{{위키데이터 속성 추적}}
{{공항 정보
| box-width = 300px
| 공항명 = 간사이 국제공항
| 현지명 = 関西国際空港
| 영어명 = Kansai International Airport
| 로고   =
| 그림   = Kix aerial photo.jpg
| 그림 설명 = 간사이 국제공항의 전경
| IATA = KIX
| ICAO = RJBB
| 종별 = 민간
| 시간기준 = 일본 표준시
| 운영시간 = 24시간
| 소유기관 = 신 간사이 국제공항 주식회사
| 운영기관 = 간사이 에어포트 주식회사
| 지역 = [[오사카부]]
| 위치 = {{국기|일본}} [[오사카부]]<br />[[이즈미사노시]], [[센난군]] [[다지리정]], [[센난시]]
| 건립시기 = <!-- for military airports -->
| 사용시기 = <!-- for military airports -->
| 책임자   = <!-- for military airports -->
| 점유기관 = <!-- for military airports -->
| metric-elev = yes
| 해발-f = 17
| 해발-m = 5
| 좌표 = {{좌표도분초|34|26|05|N|135|14|39|E|type:airport|display=inline,title}}
| 웹사이트 = http://www.kansai-airport.or.jp/kr/
| 허브 = [[일본항공]]<br />[[전일본공수]]<br />[[일본화물항공]]<br />[[피치 항공]]<br />[[페덱스 익스프레스]]
| 지도 = {{위치 지도|일본|width=280|float=center
|표시=Airplane silhouette.svg|표시크기=12
|label=KIX|position=right
|lat_dir=N|lat_deg=34|lat_min=26|lat_sec=03
|lon_dir=E|lon_deg=135|lon_min=13|lon_sec=5
}}
<!-- 활주로 -->
| r1-방향 = 6R/24R
| r1-길이 = 3500
| r1-폭   = 60
| r1-ILS  = II
| r1-표면 = 포장
| r2-방향 = 6L/24R
| r2-길이 = 4000
| r2-폭   = 60
| r2-ILS  = II
| r2-표면 = 포장
<!-- r8-까지 작성 가능-->
<!--통계 -->
| stat-연도  = 2015
| stat1-제목 = 이용 여객
| stat1-수치 = 23,214,756 명<br/>* 국제선: 16,250,323 명
| stat2-제목 = 운항 횟수
| stat2-수치 = 163,506 회
| stat3-제목 = 처리 화물
| stat3-수치 = 719,331 톤<br/>* 국제선: 697,374 톤
<!--  stat4-까지 작성 가능-->
| footnotes  = 
}}

'''간사이 국제공항'''({{llang|ja|関西国際空港}}, {{llang|en|Kansai International Airport}}, {{공항 코드|KIX|RJBB}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[오사카 만]]에 조성된 인공섬에 위치한 [[일본]]의 [[공항]]으로 이 공항은 [[오사카시]], [[고베시]], [[교토시]] 등 [[긴키 지방]] 일대의 국제 관문 역할을 담당하며 일본 국내선은 인근에 위치한 [[오사카 국제공항]]이나 [[고베 공항]]을 중심으로 운항된다.

== 역사 ==
[[파일:Damage by 2018 Typhoon Jebi in Kansai International Airport (1).jpg|섬네일|left|250px|[[2018년]] [[태풍 제비 (2018년)|태풍 제비]]로 침수한 간사이 공항]]
[[긴키 지방]]의 공항 건설 계획은 "[[고베시]] 앞바다에 공항을 건설한다"는 [[1969년]] 5월 당시 운수성(지금의 [[국토교통성]])의 '간사이 신공항 구상'에서 구체적으로 시작되었다. [[1960년대]]에는 [[더글러스 DC-8]]이나 [[보잉 707]]과 같은 소음이 큰 대형 제트 여객기의 취항이 잇따랐고 [[1964년]]에 실시된 해외 여행 자유화 등으로 항공 수요가 폭증하였으나 [[오사카 국제공항]]은 [[이타미 시|이타미]], [[도요나카 시|도요나카]] 등 인구 밀집 지역 인근에 있어서 확장이 불가능했고 주변 주민들의 소음에 대한 민원 때문에 운영 시간의 제약이 심했다.

오사카 국제공항의 소음 재판과 공해 반대 여론에 고베시 의회는 [[1972년]]에 고베 해안 공항 건설 반대 결의를 가결하였고, [[1973년]] 고베시장 선거에서는 공항 반대를 표명한 시장이 재선되었다. 그러나 [[1970년대]] 말부터 환경 문제보다 공항의 경제성이 부각되면서 [[1982년]]에는 고베시의회가 건설 반대 결의를 스스로 폐기하고 고베시장이 운수성에 직접 '고베 바다 공항 시안'을 제출했지만, 운수성은 접수를 거부하였다. 이후 [[1987년]]에 간사이 국제공항 사업이 착공한 후에도 고베시는 계속해서 [[고베 공항]] 건설을 별도로 주장하여 [[1990년대]]에 정부 재정 사업으로 관철시켰는데, 이는 일본의 대표적인 과잉 중복 사업이자 정치적 의사결정 시스템의 부실을 보여주는 사례로 지적되고 있다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=081&aid=0000081167 <위기의 일본공항> 간사이 20km 사이 공항 2개 '출혈비행'] 서울신문, 2006.3.10.</ref><ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0002420371 22조원 들인 日 간사이공항, 年 이자만 2726억] 한국경제신문, 2011.3.28.</ref>

간사이 공항은 [[1987년]]에 해안으로부터 5km 떨어진 바다에 [[인공섬]]을 건설하는 방식으로 착공하였다. 해안으로부터 3km만 떨어지면 충분하다는 대안이 있었지만, 훨씬 적은 비용이 드는 대안은 소음에 관한 논란의 우려 때문에 건설 비용과 지반 침하가 적다는 이점에도 불구하고 채택되지 않았다. 인공섬의 바다벽은 [[1989년]]에 완공되었는데, 바위와 4만 8천여 개의 8각 콘크리트 블록으로 만들어졌고 바다벽 건설에만 10억 달러의 비용이 들었다. 바다벽 안쪽은 3개의 산에서 2천1백만 톤을 파내어 바다 밑바닥 위로 30m 높이의 토양을 채워 넣었다. [[1990년]]에 4km 길이의 다리가 완성되어 인공섬하고 육지의 린쿠 타운을 이어주었다.

이 인공섬은 사용된 자재의 무게로 인해 점차 가라앉아 아랫 쪽을 압축시킬 것이라 예견되었다. 그러나 현 시점에서 보면 이 인공섬은 8미터 가라앉았는데 이는 예상보다 더 가라앉은 것이다. 이 공항의 건설계획은 현대사에서 가장 비싼 토목공사로서 수십 억 달러를 투자하였다.

[[1991년]] 터미널 건설이 착공되었다. 터미널의 길이는 1.6km로 공항이 완성되었을 당시 세계에서 가장 긴 건물이였다. 섬이 가라앉는 것을 보상하기 위해 터미널을 지탱하는 기둥은 조정할 수 있게 설계되었다. 기둥 맨 밑에 두꺼운 금속판을 깔음으로써 조정하는 것이다. 방바닥이 가라앉으면 책상다리 아래에 종이를 괴는 것과 꼭 같은 원리이다. 섬은 불균등하게 침하하고 더 가라앉은 부위의 기둥 밑에 금속판을 더 놓으면 터미널은 수평을 유지하게 된다. [[1994년]] [[9월 4일]]에 공항이 개항하였다.

[[1995년]] [[한신·아와지 대지진]]이 발생하였다. 진원지는 공항에서 20킬로미터 떨어진 아와지시마로 6,443명의 사망자가 생겼다. 그러나 공항은 손상된 곳이 없었다. 슬라이딩 조인트를 사용한 덕분이었다. 유리창조차 그대로였다. [[1998년]] 태풍 제브 당시에도 견뎠었다.

[[2001년]]에 10개의 구조물에 뽑혀 미국 토목 공학자회가 주는 ‘토목공학 세기의 기념비’상을 수상했다.

[[2018년]] [[태풍 제비 (2018년)|태풍 제비]]로 인해 [[9월 4일]]에 활주로와 터미널 상당부분이 침수되고 강풍에 떠밀려온 유조선이 육지와 이어지는 연락교에 충돌해 공항 직원들과 여행객 3천여명이 고립되는 등 큰 피해를 입었다. 해당 교량은 [[2019년]] 3월 7일에 4차선으로 복구되었고, 같은 해 4월 8일 오전 6시에 6차선으로 완전 재개통되었다.

==터미널==
===제 1 터미널===
[[파일:Kansai International Airport2.jpg|섬네일|250px|공항 제 1 터미널]]
간사이 국제공항의 제 1 터미널은 [[렌초 피아노]] 빌딩 워크샵이 설계한 4층짜리 건물이다. 연면적 296,043 평방미터다. [[2018년]] 기준 제 1 터미널의 길이는 총 1.7km로 세계에서 가장 긴 공항 터미널이다. 터미널에는 [[윙 셔틀]]이라는 [[모노레일]]이 있어, 각 게이트로 빠르게 이동시켜 준다.

===제 2 터미널===
간사이 국제공항의 터미널 2는 터미널 1보다 낮은 착륙료를 제공하여 더 많은 LCC를 유치하기 위해 설계된 저가 항공사(LCC) 터미널이다. [[피치 항공]], [[춘추항공]], [[제주항공]]이 독점 점유하고 있다. [[제트스타 항공]], [[제트스타 재팬]], [[세부 퍼시픽 항공]]과 같은 간사이 서비스를 제공하는 다른 LCC는 메인 터미널 1을 사용한다.

피치는 운영비를 최소화하기 위해 터미널 2에 간이설계가 필요하다고 요청했다. 터미널은 단층 건물이므로 엘리베이터 비용을 절감할 수 있다. 항공기로 가는 통로는 에어컨이 없다. 터미널에는 제트 브릿지도 없으며, 국내선 탑승 게이트와 국제선 탑승 게이트가 하나씩 있다. 비가 올 경우, 승객들은 항공기로 걸어가면서 사용할 우산을 빌려 받는다.

터미널 2는 터미널 1이나 간사이 공항 역에 직접 연결되지 않는다. 무료 셔틀버스는 두 터미널 사이를 운행하며, 터미널 2와 철도 및 여객선 역 사이를 운행한다. 터미널 2에 인접한 4헥타르 공원인 KIX 소라 공원을 통해 터미널 사이를 걸어갈 수도 있다.

== 운항 노선 ==
=== 국제선 ===
{| class="wikitable sortable collapsible" style="font-size: 85%" width="81%" align=
|- bgcolor=lightgrey
! width="26%"|항공사!! width="98%", class="unsortable"|목적지
|-
| {{국기그림|일본}} [[일본항공]] || [[로스앤젤레스 국제공항|로스앤젤레스]], [[수완나품 공항|방콕(수완나품)]], [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이(타오위안)]], [[대니얼 K. 이노우에 국제공항|호놀룰루]]
|-
| {{국기그림|일본}} [[전일본공수]] || [[다롄 저우수이쯔 국제공항|다롄]], [[베이징 수도 국제공항|베이징(수도)]], [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[칭다오 자오둥 국제공항|칭다오]], [[홍콩 국제공항|홍콩(첵랍콕)]]
|-
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| {{국기그림|일본}} [[피치 항공]] || [[가오슝 국제공항|가오슝]], [[수완나품 공항|방콕(수완나품)]], [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[인천국제공항|서울(인천)]], [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이(타오위안)]], [[홍콩 국제공항|홍콩(첵랍콕)]]
|-
| {{국기그림|대한민국}} [[대한항공]] || [[김포국제공항|서울(김포)]], [[인천국제공항|서울(인천)]]
|-
| {{국기그림|대한민국}} [[아시아나항공]] || [[김포국제공항|서울(김포)]], [[인천국제공항|서울(인천)]]</br>'''계절편:''' [[사이판 국제공항|사이판]]
|-
| {{국기그림|대한민국}} [[에어로케이]] || [[청주국제공항|청주]]<ref>{{웹 인용|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230626-rfjul23kix|제목=AERO K SCHEDULES CHEONGJU – OSAKA JULY 2023 DEBUT|출처=Aeroroutes|날짜=2023-06-26}}</ref>
|-
| {{국기그림|대한민국}} [[에어부산]] || [[김해국제공항|부산]], [[인천국제공항|서울(인천)]]
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|-
| {{국기그림|대한민국}} [[이스타항공]] || [[인천국제공항|서울(인천)]]<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20230718062400003?input=1195m|제목='국제선 재개' 이스타항공, 9월 20일 도쿄·오사카 노선 취항|출처=연합뉴스|날짜=2023-07-18}}</ref>
|-
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|-
| {{국기그림|중국}} [[중국국제항공]] || [[베이징 수도 국제공항|베이징(수도)]], [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[톈진 빈하이 국제공항|톈진]], [[항저우 샤오산 국제공항|항저우]]
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| {{국기그림|중국}} [[오케이 항공]] || [[린이 치양 공항|린이]], [[창사 황화 국제공항|창사]], [[항저우 샤오산 국제공항|항저우]]
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| {{국기그림|홍콩}} [[캐세이퍼시픽 항공]] || [[홍콩 국제공항|홍콩(첵랍콕)]], [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이(타오위안)]]
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|-
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|-
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|-
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|-
| {{국기그림|몽골}} [[MIAT 몽골 항공]] || [[칭기즈 칸 국제공항|울란바타르]]
|-
| {{국기그림|말레이시아}} [[말레이시아 항공]] || [[쿠알라룸푸르 국제공항|쿠알라룸푸르]]
|-
| {{국기그림|말레이시아}} [[바틱 에어 말레이시아]] || [[쿠알라룸푸르 국제공항|쿠알라룸푸르]], [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이(타오위안)]]
|-
| {{국기그림|말레이시아}} [[에어아시아 X]] || [[쿠알라룸푸르 국제공항|쿠알라룸푸르]], [[대니얼 K. 이노우에 국제공항|호놀룰루]]
|-
| {{국기그림|베트남}} [[베트남 항공]] || [[노이바이 국제공항|하노이]], [[다낭 국제공항|다낭]], [[떤썬녓 국제공항|호치민]]
|-
| {{국기그림|베트남}} [[비엣젯 항공]] || [[노이 바이 국제공항|하노이]], [[떤썬녓 국제공항|호치민]]
|-
| {{국기그림|싱가포르}} [[싱가포르 항공]] || [[싱가포르 창이 공항|싱가포르]]
|-
| {{국기그림|싱가포르}} [[스쿠트]] || [[싱가포르 창이 공항|싱가포르]]
|-
| {{국기그림|태국}} [[타이 항공]] || [[수완나품 공항|방콕(수완나품)]]
|-
| {{국기그림|태국}} [[타이 에어아시아 X]] || [[수완나품 공항|방콕(수완나품)]]
|-
| {{국기그림|태국}} [[타이 비엣젯 에어]] || [[수완나품 공항|방콕(수완나품)]]
|-
| {{국기그림|필리핀}} [[필리핀 항공]] || [[니노이 아키노 국제공항|마닐라]]
|-
| {{국기그림|필리핀}} [[세부 퍼시픽 항공]] || [[니노이 아키노 국제공항|마닐라]]
|-
| {{국기그림|필리핀}} [[에어아시아 필리핀]] || [[니노이 아키노 국제공항|마닐라]]
|-
| {{국기그림|아랍에미리트}} [[에미레이트 항공]] || [[두바이 국제공항|두바이]]
|-
| {{국기그림|아랍에미리트}} [[에티하드 항공]] || [[아부다비 국제공항|아부다비]] <small>- ([[2023년]] [[10월 1일]] 신규취항)</small><ref>{{보도자료 인용|url=https://www.etihad.com/en/news/say-konnichiwa-to-osaka-etihad-airways-announces-new-route-to-japan|제목=Say Konnichiwa to Osaka! Etihad Airways announces new route to Japan|웹사이트=Etihad Airways|날짜=2023-05-16}}</ref>
|-
| {{국기그림|카타르}} [[카타르 항공]] || [[하마드 국제공항|도하]] <small>- ([[2024년]] [[3월 1일]] 재취항)</small><ref>{{웹 인용|url=https://www.aviacionline.com/2023/03/qatar-airways-expansion/|제목=Qatar Airways confirms major network expansion and resumption of flights to 11 cities|웹사이트=Aviacionline|날짜=2023-03-07}}</ref>
|-
| {{국기그림|이집트}} [[이집트 항공]] || '''전세편:''' [[카이로 국제공항|카이로]]<ref>{{웹 인용|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286855/egyptair-resumes-osaka-charter-flights-in-w19/|제목=EGYPTAIR resumes Osaka charter flights in W19|웹사이트=routesonline.com|날짜=2019-10-14}}</ref>
|-
| {{국기그림|프랑스}} [[에어 프랑스]] || [[파리 샤를 드 골 국제공항|파리(샤를 드 골)]]
|-
| {{국기그림|독일}} [[루프트한자]] || [[뮌헨 국제공항|뮌헨]]
|-
| {{국기그림|네덜란드}} [[KLM]] || [[암스테르담 스히폴 공항|암스테르담]]
|-
| {{국기그림|튀르키예}} [[터키항공]] || [[이스탄불 공항|이스탄불(아르나부코이)]]
|-
| {{국기그림|러시아}} [[아에로플로트]] || [[세례메티예보 국제공항|모스크바(세례메티예보)]]
|-
| {{국기그림|핀란드}} [[핀에어]] || [[헬싱키 반타 공항|헬싱키]]
|-
| {{국기그림|미국}} [[유나이티드 항공]] || [[안토니오 B. 원 팻 국제공항|괌]], [[샌프란시스코 국제공항|샌프란시스코]]
|-
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|-
| {{국기그림|캐나다}} [[에어 캐나다]] || '''계절편:''' [[밴쿠버 국제공항|밴쿠버]]<ref>{{웹 인용|url=https://www.aeroroutes.com/eng/221014-acns23inc|제목=Air Canada NS23 Intercontinental Network Adjustment – 13OCT22 |웹사이트=Aeroroutes|날짜=2022-10-14}}</ref>
|-
| {{국기그림|호주}} [[제트스타 항공]] || [[브리즈번 공항|브리즈번]] <small>- ([[2024년]] [[2월 2일]] 신규취항)</small><ref>{{웹 인용|url=https://concreteplayground.com/brisbane/travel-leisure/jetstar-fly-direct-from-brisbane-tokyo-osaka-seoul|제목=Grab Your Suitcases: Jetstar Will Soon Fly Direct From Brisbane to Tokyo, Osaka and Seoul|날짜=2023-06-19}}</ref>, [[케언즈 공항|케언즈]]
|-
|}

=== 국내선 ===
{| class="wikitable sortable collapsible" style="font-size: 85%" width="81%" align=
|- bgcolor=lightgrey
! width="26%"|항공사!! width="98%", class="unsortable"|목적지
|-
| {{국기그림|일본}} [[일본항공]] || [[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]], [[신치토세 공항|삿포로]]
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| {{국기그림|일본}} [[일본 트랜스오션 항공]] || [[나하 공항|오키나와]], [[이시가키 공항|이시가키]]
|-
| {{국기그림|일본}} [[전일본공수]] || [[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]], [[미야코 공항|미야코]], [[신치토세 공항|삿포로]], [[나하 공항|오키나와]], [[이시가키 공항|이시가키]]
|-
| {{국기그림|일본}} [[ANA 윙스]] || [[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]], [[신치토세 공항|삿포로]], [[나하 공항|오키나와]]</br>'''계절편:''' [[미야코 공항|미야코]]
|-
| {{국기그림|일본}} [[스타플라이어]] || [[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]]
|-
| {{국기그림|일본}} [[제트스타 재팬]] || [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]], [[고치 공항|고치]], [[구마모토 공항|구마모토]], [[신치토세 공항|삿포로]], [[시모지시마 공항|시모지시마]], [[나하 공항|오키나와]], [[후쿠오카 공항|후쿠오카]]
|-
| {{국기그림|일본}} [[피치 항공]] || [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]], [[가고시마 공항|가고시마]], [[구시로 공항|구시로]], [[나가사키 공항|나가사키]], [[니가타 공항|니가타]], [[메만베쓰 공항|메만베츠]], [[미야자키 공항|미야자키]], [[신치토세 공항|삿포로]], [[센다이 공항|센다이]], [[아마미 공항|아마미]], [[나하 공항|오키나와]], [[이시가키 공항|이시가키]], [[후쿠오카 공항|후쿠오카]]
|-
|}

=== 화물 노선 ===
{| class="wikitable sortable collapsible" style="font-size: 85%" width="83%" align=
|- bgcolor=lightgrey
! width="26%"|항공사!! width="98%", class="unsortable"|목적지
|-
| {{국기그림|일본}} [[전일본공수|ANA 카고]] || [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]], [[다롄 저우수이쯔 국제공항|다롄]], [[수완나품 국제공항|방콕(수완나품)]], [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[나하 공항|오키나와]]
|-
| {{국기그림|일본}} [[일본화물항공]] || [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]], [[수완나품 국제공항|방콕(수완나품)]], [[인천국제공항|서울(인천)]], [[창이 국제공항|싱가포르]], [[홍콩 국제공항|홍콩(첵랍콕)]]
|-
| {{국기그림|대한민국}} [[대한항공|대한항공 카고]] || [[인천국제공항|서울(인천)]]
|-
| {{국기그림|대한민국}} [[아시아나항공|아시아나항공 카고]] || [[인천국제공항|서울(인천)]]
|-
| {{국기그림|중국}} [[중국국제항공 카고]] || [[베이징 수도 국제공항|베이징(수도)]], [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]]
|-
| {{국기그림|중국}} [[중국우편항공]] || [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]]
|-
| {{국기그림|중국}} [[중국화물항공]] || [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]]
|-
| {{국기그림|중국}} [[수파르나 항공|수파르나 항공 카고]] || [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]]
|-
| {{국기그림|중국}} [[쓰촨 항공|쓰촨 항공 카고]] || [[난통 싱동 국제공항|난통]]
|-
| {{국기그림|중국}} [[SF 항공]] || [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[우한 톈허 국제공항|우한]]
|-
| {{국기그림|홍콩}} [[캐세이퍼시픽 항공|캐세이퍼시픽 카고]] || [[홍콩 국제공항|홍콩(첵랍콕)]], [[인천국제공항|서울(인천)]]
|-
| {{국기그림|홍콩}} [[에어홍콩]] || [[홍콩 국제공항|홍콩(첵랍콕)]]
|-
| {{국기그림|타이완}} [[중화항공|중화항공 카고]] || [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이(타오위안)]], [[로스앤젤레스 국제공항|로스엔젤레스]], [[테드 스티븐스 앵커리지 국제공항|앵커리지]]
|-
| {{국기그림|타이완}} [[에바 항공|에바 항공 카고]] || [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이(타오위안)]], [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]], [[테드 스티븐스 앵커리지 국제공항|앵커리지]]
|-
| {{국기그림|카타르}} [[카타르 항공|카타르 항공 카고]] || [[하마드 국제공항|도하]], [[홍콩 국제공항|홍콩(첵랍콕)]]
|-
| {{국기그림|아제르바이잔}} [[실크웨이 항공]] || [[헤이다르 알리예프 국제공항|바쿠]], [[인천국제공항|서울(인천)]]
|-
| {{국기그림|독일}} [[루프트한자 카고]] || [[인천국제공항|서울(인천)]], [[예밀야노보 공항|크라스노야르스크]], [[프랑크푸르트 암마인 공항|프랑크푸르트]]
|-
| {{국기그림|이탈리아}} [[카고룩스 이탈리아]] || [[밀라노 말펜사 국제공항|밀라노(말펜사)]], [[홍콩 국제공항|홍콩(첵랍콕)]]
|-
| {{국기그림|미국}} [[페덱스 익스프레스]] || [[광저우 바이윈 국제공항|광저우]], [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]], [[멤피스 국제공항|멤피스]], [[베이징 수도 국제공항|베이징(수도)]], [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[싱가포르 창이 국제공항|싱가포르]], [[테드 스티븐스 앵커리지 국제공항|앵커리지]], [[오클랜드 국제공항 (미국)|오클랜드]], [[인디애나폴리스 국제공항|인디애나폴리스]], [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이(타오위안)]], [[파리 샤를 드 골 국제공항|파리(샤를 드 골)]], [[홍콩 국제공항|홍콩(첵랍콕)]]
|-
| {{국기그림|미국}} [[UPS 항공]] || [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]], [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[선전 바오안 국제공항|선전]], [[테드 스티븐스 앵커리지 국제공항|앵커리지]]
|-
|}

== 교통 ==
=== 도로 교통 ===
* 출발층 : 여객터미널 4층 (외부 도착버스는 3층으로 도착, 출발버스는 1층에서 출발)
* 도착층 : 여객터미널 1층
** '''버스승차장''' : A,B,C,D,E,F,G,H번 출구 / 지방행 매표기에서 승차권 구입가능
*** 순환버스 : [[오사카 국제공항]]
*** 오사카 시 내 : [[오사카역]] [[교바시역 (오사카부)|교바시역]],([[간쿠·기슈지 쾌속|간쿠 쾌속]]) 긴테쓰 우에혼마치([[신사이 교|신사이바시]]/OBP), 난바, [[유니버설 스튜디오 재팬]], 난코, 덴보잔(가이유칸)
*** 오사카 부 내 : 센보쿠 뉴타운/곤고, 기와치나가노, [[이바라키역 오사카|이바라키]], 게이한모라구치, 히라가타시
*** 효고 : 아마가사키, 니시노미야, 고베 산노미야/록코 아일랜드, 히메지
*** 나라 : 긴테쓰 가쿠엔마에/쿄타나베, 나라 시, 야마토야기
*** 교토 : [[교토 도|교토]], 마츠이 산쪽/쿄타나베
*** 지방버스 : 와카야마, 오카야마

=== 철도 ===
* [[간사이 공항역]] - 제1여객 터미널 맞은편 건물에 있다. 입국장을 나와 좌우를 살펴보면 2층으로 연결된 에스컬레이터와 함께 "鐵道 Railways" 표지판을 따라, 2층으로 올라가 밖으로 이어진 육교를 걸어서 건너면 된다.
** [[서일본 여객철도]]-[[간사이 공항선]]:[[서일본 여객철도 281계 전동차|281계]],[[서일본 여객철도 283계 전동차|283계]] (특급 하루카), ([[서일본 여객철도 223계 전동차|223계]],[[서일본 여객철도 225계 전동차|225계]]는 [[한와선]])
** [[난카이 전기 철도]]-[[난카이 전기 철도 공항선|난카이 공항선]]: [[난카이 전기 철도 50000계 전동차|50000계]] (특급 라피토)


=== 배 ===
* [[고베 공항]]에서 간사이 국제공항까지 고속선이 운항되고 있으며 한 때 [[스모토]], [[아와지시마]], [[도쿠시마]](시코쿠)를 연결했으나 현재는 운항이 중단되었다.
== 통계 ==
{{Airport-Statistics|iata=KIX}}

== 사건 ==
* [[티웨이항공 282편 테일스트라이크 사고]]

== 같이 보기 ==
* [[오사카 국제공항]]

== 사진 ==
<gallery widths="250" heights="200">
파일:Kansai International Airport 3.JPG|간사이 국제공항 관제탑
파일:Kansai closeup.jpg|간사이 국제공항의 위성 사진
파일:Finnair MD-11 (OH-LGF) taxiing at Kansai International Airport.jpg|[[무민]]도장을 한 [[핀에어]]의 [[맥도넬 더글라스 MD-11|맥도넬더글라스 MD-11]]
파일:Wfm kansai overview.jpg|오사카 만의 위성 사진. 아래쪽에 간사이 국제공항이 있고 가운데 [[고베 공항]]이 보인다.
파일:KIX Terminal2.JPG|제2 터미널 로비
파일:Tax Free Shop Miyabi in Kansai Airport, Osaka.jpg|미야비 면세점
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용|Kansai_International_Airport}}
{{위키여행|en:Kansai_International_Airport|간사이 국제공항{{언어링크|en}}}}
* {{언어링크|ko}} [http://www.kansai-airport.or.jp/kr 간사이 국제공항 공식홈페이지]
* [http://www.kiac.co.jp/en/ KIX corporate website]

{{일본의 공항}}
{{전거 통제}}

[[분류:간사이 국제공항| ]]
[[분류:1994년 개항한 공항]]
[[분류:1994년 설립]]
[[분류:1994년 완공된 건축물]]
[[분류:긴키 지방의 공항]]
[[분류:렌초 피아노의 건축물]]
[[분류:센난시의 건축물]]
[[분류:센난시의 교통]]
[[분류:오사카부의 교통]]
[[분류:이즈미사노시]]
[[분류:이즈미사노시의 건축물]]
[[분류:이즈미사노시의 교통]]
[[분류:인공섬 공항]]
[[분류:일본건축학회상]]
[[분류:일본의 공항]]
[[분류:일본의 인공섬]]
[[분류:오사카부의 공항]]