{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 미쓰비시 eK
| 그림 = 0 Mitsubishi eK space (B30A) 1.jpg
| 차종 = [[경자동차]]
| 제조사 = [[미쓰비시자동차공업]]
| 별칭 = [[닛산 오티]]<br/>[[닛산 데이즈]]
| 생산년도 = [[2001년]]~현재
| 조립 = {{국기나라|일본}} [[오카야마현]]
| 선행차량 = [[미쓰비시 미니카]]
| 후속차량 = 
| 승차정원 = 
| 차체형식 = 
| 구동방식 = [[전륜구동]]<br/>[[사륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 전기모터 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 서스펜션 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 축간거리 = 
| 윤거전 = 
| 윤거후 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[가솔린]]
| 관련차량 = [[미쓰비시 톳포]]<br/>[[미쓰비시 eK 스페이스]]
| 설계자 = 
}}
'''미쓰비시 eK'''는 [[일본]]의 자동차 회사인 [[미쓰비시자동차공업]]이 생산하고 판매하는 [[경자동차]]이다.

== 1세대 ==
[[파일:Mitsubishi ek ・Wagon - ja-a.jpg|섬네일|오른쪽|250px|왜건 전기형]]
{{참고|닛산 오티}}
[[2001년]] 출시되었다. 파생형으로는 [[2002년]]에 발매한 eK 스포츠, [[2003년]]에 발매한 eK 클래시, [[2004년]]에 발매한 ek 액티브가 있었다. [[2004년]] [[12월]]에 페이스리프트를 하였고, [[2005년]]에는 [[닛산 자동차]]에서 뱃지 엔지니어링을 거쳐 오티를 발매하였다. [[2006년]]에 2세대 모델의 출시로 단종되었다.

<gallery>
Mitsubishi eKwagon 2004.jpg|왜건 후기형 전면부
Mitsubishi eKwagon 2004 Rear.jpg|왜건 후기형 후면부
2001-2004 Mitsubishi eK Sport.jpg|스포츠 전기형 전면부
2001-2004 Mitsubishi eK Sport rear.jpg|스포츠 전기형 후면부
1st generation Mitsubishi eK Sport.jpg|스포츠 후기형 전면부
1st generation Mitsubishi eK Sport rear.jpg|스포츠 후기형 후면부
2004-2005 Mitsubishi eK Classy.jpg|클래시 전면부
2004-2005 Mitsubishi eK Classy rear.jpg|클래시 후면부
Mitsubishi eK active.JPG|액티브 후면부
Ek active.jpg|액티브 후면부
</gallery>

== 2세대 ==
[[파일:2006-2008 Mitsubishi eK.jpg|섬네일|오른쪽|250px|왜건 전기형 전면부]]
[[파일:2006-2008 Mitsubishi eK rear.jpg|섬네일|오른쪽|250px|왜건 전기형 후면부]]
{{참고|닛산 오티}}
[[2006년]] 출시되었으며 경자동차 최초로 LED 후미등을 적용하였고, 조수석에 슬라이딩 도어를 채용하였다. 동년에 굿 디자인 상을 수상하였다. 전세대에 있던 eK 액티브는 등장하지 않았으며, 왜건과 스포츠만 남았다. [[2008년]] 페이스리프트 모델이 발매되었고, [[2013년]] 단종되었다.

<gallery>
Mitsubishi eK Wagon.jpg|후기형 전면부
Mitsubishi eK Wagon rear.jpg|후기형 후면부
2nd Mitsubishi eK.JPG|스포츠 전기형
Mitsubishi eK-Sport H82W 0028.JPG|스포츠 후기형
</gallery>

== 3세대 ==
[[파일:Mitsubishi eK wagon M e-Assist Plus Edition (DBA-B11W) front.jpg|섬네일|오른쪽|250px|eK 전면부]]
[[파일:Mitsubishi eK wagon M e-Assist Plus Edition (DBA-B11W) rear.jpg|섬네일|오른쪽|250px|eK 후면부]]
{{참고|닛산 데이즈}}
[[닛산 자동차]]와 [[미쓰비시자동차공업]]의 합작으로 설립된 NMKV에서 개발을 진행하였고, [[2013년]] 공개되었다. 닛산 버전의 경우, [[닛산 오티|오티]]에서 [[닛산 데이즈|데이즈]]로 명칭이 변경되었다. 기존에 판매되었던 eK 스포츠는 eK 커스텀으로 명칭이 변경되었다. [[2015년]] 마이너체인지를 하였으며, [[2017년]]에는 액티브 기어 사양을 발매하였다. [[2019년]] 초에 생산이 종료되었다.

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Mitsubishi eK CUSTOM G e-ASSIST (B11W) front.JPG|eK 커스텀 전면부
Mitsubishi eK CUSTOM G e-ASSIST (B11W) rear.JPG|eK 커스텀 후면부
</gallery>

== 4세대 ==
[[파일:Mitsubishi eK wagon G (5BA-B33W-LTCE) front.jpg|섬네일|오른쪽|250px|eK 전면부]]
[[파일:Mitsubishi eK wagon G (5BA-B33W-LTCE) rear.jpg|섬네일|오른쪽|250px|eK 후면부]]
{{참고|닛산 데이즈}}
[[2019년]] 출시되었으며, 기존의 커스텀 대신 ek 크로스가 발매되었다. [[미쓰비시자동차공업|미쓰비시]]가 [[르노-닛산 얼라이언스]]에 인수됨에 따라서 [[르노-닛산 CMF|닛산 CMF-A]] 플랫폼을 기반으로 하여 개발되었고, 기존의 3B2형 엔진 대신 닛산 BR엔진을 장착하였다. 동년에 [[닛산 데이즈]]와 함께 2019-2020 일본 카 오브 더 이어 '스몰 모바일 부문 상'을 수상했다.

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Mitsubishi eK X T (4AA-B35W-LTTZ) front.jpg|eK 크로스 전면부
Mitsubishi eK X T (4AA-B35W-LTTZ) rear.jpg|eK 크로스 후면부
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== 같이 보기 ==
* [[닛산 오티]] - 1/2세대의 형제차
* [[닛산 데이즈]] - 3세대 이후의 형제차
* [[미쓰비시 톳포]] - 2세대의 파생형 모델
* [[미쓰비시 eK 스페이스]]- 3세대 이후의 파생형 모델

== 외부 링크 ==
* [https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_series/ 미쓰비시 eK 시리즈 일본 홈페이지]

{{미쓰비시 자동차}}

[[분류:미쓰비시 자동차의 차종|미쓰비시 eK]]
[[분류:경자동차|미쓰비시 eK]]
[[분류:해치백|미쓰비시 eK]]
[[분류:전륜구동|미쓰비시 eK]]
[[분류:4륜구동|미쓰비시 eK]]
[[분류:2001년 도입된 자동차|미쓰비시 eK]]
[[분류:2000년대 자동차|미쓰비시 eK]]
[[분류:2010년대 자동차|미쓰비시 eK]]
[[분류:2020년대 자동차|미쓰비시 eK]]