{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 차량 정보
| 차량명 = 부산교통공사 4000호대 전동차
| 그림 = Busan Metro EMU Class 4000.jpg
| 그림설명 = 404편성
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|BT|4}}
| 글자색 = white
| 량수 = 6량
| MT비 = 6M<ref>모든 칸에 모터가 있어 형식상으로는 6M이나, 실제로는 바퀴 한개에만 견인전동기가 있기 때문에 3M 3T로 분류되는 경우도 있다</ref>
| 전기방식 = [[직류]] 750V 제3궤조
| 제어방식 = [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]] ([[미쓰비시전기|미쓰비시]]제) 2레벨 1C2M 제어
| 차륜배열 = 1′A′+1′A′+1′A′+1′A′+1′A′+A′1′
| 영업최고속도 = [[자동 열차 방호 장치|ATP]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]] 구간 60
| 설계최고속도 = 70
| 기동가속도 = 3.5
| 감속도 = 영업시 3.5km/h/s<br />비상시 4.5
| 전동기출력 = 110
| 차량정원 = 선두차 58, 중간차 58/60
| 전장 = 9,140
| 전폭 = 2,400
| 전고 = 3,500
| 차량중량 = 12
| 편성중량 = 72
| 대차 = 고무타이어 1축 [[대차]]
| 궤간 = 1800
| 구동장치 = [[농형 3상 유도전동기]]
| 보안장치 = [[자동 열차 방호 장치|ATP]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]] [수동운전.자동운전]
| 제동방식 = [[공기제동]] 및 [[회생제동]] 병용
| 제작사 = [[우진산전]]
| 제작연도 = [[2008년]]~[[2009년]]
| 생산량 = 17개 편성 102량
| 비고 = 우진산전 자료 참조<ref>{{웹 인용 |url=http://www.wjis.co.kr/c4.pdf# |제목=(주)우진산전 - 부산도시철도 4호선 고무차륜형식 경량전철 차량 |확인날짜=2016-04-17 |보존url=https://web.archive.org/web/20160610051810/http://www.wjis.co.kr/c4.pdf# |보존날짜=2016-06-10 |url-status=dead }}</ref>
}}

'''부산교통공사 4000호대 전동차'''는 [[부산 도시철도 4호선]] 개통과 함께 도입된 [[경전철]]이다. [[K-AGT]]를 기반으로 하며, 별도의 운전실이 없다. 정비는 [[안평차량사업소]]에서 담당한다. 현재 총 6량 17개 편성(102량)이 운행하고 있다.

== 역사 ==
* [[2005년]] [[9월 13일]]: 조달청 공고
* [[2005년]] [[10월 14일]]: [[우진산전]]과 구매계약 체결
* [[2006년]] [[7월 27일]]: 차량 조감도 확정
* [[2007년]] [[5월 16일]]~[[5월 19일]]: 부산에서 열린 세계 철도 물류 전시회에서 시제차량 품평회 개최
* [[2008년]] [[6월 9일]]~[[9월 10일]]: 경산 경전철 시험선 차량 반입 및 주행 시험
* [[2009년]] [[4월 8일]]: [[안평차량사업소]] 내 시운전<ref>{{뉴스 인용|제목=부산 도시철도 '고무바퀴 차량' 8일 시승식|저자=국제신문|날짜=2009-04-07|확인날짜=2009-04-07|url=http://www.kookje.co.kr/news2006/asp/center.asp?gbn=v&code=0300&key=20090407.99002151547}}</ref>

== 설계 ==
[[우진산전]]에서 일본의 철도차량 디자인 업체인 DSH(GK 디자인 총연 히로시마)에 의뢰해 디자인하여 10개의 안을 만들었다. 이후 대한민국 대학 교수 및 [[우진산전]] 기술진, [[부산교통공사]]에서 자체 심사하여 3개 안을 내놓았다. 이후 [[2006년]]에 부산광역시 홈페이지에서 시민들을 대상으로 이 3개 안을 놓고 설문 조사를 하였고, 현재의 디자인 안은 참여한 시민 1650명 중 72%의 지지를 받았다. 시민 상대 전동차 디자인 설문조사는 대한민국에서 최초로 시도되었다.<ref>{{뉴스 인용|제목=도시철도 '반송선' 디자인 시민이 뽑았다|저자=국제신문|날짜=2006-08-07|확인날짜=2009-04-06|url=http://www.kookje.co.kr/news2006/asp/center.asp?gbn=sr&code=0300&key=20060807.22002225912}}</ref>

전체적인 디자인은 신교통 시스템의 이미지와 부산시의 상징적 의미를 담고 있다. 4호선의 노선 색인 푸른색을 사용하였고, 부산시와 [[부산교통공사]] 로고가 있다. 차량의 앞부분과 전체적인 외형은 바다와 돛단배를 형상화하였다. 곡선과 유선형을 적절히 활용하였다. 차량 실내는 밝은 느낌을 주는 흰색 계열을 사용하였고, 바닥과 객실 의자는 파란색 계열을 사용하였다.

== 기술 사양 ==
알루미늄 [[더블스킨 구조|더블 스킨]] 대형 압출합금재를 사용하여 경량화시켰다. [[대한민국]] 최초의 고무차륜을 사용했고, 철제 차륜에 비하여 급구배 및 급곡선에 강하며 소음이 적은 편이다. 타이어 펑크를 대비하여 알루미늄 안전 차륜이 안에 들어 있고, 타이어 자체는 질소로 충전되어 있다.

그 동안의 도시 철도 노선에선 완전 무인 운전이 이론적으로는 가능했으나 실제 영업에 사용되지 않았지만, 영업 무인 운전은 이 전동차에서 처음으로 시도한다. 운전대는 설치되어 있지만 평소 영업 운전시엔 잠겨 있고 사용하지 않는다. 운전대 안은 [[TCMS]]를 비롯한 운전 계기들이 배치되어 있다. 양 끝에 [[CCTV]]를 설치하여 객실 상황을 감시할 수 있고, 종합사령실로 실시간 전송된다.

1개 편성은 3대의 추진 제어장치가 총 6개의 전동기를 2대씩 개별적으로 제어하며,일본 [[미쓰비시 전기|미쓰비시]] 사의 [[VVVF]]-[[IGBT]] 제어를 사용한다. 보조 전원장치로는 [[IGBT]]를 사용한다. 편성 전체가 동력차로 구성된다. 주 전동기는 110&nbsp;kW 급의 4극 [[농형 3상 유도전동기]](KST-110)<ref>단자전압: 550V, 회전수: 1,800rpm</ref>을 사용한다.

== 편성 ==
6량 고정 17개 편성이다. [[대한민국]]의 [[경전철]] 중 1편성당 길이가 가장 길며, 편성 구성 차량 수가 가장 많다. 편성 정원은 총 322명이다.

* Mc:동력 운전객대
* M:동력객차
* 40XX 41XX 42XX 43XX 44XX 45XX:객차 번호
* ¹ ² ³ ⁴:칸 코드
{| class="wikitable" style="font-size: 80%;"
!style="width: 20%;"|객차번호
!style="width: 80%;"|좌석 및 입석가능수
|-
!40XX
|Mc¹ (좌석 18,입석 34 [총 52])
|-
!41XX
|M¹ (좌석 22,입석 30 [총 52])
|-
!42XX
|M² (좌석 24,입석 30 [총 54])
|-
!43XX
|M³ (좌석 24,입석 30 [총 54])
|-
!44XX
|M⁴ (좌석 22,입석 30 [총 52])
|-
!45XX
|Mc² (좌석 18,입석 34 [총 52])
|}

== 배속 ==
* 401~417편성: [[안평차량사업소]], 6량

== 현재 운행구간 ==
* {{한국 도시철도|BS4}}: [[미남역|미남]] - [[안평역 (부산)|안평]]

==현황==
현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다.

{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''401 편성'''||rowspan="8"|[[2008년]]||운행 중||
|-
|'''402 편성'''||운행 중||
|-
|'''403 편성'''||운행 중||
|-
|'''404 편성'''||운행 중||
|-
|'''405 편성'''||운행 중||
|-
|'''406 편성'''||운행 중||
|-
|'''407 편성'''||운행 중||
|-
|'''408 편성'''||운행 중||
|-
|'''409 편성'''||rowspan="10"|[[2009년]]||운행 중||
|-
|'''410 편성'''||운행 중||
|-
|'''411 편성'''||운행 중||
|-
|'''412 편성'''||운행 중||
|-
|'''413 편성'''||운행 중||
|-
|'''414 편성'''||운행 중||
|-
|'''415 편성'''||운행 중||
|-
|'''416 편성'''||운행 중||
|-
|'''417 편성'''||운행 중||
|}

== 비상핸들 작동 시 주의사항 ==
* 터널내에 선로 옆은 항상 전기가 흐르고 있어 무단으로 임의하차 시 감전 위험이 있다.

== 사진 ==
<gallery>
파일:BTC 4000 displayed in BEXCO.JPG|[[벡스코]]에 전시된 전동차
파일:Humetroline4-outside.JPG|부산교통공사 401편성
파일:Humetroline4-jeonmang.JPG|부산교통공사 401편성 전면부
파일:Humetroline4-inside.JPG|부산교통공사 401편성 내부
파일:BTC 4005 driver's stand.jpg|부산교통공사 405편성 운전대
파일:BTC 4005.jpg|부산교통공사 405편성
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[부산 도시철도 4호선]]
* [[K-AGT]]

{{대한민국의 철도차량}}
{{부산 도시철도 차량}}

[[분류:부산 도시철도 4호선]]
[[분류:대한민국의 철도 차량]]
[[분류:우진산전의 철도 차량]]