{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 서대문
|그림 = Travelogues; (1908) (17).jpg
|그림설명 = 1900년대 초반의 모습
|그림2 = Gyeongbu Line Seodaemun Station Site.jpg
|그림설명2 = 역 터 (2009년)
|노선 = [[경부선]]
|소재지 = [[경기도]] 경성부 의주통1정목<br />(현 [[서울특별시]] [[중구 (서울특별시)|중구]] 의주로1가)
|개업일 = [[1900년]] [[7월 8일]]
|폐지일 = [[1919년]] [[3월 31일]]
|종별 = 폐역
|승강장 = 
}}

'''서대문역'''(Seodaemun station, 西大門驛)은 [[대한제국]] 시대부터 [[일제강점기]] 초기까지 존재했던 [[경부선]]의 종착역으로, 개통 초기부터 한동안 '''경성역''' 역할을 했지만 1919년 [[폐역]]되었다. [[남대문역]](현 서울역) 북쪽의 [[유관순기념관]] 앞쪽부터 북측 일대에 해당하며, 대합실은 현재의 [[이화여자외국어고등학교]] 정문 인근에 위치하였다.<ref name="역사1">{{서적 인용|저자1=이순우|제목=근대서울의 역사문화공간 손탁호텔|날짜=2012|출판사=하늘재|쪽=69-70|확인날짜=2017-10-11}}</ref> 서대문정거장의 표석은 서대문구 의주로공원 도로변에 자리하고 있다.

[[서울 지하철 5호선]]의 [[서대문역]]과는 다른 역이다.

== 역사 ==
=== 개업 ===
[[파일:서대문역_(1906).jpg|섬네일|서대문역 (1906)]]
[[1900년]] [[7월 8일]] [[경인선]] [[노량진역|노량진]]~경성 간 개통과 함께 '경성역'(京城驛)으로 영업을 개시하여, [[경인선]]의 시·종착역이 되었다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=滊車全通 |url=https://nl.go.kr/newspaper/detail.do?id=CNTS-00093711408 |출판사=황성신문 |저자=京仁鐵道合資會社 |날짜=1900-07-04 |확인날짜=2021-01-25 }}</ref><ref>{{뉴스 인용 |제목=경인 철도 리슈 |url=https://nl.go.kr/newspaper/detail.do?id=CNTS-00098979940 |출판사=독립신문 |저자= |날짜=1899-09-16 |확인날짜=2021-01-25 }}</ref> 다만 경성정거장은 흔히 '신문외정차장'(新門外停車場) 혹은 '[[서대문|서문]]외정거장'(西門外停車場)으로 불리거나, 그냥 '경인철도 정거장'이라고만 표기하기도 하였다.<ref name="역사2">{{서적 인용|저자1=이순우|제목=근대서울의 역사문화공간 손탁호텔|날짜=2012|출판사=하늘재|쪽=72-75|확인날짜=2017-10-11}}</ref> 이 당시 경인선의 종착지점으로 남대문 쪽이 아닌 새문 쪽으로 정해진 것은 [[한양도성|서울 도성]]을 동서로 잇는 [[종로]]축의 서쪽 끝에 해당하므로 도심 진입이 용이할 뿐더러, 당대 정치적 중심지였던 [[경운궁]]과 [[정동]] 일대가 성벽 하나를 사이에 두고 가까운 거리에 있었기 때문이다. 또한 장차 무악재 방향으로 [[경의선|경의철도]]가 뚫린다면 남북으로도 철도 교통의 중심지가 될 것이라는 예상이 컸다.<ref name="역사2"/>

하지만 경의철도의 분기점이 [[용산역]]으로 결정되면서 경성정거장은 외진 공간의 종착역으로 전락하고 말았다.<ref name="역사2"/> [[1905년]] [[1월 1일]]에는 [[경부선]] 개통으로 경부선 열차의 시·종착역을 잠시나마 맡게 되었으나, 같은해 3월 27일에 '서대문역'으로 역명이 변경되고<ref>{{뉴스 인용 |제목=경부철도 |url=https://nl.go.kr/newspaper/detail.do?id=CNTS-00093767784 |출판사=황성신문 |저자=京釜鐵道株式會社 |날짜=1905-04-11 |확인날짜=2021-01-25 }}</ref> 5월에는 [[남대문역]]이 '경성역'이라는 이름으로 완공되어 개통식이 진행, 서울의 철도 교통의 중심지가 남대문역으로 이동하였기에 옛 위상을 잃고 말았다. 당시 서울 거주 일본인들의 활동 구역이 청계천 이남과 남산 일대에 편중되어 있었다는 점도 이 같은 변화의 계기로 작용하였다.<ref name="역사2"/>

=== 폐역 ===
이후 [[1918년]] [[9월 1일]] 남대문역에서 [[금화산]] 아래로 기차터널을 뚫어 [[수색역]]으로 곧장 향하는 개수 공사가 시작되면서 서대문역은 존재 의의가 사라지게 되었고, 공사 도중인 [[1919년]] [[3월 31일]]에 폐역되었다.<ref name="역사2"/> 폐역 직전인 3월 22일 《[[매일신보]]》에서는 "수년 전까지는 일, 이등 승객이 남대문보다 많아서 유망한 정거장으로 인정되었더니 최근에 이르러서는 서대문에는 하루에 기차가 몇 번씩 떠나지도 아니하고 다만 석탄과 신탄이 조금씩 풀릴 뿐이므로 예전에 번창하던 자취는 그림자도 볼 수가 없게 되었도다"라며 그 풍경을 전하고 있다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=廢止될 西大門驛 |url=https://nl.go.kr/newspaper/detail.do?id=CNTS-00094068030 |출판사=매일신보 |저자= |날짜=1919-03-22 |확인날짜=2021-01-25 }}</ref> 또한 4월 5일자 《매일신보》 기사에 의하면, 3월 31일 폐역 당일 오후 9시 59분 열차에 승객 열한 명이 내리고 10시 10분에 떠나는 인천행 열차에 서른두 명의 승객을 취급한 것이 마지막 운행으로 집계되었다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=西大門驛의 廢止된影響은 엇던사람이밧가 |url=https://nl.go.kr/newspaper/detail.do?id=CNTS-00094068967 |출판사=매일신보 |저자= |날짜=1919-03-22 |확인날짜=2021-01-25 }}</ref>

서대문역 폐역 이후, 역 부지에 해당되는 지역인 [[순화동]] 1번지는 철도사책으로 변모되어 관사촌(官舍村)을 이루었으며 1945년 광복 이후에도 그대로 이어졌다. 이후 1955년 10월 15일 재단법인 [[이화학원]]이 해당 부지를 매입하였다. 인수 후에는 대부분 관사를 철거하였지만 몇 채는 그대로 두어 사용하였고, 서대문정거장 역장의 관사 역시 그대로 남아 있어 이화 측에서 목공소로 사용하다 1960년대 말에 철거하였다.<ref name="역사2"/>

== 각주 ==
<references/>

{{경부선}}

[[분류:서울특별시의 폐지된 철도역]]
[[분류:경부선]]
[[분류:1900년 개업한 철도역]]
[[분류:1919년 폐지된 철도역]]