blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2013-04-22}}
'''자산관리계좌'''(資産管理計座, {{llang|en|cash management account, '''CMA'''}})는 본래 [[어음관리계좌]]로 부르는 실적배당형 상품과 자유 입출금식 보통예금 계좌를 접목한 것으로 종금사만이 판매할 수 있는 상품으로 [[국공채]]나 [[기업어음]](CP)에 투자해 올린 수익을 투자자들에게 돌려주는 상품이다. 그러나 [[선입선출법]]을 적용한다.<ref>[[2015년]] [[1월 1일]] 이전까지는 우리종합금융에서는 후입선출법을 적용해왔다고 한다.</ref>

[[금융투자회사]]들도 국공채나 기업어음 대신에 [[머니 마켓 펀드]](MMF)나 머니 마켓 랩(MMW)<ref>한국증권금융에 위탁하여 운용되는 CMA. 위탁형식이라 Wrap형 CMA라고도 한다. 증권금융과 제휴가 된 증권사에서만 가입이 가능하다. 시중금리와 연동되어 관리된다는 장점이 있지만, 운용수수료가 있다는 것도 알아두어야 하고, 만약 한국증권금융에 직접 예탁하고 싶으면 증권금융 영업점에 증권카드를 지참하여 증권청약예수금을 가입해야 한다. 수익을 내는 방식은 장 마감시각에 한국증권금융 예수금 상품에 편입하고 장 시작시간에 다시 출금한다. 이런 방식으로 예수금 이자를 받아 연 3%대의 일복리 수익을 기대할 수 있다. 장 마감 이후 입금되는 금액은 MMW용 RP를 매매하는 방식으로 수익을 얻는다.</ref>, 단기특정금전신탁(MMT), [[환매조건부채권]](RP)에 투자하는 CMA 상품을 내놓고 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}
{{토막글|경제}}

[[분류:은행업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''엔쓰지'''({{llang|ja|円通寺(えんつうじ)}})는 [[일본]] [[아오모리현]] [[무쓰시]]에 위치한 [[소토슈]] 계열 사찰이다. 산호(山號)는 기치조산(吉祥山)이며, 본존불은 [[석가여래]]이다. [[오소레 산]] [[보다이지]](恐山菩提寺)의 본사(本寺)이다. [[1522년]] [[난부 가문]]의 원조로 소토슈 승려 슈카쿠(聚覚)에 의해 창건되어, [[1659년]] 중흥되었다. [[1871년]] [[도나미번]]의 번청이 이 절에 옮겨졌다.

{{토막글|일본}}

[[분류:아오모리현의 절]]
[[분류:무쓰시의 건축물]]
[[분류:무쓰시의 역사]]
'''CMA'''는 다음 뜻으로 쓰인다.

* [[자산관리계좌]](Cash Management Account)
* [[칼슘 마그네슘 아세테이트]](Calcium magnesium acetate)
* [[중국기상국]](China Meteorological Administration)
* [[중국 무술]](Chinese martial arts)
* [[클리블랜드 미술관]](Cleveland Museum of Art)
* [[CMA (항공사)|CMA]](Compagnie des messageries aériennes): 항공사

;CMa
* [[큰개자리]](Canis Major)

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Chord in mathematics.svg|섬네일| 직선BX인 현(chord)과  점BX의 곡선인 호(arc)<ref>(유클리드 기하학 원론 1권 정의32,33,34 )http://www.gutenberg.org/files/21076/21076-pdf.pdf?session_id=9bfd9ef535a37ac859a6028f101fa4451e3226cc ([[구텐베르크 프로젝트]],John Casey, [[퍼블릭 도메인]])</ref>]]

'''현'''({{llang|en|Chord}})은 [[원 (기하학)|원]]의 [[둘레]] 상의 두 점을 연결한 선분을 말한다. 원의 중심을 지나는 현이 그 원의 [[지름]]이다. 원의 중심에서 현에 내린 수선은 현의 중점을 지나며, 역으로 현의 [[수직이등분선]]은 원의 중심을 지난다. 또, 같은 원 또는 같은 크기의 원에 있어서 길이가 같은 현은 중심에서 같은 거리에 있다. 그렇다고 해서 원의 중심과 떨어진 거리에 비례하여 현의 길이가 비례하는 것은 아니다. 끝으로,일반적인 정의로서 [[곡선]]상의 2점을 잇는 선분도 현이라 한다.
==성질==
현은 원 둘레를 2개 호로 나눈다.
현은 원에 내접하는 [[정다각형]]의 한변이 될수있다.
현은 [[호 (기하학)|호]](arc)와 함께 [[활꼴]](circular segment)을 이룬다.

==현과 직경과의 관계==
{| class="wikitable"
|-
| [[파일:Euclid-elements-III-35-segments.svg|300px|]]
|-
| (예시) [[유클리드 원론|유클리드 기하학 원론]] 제3권 법칙35
|}
:<math> \overline{AB} </math>가  원의 중심을 지나 현  <math> \overline{CD} </math>를 [[수직이등분]]할때
:<math> \overline{OC}^2 = \overline{CE}^2+ \overline{OE}^2  </math>
:<math> \overline{OC} = \overline{OB} =  \overline{AO}  </math>
:<math>   \overline{OB}= \overline{OE}  + \overline{EB}</math>
따라서
:<math>  \overline{CE}^2 =\overline{OC}^2 - \overline{OE}^2  </math>
:<math>  \overline{CE}^2 =\overline{AO}^2 - \overline{OE}^2  </math>
그리고
:<math>\overline{AO}^2 - \overline{OE}^2  = \left( \overline{AO} -\overline{OE}\right) \left(\overline{AO}+ \overline{OE} \right)</math>
:<math>\overline{AO}^2 - \overline{OE}^2  = \left( \overline{EB}\right) \left(\overline{AE} \right)</math>
따라서
:<math> \left( \overline{CE}\right) \left(\overline{CE} \right)  =\left( \overline{EB}\right) \left(\overline{AE} \right)</math>
:<math> \left( \overline{CE}\right) \left(\overline{ED} \right)  =\left( \overline{EB}\right) \left(\overline{AE} \right)</math>이다.
이렇게 현의 길이와 직경(지름)의 길이는 일대일 대응한다.

==정다각형과 현==
단위원에 내접하는 정다각형의 한변인  현의 길이
{| class="wikitable"
|-
| 정다각형(n) || [[변심거리]] || 현의 길이
|-
| 3 || <math> {{1}\over{2}}</math>|| <math> \sqrt{3}</math>
|-
| 4|| <math> {{\sqrt{2}}\over{2}}</math> || <math> \sqrt{2}</math>
|-
| 5 || <math> \sqrt{ {5+ 2\sqrt{5}}\over{10+ 2\sqrt{5}} }</math> || <math>{ { 2\sqrt{5}}\over {\sqrt{10+2\sqrt{5}}}}</math>
|-
| 6 ||<math> {{\sqrt{3}}\over{2}}</math> || <math> \sqrt{1}</math>
|-
| 8 || 예시 || <math> \sqrt{2-\sqrt{2}}</math>
|-
| 12 || 예시 || <math>{{ \sqrt{6}-\sqrt{2}}\over{2}}</math>
|}

== 같이 보기 ==
* [[할선]]
* [[접선]]
* [[톨레미 정리]]
* [[부채꼴]]
* [[아크탄젠트]]
* [[베르트랑의 역설 (확률)]]

== 각주 ==
{{각주}}
*(위키문헌 The Elements of Euclid for the Use of Schools and Colleges - (1872)  Isaac Todhunter -The Elements of Euclid /Book III -PROPOSITION 35. THEOREM.) https://en.wikisource.org/wiki/The_Elements_of_Euclid_for_the_Use_of_Schools_and_Colleges/Book_III
{{전거 통제}}
{{토막글|기하학}}

[[분류:초등 기하학]]
'''마쓰마에 요시히로'''(まつまえ よしひろ)는 [[일본]]의 인물이다.
* '''[[마쓰마에 요시히로 (초대)|마쓰마에 요시히로]]'''(松前慶廣)는 [[마쓰마에번]]의 초대 번주이다.
* '''[[마쓰마에 요시히로 (10대)|마쓰마에 요시히로]]'''(松前良廣)는 [[마쓰마에번]]의 10대 번주이다.

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{귀족 정보
|이름 = 해루
|원어이름 =解婁
|그림 = 
|그림설명 = 

|작위 = [[백제]]의 [[우보]]
|재임 = 23년~34년
|전임자 = 
|공동재위자 =
|후임자 = 
|군주 = [[백제 온조왕]]
|섭정 =

|국적=[[부여]]→[[백제]]
|성별=남성
|출생일 = [[기원전 55년]] 
|출생지 = 미상 
|사망일 = [[34년]] 
|사망지 = 미상 
|매장지 = 
|능묘 = 
|왕조 = [[백제]]
|가문 = [[백제 해씨|해씨]]
|아버지 = 
|어머니 = 
|배우자 = 
|형제자매 =
|자녀 = 
|친인척 = 
|종교 = 
|복무 =
|복무기간 =
|소속 =
|근무 =
|근무기간 =
|최종계급 =
|충성=
|주군=
|지휘 = 
|참전 =
}}
'''해루'''(解婁, [[기원전 55년]]~[[34년]])는 백제의 신하로, 백제의 건국 공신 10명 중 한 명으로써 초기 [[백제]]의 발전에 큰 공헌을 하였다. 그의 자손들은 훗날 [[대성팔족]](大姓八族) 중의 하나인 해(解)씨 출신 귀족들을 구성하게 된다.

== 생애 ==
원래 [[부여]] 사람이지만, [[백제]]로 귀화했다고 한다. 또한 그는 도량이 넓고 식견이 깊었다. [[온조]] 41년([[23년]])에 [[우보 (관직)|우보]]의 직위를 맡고 있던 [[울음]]이 죽자, 79세의 나이로 우보의 자리에 올랐다. 우보에 오른 그는 온조 말기의 정치적 안정에 크게 기여했으며, 온조왕이 죽고 [[다루왕]]이 등극한 뒤에도 우보의 직위를 유지하였다. 다루왕 7년인 [[34년]]에 90세를 마지막으로 죽을 때까지 11년 동안 재상직을 수행하며 백제의 세력 확대에 크게 공헌하였다.
== 외부 링크 ==
* {{한국민족문화대백과사전|E0062569}}

[[분류:기원전 55년 출생]]
[[분류:34년 사망]]
[[분류:기원전 1세기 한국 사람]]
[[분류:1세기 한국 사람]]
[[분류:해씨 (백제)|*]]
[[분류:백제의 우보]]
[[분류:부여 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{방송국 정보
|로고 = 
|로고 크기 =
|로고 정보 =
|본사 그림 = 
|본사 그림 크기 = 
|본사 그림 설명 = 
|한국명 = NHK 라디오 제2방송
|영문명 = NHK Radio 2
|개국일 = [[1931년]] [[4월 6일]]
|구분 = 
|본사 = [[일본]] [[도쿄]]
|의장 = 
|공식 사이트 = http://www.nhk.or.jp/radio
|공식 사이트 이름 = http://www.nhk.or.jp/radio
}}
'''NHK 라디오 제2방송'''은 [[일본방송협회]]에서 운영하는 [[라디오]] 방송국 중의 하나이다. 대한민국의 [[EBS FM]]과 거의 상당하다.

== 개요 ==

* 교육전문방송국이며 같은 성격의 텔레비전 방송국인 [[NHK 교육 텔레비전|교육 텔레비전]]과 콜사인이 같다.
* 주로 방송하는 프로그램은 어학 프로그램,고교 강좌,문화관련 프로그램이며 기상 통보,주식시황,NHK 월드 라디오일본에서 방송하는 외국어 뉴스 프로그램([[영어]], [[중국어]], [[한국어]], [[포르투갈어]], [[스페인어]]로 방송된다.)을 방송하고 있다.

을 방송하고 있다.
** 매년 12월 31일부터 1월 3일까지 기상 통보, 외국어 뉴스를 제외하고 모든 방송시간에 특별 프로그램을 편성하고 있다.
** 또한 1980년대에는 라디오 농업 학교, 어촌의 여러분에게 등 농촌관련 프로그램도 방송했다고 한다.
* 1980년대에서 90년대 사이 제2방송 폐지가 종종 검토된 것 같으나 청취자들의 강한 반대 의견도 있어서 보류되고 있다{{출처|날짜=2011-1-12}}.

== 약사 ==

NHK의 라디오 방송은 [[1925년]]3월 개시되었을 당시에는 1개 방송국밖에 없었으나 [[1931년]] 방송국을 2개로 나누었다.</br>그중 제2방송이라는 이름으로 시작된 제2라디오는 개국 당초부터 강좌 프로그램 등 교육방송을 중심으로 프로그램을 편성했지만 라디오 제2방송이 [[도쿄 시|도쿄]]·[[오사카시|오사카]]·[[나고야 시|나고야]]에만 보급되었기 때문에 [[1939년]] [[7월]]부터 「도시 방송」으로 이름을 개칭해 도시 지식층을 위한 고도의 교양·강좌 프로그램이나 문예·[[음악]]프로그램을 중심적으로 편성했다.</br>그 후, [[1941년]] [[12월]]에 일어난 [[태평양 전쟁|태평양전쟁]]으로 인해 제2방송(도시 방송)은 일시 중단되었지만 종전 직후에 방송이 재개된 뒤 일본전국에서 제2방송 개설이 진행되면서 전국 공통 교육·교양 프로그램 전문 채널이라는 모습이 확립되었다.

== 보충 서술 ==

* 전국공통편성을 원칙으로 하므로 지역방송을 실시할 필요가 없으며 이러한 방송국의 성격때문인지 대출력 방송국이 존재한다.
* 1972년 [[오키나와현]] 미야코섬과 이시가키섬에 설치한 중계국을 끝으로 AM중계국을 세우지 않았다.
* 어선에 통신위성이 없었던 시절 일본어민들은 제2방송에서 하는 기상정보를 통해 날씨정보를 얻었다.(제2방송국의 경우 대출력 방송국이 많아 일본근해에서도 청취가 가능하다.)
* 2011년 9월 1일부터 NHK의 인터넷 라디오 서비스 라지루★라지루를 통해 인터넷을 통해 들을 수 있게 되었으나 콜사인 고지,시보,지진속보 등은 인터넷을 통해 방송하지 않는다.

== 같이 보기 ==
* [[NHK 라디오 제1방송]]
* [[NHK 교육 텔레비전]]
* [[NHK-FM방송]]
== 외부 링크 ==
* [http://www.nhk.or.jp/radio NHK 라디오]
* [http://mnet.x10.mx/nhkr2.m3u8 실시간 듣기]

[[분류:NHK]]
[[분류:중파방송]]
[[분류:1931년 설립된 라디오 방송국]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2013-08-09}}

'''마쓰마에 요시히로'''({{llang|ja|松前慶廣}}, [[1548년]] [[10월 4일]] ~ [[1616년]] [[11월 20일]])는 [[에조치]]의 [[센고쿠 다이묘]]이며, [[마쓰마에번]]의 초대 번주이다.

[[1548년]], [[가키자키 스에히로]](蠣崎季廣)의 세 번째 아들로 오다테(마쓰마에)의 다테야마 성에서 태어났다. [[1582년]] 아버지가 은거하면서 가독을 이었다. [[1590년]] 독자적으로 상경, [[도요토미 히데요시]]를 알현하여 영지를 안도받고 벼슬을 임명받았다. [[임진왜란]] 때는 군사를 이끌고 [[나고야성 (사가현)|히젠 나고야성]]으로 가 참전하였으며 [[1593년]]에는 히데요시로부터 [[에조치]] 전역의 지배권을 부여받았다.

히데요시 사후 [[도쿠가와 이에야스]]와 관계를 돈독히 하였다. [[1599년]] 가키자키(蠣崎) 성씨에서 지명을 유래로 한 마쓰마에(松前) 성씨로 바꾸었다. [[1605년]], 그간의 공적을 인정받아 [[에도 막부]]로부터 [[아이누]]와의 교역의 독점권을 공인받았다. [[1615년]] [[오사카 전투]]에서는 도쿠가와측에 가담했다. [[1616년]] 69세의 나이로 사망하였다. 아들 [[마쓰마에 모리히로|모리히로]]가 일찍 죽은 관계로 모리히로의 장남 [[마쓰마에 긴히로|긴히로]]가 뒤를 이었다.

{{전임후임
|전임자=[[가키자키 스에히로]]
|후임자=마쓰마에 씨로 개성
|직책=[[가키자키 씨]] 당주
|대수=6
|임기=[[1583년]] ~ [[1599년]]
}}
{{전임후임
|후임자=[[마쓰마에 긴히로]]
|직책=마쓰마에 씨 당주
|대수=1
|임기=[[1599년]] ~ [[1616년]]
}}
{{전임후임
|후임자=[[마쓰마에 긴히로]]
|직책=[[마쓰마에번]] 번주
|대수=1
|임기=[[1616년]]
}}

[[분류:1548년 출생]]
[[분류:1616년 사망]]
[[분류:가키자키씨]]
[[분류:마쓰마에씨]]
[[분류:센고쿠 다이묘]]
[[분류:아즈치모모야마 시대의 다이묘]]
[[분류:일본의 인물신 (에도 시대)]]
[[분류:마쓰마에번주]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|계양역}}
{{철도역 정보
|역명 = 개양
|그림 = Korail Gaeyang Station.jpg
|그림설명 = 역사(선로쪽)
|역번호 =
|소재지 = [[경상남도]] [[진주시]] <br />개양로 100 ([[가호동|가좌동]] 140-12)
|관할 = 
|개업일 = [[1925년]] [[6월 15일]]
|폐지일 = [[2012년]] [[10월 23일]]
|종별 = [[폐역]]
|등급 = 
|승강장 = 2면 3선(실운용 1면 2선)
|좌표 = {{좌표도분초|35|9|14.60|N|128|6|56.16|E}}
|노선1 = [[경전선]]
|영업거리1 = 
|전역1 = ([[남문산역|남문산]])
|전거리1 = 5.2
|후역1 = ([[진주역|진주]])
|후거리1 = 4.7
|노선2 = [[진삼선]]
|후역2 = ([[예하역|예하]])
|후거리2 = 
}}

'''개양역'''(Gaeyang station, 開陽驛)은 [[대한민국]] [[경상남도]] [[진주시]] [[가호동|가좌동]]에 있었던 [[경전선]]의 [[철도역]]이다. 과거 [[진삼선]]의 분기역이기도 했다. 역 구내에는 2면 3선의 [[승강장]]이 있으나 바깥쪽의 단선 승강장 쪽은 옛 [[진삼선]]의 승강장으로 [[진삼선]]이 폐선된 이후에는 사용되지 않아 실제로는 1면 2선으로 활용되었다.

[[2003년]]에 역사를 신축했으나 10년도 되지 않아 [[2012년]] [[10월 23일]] [[경전선]] [[마산역|마산]] - [[진주역|진주]] 간 [[복선 (철도)|복선]]화 사업이 개통하여 선로가 이설되면서 폐지되었다. [[복선 (철도)|복선]]화 이후 [[가호동|가좌동]]으로 이전한 [[진주역]]이 옛 개양역에서 조금 남쪽에 있다. 역 건물은 한동안 민간에서 임대하다가, 2016년에 개양역 부지가 신진주역 역세권 개발사업 부지에 포함되어 철거되었으며, 현재는 흔적조차 찾아볼 수 없게 되었다.

== 역사 ==
* [[1925년]] [[6월 15일]] : 보통역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1925년 6월 18일</ref>
* [[1925년]] [[6월 30일]] : 구 역사 준공
* [[1952년]] [[10월 1일]] : 보통역으로 승격<ref>대한민국관보 교통부고시 제235호, 1952년 10월 4일</ref>
* [[1953년]] [[5월 25일]] : 개양 - [[사천역|사천]] 간 사천선 (나중에 진삼선으로 연장) 개통
* [[1977년]] [[5월 16일]] : 수소화물 취급중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제10호, 1977년 5월 7일</ref>
* [[1990년]] [[1월 20일]] : [[진삼선]] 폐선
* [[1994년]] [[5월 30일]] : [[사천선]] 재개통
* [[2003년]] [[12월 31일]] : 역사 신축 준공
* [[2009년]] [[10월 31일]] : 화물취급 중지<ref>대한민국관보 국토해양부고시 제2009-1006호, 2009년 10월 20일</ref>
* [[2010년]] [[7월 1일]] : 무배치 간이역으로 격하
* [[2012년]] [[10월 23일]] : [[경전선]] [[마산역|마산]] - [[진주역|진주]] [[복선 (철도)|복선]] 전철화 및 선로 이설로 폐지, [[진주역]]에 통합
* [[2016년]] [[7월]] : 역사 철거

== 역과 사회 문화 ==
대략 [[1970년대]] 전후에, [[부산역|부산]]에서 [[진주역|진주]]로 향하는 열차와 [[삼천포역|삼천포]]로 가는 열차를 서로 붙여 중련 운행하였다. 개양역에서 두 열차를 분리하는 작업을 했는데, 삼천포로 가는 [[진삼선]]은 개양역에서 바라봤을 때 남문산역 방면인 동쪽에서 분기되었다. 따라서 삼천포 방면 열차는 진주행 열차의 진행 방향과 거꾸로 돌려서, 진주행에 붙여서 운행했다. 즉, 진주행 열차와 삼천포행 열차는 좌석과 기관차 방향이 서로 반대였다. 진주행이 앞에서 끌고 삼천포행이 장폐단으로 밀어주는 방식이었다. 이렇게 하다 보니 두 열차의 객차 간 이동이 자유로워서, 결국에는 사람들이 실수로 다른 열차에 가게 되었다. 이 때부터 '삼천포로 빠진다'는 말이 생겼다.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Korail Gaeyang Station2.jpg|승강장
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{경전선}}
{{진삼선}}

[[분류:진주시의 교통]]
[[분류:진주시의 건축물]]
[[분류:경상남도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1925년 개업한 철도역]]
[[분류:2012년 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 남문산
|배경색 = 
|그림 = Korail_Gyeongjeon_Line_Nammunsan_Station_Rearside.jpg
|그림설명 = 역사
|역번호 =
|소재지 = [[경상남도]] [[진주시]] [[문산읍 (진주시)|문산읍]] <br /> 동부로 556-14 (삼곡리 1139-11)
|관할 = 
|개업일 = [[1925년]] [[6월 15일]]
|폐지일 = [[2012년]] [[10월 23일]]
|종별 = [[폐역]]
|등급 = 
|승강장 = 1면 2선
|좌표 = {{좌표도분초|35|9|49|N|128|9|44|E}}
|단말기 = 
|노선1 = [[경전선]]
|영업거리1 = 
|전역1 = ([[갈촌역|갈촌]])
|전거리1 = 6.0
|후역1 = ([[개양역|개양]])
|후거리1 = 5.2
|비고 = 
}}

'''남문산역'''(Nammunsan station, 南文山驛)은 [[대한민국]] [[경상남도]] [[진주시]] [[문산읍 (진주시)|문산읍]] 삼곡리에 있었던 [[경전선]]의 [[철도역]]이다. 경상남도 진주시 문산읍(文山邑)에 위치하고 있으나, [[경기도]] [[파주시]] [[문산읍 (파주시)|문산읍]](文山邑)에 있는 [[경의선]]의 [[문산역]](文山驛)과 역명이 중복되기 때문에 '남부 지방(南)에 있는 문산역(文山)'이라는 의미에서 남문산역이라 명명되었으며 [[2012년]] [[10월 23일]]에 [[경전선]] [[복선 (철도)|복선]]이 [[진주역]]까지 연장 개통되었을 때 선로가 이설되어 [[폐역]]되었다.

== 연혁 ==
* [[1925년]] [[6월 15일]] : 보통역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1925년 6월 18일</ref>
* [[1984년]] [[10월 12일]] : 시멘트 사일로 준공
* [[1991년]] [[1월 1일]] : 소화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제28호, 1990년 12월 16일</ref>
* [[2002년]] [[7월 25일]] : 역사 신축 준공
* [[2003년]] [[12월 30일]] : 연동폐색방식 도입(통표 폐지)
* [[2006년]] [[11월 15일]] : 화물 취급 중지<ref>대한민국 관보 건설교통부고시제2006-400호, 2006년 9월 28일</ref>
* [[2010년]] [[12월 1일]] : 차내취급역 지정
* [[2010년]] [[12월 6일]] : 무배치[[간이역]]으로 격하
* [[2012년]] [[10월 23일]] : [[경전선]] [[마산역|마산]] - [[진주역|진주]]간 [[복선 (철도)|복선]] 개통 및 선로 이설로 폐역

== 각주 ==
<references/>

{{경전선}}

[[분류:진주시의 교통]]
[[분류:진주시의 건축물]]
[[분류:경상남도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1925년 개업한 철도역]]
[[분류:2012년 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''자산관리'''(Money management)는 [[투자관리]](Investment management)라고도 불리는 지출 추적, 투자, 예산 책정, 은행 업무 및 세금 평가 프로세스이다.

== 자산관리 전문가 ==
이런 자산관리를 하는 사람을 '''자산관리 전문가''' 또는 '''펀드 매니저'''라고 부른다. [[투자신탁회사]], [[은행]], [[보험사]], [[투자자문사]] 등에서 자산운영을 담당하는 전문가이며 복수의 고객이 투자를 위탁한 기금을 주식, 채권 등에 투자해 수익을 거두게 하는 것이 주된 업무이다. 통상 자산 운용을 전문으로 하는 투자신탁회사의 주식운용부에 근무하는 사람을 가리킨다.

이들은 보통 손실위험을 피하기 위하여 [[주식]], [[채권]], [[파생금융상품]], 현금 등으로 나누어 운용한다. 주식 쪽은 주식 펀드 매니저가 담당하고, 채권 쪽은 펀드 매니저가 담당해서 각자의 주식과 채권을 사고 파는 것이다. 이 가운데 주식은 가격변동이 워낙 심해 고난도의 기술이 요구된다. 그래서 요즘엔 펀드 매니저라는 말이 보통 주식투자 전문가를 일컫게 되었다.

{{전거 통제}}
{{토막글|경제}}

[[분류:자산관리 전문가| ]]
[[분류:재무관리]]
[[분류:투자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2013-08-09}}
'''마쓰마에 요시히로'''({{llang|ja|松前良廣, まつまえ よしひろ}}, [[1823년]] [[7월 1일]] ~ [[1839년]] [[10월 1일]])는 [[일본]] [[에도 시대]]의 [[다이묘]]로, [[마쓰마에번]]의 10대 번주이다.

[[마쓰마에번]]의 9대 번주 [[마쓰마에 아키히로]](松前章廣)의 차남 [[마쓰마에 지카히로]](松前見廣)의 장남으로 태어났다. [[1827년]], 아버지가 죽고, [[1834년]]에는 할아버지마저 죽자 그 뒤를 이어 번주가 되었으나, 그도 [[1839년]]에 사망하였다. 후사가 없어 동생 [[마쓰마에 마사히로|마사히로]](昌廣)가 뒤를 이었다.

{{전임후임
|전임자=[[마쓰마에 아키히로]]
|후임자=[[마쓰마에 마사히로]]
|직책=[[마쓰마에번]] 번주
|대수=10
|임기=[[1834년]] ~ [[1839년]]
}}

{{토막글|사람}}

[[분류:1823년 출생]]
[[분류:1839년 사망]]
[[분류:마쓰마에씨]]
[[분류:마쓰마에번주]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 갈촌
|배경색 = 
|그림 = KORAIL Galchon Station Inside.JPG
|그림설명 = 역사 (선로쪽)
|역번호 =
|소재지 = [[경상남도]] [[진주시]] [[문산읍 (진주시)|문산읍]] <br /> 문산로 666 (갈곡리 656-38)
|관할 = 
|개업일 = [[1925년]] [[6월 15일]]
|폐지일 = [[2012년]] [[10월 23일]]
|종별 = [[폐역]]
|등급 = 
|승강장 = 1면 2선
|좌표 = {{좌표도분초|35|8|45.39|N|128|12|40.59|E}}
|단말기 = 
|노선1 = [[경전선]]
|영업거리1 = 
|전역1 = ([[진성역|진성]])
|전거리1 = 3.0
|후역1 = ([[남문산역|남문산]])
|후거리1 = 6.0
|비고 = 
|주석 =
}}

'''갈촌역'''(Galchon station, 葛村驛)은 [[경상남도]] [[진주시]] [[문산읍 (진주시)|문산읍]] 갈곡리에 위치했던 [[경전선]]의 철도역이다. [[2012년]] [[10월 23일]] [[경전선]] [[마산역|마산]] - [[진주역|진주]]간 [[복선 (철도)|복선]]이 개통되어 폐역되었다.

== 연혁 ==
* [[1925년]] [[6월 15일]] : 무배치간이역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1925년 6월 18일</ref>
* [[1967년]] [[9월 1일]] : 을종승차권 대매소로 지정<ref>대한민국관보 철도청 고시 제351호, 1967년 8월 29일</ref>
* [[1970년]] [[2월 20일]] : 보통역으로 승격, 현재의 역사 준공<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028035457#36 철도청고시 제4호], 1970년 2월 13일.</ref>
* [[1990년]] [[1월 1일]] : 소화물취급 중지<ref>대한민국관보 철도청 고시 제39,40호, 1989년 12월 4일</ref>
* [[1993년]] [[4월 15일]] : 차내취급역 지정
* [[1995년]] [[12월 1일]] : 배치간이역으로 격하<ref>대한민국관보 철도청 고시 제1995-57호, 1995년 11월 24일</ref>
* [[2003년]] [[12월 20일]] : 역사 개보수
* [[2005년]] [[9월 30일]] : 화물 취급 중지
* [[2008년]] [[9월 22일]] : 역무원 철수, 무배치 간이역으로 격하
* [[2009년]] [[6월]] : 명예역장 배치
* [[2012년]] [[10월 23일]] : 경전선 마산-진주 복선비전철 개통에 따라 폐역

== 사진 ==
<gallery>
파일:KORAIL Galchon Station Outside.JPG|역사 (광장쪽)
파일:KORAIL Galchon Station Inside.JPG|역사 (선로쪽)
파일:KORAIL Galchon Station Platform.JPG|승강장
파일:KORAIL Galchon Station View.JPG|역 전경
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{경전선}}

[[분류:경상남도의 폐지된 철도역]]
[[분류:진주시의 교통]]
[[분류:진주시의 건축물]]
[[분류:1925년 개업한 철도역]]
[[분류:2012년 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 진성
|배경색 = 
|그림 = Korail Jinseong Station.jpg
|그림설명 = 승강장
|그림2 = Korail Jinseong Station2.jpg
|그림설명2 = 역 전경
|역번호 =
|소재지 = [[경상남도]] [[진주시]] 진성면 <br />진성로259번길 5-1 (구천리 501-2)
|관할 = 
|개업일 = [[1925년]] [[6월 15일]]<br/>[[1950년]] [[4월 1일]]
|폐지일 = [[1944년]] [[6월 15일]]<br/>[[2012년]] [[10월 23일]]
|종별 = [[폐역]]
|등급 = 
|승강장 = 1면 1선
|좌표 = {{좌표도분초|35|9|40.45|N|128|13|37.37|E}}
|단말기 = 
|노선1 = [[경전선]]
|영업거리1 = 
|전역1 = ([[반성역|반성]])
|전거리1 = 5.9
|후역1 = ([[갈촌역|갈촌]])
|후거리1 = 3.0
|비고 = 
|주석 =
}}

'''진성역'''(Jinseong station, 晉城驛)은 [[경상남도]] [[진주시]] 진성면에 위치했던 [[경전선]]의 철도역이다. [[2012년]] [[12월]]에 [[경전선]] [[마산역|마산]] - [[진주역|진주]] [[복선 (철도)|복선]]이 개통되어 폐역되었다. 1면 1선의 곡선 승강장 구조였으며, [[반성역]]과의 원격통화장치가 갖춰져 있었다.

== 연혁 ==
* [[1925년]] [[6월 15일]] : '''이천역'''(耳川驛)이라는 이름으로 무배치간이역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1925년 6월 18일.</ref>
* 1944년 6월 15일 : 폐지<ref>조선총독부관보 고시 제885호, 1944년 6월 10일.</ref>
* [[1950년]] [[4월 1일]] : '''진성역'''으로 무배치간이역으로 영업 재개<ref>대한민국관보 교통부고시 제87호, 1950년 3월 23일.</ref>
* [[1975년]] [[1월 5일]] : 을종대매소 지정
* [[1988년]] [[1월 1일]] : 을종대매소 지정해제, 승강장 이설
* [[2012년]] [[10월 23일]] : [[경전선]] [[마산역|마산]] - [[진주역|진주]]간 [[복선 (철도)|복선]] 개통 및 폐역

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{경전선}}

[[분류:1925년 개업한 철도역]]
[[분류:1944년 폐지된 철도역]]
[[분류:1950년 개업한 철도역]]
[[분류:2012년 폐지된 철도역]]
[[분류:진주시의 교통]]
[[분류:진주시의 건축물]]
[[분류:경상남도의 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|반석역}}
{{철도역 정보
|역명 = 반성
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Banseong-O1.JPG
|그림설명 = 역사 (광장측)
|그림2 = Banseong-Y.JPG
|그림설명2 = 역명판
|역번호 =
|소재지 = [[경상남도]] [[진주시]] [[일반성면]] 일사로 787
|관할 = [[한국철도공사]] 부산경남본부 [[진주역|진주관리역]]
|개업일 = [[1925년]] [[6월 15일]]
|폐지일 =
|종별 = 보통역
|등급 = 3급
|승강장 = 2면 5선
|좌표 = {{좌표도분초|35|10|29|N|128|15|29|E}}
|단말기 = 
|노선1 = [[경전선|경전본선]]
|영업거리1 = [[삼랑진역|삼랑진]] 기점 78.1 km
|전역1 = [[군북역|군북]]
|전거리1 = 13.5
|후역1 = [[진주역|진주]]
|후거리1 = 13.3
|비고 = [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] 비치역
|주석 =
}}

'''반성역'''(Banseong station, 班城驛)은 [[경상남도]] [[진주시]] [[일반성면]] 운천리에 위치한 [[경전선]]의 철도역이다. 인근의 대천리에 [[경상남도 수목원]]이 자리잡고 있어서, 수목원을 이용하는 승객이 제법 있어 [[2007년]]에 별도로 수목원을 통과하는 지점 부근에 임시승강장 형태로 [[진주수목원역]]을 설치하여 [[2012년]] [[10월 23일]]에 이설하기 전까지 관리 및 운영하기도 하였다.

[[2012년]] [[10월 23일]] [[경전선]]이 복선화되었을 때 선로가 이설되어, 기존 [[일반성면]] 중심지인 창촌리에서 서쪽으로 약 2km가량 떨어진 지점인 운천리로 역사를 이전하였다.

== 연혁 ==
* [[1925년]] [[6월 15일]] : 보통역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1925년 6월 18일</ref>
* [[1991년]] [[9월 1일]] : 소화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제17,18호, 1991년 8월 26일</ref>
* [[1997년]] [[6월 1일]] : [[평촌역 (진주)|평촌역]] 관리지정
* [[2002년]] [[8월 2일]] : 역사 신축 준공
* [[2006년]] [[11월 15일]] : 화물취급 중지<ref>대한민국 관보 건설교통부고시 제2006-400호, 2006년 9월 28일</ref>
* [[2012년]] [[10월 23일]] : [[경전선]] 마산-진주 복선 비전철 개통에 따라 창촌리(동부로1960번길 9)에서 운천리로 역사 이전
* 2017년 12월 18일 : 화물 취급 중지<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001513236745465000&tocId=00000000000000001513236782529000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2017-839호], 2017년 12월 18일.</ref>
*2021년: 차내취급역 지정 (매표업무 중지)

== 역 구조 ==
승강장은 2면 2선의 [[쌍섬식 승강장]]으로 운용된다.

=== 승강장 ===
{| style="text-align:center; margin-left:1.5em;"
|-     
| <small>↑[[군북역|군북]]</small>
|-  
|| <nowiki>| </nowiki>{{!}} <span style="color:#ffffff; background:gray;">４</span><span style="color: #ffffff; background-color: {{한국 철도 노선색|KR}}">３</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: {{한국 철도 노선색|KR}};">２</span><span style="color:#ffffff; background:gray;">１</span> {{!}}<nowiki> |</nowiki>
|-    
| <small>[[진주역|진주]]↓</small>
|}
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-    
!1
|rowspan="4"|[[경전선]]
|rowspan="4"|[[무궁화호]]
|사용하지 않음
|-
!2
|[[진주역|진주]]{{·}}[[순천역 (전라남도)|순천]]{{·}}[[보성역|보성]]{{·}}[[광주송정역|광주송정]]{{·}}[[목포역|목포]] 방면
|-
!3
|[[부전역 (한국철도공사)|부전]]{{·}}[[창원역|창원]]{{·}}[[동대구역|동대구]] 방면
|-
!4
|사용하지 않음
|}

== 사진 ==
<gallery>
파일:Banseong-S.JPG|승강장
파일:Banseong-D.JPG|대합실
파일:Banseong-G.JPG|개찰구
파일:Banseong-M.JPG|매표소
파일:Banseong-I1.JPG|1번출입구
파일:Banseong-O2.JPG|역사 (광장반대측)
파일:Korail Banseong Station.jpg|구 역사 (선로측)
</gallery>

== 인접한 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[경전선]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
|종별 = [[무궁화호]]<br/>[[경전선]]<br/>[[경전선]]
|전역 = [[군북역|군북]]
|전방면 = [[부전역 (한국철도공사)|부전]] 방면<br/>[[동대구역|동대구]] 방면
|후역 = [[진주역|진주]]
|후방면 = [[목포역|목포]] 방면<br/>[[진주역|진주]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}
== 외부 링크 ==
* [http://www.letskorail.com/ebizprd/stationMainView.do?stationSeq=10279836&searchCondition=main4&znCd=V190 한국철도공사 반성역]
{{둘러보기 상자 묶음
|제목 = 반성역
|내용1=
{{무궁화호}}
{{경전선}}
{{진주시의 교통}}
}}

[[분류:경상남도의 철도역]]
[[분류:1925년 개업한 철도역]]
[[분류:진주시의 교통]]
[[분류:진주시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 평촌
|배경색 = 
|그림 = Korail Gyeongjeon Line Pyeongchon Station Rearside.jpg
|그림설명 = 역사
|역번호 =
|소재지 = [[경상남도]] [[진주시]] [[이반성면]] <br /> 부평길 15 (평촌리 742-4)
|관할 = 
|개업일 = [[1925년]] [[6월 15일]]
|폐지일 = [[2012년]] [[10월 23일]]
|종별 = 폐역
|등급 = 
|승강장 = 1면 2선
|좌표 = {{좌표도분초|35|11|10.75|N|128|19|51.8|E}}
|단말기 = 
|노선1 = [[경전선]]
|영업거리1 = 
|전역1 = ([[원북역|원북]])
|전거리1 = 5.8
|후역1 = [[진주수목원역|진주수목원]]
|후거리1 = 4.6
|비고 = 명예역장 근무
|주석 =
}}

'''평촌역'''(Pyeongchon station, 坪村驛)은 [[대한민국]] [[경상남도]] [[진주시]] [[이반성면]]에 있었던 [[경전선]]의 [[철도역]]이다. [[2012년]] [[10월 23일]]에 마산-진주 간 복선화로 인해 폐역되었다.

[[2011년]] [[7월 1일]]부터 폐역 이전까지 서울과 순천으로 오가는 [[무궁화호]] 열차를 제외한 [[경전선]]의 모든 열차가 하루 10왕복 운행되었다.

== 연혁 ==
* [[1925년]] [[6월 15일]] : 배치간이역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1925년 6월 18일</ref>
* [[1970년]] [[2월 20일]] : 보통역으로 승격, 역사 신축 준공<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028035457#36 철도청고시 제4호], 1970년 2월 13일.</ref>
* [[1976년]] [[7월 10일]] : 화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제15호, 1976년 7월 2일</ref>
* [[1977년]] [[5월 16일]] : 소화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제10호, 1977년 5월 7일</ref>
* [[1997년]] [[6월 1일]] : 배치간이역으로 격하<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028390687#57 철도청고시 제1997-27호], 1997년 5월 22일.</ref>
* [[2003년]] [[12월 15일]] : 역사 개축
* [[2004년]] [[12월 10일]] : 무배치간이역으로 격하<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032913578000&tocId=00000000000000001319032916934000&isTocOrder=N 철도청고시 제2004-42호], 2004년 11월 29일.</ref>
* [[2012년]] [[10월 23일]] : 경전선 마산-진주 복선비전철 개통에 따라 폐역

== 각주 ==
<references/>

{{경전선}}
{{토막글|역|경상남도}}

[[분류:경상남도의 폐지된 철도역]]
[[분류:진주시의 교통]]
[[분류:진주시의 건축물]]
[[분류:1925년 개업한 철도역]]
[[분류:2012년 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 원북
|배경색 =
|그림 = KORAIL Wonbuk Station.JPG
|그림설명 = 역 전경
|역번호 =
|소재지 = [[경상남도]] [[함안군]] 군북면 <br /> 사군로 1204-2 (원북리 379-2)
|관할 = 
|개업일 = 구역 : [[1925년]] [[6월 15일]]<br>신역 : [[1957년]] [[2월 11일]]
|폐지일 = 구역 : [[1944년]] [[6월 15일]]<br>신역 : [[2012년]] [[10월 23일]]
|종별 = 
|등급 = 
|승강장 = 1면 1선
|좌표 ={{좌표도분초|35|14|0.85|N|128|19|34.79|E}}
|단말기 = 
|노선1 = [[경전선]]
|영업거리1 = 
|전역1 = [[군북역|군북]]
|전거리1 = 3.6
|후역1 = [[평촌역 (진주)|평촌]]
|후거리1 = 5.8
|비고 = 
|주석 =
}}

'''원북역'''(Wonbuk station, 院北驛)은 [[경상남도]] [[함안군]] 군북면에 위치했던 [[경전선]]의 철도역이다. [[2012년]] [[10월 23일]] [[마산역|마산]]-[[진주역|진주]] 복선 개통으로 인해 폐역되었다. [[2009년]] [[5월 1일]]부터 폐역 이전까지 1일 10회의 무궁화호 열차가 정차했으며, 이 역이 폐역됨에 따라 하루 1회 운행하는 버스가 원북리의 거의 유일한 대중교통이 되었다.

이 역은 본래 계획에 없었으나 원북리 지역주민들의 요청으로 개역하였으며, '''박계도'''(朴季道)라는 사람이 역 건물을 기증했다는 명판이 붙어있다. [[2013년]] 상반기에 역사가 철거되었다.

== 역명 유래 ==
조선시대 진양방면으로 연결하는 길목에 위치하여 어속원(於涑院)이라는 역원이 있었는데, 어속원(於涑院)의 북쪽에 위치하여 이루어진 마을이라 원북(院北)이라고 한데서 비롯되었다.

== 연혁 ==
* [[1925년]] [[6월 15일]] : 간이역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1925년 6월 18일</ref>
* [[1944년]] [[6월 15일]] : 폐역<ref>조선총독부관보 고시 제885호, 1944년 6월 10일</ref>
* [[1957년]] [[2월 11일]] : 무배치간이역으로 부활 영업개시(군북역 관리)<ref>대한민국관보 교통부고시 제487호, 1957년 2월 6일</ref>
* [[1967년]] [[9월 1일]] : 을종승차권 대매소로 지정<ref>대한민국관보 철도청고시제351호, 1967년 8월 29일</ref>
* [[1984년]] : 현재 역사 신축
* [[1988년]] [[2월 9일]] : 역원무배치간이역으로 격하
* [[2012년]] [[10월 23일]] : 경전선 마산-진주 복선비전철 개통에 따라 폐역
* [[2013년]] 상반기 : 역사 철거

== 사진 ==
<gallery>
파일:KORAIL Wonbuk Station.JPG|역 전경
파일:KORAIL Wonbuk Station Inside.JPG|역 내부
파일:KORAIL Wonbuk Station Contribution.JPG|기증 명판
파일:KORAIL Wonbuk Station Polsign.JPG|역명판
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{함안군의 교통}}
{{경전선}}
{{토막글|역}}

[[분류:경상남도의 폐지된 철도역]]
[[분류:함안군의 교통]]
[[분류:함안군의 건축물]]
[[분류:1925년 개업한 철도역]]
[[분류:1944년 폐지된 철도역]]
[[분류:1957년 개업한 철도역]]
[[분류:2012년 폐지된 철도역]]