{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = 뉘네스 선
| 그림 = Nynäsbanan Fagersjö 2011.jpg
| 그림설명 = 파예르셰 지역을 통과하는 뉘네스 선
| 상태 = 영업 중
| 기점 = 뉘네스함 역
| 종점 = 엘브셰 역
| 개통일 = 1901년 12월 28일
| 소유자 = 트라피크베르케트
| 영업거리 = 55 km
| 궤간 = 표준궤 1435mm
| 선로 수 = 엘브셰-베스테르하닝에 복선(퉁엘스타까지 연장 예정), 그 외 단선
| 전철화 = 교류 15kV 16 2/3Hz
|}}
{{노선도
|내용=
{{BS3||STR|||스톡홀름 방면 베스트라 스탐바난}}
{{BS3||BHF||55.4|엘브셰}}
{{BS3|STRq|ABZgr|||후딩게 방면 베스트라 스탐바난}}
{{BS3||DST||52.6|획달렌 (1929-1948년)}}
{{BS3||mKRZu|||학세트라 방면 지하철}}
{{BS3||eHST||50.8|파게르셰 (1963 폐역)}}
{{BS3||eHST||48.9|파르스타 (1973 폐역)}}
{{BS3||BHF||47.9|파르스타 스트란드 (~1989 쇠데르퇴른스 빌라스타드)}}
{{BS3||eHST||46.7|포르센 (1963 폐역)}}
{{BS3||hSKRZ-A|||뉘네스 로}}
{{BS3||HST||45.9|트롱순드}}
{{BS3||BHF||44.5|스코고스}}
{{BS3||eHST||41.9|드레비켄 (1973 폐역)}}
{{BS3||hSKRZ-A|||뉘네스 로}}
{{BS3||eHST||40.5|베가 (1973 폐역)}}
{{BS3||BHF||38.2|한덴}}
{{BS3||BHF||34.9|요르드브로}}
{{BS3||BHF||32.3|베스테르하닝에}}
{{BS3||eHST||30.3|네데르스타 (1931-1980)}}
{{BS3||HST||29.7|크릭슬리다 (1980 개업)}}
{{BS3||BHF||28.2|퉁엘스타}}
{{BS3||BHF||22.7|헴포사}}
{{BS3||BHF||17.4|세게르셍 (1917년까지 소룬다)}}
{{BS3||BHF||12.2|외스모}}
{{BS3||eBHF||7.0|엘그비켄 (~1919 발셰, 1967 폐역)}}
{{BS3||HST||3.2|뉘네스고르드}}
{{BS3||HST||2.1|그뢴달스비켄 (2008 개업)}}
{{BS3||eHST||0.7|뉘네스 하브스바드 (2008 폐역)}}
{{BS3||BHF||0|뉘네스함}}
{{BS3||exKBHFe||-0.5|뉘네스함 항 (2007 폐역)}}
}}

'''뉘네스선'''({{llang|sv|Nynäsbanan}})은 스웨덴 스톡홀름 주의 엘브셰 역에서 시작하여 뉘네스함 역까지 운행하는 스웨덴의 철도 노선이다. [[스톡홀름 통근 열차]] 및 화물 열차가 운행한다.

== 역사 ==
[[파일:Södertörns villastad station 1901.jpg|left|thumb|쇠데르퇴른스 빌라스타드 역]]
뉘네스 선은 스톡홀름-뉘네스 철도(Stockholm-Nynäs Järnvägs AB)의 노선으로 1901년 12월 28일에 개업하였다. 1903년 1월 회사 이름은 Stockholm-Nynäs Förlags- och Trafik AB로 변경되었고, 1905년 10월 1일 Trafik AB Stockholm-Nynäs로 변경되었다. 1932년에는 Stockholm-Nynäs Järnvägs AB로 운영 회사가 변경되었고, 1957년 공영 기업이 되었다. 1968년 스웨덴 철도의 일부로 편입되었다.

1909년 10월 1일부터 스톡홀름 센트랄 역에서 베스트라 스탐바난을 경유하여 이 노선으로 열차가 운행하였다. 1962년 11월 1일 전철화되었고, 1980년 ATC가 설치되었다. 1995년 베스테르하닝에 역까지 복선으로 개통되었다. 베스테르하닝에 역부터 뉘네스함 역까지는 단선 구간이며, 퉁엘스타, 헴포사, 세게르셍, 외스모 역을 경유한다. 매 2km마다 뉘네스함 기점 거리 표지판이 설치되어 있다.

1901년 엘브셰-한덴 운행 시간은 56분이며, 뉘네스함 역까지는 2시간 21분이 걸렸다. 현재 스톡홀름 C-한덴 운행 시간은 25분이며 뉘네스함 역까지는 60분이 걸린다.

1967년 1월 1일 SL이 지역 교통을 담당하였고, 1973년 스톡홀름 주 통근 열차 운행을 맡았다. SJ는 2000년까지 자회사 Citypendeln을 통하여 운행에 참가하였고, 2006년 여름에 Stockholmståg로 운행권이 넘어갔다.

2007-2008년까지 베스테르하닝에 이남의 승강장 연장 공사가 완료되어 뉘네스함 역까지 2편성 중련 열차가 진입할 수 있게 되었다. 또한 그뢴달스비켄 역이 개업하여 기존의 뉘네스 하브스바드 역을 대체하였다. 헴포사 역과 세게르셍 역은 부본선이 설치되어 선로 용량을 증대시켰다.

== 운행 ==
[[파일:Nynäsbanan Fagersjö 2011a.jpg|thumb|260px|스톡홀름발 뉘네스 선 열차]]
이 노선은 [[스톡홀름 통근 열차]]가 주로 운행하며, 일부 화물 열차가 운행한다. 스톡홀름-베스테르하닝에 간은 주간에는 15분 간격, 야간에는 30분 간격으로 운행하며, 베스테르하닝에-뉘네스함 간은 주간에는 30분 간격, 야간 및 주말에는 1시간 간격으로 운행한다.

2006년 여름부터 베스테르하닝에를 기점으로 운행 계통이 분리되었고, 뉘네스함-스톡홀름 직통 열차는 하루에 2편 운행한다. 새로운 [[SL X60|X60]] 열차의 병결 및 분리 운행 과정에서 생긴 문제로, 이후 기술적인 문제는 해결되었지만 다른 지역에서의 정시성 문제 때문에 여전히 운행 계통은 분리되어 있다.

== 계획 ==
트라피크베르케트에서는 베스테르하닝에-퉁엘스타 구간을 복선화할 계획이 있다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/Nynasbanan/ |제목=Nynäsbanan |저자=Trafikverket |날짜=2010-06-11 |확인날짜=2010-06-13 |archive-date=2010-08-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100818011305/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/Nynasbanan/ |url-status=dead }}</ref> 뉘네스함 지역에 새로운 화물 터미널이 완성되면 뉘네스고르드까지 전 구간을 복선화할 예정도 있다. 하닝에 현에서는 한덴과 스코고스 역 사이에 주거 지구를 개발할 계획이 있으며, 이 지역에 새로운 통근 열차 역을 신설할 계획이 있다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.trafikverket.se/PageFiles/27562/idestudie_vega.pdf |제목=Idéstudie: Vega - ny pendeltågsstation på Nynäsbanan |저자=Trafikverket |연도=2007 |월=Januari |확인날짜=2010-06-13 |format=PDF }}{{깨진 링크|url=http://www.trafikverket.se/PageFiles/27562/idestudie_vega.pdf }}</ref>

== 참조 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Nynäsbanan}}

[[분류:스웨덴의 철도 노선]]
[[분류:1901년 개통한 철도 노선]]