{{위키데이터 속성 추적}}
[[일제강점기]]에는 매년 크고 작은 해양 사고가 발생하였다. 다음은 '''일제강점기 한반도 연해에서 일어난 [[해양 사고]]의 목록'''이다. (사망 또는 행방불명자 10인 이상을 등록 기준으로 한다.)

== 1920년대 ==
보도에 의하면, 1923년 한해 모두 1,023척이 조난되었다. 도별로는 경기도가 가장 많고, 월별로는 8월이 가장 많았다. 1923년 1년간 해양 사고로 524명이 사망하였으며, 449명이 행방불명되었다.<ref name="동아_1">昨年中의遭難船, 《동아일보》, 1924.4.27</ref>

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! 발생년도<br/>월 일 !! 발생시각 !! 선호<br/>선주 !! 톤수<br/>선령 !! 사고지점<br/>운행구간 !! 정원/선원<br/>승선인원 !! 구조<br/>사망 / 행방불명 !! 사고 원인 !! 수사기관 !! 특이사항
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| 1923년<br/>4월 12일 || 22시 이후 || [[영일만 대참사|어선 110여 척]]<br /> || || 영일만 ||  || <br/> 69명 / 355명 || 돌풍<br/>파도 || || 항구에 피신 중에<br/>폭풍으로 침몰
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| 1923년<br/>11월 1일 || 3시 30분경 || 진주환호<ref name="동아_2">明川雙浦近海에서 郵船晋州丸沈沒, 《동아일보》, 1923.11.3</ref><br/>조선우선회사 || 177톤 || 명천 쌍포 남쪽 ||  || 약 40명 실종 || 충돌 ||  || 우편선.<br/>10분만에 침몰
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| 1924년<br/>6월 10일 || 13시경 || 어선 5척<ref name="동아_3">元山遠海에大慘事, 《동아일보》, 1924.6.18</ref> || || 원산 부근 ||  || <br/> 10여 명 실종 || 폭풍 || 원산경찰서 || 
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| 1926년<br/>12월 6일 || || 어선 6척<ref name="동아_4">木浦에도暴風 卅五名溺死, 《동아일보》, 1926.12.19</ref> || || 목포 부근 ||  || <br/> 35명 실종 || 폭풍<br/>파도 || || 조선인과 일본인 포함
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| 1927년<br/>4월 11일 || 12시 10분 || 제3진해환호<ref name="동아_5">鎭海의大慘事 發動機船突然顚覆 乘客八十名遭難, 《동아일보》, 1927.4.13</ref><br/>진해기선회사 || 16톤 || 진해 부근 || 약 240명 승선 || <br/> 25명 / 7명 추정 || 승무원 실수 || 부산지방법원 || 종선을 분리하다가<br/>전복
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| 1927년<br/>4월 20일 || 12시경 || 천진환호<ref name="동아_6">天眞丸沈沒 十六名溺死, 《동아일보》, 1927.4.23</ref> || 524톤 || 부산 해운대 부근 ||  || <br/> 16명 실종 || || || 조선인과 일본인 포함
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| 1927년<br/>5월 1일 || 21시경 || 속조환호<ref name="동아_7">死者判明廿三 선댱이하이십일명이익사 濟州近海坐礁汽船遭難者, 《동아일보》, 1927.5.7</ref> || 240톤 || 제주 가파도 부근 || 25명 승선 || 2명<br/> 18명 / 5명 || 좌초 || || 
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| 1928년<br/>1월 28일 || 15시경 || 함경환호<ref name="동아_10">多數溺死의責任 大部分은朝郵에, 《동아일보》, 1928.2.7</ref><br/>조선우선회사 || || 제주 대포항 || 50명 승선 || 18명<br/> 9명 / 23명 || 과적<br/>바람과 비 || || 종선 침몰. 유족들이<br/>위자료 청구<ref name="동아_11">事實證據收集하야 遺族의慰藉料請求, 《동아일보》, 1928.3.20</ref>
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| 1928년<br/>11월 1일 || 13시경 || 어선 50척<ref name="동아_12">警備船도徒勞空歸 三百漁父畢竟沒死?, 《동아일보》, 1928.11.5</ref><br/> || || 진남포 덕도 부근 || 300여 명 승선 || <br/>300여 명 실종 || 폭풍우 || || 시신 6구 발견
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* 내륙에서 발생한 선박 사고로 1926년 8월 26일 황해도 옹진군 서면 나룻배 전복 사고(사망·실종 26명)<ref name="동아_8">瓮津溺死者는 全部二十六名, 《동아일보》, 1926.8.30</ref>, 1926년 8월 27일 평안북도 태천군 나룻배 전복 사고(사망·실종 34명)<ref name="동아_9">四十七名中 卅四名慘死, 《동아일보》, 1926.8.31</ref>, 1929년 4월 12일 충남 당진군 나룻배 전복 사고(사망·실종 15명)<ref name="동아_13">屍體搜索에 郡警大活動, 《동아일보》, 1929.4.17</ref> 가 있다.

== 1930년대 ==
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! 발생년도<br/>월 일 !! 발생시각 !! 선호<br/>선주 !! 톤수<br/>선령 !! 사고지점<br/>운행구간 !! 정원/선원<br/>승선인원 !! 구조<br/>사망 / 행방불명 !! 사고 원인 !! 수사기관 !! 특이사항
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| 1931년<br/>8월 19일 || 19시 이후 || 어선 52척<ref name="동아_15">判明된溺死者十五名 百八十名去處不明, 《동아일보》, 1931.8.21</ref> || || 전남 무안 부근 || || 464명<br/> 10명 / 289명<ref name="동아_16">四百六十名救助 生死不明二百九十, 《동아일보》, 1931.8.22</ref>|| 폭우 || || 전국적으로 피해
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| 1932년<br/>9월 2일 || 1시 이후 || 어선 3척<ref name="동아_17">十二名乘組員의 救助는絕望?, 《동아일보》, 1933.10.30</ref><br/>원산수저망위원회 || || 호도 부근 || 12명 승선 || <br/>12명 실종 || 폭풍우 || || 어선
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| 1933년<br/>10월 23일 || 20시경 || 현어환<ref name="동아_18">海州兄弟島에暴風 漁父十二名失踪, 《동아일보》, 1932.10.4</ref> || || 해주 형제도 부근 || || 2명<br/>2명 / 8명 || 폭풍 || || 어선
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| 1934년<br/>1월 21일 || 14시경 || '미요시'환<ref name="동아_19">暴風에發動船沈沒 船員十二名溺死, 《동아일보》, 1934.1.23</ref> || || 해주 형제도 부근 || || <br/>12명 실종 || 폭풍 || ||
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| 1934년<br/>6월 2일 || || 어선 264척<ref name="동아_20">續續判明되는延坪島實情과 遭難民應急救濟策, 《동아일보》, 1934.6.6</ref> || || 연평도 부근 || || <br/>12명 / 9명 || 폭풍우 || || 어부 1,900명 조난
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| 1934년<br/>11월 18일 || 오후 || 범선<ref name="동아_21">密航船이暴風에顚覆 五十四名이全沒, 《동아일보》, 1934.11.20</ref><br/>|| || 다대포 어구 || 54명 승선 || 25명<br/>29명 실종 || 폭풍우 || 부산수상경찰서 || 밀항선<br/>3명 구조 후 도주
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| 1935년<br/>5월 6일 이후 || || 이용환<ref name="동아_22">鰯漁船轉覆으로 漁父十名溺死, 《동아일보》, 1935.5.20</ref><br/>|| || 함남 마양도 부근 || 10명 승선 || <br/>4명 / 6명 || || || 어선
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| 1936년<br/>3월 14일 이전 || || 발동기<ref name="동아_23">暴風東海掩襲 發動船一隻浸沒 十二名生死不明, 《동아일보》, 1936.3.17</ref><br/>|| || 영일 구만동 부근 || 12명 승선 || <br/>12명 실종 || || || 나뭇조각 발견
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| 1936년<br/>10월 2일 || 20시 30분경 || [[녹도환호 침몰 사고|녹도환]]<br/>인천기선회사 || 28톤 || 인천 팔미도 부근 || 71명<br/>7명 / 64명 || 10명<br/>50명 / 11명 || 풍랑 || 해원심판소 외 ||
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| 1937년<br/>8월 13일 || || 화물기선<ref name="동아_24">航海中汽船서 揮發油爆發 二十名死傷, 《동아일보》, 1937.8.18</ref><br/>|| || 함남 서호진 부근 || 20명 승선 || <br/>20명 실종 || 화재 || ||
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| 1938년<br/>3월 19일 || 18시경 || 해룡환<ref name="동아_26">發動船海龍丸沈沒 乘員三十名溺死, 《동아일보》, 1938.3.21</ref><br/>인천환성 || 45톤 || 서산 황금산 부근 || 30명 승선 || 14명<br/>2명 / 14명 || 안개로 좌초 || || 발동기선
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| 1939년<br/>9월 30일 || 17시경 || 어선<ref name="동아_27">廿七名中十四名沒死 被害家族情况凄慘, 《동아일보》, 1939.10.8</ref><br/> || || 광양 섬진강 입구 || 27명 승선 || 13명<br/>10명 / 4명 || 과적<br/>파도 || || 유가족들이 사공을<br/>상대로 고소
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* 내륙에서 발생한 선박 사고로 1931년 4월 28일의 김포 발동기선 전복 사고(사망·실종 20여 명)<ref name="동아_14">漢江에서發動船顚覆 乘客六十名慘沒, 《동아일보》, 1931.4.30</ref>, 1934년 8월 31일의 대고산([[압록강]]) [[대안환호 침몰 사고]](사망·실종 148명), 1937년 9월 18일의 압록강 웅비환호 침몰 사고(사망·실종 15명)<ref name="동아_25">二十九名은救助!判明된溺死者十五名, 《동아일보》, 1937.9.21</ref> 가 있다.

== 1940년대 ==
1934년의 밀항선 침몰 사고에 이어 1940년에도 100명이 넘게 실종된 밀항선 침몰 사고가 있었다.
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! 발생년도<br/>월 일 !! 발생시각 !! 선호<br/>선주 !! 톤수<br/>선령 !! 사고지점<br/>운행구간 !! 정원/선원<br/>승선인원 !! 구조<br/>사망 / 행방불명 !! 사고 원인 !! 수사기관 !! 특이사항
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| 1940년<br/>1월 6일 || 5시 이후 || 지영환<ref name="동아_28">密航船,之榮丸沈沒 一百三十名溺死, 《동아일보》, 1940.1.8</ref> || 10톤 || 대마도 부근 || 145명 승선 || <br/>15명 / 130명 || 전복 || || 밀항선<br/>선장, 브로커 실종
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| 1940년<br/>3월 14일 || 15시경 || 여항산환<ref name="동아_29">屍體42個를發見 十五船客이겨우救命, 《동아일보》, 1940.3.21</ref> || 16톤 || 통영 돈지리 부근 || 43명<br/>59명 || 15명<br/>42명 / 2명|| 과적<br/>파도 || || 순항선
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== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[대한민국의 해양 사고]]

[[분류:일제강점기의 해양 사고| ]]