{{위키데이터 속성 추적}}
{{히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 표}}

'''히로시마 신교통 1호선'''(広島新交通1号線)은 [[히로시마현]] [[히로시마시]] [[나카구 (히로시마시)|나카구]]의 [[혼도리 역]]으로부터 [[아사미나미구]]의 [[고이키코엔마에 역]]에 이르는 [[히로시마 고속 교통]]의 [[신교통 시스템]] 노선이다. 애칭은 아스트램 라인으로, 일본어의 「내일」에 영어의 「트램」([[노면 전차]])이라고 하는 의미로부터 붙여졌다. 시민에게서는 '아스트램','아톰'이라고 하는 애칭으로 사랑받고 있다.

== 개요 ==
[[1994년]]에 개최된 「[[1994년 아시안 게임|히로시마 아시아 게임]]」의 개최로서 히로시마 광역 공원에 만들어진 경기장인 히로시마 빅 아치에의 액세스 노선. 또, [[히로시마시]] 서부의 아사미나미 구에 퍼지는 주택지로부터 시 중심부에의 통근·통학노선으로도 되고 있다.

혼도리 - 죠호쿠 사이는 지하선이다. 이 중 혼도리 - 현청 앞 사이는철도 사업법에 근거하는 철도 구간에서,지하철으로서 보조금을 받아 건설되어 [[국토교통성]]의 통계 자료에서도 지하철로서 다루어지고 있다. 또한 안내 궤도식 철도에 의한 지하철은 일본에서 [[삿포로 시영 지하철]]만으로, 측방 안내 궤도식을 채용하고 있는 지하철로서는 일본에서 유일하다. 현청 앞 - 광역 공원 앞간은 궤도법에 근거하는 궤도 구간이다.

혼도리 - 나카스지 사이는 국도 54호, 나카스지 - 오바라 사이는 히로시마 현도 38호 히로시마 도요히라 선, 오바라 - 도모주오 사이는 히로시마 현도 265호 도모히로시마 선, 도모주오 - 광역 공원 앞간은 히로시마 현도 71호 히로시마 유키 선에 따라서 달린다.

히로시마 현내 뿐만 아니라, [[주고쿠 지방]]에서 처음 자동 개찰기가 도입된 노선이기도 하다.

== 운행 형태 ==
혼도리 - 광역 공원 앞간의 열차를 중심으로 혼도리 - 초라구지 사이의 구간 운전 열차, 평일 아침에는 오마치 역 직행 열차가 운행되고 있다.

[[2006년]] 현재, 평소 전구간 10분 간격으로, 토요일 휴일은 초라구지 직행의 설정이 있어 20분 간격이 되는 시간대가 있다. 아침 출근시(평일)는 광역 공원 앞→혼도리는 6 - 8분간격이지만, 초라구지로부터의 출고편·직행편, 오마치에서의 회차편의 설정에 의해 오마치 이남은 피크에서는 2 - 3분 간격으로 운전된다. 저녁 퇴근시(평일)는 6 - 8분 간격으로 하행은 모두 광역 공원 앞, 상행은 초라구지로부터의 출고편이 일부 들어간다.

덧붙여 운전 기사는 상하 열차와도 초라쿠지에서 교대를 한다. 그 때문에 초라쿠지에서는 다른 역보다 정차 시간이 길다.
=== 급행열차 ===
[[1999년]] 3월 20일부터 혼도리 - 광역 공원 앞간에 일본의 신교통 시스템으로서는 희소인 급행 열차가 운행되고 있었지만, 운행 취급이 번잡이 되는 것이나 히로시마 도시 고속도로 4호선 경유의 도심 직통 버스등과의 경합에 의한 이용자 감소도 있어, [[2004년]] 3월 20일의 개정으로 폐지되었다.

[[2000년]] 3월 20일부터는 일부 열차가 오마치에서 완급 결합(급행에 선행해 오마치 행 보통 열차를 설정해, 절반선에 끌어올린 후에 급행을 대피해 재차 홈에 고정시켜 속행의 오마치 시발 보통 열차로서 운전하는 형태로 실시)을 하는 등 편리성 향상책도 계획했지만, 시스템 규격상의 최고속도가 65km/h에 억제되어 있는 것부터 속달성으로 불충분한 면도 있어 정착하지 않았다.

덧붙여 폐지 직전의 2004년 시점에서 평일에 1왕복만의 운행이며, 혼도리·현청 앞·오마치·가미야스·초라쿠지·오두카·광역 공원 앞의 각 역에 정차했다.

== 역사 ==
히로시마 시 혼도리 역으로부터 전선의 거의 중간에 있는 초라구지 역까지는 히로시마 시 교외의 주택지와 시내 중심부를 묶는 궤도계 노선으로서 아시아 대회유치 구상 이전부터 계획되어 건설된 구간이다. 초라구지 역에서 광역 공원 앞 역까지는 「히로시마 아시아 게임」의 경기장 히로시마 빅 아치에의 액세스 노선으로서 건설되었다. 또,산프렛체 히로시마의 히로시마 빅 아치에서의 시합 개최시는 시합 개시와 종료시각에 맞추어 임시 열차가 운행된다.
* [[1989년]] 2월 28일 기공식·공사 착공
* [[1991년]] 3월 14일 건설 중인 가미야스 역 부근에서 사고. 15명 사망·8명 부상
* [[1994년]] 7월 15일 개통 검사 종료
* 1994년 8월 20일 혼도리 - 고이키고엔 앞간이 개통

== 역 목록 ==
* 전노선이 [[히로시마시]]안에 소재.
{| class="wikitable" style="font-size:7.10pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px orange;"
! 역 번호
! 역명
! 일어 역명
! 로마자 역명
! 영업<br />거리<br />(km)
! 접속 노선
! 소재지
|-
! style="background-color: #CC4961;"|AT-01
| [[혼도리 역|혼도리]]
| {{lang|ja|本 通}}
| {{lang|en|Hondōri}}
| 0.0
| [[히로시마 전철 우지나선|<span style="background-color:blue; color:white;">UN</span>]] [[히로시마 전철]] [[히로시마 전철 우지나 선|우지나 선]]
| rowspan="5" | [[나카구 (히로시마시)|나카구]]
|-
! style="background-color: #EF9B0F;"|AT-02
| [[겐초마에 역 (히로시마 현)|겐초마에]]
| {{lang|ja|県 庁 前}}
| {{lang|en|Kenchō-Mae}}
| 0.3
| [[히로시마 전철 본선|<span style="background-color:green; color:white;">MR</span>]] [[히로시마 전철]] [[히로시마 전철 본선|본선]]
|-
! style="background-color: yellow;"|AT-03
| [[조호쿠 역|조호쿠]]
| {{lang|ja|城 北}}
| {{lang|en|Jōhoku}}
| 1.4
|
|-
! AT-04
| [[신하쿠시마역|신하쿠시마]]
| {{lang|ja|新 白 島}}
| {{lang|en|Shin-Hakushima}}
| 1.7
| [[파일:JRW hiro-R.svg|12px|link=산요 본선|산요 본선]] [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]
|-
! style="background-color: #82DB64;"|AT-05
| [[하쿠시마 역 (히로시마 고속 교통)|하쿠시마<br/>(야스다 여자 중학고교 앞)]]
| {{lang|ja|白 島<br>(安田女子中学高校前)}}
| {{lang|en|Hakushima<br>(Yasuda Women's Middle High School-Mae)}}
| 2.1
| rowspan="7" |
|-
! style="background-color: #66cdaa;"|AT-06
| [[우시타 역|우시타<br/>(히로신 빅 웨이브 · 히로시마시 종합 옥내 수영장 앞)]]
| {{lang|ja|牛 田<br/>(ひろしんビッグウェーブ・広島市総合屋内プール前)}}
| {{lang|en|Ushita<br>(Hiroshin Big Wave · Hiroshima City Comprehensive Indoor Swimming Pool-Mae)}}
| 2.9
| rowspan="2" | [[히가시구 (히로시마시)|히가시구]]
|-
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| [[후도인마에 역|후도인마에<br/>(히지야마 대학 앞)]]
| {{lang|ja|不動院前<br/>(比治山大学前)}}
| {{lang|en|Fudōin-Mae<br>(Hijiyama University-Mae)}}
| 4.0
|-
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| [[기온신바시키타 역|기온신바시키타]]
| {{lang|ja|祇園新橋北}}
| {{lang|en|Gion-Shinbashi-Kita}}
| 5.0
| rowspan="15" | [[아사미나미구]]
|-
! style="background-color: #CC4961;"|AT-09
| [[니시하라 역|니시하라]]
| {{lang|ja|西 原}}
| {{lang|en|Nishihara}}
| 6.0
|-
! style="background-color: #EF9B0F;"|AT-10
| [[나카스지 역|나카스지]]
| {{lang|ja|中 筋}}
| {{lang|en|Nakasuji}}
| 7.0
|-
! style="background-color: yellow;"|AT-11
| [[후루이치 역 (히로시마 현)|후루이치<br>(나카스)]]
| {{lang|ja|古 市<br>(中須)}}
| {{lang|en|Furuichi<br>(Nakasu)}}
| 7.8
|-
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| [[오마치 역 (히로시마 현)|오마치]]
| {{lang|ja|大 町}}
| {{lang|en|Ōmachi}}
| 8.4
| [[파일:JRW hiro-B.svg|12px|link=가베선|가베선]] [[서일본 여객철도]] [[가베 선]]
|-
! style="background-color: #66cdaa;"|AT-13
| [[비샤몬다이 역|비샤몬다이]]
| {{lang|ja|毘沙門台}}
| {{lang|en|Bishamondai}}
| 9.6
| rowspan="10" |
|-
! style="background-color: #208BE0;"|AT-14
| [[야스히가시 역|야스히가시<br/>(야스다 여자 대학 앞)]]
| {{lang|ja|安 東<br/>(安田女子大学前)}}
| {{lang|en|Yasuhigashi<br>(Yasuda Women's University-Mae)}}
| 10.6
|-
! style="background-color: #9e9ee2;"|AT-15
| [[가미야스 역|가미야스<br/>(동물 공원 입구)]]
| {{lang|ja|上 安<br/>(動物公園口)}}
| {{lang|en|Kamiyasu<br>(Zoological Park Entrance)}}
| 11.4
|-
! style="background-color: #CC4961;"|AT-16
| [[다카도리 역|다카도리]]
| {{lang|ja|高 取}}
| {{lang|en|Takatori}}
| 12.0
|-
! style="background-color: #EF9B0F;"|AT-17
|[[조라쿠지 역|조라쿠지<br/>(누마지 교통 과학관 · 누마지 병원 앞)]]
| {{lang|ja|長 楽 寺<br/>(ヌマジ交通ミュージアム・沼地病院前)}}
| {{lang|en|Chōrakuji<br>(Numaji Transportation Museum · Numaji Hospital-Mae)}}
| 12.7
|-
! style="background-color: yellow;"|AT-18
| [[도모 역|도모<br/>(고료 학원 앞)]]
| {{lang|ja|伴<br/>(広陵学園前)}}
| {{lang|en|Tomo<br>(Koryo Academy-Mae)}}
| 13.9
|-
! style="background-color: #82DB64;"|AT-19
| [[오바라 역 (히로시마 현)|오바라]]
| {{lang|ja|大 原}}
| {{lang|en|Ōbara}}
| 14.9
|-
! style="background-color: #66cdaa;"|AT-20
| [[도모추오 역|도모추오]]
| {{lang|ja|伴 中 央}}
| {{lang|en|Tomo-Chūō}}
| 16.0
|-
! style="background-color: #208BE0;"|AT-21
| [[오즈카 역|오즈카<br/>(시립 대학 입구)]]
| {{lang|ja|大 塚<br/>(市立大学口)}}
| {{lang|en|Ōzuka<br>(City University Entrance)}}
| 17.6
|-
! style="background-color: #9e9ee2;"|AT-22
| [[고이키코엔마에 역|고이키코엔마에<br/>(슈도 대학 앞)]]
| {{lang|ja|広域公園前<br/>(修道大学前)}}
| {{lang|en|Kōiki-Kōen-Mae<br>(Shudo University-Mae)}}
| 18.4
|-
!colspan="7"|계획구간
|-
! AT-23
| [[사쓰키가오카1 역|사쓰키가오카1]]
| {{lang|ja|五月が丘1}}
| {{lang|en|Satsukigaoka1}}
|?
| rowspan="5" |
| rowspan="3" | [[사에키구]]
|-
! AT-24
| [[사쓰키가오카2 역|사쓰키가오카2]]
| {{lang|ja|五月が丘2}}
| {{lang|en|Satsukigaoka2}}
|?
|-
! AT-25
| [[이시우치히가시 역|이시우치히가시]]
| {{lang|ja|石 内 東}}
| {{lang|en|Ishiuchihigashi}}
|?
|-
! AT-26
| [[고이우에 역|고이우에]]
| {{lang|ja|己 斐 上}}
| {{lang|en|Koiue}}
|?
| rowspan="3" | [[니시구 (히로시마시)|니시구]]
|-
! AT-27
| [[고이나카 역|고이나카]]
| {{lang|ja|己 斐 中}}
| {{lang|en|Koinaka}}
|?
|-
! AT-28
| [[니시히로시마 역|니시히로시마]]
| {{lang|ja|西 広 島}}
| {{lang|en|Nishi-Hiroshima}}
|25.5
| [[파일:JRW hiro-R.svg|12px|link=산요 본선|산요 본선]] [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]<br>[[히로시마 전철 본선|<span style="background-color:green; color:white;">MR</span>]] [[히로시마 전철]] [[히로시마 전철 본선|본선]]
|}

== 그 외 ==
* 지상 구간의 고이키고엔 앞 - 후루이치간과 나카스지 - 하쿠시마간에서는 역의 외관·구조가 약간 다르다. 나카스지 - 하쿠시마간에서는 홈의 구석에 계단·에스컬레이터가 설치되어 있는 데 비해 고이키고엔 앞 - 후루이치간에서는 홈의 중간에 계단·에스컬레이터가 설치되어 있다(개찰과 홈이 같은층에 있는 [[비샤몬다이 역]]은 제외).
* [[히로시마현]]외로부터의 전입자 등으로, 이 노선을 「[[모노레일]]」이라고 부르는 사람도 드물게 있지만, 히로시마 신교통 1호선에서 채용되고 있는 것은 AGT로, 모노레일과는 다르다.

== 같이 보기 ==
* [[신교통 시스템]]
* [http://www.astramline.co.jp/ 히로시마 고속 교통 주식회사 히로시마 신교통 1호선 아스트램 라인(일본어)]

[[분류:주고쿠 지방의 철도 노선]]
[[분류:히로시마시의 교통]]
[[분류:1994년 개통한 철도 노선]]
[[분류:히로시마 고속 교통]]