{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 르노 에스파스
| 그림 = Mondial de l'automobile de Paris 2014 - Renault Espace V - 002.jpg
| 차종 = 중형 [[MPV]]
| 제조사 = [[르노]]
| 별칭 = 
| 생산년도 = [[1984년]]~현재
| 조립 = {{국기나라|프랑스}}
| 선행차량 = 
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 5도어 [[MPV]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]<br/>[[4륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]<br/>[[경유|디젤]]
| 관련차량 = 
| 설계자 = 
}}
'''르노 에스파스'''(Renault Espace)는 [[프랑스]]의 [[자동차]] 회사인 [[르노]]가 생산, 판매중인 미드-사이즈 [[미니밴]]이다. 차명인 에스파스는 [[프랑스어]]로 공간을 의미한다.
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== 1세대 ==
[[파일:Renault_Espace1_1984_front_20140122.jpg|섬네일|르노 에스파스(전기형) 정측면]]
[[파일:Renault_Espace1_1984_rear_20140122.jpg|섬네일|르노 에스파스(전기형) 후측면]]
[[1984년]] [[7월]]에 출시되었으며, [[마트라]] 공장에서 생산되었다. 드라이브 트레인은 [[르노 18|18]]의 구성 요소를 활용했기 때문에 [[전륜구동]] 방식에 외형은 비교적 가벼운 강판을 사용하였고, [[미니밴]]답지 않은 스포티한 드라이빙을 가능하게 했다. 엔진은 모두 직렬 4기통을 수직으로 탑재하였으며, 휘발유 사양은 2L 2 종류와 디젤 터보 2.1L가 각각 장착되었다. [[1985년]] [[8월]]에는 [[영국]]에서도 판매가 시작되었다. [[1988년]]에 페이스 리프트를 거쳐 전조등과 그릴 모양이 바뀌었고, 방향지시등이 흰색에서 노란색으로 바뀌었다. 또한 [[4륜구동]] 사양인 콰드라가 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 본래 [[미국]]에서도 [[아메리칸 모터스|AMC]]를 통해 수입될 예정이었지만, [[아메리칸 모터스|AMC]]가 파산되면서 무산되었다.
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파일:Renault_Espace_front_20080930.jpg|르노 에스파스(후기형) 정측면
파일:Renault_Espace_rear_20080930.jpg|르노 에스파스(후기형) 후측면
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== 2세대 ==
[[파일:Renault_Espace_front_20080215.jpg|섬네일|르노 에스파스 정측면]]
[[파일:Renault_Espace_rear_20080215.jpg|섬네일|르노 에스파스 후측면]]
[[1991년]]에 출시되었다. 차체 일부 및 플랫폼은 1세대 후기형의 것을 계승하였으나, 1세대에 비해 전폭이 살짝 늘어났고 각진 디자인에서 곡선형 디자인으로 변화하였다. 엔진은 1세대의 것을 그대로 사용하였다. [[1994년]]에 [[중화인민공화국]]에 있는 [[샤오간 시]]에서 현지 생산이 개시되었다. [[1995년]]에는 이 모델을 기반으로 한 [[자동차 경주]]를 목적으로 개발된 F1이 공개되었는데, 기존 에스파스와는 달리 차체를 [[알루미늄]]이나 [[탄소 섬유]]로 제작하였다. 엔진은 [[윌리엄스 F1|윌리엄스]] [[르노]] F1에서 사용했던 V형 10기통 RS4를 사용하였다. 물론 실제로 시판되지는 않았고, [[컨셉트 카]] 단계로 마무리되었다. [[1996년]] [[12월]]에 3세대가 출시된 이후에도 병행 판매되다가 [[1997년]]에 단종되었다.
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파일:Paris_-_Retromobile_2014_-_Renault_Espace_F1_-_1994_-_003.jpg|르노 에스파스 F1 정측면
파일:Paris_-_Retromobile_2014_-_Renault_Espace_F1_-_1994_-_004.jpg|르노 에스파스 F1 후측면
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== 3세대 ==
[[파일:2002 Renault Espace Expression DCi 2.2 Front.jpg|섬네일|르노 에스파스 정측면]]
[[파일:2002 Renault Espace Expression DCi 2.2 Rear.jpg|섬네일|르노 에스파스 후측면]]
[[1996년]] [[12월]]에 출시되었다. 2세대의 외형을 계승하였고, 엔진 라인업이 늘어났다. 2세대에 비해 본격적인 곡선형 디자인으로 탈바꿈했다. [[1998년]] 초에 장축형인 그랜드 에스파스가 추가되었다. [[2001년]]에 출시된 자사의 3도어 [[미니밴|MPV]]인 [[르노 아방타임|아방타임]]은 이 모델을 기반으로 했다. [[마트라]] 공장에서 생산된 마지막 에스파스이기도 하다.
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파일:Espace_III_jaslo_front.jpg|르노 그랜드 에스파스 정측면
파일:Espace_III_jaslo_rear.jpg|르노 그랜드 에스파스 후측면
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== 4세대 ==
[[파일:Renault_Espace_front_20080108.jpg|섬네일|르노 에스파스(전기형) 정측면]]
[[파일:Renault_Espace_rear_20080108.jpg|섬네일|르노 에스파스(전기형) 후측면]]
[[2002년]] [[11월]]에 출시되었다. 이 모델부터는 [[르노]]가 독자 개발하였다. 풀 모델 체인지를 통해 외형이 완전히 바뀌면서 넓은 실내 공간과 다양한 시트 배열을 가지면서 세계적 권위를 가진 유럽 충돌 안전 테스트인 [[유로 NCAP]]에서 최고 등급인 별 5개를 획득할 정도로 실용성과 안전성을 도모했다. 3.5L V6의 가솔린 엔진과 직렬 4 기통 1.9, 2.0, 2.2L의 디젤 엔진 등 5가지로 구성되었다. [[2006년]]에 페이스 리프트를 통해 2.0L 가솔린과 3.0L의 dCi 디젤 엔진이 추가되었다. [[2010년]] [[10월]]에 마이너 체인지를 거쳐 [[LED]] 조명을 채용하는 등 외장을 일부 변경하여 장비의 충실도 도모했다. [[2012년]] [[6월 22일]]에 다시 한번 페이스 리프트를 거쳐 동시대의 패밀리룩을 적용하고, 새로운 배기 가스 규제에 대응하기 위해 2.0L dCi (M9R) 엔진도 채용했다. 우핸들 사양도 판매된 마지막 에스파스이기도 하다.
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파일:Renault_Espace_Edition_25th_dCi_175_(IV,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_17._Juli_2011,_Ratingen.jpg|르노 에스파스(후기형) 정측면
파일:Renault_Espace_Edition_25th_dCi_175_(IV,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht_(1),_17._Juli_2011,_Ratingen.jpg|르노 에스파스(후기형) 후측면
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== 5세대 ==
[[파일:Renault_Espace_Intens_ENERGY_dCi_160_EDC_(V)_–_Frontansicht,_2._Mai_2015,_Düsseldorf.jpg|섬네일|르노 에스파스 정측면]]
[[파일:Renault_Espace_Intens_ENERGY_dCi_160_EDC_(V)_–_Heckansicht,_2._Mai_2015,_Düsseldorf.jpg|섬네일|르노 에스파스 후측면]]
[[2013년]] [[9월]]에 [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 [[컨셉트 카]]인 이니셜 파리가 공개된 후 이를 기반으로 한 양산형은 [[2014년]] [[10월]]에 [[파리 모터쇼]]를 통해 공개되었다. 이후 [[2015년]]에 출시되었다. [[르노]] 차 최초로 [[르노 CMF|CMF 플랫폼]]을 활용하였고, 기존의 전통적인 [[미니밴]]이 아닌 크로스오버 형식으로 만들어졌다. 5세대부터는 좌핸들 사양만 개발되어 [[영국]]과 [[일본]]을 비롯한 우핸들 시장에는 판매되지 않는다. [[대한민국]]에서는 같은 해 [[서울 모터쇼]]를 통해 전시되었다. 본래 [[2016년]]에 출시가 예정되었지만, [[르노삼성 SM6]]와 [[르노삼성 QM6|QM6]]의 판매를 집중하기 위해 2년 연기되었다. 그러나 이후 [[기아 카니발]]의 판매 간섭 문제 때문에 수입이 무산되었다.<ref>{{뉴스 인용 |저자= |제목= 미니밴 ‘카니발 천하’ 굳어진다…르노 에스파스 도입 무산으로 '독주'|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=366&aid=0000397508|뉴스= 네이버 뉴스|출판사= 조선비즈|위치= |날짜= 2018년 1월 31일}}</ref> [[2019년]]에 부분 변경을 거쳤으며, [[2023년]] [[3월]]에 단종되었다.
{{-}}

== 6세대 ==
[[2023년]] 봄에 공개될 예정이며, 기존의 미니밴 스타일을 타파하고 SUV로 완전히 변모하게 된다. 준중형 SUV인 [[르노 오스트랄|오스트랄]]과 상당수의 부분을 공유하게 되며, 승차정원은 5인승과 7인승으로 나뉘어지고 하이브리드 파워트레인을 적용할 예정이다.

== 같이 보기 ==
* [[르노 모듀스]]
== 각주 ==
{{각주}}

{{르노}}

[[분류:르노의 차종|에스파스]]
[[분류:준대형 승용차|에스파스]]
[[분류:미니밴|에스파스]]
[[분류:크로스오버 (자동차)|에스파스]]
[[분류:1980년대 자동차|에스파스]]
[[분류:1990년대 자동차|에스파스]]
[[분류:2000년대 자동차|에스파스]]
[[분류:2010년대 자동차|에스파스]]
[[분류:전륜구동|에스파스]]
[[분류:4륜구동|에스파스]]
[[분류:1984년 도입된 자동차]]