{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 기아 모하비
| 그림 = 00 Kia Mohave 00.jpg
| 차종 = 준대형 [[스포츠 유틸리티 자동차]]
| 제조사 = [[기아 (기업)|기아]]
| 별칭 = [[기아 보레고]]
| 생산년도 = [[2008년]]~[[2024년]]
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[화성시]]([[2008년]]~[[2024년]])<br />{{국기나라|러시아}} [[칼리닌그라드]]([[2008년]]~[[2024년]])<br />{{국기나라|카자흐스탄}} [[외스케멘]]([[2009년]]~[[2024년]])<br />{{국기나라|말레이시아}}([[2010년]]~[[2019년]])
| 선행차량 = 
| 후속차량 = [[기아 EV9]]
| 차체형식 = 5도어 [[스테이션 왜건]]
| 구동방식 = [[후륜구동]]<br/>[[4륜구동]]
| 차대 = 프레임
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 자동 6단<br/>자동 8단
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]<br/>[[경유|디젤]]
| 관련차량 =
| 설계자 = [[피터 슈라이어]]
}}

'''기아 모하비'''(Kia Mohave)는 [[기아 (기업)|기아]]의 [[후륜구동]] 기반 바디 온 프레임 타입 준대형 [[스포츠 유틸리티 자동차]]이다. 기아자동차에서 모하비는 [[대한민국]] 내수용의 경우 유일하게 독자적인 엠블럼을 사용했으나, 2023 더 뉴 모하비부터 내수용에도 기아의 신형 로고를 적용했다.

{{-}}

== 1세대(HM) ==
=== 모하비([[2008년]] [[1월]]~[[2016년]] [[2월]]) ===
[[파일:00 mohave 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 모하비(전기형) 정측면]]
[[파일:01 mohave 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 모하비(전기형) 후측면]]
HM이라는 프로젝트명으로 개발되었으며, 컨셉트 카 KCD-Ⅱ의 양산형 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 차종이다. 원래 [[2007년]] 말에 출시될 예정이었으나, [[2008년]] [[1월 3일]]로 연기하여 출시되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0001764745 기아차, HM 출시 내년 초로 연기할 듯] [[연합뉴스]], [[2007년]] [[9월 26일]]</ref> 개발 초기에는 차명을 [[독일]]의 도시명에서 유래한 [[오펜바흐]]로 사용하는 것을 계획하였으나, [[마이바흐]]와 발음이 유사하다는 이유로 현재의 명칭으로 변경하였다. 현재 [[기아 (기업)|기아]] [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 라인업의 최상위 차종이며, [[기아 (기업)|기아]]에서 출시한 차종 중 최초로 V6 디젤 엔진과 V8 가솔린 엔진을 장착하였다. 변속기는 [[ZF 프리드리히스하펜 AG|ZF]]의 6단 [[자동변속기]]가 조합되었다. 중간에 파워 트레인의 변화와 [[기아 (기업)|기아]]의 패밀리 룩을 가미한 라디에이터 그릴이 적용된 것 외에는 소소한 변화 없이 생산되었다. 이후 수출용에 장착되는 V6 3.8ℓ 람다 MPI 가솔린 엔진, V8 4.6ℓ 타우 MPI 가솔린 엔진이 [[대한민국]]에서도 추가되었지만, 판매가 부진하여 단종되었다. [[미국]]과 [[중화인민공화국|중국]] 등에서는 보레고(Borrego)라는 차명으로, [[러시아]]와 [[중동]] 등에서는 같은 차명으로 판매된다. 하지만 [[미국]]에서는 당시 고유가로 대형 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 시장이 침체돼 [[2011년]]에 수출이 중단되었다. [[현대 베라크루즈]]와 엔진을 공유하나, 후륜구동 기반 프레임 차체라는 점이 전륜구동 기반 모노코크 차체인 [[현대 베라크루즈|베라크루즈]]와는 다른 점이다. [[2011년]] [[6월 14일]]에는 V6 3.0ℓ S-Ⅱ E-VGT 커먼레일 디젤 엔진과 [[현대파워텍]]의 8단 [[자동변속기]], 패밀리 룩이 적용된 라디에이터 그릴, 1열 사이드&커튼 에어백이 모든 트림에 기본 적용된 [[2011년]]형의 판매가 개시되었다.<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201106142024241&code=920508 신형 엔진 무장한 '2011 모하비' 본격 판매] [[경향신문]], [[2011년]] [[6월 14일]]</ref> [[2013년]] [[3월 4일]]에는 2열 센터 3점식 시트 벨트, 버튼 시동 스마트 키, 스티어링 휠 열선 기능 등이 적용된 [[2013년]]형이 선보였다. 유로 6 기준을 의무적으로 만족해야 하기 때문에 [[2015년]] [[9월]]에 생산이 일시적으로 중단되었고, 이후 [[2016년]] [[2월]]에 더 뉴 모하비가 출시되기 전까지 약 5달 동안 재고 차량이 판매되었다.

<gallery>
파일:00 Kia Mohave 1.jpg|기아 모하비(후기형) 정측면
파일:00 Kia Mohave 2.jpg|기아 모하비(후기형) 후측면
</gallery>

* 3.0 S E-VGT 디젤 : JV300, QV300, KV300
* 3.0 S Ⅱ E-VGT 디젤 : JV300, QV300, KV300
* 3.8 람다 MPI 가솔린 : JV380, QV380, KV380
* 4.6 타우 MPI 가솔린 : KV460

{{-}}

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!V6 3.0ℓ S<br/>4WD(선택)<br/>(자동 6단)
!V6 3.0ℓ S Ⅱ<br/>4WD(선택)<br/>(자동 8단)
!V6 3.0ℓ S<br/>4WD(상시)<br/>(자동 6단)
!V6 3.0ℓ S Ⅱ<br/>4WD(상시)<br/>(자동 8단)
!V6 3.0ℓ S<br/>2WD<br/>(자동 6단)
!V6 3.0ℓ S Ⅱ<br/>2WD<br/>(자동 8단)
!V6 3.8ℓ 람다<br/>2WD<br/>(자동 5단)
!V8 4.6ℓ 타우<br/>4WD(상시)<br/>(자동 6단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="8"|4,880<br/>4,935(범퍼 가드 적용시)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="8"|1,915
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="8"|1,765<br/>1,810(루프랙 적용시)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="8"|2,895
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="8"|1,630(R17)<br/>1,615(R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="8"|1,640(R17)<br/>1,625(R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="8"|5명<br/>7명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|자동 6단
|자동 8단
|자동 6단
|자동 8단
|자동 6단
|자동 8단
|자동 5단
|자동 6단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="8"|더블 위시본/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="4"|4륜구동
|colspan="3"|후륜구동
|4륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|D6EA
|D6EB
|D6EA
|D6EB
|D6EA
|D6EB
|G6DA
|G8BA
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="6"|디젤
|colspan="2"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="6"|2,959
|3,778
|4,627
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|250/3,800
|260/3,800
|250/3,800
|260/3,800
|250/3,800
|260/3,800
|274/6,000
|340/6,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|55.0/2,000
|56.0/2,000
|55.0/2,000
|56.0/2,000
|55.0/2,000
|56.0/2,000
|36.9/4,400
|44.4/3,500
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="8"|80
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="8"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|2,160
|2,155
|2,160
|2,155
|colspan="2"|2,055
|1,965
|2,120
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|10.8
|12.3<br/>(이후 도심 9.1/고속 12.4/복합 10.3으로 변경)
|10.8
|12.1<br/>(이후 도심 8.9/고속 12.2/복합 10.2으로 변경)
|11.1
|12.8<br/>(이후 도심 9.5/고속 12.7/복합 10.7으로 변경)
|8.6
|7.3
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|248
|218<br/>(이후 196으로 변경)
|249
|222<br/>(이후 200으로 변경)
|242
|211<br/>(이후 189으로 변경)
|272
|321
|-style="text-align: center;"
|}

=== 더 뉴 모하비([[2016년]] [[2월]]~[[2019년]] [[9월]]) ===
[[파일:00 kia mohave 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 더 뉴 모하비 정측면]]
[[파일:00 kia mohavi 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 더 뉴 모하비 후측면]]
[[2016년]] [[2월 16일]]에 출시되었다. 페이스 리프트를 통해 범퍼와 범퍼 가드로 나뉘었던 앞 범퍼는 일체형으로 바뀌었고, LED 주간 주행등이 새로 적용되었다. 스키드 플레이트가 적용되어 강인한 오프로드 이미지를 추구하였다. 후측방 경보 시스템, 차선 이탈 경보 시스템, 전방 추돌 경보 시스템, 어라운드뷰 모니터링 시스템 등이 새롭게 적용되어 대형 [[SUV]]에 걸맞는 상품성을 갖추었다. 유로 6 기준을 만족시키는 V6 3.0ℓ S Ⅱ E-VGT 커먼레일 디젤 엔진이 장착되었고, 요소수를 활용한 SCR(선택적 환원 촉매 시스템) 방식의 배기 가스 저감 장치가 적용됨에 따라 연료 주입구가 기존의 원형에서 사각형으로 바뀌었다. 모든 트림이 7인승에서 5인승으로 바뀌어 3열 시트는 선택 사양으로 전환되었다. [[2017년]] [[4월 6일]]에는 LED 안개등, LED 실내등, 스테인리스 타입 범퍼 패드 기본 적용, 커스터 마이징 패키지 추가, 기어 노브 디자인 변경 등의 개선이 이루어진 [[2018년]]형이 출시되었다.

* 3.0 S Ⅱ E-VGT 디젤 : 노블레스, VIP, 프레지던트

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!V6 3.0ℓ S Ⅱ<br/>4WD(선택)<br/>(자동 8단)
!V6 3.0ℓ S Ⅱ<br/>4WD(상시)<br/>(자동 8단)
!V6 3.0ℓ S Ⅱ<br/>2WD<br/>(자동 8단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="3"|4,930
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="3"|1,915
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="3"|1,810
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="3"|2,895
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,615(R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,625(R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="3"|5명<br/>7명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="3"|자동 8단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="3"|더블 위시본/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|4륜구동
|후륜구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|colspan="3"|D6EB
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="3"|디젤
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="3"|2,959
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|colspan="3"|260/3,800
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="3"|57.1/1,500~3,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="3"|80
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="3"|14
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|2,245(5인승)<br/>2,290(7인승)
|2,245(5인승)<br/>2,290(7인승)
|2,125(5인승)<br/>2,170(7인승)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|도심 9.1/고속 12.3/복합 10.3
|도심 9.0/고속 12.2/복합 10.2
|도심 9.3/고속 13.1/복합 10.7
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|197
|199
|189
|-style="text-align: center;"
|}

=== 모하비 더 마스터([[2019년]] [[9월]]~[[2024년]] [[7월]]) ===
[[2019년]] [[3월]] 서울 모터쇼에서 컨셉트카 "모하비 마스터피스"라는 컨셉트카로 공개되었고, [[9월 5일]]에 출시되었다. V6 3.0 S2 커먼레일 디젤 엔진/8단 자동변속기가 그대로 들어가며, 실내는 최신 입맛에 맞게 대시보드가 크게 바뀌었다. 전자식 R-MDPS가 적용되었다. [[2020년]] [[5월]]에 최고급 트림 그레비티가 추가되었다. [[2021년]] [[1월]]에 연식 변경을 거치며, 오르간 타입 페달이 적용되었다. [[2022년]] [[1월 7일]]에 [[2023년]]형을 출시하며 새 기아 로고가 적용되었다.

[[2024년]] [[7월]]까지 생산하고 단종하는 것이 확정됐으며, 석천리 공장에서는 모하비의 생산 라인이 있었던 자리에서 모하비의 프레임을 기반으로 새로 개발한 [[픽업 트럭]]인 [[기아 타스만|타스만]]을 생산하기로 했다. 따라서 현재는 재고만 소수 판매된다.

<gallery>
파일:00 Kia Mohave 00.jpg|기아 모하비 더 마스터 정측면
파일:00 Kia Mohave 3.jpg|기아 모하비 더 마스터 후측면
</gallery>

{{-}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.kia.com/kr/ 기아 대한민국 홈페이지]

{{위키공용분류|Kia Mohave}}

{{기아}}
{{기아의 차종}}

[[분류:기아의 차종|모하비]]
[[분류:후륜구동|모하비]]
[[분류:4륜구동|모하비]]
[[분류:스포츠 유틸리티 자동차|모하비]]
[[분류:2000년대 자동차|모하비]]
[[분류:2010년대 자동차|모하비]]
[[분류:2020년대 자동차|모하비]]
[[분류:2008년 도입된 자동차|모하비]]
[[분류:준대형 승용차|모하비]]