{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 바리그
| 영어명 = Varig
| 현지명 = Viação Aérea Rio-Grandense S.A.
| 로고 = Logo varig.gif
| 그림 = Varig Boeing 747-400 PP-VPI LAX 1993-8-9.png
| 그림 설명 = 바리그 브라질 항공의 [[보잉 747|보잉 747-400]] (퇴역)
| IATA = RG
| ICAO = VRG
| Callsign = VARIG
| 창립일 = 1927년
| 운하개시일 = 
| 운항중단일 = 2006년 ([[GOL 항공]]에 합병)
| 허브공항 = [[상파울루 구아룰류스 국제공항]]
| 준허브 = [[리우데자네이루 갈레앙 국제공항]]
| 거점도시 =
| 항공동맹 = 스타 얼라이언스
| 상용고객 우대제도 = Smiles
| VIP 라운지 = Sala VIP
| 보유 항공기 수 = 36
| 취항지 수 = N/A
| 모기업 =
| 자회사 = 
<div>
* [[바리그 로그]]
* [[크루제이로 항공]]
* [[리오수 항공]]
* [[프루나 항공]]
</div>
| 슬로건 = We want to be your airline
| 본사 = {{국기|브라질}} [[리우데자네이루]]
| 핵심 인물 = 
<div>
* Otto Ernst Meyer
* Ruben Berta
* Erik de Carvalho
* Hélio Smidt
* Fernando Pinto
</div>
| 웹사이트 = http://www.varig.com
}}

'''바리그'''({{llang|pt|Viação Aérea Rio-Grandense S.A.}})는 1927년 설립되어 2006년, [[GOL 항공]]에 합병된 [[브라질]]의 항공사로 본사는 [[브라질]] [[리우데자네이루]]에 있었다. [[허브 공항]]으로 [[상파울루]]에 위치한 [[상파울루 구아룰류스 국제공항]]과 [[리우데자네이루]]에 위치한 [[리우데자네이루 갈레앙 국제공항]]이 있다.

[[브라질]]의 최초의 항공사이자 [[남아메리카]]의 항공사 중에서 [[아시아]] 노선을 유일하게 취항한 항공사로 또한 [[보잉]] 기종과 [[맥도넬더글러스]] 기종을 많이 보유 했으며 잠시 [[에어버스]] 기종을 뽑기도 했다. 1950년대에는 [[북아메리카]]와 [[유럽]] 지역 항로를 중심으로 발전해왔으며, 전성기인 1965년부터 1990년까지 [[브라질]]의 최대 항공사이자 선두 항공사로 군림 했으나 계속되는 경영난과 무리한 확장, 그리고 2001년의 [[9·11테러]]로 인해 파행 끝에 [[GOL 항공]]에 인수 후 합병했다. [[보잉 747]] 항공기를 [[브라질]] 항공사 중에서 최초로 발주한 항공사이자 [[맥도넬더글러스 MD-11]] 기종을 많이 사용했다. 2006년 바리그 브라질 항공이 [[GOL 항공]]에 인수되어 합병 했으나 현재 '''바리그 리냐스 아에레아스'''라는({{llang|pt|VRG Linhas Aéreas}}) 이름의 전세 항공사로 서비스를 하고 있지만 원래의 바리그와 관계가 없다. 또한 '''에어 랭킹 온라인'''({{llang|en|Air Ranking Online}})에 따르면 바리그 브라질 항공의 안전은 가장 높은 A로 평가되었다. 순위는 1900년 이후로 100만 비행 당 치명적인 사고의 수를 바탕으로 누적하여 계산된다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.airsafetyonline.com/safetycenter/reportcard.shtml |제목=보관된 사본 |확인날짜=2004년 11월 26일 |보존url=https://web.archive.org/web/20030205090007/http://www.airsafetyonline.com/safetycenter/reportcard.shtml |보존날짜=2003년 2월 5일 |url-status=dead }}</ref>

== 역사 ==
=== 초창기 ===
[[파일:Dragon rapide MUSAL.jpg|200px|왼쪽|섬네일|[[드 하빌랜드 드래곤 리피드 PP-VAN]] 복제품]]
1927년, [[독일]] 출신 오토 에른스트 마이어가 [[브라질]] 최초의 항공사로 설립했다. 당시 도입된 비행기는 12인승 비행기로 당시의 최첨단 기종의 하나였다. 당시 마이어가 직접 조종 하는 첫 항공편 승객은 그의 친구 한 명만 있었다고 했다. 창업 초기만 해도 총 승객 수는 652명에 불과 했으나 그 후는 매년 성과를 높여갔다.

=== [[나치 정권]]과 경영진 교체 ===
하지만 1930년대에 [[나치 정권]]이 들어서면서 [[독일]] 및 [[영국]]과 [[미국]] 사이의 긴장 속에서 [[미국]]의 정치와 경제적 영향력이 강한 [[브라질]]에서 [[나치]] 성향이 강한 회사의 경영 환경에 반발해 [[제2차 세계대전]]이 터진 이후 1930년대 후반에 경영진이 교체되었다. [[제2차 세계대전]]이 끝난 이후 1946년에 [[더글러스 DC-3]]과 [[커트리스 C-66]] 기종을 도입했으며 1952년에 [[아에로갈라]]와 합병 후 [[남아메리카]] 지역을 중심으로 [[북아메리카]]와 [[유럽]] 주요 도시에 취항하면서 사업을 확장했다.

=== 노선 확장과 전성기 ===
[[파일:PP-VNA-B747-VARIG.jpg|200px|왼쪽|섬네일|바리그 브라질 항공의 [[보잉 747|보잉 747-200]] (퇴역)|대체글=]]
1959년에 [[제트기]]를 도입했으며 1961년에 최초로 [[일본]] 노선을 취항하게 되었다. 또한 [[보잉 707]], [[콘에어 990]], [[대한민국]] 노선에 취항을 했으며 1970년대에 [[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30]], [[보잉 747|보잉 747-200]] 기종을 도입해 국제선의 좌석 공급수가 급속히 증가했다. 또한 같은 해에 국내선 항공사인 [[크루즈 항공]]을 인수 후 합병하는 등 노선을 확대했다. 또한 [[브라질]] 최초로 [[에어버스 A300|에어버스 A300B2]]를 도입해 취항하기 시작했다. 또한 사업 확대의 일환으로 호텔까지 설립하는 등 계속해서 확대해 나갔다. 1980년대와 1990년대에 [[보잉 747|보잉 747-300C, 보잉 747-400]]을 도입해 1991년에 [[대한민국]]에 최초로 취항했으며<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003501412 내년 4월 韓·브라질 정기항로 개설]</ref> 이어 1993년에 [[태국]]<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0003656266 태국-브라질 항공로, 93년에 개설]</ref>를 취항했다. 그러나 높은 유지비로 인해 [[보잉 747-400]]은 도입한 지 3년 만인 1994년에 퇴역했다.

=== 로고 변경 및 가입 ===
1997년 5월에 발족한 [[항공 동맹]]인 [[스타얼라이언스]]로 같은 해 10월에 6번째 회원사가 되었다. 또한 이 때 CI 변경이 이루어졌고, 로고 변경된 이래 70년 이상 한 번도 변화된 적이 없어서 장비의 색도 일부를 제외하고 변경되었다. 그 후에 이름 국가명의 '''브라질'''({{llang|en|Brasil}})의 크기와 위치를 변경하는 등 몇 번의 마이너 체인지를 실시한 끝에 [[브라질]] 축구 대표팀 공식 직업 색칠과 [[FIFA 월드컵]] 우승 기념도색과 설립 75주년 기념한 특별 도장을 적용했다.
[[파일:Varig B777-2Q8ER (PP-VRB) approaching London Heathrow Airport (1).jpg|200px|왼쪽|섬네일|바리그 브라질 항공의 [[보잉 777|보잉 777-200ER]] (퇴역)|대체글=]]

=== 쇠퇴 ===
그러나 1980년대부터 [[브라질|브라질 정부]]가 항공 요금을 동결하면서 경영난에 빠졌다. 그로 인해 [[2000년대]]까지 만성 적자에 시달리면서 2005년에 약 34억 달러의 부채를 지고 있었다. 또한 [[브라질]]발 [[요하네스버그]] 경유 [[홍콩]], [[태국]] 국제선을 비롯해 [[코펜하겐]] 국제선 등 수익성이 떨어진 장거리 노선을 많이 운항했을 뿐더러 강력한 노조 활동으로 인한 높은 비용으로 체질을 개선하지 못했다. 여기에 엎친데 덮쳐 국내선 점유율이 [[TAM 항공]]과 지역 항공사 또는 [[저가 항공사]]에 밀린데 이어 2001년에 발생한 [[9·11테러]]는 경영난을 더욱 악화시켰다. 그로 인해 2006년 11월에 [[일본]] 노선을 취항을 중지 했으며 2005년 6월에 [[브라질]] 법원에서 파산을 신청했다.

=== 구조 조정과 노선 축소 ===
2006년 항공기 임대 수수료를 지불하지 않아 경영 위기가 심각해지고 국제선 결항률이 60%를 초과하는 등 문제가 대두되고 있었다. 채권단은 항공사가 보유하고 있던 항공기와 영업 분야를 나눠서 매각하기로 결정했다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0001293194 브라질 최대 항공사 분할매각키로]</ref> 하지만 투자자가 나타나지 않아 파산 위기에 몰리게 되었고 그와 동시에 직원들을 해고 했으나 여승무원의 반발로 플레이보이 모델을 통해 시위를 한 적도 있었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0001382125 브라질 해고 여승무원 플레이보이 모델 데뷔]</ref> 결국 전체 항공 노선 가운데 국제선 50%, 국내선 30%의 운항이 중단됐다. 또한 지속적인 경영난으로 인해 [[프랑크푸르트]] 국제선만 취항이 가능 했으며 2007년 1월에 경영 부실과 노선 축소 등의 이유로 [[스타 얼라이언스]]의 회원 자격을 박탈 당했고<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=225&aid=0000001303 바리그항공, 스타 얼라이언스에서 제명]</ref> 게다가 대주주였던 [[프루나 항공]]을 [[우루과이|우루과이 정부]]에 매각된데 이어 화물 항공사인 [[바리그 로그]]는 [[TAP 포르투갈]]의 자회사로 편입했으나 두 항공사 모두 2012년에 운항이 중단되고 말았다.
[[파일:Varig B737-8HX PR-VBJ.jpg|200px|왼쪽|섬네일|바리그 브라질 항공([[GOL 항공]])의 [[보잉 737|보잉 737-800]] (퇴역)|대체글=]]

=== [[GOL 항공]]의 인수 ===
이후 2007년 3월 28일에 [[브라질]]의 [[저가 항공사]]인 [[GOL 항공]]에 인수 되었다. 이후 새로운 로고와 새로운 도장을 2007년 9월에 발표한데 이어 [[보잉 767]]과 [[보잉 787 드림라이너]] 도입을 통해 국제선 재취항을 하면서 [[유럽]], [[멕시코시티]]에 취항한데 이어 2008년에 운항 장비 조달에 함께 [[미국]] 국제선 노선을 중심으로 수요가 회복될 계획이라고 발표했다. 또한 [[GOL 항공]]의 발표에 따르면 운항은 VRG 항공 ({{llang|pt|VRG Linhas Aéreas}})은 바리그 브라질 항공 명의로 계속 진행되면서 새로운 로고와 새로운 도장을 [[2007년]] [[9월]]에 발표했다.

=== [[GOL 항공]]에 합병 ===
그러나 2008년 5월, [[프랑크푸르트]] 등 일부 장거리 국제선이 운행되고, [[유럽]]에 국제선은 [[파리]]만 운행했다. 같은 해 8월에 [[파리]] 노선도 운항하게 되었다. 동년 11월에 모든 국내선 노선이 [[GOL 항공]]에 통합되어 바리그 브라질 항공은 국제선만 운항하게 된다고 발표되었다. 그 운항하는 국제선은 [[보고타]]와 [[카라카스]], [[부에노스아이레스]], [[산티아고]]등 [[남아메리카]]의 국제선 노선 뿐이다.

또한 2009년 6월에 모든 항공편이 [[GOL 항공]]으로 통합되면서 지금까지 사용하던 "RG"며 "VRG"코드는 자취를 감추게 되었다. 또한 웹사이트는 현재 [[GOL 항공]] 웹사이트에 통합되어 운영하고 있다. 2010년에 국제선 전세편 운항을 시작한다고 발표해 현재는 국제선 전세기만 취항하고 있다.

== 보유 기종<ref>{{서적 인용| author1=Beting, Gianfranco | author2 = Beting, Joelmir | title = Varig: Eterna Pioneira | place = Porto Alegre and São Paulo | publisher= EDIPUCRS and Beting Books | year=2009 | isbn=978-85-7430-901-9 | pages=passim |language=포르투갈어}}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.planespotters.net/Airline/Varig |제목=보관된 사본 |확인날짜=2014년 2월 13일 |보존url=https://web.archive.org/web/20131023220824/http://www.planespotters.net/Airline/Varig |보존날짜=2013년 10월 23일 |url-status=dead }}</ref> ==
=== 기종 변천사 ===
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="margin: auto;border-collapse:collapse"
|+ '''바리그 브라질 항공의 기종 변천사'''
|- bgcolor=lightblue
!기종
!대수
!기한
!비고
|-
|[[도니어 두 J|도니어 두 J 월]]
|1
|1927년부터 1930년까지
|[[브라질]] 최초의 항공기
|-
|[[도니어 코멕|도니어 마쿠르]]
|1
|1928년부터 1930년까지
|
|-
|[[모레인 솔니에르 MS.130|모레인 솔니에르 130]]
|1
|1930년부터 1931년까지
|
|-
|[[클렘 킬 25|클렘 L-25]]
|2
|1930년부터 1937년까지
|
|-
|[[뉴폴 드라쥬 NiD 640|뉴폴 드라쥬 641]]
|1
|1931년
|
|-
|[[융커 A50|융커 A-50 주니어]]
|3
|[[1931년]]부터 [[1944년]]까지
|
|-
|[[융커 F.13|융커 F.13 키]]
|2
|1932년부터 1948년까지
|
|-
|[[메서슈미트 비프 108|메서슈미트 비프-108 타펀]]
|1
|1936년
|
|-
|[[BFW M.20|메서슈미트 M-20B]]
|1
|1937년부터 1948년까지
|
|-
|[[융커 쥬 52|융커 쥬-52/3m]]
|1
|1938년부터 1942년까지
|
|-
|[[포케 볼프 Fw 58|포케 볼프 Fw 58C 울리]]
|1
|1940년부터 1941년까지
|
|-
|[[드 하빌랜드 드래곤 라프리드|드 하빌랜드DH 89 드래곤 라프리드]]
|1
|1942년
|
|-
|[[켄트 Z.1012]]
|1
|1942년
|
|-
|[[피아트 G.2]]
|1
|1942년부터 1945년까지
|
|-
|[[록히드 모델 10 일렉트라|록히드 L-10 A/E 일렉트라]]
|11
|1943년부터 1955년까지
|
|-
|[[더글러스 DC-3|더글러스 DC-3/C-47]]
|47
|1946년부터 1971년까지
|
|-
|[[노르던 노스맨|노르던 C-64 노스맨]]
|1
|1947년부터 1950년까지
|
|-
|[[커트리스 라이트 C-46 코만도|커트리스 C-46/슈퍼 C-46 코만도]]
|29
|1948년부터 1970년까지
|
|-
|[[콘에어 CV-240 패밀리|콘에어 240]]
|13
|1954년부터 1969년까지
|
|-
|[[록히드 콘스톨레이션|록히드 L-1049 슈퍼 콘스톨레이션]]
|10
|1955년부터 1967년까지
|
|-
|[[수드 에이비에이션 카라벨|수드 에이비에이션 SE-210 카라벨 원 (쓰리)]]
|3
|1959년부터 1979년까지
|
|-
|[[보잉 707|보잉 707-400]]
|3
|1960년부터 1979년까지
|
|-
|[[콘에어 CV-240 패밀리|콘에어 340/440]]
|15
|1961년부터 1967년까지
|
|-
|[[더글러스 DC-6|더글러스 DC-6B]]
|5
|1961년부터 1968년까지
|
|-
|[[록히드 L-188 일렉트라|록히드 L-118 A/C 일렉트라]]
|15
|1962년부터 1992년까지
|
|-
|[[콘에어 990|콘에어 990A]]
|3
|1963년부터 1971년까지
|[[아에로비아 브라질]]에서 임대
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-33]]
|2
|1965년부터 1975년까지
|[[펜에어 델 브라질]]에서 임대
|-
|[[하워커 시드니 HS 748|하워커 시드니 HS 748 (아브로)]]
|11
|1966년부터 1976년까지
|
|-
|[[보잉 707|보잉 707-320/320C]]
|17
|1966년부터 1990년까지
|
|-
|[[비치크라프트 모델 99|비치크라프트 99 에어라이너]]
|1
|1968년
|
|-
|[[페어차일드 힐러리 FH-227|페어차일드 힐러리 FH-227B]]
|4
|1970년부터 1975년까지
|
|-
|[[보잉 727|보잉 727-100]]
|11
|1970년부터 2006년까지
|
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30]]
|16
|1974년부터 2006년까지
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|20
|1975년부터 2003년까지
|
|-
|[[에어버스 A300|에어버스 A300-B4-203]]
|4
|1980년부터 1990년까지
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|4
|1981년부터 1996년까지
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-300/300C]]
|5
|1985년부터 2000년까지
|
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200/200ER]]
|9
|1986년부터 2004년까지</br>2008년에 재도입
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-300]]
|48
|1987년부터 2009년까지
|1대는 [[팰릭스 항공]] 임차 운항
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|16
|1989년부터 2008년까지
|
|-
|[[보잉 747-400]]
|3
|1991년부터 1994년까지
|
|-
|[[맥도넬더글러스 MD-11]]
|26
|1991년부터 2007년까지
|일부 항공기의 경우 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용
|-
|[[보잉 737|보잉 737-400]]
|8
|2000년부터 2006년까지
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-700]]
|10
|2001년부터 2006년까지
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-800]]
|2
|2001년부터 2006년까지
|
|-
|[[보잉 777|보잉 777-200/200ER]]
|8
|2001년부터 2006년까지
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|25
|2003년부터 2006년까지
|
|-
|[[보잉 757|보잉 757-200]]
|4
|2004년부터 2006년까지
|
|-
|}

== 상용 고객 우대 프로그램 ==
=== 스마일 ===
1994년 6월에 시작한 가입 무료 상용 고객 우대 프로그램은 스마일은 모기업의 [[GOL 항공]]을 포함해 바리그 이외의 제휴사는 2007년 12월 이전까지만 해도 존재하지 않았지만 2008년 10월 16일부터 [[GOL 항공]]으로 통합 후 [[에어프랑스]], [[KLM]]에 이어 2009년 8월 1일부터 [[아메리칸 항공]] 항공편에 탑승도 마일리지 적립 및 이용이 가능하게 되었다.

바리그 브라질 항공 비행 거리 외에도 100개 이상의 파트너 호텔과 렌터카, 신용카드의 이용에서도 마일을 쌓을 수 있다. 또한, 비즈니스 클래스는 25% 추가 마일이 늘어난다. 이용 실적에 따라 블루, 실버, 골드, 다이아몬드의 4개의 회원 자격 제도로 나눌 수 있으며, 골드 이상의 승급은 일반석 이용 시에도 라운지를 사용할 수 있으며 다양한 혜택이 준비되어 있다.

특전으로 무료 항공권이나 이코노미 클래스에서 비즈니스 클래스로 업그레이드 특전이 제공되는 다른 회원은 회원 자격에 관계 없이 공항 주차 할인 서비스도 받을 수 있다.

=== [[스타 얼라이언스]] 시대 ===
[[스타 얼라이언스]] 회원 당시 그 광대한 네트워크는 [[라틴 아메리카]] 최대의 마일리지 프로그램이 있었다.

승급 제도가 있어 바리그 브라질 항공을 비롯해 자회사와 [[스타 얼라이언스]] 회원사 마일 적립편 20,000 마일 또는 25편으로 실버, 50,000마일 또는 60편으로 골드, 100,000마일 또는 100편 다이아몬드로 승격되고, 우선 체크인 및 우선 탑승 라운지 이용 발권 수수료 면제의 혜택이 있다. 이 외에도 소유자라고 초대장의 회원도 존재했다.

타사와 다른 점이 있다면 실버 골드 다이아몬드의 각 상급 회원의 유효 기간이 내후년 [[3월]]까지 사용할 수 있기 때문에 타사보다 몇 년 이상 사용이 가능했다. 또한 12개월 동안 고급 회원 자격 유지에 필요한 비행 마일을 적립하지 못한 경우 타사는 즉시 일반 회원으로 되어 버리는 한 단계의 수준 낮추는 것만 끝난다. 그 때문에 한번 다이아몬드를 취득하면 적어도 3년 이상 [[스타 얼라이언스]] 골드 회원을 유지할 수 있었지만 [[2007년]] [[1월]]에 [[스타 얼라이언스]]의 자격을 박탈되면서 더 이상 보너스 적립이 불가능 했다.

== 바리그 항공 박물관 ==
바리그 브라질 항공의 본거지인 [[포르투알레그레]] 공항 관리 지역 내에 바리그 브라질 항공의 역사를 모은 바리그 항공 박물관 ({{llang|pt|Museu da Varig}})이 있다. 발족 당시의 자료에서 역대 항공기 패널 사진과 [[1950년대]]의 비행 시뮬레이터 등이 전시되어 있다. 야외에서 과거의 항공기 중 하나인 [[더글러스 DC-3]]가 전시되어 자유롭게 객실이나 조종석에 들어갈 수 있다.

입장료는 무료이지만, 유지 관리 지역 경비원 신분 증명서의 제시와 금속 탐지기를 통과해야 한다. 또한 유지 보수 공장의 촬영은 불가능하지만 [[더글러스 DC-3]] 및 박물관 자료에 대하여는 촬영이 가능하다.

== 갤러리 ==
<gallery>
VARIG Airbus A300 Aragao.jpg|바리그 브라질 항공의 [[에어버스 A300]] (퇴역)
Varig Boeing 707-379C Hoppe.jpg|바리그 브라질 항공의 [[보잉 707|보잉 707-320]] (퇴역)
Boeing737-341daVarig.jpg|바리그 브라질 항공의 [[보잉 737|보잉 737-300]] (퇴역)
Boeing 747-341, Varig AN0066420.jpg|바리그 브라질 항공의 [[보잉 747|보잉 747-300]] (퇴역)
Varig Boeing 767-200ER PP-VNO LIS 1995.png|바리그 브라질 항공의 [[보잉 767|보잉 767-200ER]] (퇴역)
Varig-Boeing 767-300 PP-VOL.png|바리그 브라질 항공의 [[보잉 767|보잉 767-300ER]] (퇴역)
Varig Boeing 767-300ER PP-VPW FRA 2004-1-10.png|바리그 브라질 항공의 [[보잉 767|보잉 767-300ER]] (퇴역)
Varig MD-11 PP-VTI Soccer.jpg|바리그 브라질 항공의 [[맥도넬더글러스 MD-11]] (퇴역)
PP-VTU1.jpg|[[스타 얼라이언스]] 도장을 적용한 바리그 브라질 항공의 [[맥도넬더글러스 MD-11]] (퇴역)
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[GOL 항공]]
* [[VASP 항공]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://web.archive.org/web/*/www.varig.com.br/english/ Varig Archive (2000-2002)]
* [http://web.archive.org/web/*/www.varig.com.br/english/rghome-p.htm Varig Archive (1997-1999)]
* [http://web.archive.org/*/http://www.varig.com.br Varig Archive]
* [http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=4638 VARIG Accidents as per Aviation Safety Database]
* [http://www.timetableimages.com/ttimages/rg.htm Timetable Images of Varig]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=&airlinesearch=%3A%28%22varig%22+OR+%22%28varig%29%22+NOT+%22varig+travel%22+NOT+%22varig+travel%29%22+NOT+%22varig+log%22+NOT+%22%28varig+log%29%22%29&countrysearch=&specialsearch=airliners&daterange=&keywords=&range=1&sort_order=photo_id+desc&page_limit=15&thumbnails= Varig Photo Archive at airliners.net]
* [http://www.dornier-wal.com/ Dornier Wal Documentation Center]

{{브라질의 항공사}}
{{스타 얼라이언스}}

{{전거 통제}}

[[분류:1927년 설립된 항공사]]
[[분류:2007년 해체된 항공사]]
[[분류:브라질의 항공사]]
[[분류:브라질의 없어진 항공사]]
[[분류:국영 항공사]]
[[분류:2006년 해체된 항공사]]