{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
 |name= 보잉 E-4
 |image= US Air force E-4B.jpg
 |caption= 비행 중인 E-4B
 |alt=White jet with blue cheatline in-flight over land, flying left. The aircraft features a distinctive bump above the usual 747's trademark nose profile
 |type= 공중 사령기
 |manufacturer= [[보잉]]
 |primary user= [[미국 공군]]
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 |unit cost= [[미국 달러|US$]] 2억 2천3백만 달러(1998년)<ref name="USAF_fact_sheet">[https://archive.today/20121212235141/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=99 E-4B fact sheet], USAF, October 2007, retrieved 8 May 2007.</ref>
 |designer=
 |first flight=
 |introduced= [[1974년]]
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 |status= 현역 사용 중
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 |number built=4대
 |developed from = [[보잉 747|보잉 747-200B]]
 |variants with their own articles=
}}
'''보잉 E-4'''({{llang|en|Boeing E-4}})는 [[미국 공군]]이 운용하는 군용기 중 하나로 프로젝트 명칭은 '''나이트 워치'''(Night watch)로도 통칭된다.

== 개요 ==
핵전쟁의 대응을 전제로 하고 있기 때문에 탑재하는 전자기에 핵폭발에 의한 [[EMP]]에 대한 쉴드가 탑재되어 있다. 탑재하는 통신 기기를 개입시킨 미군 ICBM 부대, SLBM 부대, 전략폭격 부대의 지휘 능력을 가진다.

이 기는 [[네브래스카주]] [[오펏 공군 기지]]의 공군 제 55 항공단에 소속해 4기가 취항하고 있다. 항공 전투 군단이 관리를 실시해 [[미국 전략 사령부]]의 지휘를 받는다.

E-4는 [[EC-135]]의 후계기로서 발주되었다. [[1974년]] 3개의 E-4 A가 퇴역하고 대폭적인 개수가 이루어진 E-4 B가 [[1980년]]에 취항을 개시해 [[1985년]]까지 전기를 B형에 개수했다. [[2009년]] 퇴역을 개시했고 [[2015년]]까지 전량 퇴역 시킬 예정이었으나, 2020년까지도 사용되고 있다. 덧붙여 E-4 취항시에 대통령 전용기([[에어 포스 원]])에는 [[VC-25]]이 이용되고 있어 E-4는 어디까지나 유사용의 기체였다.

[[미국]] 대통령의 가까운 곳에는 반드시 1대 이상의 E-4B가 대기해 [[대통령]]이 [[에어 포스 원]](VC-25)에 올라 외유 하는 경우등에서도 반드시 수행한다.

[[2001년]] [[9월 11일]]에 발생한 [[9·11 테러]] 사건 발생 직후의 당일에 [[워싱턴 D.C.]] 상공을 비행하고 있는 모습을 [[CNN]]가 촬영하고 있었지만, [[미국]] 정부 공식 보고안에 같은 비행기에 관한 언급은 없었다.

== 개조 ==
E-4B의 베이스인 [[보잉 747|보잉 747-200B]]와 기본적으로 비행 성능은 같다. 그러나 임무에 응한 개조가 이루어지고 있다.

; 내장의 변경
캐빈내에 국가 지휘권한작업 구획, 회의실, 브리핑룸, 전투 작업실, 통신관제 센터, 휴게실 등 설치하고 있다.

; 공중 급유수유 장치의 부여
임무의 특성상 장시간 공중에 머물 가능성이 있는 것부터 공중수유 설비를 갖춘다. 그러나 엔진 오일은 공중 급유에 의해서 보충할 수 없기 때문에 엔진 오일이 없어지는 72시간까지 비행 능력을 유지할 수 있다. 덧붙여 무급유에서 12시간의 항속 능력을 가진다.

;각종 전자기의 추가
탑재된 전자기기는 핵폭발에 의한 [[EMP]]에 대항하기 위한 쉴드를 탑재하고 있다. EHF(1-10밀리미터의 전파) 통신에 의한 위성통신 능력, VLF(초장파) 통신에 의한 대잠수함 통신 능력등 갖춘다. 기체 상부의 불룩함은 EHF 안테나와 LF/VLF 안테나는 길이 6 [[킬로미터]]로 기체 꼬리 부분으로부터 예항한다.

== 기능 ==
=== 상부 데크 ===
* 플라이트 데크 : 콕피트에 기장과 부조종사, 항공기 세키코토, 네비게이터가 승무한다. 플라이트 크루의 라운지·선잠 구획 등은 플라이트 데크 후방에 설치되어 있다.

=== 중앙 데크 ===
* 회의실과 영사실 : 회의용의 구획으로 그 뒷부분에 프로젝터 영사실이 있다. 영사실에서 브리핑 룸에서 표시되는 영상을 컨트롤 하고 있다.
* 국가 지휘권한작업 구획 : 국가 지휘권한작업 구획은 대통령 전용의 구획으로 집무실, 선잠 침대, 탈의실을 비치하고 있다.
* 브리핑룸 : 작전 계획의 정보 전달브리핑을 실시한다. 책상에서 21개의 의자를 이용할 수 있다. 브리핑룸 후방에 2개의 프로젝터를 가진다.
* 통신관제 구획 : 기체에 탑재되고 있는 통신 장치등의 컨트롤을 실시하는 구획하며 데이터를 취급하는 구획과 음성 통신을 취급하는 구획으로 나눌 수 있고 있다.
* 플라이트, 아비오닉스 구획 : 이 구획에 전체의 전원 패널이나 항공용 전자기기의 본체, 액체 산소 탱크등이 설치되어 있다. 또한 응급 수리용의 스페어 파트도 수납되고 있다.

=== 하부 데크 ===
* 전방 하부 장비품 구획 : 이 구획에 VLF 통신기 본체나 SHF 통신기 본체가 설치되어 있다.
* 후방 하부 장비품 구획 : 유지 보수 콘솔과 작전 전용의 장비등이 설치된다.
* 하부 안테나 구획 : 6 [[킬로미터]]의 예항식 안테나가 수납되고 있다.

== 호칭의 변천 ==
EC-135의 후속기로 발주된 당초의 호칭은 발전형 공중 국가 지휘소에서 국가 긴급 공중 지휘소로 호칭이 변경된다. [[1994년]] 이후 냉전 구조의 붕괴에 의해서 핵전쟁이 박두한 위기도 없어져 대규모 재해에 대응을 위해서 FEMA 장관의 요청으로 재해가 난 지역을 지원 하도록 했다. 이 때문에 전술한 현재의 호칭으로 변경되었다. 또한 E-4는 전면 핵전쟁의 지휘를 목적으로 한 기체로 지구 최후의 날의 비행기라고 불린다.

== 제원 ==
* '''폭:''' 59.64m
* '''길이:''' 70.51m
* '''높이:''' 19.33m
* '''날개 면적:''' 510.95m
* '''자중:''' 180,000&nbsp;kg
* '''완비 중량:''' 362,900&nbsp;kg
* '''최고 속도:''' [[마하]] 0.86
* '''엔진:''' [[GE]] CF6-50 E2 [[터보팬]] 엔진 4기

== 픽션 ==
* 토탈 피아즈([[2002년]] [[미국]] 영화)

== 같이 보기 ==
* [[보잉 VC-25]]
* [[보잉 757]]
* [[일류신 Il-87]]
* [[안토노프 An-225]]

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
{{위키공용|Boeing E-4}}
* {{언어링크|en}} [https://web.archive.org/web/20030623191841/http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=99 미국 공군 공식 웹 사이트]
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20111012122911/http://www.cac-net.ne.jp/~shigeo/hangar/m-1.html 미국 공군의 특수 임무기 소개]

{{보잉 군용기}}
{{사용 중인 미국의 군용기}}

[[분류:미국의 군용기]]
[[분류:보잉 군용기]]
[[분류:1973년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:사발 제트기]]
[[분류:보잉 747]]