{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 프레시아로사 1000
|그림 = Rome Termini Frecciarossa 1000 stel 49 Milano C Le (35050229673).jpg
|배경색 = red
|글자색 = white
|그림설명 = 프레시아로사(프레차로사) 1000 선두부
|량수 = 8
|전기방식 = [[가공 전차선]]
|제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])
|기관형식 = 
|기어비 = 
|차륜배열 = Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′ +2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
|동륜배열 = 
|기동가속도 = 2.5
|영업최고속도 = 300
|설계최고속도 = 360
|감속도 = 1,2
|전동기출력 = 9,8
|편성출력 = 9,800
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 457
|편성정원 = 
|전장 = 2,924
|전폭 = 4,080
|전고 = 1,240
|차량중량 = 500
|편성중량 = 
|대차간거리 = 202
|축중 = 17
|궤간 = 1,435
|구동장치 = [[동력분산식]]
|MT비 = 4M4T
|보안장치 = ERTMS, ETCS
|제동방식 = [[회생 제동]], [[발전 제동]], [[철도제동]]
|제작사= [[봄바디어 트랜스포테이숀]]</br>[[히타치 레일 이탈리아]]
|제작연도 = [[2013년]] ~ (현재)
|운영회사 = [[트랜이탈리아]]
|생산량 = 50편성 400량<ref>{{웹 인용|title=Industrial Plan 2017 - 2026|url=http://www.fsitaliane.it/fsi-en/Investor-Relations/Industrial-Plan|website=fsitaliane.it|accessdate=23 January 2017|보존url=https://web.archive.org/web/20170703144545/http://www.fsitaliane.it/fsi-en/Investor-Relations/Industrial-Plan#|보존날짜=2017-07-03|url-status=dead}}</ref>
|사용량 = 50편성 400량
|비고=
}}

'''프레시아로사 1000'''({{llang|it|Frecciarossa 1000}}) 또는 '''ETR 1000''' 또는 '''봄바디어 제피로 300'''({{llang|en|Bombardier Zefiro 300}})은 [[이탈리아]]의 철도 기업인 '''[[트랜이탈리아]]'''({{llang|it|Trenitalia}})가 [[2010년]]에 발주한 차량으로 [[봄바디어 제피로]] 모델을 기반으로 제작된 차량으로 기존 제피로 250 모델과 달리 최고 영업 속도 300km/h를 달성했으며 [[이탈리아]]의 철도 제작 기업인 [[안살도브레다]]와 합작으로 제작하면서 최고 영업 속도 360km/h를 달성했다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/ansaldobreda-and-bombardier-combine-to-offer-v300-zefiro.html | title=AnsaldoBreda and Bombardier combine to offer V300 Zefiro | date=9 June 2010 | work=Railway Gazette International | 확인날짜=2017-08-04 | archive-date=2020-08-07 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200807065111/https://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/ansaldobreda-and-bombardier-combine-to-offer-v300-zefiro.html | url-status= }}</ref> [[2013년]]부터 [[2017년]]까지 순차별로 도입했고<ref name="mar2015">{{웹 인용| url  =http://iltirreno.gelocal.it/pistoia/cronaca/2015/03/04/news/manfellotto-assicura-nessun-ritardo-nel-piano-etr-1000-1.10980007| title = Nessun ritardo nel piano Etr 1000| work = Il Tirreno| date = 4 March 2015}}.</ref> [[2015년]]부터 영업을 시작했다.<ref>{{웹 인용
|url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/trenitalia-signs-v300zefiro-high-speed-train-contract.html
|accessdate=2010-10-01
|title=Railway Gazette: Trenitalia signs V300ZEFIRO high speed train contract
|archive-date=2020-08-06
|archive-url=https://web.archive.org/web/20200806190435/https://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/trenitalia-signs-v300zefiro-high-speed-train-contract.html
|url-status=
}}</ref>

== 개요 ==
[[봄바디어 제피로#제피로 300|제피로 300]] 모델을 기반으로 제작된 [[고속열차]]로 당시 [[트랜이탈리아]]는 [[봄바디어 트랜스포테이숀]], 안살도브레다 (현, [[히타치 레일 이탈리아]])에 50편성을 발주했다. 당시 [[봄바디어 트랜스포테이숀]]에서 제작된 [[봄바디어 제피로]]와 안살도브레다에서 제작된 [[V250]] 기반으로 제작된 모델로 [[유럽]] [[고속철도]] 기준으로 최고 영업 속도 300km/h로 제안 했으나 이후 계획이 변경되면서 최고 영업 속도 360km/h에서 400km/h까지 주행이 가능하도록 열차가 설계되었다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/ansaldobreda-and-bombardier-combine-to-offer-v300-zefiro.html | title=AnsaldoBreda and Bombardier combine to offer V300 Zefiro | date=9 June 2010 | work=Railway Gazette International | 확인날짜=2017-08-04 | archive-date=2020-08-07 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200807065111/https://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/ansaldobreda-and-bombardier-combine-to-offer-v300-zefiro.html | url-status= }}</ref>

한편 [[트랜이탈리아]]는 [[2013년]]까지 도입하기 위해 [[봄바디어 트랜스포테이숀]]과 안살도브레다와 [[2010년]] [[8월]]에 계약이 체결되었다. 입찰 당시 [[알스톰]]이 제안했던 것보다 가격이 저렴했다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/trenitalia-orders-50-high-speed-trains.html | title=Trenitalia awards contract for 50 high speed trains | work=Railway Gazette International | date=5 August 2010 | 확인날짜=2017-12-25 | archive-date=2020-10-21 | archive-url=https://web.archive.org/web/20201021193958/https://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/trenitalia-orders-50-high-speed-trains.html | url-status= }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/trenitalia-signs-v300zefiro-high-speed-train-contract.html|date=30 September 2010|title=Trenitalia signs V300ZEFIRO high speed train contract|확인날짜=2017-08-04|archive-date=2020-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20200806190435/https://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/trenitalia-signs-v300zefiro-high-speed-train-contract.html|url-status=}}</ref>
[[파일:Frecciarossa 1000 at InnoTrans 2014.jpg|섬네일|left|이노트랜스 2014에서 공개된 프레시아로사 1000]]
[[2012년]] [[8월]]에 [[리미니]]에서 열차가 공개되었다.<ref>{{웹 인용| url  =http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/trenitalia-unveils-etr-1000-mock-up.html?channel=542#.UDIqkamPVhw| title = Trenitalia unveils ETR 1000 mock-up|first = Marco|last = Chiandoni| date = 30 August 2012|work = International Railway Journal}}</ref> 향후 [[유럽]] 노선에 도입을 대비해 [[액티브 서스펜션]]이 장착되었다<ref name="aug2012">{{웹 인용| url = http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/trenitalia-unveils-frecciarossa-1000.html| title = Trenitalia unveils Frecciarossa 1000| work = www.railwaygazette.com| date = 20 August 2012| 확인날짜 = 2017-12-25| archive-date = 2012-10-25| archive-url = https://web.archive.org/web/20121025144033/http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/trenitalia-unveils-frecciarossa-1000.html| url-status = }}.</ref>

[[2013년]] [[3월 26일]], 안살도브레다 주관으로 [[피스토이아]]에서 최초로 모델이 공개되었다. 열차 명칭은 [[이탈리아]]의 정치인이자 운동 선수를 지낸 [[피에트로 멘네아]]란 명칭이 지어졌다. [[이탈리아]] [[고속철도]] 노선에 도입을 위해 최고 영업 속도 360km/h로 시범 운행을 시행했다. [[2015년]]까지 총 50편성이 도입되었고 [[밀라노 세계 박람회]] 개최와 동시에 운행을 시작했다.<ref name="mar2015"/> [[2016년]] [[2월 26일]], [[토리노]] ~ [[밀라노]] 구간에서 최고 영업 속도 393.8km/h를 기록했다.

== 같이 보기 ==
* [[지멘스 벨라로]]
* [[CAF 오아리스]]
* [[AGV (열차)]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
*{{웹 인용| url = http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=580eab8c0ef98310VgnVCM1000008916f90aRCRD|language=이탈리아어|title = Frecciarossa 1000: il Premier Mario Monti svela il treno AV del futuro, un gioiello made in italy| work = www.fsnews.it}}
**Documentation and press information {{웹 인용| url  =http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=2d1caa5d65f39310VgnVCM1000008916f90aRCRD| title = Frecciarossa 1000: il Premier Mario Monti svela il treno AV del futuro, un gioiello made in italy ( Cartelle stampa )| work = www.fsnews.it}}

{{고속철도}}
{{펜돌리노}}

[[분류:이탈리아의 고속철도 차량]]
[[분류:이탈리아의 전동차]]
[[분류:히타치 레일 이탈리아의 철도 차량]]