{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 중|날짜=2021-07-13|원본=en:Tesla Roadster (first generation)}}
{{자동차 정보|name=테슬라 로드스터 (2008)
|image= Roadster 2.5 windmills trimmed.jpg
| caption= 테슬라 로드스터 스포츠 2.5.
|aka=|designer=
|class=[[스포츠카]] <!-- per [[WP:CARCLASS]], this should not be changed to "supercar or hypercar" -->
|body_style=2-door [[로드스터]]|layout=트리플 모터, all-wheel drive|platform=|transmission=|successor=[[테슬라 로드스터 (2020)]]
}}

'''테슬라 로드스터'''는 BEV를 기반으로 한 로터스 엘리제 샤시를 사용하는 당시 [[테슬라 (기업)|테슬라 모터스]](현 테슬라)의 차량이다.<ref>{{웹 인용| url=https://cleantechnica.com/2015/04/26/electric-car-history/ | title=Electric Car Evolution |first=Zachary |last= Shahan |publisher=Clean Technica |date = April 26, 2015| accessdate=September 8, 2016}} ''2008: The Tesla Roadster becomes the first production electric vehicle to use lithium-ion battery cells as well as the first production electric vehicle to have a range of over 200 miles on a single charge.''</ref>
[[테슬라 (기업)|테슬라]]는 30개의 국가에서 2450대의 테슬라 로드스터를 팔았으며,<ref name="Roadster2450">{{웹 인용|url=http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingid=1193125-13-96241&cik=|title=SEC Form 10-K for Fiscal Year Ended Dec 31, 2012, Commission File Number: 001-34756, Tesla Motors, Inc.|date=February 6, 2016|publisher=[[:en:U.S. Securities and Exchange Commission|SEC]]|accessdate=February 25, 2014|quote=As of December 31, 2012, we had delivered approximately 2,450 Tesla Roadsters to customers in over 30 countries.|archive-url=https://web.archive.org/web/20160516203427/http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingid=1193125-13-96241&cik=|archive-date=May 16, 2016|url-status=dead}}</ref><ref name="SalesJune2012">{{뉴스 인용|url=https://www.forbes.com/sites/toddwoody/2012/07/25/investors-hit-accelerator-despite-tesla-q2-revenue-miss/|title=Tesla Hits Accelerator Despite Q2 Revenue Miss|last=Woody|first=Todd|date=July 25, 2012|magazine=[[포브스]]|accessdate=July 25, 2012}} ''More than 2,350 units sold through June 2012''.</ref><ref name=Tesla3Q2012>{{뉴스 인용|url=http://www.greencarcongress.com/2012/11/tesla-20121105.html |title=Tesla Q3 report: $50M revenues, $111M GAAP net loss, 253 Model S delivered in Q3 |publisher=[[Green Car Congress]] |date=November 5, 2012 |accessdate=November 6, 2012}} ''Sales during the 3Q 2012: 68 Roadsters and 253 Model S.''</ref> 그리고 단종되기 전 까지는 유럽과 아시아에 주로 로드스터를 팔았다.

[[미국 환경보호청]]에 따르면, 테슬라 로드스터는 {{convert|244|mi|order=flip}}를 한 번의 충전에 달릴 수 있으며, {{convert|0|to|60|mph|abbr=on|order=flip}}를 모델에 따라 3.7초부터 3.9초 사이에 달성할 수 있다. 최고속력은 {{convert|125|mph|abbr=on|order=flip}}이다.

== 역사 ==
프로토타입 모델은 [[2006년]] [[7월 19일]] [[캘리포니아]] 산타모니카에서 산타모니카 공항의 바커 격납고에서 열린 350명 초대 전용 행사에서 공식적으로 공개되었다.<ref name="Tesla Press 42">{{보도자료 인용| publisher=Tesla Motors | title=Tesla Motors Hosts World Debut of Tesla Roadster Offering Performance, Style & Efficiency – With a Conscience | url=http://www.teslamotors.com/media/press_room.php?id=42 | date=July 20, 2006 | access-date=April 24, 2007 }}</ref>

[[2006년]] [[11월 18일]]부터 26일까지 열린 샌프란시스코 국제 오토 쇼는 테슬라 로드스터의 첫 번째 오토쇼였다.

2006년 12월 Time에서 잡지의 "Best Inventions 2006—Transportation Invention"상을 수상했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://content.time.com/time/specials/packages/article/0,28804,1939342_1939392_1939459,00.html |title=Batteries Included - Best Inventions of 2006 |work=Time |location=US |year=2006 |access-date=January 31, 2018}}</ref>완벽한 장비를 갖춘 로드스터의 첫 번째 "시그니처 백"세트는 3주도 채 안되어 매진되었고, 2백은 [[2007년]] 10월에 매진되었으며, 일반 생산은 [[2008년]] [[3월 17일]]에 시작되었다.

최초의 테슬라 로드스터는 2008년 2월 테슬라 공동 설립자, 회장 겸 제품 설계자인 엘론 머스크에게 전달되었다. 이 회사는 2009년 6월까지 유사한 차량 500대를 생산했다. 2009년 7월 테슬라는 2010년식 로드스터의 생산을 시작하였다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.teslamotors.com/display_data.php?data_name=WardsAutoArticle |title=Drive Tesla Roadster; Forget What You Knew About Acceleration |first=Eric |last=Mayne |date=September 4, 2009 |format=PDF |publisher=Wards Auto |access-date=June 21, 2010 }}{{깨진 링크|url=https://www.teslamotors.com/display_data.php?data_name=WardsAutoArticle }}</ref>동시에 테슬라는 테슬라의 특허받은 독점 파워 트레인의 첫 번째 변형 모델인 로드스터 스포츠를 생산하기 시작했다. 차량은 표준 로드스터의 3.9초에 비해 3.7 초 만에 0 ~ 97km / h (0 ~ 60mph)에서 가속한다. 2010년식에 대한 변경 사항은 다음과 같다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.automobilesreview.com/auto-news/tesla-roadster-2/16337/ |title=Tesla Roadster 2 |date=July 22, 2009 |publisher=Automobiles review |access-date=June 21, 2010}}</ref>

* 노출된 탄소 섬유와 고급 가죽의 "임원 내부", 그리고 클리어 코트 탄소 섬유 바디 액센트를 포함하여 업그레이드 된 인테리어 및 푸시 버튼 기어 선택기가 있다.
* 가죽으로 감싼 잠금 식 푸쉬 버튼 글러브 박스.
* 중앙에 장착된 비디오 디스플레이 화면으로 예상 범위, 재생된 전력 및 절약된 오일 배럴 수를 포함한 실시간 데이터를 모니터링한다. 이 화면은 운전자와 승객이 볼 수 있다. 조정 가능한 맞춤형 서스펜션. 쇼크 업소버의 반응 및 흔들림 방지 바는 수동으로 조정할 수 있다.
* 더 강력하고 즉각적인 난방, 환기 및 에어컨.
* 보다 효율적인 모터 및 손으로 감은 고정자, 효율성이 증가하면 모터가 더 높은 피크 전력을 제공할 수 있다.
* 소음, 진동 및 거칠기를 극적으로 줄이기 위한 소음 방지 조치 모음이다. 예를 들어, 엔지니어는 섀시 사이드 레일의 구성원에 펠릿을 추가했다. 이 펠릿은 접착 가열주기 동안 원래 부피의 50배로 확장되어 딸랑이를 제거한다.

모터를 제외한 이러한 모든 기능은 표준 또는 비 스포츠 모델의 추가 옵션으로 제공되었다.

[[2010년]] 3월 중순부터 테슬라는 전기 자동차의 실용성을 과시하기 위해 로드스터 중 하나를 전 세계로 보냈다. 제네바 오토쇼를 시작으로 로드스터는 [[2010년]] [[9월 28일]] 파리에 도착하자마자 여정을 마쳤다.<ref>{{웹 인용 |url=http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-20003938-48.html?tag=mncol |title=Globe-trotting Tesla Roadster Reaches Moscow |first=Wayne |last=Cunningham |date=April 30, 2010 |work=The Car Tech Blog |publisher=[[CNET.com]] |access-date=May 3, 2010 |archive-date=2012-07-14 |archive-url=https://archive.today/20120714060727/http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-20003938-48.html?tag=mncol |url-status= }}</ref>

[[2010년]] 7월 테슬라는 로드스터의 최신 모델인 "로드스터 2.5"를 출시했다.<ref name=ReferenceA>{{보도자료 인용 |url=http://www.teslamotors.com/about/press/releases/tesla-unveils-roadster-25-newest-stores-europe-and-north-america |title=Tesla Unveils Roadster 2.5 at Newest Stores in Europe and North America |publisher=Tesla Motors |date=July 1, 2010 |access-date=October 9, 2010 |archive-date=2014-10-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141012043103/http://www.teslamotors.com/about/press/releases/tesla-unveils-roadster-25-newest-stores-europe-and-north-america |url-status= }}</ref>Roadster 2.5의 새로운 기능은 다음과 같다.

* 확산 통풍구가 있는 새로운 프론트 페시아와 테슬라 디자인의 미래를 반영하는 리어 디퓨저가 포함된 새로운 모습
* 방향성 단조 휠은 은색과 검은색 모두 존재
* 편안함이 개선된 새로운 좌석, 더 큰 지지력을 제공하는 볼스터 및 새로운 요추지지 시스템
* 매우 더운 기후에서 활기찬 주행을 가능하게하는 전력 제어 하드웨어
* 백업 카메라가 있는 7인치 터치 스크린 디스플레이 옵션
* 새로운 프론트 펜더 라이너 소재를 포함하여 실내 소음 감소 개선

당시 미화 112,000달러 로드스터는 [[2010년]] [[4월 22일]] [[지구의 날]] 골든 로드에서 열린 The Price Is Right에서 우승하지는 못했지만 지금까지 제공된 가장 비싼 단일 상품이었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.youtube.com/watch?v=IPq_I_L2UL4 |title= TPiR 4/22/10: Historic Golden Road - TESLA ROADSTER - $112,000+ |access-date=December 15, 2015}}</ref>

로드스터는 2012년 [[풍력]] 전력 회사의 홍보 도구로 사용되었다.<ref name="winddrive">{{웹 인용 |url=http://www.vinditanken.dk/ |work=Wind in the tank |title=Wind Energy |language=da |access-date=September 24, 2010 |archive-date=2017-09-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170918182814/http://vinditanken.dk/ }}</ref><ref>{{뉴스 인용 |url=http://www.vinditanken.dk/dokumenter/ViT%20Vindoptimeret%20sammenfatning%20Final.pdf |title=Vindoptimeret opladning af elbiler |trans-title=Wind Optimised Charging Electric Cars |first1=Jørgen |last1=Horstmann |first2=Frank |last2=Nørgaard |work=vinditanken |language=da |date=April 25, 2012 |access-date=August 31, 2015 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304100210/http://www.vinditanken.dk/dokumenter/ViT%20Vindoptimeret%20sammenfatning%20Final.pdf }}</ref>

테슬라는 [[2012년]] 1월까지 [[로터스 자동차]]와 2,500대의 글라이더에 대한 계약이 만료되면서 로터스 글라이더의 공급이 부족한 2012년 1월까지 로드스터를 생산했다.<ref name=SalesJune2012/><ref name=EndPro>{{뉴스 인용|url=http://www.mspnews.com/news/2012/02/27/6148529.htm|title=Tesla Motors Inc – 10-K -Management's Discussion And Analysis Of Financial Condition And Results of Operations|publisher=MSP News Channels|date=February 27, 2012|access-date=August 28, 2012|url-status=dead|archive-url=https://archive.today/20121209210930/http://www.mspnews.com/news/2012/02/27/6148529.htm|archive-date=December 9, 2012}}</ref><ref name=Sales0611>{{뉴스 인용|url=http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2011/08/tesla-boasts-about-electric-car-deliveries-plans-for-sedan/1|title=Tesla boasts about electric car deliveries, plans for sedan|first=Chris |last=Woodyard|work=[[USA 투데이]]|date=August 3, 2011|access-date=October 4, 2011}}</ref><ref name=NYT050611>{{뉴스 인용|url=https://www.nytimes.com/2011/05/08/automobiles/08TESLA.html?_r=1&emc=eta1|title=Tesla Prepares for a Gap as Roadster Winds Down|first=Josie |last=Garthwaite|newspaper=[[뉴욕 타임스]]|date=May 6, 2011|access-date=May 7, 2011}}</ref>테슬라는 [[2011년]] 8월 미국 시장에서 로드스터 주문을 중단했다.<ref>Dillow, Clay. (June 23, 2011) [http://www.popsci.com/cars/article/2011-06/farewell-roadster-tesla-will-stop-taking-orders-its-iconic-ev-two-months Farewell Roadster: Tesla Will Stop Taking Orders for its Iconic EV in Two Months | Popular Science] {{웨이백|url=http://www.popsci.com/cars/article/2011-06/farewell-roadster-tesla-will-stop-taking-orders-its-iconic-ev-two-months |date=20120614203052 }}. Popsci.com. Retrieved on 2013-08-10.</ref><ref>{{웹 인용|last=Valdes-Dapena|first=Peter|title=Tesla Roadster reaches the end of the line|url=http://autos.yahoo.com/news/tesla-roadster-reaches-the-end-of-the-line.html|publisher=Yahoo!}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://insideevs.com/tesla-vp-next-gen-tesla-roadster-to-push-ev-envelope-to-the-extreme-will-boast-more-range-and-be-quicker-than-original-roadster/|title=Tesla VP: Next-Gen Tesla Roadster to Push EV Envelope to the Extreme; Will Boast More Range and be Quicker Than Original Roadster|first=Eric |last=Loveday|work=Inside EVs|date=April 3, 2013|access-date=October 25, 2013}}</ref>다음 세대는 로터스 글라이더를 기반으로 하지 않고 대신 [[테슬라 모델 S]]를 위해 개발된 아키텍처의 단축 버전을 기반으로 한다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://insideevs.com/tesla-vp-next-gen-tesla-roadster-to-push-ev-envelope-to-the-extreme-will-boast-more-range-and-be-quicker-than-original-roadster/|title=Tesla VP: Next-Gen Tesla Roadster to Push EV Envelope to the Extreme; Will Boast More Range and be Quicker Than Original Roadster|first=Eric |last=Loveday|work=Inside EVs|date=April 3, 2013|access-date=October 25, 2013}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/259752/|title=Tesla plans all-new Roadster|first=Mark |last=Tisshaw|work=Autocar|date=October 26, 2011|access-date=October 29, 2011}}</ref>새로운 옵션과 향상된 구성품을 특징으로 하는 2012년형 테슬라 로드스터는 유럽, 아시아 및 호주에서만 제한된 수량으로 판매되었다. 테슬라의 특수 2단 승객용 에어백이 없는 것에 대한 미국 면제는 [[2011년]] 말 이후에 만들어진 자동차에 대해 만료되었기 때문에 마지막 로드스터는 미국 시장에서 판매될 수 없었다.<ref name=TRSalesDec11>{{웹 인용|url=http://green.autoblog.com/2012/01/11/tesla-continues-roadster-sales-in-europe-asia-and-australia/#continued|title=Tesla continues Roadster sales with tweaks in Europe, Asia and Australia|first=Danny |last=King|publisher=Autoblog Green|date=January 11, 2012|access-date=January 13, 2012}}</ref><ref name=LastSales>{{웹 인용|url=http://www.greencarreports.com/news/1071608_tesla-updates-roadster-for-2012-theres-just-one-catch|title=Tesla Updates Roadster For 2012. There's Just One Catch...|first=Nikki |last=Gordon-Bloomfield|publisher=Green Car Reports|date=January 12, 2012|access-date=January 16, 2012}}</ref>15대의 Final Edition Roadster가 생산되어 테슬라 최초의 전기 자동차 제조주기를 마감했다.

== 판매 ==
테슬라는 2008년 2월과 2012년 12월 사이에 전 세계적으로 약 2,450대를 인도하였다.<ref name="Roadster2450" /><ref name="SalesJune2012" /><ref name="Tesla3Q2012" />새로운 옵션과 향상된 기능을 특징으로 하는 2012년형 테슬라 로드스터는 유럽 본토, 아시아 및 오스트레일리아에서만 제한된 수량으로 판매되었으며 [[2012년]] 7월 현재 [[유럽]]과 [[아시아]]에서 140대 미만이 판매되어 나머지 재고가 판매되었다.<ref name="Top6Global2013">{{웹 인용|url=http://www.hybridcars.com/top-6-plug-in-car-adopting-countries/7/|title=Top 6 Plug-In Vehicle Adopting Countries|last=Cobb|first=Jeff|date=January 16, 2014|publisher=HybridCars.com|access-date=August 29, 2016}} ''Around 1,800 Tesla Roadsters and 1,600 Fisker Karmas had been sold in the U.S. by the end of 2013.''</ref> [[2011년]] 말 이후에 만들어진 자동차에 대해 특별 2단 승객 [[에어백]]이 없는 것에 대한 테슬라의 미국 면제가 만료되어 규제상의 이유로 마지막 로드스터는 [[미국]] 시장에서 판매되지 않았다.<ref name="SalesJune2012" /><ref name="TRSalesDec11" /><ref name="LastSales" />미국은 약 1,800대의 로드스터가 판매된 주요 시장이었다.<ref name="Top6Global2013"/>영국에서 생산 및 제작된 테슬라 로드스터의 오른쪽 핸들 모델은 50대 미만이었다.

== 같이 보기 ==
* [[테슬라 로드스터 (2020)]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:2010년대 자동차|로드스터 (2008)]]
[[분류:로드스터|로드스터 (2008)]]