{{위키데이터 속성 추적}}
{{교량 정보
| 이름= 을숙도대교
| 그림= Saha-gu eulsuk-do.jpg
| 설명= 왼쪽에 있는 교량이 을숙도대교. 가운데에 있는 교량은 [[낙동강하구둑]]이다.
| 공식명칭= 을숙도대교
| 교통시설= [[부산광역시도 제77호선]]
| 횡단= [[부산광역시|부산]] [[남해]]
| 위치= {{국기|대한민국}} [[부산광역시]] [[강서구 (부산광역시)|강서구]] 명지동 ~ [[사하구]] 신평동
| 관리=을숙도대교(주)
| id=
| 설계=[[형교]]
| 주경간=
| 길이= 
| 총길이= 5,205m
| 너비= 25.5~35m
| 운행높이=
| 형하공간= 
| 교통량= 
| 착공일= [[2005년]] 1월 31일
| 완공일= [[2009년]] 12월
| 개통일= [[2009년]] 10월 29일
| 폐쇄일=
| 요금=[[#통행료|통행료 참고]]
| 지도 신호=
| 지도 그림=
| 지도 설명=
| 지도 폭=
|지도 = 대한민국
| 위도도 = 35 | 위도분 = 5 | 위도초 = 37.44 | 남북 = N
| 경도도 = 128 | 경도분 = 56 | 경도초 = 21.89 | 동서 = E
}}
'''을숙도대교'''(乙淑島大橋)는 [[부산광역시]] [[사하구]] [[신평동 (부산)|신평동]]과 [[강서구 (부산광역시)|강서구]] [[명지동 (부산)|명지동]]을 잇는 [[자동차전용도로]]이다. 준공 전에는 '''명지대교'''로도 불렸으나, 이름을 공모하여 을숙도대교로 이름지었다. 을숙도 철새도래지문제로 곡선구간이 존재한다. [[낙동강하구둑]]보다 하류 쪽에 있어 [[낙동강]]이 아닌 [[남해]]를 횡단하는 교량으로 취급된다.

== 을숙도대교의 역사 ==
을숙도대교는 [[1993년]] 12월부터 서부산 지역의 경제 활성화와 교통난 해소를 위한 정책의 일환으로 강서구 명지동 75호 광장과 사하구 [[장림동]] 66호 광장을 잇는 길이 3.7&nbsp;km, 너비 35m(왕복 8차선)의 도로로 추진되었으나, 그 일부 구간이 [[낙동강 하류 철새도래지]]를 통과하여 그를 훼손할 수 있다는 이유로 환경단체의 반발이 있어 바로 착공하지 못하였다.<ref>{{뉴스 인용|제목 = 명지대교 건설 9년째 공전|출판사 = 한국일보|저자 = 김창배 기자|날짜 = 2001년 2월 21일}}</ref> [[2002년]] [[3월 4일]] 문화재위원회는 철새도래지를 우회하도록 변경된 건설계획을 받아들였고,<ref>{{뉴스 인용|제목 =‘7년 공방’ 부산 명지대교 노선 가닥|출판사 = 동아일보|저자 = 조용휘 기자|날짜 = 2002년 3월 4일}}</ref> 이후 여러 추가적인 논의를 거쳐 [[2004년]] [[2월 27일]] 길이 5.1&nbsp;km(교량 2.85&nbsp;km), 왕복 6차로로 기획되어 착공하였다.<ref>{{뉴스 인용|제목 = 부산 명지대교 기공식|출판사 = 연합뉴스|날짜 = 2004년 2월 27일}}</ref> [[2005년]]에 건설을 놓고 다시 반대 의견이 나타났지만 결국 건설이 허가되었고,<ref>{{뉴스 인용|제목 = 명지대교 건설 허가...녹색연합, 농성 돌입|출판사 = 오마이뉴스|저자 = 윤성효 기자|날짜 = 2005년 6월 8일}}</ref> 환경단체에서 제기한 가처분 신청 역시 기각되어<ref>{{뉴스 인용|제목 = 명지대교 공사 금지 가처분 기각|출판사 = YTN|저자 = 윤현숙 기자|날짜 = 2006년 3월 9일}}</ref> 건설이 본격화되었다. 결국 [[2009년]] [[10월 29일]]에 개통식을 하고, 30일부터 차량 통행을 시작하였다. 준공 되기 전에 개통식을 했다. 그리고 준공날짜는 [[2009년]] [[12월]]이다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002941764 부산 을숙도대교 29일 조기 개통(종합)]《연합뉴스》[[2009년]] [[10월 27일]] 작성.</ref>

* 2009년 12월 9일 : [[자동차 전용도로]]로 지정<ref>[http://news.busan.go.kr/upload/gongo/B1401-14.pdf 부산광역시 공고 제2009-1293호], 2009년 12월 9일.</ref>
* 2010년 2월 1일 : 유료도로로 전환 및 통행료 부과<ref>[https://news.busan.go.kr/Download.do?dir=pnews&savename=/gongo/B1408-09.pdf&realname=B1408-09.pdf&fileext=&filetype=&filesize=0 부산광역시 공고 제2010-92호], 2010년 1월 27일.</ref>

== 통행료 ==
2009년 11월 기준이다. 을숙도대교 통행료는 이용 시간대, 지불 수단에 따라 금액이 다르다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.eulsukdobridge.com/info/info_01.php |제목=을숙도대교 - 통행료안내 |확인날짜=2021-04-18 |보존url=https://web.archive.org/web/20150924002938/http://www.eulsukdobridge.com/page/info/info_01.asp |보존날짜=2015-09-24 |url-status=dead }}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size:85%; text-align: center;"
!width="100" rowspan=2|구분
! colspan=3| 출퇴근시간(6시 30분 ~ 9시, 18시 ~ 20시)
! 출퇴근 이외 시간
|-
!width="50"| [[하이패스]]
!width="60"| 교통카드<br>([[하나로카드]], [[캐시비]], [[마이비]], [[티머니]])
!width="50"| 현금
!width="100"| [[하이패스]]·교통카드·현금
|- 
! 경차 (1,000cc 미만)
| 500
| 500
| 500
| 700
|-
! 소형(16인승 이하, 2.5t 미만)
| 1,000
| 1,000
| 1,000
| 1,400
|-
! 중형(17인승 이상~32인승 이하, 2.5t 이상~5.5t 미만)
| 1,700
| 2,400
| 2,400
| 2,400
|-
! 대형(33인승 이상, 5.5t 이상)
| 2,200
| 3,100
| 3,100
| 3,100
|}

* 시내버스는 통행료가 감면된다.

== 운행 제한 ==
을숙도대교는 도로법 제77조 및 동법시행령 제79조 2항, 도로교통법 제39조에 따라 다음 조건 중 하나라도 해당하는 차량은 통행할 수 없다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.eulsukdobridge.com/page/info/info_03.asp |제목=을숙도대교 - 제한차량안내 |확인날짜=2015-08-04 |보존url=https://web.archive.org/web/20150924002945/http://www.eulsukdobridge.com/page/info/info_03.asp |보존날짜=2015-09-24 |url-status=dead }}</ref>
* 적재물을 포함한 높이가 4.3m를 초과한 차량
* 적재물을 포함한 길이가 19m를 초과한 차량
* 적재물을 포함한 너비가 3.3m를 초과한 차량
* 화물 적재가 불량한 차량
* 정상운행속도가 시속 40Km 미만인 차량
* 이상기후기 (적설량 10cm이상 또는 영하 20°C이하) 때 연결 화물차량(폴카,트레일러)
* 기타 을숙도대교주식회사에서 도로의 구조 보전과 운행의 위험을 방지하기 위하여 운행 제한이 필요하다고 인정하는 차량

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}

{{대한민국의 자동차 전용도로}}
{{대한민국의 유료 도로}}
{{부산광역시의 교통}}
{{낙동강의 교량}}

[[분류:부산광역시의 교량]]
[[분류:부산 사하구의 교통]]
[[분류:부산 강서구의 교통]]
[[분류:유료교]]
[[분류:2009년 완공된 교량]]