{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻||미국의 항공사}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 유나이티드 항공
| 영어명 = United Airlines
| 로고 = United Airlines Logo.svg
| 그림 = N77019 LLBG 20-12-2013-5.jpg
| 그림 설명 = 유나이티드 항공의 [[보잉 777|보잉 777-200ER]]
| IATA = UA
| ICAO = UAL
| Callsign = UNITED
| 창립일 = 
<div>
* 1926년 - (바니 항공으로서)
* 1927년 - (보잉 항공교통으로서)
</div>
| 운항개시일 = 1926년 4월 6일
| 운항중단일 = 
| 허브공항 =
<div>
* [[워싱턴 덜레스 국제공항]]
* [[뉴어크 리버티 국제공항]]
* [[덴버 국제공항]]
* [[로스앤젤레스 국제공항]]
* [[샌프란시스코 국제공항]]
* [[시카고 오헤어 국제공항]]
* [[조지 부시 인터콘티넨털 공항]]
* [[앤토니오 B. 원 팻 국제공항]]
</div>
| 항공동맹 = [[스타얼라이언스]]
| 상용고객 우대제도 = Mileage Plus
| VIP 라운지 = Red Carpet Club
| 보유 항공기 수 = 1380대
| 취항지 수 = 374
| 모기업 = [[유나이티드 콘티넨탈 홀딩스]]
| 자회사 = 
<div>
* [[유나이티드 익스프레스]]
* [[유나이티드 피에스]]
</div>
| 슬로건 = Let's Fly Together
| 본사 = {{국기|미국}} [[일리노이주]] [[시카고]]
| 핵심 인물 = 
<div>
* 월터 T. 바니 (설립자)
* 글렌 F. 틸턴 (회장)
* [[오스카 무뇨스]] ([[CEO]])
</div>
| 웹사이트 = http://www.united.com
}}

'''유나이티드 항공'''({{llang|en|United Airlines}})은 [[시카고]]에 본사를 둔 [[미국]]의 [[항공사]]로 [[괌]]의 [[앤토니오 B. 원 팻 국제공항]]을 비롯해 [[미국]]의 [[덴버 국제공항]], [[조지 부시 인터콘티넨털 공항]], [[로스앤젤레스 국제공항]], [[뉴어크 리버티 국제공항]], [[시카고 오헤어 국제 공항]], [[샌프란시스코 국제공항]]이 [[허브 공항]]으로, 모기업은 [[유나이티드 콘티넨탈 홀딩스]]이다.

== 역사 ==
[[1926년]] 월터 바니가 세운 바니 항공({{llang|en|Varney Airlines}}) 회사를 설립해 [[항공]] 우편배달 업무를 시작했다. [[1927년]] [[보잉]] [[항공기]] 회사의 설립자인 윌리엄 보잉이 바니 항공을 비롯한 여러 항공사를 사들이고 사업 규모를 확대해 4개의 [[항공]] 회사가 [[1934년]]에 합병되어 현재의 명칭으로 변경되었다. [[1986년]] [[미국]] 전 지역과 173개 도시를 잇는 노선을 확보했고 [[1991년]]에 [[팬아메리칸 월드 항공]]({{llang|en|Pan American World Airways, Inc.}})이 도산하면서 [[대서양]] 횡단과 [[유럽]] 노선을 인수했다. [[1997년]] [[에어 캐나다]], [[루프트한자]], [[타이항공]], [[스칸디나비아 항공]]과 함께 최초의 [[항공 동맹]]인 [[스타얼라이언스]]를 창립했다. [[2001년]]에 [[9·11 테러]]와 경기 불황에 따른 항공 수요 감소 및 [[저가 항공사]]의 출혈 경쟁으로 경영상 압박을 받아오다가 [[2002년]] 부채를 상환하지 못해 파산 보호를 신청까지 하면서 경영이 악화하기도 했지만 직원 감원, 임금 삭감 등의 구조조정을 하여 사세회복에 애쓰고 있는 와중에 [[2003년]]에 파산을 이겨내기 위해 전략의 하나로 [[저가 항공사]]인 [[테드 항공]]을 출범하여 [[미국]]과 [[멕시코]]를 운항했으나 [[2009년]]에 합병되었다. 이후 유나이티드 항공은 역시 [[미국]] 내의 최대 항공사 중 하나인 [[콘티넨털 항공]]과 합병하게 된다. [[2011년]] [[11월 30일]] 해당 합병안이 [[미국 연방 항공국]]에 의해 최종 승인되었고, 이로 인해 [[콘티넨털 항공]]과 합병되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2011&no=814946 |제목=유나이티드-컨티넨탈항공 합병 절차 완료…美 연방항공청 UA 단일운항 승인 |확인날짜=2012-01-20 |보존url=https://web.archive.org/web/20140225105040/http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2011&no=814946 |보존날짜=2014-02-25 |url-status=dead }}</ref> 합병 후 [[유나이티드 콘티넨탈 홀딩스|UAL 코퍼레이션]]이라는 회사명은 [[유나이티드 콘티넨탈 홀딩스]]로 회사명이 변경되는 것으로 가까스로 유지되고, 모든 시스템부터 비행기의 도색까지 기존 [[콘티넨털 항공]]으로 통일 하는데 합의하였다. 합병 초기에 시스템 통합 작업이 완료되기 전까지 별개의 항공사로 운영되었다. [[2012년]] 이후에 시스템 통합이 완료되면서 비행기 도색도 전부 기존 [[콘티넨털 항공]]의 도장으로 바뀌게 되면서 합병 작업이 완전히 마무리되었다. 그러나 기존 유나이티드 항공 도장의 흔적은 아주 조금 남아 있어서 아직 [[미국]] 내 일부 공항에서 기존 유나이티드 항공 도장에 기존 [[콘티넨털 항공]]의 로고가 남아 있는 기종을 볼 수 있다.

== 운항 노선 ==
{{본문|유나이티드 항공의 운항 노선}}
* [[2013년]] [[8월]] 현재 유나이티드 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

=== 코드쉐어 협정 ===
* 유나이티드 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.
{|
|- valign="top"
|
* [[LOT 폴란드 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[TACA 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[TAP 포르투갈]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[그레이트 레이크스 항공]]
* [[남아프리카 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[루프트한자]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[브뤼셀 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[스위스 국제항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[스칸디나비아 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[싱가포르 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
|
* [[아비앙카 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[아에로마르]]
* [[아시아나항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[아이슬란드 항공]]
* [[아줄 브라질 항공]]
* [[에바 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[에어 뉴질랜드]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[에어 돌로미티]]
* [[에어 링구스]]
* [[에어 캐나다]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
|
* [[에티오피아 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[오스트리아 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[유로윙스]]
* [[전일본공수]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[중국국제항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[중국남방항공]]
* [[카타르 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[케이프 에어]]
* [[코파 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[코파 항공 콜롬비아]]
|
* [[크로아티아 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[터키항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[하와이안 항공]]
|
|}

=== [[허브 공항]] 통계 ===
* [[2014년]] [[2월]] 기준으로 유나이티드 항공의 허브 공항 통계는 다음과 같다.
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|- style="background:darkblue;"
!<span style="color:white;">순위
!<span style="color:white;">공항
!<span style="color:white;">취항
|-
| 1
| [[시카고 오헤어 국제공항|시카고(오헤어)]]
| 580<ref>{{웹 인용|url= http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29971|title= Airport Fact Sheets, Chicago O'Hare International Airport|publisher= United Airlines&#124;1st Quarter 2014|accessdate= 2013-12-21|archive-date= 2014-01-02|archive-url= https://web.archive.org/web/20140102192630/http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29971|url-status= dead}}</ref>
|-
| 2
| [[조지 부시 인터콘티넨털 공항|휴스턴(인터콘티넨털)]]
| 560<ref>{{웹 인용 |url=http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29970 |title=Airport Fact Sheets, Houston George Bush Intercontinental Airport |publisher=United Airlines&#124;1st Quarter 2014 |accessdate=2013-12-21 |archive-date=2014-01-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140102192541/http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29970 |url-status=dead }}</ref>
|-
| 3
| [[뉴어크 리버티 국제공항|뉴어크]]
| 400<ref>{{웹 인용 |url= http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=30000 |title= Airport Fact Sheets, Liberty International Airport |publisher= United Airlines&#124;1st Quarter 2014 |accessdate= 2013-12-21 |archive-date= 2014-01-02 |archive-url= https://web.archive.org/web/20140102192415/http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=30000 |url-status= dead }}</ref>
|-
| 4
| [[덴버 국제공항|덴버]]
| 375<ref>{{웹 인용|url= http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29973|title= Airport Fact Sheets, Denver International Airport|publisher= United Airlines&#124;1st Quarter 2014|accessdate= 2013-12-21|archive-date= 2014-01-02|archive-url= https://web.archive.org/web/20140102201354/http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29973|url-status= dead}}</ref>
|-
| 5
| [[샌프란시스코 국제공항|샌프란시스코]]
| 300<ref>{{웹 인용|url= http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29969|title= Airport Fact Sheets, San Francisco International Airport|publisher= United Airlines&#124;1st Quarter 2014|accessdate= 2013-12-21|archive-date= 2014-01-02|archive-url= https://web.archive.org/web/20140102201223/http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29969|url-status= dead}}</ref>
|-
| 6
| [[워싱턴 덜레스 국제공항|워싱턴(덜레스)]]
| 270<ref>{{웹 인용|url= http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29972|title= Airport Fact Sheets, Washington Dulles International Airport|publisher= United Airlines&#124;1st Quarter 2014|accessdate= 2013-12-21|archive-date= 2013-12-10|archive-url= https://web.archive.org/web/20131210134325/http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29972|url-status= dead}}</ref>
|-
| 7
| [[로스앤젤레스 국제공항|로스앤젤레스]]
| 200<ref>{{웹 인용|url= http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/fact-sheet-lax|title= Airport Fact Sheets, Los Angeles International Airport|publisher= United Airlines&#124;1st Quarter 2014|accessdate= 2013-12-21|archive-date= 2013-11-15|archive-url= https://web.archive.org/web/20131115214942/http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/fact-sheet-lax|url-status= dead}}</ref>
|-
| 8
| [[클리블랜드 홉킨스 국제공항|클리블랜드]]
| 170<ref>{{웹 인용|url= http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29974|title= Airport Fact Sheets, Cleveland Hopkins International Airport|publisher= United Airlines&#124;1st Quarter 2014|accessdate= 2013-12-21|archive-date= 2014-01-02|archive-url= https://web.archive.org/web/20140102192627/http://newsroom.unitedcontinentalholdings.com/index.php?s=20306&item=29974|url-status= dead}}</ref>
|-
| 9
| [[앤토니오 B. 원 팻 국제공항|괌]]
| 30
|-
| 10
| [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]]
| 18
|}

== 보유 기종 ==
=== 현재 사용하는 기종 ===
* [[2021년]] [[3월]]을 기준으로 유나이티드 항공은 다음의 항공기를 보유하고 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/default.aspx|제목=Aircraft|출처=United Airlines|날짜=2019-01-17}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.planespotters.net/airline/United-Airlines|제목=United Airlines Fleet Details and History|출처=Planespotters.net}}</ref>

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''유나이티드 항공의 보유 기종'''
|- style="background:darkblue;"
! rowspan="2" | <span style="color:white;">기종
! rowspan="2" style="width:30px;" | <span style="color:white;">대수
! rowspan="2" style="width:30px;" | <span style="color:white;">주문
! rowspan="2" style="width:30px;" | <span style="color:white;">옵션
! colspan="7" class="unsortable" | <span style="color:white;">승객
! rowspan="2" | <span style="color:white;">비고
|- style="background:darkblue;"
! style="width:30px;" | <abbr title="United First"><span style="color:white;">F</abbr>
! style="width:30px;" | <abbr title="United Polarois Business"><span style="color:white;">PB</abbr>
! style="width:30px;" | <abbr title="United Business"><span style="color:white;">B</abbr>
! style="width:30px;" | <abbr title="United Premium Plus"><span style="color:white;">W</abbr>
! style="width:30px;" | <abbr title="United Economy Plus"><span style="color:white;">Y+</abbr>
! style="width:30px;" | <abbr title="United Economy"><span style="color:white;">Y</abbr>
! style="width:30px;" | <span style="color:white;">합계
|-
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A319-100]]
|81
|0
|0
|8
|0
|0
|0
|42
|78
|128
|
|-
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A320-200]]
|79
|0
|0
|12
|0
|0
|0
|42
|96
|150
|<ref>{{웹 인용|url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/airbus320/default.aspx |title=United Airlines - Airbus 320 (320) |publisher=United.com |date=2012-12-14 |accessdate=2013-03-26}}</ref>
|-
|[[에어버스 A321neo]]
|15
|115
|0
|0
|0
|20
|0
|57
|123
|180
|[[2023년]]부터 순차적으로 도입<ref>{{보도자료 인용|url=https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/united-adds-270-boeing-and-airbus-aircraft-to-fleet-largest-order-in-airline-s-history-and-biggest-by-a-single-carrier-in-a-decade-2653586391|제목=United Adds 270 Boeing and Airbus Aircraft to Fleet, Largest Order in Airline's History and Biggest by a Single Carrier in a Decade|출처=United Airlines|날짜=2021-06-29}}</ref><ref>{{보도자료 인용|url=https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125296|제목=United Orders 110 New Aircraft with Deliveries Starting in 2028|출처=United Airlines|날짜=2023-10-04}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/133000-united-airlines-takes-first-a321neo|제목=United Airlines takes first A321neo|출처=Ch-Aviation|날짜=2023-10-17}}</ref>
|-
|[[에어버스 A321neo|에어버스 A321neo/XLR]]
|0
|50
|0
|colspan="7" class="unsortable"|<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|[[2024년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{보도자료 인용|url=https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/3b4aad7ce50ef3a65a48e29723564efb_EN-United-Airlines-orders-70-A321-neo-aircraft.pdf|제목=United Airlines orders 70 Airbus A321neo aircraft|출처=Airbus.com|날짜=2021-06-29}}</ref>
|-
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]]
|0
|45
|40
|colspan="7" class="unsortable"|<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-1000]] 주문 변경<ref>{{웹 인용|url=http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/09/new-agreement-with-united-airlines-increases-a350-xwb-order-to-4.html|제목=New agreement with United Airlines increases A350 XWB order to 45|출처=Airbus.com|날짜=2017-09-10}}</ref><br>[[2027년]]부터 순차적으로 도입 예정
|-
|rowspan="2"|[[보잉 737|보잉 737-700]]
|rowspan="2"|40
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|12
|rowspan="2"|0
|36
|78
|126
|rowspan="2"|
|-
|30
|84
|126
|-
|rowspan="3"|[[보잉 737|보잉 737-800]]
|rowspan="3"|141
|rowspan="3"|0
|rowspan="3"|0
|rowspan="3"|16
|rowspan="3"|0
|rowspan="3"|0
|rowspan="3"|0
|48
|102
|166
|rowspan="2"|
|-
|54
|96
|166
|-
|42
|108
|166
|[[앤토니오 B. 원 팻 국제공항|괌]] 허브 노선 전용항공기
|-
|[[보잉 737|보잉 737-900]]
|12
|0
|0
|20
|0
|0
|0
|51
|96
|167
|<ref>{{웹 인용|url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/737/900/v2.aspx|제목=United Airlines - Boeing 737-900 (739) version 2|출처=United.com|날짜=2012-12-14|확인날짜=2014-03-01|archive-date=2014-11-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20141129112602/http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/737/900/v2.aspx|url-status=}}</ref>
|-
|rowspan="2"|[[보잉 737|보잉 737-900ER]]
|rowspan="2"|136
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|20
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|42
|117
|179
|rowspan="2"|
|-
|39
|120
|179
|-
|[[보잉 737 MAX|보잉 737 MAX 8]]
|105
|rowspan="3"|298
|0
|16
|0
|0
|0
|54
|96
|166
|[[2021년]]부터 순차적으로 도입<ref name="MoreMAX">{{보도자료 인용|url=https://hub.united.com/united-adds-270-boeing-and-airbus-aircraft-to-fleet-largest-order-in-airline-s-history-and-biggest-by-a-single-carrier-in-a-decade-2653586391.html|제목=United Adds 270 Boeing and Airbus Aircraft to Fleet, Largest Order in Airline's History and Biggest by a Single Carrier in a Decade|출처=United Airlines|날짜=2021-06-29}}</ref><ref name="787MAX">{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/122433-united-airlines-orders-100100-b787s-100-b737-max|제목=United Airlines orders 100+100 B787s, 100 B737 MAX|출처=Ch-Aviation|날짜=2022-12-15}}</ref>
|-
|[[보잉 737 MAX|보잉 737 MAX 9]]
|82
|0
|20
|0
|0
|0
|48
|111
|179
|[[2018년]]부터 순차적으로 도입<ref>{{웹 인용|url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2342|제목=Boeing Announces Historic Order from United Airlines|출처=boeing.mediaroom.com|날짜=2013-01-13}}</ref><ref name="787MAX"/>
|-
|[[보잉 737 MAX|보잉 737 MAX 10]]
|0
|0
|colspan="7" class="unsortable"|<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|[[2020년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{웹 인용|url=http://boeing.mediaroom.com/2017-06-20-Boeing-United-Airlines-Announce-Order-for-100-737-MAX-10s|제목=Boeing, United Airlines Announce Order for 100 737 MAX 10s|출처=Boeing Commercial|날짜=2017-06-20}}</ref><ref name="MoreMAX"/><ref name="787MAX"/>
|-
|rowspan="2"|[[보잉 757|보잉 757-200]]
|rowspan="2"|40
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|0
|28
|rowspan="2"|0
|42
|72
|142
|rowspan="2"|
|-
|16
|0
|45
|108
|169
|-
|[[보잉 757|보잉 757-300]]
|21
|0
|0
|24
|0
|0
|0
|54
|156
|234
|<ref>{{웹 인용|url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/757/300/default.aspx|제목=United Airlines - Boeing 757-300 (753)|출처=United.com|날짜=2013-03-26}}</ref>
|-
|rowspan="2"|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|rowspan="2"|37
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|30
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|46
|138
|214
|rowspan="2"|
|-
|49
|135
|214
|-
|[[보잉 767|보잉 767-400ER]]
|16
|0
|0
|0
|39
|0
|0
|70
|131
|240
|<ref>{{웹 인용|url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/767/400ER/default.aspx|제목=United Airlines - Boeing 767-400ER (764)|출처=United.com|날짜=2013-03-26}}</ref>
|-
|[[보잉 777|보잉 777-200]]
|19
|0
|0
|0
|28
|0
|0
|102
|234
|364
|[[보잉 777|보잉 777-200]] 최대 운용 항공사
|-
|rowspan="3"|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
|rowspan="3"|55
|rowspan="3"|0
|rowspan="3"|0
|rowspan="3"|0
|48
|rowspan="3"|0
|0
|113
|108
|269
|rowspan="3"|[[보잉 777|보잉 777-200ER]] 최대 운용 항공사
|-
|50
|0
|72
|145
|267
|-
|50
|24
|46
|162
|222
|-
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|22
|0
|0
|0
|60
|0
|24
|62
|204
|350
|
|-
|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]]
|12
|rowspan="3"|150
|rowspan="3"|135
|0
|36
|0
|0
|70
|113
|219
|일부는 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-10]]으로 주문 변경<ref>{{웹 인용|url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/787/800/default.aspx |title=United Airlines - Boeing 787-8 |publisher=United.com |date= |accessdate=2013-03-26}}</ref><ref name="787MAX"/>
|-
|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]
|38
|0
|48
|0
|0
|88
|116
|252
|기존 주문한 10대는 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]로 변경<ref name="787MAX"/>
|-
|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-10]]
|21
|0
|44
|0
|21
|54
|199
|318
|[[2019년]]부터 순차적으로 도입<br>일부 주문은 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]로 변경<ref>{{웹 인용|url=http://www.chicagotribune.com/business/breaking/chi-united-orders-10-stretch-boeing-78710-dreamliners-20130618,0,408416.story|제목=United orders 10 'stretch' Boeing 787-10 Dreamliners|출처=Chicago Tribune|날짜=2013-06-18|확인날짜=2013-07-07|archive-date=2013-06-20|archive-url=https://archive.today/20130620041243/http://www.chicagotribune.com/business/breaking/chi-united-orders-10-stretch-boeing-78710-dreamliners-20130618,0,408416.story|url-status=dead}}</ref><ref name="787MAX"/>
|-
!합계
!972
!390
!175
!colspan=7|
!
|}

=== 퇴역 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+'''유나이티드 항공의 퇴역 기종'''
|-style="background:darkblue;"
! <span style="color:white;">기종
! <span style="color:white;">대수
! <span style="color:white;">도입 년도
! <span style="color:white;">퇴역 년도
! <span style="color:white;">대체 기종
! <span style="color:white;">비고
|-
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A319-100]]
|19
|[[2018년]]
|[[2022년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A320-200]]
|26
|[[1996년]]
|[[2024년]]
|대체 기종 없음
|2대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 40]]
|불명
|[[1927년]]
|[[1937년]]
|[[보잉 377 스트라토크루저]]
|
|-
|[[보잉 80]]
|불명
|[[1928년]]
|[[1934년]]
|[[보잉 377 스트라토크루저]]
|
|-
|[[보잉 377 스트라토크루저]]
|불명
|[[1948년]]
|[[1954년]]
|[[더글러스 DC-7]]
|
|-
|[[보잉 720]]
|13
|[[1960년]]
|[[1976년]]
|[[보잉 767|보잉 767-200ER]]
|
|-
|[[보잉 727|보잉 727-100]]
|126
|[[1963년]]
|[[1993년]]
|[[보잉 737|보잉 737 Classic]]
|
|-
|[[보잉 727|보잉 727-200]]
|104
|[[1968년]]
|[[2001년]]
|[[보잉 737|보잉 737 Classic]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|101
|[[1968년]]
|[[2001년]]
|[[보잉 737|보잉 737 Classic]]</br>[[에어버스 A320 패밀리]]
|12대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 737|보잉 737-300]]
|103
|[[1986년]]
|[[2009년]]
|[[보잉 737|보잉 737 Next Generation]]</br>[[에어버스 A320 패밀리]]
|4대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|102
|[[1990년]]
|[[2013년]]
|[[보잉 737|보잉 737 Next Generation]]</br>[[에어버스 A320 패밀리]]
|윙렛 장착형
|-
|[[보잉 737|보잉 737-700]]
|13
|[[2019년]]
|[[2022년]]
|[[보잉 737 MAX]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-100]]
|23
|[[1970년]]
|[[1999년]]
|[[보잉 747-400]]
|3대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200B]]
|10
|[[1987년]]
|[[2000년]]
|[[보잉 747-400]]
|3대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747-400]]
|22
|[[1989년]]
|[[2017년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|16대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747SP]]
|11
|[[1985년]]
|[[1995년]]
|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
|1대는 예비용으로 저장<br>구. [[팬아메리칸 월드 항공]] 소속 비행기
|-
|[[보잉 757|보잉 757-200]]
|99
|[[1989년]]
|[[2020년]]
|[[보잉 737 MAX]]
|15대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200]]
|19
|[[1982년]]
|[[2005년]]
|[[보잉 787 드림라이너]]
|3대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200ER]]
|10
|[[2011년]]
|[[2013년]]
|[[보잉 787 드림라이너]]
|3대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|2
|[[1992년]]
|[[2022년]]
|[[보잉 787 드림라이너]]
|
|-
|[[보잉 777|보잉 777-200]]
|3
|[[1995년]]
|[[2006년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
|2
|[[1997년]]
|[[2005년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|[[더글러스 DC-3]]
|불명
|[[1937년]]
|[[1958년]]
|[[더글러스 DC-6|더글러스 DC-6B]]
|
|-
|[[더글러스 DC-6|더글러스 DC-6B]]
|불명
|[[1947년]]
|[[1970년]]
|[[더글러스 DC-7]]
|
|-
|[[더글러스 DC-7]]
|57
|[[1971년]]
|[[1977년]]
|[[더글러스 DC-8]]
|
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-10]]
|2
|[[1951년]]
|[[1963년]]
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-50]]
|사고로 파괴
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-20]]
|30
|[[1952년]]
|[[1970년]]
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-60]]
|
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-50]]
|33
|[[1959년]]
|[[1987년]]
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-10]]
|
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-60]]
|14
|[[1959년]]
|[[1987년]]
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-10]]
|
|-
|[[록히드 L-1011 트라이스타]]
|6
|[[1986년]]
|[[1989년]]
|[[맥도넬더글러스 DC-10]]
|구. [[팬아메리칸 월드 항공]] 소속 비행기
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-10]]
|48
|[[1971년]]
|[[2000년]]
|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
|1대는 [[유나이티드 항공 232편]]으로 추락
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30F]]
|11
|[[1983년]]
|[[2001년]]
|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
|
|-
|[[수드 에비에이션 카라벨]]
|20
|[[1961년]]
|[[1970년]]
|[[보잉 727|보잉 727-100/-200]]<br>[[보잉 737|보잉 737 Original]]
|
|-
|[[빅커스 빅스카운트]]
|48
|[[1955년]]
|[[1969년]]
|[[보잉 727|보잉 727-100/-200]]<br>[[보잉 737|보잉 737 Original]]
|
|-
|}

== 자회사 및 제휴 항공사 ==
=== [[테드 항공]] ===
[[파일:TedA320DCA20051230.jpg|섬네일|220px|테드 항공의 [[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]]]
'''테드 항공'''({{llang|en|Ted Airlines}})은 한 때 존재했던 [[미국]]의 [[저가 항공사]]이자 유나이티드 항공의 자회사로 설립 배경은 [[2001년]]에 [[9·11 테러]]와 경기 불황에 따른 항공 수요 감소 및 [[저가 항공사]]의 출혈 경쟁으로 경영상 압박을 받아오다가 [[2002년]] 부채를 상환하지 못해 파산 보호를 신청까지 하면서 경영이 악화하기도 했지만 직원 감원, 임금 삭감 등의 구조조정을 하여 사세회복에 애쓰고 있는 와중에 [[2003년]] 당시 유나이티드 항공의 파산을 이겨내기 위해 전략의 하나로 [[저가 항공사]]로 출범하여 [[미국]]과 [[멕시코]]를 운항했다. 하지만 [[2008년]]에 급격한 유가 상승을 반영한 연료 가격의 상승을 받고 같은 해 [[6월]] 유나이티드 항공이 발표한 구조 조정 방안의 일환으로 운항을 중단했고 [[2009년]]에 유나이티드 항공으로 합병했다. 당시 보유 기종은 [[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]이 있으며 총 57대의 [[항공기]]로 운항했다. 유나이티드 항공과 마찬가지로 당시 테드 항공은 [[스타 얼라이언스]]의 일원에 속했다. 따라서 [[스타 얼라이언스]]에 가입하는 마일리지 프로그램의 회원은 추가 조건을 만족하면 유나이티드 항공과 같은 조건으로 마일을 획득할 수 있다. 다만 엘리트 회원의 경우 우선 탑승과 라운지 맨유 항공편과 같은 조건에서 사용할 수 있다. 기종은 유나이티드 항공의 새로운 도장과 같은 오렌지 계통의 큰 U마크가 꼬리에 그려져 있다. 공항 기둥 광고에 테드는 유나이티드와 파트너({{llang|en|Ted is part of United}}) 라고 쓰여져 있다.

=== [[유나이티드 익스프레스]] ===
'''유나이티드 익스프레스'''({{llang|en|United Express}})는 [[1985년]]에 설립된 유나이티드 항공의 자회사로 유나이티드 항공의 [[허브 공항]]과 [[미국]]과 [[캐나다]]의 소규모 도시를 운항하며 유나이티드 항공과 계약에 따라 자회사 제품에 유나이티드 항공의 도장을 적용하며 유나이티드 항공의 편명을 사용하여 운항하고 있다. 또한 장비만 아니라 조종사와 승무원 등을 회사가 제공하고 있다. 또한 테드 항공과 마찬가지로 [[스타 얼라이언스]]의 각종 서비스를 받을 수 있다. 현재 292대의 [[항공기]]와 11개의 지역 항공사를 보유하고 있으며 [[2011년]] [[11월 30일]] [[미국]]의 항공사 업계 4위 기업인 [[콘티넨탈 항공]]과 합병되면서 같은 지역 항공사인 콘티넨탈 커넥션과 콘티넨탈 익스프레스를 합병 하면서 규모를 늘렸다.
[[파일:United%27s_first_E175_(13627017263).jpg|섬네일|220px|유나이티드 익스프레스의 [[엠브라에르 E-Jets|엠브라에르 E-175]]]]

=== [[유나이티드 피에스]] ===
'''유나이티드 피에스'''({{llang|en|United p.s.}})는 유나이티드 항공에서 제공하는 프리미엄 서비스로 [[스타 얼라이언스]] 회원 항공사에 해당된다. 당시 유나이티드 항공의 파산을 이겨내기 위해 전략의 하나로 [[2004년]]에 설립 했으며 주 서비스는 각 클래스는 정기 항공편에서 제공하나 특정 시설을 포함하고 있다. 보유 기종은 [[보잉 757|보잉 757-200]]이 있으며 총 13대의 [[항공기]]로 운항하고 있다. [[허브 공항]]은 [[샌프란시스코 국제공항]]을 비롯해 [[존 F. 케네디 국제공항]]과 [[로스앤젤레스 국제공항]]이 있다. [[2011년]] [[11월 30일]]에 [[콘티넨탈 항공]]과 합병을 했지만 다만 유나이티드 피에스에서 제공하는 피에스 서비스의 경우 그대로 유지된다.

=== [[유나이티드 셔틀]] ===
'''유나이티드 셔틀'''({{llang|en|Shuttle by United}})은 한 때 존재했던 항공사로 [[미국]]의 [[저가 항공사]]인 [[사우스웨스트 항공]]에 대항하기 위해 설립한 회사로 유나이티드 항공의 자회사이자 [[미국]]의 [[저가 항공사]]로 [[1994년]]에 설립되어 [[2001년]]에 파산된 항공사로 당시 보유 기종은 [[보잉 737|보잉 737-300, 보잉 737-500]]으로 운항했다. [[1999년]]에 [[허브 공항]]이 [[로스앤젤레스 국제공항]]으로 지정되었다. 하지만 [[2002년]] [[12월]] 유나이티드 항공 측은 파산을 선고 했으며 [[2003년]]에 별도로 [[미국]]의 [[저가 항공사]]인 테드 항공을 설립 했으나 [[2009년]]에 유나이티드 항공에 합병되었다.
[[파일:Boeing 737 at Oklahoma City airport.jpg|섬네일|250px|유나이티드 셔틀의 [[보잉 737|보잉 737-500]] (퇴역)|대체글=]]

=== [[스타얼라이언스]] 회원과 [[공동운항|코드쉐어]] ===
유나이티드 항공은 세계 최대 항공 동맹인 [[스타얼라이언스]]의 창립 회원으로 [[아시아나항공]]과 [[루프트한자]], [[타이 항공]] 등을 포함한 17개의 [[스타얼라이언스]] 가맹 항공사와 코드쉐어 항공편을 운항하고 있다. 한편 [[전일본공수]]는 [[2011년]] [[4월 1일]]부터 합작 투자를 통해 [[환태평양]] 항공편 운항 협력을 공고히 하고, 더욱 통합된 시스템을 구축하고 있다. [[싱가포르 항공]] 등 일부 항공사는 [[공동운항|코드셰어]] 항공편을 운항하고 있지 않다.

== 사건 및 사고 ==
* [[1956년]] [[6월 30일]], [[그랜드 캐넌 참사|그랜드 캐넌]] 상공 21,000피트에서 [[트랜스월드 항공]] 002편과 유나이티드 항공 718편 [[항공기]]가 충돌해 추락하여 양 비행기에 타고 있던 승무원 승객 128명 전원이 사망하는 사고가 발생했다.([[그랜드 캐니언 공중충돌 사고]]) 이 사고로 인해 [[1958년]]에 연방 항공법 제정되어 이를 근거로 항공수송의 안전을 유지하는 기관으로 [[미국 연방 항공국]]이 설립되었다.
* [[1989년]] [[2월 24일]], [[샌프란시스코 국제공항]]을 출발하여 [[로스앤젤레스 국제공항|로스앤젤레스]], [[대니얼 K. 이노우에 국제공항|호놀룰루]], [[오클랜드 국제공항 (뉴질랜드)|오클랜드]]를 마지막으로 기착하여 [[시드니 공항|시드니 킹스포드 국제공항]]으로 도착할 예정이었던 [[유나이티드 항공 811편 해치 탈락 사고|유나이티드 항공 811편]]의 [[보잉 747|보잉 747-100]] 여객기가 화물칸 도어의 적당하지 않은 디자인과 화물 적재 담당자의 부주의로 인해 비행 중 화물칸 도어의 열림으로 폭발적 감압현상이 생겼고 객실에 구멍이 생겨서 3번 엔진과 4번 엔진에 화재가 발생하였다. 조종사들은 이 두 엔진을 끄고 [[대니얼 K. 이노우에 국제공항|호놀룰루]]에 무사히 착륙하였다. 9명이 사망하고 38명이 부상을 입었지만 다행히 대부분의 승객들은 생존했으며, 이 사건으로 [[보잉]]사는 화물칸의 디자인을 바꿨고 조종사들은 사고 당시의 영웅적인 대처로 상을 받았다.
* [[1989년]] [[7월 19일]], 2번엔 진의 피로파괴로 인하여 유압시스템을 박살낸 [[유나이티드 항공 232편]] 여객기가 [[미국]] [[아이오와주]] [[수시티]] 공항에 불시착하면서 화염에 휩싸였으나, 조종사 및 부조종사 승객으로 탑승한 기장의 뛰어난 조종술 및 지상 구조대원들의 신속한 구출로 탑승객 296명 중 승객과 승무원 을 포함해 184명이 생존하고, 111명이 사망한 사건이다. (콕핏에 있던 기장, 부기장, 승객으로 탑승한 기장, 항공기관사 포함 4명 은 생존)
* [[2001년]] [[9월 11일]], [[미국]] [[뉴저지주]] [[뉴어크 리버티 국제공항]]을 출발하여 [[샌프란시스코 국제공항]]으로 향하던 [[유나이티드 항공 93편]]이 납치되어 [[펜실베이니아주]] [[서머싯 카운티]]의 스토니크릭에 추락해 납치범을 포함한 승객과 승무원 44명 전원이 사망했다.
* [[2001년]] [[9월 11일]], [[미국]] [[매사추세츠주]] [[보스턴 로건 국제공항]]을 출발하여 [[로스엔젤레스 국제공항]]으로 향하던 [[유나이티드 항공 175편]]이 납치되어 [[9·11 테러|세계무역센터 남쪽 건물에 충돌하여]] 비행기에 타고 있던 승무원과 승객이 전원 사망했다.
* [[2017년]] [[4월 9일]] [[유나이티드 익스프레스 3411편 사건|유나이티드 항공 3411편]] 항공기에서 유나이티드 항공 직원이 한 승객을 강제적으로 끌어낸 사건이 발생하였으며 이 장면을 촬영한 동영상이 인터넷에 유포되었다.

== 같이 보기 ==
* [[미국의 교통]]
== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:United Airlines Airbus A319-132; N848UA@LAX;10.10.2011 622aw (6413377973).jpg|유나이티드 항공의 [[에어버스 A320|에어버스 A319-100]]
파일:United Airlines Airbus A320-232; N422UA@LAX;10.10.2011 622bc (6413405483).jpg|유나이티드 항공의 [[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
파일:United Airlines Boeing 737-700 RJSN.JPG|[[스타 얼라이언스]] 도장을 적용한 유나이티드 항공의 [[보잉 737|보잉 737-700]]
파일:Continental 737-824 landing at KSAN.jpg|유나이티드 항공의 [[보잉 737|보잉 737-800]]
파일:P3191855 (25398478504).jpg|유나이티드 항공의 [[보잉 737|보잉 737-900]]
파일:N75436, a B737-900ER, in "Blue Skyways" livery to commemorate Continental's 75th anniversary.jpg|[[컨티넨탈 항공]] 70년대 도장을 적용한 유나이티드 항공의 [[보잉 737|보잉 737-900ER]]
파일:Boeing 757-224 - N14120 (8643195604).jpg|[[스타 얼라이언스]] 도장을 적용한 유나이티드 항공의 [[보잉 757|보잉 757-200]]
파일:United Airlines - N75858 (8352839984).jpg|유나이티드 항공의 [[보잉 757|보잉 757-300]]
파일:United Airlines Boeing 767-322ER; N656UA@ZRH;27.05.2011 598ah (5775290142).jpg|유나이티드 항공의 [[보잉 767|보잉 767-300ER]]
파일:N67052 (16189772326).jpg|유나이티드 항공의 [[보잉 767|보잉 767-400ER]]
파일:United Airlines, N769UA, Boeing 777-222 (19450575059).jpg|유나이티드 항공의 [[보잉 777|보잉 777-200]]
파일:N218UA United Airlines Boeing 777-222(ER) coming in from Washington Dulles Int´l (KIAD) on Rwy25R @ Frankfurt (EDDF) - 08.04.2015 (17739235215).jpg|[[스타 얼라이언스]] 도장을 적용한 유나이티드 항공의 [[보잉 777|보잉 777-200ER]]
파일:N2138U (36688458366).jpg|유나이티드 항공의 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]
파일:Boeing 787-8 Dreamliner 'N26906' United Airlines (14000490008).jpg|유나이티드 항공의 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]]
파일:United N38950 at LAX departing to NRT (24469895895).jpg|유나이티드 항공의 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]
파일:United Airlines DC-10 N1805U 01.jpg|유나이티드 항공의 초창기 도색을 입힌 [[맥도넬 더글러스 DC-10|DC-10]]
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{공식 웹사이트}}
* [https://web.archive.org/web/20150207004558/http://www.hemispheresmagazine.com/ Hemispheres inflight magazine]
* [http://www.unitedvacations.com/ United Vacations] {{웨이백|url=http://www.unitedvacations.com/ |date=20131211002601 }}
* [http://www.unitedmediaservices.com/ United Media Services]
* [http://www.unitedcontinentalmerger.com/ United Continental Merger]

{{스타 얼라이언스}}
{{미국의 항공 운송협회 회원}}
{{미국의 민간 항공회사}}

{{전거 통제}}

[[분류:유나이티드 항공| ]]
[[분류:일리노이주의 항공사]]
[[분류:시카고의 기업]]
[[분류:시카고의 교통]]
[[분류:IATA 회원]]
[[분류:스타얼라이언스]]
[[분류:1926년 설립된 항공사]]