{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 포츠담 그리브니츠제
|역명2 = Potsdam Griebnitzsee
|배경색 = 
|그림 = S-Bahn Berlin Potsdam Griebnitzsee Entrance.jpg
|그림설명 = 역사
|그림2 = Potsdam-Babelsberg- Bahnhof Griebnitzsee- auf Bahnsteig 31.7.2012.jpg
|그림설명2 = 승강장
|코드 = 열차선: BGBS<br/>S반선: BGRI
|등급 = 4<ref>{{DBCatsURL}}</ref>
|소재지 = [[포츠담]] [[바벨스베르크]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = {{시작 날짜|1874|6|1}}
|관할 = 도이체 반
|승강장 = 열차선: 2면 2선<br/>S반선: 1면 2선
|노선1 = [[베를린-마그데부르크선]]
|영업거리1 = 베를린 포츠담역 기점 21.86 km
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|후역2 = [[포츠담 바벨스베르크역|포츠담 바벨스베르크]]
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}}

'''포츠담 그리브니츠제역'''({{lang|de|Bahnhof Potsdam Griebnitzsee}})은 [[포츠담]] [[바벨스베르크]]에 있는 [[반제선]]과 [[베를린-마그데부르크선]]의 철도역이다. 바벨스베르크의 동쪽 끝에 있으며, 메디엔슈타트 바벨스베르크의 북동쪽, 그리브니츠호의 남쪽에 있다. 독일의 분단기에는 서베를린 방면 열차의 동독 측 [[국경역]]으로도 사용되었다. 현재는 S반과 RB 열차만 정차한다.

대합실 건물 동쪽의 변전소 건물에는 2016년까지 베를린 S반 박물관이 입주했다. 역 근처에는 [[포츠담 대학교]] 및 {{임시링크|하소 플라트너 연구소|en|Hasso Plattner Institute}}가 위치해 있다.

== 역사 ==
=== 초기 ===
노이바벨스베르크 지역의 주택지를 연결하는 목적으로 1874년 6월 1일에 [[베를린-마그데부르크선]]의 역으로 개업했다. 당초 개통 당시의 역명은 노이바벨스베르크역(Neubabelsberg)이었다. 최초로 사용했던 역사는 [[1873년 만국 박람회]]의 독일관(Deutsches Haus)으로 사용했던 목조 건축물을 해체 후 재건축한 것이었다. 현재의 역사는 1931년에 건설되었고 귄터 뤼티히(Günter Lüttich)가 설계했다. 1938년 4월 1일에는 근처에 있었던 [[우파 (기업)|우파]]의 촬영장에서 이름을 따서 바벨스베르크우파슈타트(Babelsberg-Ufastadt)로 개명되었다.<ref>Jörg Limberg: ''Potsdam. Die Villen- und Landhauskolonie Neubabelsberg'', Brandenburgische Denkmalpflege, 1993, Heft 2, S. 49 ([https://www.potsdam.de/sites/default/files/documents/die_villen_und_landhauskolonie_neubabelsberg.pdf online] {{웨이백|url=https://www.potsdam.de/sites/default/files/documents/die_villen_und_landhauskolonie_neubabelsberg.pdf |date=20220125065216 }}, PDF)</ref>

제2차 세계대전이 끝날 무렵에 [[텔토 운하]]를 가로지르는 콜하젠교가 폭파되면서 첼렌도르프와 바벨스베르크우파슈타트 사이의 S반 운행은 1945년 4월부터 1948년 6월 15일까지 중단되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.wsa-b.de/wasserstrassen/bundeswasserstrassen/teltowkanal/geschichte/neubabelsberg.html |제목=wsa-b.de |확인날짜=2023-12-14 |archive-date=2018-07-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180719054752/http://www.wsa-b.de/wasserstrassen/bundeswasserstrassen/teltowkanal/geschichte/neubabelsberg.html |url-status= }}</ref>

=== 국경역 ===
[[파일:Bundesarchiv Bild 183-S86738, Potsdam, Griebnitzsee, FDJ-Jugendbahnhof.jpg|섬네일|1949년]]

1949년에 현재의 역명인 그리브니츠제역으로 개칭되었다. 1952년부터 국경 검문소가 설치되었다. 1961년부터 1989년까지는 지역간 철도의 운행이 중단되었고 1990년까지 서베를린과 동독의 국경역으로 기능했다. 그러나 이 역에서 서베를린과 서독을 연결하는 열차에 탑승하거나 하차하는 것은 금지되어 있었다.

* 동서독간 열차 운행은 [[베를린 도심선]]을 경유했다. 후기에는 [[베를린 외곽순환선]]으로도 열차가 운행했고(예: 아헨-포츠담-괴를리츠, 뮌헨-라이프치히-포츠담-로스토크) 포츠담 그리브니츠제역으로는 서베를린 방면([[베를린 반제역|반제]], [[베를린 동물원역|동물원]], [[베를린 프리드리히슈트라세역|프리드리히슈트라세]]) 열차만 운행했다.
** 슈반하이데/뷔헨(북부 독일, [[함부르크 중앙역|함부르크]] 방면, 1976년까지)
** 마리엔보른/헬름슈테트([[하노버 중앙역|하노버]] 방면)
** 게르스퉁엔/베브라(헤센, [[프랑크푸르트 중앙역|프랑크푸르트암마인]], [[자르브뤼켄 중앙역|자르브뤼켄]] 방면)
** 프롭스첼라/루트비히스슈타트(남부 독일, [[뉘른베르크 중앙역|뉘른베르크]], [[뮌헨 중앙역|뮌헨]], [[슈투트가르트 중앙역|슈투트가르트]] 방면)
** 구텐퓌르스트/호프([[레겐스부르크 중앙역|레겐스부르크]], [[뮌헨 중앙역|뮌헨]] 방면, 1972년 10월 이후)
* 파리-바르샤바 등 국제선 열차는 헬름슈테트-베를린 구간에서 서독과 서베를린을 잇는 기능을 담당했다.

1961년 8월 13일에 [[베를린 장벽]]이 건설되기 전까지의 [[베를린 S반]], 1990년 이후 지역간 열차로는 서베를린과 동독 사이를 왕래할 수 있었다. 1952년부터는 국경 통과를 위해서 허가가 필요했으며 서베를린 시민에게는 허용되지 않았다. 1953년부터 1958년(베를린 외곽순환선 완공)까지는 서베를린 구간을 무정차 통과하는 포츠담발 동베를린행 열차가 이 역을 경유하여 운행했다.

역의 위치가 서베를린과의 국경에서 가까웠기 때문에 주요 감시 대상이 되었다. [[공화국탈주]]를 막기 위해서 역과 선로 주변도 감시되었다. 역 순찰조는 항상 경비견을 동반하여 차축 등 차량 하부에 숨어 있는 사람이 없는지를 감시했다. 초기에는 열차를 정차시키고 국경 검문을 진행했으며, 1972년 이후 서독과 서베를린간 열차에서는 동독 영내에서 동독 국경경찰이 탑승하여 국경 검문을 진행했다.

1962년 4월 18일에는 [[동독 인민군]] 군인 2명이 이 역을 통해서 동독을 탈주하려고 시도했다. 탈주 과정에서 총격전이 발생했으며, 탈주를 시도했던 페터 뵈메(Peter Böhme)와 [[동독 국경부대]] 소속 외르겐 슈미트헨(Jörgen Schmidtchen)이 사망했다. 다른 탈주자였던 볼프강 군델(Wolfgang Gundel)은 동독에 체포되어 슈타지에 구금되었다.

=== 통일 이후 ===
1990년부터 역 이용이 정상화되었다. 1992년 4월 1일부터 베를린 반제-포츠담간 S반 운행이 정상화되었고, 승강장 천장과 출입구가 새로 개설되었다. 2000년에는 450만 마르크 예산을 투입하여 역 대합실 개보수공사가 진행되었다.<ref name="blnz-2000-05-04">{{웹 인용|url=http://www.berliner-zeitung.de/archiv/der-bahnhof-griebnitzsee-ist-nach-langer-verwahrlosung-neuer-startpunkt-fuer-potsdam-touren--endlich-wieder-ein-wuerdiges-entr-e-,10810590,9796104.html|제목=Endlich wieder ein würdiges Entrée|확인일자=2012-11-29|날짜=2000-05-04|archive-date=2015-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20150221081458/http://www.berliner-zeitung.de/archiv/der-bahnhof-griebnitzsee-ist-nach-langer-verwahrlosung-neuer-startpunkt-fuer-potsdam-touren--endlich-wieder-ein-wuerdiges-entr-e-,10810590,9796104.html|url-status=}}</ref>

현재의 역 이용객은 학생이 다수를 차지하고 있다. 역 근처에는 [[포츠담 대학교]]의 바벨스베르크 캠퍼스(법학, 경제학, 사회과학)가 위치해 있다. 이외에도 [[하소 플라트너 연구소]], 바벨스베르크 영화 대학교도 있다. RB 21과 22 열차는 포츠담 대학교의 골름 캠퍼스 및 포츠담 상수시공원의 신궁(Neues Palais)에 있는 캠퍼스와도 연결된다.

2016년 이전까지는 단선 승강장만 설치되어 있었고, 베를린에서 포츠담 방면으로 진행하는 열차는 이 역에 정차하려면 평면교차로 진입해야 했기 때문에 모든 열차가 정차하지 못했다. 2013년에 반대쪽 승강장도 설치할 예정이었으나 2016년까지 공사가 지연되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.pnn.de/potsdam/1042174/ |제목=Früher – und doch vier Jahre zu spät |확인날짜=2023-12-14 |archive-date=2016-01-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160122090947/http://www.pnn.de/potsdam/1042174/ |url-status= }} Potsdamer Neueste Nachrichten, 21. Januar 2016</ref> 2016년 12월 시간표 개정부터 승강장 사용이 시작되었다. 건설 비용은 약 300만 유로이며, 승강장 길이는 140 m이며 엘리베이터가 설치되어 있다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.deutschebahn.com/presse/berlin/de/aktuell/presseinformationen/12878504/Regionalbahnen_von_Berlin_halten_jetzt_in_Griebnitzsee.html |제목=Regionalbahnen von Berlin halten jetzt in Griebnitzsee |hrsg=Deutsche Bahn AG |날짜=2016-12-09 |확인일자=2017-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170319112603/http://www.deutschebahn.com/presse/berlin/de/aktuell/presseinformationen/12878504/Regionalbahnen_von_Berlin_halten_jetzt_in_Griebnitzsee.html |archive-datue=2017-03-19}}</ref>

대합실 건물은 포츠담의 건축유산으로 지정되어 있다.<ref name="blnz-2000-05-04" />

== 인접 철도역 ==
RB 20/22 열차는 포츠담 골름역까지 복합 열차로 운행하며 그 이후부터 분리되어 운행한다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = RB
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|후역 = [[포츠담 중앙역]]
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|후방면 = [[오라니엔부르크역|오라니엔부르크]] 방면
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|후색 = {{BLNMT-color|F}}
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{{인접정차역
|종별 = {{Bahnlinie-BB|RB|22}}
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{{인접정차역
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|전방면 = [[포츠담 골름역|포츠담 골름]] 방면
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|후색 = {{BLNMT-color|F}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 S반]]
|종별 = {{베를린 S반 노선|S7}}
|전역 = [[포츠담 바벨스베르크역|바벨스베르크]]
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|전방면 = [[포츠담 중앙역]] 방면
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|후색 = {{BLNMT-color|s7}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.stadtschnellbahn-berlin.de/bahnhof/bahnhof.php?bhf=216 Bahnhof Griebnitzsee] auf ''stadtschnellbahn-berlin.de''
* {{웹아카이브 | url=https://web.archive.org/20150221192151/http://passkontrolle.thomschke.org/griebnitz.html|title=Fotos und Erinnerungen eines DDR-Grenzers}}

{{반제선}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:그리브니츠제역}}

[[분류:베를린 S반역]]
[[분류:브란덴부르크주의 철도역]]
[[분류:1874년 개업한 철도역]]