{{위키데이터 속성 추적}}
{{공항 정보
| box-width = 350px
| 공항명 = 평양 순안 국제공항
| 영어명 = Pyongyang Sunan International Airport
| 로고 = 
| 그림 = Flughafen Sunan, 평양순안국제공항, DPRK (22940961496).jpg
| 그림 설명 = 2터미널의 일부분
| 그림2 = Sunan International Airport Appearance.jpg
| 그림2 설명 = 평양 순안 국제공항의 전경
| IATA = FNJ
| ICAO = ZKPY
| 지도 = {{위치 지도|조선민주주의인민공화국|너비=|위치=center
|설명=|표시=Airplane silhouette.svg|표시크기=10
|꼬리표=FNJ |띄움= right
|위도도=39|위도분=13|위도초=26|남북=N
|경도도=125|경도분=40|경도초=12|동서=E
}}
| 공항종별 = 민간
| 시간기준 = UTC+09:00
| 소유기관 = [[조선민주주의인민공화국]] 정부
| 운영기관 = 조선민용항공총국
| 지역 = {{국기|조선민주주의인민공화국}} [[평양시]]
| 위치 = [[조선민주주의인민공화국]] [[평양시]] [[순안구역]] 룡복리
| metric-elev = yes
| 해발-f = 118
| 해발-m = 36
| 좌표 = {{좌표도분초|39|13|26|N|125|40|12|E}}
| 웹사이트 = <!-- 활주로 -->
| r1-방향 = 17/35
| r1-길이 = 3,435
| r1-폭 = 60
| r1-ILS = YES
| r1-표면 = 콘크리트
| r2-방향 = 01/19
| r2-길이 = 3,800
| r2-폭 = 60
| r2-ILS = NO
| r2-표면 = 콘크리트
<!-- ... r8-까지 작성 가능 -->
<!-- 헬리포트 -->| h1-번호 = 
| h1-길이 = 
| h1-표면 = <!-- ... h12-까지 작성 가능 -->
<!-- 통계 -->| stat-연도 = 
| stat1-제목 = 
| stat1-수치 = <!-- stat4-까지 작성 가능 -->
| footnotes = 
}}

'''평양 순안 국제공항'''(平壤順安國際空港, {{llang|en|Pyongyang Sunan International Airport}}, {{공항 코드|FNJ|ZKPY}})은 [[조선민주주의인민공화국]] [[평양시]] [[순안구역]]에 위치한 [[국제공항]]이다. 평양 도심의 [[평양역]]에서 약 25 km 북쪽에 있으며, [[고려항공]]의 [[허브 공항]]이다. '''평양국제비행장'''(平壤國際飛行場)으로도 부른다.

== 역사 ==
[[파일:North Korea-Pyongyang-Sunan International Airport-02.jpg|섬네일|왼쪽|[[2011년]] 철거된 여객터미널 옛청사]]
평양 순안 국제공항은 [[제2차 세계대전]] 종전 후인 [[1940년대]] 후반에 [[순안역]] 인근의 [[보통강]]변에 건설된 비행장에서 시작한 공항으로, 이 비행장 건설 당시 평양 동부에는 평양의 첫번째 비행장인 [[미림 비행장]]이 있었다.

[[한국 전쟁]] 당시 순안 국제공항은 [[UN]]군이 평양을 점령한 [[1950년]] 10월 19일부터 한 달 반 정도 UN군의 물자 수송에 이용되었고, [[1953년]] 5월 13일 [[미공군]]이 독산댐 등 평양 인근의 [[저수지]]를 공습했을 때에는 침수 피해를 입기도 했다.

[[1953년]] [[정전 (군사)#한국 전쟁의 정전협정|정전협정]] 체결 2개월 후부터 복구에 들어가 [[1955년]] 9월에 [[고려항공|조선민항]](현 고려항공)의 허브 공항으로 개항하였고, [[1959년]] 2월 평양 - 모스크바 노선을 시작으로 국제공항으로 쓰이기 시작했다.

[[1989년]]에 [[제13차 세계청년학생축전]]을 대비하여 공항 북쪽에 제2활주로(01/19)를 개장하였고, [[2008년]]에 정비와 재포장을 위해 제1활주로를 폐쇄하였다. [[2011년]] 8월부터 기존 여객터미널을 철거하고 그 자리에 새로 여객터미널을 건설하여 [[2015년]] 7월 1일에 개장하였고,<ref>{{웹 인용|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=001&aid=0007684967&sid1=001|제목=북한, 평양 순안국제공항 신청사 완공…7월1일 준공식(종합)|출판사=연합뉴스|언어=ko|확인날짜=2020-03-03}}</ref> 그와 함께 제1활주로도 재개장하였다.

== 시설 ==
평양 순안 국제공항은 2개의 항공역사(여객터미널)와 2본의 활주로를 갖추고 있다.

=== 1항공역사 ===
2항공역사 건설에 앞서 [[2011년]] [[7월 15일]]에 옛 청사의 남쪽에 완공되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://news.v.daum.net/v/20110823110336323|제목=평양 순안공항 현대식 터미널 개관|출판사=연합뉴스|날짜=2011-08-23|언어=ko|확인날짜=2020-03-03}}</ref> 2015년 7월에 2항공역사가 완공된 후, [[2016년]] 초에 서로 연결되었다.

=== 2항공역사 ===
[[2011년]] 8월부터 옛 청사를 철거하고 그 자리에 건설하여 [[2015년]] [[7월 1일]]에 완공되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://news.v.daum.net/v/20150701212311127|제목=북한 평양국제공항 신청사 준공식.."옛청사의 6배"|출판사=연합뉴스|날짜=2015-07-01|언어=ko|확인날짜=2020-03-03}}</ref> 평양국제비행장의 메인 여객터미널이다.

=== 활주로 및 지상 설비 ===
[[파일:Pyongyang Sunan International Airport Open Street Map.png|섬네일|left|평양 순안 국제공항과 활주로]]
; 활주로 용량 : 연간 15만 회 (추정)
: '''활주로''' : 2본
:: 제1활주로(남): 3,435 m × 60 m
:: 제2활주로(북): 3,800 m × 60 m
; 유도로
: 표면: 콘크리트
: 강도: 47/R/A/W/U
: 두께: 50 cm
; 지상 설비
: 지상 전원차(GPU), 토잉카 등

=== 편의시설 ===
주차장, 면세점, 라운지, 택시승강장 등이 있다.

== 항공관제 ==
{| border="1" class="wikitable"
| GND
| 121.800MHz
|-
| TWR
| 118.300MHz
|-
| APP
| 130.000MHz
|}

== 운항 노선 ==
운항 노선은 모두 [[고려항공]]이 운항하고 있다. 외국 항공사로는 [[중국국제항공]]이 평양 - [[베이징 수도 국제공항|베이징]] 노선을 유일하게 운항하였으나, [[코로나 19]]로 인해 무기한 운휴한 상태이다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.joongang.co.kr/article/22136784|제목=중국국제항공 평양 취항 중단…쑹타오 특사가 마지막 손님|출판사=중앙일보|저자=강혜란|날짜=2017-11-22|언어=ko|확인날짜=2020-03-03}}</ref>

국내선은 과거 평양 - [[어랑비행장|청진]]이 정기 노선을 하였으나 중단되었다가 [[삼지연공항]] 등 일부 노선이 네쌍둥이 산모와 전쟁노병들을 대상으로만 운행을 가끔 할 수 있게 운항 재개되었다.

{{공항 목적지 목록
| {{국기그림|조선민주주의인민공화국}} [[고려항공]] | [[베이징 서우두 국제공항|베이징(서우두)]], [[선양 타오셴 국제공항|선양(타오셴)]], [[블라디보스토크 국제공항|블라디보스토크]], [[갈마비행장|원산]], [[삼지연비행장|삼지연]], [[어랑비행장|청진]], [[선덕비행장|함흥]]
|
}}

== 사진 ==
{{위키공용분류}}
<gallery perrow="6">
파일:Pyongyang Airport Terminal 2 (21695202686).jpg|2터미널
파일:Jetways being installed at the new Sunan International Airport in Pyongyang.jpg|제1항공역사 입구에서 바라본 제2항공역사 (공사중)
파일:0009 - Nordkorea 2015 - Flug Wladiwostok Pjöngjang (22978120651).jpg|탑승구에 주기 중인 고려항공 소속 [[투폴레프 Tu-204]]
파일:FNJ Terminal 2 Hall 1.jpg|제2항공역사 내부
파일:Pyongyang airport.JPG|구 청사 내부의 무관세매대 (면세점)
파일:DEPARTURE SCREEN FOR PYONGYANG SUNAN AIRPORT DPR KOREA OCT 2012 (8796781211).jpg|출발 전광판 ([[고려항공]]: [[어랑비행장|어랑]], [[중국국제항공]]: [[베이징 수도 국제공항|베이징]])  
</gallery>

== 남북통일 이후 수요 전망 ==
어쨌거나 추후 통일이 되면 평양순안국제공항의 수요는 폭증할 수 밖에 없다. 공항을 확장하든지 새 공항을 건설해야 한다.

순안공항 외 쓸만한 후보라면 남포시 북쪽에 있는 온천비행장이다. 이곳은 평양에서 서남서로 44km 정도 떨어져 있는데, 현재 2,800m의 활주로를 갖고 있고 주변이 너른 평야지대라 평양 인근에서는 나름 확장이 용이한 편이다. 평남선에서 분기하는 철도를 부설하면 약 55km 정도의 거리로 평양과 연결될 수 있을 것으로 보인다. 다만 문제라면 활주로 남쪽 끄트머리에서 1km 거리에 온천읍내가 자리잡고 있어서 향후 개발에 애로사항이 꽃핀다는 것이다.

크게 평양과 남포를 아우르는 광역권을 염두에 둔다면, 중간 지점인 용강이나 강남 등의 비교적 완만한 평지에 부지를 마련하는 방법도 있다. 어차피 전부 국유지라 토지보상비도 크게 들지도 않으니. 사실 이 지역 형세가 광주-목포를 흐르는 영산강과 꽤나 닮았다. 하지만 중간에다 놓으면 둘 다 쓰지 않는다는 교훈이 있으므로 현실적으로는 어려울 듯하다.

이 과정에서 장거리 노선들도 몇몇 생길 것으로 보이나, 지역 특성상 대형 항공사들이 취항하는 대신 TUI Fly라던지 에어 캐나다 루즈 같은 레저 항공사 혹은 프렌치비나 에어 트란셋 같은 장거리 노선을 운용하는 저가 항공들이 대신 취항할 것으로 보인다. 게다가 아이슬란드의 케플라비크에서 평양까지 북극점을 통과할 경우 8,200km 가량 되므로, 아이슬란드항공이 A321LR 등 협동체 도입 기조를 계속해서 유지한다면 남북통일 후 통일 한국행 직항을 뚫을 경우 평양이 1순위가 될 가능성이 높을 것이다. 항속거리 등 여러 문제로 인해 아이슬란드 직항을 뚫을 경우 1순위가 될 장소 중 하나가 평양이 될 것이다.
== 같이 보기 ==
* [[미림비행장]]
== 각주 ==
{{각주|2}}

{{조선민주주의인민공화국의 공항}}
{{평양시의 교통}}

{{전거 통제}}

[[분류:조선민주주의인민공화국의 공항]]
[[분류:평양시의 건축물]]
[[분류:순안구역]]