blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 구로다하라
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Kurodahara sta.jpg
|그림설명 = 구로다하라 역 (2010년 9월)
|소재지 = {{JPN}} [[도치기현]] [[나스군]] [[나스정]] <br /> 오아자 데라코헤이 2
|좌표 = {{좌표|36.12221|139.71047|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1891년]] [[9월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 3선
|노선1 =<span style="color:{{JR 노선색|E}};">■</span>  [[도호쿠 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 171.5km
|전역1 = [[다카쿠역|다카쿠]]
|전거리1 = 4.2
|후역1 = [[도요하라역|도요하라]]
|후거리1 = 5.2
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''구로다하라역'''({{llang|ja|黒田原駅}})은 [[일본]] [[도치기현]] [[나스군]] [[나스정]]에 있는 [[동일본 여객철도]] [[도호쿠 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[단선 승강장]] 2면 2선의 구조를 가진 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 도호쿠 본선
| (상행)
| [[구로이소역|구로이소]] · [[우쓰노미야역|우쓰노미야]] · [[우에노역|우에노]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 도호쿠 본선
| (하행)
| [[시라카와역|시라카와]] · [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] · [[센다이역 (미야기현)|센다이]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!하루 평균 승차 인원
|-
|2000
|699
|-
|2001
|660
|-
|2002
|579
|-
|2003
|569
|-
|2004
|561
|-
|2005
|586
|-
|2006
|559
|-
|2007
|548
|-
|2008
|536
|-
|2009
|523
|-
|2010
|490
|}

== 역 주변 ==
* 나스 정청
* [[요사사 강]]
* [[구로카와 강]]
* 민속 자료관
* 나스 정립 도서관
* 나스 정 문화센터
* 구로이소 나스 소방조합 나스 소방서
* [[국도 제4호선 (일본)|국도 제4호선]]
* [[고메리]]

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도호쿠 본선]]
|종별 = <span style="color:seagreen">■</span> 도호쿠 본선
|전역 = [[다카쿠역|다카쿠]]
|전방면 = [[구로이소역|구로이소]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후역 = [[도요하라역|도요하라]]
|후방면 = [[후쿠시마 역 (후쿠시마 현)|후쿠시마]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도호쿠 본선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:도치기현의 철도역]]
[[분류:나스정]]
[[분류:1891년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:도호쿠 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Map Province of Reggio Calabria.svg|섬네일|레조칼라브리아도의 위치]]
'''레조칼라브리아도'''({{llang|it|Provincia di Reggio Calabria}})은 [[이탈리아]] 남부 [[칼라브리아주]]에 있던 [[이탈리아의 도|도]]이다. 도청 소재지는 [[레조디칼라브리아]]이다. 면적은 3,183 km<sup>2</sup>, 인구는 565,866(2005)이다. [[2015년]] [[1월 1일]]을 기해 [[레조칼라브리아 광역시]]로 개편되었다.
== 같이 보기 ==
* [[레조칼라브리아 광역시]]

{{칼라브리아 주}}
{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}
{{토막글|이탈리아}}

[[분류:레조칼라브리아도| ]]
[[분류:이탈리아의 폐지된 도]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 확장 필요|en|Marburg virus disease}}
{{질병 정보 (신규)
| 이름 = 마르부르크 출혈열
| 그림 =Marburg virus.jpg
| 그림설명 =
}}

'''마르부르크 출혈열'''({{lang|en|Marburg hemorrhagic fever}})은 치사율이 매우 높은 감염병이다. 현재까지 치료법이 알려져 있지 않다.

== 개요 ==
이 병은 1967년 독일 [[마르부르크 대학]]의 연구원이 아프리카 녹색원숭이의 조직을 관찰하던 중 감염되어 사망하여 처음 발견되었다. 당시 환자 31명중 7명이 사망하였다. 이 병의 병원체는 [[필로바이러스]]과의 병원체로 매우 빠른 속도로 증식한다. 이 병은 우간다와 케냐, 짐바브웨 등 아프리카 일부 지역에서만 나타나는 것으로 보고되었고, 유럽 환자들도 모두 이 지역에서 감염되었다.

== 임상 증상 ==
5일에서 10일간의 잠복기를 거친 후 발열, 오한, 근육통 등의 증세가 나타나고 그로부터 며칠 후 구토와 설사 증세도 나타난다. 이후 출혈이 시작되고, 출혈로 인한 장기부전증과 쇼크 등으로 환자는 사망한다. 발병 후 약 7일에서 10일 안에 사망하며 치사율은 25퍼센트에 이른다. 전체적으로 [[에볼라열]]과 비슷하다.

== 전파 경로 ==
주로 환자의 혈액, 구토물과 분비물 등으로 전파된다. 환자의 보호자들 중 다수가 감염되었고, 오염된 주사기 등을 통해서도 감염될 수 있다.

== 치료 및 예방 ==
아직까지 치료법은 알려져 있지 않다. 체액손실이 심하면 전해질 등을 보충해주고, 혈액손실이 심할 경우 혈액을 보충해 준다. 예방법 역시 알려져 있지 않다. 이 병의 예방은 바이러스가 유행하는 지역을 여행하지 말고, 병원체와 접촉하지 않는 것 뿐이다.

== 기타 ==
아직까지 대한민국에서 보고된 적은 없고 현재 대한민국에서는 법정감염병 제1급감염병에 지정하여 관리하고 있다.

== 같이 보기 ==
* [[에볼라 유행 목록]]
* [[세계보건기구]]
== 외부 링크 ==
{{Medical resources
|  ICD10 = {{ICD10|A|98|3|a|9}}
|  ICD9 = {{ICD9|078.89}}
|  DiseasesDB = 7835
|  ICDO =
|  OMIM =
|  eMedicineSubj = ped
|  eMedicineTopic = 2406
| meshNumber      = C02.782.417.560
}}


{{위키공용|Marburg virus}}
* [http://www.expasy.org/viralzone/all_by_species/224.html ViralZone: Marburg virus]
{{대한민국의 법정 감염병}}

{{전거 통제}}

[[분류:동물 바이러스성 질병]]
[[분류:생물 무기]]
[[분류:미생물학]]
[[분류:열대병]]
[[분류:절지동물 매개 바이러스성 질병]]
[[분류:바이러스학]]
[[분류:인수공통감염병]]
[[분류:출혈열]]
[[분류:바이러스성 피부 질환]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 도요하라
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Toyohara station.jpg
|그림설명 = 도요하라 역 (2010년 9월)
|소재지 = {{JPN}} [[도치기현]] [[나스군]] [[나스정]] <br /> 오아자 도요하라코 2204
|좌표 = {{좌표|37.31834|140.91873|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1887년]] [[7월 16일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|E}};">■</span> [[도호쿠 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 176.7km
|전역1 = [[구로다하라역|구로다하라]]
|전거리1 = 5.2
|후역1 = [[시라사카역|시라사카]]
|후거리1 = 5.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''도요하라역'''({{llang|ja|豊原駅}})은 [[일본]] [[도치기현]] [[나스군]] [[나스정]]에 있는 [[동일본 여객철도]] [[도호쿠 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 가진 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 도호쿠 본선
| (상행)
| [[구로이소역|구로이소]] · [[우쓰노미야역|우쓰노미야]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 도호쿠 본선
| (하행)
| [[시라카와역|시라카와]] · [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!하루 평균 승차 인원
|-
|2008
|55
|}

== 역 주변 ==
* [[NTT|NTT 동일본]] [[공중전화]]
* [[구로카와 강]]
* [[야노메 댐]]
* [[국도 제294호선]]
* [[국도 제4호선 (일본)|국도 제4호선]]

== 역사 ==
* [[1887년]] [[7월 16일]] : 일본 철도의 '''도요하라역'''({{llang|ja|豊原駅}})으로 개업.
* [[1925년]] [[4월 1일]] : '''시모즈케토요하라역'''({{llang|ja|下野豊原駅}})으로 개칭.
* [[1948년]] [[8월 1일]] : 다시 '''도요하라역'''으로 개칭.
* [[1987년]] 4월 1일 : 민영화에 따라 동일본 여객철도로 이관.

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도호쿠 본선]]
|종별 = <span style="color:seagreen">■</span> 도호쿠 본선
|전역 = [[구로다하라역|구로다하라]]
|전방면 = [[구로이소역|구로이소]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후역 = [[시라사카역|시라사카]]
|후방면 = [[후쿠시마 역 (후쿠시마 현)|후쿠시마]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도호쿠 본선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:도치기현의 철도역]]
[[분류:나스정]]
[[분류:1887년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:도호쿠 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Derailleur Bicycle Drivetrain.svg|섬네일|[[도로 자전거]]에 앞,뒤 변속기가 붙은 구동계]]
[[파일:Shimano xt rear derailleur.jpg|섬네일|[[산악 자전거]] [[시마노]] XT 뒷 변속기]]
[[파일:2011-02-11-fahrraddetail-by-RalfR-03.jpg|섬네일|[[SRAM]] 앞 변속기가 쓰인 [[산악 자전거]]]]
'''자전거 변속기'''는 [[자전거]]의 [[기어비]]를 바꿀 수 있게 만드는 기계 장치로, [[자전거 사슬]]이 서로 다른 크기의 [[사슬 톱니]]에 연결하여 변속하는 부품 조합을 부르는 말이다.

자전거 앞, 뒤 변속기는, [[변속 레버]]를 움직여 [[보우던 선]]을 당기면 [[사슬 가이드]]가 이동하면서, [[사슬 톱니]]에 놓인 [[자전거 사슬|사슬]]위치를 이리저리 바꾸어 주는 원리로 작동한다.

== 용어 ==
다른 [[사슬 톱니]]로 이동시키는 구조를 영어권에서는 '''드레일링'''(derailing), 이 변속 톱니는 '''드레일러 기어'''(Derailleur gears)라고 한다.

== 역사 ==
19세기 말에 다양한 자전거 변속기가 출현했는데, 프랑스 자전거 여행가이자 소설가인 폴 드 비비는 [[1905년]]에 2단 뒷 변속기를 발명해서 [[알프스산맥|알프스]]를 오르곤 했다.<ref>{{웹 인용|저자=Clifford Graves|url= http://cycling.ahands.org/bicycling/velocio.html|제목=Velocio, Grand Seigneur|확인날짜=2012-03-30}}</ref>
초기 제품은 톱니를 바꾸는 막대를 썼다. [[1928년]]에는 “슈퍼 챔피언 기어”가 등장했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.classiclightweights.co.uk/designs/osgear-hs.html|제목=Super Champion Osgear|저자=Hilary Stone|날짜=2007|확인날짜=2012-03-30|archive-date=2012-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20120417072538/http://www.classiclightweights.co.uk/designs/osgear-hs.html|url-status=dead}}</ref>

[[1937년]]에는 변속 시스템이 [[뚜르 드 프랑스]]에 도입되었다. [[1949년]]에는 [[캠패놀로]]가 철선으로 움직이는 [[평행사변형]] 뒷 변속기인 그랜 스포트를 크게 성공시켰다. [[1964년]] 선투어가 조키 풀리로 다른 크기의 사슬 톱니에서도 일정한 거리를 유지시켜 주는 경사 평행사변형 뒷 변속기를 선보였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/page35.htm|저자=Frank Berto|제목=Sunset for SunTour|확인날짜=2012-03-30|보존url=https://web.archive.org/web/20081205181751/http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/page35.htm|보존날짜=2008-12-05|url-status=dead}}</ref>

[[1985년]] [[시마노]]가 변속 레버, 변속기, [[콕셋]], [[체인링]], [[자전거 사슬|사슬]], 변속선 등을 한 벌로 선보인 이래, 도로 자전거 분야의 캠패놀로, SRAM과 함께 주요 자전거 부품 회사가 되었다.

== 변속기 형태 ==
최근 보통 [[산악 자전거]]는 뒷 변속 기어가 9단이며, [[2000년]] 들어 [[경주 자전거]] 분야에 10단 뒷 변속기가 나타났다. [[산악 자전거]]의 앞 변속 기어는 보통 3단, [[도로 자전거]]는 보통 2단 변속 기어를 많이 쓴다.
=== 뒷 변속기 ===
사슬 톱니 위치만 바꾸어 주는 앞 변속기와 달리, 뒷 변속기는 앞 사슬 톱니(체인링)를 바꾸거나 뒷 사슬 톱니를 바꿀때 전체 사슬 길이가 변화함에 따른 장력까지 조절하는 일을 한다.

==== 조립 ====
'''케이지'''(cage)는 [[자전거 사슬|사슬]]을 S 자 모양으로 감고 있는 풀리 2개를 잡고 있는 [[부품]]이다. 윗쪽 풀리는 '''자키 풀리'''(혹은 가이드 풀리), 아래쪽은 [[장력]]을 잡아준다는 뜻의 '''텐션 풀리'''라고 부른다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.sheldonbrown.com/gloss_p.html#pulley|제목=Sheldon Brown's Glossary:Pulley|확인날짜=2012-03-30}}</ref>
나사로 수평 이동한계와 용수철의 장력을 조절한다.

=== 앞 변속기 ===
앞 변속기는 [[자전거 사슬|사슬]]을 앞 사슬 톱니(체인링) 사이를 옮겨주는 일을 한다. 보통 사슬 윗쪽을 움직여 톱니를 바뀌게 하므로, [[자전거 발판|발판]]을 밟고 있을 때에는, 사슬에 장력이 작용하는 상태에서 제어하게 된다.

==== 조립 ====
앞 변속기에서도 [[자전거 사슬|사슬]]이 통과하는 부분을 '''케이지'''(cage)라 부른다. 잘 조절된 상태일 때는 변속할 때 외에는 케이지에 사슬이 닿지 않도록 해야 한다. 보통 수평 이동 한계를 조절하는 나사가 두개 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{자전거 부품}}

[[분류:자전거 부품]]
[[분류:구동계]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시라사카
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = JREast-Tohoku-main-line-Shirasaka-station-entrance-20151014-095448.jpg
|그림설명 = 출입구 모습(2015년 10월)
|소재지 = {{JPN}} [[후쿠시마현]] [[시라카와시]] <br /> 시라사카 오쿠라야미 86
|좌표 = {{좌표|37.54024|140.11364|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1887년]] [[7월 16일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|E}};">■</span> [[도호쿠 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 182.0km
|전역1 = [[도요하라역|도요하라]]
|전거리1 = 5.3
|후역1 = [[신시라카와역|신시라카외]]
|후거리1 = 3.4
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시라사카역'''({{llang|ja|白坂駅}})은 [[일본]] [[후쿠시마현]] [[시라카와시]]에 있는 [[동일본 여객철도]] [[도호쿠 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[단선 승강장]] 2면 2선의 구조를 가진 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 도호쿠 본선
| (상행)
| [[구로이소역|구로이소]] · [[우쓰노미야역|우쓰노미야]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 도호쿠 본선
| (하행)
| [[시라카와역|시라카와]] · [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* 시라카와 시청 시라사카 시민센터
* [[국도 제294호선]]
* 시라사카노모리 스포츠 공원
* 신시라카와 추오병원
* 후쿠시마 현 문화재 센터 시라카와관
* 시라사카 공업단지
* 시라카와 시 시민구장
* [[국도 제4호선 (일본)|국도 제4호선]]

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도호쿠 본선]]
|종별 = <span style="color:seagreen">■</span> 도호쿠 본선
|전역 = [[도요하라역|도요하라]]
|전방면 = [[구로이소역|구로이소]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후역 = [[신시라카와역|신시라카와]]
|후방면 = [[후쿠시마 역 (후쿠시마 현)|후쿠시마]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도호쿠 본선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:1917년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:시라카와시의 철도역]]
[[분류:도호쿠 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Map Province of Ogliastra.svg|섬네일|올리아스트라도의 위치]]
'''올리아스트라도'''({{llang|it|Provincia dell'Ogliastra}})은 [[이탈리아]] [[사르데냐주]]에 있던 [[이탈리아의 도|도]]이다. 도청 소재지는 [[라누세이]]와 [[토르톨리]]이다. 면적은 1,854 km<sup>2</sup>, 인구는 58,026(2005)이다. [[2016년]] [[2월 4일]]을 기해 [[누오로도]]에 편입되면서 폐지되었다.

{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}
{{사르데냐 주}}
{{토막글|이탈리아}}

[[분류:올리아스트라도| ]]
[[분류:이탈리아의 폐지된 도]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''그루터'''(GRUTER)는 [[대한민국]]의 [[빅데이터 플랫폼|빅데이터 플랫폼]] 및 소셜 데이터 분석 전문 기업이다.

== 제품 ==
* 아차피 타조(Apache Tajo)(Tajo)<ref>[http://tajo.apache.org Apache Tajo]</ref>
** [[아파치 하둡]] 기반의 빅데이터 웨어하우스 솔루션으로 [[Sql on hadoop]] 기술로 분류된다. [[링크드인]], [[SK 텔레콤]] 등, 국내외의 개발자와 함께 그루터가 개발을 리드하면서 발전시켜 나가는 아파치 재단의 오픈소스이다.

* 클라우몬(Cloumon)
** 하둡 및 하둡 에코시스템에 대한 모니터링 및 관리 솔루션으로서 [[클라우데라]](Cloudera)의 Enterprize Manager등과 비견되는 솔루션.<ref>[http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20130503081937 3社3色 하둡 관리도구 빅3의 현재]</ref><ref>[http://www.ddaily.co.kr/news/news_view.php?uid=79621 “오픈소스 클라우드 솔루션, 한번에 관리”…그루터, 국내 첫 출시]. 디지털데일리</ref><ref>[http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20120829084345 하둡전문 3사, 같은듯 다른 빅데이터 관리툴.] zdnet korea.</ref>

* 쿠바(qoobah)
** 하둡 에코시스템과 그루터의 솔루션이 결합된 빅데이터 플랫폼.

* [https://web.archive.org/web/20120420160931/http://www.seenal.com/ Seenal]
** 소셜 데이터 분석 서비스.<ref>[http://www.bloter.net/archives/99912 SNS 분석 가격 낮췄다…그루터, ‘씨날’ 출시] {{웨이백|url=http://www.bloter.net/archives/99912 |date=20120803033903 }}. 블로터닷넷</ref><ref>[http://www.bloter.net/archives/126488 <nowiki>[인포그래픽]</nowiki> 페이스북, 한국선 어떻게 쓰나.] {{웨이백|url=http://www.bloter.net/archives/126488 |date=20121023022138 }} 블로터닷넷.</ref><ref>[http://www.bloter.net/archives/74422 <nowiki>[인포그래픽]</nowiki> 대한민국 트위터 이용 현황 총정리] {{웨이백|url=http://www.bloter.net/archives/74422 |date=20120724020838 }}. 블로터닷넷.</ref> 2014년 서비스 종료.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.gruter.com/ 그루터] {{웨이백|url=http://www.gruter.com/ |date=20120229185203 }}
* 이지영, [http://www.bloter.net/archives/102453?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter 국내 하둡 3인방이 준비하는 ‘플랫폼’은]{{깨진 링크|url=http://www.bloter.net/archives/102453?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter }}. 블로터닷넷.

{{토막글|기업}}

[[분류:대한민국의 기업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{메달 시작}}
{{메달 스포츠|남자 [[수영]]}}
{{메달 국가|{{AUS}}}}
{{메달 경기|[[올림픽]]}}
{{금메달|[[1992년 하계 올림픽|1992년 바르셀로나]]|1500m 자유형}}
{{금메달|[[1996년 하계 올림픽|1996년 애틀랜타]]|1500m 자유형}}
{{은메달|[[1992년 하계 올림픽|1992년 바르셀로나]]|400m 자유형}}
{{은메달|[[2000년 하계 올림픽|2000년 시드니]]|1500m 자유형}}
{{메달 경기|세계 선수권 대회 (롱코스)}}
{{금메달|1994년 로마|400m 자유형}}
{{금메달|1994년 로마|1500m 자유형}}
{{은메달|1991년 퍼스|1500m 자유형}}
{{메달 경기|[[코먼웰스 게임]]}}
{{금메달|1994년 빅토리아|200m 자유형}}
{{금메달|1994년 빅토리아|400m 자유형}}
{{금메달|1994년 빅토리아|1500m 자유형}}
{{금메달|1994년 빅토리아|800m 자유형 계주}}
{{은메달|1990년 오클랜드|1500m 자유형}}
{{동메달|1998년 쿠알라룸푸르|1500m 자유형}}
{{메달 끝}}
'''키어런 존 퍼킨스'''(Kieren John Perkins, [[오스트레일리아 훈장|OAM]], [[1973년]] [[8월 14일]] ~ )는 전 [[오스트레일리아]]의 프로 [[수영]] 선수이다. 세계에서 최고의 장거리 수영 선수들 중의 하나로 [[1992년]]과 [[1996년]] [[하계 올림픽]] 1500m [[자유형 (수영)|자유형]] 2연속 [[금메달]]리스트이다.

== 생애 ==
[[브리즈번]]에서 태어나 브리즈번 보이즈 칼리지에서 수학하였다.

심각한 다리 부상으로부터 회복의 하나로서 8세 때부터 정규적으로 수영을 시작한 퍼킨스는 13세 때에 그의 잠재력이 명백하게 되었고 코치 존 캐루의 지도와 [[1989년]] 자신의 첫 국내 메달과 [[1990년]] [[코먼웰스 게임]] 메달을 획득하였다.

[[1992년]] 안에 1500m 자유형을 장악하여 장기적 세계 기록을 파괴시켰다. [[1992년 하계 올림픽|바르셀로나 올림픽]]에서 종목을 장악한 퍼킨스는 기록을 14분 43초로 낮추면서 대규모의 향상을 보였다. 그는 또한 400m 자유형에서 세계 기록 보유자였으며, 이 기록은 [[러시아]]의 [[예프게니 사도비]]에 의하여 깨졌다.

[[1994년]] [[빅토리아 (브리티시컬럼비아주)|빅토리아]]에서 열린 코먼웰스 게임에서 퍼킨스는 400m, 800m, 1500m 자유형 세계 기록들을 깼다. 800m 기록은 1500m에서 해엄칠 동안에 깨졌다. 400m 기록은 [[1999년]] [[이언 소프]]에 의하여 깨질 때까지, 800m와 1500m 기록은 각각 소프와 [[그랜트 해켓]]에 의하여 깨질 때따지 지속되었다. 그해의 자신의 상연은 스위밍 월드 잡지로부터 "올해의 세계 남성 수영 선수"로 선정되는 결과를 가져왔다.

[[1996년 애틀랜타 올림픽]]에서 퍼킨스는 모습에서 나가버리고, 동료 선수 [[대니얼 코왈스키]]가 우승 후보로 보였다. 코왈스키는 단순한 0.24초에 의하여 결승전 진출에 성공하였고, 후에 퍼킨스가 기분이 안 좋은 것이 드러나고 수영을 하지 않는 것으로 숙고되었다. 8번 선에서 퍼킨스는 경주를 장악하면서 또 다시 코왈스키를 영구한 신부들러리 자세로 좌천시켰다. 세계 기록 보유자임에 불구하고 [[4월]]에 400m 자유형 결승전 진출에 실패하였고 국내 선수권 대회에서 3위를 하였다.

애틀랜타에서 2연승 후에 어떤 해설자들은 퍼킨스가 지속적으로 시합에 나가는 데 결정한 것에 놀랐고, 특히 그랜트 해켓이 떠오르면서 퍼킨스가 다시 이기는 데 가망없어 보였다. [[시드니]]에서 열린 [[2000년 하계 올림픽|하계 올림픽]]에서 해켓이 퍼킨스를 2위로 재치고 우승을 거두었다.

퍼킨스는 항상 단정한 헤어컷, 공공 장소에서 말을 잘하는 이미지를 가추어왔다. 은퇴 이래 퍼킨스는 방송 미디어에서 일을 하였고, 현재 NAB 개인적 재산에서 비지니스 개발과 획득의 수석으로 있다.

[[1992년]] [[오스트레일리아 훈장]](OAM)이 수여되었고, 오스트레일리아의 생활 보배이다.
== 같이 보기 ==
* [[올림픽 수영 남자 메달리스트 목록]]
* [[수영 자유형 400m 세계 기록 추이]]
* [[수영 자유형 800m 세계 기록 추이]]
* [[수영 자유형 1500m 세계 기록 추이]]

{{세계 선수권 수영 남자 400m 금메달리스트}}
{{올림픽 수영 남자 자유형 1500m 금메달리스트}}

{{기본정렬:퍼킨스, 키어런}}
{{전거 통제}}
[[분류:1973년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:오스트레일리아의 남자 수영 선수]]
[[분류:남자 자유형 선수]]
[[분류:올림픽 수영 메달리스트]]
[[분류:1992년 하계 올림픽 수영 참가 선수]]
[[분류:1996년 하계 올림픽 수영 참가 선수]]
[[분류:2000년 하계 올림픽 수영 참가 선수]]
[[분류:오스트레일리아의 올림픽 금메달리스트]]
[[분류:오스트레일리아의 올림픽 은메달리스트]]
[[분류:수영 세계 기록 수립자]]
[[분류:브리즈번 출신]]
[[분류:국제 수영 명예의 전당 헌액자]]
[[분류:오스트레일리아의 올림픽 수영 참가 선수]]
[[분류:1992년 하계 올림픽 메달리스트]]
[[분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트]]
[[분류:2000년 하계 올림픽 메달리스트]]
[[분류:오스트레일리아 스포츠 명예의 전당 헌액자]]
[[분류:1990년 코먼웰스 게임 메달리스트]]
[[분류:1994년 코먼웰스 게임 메달리스트]]
[[분류:1998년 코먼웰스 게임 메달리스트]]
[[분류:코먼웰스 게임 수영 메달리스트]]
[[분류:1990년 코먼웰스 게임 수영 참가 선수]]
[[분류:1994년 코먼웰스 게임 수영 참가 선수]]
[[분류:1998년 코먼웰스 게임 수영 참가 선수]]
[[분류:오스트레일리아의 코먼웰스 게임 금메달리스트]]
[[분류:오스트레일리아의 코먼웰스 게임 은메달리스트]]
[[분류:오스트레일리아의 코먼웰스 게임 동메달리스트]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''흑색선전'''(黑色宣傳, {{llang|en|black propaganda}}) 또는 에스파냐어로 '''마타도어'''(matador)는 근거 없는 사실을 조작하여 상대방을 모략하고 혼란하게 하는 정치적 비밀선전이다. 흑색선전이란 용어는 정치권에서 널리 쓰이고 있다.

== 개요 ==
적국의 국민이나 군인으로 하여금 전의(戰意)를 상실하게 하거나 사기를 저하시켜 정부나 군대를 불신하게 함으로써 국민과 정부, 군대와 국민 간을 이간할 목적으로 행한다.

유령 단체의 이름이나 타 정부·타 단체의 이름을 도용하고, 출처를 밝히지 않고 실시하는 비합법적인 선전이다.

== 같이 보기 ==
* [[여론 조작]]
* [[언론플레이]]
* [[옐로 저널리즘]]
* [[분할통치]]
* [[살라미 기술]]
* [[심리전]]
* [[아스트로터핑]]
* [[인신 공격의 오류]]
* [[정체성 정치]]
* [[증오언설]]
* [[포크배럴]]

== 외부 링크 ==
* [http://100.naver.com/100.nhn?docid=703514 흑색선전 두산백과사전]{{깨진 링크|url=http://100.naver.com/100.nhn?docid=703514 }}

[[분류:흑색선전| ]]
[[분류:첩보]]
[[분류:정치 용어]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시라카와
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = JR Shirakawa Station ac (1).jpg
|그림설명 = 시라카와 역 (2023년 8월)
|소재지 = {{JPN}} [[후쿠시마현]] [[시라카와시]] <br /> 가쿠나이 222
|좌표 = {{좌표|37.74763|140.124934|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1887년]] [[7월 16일]]
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|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|E}};">■</span> [[도호쿠 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 188.2km
|전역1 = [[신시라카와역|신시라카와]]
|전거리1 = 2.8
|후역1 = [[구타노역|구타노]]
|후거리1 = 4.7
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시라카와역'''({{llang|ja|白河駅}})은 [[일본]] [[후쿠시마현]] [[시라카와시]]에 있는 [[동일본 여객철도]] [[도호쿠 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[섬식 승강장]] 1면 2선을 가지는 [[철도역|지상역]]이며, 직영역인데도 불구하지만, [[신시라카와역]]이 이 역을 관리한다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 도호쿠 본선
| (상행)
| [[신시라카와역|신시라카와]] · [[구로이소역|구로이소]] · [[우쓰노미야역|우쓰노미야]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 도호쿠 본선
| (하행)
| [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] · [[후쿠시마 역 (후쿠시마 현)|후쿠시마]] · [[센다이역 (미야기현)|센다이]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 승차 인원
|-
! 2000년도 || 942명
|-
! 2001년도 || 911명
|-
! 2002년도 || 880명
|-
! 2003년도 || 878명
|-
! 2004년도 || 867명
|-
! 2005년도 || 850명
|-
! 2006년도 || 811명
|-
! 2007년도 || 787명
|-
! 2008년도 || 743명
|-
! 2009년도 || 686명
|-
! 2010년도 || 643명
|}

== 역 주변 ==
* [[NTT|NTT 동일본 - 후쿠시마]] · NTT 숍.
* 시라카와 시청
* 시라카와 시민회관
* 후쿠시마 현 시라카와 합동 청사
* 시라카와 세무서
* 마이타운 시라카와
* 후쿠시마 지방 재판소 · 가정 재판소 시라카와 지부
* 시라카와 간이 재판소
* 후쿠시마 지방 법무국 시라카와 지국
* [[일본연금기구]] 시라카와 연금 사무소
* [[아부쿠마강]]
* 종합운동공원 · 주오 체육관
* 시라카와 시 문화 센터
* 시라카와 시 역사 민속 자료관
* [[국도 제4호선 (일본)|국도 제4호선]]
* [[국도 제289호선]]
* [[국도 제294호선]]

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도호쿠 본선]]
|종별 = <span style="color:seagreen">■</span> 도호쿠 본선
|전역 = [[신시라카와역|신시라카와]]
|전방면 = [[구로이소역|구로이소]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후역 = [[구타노역|구타노]]
|후방면 = [[후쿠시마 역 (후쿠시마 현)|후쿠시마]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도호쿠 본선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:1887년 개업한 철도역]]
[[분류:1959년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:시라카와시의 철도역]]
[[분류:도호쿠 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=털보왕사슴벌레
|그림=
|색=동물
|계=[[동물|동물계]]
|문=[[절지동물|절지동물문]]
|강=[[곤충|곤충강]]
|목=[[딱정벌레목]]
|과=[[사슴벌레과]]
|아과=[[사슴벌레아과]]
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|종=''Dorcus carinulatus''<ref name="bric" />
|아종='''털보왕사슴벌레'''
|학명= Dorcus carinulatus koreanus
|학명_명명=(Jang et Kawai, 2008)
}}
{{위키생물종|Dorcus carinulatus koreanus}}
{{위키공용분류|Dorcus carinulatus koreanus}}

'''털보왕사슴벌레'''는 [[해남]], [[변산반도국립공원]]에만 살고있는 [[한국 고유종]] [[곤충]]이다. [[대만왕사슴벌레]](''Dorcus carinulatus'')의 아종으로 취급되었다가 2008년에 [[충우곤충박물관]]의 장영철과 신야 카와이에 의해 신종(新種)으로 발표되었다. 이 발표는 2008년, 일본의 [[딱정벌레상과]] [[연구]]회지인 “KOGANE-2008년 7월호 No.9"에 소개되었다. 2010년에는 ''Dorcus carinulatus''의 아종으로 재분류되었다.<ref>Han, T.M.; Jeong, J.C.; Kang, T.H.; Lee, Y.B.; Park, H.C. 2010: Phylogenetic relationships of Dorcus koreanus (Coleoptera, Lucanidae): species or subspecies? Zoological science, 27: 362–368.</ref> 주로 상수리나무, 팽나무 군락지에 서식하며 [[비단벌레]]와 서식지를 공유한다<ref name="bric">{{웹 인용
| url      = http://bric.postech.ac.kr/myboard/read.php?BackLink=L3RyZW5kL25ld3MvYmF0b25nL2luZGV4LnBocA==&Board=news&id=199128
| 제목     = 신기한 곤충이야기 3. 털보왕사슴벌레 이야기
| 저자     = 새날개나비
| 날짜     = 2011-12-22
| 확인날짜 = 2012-03-30
}}</ref> 녹사슴벌레라고도 한다.


== 각주 ==
{{각주}}

{{한국의 고유종}}
{{토막글|곤충}}

[[분류:사슴벌레아과]]
[[분류:한국의 곤충]]
[[분류:한국의 고유종 동물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = [[일본의 일반 국도|일반국도]]
|아이콘       = [[파일:Japanese National Route Sign 0013.svg|100px|국도 제13호선]]
|노선명       = 국도 제13호선
|노선번호명   = 
|노선도       = 
|총연장       = 384.9 km
|개통년       = 
|기점         = [[후쿠시마현]] [[후쿠시마시]]
|주요경유지   = [[야마가타현]] 
|종점         = [[아키타현]] [[아키타시]]
|주요교차도로 = 
}}

'''국도 제13호선'''({{llang|ja|国道13号}})은 [[일본]] [[후쿠시마현]] [[후쿠시마시]]에서 출발하여, [[아키타현]] [[아키타시]]까지 이어주는 총 연장 384.9 km 거리를 가진 [[일본]]의 [[일본의 일반 국도|일반국도]]이다.

== 주요 경유지 ==
* [[후쿠시마현]]
** [[후쿠시마시]]

* [[야마가타현]]
** [[요네자와시]] - [[히가시오키타마군]] [[다카하타정]] - [[난요시]] - [[가미노야마시]] - [[야마가타시 (야마가타현)|야마가타시]] - [[덴도시]] - [[히가시네시]] - [[무라야마시]] - [[오바나자와시]] - [[기타무라야마군]] [[오이시다정]] - [[모가미군]] [[후나가타정]] - [[신조시]] - 모가미군 [[가네야마정 (야마가타현)|가네야마정]] - 모가미군 [[마무로가와정]]

* [[아키타현]]
** [[유자와시]] - [[요코테시]] - [[센보쿠군 (아키타현)|센보쿠군]] [[미사토정 (아키타현)|미사토정]] - [[다이센시]] - [[아키타시]]
== 같이 보기 ==
* [[도호쿠 주오 자동차도]]

{{일본의 일반 국도}}

[[분류:일본의 국도|013]]
[[분류:도호쿠 지방의 도로]]
[[분류:아키타현의 도로]]
[[분류:야마가타현의 도로]]
[[분류:후쿠시마현의 도로]]
[[분류:국도 제13호선 (일본)| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''한국의 방송'''은 독립국가의 기반 위에서 시작된 것이 아닌, 일제의 식민지라는 역사적 상황하에서 발족되었다. 따라서 애초의 자발적 의욕도 결국에는 ‘일제의 통치수단으로서의 방송’으로 전위될 수밖에 없는 한계성을 내포하고 있었다.<ref name="글로벌_1">한국의 방송 ,《글로벌 세계 대백과》</ref>

한국에서 처음으로 전파를 이용해서 원거리의 사람에게 의사를 전달하게 된 무선방송의 효시는 [[1924년]] 12월 17일의 일이다. 당시 [[조선일보사]]가 일화무선전신기계제작소(日華無線電信耭械製作所)와 제휴하여 1924년 12월 17일 오전 11시 [[수표동]](水標洞)에 소재한 조선일보사 사장실에 송신기를 설치하고 소공동(小公洞) 공회당과 관철동(貫鐵洞) 우미관(優美館)에 수신기를 설치하여 초만원을 이룬 대중에게 방송하였다. 이때 최초의 [[어나운스먼트]]를 담당한 사람은 우리나라 최초의 여기자 최은희(崔恩喜)였고, 당시 조선일보사 사장으로 있던 이상재(李商在)의 인사말이 있은 후, 명창 [[이동백]](李東伯)·[[송만갑]](宋萬甲) 등의 육자배기와 [[박녹주]](朴綠珠) 등의 단가(短歌), 그리고 [[거문고]]·[[퉁소]]·[[피리]]·[[양금]]·[[해금]] 등의 연주가 방송되어 놀라움과 인기가 대단하였다. 이날 조선일보는 '본사 무선전화방송(無線電話放送)에 임하야'라는 제목의 사설로써 다음과 같이 생활의 현대화를 촉구하였다.<ref name="글로벌_1"/>

{{인용문2|오늘날의 조선인은 모든 물질문명 및 기계문명을 애용하기를 즐긴다. 그러나 우리는 그 이용을 즐기는 만큼 그 문명을 이해하지 못하였고, 창조하지 못하였고, 또는 그를 장악하지 못하였다 할 것이다. 그러므로 신문명의 수입과 그 이용의 분량과 정비례로 더더욱 민족적 빈궁에 빠져가는 것은 면할 수 없는 이세(理勢)다. 뿐만 아니라 모든 관리의 기능 및 그 기술이 부족하고 신문명(新文明)의 방식으로서 건설된 사회의 통재권(統裁權)을 계승하기는 지난(至難)한 일일 것이다. 오인(吾人)은 우리들의 청년들이 아직도 자연과학에 등한하고 기술적 수련에 등한함을 보매 항상 탄석(嘆惜)하는 바이어니와 이제 인방(隣邦)의 기술자 및 그들의 기계를 빌어서 현대의 최신식 문명의 이기와 그 효용(效用)을 실험하게 됨에 임하여 가장 무량(無量)한 감개에 싸인 바 있다. 천하(天下)의 부로(父老) 및 청년들은 깊이 동감할 바 있을 줄 믿는다."}}

이와 같이 최초의 무선방송이 민간의 자발적 의욕으로 출범했지만 일본은 이러한 움직임을 누른채 1926년 한국에 방송국을 설치할 계획을 가지고 [[조선총독부]]의 허가를 얻어 이사회를 구성, 같은 해 11월에 사단법인 경성방송국을 설립하였다.<ref name="글로벌_1"/>

== 각주 ==
<references/>

== 참고 자료 ==
{{글로벌세계대백과사전}}
{{토막글|방송}}

[[분류:한국의 방송]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''아이캔'''(eyeCan)은 눈만 가지고 이용할 수 있는 입력장치이다. 전신마비로 눈동자만 움직일 수 있는 사람들이 자유롭게 글을 입력하고 인터넷을 서핑할 수 있도록 해주는 장애인용 안구마우스이다.<ref>이형근. [http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2012022302019932718005 삼성전자 장애인용 안구마우스 `아이캔` 일반 공개]. 디지털타임스. 2012년 2월 23일.</ref>

안구마우스 아이캔은 [[2011년]] 11월에 [[삼성전자]] ‘창의개발연구소’의 1호 과제로 선정된 프로젝트로서, 5명의 임직원이 자발적으로 참여해 개발했다.<ref>삼성전자 창의개발연구소는 삼성전자 임직원들이 아이디어를 제안해 과제로 선정되면 기존 업무에서 벗어나 태스크포스팀을 구성해 최대 1년까지 프로젝트를 진행할 수 있도록 지원하는 제도다.</ref> [[2012년]] 2월에 개발을 마친 아이캔은 누구나 제작할 수 있도록 제작 매뉴얼과 소프트웨어가 공개됐다. 필요한 사람은 누구나 공개된 매뉴얼과 소프트웨어를 통해 직접 제품을 만들거나 비상업적인 용도로 제품 수정 및 개선 작업도 할 수 있다.<ref name="주민">주민영. [http://www.bloter.net/archives/103412 삼성, 장애인용 안구마우스 보급 시작] {{웨이백|url=http://www.bloter.net/archives/103412 |date=20120330011335 }}. 블로터닷넷. 2012년 3월 28일.</ref>

삼성전자는 매뉴얼과 소프트웨어를 공개하는 한편 보건복지부 산하 한국장애인개발원과 함께 직접 대한민국내 보급 사업을 벌이기로 하였는데, 삼성전자와 한국장애인개발원은 2012년 [[3월 28일]]에 장애인용 안구마우스 ‘아이캔’(eyeCan)의 보급 사업을 위한 협약을 체결했다.<ref name="주민"/>

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* [http://eyecanproject.wordpress.com/ project eyeCan]

[[분류:대한민국의 발명품]]