{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Kyoto MTB Logo.svg|오른쪽|섬네일|교토 시영 지하철 로고]]
[[파일:Kyoto Subway.PNG|오른쪽|350px|섬네일|교토 지하철 노선도]]
'''교토 시영 지하철'''({{llang|ja|京都市営地下鉄|교토시에이치카테쓰}})는 [[교토 시 교통국]]에서 운영하는 [[지하철]]이다.

== 운영 노선 ==
{| class="wikitable" <!--style="margin: 0 auto; text-align:center;"-->
! colspan=2| 색상 및 심볼
! colspan=2| 노선 이름
! 표시
! 최초<br />개통
! 노선<br />연장
! 거리<br />km/m
! 역수
|-
| rowspan=3 style="background:#3cb371; color:white;"|녹색
| rowspan=3|[[파일:Subway KyotoKarasuma.png|25px]]
| -
| style="text-align:left;"|[[교토 시 교통국 지하철 가라스마 선|가라스마 선]]
| K
| 1981년
| 1997년
| 13.7/8.5
| 15
|-
| rowspan=2| ''경유 노선''
| style="text-align:left;"|[[긴키 닛폰 철도|긴테쓰]] [[긴키 닛폰 철도 교토 선|교토 선]]
| rowspan=2|-
| 1988년<ref>Between [[Takeda Station (Kyoto)|Takeda Station]] and [[Yamato-Saidaiji Station]]</ref>
| 2000년
| 31.0/19.3
| 22<ref>Including [[Takeda Station (Kyoto)|Takeda Station]]</ref>
|-
| style="text-align:left;"|[[긴키 닛폰 철도|긴테쓰]] [[긴키 닛폰 철도 나라 선|나라 선]]
| 2000년<ref>Between [[Yamato-Saidaiji Station]] and [[Kintetsu Nara Station]]</ref>
| -
| 4.4/2.7
| 3<ref>Including [[Yamato-Saidaiji Station]]</ref>
|-
| rowspan=3 style="background:orangered; color:white;"|주홍색
| rowspan=3|[[파일:Subway KyotoTozai.png|25px]]
| -
| rowspan=3 style="text-align:left;"|[[교토 시영 지하철 도자이 선|도자이 선]]
| rowspan=3| T
| 1997년<ref>Between [[Rokujizō Station]] and [[Misasagi Station]]</ref>
| 2004년
| 8.7/5.4
| 8
|-
| ''경유 노선''
| 1997년<ref>Owned by [[Kyoto High-Speed Rail]] between [[Misasagi Station]] and [[Sanjō Keihan Station]]</ref>
| -
| 3.4/2.1
| 4<ref>Including [[Misasagi Station]] and [[Sanjō Keihan Station]]</ref>
|-
| -
| 1997년<ref>Between [[Sanjō Keihan Station]] and [[Nijō Station (Kyoto)|Nijō Station]]</ref>
| 2008년
| 3.0/1.9
| 5
|}

== 역사 ==

* [[1981년]] [[5월 29일]] : 가라스마 선 키타오오지 - 교토 역 구간이 개통.
* [[1988년]]
** [[6월 11일]] : 가라스마 선 교토 - 타케다 구간이 개통.
** [[8월 28일]] : 가라스마 선, 킨테츠 교토 선 신타나베역까지 상호 직통운전 개시.
* [[1990년]] [[10월 24일]] : 가라스마 선 키타야마 - 키타오오지 구간이 개통.
* [[1993년]] [[7월 1일]] : 자기식 카드 승차권 트래피카쿄 카드 사용 개시.
* [[1997년]]
** [[5월 22일]] : 오이케역이 가라스마오이케역으로 변경.
** [[6월 3일]] : 가라스마 선 국제회관 - 키타야마 구간이 개통.
** [[10월 12일]] : 도자이 선 다이고 - 니조 구간이 개통. 케이한 케이신 선이 미사사기에서 교토시청앞까지 직통운행을 개시.
* [[1998년]] [[12월 31일]] : 섣달부터 새해 첫 날까지 종일 운행을 개시.
* [[2000년]]
** [[3월 1일]] : 스룻토KANSAI가 대응이 되는 카드 사용 개시.
** [[3월 15일]] : 가라스마 선 국제회관 - 킨테츠 나라 선 간 직통운전 개시 및 급행열차 운행 개시.
* [[2004년]] [[11월 26일]] : 도자이 선 로쿠지조 - 다이고 구간이 개통. 지하철이 교토 시외인 우지 시까지 연장. 역 넘버링 도입.
* [[2007년]] [[4월 1일]] : 선·후불형 교통카드 PiTaPa 사용 개시. (직통운행 중인 킨키 일본 철도, 케이한 전기철도 오오츠 선도 동시 사용 개시)
* [[2008년]] [[1월 16일]] : 도자이 선 니조 - 우즈마사텐진가와 구간이 개통. 케이한 케이신 선의 직통 운행 구간을 우즈마사텐진가와 역까지 연장.
* [[2010년]] [[3월 19일]] : 킨테츠 시각표 개정과 함께 가라스마 선과 도자이 선의 21시, 22시대의 운행횟수가 증편, 가라스마오이케 역에서의 환승시간의 균등화 등의 시각표 개정을 실시. 도자이 선 구간에 직통운행을 하는 케이한 케이신 선도 시각표가 일부 개정되었다. 또한 가라스마오이케 역에서의 가라스마 선, 도자이 선 막차의 양방향 동시 발차 작전을 교통국에서는 공식적 이름을 '신데렐라 크로스'라고 지었다.
* [[2013년]]
** [[3월 23일]] : 지하철 전 노선에 교통카드 전국 상호 이용 개시. 당시 교통카드 충전은 1000엔 단위였다.
** [[9월 16일]] : 태풍 18호의 영향으로 도자이 선 미사사기 역이 침수되어 영업을 중단하였다.
* [[2014년]] [[12월 20일]] : 가라스마오이케역의 가라스마 선 승강장에 스크린도어 가동을 개시. ([[2015년]]에는 시조 역, 교토 역에도 설치되었다)
* [[2015년]] [[10월 2일]] : 가라스마 선, 도자이 선에 연말연시 및 오봉 기간을 제외한 매주 금요일에 한하여 막차시간이 30분 연장되었다. '코토킨 라이너'라는 이름으로 운행을 개시하였으며 가라스마오이케 역에서 '신데렐라 크로스'도 실시. 
* [[2017년]] [[4월 1일]] : 지하철에서 ICOCA, ICOCA 정기권 발매 및 교통카드로의 버스, 지하철의 환승할인을 개시하였다. (시영버스도 동시에 발매, 버스와 버스 간의 환승할인도 개시) 동시에 승차권 발매기와 정산기의 갱신으로 교통카드가 10엔 단위로도 충전이 가능하게 되었다. (도쿄메트로에 이어 전국에서 2번째)

== 같이 보기 ==
* [[지하철 목록]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Kyoto Municipal Transportation Bureau}}

{{일본의 지하철}}

{{전거 통제}}

[[분류:교토시 교통국]]
[[분류:일본의 지하철]]
[[분류:교토부의 교통]]