{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
|열차명 = 히카리 레일스타
|열차명2 = ひかりレールスター
|배경색 = #FF7F00
|그림 = JR Shinkansen Series 700 and 700RailStar.jpg
|그림설명 = [[히카리 (열차)|히카리]]로 운행하고 있는 [[신칸센 700계 전동차|700계]] 16량 편성(좌)과 <br /> 히카리 레일스타로 운행하고 있는 8량 편성(우)
|지역 = [[오사카부]], [[효고현]], [[오카야마현]], [[히로시마현]], [[야마구치현]], [[후쿠오카현]]
|운영자 = [[서일본 여객철도]]
|이전사업자 = 
|종류 = 특별급행열차([[신칸센]])
|국가 = {{JPN}}
|전신 = [[웨스트 히카리]]
|후속 = [[사쿠라 (열차)|사쿠라]]
|현황 = 운행 중
|노선 = [[산요 신칸센]]
|차량 = [[신칸센 700계 전동차|700계 7000번대]](하카타 종합차량사업소)
|기점 = [[신오사카역]]<br />([[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]])
|종점 = [[하카타역]]<br />([[후쿠오카현]] [[후쿠오카시]] [[하카타구]])
|기간 = [[2000년]] [[3월 11일]]
|영업거리 = {{단위 변환|622.3|km|mi|abbr=on}}
|궤간 = {{단위 변환|1,435|mm|in|abbr=on}}
|전철화 = 교류 25,000 V / 60 Hz
|최고속도 = 
|비고 =
}}

'''히카리 레일스타'''({{llang|ja|ひかりレールスター}})는 [[히카리 (열차)|히카리]]의 열차 명칭으로 [[웨스트 히카리]]의 후속으로 도입되었다. [[2000년]]부터 [[서일본여객철도]]가 운영한 [[고속열차]] 등급으로, [[신칸센 700계 전동차|700계 7000번대]]로 운행한다.

== 개요 ==
[[서일본여객철도]]는 저가 시장을 공략하던 항공사에 대응하기 위해 [[신칸센 0계 전동차|0계]] 차량을 12량에서 8량으로 감축시키고 [[신오사카역|신오사카]] ~ [[하카타역|하카타]] 구간을 2시간 59분을 주파하는 열차를 도입했다. [[1995년]]에 [[효고 현 남부 지진|한신·아와지 대지진]]으로 인해 [[산요 신칸센]] 노선이 운행이 불가능하면서 공항 수요도 늘어난 것도 한 몫을 했다. 평균 3시간 10분 이내에 운행하는 [[웨스트 히카리]] 투입해 주요 도시를 연결하는 열차편 증편했다. 하지만 [[노조미 (열차)|노조미]] 등급이 등장하면서 최대 3시간 30분까지 늘어났다. [[신칸센 0계 전동차|0계]] 차량의 노후화로, 장기간 운행이 불가능하면서 운영비 절감 및 신차 도입을 위해 [[2000년]] [[3월 11일]]에 [[신칸센 700계 전동차|700계 7000번대]] 차량을 투입했다. 그와 동시에 [[웨스트 히카리]] 등급이 폐지되고 [[신칸센 0계 전동차|0계]] 차량을 대체했다. 기존의 [[노조미 (열차)|노조미]], [[히카리 (열차)|히카리]]와 달리 기획 및 개발에 있어서 [[마케팅]] 조사를 바탕으로 진행했다. 그로 인해 이용객이 증가했고 [[한신]] 지역의 수요가 증가하였다.

그러나 [[큐슈 신칸센]] 전 구간 개통과 [[신칸센 N700계 전동차|N700계 7000번대, N700계 8000번대]] 차량 도입으로 순차별로 [[고다마 (열차)|고다마]]로 전환하는 것을 결정했다는 보도가 있었고<ref>[https://web.archive.org/web/20080822090618/http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080814/sty0808140136000-n1.htm 히카리 레일스타 폐지로 큐슈 신칸센 전선 개업에 맞추었다](인터넷 아카이브) [[산케이 신문]], 2008년 8월 14일</ref>, [[2011년]] [[3월 12일]]의 다이아 개정으로 운용 감소에 따른 [[고다마 (열차)|고다마]] 운행이 증가하면서 일부 [[신칸센 100계 전동차|100계]]가 퇴역했다<ref>[http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_honsya.pdf 2013년 봄 다이아 개정에 대해] {{웨이백|url=http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_honsya.pdf |date=20110523051300 }} 서일본 여객철도 프레스 릴리스 2010년 12월 17일자</ref>. [[2012년]] [[3월 17일]] 다이어 개정에서 더 나아가 [[산요 신칸센]] 구간 [[고다마 (열차)|고다마]]의 운용이 늘어나면서 [[신칸센 100계 전동차|100계]] 차량이 모두 퇴역했다. [[2013년]] [[3월 16일]] 다이야 개정에서 왕복 5회를 제외한 전 열차가 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]]로 대체되었다. 현재 [[신오사카역|신오사카]] ~ [[하카타역|하카타]] 구간을 운행하는 열차는 통과 역이 적고 소요 시간도 3시간 반으로 늘어났고 이 중 [[신오사카역|신오사카]] 방면 운행 시 편도로 운행하는 [[오카야마역|오카야마]]로 가는 열차의 경우 [[신시모노세키역|신시모노세키]], [[아사역|아사]]를 제외한 모든 역을 정차한다.

== 역사 ==
[[1999년]] [[12월 16일]]에 [[신칸센 700계 전동차|700계 7000번대]] 차량을 도입해 시운전을 시작했다. [[2000년]] [[2월]]에 최초로 시승회가 열렸고 같은 해 [[3월 11일]]에 다이야 개정으로 운행하기 시작했다. 같은 해 [[4월 22일]]에 [[웨스트 히카리]]가 운행을 종료하면서 왕복 19회로 증편되었다.<ref>{{웹 인용 | title = 平成12年春 ダイヤ改正について | publisher = 西日本旅客鉄道 | date = 1999-12-17 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n991217a.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20000303170640/http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n991217a.html | archivedate = 2000-03-03 | url-status = dead }}</ref> 같은 해 [[12월]]에 승차 인원이 천만명을 돌파했다.<ref>{{웹 인용 | title = 山陽新幹線「ひかり Rail Star」-1,000万人乗車達成記念イベントの開催について- | publisher = [[서일본여객철도]] | date = 2000-12-05 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n001205a.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20010210050150/http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n001205a.html | archivedate = 2001-02-10 | url-status = dead }}</ref> [[2001년]] [[10월]] 다이야 개정으로 왕복 23회로 증편되었다.<ref>{{웹 인용 | title = 平成13年秋 ダイヤ改正について | publisher = [[서일본여객철도]] | date = 2001-07-27 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/news/010727a.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20020605232732/http://www.westjr.co.jp/news/010727a.html | archivedate = 2002-06-05 | url-status = dead }}</ref> [[2004년]] [[7월]]에 5호차에 한해 [[금연]]이 실시되었다.<ref>{{웹 인용 | title = ひかりレールスターの禁煙車を拡大 | publisher = [[서일본여객철도]] | date = 2004-05-19 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040519c.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20040605194236/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040519c.html | archivedate = 2004-06-05 | url-status = dead }}</ref> [[2006년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 [[히로시마역|히로시마]] 시종착에서 [[미하라역|미하라]]로 변경되었다.<ref>{{웹 인용 | title = 平成21年春ダイヤ改正について | publisher = [[서일본여객철도]] | date = 2008-12-19 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20090525071415/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html | archivedate = 2009-05-25 | url-status = dead }}</ref> [[2008년]] [[3월]]에 일부 시간대 [[후쿠야마역|후쿠야마]] 무정차 시간대가 신설되었다가 [[2009년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 모든 열차가 정차하는 것으로 환원되었다. [[2010년]] [[3월]]에 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[히로시마역|히로시마]]간 운행하는 [[노조미 (열차)|노조미]] 왕복 4편이 [[하카타역|하카타]]로 연장되면서 왕복 20회로 감축되었다.<ref>{{웹 인용 | title = 平成22年春ダイヤ改正について | publisher = [[서일본여객철도]] | date = 2009-12-18 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174617_799.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20100710140304/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174617_799.html | archivedate = 2010-07-10 | url-status = dead }}</ref> [[2011년]]에 [[큐슈 신칸센]]이 전구간 개통과 동시에 [[산요 신칸센]]과 상호 직결 운행이 가능한 [[사쿠라 (열차)|사쿠라]] 열차가 도입이 되면서 운행 편수가 감소되었다.<ref name="jrw_oka20101217">{{웹 인용 | title = 平成23年春ダイヤ改正について | publisher = [[서일본여객철도]] | date = 2010-12-17 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_okayama.pdf | format = PDF | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20110723110241/http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_okayama.pdf | archivedate = 2011-07-23 | url-status = dead }}</ref> [[2012년]] [[3월]] 다이야 개정으로 전 좌석에 [[금연]]석이 되었고 그와 동시에 지정석이 5호차와 6호차로 변경과 함께 차내 판매를 종료하였다.<ref name="jrwest20111216">{{웹 인용|url= http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf|script-title= ja:平成24春ダイヤ改正について|trans_title= March 2012 Timetable Revision Details|date= 16 December 2011|work= News Release|publisher= West Japan Railway Company|location= Japan|language= 일본어|format= pdf|archiveurl= https://web.archive.org/web/20111216172516/http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf|archivedate= 2011-12-16|accessdate= 17 December 2011|제목= 보관된 사본|url-status= dead}}</ref> [[2013년]] [[3월]] 다이야 개정으로 정차역이 증가했다. [[2018년]] [[6월 2일]]부터 [[9월 29일]]까지 주말에 한해서 [[히메지역|히메지]] ~ [[하카타역|하카타]] 구간에 왕복 2회 임시 열차를 운행하기 시작했다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.jr-odekake.net/railroad/hikarirailstar/ |제목=ひかりレールスター特設サイト |확인날짜=2018-07-15 |보존url=https://web.archive.org/web/20180630161951/https://www.jr-odekake.net/railroad/hikarirailstar/ |보존날짜=2018-06-30 |url-status=dead }}</ref>

<gallery>
파일:Hikari_RS_logo.JPG|히카리 레일스타 로고
파일:Cockpit_724-7509_01.jpg|히카리 레일스타 운전석
</gallery>

== 운행 현황 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+ 히카리 레일스타의 운행 현황
!style="width:1em;"|운행 노선
!열차 번호
!운행 구간
!차량
!비고
|-
!style="width:1em;" rowspan="2"|[[산요 신칸센|산요]]
!590호
|[[오카야마역|오카야마]] ~ [[하카타역|하카타]]
|[[신칸센 700계 전동차|700계]]
|히카리 레일스타로 운행
|-
!591호 ~ 594호
|[[신오사카역|신오사카]] ~ [[하카타역|하카타]]
|[[신칸센 700계 전동차|700계]]</br>[[신칸센 N700계 전동차|N700계]]
|592호의 경우 [[신칸센 700계 전동차|700계]] 히카리 레일스타로 운행
|-
|}

{{각주|group="*"}}

== 정차역 ==
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|
|-
!열차 번호
!style="width:1em;"|[[신오사카역|신오사카]]
!style="width:1em;"|[[신코베역|신코베]]
!style="width:1em;"|[[니시아카시역|니시아카시]]
!style="width:1em;"|[[히메지역|히메지]]
!style="width:1em;"|[[아이오이 역 (효고 현)|아이오이]]
!style="width:1em;"|[[오카야마역|오카야마]]
!style="width:1em;"|[[신쿠라시키역|신쿠라시키]]
!style="width:1em;"|[[후쿠야마역|후쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신오노미치역|신오노미치]]
!style="width:1em;"|[[미하라역|미하라]]
!style="width:1em;"|[[히가시히로시마역|히가시히로시마]]
!style="width:1em;"|[[히로시마역|히로시마]]
!style="width:1em;"|[[신이와쿠니역|신이와쿠니]]
!style="width:1em;"|[[도쿠야마역|도쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신야마구치역|신야마구치]]
!style="width:1em;"|[[아사역|아사]]
!style="width:1em;"|[[신시모노세키역|신시모노세키]]
!style="width:1em;"|[[고쿠라역|고쿠라]]
!style="width:1em;"|[[하카타역|하카타]]
!비고
|-
!591호<sup>1</sup>
|●||●||●||●||●||●||→||●||→||●||→||●||●||●||●||→||●||●||●
|
|-
!590호<sup>2</sup>
|colspan="5"|
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||←||←||●||
|하루 1회 왕복 운행
|-
!592호<sup>2</sup>
|●||●||●||●||←||●||←||●||←||●||●||●||●||●||●||←||●||●||●
|
|-
!594호<sup>1</sup>
|●||●||←||●||←||●||←||●||←||←||←||●||←||←||←||←||●||●||●
|
|-
|colspan="21"|<small><sup>1</sup>[[신칸센 N700계 전동차|N700계]] 16량 편성으로 운행한다.</br><sup>2</sup>[[신칸센 700계 전동차|700계 7000번대]] 8량 편성으로 운행한다.</small>
|-
|colspan="21"|●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
|}

== 운행 열차 ==
* [[신칸센 700계 전동차|700계 7000번대]]

<gallery>
파일:JRW-700-hikari-railstar.jpg|신칸센 700계 7000번대
</gallery>

== 객차 구성 ==
=== 700계 히카리 레일스타 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !!  6 !! 7 !! 8
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석
|-
! 시설
|  &nbsp; || &nbsp;  || &nbsp; || 전화 || &nbsp; || &nbsp;  || 장애인 시설 || 전화
|}

<gallery>
파일:JRW_series700_ordinarycar-inside_(Non-Reserved_seat).JPG|히카리 레일스타 자유석
파일:JRW series700 ordinarycar-inside (Reserved seat).JPG|히카리 레일스타 지정석
파일:Shinkansen_HIKARI_RAIL_STAR_standard-sized_car_room_seat.JPG|히카리 레일스타 별실
파일:Hikari_railstar_02.jpg|히카리 레일스타 램프
파일:Hikari_railstar_04.jpg|히카리 레일스타 통로
파일:Hikari_railstar_03.jpg|히카리 레일스타 안내문
</gallery>

== 특별 열차 ==
=== 레일스타 21세기호 ===
[[밀레니엄]] 이벤트의 하나로, [[2000년]] [[12월 31일]]부터 [[2001년]] [[1월 1일]]까지 운행한 특별열차이다.<ref>{{웹 인용 | title = 時をかける旅 2. 「レールスター 21世紀号」運転 | publisher = [[서일본여객철도]] | date = 2000-11-13 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n001113g.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20010215122820/http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n001113g.html | archivedate = 2001-02-15 | url-status = dead }}</ref> [[신칸센]]이 운행하지 않는 야간 시간대에 [[히로시마역|히로시마]] ~ [[하카타역|하카타]] 구간을 운행했다.

=== [[한신 타이거즈]] 응원 열차 ===
[[2003년 일본 시리즈]]가 [[한신 고시엔 구장]]을 본거지로 하는 [[한신 타이거즈]]와, [[후쿠오카 돔]]을 거점으로 하는 후쿠오카 다이에 호크스(현, [[후쿠오카 소프트뱅크 호크스]]) 사이에서 개최를 하면서 [[일본 시리즈]]를 홍보하기 위해 [[오사카시]], [[후쿠오카시]]의 요청을 받아 운행했다.<ref>{{웹 인용 | title = 「ホークス・タイガース」応援列車の運転 | publisher = [[서일본여객철도]] | date = 2003-10-14 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031014a.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20031127034113/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031014a.html | archivedate = 2003-11-27 | url-status = dead }}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
{{위키공용분류|Shinkansen 700-7000|신칸센 700계 7000번대}}
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/train/railstar_700/ 히카리 700계 7000번대 (8량 편성)] {{웨이백|url=http://www.jr-odekake.net/train/railstar_700/ |date=20170619124159 }}

{{신칸센}}

[[분류:일본의 특급 열차]]
[[분류:신칸센의 열차]]
[[분류:산요 신칸센]]
[[분류:서일본 여객철도의 열차]]