{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|수도권 전철 1호선||[[수도권 전철]]의 [[운행 계통]]}}
{{서울 1호선 표|기점 서울역 서울특별시 중구|그림=File:Seoul Metro Line 1 train leaving Geumjeong.jpg}}
'''서울 지하철 1호선'''(서울 地下鐵 1號線)은 [[대한민국]] [[서울특별시]] [[중구 (서울특별시)|중구]] [[서울역]]과 [[동대문구]] [[청량리역]]을 잇는 [[대한민국]] 최초의 [[도시 철도]]<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/02/03/2012020300078.html|제목=서울 지하철 1·3·4호선은 한 지붕 두 가족 같은 노선이라도 운영 기관 달라요|출판사=조선일보|저자=최인준|날짜=2012-02-03|확인날짜=2012-02-07}}</ref>다.

[[서울 지하철]] 역사상 [[한강]] 이남 지역이 배제된 최초의 노선이어서 '''종로선'''(鐘路線)이라는 별칭으로 불리기도 하였으나, 공식적인 명칭은 아니다.<ref>"지하서울에 지상의 환성 가득", 《[[동아일보]]》, [[1975년]] [[8월 15일]] 작성</ref>

양 끝으로 [[경부선]], [[장항선]], [[경인선]] 및 [[경원선]] 등과 직결 운행하여 수송편의를 도모하고 있어서, 이 노선을 경유하는 다양한 운행 계통들을 [[수도권 전철 1호선]]이라고 통칭한다.

노선 색상은 원래 <span style="color: {{한국 철도 노선색|SB|S}};">●</span>[[빨간색]]이었으나, [[2000년]] [[수도권 전철]] 안내 체계 개편에 따라 운영 비효율로 인하여 당시부터 더 많은 범위를 겸행하는 국철 구간의 계통색인 {{color|{{한국 철도 노선색|SM|1}}|●}}남색으로 단일화하였고, 색의 뜻은 [[미래]]다.

통행방향은 어디서든 좌측통행이다.

== 운영 ==
{{참고|수도권 전철 1호선#운행}}
총 연장 7.8 km로 현재 [[대한민국]]의 [[도시 철도]] 중에서 제일 짧으나, 이 노선을 운행하는 [[운행 계통]]인 [[수도권 전철 1호선]]이 [[경원선]], [[경부선]], [[장항선]], [[경인선]] 등을 경유하기 때문에 [[대한민국]] 그 어느 운행 계통보다 방대한 연계성을 자랑한다. 이 곳에서 운행되는 운행 계통들은 대부분 [[인천광역시]], [[경기도]]나 [[충청남도]] 등지로 연계된다. 해당 노선은 [[서울교통공사]], 한국철도공사(코레일) 등 두 양사가 운영하고 있다.

=== 차량 ===
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]
* [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]]
* [[한국철도공사 311000 · 312000호대 전동차]]<ref name="autogenerated1">[[한국철도공사]] 소속 열차로서 인입 선로를 통해 직결하여 운행한다.</ref>

=== 좌측 통행 ===
서울 지하철 1호선은 [[서울교통공사]] 운영구간 중 유일무이하게 좌측 통행 방식이다. [[대한민국]] 철도 환경은 원래 우마, 차량, 철도 차량이 좌측 통행인 [[일본]]의 영향을 받아 건설된 것이 많으며 이로 인하여 일반적인 [[철도]] 노선은 좌측 통행을 한다. 따라서 당초부터 좌측 통행 방식으로 설계된 [[경부선]]이나 [[경원선]]과의 연계를 전제했기 때문에 1호선도 좌측 통행 방식으로 설계되었다. 통행뿐만 아니라 차량, 토목, 신호 등 거의 대부분의 핵심 기술도 일본식 기술을 도입하였다.

== 역사 ==
=== 기원 ===
{{본문|1기 지하철}}
[[1939년]] [[사유 철도|사철 회사]]인 [[경춘철도주식회사]]가 현재의 서울 지하철 1호선과 동일한 구간의 지하철을 건설하여 [[경춘선]]과 연계하는 것을 계획하였고 총독부로부터 착공 인가까지 받았으나<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1939060100209102016&editNo=2&printCount=1&publishDate=1939-06-01&officeId=00020&pageNo=2&printNo=6385&publishType=00010 서울에도地下鐵道(지하철도)]</ref> 자금이 부족하여 실행되지 못하였다.

[[1968년]]에 원활한 [[도로]][[교통]]을 위해 [[서울전차]]가 폐지된 것은 서울로 이주해 온 도시 노동자들에게는 대량 수송이 가능한 대중교통이 하나 사라진 것이나 다름없었다. 결국 [[대한민국 철도청]]이 [[지하철]]에 대해 연구하였으나 다른 과제로 인해 묻혀버렸고, 당시 [[서울특별시장]] [[윤치영]]과 [[김현옥]]에 의해 최초의 [[지하철]] 건설이 시작되었다.

=== 1호선 건설의 본격 추진 ===
{{본문|1기 지하철#지하철 건설의 본격 추진}}
[[파일:1971년 1호선 지하철공사 종로.jpg|섬네일|보신각 앞 (현 [[종각역]]) 지하철 공사 현장 (1971년)]]
예전에 [[대한민국 철도청|철도청]]장을 지냈었던 [[양택식]]이 [[김현옥]] 후임으로 부임하면서 재임중에 [[지하철]]을 건설하겠다고 하였으나 김학렬 당시 [[경제기획원|경제부총리]]의 반대에 부딪혔다. [[박정희]]는 결국 양택식의 편을 들어주었고, [[일본]]과의 기술 제휴를 통해 [[지하철]]을 건설하겠다고 하였다.

서울 지하철 [[1호선]] 건설과 경부·경인·경위안 각 선의 전철화 사업은 엔 차관에 의해 이루어졌으며, 서울 지하철 [[1호선]]은 차량·신호·통신 분야 등에서 [[일본]]의 기술 협력에 의해 건설되었으며 개업 당시의 전철은 모두 일제였다. 지하철 건설에 일본은 8,000만달러의 차관을 공여하고, 장기간에 걸쳐 현지 지도 및 일본 국내 연수를 실시해 왔다.그 때문에, 현시점에서도 지시 확인 등, 기본적인 운용은 일본식이다.

종로선(서울 1호선)은 일반철도와의 [[직결 운행]]을 도입하였다. 이는 기존 청량리 - 성북, 서울 - 인천·수원간 철도를 (복선) 전철화하여 1호선과의 직결을 통해 [[서울]]을 제외한 [[수도권]]에 [[통근형 전동차]]를 운행하여 [[서울]]로의 진입을 용이하게 하기 위해서이다.

=== 지하철 1호선의 개통 ===
{{본문|1기 지하철#1호선의 시공과 개통}}
우선 초창기 [[서울 지하철]]의 계획은 다음과 같았다.

* 제1호선 [[서울역]] ∼ [[청량리역|청량리]] 9.54 km (1971∼1974년 건설)
* 제2호선 [[영등포역|영등포]] ∼ [[왕십리역|왕십리]] 35.5 km (1974∼1985년 건설)
* 제3호선 미아동 ∼ [[퇴계로]] 경유 ∼ [[불광동]] 21.5 km (1977∼1979년 건설)
* 제4호선 강남 포이동 ∼ [[율곡로 (서울)|율곡로]] 경유 ∼ 대림동 34.5 km (1979∼1985년 건설)
* 제5호선 연희동 ∼ [[종로 (서울)|종로]] ∼ 천호동( ~ [[성남시|광주대단지]]) 32 km (1978∼1985년 건설)

[[파일:지하철 개통 기념 지하철표 (1974).jpg|섬네일|250px|지하철 개통 기념 승차권]]
이 계획에 따라 [[1971년]]부터 3년간 지하철 첫번째 노선의 건설이 진행되었다.

[[1974년]] [[8월 15일]], 1호선과 국철(기존선 전철화)이 공식 개통되었다. 당시 조간신문들은 일제히 1호선의 준공을 축하하는 기사를 썼다. 하지만 개통식에 앞서 진행된  [[광복절]] 기념행사에서 [[박정희]] 당시 대통령의 영부인 [[육영수]] 여사가 재일교포 [[문세광]]에에게 피격되면서, 1호선 준공 기념식은 침울한 분위기 속에서 치러졌다. 이 [[육영수 저격 사건|사건]]으로 당시 양택식 시장은 결국 사퇴하고 [[구자춘]]이 새로운 서울특별시장으로 부임하게 되었다.

=== 개통 후 ===
비록 지하철 1호선 9개 역(당시 기준)에 운행 구간은 7.8&nbsp;km 밖에 되지 않았으나 당시 기술로는 아주 획기적인 것이었다. [[1974년]] [[8월 15일]] 개통 이후 [[수도권 전철 1호선|수도권 전철]](성북 - 인천·수원)과 [[직결 운행]]을 시작하면서 [[대한민국의 수도권|수도권]] 지역으로 사통팔달 연결되기 시작하면서 이후 통근수요 증가 및 전동열차 운행구간 연장에 따라 이용객들이 점차 많아지게 되고 혼잡률도 극심해져 서울 지하철 1호선은 '지옥철'이라는 별명도 얻게 되었다.

하지만 [[서울 지하철 2호선]]이 [[구자춘]] 시장에 의해 을지로 순환선으로 노선을 확정하여 [[1984년]]에 완전 개통, 이후 3호선과 4호선이 [[1985년]]에 개통되면서 이러한 혼잡률은 크게 감소하였다. 이후 [[서울 지하철 3호선]]과 [[서울 지하철 4호선]]의 계획이 확정되어 공사에 착수한 [[1981년]] [[9월 1일]] [[서울특별시 지하철공사]](현 서울교통공사)가 설립되어 운영을 맡게 되면서 발전을 거듭하게 되었다.

[[2005년]] [[12월 21일]]에는 동대문역과 신설동역의 사이에 [[서울 지하철 6호선]]과의 환승역인 [[동묘앞역]]이 신설되었다.

[[2018년]]부터 서울 지하철 1호선을 [[청량리역]]에서 [[망우역]]까지 4.5km 연장을 [[서울특별시|서울시]]에서 검토하는 중이며 이 사업이 확장되면 [[서울교통공사]] 운영구간이 확장되는 첫 사례가 된다.

== 역 목록 ==


{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- 
!rowspan="2"|역<br>번호
!colspan="3"|역명
!rowspan="2"|접속 노선
!rowspan="2"|역간<br>거리
!rowspan="2"|누적<br>거리
!rowspan="2" colspan="2" | 소재지
|-style="border-bottom:solid 0.25em {{한국 철도 노선색|SM|1}};"
! 한글
! 로마자
! 한자
|-
|colspan="7"|↑ [[경부선]] [[남영역]] 방면
|-
!133
|[[서울역]]<ref>[[한국철도공사]]의 [[서울역]]과 구분하기 위하여‘지하 서울역’으로 안내되기도 한다.</ref>
| Seoul Station
| 서울驛
|align="left"|{{한국 도시철도|SM4}}<br/>{{한국 도시철도|KR1}}<br/>{{한국 도시철도|AR}}
|align="right"|0.0
|align="right"|0.0
|rowspan="10"|[[서울특별시]]
|rowspan="2"|[[중구 (서울특별시)|중구]]
|-
!132
|[[시청역 (서울)|시청]]
| City Hall
| 市廳
|align="left"|{{한국 도시철도|SM2}}
|align="right"|1.1
|align="right"|1.1
|-
!131
|[[종각역|종각]]
| Jonggak
| 鐘閣
|
|align="right"|1.0
|align="right"|2.1
|rowspan="5"|[[종로구]]
|-
!130
|[[종로3가역|종로3가]]
| Jongno 3(sam)-ga
| 鐘路3街
|align="left"|{{한국 도시철도|SM3}}<br />{{한국 도시철도|SM5}}
|align="right"|0.8
|align="right"|2.9
|-
!129
|[[종로5가역|종로5가]]
| Jongno 5(o)-ga
| 鐘路5街
|
|align="right"|0.9
|align="right"|3.8
|-
!128
|[[동대문역|동대문]]
| Dongdaemun
| 東大門
|align="left"|{{한국 도시철도|SM4}}
|align="right"|0.8
|align="right"|4.6
|-
!127
|[[동묘앞역|동묘앞]]
| Dongmyo
| 東廟앞
|align="left"|{{한국 도시철도|SM6}}
|align="right"|0.6
|align="right"|5.2
|-
!126
|[[신설동역|신설동]]
| Sinseol-dong
| 新設洞
|align="left"|{{한국 도시철도|SM2}}<br/>{{한국 도시철도|UIL}}
|align="right"|0.7
|align="right"|5.9
|rowspan="3"|[[동대문구]]
|-
!125
|[[제기동역|제기동(한국건강관리협회)]]
| Jegi-dong<br>(Korea Association of Health Promotion)
| 祭基洞<br>(韓國健康管理協會)
|
|align="right"|0.9
|align="right"|6.8
|-
!124
|[[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]<ref>[[한국철도공사]]의 [[청량리역]]과 구분하기 위하여‘지하 청량리역’으로 안내되기도 한다.</ref>
| Cheongnyangni<br>(University of Seoul)
| 淸凉里<br>(서울市立大入口)
|align="left"|{{한국 도시철도|KR1}}<br/>{{한국 도시철도|KR2}}<br/>{{한국 도시철도|KR4}}
|align="right"|1.0
|align="right"|7.8
|-
|colspan="7"|↓ [[경원선]] [[회기역]] 방면
|}

<gallery>
파일:Seoul Metro Line 1 Underground-Aboveground Connecting Line in Cheongnyangni 1.JPG|청량리역 앞의 지하구간 출구
파일:Seoul Metro Line 1 Underground Section Exit in Cheongnyangni with Korail Electric Commuter Rail Car.JPG|청량리역 앞의 지하구간 출구와 지하구간에서 나오는 전동차
</gallery>

== 이용객 변동 ==
[[서울역]] ~ [[청량리역]] 구간만 해당된다.

{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" colspan="2" | 노선
! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2000년
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
|-
|rowspan=3| 1호선
| 승차
| 322,367
| 317,212
| 311,045
| 303,390
| 315,547
| 318,562
| 307,286
| 305,499
| 301,688
| 295,089
|rowspan=11|<ref>[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실]</ref>
|-
| 하차
| 330,626
| 322,857
| 313,011
| 304,958
| 311,251
| 309,404
| 301,813
| 298,039
| 293,984
| 289,001
|-
| 승하차
| 652,993
| 640,069
| 624,057
| 608,348
| 626,798
| 625,206
| 609,098
| 603,538
| 595,672
| 584,090
|-
! colspan="2" | 노선
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
|rowspan=3| 1호선
| 승차
| 295,479
| 306,836
| 302,212
| 303,123
| 308,322
| 292,948
| 291,458
| 280,917
| 272,749
| 277,228
|-
| 하차
| 288,965
| 296,453
| 290,562
| 293,990
| 300,304
| 285,466
| 283,420
| 273,486
| 268,869
| 273,922
|-
| 승하차
| 584,444
| 603,289
| 592,774
| 597,113
| 608,626
| 578,414
| 574,848
| 554,403
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|-
! colspan="2" | 노선
! 2020년
|-
|rowspan=3| 1호선
| 승차
| 184,650
|-
| 하차
| 181,720
|-
| 승하차
| 366,370
|}

== 같이 보기 ==
* [[인천 도시철도 1호선]]
* [[경부선]]
* [[경원선]]
* [[경인선]]
* [[1기 지하철]]
* [[서울 지하철]]
* [[수도권 전철 1호선]]
* [[지하철 1호선 (대한민국의 뮤지컬)]]

== 각주 ==
<references/>

{{서울특별시의 교통}}
{{수도권 전철 노선}}
{{대한민국 도시 철도}}
{{수도권 전철 1호선}}

[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:1974년 개통한 철도 노선]]
[[분류:수도권 전철 1호선]]
[[분류:서울특별시의 철도]]
[[분류:서울미래유산]]