{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2013-12-04}}
{{기갑차량 정보
|이름       = 이오시프 스탈린 전차
|그림       = Belarus-Minsk-Museum of GPW Exhibition-5.jpg
|설명       = [[벨라루스]] [[민스크]] '전쟁 박물관'의 IS-2 1943년형 모델(앞쪽)과 IS-3
|종류       = [[중전차]]
|형식명     = 
|용도목적   = 
|개발국     = [[소련]]
|개발자     = Zh. Kotin, N. Dukhov
|제작사     = 키로프 공장, 우랄마쉬요
|배치       = [[1943]] - [[1984]]
|개발년도   = 1943 (IS-2)<br/ >
1944 (IS-3)<br/ >
1944–45 (IS-4)
|생산기간   = 1943–45 (IS-2)<br/ >
1945–47 (IS-3)<br/ >
1945–46 (IS-4)
|사용국가   = {{국기|소련}} <br/ >
{{국기|중화인민공화국}} <br/ >
{{국기|체코슬로바키아}} <br/ >
{{국기|우크라이나}} <br/ >
{{국기|이스라엘}} <br/ >
{{국기|루마니아}} <br/ >
{{국기|이집트}} <br/ >
{{국기|폴란드}} <br/ >
{{국기|쿠바}} <br/ >
{{국기|북한}}
|실전투입   = [[제2차 세계 대전]] <br/ >
[[1956년 헝가리 혁명]] <br/ >
[[6일 전쟁]] <br/ >
[[프라하의 봄]]<br/ >
[[돈바스 전쟁]]
|계열 차량  = 
|생산량     = 39,854 (IS-2)<br/ >
5,311 (IS-3)<br/ >
1,900 (IS-4)<br/>
}}

'''이오시프 스탈린 전차'''({{llang|ru|Ио́сиф Ста́лин танк; '''ИС'''}})는 [[소련]]이 [[제2차 세계 대전]] 중 [[클리멘트 보로실로프 전차|KV 전차]]의 약점을 보완하기 위해 개발한 [[중전차]] 계열이다. 독일의 [[88mm KwK 36|88mm포]]에 대응하기 위한 두꺼운 장갑과 [[6호 전차 티거 1|티거]]와 [[5호 전차 판터|판터]]에 대항하기 위한 [[122 mm gun M1931/37 (A-19)|122mm 주포]]를 장착하였다. 대구경 고폭탄을 이용하여 참호와 벙커, 진지를 돌파하기 위해 운용되었다. IS-2는 [[1944년]] [[4월]] 투입되었고 전쟁 말기인 [[베를린 공방전]]에서 [[붉은 군대]]의 선봉에 섰다.

== 설계 및 생산 ==
=== KV와 IS-1 ===
소련의 [[KV 전차|KV 중전차 계열]]은 승무원들로부터 부족한 기동성과 [[T-34]] 중형전차와 동일한 무장으로 인해 비판받았다. [[1942년]] 이문제는 가벼워지고 기동성이 향상된 [[KV 전차|KV-1S]]의 등장으로 부분적으로 해결되었다. KV계열 전차들은 T-34보다 비쌌지만 좋은 전과를 내지 못했다. 그래서 [[1943년]] [[이오시프 스탈린|스탈린]]은 중전차 생산을 거의 중단하려고 했으나 그해 [[쿠르스크 전투]]에서 [[독일 국방군|독일군]]이 강력한 장갑과 무장을 가진 판터와 티거 전차를 투입시키자 단념하였다. 소련은 판터와 티거 전차에 대항하기위한 임시방편으로 [[KV 전차|KV-85]]를 생산하고 더욱 강력한 주포와 장갑을 가진 [[KV 전차|KV-13]]의 개발에 착수했다. IS-85(object 237)시제품은 IS-1으로 생산허가 되어 [[1943년]] [[10월]]에서 이듬해 [[1월]]까지 생산되었다.

=== IS-85/IS-122 ===

==== 주포 선정 ====
신형 스탈린 중전차의 주포로는 85mm D-5T 전차포와 122mm A-19 야포, 100mm BS-3 전차포가 거론되었다. BS-3의 관통력(185mm)이 A-19(160mm)보다 우수했지만 화력이 약했다. 또한 BS-3는 배치된지 얼마 지나지 않아서 생산량이 부족했지만 A-19는 생산량은 물론 탄약도 충분했다. 기존의 [[F-34 대전차포|76.2mm 대전차포]]에 비해 A-19는 관통력이 월등하고 3.5배의 운동에너지를 가졌다. 이는 독일의 판터에 장착된 [[7.5cm KwK 42|7.5cm 고속사포]]의 관통력과 비슷하다.

두 포는 시험을 거친후에 A-19가 새 전차의 주포로 선정되었다. 독일군 방어시설을 공격할때 A-19의 고폭탄 위력이 월등했고 즉시 대량생산하여 장착할 수 있었기 때문이다. A-19의 포탄은 탄두와 장약이 분리된 분리결합식을 사용해서 명중률과 포탄의 위력이 감소되었다. 고폭탄의 위력은 강력했지만 [[철갑탄]]의 관통력은 휠신 작은 구경인 독일의 [[7.5 cm KwK 40|75]], [[88mm KwK 36|88mm포]]와 비슷했다. 하지만 소련은 시험발사에서 A-19가 판터의 정면장갑을 충분히 관통할 수 있어서 대전차용도로 적합하다고 결론지었다.

반면 독일의 A-19 관통력 시험에서는 판터가 날아오는 포탄에 대해 30도의 각을 주고 있으면 포탄의 위력이 현저히 감소하였고 100m 이내에서만 판터의 정면 하부를 관통할 수 있었다. 보병지원용의 고폭탄은 매우 위력이 강하고 유용했다. 다만 탄두와 장약이 분리되어 있어 장전시간은 발당 30초로 매우 느렸다.

==== 생산 ====
[[파일:IS-2 Cubinka 1.jpg|섬네일|쿠빈카 전차 박물관의 IS-2M ]]
IS-122의 프로토타입은 IS-85를 대체하였고 [[IS-2]]로 대량생산되었다. 일부 IS-1은 출고되기 전 IS-2전차로 개수되었고 85mm 주포는 T-34-85에게 장착되었다. IS전차는 KV전차에 비해 더 두꺼워진 전면장갑과 개선된 포탑을 장착했다. 한편 장갑구조의 설계가 진보되었기 때문에 무게가 가벼워짐에도 더 두꺼운 장갑을 장착했고 이에 따라 기동력이 향상되었다. 또한 KV전차는 후면에도 상당한 두께의 장갑이 장착되어있지만 IS-2의 장갑은 전면에 집중되어 있다. IS-2의 무게는 티거보다 가볍고 판터와 비슷한 수준이었지만 기동성은 티거에 열세였다.

=== [[IS-3]] ===
[[파일:IS3.jpg|섬네일|right|전후의 많은 소련전차들과 탑을 장착하고 탁월한 장갑설계의 IS-3 ([[벨기에]] [[브뤼셀]]의 왕립 군사 박물관에 전시된 IS-3.)]]
제2차 세계 대전 종전 직전 양산이 결정되었으나, 독소전쟁 실전에는 투입되지 못한 스탈린 중전차이다. IS-2와 같은 122mm D-25T 포를 장착하였고 전면은 상당히 복잡한 형태의 110mm 경사장갑으로 제작되었다. 

=== [[IS-4]] ===
독일의 8,8 cm 71구경장 전차포에 견디기 위해 제작된 전차이다. IS-2 1943년형의 정면장갑은 조종수 관측창이 거의 수직장갑이었기에 이 부분이 약점이었다. IS-4는 이 약점을 보완하기 위해 경사를 완만하게 만들고 추가로 조종석 보호장갑을 만들었다. IS-3과 마찬가지로 독소전쟁 실전에는 투입되지 못했다. 생산된 재고 전부 60톤에 달하는 무게 때문에 철도수송이 어려운 탓에 극동에 배치되었다가 1990년대에 모두 제적처리 되었다.

=== IS-6 ===
IS-3의 장갑의 방호력을 향상시키기 위해 IS-3보다 장갑이 10mm 얇은 대신 경사각을 더 완만하게 했다. 그러나 IS-4보다 장갑성능이 떨어져서 생산되지는 못했다.

=== IS-7 ===
IS 계열 전차 중 가장 빠른 전차였다. 최고속도는 59km/h였고 야지에서도 40km/h정도로 빠른 전차였다. 그러나 IS-4보다도 무거운 68톤의 무게 탓에 제식 채용되지 않았다.

=== [[T-10]] (IS-8) ===
소련의 마지막 중전차. 약 8000대 이상이 생산되었지만 소비에트 연방의 해체 이후 모든 전차들이 제적처리되었다. 1948년 말 중전차 개발이 지시되어 조제프 코친 기사가 이끄는 팀에 의해 첼랴빈스크의 키로프스키 공장에서 개발되었고 초기의 이름은 Object 730이었다. 이후 IS-5로 정식 명칭을 받았다가 다시 IS-8로 명칭이 변경되고, 스탈린이 사망한 뒤인 1953년 T-10 중전차로 개칭되어 양산되었다.
== 같이 보기 ==
* [[KV 전차]]
* [[T-10 (전차)]]
* [[ISU-152]]

{{제2차 세계 대전 소련의 기갑 전투 차량}}

{{전거 통제}}

[[분류:제2차 세계 대전의 소련 전차]]
[[분류:중전차]]