{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 중국고속철도 CRH1
|그림 = CRH1 at Guangshen Railway.jpg
|배경색 = blue
|글자색 = white
|그림설명 = 중국고속철도 CRH1
|량수 = CRH1A/CRH380D : 8량</br>CRH1B/E : 16
|전기방식 = [[교류]] 25,000[[볼트|V]] 50[[헤르츠|Hz]]
|제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])<ref>{{웹 인용|last1=Briginshaw|first1=David|title=Latest Chinese high-speed train enters service|url=http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/latest-chinese-high-speed-train-enters-service.html|accessdate=29 February 2016|work=International Railway Journal|date=15 July 2015|archive-date=2016-10-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20161016222413/http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/latest-chinese-high-speed-train-enters-service.html|url-status=}}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.bombardier.com/content/dam/Websites/bombardiercom/supporting-documents/BT/Bombardier-Transportation-MITRAC-1000.pdf |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017-07-12 |보존url=https://web.archive.org/web/20170421060357/http://www.bombardier.com/content/dam/Websites/bombardiercom/supporting-documents/BT/Bombardier-Transportation-MITRAC-1000.pdf |보존날짜=2017-04-21 |url-status=dead }}</ref>
|기관형식 = 
|기어비 = 
|차륜배열 = 
|동륜배열 = 
|기동가속도 = CRH1A/B/E : 2.2 km/h/s<br />CRH380D : 1.7
|영업최고속도 = CRH1A : 180 ~ 200 km/h (40편성 초기형)<br />CRH1B/E : 250 km/h
|설계최고속도 = CRH1A : 180 ~ 200 km/h (40편성 초기형)<br />CRH1B/E : 250 km/h
|감속도 = CRH1A/B/E : 2.2 km/h/s
|전동기출력 = CRH1A : 5.3 kW<br />CRH1B/E : 11 kW
|편성출력 = 
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = CRH1A : 611/645/668명<br />CRH1B : 1,299명<br />CRH1E : 618 ~ 642
|편성정원 = CRH1A : 611/645/668명<br />CRH1B : 1,299명<br />CRH1E : 618 ~ 642
|전장 = 4,040
|전폭 = 3,328
|전고 = 
|차량중량 =  CRH1A : 435 t (428 t, 480 t)<br />CRH1B : 850 t (840 t, 940 t)<br />CRH1E : 890 (880 t, 980 t)
|편성중량 = CRH1A : 435 t (428 t, 480 t)<br />CRH1B : 850 t (840 t, 940 t)<br />CRH1E : 890 (880 t, 980 t)
|대차간거리 = 
|축중 = 
|궤간 = 1,435
|구동장치 = [[농형 3상 유도전동기]]
|MT비 =  CRH1A  : 5M3T</br>CRH1B/E : 10M6T
|보안장치 = 
|제동방식 = [[회생 제동]]</br>[[전기 지령식 제동]]
|제작사 = [[봄바디어 트랜스포테이션]]</br>[[CRRC 칭다오 쓰팡]]
|제작연도 = [[2007년]] ~ 현재
|운영회사 = [[중화인민공화국 철도부]]
|생산량 = CRH1A : 186편성 1,488량</br>CRH1B : 20편성 320량</br>CRH1E : 20편성 320량
|사용량 = CRH1A : 186편성 1,488량</br>CRH1B : 20편성 320량</br>CRH1E : 20편성 320량
|비고 =<ref>{{웹 인용|url=http://www.railjournal.com/newsflash/china-orders-another-40-crh1-high-speed-trains.html
|accessdate=2010-07-22
|title=China orders another 40 CRH1 high-speed trains - International Railway Journal
|date=2010-07-22
|quote=an additional 40 CRH 1 eight-car
}}</ref><ref name="RWGI">{{웹 인용|url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view//sleeper-emu-to-be-developed-under-co-operation-deal.html |title=Sleeper EMU to be developed under co-operation deal |accessdate=2007-12-14 |date=2007-08-01 |publisher=Railway Gazette International}}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.bst-transportation.com/info/content.asp?infoId=511 |제목=2006年8月30日 BSP 第一列EMU 动车组出厂 |확인날짜=2017-07-12 |archive-date=2011-07-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110708102010/http://www.bst-transportation.com/info/content.asp?infoId=511 |url-status=dead }}</ref>
}}

'''중국고속철도 CRH1형'''({{llang|zh|CRH1型电力动车组}})은 [[중화인민공화국 철도부]]에서 운영하는 국영철로로 제6차 철도증속 계획에 의해 [[2004년]]부터 시작된 [[광선 철로]] 등의 고속철도 차량이다.

== 개요 ==
[[중국고속철도]] 노선에서 운행되는 [[고속철도]] 차량으로 [[봄바디어 트랜스포테이션]], [[CRRC 칭다오 시팡]]의 공동 자금 출자와 동시에 제작하였다.

== 구성 ==
CRH1형 전철은 8량이 편성있으며, 다음과 같이 1부터 번호가 매겨진다.

* xx: 편성 번호 (01-40)
** ZY: 일등차
** ZE: 이등차
** ZEC: 이등차/식당차

이중 00과 01호차는 선두차로 차체에 「CRH1-0 xxA」라고 표기되어 있다. 02에서 07호차는 팬터그래프를 탑재한다.

== 특징 ==
CRH는 200km/h 이상 주행하는 중국 고속철도 차량의 호칭이다. 좌석은 회전식이 아니라 서로 마주보는 형태의 좌석을 선택하였다.

== 세부 모델 ==
=== CRH1A ===
'''CRH1A형 전철'''({{llang|zh|CRH1A型电力动车组}})은 중화인민공화국 철도부가 제6차 재래선 증속 계획을 위해 캐나다의 [[봄바디어]] 등과 제휴해 도입된 고속철도 차량으로 [[2006년]]부터 도입이 시작된 모델로 이 열차는 [[봄바디어 레지나]]를 베이스로 개발되었다. 당초 이 열차의 명칭은 스웨덴 SJ AB사의 레지나 C2008로 [[봄바디어 트랜스포테이션]]과 [[CRRC 칭다오 시팡]]이 공동으로 개발되었다.<ref name="rgi20050801">{{웹 인용|url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/high-speed-trainsets-take-shape.html
|title=High speed trainsets take shape |accessdate=2009-10-20 |date=2005-08-01 |publisher=Railway Gazette International}}</ref> [[2007년]]부터 운행에 들어갔으며 [[광저우]] ~ [[선전]]을 오가는
[[광선강 철로]] 노선에 투입되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.bst-transportation.com/info/content.asp?infoId=511 |제목=2006年8月30日 BSP 第一列EMU 动车组出厂 |확인날짜=2017-07-12 |archive-date=2011-07-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110708102010/http://www.bst-transportation.com/info/content.asp?infoId=511 |url-status=dead }}</ref><ref name="railwaygazette.com">{{웹 인용 |url=http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/zefiro-250ng-included-in-revised-high-speed-train-contract.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017-07-12 |archive-date=2020-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201024092107/https://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/zefiro-250ng-included-in-revised-high-speed-train-contract.html |url-status= }}</ref>

<gallery>
파일:China Railways CRH1-003A at Shenzhen Railway Station (December 2006).jpg
파일:201701_CRH1A-A-1190_at_Shanghai_Hongqiao_Station.jpg
</gallery>

=== CRH1B ===
'''CRH1B형 전철'''({{llang|zh|CRH1B型电力动车组}})은 [[2007년]] [[10월]]에 20편성을 주문했다. CRH1A의 개량한 모델로 3량의 1등석, 12량의 2등 코치, 1량의 식당차로 구성해 16량 편성으로 구성되었다. 기존 모델과 달리 작동 속도에 대한 제한이 없기 때문에 최고 영업 속도 여전히 250km/h로 운행하고 있다. [[2009년]]부터 운행하기 시작했다. [[2011년 원저우 철도 추돌 탈선 사고]] 당시 사고 모델은 이 모델이다.

<gallery>
파일:201401_D5663_at_Shanghaihongqiao_Station.jpg
파일:CRH1-045B.JPG
</gallery>

=== CRH1E ===
{{본문|봄바디어 제피로}}
'''CRH1E형 전철'''({{llang|zh|CRH1E型电力动车组}})은 [[2007년]] [[10월]]에 20편성을 주문했고 [[고속열차]] 세계 최초로 [[침대차]]를 도입하게 되었다. 이 열차는 [[봄바디어 제피로]]의 모델로 [[봄바디어 트랜스포테이션]]과 [[자가토]]가 설계했다. [[2009년]]부터 [[베이징]]에서 [[상하이]]를 오가는 노선에 투입하고 있다.

<gallery>
파일:201407_D5664_at_Jinhuaxi_Station.jpg
파일:201603_CRH1E-250_at_Jiaxingnan_Station.JPG
</gallery>

== 객차 구성 ==

; 차량 대상
* M - M차량
* T - T차량
* C - 운전실
* P - 팬터그래프

; 코치 유형
* ZY - 퍼스트 클래스 코치
* ZE - 세컨드 클래스 코치
* ZYE - 퍼스트 클래스／세컨드 클래스 코치
* ZEC - 세컨드 클래스 코치／식당치
* ZYT - 퍼스트 클래스／프리미엄 코치
* ZET - 세컨드 클래스／프리미엄 코치
* ZYS - 퍼스트 클래스／비지니스 코치
* ZES - 세컨드 클래스／비지니스 코치
* CA - 뷔페차
* WR - 침대차
* WG - 럭셔리 침대차

=== CRH1A ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!호차
|1||2||3||4||5||6||7||8
|-
!유형{{ref|1|1,}}{{ref|3|3,}}{{ref|4|4}}
| colspan=1| ZY
| colspan=3| ZE
| colspan=1| ZEC
| colspan=2| ZE
| colspan=1| ZY
|-
!유형{{ref|2|2}}
| colspan=1| ZY
| colspan=2| ZE
| colspan=1| ZEC
| colspan=1| ZYE
| colspan=2| ZE
| colspan=1| ZY
|-
!차량 구성
| colspan=1 | MC
| colspan=1 | TP
| colspan=2 | M
| colspan=1 | T
| colspan=1 | M
| colspan=1 | TP
| colspan=1 | MC
|-
!차량 장치
| colspan=3 | 1호기
| colspan=3 | 2호기
| colspan=2 | 3호기
|-
! 좌석{{ref|3|3}}
| 72
| 101
| 101
| 101
| 24
| 101
| 101
| 72
|-
! 좌석{{ref|4|4}}
| 64
| 92
| 92
| 92
| 24
| 92
| 92
| 64
|-
! 좌석{{ref|2|2}}
| 64
| 92
| 92
| 24
| 77
| 92
| 92
| 64
|}
* {{Note|1|1}} No.CRH1A-1001 ~ CRH1A-1040, CRH1A-1167, CRH1A-1168편성까지 해당된다.
* {{Note|2|2}} No.CRH1A-1081 ~ CRH1A-1166편성까지 해당된다.
* {{Note|3|3}} No.CRH1A-1001 ~ CRH1A-1021, CRH1A-1167, CRH1A-1168편성까지 해당된다.
* {{Note|4|4}} No.CRH1A-1022 ~ CRH1A-1040편성까지 해당된다.

=== CRH1B ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!호차
|1||2||3||4||5||6||7||8||9||10||11||12||13||14||15||16
|-
!  유형
| colspan=8 | ZE
| colspan=1 | CA
| colspan=4 | ZE
| colspan=3 | ZY
|-
!  차량 구성
| colspan=1 | MC
| colspan=1 | TP
| colspan=2 | M
| colspan=1 | TP
| colspan=1 | M
| colspan=1 | T
| colspan=2 | M
| colspan=1 | T
| colspan=1 | M
| colspan=1 | TP
| colspan=2 | M
| colspan=1 | TP
| colspan=1 | MC
|-
!  차량 장치
| colspan=3 | 1호기
| colspan=3 | 2호기
| colspan=2 | 3호기
| colspan=2 | 4호기
| colspan=3 | 5호기
| colspan=3 | 6호기
|-
! 좌석
| 79
| 92
| 92
| 92
| 92
| 92
| 92
| 92
| 
| 92
| 92
| 92
| 92
| 72
| 72
| 64
|}
* No.CRH1B-1041 ~ CRH1B-1060, CRH1B-1076 ~ CRH1B-1080편성까지 해당된다.

=== CRH1E ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!호차
|1||2||3||4||5||6||7||8||9||10||11||12||13||14||15||16
|-
!  유형{{ref|1|1}}
| colspan=1 | ZE
| colspan=7 | WR
| colspan=1 | CA
| colspan=1 | WG
| colspan=5 | WR
| colspan=1 | ZE
|-
!  유형{{ref|2|2}}
| colspan=1 | ZE
| colspan=7 | WR
| colspan=1 | ZEC
| colspan=6 | WR
| colspan=1 | ZE
|-
!  차량 구성
| colspan=1 | MC
| colspan=1 | TP
| colspan=2 | M
| colspan=1 | TP
| colspan=1 | M
| colspan=1 | T
| colspan=2 | M
| colspan=1 | T
| colspan=1 | M
| colspan=1 | TP
| colspan=2 | M
| colspan=1 | TP
| colspan=1 | MC
|-
!  차량 장치
| colspan=3 | 1호기
| colspan=3 | 2호기
| colspan=2 | 3호기
| colspan=2 | 4호기
| colspan=3 | 5호기
| colspan=3 | 6호기
|-
! 좌석{{ref|1|1}}
| 61
| 40
| 40
| 40
| 40
| 40
| 40
| 40
|
| 16
| 40
| 40
| 40
| 40
| 40
| 61
|-
! 좌석{{ref|2|2}}
| 61
| 40
| 40
| 40
| 40
| 40
| 40
| 40
|
| 40
| 40
| 40
| 40
| 40
| 40
| 61
|}
* {{Note|1|1}} No.CRH1E-1061 ~ CRH1E-1072편성까지 해당된다.
* {{Note|2|2}} No.CRH1E-1073 ~ CRH1E-1075편성까지 해당된다.

<gallery>
파일:CRH1A First Class Coach 20110401.jpg
파일:CRH1-Compartment.jpg
파일:CRH1-Dining Car.jpg
</gallery>

== 현황 ==
{| class="wikitable"  style="width:100%; text-align: center; font-size: small;"
|-
! 소속
! 편성
! 차량 번호
! style="width:15%"|비고
|- align=center bgcolor=#0036d9
| colspan = 5 | <span style="color:white;">'''CRH1A'''</span>
|-
|'''광저우 철도부'''||44||CRH<sub>1</sub>-001A ～ CRH<sub>1</sub>-020A<br />CRH<sub>1</sub>-086A ～  CRH<sub>1</sub>-090A<br />CRH<sub>1</sub>-094A ～  CRH<sub>1</sub>-101A<br />CRH<sub>1</sub>-117A ～ CRH<sub>1</sub>-119A<br />CRH<sub>1</sub>-123A, CRH<sub>1</sub>-124A<br />CRH<sub>1</sub>-141A ～ CRH<sub>1</sub>-143A<br />CRH<sub>1</sub>-167A ～ CRH<sub>1</sub>-168A||
|-
|'''[[상하이 철도부]]'''||38||CRH<sub>1</sub>-041A ～ CRH<sub>1</sub>-042A CRH<sub>1</sub>-046A ～ CRH<sub>1</sub>-080A|| 
|-
|'''난창 철도부'''||35||CRH<sub>1</sub>-081A ～ CRH<sub>1</sub>-085A<br />CRH<sub>1</sub>-091A ～ CRH<sub>1</sub>-093A<br />CRH<sub>1</sub>-103A ～ CRH<sub>1</sub>-116A<br />CRH<sub>1</sub>-120A||
|-
|'''[[청두 철도부]]'''||24||CRH<sub>1</sub>-021A ～ CRH<sub>1</sub>-040A<br />CRH<sub>1</sub>-144A ～ CRH<sub>1</sub>-145A||
|- align=center bgcolor=#0036d9
| colspan = 5 | <span style="color:white;">'''CRH1B'''</span>
|-
|'''[[상하이 철도부]]'''||24||CRH<sub>1</sub>-041B ～ CRH<sub>1</sub>-045B<br />CRH<sub>1</sub>-047B ～ CRH<sub>1</sub>-060B<br />CRH<sub>1</sub>-076B ～ CRH<sub>1</sub>-080B||(CRH<sub>1</sub>-046B편성의 경우 [[2011년 원저우 철도 추돌 탈선 사고]]로 폐차)
|- align=center bgcolor=#0036d9
| colspan = 5 | <span style="color:white;">'''CRH1E'''</span>
|-
|'''[[상하이 철도부]]'''||8||CRH<sub>1</sub>-071E、CRH<sub>1</sub>-073E ～ CRH<sub>1</sub>-080E||
|-
|'''난창 철도부'''||7||CRH<sub>1</sub>-063E、CRH<sub>1</sub>-065E~ CRH<sub>1</sub>-070E||
|-
|'''[[청두 철도부]]'''||9||CRH<sub>1</sub>-061E ～ CRH<sub>1</sub>-069E||
|-
|'''광저우 철도부'''||1||CRH<sub>1</sub>-062E||
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[중국고속철도]]
* [[중국고속철도 CRH2]]
* [[중국고속철도 CRH3]]
* [[중국고속철도 CRH5]]
* [[중국고속철도 CRH6]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.ditiezu.com/thread-19838-1-1.html CRH1형 관련자료] {{웨이백|url=http://www.ditiezu.com/thread-19838-1-1.html |date=20160304112522 }}
* [https://www.youtube.com/watch?v=EDblcRmpv3c CRH1B Train Exterior and Interior]

{{고속철도}}
{{중화인민공화국의 고속철도}}

[[분류:중국의 고속철도 차량]]