{{위키데이터 속성 추적}}
다음은 '''대한민국의 교통 사고'''에 관한 발생한 것으로 자동차 중심의 가치 판단으로 법규 위반에 의한 사고에 대해 고의범이 아닌 과실범으로 보는 경향이 강하다 보니 처벌 수위가 낮아 OECD 국가 중 가장 높다.

2018년 한국교통안전공단 안전연구처가 인체모형을 이용해 진행한 실험 결과에 따르면 시속 60km로 주행하는 자동차가 보행자와 충돌했을 때 보행자가 크게 다칠 가능성은 92.6%다. 자동차 속도가 시속 30km로 줄어들면 보행자가 크게 다칠 가능성은 15.4%로 급격히 줄어든다. 특히 속도가 빠르면 충돌 시 머리에 가해지는 충격이 커져 사망 확률도 80% 이상으로 커졌다.<ref>[https://m.dongascience.com/news.php?idx=45899]</ref>

== 역사 ==
[[1899년]] [[5월 26일]]에 [[한성부]] 종로 2가 근처에서 운행되는 [[전차]] 앞을 지나가던 아이가 차에 치여 목숨을 잃었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://kids.hankooki.com/lpage/news/201605/kd20160510151235125630.htm |제목=경성역과 경인선 |확인날짜=2019-03-03 |archive-date=2019-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190306043434/http://kids.hankooki.com/lpage/news/201605/kd20160510151235125630.htm |url-status= }}</ref>

1924년 종로경찰서 관내에서 교통사고는 94건(사망 3건 중상 11건 경상 80건) 법규 위반은 9200여 건이다<ref>1925년5월20일 동아일보</ref>

== 조항 ==
{{인용문|제54조(사고발생 시의 조치) ① 차의 운전 등 교통으로 인하여 사람을 사상(死傷)하거나 물건을 손괴(이하 "교통사고"라 한다)한 경우에는 그 차의 운전자나 그 밖의 승무원(이하 "운전자등"이라 한다)은 즉시 정차하여 사상자를 구호하는 등 필요한 조치를 하여야 한다.
② 제1항의 경우 그 차의 운전자등은 경찰공무원이 현장에 있을 때에는 그 경찰공무원에게, 경찰공무원이 현장에 없을 때에는 가장 가까운 국가경찰관서(지구대, 파출소 및 출장소를 포함한다. 이하 같다)에 다음 각 호의 사항을 지체 없이 신고하여야 한다. 다만, 운행 중인 차만 손괴된 것이 분명하고 도로에서의 위험방지와 원활한 소통을 위하여 필요한 조치를 한 경우에는 그러하지 아니하다.
1. 사고가 일어난 곳
2. 사상자 수 및 부상 정도
3. 손괴한 물건 및 손괴 정도
4. 그 밖의 조치사항 등
③ 제2항에 따라 신고를 받은 국가경찰관서의 경찰공무원은 부상자의 구호와 그 밖의 교통위험 방지를 위하여 필요하다고 인정하면 경찰공무원(자치경찰공무원은 제외한다)이 현장에 도착할 때까지 신고한 운전자등에게 현장에서 대기할 것을 명할 수 있다.
④ 경찰공무원은 교통사고를 낸 차의 운전자등에 대하여 그 현장에서 부상자의 구호와 교통안전을 위하여 필요한 지시를 명할 수 있다.
⑤ 긴급자동차, 부상자를 운반 중인 차 및 우편물자동차 등의 운전자는 긴급한 경우에는 동승자로 하여금 제1항에 따른 조치나 제2항에 따른 신고를 하게 하고 운전을 계속할 수 있다.
⑥ 경찰공무원(자치경찰공무원은 제외한다)은 교통사고가 발생한 경우에는 대통령령으로 정하는 바에 따라 필요한 조사를 하여야 한다.
[전문개정 2011.6.8]|대한민국 도로교통법 제54조}}

== 통계 ==
다음과 같다.<ref>[http://www.police.go.kr/portal/main/contents.do?menuNo=200916 교통사고통계 변화 및 추세] {{웨이백|url=http://www.police.go.kr/portal/main/contents.do?menuNo=200916 |date=20190306174814 }} - 경찰청</ref>
{| class="wikitable"
|-
! 년도 !! 사고건수 !! 사망자수 !! 부상자수 !! 보행자 사망
|-
!1970년
|37,243건
|3,069명
|42,830명
|
|-
!1975년
|58,323건
|3,800명
|61,092명
|
|-
!1980년
|120,182건
|5,608명
|111,641명
|
|-
!1985년
|146,836건
|7,522명
|184,420명
|
|-
!1990년
|255,303건
|<span style=color:red>12,325명</span>
| 324,229명
|
|-
! 1995년
| 248,865건
| 10,323명
| 331,747명
|
|-
! 2000년
| <span style=color:red>290,481건</span>
| 10,236명
| <span style=color:red>426,984명</span>
|
|-
! 2005년
| 214,171건
| 6,376명
| 342,233명
|
|-
! 2010년
| 226,878건
| 5,505명
| 352,458명
|
|-
!2011년
|221,711건
|5,229명
|341,391명
|39.1%
|-
!2012년
|223,656건
|5,392명
|344,565명
|37.6%
|-
!2013년
|215,354건
|5,092명
|328,711명
|38.9%
|-
!2014년
|223,552건
|4,762명
|337,497명
|40.1%
|-
!2015년
|232,035건
|4,621명
|350,400명
|38.8%
|-
!2016년
|220,917건
|4,292명
|331,720명
|1,714명
|-
!2017년
|216,335건
|4,185명
|322,829명
|1,675명
|-
!2018년
|217,148건
|3,781명
|323,036명
|1,487명
|-
!2019년
|229,600건
|3,349명
|341,712명
|1,302명
|-
!2020년
|209,654건
|3,081명
|
|1,093명
|-
|}

* 2018년 사망자가 4천 명 이하로 내려온 이후 꾸준히 감소 추세에 있다고 밝혔다.

이는 2018년 정부가 ‘
[출처] 대한민국 정책브리핑 (www.korea.kr)

== 같이 보기 ==
* [[대한민국 도로교통법]]
* [[교통사고처리특례법]]
* [[자동차 사고]]
* [[손해보험협회]]
* [[도로교통공단]]
* [[안개|안개로 인한 교통사고]]

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* [http://taas.koroad.or.kr/ 교통사고분석시스템 홈페이지]

{{대한민국의 도로 사고}}

{{토막글|교통}}

[[분류:대한민국의 교통 사고| ]]