{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명 = 시로카네타카나와
| 배경색 = {{일본 지하철 노선색|TM}}
| 글자색 = white
| 그림 = Shirokane takanawa station entrance.jpg
| 그림설명 = 3번 출입구
| 그림2 = Shirokane-Takanawa-STA Home3-4.jpg
| 그림설명2 = 승강장
| 역번호 = <span style="background-color:{{일본 지하철 노선색|TM-N}};color:white;">N 03</span> (난보쿠선) <br /> <span style="background-color:{{일본 지하철 노선색|TO-I}};color:white;">I 03</span> (미타선)
| 소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[미나토구 (도쿄도)|미나토구]] <br /> 다카나와 1초메 3-20
| 관할 = [[파일:Tokyo Metro logo.svg|18px]] [[도쿄 메트로]] (난보쿠 선) <br /> [[파일:Symbol of Tokyo Metropolis.svg|15px]] [[도쿄도 교통국]] (미타 선)
| 개업일 = [[2000년]] [[9월 26일]]
| 승강장 = 2면 4선
| 좌표 = {{좌표도분초|35|38|35.461|N|139|44|2.864|E}}
| 노선1 = [[파일:Tokyo Metro logo.svg|18px]] [[도쿄 지하철 주식회사|도쿄 지하철]] [[파일:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] [[도쿄 메트로 난보쿠선|난보쿠선]]
| 영업거리1 = [[메구로역|메구로]] 기점 2.3 km
| 전역1 = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TM-N}};">N 02</span> 시로카네다이
| 전거리1 = 1.0
| 후역1 = [[아자부주반역|아자부주반]] <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TM-N}};">N 04</span>
| 후거리1 = 1.3
| 노선2 = [[파일:Symbol of Tokyo Metropolis.svg|15px]] [[도쿄도 교통국]] [[파일:Subway TokyoMita.png|15px|I]] [[도에이 지하철 미타선|미타선]]
| 영업거리2 = 메구로 기점 2.3 km
| 전역2 = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TO-I}};">I 02</span> 시로카네다이
| 전거리2 = 1.0
| 후역2 = [[미타역|미타]] <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TO-I}};">I 04</span>
| 후거리2 = 1.7
| 비고 = 공동사용역. ([[도쿄 지하철 (기업)|도쿄 메트로]] 관할)
| 주석 = 
}}

'''시로카네타카나와역'''({{llang|ja|白金高輪駅, しろかねたかなわえき}})은 일본 [[도쿄도]] [[미나토구 (도쿄도)|미나토구]]에 있는 [[도쿄 지하철 (기업)|도쿄 지하철]] 및 [[도쿄도 교통국]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
[[섬식 승강장]] 2면 4선의 지하역. 바깥쪽의 두 선(1,4번 선)을 미타 선, 안쪽의 두 선(2,3번 선)을 난보쿠 선이 사용하며 방향별로 배치되는 형태이다. 두 노선의 메구로 방향에서 온 열차가 같은 승강장(1,2번 선)에, 메구로 방면의 열차도 같은 승강장(3,4번 선)에 발착하는 구조 때문에 같은 방향의 열차 간 환승을 원활히 할 수 있다.

도쿄 메트로와 도영 지하철에서 플랫폼과 개찰구를 공용하고 있다. 이 때문에, 중간 개찰 없이 환승이 가능하다. 이는 이웃역의 [[시로카네다이 역]]과 비슷하다.

개찰구와 승강장 사이는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.

자동 매표기는 도쿄 메트로와 도쿄 도영 지하철 2종류의 것이 설치되어 있고, 목적지에 따른 매표기를 이용할 필요가 있다. 다만, 시로카네다이 역, 메구로 역으로의 승차권 구입은 도쿄 메트로나 도영 지하철 어느 것을 이용하여도 차질 없이 이용 가능하다.

=== 승강장 ===
{| style="text-align:center;"
|-
| <small>↑ [[아자부주반역|아자부주반]]([[도쿄 메트로 난보쿠선|난보쿠선]]) / ↑ [[미타역|미타]]([[도에이 지하철 미타선|미타선]])</small>
|-
|| {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: {{일본 지하철 노선색|TO-I}};">１</span><span style="color: #ffffff; background-color: {{일본 지하철 노선색|TM-N}};">２</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: {{일본 지하철 노선색|TM-N}};">３</span><span style="color: #ffffff; background-color: {{일본 지하철 노선색|TO-I}};">４</span> {{!}}
|-
| <small>[[시로카네다이역|시로카네다이]]([[도쿄 메트로 난보쿠선|난보쿠선]], [[도에이 지하철 미타선|미타선]]) ↓</small>
|}
{| class="wikitable"
!번호 !!노선 !!행선 !!비고
|-
!1
| [[파일:Subway TokyoMita.png|15px|I]] 도영 미타 선
| [[미타 역|미타]]・[[스가모역|스가모]]・[[니시타카시마다이라 역|니시타카시마다이라]] 방면
|
|-
!2
|rowspan=2| [[파일:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] [[도쿄 메트로 난보쿠선|난보쿠선]]
| [[나가타초 역|나가타초]]・[[고마고메역|고마고메]]・[[아카바네이와부치 역|아카바네이와부치]] 방면
| 아카바네이와부치 역에서 [[파일:SR(2).png|15px|SR]] 사이타마 고속철도선으로 직통 <br /> (우라와미소노 역행 열차)
|-
!3
| [[메구로역|메구로]]・[[히요시 역 (가나가와 현)|히요시]] ㆍ[[신요코하마역|신요코하마]]ㆍ [[에비나역|에비나]]ㆍ[[쇼난다이역|쇼난다이]] 방면
|rowspan=2| 메구로 역에서 [[파일:Tokyu MG line symbol.svg|15px|MG]] 도큐 메구로 선 신요코하마선 소테츠선 으로 직통
|-
!4
| [[파일:Subway TokyoMita.png|15px|I]] 도영 미타 선
| 메구로・히요시 ㆍ신요코하마ㆍ에비나ㆍ쇼난다이 방면
|}
(출처：[http://www.tokyometro.jp/station/shirokanedai/yardmap/index.html#adjacent 도쿄 메트로: 역 구내도]) ・ (출처：[https://web.archive.org/web/20160918070554/http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/shirokanedai/solid.html?width=800 도영 지하철: 역 구내도]）

시로카네다이 역 방향에 인상선이 있고, 난보쿠 선과 미타 선의 당역 종착 열차는 일단 입환선으로 들어간 뒤 시발 열차로 1,2번 선에 입선한다. 이 인상선은 도쿄 메트로나 도영 지하철 전용으로 따로 구분하지 않고 두 노선의 열차가 두 개의 선로의 방향을 불문하고 사용한다. 이는 러시아 워에 난보쿠 선보다 미타 선의 열차 편수가 많다는 사실에 기인한다. 또한, 러시아 워일때는 당역 입환선의 용량이 부족한 경우를 대책으로 난보쿠 선에서 아자부주반 회차 열차가, 미타 선에서 오나리몬 회차 열차가 각각 설정되어 있다.

2003년 3월 19일의 다이아 개정에서는 주간 시간대에 메구로 ~ 시로카네타카나와 역간 증발에 의하여 사이타마 고속철도선의 우라와미소노, 미타 선의 니시타카시마다이라 방면에서 열차의 각 절반 이상은 당역 종착하고 하나의 노선에서 당역 종착인 열차의 거의 전부가 타 노선의 메구로 행 열차로 접속하게 되고, 당역에서 시간 조정을 줄였다. 마찬가지로 메구로 방면으로부터 하나의 노선에서 열차는 다른 노선의 시발 열차에 접속했었다. 그러나 2008년 6월 22일의 다이아 개정에 따른 양방향 모두 도쿄 급행 전철 메구로 선 [[무사시코야마 역]]에서의 완급 편성이 늘어나면서 당역에서의 운행 열차는 감소하였다.

2003년 11월 1일, 우라와미소노 ~ [[다카시마다이라 역|다카시마다이라]] 간 운행된 특별 열차인 "크루즈 트레인"은 승객을 태운 상태로 당역의 인상선에서 진행 방향을 바꾸고 난보쿠 선에서 미타 선상으로 옮겼다<ref>[http://www.tokyometro.jp/news/s2003/2003-s15.html 철도 4사・공동 기획・에이단 난보쿠 선・도영 미타 선의 전 노선 개업 및 도큐 메구로 선과 직통 운전 개시 3주년 기념] {{웨이백|url=http://www.tokyometro.jp/news/s2003/2003-s15.html# |date=20170427192709 }} - 도쿄 지하철 (릴리스 시점에서는 제도고속도교통영단) 2003년 9월 19일(2011년 11월 9일 열람)</ref>.

2005년 9월 17일부터 동년 10월 16일까지 미타 선과 메구로 선 및 난보쿠 선 직통 운전 5주년 기념 기획에 따라 "애니멀 골목길 무렵 ☆ 때 GO!GO!스탬프 랠리"가 개최되었고<ref>[http://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-m18_1.html 미타 선・메구로 선・난보쿠 선 상호 직통 5주년 기념 행사를 개최합니다!] {{웨이백|url=http://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-m18_1.html |date=20170427193239 }} - 도쿄 지하철 2005년 8월 30일(2011년 11월 9일 열람)</ref>, 역 구내의 기둥과 벤치 등에 "애니멀 골목길"의 캐릭터가 붙어 있었다.

== 역 주변 ==
* 다카나와 커뮤니티 프라자
* [[긴테쓰 호텔 도쿄]]
* 메이지가쿠인 대학 시로카네 캠퍼스
* 메이지가쿠인 고등학교
* [[국도 1호선 (일본)|국도 1호선]]
* [[도카이 대학]] 다카나와 캠퍼스
* 다카나와 중・고등학교
* [[기타자토 대학]]
* 기타자토 연구소・연구소 병원
* 다카나와 소방서
* [[시로카네 에어 시티]]
* [[스위트파워]] 본사
* 시로카네 1・3초메
* 미나미아자부 2・3초메
* 주일 {{FIN}} 대사관

== 역사 ==
* [[2000년]] [[9월 26일]]: 영업 개시.
* [[2003년]] 여름: 역 내 에어컨 설치.
* [[2004년]]
** [[4월 1일]]: 도영지하철 민영화에 의해서 난보쿠 선이 [[도쿄 메트로]]의 소속이 됨.
** [[11월 1일]]: 시로카네타카나와 역 자전거 주차장 공용 개시.
* [[2005년]] [[11월 30일]]: 시로카네 에어 시티 개업에 따라 4번 출입구 공용 개시.
* [[2015년]] [[3월 12일]]: 발차 멜로디를 리뉴얼함<ref>[http://www.tokyometro.jp/news/2015/article_pdf/metroNews20150302_21.pdf 난보쿠 선 발차 멜로디를 리뉴얼!] - 도쿄 지하철 뉴스 릴리스 2015년 3월 2일</ref>. 도영 미타 선 발차 시에도 마찬가지임.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Shirokane Takanawa station.jpg|개찰구
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:Tokyo Metro logo.svg|18px]] [[도쿄 지하철 (기업)|도쿄 메트로]] [[파일:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] [[도쿄 지하철 난보쿠 선|난보쿠 선]]
|종별 = [[파일:Subway TokyoNamboku.png|15px|N]] [[도쿄 지하철 난보쿠 선|난보쿠 선]]
|전역 = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TM-N}};">N 02</span> [[시로카네다이 역|시로카네다이]]
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|전색 = {{일본 지하철 노선색|TM-N}}
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}}
{{인접정차역
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}}
{{인접정차역/닫기}}

== 같이 보기 ==
* [[한대앞역]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{도쿄 메트로 난보쿠 선}}
{{도쿄 도영 지하철 미타 선}}

[[분류:도쿄 지하철의 철도역]]
[[분류:미나토구 (도쿄도)의 철도역]]
[[분류:도에이 지하철 미타선]]
[[분류:도쿄 메트로 난보쿠선]]
[[분류:2000년 개업한 철도역]]
[[분류:도쿄도 교통국의 철도역]]