{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:JR logo (east).svg|25px]] 소토보선
|노선명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|E-SOTO}}
|그림 = E257-500.JPG
|그림설명 = 소토보선 특급 《[[와카시오 (열차)|와카시오]]》
|그림2 = JR Sotobo Line linemap.svg
|그림설명2 = 노선도
|종류 = [[간선 철도]]
|나라 = {{JPN}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[지바역]] ([[지바현]] [[지바시]] [[주오구 (지바시)|주오구]]
|종점 = [[아와카모가와역]] (지바현 [[가모가와시]])
|역수 = 27
|이용자 = 
|개통일 = [[1896년]] [[1월 20일]]<sup>1</sup>
|폐지일 = 
|소유자 = [[동일본 여객철도]]
|운영자 = [[동일본 여객철도]]<br /> [[일본화물철도]]<sup>2</sup>
|영업거리 = 93.3 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,067mm ([[협궤]])
|궤도 = 
|선로 = [[복선 (철도)|2]] (지바 ~ [[가즈사이치노미야역|가즈사이치노미야]], [[도라미역|도라미]] ~ [[조자마치역|조자마치]], [[온주쿠역|온주쿠]] ~ [[가쓰우라역|가쓰우라]])<br /> [[단선 (철도)|1]] (나머지 구간)
|전철화 = [[직류]] 1,500[[볼트 (단위)|볼트]]
|신호 = [[ATS-P]]
|영업최고속도 = 120km/h
|설계최고속도 = 
|주석 = <sup>1</sup>: 보소 철도가 소가역 ~ 오아미역 구간을 개통한 날짜이다.<br /> <sup>2</sup>: 지바역 ~ 소가역 구간만을 이용한다.
}}
'''소토보선'''({{llang|ja|外房線, そとぼうせん}})은 [[동일본 여객철도]]의 철도 노선이다. [[일본]] [[지바현]] [[지바시]] [[주오구 (지바시)|주오구]]에 있는 [[지바역]]과 [[가모가와시]]에 있는 [[아와카모가와역]]을 잇는다.

지바에서 [[보소반도]]의 동쪽, [[태평양]]을 따라 남쪽으로 가는 노선이다. [[소가역]]에서 [[우치보선]]과 갈라졌다가, [[아와카모가와역]]에서 다시 만난다. 노선의 이름 "소토보"는 [[도쿄 만]]을 기준으로 "보소반도의 바깥쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 [[스이카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

== 노선 정보 ==
* 노선 거리: 93.3&nbsp;km
* [[궤간]]: 1067mm([[협궤]])
* 역 수: 27
* [[복선 (철도)|복선]] 구간:
** 지바 ~ 가즈사이치노미야 43.0&nbsp;km
** 도라미 ~ 조자마치 5.9&nbsp;km
** 온주쿠 ~ 가쓰우라 5.5&nbsp;km
* [[전철화]] 구간: 전 구간, [[직류]] 1,500[[볼트 (단위)|볼트]] 전철화
* 차단 장치: 자동 차단식
* 보안 장치:
** 지바 ~ 가즈사이치노미야: [[자동 열차 정지 장치|ATS-PN]]
** 가즈사이치노미야 ~ 아와카모가와: ATS-SN

== 운행 ==
=== 우등 열차 ===
[[파일:JR Bōsō Peninsula Limited Express.jpg|섬네일|230px|오른쪽|E257계 500번대와 255계는 소토보선과 우치보선의 주력 특급 열차이다.]]
{{본문|와카시오 (열차)}}
게이요선의 [[도쿄역]]과 소토보선의 [[모바라역]]·가즈사이치노미야역·가쓰우라역·아와카모가와역을 잇는 특급 《[[와카시오 (열차)|와카시오]]》 호가 다니고 있다. 이 중 일부 열차는 가쓰우라역 ~ 아와카모가와역 구간은 보통 열차로 전환해 모든역에 정차하기도 한다.

정기적으로 운행하는 열차는 대부분 아와카모가와역이 종착역이며, 아와카모가와역에서 [[우치보선]]으로 직결 운행하지는 않는다. 다만 임시로 운행하는 [[신주쿠역|신주쿠]]발 《신주쿠와카시오》 호는 특정 기간의 토요일과 공휴일에 [[신주쿠역]]에서 소토보선을 경유, 아와카모가와역을 지나 우치보선 [[와다우라역]]까지 운행하며, 매년 새해 첫날에는 해돋이 행사 열차인 소토보하쓰히노데 호가 [[다카오역 (도쿄도)|다카오역]]·신주쿠역에서 소토보선을 거쳐, 우치보선 [[후토미역 (지바현)|후토미역]]·[[지쿠라역]]·[[다테야마역 (지바현)|다테야마역]]까지 직결 운행한다.

=== 직결 운행 쾌속 ===
[[파일:E217 JR-East.jpg|섬네일|200px|오른쪽|소부 쾌속선으로 직결 운행하는 E217계 전동차.]]
[[요코스카선]]·[[소부 쾌속선]]과 직결 운행하는 쾌속 열차가 소토보선 [[가즈사이치노미야역]]까지 운행한다. 예전에는 오하라역, 가쓰우라역까지 운행했으나, [[2004년]] [[10월 16일]]을 끝으로 가즈사이치노미야역으로 직결 운행 구간이 줄어들었다. 원래는 소가역, 혼다역, 오아미역, 모바라역 등 각 지역의 중심역에만 정차했으나, 수요 급증으로 지바역부터 오아미역까지는 모든 역에 정차하게 되었다.

한편 [[게이요선]] 도쿄역에서 시종착하여, [[신키바역]], [[마이하마역]], [[가이힌마쿠하리역]], [[소가역]] 등에만 정차한 뒤 소토보선으로 직결 운행하는 열차도 있다. 가쓰우라역에서 시종착하는 열차, [[도가네선]] [[나루토역 (지바현)|나루토역]]에서 시종착하는 열차가 병결 운행하는데, 이들은 [[혼다역]]에서 병결하거나 분리한다. 게이요선 직결 운행 열차는 아침이나 저녁의 일부 시간대를 제외하고는 소토보선에서는 모든 역에 정차한다.<ref>[http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100924daiya.pdf 『2010年12月ダイヤ改正について』] {{웨이백|url=http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100924daiya.pdf |date=20130612082052 }} - 동일본 여객철도 지바 지사, 2010년 9월 24일.</ref>

=== 보통 열차 ===
[[파일:JRE 209 2000 makuhari.jpg|섬네일|200px|오른쪽|소토보선의 보통 열차로 운행하는 209계 전동차.]]
보통 열차는 주로 [[지바역]] ~ [[모바라역]]·[[가즈사이치노미야역]] 사이를 운행하는 것과 지바역 ~ [[오하라역 (지바현)|오하라역]]·가쓰우라역 사이를 운행하는 것, 그리고 지바역 ~ [[아와카모가와역]]의 전 구간을 운행하는 것으로 나뉜다. 아침에는 가즈사이치노미야에서 시발하여 아와카모가와로 가는 열차가 2편, 아와코미나토에서 시발하여 아와카모가와로 가는 열차와 오하라에서 시발하여 아와카모가와로 가는 열차가 각각 1편씩 운행한다. 심야에는 소토보선 하행 막차인 지바 시발 오아미 행 열차가 운행한다. 정기 우등 열차들처럼 아와카모가와로 가는 보통 열차들 중에도 우치보선으로 직결 운행하는 열차는 없으며, 모두 아와카모가와에서 회차 운행을 한다.

밤 시간대 일부 열차는 [[게이요선]]으로 직결 운행을 한다. 또한 일부 우등 열차가 가쓰우라역 ~ 아와카모가와역 구간에서 보통 열차로 전환하기도 한다.

== 사용 차량 ==
* 현재 사용 차량
* [[동일본 여객철도 255계 전동차]]
: 일명 "보소 뷰 익스프레스" (BVE)라고 불리는 열차로, [[마쿠하리 차량 센터]]에 소속되어 있다.
* [[동일본 여객철도 E257계 전동차]] (500번대)
: 마쿠하리 차량 센터에 소속되어 있다.
* [[동일본 여객철도 209계 전동차]] (2000번대/2100번대)
: 마쿠하리 차량 센터에 소속되어 있다. 4량에서 10량까지 탄력적으로 편성해 운행한다.
:
* [[동일본 여객철도 E131계 전동차]] (0번대)
*
:[[마쿠하리 차량 센터]]에 소속되어 있다. 2량 열차로 중련 하면 4량으로 운행 한다.
* 동일본 여객철도 209계 전동차 (500번대)·[[동일본 여객철도 E233계 전동차|E233계 전동차]] 5000번대
: [[게이요 차량 센터]]에 소속되어 있다. 게이요선 직결 운행 열차로 투입된다. 도중에 오아미역에서 [[도가네선]]으로 들어가는 4량 편성과, 가쓰우라역까지 소토보선을 이용하는 6량 편성으로 투입된다.
* [[동일본 여객철도 E217계 전동차]]
: [[가마쿠라 차량 센터]] 소속이다. 11량 편성이나 11량 편성에 부속 4량 편성이 병결한 15량 편성으로 운행한다. 요코스카선·소부 쾌속선 직결 운행 열차로 투입된다.
* [[동일본 여객철도 E235계 전동차]] (1000번대)
:[[가마쿠라 차량 센터]] 소속이다. 11량 편성이나 11량 편성에 부속 4량 편성이 병결한 15량 편성으로 운행 한다. [[요코스카·소부쾌속선]] 직결 운행 열차로 투입 되었고 [[동일본 여객철도 E217계 전동차|E217계]]를 대체 되었다.

과거 사용 차량<br>
•103계 전동차<br>
•201계 전동차<br>
•205계 전동차<br>
•183계 전동차<br>
•113계 전동차<br>
•211계 전동차<br>

== 역사 ==
[[1896년]] 1월에 "보소 철도"가 소가역과 오아미역 사이에 철도를 놓은 것이 시초이다. 같은 해 2월에는 소부 철도가 다니는 지바역까지 노선을 연장했으며, 1897년에는 가즈사이치노미야역까지, 1899년에는 오하라역까지 연장했다. 1907년 국유화되어, "보소선"으로 이름이 바뀌었다. 그 뒤로 일본국유철도는 노선을 꾸준히 연장했다. 1913년에는 가쓰우라역까지, 1927년에는 가즈사오키쓰역까지, 1929년에는 아와카모가와역까지 연장했다. 앞서 1925년에 지바역에서 아와카모가와역까지 "호조선" (지금의 우치보선)이 뚫려 운행하고 있었는데, 1929년에 두 노선을 합쳐 "보소선"으로 부르게 되었다. 1933년에 다시 지바역 ~ 오아미역 ~ 아와카모가와역이 떨어져 "보소토선" ({{lang|ja|房総東線}})으로 불리다가, 1972년 지금의 "소토보선"으로 이름이 바뀌었다. [[1987년]] [[4월 1일]]에 민영화에 따라 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되었으며, [[2001년]] [[11월]]부터 [[스이카]]의 사용이 가능해졌다.

국유화 이전에 지바역으로 노선이 연장되었을 적에, 지바역과 오아미역에 [[스위치백]] 구조의 승강장이 있었다. 하지만 1963년에 지바역이, 1972년에 오아미역이 지금의 위치로 옮겨가면서 굳이 방향을 전환하지 않아도 도쿄역 방면과 소토보선 방면끼리 직결 운행을 할 수 있게 되면서 없어졌다.

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:9.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px {{JR 노선색|E-SOTO}};"
! 역 이름
! 일본어 이름
! 거리
! 접속 노선
! colspan="3" | 소재지
|-
| [[지바역|지바]]
| {{lang|ja|千葉}}
| 0.0
| <span style="color:{{JR 노선색|E-YOKO}};">■</span> [[소부 쾌속선]]·[[요코스카선]] ([[도쿄역|도쿄]]·[[즈시역|즈시]] 방면, '''[[직결 운행]]''')<br /> <span style="color:{{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span> [[소부 본선]] ([[사쿠라역 (지바현)|사쿠라]]·[[나리타선|나리타]]·[[조시역|조시]] 방면)<br/> <span style="color:{{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span> [[주오·소부 완행선]] ([[아키하바라역|아키하바라]]·[[미타카역|미타카]] 방면)<br/>[[지바 도시 모노레일 1호선]]·[[지바 도시 모노레일 2호선|2호선]]
| rowspan="27" style="width: 1.2em;" | [[지바현]]
| rowspan="6" style="width: 1.2em;" | [[지바시]]
| rowspan="3" | [[주오구 (지바시)|주오구]]
|-
| [[혼치바역|혼치바]]
| {{lang|ja|本千葉}}
| 1.4
|
|-
| [[소가역|소가]]
| {{lang|ja|蘇我}}
| 3.8
| <span style="color:{{JR 노선색|E-KEYO}};">■</span>[[게이요선]] ([[가이힌마쿠하리역|가이힌마쿠하리]]·도쿄 방면, '''직결 운행''')<br/><span style="color:{{JR 노선색|E-UCHI}};">■</span> [[우치보선]]
|-
| [[가마토리역|가마토리]]
| {{lang|ja|鎌取}}
| 8.8
| rowspan="3" |
| rowspan="3" | [[미도리구 (지바시)|미도리구]]
|-
| [[혼다역|혼다]]
| {{lang|ja|誉田}}
| 12.6
|-
| [[도케역|도케]]
| {{lang|ja|土気}}
| 18.1
|-
| [[오아미역|오아미]]
| {{lang|ja|大網}}
| 22.9
| <span style="color:{{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span> [[도가네선]]
| colspan="2" rowspan="2" | [[오아미시라사토시]]
|-
| [[나가타역 (지바현)|나가타]]
| {{lang|ja|永田}}
| 25.3
| rowspan="10" |
|-
| [[혼노역|혼노]]
| {{lang|ja|本納}}
| 27.7
| rowspan="3" colspan="2" | [[모바라시]]
|-
| [[신모바라역|신모바라]]
| {{lang|ja|新茂原}}
| 31.4
|-
| [[모바라역|모바라]]
| {{lang|ja|茂原}}
| 34.3
|-
| [[야쓰미역|야쓰미]]
| {{lang|ja|八積}}
| 38.9
| rowspan="3" | [[조세이군]]
| [[조세이촌]]
|-
| [[가즈사이치노미야역|가즈사이치노미야]]
| {{lang|ja|上総一ノ宮}}
| 43.0
| rowspan="2" | [[이치노미야정]]
|-
| [[도라미역|도라미]]
| {{lang|ja|東浪見}}
| 46.2
|-
| [[다이토역 (지바현)|다이토]]
| {{lang|ja|太東}}
| 49.3
| rowspan="5" colspan="2" | [[이스미시]]
|-
| [[조자마치역|조자마치]]
| {{lang|ja|長者町}}
| 52.1
|-
| [[미카도역|미카도]]
| {{lang|ja|三門}}
| 53.7
|-
| [[오하라역 (지바현)|오하라]]
| {{lang|ja|大原}}
| 57.2
| [[이스미 철도 이스미선]]
|-
| [[나미하나역|나미하나]]
| {{lang|ja|浪花}}
| 60.5
| rowspan="8" |
|-
| [[온주쿠역|온주쿠]]
| {{lang|ja|御宿}}
| 65.4
| [[이스미군]]
| [[온주쿠정]]
|-
| [[가쓰우라역|가쓰우라]]
| {{lang|ja|勝浦}}
| 70.9
| rowspan="4" colspan="2" | [[가쓰우라시]]
|-
| [[우바라역|우바라]]
| {{lang|ja|鵜原}}
| 74.5
|-
| [[가즈사오키쓰역|가즈사오키쓰]]
| {{lang|ja|上総興津}}
| 77.2
|-
| [[나메가와 아일랜드역|나메가와 아일랜드]]
| {{lang|ja|行川アイランド}}
| 80.5
|-
| [[아와코미나토역|아와코미나토]]
| {{lang|ja|安房小湊}}
| 84.3
| rowspan="3" colspan="2" | [[가모가와시]]
|-
| [[아와아마쓰역|아와아마쓰]]
| {{lang|ja|安房天津}}
| 87.7
|-
| [[아와카모가와역|아와카모가와]]
| {{lang|ja|安房鴨川}}
| 93.3
| <span style="color:{{JR 노선색|E-UCHI}};">■</span> 우치보선
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://web.archive.org/web/20111119113452/http://www.jrchiba.jp/images/raininfo/soubu.pdf 소부·보소 계열 노선도] - 동일본 여객철도 지바 지사

{{동일본 여객철도의 철도 노선 (도쿄 근교)}}
{{동일본 여객철도 지바 지사}}

[[분류:소토보선| ]]
[[분류:동일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:간토 지방의 철도 노선]]
[[분류:지바현의 철도]]
[[분류:1896년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]