{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 캐세이퍼시픽 항공
| 영어명 = Cathay Pacific
| 현지명 = 國泰航空公司
| 로고 = Cathay Pacific logo.svg
| 그림 = B-KQE@HKG (20190716171127).jpg
| 그림 설명 = 캐세이퍼시픽 항공의 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]
| IATA = CX
| ICAO = [[CPA]]
| Callsign = CATHAY
| 창립일 = [[1946년]]
| 운항개시일 =
| 운항중단일 = 
| 허브공항 = [[홍콩 국제공항]]
| 준허브 =
| 거점도시 = 
| 항공동맹 = [[원월드]]
| 상용고객 우대제도 = 
<div>
* Asia Miles
* The Marco Polo Club
</div>
| VIP 라운지 = 
<div>
* The Wing
* The Pier
* The Deck
* The Bridge
</div>
| 보유 항공기 수 = 203
| 취항지 수 = 230+
| 모기업 = [[스와이어 그룹]]
| 자회사 =
<div>
* [[에어홍콩]]
* [[홍콩 익스프레스 항공]]
</div>
| 슬로건 = Move Beyond
| 본사 = {{국기|홍콩}} [[첵랍콕섬]]
| 핵심 인물 = 
<div>
* John Slosar (회장)
* Rupert Hogg ([[CEO]])
</div>
| 웹사이트 = http://www.cathaypacific.com
}}

'''캐세이퍼시픽 항공'''({{llang|en|Cathay Pacific }}, {{llang|zh|國泰航空公司}})은 [[1946년]]에 창설된 [[홍콩]]을 거점으로 하는 [[영국]]계 [[항공사]]이다. '''캐세이'''({{llang|en|Cathay}})는 [[거란]]에서 유래를 찾을 수 있는 [[중국]]의 명칭인 '''카타이'''를 영문으로 표기한 것이다. 이 명칭은 [[마르코 폴로]]가 처음 사용한 명칭이며 주로 서구권의 육로 무역국을 중심으로 사용되었다. 특히 [[영국]]에서 [[중국]]의 명칭으로 예전부터 사용되어 왔다.

== 개요 ==
[[영국]]계 다국적 [[기업집단]]인 [[스와이어 그룹]](태고집단) 계열 [[항공사]]로 [[홍콩 국제공항]]을 [[허브 공항]]으로 하나, 간혹 일부 항공편이 [[타이완 타오위안 국제공항]]이나 [[방콕]] [[수완나품 공항]]에서 출발하기도 한다. [[홍콩 국제공항]] 주변에 항공기 정비 시설과 캐세이퍼시픽 본사 및 훈련 시설 등을 갖춘 캐세이 시티({{llang|en|Cathay City}}, {{llang|zh|國泰城}})를 갖추고 있다. 또한 여러 항공 회사와 협정을 맺고 있으며 [[항공동맹]]인 [[원월드]]에 가맹되어 있다. [[2006년]] [[6월 9일]] [[홍콩]] 제 2의 항공사인 [[홍콩 드래곤 항공]]({{llang|en|Dragon Air}}, {{llang|zh|港龍航空公司}})를 인수해 자회사가 되었다. 그 전까지 [[영국]]의 식민지 시절부터 관습에 의해 [[중화인민공화국|중국]] 노선은 [[베이징]]과 [[샤먼]] 노선만 운항했으나 [[홍콩 드래곤 항공]] 인수 후 [[중화인민공화국|중국]] 본토 전역과 네트워크가 형성되었다. 같은 시기 [[중국국제항공]]에 20%를 출자하면서 전략적으로 상호연계를 취할 것을 표명하였다. 그러나 [[중국국제항공]]은 [[2006년]] [[스타 얼라이언스]] 가맹이 정식으로 결정되어 있어 [[항공 동맹]] 사이로는 라이벌 관계가 되고 있으며, 이후 항공 동맹 재편이 있을 가능성이 높다. 자회사는 화물 항공사인 [[에어 홍콩]]({{llang|en|Air Hong Kong}}, {{llang|zh|香港華民航空公司}})과 [[홍콩 드래곤 항공]]이 있다. 마일리지 프로그램으로 아시아 마일즈와 더 [[마르코 폴로]] 클럽이 있으며 어느 쪽이나 [[일본항공]] 등 [[원월드]] 가맹 항공사의 이용으로 마일리지를 얻을 수 있다. 단, 아시아 마일즈는 [[원월드]] 등급(티어)이 격상되지 않으며, 아시아 마일즈를 포함하고 있는 유료 회원제인 더 마르코 폴로 클럽에 가입해야 [[원월드]] 등급 혜택을 누릴 수 있다. 고급 클럽에 해당하는 더 [[마르코 폴로]] 클럽은 다른 회사처럼 연간 규정된 마일리지를 적립하면 가입이 가능한 것이 아니라 50달러의 입회금을 지불하여 가입하는 시스템을 갖추고 있다.(단, 비즈니스석 이상을 탑승하면 무료 가입이 가능하다.) 하지만 가입 후 연간 최저 4섹터 이상 탑승하지 않을 경우 회원 자격을 상실하게 된다.

== 역사 ==
=== 초기 ===
[[파일:CX-DC3-VRHDB2.jpg|섬네일|캐세이퍼시픽 항공의 [[더글러스 DC-3]] (퇴역)]]
당시 [[중화민국]]에서 항공 운송업을 하고 있던 [[미국]]인 로이 파렐({{llang|en|Roy Farrell}})과 [[오스트레일리아]]인 시드니 칸쵸({{llang|en|Sydney de Kantzow}})가 당시 [[중화민국]]에서 [[인도]]간 국제선을 운항하고 있으며 국공내전 이후 [[중국]]이 공산화가 되면서 [[상하이]]에서 [[홍콩]]으로 이사해 [[1946년]] [[9월 24일]]에 창립하였다.

=== 1950년대의 급성장 ===
[[1949년]]에 [[중화인민공화국]] 수립 이후 [[중국 공산당]]의 지배를 싫어하는 많은 난민이 [[홍콩]]에 왔지만 [[1950년대]] 초반에 [[영국]]이 [[중화인민공화국]]과의 국교를 수립하면서 [[홍콩]]의 지위가 [[중국 대륙]]의 창구가 되어 사업은 급속히 확대하게 된다. 승객수의 급격한 증가에 대응하기 위해보다 대형 [[더글러스 DC-4]]와 [[더글러스 DC-6]]를 도입하고, [[스와이어 그룹]]의 자본을 받아 재무 체제를 강화시켰다. 이후 [[1959년]]에 [[영국해외항공]]과 자딘 마세손 합작 회사 최대의 라이벌 항공사인 [[홍콩 항공]]을 합병하고 규모를 확대했다. 최초의 [[일본]] 취항은 [[1959년]] [[7월]]에 [[도쿄 국제공항]]을 시작해 [[1960년대]]에 [[일본]] 지역에 추가 취항 이후 [[비행기]]를 추가로 투입하는 등 [[일본]]의 노선을 지속적으로 강화해 갔다. [[대한민국]]의 경우 [[1960년]]에 최초로 취항했다.

=== 2000년대 ===
[[파일:Cathay Pacific L-1011 at Osaka Airport.jpg|섬네일|캐세이퍼시픽 항공의 [[록히드 L-1011]] (퇴역)]]
[[1970년대]] [[홍콩]]이 [[아시아]] 지역의 무역, 금융센터로 결정되면서 [[보잉 707]]을 도입하고 [[아시아]] 지역의 주요 도시에 직항 노선을 취항했다. 이와는 별도로 [[록히드 L-1011]]를 도입했다. [[1979년]] [[보잉 747|보잉 747-200]] 항공기를 도입하여, 당시 [[홍콩]]의 종주국인 [[영국]]의 [[런던]]으로 취항을 개시, 최초의 [[유럽]] 노선이 되었다. 그 후 [[1980년대]]에 접어들어 [[파리시|파리]] 및 [[프랑크푸르트]], [[암스테르담]], [[로마]]를 비롯하여 [[뉴욕 시|뉴욕]], [[밴쿠버]] 등 [[북아메리카]] 노선, [[오스트레일리아]] 노선 등을 개설하여 세계적으로 네트워크를 확장해 나갔다. [[2003년]]에 [[홍콩]]의 화물 항공사인 [[에어홍콩]]을 인수해 자회사가 되었고 [[2006년]] [[홍콩 드래곤 항공]]을 인수되어 [[중국]] 본토 전 지역과 네트워크를 형성하게 되었다. 그리고 [[일본]]과 [[홍콩]]의 항공 자유화가 체결되면서 [[도쿄 국제공항]] 국제선이 재취항하게 되면서 32년 만에 재취항하게 되었다. [[2009년]]에 [[홍콩 드래곤 항공]]의 화물 부문과 통합하여 단일화되었다. 최근 들어 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]과 새로 주문한 [[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]을 계기로 모든 종류의 시트와 신형 AVOD 파나소닉 에비 인증 사제 eX2 ({{llang|en|StudioCX}})에 교체하고 단계적으로 업데이트 할 계획이다. [[2010년]] [[에어버스 A350|에어버스 A350-900]]을 주문했다. 또한 모든 기재에 파나소닉 에비 인증 제품의 eXConnect을 도입 하기로 결정해 [[2012년]] 이후 장비의 광대역 연결이 가능해졌다.

=== 2010년대 ===
새로운 리더십 아래, 항공사는 2년간 연속적인 손실로 어려움을 겪은 후 사업을 혁신하기 시작했다. 이 전략은 새로운 수익원을 찾고 고객에게 더 많은 가치를 제공하고 효율성과 생산성을 향상시키는 5P (새로운 목적지 - Places, 비행기 - Planes, 제품 - Product, 서비스 - People 및 생산성 - Productivity)에 중점을 두다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.bloomberg.com/news/videos/2018-06-04/cathay-pacific-s-ceo-on-cargo-markets-oil-turnaround-plan-video|제목=Cathay Pacific CEO on Turnaround Plan|성=|이름=|날짜=|웹사이트=|출판사=|확인날짜=}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.airlines.iata.org/ceo-interviews/nothing-succeeds-like-success-rupert-hogg-cathay-pacific|제목=Nothing succeeds like success: Rupert Hogg, Cathay Pacific {{!}} Airlines.|확인날짜=2019-03-09}}</ref>

회사는 2017년 이래로 홍보보다 실용적하고 혁신적인 접근 방식을 취하였으며 새로운 서비스를 제공하고 이슈에 대응하는 재치있고 능동적 방법은 종종 '신과 같은 홍보'로 높이 평가되었다<ref>{{웹 인용|url=https://www.google.com/search?source=hp&ei=_uiDXMqvLYya_Qask7bgBw&q=%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%A5%9E%E7%B4%9A%E5%85%AC%E9%97%9C&btnK=Recherche+Google&oq=%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%A5%9E%E7%B4%9A%E5%85%AC%E9%97%9C&gs_l=psy-ab.3..35i39.14043.14043..14633...2.0..1.387.1052.2-1j2......0....2j1..gws-wiz.....0.tU4dHveEFn8|제목=國泰航空神級公關 - Google 검색|확인날짜=2019-03-09}}</ref>.

고객의 요구에 대응하고 의사 결정 과정에서보다 민첩하고 신속하기 위해 조직을 재구성하였으며 또한 2017년부터 13개의 새로운 노선을 개설했으며, 홍콩과 타이페이 간 가장 바쁜 노선에서 따뜻한 기내식을 제공하는 등<ref>{{웹 인용|url=https://www.flyertalk.com/forum/cathay-pacific-marco-polo-club/1876054-full-hot-meals-back-tpe-flights.html|제목=Full hot meals back on TPE flights - FlyerTalk Forums|확인날짜=2019-03-09}}</ref> 다양한 서비스 변경을 소개하고 기내 모든 클래스에서 유명한 홍콩 요리를 제공하는 기내 메뉴를 디자인했다<ref>{{웹 인용|url=https://www.travelpress.com/cathay-pacific-rolls-out-hong-kong-flavours/|제목=Cathay Pacific Rolls Out ‘Hong Kong Flavours’|날짜=2019-02-07|언어=en-US|확인날짜=2019-03-09}}</ref>. 비즈니스 클래스 서비스를 개정하여 식품 및 음료 제품에 더 많은 선택, 개인화, 더 나은 표현 및 향상된 품질을 제공했다<ref>{{웹 인용|url=https://www.businesstraveller.com/business-travel/2018/07/18/heres-what-cathay-pacifics-new-business-class-dining-concept-will-offer/|제목=Here’s what Cathay Pacific’s new business class dining concept will offer|언어=en-GB|확인날짜=2019-03-09}}</ref>.

또한 하드 및 디지털 제품에 많은 투자를 하였으며 항공사는 업그레이드 된 웹사이트를 출시하고 홍콩의 더 피어 - 비지니스 라운지에 있는 첫 번째 항공사 라운지 요가 스튜디오를 포함하여<ref>{{웹 인용|url=https://www.scmp.com/magazines/style/travel-food/article/2183952/check-check-out-cathay-pacific-launches-sanctuary-pure|제목=Cathay Pacific launches The Sanctuary by Pure Yoga in Hong Kong|날짜=2019-01-28|언어=en|확인날짜=2019-03-09}}</ref> 새로운 라운지를 열거나 기존 라운지를 개조했다. Wifi는 2017년에 소개되었으며 2020년까지 모든 비행기에 추가 장착 될 예정이다<ref>{{웹 인용|url=https://www.businesstraveller.com/business-travel/2017/11/16/cathay-pacifics-entire-wide-body-fleet-getting-wifi/|제목=Cathay Pacific’s entire wide-body fleet is getting wifi|언어=en-GB|확인날짜=2019-03-09}}</ref>.

2019년 2월, 회사는 2018 회계 연도에 23 억 홍콩 달러의 영리를 창출 할 것으로 기대되는 홍콩 증권 거래소에 수익 인식 보고서를 발표하였으며. 변형 전략은 초기 성공을 보여주었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.airfinancejournal.com/articles/3574928/cathay-pacific-issues-profit-alert|제목=Cathay Pacific issues profit alert {{!}} News {{!}} Airfinance Journal|확인날짜=2019-03-09}}</ref>

== 운항 노선 ==
{{본문|캐세이퍼시픽 항공의 운항 노선}}
* [[2018년]] [[9월]] 현재 캐세이퍼시픽 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

=== 코드쉐어 협정 ===
* 캐세이퍼시픽 항공은 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 하고 있다.<ref name=routemap>{{웹 인용|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/helpingyoutravel/destinations|title=Destinations|publisher=Cathay Pacific|accessdate=2 July 2009|보존url=https://web.archive.org/web/20121016021351/http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/helpingyoutravel/destinations|보존날짜=2012-10-16|url-status=dead}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/partnerships|title=Alliances and Partnerships|publisher=Cathay Pacific|accessdate=4 September 2009|보존url=https://web.archive.org/web/20120321175455/http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/partnerships|보존날짜=2012-03-21|url-status=dead}}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=6121f86477c5b210VgnVCM62000007d21c39____ |제목=Cathay Pacific expands its network in North America with Alaska Airlines code-share<!-- Bot generated title --> |확인날짜=2012-03-19 |보존url=https://web.archive.org/web/20120321175544/http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=6121f86477c5b210VgnVCM62000007d21c39____ |보존날짜=2012-03-21 |url-status=dead }}</ref>

{|
|- valign="top"
|
* [[LATAM 브라질]]
* [[LATAM 칠레]]
* [[MIAT 몽골 항공]]<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.cathaypacific.com/cx/en_HK/about-us/press-room/press-release/2017/Cathay-Pacific-announces-new-codeshare-agreement-with-MIAT-Mongolian-Airlines.html|제목=Cathay Pacific announces new codeshare agreement with MIAT Mongolian Airlines|날짜=2017-06-28|출처=Cathay Pacific}}</ref>
* [[S7 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[루프트한자]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[말레이시아 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[베트남 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[방콕 항공]]
* [[부엘링 항공]]
* [[스리랑카 항공]] <small>([[원월드]])</small>
|
* [[아메리칸 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[알래스카 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[웨스트제트]]
* [[영국항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[에어 뉴질랜드]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[에어 아스타나]]
* [[에어 캐나다]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[이베리아 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[일본항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[제트블루 항공]]
|
* [[중국국제항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[카타르 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[피지 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[핀에어]] <small>([[원월드]])</small>
* [[필리핀 항공]]
|
|}

== 보유 기종 ==
* [[2024년]] [[9월]] 기준으로 캐세이퍼시픽 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 8.5년이다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.cathaypacific.com/cx/en_HK/travel-information/flying-with-us/aircraft-and-fleet.html?cxsource=TOP-NAV_EXPERIENCE_3_1|제목=Aircraft and fleet|출처=Cathay Pacific}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.cathaycargo.com/en-us/helpsupport/aircrafttypes/b747-8f.aspx|제목=Aircraft Types|출처=Cathay Cargo}}</ref><ref>{{웹 인용|url= http://www.planespotters.net/Airline/Cathay-Pacific|제목= Cathay Pacific Airlines|출처= Planespotters.net|확인날짜= 2012-11-02|archive-date= 2012-08-24|archive-url= https://web.archive.org/web/20120824143207/http://www.planespotters.net/Airline/Cathay-Pacific|url-status= dead}}</ref>

=== 현재 사용하는 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="6" style="margin: auto;border-collapse: collapse;text-align:center"
|+ '''캐세이퍼시픽 항공의 보유 기종'''
|-  style="background:#015347; color:white;"
! rowspan="2" | 기종
! rowspan="2" | 대수
! rowspan="2" | 주문
! colspan="5" | 승객
! rowspan="2" | 비고
|- style="background:#015347; color:white;"
! style="width:25px;"|<abbr title="First class"><span style="color:white;">F</abbr>
! style="width:25px;"|<abbr title="Business class"><span style="color:white;">B</abbr>
! style="width:25px;"|<abbr title="Premium Economy class"><span style="color:white;">P</abbr>
! style="width:25px;"|<abbr title="Economy class"><span style="color:white;">E</abbr>
! style="width:30px;"|<span style="color:white;">합계
|-
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|0
|8
|colspan="5" class="unsortable" |<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|<ref>{{보도자료 인용|url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-09-cathay-group-orders-32-a320neo-family-aircraft|제목=CCathay Group orders 32 A320neo Family aircraft|출처=Airbus|날짜=2023-09-23}}</ref>
|-
|[[에어버스 A321neo]]
|15
|33
|0
|12
|0
|190
|202
|[[캐세이 드래곤 항공]] 주문본 인수<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.executivetraveller.com/news/cathay-pacific-airbus-a321neo-business-class|제목=Cathay Pacific to add Airbus A321neo jets to its fleet|출처=Executive Traveller|날짜=2020-10-21}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/cathay-pacific-buys-32-airbus-a321-200neo-aircraft-466-bln-2023-09-29/|제목=Cathay Pacific buys 32 Airbus A321-200neo aircraft for $4.66 billion|출처=Reuter|날짜=2023-09-29}}</ref>
|-
|rowspan="5"|[[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
|rowspan="5"|43
|rowspan="5"|0
|rowspan="5"|0
|39
|21
|191
|251
|rowspan="5"|1대는 [[원월드]] 특별도장 적용
|-
|39
|0
|223
|262
|-
|28
|0
|265
|293
|-
|42
|0
|265
|307
|-
|24
|0
|293
|317
|-
|[[에어버스 A330neo|에어버스 A330-900neo]]
|0
|30
|colspan="5" class="unsortable" |<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/news/143481-cathay-pacific-orders-3030-a330-900s|제목=Cathay Pacific orders 30+30 A330-900s|출처=Ch-Aviation|날짜=2024-08-07}}</ref>
|-
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]]
|30
|0
|0
|38
|28
|214
|280
|<ref name="CX_A350">{{보도자료 인용|url=https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2016/05/cathay-pacific-airways-becomes-new-operator-of-the-a350-xwb.html|제목=Cathay Pacific Airways becomes new operator of the A350 XWB|출처=Airbus|날짜=2016-05-30}}</ref><ref name="Convert_A350">{{웹 인용|url=https://www.flightglobal.com/airlines/cathay-appears-to-switch-more-a350-1000s-to-900s/139732.article#:~:text=Cathay%20Pacific%20appears%20to%20have,20%20of%20the%20larger%20%2D1000s.|제목=Cathay appears to switch more A350-1000s to -900s|출처=Flight Global|날짜=2020-08-12}}</ref>
|-
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-1000]]
|18
|0
|0
|46
|32
|256
|334
|<ref name="CX_A350"/><ref name="Convert_A350"/>
|-
|[[보잉 777|보잉 777-300]]
|17
|0
|0
|42
|0
|396
|438
|
|-
|rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|rowspan="2"|36
|rowspan="2"|0
|6
|53
|34
|201
|294
|rowspan="2"|
|-
|0
|40
|32
|296
|368
|-
|[[보잉 777X|보잉 777-9]]
|0
|21
|colspan="5" class="unsortable" |<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|[[2023년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{보도자료 인용|url=https://news.cathaypacific.com/cathay-pacific-places-order-for-21-boeing-777-9x-aircraft|제목=Cathay Pacific places order for 21 Boeing 777-9X aircraft|출처=Cathay Pacific|날짜=2013-12-20}}</ref><ref>{{보도자료 인용|url=http://boeing.mediaroom.com/2013-12-20-Boeing-and-Cathay-Pacific-Airways-Announce-Order-for-21-777-9Xs|제목=Boeing and Cathay Pacific Airways Announce Order for 21 777-9Xs|출처=Boeing|날짜=2013-12-20}}</ref>
|-
! colspan="9" style="background:#015347;"|<span style="color:white;">케세이퍼시픽 항공 카고의 보유 기종
|-
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350F]]
|0
|6
|colspan="5" class="unsortable"|<abbr title="No Seats, Cargo Configuration">화물</abbr>
|[[2027년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{보도자료 인용|url=https://www.cathaycargo.com/en-us/news/20231208-01.html|제목=Cathay delivers the future with next-generation freighter order|출처=Cathay Cargo|날짜=2023-12-08|access-date=2023-12-11|archive-date=2023-12-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20231211001628/https://www.cathaycargo.com/en-us/news/20231208-01.html|url-status=}}</ref>
|-
|[[보잉 747-400|보잉 747-400ERF]]
|6
|0
|colspan="5" class="unsortable"|<abbr title="No Seats, Cargo Configuration">화물</abbr>
|
|-
|[[보잉 747-8|보잉 747-8F]]
|14
|0
|colspan="5" class="unsortable"|<abbr title="No Seats, Cargo Configuration">화물</abbr>
|
|-
!합계
!179
!98
!colspan=6|
|}

=== 퇴역 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="6" style="margin: auto;border-collapse: collapse;text-align:center"
|+ '''케세이퍼시픽 항공의 퇴역 기종'''
|-  style="background:#015347; color:white;"
!기종
!대수
!도입 년도
!퇴역 년도
!대체 기종
!비고
|-
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A320-200]]
|3
|[[2021년]]
|[[2023년]]
|대체 기종 없음
|구. [[캐세이 드래곤 항공]] 항공기</br>자회사인 [[홍콩 익스프레스 항공]]으로 이전
|-
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A321-200]]
|5
|[[2021년]]
|[[2024년]]
|대체 기종 없음
|구. [[캐세이 드래곤 항공]] 항공기</br>자회사인 [[홍콩 익스프레스 항공]]으로 이전
|-
|rowspan="2"|[[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
|24
|[[1995년]]
|[[2019년]]
|rowspan="2"|대체 기종 없음
|자회사인 [[캐세이 드래곤 항공]]으로 이전
|-
|3
|[[2008년]]
|[[2018년]]
|[[브뤼셀 항공]]에 매각
|-
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-200]]
|4
|[[1994년]]
|[[1997년]]
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]
|[[필리핀 항공]]에 매각
|-
|rowspan="2"|[[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]
|15
|[[1997년]]
|[[2017년]]
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]]
|5대는 예비용으로 저장
|-
|3
|[[1999년]]
|[[2001년]]
|임차 기종
|[[중국국제항공]] 임차 운항
|-
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-600]]
|3
|[[2002년]]
|[[2009년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|[[하이난 항공]] 임차 운항
|-
|[[보잉 707|보잉 707-320B]]
|10
|[[1970년]]
|[[1985년]]
|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|8
|[[1993년]]
|[[1999년]]
|[[보잉 747|보잉 747-300]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200F]]
|3
|[[1997년]]
|[[2009년]]
|[[보잉 747-400|보잉 747-400ERF]]
|2대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200SF]]
|4
|[[1997년]]
|[[2002년]]
|[[보잉 747-400|보잉 747-400F]]
|2대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747|보잉 747-300]]
|6
|[[1997년]]
|[[2002년]]
|[[보잉 747-400]]
|[[파키스탄 국제항공]]에 매각
|-
|rowspan="3"|[[보잉 747-400]]
|23
|rowspan="2"|[[1989년]]
|rowspan="2"|[[2016년]]
|rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|10대는 예비용으로 저장
|-
|2
|퇴역 후 화물기로 개조, 캐세이퍼시픽 카고로 이전
|-
|1
|[[1989년]]
|[[1991년]]
|임차 기종
|[[에어 뉴질랜드]] 임차 운항
|-
|[[보잉 747-400|보잉 747-400F]]
|6
|[[1997년]]
|[[2016년]]
|[[보잉 747-8|보잉 747-8F]]
|1대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747-400|보잉 747-400BCF]]
|14
|[[2006년]]
|[[2019년]]
|[[보잉 747-8|보잉 747-8F]]
|1대는 예비용으로 저장
|-
|rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-200]]
|1
|rowspan="2"|[[1994년]]
|rowspan="2"|[[2019년]]
|rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-300]]
|현재 Pima 항공우주박물관에 전시
|-
|4
|3대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|17
|[[2007년]]
|[[2024년]]
|[[보잉 777X|보잉 777-9]]
|
|-
|[[더글러스 DC-3]]
|불명
|[[1946년]]
|[[1961년]]
|[[더글러스 DC-6]]
|
|-
|[[더글러스 DC-4]]
|불명
|[[1949년]]
|[[1963년]]
|[[더글러스 DC-6]]
|
|-
|[[더글러스 DC-6]]
|불명
|[[1958년]]
|[[1962년]]
|[[록히드 L-1011|록히드 L-1011-100 트라이스타]]
|
|-
|[[록히드 L-188 일렉트라]]
|불명
|[[1959년]]
|[[1967년]]
|[[록히드 L-1011 트라이스타|록히드 L-1011-100 트라이스타]]
|
|- 
|[[록히드 L-1011 트라이스타|록히드 L-1011-100 트라이스타]]
|23
|[[1972년]]
|[[1999년]]
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-200]]
|
|-
|[[아브로 엔손]]
|colspan=4|불명
|
|-
|[[브리스톨 브리타니아]]
|colspan=4|불명
|
|-
|[[컨베어 880]]<ref>{{웹 인용|title=Accident details – Convair CV-880-22M-3 VR-HFX|url=http://www.planecrashinfo.com/1967/1967-74.htm|publisher=planecrashinfo.com|last=Kebabjian|first=Richard|accessdate=2 July 2009|보존url=https://web.archive.org/web/20120712091034/http://planecrashinfo.com/1967/1967-74.htm|보존날짜=2012-07-12|url-status=dead}}</ref>
|5
|[[1961년]]
|[[1970년]]
|[[보잉 707|보잉 707-320B]]
|
|-
|[[PBY 카타리나|콘솔데티드 PBY 카타리나]]
|colspan=4|불명
|
|-
|}

== 서비스 ==
[[2003년]], [[2005년]], [[2009년]], [[2014년]]에 [[영국]]의 스카이트랙스 회사 순위에서 최고의 상인 올해의 에어라인 상을 획득하는 등 세계에서 [[싱가포르 항공]]와 더불어 최고의 서비스로 평가되었다. 또한 [[일본]]에 취항하고 있는 외국계 항공사 중에서 [[일본인]] 승무원의 재적 인원이 가장 많은 [[일본]]인 승무원도 [[홍콩]] 발착의 회사 취항 노선 모두에 승무하고 있기 때문에, 대부분의 노선에서, [[일본어]]를 사용할 수 있는 경우가 흔하다. 또한 회사의 안전성은 매우 높은 것으로 알려져 사건 및 사고는 [[1972년]] 이후 한 건도 발생하지 않았다. 최첨단 기술을 항상 도입 예를 들어 기내 엔터테인먼트에 대하 StudioCX란 개인 TV가 빠른 단계에서 이코노미 클래스에도 장비됐다.

[[2007년]]부터 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]을 도입을 계기로 기내 엔터테인먼트 및 시트를 리뉴얼 프로젝트가 진행되고있어 [[2009년]]까지 대부분의 기체 리뉴얼이 완료되었다. 리노베이션 후 비즈니스 클래스가 완전 평면 화와 이코노미 클래스는 PC 전원과 안락해도 뒷 좌석에 영향을 주지 않는 디자인으로 되어있다. 덧붙어 StudioCX 최신 버전으로 [[파나소닉]] 에비 인증 사제 eX2의 AVOD 지원 시트 TV를 모든 기재에 교체하고 있으며 향후 모든 [[항공기]]에 적용될 예정이다.

=== 마일리지 프로그램 ===
마일리지 프로그램으로 "아시아 마일즈"와 상급 조직에 해당하는 "마르코 폴로 클럽"의 2가지 종류가 있다. 모두 [[원월드]] 회원 항공사 마일리지를 획득할 수 있다. 많은 마일리지 프로그램 중에서도 "마르코 폴로 클럽"은 타사처럼 년간 규정 마일 저축의 가입한 것이 아니라 입회비를 지불하면 가입할 수 있는 시스템이 있다. 단 가입 후 연간 최소 4번 이상 탑승하지 않으면 회원 자격을 상실한다. 그러나 초기 수준에서 [[원월드]] 상태가 아니라, 루비 클래스까지 되기 위해 규정 마일을 저축해야 한다. 또한 아시아 마일은 랭크가 없기 때문에 마일 저축해서 아시아 마일즈 회원 상태는 상급 회원으로 한다.

== 기타 ==
* [[BBC|BBC WORLD]]에서 방송하고 있는 아시아 비즈니스 보고서의 후원자이다.
* [[12월]] 하순 홍콩 경마장에서 열리는 홍콩 국제 경주의 스폰서로 활약하기도 했다.
* 캐세이퍼시픽 항공의 CI는 [[미국]]의 대형 설계 사무소에서 작업했으며 기업 색상도 깊은 녹색을 사용한다.
* [[홍콩]]이 오랫동안 [[영국]]의 식민지로 엔진은 [[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]와 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]이 엔진을 사용할 수 없는 기종을 제외하고 [[롤스로이스]]의 엔진을 탑재한다. 이것은 [[캐세이 드래곤 항공]]에 운항하고 있는 [[에어버스 A330]]도 적용한다. 또한 [[보잉 747|보잉 747-400]]의 일부 프랫앤 휘트니 PW4000 엔진이 탑재된 장비가 있지만 이것은 [[싱가포르 항공]]에 사용되었던 장비로 [[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]의 일부는 [[싱가포르 항공]]에 사용되었던 장비가 있었다.
* [[홍콩 국제공항|홍콩 첵랍콕 국제공항]]이 개항 전에 [[홍콩 카이탁 국제공항]]을 [[허브 공항]]으로 했을 때 [[홍콩]] 곡선에 의해 훈련된 조종사의 기술 수준은 타사에 비해 높다고 말한다.
* 기업 이미지 송으로 사랑의 테마를 사용하며 TV 광고에 사용되고 있다.

== 특별 도장기 ==
[[파일:Boeing 777 Cathay Pacific B-KPL HKG January 2010.jpg|섬네일|220px|[[원월드]] 도장을 적용한 캐세이퍼시픽 항공의 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]]]
[[파일:B-LJA (15859673076).jpg|섬네일|220px|Hong Kong Trader 도장을 적용한 캐세이퍼시픽 항공의 [[보잉 747|보잉 747-8F]]]]
* 「THE SPIRIT OF HONG KONG 97<ref>Port Said측은 「번영진보발전신고」, 좌방향측은 「THE SPIRIT OF HONG KONG 97」</ref> "'''집'''"」<ref>최초의 특별 도장으로 [[1997년]]의 [[홍콩]]의 [[중국]] 반환을 기념한 것으로 구도장에서 현행 도장이 될 때에 특별 도장한 이후 퇴역했기 때문에 현행 도장을 하지 않았다. 또한 [[홍콩 국제공항]]에 역사상 최초로 착륙한 기체이다.</ref>
:[[보잉 747|보잉 747-200]](B-HIB<ref>[[영국]]령 (~[[1997년]] [[6월 30일]]) VR-HIB 적용.</ref>)<ref>현재는 기체가 퇴역했다.</ref>
* 「THE SPIRIT OF HONG KONG "SAME TEAM, SAME DREAM., [[홍콩]]의 정신 같은 꿈 같은 미래."<ref>Port Said측은 「SAME TEAM, SAME DREAM.」, 좌측 방향은 「같은 꿈 같은 미래」</ref>」
:[[보잉 747|보잉 747-400]](B-HOX)<ref>현재는 자체 도장으로 재환원 되었다.</ref>
* 「Asia`s world city」
:[[보잉 747|보잉 747-400]](B-HOY)<ref>현재는 자체 도장으로 재환원 되었다.</ref>
:[[보잉 777|보잉 777-300ER]](B-KPF)
* 「member of '''one'''world」
:[[보잉 777|보잉 777-300ER]](B-KPL)
:단거리용 여객기 [[에어버스 A330|에어버스 A330-300]](B-HLU)
:단거리용 여객기 [[에어버스 A340|에어버스 A340-300]](B-HXG)
* 「Progress Hong Kong　'''100th Aircraft'''<ref>항공기를 100대 출고를 기념한 도색이다.</ref>」
:단거리용 여객기 [[에어버스 A330|에어버스 A330-300]](B-LAD)
* 「HONG KONG '''TRADER'''」<ref>[http://www.flickr.com/photos/mitrebuad/4962215907/ Cathay Pacific Cargo 747-867F B-LJA]</ref>·
:[[보잉 747|보잉 747-8F]](B-LJA)
* 덧붙여 [[보잉]] 항공기의 고객 번호는 67로 항공기의 형식명은 747-2'''67''', 747-3'''67''', 747-4'''67''', 747-4'''67'''F, 747-8'''67'''F, 777-2'''67''', 777-3'''67''', 777-3'''67'''ER 등이 된다.

== 사건 및 사고 ==
* [[1948년]] 캐세이퍼시픽 [[여객기]]가 [[홍콩]] [[카이탁 공항]]을 출발해 [[마카오 국제공항]]을 가던 중 납치당한 사건으로 승객과 승무원을 포함해 25명이 사망하고 납치범 4명 중 1명이 희생 했으나 [[중화민국]] 당국에 의해 체포되었다. 이 사건은 항공기 납치 사건 중 최악의 사건으로 기록되었다.
* [[1954년]] 캐세이퍼시픽 항공 [[더글러스 DC-4]] [[여객기]]가 [[중국 인민해방군 공군]]에 의해 격추된 사건으로 승무원을 포함해 19명의 승무원 중 10명이 사망하고 9명이 생존했다. 사건이 발생한 원인은 [[중화인민공화국]] 당국이 사전 경고 없이 사격을 가했지만 이 사건으로 회사 측은 거액의 돈을 지불해야 했다.
* [[1972년]] [[캐세이퍼시픽 항공 700Z편 폭파 사건|케세이퍼시픽 항공 700Z편]] [[여객기]]가 [[홍콩]] [[카이탁 공항]]을 출발해 [[방콕]] [[돈므앙 국제공항]]을 오가던 여객기가 폭탄이 기내에서 좌석 아래에 놓인 가방에서 폭발해 71명이 사망했다.
* [[1998년]] 밴드 오아시스의 보컬 [[리암 갤러거]]가 캐세이퍼시픽 기내에서 만취하고 폭언을 하며 흡연하는 일이 적발되었다. 이 사건으로 [[리암 갤러거]]에 대해 블랙리스트에 올려 영구적으로 탑승을 금지하고 있다.
* [[2005년]] [[7월 10일]] 현지시간 오후 4시 20분 [[홍콩 국제공항|첵랍콕 공항]]에서 출발하는 인천행 캐세이퍼시픽 항공기가 [[중화민국]]에서 돌아올 예정이었으나, 공항 사정으로 인해, 약 2시간가량 연착됐다. 그러나 [[홍콩 국제공항|첵랍콕 공항]]에서 항공사 측이 정시 출발을 못 한다는 사전 안내나 지연 출발을 하게 된 구체적인 설명을 하지도 않고 무작정 승객들을 기다리게 했다며 [[대한민국]] 승객을 무시했다는 이유로 한국인 승객들이 탑승을 거부하고 항의했다. 그러나 캐세이퍼시픽 측에서는 항의한 한국인 승객 50여 명을 탑승시키지 않은 채 [[인천국제공항]]으로 이륙하여 크게 논란이 되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=021&aid=0000113516 무시, 거짓말…‘거만한 캐세이’] - 문화일보</ref>
* [[2011년]] 기내에서 [[승무원]]이 [[음란|음란 행위]]하는 모습이 사진에 유포되면서 회사 측의 캠페인을 시작하려고 했다가 연기되었다.
* [[2018년]] 캐세이퍼시픽 [[항공기]]가 원래는 '''CATHAYPACIFIC'''인데 '''CATAIPACIIC'''로 오타가난 상태로 운행하였다가 [[샤먼 가오치 국제공항|샤먼]]에 도착 후 수정하였다<ref>{{웹 인용|url=http://www.g-enews.com/?ud=201809201428491751dd9e5ceb62_1|제목=[글로벌-Biz 24]캐세이패시픽항공, 항공기에 사명 오타…'F' 빠진 채 비행|날짜=2018-09-20|언어=ko|확인날짜=2019-11-18}}</ref>.

== 같이 보기 ==
* [[캐세이]]

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Cathay City.JPG|캐세이퍼시픽 항공의 본사
파일:Cathay Pacific Airbus A330-300 B-LAD.jpg|특별 도장을 적용한 캐세이패시픽 항공의 [[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
파일:Cathay Pacific A330-300 (B-LAK) @ SYD, Sept 2011.jpg|캐세이퍼시픽 항공의 [[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
파일:Cathay Pacific Cargo B-LIC.JPG|캐세이퍼시픽 카고의 [[보잉 747|보잉 747-400ERF]]
파일:Cathay Pacific Cargo B-LJE B747-867F.jpg|캐세이퍼시픽 카고의 [[보잉 747|보잉 747-8F]]
파일:Cathay Pacific B777-300(B-HNJ) (3580851913).jpg|캐세이퍼시픽 항공의 [[보잉 777|보잉 777-300]]
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용|Cathay Pacific}}
* {{언어링크|ko|en}} [https://web.archive.org/web/20090325042545/http://www.cathaypacific.com/cpa/ko_KR/homepage 캐세이패시픽 항공 공식 홈페이지]
* {{언어링크|zh|en}} [https://web.archive.org/web/20120325122506/http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/identity/home.aspx 캐세이패시픽 항공 카고 공식 홈페이지]

{{원월드}}
{{홍콩의 항공사}}
{{중화인민공화국의 항공사}}
{{캐세이퍼시픽 항공 그룹}}
{{전거 통제}}

[[분류:캐세이퍼시픽 항공| ]]
[[분류:1946년 설립된 항공사]]
[[분류:홍콩의 항공사]]
[[분류:IATA 회원]]
[[분류:중국국제항공]]
[[분류:국영 항공사]]
[[분류:레이도구]]
[[분류:홍콩의 브랜드]]
[[분류:아시아의 항공사]]
[[분류:원월드]]
[[분류:1922년 설립된 항공사]]