{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름      = 신도쿄국제공항공단
|원어      = 新東京国際空港公団
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|형태      = [[특수법인]] ([[공단]])
|창립      = {{시작 날짜와 나이|1966|07|30}}<ref name="kotsu19960730">{{뉴스 인용|title=新東京国際空港公団きょう創立30周年 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1996-07-30 |page=4 }}</ref>
|창립자    = 
|이전 상호 = 
|이전 회사 = 
|이후 회사 = [[나리타 국제공항주식회사]]
|해체      = 
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|티커 심볼 = 
|국가      = [[일본]]
|장소      = [[지바현]] [[나리타시]] [[후루고메]]지 후루고메 1번지1
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'''신도쿄국제공항공단'''({{llang|ja|新東京国際空港公団}}, New Tokyo International Airport Authority, NAA)은 일본에 존재했던 [[특수법인]]이다. 1966년 7월 30일 [[신도쿄국제공항공단법]]에 따라 수립되어<ref name="kotsu19960730"/> [[나리타 국제공항]]의 설치 및 관리를 맡았으나 2004년 4월 1일 [[나리타국제공항주식회사법]]에 따라 해산되었다. 공단이 맡았던 사업은 [[나리타 국제공항주식회사]]가 승계받았다.

본사 건물은 설립 초기 [[도라노몬]]의 [[공동통신회관]]에 입주해 있다가 나리타 국제공항 개항 후 [[지바현]] [[나리타시]] [[기노네]] 신다이 24번지 건물로 옮겼다.<ref name=":0" />

== 설립 ==
신도쿄 국제공항의 공항 부지 결정 이틀 후인 1966년 7월 6일 "신도쿄국제공항공단법 시행일을 정하는 정령"이 공표되었다. 같은 달 11일부터 신도쿄국제공항공단 설립위원회가 세워져 설립을 준비했으며 7월 30일 공단이 설치되었다.<ref name=":0">新東京国際空港公団『新東京国際空港公団 20年のあゆみ』1987年、28-29頁。</ref>

조직 정원은 임원 9명, 직원 908명으로 총 917명이었다.

== 사업 ==
[[일본 항공법]] 및 [[일본의 국토교통대신|국토교통대신]]이 지시한 기본계획에 따라 신도쿄 국제공항의 설치와 관리 업무를 수행했다. 또한 공항 주변에서 항공기 소음 등으로 인한 장애를 예방하고 손실 보상을 위한 업무도 수행했다.

1980년 법 개정 이후에는 국토교통대신의 인가를 받아 일정 범위 이내에서 공단의 위탁사업 및 관련 사업에 투자할 수 있는 허가를 받았으며, 이듬해에 [[시바야마 철도]]가 개업했다.

== 재무 및 회계 ==
기존 일본의 공항은 건설비를 국비로 충당하고 국가가 직접 관리하는 일이 관례였으나, 신도쿄 국제공항 건설 당시에는 일본 정부가 일부 출자금을 대고 여기에 민간 차입금을 도입하는 독립채산재 형식으로 탄력적으로 운영하고 [[공항 사용료]] 등의 수입으로 차입금을 상황하는 경영방식을 채택했다.<ref name=":0" /><ref>{{서적 인용|author=原口和久|title=成田空港365日|date=|year=2000|accessdate=|publisher=崙書房|pages=156-157|author2=|author3=|author4=|author5=|author6=|author7=|author8=|author9=}}</ref>

공단은 매 사업년도마다 국토교통대신으로부터 예산 등의 인가, 재무재표의 승인을 받았다. 한편 건설 자금에는 차입금 외에도 신도쿄 국제공항 채권을 발행해 일본 정부의 채무보증을 인정받았다. 손익의 경우 상각비 및 업무관리비 부담으로 개항 초기부터 적자를 기록했지만, 여객 및 화물 수요의 성장으로 1984년에 처음으로 흑자를 기록했고, 1991년에는 224억엔의 흑자를 기록해 누적흑자 336억엔을 기록했다. 하지만 이듬해 1992년 제2여객터미널 사용개시로 발생한 상각비 부담 등으로 다시 적자가 기록되다가 2001년부터 다시 흑자를 기록하고 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.naa.jp/jp/ir/saiken_14_03/02_01_02.pdf|title=法人情報 新東京国際空港公団 商品説明書|accessdate=2018-10-17|format=PDF|publisher=成田国際空港株式会社}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/hyouka/334-ct.PDF|title=総合評価チャート図（新東京国際空港公団の経営内容の分析と評価）|accessdate=2018-10-17|format=PDF|publisher=総務省}}</ref>

== 해체 ==
2000년 12월 1일 [[모리 요시로]] 내각에서 '행정개혁개강'이 발표되어 모든 특수법인 사업과 조직형태에 대한 검토가 시작되었으며, 이후 고이즈미 내각의 "[[성역 없는 구조 개혁]]" 정책에 따라 2003년 7월 11일 [[나리타국제공항주식회사법]]의 각의가 결정되었다.<ref name=":2">{{웹 인용|url=https://www.naa.jp/jp/naa/naa_history.html|title=NAA年表|accessdate=2018-10-17|publisher=成田国際空港株式会社}}</ref> 이 법은 같은 해 5월 22일 중의원 본회의를, 7월 11일 참의원 본회의를 통과해 7월 18일 주식회사법이 공포되었다. 이 법에 따라 2004년 4월 1일자로 공항공단이 해체되었고, 공항공단이 맡고 있던 업무와 사업, 회계를 모두 승계하는 특수회사인 [[나리타 국제공항주식회사]]가 설립되었다.<ref name=":2" />

== 같이 보기 ==
* [[나리타 국제공항]]
* [[일본 운수성]]
* [[미야자와 다네오]]
* [[야마모토 리키조]]
* [[마루이 간이치]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{산리즈카 투쟁}}
{{전거 통제}}

[[분류:일본의 공단]]
[[분류:1966년 설립된 단체]]
[[분류:2004년 해체된 단체]]