{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|영동고속도로||대한민국 고속도로 노선}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = 영동선
| 배경색 = #0066b3
| 그림 = Korail Yeongdong Line.png
| 그림설명 = 영동선의 위치
| 그림크기 = 
| 종류 = [[간선 철도]]
| 나라 = {{KOR}}
| 상태 = 영업 중
| 기점 = [[영주역]]<br />([[경상북도]] [[영주시]])
| 종점 = [[동해역]]<br />([[강원특별자치도]] [[동해시]])
| 역수 = 30
| 노선 번호 = 313
| 이용자 = 
| 개통일 = [[1940년]] [[8월 1일]]
| 소유자 = [[대한민국 정부]] <br /> ([[국가철도공단]] 위탁)
| 운영자 = [[한국철도공사]]
| 영업거리 = 147.6km
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,435mm([[표준궤]])
| 선로 = [[단선 (철도)|1]]
| 전철화 = 가공전차선<br />[[교류]] 25,000V 60Hz
| 신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
| 영업최고속도 = 
| 설계최고속도 = 
| 노선도 = {{routemap
|inline=1
|map=
CONTg~~ ~~ ~~[[중앙선]] ([[안동역]] 방면)
\ABZg+l\CONTfq~~ ~~ ~~[[경북선]] ([[점촌역]] 방면)
BHF~~0.0~~[[영주역|영주]] {{rint|kr|ktx}}
\ABZgl+l\CONTfq~~ ~~ ~~[[중앙선]] ([[제천역]] 방면)
STR
GRZq\STR+GRZq\GRZq~~ ~~ ~~↑[[영주시]]/[[봉화군]]↓

WCONTg\BST\~~9.0~~[[문단역|문단신호장]]
WASSER\STR\
WASSER\BHF\~~14.7~~[[봉화역|봉화]]

WASSERl\hKRZWae\WASSERq!~MFADEfq~~ ~~ ~~[[내성천]]

TUNNEL1
RP4q!~MFADEgq\SKRZ-G4u\RP4+r~~ ~~ ~~[[국도 제36호선]]
\HST\LRP4~~20.2~~[[거촌역|거촌]]
\TUNNEL1\LRP4~~ ~~ ~~봉성제1,2굴

\HST\LRP4~~25.7~~[[봉성역|봉성]]
\TUNNEL1\LRP4~~ ~~ ~~풍정굴
\STR\RP4
\BHF\RP4~~32.7~~[[법전역|법전]]
\TUNNEL1\RP4~~ ~~ ~~법전굴
RP4+l\SKRZ-G4u\RP4rf
RP4\tKRWla\tKRW+re

RP4\lGIP\BHF~~37.9~~[[춘양역|춘양]]
RP4wnsRP2\KRW+l\KRWr
RP4l\SKRZ-G4u\RP4+r
\BST\RP4yRP2~~42.7~~[[녹동역 (봉화)|녹동신호장]]
\STR\RP2ensRP2
RP2q!~MFADEgq\SKRZ-G2u\RP2rf~~ ~~ ~~[[국도 제31호선]]
HST~~47.6~~[[임기역|임기]]
WCONTg\TUNNEL1\~~ ~~ ~~관암제1,2호굴
WASSER\STR\

hRP2oWaq\SKRZ-G2hr\RP2q!~MFADEfq~~ ~~ ~~[[국도 제36호선]]
WASSER\BHF\~~52.7~~[[현동역|현동]]
WASSER\TUNNEL1\~~ ~~ ~~풍애굴
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LWASSER\LSTR\
WASSERl\hKRZWae\WASSER+r
\HST\WASSER~~69.2~~[[승부역|승부]]
\LSTR\LWASSER
\HST\WASSER~~76.8~~[[석포역|석포]]
WASSER+l\hKRZWae\WASSERr
WASSER!~GRZq\STR+GRZq\GRZq~~ ~~ ~~↑[[경상북도]] [[봉화군]]/[[강원특별자치도]] [[태백시]]↓
LWASSER\LSTR\
WASSER\exSTR+1!~HST\~~83.0~~[[동점역|동점]]
WABZgl\hKRZWae\WASSERq!~MFADEfq~~ ~~ ~~↑[[황지천|낙동강]]←
WASSER!~MFADEf\STR\
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STR
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HST~~93.1~~[[동백산역|동백산]]
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exHST\tSTRa\~~ ~~ ~~[[통리역]]
exABZgl\tSTR!~exSTRq\extSTR+ra~~ ~~ ~~[[강삭철도]]/산골터널
exABZg+l\tSTR!~exSTRq\extSTRre
exSTRl\tSTR!~exHSTq\exvSTR+r-~~ ~~ ~~[[심포리역 (삼척)|심포리역]]
\tSHI1r\exvTUNNEL2-
\tvSTR-!~exv-ENDEa\exvTUNNEL2-
\tvSTR-!~exv-HST\exvTUNNEL2-~~ ~~ ~~[[나한정역]]
\tvSTR-!~exv-SHI2gl\exvSHI2g+r-~~ ~~ ~~흥전-나한정 [[스위치백]]
\tvSTRe-!~exv-STR\exvHST-~~ ~~ ~~[[흥전역]]
\xSPLe\vENDEe-
BHF~~111.3~~[[도계역|도계]]

WASSER+l\hKRZWae\WASSERq!~MFADEfq~~ ~~ ~~오십천
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WASSERl\hKRZWae\WASSER+r


\LSTR\LWASSER
\HST\WASSER~~121.2~~[[마차리역|마차리]]
WASSER+l\hKRZWae\WASSERr
WASSER\BHF\~~126.6~~[[신기역|신기]]
WASSERl\hKRZWae\WASSER+r

\BST\WASSER~~131.8~~[[상정역|상정신호장]]
WASSER+l\hKRZWae\WASSERr
WASSER\TUNNEL1\~~ ~~ ~~미로터널
WASSER\BHF\~~136.5~~[[미로역|미로]]
WCONTf\LSTR\
BST~~140.1~~[[도경리역|도경리신호장]]
GRZq\TUNNEL1+GRZq\GRZq~~ ~~ ~~지상굴 ↑[[삼척시]]/[[동해시]]↓

CONTgq\ABZg+r\~~ ~~ ~~[[삼척선]]([[삼척역]] 방면)
\ABZg+l\CONTfq~~ ~~ ~~[[북평선]]([[삼화역]] 방면)
BHF~~147.6~~[[동해역|동해]] {{rint|kr|ktx}}
SPLa
STR+l\vSHI1lo-STRr\~~ ~~ ~~←[[묵호항선]]
DST\STR\~~ ~~ ~~''[[묵호항역|묵호항]]''
KRWl\KRW+r!~BHF\~~153.6~~[[묵호역|묵호]] {{rint|kr|ktx}}
WDOCKSlg\TUNNEL1\
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WFILL\HST\~~160.3~~[[망상해수욕장역|망상해수욕장]]
WFILL\STR+GRZq\~~ ~~ ~~↑[[동해시]]/[[강릉시]]↓
WFILL\KRWl\KRW+r
WFILL\\BHF~~165.1~~[[옥계역|옥계]]
WFILL\\ABZgl~~ ~~ ~~구한라시멘트(산계리) 방면
WFILL\\STR
WFILL\\TUNNEL1
WFILL\KRW+l\KRWr
WFILL\BUE\~~ ~~ ~~정동진건널목
WFILL\BHF\~~176.5~~[[정동진역|정동진]] {{rint|kr|ktx}}
WFILL\TUNNEL1\
WDOCKSrf\STR\
BHF~~183.6~~[[안인역|안인]]
\ABZg+l\CONTfq~~ ~~ ~~[[경강선]]([[서원주역]] 방면)→
BHF~~188.9~~[[청량신호소]]<ref>[[청량신호소|청량]]-[[강릉역|강릉]] 구간은 [[경강선]] 구간이다.</ref>
WASSERq\hKRZWae\WASSERq~~ ~~ ~~강릉남대천
tSTRa
exKSTRa!~tKBHFe~~192.7~~[[강릉역|강릉]] {{rint|kr|ktx}}
WDOCKSlg\exSTR\

}}
}}

'''영동선'''(嶺東線)은 [[경상북도]] [[영주시]] [[영주역]]과 [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[동해역]]을 연결하는 [[한국철도공사]]의 [[철도 노선]]이다. 대부분의 구간이 [[1955년]]에 개통되었으며, [[1962년]]에 완전히 개통되었다. [[영주역]]에서 [[경북선]], [[중앙선]]과 만나고, [[동백산역]]에서 [[태백선]]과 만난다. [[동해역]]에서 향후 [[동해선]]과도 접속될 예정이다.

== 역사 ==
영동선은 과거 묵호-철암 간의 '''철암선(鐵岩線)'''과 영주-철암 간의 '''영암선(榮岩線)''', 묵호-경포대 간의 '''동해북부선'''을 통합하여 지금에 이른다. 이들 노선은 주로 [[시멘트]]나 [[석탄]]과 같은 [[광물]] 자원의 수송을 위하여 건설되었다.

=== 철암선 ===
철암선의 경우 삼척철도주식회사에서 개통시킨 묵호항-도계 간과 도계-철암 간의 노선에서 비롯되었다. 해방 이후 미군정에 의하여 국유화되었고, 현재 묵호항-묵호 구간은 [[묵호항선]]에 편입되어 있다. [[통리재]] 일대의 고도차가 커, 초기에는 [[강삭철도]]와 [[스위치백]]이 모두 활용되었고, 화차를 모두 분리하여 운반하고 여객은 고개를 걸어서 오르내리는 등 운영상의 어려움으로 1963년에 강삭철도를 폐지하고 우회선로를 개설하였다. 이후 속도 향상을 위하여 [[루프터널]]인 [[솔안터널]]을 [[2001년]]에 착공하여 [[2012년]]에 개통하였는데, 총 길이가 약 16.2km로 [[금정터널]]에 이어 대한민국에서 가장 긴 철도 [[터널]]이다.<ref>이전까지 가장 길었던 일반철도 터널인 [[전라선]] [[죽림온천역|죽림온천]] - [[관촌역|관촌]] 간의 슬치터널(6,128m)보다 약 2.65배 정도 길다.</ref>

=== 영암선 ===
영암선은 [[조선철도|조선철도주식회사]]에서 영주-춘양 간에 놓으려던 해방 이전의 [[사설 철도]] 계획이 시초로, 해당 계획을 영춘선(榮春線)으로도 칭한다. 봉화역까지의 노선은 [[궤도]]가 부설되어 있던 것이 [[1946년]]의 [[홍수]]로 4km 가량이 유실되었고, 춘양역까지는 [[터널]]과 [[교량]]만 건설되지 않았을 뿐 대체로 공사는 진척되어 있었다.<ref name="donga48">[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1948122800209202001&edtNo=1&printCount=1&publishDate=1948-12-28&officeId=00020&pageNo=2&printNo=7784&publishType=00020 매장탄량수억톤 단양,영월등철도부설시급], 《동아일보》, 1948.12.28</ref> 해방 이후 석탄과 [[목재]]의 운반을 위하여 영주역부터 철암역까지를 철도로 이으려는 계획이 등장하였고<ref name="donga48"/>, 1950년에 봉화역까지 개통하였으나 [[한국 전쟁]]으로 도중 공사가 중지되었다. 나머지 구간은 1955년과 그 이듬해에 세 차례에 걸쳐 모두 영업을 개시하였다.

== 연혁 ==
=== 일제강점기 시절 ===
* 1936년 3월 2일: 삼척철도(三陟鐵道)에서 삼척면(정라)-소달면(도계) 간 35.7 km 사설철도의 부설을 허가받음<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도부설면허, 1936년 3월 10일.</ref>
* [[1937년]] 3월 25일: 노선을 망상-도계 간 41.7 km로 변경함<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도기업목론견변경, 1937년 4월 1일.</ref>
* 1938년 11월 25일: 삼척철도에서 도계리-흥전리 간 2.7 km 전용철도의 부설을 허가받음<ref>조선총독부관보 휘보 전용철도부설면허, 1938년 12월 1일.</ref>
* 1939년 4월 17일: 삼척철도에서 철암리-통리 간 8.9 km 전용철도의 부설을 허가받음<ref>조선총독부관보 휘보 전용철도부설면허, 1939년 5월 13일.</ref>
* 1940년 4월 19일: 삼척철도에서 흥전리-심포리 간 6.0 km 전용철도의 부설을 허가받음<ref>조선총독부관보 휘보 전용철도부설면허, 1940년 5월 1일.</ref>
* 1940년 4월 23일: 삼척철도에서 심포리-통리 간 1.0 km 전용철도의 부설을 허가받음<ref>조선총독부관보 휘보 전용철도부설면허, 1940년 5월 9일.</ref>
* 1940년 7월 31일: [[묵호항역|묵호항]]-[[도계역|도계]] 간 41.4 km 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수개시인가, 1940년 8월 9일.</ref>
* [[1940년]] 8월 1일: 도계-[[철암역|철암]] 간 19.1 km 영업 개시
* 1941년 7월 1일: [[중앙선|경경선]] [[영주역]] 개업<ref>조선총독부관보 고시 제801호, 1941년 6월 2일.</ref>
* 1944년 10월 16일: [[조선철도]](朝鮮鐵道)에서 [[영주역|영주]]-[[춘양역|춘양]] 간 35.2 km 사설철도의 부설을 허가받음<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도부설면허, 1944년 11월 1일.</ref> (일명 영춘선)

=== 해방이후 단선비전철 시절 ===
* 1948년 8월 10일: 삼척철도(三陟鐵道) 국유화<ref>{{뉴스 인용 |제목=南韓鐵道全部國營(남한철도전부국영)으로 三陟鐵道交通部(삼척철도교통부)에移管(이관) |url=http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1948082200329203015&editNo=1&printCount=1&publishDate=1948-08-22&officeId=00032&pageNo=3&printNo=584&publishType=00020 |출판사=경향신문 |날짜=1948-08-22 |확인날짜=2017-03-26 }}</ref>
* 1950년 2월 1일: 영암선 영주-[[봉화역 (봉화)|경북내성]] 간 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부 고시 제74호, 1950년 1월 19일.</ref>
* [[1955년]] 2월 1일: 영암선 경북내성-[[봉성역|봉성]] 간 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부 고시 제405호, 1955년 1월 29일.</ref>
* 1955년 7월 1일: 영암선 봉성-[[춘양역|춘양]] 간 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부 고시 제416호, 1955년 6월 28일.</ref>, 경북내성역을 [[봉화역 (봉화)|봉화역]]으로 개칭<ref>대한민국관보 교통부 고시 제417호, 1955년 6월 29일.</ref>
* 1956년 [[1월 1일]]: 영암선 춘양-[[철암역|철암]] 간 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부 고시 제452호, 1955년 12월 31일.</ref>, 영암선 완전 개통
* 1959년 12월 1일: 철암선 [[백산역]] 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부 고시 제572호, 1959년 12월 1일.</ref>
* 1961년 5월 5일: 동해북부선 [[동해역|북평]]-[[옥계역|옥계]] 간 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부 고시 제637호, 1961년 5월 3일.</ref>
* 1962년 11월 6일: 동해북부선 옥계-[[경포대역|경포대]] 간 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부 고시 제813호, 1962년 10월 26일.</ref>
* 1963년 5월 20일: [[심포리역 (삼척)|심포리역]] 폐지<ref>대한민국관보 교통부 고시 제892호, 1963년 5월 17일.</ref>, 철암선·영암선·동해북부선을 통합하여 영동선으로 명명<ref>대한민국관보 교통부 고시 제893호, 1963년 5월 17일.</ref>, [[통리역|통리]]-[[심포리역 (삼척)|심포리]] 간 [[강삭철도]]를 우회선로로 개량 (공사명칭 황지본선)
* 1964년 1월 10일: [[시동역]] 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청 고시 제44호, 1963년 12월 21일.</ref>
* 1965년 12월 15일: [[녹동역 (봉화)|녹동역]] 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청 고시 제192호, 1965년 12월 9일.</ref>
* [[1969년]] 6월 23일: [[평능역|평능신호소]] 폐지<ref>대한민국관보 철도청 고시 제123호, 1969년 6월 19일.</ref>
* 1969년 6월 25일: [[심포리역 (삼척)|심포리역]] 영업 재개<ref>대한민국관보 철도청 고시 제122호, 1969년 6월 19일.</ref>
* [[1974년]] 8월 15일: [[북영주역|북영주신호소]] 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청 고시 제37호, 1974년 8월 12일.</ref>
* 1974년 12월 5일: [[시동역]] 폐지<ref>대한민국관보 철도청 고시 제52호, 1974년 12월 4일.</ref>
* [[1975년]] 2월 1일: [[동백산역|태백신호장]] 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청 고시 제2호, 1975년 1월 29일.</ref>

=== 전철화 시대 ===
* 1975년 12월 5일: 철암역-북평역간 전철화 개통<ref>{{뉴스 인용|제목=영동선 전철 개통|url=https://www.joongang.co.kr/article/1423968|뉴스=중앙일보|위치= |날짜=1975-12-05}}</ref>
* 1979년 3월 1일: [[강릉역|강릉]]-[[경포대역|경포대]] 간 폐지<ref>대한민국관보 철도청 고시 제8호, 1979년 4월 4일.</ref>
* 1984년 6월 1일: 북평역을 [[동해역]]으로 개칭<ref>대한민국관보 철도청 고시 제20호, 1984년 5월 11일.</ref>
* [[1984년]] 12월 1일: 태백신호장을 [[동백산역]]으로 개칭
* 1988년 4월 1일: [[양원역 (봉화)|양원임시승강장]] 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청 고시 제9호, 1988년 3월 30일.</ref>
* [[1997년]] 3월 28일: [[영주역]]-철암역 간 전철화 개통<ref>{{뉴스 인용|제목=이제 영주~철암에도 전기기관차 다닌다!!! 1997년 철암역 영상|url=https://www.youtube.com/watch?v=J2c793dAg-o|뉴스=MBC강원영동|위치= |날짜=1997-03-28}}</ref>
* 1997년 6월 1일: [[문단역|문단]]·[[거촌역|거촌]]·[[마차리역|마차리]]·[[상정역|상정]]·[[도경리역]] 5개역을 배치간이역으로 격하<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028390687#57 철도청고시 제1997-27호], 1997년 5월 22일.</ref>
* 1999년 9월 24일: 영동선 승부-분천 간 운행 중이던 제2504열차가 영주기점 62.29km-62.36km구간 250R 곡선에서 폭우로 발생한 낙석으로 인한 선로 유실로 탈선, 전복하여 기관사 사망<ref>{{뉴스 인용|저자=유선경 기자|제목=비로 영동선 철길 붕괴돼 기차 탈선, 기관사 2명 사망|url=https://imnews.imbc.com/replay/1999/nwdesk/article/1786859_30729.html|뉴스=MBC뉴스데스크|위치= |날짜=1999-09-24}}</ref>
* 2000년 1월 1일: [[망상해수욕장역|망상해수욕장임시승강장]] 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청 고시 제1999-58호, 1999년 12월 29일.</ref>
* 2004년 7월 15일: 동해-강릉간 전철화 공사 개시에 따라 일부 열차의 운행이 중지되었으며, 대체 버스를 통하여 각 역을 연계수송함
* [[2005년]] 9월 8일: 동해-[[강릉역]]간 전철화 개통, 영동선 전 구간 전철화 개통<ref>{{뉴스 인용|저자=허종식 기자|제목=동해~강릉 전철 8일부터 달린다|url=https://n.news.naver.com/mnews/article/028/0000125565?sid=102|뉴스=한겨레|위치= |날짜=2005-09-07}}</ref>
* 2006년 11월 1일: 청량리-강릉 새마을호 및 청량리-영주-동해-강릉 간을 왕복하던 야간 무궁화호 폐지
* 2012년 6월 27일: [[동백산역|동백산]]-[[도계역|도계]] 간 강삭철도의 우회선로 및 [[스위치백]] 구간을 [[솔안터널]]으로 개량, [[심포리역 (삼척)|심포리]]·[[흥전역|흥전]]·[[나한정역]] 폐지<ref>대한민국관보 국토해양부 고시 제2012-220호, 2012년 5월 7일.</ref>, [[솔안역|솔안신호장]] 영업 개시<ref>대한민국관보 국토해양부 고시 제2012-326호, 2012년 6월 22일.</ref>
* 2013년 4월 12일: [[관광열차]] [[백두대간협곡열차]], [[중부내륙순환열차]] 정식 운행 개시, [[비동역|비동임시승강장]] 가영업 개시
* 2014년 4월 15일: [[비동역|비동임시승강장]] 영업 개시, [[양원역 (봉화)|양원역]] 철도거리 명시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001396399547365000&tocId=00000000000000001396399591878000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2014-170호], 2014년 4월 3일.</ref>
* [[2014년]] 7월 4일: 망상해수욕장임시승강장 이설<ref>대한민국관보 국토교통부고시 제2014-413호, 2014년 7월 4일.</ref>
* 2014년 9월 15일: [[경강선]] 공사로 강릉역의 운영을 일시 중지하고, 여객 임시 종착역을 정동진역으로, 화물 종착역을 안인역으로 이관함
* 2018년 6월 28일: 영동선의 종점을 [[강릉역]]에서 [[청량신호소]]로 변경하면서 3.8km 구간 단축. [[청량신호소]] 영업 개시, 영동선의 종점을 기존 [[강릉역]]에서 [[청량신호소]]로 변경하면서 192.7km에서 188.9km로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001530150498323000&tocId=00000000000000001530150501649000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2018-367호], 2018년 6월 28일</ref>
* [[2018년]] 7월 18일: 정동진역 ~ 강릉역 구간 [[무궁화호]] 운행 재개
* 2019년 4월 17일: 철도 노선번호 변경에 따라 '''313'''으로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-173호], 2019년 4월 17일.</ref>
* 2020년 [[2월 3일]]: [[중부내륙순환열차]] 운행 중지
* 2020년 [[3월 2일]]: 강릉역 ~ 동해역 구간 [[강릉선]] KTX 운행, 강릉행 무궁화호 동해행으로 단축운행, 누리로 동해역 ~ 강릉역 구간 신설 운행
* 2020년 [[8월 3일]]:  집중호우로 철로에 토사가 유입되어 모든 열차가 운행중지<ref>{{뉴스 인용|저자=이형수 기자|제목=태백선 전 구간, 영동선·충북선 일부구간 운행 중지|url=https://www.inews365.com/news/article.html?no=631587|뉴스=충북일보|위치= |날짜=2020-08-03}}</ref>
* [[2020년]] [[8월 19일]]: [[동해산타열차]] 운행 개시
* 2021년 [[1월 5일]]: [[동해역|동해]]~[[부산역|부산]] 간 [[무궁화호]] 운행 중지
* [[2021년]] [[12월 31일]]: [[경북나드리열차]] 운행 종료
* 2023년 [[7월 15일]]: [[2023년 여름 한반도 집중호우|집중호우]]로 철로에 토사가 유입되거나 선로 손상으로 모든 열차가 운행중지
* [[2023년]] 9월 1일: 청량리 ~ 동해간 [[ITX-마음]] 하루 왕복 1회 편성 운행 시작.
* 2024년 1월 8일: [[2023년 여름 한반도 집중호우|집중호우]] 선로복구로인한 법전 - 춘양 구간 운행 재개
* [[2024년]] [[12월 31일]]: 동해역 ~ 청량신호소 구간 [[삼척선]]과 동시에 [[동해선]]으로 편입되면서 41.3km 구간 단축. 영동선의 종점을 기존 [[청량신호소]]에서 [[동해역]]으로 변경하면서 188.9km에서 147.6km로 변경(예정)

== 역 목록 ==
*K : [[KTX]]
*무 : [[무궁화호]]
*누 : [[누리로]]
*A : [[동해산타열차]]
*I : [[ITX-마음]]
*●: 전 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, ｜: 미정차

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{한국 철도 노선색|KR}};"
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! 역간<br />거리(km)
! 영업<br />거리(km)
! K
! 무
! I
! 누리로
! 동해산타열차
! 백두대간협곡열차
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
| [[영주역|영주]]
| Yeongju
| 榮州
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| ●
| ●
| rowspan="18" style="width: 1.2em;" | 미운행구간
| rowspan="11" style="width: 1.2em;" | 미운행구간
| ●
| ●
| [[중앙선]]<br />[[경북선]]
| rowspan="16" | [[경상북도]]
| rowspan="2" | [[영주시]]
|
|-
| [[북영주역|북영주]]
| Bugyeongju
| 北榮州
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 1.8
| white; width: 1.2em;" rowspan="28" | 미운행구간
| ｜
| ｜
| ｜
| (북영주삼각선)
| 신호소
|-
| [[문단역|문단]]
| Mundan
| 文丹
| style="text-align: right;" | 7.2
| style="text-align: right;" | 9.0
| ｜
| ｜
| ｜
|
| rowspan="14" | [[봉화군]]
| 신호장
|-
| [[봉화역 (봉화)|봉화]]
| Bonghwa
| 奉化
| style="text-align: right;" | 5.7
| style="text-align: right;" | 14.7
| ●
| ▲
| ▲
|-
| [[거촌역|거촌]]
| Geochon
| 巨村
| style="text-align: right;" | 5.5
| style="text-align: right;" | 20.2
| ｜
| ｜
| ｜
| 
|
|-
| [[봉성역|봉성]]
| Bongseong
| 鳳城
| style="text-align: right;" | 5.5
| style="text-align: right;" | 25.7
| ｜
| ｜
| ｜
| 
|
|-
| [[법전역|법전]]
| Beopjeon
| 法田
| style="text-align: right;" | 7.0
| style="text-align: right;" | 32.7
| ｜
| ｜
| ｜
| 
|
|-
| [[춘양역|춘양]]
| Chunyang
| 春陽
| style="text-align: right;" | 5.2
| style="text-align: right;" | 37.9
| ●
| ▲
| ▲
| 
|
|-
| [[녹동역 (봉화)|녹동]]
| Nokdong
| 鹿洞
| style="text-align: right;" | 4.8
| style="text-align: right;" | 42.7
| ｜
| ｜
| ｜
| 신호장
|
|-
| [[임기역|임기]]
| Imgi
| 林基
| style="text-align: right;" | 4.9
| style="text-align: right;" | 47.6
| ▲
| ｜
| ｜
| 
|
|-
| [[현동역|현동]]
| Hyeondong
| 縣洞
| style="text-align: right;" | 5.1
| style="text-align: right;" | 52.7
| ▲
| ｜
| ｜
| 
|
|-
| [[분천역|분천]]
| Buncheon
| 汾川
| style="text-align: right;" | 6.6
| style="text-align: right;" | 59.3
| ●
| ●
| ●
| ●
| 
|
|-
| [[비동역|비동]]
| Bidong
| 肥洞
| style="text-align: right;" | 4.2
| style="text-align: right;" | 63.5
| ｜
| ｜
| ｜
| ｜
| 
| [[임시승강장]]
|-
| [[양원역 (봉화)|양원]]
| Yangwon
| 兩元
| style="text-align: right;" | 2.0
| style="text-align: right;" | 65.5
| ●
| ●
| ●
| ●
|
| [[임시승강장]]
|-
| [[승부역|승부]]
| Seungbu
| 承富
| style="text-align: right;" | 3.9
| style="text-align: right;" | 69.2
| ●
| ●
| ●
| ●
| 
|
|-
| [[석포역|석포]]
| Seokpo
| 石浦
| style="text-align: right;" | 7.6
| style="text-align: right;" | 76.8
| ●
| ●
| ｜
| ｜
|
|
|-
| [[동점역|동점]]
| Dongjeom
| 銅店
| style="text-align: right;" | 6.2
| style="text-align: right;" | 83.0
| ｜
| ｜
| ｜
| ｜
|
| rowspan="23" | [[강원특별자치도]]
| rowspan="5" | [[태백시]]
| 
|-
| [[철암역|철암]]
| Cheoram
| 鐵岩
| style="text-align: right;" | 4.0
| style="text-align: right;" | 87.0
| ●
| ●
| ●
| ●
| 
|
|-
| [[백산역|백산]]
| Baeksan
| 栢山
| style="text-align: right;" | 4.3
| style="text-align: right;" | 91.3
| ｜
| ｜
| ｜
| rowspan="21" style="width: 1.2em;" | 미운행구간
| rowspan="21" style="width: 1.2em;" | 미운행구간
| [[태백선]]
|
|-
| [[동백산역|동백산]]
| Dongbaeksan
| 東栢山
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 93.1
| ▲
| ｜
| ●
| (태백삼각선)
|
|-
| [[솔안역|솔안]]
| Solan
| -
| style="text-align: right;" | 10.0
| style="text-align: right;" | 103.1
| ｜
| ｜
| ｜
|
| 신호장
|-
| [[도계역|도계]]
| Dogye
| 道溪
| style="text-align: right;" | 8.2
| style="text-align: right;" | 111.3
| ●
| ●
| ●
|
| rowspan="8" | [[삼척시]]
|
|-
| [[고사리역|고사리]]
| Gosa-ri
| 古士里
| style="text-align: right;" | 4.7
| style="text-align: right;" | 116.0
| ｜
| ｜
| ｜
| 
|
|-
| [[하고사리역|하고사리]]
| Hagosa-ri
| 下古士里
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 117.7
| ｜
| ｜
| ｜
|
| 무인역
|-
| [[마차리역|마차리]]
| Macha-ri
| 馬次里
| style="text-align: right;" | 3.5
| style="text-align: right;" | 121.2
| ｜
| ｜
| ｜
| 
|
|-
| [[신기역 (삼척)|신기]]
| Singi
| 新基
| style="text-align: right;" | 5.4
| style="text-align: right;" | 126.6
| ▲
| ｜
| ●
| 
|
|-
| [[상정역|상정]]
| Sangjeong
| 上鼎
| style="text-align: right;" | 5.2
| style="text-align: right;" | 131.8
| ｜
| ｜
| ｜
|
| 신호장
|-
| [[미로역|미로]]
| Miro
| 未老
| style="text-align: right;" | 4.7
| style="text-align: right;" | 136.5
| ｜
| ｜
| ｜
| 
|
|-
| [[도경리역|도경리]]
| Dogyeong-ri
| 桃京里
| style="text-align: right;" | 3.6
| style="text-align: right;" | 140.1
| ｜
| ｜
| ｜
|
| 신호장
|-
| [[동해역|동해]]
| Donghae
| 東海
| style="text-align: right;" | 7.5
| style="text-align: right;" | 147.6
| ●
| ●
| ●
| ●
| [[삼척선]], [[북평선]], [[묵호항선]]
| rowspan="4" | [[동해시]]
| 
|-
| [[묵호역|묵호]]
| Mukho
| 墨湖
| style="text-align: right;" | 6.0
| style="text-align: right;" | 153.6
| ●
| ●
| rowspan="8" style="width: 1.2em;" | 미운행구간
| ●
| [[묵호항선]]
| 
|-
| [[망상역|망상]]
| Mangsang
| 望祥
| style="text-align: right;" | 6.0
| style="text-align: right;" | 159.6
| ｜
| ｜
| ｜
|
| 무인역
|-
| [[망상해수욕장역|망상해수욕장]]
| Mangsang Beach
| 望祥海水浴場
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 161.5
| ｜
| ｜
| ｜
|
| 임시승강장
|-
| [[옥계역|옥계]]
| Okgye
| 玉溪
| style="text-align: right;" | 3.7
| style="text-align: right;" | 165.1
| ｜
| ｜
| ｜
|
| rowspan="5" | [[강릉시]]
| 
|-
| [[정동진역|정동진]]
| Jeongdongjin
| 正東津
| style="text-align: right;" | 11.4
| style="text-align: right;" | 176.5
| ●
| ●
| ●
|
|
|-
| [[안인역|안인]]
| Anin
| 安仁
| style="text-align: right;" | 7.1
| style="text-align: right;" | 183.6
| ｜
| ｜
| ｜
|
|
|-
| (분기점)
|
|
| style="text-align: right;" | (3.7)
| style="text-align: right;" | (187.3)
|
|
|
| [[동해선#강릉삼각선|강릉삼각선]]
| 영주 기점 187.319km 지점
|-
| [[청량신호소|청량]]
| Cheongnyang
| 靑良
| style="text-align: right;" | 5.3
| style="text-align: right;" | 188.9
| ｜
| ｜
| ｜
|
| 신호소
|-
|}

== 노선 정보 ==
* 궤간 : [[표준궤]]
* 노선 연장 : 147.6km
* 전철화 구간 : 전 구간
* 전철화 방식 : [[교류]] 25000V, 60Hz
* 복선 구간 : 없음
* 신호 체계 : ATS
* 통행 방향 : 좌측 통행

== 지선 노선 ==
영동선에는 총 3개의 지선 철도가 있다.

{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center;"
|-
! 번호 !! 노선 명칭 !! 기점 !! 종점 !! 연장(km) !! 비고
|-
! 31301
| [[삼척선]] || [[동해역]] || [[삼척역]] || 12.9 || 
|-
! 31302
| [[북평선]] || [[동해역]] || [[삼화역]] || 6.4 || 
|-
! 31303
| [[묵호항선]] || [[동해역]] || [[묵호역]] || 5.9 ||
|-
|}

=== 삼척선 ===
{{참고|삼척선}}
'''[[삼척선]]'''은 [[동해역]]과 [[삼척역]]을 연결하는 철도 노선이다. 일제강점기 당시 [[동해선]] 건설 과정에서 추진되었던 노선이며, 1939년에 착공, 1944년에 완공했다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 31301이다.

=== 북평선 ===
{{참고|북평선}}
'''[[북평선]]'''은 [[동해역]]과 [[삼화역]]을 연결하는 철도 노선이다. 동해시 서쪽의 시멘트 공장과 영동선을 연결시키기 위해 건설된 화물 철도이며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 31302이다.

=== 묵호항선 ===
{{참고|묵호항선}}
'''[[묵호항선]]'''은 [[동해역]]과 [[묵호항역]]을 경유하여 [[묵호역]]을 연결하는 철도 노선이다. [[묵호항]] 항만인입선 역할을 하는 화물 철도이며, 국토교통부의 한국철도 영업거리표상 노선 번호는 31303이다.

== 영동선의 교통량 ==
=== 열차 통과량 ===
2023년도 철도통계연보에 따르면, 영동선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다.
(단위 : 회/일, 작성기준 : 편도, 주중)
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!운행구간
!선로용량
!고속열차
!일반여객
!컨테이너
!일반화물
!운행총계
|-
|[[영주역|영주]] - 철암
|49
|0
|5
|2
|3
|10
|-
|철암 - 동백산
|73
|0
|5
|1
|2
|8
|-
|동백산 - [[동해역|동해]]
|26
|0
|11
|1
|6
|18
|-
|동해 - 청량신호소
|49
|5
|9
|0
|0
|14
|}

=== 이용객 변동 ===
다음 자료는 2000년부터 2015년까지 [[한국철도공사]] 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 구분
! colspan="16" | 이용 인원수 (명)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2000년
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
|-
| 비둘기
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|rowspan=8|<ref name=korail>[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/view.jsp?spage=1&boardId=9863289&boardSeq=11410408&mcategoryId=&id=www_060700000000 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실]</ref>
|-
| 통일(통근)
| 221,907
| 196,057
| 152,382
| 134,383
| 34,935
| 0
| 0
| 21
| 0
| 13,083
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|-
| 무궁화
| 1,173,652
| 1,186,119
| 893,753
| 782,865
| 802,177
| 789,822
| 728,547
| 752,571
| 726,302
| 675,705
| 789,005
| 848,503
| 869,606
| 952,735
| 876,627
| 657,988
|-
| 새마을
| 27,839
| 27,611
| 22,878
| 28,529
| 29,956
| 33,000
| 28,346
| 5,355
| 9,245
| 40,990
| 2,392
| 13,204
| 5,398
| 0
| 215,289
| 180,668
|-
| 건설
| 8,949
| 9,216
| 9,185
| 12,054
!rowspan=2 colspan=12| 각 종별 열차 이용객에 포함됨
|-
| 정기권
| 17,990
| 15,089
| 11,736
| 9,459
|-
! 합계
! 1,450,337
! 1,434,092
! 1,089,934
! 967,290
! 867,068
! 822,822
! 756,893
! 757,947
! 735,547
! 729,778
! 791,397
! 861,707
! 875,004
! 1,163,651
! 1,091,916
! 838,656
|}

== 각주 ==
{{각주|2}}

== 외부 링크 ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=CYDZL_cuzBY 대한뉴스 제1060호-산업선 전철 영동선 개통]
* {{위키공용분류-줄}}

{{대한민국의 철도 노선}}
{{영동선}}

[[분류:영동선| ]]
[[분류:경상북도의 철도]]
[[분류:강원특별자치도의 철도]]
[[분류:1940년 개통한 철도 노선]]