{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|미나미치토세 역|현재의 [[신치토세 공항]] 터미널과 연결된 역|과거에 치토세 공항 터미널과 가장 가까웠던 역(치토세쿠코 역)}}
{{철도역 정보
|역명      = 신치토세쿠코<br>新千歳空港
|배경색    = #2cb431
|그림      = JR Chitose-Line New Chitose Airport Station Gates (20181227).jpg
|그림설명  = 리모델링 후의 대합실과 개찰구 (2018년 12월 촬영)
|그림2     = 
|그림설명2 = 
|역번호    = {{역 번호 c|#00b2eb|AP15}}
|전보 약호 = シセ(시세)
|소재지    = {{JPN}} [[홋카이도]] [[지토세시]] 비비
|좌표      = {{coor dms|42|47|15.36|N|141|40|53.03|E}}
|개업일    = [[1992년]] [[7월 1일]]<ref name="sone24">{{서적 인용|저자=소네 사토루 (감수)|제목=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR|언어=일본어|번역제목=주간 역사로 둘러싸인 철도 전 노선  국철 • JR|editor=아사히 신문 분책 백과편집부|출판사=아사히 신문 출판|series=주간 아사히 백과|volume=24호 세키쇼 선 • 치토세 선 • 삿쇼 선|날짜=2009-12-27|쪽=21}}</ref>
|역 구조 = [[지하역]]
|관할      = [[파일:JR logo (hokkaido).svg|25px|link=홋카이도여객철도]] [[홋카이도여객철도]](JR 홋카이도)
|승강장    = 1면 2선([[섬식 승강장]])
|승차 인원 = 17,096명/일 (2017년 기준)

|노선1     = <span style="color:deepskyblue;">■</span> [[지토세 선]] (지선)
|영업거리1 = [[미나미치토세역|미나미치토세]] 기점 2.6km
|전역1     = H14 [[미나미치토세역|미나미치토세]]
|전거리1   = 2.6
|후대체1   = 
|비고        = 사원 배치역, 미도리노마도구치 있음
|주석 = 
}}

'''신치토세쿠코역''' 또는 '''신치토세 공항역'''({{llang|ja|新千歳空港駅,しんちとせくうこうえき|신치토세쿠우코오에키}}, {{llang|en|New Chitose Airport Station}}<ref group="주">개업 당초에는 영어 표기가 “Shin-chitosekūkō”였으나 2002년에 현재의 표기로 변경되었다.</ref>)은 일본 [[홋카이도]] [[지토세시]] 비비에 위치한 [[홋카이도여객철도]](JR 홋카이도) [[지토세 선]]의 [[철도역]]이다.

역 번호는 '''AP15'''로, JR 홋카이도에서 역 번호 알파벳으로 유일하게 “AP”를 사용하는 역이며, 동시에 역 번호에 알파벳이 두 글자 들어가는 유일한 역이다. 전보 약호는 “シセ”(시세)이다. 사무관 코드는 ▲131431이다.

== 개요 ==
일본 최북단이자 최동단의 [[공항철도|공항역]]으로, 별도의 역사 없이 [[신치토세 공항]] 국내선 여객 터미널 지하에 직결되어 있다. 2014년에 [[가이쿄 선]]([[쓰가루 해협선]]) [[요시오카 정점|요시오카카이테이(해저) 역]], [[닷피 정점|닷피카이테이(해저) 역]]이 폐역되면서, JR 홋카이도의 유일한 [[지하역]]이 되었다. 또한 이 역은 [[삿포로 시영 지하철 도자이 선]] [[신삿포로역]]보다 동쪽에 위치하여, 일본 최동단의 지하역이기도 하다. 이용객은 주로 홋카이도 밖에서 온 관광객이 많다.

이른 아침이나 심야 시간대에 보통열차가 발착할 때 이외에는 거의 모든 열차가 쾌속 “[[에어포트 (열차)|에어포트]]”이다.

이 역에 정차하는 모든 열차는 [[삿포로역]] 방향으로 가며, 그 역에 정차한다.

2016년 3월 26일 개정 다이어그램부터, 매일 8시 15분부터 20시 45분까지는 쾌속 “에어포트”만 15분 간격으로 운행하며, 1시간에 [[오타루역|오타루]] 행 2편(매 시 정각, 30분 출발), [[삿포로역|삿포로]] 행 2편(매 시 15분, 45분 출발)이 설정되어 있다.<ref name="시각표">{{웹 인용 |url=https://www.jrhokkaido.co.jp/network/pdf/chitose/shinchitose.pdf |제목=新千歳空港駅発車時刻表・南千歳駅からの乗り継ぎ時刻表 |날짜=2015-03-14 |format=PDF |출판사=[[홋카이도여객철도]](JR 홋카이도) |확인날짜=2019-07-24 |언어=일본어 |번역제목=신치토세쿠코 역 발차 시각표 • 미나미치토세 역부터의 환승 시각표 |보존url=https://web.archive.org/web/20160417231839/https://www.jrhokkaido.co.jp/network/pdf/chitose/shinchitose.pdf |보존날짜=2016-04-17 |url-status=live }}</ref> 2016년 3월 25일까지는, 이 역에서 삿포로 역을 거쳐 [[아사히카와역]]까지 가는 L특급 “슈퍼 카무이”도 운행하였으나, 현재는 폐지되었다.

이 역에서 삿포로 역까지는 약 37분이 소요되며, [[도마코마이역|도마코마이]] • [[히가시무로란역|히가시무로란]] • [[하코다테역|하코다테]] 방면 및 [[도마무역|도마무]] • [[오비히로역|오비히로]] • [[구시로역 (홋카이도)|구시로]] 방면은 [[미나미치토세역]]에서 환승해야 한다.<ref name="시각표"/>

개업 당초에는 임시열차 등으로 기동차형 특급이 입선하기도 했었다.

== 역사 ==
* 1985년: 신치토세 공항 변경 기본 계획이 제정되면서 연결 철도가 검토되었으나, [[일본국유철도]](국철)가 분할 민영화를 앞두고 난색을 표하며 노선 경로 등이 결정되지 않음.<ref group="신문" name="doshin881014">{{뉴스 인용 |제목=新千歳空港、とんだお粗末計画-62年末完成の連絡誘導路が、JR新線の工法変更で再び掘り返しへ |번역제목=신치토세 공항, 엄청난 허술한 계획 - 62년 미완성의 연락 유도로가, JR 신선(新線)의 공법 변경으로 다시 파내 |언어=일본어 |날짜=1988-10-14 |신문=홋카이도 신문 |agency=조간 |쪽=27 |쪽기타=면}}</ref>
* 1987년 11월 6일: JR 홋카이도가 치토세쿠코 역(현 미나미치토세 역) ~ 신치토세 공항 간 2.5 km의 사업 면허를 운수대신에 신청하여, 국철 분할 민영화 이후 JR 그룹 최초의 신선 건설 신청이 됨.<ref group="신문" name="doshin881014"/><ref group="신문">{{뉴스 인용 |제목=千歳空港駅-新空港ビル JRが新線建設申請 |번역제목=치토세쿠코 역 ~ 신 공항 빌딩  JR이 신선 건설 신청 |언어=일본어 |신문=홋카이도 신문 |agency=조간 |날짜=1987-11-07 |쪽=6 |쪽기타=면}}</ref>
* 1988년
** 9월 26일: 치토세쿠코 역 ~ 신치토세 공항 간의 지선 공사를 착공함.<ref group="신문">{{뉴스 인용 |제목=JR新線が着工、千歳空港駅-新空港ビル |번역제목=JR 신선이 착공, 치토세쿠코 역 ~ 신 공항 빌딩 |언어=일본어 |날짜=1988-09-26 |신문=홋카이도 신문 |agency=석간 |쪽=4 |쪽기타=면}}</ref>
** 10월: 건설비 절감을 위해 지하 지선 건설을 실드 공법에서 개착 공법으로 변경하고, 노선 바로 위의 2개의 연락 유도로는 1개씩 파내 공사하는 방법으로 항공기 운항을 유지함.<ref group="신문" name="doshin881014"/>
* 1991년 1월: 내관 디자인을 덴마크 국철과 공동 제작하여 결정함.<ref group="신문">{{뉴스 인용 |제목=JR北海道、新千歳空港駅の内装デザインをデンマーク国鉄と共同制作 |번역제목=JR 홋카이도, 신치토세쿠코 역의 내관 디자인을 덴마크 국철과 공동 제작 |날짜=1991-01-15 |신문=홋카이도 신문 |agency=석간 |쪽=25 |쪽기타=면}}</ref>
* 1992년
** 3월 16일: 치토세쿠코 역 ~ 신치토세 공항 간의 지선 운임에 140엔의 가산 운임을 운수성에 신청하고, 신치토세 공항 터미널의 새 역의 이름을 “신치토세쿠코 역”(新千歳空港駅)으로 결정함.<ref group="신문">{{뉴스 인용 |제목=JR新千歳空港の新駅、乗り入れに加算運賃申請-7月開業、1日58往復に |번역제목=JR 신치토세 공항의 신 역, 운행에 가산 운임 신청 - 7월 개업, 1일 58왕복으로 |날짜=1992-03-17 |신문=홋카이도 신문 |agency=조간 |쪽=1 |쪽기타=면}}</ref>
** 3월 25일: 운수부 운수심의회가 신치토세쿠코 역 지선의 가산 운임을 승인함.<ref group="신문">{{뉴스 인용 |제목=JR新千歳空港駅乗り入れ、加算運賃を承認－運輸審 |번역제목=JR 신치토세쿠코 역 운행, 가산 운임을 승인–운수심 |언어=일본어 |신문=홋카이도 신문 |agency=조간 |날짜=1992-03-25 |쪽=22 |쪽기타=면}}</ref>
** 7월 1일: 신치토세 공항 터미널 건물 공용 개시에 맞추어 영업 개시. 동시에 치토세쿠코 역은 [[미나미치토세역]]으로 개칭함.<ref name="sone24"/>
* 1994년: 역과 역의 아트워크가 제5회 브루넬 상 장려상(Commendations)을 수상함.
* 1998년: 자동 개찰구를 도입함.
* 2005년
** 6월 1일: 외국인 인포메이션 데스크를 개설함.<ref group="보도">{{보도자료 인용 |url=https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151216-2.pdf |format=PDF |제목=外国人インフォメーションデスク 開設10周年企画の実施について |출판사=[[홋카이도여객철도]] |날짜= 2015-12-16 |확인날짜=2019-07-30 |언어=일본어 |번역제목=외국인 인포메이션 데스크 개설 10주년 기획의 실시에 대하여}}</ref>
** 10월 1일: [[동일본여객철도]](JR 동일본)의 [[나리타 공항역]]과 자매역을 체결함.<ref group="보도">{{뉴스 인용 |보존url=https://web.archive.org/web/20130515195144/http://www.tomamin.co.jp/2005/cp051003.htm |제목=新千歳空港駅が開業25周年 |날짜=2005-10-03 |뉴스=도마코마이 민보 |출판사=도마코마이 민보사 |확인날짜=2019-07-30 |보존날짜=2013-05-15 |언어=일본어 |번역제목=신치토세쿠코 역이 개업 25주년 |url=http://www.tomamin.co.jp/2005/cp051003.htm}}</ref>
* 2007년 10월 1일: 역 넘버링을 실시함(AP15).<ref group="보도">{{보도자료 인용 |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |format=PDF |제목=駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します |출판사=[[홋카이도여객철도]] |날짜=2007-09-12 |확인날짜=2019-07-30 |언어=일본어 |번역제목=역 번호 표시(역 넘버링)을 실시합니다 |보존url=https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |보존날짜=2007-09-30}}</ref>
* 2008년 10월 25일: [[교통카드|IC 카드]] Kitaca의 사용을 개시함.<ref group="보도">{{웹 인용 |url=https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf |format=PDF |제목=Kitacaサービス開始日決定について 〜お待たせしました。いよいよＫｉｔａｃａデビューです！〜 |출판사=[[홋카이도여객철도]] |날짜=2008-09-10 |확인날짜=2019-07-30 |언어=일본어 |번역제목=Kitaca 서비스 개시일 결정에 대하여 ~오래 기다리셨습니다. 드디어 Kitaca 데뷔입니다!~}}</ref>
* 2009년 3월 14일: Kitaca, Suica의 상호 이용을 개시함.<ref group="보도">{{보도자료 인용 |url=https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090309-1.pdf |format=PDF |제목=「Kitaca・Suica相互利用」 スタート記念セレモニー |출판사=[[홋카이도여객철도]] |날짜=2009-03-09 |확인날짜=2019-07-30 |언어=일본어 |번역제목=＜Kitaca • Suica 상호 이용＞ 스타트 기념 세리머니}}</ref>
* 2015년 6월: 승강장의 매점(키오스크)이 폐점함.
* 2018년
** 3월 11일: 콩코스, 대합실의 매점(키오스크)이 폐점함.
** 9월 4일: 미도리노마도구치와 외국인용 인포메이션 데스크의 리뉴얼이 완성됨.<ref group="신문">{{뉴스 인용 |제목=外国人案内所など一部開業 |뉴스=고쓰 신문 |출판사=고쓰 신문사 |날짜=2018-09-06 |쪽=4 |쪽기타=면 |언어=일본어 |번역제목=외국인 안내소 등 일부 개업}}</ref>
** 12월 26일: 역 구내 대규모 리뉴얼이 완성됨.<ref group="보도" name="press20181212">{{보도자료 인용 |url=https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181212_KO_Finish%20Renew%202.pdf |제목=新千歳空港駅リニューアル工事の完了について |format=PDF |출판사=[[홋카이도여객철도]] |날짜=2018-12-12 |확인날짜=2019-08-01 |보존url=https://web.archive.org/web/20181218143601/http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181212_KO_Finish%20Renew%202.pdf |보존날짜=2018-12-18 |언어=일본어 |번역제목=신치토세쿠코 역 리뉴얼 공사의 완료에 대하여}}</ref> 확장된 개찰구와 새로운 대합실의 사용이 개시됨.<ref group="보도" name="ntn181226">{{뉴스 인용 |url=http://www.news24.jp/nnn/news16431050.html |제목=開駅以来２６年ぶり ＪＲ新千歳空港駅リニューアル |뉴스=닛테레NEWS24 |출판사=[[닛폰 TV 방송망]] |날짜=2018-12-26 |확인날짜=2019-08-07 |언어=일본어 |번역제목=개역 이래 26년만  JR 신치토세쿠코 역 리뉴얼 |보존url=https://web.archive.org/web/20181226134007/http://www.news24.jp/nnn/news16431050.html |보존날짜=2018-12-26 |url-status=dead }}</ref>
* 2019년 5월 10일: 10월 1일의 운임 개정과 동시에 신치토세쿠코 지선의 가산 운임을 20엔으로 인하하겠다고 발표됨.<ref group="신문">{{뉴스 인용 |제목=JR値上げ 最大31.8% 平均11.1%運賃改定を申請 |뉴스=홋카이도 신문 |agency=조간 |날짜=2019-05-11 |쪽=1 |쪽기타=면 |언어=일본어 |번역제목=JR 인상 최대 31.8% 평균 11.1% 운임 개정을 신청}}</ref>

== 역 구조 ==
종일 사원 배치역으로, 미도리노마도구치(6시 30분부터 22시 45분까지 영업), 자동권매기, 지정석권매기, 자동 개찰구가 설치되어 있다. 자동권매기는 도착 로비에서의 동선의 개찰구 좌우에 배치되어 있다. 화장실은 개찰구 안에 있다.

[[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 갖추었으며, 6량까지 수용할 수 있다. 승강장에는 자동판매기가 설치되어 있다. 기존에 승강장에 있던 키오스크(매점)는 2015년 6월 말을 끝으로 휴지(休止)에 들어갔다.

새벽, 심야를 제외한 시간대에는 모든 열차가 당역시발의 쾌속 ‘에어포트’로, 이 역에서 오래 정차하기 때문에, 기본적으로 승객은 승강장에서 기다리지 않고 바로 승차할 수 있다. 따라서 승강장에는 벤치가 설치되어 있지 않다. 보통 오타루 행은 1번선을, 삿포로 행은 2번선을 사용한다.

국내선 출발 로비까지 도보로 약 6분이 소요된다. 출발객은 개찰구 정면 좌우의 에스컬레이터로 출발 로비로, 도착객은 양쪽의 콩코스에서 개찰구로 향하도록 통행 경로를 분리하고 있다. 국제선 이용객은 국내선 터미널 2층에서 터미널 간 연락 통로를 이용하여 국제선 터미널로 이동한다. 또한 본래는 국내선 도착 로비에 당역시발 열차, [[미나미치토세역]] 환승 열차의 발차 안내 전광판이 설치되어 있어, 항공기에서 내리자마자 바로 열차의 발차 시각을 확인할 수 있게 하였으나, 2018년 12월 기준으로, 이영 안내를 표시하는 것으로 교체되었다.

역 내부 디자인은 개업 당초 1990년 10월부터 JR 홋카이도와 제휴 관계에 있었던 [[DSB (기업)|덴마크 국철]](DSB)와의 공동 제작 제1호로<ref name="RJ559">[[#RJ559|≪鉄道ジャーナル≫(철도 저널) 통권 559호, pp.71-77]]</ref>, 통로 부분은 파란색을 기조로, 빨간색을 액센트 컬러로 한 화려한 배색을 적용하였고, 간접 조명과 다운 라이트를 활용하여 조도를 조정하였다.

그 후 2018년 4월부터는 급증하는 방일 외국인에 대응하기 위해, 대규모 리뉴얼에 착수하여, 역의 레이아웃의 대폭적인 재검토와 함께, “‘홋카이도답다’를 실감할 수 있는 디자인”(“北海道らしさ”を実感していただけるデザイン)을 컨셉트로 하여, 하얀색과 우드 그레인을 사용한 내관과 홋카이도의 풍경을 투영하는 영상 장치를 설치하여, 12월 26일에 리뉴얼 공사가 완료되었다.<ref group="보도" name="jr180314">{{웹 인용 |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2018/180314-6.pdf |format=PDF |제목=急増する訪日外国人のお客様に対応するため新千歳空港駅をリニューアルします！ |출판사=[[홋카이도여객철도]] |날짜=2018-03-14 |확인날짜=2019-08-07 |보존url=https://web.archive.org/web/20180317151805/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2018/180314-6.pdf |보존날짜=2018-03-18 |언어=일본어 |번역제목=급증하는 방일 외국인의 고객에 대응하기 위해 신치토세쿠코 역을 리뉴얼합니다!}}</ref><ref group="보도" name="press20181212" /> 개찰구를 확장하였으며, 대합실의 일부를 미도리노마도구치나 외국인 데스크로 변경하였고, 기존의 미도리노마도구치나 외국인 데스크의 일부를 대합실로 바꾸었으며, 일반 화장실을 개찰구 안으로 이설하고 기존의 자리에는 다목적 화장실을 설치하였다.<ref group="보도" name="jr180314"/><ref group="보도" name="ntn181226"/>

=== 타는 곳 ===
<!-- 방면 표기는, JR 홋카이도의 “역의 정보 검색”의 구내도에 기재된 것을 따랐다 -->
{| class="wikitable"
!타는곳<!-- 사업자가 사용하는 호칭 -->!!노선!!행선지
|-
!1 ・ 2
|{{color|#00b2eb|■}}지토세 선
|[[삿포로역|삿포로]] ・ [[오타루역|오타루]] 방면
|}

<gallery widths="180" heights="120">
JR Chitose-Line New Chitose Airport Station Ticket counter.jpg|미도리노마도구치 (2018년 12월 촬영)
New Chitose Airport Station 004.JPG|리뉴얼 전의 대합실의 조명과 의자 (2008년 7월 촬영)
JR Chitose-Line New Chitose Airport Station Waiting room.jpg|리뉴얼 전의 대합실 내의 흡연소 및 발차 안내 전광판 (2017년 12월 촬영)
JR Chitose-Line New Chitose Airport Station Waiting room (20181227).jpg|리뉴얼 후의 대합실 (2018년 12월 촬영)
New Chitose Airport Station 002.JPG|출발 로비로 향하는 에스컬레이터(왼쪽), 도착 로비에서 이어지는 콩코스와 개찰구(오른쪽) (리뉴얼 전, 2008년 7월 촬영)
New Chitose Airport Station 003.JPG|도착 로비 방향에서 바라본 콩코스와 대합실 (리뉴얼 전, 2008년 7월 촬영)
JR Chitose-Line New Chitose Airport Station Concourse.jpg|도착 로비 방향에서 바라본 콩코스 (2018년 12월 촬영)
Departure marks in New Chitose Airport Domestic arrivals Lobby.jpg|국내선 도착 로비에 설치되어 있는 이 역의 열차 발차 시각 및 미나미치토세 역의 환승 안내를 표시하는 전광판 (2017년 11월 촬영)
Departure marks in New Chitose Airport Domestic arrivals Lobby (20181227).jpg|국내선 도착 로비에 설치되어 있는 이 역의 열차 발차 시각 및 이용 안내를 표시하는 전광판 (2018년 12월 촬영)
JR Chitose-Line New Chitose Airport Station Gates.jpg|리뉴얼 전의 개찰구 (2017년 12월 촬영)
JR Chitose-Line New Chitose Airport Station Platform.jpg|승강장 (2017년 11월 촬영)
JR Chitose-Line New Chitose Airport Station Bollard.jpg|차량 궤도 이탈 방지 장치 (2017년 11월 촬영)
JR Chitose-Line New Chitose Airport Station-name signboard.jpg|역명판 (2017년 11월 촬영)
</gallery>

== 이용 상황 ==
2017년의 1일 평균 승차 인원은 17,096명이다. 2015년에는 [[신삿포로역]]을, 2016년에는 [[데이네역]]을 제치고 JR 홋카이도의 역별 승차 인원에서 [[삿포로역]]에 이어 2번째로 많은 역이 되었다.<ref name="기업 정보">{{웹 인용 |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_03.html |제목=会社概要 |출판사=[[홋카이도여객철도]] |확인날짜=2019-08-08 |언어=일본어 |번역제목=회사 개요}}</ref><ref group="신문" name="hokkaido-np.co.jp/article/125391">{{뉴스 인용 |저자= |url=https://www.hokkaido-np.co.jp/article/125391 |제목=新千歳空港駅の乗車 手稲駅抜き２位 外国人客増で |뉴스=홋카이도 신문 |날짜=2017-08-13 |agency=도신 전자판 |출판사=홋카이도 신문사 |확인날짜=2019-08-08 |보존url=https://archive.today/20170813042646/https://www.hokkaido-np.co.jp/article/125391 |보존날짜=2017-08-13 |deadlinkdate=2017-10 |언어=일본어 |번역제목=신치토세쿠코 역의 승차  데이네 역을 제치고 2위  외국인객 늘어나}}</ref>

근년의 승차 인원의 추이는 아래와 같다. 2011년부터 2015년까지는 연간(단위는 천명), 2016년 이후는 1일 평균(단위는 명)의 승차 인원 데이터이다.

덧붙여, 2015년의 1일 평균 승차 인원은 15,066명이다.<ref name="yoran-chitose">{{웹 인용 |url=https://www.city.chitose.lg.jp/fs/5/9/0/4/_/___.pdf |제목=第8章 空港・運輸・通信 |format=PDF |work=헤이세이 29년판 요람 지토세 |쪽=87 |출판사=치토세시 |연도=2017 |확인날짜=2018-01-23 |언어=일본어 |번역제목=제8장 공항•운수•통신 |보존url=https://web.archive.org/web/20180124070953/https://www.city.chitose.lg.jp/fs/5/9/0/4/_/___.pdf |보존날짜=2018-01-24 |url-status=dead }}</ref>
{| class="wikitable" style="margin:1em 0.2em;text-align:right;font-size:100%"
!style="text-align:center"|연도
!승차 인원!!출처
|-
|2011년
|4,250
|rowspan="5"|<ref name="yoran-chitose"/>
|-
|2012년
|4,672
|-
|2013년
|4,912
|-
|2014년
|5,141
|-
|2015년
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|2016년
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|2017년
|17,096
|}

== 에키벤 ==
주요 판매 에키벤은 아래와 같다.<ref>{{저널 인용 |저자= |저널=JR時刻表(JR 시각표) |연도=2017 |출판사=고쓰 신문사 |issue=2017년 3월호 |쪽=684 |언어=일본어 |제목=&nbsp;}}</ref>
* 마아루이오무스비(まあるいおむすび)
* 가니이나리(かにいなり)
* 엔무스비(円むすび)
* 오무스비 벤토(おむすび弁当)
* 니비 이카메시(2尾いかめし)
* 가니이쿠라(カニイクラ)
* 사케이쿠라(さけイクラ)
* 사자나미 벤토(さざなみ弁当)
* 다라바가니이나리(たらば蟹いなり)
* 이시카리즈시(石狩鮨)
* 기타노 사케카니갓센(北の鮭蟹合戦)
* 가이센카마메시(海鮮釜めし)
* 이쿠라 이시카리즈시(いくら石狩鮨)
* 가니메시(かにめし)
* 홋카이카이센치라시(北海海鮮ちらし)
* 이쿠라뉴즈와이카니치라시즈시(いくら入ずわい蟹ちらし鮨)
* 즈와이오시즈시(ズワイ押鮨)
* 사케이쿠라 벤토(鮭いくら弁当)
* 기타노우미사치즈쿠시(北の海幸づくし)
* 시다이사몬타베쿠라베(四大サーモン食べ比べ)
* 다이료요쿠바리 벤토(大漁よくばり弁当)
* 다라바가니 스시(たらば蟹鮨)

== 역 주변 ==
* [[신치토세 공항]]

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:JR logo (hokkaido).svg|25px|link=홋카이도여객철도]] [[홋카이도여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|H-AIRP}};">■</span>[[지토세 선]] 공항지선
|종별 =  <span style="color: #D80F81;">●</span> 쾌속 "[[에어포트 (열차)|에어포트]]" <br/><span style="color: #76787A;">●</span> 보통
|전역 =  H14 [[미나미치토세역|미나미치토세]]
|전방면 = [[삿포로역|삿포로]] {{·}} [[오타루역|오타루]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|H}}
|후역 = 
|후방면 = 
|후색 = {{JR 노선색|H}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
=== 내용주 ===
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=== 출처 ===
{{각주}}

=== 보도 발표 자료 ===
{{각주|group="보도"}}

=== 신문 기사 ===
{{각주|group="신문"}}

{{지토세 선}}

[[분류:홋카이도 여객철도의 철도역]]
[[분류:지토세시의 철도역]]
[[분류:일본의 공항역]]
[[분류:1992년 개업한 철도역]]
[[분류:신치토세 공항]]
[[분류:지토세선]]