{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = 에어버스 A330neo
| 그림        = CS-TUR@PEK (20200411084804).jpg
| 설명        = [[TAP 포르투갈 항공]]의 에어버스 A330-900neo
| 기종        = 광폭동체 항공기
| 제작        = [[에어버스]]
| 첫비행      = 2017년
| 도입        = 2018년
| 현황        = 개발 및 생산 중
| 주요 사용자 = 
<div>
* [[TAP 포르투갈]]
* [[델타 항공]]
| 생산 시기   = 
| 생산 대수   = 
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = A330-800neo: 2억 5,480만  ([[2017년]])<ref name="Airbus average list prices 2014">{{웹 인용|title=Airbus average list prices 2014|publisher=Airbus.com|date= 2014년 1월 13일|url= http://www.ausbt.com.au/airbus-a330neo-a330-800neo-a330-900neo|accessdate= 2014년 1월 14일}}</ref></br> A330-900neo: 2억 9,060만 (2017년)<ref name="Airbus average list prices 2014"/>
| 개발 원형   = [[에어버스 A330]]
| 파생형      = 
| 웹사이트    = 
| 기타       = 
}}

'''에어버스 A330neo'''({{llang|en|Airbus A330neo}})는 [[에어버스 A330|A330]]의 개량형이다. 동체를 연장하고 [[롤스로이스 홀딩스|롤스로이스]]의 트렌트 7000 엔진과 새로운 날개를 장착해 개발한 모델로 [[에어버스 A330]] 모델 중 가장 크며 기존 항공기에 대비, 14%의 연료 절감 효과를 보인다. 2014년 7월 14일, [[판버러 에어쇼]]에 처음 소개됐으며, [[보잉 787 드림라이너|B787]]과 경쟁할 것으로 보인다.<ref name=Airbus1>{{웹 인용 |author= |url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-launches-the-a330neo/ |title=Airbus launches the A330neo |publisher=Airbus.com |date= |accessdate= |archive-date=2016-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160629132104/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-launches-the-a330neo/ |url-status=dead }}</ref>

== 개요 ==
[[2004년]], [[미국]] [[보잉]]의 [[보잉 787 드림라이너|B787]]이 발주된 후, [[에어버스]]는 이에 대응하기 위해 개선된 [[에어버스 A330|A330]]을 개발하기로 계획한다. 그러나 개발 중이던 [[에어버스 A350 XWB]]가 부정적 평가를 받음에 따라 기존 A330을 바탕으로 성공적 평가를 받은 [[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]의 성능을 결합하기로 한다. [[2016년]]까지 상용화를 목표로 개발 중에 있으며 기존의 [[에어버스 A330|에어버스 A330-200, 에어버스 A330-300]] 후속 기종에 해당된다.<ref name=Airbus3>{{웹 인용|author=|url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/living-up-to-its-billing-airbus-officially-launches-the-a330neo-programme/|title=Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme|publisher=Airbus.com|date=|accessdate=|보존url=https://web.archive.org/web/20140720151404/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/living-up-to-its-billing-airbus-officially-launches-the-a330neo-programme/|보존날짜=2014년 7월 20일|url-status=dead}}</ref> [[2014년]]부터 주문이 들어가기 시작해 현재까지 161대를 수주했다.

[[2019년]]에 [[델타 항공]] 및 [[TAP 포르투갈 항공]]을 시작으로 A330neo의 출하가 이루어지고 있다. 두 항공사 모두 900형을 인도받았으며, 대부분의 주문은 900형이다.

엔진은 기존 [[에어버스 A330|A330]]과 달리, [[롤스로이스 홀딩스|롤스로이스]]의 트렌트 7000 엔진만 이용한다.

[[대한민국]]에는 [[델타 항공]]이 [[2019년]] [[9월 17일]]부터 [[인천국제공항|인천]] - [[시애틀 터코마 국제공항|시애틀]] 노선에 A330-900neo를 투입하면서 처음으로 소개됐다.

[[대한민국]] 국적사들은 이 기종을 주문하지 않았다. A350-800을 주문했던 [[아시아나항공]]은 800형의 개발 취소 후 [[에어버스 A350 XWB|A350-900]]으로 주문을 통일했으며, [[대한항공]]은 중정비 문제로 [[롤스로이스 홀딩스|롤스로이스]]의 엔진을 아예 취급하지 않기 때문에 동급 기체로 [[제너럴 일렉트릭|GE]]의 GEnx 엔진을 이용하는 [[보잉 787 드림라이너|B787]]을 운용한다.

== 주문 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:96%;"
|+ '''에어버스 A330neo 주문 현황<ref>http://news.yahoo.com/airbus-sign-deal-delta-50-planes-104215488.html</ref><ref>http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2025059475_deltaairbusxml.html</ref><ref>http://leehamnews.com/2014/11/19/airbus-wins-delta-wide-body-order/</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/delta-orders-50-airbus-widebody-aircraft/ |제목=보관된 사본 |확인날짜=2014-11-25 |archive-date=2014-11-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141122163758/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/delta-orders-50-airbus-widebody-aircraft/ |url-status=dead }}</ref><ref>http://leehamnews.com/2014/07/22/odds-and-ends-hawaiian-orders-a330-800-drops-a350-800-engines-and-airbus/</ref>
|-
! style="background:#cdf;"|고객
! style="background-color:#cdf;" | A330-800neo
! style="background-color:#cdf;" | A330-900neo
! style="background:#cdf;"|대수
|-
|align="left"|{{국기그림|미국}} [[CIT 그룹]]
| 0
| 15<ref name=330_CIT_order>{{웹 인용 |url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/cit-firms-up-order-for-15-a330neo-and-five-a321ceo-aircraft/ |title=CIT firms up order for 15 A330neo and five A321ceo aircraft |work=Airbus |date=December 2014 |확인날짜=2014-12-05 |archive-date=2014-12-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141208030732/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/cit-firms-up-order-for-15-a330neo-and-five-a321ceo-aircraft/ |url-status=dead }}</ref>
| 15
|-
|align="left"|{{국기그림|포르투갈}} [[TAP 포르투갈 항공]]
| 0
| 14
| 14
|-
|align="left"|{{국기그림|인도네시아}} [[가루다 인도네시아 항공]]
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| 14
| 14
|-
|align="left"|{{국기그림|미국}} [[델타 항공]]
| 0
| 25<ref name=777_O_D_summ>{{웹 인용 |url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/delta-orders-50-airbus-widebody-aircraft/ |title=Delta orders 50 Airbus widebody aircraft |work=Airbus |date=November 2014 |accessdate=November 20, 2014 |archive-date=2014-11-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141122163758/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/delta-orders-50-airbus-widebody-aircraft/ |url-status=dead }}</ref>
| 25
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|align="left"|{{국기그림|이스라엘}} [[아키아 이스라엘 항공]]
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| 2
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|align="left"|{{국기그림|아일랜드}} [[아볼론]]
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| 15<ref name=330_avo_order>{{웹 인용 |url=http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/avolon-signs-commitment-for-15-a330neo-aircraft/ |title=Avolon signs commitment for 15 A330neo aircraft |work=Airbus |date=July 2014 |확인날짜=2014-12-05 |archive-date=2014-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141209024838/http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/avolon-signs-commitment-for-15-a330neo-aircraft/ |url-status=dead }}</ref>
|-
|align="left"|{{국기그림|미국}} [[에어 리스 컴퍼레이션]]
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| 25<ref name=330_alc_order>{{웹 인용 |url=http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/air-lease-corporation-signs-for-25-a330neo-and-60-a321neo/ |title=Air Lease Corporation signs for 25 A330neo and 60 A321neo |work=Airbus |date=July 2014 |확인날짜=2014-12-05 |archive-date=2014-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141209024746/http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/air-lease-corporation-signs-for-25-a330neo-and-60-a321neo/ |url-status=dead }}</ref>
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|align="left"|{{국기그림|말레이시아}} [[에어아시아 X]]
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| 100<ref name=330_D7_order>{{웹 인용 |url=http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/airasia-x-to-order-50-a330neo/ |title=AirAsia X to order 50 A330neo |work=Airbus |date=July 2014 |확인날짜=2014-12-05 |archive-date=2014-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006115507/http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/airasia-x-to-order-50-a330neo/ |url-status=dead }}</ref>
| 100
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| 16
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|align="left"|'''합계'''
| '''1'''
| '''192'''
| '''193'''
|-
|}

== 제원 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:96%;"
|+ 모델 목록<ref name=flightglobal1>{{웹 인용| author=Kaminski-Morrow, David | url=http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-airbus-lays-out-a330neo-specifications-401421 | title=Farnborough: Airbus lays out A330neo specifications | publisher=flightglobal.com | date=14 July 2014}}</ref><ref name=aneolauch>{{웹 인용 |url=http://www.ausbt.com.au/files/A330neo%20Launch%20Presentation.pdf |제목=A330neo Launch Presentation |확인날짜=2014-11-25 |archive-date=2016-04-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160408172518/http://www.ausbt.com.au/files/A330neo%20Launch%20Presentation.pdf |url-status=dead }}</ref>
|-
!
!  A330-800neo
! A330-900neo
|-
! scope="row" | 조종사
| colspan="2" | 2
|-
! scope="row" | 좌석 배치
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|-
! scope="row" | 길이
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| {{convert|63.69|m|ftin|abbr=on}}
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! scope="row" | 날개 길이
| colspan="2" | {{convert|64|m|ftin|abbr=on}}
|-
! scope="row" | 좌석
| colspan="2" | {{convert|18|in|cm|abbr=on|sigfig=3}} 티피컬 이코노미 (8개 좌석) ''or'' {{convert|16.5|in|cm|abbr=on|sigfig=3}} 하이 덴시리 이코노미 (9개 좌석)
|-
! scope="row" | 최대 이륙 무게 <br />(MTOW)
| colspan="2" | 242톤
|-
! scope="row" | 최대 착륙 중량
| colspan="1" | 186톤 || 191톤
|-
! 최대 연료 적재
| 139,090
| 139,090
|-
! scope="row" | 최대 항속 거리
| colspan="1" | {{convert|7450|nmi|km|abbr=on}} || {{convert|6200|nmi|km|abbr=on}}
|-
! scope="row" | 엔진 (×2)
| colspan="2" | [[롤스로이스 홀딩스|롤스로이스]] 트렌트 7000
|-
! scope="row" | 추력 (×2)
| colspan="2" | {{convert|68000|lbf|abbr=on}} to {{convert|72000|lbf|abbr=on}}
|-
|}

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[보잉 787 드림라이너]]
* [[에어버스 A350 XWB]]
* [[롤스로이스 홀딩스]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a330family/ Details on the Airbus A330 family of aircraft] {{웨이백|url=http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a330family/ |date=20121011190428 }}
* [http://www.ausbt.com.au/files/A330neo%20Launch%20Presentation.pdf A330neo Launch Presentation] {{웨이백|url=http://www.ausbt.com.au/files/A330neo%20Launch%20Presentation.pdf |date=20160408172518 }}

{{에어버스}}

[[분류:에어버스 항공기]]
[[분류:여객기]]
[[분류:2017년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:쌍발 제트기]]
[[분류:저익기]]