{{위키데이터 속성 추적}}
{{교량 정보
| 이름=한강대교
| 그림= Hangang Railway Bridge.jpg|섬네일|250px|
| 설명= 뒤쪽에 보이는 다리가 한강대교이다.
| 공식명칭=
| 교통시설= [[양녕로]]
| 횡단= [[서울특별시]] [[용산구]]와 [[동작구]] 사이의 [[한강]]
| 국적= {{KOR}}
| 위치= {{국기그림|대한민국}} [[서울특별시]] [[용산구]] 한강로3가 ~ [[동작구]] 본동
| 관리= [[서울특별시청]]
| id=
| 설계= 
| 구조= [[거더교]], [[아치교]]
| 주경간=
| 길이= 1,005m
| 총길이=
| 너비= 8차로
| 운행높이=
| 형하공간=
| 교통량=
| 착공일=[[1916년]] [[3월]]
| 완공일=[[1917년]] [[10월]]
| 개통일=[[1917년]] [[10월 7일]]<br />복구: [[1929년]] [[9월 18일]]<br />임시복구: [[1950년]] [[10월]]<br />완전복구: [[1958년]] [[5월 15일]]
| 폐쇄일=[[1925년]] [[7월]] (유실)<br />[[1950년]] [[6월 28일]] (폭파)
| 요금=
| 지도 신호=
| 지도 그림=
| 지도 설명=
| 지도 폭=
|지도 = 대한민국 서울
|위도도 = 37 | 위도분 = 31 | 위도초 = 2.51 | 남북 = N
|경도도 = 126 | 경도분 = 57 | 경도초 = 31.22 | 동서 = E
}}
{{문화재 정보
| 이름     = <small>한강대교<br />(漢江大橋)</small>
| 그림     = Han River, Seoul (49531227633).jpg
| 그림설명 = 한강대교
| 국가     = {{국기그림|대한민국}} [[서울특별시]]
| 유형     = [[서울특별시의 시도등록문화재|등록문화재]]
| 번호     = 1
| 지정     = [[2020년]] [[9월 10일]]
| 해지     = 
| 주소     = {{국기그림|대한민국}} [[서울특별시]] [[용산구]] [[이촌동]] 302-11 등 20필지
| 시대     = 1917년
| 소유     = 서울특별시
| 관리     =
| 참고     = 등록문화재 / 기타 / 공공용시설
| 면적     = 
| 수량     = 교량(구교 부분) 1기
| 전승지   = 
| 전승자   = 
| 지도     = 대한민국
| 띄움     = 
| 꼬리표   = [[이촌동|서울 이촌동]]
| 너비     = 
| 대체지도 =
| 설명     = 
| 좌표   = {{좌표|37|31|03.2|N|126|57|32.0|E|type:landmark|display=inline,title}}
| 웹사이트 = {{URL|https://hangang.seoul.go.kr/}}
| 문화재청 = 25,00010000,11
}}
'''한강대교'''(漢江大橋, {{llang|en|Hangang Bridge}})는 [[서울특별시]] [[용산구]] [[이촌동]]에 있는 용산구 [[한강로동|한강로3가]]와 [[동작구]] [[노량진동|본동]] 사이를 잇는 총연장 1,005m의 길이의 [[교량]](다리)이다. [[한강]]에 놓인 최초의 도로 교량으로, 제1한강교라고 불렸다. [[1917년]] 개통된 뒤 몇 차례의 수난을 거쳐 지금에 이른다. 다리 아래로는 [[노들섬]]이 있다. 과거에는 [[국도 제1호선]]이 이 다리를 통하여 서울로 연결되었었다.

== 역사 ==
=== 일제강점기 ===
1900년 [[한강]] 최초의 다리인 [[한강철교]]가 건설될 때, 철교의 한쪽 또는 양쪽에 보도를 건설하고자 하였으나 당시 철도 부설권을 가지고 있던 [[일본 제국]]이 공사비를 이유로 보도를 가설하지 않았다. 당시만 해도 민간용의 차량이 존재하지 않았으며, 도보로 한강을 건너는 이들은 배를 이용하여 한강을 건넜기 때문에, 보도 교량을 건설할 만한 수요가 되지 못하였다.
[[파일:인천수도 노량진수원지와 한강인도교 일대의 전경.jpg|가운데|섬네일|387x387픽셀|[[을축년 대홍수]]가 일어나기 전 노량진에서 찍은 한강인도교의 모습.]]
하지만 자동차가 수입되기 시작하고 강을 건너려는 수요가 증가하면서 [[조선총독부]]는 도로공사의 일환으로 인도교 계획을 수립한다. 공사는 [[한강철교]], [[수풍댐]] 등을 건설한 {{link-ja|하자마구미|間組}}가 1916년 3월에 기공하여 1917년 7월 9일에 완공하고, 10월 7일에 다리를 개통한다. 이 때 신초리에 다리의 기초를 설치하며 나까노시마<sub>中之島</sub>라 하는데 현재 [[노들섬]]이다. 이렇게 만들어진 다리는 노량진과 나까노시마를 잇는 경간 60m 7연의 440m짜리 '''한강교'''와, 나까노시마로부터 백사장을 건너 용산을 잇는 경간 60m 3연의 188m짜리 '''한강소교'''로 이루어져 이 둘을 아울러 '''한강인도교'''라 하였다.<ref>{{웹 인용|url=http://db.history.go.kr/item/level.do?setId=2&totalCount=2&itemId=su&synonym=off&chinessChar=on&page=1&pre_page=1&brokerPagingInfo=&position=0&levelId=su_003_1917_10_07_0160&searchKeywordType=BI&searchKeywordMethod=EQ&searchKeyword=%ED%95%9C%EA%B0%95%EA%B5%90&searchKeywordConjunction=AND|제목=第1期 治道工事 및 漢江橋 落成式|성=|이름=|날짜=1917-10-07|웹사이트=한국사데이터베이스|출판사=|확인날짜=2021-01-17}}</ref> 이로써 한강을 건너는 도보와 차량 통행이 가능해졌다. [[하세가와 요시미치]](長谷川好道, 1850~1924) 당시 조선 총독 및 내빈, 일반 시민들이 다리를 처음 건너는 도교식(渡橋式)을 가졌으며, [[이완용]]이 내빈 대표로 연설했다. 한강소교와 한강교에는 [[하세가와 요시미치]] 총독이 쓴 현판이 걸렸다. 당시는 [[조선일보]], [[동아일보]]가 창간되기 전이라 [[매일신보]]가 주로 보도했는데, 다리의 당시 모습과 개통식 행사장의 이모저모를 담은 사진이 많이 실려 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.nl.go.kr/newspaper/detail.do?id=CNTS-00094036991|제목=한강보교는 금월준공, 규모와 설비가 경기남편의 장관|성=|이름=|날짜=1917-08-14|뉴스=|출판사=[[매일신보]]|확인날짜=}}</ref> 또 이 때 한강교에 전등을 설치하고 도로 양편에 아까시나무를 심어 경관을 조성하였다.
[[파일:노량진 쪽에서 바라본 한강인도교의 전경.jpg|가운데|섬네일|370x370픽셀|을축년 대홍수로 무너져 증축한 한강인도교의 모습. 각이 진 모양의 트러스가 부드러운 모양으로 바뀌었다.]]


1925년에는 [[을축년 대홍수]]로 인해 양 다리를 잇던 나까노시마 부근의 제방이 무너지며 통행이 막힌다. "한강다리가 떠내려갔다"는 표현이 등장하게 된 것도 이때의 일이다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1978110100239104001&editNo=1&printCount=1&publishDate=1978-11-01&officeId=00023&pageNo=4&printNo=17712&publishType=00010|제목=쇠다리걸린지 61년... 몇개나 더 놓이게될까 漢江다리|성=|이름=|날짜=1978-11-01|뉴스=|출판사=조선일보|확인날짜=}}</ref> 이렇게 무너진 한강인도교의 사이는 일단 철골구조로 임시복원한 다음 1935년부터 폭을 넓혀 새로이 공사하기 시작했다. 이 때 기존의 부재는 [[양수대교|양수교]]를 건축할 때 재활용하였다. [[서울전차|경성전차]]의 한강교~노량진 구간을 부설한 것도 이때이며, [[중지도]] 공원을 조설하고 중지도에 전차가 정지하도록 하였다.

=== 해방 이후 ===
[[파일:한강대교 준공식.jpg|섬네일|300x300픽셀|한강대교 준공식 1958년]]1950년 6월 28일 새벽 2시경에 한강 방어선 구축과 북한군의 남진을 막기 위해 폭파한 [[한강 인도교 폭파]]사건이 발생한다. 이로써 강북의 인구가 강남으로 대피하지 못하게 된다. 이렇게 폭파된 한강대교는 1957년 11월 30일 미군과 육군 133대대가 배다리를 가설하여 1개차선만 임시 복구되었다가,<ref>{{뉴스 인용 |제목=이권(利權)다툼으로 인도교보수(人道橋補修)가 지연(遲延) 자재확보(資材確保)한지 벌써 반년(半年) |url=https://newslibrary.chosun.com/view/article_view.html?id=1069419570216m1027 |출판사=조선일보 |저자= |날짜=1957-02-16 |확인날짜=2020-10-11 }}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.youtube.com/watch?v=5OabKeh5Owk&feature=youtu.be|제목=대한뉴스 제 164호-한강 인도교 복구 준공 - YouTube|확인날짜=2021-01-17}}</ref> 1958년 5월 15일 오전 11시에 복구가 완료되어 개통식이 열렸다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=제모습갖춘한강인도교(漢江人道橋) |url=https://newslibrary.chosun.com/view/article_view.html?id=1114719580516e1031 |출판사=조선일보 |저자= |날짜=1958-05-16 |확인날짜=2020-10-11 }}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.youtube.com/watch?v=5OabKeh5Owk&feature=youtu.be|제목=대한뉴스 제 164호-한강 인도교 복구 준공 - YouTube|확인날짜=2021-01-17}}</ref>

1962년에는 제2한강교인 [[양화대교]]가 건설되면서 한강인도교는 '''제1한강교'''로 불리게 된다. 또 1968년에는 한강소교 밑의 백사장이 제거됨에 따라 한강물길이 뚫리고, 노들섬은 완전한 하중도가 된다. 1979년 1월에는 신교를 지어 4차선을 8차선으로 확장하는 공사가 시작되어 1981년 12월에 완공되었고, 1982년 2월 27일에 완공되어 '''쌍둥이다리'''라고도 불리게 되었다.

제2한강교 건설 이후 한강에 세워진 다리들을 모두 한강대교라 부르다가 70년대부터 '''한강대교'''는 한강인도교를 부르는 호칭으로 자리잡는다. 이에 따라 1984년에는 한강종합개발사업에서 제1한강교는 한강대교로 개칭되었다.

[[2017년]] [[10월]]에는 완공 100주년을 맞이했다.<ref>[http://weekly.chosun.com/client/news/viw.asp?nNewsNumb=002476100010&ctcd=C02 영욕의 100년 한강대교...기능개선 손 놓은 서울시] 주간조선 2476호 2017-10-03</ref> 2020년 9월 10일에는 [[서울특별시의 시도등록문화재]] 제1호로 등록되었는데, 이는 대한민국의 등록문화재 제도가 국가등록문화재와 시·도등록문화재로 나뉜 뒤 처음으로 등록된 시·도등록문화재이다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=한강대교, 서울시 등록문화재 1호로 |url=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=202009102041035 |출판사=경향신문 |저자=고영득 |날짜=2020-09-10 |확인날짜=2020-10-11 }}</ref>

=== 연혁 ===
* 1912년: 교량가설계획 수립
* 1916년 3월: 착공
* 1917년 10월: 준공
* 1925년 7월: 홍수로 인해 소교 (용산 측) 유실
* 1929년 9월 18일: 소교 재개통, 폭 18m로 확장
* 1935년 10월: 대교 (노량진 측) 재건축 후 개통, [[서울전차|전차궤도]] 부설
* 1950년 6월 28일: [[한국 전쟁]]으로 인해 [[한강 인도교 폭파|폭파]]
* 1950년 10월: 임시 복구됨, 1차선 운행
* 1958년 5월 15일: 한강 인도교 완전 복구
* 1982년 2월 27일: 한강대교 신교 부설, 개통 (4차선에서 8차선으로 확장)
* 1996년 7월 1일: 국도 노선 변경으로 인해 [[국도 제1호선]] 지정 해제<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=24130&ancYd=19960701&ancNo=15101&efYd=19960701&nwJoYnInfo=N&efGubun=Y&chrClsCd=010202#0000 대통령령 제15101호 일반국도노선지정령], 1996년 7월 1일 일부개정.</ref>
* 2020년 9월 10일: [[서울특별시의 시도등록문화재]] 제1호로 등록됨<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/2020-%C1%A63607%C8%A3-pdf.pdf#page=89&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제2020-375호], 2020년 9월 10일.</ref>

== 대중 문화 ==
1999년 1월에 발표된 [[토이 (대한민국의 음악 그룹)|토이]]의 노래 〈여전히 아름다운지〉의 뮤직비디오가 촬영되었다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://ehistory.go.kr/page/pop/movie_pop.jsp?srcgbn=KV&gbn=DH&mediaid=10322&mediadtl=21884&quality=W 1981년 12월 30일 대한뉴스 제1365호 한강대교 확장 개통 영상]
* [http://futureheritage.seoul.go.kr/web/investigate/HeritageView.do?htId=307 한강대교]{{깨진 링크|url=http://futureheritage.seoul.go.kr/web/investigate/HeritageView.do?htId=307 }} - 서울미래유산
* [[:c:Category:Hangang Bridge|Wikimedia Commons 한강대교 이미지 보기]]
* {{WAMIS 수위|1018683}}

=== 개통 당시의 자료 ===
* [https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19170710u00_03.pdf 조선 제일의 인도교(人道橋), 80만원의 한강 철교는 거의 준공] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19170710u00_03.pdf |date=20180131140938 }} 1917-07-10 매일신보(每日申報) 03면 02단
* [https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19170814u00_03.pdf 사진: 한강의 인도교 / 한강보교(漢江 步橋)는 금월 준공, 규모와 설비가 경기 남편의 장관] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19170814u00_03.pdf |date=20180131141107 }} 1917-08-14 매일신보(每日申報) 03면 01단 - 사진있음.
* [https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171005u00_02.pdf 성대한 한강 개교식, 경성의 내지인(內地人) 기생이 다 나간다] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171005u00_02.pdf |date=20180131081240 }} 1917-10-05 매일신보(每日申報) 02면 01단
* [https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171006u00_02.pdf 시도(始渡)는 長谷川好道 총독, 영일 오전 11시부터 개시] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171006u00_02.pdf |date=20180131081214 }} 1917-10-06 매일신보(每日申報) 02면 01단
* [https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171007u00_01.pdf 祝 第弍期 治道 工事 完成 / 사진: 10월 7일부터 개통되는 한강 인도교] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171007u00_01.pdf |date=20180131141117 }} 1917-10-07 매일신보(每日申報) 01면
* [https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171007u00_02.pdf 第1期 治道 完成 / 漢江橋成] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171007u00_02.pdf |date=20180131081031 }} 1917-10-07 매일신보(每日申報) 02면
* [https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171007u00_03.pdf 도교식(渡橋式)은 금일, 경룡시민 열성의 축하회 / 34尺의 鋼鐵靴, 한강교 기초공사의 고심담, 판출명해씨담 / 시도(始渡) 기념 스탬프, 용산우편국과 회장(會場)] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171007u00_03.pdf |date=20180131081129 }} 1917-10-07 매일신보(每日申報) 03면
* [https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171009u00_01.pdf 사진: 한강교 낙성식] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171009u00_01.pdf |date=20180131081136 }} 1917-10-09 매일신보(每日申報) 01면 01단
* [https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171009u00_02.pdf 한강신교(漢江新橋) 시도(始渡)의 日, 다리에 모인 1천명의 내외빈객, 성대한 도교식과 번화하던 여흥] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19171009u00_02.pdf |date=20180131140848 }} 1917-10-09 매일신보(每日申報) 02면: 초일의 도교자(渡橋者) 실로 15만, 한강의 다리 우에 사람의 도수, 홍란의 백등하에 성대한 밤의 축하 / 사진: 개통되던 첫날 / 사진: 개교식을 축하하는 꽃전차

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

{{한강의 다리}}
{{서울특별시의 교통}}

[[분류:서울특별시의 교량]]
[[분류:한강의 교량]]
[[분류:서울 동작구의 건축물]]
[[분류:서울 동작구의 교통]]
[[분류:서울 용산구의 건축물]]
[[분류:서울 용산구의 교통]]
[[분류:형교]]
[[분류:1917년 완공된 교량]]
[[분류:서울특별시의 시도등록문화유산]]
[[분류:서울미래유산]]