blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 와카야마다이가쿠마에
|그림 = 和歌山大学前駅0401.jpg
|그림설명 = 와카야마다이가쿠마에
|배경색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|글자색 = white
|소재지 = {{JPN}} [[와카야마현]] [[와카야마시]]
|역번호 = NK 43
|좌표 = {{좌표|34|16|34.7|N|135|8|49.5|E}}
|관할 = [[파일:Nankai group logo.svg|23px]] [[난카이 전기철도]]
|개업일 = [[2012년]] [[4월 1일]]
|폐지일 =
|등급 = 
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = 난카이 전기철도 [[파일:Nankai mainline symbol.svg|15px]] [[난카이 본선]]
|영업거리1 = [[난바 역|난바]] 기점 58.0km
|전역1 = NK 42 [[교시 역|교시]]
|전거리1 = 1.7
|후역1 = [[기노카와 역|기노카와]] NK 44
|후거리1 = 3.6
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''와카야마다이가쿠마에역'''({{llang|ja|和歌山大学前駅}})은 [[일본]] [[와카야마현]] [[와카야마시]]에 위치한 [[난카이 전기 철도]] [[난카이 본선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NK 43'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| [[파일:Nankai mainline symbol.svg|15px]] 난카이 본선
| 하행
| [[와카야마시역|와카야마시]] 방면
|-
! '''2'''
| [[파일:Nankai mainline symbol.svg|15px]] 난카이 본선
| 상행
| [[간사이쿠코 역|간사이 공항]] · [[난바 역|난바]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
! 연도
! 1일 평균 <br /> 하차 인원
! 순위
|-
| 2012
| 2,721
| 63위
|-
| 2013
| 4,363
| 54위
|-
| 2014
| 7,436
| 40위
|-
| 2015
| 8,152
| 38위
|-
| 2016
| 8,691
| 33위
|}

== 역 주변 ==
* [[와카야마 대학]] 사카에다니 캠퍼스
* 이온 몰 와카야마

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 난카이 전기철도 [[파일:Nankai mainline symbol.svg|15px]] [[난카이 본선]]
|종별 = <span style="color:orangered;">■</span> 특급 '서던' · <span style="color:orangered;">■</span> 급행
|전역 = NK 41 [[미사키코엔 역 (오사카 부)|미사키코엔]]
|전방면 = [[난바 역|난바]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|후역 = [[와카야마시역|와카야마시]] NK 45
|후방면 = [[와카야마코 역|와카야마코]] ・ 와카야마시 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#009933;">■</span> 구간 급행 ·  <span style="color:gray;">■</span> 보통
|전역 = NK 42 [[교시 역|교시]]
|전방면 = 난바 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|후역 = [[기노카와 역|기노카와]] NK 44
|후방면 = 와카야마코 ・ 와카야마시 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{난카이 전기 철도 난카이 본선}}

[[분류:난카이 전기 철도의 철도역]]
[[분류:와카야마현의 철도역]]
[[분류:와카야마시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시라사기
|그림 = Nankai Koya Line Shirasagi Station 01.jpg
|그림설명 = 시라사기 역
|배경색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|글자색 = white
|소재지 = {{JPN}} [[오사카부]] [[사카이시 (오사카부)|사카이시]] [[기타구 (사카이시)|기타구]]
|역번호 = NK 60
|좌표 = {{좌표|34|33|1.15|N|135|30|47.9|E}}
|관할 = [[파일:Nankai group logo.svg|23px]] [[난카이 전기철도]]
|개업일 = [[1964년]] [[5월 25일]]
|폐지일 =
|등급 = 
|승강장 = 2면 4선
|단말기 =
|노선1 = 난카이 전기철도 [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] [[난카이 고야 선|고야 선]]
|영업거리1 = [[시오미바시 역|시오미바시]] 기점 15.1km <br /> ([[난바 역|난바]]로부터 14.4km)
|전역1 = NK 59 [[나카모즈 역|나카모즈]]
|전거리1 = 1.0
|후역1 = [[하쓰시바 역|하쓰시바]] NK 61
|후거리1 = 1.5
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시라사기역'''({{llang|ja|白鷺駅}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[사카이시 (오사카부)|사카이시]] [[기타구 (사카이시)|기타구]]에 위치한 [[난카이 전기 철도]] [[난카이 고야 선|고야 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NK 60'''이며, [[섬식 승강장]] 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 하행
| [[고야산 역|고야산]] 방면
|-
! '''2'''
| [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 상행
| [[난바 역|난바]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
! 연도
! 1일 평균 <br /> 하차 인원
! 1일 평균 <br /> 승차 인원
! 순위
|-
| 1990
| 15,550
| 7,824
| -
|-
| 1991
| 15,362
| 7,730
| -
|-
| 1992
| 14,438
| 7,263
| -
|-
| 1993
| 13,785
| 6,923
| -
|-
| 1994
| 13,087
| 6,544
| -
|-
| 1995
| 12,747
| 6,837
| -
|-
| 1996
| 12,418
| 6,160
| -
|-
| 1997
| 11,524
| 5,664
| -
|-
| 1998
| 11,099
| 5,421
| -
|-
| 1999
| 10,100
| 4,905
| -
|-
| 2000
| 9,716
| 4,716
| -
|-
| 2001
| 9,410
| 4,543
| -
|-
| 2002
| 9,362
| 4,489
| -
|-
| 2003
| 9,370
| 4,443
| -
|-
| 2004
| 9,523
| 4,538
| -
|-
| 2005
| 9,316
| 4,418
| 31위
|-
| 2006
| 9,250
| 4,394
| -
|-
| 2007
| 9,326
| 4,452
| -
|-
| 2008
| 9,412
| 4,491
| -
|-
| 2009
| 9,116
| 4,367
| -
|-
| 2010
| 9,272
| 4,455
| -
|-
| 2011
| 9,288
| 4,475
| 29위
|-
| 2012
| 9,603
| 4,675
| -
|-
| 2013
| 9,866
| 4,821
| 27위
|-
| 2014
| 9,847
| 4,834
| 26위
|-
| 2015
| 10,035
| 4,945
| 26위
|}

== 역 주변 ==
* [[오사카 부립 대학]] 나카모즈 캠퍼스

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 난카이 전기철도 [[난카이 고야 선|고야 선]]
|종별 = [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
|전역 = NK 59 [[나카모즈 역|나카모즈]]
|전방면 = [[난바 역|난바]] · [[시오미바시 역|시오미바시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|후역 = [[하쓰시바 역|하쓰시바]] NK 61
|후방면 = [[고쿠라쿠바시 역|고쿠라쿠바시]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{난카이 전기 철도 고야 선}}

[[분류:난카이 전기 철도의 철도역]]
[[분류:오사카부의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{축구 클럽팀 정보
  |클럽 이름 = FC 오사카 <br /> FC大阪
  |로고 = 
  |풀 네임 = 
  |별칭 =
  |마스코트 = 
  |설립연도 = [[1996년]]
  |해산연도 = 
  |홈구장 = [[오사카부]] J-그린 사카이 메인 필드
  |수용인원 = 3,000
  |구단주 = 요시자와 마사토
  |감독 = 츠카하라 신야
  |리그 = [[J3리그]]
  |시즌 = [[2023 일본 풋볼 리그|2023]]
  |순위 = 11위 
  |웹사이트 = [http://fc-osaka.com/ 공식 홈페이지]
| pattern_la1=_goldborder|pattern_b1=_blackstripes4_2|pattern_ra1=_goldborder|pattern_sh1=|pattern_so1=
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| leftarm2=FFF|body2=FFF|rightarm2=FFF|shorts2=FFF|socks2=FFF
}}

'''FC 오사카'''({{Ruby-ja|FC大阪|FCおおさか}} Football Club Osaka)는 [[오사카부]] [[히가시오사카시]]에 위치한 [[일본]]의 [[축구]] 클럽으로, 운영 모체는 [[:ja:アールダッシュ|R-dash]]이다. [[2023년]] 현재 [[일본]] [[J3리그]]에 참여하고 있다. 프로화를 목표로 두고 있으며, 팀 내에 프로 계약을 맺은 선수도 존재하고 있다. [[마카오]]의 축구팀 [[스포르팅]] 클루비 지 마카우와 파트너십을 맺고 있다.

== 역사 ==
FC 오사카는 [[1996년]] 일본의 주식회사 R-dash의 사원들에 의해 창설되었다. [[2007년]] [[오사카 부 사회인 축구 리그]] 1부에서 우승하였으며, [[2010년]]에는 [[전일본 사회인 축구 리그]]에 출전하였다.

[[2012년]] [[간사이 축구 리그]] 2부에 참가하였고, 개막전부터 10연승을 기록하였다. 최종 13승 1무 무패로 시즌을 마감하고, 간사이 1부로 승격하였다. [[2013년]] 간사이 1부에서도 12승 2무 무패로 시즌을 마감하며 우승을 차지하였으며, [[전일본 지역 축구 리그 결승 대회]]에 진출하였다. [[2014년]] 다시 전국 지역 축구 리그 결승 대회에 진출하여 준우승을 차지하였고, [[12월 10일]] [[일본 풋볼 리그]] 이사회로부터 가입 승인을 받아냈다.

[[2015년]] [[천황배 전일본 축구 선수권 대회|천황배]] 1라운드에서 [[세레소 오사카]]를 꺾는 이변을 연출하였다.

[[2022년]] 그들은 [[J3리그]]로 승격했다.

== 수상 ==
* '''[[간사이 축구 리그]]''' 1부
** 우승 (1회) : 2013
* '''[[간사이 축구 리그]]''' 2부
** 우승 (1회) : 2012
* '''[[오사카 축구 리그]]''' 1부
** 우승 (4회) : 2007, 2009, 2010, 2011
* '''[[전일본 사회인 축구 선수권 대회]]'''
** 우승 (1회) : 2014

== 선수 명단 ==
=== 현역 ===
{{클럽팀 선수명단 시작}}
{{클럽팀 선수명단| 번호= 6 | 국적=일본     | 포지션=DF | 이름=[[다치노 슌스케]] }}
{{클럽팀 선수명단 중간}}
{{클럽팀 선수명단| 번호= 99 | 국적=말레이시아     | 포지션=MF | 이름=[[무하마드 빈 아부 카릴]] }}
{{클럽팀 선수명단 끝}}

=== 역대 ===
{{참고|분류:FC 오사카의 축구 선수}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* {{언어링크|ja}} [http://fc-osaka.com/ 공식 웹사이트]
{{J리그}}
{{전거 통제}}
{{토막글|축구단}}

[[분류:FC 오사카| ]]
[[분류:1996년 설립된 축구단]]
[[분류:오사카부의 축구단]]
[[분류:J3리그 구단]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명       = 호소야
|배경색     = #0f6cc3
|글자색     = white
|그림       = Tobu-railway-TI19-Hosoya-station-building-20210922-092335.jpg
|그림설명   = 역사(2021년 9월)
|그림2      = Tobu-railway-TI19-Hosoya-station-platform-20210922-091636.jpg
|그림설명2  = 승강장(2021년 9월)
|소재지     = {{국기나라|일본}} [[군마현]] [[오타시]]
|역번호     = <span style="color:red;">■</span> TI 19
|관할       = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] [[도부 철도]]
|개업일     = [[1927년]] [[10월 1일]]
|승강장     = 1면 2선
|좌표       = {{좌표|36|16|57.06|N|139|20|54.66|E}}
|노선1      = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] 도부 철도 [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI|link=도부 철도 이세사키 선]] [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]
|영업거리1  = [[아사쿠사역|아사쿠사]] 기점 97.8 km
|전역1      = TI 18 [[오타역 (군마현)|오타]]
|전거리1    = 3.1
|후역1      = [[기자키역|기자키]] TI 20
|후거리1    = 3.4
|비고 = 
|주석 =
|}}

'''호소야역'''({{llang|ja|細谷駅}})은 일본 [[군마현]] [[오타시]]에 있는 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''TI 19'''이다.

== 역사 ==
* [[1927년]] [[10월 1일]]: 도부 철도 이세사키 선의 다테바야시 ~ 이세사키 역간 전철화와 동시에 영업 개시.
* [[2006년]] [[3월 18일]]: 오타 ~ 이세사키 구간의 원맨 운전 개시.

== 역 구조 ==
[[섬식 승강장]] 1면 2선의 지상역으로 유인역이다. 역사는 선로 남쪽에 있고 승강장은 지하도에서 연결된다.

=== 타는 곳 ===
{| class="wikitable"
!번호 !!노선 !!방향 !!행선
|-
!1
|rowspan="2"| [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI]] 이세사키 선
| style="text-align:center" | 하행
| [[이세사키역|이세사키]] 방면
|-
!2
| style="text-align:center" | 상행
| [[오타역 (군마현)|오타]]・[[아시카가시역|아시카가시]]・[[다테바야시역|다테바야시]]・<span style="font-size:small">[[파일:Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg|15px|TS]] [[도부 이세사키 선|도부 스카이트리 라인]] </span> [[기타센주역|기타센주]]・[[도쿄 스카이트리역|도쿄 스카이트리]]・[[아사쿠사역|아사쿠사]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* 간토가쿠인 대학
* 오타 시립 오타 중・고등학교
* 군마 현립 오타 고등 양호학교
* 간토 농정국 군마 농정 사무소 지역 제2과
* 오타 시청 사와노 행정 센터
* 오타 시청 호센 행정 센터
* 호센 우체국
* 간무리나리 신사
* 오타 시립 타카야마 히코쿠로 기념관

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] 도부 철도 [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI|link=도부 철도 이세사키 선]] [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]
|종별 = 
|전역 = TI 18 [[오타역 (군마현)|오타]]
|전방면 = [[다테바야시역|다테바야시]] 방면
|전색 = red
|후역 = [[기자키역|기자키]] TI 20
|후방면 = [[이세사키역|이세사키]] 방면
|후색 = red
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{도부 철도 이세사키 선}}

[[분류:도부 철도의 철도역]]
[[분류:오타시의 철도역]]
[[분류:1927년 개업한 철도역]]
[[분류:도부 이세사키선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|바세나르 협약 (네덜란드)}}
[[파일:Wassenaar Arrangement members map.svg|섬네일|350px|오른쪽|현재 바세나르 협정에 참여중인 국가들]]
'''이중 사용 품목과 일반적인 전략물자에 대한 수출에 대한 바세나르 협정'''(The Wassenaar Arrangement on Export Controls for Conventional Arms and Dual-Use Goods and Technologies) 혹은 '''바세나르 협정''', '''바세나르 체제'''는 냉전당시 미국이 주도한 [[대공산권 수출 통제 위원회]](Coordinating Committee for Multilateral Export Controls, COCOM(코콤))에 [[바르샤바 조약]]국들이 참여한 수출 제한 협정이다.

바세나르 협약은 재래식 무기와 이중용도<ref>군사용도로 전환가능한 기술이나 물품</ref>물품이나 기술의 투명성을 제고하고 책임성을 강화함으로써 국가안보를 위협하는 재래식 무기의 과잉축적을 방지하고<ref name="전략물자">{{웹 인용|url= https://www.yestrade.go.kr/common/common.do?jPath=%2Fit%2Fitsw064G&CURRENT_MENU_CODE=MENU0029|제목= WA|저자= 전략물자 관리 시스템|확인날짜= 2018년 1월 12일|archive-date= 2021년 6월 28일|archive-url= https://web.archive.org/web/20210628134312/https://www.yestrade.go.kr/common/common.do?jPath=%2Fit%2Fitsw064G&CURRENT_MENU_CODE=MENU0029|url-status= }}</ref> 이런 물자들에 책임을 부여함으로써 안정성을 확보한다. 참가국들은 자국의 규정으로 이 리스트에 올라간 물품들이 가입하지 않은 타국의 군사 역량 개발 또는 향상에 기여하지 않고 또한 이런 역량을 지원하지 않도록 해야 한다.

바세나르 협정은 냉전당시 미국이 주도한 수출 통제 협정인 대공산권 수출 통제 위원회의 적자이며, 1996년 7월 12일 [[네덜란드]] [[바세나르]]에서 조인되었다. 바세나르 협정은 코콤보다 덜 엄격하며, 협약국의 수출통제의 투명성을 높이는데 초점이 맞춰져 있으며, 협약국간 비토를 허용하지 않는다. 이 협약을 유지하는 사무국은 [[오스트리아]]의 [[비엔나]]에 위치하여 있으며, 코콤과 비슷하지만 바세나르 협약은 법적 구속력이 있는 조약이 아니다.

매 6개월마다 협약국들은 일반 이중용도 품목의 수출 거부 내용을 보내야 하며, 민감하거나 초민감 품목의 경우 거부일로부터 30~60일내에 거부내용을 통고함과 동시에 수출승인 실적을 협약에 6개월마다 일괄적으로 통보해야 한다<ref name="전략물자"/>

== 바세나르 협약에 포함하는 목록 ==
합의 개요는 "Guidelines & Procedures, including the Initial Elements"라는 문서에 설정되어 있다.<ref>[http://www.wassenaar.org/wp-content/uploads/2015/06/Guidelines-and-procedures-including-the-Initial-Elements.pdf Guidelines & Procedures, including the Initial Elements] {{웨이백|url=http://www.wassenaar.org/wp-content/uploads/2015/06/Guidelines-and-procedures-including-the-Initial-Elements.pdf# |date=20161013063653 }} The Wassenaar Arrangement</ref> 바세나르 협약의 방산물자 리스트는 22가지의 카테고리를 가지며, 이중목적 목록은 다음과 같은 카테고리를 가진다.

* 카테고리 1 – 특별한 자재와 관련된 장비들
* 카테고리 2 – 재료에 대한 가공
* 카테고리 3 – [[일렉트로닉스]]
* 카테고리 4 – [[컴퓨터]]
* 카테고리 5 – 파트 1 – [[전기 통신]]
* 카테고리 5 – 파트 2 – [[정보 보안]]
* 카테고리 6 – [[센서]]와 [[레이저]]
* 카테고리 7 – [[네비게이션]]과 [[항공전자]]
* 카테고리 8 – [[대양|대양 관련]]
* 카테고리 9 – [[항공우주]]와 추진관련

기본적인 목록은 두가지 항목 — 예민한, 그리고 매우 예민한 항목을 가진다. 매우 예민한 항목엔 [[스텔스 기술]], [[제트 엔진]], 진보된 [[레이다]] 같은 기술들이 포함된다. 이런 통제 품목은 통제 품목은 참가국의 기술발전과 경험을 반영하여 전문가그룹 회의를 통하여 정기적으로 개정된다<ref name="전략물자"/>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}

{{전거 통제}}

[[분류:군축조약]]
[[분류:1996년 발효된 조약]]
[[분류:아르헨티나의 조약]]
[[분류:오스트레일리아의 조약]]
[[분류:벨기에의 조약]]
[[분류:캐나다의 조약]]
[[분류:체코의 조약]]
[[분류:덴마크의 조약]]
[[분류:에스토니아의 조약]]
[[분류:핀란드의 조약]]
[[분류:아일랜드의 조약]]
[[분류:일본의 조약]]
[[분류:라트비아의 조약]]
[[분류:리투아니아의 조약]]
[[분류:룩셈부르크의 조약]]
[[분류:몰타의 조약]]
[[분류:멕시코의 조약]]
[[분류:뉴질랜드의 조약]]
[[분류:노르웨이의 조약]]
[[분류:대한민국의 조약]]
[[분류:루마니아의 조약]]
[[분류:슬로바키아의 조약]]
[[분류:슬로베니아의 조약]]
[[분류:스웨덴의 조약]]
[[분류:튀르키예의 조약]]
[[분류:우크라이나의 조약]]
[[분류:영국의 조약]]
[[분류:미국의 조약]]
[[분류:프랑스의 조약]]
[[분류:독일의 조약]]
[[분류:폴란드의 조약]]
[[분류:이탈리아의 조약]]
[[분류:러시아의 조약]]
[[분류:포르투갈의 조약]]
[[분류:스페인의 조약]]
[[분류:네덜란드의 조약]]
[[분류:헝가리의 조약]]
[[분류:불가리아의 조약]]
[[분류:그리스의 조약]]
[[분류:크로아티아의 조약]]
[[분류:남아프리카 공화국의 조약]]
[[분류:오스트리아의 조약]]
[[분류:스위스의 조약]]
[[분류:바세나르]]
[[분류:1995년 체결된 조약]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명       = 기자키
|배경색     = #0f6cc3
|글자색     = white
|그림       = Tobu-railway-TI20-Kizaki-station-building-20210922-111524.jpg
|그림설명   = 역사(2021년 9월)
|그림2      = Tobu-railway-TI20-Kizaki-station-platform-20210922-111958.jpg
|그림설명2  = 승강장(2021년 9월)
|소재지     = {{국기나라|일본}} [[군마현]] [[오타시]]
|역번호     = <span style="color:red;">■</span> TI 20
|관할       = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] [[도부 철도]]
|개업일     = [[1910년]] [[3월 27일]]
|승강장     = 2면 2선
|좌표       = {{좌표|36|16|16.05|N|139|18|44.96|E}}
|노선1      = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] 도부 철도 [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI|link=도부 철도 이세사키 선]] [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]
|영업거리1  = [[아사쿠사역|아사쿠사]] 기점 101.2 km
|전역1      = TI 19 [[호소야역 (군마현)|호소야]]
|전거리1    = 3.4
|후역1      = [[세라다역|세라다]] TI 21
|후거리1    = 2.9
|비고 = 
|주석 =
|}}

'''기자키역'''({{llang|ja|木崎駅}})은 일본 [[군마현]] [[오타시]]에 있는 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''TI 20'''이다.

== 역사 ==
* [[1910년]] [[3월 27일]]: 도부 철도 이세사키 선의 오타 ~ 신이세사키 역 구간 개통과 함께 영업 개시.
* [[1925년]] [[11월 27일]]: 당역 ~ (화)도쿠가와 하안 사이에 도쿠가와 하안선 개업.
* [[1927년]] [[10월 1일]]: 도부 철도 이세사키 선의 다테바야시 ~ 이세사키 역 구간 전철화.
* [[1968년]] [[6월 11일]]: 도쿠가와 하안선 폐지.
* [[2006년]] [[3월 18일]]: 오타 ~ 이세사키 구간 원맨 운전 개시.

== 역 구조 ==
[[상대식 승강장]] 2면 2선의 지상역으로 유인역이다.

=== 타는 곳 ===
{| class="wikitable"
!번호 !!노선 !!방향 !!행선
|-
!1
|rowspan="2"| [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI]] 이세사키 선
| style="text-align:center" | 상행
| [[오타역 (군마현)|오타]]・[[아시카가시역|아시카가시]]・[[다테바야시역|다테바야시]]・<span style="font-size:small">[[파일:Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg|15px|TS]] [[도부 이세사키 선|도부 스카이트리 라인]] </span> [[기타센주역|기타센주]]・[[도쿄 스카이트리역|도쿄 스카이트리]]・[[아사쿠사역|아사쿠사]] 방면
|-
!2
| style="text-align:center" | 하행
| [[이세사키역|이세사키]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* 오타 시청 오지마 청사(옛, 오지마 정사무소)
* 오타 시청 기자키 행정 센터
* 오타 시청 오지마 행정 센터
* 오타 시 오지마 체육관
* 중앙 소방서 호센 출장소
* 오지마 우체국
* 군마 현립 오타 플렉스 고등학교
* [[삿포로 맥주]] 군마 공장

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] 도부 철도 [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI|link=도부 철도 이세사키 선]] [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]
|종별 = 
|전역 = TI 19 [[호소야역 (군마현)|호소야]]
|전방면 = [[다테바야시역|다테바야시]] 방면
|전색 = red
|후역 = [[세라다역|세라다]] TI 21
|후방면 = [[이세사키역|이세사키]] 방면
|후색 = red
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{도부 철도 이세사키 선}}

[[분류:도부 철도의 철도역]]
[[분류:오타시의 철도역]]
[[분류:1910년 개업한 철도역]]
[[분류:도부 이세사키선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 하쓰시바
|그림 = 
|그림설명 = 
|배경색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|글자색 = white
|소재지 = {{JPN}} [[오사카부]] [[사카이시 (오사카부)|사카이시]] [[히가시구 (사카이시)|히가시구]]
|역번호 = NK 61
|좌표 = {{좌표|34|32|32.99|N|135|31|35.32|E}}
|관할 = [[파일:Nankai group logo.svg|23px]] [[난카이 전기철도]]
|개업일 = [[1898년]] [[1월 30일]]
|폐지일 =
|등급 = 
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = 난카이 전기철도 [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] [[난카이 고야 선|고야 선]]
|영업거리1 = [[시오미바시 역|시오미바시]] 기점 16.6km <br /> ([[난바 역|난바]]로부터 15.9km)
|전역1 = NK 60 [[시라사기 역|시라사기]]
|전거리1 = 1.5
|후역1 = [[하기하라텐진 역|하기하라텐진]] NK 62
|후거리1 = 0.9
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''하쓰시바역'''({{llang|ja|初芝駅}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[사카이시 (오사카부)|사카이시]] [[히가시구 (사카이시)|히가시구]]에 위치한 [[난카이 전기 철도]] [[난카이 고야 선|고야 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NK 61'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 하행
| [[고야산 역|고야산]] 방면
|-
! '''2'''
| [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 상행
| [[난바 역|난바]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
! 연도
! 1일 평균 <br /> 하차 인원
! 순위
|-
| 1990
| 30,586
| -
|-
| 1991
| 30,370
| -
|-
| 1992
| 29,592
| -
|-
| 1993
| 29,088
| -
|-
| 1994
| 28,145
| -
|-
| 1995
| 27,827
| -
|-
| 1996
| 27,066
| -
|-
| 1997
| 25,824
| -
|-
| 1998
| 25,631
| -
|-
| 1999
| 23,606
| -
|-
| 2000
| 22,664
| -
|-
| 2001
| 21,737
| -
|-
| 2002
| 21,114
| -
|-
| 2003
| 21,055
| -
|-
| 2004
| 20,569
| -
|-
| 2005
| 20,235
| -
|-
| 2006
| 19,709
| -
|-
| 2007
| 19,679
| 13위
|-
| 2008
| 19,602
| -
|-
| 2009
| 18,985
| -
|-
| 2010
| 18,771
| -
|-
| 2011
| 17,766
| 17위
|-
| 2012
| 17,875
| 17위
|-
| 2013
| 17,626
| 17위
|-
| 2014
| 17,005
| 18위
|-
| 2015
| 17,050
| 18위
|}

== 역 주변 ==
* 오사카 부립 가나오카 고등학교

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 난카이 전기철도 [[난카이 고야 선|고야 선]]
|종별 = [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
|전역 = NK 60 [[시라사기 역|시라사기]]
|전방면 = [[난바 역|난바]] · [[시오미바시 역|시오미바시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|후역 = [[하기하라텐진 역|하기하라텐진]] NK 62
|후방면 = [[고쿠라쿠바시 역|고쿠라쿠바시]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{난카이 전기 철도 고야 선}}

[[분류:난카이 전기 철도의 철도역]]
[[분류:오사카부의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명       = 세라다
|배경색     = #0f6cc3
|글자색     = white
|그림       = Tobu-railway-TI21-Serada-station-building-20210922-121504.jpg
|그림설명   = 역사(2021년 9월)
|그림2      = Tobu-railway-TI21-Serada-station-platform-20210922-121001.jpg
|그림설명2  = 승강장(2021년 9월)
|소재지     = {{국기나라|일본}} [[군마현]] [[오타시]]
|역번호     = <span style="color:red;">■</span> TI 21
|관할       = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] [[도부 철도]]
|개업일     = [[1927년]] [[10월 1일]]
|승강장     = 1면 2선
|좌표       = {{좌표|36|16|22.71|N|139|16|52.72|E}}
|노선1      = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] 도부 철도 [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI|link=도부 철도 이세사키 선]] [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]
|영업거리1  = [[아사쿠사역|아사쿠사]] 기점 104.1 km
|전역1      = TI 20 [[기자키역|기자키]]
|전거리1    = 2.9
|후역1      = [[사카이마치역|사카이마치]] TI 22
|후거리1    = 2.2
|비고 = 간이 위탁역.
|주석 =
|}}
'''세라다역'''({{llang|ja|世良田駅}})은 일본 [[군마현]] [[오타시]]에 있는 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''TI 21'''이다.

== 역사 ==
* [[1927년]] [[10월 1일]]: 영업 개시.
* [[1973년]] [[9월 1일]]: 역 무인화, 간이 위탁 개시.
* [[2006년]] [[3월 18일]]: 오타 ~ 이세사키 역 구간의 원맨 운전 개시.
* [[2007년]] 3월: 기존 역사 서쪽에 건설된 신역사의 사용 개시.

== 역 구조 ==
[[섬식 승강장]] 1면 2선의 지상역으로 간이 위탁역이다. 단거리 승차권을 역 인근 자전거 보관소에서 판매하고 있다. 역사는 선로 남쪽에 있고 승강장은 과선교에서 연결된다.

역사에는 [[PASMO]] 대응 간이 개찰기, 승차 증명서 발행기와 화장실이 설치되어 있다.

=== 타는 곳 ===
{| class="wikitable"
!번호 !!노선 !!방향 !!행선
|-
!1
|rowspan="2"| [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI]] 이세사키 선
| style="text-align:center" | 하행
| [[이세사키역|이세사키]] 방면
|-
!2
| style="text-align:center" | 상행
| [[오타역 (군마현)|오타]]・[[아시카가시역|아시카가시]]・[[다테바야시역|다테바야시]]・<span style="font-size:small">[[파일:Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg|15px|TS]] [[도부 이세사키 선|도부 스카이트리 라인]] </span> [[기타센주역|기타센주]]・[[도쿄 스카이트리역|도쿄 스카이트리]]・[[아사쿠사역|아사쿠사]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* 오타 시청 세라다 행정 센터
* 세라다 우체국
* 오지마 공업 단지
** 산노바
* 세라다토쇼구
* 오타 시립 닛타미소 역사 자료관
* 조라쿠지

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] 도부 철도 [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI|link=도부 철도 이세사키 선]] [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]
|종별 = 
|전역 = TI 20 [[기자키역|기자키]]
|전방면 = [[다테바야시역|다테바야시]] 방면
|전색 = red
|후역 = [[사카이마치역|사카이마치]] TI 22
|후방면 = [[이세사키역|이세사키]] 방면
|후색 = red
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{도부 철도 이세사키 선}}

[[분류:도부 철도의 철도역]]
[[분류:오타시의 철도역]]
[[분류:1927년 개업한 철도역]]
[[분류:도부 이세사키선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명       = 사카이마치
|배경색     = #0f6cc3
|글자색     = white
|그림       = Tobu-railway-TI22-Sakaimachi-station-building-20210922-103111.jpg
|그림설명   = 역사(2021년 9월)
|그림2      = Tobu-railway-TI22-Sakaimachi-station-platform-1-20210922-102759.jpg
|그림설명2  = 1번 승강장(2021년 9월)
|소재지     = {{국기나라|일본}} [[군마현]] [[이세사키시]]
|역번호     = <span style="color:red;">■</span> TI 22
|관할       = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] [[도부 철도]]
|개업일     = [[1910년]] [[3월 27일]]
|승강장     = 2면 2선
|좌표       = {{좌표|36|16|37.30|N|139|15|23.63|E}}
|노선1      = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] 도부 철도 [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI|link=도부 철도 이세사키 선]] [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]
|영업거리1  = [[아사쿠사역|아사쿠사]] 기점 106.3 km
|전역1      = TI 21 [[세라다역|세라다]]
|전거리1    = 2.2
|후역1      = [[고시역|고시]] TI 23
|후거리1    = 3.7
|비고 = 
|주석 =
|}}
'''사카이마치역'''({{llang|ja|境町駅}})은 일본 [[군마현]] [[이세사키시]]에 있는 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''TI 22'''이다.

== 역사 ==
* [[1910년]] [[3월 27일]]: 영업 개시.
* [[2006년]] [[3월 18일]]: 오타 ~ 이세사키 역 구간의 원맨 운전 개시.

== 역 구조 ==
지도리식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역의 남북은 자유 통로로 연결되어 있어 역사는 남쪽 출입구 쪽에 있다. 각 플랫폼간은 과선교로 연결된다. [[PASMO]] 대응 간이 개찰기가 설치되었다.

미나미구치에 파크 앤드 라이드 이용을 목적으로 유료 주차장이 설치되어 있다. 주차 요금은 하루 500엔이지만 특급 "료모"에 승차하는 경우에는 300엔 할인된다.

=== 타는 곳 ===
{| class="wikitable"
!번호 !!노선 !!방향 !!행선
|-
!1
|rowspan="2"| [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI]] 이세사키 선
| style="text-align:center" | 하행
| [[이세사키역|이세사키]] 방면
|-
!2
| style="text-align:center" | 상행
| [[오타역 (군마현)|오타]]・[[아시카가시역|아시카가시]]・[[다테바야시역|다테바야시]]・<span style="font-size:small">[[파일:Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg|15px|TS]] [[도부 이세사키 선|도부 스카이트리 라인]] </span> [[기타센주역|기타센주]]・[[도쿄 스카이트리역|도쿄 스카이트리]]・[[아사쿠사역|아사쿠사]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* 이세사키 시 관공서 사카이 지소(옛, 사카이 정사무소)
* 이세사키 시립 사카이 도서관
* 이세사키 시 사카이 체육관
* 이세사키 시 사카이 무도관
* 이세사키 시 사카이 종합 문화 센터
* 이세사키 경찰서 사카이 분청사(옛, 사카이 경찰서)
* 사카이 소방서
* 군마 현립 마에바시 고등 양호학교 이세사키 캠퍼스(구, 군마 현립 사카이 고등학교)
* 이세사키 시립 사카이 초등학교
* 사카이 우체국
* 사카이마치 역전 우체국
* 사카이히가시 우체국
* 쓰루야 병원
* 에키키타 공원

== 사진 ==
<gallery>
파일:Tobu-railway-TI22-Sakaimachi-station-platform-2-20210922-102348.jpg|2번 승강장(2021년 9월)
파일:Sakaimachi Station North Side 1.jpg|북쪽 광장(2012년 10월)
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] 도부 철도 [[파일:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI|link=도부 철도 이세사키 선]] [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]
|종별 = <span style="color:#cccccc;">■</span> 보통
|전역 = TI 21 [[세라다역|세라다]]
|전방면 = [[다테바야시역|다테바야시]] 방면
|전색 = red
|후역 = [[고시역|고시]] TI 23
|후방면 = [[이세사키역|이세사키]] 방면
|후색 = red
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{도부 철도 이세사키 선}}

[[분류:도부 철도의 철도역]]
[[분류:군마현의 철도역]]
[[분류:이세사키시의 교통]]
[[분류:이세사키시의 건축물]]
[[분류:1910년 개업한 철도역]]
[[분류:도부 이세사키선]]
'''하이스쿨'''(high school)은 다음을 가리킨다.
* [[중등학교]](Secondary school)
* [[고등학교]]
* [[민중고등학교]]
* [[하이 스쿨 뮤지컬]](High School Musical)
* [[하이스쿨 D×D]]

== 음악 ==
* High School: [[샤론 쿠네타]]의 1981년 음반
* High School: MC5의 음반 [[Back in the USA]]의 1970년 노래

== 같이 보기 ==
* {{in title|하이스쿨}}
* [[응용학문대학]]

{{동음이의|작품}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인물 정보
|이름         = 프랑수아 쥘 아르망
|원어이름  = François-Jules Harmand
|그림         = Jules Harmand.jpg
|그림설명  = 
|출생일     = {{출생일|1845|10|23}}
|출생지     = 
|사망일     = {{사망일과 나이|1921|1|14|1845|10|23}}
|사망지     = 
|국적        = 프랑스
|학력        = 
|경력        = [[제1차 후에 조약]]
|직업        = 의사, 외교관, 탐험가
|병역        = 
|활동기간 = 
|소속       = 
|종교       = 
|배우자    = 
|상훈       = [[레지옹 도뇌르 훈장]]
|웹사이트= 
}}
'''프랑수아 쥘 아르망'''(Jules Harmand, [[1845년]] [[10월 23일]] ~ [[1921년]] [[1월 14일]])은 [[프랑스]]의 정치인, 의사, 탐험가, 외교관이다.<ref>http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/befeo_0336-1519_1922_num_22_1_2980</ref> [[아르망 조약]]이라고 불리는 [[제1차 후에 조약]]을 베트남과 체결했다.

== 생애 ==
그는 [[파리 (프랑스)|파리]]와 [[스트라스부르]]에서 의학 공부를 했다. 1866년에 해군 의사로 베트남을 알게 되었고, 그는 [[코친차이나]]를 발견했다. 1870년 [[보불전쟁]]이 발발할 때까지 함대의 해군 의사로 다양한 탐험을 했다. 1870년에 [[보불전쟁]]이 발발하자, 프랑스로 돌아와야 했다. 1873년에서 1877년 사이에, 그는 [[인도차이나 반도]], [[메콩강]], [[시암]]뿐만 아니라 [[통킹]]과 [[코친차이나]]에서 여러 민간과 군대의 탐사에 참여했다. 그는 루이 드라포르트를 [[앙코르 유적]]까지 동반했고, 몇 달 후에는 의사로 [[홍강]]까지 아드리엥 폴 바니 다브리쿠 소위가 지휘하는 포함 리스팡골(''L'Espingole'')을 타고 갔다.

1878년에 프랑스로 돌아왔고, 그곳에서는 그는 1878년 세계박람회에서 인도차이나 관을 조직하는데 힘썼다. 1881년, 그는 [[방콕]]에서 프랑스 영사로 그의 외교관 경력을 시작했다. 1883년 8월, [[제1차 후에 조약]]을 체결했던 서명자였으며, 그 조약에는 [[응우옌 왕조]]가 [[안남]]과 [[통킹]]을 프랑스의 보호령으로 수용한다는 내용이 있었다.

1883년 그는 성공적으로 통킹 보호령의 총독부의 총독이 되었으며, 1885년에는 캘거타 총독이 되었고, 1890년에는 [[산티아고]]에서 공관장이 되었다. 1894년에는 시암과 국경선 협상이 재개하였다.

1845년 [[레지옹 도뇌르 훈장]]을 수상했다.<ref>[http://www.culture.gouv.fr/public/mistral/leonore_fr?ACTION=CHERCHER&FIELD_1=COTE&VALUE_1=LH%2F1268%2F60 Dossier dans l'ordre de la Légion d'honneur de François Jules Harmand]</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:아르망, 쥘}}

[[분류:1845년 출생]]
[[분류:1921년 사망]]
[[분류:프랑스의 외교관]]