{{위키데이터 속성 추적}}
{{지역별 버스 교통 정보
|지역      = 울산광역시
|구분      = 시내버스
|그림      = Ulsan downtown.png
|그림설명  = [[울산광역시]] [[남구 (울산광역시)|남구]]의 롯데백화점 정류장
|관리기관  = [[울산광역시]] 교통건설국 버스택시과
|서비스지역= [[울산광역시]]
|기타지역  = [[울산광역시]] 일원{{·}} [[부산광역시]]{{·}} [[경상남도]] [[양산시]]{{·}} [[경상북도]] [[경주시]]
|노선수    = 183
|인가대수   = 928
|지불수단  = 현금, 교통카드(승차권, 토큰)
|선불카드  = [[마이비카드|마이비]], [[캐시비]], [[티머니]], [[하나로카드|하나로]], [[레일플러스]], [[한페이]]
|후불카드  = [[KB국민카드|국민]], [[NH카드|농협]], [[롯데카드|롯데]], [[BC카드|BC]], [[삼성카드|삼성]], <br/>[[하나카드|하나]], [[현대카드|현대]]
|사이트    = [http://its.ulsan.kr 울산광역시 교통정보시스템]
}}
{{위키공용분류}}
'''울산광역시의 시내버스'''는〈여객자동차운수사업법〉과 그 시행령에 의해 주로 [[울산광역시]] 일원을 운행하는 [[시내버스]]의 체계이다.

지역적으로 [[울산광역시]]를 그 범위로 하고 있으나 일부 [[부산광역시]] [[기장군]]과 [[부산 금정구]], [[경상남도]] [[양산시]], [[경상북도]] [[경주시]]까지 운행하기도 한다. 그러나 그 수가 많지 않다.

대개 [[울산광역시]]의 [[시내버스]]는 [[급행버스]], [[일반버스]]와 [[좌석버스]], [[지선버스]]를 모두 통칭한다.

== 현황 ==
* '''업체''' : 총 21개 업체(공항버스,시티투어버스 업체 제외)
* '''노선''' : 183개 노선<small>([[2022년]] [[12월]] 현재)</small>
**  리무진(급행) 5개 / 직행좌석 9개 / 일반 100개 / 지선 40개 / 마을 19개 / 마실 10개

울산광역시의 시내버스는 준공영제가 시행되지 않았지만, 울산시와 울산군이 통합하기 이전 울산시의 업체들은 [[1983년]]에 공동운수협의회를 결성하여 공동으로 배차하여 수입금을 나누고 있다. 그러나 공동배차는 서비스 경쟁 미흡, 담합의 가능성, 노선에 대한 책임의식 실종, 복잡한 스케줄로 인한 버스 기사의 노선숙지 미흡 등 여러 가지 문제가 발생하여 울산시는 단독배차제를 지속적으로 추진하고 있다. 이전의 울산군지역의 노선과 지선, 마을버스는 단독배차를 시행하고 있고, [[경진여객 (울산)|경진여객]]의 폐업과 [[유진버스]]의 설립을 계기로 단독배차하는 노선이 조금씩 늘어나고 있다. 이후 [[2019년]] [[1월 1일]]부로 중형은 전부 단독배차로 바뀌었으며 같은해 [[7월 1일]] 부로 전 노선이 단독배차를 하게 되었다.

=== 운임 체계 ===
[[울산광역시]]의 시내버스 요금은 [[마이비카드]], [[티머니]], [[이비카드]], [[한페이]], [[하나로카드]], 후불교통카드([[국민카드]], [[롯데카드]], [[현대카드]])와 승차권, 현금으로 지불할 수 있다.

==== 시내버스의 운임 ====
울산 시내버스의 운임은 거리에 관계 없이 일괄적으로 동일한 요금을 수수하고 있다. 단, 부산 구간은 시계외 요금을 추가로 징수한다.(715번 제외) 교통카드를 이용하면 현금 지불액의 5%를 할인한다.

2015년 5월 15일부터 종전의 신분제를 폐지하고 연령제를 적용하여 어린이(만7세~12세), 청소년(만13세~18세), 성인(만19세 이상)을 기준으로 할인요금이 적용된다. 단, 기준연령을 초과해도 초등학교 재학생은 어린이 운임을, 중·고등학교 재학생은 청소년 운임이 적용된다.

2023년 8월 1일부터 인상된 요금이 적용된다. 

{| border="1" cellpadding="5" style="margin: auto; border: 1px #aaa solid;  border-collapse: collapse; text-align: center;"
!align="center" colspan="2" style="background-color: #f6f6f6;"|
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|성인
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|청소년
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|어린이
|-
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|결제수단
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|현금
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|카드
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|현금
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|카드
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|현금
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|카드
|-
!align="center" colspan="2"|리무진(급행)버스
|4,000원
|3,900원
|3,200원
|3,000원
|3,200원
|3,000원
|-
!align="center" colspan="2"|직행좌석버스
|2,500원
|2,300원
|2,000원
|1,800원
|1,500원
|1,400원
|-
!align="center" colspan="2"|일반버스
|1,600원
|1,500원
|1000원
|950원
|600원
|550원
|-
!align="center" colspan="2"|지선버스
|1,100원
|1,000원
|800원
|750원
|500원
|450원
|-
|}

==== 시계외요금 ====
시 경계를 벗어나는 구간을 이용하는 경우 시계외요금을 추가로 징수하는데, [[1995년]] [[5월 5일]]에 울주군 구간, [[2011년]] [[7월 15일]]에 [[양산시]] [[웅상]] 구간 시계외요금이 폐지되어 현재는 부산방향으로 가는 1127번(농소차고지 ~ 부산 [[노포역]]), 1137번([[태화강역]] ~ 부산 [[노포역]]), 1147번(농소차고지 ~ 부산 [[노포역]])만 추가로 징수한다. 추가요금과 합산한 요금은 다음과 같다.

[[울산]](농소·태화강역 ~ 상대마을), [[웅상]](웅비공업지구 ~ 덕계시장), [[부산]](금정체육공원, [[노포역]]) 3개구간으로 나누어 울산↔웅상과 부산↔웅상은 기본요금, 울산↔부산은 시계외요금을 징수한다.
{| border="1" cellpadding="5" style="margin: auto; border: 1px #aaa solid;  border-collapse: collapse; text-align: center;"
!align="center" colspan="2" style="background-color: #f6f6f6;"|
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|성인
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|청소년
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|어린이
|-
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|결제수단
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|현금
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|카드
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|현금
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|카드
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|현금
!align="center" style="background-color: #f6f6f6;"|카드
|-
!align="center" colspan="2"|기본요금
|2,500원
|2,300원
|2,000원
|1,800원
|1,500원
|1,400원
|-
!align="center" colspan="2"|시계외요금
|3,100원
|2,900원
|2,500원
|2,200원
|colspan="2"|1,700원
|-
|}

==== 마을버스의 운임 ====
2019년 1월 1일부터 모든 마을버스 요금이 동일하다. 
{| style="margin: auto; border: 1px #aaa solid;  border-collapse: collapse; text-align: center;" cellpadding="5" border="1"
! colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;" align="center" |성인
! colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;" align="center" |청소년
! colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;" align="center" |어린이
|-
! style="background-color: #f6f6f6;" align="center" |현금
! style="background-color: #f6f6f6;" align="center" |카드
! style="background-color: #f6f6f6;" align="center" |현금
! style="background-color: #f6f6f6;" align="center" |카드
! style="background-color: #f6f6f6;" align="center" |현금
! style="background-color: #f6f6f6;" align="center" |카드
|-
|1,100원
|1,000원
|800원
|750원
|500원
|450원
|}

=== 무료환승 제도 ===
울산의 무료환승제도는 다음과 같은 규칙에 의해 무료로 환승할 수 있다.

# 교통카드(마이비카드, 하나로카드, 이비카드, 한페이, 티머니카드와 후불교통카드) 이용자만 환승 혜택을 받을 수 있음. 그래도 환승을 하지 않을 경우 하차단말기에 카드를 접촉하여야 함.
# 최초로 탑승한 차량의 하차단말기에 접촉한 후 40분 이내 횟수에 제한이 없이 무료환승 가능.단 첫 탑승번호를 기준으로 함
#*일부 농어촌지역 버스는 60분 이내 환승 가능 : 50, 51, 52, 53, 60, 61, 62, 308, 313, 318, 323, 328, 338, 802, 817, 943, 951, 952, 953, 954, 955
# 환승시 이용한 모든 차량 중 최고 금액을 부담.
# 단, 좌석버스, 리무진(급행)의 경우 환승 시마다 요금에서 일반 버스의 요금을 제외한 요금을 부담.
# 좌석버스, 일반버스, 지선버스, 마을버스와 리무진(급행)버스 환승 시, 최대 일반버스 운임 할인.
# 동일 노선을 이용하는 경우 환승 혜택을 받을 수 없음.
# 부산, 양산 등 타 지역 소속의 버스와는 환승 불가(양산 2100번, 2300번 등).
# 한장의 교통카드로 다인승 환승 가능 (30명 이하 가능. 2018.03.01일 자로 가능함)

=== 노선 ===
==== 노선의 종류 ====
* '''리무진(급행)버스''' : 리무진(급행)버스는 [[울산광역시]] 시내의 주요 교통 결절점과 [[경부고속철도]] [[울산역]]을 연결하는 버스이다.
* '''일반버스''' : 일반버스는 [[울산광역시|울산]] 시내의 주요 교통 결절점을 연결하는 역할을 하는 버스이다. [[몬드리안]] 도색<ref group="※">2004년까지 사용되었던 서울시내버스도색이다.</ref>이 되어 있다.
* '''좌석버스''' : 좌석버스는 [[울산광역시|울산]] 시내의 주요 교통 결절점 및 시외 지역을 연결하는 버스이다. 적/청의 혼합 도색이 되어 있다. 2013년 1137번을 시작으로 직행좌석 또는 일반버스로 전환되어 2015년 6월 8일 1104번 폐지를 마지막으로 좌석버스노선은 사라졌다.
* '''직행좌석버스''' : 울산의 좌석버스는 요금은 일반버스보다 비싼 반면 승차감이나 정류장 수는 같아 시민들에게 외면받아왔다. 이를 개선하기 위해 차량을 고급화하고 정류장 수를 줄인 직행좌석버스를 도입하여 [[2013년]] [[5월 1일]]부터 1137번에 시범운영한다. 이에 따라 1137번이 정차하는 정류장 수는 40%가량 줄어들고 시내구간 요금은 24.6%, 시계외구간은 25%인상되었다. 이후 모니터링을 통해 다른 좌석버스노선도 직행좌석버스로 전환할 예정이다.<ref>[http://www.iusm.co.kr/news/articleView.html?idxno=289169 '리무진 좌석버스' 달린다]</ref> 2013년 9월 7일부로 1127번이 직행좌석버스로 전환되었다.
* '''지선버스''' : 지선버스는 일반버스와 좌석버스가 운행하지 않는 주거지 일대를 비교적 단거리로 운행하는 버스이다. 청색 도색이 되어 있으며, 수소연료전지버스에 밀려 울산광역시에서는 보기 드문 플러그인식 전기버스가 조금씩 도입되어 운행하고 있다.
* '''마을버스''' : 마을버스는 위의 버스들이 운행하지 않는 지역을 비교적 단거리로 운행하는 버스이다. 위의 유형에 비해 운영 주체가 소규모이다. 도색 통합으로 연두색을 기본으로 한 도색이 되어있다.(일부 차량 제외)

==== 노선 번호 체계 ====
현재의 번호 체계는 2003년 8월 15일부터 시행한 것으로, 이전에는 시내노선은 한자리 또는 두자리, 좌석버스는 100번대 번호가 부여되었고, 1995년 시·군 통합으로 전환된 옛 울산군지역 노선은 일반버스는 300번대, 좌석버스는 500번대나 600번대 번호가 부여되어있었다.

현재 울산광역시의 시내버스는 기·종점별로, 유형별로 번호 체계를 통해 매겨져 있다.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 종별 !! 첫째 자리 번호 !! 둘째 자리 번호 !! 셋째 자리 번호 !! 넷째 자리 번호
|-
! <span style="color:#FFCC00;">■</span> 도시형버스
| 출발 지역의 번호 || 일련 번호(0~) || 도착 지역의 번호 || (없음)
|-
|-
! <span style="color:#000099;">■</span> 좌석버스
| 1 || 출발 지역의 번호 || 일련 번호(0~) || 도착 지역의 번호
|-
! <span style="color:#990000;">■</span> 급행버스
| colspan="2"|50 || colspan="2"|일련 번호(01~)
|-
! <span style="color:#0099FF;">■</span> 지선버스
| 9 || 버스가 운행되는 지역 || 일련 번호(0~) || (없음)
|-
! <span style="color:#008800;">■</span> 마을버스
| 버스가 운행되는 지역 || 일련 번호(0~) || (없음) || (없음)
|}

===== 기종점 번호 =====
; 일반·좌석버스 기종점 번호
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 번호 !! 방향 !! 기종점
|-
! 1번
| 동구, 북구<small>(염포동, 양정동, 강동동)</small> || 꽃바위공영차고지,대왕암공원, 벽산유토피아, 신명휴게소, 대안동, 강동산하푸르지오
|-
! 2번
| 북구<small>(염포동, 양정동, 강동동, 명촌동 제외)</small> || 농소공영차고지, 연암차고지, 송정동, 천곡동, 매곡동, 달천동, [[경주]] [[모화역]]
|-
! 3번
| 울주군 서부<small>(범서읍, 언양읍, 삼남면, 상북면)</small> || 삼남(신화)차고지, [[울산역]], [[석남사]], [[통도사]], 천상중학교, [[울산과학기술원]], 들꽃학습원
|-
! 4번
| 울주군 서남부<small>(청량읍 율리·삼정리, 웅촌면)</small>  || 율리공영차고지, 쌍용하나빌리지, 검단, 산현, 한솔그린빌A, [[웅상]] 덕계시장, [[부산]] [[노포역]]
|-
! 5번
| 울주군 동남부<small>(청량읍 덕하리, 온양읍, 온산읍, 서생면)</small> || 덕신리, 덕하리, [[웅상]] 용당동(내광경유), 남부노인복지회관, [[간절곶]], [[기장]] 월내리
|-
! 6번
| 남구<small>(야음장생포동, 용연동)</small> || 변전소, [[장생포]]<small>(직업전문학교)</small>, 용연, [[울산항]]
|-
! 7번
| 남구<small>(삼산동)</small>, 북구<small>(명촌동)</small> || [[태화강역]], 평창리비에르
|-
! 8번
| 기타 || 성안동, 장현동, 봉계리, 은편리, 소호리<small>(태종)</small>, [[통도사]]<small>(일반)</small>, [[경주]] 녹동리<small>(대신)</small>, 척과리<small>(반용)</small>, [[석남사]]<small>(일반)</small>
|}

; 자치단체 번호
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! 번호 !! 지역
|-
! 1번
| 중구
|-
! 2번, 7번
| 남구
|-
! 3번
| 동구
|-
! 4번, 9번
| 북구
|-
! 5번
| 울주군
|}
마을버스는 1번부터 4번까지는 지선버스와 동일하다. 그러나 5번은 남울주(온산·온양·서생), 6번은 서울주(웅촌·삼남)이번.

===== 예외 항목 =====
단, 일부 노선은 기.종점 번호에 부합하지 않는데, 노선 개편 등을 통해 기.종점이 변경되면서 이러한 노선들이 많아졌다.<br>

노선번호 : 기점(지역번호) - 종점(지역번호)<br>
* 106번 : 꽃바위(1) - 덕하차고지(5)<ref group="※">본래 종점은 롯데캐슬(6)이었으나 2012년 1월 16일 이후 종점이 계속해서 변경되는 와중에도 노선번호는 바뀌지 않았다.</ref>
* 126번 : 꽃바위(1) - 덕하차고지(5)<ref group="※">본래 종점은 변전소(6)였다. 2020년 7월 11일에 종점이 덕하차고지로 연장되었으나 노선번호는 바뀌지 않았다.</ref>
* 206번 : 농소차고지(2) - 덕하차고지(5)<ref group="※">본래 종점은 변전소(6)였다. 2020년 7월 11일에 종점이 덕하차고지로 연장되었으나 노선번호는 바뀌지 않았다.</ref>
* 216번 : 농소차고지(2) - 덕하차고지(5)<ref group="※">본래 종점은 변전소(6)였다. 2020년 7월 11일에 종점이 덕하차고지로 연장되었으나 노선번호는 바뀌지 않았다.</ref>
* 411번 : 태화강역(7) - 신명휴게소(1)<ref group="※">본래 기점은 율리(4)였다. 2018년 8월 1일에 기점이 태화강역으로 단축되었으나 노선번호는 변경되지 않았다.</ref>
* 421번 : 태화강역(7) - 대안(1)<ref group="※">본래 기점은 율리(4)였다. 2019년 8월 17일에 기점이 태화강역으로 단축되었으나 노선번호는 변경되지 않았다.</ref>
* 426번 : 덕하차고지(5) - 변전소(6)<ref group="※">본래 기점은 율리(4)였다. 2020년 7월 11일에 기점이 덕하차고지로 연장되었으나 노선번호는 바뀌지 않았다.</ref>
* 453번 : 율리(4) - 달천회관(2)
* 712번 : 율리(4) - 모화(2)<ref group="※">본래 기점은 태화강역(7)이었다. 2017년 12월 30일에 기점이 율리로 연장되었으나 노선번호는 변경되지 않았다.</ref>
* 713번 : 태화강역(7) - 쌍용하나빌리지(4)
* 714번 : 농소차고지(2) - 덕계(4)<ref group="※">본래 기점은 태화강역(7)이었다. 2013년 11월 2일에 종점이 농소로 변경되었으나 노선번호는 변경되지 않았다.</ref>
* 718번 : 덕하차고지(5) - 반용(8)<ref group="※">본래 기점은 태화강역(7)이었다. 2020년 7월 11일에 기점이 덕하차고지로 변경되었으나 노선번호는 바뀌지 않았다.</ref>
* 733번 : 덕하차고지(5) - 울산과기원(3)<ref group="※">본래 기점은 태화강역(7)이었다. 2020년 7월 11일에 기점이 덕하차고지로 변경되었으나 노선번호는 바뀌지 않았다.</ref>
* 808번 : 태화강역(7) - 직업전문학교(6)
* 857번 : 양우내안애(8) - 덕하차고지(5)<ref group="※">본래 종점은 태화강역(7)이었다. 2020년 7월 11일에 종점이 덕하차고지로 변경되었으나 노선번호는 바뀌지 않았다.</ref>
* 1127번 : 농소차고지(2) - 부산노포동(4)
* 1137번 : 태화강역(7) - 부산노포동(4)
* 1147번 : 농소차고지(2) - 부산노포동(4)

==== 노선 목록 ====
{{본문|울산광역시의 시내버스 노선 목록}}
{{본문|울산광역시의 마을버스 노선 목록}}

==== 인접 시·군 노선 ====
{| class="wikitable"
|-
! 지역 !! 노선
|-
! [[경주시|경주]]
| [[경주시의 시내버스|150 · 160 · 355 · 500]]
|-
! [[부산광역시|부산]]
| [[부산광역시의 시내버스|기장3 · 37 · 180]]
|-
! [[양산시|양산]]
| [[양산시의 시내버스|13 · 2100 · 2300 · 3000 · 3100]]
|}

* 경주시내버스 355(경주~건천~산내~언양)·500(경주~내남~봉계)
모두 [[경주시]]와 경주군([[월성군]])을 연결하는 완행시외버스였다. 경주시와 경주군이 통합하고 시내버스로 전환되었다.

* 부산 기장3
기장3번은 원래 고리원전까지 운행하던 노선이다. [[서생역]]이 종점이던 715번과 1715번이 시경계를 넘어 [[기장군]] [[장안읍]] 월내까지 연장되면서 기장3번도 시경계를 넘어 서생농협·서생면사무소까지 연장되었다.

* 양산 13(울산역~언양터미널~신평터미널)
언양터미널~부산동부터미널간 완행시외버스 노선이 [[1995년]] [[8월 4일]]에 양산시내버스로 전환되면서 12번 번호가 부여되었다. [[2001년]]에 부산동부터미널이 노포동 [[부산종합버스터미널]]로 이전하고 그자리에 롯데백화점 동래점이 세워졌지만 12번 노선은 변경되지 않았다. 13번은 [[울산역]] 개통과 함께 12번 노선을 계통분리하여 신설된 노선이다. 2016년 3월 1일 때 노선이 단축되어 양산역환승센터에서 울산역으로 바뀌게 되었다가 2021년 12월 1일 부로 12번의 종점이 언양터미널에서 신평터미널로 단축되고 13번의 기점이 양산역환승센터에서 신평터미널로 단축되었다.

* 양산 2100·2300(노포역~울산시외버스터미널)
[[2003년]]에 [[푸른교통]]이 운행하던 [[부산종합버스터미널]]~[[울산시외버스터미널]]간 시외버스 51대 중 4대가 시내버스로 전환되면서 2100번이 신설되었는데, 경상남도가 울산광역시와는 아무런 협의없이 인가한 것이 문제가 되었다. 이것은 시외버스를 시내버스로 변경하는데 타 시·도와 협의하지 않아도 된다는 여객자동차운수사업법 시행규칙 제5조 제1항 제2호 라목의 규정을 이용한 것이었다. 이에 대해 울산시와 울산시내버스공동운수협의회가 반발, 건설교통부에 조정신청을 하고 행정심판 청구 및 행정소송을 제기하는 등 강력 대응하기로 하였으나,<ref>[http://www.ksilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=80090 경남도 시외버스노선 일방 인가 울산시 반발]</ref> 패소하여 양산 2100번은 계속 운행하고있다. 이듬해 [[2004년]]에는 2300번이 신설되었는데, 이 노선은 범어사~울산터미널 노선이었으나 실제로는 [[노포역]]에서 종착하는 사실상 2100번의 증편이었다. 현재는 2300번도 노포역~울산터미널로 변경되었다.

여객자동차운수사업법 시행규칙 제5조 제1항 제2호 라목은 [[2004년]] [[2월 28일]]에 개정되어 '관할 시·도구역밖에 운행계통이 걸쳐있는 시내버스운송사업 또는 농어촌버스운송사업으로의 변경을 제외한다'는 단서가 붙었다. 따라서 현재는 관계 시·도지사와 협의하지 않으면 시외버스를 시내버스로 형태전환할 수 없다.

* 양산 3000(양산역환승센터~울산역)
[[울산역]] 개통과 함께 양산시민의 KTX이용 편의를 위해 신설된 노선으로, 2020년 2월 3일부터 언양임시시외버스터미널을 경유한다. 예전에는 양산시외버스터미널에서 출발했지만 2017년 8월 중순에 양산역환승센터가 개통후 양산역환승센터에서 출발하게 되었다.

* 양산 3100(봉우아파트~울산역)
웅상지역 주민들의 울산역 접근성을 편리하게 하기 위해 2020년 1월 1일 부로 신설되었으며, 언양임시시외버스터미널을 경유한다.

=== 운수 업체 ===
{{울산광역시의 버스 기업}}
* '''시내·지선·마을버스'''
시내버스 7개, 지선버스 7개, 마을버스 6개, 마실버스 1개 업체가 있다. 2022년 12월 기준으로 총 928대가 등록되어있다.<ref>[https://www.ulsan.go.kr/u/traffic/contents.ulsan?mId=001003001000000000 울산광역시청 홈페이지>버스택시>일반 현황]</ref>
{{글 숨김}}
{| border="1" cellpadding="5" style=" border: 1px #aaa solid;  border-collapse: collapse; text-align: center;"
!rowspan=3 colspan=2 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|업체명
!colspan=11 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|면허대수
|-
!rowspan=2 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|계
!colspan=5 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|상용
!colspan=5 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|예비
|-
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|소계
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|일반
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|직행
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|좌석
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|중형
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|소계
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|일반
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!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|좌석
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|중형
|-
!colspan=2 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|계
|928
|883
|560
|99
|0
|224
|45
|22
|6
|2
|15
|-
!colspan=2 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|시내버스
|770
|736
|560
|99
|0
|77
|34
|28
|6
|2
|4
|-
!colspan=2 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|지선버스
|101
|95
|0
|0
|0
|95
|6
|0
|0
|0
|6
|-
!colspan=2 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|마을버스
|46
|42
|0
|0
|0
|42
|4
|0
|0
|0
|4
|-
!colspan=2 align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|마실버스
|11
|10
|0
|0
|0
|10
|1
|0
|0
|0
|1
|}
{{글 숨김 끝}}

* '''기타'''
:[[태화공항리무진]] · [[울산시티투어버스]]

== 역사 ==
{{미완성 문단}}
울산에 자동차가 최초로 등장한 것은 1918년으로, 울산자동차부(蔚山自動車部)가 8인승 자동차를 도입하여 장생포~울산~언양~양산~[[물금역]]간을 1일 1회 왕복 운행하는 영업을 시작하였다. 그 후 울산~방어진, 울산~부산(동래)간에 자동차가 운행하기 시작하였다.

* [[1968년]] [[12월 2일]] : [[경진여객 (울산)|경진여객]]이 울산에서 처음 시내버스로 여객자동차 운송사업 면허를 취득해 운송을 개시하였다.
* [[1969년]] [[9월 28일]] : [[울산여객]]이 설립되었다.
* [[1983년]] [[3월 14일]] : 울산시내버스공동운수협의회 결성
* [[1987년]] [[1월 1일]] : [[남성여객]]이 설립되었다.
* [[1995년]] [[1월 1일]] : 울산시와 울산군이 통합하면서 울산군지역 시외버스 49개노선 70대가 시내버스로 전환되었다.<ref>울산광역시의회사무처「제5회[임시회] 울산시의회 도시경제위원회 회의록」공용종합터미널추진현황보고의건, 1995년 3월 9일</ref>
{{글 숨김}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! rowspan=3| 업체 !! rowspan=2 colspan=2|전환대상 !! colspan=4| 전환 전(시외버스) !! colspan=4| 전환 후(시내버스)
|-
! colspan=2| 직행 !! colspan=2| 완행 !! colspan=2| 좌석 !! colspan=2| 일반
|-
! 계통 !! 차량 !! 계통 !! 차량 !! 계통 !! 차량 !! 계통 !! 차량 !! 계통 !! 차량
|-
! 계
| 49 || 70 || 9 || 20 || 40 || 50 || 27 || 55 || 22 || 15
|-
! [[대우여객]]
| 40 || 50 || 1 || 1 || 39 || 49 || 18 || 35 || 22 || 15
|-
! [[해운대고속|동부여객]]
| 2 || 3 || 1 || 2 || 1 || 1 || 2 || 3 || - || -
|-
! [[경남고속|경남버스]]
| 4 || 8 || 4 || 8 || - || - || 4 || 8 || - || -
|-
! [[세원 (버스 기업)|세원]]
| 2 || 8 || 2 || 8 || - || - || 2 || 8 || - || -
|-
! [[푸른교통|한성여객]]
| 1 || 1 || 1 || 1 || - || - || 1 || 1 || - || -
|}
{{글 숨김 끝}}
* [[1995년]] [[5월 5일]] : 울주구(옛 울산군)지역 구간요금을 폐지하고 시내버스요금을 일반버스 430원(승차권 420원), 좌석버스 700원(고속도로경유 언양행 800원)으로 단일화하고 노선을 조정하였다.<ref>울산광역시의회사무처「제7회[임시회] 울산시의회 도시경제위원회 회의록」시내버스노선확정시행에따른보고의건, 1995년 5월 4일</ref>
* [[2001년]] [[11월 30일]] : 천연가스 버스 37대가 처음으로 도입되었다.
* [[2002년]] [[2월 19일]] : 율리공영차고지가 준공되었다.
* [[2002년]] [[9월 1일]] : 교통카드시스템([[마이비카드|디지털울산카드]])이 도입되었다.
* [[2003년]] [[3월 1일]] : 울산시내버스 1단계 노선 전면개편 - 굴곡 · 장거리노선 단순화와 중복 · 유사노선의 통폐합 및 배차간격 단축 등이 이루어졌다.
* [[2003년]] [[3월 20일]] : [[경남고속|경남버스]]가 울산시내버스 사업에서 철수하고, 513번(시외터미널~언양), 515번(시외터미널~석남사), 516번(시외터미널~방기)이 [[세원 (버스 기업)|세원]]의 단독배차 노선이 되었다.
* [[2003년]] [[8월 15일]] : 울산시내버스 2단계 노선 전면개편 - 지선버스 도입, 환승할인제 시행, 노선번호 체계 개선에 따라 모든 노선의 번호가 변경되었다.(총 112개 노선 - 일반 92개/좌석 11개/지선 9개)
{{글 숨김}}
{| border="1" cellpadding="5" style=" border: 1px #aaa solid;  border-collapse: collapse; text-align: center;"
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 전
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 후
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 전
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 후
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 전
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 후
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 전
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 후
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 전
!align="center" style="background-color: #EBEBEB;"|개편 후
|-
|1-1
|'''107'''
|18
|'''744'''
|43
|'''112'''
|318
|'''708'''
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|지선버스
|-
|1-2
|'''401'''
|19
|'''462'''
|47
|'''712'''
|319
|'''718'''
|921
|'''921'''
|-
|2
|'''117'''
|20
|'''402'''
|48
|'''422'''
|320
|'''728'''
|신설
|'''922'''
|-
|3
|'''206'''
|20-1
|'''442'''
|49
|'''432'''
|325
|'''507'''
|신설
|'''923'''
|-
|4
|'''216'''
|21
|'''205'''
|50
|'''503'''
|326
|'''517'''
|924
|'''924'''
|-
|5-1
|'''127'''
|22
|'''225'''
|51
|'''215'''
|331
|'''527'''
|90
|'''941'''
|-
|6(306)
|'''411'''
|23
|'''724'''
|55
|'''808'''
|333
|'''537'''
|신설
|'''942'''
|-
|7
|'''111'''
|24
|'''412'''
|56
|'''827'''
|345
|'''817'''
|신설
|'''943'''
|-
|7-1
|'''121'''
|24-1
|'''452'''
|60
|'''126'''
|351
|'''802'''
|신설
|'''951'''
|-
|7-2
|'''131'''
|24-2
|'''722'''
|62
|'''715'''
|361
|'''308'''
|신설
|'''952'''
|-
|8
|'''101'''
|25
|'''426'''
|66
|'''307'''
|365
|'''318'''
!align="center" colspan="2" style="background-color: #EBEBEB;"|좌석버스
|-
|9
|'''106'''
|26
|'''732'''
|69
|'''427'''
|370
|'''328'''
|100
|'''1401'''
|-
|10
|'''116'''
|27
|'''704'''
|71
|'''114'''
|371
|'''338'''
|102
|'''1114'''
|-
|11
|'''416'''
|28
|'''226'''
|76
|'''103'''
|373
|'''313'''
|112
|'''1104'''
|-
|12
|'''246'''
|29
|'''407'''
|77
|'''405'''
|377
|'''323'''
|122
|'''1705'''
|-
|13
|'''256'''
|30
|'''104'''
|81
|'''472'''
|379
|'''348'''
|126
|'''1402'''
|-
|14
|'''266'''
|33
|'''102'''
|302
|'''421'''
|381
|'''303'''
|127
|'''1127'''
|-
|15
|'''236'''
|34
|'''404'''
|303
|'''137'''
|385
|'''358'''
|131
|'''1124'''
|-
|16
|'''403'''
|35
|'''406'''
|305
|'''337'''
|387
|'''368'''
|162
|'''1715'''
|-
|16-1
|'''203'''
|36
|'''413'''
|314
|'''327'''
|912
|'''818'''
|513
|'''1703'''
|-
|17
|'''705'''
|37
|'''714'''
|315
|'''317'''
|922
|'''415'''
|515
|'''1713'''
|-
|17-1
|'''734'''
|39
|'''702'''
|316
|'''123'''
|신설
|'''113'''
|516
|'''1723'''
|-
|17-2
|'''204'''
|40
|'''417'''
|317
|'''807'''
|신설
|'''208'''
!align="center" colspan="2" style="background-color: #f6f6f6;"|
|}
{{글 숨김 끝}}
* [[2003년]] [[9월 1일]] : 후불제 교통카드 시행.
* [[2004년]] [[2월 18일]] : [[경진여객 (울산)|경진여객]]의 여객자동차 운송사업 면허가 취소되었다.
* [[2004년]] [[4월 30일]] : 경진여객의 후속사업자로 공동운수협의회 5개사가 공동출자한 [[유진버스]]가 설립되었다. 유진버스는 울산에서 처음으로 단독노선제를 도입하였다. 그러나 구 경진여객 노조의 고용승계 및 신차출고 지연등의 문제로 첫 운행은 [[9월 8일]]에 205번에 2대, 1127번에 4대 등 총 6대를 투입하면서 이루어졌다.
* [[2004년]] [[10월 1일]] : 환승할인제가 폐지되고 무료환승제가 시행되었다.
* [[2004년]] [[12월 9일]] : 울산광역시 버스운송사업조합이 설립되어 경상남도버스운송사업조합에서 분리되었다. [[2005년]] [[1월 1일]]부터 정식 업무를 개시하였다.
* [[2005년]] [[2월 2일]] : 지능형교통체계(ITS)가 구축되어 버스도착 안내 정보시스템이 처음으로 설치되었다. 당시 중구 태화로, 남구 중앙로, 삼산로에 총 51개의 단말기가 설치되었다.
* [[2005년]] [[4월 15일]] : 저상버스 첫도입 - [[울산여객]]과 [[학성버스]]가 401번에 각 1대씩 투입하였다.
* [[2005년]] [[5월 20일]] : 꽃바위공영차고지가 준공되었다.
* [[2005년]] [[7월 1일]] : 마을버스에 교통카드시스템이 도입되어 울산광역시의 모든 시내버스에서 교통카드 사용이 가능하게 되었다.
* [[2008년]] [[12월]] : 울산 - 양산 광역버스정보시스템이 구축되어 시험운영을 시작했다. [[2009년]] [[1월]]부터 정식운영을 시작하였다.
* [[2010년]] [[11월 1일]] : [[울산역]] 개통과 함께 리무진(급행)버스가 도입되었다.
* [[2011년]] [[11월 10일]] : 농소공영차고지가 준공되었다.
* [[2013년]] [[5월 1일]] : 직행좌석버스가 도입되어 1137번 좌석버스가 직행좌석버스로 전환되었다.
* [[2013년]] [[9월 7일]] : 1127번 좌석버스가 직행좌석버스로 전환되었다.
* [[2014년]] [[7월 11일]] : 1703, 1713, 1723번 좌석버스가 직행좌석버스로 전환되었다.
* [[2014년]] [[10월 5일]] : 1402, 1705번 좌석버스가 482, 705번 번호변경으로 도시형버스로 전환되었다
* [[2015년]] [[6월 8일]] : 1104번 폐지, 이로써 좌석버스노선이 모두 폐지되었다.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Ulsan Nongso Garage 1.jpg|울산광역시 북구 창평동 농소공영차고지
파일:Ulsan Bus 102 - Yujin Bus.jpg|시내일반 102번 뒷면
파일:Ulsan Bus 123 - Daewoo Passenger.jpg|시내일반 123번
파일:Ulsan Bus 266 (Side panel).jpg|시내일반 266번, 측면 행선판
파일:Ulsan Bus 941 (Shisen) - Hogye Bus.jpg|시내지선 941번
파일:Ulsan Bus 946 (Shisen) - Hogye Bus.jpg|시내지선 946번
파일:Ulsanbus1124.jpg|시내좌석 1124번 (현재 시내일반 133번 형간전환하여 대차)
파일:Ulsan Bus 1137 (Direct Seat) - Namseong Passenger.jpg|시내직행좌석 1137번
파일:Ulsan Bus 1713 (Advanced Seat) - Sewon.jpg|고급좌석 1713번
파일:Ulsan Bus 1723 (Seat) - Sewon.jpg|시내좌석 1723번 (현재 고급좌석차량 투입으로 인해 대차)
파일:Ulsan Bus 5001 (Limousine) - Hakseong Bus.jpg|리무진(급행) 5001번
파일:Ulsan Limousine Bus-5005-rear.jpg|리무진(급행) 5005번, 뒷면
</gallery>

== 각주 ==
=== 주해 ===
<references group="※"/>

=== 인용 ===
<references/>

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20130724102129/http://ulsanbus.or.kr/index.htm 울산광역시 버스운송사업조합]
* [http://its.ulsan.kr/ 울산교통관리센터]

{{울산광역시의 교통}}
{{대한민국의 시내버스}}

[[분류:울산광역시의 버스 교통| ]]