{{위키데이터 속성 추적}}
{{터널 정보
| 이름 = 문학터널
| 그림 = Munhak Tunnel Tollgate.jpg
| 그림설명 = 문학터널 요금소
| 공식이름 = 문학터널
| 교통시설 = [[미추홀대로]]
| 관통 = [[문학산]]
| 국적 = {{KOR}}
| 관리 = 문학개발주식회사
| 설계 = 
| 건설 = 
| 구조 = 편도 3차로의 쌍굴 터널
| 길이 = 416m (상행선)<br>366m (하행선)
| 폭 = 
| 유효폭 = 
| 높이 = 
| 표고 = 
| 경사 = 
| 최소곡선반경 = 
| 교통량 = 
| 착공일 = 
| 완공일 = 
| 개통일 = 2002년 3월 15일
| 폐쇄일 = 
| 통행요금 = 2022년 4월 1일부터 무료로 전환
| 위치 = [[인천광역시]] [[연수구]] [[청학동 (인천)|청학동]] ~ [[미추홀구]] [[학익동]]
| 지도 제목 = 
| 지도 그림 = 
| 지도 설명 = 
| 지도 폭 = 
| 지도 = 대한민국
| 위도도 = 
| 위도분 = 
| 위도초 = 
| 남북 = N
| 경도도 = 
| 경도분 = 
| 경도초 = 
| 동서 = E
| 꼬리표 = 
| 각주 = 
| 기타 = 
}}
'''문학터널'''(文鶴터널)은 [[인천광역시]] [[연수구]] [[청학동 (인천)|청학동]]과 [[미추홀구]] [[학익동]]을 연결하는 [[터널]]이다. [[인천광역시]]의 3대 유료터널 중의 하나이다. 2002년 4월 개통한 문학터널로 인해 연수동에서 주안역까지 바로 갈 수 있게 되었다.

== 개요 ==
이 터널은 [[문학산]]에 막혀 단절된 [[미추홀구]]와 [[연수구]]를 이어주는 1.5km 길이의 왕복 6차선 터널로 2002년 4월 개통하였다. [[군인공제회]]가 총사업비 813억원 중 703억원을 부담함으로써 2022년 3월 까지인 20년 동안의 운영권을 확보하였다. 이에 따라 터널 운영은 군인공제회의 출자회사인 ㈜문학개발이 맡았다. 또한 기존의 예측 통행량보다 실제 통행량이 적을 경우 [[인천광역시청]]이 민간 사업자인 운영회사에게 손실액을 보전해주는 '최소운영수익 보전방식(MRG)’으로 운영되기 시작했다. 개통전 잘못된 통행량 수요 예측으로 인천광역시청은 2018년까지 총 880억 원을 적자보전금으로 운영회사에게 지원했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2019040113550401386 |제목=인천 문학터널 통행료 무료화 '솔솔'…2022년 민간운영 종료 |뉴스=아시아경제 |저자=박혜숙 |날짜=2019년 4월 1일}}</ref><ref name="박준철">{{뉴스 인용|url=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201907241128001&code=620104 |제목=통행료 800원 문학터널 2022년 4월부터 무료화 |뉴스=경향신문 |저자=박준철 |날짜=2019년 7월 24일}}</ref> 

그나마 2013년 시청의 사업 재구조화를 통해 운영방식을 '최소운영 보장방식'(MRG)에서 '비용보전방식'(SCS)으로 전환해 지원비를 조금 줄였다. 또한 2014년 군인공제회는 '칸서스자산운용'에게 ㈜문학개발을 매각하면서 남아있는 8년의 터널 운영권을 넘겼다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.fnnews.com/news/201412141700159267 |제목=칸서스, 문학터널 인수 연내 마무리 |뉴스=파이낸셜뉴스 |저자=김현희 |날짜=2014년 12월 14일}}</ref>

인천광역시청은 민간 운영이 종료되는 2022년 4월부터 문학터널을 관리하기 위해 '관리계획 용역연구'을 진행 중이다. 또한 시청은 2022년 4월부터 터널 이용료를 무료로 운영하는 한편, 터널에 그동안 불가능했던 보도와 자전거길도 만들 계획에 있다.<ref name="박준철"/>

== 터널 정보 ==
* 총연장: 1,450m
* 공사기간: 1996-11 ~ 2002-03
* 터널: 상행선 416m, 하행선 366m (3차로 쌍굴)
* 사업 시행자: 문학개발 (주)
* 출자자: 군인공제회
* 비고: 신용카드 결제 가능

== 역사 ==
* 2002년 3월 15일: 터널 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319020560478000&tocId=00000000000000001319020573389000&isTocOrder=N 인천광역시공고 제2002-91호], 2002년 3월 4일.</ref>
* 2002년 4월 1일 : 통행료 수납 개시. 당시 통행료는 소형 600원, 대형 900원이었다.<ref name=th>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1292359?category= 인천광역시공고 제2002-82호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1292359?category= }}, 2002년 3월.</ref>
* 2003년 4월 1일 : 소형차 통행료를 600원에서 700원으로 100원 인상<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1292415?category= 인천광역시공고 제2003-99호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1292415?category= }}, 2003년.</ref>
* 2004년 4월 1일 : 대형차 통행료를 900원에서 1,000원으로 100원 인상<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1292468?category= 인천광역시공고 제2004-132호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1292468?category= }}, 2004년 3월 16일.</ref>
* 2005년 4월 1일 : 감면차량 통행료를 300원에서 400원으로 100원 인상<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1292520?category= 인천광역시공고 제2005-167호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1292520?category= }}, 2005년 3월 3일.</ref>
* 2009년 7월 1일 : 소형차 통행료를 700원에서 800원으로, 대형차 통행료를 1,000원에서 1,100원으로 100원씩 인상<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1292827?category= 인천광역시공고 제2009-655호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1292827?category= }}, 2009년 6월 15일.</ref>

== 통행료 ==
2009년 7월 1일 기준이다. 통행료는 2022년 3월 31일까지 징수하며 폐지할 때까지 유일하게 하이패스를 운영하지 않는다.<ref name=th />

{| class=wikitable style="font-size: 85%; text-align: center;"
!width="100"|구분
!width="50"|통행료
!width="350"|해당 차량
|-
! 감면 차량
| 400원 ||
* 배기량 800cc미만 차량(마티즈, 아토스 등)
|-
! 소형
| 800원 ||
* 승용차, 5.5톤 이하 화물차, 32인승 이하 승합차
|-
! 대형
| 1,100원 ||
* 5.5톤 초과 화물차, 33인승 이상 승합차
|}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://field.incheon.go.kr/posts/2974/208 인천광역시청 > 교통정보 > 민자도로(유료터널) 안내]

{{인천광역시의 교통}}

[[분류:인천광역시의 터널]]
[[분류:인천 연수구의 교통]]
[[분류:인천 미추홀구의 교통]]