{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 아카타니 선
|노선명2 = 
|배경색 = #808080
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 철도 노선
|나라 = {{JPN}}
|체계 = 
|상태 = 폐지
|노선 = 
|기점 = [[시바타 역]]<br />[[니가타현]] [[시바타시]]
|종점 = [[히가시아카타니 역]]<br />니가타 현 시바타 시
|역수 = 8, 임시 승강장 1
|이용자 = 
|개통일 = [[1925년]] [[11월 20일]](전 구간 개통일)
|폐지일 = [[1984년]] [[4월 1일]]
|소유자 = [[일본국유철도]]
|운영자 = 일본국유철도
|영업거리 = 18.9km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1067mm
|궤도 = 
|선로 = 전 구간 단선
|전철화 = 전 구간 비전철화
|신호 = 
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
'''아카타니선'''({{llang|ja|赤谷線}})은 [[니가타현]] [[시바타시]]의 [[시바타 역]]과 [[히가시아카타니 역]]을 잇던 [[일본국유철도]](국철)의 철도 노선(지방교통선)이다. 1980년 성립된 [[일본국유철도 경영재건특별조치법|국철 재건법]]이 규정하는 제1차 [[특정지방교통선]]으로 분류되어 [[1984년]] 폐지되었다.

== 역사 ==
시바타 - 아카타니 구간은 아카타니 부근에서 생산되는 [[철광석]]의 운송을 위해 관영 제작소의 [[전용선]]으로서 1920년(1922년 12월이라는 설도 있다)에 부설되었다. [[제1차 세계 대전]] 후의 불황으로 사용되지 않고 방치되어 있다가 지역의 요청으로 [[일본 철도성|철도성]]이 1925년에 무상으로 양도받아 '''아카타니선'''이라는 이름으로 개업했다.

아카타니 - 히가시아카타니 구간은 철광석의 재개발을 위해 1941년 연장 개통된 것으로, 히가시아카타니 역에는 광산에서 철광석을 퍼올리는 시설이 설치되었다. 히가시아카타니 역은 33[[퍼밀]]의 급구배를 올라가야 했기 때문에 국철에서 유일한 [[스위치 백]] 방식의 종착역이었다.

=== 연표 ===
* [[1920년]] : 시바타 - 미노이리자와(아카타니) 구간이 농상무성 제철소 전용선으로서 개통되었다(1925년 4월 상공성이 발족하며 상공성으로 이관되었다).
* [[1925년]] [[11월 20일]] : 상공성 제작소 전용선의 일부를 무상 양도해 시바타 - 아카타니 구간(14.1km)를 '''아카타니선'''으로서 신규 개업했다. 이지미노 역·요네쿠라 역·아카타니 역이 개업했다.
* [[1941년]] [[6월 1일]] : 아카타니 - 히가시아카타니 구간(4.8km)를 연장 개통했다. 히가시아카타니 역이 신설되었다.
* [[1955년]] 3월 : 연선의 [[기타칸바라군]] [[이지미노 촌]]과 [[요네쿠라 촌]]·[[아카타니 촌]]이 모두 시바타 시로 편입되면서 전선이 시바타 시내로 들어가게 되었다.
* [[1963년]] [[11월 15일]] : 신에구치 역과 신야먀우치 역이 개업했다.
* [[1973년]] [[6월 4일]] : 히가시추갓코마에 임시 승강장이 개업했다.
* [[1981년]] [[9월 18일]] : 제1차 특정지방교통선으로 폐지가 승인되었다.
* [[1984년]]
** [[1월 20일]] : 전 구간에서 화물 영업이 폐지되었다.
** 4월 1일 : 전 구간(18.9km)가 폐지되었다.

== 역 목록 ==
모든 역이 [[니가타현]] [[시바타시]]에 소재한다.
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom: 0.25em solid #808080;" 
! 역명
! 일본어 역명
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 누적<br />거리
|-
| [[시바타 역|시바타]]
| {{lang|ja|新発田}}
| [[우에쓰 본선]]·[[하쿠신 선]]
| 0.0
| 0.0
|-
| [[히가시추갓코마에 임시 승강장]]
| {{lang|ja|東中学校前仮乗降場}}
| rowspan="7"|
| (2.9)
| (2.9)
|-
| [[이지미노 역|이지미노]]
| {{lang|ja|五十公野}}
| 2.2
| 4.1
|-
| [[신에구치 역|신에구치]]
| {{lang|ja|新江口}}
| 2.4
| 6.5
|-
| [[요네쿠라 역|요네쿠라]]
| {{lang|ja|米倉}}
| 2.0
| 8.5
|-
| [[신야마우치 역|신야마우치]]
| {{lang|ja|新山內}}
| 2.7
| 11.2
|-
| [[아카타니 역|아카타니]]
| {{lang|ja|赤谷}}
| 2.9
| 14.1
|-
| [[히가시아카타니 역|히가시아카타니]]
| {{lang|ja|東赤谷}}
| 4.8
| 18.9
|}
== 폐지 후의 상황 ==
아카타니 선은 폐지 후 병행하는 [[니가타 현도 14호 시바타쓰가와 선]]을 경유하는 [[니가타 교통]]의 노선 버스로 전환되었다. 노선은 그대로 운행했지만, 열차의 폐지분만큼 증발이 이루어졌다. 또한 선로나 설비등은 일부를 제외하고 모두 철거되었으며, 자전거 도로 및 보행자 도로로 정비되었다.

노선 버스의 운행 업무는 당초 니가타 교통이 맡고 있었지만 그 후 [[2002년]] 지역 자회사인 니가타 교통 키타로 이관되었다. 그리고 [[2007년]] 니가타 교통의 지역 자회사 3개 회사가 통합되면서 [[니가타 교통 관광 버스]]로 이관되었다. 운행 업무 담당은 운행 개시 이래 시바타 영업소가 맡고 있으며, 계통 정리나 감편에 의해 변경된 노선은 아래 노선과 계통에 의해 운행되고 있다(2009년 10월 현재).

* (아카타니 선)히가시아카타니 발착
** 시바타 영업소 - 시바타 역앞 - 시바타 고교앞 - 이지미노 - 요네쿠라 - 고도이리구치 - 야마우치 - 아카타니 연락소앞 - 야미네바시 - 히가시아카타니
::평일은 4왕복, 토휴일은 시바타발 6편, 히가시아카타니발 4편이 운행되고 있다. 12월 1일부터 3월 말(눈이 녹을때까지)까지의 동계 기간에는 히가시아카타니까지 들어가지 않고, 한정거장 전인 야미네바시에서 되돌림 운행을 한다.
* (아카타니 선)고도 경유 히가시아카타니 발착
** 시바타 영업소 - 시바타 역앞 - 시바타 고교앞 - 이지미노 - 요네쿠라 - 고도이리구치 - 고도 - 고도이리구치 - 야마우치 - 아카타니 연락소앞 - 야미네바시 - 히가시아카타니
::평일에만 시바타발 저녁 1편, 히가시아카타니발 아침 1편이 운행된다. 토휴일은 운휴한다. 또한 동계 기간에는 야미네바시에서 되돌림 운행을 한다.
* (아카타니·신타니 선)
** 시바타 영업소 - 시바타 역앞 - 시바타 고교앞 - 이지미노 - 요네쿠라 - 고도이리구치 - 야마우치 - 아카타니 연락소앞 - 나카모기 - 신타니
::평일 3왕복 운전으로 토휴일에는 운휴한다.

== 같이 보기 ==
{{특정지방교통선}}

[[분류:주부 지방의 폐지된 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 폐지된 철도 노선]]
[[분류:특정지방교통선]]
[[분류:적자 83선]]
[[분류:전용 철도]]