{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = IRT 브로드웨이-7번로 선
|노선명2 = IRT Broadway–Seventh Avenue Line
|배경색 = #{{NYCS color|Seventh}}
|배경색2 = 
|그림 = NYCS-line-trans-Bway7th.svg
|그림크기 = 150 px
|그림설명 = <small>IRT 브로드웨이-7번로 선을 이용하는 열차 운행 게통은 1979년 이래로 토마토 빨간색을 사용하고 있다.</small>
|그림2 = 
|그림크기2 =
|그림설명2 = 
|종류 = [[도시 철도]]
|나라 = {{USA}}
|체계 = [[뉴욕 지하철]]
|상태 = 
|노선 = {{rint|newyork|1}}[[뉴욕 지하철 1호선|1호선]], {{rint|newyork|2}}[[뉴욕 지하철 2호선|2호선]], {{rint|newyork|3}}[[뉴욕 지하철 3호선|3호선]]
|기점 = [[밴코틀랜드 파크-242번가역|밴코틀랜드 파크-242번가]]
|종점 = [[사우스 페리역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|사우스 페리]] (맨해튼 지선)<br />[[버러 홀역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|버러 홀]] (브루클린 지선)
|역수 = 44
|이용자 = 1,093,105명 (<small>[[96번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|96번가]] 이남</small>)<br>348,027 (<small>96번가 이북</small>)<ref name="ridership">{{웹 인용|url=http://web.mta.info/nyct/facts/ridership/ridership_sub.htm|title=Average weekday subway ridership|publisher=New York City Metropolitan Transportation Authority|date=|work=|accessdate=21 August 2012}}</ref>
|개통일 = 1904년~1919년
|폐지일 = 
|소유자 = [[뉴욕]]
|운영자 = [[뉴욕시티 트랜싯 오소리티]]
|영업거리 = 
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = {{RailGauge|ussg}}
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|선로 = 
|전철화 = [[제3궤조]]<br/>[[직류]] 625 [[볼트 (단위)|볼트]]
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|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
'''IRT 브로드웨이-7번로 선'''({{llang|en|IRT Broadway–Seventh Avenue Line}})은 [[뉴욕 지하철]]의 선로 중 하나로, [[A 디비전]]([[IRT]])에 속해 있다. [[로어맨해튼]] 북쪽의 [[사우스 페리역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|사우스 페리]]에서 [[리버데일 (브롱크스)|리버데일]]에 있는 [[밴코틀랜드 파크-242번가역|밴코틀랜드 파크-242번가]]까지 이어지는 선로이다.<ref>[[MTA Capital Construction]] - [[South Ferry (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|South Ferry Terminal Project]], [http://web.mta.info/capconstr/sft/dea.htm Environmental Assessment and Section 4(f) Evaluation], {{웹 인용|url= http://web.mta.info/capconstr/sft/documents/chapters/513_archaeo_and_historic_resources.pdf |title=Chapter 5-13: Archaeological and Historic Resources }}&nbsp;{{small|(198&nbsp;KB)}}</ref> 브로드웨이-7번로 선의 일부인<ref>[[MTA Capital Construction]], [[Second Avenue Subway]], [http://web.mta.info/capconstr/sas/sdeis.htm Supplemental Draft Environmental Impact Statement]{{ {{웨이백|url=http://web.mta.info/capconstr/sas/sdeis.htm |date=20140409064507 }}, {{웹 인용 |url= http://web.mta.info/capconstr/sas/documents/sdeis/chapter5b.pdf |title= Chapter 5B: Transportation—Subway and Commuter Rail }}{{깨진 링크|date=September 2016 }}{{&nbsp;{{small|(317&nbsp;KB)}}</ref> '''브루클린 지선'''(Brooklyn Branch)은 건설 동안에는 윌리엄 스트리트 지선으로 알려져 있으며<ref>{{뉴스 인용|url=http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9A07E5DE153AEF33A25757C1A9679C946896D6CF|title=$377,000,000 Spent on Subways in 1918 — Public Service Commission Reports Good Progress on New Lines — Promise 300 Miles in 1919 — City's Transportation Lines Carried 1,975,482,316 Passengers in Past Year|newspaper=New York Times|date=January 14, 1919|page=13|access-date=2016-08-26|보존url=https://web.archive.org/web/20160828200339/http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9A07E5DE153AEF33A25757C1A9679C946896D6CF|보존날짜=2016-08-28|url-status=dead}}</ref><!--not a name commonly used? the reference is a historical description--><ref>[[MTA Capital Construction]], {{웹 인용|url= http://web.mta.info/capconstr/fstc/documents/pa_summ_0306.pdf |title=Status Report On the Programmatic Agreement regarding the Fulton Street Transit Center Project In New York City, New York }}{{깨진 링크|date=September 2016}}&nbsp;{{small|(838&nbsp;KB)}}</ref>, [[챔버스 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|챔버스 스트리트]]의 본선에서 남동쪽으로 클라크 스트리트 터널을 지나 [[다운타운 브루클린]]의 [[코트 스트리트-버러 홀역|버러 홀]]까지 간다.

== 개요 ==
브루클린 지선의 남쪽 종착지는 분명하지 않다. 1981년 "가장 악화된 지하철역" 목록에서 MTA는 [[IRT 뉴 로츠 선]]의 버러 홀 역과 클라크 스트리트 역을 열거하였다.<ref>{{뉴스 인용|last1=Gargan|first1=Edward A.|title=Agency Lists Its 69 Most Deteriorated Subway Stations|url=http://www.nytimes.com/1981/06/11/nyregion/agency-lists-its-69-most-deteriorated-subway-stations.html|accessdate=November 6, 2016|newspaper=New York Times|date=June 11, 1981}}</ref> 그러나, 2007년 이후 현재, 출구 표지판은 버러 홀을 IRT 브로드웨이-7번로 선 역으로 표시하고, 버러 홀의 두 부분은 브로드웨이-7번로 선 및 [[IRT 이스턴 파크웨이 선]]을 따라 표시되어 있다. [[:en:New York City Subway chaining|연결]] 명칭 "K" ([[클라크 스트리트 터널]])과 "M" ([[조랄레몬 스트리트 터널]])은 버러 홀에서 "E" (이스턴 파크웨이 선)이 된다.<ref name="tracks">{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=VovXXwAACAAJ|title=Tracks of the New York City Subway 2006|last=Dougherty|first=Peter|publisher=Dougherty|orig-year=2002|year=2006|isbn=|location=|pages=|language=en|via=[[구글 북스]]|edition=3rd|oclc=49777633}}</ref>

노선은 [[맨해튼]]의 서쪽을 따라 뻗어 있기 때문에 '''IRT 웨스트 사이드 선'''(IRT West Side Line)이라고도 한다.; [[42번가 (맨해튼)|42번가]] 북쪽 부분은 뉴욕의 [[:en:History of the IRT subway before 1918|첫번째 지하철]]의 일부로 지어졌다. 이 회선은 [[링컨 센터]], [[컬럼비아 대학교]] 및 [[뉴욕 시립 대학교]]와 같은 장소를 제공한다.

IRT 브로드웨이-7번로 선을 이용하는 열차 운행 계통은 지하철 표지 및 노선도에서 토마토 빨간색으로 표시된다. 이 노선은 '''[[뉴욕 지하철 1호선|1]], [[뉴욕 지하철 2호선|2]], [[뉴욕 지하철 3호선|3번]]''' 운행 계통을 제공하며, 많은 수의 열차를 함께 운행한다. 과거에는 1번 열차가 [[뉴욕 지하철 9호선|9번]] 열차와 함께 [[스킵-스톱]]([[:en:skip-stop|skip-stop]]) 방식으로 운행하였으며,  2005년 5월 27일 이후 중단되었다. 1994년 이후, 이 스킵-스톱 방식은 러시아워 시간대의 [[어퍼맨해튼]]에서만 사용되었다.

[[96번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|96번가]] 이북의 많은 선로를 따라 있는 미사용 중인 제3 선로는 과거에는 96번가와 [[137번가-시티 칼리지역|137번가]] 사이의 혼잡 구간 급행 서비스를 위해 사용되었다.<ref>{{뉴스 인용|title=New Subway Expresses  Part of the Service Ordered Will Begin To-morrow|url=http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F2091EF93D5512738DDDA10994D9415B868CF1D3|accessdate=November 6, 2016|newspaper=New York Times|date=November 18, 1906|page=3}}</ref> 이 중앙 선로는 현재 건설 중에 다른 길로 수송 할 때만 이용된다. 디크먼 스트리트(Dyckman Street)와 밴코틀랜드 파크-242번가(Van Cortlandt Park–242nd Street) 사이에도 미사용 중인 제3 선로가 있다.<ref name="tracks" /> 그 사이에, 이 세 선로를 통하는, 3개 야드가 선로에 연결되어 있다. 240번가 야드([[:en:240th Street Yard|240th Street Yard]])는 밴코틀랜드 파크-242번가와 [[238번가역|238번가]] 사이에 있다. 이 야드는 21개의 보존 선로를 보유하고 있으며, 1호선 철도 차량을 보유하고 있다. 다음 야드는, 러시아워에 사용되는 몇 대의 열차를 줄이고 전체 선의 차량을 청소 및 분해를 한다. 마지막으로 [[137번가 야드]]([[:en:137th Street Yard|137th Street Yard]])에는 여섯 개의 선로가 있으며, 열차는 러시아워에서 선회한다.

=== 클라크 스트리트 터널 ===
[[파일:Clark St vent & emergency Exit Furman St jeh.jpg|왼쪽|섬네일|250px|브루클린 풀먼 스트리트의 비상 출구]]
[[파일:Seventh Avenue subway collapse with car fallen in tunnel.jpg|왼쪽|섬네일|250px|1915년 7번로 지하철 터널이 붕괴된 곳에 빠진 자동차]]

'''클라크 스트리트 터널'''(Clark Street tunnel)은 [[맨해튼]]과 [[브루클린]] 사이의 [[이스트 강]]을 건너는 해저 터널로 [[뉴욕 지하철 2호선|2]], [[뉴욕 지하철 3호선|3번]] 열차가 운행된다. 1919년 4월 15일 화요일에 [[조랄레몬 스트리트 터널]]([[:en:Joralemon Street tunnel|Joralemon Street tunnel]])에서 혼잡도를 덜어주고 브루클린과 맨해튼 서쪽 사이를 이용하는 승객에게 직접적인 경로를 제공하는 서비스를 위해 열었다.<ref>{{뉴스 인용|title=New Subway Service Between Brooklyn and Manhattan Boroughs|newspaper=New York Times|date=April 13, 1919|page=RE18|url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=950DE0DC1F3BE03ABC4B52DFB2668382609EDE|accessdate=September 5, 2009}}</ref> 약 5,900 피트의 길이, 수중으로 약 3,100 피트에 있다.

터널의 건설은 1914년 10월 12일에 시작되었으며, 압축 공기와 함께 [[터널 실드]]를 사용하였다. 터널은 토목 기술자 [[클리포드 밀번 홀랜드]]([[:en:Clifford Milburn Holland|Clifford Milburn Holland]])에 의해 설계되었으며, 훗날 [[홀랜드 터널]]([[:en:Holland Tunnel|Holland Tunnel]])의 수석 기술자가 된다.<ref>{{뉴스 인용|title=Work Begins on New Tubes Under River — Engineer Tells How Subway Tunnels Will Be Cut Through to Brooklyn — Will Burrow in Shield — Steel Ring Pushed Forward Under Hydraulic Pressure of 6,000,000 Pounds|url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9506E5D8153FE233A25752C1A9669D946596D6CF|newspaper=New York Times|date=October 11, 1914|page=2|accessdate=February 28, 2010}}</ref><ref>{{뉴스 인용|title=The Digger Clifford Holland|first=Michael|last=Aronson|url=http://www.nydailynews.com/archives/news/1999/06/15/1999-06-15_the_digger_clifford_holland.html|newspaper=Daily News|location=New York|date=June 15, 1999|accessdate=July 2, 2010}}{{깨진 링크|date=September 2016}}</ref> 북쪽 관은 1916년 11월 28일에 개통되었다.<ref>{{저널 인용|title=Under-River Tunnel Headings Meet|journal=Public Service Record|date=December 1916|volume=III|issue=12|url=http://www.nycsubway.org/wiki/Under-River_Tunnel_Headings_Meet_(1916)|lay-source=nycsubway.org|accessdate=November 6, 2016}}</ref>

1990년 12월 28일, 클락 스트리트 터널 내부의 전기 화재로 지하철에서 승객이 30분 이상 갇혀 2명이 사망하고 149명이 부상당했다.<ref>{{뉴스 인용 |last=McFadden|first=Robert D.|title=2 Subway Riders Die After Blast|newspaper=New York Times|date=December 29, 1990|page=27|url=http://www.nytimes.com/1990/12/29/nyregion/2-subway-riders-die-after-a-blast.html|accessdate=September 5, 2009}}</ref>

== 범위 및 운행계통 ==
해당 운행계통은 브로드웨이-7번로 선의 일부 또는 전 구간을 사용하며, 색상은 토마토 빨간색이다.:

{| class="wikitable"
|-
!rowspan=2|&nbsp;
!colspan=2|시간대
!rowspan=2|구간
|-
!새벽 시간대를<br>제외한 시간대
!새벽 시간대
|-
|{{rint|newyork|1}}
| style="text-align:center;" colspan="2"|완행
|[[사우스 페리 루프 (IRT 브로드웨이-7번로선)|사우스 페리]]<!--[[사우스 페리역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|사우스 페리]]-->에서 전체 구간
|-
|{{rint|newyork|2}}
|align=center|급행
|align=center|완행
|[[96번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|96번가]] ~ [[버러 홀역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|버러 홀]]
|-
|{{rint|newyork|3}}
| style="text-align:center;" colspan="2"|급행
|96번가 ~ 버러 홀 (새벽을 제외한 전 시간대)<br>96번가 ~ [[타임스 스퀘어-42번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|타임스 스퀘어]] (새벽 시간대)
|}
{{Clear}}

=== 역 목록 ===
{{뉴욕 지하철 서비스 범례
| alltimes        = show
| allexceptnights = show
| nightsonly      = show
| weekdaysonly    = show
| rushonly        = show
| rushpeak        = show
}}
{| class="wikitable"
|-
!인근 위치
![[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
!역 (한글)
!역 (영문)
!노선
!운행 계통
!개업일자
!환승 및 참고
|-
||[[리버데일 (브롱크스)|리버데일]]
|
|[[밴코틀랜드 파크-242번가역|밴코틀랜드 파크-242번가]]
|[[:en:Van Cortlandt Park–242nd Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Van Cortlandt Park–242nd Street]]
|
|{{NYCS Broadway-Seventh north|time=show}}
|1908년 8월 1일<ref name="242nd2">{{뉴스 인용|title=Our First Subway Completed At Last — Opening of the Van Cortlandt Extension Finishes System Begun in 1900 — The Job Cost $60,000,000 — A Twenty-Mile Ride from Brooklyn to 242d Street for a Nickel Is Possible Now|url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9E06E1DB113EE033A25751C0A96E9C946997D6CF&legacy=true|accessdate=November 6, 2016|newspaper=New York Times|date=August 2, 1908|page=10}}</ref>
|
|-
! colspan="8" style="background:silver;"|중앙 급행 선로 시작 (정기 서비스 없음)
|-
! colspan="8" style="background:silver;"|[[240번가 야드]]에 선로 연결
|-
|rowspan=2|[[킹스브리지 (브롱크스)|킹스브리지]], [[리버데일 (브롱크스)|리버데일]]
|
|[[238번가역|238번가]]
|[[:en:238th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|238th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north local|time=show}}
|1908년 8월 1일<ref name="242nd2" />
|
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[231번가역|231번가]]
|[[:en:231st Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|231st Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north local|time=show}}
|1907년 1월 27일
|
|-
||[[마블힐 (맨해튼)|마블힐]]
|
|[[마블힐-225번가역|마블힐-225번가]]
|[[:en:Marble Hill–225th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Marble Hill–225th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north local|time=show}}
|1907년 1월 14일<ref name="225th2">{{뉴스 인용|title=Farthest North in Town by the Interborough — Take a Trip to the New Station, 225th Street West — It's Quite Lke the Country — You Might Be in Dutchess County, but You Are Still In Manhattan Borough — Place Will Bustle Soon|url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9B02E6DF1E30E233A25757C1A9679C946697D6CF&legacy=true|accessdate=November 6, 2016|newspaper=New York Times|date=January 14, 1907|page=18}}</ref>
|[[메트로 노스 철도]]와 연결 ([[마블힐역 (메트로 노스)|마블힐역]]이 속한 [[메트로 노스 허드슨 선|허드슨 선]])
|-
! colspan="8" style="background:silver;"| [[브로드웨이 브리지 (맨해튼)|브로드웨이 브리지]]
|-
|rowspan=6|[[인우드 (맨해튼)|인우드]]
|
|bgcolor=bfbfbf| [[221번가역|221번가]]
|bgcolor=bfbfbf| [[:en:221st Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|221st Street]]
|완행
|
|1906년 3월 12일<ref name="SkippedStations">{{뉴스 인용|title=Trains To Ship Canal — But They Whiz by Washington Heights Stations|url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9501E1D6103EE733A25750C1A9659C946797D6CF&legacy=true|accessdate=August 16, 2015|newspaper=New York Times|date=March 13, 1906|page=16}}</ref>
|1907년 1월 14일 폐역
|-
|
|[[215번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|215번가]]
|[[:en:215th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|215th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north local|time=show}}
|1906년 3월 12일<ref name="SkippedStations" />
|
|-
! colspan="7" style="background:silver;"|[[207번가 야드]]에 선로 연결
|-
|
|[[207번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|207번가]]
|[[:en:207th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|207th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north local|time=show}}
|1907년<ref name="225th2" />
|[[:en:Bx12 SBS (New York City bus)|Bx12 셀렉트 버스 서비스]]
|-
! colspan="7" style="background:silver;"|중앙 급행 선로 끝
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]&nbsp;↓
|[[크먼 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|크먼 스트리트]]
|[[:en:Dyckman Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Dyckman Street]]
|
|{{NYCS Broadway-Seventh north|time=show}}
|1906년 3월 12일<ref name="SkippedStations" />
| 남행 방면에서만 [[미국 장애인 법|ADA-액세서빌]]([[접근성]]) 가능
|-
|rowspan=4|[[워싱턴하이츠 (맨해튼)|워싱턴하이츠]]
|[[파일:Aiga elevator.svg|20px|alt=Elevator access to mezzanine only]]
|[[191번가역|191번가]]
|[[:en:191st Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|191st Street]]
|
|{{NYCS Broadway-Seventh north|time=show}}
|1911년 1월 14일<ref name="nyt19110122">{{뉴스 인용|title=Era of Building Activity Opening for Fort George — New Subway Station at 191st Street and Proposed Underground Road to Fairview Avenue Important Factors in Coming Development — One Block of Apartments Finished|url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=950CE7DE1E3EE033A25751C2A9679C946096D6CF&legacy=true|accessdate=November 6, 2016|newspaper=New York Times|date=January 22, 1911|page=X11}}</ref>
|
|-
|[[파일:Aiga elevator.svg|20px|alt=Elevator access to mezzanine only]]
|[[181번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|181번가]]
|[[:en:181st Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|181st Street]]
|
|{{NYCS Broadway-Seventh north|time=show}}
|1906년 3월 30일<ref name="221stOpen">{{뉴스 인용|title=Expresses to 221st Street — Will Run in the Subway Today — New 181st Street Station Ready|url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9F00E3D9143DE733A25753C3A9639C946797D6CF&legacy=true|accessdate=November 6, 2016|newspaper=New York Times|date=May 30, 1906|page=1}}</ref>
|
|-
|[[파일:Aiga elevator.svg|20px|alt=Elevator access to mezzanine only]]
|[[168번가역 (다중 노선)|168번가]]
|[[:en:168th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|168th Street]]
|
|{{NYCS Broadway-Seventh north|time=show}}
|1906년 4월 14일<ref name="168thOpen">{{뉴스 인용|title=New Subway Station Open — Also a Short Express Service for Baseball Enthusiasts|url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9B0CE7DE173EE733A25756C1A9629C946797D6CF&legacy=true|accessdate=6 November 2016|newspaper=New York Times|date=April 15, 1906|page=1}}</ref>
|[[IND 8번로 선]] ({{NYCS Eighth north|time=1}})
|-
|
|[[157번가역|157번가]]
|[[:en:157th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|157th Street]]
|
|{{NYCS Broadway-Seventh north|time=show}}
|1904년 11월 12일<ref>{{웹 인용|title=IRT West Side Line - 157th Street|url=http://www.nycsubway.org/wiki/IRT_West_Side_Line|website=nycsubway.org|publisher=nycsubway.org|accessdate=6 November 2016}}</ref>
|
|-
! colspan="8" style="background:silver;"|중앙 급행 선로 시작 (정기 서비스 없음)
|-
|rowspan=4|[[할렘]]
|
|[[145번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|145번가]]
|[[:en:145th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|145th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th>{{뉴스 인용|title=Our Subway Open, 150,000 Try It — Mayor McClellan Runs the First Official Train — Big Crowds Ride At Night — Average of 25,000 an Hour from 7 P.M. Till Past Midnight — Exercises in the City Hall — William Barclay Parsons, John B. McDonald, August Belmont, Alexander E. Orr, and John Starin Speak — Dinner at Night|url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9E06EFD71230EE32A2575BC2A9669D946597D6CF&legacy=true|accessdate=6 November 2016|newspaper=New York Times|date=October 28, 1904|page=1}}</ref>
|
|-
! colspan="7" style="background:silver;"|본선을 둘러싼 [[137번가 야드]] 트랙
|-
|
|[[137번가-시티 칼리지역|137번가-시티 칼리지]]
|[[:en:137th Street–City College (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|137th Street–City College]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|
|-
|
|[[125번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|125번가]]
|[[:en:125th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|125th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north local|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|
|-
|rowspan=2|[[모닝사이드하이츠]]
|
|[[116번가-컬럼비아 대학교역|116번가-컬럼비아 대학교]]
|[[:en:116th Street–Columbia University (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|116th Street–Columbia University]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north local|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
| [[:en:M60 SBS (New York City bus)|M60 셀렉트 버스 서비스]]를 통하여 [[라과디아 공항]] 이동 가능
|-
|
|[[캐시드럴 파크웨이-110번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|캐시드럴 파크웨이-110번가]]
|nowrap|[[:en:Cathedral Parkway–110th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Cathedral Parkway–110th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north local|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
| 
|-
|rowspan=9|[[어퍼웨스트사이드]]
|
|[[103번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|103번가]]
|[[:en:103rd Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|103rd Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh north local|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|
|-
! colspan="7" style="background:silver;"|중앙 급행 선로 끝
|-
! colspan="7" style="background:silver;"|[[IRT 레녹스 애비뉴 선]]이 급행 선로로 합류 ({{NYCS Lenox|time=show}})
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[96번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|96번가]]
|[[:en:96th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|96th Street]]
|모두 정차
|nowrap|{{NYCS Broadway-Seventh|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|
|-
|
|bgcolor=bfbfbf| [[91번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|91번가]]
|bgcolor=bfbfbf| [[:en:91st Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|91st Street]]
|완행
|
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|1959년 2월 2일 폐역
|-
|
|[[86번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|86번가]]
|[[:en:86th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|86th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh local|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
| [[:en:M86 SBS (New York City bus)|M86 셀렉트 버스 서비스]]
|-
|
|[[79번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|79번가]]
|[[:en:79th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|79th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh local|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[72번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|72번가]]
|[[:en:72nd Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|72nd Street]]
|모두 정차
|{{NYCS Broadway-Seventh|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[66번가-링컨 센터역|66번가-링컨 센터]]
| [[:en:66th Street–Lincoln Center (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|66th Street–Lincoln Center]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh local|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|
|-
|rowspan=5|[[미드타운 맨해튼|미드타운]]
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[59번가-컬럼버스 서클역|59번가-컬럼버스 서클]]
|[[:en:59th Street–Columbus Circle (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|59th Street–Columbus Circle]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh local|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|[[IND 8번로 선]] ({{NYCS Eighth center|time=1}})
|-
|
|[[50번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|50번가]]
|[[:en:50th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|50th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh local|time=show}}
|1904년 10월 27일<ref name=145th/>
|
|-
! colspan="7" style="background:silver;"|북행 선로가 [[IRT 42번가 셔틀]]로 합류 (정규 서비스 없음)
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[타임스 스퀘어-42번가/포트 오소리티 버스 터미널역|타임스 스퀘어-42번가]]
|[[:en:Times Square–42nd Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Times Square–42nd Street]]
|모두 정차
|{{NYCS Broadway-Seventh|time=show}}
|1917년 6월 3일<ref name=34th/>
|[[IRT 플러싱 선]] ({{NYCS Flushing south|time=show}})<br>[[IND 8번로 선]] ({{NYCS Eighth south|time=show}}): [[42번가-포트 오소리티 버스 터미널역 (IND 8번로선)|42번가-포트 오소리티 버스 터미널]]<br>[[BMT 브로드웨이 선]] ({{NYCS Broadway|time=show}})<br>[[42번가 셔틀]] ({{NYCS 42nd|time=show}})<br>[[포트 오소리티 버스 터미널]]
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[34번가-펜역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|34번가-펜역]]
|[[:en:34th Street–Penn Station (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|34th Street–Penn Station]]
|모두 정차
|{{NYCS Broadway-Seventh south|time=show}}
|1917년 6월 3일<ref name=34th>{{뉴스 인용|title=Three New Links of the Dual Subway System Opened, Including a Shuttle Service from Times Square to Thirty-Fourth Street — Service on the Jerome Avenue Branch From 149th Street North to About 225th Street Began Yesterday Afternoon — The Event Celebrated by Bronx Citizens and Property Owners — The Seventh Avenue Connection Opened This Morning|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1917/06/03/98251172.html?pageNumber=33|accessdate=6 November 2016|newspaper=New York Times|date=June 3, 1917|page=RE1}}</ref>
|[[암트랙]], [[롱아일랜드 철도|LIRR]], [[뉴저지 트랜싯 철도 사업|N.J. 트랜싯]] 환승 가능: [[펜실베이니아역]]<br>[[:en:M34 (New York City bus)|M34 / M34A 셀렉트 버스 서비스]]
|-
|rowspan=4|[[첼시 (맨해튼)|첼시]]
|
|[[28번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|28번가]]
|[[:en:28th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|28th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh south local|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3">{{뉴스 인용|title=Open New Subway to Regular Traffic — First Train on Seventh Avenue Line Carries Mayor and Other Officials — To Serve Lower West Side — Whitney Predicts an Awakening of the District — New Extensions of Elevated Railroad Service|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1918/07/02/106215771.html?pageNumber=11|accessdate=November 6, 2016|newspaper=New York Times|date=July 2, 1918|page=11}}</ref>
|
|-
|
|[[23번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|23번가]]
|[[:en:23rd Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|23rd Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh south local|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
| [[:en:M23 SBS (New York City bus)|M23 셀렉트 버스 서비스]]
|-
|
|[[18번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|18번가]]
|[[:en:18th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|18th Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh south local|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|
|-
|
|[[14번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|14번가]]
|[[:en:14th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|14th Street]]
|모두 정차
|{{NYCS Broadway-Seventh south|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|[[IND 6번로 선]] ({{NYCS Sixth local|time=show}}): [[14번가역 (IND 6번로선)|14번가]]<br>[[BMT 캐나시 선]] ({{NYCS Canarsie|time=show}}): [[6번로역 (BMT 캐나시선)|6번로]]<br>[[포트 오소리티 트랜스허드슨|PATH]] 환승 가능: [[14번가역 (PATH)|14번가역]]
|-
|rowspan=2|[[그리니치빌리지]]
|
|[[크리스토퍼 스트리트-쉐리든 스퀘어역|크리스토퍼 스트리트-쉐리든 스퀘어]]
|[[:en:Christopher Street–Sheridan Square (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Christopher Street–Sheridan Square]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh south local|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|[[포트 오소리티 트랜스허드슨|PATH]] 환승 가능: [[크리스토퍼 스트리트역 (PATH)|크리스토퍼 스트리트역]]
|-
|
|[[하우스턴 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|하우스턴 스트리트]]
|[[:en:Houston Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Houston Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh south local|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|
|-
|rowspan=2|[[트라이베카]]
|
|[[카날 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|카날 스트리트]]
|[[:en:Canal Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Canal Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh south local|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|
|-
|
|[[프랭클린 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|프랭클린 스트리트]]
|[[:en:Franklin Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Franklin Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh south local|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|
|-
|rowspan=7|[[파이낸셜 디스트릭트 (맨해튼)|파이낸셜 디스트릭트]]
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[챔버스 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|챔버스 스트리트]]
|[[:en:Chambers Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Chambers Street]]
|모두 정차
|{{NYCS Broadway-Seventh south|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|
|-
! colspan="7" style="background:silver;"| 급행 선로가 브루클린 지선으로 분할 ({{NYCS Broadway-Seventh Brooklyn|time=show}}); 완행 선로는 본선으로 계속됨 ({{NYCS Broadway-Seventh South Ferry|time=show}})
|-
|
|bgcolor=bfbfbf|[[코트랜드 스트리트 (IRT 브로드웨이-7번로선)|코트랜드 스트리트]]
|bgcolor=bfbfbf|[[:en:Cortlandt Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Cortlandt Street]]
|완행
|
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|2001년 9월 11일 [[9·11 테러]]로 인한 피해로 폐쇄됨. 2018년에 재개장 할 예정.<br/>[[포트 오소리티 트랜스허드슨|PATH]]의 [[세계 무역 센터역 (PATH)|세계 무역 센터]]과 연결
|-
|
|[[렉터 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|렉터 스트리트]]
|[[:en:Rector Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Rector Street]]
|완행
|{{NYCS Broadway-Seventh South Ferry|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|
|-
! colspan="7" style="background:silver;"| [[사우스 페리 루프 (IRT 브로드웨이-7번로선)|사우스 페리]]에서 본선과 외부 루프 간 분할
|-
|
|[[사우스 페리 루프 (IRT 브로드웨이-7번로선)|사우스 페리]]<br><small>(루프 승강장)</small>
|[[:en:South Ferry loops (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|South Ferry]]<br><small>(Loop Platform)</small>
|outer loop only
|{{NYCS Broadway-Seventh South Ferry|time=show}}
|1918년 7월 1일<ref name=":3" />
|2009년 3월 16일 새 터미널 개통과 함께 폐역<br>2013년 4월 4일 임시 역 및 1호선 열차용 터미널로 재개장<br>[[BMT 브로드웨이 선]] ({{NYCS Broadway south|time=show}}): [[화이트홀 스트리트-사우스 페리역 (BMT 브로드웨이선)|화이트홀 스트리트-사우스 페리]]<br>[[:en:M15 SBS (New York City bus)|M15 셀렉트 버스 서비스]]<br>[[사우스 페리]]에서 [[스태튼 아일랜드 페리]] 환승 가능
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|bgcolor=bfbfbf|[[사우스 페리역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|사우스 페리]]<br><small>(새 승강장)</small>
|bgcolor=bfbfbf|[[:en:South Ferry (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|South Ferry]]<br><small>(New Platform)</small>
|완행
|<!-- {{NYCS Broadway-Seventh South Ferry|time=show}} -->
|2009년 3월 16일<ref name="MTA Opens New South Ferry Station">[http://web.mta.info/mta/news/releases/?en=090316-HQ8 MTA Opens New South Ferry Station]{{깨진 링크|url=http://web.mta.info/mta/news/releases/?en=090316-HQ8 }} Retrieved March 16, 2009</ref>
|2012년 11월 [[허리케인 샌디]]로 인한 피해로 폐쇄. 2017년 재개장 예정.<br>[[BMT 브로드웨이 선]] ({{NYCS Broadway south|time=show}}): [[화이트홀 스트리트-사우스 페리역 (BMT 브로드웨이선)|화이트홀 스트리트-사우스 페리]]<br>[[:en:M15 SBS (New York City bus)|M15 셀렉트 버스 서비스]]<br>[[사우스 페리]]에서 [[스태튼 아일랜드 페리]] 환승 가능
|-
! colspan="8" style="background:silver;"| 본선 종료 지점 ({{NYCS Broadway-Seventh South Ferry|time=show}})
|-
| colspan=8 | &nbsp;
|-
! colspan="8" style="background:silver;"| 브루클린 지선 ({{NYCS Broadway-Seventh Brooklyn|time=show}})
|-
|rowspan=3|[[파이낸셜 디스트릭트 (맨해튼)|파이낸셜 디스트릭트]]
|
|[[파크 플레이스역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|파크 플레이스]]
|[[:en:Park Place (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Park Place]]
|급행
|{{NYCS Broadway-Seventh Brooklyn|time=show}}
|1918년 8월 1일
|[[IND 8번로 선]] ({{NYCS Eighth far south express|time=show}}): [[챔버스 스트리트역 (IND 8번로선)|챔버스 스트리트]]<br>IND 8번로 선 ({{NYCS Eighth far south local|time=show}}): [[세계 무역 센터역 (IND 8번로선)|세계 무역 센터]]<br>[[포트 오소리티 트랜스허드슨|PATH]] 환승 가능 ([[세계 무역 센터역 (PATH)|세계 무역 센터]])
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[풀튼 스트리트역 (다중 노선)|풀튼 스트리트]]
|[[:en:Fulton Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Fulton Street]]
|급행
|{{NYCS Broadway-Seventh Brooklyn|time=show}}
|1918년 8월 1일
|[[IRT 렉싱턴 애비뉴 선]] ({{NYCS Lexington south| time=show}})<br>[[IND 8번로 선]] ({{NYCS Cranberry| time=show}})<br>[[BMT 나소 스트리트 선]] ({{NYCS Nassau south| time=show}})<br>[[BMT 브로드웨이 선]] ({{NYCS Broadway south|time=show}})과 연결 ([[:en:Dey Street Passageway|데이 스트리트 패세지웨이]]를 경유하여 [[코트랜드 스트리트역 (BMT 브로드웨이선)|코트랜드 스트리트역]]에서 환승)
|-
|
|[[월 스트리트 (IRT 브로드웨이-7번로선)|월 스트리트]]
|[[:en:Wall Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Wall Street]]
|급행
|{{NYCS Broadway-Seventh Brooklyn|time=show}}
|1918년 8월 1일
|
|-
! colspan="8" style="background:silver;"| 클라크 스트리트 터널
|-
||[[브루클린하이츠]]
|[[파일:Aiga elevator.svg|20px|alt=Elevator access to mezzanine only]]
|[[클락 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|클락 스트리트역]]
|[[:en:Clark Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Clark Street]]
|급행
|{{NYCS Broadway-Seventh Brooklyn|time=show}}
|1919년 4월 15일
|
|-
||[[다운타운 브루클린]]
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[버러 홀역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|버러 홀]]
|[[:en:Borough Hall (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)|Borough Hall]]
|급행
|{{NYCS Broadway-Seventh Brooklyn|time=show}}
|1919년 4월 15일
|[[IRT 이스턴 파크웨이 선]] ({{NYCS Lexington far south| time=show}})<br>[[BMT 4번로 선]]: [[코트 스트리트역 (BMT 4번로선)|코트 스트리트역]]({{NYCS Fourth Montague| time=show}})
|-
! colspan="8" style="background:silver;"| [[IRT 이스턴 파크웨이 선]]의 완행 선로로 전환 ({{NYCS Broadway-Seventh Brooklyn|time=show}})
|}

== 각주 ==
{{각주|30em}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용|IRT Broadway – Seventh Avenue Line}}
* [http://www.nycsubway.org/lines/westside.html nycsubway.org — IRT West Side Line]

{{뉴욕 지하철 역 목록|7ave=yes}}

[[분류:뉴욕 지하철의 철도 노선]]
[[분류:1904년 개통한 철도 노선]]
[[분류:브로드웨이]]