{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
|열차명 = 선더버드
|열차명2 = サンダーバード
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|그림 = 
|그림설명 = 선더버드로 운행 중인 [[서일본 여객철도 683계 전동차|683계 0번대]].
|국가 = {{JPN}}
|운영자 = [[서일본 여객철도]]
|현황 = 운행 중
|종류 = [[급행열차|특별 급행]]
|노선 = [[도카이도 본선]]<br />([[비와코 선]], [[JR 교토 선]])<br />[[고세이 선]]<br />[[호쿠리쿠 본선]]<br />[[IR 이시카와 철도선]]<br />[[나나오 선]]
|차량 = [[서일본 여객철도 681계 전동차|681계]]<br />[[서일본 여객철도 683계 전동차|683계]]
|기점 = [[오사카역]]<br />([[오사카부]] [[오사카시]] [[기타구 (오사카시)|기타구]])
|종점 = [[가나자와역]]<br />([[이시카와현]] [[가나자와시]])<br />[[와쿠라온센역]]<br />(이시카와현 [[나나오시]])
|기간 = [[1995년]] [[4월 20일]]
|영업거리 = 338.6km
|궤간 = 1,067mm
|지역 = [[이시카와현]], [[후쿠이현]], [[시가현]], [[교토부]], [[오사카부]]
|클래스 = [[그린차]]
|장애인 지원 = 
|좌석 = 지정석
|전철화 = 교류 20,000 V / 60 Hz<br />직류 1,500 V
|최고속도 = 130km/h
|비고 = <sup>1</sup>: 라이초 호는 가나자와 역까지만 운행한다. 도야마 ~ 우오즈 및 [[나나오 선]] 구간 (~와쿠라온센)은 선더버드 호의 운행 구간이다.
}}

'''선더버드'''({{llang|ja|サンダーバード|산다바도}}, {{llang|en|Thunderbird}})는 [[일본]] [[서일본 여객철도]]에서 운용하는 [[오사카역]] ~ [[가나자와역]]과 그 이북 구간의 역들을 잇는 특급 열차의 애칭이다. [[도카이도 본선]]([[JR 교토 선]])·[[고세이 선]]·[[호쿠리쿠 본선]]·[[IR 이시카와 철도선]]을 경유한다. 이 문서에서는 라이초 호, 선더버드 호를 모두 기술한다. [[2015년]] [[3월 14일]] [[호쿠리쿠 신칸센]]이 [[나가노역]]에서 [[가나자와역]]까지 연장되면서 가나자와 역~도야마 역 구간은 폐지되었다.

선더버드 호의 원형인 특급 '''라이초 호'''({{llang|ja|雷鳥}})는 1964년 10월 1일 [[도카이도 신칸센]]의 개통에 맞춘 시각표 개정에 따라, 오사카 역 ~ 도야마 역 간을 운행하는 전동차 특급으로서 운행이 개시될 예정이었다. 그러나 전용 차량이었던 [[일본국유철도 485계 전동차|481계 전동차]]의 완성이 지연된 관계로 실질적인 운행은 같은 해 [[12월 25일]]로 연기되었다. 한편 선더버드 호는 1995년 4월 20일 [[서일본 여객철도 681계 전동차|681계 전동차]]를 "슈퍼 선더버드"({{llang|ja|スーパー雷鳥（サンダーバード）|스파 산다바도}})라는 명칭으로 라이초의 운행 노선에 투입함으로써 운행을 개시하여, 전 구간 시속 130&nbsp;km 운전 실시에 따라 오사카 역 ~ 가나자와 역 사이를 최단 2시간 29분, 오사카 역 ~ 도야마 역 사이를 최단 3시간 7분에 주파하였다. 1997년 3월 8일 시각표 개정에 따라, 지금의 선더버드 호라는 명칭으로 개칭되었다. 681계의 후속 차량인 [[서일본 여객철도 683계 전동차|683계 전동차]]의 투입에 따라 라이초의 왕복 편수는 1왕복으로 크게 감소하였으며, [[2011년]] 3월 11일 이후 현재의 선더버드로 통폐합되었다. 또한, [[서일본 여객철도 683계 전동차#4000번대|683계 4000번대 전동차]]가 구형 차량의 대체를 목적으로 새로 투입되었다.<ref name="press_20080124"> [https://web.archive.org/web/20080620033157/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173508_799.html 2008년 1월 정례 사장 회견] (인터넷 기록소) - 서일본 여객철도 2008년 1월 24일</ref>

덧붙여 여기에서 표시하는 "~호"에서 홀수는 가나자와 방면, 짝수는 오사카 방면을 운행하는 열차이다.

== 열차명의 유래 ==
[[파일:Thunderbird Headmark.jpg|섬네일|150px|오른쪽|선더버드 호의 로고]]
라이초 호라는 열차명은 [[도야마현]] [[다테 산]]의 고산 지대에 서식하며, 도야마 현의 현조로 지정되어 있는 일본의 천연기념물 [[뇌조]](雷鳥, {{llang|ja|雷鳥(ライチョウ)}})에서 유래하였다. 하지만 라이초 호 자체는 2001년 3월 3일 운행 계통의 정리에 따라 가나자와 역까지로 운행 구간이 단축되었으며, 가나자와 역 이북 구간을 달리는 열차는 선더버드 호이다. 한편 선더버드 호의 "선더버드"는 뇌조의 영어 표기로 잘못 알려져 있지만, 실제로 뇌조의 영어 표기는 ''Grouse''([[:en:Grouse|Grouse]]) 또는 ''Ptarmigan''([[:en:Ptarmigan|Ptarmigan]])이며, 서일본 여객철도의 공식 설명에 따르면 이 선더버드는 [[아메리카 원주민]] [[수우족]]의 신화에 등장하는, 번개와 비를 일으키는 능력을 가지고 있으며 거대한 독수리를 닮은 상상의 동물 "선더버드"([[:en:Thunderbird (mythology)|Thunderbird]])를 가리킨다.

== 운행 ==
전 열차가 [[비와호]] 서부 지역을 가로지르는 [[고세이 선]]을 경유하여 운행하지만, 강풍 등으로 고세이 선의 운행에 문제가 발생하였을 경우 [[비와코 선]]을 이용, [[마이바라역]]과 [[나가하마역]]을 경유하는 우회 경로를 이용하게 된다. 마이바라 역에서는 승객을 받지 않고 역에서 대기하는 형태의 "운전 정차"를 하는게 원칙이지만 사정에 따라서는 여객의 승하차가 이루어지는 경우도 있다. 2000년대 이후, "히라 오로시"라고 불리는 강풍에 의해 운전 규제가 강화되어 한때 우회 운전 수가 증가하였다가, [[고세이 선#노선 환경|방풍벽의 설치]]에 따라 우회 운전 수는 감소하고 있다. 우회 운전을 할 경우 소요 시간은 약 30분 정도 늘어나며, 바람이 소강 상태가 되면 운전 규제가 해제되어 고세이 선 경유 운행이 재개된다.

[[오사카역]] ~ [[가나자와역]]·[[도야마역]]·[[우오즈역]]·[[와쿠라온센역]] 간을 하루 22회 왕복(44편)한다. 아침과 저녁의 1왕복편은 우오즈 역에서 시종착하며, 나나오 선 운행 편성이 포함된 일부 열차는 가나자와 역에서 편성을 병결·분리한다. 오사카 역에서 가나자와 역까지는 2시간 35 ~ 40분이 소요된다. 1995년 4월 슈퍼 선더버드라는 명칭으로 운용을 시작하였다가, 1997년 3월에 지금의 이름으로 개칭하였다. 1997년 봄 임시 열차로 [[히메지역]]까지 운행한 바 있다.

=== 정차역 ===
괄호는 일부 열차만 정차함을 표시한다.

* 츠루가 방면
: 오사카 역 - 신오사카 역 - ([[다카쓰키역 (오사카부)|다카쓰키]]) - 교토 역 - ([[가타타역]]) - ([[오미이마즈역]]) - [[쓰루가역]]


==== 사용 차량 및 편성 ====
{| style="text-align:center; margin:1em 0em 1em 1em; padding:1em; border:solid 1px #999; float:right;"
|+ 2010년 3월 13일 기준의 편성
|-
|style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px #0072bc;"|선더버드 호
|-
|style="font-size:80%;"|<div style="float:left;"> ← 오사카</div> <div style="float:right;">도야마→ </div>
|-
|
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
|style="width:2.5em;"|1
|style="width:2.5em;"|2
|style="width:2.5em;"|3
|style="width:2.5em;"|4
|style="width:2.5em;"|5
|style="width:2.5em;"|6
|style="width:2.5em;"|7
|style="width:2.5em;"|8
|style="width:2.5em;"|9
|-
|style="background-color:#cf9;"|G
|지정
|지정<span style="color:#fcf">W</span>
|지정
|자유
|자유
|자유
|지정
|지정
|}
|-
|style="text-align:left; font-size:80%;"|
* 전 차량 금연
;범례
* <span style="color:#cf9">G</span>: [[그린차]]
* <span style="color:#fcf">W</span>: 여성전용차량
* 지정: 보통칸 지정석
* 자유: 보통칸 자유석
|}
[[서일본 여객철도]] 교토 종합 차량소에 소속된 681계 전동차와 683계 전동차가 투입된다. 681계 중 하쿠타카 호에서 쓰이는 편성이나, 683계 중 [[시라사기 호]]에서 쓰이는 편성이 투입되기도 한다. 투입될 때도 있다. 2009년 6월 1일부터 운전을 개시한 683계 4000번대 충당 열차는 1호에서 9호까지의 9량 고정으로 편성되어 있다. 그 밖의 열차는 6량 편성과 3량 부속 편성의 병결로 운행된다. 다만 19호, 29호, 37호, 12호, 20호, 28호는 평일에 6량 편성 단독으로 운행한다. 연휴 및 주말 등 승객이 많은 시기에는 10호 ~ 12호를 증결(보통차 지정석 3량)하여 운행한다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[시라사기 (열차)|시라사기 호]]
* [[하쿠타카|하쿠타카 호]]
* [[히다 (열차)|히다 호]]
* [[호쿠리쿠 신칸센]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://web.archive.org/web/20101204080424/http://www.jr-odekake.net/train/raicho/index.html JR 오데카케 넷: 차량 안내 - 라이초 485계] {{언어링크|ja}}
* [http://www.jr-odekake.net/train/thunderbird/index.html JJR 오데카케 넷: 차량 안내 - 선더버드 681·683계] {{언어링크|ja}}

{{어번 네트워크}}

[[분류:서일본 여객철도의 열차]]
[[분류:일본의 특급 열차]]
[[분류:호쿠리쿠 본선]]