{{위키데이터 속성 추적}}
{{기갑차량 정보
|이름 = T-34-57
|그림 = T-34 57.jpg
|그림크기 = 300px
|설명 = 전투 후 폐기된 T-34-57
|종류 = [[중형전차]]
|형식명 = T-34-57
|세대 = 
|용도목적 = 
|개발국 = [[소련]]
|개발사 = 
|제작사 = 
|배치 = 1941년~1943년
|개발년도 = 1941년~1943년
|생산기간 = 1941년~1943년
|사용국가 = {{국기|소련}}
|실전투입 = [[동부 전선 (제2차 세계 대전)|독소전쟁]]
|개량형 = 
|계열 차량 = [[T-34]], [[T-34-85]]
|생산량 = 
|승무원 = 4명
|길이 = 5.92m
|높이 = 2.4m
|폭 = 3m
|중량 = 26t
|주무장 = [[57mm 대전차포 M1943]]
|부앙각 = -5°~+25°
|좌우각 = 57°
|유효사거리 = 최대 1.5km
|부무장 = [[덱탸료프 보병기관총]]
|탄약수 = 150발
|사통장비 = 71TC-3
|엔진 = [[하리코프 V-2형]] V12 [[디젤 엔진]]
|마력 = 500hp
|출력비 =
|서스펜션 = [[크리스티 서스펜션]]
|노상속도 = 55km/h
|항속거리 = 300km
|전면장갑 = 45mm
|증가장갑 = 52mm
|상부장갑 = 40mm~45mm
|하부장갑 = 20mm
|장갑 = 
|탐지 = [[TMFD-41]] 광학조준기
}}
'''T-34-57'''({{llang|ru|Т-34-57}})는 [[제2차 세계 대전]] 당시 [[동부 전선 (제2차 세계 대전)|독소전쟁]]에서 사용된 전차로, [[T-34]]에 기초한 [[중형전차]]이다. 기본 전차인 T-34와는 달리 주무장으로 강력한 대전차포인 [[57mm 대전차포 M1943|57mm 대전차포]]를 장착해 사격 효율을 늘렸고, 이에 따라 러시아에서는 종종 [[구축전차]]로 분류되기도 한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.aviarmor.net/TWW2/tanks/ussr/t-34-57.htm |title=Т-34-57. Истребитель танков |access-date=2011-01-18 |archive-date=2012-04-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120406005354/http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-34-57.htm |deadlink=no }}</ref> 독일에서 [[5호 전차 판터]], [[엘레판트]], [[6호 전차 티거 1]]와 같은 강력한 [[중전차]] 및 구축전차가 등장하자 T-34-57은 도태되었다. 1943년 T-34-57 전차의 생산은 중단되었지만, 주포 57mm 대전차포는 1950년대까지 생산되었다.

== 개발 ==
1940년 봄 [[KV-1]]와 [[T-34]] 전차의 장갑을 강화하자는 의견이 나왔었다. [[전간기]]에 제작된 45mm 대전차포 M1932는 [[바르바로사 작전]] 당시 화력이 충분하지 않았기 때문에 소련 정부는 50mm에서 60mm 사이의 구경을 가진 대전차포를 요구했다. 동시에 1941년 57mm 대전차포가 등장했다. 소련 당국은 같은 해인 1941년 이 대전차포를 붉은 군대에 정식으로 도입했으며, 소련 내무인민위원회 소속 V.G. 그라빈은 [[T-28 중형전차]]의 차체에 57mm 대전차포를 탑재하려고 노력했다. 1940년 9월 G. I. 쿨리크 장군은 57mm 대전차포를 탑재한 새로운 T-28 전차의 제작을 명령했다.

이 작업은 76mm 대전차포를 개발하려는 작업과 병행되었기 때문에 속도가 느렸다. 새로운 T-28의 시제품이 1940년 12월에 나왔고, 1941년 4월 계획되었던 57mm 전차포가 T-34에도 탑재되었다. 시험을 거쳤지만 57mm 전차포의 성능은 좋지 않은 것으로 드러나 수리에 맡겨졌다. 57mm 전차포의 또 다른 변형인 ZIS-4가 이미 공장에 도착한 상황이었고, 시험 결과 성능이 우수함이 입증되었다. ZIS-4는 최대 사거리에서 73mm에서 82mm의 장갑을 뚫을 수 있었고, 기본적으로 83mm에서 98mm의 장갑을 관통할 수 있었다. 이후 개조를 거쳐서 전체 포신의 길이가 증가했고, 무게도 180kg으로 늘어났다.

== 운용 ==
[[파일:T-34-57 tank.jpg|섬네일]]
T-34-57은 단 한 번도 "[[T-34-76]]"이라 불린 적이 없는데, 이는 T-34-76으로 제식명칭이 지정된 적이 없기 때문이다.<ref name=hero>{{웹 인용|url=http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=2306 |title=Лукин Михаил Алексеевич |access-date=2011-01-18 |archive-date=2019-02-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190212011617/http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=2306 |deadlink=no }}</ref> 1941년 여름부터 T-34-57이 제작될 예정이었지만, 독일의 바르바로사 작전으로 인해 계획이 변경되었다. 1941년 9월 오직 10대의 T-34-57이 제작이 완료되었고, 이들은 바로 블라디미르가 이끄는 하리코프의 제21기갑여단에 배치되었다. 1941년 10월 14일 T-34-57이 배치된 제21기갑여단은 칼리닌그라드 전투에 참여하여 4일 동안 1,000명의 독일군을 사살하고 34대의 독일 전차와 210대의 장갑차, 25문의 대전차포를 파괴하고 [[중부 집단군]]의 본부 3개를 파괴했다.<ref name=hero/> 그러나 제1기갑대대의 대대장 미하일 아길바로프와 제21기갑여단 소속 미하일 루킨은 이 전투에서 사망했다. 마지막 남은 T-34-57은 1941년 10월 30일 파괴되었다.

1943년 T-34의 생산이 재개되었다. 소련 당국은 이번에 조작법과 작동 방식이 복잡해진 개조된 ZIS-4를 탑재했다. ZIS-4는 1,000m에서도 장갑을 뚫을 수 있는 관통력을 자랑했고 곧 붉은 군대에 도입되었다. 포격으로 인해 일부 포들이 망가지기는 했지만 생산이 중단되지는 않았다. 그러나 1943년 7월에는 T-34-57이 1대만 제작되었고, 8월에는 5대만이 제작되었다. [[85mm 방공포 M1939 52-K|85mm 포]]에 우선 순위가 부여됨에 따라 모든 57mm 포의 생산이 후순위로 밀려났다. 1943년 이후 T-34-57은 생산되지 않았지만 57mm 포의 생산은 1950년대까지 이어졌다.

== 같이 보기 ==
* [[T-34-76]]
* [[T-34-85]]
* [[T-34-100]]
== 각주 ==
{{각주}}

{{WW2소련기갑차량}}

[[분류:T-34]]
[[분류:제2차 세계 대전의 소련 전차]]
[[분류:중형전차]]