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'''SLS중공업 주식회사'''는 [[대한민국]]의 [[철도차량]] 및 철도차량 부품 제조, 철도차량 외부 디자인 등을 전문으로 했던 업체다.

== SLS그룹 ==

=== 기업이념 ===
SLS중공업은 '''더 높게, 더 멀리, 더 깊게, 더 넓게 생각과 행동을'''이란 사훈을 내걸고 끊임 없는 도전정신을 바탕으로 원대한 기업활동을 펼쳐나가 21세기 미래지향적 선도 기업으로 거듭나는 것을 목표로 한다.

=== 계열사 ===
* 에스엘에스조선(주)
* 에스엘에스캐피탈(주) - 코스닥 상장 업체
* 케이에프신용정보(주)
* 에스피로지텍(주)
* 에스엘에스에스피(주)
* 에스피산업(주)
* 에스피스틸(주)

== 생산제품 ==
* 철도차량 제작 사업
- 전동차, 디젤동차, 전기기관차, 디젤기관차, 발전차, 객차등

* 철도차량 부품 제작
- 대차 조립 제작, 제동기 부품 제작, 에어스프링등

* 기타사업
- 철도차량 외부 디자인 및 Marking Fil

== 역사 ==
[[1994년]]에 설립한 '''주식회사 디자인리미트'''를 모기업으로 한다. [[2000년대]]에 이르러 ''''S'''ea '''L'''and '''S'''ky' 즉 하늘, 바다, 땅에서 족적을 남긴 큰 기업이 되겠다는 의미로 SLS라는 이름을 쓰기 시작하였으며, [[2003년]]은 신보캐피탈을 인수해 SLS캐피탈로, [[2004년]] (주)디자인리미트의 상호를 '''SLS중공업'''으로, [[2005년]] 신아조선을 인수하여 이듬해인 [[2006년]] '''SLS조선'''으로 출범시켰다.

그러나 [[2008년]]에 국제금융위기의 여파로 선박 수주량 급감, 업황 악화 등 어려움에 처해 핵심 계열사가 자금난에 직면하고, 결국 [[2009년]] [[12월]] SLS조선이 기업재무구조개선작업(워크아웃) 절차를 밟으며 사실상 그룹 해체의 길을 걷게 된다.

=== 태동 ===
* [[1994년]] [[8월]]: (주)디자인리미트 설립 - 철도차량 부품과 방음제품으로 사업시작
* [[1996년]]: 객차 및 발전차용 특수 바닥재 개발
* [[1997년]]: 전동차용 특수 바닥재 개발
* [[1998년]]: 철도차량부품(주) 설립(경북 경산시), 소화물차 42량 납품(철도청), 병원객차 5량 납품(국방부)
* [[1998년]] [[11월]]: 해태중공업 철도차량부문 인수 - 철도차량 제작 생산라인 확장
* [[1999년]]: 유개차 및 컨테이너차 126량 납품(철도청), 무궁화호 객차 63량 납품(철도청), 발전차 7량 납품(철도청)
* [[1999년]] [[9월]]: 철도차량 제작 시작 - 벤처기업 승인
* [[2000년]] [[8월]]: 자체 설계기술로 신형 무궁화호 객차 납품 시작
* [[2000년]]: 평판차 및 컨테이너차 111량 납품(철도청), 새마을 식당차 개조 54량 납품(철도청)
* [[2001년]] [[2월]]: ISO 9001(철도차량 제작사) 인증획득(TUV사), 대통령상 표창(우수 중소기업)
* [[2001년]]: 무궁화 객차 216량 납품(철도청), 새마을 식당차 2량 납품(철도청), 발전차 11량 납품(철도청), 컨테이너차/무개차/홉퍼카/평판차 644량 납품(철도청)
* [[2002년]]: 무궁화호 객차 99량 납품(철도청), 무개화차 27량 납품(철도청),　유조차 112량 납품(철도청), 본사 사옥 이전(강남구 신사동), (주)썬하이브리드 인수(경기 양주시/PDP TV용 부품생산업체)
* [[2003년]]: 신보캐피탈 인수(現 SLS캐피탈), 일본 HITACHI사와 기술 협력 체결(전동차)
* [[2004년]]: 자갈화차 10량 수출(미얀마 철도), 부산교통공단 전동차 내장재 교체 194량 납품, 인천지하철 전동차 내장재 교체 56량 납품. 수도권 전철 전동차 입찰 참여.<ref>{{뉴스 인용 |제목=전동차 시장도 경쟁체제 구축되나..디자인리미트, 수도권 통근차 입찰참여 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0000726886 |출판사=한국경제 |저자=정태웅 |날짜=2004-07-18 |확인날짜=2018-05-20 }}</ref>

=== 도약 ===
* [[2004년]] [[10월]]: '''SLS중공업 주식회사로 사명 변경'''
* [[2004년]] [[12월]]: 전기차량(전동차) 제작설비 완공
* [[2005년]]: 자갈화차 30량 수출(미얀마 철도), 인천지하철 전동차 내장재 교체 144량 납품, 한국철도공사 내장재 교체 810량중 444량 완성
* [[2005년]] [[12월]]: 신아조선(주) 인수(SLS조선)
* [[2006년]] [[8월]]: 신아조선을 '''SLS조선'''으로 사명 변경
* [[2006년]]: 부민상호저축은행 인수, 자본금 11억 유상증자 - 자본금 105억, 조선/플랜트 사업 시작, 고속 전동차 사업 시작(온양선)
* [[2007년]]: Deck House 전용공장 완공(통영 37,125 m<sup>2</sup>), TUG/AHTS 사업 시작
* [[2008년]]: 덕포조선소 착공(29,743 m<sup>2</sup>), 제일조선소 인수, Deck House 전용 공장 편입
* [[2009년]]: 덕포조선소 준공: 생산 개시(29,743 m<sup>2</sup>), 통영 Deck House 전용공장 확장 완료(37,125 m<sup>2</sup>), 온양선전동차(32량) 납품

=== 몰락 ===
* [[2009년]] [[12월]]: SLS조선 워크아웃 개시
* [[2010년]] [[1월]]: SLS중공업 워크아웃 개시, 그룹 사실상 해체

* SLS조선은 [[신아에스비]]로 사명을 변경하고 인력 감축, 임금 삭감을 통한 자구책을 실천하며 경영난을 타개하기 위해 힘썼으나, 국내 조선업계의 침체로 [[2014년]] 법정관리에 들어갔으며 [[2015년]] 결국 창원지법에 파산신청을 하였다.

== 논란 ==
[[2009년]] [[4월]] 이국철 회장이 비자금 조성 혐의로 수사받기 시작했으며 그 해 [[12월]] SLS조선이 워크아웃에 돌입한다. 이 일을 두고 정치적인 외압이 일부 작용하였을거라는 주장도 제기되었다.<ref>[http://media.daum.net/politics/others/view.html?cateid=1020&newsid=20110921132513448&p=sisapress SLS조선은 왜 워크아웃이 되었나], 시사저널, 2011.9.21 작성, 2014.2.9 확인</ref>

== 각주 ==
<references/>

[[분류:대한민국의 철도차량 제작사]]
[[분류:1994년 설립]]
[[분류:2009년 폐지]]