blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{싱글 정보
|곡명 = 〈I Can't Help It (If I'm Still in Love with You)〉
|음악가 = [[행크 윌리엄스]] 앤 히즈 드리프팅 카우보이
|A 사이드 = 〈Howlin' at the Moon〉
|포맷 = 78rpm 음반, 45rpm 음반
|녹음 = 1951년 3월 16일<br>테네시주 내슈빌 캐슬 스튜디오
|장르 = [[컨트리 음악|컨트리]]
|길이 = {{Duration|m=2|s=26}}
|레이블 = [[MGM 레코드|MGM]]
|작사·작곡 = [[행크 윌리엄스]]
|프로듀서 = [[프레드 로즈]]
|이전싱글 = 〈[[Ramblin' Man]]〉<br />(1951)
|이번싱글 = 〈'''I Can't Help It (If I'm Still In Love with You)'''〉<br />(1951)
|다음싱글 = 〈[[Hey Good Lookin']]〉<br />(1951)
}}
〈'''I Can't Help It (If I'm Still in Love with You)'''〉는 [[MGM 레코드]]에서 발매된 [[행크 윌리엄스]]의 노래다.<ref>{{웹 인용|title=45cat.com|url=http://www.45cat.com/record/k10961us|website=45cat.com|accessdate=December 26, 2017}}</ref> 1951년 《[[빌보드]]》 컨트리 싱글 차트에서 2위에 등재되었다.

[[콜린 에스콧]] 저서 《행크 윌리엄스: 더 바이오그래피》를 보면, 피들러 제리 리버는 행크가 [[세단]]으로 순회공연 중에 작곡했으며, 행크가 오프닝 가사 "오늘 거리에서 당신을 지나쳤소(Today I passed you on the street)"를 발상했을 시에 다음에 올 가사를 스틸 기타리스트 [[돈 헬름]]에게 촉탁하자 "그리고 당신의 썩은 발 내음을 맡았소(And I smelled your rotten feet)"라고 대응했다고 시종 주장하고 있다.<ref>{{서적 인용|last1=Escott|first1=Colin|title=Hank Williams: The Biography|date=2004|publisher=Back Bay Books|location=New York|isbn=0316734977|page=163}}</ref> 1951년 3월 16일 [[내슈빌|테네시주 내슈빌]]의 캐슬 스튜디오에서 녹음, MGM 카날로그 10961호로 발행되었다.<ref>{{웹 인용|title=The Online Discographical Project|url=http://www.78discography.com/MGM10500.htm|website=78discography.com|accessdate=December 26, 2017}}</ref> 세션에서 반주를 맡은 이들은 행크 전속 밴드 [[드리프팅 카우보이]] 구성원들로 리버, 헬름, 전기 기타에 새미 프루엣, 리듬 기타에 잭 쇼크, 베이스에 어니 뉴튼 혹은 하워드 와츠, 피아노에 [[오웬 브래들리]] 혹은 프레드 로즈가 참여했다.<ref>{{서적 인용|last1=Escott|first1=Colin|title=Hank Williams: The Biography|date=2004|publisher=Back Bay Books|location=New York|isbn=0316734977|page=244}}</ref> 〈Howlin' at the Moon〉의 B면에 취입되었지만 간결한 어휘 및 강렬한 가창으로 말미암아 빌보드 컨트리 싱글 차트에서 2위로 비약했다.

1952년 4월 23일 《케이트 스미스 이브닝 아워》에서 [[아니타 카터]]와 합창했다. 녹화된 소수의 윌리엄스의 공연 영상 가운데 하나다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:1951년 노래]]
[[분류:행크 윌리엄스의 노래]]
[[분류:행크 윌리엄스가 작곡한 노래]]
[[분류:프레드 로즈가 프로듀싱한 노래]]
[[분류:MGM 레코드의 싱글]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{스포츠 리그 정보
| 제목 = FIVB 여자배구 월드컵
| 현재 시즌 =
| 로고 =
| 로고크기 =
| 로고자막 =
| 종목 = [[배구]]
| 표어 =
| 나라 = [[국제]] ([[국제 배구 연맹|FIVB]])
| 주관 =
| 설립연도 = 1973년
| 리그 개시 = 1973년
| 팀수 = 12
| 상위리그 =
| 하위리그 =
| 폐지연도 =
| 첫 우승 팀 =
| 최근 우승 팀 = {{여자배구나라|중국}} (5번째 우승)
| 마지막 우승 팀 =
| 최다 우승 팀 = {{여자배구나라|중국}}(5회)
| 최다 진출 팀 =
| 분리 =
| 웹사이트 = [http://worldcup.2015.women.fivb.com/en FIVB 여자배구 월드컵]
}}
'''FIVB 여자배구 월드컵'''은 [[국제 배구 연맹]]에 속한 국가들의 여자 국가대표팀들이 참가하는 국제 [[배구]] 대회이다. 초기에는 올림픽 다음해에 대회가 열렸으나, 1991년부터는 올림픽 전년도에 열리고있다. 최근 대회 우승팀은 2015년 과 2019년 2연속 우승한 대회에서 5번째 우승을 차지한 [[중국 여자 배구 국가대표팀|중국]]이다.

13번의 대회가 열렸으며 최다 우승팀은 5회 우승을 차지한 [[중국 여자 배구 국가대표팀|중국]]이다. 그 뒤를 이어 [[쿠바 여자 배구 국가대표팀|쿠바]]가 4회 [[이탈리아 여자 배구 국가대표팀|이탈리아]]가 2번, [[일본 여자 배구 국가대표팀|일본]]과 [[러시아 여자 배구 국가대표팀|러시아]] (당시 소련)가 각각 1번 우승을 차지했다.

== 대회 [[최우수 선수|MVP]] ==
* 1981년 ― {{국기그림|CHN}} [[쑨진팡]]
* 1985년 ― {{국기그림|CHN}} [[랑핑]]
* 1989년 ― {{국기그림|CUB}} [[미레야 루이스]]
* 1991년 ― {{국기그림|USA}} [[카렌 켐너]]
* 1995년 ― {{국기그림|CUB}} [[미레야 루이스]]
* 1999년 ― {{국기그림|CUB}} [[타이스마리 아궤로]]
* 2003년 ― {{국기그림|POL}} [[마우고자타 그린카]]
* 2007년 ― {{국기그림|ITA}} [[시모나 지올리]]
* 2011년 ― {{국기그림|ITA}} [[카롤리나 코스타그란데]]
* 2015년 ― {{국기그림|CHN}} [[주팅 (배구 선수)|주팅]]
* 2019년 ― {{국기그림|CHN}} [[주팅 (배구 선수)|주팅]]

== 같이 보기 ==
* [[올림픽 배구]]
* [[FIVB 남자 배구 월드컵]]
* [[FIVB 세계 여자 배구 선수권 대회]]
* [[FIVB 월드그랜드챔피언스컵]]
* [[FIVB 배구 월드그랑프리]]
== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.fivb.com/|국제 배구 연맹}}
{{국제 배구}}

[[분류:국제 배구 대회|월드컵]]
[[분류:FIVB 배구 월드컵]]
[[분류:월드컵]]
[[분류:1973년 시작된 스포츠 행사]]
[[분류:4년마다 열리는 스포츠 행사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Gamla Rådhuset på Nya stadens torg i Lidköping, den 9 maj 2006, bild 1.JPG|섬네일|250px|리드셰핑 구 시청]]
'''리드셰핑'''({{llang|sv|Lidköping}})은 [[스웨덴]] [[베스트라예탈란드주]]의 도시로 면적은 15.52km<sup>2</sup>, 인구는 25,644명(2010년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 1,652명/km<sup>2</sup>이다. [[베네른호]] 남안 인근에 위치하며 [[외스테르예틀란드주]]에 위치한 도시인 [[린셰핑]](Linköping)과 구별하기 위해 "베네른 호와 접한 리드셰핑"이라고 부르기도 한다. 1446년 7월 21일에 도시 헌장을 채택했다.

<gallery>
파일:Lidköping vapen.svg|시 문장
</gallery>
== 같이 보기 ==
* [[스웨덴의 지방 자치체]]

{{위키공용분류}}

{{좌표|58|30|N|13|11|E|type:city|display=title}}
{{전거 통제}}
{{토막글|스웨덴}}

[[분류:스웨덴의 도시]]
[[분류:베스트라예탈란드주]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Ship ss norrtelje 20050826 001.jpg|섬네일|250px|노르텔리에 항구]]
'''노르텔리에'''({{llang|sv|Norrtälje}})는 [[스웨덴]] [[스톡홀름주]]의 도시로 면적은 7.54km<sup>2</sup>, 인구는 17,275명(2010년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 2,292명/km<sup>2</sup>이다. 스웨덴의 수도인 [[스톡홀름]]에서 남쪽으로 약 70km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

1219년에 작성된 문헌에서 '텔리에'(Tälje)라는 이름으로 등장했으며 현재의 이름은 [[쇠데르텔리에]](Södertälje)와 구별하기 위해 붙여진 이름이다. 1622년에 도시 헌장을 채택했다.

<gallery>
파일:Norrtäljes vapen.svg|시 문장
</gallery>

== 기후 ==
{{Weather box
|location = Norrtälje
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|single line = Yes
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|Feb high C = -1
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|source 1 = SMHI.se<ref name=eather1>{{웹 인용 | url =http://www.smhi.se/klimatdata/meteorologi/temperatur | title =Weather Information for Norrtälje 1961-1990 | accessdate =1 November 2012 | publisher =Swedish Meteorological Institute | language =sv | archive-date =2012-10-14 | archive-url =https://web.archive.org/web/20121014042402/http://www.smhi.se/klimatdata/meteorologi/temperatur | url-status =dead }}</ref>
|date=November 2012
}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{좌표|59|46|N|18|42|E|type:city|display=title}}
{{전거 통제}}
{{토막글|스웨덴}}

[[분류:스웨덴의 도시]]
[[분류:스톡홀름주]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 고나카
|역명2 = 
|배경색 = #ce3446
|그림 = Konaka sta.jpg
|그림설명 = 승강장
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|그림설명2 =
|역번호 = '''WK11'''
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|주석 = 
}}

'''고나카역'''({{llang|ja|小中駅, こなかえき}})은 일본 [[군마현]] [[미도리시]]에 있는 [[와타라세 계곡 철도]] [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선|와타라세 계곡선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''WK11'''이다. 개통 시부터 무인역이다.

== 역 구조 ==
개통 초기부터 1면 1선의 [[단선 승강장]]이다. 대합실과 화장실이 설치된 역이다. 역 이용자의 주차장이 [[국도 제122호선 (일본)|국도 제122호선]]의 고나카 신호 교차점에서 기류 방향으로 50m 왼쪽에 있다.

미니 물방아가 있고, 국도 입구의 안내판이 설치되어 있다.

== 역 주변 ==
* [[국도 제122호선 (일본)|국도 제122호선]]

== 역사 ==
* [[1912년]] [[12월 31일]]: 아시오 철도의 역으로 영업 개시.
* [[1918년]] [[6월 1일]]: 국유화되어 국유철도 아시오 선의 역이 됨.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: [[일본 철도 민영화|국철 분할 민영화]]로 동일본여객철도의 역이 됨.
* [[1989년]] [[3월 29일]]: JR 아시오 선의 제3섹터 철도화로 와타라세 계곡 철도의 역이 됨.

== 사진 ==

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
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{{인접정차역/닫기}}

{{와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선}}

[[분류:군마현의 철도역]]
[[분류:미도리시]]
[[분류:1989년 개업한 철도역]]
[[분류:미도리시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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}}

'''고도역'''({{llang|ja|神戸駅, ごうどえき}})은 일본 [[군마현]] [[미도리시]]에 있는 [[와타라세 계곡 철도]] [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선|와타라세 계곡선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''WK12'''이다. 히가시 정의 중심은 하나와 역이 있는 하나와 지구이지만, 현관역은 본 역이다. 구사키 호수 관광에 대한 액세스로서도 중요한 역이다.

본 역에서 소리 역까지 약 6 km는 급경사 구간에서 구사키 댐 둑몸 높이(약 140 m)와 같은 높낮이 차이를 구사키 터널에서 단숨에 올라간다.

== 역 구조 ==
국철 시대에는 2면 3선이었지만, 제3섹터로의 전환 이후에는 2면 2선의 [[상대식 승강장]]이 되었다.

무인역이지만, 주말 및 휴일과 성수기, 단체 손님이 이용할 때는 직원이 파견되는 유인역이다. 다만, 개찰은 하지 않고 무인역과 마찬가지로 차내 정산이나 자동 매표기에서 표를 구입한다. 자동 매표기는 식당 "세이류"의 영업 시간 내에서만 역 구내에서 이용할 수 있다. 영업 시간 외에는 정리권에서의 승차하게 된다.

역사쪽이 아시오 방면, 반대쪽 승강장이 기류 방향으로의 잔류선은 열차의 레스토랑 "세이류"가 이용하고 있다.

슬로프가 기류 방향에 있다(제3종 건널목에서 있다). 아시오 방향 승강장 쪽에도 기류 행용 신호기가 있고 2006년 3월 17일까지 쓰였다. 임시로 사용하는 경우에 대비해서 그대로 되어 있다.

역전 광장에는 노선 버스 정차와 로터리 광장이 있으며 대형 관광 버스용이 몇 대분, 승용차용도 10몇 대분의 주차 공간이 있지만 매년 4월 "고베 역 화도 축제" 때는 주차장이 행사 공간으로 일반차는 앞에 출입이 불가능하다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" frame="hsides" rules="rows"
|-
! (역사측)
|{{color|brown|■}} 와타라세 계곡선 하행
| [[아시오역|아시오]] 방면
|-
! (반대측)
|{{color|brown|■}} 와타라세 계곡선 상행
| [[기류역|기류]] 방면
|}


== 역 주변 ==
* [[국도 제122호선 (일본)|국도 제122호선]]
* 미도리 시립 히가시 중학교
* 미도리 시립 아즈마 초등학교
* 구사키 댐

== 역사 ==
* [[1912년]]
** [[9월 5일]]: 아시오 철도 오마마마치 ~ 당역의 구간 개통으로 '''고도 역(神土駅)'''으로 영업 개시.
** [[11월 11일]]: 당역 ~ 소리 역간 연장 개통.
* [[1913년]] [[10월 13일]]:아시오 철도를 국가가 차입하여 아시오 선으로 노선명 변경.
* [[1918년]] [[6월 1일]]: 국유화되어 국유철도 아시오 선의 역이 됨.
* [[1973년]] [[6월 27일]]: 구사키 댐 건설로 인하여 당역 ~ 소리 역 구간 선로 교체, 구사키 역 폐지.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: [[일본 철도 민영화|국철 분할 민영화]]로 동일본여객철도의 역이 됨.
* [[1989년]] [[3월 29일]]: JR 아시오선의 제3섹터 철도 전환으로 와타라세 철도의 역이 됨과 동시에 역명을 '''고도 역(神戸駅)'''으로 역명 변경, 무인화.
* [[1996년]] [[4월 9일]]: 구내에 열차의 레스토랑 "세이류" 오픈.

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:brown;">■</span> [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선]]
|종별 = 
|전역 = WK11 [[고나카역|고나카]]
|전방면 = [[기류역|기류]] 방면
|전색 = brown
|후역 = [[소리역|소리]] WK13
|후방면 = [[마토역|마토]] 방면
|후색 = brown
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선}}

[[분류:군마현의 철도역]]
[[분류:미도리시]]
[[분류:1912년 개업한 철도역]]
[[분류:미도리시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{배우 정보
| 이름 = 고용화
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| 사망지 = 
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| 활동기간 = 1989년 ~
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| 웹사이트 = [https://people.search.naver.com/search.naver?where=nexearch&sm=tab_ppn&query=고용화&os=10601848&ie=utf8&key=PeopleService 여성 연극배우 고용화]
}}
'''고용화'''는 대한민국의 배우다.

== 주요 이력 ==
[[1989년]] [[연극배우]] 첫 데뷔하였으며 [[1992년]] [[MBC]] 21기 공채 탤런트로 정식 데뷔하였다.

== 출연작 ==
=== 드라마 ===
* [[1992년]] [[MBC]] 주말연속극 《[[아들과 딸]]》
* [[1993년]] [[MBC]] 아침드라마 《[[나팔꽃 (드라마)|나팔꽃]]》
* [[1993년]] [[MBC]] 월화미니시리즈 《[[나는 천사가 아니다]]》
* [[1994년]] [[EBS]] 청소년드라마 《[[언제나 푸른마음]]》
* [[1994년]] [[MBC]] 일요아침드라마 《[[짝 (드라마)|짝]]》
* [[1996년]] [[MBC]] 수목미니시리즈 《[[미망 (드라마)|미망]]》
* [[1997년]] [[MBC]] 일일시트콤 《[[남자 셋 여자 셋]]》
* [[1997년]] [[MBC]] 월화미니시리즈《[[별은 내 가슴에]]》
* [[1997년]] [[서울방송|SBS]] 월화드라마 《[[여자 (1997년 드라마)|여자]]》
* [[1997년]] [[EBS]] 청소년드라마 《[[감성세대]]》
* [[1997년]] [[MBC]] 일일연속극 《[[방울이]]》
* [[1997년]] [[MBC]] 월화미니시리즈 《[[예감]]》
* [[1998년]] [[MBC]] 미니시리즈 《[[육남매]]》
* [[1998년]] [[MBC]] 대하드라마 《[[대왕의 길]]》
* [[1998년]] [[MBC]] 수목미니시리즈 《[[해바라기 (1998년 드라마)|해바라기]]》
* [[1999년]] [[MBC]] 주간시트콤 《[[여자 대 여자]]》
* [[2000년]] [[MBC]] 주말연속극 《[[사랑은 아무나 하나 (2000년 드라마)|사랑은 아무나 하나]]》
* [[2000년]] [[MBC]] 주간시트콤 《[[세 친구 (시트콤)|세 친구]]》 ... (목소리 출연)
* [[2000년]] [[SBS]] 일요드라마 《[[메디컬 센터]]》
* [[2001년]] [[MBC]] 일일연속극 《[[결혼의 법칙]]》
* [[2001년]] [[MBC]] 월화미니시리즈 《[[선희 진희]]》
* [[2002년]] [[MBC]] 아침드라마 《[[내 이름은 공주]]》
* [[2002년]] [[MBC]] 수목미니시리즈 《[[선물 (드라마)|선물]]》
* [[2002년]] [[KBS2]] 일일연속극 《[[결혼합시다 (2002년 드라마)|결혼합시다]]》
* [[2002년]] [[KBS2]] 월화미니시리즈 《[[고독 (드라마)|고독]]》
* [[2003년]] [[MBC]] 대하드라마 《[[대장금]]》
* [[2005년]] [[MBC]] 대하드라마 《[[제5공화국 (드라마)|제5공화국]]》
* [[2006년]] [[MBC]] 창사 45주년 특별기획드라마 《[[주몽 (드라마)|주몽]]》
* [[2006년]] [[TVN|tvN]] 수목미니시리즈 《[[하이에나 (2006년 드라마)|하이에나]]》
* [[2017년]] [[KBS2]] 주말연속극 《[[황금빛 내 인생]]》
* [[2018년]] [[tvN]] 《[[드라마 스테이지]] - 진추하가 돌아왔다》
* [[2019년]] [[SBS]] 금토드라마 《[[의사 요한]]》 - 이기석의 어머니 역
* [[2019년]] [[tvN]] 수목드라마 《[[악마가 너의 이름을 부를 때]]》

=== 공연 ===
* [[2018년]] 《쥐덫》 … 몰리 역
* 2018년 《정거장》... 엄마 역
* 2019년 미스코리아대회 ... 엄마 역

{{토막글|한국 배우}}

[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:1970년 출생]]
[[분류:대한민국의 여자 연극 배우]]
[[분류:대한민국의 여자 텔레비전 배우]]
[[분류:은광여자고등학교 동문]]
[[분류:서울예술대학 연극과 동문]]
[[분류:서울특별시 출신 배우]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 소리
|역명2 = 
|배경색 = brown
|그림 = Sori-station.JPG
|그림설명 = 역사
|그림2 = 沢入（そうり）駅 2012年5月 - panoramio (1).jpg
|그림설명2 = 승강장
|역번호 = '''WK13'''
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[군마현]] [[미도리시]]
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|비고 = 무인역. <br /> 소리 간이 우체국 병설.
|주석 = 
}}

'''소리역'''({{llang|ja|沢入駅, そうりえき}})은 일본 [[군마현]] [[미도리시]]에 있는 [[와타라세 계곡 철도]] [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선|와타라세 계곡선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''WK13'''이다. 마토 방면으로 향할 경우, 본 역이 군마 현의 마지막 역(기류 방향으로 가는 경우는 처음)이다.

== 역 구조 ==
[[상대식 승강장]] 2면 2선의 지상역이다. 역사는 통나무 집 형태이다. 역사 내 간이 우체국을 병설한 드문 역이지만, 무인역 취급인 관계로 우체국에서 승차권을 구입할 수 없다. 최종 열차를 제외하고 [[교행]]이 본 역 또는 고베 역에서 실시된다. 한편, 아시오 역도 교행 설비를 가지지만, 광차와 이벤트 열차를 제외하고 보통 열차끼리의 맞교환은 이루어지지 않는다.

국도가 미정비 상태였을 때는 아시오 선의 화물을 이용하고 와타라세 강의 화강석을 운반하고 있었기에 역이 화강암 적재실이었다. 현재의 아시오 방향 승강장에 1개의 터로 보이는 석축이 있다.

하행 승강장 측에는 정자와 산책로 등이 정비되어 있다. 또한, 역사의 기류 방향에는 제3종 건널목이 있고 과선교를 건너지 않아도 하행 승강장과 강 쪽으로 갈 수 있다.

== 역 주변 ==
* 소리 간이 우체국
* 소리 국제 서커스학교
* 구로이시사카 방갈로 천막촌
* 패밀리오트 캠핑장 소리

== 역사 ==
* [[1912년]] [[12월 31일]]: 아시오 철도 역으로 영업 개시, 당시 읽기는 "そ'''お'''り"이었음.
* [[1918년]] [[6월 1일]]: 국유화되어 국유철도 아시오 선의 역이 됨.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: [[일본 철도 민영화|국철 분할 민영화]]로 동일본여객철도의 역이 됨.
* [[1989년]] [[3월 29일]]: JR 아시오선의 제3섹터 철도 전환으로 와타라세 철도의 역이 됨과 동시에 읽기를 "そ'''う'''り"로 변경, 무인화.
* [[2009년]] [[9월 25일]]: 상하행선 승강장과 대기소에 대한 문화 심의회가 와타라세 계곡 철도선 내의 다른 시설과 아울러 국가 등록 유형 문화재 지정을 [[일본의 문부과학대신|문부과학대신]]에 답신.

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:brown;">■</span> [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선]]
|종별 = 
|전역 = WK12 [[고도 역 (군마 현)|고도]]
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|후역 = [[하라무코역|하라무코]] WK14
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}}
{{인접정차역/닫기}}

{{와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선}}

[[분류:군마현의 철도역]]
[[분류:미도리시]]
[[분류:1912년 개업한 철도역]]
[[분류:미도리시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 하라무코
|역명2 = 
|배경색 = brown
|그림 = Haramuko sta.jpg
|그림설명 = 역사
|그림2 = Haramuko Station - snowy platform - feb 5 2015.jpg
|그림설명2 = 승강장
|역번호 = '''WK14'''
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[도치기현]] [[닛코시]]
|좌표 = {{좌표|36|37|2.08|N|139|25|14.01|E|type:railwaystation_region:JP-09|display=inline,title}}
|개업일 = [[1912년]] [[12월 31일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[와타라세 계곡 철도]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = <span style="color:brown;">■</span> [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선]]
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|후역1 = [[쓰도역|쓰도]] WK15
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|비고 =
|주석 = 
}}

'''하라무코역'''({{llang|ja|原向駅, はらむこうえき}})은 일본 [[도치기현]] [[닛코시]]에 있는 [[와타라세 계곡 철도]] [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선|와타라세 계곡선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''WK14'''이다.

== 역 구조 ==
[[단선 승강장]] 1면 1선의 지상역으로 무인역이다.

== 역 주변 ==
* [[국도 제122호선 (일본)|국도 제122호선]]

== 역사 ==
* [[1912년]] [[12월 31일]]: 아시오 철도 역으로 영업 개시.
* [[1918년]] [[6월 1일]]: 국유화되어 국유철도 아시오 선의 역이 됨.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: [[일본 철도 민영화|국철 분할 민영화]]로 동일본여객철도의 역이 됨.
* [[1989년]] [[3월 29일]]: JR 아시오 선의 제3섹터 철도 전환으로 와타라세 계곡 철도의 역이 됨.

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
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{{인접정차역
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{{와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선}}

[[분류:1912년 개업한 철도역]]
[[분류:닛코시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|역명2 = 
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|그림설명 = 역사
|그림2 = Ashiomachi Matsubara, Nikko, Tochigi Prefecture 321-1523, Japan - panoramio.jpg
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}}

'''쓰도역'''({{llang|ja|通洞駅, つうどうえき}})은 일본 [[도치기현]] [[닛코시]]에 있는 [[와타라세 계곡 철도]] [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선|와타라세 계곡선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''WK15'''이다.

옆의 [[아시오역]]보다 옛 아시오 정의 중심가에 가까운 역으로, 아시오 동산 관광 등의 근처역이다.

== 역 구조 ==
[[단선 승강장]] 1면 1선의 지상역이다.

== 역 주변 ==
* 닛코 시청 아시오 종합 지소(옛, 아시오 정 사무소)
* 아시오 우체국
* 아시오 동산 관광
* 아시오 역사관
* 닛코 시립 아시오 초등학교
* 닛코 시립 아시오 중학교
* 아시오 경찰서
* [[국도 제122호선 (일본)|국도 제122호선]]

== 역사 ==
* [[1912년]] [[12월 31일]]: 아시오 철도 역으로 영업 개시.
* [[1918년]] [[6월 1일]]: 국유화되어 국유철도 아시오 선의 역이 됨.
* [[1985년]] [[6월 11일]]: 무인화, 이후 1989년의 전환까지 아시오 역 파견에 의하여 특별 개표 진행역이었음.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: [[일본 철도 민영화|국철 분할 민영화]]로 동일본여객철도의 역이 됨.
* [[1989년]] [[3월 29일]]: JR 아시오 선의 제3섹터 철도 전환으로 와타라세 계곡 철도의 역이 됨.

== 사진 ==
<gallery>
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== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
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{{인접정차역/닫기}}

{{와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선}}

[[분류:1912년 개업한 철도역]]
[[분류:닛코시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''한재우'''(1936년 11월 7일 ~ )은 [[오사카부]] [[사카이시 (오사카부)|사카이시]] 출신의 전직 야구선수이면서 [[재일 한국인|재일한국인]]이었지만 [[일본]]으로 귀화를 했다. 일본 이름은 니시하라 교지(西原恭治)이다. 그리고 1969년부터 1997년까지 [[재일동포 학생 야구단]] 감독을 역임했으며
현재 재일동포야구협회 회장을 맡고 있다.

{{토막글|야구}}

[[분류:재일 동포]]
[[분류:일본의 야구 선수]]
[[분류:1936년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|그림 = Ashio-station.JPG
|그림설명 = 역사
|그림2 = Ashiomachi, Nikko, Tochigi Prefecture 321-1511, Japan - panoramio (1).jpg
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|주석 = 
}}

'''아시오역'''({{llang|ja|足尾駅, あしおえき}})은 일본 [[도치기현]] [[닛코시]]에 있는 [[와타라세 계곡 철도]] [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선|와타라세 계곡선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''WK16'''이다.

아시오를 자처하지만 옆의 [[쓰도역]]이 옛 아시오 정의 중심가에 가깝다. 아시오 역에서 [[동일본여객철도|JR]] [[닛코역]]행 노선 버스가 하루 4개 연결한다.

== 역 구조 ==
2면 2선의 승강장을 갖는 지상역이다. 이 밖에 현재는 1개의 유치선만을 사용하고 있다. 하행 마토 방향 승강장 측에는 유치선이 있고 화물 수송이 한창일 때는 기관차 등이 유치되었다. 와타라세 계곡선의 [[교행]]역에서 유일하게 일선 스루 방식과 같은 배선이 되지만 대피 등은 없기 때문에 대피선 측이 마토 방면의 본선 플랫폼이다. 그래서, 하행 열차가 포인트 근처로 천천히 승강장에 들어간다. 마토 방향의 포인트로 제한 20km/h가 있기 때문에 열차는 발차 후에도 한동안은 서행한다. 마토 방면으로는 승강장 중앙에 있는 건널목을 이용한다. 마토 방면의 열차는 하차한 승객이 모두 건널목을 건너면 마치고 발차한다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" frame="hsides" rules="rows"
|-
! (역사측)
|{{color|brown|■}} 와타라세 계곡선
| 상행
| [[오마마역|오마마]]・[[기류역|기류]] 방면
|-
! (반대측)
|{{color|brown|■}} 와타라세 계곡선
| 하행
| [[마토역|마토]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* 닛코 시립 아시오 중학교
* [[국도 제122호선 (일본)|국도 제122호선]]
* 후루카와 카케미즈 클럽

== 역사 ==
* [[1912년]] [[12월 31일]]: 아시오 철도의 소리 ~ 당역 구간의 연장 개통으로 종착역으로 개업.
* [[1914년]]
** [[8월 25일]]: 본 역에서 아시오 모토야마 역까지 화물 선이 개통하는 전동한다.
** [[11월 1일]]: 마토 역이 개통하여 마토까지 여객 영업 개시.
* [[1918년]] [[6월 1일]]: 국유화되어 국유철도 아시오 선의 역이 됨.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: [[국철분할민영화|국철 분할 민영화]]로 동일본여객철도의 역이 됨.
* [[1989년]] [[3월 29일]]: JR 아시오 선의 제3섹터 철도 전환으로 와타라세 계곡 철도의 역이 됨.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Ashio Station train station sign.JPG|역명판
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:brown;">■</span> [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선]]
|종별 = 
|전역 = WK15 [[쓰도역|쓰도]]
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{{인접정차역/닫기}}

{{와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선}}

[[분류:1912년 개업한 철도역]]
[[분류:닛코시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 마토
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|그림설명 = 역사
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|그림설명2 = 승강장
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|좌표 = {{좌표|36|39|12.50|N|139|27|0.31|E|type:railwaystation_region:JP-09|display=inline,title}}
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|후거리1 = 
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}}

'''마토역'''({{llang|ja|間藤駅, まとうえき}})은 일본 [[도치기현]] [[닛코시]]에 있는 [[와타라세 계곡 철도]] [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선|와타라세 계곡선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''WK17'''이다. 본 노선의 종점이다.

== 역 구조 ==
[[단선 승강장]] 1면 1선의 지상역이다. 역사(대기실)가 있지만 개찰구가 없는 관계로, 승객은 역전 광장에서 직접 승강장으로 들어갈 수 있다.

개통 당시에는 [[스위치백]] 시설이 있어서, 아시오 광산으로 들어가는 열차가 스위치백을 하였다. 1970년대에 화물영업이 폐지되면서 스위치백도 철거되었다.

== 역 주변 ==
* 아시오 아카쿠라 우체국
* 구리 친수공원・아시오 환경 학습 센터(도보 45분)
* 아시오혼잔(내부의 견학은 불가)
* 후루카와교(현존하는 일본 최고의 철제 도로교)
* 마토 수력 발전소 터(일본 최초의 수력 발전소)
* 아시오 사방 댐
* 마쓰키 계곡
* [[국도 제122호선 (일본)|국도 제122호선]]

== 역사 ==
* [[1912년]] [[12월 31일]]: 아시오 철도의 역으로 아시오 ~ 아시오혼잔 구간에 일반역으로 개통.
* [[1918년]] [[6월 1일]]: 국유화되어 국유철도 아시오 선의 역이 됨.
* [[1970년]]: 화물 영업이 폐지되고, 동시에 무인화. 스위치백 시설은 철거됨.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: [[일본 철도 민영화|국철 분할 민영화]]로 동일본여객철도의 역이 됨.
* [[1989년]] [[3월 29일]]: JR 아시오 선의 제3섹터 철도 전환으로 와타라세 계곡 철도의 역이 됨과 동시에 당역 ~ 아시오모토야마 역간 화물선 폐지.

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:brown;">■</span> [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선]]
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|전역 = WK16 [[아시오역|아시오]]
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|후방면 = 
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{{인접정차역/닫기}}

{{와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선}}

[[분류:1914년 개업한 철도역]]
[[분류:닛코시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{마천루 정보
|건물명칭           = 인템포
|원어건물명칭       = Intempo
|그림               = In Tempo enero 2015.jpg
|설명문             = 인템포
|위치               = {{국기나라|스페인}} [[베니도름]] 비아 파퀘
|좌표               = {{좌표|38.5381|-0.1549|region:ES|display=inline,title}}
|상태               = 완공<ref name="ctbuh"/>
|건축기간           = [[2006년]] ~ [[2014년]]
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|개장               = [[2019년]]
|용도               = 주거
|최상층높이         = 192m<ref>{{웹 인용|title=Intempo|url=http://www.skyscrapercenter.com/building/intempo/1676|website=Skyscraper Center|publisher=CTBUH|accessdate=14 October 2017}}</ref>
|층수               = 지상 47층, 지하 3층<br /> (55층 도달)
|건축비용           = £72,500,000
|건축가             = Pérez-Guerras Arquitectos & Ingenieros
}}

'''인템포'''({{llang|es|Intempo}})는 [[스페인]] [[베니도름]]에 위치한 마천루이며 높이 192m, 지상은 47층으로 되어있다.<ref name="ctbuh">{{웹 인용|url=http://skyscrapercenter.com/building/residencial-in-tempo/1676|title=Residencial In Tempo|publisher=[[CTBUH]]}}</ref><ref name="fringenieria">{{저널 인용|url=http://www.fringenieria.com/descargas/INTEMPO%20ESTRUCTURA%20DE%20UN%20EDIFICIO%20DE%20180%20METROS%20DE%20ALTURA.pdf|type=[[PDF]]|publisher=Hormigón y acero|title=Intempo. Estructura de un edificio de 180 metros de altura|volume=61|number=257|pages=41-55|year=2010|first=Enrique|last=Gutiérrez de Tejada Espuelas|first2=Florentino|last2=Regalado Tesoro|issn=0439-5689|확인날짜=2018-03-30|보존url=https://web.archive.org/web/20180714072839/http://www.fringenieria.com/descargas/INTEMPO%20ESTRUCTURA%20DE%20UN%20EDIFICIO%20DE%20180%20METROS%20DE%20ALTURA.pdf|보존날짜=2018-07-14|url-status=dead}}</ref> 당초에는 [[엘리베이터]]가 빠진 채 시공하였던 것으로 보인다.

== 같이 보기 ==
* [[스페인의 마천루 목록]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}
{{토막글|스페인|건축}}

[[분류:발렌시아주의 마천루]]
[[분류:베니도름의 건축물]]
[[분류:2014년 완공된 건축물]]