{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 영국항공
| 영어명 = British Airways
| 로고 = British Airways Logo.svg
| 그림 = G-XLEB (43312762834).jpg
| 그림 설명 = 영국항공의 [[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]
| IATA = BA
| ICAO =BAW<br />SHT
| Callsign = [[Speedbird|SPEEDBIRD]]<br />SHUTTLE
| 창립일 = 
<div>
* [[1924년]] ([[제국항공]] 설립)
* [[1974년]] ([[영국해외항공]], [[영국유럽항공]] 합병)
</div>
| 운항개시일 =
| 운항중단일 = 
| 허브공항 = 
<div>
* [[히스로 공항]]
* [[개트윅 공항]]
</div>
| 준허브 = 
| 거점도시 =
| 항공동맹 = [[원월드]]
| 상용고객 우대제도 = Executive Club/Avios
| VIP 라운지 = 
| 보유 항공기 수 = 248 (자회사, 공동운항 제외)
| 취항지 수 = 183 (자회사, 공동운항 제외)
| 모기업 = [[국제항공 그룹]]
| 자회사 = 
| 슬로건 = 
| 본사 = {{국기|영국}} [[런던]] [[힐링던구]] [[해먼스워스]] 워터사이드 빌딩
| 핵심 인물 =
<div>
* Keith Williams ([[CEO]])
* Martin Broughton ([[COO]])
</div>
| 매출액 = {{감소}} [[영국 파운드|GB£]] 79억 9400만 ([[2010년]] 기준)
| 웹사이트 =[https://www.britishairways.com/travel/home/public/ko_kr?modal=true 영국항공 한국어 홈페이지]
}}

'''영국항공'''({{llang|en|British Airways}}) 또는 '''브리티시 에어웨이스'''는 [[1974년]]에 [[영국유럽항공]]과 [[영국해외항공]]이 재합병 후 설립된 [[영국]]의 항공사로 [[개트윅 공항]]과 [[히스로 공항]]을 거점을 운항하고 있으며 세계적 항공동맹 중 하나인 [[원월드]]의 창립 회원 항공사이기도 하다.

== 역사 ==
영국항공의 기원은 [[1924년]]에 설립된 [[제국항공]]({{llang|en|Imperial Airways}})에서 비롯된다. 그 후 [[1939년]]에 유한회사 영국항공({{llang|en|British Airways Ltd.}})과 합병되어 [[영국해외항공]]({{llang|en|BOAC(British Overseas Airways Corporation)}})으로 국유화되었다. [[1946년]]에 [[영국남미항공]]({{llang|en|BSAA(British South American Airways)}})과 [[영국유럽항공]]({{llang|en|BEA(British European Airways)}})이 떨어져 나갔으나 각각 [[1949년]]과 [[1974년]]에 재합병되어 현재의 영국항공({{llang|en|British Airways}})으로 재탄생했다. [[1987년]] 민영화를 계기로 고객들을 무시하는 것으로 유명했던 브리티시 항공은 무능하면서도 오만하기까지 했던 기업에서 고객 만족도가 몰라보게 개선된 하나의 전형을 받아들여질 만큼 탈바꿈했다. 당시 [[CEO]]인 콜린 마셜({{llang|en|[[:en:Colin Marshall, Baron Marshall of Knightsbridge|Sir Colin Marshall]]}})의 "최상의 고객 서비스를 이룰 때까지 투쟁하겠다"는 헌신적인 결단이 있었기 때문에 영국항공은 가장 크고 지속적으로 이윤을 남기는 세계 제일의 국제 항공사로 거듭난 것으로 평가된다.<ref>{{서적 인용|제목=최고경영자의 직언|쪽=219|출판사=청림출판, 저자:펠릭스 로젠버그}}</ref> [[1988년]]에 [[서울 올림픽]]을 계기로 [[김포국제공항|서울]]발 [[홍콩 국제공항|홍콩]] 경유 [[런던 히드로 국제공항|런던]]행 국제선 노선을 신설했고 [[1995년]] 논스톱 직항노선을 취항하다가 [[1998년]]쯤 [[외환위기]]로 운항을 중단하였으나 [[2012년]] [[12월 4일]]부터 [[인천국제공항|인천]]에 재취항하여 주 6일 운항하였다가 2020년 다시 단항하였다.<ref>{{뉴스 인용
 |제목     = 영국항공 14년 만에 국내 재취항 |url      = http://news.itimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=475239
 |날짜 = 2012년 12월 4일 (화) |확인날짜 = 2013년 3월 31일 (일)
}}</ref>. [[2009년]] [[11월 12일]] [[스페인]]의 항공사인 [[이베리아 항공]]과 합병하기로 합의했다. 이 합의를 통해 두 항공사는 매출 기준으로 세계 3대 항공사가 되었고, [[2010년]] [[4월 8일]] 최종 합의를 통해 두 항공사가 합병되었다. 두 항공사의 합병으로 [[국제항공 그룹]]이 설립 했지만 두 항공사는 각각 자사 브랜드로 계속 운항하고 있다.

== 운항 노선 ==
{{본문|영국항공의 운항 노선}}
* [[2012년]] [[4월]] 현재 영국항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

=== 코드쉐어 협정 ===
* 영국항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있으며 [[원월드]] 회원과 코드쉐어를 하고 있으나 다른 항공사와 코드쉐어를 한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.britishairways.com/travel/airline-alliances/public/en_gb |title= Partner Airlines}}</ref>

{|
|- valign="top"
|
* [[LATAM 브라질]]
* [[LATAM 칠레]]
* [[S7 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[로건 에어]]
* [[로얄 요르단 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[말레이시아 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[부엘링 항공]]
* [[아메리칸 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[알래스카 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[에어 링구스]]
|
* [[에어 발틱]]
* [[웨스트 제트]]<ref>http://www.westjet.com/guest/en/about/airline-partners/index.shtml</ref>
* [[이베리아 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[일본항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[중국남방항공]]
* [[중국동방항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[캐세이퍼시픽 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[카타르 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[콴타스 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[핀에어]] <small>([[원월드]])</small>
|
|}

== 보유 기종 ==
* [[2023년]] [[11월]] 기준으로 영국항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 11.3년이다.<ref name="G-INFO">{{웹 인용|url=https://www.britishairways.com/en-gb/information/about-ba/fleet-facts|제목=Fleet facts|출처=British Airways}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.britishairways.com/travel/bafleet/public/en_gb|제목=British Airways Fleet and Seat Maps|출처=British Airways}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.planespotters.net/airline/British-Airways|제목=British Airways Fleet Details and History|출처=Planespotters.net}}</ref>

=== 현재 사용하는 기종 ===
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;text-align:center;margin: auto;"
|+ '''영국항공의 보유 기종'''<ref>{{웹 인용|url= http://www.planespotters.net/Airline/British-Airways|제목= British Airways|날짜= 2011-05-28|확인날짜= 2012-11-02|archive-date= 2015-07-25|archive-url= https://web.archive.org/web/20150725140235/http://www.planespotters.net/Airline/British-Airways|url-status= dead}}</ref>
|- bgcolor=blue
! rowspan="2" | <span style="color:white;">기종
! rowspan="2" | <span style="color:white;">대수
! rowspan="2" | <span style="color:white;">주문
! rowspan="2" | <span style="color:white;">옵션
! colspan="5" | <span style="color:white;">승객
! rowspan="2" | <span style="color:white;">비고
|- bgcolor=blue
!style="width:25px;"| <abbr title="First Class"><span style="color:white;">F</abbr>
!style="width:25px;"| <abbr title="Business Class"><span style="color:white;">C</abbr>
!style="width:25px;"| <abbr title="Premium Economy Class"><span style="color:white;">W</abbr>
!style="width:25px;"| <abbr title="Economy Class"><span style="color:white;">Y</abbr>
!style="width:30px;"| <span style="color:white;">합계
|-
|[[에어버스 A319|에어버스 A319-100]]
|29
|0
|0
|0
|<abbr title="Club Europe">40</abbr>
|0
|104
|144
|22대의 노후 항공기는 [[2023년]]부터 순차적으로 퇴역 예정</br>1대는 [[영국유럽항공]] 특별도장 적용
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|64
|0
|0
|0
|<abbr title="Club Europe">48</abbr>
|0
|132
|180
|
|-
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|26
|0
|0
|0
|<abbr title="Club Europe">48</abbr>
|0
|132
|180
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.businesstraveller.com/business-travel/2018/03/09/exclusive-british-airways-short-haul-seating-explained/|제목=British Airways short-haul seating explained|출처=Business Traveller}}</ref>
|-
|[[에어버스 A321|에어버스 A321-200]]
|11
|0
|0
|0
|<abbr title="Club Europe">54</abbr>
|0
|166
|220
|
|-
|[[에어버스 A321neo]]
|15
|0
|0
|0
|<abbr title="Club Europe">56</abbr>
|0
|136
|190
|<ref>{{웹 인용|url=http://thebasource.com/aircraft/a321neo/|제목=British Airways Airbus A321Neo Fleet|확인날짜=2018-12-21|archive-date=2018-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20181218140309/http://thebasource.com/aircraft/a321neo/|url-status=dead}}</ref>
|-
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-1000]]
|18
|0
|18
|0
|<abbr title="Club World">56</abbr>
|56
|219
|331
|<ref>{{웹 인용|url=http://www.iagshares.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=irol-rnsArticle_Print&ID=1809195&highlight|제목=Airbus A350- News Release|출처=iagshares.com|날짜=2013-07-07}}{{깨진 링크|url=http://www.iagshares.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=irol-rnsArticle_Print&ID=1809195&highlight }}</ref>
|-
|[[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]
|12
|0
|7
|14
|97
|55
|303
|469
|
|-
|rowspan="2"|[[보잉 777-200ER]]
|rowspan="2"|43
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
|8
|49
|40
|140
|237
|rowspan="2"|
|-
|0
|32
|48
|252
|332
|-
|[[보잉 777-300ER]]
|16
|0
|0
|8
|76
|40
|132
|256
|
|-
|[[보잉 777X|보잉 777-9]]
|0
|18
|24
|colspan="5" class="unsortable" |<abbr title="To Be Announced"><div style="text-align: center;">TBA</div></abbr>
|
|-
|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]]
|12
|0
|0
|0
|35
|25
|154
|214
|
|-
|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]
|18
|0
|0
|8
|42
|39
|127
|216
|
|-
|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-10]]
|10
|2
|0
|8
|48
|35
|165
|256
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/92598-british-airways-takes-delivery-of-first-b787-10|제목=British Airways takes delivery of first B787-10|출처=Ch-Aviation|날짜=2020-06-30}}</ref>
|-
!합계
!275
!40
!49
!colspan="5"|
!
|}
</center>

=== 퇴역 기종 ===
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''영국항공의 퇴역 기종'''
|- bgcolor=blue
!<span style="color:white;">기종
!<span style="color:white;">대수
!<span style="color:white;">도입 년도
!<span style="color:white;">퇴역 년도
!<span style="color:white;">대체 기종
!<span style="color:white;">비고
|-
|[[에어버스 A318|에어버스 A318-100]]
|2
|2009년
|2020년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[에어버스 A319|에어버스 A319-100]]
|15
|2000년
|2024년
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-100]]
|5
|1988년
|2007년
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|
|-
|rowspan="2"|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|16
|rowspan="2"|1989년
|rowspan="2"|2024년
|rowspan="2"|[[에어버스 A320neo 패밀리]]
|
|-
|11
|자회사 [[BA 유로플라이어]]로 이전
|-
|rowspan="2"|[[에어버스 A321|에어버스 A321-200]]
|3
|rowspan="2"|2001년
|rowspan="2"|2020년
|rowspan="2"|[[에어버스 A320neo 패밀리]]
|
|-
|11
|자회사 [[BA 유로플라이어]]로 이전
|-
|[[보잉 707|보잉 707-300]]
|12
|1974년
|1984년
|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|
|-
|[[보잉 707|보잉 707-400]]
|8
|1974년
|1981년
|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|50
|1977년
|2001년
|[[에어버스 A320 패밀리]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-300]]
|20
|1988년
|2009년
|[[에어버스 A320 패밀리]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-400]]
|39
|1997년
|2015년
|[[에어버스 A320 패밀리]]
|6대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|13
|1996년
|2009년
|[[에어버스 A320 패밀리]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-100]]
|19
|1974년
|1999년
|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|60
|1977년
|2002년
|[[보잉 747|보잉 747-400]]
|1대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200F]]
|1
|1980년
|1982년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200M]]
|6
|1985년
|2003년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-400]]
|57
|1989년
|2020년
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|12대는 예비용으로 저장<ref>{{웹 인용|url=https://www.bbc.com/news/business-53426886|제목=British Airways retires entire 747 fleet after travel downturn|출처=BBC|날짜=2020-07-17}}</ref>
|-
|[[보잉 757|보잉 757-200]]
|56
|1983년
|2010년
|[[보잉 787 드림라이너]]
|
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200ER]]
|3
|1993년
|1996년
|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
|[[US 에어웨이즈]]에 매각
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|28
|1990년
|2018년
|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
|5대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 777|보잉 777-200]]
|5
|1995년
|2020년
|[[보잉 787 드림라이너]]
|1대는 예비용으로 저장
|-
|[[록히드 L-1011 트라이스타]]
|6
|1974년
|1999년
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|영국 공군에 매각
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30]]
|8
|1988년
|1999년
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|
|-
|[[드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈오터|봄바디어 DHC-6-100]]
|2
|1994년
|2008년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[봄바디어 Q 시리즈|봄바디어 대쉬 8 DHC-8-100]]
|2
|1993년
|1998년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[빅커스 뱅가드]]
|13
|1974년
|1979년
|[[빅커스 빅스카운트]]
|
|-
|[[빅커스 빅스카운트]]
|37
|1974년
|1982년
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|
|-
|[[빅커스 VC-10]]
|24
|1974년
|1981년
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|
|-
|[[사브 340]]
|불명
|1990년
|1991년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[콩코드 (비행기)|콩코드]]
|8
|1976년
|2003년
|대체 기종 없음
|1대는 저장
|-
|[[포커 100]]
|6
|1993년
|1997년
|[[에어버스 A320 패밀리]]
|
|-
|[[호커 시들리 트라이던트]]
|15
|1974년
|1989년
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30]]
|
|-
|[[호커 시들리 HS 748]]
|10
|1975년
|1985년
|[[BAE ATP]]
|
|-
|[[BAC 원-일레븐]]
|23
|1974년
|1993년
|[[에어버스 A320 패밀리]]
|
|-
|[[BAE ATP]]
|16
|1989년
|1994년
|[[보잉 737|보잉 737-400]]
|
|-
|[[BAE 146|BAe 146-200]]
|2
|1989년
|1994년
|[[보잉 737|보잉 737-400]]
|
|-
|[[BAE 146|BAe 146-300]]
|1
|1992년
|1994년
|[[보잉 737|보잉 737-400]]
|
|-
|}
</center>

== 자회사 ==
=== [[영국항공 월드 카고]] ===
[[파일:British Airways World Cargo 747-8 G-GSSE.jpg|섬네일|220px|영국항공 월드 카고([[글로벌 서플라이 시스템스]])의 [[보잉 747|보잉 747-8F]] |대체글=]]
* '''영국항공 월드 카고'''({{llang|en|British Airways World Cargo}})는 영국항공의 자회사로 세계에서 12번째로 규모가 큰 [[화물 항공사]]였다.<ref>{{뉴스 인용|title=BA World Cargo Adds to Surcharge|date=25 August 2005|work=Journal of Commerce, Inc.|accessdate=7 December 2006}}</ref> 영국항공 월드 카고는 영국항공의 비행 루트를 통해서 글로벌인 화물의 기회를 가지고 있었다. 영국항공 월드 카고의 주력 기종은 3대의 [[보잉 747|보잉 747-8F]]가 있으며 연단위로 [[글로벌 서플라이 시스템스]]부터 항공기 뿐만이 아니라<ref>{{웹 인용|url=http://www.atlasair.com/aa/press/press2.asp?Pressid=8|제목=보관된 사본|보존url=https://web.archive.org/web/20030226090144/http://www.atlasair.com/aa/press/press2.asp?Pressid=8|보존날짜=2003년 2월 26일|url-status=dead|확인날짜=2006년 12월 19일}}</ref><ref>http://web.archive.org/web/20030226090144/</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.atlasair.com/aa/press/press2.asp?Pressid=8|제목=보관된 사본|보존url=https://web.archive.org/web/20030226090144/http://www.atlasair.com/aa/press/press2.asp?Pressid=8|보존날짜=2003년 2월 26일|url-status=dead|확인날짜=2006년 12월 19일}}</ref> 전용 화물 서비스 다른 사업자가 운영하는 전용 화물의 스페이스를 이용해 [[영국]]을 이어주며 따라서 승객이 노선망에서 이용할 수 없었다. 영국항공 월드 카고는 [[1990년대]] 후반에 [[런던 히드로 공항]]에서 월드 카고센터를 개설했다<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-6335276_ITM|title=British Airways unveils cargo center plan|last=Andren|first=Emily|date=1 June 1995|work=Air Cargo World|archiveurl=https://archive.today/20120629013750/http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-6335276_ITM|archivedate=2012-06-29|accessdate=28 June 2010|url-status=live}}</ref>. 프리미엄 화물을 처리할 수 있는 자동화된 화물 취급 센터와 연간 80,000톤 이상의 화물을 취급하였다.<ref name="freightref2">{{웹 인용|url=http://www.freight-int.com/companies/british-airways-world-cargo.asp|title=British Airways World Cargo|work=Freight International|보존url=https://web.archive.org/web/20071014183847/http://www.freight-int.com/companies/british-airways-world-cargo.asp|보존날짜=2007년 10월 14일|url-status=dead|accessdate=27 September 2007}}</ref> 영국항공 월드 카고는 [[영국]] 전 국토의 주요한 지방 공항이 지역 화물을 통해서 파트너가 되었으며 [[런던 개트윅 공항]], [[런던 스탠스테드 공항]]에서 화물을 처리했었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-6161349_ITM|title=British Airways Regional Cargo.(People Watch)(general manager appointed)|date=23 February 2004|work=Traffic World|archiveurl=https://archive.today/20120629013750/http://www.accessmylibrary.com/article-1G1-113682361/british-airways-regional-cargo.html|archivedate=2012-06-29|확인날짜=2011-12-12|url-status=live}}</ref> [[2010년]] BAWC는 3대의 [[보잉 747|보잉 747-8F]] 기종 도입을 발표했었다. 3대의 [[보잉 747|보잉 747-400F]] 기종을 [[미국]]의 화물 항공사인 [[아틀라스 항공]]에 돌리기 위해 주문했었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.joc.com/air-expedited/ba-adding-three-747-8-freighters-fleet|title=BA Adding Three 747-8 Freighters to Fleet|last=Barnard|first=Bruce|date=30 July 2010|publisher=The Journal of Commerce|확인날짜=2011-12-12|archive-date=2012-06-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20120610205122/http://www.joc.com/air-expedited/ba-adding-three-747-8-freighters-fleet|url-status=}}</ref> [[2007년]] [[8월]] 영국항공이 항공 화물 가격을 고정하기 위해서 공모했는데 [[미국]]의 반트러스트 비용의 결과로 중죄를 받게 되었고<ref>{{웹 인용|url=http://www.justice.gov/atr/public/press_releases/2007/224928.htm|title=British Airways PLC and Korean Airlines Co. Ltd. agree to plead guilty and pay criminal fines totaling $600&nbsp;million for fixing prices on passenger and cargo flights.|보존url=https://web.archive.org/web/20110810230621/http://www.justice.gov/atr/public/press_releases/2007/224928.htm|보존날짜=2011년 8월 10일|url-status=dead|accessdate=18 December 2010}}</ref> 3억 달러의 벌금을 유죄와 지불하는 것에 합의했었다. [[2009년]] 영국항공은 장거리 화물 수송의 업무를 [[런던 스탠스테드 공항]]에서 켄트 국제공항으로 이전했었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.cargonewsasia.com/secured/article.aspx?id=3&article=18733|title=BA keeps Stansted freighter base|date=19 March 2009|publisher=Cargo News Asia|보존url=https://archive.today/20120723182900/http://www.cargonewsasia.com/secured/article.aspx?id=3&article=18733#|보존날짜=2012-07-23|url-status=dead|확인날짜=2014-03-22}}</ref> 2014년 계약 해제에 따라 현재 영국항공은 화물을 취급하지 않는다.<ref>{{웹 인용 |url = http://www.cargonewsasia.com/secured/article.aspx?id=3&article=18733 |title = BA keeps Stansted freighter base |publisher = Cargo News Asia |date = 19 March 2009 |확인날짜 = 2011-12-12 |보존url = https://archive.today/20120723182900/http://www.cargonewsasia.com/secured/article.aspx?id=3&article=18733# |보존날짜 = 2012-07-23 |url-status = dead }}</ref>

=== [[BA 시티플라이어]] ===
* '''BA 시티플라이어'''({{llang|en|BA CityFlyer}})는 [[영국]]의 지역 항공사 브랜드로 영국항공 편명을 사용해 전체 색상과 두 제목으로 영국항공과 프랜차이즈 계약을 운영하고 있으며<ref>{{웹 인용 |url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&pagetype=90&pageid=340 |제목=Civil Aviation Authority – Operating Licence Holders |확인날짜=2012-03-31 |archive-date=2007-03-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070311005729/http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&pagetype=90&pageid=340 |url-status=dead }}</ref> [[허브 공항]]은 [[런던 시티 공항]]이 있다.

=== [[오픈스카이스]] ===
* '''오픈스카이스'''({{llang|en|OpenSkies}})는 [[프랑스]]의 항공사이자 영국항공의 자회사로 [[허브 공항]]은 [[파리 오를리 공항]]이 있으며 보유 기종은 영국항공에서 넘어온 [[보잉 757|보잉 757-200]]이 있다.

=== BMI ===
* '''BMI'''({{llang|en|British Midland Airways}}) 또는 '''브리티시 미들랜드 항공'''({{llang|en|British Midland Airways}})은 [[1947년]]에 설립된 [[영국]] [[런던 히드로 공항]]과 [[맨체스터 공항]]을 기반으로 하는 [[영국]]의 항공 회사로 본사는 도닝턴 홀에 위치해 있으며 [[루프트한자]] 산하에 있다가 [[2012년]] [[3월]]에 [[국제항공 그룹]]이 인수 하면서 자회사가 되었으나 같은 해 [[10월]]에 영국항공에 합병했다.

=== BMI 베이비 ===
* '''BMI 베이비'''({{llang|en|Bmibaby}})는 [[2002년]]에 설립된 [[영국]]의 [[저가 항공사]]로 보유하고 [[영국]] 민간항공 기관에서 영업 허가를 받아 20개 이상의 좌석과 항공기 승객을 포함한 화물과 우편물을 수행하는 것이 허용된다. [[루프트한자]] 산하에 있다가 [[2012년]] [[3월]]에 [[국제항공 그룹]]이 인수 하면서 자회사가 되었으나 같은 해 [[9월]]에 전 노선 운항을 중단 이후 폐업했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&pagetype=90&pageid=340 |제목=Operating Licence |확인날짜=2012-03-31 |archive-date=2007-03-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070311005729/http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&pagetype=90&pageid=340 |url-status=dead }}</ref>

=== BMI 리저널 ===
* '''BMI 리저널'''({{llang|en|BMI Regional}}) 또는 '''브리티시 미들랜드 리저널 리미트'''({{llang|en|British Midland Regional Limited}})는 [[1987년]]에 설립된 [[영국]]의 지역 항공사로 주로 국내선 노선을 정기 여객 서비스로 운영하고 있다. [[루프트한자]] 산하에 있다가 [[2012년]] [[3월]]에 [[국제항공 그룹]]이 인수 하면서 자회사가 되었으나 같은 해 [[5월]]에 에버딘을 기반으로 한 기업에 매각 되면서 사실상 계열사에서 분리되었다.<ref>[http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-scotland-business-18017863 BMI Regional sold to Aberdeen consortium.] [[BBC]]</ref><ref>[http://www.travelweekly.co.uk/Articles/2012/06/01/40660/sale-of-bmi-regional-completed.html Sale of BMI Regional completed.] {{웨이백|url=http://www.travelweekly.co.uk/Articles/2012/06/01/40660/sale-of-bmi-regional-completed.html |date=20120712092306 }} TravelWeekly. 1 June 2012. Retrieved on 1 June 2012.</ref>

== 사건 및 사고 ==
영국항공은 설립 이래 일곱 차례의 사고를 경험하였다. [[1976년]]에 최초로 일어난 [[1976년 자그레브 공중 충돌|영국항공 476편]]의 경우 회사 설립 이래 최악의 참사로 기록되었다. 하지만 지속적인 관리와 안전 운항을 하기 시작해 승객의 만족도를 높였고 [[2013년]] [[1월 23일]], [[독일 항공 사고 조사국|독일 항공 사고 조사국인 JACDEC]]가 항공 안전 순위에서 60개의 [[국영 항공사]] 중에서 10위로 선정되면서 가장 안전한 항공사 중 Top 10을 기록했다.<ref>"[http://www.jacdec.de/jacdec_safety_ranking_2012.htm JACDEC SAFETY RANKING 2012] {{웨이백|url=http://www.jacdec.de/jacdec_safety_ranking_2012.htm |date=20130724191915 }}." ''Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre''. Thursday 24 January 2012. Retrieved 01 March 2013.</ref>
* [[1974년]] [[11월]], [[런던]] ~ [[두바이]] ~ [[트리폴리 (리비아)|트리폴리]]로 향하던 [[영국항공 870편]]이 급유 도중 [[튀니스]]에서 납치되었다. 비행기를 납치한지 84시간 만에 1명의 인질이 살해했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F00715FE3B5F137B93C4AB178AD95F408785F9|title=Four Hijackers Surrender; Tunisian Aide Denies Deal; Passengers in London|work=New York Times|date=26 November 1974|accessdate=28 June 2010|보존url=https://web.archive.org/web/20110605132729/http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F00715FE3B5F137B93C4AB178AD95F408785F9|보존날짜=2011년 6월 5일|url-status=dead}}</ref>
* [[1976년]] [[9월 10일]], [[런던]] ~ [[이스탄불]]로 향하던 [[1976년 자그레브 공중 충돌|영국항공 476편]]이 [[크로아티아]]의 수도인 [[자그레브]] 상공에서 [[맥도넬더글러스 DC-9|맥도넬더글러스 DC-9-31]] 항공기와 공중 충돌해 승객과 승무원을 포함해 54명이 사망했다.<ref>{{웹 인용|url=http://news.google.com/newspapers?id=yMUVAAAAIBAJ&sjid=4hEEAAAAIBAJ&pg=6621,1799120&dq=british+airways|title=Worst midair crash ever claims 176 in Yugoslavia|work=Milwaukee Sentinel|date=11 September 1976|accessdate=28 June 2010|archive-date=2013-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20131215123623/http://news.google.com/newspapers?id=yMUVAAAAIBAJ&sjid=4hEEAAAAIBAJ&pg=6621,1799120&dq=british+airways|url-status=dead}}</ref>
* [[1982년]] [[6월 24일]], [[런던]] ~ [[뭄바이]] ~ [[첸나이]] ~ [[쿠알라룸푸르]] ~ [[퍼스]] ~ [[멜버른]] ~ [[오클랜드 (뉴질랜드)|오클랜드]]로 가던 [[영국항공 9편 엔진 고장 사고]]와 관련해 [[보잉 747|보잉 747-200B]] [[항공기]]가 [[인도네시아]] [[자카르타]] 상공으로 날던 도중에 화산재와 먼지 구름으로 인해 4개의 엔진이 고장났다. 하지만 3명의 기장이 빠른 대처로 [[인도네시아]]로 다시 선회 했으며 승객과 승무원이 전원 생존했다. 이 사건의 계기로 항공사와 [[지질]] [[학자]]들 사이에 공유를 하게 되었고 이 날 항공기를 이용한 승객과 승무원이 별도의 클럽을 구성하게 되었다. 사고 원인은 [[갈룽궁 산]]이 화산 폭발하면서 화산재가 엔진 속으로 들어가 손상을 입었다.<ref name="Black Box">{{서적 인용|last=Faith|first=Nicholas|title=Black Box|work=Boxtree|year=1996, 1998|isbn=0-7522-2118-3|page=156}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://pqasb.pqarchiver.com/latimes/access/683277272.html?dids=683277272:683277272&FMT=ABS&FMTS=ABS:AI&type=historic&date=Jun+25%2C+1982&author=&pub=Los+Angeles+Times&desc=Jet+Safe+After+Heart-Stopping%2C+Dead-Engine+Dive&pqatl=google|title=Jet Safe After Heart-Stopping, Dead-Engine Dive|work=Los Angeles Times|date=25 June 1982|accessdate=28 June 2010|archive-date=2013-02-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20130208081534/http://pqasb.pqarchiver.com/latimes/access/683277272.html?dids=683277272:683277272&FMT=ABS&FMTS=ABS:AI&type=historic&date=Jun+25%2C+1982&author=&pub=Los+Angeles+Times&desc=Jet+Safe+After+Heart-Stopping%2C+Dead-Engine+Dive&pqatl=google|url-status=dead}}</ref>
* [[1990년]] [[6월 10일]], [[영국항공 5390편]]이 [[사우샘프턴 공항]]에 무사히 비행기를 착륙시켰다. 사고 원인은 잘못된 수리로 인해 항공기가 손상을 입었기 때문이다.<ref name=OgdenInterview>{{뉴스 인용|title=This is your captain screaming (interview with Nigel Ogden)|work=The Sydney Morning Herald|date=5 February 2005|url=http://www.smh.com.au/news/World/This-is-your-captain-screaming/2005/02/04/1107476802601.html|accessdate=21 April 2008}}</ref>
* [[1990년]] [[8월 2일]], [[영국항공 149편]]이 [[쿠웨이트 국제공항]]에 착륙 했으나 4시간 후에 승객과 승무원이 체포되었고 항공기는 파괴되고 말았다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/395492.stm|title=BA loses Iraq hostage appeal|publisher=BBC News |date=15 July 1999 | accessdate=2 January 2010}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk_politics/6055048.stm|title=UK hostages describe Kuwait ordeal|publisher=BBC News |date=16 October 2006 | accessdate=2 January 2010}}</ref>
* [[2003년]] [[중증 급성 호흡기 증후군]]이 발발했을 당시 [[베이징 서우두 국제공항|베이징]]발 [[런던 히드로 공항|런던]]행 노선이 잠시 [[인천국제공항]]을 4개월간 머무른 적이 있었다.
* [[2008년]] [[1월 17일]], [[영국항공 38편 착륙 사고]]와 관련해 [[보잉 777|보잉 777-200ER]] [[항공기]]가 [[런던 히드로 공항]]에서 착륙하던 도중 갑작스러운 동력 상실로 인하여 활주로를 30m 남겨둔 자리에 불시착했다.<ref name="2009-heat-exchanger">{{웹 인용|url=http://www.flightglobal.com/articles/2009/02/03/322023/boeing-links-heathrow-atlanta-trent-895-engine-rollbacks.html|title=Boeing links Heathrow, Atlanta Trent 895 engine rollbacks|first=John|last=Croft|accessdate=3 February 2009|work=FlightGlobal}}</ref><ref name=AAIB080118>{{뉴스 인용|title=Accident to Boeing 777–236, G-YMMM at London Heathrow Airport on 17&nbsp;January 2008: Initial Report|date=18 January 2008|work=Air Accidents Investigation Branch|url=http://www.aaib.dft.gov.uk/latest_news/archive/heathrow_17_january_2008/accident__heathrow_17_january_2008___initial_report.cfm|accessdate=28 June 2010|보존url=https://web.archive.org/web/20081105184729/http://www.aaib.dft.gov.uk/latest_news/archive/heathrow_17_january_2008/accident__heathrow_17_january_2008___initial_report.cfm|보존날짜=2008년 11월 5일|url-status=dead}}</ref>
* [[2015년]] [[9월 8일]], [[영국항공 2276편 착륙 사고]]와 관련해 [[보잉 777|보잉 777-200ER]] [[항공기]]가 [[매캐런 국제공항]]에 착륙 하다가 화재가 발생하여 14명이 부상을 당했다.<ref>{{웹 인용|title=British Airways plane catches fire in Las Vegas|url=http://www.bbc.com/news/world-us-canada-34193767|publisher=BBC|date=9 September 2015|accessdate=9 September 2015}}</ref><ref>{{웹 인용|title=British Airways fire: Jet's suppression system didn't work, source says|url=http://www.cnn.com/2015/09/09/us/las-vegas-british-airways-fire/index.html|publisher=CNN|date=9 September 2015|accessdate=9 September 2015}}</ref><ref>{{웹 인용|title=NTSB Issues Update on the British Airways Engine Fire at Las Vegas|url=http://www.ntsb.gov/news/press-releases/Pages/PR20150910.aspx|website=NTSB|accessdate=10 September 2015}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[영국의 교통]]
* [[영국의 항공사 목록]]
== 각주 ==
; 참조주
{{각주}}

; 내용주
<references group="lower-alpha" />

== 사진 ==
<gallery>
파일:WatersideBAHQLondon.jpg|영국항공의 본사 전경
파일:British Airways A318.jpg|영국항공의 [[에어버스 A318|에어버스 A318-100]]
파일:2010-07-08 A319 BA G-EUOI EDDF 01.jpg|영국항공의 [[에어버스 A319|에어버스 A319-100]]
파일:British Airways Airbus A320 Pierobon-1.jpg|영국항공의 [[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
파일:British Airways, G-EUXH, Airbus A321-231 (19505263658) (2).jpg|영국항공의 [[에어버스 A321|에어버스 A321-200]]
파일:G-XLEH@HKG (20190501134041).jpg|영국항공의 [[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]
파일:British Airways B747-400(G-BYGC) (4852824079).jpg|영국항공의 [[보잉 747-400]]
파일:B777-236ER G-YMMI RJTT Intl.jpg|영국항공의 [[보잉 777|보잉 777-200ER]]
파일:British Airways Boeing 777-300ER Iwelumo-1.jpg|영국항공의 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]
파일:British Airways Iberia aircraft tails BA IB.jpg|[[국제항공 그룹]]에 합병 후 영국항공과 [[이베리아 항공]]의 마크
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|en}} [http://www.britishairways.com/ 영국항공 공식 홈페이지]
* {{언어링크|ko}} [https://www.britishairways.com/travel/home/public/ko_kr?modal=true 영국항공 한글 홈페이지]

{{원월드}}
{{국제항공 그룹}}
{{영국의 항공사}}

{{전거 통제}}

[[분류:영국항공| ]]
[[분류:영국의 항공사]]
[[분류:1924년 설립된 항공사]]
[[분류:1974년 설립된 항공사]]
[[분류:IATA 회원]]
[[분류:국영 항공사]]
[[분류:영국의 브랜드]]