{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = KGM 액티언
| 그림 = 0 SsangYong Actyon 1.jpg
| 차종 = [[SAC]]
| 제조사 = [[KGM]]
| 별칭 = [[KG모빌리티|쌍용자동차]] 액티언
| 생산년도 = [[2005년]] ~ [[2021년]]</br>([[대한민국]]에선 [[2010년]] 단종)</br>[[2024년]] ~ 현재
| 조립 = 
| 선행차량 = 
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 5도어 준중형 [[SUV]]
| 구동방식 = [[4륜구동]]</br>[[후륜구동]](1세대)</br>[[전륜구동]](2세대)
| 차대 = 프레임(1세대)</br>모노코크(2세대)
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 연료 = 경유(1세대)</br>휘발유(2세대)
| 관련차량 = [[쌍용 카이런]](1세대)</br>[[KGM 토레스]](2세대)
| 설계자 = 
}}

{{다른 뜻 넘어옴|액티언|[[그리스 신화]]의 인물|악타이온}}

'''KGM 액티언'''(KGM Actyon)은 [[대한민국]]에서 생산하는 [[KGM]]의 중형 [[스포츠 유틸리티 자동차]]이다. 차명인 액티언은 'Action'과 'Young'의 합성어로, Actaeon([[악타이온]])의 [[영어]]식 발음 {{IPAc-en|æ|k|'|t|i:|ən}} 과 동일하게 발음한다.

== 1세대(C100) ==
=== 액티언([[2005년]] [[10월]]~[[2011년]] [[2월]]) ===
[[파일:0 SsangYong Actyon 2.jpg |섬네일|250x250픽셀|쌍용 액티언 (전기형) 정측면]]
[[파일:0 SsangYong Actyon 3.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 액티언 (전기형) 후측면]]
[[쌍용 코란도#2세대|뉴 코란도]]를 대체하는 후속 차종으로, [[2005년]] [[10월 13일]]에 출시되었다. [[쌍용 카이런|카이런]]과 형제 차종으로서 플랫폼과 디젤 엔진 등을 공유했다. 기존 [[쌍용 코란도#2세대|뉴 코란도]]는 3도어였으나, 액티언은 5도어라 승·하차가 편리해졌다. 여전히 [[후륜구동]] 기반의 바디 온 프레임 타입 차체를 고수하였으나, 테일 게이트의 개폐 방식과 스페어 타이어의 위치가 달라지는 등 정통 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]]를 표방하였던 [[쌍용 코란도#2세대|뉴 코란도]]와 달리 도시형 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]]로 탈바꿈하였다. [[2008년]] [[7월 7일]]부터 [[자동변속기]]가 4단에서 6단으로 변경되었다.<ref>[http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2007121612252921376&outlink=1 쌍용자동차, 2008년형 카이런·액티언 출시] [[머니투데이]], [[2007년]] [[12월 16일]]</ref><ref>[http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?TM=news&SM=0101&idxno=173376 쌍용차, 2009년형 모델 출시] [[이투데이]], [[2008년]] [[7월 6일]]</ref> [[2008년]] [[7월]]부터는 액티언과 액티언 스포츠의 [[수동변속기]] 사양이 수출용만 생산되기 시작하였다. 새로운 배기가스 규제를 충족시키지 못하여 후속 차종인 [[쌍용 코란도 C|코란도 C]]가 출시되기 직전인 [[2010년]] [[12월]]에 [[대한민국]] 내수 시장에서는 단종되었으나,<ref>[http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=4884655&cloc=olink|article|default 이런 차 올해 안에 단종됩니다]{{깨진 링크|url=http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=4884655&cloc=olink%7Carticle%7Cdefault }} [[중앙일보]], [[2011년]] [[1월 5일]]</ref> 수출용으로는 [[쌍용 코란도 스포츠|코란도 스포츠]]의 전면부를 적용하여 [[2013년]] [[11월 8일]]에 페이스리프트한 후 [[쌍용 렉스턴|렉스턴W]], [[쌍용 카이런|카이런]]과 함께 계속 병행 생산하다가 [[2021년]]에 단종되었다.

[[중앙아시아]]와 [[동유럽]] 시장 수출명은 유목민을 뜻하는 "노마드"이다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0005488277 쌍용차, 신형 '액티언' 해외 시장 출시] [[뉴시스]], [[2013년]] [[11월 8일]]</ref>

1세대 액티언이 단종된 후에도, [[KGM 토레스]]의 [[콜롬비아]] 시장 수출명으로 "액티언 토레스"라는 차명을 이용했다.

<gallery>
파일:SsangYong Actyon facelift 01 Auto China 2014-04-23.jpg|쌍용 액티언 (후기형, 중국 현지 차종) 정측면
파일:SsangYong Actyon facelift 02 Auto China 2014-04-23.jpg|쌍용 액티언 (후기형, 중국 현지 차종) 후측면
</gallery>

; 제원
{| class="wikitable"
|-class="hintergrundfarbe5" valign="top"
!구분
!액티언 2.0ℓ 디젤 2WD
!액티언 2.0ℓ 디젤 4WD
|-
!전장<br/>(mm)
|colspan="2"|4,455
|-
!전폭<br/>(mm)
|colspan="2"|1,880
|-
!전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1,740<br/>1,765(루프랙 적용시)
|-
!축거<br/>(mm)
|colspan="2"|2,740
|-
!윤거<br/>(전, mm)
|colspan="2"|1,570
|-
!윤거<br/>(후, mm)
|colspan="2"|1,570
|-
!승차 정원
|colspan="2"|5명
|-
!변속기
|colspan="2"|수동 5단<br/>자동 4단<br/>(이후 자동 6단으로 변경)
|-
!서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="2"|더블 위시본/5링크 코일 스프링
|-
!구동 형식
|후륜구동
|4륜구동
|-
!연료
|colspan="2"|디젤
|-
!배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,998
|-
!최고 출력<br/>(ps/rpm)
|colspan="2"|145/4,000<br/>(이후 142/4,000으로 변경)
|-
!최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="2"|31.6/1,800~2,750
|-
!연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="2"|75
|-
!요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="2"|-
|-
!공차 중량<br/>(kg)
|1,820(수동 5단)/1,845(자동 4단)<br/>(이후 1,790(수동 5단)/1,815(자동 4단), <br/>1,795(수동 5단)/1,820(자동 6단)로 변경)
|1,955(수동 5단)/1,980(자동 4단)<br/>(이후 1,900(수동 5단)/1,925(자동 4단), <br/>1,890(수동 5단)/1,915(자동 6단)로 변경)
|-
!연비<br/>(km/ℓ)
|13.1(수동 5단)/11.8(자동 4단)<br/>(이후 12.9(수동 5단)/11.7(자동 4단), <br/>11.9(자동 6단)로 변경)
|12.8(수동 5단)/11.7(자동 4단)<br/>(이후 12.9(수동 5단)/11.7(자동 4단), <br/>11.9(자동 6단)로 변경)
|-
!Co2 배출량<br/>(g/km)
|206(수동 5단)/229(자동 4단)<br/>(이후 208(수동 5단)/226(자동 6단)로 변경)
|206(수동 5단)/229(자동 4단)<br/>(이후 208(수동 5단)/226(자동 6단)로 변경)
|-
|}

{{-}}

== 스포츠(Q100) ==
=== 액티언 스포츠([[2006년]] [[4월]]~[[2011년]] [[12월]]) ===
[[파일:0 SsangYong Actyon sports 1.jpg|섬네일|right|250px|쌍용 액티언 스포츠 정측면]]
[[파일:0 SsangYong Actyon sports 2.jpg|섬네일|right|250px|쌍용 액티언 스포츠 후측면]]

[[2006년]] [[4월 27일]]에는 [[쌍용 무쏘|무쏘 스포츠]]의 후속 [[픽업 트럭]]인 액티언 스포츠가 출시되었다. [[2007년]] [[12월 17일]]부터 기존 4단 [[자동변속기]] 대신 6단 [[자동변속기]]가 적용되었다.<ref>[http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2007121612252921376&outlink=1 쌍용자동차, 2008년형 카이런·액티언 출시] [[머니투데이]], [[2007년]] [[12월 16일]]</ref><ref>[http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?TM=news&SM=0101&idxno=173376 쌍용차, 2009년형 모델 출시] [[이투데이]], [[2008년]] [[7월 6일]]</ref> [[2008년]] [[7월]]부터는 액티언과 액티언 스포츠의 [[수동변속기]]가 수출용만 생산되기 시작하였다. 액티언 스포츠는 [[2011년]] [[12월 31일]]까지 [[대한민국]]에서 판매되었다. 액티언 스포츠는 [[2012년]] [[1월 12일]]에 페이스리프트를 거쳐 [[쌍용 코란도 스포츠|코란도 스포츠]]로 거듭났다.

; 제원
{| class="wikitable"
|-class="hintergrundfarbe5" valign="top"
!구분
!액티언 스포츠 2.0ℓ 디젤 2WD
!액티언 스포츠 2.0ℓ 디젤 4WD
|-
!전장<br/>(mm)
|colspan="2"|4,965
|-
!전폭<br/>(mm)
|colspan="2"|1,900
|-
!전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1,755
|-
!축거<br/>(mm)
|colspan="2"|3,060
|-
!윤거<br/>(전, mm)
|colspan="2"|1,570
|-
!윤거<br/>(후, mm)
|colspan="2"|1,570
|-
!승차 정원
|colspan="2"|5명
|-
!변속기
|colspan="2"|수동 5단<br/>자동 4단<br/>(이후 자동 6단으로 변경)
|-
!서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="2"|더블 위시본/5링크 코일 스프링
|-
!구동 형식
|후륜 구동
|4륜 구동
|-
!연료
|colspan="2"|디젤
|-
!배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,998
|-
!최고 출력<br/>(ps/rpm)
|colspan="2"|145/4,000
|-
!최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="2"|31.6/1,800~2,750
|-
!연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="2"|75
|-
!요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="2"|-
|-
!공차 중량<br/>(kg)
|1,850(수동 5단)/1,870(자동 4단)<br/>(이후 1,860(수동 5단)/1,885(자동 6단)으로 변경)
|1,990(수동 5단)/2,010(자동 4단)<br/>(이후 1,970(수동 5단)/1,995(자동 6단)으로 변경)
|-
!연비<br/>(km/ℓ)
|12.9(수동 5단)/11.3(자동 4단)<br/>(이후 12.6(수동 5단)/11.6(자동 6단)으로 변경)
|12.4(수동 5단)/11.2(자동 4단)<br/>(이후 12.6(수동 5단)/11.6(자동 6단)으로 변경)
|-
!Co2 배출량<br/>(g/km)
|12.9(수동 5단)/11.3(자동 4단)<br/>(이후 213(수동 5단)/232(자동 6단)으로 변경)
|12.4(수동 5단)/11.2(자동 4단)<br/>(이후 213(수동 5단)/232(자동 6단)으로 변경)
|-
|}

{{-}}
== 2세대(J120) ==
=== 액티언([[2024년]] [[8월 20일]]~현재) ===
[[KG모빌리티]]로 사명을 바꾸기 전에 쌍용자동차의 이름을 걸고 마지막으로 내놓은 모델인 [[KGM 토레스|토레스]]를 출시하여 좋은 반응을 얻었던 [[KG모빌리티]]는 [[전기자동차]] 모델인 EVX를 포함하여 토레스의 [[전륜구동]] 플랫폼을 이용한 여러 파생 모델을 개발했고, 그 중 토레스를 기반으로 하는 쿠페형 SUV에 액티언의 이름을 부활시키기로 했다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003846434?sid=101 국내 첫 쿠페형 SUV ‘액티언’… 14년 만에 돌아왔다] - 조선일보</ref>

[[KG모빌리티]]가 [[2024년]] [[부산 국제 모터쇼|부산모빌리티쇼]]에 불참하여 모터쇼를 통한 실차 공개를 하지 않았으나, 양산용 시제차를 [[송탄동|칠괴동]] 공장에서 생산한 모습이 사진으로 나오면서 디자인이 공개됐다. 당초에는 "토레스 쿠페"라는 차명이라는 설이 있었지만 배출가스 인증 관련 서류에 차명을 액티언으로 등록했다는 사실이 공개되었고, 실제로 액티언 차명을 그대로 쓰기로 확정했다.

[[2024년]] [[7월]]에 사전 예약을 받았고, [[2024년]] [[8월]]부터 사전 계약을 받은 뒤 [[2024년]] [[8월 20일]]에 정식 출시했다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/092/0002342689?sid=103 "투싼 나와" KG모빌리티, 액티언 출시…일주일 만에 본계약 '1만대'] - ZDNET</ref>

여전히 쿠페형 SUV를 표방하지만, 1세대의 뒤쪽과 달리 2세대의 뒤쪽은 패스트백 성향이 다소 얕은 편이다. 앞 라이트와 뒤 테일램프에는 [[대한민국의 국기|태극기]]에 있는 건곤감리 기호를 차용했다. 기반 차량인 [[KGM 토레스|토레스]]의 디젤 사양이 없기 때문에, 1세대와 달리 2세대는 [[KGM 토레스|토레스]]의 170마력 1.5리터 가솔린 터보 엔진을 공용한다.

<gallery>
KGM Actyon J120 Grand White (1).jpg|KGM 액티언 전측면
KGM Actyon J120 Grand White (9).jpg|후측면
KGM Actyon J120 Camel Beige (1).jpg|실내
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.smotor.com/kr/index.html 쌍용자동차]

{{쌍용자동차}}
{{쌍용자동차의 차종}}
{{기본정렬:액티언}}

[[분류:KG모빌리티의 차종]]
[[분류:후륜구동]]
[[분류:4륜구동]]
[[분류:스포츠 유틸리티 자동차]]
[[분류:준중형 승용차]]
[[분류:픽업]]
[[분류:2000년대 자동차]]
[[분류:2010년대 자동차]]
[[분류:2020년대 자동차]]
[[분류:2005년 도입된 자동차]]
[[분류:2024년 도입된 자동차]]