blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{노래 정보
| 곡명 = If I Needed Someone
| 그림 = 
| 설명 = 
| 음악가 = [[비틀즈]]
| 음반 = 《[[Rubber Soul]]》
| 발매일 = 1965년 12월 3일
| 녹음 = 1965년 10월 16일과 18일
| 녹음실 = 런던 [[애비 로드 스튜디오|EMI]]
| 장르 = {{가로목록|
* [[포크 록]]
* [[팝 록]]
* [[파워 팝]]}}
| 길이 = 2:23
| 작사·작곡 = [[조지 해리슨]]
| 프로듀서 = [[조지 마틴]]
| 레이블 = [[팔로폰 레코드|팔로폰]]
}}

〈'''If I Needed Someone'''〉은 영국의 록 밴드 [[비틀즈]]의 노래이다. 밴드의 리드 기타리스트인 [[조지 해리슨]]이 작곡하였다. 1965년 12월에 나온 정규 음반 《[[Rubber Soul]]》에 수록되었으며, 북미 지역에서는 1966년 6월에 발매된 《[[Yesterday and Today]]》에 포함되었다. 비틀즈와 미국의 밴드 [[버즈 (미국의 밴드)|버즈]]가 상호간에 끼친 영향을 드러낸 곡으로, 발매 이후부터 지금까지 해리슨이 만든 노래 중에서 가장 뛰어난 곡이라고 평가받고 있다. 영국에서는 《Rubber Soul》이 발매된 동일(同日)에 [[홀리스 (밴드)|홀리스]] 버전의 싱글이 함께 공개되었고 영국 싱글 차트에서 20위를 기록했다.

해리슨은 1966년 1월에 결혼한 영국 모델 [[패티 보이드]]를 위해 이 곡을 썼다. 그러나 이 가사는 양면적인 어조를 전달하고 있으며, 일상적인 연애에 대한 메시지로 해석을 초대했다. 해리슨은 이 곡의 쟁글 기타 [[오스티나토|리프]]를 버즈의 〈[[The Bells of Rhymney]]〉를 각색한 작품에서 [[로저 맥귄]]이 사용한 리프에 기초하였다. 〈If I Needed Someone〉은 뛰어난 3부작의 하모니 보컬과 [[리켄배커]] 12줄의 일렉트릭 기타를 특징으로 하는데, 이는 1964년 영화 《[[하드 데이즈 나이트]]》에서 버즈가 해리슨의 소리를 모방하기 위해 채택한 악기다. 이 곡의 [[드론 (음악)|드론]]과 [[믹솔리디아 선법|믹솔리디아]]의 조화는 또한 해리슨의 초기 [[인도 고전 음악]]에 대한 관심을 반영했다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==

{{Rubber Soul}}

{{전거 통제}}

[[분류:1965년 노래]]
[[분류:1965년 싱글]]
[[분류:비틀즈의 노래]]
[[분류:팔로폰 싱글]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{노래 정보
| 곡명 = 〈Think for Yourself〉
| 음악가 = [[비틀즈]]
| 음반 = 《[[Rubber Soul]]》
| 발매일 = 1965년 12월 3일
| 녹음 = 1965년 11월 8일
| 장르 = [[팝 록]]
| 길이 = 2:18
| 레이블 = [[팔로폰]]
| 작사·작곡  = [[조지 해리슨]]
| 프로듀서 = [[조지 마틴]]
}}
〈'''Think for Yourself'''〉는 1965년 음반 《[[Rubber Soul]]》의 [[영국]]의 록 밴드 [[비틀즈]]의 곡이다. 이 곡은 밴드의 리드 기타리스트인 [[조지 해리슨]]이 썼으며, 〈[[If I Needed Someone]]〉와 함께 [[존 레논]]과 [[폴 매카트니]] 옆에 있는 작곡가로서 그의 등장의 시작을 알렸다. 이 곡의 가사는 독립적 사고를 표방하고 있으며, 이 단계에서 비틀즈의 보다 정교한 컨셉트를 향한 움직임을 그들의 글에 반영하고 있다. 해리슨이 1965년 [[밥 딜런]]의 싱글 〈[[Positively 4th Street]]〉를 연상시키는 어조로 연인이나 친구를 해임하면서 이 노래는 정치적 발언이자 사랑 노래로 해석을 불러왔다.

== 외부 링크 ==

{{Rubber Soul}}

{{전거 통제}}

[[분류:1965년 노래]]
[[분류:비틀즈의 노래]]
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}}
'''5-아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드'''({{llang|en|5-aminoimidazole ribonucleotide}}, '''AIR''') 또는 '''5'-포스포리보실-5-아미노이미다졸'''({{llang|en|5'-phosphoribosyl-5-aminoimidazole}})은 [[퓨린]] [[뉴클레오타이드]] 합성의 [[대사 중간생성물]]이다. 5-아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드(AIR)는 폼일글리신아미딘 리보뉴클레오타이드 사이클레이스(또는 5-아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드 합성효소라고도 함)에 의해 [[폼일글리신아미딘 리보뉴클레오타이드]](FGAM)로부터 생성된다.<ref>{{저널 인용| doi=10.1021/ja00168a039|title = Nonenzymatic synthesis and properties of 5-aminoimidazole ribonucleotide (AIR). Synthesis of specifically 15N-labeled 5-aminoimidazole ribonucleoside (AIRs) derivatives| journal=Journal of the American Chemical Society| volume=112| issue=12| pages=4891–4897|year = 1990|last1 = Bhat|first1 = Balkrishen| last2=Groziak| first2=Michael P.| last3=Leonard| first3=Nelson J.}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[폼일글리신아미딘 리보뉴클레오타이드]] (FGAM)
* [[카복시아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드]] (CAIR)
* [[포스포리보실아미노이미다졸 카복실화효소]] (AIR 카복실화효소)
* [[5-(카복시아미노)이미다졸 리보뉴클레오타이드 생성효소]]
* [[5-(카복시아미노)이미다졸 리보뉴클레오타이드 뮤테이스]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{뉴클레오타이드 대사 중간생성물들}}

[[분류:뉴클레오타이드]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Oki Nishinoshima Takuhi Mountain ac.jpg|섬네일|오른쪽|220px|우라고에서 바라본 다쿠히산 전경.]]

'''다쿠히산'''({{llang|ja|焼火山}})은 [[시마네현]] [[오키군]] [[니시노시마정]]에 위치한 [[산]]이다. 그러나 이 산은 [[니시노시마정]]의 최고봉으로 알려져 왔으며, 해발 고도는 약 451.7 m이다.

== 개요 ==
이 산이 [[니시노시마정]]에서 가장 높은 산으로, 산 정상에서 [[바다]]와 [[니시노시마정]]의 시가지를 쉽게 바라볼 수 있는 곳이다. 또한 산 정상에 자리잡은 [[다쿠히 신사]]는 [[일본]]의 [[일본의 중요문화재|중요문화재]]로 지정되어 있는 것으로 전한다. 그 외에도 [[시마네현]]과 [[돗토리현]]을 거점으로 하는 지역 방송사들과 NHK의 송신탑 등도 이곳에 설치되어 있다. 또한 [[다이만지산]]과 함께 [[오키 제도]]에서 몇 안되는 유명한 산이기도 하다.

{{토막글|일본의 지리}}

[[분류:시마네현의 산]]
[[분류:니시노시마정]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = [[대한민국의 일반 국도|일반 국도]]
|아이콘       = {{대한민국 도로 노선 번호|국도|34}}{{대한민국 도로 노선 번호|국도|45}}
|노선명       = 장영실로
|노선번호명   = [[국도 제34호선]]의 일부<br>[[국도 제45호선]]의 일부
|노선도       = 
|총연장       = 14.272km
|개통년       = 2002년 12월 31일
|기점         = [[충청남도]] [[아산시]] [[인주면]] 공세리
|주요경유지   = [[충청남도]] [[아산시]]<br />[[경기도]] [[평택시]]
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}}
'''장영실로'''(Jangyoungsil-ro)는 [[충청남도]] [[아산시]] [[인주면]] 공세리 인주육교와 [[경기도]] [[평택시]] [[팽성읍]] 석근리 석근 교차로를 잇는 도로이다.

== 연혁 ==
* 2002년 12월 31일 : 충청남도 아산시 인주면 공세리 ~ 경기도 평택시 팽성읍 석근리 14.1km 구간 확장 개통, 기존 13.6km 구간 폐지<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319025842513000&tocId=00000000000000001319025855067000&isTocOrder=N 대전지방국토관리청공고 제2002-307호], 2003년 1월 6일.</ref>
* 2009년 7월 10일 : 2개 이상 시·도에 걸쳐 있는 도로로 '''장영실로'''를 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319110003911000&tocId=00000000000000001319110008945000&isTocOrder=N 행정안전부고시 제2009-30호], 2009년 7월 10일.</ref>

== 주요 경유지 ==
; [[충청남도]]
* [[아산시]] ([[인주면]] · [[영인면]] · [[둔포면]])

; [[경기도]]
* [[평택시]] [[팽성읍]]

== 노선 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! 이름<ref name="g">교차로와 나들목뿐만 아니라 인근 지역의 건물 및 시설 등도 포함</ref>
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
!colspan=5| [[서해로]]와 직결
|-
! 입체 교차로<br>(인주육교)
| [[국도 제38호선]]<br>[[국도 제39호선]]<br>[[국도 제77호선]]<br>([[서해로]])<br>([[아산로]])
|rowspan=18| [[아산시]]
|rowspan=3| [[인주면]]
| [[국도 제34호선]] 구간
|-
! 세원 교차로<br>(세원육교)
| [[아산호로]]
| [[국도 제34호선]] 구간<br>평택 방향 진입 불가<br>아산 방향 진출 불가
|-
!rowspan=2| 신안교
|rowspan=2|
|rowspan=2| [[국도 제34호선]] 구간
|-
|rowspan=7| [[영인면]]
|-
! 백석포 교차로<br>(백석포육교)
| [[아산호로]]<br>[[영인로]]<br>백석포길
| [[국도 제34호선]] 구간<br>아산 방향 진출 불가
|-
! 와우 교차로<br>(와우육교)
| [[아산호로]]
| [[국도 제34호선]] 구간<br>평택 방향 진출 불가<br>아산 방향 진입 불가
|-
! 와우1교
|
|rowspan=6| [[국도 제34호선]] 구간
|-
! 철봉 교차로<br>(철봉육교)
| 토정로
|-
! 신봉2교<br>신봉3교
|
|-
! 신봉 교차로<br>(신봉4교)
| [[신봉길 (아산시)|신봉길]]<br>아산호로840번길
|-
! 신남교
|
|rowspan=8| [[둔포면]]
|-
! 신남 교차로
| [[국도 제43호선]]<br>([[세종평택로]])
|-
! 둔포 교차로<br>(둔포교)
| [[국도 제45호선]]<br>([[충무로 (천안시)|충무로]])
|rowspan=2| [[국도 제34호선|국도 제34]], [[국도 제45호선|45호선]] 구간
|-
! 관대교<br>운교교
|
|-
! 둔포육교
| 아산밸리남로
| [[국도 제34호선|국도 제34]], [[국도 제45호선|45호선]] 구간<br>평택 방향 진출 불가
|-
! 석근 교차로<br>(석근교)
| [[국도 제34호선]]<br>([[삼사로]])
| [[국도 제34호선|국도 제34]], [[국도 제45호선|45호선]] 구간
|-
! 운용 교차로<br>(운용교)
| [[충무로 (아산시)|충무로]]
|rowspan=3| [[국도 제45호선]] 구간
|-
!rowspan=2| 둔포천교
|rowspan=2|
|-
|rowspan=2| [[평택시]]
|rowspan=2| [[팽성읍]]
|-
! 석근 교차로<br>(석근육교)
| 둔포중앙로
| 평택 방향 진출 불가<br>아산 방향 진입 불가
|-
!colspan=5| [[팽성로]]와 직결
|-
|}

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* {{도로명 대한민국|442003000190}} (충남 아산시)
* {{도로명 대한민국|412203000190}} (경기 평택시)

{{아산시의 교통}}
{{평택시의 교통}}

[[분류:국도 제34호선]]
[[분류:국도 제45호선]]
[[분류:충청남도의 도로]]
[[분류:아산시의 교통]]
[[분류:아산시의 도로]]
[[분류:평택시의 교통]]
[[분류:평택시의 도로]]
'''대니얼 슈밋'''({{llang|en|Daniel Schmidt}})은 다음 사람을 가리킨다.

* [[대니얼 존 슈밋]](Daniel John Schmidt, 1988년 ~ )은 [[오스트레일리아]] 출신의 프로 야구 선수이다.
* [[대니얼 슈밋 (축구 선수)|대니얼 슈밋]](Daniel Schmidt, 1992년 2월 3일 ~ )은 [[미국]]에서 태어난 [[일본]]의 축구 선수이다.

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Inviscid Burgers Equation in Two Dimensions.gif|thumb]]
'''버거스 방정식'''(Burgers’ equation)은 [[얀 버거스]]가 만든 [[편미분방정식]]이다. 점성이 있는 버전, 점성이 없는 버전, 보존력 버전이 있다. 점성이 없는 방정식은 [[충격파]]가 발생한다.

== 같이 보기 ==
* [[오일러-트리코미 방정식]]
* [[보존 법칙]]

{{토막글|수학}}

[[분류:유체역학 방정식]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 비쳅스키 파르크
|역명2 = Битцевский парк
|배경색 = #99ccff
|그림 = Bitsevskiy park (Moscow metro).jpg
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|소재지 = [[모스크바]]
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}}
{{부톱스카야 선}}

'''비쳅스키 파르크 역'''({{llang|ru|Битцевский парк}})은 [[모스크바 지하철]] [[부톱스카야 선]]의 북쪽 시종착역이다. [[2014년]] [[2월 27일]]에 개장하였다.

== 지리 ==
비쳅스키 파르크 역은 모스크바의 야세네보 지역에 있다. 인근에는 [[비차 공원]]이 위치한다.

== 환승 ==
비쳅스키 파르크 역에서는 [[칼루시스코 리시스카야 선]]의 [[노보야세넵스카야 역]]과 환승이 가능하다.

{{위키공용분류|Bittsevsky Park (Moscow Metro)}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2014년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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{{부톱스카야 선}}

'''레소파르코바야역'''({{llang|ru|Лесопарковая}})은 [[모스크바 지하철]] [[부톱스카야 선]]의 역이다. [[2014년]] [[2월 27일]]에 개장하였다<ref>{{언어링크|ru}} {{웹 인용|url=http://www.rbc.ru/fnews.open/20140227124850.shtml|title=В Москве запущено движение на новом участке Бутовской линии метро|accessdate=27 February 2014|보존url=https://web.archive.org/web/20140307151410/http://www.rbc.ru/fnews.open/20140227124850.shtml|보존날짜=2014-03-07|url-status=dead}}</ref>.

== 지리 ==
레소파르코바야 역의 위치는 MKAD 고속도로와 평행한 곳에 위치하고, [[비차 공원]]과도 인접한 곳에 위치한다.

== 구조 ==
역은 깊이가 얕고 플랫폼의 양 끝에 계단과 연결되어 있다.

== 각주 ==
<references/>

{{위키공용분류|Lesoparkovaya}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2014년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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{{부톱스카야 선}}

'''울리차 스타로카찰롭스카야 역'''({{llang|ru|Улица Старокачаловская}})은 [[모스크바 지하철]] [[부톱스카야 선]]의 역이다. [[2003년]] [[12월 27일]]에 개장했다. 역명은 스타로카찰로프 거리의 이름을 따서 지어졌다.

== 구조 ==
울리차 스타로카찰롭스카야 역은 철골 콘크리트와 반짝반짝 빛나는 유리로 만든 대리석으로, 다음 열차를 기다리는 승객들을 위해 벤치 위에 작은 알코브가 걸려 있다. 승강장은 폭 4.5m(14ft)에 유효 길이 102m(334ft)로 모스크바 지하철 지하 역사 전체에서 가장 짧은 플랫폼을 보유하고 있다. 또한, 북쪽으로 연장되기 전에는 부톱스카야 선의 유일한 지하역이었다.

== 디자인 ==
울리차 스타로카찰롭스카야 역의 설계는 불바르 드미트리야 돈스코보 역의 설계와 유사하도록 설계되었다. 불바르 드미트리야 돈스코보 역의 밝은 회색과 암록색 대리석은 서쪽 플랫폼을 장식하고, 밝은 회색과 주황색 대리석은 동쪽 플랫폼의 벽을 비스듬히 장식한 형태이다. 벽은 대리석과 분홍색 화강암으로 만들어졌다. 조명을 비추는 스콘은 구형 디자인의 발광 등이다. 불바르 드미트리야 돈스코보 역은 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선의 남쪽 종착역이다.

== 환승 ==
울리차 스타로카찰롭스카야 역에서는 [[세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선]]의 [[불바르 드미트리야 돈스코보 역]]으로 갈아탈 수 있다.

[[파일:Metro BDD USK shema.gif|섬네일|없음|울리차 스타로카찰롭스카야 역(연파랑색)과 [[불바르 드미트리야 돈스코보 역]](회색)의 배선도]]

{{위키공용분류|Ulitsa Starokachalovskaya}}

{{전거 통제}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2003년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|좌표 = {{좌표|55|32|53|N|37|33|16|E|}}
|개업일 = [[2003년]] [[12월 27일]]
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}}
{{부톱스카야 선}}

'''울리차 스코벨렙스카야 역'''({{llang|ru|Улица Скобелевская}})은 [[모스크바 지하철]] [[부톱스카야 선]]의 역이다. [[2003년]] [[12월 27일]]에 개장했다. 역명은 [[러시아-튀르크 전쟁 (1877년-1878년)|러시아-튀르크 전쟁]]의 영웅인 [[미하일 스코벨레프]] 거리 이름을 따서 지어졌다. 역 인근에는 우샤코프 함대 공원과 스코벨레프 거리가 있다.

== 구조 ==
울리차 스코벨렙스카야 역의 설계는 단순하고 부톱스카야 선의 다른 역과 거의 동일한 구조이다(지하 역사 [[울리차 스타로카찰롭스카야 역]] 제외). 이것은 플랫폼 전체에 연한 녹색과 곡선미가 있는 캐노피로 높은 고가교 플랫폼 양쪽에는 음향과 풍속 방지 장치가 있다. 1면 2선의 [[섬식 승강장]] 구조로 역사는 길이 90m(295ft), 폭 7m(22ft), 지상 9.6m(31ft) 높이에 있다. 승강장 중앙에는 폐쇄된 에스컬레이터와 장애인용 승강기가 있다.

{{위키공용분류|Ulitsa Skobelevskaya}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2003년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|역명2 = Бульвар Адмирала Ушакова
|배경색 = #99ccff
|그림 = Bulvar Admirala Ushakova (Бульвар Адмирала Ушакова) (6404747597).jpg
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|그림설명2 = 플랫폼
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|소재지 = [[모스크바]]
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{{부톱스카야 선}}

'''불바르 아드미랄라 우샤코바 역'''({{llang|ru|Бульвар Адмирала Ушакова}})은 [[모스크바 지하철]] [[부톱스카야 선]]의 역이다. [[2003년]] [[12월 27일]]에 개장했다. 역명은 아드미랄라 우샤코프 대로라는 뜻이고, 이 거리는 18세기 러시아 해군 사령관 [[표도르 우샤코프]](Fyoder Ushakov)의 이름을 따서 명명되었다.

== 구조 ==
역의 구조는 1면 2선 [[섬식 승강장]] 지상 역사이다. 플랫폼 길이는 90m, 플랫폼 폭은 7m, 플랫폼 높이는 9.6m이다. 플랫폼은 금속 막대의 강풍으로부터 보호되면서 정거장의 축에 의해 지탱되는 구조이다.

{{위키공용분류|Bulvar Admirala Ushakova}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2003년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 울리차 고르차코바
|역명2 = Улица Горчакова
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|그림 = Ulitsa Gorchakova (Улица Горчакова) (6368824991).jpg
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|그림설명2 = 플랫폼
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|소재지 = [[모스크바]]
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{{부톱스카야 선}}

'''울리차 고르차코바 역'''({{llang|ru|Улица Горчакова}})은 [[모스크바 지하철]] [[부톱스카야 선]]의 역이다. [[2003년]] [[12월 27일]]에 개장했다. 역명은 고르차코프 거리라는 뜻에서 따온 역명으로, 이 거리는 19세기 러시아 외교관 [[알렉산드르 고르차코프]]의 이름을 따서 지어졌다.

{{위키공용분류|Ulitsa Gorchakova}}

{{전거 통제}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2003년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = [[일본의 고속도로|고속자동차국도]]<br />([[유료도로|유료]])
|아이콘       = [[파일:HANWA EXP(E26 E42).svg|가운데|250px]]
|노선명       = 한와 자동차도
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[[파일:Hanwa-EXP001.jpg|섬네일|오른쪽|250px|[[센보쿠 고속 철도]] [[이즈미추오 역 (오사카부)|이즈미추오 역]] 부근 지역.]]

'''한와 자동차도'''({{llang|ja|阪和自動車道}}, HANWA EXPRESSWAY)는 [[오사카부]] [[마쓰바라시]]의 [[마쓰바라 나들목]]에서 출발하여 [[사카이시 (오사카부)|사카이시]]와 [[와카야마현]]의 [[와카야마시]]를 거쳐, 같은 현의 [[다나베시]]의 [[난키타나베 나들목]]까지 이어주는 [[일본의 고속도로|고속도로]]([[:ja:高速自動車国道|고속자동차도로]])이다. 그리고 이 고속도로의 번호는 '''E26'''과 '''E42'''로 각각 나뉜 형태로 부여받은 상태이며, E26의 구간은 기점인 마쓰바라 나들목에서 [[긴키 자동차도]]와 만나게 되는 [[와카야마 분기점]]까지 이어주는 구간을, 와카야마 분기점에서 종점인 [[난키타나베 나들목]]까지의 구간은 E42로 부여받은 특이사항을 가지고 있다. 이 고속도로의 관리자는 [[서일본 고속도로]]의 간사이 지사에서 직접적으로 관할하게 되지만, 일부 구간에는 무료로 통행하게 되어 있는 형태를 가진 구간도 더러 있다. 다만 [[간사이 국제공항]]에서 오사카의 시내로 향하게 되는 유일한 길목이기도 하다. 한국으로 치면 [[가덕도]]에서 [[거가대로]]를 통해 부산시내로 진입하는 것과 비슷하게 대응된다.

== 주요 경유지 ==
* [[오사카부]] : [[마쓰바라시]] - [[사카이시 (오사카부)|사카이시]] - [[이즈미시 (오사카부)|이즈미시]] - [[기시와다시]] - [[가이즈카시]] - [[이즈미사노시]] - [[센난시]] - [[한난시]]
* [[와카야마현]] : [[와카야마시]] - [[가이난시]] - [[아리다군]] [[아리다가와정]] - 아리다군 [[유아사정]] - 아리다군 [[히로가와정]] - [[히다카군 (와카야마현)|히다카군]] [[히다카가와정]] - [[고보시]] - 히다카군 [[이나미정 (와카야마현)|이나미정]] - 히다카군 [[미나베정]] - [[다나베시]]

== 같이 보기 ==
* [[한와 선]]
* [[국도 제26호선 (일본)|국도 제26호선]]

{{일본의 고속도로}}

{{토막글|도로|일본의 지리}}

[[분류:일본의 고속도로]]
[[분류:서일본 고속도로]]
[[분류:긴키 지방의 교통]]
[[분류:오사카부의 교통]]
[[분류:와카야마현의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 부닌스카야 알레야
|역명2 = Бунинская аллея
|배경색 = #99ccff
|그림 = Buninskaya Alleya (Бунинская аллея) (6352404321).jpg
|그림설명 = 역사 전경
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|그림2 = Buninskaya.jpg
|그림설명2 = 플랫폼
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|소재지 = [[모스크바]]
|좌표 = {{좌표|55|32|17|N|37|30|57|E|}}
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|폐지일 = 
|관할 = 모스크바 지하철
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|전역1 = [[울리차 고르차코바 역|울리차 고르차코바]]
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}}
{{부톱스카야 선}}

'''부닌스카야 알레야 역'''({{llang|ru|Бунинская аллея}})은 [[모스크바 지하철]] [[부톱스카야 선]]의 남쪽 종착역이자, 모스크바 메트로에서 최남단 역이다. [[2003년]] [[12월 27일]]에 개장했으며, 역의 이름은 러시아의 작가 [[이반 부닌]]의 이름을 딴 인근 거리에서 유래했다.

== 구조 ==
부닌스카야 알레야 역은 1면 2선 [[섬식 승강장]]의 구조를 갖는 지상 역사이다. 플랫폼 길이는 90m, 플랫폼 너비는 7m, 플랫폼 높이는 9.6m이다.

플랫폼은 여러 쌍의 금속 막대가 지탱하는 구조로 강우로부터 보호된다.

== 계획 ==
남쪽으로 3개 역사가 더 연장될 예정이다.

{{위키공용분류|Buninskaya Alleya}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2003년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{chembox
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| verifiedrevid = 477223621
| ImageFile=5'-phosphoribosyl-4-carboxy-5-aminoimidazole.svg
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| IUPACName=5-Amino-1-[(2''R'',3''R'',4''S'',5''R'')-3,4-dihydroxy-5-(phosphonooxymethyl)oxolan-2-yl]imidazole-4-carboxylic acid
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|Section1={{Chembox Identifiers
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|Section2={{Chembox Properties
| Formula=C<sub>9</sub>H<sub>14</sub>N<sub>3</sub>O<sub>9</sub>P
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|Section3={{Chembox Hazards
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  }}
}}
'''카복시아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드'''({{llang|en|carboxyaminoimidazole ribonucleotide}}, '''CAIR''') 또는 '''5'-포스포리보실-4-카복시-5-아미노이미다졸'''({{llang|en|5'-phosphoribosyl-4-carboxy-5-aminoimidazole}})은 [[퓨린]] [[뉴클레오타이드]] 합성의 [[대사 중간생성물]]이다. 카복시아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드(CAIR)는 5-아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드 카복실화효소(AIR 카복실화효소)에 의해 [[5-아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드]](AIR)로부터 생성된다. 

== 같이 보기 ==
* [[5-아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드]] (AIR)
* [[N-석시닐-5-아미노이미다졸-4-카복사마이드 리보뉴클레오타이드|''N''-석시닐-5-아미노이미다졸-4-카복사마이드 리보뉴클레오타이드]] (SAICAR)
* [[5-아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드 카복실화효소]] (AIR 카복실화효소)

{{뉴클레오타이드 대사 중간생성물들}}

[[분류:뉴클레오타이드]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:DotBiz logo.svg|섬네일|로고]]
[[파일:Alcalá de Henares (RPS 08-04-2017) Calle Punto Biz, indicador.png|섬네일]]
'''.biz''' 도메인은 business의 약자이며, [[.com]], [[.net]], [[.org]] 도메인과 같이 일반인이 등록할 수 있는 일반 최상위 도메인이다.

==역사==
biz TLD는 com 최상위 도메인의 도메인 이름에 대한 수요를 일부 완화하고 [[.com|com]]에서 선호하는 도메인 이름이 이미 다른 당사자에 의해 등록된 기업에 대한 대안을 제공하기 위해 만들어졌다. "선의의 사업 또는 상업적 사용"을 위한 것이어야 한다는 점을 제외하고는 비즈니스 도메인 이름을 등록하기 위한 구체적인 법적 또는 지리적 자격이 없다. 이는 1990년대 후반 인터넷 상거래에 대한 관심이 높아짐에 따라 도메인 이름 시스템의 확장에 따라 ICANN이 승인한 첫 번째 새 gTLD 배치로 여러 다른 도메인과 함께 2001년에 만들어졌다. 원래 2020년까지 뉴스타(Neustar)에서 관리했던 TLD는 현재 [[고 대디]]에서 관리하며 등록은 공인 등록 기관을 통해 처리된다.

새로 설치된 다른 최상위 도메인과 달리, biz 등록 기관에서는 상표 소유자에게 먼저 등록 기회를 부여하는 일출 기간을 구현하지 않고 대신 상표 소유자가 지적 재산권 주장을 제기할 수 있는 "IP 클레임스 서비스"(IP Claims Service)라는 절차를 사용했다. 사전에 스타트업 상표 반대 정책(STOP)이라는 정책을 통해 최종 등록자에게 이의를 제기한다. 이 프로세스는 개념 증명 보호 서비스이자 선라이즈(Sunrise) 정책의 대안으로 제프리 J. 뉴먼(Jeffrey J. Neuman)에 의해 만들어졌다. 이 정책을 통해 상표 소유자가 다른 등록자로부터 여러 도메인을 성공적으로 획득했다. 논란의 여지가 있는 사례에는 Paint.biz 및 Canadian.biz가 포함되었으며, 후자는 법원 결정에 의해 취소되었다.

== 외부 링크 ==
* [http://www.neustarregistry.biz/ Neustar registry operator website]

{{일반 최상위 도메인}}
{{토막글|도메인 이름}}

[[분류:일반 최상위 도메인|biz]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{Chembox
| Verifiedfields = changed
| verifiedrevid = 464385050
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|Section1={{Chembox Identifiers
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|Section2={{Chembox Properties
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'''''N''-석시닐-5-아미노이미다졸-4-카복사마이드 리보뉴클레오타이드'''({{llang|en|''N''-succinyl-5-aminoimidazole-4-carboxamide ribonucleotide}}, '''SAICAR''') 또는 '''포스포리보실아미노이미다졸석시노카복사마이드'''({{llang|en|phosphoribosylaminoimidazolesuccinocarboxamide}})는 [[퓨린]] [[뉴클레오타이드]] 합성의 [[대사 중간생성물]]이다. [[카복시아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드]](CAIR), [[아스파르트산|L-아스파르트산]], [[아데노신 삼인산|ATP]]는 퓨린 뉴클레오타이드 신생 합성의 8번째 단계의 효소인 ''N''-석시닐-5-아미노이미다졸-4-카복사마이드 리보뉴클레오타이드 합성효소(SAICAR 합성효소)에 의해 ''N''-석시닐-5-아미노이미다졸-4-카복사마이드 리보뉴클레오타이드(SAICAR), [[아데노신 이인산|ADP]], [[인산염|인산]](P<sub>i</sub>)으로 전환된다.<ref>{{저널 인용|title = Mechanism of Action of Escherichia coli Phosphoribosylaminoimidazolesuccinocarboxamide Synthetase |author1=Scott W. Nelson |author2=Daniel J. Binkowski |author3=Richard B. Honzatko |author4=Herbert J. Fromm |journal = Biochemistry |year = 2005 |volume = 44 |pages = 766–774 |doi = 10.1021/bi048191w |issue = 2 |pmid = 15641804}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[카복시아미노이미다졸 리보뉴클레오타이드]] (CAIR)
* [[5-아미노이미다졸-4-카복사마이드 리보뉴클레오타이드]] (AICAR)
* [[N-석시닐-5-아미노이미다졸-4-카복사마이드 리보뉴클레오타이드 합성효소|''N''-석시닐-5-아미노이미다졸-4-카복사마이드 리보뉴클레오타이드 합성효소]] (SAICAR 합성효소)

== 각주 ==
{{각주}}

{{뉴클레오타이드 대사 중간생성물들}}

[[분류:뉴클레오타이드]]