{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 쌍용 체어맨
| 그림 = 00 SsangYong Chairman W.jpg
| 차종 = 대형차
| 제조사 = [[KGM]]
| 별칭 = [[대우 체어맨]]<br />쌍용 체어맨 H<br />쌍용 체어맨 W<br />[[평화 준마]]
| 생산년도 = [[1997년]]~[[2018년]]
| 조립 = {{국기|대한민국}} <br> {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[평택시]]
| 선행차량 = 
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 4도어 [[세단]]
| 구동방식 = [[후륜구동]]([[1997년]]~[[2018년]])<br />[[4륜구동]]([[2008년]]~[[2018년]])
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = [[자동변속기]]
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]
| 관련차량 = 
| 설계자 = 
}}

'''쌍용 체어맨'''(SsangYong Chairman)은 [[KGM]]에서 [[1997년]]부터 [[2018년]]까지 생산·판매한 [[대한민국]]의 대표적인 대형 [[세단]] 및 [[리무진]]이었다.

{{-}}

== 1세대(W100) ==
=== 체어맨([[1997년]] [[10월]]~[[2003년]] [[9월]]) ===
{{참고|대우 체어맨}}
[[파일:00ssangyongchairman0.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 체어맨 (전기형) 정측면]]
[[파일:00ssangyongchairman1.jpg|섬네일|249x249픽셀|쌍용 체어맨 (전기형) 후측면]]
[[KG모빌리티|쌍용자동차]]가 [[메르세데스-벤츠]]와 부문별 기술 도입 계약을 맺고, [[메르세데스-벤츠 E 클래스#1세대(W124/S124/C124/A124)|메르세데스-벤츠 E 클래스(W124)]]의 플랫폼을 활용하여 개발하였다. [[SUV]]와 [[트럭]]만 만들던 [[쌍용자동차]]의 첫 번째 승용차로, [[1997년]] [[9월 25일]] 생산공장 준공과 동시에 생산이 시작되어 [[10월 14일]]에 출시되었다. [[메르세데스-벤츠]]의 수석 디자이너인 갈리첸 도르프가 디자인 개발에 참여하여 [[메르세데스-벤츠]]의 승용차와 흡사하고, 대형차임에도 다이내믹한 모습이 특징이다. 이를 견제한 [[메르세데스-벤츠]]가 체어맨의 익스테리어 변경과 선진국 시장에 대한 수출 자제 등을 요청하기도 하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004195696 <備忘錄> 獨 벤츠 "체어맨 되게 신경쓰이네"] [[연합뉴스]], [[1997년]] [[10월 30일]]</ref> [[대한민국]]산 승용차 최초로 5단 자동변속기와 연비창이 표시되는 트립 컴퓨터를 적용하였다. 당시 경쟁 차종이던 [[현대 다이너스티]]의 [[리무진]] 사양이 뒷문을 늘린 것과는 달리, 체어맨의 [[리무진]] 사양은 B 필러를 늘렸다. [[1998년]]에는 [[한국GM|대우자동차(한국GM의 전신)]]가 [[쌍용자동차]]를 인수하여 [[대우 체어맨]]이 출시되었고, 당시 [[한국GM|대우자동차]]의 패밀리 룩이던 3분할 라디에이터 그릴이 적용되었으나, 차체 디자인과 어울리지 못하다는 심각한 혹평을 받았다. [[2000년]]에 [[KG모빌리티|쌍용자동차]]가 [[한국GM|대우자동차]]에서 분리되며, 기존의 [[KG모빌리티|쌍용자동차]] 엠블럼이 들어간 라디에이터 그릴이 다시 적용되었다. [[1999년]] [[4월]]에 [[영국]]의 여왕인 [[엘리자베스 2세]]가 [[대한민국]]을 방문하였을 때 의전용 차량으로 채택되기도 하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004579614 <회전목마> 영국 여왕 체어맨 탄다] [[연합뉴스]], [[1999년]] [[4월 8일]]</ref> [[2000년]] [[3월]]에는 직렬 6기통 2.8L 엔진과 직렬 6기통 3.2L 엔진 외에 직렬 4기통 2.3L 엔진을 얹은 보급형 트림인 CM400이 추가되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0000232354 자동차 업체들, 옵션줄여 가격 낮춘 경제형 모델 출시] [[한국경제신문]], [[2000년]] [[2월 29일]]</ref> [[2001년]] [[4월]]에는 세로 바가 적용된 신규 라디에이터 그릴, 우적 감시 센서 내장 와이퍼, 오토 라이트 컨트롤 등이 적용되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0000106966 쌍용차, 신형 체어맨 9일부터 시판] [[매일경제신문]], [[2001년]] [[4월 8일]]</ref>

<gallery>
파일:20110123 ssangyong chairman limousine 01.jpg|쌍용 체어맨 리무진 (전기형) 정측면
파일:20110123 ssangyong chairman limousine 02.jpg|쌍용 체어맨 리무진 (전기형) 후측면
파일:Ssangyong Chairman W100 white (1).jpg|쌍용 체어맨 (후기형) 정측면
파일:Ssangyong Chairman W100 white (2).jpg|쌍용 체어맨 (후기형) 후측면
파일:00 ssangyong chairman 600l 1.jpg|쌍용 체어맨 리무진 (후기형) 정측면
파일:00 ssangyong chairman 600l 2.jpg|쌍용 체어맨 리무진 (후기형) 후측면
</gallery>

{{-}}

==== 제원 ====
{{글 숨김}}
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!체어맨<br/>직렬 4기통 2.3L
!체어맨<br/>직렬 6기통 2.8L
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|-style="text-align: center;"
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|-style="text-align: center;"
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|colspan="3"|1,825
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1,465
|1,465<br/>1,475(리무진)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="2"|2,900
|2,900<br/>3,200(리무진)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,550
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,540
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="3"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|자동 4단<br/>자동 5단
|colspan="2"|자동 5단
|-style="text-align: center;"
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|colspan="3"|댐퍼 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
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|colspan="3"|후륜 구동
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|162944
|162
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|colspan="3"|가솔린
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|2,295
|2,799
|3,199
|-style="text-align: center;"
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|150/5,500
|197/5,500
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|9.1(자동 5단)<br/>(이후 7.9(자동 5단)로 변경)
|8.6(자동 5단)<br/>(이후 7.7(자동 5단)로 변경)
|}
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=== 뉴 체어맨([[2003년]] [[9월]]~[[2008년]] [[1월]]) ===
[[파일:00 chairman 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 뉴 체어맨 정측면]]
[[파일:01 chairman 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 뉴 체어맨 후측면]]
출시 6년 만인 [[2003년]] [[9월 25일]]에 출시되었다. 페이스 리프트를 거쳐 익스테리어는 다이내믹한 모습을 유지함과 동시에 보수적인 느낌을 가미하였다. 아날로그 계기판이 디지털 계기판으로 바뀌는 등 인테리어를 고급스럽게 다듬었다. 또한 [[DVD]] 형태의 내비게이션을 [[대한민국]]산 차 최초로 갖추었다. 옛 체어맨의 직렬 4기통 2.3L 엔진에는 4단 자동변속기도 조합하였으나, 뉴 체어맨부터는 4단 자동변속기가 사라져 5단 자동변속기만 남게 되었다. [[2005년]] [[3월 11일]]에는 타이어 공기압 경보 장치(TPMS), 전자 제어 에어 서스펜션(EAS), 전자동 파킹 브레이크(EPB)가 적용된 뉴 테크 트림을 선보였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=008&aid=0000515194 쌍용차, 뉴체어맨 '뉴 테크' 모델 출시] [[머니투데이]], [[2005년]] [[3월 10일]]</ref> [[2006년]] [[1월]]에는 판매량이 부진한 직렬 4기통 2.3L 엔진이 단종되었다. [[2006년]] [[6월 15일]]에는 휠 디자인과 후드 엠블럼 및 스티어링 휠 로고가 변경되었고, LED 사이드 리피터 내장 사이드 미러, 차선 이탈 경고 시스템(LDWS) 등이 추가된 [[2007년]]형이 출시되었다.<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01935206579882048&DCD=A00203&OutLnkChk=Y 쌍용차, 3600cc급 2007년형 '뉴체어맨' 출시] {{웨이백|url=http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01935206579882048&DCD=A00203&OutLnkChk=Y |date=20131202223536 }} [[이데일리]], [[2006년]] [[6월 15일]]</ref>
직렬 6기통 3.6L 엔진이 탑재되었고, 범퍼와 사이드 가니쉬 색상도 변경되었다.

{{-}}

==== 제원 ====
{{글 숨김}}
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!뉴 체어맨<br/>직렬 4기통 2.3L
!뉴 체어맨<br/>직렬 6기통 2.8L
!뉴 체어맨<br/>직렬 6기통 3.2L
!뉴 체어맨<br/>직렬 6기통 3.6L
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="2"|5,135
|colspan="2"|5,135<br/>5,435(리무진)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="4"|1,825
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1,465
|colspan="2"|1,465<br/>1,475(리무진)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="2"|2,900(2003년~2006년)<br/>2,895(2006년~2008년)
|colspan="2"|2,900(2003년~2006년)<br/>2,895(2006년~2008년)<br/>3,200(2003년~2006년 리무진)<br/>3,195(2006년~2008년 리무진)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="4"|1,550
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="4"|1,540
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="4"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="4"|자동 5단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="4"|댐퍼 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="4"|후륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|161974
|162944
|162
|163944
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="4"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|2,295
|2,799
|3,199
|3,598
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|150/5,500
|197/5,500<br/>(이후 197/6,000으로 변경)
|220/5,500<br/>(이후 220/6,000으로 변경)
|248/6,400
|-style="text-align: center;"
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|22.4/4,000
|27.6/3,750<br/>(이후 27.6/4,600으로 변경)
|32.0/3,800<br/>(이후 31.0/4,600으로 변경)
|35.0/3,300
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|8.8(자동 5단)
|7.9(자동 5단)
|7.7(자동 5단)<br/>(이후 7.8(자동 5단)로 변경)
|8.0(자동 5단)
|}
{{글 숨김 끝}}

=== 체어맨 H([[2008년]] [[1월]]~[[2011년]] [[5월]]) ===
[[파일:00 SsangYong Chairman H 600s.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 체어맨 H 정측면]]
[[파일:01 SsangYong Chairman H 600s.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 체어맨 H 후측면]]
[[2008년]] [[1월 3일]]에 기존 뉴 체어맨이 체어맨 H로 차명이 변경되었다. H는 하이 오너의 줄임말이며, 기존 뉴 체어맨에 비해 라인업이 축소되었다. 원래대로라면 뉴 체어맨은 체어맨 W가 출시됨과 동시에 단종되어야 하나, [[KG모빌리티|쌍용자동차]]의 자금 사정상 신차 개발이 제대로 진행되지 못하여 울며 겨자먹기로 기존 뉴 체어맨의 편의 사양 및 안전 사양을 대폭 삭제해 가격을 낮춰 체어맨 W와 더불어 선택의 폭을 넓힌 것이 체어맨 H이다. 이 때문에 기존 뉴 체어맨 오너들의 반발을 사기도 했다. 이에 따라 경쟁 차종이 [[현대 에쿠스]]에서 [[현대 제네시스]]와 [[기아 오피러스]] 등으로 바뀌고말았다.

{{-}}

==== 제원 ====
{{글 숨김}}
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!체어맨 H<br/>직렬 6기통 2.8L
!체어맨 H<br/>직렬 6기통 3.2L
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="2"|5,100
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="2"|1,825
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1,465
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="2"|2,895
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="2"|1,550
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="2"|1,540
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="2"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|자동 5단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="2"|댐퍼 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|후륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|162944
|162
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|2,799
|3,199
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|197/6,500
|220/6,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|27.0/4,600
|31.0/4,600
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|8.2(자동 5단)
|7.8(자동 5단)
|}
{{글 숨김 끝}}

=== 체어맨 H 뉴 클래식([[2011년]] [[5월]]~[[2015년]] [[1월]]) ===
[[파일:SsangYong Chairman H New Classic W190 Sapphire Black (1).jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 체어맨 H 뉴 클래식 (전기형) 정측면]]
[[파일:SsangYong Chairman H New Classic W190 Sapphire Black (3).jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 체어맨 H 뉴 클래식 (전기형) 후측면]]
신선함 유지와 상품성 강화를 위해 또 다시 한번 페이스 리프트를 거쳤고, 인테리어는 대쉬보드를 바꾸었다. [[2011년]] [[3월]]에 열린 [[서울모터쇼]]에 처음 공개되었으며, 같은 해 [[5월 27일]]에 출시되었다. 뉴 클래식이라는 서브 네임이 또 다시 더해졌으며, 하이빔과 로우빔이 결합된 LED 라이트 가이드 내장 헤드 램프, USB 단자, 파워 아울렛, 3.5인치 LCD 내장 슈퍼비전 클러스터 등이 적용되었다. [[2012년]] [[4월 9일]]에는 [[2013년]]형이 출시되었으며, 세로형 라디에이터 그릴, 테일렘프 호박색 방향지시등, 듀얼암 와이퍼 등이 적용되었다. 기존에 1P였던 프론트 브레이크를 2P로 업그레이드하였고, 하만 그룹의 프리미엄 사운드 시스템과 뒷 좌석 센터 3점식 시트 벨트 등이 적용되었다.<ref>[http://autom.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2012103110324683982 쌍용차, '하만 사운드' 장착한 체어맨·렉스턴 출시] {{웨이백|url=http://autom.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2012103110324683982 |date=20150105072012 }} [[머니투데이]], [[2012년]] [[10월 31일]]</ref> 이러한 노력에도 불구하고, 계속되는 저조한 판매 실적으로 인하여 출시된 지 약 4년 만인 [[2015년]] [[1월]]에 단종되었다. 페이스 리프트만 거치면서 18년 이상 생산된 우려먹기 전용 차종이었다.

<gallery>
파일:Ssangyong Chairman H W100 FL2 Deluxe Taxi Classic Black (1).jpg|쌍용 체어맨 H 뉴 클래식 택시 (전기형) 정측면
파일:Ssangyong Chairman H W100 FL2 Deluxe Taxi Classic Black (2).jpg|쌍용 체어맨 H 뉴 클래식 택시 (전기형) 후측면
파일:SSangyong Chairman H black (1).jpg|쌍용 체어맨 H 뉴 클래식 (후기형) 정측면
파일:SSangyong Chairman H black (2).jpg|쌍용 체어맨 H 뉴 클래식 (후기형) 후측면
</gallery>

{{-}}

==== 제원 ====
{{글 숨김}}
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!체어맨 H 뉴 클래식<br/>직렬 6기통 2.8L
!체어맨 H 뉴 클래식<br/>직렬 6기통 3.2L
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="2"|5,050
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!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
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!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
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!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|자동 5단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="2"|댐퍼 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|후륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|162944
|162
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|2,799
|3,199
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|200/6,600
|222/6,600
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|27.0/4,600
|31.0/4,600
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!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|8.8(자동 5단)<br/>(이후 도심 7.4/고속 10.0/복합 8.4(자동 5단)로 변경)
|8.7(자동 5단)<br/>(이후 도심 7.5/고속 10.1/복합 8.5(자동 5단)로 변경)
|}
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== 2세대(W200) ==

=== 체어맨 W([[2008년]] [[2월]]~[[2011년]] [[7월]]) ===
[[파일:00 SsangYong Chairman W CW700.jpg|섬네일|249x249픽셀|쌍용 체어맨 W 정측면]]
[[파일:01 SsangYong Chairman W CW700.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 체어맨 W 후측면]]
[[파일:Ssangyong Chairman W W200 diplomatic (1).jpg|섬네일|250x250픽셀|외교번호판을 단 쌍용 체어맨 W]]
[[파일:Ssangyong chairman w.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 체어맨 W 테스트카]]
[[2007년]] [[4월]]에 개최된 [[서울모터쇼]]에서 WZ라는 이름의 컨셉트 카로 처음 선보였고,<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=02328806583092840&DCD=A00203&OutLnkChk=Y 쌍용차, 스포츠 세단 컨셉트 카 'Wz'공개] {{웨이백|url=http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=02328806583092840&DCD=A00203&OutLnkChk=Y |date=20150923233709 }} [[이데일리]], [[2007년]] [[4월 4일]]</ref> 양산형은 [[2008년]] [[2월 27일]]에 출시되었다. [[대한민국]]산 승용차 최초로 V형 8기통 5.0L 엔진과 7단 [[자동변속기]]([[메르세데스-벤츠]]제), 앞좌석 무릎 [[에어백]] 등이 적용되어 [[대한민국]]산 자동차 중 최다인 10개의 에어백(뒷좌석 사이드 에어백이 적용시)이 장착되었다. [[후륜구동]] 방식이 기본이나, 직렬 6기통 3.6L 엔진에 한해 [[대한민국]]산 승용차 최초로 4 트로닉이라고 명명된 [[4륜구동]]도 추가되었다. [[2008년]] [[8월]]에는 직렬 6기통 3.2L 엔진이 추가되었고, [[2009년]] [[9월]]에는 인테리어 색상에 회색을 적용한 그레이 에디션 트림이 추가되었다.

{{-}}

==== 제원 ====
{{글 숨김}}
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!체어맨 W<br/>직렬 6기통 3.2L<br/>2WD
!체어맨 W<br/>직렬 6기통 3.6L<br/>2WD
!체어맨 W<br/>직렬 6기통 3.6L<br/>4WD
!체어맨 W<br/>V형 8기통 5.0L<br/>2WD
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|5,110
|5,110<br/>5,410(리무진)
|5,110
|5,110<br/>5,410(리무진)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="4"|1,895
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|1,495
|1,495<br/>1,500(리무진)
|1,495
|1,495<br/>1,500(리무진)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|2,970
|2,970<br/>3,270(리무진)
|2,970
|2,970<br/>3,270(리무진)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="4"|1,600
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="4"|1,590
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="4"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="4"|자동 7단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="4"|멀티 링크/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|후륜 구동
|후륜 구동
|4륜 구동
|후륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|162994
|colspan="2"|163944
|113960
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="4"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|3,199
|colspan="2"|3,598
|4,966
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|225/6,600
|colspan="2"|250/6,600
|306/5,600
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|30.2/4,600
|colspan="2"|35.0/4,000
|45.0/4,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|8.0(자동 7단)
|7.8(자동 7단)
|7.5(자동 7단)
|7.3(자동 7단)
|}
{{글 숨김 끝}}

=== 뉴 체어맨 W([[2011년]] [[7월]]~[[2018년]] [[3월]]) ===
[[파일:000 chairman 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 뉴 체어맨 W 정측면]]
[[파일:001 chairman 1.jpg|섬네일|249x249픽셀|쌍용 뉴 체어맨 W 후측면]]
[[2011년]] [[7월 6일]]에 출시되었다. 기존 체어맨 W의 프리미엄 이미지를 계승함과 동시에 페이스 리프트를 거쳐 현대적인 감각을 가미하였다. 자연광에 가까운 색도와 우수한 조사 성능 및 수명을 자랑하는 오토 레벨링 HID 헤드 램프, 고휘도 LED 방향 지시등, 범퍼 일체형 듀얼 머플러, 차량 이미지가 추가되어 직관성을 높인 트립 컴퓨터, 이중 접합 차음 유리 등이 새로 적용되었다. 직렬 6기통 3.6L 엔진에 한해 선택할 수 있던 [[4륜구동]](4 트로닉) 시스템을 직렬 6기통 3.2L 엔진에서도 선택할 수 있도록 하여 선택의 폭을 넓혔다. [[2013년]] [[4월]]에 개최된 [[서울 모터쇼]]에서 2열 2인승 시트와 [[스코틀랜드]] 브릿지 오브 웨어 사의 가죽 시트가 적용된 서미트 트림([[리무진]])과 바우 에디션 트림([[세단]])이 추가되었다. [[2014년]] [[6월]]에 출시된 [[2015년]]형은 세이프티 전방 카메라가 모든 트림에 신규 적용되고, [[4륜구동]](4 트로닉) 시스템을 CW600(직렬 6기통 3.2L 엔진)과 CW700(직렬 6기통 3.6L 엔진)의 모든 트림에서 선택할 수 있도록 하였다. 2열 USB 충전기와 앞 좌석 3단 통풍 시트, 세로형 라디에이터 그릴도 모든 트림에 확대 적용되었다. 새롭게 디자인된 19인치 하이퍼 실버 스퍼터링 휠이 적용되었으며, 19인치 다이아몬드 커팅 휠이 새로 선보였다. 같은 해 [[7월]]에는 [[대한민국]]산 [[리무진]] 최초로 [[4륜구동]](4 트로닉) 시스템을 CW700L(직렬 6기통 3.6L 엔진) 트림에서 선택할 수 있도록 하였다. [[2016년]] [[2월]]에는 상품성이 개선된 체어맨 W 카이저가 선보였는데, [[독일어]]로 [[황제]]를 뜻하는 카이저라는 새로운 브랜드명을 채택함으로써 기존 엠블럼에서 황제의 상징인 독수리를 형상화한 카이저 엠블럼으로 교체되었다. 시트와 도어 트림에 퀼팅 패턴이 적용되었고, 대시보드에 블랙 글로시 타입의 새로운 우드 그레인과 골드 컬러 몰딩이 적용되어 고급감을 높였다. 전동식 세이프티 파워 트렁크를 비롯하여 19인치 스퍼터링 휠과 액티브 [[크루즈 컨트롤]] 등이 확대 적용되었다. [[2017년]] [[7월]]부터 판매가 부진한 [[리무진]]은 주문 제작 형식으로 변경되어 정식으로 판매하는 건 [[세단]]만 남았다. 같은 해 [[9월]]부터는 판매가 부진한 V형 8기통 5.0L 엔진 장착 사양 역시 주문 제작 형식으로 변경되었다. 그러나 대한민국에서 저유가로 인해 세단보다 SUV와 픽업트럭의 판매율이 높아 선전으로 인한 저조한 판매 실적과 판매 부진으로 인해 많은 인기를 얻지 못했고, [[제네시스 G90]], [[기아 K9]], [[메르세데스-벤츠 S 클래스]], [[BMW 7 시리즈]], [[아우디 A8]], [[캐딜락 CT6]] 등 경쟁 차종들의 선전으로 인해 결국 [[2017년]] [[12월]]에 생산이 중단되었으나 이후 남은 재고가 판매되다가 결국 [[2018년]] [[3월]]에 후속 차종 없이 단종되었다. 그렇게 해서 [[1997년]]부터 판매되었던 대형 [[세단]] 체어맨은 결국 [[2018년]]에 [[KG모빌리티|쌍용자동차]]의 역사 속의 뒤안길로 사라졌다.

{{-}}

== 역대 슬로건 ==
=== 1세대(W100) ===
* 이 시대 최고의 名土를 위한 차 (체어맨)
* 최고의 브이 • 아이 • 피를 위한 차 (체어맨)
* 세계명차의 안전성과 비교해 주십시오 (체어맨)
* 가치를 고집하는 귀하를 위해 (체어맨)
* 당신은 체어맨입니다 (체어맨)
* 100년 철학의 명차 (뉴 체어맨)
* PASSION ON THE MOVE (뉴 체어맨)
* 체어맨, 가장 새로운 클래식으로 완성되다 (체어맨 H 뉴 클래식)
=== 2세대(W200) ===
* 대한민국 CEO (채어맨 W, 뉴 체어맨 W)

== 라인업 ==
=== 1세대 ===
;체어맨
* CM400(세단)
* CM400S(세단)
* CM500(세단)
* CM500S(세단)
* CM600S(세단)
* CM600L(리무진)

;뉴 체어맨
* CM400S(세단)
* CM500S(세단)
* CM600S(세단)
* CM700S(세단)
* CM600L(리무진)
* CM700L(리무진)

;체어맨 H
* 500S(세단)
* 600S(세단)

;체어맨 H 뉴 클래식
* 500S(세단)
* 600S(세단)

=== 2세대 ===
;체어맨 W
* CW600(세단)
* CW700(세단)
* CW700 4 Tronic(세단)
* V8 5000(세단)
* CW700L(리무진)
* V8 5000L(리무진)

;뉴 체어맨 W
* CW600(세단)
* CW600 4 Tronic(세단)
* CW700(세단)
* CW700 4 Tronic(세단)
* CW700L(리무진)
* CW700L 4 Tronic(리무진)
* V8 5000(세단)
* V8 5000L(리무진)

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* [http://www.smotor.com/kr/index.html 쌍용자동차]

{{위키공용분류}}

{{쌍용자동차}}
{{한국GM의 차종}}
{{쌍용자동차의 차종}}

[[분류:KG모빌리티의 차종|체어맨]]
[[분류:세단|체어맨]]
[[분류:후륜구동|체어맨]]
[[분류:4륜구동|체어맨]]
[[분류:대형 승용차|체어맨]]
[[분류:플래그십 차량|체어맨]]
[[분류:1990년대 자동차|체어맨]]
[[분류:2000년대 자동차|체어맨]]
[[분류:2010년대 자동차|체어맨]]
[[분류:1997년 도입된 자동차|체어맨]]
[[분류:리무진]]