{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명  = 루가노역
| 역명2 = ''Stazione di Lugano''
| 그림  = Bahnhof Lugano 2017.jpg
| 그림설명 = 역사 건물과 반호프플라츠
| 소재지 = {{국기|스위스}} [[티치노주]] [[루가노]] 역광장
| 관할 = [[스위스 연방 철도]]<br />[[티치노 롬바르디아 지역 열차]]
| 소유 = [[스위스 연방 철도]]
| 노선 = [[고트하르트선]]
| 좌표 = {{위키데이터좌표|Q174946|region:CH-BE_type:railwaystation|format=dms|display=inline,title}}
| 해발 = 335 m
| 거리 = 180.5 km ([[이멘제역|이멘제]]에서)
| 역 구조 = 
| 개업일 = 1847년 8월 9일
| 폐지일 = 
| 승강장 = 4
| 트랙   = 4
| 연결편 = [[포스트버스 스위스|오토포스탈레]]<br />[[루가노 대중교통]]
| 역번호 = 
| 종별 = 
| 등급 = 
| 코드 = 
| 노선1 = 
| 전역1 = 
| 후역1 = 
}}
'''루가노역'''({{llang|it|''Stazione di Lugano''}})은 [[스위스]] [[티치노주]]에 있는 [[루가노]] 시의 주요 기차역이다. 역은 [[고트하르트 철도]]에 있으며 루가노 치타 스타치오네(Lugano Città–Stazione) [[케이블카]]의 종점이기도 하다. 미터궤 루가노-폰테 트레사 철도(FLP)는 본선 역에서 역 앞마당 건너편, [[루가노 FLP역]]에 별도의 역이 있다.<ref name=saw>''Eisenbahnatlas Schweiz''. Cologne: Schweers + Wall. 2012. p. 59. ISBN 978-3-89494-130-7.</ref><ref name=sbbg>{{서적 인용| last1 = Moser | first1 = Beat | last2 = Pfeiffer | first2 = Peter | title = SBB Gotthardbahn | language = German | publisher = Eisenbahn-Journal (Verlagsgruppe Bahn GmbH) | year = 2004 | location = Fürstenfeldbruck, Germany | isbn = 3-89610-121-8}}</ref>

루가노역은 시내와 [[루가노 호수]]가 내려다보이는 도심 서쪽의 언덕에 위치하며, 케이블카는 역에서 시내 중심까지 직접 연결된다. 베소의 주거 지역은 역의 위쪽과 서쪽에 있다.<ref>{{지도 인용 | publisher = Swiss Confederation | title = map.geo.admin.ch | url = http://map.geo.admin.ch/?selectedNode=node_ch.swisstopo.gg25-land-flaeche.fill1&Y=716667.5&X=96042.5&zoom=7&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&lang=en | accessdate = 2012-06-29}}</ref> 2016년 [[고트하르트 베이스 터널]]이 개통된 이후 이 역의 별명은 티치노의 테라스(''Terrazza del Ticino'')가 되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.gdp.ch/cronache/luganese/lavori-corso-alla-porta-che-ci-conduce-al-futuro-id85760.html |title=Lavori in corso alla porta che ci conduce al futuro |last= |first= |publisher=[[Giornale del Popolo]] |date=6 August 2015 |website=gdp.ch |access-date=7 December 2016 }}{{깨진 링크|url=http://www.gdp.ch/cronache/luganese/lavori-corso-alla-porta-che-ci-conduce-al-futuro-id85760.html }}</ref>

==역사==
[[고트하르트 철도]]의 역은 1874년에 [[루가노]]에서 [[키아소]]까지 철도의 일부로 개통되었다. 1882년까지 [[몬테 체네리 고개]]를 가로질러 [[벨린초나]]와 그 너머에 있는 [[고트하르트 철도 터널]]이 개통되면서 루가노는 티치노주의 나머지 지역과 스위스 북부가 연결되었다.

[[루가노 치타-스타치오네 케이블카]]는 1886년에 개통되었으며, 1909년에는 루가노–테세레테 철도 (LT)가, 1912년에는 루가노–폰테 트레사 철도 (FLP)가 개통되었다. 본역의 동쪽, FLP는 본역의 남동쪽 낮은 곳에 터미널을 건설했다. 또한 1910년에 도시의 도시 트램웨이의 분기가 역 앞뜰까지 확장되었다.<ref name=ebba>{{웹 인용 | url = http://www.eingestellte-bahnen.ch/21901/22006.html | title = Lugano–Tesserete | language = German | work = www.eingestellte-bahnen.ch | accessdate = 2012-10-26 | archive-date = 2011-07-06 | archive-url = https://web.archive.org/web/20110706225017/http://www.eingestellte-bahnen.ch/21901/22006.html | url-status = dead }}</ref><ref name=tpl>{{웹 인용| url = http://www.tplsa.ch/8/18/newlinee-orari-funicolare-lugano---stazione.html | title = TPL - Funicolare Lugano - Stazione | language = Italian | publisher = Trasporti Pubblici Luganesi SA | accessdate = 2012-09-05}}</ref><ref>{{웹 인용| url = http://www.flpsa.ch/storia1.htm | title = Storia | language = Italian | trans-title = History | publisher = FLP | accessdate = 2012-10-18 | url-status = dead | archiveurl = https://web.archive.org/web/20130503202233/http://www.flpsa.ch/storia1.htm | archivedate = 2013-05-03 }}</ref>

1927년까지 이 역은 한쪽으로는 도시를, 다른 쪽으로는 시외의 베소로 장벽을 형성했다. 그러나 그 해에 철도 아래에 도로 터널과 보행자 전용 지하철이 건설되어 도시의 트램을 베소까지 연장할 수 있었다. 1943년에는 역 서쪽에 베소 광장이 만들어졌다.<ref>{{웹 인용| url = http://www.lugano.ch/lugano-politica/quartieri/besso/conoscere-il-quartiere/storia.html | title = Storia del quartiere di Besso | language = Italian | trans-title = History of Besso | publisher = City of Lugano | accessdate = 2012-10-29 | url-status = dead | archiveurl = https://web.archive.org/web/20121110212316/http://www.lugano.ch/lugano-politica/quartieri/besso/conoscere-il-quartiere/storia.html | archivedate = 2012-11-10 }}</ref>

루가노 트램웨이는 1950년대에 폐쇄되었다. 루가노-테세레테 철도는 1967년에 폐쇄되었으며, 그 역이 있던 자리는 현재 지역 버스 정류장과 역 앞마당의 북쪽 끝에 있는 회전 원으로 채워져 있다. 트랙 베드의 첫 번째 구간은 이제 성 고타르도 거리로 내려가는 보행자 램프를 형성하고 있으며, 창고 위치는 주차장이 되었다.<ref name=ebba/>

1998년에 건축가 아우렐리오 갈페티가 설계한 기차역 시설과 주변 지역을 개선하기 위한 프로젝트가 시작되었다. 여기에는 특히 보행자 안전 측면에서 역 앞마당의 재개발이 포함되었다. 2007년에는 역 지하도가 복원되었고 북쪽에서 역으로 접근할 수 있는 세 번째(북쪽) 승강장이 건설되었다.

2020년 12월, [[체네리 베이스 터널]]의 개통으로 [[벨린초나]]에서 [[루가노]]까지의 이동 시간이 15분 단축되었다.<ref>{{뉴스 인용|date=13 December 2020 |title=Aperta ai treni la Galleria di base del Monte Ceneri |language=it |work=TVSvizzera |url=https://www.tvsvizzera.it/tvs/traffico-ferroviario_aperta-ai-treni-la-galleria-di-base-del-monte-ceneri/46221180 |access-date=4 January 2021}}</ref>

==시설==
[[스위스 연방 철도]]가 루가노역을 소유하고, 운영한다. 루가노역은 측면 승강장과 중앙 섬 승강장으로 배열된 4개의 트랙을 포함한다. 본 역 건물은 역의 도심 쪽 승강장에 있지만, 베소 쪽 역에서 인접한 승강장으로도 접근할 수 있다. 이 두 승강장과 그 사이의 섬 승강장은 두 개의 보행자 지하도로 연결되어 있다.<ref name=plan>{{웹 인용| url = http://www.sbb.ch/content/dam/infrastruktur/trafimage/bahnhofplaene/plan-lugano-a4.pdf | title = Piano interno della stazione di Lugano |trans-title=Lugano station plan | language = Italian | publisher = Swiss Federal Railways | accessdate = 2012-06-29}}</ref>

역 앞에는 버스와 택시 이외의 교통이 통제되는 큰 앞마당이 있다. TPL(''Trasporti Pubblici Luganesi'')의 지역 버스는 앞마당 남쪽 끝에서 운행되고, AutoPostale 및 Autolinee Regionali Luganesi의 지역 버스는 북쪽 끝에서 운행된다. TPL에서 운영하는 역에서 도시로 가는 케이블카는 주역 건물에 바로 인접한 승강장에서 앞마당 아래 터널을 따라 내려간다.<ref name=plan/>

역에는 화물 취급 시설이 없다. 루가노 지역의 화물은 1970년대에 건설된 루가노 베데죠 화물 야적장을 통해 처리되며, 타베르네-토르첼라 역 근처의 고트하르트 철도 분기를 통해 접근된다.<ref name=saw/>

{{Gallery
|lines=3
|File:Lugano Città–Stazione funicular 04.jpg|본선 승강장에서 본 케이블카
|File:Lugano railway station 05.jpg|LT 종점에 지역 버스정류장
|File:Lugano Bahnhof Ansicht.JPG|루가노 본선 역사, 2016-17 개축 이전
}}

==운행편==
[[고트하르트 철도]]의 남쪽 끝과 [[체네리 베이스 터널]]의 남쪽 입구 근처에 위치한 루가노는 이탈리아 [[밀라노]]로 가는 유로시티 기차를 포함하여 주로 [[취리히]]와 [[바젤]]과 같은 북부 스위스의 장거리 기차로 운행된다. 트레니 레기오날리 티치노 롬바르디아 (TILO)의 지역 열차도 운행한다.

2021년 12월 시간표 변경에 따라 루가노에서 다음 서비스가 정차한다.
* '''[[유로시티]] / [[인터시티]]''' : [[아트-골다우역|아트-골다우]]까지 30분 간격 운행 ; [[볼로냐 중앙역]], [[제노바 피아자 프린치페역]], [[밀라노 중앙역]], [[밀라노 포르타 가리발디역]] 또는 [[베네치아 산타루치아역]]까지 매시간 운행 ; [[취리히 중앙역]]까지 매시간 ~ 30분 간격 운행, [[바젤 SBB역|바젤 SBB]](베이스l SBB)까지 2시간 간격 운행.
* {{rcb|TILO|RE80|inline=croute}} : [[로카르노]]와 [[키아소]] 및 [[밀라노 중앙역]]까지의 시간당 서비스.
* {{rcb|TILO|S10|inline=croute}} / {{rcb|TILO|S50|inline=croute}} : [[비아스카]]와 [[멘드리시오]] 간 30분 서비스 및 [[키아소]], [[코모 산조반니역|코모 산조반니]] 또는 [[말펜사 공항 터미널2역|말펜사 공항 터미널2]].
* {{rcb|TILO|S90|inline=croute}} : [[주비아스코역|주비아스코]] 운행 및 [[멘드리시오역|멘드리시오]]까지 매시간 운행.
스위스에서 가장 붐비는 케이블카 노선 중 하나인 루가노 치타–스타치오네 케이블카는 일주일 내내 05:20부터 23:50까지 계속 운행된다.<ref name=tpl/>

TPL(''Trasporti Pubblici Luganesi'')의 일부 시내버스 노선과 아우토포스탈레(AutoPostale) 및 ARL(''Autolinee Regionali Luganesi'')의 일부 지역 노선이 역을 운행한다. 그러나 루가노 버스 네트워크의 주요 허브는 다른 곳에 있다. TPL 및 ARL은 케이블카의 하단 종점에서 도보로 몇 분 거리에 있는 도심 버스 정류장을 제공하고, 아우토포스탈레는 도심 북쪽의 지하철 버스 정류장을 사용한다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.sbb.ch/en/station-services/railway-stations/further-stations/station.5300.루가노.html 루가노역 (SBB)]

[[분류:1874년 개업한 철도역]]
[[분류:스위스연방철도의 철도역]]
[[분류:루가노의 교통]]