{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻}}
{{철도역 정보
| 역명 = 동원
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|BT}}
| 그림 = 237dongwon.jpg
| 그림설명 = 승강장 (장산 방면, [[스크린도어]] 설치 전)
| 역번호 = 237
| 소재지 = [[부산광역시]] [[북구 (부산광역시)|북구]] [[금곡대로]] 575
| 관할 = [[부산교통공사]] 제2운영사업소 [[화명역|화명관리역]]
| 개업일 = [[1999년]] [[6월 30일]]
| 승강장 = 2면 2선([[상대식 승강장|상대식)]]
| 노선1 = {{한국 도시철도|BS2}}
| 영업거리1 = [[장산역|장산]] 기점 35.5 km
| 전역1 = 236 [[율리역|율리]]
| 전거리1 = 1.5
| 후역1 = 238 [[금곡역 (부산)|금곡]]
| 후거리1 = 1.0
}}

'''동원역'''(Dongwon station, 東院驛)은 [[부산광역시]] [[북구 (부산광역시)|북구]] [[금곡동 (부산)|금곡동]]에 있는 [[부산 도시철도 2호선]]의 [[지하철역]]이다. 이 역은 주변 지형상 반지하역 형태를 띤다. 이 역부터 [[장산역]]까지 지하 구간이다.

== 역명 유래 ==
조선 세조 때 [[김해군]] [[생림면]]에 있던 도요진을 '''금곡동'''의 '''동원'''으로 옮겨와 세곡수송의 수참 및 왜인들과 무역하는 나루로 사용했으며, 현재도 '''금곡동 장어마을 일대'''가 '''동원부락'''으로 불리고 있다.

== 건설 과정 ==
당초 건설 계획에는 없었으나, [[금곡역 (부산)|금곡역]]과 [[율리역]]의 역간 거리가 2.5km로 멀다는 이유로 인근 지역 주민들이 동원역 설치를 요구하였다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=19951226000170|제목=
地下鐵건설 시민편의 뒷전|뉴스=부산일보|날짜=1995년 12월 26일|확인날짜=2023년 3월 2일}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=19960117100170|제목=지하철2호선 금곡~율리역 중간驛 신설 추진|뉴스=부산일보|날짜=1996년 1월 17일|확인날짜=2023년 3월 2일}}</ref> 바로 가까이 [[경부선]] 철도 선로가 지나가기 때문에 당시 동원역 설치에 필요한 부지를 소유하고 있었던 [[대한민국 철도청|철도청]](현 [[한국철도공사]])과의 무상 제공 협의가 지연되어 [[1997년]]에 공사를 시작하였는데, 이는 [[부산 도시철도 2호선]] 1단계 구간 개통이 [[1999년]]으로 2년 지연되는 원인이 되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=19960628100148|제목=금곡~율리 중간驛 무산 위기|뉴스=부산일보|날짜=1996년 6월 28일|확인날짜=2023년 3월 2일}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=19960904000147|제목=지하철 2호선 금곡-율리 중간驛 무산 4萬여 주민 반발 확산|뉴스=부산일보|날짜=1996년 9월 4일|확인날짜=2023년 3월 2일}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=19970310000504|제목=지하철2호선 금곡-율리 중간역 본격화 ...철도청,부지사용 허가|뉴스=부산일보|날짜=1997년 3월 10일|확인날짜=2023년 3월 2일}}</ref>

== 역사 ==
* [[1999년]] [[6월 30일]] : [[부산 도시철도 2호선]] 개통과 함께 영업 개시

== 역 구조 ==
[[부산 도시철도]]의 모든 역들 중에서 [[승강장]]이 가장 좁게 건설되었으며, 이 역은 [[철도역#반지하역|반지하역]]으로 [[부산 도시철도 1호선|1호선]] [[노포역]], [[부산 도시철도 4호선|4호선]] [[반여농산물시장역]], [[서울 지하철 2호선]] [[한양대역]], [[인천 도시철도 2호선]] [[운연역]], [[수도권 전철 경강선]] [[초월역]], [[수도권 전철 수인·분당선]] [[사리역]], [[동해선 광역전철]] [[신해운대역]]과 동일한 구조를 가지고 있다.

이 역에서 [[장산역]] 방향은 지하로, [[양산역]] 방향은 지상으로 운행된다. 2면 2선 [[상대식 승강장]]이 있는 반지하역이다. 대합실을 통과하면 반대쪽 승강장으로 이동 할 수 있다. 승강장이 좁아서 그런지 주변 역들에 비해서 스크린도어가 일직 설치되었는데, 2013년 말~2014년 초에 설치되었다.

=== 승강장 ===
{| style="text-align: center;"
|-
| <small>[[율리역|율리]]↑</small>
|-
|| <span style="color: #ffffff; background-color: {{한국 철도 노선색|BT|2}};">하</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: {{한국 철도 노선색|BT|2}};">상</span>
|-
| <small>↓ [[금곡역 (부산)|금곡]] </small>
|}
{| boder="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!상행
|rowspan="2"|{{한국 도시철도|BS2}}
|[[덕천역 (부산)|덕천]]·[[서면역|서면]]·[[해운대역|해운대]]·[[장산역|장산]] 방면
|-
!하행
|[[금곡역 (부산)|금곡,]][[호포역|호포]], [[남양산역|남양산]], [[양산역|양산]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* [[부산지방조달청]]
* 금곡사회복지관
* 금곡주공 7.8단지 아파트
* [[금곡중학교]]

== 승차량 변동 ==
동원역 바로 앞에 부산버스 126, 59번으로 환승가능하고 양산버스 23, 23-1로 환승 가능하다 
동원역을 이용하는 대부분은 금곡주공 2단지, 7단지, 8단지, 금곡이안, 삼정그린코아, 금곡유림 주민들이다. 지형 특성상 금곡역, 동원역, 율리역에 분포돼 있다. 
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
!rowspan="2"|역 노선
!colspan="14"|승차 인원
!rowspan="2"|주<br />석
|-
!2002년
!2003년
!2004년
!2005년
!2006년
!2007년
!2008년
!2009년
!2010년
!2011년
!2012년
!2013년
!2014년
!2015년
|-
|align="center"|[[부산 도시철도 2호선|2호선]]
|1823
|1757
|1698
|1652
|1624
|1500
|1547
|1603
|1572
|1592
|1643
|1640
|1679
|1892
|<ref>본 자료는 [[부산교통공사]] [[홈페이지]]에 게시된 [http://www.humetro.busan.kr/program/board/main/list.php?id=data 부산 도시철도 승객량 통계]를 가공한 것이다.</ref>
|}

== 사진 ==
<gallery>
237dongwon2.jpg|역사
237dongwon3.jpg|승강장([[스크린도어]] 설치 전)
</gallery>

== 인접한 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[부산 도시철도 2호선]]
|종별 = {{한국 도시철도|BS2}}
|전역 = 236 [[율리역|율리]]
|전방면 = [[장산역|장산]] 방면
|전색 = {{한국 철도 노선색|BT|2}}
|후역 = 238 [[금곡역 (부산)|금곡]]
|후방면 = [[양산역|양산]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|BT|2}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
<references/>

{{부산 2호선}}

[[분류:부산 북구의 전철역]]
[[분류:1999년 개업한 철도역]]
[[분류:부산 도시철도 2호선의 역]]