{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명  = 키아소역
| 역명2 = ''Chiasso''
| 그림  = Chiasso - stazione ferroviaria - fabbricato viaggiatori - dettaglio facciata.JPG
| 그림설명 = 2012년 키아소역 입구
| 소재지 = {{국기|스위스}} [[티치노주]] [[키아소]]<BR />Via Giuseppe Motta
| 관할 = [[스위스 연방 철도]]<br />트레니 레기오날리 티치노 롬바르디아
| 소유 = [[스위스 연방 철도]]
| 노선 = [[고트하르트선]]<br />[[밀라노-키아소선]]
| 거리 = 
| 좌표 = {{위키데이터좌표|Q683236|region:CH-BE_type:railwaystation|format=dms|display=inline,title}}
| 해발 = 237 m
| 전보 약호 = 
| 역 구조 = 
| 개업일 = 1874년 12월 6일
| 폐지일 = 
| 연결편 = Autopostale와 현지 버스
| 역번호 = 
| 종별 = 
| 등급 = 
| 코드 = 
| 승강장 = 5
| 노선1 = 
| 전역1 = 
| 후역1 = 
}}
'''키아소역'''({{llang|it|''Stazione di Chiasso''}})은 [[스위스 연방 철도]](SBB CFF FFS)가 소유한 역이다. 이 역은 [[스위스]]의 [[티치노주]]에 있는 [[키아소]] 마을에 서비스를 제공하며, [[스위스]]와 [[이탈리아]] 사이의 국경 역이기도 하다.<ref name=saw>''Eisenbahnatlas Schweiz''. Cologne: Schweers + Wall. 2012. p. 60. ISBN 978-3-89494-130-7.</ref><ref>{{지도 인용| publisher = Swiss Confederation | title = map.geo.admin.ch | url = http://map.geo.admin.ch/?selectedNode=node_ch.swisstopo.swissboundaries3d-gemeinde-flaeche.fill1&Y=723797.5&X=76931&zoom=7&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&layers=ch.swisstopo.swissboundaries3d-gemeinde-flaeche.fill&layers_opacity=1&layers_visibility=true&lang=en | accessdate = 2012-09-18}}</ref>

키아소역은 스위스와 이탈리아의 국경에 자리잡고 있다. 이 역은 [[고트하르트 철도]](SBB CFF FFS 소유 및 운영)의 [[밀라노-키아소선]]의 남쪽 종점이다. ([[레테 페로비아리아 이탈리아나]]가 소유하고 [[트레니탈리아]]가 운영) 이 역은 국경에서 고작 몇 미터 거리에 위치하고 있으며, 심지어 1번 승강장의 동쪽 구역은 이탈리아 영토에 있다. 몬테 올림피노를 통과하는 두 개의 철도 터널로 이탈리아 도시 [[코모]]와 분리되어 있다.<ref name=saw/>

==운행==
위치를 감안할 때 키아소는 이탈리아와 스위스를 연결하는 것뿐만 아니라 북부와 남부 유럽을 연결하는 중요한 역이다. 역에는 티치노 지역망인 S10과 S40, 밀라노 교외 서비스인 S11 라인과 함께 [[고트하르트]]를 횡단하는 장거리 열차가 있다.<ref name=dep>{{웹 인용 | url = http://www.sbb.ch/content/dam/sbb/de/pdf/fahrplan/gedruckte-fahrplaene/taschenfahrplaene/Ab-An%20Fahrpl%C3%A4ne/CHI_120706_ab_5307.pdf.spooler.download.pdf | title = Partenza Stazione di Chiasso | publisher = 스위스 연방 철도 | accessdate = 2012-09-18 }}{{깨진 링크|url=http://www.sbb.ch/content/dam/sbb/de/pdf/fahrplan/gedruckte-fahrplaene/taschenfahrplaene/Ab-An%20Fahrpl%C3%A4ne/CHI_120706_ab_5307.pdf.spooler.download.pdf }}</ref>

2009년에는 역까지 운행하는 열차의 수가 감소하여 특정 일자리의 수가 감소했다.<ref>{{뉴스 인용|title=Le FFS tagliano 54 impieghi |newspaper=[[Corriere del Ticino]] |date=24 September 2009 |url=http://www.cdt.ch/confederazione/economia/12045/le-ffs-tagliano-54-impieghi.html |trans-title=SBB-CFF-FFS cuts 54 jobs |accessdate=30 August 2010 |language=it |archive-url=https://web.archive.org/web/20110706224304/http://www.cdt.ch/confederazione/economia/12045/le-ffs-tagliano-54-impieghi.html |archive-date=6 July 2011 |url-status=dead }}</ref> 티치노의 정치적, 제도적 요소의 다양한 부문에서 제기된 수많은 불만 덕분에 스위스-이탈리아 유로시티 서비스가 키아소에 반환되었다.<ref name=dep/> 2020년 12월 [[체네리 베이스 터널]]의 개통으로 키아소에서 [[벨린초나]]까지의 이동 시간이 20분 단축되었고, [[밀라노]]까지 [[유로시티]] 서비스가 증가했다.<ref>{{뉴스 인용|date=13 December 2020 |title=Aperta ai treni la Galleria di base del Monte Ceneri |language=it |work=TVSvizzera |url=https://www.tvsvizzera.it/tvs/traffico-ferroviario_aperta-ai-treni-la-galleria-di-base-del-monte-ceneri/46221180 |access-date=7 January 2021}}</ref>

2021년 12월 시간표 변경에 따라 키아소에서 다음 서비스가 정차한다.<ref name="partenza">{{웹 인용 | title=Partenza: Stazione di Chiasso | language=it | date=12 December 2021 | accessdate=30 December 2021 | url=https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/all/pdf/fahrplan/gedruckte-fahrplaene/fahrplaene_2022/ab-an-taschenfahrplaene/CHI_211212_ab_5307.pdf.sbbdownload.pdf | work=[[스위스 연방 철도]] | archive-date=2021-12-30 | archive-url=https://web.archive.org/web/20211230151331/https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/all/pdf/fahrplan/gedruckte-fahrplaene/fahrplaene_2022/ab-an-taschenfahrplaene/CHI_211212_ab_5307.pdf.sbbdownload.pdf | url-status= }}</ref>
* '''[[유로시티]]''':
** [[취리히 중앙역]]과 [[볼로냐 중앙역]], [[제노바 피아자 프린치페역|제노바 피아자 프린치페]], [[밀라노 중앙역]] 또는 [[베네치아 산타루치아역|베네치아 산타루치아]] 사이에서 하루에 10편의 열차가 운행.
** [[바젤 SBB역|바젤 SBB]]와 [[밀라노 중앙역]] 또는 [[밀라노 포르타 가리발디역|밀라노 포르타 가리발디]] 사이를 하루에 2번 운행
* {{rcb|TILO|RE80|inline=croute}} : [[로카르노]]는 30분 단위 / 밀라노 중앙역까지 1시간마다 운행.
* {{rcb|TILO|S10|inline=croute}} : [[비아스카]]는 30분 단위 / [[코모 산조반니역|코모 산조반니]]까지 1시간마다 운행
* {{rcb|Trenord|S11|inline=croute}} : [[밀라노 포르타 가리발디역|밀라노 포르타 가리발디]]까지 매시간 운행.
* {{rcb|TILO|S40|inline=croute}} : [[바레세역|바레세]]와 [[코모 산조반니역|코모 산조반니]]까지 매시간 운행

==국경 통과 절차==
국제 국경 역인 키아소는 두 네트워크 간의 전송 시설 역할을 한다. 두 네트워크의 견인 [[전압]], 모터 및 신호 시스템이 다르므로 역을 통과하는 열차는 기관차를 변경해야 한다. 야드 트랙은 또한 세관이 있는 복도를 통해 역의 중앙 플랫폼에 연결된 두 부분으로 나누어야 한다. 따라서 이탈리아 네트워크의 열차는 스위스 네트워크에 비해 별도의 트랙에서 출발한다.

스위스가 [[솅겐 협정]]에 가입하면서 [[여권]] 통제가 공식적으로 폐지되었다. 그러나 실제로 이탈리아 금융경비대(Guardia di Finanza)와 스위스 국경수비대는 키아소역과 기차 안에서 선택된 기차에 대해 여전히 국경 검사를 수행할 수 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.swissinfo.ch/eng/switzerland-s-schengen-entry-finally-complete/653802|title=Switzerland's Schengen entry finally complete}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.france24.com/en/20081212-land-borders-open-switzerland-enters-schengen-zone-|title = Land borders open as Switzerland enters Schengen zone|date = 12 December 2008}}</ref>

===세관===
키아소는 관세 목적상 이탈리아에서 도착하는 승객을 위한 국경역으로 남아 있다. 세관 검사는 스위스 공무원이 역에서 수행할 수 있다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.ktipp.ch/artikel/artikeldetail/der-bahnhof-ist-auch-ein-zoll/ |제목=보관된 사본 |확인날짜=2022-02-11 |archive-date=2022-02-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220211152111/https://www.ktipp.ch/artikel/artikeldetail/der-bahnhof-ist-auch-ein-zoll/ |url-status=dead }}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.sbb.ch/en/station-services/railway-stations/further-stations/station.5307.키아소.html 키아소역 (SBB)]
{{전거 통제}}

[[분류:키아소]]
[[분류:티치노주의 철도역]]
[[분류:스위스연방철도의 철도역]]
[[분류:1874년 개업한 철도역]]
[[분류:국경역]]