{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 동해중부선
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|종류 = [[경편철도]]
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|상태 = 폐지([[대구선]], [[중앙본선]], [[동해본선]]의 각 일부로 편입)
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|기점 = [[대구역]]<br>([[경상북도]] [[대구부]] [[칠성동|칠성정2가]])
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|역수 = 27
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|개통일 = [[1917년]] [[12월 24일]]:조선경편철도 개업<br />[[1928년]] [[7월 1일]]:국유화
|폐지일 = [[1945년]] [[7월 10일]]
|소유자 = [[조선경편철도]] → [[조선중앙철도]] → [[조선철도]] → {{국기그림|일본}}[[조선총독부]]
|운영자 = [[조선경편철도]] → [[조선중앙철도]] → [[조선철도]] → {{국기그림|일본}}[[조선총독부 철도국]] → {{국기그림|일본}}[[조선총독부 교통국]]
|영업거리 = 148.8km(1930년 4월 1일 기준)
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|시설연장 = 
|궤간 = 762mm(협궤)
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}}

'''동해중부선'''(東海中部線)은 [[조선총독부]]의 국유철도 노선이다. 지금의 [[대구선]], [[중앙본선]], [[동해본선]]으로 각각 분할되었다.

== 역사 ==
{{참고|동해선#역사}}
본래 조선경편철도주식회사(朝鮮輕便鐵道株式會社)가 부설한 [[사설 철도|사설]]의 [[경편철도]]노선으로, 1916년 1월에 [[경부본선]] [[대구역]]에서 동해안의 [[포항]]에 이르는 구간과, 도중의 [[서악역]]에서 분기하여 [[울산]]을 거쳐 [[동래]]에 이르는 구간과, 울산에서 분기하여 [[장생포]]에 이르는 구간의 총 115mile(≒185.1km)의 부설 면허를 신청하여 2월 15일에 허가받았다. 1917년 2월에 대구에서부터 착공하여 12월에 대구 ~ 하양간이, 1918년에 하양 ~ 포항간이 개통하고, 1919년에 포항 ~ 학산간이 개통하였다. 동래 방면으로는 1918년에 서악 ~ 경주간이, 1919년에 경주 ~ 불국사간이, 1921년에 불국사 ~ 울산간이 개통하여 면허구간 중 총 92mile(≒148.1km)이 개통하였다.

조선중앙철도는 1923년에 [[조선철도]]주식회사에 합병되었고, 조선철도는 이 노선을 '''경동선'''(慶東線)이라고 불렀다. 1927년에 경주읍내구간이 이설되어 포항 방면과 울산 방면의 분기역이 경주역으로 변경되었다.

울산 ~ 동래간 및 울산 ~ 장생포간은 결국 개통되지 못하고, 조선총독부의 「조선철도12년계획」의 일환으로 매수되어 '''동해중부선'''으로 개칭하여 국유철도노선이 되었다. 표준궤로 개량하는 공사가 진행되어 1936년에 경주 ~ 울산간이, 1938년에 대구 ~ 영천간이, 1939년에 영천 ~ 경주간이, 1945년에 경주 ~ 포항간이 표준궤로 개궤되었다. 이 과정에서 대구 ~ 영천간은 [[대구선]]에, 영천 ~ 경주간은 [[중앙선|경경남부선]]에, 경주 ~ 울산 및 경주 ~ 포항간은 [[동해남부선]]에 각각 편입되었고, 잔여구간인 포항 ~ 학산간은 폐지되었다.

== 연혁 ==
* [[1917년]] [[12월 24일]] : 조선경편철도에 의해 대구 ~ 하양간 14.4mile 개통, [[대구역]]·[[동촌역]]·[[반야월역]]·[[청천역]]·[[하양역]] 개업.<ref>조선총독부관보 휘보 경편철도운수개시인가(1917.12.28)</ref>
* [[1918년]] [[7월 18일]] : 하양 ~ 금호간 3.4mile 개통, [[금호역 (영천)|금호역]] 개업.<ref>조선총독부관보 휘보 경편철도운수개시인가(1918.07.22)</ref>
* [[1918년]] [[11월 1일]] : 금호 ~ 서악간 24.1mile 개통, [[영천역]]·[[임포역]]·[[아화역]]·[[건천역]]·[[서악역]] 개업.<ref>조선총독부관보 휘보 경편철도운수개시인가(1918.11.04)</ref>
* [[1918년]] [[12월 28일]] : 서악 ~ 포항간 22.1mile 및 서악 ~ 경주간 1.2mile 개통, [[사방역]]·[[안강역]]·[[부조역]]·[[효자역]]·[[포항역]]·[[경주역 (폐역)|경주역]] 개업.<ref>조선총독부관보 휘보 경편철도운수개시인가(1919.01.09)</ref>
* [[1919년]] [[1월 14일]] : 경주 ~ 불국사간 8.1mile 개통, [[도지역]]·[[불국사역]] 개업.<ref>조선총독부관보 휘보 경편철도운수개시인가(1919.01.18)</ref>
* [[1919년]] [[6월 25일]] : 포항 ~ 학산간 1.2mile 개통, [[학산역]]·[[금장역]] 개업.<ref>조선총독부관보 휘보 경편철도운수개시인가(1919.07.04)</ref>
* [[1919년]] [[9월 27일]] : 조선경편철도가 조선중앙철도(朝鮮中央鐵道)로 사명 변경.
* [[1921년]] [[10월 25일]] : 불국사 ~ 울산간 18.7mile 개통, [[입실역]]·[[모화역]]·[[호계역]]·[[병영역]]·[[울산역]] 개업.
* [[1921년]] [[11월 1일]] : 노선명칭이 부여되어 대구 ~ 학산간은 구포선(邱浦線), 서악 ~ 울산간은 울산선(蔚山線)이 되었다.
* [[1922년]] [[12월 25일]] : [[광명역]] 개업 및 울산선 영업거리 개정(27.0mile → 26.9mile).
* [[1923년]] [[9월 1일]] : 조선중앙철도가 조선철도에 합병, 구포선과 울산선을 합쳐 '''경동선'''(慶東線)으로 명명.
* [[1927년]] [[7월 15일]] : 도지역을 개량하고 [[동방역]]으로 개칭.
* [[1927년]] [[8월 1일]] : 서악역 ~ 금장역간이 경주역 ~ 금장역으로 이설됨에 따라 본선과 지선의 분기역이 경주역으로 변경, 영업거리 개정(대구 ~ 학산간 65.1mile → 66.9mile, 경주 ~ 울산간 26.9mile → 25.8mile).
* [[1928년]] [[7월 1일]] : 경동선을 조선총독부가 매수하여 '''동해중부선'''(東海中部線)이라 명명하고 영업 개시, 영업거리 개정(대구 ~ 학산간 66.1mile → 66.7mile).<ref>[http://www.dlibrary.go.kr/JavaClient/jsp/wonmun/full2.jsp?v_db=3&v_doc_no=118148 조선총독부고시 제224호]{{깨진 링크|url=http://www.dlibrary.go.kr/JavaClient/jsp/wonmun/full2.jsp?v_db=3&v_doc_no=118148 }} 및 제230호</ref>
* [[1930년]] [[4월 1일]] : 영업거리 단위를 마일에서 킬로미터로 개정(대구 ~ 학산간 66.7mile → 107.4km, 경주 ~ 울산간 25.8mile → 41.4km).<ref name="米突法">{{웹 인용 | url=https://www.nl.go.kr/NL/contents/search.do?#viewKey=CNTS-00048433873&viewType=C | 형식= | 제목=조선총독부 고시 제70호 | 쪽=279-285 | 기타=조선총독부관보 제943호 | 저자= | 웹사이트=국립중앙도서관 | 날짜=1930-02-26 | 확인날짜=2021-01-04 }}</ref>
* [[1935년]] [[12월 16일]] : 울산역 위치 변경에 따른 영업거리 개정(경주 ~ 울산간 41.4km → 40.4km).<ref>조선총독부고시 제709호(1935.12.04)</ref>
* [[1936년]] [[12월 1일]] : 경주 ~ 울산간을 [[동해남부선]]에 편입.<ref>조선총독부고시 제640호(1936.11.18)</ref>
* [[1938년]] [[7월 1일]] : 대구 ~ 영천간을 표준궤로 개궤 및 영업거리 개정(107.4km → 111.7km).<ref>조선총독부고시 제514호(1938.06.24)</ref>
* [[1938년]] [[12월 1일]] : 대구 ~ 영천간을 경부선의 지선인 대구선으로, 영천 ~ 경주간을 경경남부선(京慶南部線)으로 분리.<ref>조선총독부고시 제935호(1938.11.28)</ref>
* [[1939년]] [[6월 1일]] : 경주 ~ 영천간을 표준궤로 개궤.<ref>조선총독부고시 제453호(1939.05.25)</ref>
* [[1945년]] [[7월 10일]] : 경주 ~ 포항간을 동해남부선에 편입하고 포항 ~ 학산간은 폐선하여 동해중부선 폐지.<ref>조선총독부고시 제431호 및 제434호(1945.07.06)</ref>

== 운영 ==
=== 운행 ===
열차는 기본적으로 증기기관차가 견인하는 여객/화물 혼합열차로 편성되고, 급행열차 없이 모든 열차가 각역에 정차하였다. 부정기 화물열차를 제외하면 울산에서 대구 방면으로 [[직결 운행]]하는 열차는 단 한번도 없었으며, 대구 ~ 학산간(구포선)과 서악 ~ 울산간(울산선)은 별개의 노선처럼 운영하였다. 조선중앙철도가 운영하던 1922년 당시 1일 정기열차 운행횟수는 대구 ~ 영천간에는 5왕복, 영천 ~ 포항간 및 포항 ~ 학산간에는 4왕복, 서악 ~ 경주간에는 8왕복, 경주 ~ 울산간에는 3왕복이었다.

본래 구포선이 경주역을 경유하지 않은 이유는 대구에서 포항으로 가면서 경주읍내를 경유하면 [[형산강]]을 두번 건너야 하기 때문에, 건설비를 절감하기 위해서였다. 그러나 경주지역의 수요에 대응하기 위해 서악 ~ 경주간 1개역을 왕복하는 구간열차를 편성해야 했고, 결국 1927년에 경주역에서 분기하도록 이설하였다.

조선중앙철도가 조선철도에 합병된 뒤에 처음으로 여객열차가 편성되어 대구 ~ 포항간을 1왕복 운행하였다. 1926년에 울산선이 4왕복으로 증편되었다.

국유화된 후 조선총독부 철도국이 [[나게하형 가솔린 동차]]를 도입하면서 여객운송은 점차 동차로 교체되고 여객/화물 혼합열차의 편성은 사라졌다.

=== 연락운송 ===
1927년 당시 경동선은 아래의 운송사업자와 [[연락운송]]을 시행하였다.
* 대구역 경유 [[조선총독부 철도국]]선
* 대구역, 조선총독부 철도국 [[경부본선]] 및 [[부관연락선]] 경유 [[일본국유철도|일본 철도성]]선
* 대구역, 조선총독부 철도국 경부본선 및 [[경의본선]] 경유 [[남만주철도]]선(화물)
* 택산기선(澤山汽船), 조선우선(朝鮮郵船)의 항로(화물)
* 대구시내 및 경주읍내버스
* 대구 ~ 성주간 버스
* 영천역 ~ 영천읍내간 버스
* 포항 ~ 영덕 ~ 영양간 버스
* 울산 ~ 부산, 동래 온천장, 방어진, 장생포간 버스
국유화된 후에는 조선총독부 철도국의 연락운송규칙에 따라 전국의 교통사업자와의 연락운송을 시행하였다.

=== 차량 ===
아래의 목록은 조선철도가 보유했던 차량이다. 국유화된 후에도 [[나게하형 가솔린 동차]]를 도입한 것 외에는 기존의 차량을 계속 사용하였다.
* 기관차
** [[탱크식 증기 기관차|탱크]] 6륜차 17톤 15량(운행용)
** [[탱크식 증기 기관차|탱크]] 4륜차 9톤 2량(입환용)
* 객차
** [[보기 대차|보기]] 특등차 20인승 3량
** [[보기 대차|보기]] 특등차 12인승 1량
** [[보기 대차|보기]] 특등 10인/보통 12인 합동차 5량
** [[보기 대차|보기]] 보통차 24인승 40량
** [[보기 대차|보기]] 수하물/우편 합조차 5량
* 화차
** 유개 [[보기 대차|보기]]차 5톤 11량
** 유개 4륜차 5톤 50량
** 무개 4륜차 4톤 17량
** 무개 4륜차 5톤 71량

== 역 목록 ==
조선국유철도의 영업거리 단위가 [[마일]](哩, mile)에서 [[킬로미터]](粁, km)로 개정된 1930년 4월 1일 기준이다.

=== 본선 ===
전구간 [[경상북도]]에 소재한다
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!colspan="3" |역명
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거리(km)
!rowspan="2" |영업
거리(km)
!rowspan="2" |접속 노선
!rowspan="2" colspan="2" |소재지
!rowspan="2" | 비고
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!한글
!한자
!가나
|-
|[[대구역|대구]]
|大邱
|たいきう
| align="right" |0.0
| align="right" |0.0
||[[경부본선]]
|[[대구부]]
|칠성정2가
|
|-
|[[동촌역 (한국철도공사)|동촌]]
|東村
|とうそん
| align="right" |5.4
| align="right" |5.4
|
|[[달성군]]
|해안면 검사동
|
|-
|[[반야월역 (한국철도공사)|반야월]]
|半夜月
|はんやげつ
| align="right" |5.2
| align="right" |10.6
|
| rowspan="3" |[[경산군]]
|안심면 율하동
|
|-
|[[청천역|청천]]
|淸泉
|せいせん
| align="right" |6.1
| align="right" |16.7
|
|하양면 청천동
|
|-
|[[하양역|하양]]
|河陽
|かよう
| align="right" |6.3
| align="right" |23.0
|
|하양면 금락동
|
|-
|[[금호역 (영천)|금호]]
|琴湖
|きんこ
| align="right" |5.5
| align="right" |28.5
|
| rowspan="3" |[[영천군]]
|금호면 교대동
|
|-
|[[영천역|영천]]
|永川
|えいせん
| align="right" |5.6
| align="right" |34.1
|
|영천면 도동
|
|-
|[[임포역|임포]]
|林浦
|りんぽ
| align="right" |9.3
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|
|북안면 임포동
|
|-
|[[아화역|아화]]
|阿火
|あくわ
| align="right" |5.6
| align="right" |49.0
|
| rowspan="9" |[[경주군]]
|서면 아화리
|
|-
|[[건천역|건천]]
|乾川
|かんせん
| align="right" |6.5
| align="right" |55.5
|
|서면 천포리
|
|-
|[[광명역 (경주)|광명]]
|光明
|くわうみやう
| align="right" |4.8
| align="right" |60.3
|
|경주면 광명리
|간이정거장
|-
|[[서악역|서악]]
|西岳
|せいがく
| align="right" |6.9
| align="right" |67.2
|
|경주면 서악리
|간이정거장
|-
|[[경주역 (폐역)|경주]]
|慶州
|けいしう
| align="right" |1.8
| align="right" |69.0
|울산 방면
|경주면 사정리
|
|-
||[[나원역|금장]]
|金丈
|きんじよう
| align="right" |6.7
| align="right" |75.7
|
|현곡면 금장리
|
|-
|[[사방역|사방]]
|士方
|しほう
| align="right" |8.4
| align="right" |84.1
|
|강서면 사방리
|
|-
|[[안강역|안강]]
|安康
|あんこう
| align="right" |6.3
| align="right" |90.4
|
|강서면 안강리
|
|-
|[[부조역|부조]]
|扶助
|ふじよ
| align="right" |6.4
| align="right" |96.8
|
|강동면 유금리
|
|-
|[[효자역 (포항)|효자]]
|孝子
|こうし
| align="right" |4.6
| align="right" |101.4
|
| rowspan="3" |[[영일군]]
|연일면 효자동
|간이정거장
|-
|[[포항역|포항]]
|浦項
|ほこう
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| align="right" |105.4
|
|포항면 포항동
|
|-
|[[학산역|학산]]
|鶴山
|かくさん
| align="right" |2.0
| align="right" |107.4
|
|포항면 학산동
|
|}

=== 지선 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
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|[[경주역 (폐역)|경주]]
|慶州
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|대구/학산 방면
|rowspan="5"|[[경상북도]]
|rowspan="5"|[[경주군]]
|경주면 사정리
|
|-
|[[동방역|동방]]
|東方
|とふほう
|align="right"|6.2
|align="right"|6.2
|
|내동면 동방리
|간이정거장
|-
|[[불국사역|불국사]]
|佛國寺
|ぶつこくじ
|align="right"|5.3
|align="right"|11.5
|
|내동면 구정리
|
|-
|[[입실역|입실]]
|入室
|にうしつ
|align="right"|8.4
|align="right"|19.9
|
|외동면 입실리
|
|-
|[[모화역|모화]]
|毛火
|もうか
|align="right"|3.8
|align="right"|23.7
|
|외동면 모화리
|
|-
|[[호계역|호계]]
|虎溪
|こけい
|align="right"|7.2
|align="right"|30.9
|
|rowspan="3"|[[경상남도]]
|rowspan="3"|[[울산군]]
|농소면 호계리
|
|-
|[[병영역|병영]]
|兵營
|へいゑひ
|align="right"|7.1
|align="right"|38.0
|
|하상면 남외리
|간이정거장
|-
|[[태화강역|울산]]
|蔚山
|うるさん
|align="right"|3.4
|align="right"|41.4
|
|울산면 성남동
|
|}

== 각주 ==
<references/>

== 참고 문헌 ==
* {{서적 인용 |저자=鈴木淸, 竹內虎治 |날짜=1925년 |제목=朝鮮の私設鐵道 |번역제목=조선의 사설철도 |url=http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2387647 |언어=일본어 |위치= |출판사=남만주철도주식회사 |isbn= |확인날짜= }}
* {{서적 인용 |저자=조선총독부 철도국 |날짜=1911년 ~ |제목=朝鮮鐵道狀況 |번역제목=조선철도현황 |url=http://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?featureCode=all&searchWord=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E9%89%84%E9%81%93%E7%8A%B6%E6%B3%81&viewRestricted=0 |언어=일본어 |위치= |출판사=조선총독부 철도국 |isbn= |확인날짜= }}

{{대한민국의 철도 노선}}
{{동해중부선}}

[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:1917년 개통한 철도 노선]]
[[분류:통합된 철도 노선]]