blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
| 이름=갑상선가젤
| 화석_범위=
| 그림=Kuhertajagaselli Korkeasaari.jpg
| 그림_설명=갑상선가젤 수컷
| 상태 = VU
| 상태_기준 = iucn
| 색=동물
| 계=[[동물|동물계]]
| 문=[[척삭동물|척삭동물문]]
| 강=[[포유류|포유강]]
| 목=[[우제류|우제목/경우제목]]
| 과=[[소과]]
| 아과=[[영양아과]]
| 족=[[영양족]]
| 속=[[가젤|가젤속]]
| 종='''갑상선가젤'''
| 학명=''Gazella subgutturosa''
| 학명_명명=(Güldenstädt, 1780)
| 하위=
| 지도=
| 지도_크기=
| 지도_설명=
}}
[[파일:Gazella subgutturosa.jpg|섬네일|왼쪽|갑상선가젤 암컷]]
'''갑상선가젤'''({{학명|Gazella subgutturosa}})은 [[가젤]]의 일종이다. 몸길이 95~125cm이며, 몸무게 20~40kg이다. 번식기 중 수컷은 후두가 부풀어 오르는데, 이것 때문에 갑상선가젤이란 이름이 붙었다. 풀과 나뭇잎을 먹고, 최고시속 60km이다. [[소아시아]]에서 [[몽골]]까지 분포한다. 뿔과 가죽을 얻으려는 밀렵꾼과 서식지 감소 때문에 위험에 처해 있다.

{{소과}}
{{분류군 식별자|from=Q460977}}
{{토막글|포유류}}

[[분류:영양아과]]
[[분류:1780년 기재된 포유류]]
[[분류:몽골의 포유류]]
[[분류:아제르바이잔의 포유류]]
[[분류:아프가니스탄의 포유류]]
[[분류:우즈베키스탄의 포유류]]
[[분류:중국의 포유류]]
[[분류:카자흐스탄의 포유류]]
[[분류:키르기스스탄의 포유류]]
[[분류:타지키스탄의 포유류]]
[[분류:튀르키예의 포유류]]
[[분류:투르크메니스탄의 포유류]]
[[분류:파키스탄의 포유류]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = 금골선
| 배경색 = 
| 글자색 = white
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 종류 = [[지선철도]]
| 나라 = {{DPRK}}
| 상태 = 영업 중
| 기점 = [[여해진역]]<br />([[함경남도]] [[단천시]])
| 종점 = [[무학역]]<br />([[함경남도]] [[단천시]])
| 역수 = 17개
| 이용자 = 
| 개통일 = 미상
| 소유자 = [[조선민주주의인민공화국 철도성]]
| 운영자 = 
| 광역 전철화 = 
| 영업거리 = 80~85km
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,435 mm
| 선로 = 단선
| 전철화 = 전 구간(직류 3000V)
| 신호 = 
| 영업최고속도 = 
| 설계최고속도 = 
}}
{{BS-map
|title=금골선(함남선)<br />(여해진역—무학역)
|title-color=white
|title-bg=#be2d2c
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|map=
{{BS2|BS2l|BS2r||두언단락선, [[평라선]]}}
{{BS|BHF|0.0|여해진}}
{{BS|ABZgr||[[평라선]]([[길주청년역]] 방면)}}
{{BS|HST|1.2|천곡}}
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{{BS|hKRZWae}}
{{BS|hKRZWae}}
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{{BS|BHF|63.4|금골}}
{{BS|HST||신덕}}
{{BS|HST||대신}}
{{BS|HST||대흥}}
{{BS|KBHFe||무학}}
|bottom=* 역명과 거리는 일본어판 위키백과 등을 참고로 함<br />
* 전구간은 [[함경남도]] [[단천시]]에 있음
}}

'''금골선'''은 [[조선민주주의인민공화국]] [[함경남도]] [[단천시]]의 [[여해진역]]과 [[무학역]]을 연결하는 철도 노선이다. 2차 개통 당시의 종점인 용양역([[백금산역]])의 이름을 따라 '''용양선'''(龍陽線)으로 불렸으며, 지금은 '''함남선'''(咸南線)으로 불리기도 한다. 여러 광산을 연결하는 철도이다.

== 노선 정보 ==
* 구간과 거리 : 여해진역-무학역(거리는 대략 80~85km)
* 역 수 : 17개(양단역 포함)
* 궤도 간격 : 1435mm(표준궤)
* 전철화 구간 : 전 구간(직류 3000V)
* 복선 구간 : 없음

== 연혁 ==
* [[1943년]] [[3월 25일]] : 조선마그네사이트개발 주식회사에서 59.7km 전용철도를 사설철도로 전환하는 것을 허가받음<ref name="sw4854">조선총독부관보 昭和 4854호, 1943년 4월 9일자</ref>
* [[1943년]] [[3월 30일]] : 같은 회사에서 전용철도 가운데에서 여해진역~동암역 27.7km 구간을 사설철도로 개통함<ref name="sw4854"/>
* [[1943년]] [[12월 4일]] : 같은 회사에서 나머지 구간을 [[백금산역|용양역]]까지 연장하여 개통함(32.0km)<ref>조선총독부관보 昭和 5059호, 1943년 12월 13일자</ref>
* 일자미상 : 금골역까지 연장(3.7km)
* [[1977년]] : 전철화 개통
* [[1988년]] 이후 : 무학역까지 연장(거리는 미상)

== 역 목록 ==
* [[여해진역]](汝海津驛)
* [[천곡역]](泉谷驛)
* [[답동역]](畓洞驛)
* [[광천역 (단천)|광천역]](廣泉驛)
* [[동덕역]](東德驛)
* [[동암역 (단천)|동암역]](東巖驛)
* [[수촌역]](水村驛)
* [[신평역 (단천)|신평역]](新坪驛)
* [[리파역]](梨坡驛)
* [[신증산역]](新甑山驛)
* [[돈산역]](돈山驛)
* [[백금산역]](白金山驛)
* [[금골역]](金골驛)
* [[신덕역]](新德驛)
* [[대신역 (단천)|대신역]](大新驛)
* [[대흥역 (단천)|대흥역]](大興驛)
* [[무학역]](舞鶴驛)

== 화물 유동 ==
광석이 주된 화물이다. 1980년대의 자료<ref>https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2090776&cid=44454&categoryId=44461</ref>에 의하면 백금산역에서 발송되는 수백만톤의 [[마그네사이트]]로 인하여 여해진-백금산 구간에서는 여해진 방면의 화물이 금골(당시 종점) 방면 화물보다 5.5배나 많았다고 한다. 그러나 1990년대 들어 동구권의 붕괴로 인해 마그네사이트의 수출이 줄어들었기 때문에 금골선의 화물 수요 역시 감소했을 것으로 보인다. 하행의 주된 화물은 주민들의 연료로 쓰이는 [[무연탄]], 양곡, 시멘트, 목재 등이다.

== 운행 계통 ==
1980년대의 자료에는 평양에서 당시 종점인 금골역까지 여객열차가 운행되었으며 그 밖에 일부 통근열차가 운행되었다고 나와 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, {{ISBN|978-4-10-303731-6}}

{{조선민주주의인민공화국의 철도 노선}}
{{금골선}}

[[분류:함경남도의 철도 교통]]
[[분류:1943년 개통한 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름         = 닛산 MID4
|그림         = Nissan_MID_4.jpg
|설명         = 닛산 MID4-II
|차종         = [[콘셉트 카]]
|제조사       = [[닛산 자동차]]
|생산년도     = [[1985년]], [[1987년]]
|선행차량     =
|후속차량     = 
|차체형식     = 2도어 [[쿠페]]
|구동방식     = 미드엔진 [[4륜구동]]
|엔진         = VG30DE형 3.0L [[V형6기통|V6]] NA (MID4)<br />VG30DETT형 3.0L V6 [[터보 차저|트윈터보]] (MID4-II)
|변속기       = 5단 [[수동변속기]]
|축간거리     = 2,435 [[밀리미터]] (MID4) <br />2,540밀리미터 (MID4-II)
|전장         = 4,150 밀리미터 (MID4)<br />4,300밀리미터 (MID4-II)
|전폭         = 1,770 밀리미터 (MID4)<br />1,860밀리미터 (MID4-II)
|전고         = 1,200 밀리미터
|전비중량     = 1,230kg (MID4)<br />1,400kg (MID4-II)
|연료         =
|관련차량     = 
|설계자       = 마에자와 요시오
}}

'''닛산 MID4''' ('''미드 포''') 는, [[닛산 자동차]]가 [[1985년]]에 발표한 2인승의 미드십 [[스포츠카]]이다. [[1987년]]에는 발전형인 '''MID4-II''' ('''미드 포 투''')가 발표되었지만, 어느 쪽의 차종도 시판은 되지 않았다.

== 개요 ==
원래는 [[1980년대]] 후반부터 [[1990년대]]를 확인한 차량 개발을 위한 고속 실험차로서의 역할과 당시 닛산이 주로 사파리 랠리를 중심으로 참전하고 있던 [[세계 랠리 선수권 대회]] (WRC)로 도입될 예정이었던 새로운 카테고리 "그룹 S"에 참전을 염두에 개발된 시작차이다. [[1985년]] [[9월]]에 개최된 [[프랑크푸르트]] 모터쇼에서 발표되어, 철회 가능한 헤드라이트를 채용한 2인승의 차체에, 신개발의 VG30DE형 엔진(230ps/28.5kgm) 을 옆쪽으로 탑재해, [[4륜구동]] (4WD)과 [[4륜조타]] (4WS)가 짜 합쳐졌다.

[[1987년]]에 개최된 제27회 [[도쿄 모터쇼]]에서는 보다 세련된 외관이 된 발전형의 '''MID4-II'''가 발표되었다. 서스펜션도 MID4에서는 전후 [[맥퍼슨 스트럿 식 서스펜션|맥퍼슨 스트럿 식]]이었지만, MID4-II에서는 전륜이 [[더블 위시본 식 서스펜션|더블 위시본 식]], 후륜이 [[멀티링크 식 서스펜션|멀티 링크 식]]으로 변경되었다. 또 엔진도 세로 두어에 다시 탑재해 인터쿨러 트윈터보 화(VG30DETT형) 되어 최고 출력/최대 토크는 각각 330ps/39.0kgm에까지 향상했다.

어느 쪽의 차종도 시작차로서는 완성도가 높고, 시판에 대한 기대도 높아졌지만, 결국 실현에는 이르지 않았다. 그러나, 이 차로 길러진 기술은 그 뒤의 시판차에 전개 되었다.
== 같이 보기 ==
* [[닛산 스카이라인]]
* [[닛산 자동차]]
* [[혼다 NSX]]

{{닛산 자동차}}

{{기본정렬:MID4}}

[[분류:닛산 자동차의 차종]]
[[분류:쿠페]]
[[분류:4륜구동]]
[[분류:컨셉트 카]]
[[분류:1980년대 자동차]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
| 이름 = 가터뱀속
| 화석_범위 = 
| 그림 = Coast Garter Snake.jpg
| 그림_설명 = [[해안누룩뱀]]
|상태 = LC | 상태_기준 = iucn3.1
| 색 = 동물
| 도메인 = 
| 계 = [[동물|동물계]]
| 문 = [[척삭동물|척삭동물문]]
| 강 = [[파충류|파충강]]
| 목 = [[뱀목]]
| 과 = [[뱀과]]
| 속 = '''가터뱀속'''(Thamnophis)
}}

'''가터뱀'''은 독이 없는 [[뱀]]의 일종이다.

* Longnose Garter Snake, (''Thamnophis angustirostris'')
* Aquatic Garter Snake, (''Thamnophis atratus'')
* Shorthead Garter Snake, (''Thamnophis brachystoma'')
* Butler's Garter Snake, (''Thamnophis butleri'')
* Goldenhead Garter Snake, (''Thamnophis chrysocephalus'')
* Western Aquatic Garter Snake, (''Thamnophis couchii'')
* Blackneck Garter Snake, (''Thamnophis cyrtopsis'')
* Western Terrestrial Garter Snake, (''Thamnophis elegans'')
* (''Thamnophis eques'')
* [[가터뱀]], (''Thamnophis sirtalis'')
* [[서부가터뱀]], (''Thamnophis valida'')

{{분류군 식별자|from=Q1149509}}
{{전거 통제}}
{{토막글|파충류}}

[[분류:뱀과]]
[[분류:멕시코의 파충류]]
[[분류:미국의 파충류]]
[[분류:캐나다의 파충류]]
[[분류:레오폴트 피칭거가 명명한 분류군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
| 이름 = 대선조선주식회사
| 원어 = Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.
| 로고 = 
| 크기 = 
| 형태 = 
| 창립 = 대선철공소: [[1945년]]<BR/>대선조선(現): [[1963년]]
| 창립자 = 
| 이전 회사 = 
| 이후 회사 = 
| 해체 = 대선철공소: [[1963년]]
| 시장 정보 = 
| 상장일 =
| 국가 = [[대한민국]]
| 장소 = [[부산광역시]] [[영도구]] 봉래나루로 254 (봉래동4가)
| 사업 지역 = 부산광역시
| 인물 = 윤종호 (대표이사)
| 산업 = 운수장비
| 서비스 = 
| 대표 제품 = 
| 자본금 = 110,096,590,000원 (2022.12)
| 매출액 = 278,817,732,540원 (2022)
| 영업이익 = -28,585,813,530원 (2022)
| 순이익 = -38,162,837,498원 (2022)
| 자산총액 = 553,366,331,946원 (2022.12)
| 주주 = [[동일철강]]주식회사: 45.10%<br />주식회사 동원주택: 19.16%<br />주식회사 동원종합물산: 10.17%<br />세운철강주식회사: 8.89%<br />주식회사 동일스위트: 8.89%
| 모기업 = 
| 주요 자회사 = 
| 종업원 = 342명 (2022.12)
| 웹사이트 = http://www.daesunship.co.kr/
}}

'''대선조선'''은 [[대한민국]]의 조선업체이다.<ref>[https://dealsite.co.kr/articles/130624 최유라, 대선조선, 내달에도 1척 인도…워크아웃 계획 '착착', 딜사이트, 2024.11.04]</ref> 본사 및 공장은 [[부산광역시]]에 위치한다.

== 연혁 ==
* [[1945년]] [[12월 25일]] 대선철공소 설립
* [[1954년]] [[5월]] 조선업 면허
* [[1963년]] [[4월]] 대선조선주식회사 상호 변경
* [[1974년]] [[9월]] 제2공장 준공
* [[1997년]] [[1월]] 코스닥 등록
* [[2006년]] [[7월]] 부산광역시 향토 기업 선정
* [[2006년]] [[9월]] 1공장 80톤 크레인 준공
* [[2007년]] [[5월]] FLOATING DOCK[부선거] 1기 준공
* [[2008년]] [[6월]] 다대 조선소[600톤]골리앗 1호 크레인 설치
* [[2008년]] [[12월]] 제45회 무영의 날 2억불 수출의 탑 및 동탑산업훈장 수상
* [[2008년]] [[12월]] 부산광역시 우수 기업으로 인정[제1187호]
* [[2009년]] [[3월]] 제43회 납세자의 날 우수 납세자 선정
* [[2010년]] [[10월]] 다대 조선소 선각 공장 착공
* [[2011년]] [[4월]] 다대 조선소[600톤]골리앗 2호 크레인 설치
* [[2011년]] [[4월]] 자본전액 잠식 등에 의한 코스닥 상장 폐지
* [[2011년]] [[12월]] 제3공장[다대조선소] 선각 공장 완공
* [[2012년]] [[1월]] 부산광역시 향토기업 재선정
* [[2014년]] [[12월]] 영도 청학동 2공장 매각
* [[2018년]] [[10월]] 국내 최초 연안여객선[실버클라우드호] 성공 인도
* [[2018년]] [[12월]] 자율협약체결 이후 영업흑자 전환
* [[2019년]] [[4월]] 기술본부 이수근 부사장 대표이사로 취임

== 시설 ==
=== 제1공장 ===
* 부산광역시 영도구 봉래나루로 254 (봉래동4가)

=== 제2공장 ===
* 부산광역시 영도구 해양로 69 (청학동) 2014년 매각

=== 제3공장 ===
* 부산광역시 사하구 감천항로 454 (다대동)

=== 생산능력 ===
* Tankers : Oil, Product and Chemical Tanker up to 75,000 DWT
* Container Carrier : 1,000 TEU ~ 3,000 TEU
*Bulk Carriers : 35,000 DWT ~ 82,000 TEU
*GAS Carriers : 3,500 CBM ~ 20,000 CBM

= 제품 =

* 연안여객선 
* 80M급 참치선망선
* 실습선
* 3.5K SUS TANKER
* 1,000TEU 컨테이너선
*소형급 특수선 등

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 조선업 기업}}

[[분류:대한민국의 조선업 기업]]
[[분류:부산광역시의 기업]]
[[분류:1945년 설립된 기업|대선철공소]]
[[분류:1963년 해체된 기업|대선철공소]]
[[분류:1963년 설립된 기업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''태인도'''(太仁島)는 [[전라남도]] [[광양시]] [[섬진강]] [[하구]]에 위치한 [[섬]]이다. [[태인동]], 광양국가산업단지, 배알도해수욕장이 위치한다. [[국도 제2호선]] 태인대교를 통해 [[남해고속도로]] [[진월 나들목]]으로 통한다. 또 [[국도 제59호선]] 섬진대교를 통해서 남해고속도로의 [[하동 나들목]]으로 통한다. 태인교를 통해 광양시내로 접근할 수 있다. 인근으로 [[광양제철소]]가 위치한다.

== 같이 보기 ==
* [[광양시의 행정 구역]]

{{전라남도의 섬}}
{{토막글|한국의 지리}}

[[분류:광양시의 지리]]
[[분류:전라남도의 섬]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인물 정보
|이름 = 하이데마리 에커-로젠달
|원어명 = Heidemarie Ecker-Rosendahl
|그림 = 
|그림설명 = 
|본명 = 
|로마자 표기 = 
|출생일 = 1947년 2월 14일
|출생지 = 노르트라인베스트팔렌주 휘케스바겐
|사망일 = 
|사망지 = 
|국적 = 서독
|학력 = 
|경력 = 
|직업 = 육상 선수
|병역 = 
|활동기간 = 
|소속 = 
|종교 = 
|배우자 = 
|상훈 = 1972년 뮌헨 올림픽 멀리뛰기 금메달
|웹사이트 = 
|서명 =
}}

{{메달 시작}}
{{메달 국가|{{FRG}}}}
{{메달 스포츠|여자 [[육상]]}}
{{메달 경기|[[올림픽]]}}
{{금메달|[[1972년 하계 올림픽|1972년 뮌헨]]|멀리뛰기}}
{{금메달|[[1972년 하계 올림픽|1972년 뮌헨]]|400m 계주}}
{{은메달|[[1972년 하계 올림픽|1972년 뮌헨]]|5종 경기}}
{{메달 경기|유럽선수권}}
{{은메달|1966년 부다페스트|5종 경기}}
{{금메달|1971년 헬싱키|5종 경기}}
{{동메달|1971년 헬싱키|멀리뛰기}}
{{메달 끝}}
[[파일:Heide Rosendahl 1972 Umm al-Quwain stamp.jpg|섬네일]]
'''하이데마리 에커-로젠달'''({{llang|de|Heidemarie Ecker-Rosendahl}}, [[1947년]] [[2월 14일]] ~ )은 전 [[서독]]의 육상 선수이자, 5종 경기와 멀리뛰기에서 주로 활약하였다.

[[노르트라인베스트팔렌주]] [[휘케스바겐]]에서 태어났으며, [[1970년]] [[토리노]]에서 그녀가 멀리뛰기에서 세운 6.84m의 세계 기록은 5년간 지속되었다.

그녀는 [[1972년 뮌헨 올림픽]]에서 멀리뛰기 6.78m의 기록을 세워 [[금메달]]을 획득하였으며, [[불가리아]]의 [[디아나 요르고바]]보다 1cm 앞섰다. 이틀 후에는 5종 경기에서 [[영국]]의 [[메리 피터스]]에 밀려 2위를 하였다.

5종 경기의 첫날에 열린 3개의 종목에서 피터스에게 301점이나 밀려 5위에 왔다. 이틀날에는 멀리뛰기에서 6.83m, 200m에서 22.96초의 기록을 세웠다. 그녀는 4791점을 얻어 [[동독]]의 [[부르글린데 폴락]]의 세계 기록보다 16점 앞섰다.

며칠 후, 400m 계주에서 [[크리스티아네 크라우세]], [[잉그리트 베커|잉그리트 미클러-베커]], [[안네그레트 리히터]]와 팀을 이루어 서독 팀이 우승하는 데 도움을 주었다.

그녀의 아들 [[다니 에커]]는 세계적인 장대높이뛰기 선수이다.

{{올림픽 육상 여자 400m 릴레이 금메달리스트}}
{{올림픽 육상 여자 멀리뛰기 금메달리스트}}
{{위키공용분류}}
{{기본정렬:로젠달, 하이데}}
{{전거 통제}}

[[분류:1947년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:독일의 5종경기 선수]]
[[분류:독일의 여자 멀리뛰기 선수]]
[[분류:독일의 여자 단거리달리기 선수]]
[[분류:서독의 올림픽 금메달리스트]]
[[분류:서독의 올림픽 은메달리스트]]
[[분류:올림픽 육상 메달리스트]]
[[분류:1972년 하계 올림픽 메달리스트]]
[[분류:서독의 올림픽 육상 참가 선수]]
[[분류:1972년 하계 올림픽 육상 참가 선수]]
[[분류:1970년 하계 유니버시아드 육상 참가 선수]]
[[분류:독일 스포츠 명예의 전당 헌액자]]
[[분류:독일의 유니버시아드 금메달리스트]]
[[분류:유니버시아드 육상 메달리스트]]
[[분류:1970년 하계 유니버시아드 메달리스트]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{메달 시작}}
{{메달 국가|{{GDR}}}}
{{메달 스포츠|여자 [[육상]]}}
{{메달 경기|[[올림픽]]}}
{{금메달|[[1976년 하계 올림픽|1976년 몬트리올]]|5종 경기}}
{{메달 끝}}
'''지그룬 지글'''({{llang|de|Siegrun Siegl}}, [[1954년]] [[10월 29일]] ~ )은 전 [[동독]]의 [[육상]] 선수이다. 주종목은 [[5종 경기]]와 [[멀리뛰기]]였다.

[[튀링겐주]] 아폴다 출신으로 [[1974년]] 유럽 육상 선수권 대회에서 5종 경기 4위를 하였다. [[1976년]] [[5월 19일]] [[드레스덴]]에서 멀리뛰기 6.99m의 세계 기록을 깼다. [[1976년 하계 올림픽|몬트리올 올림픽]]에서는 이 종목에서 5위를 하였으나, 5종 경기에서 [[금메달]]을 획득하였다.

이 후에 지글은 멀리뛰기에만 집중하였다. [[1979년]] 유럽 실내 육상 선수권 대회에서 우승하였고, [[1980년 모스크바 올림픽]]에서 5위를 하였다.

6.99m의 기록은 그녀 경력에 최고 점프로 남아있었고, [[하이케 드렉슬러]], [[헬가 라트케]], [[자비네 파에츠]], [[브리기테 부야크]], [[비르기트 그로스헤니히]], [[주젠 티트케]]에 이어 독일 사상 최고 선수들에 7위로 왔다.

그녀는 선수 경력 동안에 스포츠 클럽 현 [[FC 로트바이스 에르푸르트]]의 전신 SC 투르비네 에르푸르트를 위해 출전하였다.

{{올림픽 육상 여자 5종 경기 금메달리스트}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:지글, 지그룬}}

[[분류:1954년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:동독의 5종경기 선수]]
[[분류:동독의 여자 멀리뛰기 선수]]
[[분류:올림픽 육상 메달리스트]]
[[분류:동독의 올림픽 금메달리스트]]
[[분류:1976년 하계 올림픽 육상 참가 선수]]
[[분류:1980년 하계 올림픽 육상 참가 선수]]
[[분류:동독의 올림픽 육상 참가 선수]]
[[분류:1976년 하계 올림픽 메달리스트]]
[[분류:육상 세계 기록 수립자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Clock Tower Secunderabad.jpg|섬네일]]
'''세쿤데라바드'''(Secunderabad, {{llang|te|సికింద్రాబాద}}, {{llang|ur|سکندرآباد}})는 [[인도]] [[텔랑가나주]]의 도시로, [[하이데라바드 (인도)|하이데라바드]] 북쪽에 위치하며 인구는 204,182명(2001년 기준), 높이는 해발 543m이다.

== 기후 ==
{{Weather box
|location = Secunderabad India (1951–1980)
|metric first = Yes
|single line = Yes
|Jan high C = 28.6
|Feb high C = 31.8
|Mar high C = 35.2
|Apr high C = 37.6
|May high C = 38.8
|Jun high C = 34.4
|Jul high C = 30.5
|Aug high C = 29.6
|Sep high C = 30.1
|Oct high C = 30.4
|Nov high C = 28.8
|Dec high C = 27.8
|year high C = 32.0
|Jan low C = 14.7
|Feb low C = 17.0
|Mar low C = 20.3
|Apr low C = 24.1
|May low C = 26.0
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|year low C = 20.2
|Jan precipitation mm = 3.2
|Feb precipitation mm = 5.2
|Mar precipitation mm = 12.0
|Apr precipitation mm = 21.0
|May precipitation mm = 37.3
|Jun precipitation mm = 96.1
|Jul precipitation mm = 163.9
|Aug precipitation mm = 171.1
|Sep precipitation mm = 185.5
|Oct precipitation mm = 90.9
|Nov precipitation mm = 16.2
|Dec precipitation mm = 6.1
|year precipitation mm = 812.5
|source 1 =<ref name="imd">{{웹 인용| url = http://www.imd.gov.in/section/climate/hyderabad2.htm | title = Hyderabad | accessdate = 30 May 2010 | publisher =  | language =  | date = July 2011 | url-status = dead | archiveurl = https://web.archive.org/web/20100430172122/http://www.imd.gov.in/section/climate/hyderabad2.htm | archivedate = 30 April 2010 | df = dmy-all }}</ref>
|date = August 2010}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{좌표|17|27|N|78|30|E|display=title}}

{{전거 통제}}
{{토막글|인도}}

[[분류:텔랑가나주의 도시 및 마을]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{세계화|날짜=2012-7-15|대한민국}}
'''벨로드롬'''({{llang|en|velodrome}})은 [[트랙 자전거]]를 위한 경기장을 말한다. [[자전거]]가 달리는 힘에 따라 [[원심력]]으로 튕겨져 나가지 않게 [[경주로]]가 안쪽으로 기울어져 있다.
[[파일:1Dunc Gray Velodrome.jpg|섬네일|[[호주]] 뱅스타운에 있는 덩그레이 벨로드롬]]

== 규격 ==
* [[자전거]] 트랙 경기장은 [[오벌]] 모양이며, 표면은 부드럽고 매끄러워 마찰을 크게 일으키지 않으며, 그렇다고 미끄럽지도 않아야 한다.
* [[타이어]]와 트랙 표면간의 최소 25∼30도 마찰 각도에 지탱이 가능하도록 되어야 한다.
* [[길이]]는 주로 250m와 333m이다. 현대에는 박진감 넘치는 경기를 위해 250m 트랙을 선호하고 있다.
* 내부 구조는 2개의 직선 주로에 연결된 2개의 굴곡 주로로 구성되며, 주로에서 선수가 원심력으로 이탈하는 것을 방지하기 위해 직선 주로는 7∼13도, 곡선주로는 22∼42도 경사각을 두고 있다.
[[파일:Velodrome racing.jpg|섬네일|실외 벨로드롬에서 열리고 있는 [[자전거 경기]]]]

== 대한민국 ==
[[서울특별시|서울]], [[창원시|창원]], [[부산광역시|부산]] 벨로드롬은 [[경륜]] 경기장으로 쓰고 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.cycling.or.kr/|제목=사이클 경기장}}</ref>

{| class="wikitable" border="1"
|+
!장소!!길이(m)||노면||설립(년)||등급||비고
|-
|의정부||333.33||시멘트||1989||국내1등급||2010완공
|-
|춘천||333.33||시멘트||1984||미사용||
|-
|서울||333.33||목재||1986||재공인 요||2010완공
|-
|나주||333.33||시멘트||1987||국내1등급||2008보수
|-
|대구||333.33||시멘트||1984||국내1등급||2007 보수
|-
|음성||500.00||시멘트||1991||재공인 요||
|-
|전주||333.33||시멘트||1991||국내1등급||2007보수
|-
|대전||333.33||시멘트||1993||국내1등급||2009보수
|-
|부산(경륜)||333.33||강화합판||2002||재공인 요||국제 2등급
|-
|영주(경륜)||333.33||목재||2002||국내 1등급||2009 보수(논슬립)
|-
|영주(경륜)||250.00||목재||2002||미공인||(논슬립)
|-
|인천||333.33||아스콘||2007||국내1등급||
|-
|창원(경륜)||333.33||아스콘||1997||국내 1등급||2010 보수(실내)
|-
|광명(경륜)||333.33||아스콘||2006||미공인||(실내)
|}

== 같이 보기 ==
* [[경륜]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.cycling.or.kr/ 대한사이클연맹]

{{전거 통제}}

[[분류:벨로드롬| ]]
[[분류:사이클 경기장]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|display=title|36.0499949|129.3669015}}
{{학교 정보
|이름       = 포항중학교
|한자표기   = 浦項中學校
|영문표기   = Pohang Middle School
|그림       = Pohang middle School Main Building.JPG
|그림크기   = 270
|교훈       = 협동, 자율, 봉사
|개교       = [[1943년]]
|설립형태   = 공립
|교장       = 송재성
|교감       = 김광중
|국가       = {{국기|대한민국}}
|위치       = [[경상북도]] [[포항시]] [[북구 (포항시)|북구]] 학산로 45 (학산동)
|학생수     = 397 명 <small>(2023년 5월 1일 기준)</small>
|교직원수   = 50 명 <small>(2023년 5월 1일 기준)</small>
|상징       = 교목: 느티나무, 교화: 장미
|학교법인   =
|관할관청   = [[경상북도포항교육지원청]]
|기타       = 
|웹사이트   = http://school.gyo6.net/pohangms
}}

'''포항중학교'''(浦項中學校)는 [[대한민국]] [[경상북도]] [[포항시]] [[북구 (포항시)|북구]] 학산동에 위치한 공립 중학교이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.law.go.kr/ordinBylInfoR.do?bylSeq=3593284&ordinSeq=1207309|제목=경상북도립학교 설치 조례 별표3|저자=경상북도의회|날짜=2015년 12월 31일|웹사이트=국가법령정보센터|출판사=대한민국 법제처|확인날짜=2016년 7월 30일}}</ref>

== 학교 연혁 ==
* [[1943년]] [[3월 31일]] : 포항 공립중학교 설립인가
* [[1943년]] [[4월 9일]] : 제1대 묵주평 교장 취임
* [[1943년]] [[4월 16일]] : 4년제 제1학년 1학급 모집(개교)
* [[1951년]] [[7월 18일]] : 학제 변경(3년제)
* [[1960년]] [[8월 25일]] : 교사 이전(포항시 두호동 200번지에서 학산동 205번지로)
* [[1964년]] [[3월 21일]] : 포항제1중학교 폐교로 인하여 2학년 29명, 3학년 71명 인수
* [[1969년]] [[3월 29일]] : 본관 16교실 준공
* [[1971년]] [[12월 20일]] : 병설 실업과정 실습공장 2칸(2층) 증축
* [[1979년]] [[2월 26일]] : 산업체 특별학급(1학급) 설립인가
* [[1979년]] [[2월 28일]] : 병설 실업 과정반 폐쇄
* [[2000년]] [[8월 23일]] : 포항시 북구 대신동 74-1번지로 학교 이전
* [[2004년]] [[8월 9일]] : 포항시 북구 학산동 205-1번지 개축교사 준공, 학교 이전
* [[2018년]] [[3월 10일]] : 포항중학교 부설 방송통신중학교 개교 및 제1회 입학식(84명)
* [[2023년]] [[1월 3일]] : 제78회 졸업식 거행(120명) (졸업생 총 30,193명 배출)
* [[2023년]] [[3월 1일]] : 제34대 송재성 교장 취임
* [[2023년]] [[3월 2일]] : 제81회 입학식(135명)
<!--
* [[2017년]] [[2월 10일]] : 제72회 졸업식 거행(159명) (졸업생 총 29,440명 배출)
* [[2017년]] [[3월 1일]] : 제32대 이복형 교장 취임
* [[2017년]] [[3월 2일]] : 제75회 입학식 거행(129명)
* [[2018년]] [[2월 9일]] : 제73회 졸업식 거행(145명) (졸업생 총 29,585명 배출)
* [[2020년]] [[3월 1일]] : 제33대 조성훈 교장 취임 
-->
== 학교 동문 ==
{{참고|분류:포항중학교 동문}}

== 갤러리 ==
<gallery>
파일:포중 4층 복도.jpg|포항중학교 4층 복도
파일:Pohang middle school broadcasting room.JPG|포항중학교 방송실
</gallery>

== 참고 자료 ==
* {{학교알리미|R100003544}}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://school.gyo6.net/pohangms}}

{{경상북도의 중학교}}

[[분류:1943년 개교]]
[[분류:포항시의 중학교]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Navi Mumbai Skyline.jpg|섬네일|250px|나비뭄바이]]
'''나비뭄바이'''(Navi Mumbai, {{llang|mr|नवी मुंबई}}) 또는 '''뉴봄베이'''(New Bombay)는 [[인도]] [[마하라슈트라 주]] 서안에 위치한 [[신도시]]이다. 총면적은 344km<sup>2</sup>이며 나비봄베이 자치 도시(Navi Mumbai Municipal Corporation, NMMC)가 관할하는 지역의 면적은 163km<sup>2</sup>이다. 인구는 2,600,000명(2008년 기준), 인구 밀도는 4,332명/km<sup>2</sup>, 높이는 해발 10m이다. 1972년부터 [[뭄바이]]의 [[쌍둥이 도시]]로 건설되었다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.nmmconline.com/ 공식 홈페이지]

{{좌표|19|02|N|73|01|E|display=title}}

{{전거 통제}}
{{토막글|인도}}

[[분류:인도의 도시 및 마을]]
[[분류:마하라슈트라주]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Anjaneyar Temple, Namakkal.jpg|thumb]]
'''나마칼'''(Namakkal, {{llang|ta|நாமக்கல்}})은 [[인도]] [[타밀나두주]]의 도시로, [[나마칼 구]]의 구청 소재지이며 인구는 53,040명(2001년 기준), 높이는 해발 218m이다.

== 기후 ==
{{Weather box
|location = NMKL (Namakkal City)
|metric first = Y
|single line = Y
|Jan record high C = 32.8
|Feb record high C = 35.9
|Mar record high C = 37.3
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|Jan high C = 27.9
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|Jan low C = 15.8
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|Jan rain mm = 1.9
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|Dec humidity = 68
|source 1 = Indian Meteorological Department<ref name= IMD>{{웹 인용
  | title       = Namakkal Climatological Table 1981–2010
  | publisher   = Indian Meteorological Department
  | archive-date = 1 October 2016
}}</ref><ref>{{웹 인용
 |title=Extremes of India
 |publisher=Indian Meteorological Department
 |archive-date=21 May 2013
}}</ref>
|source 2 = NOAA (humidity and sun: 1971–1990)<ref name= NOAA>{{웹 인용
  | title      = Namakkal Climate Normals 1971–1990
  | publisher  = [[미국 해양대기청]]
  }}</ref>

|date = August 2010

}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20110926145452/http://www.namakkal.tn.nic.in/ 나마칼 구 공식 홈페이지]

{{좌표|11|14|N|78|10|E|display=title}}

{{전거 통제}}
{{토막글|인도}}

[[분류:인도의 도시 및 마을]]
[[분류:타밀나두주]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Bilaspur, Chhattisgarh.jpg|thumb]]
'''빌라스푸르'''(Bilaspur, {{llang|hi|बिलासपुर}})는 [[인도]] [[차티스가르주]]의 도시로, [[라이푸르]](차티스가르 주의 주도)에서 북쪽으로 111km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 인구는 330,291명(2001년 기준), 면적은 345.76km<sup>2</sup>, 인구밀도는 322명/km<sup>2</sup>, 높이는 해발 262m이다.

== 기후 ==
{{Weather box
|location = Bilaspur
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|Jan high C = 23
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|source = [http://www.weatherbase.com/weather/weather.php3?s=97724&refer=&cityname=Pendra-Chhattisgarh-India Bilaspur Weather]
|date = June 2012
}}

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20110929102132/http://www.bilaspur.nic.in/ 빌라스푸르 공식 홈페이지]

{{좌표|22|05|N|82|09|E|display=title}}

{{전거 통제}}
{{토막글|인도}}

[[분류:빌라스푸르| ]]
[[분류:차티스가르주의 도시 및 마을]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인물 정보
| 이름       = 이창부
| 원어이름   =Li Changfu (李昌符)
| 출생일     = 불명
| 출생지     = [[중국]] [[당나라]]
| 사망일     = [[887년]] [[8월 23일]]?
| 사망지     = 농주(隴州, 현 [[산시성 (섬서성)|산시성]] [[바오지시]] [[룽현 (바오지시)|룽현]])
| 직업       = [[당나라]] [[군벌]], 봉상절도사(鳳翔節度使)
}}

'''이창부'''(李昌符, '''Li Changfu''', ? ~ [[887년]] [[8월 23일]]?<ref name=AS>[http://sinocal.sinica.edu.tw/ 대만 중앙연구원 중국력(中國曆) ↔ 서력(西曆) 변환기]</ref><ref name=ZZTJ257>《[[자치통감]]》[[:zh:s:資治通鑑/卷257|제257권]]</ref><ref>[[8월 23일]]은 [[이무정 (군주)|이무정]]이 이창부와 그의 가족들이 처형되었다고 선포한 날짜였다. 그러나 이창부가 당일, 또는 그 직전에 살해되었는지를 의미한 것은 완전히 명확하지 않다.
</ref>)는 [[중국]] [[당나라]] 말기에 활약했던 [[군벌]]로, [[884년]]부터 [[887년]]까지 절도사(節度使)로서 봉상(鳳翔, 본거지는 현 [[산시성 (섬서성)|산시성]] [[바오지시]]) 번진(藩鎭)을 지배하였다. [[887년]], 그의 [[군대]]는 당시의 [[황제]]였던 [[당 희종]]을 호위하던 [[조정]] 군대와 충돌하기에 이르렀고, 그는 정부군의 장수였던 [[이무정 (군주)|이무정]]에게 패하여, 이후 그의 부하 장수 설지주(薛知籌)의 손에 처형되었다.

== 생애 ==
=== 봉상 번진의 점거 ===
이창부의 출신 배경에 대해서는 거의 알려져 있지 않다. [[당나라]]의 [[정사 (역사학)|정사]]인 《[[구당서]]》와 《[[신당서]]》에조차 그의 [[전기 (문학)|전기]]가 수록되어 있지 않다. 사서(史書)에서의 그에 대한 최초의 언급은 [[884년]]에 있었다. 당시, 그의 형 [[이창언]]이 병으로 위독하게 되자, 이창부를 유후(留後)로 임명하였다. 이후, 당시의 [[황제]]였던 [[당 희종]]은 이창부를 정식으로 절도사에 임명하였다.<ref name=ZZTJ256>《[[자치통감]]》[[:zh:s:資治通鑑/卷256|제256권]]</ref>

=== [[주매]]와의 연합 ===
{{빈 문단}}

=== 주매와 맞서다 ===
{{빈 문단}}

=== 패망 ===
{{빈 문단}}

== 각주 ==
<references/>

== 참고 자료 ==
* 《[[자치통감]]》[[:zh:s:資治通鑑/卷256|제256권]]・[[:zh:s:資治通鑑/卷257|제257권]]

{{전임후임
|전임자 =[[이창언]]
|후임자 =[[이무정 (군주)|이무정]]
|직책   =봉상절도사
|임기   =[[884년]] ~ [[887년]]
}}

[[분류:9세기 출생]]
[[분류:887년 사망]]
[[분류:당나라의 군인]]
[[분류:봉상절도사 (당)]]
[[분류:사형된 군인]]