{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
 | 이름 = 에어버스 A321neo
 | 그림 = B-HPB@HKG (25-6-2022).jpg
 | 설명 = [[캐세이퍼시픽항공]] 소속 A321neo
 | type = [[협동체]]
 | national origin = 다국적<!-- Use the main nation (e.g. UK), not constituent country (England); don't use "EU". List collaborative programmes of only 2 or 3 nations; for more than 3, use "Multi-national" per [[Template:Infobox aircraft type]] and [[WP:Air/PC]] guidelines. -->
 | manufacturer = [[에어버스]]
 | first flight = 2016년 2월 9일
 | introduction = [[버진 아메리카]]과 함께 2017년 5월 31일 공개
 | status = 생산중
 | produced = 2016년 ~ 현재
 | primary user = [[위즈 에어]]
 | more users = [[인디고 항공]] <br />[[아메리칸 항공]]<br />[[중국동방항공]]<!--Limit is three TOTAL in "more users" field.-->
 | number built = 1,153대 {{as of|2023|9|lc=y}}<ref name="Airbus_O_D">{{웹 인용|url=https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries |title=Airbus O&D |publisher=[[Airbus|Airbus S.A.S.]] |date=30 September 2023 |access-date=9 October 2023}}</ref>
 | developed from = [[에어버스 A321]]<br />[[에어버스 A320neo 패밀리]]
}}
'''에어버스 A321neo'''({{llang|en|Airbus A321neo}})는 [[에어버스]]가 만든 단일 통로 여객기이다. A321neo(새로운 엔진 옵션의 머리글자뿐만 아니라 그리스어로 "새로운"을 의미함)는 [[에어버스 A321]]과 [[에어버스 A320neo 패밀리]]에서 개발되었다. 이는 에어버스 A320 시리즈 중 가장 길게 늘어뜨린 동체이자 A321의 가장 최신 버전이며 1994년 루프트한자와 함께 원래의 A321 최고경영자가 운행을 시작했다.<ref>{{웹 인용|date=2023-09-21 |title=So wurde Norddeutschland mit dem Airbus A321 zur Boomregion des Flugzeugbaus |url=https://www.stern.de/reise/deutschland/airbus-a321---so-wurde-norddeutschland-zur-boomregion-des-flugzeugbaus_7887118-7886982.html |access-date=2023-09-21 |website=stern.de |language=de}}</ref> 이는 일반적으로 2개의 클래스 구성으로 180에서 220명의 승객을 수용할 수 있으며 고밀도 배열로 최대 244명의 승객을 수용할 수 있다.<ref>{{웹 인용|date=2021-10-07 |title=A321neo {{!}} A320 {{!}} Aircraft {{!}} Airbus Aircraft |url=https://aircraft.airbus.com/en/aircraft/a320-the-most-successful-aircraft-family-ever/a321neo |access-date=2023-09-21 |website=aircraft.airbus.com |language=en}}</ref>

에어버스는 2010년 12월 A321neo를 A321의 개량 및 대체품으로 발표하였다.<ref>{{웹 인용|date=2019-09-19 |title=A321 The New Long Ranger |url=https://www.key.aero/article/a321-new-long-ranger |access-date=2023-09-21 |website=www.key.aero |language=en}}</ref> 새로운 엔진과 샤크렛을 기본 장착한 A321neo는 상업용 에어버스 협체 여객기 중 가장 긴 동체를 가지고 있다. 에어버스는 CFM International LEAP-1A 또는 Pratt and Whitney PurePower PW1100G-JM 기어드 터보팬 엔진을 장착하여 승객 1인당 연료 효율을 20% 증가시키고 500 해리 이상의 범위, 즉 2톤 이상의 탑재량으로 광고한다. 보잉은 A321neo의 도입 1년 후에 경쟁사의 협체 패밀리 737 MAX의 새로운 세대를 선보였다.<ref>{{웹 인용|title=Boeing Introduces 737 MAX With Launch of New Aircraft Family |url=https://boeing.mediaroom.com/2011-08-30-Boeing-Introduces-737-MAX-With-Launch-of-New-Aircraft-Family |access-date=2023-09-21 |website=MediaRoom}}</ref>

A321neo는 2016년에 생산을 시작했으며, 최종 조립은 독일 함부르크에서 이루어졌다. 2017년 5월 31일 [[버진 아메리카]]와 함께 첫 상업 비행을 시작했다.<ref>{{웹 인용|last=Finlay |first=Mark |date=2023-08-10 |title=Early History: How & Why Was Virgin America Established? |url=https://simpleflying.com/virgin-america-early-history/ |access-date=2023-09-21 |website=Simple Flying |language=en}}</ref> 2023년 9월 현재, 85명의 공개된 고객이 총 5,422대의 A321neo 항공기를 주문했으며, 그 중 1,153대의 항공기가 인도되었다.<ref name="Airbus_O_D"/>

== 파생형 ==
=== A321neo ===
[[파일:Airbus Industrie A321neo D-AVXA (29428329122).jpg|섬네일|A321neo의 프로토타입]]

A321neo는 원래 A321ceo와 길이가 같지만 착륙 장치와 날개의 구조적 강화, 증가된 날개 하중 및 더 높은 최대 이륙 중량(MTOW)으로 인한 기타 사소한 수정을 포함한다.

[[대한민국]]에는 [[대한항공]]과 [[아시아나항공]]이 보유하고 있으며, 양사 모두 캐빈 플렉스 옵션(NX)을 적용했다. 다만 적용한 엔진은 서로 다른데, [[아시아나항공]]은 LEAP 엔진을 장착했고 [[대한항공]]은 PW1000G를 장착했다.

=== A321LR ===
[[파일:4X-AGK Independence Day 09-05-2019b.jpg|섬네일|[[아키아]]의 A321LR]]

2014년 10월, 에어버스는 169개의 좌석, 27% 더 낮은 여행 비용 및 좌석당 24% 더 낮은 좌석당 비용으로 구성된 보잉 757-200보다 100 nmi (190km; 120 mi) 더 많은 운영 범위를 가진 A321LR (Long Range)라고 불리는 세 개의 보조 연료 탱크를 갖춘 164석, 97 t (214,000 lb) MTOW 변형을 판매하기 시작했다. 그것은 A321neo로부터 2년 후인 2018년 하반기에 도입될 예정이었다.<ref>{{뉴스 인용|url= http://leehamnews.com/2014/10/21/exclusive-airbus-launches-a321neolr-long-range-to-replace-757-200w/ |title= Exclusive: Airbus launches "A321neoLR" long range to replace 757-200W |work= Leeham News |date= 21 October 2014 |access-date= 25 October 2014 |archive-date= 27 March 2019 |archive-url= https://web.archive.org/web/20190327101800/https://leehamnews.com/2014/10/21/exclusive-airbus-launches-a321neolr-long-range-to-replace-757-200w/ |url-status= live }}</ref> 국내에서는 [[에어부산]]이 유일하게 보유하고 있다.

=== A321XLR ===
[[파일:F-WXLR, ILA 2024, Schoenefeld (ILA45336).jpg|섬네일|A321XLR]]

2018년 1월, 에어버스는 강화된 착륙 장치가 필요한 MTOW가 더욱 증가한 A321LR 변형을 연구하고 있다고 밝혔다. 저밀도 캐빈으로 거의 5,000nmi(9,300km; 5,800마일)를 비행할 것으로 예상되었다. 보잉 뉴 중형 비행기가 목표로 삼을 가능성이 있는 더 많은 시장 부문을 커버할 것이다. 4,500 nmi(8,300 km; 5,200 mi)로 확장된 제안된 A321XLR은 2021년 또는 2022년에 서비스를 시작하기 위해 2019년에 출시될 것이다. 무게를 줄이기 위해 동체에 통합된 중앙 연료 탱크는 확대될 것이다. 2018년 7월 현재, 목표 범위 증가의 약 200–300 nmi (370–560 km; 230–350 mi)가 이미 확보되었다; 나머지 200 nmi (370 km; 230 mi)를 달성하기 위해서는 추가 작업이 필요할 것이다.<ref name="AvWeek20jul2018">{{뉴스 인용|url=http://aviationweek.com/commercial-aviation/airbus-moves-ahead-a321xlr-definition|title=Airbus Moves Ahead With A321XLR Definition|last1=Flottau|first1=Jens|date=20 July 2018|work=Aviation Week & Space Technology|last2=Norris|first2=Guy|archive-date=23 July 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180723162353/http://aviationweek.com/commercial-aviation/airbus-moves-ahead-a321xlr-definition|url-status=live}}</ref>

== 사양 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
!세부 기종
!A321neo<ref name="Airbus Family figures2">{{웹 인용|date=July 2017 |title=Airbus Family figures |url=http://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/Airbus-Family-Figures-booklet.pdf |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20180218232456/http://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/Airbus-Family-Figures-booklet.pdf |archive-date=18 February 2018 |access-date=27 March 2019 |publisher=Airbus}}</ref>
!A321LR
!A321XLR
|-
!조종실 최대 인원
|colspan=3 |2
|-
!좌석수 (2개의 클래스)
|colspan=3 |206 (16{{abbr|J|business}} @ 36{{nbsp}}in + 190{{abbr|Y|economy}} @ 30{{nbsp}}in)<ref name="a321LR2">{{웹 인용|date=13 January 2015 |title=Airbus Launches Long-Range A321neo Version |url=http://aviationweek.com/commercial-aviation/airbus-launches-long-range-a321neo-version |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20180916072651/http://aviationweek.com/commercial-aviation/airbus-launches-long-range-a321neo-version |archive-date=16 September 2018 |access-date=17 November 2016 |publisher=[[Aviation Week]]}}</ref>
|-
!좌석수 (1개 클래스)
|colspan=3 |244 @ 28{{nbsp}}in<ref>{{웹 인용|date=2021-10-07 |title=A321neo {{!}} A320 {{!}} Aircraft {{!}} Airbus Aircraft |url=https://aircraft.airbus.com/en/aircraft/a320-the-most-successful-aircraft-family-ever/a321neo |access-date=2023-09-14 |website=aircraft.airbus.com |language=en}}</ref><ref>{{웹 인용|last=Machado |first=João |date=2022-05-09 |title=Opinion: 244 seats in an A321 is a good thing, actually |url=https://www.aviacionline.com/2022/05/opinion-244-seats-in-an-a321-is-a-good-thing-actually/ |access-date=2023-09-14 |website=Aviacionline.com |language=}}</ref>
|-
!화물 용량
|colspan=3 |{{cvt|51.70|m3}} / 10×[[Unit load device|LD3-45s]]{{efn|name=na|no Additional Centre Tank}}
|-
!길이
|colspan=3 |{{cvt|44.51|m|ft|0}}
|-
!넓이
|colspan=3 |{{cvt|35.80|m|ftin}} {{efn|with [[Sharklet (wingtip device)|sharklets]]}}
|-
!날개
|colspan=3 |{{cvt|122.4|m2|ft2}} area, 25° sweep<ref name="elsevier2">{{웹 인용|date=July 1999 |title=Airbus Aircraft Data File |url=http://booksite.elsevier.com/9780340741528/appendices/data-a/table-1/table.htm |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20170127184436/http://booksite.elsevier.com/9780340741528/appendices/data-a/table-1/table.htm |archive-date=27 January 2017 |access-date=17 November 2016 |work=Civil Jet Aircraft Design |publisher=Elsevier}}</ref>
|-
!높이
|colspan=3 |{{cvt|11.76|m|ft}}
|-
!동체
|colspan=3 |{{cvt|3.95 by 4.14|m|ft}} width × height, {{cvt|3.70|m|ft}} wide cabin
|-
!최대이륙중량
|{{cvt|93.5|t|lb|sigfig=4}}
|{{cvt|97|t|lb|sigfig=4}}
|{{cvt|101|t|lb|sigfig=4}}
|-
!최대중량
|colspan=3 |{{cvt|25.5|t|lb|-2}}{{rp|3-2-1}}
|-
!최소중량<!--MZFW - max payload-->
|colspan=3 |{{cvt|{{#expr:75.6-25.5}}|t|lb|-2}}
|-
![[항공유|연료]] 용량
|23,490&nbsp;L (6,205&nbsp;US&nbsp;gal){{efn|name=na}}<ref>{{웹 인용|url= https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2021-12/Airbus-tech-data-AC-A321-Dec2021.pdf |title= A321 aircraft characteristics – airport and maintenance planning |publisher= Airbus |date= Dec 2021 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20211210145733/https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2021-12/Airbus-tech-data-AC-A321-Dec2021.pdf |archive-date= 10 December 2021 |df= dmy-all }}</ref>
|32,853 L (8,679 US gal){{efn|A321LR with 3 Additional Centre Tanks}}
|{{cvt|45753-48874|L|USgal}}{{efn|With Rear Centre Tank (RCT) + optional forward {{abbr|ACT|Additional Centre Tank}}<ref name=Flight17jun2019>{{뉴스 인용|last1=Kaminski-Morrow |first1=David |title=PARIS: Airbus details design changes of A321XLR |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-airbus-details-design-changes-of-a321xlr-458999/ |work=Flightglobal |date=17 June 2019 |archive-date=27 May 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210527091155/https://www.flightglobal.com/programmes/paris-airbus-details-design-changes-of-a321xlr/133136.article |url-status=live }}</ref>}}
|-
!엔진 (×2)
|colspan=3 |[[CFM International LEAP|CFM LEAP]]-1A, {{convert|78|in|m|abbr=on}} fan<br>[[Pratt & Whitney PW1000G|Pratt & Whitney PW1100G]]-JM, {{convert|81|in|m|abbr=on}} fan
|-
!Max. [[Thrust]] (×2)<ref name="typecert2">{{웹 인용|date=22 February 2019 |title=Type Certificate Data Sheet |url=https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_EASA%20A%20064_%20Airbus_%20A318_A319_A320_A321_Iss_38.pdf |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20190306043250/https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_EASA%20A%20064_%20Airbus_%20A318_A319_A320_A321_Iss_38.pdf |archive-date=6 March 2019 |access-date=27 March 2019 |publisher=EASA}}</ref>
|colspan=3 |{{cvt|143.05|-|147.28|kN}}
|-
!속도
|colspan=3 |Cruise: {{cvt|0.78|Mach|knots km/h mph|0|altitude_ft=35,000}}<ref>{{웹 인용|title=Airbus A320neo Technology |url=http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/technology-and-innovation/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20160403132507/http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/technology-and-innovation/ |archive-date=3 April 2016 |publisher=[[Airbus]]}}</ref><br>Max.: {{cvt|0.82|Mach|knots km/h mph|0|altitude_ft=35,000}}<ref name="typecert2" />
|-
![[천장]]
|colspan=3 |{{cvt|39100|-|39800|ft}}<ref name="typecert2" />
|-
!항속 거리
|{{cvt|3,500|nmi|sigfig=3}}<ref>{{웹 인용|url=https://aircraft.airbus.com/en/aircraft/a320/a321xlr |publisher= Airbus |title= Airbus A321XLR |date= 12 May 2022 |access-date= 12 July 2023 }}</ref>
|{{cvt|4,000|nmi|sigfig=3}}{{efn|with 206 passengers}}
|{{cvt|4,700|nmi|sigfig=3}}
|}

=== 엔진 ===
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
|-
! 항공기 모델 !! 인증 날짜 !! 엔진<ref name="typecert2" /> !! 이륙 추력 !! 최대 연속적인
|-
| A321-271N || 2016 12월 15일 || [[Pratt & Whitney PW1000G|PW 1133G-JM]] || {{convert|147.28|kN|abbr=on|}} || {{convert|145.81|kN|abbr=on|}}
|-
| A321-251N || 2017년 3월 1일 || [[CFM International LEAP|CFM LEAP-1A32]] || {{convert|143.05|kN|abbr=on|}} || {{convert|140.96|kN|abbr=on|}}
|-
| A321-253N || 2017년 3월 3일 || [[CFM International LEAP|CFM LEAP-1A33]] || {{convert|143.05|kN|abbr=on|}} || {{convert|140.96|kN|abbr=on|}}
|-
| A321-272N || 2017년 5월 23일 || [[Pratt & Whitney PW1000G|PW 1130G-JM]] || {{convert|147.28|kN|abbr=on|}} || {{convert|145.81|kN|abbr=on|}}
|-
| A321-252N || 2017년 12월 18일 || [[CFM International LEAP|CFM LEAP-1A30]] || {{convert|143.05|kN|abbr=on|}} || {{convert|140.96|kN|abbr=on|}}
|-
| A321-251NX || 2018년 3월 22일 || [[CFM International LEAP|CFM LEAP-1A32]] || {{convert|143.05|kN|abbr=on|}} || {{convert|140.96|kN|abbr=on|}}
|-
| A321-252NX || 2018년 3월 22일 || [[CFM International LEAP|CFM LEAP-1A30]] || {{convert|143.05|kN|abbr=on|}} || {{convert|140.96|kN|abbr=on|}}
|-
| A321-253NX || 2018년 3월 22일 || [[CFM International LEAP|CFM LEAP-1A33]] || {{convert|143.05|kN|abbr=on|}} || {{convert|140.96|kN|abbr=on|}}
|-
| A321-271NX || 2018년 3월 22일 || [[Pratt & Whitney PW1000G|PW 1133G-JM]] || {{convert|147.28|kN|abbr=on|}} || {{convert|145.81|kN|abbr=on|}}
|-
| A321-272NX || 2018년 3월 22일 || [[Pratt & Whitney PW1000G|PW 1130G-JM]] || {{convert|147.28|kN|abbr=on|}} || {{convert|145.81|kN|abbr=on|}}
|}

== 같이 보기 ==
* [[에어버스 A320neo 패밀리]]
* [[보잉 737 MAX]]
* [[투폴레프 Tu-204]]
== 각주 ==
; 참조주
{{각주}}
; 내용주
<references group="lower-alpha" />

{{에어버스 항공기}}

[[분류:상업용 항공기]]
[[분류:여객기]]
[[분류:에어버스 항공기]]
[[분류:쌍발 제트기]]