{{위키데이터 속성 추적}}

{{교량 정보
| 이름 = 이에나 다리<br/>Pont d'Iéna
| 그림 = Pont d'Iéna 2447x742.jpg
| 그림설명 = 
| 공식이름 = 
| 교통시설 = 
| 횡단 = [[센강]]
| 국적 = {{국기나라|프랑스}}
| 관리 = 
| 설계 = 
| 건설 = 
| 구조 = [[홍예교]]
| 경간구성 = 
| 최대경간장 = 
| 설계하중 = 
| 길이 = 155m
| 폭 = 35m
| 유효폭 = 
| 교고 = 
| 통과높이 = 
| 교통량 = 
| 착공일 = 
| 완공일 = 
| 개통일 = 1814년
| 폐쇄일 = 
| 통행요금 = 
| 위치 = {{좌표|48|51|35|N|02|17|32|E|region:FR_type:landmark|display=inline,title}}
| 각주 = 
| 기타 =  
}}

'''이에나 다리'''({{Llang|fr|Pont d'Iéna}}, 퐁디에나)는 [[프랑스]] [[파리 (프랑스)|파리]]의 [[센강]]을 가로지르는 다리이며 센강 [[좌안 (파리)|이남지역]]의 [[에펠탑]]과 [[우안 (파리)|이북 지역]]의 [[트로카데로 정원]]이 있는 트로카데로 지구를 연결한다.
== 역사 ==
1807년 [[바르샤바]]에서 발표된 제국 칙령에 따라 [[나폴레옹 보나파르트|나폴레옹 1세]]는 군사 학교(École militaire)가 내려다보이는 다리 건설을 명령했고, [[마르스 광장 (파리)|마르스 광장]]과 군사학교 다리 (pont de l'École militaire) 등 이전에 고려된 다른 이름은 무시하고 1806년 [[예나-아우어슈테트 전투|예나 전투]]에서 승리한 이름을 따서 이 다리에 이름을 붙였다.

연합군이 파리를 점령하는 동안 프로이센의 [[게프하르트 레베레히트 폰 블뤼허|블뤼허 장군]]은 프랑스가 프로이센을 상대로 승리를 거두면서 이름이 붙여진 이에나 다리(Pont d'Iéna)를 파괴하려고 했다. 파리 총독은 블뤼허의 마음을 바꾸기 위해 온갖 노력을 다했지만 성공하지 못했고 결국 [[샤를모리스 드 탈레랑페리고르|탈레랑페리고르]]에게 가서 장군에게 다리를 파괴하지 말라는 편지를 쓸 수 있는지 물었다. 대신 탈레랑페리고르는 파리에 직접 참석한 [[알렉산드르 1세]]에게 편지를 보내 파리 시민들에게 새로운 이름(''Pont de l'École militaire'')으로 다리를 개통하는 호의를 베풀어 달라고 부탁했다. 알렉산드르 1세는 이를 받아들였고, 블뤼허는 동맹국이 개통한 다리를 파괴할 수 없었다. 다리의 이름은 탈레랑페리고르의 선동으로 [[루이 필리프 1세]]에 의해 원래 이름으로 되돌아갔다.<ref>{{서적 인용|제목=Talleyrand: le prince immobile|성=Waresquiel, Emmanuel de|연도=2003|출판사=Fayard|위치=Paris|쪽=596|isbn=2-213-61326-5}}French language.</ref>
[[파일:Paris pont iena.jpg|섬네일|야간에 촬영한 이에나 다리, 독수리 부조가 눈에 띈다. ]]
다리 구조는 호 길이가 28m인 아치 5개와 [[교각]] 4개로 설계되었다. 첫 건설 당시엔 막대한 비용이 소요되어 국가에서 전액 자금을 조달했으며 1808년부터 1814년까지 6년에 걸쳐 지어졌다.

다리 측면을 따라 있는 [[팀파눔]]은 원래 François-Frédéric Lemot가 개념화하고 Jean-François Mouret가 조각한 독수리로 장식되었다. 독수리는 1815년 [[프랑스 제1제국]]이 멸망한 직후 왕실 문자 "L"로 대체되었으나 1852년 [[나폴레옹 3세]]가 제 [[프랑스 제2제국]]의 왕위에 오르자 이번에는 조각가 [[앙투안루이 바리]]에 의해 왕실의 "L"문자 대신 독수리로 새로 장식되었다.<gallery>
파일:Cavalier Gaulois Pont D'Iena RG am.jpg|앙투안오귀스탱 프레오의 [[갈리아]] 전사상
파일:Guerrier romain par Louis Daumas, October 12, 2012.jpg|루이조제프 도마스가의 [[고대 로마]] 전사상
파일:Cavalier arabe pont d'Iena RD am.jpg|장자크 푀셰르의 [[아랍인|아랍]] 전사상
파일:Cavalier Grec pont d'Iena RD av.jpg|프랑수아 테오도르 드보의 [[고대 그리스어|그리스]] 전사상
</gallery>1853년에 세워진 다리의 양 끝에는 4개의 조각상이 각각의 기둥 위에 놓여 있다. [[우안 (파리)|이북 지역]]의 기둥 위에는 [[앙투안오귀스탱 프레오]]의 [[갈리아]] 전사상과 [[루이조제프 도마스]]의 [[고대 로마]] 전사상이 있고 [[좌안 (파리)|이남지역]]의 기둥 위에는 [[장자크 푀셰르]]의 [[아랍인|아랍]] 전사상과 [[프랑수아테오도르 드보]]의 [[고대 그리스어|그리스]] 전사상이 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.artsnculture.com/news/articleView.html?idxno=903|제목=이에나 다리}}</ref>

19세기 후반에 접어들면서 다리의 부족한 수용력이 큰 문제로 대두되기 시작했다. 트로카데로, [[오퇴유, 파리|오퇴유]], [[파시 (파리)|파시]] 지역의 확장으로 교통량이 증가함에 따라 구조물(포장을 포함한 너비가 14m 이하)을 내구성 있게 확장해야 할 필요가 생겼다.

1937년에 이르러서야 곧 있을 [[세계 박람회]]를 대비하여 프랑스 정부는 다리의 내구성을 강화하려고 했다. 계획된 40미터에서 단 35미터로 축소된 확장 작업 뿐만 아니라, 두 개의 추가 콘크리트 요소를 양쪽 끝에 배치하여 금속 [[거더]]로 기존 교량에 연결하여 교량을 변형시켰다. 콘크리트 [[팀파눔]]을 보호하기 위해 석면이 사용되었고, 다리를 확장하는 동안 독수리 부조는 제자리에 다시 배치되었으며, 그에 따라 4개의 조각상들은 재배치되었다.

이에나 다리는 1975년부터 프랑스 사적의 보충 등록부에 속해 있다.

이에나 다리의 계단은 영화 《[[007 뷰 투 어 킬]]》에서 [[제임스 본드]]([[로저 무어 (1927년생 배우)|로저 무어]])가 암살자를 쫓아 납치된 [[르노 11]] 택시를 이에나 다리 계단 아래로 몰고 내려가는 장면이 나오면서 영화 팬들 사이에서 '르노 계단'으로 알려져 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.jamesbondmm.co.uk/locations/pont-d-lena-stairs|제목=Renault Chase Stairs (Pont d'léna Stairs) &#124; James Bond Locations|출판사=Jamesbondmm.co.uk|확인날짜=9 July 2015}}</ref>

== 갤러리 ==
<gallery>
파일:Tour Eiffel autochrome collection Albert Kahn museum.jpg|1914년에 촬영한 에펠탑과 이에나 다리
파일:Paris expo 1937.jpg|1937년 파리 엑스포 당시 이에나 다리
파일:Paris expo 1937 Seine (cropped).jpg|1937년 파리 엑스포 당시 이에나 다리에서 바라 본 파리 시내
파일:Trocadero 2016 (3).jpg|[[트로카데로 정원]]과 에펠탑을 잇는 이에나 다리
</gallery>

== 각주 ==
{{전거 통제}}
<references />
{{파리의 관광명소}}

[[분류:파리 7구의 건축물]]
[[분류:파리 16구의 건축물]]
[[분류:센강의 교량]]
[[분류:파리의 교량]]
[[분류:올림픽 육상 경기장]]
[[분류:올림픽 사이클 경기장]]
[[분류:올림픽 수영 경기장]]
[[분류:올림픽 트라이애슬론 경기장]]
[[분류:2024년 하계 올림픽 경기장]]