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}}

'''그뢰나선'''({{llang|sv|Gröna linjen}})은 [[스톡홀름 지하철]]의 노선 중 하나이다. 총 49개의 역이 있으며 지상역 37개, 지하역 12개이다. 총 노선 길이는 41.256 km이다. 2005년 기준 년간 수송객 1억 4600만 명, 2006년 기준 평일 수송객 48만 2천명이다.

총 3개의 지선과 운행 계통 T17, T18, T19호선이 존재한다. T17호선은 오셰스호브 역에서 시작하여 스카르프넥, T18호선은 알비크 역에서 시작하여 파르스타 스트란드, T19호선은 헤셀뷔 스트란드 역에서 시작하여 학세트라 역까지 운행한다. 알비크-굴마르스플란 간은 모든 운행 계통이 공통으로 운행하며, 굴마르스플란 역에서 T19호선, 셰르마르브링크 역에서 T17/T18호선이 분기한다. 가장 긴 터널 구간은 감라스탄-오덴플란-상트 에릭스 교(3.4km), 슬루센-스칸스툴 교(1.5km), 상트 에릭스 교-린드하겐스플란(1.2km) 구간이다.

2008년 겨울에 측정한 최다 승차자 역은 다음과 같다.<ref name="SLFakta2008">{{웹 인용|1=|url=http://sl.se/upload/rapporter/uploads/SL_Rapport%202008_web.pdf|제목=Fakta om SL och länet 2008|저자=Storstockholms Lokaltrafik|연도=2009}}{{깨진 링크|url=http://sl.se/upload/rapporter/uploads/SL_Rapport%202008_web.pdf }}</ref>
{| class="wikitable"
!align="right" | 순위
!align="left" | 역
!align="right" | 승차량
|-
| align="right" | 1. || T-센트랄렌 || align="right" | 58 000
|-
| align="right" | 2. || 슬루센 || align="right" | 43 000
|-
| align="right" | 3. || 굴마르스플란 || align="right" | 35 000
|-
| align="right" | 4. || 프리드헴스플란 || align="right" | 31 000
|-
| align="right" | 5. || 회토리에트 || align="right" | 30 000
|-
| align="right" | 6. || 스칸스툴 || align="right" | 27 000
|-
| align="right" | 7. || 오덴플란 || align="right" | 24 000
|-
| align="right" | 8. || 로드만스가탄 || align="right" | 24 000
|-
| align="right" | 9. || 메드보리아르플라첸 || align="right" | 22 000
|-
| align="right" | 10. || 상트 에릭스플란 || align="right" | 21 000
|}

== 역사 ==
{{노선도
|제목 = 그뢰나 선 개통 시기
|내용 =
{{BS3||uENDEa||1958년 11월 19일|헤셀뷔 스트란드}}
{{BS3||uSTR+GRZq||1956년 11월 1일|헤셀뷔 고르드}}
{{BS3||uSTR+GRZq||1952년 10월 26일|벨링뷔}}
{{BS3||uSTR+GRZq||1952년 10월 26일|회토리에트}}
{{BS3||uSTR||1957년 11월 24일|}}
{{BS3||uSTR+GRZq||1950년 10월 1일|슬루센}}
{{BS3||uSTR||1950년 10월 1일|}}
{{BS3|uSTR+l|uABZgr|}}
{{BS3|uSTR|uABZgl|uSTR+r|||}}
{{BS3|uSTR|uSTR+GRZq|uSTR|1950년 10월 1일|회카렝엔}}
{{BS3|uSTR|uSTR+GRZq|uSTR|1958년 11월 19일|파르스타}}
{{BS3|uSTR|uENDEe|uSTR|1971년 8월 29일|파르스타 스트란드}}
{{BS3|uSTR||uSTR+GRZq|1958년 4월 17일|하마르뷔회이덴}}
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{{BS3|uSTR+GRZq|||1954년 11월 22일|획달렌}}
{{BS3|uSTR+GRZq|||1959년 11월 14일|록스베드}}
{{BS3|uENDEe|||1960년 12월 1일|학세트라}}
}}<br clear=left />

1950년 10월 1일 슬루센-회카렝엔 구간이 개통되었다. 1957년 회토리에트-슬루센 사이가 개통되었고, 그뢰나 선의 떨어진 두 부분이 연결되었다. 현재의 노선은 대부분 1960년이 되기 전에 개통되었다. 1971년과 1994년 파르스타 스트란드 역과 스카르프넥 역이 개통되었고, 스카르프넥 역은 스톡홀름 지하철에서 100번째로 개통된 역이다.

도시 철도가 개통되기 전 일부 노선은 지하 노면 전차 노선으로 개업하였다.
* 1933년 쇠데르 터널
* 1934년 트라네베리 교
* 1946년 스칸스툴 교. 이후 도시 철도 노선으로 편입되었다.
* 1944년 엥뷔 선(알비크-오셰스호브)
* 1930년대 외르뷔 선(글로벤-스투레뷔), 이후 평면 교차가 해소되었다.

도시 철도와 노면 전차 노선의 차이는 전차선의 위치(노면 전차는 가공 전차선, 도시 철도는 차량 하부), 평면 교차 여부이다.

== 시설 개선 ==
2008년 3월 25일-8월 17일 동안 셰마르브링크-파르스타 스트란드 구간이 영업을 중지하였고, 굴마르스플란 광장에서 대체 버스가 운행하였다.

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
{{위키공용|Stockholms tunnelbana#Green line / Gröna linjen}}
* [[뢰다 선]]
* [[블로 선]]

{{그뢰나 선}}

[[분류:그뢰나선| ]]
[[분류:스톡홀름 지하철]]
[[분류:스웨덴의 철도 노선]]
[[분류:1950년 개통한 철도 노선]]