{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2012-11-8}}
{{다른 뜻 넘어옴|직통 운전|다른 뜻|직통}}

'''직결 운행'''(直結 運行)은 [[철도]] 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말한다. '''직결 운전'''(直結運轉), '''직통 운전'''(直通運轉), '''직통운행'''(直通運行) 등으로도 부른다. '직통 운전'({{llang|ja|直通運転}})이라는 용어는 [[일본]]에서 통상적으로 사용되는 용어이다. 직통 운전은 [[대한민국]]에서도 사용되기는 하지만, 대한민국의 경우 급행 운전과 동의어로 쓰는 일이 있기 때문에<ref>예를 들어 [[인천국제공항철도]]에서는 급행 열차를 ‘직통 열차’라고 표현한다. 다만, 9호선과 직결되기 전까지는 서울역-인천국제공항역간 정차역 없이 운행하므로 사전적 의미에는 부합된다. 또한, 직통이라는 단어의 대체인 '직결'이 마련되어 있다.</ref> 이 글에서는 '직결 운행'으로 통일한다.

== 개요 ==
직결 운행에는 두 노선간 양방향 직결 운행을 하는 '''상호 직결 운행'''(相互-)과 한쪽으로만 하는 '''편방향 직결 운행'''(片方向-)이 있다.<ref>편방향 직결 운행의 대표적인 사례로는 [[경부고속철도]]에 직결 운행하는 [[수서고속철도|SRT]]가 있다. [[수서고속철도|SRT]]는 [[경부고속철도]]에 직결 운행을 하지만, [[한국고속철도|KTX]]는 [[수서평택고속선]]에 직결 운행을 하지 않는다.</ref>

이용객의 입장에서는 접속역에서 갈아타지 않고 승차역으로부터 목적역까지 왕래할 수 있는 이점이 있다. 그러나 열차의 운행 계통이 복잡하게 되기 쉽기 때문에 이용객에게 잘 알려지지 않거나, 운전 시각표가 지켜지지 않았을 때의 영향이 광범위하게 파급된다는 단점도 있다.

다른 철도 회사 간의 직결 운행의 경우, 각 회사 소유의 차량을 해당 회사 승무원이 운전하는 경우도 있으나, 상대 회사에 차량을 빌려주는 형식을 갖추는 경우도 있다. 이때 각 회사의 노선 내에서는 해당 회사의 승무원이 열차를 운전하기도 한다.<ref>[[일본]]의 예를 들면 [[후쿠오카시 지하철 공항선]]의 [[후쿠오카 공항역]]을 시발점으로 하여 [[지쿠히선]]의 [[니시카라쓰역]]까지 운행하는 열차가 있을 때, 출발역인 [[후쿠오카 공항역]]부터는 [[후쿠오카시 교통국]] 소속 기관사가 운행을 한다. 그러다가 중간역인 [[메이노하마역]]에서부터는 [[큐슈여객철도]](이하 JR큐슈) 소속 기관사가 운전하는데, 즉 회사와 차량에 관계없이 자신에게 배정된 승무 노선만 승무하도록 되어 있다. 그러나 [[대한민국]]에서는 예를 들어 [[서울교통공사]] 소속의 [[서울 지하철 4호선]] [[불암산역]]에서 [[한국철도공사]] 소속의 [[안산선]] [[오이도역]]까지 운행하는 경우 중간역인 [[사당역]]이나 [[남태령역]]에서 승무원을 교대하지 않고 자신이 소속중인 차량 소유 회사의 승무원이 전 구간 운행을 한다. 즉, 승무노선에 상관 없이 자신의 회사 소속 차량을 승무하도록 원칙적으로 정해져 있다. 다만 [[서울 지하철 7호선]]의 경우는 예외로 [[장암역]]을 출발점으로 하여 [[석남역]]까지 운행하는 열차가 있을 때, 출발역인 [[장암역]]부터는 [[서울교통공사]] 소속 기관사가 운행을 하다가 중간역인 [[온수역]]에서부터는 [[인천교통공사]] 소속 기관사가 운행을 한다.</ref>

직통 노선 연장을 위해서는, 시설·운전 업무나 여객 안내·영업 면에서 다음과 같은 준비가 되어 있어야 한다.

* [[선로 (철도)|선로]]의 접속. (즉 철도선로 접속)
* 접속역의 정비.
* 차량의 정비·개조 내지 신조(新造).
* 열차 안내 시스템 등의 정비.
* 승무원 및 운전기사 대상 운전지령 훈련.
* 직결 운전 시각표의 작성.
* 경우에 따라서는 차랑 기지의 개수(改修)·신설·확장.
* 분실 습득물의 취급.
* 전기 방식이 다른 경우에는 가선 전압(架線                   電壓)의 변경이나 차량의 복전압 대응화. (대한민국에서는 구간별로 전기를 다르게 해놓고(크게 직류 1500V↔교류 25000-50000V 60HZ) 교직전력사구간을 설치해놓은 다음, 차량의 복전압 대응시스템 운영을 통하여, 이러한 이종전압구간을 운행하는 경우가 가장 많다. 자세한 내용은 "[[절연구간]]" 데이터 참고)
* 신호보안시스템이 다른 경우에는 차량의 두가지 이상 신호보안시스템 대응화. (대한민국에서는 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수인·분당선]]이 이에 해당하는데, 수도권 전철 4호선은 당고개에서 금정까지는 [[ATC]](자동열차 제어장치)를 사용하고 금정에서 신호보안시스템을 변경하여 금정에서 나머지 오이도까지는 [[ATS]](자동열차 정지장치)를 사용하고, 수인·분당선은 인천(지하)역을 출발점으로 하여, 오이도, 안산, 고색까지는 [[ATS]]를 사용하고, 고색에서 죽전, 수서, 왕십리까지는 [[ATC]]를 사용한다. 자세한 내용은 [[ATC]] 문서와 [[ATS]] 문서, [[수도권 전철 4호선]] 문서와 [[수인·분당선]] 문서를 참고하기 바란다.)
* 요금 책정 방식의 정비. [[대한민국]]의 [[수도권 전철]]에서는 [[수도권 통합요금제]]를 사용하므로 직결 운행에 대한 별도의 요금 조정이 필요 없다. 하지만 [[일본]]은 운영 회사에 따라 별도의 요금을 지불한다.<ref>예를 들어 [[후쿠오카시 지하철 공항선]]의 [[후쿠오카 공항역]]에서 [[지쿠히선]]의 [[니시카라쓰역]]까지 이용할 경우, [[후쿠오카 공항역]]부터 [[메이노하마역]]까지는 [[후쿠오카시 교통국]]의 요금을 지불하고, [[메이노하마역]]부터 [[니시카라쓰역]]까지는 [[큐슈여객철도]](이하 JR큐슈)의 요금을 지불한다.</ref>

== 직결 운행의 사례 ==
=== [[대한민국]] ===
==== 다른 운영 주체 ====
===== [[서울교통공사]] ↔ [[한국철도공사]] =====
* {{한국 도시철도|SM1}}: [[경원선]] ~ [[서울 지하철 1호선]] ~ [[경부선]] ~ [[경인선]] / [[병점기지선]] / [[장항선]]
** [[서울교통공사]] 소속 전동차는 [[인천역]] - [[양주역]] 구간과 [[서동탄역]] - [[광운대역]] 구간에서만 운행된다.
* {{한국 도시철도|SM3}}: [[서울 지하철 3호선]] ~ [[일산선]]<ref>전동차 정비는 [[서울교통공사]]에서 전담한다.</ref>

===== [[한국철도공사]] ↔ [[서울교통공사]] ↔ [[남양주도시공사]] =====
* {{한국 도시철도|SM4}}: [[수인선]]<ref name="ReferenceA">[[수인·분당선]] 공유 구간([[오이도역]] ~ [[한대앞역]])</ref> ~ [[안산선]] ~ [[과천선]] ~ [[서울 지하철 4호선]] ~ [[진접선]]
** [[한국철도공사]] 소속 전동차는 [[오이도역]] - [[불암산역]] 구간에서만 운행된다.

===== [[한국철도공사]] ↔ [[서해철도]] =====
* {{한국 도시철도|SW}}: [[경의선]]<ref>[[경의·중앙선]] 공유 구간([[일산역]] ~ [[능곡역]])</ref> ~ [[대곡-소사선|서해선(대곡~소사)]] ~ [[수도권 전철 서해선|서해선(소사~원시)]]

===== [[서울교통공사]] ↔ [[인천교통공사]] =====
* {{한국 도시철도|SM7}}([[장암역]]~[[온수역]]) ~ {{한국 도시철도|SM7}}([[온수역]]~[[석남역]])<ref>열차 승무는 [[인천교통공사]] 7호선 운영사업단 소속 승무원이 담당하고, 전동차 정비는 [[서울교통공사]]에서 전담한다.</ref>
** 다른 운영 주체끼리 직결 운행을 하는 [[대한민국]]의 다른 철도 노선들과는 달리 [[온수역]]에서 승무원을 교대한다.

===== [[서울교통공사]] ↔ [[구리도시공사]] ↔ [[남양주도시공사]] =====
* {{한국 도시철도|SM8}}: [[서울 지하철 8호선]] ~ [[별내선]]

===== [[서울시메트로9호선]] ↔ [[서울교통공사]] =====
* {{한국 도시철도|SM9}}([[김포공항역]]~[[신논현역]]) ~ {{한국 도시철도|SM9}}([[신논현역]]~[[중앙보훈병원역]])

===== [[경기철도주식회사]] ↔ [[신분당선주식회사]] ↔ [[새서울철도]] =====
* {{한국 도시철도|SBS}}([[광교역]]~[[정자역]]) ~ {{한국 도시철도|SBS}}([[정자역]]~[[강남역]]) ~ {{한국 도시철도|SBS}}([[강남역]]~[[신사역]])

===== [[에스알]] ↔ [[한국철도공사]] =====
* [[수서고속철도|SRT]]: [[수서평택고속선]] ~ [[경부고속선]]( ~ [[호남고속선]])

==== 동일한 운영 주체 ====
;[[한국철도공사]]
* [[KTX]]
** ([[경의선]] ~ )[[경부고속철도]] ~ [[호남선]]
** [[경부고속철도]] ~ [[경전선]]
** [[경부고속철도]] ~ [[호남선]] ~ [[전라선]]
* [[ITX-새마을]] 또는 [[무궁화호]], [[KTX-이음]] 일부 열차
** [[경부선]] ~ [[호남선]]
** [[경부선]] ~ [[동해남부선]]
** [[중앙선]] ~ [[동해남부선]] 외 다수
* [[KTX-이음]]
** [[동해선]] ~ [[부전-마산 복선전철]]([[2025년]] 상반기 개통 예정)
** [[대곡-소사선]] ~ [[서해선]] ([[2024년]] 하반기 개통 예정)
* [[ITX-청춘]]
** [[경원선]] ~ [[중앙선]] ~ [[경춘선]]
* {{한국 도시철도|KR1}}: [[경의선]] ~ [[용산선]] ~ [[경원선]] ~ [[중앙선]]
* {{한국 도시철도|KR2}}: [[수인선]] ~ [[안산선]]<ref>[[수도권 4호선]] 공유 구간([[한대앞역]] ~ [[오이도역]])</ref> ~ [[분당선]]
* {{한국 도시철도|KR4}}: [[망우선]]/[[중앙선]] ~ [[경춘선]]

;[[서울교통공사]]
* {{한국 도시철도|SM5}}: [[서울 지하철 5호선]] ~ [[하남선]] 또는 ~ 마천지선

=== [[일본]] ===
[[일본]]에서 직결 운행의 예는 쉽게 찾아볼 수 있으며, 이례적인 사례와 유형 또한 다양하다. 일본의 직결 운행 중 이례적인 사례가 일본 고속철도 [[신칸센]] 상호 직결 운행인데, [[도카이도 신칸센]]이 [[도쿄역]]을 출발하여, [[산요 신칸센]] 종점인 [[하카타역]]까지 1975년 3월에 전구간 직결 운행을 개시하였고, 2011년 3월에 개통된 [[큐슈 신칸센]]이 [[가고시마 중앙역]]을 출발하여, [[산요 신칸센]] 기점인 [[하카타역]]과 접속하면서 서로 직결 운행하는 것이 대표적인 선례이다. 전철 또한 상호 직결 운행을 많이 하는데, 예를 들어 [[도쿄 메트로]]와 타 운영 회사, [[도쿄 도 교통국|도에이 지하철]]과 타 운영 회사, [[후쿠오카 시 교통국|후쿠오카 시 지하철 공항선]]과 [[큐슈여객철도]](이하 JR 큐슈) [[지쿠히 선]] 등 두 양사간의 상호 직결 운행을 적으면 아래와 같다.
==== 동일한 운영 주체 ====
===== [[JR|JR 계열사]] =====
====== [[동일본여객철도]](이하 JR동일본) ↔ [[도카이여객철도]](이하 JR도카이) ↔ [[서일본여객철도]](이하 JR서일본) ======
* [[도카이도 본선]]

====== [[도카이여객철도]](이하 JR도카이) ↔ [[서일본여객철도]](이하 JR서일본) ======
* [[도카이도 신칸센]] ~ [[산요 신칸센]]
** [[도카이여객철도]](이하 JR도카이) 및 [[서일본여객철도]](이하 JR서일본) 소속의 [[신칸센 N700계 전동차]] 및 [[신칸센 N700S계 전동차]](16량 편성)는 [[도쿄역]] - [[나고야역]] - [[신오사카역]] - [[오카야마역]] - [[하카타역]] 구간에서만 운행된다(도쿄발 하카타행 노조미호 기준).

====== [[큐슈여객철도]](이하 JR큐슈) ↔ [[서일본여객철도]](이하 JR서일본) ======
* [[가고시마 본선]] ~ [[산요 본선]]
* [[큐슈 신칸센]] ~ [[산요 신칸센]]
** [[서일본여객철도]](이하 JR서일본) 및 [[큐슈여객철도]](이하 JR큐슈) 소속의 [[신칸센 N700계 전동차]](8량 편성)는 [[신오사카역]] - [[오카야마역]] - [[히로시마역]] - [[하카타역]] - [[구마모토역]] - [[가고시마 중앙역]] 구간에서만 운행된다(신오사카발 가고시마추오행 사쿠라/미즈호호 기준).

====== [[동일본여객철도]](이하 JR동일본) ↔ [[홋카이도여객철도]](이하 JR홋카이도) ======
* [[도호쿠 신칸센]] ~ [[홋카이도 신칸센]]

====== [[동일본여객철도]](이하 JR동일본) ↔ [[서일본여객철도]](이하 JR서일본) ======
* [[도호쿠 신칸센]] ~ [[호쿠리쿠 신칸센]]

===== [[도쿄 메트로]] =====
* {{도쿄 지하철|M}} : [[도쿄 지하철 마루노우치 선]] ~ 호난초 지선

==== 다른 운영 주체 ====
===== [[도쿄 메트로]] =====
* {{도쿄 지하철|H}} : [[도쿄 지하철 히비야 선]] ~ [[도부 철도 이세사키 선]] ~ [[도부 철도 닛코 선]]
* {{도쿄 지하철|T}} : [[주오·소부 완행선|주오 본선]] ~ [[도쿄 지하철 도자이 선]] ~ [[도요 고속 철도 도요 고속선]] / [[주오·소부 완행선|소부 본선]]
** [[도요 고속 철도]] 전동차는 [[가쓰타다이역]] ~ [[니시후나바시역]] ~ [[나카노역 (도쿄도)|나카노역]] 구간에서만 운행된다.
* {{도쿄 지하철|N}} : [[사이타마 고속 철도선]] ~ [[도쿄 지하철 난보쿠 선]] ~ [[도쿄 급행 전철 메구로 선]]
* {{도쿄 지하철|Y}} : [[도쿄 지하철 유라쿠초 선]] ~ [[도조 본선]] / [[세이부 철도 유라쿠초 선]] ~ [[세이부 철도 이케부쿠로 선]]
* {{도쿄 지하철|C}} : [[오다큐 전철 오다와라 선]] ~ [[도쿄 지하철 지요다 선]] ~ 아야세 지선/ [[조반선]]
* {{도쿄 지하철|Z}} : [[도쿄 급행 전철 덴엔토시 선]] ~ [[도쿄 지하철 한조몬 선]] ~ [[도부 철도 이세사키 선]] ~ [[도부 철도 닛코 선]]
** [[도쿄 지하철 히비야 선|히비야 선]]과 [[도쿄 지하철 한조몬 선|한조몬 선]]은 모두 [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]에 직결 운행을 하고 있으나, 히비야 선 열차는 이세사키 선에서는 완행으로만, 한조몬 선 열차는 이세사키 선에서는 급행으로만 별개로 운행한다.
* {{도쿄 지하철|F}} : [[요코하마 고속 철도 미나토미라이21 선]] ~ [[도쿄 급행 전철 도요코 선]] ~ [[도쿄 지하철 후쿠토신 선]] ~ [[도조 본선]] / [[세이부 철도 유라쿠초 선]] ~ [[세이부 철도 이케부쿠로 선]]

===== [[도쿄 도 교통국|도에이 지하철]] =====
* {{도쿄 지하철|A}} : [[게이힌 급행 전철 공항선]] / [[게이힌 급행 전철 즈시 선]] / [[게이힌 급행 전철 구리하마 선]] ~ [[게이힌 급행 전철 본선]] ~ [[도에이 지하철 아사쿠사 선]] ~ [[게이세이 전철 오시아게 선]] ~ [[게이세이 전철 본선]] ~ [[호쿠소 철도 호쿠소 선]] / [[게이세이 전철 나리타 공항선]]
* {{도쿄 지하철|I}} : [[도에이 지하철 미타 선]] ~ [[도쿄 급행 전철 메구로 선]]
* {{도쿄 지하철|S}} : [[도에이 지하철 신주쿠 선]] ~ [[게이오 신선]] ~ [[게이오 본선]] ~ [[게이오 전철 다카오 선]] / [[게이오 전철 사가미하라 선]]

===== [[후쿠오카시 교통국]] ↔ [[큐슈여객철도]](이하 JR큐슈) =====
* [[후쿠오카시 지하철 공항선]] ~ [[지쿠히 선]]

=== 국제 열차 ===
[[영국]], [[프랑스]], [[벨기에]]를 잇는 [[유로스타]] 같은 [[국경]]을 넘어 운행하는 국제 열차도 직결 운행의 대표적 선례로 볼 수 있다.

== 사진 ==
<gallery>
파일:SMSC Line1 VVVF.jpg|[[경인선]]을 다니는 [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]
파일:SeoulMetro101.jpg|[[경원선]]에서 같이 다니는 [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]와 [[한국철도공사 311000호대 전동차]]
파일:310 Daehwa Platform.JPG|[[일산선]]을 다니는 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]]
파일:20230708 서울교통공사 4000호대 3차 483편성.jpg|[[안산선]]을 다니는 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]]
파일:SR Train 212.jpg|[[호남고속선]]에 직결 운행하는 [[수서고속철도]] [[KTX-산천#SRT 120000호대|SRT 120000호대 전동차]]
파일:Tokyo-Metro Series18000-18004.jpg|[[한조몬 선]]과 [[도부 이세사키 선]]에 직결 운행하는 [[도쿄 지하철 18000계 전동차]]
파일:JR Kyushu 305 series W1.jpg|[[지쿠히선]]과 [[후쿠오카시 지하철 공항선]]에 직결 운행하는 [[큐슈여객철도 305계 전동차]]
파일:Odakyu 4000 series.jpg|[[오다큐 오다와라선|오다와라선]] 및 [[조반선]]에 직결 운행하는 [[오다큐 전철 4000형 전동차 (2007년 도입)]]
파일:JRE-EC253-Tobu-100.jpg|[[JR동일본]]에 직결 운행하는 [[도부 철도]]의 특급 「스페이시아」
파일:JR west N700series N1 maibara.jpg|[[산요 신칸센]]에 직결 운행하는 [[도카이도 신칸센]]
파일:N700-7000_series_S1_Sakura_541_Shin-Shimonoseki_20140901.jpg|[[산요 신칸센]]에 직결 운행하는 [[큐슈 신칸센]]
파일:Eurostar_Class_374_on_HS1_(cropped).jpg|[[영국]]과 [[프랑스]], [[벨기에]]를 잇는 [[유로스타]]
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[급행열차]]
== 각주 ==
<references/>
[[분류:철도]]