blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{싱글 정보
| 곡명        = Root Down
| 설명        = [[비스티 보이즈]]의 [[싱글]]
| 음악가      = [[비스티 보이즈]]
| 음반        = 4집 [[Ill Communication]]
| 발매일      = 1995년 5월 23일
| 포맷        = <!-- [[콤팩트 디스크|CD]] -->
| 녹음        = 1994년 ~ 1995년
| 장르        = [[얼터너티브 힙합]], [[하드코어 펑크]]
| 언어        = [[영어]]
| 레이블      = [[캐피털 레코드]]
| 작사가      = Beastie Boys, Mario Caldato, Jr.
| 작곡가      = Beastie Boys, Mario Caldato, Jr.
| 작사·작곡  =  Beastie Boys, Mario Caldato, Jr.
| 프로듀서    = Beastie Boys, Mario Caldato, Jr.
}}
'''Root Down'''은 [[비스티 보이즈]]가 1995년 발매한 EP 음반이다.

== 곡 목록 ==
{{Track listing
| 제목1   = Root Down (Free Zone Mix)
| 작사1    = Free Zone Mix
| 재생시간1  = 3:48

| 제목2   = Root Down ([[Ill Communication]] Mix)
| 작사2    = [[Ill Communication]] Mix
| 재생시간2  = 3:31

| 제목3   = Root Down (PP Balloon Mix)
| 작사3    = PP Balloon Mix - produced by [[Prince Paul (producer)|Prince Paul]]
| 재생시간3  = 3:30

| 제목4   = Time to Get Ill
| 재생시간4  = 1:59

| 제목5   = Heart Attack Man
| 재생시간5  = 2:08

| 제목6   = The Maestro
| 재생시간6  = 3:14

| 제목7   = Sabrosa
| 재생시간7  = 2:53

| 제목8   = Flute Loop
| 재생시간8  = 1:39

| 제목9   = Time for Livin
| 재생시간9  = 1:58

| 제목10  = Something's Got to Give
| 재생시간10 = 3:56

| 제목11  = Something's Got to Give 
| 작사11   = Ends at 3:56. A [[히든 트랙]] in [[Hebrew]] can be heard at 4:28
| 재생시간11 = 4:57 
}}

;[[CD]] single (미국)
# "Root Down" ([[LP]], Clean)&nbsp;– 3:32
# "Root Down" (Free Zone Mix, Clean)&nbsp;– 3:47
# "Root Down" (PP Balloon Mix, Clean)&nbsp;– 3:30

;[[CD]] single (네덜란드)
# "Root Down"&nbsp;– 3:32

;7" single
:A. "Root Down" (Clean version)&nbsp;– 3:43
:B. "Ricky's Theme" (Clean version)&nbsp;– 3:32

== 외부 링크 ==
*{{Discogs master|20196|{{noitalic|Beastie Boys}} – Root Down {{noitalic|EP}}}}

{{전거 통제}}

[[분류:비스티 보이즈의 노래]]
[[분류:1995년 EP]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 중|en:Multiple document interface}}
'''다중 문서 인터페이스''' ('''MDI''')는 여러 [[창 (컴퓨팅)|창]]을 하나의 부모 창에서 상주하는 [[그래픽 사용자 인터페이스]]이다. 이러한 시스템은 자식 창이 다른 창을 포함하여 복잡하게 중첩된 계층 구조를 만들 수 있다. 모든 창이 독립적인 것은 [[단일 문서 인터페이스]] ('''SDI''')와 대조를 이룬다.

==단일 문서 인터페이스와의 차이점==
사용자 커뮤니티에서는 다중 문서 인터페이스와 단일 문서 인터페이스의 선호도 차이에 대해 많은 토론이 있었다. 소프트웨어 회사들은 둘이 혼합된 형태를 사용한다. 예를 들어,  [[마이크로소프트]]는 컴포넌트에 따라서 구현의 정도는 다르긴 하지만 [[마이크로소프트 오피스]]를 SDI에서 MDI로 바꿨다가 다시 SDI로 되돌렸다. 일반적으로 SDI가 하나 이상의 응용 프로그램을 동시에 사용하여 일할 때 유용하다.

===장점===
* 자식 창들이 공유하는 다중 문서 인터페이스의 메뉴바 또는 툴바는 혼동을 줄이고 화면 공간을 효율적으로 사용할 수 있게 한다. 이 점은 공통의 메뉴바를 사용하는 운영체제에 적합하다.
* 응용 프로그램의 자식 창들을 한꺼번에 최대화/최소화하거나 표시하고 숨길 수 있다.
* "타일"과 "캐스케이드" 같은 기능들을 자식 창에 구현할 수 있다.
* 크로스 플랫폼 애플리케이션 개발자가 일관된 행동 양식을 유저에게 제공할 수 있다.
* 윈도 환경과 OS 가 창 관리가 나쁘면 사용자가 직접 할 수 있다.
* MDI 프레임 윈도가 없는 부동 툴바는 잠적으로 다른 응용 프로그램의 작업 영역을 복잡하게 하고 사용자에게 혼란을 줄 수 있다.
* 모듈화: 고급 창 관리자가 애플리케이션에 독립적으로 업그레이드 할 수 있다.

===단점===
* 복수의 모니터를 사용할 경우 부모 창이 섹션을 숨긴 채로 2개 이상의 모니터에 걸쳐 있는 경우 구현이 힘들 수 있다.
* MDI는 창이 서로 가지 않고 동시에 여러 애플리케이션으로 일하기 힘들게 만든다.
* 공유 메뉴는 일부 사용자에게 혼란을 일으킬 수 있다.
* MDI 자식 창은 SDI 애플리케이션에서의 동작과 미묘하게 달라서 사용자 개념을 배우는 것이 필요하다. 마찬가지로 MDI 부모 창은 여러면에서 데스크탑처럼 행동하지만, 일부 사용자들을 혼란스럽게 하기에 충분한 차이가 있다.
* 깊이 중첩된 자식 창의 계층 구조는 혼란스러울 수 있다.
* 창 관리자는 MDI보다 유연하게 창 묶음을 관리할 수 있는 기능을 내부적으로 제공한다. 일반적인 정책은 같은 애플리케이션에 속한 창들을 자동으로 묶는 것이다. 틀림없이 이는 MDI가 하는 기능과 중복되는 기능이다.
* 고급 창 관리자에서 사용자 설정이 동일한 시스템에서 애플리케이션 간에 공유되더라도 MDI 애플리케이션을 위한 콘트롤들과 단축키들이 다른 애플리케이션에 적용되지 않을 수 있다.

== 같이 보기 ==
* [[그래픽 사용자 인터페이스]]
* [[탭 브라우징]]
* [[단일 문서 인터페이스]]
* [[통합 개발 환경]]

[[분류:그래픽 사용자 인터페이스]]
[[분류:사용자 인터페이스 기술]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{교량 정보
| 이름= 동백대교
| 그림= Dongbaekdaegyo.jpg
| 설명= 완공 직전의 동백대교
| 공식명칭= 
| 교통시설= [[국도 제4호선]], [[국도 제77호선]]
| 횡단= [[황해]]
| 위치= [[전북특별자치도]] [[군산시]] ~ [[충청남도]] [[서천군]] [[장항읍]]
| 관리= 익산지방국토관리청
| id=
| 구조= 
| 주경간=
| 길이= 1,930m
| 총길이= 3,185m
| 너비= 20m
| 운행높이=
| 형하공간=
| 교통량= 
| 착공일= [[2008년]] [[9월 9일]]
| 완공일=
| 개통일= [[2018년]] [[12월 27일]]
| 폐쇄일=
| 요금=
| 지도 신호=
| 지도 그림=
| 지도 설명=
| 지도 폭=
|지도 = 대한민국
| 위도도 = 36 | 위도분 = 0 | 위도초 = 2.19 | 남북 = N
| 경도도 = 126 | 경도분 = 42 | 경도초 = 26.83 | 동서 = E
}}

'''동백대교'''(冬柏大橋)는 [[전북특별자치도]] [[군산시]] 해망동에서 [[충청남도]] [[서천군]] [[장항읍]]로 이어지는 [[국도 제4호선]]과 [[국도 제77호선]]의 다리이다. 2008년 9월 9일에 착공하여 2018년 12월 27일에 개통되었다. 국비 2천245억원이 투입되었으며, 다리 길이는 1,930m 이고 연결도로까지 합한 총 연장은 3.185km이다. [[금강하구둑]]보다 하류 쪽에 있어 [[금강]]이 아닌 [[황해]]의 [[금강 어귀]]를 횡단하는 교량으로 취급된다.

== 연혁 ==
* 2005년 8월 10일 : 군산시와 서천군을 잇는 다리를 건설하기로 결정<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=089&aid=0000040535 군산-장항 다리 잇는다], 대전일보, 2005년 8월 11일 작성.</ref>
* [[2008년]] [[9월 9일]] : 착공<ref>{{웹 인용 |url=http://m.gunsan.go.kr/board/download.gunsan?boardId=BBS_0000037&menuCd=DOM_000001504001003000&startPage=5&dataSid=78239&command=update&fileSid=78148 |제목=군산시청 - 지역개발사업 - 군장대교 건설 |확인날짜=2014-09-08 |archive-date=2014-09-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140908180619/http://m.gunsan.go.kr/board/download.gunsan?boardId=BBS_0000037&menuCd=DOM_000001504001003000&startPage=5&dataSid=78239&command=update&fileSid=78148 |url-status=dead }}</ref>
* 2016년 3월 29일 : 다리 명칭을 '''동백대교'''로 확정
* 2018년 12월 27일 : 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001545031187445000&tocId=00000000000000001545031192219000&isTocOrder=N 익산지방국토관리청공고 제2018-229호], 2018년 12월 19일.</ref>

== 명칭 문제 ==
본래 이 다리 이름을 군산시에서는 '''군장대교'''로, 서천군에서는 '''장군대교'''라는 가칭을 사용했다. 2015년 7월 한달동안 서천군민과 군산시민을 대상으로 이 다리의 명칭에 대한 공모전을 열었으며,<ref>[http://news1.kr/articles/?2305649 서천군-군산시, 가칭 ‘군장대교’ 명칭 공모], 뉴스1, 2015년 6월 30일 작성.</ref> 이와 동시에 두차례의 행정협의를 거쳐 2015년 10월 22일 서천·군산행정협의회에서 공모를 통해 접수받은 명칭 중 동백대교라는 명칭을 사용하기로 합의했다. 그 외 공모전에서 수상한 다른 명칭으로는 '금강노을대교', '진포대교', '기벌포대교'라는 명칭이 있었다.<ref>[http://www.anewsa.com/detail.php?number=908890&thread=09r02 장군(군장)대교 명칭 ‘동백대교’로 채택], 아시아뉴스통신, 2015년 10월 22일 작성.</ref>

2016년 3월 28일 국가지명위원회를 통해 이 동백대교라는 명칭을 사용하는 것으로 확정되었다. 동백대교라는 이름은 [[군산시]]의 시화와 [[서천군]]의 군화가 모두 [[동백나무|동백꽃]]으로 동일한 점을 이용하여 명명했다. 동백꽃의 꽃말은 '그 누구보다도 당신을 사랑합니다'인데, 동백대교를 통해 양 지자체가 미래를 위해 슬기롭게 상생발전을 하자는 의미를 담고 있다.<ref>[http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20160329_0013987454&cID=10808&pID=10800 국가지명위, 군산-장항대교 '동백대교'로 확정] {{웨이백|url=http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20160329_0013987454&cID=10808&pID=10800 |date=20160806100043 }}, 뉴시스, 2016년 3월 29일 작성.</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{군산시의 교통}}
{{서천군의 교통}}
{{토막글|도로|교량}}

[[분류:충청남도의 교량]]
[[분류:전북특별자치도의  교량]]
[[분류:서천군의 건축물]]
[[분류:서천군의 교통]]
[[분류:군산시의 건축물]]
[[분류:군산시의 교통]]
[[분류:국도 제4호선]]
[[분류:국도 제77호선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{교량 정보
| 이름= 금강대교
| 그림= 
| 설명= 
| 공식명칭= 
| 교통시설= [[서해안고속도로]]
| 횡단= [[금강]]
| 위치= [[전북특별자치도]] [[군산시]] 나포면 서포리 ~ [[충청남도]] [[서천군]] [[화양면 (서천군)|화양면]]  옥포리
| 관리=  [[한국도로공사]]  보령지사
| id=
| 구조=   PSC상자형교
| 주경간=
| 길이= 1,650.0m
| 총길이=
| 너비= 
| 운행높이=
| 형하공간=
| 교통량= 
| 착공일=
| 완공일=
| 개통일=  1998년 10월 30일
| 폐쇄일=
| 요금=
}}



'''금강대교'''(錦江大橋)는 [[충청남도]] [[서천군]] [[화양면 (서천군)|화양면]]에서 [[전북특별자치도]] [[군산시]] [[나포면]]을 잇는 [[금강]]의 [[교량|다리]]이다. [[서해안고속도로]]가 지난다.
{{금강의 다리}}
{{토막글|도로|교량}}

[[분류:충청남도의 교량]]
[[분류:전북특별자치도의  교량]]
[[분류:금강의 교량]]
[[분류:서천군의 건축물]]
[[분류:서천군의 교통]]
[[분류:군산시의 건축물]]
[[분류:군산시의 교통]]
[[분류:서해안고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2014-02-01}}
'''진 여공'''(陳 厲公, ? ~ [[기원전 700년]], <small>재위: [[기원전 706년]] ~ [[기원전 700년]]</small>)는 [[중국]] [[춘추 시대]] [[진 (규성)|진]](陳)나라의 14대 임금으로, 휘는 '''약'''(躍)이다. [[진 환공|환공]](桓公)의 아들이다. 사기의 저자 [[사마천]](司馬遷)은 진 여공을 진후 타(陳侯佗)로 착각하여, 여공 약(厲公 躍)은 이공(利公)이라는 시호로 기록을 하였다.

== 사적 ==
=== 즉위 ===
[[기원전 706년]] 8월, [[채나라|채]](蔡)나라 사람들이 [[진후 타|타]](佗)를 시해하고 여공을 옹립하였다.

=== 진완의 점괘 ===
여공 2년([[기원전 705년|기원전 705]]), 아들 [[진완 (사람)|완]](完)을 낳았다. 마침 [[서주|주]](周)나라 태사(太史)가 진나라를 들르니 《[[역경|주역]]》을 이용하여 완의 점을 쳐보게 하였는데, 관괘(觀卦)가 비괘(否卦)로 변한다고 하였다. 태사가 말하였다.
{{인용문2|이는 아이가 나라의 광채를 보게 되는 것이니, 왕께도 이득이 있을 것입니다.}}
{{인용문2|이 아이가 진나라를 다스리겠습니까?}}
{{인용문2|아닙니다.}}
{{인용문2|그럼 다른 나라를 다스립니까?}}
{{인용문2|복록이 아이에게 있는 것이 아니라, 자손에게 있습니다. 만일 다른 나라에 있다면, 반드시 강성(姜姓)일 것입니다. 강성은 태악(太嶽)의 후손입니다. 그런데 세상의 이치란 두 존재가 함께 흥할 수 없는 법이니, 진나라가 쇠하면 이 아이가 흥하지 않겠습니까?}}

=== 죽음 ===
여공 7년([[기원전 700년|기원전 700]]), 채나라 사람들에게 시해되었다. 동생 [[진 장공|임]](林)이 뒤를 이었다.

{{전임후임
|전임자 = 숙부 [[진후 타|타]]
|후임자 = 동생 [[진 장공|장공]] 임
|대수 = 14
|임기 = [[기원전 706년]] ~ [[기원전 700년]]
|직책 = [[진 (규성)|진나라]]의 [[후작]]
}}

[[분류:주나라의 제후]]
[[분류:생년 미상]]
[[분류:기원전 8세기 중국 사람]]
[[분류:기원전 8세기 중국의 군주]]
{{위키데이터 속성 추적}}

{{교량 정보
|이름 = 금남교
|그림 = 
|그림설명 = 
|공식이름 = 
|교통시설 = 
|횡단 = [[금강]]
|국적 = {{국기|대한민국}}
|관리 = 
|설계 = 
|건설 = [[현대산업개발]], [[동성건설]], [[보광건설]], [[고려캐슬]]
|구조 = [[현수교]], [[트러스교]] (2층 왕복 4~8차로)
|경간구성 = PSC 박스 거너<br />12개
|최대경간장 = 
|설계하중 = 
|길이 = 650m
|폭 = 26.5m
|유효폭 = 
|높이 = 
|교통량 = 
|착공일 = 
|완공일 = [[1997년]] [[10월 28일]]
|개통일 = 
|통행요금 = 
|위치 = [[세종특별자치시]] [[나성동]] ~ [[대평동]]
|각주 =
|기타 =
}}
'''금남교'''(錦南橋)는 [[세종특별자치시]] [[나성동]]에 속한 하천구역을 거쳐 [[대평동]]을 잇는 [[금강]]의 [[교량|다리]]이다. 전 구간이 [[갈매로]]에 속해있다.

대전지방국토관리청에서 발주하여 현대산업개발과 동성건설에서 1993년 8월 23일부터 1997년 10월 28일까지 공사를 완료하였다. 교량길이는 650m, 교폭은 21m이다.

한국토지주택공사에서 발주한 교폭 26.5m로 확장하는 공사를 보광건설과 고려캐슬에서 2015년 10월 5일부터 2017년 1월 20일까지 완료하였다.

{{세종특별자치시의 교통}}
{{금강의 다리}}

{{토막글|도로|교량}}

[[분류:세종특별자치시의 교량]]
[[분류:세종특별자치시의 도로 구조물]]
[[분류:세종특별자치시의 교통]]
[[분류:금강의 교량]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''달성보'''(達城洑)는 [[경상북도]] [[고령군]] [[개진면]]과 [[대구광역시]] [[달성군]] [[논공읍]]에 있는 [[낙동강]]의 [[보 (수리 시설)|보]]로서 [[4대강 정비 사업]] 과정에서 부설되었다.

{{낙동강의 다리}}
{{토막글|도로|교량}}

[[분류:경상북도의 교량]]
[[분류:대구광역시의 교량]]
[[분류:낙동강의 교량]]
[[분류:고령군의 건축물]]
[[분류:고령군의 교통]]
[[분류:달성군의 건축물]]
[[분류:달성군의 교통]]
[[분류:한국의 관개]]
[[분류:보]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''점 분포 모델'''({{lang|en|point distribution model}})은 특정 물체의 형태(shape)을 수개의 학습 데이터로부터 평균 형태와 그에 따른 통계적 유형으로 표현하는 모델을 의미한다. 이 때, 유형의 개수는 형태의 차원보다 작은 숫자로 평균 형태 유형의 선형 조합으로 학습 데이터의 형상을 표현할 수 있다.

==배경==
점 분포 모델은  Cootes<ref>{{인용
|author = T. F. Cootes
|title = Statistical models of appearance for computer vision
|year = 2004
|month = May
|url=http://www.face-rec.org/algorithms/AAM/app_models.pdf
}}</ref> Taylor ''et al.''<ref name=taylor>{{인용
|title = Active shape models—their training and application
|journal = Computer Vision and Image Understanding
|pages = 38–59
|year = 1995
|author = D.H. Cooper, T.F. Cootes, C.J. Taylor and J. Graham
|issue = 61
}}</ref>가 제안하였고, 이는 [[능동적 형태 모델]](active shape model)과 [[능동적 외양 모델]](active appearance model)에 사용되었다.

==자세히==
특정 [[물체]](예: 얼굴)를 포함하고 있는 모든 학습영상에 대해 같은 위치에 ''k''개의 점(landmark)이 찍혀 있어야 한다. 이 작업은 주로 수작업으로 이루어지기 때문에 매우 지루한 작업이지만 점 제대로 된 분포 모델의 생성을 위한 필수 작업이다. 학습 영상에서 물체의 위치, 크기, 회전 등이 다르기 때문에 [[일반적 프로크루스테스 분석]](generalized procrustes analysis)으로 정규화한다. <math>k</math>개의 정규화된 2차원 점들은

:<math>\mathbf{X} = (x_1, y_1, \ldots, x_k, y_k), \mathbf{X} \in \mathbb{R}^{2k}</math>.

모든 학습데이터를 모아 이에 대한 평균을 <math>\overline{\mathbf{X}}</math>라 하고, [[공분산]] [[행렬]](covariance matrix)을 <math>\Sigma</math>라 한다. <math>\Sigma</math>는 <math>\mathbb{R}^{2k \times 2k}</math>이다. <math>\Sigma</math>를 [[주성분 분석]](Principal Component Analysis, PCA)를 이용하여 <math>2k</math>개의 [[고유벡터]](eigenvector)와 <math>2k</math>개의 [[고윳값]]을 구한다. 고윳값을 내림차순으로 정렬한 후 상위 <math>d</math>개에 해당하는 고유벡터를 모아 <math>\mathbf{P} \in \mathbb{R}^{2k \times d}</math>의 행렬을 생성한다.
새로운 형태 <math>\mathbf{X}'</math>는

:<math>\mathbf{X}' = \overline{\mathbf{X}} + \mathbf{P} \mathbf{b}</math>,

<math>\mathbf{b} \in \mathbb{R}^{d \times 1}</math>는 <math>\mathbf{P}</math>의 각 벡터에 곱해지는 값의 벡터이다.  <math>\mathbf{b}</math>의 값이 변함에 따라 다양한 형태의 <math>\mathbf{X}'</math>가 생성될 수 있다. <math>\mathbf{X}'</math>가 학습 데이터 내의 형상만을 표현하기 위해서 <math>\mathbf{b}</math>의 값을 특정 범위 내에서 제한할 수 있다. <math>\mathbf{b}</math>의 각 요소는 그에 해당하는 고유벡터의 표준편차에 대해 <math> \pm 3 \times </math> 표준편차내에서 정할 수 있다. 고유벡터의 표준편차는 해당 고윳값의 제곱근으로 정의한다.

==참조==
<references/>

{{전거 통제}}

[[분류:컴퓨터 비전]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 누노시다
|그림 = Nunoshida station 2010 02.JPG
|그림설명 = 누노시다 역
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|S}}
|소재지 = {{JPN}} [[고치현]] [[고치시]]
|좌표 = {{좌표|33.343268|133.352593|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|역번호    = D 42
|관할 = [[시코쿠 여객철도]]
|개업일 = [[1952년]] [[4월 15일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 1면 1선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color:#e25885;">■</span> [[도산 선]]
|영업거리1 = [[다도쓰역|다도쓰]] 기점 121.4km
|전역1 = D 41 [[도사오쓰역|도사오쓰]]
|전거리1 = 2.0
|후역1 = [[도사잇쿠역|도사잇쿠]] D 43
|후거리1 = 1.3
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''누노시다역'''({{llang|ja|布師田駅}})은 [[일본]] [[고치현]] [[고치시]]에 위치한 [[시코쿠 여객철도]] [[도산 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''D42'''이며, 도산 선 유일의 고가 형태의 철도역사였으며, 1면 1선의 단선 승강장을 지녔다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
! rowspan="2"|<span style="color:#e25885;">■</span> 도산 선
| (하행)
| [[고치 역 (고치 현)|고치]] · [[이노 역 (시코쿠 여객철도)|이노]] · [[스사키역|스사키]] · [[구보카와역|구보카와]] 방면
|-
| (상행)
| [[도사야마다역|도사야마다]] · [[아와이케다역|아와이케다]] · [[아키 역|아키]] · [[나하리 역|나하리]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* [[고쿠부 강]]
* [[시코쿠 유업]] 고치 공장

== 역사 ==
* [[1952년]] [[4월 15일]] : [[일본국유철도]]의 역으로서 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 국철 분할 민영화에 의해, [[시코쿠 여객철도]]로 승계.
* [[2003년]] [[3월 7일]] : 고가역으로 전환.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]] [[도산 선]]
|종별 = 도산 선
|전역 = D 41 [[도사오쓰역|도사오쓰]]
|전방면 = [[다도쓰역|다도쓰]] 방면
|전색 = #e25885
|후역 = [[도사잇쿠역|도사잇쿠]] D 43
|후방면 = [[고치 역 (고치 현)|고치]] 방면
|후색 = #e25885
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도산 선1}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도역]]
[[분류:고치시의 철도역]]
[[분류:1952년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:도산선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{싱글 정보
| 곡명        = "The Climb"
| 그림        = 
| 그림크기    = 
| 설명        = 
| 음악가      = [[마일리 사이러스]]
| 음반        = ''[[한나 몬타나: 더 무비 (사운드트랙)|한나 몬타나: 더 무]]''
| A 사이드    = 
| B 사이드    = 
| 발매일      = 2009년 4월 24일
| 포맷        = [[콤팩트 디스크|CD 싱글]], [[디지털 다운로드]]
| 녹음        = 
| 장르        = [[컨트리 팝]]
| 언어        = 영어
| 길이        = 3:56
| 레이블      = [[월트 디즈니 레코드]]
| 작사가      = 
| 작곡가      = Jessi Alexander, Jon Mabe
| 프로듀서    = John Shanks
| 오디오 샘플 = 
| 판매량      = 
| 이전싱글    = [[Fly on the Wall]]<br />(2009)
| 이번싱글    = "'''The Climb'''"<br />(2009)
| 다음싱글    = [[Hoedown Throwdown]]<br />(2009)
{{외부 뮤직 비디오|Type=싱글|{{유튜브|NG2zyeVRcbs|The Climb}}}}
}}
"'''The Climb'''"는 [[미국]]의 가수 [[마일리 사이러스]]의 노래이다. [[한나 몬타나: 더 무비 (사운드트랙)|한나 몬타나: 더 무비]]에 수록되어 있다.

== 조 매켈더리 버전 ==
=== 곡 목록 ===
* '''Digital download'''
# "The Climb" – 3:36

* '''CD single'''
# "The Climb" – 3:36
# "[[Somebody to Love]]" – 2:38
# "[[Don't Let the Sun Go Down on Me]]" – 2:27

== 외부 링크 ==
*{{유튜브|NG2zyeVRcbs|"The Climb" by Miley Cyrus}}

{{마일리 사이러스}}
{{한나 몬타나: 더 무비}}
{{전거 통제}}

[[분류:마일리 사이러스의 노래]]
[[분류:2009년 싱글]]
[[분류:2009년 노래]]
[[분류:데뷔 싱글]]
[[분류:영국 싱글 차트 1위 싱글]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 도사잇쿠
|그림 = Tosa-Ikku Station.jpg
|그림설명 = 
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|S}}
|소재지 = {{JPN}} [[고치현]] [[고치시]]
|좌표 = {{좌표|33.344523|133.343702|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|역번호    = D 43
|관할 = [[시코쿠 여객철도]]
|개업일 = [[1925년]] [[12월 5일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color:#e25885;">■</span> [[도산 선]]
|영업거리1 = [[다도쓰역|다도쓰]] 기점 122.7km
|전역1 = D 42 [[누노시다역|누노시다]]
|전거리1 = 1.3
|후역1 = [[아조노역|아조노]] D 44
|후거리1 = 1.8
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''도사잇쿠역'''({{llang|ja|土佐一宮駅}})은 [[일본]] [[고치현]] [[고치시]]에 위치한 [[시코쿠 여객철도]] [[도산 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''D43'''이며, 2면 2선의 단선 승강장이 변측적으로 설치된 지상역이다. 콘크리트 철도역사 형태의 간이역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
! rowspan="2"|'''1 · 2'''
| rowspan="2"|<span style="color:#e25885;">■</span> 도산 선
| (하행)
| [[고치 역 (고치 현)|고치]] · [[이노 역 (시코쿠 여객철도)|이노]] · [[스사키역|스사키]] · [[구보카와역|구보카와]] 방면
|-
| (상행)
| [[도사야마다역|도사야마다]] · [[아와이케다역|아와이케다]] · [[아키 역|아키]] · [[나하리 역|나하리]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* [[고쿠부 강]]
* [[도사 신사]]

== 역사 ==
* [[1925년]] [[12월 5일]] : 개업.
* [[1970년]] [[10월 1일]] : 무인역화.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 국철 분할 민영화에 의해, [[시코쿠 여객철도]]가 승계.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]] [[도산 선]]
|종별 = 도산 선
|전역 = D 42 [[누노시다역|누노시다]]
|전방면 = [[다도쓰역|다도쓰]] 방면
|전색 = #e25885
|후역 = [[아조노역|아조노]] D 44
|후방면 = [[고치 역 (고치 현)|고치]] 방면
|후색 = #e25885
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도산 선1}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도역]]
[[분류:고치시의 철도역]]
[[분류:1925년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:도산선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아조노
|그림 = Azōno station 02.jpg
|그림설명 = 아조노 역
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|S}}
|소재지 = {{JPN}} [[고치현]] [[고치시]]
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|개업일 = [[1952년]] [[4월 15일]]
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|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color:#e25885;">■</span> [[도산 선]]
|영업거리1 = [[다도쓰역|다도쓰]] 기점 124.5km
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|전거리1 = 1.8
|후역1 = [[고치 역 (고치 현)|고치]] D 45 · K 00
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|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''아조노역'''({{llang|ja|薊野駅}})은 [[일본]] [[고치현]] [[고치시]]에 위치한 [[시코쿠 여객철도]] [[도산 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''D44'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
! rowspan="2"|'''1 · 2'''
| rowspan="2"|<span style="color:#e25885;">■</span> 도산 선
| (하행)
| [[고치 역 (고치 현)|고치]] · [[이노 역 (시코쿠 여객철도)|이노]] · [[스사키역|스사키]] · [[구보카와역|구보카와]] 방면
|-
| (상행)
| [[도사야마다역|도사야마다]] · [[아와이케다역|아와이케다]] · [[아키 역|아키]] · [[나하리 역|나하리]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* [[고치 나들목]]
* [[야마다 전기]] 고치 점

== 역사 ==
* [[1952년]] [[4월 15일]] : [[일본국유철도]]의 역으로서 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 국철 분할 민영화에 의해, [[시코쿠 여객철도]]가 승계.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]] [[도산 선]]
|종별 = 도산 선
|전역 = D 43 [[도사잇쿠역|도사잇쿠]]
|전방면 = [[다도쓰역|다도쓰]] 방면
|전색 = #e25885
|후역 = [[고치 역 (고치 현)|고치]] D 45 · K 00
|후방면 = 고치 방면
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}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도산 선1}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도역]]
[[분류:고치시의 철도역]]
[[분류:1952년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:도산선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 이리아케
|그림 = Iriake station 01.jpg
|그림설명 = 이리아케 역
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|S}}
|소재지 = {{JPN}} [[고치현]] [[고치시]]
|좌표 = {{좌표|33.34209|133.314893|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|역번호    = K 01
|관할 = [[시코쿠 여객철도]]
|개업일 = [[1961년]] [[12월 15일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 1면 1선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color:#e25885;">■</span> [[도산 선]]
|영업거리1 = [[다도쓰역|다도쓰]] 기점 127.9km
|전역1 = D 45 · K 00 [[고치 역 (고치 현)|고치]]
|전거리1 = 1.3
|후역1 = [[엔교지구치역|엔교지구치]] K 02
|후거리1 = 0.8
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''이리아케역'''({{llang|ja|入明駅}})은 [[일본]] [[고치현]] [[고치시]]에 위치한 [[시코쿠 여객철도]] [[도산 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''K01'''이며, [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 가진 고가역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
! rowspan="2"|<span style="color:#e25885;">■</span> 도산 선
| (하행)
| [[이노 역 (시코쿠 여객철도)|이노]] · [[스사키역|스사키]] · [[구보카와역|구보카와]] 방면
|-
| (상행)
| [[고치 역 (고치 현)|고치]] · [[도사야마다역|도사야마다]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* [[고치성]]
* 고치 현 경찰 본부

== 역사 ==
* [[1961년]] [[12월 15일]] : [[일본국유철도]]의 역으로서 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 국철 분할 민영화에 의해, [[시코쿠 여객철도]]가 승계.
* [[2003년]] [[2월 26일]] : 도산 선 연속 입체 교차가 완성돼, 고가역으로 전환.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]] [[도산 선]]
|종별 = 도산 선
|전역 = D 45 · K 00 [[고치 역 (고치 현)|고치]]
|전방면 = [[다도쓰역|다도쓰]] · 고치 방면
|전색 = #e25885
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|후색 = #e25885
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도산 선2}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도역]]
[[분류:고치시의 철도역]]
[[분류:1961년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:도산선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''의령구름다리'''는 자굴산에서 발원하여 흐르는 의령천과 벽화산 기슭에서 발원하여 흐르는 남천이 합류되는 삼각지로 의령군에서 공원화하여 2005년 건설하였다.

하늘을 향해 높이 솟은 꿈의 구름다리는 충익사, 의령천, 남산 산림욕장을 연계한 새로운 관광명소로 거듭나고 있다.


'''남천 의령구름다리의 전설'''

이곳은 자굴산에서 발원하여 흐르는 의령천과 벽화산 기슭에서 발원하여 흐르는 남천이 합류되는 삼각지로 예부터「宜寧의 西泉」이라 불리었던 곳으로 동쪽에서 구룡(九龍)이 西泉의 發源地에서 솟구치는 용출수 수증기가 서남풍에 따라 남산의 동쪽에서 九龍이 노닐고 갔다하여 지금도 구룡마을이 있고, 이곳은 구름다리 주탑에서 동쪽으로 남강 정암진 솥바위가 있어 솥바위 반경 30리(12km)에서 부자가 난다는 전설과 함께 우리나라 경제인 가운데 삼성그룹 호암 이병철(의령군 정곡면), 효성그룹 만우 조홍제(함안군 군북면),LG그룹 연암 구인회(진주시 지수면)선생이 그 실제인물로 태어나 우리나라의 경제에 큰 기여를 하고 있으며, 이곳 구름다리(주탑)에서 동쪽 해뜰무렵 솥바위쪽을 바라보고 기원하면 아홉용(龍)의 기운을 받아 부자가 된다는 전설(傳說)이 있는 이곳에 의령군에서 공원화하여 의령구름다리를 건설하였다.



== 발췌문헌 ==
* 《창의-인성교육을 위한 의령 체험활동 길라잡이3》, 경상남도의령교육지원청, 2013
* 의령구름다리 안내문 내용 참조 (의령군청, 경상남도의령군)

{{토막글|문화}}

[[분류:의령군의 지리]]
[[분류:의령군의 관광지]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{연예인 정보
| 이름       = 장윤석
| 본명       = 
| 출생일     = {{출생일과 나이|1987|7|3}}
| 사망일     = 
| 사망지     = 
| 국가       = 
| 활동 영역  = 희극인(개그맨, 코미디언, 유튜버)
| 대표작(곡) =《[[개그콘서트]]》
| 데뷔일     = 2013년
| 데뷔작(곡) = KBS 공채 28기 개그맨
| 소속사      = 타조엔터테인먼트
| 은퇴일     = 
}}

'''장윤석''' ([[1987년]] [[7월 3일]]~)은 대한민국의 희극 배우이다. 희극 배우 [[임종혁]]과 낄낄 상회라는 유튜브 채널을 운영하고 있다.

== 연기 활동 ==
* [[KBS2]]《[[개그콘서트]]》
** 〈뿜 엔터테인먼트〉앵두 역
** 〈놈놈놈〉
** 〈가장자리〉
** 〈세상아 덤벼라〉
** 〈시청자 의견〉
** 〈선배, 선배!〉
** 〈10년 후〉
** 〈부엉이〉부엉이 1 역
** 〈민상토론〉
** 〈갑툭튀〉
** 〈비호행〉비호하는 승객 역
** 〈줌 in 줌 out〉
** 〈둘이서도 잘해요〉
** 〈창과 방패〉
** 〈연기돌〉
** 〈조용!必〉
** 〈아무말 대잔치〉
** 〈남이 될 수 있을까〉커피집 직원 역
** 〈조별과제〉학생(후배)역→ 호랑이조교 역
** 〈으샤빠샤〉
** 〈내시천하〉세자 역
** 〈헤어지는 중입니다〉
** 〈고구마〉
**<습관적 부부>
=== 공연 ===
* 2017년 광쇼

[[분류:개그콘서트]]
[[분류:1987년 출생]]
[[분류:대한민국의 희극인]]
[[분류:살아있는 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{선거 정보
| 선거명            = 1933년 11월 독일 총선
| 국가              = 나치독일
| 국기_이미지       = Flag of German Reich (1933–1935).svg
| 유형              = 의회
| 선거일            = 1933년 11월 12일
| 이전선거          = 1933년 3월 독일 총선거
| 이전선거_연도     = 1933년 3월
| 차기선거          = 1936년 독일 총선거
| 차기선거_연도     = 1936년
| 선출_의석         = 661
| 과반_의석         = 331
| 투표율            = 71.6%
| 정당색            = 
<!-- NSDAP -->
| 이미지1           = [[파일:Adolf Hitler 1936 (foto carnet).jpg|80px]]
| 리더1             = 아돌프 히틀러
| 정당1             = 나치당
| 색1               = 964B00
| 리더_취임1        = 1921년<br />7월 28일
| 리더_선거구1      = 
| 이전선거결과1     = 288석, 43.91%
| 선거전_의석1      = 
| 의석1             = 661석
| 의석증감1         = {{증가}}373석
| 득표수1           = 39,655,224
| 득표율1           = 92.11%
| 득표증감1         = {{증가}}48.2%
<!-- map -->
| 지도_이미지       = 
| 지도_크기         = 
| 지도_설명         = 
<!-- bottom -->
| 직책              = 수상
| 선거전            = 아돌프 히틀러
| 선거전_정당       = 나치당
| 선거후            = 아돌프 히틀러
| 선거후_정당       = 나치당
}}
{{선거도표
| 국가=DE
| 제목=1933년 11월 나치독일 총선
| 제목2=투표율 95.3%
| 선거연도=1933
| 이전선거연도=1933
| 비교2=예
| 정당1=NSDAP
| 득표율1=92.11
| 기존득표율1=43.91
}}
'''1933년 11월 독일 총선'''은 [[전권 위임법]]이 통과되어 [[나치 독일]]이 성립하고 모든 정당이 해산되면서 치러진 제국의회 총선이다.

== 선거 결과 ==
{| class="wikitable" style="font-size:80%;" 
|+정당별 당선자 수 (명)
|-
!정당
!득표수
!득표율
!의석수
|-
|[[민족사회주의독일노동자당]](나치)
|align=right|39,655,244||{{막대|갈|9|2}} 92.11%
||{{막대|갈|10|0}}{{막대|갈|10|0}}{{막대|갈|2|0}} 661
|-
|반대,무효
|align=right|3,398,249||{{막대|회|0|8}} 7.89%
|| -
|-
!합계
|align=right|43,053,473||{{막대|갈|9|2}}{{막대|회|0|8}}
||{{막대|갈|10|0}}
|}

{{독일의 선거}}

[[분류:1933년 선거]]
[[분류:1933년 독일]]
[[분류:독일의 연방선거|1933년 11월]]
[[분류:나치 독일의 선거]]
[[분류:1933년 11월]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{유형문화재 정보
| 소재_국가  = {{KOR}}
| 유형       = 관광지
| 이름       = 탑바위
| 그림       = 탑바위.jpg
| 소재지     = [[경상남도]] [[의령군]] 정곡면 죽전리 252}}
'''탑바위'''는 [[경상남도]] [[의령군]] [[정곡면]] 불양암 옆에 위치한 [[경상 누층군]] [[함안층]] 바위다. 탑 모양을 닮아 이름 지어진 탑바위는 약 20톤 가량의 [[경상 누층군]] [[함안층]]에 해당하는 커다란 바위가 아랫부분을 받치고 있으며 그 위로 높이 8 m가량의 작은 바위가 마치 탑층을 이루듯이 천연적으로 층을 이루고 있다. 의령땅에는 임진왜란때 의병의 전승지 아닌 곳이 한군데도 없을 정도라 하겠지만 특히, 이곳 탑바위는 망우당 [[곽재우]] 장군이 의병들의 거점으로 삼았던 유곡면 세간리와는 가까운 거리에 있고, 남강변에 촘촘히 복병을 매복해 두었다가 왜군의 내습에 대비했던 기록들로 미루어 이곳 탑바위의 싸움도 그 규모를 능히 짐작하게 해 준다. 이 절경은 또한 강물을 따라 내려가다 선상에서 보는 경치가 더욱 좋다.

== 지질 ==
{{본문|의령군의 지질|함안층}}
탑바위는 지질학적으로 [[중생대]] [[백악기]]에 형성된 [[경상 누층군]] '''[[함안층]]'''에 해당한다. 판상으로 얇게 반복되는 [[사암]]과 [[이암 (암석)|이암]]층이 쌓여 탑과 같은 형태를 이루고 있으며 탑을 이루는 각각의 지층들은 북동 72°의 주향과 남동 3°의 경사를 보인다.

== 참고 문헌 ==
* 《창의-인성교육을 위한 의령 체험활동 길라잡이3》, 경상남도의령교육지원청, 2013년{{쪽|날짜=2014-1-31}}
* 탑바위 안내문 내용 참조 (의령군청, 경상남도의령군)
* 경남권 지질유산 발굴 및 가치평가 ([[대한지질학회]]) 525쪽

== 같이 보기 ==
* [[의령군의 지질]]
* [[경상 누층군]] [[함안층]]

{{경상 누층군}}
{{한국의 지질}}
{{토막글|문화유산}}

[[분류:의령군의 지리]]
[[분류:의령군의 관광지]]
[[분류:한국의 지질]]
{{위키데이터 속성 추적}}
25교구 본사는 [[대한불교조계종]]에서 
전국 25개 교구에 둔 불교 본사(本寺)이다. 
본사에 예속된 절을 말사(末寺)라고 한다.

* 제1교구 [[조계사]](曹溪寺)
* 제2교구 [[용주사]](龍珠寺)
* 제3교구 [[신흥사 (속초시)|신흥사]](新興寺)
* 제4교구 [[월정사 (평창군)|월정사]](月精寺)
* 제5교구 [[법주사]](法住寺)
* 제6교구 [[마곡사]](麻谷寺)
* 제7교구 [[수덕사]](修德寺)
* 제8교구 [[직지사]](直指寺)
* 제9교구 [[동화사]](桐華寺)
* 제10교구 [[은해사]](銀海寺)
* 제11교구 [[불국사]](佛國寺)
* 제12교구 [[해인사]](海印寺)
* 제13교구 [[쌍계사]](雙磎寺)
* 제14교구 [[범어사]](梵魚寺)
* 제15교구 [[통도사]](通度寺)
* 제16교구 [[고운사]](孤雲寺)
* 제17교구 [[금산사]](金山寺)
* 제18교구 [[백양사]](白羊寺)
* 제19교구 [[화엄사]](華嚴寺)
* 제20교구 [[선암사]](仙巖寺)
* 제21교구 [[송광사]](松廣寺)
* 제22교구 [[대흥사]](大興寺)
* 제23교구 [[관음사 (제주시)|관음사]](觀音寺)
* 제24교구 [[선운사]](禪雲寺)
* 제25교구 [[봉선사]](奉先寺)

== 지역별 ==
* [[서울특별시]] 총무원 직할 [[조계사]]
* [[경기도]] [[화성시]] [[용주사]], [[남양주시]] [[봉선사]]
* [[강원특별자치도]] [[속초시]] [[신흥사 (속초시)|신흥사]], [[평창군]] [[월정사 (평창군)|월정사]]
* [[충청북도]] [[보은군]] [[법주사]]
* [[충청남도]] [[공주시]] [[마곡사]], [[예산군]] [[수덕사]]
* [[경상북도]] [[김천시]] [[직지사]], [[영천시]] [[은해사]], [[의성군]] [[고운사]], [[경주시]] [[불국사]], [[대구시]] [[동구]] [[동화사]]
* [[경상남도]] [[합천군]] [[해인사]], [[하동군]] [[쌍계사]], [[양산시]] [[통도사]], [[부산시]] [[범어사]]
* [[전북특별자치도]] [[김제시]] [[금산사]], [[고창군]] [[선운사]]
* [[전라남도]] [[장성군]] [[백양사]], [[구례군]] [[화엄사]], [[순천시 (전라남도)|순천시]] [[선암사]]ㆍ[[송광사]], [[해남군]] [[대흥사]]
* [[제주특별자치도]] [[제주시]] [[관음사 (제주시)|관음사]]

{{25교구본사}}

[[분류:대한불교조계종]]
[[분류:명수 25]]