{{위키데이터 속성 추적}}
{{런던 교통공사의 노선들|
노선=서클 선|
로고=[[파일:Circle line flag box.png|300px]]|
그림= Au Morandarte Flickr S7 21357 on Circle Line, Wood Lane* (9681727576).jpg|
그림설명 =[[우드 레인 역]]에 정차한 [[해머스미스 역|해머스미스]] 행 S7형 열차|
노선색=노란색|
글자색=파랑색|
개통년도=1863년~1884년 (노선 기반)<br>[[1949년]] (운행 계통)|
노선종류=저심도|
차량=[[:en:London Underground S7 and S8 Stock|S7 Stock]] (7량 1편성)|
역사 수=36|
길이=27|
이용객수=176,177,000|
차량기지=[[해머스미스 차량기지]]
}}

'''서클 선''' (Circle Line) 은 [[런던 지하철]]의 노선 중 하나이며, [[런던 지하철 노선도|노선도]] 상에서 [[노란색]]으로 표시된다. 연간 승객 수로 보았을 때 런던 지하철에서 다섯번째로 이용객이 많은 노선이기도 하며, [[센트럴 선 (런던)|센트럴 선]] 다음으로 노선의 길이가 길다. 대부분이 저심도의 노선이며, 런던 시내를 [[패딩턴 역]]에서 [[리버풀 스트리트 역]]을 가로지른다.

서클 선은 해머스미스에서 시작하여 에지웨어 로드를 거친후 런던 중심부를 돌아 에지웨어 로드로 돌아오는 나선형 형태의 노선이다. 역 수는 36개로, 대부분의 경로와 모든 역은 3개의 다른 저심도 노선([[디스트릭트 선]], [[해머스미스 & 시티 선]], [[메트로폴리탄 선]]) 중 하나 이상과 공유한다.

첫 구간은 1863년에 개통된 세계 최초의 지하철인 [[메트로폴리탄 철도]]의 패딩턴과 패링던 간 노선으로, 당시 목조 객차와 증기기관차로 운행되었다. 같은 해 위원회보고서에서 런던 철도 터미널과 메트로폴리탄 디스트릭트 철도(일반적으로 [[디스트릭트 철도]]라고도 함)를 연결하는 노선의 "내부 순환선"을 제안하여 노선의 남쪽 부분을 건설했다. 두 회사 간의 갈등으로 인해 1884년 10월까지 내부 순환선이 완성되지 않았다. 이 선로는 1905년에 전철화되고, 1933년에는 [[런던 여객 운송위원회]]에 합병되었다. 1949년 지하철 노선도에서 서클 선이 처음으로 별도의 선으로 나타났다. 2009년 서쪽으로 [[해머스미스 역]]까지 연장되어 나선형이 됨으로 순환 계통이 없어졌다. 그래서 [[템스강]] 북쪽의 런던 중심부 주변에 있는 에지웨어 로드 역에서 순환을 멈춘다.

신호 시스템이 업그레이드되고 있으며 [[런던 지하철 C69형 및 C77형 차량|C형 차량]]은 2015년에 완성된 프로그램에서 최근에 새로운 7량 [[런던 지하철 S7형 및 S8형 차량|S형 차량]]으로 대체되었다.

== 역사 ==

=== 기원 ===
{{본문|메트로폴리탄 철도|디스트릭트 철도}}
[[파일:High Street Kensington 1892.jpg|섬네일|1892년의 하이 스트리트 켄싱턴 역|alt=A black-and-white photograph of a railway station platform under a barrel roof. Several figures are visible, one standing wearing a top hat, a sign reads "WAIT HERE FOR THIRD CLASS".]]
1863년 세계 최초의 지하철인 패딩턴(Paddington)과 패링던(Farringdon) 간의 [[메트로폴리탄 철도]](Metropolitan Railway)가 개설되어, 패딩턴에 위치한 [[그레이드 웨스턴 철도]](Great Western Railway)의 상대적으로 먼 종착역과 유스턴 및 킹스크로스 역과 [[시티오브런던|시티]]를 연결한다. 같은 해 위원회 보고서는 건설 중이거나 건설 중이던 런던 터미널을 연결하는 철도의 '[[내부 순환선]](inner circle)'을 권고했다. 다음 해 사우스 켄싱턴에서 타워 힐까지 철도를 건설하고 운영하기 위해 메트로폴리탄 디스트릭트 철도가 형성되었다. 메트로폴리탄 서부 확장은 1868년 [[런던 패딩턴 역|패딩턴]]의 새로운 역에서 [[사우스 켄싱턴 역|사우스 켄싱턴]] 간으로 개통했다. 1870년 5월 디스트릭트 철도는 글로스터 로드와 사우스 켄싱턴을 경유하여 웨스트 브롬톤에서 블랙프라이어스 간으로 노선을 개설했으며, 서비스는 처음에는 메트로폴리탄(이하 Met)에 의해 운영되었다.{{sfn|Green|1987|pp=7–9}} 1871년에 디스트릭트는 [[맨션 하우스 역|맨션 하우스]](Mansion House)에 터미널을 건설했으며, 1876년 11월 18일 Met는 [[알드게이트 역|알드게이트]](Aldgate) 역{{sfn|Green|1987|pp=10–11}}에 종착역을 열었고 두 회사 간의 갈등으로 더 많은 작업이 내부 순환선에서 이루어지기 전에 의회 법령을 채택했다.{{sfn|Green|1987|p=12}} 1882년 Met는 알드게이트에서 [[:en:Tower of London tube station|타워 힐 역]]의 임시 정거장으로 연장되었고, 디스트릭트는 [[화이트채플 역]]에 이르는 노선을 완공했으며 1884년 10월 6일에 임시 정거장이 공동 정거장으로 교체되고 내부 순환선이 완성되었다.{{sfn|Simpson|2003|pp=23–4}}{{sfn|Rose|2007}} 메트로폴리탄은 시계 방향 또는 '외부 궤도(outer rail)'열차, 디스트릭트는 반시계 방향 또는 '내부 궤도(inner rail)' 열차를 제공했다.{{sfn|Bruce|1983|p=11}}

=== 그외 순환선 ===
내부 순환선 뿐만 아니라 다른 노선에서도 런던을 돌았으나, 완전한 순환선은 아니었다. 1872년부터 L&NWR은 본드 스트리트에서 윌스덴 정션 및 얼스 코트를 경유하고, 빅토리아로 돌아간 이전 서비스를 우회하여 맨션 하우스에 이르는 "[[외부 순환선]](Outer Circle)"서비스를 시작했고, GWR은 무어게이트에서 라티머 로드 및 얼스 코트를 통해 맨션 하우스에 이르는 "중간부 순환선(middle circle)"서비스를 시작했다. 이 두 노선은 1900년에 "중간부 순환선"이, 1909년에 "외부 순환선"이 얼스 코트간으로 축소되었다. GWR 서비스는 해머스미스 & 시티 선이서 애디슨 로드(Addison Road, 현재의 켄싱턴(올림피아)/Kensington (Olympia))간의 셔틀 서비스를 1940년까지 유지되었다.{{sfn|Bruce|1983|p=11}}

미들랜드 철도는 1878~1880년에 세인트 판크라스 역에서 얼스 코트 역까지 "초외부 순환선(Super Outer circle)"을 잠시동안 운영했다.{{sfn|Bruce|1983|p=11}} 현재의 [[런던 오버그라운드]]에서 클래팜 정션, 위레스덴 정션, 달스턴 정션 사이의 구간, 달스턴 정션과 클래팜 정션 사이의 구간 서비스를 제공한다.

=== 전철화 ===
[[파일:Experimental Train.jpg|섬네일|왼쪽|1900년 얼스 코트와 하이 스트리트 켄싱턴 사이를 운행한 메트로폴리탄 & 디스트릭트 철도 합작 전기열차 시운전|alt=A three-quarter black-and-white photograph of a train standing at a station, showing the end carriage with windows at the end]]
목조 객차는 원래 [[증기 기관차]]에 의해 운반되었으며, 20세기 초반에 디스트릭트 및 메트로폴리탄은 런던 중심부의 새로운 전기 지하 튜브 및 트램과의 경쟁이 치열 해지고 있었다. 지하 증기 사용으로, 역과 객차에 연기가 생겨나 승객들에게 불편을 초래했으며, 전동식 견인으로 전환을 해결책으로 보았다.{{sfn|Horne|2003|p=28}} 시운전은 얼스 코트 역에서 하이 스트리트 켄싱턴 역 구간으로 진행되었으며, 공동 소유의 6량 객차가 1900년부터 여객 수송을 시작했다. 이에 따라 AC 시스템이 제안되었으며, 이는 양 당사자가 모두 수용했다. 그러나, 교육구는 필요한 재정을 마련 할 방법을 찾고 있었고 1901년에는 미국인 찰스 여키스(Charles Yerkes)란 투자자를 찾았다. 그는 UERL(Underground Electric Railways of London)을 결성했으며, 미국에서의 경험으로 그는 시티&사우스 런던 철도(City & South London Railway)와 센트럴 런던 철도(Central London Railway)에서 사용하는 것과 유사한 [[제3궤조]]로 [[직류]]를 선호하게 되었다. [[무역 협의회]](Board of Trade)의 중재가 끝나고 직류 시스템이 도입되었고, 철도는 동력분산식 열차 재고를 사용하여 경로의 전철화를 시작했다.{{sfn|Green|1987|p=25}}

디스트릭트 및 메트로폴리탄 철도는 다양한 [[전기 동력분산식 열차]]를 구입했다. 각 열차 모두 살롱 형태의 개방형 객차로, 메트로폴리탄 열차는 끝에 출입문이, 디스트릭트 [[런던 지하철 B형 차량|B형 차량]]에는 각 차량 중간에 미닫이 문이 있다.{{sfn|Bruce|1983|pp=33,37}}

이 차량의 도입이 1905년 7월 1일에 시도되었을 때, 메트로폴리탄 열차가 디스트릭트 철도의 제3궤도에서 뒤집혀졌고, 모든 메트로폴리탄 열차가 디스트릭트 열차에서 다시 운행하기 전 개조될 것을 요구했다. 전 구간 전철 서비스는 9월 24일에 시작되었으며, 처음에는 6량으로, 나중에는 4량으로 감소되었다.{{sfn|Bruce|1983|p=40}} 메트로폴리탄 열차는 곧 끝 출입문 부분을 감싸도록 하였고,{{sfn|Bruce|1983|p=37}} 결국 중앙에 미닫이 출입문을 추가하도록 수정되었다.{{sfn|Bruce|1983|p=39}} 1918년에 열차가 5대로 늘었고 1921년 메트로폴리탄은 트레일러 객차에 3쌍의 미닫이 문을 새로 도입했다.{{sfn|Bruce|1983|p=71}} 1926년에 메트로폴리탄은 일요일에 3대의 기차를 제외하고 모든 내선순환 운행을 대신했다.{{sfn|Bruce|1983|pp=40–41}}

=== 런던 교통 합병 ===
[[파일:CO Stock at Barking.jpg|섬네일|O형 차량은 서클 선에서 1947-70년에 사용되었다. 이 사진은 1980년에 바킹 역에서 촬영되었다.|alt=A three-quarter photograph of a red train with sliding doors and flared sides.]]
1933년 7월 1일 메트로폴리탄 철도와 디스트릭트 철도는 다른 지하철, 트램 회사 및 버스 운영 업체와 합병하여 [[런던 여객 운송위원회]](London Passenger Transport Board)를 구성했다. 메트로폴리탄 철도 전동차는 Acton Works에서 1934년 [[런던 지하철 서클 차량|서클 차량]] 18대 열차를 구성하기 위해 새로 단장되었으며, 처음에는 빨간색과 크림색으로 도색되었다가, 나중에는 비용 절감을 위해 빨간색만 도색되었다. 이 열차에는 1등급 객차 시설이 포함되었지만, {{sfn|Bruce|1983|pp=76–77}} 1940년에는 이 등급이 하향 조정되었다.{{sfn|Green|1987|p=51}} 1947년부터 이들은 억스브리지 노선으로 [[런던 지하철 F형 차량|F형 차량]]을 이전함으로써, 경비원이 원격으로 조작 하는 문이 있는 [[런던 지하철 O형 및 P형 차량|O형 및 P형]] 5량으로 대체되었다.{{sfn|Bruce|1983|p=94}} 1933년 런던 지하철 [[:en:Harry Beck|헤리 벡]] 노선도는 [[하이스트리트 켄징턴 역]] 및 [[마크 레인 역]] 북쪽의 메트로폴리탄 선과 이 지점 남쪽의 디스트릭트 선이 표시되었다.{{sfn|Green|1987|p=33}} 1947년 노선도에서 메트로폴리탄 및 디스트릭트 선은 같은 색으로 함께 표시되었고{{sfn|Green|1987|p=54}} 2년 후인 1949년에 서클 선이 노선도에 별도로 표시되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://homepage.ntlworld.com/clivebillson/tube/tube.html#1949|title=1949 tube map|accessdate=5 March 2012|archive-date=2007-08-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20070815041850/http://homepage.ntlworld.com/clivebillson/tube/tube.html#1949|url-status=dead}}</ref>

1959~60년 서클 선 열차는 해머스미스 & 시티 선에서 운영하는 것과 같은 6량으로 증가되었으며, 두 노선 차량의 중요 유지 보수 시설을 해머스미스 차량기지에 통합하였으며, 니스덴 차량기지(Neasden depot)는 새로운 [[런던 지하철 A60형 및 A62형 차량|A형 차량]]에 집중할 수 있게 되었다.{{sfn|Bruce|1983|p=95}} 1970년부터 안내 방송 시스템를 도입하고 원래색으로 도색되지 않은 알루미늄 차체의 [[런던 지하철 C69형 및 C77형 차량|C형 차량]]으로 대체했다.{{sfn|Bruce|1983|p=114}} 1972년에 [[1인 운행]]이 제안되었으나, 노동 조합과의 충돌로 인해 1984년까지 도입되지 못했다.<ref>{{서적 인용|last1=Croome|first1=Desmond F.|last2=Jackson|first2=Alan Arthur|title=Rails Through the Clay: A History of London's Tube Railways|year=1993|publisher=Capital Transport|page=468|isbn=978-1-85414-151-4}}</ref> 2003년 서클 선의 인프라는 [[:en:Metronet|메트로넷]] 컨소시엄이 관리하는 [[정부 민간 합작]]에서 부분적으로 민영화되었다. 메트로넷은 2007년에 [[회사 정리 절차]]에 들어갔고 지방 정부 기관인 [[런던 교통 공사]](Transport for London)가 책임을 맡았다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/london-underground-ppp-performance-report-2009-2010.pdf |title=PPP Performance Report |year=2010 |publisher=Transport for London |accessdate=7 March 2012 |pages=7–8 |archive-date=2012-04-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120426034334/http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/london-underground-ppp-performance-report-2009-2010.pdf |url-status=dead }}</ref>

2005년 7월 7일 약 8시 50분에 두 개의 서클 선 열차에서 [[2005년 런던 폭탄 테러|폭탄이 터졌다]]. 하나는 [[리버풀 스트리트 역|리버풀 스트리트]]와 [[알드게이트 역|알드게이트]]사이를 운행 중이었고 다른 하나는 [[에지웨어로드 역 (다중 노선)|에지웨어 로드]]에 있었다. 이 폭발로 2명의 테러범을 포함해 15명이 사망했다.<ref>{{뉴스 인용|url= http://news.bbc.co.uk/1/shared/spl/hi/uk/05/london_blasts/what_happened/html/edgware_rd.stm |title=7 July Bombings: Edgware Road |accessdate=24 November 2012 |work=BBC News}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url= http://news.bbc.co.uk/1/shared/spl/hi/uk/05/london_blasts/what_happened/html/aldgate.stm |title=7 July Bombings: Aldgate |accessdate=24 November 2012 |work=BBC News}}</ref> 테러 이후 전체 서클 선이 8월 8일까지 운행을 중단했다.{{sfn|Day|Reed|2010|p=217}}

런던에서 대중 교통 수단에서 술을 마시는 것에 대한 금지령이 발효되기 하루 전인 2008년 5월 31일에 서클 선을 중심으로 파티가 열렸다. 수천명의 사람들이 참석했고 무질서한 행동으로 17명이 경찰에 체포되었고, 결국 여러 역이 닫히게 되었다.<ref>{{뉴스 인용|title=Tube drinks party sparks mayhem |url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7429638.stm |work=BBC News |date=1 June 2008 |accessdate=23 August 2012}}</ref>

=== 노선 연장 ===
2009년 12월 13일 이전에 서클 선 열차는 27개의 역과 {{convert|20.75|km|order=flip}}의 트랙이 있는 단순한 순환을 따라 양방향으로 주행했다. 2006년에는 혼잡 시간대에는 {{분수|8|1|2}}분, 비혼잡 시간에는 8분 간격으로 14대의 열차가 운행되었다. 순환선을 벗어난 최소 주행 시간은 비혼잡 시간 기준으로 {{분수|51|1|2}}분이다.<ref>{{서적 인용| work=Circle line, Hammersmith & City line | publisher=London Underground | title=Working Timetable No. 21, from 11 June 2006 | date=20 April 2006|pages=2–3}}</ref> 그러나 시간표에서는 이 확장한 역에서 멈춘다.{{efn|예를 들어, 알드게이트 발 22:26 외선순환(시계 방향) 서비스는 글로스터 로드 역({{분수|1|1|2}}분), 에지웨어 로드 역({{분수|2|1|2}}분), 베이커 스트리트 역({{분수|1|2}}분)에서 기다린 후, 23:22에 알드게이트 역에 도착하기 위해 예약되었다.<ref>{{서적 인용| work=Circle line, Hammersmith & City line | publisher=London Underground | title=Working Timetable No. 21, from 11 June 2006 | date=20 April 2006|page=45}}</ref>}}
{{넓은 그림|Circle Line (old).svg|700px|해머스미스 행 연장 이전의 서클 선 노선도||center}}
2009년 12월 서클 선이 에지웨어 로드(Edgware Road)에서 해머스미스(Hammersmith)까지의 해머스미스 & 시티 루트를 포함하도록 확장되었다. 열차는 이제 순환선 주위를 계속 운행하기 보다는, 해머스미스에서 에지웨어 로드로 운행하며, 일반적으로 에지웨어 로드에서 종착하기 전에 한 번 순환하며 같은 경로를 통해 돌아온다. 가끔 열차는 에지웨어 로드를 통해 추가 역까지 시계 방향으로 계속 진행할 수 있다. 해머스미스 지선의 신뢰성을 향상시키고 서비스 빈도를 높이기 위해 서비스 운영이 변경되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7926242.stm|title=Circle Line extended to the west|work=BBC News|date=5 March 2009|accessdate=24 November 2011}}</ref>

첫 번째 S7형 열차는 2012년 7월 6일 해머스미스 & 시티 선에서 운행을 시작했으며 해머스미스와 무어게이트 사이에 셔틀 서비스를 제공하고,<ref>{{웹 인용|url= http://www.londonreconnections.com/2012/in-pictures-the-s7-in-passenger-service/ |title=In Pictures: The S7 Stock In Passenger Service |author1=Bull, John |author2=Moore, George |date=9 July 2012 |work= London Reconnections |accessdate=16 July 2012}}</ref> 2013년 9월 2일 서클 선에서 처음으로 운행되었다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.globalrailnews.com/2013/09/03/s-stock-trains-take-to-circle-line/ | title=S Stock trains take to Circle line | publisher=Global Rail News | date=3 September 2013 | accessdate=3 September 2013 | 보존url=https://web.archive.org/web/20170926042330/https://www.globalrailnews.com/2013/09/03/s-stock-trains-take-to-circle-line/ | 보존날짜=2017-09-26 | url-status=dead }}</ref><ref>{{저널 인용| title=S Stock trains enter service on the Circle and District lines | author=Prentice, Paul | journal=Rail | issue= 731 |page=26 | date=18 September 2013}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corporate/Board-20131211-Part-1-Item05-Commissioners-Report-December-2013.pdf |title=Commissioner's Report |publisher=Transport for London |date=December 2013 |accessdate=21 December 2013 |author=Hendy, Peter |page=5 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131224110412/http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corporate/Board-20131211-Part-1-Item05-Commissioners-Report-December-2013.pdf |archivedate=24 December 2013 |df=dmy }}</ref> 2014년 6월까지 모든 서비스가 S7형 차량을 운행하였다.

== 노선 ==

=== 노선도 ===
{{넓은 그림|Circle line & London map.svg|700px|2009년 12월 13일 이후의 [[런던의 자치구]]를 중심으로 한 서클 선 노선도|center}}

=== 철도 구조 ===
서클 선은 {{convert|27|km|mi|order=flip}}의 길이에 35개의 역이 있다.<ref name="linefacts">{{웹 인용 |url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/keyfacts/13165.aspx |title=Circle line facts |accessdate=5 December 2012 |publisher=Transport for London |archive-date=2012-01-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120101065103/http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/keyfacts/13165.aspx |url-status=dead }}</ref> 대부분의 노선 구간과 모든 역은 다른 런던 지하철 저심도 노선과 공유된다.(해머스미스 역에서 알드게이트 역 직전까지 [[해머스미스 & 시티 선]], 베이커 스트리트역에서 알드게이트 역까지 [[메트로폴리탄 선]], [[타워 힐 역]]에서 [[에지웨어로드 역 (다중 노선)|에지웨어 로드 역]]까지 디스트릭트 선.)<ref name="map"/> 이 노선은 [[제3궤조|제4궤조]]를 통해 직류로 전류를 공급 받는다. 중심 급전 궤도는 -210V로 통전되고, 주행 궤도 외부의 급전 궤도는 +420V로, 전위차가 630V가 된다.<ref name="Martin2012">{{서적 인용|author=Martin, Andrew |title=Underground, Overground: A Passenger's History of the Tube |url= https://books.google.com/books?id=vh3n5WD_YqsC&pg=PT137 |accessdate=7 December 2012 |date=26 April 2012 |publisher=Profile Books |isbn= 978-1-84765-807-4 |pages=137–138}}</ref> 주행 궤도에는 전력이 공급되지 않는다. [[해머스미스 역 (해머스미스&시티, 서클 선)|해머스미스 역]]에서 [[웨스트본 파크 역]]까지 {{convert|2|mi|35|chain|adj=on}}의 복선 철도는 {{convert|20|ft|adj=on}} 높이의 고가 벽돌 육교에 있다.{{sfn|Jackson|1986|p=38}}

웨스트본 파크 역의 동쪽 노선은 [[그레이트 웨스턴 메인 라인]] 아래를 지난 후 [[로열 오크 역]]에서 지상으로 올라오고 [[패딩턴 역]]의 교외 승강장 바로 북쪽에 있는 섬식 승강장까지 메인 라인 선로를 따라 운행된다.<ref name="map">{{웹 인용|url=http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-london/|title=Detailed London Transport Map|accessdate=23 November 2012|work=carto.metro.free.fr}}</ref> 이 선은 플랫폼의 끝 부분에 있는 개착식 터널로 들어가서 에지웨어 로드 역을 통과하기 전에 프레드 스트리트 정션(Praed Street Junction)의 베이스워터(Bayswater)에서 서클 선의 다른 노선이 디스트릭트 선과 만난다. [[킹스크로스 세인트판크라스 역]]을 지나면 [[탬스링크]] 서비스가 현재 사용하고 있는 [[:en:City Widened Lines|City Widened Lines]]가 있는 레이 스트리트 그리드아이언(Ray Street Gridiron)을 통과하기 전에 터널을 빠져나온다.<ref name="map"/>{{sfn|Jackson|1986|p=48}} 터널은 [[패링던 역]] 이후 다시 진입한다. [[무어게이트 역]]에 두단식 승강장이 있다.<ref name="map"/>

알드게이트 역을 통과 한 후 노선은 타워 힐의 디스트릭트 선에 합류한다.
이 구간에는 웨스트민스터 역에 도착할 때까지 템스강 북쪽 뱅크의 [[빅토리아 임뱅크먼트]](Victoria Embankment)에 있는 역이 포함되어 있다.<ref name="map"/> 글로스터 로드 서쪽의 노선은 디스트릭트 선 에지웨어 로드 지선에 가기 위해 하이스트리트 켄싱턴 역 바로 앞의 디스트릭트 본선에서 벗어난다.<ref name="map"/> 베이즈워터 역에서는 노선이 끊겨있으며 이것은 23번과 24번 [[레인스터 가든스]](Leinster Gardens)에 있는 5층짜리 2채의 가옥의 파사드(façade)에 의해 숨겨져있다.{{sfn|Jackson|1986|pp=52–53}} 열차는 패딩턴 역의 다른 승강장을 사용하여 프레드 스트리트 정션의 해머스미스 & 시티 선에 다시 합류하고 에지웨어 로드 역의 4번 승강장에서 종료한다.<ref name="map"/>

== 열차 운행 ==
2012년 12월 기준으로 모든 역에 걸쳐 시간당 6대의 열차가 운행되며,<ref name="TBL"/> 18대의 열차를 필요로 한다.<ref name="linefacts"/> 노선 주변의 에지웨어 로드-해머스미스 간 운행은 비혼잡 시간대에서 72분 소요된다.<ref name="TBL">{{웹 인용|url= http://journeyplanner.tfl.gov.uk/user/XSLT_SEL_STT_REQUEST?sessionID=0&language=en&mode=line&linePreSel=tfl:25:*&linePreSel=tfl:63:*|title= Hammersmith to Edgware Road Circle line timetable |publisher=Transport for London |accessdate=9 December 2012}} In the Tube timetable - Tube station box select "Hammersmith (H&C Line)" and press ''Get Timetable''. Select Edgware Road timetable and then view timetable.</ref> 해머스미스 & 시티 선과 함께 매년 1억 1400만명이 이 노선을 이용했다.<ref name="Almanac">{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1592.aspx |title=Performance: LU Performance Data Almanac |publisher=[[Transport for London]] |year=2012 |accessdate=17 January 2013 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130214030201/http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1592.aspx |archivedate=14 February 2013 |df=dmy }}</ref> 패딩턴과 순환선의 모든 역은 1구역 내에 있고 해머스미스 선 안의 역은 2구역에 있다.<ref>{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/standard-tube-map.pdf |title=Standard Tube Map |publisher =Transport for London |accessdate=8 December 2012}}</ref>

바킹 행은 정규 운행이 없다. 그러나 오전 6시 이전에 빅토리아를 경유하여 바킹에서부터 에지웨어 로드까지 운행하는 열차는 하루에 두 대가 있다. (2015년 2월 기준)<ref>http://www.citymetric.com/transport/london-underground-why-are-circle-line-trains-showing-whitechapel-1544</ref>

{{Clear}}

== 철도 차량 ==

=== S형 차량 ===
{{본문|런던 지하철 S7 & S8형 차량}}
[[파일:Old and New trains, Hammersmith station.jpg|섬네일|해머스미스 역에 정차한 S7형 차량|alt=View of the front of an electric multiple unit, standing in a station, with passengers walking past]]
서클 선은 7량의 S형 차량을 제공하는데, 현재 메트로폴리탄 선에서 사용중인 8량의 변종과 마찬가지로, 봄바디어의 [[모바이아]](Movia) 제품군에 속하며, 고심도 열차와 달리, 저심도 터널에 대응하는 냉방 시설을 갖추어, 뜨거운 공기를 분산시킬 수 있다.<ref name=Bombardier>{{웹 인용|title=Metro&nbsp;— London, United Kingdom |publisher=Bombardier |url= http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/metros/london--united-kingdom?docID=0901260d8000d19e |accessdate=27 January 2011}}</ref> 이 열차는 [[회생 제동]]을 사용하여 에너지의 약 20%를 네트워크에 반환한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/transforming-the-tube-brochure.pdf |title=Transforming the Tube |date=July 2008 |publisher=Transport for London |accessdate=28 May 2009 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110605002808/http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/transforming-the-tube-brochure.pdf |archivedate=5 June 2011 |df=dmy }}</ref> 그리고 최대 {{convert|62|mph|abbr=on}}의 속역을 가지고 있다.<ref name=Bombardier /> 기존 6량의 C형 차량이 739명의 승객을 수용할 수 있는데 비해, 7량의 S형 차량은 865명의 승객을 수용할 수 있다.<ref name="TfL-Cs">{{웹 인용 |url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/rollingstock/1616.aspx |title=Rolling Stock: C Stock |accessdate=25 November 2012 |publisher=Transport for London |archive-date=2012-11-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121105134748/http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/rollingstock/1616.aspx |url-status=dead }}</ref><ref name="TfL-SStock"/> {{convert|117|m}} 길이의 S형 차량은 {{convert|93|m|adj=on}} 길이의 C형 차량보다 {{convert|24|m}} 더 길기 때문에 역 승강장이 길어졌다.<ref name="MR201012p46ff">{{뉴스 인용|title='S' stock making its mark |work=Modern Railways |location =London |page=46 |date=December 2010}}</ref> 더 나은 성능을 제공하고 열차가 회생 제동을 통해 네트워크에 더 많은 에너지를 반환 할 수 있도록 견인 전압을 현재 공칭 630V에서 750V로 증가시킬 계획이다.<ref name="TfL-SStock">{{웹 인용 |url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/rollingstock/21815.aspx |title=Rolling Stock: S stock |publisher=Transport for London |accessdate=10 January 2012 |archive-date=2013-12-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131229052317/http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/rollingstock/21815.aspx |url-status=dead }} Note: The table erroneously says "Length per car", instead of "Length per train".</ref>

=== 차량 기지 ===
이 노선의 차량 기지는 해머스미스에 있으며,{{efn|Position: {{좌표|51|29|52|N|000|13|31|W|region:GB_type:railwaystation|name=30 - Hammersmith Depot}}}} 원래 해머스미스 앤 시티 철도가 20세기 초에 전철화되었을 때 메트로폴리탄 철도가 운영할 그레이트 웨스턴 철도에 의해 지어졌던 구 해머스미스 역이 있던 자리이다.{{sfn|Jackson|1986|p=185}} 바킹, 패링던 및 하이 스트리트 켄징턴(트라이앵글 시딩스로 알려짐) 근처의 측선에서 소속된 열차가 한 밤 중에 지난다.<ref name="linefacts"/>

== 개선 프로그램 ==
7량 S 차량(S Stock) 열차의 도입과 함께, 서클 및 해머스미스 & 시티 선의 피크 시간 용량을 2018년 말까지 65% 증가 시키도록 계획된 프로그램에서 저심도 선로, 전기 공급 및 신호 시스템이 업그레이드되고 있다.<ref name="TfL-upgrade">{{웹 인용 |url= http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corporate/our-upgrade-plan-london-underground-february-2011.pdf |title= Our Upgrade Plan |publisher= Transport for London |date= February 2011 |accessdate= 7 December 2012 |archive-date= 2012-08-17 |archive-url= https://web.archive.org/web/20120817225410/http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corporate/our-upgrade-plan-london-underground-february-2011.pdf |url-status= dead }}</ref><ref name="MR">{{뉴스 인용|work=Modern Railways |date=January 2013 |pages=38–41 |title=Sub-surface renewal |last=Abbott |first=James}}</ref><ref>{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/18096.aspx |title= Hammersmith & City line Upgrade Plan |publisher=Transport for London |accessdate=8 December 2012}}</ref> 해머스미스에 저심도 네트워크를 위한 단일 제어실을 설치하고 1940년대에 설치된 신호 장비를 [[자동 열차 제어 장치]](ATC)로 대체할 예정이다.<ref name="MR"/><ref name="MR2">{{뉴스 인용|work=Modern Railways |date=January 2013 |pages=42–43 |title= Cityflo 650 to control the SSR |last=Stewart |first=Rob}}</ref> 2018년 개장을 계획하고있는 크로스-런던 [[크로스레일]](Cross-London Crossrail) 노선은 패딩턴과 알드게이트 간의 서클 선 서비스에 대한 혼잡을 줄여 줄 것으로 예상된다.<ref>{{웹 인용|publisher=Crossrail |accessdate=6 February 2013 |title=A World-Class new railway for London and the South-East |url=http://www.crossrail.co.uk/benefits/}}</ref><ref>{{웹 인용|title=Crossrail business case - Summary Report |publisher=Crossrail |url= http://www.crossrail.co.uk/assets/download/857 |date=July 2010 |accessdate=6 February 2013 |page=6}}</ref>

== 역 목록 ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! 역명 !! 사진 !! 개업일자{{sfn|Rose|2007}} !! 특이 사항 !! 위치
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|[[해머스미스 역 (해머스미스&시티, 서클 선)|해머스미스]]<br>Hammersmith [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Hammersmith (H & C line) station building.JPG|100px|alt=A brown-bricked building with a rectangular, blue sign reading "HAMMERSMITH STATION" in white letters all under a grey sky]] || 1864년 6월 13일 ||1868년 12월 1일 현재 위치로 이전.{{sfn|Rose|2007}} ||  {{좌표|51|29|39|N|000|13|30|W|region:GB_type:railwaystation|name=01 - Hammersmith tube station}}
|-
| [[골드호크 로드 역|골드호크 로드]]<br>Goldhawk Road || [[파일:Goldhawk Road stn east entrance.JPG|100px|alt=An entrance under a railway brick viaduct with a blue sign reading "GOLDHAWK ROAD STATION" in white letters and two women walking in front all under a grey sky]] || 1914년 4월 1일 || || {{좌표|51|30|07|N|000|13|37|W|region:GB_type:railwaystation|name=02 - Goldhawk Road tube station}}
|-
|[[셰퍼즈 부시 마켓 역|셰퍼즈 부시 마켓]]<br>Shepherd's Bush Market || [[파일:Shepherd's Bush Market stn east entrance.JPG|100px|alt=A railway on a brick viaduct crosses a road on a steel bridge, with an entrance below a blue sign reading "SHEPHERD'S BUSH MARKET STATION" in white letters]] || 1864년 6월 13일 || 1914년 4월 1일에 현재 위치로 이전.{{sfn|Rose|2007}} "셰퍼즈 부시(Shepherd's Bush)"에서 2008년에 현재의 명칭으로 변경.<ref>{{보도자료 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/static/corporate/media/newscentre/archive/9969.html |title=Modernisation complete as Shepherd's Bush Tube station re-opens |publisher=Transport for London |date=7 October 2008 |accessdate=6 February 2013 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120816190728/http://www.tfl.gov.uk/static/corporate/media/newscentre/archive/9969.html |archivedate=16 August 2012 |df=dmy }}</ref> || {{좌표|51|30|21|N|000|13|35|W|region:GB_type:railwaystation|name=03 - Shepherd's Bush Market tube station}}
|-
|[[우드 레인 역|우드 레인]]<br>Wood Lane [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Wood Lane tube station 8.jpg|100px|alt=A silver metal and glass building with a blue sign with "WOOD LANE STATION" in white letters]] || 1908년 5월 1일 || 1908-14년간은 우드 레인 (익시비션)/Wood Lane (Exhibition)으로, 1920년에 우드 레인(화이트시티)/Wood Lane (White City)란 이름으로 필요에 따라 열었다. 1947년 화이트시티(White City)로 바꾸고, 1959년에 폐역,{{sfn|Rose|2007}} 2008년 10월 12일에 우드 레인(Wood Lane)으로 재개장했다.<ref>{{보도자료 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/archive/10069.aspx |title=New Wood Lane Underground station opens |date=14 October 2008 |publisher=Transport for London |accessdate=8 December 2012}}</ref> ||{{좌표|51|30|35|N|000|13|27|W|region:GB_type:railwaystation|name=04 - Wood Lane tube station}}
|-
|[[라티머 로드 역|라티머 로드]]<br>Latimer Road || [[파일:Latimer Road tube stn entrance close-up 2012.JPG|100px|alt=A railway on a brick viaduct crosses a road, an entrance in the brickwork below a sign reading "LATIMER ROAD STATION"]] || 1868년 12월 16일 || 보수 공사를 위해 2011년 1월 17일부터 8월 1일까지 일시 폐쇄.<ref name="Announcement regarding the temporary closure of Latimer Road">{{보도자료 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/archive/17944.aspx |title=Latimer Road station to close for three months for engineering works |date=14 January 2011 |publisher =Transport for London}}</ref>||{{좌표|51|30|50|N|000|13|02|W|region:GB_type:railwaystation|name=05 - Latimer Road tube station}}
|-
|[[라드브로크 그로브 역|라드브로크 그로브]]<br>Ladbroke Grove || [[파일:Ladbroke Grove station.jpg|100px|alt=A brick building with an entrance below a sign reading "LADBROKE GROVE STATION". Three people are in a group outside the entrance]] || 1864년 6월 13일 || 개통당시 노팅 힐(Notting Hill), 1880년에 노팅 힐 & 라드브로크 그로브/Notting Hill & Ladbroke Grove) 1919년에 라드브로크 그로브(노스 켄싱턴)/Ladbroke Grove (North Kensington), 1938년에 현재의 이름으로 개명.{{sfn|Rose|2007}}||{{좌표|51|31|02|N|000|12|38|W|region:GB_type:railwaystation|name=06 - Ladbroke Grove tube station}}
|-
|[[웨스트본 파크 역|웨스트본 파크]]<br>Westbourne Park || [[파일:Westbourne Park tube station 1.jpg|100px|alt=A dirty, white-bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "WESTBOURNE PARK STATION" in white letters all under a blue sky]] || 1866년 2월 1일 ||1871년 11월 1일에 현재의 위치로 이전,{{sfn|Rose|2007}} 1871년에서 1992년까지 그레이트 웨스턴 본선 역에 속했다.{{sfn|Butt|1995|p=244}} ||{{좌표|51|31|16|N|000|12|04|W|region:GB_type:railwaystation|name=07 - Westbourne Park tube station}}
|-
|[[로열 오크 역|로열 오크]]<br>Royal Oak || [[파일:Royal Oak tube station Entrance.jpg|100px|alt=A brown-bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "ROYAL OAK STATION" in white letters all under a light blue sky]] || 1871년 10월 30일 || 개장후 1934년까지 그레이트 웨스턴 본선 역으로도 이용됨.{{sfn|Butt|1995|p=200}} || {{좌표|51|31|09|N|000|11|17|W|region:GB_type:railwaystation|name=08 - Royal Oak tube station}}
|-
|[[런던 패딩턴 역|패딩턴]]<br>Paddington [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Paddington tube stn Hammersmith & City westbound look east.JPG|100px|alt=A platform with several people waiting for a train. A white square sign has a London Underground roundel with "PADDINGTON" in the centre. To the right there is a track with fourth track electrification and on an adjacent track a blue multiple unit train with red doors waits.]] || 1863년 1월 10일 ||개통 당시 패딩턴(비숍스 로드)/Paddington (Bishop's Road), 1948년에 개명.{{sfn|Rose|2007}} <br />[[베이컬루 선]], [[디스트릭트 선]], [[런던 패딩턴 역|패딩턴]] 본선 역과 환승 가능.||{{좌표|51|31|07|N|000|10|46|W|region:GB_type:railwaystation|name=09 - Paddington station (H&C platforms)}}
|-
|[[에지웨어로드 역 (다중 노선)|에지웨어 로드]]<br>Edgware Road || [[파일:EdgwareRdHammersmith.jpg|100px|alt=A tan-coloured building with brown-framed windows and a sign reading "METROPOLITAN EDGWARE ROAD STATION RAILWAY" in brown letters]] || 1863년 1월 10일 || [[디스트릭트 선]] 및 반시계방향 서클 선과 환승 가능.||{{좌표|51|31|12|N|000|10|04|W|region:GB_type:railwaystation|name=10 - Edgware Road tube station}}
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|[[베이커 스트리트 역|베이커 스트리트]]<br>Baker Street || [[파일:BakerStEntrance.JPG|100px|alt=A street filled with people in front of a light grey building that has variously coloured signs protruding from it stating a variety of different things]] || 1863년 1월 10일 || [[베이컬루 선]], [[주빌리 선]], [[메트로폴리탄 선]]과 환승 가능. ||{{좌표|51|31|19|N|000|09|25|W|region:GB_type:railwaystation|name=11 - Baker Street tube station}}
|-
|[[그레이트포틀랜드 스트리트 역|그레이트포틀랜드 스트리트]]<br>Great Portland Street || [[파일:Great Portland St Tube Station.jpg|100px|alt=A beige-bricked building with a blue sign reading "GREAT PORTLAND STREET STATION" in white letters all under a blue sky with white clouds]] || 1863년 1월 10일 || 개통 당시 포틀랜드 로드(Portland Road), 1917년에 현재 이름으로 개명. 1923~33년에 잠시 '그레이트 포틀랜드 스트리트&리젠츠 파크(Great Portland Street & Regent's Park)'로 불림.{{sfn|Rose|2007}}||{{좌표|51|31|26|N|000|08|38|W|region:GB_type:railwaystation|name=12 - Great Portland Street tube station}}
|-
|[[유스턴 스퀘어 역|유스턴 스퀘어]]<br>Euston Square || [[파일:Euston Square stn south entrance.JPG|100px|alt=A building covered in windows with a blue sign reading "EUSTON SQUARE STATION" in white letters all under a blue sky with white clouds]] || 1863년 1월 10일 || 원래 역명 Gower Street, 1909년에 개명.{{sfn|Rose|2007}} [[유스턴 역|유스턴]] 본선역과 환승 가능.||{{좌표|51|31|33|N|000|08|09|W|region:GB_type:railwaystation|name=13 - Euston Square tube station}}
|-
|[[킹스크로스 세인트판크라스 역|킹스크로스 세인트판크라스]]<br>King's Cross St Pancras [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:King's Cross St Pancras tube stn Euston Rd NE entrance.JPG|100px|alt=Beneath a blue sign reading "KING'S CROSS ST. PANCRAS UNDERGROUND STATION several people exit from an entrance leading to steps down. To the right there are silver doors under a sign reading "Lift". The sky is overcast, above the entrance is a dark blue temporary building]] || 1863년 1월 10일 || 원래 역명은 킹스크로스(King's Cross), 1925년에 King's Cross & St Pancras, 1933년에 King's Cross St Pancras로 개명. 1941년에 현재의 위치로 이전.{{sfn|Rose|2007}}<br />[[노던 선]], [[피카딜리 선]], [[빅토리아 선]]과 본선역인 [[런던 킹스크로스역]] 및 [[세인트판크라스 역]]과 환승 가능.||{{좌표|51|31|49|N|000|07|27|W|region:GB_type:railwaystation|name=14 - King's Cross St. Pancras tube station}}
|-
|[[패링던 역|패링던]]<br>Farringdon [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Farringdon station building.JPG|100px|alt=A street view of a pale stone two storey building. Across the top of the building signs read "FARRINGDON & HIGH HOLBORN STATION" and "METROPOLITAN RAILWAY" in gold colour lettering. At ground level a canopy extends into the street around a blue sign reads "FARRINGDON STATION" with the London Underground roundel and National Rail symbols, and just above an entrance is a gold lettering reading "ENTRANCE". Either side of the entrance are shops, bicycles are in bicycle stands and people are walking on the pavement in front of the building]] || 1863년 1월 10일 || 원래 역명은 패링던 스트리트(Farringdon Street), 1865년에 현재의 위치로 이전. 1922년에 패링던&하이 홀본(Farringdon & High Holborn), 1936년에 패링던(Farringon)으로 개명.{{sfn|Rose|2007}}<br />[[탬스링크]] 서비스와 환승 가능. ||{{좌표|51|31|12|N|000|06|19|W|region:GB_type:railwaystation|name=15 - Farringdon station}}
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|[[바비칸 역|바비칸]]<br>Barbican || [[파일:Barbican station entrance.JPG|100px|alt=Across a road with a London taxi and a car is an entrance. This has people standing in it and above is a blue rectangular sign reading "BARBICAN STATION" in white and above this is a bridge linking the building]] || 1865년 12월 23일 || 원래 역명 알더스게이트 스트리트(Aldersgate Street), 1910년에 알더스게이트(Aldersgate), 1923년에 알더스게이트&바비칸(Aldersgate & Barbican), 1968년에 바비칸(Barbican)으로 개명.{{sfn|Rose|2007}} ||{{좌표|51|31|13|N|000|05|52|W|region:GB_type:railwaystation|name=16 - Barbican tube station}}
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|[[무어게이트 역|무어게이트]]<br>Moorgate || [[파일:Moorgate entrance Mgate.JPG|100px|alt=Across a street and behind black bollards is a brick building of at least two storeys. The ground floor is stone coloured and two people are standing in a dark entrance beneath a blue rectangular sign reading "MOORGATE STATION" in white. Above this, attached to be wall at 90 degrees is a white rectangular sign with the National Rail logo and London Underground roundel. Above this, below three windows, blue lettering reads "MOORGATE STATION"]] || 1865년 12월 23일 || 본래 이름은 무어게이트 스트리트(Moorgate Street), 1924년 개명.{{sfn|Rose|2007}}<br />[[노던 선]]과 본선 [[노던 시티 선]]과 환승 가능.||{{좌표|51|31|07|N|000|05|19|W|region:GB_type:railwaystation|name=17 - Moorgate station}}
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|[[리버풀 스트리트 역|리버풀 스트리트]]<br>Liverpool Street || [[파일:Liverpool Street station entrance Bishopsgate.JPG|100px|alt=The end of a brick building with arched windows and sloping roofs lies between two towers with steeples. In front of this is a white metal and glass structure. People are standing and walking in the street in front.]] || 1875년 7월 11일 || 1875년 2월부터 7월까지 열차는 본선역의 승강장을 사용했다.{{sfn|Jackson|1986|p=70}}<br />[[센트럴 선]], [[해머스미스 & 시티 선|H&C 선]]과 리버풀 스트리트 본선역과 환승 가능.||{{좌표|51|31|04|N|000|04|59|W|region:GB_type:railwaystation|name=18 - Liverpool Street station}}
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|[[알드게이트 역|알드게이트]]<br>Aldgate || [[파일:Aldgate-Station-Entrance.jpg|100px|alt=A light grey building with "M.R. ALDGATE STATION M.R." written in stone on the front face and a black car driving in the foreground]] || 1876년 11월 18일 || ||{{좌표|51|30|50|N|000|04|34|W|region:GB_type:railwaystation|name=19 - Aldgate tube station}}
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|[[타워 힐 역|타워 힐]]<br>Tower Hill || [[파일:Tower hill entrance.jpg|100px|alt=A grey, many-windowed castle with flags flying from its turrets in the background, several people walking in the foreground, and a bright sky above]] || 1882년 9월 25일 || 메트로폴리탄 철도는 "타워오브런던(Tower of London)" 역을 개업했지만, 디스트릭트 철도에서 인근에 "마크 레인(Mark Lane)" 역을 엶으로 인해 닫았다. 이 역은 1946년에 "타워 힐(Tower Hill)"로 개명되어, 1967년 "타워오브런던"역으로 이전되었다.{{sfn|Rose|2007}}{{sfn|Jackson|1986|p=110}} 디스트릭트 선과 환승 가능.||{{좌표|51|30|36|N|000|04|34|W|region:GB_type:railwaystation|name=20 - Tower Hill tube station}}
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|[[뱅크·모뉴먼트 역|모뉴먼트]]<br>Monument || [[파일:Monument station east entrance.JPG|100px|alt=An entrance in a larger building under a sign reading "MONUMENT STATION" reveals banisters leading down. A woman is walking out of the entrance]] || 1884년 10월 6일 || 개통 당시 Eastcheap, 1884년에 모뉴먼트(Monument)로 개명.{{sfn|Rose|2007}} [[센트럴 선]], [[노던 선]], [[워털루 & 시티 선|W&C 선]], [[도클랜즈 경전철|DLR]]과 환승이 가능한 뱅크 역과 에스컬레이터로 연결됨.||{{좌표|51|30|47|N|000|05|17|W|region:GB_type:railwaystation|name=21 - Bank–Monument station}}
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|[[캐논 스트리트 역|캐논 스트리트]]<br>Cannon Street || [[파일:CannonStreet.jpg|100px|alt=A building with four people walking in front of it, one man in a white shirt sitting in front of it, and one white vehicle driving in front of it]] || 1884년 10월 6일 || 캐논 스트리트 본선역과 환승 가능.||{{좌표|51|30|37|N|000|05|27|W|region:GB_type:railwaystation|name=22 - Cannon Street station}}
|-
|[[맨션 하우스 역|맨션 하우스]]<br>Mansion House || [[파일:Mansionhouse300.jpg|100px|alt=A beige-bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "MANSION HOUSE STATION" in white letters and a yellow sign reading "OFFICES TO LET"]] || 1871년 7월 3일 || ||{{좌표|51|30|44|N|000|05|39|W|region:GB_type:railwaystation|name=23 - Mansion House tube station}}
|-
|[[블랙프라이어스 역|블랙프라이어스]]<br>Blackfriars [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Blackfriars tube stn and Thameslink northern entrance close up 2012.JPG|100px|alt=A glass structure with gray slats on higher floor; an entrance leads under a canopy with a sign reading "BLACKFRIARS STATION" into a large internal space seen through the glass, People are walking into the entrance and coming up steps from an underpass.]] || 1870년 5월 30일 || 블랙프라이어스 역 (본선 및 [[탬스링크]])과 환승 가능.||{{좌표|51|30|42|N|000|06|11|W|region:GB_type:railwaystation|name=24 - Blackfriars station}}
|-.
|[[템플 역|템플]]<br>Temple || [[파일:Templetube.jpg|100px|alt=A grey building with a rectangular, white sign on a rounded corner reading "TEMPLE STATION" in black letters all under a blue sky]] || 1870년 5월 30일 || 개통 당시 더 템플(The Temple).{{sfn|Rose|2007}} ||{{좌표|51|30|40|N|000|06|52|W|region:GB_type:railwaystation|name=25 - Temple tube station}}
|-
|[[임뱅크먼트 역|임뱅크먼트]]<br>Embankment || [[파일:Embankment station.jpg|100px|alt=A grey building with a blue sign reading "EMBANKMENT STATION" in white letters and people standing in the foreground all under a white sky]] || 1870년 5월 30일 || 개통 당시 차링 크로스(Charing Cross), 1974년에 Charing Cross Embankment, 1976년에 현재 이름으로 개명.{{sfn|Rose|2007}} [[베이컬루 선]]과 [[노던 선]], 차링 크로스 본선역과 환승 가능.||{{좌표|51|30|25|N|000|07|19|W|region:GB_type:railwaystation|name=26 - Embankment tube station}}
|-
|[[웨스트민스터 역|웨스트민스터]]<br>Westminster [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Westminster station entrance Portcullis House.JPG|100px|alt=A large crowd of people walking on a grey sidewalk next to a black road where two vehicles are driving from the left to the right]] || 1868년 12월 24일 || 개통 당시 웨스트민스터 브리지(Westminster Bridge), 1907년에 개명.{{sfn|Rose|2007}} [[주빌리 선]]으로 환승 가능.||{{좌표|51|30|04|N|000|07|30|W|region:GB_type:railwaystation|name=27 - Westminster tube station}}
|-
|[[세인트제임스 파크 역|세인트제임스 파크]]<br>St James's Park || [[파일:St James's Park stn entrance Palmer Street.JPG|100px]] || 1868년 12월 24일 || ||{{좌표|51|29|58|N|000|08|04|W|region:GB_type:railwaystation|name=28 - St. James's Park tube station}}
|-
|[[런던 빅토리아 역|빅토리아]]<br>Victoria || [[파일:London Victoria station -14Oct2008.jpg|100px|alt=A grey building with three rectangular, white signs reading "London Victoria Station" in black letters all under a clear, white sky]] || 1868년 12월 24일 || [[빅토리아 선]]과 빅토리아 본선역으로 환승 가능.||{{좌표|51|29|48|N|000|08|41|W|region:GB_type:railwaystation|name=29 - London Victoria station}}
|-
|[[슬론 스퀘어 역|슬론 스퀘어]]<br>Sloane Square || [[파일:Sloane Square stn entrance.JPG|100px|alt=A modern looking building with marble coloured tiled wall at ground level with grey cladding above. A small concrete canopy is over the larger of two entrances with blue signs reading "SLOANE SQUARE STATION", people are entering and exiting through the larger entrance.]] || 1868년 12월 24일 || ||{{좌표|51|29|33|N|000|09|24|W|region:GB_type:railwaystation|name=30 - Sloane Square tube station}}
|-
|[[사우스 켄싱턴 역|사우스 켄싱턴]]<br>South Kensington || [[파일:South Kensington station.jpg|100px|alt=A entrance behind a raised bed of green plant and under a blue sign reading "SOUTH KENSINGTON STATION" leads into an arcade of shops. Above the entrance there is a glass panel with white lettering reading "METROPOLITAN AND DISTRICT RAILWAYS" and "SOUTH KENSINGTON STATION".]] || 1868년 12월 24일 || [[피카딜리 선]]으로 환승 가능.||{{좌표|51|29|39|N|000|10|26|W|region:GB_type:railwaystation|name=31 - South Kensington tube station}}
|-
|[[글로스터 로드 역|글로스터 로드]]<br>Gloucester Road || [[파일:GloucesterRoadTube.jpg|100px|alt=A beige-bricked building with a green sign reading "METROPOLITAN & DISTRICT RAILWAYS GLOUCESTER ROAD STATION" in white letters]] || 1868년 10월 1일 || 개통 당시 Brompton (Gloucester Road), 1907년에 현재 이름으로 개명.{{sfn|Rose|2007}} [[피카딜리 선]], [[디스트릭트 선]]과 환승 가능.||{{좌표|51|29|41|N|000|10|59|W|region:GB_type:railwaystation|name=32 - Gloucester Road tube station}}
|-
|[[하이 스트리트 켄싱턴 역|하이 스트리트 켄싱턴]]<br>High Street Kensington || [[파일:High Street Kensington station October 2013.jpg|100px|alt=A white many-windowed building]] || 1868년 10월 1일 || 개통 당시 켄싱턴(하이 스트리트)/Kensington (High Street), 1880년에 현재 이름으로 개칭.{{sfn|Rose|2007}} [[디스트릭트 선]] 에지웨어 로드 지선으로 환승 가능.||{{좌표|51|30|03|N|000|11|33|W|region:GB_type:railwaystation|name=33 - High Street Kensington tube station}}
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|[[노팅 힐 게이트 역|노팅 힐 게이트]]<br>Notting Hill Gate || [[파일:Notting Hill Gate Tube Station.jpg|100px|alt=A railway station with side platforms either side of two tracks that disappear into darkness under a painted steel bridge like structure topped with a brick wall, covered by a partially glazed barrel roof.]] || 1868년 10월 1일 || [[센트럴 선]]으로 환승 가능.||{{좌표|51|30|32|N|000|11|49|W|region:GB_type:railwaystation|name=34 - Notting Hill Gate tube station}}
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|[[베이즈워터 역|베이즈워터]]<br>Bayswater || [[파일:Bayswater Station Exterior.jpg|100px|alt=A single storey pale brick building topped with stone railing. Above an entrance is a canopy, around which are rectanglar blue signs reading "BAYSWATER" and "BAYSWATER STATION". People are walking in the street.]] || 1868년 10월 1일 || 개통 당시 베이즈워터(Bayswater), 1923년에 베이즈워터(퀸즈 로드) & 웨스트번 그로브/Bayswater (Queen's Road) & Westbourne, 1933년에 베이즈워터(퀸즈 로드)/Bayswater (Queen's Road), 1946년에 베이즈워터(퀸즈웨이)/Bayswater (Queensway),  in 1946, 이후 부역명은 차차 없어졌다.{{sfn|Rose|2007}} ||{{좌표|51|30|43|N|000|11|17|W|region:GB_type:railwaystation|name=35 - Bayswater tube station}}
|-
|[[런던 패딩턴 역|패딩턴]]<br>Paddington || [[파일:Paddington subsurface station building.jpg|100px|alt=A pale two storey stone building, with gold coloured letters at the top reading "METROPOLITAN RAILWAY" and "PADDINGTON STATION", windows on the first floor. On the ground floor there are shops either side of an entrance with a canopy with rectanglar blue signs reading "PADDINGTON STATION". There are cars and a small truck in the road and people are walking on the pavement.]] || 1868년 10월 1일 ||개통 당시 패딩턴(프레드 스트리트)/Paddington (Praed Street), 1948년에 현재 이름으로 개명.{{sfn|Rose|2007}} [[베이컬루 선]], [[해머스미스 & 시티 선|H&C 선]]과 패딩턴 본선역과 환승 가능.||
{{좌표|51|30|56|N|000|10|32|W|region:GB_type:railwaystation|name=36 - Paddington station (District line platforms)}}
|}

노선은 에지웨어 로드(Edgware Road)로 계속 이어져 열차가 종착하고, 역방향으로 돌려 해머스미스(Hammersmith)로 순환선을 따라간다.

== 각주 ==
=== 내용주 ===
{{notelist}}

=== 참조주 ===
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
{{참고 자료 시작}}
* {{서적 인용| last=Butt|first=R. V. J.|year = 1995|edition= 1st| title= The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present| publisher  = Patrick Stephens Ltd| isbn = 1-8526-0508-1| ref= harv}}
* {{서적 인용|last=Bruce|first=J Graeme|year=1983|title=Steam to Silver. A history of London Transport Surface Rolling Stock|publisher=Capital Transport|isbn=0-904711-45-5|ref=harv}}
* {{서적 인용|last1=Day|first1=John R|last2=Reed|first2=John |title=The Story of London's Underground|year=2010|publisher=Capital Transport|isbn=978-1-85414-341-9|ref=harv}}
* {{서적 인용|last=Green|first=Oliver|year=1987|title=The London Underground: An illustrated history|publisher=[[Ian Allan Publishing|Ian Allan]]|isbn=0-7110-1720-4|ref=harv}}
* {{서적 인용|last=Horne|first=Mike|title=The Metropolitan Line|year=2003|publisher=Capital Transport|isbn=1-85414-275-5|ref=harv}}
* {{서적 인용|title=London's Metropolitan Railway|last=Jackson|first=Alan|year=1986|publisher=David & Charles|isbn=0-7153-8839-8|ref=harv}}
* {{서적 인용|last=Rose|first=Douglas|title=The London Underground: A Diagrammatic History|edition=8th|date=December 2007|origyear=1980|publisher=Capital Transport|isbn=978-1-85414-315-0|ref=harv}}
* {{서적 인용|last=Simpson|first=Bill|title=A History of the Metropolitan Railway. Volume 1: The Circle and Extended Lines to Rickmansworth.|publisher=Lamplight Publications|year=2003|isbn=1-899246-07-X|ref=harv}}
{{참고 자료 끝}}

== 추가 자료 ==
* {{서적 인용|last=Croome|first=Desmond F. |title=Circle Line|date=1 February 2003|publisher=Capital Transport|isbn=978-1-85414-267-2}}
* {{서적 인용|title=London Railway Map|year=2001|publisher=Quail Maps|isbn=978-1898319-54-2}}
* {{서적 인용|last=Yonge |first=John |editor-last=Jacobs |editor-first=Gerald |title=5: Southern & TfL |edition=3rd |series=Railway Track Diagrams |date=November 2008 |origyear=1994 |publisher=Trackmaps |location=Bradford on Avon |isbn=978-0-9549866-4-3}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/tfl/corporate/modesoftransport/tube/linefacts/?line=circle|제목=Circle line facts|publisher=Transport for London|accessdate=11 July 2008}}

* [http://www.davros.org/rail/culg/circle.html Circle Line] Clive's UndergrounD Line Guides
* {{트위터}}

{{서클 선}}
{{전거 통제}}

[[분류:런던 지하철]]
[[분류:철도 순환선]]
[[분류:1884년 개통한 철도 노선]]
[[분류:시티오브런던의 교통]]
[[분류:시티오브웨스트민스터의 교통]]
[[분류:이즐링턴구의 교통]]
[[분류:캠던구의 교통]]
[[분류:켄징턴 첼시 왕립구의 교통]]
[[분류:타워햄리츠구의 교통]]