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'''토요타 크라운 마제스타'''(Toyota Crown Majesta)는 [[토요타 자동차|토요타]]의 승용차로, 자사의 [[토요타 크라운|크라운]]보다 한 등급 높은 고급 승용차이다.대형차이다

=== 1세대 (S140, 1991~1995) ===
[[파일:Toyota CROWN MAJESTA (S140) front.JPG|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 정측면]]
[[파일:Toyota CROWN MAJESTA (S140) rear.JPG|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 후측면]]

[[토요타 크라운|크라운]]과 [[1989년]]에 출시된 [[토요타 셀시오|셀시오(렉서스 LS)]]의 사이에 위치하는 차종으로 출시되었다. 엔진은 [[토요타 크라운#9세대(S140)|9세대 크라운]]의 직렬 6기통 3,000cc와 [[토요타 셀시오|셀시오]]의 V형 8기통 4,000cc 등 2가지였다. 플랫폼은 [[토요타 아리스토#1세대|1세대 아리스토(렉서스 GS)]]와 공유했고, 프레임리스 도어를 지녔다. 앞 유리 위에 주행 정보를 표시하는 기능을 갖춘 프론트 헤드 업 디스플레이를 달았다. [[1993년]]에는 조수석 에어백을 옵션에 추가했다.

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=== 2세대 (S150, 1995~1999) ===
[[파일:1995 Toyota Crown-Majesta 01.jpg|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 정측면]]
[[파일:Toyota Crown Majesta S150 rear.jpg|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 정측면]]

1세대의 리어 램프는 가로로 긴 형상이였으나, 2세대부터는 세로로 긴 형상을 가졌다. 거품 경제의 붕괴 후에 출시되어 1세대에 비해 인테리어에서 고급 편의 사양의 간략화가 두드러졌다.

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=== 3세대 (S170, 1999~2004) ===
[[파일:Toyota Crown Majesta S170.jpg|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 정측면]]
[[파일:Toyota Crown Majesta S170 rear.jpg|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 후측면]]

[[토요타 크라운#11세대(S170)|11세대 크라운]]의 플랫폼을 공유했고, 3세대부터는 프레임리스 도어를 대신해 창틀을 가진 일반적인 도어가 적용되었다. 네비게이션 종류가 기존의 CD-ROM 방식에서 DVD 방식으로 변경되었다.

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=== 4세대 (S180, 2004~2009) ===
[[파일:Toyota Crown Majesta S180.jpg|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 정측면]]
[[파일:Toyota Crown Majesta S180 rear.jpg|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 후측면]]

[[토요타 크라운#12세대(S180)|12세대 크라운]]의 플랫폼을 공유했고, 3세대까지의 직선 위주의 디자인에서 벗어나 곡선이 가미된 디자인으로 바뀌었다. 또한 3세대까지는 라디에이터 그릴에 [[토요타 크라운|크라운]]과 공용인 왕관 모양을 본뜬 엠블럼을 적용했으나, 4세대부터는 [[토요타 자동차|토요타]] 엠블럼이 적용되었다. 엔진은 V형 8기통 4,300cc만 있었고, 역대 크라운 마제스타 중 최초로 6단 자동변속기를 달았다. 타겟 고객층의 나이를 낮추기 위해 투톤 컬러를 없애고, 스포티함을 강조한 원톤 컬러만 설정했다.

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=== 5세대 (S200, 2009~2013) ===
[[파일:Toyota CROWN MAJESTA (S200) front.JPG|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 정측면]]
[[파일:2009 Toyota Crown-Majesta 02.jpg|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 후측면]]

전장이 5,000mm에 육박하는 큰 차체 크기를 지녔고, [[후륜구동]]은 V형 8기통 4,600cc, [[4륜구동]]은 V형 8기통 4,300cc이다. 네비게이션의 지도 정보를 바탕으로 해서 댐퍼의 감쇠력을 바꾸는 기능이 내장된 전자 제어식 에어 서스펜션이 기본으로 적용되었다. 최고급 트림인 G 타입에는 역대 크라운 마제스타 중 최초의 대형 리어 센터 콘솔을 설치한 4인승인 F 패키지를 선택할 수 있는데, 이 G 타입의 F 패키지는 세계 최초로 뒷좌석 중앙에도 에어백을 설치해 사고시에 뒷좌석 승객끼리의 충돌을 막았다.

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=== 6세대 (S210, 2013~2018) ===
[[파일:Toyota CROWN MAJESTA “F Version” (S214) front.JPG|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 시리즈 정측면]]
[[파일:Toyota CROWN MAJESTA “F Version” (S214) rear.JPG|섬네일|250px|토요타 크라운 마제스타 시리즈 후측면]]

{{참고|토요타 크라운#14세대(S210)}}

1세대부터 내려온 크라운 마제스타의 전용 차체는 폐지되고, 단순히 [[토요타 크라운#14세대(S210)|14세대 크라운]]의 휠 베이스를 연장한 롱 바디 버전이 되었다. 이 때문에 2세대부터 5세대까지 이어진 세로형 리어 램프도 가로형으로 바뀌었다. 동시에 차명이 크라운으로 바뀌어 크라운 마제스타라는 독립 차종에서 [[토요타 크라운|크라운]] 내의 로얄 시리즈, 애슬리트 시리즈와 같은 시리즈(마제스타 시리즈)로 바뀌었다. V형 8기통 엔진도 폐지되었으며, V형 6기통 엔진에 모터를 결합한 [[하이브리드 (동력)|하이브리드]] 전용 차종으로 탈바꿈했다. 에어 서스펜션과 쿨 박스 등 편의 사양도 삭제되어 크라운 마제스타의 독자적인 개성은 크게 줄었고, 구동 방식도 [[4륜구동]]이 폐지되어 [[후륜구동]]만 남게 되었다. 라디에이터 그릴에는 3세대까지 적용된 왕관 모양을 본뜬 엠블럼이 다시 적용되었다.

[[2018년]] [[4월 27일]]에 [[렉서스 LS]], [[토요타 센추리|센추리]]와의 간섭을 피해 [[토요타 크라운|크라운]]에 통합되는 형식으로 단종되었다.
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== 외부 링크 ==
* [http://toyota.jp 토요타 일본 홈페이지]

{{위키공용분류}}

{{토요타 자동차}}

[[분류:토요타 자동차의 차종|크라운 마제스타]]
[[분류:세단|크라운 마제스타]]
[[분류:후륜구동|크라운 마제스타]]
[[분류:4륜구동|크라운 마제스타]]
[[분류:대형 승용차|크라운 마제스타]]
[[분류:1990년대 자동차|크라운 마제스타]]
[[분류:2000년대 자동차|크라운 마제스타]]
[[분류:2010년대 자동차|크라운 마제스타]]
[[분류:1991년 도입된 자동차|크라운 마제스타]]