blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|던디 FC}}
{{축구 클럽팀 정보
| 클럽 이름 = 던디 유나이티드 FC
| 로고 = 
| 풀 네임 = Dundee United Football Club
| 별칭 = The Terrors <br /> The Arabs
| 마스코트 = 
| 설립연도 = [[1909년]] [[5월 24일]]
| 해산연도 = 
| 홈구장 = [[태너디스 파크]]
| 수용인원 = 14,209
| 회장 =  마크 오그렌
| 감독 = 탐 코츠
| 대륙 = [[유럽 축구 연맹|UEFA]]
| 국가 = {{국기나라|스코틀랜드}}
| 리그 = [[스코티시 프리미어십]]
| 시즌 = 2021-22
| 순위 = 4위
| 웹사이트 = [https://www.dundeeunitedfc.co.uk/ 공식 홈페이지]

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}}

'''던디 유나이티드 FC'''({{lang|en|Dundee United Football Club}})는 [[스코틀랜드]] [[던디]]를 연고로 하는 [[축구]] 클럽으로, [[1909년]]에 창단했다.

[[1909년]] '''던디 하이버니언'''({{lang|en|Dundee Hibernian}})이라는 이름으로 창설되었으며 [[1923년]]에 현재의 명칭으로 변경했다. 던디를 연고로 하는 축구 클럽인 [[던디 FC]]와 라이벌 관계에 있다.

== 역대 성적 ==
* [[스코틀랜드 프리미어리그]]: 우승 1회 (1982–83)
* [[스코틀랜드 풋볼 리그 1부]]: 우승 2회 (1924–25, 1928–29), 준우승 2회 (1931–32, 1959–60)
* [[스코틀랜드 컵]]: 우승 2회 (1993–94, 2009–10), 준우승 7회 (1973–74, 1980–81, 1984–85, 1986–87, 1987–88, 1990–91, 2004–05)
* [[스코틀랜드 리그 컵]]: 우승 2회 (1979–80, 1980–81), 준우승 4회 (1981–82, 1984–85, 1997–98, 2007–08)
* [[UEFA 컵:]] 준우승 1회 (1986―87)

== 선수 명단 ==
=== 현역 ===
{{클럽팀 선수명단 시작}}
{{클럽팀 선수명단 중간}}
{{클럽팀 선수명단| 번호=42  | 국적=스코틀랜드         | 포지션=FW | 이름=[[오웬 스티르톤]] }}
{{클럽팀 선수명단 끝}}

=== 역대 ===
{{참고|분류:던디 유나이티드 FC의 축구 선수}}

== 역대 감독 ==
{| class="wikitable"
!감독!!임기
|-
|{{국기그림|아일랜드}} [[짐 구드윈]] || 2023 ~ 
|}

== 외부 링크 ==
* [http://www.dundeeunitedfc.co.uk/ 공식 웹사이트]

{{스코틀랜드 프리미어리그}}
{{토막글|축구단}}

[[분류:스코티시 프리미어십 구단]]
[[분류:던디 유나이티드 FC|*]]
[[분류:1909년 설립된 축구단]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{군인 정보
|이름=페르디낭 드 마르생<br />Ferdinand de Marsin
|생애=[[1656년]] [[2월 10일]] - [[1706년]] [[9월 9일]]
|그림=Fernand, comte de Marsin.jpg
|그림크기=250px
|별명=
|태어난 곳=[[리에주]]
|죽은 곳=[[투린]]([[피에몬테]])
|설명=[[베르사이유]] [[전쟁 갤러리]]에 있는 페르디낭 드 마르생 흉상
|복무=[[파일:Banner of the Holy Roman Emperor with haloes (1430-1806).svg|22px]][[신성로마제국]]<br />[[파일:Royal Standard of the King of France.svg|22px]][[프랑스 왕국]]
|복무 기간=
|최종 계급=[[프랑스 원수]]
|부대=
|지휘=
|주요 참전 전투/전쟁=[[9년 전쟁]]<br />[[스페인 왕위계승전쟁]]
|서훈 내역=[[성 루이 훈장]]<br />[[성령 훈장]]
|기타 이력= 
|}}

'''마르생 백작 페르디낭'''(Ferdinand, comte de Marsin 혹은 Marchin, [[1656년]] [[2월 10일]] - [[1706년]] [[9월 9일]])는 프랑스 장군이자 외교관이며, 1703년 [[프랑스 원수]]가 되었다.

== 생애 ==
마르생은 [[리에주]]에서 [[신성로마제국]]의 [[중장]]이던 [[그랑빌 백작 요한 가스파르 페르디낭 드 마르생]](John Gaspar Ferdinand de Marchin, Comte de Granville)과 마리 드 발자크 디트랑겐(Marie de Balzac d'Entragues)의 아들로 태어났다.

[[루이 14세]]를 섬긴 마르생은 [[플랑드르]] 전선에서 [[쟁다르맹]]의 지휘관이 되어 종군하여 1688년 [[준장]]이 되었다. 1690년 [[플뢰뤼스 전투 (1690년)]]에서 부상을 입었다. 1693년 [[육군 소장]](Maréchal de camp)이 되면서 [[대동맹 전쟁]]에서 [[네르빈덴 전투]]와 [[샤를루아]] 공성전에서 한축을 담당했다. 1695년 기병장군이 되었고, 뒤이어 [[중장]]이 되었다. 1701-1702년 마르생은 프랑스 대사로써 [[스페인]]에 보내졌다.

[[스페인 왕위계승전쟁]]에서 [[루차라 전투]]에 참가했다. 프랑스로 돌아온 후 [[아르]]의 총독이 되었다. 1703년 마르생은 [[슈파이어 전투]] 이후 원수가 되었다. 1704년 [[블렌하임 전투]]에서 [[탈라르 공작 카미유 도스튄|탈라르]]와 함께 전투를 지휘했으나, [[사보이 공작 외젠]]과 [[말버러 공작 1세 존 처칠|말버러]]에게 결정적인 패배를 당하고 후퇴했다.

[[알자스]]에서 머물면서 사령관으로 복귀한 마르생은 [[오를레앙 공작 필리프 2세|오를레앙 공작]]과 함께 작전을 지휘해 [[피에몬테]]로 진출하였다. 1706년 [[투린 전투]]에서 패배하면서 심각한 부상을 입고 포로가 되었고 수감된 뒤 며칠 후 부상으로 인해 사망하고 말았다. 마르생은 매우 훌륭한 관리였으나 평범한 장군이었다.

== 출처 ==
* [http://www.spanishsuccession.nl/marsin.html Biography of Ferdinand comte de Marchin] {{웨이백|url=http://www.spanishsuccession.nl/marsin.html |date=20160303171742 }}
{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}

[[분류:1656년 출생]]
[[분류:1706년 사망]]
[[분류:프랑스 왕국의 원수]]
[[분류:9년 전쟁 관련자]]
[[분류:스페인 왕위 계승 전쟁 관련자]]
[[분류:전사한 사람]]
[[분류:리에주 출신]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''아구스틴 쿠에바'''({{llang|es|Agustin Cueva}}, 1937∼1992)는 [[에콰도르]]의 [[경제학자]]이다. 1992년 5월 1일 Quito에서 암으로 사망했다.<ref>[http://www.diccionariobiograficoecuador.com/tomos/tomo13/c5.htm The Autobiographical Dictionary of Ecuador: AGUSTIN CUEVA DAVILA] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20120923062803/http://www.diccionariobiograficoecuador.com/tomos/tomo13/c5.htm |date=September 23, 2012 }}</ref>

== 소개 ==
에콰도르 국립대학교(Universidad Central de Ecuador)의 교수를 지냈다. 아옌데 시절 권위주의의 탄압을 피해 칠레의 콘셉시온 대학교(Universidad de Concepcion, Chile)로 옮겼다가, 역시 그곳에서도 피노체트 군사 정권이 들어서자 다시 멕시코로 옮겨 멕시코 국립대학교 정치사회과학대학에서 재직했다. 1992년 질병으로 삶을 마감하게 되었을 때에야 비로소 그는 조국 에콰도르로 돌아갈 수 있었다.

아구스틴 쿠에바는 라틴아메리카 사회과학계를 대표하는 라틴아메리카 사회학회(Asociacion Latinoamericana de Sociologia)의 회장을 지내기도 했으며, 정통 마르크스주의자의 입장에서 종속이론 비판의 선두에 섬으로써 라틴아메리카의 대표적 진보 학자 중 한 사람으로 꼽혔다.

대표 저서로는 『라틴아메리카 자본주의 발달사』 외에도, 라틴아메리카의 정치 과정과 사회 이론 분야에 있어 고전으로 간주되는 『분노와 희망 사이에서(Entre la ira y la esperanza)』(Nucleo Del Azuay, 1981), 『라틴아메리카 사회 이론과 정치 과정(Teoria Social y Procesos Politicos en America Latina)』(Edicol, 1979), 또 모국 에콰도르의 정치를 분석한 『에콰도르 정치 지배 과정(El proceso de dominacio?n politica en el Ecuador)』(Planeta, 1990) 등이 있다.

== 라틴아메리카 자본주의 발달사 ==
라틴아메리카의 자본주의를 이야기할 때, [[종속이론]]을 빼놓고는 이야기할 수 없을 것이다. 라틴아메리카의 자본주의는 외부(서구)에 종속되어 발달했다는 것이다. 그러나 이 책은 이러한 종속이론을 정면에서 비판한다. 지은이는 종속이론이 사회의 진정한 모순인 내적 계급 모순을 경시하고, 지나치게 종속과 같은 외적 요인에서만 문제의 원인을 찾았다고 비판한다.

라틴아메리카에서는 쿠바 혁명 이후 사회 전반이 급진화되었다. 사탕수수에 국가 경제의 거의 전부를 의존하는, 사실상 미국의 식민지와 같았던 쿠바에서 일단의 젊은 청년들에 의해 발생한 사회 변혁 투쟁이 반제국주의 사회주의의 형태를 띠면서 성공적으로 실현되어 감에 따라, 라틴아메리카에는 새로운 사회 변화에 대한 기대가 넘쳐났다. 그러나 한편으로 쿠바 혁명은 기존 마르크스주의의 사회주의 단계적 실현론에 대한 새로운 이론적 해석을 요구했다. 따라서 자본주의 발전이 거의 없었던 쿠바에서 공산주의가 실현된 데 대한 이론적 설명을 하기 위해 탄생한 것이 바로 종속이론이다.

라틴아메리카의 자본주의는 서구 유럽의 자본주의와는 달리 종속 자본주의의 형태를 띠고 있다고 한다. 따라서 식민지적 수탈을 통해 자율적인 자본 축적을 이룰 수 있었던 서구 자본주의와 종속적 수탈을 당하면서 발전하는 라틴아메리카의 자본주의는 본질적으로 완전히 다른 성격을 지닌다는 것이다. 또 그렇기 때문에 라틴아메리카의 자본주의는 결코 서구 자본주의와 같은 발전의 길로 나아갈 수 없다는 것이 종속이론의 핵심적 주장이다. 결국 라틴아메리카가 그러한 종속의 질곡을 벗어나기 위해서는 세계 자본주의 체제에 대한 종속 관계의 고리를 끊는 것만이 유일한 방법이라고 생각하게 되었다.

종속이론 비판에 있어 가장 선두에 섰던 사람이 바로 이 책의 지은이 아구스틴 쿠에바다. 그는 무엇보다 종속이론이 평등하고 조화로운 자본주의 발전에 대한 환상을 가지고 있다고 비판한다. 라틴아메리카의 자본주의가 서구와 같이 자율적으로 발전했다면 평등한 사회를 이룰 수 있었을 것이라는 가정, 즉 “잃어버린 민족적 자본주의에 대한 향수”가 종속이론가들의 주장 저변에 깔려 있다는 것이다. 다만 라틴아메리카와 같은 종속 자본주의의 경우에는 그것이 불가능하기 때문에 라틴아메리카 사회가 종속의 틀을 깨기 위해서는 결국 사회주의로 나아갈 수밖에 없다는 것이 종속이론의 주장이라는 것이다. 그러나 쿠에바는 평등하고 조화로운 자본주의 발전 그 자체를 거부한다. 왜냐하면 그에게 있어 자본주의는 그 자체가 계급 모순을 가지는 체제이기 때문이다.

종속이론의 근원적 문제점은 자본주의 사회의 진정한 모순인 내적 계급 모순을 경시하고, 문제의 원인을 지나치게 종속과 같은 외적인 요인에서 찾은 데 있다고 주장한다. 물론 쿠에바도 종속 국가와 제국주의 국가 간의 모순이 존재함을 인정하나 그것 자체가 자본주의의 고유 모순인 계급 모순보다 상위에 있을 수 없다는 것이다.

이처럼 이 책은 20세기 라틴아메리카의 주요 정치·경제 이론의 하나인 종속이론에 대해 비판을 하면서, 20세기 라틴아메리카 경제사의 단면을 보여주고 있다. 원전의 초판은 19세기 초 독립 이후부터 1970년대 중반까지 라틴아메리카 자본주의가 발전해 온 과정을 통해 내적인 약점이 어디에 있었는지, 그리고 그로 인한 계급투쟁과 그 한계에 대해 언급하고 있다. 본 번역서는 그중 1차 세계대전 이후부터 1970년 중반까지의 경제사를 담고 있다.

== 참고 자료 ==
* 김기현 역, 지식을만드는지식, 2009년 발행 (ISBN 108962283603)

== 각주 ==
{{각주}}

{{지만지}}
{{전거 통제}}

[[분류:경제학자]]
[[분류:1937년 출생]]
[[분류:1992년 사망]]
[[분류:에콰도르의 사회학자]]
[[분류:20세기 사회학자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''본적'''(本籍) 또는 '''본적지'''(本籍地)는 [[호적]]이 있는 곳이다. 2008년 [[호적 제도]]가 폐지되면서, 본적은 없어지고 자유롭게 선택할 수 있는 [[등록기준지 제도]]가 시행되었다.

==개요==
1960년 초부터 2007년 말까지 시행된 호적법에서 정한 호적 기재사항 중 하나이다<ref>[[호적법]] 제15조 1호</ref>.
전통사회에서 본적은 어떤 사람이 태어나고 사는 장소를 의미하던 것이었다. 그러나 현대사회에서는 주거지 이동이 자유롭고 또 빈번하기 때문에 실제 사는 곳이 아니라 조상의 묘 또는 본가가 있는 [[고향]]을 의미하게 되었다.
따라서 현주소와 관계 없이 시·읍·면의 구역 내에 본적을 정하는 자에 대하여 호주를 기준으로 편제되었다<ref>[[호적법]] 8조</ref>.

[[호적 제도]] 폐지된 2008년부터는 [[등록기준지]]가 호적을 대신하여 쓰이고 있다.
법적으로 호적이 폐지된 이후에도, 기업 및 언론 등에서 [[고향]]이나 [[출신지]]라는 의미로 여전히 본적이라는 표현을 사용하는 사례가 있다.<ref>[http://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=93910 CJ E&M 초대 대표, 하대중 사장은 누구?]《미디어오늘》2011.02.21 17:59:32</ref>
인사기록, 입사지원서 등에 있던 본적 기재란을 폐지한 기업이 있는가 하면,<ref>[http://www.munhwa.com/news/view.html?no=20050519010160430250050 기아차, 입사지원서 ‘추천인란’ 폐지]《문화일보》2005-05-19 10:58</ref>
입사지원서에 본적란을 두지 못하게 하는 법률 개정안이 발의되기도 했다.<ref>[http://www.mdtoday.co.kr/mdtoday/index.html?no=148787 입사지원시, 가족 `재산·학력` 기재 못해]《메디컬투데이》2011.01.23 14:54</ref>

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[등록기준지]]
* [[호적]]

== 외부 링크 ==
{{위키낱말사전|본적}}

[[분류:대한민국의 행정]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''호적법'''(戶籍法)은 [[호적]]에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률이다.<ref>1960. 1. 1 법률 제535호</ref> 1960년 1월 1일부터 시행되었고, 2008년 1월 1일 [[가족관계 등록 등에 관한 법률]]이 시행되면서 폐지되었다.

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[호적]]
* [[가족관계 등록 등에 관한 법률]]

== 외부 링크 ==
{{위키문헌|대한민국 호적법}}
* [http://100.naver.com/100.nhn?docid=171633 두산백과사전 - 호적법]{{깨진 링크|url=http://100.naver.com/100.nhn?docid=171633 }}

{{토막글|법}}

[[분류:대한민국의 행정]]
[[분류:대한민국의 폐지된 법]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|공납}}
[[파일:CAT-D10N-at-work-01.jpg|섬네일|300px]]
'''토공'''(土工, earthworks) 또는 '''흙일'''이란 [[토양]]과 [[암석]]의 정량을 옮김으로써 [[지구]] 표면의 일부를 가공하는 [[공학]]적 작업이다.

==토목용==
일반적인 토공사에는 [[도로]] 건설, 철도 노반, 둑길, 댐, 제방, 운하 및 둔덕이 포함된다. 다른 일반적인 토공사는 현장의 지형을 재구성하거나 경사를 안정화하기 위한 토지 정지 작업이다.

==군용==
[[군사공학]]에서 토공사는 보다 구체적으로 토양으로 건설된 요새 유형이다. 흙은 그다지 강하지 않지만, 엄청난 양을 사용할 수 있을 만큼 가격이 저렴하여 강력한 구조물을 만들어낸다. 오래된 토공사 요새의 예로는 해자, 잔디 벽, 모트 앤 베일리 성, 언덕 요새 등이 있다. 현대의 예로는 참호와 둔턱이 있다.

== 같이 보기 ==
* [[건설기계]]
* [[돌망태]]
* [[계단식 농업]]

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Earthworks (engineering)}}
* [https://web.archive.org/web/20180609161510/http://www.howtoexcel.info/Civil_Engineering/Earthwork_Volume.htm Finding Volume of Earthwork using Simpson's Rule]

{{전거 통제}}
{{토막글|공학}}

[[분류:토공| ]]
[[분류:방어용 건축의장]]
[[분류:토목공학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''육모'''(陸瑁, ? ~ [[239년]])는 [[중국]] [[삼국 시대 (중국)|삼국 시대]] [[오 (삼국)|오]](吳)의 정치가로, 자는 '''자장'''(子璋)이며 양주(揚州) 오군(吳郡) 오현(吳縣) 사람이다.

== 생애 ==
[[육손]](陸遜)의 동생으로, 어릴 때부터 학문을 좋아하였으며 청빈한 선비들과 고락을 함께하였다.<ref name="sam57">[[진수 (서진)|진수]]: 《[[삼국지]]》 권57 오서 제12권 [http://zh.wikisource.org/wiki/%E4%B8%89%E5%9C%8B%E5%BF%97 우육장낙육오주전](卷57　吳書十二　虞陸張駱陸吾朱傳)</ref>

그와 동향인 서원(徐原)이란 자가 죽음을 맞이하게 되었는데, 그는 얼굴도 본 적이 없는 육모에게 가족을 부탁한다는 내용의 편지를 보냈다. 서원이 죽은 후 육모는 그를 위하여 무덤을 만들어 주고 그의 자식들을 가르쳤다. 또한 숙부 [[육적]](陸績)이 일찍 죽자, 자녀들을 거두어 성인이 될 때까지 양육하여 대를 잇게 하였다.<ref name="sam57"/>

이러한 덕행이 널리 알려져 주군에서 초빙과 천거가 연이었으나, 육모는 모두 거절하였다. 그러나 [[가화]](嘉禾) 2년([[233년]])에 [[손권]](孫權)의 부름을 받아 출사하였고, 의랑(議郞) · 선조상서(選曹尙書)를 역임하였다.<ref name="sam57"/>

훗날 [[요동]](遼東)의 [[공손연]](公孫淵)이 손권이 보낸 사자를 죽이고 [[위 (삼국)|위]](魏)에 귀순하는 사건이 벌어졌다. 손권은 크게 노하여 요동을 정벌하고자 하였으나, 육모는 다음과 같은 상소를 올려 이를 간하였다.

{{인용문2|공손연은 이를테면 예를 모르는 금수와도 같은 자입니다. 무례한 언동을 한다는 것은 곧 금수와 그러한 비적들로 인한 것입니다. 폐하께서는 지금 그를 정벌하려 하고 계시는데, 자칫하다가는 공손연이 위와 손을 잡을 수 있으며 산월이 우리의 발목을 잡을 수 있습니다.}}

그러나 손권은 듣지 않았고, 육모는 재차 상소를 올렸다.

{{인용문2|전역이란 것은, 어느 정도 국가가 안정되어 있다 하더라도 어려운 것입니다. 오는 [[산월]](山越) 등의 이민족 문제를 안고 있으며, 밖으로는 위와 마찰이 끊이지 않고 있습니다. 이러한 상황에서, 먼 곳에서 반역이 일어났다고 하여 원정을 떠나는 것이 과연 괜찮은 일이겠습니까?}}

손권은 육모의 한결같은 주장을 받아들여 계획을 취소하였다.<ref name="sam57"/>

== 육모의 친족관계 ==
[[파일:육손.png]]

=== 관련 인물 ===
[[육강]]　[[육손]]　[[육적]]

== 같이 보기 ==
* [[삼국지 인물 목록]]
== 각주 ==
<references/>

{{삼국지 주요 등장인물}}

[[분류:생년 미상]]
[[분류:239년 사망]]
[[분류:동오의 정치인]]
[[분류:손씨 일가와 주변 인물]]
[[분류:장쑤성 출신]]
[[분류:오군 육씨]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[수학]]에서, '''중심이항계수'''(中心二項係數, {{lang|en|central binomial coefficient}})는 짝수 차 [[이항식]]의 가운데 항의 계수이다. 즉 [[파스칼의 삼각형]]의 각 짝수 번째 줄의 중심에 위치하는 수이다. ''n''번째 중심이항계수는 다음과 같은 [[이항계수]]이다. 

:<math>{2n \choose n} = \frac{(2n)!}{(n!)^2}</math>

''n'' = 0부터 시작한 처음 몇 항은 다음과 같다.

:1, 2, 6, 20, 70, 252, 924, 3432, 12870, 48620, ... {{OEIS|A000984}}

== 성질 ==
중심이항계수는 다음 [[생성함수]](generating function)의 계수로 표현된다.
:<math>\frac{1}{\sqrt{1-4x}} = 1 + 2x + 6x^2 + 20x^3 + 70x^4 + 252x^5 + \cdots. </math>

[[스털링 근사]]에 의해 다음을 얻는다.
: <math> {2n \choose n} \sim \frac{4^n}{\sqrt{\pi n}}</math> as <math>n\rightarrow\infty</math>.

다음 부등식이 성립한다.
:<math>\frac{4^n}{\sqrt{4n}} \leq {2n \choose n} \leq \frac{4^n}{\sqrt{3n+1}}</math> for all <math>n \geq 1</math>

[[카탈랑 수]]에서도 등장한다. 모든 자연수 <math>n</math>에 대해, 카탈란 수의 <math>n</math>번째 항 <math>C_n</math>은
:<math>C_n = \frac{1}{n+1} {2n \choose n} = {2n \choose n} - {2n \choose n+1}</math>
이 성립한다.

[[베르트랑의 공준]]을 증명할 때, 중심이항계수의 성질로부터 시작한다. 또한, [[아페리 상수]]가 [[무리수]]임을 증명할 때 쓰이는 급수에 등장한다.

== 같이 보기 ==
* [[제곱 인수가 없는 정수]]

== 참고 ==
* [http://mathworld.wolfram.com/CentralBinomialCoefficient.html Central Binomial Coefficient] in [[MathWorld]]

{{전거 통제}}

[[분류:계승과 이항식 주제]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{버스터미널 정보
|이름 = 여천공용버스터미널
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림크기 = 
|공식명칭 = 여천시외버스정류장
|종류 = 정류장
|국가 = 대한민국
|주소 = [[전라남도]] [[여수시]] 무선로 200<br>(선원동)
|개장 = 
|이전 = 2012년 5월 10일
|폐지 = 
|운영기관 = 여천공용버스정류장
|터미널코드 = 509
|표기 = 여천
|고속버스 운행여부 = 운행
|시외버스 운행여부 = 운행
|시내버스 운행여부 = 미운행
|웹사이트 = 
}}
'''여천공용버스터미널'''은 [[전라남도]] [[여수시]] 무선로 200 (선원동 1287-1)에 위치한 시외버스터미널이다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 '''509'''이다.

'여천공용버스정류장'에서 운영하며, 강원·충청권 지역을 제외하고 전 지역을 운행하는 것이 특징이다. 2012년 5월 10일 선원동에서 화장동 롯데마트 건너편으로 이전하여 운영중이다.

== 운행 노선 ==
=== 고속버스 ===
{| class=wikitable style="font-size: 90%;" |
!width=70|운행<br />노선
!width=75|운행업체 
!width=220 colspan=3|운행구간
!width=340|경유지
!width=40|배차<br />간격
!width=170|시간표
|-
!style="background:white; color:black" align="center"| 여천 ↔ 서울호남
|[[금호고속]]<br />[[천일고속]]
|width=100|여천
!width=20| <span style="font-size:large;">↔ </span>
|width=100|[[센트럴시티 (건축물)|서울호남]]
|[[정안휴게소]]
|40~60분
|첫차:06:10(여천 기준)<br />막차:21:10(여천 기준)
|-
!style="background:white; color:black" align="center"| 여천 ↔ 부산
|[[금호고속]]<br />[[천일고속]]
|width=100|여천
!width=20| <span style="font-size:large;">↔ </span>
|width=100|[[부산종합버스터미널|부산]]
|[[섬진강휴게소]]
|60~70분
|첫차:06:10(여천 기준)<br />막차:19:10(여천 기준)
|-
!style="background:white; color:black" align="center"| 여천 ↔ 부산서부<ref>시외로 운행했다가 고속버스로 전환된 노선이다.</ref>
|[[금호고속]]
|width=100|여천
!width=20| <span style="font-size:large;">↔ </span>
|width=100|[[부산서부시외버스터미널|부산서부]]
|[[섬진강휴게소]]
|8회
|08:30, 09:30, 11:20, 13:10, 14:40, 15:30, 17:30, 19:50
|-
!style="background:white; color:black" align="center"| 여천 ↔ 수원
|[[경기고속]]<br>[[금호고속]]<br>[[동양고속]]
|width=100|여천
!width=20| <span style="font-size:large;">↔ </span>
|width=100|[[수원종합버스터미널|수원]]
|[[순천종합버스터미널|순천]], [[신갈시외버스정류장|신갈]], [[영통입구시외버스정류장|영통입구]]
|6회
|06:40, 09:10, 11:40, 14:10, 16:40, 19:10 
|-
!style="background:white; color:black" align="center"| 여천 ↔ 인천
|[[금호고속]]<br />[[천일고속]]
|width=100|여천
!width=20| <span style="font-size:large;">↔ </span>
|width=100|[[인천종합버스터미널|인천]]
|[[정안휴게소]]
|3회
|08:10, 11:10, 16:10
|-
|}

=== 시외버스 ===
<ref>호남·영남권 지역만 운행한다.</ref>
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! width="50%"| 방면 !! 행선지
|-
| '''호남권 방면''' || [[강진버스여객터미널|강진]], [[고흥시외버스터미널|고흥]], [[과역버스터미널|과역]], [[광양종합버스터미널|광양]], [[유스퀘어|광주]], 괴목, [[구례공영버스터미널|구례]], [[나로도공용버스터미널|나로도]], 남악, [[남원시외버스터미널|남원]], [[녹동공용버스터미널|녹동]], 녹동신항, 덕양, 독천, [[중마버스터미널|동광양(중마)]], [[목포종합버스터미널|목포]], 배산, 백양, [[벌교시외버스터미널|벌교]], [[보성시외버스터미널|보성]], [[삼호시외버스종합터미널|삼호]], [[성전터미널|성전]], 순북, [[순천종합버스터미널|순천]], 신금, 신대지구, 예당, [[장흥시외버스터미널|장흥]], [[전주시외버스터미널|전주]], 조성, [[해남시외버스터미널|해남]]
|-
| '''영남권 방면''' || [[마산시외버스터미널|마산]], [[대구광역시의 시외버스#서부시외버스터미널|서대구]], [[울산광역시의 시외버스#울산시외버스터미널|울산]], [[창원종합버스터미널|창원]]
|-
|}

== 같이 보기 ==
* [[여수종합버스터미널]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20200510230143/https://kobus.co.kr/ 코버스 홈페이지] (여천발 고속버스 노선 예매)
* [http://www.bustago.or.kr/ 버스타고 홈페이지] (여천발 시외버스 노선 예매)

{{대한민국의 버스터미널}}
{{여수시의 교통}}

[[분류:전라남도의 버스 교통]]
[[분류:대한민국의 버스 터미널]]
[[분류:2012년 설립]]
[[분류:여수시의 교통]]
[[분류:여수시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2015-07-31}}
'''별나라 손오공''' 또는 일본 원제인 '''SF서유기 스타징가'''({{llang|ja|SF西遊記スタージンガー}})는 일본의 애니메이션으로서 1978년부터 1979년까지 [[후지 TV]]를 통해 첫방영된 작품이다. '[[은하철도 999]]'로 유명한 [[마쓰모토 레이지]](松本 零士)의 원작이다. 원래는 64편의 에피소드였으나 높은 시청률을 얻자 추가로 9편의 에피소드를 더 제작하여 총 73편의 에피소드로 구성되었다.
한국에는 80년대 초반에 '오로라 공주와 손오공'이라는 제목으로 처음 방영되었으나 중간에 방영이 중단되었다. 80년대 후반에 '별나라 손오공'이라는 제목으로 [[한국방송공사|KBS]]에서 재방영되었으며 최고 시청률 21%로 선풍적인 인기를 얻었다. 만화에 등장하는 각종 무기나 캐릭터, 비행선을 본딴 장난감이나 학용품들이 선풍적인 유행을 하기도 했다. 서양권에서도 높은 시청률을 거두면서 화제가 되었다.

2008년 1월에는 제작 30주년 기념으로 DVD버전이 정발되었다.

중국의 4대소설 중 하나인 [[서유기]]를 모티브로 하였으나 이 작품에서의 삼장법사는 아름다운 여성캐릭터인 '오로라 공주'로 대체되었고 그 외 손오공, 저팔계, 사오정도 동물이나 요괴의 모습이 아닌 인간의 모습을 하고 있다.

== 줄거리 ==
먼 미래, 우주에는 언젠가부터 스페이스 몬스터(요괴)라는 것들이 창궐하여 행성을 파괴하고 사람들을 해치는 일이 잦아졌다.
스페이스 몬스터는 대개 평범한 우주 생물이나 무생물(돌, 운석)이 변화하여 이동력, 지성을 갖고 거대화, 흉포화된 것들이다. 달의 왕국도 이 스페이스 몬스터들의 공격을 받아 폐허가 된다. 이 때 달 왕국의 공주였던 어린 소녀, '오로라'도 아버지를 잃고 마지막 순간, 어머니 손에 의해 탈출용 로켓에 태워져 단신으로 지구에 피신한다. 이후 오로라 공주는 태양계 최고의 과학자인 여성, '키티 박사' 손에서 10여 년간 자라게 된다.

스페이스 몬스터라는 것들이 창궐하게 된 이유는 우주의 조화를 관장하는 갤럭시 에너지라는 것이 약해졌기 때문이다. 갤럭시 에너지는 은하계 중심에 있는 별인 대왕성에서 방사되는데, 이 갤럭시 에너지가 제대로 방사되기 위해서는 매개체가 되어 줄 대왕성의 여왕이 필요하다. 그런데 현 여왕이 노쇠해졌기 때문에 갤럭시 에너지가 약해졌던 것이다. 이에 키티 박사는 오랜 연구 끝에 오로라 공주가 그 갤럭시 에너지를 지닌 초능력자라는 것을 알게 되고, 오로라 공주를 대왕성에 파견하여 약해진 갤럭시 에너지를 부활시키기 위해 오로라 공주를 설득한다. 우주의 수많은 곳에서 벌어지는 참극을 영상으로 봤던 오로라 공주는 이런 참극을 막기 위해, 또 자신이 겪은 것과 같은 불행한 일들을 없애기 위해 퀸 코스모스호를 타고 대왕성으로 떠날 것을 결심한다. 그리고 동료로 사이보그인 잔 구고, 돈 핫카, 사 조고를 받아들이고 머나먼 여정을 떠나면서 겪게 되는 사건들이 이 만화의 핵심 스토리이다.

[[분류:1978년 애니메이션]]
[[분류:1979년 애니메이션]]
[[분류:도에이 애니메이션의 애니메이션]]
[[분류:후지 TV 계열 애니메이션]]
[[분류:서유기를 바탕으로 한 작품]]
[[분류:한국방송공사의 텔레비전 애니메이션]]
[[분류:1978년 시작한 일본 텔레비전 애니메이션]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{버스터미널 정보
|이름 = 해남시외버스터미널
|그림 = Haenam Bus Terminal.JPG
|그림설명 = 터미널 건물 모습
|그림크기 = 300px
|공식명칭 = 해남종합버스터미널
|종류 = 터미널
|국가 = {{KOR}}
|주소 = [[전라남도]] [[해남군]] [[해남읍]] 해남로 8 (해리)
|개장 = 
|이전 = 
|폐지 = 
|운영기관 = [[금호터미널]]
|터미널코드 = 595
|표기 = 해남
|고속버스 운행여부 = 운행
|시외버스 운행여부 = 운행
|시내버스 운행여부 = 운행
|웹사이트 = 
}}
'''해남종합버스터미널'''은 [[전라남도]] [[해남군]] [[해남읍]] 해남로 8 (해리 401)에 위치한 버스터미널이다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 '''595'''이다.

[[금호고속]]에서 관리를 하며 거의 상당수의 노선이 독점하고 있는 것이 특징이다.

== 주요 운행 노선 ==
=== [[고속버스]] ===
{| class=wikitable style="font-size: 90%;" |
!width=70|운행<br />노선
!width=75|운행업체
!width=220 colspan=3|운행구간
!width=340|경유지
!width=40|배차<br />간격
!width=170|시간표
|-
!style="background:white; color:black" align="center"| 해남 ↔ 서울호남
|[[금호고속]]
|width=100|해남
! style="font-size: 15pt;"|↔
|width=100|[[센트럴시티 (건축물)|서울호남]]
|[[정안휴게소]]
|6회
|08:00, 09:30, 11:00, 14:00, 15:30, 17:30
|-
!style="background:white; color:black" align="center"| 해남 ↔ 수원<ref>2018년 8월 24일 신설.</ref>
|[[금호고속]]<br />[[삼화고속]]
|width=100|해남
! style="font-size: 15pt;"|↔
|width=100|[[수원종합버스터미널|수원]]
|[[목포종합버스터미널|목포]]
|2회
|09:25, 16:55
|-
|}

=== [[시외버스]] ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! width="20%"| 방면 !! 행선지
|-
| '''수도권 방면''' || [[동서울종합버스터미널|동서울]]
|-
| '''호남권 방면''' || [[강진버스여객터미널|강진]], [[광양종합버스터미널|광양]], [[유스퀘어|광주]], [[나주시외버스터미널|나주]], 남리, 남악, 남창, 녹진, 덕양, 독천, [[중마버스터미널|동광양]], [[땅끝시외버스정류장|땅끝]], [[목포종합버스터미널|목포]], 배산, [[벌교시외버스터미널|벌교]], [[보성시외버스터미널|보성]], 산정, [[삼호시외버스종합터미널|삼호]], [[성전터미널|성전]], 송호리, [[순천종합버스터미널|순천]], 신북, [[여수종합버스터미널|여수]], [[여천공용버스터미널|여천]], [[영산포공용버스터미널|영산포]], [[영암시외버스터미널|영암]], 예당, 옥동, [[완도종합버스터미널|완도]], [[우산동(하남)시외버스정류소|우산동]], 우수영, 원동, 월송, [[장흥시외버스터미널|장흥]], 조성, [[진도공용버스터미널|진도]], 진월동
|-
| '''영남권 방면''' || [[부산서부시외버스터미널|부산서부]]
|}

=== [[농어촌버스]] ===
* [http://www.haenam.go.kr/open_content/life/traffic/gun_bus 해남군의 농어촌버스 시간표]{{깨진 링크|url=http://www.haenam.go.kr/open_content/life/traffic/gun_bus }}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20200510230143/https://kobus.co.kr/ 코버스 홈페이지] (해남발 고속버스 노선 예매)
* [http://www.bustago.or.kr/ 버스타고 홈페이지] (해남발 시외버스 노선 예매)
* [http://www.haenam.go.kr/tour/index.9is?contentUid=18e3368f655bdbc601665199cb05069d 해남 고속버스 시간표]
* [http://www.haenam.go.kr/tour/index.9is?contentUid=18e3368f655bdbc601665199de9f06a0 해남 시외버스 시간표]
* [https://web.archive.org/web/20170703104943/http://www.usquare.co.kr/Local/haenam.asp 해남터미널 소개]

{{대한민국의 버스터미널}}
{{해남군의 교통}}

[[분류:전라남도의 버스 교통]]
[[분류:해남군의 교통]]
[[분류:해남군의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|토세|당의 승려|일본의 게임 회사}}
'''도세'''(道世)는 당나라의 승려이다. [[법원주림]]을 지었다.

== 생애 ==
도세는 당 고종 때의 승려로 속성(俗姓)은 한씨(韓氏)이며, 자는 현운(玄惲)이다. 12세에 청룡사(靑龍寺)에 출가하여 승려가 되었고, 청룡사와 자은사(慈恩寺) 등에서 불법을 닦았으며, 후에 서명사(西明寺)의 최고 영수(領袖)가 되었다. 태종(太宗) 정관(貞觀) 말엽부터 고종(高宗) 현경(顯慶) 연간까지 현장(玄奘) 법사가 자은사에서 서역 불경의 번역 사업을 진행할 때 황제에 의해 발탁되어 역경(譯經) 사업에 참여하기도 했다. 후에 서명사로 초빙되어 중국 율종(律宗)의 시조인 도선율사(道宣律師)와 함께 기거했다. 출가한 이래 율종을 받들어 불법 가운데에서도 율의(律儀)에 특히 통달하여 도선과 함께 당시 최고의 불교 거장으로 꼽힌다. 도선율사와 불교의 포교에 힘쓰는 한편 저술에도 주력했다. 도세의 저술 편찬 업적은 전적(典籍)의 종류에 따라 세 부류로 구분할 수 있다. 첫 번째는 초소(鈔疏)와 주경(注經) 같은 경전 해설류의 전적들로, 《사분율토요(四分律討要)≫ 5권과 《사분율니초(四分律尼鈔)≫ 5권, 그리고 《금강경집주(金剛經集注)≫ 3권 등 총 10부(部) 153권의 전적을 정리했고, 두 번째는 율종 관련 전적으로 《수계의식(受戒儀式)≫과 《예불의식(禮佛儀式)≫ 등의 저작을 남겼으며, 끝으로 다양한 불교 관련 지식들을 백과전서 형태로 모아놓은 철집류(綴輯類)로서 《법원주림≫과 《제경요집(諸經要集)≫ 등을 편찬했다. 이 가운데 가장 많은 공력을 들였고, 또한 가장 높은 평가를 받는 것은 역시 세 번째 부류의 전적들이라고 할 수 있다. 입적(入寂)한 연도는 알 수 없으나, 입적 후 당시 사람들이 그를 호법보살(護法菩薩)로 칭송했다는 기록이 전해진다.

{{지만지}}

{{전거 통제}}

[[분류:당나라의 승려]]
{{위키데이터 속성 추적}}
《'''법원주림'''》(法苑珠林)은 [[도세]]가 편찬한 [[불교]] 백과사전이다.

== 소개 ==
불교학사에서 ≪법원주림≫은 최초이자 최대의 불교 백과전서로서의 가치를 가진다. ≪법원주림≫은 위진남북조 시대를 거쳐 당대에 접어들면서 본격화되기 시작한 [[중국]] 유서(類書) 편찬의 시대적 분위기와 맥이 닿아 있다. 중국의 고유 유서의 분류 방식인 ‘하늘(天) → 땅(地) → 사람(人) → 사건(事) → 사물(物)’이라는 주제별 분류 방식의 영향을 받고, 여기에 불교의 경(經)·율(律)이 가지는 본래의 체제를 곁들여 세부 항목을 나눴다. 또한 인도 불학의 이론을 기초 삼아, 중국과 인도의 문화적 특징을 융합하여, 불경과 함께 중국의 속서(俗書)들을 널리 인용하여 편찬한 결과물로서, 규모가 방대할 뿐 아니라, 내용과 논리가 세밀하고, 전거가 풍부하게 갖추어져 있어, 가히 불교 유서 편찬의 새 장을 열었다고 평가할 수 있다. 

아울러 ≪법원주림≫에 담겨 있는 중(中)·인(印) 문화 융합의 가치를 언급해야 할 것이다. 불교는 인도 문명의 산물로서, 거기서 제시된 우주관·인생관 등의 철학적 이론은 필연적으로 중국 본래의 것과 다를 수밖에 없고, 이러한 상황에서 불교의 교리를 설파할 때, 그것은 중국 본래의 문화적 관념과 충돌할 수밖에 없었다. 이에 ≪법원주림≫은 불전을 광범위하게 인용하는 것 외에도, 불교 외의 중국 전적들을 널리 수록하여, 그것으로 불법에서 설파하는 것이 거짓되지 않음을 증명하고 있다. 외전(外典)의 인용은 중국 고대 성현들의 권위를 빌려 불법의 입지를 다지는 역할을 하고 있으며, 또 다른 측면에서는 중국의 지괴(志怪) 이야기를 널리 채록하여 중국 지괴를 역사 기록의 한 부분으로 설정하고 있다. 도세는 중국 고유의 이야기들을 널리 인용하여 그것을 불법 신봉의 도구로 삼고 있다. 즉 이런 방식을 통하여 중국의 문인과 민중들이 불법의 내용을 더욱 신봉하게 만들고, 나아가 인도 문화와 중국 전통 문화 간의 간극을 메우려는 노력을 했던 것이다.

중국 문학사에서 ≪법원주림≫은 그 안에 담겨 있는 풍부한 서사와 상상력으로 인해 중국 서사문학의 발전에 큰 영향을 미친 것으로 평가받을 수 있다. ≪법원주림≫ 정문 속에 인용되어 있는 불경 고사들은 많은 부분이 인도 민간 고사에서 기원한 것들이다. 인도는 예부터 세계 민간 고사의 보고로 일컬어져 왔는데, 이는 인도의 민간 고사가 수량이 방대할 뿐 아니라 종류와 내용 면에서도 풍부함을 자랑하기 때문이다. 인도 불교는 난해한 육도윤회(六道輪回)나 [[인과응보]] 등의 사상에 대해, 이를 민간 고사와 같은, 거칠고 소박하긴 하지만 형상성이 풍부한 감성적 방식으로 민간에 전파하여, 민간 문학 예술의 한 장르로 편입시켰다. 승려나 불교도들이 편찬한 이런 고사집들은 민중 불교의 확산과 숭불(崇佛)의 실천에 일조하는 것을 목적으로 하여, 소설의 형식을 빌려 생동적이고 분명하게, 간결한 문체로 쓰였다. 불전 속에 수록된 이런 이야기들의 내용과 표현 기법은 중국 서사문학의 발전에 큰 영향을 끼쳤다.
 
≪법원주림≫의 정문뿐 아니라 ≪법원주림≫ 100편 가운데 총 73편의 말미에 수록되어 있는 ‘감응연(感應緣)’ 항목 안에는 중국의 많은 감응 고사들이 증험(證驗)의 실례로 수록되어 있다. 감응연 수록 이야기는 육조 시기부터 당대 초기까지 불교 사상의 영향을 받은 명상류 지괴소설들이 주종을 이루고 있다. 이러한 명상류 지괴 이야기들은 그 서사 방식과 이야기 구조 등에서 인도에서 전래된 불교 문학의 영향을 강하게 받은 것으로, 이전까지의 중국 본래의 소설과는 많은 점에서 상당한 차이를 보여주고 있다. 그래서 불교 유입 이후 그것이 중국 서사문학에 가져다준 거대한 변화를 살펴볼 수 있게 해준다. 

* 안정훈 역, 지만지, {{ISBN|978-89-6228-359-4}}
{{지만지}}

[[분류:당나라의 문학]]
[[분류:불경]]
[[분류:백과사전]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{버스터미널 정보
|이름 = 대산공용정류장
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림크기 = 
|공식명칭 = 대산공용정류장
|종류 = [[터미널]]
|국가 = {{KOR}}
|주소 = [[전북특별자치도]] [[고창군]] [[대산면 (고창군)|대산면]] 대성로 234 ([[산정리]])
|개장 = [[1982년]]
|이전 = 
|폐지 = 
|운영기관 = 개인사업자
|터미널코드 = 
|표기 = 대산
|고속버스 운행여부 = 미운행
|시외버스 운행여부 = 운행
|시내버스 운행여부 = 운행
|웹사이트 = 
}}

'''대산공용정류장'''(大山公用停留場)은 [[전북특별자치도]] [[고창군]] [[대산면 (고창군)|대산면]] 대성로 234 ([[산정리]])에 위치한 종합버스터미널이다.

== 운행 노선 ==

=== 시외버스 ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
! width="25%"| 방면 !! 행선지
|-
| '''호남권 방면''' || [[목포종합버스터미널|목포]]<ref>[[영광종합버스터미널|영광]], 신광, [[함평시외버스터미널|함평]], [[무안여객자동차터미널|무안]], 청계 등지를 경유하며, [[대한고속]]이 운행한다.</ref>, [[전주시외버스터미널|전주]]<ref>[[고창공용버스터미널|고창]], [[흥덕공용버스터미널|흥덕]], [[정읍버스터미널|정읍]], 완산동 등지를 경유하며, [[대한고속]]이 운행한다.</ref>
|-
|}

=== 농어촌버스 ===
{{참고|고창군의 농어촌버스}}

== 같이 보기 ==
* [[고창시외버스터미널]]

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 버스터미널}}
{{고창군의 교통}}

[[분류:1982년 설립]]
[[분류:전북특별자치도의 버스 교통]]
[[분류:고창군의 건축물]]
[[분류:고창군의 교통]]
[[분류:대한민국의 버스 터미널]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''해리공용터미널'''은 [[전북특별자치도]] [[고창군]] [[해리면]] 해리중앙로 39 ([[고성리]])에 위치한 종합[[버스 터미널|버스터미널]]이다.<ref>[http://gochang.grandculture.net/Contents/Index?dataType=01 디지털고창문화대전]{{깨진 링크|url=http://gochang.grandculture.net/Contents/Index?dataType=01 }}</ref>

== 운행 노선 ==

; [[시외버스]]
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
! width="25%"| 방면 !! 행선지
|-
| '''호남권 방면''' || 구시포<ref>[[상하터미널|상하]]를 경유하며, [[대한고속]]이 운행한다.</ref>, [[전주시외버스터미널|전주]]<ref>[[무장터미널|무장]], [[고창공용버스터미널|고창]], [[흥덕공용버스터미널|흥덕]], [[정읍버스터미널|정읍]], 완산동 등지를 경유하며, [[대한고속]]이 운행한다.</ref>
|-
|}

; [[농어촌버스]]
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
! width="25%"| 방면 !! 경유지
|-
| '''고창 방면''' || 무장, 월성, 고창 (무장 또는 월성 경유)
|-
| '''대산 방면''' || 공음, 수동, 대산
|-
| '''흥덕 방면''' || 심원, 정동, 만돌, [[선운사]]
|-
| '''상부 방면''' || 상부
|-
| '''동호 방면''' || 동호
|-
| '''각동 방면''' || 신동호, 상하, 각동 (신동호 또는 상하 경유)
|-
| '''구시포 방면''' || 송곡, 섬포, 구시포
|-
| '''라성, 사반, 방축''' || 사반, 라성, 방축, 수동
|-
| '''섬포 방면''' || 섬포
|-
|}

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 버스터미널}}
{{고창군의 교통}}

[[분류:1972년 설립]]
[[분류:1987년 설립]]
[[분류:전북특별자치도의 버스 교통]]
[[분류:고창군의 건축물]]
[[분류:고창군의 교통]]
[[분류:대한민국의 버스 터미널]]
{{위키데이터 속성 추적}}
《'''법과 군주'''》(''Lex, Rex'')는 [[1644년]]에 출판된 [[사무엘 러더퍼드]]의 책이다. 정부의 한계와 헌법주의에 대해 논한 사무엘 러더퍼드의 책에서 나왔다. 이 책에 대한 저자의 명성은 [[신명기]] 17장에 근거하고 있는데, 사회계약으로 가는 효시로 권력의 분립과 협약으로서의 개념에 근거하여, 인치 보다는 법치를 지향한다. 이는 후에 [[토마스 홉스]]나 [[존 로크]]와 같은 정치철학자들의 사상과, 미국과 같은 현대정치체제의 기반이 되었다. 영국의 왕정복고운동 이후에 당국은 이 책을 불태웠고, 사회적 영향을 막고자, 저자에게 반역죄를 적용했다.
== 같이 보기 ==
* [[자연법]]
* [[법치주의]]

{{토막글|책}}

[[분류:1644년 책]]