{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|베이징 교외철도 S1선}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 베이징 지하철 S1선
|노선명2 = 北京地铁S1线
|배경색 = {{중국 지하철 노선색|BJ-S1}}
|배경색2 = 
|로고 = S1 Line icon.svg
|로고크기 = 120px
|그림 = S1 003 approaching Shichang (20170917144848).jpg
|그림크기 = 290px
|그림설명 = [[스창역]]에 진입한 시운전 열차.
|그림2 = 
|그림크기2 =
|그림설명2 = 
|종류 = [[도시철도]]<br />[[자기부상열차]]
|나라 = {{국기나라|중국}}
|소재지 = [[베이징]]
|체계 = [[베이징 지하철]]
|상태 = 
|노선 = 
|기점 = [[스창역|스창]]
|종점 = [[핑궈위안역|핑궈위안]]
|역수 = 
|이용자 = 
|개통일 = [[2017년]] [[12월 30일]]
|폐지일 = 
|소유자 = 
|운영자 = [[베이징 지하철 운영 유한공사]] 2분공사
|영업거리 = 10.2 km
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|전철화 = 
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|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}

'''베이징 지하철 S1선'''({{zh|s=北京地铁'''S1线'''|p= Běijīng dìtiě '''S1 xiàn'''|h=}})은 [[중국]] [[베이징시]]에서 운행하는 [[자기부상열차]] 노선이다. 공정 명칭으로는 '''베이징시 중저속 자기부상교통 시범선'''(北京市中低速磁浮交通示范线), 계획 명칭으로는 (교외 철도) '''먼터우거우선'''(门头沟线), '''다타이선'''(大台线)으로 불리었다. 이 노선은 베이징의 성구(城区)와 [[먼터우거우구]] 간을 서쪽의 [[스창역|스창]]에서 동쪽의 [[핑궈위안역|핑궈위안]]까지 연결하며, [[베이징 지하철 1호선|1호선]], [[베이징 지하철 6호선|6호선]]과 환승된다. 먼터우거우 선의 총 길이는 10.2 km이며, 모두 고가이다. 8개의 역이 있으며, 차량기지는 시먼잉(石门营)에 위치한다.<ref>{{웹 인용|url=http://home.rails.com.cn/mj.asp?ID=1693&AClassId=1&ANClassID=4 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100615050756/http://home.rails.com.cn/mj.asp?ID=1693&AClassId=1&ANClassID=4 |archivedate=2010-06-15 |title=北京市轨道交通门头沟线（S1线）工程环境影响评价 公众参与第一次公示 |accessdate=2010-12-25 |deadurl=yes }}</ref> [[2017년]] [[12월 30일]]에 [[핑궈위안역]] 외 7개의 역이 개장했고, [[2018년]] [[진안차오역]]이 [[베이징 지하철 6호선|6호선]] 서부 연장선과 환승하게 된다.

==역사==
처음에는 [[징먼 철로]]를 이용하여 [[우루역]](五路站)에서 [[먼터우거우구]](门头沟区) [[먼청진]](门城镇)까지 교외 철도 S1선을 운영 할 계획이었다.<ref>{{웹 인용| url=http://business.sohu.com/20071206/n253843380.shtml | title=北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍(图) | publisher=[[搜狐]]财经 | date=2007-12-06 | accessdate=2017-09-18}}</ref> 재배치 계획 후 징먼 철로 옆에 새로운 중저속 자기 부상 노선 먼터우거우 선(门头沟线) 계획을 구축하였다. 그러나 자기 부상으로 인한 방사선 및 소음에 대한 우려 때문에, 인근 주민들이 이 노선에 대해 반대했는데,<ref>{{웹 인용|url=http://news.qq.com/a/20100524/000074.htm|title=北京上马磁悬浮引环评争议 沿线小区联名反对|date=2010-05-24|accessdate=2010-12-25}}</ref> 시험에 따르면, 저속 자기 부상의 소음은 매우 적고 방사 강도는 텔레비전보다 작아, 서쪽 구간의 건설에는 영향을 미치지 않았으나,<ref>{{웹 인용|url=http://tech.qq.com/a/20100514/000096.htm|title=线磁浮列车辐射小于电视机 悬浮空中8毫米|date=2010-05-14|accessdate=2010-12-25}}</ref> 동쪽 구간은 역량 부족으로 인해 6호선 서부 구간으로 대체되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://news.sina.com.cn/c/2011-04-03/134022233240.shtml|title=北京地铁6号线西延段放弃采用磁悬浮形式|date=2011-04-03|accessdate=2011-04-09}}</ref>

이 프로젝트는 [[2011년]] [[2월 28일]]에 시작되었으나,<ref>[http://news.hexun.com/2011-03-01/127624279.html 首条自主知识产权磁悬浮北京S1线开工(图)-新闻频道-和讯网]. 2011年03月1日</ref> 자기부상열차에 대한 논쟁 및 심사 비준 등으로 인해 실질적인 업무가 지연되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.ifeng.com/mainland/special/beijinglianghui/content-3/detail_2013_01/27/21636747_0.shtml|title=北京S1线送审磁悬浮方案未变 前期拆迁工作完成|date=2013-01-27|accessdate=2013-12-06|author=陈琳|work=北京晨报}}</ref>。[[2013년]] [[11월]], 프로젝트의 [[타당성 조사]] 보고서는 베이징 개발 개혁위원회(도시 철도 교통 승인 권한이 국가 개발 개혁위원회에 의해 주정부 투자 당국에 위임되기 전)에 의해 승인되었으며,<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.bii.com.cn/705-1781-4733.aspx|title=《中低速磁浮交通示范线（S1线）可研报告》获批|date=2013-11-27|accessdate=2013-12-06|publisher=北京市基础设施投资有限公司}}</ref>
노선 위에 중저속 자기 부상 기술을 보유한 베이징 제어 그룹(北控集团)은 건설을 위해 [[BT 방식]]을 사용하기로 결정했다.<ref>{{웹 인용|title=S1线项目正式转入准备建设阶段|url=http://www.bjmtgnews.com/detail.asp?id=9059|author=郭其瑞|date=2013-11-20|accessdate=2013-12-06|publisher=门头沟新闻网|archive-date=2013-12-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20131211223824/http://www.bjmtgnews.com/detail.asp?id=9059|url-status=}}</ref>

[[2017년]] [[9월 20일]], 자기부상철도 S1선은 영업 운행에 앞서 시운전을 실시했다.<ref>{{웹 인용|title=北京市首条磁悬浮S1线开始空载试运行|url=http://pic.people.com.cn/n1/2017/0922/c1016-29552080.html|date=2017-09-20|accessdate=2017-09-20|publisher=人民网}}</ref> [[12월 30일]], 핑거위안역 외 7개 역 노선이 개통했다.

[[2021년]] [[7월 21일]] 0시, S1선 진안차오역에서 핑궈위안역까지 교량이 연결되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://news.bjd.com.cn/2021/07/20/132616t100.html|title=7月21日零时S1线将全线贯通，今年底通车试运行|publisher=北京日报客户端|date=2021-07-20|accessdate=2021-07-20|archive-date=2021-07-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20210720094734/https://news.bjd.com.cn/2021/07/20/132616t100.html}}</ref> [[2021년]] [[12월 31일]] 진안차오~핑궈위안 구간이 개통되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://ie.bjd.com.cn/a/202112/31/AP61cdeb44e4b0b9f572bcac5d.html|title=官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看|publisher=北京日报客户端|date=2021-12-31|accessdate=2021-12-31|archive-date=2021-12-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20211230221900/https://ie.bjd.com.cn/a/202112/31/AP61cdeb44e4b0b9f572bcac5d.html}}</ref>

== 특징 ==
[[파일:Yongding River Bridge of Mentougou Line (20170612164318).jpg|섬네일|융딩허교에서 공사중인 S1선]]
* 노선길이(영업구간): 10.2km
* 표준궤도간격: 1435mm
* 역수: 8개 역
* 복선구간: 전 노선
* 전기구간: 전 노선(직류 750V 제3궤조 방식)
* 지상구간: 전 노선
* 주행방향: 우측통행
*
==역목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! 역명(한국어)
! 역명(중국어)
! 역명(영어)
! 접속 노선
!<small>역간<br />거리</small>
!<small>영업<br />거리</small>
! 소재지
|- style = "background:{{중국 지하철 노선색|BJ-S1}}; height: 2pt"
| colspan = "8" |
|-
|[[스창역|스창]]
|{{lang|zh-cn|石厂}}
|Shichang
|
|0.00
|0.00
|rowspan="6"|[[먼터우거우구|먼터우거우]]
|-
|[[샤오위안역|샤오위안]]
|{{lang|zh-cn|小园}}
|Xiaoyuan
|
|1.29
|1.29
|-
|[[리완좡역|리완좡]]
|{{lang|zh-cn|栗园庄}}
|Liyuanzhuang
|
|1.27
|2.56
|-
|[[상안역|상안]]
|{{lang|zh-cn|上岸}}
|Shang'an
|
|1.04
|3.60
|-
|[[차오후잉역|차오후잉]]
|{{lang|zh-cn|桥户营}}
|Qiaohuying
|
|1.08
|4.68
|-
|[[쓰다오차오역|쓰다오차오]]
|{{lang|zh-cn|四道桥}}
|Sidaoqiao
|
|0.84
|5.52
|-
|[[진안차오역|진안차오]]
|{{lang|zh-cn|金安桥}}
|Jin'anqiao
| <span style="color: {{중국 지하철 노선색|BJ-6}};">■</span> [[베이징 지하철 6호선]]
|2.73
|8.25
|rowspan="2"|[[스징산구|스징산]]
|-
|[[핑궈위안역|핑궈위안]]
|{{lang|zh-cn|苹果园}}
|Pingguoyuan
| <span style="color: {{중국 지하철 노선색|BJ-1}};">■</span> [[베이징 지하철 1호선]]<br /><span style="color: {{중국 지하철 노선색|BJ-6}};">■</span> [[베이징 지하철 6호선]]
|1.58
|9.83
|- style = "background:{{중국 지하철 노선색|BJ-S1}}; height: 2pt"
| colspan = "8" |
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[베이징 지하철]]

== 외부 링크 ==
* [http://www.maglev.cn/ 베이징 지주 자기부상 기술개발 유한회사]

{{베이징 지하철}}
{{베이징 지하철 S1선}}

[[분류:베이징 지하철 노선|S1]]
[[분류:베이징 지하철 S1선]]
[[분류:2017년 개통한 철도 노선]]
[[분류:자기부상철도]]