{{위키데이터 속성 추적}}
{{뉴욕 지하철역 정보
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  | mpsub = New York City Subway System MPS
  | refnum = 05000235<ref name="focus">{{Cite archive|collection=Records of the National Park Service, 1785 - 2006|institution=National Archives|item-url=https://catalog.archives.gov/id/75313899|series=National Register of Historic Places and National Historic Landmarks Program Records, 2013 - 2017|item=New York MPS West 28th Street Subway Station (Dual System IRT)|item-id=75313899|box=National Register of Historic Places and National Historic Landmarks Program Records: New York}}</ref>
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}}

'''28번가'''({{llang|en|28th Street}})역은 [[뉴욕 지하철]]의 [[IRT 브로드웨이-7번로선]]역이다. [[맨해튼]]의 28번가(28th Street)와 [[7번로 (맨해튼)|7번로]](Seventh Avenue)의 교차로에 위치하고 있으며, 전시간 [[뉴욕 지하철 1호선|1]] 열차가, 심야에 [[뉴욕 지하철 2호선|2]] 열차가 운행한다.

== 역사 ==
[[파일:28th Street IRT Broadway 1461.JPG|섬네일|left|150px|역명판]]
[[파일:28th Street IRT Broadway 1463.JPG|섬네일|left|150px|트림 라인 역명판]]

1913년 3월 19일에 체결된 [[이중계약]](Dual Contracts)은 [[뉴욕]]의 도시철도 노선 건설, 복구, 운영을 위한 계약이다. 이 계약은 시와 두 개의 개별 민간 기업, 즉 [[인터버러 래피드 트랜싯 컴퍼니]](IRT)와 [[브루클린 래피드 트랜싯 컴퍼니]](BRT) 사이에 체결되었다는 점에서 "이중" 계약이었다. 이중계약은 브루클린에 몇 개의 노선을 건설할 것을 약속했다. 계약 4조의 일부로서, IRT는 7번로, [[배릭가]](Varick Street), [[웨스트 브로드웨이]]를 따라 남쪽 내려가 [[웨스트사이드 (맨해튼)|맨해튼의 웨스트사이드]]를 연결하는 지하철 지선을 건설하기로 합의하였다.<ref name="chapter 5">{{웹 인용|url=http://www.nycsubway.org/wiki/Chapter_5:_Terms_and_Conditions_of_Dual_System_Contracts|title=Terms and Conditions of Dual System Contracts|date=March 19, 1913|work=nycsubway.org|publisher=Public Service Commission|accessdate=February 16, 2015}}</ref><ref name="nycsubway dual">{{웹 인용|url=http://www.nycsubway.org/wiki/The_Dual_System_of_Rapid_Transit_(1912)|title=The Dual System of Rapid Transit (1912)|date=September 1912|website=nycsubway.org|publisher=Public Service Commission|access-date=May 30, 2017}}</ref><ref name="DualContracts">{{뉴스 인용|date=September 9, 1917|title=Most Recent Map of the Dual Subway System Which Shows How Brooklyn Borough Is Favored In New Transit Lines|page=37|newspaper=The Brooklyn Daily Eagle|url=https://www.newspapers.com/image/55017329/?terms=nostrand%2Bavenue%2Bsubway|access-date=August 23, 2016|via=Brooklyn Public Library; newspapers.com}}</ref>

이 노선의 건설은 [[IRT 렉싱턴 애비뉴선|렉싱턴 애비뉴선]]의 건설과 함께 IRT 시스템의 운영을 변화시켰다. 열차가 브로드웨이를 경유하여 [[42번가 (맨해튼)|42번가]]를 경유하는 대신에, [[파크 애비뉴]]로 도달하기 전에, [[42번가 셔틀]]로 연결된 두 개의 간선 노선이 생겼다. 노선도에서 "Z" 시스템으로 표기된 것에서 "H" 시스템으로 바뀌었다. 한 간선은 파크 애비뉴를 따라 신규 [[렉싱턴 애비뉴선]]을 통해 운행되고, 다른 간선도 [[브로드웨이]]를 따라 신규 7번로선을 통해 운행된다. 배릭가와 웨스트브로드웨이를 따라 계속 이어지기 위해서는 이 거리들을 넓힐 필요가 있었고, 7번로 연장(Seventh Avenue Extension)과 배릭가 연장(Varick Street Extension)이라는 두 개의 새로운 거리가 건설되었다.<ref name=":92">{{저널 인용|last=Sealey|first=D.A.|year=1916|title=Rapid Transit Work in New York City, 1915|url=https://hdl.handle.net/2027/njp.32101061103816?urlappend=%3Bseq=880|journal=Engineering News|language=en|publisher=McGraw-Hill Publishing Company|volume=75|issue=18|page=846|via=HathiTrust}}</ref> 지하철 연장은 로어웨스트사이드의 성장과 [[첼시 (맨해튼)|첼시]], [[그리니치 빌리지]] 등 인근 지역으로 이어질 것으로 예측됐다.<ref name="HSystem2">{{뉴스 인용|last1=Whitney|first1=Travis H.|date=March 10, 1918|title=The Seventh and Lexington Avenue Subways Will Revive Dormant Sections|page=12|work=[[The New York Times]]|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1918/03/10/118138743.pdf|access-date=August 26, 2016|issn=0362-4331}}</ref><ref name=":2">{{뉴스 인용|date=May 19, 1918|title=Public Service Commission Fixes July 15 For Opening of The New Seventh and Lexington Avenue Subway Lines|page=32|newspaper=[[The New York Times]]|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1918/05/19/98265513.pdf|accessdate=November 6, 2016|issn=0362-4331}}</ref>

28번가역은 1918년 7월 1일 [[사우스 페리 루프 (IRT 브로드웨이-7번로선)|사우스 페리]]~[[34번가-펜역 (IRT 브로드웨이-7번로선)|34번가-펜역]] 구간 연장과 함께 개장하였고 셔틀이 운행되었다.<ref name=":32">{{뉴스 인용|date=July 2, 1918|title=Open New Subway to Regular Traffic|page=11|newspaper=The New York Times|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1918/07/02/106215771.pdf|accessdate=November 6, 2016|issn=0362-4331}}</ref> 새로운 "H" 시스템은 1918년 8월 1일에 시행되었으며, 브로드웨이-7번로선의 양부분을 연결하고 모든 웨스트 사이드 열차를 타임스퀘어에서 남쪽으로 운행하게 했다.<ref>{{뉴스 인용|date=August 2, 1918|title=Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph|language=en-US|page=1|work=The New York Times|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1918/08/02/97011929.pdf|access-date=2020-04-21|issn=0362-4331}}</ref> 전환의 즉각적인 결과로 원래 노선대로 이동하기 위해서는 42번가 셔틀을 사용하여 환승해야 했다. "H" 시스템의 완성은 IRT 시스템의 용량을 두 배로 증가시켰다.<ref name="HSystem2" />

이 역은 2005년 3월 30일 [[미국 국립사적지]]에 등재되었다.<ref name="focus" />

==역 구조==
{{NYCS Platform Layout IRT Broadway–Seventh Avenue Line/local}}
이 지하역은 4개의 선로와 2개의 [[상대식 승강장]]이 있다. 두 개의 급행 선로는 낮 시간대에 2 및 [[뉴욕 지하철 3호선|3]] 열차가 지난다. 두 승강장 모두 모자이크 트림 라인, 역명 태블릿, 방향 표지판이 있다. 벽의 밀폐된 창에서 알 수 있듯이 북행 승강장에는 환기실과 폐쇄된 신문 가판대가 있다. 파란색 I-빔 기둥은 두 승강장을 따라 일정한 간격으로 배치되어 있으며, 검은색 "28" 플레이트 표지판은 각각 흰색 번호로 표시되어 있다.
[[파일:28th Street station downtown stairs.jpg|섬네일|150px|남행 계단|alt=]]

=== 출구 ===
모든 운임 구역은 승강장층에 있으며 횡단 통로가 없다. 브롱크스 행 승강장에서, 개찰구 뱅크는 토큰 부스가 있는 대합실로 연결되고 여기에 28번가와 7번로의 동쪽 모퉁이로 올라가는 두 개의 계단이 있다. 남행 승강장에서 개찰구 뱅크는 직원 없는 대합실로 이어진다. 고객 지원 부스는 2010년에 제거되었다. 여기에 두 개의 계단이 28번가와 7번로의 서쪽 모퉁이와 연결된다.<ref name=MTA-28St1-2015>{{웹 인용|title=MTA Neighborhood Maps: 28 Street (1)|url=https://new.mta.info/sites/default/files/2018-04/28_St_%281%29_web.pdf|website=[[메트로폴리탄 트랜스포테이션 오소리티|mta.info]]|publisher=[[메트로폴리탄 트랜스포테이션 오소리티|Metropolitan Transportation Authority]]|accessdate=September 13, 2018|date=2018}}</ref>

두 승강장 모두 남쪽 끝에만 27번가로 연결되는 출구가 있다. 각 승강장에서 하나의 출구 전용 게이트가 7번로와 27번가의 북쪽 모퉁이로 각각 올라가는 하나의 계단으로 이어진다. 남행 승강장에서 북서쪽 모퉁이 출구는 [[뉴욕 주립 패션 공과대학교]] 밖에 있다. 북동쪽 모퉁이 출구는 북행 승강장에서 나온다.<ref name=MTA-28St1-2015/>

{{-|left}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|position=left|28th Street (IRT Broadway – Seventh Avenue Line)}}
* {{NYCS ref|http://www.nycsubway.org/perl/stations?6:3133|IRT West Side Line|28th Street}}
* Station Reporter – [https://web.archive.org/web/20060924173239/http://www.stationreporter.net/1train.htm 1 Train]
* [https://maps.google.com/maps?ll=40.747265,-73.993446&spn=0.005243,0.009645&layer=c&cbll=40.747318,-73.993555&panoid=ZwBidKbieW-PQJYSAWoS8g&cbp=12,243.58,,0,10.43&t=m&z=17 28th Street entrance from Google Maps Street View]
* [https://maps.google.com/maps?ll=40.746631,-73.993832&spn=0.002382,0.009645&layer=c&cbll=40.746721,-73.993765&panoid=IwFhVypAJ7GF2c3D32chdw&cbp=12,309.68,,2,4.4&t=m&z=17 27th Street exit only stairs from Google Maps Street View]
* [https://www.google.com/maps/@40.7472496,-73.9932404,3a,75y,26.35h,91.7t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-d2qguvorfMg%2FV42X-qwKreI%2FAAAAAAAAK5w%2FfB1y2cfz2d0n1JpxyZZ_NQgZ0wEwRQ-nwCLIB!2e4!3e11!6s%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-d2qguvorfMg%2FV42X-qwKreI%2FAAAAAAAAK5w%2FfB1y2cfz2d0n1JpxyZZ_NQgZ0wEwRQ-nwCLIB%2Fw203-h100-p-k-no%2F!7i9728!8i4864!4m3!8m2!3m1!1e1!6m1!1e1 Platforms from Google Maps Street View]
{{뉴욕 지하철 역 목록|7ave=yes}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:28th Street (Irt Broadway-Seventh Avenue Line)}}
[[분류:뉴욕 지하철역]]
[[분류:1918년 개업한 철도역]]