{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻 넘어옴|서울춘천고속도로|이 도로의 서울~춘천 구간을 관리하는 기업|서울춘천고속도로 (기업)}}
{{도로 정보
|도로종류     = [[대한민국의 고속도로|고속국도]]
|아이콘       = {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|60}}
|노선명       = 서울양양고속도로
|노선번호명   = 고속국도 제60호선
|노선도       = {{Highway system OSM map
  | highway_system_qid = Q47012
  | frame-lat          = 
  | frame-long         = 
  | frame-width        = 300
  | frame-height       = 300
  | zoom               = 
  | length             = yes
  | plain              = yes
  }}
|총연장       = 150.2 km
|개통년       = 2009년 7월 15일(강일~춘천)<br/>2009년 10월 30일(춘천~동홍천)<br/>2017년 6월 30일(동홍천~양양)
|기점         = [[서울특별시]] [[강동구]] [[고덕동]] [[강일 나들목]]
|주요경유지   = [[서울특별시]]<br />[[경기도]] [[하남시]]<br />[[경기도]] [[남양주시]]<br />[[경기도]] [[양평군]]<br />[[경기도]] [[가평군]]<br />[[강원특별자치도]] [[춘천시]]<br />[[강원특별자치도]] [[홍천군]]<br />[[강원특별자치도]] [[인제군]]<br />[[강원특별자치도]] [[양양군]]
|종점         = [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]]
|주요교차도로 = [[중앙고속도로]]<br />[[동해고속도로]]<br />[[수도권제1순환고속도로]]<br />[[수도권제2순환고속도로]]<br />[[국도 제5호선]]<br />[[국도 제6호선]]<br />[[국도 제31호선]]<br />[[국도 제37호선]]<br />[[국도 제44호선]]<br />[[국도 제46호선]]<br />[[국도 제56호선]]<br />
}}

'''서울양양고속도로'''(서울襄陽高速道路, 고속국도 제60호선)는 [[서울특별시]] [[강동구]]를 기점으로, [[강원특별자치도]] [[양양군]]을 종점으로 하여 동서를 잇는 [[대한민국의 고속도로]]이다. 이 중 [[민간투자고속도로|민자구간]]인 [[강일 나들목]] ~ [[춘천 분기점]] 구간은 [[서울특별시|서울]]과 [[춘천시|춘천]]을 연결한다고 하여 운영 기업의 명칭을 따라 '''서울춘천고속도로'''라고도 불린다.

[[서울특별시]] [[강동구]]와 [[경기도]] [[남양주시]], [[강원특별자치도]] [[춘천시]], [[인제군]], [[양양군]] 등을 경유하는 것이 특징으로, 민간자본으로 건설되는<ref>다만 [[한국도로공사]]에서 민자 구간의 유지관리업무를 수탁받아 관리하고 있다.</ref> 민자 사업으로 건설된 [[강일 나들목]] ~ [[춘천 분기점]] 구간과 국고 지원 사업으로 건설된 [[춘천 분기점]] ~ [[동홍천 나들목]] 구간이 [[2009년]]에 우선 개통되었다. 이 가운데 민자 구간인 [[강일 나들목]] ~ [[춘천 분기점]] 구간이 [[2009년]] [[7월 15일]]에 개통되었으며, 같은 해 [[10월 30일]]에 [[춘천 분기점]] ~ [[동홍천 나들목]] 구간이 개통되었다.<ref>[http://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=415312 수도권 시민 홍천 접근 쉬워진다] {{웨이백|url=http://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=415312 |date=20140223004116 }}, 《강원도민일보》 2009년 5월 21일</ref> 나머지 [[동홍천 나들목]] ~ [[양양 분기점]] 구간도 마찬가지로 국고 지원 사업으로 건설되었으며, 2008년 12월 29일에 착공하여 [[2017년]] [[6월 30일]]에 개통되었다.

한편 이 고속도로의 개통으로 서울과 춘천을 오가는 시간은 불과 38분 정도로 줄었다.<ref>[http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=1203999 서울~춘천 고속도로 오늘 개통 ]{{깨진 링크|url=http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=1203999 }}, 《노컷뉴스》 [[2009년]] [[7월 15일]]</ref> 개통 직전, [[강일 나들목]] ~ [[춘천 분기점]] 구간의 사업자인 [[서울춘천고속도로 (기업)|서울춘천고속도로]]는 이를 홍보하기 위해 ‘[[영동고속도로]]에서 기어가던 거북이가 서울춘천고속도로에서 전력 질주’하는 공격적인 [[광고|CF]]를 내놓기도 하였다.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Xb8KNm42shQ 서울춘천고속도로 CF]</ref>

== 역사 ==
* [[1997년]] 4월 ~ 9월 : [[동홍천 나들목]] ~ [[양양 분기점]] 71.7km 구간 타당성 조사 실시
* [[1998년]] 5월 ~ [[1999년]] 12월 : [[춘천 분기점]] ~ [[양양 분기점]] 88.8km 구간 기본 설계
* [[2000년]] 12월 ~ [[2002년]] 12월 : [[춘천 분기점]] ~ [[동홍천 나들목]] 17.1km 구간 실시 설계
* 2002년 12월 5일 : 서울특별시 ~ 강원도 양양군 구간을 '''고속국도 제60호선 서울양양고속도로'''(서울 ~ 양양선)으로 지정<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=57581 대통령령 제17794호], 2002년 12월 5일 일부개정.</ref>
* [[2003년]] 11월 ~ 2006년 11월 : [[동홍천 나들목]] ~ [[양양 분기점]] 71.7km 구간 실시 설계
* 2004년 3월 15일 : 2010년까지 춘천 ~ 동홍천 구간 신설을 위해 강원도 춘천시 동산면 조양리 ~ 홍천군 화촌면 외삼포리 17.09km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319030442861000&tocId=00000000000000001319030445359000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2004-55호], 2004년 3월 15일.</ref>
* [[2004년]] [[3월 22일]] : [[강일 나들목]] ~ [[동홍천 나들목]] 78.5km 구간 착공<ref>[https://news.naver.com/tv/read.php?mode=LOD&office_id=052&article_id=0000031050 서울-양양 고속도로 착공], 《YTN》 2004년 3월 22일</ref>
* 2004년 7월 2일 : 2009년 7월까지 서울 ~ 춘천 민자구간 신설을 위해 서울특별시 강동구 하일동 ~ 강원도 춘천시 동산면 조양리 61.41km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319031559743000&tocId=00000000000000001319031565098000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2004-163호], 2004년 7월 2일.</ref>
* 2006년 7월 4일 : 2009년 8월까지 교통영향평가에 따른 [[강일 나들목]] 일부 확장을 위해 서울특별시 강동구 하일동 ~ 강원도 춘천시 동산면 조양리 61.41km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319073485550000&tocId=00000000000000001319073488736000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2006-235호], 2006년 7월 4일.</ref>
* 2008년 8월 26일 : 춘천 ~ 양양 구간 신설을 위해 강원도 홍천군 화촌면 외삼포리 ~ 양양군 서면 범부리 71.67km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319084363442000&tocId=00000000000000001319084367647000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2008-461호], 2008년 8월 26일.</ref>
* [[2008년]] [[12월 29일]] : [[동홍천 나들목]] ~ [[양양 분기점]] 구간 (71.7km) 착공
* [[2009년]] [[7월 15일]] : [[강일 나들목]] ~ [[춘천 분기점]] 61.4km 구간 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319110068980000&tocId=00000000000000001319110079583000&isTocOrder=N 국토해양부공고 제2009-620호], 2009년 7월 15일.</ref>
* [[2009년]] [[7월 31일]] : [[조양 나들목]] 개통
* [[2009년]] [[10월 30일]] : [[춘천 분기점]] ~ [[동홍천 나들목]] 15.64km 구간 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319107721396000&tocId=00000000000000001319107737495000&isTocOrder=N 국토해양부공고 제2009-936호], 2009년 10월 30일.</ref>
* 2010년 8월 26일 : 2015년까지 대안 설계로 인한 선형 변경을 위해 강원도 홍천군 화촌면 외삼포리 ~ 양양군 서면 범부리 71.67km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319095362671000&tocId=00000000000000001319095364967000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2010-577호], 2010년 8월 26일.</ref>
* 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 강일 나들목부터 양양 나들목까지 133.08km 구간을 '''서울양양고속도로'''로 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319097177238000&tocId=00000000000000001319097183041000&isTocOrder=N 행정안전부고시 제2010-84호], 2010년 12월 28일.</ref>
* 2011년 1월 5일 : 서울춘천고속도로 민간투자사업 실시계획 변경 승인<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319087901139000&tocId=00000000000000001319087918541000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2010-1049호], 2011년 1월 5일.</ref>
* 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '서울특별시 강동구 고덕동', 종점을 '강원도 양양군 서면 범부리'로 명시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001427423337209000&tocId=00000000000000001427423398781000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2015-181호], 2015년 3월 27일.</ref>
* 2015년 7월 23일 : 2016년 12월까지 [[서양양 나들목]] 국도 접속부 설계 변경을 위해 강원도 홍천군 화촌면 외삼포리 ~ 양양군 서면 범부리 71.67km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001437471674346000&tocId=00000000000000001437471699809000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2015-480호], 2015년 7월 23일.</ref>
* 2016년 11월 11일 : 원톨링 시스템 도입으로 [[동산 요금소]] 철거
* 2017년 6월 30일 : [[동홍천 나들목]] ~ [[양양 분기점]] 72.63km 구간 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001498613262978000&tocId=00000000000000001498613302339000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2017-1001호], 2017년 6월 29일.</ref>
* 2018년 4월 16일 : [[강일 나들목]] ~ [[춘천 분기점]] 구간의 9개 요금소 통행료 인하<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001523431832281000&tocId=00000000000000001523431835530000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2018-440호], 2018년 4월 13일.</ref>
* 2019년 2월 : [[남양주 요금소]]에 다차로 하이패스 시스템 도입
* 2019년 10월 8일 : 2020년 12월까지 경기도 남양주시 화도읍 차산리에 화도졸음쉼터, 강원도 춘천시 남산면 행촌리에 행촌졸음쉼터 설치 공사를 위해 서울특별시 강동구 강일동 ~ 강원도 춘천시 동산면 조양리 61.41km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001570413979515000&tocId=00000000000000001570413982061000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-542호], 2019년 10월 8일.</ref><ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001577925521772000&tocId=00000000000000001577925523794000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-1001호], 2020년 1월 3일.</ref>
* 2020년 7월 24일 : 화도졸음쉼터, 행촌졸음쉼터 설치 공사 기간을 2021년 6월까지로 연장<ref>[https://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001595464144312000&tocId=00000000000000001595464144934000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2020-526호], 2020년 7월 24일.</ref>
* 2020년 12월 18일 : 경기도 남양주시 화도읍 차산리 월문3터널 이후 ~ 창현리 [[화도 분기점]] 2.5~2.8km 구간 왕복 6차로 확장 공사 승인<ref>[https://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001608105435185000&tocId=00000000000000001608105435805000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2020-964호], 2020년 12월 18일.</ref>

== 구성 ==
;차로 수
* [[강일 나들목]] ~ [[미사 나들목]] : 왕복 8차로
* [[미사 나들목]] ~ [[화도 분기점]] : 왕복 6차로
* [[화도 분기점]] ~ [[양양 분기점]] : 왕복 4차로
* [[양양 분기점]] ~ [[양양 나들목]] : [[왕복 2차로 고속도로|왕복 2차로]]

; 총 연장
* [[강일 나들목]] ~ [[춘천 분기점]] (민자 구간): 62.21km
* [[춘천 분기점]] ~ [[양양 분기점]] (국고 구간): 88.8km

; 제한속도
* [[강일 나들목]] ~ [[덕소삼패 나들목]] : 최고 80km/h, 최저 50km/h
* [[덕소삼패 나들목]] ~ [[양양 분기점]] : 최고 100km/h , 최저 50km/h

=== 터널 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! 터널 이름
! 소재지
! 길이
! 준공 년도
! 비고
|-
!rowspan=2| 월문1터널
|rowspan=2| [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] 월문리 || 1,229m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 1,224m || 서울 방면
|-
! 월문2터널
| [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] 월문리 || 84m || 2009년 || 양양 방면
|-
!rowspan=2| 월문3터널
|rowspan=2| [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] 월문리 || 988m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 964m || 서울 방면
|-
! 금남터널
| [[경기도]] [[남양주시]] [[화도읍]] 금남리 || 680m || 2009년 ||
|-
!rowspan=2| 서종터널
|rowspan=2| [[경기도]] [[양평군]] [[서종면]] 수입리 || 639m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 594m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 이천터널
|rowspan=2| [[경기도]] [[가평군]] [[설악면]] 이천리 || 273m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 318m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 천안터널
|rowspan=2| [[경기도]] [[가평군]] [[설악면]] 천안리 || 1,270m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 1,240m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 엄소터널
|rowspan=2| [[경기도]] [[가평군]] [[설악면]] 엄소리 || 380m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 436m || 서울 방면
|-
! 창의터널
| [[경기도]] [[가평군]] [[설악면]] 창의리 || 1,348m || 2009년 ||
|-
!rowspan=2| 송산터널
|rowspan=2| [[경기도]] [[가평군]] [[설악면]] 송산리 || 1,154m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 1,136m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 미사터널
|rowspan=2| [[경기도]] [[가평군]] [[설악면]] 미사리 || 2,193m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 2,205m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 마곡터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[서면 (홍천군)|서면]] 마곡리 || 919m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 958m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 발산1터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[남면 (춘천시)|남면]] 발산리 || 633m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 599m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 발산2터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[남면 (춘천시)|남면]] 발산리 || 480m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 508m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 발산3터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[남면 (춘천시)|남면]] 발산리 || 254m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 251m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 발산4터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[남면 (춘천시)|남면]] 발산리 || 433m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 387m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 추곡터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[남면 (춘천시)|남면]] 추곡리 || 433m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 412m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 행촌터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[남산면 (춘천시)|남산면]] 행촌리 || 463m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 459m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 광판터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[남산면 (춘천시)|남산면]] 광판리 || 358m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 278m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 군자1터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[동산면]] 군자리 || 474m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 511m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 군자2터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[동산면]] 군자리 || 885m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 915m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 동산1터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[동산면]] 조양리 || 683m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 708m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 동산2터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[동산면]] 조양리 || 1,133m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 1,236m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 북방1터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[춘천시]] [[동산면]] 봉명리 || 2,298m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 2,285m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 북방2터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[북방면]] 성동리 || 326m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 330m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 북방3터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[북방면]] 성동리 || 1,518m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 1,515m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 화촌1터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[화촌면]] 송정리 || 721m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 691m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 화촌2터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[화촌면]] 송정리 || 378m ||rowspan=2| 2009년 || 양양 방면
|-
| 359m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 화촌3터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[화촌면]] 외삼포리 || 527m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 407m || 서울 방면
|-
! 화촌4터널
| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[화촌면]] 군업리 || 35m || 2017년 ||
|-
! 화촌5터널
| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[화촌면]] 군업리 || 125m || 2017년 ||
|-
!rowspan=2| 화촌6터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[화촌면]] 군업리 || 621m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 614.2m || 서울 방면
|-
! 화촌7터널
| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[화촌면]] 군업리 || 40m || 2017년 ||
|-
!rowspan=2| 화촌8터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[화촌면]] 장평리 || 978m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 963m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 화촌9터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[화촌면]] 장평리 || 3,705m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 3,690m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 내촌1터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[내촌면 (홍천군)|내촌면]] 와야리 || 1,248m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 1,267m || 서울 방면
|-
! 내촌2터널
| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[내촌면 (홍천군)|내촌면]] 와야리 || 100m || 2017년 ||
|-
!rowspan=2| 내촌3터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[내촌면 (홍천군)|내촌면]] 물걸리 || 154m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 162m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 내촌4터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[내촌면 (홍천군)|내촌면]] 물걸리 || 364m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 358m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 내촌5터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[내촌면 (홍천군)|내촌면]] 물걸리 || 205m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 207m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 서석터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[내촌면 (홍천군)|내촌면]] 물걸리 || 3,061m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 2,997m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 행치령터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[서석면]] 수하리 || 1,422m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 1,405m || 서울 방면
|-
! 상남1터널
| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[상남면 (인제군)|상남면]] 상남리 || 60m || 2017년 ||
|-
! 상남2터널
| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[상남면 (인제군)|상남면]] 상남리 || 115m || 2017년 ||
|-
!rowspan=2| 상남3터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[상남면 (인제군)|상남면]] 상남리 || 1,719m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 1,739m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 상남4터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[상남면 (인제군)|상남면]] 상남리 || 1,434m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 1,427m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 상남5터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[상남면 (인제군)|상남면]] 상남리 || 1,773m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 1,825m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 상남6터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[상남면 (인제군)|상남면]] 하남리 || 1,816m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 1,821m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 상남7터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[상남면 (인제군)|상남면]] 하남리 || 2,287m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 2,257m || 서울 방면
|-
! 기린1터널
| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[기린면]] 현리 || 118m || 2017년 || 
|-
!rowspan=2| 기린2터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[기린면]] 현리 || 397m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 431m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 기린3터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[기린면]] 현리 || 162m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 146m || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 기린4터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[기린면]] 현리 || 750m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 727m || 서울 방면
|-
! 기린5터널
| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[기린면]] 현리 || 1,148m || 2017년 || 
|-
!rowspan=2| 기린6터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[기린면]] 방동리 || 2,665m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 2,666m || 서울 방면
|-
! [[인제양양터널]]
| [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[기린면]] 진동리 || 10,962m || 2017년 || 대한민국 최장길이 터널
|-
! 서면1터널
| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]] 서림리 || 110m || 2017년 || 서울 방면
|-
! 서면2터널
| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]] 서림리 || 248m || 2017년 || 
|-
!rowspan=2| 서면3터널
| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]] 서림리 ||rowspan=2| 212m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]] 영덕리 || 서울 방면
|-
!rowspan=2| 서면4터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]] 영덕리 || 117m ||rowspan=2| 2017년 || 양양 방면
|-
| 60m || 서울 방면
|-
! 서면5터널
| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]] 영덕리 || 1,311m || 2017년 || 
|-
! 서면6터널
| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]] 수리 || 2,968m || 2017년 || 
|-
! 서면7터널
| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]] 수리 || 743m || 2017년 || 
|-
|}

=== 교량 ===
* 선동교
* 미사대교
* 삼패교
* 덕소1교
* 덕소2교
* 월문1교
* 월문3교
* 월문4교
* 월문5교
* 차산1교
* 차산2교
* 창현1교
* 서종대교
* 수입2교
* 노문1교
* 노문2교
* 노문3교
* 이천1교
* 이천2교
* 이천3교
* 천안교
* 엄소교
* 신천교
* 송산교
* 발산1교
* 추곡교
* 행촌교
* 광판1교
* 광판2교
* 군자1교
* 군자2교
* 군자3교
* 군자4교
* 조양교
* 동산1교
* 동산2교
* 동산3교
* 간성천교
* 북방교
* 송정1교
* 송정2교
* 화촌교
* 구성포교
* 홍천강교
* 외삼포교
* 군업1교
* 군업2교
* 군업3교
* 군업4교
* 화촌1교
* 화촌2교
* 화촌3교
* 외야교
* 내촌천교
* 물걸1교
* 물걸2교
* 물걸3교
* 물걸4교
* 수하교
* 상남1교
* 상남2교
* 상남3교
* 상남4교
* 상남5교
* 상남천교
* 하남1교
* 하남2교
* 내린천교
* 현리1교
* 현리2교
* 방동2교
* 방태천1교
* 서림1교
* 서림2교
* 서면1교
* 서면2교
* 서면3교
* 공수전교

== 나들목 · 분기점 ==
* 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
* 거리의 단위는 '''[[킬로미터|km]]'''이다.
* 중첩 구간은 번호란의 배경색을 참조.
** 연한 파란색(<span style="color: #ddddff;">■</span>): [[미사대로]] 중첩 구간

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em green;"
|-
! 번호
! 이름
! [[로마자]] 이름
! 구간<br />거리
! 누적<br />거리
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
! colspan="9" | [[올림픽대로|서울특별시도 제88호선 (올림픽대로)]]와 직결
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 
| [[강일 나들목|강일]]
| Gangil
| style="text-align: right;" | -
| style="text-align: right;" | 0.00
| [[수도권제1순환고속도로|100호선 수도권제1순환고속도로]]<br />[[올림픽대로|서울특별시도 제88호선 (올림픽대로)]]<br />[[미사대로|하남시도 제176호선 (미사대로)]]
| [[서울특별시]]
| [[강동구]]
| 기점
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 
| [[선동 나들목|선동교차로]]
| Seondong
| style="text-align: right;" | 0.96
| style="text-align: right;" | 0.96
| 미사강변대로
| rowspan="9" | [[경기도]]
| rowspan="2" | [[하남시]]
| 
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 
| [[미사 나들목|미사교차로]]
| Misa
| style="text-align: right;" | 0.96
| style="text-align: right;" | 1.92<ref>[http://map.daum.net/?panoid=1023946129&pan=57.5&tilt=11.1&zoom=0&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&urlX=541420&urlY=1133668&urlLevel=3 실제 시, 종점 표시] {{웨이백|url=http://map.daum.net/?panoid=1023946129&pan=57.5&tilt=11.1&zoom=0&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&urlX=541420&urlY=1133668&urlLevel=3 |date=20140106174427 }}는 [[강일 나들목]] 기점 기준 약 2 km 지점에 있다. 이 표시가 통행료 부과의 기준이 된다.</ref>
| [[미사대로|하남시도 제176호선 (미사대로)]]
| 서울방향 진출만 불가능
|-
! 1
| [[덕소삼패 나들목|덕소삼패]]
| Deokso-Sampae
| style="text-align: right;" | 2.03
| style="text-align: right;" | 3.95
| [[국도 제6호선]] ([[경강로]])<br />[[국가지원지방도 제86호선]] ([[석실로]]·[[수레로]])<br />덕소로·수레로115번길
| rowspan="4" | [[남양주시]]
| 서울방향 진입, 양양방향 진출 시 요금 지불
|-
! TG
| [[남양주 요금소]]
| Namyangju TG
|
|
|
| 본선요금소
|-
! 2
| [[화도 나들목|화도]]
| Hwado 
| style="text-align: right;" | 
| style="text-align: right;" | 
| [[국도 제46호선]] ([[신경춘로]])<br />[[국가지원지방도 제86호선]] ([[수레로]])<br />[[지방도 제387호선]] ([[수레로]])
|
|-
! 2-1
| [[화도 분기점]]
| Hwado JC
| style="text-align: right;" | 10.91
| style="text-align: right;" | 14.86
| [[수도권제2순환고속도로|400호선 수도권제2순환고속도로]]
|
|-
! 3
| [[서종 나들목|서종]]
| Seojong
| style="text-align: right;" | 5.30
| style="text-align: right;" | 20.16
| [[국가지원지방도 제86호선]] ([[북한강로]])<br />[[국가지원지방도 제98호선]] ([[북한강로]])<br />[[지방도 제391호선]] ([[북한강로]])
| [[양평군]]
|
|-
! 4
| [[설악 나들목|설악]]
| Seorak
| style="text-align: right;" | 12.88
| style="text-align: right;" | 33.04
| [[국도 제37호선]] ([[유명로]])<br />[[국가지원지방도 제86호선]] ([[신천중앙로]]·[[유명로]]·[[한서로]])
| rowspan="2" |[[가평군]]
|
|-
! SA
| [[가평휴게소]]
| Gapyeong SA
|
|
|
| 양방향 
|-
! 5
| [[강촌 나들목|강촌]]
| Gangchon
| style="text-align: right;" | 14.20
| style="text-align: right;" | 47.24
| [[지방도 제403호선]] ([[충효로 (춘천시)|충효로]])
| rowspan="11" |[[강원특별자치도]]
| rowspan="4" |[[춘천시]]
|
|-
! 6
| [[남춘천 나들목|남춘천]]
| S.Chuncheon
| style="text-align: right;" | 9.03
| style="text-align: right;" | 56.27
| [[국가지원지방도 제70호선]] ([[김유정로]])<br />[[국가지원지방도 제86호선]] ([[김유정로]]·[[종자리로]])
|
|-
! 7
| [[조양 나들목|조양]]
| Joyang
| style="text-align: right;" | 5.50
| style="text-align: right;" | 61.77
| [[국도 제5호선]] ([[영서로]])
| 서울방향 진입과 양양방향 진출만 가능
|- 
! 8
| [[춘천 분기점]]
| Chuncheon JC
| style="text-align: right;" | 0.44
| style="text-align: right;" | 62.21
| [[중앙고속도로|55호선 중앙고속도로]]
| [[서울춘천고속도로 (기업)|서울춘천고속도로]] 민자 운영 구간 종점
|-
! 9
| [[동홍천 나들목|동홍천]]
| E.Hongcheon
| style="text-align: right;" | 16.23
| style="text-align: right;" | 78.44
| [[국도 제44호선]] ([[설악로]])<br />백이동길
| rowspan="3" | [[홍천군]]
| 
|-
! SA
| [[홍천휴게소]]
| Hongcheon SA
|
|
| 
| 양방향
|-
! 10
| [[내촌 나들목|내촌]]
| Naechon
| style="text-align: right;" | 16.77
| style="text-align: right;" | 95.21
| [[지방도 제408호선]] (장수원로)
|
|-
! 11<br />SA
| [[인제 나들목|인제]]<br />[[내린천휴게소]]
| Inje<br />Naerincheon SA
| style="text-align: right;" | 20.42
| style="text-align: right;" | 115.63
| [[국도 제31호선]] ([[내린천로]])
| rowspan="1" | [[인제군]]
| 양방향 통합형
|-
! 12
| [[서양양 나들목|서양양]]
| W.Yangyang
| style="text-align: right;" | 25.22
| style="text-align: right;" | 140.85
| [[국도 제56호선]] ([[구룡령로]])<br />[[국가지원지방도 제56호선]] ([[구룡령로]])
| rowspan="3" | [[양양군]]
| 양양방향 진출과 서울방향 진입만 가능
|-
! 13
| [[양양 분기점]]
| Yangyang JC
| style="text-align: right;" | 10.22
| style="text-align: right;" | 151.07
| [[동해고속도로|65호선 동해고속도로]]
| 
|-
! 14
| [[양양 나들목|양양]]
| Yangyang
| style="text-align: right;" | 1.30
| style="text-align: right;" | 152.37
| [[국도 제44호선]] ([[설악로]])<br />[[국도 제56호선]] ([[설악로]])<br />[[국가지원지방도 제56호선]] ([[설악로]])
|
|}

== 주요 통과지 ==
; [[서울특별시]]
* [[강동구]] (고덕동 - 강일동)

; [[경기도]]
* [[하남시]] (선동 - 망월동) - [[남양주시]] (삼패동 - [[와부읍]] - [[화도읍]]) - [[양평군]] [[서종면]] - [[가평군]] [[설악면]]

; [[강원특별자치도]]
* [[홍천군]] [[서면 (홍천군)|서면]] - [[춘천시]] ([[남면 (춘천시)|남면]] - [[남산면 (춘천시)|남산면]] - [[동산면]]) - [[홍천군]] ([[북방면]] - [[화촌면]] - [[내촌면 (홍천군)|내촌면]] - [[서석면]]) - [[인제군]] ([[상남면 (인제군)|상남면]] - [[기린면]]) - [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]]

== 통행료 논란 ==
서울 ~ 춘천 구간 사업이 민자로 건설되면서 고속도로 통행료의 징수액과 관련해 논란이 일었다. 당초 서울 - 춘천 구간을 건설한 [[서울춘천고속도로 (기업)|서울춘천고속도로주식회사]]는 정부와의 실시협약을 통해 [[2001년]] 불변가 기준 5,200원으로 통행료를 책정하였으나 개통을 앞둔 [[2009년]]에 실시협약에 의한 실제 통행요금 산정기준에 따라 [[2001년]]부터 준공시까지의 물가상승분을 반영해 25%를 인상하겠다고 밝혔고, 이후 통행료는 6412원으로 잠정 책정되었다. 이에 연선 주민들이 통행료가 비싸다며 반발하였다. 이는 [[청량리역|청량리]] - [[남춘천역|남춘천]] 간 [[무궁화호]] 열차 운임인 5,600원 (주말 기준 - 어린이, 1 ~ 6급 장애인 2,800원, 경로 3,900원)보다도 약 800원 정도 비싼 가격이었다. 이에 대해 [[국토해양부]]는 “통행료를 낮추려면 국고를 투입해야 하나, 다른 민간자본 운영 고속도로와 형평성에 어긋날 수 있다”면서 대신 주중 5,000원, 주말 7,000원으로 통행료를 이원화하여 징수하는 방안을 검토하고 있었다.<ref>[http://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=416162 “춘천 ∼ 서울 통행료 이원화 검토”] {{웨이백|url=http://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=416162 |date=20151023160204 }}, 《강원도민일보》 [009년 5월 26일</ref> 개통을 앞둔 [[7월 7일]], [[국토해양부]]는 서울 ~ 춘천 구간의 통행료를 주중 주말 모두 5,900원 (소형차 기준)으로 확정하였다. [[강일 나들목]] ~ [[덕소삼패 나들목]], [[강촌 나들목]] ~ [[남춘천 나들목]] 등의 단거리 구간은 최저요금인 1,000원으로 책정되었으며, 춘천, 인제, 화천 등의 연선 주민들은 지역 할인제가 적용되어 5,200원으로 통행할 수 있게 되었다.<ref>[http://news.jknews.co.kr/article/news/20090708/4517117.htm 서울～춘천, 통행료 5,900원으로 잠정 확정] {{웨이백|url=http://news.jknews.co.kr/article/news/20090708/4517117.htm |date=20120225114020 }}, 《한국재경신문》 [[2009년]] [[7월 8일]]</ref>

== 대한민국 최장 터널 ==
{{참고|인제양양터널}}
서울양양고속도로의 [[동홍천 나들목]] ~ [[양양 분기점]] 구간 중 [[강원특별자치도]] [[인제군]] [[기린면]] 진동리 ~ [[양양군]] [[서면 (양양군)|서면]] 서림리를 잇는 총 연장 10,965 m 규모의 [[인제양양터널]]은 국내 최장이자 세계에서 11번째로 긴 도로터널로, [[2012년]] [[9월 26일]] 관통되었다. 해당 구간은 [[2017년]] [[6월 30일]]에 개통되었다. 종전까지는 2016년 6월 30일에 개통된 [[동해고속도로]] [[양북1터널]]이 총연장 7.5 km로 가장 길었고,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0002918189 국내최장 '인제터널' 굴착완료…세계11위 도로터널], 《머니투데이》 [[2012년]] [[9월 25일]]</ref> 그 이전까지는 [[배후령터널]]이 가장 길었다.

== 대한민국 최장 과속 단속 구간 ==
* [[설악 나들목]] ~ [[화도 나들목]] (서울 방향 14.8 km, [[2013년]] [[6월 26일]]부터 시행)<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0006334502 서울춘천고속도로 26일부터 과속 구간단속…국내 최장] 《연합뉴스》 2013년 6월 25일</ref><ref>[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=501&aid=213062500038 (포토뉴스)`국내최장' 과속 구간단속] 《강원일보》 2013년 6월 26일</ref>
* 서울방향 엄소터널 출구~서종터널 입구까지 2017년 5월 현재 약 7km 로 구간단속 구간이 단축됨.
* [[인제 나들목]] - [[인제양양터널]] - [[서양양 나들목]] 양방향 16km로 [[2017년]] [[6월 30일]] 시행

== 고속도로 시점 ==
공식적으로 대통령령에 명시된 서울양양고속도로의 시점은 [[강일 나들목]]이다. 그러나 제한속도, 도로설계, 나들목 출구번호, 고속도로 시점 표지판 등을 고려하면 실질적으로는 [[미사 나들목]]이 시점이 되며, 서울양양고속도로의 시점 및 종점 표지판은 [[미사 나들목]]에 설치되어 있다. 단, 구간거리 표지판과 관리구간 경계 표지판에서는 [[강일 나들목]]을 기준으로 표시하고 있다.

== [[금왕 단층]] ==
{{본문|금왕 단층|인제군의 지질}}
서울양양고속도로 제9공구 행치2터널(현재의 행치령터널) 공사 중 [[금왕 단층]]의 단층파쇄대가 발견되었다. 기반암은 선캄브리아기 흑운모 편마암과 이를 관입한 시대 미상의 복운모 화강암, 백악기 흑운모 화강암과 산성암맥으로 구성되며 단층대의 폭은 약 100 m이고 단층대를 따라 기반암이 심하게 풍화되어 있으며 [[석영]]맥이 관입하여 있다. 시추조사 결과 단층점토, 단층각력암이 나왔다.<ref>{{저널 인용 |제목=단층파쇄대 구간에 시공되는 터널의 보강설계 사례 |저널=한국지반공학회 |저자1=최기배 |저자2=이재인 |저자3=정수호 |저자4=최문용 |저자5=박재영 |날짜=2013년 |권=29 |호=9 |쪽=22-33 |url=https://scienceon.kisti.re.kr/srch/selectPORSrchArticle.do?cn=JAKO201336049118902}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[서울춘천고속도로 (기업)]]
* [[올림픽대로]]
* [[미사대로]]

== 각주 ==
{{각주|2}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* {{공식 웹사이트|http://www.schighway.co.kr/|서울춘천고속도로}}

{{대한민국의 고속도로}}
{{고속도로 제60호선}}
{{둘러보기 상자 묶음
|제목 = 서울양양고속도로
|내용1=
{{서울특별시의 도로}}
{{하남시의 교통}}
{{남양주시의 교통}}
{{양평군의 교통}}
{{가평군의 교통}}
{{춘천시의 교통}}
{{홍천군의 교통}}
{{인제군의 교통}}
{{양양군의 교통}}
}}

[[분류:서울양양고속도로| ]]
[[분류:대한민국의 고속도로]]
[[분류:서울특별시의 도로]]
[[분류:경기도의 도로]]
[[분류:강원특별자치도의 도로]]
[[분류:서울 강동구의 교통]]
[[분류:하남시의 교통]]
[[분류:하남시의 도로]]
[[분류:남양주시의 교통]]
[[분류:양평군의 교통]]
[[분류:양평군의 도로]]
[[분류:가평군의 교통]]
[[분류:가평군의 도로]]
[[분류:춘천시의 교통]]
[[분류:춘천시의 도로]]
[[분류:홍천군의 교통]]
[[분류:인제군의 교통]]
[[분류:인제군의 도로]]
[[분류:양양군의 교통]]
[[분류:양양군의 도로]]