{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 유로파이터 전투기 유한회사
|원어 = Eurofighter Jagdflugzeug GmbH
|로고 = Euro_consortium_roundel.svg
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|그림설명 = 
|형태 = 유한회사
|창립 = 1986년
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|국가 = {{국가|독일}}<br>{{국가|영국}}<br>{{국가|이탈리아}}<br>{{국가|스페인}}
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|산업 = 항공기 제조
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|모기업 = 본문 참조
|자회사 = 
|종업원 = 370명 (2011년)
|웹사이트 = {{url|https://www.eurofighter.com/}}
|비고 = 
}}
[[파일:Eurofighter 9803 5.jpg|섬네일|유로파이터]]
'''유로파이터 전투기 유한회사'''({{llang|De|Eurofighter Jagdflugzeug GmbH}})는 [[유로파이터 타이푼]]의 계획, 생산, 개발의 협력을 위해 설립된 다국적 기업이다. 1986년에 설립됐으며, [[독일]] [[바이에른주]] [[할베르크모스]]에 위치해 있다.

유로파이터 유한회사의 지분은 이하 네 국가의 항공기 제조 기업으로 구성돼있다.
* 46% [[EADS]]
** 33% {{국기|독일}} - EADS-독일 (과거의 [[DASA]])
** 13% {{국기|스페인}} - EADS-스페인 (과거의 [[CASA]])
* 33% {{국기|영국}} - [[BAE 시스템스]]
* 21% {{국기|이탈리아}} - [[레오나르도]] (과거의 핀메카니카, [[알레니아 에어로노티카]]를 통해 소유)
== 역사 ==
최초의 생산 계약은 1998년 1월 30일 유로파이터 GmbH, 유로젯, NETMA 간에 체결되었다.BBC">[http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/52066.stm BBC "유로파이터 계약 체결"] BBC 뉴스, 1998년 1월 30일 회수: 2007년 9월 18일<nowiki></ref></nowiki> 구매 총액은 영국 232개국, 독일 180개국, 이탈리아 121개국, 스페인 87개국이었다. 생산은 BAE(37.42%), DASA(29.03%), 에어리탈리아(19.52%), CASA(14.03%) 순으로 조달에 따라 다시 배분됐다. 그러나 1995년 냉전 종식 및 평화배당 제정에 따라 모든 관련국들이 주문을 줄이기로 결정함에 따라, 각 기여국들이 발주하고자 하는 단위 수에 기반한 워크셰어에 대한 우려가 제기되었다. 영국은 250개에서 232개로, 독일은 250개에서 140개로, 이탈리아는 165개에서 121개로, 스페인은 100개에서 87개로 주문을 줄였다.<ref name="BBCwomc">'유로파이터: 대량 건설의 무기' (TV 방송). BBC, 2003년 7월 6일 방송.[/ref] 1996년 1월, 독일과 영국의 파트너들 간의 많은 협상 끝에 독일은 40대의 항공기를 추가로 구매하기로 타협했다. 워크셰어 분할은 독일과 스페인의 EADS MAS가 43%, 영국의 BAE 시스템이 37.5%, 이탈리아의 알레니아가 19.5%였다.헤틀, 로널드 [http://www.europeansecurityanddefence.info/Ausgaben/2_2005/04_EUROFIGHTER/2005,02,04,01.html "Eurofighter-A Milestone Report"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120326130355/http://www.europeansecurityanddefence.info/Ausgaben/2_2005/04_EUROFIGHTER/2005%2C02%2C04%2C01.html|date=2012년 3월 26일}} '''유럽 안보 및 방위''' 회수: 2011년 7월 3일</ref> 이 주문 수준에 따라 워크셰어 분할은 39/24/22/15 영국/독일/이탈리아/스페인이어야 했지만 독일은 그렇게 많은 양의 작업을 포기하려 하지 않았다.<ref name="BBCwomc" />

1994년 3월 27일, 유로파이터 프로토타입의 비행은 다사의 수석 시험 비행사인 피터 웨거가 맡았다.<ref name="filename">[http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/march/27/newsid_2531000/2531051.stm "미래 전투기를 위한 처녀 비행"] BBC 뉴스, 1994년 2월 27일 회수: 2008년 3월 19일.</ref> 2004년 12월 9일, 유로파이터 태풍 IPA4는 스웨덴의 비델 공군기지에서 3개월 간의 냉간 환경 시험(CET)을 시작했으며, 그 목적은 항공기와 시스템의 온도 -25 ~ 31&nbsp;를 확인하는 것이었다.°C.헤이스팅스월 16일, 최초의 완전 장비  항공기인 계측 생산 항공기  (IPA7)의 첫 비행이 EADS의 망칭 비행장에서 이루어졌다.

1998년 9월, 148대의 1대의 항공기 생산과 2대의 긴 리드 타임 품목의 조달 계약이 체결되었다. 3월, 트랑슈 {{nbsp}}1의 마지막 항공기가 독일 공군에 인도되었고, 이후 모든 항공기는 트랑슈 으로 인도되었다.홈, 캐서린, 마르티나 슈미트마이어입니다 [http://www.eurofighter.com/media/news0/news-detail/article/german-air-force-10000-flying-hours-with-the-eurofighter.html "독일 공군: 유로파이터와 함께 10,000시간 비행"] {{웨이백|url=http://www.eurofighter.com/media/news0/news-detail/article/german-air-force-10000-flying-hours-with-the-eurofighter.html |date=20110927053539 }}

2008년 10월, 유로파이터 국가들은 236명의 트랑슈 {{nbsp}}3을 두 부분으로 분할하는 것을 고려하고 있었다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}

{{전거 통제}}

[[분류:다국적 기업]]
[[분류:군수산업체]]
[[분류:독일의 항공기 제작사]]
[[분류:스페인의 항공기 제작사]]
[[분류:영국의 항공기 제작사]]
[[분류:이탈리아의 항공기 제작사]]