{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = [[파일:JR logo (west).svg|25px]] 구레 선
| 노선명2 = 呉線
| 배경색 = #ee8f17
| 글자색 = 
| 그림 = File:吳站 (48118316282).jpg
| 그림설명 = 
| 그림2 = 
| 그림설명2 = 
| 종류 = [[간선 철도]]
| 나라 = {{국기|일본}}
| 체계 = 
| 상태 = 영업 중
| 노선 = [[미하라역]]~[[히로시마역]]
| 기점 = 미하라 역
| 종점 = [[가이타이치역]]
| 역수 = 28역
| 이용자 = 
| 개통일 = [[1903년]] [[12월 27일]]
| 폐지일 = 
| 소유자 = [[서일본 여객철도]]
| 운영자 = 서일본 여객철도
| 영업거리 = 87.0km
| 실거리 = 87.0km
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1067mm([[협궤]])
| 선로 = 1
| 전철화 = [[직류]] 1500V
| 신호 = 단선 자동 폐색식
| 영업최고속도 = 95km/h
| 설계최고속도 = 
| 주석 = 
}}
{{노선도
|내용 =
{{BS3|STR|||||[[산요 신칸센]]|}}
{{BS3|BHF|O1=HUBaq|BHF|O2=HUBeq||0.0|[[미하라역]]||}}
{{BS|ABZgr|||[[산요 본선]]|}}
{{BS|BHF|5.1|[[스나미역]]||}}
{{BS|BHF|11.8|[[아키사이자키역]]||}}
{{BS|BHF|17.2|[[다다노우미역]]||}}
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{{BS3||exKBHFaq|O2=BHF|exSTRq|O3=BOOT|57.6|[[니가타 역 (히로시마 현)|니가타 역]]|''[[니보리 연락선]]''|}}
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----
{{각주|group="#"}}
}}
'''구레선'''(呉線)은 [[히로시마현]] [[미하라시]]의 [[미하라역]]에서 히로시마 현 아키 군 가이타 정의 [[가이타이치역]]에 이르는 [[서일본 여객철도|JR서일본]]의 철도 노선(간선)이다.

== 노선 정보 ==
* 관할（사업 종별)：[[서일본 여객철도]]（제 1종 철도 사업자）
* 노선 거리（영업 거리)：87.0km
* [[궤간]]：1067mm([[협궤]])
* 역 수：28역(종점역 제외)
* 복선 구간：없음（전선 단선）
* 전철화 구간：전선（[[직류]] 1500V）
* 폐색 방식：단선 자동 폐색식
* 최고 속도：95 km/h
* 운전 지령소：히로시마 종합 지령소
※전구간이 JR서일본 히로시마 지사의 관할이다. 미하라 - 히로간은 [[히로역]] 구내를 제외해 미하라 지역 철도부가 관할. 히로 - 가이타이치간은 지사 직할. 히로시마 지사 독자로 주어지고 있는 라인 칼라는 초록. 오카야마 지사 관내의 운임표에서는 보라색으로 표시.

== 개요 ==
[[구레시]]에서 [[미하라시]]와 [[히로시마시]]를 연결하고 있다. [[산요 본선]]의 이 구간은 세노 8로 불리는 선내 최대의 연속 급구배 구간을 사이에 두기 때문에 구레 선은 동선의 우회도로로서 기능해 왔지만, [[산요 신칸센]] 개통 후는 연선의 급속한 도시화와 아울러 통근·통학 수송이 주체가 되고 있다. 전선으로 [[ICOCA]] 및 이것과 상호 이용인 IC [[교통 카드]]가 이용 가능해지고 있다. [[히로역]] - [[가이타이치역]]간은 「[[히로시마 시티 네트워크]]」로서 [[히로시마시]]의 근교 노선의 하나로서 다루어져 쾌속 열차가 운행되고 있다. 또 모든 열차가 [[산요 본선]] [[히로시마역]]까지 노선 연장하고 있다. [[히로시마 시티 네트워크]]에 포함되지 않는 [[미하라역]] - [[히로역]]간은 관광 노선으로서의 측면도 가져, 공모에 의해 '''세토우치 사자나미 선'''이라고 하는 애칭을 붙일 수 있었다(다만 어번 네트워크내의 노선과는 달라, 여객 안내상의 명칭은 현재에 이르기까지 정식 노선명의 「구레 선」으로 통일되고 있다). 바다의 곧 근처까지 산이 다가오는 구간도 많아, [[아키사이자키역]] - [[다다노우미역]]간에서 [[세토 내해]]를 전망 할 수 있다. 덧붙여 연선에 도로가 병행하지 않는 것에 따르는 보수 코스트 삭감 때문에, 스나미 - 아키츠간에는 합계 7개소, 20km/h 정도의 저속으로 주행하는 구간이 있다. 이것들 저속 주행 구간의 설정은 비교적 최근의 일이어서, 히로 - 미하라간의 소요 시간은 이전보다 늘어났다. 동구간은 일중에 1인 승무 도입, 낮은 1시간에 1편 이하의 감편도 행해지고 있어 가이타이치 - 히로간과 비교해 로컬선 성향이 진한 것이 되고 있다. 일찍이 빈번히 볼 수 있던 [[일본국유철도 115계 전동차|115계 전철]]이나 [[일본국유철도 103계 전동차|103계 전철]]의 운용도 아침·저녁만 되었다. 또, [[전쟁 전]]·전시 중은 연선에 군사 시설이 많이 존재하는 것부터 요새 지대로 지정되어 열차의 창을 올려 군함이 안보이게 하도록 명령받고 있었던 시대가 있었다. [[2006년]] 현재 이용자나 경제계로부터의 소요 시간 단축의 요망을 받고, [[구레시]]에 의한 복선화를 향한 조사를 하고 있다. 역사적인 경위로부터 [[산요 본선]]과의 사이에 경로 특정 구간이 설정되어 있다. [[1978년]]에 구레 선을 경유하는 우등 열차는 중지했지만, 그 이후도 오늘에 이르기까지 이 제도의 대상 구간이다. 덧붙여 [[산요 본선]]에 사고나 공사 등으로 선로 폐쇄가 생겼을 때에 침대 열차가 우회해 구레 선을 다녔던 적이 있다.

== 운행 형태 ==
{{참고|히로시마 시티 네트워크#구레 선}}
[[1935년]]의 전노선 개통 이래 [[1978년]]까지 [[산요 본선]]의 우등 열차의 일부나 [[1986년]]까지 화물 열차의 일부가 구레 선을 경유하고 있었지만, 현재는 쾌속·보통 열차만의 운행이 되고 있다. 가이타이치측에서는 모든 열차가 [[히로시마역]](일부는 이와쿠니·가베 방면)까지 노선 연장한다. 전선을 통해 운행되는 열차는 아침·저녁이 중심으로, 데이터 의무는 [[히로역]]에서 운행 계통이 나뉘고 있어 미하라측은 이토자키·미하라 - 히로간, 가이타이치측은 히로 - 히로시마·이와쿠니·가베간의 운행이 많아, 전자는 1시간 - 1시간 반에 1편, 후자는 매시 2 - 3편 정도 운행되고 있다. 또, 구레 - 히로시마간에 쾌속 열차 쾌속 「아키로라이너」·「통근 라이너」가 설정되어 있다.
=== 사용 차량 ===
현재, 구레 선에서는 이하의 형식의 차량이 사용되고 있다. 덧붙여 임시 열차에 대해서는 후술 한다.
* [[일본국유철도 103계 전동차|103계]]
* [[일본국유철도 105계 전동차|105계]]
* [[일본국유철도 113계 전동차|113계]]
* [[일본국유철도 115계 전동차|115계]]
=== 쾌속「아키로라이너」·「통근 라이너」 ===
구레 - 히로시마간에 쾌속 열차가 설정되어 있다. 그 중에서 일중에는 「아키로라이너」이 일중 30분에 1편 정도, 또 통근 시간대에는 쾌속 「통근 라이너」가 합계 12편 운행된다. 사용 차량으로서는 [[일본국유철도 103계 전동차|103계]] 3량 편성(1인 승무 차량), [[일본국유철도 115계 전동차|115계]] 4량 편성이 사용된다. 덧붙여 토요일·휴일에 이용이 많은 시간대는 103계 4량 편성이 사용되는 일이 자주 있다. 덧붙여 「아키로라이너」의 애칭은 [[1999년]] [[2월 7일]]부터 현재의 통근 라이너에 해당하는 열차도 포함 사용하고 있다. 당초는 히로시마 지사 발행의 무료의 시각표만 애칭이 병기 되어 전국판의 시각표에는 병기 되어 있지 않았다. [[구레역]] - [[히로시마역]]을 약 30분에 묶는다. 보통 열차와의 소요 시간차이는 15분 정도. 방향막은 「아키로라이너」,「통근 라이너」라고도 공통으로 「구레-히로시마 쾌속」의 표기가 이루어지고([[산요 본선]]의 쾌속 「시티 라이너」와 같이), 상하선 모두 히로 - 구레간에 있어도 이 방향막인 채 운행된다. 통근 라이너의 경우 일부를 제외해 히로보다 앞의 야스우라, 미하라, 이토자키까지 직통 운행하기 때문에 방향막을 [[구레역]]에서부터 쾌속 표기로부터 각 역 정차 표기로 변경하고 있다.
==== 정차역 ====
{{참고|히로시마 시티 네트워크}}
* [[히로역]] - [[신히로역]] - [[아키아카역]] - [[구레역]] - <[[가루가하마역]]> -（[[사카역]]） - [[야노역]] - （[[덴진가와역]]）-[[히로시마역]]
** 괄호안의 역은 통근 라이너는 통과한다.
** 상기 구간을 넘어 운행하는 열차도 존재한다. 히로 방면은 [[이토자키역]]까지, 히로시마 방면은 [[시모노세키역]] 또는 [[가베 역 (히로시마 현)|가베 역]]까지. 상기 구간 이외는 각 역에 정차한다.
** 아키로라이너의 경우 <>내 [[가루가하마역]]에서 하행열차가 약 3분 운행 정차를 실시해(상행은 통과), 상하의 아키로라이너가 엇갈린다.
=== 임시 열차 ===
[[2005년]]에는 [[히로시마현]]의 대형 관광 캠페인에 의해 3월 - 8월의 토요일 휴일 중심으로 「슈퍼 살롱 유메지」로 쾌속 「세토우치 오산바호」가 운행되었다. 그리고 동년 10월 1일부터 [[일본국유철도 키하 40계 기동차|키하 47형 기동차의 개조차(7000번대)]]를 사용해 관광 열차로서 쾌속 「세토우치 마린뷰」이 운행되고 있다. 전선 전철화의 노선을 전구간에서 [[디젤 동차|기동차]]가 주행하는 것은 전국에서도 드물고 구레 선에 있어서는 [[1975년]] 3월의 [[산요 신칸센]] 하카타 개통에 수반하는 다이어 개정으로 폐지가 된 급행 「데지마」(구레 - 나가사키·사세보)이래 30년만의 기동차 열차가 되었다. 자유석 차량이 있기 때문에 현지객의 이용도 많아, 특별히 상행 4호의 히로 - 히로시마간은 통근 통학객으로 만원이 된다. 덧붙여 [[2005년]] 신설시의 정차역은 [[히로시마역]], [[구레역]], [[히로역]], [[아키가와지리 역]], [[야스우라역]], [[아키쓰역 (히로시마현)|아키쓰 역]], [[다케하라역]], [[다다노우미역]], [[미하라역]]이었지만(1·2호가 [[아토역]]에 운행 정차), [[2006년]] [[3월 18일]]의 다이어 개정으로 [[히로역]] - 미하라 역간은 각 역 정차가 되었다. 이 때문에, 종별은 「쾌속」이지만 2·3호의 경우는 통과역은 [[신히로역]], [[아키아카역]]만이다. 덧붙여 [[미하라역]], [[다케하라역]] 등의 승강장에는 당열차의 신설시의 정차역이 아카마루 표시로 강조된 관광 안내판이 있다. 덧붙여 차량 검사등에 의해 운행하지 않는 날도 있어, 그 경우는 [[일본국유철도 105계 전동차|105계 전철]]을 사용해 미하라 - 히로·구레간에 운행한다.
==== 연혁 ====
[[파일:JNR Kiha47-7002.jpg|섬네일|200px|[[일본국유철도 키하 40계 기동차|키하 47형 세토우치 마린뷰]]]]
* [[2005년]] [[3월 19일]] [[일본국유철도 211계 전동차|211계·슈퍼 살롱 「유메지」]] 편성(3량)을 이용해「세토우치 오산바호」로서 운행 개시.
* 2005년 [[10월 1일]] 「세토우치 마린뷰」로서 운행 개시.
* [[2006년]] [[3월 18일]] 종별은 쾌속인 채 히로 - 미하라간이 각 역 정차.

==== 운행 개황 ====
[[2006년]] [[3월 18일]] 개정 시점에서 1량 4편의 운행으로 1·4호가 히로시마 - 미하라간, 2·3호가 구레 - 미하라간을 왕복한다. 히로시마 - 히로간은 정기 열차의 사이를 꿰매어 운행하기 때문에 운행 정차가 많다. 열차 애칭의 호수는 통상 하행 열차는 홀수호, 상행 열차가 짝수호가 되지만, 이 열차는 [[히로시마역]] 기준이기 때문에 하행이 짝수호, 상행이 홀수호로 거꾸로 되고 있다.
==== 정차역 ====
:●：정차.
:←·→：통과(화살표 방향으로 운행).
:운：운행 정차.
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|-
|style="width:6em;"|호 수＼역명
|style="width:1em;"|[[히로시마역]]
|style="width:1em;"|[[가이타이치역]]
|style="width:1em;"|[[사카역]]
|style="width:1em;"|[[미즈시리역]]
|style="width:1em;"|[[고야우라역]]
|style="width:1em;"|[[가루가하마역]]
|style="width:1em;"|[[구레역]]
|style="width:1em;"|[[아키아카역]]
|style="width:1em;"|[[히로역]]
|-
|1||●||운||→||운||운||운||●||→||●
|-
|2||&nbsp;||&nbsp;||&nbsp;||&nbsp;||&nbsp;||&nbsp;||●||←||●
|-
|3||&nbsp;||&nbsp;||&nbsp;||&nbsp;||&nbsp;||&nbsp;||●||운||●
|-
|4||●||←||운||←||운||운||●||운||●
|}
:히로 - 미하라간은 각 역에 정차.
==== 사용 차량 ====
* [[일본국유철도 키하 40형 기동차|JR서일본 키하 47형 7000번대]]
** 2량 편성으로 1호차가 지정석차, 2호차가 자유석차가 된다.

== 역사 ==
군도 히로시마와 군항 구레를 묶을 필요로부터 구레 - 가이타이치간은 관립(구레 선)으로 [[1903년]]에 개통하였다. 이 구간은 [[1904년]] [[12월 1일]]부터 [[산요 철도]]에 빌려 주어 건네받아 동사가 운영했지만, [[1906년]] [[12월 1일]]에 국유화되어 [[일본국유철도]]의 운영으로 돌아왔다. 미하라 - 구레간이 개통한 것은 늦고, 산고 선(三呉線)으로서 미하라 - 스나미간이 [[1930년]]에 개통, 전노선 개통한 것은 [[1935년]]의 일이다. 일찍이 당선을 경유한 우등 열차로서는 급행 「아키」, 「데지마」, 「온도」 등, 침대 특급「아키」등을 들 수가 있다. 이 때문에 이전에는 선로 규격이 높게 설정되어 있어 [[일본국유철도 C59형 증기 기관차|C59형]]이나 [[일본국유철도 C62형 증기 기관차|C62형]]이라고 하는 대형의 여객용 [[증기 기관차]]가 전철화 후에도 운용되고 있었다. [[전쟁 전]]의 [[1939년]]에는 수송력 증강을 위해 가이타이치 - 구레간의 복선화가 계획되어 [[1941년]] 3월에 착공되었다. 그러나 [[태평양 전쟁]] 중의 자재 부족으로부터 공사가 늦어 수송력 증강은 쇼마모루 버스 아키 선의 운행을 개시하는 것으로 대체<ref>버스 재팬·핸드북 시리즈 5「[[주고쿠 JR버스]]」([[1996년]]·BJ에디타즈) p20</ref>, [[1945년]]에 복선화는 중지되었다. 4분의 3이 완성되고 있던 터널·노반은 방치되어 있었지만, 전철화에 임하여 종래의 저규격의 터널을 방폐해, 전시 중에 산과 들을 깎은 신터널로 전환할 수 있었다.
=== 구레 선 ===
* [[1903년]] [[12월 27일]] - 가이타이치~구레간(12.4[[마일|M]]≒19.96km)이 개통. [[야노역]], [[사카역]], [[덴노 역 (히로시마 현)|덴노 역]], [[요시우라역]], [[구레역]] 신설.
* [[1904년]] [[7월 28일]] - 하마자키 임시 정거장 개업.
* 1904년 [[12월 1일]] - [[산요 철도]]에 임대.
* [[1906년]] 12월 1일 - 산요 철도 국유화.
* [[1909년]] [[5월 28일]] - 하마자키 임시정거장을 하마자키 [[임시승강장]]으로 변경.
* 1909년 [[10월 12일]] - 선로 명칭 제정, 가이타이치 - 구레간이 '''구레선'''이 된다.
* [[1914년]] [[5월 1일]] - [[고야우라역]] 신설. 거기에 따라 하마자키 [[임시승강장]] 폐지.
* [[1926년]] [[7월 21일]] - 구·하마자키 임시승강장과 동일 지점에 아키하마자키 임시정거장 신설.
* [[1928년]] [[7월 7일]] - 가루가하마 임시정거장 신설.
* [[1930년]] [[4월 1일]] - 영업 거리의 단위를 [[마일]]로부터 미터로 변경(12.4M→20.0km).
* [[1934년]] 4월 1일 - [[디젤 동차|기동차]]의 운행이 개시.
* [[1935년]] [[3월 24일]] - 구레~히로간(6.8 km)연장 개통. [[아키아카역]], [[히로역]] 신설.
=== 산고 선 ===
* [[1930년]] [[3월 19일]] - 산고 선 미하라 - 스나미간(3.2[[마일|M]]≒5.15km)이 개통. [[스나미역]] 신설.
* 1930년 [[4월 1일]] - 영업 거리의 단위를 [[마일]]로부터 미터로 변경(3.2M→5.1km).
* [[1931년]] [[4월 28일]] - 스나미~아키사이자키간(6.7km)연장 개통. [[아키사이자키역]] 신설.
* [[1932년]] [[7월 10일]] - 아키사이자키~다케하라간(13.5km)연장 개통. [[다다노우미역]], [[다이조 역]], [[다케하라역]] 신설.
* [[1935년]] [[2월 17일]] - 다케하라~미쓰즈 내해간(18.9km)연장 개업. 요시나 역, 아키미쓰즈 역(현재의 [[아키쓰역 (히로시마현)|아키쓰 역]]), 가자하야 역, 미쓰즈우치우미 역(현재의 [[야스우라역]]) 신설.
=== 전노선 개통 이후 ===
* [[1935년]] [[11월 24일]] - 미쓰즈 내해~히로간(16.0km) 연장 개통에 의해 전노선 개통. 산고 선이 신규 개통 구간·구레 선(초대)을 편입해 '''구레선'''으로 개칭. 아토 역, [[아키가와지리 역]], 니가타 역, [[가와라이시역]] 신설.
* [[1940년]] [[11월 1일]] - 가와라이시 역 휴업.
* [[1946년]] [[5월 1일]] - 미쓰즈우치우미 역을 [[야스우라역]]으로 개칭.
* [[1949년]] [[11월 20일]] - 아키미쓰즈 역을 [[아키쓰역 (히로시마현)|아키쓰 역]]으로 개칭.
* [[1958년]] [[8월 1일]] - [[가와라이시역]] 재개.
* [[1967년]] 8월 1일 - 가루가하마 임시정거장, 아키하마자키 임시정거장 폐지.
* [[1970년]] [[9월 15일]] - 전선 전철화([[직류]] 1500V), [[열차 집중 제어 장치|CTC]] 도입.
* [[1978년]] [[10월 1일]] - 침대 특급 「아키」폐지에 의해 선내를 주행하는 우등 열차는 소멸. 또한 동열차는 일본의 [[블루트레인]] 사상 가장 단명(불과 3년 반의 운행)의 열차가 되었다.
* [[1986년]] [[11월 1일]] - 전선의 화물 영업 폐지.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 국철 분할 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]가 계승.
* [[1992년]] [[3월 19일]] - [[구레 포트피어 역]] 신설.
* [[1994년]] [[10월 1일]] - [[아키나가하마역]] 신설.
* [[1999년]] [[2월 7일]] - [[가루가하마역]], [[미즈시리역]] 신설. [[가와라이시역]]이 0.5km [[가이타이치역]] 방면으로 이전.
* [[2002년]] [[3월 23일]] - [[신히로역]] 신설.
* [[2003년]] [[3월 13일]] - 개통 100주년을 기념해 기념 열차를 운행.

== 역 목록 ==
* 모든 역 [[히로시마현]]에 소재.
* 쾌속 「통근 라이너」의 일부 열차는 산요 본선 [[이토자키역]]까지 노선 연장한다.
* 쾌속 「아키로라이너」의 일부는 [[히로역]]을 넘어 [[미하라역]]에 노선 연장하는 것도 있지만, 미하라 역 - 히로 역간은 보통 열차로서 운행.
* 쾌속 「통근 라이너」「아키로라이너」 외에도 [[히로시마역]]을 넘어 산요 본선 이와쿠니 방면이나 [[가베 선]] 방면에 직통 운행되는 열차는 히로시마 역 이서에서는 보통 열차로서 운행된다.
* 보통 열차는 모든 여객역에 정차(표에서는 생략).
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #33c033;"|&nbsp;
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #33c033;"|정식 노선명
!style="width:7em; border-bottom:3px solid #33c033;"|역명
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #33c033;"|역간 영업 거리
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #33c033;"|누계 영업 거리
!style="width:1em; background:#cdf; line-height:1.1em; border-bottom:3px solid #33c033;"|쾌속 아키로라이너
!style="width:1em; background:#cfc; border-bottom:3px solid #33c033;"|쾌속 통근라이너
!style="border-bottom:3px solid #33c033;"|접속 노선
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #33c033;"|열차 교환
!style="border-bottom:3px solid #33c033;"|소재지
|-
|rowspan="14"|&nbsp;
|style="width:1em; text-align:center; line-height:300%;" rowspan="28"|'''구레선'''
|[[미하라역]]
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|0.0
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|[[서일본 여객철도]]：[[산요 신칸센]]・[[산요 본선]]（일부 열차는 [[이토자키역]]에 직통）
|∨
|rowspan="3"|[[미하라시]]
|-
|[[스나미역]]
|style="text-align:right;"|5.1
|style="text-align:right;"|5.1
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[아키사이자키역]]
|style="text-align:right;"|6.7
|style="text-align:right;"|11.8
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[다다노우미역]]
|style="text-align:right;"|5.4
|style="text-align:right;"|17.2
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|rowspan="5"|[[다케하라시]]
|-
|[[아키나가하마역]]
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|20.0
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|｜
|-
|[[오노리역]]
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|21.8
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[다케하라역]]
|style="text-align:right;"|3.5
|style="text-align:right;"|25.3
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[요시나역]]
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|30.0
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[아키쓰 역 (히로시마 현)|아키쓰 역]]
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|34.7
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|rowspan="2"|[[히가시히로시마시]]
|-
|[[가자하야역]]
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|37.9
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[야스우라역]]
|style="text-align:right;"|6.3
|style="text-align:right;"|44.2
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|rowspan="13"|[[구레시]]
|-
|[[아토역]]
|style="text-align:right;"|4.5
|style="text-align:right;"|48.7
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[아키카와지리역]]
|style="text-align:right;"|4.1
|style="text-align:right;"|52.8
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[니가타 역 (히로시마 현)|니가타 역]]
|style="text-align:right;"|4.8
|style="text-align:right;"|57.6
|&nbsp;
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|style="width:1em; background:#ccc; text-align:center;" rowspan="19"|'''히로시마<br />시티<br />네트워크 내'''
|[[히로역]]
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|60.2
|style="background:#cdf;"|●
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[신히로역]]
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|61.5
|style="background:#cdf;"|●
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|｜
|-
|[[아키아카역]]
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|62.9
|style="background:#cdf;"|●
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[구레역]]
|style="text-align:right;"|4.1
|style="text-align:right;"|67.0
|style="background:#cdf;"|●
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[가와라이시역]]
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|68.7
|style="background:#cdf;"|｜
|style="background:#cfc;"|｜
|&nbsp;
|◇
|-
|[[요시우라역]]
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|71.0
|style="background:#cdf;"|｜
|style="background:#cfc;"|｜
|&nbsp;
|◇
|-
|[[가루가하마역]]
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|72.2
|style="background:#cdf;"|｜
|style="background:#cfc;"|｜
|&nbsp;
|◇
|-
|[[덴노 역 (히로시마 현)|덴노 역]]
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|74.3
|style="background:#cdf;"|｜
|style="background:#cfc;"|｜
|&nbsp;
|◇
|-
|[[구레 포트피어 역]]
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|75.6
|style="background:#cdf;"|｜
|style="background:#cfc;"|｜
|&nbsp;
|｜
|-
|[[고야우라역]]
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|77.1
|style="background:#cdf;"|｜
|style="background:#cfc;"|｜
|&nbsp;
|◇
|rowspan="3"|[[아키군 (히로시마현)|아키 군]] [[사카정]]
|-
|[[미즈시리역]]
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|79.3
|style="background:#cdf;"|｜
|style="background:#cfc;"|｜
|&nbsp;
|◇
|-
|[[사카역]]
|style="text-align:right;"|2.5
|style="text-align:right;"|81.8
|style="background:#cdf;"|●
|style="background:#cfc;"|｜
|&nbsp;
|◇
|-
|[[파일:JR area HIRO.png|14px|[広]]] [[야노역]]
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|84.4
|style="background:#cdf;"|●
|style="background:#cfc;"|●
|&nbsp;
|◇
|style="white-space:nowrap;"|[[히로시마시]] [[아키구]]
|-
|rowspan="2"|[[파일:JR area HIRO.png|14px|[広]]] [[가이타이치역]]
|rowspan="2" style="text-align:right;"|2.6
|rowspan="2" style="text-align:right;"|87.0
|rowspan="2" style="background:#cdf;"|｜
|rowspan="2" style="background:#cfc;"|｜
|rowspan="2"|[[서일본 여객철도]]：[[산요 본선]]（[[세노역|세노]] 방면）
|rowspan="2"|∧
|rowspan="2"|[[아키군 (히로시마현)|아키 군]] [[가이타정]]
|}
=== 폐역 ===
괄호 안은 [[미하라역]] 기점의 영업 거리
* 가루가하마 임시정거장 - [[가루가하마역]] 부근(72.1km)
* 아키하마자키 임시정거장 - 덴노~구레 포트피어간(75.2km)

== 같이 보기 ==
* [[히로시마 시티 네트워크]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://seto3373.jp/index.php 세토우치 사자나미 선 이용 촉진 위원회(일본어)]

{{히로시마 시티 네트워크}}
{{서일본 여객철도 히로시마 지사}}

[[분류:구레선| ]]
[[분류:서일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:주고쿠 지방의 철도 노선]]
[[분류:히로시마현의 철도]]
[[분류:미하라시의 교통]]
[[분류:다케하라시의 교통]]
[[분류:히가시히로시마시의 교통]]
[[분류:구레시의 교통]]
[[분류:히로시마시의 교통]]
[[분류:사카정]]
[[분류:가이타정]]
[[분류:1903년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]