{{위키데이터 속성 추적}}
{{고개 정보
| 이름 = 심플론 고개
| 원어표기 = '''''Col du Simplon''''' (프랑스어)
| 그림     = Simplonpass1.JPG
| 그림크기 = 290px
| 그림설명 = 2005 m 고지를 가르키는 표기
| 지도     = 
| 지도설명 = 심플론 고개
| 지도너비 = 290px
| 위치지도 = 스위스
| 위도도=46 | 위도분=15 | 위도초=6| 남북= N
| 경도도=08| 경도분=02 | 경도초=00 | 동서= E
| 지형도 =
| 해발 = 2,005 m
| 소재지 = [[발레주]]
|}}

'''심플론 고개'''({{llang|fr|''Col du Simplon''}}, {{llang|de|''Simplonpass''}}, {{llang|it|''Passo del Sempione''}})는 [[스위스]] [[페나인 알프스]]와 [[레폰틴 알프스]] 사이의 해발 2,005m의 높은 산길이다. [[발레주]]의 [[브리크글리스|브리크]]와 이탈리아 [[피에몬테주]] [[도모도솔라]]를 연결한다. [[곤도]]와 같은 고개 부분과 양쪽의 마을은 [[스위스]]에 있다. [[심플론 터널]]이 두 나라 사이의 철도 교통을 수송하기 위해 20세기 초에 고개 부근 아래에 건설되었다.

산간 평지 최저점과 스위스의 [[론강]]과 [[포강]] 유역 사이 유역의 최저점은 1,994m의 고도에서 심플론 고개 정착지에서 서쪽으로 약 500m 떨어진 습지대에 있다.

로텔제는 해발 2,028m의 고개 근방에 자리 잡은 호수이다.<ref>[http://www.peakbagger.com/peak.aspx?pid=9967 Finsteraarhorn] peakbagger.com</ref>

고개에서 바로 오를 수 있는 여러 개의 높은 봉우리가 있다. 여기에는 [[바젠호른]], [[훕쉬호른]], [[브라이트호른]] (심플론) 및 [[몬테 레오네]]가 포함된다.

==역사==
[[파일:SimplonEagle1976.jpg|섬네일|left|150px|독수리상, 1970]]
[[파일:Hospice de Simplon.jpg|섬네일|right|심플론 호스피스의 풍경, 그랑 생베르나르 교회 소유]]
이곳에는 수세기 동안 현지에서 산을 통과하는 통로가 있었지만, 이 통로는 [[나폴레옹]] 점령 기간 동안 국제적 중요성을 얻었다. 1801년과 1805년 사이에 론 계곡과 이탈리아 사이의 통로를 통해 포병을 수송하기 위해 황제 지시에 따라 엔지니어 니콜라스 세아르(Nicolas Céard)가 심플론 도로를 건설했다. 그 이후로 도로 차량에서 이 고개를 사용할 수 있게 되었다. 처음에는 우편 마차였고, 20세기 초 [[포스트버스 스위스|포스트버스]]로 대체되었다.

도로는 주기적으로 개선되었다. 1950년에 주 당국은 이 고도에 있는 대부분의 고산 고개처럼 10월과 4월 말 사이에 통행이 금지되지 않고, 연중 통행을 가능하도록 하는 계획을 세웠다.<ref name=Autocar197101>{{저널 인용| journal = [[Autocar (magazine)|Autocar]] |volume = 134 (nbr 3902) |title =Simplon Pass: Always Open: Switzerland spends 180 million francs to keep the famous Alpine crossing in year-long use|pages =  38–39| date = 7 January 1971}}</ref> 개선 사항에는 더 많이 노출된 도로를 따라 여러 개의 긴 눈사태 대피소와 현지 승객이 사용하는 포스트버스보다 훨씬 더 큰 실물 크기의 관광 객차를 수용하기 위한 특정 도로 터널의 확장이 포함되었다.<ref name=Autocar197101/> 1970년 10월에 기자단이 개선 사항을 점검하기 위해 초대되었다. [[발레주]]의 [[브리크글리스|브리크]]와 이탈리아 국경의 곤도 사이의 42.5km 중 37km에 필요한 개선 사항이 실현되었다고 발표되었다. 내용에는 이 프로젝트에 배정된 1억 8,000만 스위스 프랑 중 110만 프랑이 사용되었으며, 계획된 모든 개선 사항을 완료하는 데 5년이 더 필요하지만 심플론 고개는 이제 연중 안전하게 사용할 수 있다고 밝혔다.<ref name=Autocar197101/> 이전의 심플론 [[프랑스의 데파르트망|데파르망]] (스위스 [[발레주]])은 고개의 이름을 따서 명명되었다.

심플론 고개에는 기차 운행을 위한 레일도 장착되어 있다. 20km 길이 [[심플론 터널]]은 1906년에 개통되었다. 역사적인 [[오리엔트 급행|오리엔트 익스프레스]]는 20세기에 [[이스탄불]]과 [[파리]]를 오가는 승객을 실어 나르는 심플론 루트를 간헐적으로 사용했다.<ref name="Seat61">{{웹 인용| url = http://www.seat61.com/OrientExpress.htm#.UUAFExw9TTo | title = A history of the Orient Express | access-date = 2013-03-13 | last = Smith | first = Mark | work = Seat Sixty One | publisher = www.seat61.com}}</ref>

==기념물==
[[제2차 세계 대전]] 중에 츠비슈베르겐에 본부를 둔 스위스군 제11 알프스 여단의 장교들은 여단의 상징인 독수리를 형상화한 석조 기념물의 건립을 제안했다. 베른 건축가 에르빈 페리드리히 바우만은 곤도의 오래된 요새 (고개 근처의 마을) [[화강암]] 블록을 사용하여 약 9m 높이의 동상을 만드는 기념물을 설계했다. 기념비는 1944년 9월에 준공되었다.

2005년에는 “나폴레옹 길” 건설 200주년을 기념하는 기념비가 세워졌다.
{{넓은 그림|Simplon Passhöhe Panorama.jpg|1300px|심플론 고개 파노라마}}

== 갤러리 ==
<gallery>
파일:Säumer am Simplonpass 2020.jpg|심플론 고개에서 본 당나귀, 2020
파일:Fletschhorn Mai 2020.jpg|심플론 고개에서 본 [[플레취호른]]
파일:Rotelsee im Sommer.jpg|심플론 고개의 로텔제
파일:Simplonpass im Wallis (Schweiz).jpg|심플론 고개의 산간 저지대
파일:20130817165 Simplon Pass - Simplon Dorf IMG 4574.JPG | 풍경
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=Simplon%20Pass%20&qryMountainID=5591 climbbybike.com의 프로필]{{깨진 링크|url=http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=Simplon%20Pass%20&qryMountainID=5591 }}

{{전거 통제}}

[[분류:스위스의 고개]]
[[분류:알프스산맥의 고개]]
[[분류:레폰틴 알프스]]