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'''닛산 로렐'''(Nissan Laurel)은 [[닛산 자동차|닛산]]의 중형 승용차이다. 차명인 로렐은 영어로 [[월계수]]를 의미한다. [[일본]]의 첫 하이 오너형 승용차였으며, 밴 같은 상용 차종은 없던 [[닛산 자동차|닛산]]의 첫 번째 차종이었다.

== 1세대(C30) ==
[[파일:1972 Nissan Laurel Hardtop.jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 정측면]]
[[파일:1972 Nissan Laurel Hardtop 2000GX rear.jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 후측면]]

[[1968년]] [[4월]]에 출시되었다. [[닛산 블루버드#3세대(510)|블루버드(510)]]보다 윗급의 하이 오너형 승용차로 기획되었다. 개발 중에 [[닛산 자동차]]와 프린스 자동차가 합병함에 따라 프린스 자동차의 [[무라야마 시|무라야마]] 공장에서 생산되었기 프린스 자동차가 만든 G18 엔진(직렬 4기통 SOHC 1,815cc)이 장착되었다. [[1970년]] [[2월]]에는 [[쿠페]]가 추가되었다. 닛산 자동차의 차종 중 처음으로 프레임리스 도어를 지녔고, G20 엔진(직렬 4기통 SOHC 1,990cc)도 장착되었다.

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== 2세대(C130) ==
[[파일:1974 Nissan Laurel Hadtop 2000SGX.jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 정측면]]
[[파일:1974 Nissan Laurel Hadtop 2000SGX rear.jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 후측면]]

[[1972년]] [[4월]]에 출시되었다. [[쿠페]]의 리어 램프는 뒷 범퍼에 내장되어 색다른 느낌을 주었다.

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== 3세대(C230) ==
[[파일:Nissan-Laurel2800SGL 01.JPG|thumb|right|250px|닛산 로렐(하드 탑) 정측면]]
[[파일:Nissan-Laurel2800SGLrear.JPG|thumb|right|250px|닛산 로렐(하드 탑) 후측면]]

더 중후함이 묻어나는 디자인이 강조되었다. [[세단]]과 [[쿠페]] 외에 프레임리스 도어가 달린 하드 탑 [[세단]]도 등장하였다. [[1978년]] [[1월]]에는 발매 10주년 기념한 특별 한정 차에 진홍색 바디 컬러가 적용되었다. [[1980년]] [[2월]]에 하드 탑 [[세단]]에 전동식 선루프가 옵션으로 적용되었다.

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파일:Datsun Laurel 240L 2,4 Automatic.jpg|닛산 로렐 정측면
파일:Datsun Laurel 240L 2,4 Automatic (1).jpg|닛산 로렐 후측면
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== 4세대(C31) ==
[[파일:1982 Datsun Laurel 2400.jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 정측면]]
[[파일:1982 Datsun Laurel 2400 (1).jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 후측면]]

4세대부터 쿠페는 없어졌다. 하드 탑 세단의 공기 저항 계수(Cd)는 0.38을 기록하였으며, [[유럽]]풍의 디자인이었다.

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== 5세대(C32) ==
[[파일:1986 Nissan Laurel 2.8D SGL (9136083600).jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 정측면]]
[[파일:1986 Nissan Laurel 2.8D SGL (9133861347).jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 후측면]]

4세대가 [[유럽]]풍 디자인으로 인하여 고전하였기 때문에 앞 부분이 돌출된 [[미국]]풍 디자인으로 바뀌었다. 세계 최초로 전동 접이식 사이드 미러가 적용되었다. [[일본]] 국외로의 수출 차명은 그동안의 [[닷선]] 브랜드에서 [[일본]] 내수명과 같은 [[닛산 자동차|닛산]] 로렐로 바뀌었으나, 5세대에서 수출은 마지막이 된다.

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파일:C32 Nissan Laurel HardTop Medalist 04711.jpg|닛산 로렐(하드 탑) 정측면
파일:C32 Nissan Laurel HardTop Medalist Rear 04711.jpg|닛산 로렐(하드 탑) 후측면
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== 6세대(C33) ==
[[파일:NISSAN Laurel.jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 정측면]]
[[파일:NISSAN Laurel rear.jpg|thumb|right|250px|닛산 로렐 후측면]]

하드 탑 [[세단]]만 남았다. 낮은 전고는 실내 공간에 영향을 주어 성인 4명이 장시간 승차에 견딜 수 있는 최소한의 크기가 확보되는 정도였다. 6세대부터는 [[일본]] 내수 전용 차종으로 바뀌었다. 주차 브레이크는 핸드 브레이크에서 풋 브레이크로 바뀌는 등 고급화를 꾀하는 등 4세대부터의 식은 인기를 만회하였다.

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== 7세대(C34) ==
[[파일:Nissan LAUREL Cellencia (C34) front.JPG|thumb|right|250px|닛산 로렐 정측면]]
[[파일:Nissan LAUREL Cellencia (C34) rear.JPG|thumb|right|250px|닛산 로렐 후측면]]

모든 트림의 전폭이 1,700mm를 넘어 3 넘버 차종으로 분류되었다. 여전히 하드 탑 [[세단]]이었으나, 측면 충돌 시의 안전성 확보를 위하여 그동안 없었던 B 필러가 더해졌다. 실내 공간이 크게 개선되었다. [[1994년]] [[9월]]에 운전석 에어백이 모든 트림에 기본 적용되고, 역대 로렐 최초로 [[4륜구동]]이 추가되었다. [[1996년]] [[5월]]에는 조수석 에어백도 모든 트림에 기본 적용되었다.

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== 8세대(C35) ==
[[파일:Nissan Laurel Medalist (C35) front.JPG|thumb|right|250px|닛산 로렐 정측면]]
[[파일:Nissan Laurel Medalist (C35) rear.JPG|thumb|right|250px|닛산 로렐 후측면]]

C 필러의 경사를 키워 다이내믹한 느낌을 강조하였다. [[2000년]] 이후의 [[닛산 자동차|닛산]]의 자금 사정 악화로 인하여 차종 정리에 따라 [[2002년]]에 [[닛산 세피로|세피로]]에 통합되는 형식으로 단종되었다. 이후 [[2003년]]에 후속 차종인 [[닛산 티아나|티아나]]가 선보였다.

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== 같이 보기 ==
* [[닛산 스카이라인]]
* [[닛산 세피로]]
* [[닛산 티아나]]
* [[토요타 마크 II]]
* [[닛산 노트]]
== 외부 링크 ==
* [http://www.nissan.co.jp/ 닛산 일본 홈페이지]

{{위키공용분류|Nissan Laurel}}

{{닛산 자동차}}

{{기본정렬:로렐}}

[[분류:닛산 자동차의 차종|로렐]]
[[분류:세단|로렐]]
[[분류:쿠페|로렐]]
[[분류:후륜구동|로렐]]
[[분류:4륜구동|로렐]]
[[분류:중형 승용차|로렐]]
[[분류:1960년대 자동차|로렐]]
[[분류:1970년대 자동차|로렐]]
[[분류:1980년대 자동차|로렐]]
[[분류:1990년대 자동차|로렐]]
[[분류:2000년대 자동차|로렐]]
[[분류:2010년대 자동차|로렐]]
[[분류:1968년 도입된 자동차|로렐]]