blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{텔레비전 방송 프로그램 정보
|제목 색         = 
|방송명          = 톡톡톡 오후 2시
|원제            = 이윤철, 박미선의 톡톡톡 오후 2시
|시청등급        = 15
|그림            = 
|그림 설명       = 
|장르            = 시사 · [[자유과|교양]]
|방송 시간       = 매주 [[월요일]] ~ [[수요일]] 오후 2:10
|방송 분량       = 
|방송 기간       = [[2005년]] [[12월 5일]] ~ [[2007년]] [[5월 16일]]
|방송 횟수       = 168부작
|방송 시즌       = 
|방송 국가       = {{국기나라|대한민국}}
|방송 채널       = [[문화방송]]
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|작가            = 
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|출연자          = [[이윤철 (아나운서)|이윤철]], [[박미선]]
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|자막            = [[자막#폐쇄 자막|청각 장애인들을 위한 자막 방송]]
|데이터 방송     = [[디지털 표준 텔레비전|SD]] 제작 · 방송 (1회 ~ 168회)
|고화질 방송여부 = [[고선명 텔레비전|HD]] 제작 · 방송 (1회 ~ 168회)
|자매 프로       = 
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|외부 링크 = http://www.imbc.com/broad/tv/culture/pm2/
|외부 링크 이름 = MBC 톡톡톡 오후 2시 홈페이지
|비고            = 
|전편            = 
|후편            = 
}}

《'''톡톡톡 오후 2시'''》는 매주 [[월요일]] ~ [[수요일]] 오후 2시 10분에 방영된 4564 세대들의 희로애락을 담은 프로그램이다.

== 진행자 ==
* [[이윤철 (아나운서)|이윤철]] (前 아나운서)
* [[박미선]] (코미디언)

== 외부 링크 ==
* [http://www.imbc.com/broad/tv/culture/pm2/ MBC 톡톡톡 오후 2시 공식 홈페이지]

{{MBC TV}}
{{토막글|텔레비전}}

[[분류:문화방송의 시사교양 프로그램]]
[[분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''런던 조약'''(Treaty of London)은 [[영국]], [[프랑스]], [[러시아 제국]]이 1827년 7월 6일 체결한 조약이다. 유럽의 세 열강은 [[그리스]]와 [[오스만 제국]]에게 1821년 3월 6일 그리스인들의 반란 때부터 지속되었던 적대 관계를 중단하는 것을 요구했다. 몇 년간의 협상 끝에 유럽 연합군은 그리스의 편에 서서 전쟁에 개입하기로 결정했다. 연합군은 이 조약이 오스만 제국 내부에 그리스 독립국이 설립되는 것의 촉매제로 작용하기를 원했다. 오스만 제국이 그리스의 자치를 인정하되, 그리스인의 최고 지배자는 [[술탄]]이 된다는 것이 조약의 내용이었다.<ref name=":0">{{웹 인용|title = Internet History Sourcebooks|url = https://legacy.fordham.edu/halsall/mod/1827gktreaty.asp|website = legacy.fordham.edu|accessdate = 2015-11-13|보존url = https://web.archive.org/web/20151117033300/https://legacy.fordham.edu/halsall/mod/1827gktreaty.asp|보존날짜 = 2015-11-17|url-status = dead}}</ref> 조약은 열강 삼국이 그리스와 오스만 튀르크인들을 조정하려는 목표를 선언했다. 추가적인 내용에는 터키 술탄이 중재를 거부하고 그리스 내에서 적대관계를 이어나가는 경우에 대해서도 명시했다. 이 조항은 투르크인들은 1달 내로 중대를 받아들이지 않으면, 삼국 열강이 통상적인 방식을 통해 그리스인들과 관계를 맺을 것이라고 구체화되었다.<ref name=":0" /> 이 조항은 오스만 술탄이 정전을 거절할 시 정전 채택을 보장하기 위해 연합군이 적절한 조치를 취할 수 있도록 보장했다.<ref name=":0" />

그러나 오스만 제국은 제해권 우위를 바탕으로 조약을 수용하지 않기로 결정했다. 런던 조약이 열강의 무력 행사를 승인했기 때문에, 그리스를 대신해서 삼국은 전쟁에 함께 개입했고, 그 결과 [[나바리노 해전]]이 발생했다. 나바리노 해전에서 연합군은 오스만-이집트 연합함대를 궤멸시켰고, 이는 그리스 독립국가가 탄생하는데 결정적인 역할을 했다.

런던 조약에 러시아 제국의 오스만 공격이 중지되는 조항이 있었기 때문에, 이 결과로 러시아 제국은 별도로 오스만 제국과 전쟁을 벌일 위험이 있었다.<ref>Karl Marx, "Palmerston: Eighth Article" contained in the ''Collected Works of Karl Marx and Frederick Engels: Volume 12'' (International Publishers: New York, 1979) p. 400.</ref> 실제로 1828년 러시아 제국이 [[다뉴브강]]을 건너 오스만 제국의 영토를 공격함으로써 전쟁이 발발했고, 1829년 9월 14일 [[아드리아노플 조약 (1829년)|아드리아노플 조약]]이 체결되면서 전쟁은 끝이 났다. 아드리아노플 조약을 통해 오스만 제국은 그리스의 독립을 다시 한 번 인정했다.<ref>Note 35 contained in the ''Collected Works of Karl Marx and Frederick Engels: Volume 12'', p. 642.</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[나바리노 해전]]
* [[그리스 독립 전쟁]]
* [[런던 조약]]

[[분류:1827년 런던]]
[[분류:그리스 독립 전쟁]]
[[분류:1827년 조약]]
[[분류:러시아 제국의 조약]]
[[분류:프랑스의 조약]]
[[분류:영국의 조약]]
[[분류:그리스-영국 관계]]
[[분류:1827년 프랑스]]
[[분류:1827년 7월]]
'''세션'''(session)은 다음을 가리킨다.
* [[학기]]를 "세션"이라고도 한다.

== 컴퓨터 과학, 기술 ==
* [[세션 (컴퓨터 과학)|세션]]: 통신 장치 간의 반투명 상호작용 정보 교환
* [[콤팩트 디스크 디지털 오디오|CD 세션]]: 데이터가 광 디스크에 기록되는 방식

== 음악 ==
* 세션: [[POSIX]] 호환 운영 체제의 프로세스 그룹들의 그룹
* [[세션 연주자]]
=== 노래 ===
* Session: 린킨 파크의 2003년 음반 [[Meteora]]의 노래
* Session: The Offspring의 1992년 음반 [[Ignition (오프스프링의 음반)|Ignition]]의 노래

== 같이 보기 ==
* {{in title|세션}}

{{동음이의|작품}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Polarography workplace.jpg|섬네일]]
'''폴라로그래피'''({{llang|en|polarography}})는 전해 반응의 분석 측정법이다. 폴라로그래피는 작동 전극이 적하 수은 전극(DME) 또는 정적 수은 적하 전극(SMDE)인 전압전류법의 한 유형으로, 넓은 음극 범위와 재생 가능한 표면에 유용하다. 1922년 [[야로슬라프 헤이로프스키]]가 발견, 개발하였고 1959년에 [[노벨 화학상]]을 수상했다.<ref>{{저널 인용| doi = 10.1021/ac60180a004 | volume = 33 | issue = 12 | pages = 1793–1794 | last = Reinmuth | first = W. H. | title = Theory of Stationary Electrode Polarography | journal = Analytical Chemistry | date = 1961-11-01 }}</ref><ref>{{저널 인용| doi = 10.1021/ac60210a007 | volume = 36 | issue = 4 | pages = 706–723 | last = Nicholson | first = R. S. |author2=Irving. Shain | title = Theory of Stationary Electrode Polarography. Single Scan and Cyclic Methods Applied to Reversible, Irreversible, and Kinetic Systems. | journal = Analytical Chemistry | date = 1964-04-01 }}</ref><ref>{{서적 인용| edition = 7th | publisher = Harcourt Brace College Publishers | isbn = 978-0-03-005938-4 | last = Skoog | first = Douglas A. |author2=Donald M. West |author3=F. James Holler | title = Fundamentals of Analytical Chemistry | date = 1995-08-25 }}</ref><ref>{{서적 인용| edition = 2 | publisher = CRC | isbn = 978-0-8247-9445-3 | last = Kissinger | first = Peter |author2=William R. Heineman | title = Laboratory Techniques in Electroanalytical Chemistry, Second Edition, Revised and Expanded | date = 1996-01-23 }}</ref><ref>{{서적 인용| edition = 2 | publisher = Wiley | isbn = 978-0-471-04372-0 | last = Bard | first = Allen J. |author2=Larry R. Faulkner | title = Electrochemical Methods: Fundamentals and Applications | date = 2000-12-18 }}</ref><ref>{{서적 인용| publisher = Elsevier Science | isbn = 978-0-444-51958-0 | last = Zoski | first = Cynthia G. | title = Handbook of Electrochemistry | date = 2007-02-07 | title-link = Handbook of Electrochemistry }}</ref>

전극 재료로서 수은의 주요 이점은 다음과 같다. 1) 큰 전압 창: ca. +0.2V ~ -1.8V vs 가역 수소 전극(RHE). Hg 전극은 전기환원 반응 연구에 특히 적합하다. 2) 수은이 액체이기 때문에 매우 재현성 있는 전극 표면. 3) 유리 모세관으로 연결된 큰 Hg 풀에서 새로운 수은 방울을 만들어 전극 표면을 매우 쉽게 청소한다.

폴라로그래피는 수은을 사용하지 않는 다른 방법으로 대체된 1990년대(아래 그림 참조)까지 분석 화학과 전기 화학의 발전에서 실험 도구로 중요한 역할을 했다.

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[전기분석법]]

== 각주 ==
{{각주}}
{{전거 통제}}
{{토막글|화학}}

[[분류:수은]]
[[분류:전기분석법]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[스타워즈]]의 등장인물. [[도널 글리슨]]이 연기한다. [[퍼스트 오더]] 총사령부 소속의 장군이며, [[깨어난 포스]] 기준으로 만 34세이다. [[은하 제국]]시절 제국사관학교 교장이자 [[엔도 전투]]이후 제국의 실권을 쥐었던 갈리우스 렉스의 측근이었던 브렌들 헉스의 아들이다. [[퍼스트 오더]]를 수립하는데 큰 기여를 했던 아버지의 뜻을 받들어 [[스톰트루퍼]]들을 훈련시키며, 그 능력을 인정받아 최고 지도자 [[스노크]]의 신임을 얻으며, 슈퍼웨폰 [[스타킬러 베이스]]를 통제하게 된다.

==작중 행적==
===[[깨어난 포스]]===
<blockquote>'''오늘은 신공화국의 종말이다. 무질서를 묵인한 정권의 최후인 것이다. 지금 이 순간 여기에서 멀리 떨어진 행성계에서, 신공화국은 비밀리에 저항군을 지원하며 은하계를 속이고 있다. 우리가 지금 서 있는 제군들이 건설한 무기가, 의회와 그들의 함대를 박살낼 것이며, 남아있는 모든 행성계들은 퍼스트 오더에 고개를 조아릴 것이다! 그리고 오늘은 공화국 최후의 날로 기억될 것이다!'''</blockquote>[[스타킬러 베이스]]를 [[신 공화국]]의 수도로 발사하며 한 연설이다. 이후 [[스타킬러 베이스]]가 붕괴되자 통제실을 포기하고 [[스노크]]에게 보고하며, [[카일로 렌]]과 함께 붕괴하는 [[스타킬러 베이스]]를 탈출한다.

{{스타워즈}}

[[분류:스타워즈의 등장인물]]
[[분류:가공의 장군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 니시비와지마
|역명2 = 
|배경색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|글자색 = white
|그림 = Meitetsu Nishi-Biwajima Station 002.JPG
|그림설명 = 니시비와지마 역
|역번호 = <span style="background-color:#d12027; color:white; border:3px solid #d12027; text-align:center">NH <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''39'''</span></span>
|소재지 = {{국기|일본}} [[아이치현]] [[기요스시]]
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|개업일 = [[1914년]] [[1월 23일]]
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|관할 = [[나고야 철도]]
|승강장 = 2면 4선
|노선1 = [[나고야 철도]] <span style="color:crimson">■</span> [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|영업거리1 = [[도요하시역|도요하시]] 기점 71.6km
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|전거리1 = 0.3
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|주석 = 
|비고 = 
}}
'''니시비와지마역'''({{llang|ja|西枇杷島駅}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[기요스시]]에 위치한 [[나고야 철도]] [[나고야 본선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NH 39'''이며, [[섬식 승강장]] 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''남측 2선'''
| rowspan="2"|<span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 하행
| [[스카구치 역|스카구치]] · [[메이테쓰이치노미야 역|이치노미야]] · [[메이테쓰기후 역|기후]] · [[쓰시마 역|쓰시마]] · [[사야 역|사야]] · [[야토미역|야토미]] 방면
|-
! '''북측 2선'''
| 상행
| [[메이테쓰나고야 역|나고야]] · [[히가시오카자키 역|히가시오카자키]] · [[도요하시역|도요하시]] · [[오타가와 역|오타가와]] · [[주부코쿠사이쿠코 역|주부코쿠사이쿠코]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
* [[2013년]] 기준 : 830명

== 역 주변 ==
* [[나고야 철도]] [[이누야마 선]] [[시모오타이 역]]
* [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]] · [[도카이 교통 사업 조호쿠 선]] [[비와지마역]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[나고야 철도]] [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|종별 = <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
|전역 = NH 38 [[히가시비와지마 역|히가시비와지마]]
|전방면 = [[도요하시역|도요하시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
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|후방면 = [[메이테쓰기후 역|메이테쓰기후]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{나고야 철도 나고야 본선}}

[[분류:나고야 철도의 철도역]]
[[분류:아이치현의 철도역]]
[[분류:기요스시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 후타쓰이리
|역명2 = 
|배경색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|글자색 = white
|그림 = Meitetsu Futatsu-iri Station 01.JPG
|그림설명 = 니시비와지마 역
|역번호 = <span style="background-color:#d12027; color:white; border:3px solid #d12027; text-align:center">NH <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''40'''</span></span>
|소재지 = {{국기|일본}} [[아이치현]] [[기요스시]]
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|개업일 = [[1941년]] [[2월 1일]]
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|관할 = [[나고야 철도]]
|승강장 = 2면 4선
|노선1 = [[나고야 철도]] <span style="color:crimson">■</span> [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|영업거리1 = [[도요하시역|도요하시]] 기점 72.2km
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|전거리1 = 0.6
|후역1 = [[신카와바시 역|신카와바시]] NH 41
|후거리1 = 0.6
|주석 = 
|비고 = 
}}
'''후타쓰이리역'''({{llang|ja|二ツ杁駅}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[기요스시]]에 위치한 [[나고야 철도]] [[나고야 본선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NH 40'''이며, [[섬식 승강장]] 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''남측 대피선'''
| rowspan="2"|<span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 하행
| [[스카구치 역|스카구치]] · [[메이테쓰이치노미야 역|이치노미야]] · [[메이테쓰기후 역|기후]] · [[쓰시마 역|쓰시마]] · [[사야 역|사야]] 방면
|-
! '''북측 대피선'''
| 상행
| [[메이테쓰나고야 역|나고야]] · [[히가시오카자키 역|히가시오카자키]] · [[도요카와이나리 역|도요카와이나리]] · [[니시오 역|니시오]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
* [[2013년]] 기준 : 2,708명

== 역 주변 ==
* [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]] · [[도카이 교통 사업 조호쿠 선]] [[비와지마역]]
* [[미쓰비시 중공업]] 에어컨 제작소

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[나고야 철도]] [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|종별 = <span style="color:blue">■</span> 급행 (일부) · <span style="color:green">■</span> 준특급
|전역 = NH 37 [[사코 역 (아이치 현)|사코]]
|전방면 = [[도요하시역|도요하시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = [[스카구치 역|스카구치]] NH 42
|후방면 = [[메이테쓰기후 역|메이테쓰기후]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:black">■</span> 보통
|전역 = NH 39 [[니시비와지마 역|니시비와지마]]
|전방면 = 도요하시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = [[신카와바시 역|신카와바시]] NH 41
|후방면 = [[메이테쓰기후 역|메이테쓰기후]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{나고야 철도 나고야 본선}}

[[분류:나고야 철도의 철도역]]
[[분류:아이치현의 철도역]]
[[분류:기요스시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 신카와바시
|역명2 = 
|배경색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|글자색 = white
|그림 = Meitetsu Shinkawabashi sta 001.jpg
|그림설명 = 신카와바시 역
|역번호 = <span style="background-color:#d12027; color:white; border:3px solid #d12027; text-align:center">NH <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''41'''</span></span>
|소재지 = {{국기|일본}} [[아이치현]] [[기요스시]]
|좌표 = {{좌표|35|11|44.3|N|136|51|7.7|E}}
|개업일 = [[1914년]] [[1월 23일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[나고야 철도]]
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|노선1 = [[나고야 철도]] <span style="color:crimson">■</span> [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
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|전역1 = NH 40 [[후타쓰이리 역|후타쓰이리]]
|전거리1 = 0.6
|후역1 = [[스카구치 역|스카구치]] NH 42
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|비고 = 
}}
'''신카와바시역'''({{llang|ja|新川橋駅}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[기요스시]]에 위치한 [[나고야 철도]] [[나고야 본선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NH 41'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 하행
| [[메이테쓰기후 역|기후]] · [[쓰시마 역|쓰시마]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 상행
| [[메이테쓰나고야 역|나고야]] · [[도요하시역|도요하시]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
* [[2013년]] 기준 : 647명

== 역 주변 ==
* 기요스 시청
* 신카와 대교

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[나고야 철도]] [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|종별 = <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
|전역 = NH 40 [[후타쓰이리 역|후타쓰이리]]
|전방면 = [[도요하시역|도요하시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = [[스카구치 역|스카구치]] NH 42
|후방면 = [[메이테쓰기후 역|메이테쓰기후]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{나고야 철도 나고야 본선}}

[[분류:나고야 철도의 철도역]]
[[분류:아이치현의 철도역]]
[[분류:기요스시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''온전한 인간 발전 촉진을 위한 교황청 부서'''({{llang|la|Dicasterium ad integram humanam progressionem fovendam}})는 2016년 8월 31일 [[교황 프란치스코]]의 자의교서 《인간 발전》(Humanam Progressionem)에 의해 설립이 발표되어, 2017년 1월 1일부터 공식 업무를 시작했다. [[교황청 정의평화평의회]], [[교황청 사회복지평의회]], [[교황청 이주사목평의회]], [[교황청 보건사목평의회]] 등 4개의 평의회를 통합한 이 부서는 로마 가톨릭교회의 사회 교리를 전파할 뿐 아니라 취약계층, 특히 전쟁 희생자와 난민, 병자들의 합당한 보호를 위해 노력한다. 프란치스코 교황은 자의교서에서 “이 부서는 무엇보다 이민, 궁핍한 이들, 아픈 이들, 배척된 이들, 사회적으로 차별된 이들, 무력 분쟁과 자연 재해의 희생자들, 감옥에 갇힌 이들, 실업자들, 모든 형태의 노예살이와 고문의 희생자들에 관한 문제들을 담당하게 된다”고 밝혔다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.cbck.or.kr/bbs/bbs_read.asp?board_id=k1200&bid=13012236 |제목=교황 프란치스코, 자의교서 《인간 발전》(Humanam Progressionem), 2016년 8월 17일. |확인날짜=2017년 10월 19일 |보존url=https://web.archive.org/web/20171019163824/http://www.cbck.or.kr/bbs/bbs_read.asp?board_id=k1200&bid=13012236 |보존날짜=2017년 10월 19일 |url-status=dead }}</ref>

인간발전부 업무에는 지역 교회가 병자와 이주민, 난민 등에게 합당한 물적, 영적 지원을 제공할 수 있도록 독려하는 것도 포함된다. 또한 자선 활동, 환경, 보건 활동에 관한 각각의 위원회를 소집하며, [[교황청 사회학술원]]과 밀접한 관계를 갖는다.<ref>{{뉴스 인용
|url=http://www.catholictimes.org/article/article_view.php?aid=288222
|제목=교황, 온전한 인간 발전 촉진 위해 새 부서 설립
|저자=
|날짜=2017-10-15
|확인날짜=2017-10-15
|출판사=가톨릭신문
}}</ref>

인간발전부 초대 장관으로는 지난 2009년부터 교황청 정의평화평의회 의장으로 활동해온 [[피터 턱슨]] 추기경이 임명됐다.

인간발전부 사무실은 로마 트라스테베레 지역 [[산 칼리스토 궁전]]에 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:교황청]]
[[분류:2017년 바티칸 시국]]
[[분류:2016년 설립된 종교 단체]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:W48_155-millimeter_nuclear_shell.jpg|섬네일|155mm W48 핵포탄]]
'''W48'''은 미국의 155mm 핵포탄이다.

== 역사 ==
[[M114 곡사포]], [[M198 곡사포]], [[M109 곡사포]] 등 어떤 155 mm (6.1 인치) 곡사포에서도 발사할 수 있다. 1963년 생산이 시작되었으며, 1992년 모두 퇴역했다.

W48은 직경 6.1 인치 (155 mm), 길이 33.3 인치, 폭발력 72톤t (0.072 킬로톤)이다. 이후에 W74, W82를 개발하여 대체하려고 했지만, 모두 개발중단되었다. W82 핵포탄은 폭발력 2kt에 중성자탄, 핵분열탄의 2가지 버전이 계획되었다.
== 같이 보기 ==
* [[핵무기 설계]]
* [[핵무기 목록]]

{{미국의 핵무기}}

{{토막글|무기}}

[[분류:원자폭탄]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:2016 Palazzo di San Callisto (Rome).jpg|thumb|250px|산칼리스토궁]]
'''산칼리스토궁'''({{llang|it|Palazzo San Callisto}})은 [[성좌 (가톨릭)|성좌]]의 소유 재산에 포함된<ref>{{웹 인용|url=http://whc.unesco.org/en/list/91|title=Historic Centre of Rome, the Properties of the Holy See in that City Enjoying Extraterritorial Rights and San Paolo Fuori le Mura|last=Centre|first=UNESCO World Heritage|website=whc.unesco.org|language=en|access-date=2017-06-28}}</ref> [[이탈리아]] [[로마]]의 궁전 중의 한 곳이다. 본래 궁전의 위치는 산타 마리아 인 트라스테베레 광장이었지만, 나중에 산칼리스토 광장으로 확장되었다. 1929년 성좌와 [[이탈리아 왕국 (1861년~1946년)|이탈리아 왕국]] 간에 체결된 [[라테라노 조약]]에 따라 성좌에 속하게 되었다. 이곳은 치외법권 구역이다.

산칼리스토궁이라는 명칭은 [[교황 갈리스토 1세]]의 이름을 따서 지은 것이다. 현재 이곳에는 [[인간발전부]]와 [[국제 카리타스]], 세계 가톨릭 성령 쇄신 봉사협의회 등이 상주해 있다. 1990년 유네스코에 의해 세계유산에 등록되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://whc.unesco.org/en/list/91/multiple=1&unique_number=98|title=Historic Centre of Rome, the Properties of the Holy See in that City Enjoying Extraterritorial Rights and San Paolo Fuori le Mura|last=Centre|first=UNESCO World Heritage|website=whc.unesco.org|language=en|access-date=2017-06-28}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[바티칸 시국의 소유지]]
* [[교황 갈리스토 1세]]
* [[교황 바오로 5세]]
* [[교황 비오 11세]]
== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:로마의 궁전]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{축구 선수 정보
|이름=초이룰 후다
|사진=
|로마자 표기=Choirul Huda
|출생일= {{출생일|1979|6|2}}
|출생지=[[인도네시아]] [[라몽간]]
|사망일={{사망일과 나이|2017|10|15|1979|6|2}}
|사망지=[[인도네시아]] [[라몽간]]
|키=183cm
|포지션=[[골키퍼]]
|현 소속팀=
|등번호=
|청소년 클럽 연도 =
|청소년 클럽 =[[페르셀라 라몽간]]
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|출장수(골)=503 {{0}}(0)
|국가대표팀 연도 = 2015-2017
|국가대표팀 = [[인도네시아 축구 국가대표팀|인도네시아]]
|국가대표팀 출장수(골) = {{0}}{{0}}7 {{0}}(0)
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|클럽팀 최신 업데이트 날짜 = [[2017년]] [[10월 19일]]
|국가대표팀 최신 업데이트 날짜 = [[2017년]] [[10월 19일]]
}}

'''초이룰 후다'''({{llang|id|Choirul Huda}}, [[1979년]] [[6월 2일]] ~ [[2017년]] [[10월 15일]])는 [[인도네시아]]의 전 [[축구]] 선수이다.

1999년 [[페르셀라 라몽간]]에 입단하며 프로 무대에 입문하였고, 이후 이적없이 원클럽맨으로 활동하였다.

10월 15일 세멘 파당과의 리그 경기 중 동료 선수와 충돌한 후 스루패스를 차단하기 위해 달려 나오는 과정에서 상대 공격수를 막기 위해 돌진하던 동료 선수와 강하게 충돌했고, 충돌 후 고통을 호소하며 병원으로 후송되었지만 심장마비로 사망하였다.

한편 페르셀라 라몽간 구단은 후다의 죽음을 추모하기 위해 그의 등번호였던 1번을 영구결번하였다.<ref>[http://www.sportsseoul.com/news/read/560914/ 인도네시아 페르셀라, '경기 중 사망' 골키퍼 후다 등번호 영구 결번]</ref>

== 같이 보기 ==
* [[원클럽맨 명단]]
== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:1979년 출생]]
[[분류:2017년 사망]]
[[분류:인도네시아의 남자 축구 선수]]
[[분류:인도네시아 남자 축구 국가대표팀 선수]]
[[분류:남자 축구 골키퍼]]
[[분류:심장 마비로 죽은 사람]]
[[분류:리가 1 (인도네시아)의 축구 선수]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 스카구치
|역명2 = 
|배경색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|글자색 = white
|그림 = MT-Sukagichi Station-Building.JPG
|그림설명 = 스카구치 역
|역번호 = <span style="background-color:#d12027; color:white; border:3px solid #d12027; text-align:center">NH <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''42'''</span></span>
|소재지 = {{국기|일본}} [[아이치현]] [[기요스시]]
|좌표 = {{좌표|35|11|55.2|N|136|50|46.3|E}}
|개업일 = [[1914년]] [[1월 23일]]
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|관할 = [[나고야 철도]]
|승강장 = 2면 4선
|노선1 = [[나고야 철도]] <span style="color:crimson">■</span> [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|영업거리1 = [[도요하시역|도요하시]] 기점 73.5km
|전역1 = NH 41 [[신카와바시 역|신카와바시]]
|전거리1 = 0.7
|후역1 = [[마루노우치 역 (나고야 철도)|마루노우치]] NH 43
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|노선2 = 나고야 철도 <span style="color:orange">■</span> [[메이테쓰 쓰시마선|쓰시마선]]
|영업거리2 = [[스카구치 역|스카구치]] 기점 0.0km
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|전거리2 =
|후역2 = [[지모쿠지 역|지모쿠지]] TB 01
|후거리2 = 2.0
|주석 = 
|비고 = 
}}
'''스카구치역'''({{llang|ja|須ヶ口駅}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[기요스시]]에 위치한 [[나고야 철도]]의 [[철도역]]이다. [[나고야 본선]]의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 [[메이테쓰 쓰시마선]] 등 2개의 노선이 운행중이다. 역 번호는 '''NH 42'''이며, [[섬식 승강장]] 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:orange">■</span> 쓰시마 선
| -
| [[쓰시마 역|쓰시마]] 방면
| 
|-
! '''2'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 하행
| [[메이테쓰이치노미야 역|메이테쓰이치노미야]] · [[메이테쓰기후 역|메이테쓰기후]] 방면
| 
|-
! '''3'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 상행
| [[메이테쓰나고야 역|메이테쓰나고야]] 방면
| 쓰시마 선으로부터의 직통
|-
! '''4'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 상행
| 메이테쓰나고야 · [[도요하시역|도요하시]] 방면
| 기후 방면으로부터
|}

== 이용 현황 ==
* [[2013년]] 기준 : 7,684명

== 역 주변 ==
* 기요스 시청
* [[나고야 철도]] 신카와 검차구
* 호와 공업

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[나고야 철도]] [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|종별 = <span style="color:red">■</span> 특급
|전역 = NH 36 [[메이테쓰나고야 역|메이테쓰나고야]]
|전방면 = [[도요하시역|도요하시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = [[고노미야 역|고노미야]] NH 47
|후방면 = [[메이테쓰기후 역|메이테쓰기후]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:blue">□</span> 쾌속 급행
|전역 = NH 36 메이테쓰나고야
|전방면 = 도요하시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = [[신키요스 역|신키요스]] NH 44
|후방면 = 메이테쓰기후 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:blue">■</span> 급행
|전역 = NH 37 [[사코 역 (아이치 현)|사코]]
|전방면 = 도요하시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = 신키요스 NH 44
|후방면 = 메이테쓰기후 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:green">■</span> 준특급
|전역 = NH 40 [[후타쓰이리 역|후타쓰이리]]
|전방면 = 도요하시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = 신키요스 NH 44
|후방면 = 메이테쓰기후 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:black">■</span> 보통
|전역 = NH 41 [[신카와바시 역|신카와바시]]
|전방면 = 도요하시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = [[마루노우치 역 (나고야 철도)|마루노우치]] NH 43
|후방면 = 메이테쓰기후 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{나고야 철도 나고야 본선}}

[[분류:나고야 철도의 철도역]]
[[분류:아이치현의 철도역]]
[[분류:기요스시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 마루노우치
|역명2 = 
|배경색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|글자색 = white
|그림 = MT-Marunouchi Station-Building for Gifu 2.JPG
|그림설명 = 마루노우치 역
|역번호 = <span style="background-color:#d12027; color:white; border:3px solid #d12027; text-align:center">NH <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''43'''</span></span>
|소재지 = {{국기|일본}} [[아이치현]] [[기요스시]]
|좌표 = {{좌표|35|12|15|N|136|50|32|E}}
|개업일 = [[1914년]] [[9월 22일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[나고야 철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = [[나고야 철도]] <span style="color:crimson">■</span> [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|영업거리1 = [[도요하시역|도요하시]] 기점 74.3km
|전역1 = NH 42 [[스카구치 역|스카구치]]
|전거리1 = 0.8
|후역1 = [[신키요스 역|신키요스]] NH 44
|후거리1 = 0.9
|주석 = 
|비고 = 
}}
'''마루노우치역'''({{llang|ja|丸ノ内駅}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[기요스시]]에 위치한 [[나고야 철도]] [[나고야 본선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NH 43'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''서측'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 하행
| [[고노미야 역|고노미야]] · [[메이테쓰이치노미야 역|이치노미야]] · [[메이테쓰기후 역|기후]] 방면
|-
! '''동측'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 상행
| [[스카구치 역|스카구치]] · [[메이테쓰나고야 역|나고야]] · [[히가시오카자키 역|히가시오카자키]] · [[도요하시역|도요하시]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
* [[2013년]] 기준 : 854명

== 역 주변 ==
* 기요스 마루노우치 우체국

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[나고야 철도]] [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|종별 = <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
|전역 = NH 42 [[스카구치 역|스카구치]]
|전방면 = [[도요하시역|도요하시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = [[신키요스 역|신키요스]] NH 44
|후방면 = [[메이테쓰기후 역|메이테쓰기후]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{나고야 철도 나고야 본선}}

[[분류:나고야 철도의 철도역]]
[[분류:아이치현의 철도역]]
[[분류:기요스시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 신키요스
|역명2 = 
|배경색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|글자색 = white
|그림 = Meitetsu Shinkiyosu sta 001.jpg
|그림설명 = 신키요스 역
|역번호 = <span style="background-color:#d12027; color:white; border:3px solid #d12027; text-align:center">NH <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''44'''</span></span>
|소재지 = {{국기|일본}} [[아이치현]] [[기요스시]]
|좌표 = {{좌표|35|12|40.7|N|136|50|8|E}}
|개업일 = [[1928년]] [[2월 3일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[나고야 철도]]
|승강장 = 2면 4선
|노선1 = [[나고야 철도]] <span style="color:crimson">■</span> [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|영업거리1 = [[도요하시역|도요하시]] 기점 75.2km
|전역1 = NH 43 [[마루노우치 역 (나고야 철도)|마루노우치]]
|전거리1 = 0.9
|후역1 = [[오사토 역|오사토]] NH 45
|후거리1 = 2.3
|주석 = 
|비고 = 
}}
'''신키요스역'''({{llang|ja|新清洲駅}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[기요스시]]에 위치한 [[나고야 철도]] [[나고야 본선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NH 44'''이며, [[섬식 승강장]] 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 하행
| [[고노미야 역|고노미야]] · [[메이테쓰이치노미야 역|이치노미야]] · [[메이테쓰기후 역|기후]] 방면
| 대피선
|-
! '''2'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 하행
| 고노미야 · 이치노미야 · 기후 방면
| 본선
|-
! '''3'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 상행
| [[스카구치 역|스카구치]] · [[메이테쓰나고야 역|나고야]] · [[히가시오카자키 역|히가시오카자키]] · [[도요하시역|도요하시]] 방면
| 본선
|-
! '''4'''
| <span style="color:crimson">■</span> 나고야 본선
| 상행
| 스카구치 · 나고야 · 히가시오카자키 · 도요하시 방면
| 대피선
|}

== 이용 현황 ==
* [[2013년]] 기준 : 7,854명

== 역 주변 ==
* 기요스 시청 기요스 청사
* [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]] [[기요스역]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[나고야 철도]] [[메이테쓰 나고야 본선|나고야 본선]]
|종별 = <span style="color:blue">□</span> 쾌속 급행 · <span style="color:blue">■</span> 급행
|전역 = NH 42 [[스카구치 역|스카구치]]
|전방면 = [[도요하시역|도요하시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = [[고노미야 역|고노미야]] NH 47
|후방면 = [[메이테쓰기후 역|메이테쓰기후]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:green">■</span> 준특급
|전역 = NH 42 스카구치
|전방면 = 도요하시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = [[오사토 역|오사토]] NH 45
|후방면 = 메이테쓰기후 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:black">■</span> 보통
|전역 = NH 43 [[마루노우치 역 (나고야 철도)|마루노우치]]
|전방면 = 도요하시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
|후역 = 오사토 NH 45
|후방면 = 메이테쓰기후 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|MT}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{나고야 철도 나고야 본선}}

[[분류:나고야 철도의 철도역]]
[[분류:아이치현의 철도역]]
[[분류:기요스시의 철도역]]