blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|신흥선||[[함흥조차장역|함흥조차장]]과 [[부전호반역|부전호반]]을 잇는 철도}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 부전선
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 지선 철도
|나라 = {{국기나라|대한민국}}
|상태 = 영업 중
|기점 = [[가야역 (한국철도공사)|가야역]]<br />([[부산광역시]] [[부산진구]])
|종점 = [[부전역 (한국철도공사)|부전역]]<br />([[부산광역시]] [[부산진구]])
|역수 = 2
|이용자 = 
|노선 번호 = 31102
|개통일 = 1944년
|폐지일 = 
|소유자 = [[국가철도공단]]
|운영자 = [[한국철도공사]]
|영업거리 = 2.2 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,435 mm([[표준궤]])
|궤도 = 
|선로 = [[단선 (철도)|1]]
|전철화 = 
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
'''부전선'''(釜田線)은 [[가야역 (한국철도공사)|가야역]]과 [[부전역 (한국철도공사)|부전역]]을 잇는 총연장 2.2km의 노선이다. 동해선 방면에서 부전역으로 진입하고, 열차를 가야차량사무소로 회송하는 데 사용하는 노선이다.

== 역사 ==
* [[1944년]] : 단선 노선으로 개통, 당시 명칭은 '''조동선'''(操東線)
* [[1955년]] [[9월 1일]] : 노선명을 '''부전선'''으로 개칭<ref>대한민국관보 교통부 고시 제432호 (1955.08.30)</ref>
* [[2003년]] [[12월 28일]] : 복선화 개통
** [[KTX]] 개통을 앞두고 일반열차의 종착역을 부전역으로 바꾸기 위하여 복선화되었다.
* [[2008년]] : 전철화 완료
* 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''31102'''로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-173호], 2019년 4월 17일.</ref>

== 노선 정보 ==
* 노선 거리 : 2.2km
* 운영 기관 : [[한국철도공사]](전 구간)
* 궤간 : 1435mm([[표준궤]])
* 통행 방식 : 좌측
* 역 수 : 2
* 복선 구간 : 전 구간
* 전철화 구간 : 전 구간
* 보안 장치 : ATS

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!역명
!로마자 역명
!한자 역명
!역간<br />거리
!영업<br />거리
!접속 노선
!colspan="2"| 소재지
|-
|align="center"|[[가야역 (한국철도공사)|가야]]
|align="center"|Gaya
|align="center"|伽倻
|align="right"|0.0
|align="right"|0.0
|align="center"|[[가야선]]<br />{{한국 도시철도|BS2}}
|align="center"rowspan="2"|[[부산광역시]]
|align="center"rowspan="2"|[[부산진구]]
|-
|align="center"|[[부전역 (한국철도공사)|부전]]
|align="center"|Bujeon
|align="center"|釜田
|align="right"|2.2
|align="right"|2.2
|align="center"|[[동해선]]<br />{{한국 도시철도|BS1}}
|}

== 노선 특징 ==
여객 열차를 포함한 모든 열차가 운행되며, KTX 개통 이후 경전선 열차의 종착역이 부전역이 되면서 통행량이 더 늘어났다. 가야선과 동해선, 부전선은 서로 삼각형을 이루면서 만나고 있고, 안쪽으로 주거지가 있다. 특히 부전선 복선화 과정에서 주민들의 이주대책 마련<ref>{{뉴스 인용
 |제목       = 부전선 복선화 주변 주민 철로점거 시위
 |url          = http://k.dzboard.com.ne.kr/view.pro.php?uid=1174&fid=1174&page=51&Board_num=korail&boardnum=3&st=1233977108
 |출판사    = 연합뉴스
 |확인날짜 = 2009-02-07
 |보존url    = https://web.archive.org/web/20160304142043/http://k.dzboard.com.ne.kr/view.pro.php?uid=1174&fid=1174&page=51&Board_num=korail&boardnum=3&st=1233977108#
 |보존날짜 = 2016-03-04
 |url-status = dead
}}</ref>에 대한 요구가 컸기 때문에 철로 점거 시위를 하려고 했으나 무산되었다. 설상가상으로 환경 영향평가<ref>{{뉴스 인용
 |제목       = 부전선 복선화 환경평가 지연 고속철 1단계 차질
 |url          = http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=20030708000581
 |출판사    = 부산일보
 |확인날짜 = 2009-01-19
}}</ref>마저도 지연되어서 주민들의 불만은 극에 달했다.

결국 KTX 개통에 맞추어 부전선은 복선화되었으나, 이후 주변 주민들의 불만은 완전히 해소되지 않았다.

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 철도 노선}}
{{부전선}}

[[분류:부전선| ]]
[[분류:1944년 개통한 철도 노선]]
[[분류:부산광역시의 철도]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 오송선
|노선명2 = 
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|배경색2 = 
|로고 = <!-- 로고.svg -->
|로고크기 = <!-- px -->
|그림 = <!-- 그림.jpg -->
|그림크기 = <!-- px -->
|그림설명 = 
|그림2 = <!-- 그림.jpg -->
|그림크기2 = <!-- px -->
|그림설명2 = 
|통칭 = 
|현황 = 
|나라 = {{KOR}}
|소재지 = 
|종류 = [[지선철도]]
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선망 = 
|구간 = 
|기점 = [[서창역]]<br />([[세종특별자치시]])
|종점 = [[오송역]]<br />([[충청북도]] [[청주시]])
|역수 = 2
|경유노선 = 
|수송실적 = 
|이용자 = 
|전보 약호 = 
|노선 기호 = 
|노선 번호 = 30208
|노선색 = 
|개통일 = 1978년 5월 1일
|항목1 = 
|날짜1 = 
|항목2 = 
|날짜2 = 
|항목3 = 
|날짜3 = 
|최후연신 = 
|전역사개통 = 
|일시운행중단 = 
|폐지일 = 
|재개통일 = 
|소유자 = [[국가철도공단]]
|운영자 = [[한국철도공사]]
|노선 구조 = 
|차량 기지 = 
|차량 = 
|총연장 = <!-- 41 km -->
|영업거리 = 4.6 km
|실거리 = <!-- km -->
|시설연장 = 
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])
|궤도 = 
|선로 = [[복선 (철도)|복선]] (전 구간)
|전철화 = 가공전차선<br />[[교류]] 25,000 [[볼트 (단위)|볼트]] 60 [[헤르츠|Hz]]
|복선구간 = 
|신호구간 = 
|신호방식 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
|차량한계 = 
|최대경사 = <!-- ‰ -->
|최소곡선반경 = <!-- m -->
|고저차 = 
|폐색방식 = 
|보안장치 = 
|랙방식 = 
|영업최고속도 = <!-- km/h -->
|설계최고속도 = <!-- km/h -->
|역간평균거리 = 
|제원 비고 = 내용
|노선도 = 
|노선도표시 = <!-- collapsed -->
}}
'''오송선'''(五松線)은 [[대한민국]] [[세종특별자치시]] [[조치원읍]]에 있는 [[서창역]]과 [[충청북도]] [[청주시]]에 있는 [[오송역]]을 잇는 [[한국철도공사]]의 [[철도]] 노선으로, [[경부선]]과 [[충북선]]을 연결하는 삼각선이다. 1일 1왕복 운행하는 [[무궁화호]], 그리고 제천, 단양 지역에서 [[오봉역|오봉]]으로 가는 다수의 벌크양회 화물열차가 경유한다.

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!역명
!로마자 역명
!한자 역명
!역간거리<br /><small>(km)</small>
!영업거리<br /><small>(km)</small>
!접속 노선
!colspan="2"| 소재지
!비고
|-
|align="center"|[[서창역|서창]]
|align="center"|Seochang
|align="center"|瑞倉
|align="right"|0.0
|align="right"|0.0
|align="center"|[[경부선]]
|align="center" colspan="2"|[[세종특별자치시]]
|align="center"|[[신호장]]
|-
|align="center"|[[오송역|오송]]
|align="center"|Osong
|align="center"|五松
|align="right"|4.6
|align="right"|4.6
|align="center"|[[경부고속선]]<br>[[호남고속선]]<br>[[충북선]]
|align="center"|[[충청북도]]
|align="center"|[[청주시]]
|align="center"|
|}

== 교량 및 터널 목록 ==
* ?교(하)
* 조치원입체교차교(상)(840.86m)
* 조천교(181m)

<!--== 각주 ==
<references/>
-->
{{대한민국의 철도 노선}}

[[분류:오송선| ]]
[[분류:1978년 개통한 철도 노선]]
[[분류:충청북도의 철도]]
[[분류:세종특별자치시의 철도]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{일본의 시
| 자치체 이름 = 사가미하라시
| 한자 = 相模原市<br />
| 가나 = さがみはらし
| 사진 = 파일:Sagamihara montage.jpg
| 사진설명 =
{{Maplink2|zoom=9|frame=yes|plain=no|frame-align=center|frame-width=270|frame-height=200|type=line|stroke-color=#cc0000|stroke-width=2|type2=point|marker2=town-hall|text=市庁舎位置}}
| 기 = [[파일:Flag of Sagamihara, Kanagawa.svg|125px|가운데]]
| 기설명 = 사가미하라 시기
| 문장 = [[파일:神奈川県相模原市市章.svg|75px|가운데]]
| 문장설명 = 사가미하라 시장
| 구분 = 시
| 지방 = [[간토 지방]]
| 도도부현 = 가나가와현
| 지청 = 
| 코드 = 14150-0
| 면적 = 328.91
| 총인구 = 722,983
| 조사시기 = 추계인구,2020년 8월 1일
| 인구밀도 = 2,198
| 인접 자치체 =
| 목 = [[느티나무]]
| 화 = [[수국]]
| 조 = 
| 자치체장 = 모토무라 켄타로 (本村 賢太郎)
| 우편번호 = 252-5277
| 소재지 = 주오구 주오 2초메 11-15
| 좌표 = {{좌표|35|34|17.1|N|139|22|23.3|E|region:JP-14_type:adm2nd|display=inline,title|name=사가미하라시}}<br />[[파일:Sagamihara city hall.jpg|가운데|250px|사가미하라시 동사무소]]
| 전화번호 = 
| 외부 링크 = [https://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/ 사가미하라시]
| 위치 = [[파일:Sagamihara in Kanagawa Prefecture Ja.svg|250px|가운데]]
| 위치 사진 = {{基礎自治体位置図|14|150}}
}}
'''사가미하라시'''({{llang|ja|相模原市}})는 [[가나가와현]] 북부의 도시로 [[도쿄도]]와 접한다. 현 내에서 [[요코하마시]], [[가와사키시]]에 이어 세 번째로 인구가 많다.

2007년 3월 11일 두개 정(町)을 편입하여 인구 70만을 돌파하였다. 2010년 4월 1일, 19번째 [[정령지정도시]] 승격되었고, [[미도리구 (사가미하라시)|미도리구]], [[주오구 (사가미하라시)|주오구]], [[미나미구 (사가미하라시)|미나미구]]의 세 구가 설치되었다. 이 승격으로 가나가와 현은 일본에서 유일하게 3개의 정령지정도시를 갖는 현이 되었다.

== 역사 ==
현대의 사가미하라 지역은 고대부터 사람들이 정착했고 [[구석기 시대]]와 [[고훈 시대]]의 수많은 유적들이 발견된다. [[가마쿠라 시대]] 초기에 [[무사시국]]의 7개 무사 일족 중 하나인 요코야마 씨의 본거지였다. [[에도 시대]]에 사가미하라 주변의 땅은 이론적으로는 [[에도]]의 [[도쿠가와 막부]]의 직할령이었다. 그러나 실제로 이 지역은 많은 [[하타모토]]들의 작은 영지와 오기노-야마나카 번, 가라스야마 번의 영토 등으로 조각나있었다.

[[메이지 유신]] 후에 남쪽 부분은 [[고자군]]의 일부가 되었고 북쪽 부분은 [[아이코군]]의 일부가 되었다. 1889년 4월 1일에 고자군 부분은 행정적으로 6개의 촌으로 나뉘었다. 이 지역은 1930년대에 광대한 훈련 시설과 [[일본 제국군]]의 무기고가 위치했다. 6개의 촌들은 이웃한 자마정과 합쳐져 사가미하라정을 이루었다. 사가미하라정이 성립되었을 때 그것은 일본에서 가장 큰 정이었다.

1948년 9월 1일에 자마는 행정상으로 자마정으로 분리되었다. 남아있는 부분은 1954년 11월 20일에 사가미하라시가 되었다. 시의 인구는 지역의 산업 발전과 [[요코하마]], [[도쿄]], [[하치오지]]로 연결되는 훌륭한 교통 인프라 덕에 꾸준히 증가하였다. 시는 2003년에 [[중핵시]]로 지정되었다.

2006년 3월 20일에 사가미하라는 예전의 [[쓰쿠이군]]의 쓰쿠이정과 사가미코정을 합병하였다. 2007년 3월 11일에 쓰쿠이군의 후지노정과 시로야마정이 사가미하라시에 편입되었고 쓰쿠이군은 폐지되었다. 2007년에 사가미하라의 인구는 70만 명을 넘어섰다.

== 교통 ==
=== 철도 ===
* [[동일본 여객철도]]
** [[요코하마 선]]
** [[사가미 선]]
** [[주오 본선]]

* [[오다큐 전철]]
** [[오다큐 전철 오다와라 선|오다와라 선]]

* [[게이오 전철]]
** [[게이오 전철 사가미하라 선|사가미하라 선]]

=== 도로 ===
* [[주오 고속도로]]
* [[겐오 고속도로]]
* [[국도 제16호선 (일본)|국도 제16호선]]
* [[국도 제20호선 (일본)|국도 제20호선]]
* [[국도 제129호선 (일본)|국도 제129호선]]
* [[국도 제412호선 (일본)|국도 제412호선]]
* [[국도 제413호선 (일본)|국도 제413호선]]

== 인구 ==
{{Historical populations|align=none
| 1950 | 106,827
| 1960 | 137,114
| 1970 | 317,296
| 1980 | 494,255
| 1990 | 602,426
| 2000 | 681,150
| 2010 | 717,515
| 2020 | 725,493

| footnote = 
}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja|en|th|es}} [http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/ 공식 홈페이지]

{{가나가와현}}
{{정령지정도시}}
{{전거 통제}}

[[분류:사가미하라시| ]]
[[분류:가나가와현의 도시]]
[[분류:정령지정도시]]
[[분류:고자군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻 넘어옴|다카쓰키}}
{{일본의 시
| 자치체 이름 = 다카쓰키시
| 한자 = 高槻市<br />
| 가나 = たかつきし
| 사진 = [[파일:130928 Settsu-kyo Gorge Takatsuki Osaka pref Japan03s3.jpg|260px]]<br />[[파일:200111 Takatsuki Catholic Church Takatsuki Osaka pref Japan05s.jpg|260px]]
| 사진설명 =
<br />{{Infobox mapframe|zoom=10}}
| 기 = [[파일:Flag_of_Takatsuki,_Osaka.svg|100px|가운데]]<br />
| 기설명 = 다카쓰키시의 기<br />
| 문장 = [[파일:Emblem_of_Takatsuki,_Osaka.svg|80px|가운데]]<br />
| 문장설명 = 다카쓰키시의 장<br />
| 구분 = 시
| 지방 = [[긴키 지방]]
| 도도부현 = 오사카부
| 지청 = 
| 코드 = 27207-8
| 면적 = 105.29
| 총인구 = 347,687
| 조사시기 = 추계인구,2021년 1월 1일
| 인구밀도 = 3,302
| 인접 자치체 =
| 목 = [[느티나무]]
| 화 = [[빈도리]]
| 조 = 
| 자치체장 = 하마다 타케시(濱田 剛史)
| 우편번호 = 569-0067
| 소재지 = 모모조노정 2-1
| 좌표 = {{좌표|34|50|45.6|N|135|37|2.1|E|region:JP-27_type:adm3rd|display=inline,title|name=다카쓰키시}}<br />[[파일:Takatsuki City Hall.jpg|220px|다카쓰키시 동사무소]]
| 전화번호 = 
| 외부 링크 = {{공식 웹사이트}}
| 위치 = [[파일:Takatsuki in Osaka Prefecture Ja.svg|250px|가운데]]
| 위치 사진 = {{基礎自治体位置図|27|207}}
}}
'''다카쓰키시'''({{llang|ja|高槻市}})는 [[오사카부]] 북부의 도시이다. [[2003년]] [[4월 1일]] [[중핵시]]로 지정되었다. [[정령지정도시]]로 지정된 [[오사카시]]와 [[교토시]] 사이에 위치하고 있으며, [[베드타운]]으로 발전하고 있다.

== 지리 ==
시역은 동서로 좁고 남북으로 넓다. 산간으로부터 아쿠타가와강이 시내 중앙부를 흐르고 있으며, 아쿠타가와강의 지류인 뇨제강이 있다.

북부는 호쿠세쓰 산지이다. 주산으로 퐁퐁산, 미요시산, 구로가라산, 묘진가산, 다카오산, 아부산 등이 있고, 시역의 3분의 1은 산림이 차지한다.
[[파일:150124 Takatsuki city Osaka pref Japan01s5t.jpg|가운데|섬네일|500px|다카쓰키시]]

== 역사 ==
* 1871년 7월 : 다카쓰키번이 다카쓰키현으로 개편되었다.
* 1871년 11월 : 오사카부에 편입되었다
* 1889년 4월 : 시마카미군 다카쓰키촌이 성립하였다.
* 1896년 4월 : [[미시마군]]이 성립하였다.
* 1898년 10월 : 정으로 승격해 미시마군 다카쓰키정이 되었다.
* 1943년 1월 : 오사카부에서 9번째로 시로 승격해 다카쓰키시가 되었다.
* 1958년 : [[교토부]]에서 가시타촌 편입
* 2003년 4월 : 오사카부에서 2번째로 [[중핵시]]가 되었다.

== 교통 ==
=== 철도 ===
* [[서일본 여객철도]]
** [[도카이도 본선]] (<span style="color:#0072bc;">●</span> [[JR 교토 선]])
*** (← [[미시마군]] [[시마모토정]]) - [[다카쓰키 역 (오사카부)|다카쓰키 역]] - [[셋쓰톤다역]] - ([[이바라키시]] →)
* [[한큐 전철]]
** [[한큐 교토 본선|교토 본선]]
*** (← [[시마모토정]] [[미나세 역]]) - [[간마키 역]] - [[다카쓰키시 역]] - [[돈다 역]] - ([[이바라키시]] [[소지지 역]] →)

=== 도로 ===
* [[한와 자동차도]]
* [[긴키 자동차도]]
* {{임시링크|국도 제170호선 (일본)|ja|国道170号}}
* {{임시링크|국도 제171호선 (일본)|ja|国道171号}}

== 인구 ==
{{Historical populations|align=none
| 1930 | 5980
| 1940 | 31011
| 1950 | 43321
| 1960 | 79043
| 1970 | 231129
| 1980 | 340720
| 1990 | 359867
| 2000 | 357438
| 2010 | 358669
| 2020 | 352,876

| footnote = 
}}

== 자매 도시・제휴 도시 ==
* {{국기나라|일본}} [[시마네현]] [[마스다시]](1971)
* {{국기나라|일본}} [[후쿠이현]] [[미카타카미나카군]] [[와카사정 (후쿠이현)|와카사정]](1993)
* {{국기나라|필리핀}} [[마닐라]]
* {{국기나라|중화인민공화국}} [[장쑤성]] [[창저우시 (장쑤성)|창저우시]]
* {{국기나라|오스트레일리아}} [[퀸즐랜드주]] [[터움바]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20121007044544/http://www.city.takatsuki.osaka.jp/ 공식 홈페이지]

{{오사카부}}
{{일본의 중핵시}}
{{전거 통제}}

[[분류:다카쓰키시| ]]
[[분류:오사카부의 도시]]
[[분류:중핵시]]
'''고시엔'''({{llang|ja|甲子園}})은 다음 뜻으로 쓰인다.

* [[한신 고시엔 구장]]은 효고 현 니시노미야 시의 야구장으로, 이 구장에서 하는 고등학교 야구 대회를 흔히 ‘고시엔’이라 한다.
** [[선발 고등학교 야구 대회]]
** [[전국 고등학교 야구 선수권 대회]]
** [[갑자원 (비디오 게임)]] - 패키지 게임 시리즈로 대한민국에서는 '''갑자원'''이라 부른다.
* ‘[[고시엔 (효고현)|고시엔]]’은 고시엔 구장 주변을 뜻하는 지명이다.
* [[고시엔역]]
* [[학교 법인 고시엔 학원]]
** [[고시엔 대학]]
** [[고시엔 단기대학]]
** [[고시엔 학원 소학교]]
** [[고시엔 학원 중학교·고등학교]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|고시엔}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|display=title|34|43|17.19|N|135|21|41.34|E|type:landmark}}
{{번역 확장 필요|ja|阪神甲子園球場}}
{{경기장 정보
|이름 = 한신 고시엔 구장
|별칭 = 
|원어이름 = {{lang|ja|阪神甲子園球場}}
|전체이름 = 
|이전이름 =
|그림 = Hanshin Koshien Stadium 2009.jpg
|소재지 = [[일본]] [[효고현]] [[니시노미야시]]
|착공 = 
|수리 = 
|확장 = 
|개장 = 1924년 8월 1일
|폐장 = 
|해체 = 
|소유 = [[한신 전기 철도]]
|운영 = [[한신 타이거스]], 한신원예
|그라운드 = 외야 : 천연잔디<br />내야 : 흙
|덕아웃 = 
|조명 = 
|건설비 = 약 250억 엔
|설계 = [[오바야시구미]]
|건설 = 오바야시구미
|구칭 = 
|사용팀·대회 = [[한신 타이거스]](1936년 ~ )<br>[[후쿠오카 소프트뱅크 호크스|난카이 호크스]](1948년 ~ 1950년)<br>[[도호쿠 라쿠텐 골든이글스]](2011년, [[도호쿠 지방 태평양 해역 지진|미야기 현 센다이 시 지진]]으로 인해 대체 홈구장으로 사용)
|수용인원 = 47,541석(내야 : 28,498석, 외야 : 19,043석)
|규모 = 그라운드 면적 : 13,000m²<br />좌우 : 95m(약 311ft)<br />중견 : 118m(약 387ft)<br />좌우중간 : 118m(약 387ft)
|펜스 높이 = 2.6m
}}
{{일본어 표기
|title=한신 고시엔 구장
|alphabet-type=[[영어]]
|alphabet=Hanshin Koshien Stadium
|kana=はんしんこうしえんきゅうじょう
|kanji=阪神甲子園球場
}}

'''한신 고시엔 구장'''({{llang|ja|阪神甲子園球場}}, {{lang|en|Hanshin Kōshien Stadium}})은 [[일본]] [[효고현]] [[니시노미야시]]에 있는 [[야구장]]이다. 1924년 8월 1일에 개장하여 고교 야구대회가 매년 열리는 등 일본 고교 야구의 상징으로 알려진 구장이다. '''고시엔 구장''' 혹은 그냥 '''고시엔''', 혹은 한자를 한국식으로 읽은 '''갑자원'''(甲子園)이라 부르고 현재 프로 야구 [[센트럴 리그]] 팀인 [[한신 타이거스]]가 1936년부터 현재의 홈 구장으로 사용하고 있으며 1948년부터 1949년까지 프랜차이즈 제도가 시범 도입될 당시 [[후쿠오카 소프트뱅크 호크스|난카이 호크스]]가 사용하기도 했지만  프랜차이즈 제도가<ref>{{뉴스 인용
| 제목     = 日대지진, 巨人 역사도 바꿨다…개막 연기 확정
| url      = https://sports.news.naver.com/general/news/read.nhn?oid=018&aid=0002410010
| 출판사   = 이데일리
| 저자     = 정철우
| 쪽       = 
| 날짜     = 2011-03-25
| 확인날짜 = 2021-01-14
}}</ref> 본격적으로 도입된 1952년부터는 한신 단독 홈구장으로 쓰이고 있다. 2011년에 [[도호쿠 지방 태평양 해역 지진]]으로 인해 [[도호쿠 라쿠텐 골든이글스]]의 대체 홈구장으로<ref>{{뉴스 인용
| 제목     = <日야구> 박찬호 등판 고시엔구장은 '야구 성지'
| url      = https://sports.news.naver.com/news.nhn?oid=001&aid=0005014141
| 출판사   = 연합뉴스
| 저자     = 김영현
| 쪽       = 
| 날짜     = 2011-04-15
| 확인날짜 = 2021-01-14
}}</ref>  사용되었다.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Hanshin Koshien Stadium Oct09 12.jpg|구장 외관
파일:Hanshin Koshien Stadium 2007-1.jpg|그라운드의 모습
파일:Hanshin Koshien Stadium 2007-20.jpg|그라운드 전경
파일:Koshien Stadium Ginsan and Liner Vision.jpg|외야석 중앙에 바라본 고시엔 구장
파일:Koshien Stadium 2008-2.jpg|전광판과 외야 관중석
파일:Hanshin Koshien Stadium 2007-4.jpg|관중들이 경기를 관전하고 있는 모습
파일:Hanshin Koshien Stadium.JPG|구장 간판
파일:Hanshin Koshien Stadium 2007-17.jpg|전광판
파일:Hanshin Koshien Stadium 2007-26.jpg|구장 바깥에서 본 전광판의 뒷모습과 국기 게양대
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20080224144302/http://www.hanshin.co.jp/koshien/index.html 한신 고시엔 구장 공식 홈페이지]

{{일본의 야구장}}
{{한큐 한신 도호 그룹}}

{{전거 통제}}

[[분류:한신 고시엔 구장| ]]
[[분류:1924년 설립]]
[[분류:일본의 야구장]]
[[분류:일본의 권투장]]
[[분류:니시노미야시의 스포츠 시설]]
[[분류:고시엔]]
[[분류:한신 타이거스]]
[[분류:일본의 프로 야구 경기장]]
[[분류:일본의 미식축구 경기장]]
[[분류:한큐 한신 홀딩스]]
[[분류:한큐 한신 도호 그룹]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''데이터베이스 카탈로그'''는 데이터베이스의 [[개체 (컴퓨팅)|개체]]들에 대한 정의를 담고 있는 [[메타데이터]]들로 구성된 [[데이터베이스]] 내의 인스턴스이다. 기본 테이블, 뷰 테이블, [[동의어]](synonym)들, 값 범위들, [[인덱스]]들, [[사용자 (컴퓨팅)|사용자]]들, 사용자 그룹 등등과 같은 데이터베이스의 [[개체 (컴퓨팅)|개체]]들이 저장된다.

일반적으로, DBMS는 특정 데이터베이스의 구조를 파악하기 위해여 데이터의 타입이나 포맷과 같은 정보를 데이터베이스 카탈로그로부터 얻는다. 화일 처리 방식이 특정 데이터베이스만을 접근할 수 있음에 비하여, DBMS는 카탈로그로부터 데이터베이스에 대한 정의를 가져와서 데이터베이스를 접근하므로 다양한 데이터베이스를 접근할 수 있다.<ref>{{서적 인용
| 제목 = 데이터베이스 시스템
| 저자 = Ramez Elmasri and Shanmkant B. Navathe
| 출판사 = 영한출판사
| 날짜 = 2002-03-09
|ISBN=89-87318-74-5
| 페이지 = 7
| 확인날짜 = 2007-07-05
| 편집자 = 황규영, 홍의경, 음두헌, 박영철, 김진호, 조완섭 편역
}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[데이터베이스]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}
{{토막글|소프트웨어}}

[[분류:데이터베이스]]
[[분류:데이터베이스 이론]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{Infobox unit
| name         = 미터 매 초 제곱
| image        = 
| caption      = 
| standard     = [[국제 단위계|SI]]
| quantity     = [[가속]]
| symbol       = ㎨
| symbol2      = m/s²
}}
'''미터 매 초 제곱, 미터 퍼 세크 제곱'''(Meter per second squared, 기호: m/s<sup>2</sup>)은 [[SI 단위계]]에서 [[가속도]]의 단위다. 1미터 매 초 제곱은 1초에 1[[미터 매 초]](m/s)의 가속도로 정의된다. [[SI 유도 단위|유도 단위]]의 일종으로 [[길이]]의 [[SI 기본 단위]] [[미터]](m)와 [[시간]]의 기본 단위 [[초 (시간)|초]](s)로 이루어져 있다.

SI 단위계에서, [[힘 (물리)|힘]]의 단위인 [[뉴턴 (단위)|뉴턴]](N)은 "킬로그램·미터 매 초 제곱"으로도 쓸 수 있다. 즉, 1[[뉴턴 (단위)|뉴턴]]은 [[질량]], 1[[킬로그램]]의 물체에 1미터 매 초 제곱의 가속도를 주는 힘이라고 할 수 있다. 가속도는 속도의 변화율이므로 이것은 [[뉴턴의 운동 법칙|운동의 제2 법칙]]의 가장 단순한 형태가 된다.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ [[중력가속도]]와 비교
|-
! scope="col" | 기본값
! scope="col" | ([[미터 매 초 제곱|m/s<sup>2</sup>]])
! scope="col" | ([[표준중력]], ''g''<sub>0</sub>)
|-
| 1 m/s<sup>2</sup>
| '''1'''
| {{val|0.101972}}
|-
| 1 ''g''<sub>0</sub>
| {{val|9.80665}}
| '''1'''
|}

=== 변환 ===
1m/s<sup>2</sup>는 다음과 같다.
* <math>12960km/h^2</math> (12960킬로미터 퍼 아워 제곱)
* <math>0.1019716213G</math> (0.1G)
* <math>0.001km/s^2</math> (0.001킬로미터 퍼 세크 제곱)

=== 방법 ===
* m -> km일 때: 1000을 나눈다.
* s -> min, h일 때: 3600, 12960000을 곱한다.
* m/s<sup>2</sup> -> G일 때: 9.80665을 나눈다.

== 유니코드 문자 ==
미터 매 초 제곱 기호는 [[유니코드]]에서 코드 포인트 {{unichar|33A8|Square M over S Squared}}에 대응한다.<ref name="Unicode-U3300">{{웹 인용|url=https://www.unicode.org/charts/PDF/U3300.pdf |access-date=May 24, 2019 |title=The Unicode Standard 12.0 – CJK Compatibility  Range: 3300–33FF  |author=Unicode Consortium |author-link=Unicode Consortium |date=2019 |website=Unicode.org}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[갈 (단위)]]
* [[중력 가속도]]
* [[표준 중력]]
== 각주 ==
{{각주}}

{{토막글|표준}}

[[분류:SI 유도 단위]]
[[분류:가속도의 단위]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻}}
{{다른 뜻 넘어옴|홀랜드}}
{{다른 뜻 넘어옴|홀란드}}
[[파일:Holland position.svg|섬네일]]
'''홀란트'''(Holland)는 [[네덜란드]]의 중서부 지역으로, [[노르트홀란트주]]와 [[자위트홀란트주]]로 나뉜다. [[한자]] 국명인 '''화란'''(和蘭)의 유래가 되었다.


네덜란드의 별칭이기도 했으나 2020년부터 네덜란드의 오기로 지위가 내려갔다.

{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}
{{토막글|네덜란드}}

[[분류:홀란트| ]]
[[분류:네덜란드의 지리]]
[[분류:신성 로마 제국의 국가]]
'''홀란트'''의 다른 뜻은 다음과 같다.

== 지명 ==
* '''[[홀란트]]'''(Holland)는 [[네덜란드]]의 중서부 지역으로, [[노르트홀란트주]]와 [[자위트홀란트주]]로 나뉜다. 그 자체로 '''네덜란드'''의 다른 이름이기도 하며, [[한자]] 국명인 '''화란'''(和蘭)의 유래가 되었다.
* [[홀란트 왕국]](1806~1810)은 나폴레옹 시대의 괴뢰 국가이다.
* [[홀란트 백국]]: 신성 로마 제국의 국가이며 1432년부터 부르고뉴령 네덜란드의 일부였고 1482년부터는 합스부르크 네덜란드, 1581년부터 홀란트는 네덜란드 공화국을 이끄는 주 중 하나

== 인명 ==
* [[아그니에슈카 홀란트]]: 폴란드의 영화 감독, 영화 각본가

== 같이 보기 ==
* {{in title|홀란트}}

{{동음이의|지명|인명}}
{{위키데이터 속성 추적}}
'''대외 군사 판매'''(對外軍事販賣, {{llang|en|Foreign Military Sale, '''FMS'''}})는 미국 정부가 군수물자 무기, [[군사훈련]] 프로그램을 외국 정부에 판매하는 일을 말한다. 외국 정부는 보잉사 같은 군수업체에 직접 접촉하는 것이 아니라 [[국방안보협력국]](Defense Security Cooperation Agency)의 조율하에 조달, 구입, 전달 및 훈련을 지원 받는다.

== 대한민국 ==
[[1974년]] 이전에는 무상원조나 차관 형식으로 미국에서 무기를 지원받았다.  1974년 이후 대외군사판매의 형식으로 [[미군]] 물자 조달가격으로 우방국에게 공급하는 형식으로 무기와 기술을 이전받았다.

미국의 2006년 회계연도(2005.10-2006.9)에 한국은 총 27억700여만 달러치의 무기 등 군사구매 계약을 맺었으며 그중 정부 대 정부간 계약 방식은 대외군사판매(FMS) 방식을 통해 4억960여만달러, 미국 민간회사의 상용방식을 통해 약 22억9천800만달러치를 사들이기로 합의하였다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=001&aid=0001563874 한국, 지난해 27억700만달러 대미 군사구매 계약]</ref>

[[1987년]] 미국의 대외군사판매(FMS) 프로그램에 의해 세 번째 그룹인 `비(非) 북대서양조약기구(NATO) 주요동맹국'으로 분류되었으며 [[2007년]] 기준 지난 10년간 69억달러의 무기와 군사장비를 수입하고 있는 미국의 5대 무기 구매국이다.<ref>[http://news.empas.com/show.tsp/cp_yt/pol00/20070815n04078/ 美무기 신속하고 값싼 구매 길 열리나   연합뉴스 2007-08-15]</ref>

[[2008년]] [[미국 하원]] 외교위원회는 지난달 30일 ‘무기수출통제법(Arms Export Control Act)’을 일부 수정해 한국의 대외무기판매(FMS) 프로그램 지위를 ‘북대서양조약기구(NATO)+3국(일본 호주 뉴질랜드)’ 수준으로 격상시켰다.<ref>
[http://www.donga.com/fbin/output?n=200805020130 한국 지위 격상…美무기 도입때 ‘나토 수준’ 대우  동아일보 2008-05-02]</ref>

== 대외군사판매 구매국 분류기준 ==
* 첫 번째 그룹:  [[북대서양 조약 기구|NATO]] 회원국
* 두 번째 그룹:  NATO+5개국([[대한민국]].[[일본]].[[오스트레일리아]].[[뉴질랜드]].[[이스라엘]])

== 참고 문헌 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.dod.mil 미국방부 (영어)]
* [https://web.archive.org/web/20080417030049/http://www.dsca.osd.mil/ 국방안보협력국(영어)]
* [http://bemil.chosun.com/brd/view.html?tb=BEMIL063&pn=3&num=827 미국이 정하는 우리의 대외군사판매(FMS : Foreign Military Sale) 등급은?]


[[분류:군사]]
[[분류:산업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대학 정보
|이름 = 육군대학<br/>{{lang|zh|陸軍大學}}
|표어 = 지(知), 덕(德), 충(忠)
|설립 = [[1951년]] [[10월 28일]]
|모기관 = {{국기그림|대한민국|육군}} [[대한민국 육군]]
|종류 = [[국립 대학|국립]]
|총장 = [[파일:Flag of the ROK Army & Marine Corps Brigadier General (OF-6).svg|30px]] [[준장]] 하대봉 ([[육군사관학교 (대한민국)|육사]] 47기)
|국가 = {{국기나라|대한민국}}
|위치 = [[대전광역시]] [[유성구]]
|웹사이트 = 
}}
'''육군대학'''(陸軍大學)은 [[대한민국 육군]]의 군사 교육 기관이다. [[대전광역시]] [[유성구]] [[자운대]]에 위치하고 있다.

== 역사 ==
[[1947년]] [[10월 28일]]에 육군대학의 전신 격인 국방경비대 육군참모학교가 설립되었지만 단 1기생만 배출한 후 [[1948년]] [[3월 20일]]에 폐교되었고, 3년 후인 [[1951년]] [[10월 28일]]에 육군대학이 정식 창설되었다. [[2011년]] [[12월 1일]]에 [[대한민국 해군대학|해군대학]], [[대한민국 공군대학|공군대학]]과 함께 '''[[합동군사대학교]]'''로 통폐합<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2011/12/01/0200000000AKR20111201170200063.HTML?did=1179m 대전 자운대서 합동군사대학교 창설식 연합뉴스] 2011/12/01 16:26</ref>되었으나, [[2020년]] [[12월 1일]]에 다시 [[대한민국 육군본부|육군본부]] 예하로 환원되어 재창설되었다.

== 교과 과정 ==
[[대한민국 육군]]의 소령 계급 이상의 장교의 지휘관으로서의 자질을 함양하는 교육 과정을 진행한다. 기본, 정규 2가지 과정이 있다. 기본과정은 제병협동전술 전문가 육성을 위해 사단급 제대 직무수행 능력 배양에 중점을 두고 전술학(사단 전술, 북한군 전술), 참모학, 전투지휘훈련 등을 위주로 하여 모든 소령급 장교를 대상으로 16주간 교육을 실시한다. 정규과정은 군사전문가 육성을 위해 군단급 이상 제대 직무수행 능력 배양에 중점을 두고 군사전략, 작전술, 야전군작전, 전술학(군단 전술, 북한군 전술), 참모학, 전쟁사 위주로 기본과정에서 성적이 우수한 자를 선발하여 33주간의 추가 교육을 실시한다.

== 학교 동문 ==
{{참고|분류:육군대학 동문}}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==

{{대한민국 육군}}
{{토막글|대학교|군사}}


[[분류:1951년 설립]]
[[분류:대한민국 육군 학교|ㄷ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 양산화물선
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|글자색 = white
|그림 = Yangsanhwamul station2.JPG
|그림설명 = 양산화물역
|종류 = [[지선철도]]
|나라 = {{KOR}}
|상태 = 영업 중
|기점 = [[물금역]]<br />([[경상남도]] [[양산시]])
|종점 = [[양산화물역]]<br />([[경상남도]] [[양산시]])
|역수 = 2
|이용자 =  
|노선 번호 = 30213
|개통일 = 2006년 5월 10일
|소유자 = [[국가철도공단]]
|운영자 = [[한국철도공사]]
|광역 전철화 = 
|영업거리 = 3.5 km
|시설연장 = 
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])
|선로 = [[복선 (철도)|2]]
|전철화 = 없음
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
}}
'''양산화물선'''(梁山貨物線)은 [[경상남도]] [[양산시]]의 [[물금역]]에서 [[양산화물역]]을 잇는 [[한국철도공사]]의 [[경부선]] 화물 [[지선 철도]]이다.

== 연혁 ==
* 2006년 5월 10일 : [[양산화물역]]과 함께 양산화물선 영업 개시
* 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''30213'''으로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-173호], 2019년 4월 17일.</ref>

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!역명
!로마자 역명
!한자 역명
!역간거리<br>(km)
!영업거리<br>(km)
!접속 노선
!colspan="2"|소재지
!비고
|-
|align="center"|[[물금역|물금]]
|align="center"| Mulgeum
|align="center"| 勿禁
|align="right"|0.0
|align="right"|0.0
|align="center"|[[경부선]]
|align="center" rowspan="2"|[[경상남도]]
|align="center" rowspan="2"|[[양산시]]
|align="center"|
|-
|align="center"|[[양산화물역|양산화물]]
|align="center"|Yangsanhwamul
|align="center"|梁山貨物
|align="right"|3.5
|align="right"|3.5
|align="center"|
|align="center"|
|}

== 각주 ==
<references />

{{대한민국의 철도 노선}}
{{양산화물선}}

[[분류:양산화물선| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''한일의원연맹'''(韓日議員聯盟, {{llang|ja|日韓議員連盟}})은 [[한국]]과 [[일본]] 양국의 발전 지원과 우호를 목적으로 [[1972년]] 설립되었다.
[[2017년|2022년]] 7월 한국측은 [[정진석 (정치인)|정진석]] 의원이 회장으로 선출되었으며 180여 명 의원이 한일의원연맹 소속으로 있다. 일본측 회장은 일본 [[자유민주당 (일본)|자민당]] 중의원 의원 스가 요시히데이며, [[중의원]] 의원 230여 명과 [[참의원 (일본)|참의원]] 90여 명이 소속 되어 있다.

== 한국 측 역대 회장 ==
* '''취임 당시 직위 표기'''

* 1976년 8월 [[김종필]] ([[민주공화당 (대한민국)|민주공화당]] 의장)
* 1980년 2월 [[정일권]] ([[민주공화당 (대한민국)|민주공화당]] 총재 상임고문)
* 1980년 11월 [[박태준 (1927년)|박태준]] ([[국가보위입법회의]] 경제위원회 위원장)
* 1981년 4월 [[이재형]] ([[민주정의당]] 상임고문)
* 1985년 4월 [[권익현]] ([[민주정의당]] 상임고문)
* 1988년 9월 [[박태준 (1927년)|박태준]] ([[민주정의당]] 의원)
* 1993년 2월 [[김재순]] ([[민주자유당]] 상임고문)
* 1993년 4월 [[김윤환]] ([[민주자유당]] 당무위원)
* 1998년 12월 [[박태준 (1927년)|박태준]] ([[자유민주연합]] 총재)
* 2000년 7월 [[김종필]] ([[자유민주연합]] 명예총재)
* 2004년 7월 [[문희상]] ([[열린우리당]] 상임고문)
* 2008년 11월 [[이상득]] ([[국회]] 부의장)
* 2012년 11월 [[황우여]] ([[새누리당]] 대표)
* 2014년 10월 [[서청원]] ([[새누리당]] 최고위원)
* 2016년 2월 [[김태환 (1943년)|김태환]] ([[새누리당]] 의원, 국회 후반기 정무위원)
* 2016년 7월 [[서청원]] ([[새누리당]] 의원)
* 2017년 6월 [[강창일]] ([[더불어민주당]] 의원)
* 2020년 10월 [[김진표 (정치인)|김진표]] ([[더불어민주당]] 의원)
* 2022년 7월 [[정진석 (정치인)|정진석]] ([[국민의힘]] 의원)
* 2024년 7월 [[주호영]] ([[국민의힘]] 의원)

== 일본 측 역대 회장 ==
* 취임 당시 직위 표기
* 1975년 5월 후나키 나카 ([[자유민주당 (일본)|자민당]] 고문)
* 1975년 5월 가스가 잇코 (민주사회당 고문)
* 1981년 6월 야스이 겐 (자유민주당 최고 고문)
* 1986년 8월 [[후쿠다 다케오]] (자유민주당 최고 고문)
* 1990년 4월 [[다케시타 노보루]] (자유민주당 최고 고문)
* 2000년 9월 이토 소이치로 ([[일본]] [[중의원]] 의장)
* 2001년 11월 [[모리 요시로]] (전 [[내각총리대신]])
* 2010년 6월 [[와타나베 고조]] ([[민주당 (일본)|민주당]] 최고 고문)
* 2013년 1월 [[누카가 후쿠시로]] (자유민주당 의원)
* 2023년 3월 [[스가 요시히데]] (자유민주당 의원)

== 역사 ==
* [[1971년]] [[11월 16일]] [[일본]]과 [[조선민주주의인민공화국]]이 양측 의원 협력 단체인 '일조우호촉진의원연맹'이 출범
* [[1972년]] 3월 [[일본]]을 방문한 [[대한민국]] 국회 의원 13명과 [[자유민주당 (일본)|자유민주당]] 의원 48명이 모임을 결성하기로 합의
* [[1972년]] 5월 [[서울]]에서 '한일 의원 간친회' 창립 총회를 개최하여 한국의 [[이병희 (1926년)|이병희]] 의원과 일본의 우노 무네스키 의원이 간사로 선출됨
* [[1975년]] [[도쿄도|도쿄]]에서 열린 제4차 총회에서 '한일 의원 간친회'를 발전적으로 해체하고 '한일의원연맹'으로 확대
* [[1975년]] [[5월 23일]] 한국과 일본 양국 의원의 협력과 친목, 교류 증진을 도모하기 위해 '한일의원연맹'이 확대 출범
* [[2016년]] 현재 한국 측 '''140'''명, 일본 측 '''300'''명 참가

== 산하 기관 ==

* 합동 간사회 - 총회의 시기, 일정, 의제 결정
* 안보 외교 위원회
* 경제 과학 기술 위원회
* 사회 문화 위원회
* 재일 동포 (일본 측의 재한동포) 법적 위원회
* 미래 위원회
== 같이 보기 ==
* [[일화의원간담회]]
* [[조일우호의원연맹]]([[:ja:日朝友好議員連盟|日朝友好議員連盟]])
* [[조일국교정상화추진의원연맹]]([[:ja:日朝国交正常化推進議員連盟|日朝国交正常化推進議員連盟]])
* [[일제강점기#입법 행정]]

{{전거 통제}}

[[분류:1972년 설립]]
[[분류:대한민국-일본 관계]]