{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 기아 프라이드
| 그림 = 00 kia pride 1.jpg
| 차종 = 소형차
| 제조사 = [[기아 (기업)|기아]]
| 별칭 = 사이파 121<br/>[[포드 페스티바]]<br/>[[기아 리오]]
| 생산년도 = [[1987년]] ~ [[1999년]]<br/>[[2005년]] ~ [[2023년]]<br/>(대한민국 내수에서는 [[2017년]]까지 판매)
| 조립 = {{국기|대한민국}}<br>{{국기나라|대한민국}} [[광주광역시]] ([[1993년]] ~ [[1999년]]) <br/>{{국기|대한민국}} [[경기도]] [[광명시]] [[소하동]] ([[1987년]] ~ [[1993년]], [[2005년]] ~ [[2023년]]) <br/>
| 선행차량 = [[기아 브리사]]<br/>[[기아 리오]]
| 후속차량 = [[기아 리오]]<br/>[[기아 스토닉]]
| 차체형식 = 4도어 [[세단]]<br/>5도어 [[해치백]]<br/>3도어 [[해치백]]<br/>5도어 [[스테이션 왜건]]
| 연료 = [[가솔린]]/[[디젤]]
| 관련차량 = [[현대 엑센트]]<br/>[[기아 리오]]<br/>[[기아 아벨라]]<br/>[[기아 K2]]
}}
'''기아 프라이드'''(Kia Pride)는 [[기아 (기업)|기아자동차]]가 [[1987년]]부터 [[2017년]]까지 생산한 [[소형차]]이다.

==1세대(WA)==
=== 프라이드([[1987년]] [[3월]]~[[1999년]] [[11월]]) ===
[[파일:20101107 kia pride 1.jpg|섬네일|249x249픽셀|기아 프라이드 (3도어 전기형) 정측면]]
[[파일:20101107 kia pride 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 프라이드 (3도어 전기형) 후측면]]
[[1987년]] [[3월 5일]]에 출시되었다. 2.28 조치(자동차 산업 합리화 조치)가 해제된 이후에 [[기아 (기업)|기아산업]]이 처음 [[대한민국]]에서 판매를 개시한 승용차로, [[1981년]] 제정된 2.28 조치(자동차 산업 합리화 조치)가 연차적으로 해제되기 이전에 개발을 완료하였다. [[소하동]] 공장에서 생산하여 [[일본]], [[북아메리카]], [[동남아시아]] 등지로 수출부터 먼저 개시하였는데, 2.28 조치로 인하여 [[1981년]]부터 [[1987년]]까지 [[기아 (기업)|기아산업]]에서 승용차 판매가 금지된 상태였기 때문이다. [[기아 브리사|브리사]]의 단종 이후 약 6년 동안 비었던 소형차의 자리를 채운 프라이드는 3도어 [[해치백]]과 5도어 [[해치백]]의 경우는 [[일본]]의 [[마쓰다]]가 설계를, [[대한민국]]의 [[기아 (기업)|기아산업]]이 생산을, [[미국]]의 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]가 판매를 담당한 3사의 합작을 통하여 월드카로 개발되었으며, 베타의 경우는 4도어 [[세단]]을 선호하는 [[대한민국]] 시장을 위해 [[기아자동차]]가 독자 개발하였다. [[미국]]과 [[일본]](오토라마 판매) 등에서는 [[포드 페스티바]]로 판매되었다. 엔진은 1.1리터와 1.3리터가 있었으나, [[1990년대]]에 들어온 후 1.3리터로 통일됐다. 1.1리터는 카뷰레이터식이고 1.3리터는 카뷰레이터식으로 나오다가 전자제어식으로 변경됐다.

출시 초기에는 기본형인 3도어 [[해치백]]만 있었다. [[1988년]] [[6월 13일]]에는 5도어 [[해치백]], [[1990년]] [[11월 21일]]에는 프라이드 베타로 명칭된 4도어 [[세단]], [[1992년]] [[2월 20일]]에는 3도어 2인승 승용 밴, [[1996년]] [[1월 30일]]에는 5도어 [[스테이션 왜건]] 등을 추가하여 선택의 폭을 넓혔다. 출시 당시의 트림명은 [[기아 (기업)|기아자동차]]의 사훈에서 따온 것으로, CD는 credit(신용), EF는 effort(노력), DM은 dream(꿈)을 의미한다. 또한 등급이 가장 낮은 트림(CD)을 제외한 모든 트림(EF, DM, FS)에 ETR 카 스테레오<ref>카세트에 오토리버스 기능이 기본 장착되었다. 중소 업체(브랜드명 Peconic:동국종합전자)의 카 오디오를 장착하였다. CD 트림은 오토리버스 기능이 없는 기계식 튜너 카세트였다.</ref>, 오른쪽 범퍼에 LED 장식 램프가 기본 적용되었다. 탁월한 개방감을 자랑하는 캔버스 탑도 있었으나, 옵션 가격이 고가여서 많이 판매되지는 않았다. [[1991년]] [[7월]]에 팝, [[1997년]] [[2월 26일]]에 영 등 가격을 낮추어 부담을 던 실속형 트림도 등장하였다. [[1997년]] [[6월 16일]]에는 [[스테이션 왜건]]형의 고급 트림인 프렌즈도 등장했다. 프라이드 왜건에서 루프랙과 CD플레이어 등이 추가됐으나, 판매 가격이 비싼데다 [[스테이션 왜건]]을 선호하지 않는 [[대한민국]] 시장의 특성상 많이 판매되진 않았다.

[[1993년]] [[11월 11일]]에는 [[기아 (기업)|기아자동차]]의 [[광명시]] [[소하동]] 공장에서 [[아시아자동차공업|아시아자동차]] [[광주광역시|광주]] 공장으로 이관됨과 동시에 소폭의 페이스리프트를 거쳤으며, [[기아 타우너|타우너]]와 병행 생산되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993111100099109005&editNo=15&printCount=1&publishDate=1993-11-11&officeId=00009&pageNo=9&printNo=8586&publishType=00010 아시아自 프라이드 生産 돌입] [[매일경제신문]], [[1993년]] [[11월 11일]]</ref> 프라이드의 꾸준한 판매로 인하여 후속 차종으로 계획된 [[기아 아벨라|아벨라]]가 고급 소형차로 계획이 변경되어 [[1994년]] [[3월]] 선보임에 따라 프라이드 역시 계속 판매되던 중 저가형 트림을 없애고, 최하위 트림은 [[기아 아벨라|아벨라]]로 이관했다. 그러나 [[1994년]]에 출시한 [[현대 엑센트#1세대(X3)|현대 엑센트(X3)]]의 등장으로 판매량이 감소하기 시작하였고, [[1999년]] [[11월 8일]] [[기아 아벨라|아벨라]]와의 통합 후속 차종인 [[기아 리오|리오]]가 출시되면서 단종됐다. 1세대가 판매되었던 12년 동안 [[기아 (기업)|기아자동차]]의 승용차 중에서 풀 모델 체인지를 거치지 않았던 수명이 긴 차종으로 기록되었다. [[이란]]에서는 [[사이파 (자동차)|사이파]] 브랜드를 통하여 [[2001년]]부터 [[2019년]]까지 생산·판매되었다.

<gallery>
파일:Kia Pride silver vl.jpg|기아 프라이드 (3도어 후기형) 정측면
파일:Kia Pride silver hl.jpg|기아 프라이드 (3도어 후기형) 후측면
파일:KIA Price FS1.jpg|기아 프라이드 (5도어 전기형) 정측면
파일:KIA Price FS2.jpg|기아 프라이드 (5도어 전기형) 후측면
파일:20101003 kia pride 001.jpg|기아 프라이드 (5도어 중기형) 정측면
파일:20101003 kia pride 002.jpg|기아 프라이드 (5도어 중기형) 정측면
파일:Kia Pride front 20071204.jpg|기아 프라이드 (5도어 후기형) 정측면
파일:Kia Pride rear 20071204.jpg|기아 프라이드 (5도어 후기형) 후측면
파일:20110626 kia pride beta 1.jpg|기아 프라이드 베타 (전기형) 정측면
파일:20110626 kia pride beta 2.jpg|기아 프라이드 베타 (전기형) 후측면
파일:20101213 kia pride beta 0001.jpg|기아 프라이드 베타 (후기형) 정측면
파일:20101213 kia pride beta 0002.jpg|기아 프라이드 베타 (후기형) 후측면
파일:Kia Pride Wagon Y Metallic Blue (1).jpg|기아 프라이드 왜건 정측면
파일:Kia Pride Wagon Y Metallic Blue (9).jpg|기아 프라이드 왜건 후측면
</gallery>

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!프라이드 3도어<br/>1.1L 가솔린
!프라이드 팝 3도어<br/>1.1L 가솔린
!프라이드 5도어<br/>1.1L 가솔린
!프라이드 3도어<br/>1.3L 가솔린
!프라이드 베타 4도어<br/>1.3L 가솔린
!프라이드 5도어<br/>1.3L 가솔린
!프라이드 웨건<br/>1.3L 가솔린
|-
!프라이드
|CD<br/>EF
|LX<br/>SLX
|CD<br/>EF
|밴<br/>CD<br/>EF<br/>FS<br/>DM<br/>영<br/>GLXi
|GLXi<br/>SLX<br/>LX<br/>G<br/>GTX<br/>영<br/>GX
|CD<br/>EF<br/>FS<br/>DM<br/>영<br/>GLXi
|GLXi<br/>프렌드
|}

==== 제원 ====
* 전장(mm) : 3,465(3도어 팝)/3,565(3도어)/3,515(5도어 영)/3,615(5도어)/3,922(왜건)/3,935(베타)
* 전폭(mm) : 1,605
* 전고(mm) : 1,460(3도어, 5도어, 왜건)/1,455(베타)
* 축거(mm) : 2,295(3도어)/2,345(베타, 5도어, 왜건)
* 윤거(전, mm) : 1,405
* 윤거(후, mm) : 1,385
* 승차정원 : 2명(밴)/5명
* 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/세미 트레일링 암
* 구동방식 : [[전륜구동]]
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!1.1L B 가솔린
!1.3L B 가솔린<br />FBC
!1.3L B 가솔린<br />EGI
|-
!엔진 형식
|B1
|B3
|B3
|-
!연료
|가솔린
|가솔린
|가솔린
|-
!배기량(cc)
|1,139
|1,323
|1,323
|-
!최고출력(ps/rpm)
|62/6,000
|69/5,500
|73/5,500<br />(이후 70/5,500으로 변경)
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|10.3/3,500
|12.0/3,500
|13.5/3,000
|-
!연비(km/l)
|17.39(수동 4단)<br />(이후 17.4(수동 4단)로 변경)
|16.79(수동 5단)/<br />14.54(자동 3단)
|16.87(수동 5단)<br />13.75(자동 3단)<br />(이후 16.4(수동 5단)/<br />14.6(자동 3단), <br />16.9(수동 5단)/<br />13.8(자동 3단), <br />14.6(자동 3단)으로 변경)
|-
|}

== 2세대(JB) ==
=== 뉴 프라이드([[2005년]] [[4월]]~[[2011년]] [[9월]]) ===
[[파일:00 KIA PRIDE 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 프라이드 (4도어 중기형) 정측면]]
[[파일:00 KIA PRIDE 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 프라이드 (4도어 중기형) 후측면]]
[[2005년]] [[4월 7일]]에 출시되었다. [[기아 리오|리오]]의 후속 차종으로 출시되었으며, 과거의 친숙한 차명을 다시 사용하는 것이 판매에 유리하다는 판단에 따라 내수명은 다시 프라이드로 바뀌었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=005&aid=0000185070 '프라이드' 다시 질주한다…단종 5년 만에 부활] [[국민일보]], [[2004년]] [[11월 22일]]</ref> 그러나 실제로 전 세대의 프라이드와는 관련이 없으며, 수출명은 현재까지 여전히 [[기아 리오|리오]]이다. 그러나 [[대한민국]]에서는 프라이드 차명을 부활시켜 [[기아 리오|리오]]에서 부진했던 판매량을 회복하여 소형차 시장의 선두가 되었다. 동급 차종인 [[현대 베르나#2세대(MC)|현대 베르나(MC)]]와 엔진, [[전륜구동]] 플랫폼 등을 공용한다. 엔진은 1.4L 알파 가솔린 엔진, 1.6L 알파 가솔린 엔진, 1.5L U 디젤 엔진이 장착되었다. 같은 해 [[6월 9일]]에는 5도어 [[해치백]]이 출시되어 선택의 폭을 넓혔다. 4도어 [[세단]] 중에는 마일드 [[하이브리드 (동력)|하이브리드]] 사양도 있으나, 공공 기관 등에만 납품되어 일반인에게는 판매되지 않았다.
* [[2008년]]부터는 USB를 오디오 전면에 직접 꽂을 수 있는 MP3 카스테레오가 적용되었다.
* [[2009년]] [[7월]]에는 [[기아 (기업)|기아자동차]]의 패밀리 룩이 적용된 라디에이터 그릴이 적용된 것을 비롯한 디자인 변경과 사양 개선이 이루어졌다. 전동으로 작동되는 스티어링인 MDPS와 연비 개선용 타이어를 적용해 연비를 개선하였고, 내비게이션과 [[블루투스]] 장착 카스테레오가 새로 적용되었다. [[2011년]] [[9월 28일]]에 단종되었다.

<gallery>
파일:20110130 kia new pride 001.jpg|기아 뉴 프라이드 (4도어 후기형) 정측면
파일:20110130 kia new pride 002.jpg|기아 뉴 프라이드 (4도어 후기형) 후측면
파일:Kia Rio 1.4 EX Tropenrot.JPG|기아 뉴 프라이드 (5도어 전기형) 정측면
파일:Kia Rio 1.4 EX Tropenrot Heck.JPG|기아 뉴 프라이드 (5도어 전기형) 후측면
파일:Kia Rio Facelift Spirit Diamantsilber.jpg|기아 뉴 프라이드 (5도어 후기형) 정측면
파일:Kia Rio Facelift Spirit Diamantsilber Heck.JPG|기아 뉴 프라이드 (5도어 후기형) 후측면
파일:20120109 kia pride hybrid 1.jpg|기아 뉴 프라이드 하이브리드 (4도어 중기형) 정측면
파일:20120109 kia pride hybrid 2.jpg|기아 뉴 프라이드 하이브리드 (4도어 중기형) 후측면
파일:KiaSportConcept.jpg|[[기아 스포츠|기아 KND-1]] 정측면
</gallery>

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!뉴 프라이드 4도어<br/>1.4L 가솔린
!뉴 프라이드 5도어<br/>1.4L 가솔린
!뉴 프라이드 4도어<br/>1.6L 가솔린
!뉴 프라이드 5도어<br/>1.6L 가솔린
!뉴 프라이드 4도어<br/>1.5L 디젤
!뉴 프라이드 5도어<br/>1.5L 디젤
|-
!뉴 프라이드
|colspan="2"|L<br/>LX
|SLX<br/>골드<br/>레드 프리미엄
|SLX<br/>골드
|colspan="2"|LX<br/>SLX
|}

==== 제원 ====
* 전장(mm) : 4,240(4도어 전기형)/4,250(4도어 후기형)/3,990(3도어,5도어 전기형)/4,025(3도어,5도어 후기형)
* 전폭(mm) : 1,695
* 전고(mm) : 1,470
* 축거(mm) : 2,500
* 윤거(전, mm) : 1,485(R14)
* 윤거(후, mm) : 1,475(R14)
* 승차정원 : 5명
* 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
* 구동방식 : 전륜 구동
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!1.4L 알파 가솔린
!1.6L 알파 가솔린
!1.5L U 디젤
|-
!엔진 형식
|G4EE
|G4ED
|D4FA
|-
!연료
|가솔린
|가솔린
|디젤
|-
!배기량(cc)
|1,399
|1,599
|1,493
|-
!최고출력(ps/rpm)
|95/6,000
|112/6,000
|112/4,000
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|12.7/4,700
|14.8/4,500
|24.5/2,000
|-
!연비(km/l)
|15.4(수동 5단)/<br />13.1(자동 4단)<br />(이후 17.0(수동 5단)/<br />15.1(자동 4단)로 변경)
|14.7(수동 5단)/<br />13.0(자동 4단)<br />(이후 17.0(수동 5단)/<br />15.1(자동 4단)로 변경)
|20.5(수동 5단)/<br />16.9(자동 4단)<br />(이후 22.0(수동 5단)/<br />18.3(자동 4단)으로 변경)
|-
|}


== 3세대(UB) ==
=== 올 뉴 프라이드([[2011년]] [[9월]]~[[2014년]] [[12월]]) ===
[[파일:Kia Pride sedan UB Signal Red (1).jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 올 뉴 프라이드 (세단) 정측면]]
[[파일:Kia Pride sedan UB Signal Red (2).jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 올 뉴 프라이드 (세단) 후측면]]
[[파일:Kia pride 5th generation engineroom overview.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 올 뉴 프라이드 (세단) 엔진]]
[[파일:Kia pride interior 02.JPG|섬네일|250x250픽셀|기아 올 뉴 프라이드 (세단) 실내]]
[[파일:Kia pride 15inch wheel.JPG|섬네일|250x250픽셀|기아 올 뉴 프라이드 (세단) 바퀴]]
[[2011년]] [[3월 2일]]에 [[제네바 모터쇼]]에서 처음 공개되었고,<ref>[http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20110302500006 기아차, 제네바 모터쇼에서 소형 신차 '리오' 공개] [[서울신문]], [[2011년]] [[3월 2일]]</ref> 같은 해 [[4월]]에 개최된 [[서울 모터쇼]]에서는 프로젝트명인 UB로 공개되었다. 이후 내수명이 프라이드로 확정되어 [[2011년]] [[9월 28일]]에 출시되었다.<ref>[http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2011090701031824025005 기아車, 이달말 출시 소형 신차 이름은 '프라이드'] [[문화일보]], [[2011년]] [[9월 7일]]</ref> 4도어 [[세단]]과 5도어 [[해치백]]은 서로 헤드 램프와 라디에이터 그릴, 프론트 범퍼를 달리하여 차별화를 꾀하였다. 3도어 [[해치백]]도 있으나, [[유럽]]에서만 판매된다. 출시 당시에 익스테리어 색상은 순백색, 오로라 블랙 펄, 은빛 실버, 포멀 딥 블루, 일렉트로닉 블루, 웬디 브라운, 플래쉬 베이지, 시그널 레드, 카라멜 옐로우, 플라티늄 그라파이트 등 8종, 인테리어 색상은 블랙 원톤, 베이지 투톤 등 2종이 적용되었다. [[현대 엑센트#2세대(RB)|현대 엑센트(RB)]]와 플랫폼, 부품, 엔진 등을 공용한다. 모든 트림에 듀얼 에어백은 물론 1열 사이드&커튼 에어백, 뒷 좌석 중앙 3점식 시트 벨트가 기본 적용되어 안전성을 높였다.

[[독일]] 디자인 협회에 의하여 외장 디자인 부문에서 본상(5도어 [[해치백]] 기준)을 수상하였고,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0003977235 기아차, 獨디자인협회 최고 디자인상 수상] [[뉴시스]], [[2011년]] [[7월 20일]]</ref> 이어 [[2012년]] [[7월]]에는 [[미국]] IDEA 어워드에서 수송부분 디자인 동상을 차지하는 기염을 토한다.<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201207031542371&code=920508 기아 프라이드 IDEA 수상…3대 디자인상 '그랜드 슬램'] [[경향신문]], [[2012년]] [[7월 3일]]</ref>
* [[2013년]] [[3월 25일]]에는 모든 트림에 차체 자세 제어 장치가 기본 적용된 [[2013년]]형이 선보였고, 동시에 90마력 1.4L U Ⅱ 커먼레일 디젤 엔진이 추가되었다. 그러나 1.4리터 커먼레일 디젤 엔진은 [[현대 엑센트|엑센트 1.6 디젤]]과 달리 달리 배기량이 낮았고 VGT가 아닌 WGT가 적용된 데다가, [[자동변속기]]를 아예 선택할 수 없어서 평가가 좋지 못했다. [[2013년]]형부터는 [[현대 엑센트#2세대(RB)|현대 엑센트(RB)]]와 마찬가지로 1.6L 감마 가솔린 엔진 사양에서 6단 [[수동변속기]]가 삭제되었다.
* [[2014년]] [[1월 6일]]에 선보인 [[2014년]]형은 센터 플로어 언더 커버가 장착되고, 인조 가죽 블랙 내장과 풀 오토 에어컨이 확대 적용되었다.

<gallery>
파일:20110402 kia ub 001.jpg|기아 올 뉴 프라이드 (해치백) 정측면
파일:20110402 kia ub 002.jpg|기아 올 뉴 프라이드 (해치백) 후측면
</gallery>

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!올 뉴 프라이드 4도어<br/>1.4L 가솔린
!올 뉴 프라이드 5도어<br/>1.4L 가솔린
!올 뉴 프라이드 4도어<br/>1.6L 가솔린
!올 뉴 프라이드 5도어<br/>1.6L 가솔린
!올 뉴 프라이드 5도어<br/>1.4L 디젤
|-
!올 뉴 프라이드
|colspan="2"|스마트<br/>스마트 스페셜<br/>디럭스<br/>트렌디
|colspan="2"|럭셔리<br/>럭셔리 에코플러스<br/>프레스티지<br/>프레스티지 에코플러스
|스마트 스페셜<br/>럭셔리
|}

==== 제원 ====
* 전장(mm) : 4,365(4도어)/4,045(3도어,5도어)
* 전폭(mm) : 1,720
* 전고(mm) : 1,455
* 축거(mm) : 2,570
* 윤거(전, mm) : 1,521(R15)/1,507(R17)
* 윤거(후, mm) : 1,525(R15)/1,511(R17)
* 승차정원 : 5명
* 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
* 구동방식 : [[전륜구동]]
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!1.4L 감마 가솔린
!1.6L 감마 가솔린
!1.6L 감마 가솔린<br />에코 플러스<br />(ISG 장착)
!1.4L U Ⅱ 디젤
|-
!엔진 형식
|G4FA
|G4FD
|G4FD
|D4FC
|-
!연료
|가솔린
|가솔린
|가솔린
|디젤
|-
!배기량(cc)
|1,396
|1,591
|1,591
|1,396
|-
!최고출력(ps/rpm)
|108/6,300
|140/6,300
|140/6,300
|90
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|13.9/4,200
|17.0/4,850
|17.0/4,850
|22.4
|-
!연비(km/l)
|18.0(수동 6단)/<br />16.1(자동 4단)<br />(이후 도심 13.6/고속 15.9/복합 14.5(수동 6단)/<br />도심 12.1/고속 15.3/복합 13.3(자동 4단)으로 변경)
|18.2(수동 6단)/<br />16.7(자동 6단)<br />(이후 도심 13.6/고속 16.2/복합 14.7(수동 6단)/<br />도심 12.6/고속 16.2/복합 14.0(자동 6단)으로 변경)
|17.7(자동 6단)<br />(이후 도심 13.0/고속 16.3/복합 14.3(자동 6단)으로 변경)
|도심 17.1/고속 21.8/복합 19.0(수동 6단)
|-
|}

=== 더 뉴 프라이드([[2014년]] [[12월]]~[[2017년]] [[5월]]) ===
[[파일:20150404 Kia Pride 01.jpg|250px|섬네일|기아 더 뉴 프라이드 (해치백) 정측면]]
[[파일:20150404 Kia Pride 02.jpg|250px|섬네일|기아 더 뉴 프라이드 (해치백) 후측면]]

[[2014년]] [[12월 23일]]에 출시되었다. 페이스리프트가 아닌 이어 모델이나, 더 뉴라는 서브 네임이 붙었다. 범퍼 디자인이 바뀌었고, 앞 범퍼에 에어 커튼 홀을 달아 공력 성능이 개선되었다. 언더 커버의 적용 범위가 확대되었고, 모든 트림에 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다. 시가 잭 자리는 USB 포트로 대체되어 편의성을 높였다.

그러나 박근혜의 국정농단, IMF 사건 후속사건으로 석유기업에 피해를 받게 되어 [[대한민국]] 소형차 시장이 급격하게 축소되면서, [[2017년]] [[5월 24일]]에 후속 없이 단종됐다. 당초 [[2018년]]에 출시될 예정이던 4세대 프라이드는 [[대한민국]] 내수에서 소형차 시장이 급격하게 축소됨에 따라 대한민국 출시가 전면 취소됐고, [[소하동]] 공장에서 전량 수출용으로 생산하고 있다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=421&aid=0003107381 굿바이 프라이드…국민 엔트리카 30년만에 역사 속으로] [[뉴스1]], [[2017년]] [[12월 19일]]</ref> 이에 따라 [[기아 (기업)|기아자동차]]에서 나오는 운전교습용 차량도 완전히 사라졌다.

당시 SUV 붐에 편승하여 [[기아 (기업)|기아자동차]]는 4세대 프라이드의 [[대한민국]] 출시를 백지화하고, 같은 플랫폼을 쓰는 형제차인 [[기아 스토닉|스토닉]]으로 대체했다. 같은 계열의 [[현대자동차]]에서는 [[현대 엑센트|엑센트]]의 자리를 [[현대 베뉴|베뉴]]로 대체하여 라인업을 개편했다. 그러나 [[현대 베뉴|베뉴]]와 달리, [[기아 스토닉|스토닉]]은 내수에서 평가가 좋지 못해 [[2020년]] [[9월 27일]]을 마지막으로 [[대한민국]] 내수 판매가 중단되어 프라이드의 자리를 완전히 대체하는 데 실패했다. 이에 기아에서는 [[기아 스토닉|스토닉]]도 프라이드처럼 수출 전용 모델로 돌렸다.

<gallery>
파일:00 kia pride 1.jpg|기아 더 뉴 프라이드 (세단) 정측면
파일:00 kia pride 2.jpg|기아 더 뉴 프라이드 (세단) 후측면
</gallery>

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!더 뉴 프라이드 4도어<br/>1.4L 가솔린
!더 뉴 프라이드 5도어<br/>1.4L 가솔린
!더 뉴 프라이드 4도어<br/>1.6L 가솔린
!더 뉴 프라이드 5도어<br/>1.6L 가솔린
!더 뉴 프라이드 5도어<br/>1.4L 디젤
|-
!더 뉴 프라이드
|colspan="2"|스마트<br/>디럭스<br/>트렌디
|colspan="2"|럭셔리<br/>프레스티지
|디럭스<br/>럭셔리
|}

==== 제원 ====
* 전장(mm) : 4,370(4도어)/4,050(3도어,5도어)
* 전폭(mm) : 1,720
* 전고(mm) : 1,455
* 축거(mm) : 2,570
* 윤거(전, mm) : 1,521(R15)/1,507(R17)
* 윤거(후, mm) : 1,525(R15)/1,511(R17)
* 승차정원 : 5명
* 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
* 구동방식 : [[전륜구동]]

{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!1.4L 감마 가솔린
!1.6L 감마 가솔린
!1.4L U Ⅱ 디젤
|-
!엔진 형식
|G4FA
|G4FD
|D4FC
|-
!연료
|가솔린
|가솔린
|디젤
|-
!배기량(cc)
|1,396
|1,591
|1,396
|-
!최고출력(ps/rpm)
|108
|140
|90
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|13.9
|17.0
|24.5
|-
!연비(km/l)
|도심 13.6/고속 15.9/복합 14.5(수동 6단)/<br />도심 12.1/고속 15.3/복합 13.3(자동 4단)
|도심 12.6/고속 16.2/복합 14.0(자동 6단)
|도심 17.4/고속 21.4/복합 19.0(수동 6단)
|-
|}

==4세대(YB)==
{{참고|기아 리오#2세대(YB)}}

==역대 슬로건==
===1세대(WA)===
* 나의 꿈,나의 차 (프라이드)
* 세계가 함께 타는 프라이드 (프라이드)
* 좋은 생활, 좋은 차 (프라이드)
* 명차는 영원하다 (프라이드)
* 한국 소형차의 자부심 (프라이드)
===2세대(JB)===
* 흥분은 계속 된다! (뉴 프라이드)

== 미디어 속 프라이드 ==
* [[문화방송|MBC]]의 [[강재형 (아나운서)|강재형]] 아나운서가 [[1987년]]에 3도어형([[수동변속기|수동]] 5단)을 구입하여 [[2021년]] 현재도 운전하고 있다. [[2006년]] [[한겨레]]의 기사에서 언급될 당시 프라이드의 마일리지는 368,524km였다.<ref>[https://entertain.naver.com/read?oid=028&aid=0000150993 18년간 프라이드 탄 MBC 강재형 아나운서] - 한겨레</ref>
* [[현대자동차]]와 [[기아 (기업)|기아자동차]]가 [[넥슨]]과 제휴를 맺어 [[카트라이더]]에서 [[현대 포니|포니]]와 함께 한정 판매한 적이 있었다. 등장했던 차량은 1세대(Y)다.
* [[미국]]의 [[애니메이션]]인 [[심슨 가족]] 시즌 21 3화에서는 스키너 교장의 차량으로 잠깐 등장하였다. [[바트 심슨]]이 학교 관리인 윌리가 나무 그루터기를 날리려 할 때 도와주었고, 나무 그루터기를 날렸다. 그러나 스키너 교장의 프라이드를 부수게 되고, 이를 본 스키너 교장은 "My KIA~!(내 기아차~!)"라며 절규한다. 해당 차량은 2세대(JB)이다.

=== 드라마 ===
* [[러브홀릭 (드라마)|러브홀릭]]에서는 이율주([[김규리 (1979년 8월)|김규리]] 분)의 차량으로 2세대 프라이드(JB) 4DR 1.6 CVVT 레드 프리미엄(레드 스피넬)이 등장하였다.
* [[tvN]]의 [[드라마]]인 [[응답하라 1988]] 10화에서 [[김성균]]이 새로 산 차로 나오기도 했다. 해당 차량은 1세대(Y) 3도어 1.1리터 팝 사양인데, 프라이드 팝은 [[1991년]]에 나온 초저가형 트림인지라 고증에는 맞지 않다.

== 기타 ==

[[야야 (기업)|야야]]에서 2세대 모델을 프릭션 완구로 발매하였다.

크로바월드에서 [[다이캐스트]]로 생산하였다.

== 같이 보기 ==
[[현대자동차|현대]]-[[현대 엑센트|엑센트]],[[현대 베르나|베르나]]

[[기아 (기업)|동일 기업]]- [[기아 스토닉|스토닉]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.kia.com/kr/ 기아 대한민국 홈페이지]

{{위키공용분류}}

{{기아}}
{{기아의 차종}}

[[분류:기아의 차종|프라이드]]
[[분류:세단|프라이드]]
[[분류:해치백|프라이드]]
[[분류:스테이션 왜건|프라이드]]
[[분류:전륜구동|프라이드]]
[[분류:소형 승용차|프라이드]]
[[분류:1980년대 자동차|프라이드]]
[[분류:1990년대 자동차|프라이드]]
[[분류:2000년대 자동차|프라이드]]
[[분류:2010년대 자동차|프라이드]]
[[분류:1987년 도입된 자동차|프라이드]]