blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명      = 고야스
|배경색    = {{일본 사철 노선색|KQ}}
|그림      = Keikyu-railway-KK33-Koyasu-station-building-20230815-140117.jpg
|그림설명  = 역사(2023년 8월 15일)
|그림2     = Keikyu-railway-KK33-Koyasu-station-platform-20230708-114139.jpg
|그림설명2 = 승강장(2023년 7월 8일)
|소재지    = {{국기나라|일본}} [[가나가와현]] [[요코하마시]] [[가나가와구]] 고야스도리 1초메 46
|좌표      = 
|개업일    = [[1905년]] [[12월 24일]]
|관할      = [[게이힌 급행 전철]]
|역번호    = KK33
|승강장    = 2면 4선
|노선1     = 게이힌 급행 전철 <span style="color:red;">■</span> [[게이힌 급행 전철 본선|본선]]
|영업거리1 = [[시나가와역|시나가와]] 기점 19.3 km
|전역1     = KK32 [[게이큐 신코야스역|게이큐 신코야스]]
|전거리1   = 1.0
|후역1     = [[가나가와신마치역|가나가와신마치]] KK34
|후거리1   = 0.7
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''고야스역'''({{llang|ja|子安駅、こやすえき}} {{llang|en|Koyasu Station}})은 일본 [[가나가와현]] [[요코하마시]] [[가나가와구]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 역 구조 ==
[[섬식 승강장]] 2면 4선의 지상역. 역사와 승강장은 지하통로에서 연결된다. [[2007년]]에 엘리베이터가 설치되었다. 엘리베이터와 역사는 지하통로가 아니고, 새롭게 설치된 과선교로 연결된다.

보통열차는 당역에서 우등열차를 대피한다. 일중의 상행 보통열차의 경우, 쾌특·에어포트 급행과 우등열차를 2개의 통과대기를 실시하기 위해, 5분 전후로 정차한다. 에어포트 급행은 전역인 가나가와신마치 역에서 쾌특의 통과대기를 한 후, 당역에서 보통열차를 앞지른다. 당역 ~ 가나가와신마치 간은, 상행선만 복선의 복단선 구간이다. 러시아 워에는 보통열차와 쾌특 또는 특급이 보통 통과하기도 한다.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1·2'''
| <span style="color:red;">■</span> [[게이힌 급행 전철 본선|본선]]
| [[요코하마역|요코하마]]·[[미우라카이간역|미우라카이간]] 방면
|-
| '''3·4'''
| <span style="color:red;">■</span> 본선
| [[파일:Pictograms-nps-airport.svg|16px]] [[하네다 공항 국내선 터미널역|하네다 공항]] 방면 / [[시나가와역|시나가와]] 방면
|}
이전에는 특급 정차역에서 만났지만, 가나가와신마치에 차량 검사구가 설치되었을 때 급행정차역으로 격하되어 게이큐 가마타 이남의 급행 폐지 이후는, 보통열차가 정차한다. 그리고 [[2010년]] [[5월 16일]] 시간표 개정으로부터 에어포트 급행이 신설되었지만, 당역을 통과한다.

== 역세권 정보 ==
역전으로부터 [[동일본 여객철도]] [[요코하마 선]] [[오구치역]]까지 오구치 1번가·오구치도리 상가가 이어진다. 또, 당역의 옆에서 요코하마 선은 [[게이힌 도호쿠 선]]·[[도카이도 본선]]·[[요코스카 선]]의 선로와 교차한다.
* [[국도 제15호선 (일본)|국도 제15호선]]
* [[마쓰다]] 요코하마 연구소
* 요코하마 지방법무국

== 역사 ==
* [[1905년]] [[12월 24일]]: 영업 개시.
* [[1952년]] [[3월]]: 2면 4선의 역 구조로 되어 대피설비의 사용 개시.
* [[1965년]] [[2월 21일]]: 특급의 정차역을 인접역인 가나가와신마치 역으로 변경. 특급열차가 통과하게 됨.
* [[1999년]] [[7월 31일]]: 시간표 개정에 의한 게이큐 가마타 이남의 급행을 폐지, 보통열차의 주 정차역이 됨.

== 사진 ==
<gallery>
Keikyu-railway-KK33-Koyasu-station-sign-20230708-114004.jpg|역명판(2023년 7월 8일)
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 게이힌 급행 전철 <span style="color:red;">■</span> 본선
|종별 = <span style="color:gray;">■</span> 보통
|전역 = KK32 [[게이큐 신코야스역|게이큐 신코야스]]
|전방면 = [[시나가와역|시나가와]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KQ}}
|후역 = [[가나가와신마치역|가나가와신마치]] KK34
|후방면 = [[우라가역|우라가]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KQ}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{게이힌 급행 전철 본선}}

[[분류:가나가와구의 철도역]]
[[분류:1905년 개업한 철도역]]
[[분류:게이큐 본선]]
[[분류:게이힌 급행 전철의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''IEEE 802.11i-2004''' 또는 '''IEEE 802.11i'''는 [[WPA2]]으로서 구현한 [[IEEE 802.11]]의 수정판이다. 표준의 초안은 2004년 6월 34일 비준되었다. 이 표준은 [[무선 네트워크]]의 보안 메커니즘을 규정한다.
== 같이 보기 ==
* [[IEEE 802.1AE]]

{{IEEE 표준}}
{{토막글|표준}}

[[분류:IEEE 802.11]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''IEEE 802.11j-2004''' 또는 '''IEEE 802.11j'''는 일본 시장을 위해 특별히 설계된 [[IEEE 802.11]] 표준의 수정판이다. 이 표준은 일본의 실내외 및 모바일 기기의 무선 통신에 관한 규정에 따라, 4.9~5 GHz 대역에서의 [[무선 근거리 통신망]] 작동을 가능하게 한다.

== 같이 보기 ==
* [[IEEE 802.11p]]
== 외부 링크 ==
* {{웹 인용 |url=https://standards.ieee.org/getieee802/download/802.11j-2004.pdf |title=The 802.11j-2004 standard |work=Get IEEE 802®: local and metropolitan area networks standards |확인날짜=2021-08-22 |archive-date=2005-10-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20051029034846/http://standards.ieee.org/getieee802/download/802.11j-2004.pdf |url-status= }}

{{IEEE 표준}}
{{토막글|표준}}

[[분류:IEEE 802.11]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Personal import service of Viagra and Levitra AD-sign intentionally one-letter unprinted.jpg|섬네일|350px|"비아그라"와 "레비트라"라는 상표명에서 "아"와 "비"가 복자 처리되었다.]]
'''숨김표'''(——票), 또는 '''복자'''(伏字)는 조판할 때 해당하는 활자가 없을 때 또는 그 활자를 고의로 빼고자 할 때 임시로 아무 활자나 꽂는 일 또는 그 꽂은 글자이다. 인쇄기술의 발달로 현재 활자 조판은 거의 사용되지 않지만, 디지털 출판에서도 문자 집합의 제약 등으로 의도한 문자를 표시할 수 없는 경우에 숨김표를 쓰기도 한다.

숨김표로는 주로 ○, ×, * 따위의 기호가 많이 쓰인다.

{{토막글|타이포그래피}}

[[분류:문장 부호]]
[[분류:타이포그래피]]
[[분류:인쇄 약물]]
[[분류:검열]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{공직자 정보
| 이름 = 고영선
| 그림 = 
| 국가 = [[대한민국]]
| 직책 = [[대한민국 고용노동부|고용노동부 차관]]
| 출생일 = {{출생일과 만나이|1962|11|25}}
| 출생지 = [[대한민국]] [[서울특별시]]
| 국적 = [[대한민국]]
| 본관 = [[제주 고씨|제주]](濟州)
| 정당 = 
| 대통령 = 
| 임기 = [[2014년]] [[7월 25일]]~[[2017년]] [[6월 11일]]
| 학력 = [[서울대학교]]<br>[[스탠퍼드 대학교|스탠퍼드 대학교 대학원]]
| 경력 = [[한국개발연구원]] 연구부원장<br>제20대 [[한국교육개발원]] 원장<br>초대 [[대한민국의 국무조정실 차장|국무조정실 제2차장]]<br>제5대 [[고용노동부 차관]]
| 서훈 = 
| 로마자 표기 = 
}}
{{한국 이름
| 한글 표기 = 고영선
| 한자 표기 = 高英先
| 개정 로마자 표기 = Go Yeongseon
| 매큔-라이샤워 표기 = Ko Yŏngsŏn
| 예일 표기 = Ko Yengsen
| 공식 로마자 표기 = Koh Young-sun
}}

'''고영선'''(高英先, [[1962년]] [[11월 25일]]~)은 [[대한민국]]의 [[경제학자]] 출신 [[정무직 공무원]], 공공기관장으로 [[대한민국의 고용노동부 차관|고용노동부 차관]]과 [[한국교육개발원]] 원장을 지냈다.

== 생애 ==
1962년 [[서울특별시]]에서 태어나 [[대신고등학교]]와 [[서울대학교]] 경제학과를 졸업하였다. 이후 미국 유학길에 올라 [[스탠퍼드 대학교]] 경제학 박사 학위를 취득하고 귀국하여 [[한국개발연구원]](KDI)에서 근무하였다.

1993년부터 KDI에서 근무하며 선임연구위원, 거시·금융경제연구부 부장, 재정·사회정책연구부 부장, 연구본부 연구본부장 등을 맡다가 2012년 [[대한민국 제18대 대통령 선거|제18대 대통령 선거]]에서 승리한 [[박근혜]] 당선인 [[대한민국 대통령직인수위원회|대통령직인수위원회]]에 국정기획조정분과 전문위원으로 참여하였다. 이러한 인연으로 [[박근혜 정부]]가 출범하자 [[대한민국의 국무조정실 차장|국무조정실 국무2차장]]으로 임명되고 이후 [[대한민국의 고용노동부 차관|고용노동부 차관]]으로 기용되어 차관직을 역임하였다. 이후 임기 중 [[문재인 정부]]가 출범하면서 차관 자리를 내려놓고 KDI로 돌아간다.

2017년 KDI로 복귀해 국제개발협력센터 소장, 글로벌지식협력센터 소장 등을 거쳐 마지막으로 연구부원장으로 일하였다. 이처럼 보직을 거치는 동안에도 노동시장 및 교육 분야를 중심으로 연구활동을 계속 수행했고 이로 인해 [[윤석열 정부]]로부터 2024년 [[한국교육개발원]](KEDI) 원장에 취임되었다.

== 학력 ==
* [[대신고등학교 (서울)|대신고등학교]] 졸업
* [[서울대학교]] 경제학 학사·석사  
* [[스탠퍼드 대학교]] 대학원 경제학 박사

== 경력 ==
* 1993년 : [[한국개발연구원]] 연구원
* 2004년 : 한국개발연구원 선임연구위원
* 2006년 : 한국개발연구원 거시·금융경제연구부 부장
* 2007년 : 한국개발연구원 재정·사회정책연구부 부장
* 2011년 : 한국개발연구원 연구본부 연구본부장
* 2012년 : 제18대 [[대통령직 인수위원회|대통령직인수위원회]] 국정기획조정분과 전문위원
* 2013년 : 초대 [[대한민국의 국무조정실 차장|국무조정실 국무2차장]]
* 2014년 : 제5대 [[고용노동부 차관]]
* 2017년 : 한국개발연구원 국제개발협력센터 소장
* 2019년 : 한국개발연구원 글로벌지식협력센터 소장
* 2021년 : 한국개발연구원 연구부원장실 연구부원장
* 2022년 : 한국개발연구원 원장 직무대리
* 2024년 : 제20대 [[한국교육개발원]] 원장

== 외부 링크 ==
{{전임후임
|전임자 = [[김석민 (1958년)|김석민]] (국무총리실 사무차장)
|후임자 = [[조경규 (1959년)|조경규]]
|대수 = 
|직책 = 초대 [[대한민국의 국무조정실 차장|국무조정실 제2차장]]
|임기 = [[2013년]] [[3월 24일]] ~ [[2014년]] [[7월 24일]]
}}{{전임후임
|전임자 = [[정현옥 (1957년)|정현옥]]
|후임자 = [[이성기]]
|대수 = 5
|직책 = [[대한민국의 고용노동부 차관|고용노동부 차관]]
|임기 = [[2014년]] [[7월 25일]] ~ [[2017년]] [[6월 11일]]
}}

{{전거 통제}}
[[분류:1962년 출생]]
[[분류:제주 고씨]]
[[분류:서울특별시 출신]]
[[분류:대신고등학교 (서울) 동문]]
[[분류:서울대학교 동문]]
[[분류:스탠퍼드 대학교 동문]]
[[분류:대한민국의 경제학자]]
[[분류:대한민국의 공무원]]
[[분류:대한민국의 국무조정실 국무제2차장]]
[[분류:대한민국의 고용노동부 차관]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:At the West Sea Barrage (11360482245).jpg|thumb]]
'''서해갑문선'''(西海閘門線)은 [[황해남도]] [[은률군]]에 있는 철광역과 [[남포특별시]]에 있는 신령리역을 연결하는, [[조선민주주의인민공화국]]의 철도 노선이다. 본선은 [[대동강]]의 하구를 가로막은 [[서해갑문]]의 위를 통과하고 있다.

== 노선 정보 ==
* 구간과 거리 : 철광역~신령리역 26.7km
* 역 수 : 4개(양단역 포함)
* 궤도 간격 : 1435mm(표준궤)
* 전철화 구간 : 없음
* 복선 구간 : 없음

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|- style="border-bottom: solid 0.2em;"
! 역이름
! 구역명(舊驛名)
! 영업거리<br />(km)
! 접속노선
! colspan="2"| 소재지
|-
| 철광(鐵鑛)
|
| 0.0 
| [[은률선]], [[서해리선]]
| [[황해남도]] [[은률군]]
|-
| 한이천(漢二川)
|
| 
|
| rowspan="4"| [[남포특별시]] [[와우도구역]]
|-
| 송관(松觀)
|
| 
|
|-
| 서해갑문(西海閘門)
|
|
|
|-
| 신령리(新寧里)
| 평남신덕(平南新德)
|
| [[평남선]]
|}

== 참고 문헌 ==
* 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 2007, 新潮社, {{ISBN|978-4-10-303731-6}}

{{조선민주주의인민공화국의 철도 노선}}
{{토막글|조선민주주의인민공화국|철도}}
 
[[분류:황해남도의 철도 교통]]
[[분류:남포시의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''IEEE 802.11k-2008''' 또는 '''IEEE 802.11k'''는 [[전파 자원 관리]]를 위한 [[IEEE 802.11]] 표준의 수정판이다. 802.11k는 모바일 [[무선 근거리 통신망]](WLAN)의 유지와 관리를 가능하게 하기 위해 전파 및 네트워크 정보를 정의한다.

== 전파 자원 관리 ==
IEEE 802.11k와 [[IEEE 802.11r]]은 WLAN 환경에서 끊김 없는 기본 서비스 세트(BSS) 변환을 가능하게 하는 개발로서 중요한 산업 표준이다.

== 같이 보기 ==
* [[IEEE 802.11r]]
* [[IEEE 802.11v]]

{{IEEE 표준}}
{{토막글|표준}}

[[분류:IEEE 802.11]]
'''홍익디자인고등학교'''는 다음을 가리키는 말이다.

* '''[[홍익디자인고등학교 (서울)|홍익디자인고등학교]]''' : 구 경성고등학교-홍익여자디자인문화고등학교, 서울특별시 마포구 연남동 소재
* '''[[홍익디자인고등학교 (경기)|홍익디자인고등학교]]''' : 구 수원경성고등학교, 경기도 화성시 기안동 소재

== 같이 보기 ==
* {{in title|홍익디자인고등학교}}

{{동음이의|학교}}
{{위키데이터 속성 추적}}
'''IEEE 802.11p'''는 차량 이동 환경에서의 무선 액세스(wireless access in vehicular environments, WAVE)를 추가한 [[IEEE 802.11]] [[표준]]의 승인된 수정판이다. [[지능형 교통 체계]] 소프트웨어를 지원하는 데 필요한 [[802.11]]([[와이파이]]로 상용화된 제품의 시초)의 개선점을 정의한다. 이 고속 차량 간, 차량과 도로 인프라 간의 V2X 통신을 허가된 ITS band of 5.9 GHz (5.85-5.925 GHz)을 사용하는 데이터 교환을 포함한다.  IEEE 1609는 IEEE 802.11p 기반의 상위 계층 표준이다.<ref>{{웹 인용| url=http://www.standards.its.dot.gov/Factsheets/Factsheet/80 | title=IEEE 1609 - Family of Standards for Wireless Access in Vehicular Environments (WAVE) | publisher=[[United States Department of Transportation|U.S. Department of Transportation]] | date=April 13, 2013 | accessdate=2014-11-14}}</ref>  ETSI ITS-G5이라는 유럽 차량 통신 표준에 기초하고 있다.

== 각주 ==
{{각주}}
{{IEEE 표준}}
{{전거 통제}}
{{토막글|표준|교통}}

[[분류:IEEE 802.11]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|display=title|37.2470967|127.0346498}}
{{학교 정보
|이름       = 화홍중학교
|한자표기   = 華虹中學校
|영문표기   = Hwahong Middle School
|그림       = Replace this image school-ko.svg
|그림크기   = 150
|교훈       = 지혜롭고 성실한 사람이 되자
|개교       = [[2001년]]
|설립형태   = 공립
|교장       = 석광균
|교감       =
|국가       = {{국기|대한민국}}
|위치       = [[경기도]] [[수원시]] [[권선구]] 덕영대로1323번길 25-11 (권선동)
|학생수     = 889 명 <small>(2024년 5월 1일 기준)</small>
|교직원수   = 76 명 <small>(2024년 5월 1일 기준)</small>
|상징       = 교목: 느티나무, 교화: 장미
|학교법인   =
|관할관청   = [[경기도수원교육지원청]]
|기타       = 
|웹사이트   = http://hwahong-m.goesw.kr
}}

'''화홍중학교'''(華虹中學校)는 [[대한민국]] [[경기도]] [[수원시]] [[권선구]] 권선동에 있는 공립 중학교이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.law.go.kr/ordinBylInfoR.do?bylSeq=3622216&ordinSeq=1209505|제목=경기도립학교 설치조례 별표|저자=경기도의회|날짜=2016년 1월 4일|웹사이트=국가법령정보센터|출판사=대한민국 법제처|확인날짜=2016년 7월 30일}}</ref>

== 학교 연혁 ==
* [[2001년]] [[1월 5일]] : 화홍중학교 설립인가
* [[2001년]] [[3월 2일]] : 초대 변응배 교장 취임
* [[2001년]] [[3월 5일]] : 제1회 신입생 입학(10학급 배정 438명)
* [[2004년]] [[2월 13일]] : 제1회 졸업장 수여식(10학급 447명 배출)
* [[2022년]] [[9월 1일]] : 제8대 석광균 교장 취임
* [[2024년]] [[1월 5일]] : 제21회 졸업장 수여식(9학급 297명 배출)
* [[2024년]] [[3월 4일]] : 제24회 신입생 입학식(9학급 300명 배정) 
<!--
* 2004년 3월 2일: 제4회 신입생 입학(10학급 배정 425명)
* 2005년 3월 1일: 제2대 김복희 교장 추임
* 2006년 3월 2일: 제6회 신입생 입학(14학급 배정 577명)
* 2007년 2월 14일: 제4회 졸업장 수여식(10학급 424명 배출)
* 2007년 3월 2일: 제7회 신입생 입학(10학급 배정 398명)
* 2008년 2월 4일: 제5회 졸업장 수여식(12학급 478명 배출)
* 2008년 3월 3일: 제8회 신입생 입학(12학급 배정 470명)
* 2009년 2월 11일: 제6회 졸업장 수여식(14학급 560명 배출)
* 2009년 2월 11일: 제6회 졸업장 수여식(14학급 560명 배출)
* 2009년 3월 1일: 제3대 박봉옥 교장 취임
* 2011년 3월 2일: 제11회 신입생 입학(9학급 배정 350명)
* 2011년 9월 1일: 제4대 이응구 교장 취임
* 2012년 2월 8일: 제9회 졸업장 수여식(11학급 405명 배출)
* 2018년 2월 7일: 제15회 졸업장 수여식(9학급 296명 배출)
* 2018년 3월 2일: 제18회 신입생 입학식(8학급 배정 267명)
* 2018년 9월 1일: 제6대 장병국 교장 취임
* 2019년 1월 10일: 제16회 졸업장 수여식(9학급 294명 배출)
* [[2021년]] [[1월 8일]] : 제18회 졸업장 수여식(8학급 253명 배출)
* [[2021년]] [[3월 2일]] : 제7대 남기흥 교장 취임
* [[2021년]] [[3월 2일]] : 제21회 신입생 입학식(9학급, 299명 배정)
-->
== 학교 동문 ==
{{참고|분류:화홍중학교 동문}}
<!--동문을 일일이 학교 동문 문단의 본문에 나열하는 것은 바람직하지 않습니다. 동문의 위키 문서에 학교 동문 분류를 추가하세요.-->

== 참고 자료 ==
* {{학교알리미|J100002443}}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://hwahong-m.goesw.kr}}

{{경기도의 중학교}}

[[분류:수원시의 중학교]]
[[분류:남녀공학 중학교]]
[[분류:2001년 개교]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''김종화'''(金鍾和, [[1959년]] [[8월 5일]] ~ )는 [[한국은행]] 부총재보를 거쳐 [[2013]]년에 [[금융결제원]] 원장으로 선임된 [[대한민국]]의 금융인이다. 

== 학력 ==
* [[부산동성고등학교]]
* [[서울대학교]] 경제학과 
* [[미시간 대학교]] 대학원 경제학 박사
 
== 경력 ==
* 한국은행 금융경제연구소 전문연구역
* 한국은행 자금부 금융기획과, 금융시장실, 통화운영과 조사역
* 한국은행 뉴욕사무소 조사역
* 한국은행 외화자금국 운용3팀, 운용전략팀 팀장
* 한국은행 대전충남본부 팀장
* 한국은행 금융시장국 시장운영팀장
* 한국은행 국제국 국장
* 한국은행 부총재보
* 금융결제원 원장
* 연세대학교 강의 준
* 서강대학교 강의 중
* 부산국제금융진흥원 원장
* 2024년 4월 ~: [[한국은행]] 금융통화위원회 위원

== 참고 자료 ==
* [http://search.nate.com/search/all.html?q=%B1%E8%C1%BE%C8%AD&hi=PR377205&ht=h_pf&ssn=012&dsn=4 김종화 네이트 인물검색]

[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:1959년 출생]]
[[분류:대한민국의 금융인]]
[[분류:부산동성고등학교 동문]]
[[분류:서울대학교 사회과학대학 동문]]
[[분류:미시간 대학교 동문]]
'''은영'''은 다음을 가리킨다.

== 실존 인물 ==
* [[은영 (1987년)|'''은영''']]은 대한민국의 음악그룹 [[브레이브 걸스]]의 일원이었다.
* [[은영 (1992년)|'''은영''']]은 대한민국의 음악그룹 [[투엑스]]의 일원이다.

== 가공 인물 ==
* [[환생: 넥스트]]의 등장인물
* [[역전의 여왕]]의 등장인물
* [[내가 사는 이유]]의 등장인물
* [[우리 생애 최고의 순간]]의 등장인물
* [[빛나는 로맨스]]의 등장인물
* [[첫사랑 (2003년 드라마)|첫사랑]]의 등장인물
* [[추락하는 것은 날개가 있다]]의 등장인물
* [[시크릿 (2009년 영화)|시크릿]]의 등장인물
* [[82년생 김지영 (영화)|82년생 김지영]]의 등장인물
* [[여고괴담]]의 등장인물
* [[아름답다]]의 등장인물
* [[세븐 데이즈 (2007년 영화)|세븐 데이즈]]의 등장인물
* [[사자 (영화)|사자]]의 등장인물
* [[여고괴담 5: 동반자살]]의 등장인물
* [[B형 남자친구]]의 등장인물
* [[윤희에게]]의 등장인물
* [[분노의 윤리학]]의 등장인물
* [[나도 아내가 있었으면 좋겠다]]의 등장인물
* [[맨발에서 벤츠까지]]의 등장인물
* [[이것이 우리의 끝이다]]의 등장인물
* [[굿바이 보이]]의 등장인물
* [[오늘, 우리]]의 등장인물
* [[엄마 (2005년 영화)|엄마]]의 등장인물
* [[약탈자들]]의 등장인물
* [[스승의 은혜 (영화)|스승의 은혜]]의 등장인물
* [[발신제한]]의 등장인물
* [[정말 먼 곳]]의 등장인물
* [[량강도 아이들]]의 등장인물
* [[용루각 2: 신들의 밤]]의 등장인물
* [[커터 (영화)|커터]]의 등장인물
* [[메이트 (영화)|메이트]]의 등장인물
* [[표절 (영화)|표절]]의 등장인물
* [[하우스, 메이트]]의 등장인물
* [[두레소리]]의 등장인물
* [[아워 미드나잇]]의 등장인물
* [[불새 (1980년 영화)|불새]]의 등장인물
* [[빛과 철]]의 등장인물
* [[새벽외출]]의 등장인물
* [[이은미 (1981년)|이은미]]의 등장인물
* [[누군가를 사랑하려는 이유]]의 등장인물
* [[조선주먹]]의 등장인물
* [[까시]]의 등장인물
* [[아내의 사정]]의 등장인물
* [[제3한강교 (영화)|제3한강교]]의 등장인물
* [[스와핑: 친구의 아내]]의 등장인물

== 같이 보기 ==
* {{in title|은영}}

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2013-4-10}}
'''지식격차이론'''(知識格差理論, Knowledge gap theory)는 교육이나 사회적 지위에 따라 지식 격차가 증폭한다는 언론학 이론 중 하나이다. 이는 정보 수집 능력에 있어서 계급간의 차이가 존재함을 의미한다.

{{토막글|교육|사회}}

[[분류:교육 관련 용어]]
[[분류:정보 격차]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''야마시 족'''(Yamasee People)은 [[미국 인디언]]들의 다부족 집합체로 [[사바나 강]] 근처의 북부 해안이나, 이후에는 플로리다 북동부에 살았던 부족이다. 현재는 멸족되었다.

== 역사 ==
1540년 [[에르난도 데 소토]] 원정대가 알타마하 마을을 포함한 야마시족 영역을 여행했다.

[[1570년]], 스페인 탐험가들이 야마시 영역에 선교회를 세웠다. 야마시족은 이후 구알레 지방 선교회에 포함되었다. [[1675년]]에 시작하여 야마시족들은 규칙적으로 구알레 지방(조지아 중앙 해안)과 모카마(오늘날의 조지아 남동부, 플로리다 북동부)의 스페인 전도소 인구기록에서 언급되었다. 야마시 족은 보통 기독교로 개종하지 않았고, [[스페인령 플로리다]]의 개종한 인디언들과는 다소 거리를 두었다.

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|en}} [http://www.foxnews.com/wires/2006Oct25/0,4670,YamaseeDig,00.html Yamasee artifacts found in South Carolina dig]

[[분류:미국의 민족]]
[[분류:사우스캐롤라이나주의 미국 원주민 부족]]
[[분류:조지아주의 미국 원주민 부족]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2014-01-01}}
{{전쟁 정보
|분쟁 = 앵글로-체로키 전쟁
|전체 = [[7년 전쟁]]
|그림 = Three Cherokee.jpg
|설명 = 
|날짜 = 1758년 ~ 1761년
|장소 = 오늘날의 [[사우스캐롤라이나]], [[노스캐롤라이나]], [[테네시]]
|결과 = 영국의 승리
|교전국1=[[파일:Flag of the Cherokee Nation.svg|테두리|가운데|90px]]{{중앙|[[체로키족]]}}
|교전국2=[[파일:Union flag 1606 (Kings Colors).svg|테두리|가운데|85px]]{{중앙|[[그레이트브리튼 왕국]]}}
|지휘관1 =[[아타쿨라쿨라]]<br />[[오코노스토타]] 
|지휘관2 =[[제1대 리틀턴 남작 윌리엄 리틀턴|리틀턴 남작]]<br />[[제11대 에글링턴 백작 아치볼드 몽고메리|에글링턴 백작]]<br />[[발린달로크 지주 제임스 그랜트|제임스 그랜트]]
}}
'''앵글로 체로키 전쟁'''({{lang|en|Anglo–Cherokee War}}, 1758년 ~ 1761년) 은 유럽에서는 또한 체로키 전쟁, 체로키 봉기 또는 체로키 반란 등으로 부르기도 한다. 이 전쟁은 [[프렌치 인디언 전쟁]] 기간 동안 북아메리카의 영국군과 체로키 인디언 부족 사이의 충돌이다. 영국군과 체로키는 전쟁의 초반에는 동맹군이었다. 그러다가 영미 개척민들과 체로키족 사이에 1750년대 긴장이 고조되었고, 1758년 최고조에 이르렀다.

== 전조 ==
1711년~1715년 사이의 투스카로라 전쟁에서 캐롤라이나 식민지의 편을 든 이후, 체로키 족은 1715년-1717년 사이에 벌어진 [[야마시 전쟁]]이 발발하자 전쟁 중간에 영국 동맹군에게 등을 돌렸다. 이러한 행동은 야마시 족의 패배를 더욱 확실하게 했다. 이후 체로키 부족은 프렌치 인디언 전쟁이 벌어질 때까지 영국의 연합군으로 있었다.
== 같이 보기 ==
* [[치카모가 전쟁]]

{{전거 통제}}

[[분류:미국 인디언 전쟁]]
[[분류:1758년 분쟁]]
[[분류:1759년 분쟁]]
[[분류:1760년 분쟁]]
[[분류:1761년 분쟁]]
[[분류:영국이 참전한 전쟁]]
[[분류:사우스캐롤라이나주 설립 이전의 역사]]
[[분류:테네시주 설립 이전의 역사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 합명회사 한비운수
|원어 = Hanbi Transport GP.
|국가 = 대한민국
|장소 = [[경기도]] [[용인시]] [[처인구]] [[모현읍]] [[포은대로1139번길]] 12
|사업 지역 = 
|창립 = [[2000년대]] 초반 연도미상
|인물 = 김민세
|시장 정보 =
|산업 = 운수업
|제품 = [[마을버스]]
|계열사 =[[구성운수]], [[연원운수]], [[죽전운수]]
|웹사이트 =
}}
'''합명회사 한비운수'''(合名會社 -運輸)는 [[경기도]] [[용인시의 마을버스]] 회사이고, 본사는 경기도 용인시 [[처인구]] [[모현읍]] 능원리 105번지에 위치해 있다.

== 주요 연혁 ==
* [[2000년대]] 초반 연도미상: 회사 설립

{{-}}
== 운행 노선 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
!style="width:55px;"|노선<br />번호
!colspan=3|운행구간
!style="width:440px;"|경유지
!style="width:40px;"|배차<br />간격<br/>(분)
!style="width:180px;"|비고
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''22'''
|[[미금역]]
!style="font-size: 15pt;"|↔
|내대지마을
|[[오리역]], 죽전패션타운, [[죽전역 (용인)|죽전역]], 죽전도서관
|10
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''24'''
|단국대학교캠퍼스
!style="font-size: 15pt;"|↔
|[[죽전역 (용인)|죽전역]]
|꽃메마을, 죽현마을
|5
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''25-1'''
|[[보정역]]
!style="font-size: 15pt;"|↔
|단국대학교
|죽현마을→ 현대4차→ 반도유보라→ 단국대학교→ 중앙공원
|20
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''29'''
|[[보정역]]
!style="font-size: 15pt;"|↔
|죽전힐스테이트
|중앙공원, 단국대학교, 내대지마을
|20
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''39'''
|[[미금역]]
!style="font-size: 15pt;"|↔
|단국대학교
|[[오리역]], 현암마을, 인현마을, 대지중학교, 죽전힐스테이트, 단국대학교, 중앙공원, 반도유보라
|5
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''39-1'''
|[[미금역]]
!style="font-size: 15pt;"|↔
|현암고등학교
|[[오리역]], 죽전초교, 죽전힐스테이트
|20
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''39-2'''
|죽전디지털밸리
!style="font-size: 15pt;"|↔
|[[죽전역 (용인)|죽전역]]
|현암고등학교, 죽전힐스테이트
|20
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''40'''
|도담마을
!style="font-size: 15pt;"|↔
|[[죽전역 (용인)|죽전역]]
|반도유보라, 단국대학교, 중앙공원
|10
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''40-1'''
|도담마을
!style="font-size: 15pt;"|↔
|[[오리역]]
|반도유보라, 단국대학교, 죽전한신아파트
|
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''57'''
|[[보정역]]
!style="font-size: 15pt;"|↔
|능원리
|[[죽전역 (용인)|죽전역]], 도담마을, 내대지마을, 오산리
|40
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''57-1'''
|수지구청
!style="font-size: 15pt;"|↔
|동림리
|[[죽전역 (용인)|죽전역]], 현암마을, 내대지마을, 오산리입구, 능원리
|40
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''57-2'''
|[[보정역]]
!style="font-size: 15pt;"|↔
|능원리
|중앙공원, 단국대학교, 내대지마을, 오산리입구, 레이크사이드CC
|40
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''59'''
|수지구청
!style="font-size: 15pt;"|↔
|보정대림아파트
|[[죽전역 (용인)|죽전역]], 도담마을, 죽전힐스테이트, 내대지마을, 반도유보라→ 현대4차→ 단국대학교
|10
|
|-
|style="background-color:#FFB621; text-align: center;"|'''59-1'''
|[[오리역]]
!style="font-size: 15pt;"|↔
|수지구청
|벽산아파트, 죽전중고교, [[죽전역 (용인)|죽전역]]
|30
|
|}

== 보유 차량 ==
* [[자일대우버스]] - NEW BS090
* [[현대자동차]] -  [[현대 에어로타운|현대 E-에어로타운]], 뉴 카운티, 카운티 뉴 브리즈, [[현대 그린시티|그린시티]]
* [[비야디 자동차]] - BYD eBus-9, [[BYD eBus-12]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{경기도의 마을버스 기업}}

[[분류:경기도의 마을버스 기업]]
[[분류:용인시의 교통]]
[[분류:처인구]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''동몽선습'''(童蒙先習)은 [[조선시대]] [[동몽교재]](童蒙敎材) 중에서 가장 이른 시기에 저술되었고, 초학 [[아동]]들이 《[[천자문]]》 다음 단계에서 반드시 학습하였던 대표적인 아동교육 교재였다. [[조선 현종|현종]]대 이후에는 [[왕실]]에서 [[왕세자]]의 교육용으로도 활용되었다.<ref>{{웹 인용|제목=동몽선습|url=http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0016452|웹사이트=한국민족문화대백과사전|확인날짜=2016-01-03}}</ref> '''동몽선습언해'''(童蒙先習諺解)는 동몽선습을 언해한 책으로, 1797년(정조21년)에 발간되었다.

== 저자 ==
'''동몽선습'''의 저자에 대해서는 여러 이설(異說)이 존재한다. 현존하는 신축본(辛丑本)의 기록, 《[[중종실록]](中宗實錄)》의 [[조선 중종|중종]] 39년 기록, [[노수신]](盧守愼)·[[송시열]](宋時烈) 등이 남긴 자료 등을 보아 [[박세무]](朴世茂)가 이 책의 주된 저자임은 명확하다. 그러나 [[권문해]](權文海)의 《[[대동운부군옥]](大東韻府群玉)》, [[김휴]](金烋)의 《[[해동문헌총록]](海東文獻總錄)》에는 [[김안국]](金安國)을 '''동몽선습'''의 저자로 기록하고 있어 검토가 필요하다. 특히 [[1543년]]([[조선 중종|중종]] 38년) 발간된 평안도 감영본의 [[윤인서]](尹仁恕) 발문에는 당시 평양감사(平壤監司)로 있던 [[민제인]](閔齊仁)이 공술(共述)한 것으로 기록하고 있어 저술과정에 그가 상당 부분 관여하였음을 알 수 있다.

== 내용 ==
내용은 크게 유학의 핵심 윤리인 [[오륜]](五倫)에 관한 내용과 [[중국]]·[[한국]]의 [[역사]]에 대한 내용으로 구성되어 있다. 본문에서는 부자유친(父子有親), 군신유의(君臣有義), 부부유별(夫婦有別), 장유유서(長幼有序), 붕우유신(朋友有信) 등 오륜의 중요성에 대해 설명한다. 총론에서는 오륜은 하늘이 인간에게 부여한 가장 기본적인 도덕적 품성이라는 사실과 함께, 오륜의 근원은 효행이라는 사실을 강조하고 있다.

다음으로 역사에 관한 서술에서는 우선 중국의 고대로부터 [[명나라]]까지의 역사를 도덕적인 사관(史觀)에 근거해 기록하고 있다. 특히 이 책은 [[한국]]의 역사를 [[단군]]으로부터 시작하여 [[삼한]]과, [[삼국]], [[고려]], [[조선]]에 이르기까지 간명하나 매우 체계적으로 서술하고 있다. 이 책에서는 [[한국]]이 비록 국토는 좁지만, 예악(禮樂)과 문물이 중국에 비견할 수 있다는 점을 강조하여 아동들로 하여금 자국 역사를 긍정적으로 바라볼 수 있도록 하였다. 이 책은 [[성리학]]이 조선사회에 [[토착화]] 되던 당시 사회에서 [[사림]]들이 지녔던 아동 교육관의 한 단면을 잘 드러내주고 있다.

== 평가 ==
초학 교재로서는 매우 드물게 이 책은 [[1759년]]([[영조]] 35년) 영조가 직접 쓴 어제서문(御製序文)과 우암 [[송시열]](宋時烈)의 발문을 실어 중간(重刊)되었다. 이 책이 조정과 사림집단으로부터 높은 학술적 평가를 받고 있었음을 알 수 있다.

== 출처 ==
{{위키문헌}}
<references/>

{{조선}}

[[분류:조선]]
[[분류:교과서]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{잡지 정보
|이름        = 프티 플라워
|원어명      = {{lang|ja|プチフラワー}}
|로고        = 
|로고설명    =
|표지        = 
|표지설명    =
|국가        = {{국기나라|일본}}
|언어        = [[일본어]]
|종류        = 
|간행주기    = 계간, 격월간, 월간, 격월간
|판형        = 
|분야        = <!-- 해당 잡지의 주요 분야-->
|창간일      = [[1980년]]
|폐간일      = [[2002년]]
|가격        = 
|발행법인    = [[쇼가쿠칸]]
|발행인      = 
|편집인      = 
|ISSN        = 
|웹사이트    = 
}}

《'''프티 플라워'''》({{llang|ja|プチフラワー}}, {{llang|en|Petit Flower}})는 [[쇼가쿠칸]]에서 발행되던 [[일본]]의 [[만화]] [[잡지]]이다. [[1980년]]에 '계간'으로 창간되었고, [[1981년]]에 '격월간'으로, [[1984년]]부터 '월간'으로, [[1988년]]부터 다시 '격월간'으로 변경되었다. [[2002년]] 5월에 폐간되었으나 [[2004년]] 4월에 《[[플라워스]]》로 재창간되었다. 《[[마지널]]》, 《[[잔혹한 신이 지배한다]]》 등 [[하기오 모토]]의 작품을 다수 출간하였다.

== 연재 작품 ==
* [[바람과 나무의 시]]
* [[바르바라 이계]]
* [[마지널]]
* [[잔혹한 신이 지배한다]]

== 같이 보기 ==
* [[월간 플라워스|플라워스]]

{{쇼가쿠칸의 만화 잡지}}

[[분류:일본의 만화 잡지]]
[[분류:1980년 창간]]
[[분류:2002년 폐간]]
[[분류:계간 잡지]]
[[분류:소녀 만화 잡지]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''광주시외버스공용터미널'''은 [[광주광역시]] 시내 중심부인 [[동구 (광주광역시)|동구]] [[충장동|대인동]]에 위치해 있던 터미널을 말한다. 1992년에 [[유스퀘어]]로 이전하였다.

현재 광주은행 본점과 롯데백화점 자리에 위치했었다.

{{토막글|교통}}

[[분류:5.18 사적지]]
[[분류:대한민국의 없어진 버스 터미널]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''기관차량 조례'''(Locomotive Act)는 흔히 '''붉은 깃발 법''', '''적기조례''' 또는 '''적기법'''(赤旗條例, 赤旗法, {{llang|en|Red Flag Act}})라고도 알려져 있으며, 19세기 중반, [[영국]]에서 시행된 법률이다.

영국의 [[공도]]에서의 자동차(당시는 모두가 대형의 [[증기자동차]]로, 소형의 가솔린 자동차는 아직 실용화되지 않았다)의 운용 방법에 대한 것을 규정한 법률이며, 보행자나 [[마차]]의 안전을 배려한다는 명목이었다. 하지만 실제로는 마차 관련업자의 권익을 보호하기 위해 자동차를 규제하려고 한 법률이다. 결과적으로 그 나라에서의 자동차 산업의 발달을 방해하고 [[독일]]과 [[프랑스]]에 뒤쳐지게 된다.<ref>{{뉴스 인용 |저자=문희철 |제목=[단독] “규제 없애니 도요타·닛산 공장들 몰려왔다” |url=https://www.joongang.co.kr/article/22463865 |뉴스=중앙일보 |출판사= |위치= |날짜=2018-03-22 |확인날짜=2022-10-11 }}</ref> 당시 증기자동차가 도로교통과 안전을 위협한다고 판단해, 무게, 속도, 너비, 주행방식을 규제한 법률이다.

첫 번째 세 가지인 1861년 고속도로 기관차량 조례, 1865년 기관차량 조례, 1878년 고속도로 및 기관차차량 (개정) 조례는 도로 차량의 인력 배치와 운행 속도에 대한 제한적인 조치를 포함하고 있으며, 차량 등록, 등록 번호판, 속도 제한, 교량 등의 구조물에 대한  최대 차량 중량 등의 많은 중요한 도로 개념을 공식화하였다.

가장 엄격한 제한과 속도 제한은 1865년 제정된 조례("빨간 깃발법")으로 자동차를 포함한 모든 도로 기관차량은 시골 최고 시속 4 mph (6.4 km/h), 도시 최고 시속 2 mph (3.2 km/h)의 속도로 주행하도록 하고, 붉은 깃발을 든 사람이 여러 대의 마차를 운반하는 도로 차량 앞에서 걷는 것을 요구했다.

1896년 조례는 1865년 조례의 일부 제한을 없애고 속도를 14 mph (23 km/h)로 높였다.

1896년 고속도로 기관차량 조례는 최초의 실용적인 자동차가 개발된 직후 영국의 자동차 산업이 발전할 수 있도록 허용하는 법률을 제공하였다. 마지막 "기관차량 조례"는 1898년 기관차량 조례였다.

== 조례 ==
* The Locomotives on Highways Act 1861 
** 10mph(16km/h), 시가지에서는 5mph(8km/h)의 속도 제한을 부과한다. 
* The Locomotive Act 1865 ←'''기관차량 조례'’’
** 차량의 중량은 14톤으로 제한한다.
** 차량의 폭은 2.7미터로 제한한다.
** 교외에서는 4 mph(6km/h), 시가지에서는 2mph(3km/h)의 속도 제한을 정한다. 
** 자동차는, 운전수, 기관원, 붉은 기를 가지고 차량의 60야드(55미터)전방을 걷는 사람의 3명으로 운용하는 것을 규정한다. 붉은 기인가 랜턴을 가진 사람은 걷는 속도를 지키고 기수나 말에게 자동차의 접근을 예고한다. 
* Highways and Locomotives Act 1878(개정법) 
** 붉은 깃발의 필요성은 제거. 
** 아직도 필요로 된 전방보행 요원의 거리가 20야드(18미터)로 단축. 
** 말들을 우연히 만나면 차량은 정지해야 하다. 
** 차량이 말을 놀라게 하는 연기나 증기를 내는 것을 금한다.

== 같이 보기 ==
* [[과속 단속]]
== 각주 ==
<references />

[[분류:영국의 법]]
[[분류:도로 교통 관련 법규]]
[[분류:1861년 법]]
[[분류:1861년 영국]]
[[분류:1861년 교통]]
[[분류:1865년 법]]
[[분류:1865년 영국]]
[[분류:1865년 교통]]
[[분류:1878년 법]]
[[분류:1878년 영국]]
[[분류:1878년 교통]]
[[분류:1896년 법]]
[[분류:1896년 영국]]
[[분류:1896년 교통]]
[[분류:1898년 법]]
[[분류:1898년 영국]]
[[분류:1898년 교통]]