{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 확장 필요|en|BYD K series}}
{{자동차 정보
|이름 = 비야디 K 시리즈
|그림 = 深圳公交M375路K9.jpg
|설명 =
|차종 = [[저상버스]]
|제조사 = [[비야디 자동차]]
|별칭 =
|생산년도 = [[2010년]] ~ '''현재'''
|조립 = {{기호없는 목록
   | 중국 [[후난성]] [[창사시]]
   | 브라질 [[캄피나스]]<ref name="assembly">{{웹 인용 |url=http://bydeurope.com/company/profile.php |title=BYD Europe{{Snd}} Company Profile |access-date=2019-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190313035253/http://bydeurope.com/company/profile.php |archive-date=2019-03-13 |url-status=dead }}</ref>
   | 캐나다 [[온타리오주]] [[뉴마켓 (온타리오주)|뉴마켓]]
   | 프랑스 [[보베]]<ref name="assembly"/>
   | 헝가리 [[코마롬]]<ref name="assembly"/>
   | 미국 [[남부 캘리포니아]] [[랭커스터 (캘리포니아주)|랭커스터]]<ref name="assembly"/>
   | 태국 방콕 (BYD Thailand by Siam ATR)<ref name="assembly"/>
   | 대한민국 서울특별시 송파구
   }}
|선행차량 =
|후속차량 =
|승차정원 =
|차체형식 = 
|구동방식 = 
|차대 =
|엔진 = 전기 엔진
|전기모터 = 
|최고출력 =
|최대토크 =
|변속기 = 
|서스펜션 =
|전장 = 
|전폭 = 
|전고 = 
|축간거리 =
|윤거전 =
|윤거후 =
|전비중량 = 
|연료 = EV
|관련차량 =
|설계자 =
}}

'''비야디 K 시리즈'''({{llang|en|BYD K series}})는 중국의 자동차 제조업체인 [[비야디 자동차]]에서 자체 개발한 인산철리튬 배터리로 구동되는 배터리 전기 버스 제품군이다.

== 사양 ==
{|class="wikitable sortable" style="font-size:100%;text-align:center;"
! 모델 !! class="unsortable" | 이미지 !! 전장 !! 승차정원<br />(최대){{efn|"+1" 운전석 기준}} !! 최고출력 !! 최대토크 !! 배터리<br />용량 !! 범위<br />(최대)
|-
! K5<ref>{{웹 인용|url=https://cv.byd.com/cv/carShow.html-param=K5 |title=K5 |publisher=BYD |access-date=20 January 2022}}</ref>
|
| {{cvt|6|m|ft|0}} || 11–17+1
| colspan=2 | {{efn|name=1mChina|중국의 단일 견인 모터.}}
| 97 kWh || {{cvt|210|km}}
|-
! K6<ref>{{웹 인용|url=https://cv.byd.com/cv/carShow.html-param=K6 |title=K6 |publisher=BYD |access-date=20 January 2022}}</ref>
| [[파일:03637D EBS B852.jpg|frameless|125px]]
| {{cvt|6.5|m|ft|0}} || 11–21+1
| colspan=2 | {{efn|name=1mChina}}
| 144&nbsp;kWh || {{cvt|265|km}}
|-
! K7<ref>{{웹 인용|url=https://cv.byd.com/cv/carShow.html-param=K7 |title=K7 |publisher=BYD |access-date=20 January 2022}}</ref>/K7M<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/bus/k7m/ |title=K7M - 30' Transit Bus |publisher=BYD |access-date=19 January 2022}}</ref>{{efn|북미에서 K7M은 K7로 지정되었으며 주장된 범위가 {{cvt|137|mi|order=flip}}인 더 작은 180kWh 배터리를 사용했다.<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/wp-content/uploads/2019/07/4504-byd-transit-cut-sheets_k7-30-lr.pdf |title=The BYD K7 |publisher=BYD |date=July 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200818072828/https://en.byd.com/wp-content/uploads/2019/07/4504-byd-transit-cut-sheets_k7-30-lr.pdf |archive-date=August 18, 2020 |url-status=dead}}</ref>}}{{efn|또한 K8/K9의 트랙션 모터를 사용하여 향상된 출력과 더 큰 배터리를 통해 확장된 범위를 갖춘 확장된 범위의 K7MER로도 제공된다.<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/bus/k7mer/ |title=K7MER - 30' Transit Bus |publisher=BYD |access-date=19 January 2022}}</ref>}}
| [[파일:08639D EBS M318.jpg|frameless|125px]]
| {{cvt|8.5|m|ft|0}} || 13–26+1
| 2×{{cvt|90|kW|hp}}{{efn|name=1mChina}} || 2×{{cvt|400|Nm|lbft}}
| 215&nbsp;kWh || {{cvt|158|mi|order=flip}}
|-
! K8S<ref>{{웹 인용|url=https://cv.byd.com/cv/carShow.html-param=K8S |title=K8S |publisher=BYD |access-date=20 January 2022}}</ref>
| [[파일:SBG 113 07525D.jpg|frameless|125px]]
| {{cvt|10.3|m|ft|0}} ([[2층버스]]) || ?
| 2×? || 2×?
| ?&nbsp;kWh || ?
|-
! K8<ref>{{웹 인용|url=https://cv.byd.com/cv/carShow.html-param=K8 |title=K8 |publisher=BYD |access-date=20 January 2022}}</ref>/K8M<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/bus/k8m/ |title=K8M - 35' Transit Bus |publisher=BYD |access-date=19 January 2022}}</ref>{{efn|북미에서 K8M은 이전에 K9S로 지정되었으며 {{cvt|230|mi|order=flip}}보다 더 넓은 범위의 350kWh 배터리를 탑재하였다.<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/wp-content/uploads/2018/04/k9s.pdf |title=The World's First 35-ft long-range battery-electric bus |publisher=BYD |date=April 2018 |access-date=19 January 2022}}</ref>}}
| [[파일:05425D at Xiasha, Binhe Blvd (20190505133456).jpg|frameless|125px]]
| {{cvt|10.5|m|ft|0}} || 20–39+1
| rowspan=2 | 2×{{cvt|150|kW|hp}} || rowspan=2 | 2×{{cvt|550|Nm|lbft}}
| 391&nbsp;kWh || {{cvt|196|mi|order=flip}}
|-
! K9<ref>{{웹 인용|url=https://cv.byd.com/cv/carShow.html-param=K9 |title=K9 |publisher=BYD |access-date=20 January 2022}}</ref>/K9M<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/bus/k9m/ |title=K9M - 40' Transit Bus |publisher=BYD |access-date=19 January 2022}}</ref>{{efn|북미에서 K9M은 이전에 K9로 지정되었으며 청구 범위가 {{cvt|156|mi|order=flip}}인 324kWh 배터리를 장착했다.<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/wp-content/uploads/2019/07/4504-byd-transit-cut-sheets_k9-40_lr.pdf |title=The BYD K9 |publisher=BYD |date=July 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200708173851/https://en.byd.com/wp-content/uploads/2019/07/4504-byd-transit-cut-sheets_k9-40_lr.pdf |archive-date=July 8, 2020 |url-status=dead}}
</ref>}}{{efn|K11M의 견인 모터를 사용하여 향상된 출력과 더 큰 배터리의 범위를 갖춘 확장된 범위의 K9MD도 존재<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/bus/k9md/ |title=K9MD - 40' Transit Bus |publisher=BYD |access-date=19 January 2022}}</ref>}}
| [[파일:BYD ebus at IAA 2016.jpg|frameless|125px]]
| {{cvt|12|m|ft|0}} || 23–44+1
| 313&nbsp;kWh || {{cvt|157|mi|order=flip}}
|-
! K10B<ref>{{웹 인용|url=https://cv.byd.com/cv/carShow.html-param=K10B |title=K10B |publisher=BYD |access-date=19 January 2022}}</ref>{{efn|공항 셔틀 버스로 사용하기 위해 제작되었으며 파생형인 [[비야디 K10MR|K10MR]]로 지정되어 Denver RTD에서 출고하였다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.rtd-denver.com/projects/battery-electric-bus-fleet |title=RTD's electric bus fleet |publisher=Denver RTD |access-date=20 January 2022}}</ref>}}
| [[파일:Free MallRide bus 2018—2.JPG|frameless|125px]]
| {{cvt|14|m|ft|0}}
| 13+1<ref>{{뉴스 인용|last=Starcic |first=Janna |date=May 3, 2017 |title=Denver 'Charges Up' Fleet for Key Downtown Route |work=[[:en:Metro Magazine|메트로 메거진]] |url=https://www.metro-magazine.com/10007383/denver-charges-up-fleet-for-key-downtown-route |access-date=2022-01-21}}</ref>{{efn|최대 수용 인원 106+1명(입석/좌석 결합)}}
| colspan=2 | ?
| 292&nbsp;kWh || ?
|-
! K11M<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/bus/k7m/ |title=K11M - 60' Transit Bus |publisher=BYD |access-date=19 January 2022}}</ref>{{efn|이전에는 K11로 지정되었으며 652 kWh 배터리를 탑재하고 범위는{{cvt|230|mi|order=flip}}이다.<ref>{{웹 인용|url=https://en.byd.com/wp-content/uploads/2018/07/k11.pdf |title=The World's First 60-ft articulated battery-electric bus |publisher=BYD |date=July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200820043852/https://en.byd.com/wp-content/uploads/2018/07/k11.pdf |archive-date=August 20, 2020 |url-status=dead}}
</ref>}}
| [[파일:BYD K11 articulated bus at MIT, March 2016.JPG|frameless|125px]]
| {{cvt|18|m|ft|0}} ([[articulated bus|artic.]]) || 55+1
| 2×{{cvt|180|kW|hp}} || 2×{{cvt|1500|Nm|lbft}}
| 578&nbsp;kWh || {{cvt|193|mi|order=flip}}
|}

== 각주 ==
{{각주}}

; 내용주
{{notelist}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|BYD ebus}}
* {{웹 인용|url=https://cv.byd.com/cv/1502372058669/CityTransit.html |title=城市公交电动化解决方案 |language=zh |trans-title=Electric city buses |publisher=BYD (China)}}
* {{웹 인용|url=https://en.byd.com/bus/ |title=Driving the future: BYD buses |publisher=BYD (United States)}}
* {{웹 인용|url=https://bydeurope.com/pdp-bus-coach |title=Bus & Coach |publisher=BYD (Europe)}}

[[분류:비야디 자동차의 차종|K 시리즈]]
[[분류:2010년 도입된 자동차]]
[[분류:중국의 버스]]
[[분류:배터리식 전기버스]]
[[분류:저상버스]]