{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 현대 i20
| 그림 = Hyundai i20 (BC3) 1X7A6488.jpg
| 차종 = 소형차
| 제조사 = [[현대자동차]]
| 별칭 = 
| 생산년도 = [[2008년]]~현재
| 조립 = {{국기나라|튀르키예}} [[이즈미트]]<br/>{{국기나라|인도}} [[첸나이]]<br/>{{국기나라|모잠비크}} [[마톨라]]<br/>{{국기|러시아}} [[모스크바]]
| 선행차량 = [[현대 클릭]]([[유럽]])
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 3도어 해치백<br/>5도어 [[해치백]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 수동 5단<br/>수동 6단<br/>자동 4단
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]<br/>[[경유|디젤]]
| 관련차량 = [[현대 엑센트]]<br/>[[현대 ix20]]<br/>[[현대 HB20]]<br/>[[현대 ix25]]<br/>[[기아 벤가#1세대(YN)|기아 벤가]]<br/>[[기아 쏘울]]
| 설계자 = 
}}

'''현대 i20'''(Hyundai i20)은 [[2008년]]에 출시된 [[현대자동차]]의 [[슈퍼미니 자동차|서브 컴팩트 카]]이다.

{{-}}

== 1세대(PB) ==
[[파일:2010-2011 Hyundai i20 (PB) Active 3-door hatchback (2011-11-08) 01.jpg|섬네일|250px|현대 i20 (전기형) 정측면]]
[[파일:2010-2011 Hyundai i20 (PB) Active 3-door hatchback (2011-11-08) 02.jpg|섬네일|250px|현대 i20 (전기형) 후측면]]

해외에서는 기존의 [[현대 클릭|클릭]]을 대체했다. 그러나 [[대한민국]]에서는 소형차 시장의 규모, [[유럽]] 전략형 차, 해외에서 생산되어 수입하는 것으로 인해 떨어지는 가격 경쟁력과 [[노동조합|노조]]의 반대 등으로 인하여 판매되지 않는다. [[유럽]]에서의 [[현대자동차]]의 새로운 네이밍 방식을 적용한 i20은 영감(inspiring), 기술(intelligence), 혁신(innovation)의 첫 글자인 i, [[유럽]]에서 B 세그먼트를 나타내는 숫자 20을 결합하여 결정된 차명이다. [[2012년]]에 페이스 리프트를 거쳐 [[현대자동차]]의 패밀리 룩인 헥사고날 그릴이 적용되었다. [[2013년]] [[1월]]에 [[현대자동차]]는 [[2014년]]에 개최될 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]]에 본격 참여한다고 밝히며, 3도어를 베이스로 300마력급 터보 차저가 장착된 1.6L 엔진과 경기 전용 6단 시퀀셜 변속기, [[4륜구동]], 롤 케이지가 장착된 랠리 카를 공개했다.<ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201301138174g 현대차, 내년 'i20 랠리카'로 WRC 출전] [[한국경제신문]], [[2013년]] [[1월 13일]]</ref> [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]] 도전 의사를 밝힌 이후 1년 3개월여 만에 티에리 누빌과 다니 소르도를 영입하고, 타이틀 스폰서로 [[로열 더치 쉘]]을 선정해 공식 팀 명칭인 현대 쉘 월드 랠리 팀(Hyundai Shell World Rally Team)을 런칭했다. 그러나 [[2014년]] [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]] 1차 대회인 [[몬테카를로]] 랠리에서 1대는 눈길에 미끄러져 충돌했고, 다른 1대는 전자 장비 이상으로 리타이어하는 굴욕을 당했다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0003190432 현대차 WRC 팀, 모두 1차 탈락] [[머니투데이]], [[2014년]] [[1월 17일]]</ref> 그러나 전열을 다시 재정비하여 [[2014년]] [[9월]]에 열린 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]] [[독일]] 랠리에서 우승하며, [[현대자동차|현대]] 쉘 월드 랠리 팀의 창단 첫 우승의 영광을 안았다.

<gallery>
파일:2012 Hyundai i20 (PB MY13) Active 5-door hatchback (2015-07-09) 01.jpg|현대 i20 (후기형) 정측면
파일:2012 Hyundai i20 (PB MY13) Active 5-door hatchback (2015-07-09) 02.jpg|현대 i20 (후기형) 후측면
파일:Hyundai i20 WRC 2015 001.jpg|현대 i20 (후기형) WRC 랠리카 정측면
파일:Hyundai i20 WRC 2015 005.jpg|현대 i20 (후기형) WRC 랠리카 후측면
</gallery>

{{-}}

=== 제원(전기형) ===
* 전장(mm) : 3,940
* 전폭(mm) : 1,710
* 전고(mm) : 1,490
* 축거(mm) : 2,525
* 승차정원 : 5명
* 변속기 : 수동 5단/자동 4단
* 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
* 구동형식 : 전륜 구동
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!1.4L 디젤<br/>(수동 5단/수동 6단)
!1.6L 디젤<br/>(수동 6단)
!1.2L 가솔린<br/>(수동 5단)
!1.4L 가솔린<br/>(수동 5단/자동 4단)
!1.6L 가솔린<br/>(수동 5단/자동 4단)
|-
!연료
|디젤
|디젤
|가솔린
|가솔린
|가솔린
|-
!배기량(cc)
|1,396
|1,582
|1,248
|1,396
|1,591
|-
!최고출력(ps/rpm)
|75/4,000(수동 5단)<br/>90/4,000(수동 6단)
|116/4,000
|78/6,000
|100/5,500
|124/6,300
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|22.5/1,750–2,350(수동 5단)<br/>22.5/1,750~2,750(수동 6단)
|26.5/1900–2750
|11.9/4,000
|13.9/4,200
|15.9/4,200
|-
|}

{{-}}

=== 제원(후기형) ===
* 전장(mm) : 3,995
* 전폭(mm) : 1,710
* 전고(mm) : 1,490
* 축거(mm) : 2,525
* 승차정원 : 5명
* 변속기 : 수동 5단/수동 6단/자동 4단
* 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
* 구동형식 : 전륜 구동
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!1.1L 디젤<br/>(수동 6단)
!1.4L 디젤<br/>(수동 6단)
!1.2L 가솔린<br/>(수동 5단)
!1.2L 가솔린<br/>(수동 5단)
!1.4L 가솔린<br/>(수동 6단/자동 4단)
|-
!연료
|디젤
|디젤
|가솔린
|가솔린
|가솔린
|-
!배기량(cc)
|1,120
|1,396
|1,197
|1,248
|1,396
|-
!최고출력(ps/rpm)
|75/4,000
|90/4,000
|84/6,000
|87/6,000
|100/5,500
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|18.4/1,750~2,500
|22.4/1,500~2,750
|11.6/4,000
|12.2/4,000
|13.9/4,200
|-
|}

{{-}}

== 2세대(GB) ==
[[파일:2018 Hyundai i20 SE MPi 1.2 Front.jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 i20 정측면]]
[[파일:2018 Hyundai i20 SE MPi 1.2 Rear.jpg|섬네일|249x249픽셀|현대 i20 후측면]]
[[2014년]] [[8월]]에 [[인도]]에서 먼저 출시되었고, 이후 [[유럽]] 등 다른 국가에도 선보였다. [[현대자동차]]의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 반영된 절제된 디자인에 차체 색상과 다른 검은색 C 필러 등으로 젊은 감각을 살렸다. 인간 공학적 설계(HMI)가 반영된 인테리어는 조작성을 높이고, 주행 중 시선 분산을 줄였다. 또한 대시보드와 도어 트림에는 친환경 소재의 일종인 써머 플라스틱 올레핀이 적용되어 내구성을 높였다. 적재 공간은 1세대보다 10% 늘어난 326L의 공간을 확보했고, 2열 폴딩 시 1,042L까지 늘어난다. [[유럽]] 사양은 [[인도]] 공장에서 [[터키]] 공장으로 생산지가 옮겨졌다. 같은 해 [[12월]]에 [[인도]] 올해의 차를 수상했다. [[2015년]] [[3월]]에 개최된 [[제네바 모터쇼]]에 [[쿠페]]로 명칭된 스포티한 루프 라인이 돋보이는 3도어가 선보였고, 같은 달에 i20 액티브가 [[인도]]에서부터 판매되기 시작했다. i20 액티브는 펜더와 사이드 스커트 등을 플라스틱 커버로 꾸몄고, 지상고를 20mm 높여 오프로드 주행이 용이하도록 했다. 현대 모터스포츠 팀은 WRC 2016시즌부터 2세대 i20을 기반으로 한 랠리카로 대회에 참가하고있다.

<gallery>
파일:20151017 Hyundai i20 1.jpg|현대 i20 쿠페 정측면
파일:20151017 Hyundai i20 2.jpg|현대 i20 쿠페 후측면
파일:20151017 Hyundai i20 Active 01.jpg|현대 i20 액티브 정측면
파일:20151017 Hyundai i20 Active 02.jpg|현대 i20 액티브 후측면
파일:Hyundai i20 Erlkönig 02 (cropped).jpg|현대 i20 [[테스트뮬]] 정측면
파일:New Generation Hyundai i20 WRC 2016 004.jpg|현대 i20 WRC 랠리카 정측면
파일:New Generation Hyundai i20 WRC 2016 001.jpg|현대 i20 WRC 랠리카 후측면
</gallery>

{{-}}

=== 제원 ===
* 전장(mm) : 4,035/4,045(쿠페)
* 전폭(mm) : 1,734/1,730(쿠페)
* 전고(mm) : 1,474/1,449(쿠페)
* 축거(mm) : 2,570
* 승차정원 : 5명
* 변속기 : 수동 5단/수동 6단/자동 4단
* 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
* 구동형식 : 전륜 구동
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!1.1L 디젤<br/>(수동 6단)
!1.4L 디젤<br/>(수동 6단)
!1.2L 가솔린<br/>(수동 5단)
!1.4L 가솔린<br/>(수동 6단/자동 4단)
|-
!연료
|디젤
|디젤
|가솔린
|가솔린
|-
!배기량(cc)
|1,120
|1,396
|1,248
|1,368
|-
!최고출력(ps/rpm)
|75/4,000
|90/4,000
|75/5,500(Low)<br/>84/6,000(High)
|100/6,000
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|18.3/1,750~2,500
|24.5/1,500~2,500
|12.4/4,000(Low/High)
|13.7/3,500
|-
|}

{{-}}

== 3세대(BC3) ==
[[파일:Hyundai i20 (BC3) IMG 4109.jpg|섬네일|현대 i20 정측면]]
[[파일:Hyundai i20 (BC3) IMG 4108.jpg|섬네일|현대 i20 후측면]]

{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!1.0L 카파 가솔린
!1.2L 카파 가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
| colspan="2" |4,040
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
| colspan="2" |1,775
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
| colspan="2" |1,450
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
| colspan="2" |2,580
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
| colspan="2" |5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기<br/>
|수동 6단<br/>DCT 7단
|수동 5단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
| colspan="2" |맥퍼슨 스트럿/토션 빔
|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|브레이크<br/>(전/후)
| colspan="2" |디스크/디스크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
| colspan="2" |전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
| colspan="2" |가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|998
|1,197
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|120/6,000
|84/6,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|17.5/1,500
|12.0/4,000
|}

== 3세대 N모델 (BC3 N) ==
{{본문|현대 i20 N}}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.hyundai.com/kr/ 현대자동차]

{{위키공용분류}}

{{현대자동차}}
{{현대자동차의 차종}}

[[분류:현대자동차의 차종|i20]]
[[분류:해치백|i20]]
[[분류:전륜구동|i20]]
[[분류:소형 승용차|i20]]
[[분류:2000년대 자동차|i20]]
[[분류:2010년대 자동차|i20]]
[[분류:2008년 도입된 자동차|i20]]