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'''닛산 페어레이디 Z'''(Nissan Fairlady Z)는 [[닛산 자동차|닛산]]이 [[1969년]]부터 현재까지 생산/판매하고 있는 [[후륜구동]] [[스포츠카]]이다. 페어레이디 Z는 [[일본]] 내수형의 차명이며, 해외에서는 배기량+Z를 조합한 차명으로 판매되고 있다.<ref>7세대는 특이하게도 그냥 Z라는 이름으로 해외에서 판매될 예정이다.</ref>

=== 1세대(S30, 1969~1978) ===
[[파일:1970-1973 Nissan Fairlady Z.jpg|250px|섬네일|S30, 정측면]][[1969년]]에 개최된 [[도쿄 모터쇼]]에서 등장하였다. [[유럽]]산 스포츠카에 버금가는 성능과 클래식한 디자인을 갖추면서 저렴했기 때문에 [[북미]]에서 젊은 층을 중심으로 큰 인기를 모아 닛산의 이미지 리더 카로 자리매김하였다. 일본 내수형은 S20 엔진<ref>직렬 4기통 2L 엔진</ref>만 탑재되었지만,<ref>후에 [[1971년]]부터 2년간 북미 수출형의 L24 엔진이 장착된 모델이 일본에서도 판매되었다. 차명은 Fairlady Z 240ZG.</ref> 북미 수출형은 L24, L26, L28 엔진<ref>각각 직렬 6기통 2.4L/2.6L/2.8L 엔진이다.</ref>이 탑재되었다.<ref>L24 엔진이 장착된 240Z는 후에 단종되었다.</ref> 초기형은 2인승 모델만 존재하였으나, 후에 작은 뒷좌석이 추가된 2+2 모델도 출시되었다.<ref>이로 인해 2+2 모델은 2인승 모델보다 전장과 휠베이스가 더 길어졌다.</ref> 수출명은 닷선 240Z/260Z/280Z.<ref>각각 L24/L26/L28 엔진 탑재 모델</ref> [[1978년]], S130이 출시되면서 단종되었다. 특이 사항으로는 "악마의 Z"라는 꺼림칙스러운 별명을 가지고 있는데, 그 이유는 이 차를 탄 사람들 대부분 교통사고로 사망하거나 반신 불구가 되어 차에 마가 끼었다고 여겨졌기 때문이다. 만화 [[완간 미드나이트]]의 주인공 아사쿠라 아키오의 차량으로 등장하였다.

=== 2세대 (S130, 1978~1983) ===
[[파일:79-83 Datsun 280ZX front.jpg|250px|섬네일|S130, 정측면]]차체가 커져 고급화를 추구하였으나, S30의 디자인이 거의 그대로 유지되었다. S30의 롱 노즈 숏 데크 스타일에 날렵한 선이 가미되었고, 라디에이터 그릴이 없는 프론트 마스크는 차체의 통일성을 향상시켰다. 그리고 S130부터 터보차저 모델이 추가되었다. 하지만 S30 만큼의 인기를 구가하지는 못했다. 수출명은 닷선 280ZX.<ref>X는 터보차저를 의미한다.</ref> 만화 완간 미드나이트에서 히라모토 코이치가 예전에 탔던 차량으로 등장하였다.

=== 3세대 (Z31, 1983~1989) ===
[[파일:Nissan 300 ZX (8490940358).jpg|250px|섬네일|Z31, 정측면]]Z31부터는 직렬 6기통 엔진 대신 V6 엔진이 탑재되기 시작되었다.<ref>L엔진(I6)에서 VG엔진(V6)</ref> [[1984년]]부터 스카이라인에 장착된 RB 엔진도 장착되기 시작했다. 서스펜션의 강도를 3단계로 조절할 수 있고, 지붕을 탈착할 수 있는 T탑 구조를 가지고 있다. 특이한 디자인의 헤드라이트가 탑재되었다. 수출명은 300ZX. 만화 완간 미드나이트에서 주인공 아사쿠라 아키오가 S30으로 갈아타기 전에 탔던 차량<ref>2+2 시터 사양</ref>과 하라다<ref>2시터 사양</ref>의 차량으로 등장하였다.

=== 4세대 (Z32, 1989~2002) ===
[[파일:NISSAN Fairlady Z Z32 rear.jpg|250px|섬네일|Z32(쿠페), 후측면]]

사냥감을 노리는 듯한 동물을 연상시키는 날렵한 디자인과 롱 노즈 숏 데크를 새롭게 고쳐 와이드 & 로우라는 새로운 [[스포츠카]]의 기준을 제시하였다. 엔진은 VG30DE, VG30DETT의 두 가지 엔진이 탑재되었다. VG30DETT 엔진이 장착된 사양에는 전자 제어식 4륜 조향 시스템인 슈퍼 하이카스가 적용되어 이상적인 컨트롤 성능을 발휘하였다. [[1992년]]에는 [[컨버터블]] 모델이 출시되었으며, [[1993년]]에는 리어 스포일러의 디자인이 변경됨과 동시에 탈 프레온 방식의 신형 냉매 에어컨이 장착되었다. 그리고 슈퍼 하이카스가 모든 트림에 기본으로 장착되기 시작되었다. [[1994년]]에는 모든 트림에 운전석 에어백이 장착되기 시작되었고, 전용 리어 스포일러와 시트가 장착된 버전 S가 라인업에 추가되었다. 닛산의 경영 악화로 무려 10년 넘게 생산되었다.<ref>후에 이 기록은 Z34에 의해 깨지게 된다.</ref> 일본의 자동차 마력 규제를 만든 장본인이기도 하다.<ref>첫 출시 당시 최고출력이 300마력을 넘겼는데, 일본의 운수성(한국의 국토교통부)이 이를 우려해 자동차 마력규제를 시행하게 되었다.</ref> Z32는 GT카 성향이 강했던 기존까지의 모델과는 다르게 스포츠카 성향이 강해졌다. 수출명은 전 세대와 같은 300ZX. 참고로 현 닛산의 CEO인 우치다 마코토의 첫 차이다.

=== 5세대 (Z33, 2002~2008) ===
{{본문|닛산 350Z}}
[[파일:Nissan 350Z (first generation) (front), Serdang.jpg|250px|오른쪽|섬네일|닛산 페어레이디 Z(쿠페 전기형) 정측면]][[2002년]]에 출시되었다. 출시 초기에는 VQ35DE<ref>V6 3.5L 자연흡기 엔진으로 최고출력 280마력을 발휘하였다.</ref> 엔진이 탑재되었고, 6단 [[수동변속기]] 또는 5단 [[자동변속기]]가 맞물렸다. [[2003년]]에는 소프트탑 형태의 컨버터블이 출시되었으며, [[2004년]]에는 5단 자동변속기에 싱크로 레브 컨트롤 유닛이 장착되기 시작되었다. 이어 [[2005년]]에는 35주년 스페셜 에디션이 한정 판매되었다. 같은 해 전·후 램프 및 알로이 휠의 디자인이 변경되었으며, 최고 출력이 294마력까지 상승하였다.(6단 수동변속기 모델 기준) [[2007년]]에 VQ35HR<ref>기존에 장착되었던 VQ35DE 엔진의 상위 호환 버젼 엔진. 최고출력 313마력을 발휘하였다.</ref> 엔진이 새롭게 장착되기 시작되었으며, 그와 함께 니스모 버전도 등장했다. [[2008년]], [[쿠페]] 모델이 단종되었고, [[2009년]], 컨버터블 단종되었다. 만화 [[이니셜 D]]에서는 팀 스파이럴 제로의 리더인 이케다 류지의 차량으로, 영화 [[패스트 & 퓨리어스: 도쿄 드리프트]]에서 [[브라이언 티]]의 차량으로도 등장하여 자동차 팬들에게 강한 인상을 남겼다. 일부 차량은 [[대한민국]]으로 직수입되어 매니아 층을 형성하는 데 중요한 역할을 하기도 했다.

=== 6세대 (Z34, 2008~2022) ===
{{본문|닛산 370Z}}
[[파일:Nissan 370Z Platinumgraphite.jpg|250px|섬네일|Z34(쿠페, 전기형), 정측면]][[2008년]]에 출시되었다. 5세대에 비해 배기량이 200cc 더 증가되었으며, 페어레이디 Z의 정체성을 보여주기 위해 휠베이스가 100mm 단축되었다. 공기 저항 계수는 0.30.(에어로 키트 장착 사양은 0.29) [[닛산 스카이라인#12세대(V36)|닛산 스카이라인 쿠페/인피니티 G37]]에 탑재된 VQ37VHR 엔진이 탑재되었으며, 6단 수동변속기 또는 7단 자동변속기가 맞물렸다. [[2009년]]에는 페어레이디 Z 탄생 40주년을 맞이하여 40주년 스페셜 에디션이 출시되었으며, 1년 동안 한정 판매되었다. 또한 같은 시기에 컨버터블 모델도 출시되었다. [[2012년]], 앞 범퍼의 디자인이 변경됨과 동시에 [[LED]] 램프가 적용되었다. [[대한민국]]에서는 [[2009년]]부터 [[2019년]]까지 7단 자동변속기가 장착된 쿠페 모델이 정식 수입되어 판매되었다. 페어레이디 Z 시리즈 최초로 한국에 정식수입된 모델이다.

=== 7세대 (RZ34, 2022~현재) ===
[[2020년]]에 프로토타입이 공개되었으며, 양산형은 [[2021년]]에 공개되었다. 판매는 [[2022년]]부터 개시되었다. 프론트 마스크 디자인은 S30에서, 테일 램프의 디자인은 Z32에서 영감을 받은 것이 특징이다. 플랫폼은 Z33때 부터 쓰이던 FM 플랫폼이 계속 사용될 예정이다. 엔진은 [[닛산 스카이라인]]/[[인피니티 Q50]], [[인피니티 Q60|Q60]] 레드스포츠 사양에 탑재되는 VR30DDTT 엔진<ref>최고출력 405마력, 최대토크 48.4kgf.m</ref>이 탑재되었으며, 변속기는 6단 수동변속기와 [[메르세데스-벤츠|메르세데스 벤츠]]의 9단 자동변속기가 장착되었다. 이전 모델에 비해 안전 및 편의기능이 많이 탑재되었다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Nissan Z-car}}

{{닛산 자동차}}

[[분류:닛산 자동차]]
[[분류:스포츠카]]
[[분류:쿠페|페어레이디 Z]]
[[분류:컨버터블|페어레이디 Z]]
[[분류:후륜구동|페어레이디 Z]]
[[분류:1960년대 자동차]]
[[분류:1970년대 자동차|페어레이디 Z]]
[[분류:1980년대 자동차|페어레이디 Z]]
[[분류:1990년대 자동차|페어레이디 Z]]
[[분류:2000년대 자동차|페어레이디 Z]]
[[분류:2010년대 자동차|페어레이디 Z]]
[[분류:2020년대 자동차]]