{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = 포커 F28 펠로십
| 그림        = Fokker F28-4000 Fellowship, Air France (TAT) JP5830141.jpg
| 설명        = [[에어 프랑스]]의 포커 28
| 기종        = 단거리 여객기
| 제작        = 
| 첫비행      = 1967년 5월 9일
| 도입        = 1969년 3월 28일
| 은퇴        =
| 현황        = 제한적 사용
| 주요 사용자 = 
| 기타 사용자 = 
| 생산 시기   = 1967~1987년
| 생산 대수   = 241대
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = 
| 파생형      = [[포커 100]]
| 홈페이지    = 
| 기타        = 
}}

'''포커 F28 펠로십'''(Fokker 28 Fellowship)은 네덜란드의 [[포커 (기업)|포커]]사에서 제작한 만든 소형 여객기로 우정을 뜻하는 Fellowship을 별명으로 칭하고 있다.

== 디자인 및 제작과정 ==
1962년 4월에 포커사에 의해 발표된 생산은 네덜란드의 포커, 서독의 MBB, Fokker-VFW 그리고 북아일랜드의 Short Brothers와 같은 많은 유럽 회사들 간의 컨소시엄 협력으로 시작되었으며 또한 이 프로젝트에 정부 자금이 투자되었는데, [[네덜란드]] 정부는 포커의 지분 50%를 지원하고 [[서독]] 정부는 독일 지분 35%의 60%를 보유하고 있습니다.

초기 디자인에는 50명의 승객을 1,650km(1,025mi)로 운송하기 위해 계획되었는데 이후 60~65개의 좌석을 갖도록 설계하였고 설계 시트에 F28은 원래 Bristol Siddeley BS.75 터보팬을 장착할 예정이었지만, 시제품은 이전 모델을 단순화시킨 버전인 Rols-Royce "Spey Junior"엔진을 장착하였다.

포커 28은 동체 뒤쪽에 장착된 T-테일 및 엔진을 장착하고 있어 영국의 [[BAC 원일레븐]]과 미국 [[더글러스]]사의 [[더글러스 DC-9]]과 디자인이 유사하다. [[항공기]] 끝부분에는 에일러론이 있는 초승달 모양의 날개가 살짝 달려 있었고, 간단한 플랩이 있었고, 5단면 리프트 덤프 작업은 착륙 후에만 이뤄졌다. 설계자가 느끼기에 역추력보다는 역추력 방식으로 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 유지 보수도 할 수 있었다. 또한 테일 콘이 갈라지고 유압식으로 측면에 개방되어 가변 에어 브레이크 역할을 할 수 있으며, 동시대 블랙번 부케너에도 사용되었는데 이는 발전형인 [[포커 100]]에도 적용되었으며 또한 [[BAe-146]]과 [[HS-146]]에도 사용되었다. 이 디자인은 항공기를 빠르게 감속시킬 뿐만 아니라 경제적 순항 고도에서 빠르게 하강하도록 도울 수 있을 뿐만 아니라 엔진을 더 높은 RPM으로 설정하여 '지속 시간'을 없앨 수 있다는 점에서 독특하다. 즉, 갑작스러운 속도 증가 또는 착륙 접근 시 고지에 필요한 경우 엔진이 더 빠르게 반응하고 Fellowship에는 접이식 3륜 자전거 착륙 기어가 있어 대형 저압 타이어를 사용하여 비포장 공습을 사용할 수 있다.

생산에 대한 책임 측면에서, Fokker는 코 부분, 중앙 동체 및 내부 윙을 설계 및 제작했습니다. MBB/Fokker-VFW는 전방 동체, 후방 동체 및 테일 어셈블리를 제작했으며, Shorts는 외측 날개를 설계 및 제작했다. 

== 파생 종류 ==
=== 포커 28 Mk-1000 ===
최대 70명의 승객으로 1969년 2월 24일에 생산이 승인되었으며, 1000C 기종에는 메인 데크 대형 화물 도어를 가지고 있었다.

=== 포커 28 Mk-2000 ===
전방에 57인치(1.4m)의 동체가 뻗은 마크 1000과 날개 뒤쪽에 30인치(0.76m)의 최대 승객 79명을 수송할 수 있게 셜계되었으며 1972년 8월 30일에 생산이 승인되었다. 1971년 4월 28일에 초도 비행을 하였고 1971년, [[나이지리아 항공]]이 본 기종으로 서비스를 시작하였지만, 단지 10대만 생산되었다.

=== 포커 28 Mk-3000 ===
1978년 7월 19일에 생산을 시작하였고 날개 길이를 60인치(1.5m) 확장하였으며 3000C형은 100기종과 동일하게 메인 데크 대형 화물 도어를 가지고 있었다. 구조 강도와 연료 용량 증가를 특징으로 하는 성공적인 파생형으로서, [[가루다 인도네시아 항공]]이 첫 상용 서비스를 시작했다.

=== 포커 28 Mk-4000 ===
1976년 12월 13일에 생산을 시작하였고 기존의 -2000형을 바탕으로 동체길이를 확장한 모델로 날개 양측에 2개의 비상 탈출구를 장착하였으며 60인치(1,500 mm)의 날개 길이 연장 및 85명의 승객을 수용할 수 있게 설계되었다. 첫번째 프로토타입은 1976년 10월 20일에 초도 비행을 하였다.

=== 포커 28 Mk-5000 ===
본래 -3000형 모델의 짧은 동체와 늘어난 날개판을 결합하는 것이었다. 날개에 선행 에지 슬래트를 추가하고 보다 강력한 롤스로이스 RB183 Mk555-15H 엔진을 사용해야 했다. 우수 전력으로 단거리 활주로를 운항할 수 있는 우수한 항공기로 예상됐지만 사업은 포기됐다.

=== 포커 28 Mk-6000 ===
1973년 9월 27일에 처음 비행했으며, 날개폭과 앞쪽 가장자리가 증가하여 이전 모델인 Mk 2000/4000의 긴 동체를 가지고 있었다. 1975년 10월 30일 인증을 받았으며 1976년까지 생산을 지어졌다.

=== 포커 28 Mk-6600 ===
계획되었던 모델이나 생산을 하지 못하였다.

=== 페어차일드 228 ===
미국의 페어차일드 사가 롤스로이스 RB.203 엔진과 50석으로 구성된 항공기를 조립생산을 하기로 제안되었으나 실현되지는 못하였다.

== 같이 보기 ==
* [[포커 50]]
* [[포커 70]]
* [[포커 100]]

== 참고 문헌 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* {{잡지 인용 |url= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%203230.html |title= Slatted F.28 |magazine= Flight International |date= 7 December 1972}}
* {{잡지 인용 |url= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%200777.html |magazine= Flight International |date= 1 May 1975 |title= F.28 update}}

{{포커 항공기}}

[[분류:여객기]]
[[분류:포커 항공기]]
[[분류:1967년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:쌍발 제트기]]