blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 도쿄도 교통국 5300형 전동차
|배경색 = {{일본 지하철 노선색|TO-A}}
|글자색 = 
|그림 = TOEI 5300 SERIES 5326- 2018.jpg
|그림설명 = 도영 5300 형 전동차 <br /> (2018년 11월 25일 게이 힌 급행 전철 본선 병풍 우라 - 스기타)
|량수 = 8량
|전기방식 = [[직류]] 1,500 V(가공 전철선방식)
|기관형식 = 
|기어비 = 97:16 (6.0625)
|차륜배열 = 
|동륜배열 = 
|기동가속도 = 3.3
|영업최고속도 = 110
|설계최고속도 = 110 km/h<br/>그러나 5327편성은 120
|감속도 = 상용 최대: 4.0 km/h/s<br/>비상: 4.5
|전동기출력 = [[농형 3상 유도전동기]] 165kW<br/>그러나 5327편성은 180
|편성출력 = 1,920
|출력 = 
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 선두차 119~123(좌석 39~42)명<br/>중간차 134~135(좌석 49~52)
|편성정원 = 780(좌석 328)
|전장 = 18,000
|전폭 = 2,800
|전고 = 4,050
|차량중량 = 242
|편성중량 = 26.0-34.5
|대차 = [[볼스터리스 대차|볼스터리스]] [[공기 용수철]] 대차<br/>KD-302·KD-302A형(도 형식: T-1B·T-1C형)
|대차간거리 = 
|축중 = 
|궤간 = 1,435
|구동장치 = [[WN 평행카르단 구동방식|WN 평행카르단]]
|보안장치 = [[자동 열차 정지 장치|C-ATS]]
|제어방식 = [[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]]-[[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF 인버터 제어]]
|제동방식 = [[회생제동]] 병용 [[전기지령식 제동|전기지령식 공기제동]]
|제작사 = [[가와사키 중공업]]<br/>[[히타치 제작소]]<br/>[[닛폰 차량제조]]<br/>[[긴키 차량]]
|제작연도 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''도쿄도 교통국 5300형 전동차'''({{llang|ja|東京都交通局5300形電車、とうきょうとこうつうきょく5300がたでんしゃ}})는 [[1991년]]부터 [[2023년]]까지 운행했던 [[도쿄 도 교통국]] [[도쿄 도 교통국 지하철 아사쿠사 선|도영 지하철 아사쿠사 선]]의 전동차이다.

이 차량은 [[게이힌 급행 전철]] [[게이힌 급행 전철 본선|본선]], [[게이힌 급행 전철 공항선|공항선]], [[게이힌 급행 전철 즈시 선|즈시 선]], [[게이힌 급행 전철 구리하마 선|구리하마 선]], [[게이세이 전철]] [[게이세이 전철 본선|본선]], [[게이세이 전철 오시아게 선|오시아게 선]], [[호쿠소 철도]] [[호쿠소 철도 호쿠소 선|호쿠소 선]]과의 [[직결 운행]]에 투입할 목적으로 제작되었다.

== 같이 보기 ==
* [[도쿄 도 교통국 5000형 전동차 (철도)|도쿄 도 교통국 5000형 전동차]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20120420232410/http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/products/sh/5300.htm 도쿄 도 교통국 5300형] - 긴키 차량

{{도쿄 도 교통국의 철도 차량}}

[[분류:도쿄도 교통국의 차량|5300]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 쓰노
|배경색 = {{JR 노선색|K}}
|그림 =  JR Tsuno Station 2009.JPG
|그림설명 = 쓰노 역
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[미야자키현]] [[고유군]] [[쓰노정 (미야자키현)|쓰노 정]] <br /> 오아자 가와키타 3641-2
|좌표 = {{좌표|32|15|3.24|N|131|34|5.46|E|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1921년]] [[6월 11일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[규슈 여객철도]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|K}};">■</span> [[닛포 본선]]
|영업거리1 = [[고쿠라역|고쿠라]] 기점 298.7km
|전역1 = [[히가시쓰노역|히가시쓰노]]
|전거리1 = 4.6
|후역1 = [[가와미나미역|가와미나미]]
|후거리1 = 6.9
|비고 = 
|주석 =
}}
'''쓰노역'''({{llang|ja|都農駅}})은 [[일본]] [[미야자키현]] [[고유군]] [[쓰노정 (미야자키현)|쓰노 정]]에 있는 [[규슈 여객철도]] [[닛포 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! 2002년도 || 445
|-
! 2004년도 || 434
|-
! 2005년도 || 438
|-
! 2006년도 || 432
|-
! 2007년도 || 417
|}

== 역 주변 ==
* 쓰노 정청
* 쓰노 항

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[닛포 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|K}}">■</span> 닛포 본선
|전역 = [[히가시쓰노역|히가시쓰노]]
|전방면 = [[고쿠라역|고쿠라]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|K}}
|후역 = [[가와미나미역|가와미나미]]
|후방면 = [[가고시마 중앙역|가고시마추오]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|K}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{닛포 본선2}}

[[분류:큐슈여객철도의 철도역]]
[[분류:미야자키현의 철도역]]
[[분류:쓰노정 (미야자키현)]]
[[분류:1921년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:닛포 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:JR logo (west).svg|25px]] 미네 선
|배경색 = #d6007f
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 
|나라 = {{JPN}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[아사역]] <br /> ({{JPN}} [[야마구치현]] [[산요오노다시]])
|종점 = [[나가토시역]] <br /> ({{JPN}} 야마구치 현 [[나가토시]])
|역수 = 12
|이용자 = 
|개통일 = [[1905년]] [[9월 13일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[서일본 여객철도]]
|운영자 = 서일본 여객철도
|영업거리 = 46.0 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,067 mm ([[협궤]])
|궤도 = 
|선로 =  
|전철화 = 
|신호 = 
|영업최고속도 = 85 km/h
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
'''미네선'''({{llang|ja|美祢線}})은 [[일본]] [[야마구치현]] [[산요오노다시]]의 [[아사역]]부터 [[나가토시]]의 [[나가토시역]]을 잇는 [[서일본 여객철도]]의 [[간선 철도]] 노선이다.

== 노선 정보 ==
* 관할 · 노선 거리 (영업 거리) : 46.0&nbsp;km
** 서일본 여객철도 ([[일본의 철도사업자|제1종 철도사업자]]) :
*** 아사 역 - 나가토시 역 간 : 46.0&nbsp;km
** 일본화물철도 ([[일본의 철도사업자|제2종 철도사업자]]) :
*** 아사 역 - 시게야스 역 간 : 22.3&nbsp;km
* [[궤간]] : 1067mm
* 역 수 : 12
** 미네 선 소속 역으로 한정된 경우, 산요 본선 소속의 아사 역 및 산인 본선 소속의 나가토시 역을 제외하면 10역이 된다.
* 복선화 구간 : 없음 (전 구간 [[단선 (철도)|단선]])
* 전철화 구간 : 없음 (전 구간 비 전철화)
* [[폐색|폐색 방식]] : 특수 자동 폐색식
* 최고 속도 : 85&nbsp;km/h
* 운전 지령소 : 히로시마 종합 지령소 아사 파출

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:90%;text-align:center;"
|- style="border-bottom:solid 3px {{JR 노선색|E}};"
! 역명
! 일어<br />역명
! 역간<br />거리
! 영업<br />거리
! 접속 노선
! colspan="1"|소재지
|-
| [[아사역|아사]]
| {{lang|ja|厚狭}}
| -
| 0.0
| [[서일본 여객철도]] [[산요 신칸센]] · [[산요 본선]]
| rowspan="3"|[[산요오노다시]]
|-
| [[가모노쇼 신호장]]
| {{lang|ja|鴨ノ庄信号場}}
| -
| 2.0
|
|-
| [[유노토역|유노토]]
| {{lang|ja|湯ノ峠}}
| 4.2
| 4.2
|
|-
| [[아쓰역|아쓰]]
| {{lang|ja|厚保}}
| 6.0
| 10.2
|
| rowspan="6"|[[미네시]]
|-
| [[시로가하라역|시로가하라]]
| {{lang|ja|四郎ヶ原}}
| 3.0
| 13.2
|
|-
| [[미나미오미네역|미나미오미네]]
| {{lang|ja|南大嶺}}
| 3.7
| 16.9
|
|-
| [[미네역|미네]]
| {{lang|ja|美祢}}
| 2.5
| 19.4
|
|-
| [[시게야스역|시게야스]]
| {{lang|ja|重安}}
| 2.9
| 22.3
|
|-
| [[오후쿠역|오후쿠]]
| {{lang|ja|於福}}
| 4.9
| 27.2
|
|-
| [[시부키역|시부키]]
| {{lang|ja|渋木}}
| 9.9
| 37.1
|
| rowspan="4"|[[나가토시]]
|-
| [[나가토유모토역|나가토유모토]]
| {{lang|ja|長門湯本}}
| 3.9
| 41.0
|
|-
| [[이타모치역|이타모치]]
| {{lang|ja|板持}}
| 2.3
| 43.3
|
|-
| [[나가토시역|나가토시]]
| {{lang|ja|長門市}}
| 2.7
| 46.0
| 서일본 여객철도 [[산인 본선]] · 산인 본선 센자키 지선
|}

== 외부 링크 ==
{{서일본 여객철도 히로시마 지사}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:주고쿠 지방의 철도 노선]]
[[분류:야마구치현의 철도]]
[[분류:1905년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인물 정보
|이름 = 이와사 마유코
|원어명 = 岩佐 真悠子
|그림 = 
|그림설명 = 
|본명 = 
|로마자 표기 = Iwasa Mayuko
|출생일 = 1987년 2월 24일
|출생지 = 도쿄도 네리마구
|사망일 = 
|사망지 = 
|국적 = 일본
|학력 = 
|경력 = 
|직업 = 전직 배우
|병역 = 
|활동기간 = 
|소속 = 플래티넘 프로덕션
|종교 = 
|배우자 = 
|상훈 = 
|웹사이트 = 
|서명 = 
}}

'''이와사 마유코'''({{llang|ja|岩佐 真悠子}}, [[1987년]] [[2월 24일]] ~ )은 일본의 전직 배우이다.<ref>[http://people.search.naver.com/search.naver?sm=tab_txc&where=people_profile&ie=utf8&query=%EC%9D%B4%EC%99%80%EC%82%AC%20%EB%A7%88%EC%9C%A0%EC%BD%94&os=205788 네이버 인물 정보]</ref><ref>[http://search.nate.com/search/all.html?q=%C0%CC%BF%CD%BB%E7+%B8%B6%C0%AF%C4%DA&hi=PR259487&ht=h_pf&csn=12&dsn=4&asn=001200294 네이트 인물 정보]</ref>
애칭은 이와마유(いわまゆ). [[도쿄도]] [[:ja:練馬区|네리마구]]출신. [[:ja:プラチナムプロダクション|플래티넘 프로덕션]] 소속.

== 출연 작품 ==
=== 드라마 ===
* [[명탐정 코난]] - 스즈키 소노코(정보라)

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://talent.platinumproduction.jp/iwasamayuko 이와사 마유코 공식사이트]
* {{트위터|mayuko_iwasa}}

{{골든 애로상 그래프상}}

[[분류:1987년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:일본의 여자 영화 배우]]
[[분류:일본의 여자 성우]]
[[분류:그라비아 아이돌]]
[[분류:도쿄도 구부 출신]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 이세카시와자키
|그림 = Ise-Kashiwazaki Station 20100123.jpg
|그림설명 = 이세카시와자키 역 입구
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[미에현]] [[와타라이군]] [[다이키정 (미에현)|다이키정]] <br /> 사키 225
|좌표 = {{좌표|34.175849|136.234467|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1927년]] [[7월 3일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[기세이 본선]]
|영업거리1 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 기점 82.2km
|전역1 = [[아소 역 (미에 현)|아소]]
|전거리1 = 5.1
|후역1 = [[오우치야마역|오우치야마]]
|후거리1 = 4.7
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''이세카시와자키역'''({{llang|ja|伊勢柏崎駅}})은 [[일본]] [[미에현]] [[와타라이군]] [[다이키정 (미에현)|다이키정]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 상행
| [[마쓰사카역|마쓰사카]] · [[나고야역|나고야]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 하행
| [[오와세역|오와세]] · [[신구역|신구]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1998년]]도 || 72 || [[2005년]]도 || 84
|-
! [[1999년]]도 || 80 || [[2006년]]도 || 82
|-
! [[2000년]]도 || 90 || [[2007년]]도 || 93
|-
! [[2001년]]도 || 90 || [[2008년]]도 || 102
|-
! [[2002년]]도 || 93 || [[2009년]]도 || 94
|-
! [[2003년]]도 || 88 || [[2010년]]도 || 89
|-
! [[2004년]]도 || 75 || ||
|}

== 역 주변 ==
* 오우치야마 강
* 니시키 어항
* [[국도 제42호선 (일본)|국도 제42호선]]
* [[기세이 자동차도]] [[기세이오우치야마 나들목]]

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
|전역 = [[아소 역 (미에 현)|아소]]
|전방면 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[오우치야마역|오우치야마]]
|후방면 = [[신구역|신구]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기세이 본선 (도카이 여객철도)}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:다이키정 (미에현)]]
[[분류:1927년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:기세이 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오우치야마
|그림 = Ouchiyama station 2.jpg
|그림설명 =
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[미에현]] [[와타라이군]] [[다이키정 (미에현)|다이키정]] <br /> 오우치야마 759
|좌표 = {{좌표|34.164134|136.213354|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1927년]] [[11월 13일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 3선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[기세이 본선]]
|영업거리1 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 기점 86.9km
|전역1 = [[이세카시와자키역|이세카시와자키]]
|전거리1 = 4.7
|후역1 = [[우메가다니역|우메가다니]]
|후거리1 = 2.6
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''오우치야마역'''({{llang|ja|大内山駅}})은 [[일본]] [[미에현]] [[와타라이군]] [[다이키정 (미에현)|다이키정]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[단선 승강장|단선]] · [[섬식 승강장|섬식]]의 형태를 합친 복합 구조의 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 하행
| [[오와세역|오와세]] · [[신구역|신구]] 방면
|-
! '''2 · 3'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 하행
| [[마쓰사카역|마쓰사카]] · [[나고야역|나고야]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1998년]]도 || 54 || [[2005년]]도 || 38
|-
! [[1999년]]도 || 53 || [[2006년]]도 || 48
|-
! [[2000년]]도 || 49 || [[2007년]]도 || 52
|-
! [[2001년]]도 || 49 || [[2008년]]도 || 50
|-
! [[2002년]]도 || 47 || [[2009년]]도 || 42
|-
! [[2003년]]도 || 41 || [[2010년]]도 || 37
|-
! [[2004년]]도 || 37 || ||
|}

== 역 주변 ==
* 오우치야마 동물원
* 오우치야마 해양센터

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
|전역 = [[이세카시와자키역|이세카시와자키]]
|전방면 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[우메가다니역|우메가다니]]
|후방면 = [[신구역|신구]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기세이 본선 (도카이 여객철도)}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:다이키정 (미에현)]]
[[분류:1927년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:기세이 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 우메가다니
|그림 = UmegadaniSt.jpg
|그림설명 = 
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[미에현]] [[와타라이군]] [[다이키정 (미에현)|다이키정]] <br /> 오우치야마 1135
|좌표 = {{좌표|34.152880|136.212376|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1965년]] [[11월 1일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 1면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[기세이 본선]]
|영업거리1 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 기점 89.5km
|전역1 = [[오우치야마역|오우치야마]]
|전거리1 = 2.6
|후역1 = [[기이나가시마역|기이나가시마]]
|후거리1 = 8.9
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''우메가다니역'''({{llang|ja|梅ヶ谷駅}})은 [[일본]] [[미에현]] [[와타라이군]] [[다이키정 (미에현)|다이키정]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 상행
| [[마쓰사카역|마쓰사카]] · [[나고야역|나고야]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 하행
| [[오와세역|오와세]] · [[신구역|신구]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1998년]]도 || 27 || [[2005년]]도 || 22
|-
! [[1999년]]도 || 34 || [[2006년]]도 || 18
|-
! [[2000년]]도 || 28 || [[2007년]]도 || 21
|-
! [[2001년]]도 || 29 || [[2008년]]도 || 20
|-
! [[2002년]]도 || 26 || [[2009년]]도 || 25
|-
! [[2003년]]도 || 27 || [[2010년]]도 || 27
|-
! [[2004년]]도 || 28 || ||
|}

== 역 주변 ==
* 오우치야마 강

== 역사 ==
* [[1965년]] [[2월 27일]] : '''우메가다니 신호장'''({{llang|ja|梅ヶ谷信号場}})으로서 개설.
* [[1965년]] [[11월 1일]] : 역으로 승격, '''우메가다니역'''이 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 민영화에 의해, 도카이 여객철도로 이관.

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
|전역 = [[오우치야마역|오우치야마]]
|전방면 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[기이나가시마역|기이나가시마]]
|후방면 = [[신구역|신구]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기세이 본선 (도카이 여객철도)}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:다이키정 (미에현)]]
[[분류:1965년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:기세이 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 기이나가시마
|그림 = Kii Nagashima station.JPG
|그림설명 = 기이나가시마 역 (2009년 5월)
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[미에현]] [[기타무로군]] [[기호쿠정 (미에현)|기호쿠정]] <br /> 기이나가사미쿠 히가시나가시마 301
|좌표 = {{좌표|34.123321|136.202264|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1930년]] [[4월 29일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 3선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[기세이 본선]]
|영업거리1 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 기점 98.4km
|전역1 = [[우메가다니역|우메가다니]]
|전거리1 = 8.9
|후역1 = [[미노세역|미노세]]
|후거리1 = 7.5
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''기이나가시마역'''({{llang|ja|紀伊長島駅}})은 [[일본]] [[미에현]] [[기타무로군]] [[기호쿠정 (미에현)|기호쿠정]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[단선 승강장|단선]] · [[섬식 승강장|섬식]]의 형태를 합친 복합 구조의 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 상행
| [[마쓰사카역|마쓰사카]] · [[나고야역|나고야]] 방면
| rowspan="2"|특급 '난키'를 포함
|-
! '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 하행
| [[오와세역|오와세]] · [[신구역|신구]] 방면
|-
! rowspan="2"|'''3'''
| rowspan="2"|<span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 하행
| 오와세 · 신구 방면
| 대피 · 시발 등 일부 열차
|-
| 상행
| 마쓰사카 · 나고야 방면
| 이 역 시발만
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1998년]]도 || 355 || [[2005년]]도 || 322
|-
! [[1999년]]도 || 362 || [[2006년]]도 || 295
|-
! [[2000년]]도 || 360 || [[2007년]]도 || 279
|-
! [[2001년]]도 || 333 || [[2008년]]도 || 264
|-
! [[2002년]]도 || 314 || [[2009년]]도 || 265
|-
! [[2003년]]도 || 322 || [[2010년]]도 || 264
|-
! [[2004년]]도 || 335 || ||
|}

== 역 주변 ==
* 아리쿠지 온천
* 미에키호쿠 소방조합 기이나가시마 소방서

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
|전역 = [[우메가다니역|우메가다니]]
|전방면 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[미노세역|미노세]]
|후방면 = [[신구역|신구]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기세이 본선 (도카이 여객철도)}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:기호쿠정 (미에현)]]
[[분류:1930년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:기세이 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 미노세
|그림 = MinoseSt.jpg
|그림설명 = 
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[미에현]] [[기타무로군]] [[기호쿠정 (미에현)|기호쿠정]] <br /> 기이나가사미쿠 미우라 182
|좌표 = {{좌표|34.10369|136.165624|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1932년]] [[4월 26일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[기세이 본선]]
|영업거리1 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 기점 105.9km
|전역1 = [[기이나가시마역|기이나가시마]]
|전거리1 = 7.5
|후역1 = [[후나쓰 역 (기호쿠 정)|후나쓰]]
|후거리1 = 6.3
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''미노세역'''({{llang|ja|三野瀬駅}})은 [[일본]] [[미에현]] [[기타무로군]] [[기호쿠정 (미에현)|기호쿠정]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 상행
| [[마쓰사카역|마쓰사카]] · [[나고야역|나고야]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 하행
| [[오와세역|오와세]] · [[신구역|신구]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1998년]]도 || 44 || [[2005년]]도 || 42
|-
! [[1999년]]도 || 40 || [[2006년]]도 || 38
|-
! [[2000년]]도 || 31 || [[2007년]]도 || 40
|-
! [[2001년]]도 || 37 || [[2008년]]도 || 43
|-
! [[2002년]]도 || 32 || [[2009년]]도 || 42
|-
! [[2003년]]도 || 40 || [[2010년]]도 || 35
|-
! [[2004년]]도 || 41 || ||
|}

== 역 주변 ==
* 기호쿠 정청 미노세 출장소
* 미우라 항

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
|전역 = [[기이나가시마역|기이나가시마]]
|전방면 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[후나쓰 역 (기호쿠 정)|후나쓰]]
|후방면 = [[신구역|신구]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기세이 본선 (도카이 여객철도)}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:기호쿠정 (미에현)]]
[[분류:1932년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:기세이 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 후나쓰
|그림 = FunatsuSt.jpg
|그림설명 = 
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[미에현]] [[기타무로군]] [[기호쿠정 (미에현)|기호쿠정]] <br /> 미야마쿠 가미자토 456
|좌표 = {{좌표|34.83192|136.134300|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1934년]] [[12월 19일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[기세이 본선]]
|영업거리1 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 기점 112.2km
|전역1 = [[미노세역|미노세]]
|전거리1 = 6.3
|후역1 = [[아이가역|아이가]]
|후거리1 = 4.4
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''후나쓰역'''({{llang|ja|船津駅}})은 [[일본]] [[미에현]] [[기타무로군]] [[기호쿠정 (미에현)|기호쿠정]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! rowspan="2"|'''1'''
| rowspan="2"|<span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 상행
| [[마쓰사카역|마쓰사카]] · [[나고야역|나고야]] 방면
|
|-
| 하행
| [[오와세역|오와세]] · [[신구역|신구]] 방면
| 통상은 이 승강장
|-
! '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 하행
| 오와세 ·신구 방면
| 열차 교환시만
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1998년]]도 || 100 || [[2005년]]도 || 98
|-
! [[1999년]]도 || 94 || [[2006년]]도 || 89
|-
! [[2000년]]도 || 101 || [[2007년]]도 || 85
|-
! [[2001년]]도 || 113 || [[2008년]]도 || 77
|-
! [[2002년]]도 || 116 || [[2009년]]도 || 74
|-
! [[2003년]]도 || 105 || [[2010년]]도 || 73
|-
! [[2004년]]도 || 108 || ||
|}

== 역 주변 ==
* 기호쿠 정청 후나쓰 출장소

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
|전역 = [[미노세역|미노세]]
|전방면 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[아이가역|아이가]]
|후방면 = [[신구역|신구]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기세이 본선 (도카이 여객철도)}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:기호쿠정 (미에현)]]
[[분류:1934년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:기세이 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아이가
|그림 = Aiga Station 20070808.jpg
|그림설명 = 아이가 역 (2007년 8월)
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[미에현]] [[기타무로군]] [[기호쿠정 (미에현)|기호쿠정]] <br /> 미야마쿠 아이가 239
|좌표 = {{좌표|34.64182|136.133783|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1934년]] [[12월 19일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[기세이 본선]]
|영업거리1 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 기점 116.6km
|전역1 = [[후나쓰 역 (기호쿠 정)|후나쓰]]
|전거리1 = 4.4
|후역1 = [[오와세역|오와세]]
|후거리1 = 6.7
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''아이가역'''({{llang|ja|相賀駅}})은 [[일본]] [[미에현]] [[기타무로군]] [[기호쿠정 (미에현)|기호쿠정]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 상행
| [[마쓰사카역|마쓰사카]] · [[나고야역|나고야]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
| 하행
| [[오와세역|오와세]] · [[신구역|신구]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1998년]]도 || 270 || [[2005년]]도 || 183
|-
! [[1999년]]도 || 287 || [[2006년]]도 || 168
|-
! [[2000년]]도 || 254 || [[2007년]]도 || 170
|-
! [[2001년]]도 || 236 || [[2008년]]도 || 156
|-
! [[2002년]]도 || 237 || [[2009년]]도 || 164
|-
! [[2003년]]도 || 242 || [[2010년]]도 || 163
|-
! [[2004년]]도 || 222 || ||
|}

== 역 주변 ==
* 기호쿠 정청
* [[국도 제42호선 (일본)|국도 제42호선]]

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 기세이 본선
|전역 = [[후나쓰 역 (기호쿠 정)|후나쓰]]
|전방면 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[오와세역|오와세]]
|후방면 = [[신구역|신구]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기세이 본선 (도카이 여객철도)}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:기호쿠정 (미에현)]]
[[분류:1934년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:기세이 본선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻 설명|[[지중해 해전]]은 이곳으로 연결됩니다. 다른 뜻은 [[지중해 전역 (제2차 세계 대전)]]을 참고하십시오.}}
{{전쟁 정보
|분쟁=지중해 해전
|전체 = [[제1차 세계 대전]]
|그림= HMS Irresistible abandoned 18 March 1915.jpg|300px<br />
[[갈리폴리 전투]]에서 가라앉는 영국 함선
|장소=[[지중해]]와 [[발칸반도]] 일대
|날짜= [[1915년]] -[[1916년]]
|결과= 초기: [[동맹국]] 승리 <br /> 후기: [[연합국]] 승리
|교전국1= {{국기|오스트리아-헝가리 제국}}-<br />
{{국기|독일 제국}} <br />
{{국기그림|오스만 제국}} [[오스만 제국]] <br />
|교전국2= {{국기|프랑스|해군}}<br />
{{국기|영국|해군}}<br />
{{국기|인도 제국}} <br/ >
{{국기|미국|해군}}<br />
{{국기그림|그리스 왕국}} [[그리스 왕국]]<br />
{{국기|이탈리아 왕국}}<br />
{{국기|루마니아 왕국}}<br />
{{국기그림|러시아}} [[러시아 제국]]<br />
{{국기|일본 제국}}
}}
{{전역상자 제1차 세계 대전}}

지중해 해전(地中海海戰)은 1915년부터 1916년까지 [[오스만 제국]], [[불가리아 왕국]], [[오스트리아·헝가리 제국]]이 [[그리스 왕국]], [[이탈리아 왕국 (1861년~1946년)|이탈리아 왕국]], [[영국]], [[프랑스]] 연합군과 맞서 싸운 해전을 통칭하며 [[갈리폴리 전투]]도 이 해전 중 일부이다.

== 발발 ==
{{본문|갈리폴리 전투}}
1915년, [[오스만 제국]]의 [[다르다넬스 해협]]의 [[겔리볼루반도]](갈리폴리반도) 부근에서 [[연합국]]과 [[동맹국]]이 충돌하여 [[영국]] 함대 3척이 폭파되고 3척이 침몰하여 패배한 것을 계기로 연합국은 지중해에서의 전투를 선포하였다. [[세르비아]], [[루마니아]], [[몬테네그로]] 등이 연합국이 되어 동부 전선에서의 동맹국 군대를 격파하려 하였으나, 이는 실패로 돌아갔다.

== 경과 ==
{{본문|중동 전선(제1차 세계 대전)|러시아 혁명}}
[[1916년]] [[갈리폴리 전투]]의 패배 이후, 연합국과 동맹국은 지중해에서 국지전을 벌였고, [[오스만 제국]]이 [[중동]]의 연합국을 상대하느라 많은 동맹국 군사가 중동으로 유출되었다. 1917년 러시아 제국이 혁명으로 연합국에서 탈퇴하였으나 [[미국]]이 참전함으로써 전세는 역전되었다.

== 결과 ==
{{본문|제1차 세계 대전 중의 중동 전역|발칸반도 전선}}
1917년, [[예루살렘]] 일대에서 오스만 제국과 연합국 사이에 전쟁이 일어났고, 12월 9일 예루살렘을 탈환하였다. 이후 오스트리아-헝가리 제국의 지배를 받던 발칸반도의 연합국들이 국토를 회복하면서 전쟁은 연합국 측에 유리하게 돌아갔다.

== 같이 보기 ==
* [[지중해 전역 (제2차 세계 대전)]]
* [[제1차 세계 대전]]

{{제1차 세계 대전}}

{{전거 통제}}

[[분류:제1차 세계 대전]]
[[분류:영국이 참가한 전투]]
[[분류:오스만 제국이 참가한 전투]]
[[분류:프랑스가 참가한 전투]]
[[분류:이탈리아가 참가한 전투]]
[[분류:오스만 제국이 참가한 해전]]
[[분류:영국이 참가한 해전]]
[[분류:프랑스가 참가한 해전]]
[[분류:이탈리아가 참가한 해전]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''고객 댁내 장치'''(Customer-premises equipment) 또는 '''고객 자급 장치'''(customer-provided equipment, CPE)는 가입자의 댁내(구내)에 설치되어 [[common carrier|통신 사업자]]의 종단 지점과 연결되는 모든 [[단말 (원거리 통신)|단말]]과 관련 장비이다. 분계점(demarc)은 [[통신 서비스 제공자]]의 분배 [[기반 구조]]나 중앙 시설에 위치한 장비와 고객의 장비가 분리되는 [[건물]] 내 지점이다.

고객 댁내 장치(CPE)는 통신 서비스 사업자의 서비스에 연결하고 [[LAN]](Local Access Network)을 통하여 집안 내에서 서비스를 사용할 수 있게 하는 제품으로 보통 [[전화]], [[라우터]], [[스위치]], [[주거용 게이트웨이]](residential gateways, RG), [[셋톱 박스]], [[유무선 통합]](fixed mobile convergence) 제품, [[홈 네트워킹]] 어댑터, 인터넷 접근 [[게이트웨이]] 등을 의미한다.

또한 주요 전화 시스템과 대부분의 사설 전화 교환기를 포함한다. [[과전류]] 보호 장치 및 [[공중 전화]]는 제외된다.

CPE는 가입자가 직접 구매한 장비 또는 서비스 제공자가 제공한 장비를 가리킨다.

== 역사 ==
"고객 ''댁내'' 장치(Customer-''premises'' equipment)"와 "고객 ''자급'' 장치(customer-''provided'' equipment)", 이 두 단어가 고객 댁내 장치의 역사를 말해 준다.

1934년 통신 사업이 시작된 이래, 미국에서는 [[벨 시스템]](Bell System)의 독점이 이어졌다. 벨 시스템은 네트워크에 다른 사람 소유의 장비를 부착하거나 다른 전화를 부착할 수 없는 전화를 판매하였다. 따라서 고객의 대지(주택) 안에 있는 전화는 벨 시스템의 소유였다. 여기서 고객-''댁내'' 장비라는 말이 생겨났다. 미연방 통신 위원회(U.S. Federal Communications Commission, FCC)는 2차 컴퓨터 조사(Second Computer Inquiry)를 진행하여 통신 사업자들이 통신 서비스에 고객 댁내 장치 끼워 팔기 금지, 고객 댁내 장비 시장에서 통신 서비스 사업자의 독점적 시장 지배력 해제, 경쟁적인 고객 댁내 장치 시장 형성 등을 결정하였다.<ref>[http://www.cybertelecom.org/ci/cpe.htm Cybertelecom :: 고객 댁내 장치]</ref>

벨 시스템의 독점이 점차 붕괴되면서 Hush-A-Phone v. United States [1956]이 시작되었다. 이에 따라 벨 소유가 아닌 장비의 네트워크 연결이 허용되었고(상호 접속), 통신 서비스 업체 소유가 아닌 고객 소유의 고객 댁내 장비 수가 늘어났다. 추가로 개인 소유의 전화를 구매하는 것이 가능해졌다. 이것이 고객 ''자급'' 장치(customer-provided equipment)이다.

유료 TV 산업계의 많은 사업자와 서비스 제공자들은 매월 요금에 대한 보상으로 가입자들에게 비디오 서비스를 받을 수 있는 방송 수신기(set-top box)를 대여했다. 비디오와 데이터를 포함한 다중 서비스가 제공됨에 따라, 사업자들은 고객들에게 해당 서비스에 접속하고 가정 내 다른 전자 제품에서 사용할 수 있는 모뎀, 인터넷 게이트웨이, 비디오 연장기(video extenders) 등의 추가적인 장비를 대여할 기회를 제공했다.

=== 기술 발전 ===
{{빈 문단}}

== 혼합형(Hybrid) 장치 ==
다중 서비스 사업자가 늘어나고 삼중, 사중 서비스를 제공함에 따라, 가입자들이 음성, 영상, 데이터 서비스 등에 쉽게 접근할 수 있도록 해주는 혼합형 고객 댁내 장치가 필요하게 되었다. 이러한 기술의 발전은 전통적인 방송과 광대역 IP 네트워크 모두를 통해 영상 서비스를 제공하고자 했던 유료 TV 사업자들에 의해 이루어졌다. 2003년, 스페인의 텔레포니카(Telefonica) 사는 Imagineo DTT/IPTV 서비스를 통해 최초로 혼합형 방송과 광대역 TV 서비스를 제공했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.dvb.org/about_dvb/dvb_worldwide/spain/index.xml |제목=보관된 사본 |확인날짜=2012-05-02 |보존url=https://web.archive.org/web/20130606075928/http://www.dvb.org/about_dvb/dvb_worldwide/spain/index.xml |보존날짜=2013-06-06 |url-status=dead }}</ref> 그리고 2009년에는 폴란드의 위성 사업자 'n' 사가 3-방향 혼합형 방송과 광대역 TV 서비스를 시작했다.<ref>http://www.broadbandtvnews.com/2009/09/12/adb-takes-%E2%80%98n%E2%80%99-hybrid-ibc09/</ref>

== 같이 보기 ==
* [[TR-069]]
== 참조 ==
<references/>

{{토막글|통신|기술}}

[[분류:통신 기기]]