blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 삼곡
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Korail Samgok Station.jpg
|그림설명 = 역사
|그림2 = Korail Jungang Line Samgok Station.jpg
|그림설명2 = 임시역사
|소재지 = [[충청북도]] [[단양군]] [[매포읍]] 삼곡길 20-11
|관할 = [[한국철도공사]] 충북본부 [[도담역|도담관리역]]
|개업일 = [[1942년]] [[4월 1일]]
|종별 = 보통역
|등급 = 3급
|승강장 = 
|좌표 = {{좌표도분초|37|4|33.08|N|128|16|26.34|E}}
|단말기 = 94
|노선1 = [[중앙선]]
|영업거리1 = [[청량리역|청량리]] 기점 141.2 km
|전역1 = [[고명역|고명]]
|전거리1 = 5.2
|후역1 = [[도담역|도담]]
|후거리1 = 7.3
}}

'''삼곡역'''(Samgok station, 三谷驛)은 [[충청북도]] [[단양군]] [[매포읍]] 삼곡리에 위치한 [[중앙선]]의 [[철도역]]이다.

이 역에서 분기하는 전용선을 통해 [[한일시멘트]] 단양공장과 연결되어 있어 시멘트 등 화물 수송을 수행하는 역이다.

== 역명 유래 ==
마을이 세 골짜기로 되어있어 삼실 또는 삼곡이라 한 데에서 비롯되었다.

== 역사 ==
* [[1942년]] [[4월 1일]] : 보통역으로 개업<ref>조선총독부관보 고시 333호, 1942년 3월 13일</ref>
* [[1968년]] [[10월 1일]] : 역사 준공
* [[1986년]] [[12월 20일]] : 5급역으로 승격<ref>대한민국관보 영주지방철도청공고 제33호, 1986년 12월 29일</ref>
* [[1987년]] [[8월 7일]] : 역사 준공
* [[1988년]] [[1월 1일]] : 소화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제38호, 1987년 12월 29일</ref>
* [[2004년]] [[6월 21일]] : 집중호우로 인한 산사태로 선로 50m가 매몰되어 이 구간의 열차운행이 중지된 적이 있다.
* [[2005년]] [[11월 1일]] ~ [[2007년]] [[12월]] : 구내 배선 개량공사를 위하여 여객 취급을 일시 중지하였으나, 예정기간이 종료된 후에도 여객취급을 재개하지 않았다.
* [[2009년]] [[12월 29일]] : 신역사로 역무이전
* [[2011년]] [[3월 31일]] : [[제천역]] ~ [[도담역]] 복선전철화 완료, 여객 취급 중지<ref>대한민국관보 국토해양부 고시 제2011-81호, 2011년 3월 16일. / 대한민국관보 국토해양부 고시 제2011-100호, 2011년 3월 24일.</ref>
* [[2017년]] [[12월 18일]] : 화물 취급 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001513236745465000&tocId=00000000000000001513236782529000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2017-839호], 2017년 12월 18일.</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{중앙선}}
{{단양군의 교통}}
{{토막글|역}}

[[분류:충청북도의 철도역]]
[[분류:1942년 개업한 철도역]]
[[분류:단양군의 교통]]
[[분류:단양군의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 도담
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Quai de la gare de Dodam.jpg
|그림설명 = 승강장
|역번호 = 
|소재지 = [[충청북도]] [[단양군]] [[매포읍]] 매포길 113-10
|관할 = [[한국철도공사]] 충북본부 도담관리역
|개업일 = [[1942년]] [[4월 1일]]
|폐지일 =
|종별 = 관리역
|등급 = 2급
|승강장 = 
|좌표 = {{좌표|37|01|27.7|N|128|19|35.4|E}}
|단말기 = 
|노선1 = [[중앙선]]
|영업거리1 = [[청량리역|청량리]] 기점 148.5 km
|전역1 = [[삼곡역|삼곡]]
|전거리1 = 7.3
|후역1 = [[단양역|단양]]
|후거리1 = 6.0
|비고 = [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] 비치역
}}

'''도담역'''(Dodam station, 嶋潭驛)은 [[충청북도]] [[단양군]] [[매포읍]] [[우덕리]]에 위치한 [[중앙선]]의 [[철도역]]이다.

[[무궁화호]] 등 여객 열차가 정차를 했던 역이지만, [[2008년]] [[12월 1일]]부터 여객 취급이 중지되었다. 주 업무는 시멘트 수송으로, 역 북쪽에는 [[한일시멘트]], 역 남쪽으로는 [[성신양회]]의 대규모 공장이 있어 이들이 주 고객이다.

역 인근에서 [[단양군]] [[군내버스]]를 이용할 수 있다. [[한국철도공사]] 충북지사의 관리역으로, 인근의 역들을 관리한다. [[2011년]] [[3월 31일]] [[제천역]]과 이 역 사이가 복선전철화되었다.

== 역사 == 
* [[1942년]] [[4월 1일]]: 영업 개시<ref>조선총독부관보 고시 333호, 1942년 3월 13일</ref>
* [[1961년]] [[10월 30일]]: 구 역사 준공
* [[1984년]] [[12월 30일]]: 역사 준공
* [[1992년]] [[6월 10일]]: 수소화물취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제1992-16호, 1992-17호, 1992년 5월 7일</ref>
* [[2006년]]: 현 역사 준공
* [[2008년]] [[12월 1일]]: 여객 영업 중지 및 철도승차권 단말기 철거
* [[2011년]] [[3월 31일]]: [[제천역]] ~ 도담역 복선전철화 완료
* [[2022년]] [[6월 30일]]: 도담역 ~ [[영주역]] 복선전철화 완료

== 각주 ==
<references/>

{{중앙선}}
{{단양군의 교통}}

{{토막글|충청북도|역}}

[[분류:충청북도의 철도역]]
[[분류:1942년 개업한 철도역]]
[[분류:단양군의 교통]]
[[분류:단양군의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 단성
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Jungang Line Danseong Station.JPG
|그림설명 = 단성역 건물
|소재지 = [[충청북도]] [[단양군]] [[단성면 (단양군)|단성면]] 단양로 428
|개업일 = [[1985년]] [[5월 1일]]
|폐지일 = 2020년 12월 13일
|관할 =
|종별 = 
|등급 = 
|노선1 =
|영업거리1 = 
|전역1 =
|전거리1 = 
|후역1 =
|후거리1 =
}}

'''단성역'''(Danseong station, 丹城驛)은 [[충청북도]] [[단양군]] [[단성면 (단양군)|단성면]] 북하리에 위치한 [[중앙선]]의 역이었다.

[[1985년]] [[충주댐]] 건설로 선로를 이전하기 전 옛 [[단양역]]이 있던 위치에서 영업을 개시하였다. [[죽령역]]에서부터 약 23퍼밀의 내리막이 연속되어서, 열차의 탈선에 대비하여 이 역의 죽령쪽 입구에 경사 60퍼밀의 [[안전측선#피난선|피난선]]이 설치되어 있었으나 철거되었다. 역 구내의 경경선 전통기념비는 한국철도공사 선정 [[철도기념물]]로 지정되었다.

== 역명 유래 ==
충주댐의 건설로 수몰되기 이전의 단양 시가지인 ‘구단양’에 위치하여 본래 구단양역이라고 하였으나, 소재지 지명이 단성면으로 바뀌면서 단성역으로 개명되었다. 이설 공사 당시에는 '''북하역'''(北下驛)이라는 이름으로 계획되어 있었다.

== 연혁 ==
* [[1985년]] [[5월 1일]] : [[충주댐]] 건설로 인해 선로를 이설하며 옛 단양역 자리에서 '''구단양역'''(舊丹陽驛)으로 영업 개시<ref>대한민국 관보 철도청고시 제30,31호, 1985년 4월 22일</ref>
* [[1985년]] [[6월 1일]] : 무연탄취급역 지정<ref>대한민국관보 철도청고시 제49호, 1985년 6월 1일</ref>
* [[1985년]] [[7월 12일]] : 역사 신축 준공
* [[1993년]] [[3월 1일]] : '''단성역'''(丹城驛)으로 역명 변경<ref>대한민국관보 철도청고시 제1993-2호, 1993년 2월 12일</ref>
* [[2004년]] [[9월 1일]] : 화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제2004-34호, 2004년 8월 26일</ref>
* [[2007년]] : [[피난선]] 철거
* [[2008년]] [[1월 1일]] : 여객 취급 중지
* [[2008년]] [[6월 10일]] : 철도승차권 단말기 철거
* [[2014년]] [[1월 27일]] : 무배치간이역으로 격하<ref>한국철도공사 제2014-013호 열차운전시행세칙, 2014년 1월 24일</ref>
* [[2020년]] [[11월 12일]] : 폐역 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001604989802438000&tocId=00000000000000001604989803955000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2020-798호], 2020년 11월 12일.</ref>
* [[2020년]] [[12월 13일]] : 중앙선 복선전철화공사로 선로 이설 및 폐역<ref name="december2020">{{뉴스 인용 |제목=중앙선 단양∼안동 운행선 변경…철도승객 버스로 연계 수송 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0012080264 |날짜=2020년 12월 14일 |저자=유의주 |확인날짜=2020년 12월 15일 |뉴스=연합뉴스}}</ref>

== 사진 ==
{{위키공용분류}}
<gallery>
Opened the Gyeonggyeong Line All Section Monument 1.JPG|경경선 전통기념비
Danyang Station of Before the 1985(19821220).jpg|현재의 단성역이 있던 곳에였던 옛 단양역(1982년)
Relocating Plan Map of Jungang Line Dodam-Bukha 1982.jpg|중앙선 단양구간의 수몰지구 이설 계획도. 당시 현재의 단성역은 북하역(北下驛)이라는 이름으로 계획되어 있었다.
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{중앙선}}
{{단양군의 교통}}
{{토막글|역}}

[[분류:충청북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1985년 개업한 철도역]]
[[분류:2020년 폐지된 철도역]]
[[분류:단양군의 교통]]
[[분류:단양군의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 죽령
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|소재지 = [[충청북도]] [[단양군]] [[대강면 (단양군)|대강면]] 용부원2길 31
|그림 = Jungnyeong Station.jpg
|그림설명 = 역사 
|그림2 = Jungnyeong Station Platform.jpg
|그림설명2 = 죽령역 승강장
|개업일 = [[1942년]] [[4월 1일]]
|폐지일 = 2020년 12월 13일
|관할 = 
|종별 = 
|등급 = 
|노선1 = 
|영업거리1 =
|전역1 =
|전거리1 =
|후역1 =
|후거리1 =
}}
'''죽령역'''(Jungnyeong station, 竹嶺驛)은 [[충청북도]] [[단양군]] [[대강면 (단양군)|대강면]] 용부원리에 위치한 [[중앙선]]의 신호장이었다.

이 역은 본래 보통역으로 개업하였으나 [[2007년]] 신호장으로 격하되었고, [[2008년]]부터 여객취급을 중지하였다. [[단성역]]부터 이 역까지 구간은 [[루프터널]]로 건설되어 있기 때문에 신호장으로서의 역할이 중요한 곳이었다. 

== 역명 유래 ==
이 역 근처에 [[죽령]] 고개가 있기 때문에 이러한 이름이 붙었다.

== 역사 ==
* [[1942년]] [[4월 1일]] : 보통역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 고시 333호, 1942년 3월 13일.</ref>
* [[1958년]] [[9월 16일]] : 현재 역사 신축
* [[1977년]] [[5월 16일]] : 수소화물취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시제10호, 1977년 5월 7일.</ref>
* [[1993년]] [[11월 15일]] : 화물취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시제1993-59호, 1993년 11월 9일.</ref>
* [[2001년]] [[9월 8일]] : 신호장으로 변경 및 에드몬슨 승차권 발매 중단. 단, 입장권은 2004년 3월 31일까지 발매.<ref>대한민국관보 철도청고시제2001-30호, 2001년 9월 6일.</ref>
* [[2006년]] : 역사 리모델링
* [[2007년]] [[6월 1일]] : 일반열차 통과
* [[2008년]] [[3월 10일]] : 여객취급 중지<ref>대한민국관보 건설교통부 고시 제2008-82호, 2008년 3월 3일.</ref>
* [[2009년]] : 무인신호장으로 변경
* [[2020년]] [[11월 12일]] : 폐역 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001604989802438000&tocId=00000000000000001604989803955000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2020-798호], 2020년 11월 12일.</ref>
* [[2020년]] [[12월 13일]] : 중앙선 복선전철화공사로 선로 이설 및 폐역<ref name="december2020">{{뉴스 인용 |제목=중앙선 단양∼안동 운행선 변경…철도승객 버스로 연계 수송 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0012080264 |날짜=2020년 12월 14일 |저자=유의주 |확인날짜=2020년 12월 15일 |뉴스=연합뉴스}}</ref>

== 갤러리 ==
<gallery>
파일:Korail Jungnyeong Station.jpg|선로에서 본 죽령역
</gallery>
== 각주 ==
<references/>

{{중앙선}}
{{단양군의 교통}}
{{토막글|충청북도|역}}

[[분류:대한민국의 신호장]]
[[분류:충청북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1942년 개업한 철도역]]
[[분류:2020년 폐지된 철도역]]
[[분류:단양군의 교통]]
[[분류:단양군의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 희방사(前 소백산)
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = 희방사역.JPG
|그림설명 = 역사(역명 교체 전)
|소재지 = [[경상북도]] [[영주시]] [[풍기읍]] 죽령로1513번길 41-9
|개업일 = [[1942년]] [[4월 1일]]
|폐지일 = [[2020년]] [[12월 13일]]
|관할 =
|종별 = 
|등급 =
|노선1 =
|영업거리1 = 
|전역1 =
|전거리1 = 
|후역1 =
|후거리1 =
|비고 = [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] 비치역
}}

'''희방사역'''(Huibangsa station, 喜方寺驛)은 [[경상북도]] [[영주시]] [[풍기읍]] [[수철리]]에 위치한 [[중앙선]]의 [[철도역]]이었다.

== 역명 유래 ==
인근에 [[희방사]]가 위치하여 붙은 명칭이다.

== 역사 ==
* [[1942년]] [[4월 1일]]: 배치간이역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 고시 333호, 1942년 3월 13일.</ref>
* [[1951년]] [[4월 11일]]: 역사 신축 및 보통역으로 승격
* [[1974년]] [[3월 11일]] : 소화물 취급 중지
* [[1976년]] [[7월 10일]] : 화물취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제15호, 1976년 7월 2일.</ref>
* [[1988년]] [[12월 12일]] : 현재 역사 신축
* [[1988년]] [[12월 23일]] : 전철화 개통
* [[2009년]] [[9월]] : 역사 및 승강장에서 표시되는 역명을 '''소백산(희방사)역'''(小白山(喜方寺)驛)으로 변경
* [[2016년]] 하반기 : 역사 및 승강장에서 표시되는 역명을 '''희방사역'''으로 환원
* [[2020년]] [[12월 13일]] : 폐역

== 사진 ==
{{위키공용분류}}
<gallery>
Huibangsa Temple Station.JPG|이전 [[도색]] 역사 (선로쪽)
Korail Huibangsa Station with Mt.Sobaek.jpg|5번 국도 기슭에서 바라본 모습
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{중앙선}}
{{영주시의 교통}}
{{토막글|역}}

[[분류:영주시의 교통]]
[[분류:영주시의 건축물]]
[[분류:경상북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1942년 개업한 철도역]]
[[분류:2020년 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{무기 정보
|그림 = [[파일:Type 96 LMG with Type 99 shield.jpg|280px]]
|그림설명 = 
|이름 = 96식 경기관총
|종류 = [[경기관총]]
|개발국가 = {{JPN}}
|설계 = [[남부 기지로]]
|생산회사 = 남부 총기 제조소 외
|시대 = [[메이지 시대]]
|개발년도 = [[1932년]] ~ [[1935년]]
|생산기간 = [[1936년]] ~ [[1945년]]
|사용기간 = 1936년 ~ 1945년
|사용국가 = {{JPN}}
|전쟁 = [[중일 전쟁]], [[제2차 세계 대전]]
|변형 = [[99식 기관총]]
|생산량 = 
|세부종류 = [[분대지원화기]]
|구경 = 6.5 mm
|강선 = 4선 좌선
|탄약 = [[30식 6.5x 50mm]]
|장탄 = 30발, 탈착식 [[탄창]]
|작동방식 = [[가스 작동식]]
|총열 = 1,070 mm
|전장 = 550 mm
|중량 = 8.7 kg
|발사속도 = 550 발/분
|총구속도 = 
|유효사거리 = 
|최대사거리 = 
}}
'''96식 경기관총'''({{lang|ja|九六式軽機関銃|규로쿠시키 게이기칸쥬}})는 [[중일 전쟁]]과 [[제2차 세계 대전]]에서 [[일본제국 육군]]이 사용한 [[가스 작동식]] [[경기관총]]이다. 급탄 기구의 결함으로 인해 결함 기관총이라는 평을 들었던 [[11년식 경기관총]]의 작동 기구를 바탕으로 체코슬로바키아의 [[ZB26 경기관총|ZB vz.26]]의 급탄 기구를 참조해서 [[1932년]]부터 3년간 설계되었으며, [[1936년]]에 채용됨에 동시에 전선에 배치되었다.

전기종인 [[11년식 경기관총]]과 마찬가지로 [[38식 소총]]용의 [[30식 6.5x50 mm]]탄을 사용하지만, 고정식 호퍼 탄창 대신 30발들이 탄창을 쓰는 일반적인 급탄 방식으로 되돌아왔다. [[백병전]]에 대응할 수 있도록 [[총검]]도 부착할 수 있다. 가스관에 [[양각대]]가 부착되어 있으며, 수직 탄창 왼쪽에 정렬된 가늠자와 가늠쇠 말고도 단거리 저격에도 유용한 프리즘식의 2.5배율의 [[망원 조준경]]이 좌상단에 달려 있다.

화력을 보강하기 위한 [[99식 7.7x58mm]] 탄약이 개발됨에 따라, [[1939년]] 96식의 구경을 7.7 mm 로 늘리고 개량한 [[99식 기관총]]이 채용되었지만 물자 부족으로 인해 태평양 전선에서도 [[99식 기관총]]과 함께 쓰였다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용|Type 99 LMG}}
* {{언어링크|en}} [https://web.archive.org/web/20071213103036/http://world.guns.ru/machine/mg54-e.htm 현대 화기]
* [https://web.archive.org/web/20080325190030/http://www.defence.co.kr/bbs/bbs.cgi?db=smallarms3 디펜스 코리아 - 92식 중기관총, 96/96식 경기관총 리뷰]

{{WW2일본군보병무기}}

{{토막글|제2차 세계 대전}}

[[분류:경기관총]]
[[분류:일본의 기관총]]
[[분류:제2차 세계 대전의 기관총]]
[[분류:제2차 세계 대전의 일본 화기]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 안정
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 =
|그림설명 =
|그림2 =
|그림설명2 =
|역번호 =
|관할 = [[한국철도공사]] 대구경북본부 [[영주역|영주관리역]]
|소재지 = [[경상북도]] [[영주시]] [[안정면]] 안정로60번길 128
|개업일 = [[1942년]] [[4월 1일]]
|폐지일 = 2020년 12월 13일
|종별 =
|등급 = 
|승강장 =
|좌표 = 
|단말기 =  
|노선1 =
|영업거리1 =
|전역1 = 
|전거리1 = 
|후역1 =
|후거리1 = 
|노선2 =
|후역2 =
|후거리2 =
}}
'''안정역'''(Anjeong station, 安定驛)은 [[경상북도]] [[영주시]] [[안정면]] 일원리에 위치한 [[중앙선]]의 신호장이었다.

== 역명 유래 ==
본래 [[풍기읍|풍기면]] 지역이었으나, 1914년 생현면(生峴面)과 영주면(榮州面)의 일부를 병합, 풍기의 옛 이름을 따서 안정면(安定面)이라 한 것에서 유래하였다.

== 연혁 ==
* [[1942년]] [[4월 1일]] : 보통역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 고시 333호, 1942년 3월 13일</ref>
* [[1976년]] [[6월 29일]] : 소화물취급 중지
* [[1976년]] [[7월 10일]] : 화물취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시제15호, 1976년 7월 2일</ref>
* [[1983년]] [[2월 1일]] : 신호장으로 격하 및 여객취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시제1호, 1983년 1월 31일</ref>
* [[1988년]] [[10월 11일]] : 현 역사 준공
* [[2005년]] [[4월 1일]] : 무인신호장으로 변경
* [[2020년]] [[11월 12일]] : 폐역 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001604989802438000&tocId=00000000000000001604989803955000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2020-798호], 2020년 11월 12일.</ref>
* [[2020년]] [[12월 13일]] : 중앙선 복선전철화공사로 선로 이설 및 폐역

== 각주 ==
<references/>

{{중앙선}}
{{북영주삼각선}}
{{영주시의 교통}}
{{토막글|경상북도|역}}

[[분류:대한민국의 신호장]]
[[분류:경상북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1942년 개업한 철도역]]
[[분류:2020년 폐지된 철도역]]
[[분류:영주시의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{무기 정보
|그림 = [[파일:Type99LMG.JPG|280px]]
|그림설명 = 99식 경기관총 사진
|이름 = 99식 경기관총
|종류 = [[경기관총]]
|개발국가 = {{JPN}}
|설계 = [[남부 기지로]]
|생산회사 = 남부 총기 제조소 외
|시대 = [[쇼와 시대]]
|개발년도 = 1938년 ~ 1939년
|생산기간 = 1939년 ~ 1945년
|사용기간 = 1939년 ~ 1945년
|사용국가 = {{JPN}}
|전쟁 = [[제2차 세계 대전]]
|변형 = 공수부대용
|생산량 = 
|세부종류 = [[분대지원화기]]
|구경 = 7.7 mm
|강선 = 4조 좌회
|탄약 = [[7.7x58 mm 92식]]
|장탄 = 30발, 탈착식 [[탄창]]
|작동방식 = [[가스 작동식]]
|총열 = 1,190 mm
|전장 = 550 mm
|중량 = 11.4 kg
|발사속도 = 800 발/분
|총구속도 = 715 m/s
|유효사거리 = 2,000 m
|최대사거리 = 2,700 m
}}
'''99식 경기관총'''({{lang|ja|九九式軽機関銃|규큐시키 게이기칸쥬}})은 [[1939년]]에 [[일본 육군]]이 채용하여 [[제2차 세계 대전]]동안 사용한 [[경기관총]]으로 [[96식 기관총]]의 후계 기종이며, 태평양 전쟁을 앞두고 사정거리와 위력을 늘린 [[99식 소총]]용으로 개발된 7.7 mm 99식 보통실포와 30연발 상자형 탄창을 사용한다.

전선에서는 매우 높은 평가를 받았지만, 일본 국내의 자원 고갈과 낮은 생산률로 인하여 보급률이 낮았던 탓에 [[96식 기관총]]과 같이 쓰였다. [[96식 기관총]]과 마찬가지로 기계식 가늠자와 더불어 2.5 배율의 프리즘식 [[망원 조준경]]이 달려 있었다. (전선에서는 사격실력이 좋은 병사에게 지급하여 저격총처럼 운용하기도 했다) 개머리판 하단에는 길이 조정이 가능한 접는식의 고정 사격용 단각대가, 총구 끝에는 탈착 가능한 나팔형 소염기가 달려 있었다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용|Type 99 LMG}}
* {{언어링크|en}} [https://web.archive.org/web/20071213103036/http://world.guns.ru/machine/mg54-e.htm 현대 화기]
* [https://web.archive.org/web/20080325190030/http://www.defence.co.kr/bbs/bbs.cgi?db=smallarms3 디펜스 코리아 - 92식 중기관총과 96/96식 경기관총 리뷰]

{{WW2일본군보병무기}}

{{토막글|제2차 세계 대전}}

[[분류:경기관총]]
[[분류:일본의 기관총]]
[[분류:제2차 세계 대전의 기관총]]
[[분류:제2차 세계 대전의 일본 화기]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 소시에테 제네랄
|원어 = Société Générale S.A.
|로고 = Société Générale.svg
|형태 = [[주식회사]]
|창립 = [[1864년]]
|시장 정보 = {{Euronext|GLE}}
|국가 = {{국기나라|프랑스}}
|장소 = [[파리 (프랑스)|파리]]
|인물 = 프레데리크 우데아 (CEO, 회장)
|산업 = 은행
|서비스 = 금융
|대표 제품 = 은행
|종업원 = 146,000 (2015년)
|웹사이트 = [http://www.societegenerale.com/ 공식 사이트]
}}

'''소시에테 제네랄'''({{llang|fr|Société Générale}}, {{유로넥스트|GLE}})은행은 [[프랑스]]의 금융그룹이다. 그룹본부는 프랑스 파리 근교 오-드-센의 뇌이(Neuilly-sur-Seine)시의 [[라데팡스|라 데팡스(La Défense)]]에 위치하고 있으며 소매금융과 기업금융, 투자운용업을 주력사업으로 하고 있다.

프랑스에서 가장 오래된 [[은행]] 중 하나로 [[1864년]] [[프랑스의 나폴레옹 3세|제2제정]] 시절 설립되었다.

== 역사 ==
* [[1864년]] - [[프랑스의 나폴레옹 3세|제2제정]] 시절에 의해 설립되었다.
* [[1945년]] - 국유화되었으며, 국가가 단일 주주가 되었다.
* [[1987년]] - 민영화되었다.

== 금융사고 ==
[[2008년]] 소시에테 제네랄 은행의 선물딜러인 [[제롬 케르비엘]]에 의한 [[선물 (금융)|선물]]거래로 인해 49억 [[유로]](71억 [[미국달러|달러]])의 손실이 발생하였다.<ref>[http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2008&no=49334 `프랑스판 닉 리슨` 케르비엘은 누구] {{웨이백|url=http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2008&no=49334 |date=20080327010641 }}매일경제 2008.1.26</ref>
제롬은 은행 안에 비밀 사업체를 세우고 선물상품을 투자하다가 회사측에 71억 달러(한국돈으로 약 7조원)에 달하는 피해를 주었다. 이는 개인이 일으킨 금융사고로는 세계에서 가장 큰 규모의 사고로, 피해금액은 [[영국]] [[베어링 은행]]을 외환파생상품 거래로 파산시킨 [[닉 리슨]]이 입힌 12억 달러보다도 큰 액수이다.
소시에테 제네랄 은행은 제롬이 다른 거래인의 명의를 도용해, 단독으로 선물상품 투자했다가 이 같은 손실을 냈다고 사고경위를 설명했으며, 제롬은 사표를 낸 상태이다. 다니엘 부통 최고 경영자도 회사를 그만두려고 했으나 이사회에서 반려되었다. 한편 소액주주를 포함한 100명이상의 주주들은 회사에 대해 소송을 할 예정이다.<ref>[http://news.kbs.co.kr/article/world/200801/20080125/1499108.html KBS뉴스 국제뉴스 2008년 1월 26일자]{{깨진 링크|url=http://news.kbs.co.kr/article/world/200801/20080125/1499108.html }}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[BNP 파리바]]
* [[크레디 아그리콜]]
== 각주 ==
<references/>

{{CAC 40}}
{{전거 통제}}
{{토막글|기업}}

[[분류:프랑스의 은행]]
[[분류:투자은행]]
[[분류:프랑스의 다국적 기업]]
[[분류:프랑스의 브랜드]]
'''APM''' 또는 '''apm'''은 다음을 가리키는 말이다.
* [[애플리케이션 성능 관리]] (Application Performance Management): 응용 소프트웨어의 성능과 서비스 이용성을 감시하고 관리하는 데 초점을 둔 시스템 관리 원칙
* [[고급 전원 관리]](Advanced Power Management): 인텔과 마이크로소프트가 개발한 API
* [[애플 파티션 맵]](Apple Partition Map): 디스크 상의 저급 데이터 조직을 정의하기 위해 사용되는 파티션 스킴
* 웹 서버를 구성하는 주요 도구인 [[아파치 웹 서버|Apache]], [[PHP]], [[MySQL]]의 머릿글자를 묶어서 이르는 말. 여기에 [[리눅스|Linux]]까지 넣어서 [[LAMP]]라고도 한다.
* [[APM (게이밍)]]은 게임 용어로 'Actions Per Minute'(분당 명령 횟수)의 약자이다.
* [[아스파탐]]([[영어]]: aspartame)의 약자.

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
'''고급 전원 관리'''(Advanced Power Management, APM)는 [[인텔]]과 [[마이크로소프트]]가 개발한 [[API]]로, IBM 호환 [[개인용 컴퓨터|PC]]에서 돌아가는 [[운영 체제]]가 [[바이오스]](컴퓨터 [[펌웨어]]의 일부)와 함께 동작하여 [[전원 관리]]를 수행할 수 있게 만들어 준다. 배터리 충전을 사용하는 [[노트북 컴퓨터]]를 위해 고안되었다. 전력 필요량을 알려 주어 컴퓨터 부품의 속도를 조절할 수 있다.<ref>Intel Corporation, "NewsBit: Microsoft, Intel Develop Power Standard", Microcomputer Solutions, March/April 1992, page 1</ref>

[[ACPI]]가 APM의 뒤를 잇는다. 마이크로소프트는 [[윈도우 비스타]]부터 APM에 대한 지원을 끊고 있다.

== 개요 ==
APM은 계층화된 접근 방식을 사용하여 장치를 관리한다. APM 인식 애플리케이션(장치 드라이버 포함)은 OS별 APM 드라이버와 통신한다. 이 드라이버는 하드웨어를 제어하는 APM 인식 BIOS와 통신한다. 장치별로 APM 제어를 거부할 수 있는 기능이 있는데, 이는 드라이버가 하드웨어 장치와 직접 통신하려는 경우 사용할 수 있다.

의사소통은 양방향으로 이루어진다. 전원 관리 이벤트는 BIOS에서 APM 드라이버로 전송되고, APM 드라이버는 함수 호출을 통해 BIOS에 정보와 요청을 보낸다. 이런 방식으로 APM 드라이버는 BIOS와 운영 체제 사이의 중개자 역할을 한다.

전원 관리는 두 가지 방식으로 이루어진다. 위에서 언급한 기능 호출을 통해 APM 드라이버에서 BIOS로 전원 상태 변경을 요청하고 장치 활동에 따라 자동으로 실행된다.

APM 1.0 및 APM 1.1에서는 전원 관리가 BIOS에 의해 거의 완전히 제어된다. APM 1.2에서는 운영 체제가 PM 시간(예: 일시 중지 시간 초과)을 제어할 수 있다.

== 같이 보기 ==
* [[그린 컴퓨팅]]
* [[전원 관리]]

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
*APM V1.2 [https://web.archive.org/web/20120206030045/http://download.microsoft.com/download/1/6/1/161ba512-40e2-4cc9-843a-923143f3456c/APMV12.rtf 규격] ([[서식있는 텍스트 포맷|RTF]] 파일).

{{컴퓨터 프로세서 전원 관리 기술}}
{{CPU 기술}}
{{토막글|컴퓨터 과학}}

[[분류:바이오스]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''선진 프로그램 간 통신'''(Advanced Program-to-Program Communication, APPC)은 [[컴퓨터 프로그램]]이 [[네트워크]] 위에 통신하기 위해 사용할 수 있는 IBM [[통신 프로토콜|프로토콜]]이다. "확장 프로그램 간 통신"으로 번역하기도 하며, LU 6.2, 유형 2.1 아키텍처로도 알려져 있다. APPC는 [[OSI 모델]]의 [[애플리케이션 계층]]에 있다.

APPC는 AS/400, OS/2, AIX와 같은 IBM 운영 체제로 제한된다. 마이크로소프트는 또한 마이크로소프트 윈도우 서버 에디션에서 SNA 지원을 포함하고 있다. 주요 IBM 소프트웨어 제품들은 [[CICS]], [[IBM DB2|DB2]], [[일반 정보 모델 (컴퓨팅)|CIM]], [[MVS]]를 포함하여, APPC에 대한 지원을 포함하고 있다.

두 개의 통신 파트너가 언제나 완전한 역할(한 쪽은 무조건 서버, 다른 한 쪽은 언제나 클라이언트)을 가지는 [[TCP/IP]]나 기존의 계층적 구조의 SNA 접근과는 달리, APPC의 통신 파트너들은 동등하다(둘 다 서버와 클라이언트가 될 수 있다). 이를 [[P2P]] 네트워크라고 하며, 이러한 기능을 지원하기 위해 새로운 SNA의 일부로 SNA에 추가되었다.

TCP/IP의 성공으로 인해, APPC는 사용되지 않게 되었다.

== 외부 링크 ==
* [http://www-03.ibm.com/servers/eserver/zseries/zos/appc/ IBM APPC]

{{토막글|컴퓨터 과학|통신}}

[[분류:네트워크 프로토콜]]
[[분류:IBM 소프트웨어]]
[[분류:시스템 네트워크 아키텍처]]
[[분류:응용 계층 프로토콜]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{Infobox networking protocol
|       title = 애플토크
|        logo = 
|    logo alt = 
|       image = 
|   image alt = 
|     caption = 
|    is stack = 예
|     purpose = 
|   developer = 애플
|        date = {{시작 날짜와 나이|1985}}
|    based on = 
|  influenced = 
|    osilayer = 
|       ports = 
|        rfcs = 
|    hardware = [[로컬토크]] 등
}}
{{OSI스택}}
'''애플토크'''(AppleTalk)는 [[애플]]사가 [[컴퓨터 네트워킹]]을 위해 개발한 [[프로토콜 스택|프로토콜 스위트]]이다. [[1984년]]에 초기 매킨토시에 포함되었으며, [[TCP/IP]] 네트워킹의 선호로 인해 잘 쓰이지 않게 되었다. 구조적 측면에서 보면 애플의 매킨토시뿐 아니라 IBM 호환 PC와 같은 애플이 아닌 컴퓨터와 서로 통신할 수 있으며, 프린터나 서버 등의 리소스를 주고 받을 수 있게 되어 있다.

== 프로토콜 ==
* 애플토크 주소 식별 프로토콜
* 애플토크 데이터 시스템 프로토콜
* [[애플 파일링 프로토콜]]
* 애플토크 세션 프로토콜
* 애플토크 트렌섹션 프로토콜
* 데이터그램 전송 프로토콜
* 네임 바인딩 프로토콜
* 프린터 접근 프로토콜
* 라우팅 테이블 유지보수 프로토콜
* 지역 정보 프로토콜

== 네트워킹 모델 ==
{| class="wikitable"
!OSI 모델
!애플토크 계층
|-
|[[애플리케이션 계층|애플리케이션]]
|애플 파일링 프로토콜 (AFP)
|-
|[[프레젠테이션 계층|프레젠테이션]]
|애플 파일링 프로토콜 (AFP)
|-
|[[세션 계층|세션]]
|지역 정보 프로토콜 ([[지역 정보 프로토콜|ZIP]])<br/>애플토크 세션 프로토콜 (ASP)<br/>애플토크 데이터 스트림 프로토콜 (ADSP)
|-
|[[전송 계층|전송]]
|애플토크 트렌젝션 프로토콜 (ATP)<br/>애플토크 에코 프로토콜 (AEP)<br/>네임 바인딩 프로토콜 ([[네임 바인딩 프로토콜|NBP]])<br/>라우팅 테이블 유지보수 프로토콜 (RTMP)
|-
|[[네트워크 계층|네트워크]]
|데이터그램 전송 프로토콜 ([[데이터그램 전송 프로토콜|DDP]])
|-
|[[데이터 링크 계층|데이터 링크]]
|이더넷 링크 접근 프로토콜 (ELAP)<br/>로컬토크 링크 접근 프로토콜 (LLAP) <br/> 토큰토크 링크 접근 프로토콜 (TLAP) <br/>광섬유 분배 데이터 인터페이스 ([[FDDI]])
|-
|[[물리 계층|물리]]
|[[로컬토크]] 드라이버<br/>[[이더넷]] 드라이버<br/>[[IBM 토큰 링|토큰 링]] 드라이버<br/>[[FDDI]] 드라이버
|}

== 버전 ==
{| class="wikitable"
|-
!애플토크 버전
!애플 파일링 프로토콜
!맥 운영체제 버전
!설명
|-
|56
|
|7.0
|
|-
|57.0.4
|
|7.1
|
|-
|58.1.1
|
|7.1.2
|
|-
|58.1.3
|
|7.5
|
|-
|
|3.0
|X 10.0.3
|
|-
|
|3.1
|X 10.3
|
|-
|
|3.2
|X 10.4
|
|}

== 참조 ==
* [http://developer.apple.com/MacOs/opentransport/docs/dev/Inside_AppleTalk.pdf Inside AppleTalk - original specification for the AppleTalk suite of protocols]

== 같이 보기 ==
* [[원격 파일 시스템]]

== 외부 링크 ==
* [http://softtechinfo.com/network/apt.html AppleTalk - Directory & Informational Resource] {{웨이백|url=http://softtechinfo.com/network/apt.html |date=20070927192520 }}
* [https://web.archive.org/web/20071225085314/http://docs.info.apple.com/article.html?artnum=10151&coll=ap System 7.x.x: AppleTalk and ADSP Versions]

{{전거 통제}}
{{토막글|인터넷}}

[[분류:네트워크 프로토콜]]
[[분류:애플의 소프트웨어]]
[[분류:네트워크 운영체제]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''역복불식'''(易服不食)은 [[세종실록]] 부록 [[오례]] 중 하나인 [[흉례의식]]의 하나로 죽은 [[왕|임금]]에 대한 예의 범위와 방식을 정의한 것이다. [[왕|임금]]이 [[승하]]하면 [[내명부]] 소속의 [[종친]]을 포함하여, [[대군]] 이하 [[친자]], [[친손]]은 모두 머리를 풀어 헤치고, 흰옷([[소복]]: 素服)을 입으며, [[베]]로 만든 [[버선]](포말: 布襪)을 신고, [[짚신]]을 신었다. [[왕세자]]와 [[대군]] 이하의 왕자는 3일 동안 음식을 먹지 않는다고 규정하고 있다.<ref>[[세종실록]] 부록 [[오례]] [[흉례의식]] 역복불식</ref> 또한, [[왕실]] [[종친]]이 아닌 국내의 모든 국민들 또한 흰옷을 입어야 하고 귀금속, 보석, 비단옷 그리고 화려한 수를 놓은 옷 등의 착용을 금지했다.

== 참고 문헌 ==
<references/>

{{토막글|한국 문화}}

[[분류:조선왕조실록]]
[[분류:한국의 문화]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''APPN'''(Advanced Peer to Peer Networking)은 IBM이 제공하는 [[시스템 네트워크 아키텍처]](SNA)의 확장이다.

다음과 같은 기능을 포함하고 있다.
* 네트워크 분배 제어
* 쉬운 접속, 다시 구성, 방향 지정 등을 위해 네트워크 정보의 동적 교환
* 네트워크 자원의 동적 정의
* 자동화된 자원 등록 및 디렉터리 탐색

== 참조 ==
* [https://web.archive.org/web/20071030132629/http://www.networking.ibm.com/app/aiwhome.htm APPN]

{{토막글|컴퓨터 과학}}

[[분류:네트워크 프로토콜]]
[[분류:IBM 소프트웨어]]
[[분류:시스템 네트워크 아키텍처]]
'''아키'''(Ackee, Archie, Archy, Aki 등)는 다음 뜻으로 쓰인다.

== 식물 ==
* [[아키 (식물)|아키]](Ackee): 식물

== 컴퓨터 과학 ==
* [[아키 검색 엔진|아키]](Archie): 검색 엔진
* [[아키 (리눅스)|아키]](Archie): 리눅스
* [[아키 (사용자 인터페이스)|아키]](Archy): 사용자 인터페이스

== 지명 ==
; 일본의 지명
* [[아키시]]: 일본 고치 현의 도시
* [[아키군 (히로시마현)]]
* [[아키군 (고치현)]]
* [[아키국]]: 혼슈 서부, 현재 히로시마 현의 옛 지명.

== 인명 ==
=== 실존 인물 ===
* [[AKI (여자 가수)]]
* [[aki (남자 가수)]]
* [[아키 카우리스매키]]: 핀란드의 영화 감독, 영화 각본가
* [[토요사키 아키]]: 일본의 성우이자 가수, 배우
* [[다카조 아키]]: 일본의 아이돌
* [[하타 아키]]: 도쿄도 출신의 여성 음악가
* [[야시로 아키]]: 일본의 엔카 가수이자 화가
* [[호시노 아키]]: 일본의 방송인이자 배우
* [[안젤라 아키]]: 일본의 도쿠시마현 출신인 여자 가수
* [[데구치 아키]]: 일본 여성 아이돌 그룹 전 SKE48의 멤버
* [[마에다 아키]]: 도쿄도 출신 일본의 배우
* [[아사쿠라 아키]]: 일본의 배우
* [[아키 파르비아이넨]]: 핀란드의 육상 선수
* [[에노모토 아키]]: 일본의 문예평론가
* [[아키 마사토시]]: 일본의 축구 선수
* [[하야카와 아키]]: 일본의 배우

=== 가공의 인물 ===
* [[히나타 아키]]: 요시자키 미네의 원작 애니메이션 '케로로 중사'에 등장하는 인물

== 기타 ==
* [[가을]](秋, あき)의 일본어

== 같이 보기 ==
* {{in title|아키}}

{{동음이의|지명|인명}}
{{위키낱말사전|Magnum}}
'''매그넘'''({{llang|la|Magnum}})은 다음을 가리키는 말이다.

* [[.338 라푸아 매그넘]] - 소총용 탄약.
* [[매그넘 (밴드)]] - 1972년에 결성된 영국의 록 밴드이다.
* [[매그넘 (아이스크림)]]
* [[매그넘 리서치]] - 이스라엘 화기 산업의 자회사로 권총을 생산한다.
* [[매그넘 포스]]
* [[매그넘 포토스]] - 1947년에 설립된 사진작가/기자 단체이다.
*매그넘(Magnum) - [[YG 엔터테인먼트|YG의]] 6인조 보이그룹

== 같이 보기 ==
* {{in title|매그넘}}

{{동음이의}}
'''3호선'''은 철도, 도로 등에 붙이는 노선명 중 하나이다.

== 3호선 목록 ==
=== 도시 철도 ===
* [[서울 지하철 3호선]]
* [[수도권 전철 3호선]]
* [[부산 도시철도 3호선]]
* [[대구 도시철도 3호선]]
* [[도쿄 지하철 긴자 선|도쿄 메트로 3호선 긴자 선]]
* [[마드리드 지하철 3호선]]
* [[밀라노 지하철 3호선]]
* [[바르셀로나 지하철 3호선]]
* [[베를린 지하철 3호선]]
* [[상하이 지하철 3호선]]
* [[요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인|요코하마 지하철 3호선]]
* [[파리 메트로 3호선]]

=== 도로 ===
* '''[[국도 제3호선 (동음이의)|국도 제3호선]]'''
** [[국도 제3호선|대한민국 3번 국도]]
* [[아시안 하이웨이 3호선]]({{AH|3}})
* [[유럽 고속도로 3호선]]
* [[캘리포니아주도 제3호선]]
* [[아우토반 3호선]]
* [[아우토스트라다 A3]]
* [[오토루트 3호선]]
* 2001년 8월 이전까지 [[호남고속도로]]를 '고속국도 제3호선'으로 불렸으나 고속도로 체계 개편으로 고속도로 3호선은 존재하지 않는다.
* [[오토요르 3호선]]

==== [[도도부현도]] ====
* {{임시링크|가가와현도·도쿠시마현도 제3호선|ja|香川県道・徳島県道3号志度山川線|label=3번 가가와현도·도쿠시마현도}}
* {{임시링크|군마현도 제3호선|ja|群馬県道3号前橋大間々桐生線|label=3번 군마현도}}
* {{임시링크|니가타현도 제3호선|ja|新潟県道3号新潟新発田村上線|label=3번 니가타현도}}
* {{임시링크|도야마현도 제3호선|ja|富山県道3号富山立山魚津線|label=3번 도야마현도}}
* {{임시링크|도치기현도 제3호선|ja|栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線|label=3번 도치기현도}}
* {{임시링크|도쿄도도·가나가와현도 제3호선|ja|東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線|label=3번 도쿄도도·가나가와현도}}
* {{임시링크|미야기현도 제3호선|ja|宮城県道3号塩釜吉岡線|label=3번 미야기현도}}
* {{임시링크|사이타마현도 제3호선|ja|埼玉県道3号さいたま栗橋線|label=3번 사이타마현도}}
* {{임시링크|시가현도·교토부도 제3호선|ja|滋賀県道・京都府道3号大津南郷宇治線|label=3번 시가현도·교토부도}}
* {{임시링크|아오모리현도 제3호선|ja|青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線|label=3번 아오모리현도}}
* {{임시링크|아이치현도·시즈오카현도 제3호선|ja|愛知県道・静岡県道3号豊橋湖西線|label=3번 아이치현도·시즈오카현도}}
* {{임시링크|야마나시현도 제3호선|ja|山梨県道3号甲府市川三郷線|label=3번 야마나시현도}}
* {{임시링크|이바라키현도·지바현도 제3호선|ja|茨城県道・千葉県道3号つくば野田線|label=3번 이바라키현도·지바현도}}
* {{임시링크|홋카이도도 제3호선|ja|北海道道3号札幌夕張線|label=3번 홋카이도도}}
* {{임시링크|후쿠시마현도 제3호선|ja|福島県道3号福島飯坂線|label=3번 후쿠시마현도}}
* {{임시링크|후쿠오카현도·구마모토현도 제3호선|ja|福岡県道・熊本県道3号大牟田植木線|label=3번 후쿠오카현도·구마모토현도}}

{{동음이의|교통}}
{{위키데이터 속성 추적}}
'''하타모토'''({{llang|ja|旗本}})는 [[일본]] [[에도 시대]]의 [[쇼군]] 가문 직속의 가신단 중에서 [[고쿠다카]](石高)가 1만 석 미만이면서, 의식 등에서 [[쇼군]]이 출석하였을 때 참석하여 알현이 가능한 가격(家格)을 가진 이들을 가리킨다. 원래는 주군의 군기를 지키는 무사단을 가리키는 말이다.

하타모토라 하더라도 토지개발, 상급자로부터 분봉, 타 영지로의 전봉 등 여러가지 이유로 고쿠다카가 증가되어 1만 석이 넘을 경우 [[다이묘]]로 승격했다.

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[다이묘]]
* [[고케닌]]

{{전거 통제}}

{{토막글|일본}}

[[분류:에도 막부]]
[[분류:에도 막부 하타모토|!]]
[[분류:에도 시대]]
[[분류:무사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''쓰가루 노부토시'''({{llang|ja|津軽信敏, つがる のぶとし}}, [[1646년]] ~ [[1683년]] [[11월 1일]])는 [[일본]] [[에도 시대]]의 [[하타모토]]로, [[구로이시번|구로이시 쓰가루 가문]]의 2대 당주이다.

초대 당주 [[쓰가루 노부후사]]의 맏아들로 태어났다. [[1663년]], 15세의 나이로 가독을 이어 2대 당주가 되었다. 처음에 아버지로부터 물려받은 영지는 5천 석이었으나, 나중에 동생인 [[쓰가루 노부스미|노부스미]]에게 [[고즈케노쿠니]] 영지의 절반인 1천 석을 분할해주었다. 노부토시는 아버지의 정책을 이어받아 상업 진흥에 힘썼으며, 한 마을에 한 업종을 전문으로 하여 1년간 세금을 면제해주는 조치를 취하기도 하였다. [[1674년]], 아버지의 13주기에 [[히로사키번]] 번주 [[쓰가루 노부마사]]와 함께 영묘를 방문하여 석등롱 등을 세웠고, [[1682년]]에는 [[고즈케노쿠니]] 영지의 오다테({{lang|ja|大館}})에 오다테 하치만 궁({{lang|ja|大館八幡宮}})을 재건하였다.

[[1683년]], 38세의 나이로 사망하였고, 가독은 장남인 [[쓰가루 마사타케|마사타케]]({{lang|ja|政兕}})가 이었다. [[구로이시 신사]]에 전해지는 전승에 따르면 어릴 적부터 매사냥을 즐겼다고 한다.

{{전임후임|
|전임자=[[쓰가루 노부후사]]
|후임자=[[쓰가루 마사타케]]
|직책=[[구로이시번|구로이시 쓰가루 가문]] 당주
|대수=2
|임기=[[1663년]] ~ [[1683년]]
}}

[[분류:1646년 출생]]
[[분류:1683년 사망]]
[[분류:쓰가루씨]]
[[분류:에도 막부 하타모토]]
[[분류:히로사키번 사람]]