{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:Yokohama Seaside Line Symbol.svg|30px]] 가나자와 시사이드 라인
|배경색 = #F68B1E
|로고 = Seaside_line_logo.svg
|로고크기 = 150px
|그림 = Kanazawa_seaside_line_2000_002_20110226.jpg
|그림설명 = 바다 쪽을 달리는 2000형([[노지마코엔 역]])
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 
|나라 = {{국기나라|일본}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[신스기타역]]<br />([[가나가와현]])
|종점 = [[가나자와핫케이 역]]<br />([[가나가와현]] [[요코하마시]])
|역수 = 14
|이용자 = 
|개통일 = [[1989년]] [[7월 5일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[요코하마 시사이드라인]]
|운영자 = [[요코하마 시사이드라인]]
|영업거리 = 10.8 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,700 mm
|선로 = 
|전철화 = [[직류]] 750 V
|신호 = ATC, ATO
|영업최고속도 = 60 km/h
|설계최고속도 = 60 km/h
|노선도 = [[파일:Kanazawa Seaside Line map.png|300px]] {{routemap
|inline=Kanazawa Seaside Line
|map = 
CONTgq deepsky\STRq deepsky\HSTq deepsky\STRq deepsky\CONTfq deepsky~~[[스기타역 (가나가와현)|스기타역]]
\~~← [[게이힌 급행 전철|게이큐]]:[[게이큐 본선|본선]] →
CONTgq sky\STRq sky\BHFq sky!~HUBa\STRq sky\CONTfq sky~~← [[JR동일본]]:[[네기시선]]
\uhSTR+l\uhKBHFeq!~HUBe\\~~0.0~~ [[신스기타역|신스기타]]
uhKRZW\\~~쇼텐 강
uhKRZW\\~~기타다이 강
uhBHF\\~~1.3~~[[난부시조역|난부시조]]
uhBHF\\~~2.2~~[[도리하마역|도리하마(미쓰이 아울렛 파크 요코하마 베이 사이드 앞)]]
uhBHF\\~~2.8~~[[나미키키타역|나미키키타(ZACROS 후지모리 공업 앞)]]
uhKRZW\\~~도미오카 강
uhBHF\\~~3.5~~[[나미키추오역|나미키추오]]
uhABZgl\uKDSTeq\~~ ~~ ~~차량 기지
uhBHF\\~~4.3~~[[사치우라역|사치우라(미쓰하시 라이스 앞)]]
uhKRZW\\~~나가하마 수로
uhBHF\\~~5.0~~[[산교신코센터역|산교신코센터(알파 본사 앞)]]
uhBHF\\~~5.6~~[[후쿠우라역|후쿠우라]]
uhBHF\\~~6.3~~[[시다이이가쿠부역|시다이이가쿠부(닛파쓰 앞)]]
uhKRZW\\~~시바 어항
uhBHF\\~~7.5~~[[핫케이지마역|핫케이지마(요코하마·핫케이지마 시 파라다이스 앞)]]
uhBHF\\~~8.1~~[[우미노코엔시바구치역|우미노코엔시바구치]]
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uhBHF\\~~9.6~~[[노지마코엔역|노지마코엔]]
uhKRZW\\~~히라가타 만
uhKBHFe!~HUBa\\~~10.6~~[[가나자와핫케이역|가나자와핫케이]]
CONTgq deepsky\STRq deepsky\STRq deepsky\BHFq deepsky!~HUBe\STRq deepsky\ABZq+r deepsky\CONTfq deepsky\\~~← [[게이힌 급행 전철|게이큐]]:[[게이큐 본선|본선]] →
\\\STRl deepsky\CONTfq deepsky~~← [[게이힌 급행 전철|게이큐]]:[[게이큐 즈시선|즈시선]] ↓
}}}}
'''가나자와 시사이드 라인'''({{llang|ja|金沢シーサイドライン、かなざわシーサイドライン}})은 [[요코하마 시사이드라인]]의 유일한 철도 노선이다. 일본 [[가나가와현]] [[요코하마시]] [[이소고구]]에 있는 [[신스기타역]]과 [[가나자와구]]에 있는 [[가나자와핫케이 역]]을 잇는다.

== 노선 정보 ==
* 노선 거리: 10.6&nbsp;km
* 역 수: 14
* [[복선 (철도)|복선]] 구간: 전 구간(가나자와핫케이 역을 제외함)
* [[전철화]] 구간: 전 구간 [[직류]] 750 [[볼트 (단위)|볼트]]
* 보안 장치: [[자동 열차 운전 장치]]로 지원된 자동 운전

== 역사 ==
* [[1989년]] [[7월 5일]]: 전 구간 개통.
== 사고 ==
[[2019년]] [[6월 1일]] 20시 15분경 [[신스기타역]]에서 열차가 반대방향으로 달리기 시작해 [[차막이]]와 충돌하여 정지한다[[역주사고]])가 발생했다.[[카나가와현 경찰|카나가와현경]]에 의하면, 승객 14명이 부상해, 중 6명이 중상이었다.그 날은 전 노선에서 운전을 보류해 그 후도 운전 보류가 계속되었다.덧붙여 [[요코하마 시영 버스]]·[[게이힌 급행 버스|게이큐 버스]]·[[카나가와 중앙 교통|카나나카 버스]](6월 3일부터 참가)에 의한 [[버스 대행|대행 버스]] 수송과 게이큐 버스[[게이힌 급행 전철|게이큐 전철]]([[게이큐 본선]])[[요코하마역]] - [[가나자와핫케이 역]] 간)에 의한 대체 수송이 이루어지고 있다.운전 재개의 전망은 서지 않았으나<ref>{{웹 인용|title=씨사이드 라인이 역주행하여 충돌, 20명 부상이나 요코하마|url=https://www.asahi.com/articles/ASM616WP6M61ULOB00Q.html|website=아사히신문디지털|date=2019-06-01|accessdate=2019-06-01}}{{깨진 링크|url=https://www.asahi.com/articles/ASM616WP6M61ULOB00Q.html }}</ref><ref>{Citeweb|title=씨사이드 라인 차량 역주행, 요코하마 중상을 포함해 20명 정도가 부상한 것으로 보이는 |url=https://this.kiji.is/507528640723059809|website=교도통신{{깨진 링크|url=https://this.kiji.is/507528640723059809%7Cwebsite%3D%EA%B5%90%EB%8F%84%ED%86%B5%EC%8B%A0 }} |date=2019-06-01|accessdate=2019-06-01}}}</ref>, 6월 4일 오전 11시부터 가로수 주오역을 출발하는 열차부터 수동 운전으로 운전을 재개했다.평상시의 65%로 운전된<ref>{{뉴스 인용|url=https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/k10011940051000.html|title=씨사이드 라인 수동 조종으로 전 노선에서 운전 재개|date=2019-06-04|accessdate=2019-06-04|publisher=NHK|archiveurl=https://archive.today/20190604043514/https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/k10011940051000.html|archiveurl=2019-06-04}</ref>.8월 31일부터 자동운전을 재개, 9월 7일부터 공휴일 시간표가 통상 시간표로 돌아와, 12월 2일부터 평일에도 사고 이전의 통상 시간표 운행으로 돌아왔다<ref>[https://response.jp/article/2019/11/26/329196.html 가나자와 시사이드 라인에 증비차…평일 시간표가 역송 사고로부터 반년만에 정상으로 12월 2일] - 리스폰스, 2019년 11월 26일</ref><ref>[https://www.kanaloco.jp/article/entry-212554.html 역주행 사고 후 약 반년, 정상 시간표로 복구 시사이드 라인] {{웨이백|url=https://www.kanaloco.jp/article/entry-212554.html |date=20200729103255 }} - 가나가와 신문, 2019년 12월 2일</ref>.

== 운행 형태 ==
* 신스기타 역과 가나자와핫케이 역을 왕복한다.

== 차량 ==
=== 2000형 ===
[[파일:Yokohama New Transit 2000kei.JPG|섬네일|오른쪽|2000형]]
[[요코하마 신도시 교통 2000형 전동차|2000형]] 전동차는 2011년 2월에 등장이 예정되어 있다. [[유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선|유리카모메]] 7200계 와 같은 4개 안내차륜 식 대차를 채택함으로써 전후진 전환 장치가 필요 없으며 곡선에서도 운전 방향을 바꿀 수 있다. 차체는 스테인레스 강으로 제작된다.

=== 1000형【과거 차량】 ===
[[파일:Yokohama New Transit 1000kei.JPG|섬네일|오른쪽|1000형]]
1000형 전동차는 1989년에 17개 편성 85량이 취역하였다. 1량당 무게는 11.0t이며 차체 길이는 8400&nbsp;mm이다. 5량 편성으로서의 전장은 42000mm이다. 차체폭은 2380mm이며 전고는 3280mm이다. 대차의 안내 차륜을 포함하는 전폭은 2900mm이다. 각 차량 측면에는 폭이 1300mm 인 미닫이 식 자동문이 1개씩 있다. 냉방이 설치되어 있으며 측면 창문은 고정식이지만 환기할 수 있도록 단부 창문은 개폐 가능하다. 자동운전 방식이며 운전실 계기반에는 폐쇄 가능한 카바가 있다. 출력 100&nbsp;kW 인 직류 견인 전동기는 편성 당 6개 있으며 직각 가요 방식으로 차축을 구동한다. 쵸퍼 장치는 편성 당 2대 있으며 견인 전동기의 전기자와 계자를 각각 제어한다. 이 분권 쵸파 방식은 차륜 직경 관리가 용이하다. 각 차량에는 안내 차륜을 2개씩 갖춘 자기 조타식이며 평행 링크식 1축 대차가 2개씩 있고 주행 차륜은 보조 차륜을 내장한 고무 타이어이다. 2007년에 1개 편성이 폐차되었다.<ref>Railway Pictorial No. 534, 일본</ref>
2014년5월24일 영업 운전을 종료했다.

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:7.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #F68B1E;"
! 역 번호
! 역명
! 일어 역명
! 로마자 역명
! 거리 (km)
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
|-
! 1
| [[신스기타역|신스기타]]
| {{lang|ja|新杉田}}
| {{lang|en|Shin-Sugita}}
| 0.0
| [[네기시 선]]
| rowspan="14" style="width:1.2em;" | [[가나가와현]] [[요코하마시]]
| [[이소고구]]
|-
! 2
| [[난부시조 역|난부시조]]
| {{lang|ja|南部市場}}
| {{lang|en|Nambu-Shijō}}
| 1.3
| rowspan="12" |
| rowspan="13" | [[가나자와구]]
|-
! 3
| [[도리하마 역|도리하마<br>(미쓰이 아울렛 파크 요코하마 베이 사이드 앞)]]
| {{lang|ja|鳥浜<br>(三井アウトレットパーク 横浜イサイド前)}}
| {{lang|en|Torihama<br>(Mitsui Outlet Park Yokohama Bayside-Mae)}}
| 2.2
|-
! 4
| [[나미키키타 역|나미키키타<br>(ZACROS 후지모리 공업 앞)]]
| {{lang|ja|並木北<br>(ZACROS 藤森工業前)}}
| {{lang|en|Namiki-Kita<br>(ZACROS Fujimori Kogyo-Mae)}}
| 2.8
|-
! 5
| [[나미키추오 역|나미키추오]]
| {{lang|ja|並木中央}}
| {{lang|en|Namiki-Chūō}}
| 3.5
|-
! 6
| [[사치우라 역|사치우라<br>(미쓰하시 라이스 앞)]]
| {{lang|ja|幸浦<br>(ミツハシライス前)}}
| {{lang|en|Sachiura<br>(Mitsuhashi Rice-Mae)}}
| 4.3
|-
! 7
| [[산교신코센터 역|산교신코센터<br>(알파 본사 앞)]]
| {{lang|ja|産業振興センター<br>(アルファ本ほん社しゃ前)}}
| {{lang|en|Sangyōshinkō Center<br>(Alpha Headquarters-Mae)}}
| 5.0
|-
! 8
| [[후쿠우라 역|후쿠우라]]
| {{lang|ja|福浦}}
| {{lang|en|Fukuura}}
| 5.6
|-
! 9
| [[시다이이가쿠부 역|시다이이가쿠부<br>(닛파쓰 앞)]]
| {{lang|ja|市大医学部<br>(ニッパツ前)}}
| {{lang|en|Shidai-Igakubu<br>(Nippatsu-mae)}}
| 6.3
|-
! 10
| [[핫케이지마 역|핫케이지마<br>(요코하마·핫케이지마 시 파라다이스 앞)]]
| {{lang|ja|八景島<br>(横浜・八景島シーパラダイス前)}}
| {{lang|en|Hakkeijima<br>(Yokohama · Hakkeijima Sea Paradise-Mae)}}
| 7.5
|-
! 11
| [[우미노코엔시바구치 역|우미노코엔시바구치]]
| {{lang|ja|海の公園柴口}}
| {{lang|en|Uminokōen-Shibaguchi}}
| 8.1
|-
! 12
| [[우미노코엔미나미구치 역|우미노코엔미나미구치]]
| {{lang|ja|海の公園南口}}
| {{lang|en|Uminokōen-Minamiguchi}}
| 8.8
|-
! 13
| [[노지마코엔 역|노지마코엔]]
| {{lang|ja|野島公園}}
| {{lang|en|Nojimakōen}}
| 9.6
|-
! 14
| [[가나자와핫케이 역|가나자와핫케이]]
| {{lang|ja|金沢八景}}
| {{lang|en|Kanazawa-hakkei}}
| 10.6
| [[게이힌 급행 전철 본선]]<br />[[게이힌 급행 전철 즈시 선]]
|}

== 출처 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.seasideline.co.jp/ 공식 웹사이트]
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20081219235819/http://www.city.yokohama.jp/me/douro/topics/seasideline.html 요코하마 시 도로국 신교통 시사이드 라인]

{{기본정렬:가나자와 시사이드 선}}

[[분류:요코하마 시사이드라인]]
[[분류:간토 지방의 철도 노선]]
[[분류:요코하마시의 철도]]
[[분류:1989년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본의 신교통 시스템]]