{{위키데이터 속성 추적}}
{{두 다른 뜻||서울특별시 운수 회사|한국비알티자동차|대전광역시 운수 회사|대전비알티}}

[[파일:Bus Stops 2 curitiba brasil.jpg|섬네일|350px|[[브라질]] [[쿠리치바]] 시의 BRT 정류장]]

'''간선급행버스체계'''(幹線急行 - 體系, {{llang|en|bus rapid transit, '''BRT''', busway, transitway}})는 버스전용차로, 편리한 환승시설, 교차로에서의 버스 우선통행 및 그 밖의 법령이 정하는 사항을 갖추어 급행으로 버스를 운행하는 [[대중교통]] 체계를 말한다.<ref>
대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률(개정 2005년 7월 21일, 법률 제7604호)</ref> 이것은 버스운행에 철도시스템의 개념을 접목하여 버스의 속도 및 서비스 수준을 [[도시 철도]] 수준으로 끌어올릴 수 있게 한다.

== 특징 ==

[[파일:West Beaver Creek Vivastation A01.jpg|섬네일|330px|[[캐나다]] [[요크 지방자치구]]의 BRT. 버스의 통행로가 일반 차로와 분리되어있음을 확인할 수 있다.]]

간선급행버스체계는 [[버스전용차로]]·버스전용도로와 BRT 전용 자동차만을 운영하는 초보적인 수준의 것(초급 BRT로 규정되어 있음)부터, 입체화된 버스전용차로와 전용 신호, 환승시설을 갖춘 높은 수준의 것(상급 BRT)까지 다양하게 존재한다.

국토교통부에서는 BRT의 특징을 다음과 같이 밝히고 있다.<ref name="moct">[http://www.mltm.go.kr/USR/I0204/m_45/dtl.jsp?idx=7279 간선급행버스체계 설계 지침 (개정)] {{웨이백|url=http://www.mltm.go.kr/USR/I0204/m_45/dtl.jsp?idx=7279# |date=20140814062116 }}([[국토교통부]])</ref>

* BRT전용 자동차 : 기존 버스와 같은 차량을 이용할 수도 있으나<ref>주로 [[좌석버스]] 차량으로 운행된다.</ref>, 수송량 증대를 위해 굴절버스나 저상버스를 이용하는 경우가 많다.
* [[버스전용차로|전용차로]] 또는 전용도로
* 환승시설
* 운영관리시스템 : 버스정보시스템과 버스운행관리시스템<ref>
대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률 시행규칙(제정 2005년 7월 28일, 건설교통부령 463호)</ref>

또한 국토교통부는 BRT를 일반형 BRT와 신교통형 BRT로 구분하며, 양자 간 차이를 다음과 같이 밝히고 있다. 신교통형 BRT는 전용도로 및 전용차량, 입체교차로 등의 시설을 구축함으로써 경전철에 준하는 교통서비스의 제공이 가능하다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.molit.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl.jsp?id=348|제목=간선급행버스 체계(BRT)|날짜=2013-10-22|웹사이트=국토교통부}}</ref>
{| class="wikitable"
!
!BRT<br>자동차
!주행로
!교차로
!환승시설
!운영관리<br>시스템
!평균통행<br>속도(km/h)
|-
|일반형 BRT
|일반버스
|전용차로
|우선처리
|일부포함
|BMS, BIS
|20
|-
|신교통형 BRT
|전용차량
|전용도로
|입체처리
|포함
|전용시스템
|35
|}
이 외에도 BRT는 다음과 같은 시설 및 체계를 갖추고 있는 경우가 있다.

* 버스와 분리된 운임 체계 : 도시 철도처럼 독립된 운임 체계를 갖추기도 한다.
* 승강장과 버스 높이 일치 : 빠른 승하차를 위해 저상버스를 운행하거나, 버스 높이와 맞추어서 승강장을 설치한다.

== 역사 ==

버스를 일반 도로에서 분리해 운행하게 한다는 구상은 1960년대 미국에서 근교의 대규모 대중교통 체계를 마련하면서 처음 등장하였다. 1974년 [[브라질]]의 [[쿠리치바]]는 세계 최초로 간선급행버스체계를 만들어, 이에 따라 버스전용도로와 정거장을 건설하였다. 이후 이 간선급행버스체계는 [[상파울루]], [[리우데자네이루]] 등의 브라질 전역과 전세계로 확산되었다.

== 아시아의 BRT 현황 ==
{{세계화 문단|날짜=2010-12-25}}

=== {{국기나라|대한민국}} ===
{{참고|청라국제도시 신교통|바로타 (간선급행버스체계)|고양축 간선급행버스체계|하남축 간선급행버스체계}}

[[파일:Sejong BRT Government Complex North Station.jpg|섬네일|300px|[[바로타 (간선급행버스체계)|세종축 간선급행버스체계]]에서 시범 운행중인 [[바이모달 트램]]]] 현재는 [[경기도]] [[고양시]]에서 버스우선신호를 갖춘 [[고양축 간선급행버스체계|초보적인 BRT]]를 시행하고 있는 것이 전부이다. 본격적인 고급 BRT는 [[세종축 간선급행버스체계|세종특별자치시]], [[하남축 간선급행버스체계|하남시]]·[[인천광역시|인천]] 청라지구에서 정식 운행 중이다.<ref>
[http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=&cm=%C7%E0%C1%A4%B5%B5%BD%C3&year=2007&no=383431&selFlag=&relatedcode= 행정중심복합도시 세종시 어떻게 건설되나] 2007년 7월 20일, 매일경제신문.</ref><ref>[http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200703271652000192 '지상의 지하철'간선급행버스체계 내년 도입] {{웨이백|url=http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200703271652000192# |date=20070520221239 }} 2007년 3월 27일, 세계일보.</ref>

[[대전광역시]]에서도 [[계백로]]에 BRT 건설에 대한 연구 용역을 실시했으나 자가용 중심의 교통 문화와 지하철 건설 등의 문제와 이해가 충돌하여 건설이 백지화되었다.

다만, 현재 [[오송역]]과 [[세종특별자치시]] 신도심 ~ [[대전 도시철도 1호선]] [[반석역]]을 잇는, 이미 운행되고 있는 BRT 노선 외에 [[반석역]]과 [[대전광역시]] [[유성구]] [[구암동]] 일대에 착공 예정인 '''유성복합터미널'''([[대전 도시철도 1호선]] [[구암역 (대전)|구암역]])을 연결하는 BRT 1구간 연장 구간이 2015년 착공될 예정이고, BRT 2구간에 해당하는 [[세종특별자치시]] 신도심 ~ 신동·둔곡지구([[국제과학비즈니스벨트]] 거점 지구) ~ [[대전역]] 구간이 2016년 7월 19일 완공되어 현재 운행 중이다.

한편, [[세종특별자치시]]에 운행되고 있는 BRT의 차종으로 1차 선정된 차량은 [[현대자동차]]의 [[현대 블루시티]]로(현재는 차량부품 결함으로 미운행하여 대신 일렉시티 투입 중), 유력 차종으로 여겨졌던 [[한국화이바]]의 [[바이모달 트램]](사진 참조)은 비싼 차량 가격과 잦은 고장 등을 이유로 1차 선정에서는 탈락한 상태이며, 이들 차량과 함께 선정 대상 후보군 가운데 하나였던 [[한국기계연구원]]과 [[대우버스]]가 공동으로 개발한 디젤 하이브리드 버스 일부는 [[세종교통]]에 매각되어 [[세종특별자치시]] 신도심 ~ [[조치원역]] 서편 ~ [[고려대학교 세종캠퍼스]] ~ [[홍익대학교]] 세종캠퍼스 ~ [[전동면]] ~ [[전의면]] ~ [[소정면]] 대곡리 구간을 운행하는 급행버스 노선에 투입되고 있다.{{출처|날짜=2016-10-23}}

[[공주시]]에서는 [[공주역]] 이용 활성화를 위해 세종시와 공주역을 잇는 BRT 노선을 추진중이다.<ref>[http://www.ggilbo.com/news/articleView.html?idxno=214056 집회 보류…市, 공주역 활성화 대책 부심 호남고속철도 운행계획 수정안 공주시민들 '반색'] 2015년 2월 8일, 금강일보.</ref>

[[3기 신도시]]로 지정된 남양주 왕숙지구, 하남 교산지구, 인천 계양테크노밸리, 과천 과천지구 등에서도 BRT가 활용될 예정이다.

한편, [[부산광역시]]에서도 광무교 ~ 내성교차로 ~ 올림픽교차로간 BRT가 운영 중이다.

=== 기타 다른 국가의 현황 ===
{{빈 문단}}

== 같이 보기 ==
* [[도시 철도]]
* [[경전철]]
* [[신교통 시스템]]
* [[노면전차]]
* [[바이모달트램]]

== 참고 자료 ==
* 간선급행버스체계 설계 지침<!--[http://www.moct.go.kr/Law/General/Detail/data/20070302112050_%B0%A3%BC%B1%B1%DE%C7%E0%B9%F6%BD%BA%C3%BC%B0%E8%BC%B3%B0%E8%C1%F6%C4%A7.pdf ]--> ([[대한민국 국토교통부|국토교통부]])

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Bus Rapid Transit}}

{{대중교통}}
{{버스}}
 	
[[분류:간선급행버스체계| ]]
[[분류:버스 교통]]
[[분류:교통 계획]]