{{위키데이터 속성 추적}}
'''KGM 로디우스'''(KGM Rodius)
는 [[KGM]] 최초의 대형 [[미니밴]]이다. 
{{자동차 정보
| 이름 = 쌍용 로디우스
| 그림 = 00 rodius 1.jpg
| 차종 = 대형 [[미니밴]]
| 제조사 = [[KGM]]
| 별칭 = 쌍용 스타빅
| 생산년도 = [[2004년]]~[[2013년]]
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[평택시]]
| 선행차량 =
| 후속차량 = [[쌍용 코란도 투리스모]]
| 차체형식 = 5도어 [[스테이션 왜건]]
| 구동방식 = [[4륜구동]]<br/>[[후륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[디젤]]
| 관련차량 =
| 설계자 = 
}}

== 1세대(A100) ==
=== 로디우스([[2004년]] [[5월]] ~ [[2007년]] [[7월]]) ===
[[파일:0 SsangYong Rodius 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 로디우스 정측면]]
[[파일:0 SsangYong Rodius 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 로디우스 후측면]]
[[2004년]] [[4월 19일]] 생산이 시작되어 [[5월 11일]]에 출시되었다. 원 박스 카였던 [[쌍용 이스타나|이스타나]]와는 성격과 유형이 다르므로 실질적인 후속 차종은 아니다. 차명은 길(Road)과 제우스(Zeus)의 합성어로 "길 위의 제왕"을 뜻한다. [[쌍용 체어맨#1세대(W100)|1세대 체어맨]]의 [[후륜구동]] 플랫폼을 기반으로, 직렬 5기통 2.700cc 커먼레일 디젤 엔진과 [[메르세데스-벤츠]]의 T-Tronic 수동 겸용 5단 자동변속기의 파워트레인이 탑재되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=032&aid=0000066056 쌍용 신차 '로디우스' 시판 돌입] [[경향신문]], [[2004년]] [[5월 11일]]</ref> [[대한민국]]산 자동차로는 [[현대 라비타]]에 이어 두 번째로 센터 클러스터를 적용하였고, 9인승과 11인승으로 나뉜다. 경쟁 차종인 [[기아 카니발]]이 뒷문에 슬라이딩 도어를 채택한 것과 달리, 로디우스는 일반 승용차와 같은 스윙 도어를 채택하여 후방 안전성과 고급스러운 이미지를 살렸고, [[대한민국]]산 [[미니밴]] 최초로 차량 자세 제어 장치(ESP)가 적용되어 안정성을 향상시켰으며, [[대한민국]]산 [[미니밴]]으로는 유일하게 풀 타임 [[4륜구동|4륜구동(TOD)]] 시스템도 선택할 수 있다. 원래 차는 쿠페형 SUV로 나오려고 했다.

=== 뉴 로디우스 ([[2007년]] [[7월]] ~ [[2013년]] [[2월]]) ===
[[파일:00 rodius 1.jpg|섬네일|249x249픽셀|쌍용 뉴 로디우스 정측면]]
[[파일:00 rodius 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 뉴 로디우스 후측면]]
[[2007년]] [[7월 17일]]에는 범퍼와 라디에이터 그릴이 바뀌고, 사이드 가니시가 삭제된 뉴 로디우스가 출시되었다. 뉴 로디우스부터 [[4륜구동|TOD]] 사양은 수동변속기가 수출용만 생산되고, [[후륜구동]] 사양의 경우 수동변속기는 [[2011년]] [[7월 2일]]에 2.700cc 커먼 레일 디젤 엔진 및 파트 타임 [[4륜구동]]이 적용된 뉴 로디우스 유로가 출시되기 전까지 수출용만 생산되었다. 로디우스는 파격적인 디자인으로 인하여 못생긴 차에 선정되기도 하였다.<ref>[http://www.segye.com/Articles/Punch/Quick/Article.asp?aid=20080908000621&subctg1=00&subctg2=00 쌍용 로디우스, 세계서 가장 못생긴 차 3위] [[세계일보]], [[2008년]] [[9월 8일]]</ref><ref>[http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2009112314285554955&outlink=1 쌍용 로디우스 등…'가장 못생긴 차' 50선] [[머니투데이]], [[2009년]] [[11월 23일]]</ref> [[2011년]] [[12월]]에 기존 2,700cc 커먼레일 디젤 엔진이 유로 5 배기가스 규정을 만족시키지 못하여 생산이 잠시 중단되었고, [[쌍용 코란도 스포츠|코란도 스포츠]]와 [[쌍용 렉스턴#렉스턴 W(2012년 6월~현재)|렉스턴 W]]에 장착되는 155마력의 e-XDi200 LET 7,000cc 커먼레일 디젤 엔진으로 교체되어 [[2012년]] [[7월 2일]]에 뉴 로디우스 유로(기존 뉴 로디우스와 디자인 동일)라는 차명으로 생산이 재개되었다. 그 후 [[2013년]] [[2월 5일]]에 페이스 리프트 차종이자 후속 차종인 [[쌍용 코란도 투리스모|코란도 투리스모]]가 시판되어 단종되었으나, [[쌍용 코란도 투리스모|코란도 투리스모]]의 수출명은 여전히 로디우스다.

{{-}}

== 제원 ==
{| class="wikitable" width="100%"
|-bgcolor="#FFDEAD"
!구분
!로디우스<br/>2.7L XDi270 디젤<br/>(2004년 5월~2007년 7월)
!뉴 로디우스<br/>2.7L XDi270 디젤<br/>(2007년 7월~2011년 12월)
!뉴 로디우스 유로<br/>2.0L e-XDi200 디젤<br/>(2012년 7월~2013년 1월)
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||align="center"|5,125<br/>5,140(범퍼가드 적용시)|| colspan="2" align="center" |5,130
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''전폭<br/>(mm)'''&nbsp;||align="center"|1,915<br/>1,930(사이드 가니시 적용시)||colspan="2" align="center"|1,915
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|1,820<br/>1,845(루프랙 적용시)
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|3,000
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|1,590
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''윤거<br/>(후, mm)'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|1,580
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|9명<br/>11명||align="center"|11명
|- bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''변속기'''&nbsp;||align="center"|수동 5단<br/>자동 5단||align="center"|자동 5단||align="center"|수동 6단<br/>자동 5단
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|더블 위시본/멀티 링크
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|후륜 구동<br/>4륜 구동
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|디젤
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''기통수/배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|XDI엔진 L10/2,696|| align="center" |L8/1,998
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|165/4,000||align="center"|155/4,000
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|34.7/1,800~3,200<br/>(이후 34.7/1,800~3,250으로 변경)||align="center"|36.7/1,500~2,800
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''연료 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|80
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''요소수 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|-
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''공차 중량<br/>(kg)'''&nbsp;||align="center"|2,165(9인승 후륜 구동 수동)/<br/>2,255(9인승 4륜 구동 수동)/<br/>2,205(9인승 후륜 구동 자동)/<br/>2,285(9인승 4륜 구동 자동)/<br/>2,180(11인승 후륜 구동 수동)/<br/>2,270(11인승 4륜 구동 수동)/<br/>2,220(11인승 후륜 구동 자동)/<br/>2,300(11인승 4륜 구동 자동)||align="center"|2,105(9인승 후륜 구동 자동)/<br/>2,215(9인승 4륜 구동 자동)/<br/>2,115(11인승 후륜 구동 자동)/<br/>2,230(11인승 4륜 구동 자동)||align="center"|2,050(11인승 후륜 구동 수동)/<br/>2,070(11인승 후륜 구동 자동)/<br/>2,175(11인승 4륜 구동 자동)
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|11.1(9인승/11인승 후륜 구동 수동)/<br/>10.9(9인승/11인승 4륜 구동 수동)/<br/>10.2(9인승/11인승 후륜 구동 자동)/<br/>9.7(9인승/11인승 4륜 구동 자동)||align="center"|10.3(9인승/11인승 후륜 구동 자동)/<br/>9.7(9인승/11인승 4륜 구동 자동)||align="center"|도심 12.5/고속 14.0/복합 13.2(11인승 후륜 구동 수동)/<br/>도심 11.0/고속 13.4/복합 12.0(11인승 후륜 구동 자동)/<br/>도심 10.5/고속 12.5/복합 11.3(11인승 4륜 구동 자동)
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''Co2 배출량<br/>(g/km)'''&nbsp;||colspan="1" align="center"|-||align="center"|260(9인승 후륜 구동 자동)/<br/>265(11인승 후륜 구동 자동)/<br/>172(9인승/11인승 4륜 구동 자동)||align="center"|150(11인승 후륜 구동 수동)/<br/>167(11인승 후륜 구동 자동)/<br/>178(11인승 4륜 구동 자동)
|}

{{-}}

== 미디어 속의 로디우스 ==

=== 드라마 ===
* [[미안하다 사랑한다]]에서는 송대천([[이영하 (배우)|이영하]] 분)의 차량으로 로디우스 RD500(상아색)이 등장하였다.

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.smotor.com/kr/index.html 쌍용자동차]

{{위키공용분류}}

{{쌍용자동차}}
{{쌍용자동차의 차종}}

[[분류:KG모빌리티의 차종|로디우스]]
[[분류:후륜구동|로디우스]]
[[분류:4륜구동|로디우스]]
[[분류:미니밴|로디우스]]
[[분류:대형 승용차|로디우스]]
[[분류:2000년대 자동차|로디우스]]
[[분류:2010년대 자동차|로디우스]]
[[분류:2004년 도입된 자동차]]