{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명 = 연호
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|DT}}
| 그림 = Yeonho Photo 007.jpg
| 그림설명 = 역명판 ([[문양역|문양]] 방면)
| 그림2 = Yeonho Photo 008.jpg
| 그림설명2 = 승강장 ([[문양역|문양]] 방면)
| 역번호 = 237
| 소재지 = [[대구광역시]] [[수성구]]<br />[[달구벌대로]] 지하2870
| 좌표 = {{좌표|35.846772|128.671347|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:KR}}
| 관할 = [[대구교통공사]]
| 개업일 = [[2005년]] [[10월 18일]]
| 승강장 = 1면 2선([[섬식 승강장|섬식)]]
| 노선1 = [[대구 도시철도 2호선]]
| 영업거리1 = [[문양역|문양]] 기점 23.6 km
| 전역1 = [[담티역|담티]]
| 전거리1 = 1.8
| 후역1 = [[수성알파시티역|수성알파시티]]
| 후거리1 = 1.0
}}

'''연호역'''(Yeonho station, 蓮湖驛)은 [[대한민국]] [[대구광역시]] [[수성구]] 연호네거리에 있는 [[대구 도시철도 2호선]]의 [[전철역]]이다. 이 역부터 [[성서산업단지역]]까지 계속 [[섬식 승강장]]이며, 전국에서 섬식 승강장이 가장 많이 연속되는 구간이다.

== 특징 ==
주변은 대부분 [[개발제한구역]]이고, 군사 시설(방공포병학교) 외에는 특별히 연계되는 시설이 없어서 1호선과 2호선의 모든 역들을 통틀어서 이용객이 가장 적다. 대구 도시철도 역들 중에서는 3호선 [[학정역]] 다음으로 이용객이 적다. [[담티역]] ~ 연호역 구간은 [[문양역]] ~ [[다사역]] 구간 다음으로 [[대구 도시철도]]의 역간 거리가 길다.(1.8km) 연호역이 있는 연호네거리 위로는 범안로 고가도로가 있으며, [[대구 도시철도 1호선]] [[율하역]]에서 끝난다. 출구는 시내 방향으로만 설치되어 있으며, 4번 출구 [[고모역]] 방면에 범안로 요금소가 보인다. 연호역에서 [[고산동 (대구)|삼덕동, 이천동]], [[고모역]], 팔현마을, [[안심동|율하동]]이 시내버스로 연계된다. 거기에 연호역 - [[율하역]] 직통 시내버스 노선이 신설된 후로는 연호역 하차 후 율하지구로 환승해서 가는 이용객들도 조금은 있다. 그러나 [[대공원역 (대구)|대공원역]] 바로 옆에 있는 [[대구 삼성 라이온즈 파크]]가 개장된 이후에 [[대공원역 (대구)|대공원역]]의 이용률이 폭증하여, 2호선 이용률 최하위 역을 면하지 못하고 있다. 다만 최근에 [[고산동 (대구)|연호동]] 일대의 그린벨트가 일부 해제되고 연호공공주택지구 개발과 대구법조타운 연호동 이전이 예정되어있어, 연호공공주택지구가 개발되어 신도시가 들어선다면 이용률이 늘어날 여지가 있다.<ref>대구지방. 고등법원 및 지방. 고등검찰청이 연호동으로 이전이 예정되어있다.</ref>

[[문양역]]과 [[사월역]]을 제외하고, 2호선의 섬식 승강장이 설치된 구간의 시작이자 끝이다. 문양 방면으로는 이 역부터 [[성서산업단지역]]까지 계속 섬식 승강장이며, 영남대 방면으로는 [[사월역]]을 제외한 [[대공원역 (대구)|대공원역]]부터 [[영남대역]]까지 상대식 승강장이다.

== 역명의 유래 ==
마을에 연못이 많이 있어 연지 혹은 연호라고 하였는데, [[1914년]] 행정구역 개편 때 이를 모두 합쳐 '''연호'''라고 하였다.

== 역사 ==
* [[2005년]] [[10월 18일]] : [[대구 도시철도 2호선]] 개통과 함께 영업 개시
* [[2017년]] [[5월 13일]] : [[스크린도어]] 설치

== 역 구조 ==
1면 2선의 곡선 [[승강장|섬식 승강장]]이 있는 지하역이다. [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 출구는 시내 방향에만 설치되어 있고, [[고산동 (대구)|연호동과 가천동]]에 걸쳐 있다. 승강장이 지하 4층에 위치하고 있어 역 깊이가 깊은 편이다. 승강장 사이의 단차가 있다

=== 승강장 ===
{| style="text-align:center;"
| <small>[[담티역|담티(수성대·대륜)]] ↑</small>
|-
|| {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:{{한국 철도 노선색|DT|2}};">하 상</span> {{!}}
|-
| <small>↓ [[수성알파시티역|수성알파시티]]</small>
|}
{| border=1 cellspacing=0 cellpadding=3 frame=hsides rules=rows
|-
!상행
|rowspan="2"|{{한국 도시철도|DG2}}
|[[반월당역|반월당]]·[[용산역 (대구)|용산]]·[[문양역|문양]] 방면
|-
!하행
|[[신매역|신매]]·[[사월역|사월]]·[[영남대역|영남대]] 방면
|}
* 승강장에서 반대 방향 열차로 탑승할 수 있다.

== 역 정보 ==
* 내리는 문의 위치 : 왼쪽
* 승강장 : 곡선 [[승강장|섬식 승강장]]

== 역 주변 ==
* [[고산동 (대구)|연호동]]
* [[고산동 (대구)|이천동]]
* 달성아파트
* 범안삼거리
* [[고산동 (대구)|삼덕동]]
* 대덕마을
* 오성아파트
* 팔현마을
* [[고모역]]
* [[고산동 (대구)|가천동]]
* [[고산동 (대구)|고모동]]
* 범안로
* 고모동 요금소 ([[율하역]] 방향)
* 삼덕동 요금소 ([[용지역]] 방향)

== 승차량 변동 ==
군부대(방공포병학교)로 인해 개발제한구역으로 묶여있기 때문에 1호선과 2호선의 모든 역들을 통틀어서 가장 승객이 적은 역이다. 유일하게 이용객 수가 1,000명을 넘지 못하는 역이다.
{| class="wikitable" style="text-align: right;"
! rowspan="2" | 노선
!align="center" colspan="13"|승차 인원<ref>원자료는 [http://www.dtro.or.kr/  알림판>지하철자료실>통계자료, 대구지하철 승객량 통계 1997~2008] {{웨이백|url=http://www.dtro.or.kr/ |date=20090130050221 }}</ref>
! rowspan="2" | 주석
|-
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
|-----
! [[대구 도시철도 2호선|2호선]]
| 422
| 482
| 503
| 562
| 564
| 550
| 597
| 673
| 769
| 821
| 785
| 775
|
|
|}

== 인접한 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[대구 도시철도 2호선]]
|종별 = {{한국 도시철도|DG2}}
|전역 = 236 [[담티역|담티]]
|전방면 = [[문양역|문양]] 방면
|전색 = {{한국 철도 노선색|DT|2}}
|후역 = 238 [[수성알파시티역|수성알파시티]]
|후방면 = [[영남대역|영남대]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|DT|2}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [https://www.dtro.or.kr/front/dtro/cyberstation/station/stationInfo.do?stt_cd=237 연호역 (대구교통공사 사이버스테이션)]

{{대구 2호선}}

[[분류:대구 수성구의 전철역]]
[[분류:2005년 개업한 철도역]]
[[분류:대구 도시철도 2호선의 역]]