{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|팔달역}}
{{철도역 정보
|역명 = 팔당
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Korail Paldang Station.JPG
|그림설명 = 역사
|그림2= K128_Paldang_01.jpg
|그림설명2 = 용문 방향 역명판(스크린도어 설치·경의중앙선 직결·용문역~지평역 구간 연장 개통 전)
|역번호 = K128
|소재지 = {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] 팔당로 107
|좌표 = {{좌표도분초|37|32|53.78|N|127|14|38.35|E}}
|관할 = [[한국철도공사]] 서울본부 망우관리역
|개업일 = [[1939년]] [[4월 1일]]([[토요일]])
|종별 = [[보통역]]
|등급 = 3급
|승강장 = 2면 4선
|단말기 = 320
|노선1 = {{한국 도시철도|KR1}} ([[중앙선]])
|영업거리1 = [[청량리역|청량리]] 기점 22.9km<ref>[[임진강역|임진강]] 기점 89.2km</ref>
|전역1 = K127 [[도심역|도심]]
|전거리1 = 4.2
|후역1 = K129 [[운길산역|운길산]]
|후거리1 = 6.4
}}
{{유형문화재 정보
|그림=Namyangju Paldang Station.jpg
|그림설명=팔당역 舊 역사
|소재_국가=대한민국
|유형=등록문화재
|이름=남양주 팔당역
|지정_번호=295
|소재지={{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] 팔당리 98-1 외
|제작_시기={{국기나라|일제강점기}}
|비고=
|지정연월일 = [[2006년]] [[12월 4일]]([[월요일]])
}}

'''팔당역'''(Paldang station, 八堂驛)은 [[대한민국]] [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] 팔당리에 있는 [[수도권 전철 경의·중앙선]]의 [[전철역]]이다.<ref>역명과 맞게 [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] 팔당리에 있다.</ref>

== 역사 ==
* [[1939년]] [[4월 1일]]([[토요일]]) : [[무배치간이역]]으로 영업 개시<ref>[[조선총독부관보]] 고시 224호, [[1939년]] [[4월 1일]]([[토요일]])</ref>
* [[1940년]] [[6월 1일]]([[토요일]]) : [[배치간이역]]으로 승격<ref>[[조선총독부관보]] 고시 468호, [[1940년]] [[5월 10일]]([[금요일]])</ref>
* [[1944년]] [[4월 11일]]([[화요일]]) : [[보통역]]으로 승격<ref>[[조선총독부관보]] 고시 제593호, [[1944년]] [[4월 10일]]([[월요일]])</ref>
* [[1977년]] [[5월 1일]]([[일요일]]) : 화물 취급 중지<ref>[[대한민국의 관보|대한민국관보]] 철도청고시 제7호, [[1977년]] [[4월 23일]]([[토요일]])</ref>
* [[1977년]] [[5월 16일]]([[월요일]]) : 수소화물 취급 중지<ref>[[대한민국의 관보|대한민국관보]] 철도청고시 제10호, [[1977년]] [[5월 7일]]([[토요일]])</ref>
* [[1991년]] [[3월 15일]]([[금요일]]) : 벌크양회 화물 한 화물취급 지정<ref>[[대한민국의 관보|대한민국관보]] 철도청고시 제6·7호, [[1991년]] [[3월 9일]]([[토요일]])</ref>
* [[1991년]] [[4월 1일]]([[월요일]]) : [[쌍용양회]] 팔당공장 [[전용선]] 부설
* [[1997년]] [[5월 1일]]([[목요일]]) : [[전용선]] 화물 한 화물취급 지정<ref>[[대한민국의 관보|대한민국관보]] 철도청고시 제1997-20호, [[1997년]] [[4월 21일]]([[월요일]])</ref>
* [[2006년]] [[9월 1일]]([[금요일]]) : 철도승차권 [[단말기]] 철거
* [[2006년]] [[9월 27일]]([[수요일]]) : 팔당역사 근대문화재 지정예고
* [[2006년]] [[12월 4일]]([[월요일]]) : 옛 [[역사]] [[대한민국의 국가등록문화유산|등록문화재]]로 지정
* [[2007년]] [[11월 20일]]([[화요일]]) : 역무실 新 [[역사]]로 이전
* [[2007년]] [[12월 27일]]([[목요일]]) : [[수도권 전철 중앙선]] [[덕소역]]~팔당역 [[구간]] [[길이|연장]] 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
* [[2008년]] [[1월 1일]]([[화요일]]) : [[무궁화호|무궁화호 열차]] 무정차 통과
* [[2008년]] [[12월 29일]]([[월요일]]) : [[수도권 전철 중앙선]] 팔당역~[[국수역]] [[구간]] [[길이|연장]] 개통과 함께 중간역이 됨. 이와 더불어 철도승차권 [[단말기]] 철거
* 미정 : [[수도권 전철 5호선]] [[하남검단산역]]~팔당역 [[구간]] [[길이|연장]] 개통과 함께 종착역으로 [[환승역]]이 될 예정이었으나 결국 무산
* 미정 : [[수도권 광역급행철도#D노선|수도권 광역급행철도 D노선]] 팔당역 추가 개통과 함께 [[환승역]]이 될 예정

== 개요 ==
이 역은 [[한강]]을 마주보고 있는 [[경기도]] [[하남시]] [[천현동]]과 가까운 편이여서 종종 [[남양주시]]의 [[시민]]들 뿐만 아니라 [[팔당대교]]를 통하여 [[하남시]] [[시민]]들의 [[수도권 전철]] 이용 수단으로도 이용된다. [[2010년]] [[4월 27일]]([[화요일]])에는 팔당역사 바로 옆에 [[남양주역사박물관]]이 개관하였다. [[현재]]의 [[역사]]가 [[2007년]]에 완공되어 사용을 개시함에 따라 더 이상 사용하지 않게 된 팔당역의 옛 [[역사]]는 보존되고 있으며, [[대한민국]]에서는 드물게 [[승강장]]에 [[역사]]가 설치된 점, [[일제 강점기]] 후반부의 [[철도]] [[역사]] [[건축]]을 [[이해]]하는 데 [[도움]]이 된 점 등이 인정되어 [[대한민국의 국가등록문화재|국가등록문화재]]로 지정되었다. 다만, 옛 [[역사]]가 있는 舊 팔당역 구내는 [[쌍용양회공업]] 사이로의 화물취급을 위하여 계속 사용되고 있는 관계로 출입문을 잠그고 있어 [[일반인|1반인]]의 [[접근]]은 불가능하다. 舊 [[역사]]의 [[선로]]는 [[남한강 자전거길]]로 향하나 [[역사]]를 벗어난 이후 얼마 안 가 [[선로]]가 단절된다. [[수도권 전철 경의·중앙선]]을 제외한 [[ITX-새마을]], [[무궁화호]]와 같은 [[열차|1반열차]]는 모두 무정차 통과한다. [[수도권 전철 5호선]] 팔당역 [[길이|연장]]이 [[논의]]되었다. 그러나 해당 [[계획]]이 확정된다면 [[수도권 전철 5호선]]은 최초로 [[한강]]을 3번 건너는 [[노선]]이 되는데 [[건설]] [[비용]]이 너무 컸다. 단 1개 역을 [[길이|연장]]함에도 불구하고, [[한강]]을 건너야 한다는 점으로 인해 [[건설]] [[비용]]이 큰 데다 [[경기도]] [[양평군]]이 진행한 용역 결과 B/C값이 0.55로 나타나 [[국가]] [[예산]] 지원 및 [[길이|연장]] 가능성이 크게 낮아졌다. 그럼에도 [[양평군]]은 어떻게든 해당 [[길이|연장]]을 성사시키고자 [[팔당대교]]가 교통량 포화로 제2팔당대교 [[계획]]이 잡히면서 [[하남선]] [[길이|연장]] [[사업]]과 합쳐서 추진하려는 시도를 하였고, 제2팔당대교가 왕복2차선에 불과하기 때문에 [[잠실철교]]와 같은 [[구조]]로 [[건설]]되면 양 [[구조물]]을 통합함으로써 공사비를 크게 절감할 수 있으리라는 효과를 노렸으나 결국 [[수도권 전철 5호선]]의 [[길이|연장]]은 무산되었다.<ref>만약 [[수도권 전철 5호선]] [[하남검단산역]]~팔당역 [[구간]]이 [[길이|연장]] 개통되면 [[수도권 전철 5호선]]이 [[지상역]]이나 [[고가역]]으로 지어질 경우 [[수도권 전철 5호선]]의 모든 [[구간]]이 지하인 [[제목|타이틀]]은 깨지게 될 것이다.</ref>

== 역명 유래 ==
고대 전설에 의하면 원시시대에 수목이 울창하고, 인가는 전무하였다가 할 시대에 웃마을에는 인가 여덟호(八戶)가 있고, 아래 마을에 인가 여덟호(八戶)가 있어 이를 지칭하여 팔당(八堂)이라고 한데서 비롯되었다.

== 역 구조 ==
출입구는 1개다.
=== 승강장 ===
2면 4선의 [[곡선]] [[승강장#쌍섬식 승강장|쌍섬식 승강장]]을 갖춘 [[고가역]]이며, [[스크린도어#반밀폐형|반밀폐형 스크린도어]]가 설치되어 있다.<ref>이 역부터 [[아신역]]까지 2면 4선의 [[승강장#쌍섬식 승강장|쌍섬식 승강장]]이다.</ref>
{| style="text-align:center; margin-left:1.5em;"
| <small>↑ [[도심역|도심]] </small>
|-
|| {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: {{한국 철도 노선색|KR|1}};">４３</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: {{한국 철도 노선색|KR|1}};">２１</span> {{!}}
|-
| <small>[[운길산역|운길산]] ↓</small>
|}
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
!1<ref>[[수도권 전철 경의·중앙선|열차]] [[탑승]]이 금지되어 있다.</ref>
| rowspan="4" |{{한국 도시철도|KR1}}
|[[용문기지]] 입고 [[수도권 전철 경의·중앙선|열차]] 당역 종착
|-
!2
|[[양수역|양수]]·[[양평역 (양평)|양평]]·[[용문역 (양평)|용문]]·[[지평역|지평]] 방면
|-
!3
|[[덕소역|덕소]]·[[구리역|구리]]·[[회기역|회기]]·[[문산역|문산]] 방면
|-
!4
|[[문산역|문산]] 방면 회차 및 [[수도권 전철 경의·중앙선|열차]] 당역 종착
|}

== 역 주변 ==
* [[남양주역사박물관]]
* [[팔당대교]]
* [[한강]]
* [[하남스타필드]]

== 이용객 변동 ==
[[2007년]] 자료는 개통일인 [[2007년]] [[12월 27일]]([[목요일]])부터 [[12월 31일]]([[월요일]])까지인 5일 기준으로 환산한 것이다.
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" colspan="2" | [[노선]]
! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
|-
|rowspan=2| [[경의·중앙선]]
| [[승차]]
!rowspan=2 colspan=2| 미개통
| 934
| 1,331
| 777
| 776
| 800
| 847
| 928
| 983
|rowspan=5|<ref>{{웹 인용|url=https://info.korail.com/info/selectBbsNttView.do?key=867&bbsNo=425&nttNo=14420&searchCtgry=&searchCnd=all&searchKrwd=&pageIndex=1&integrDeptCode=|제목=통계자료 - [[한국철도공사]]|확인날짜=[[2022년]] [[4월 20일]]([[금요일]])}}</ref>
|-
| 하차
| 1,198
| 1,383
| 789
| 807
| 847
| 892
| 970
| 1,017
|-
! colspan="2" | [[노선]]
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
! 2020년
! 2021년
! 2022년
! 2023년
! 2024년
|-
|rowspan=4| [[경의·중앙선]]
| [[승차]]
| 953
| 878
| 1,067
| 1,018
| 1,008
| 915
| 968
| 985
| 961
|-
| 하차
| 949
| 863
| 1,054
| 1,016
| 1,022
| 942
| 1,011
| 1,041
| 997
|}

== 인접한 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[중앙본선]]
|종별 = {{한국 도시철도|KR1}}<br />[[경의·중앙선]] 완행
|전역 = K127 [[도심역|도심]]
|전방면 = [[문산역|문산]] 방면
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|1}}
|후역 = K129 [[운길산역|운길산]]
|후방면 = [[지평역|지평]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|1}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 사진 ==
<gallery>
파일:K128 Paldang 02.jpg|3번(용산 방향) 승강장(스크린도어 설치·경의중앙선 직결·용문역~지평역 구간 연장 개통 전)
파일:K128 Paldang 04.jpg|대합실(경의중앙선 직결·용문역~지평역 구간 연장 개통 전)
파일:Facade avant de la gare de Paldang.jpg|舊 역사(동북쪽)
파일:Facade arriere de la gare de Paldang.jpg|舊 역사(서남쪽)
파일:Panneau indicateur de la gare de Paldang.jpg|舊 승강장의 역명표
파일:Gare de paldang et le silo de Ssangyong Cement.jpg|舊 역사와 현재도 쓰고 있는 쌍용양회 사일로
</gallery>

== 외부 링크 ==
* [http://www.letskorail.com/ebizprd/stationMetroView.do?stationSeq=10281076&znCd=V239]

== 각주 ==
<references/>
{{위키공용분류}}
{{중앙선}}
{{전철 경의중앙선}}
{{남양주시의 교통}}
[[분류:남양주시의 전철역]]
[[분류:경기도의 국가등록문화유산]]
[[분류:1939년 개업한 철도역]]
[[분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역]]