{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 차량 정보
|차량명 = Tango (Model ''Bochum'')
|배경색 = 
|글자색 = 
|그림 = Stadler Tango Variante BoGeStra.jpg
|그림설명 = 탱고 (보훔)
|량수 = 
|편성구조=
|동력방식 = 4 × 125kW
|전기방식 = 750V DC 가공선
|제어방식 = [[집전장치]]
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|설계최고속도 = 80 km/h
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|차량중량 = 35,740 kg
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|궤간 = 1,435mm [[표준궤]]<br />1,000mm [[미터궤]]
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|구동방식 = 
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|설계사 =
|제작사 = 슈타들러 철도
|제작연도 = 2007년 ~ 
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|도입단가 =
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|주석 = 
}}
{{철도 차량 정보
|차량명 = Tango (Model ''Basel'')
|그림 = BLT Tango Batteriestrasse.jpg
|그림설명 = 탱고 (바젤)
|량수 = 
|편성구조=
|동력방식 = 4 × 125kW
|전기방식 = 600V DC [[가공전차선]]
|제어방식 = [[집전장치]]
|엔진 = 
|전동기형식 = 
|기어비 = 
|차륜배열 = 
|차륜직경 = 주행 680 mm<br />운송 580 mm
|기동가속도 = 
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 80 km/h
|감속도 = 
|기관출력 = 
|전동기출력 = 6 × 125 kW
|편성출력 = 
|출력 = 
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 
|편성정원 = 
|편성길이 = 
|전장 = 45,000 mm
|전폭 = 2,300 mm
|전고 = 3,510 mm
|연료 용량 = 
|차량중량 = 57.0톤 (56.1 장톤; 62.8 단톤)
|편성중량 = 
|대차 =
|대차간거리 = 
|축중 = 
|궤간 = 1,000mm [[미터궤]]
|구동장치 = 트랙션 모터 6
|MT비 = 
|보안장치 = 
|구동방식 = 
|제동방식 = 
|설계사 =
|제작사 = 슈타들러 철도
|제작연도 = 2008년 ~ 
|운영회사 = 
|생산량 = 
|사용량 =
|도입단가 =
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''슈타들러 탱고'''(Stadler Tango)는 [[슈타들러 철도]]에서 만든 경전철 차량이자 트램이다. 그것은 100% 높은 바닥 또는 70% 낮은 바닥 관절 단위로 건설될 수 있다. [[보훔]], [[바젤]], [[제네바]], [[리옹]], [[오르후스]]에서 사용되고 있다.

==특성==
탱고를 운영하는 도시는 철도 차량에 대해 다음과 같은 특성을 요구하고 있다. 속도(최대 100km/h), 견고성, 보안 및 인프라의 일반적인 사용과의 호환성, 경제성(교통 및 전망에 적합한 용량) 개발) 뿐만 아니라 편안함과 미학. 아펜첼 철도의 경우 [[경전철]]은 [[장크트갈렌]] 남쪽 산기슭의 강한 기울기도 처리해야 한다.<ref>railway-technology.com: ''[http://www.railway-technology.com/news/newsab-selects-stadler-for-new-tango-light-rail-vehicles-41662 AB selects Stadler for new Tango light rail vehicles]'' (28 January 2014 )</ref>

==사용==
리옹에서는 탱고 트램이 2010년에 개통한 [[생텍쥐페리 공항]]과 [[떼제베]] 기차역과 시내를 연결하는 론익스프레스 급행 노선을 운행하고 있다.
[[파일:Stadler Tango in Geneva.jpg |섬네일| 220x124px | right |제네바 대중교통의 상징색 탱고]]
2009년 12월 제네바에서 32대의 차량을 주문했다. 슈투트가르터 슈트라센바넨에서 20대의 차량을 주문했으며, 첫 번째 차량은 2012년 9월에 완료되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/first-tango-for-stuttgart.html|accessdate=24 September 2012|title=First Tango for Stuttgart - Railway Gazette|work=[[Railway Gazette International]]|archive-date=2012-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20121209085543/http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/first-tango-for-stuttgart.html|url-status=}}</ref>

아펜첼러바넨 (AB)은 슈타들러 철도과 계약하여 새로운 아펜첼–St.에 사용할 7개의 새로운 탱고를 제공한다. 갈렌-트로겐 철도는 2017년부터 시작된다. 이전에는 생갈렌에서 아펜첼까지의 서부 노선이 랙 구간이 있는 중전차로 운영되었다.<ref>bahnhonline.ch: ''[http://www.bahnonline.ch/wp/70321/appenzell-tanzt-stadler-tango.htm Appenzell tanzt STADLER-TANGO]'' (German, 19 March 2014)</ref>

오르후스 레트베인(Aarhus Letbane)은 12대의 슈타들러 탱고(최고속도 100km/h)와 14대의 슈타들러 바리오반을 혼합하여 총 26대를 받게 된다.<ref>letbanen.dk: ''[http://www.letbanen.dk/nyheder/2016/foerste-tango-til-aarhus/]'' (Danish, 2016)</ref><ref>stadlerrail.com: ''[https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7.s3-eu-central-1.amazonaws.com/filer_public/1a/c5/1ac512f8-6aee-4498-87dc-e68f48be91bd/vlet0515e.pdf] {{웨이백|url=https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7.s3-eu-central-1.amazonaws.com/filer_public/1a/c5/1ac512f8-6aee-4498-87dc-e68f48be91bd/vlet0515e.pdf |date=20161109223651 }}'' (English, 2016)</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.stadlerrail.com/en/products/detail/tango/ 슈타들러 철도 – 탱고(트램)]
{{전거 통제}}
[[분류:스위스의 노면전차 차량]]
[[분류:슈타들러 레일의 철도 차량]]