{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 중|en:McLaren MP4-29|날짜=2021-5-13}}
{{자동차 정보
|이름 = 맥라렌 MP4-29
|그림 = Mclaren MP4-29 Jenson Button 2014 F1 Chinese GP.jpg
|설명 =
|차종 = 포뮬러 원 머신
|제조사 = 맥라렌 레이싱
|별칭 =
|생산년도 =
|조립 =
|선행차량 = [[맥라렌 MP4-28]]
|후속차량 = [[맥라렌 MP4-30]]
|승차정원 =
|차체형식 = 
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|관련차량 =
|설계자 =
}}

'''맥라렌 MP4-29'''({{llang|en|McLaren MP4-29}})는 맥라렌이 [[2014년 포뮬러 원 시즌]]에 출전하기 위해 설계하고 제작한 포뮬러 원 레이싱카이다.<ref name="launch">{{뉴스 인용|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/112049|title=McLaren reveals new F1 car launch date|last=Noble|first=Jonathan|date=7 January 2014|work=Autosport|publisher=Jonathan Noble|access-date=7 January 2014}}</ref>섀시는 Tim Goss, Neil Oatley, Matt Morris, Mark Ingham 및 Marcin Budkowski가 설계했으며 고객 [[메르세데스-벤츠]] 파워 트레인에 의해 구동되었다. 이 차는 [[2014년]] [[1월 24일]]에 공개되었으며,<ref name="launch" /> 2009년 세계 드라이버 챔피언 [[젠슨 버튼]]과 2013년 포뮬러 원 르노 3.5 시리즈 타이틀을 획득 한 후 Sergio Pérez를 대체한 데뷔 선수 Kevin Magnussen이 운전하였다. MP4-29는 메르세데스의 새로운 1.6리터 V6 터보 차저 엔진 인 PU106A 하이브리드를 사용하도록 설계되었다.

MP4-29는 [[아이르통 세나]]와 Alain Prost를 1988년 16개 레이스에서 15승 15폴 포지션으로 구동한 혼다 엔진 [[맥라렌 MP4/4]] 이후 맥라렌 최초의 터보 구동 포뮬러 원 자동차였다. 이것은 마지막 맥라렌 모델이다. 메르세데스-벤츠 엔진, 2015년에 혼다로 전환하여 2021 시즌까지. 또한 메르세데스와 페트로나스의 파트너십을 촉진하기 위해 엑손 모빌 연료를 사용하는 마지막 메르세데스 구동 F1 자동차였다.

2009년부터 Esso 브랜드를 사용한 최초의 포뮬러 원 자동차로, 2014년 시즌 일부 지역에서 적용되었으며, 2017년 레드불 레이싱으로 전환하기 전에 일부 지역에서 Exxon 및 Mobil과 함께 2015년부터 완전히 적용되었다.

== 시즌 ==
오스트레일리아 그랑프리에서 Kevin Magnussen과 젠슨 버튼은 각각 도로에서 3위와 4위를 차지했지만 Daniel Ricciardo의 실격 이후 2위와 3위로 승격되었다. 이것은 [[2019년 브라질 그랑프리]]까지 맥라렌의 마지막 연단이었다. 이 자동차는 브랜드와의 20년 간의 관계를 기념하기 위해 Mobil 1 상징을 달았다.

오스트레일리아의 유망한 결과는 기술적 인 이유로 바레인 그랑프리를 완주하지 못한 두 차량을 포함하여 실망스러운 공연으로 이어졌다. 팀은 올시즌 또 다른 포디움 피니시 기록에 실패했으며, 통계적으로 MP4-29는 38개 중 36개의 분류 피니시를 기록하며 시즌 중 가장 기계적으로 신뢰할 수 있는 자동차였지만 결국 컨스트럭터스 챔피언십에서 5위를 차지하였다.

=== 맥라렌 MP4-29H/1X1 ===
맥라렌 MP4-29H / 1X1로 알려진 MP4-29의 변형은 2015년 혼다와의 엔진 파트너십에 앞서 개발 차량으로 소개되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2014/11/25/first-mclaren-honda-test-went-well-boullier/|title=First McLaren-Honda test "went well", says Boullier|last=Collantine|first=Keith|date=25 November 2014|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|access-date=25 November 2014}}</ref>Silverstone에서 쉐이크 다운을 마친 후 McLaren은 McLaren의 개발 드라이버 인 Stoffel Vandoorne이 주도한 아부다비 그랑프리 다음 주에 Yas Marina Circuit에서 열린 포스트 시즌 테스트에서 MP4-29H를 실행했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www1.skysports.com/f1/report/12479/9559195/mclaren-to-run-b-car-in-abu-dhabi|title=McLaren to use B-spec car in Abu Dhabi|date=10 November 2014|publisher=Sky Sports|access-date=10 November 2014}}</ref>이 차는 전체적으로 문제를 겪었고 2일간의 테스트 동안 총 6번의 시간 제한 랩을 완료했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2014/11/16696.html|title=Bottas puts Williams on top in Abu Dhabi test|date=25 November 2014|work=Formula1.com|publisher=Formula One Administration|access-date=15 December 2014}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2014/11/16698.html|title=Wehrlein fastest for Mercedes as Abu Dhabi test ends|date=26 November 2014|work=Formula1.com|publisher=Formula One Administration|access-date=15 December 2014}}</ref>

== 경기 결과 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
!연도
!참가자
!엔진
!타이어
!드라이버
!1
!2
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!11
!12
!13
!14
!15
!16
!17
!18
!19
!Pts
!{{Tooltip|WCC|World Constructors' Championship position}}
|-
! rowspan="3" |2014년
| rowspan="3" |맥라렌 메르세데스
| rowspan="3" |[[:en:Mercedes_PU106-Type_Hybrid|메르세데스 ''PU106A Hybrid'']]
| rowspan="3" |{{Pirelli}}
|
|[[:en:2014_Australian_Grand_Prix|AUS]]
|[[:en:2014_Malaysian_Grand_Prix|MAL]]
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|[[:en:2014_Chinese_Grand_Prix|CHN]]
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| rowspan="3" |'''181'''
| rowspan="3" |'''5th'''
|-
| align="center" |{{nowrap|[[Kevin Magnussen]]}}
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| align="center" |[[젠슨 버튼]]
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|}

* † 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주 한 것으로 분류되었다.
* ‡ 팀과 드라이버는 아부 다비 그랑프리에서 2점을 기록했다.

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:맥라렌의 포뮬러 원 자동차|29]]