{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = [[파일:JR logo (west).svg|25px]] 사쿠라이 선
| 노선명2 = 만요마호로바 선
| 배경색 = #B31C31
| 그림 = File:Kumoha 227-1018 Nara station.jpg
| 그림설명 = [[나라역]]에서 정차중인 [[서일본 여객철도 227계 전동차]]1000번대
| 그림2 = 
| 그림설명2 = 
| 종류 = 지방 철도
| 나라 = {{JPN}}
| 체계 = 
| 상태 = 영업 중
| 노선 = 
| 기점 = [[나라역]] ([[나라현]] [[나라시]])
| 종점 = [[다카다 역 (나라 현)|다카다 역]] (나라 현 [[야마토타카다시]])
| 역수 = 14
| 이용자 = 
| 개통일 = [[1893년]] [[5월 23일]]
| 폐지일 = 
| 소유자 = [[서일본 여객철도]]
| 운영자 = 서일본 여객철도
| 영업거리 = 29.4km
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,067mm ([[협궤]])
| 궤도 = 
| 선로 = [[단선 (철도)|1]] (전 구간)
| 전철화 = [[직류]] 1,500[[볼트 (단위)|볼트]]
| 신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
| 영업최고속도 = 85km/h
| 설계최고속도 = 
| 주석 = 
}}
{{노선도
|내용 =
{{BS|STR|||[[간사이 본선]]（[[야마토지 선]]）|}}
{{BS|BHF|0.0|[[나라역]]||}}
{{BS3|STRq|ABZgr||||간사이 본선（야마토지 선）|}}
{{BS|BHF|1.9|[[교바테역]]||}}
{{BS|BHF|4.8|[[오비토케역]]||}}
{{BS|BHF|7.3|[[이치노모토역]]||}}
{{BS5|||eABZgl|exSTRq|exSTR+r|||←[[긴키 닛폰 철도|긴데쓰]]:[[긴키 닛폰 철도 덴리 선|덴리 선]]|}}
{{BS5|eABZq+r|KBHFeq|O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq||exSTR|9.6|[[덴리역]]|(2) 1965-|}}
{{BS5|exSTRl|exSTRq|eKRZ|exKBHFeq|O4=HUBaq|exBHF|O5=HUBeq||''덴리 역''|(1) -1965|}}
{{BS5|||eABZg+l|exSTRq|exSTRr||||}}
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{{BS3||STR|exSTR+l|||''[[오사카 전기 궤도|다이키]]:[[오사카 전기 궤도 하세 선|하세 선]]''|}}
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{{BS5|STR||STR|||||와카야마 선|}}
{{BS5|STR|||||||긴데쓰:오사카 선|}}
}}
'''사쿠라이선'''({{llang|ja|桜井線, さくらいせん|사쿠라이센}}) 또는 애칭 '''만요마호로바 선'''({{llang|ja|万葉まほろば線, まんようまほろばせん}})<ref name="jrw_press_20091224">[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174622_799.html {{웨이백|url=http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174622_799.html |date=20100101120818 }} {{lang|ja|桜井線の愛称名「万葉まほろば線」に決定！}} (사쿠라이 선의 애칭 "만요마호로바 선"으로 결정!) - 서일본 여객철도 프레스 릴리즈, 2009년 12월 24일</ref> 은 [[일본]] [[나라현]] [[나라시]]에 있는 [[나라역]]에서 나라 현 [[야마토타카다시]]에 있는 [[다카다 역 (나라 현)|다카다 역]]까지를 잇는 [[서일본 여객철도]]의 [[철도]] 노선이다.

전 구간이 나라 현 안에 있으며, 기점 나라 역에서는 [[간사이 본선]] ([[야마토지 선]])과, 종점 다카다 역에서는 [[와카야마 선]]과 연계된다. [[가시하라시]], [[사쿠라이시]], [[덴리시]] 등 나라 현 중앙부의 도시들을 지나며, 사쿠라이 역 ~ 다카다 역 구간에서는 [[긴키 닛폰 철도]] [[긴키 닛폰 철도 오사카 선|오사카 선]]과 비슷한 구간을 달린다. 전 구간이 여객영업규칙에 따른 오사카 근교 구간에 속해 있으며, [[이코카]] 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
지금은 열차는 (227계 1000번대 221계는 운행) 201계(야마토지선용 운행) 205계(나라선) 회송

[[만요선]]과 애칭이다.

== 애칭 ==
2010년 "헤이조 천도 1,300년 기념 사업"에 따른 "헤이조 천도 1,300년 기념 잔치"({{llang|ja|平城遷都1300年祭|헤이조 센토 센산뱌쿠넨 마쓰리}})와, 나라 데스티네이션 캠페인 등을 비롯한 행사의 개최를 앞두고 서일본 여객철도는 사쿠라이 선의 애칭을 공모하였다.<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174594_799.html {{lang|ja|桜井線の愛称名を募集します！}} (사쿠라이 선의 애칭을 모집합니다!)] {{웨이백|url=http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174594_799.html |date=20091213032224 }} - 서일본 여객철도 프레스 릴리즈, 2009년 11월 27일.</ref>

공모 결과, 사쿠라이 선이 지나가는 지역들에 《[[만요슈]]》에서 자주 읊어진 명소와 유적들이 많다는 것과, "훌륭한 국토"라는 의미를 지니고 있는 문어체 낱말 마호로바 ({{llang|ja|まほろば}})가 나라 일대를 연상시키는 말로 전 일본에 퍼져있다는 이유에서 이름지어진 "만요마호로바 선"이 사쿠라이 선의 새 애칭으로 정해졌다. 이 애칭은 2010년 3월 13일 시간표 개정 때부터 적용되었다.<ref name="jrw_press_20091224" /><ref>[http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK200912240044.html {{lang|ja|ＪＲ桜井線の愛称、「万葉まほろば線」に　３月から使用}} (JR 사쿠라이 선의 애칭, "만요마호로바 선"으로… 3월부터 사용)] 아사히 신문, 2009년 12월 24일 작성.</ref>

== 운행 형태 ==
낮 시간대, 나라 역 ~ 사쿠라이 역 구간에서는 시간당 2편, 사쿠라이 역 ~ 다카다 역 구간에서는 시간당 1편의 열차가 운행된다. 또한 해마다 두 번 정도 낮 시간대의 보선 작업에 따라 운휴가 이루어진다. 나라 역 ~ 사쿠라이 역 구간만을 운전하는 열차를 제외한 대부분의 열차가 다카다 역에서 [[와카야마 선]]으로 [[직결 운행]]하며, 낮 시간대에는 다카다 역에서 방향을 돌려 와카야마 방면으로 직결 운행하고, 아침·저녁 시간대에는 [[오지 역]]까지 직결 운행한다. 아침 출근 시간대에는 나라 역에서 사쿠라이 선을 경유하여 [[JR 난바 역]]까지 운행하는 쾌속 열차도 존재한다.

일반적으로 1인 승무가 이루어지지만, 아침 출근 시간대, 사쿠라이 시의 [[오미와 신사]]의 월례 제사철 등 특별한 행사가 있는 경우에는 차장이 승무하는 열차도 운행된다. 또한 [[천리교]]의 제례가 있을 때에는 일본 전국 각지에서 덴리 역까지 운행하는 임시단체열차 "덴리린 호"가 운행된다.<ref>[http://railf.jp/news/2010/07/29/210600.html {{lang|ja|キハ65形「シュプール&リゾート」が天理へ}} (키하 65형 "슈플 호 & 리조트 호"가 덴리로)], [http://railf.jp/news/2010/07/29/210800.html {{lang|ja|24系使用の天理臨運転}} (24계가 투입된 덴리린 호가 운행)] - 《[[철도 팬 (잡지)|철도 팬]]》지, [[고유샤]] 및 railf.jp 철도 뉴스, 2010년 7월 29일 작성.</ref><ref>[http://railf.jp/news/2010/07/30/092100.html {{lang|ja|381系が桜井線に入線}} (381계가 사쿠라이 선으로 입선)] - 《철도 팬》지, 고유샤 및 railf.jp 철도 뉴스, 2010년 7월 30일 작성.</ref> 그러나 간토 지방에서 출발하는 덴리린 호는 2011년 1월 26일을 마지막으로 운행이 종료되었다.<ref>《철도 팬》지 2011년 4월호, 203쪽.</ref>

한편, 사쿠라이 선과 와쿠라이 선의 이용 촉진과 관광 진흥을 목적으로, 105계 전동차 4량 편성에 광고를 덧씌운 관광 열차를 [[2009년]] 11월 29일부터 운행하기 시작하여, 사쿠라이 선·와카야마 선 전 구간과 [[기세이 본선]] [[와카야마역]] ~ [[와카야마시역]] 구간을 운행하도록 했다. 첫 번째 편성 "다비만요" ({{llang|ja|旅万葉}})를 시작으로, 2009년 12월 6일과 2010년 3월 13일에는 "만요의 사계" ({{llang|ja|万葉の四季|만요노 시키}}) 2편성을, 2010년 4월 1일에는 "만요의 사계절 풍채" ({{llang|ja|万葉の四季彩|만요노 시키사이}})를 운행하기 시작하였으며, 앞으로 4 ~ 6년간 운행할 예정이다.<ref>[http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-15119.htm {{lang|ja|JR桜井線・和歌山線の万葉トレインについて}} (JR 사쿠라이 선·와카야마 선의 만요 트레인에 대해서)] {{웨이백|url=http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-15119.htm |date=20091213043502 }} - 나라 현</ref><ref>[http://www.nara-np.co.jp/20091130113020.html {{lang|ja|万葉ロマン乗せ出発 - JR桜井駅で観光列車見学会}} (만요, 로망 싣고 출발 - JR 사쿠라이 역에서 관광열차 견학회)] - [[나라 신문]], 2009년 11월 30일</ref>

<gallery>
파일:JRwest105Tabimanyo.jpg|"다비만요"
파일:JRW series105 Wakayama-W2.jpg|"만요의 사계"
파일:JRW series105 Wakayama-W.jpg|"만요의 사계절 풍채"
</gallery>

== 사용 차량 ==
사쿠라이 선에서 운행되는 모든 열차는 전동차이다.

* [[일본국유철도 105계 전동차]]
: [[히네노 전차구]] 소속이며, 기본적으로 2량 편성으로 운행된다. 지금은 폐차됨

* [[일본국유철도 103계 전동차]]
: [[나라 전차구]] 소속이다. 평일에는 6량 편성, 휴일에는 4량 편성으로 운행된다. 폐차

* [[일본국유철도 201계 전동차]]
: 나라 전차구 소속이다. 평일 아침 출근 시간대에 6량 편성으로 운행 된적이 있다.

* [[서일본 여객철도 221계 전동차]]
: 나라 전차구 소속이다. 4량 편성과 6량 편성이 평일 아침 출근 시간대에 운행된다.
: [[서일본 여객철도 227계 전동차|서일본 여객철도 227계 전동차 1000번대]]
: 스이타 종합 차량소 히네노 지소 신자이케 파출소 소속

== 역사 ==
* [[1893년]] [[5월 23일]] - 오사카 철도의 오지 역 ~ 다카다 역 구간을 연장하는 형태로 다카다 역 ~ 사쿠라이 역 구간이 개업했다.
* [[1898년]] [[5월 11일]] - 나라 철도가 교바테 역 ~ 사쿠라이 역 구간을 개업했다.
* [[1900년]] [[6월 6일]] - 오사카 철도가 간사이 철도에 노선을 넘겼다.
* [[1905년]] [[2월 7일]] - 나라 철도가 간사이 철도에 노선을 넘겼다.
* [[1907년]] [[10월 1일]] - 간사이 철도가 국유화되어, 전 구간이 국유철도의 소속이 되었다.
* [[1909년]] [[10월 12일]] - 지금의 "사쿠라이 선"이라는 명칭이 지정된다.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 민영화에 따라 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2005년]] [[3월 1일]] - 전 역에 J스루 카드, [[이코카]] 대응 간이형 자동개찰기를 도입했다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능해졌다. J스루 카드는 2009년 3월 1일 이용이 종료되었다.
* [[2010년]] [[3월 13일]] - 애칭 "만요마호로바 선"의 사용을 개시했다.
* [[2023년]] [[1월 15일]] - 전 역에는 [[서일본 여객철도]] 운영의 따라서 [[사쿠라이선|만요마호로바선]]에서 대출 받았다.
* [[2025년]] [[1월 17일]] 전 역에도 [[서일본 여객철도|운영 사항]]에도 [[사쿠라이선|만요마호로바선]]에서 대출 예정이다.
*
*
*

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};"
! 역명
! 일어 역명
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 영업<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
| [[나라역|나라]]
| 奈良
| <span style="color:{{JR 노선색|W-YAMA}};">■</span> [[야마토지 선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W-NARA}};">■</span> [[나라 선]]
| 0.0
| 0.0
| rowspan="14" style="width:1.2em;"| [[나라현]]
| rowspan="3"| [[나라시]]
|-
| [[교바테역|교바테]]
| {{lang|ja|京終}}
| rowspan="3"|
| 1.9
| 1.9
|-
| [[오비토케역|오비토케]]
| {{lang|ja|帯解}}
| 2.9
| 4.8
|-
| [[이치노모토역|이치노모토]]
| {{lang|ja|櫟本}}
| 2.5
| 7.3
| rowspan="4"| [[덴리시]]
|-
| [[덴리역|덴리]]
| 天理
| <span style="color:{{일본 사철 노선색|KT}};">■</span> [[긴키 닛폰 철도]] [[긴키 닛폰 철도 덴리 선|덴리 선]]
| 2.3
| 9.6
|-
| [[나가라역|나가라]]
| {{lang|ja|長柄}}
| rowspan="4"|
| 3.0
| 12.6
|-
| [[야나기모토역|야나기모토]]
| 柳本
| 1.7
| 14.3
|-
| [[마키무쿠역|마키무쿠]]
| {{lang|ja|巻向}}
| 1.6
| 15.9
| rowspan="3"| [[사쿠라이시]]
|-
| [[미와역|미와]]
| 三輪
| 2.1
| 18.0
|-
| [[사쿠라이 역 (나라 현)|사쿠라이]]
| {{lang|ja|桜井}}
| <span style="color:{{일본 사철 노선색|KT}};">■</span> 긴키 닛폰 철도 [[긴키 닛폰 철도 오사카 선|오사카 선]]
| 1.7
| 19.7
|-
| [[가구야마역|가구야마]]
| 香久山
| 
| 2.0
| 21.7
| rowspan="3"| [[가시하라시]]
|-
| [[우네비역|우네비]]
| 畝傍
| <span style="color:{{일본 사철 노선색|KT}};">■</span> 긴키 닛폰 철도 [[긴키 닛폰 철도 가시하라 선|가시하라 선]] ([[야기니시구치 역]])
| 3.0
| 24.7
|-
| [[가나하시역|가나하시]]
| 金橋
| 
| 2.6
| 27.3
|-
| [[다카다 역 (나라 현)|다카다]]
| 高田
| <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[와카야마 선]] (직결 운행)<br /> <span style="color:{{일본 사철 노선색|KT}};">■</span> 긴키 닛폰 철도 오사카 선 ([[야마토타카다 역]])
| 2.1
| 29.4
| [[야마토타카다시]]
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

{{어번 네트워크}}
{{서일본 여객철도 긴키 총괄본부}}
{{서일본 여객철도 오사카 지사}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:긴키 지방의 철도 노선]]
[[분류:나라현의 철도]]
[[분류:1893년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]