blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:国际客运列车在图们江铁路桥上行驶，离开朝鲜进入俄罗斯 - panoramio.jpg|섬네일|300px|조선-러시아 우정의 다리]]
'''조선-러시아 우정의 다리'''({{llang|ru|Мост Дружбы}}, {{문화어|조선-로씨야 우정의 다리}})는 [[조선민주주의인민공화국]] [[나선시]]와 [[러시아]] [[프리모르스키 변경주]]을 연결하는 다리이다. [[두만강]]변에 위치하고있다. 한국 언론에서는 신의주의 [[조중우의교]]처럼, [[나선시]]의 '''두만강철교'''(豆滿江鐵橋)라고 부른다.

== 역사 ==
[[소련]]과 [[조선민주주의인민공화국]]을 연결하는 철도는 1952년에 개통했지만 개통 초기에는 [[두만강]]을 넘는 구간은 나무로 된 간이 다리였다. 이를 대체 형태로 건설되어 1959년 8월 9일에 개통되었다. 오늘에 이르기까지 양국을 연결하는 유일한 육로이다. 이 철교는 고도가 낮기 때문에 중국 영내의 [[훈춘 시]]에서 [[동해]]로 나오는 데 있어서 장벽이 되고 있다. 1990년대 중국의 제안에 따라 [[유엔 개발 계획]] (UNDP) 주도로 시작된 '두만강 개발 계획'이후 중국측은 러시아와 북한 양국에 철교를 개조하도록 일관되게 주장 해왔다. 그러나 정치적인 이유로 러시아 북한 양국은 아직 동의하지 않는다<ref>「図們江開発構想」丁士晟著、金森久雄監修、創知社</ref><ref>「北東アジアの経済協力と企業の役割」小樽商科大学国際コンファレンス1995、小樽商科大学</ref>. 2009년부터 2011년까지 양국의 국경에서 [[라진항]]까지의 54km의 개량 공사를 2011년 10월 13일에 완성하고 2013년 9월 22일에 준공식이 열렸다.

== 도로용 다리 ==
2013년 [[나선시]]와 러시아 [[하산 (프리모르스키 지방)]]시에 연결되는 철교가 개통되었지만, 아직 자동차용 다리가 없다.

2018년 3월 21일, [[알렉산드르 갈루슈카]] 러시아 극동개발부 장관이 평양을 방문해 북한과 무역, 경제, 과학, 기술 협력위원회(경제협력위원회) 제8차 회의를 개최했다. 북한과 무역 거래를 위한 ‘우정의 다리(Friendship Bridge)’ 건설을 위한 업무팀을 조직하기로 합의했다.

2019년 3월 6일, 북한 [[김영재 (1952년)|김영재]] 대외경제상이 모스크바를 방문해 [[알렉산드르 코즐로프]] 극동개발부 장관을 만나 러-북 경제협력위원회 제9차 회의를 개최했다. 러시아 극동 [[하산역]]과 북한 [[두만강역]]을 연결하는 자동차 도로용 교량 건설 프로젝트도 논의했다. 러시아와 북한은 지난 2015년부터 두만강을 가로지르는 자동차 통행용 교량 건설 협상을 벌여오고 있다.

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[바라놉스키-하산 선]]
* [[두만강선]]
* [[신두만강대교]]
{{두만강의 다리}}

[[분류:러시아의 철도교]]
[[분류:소련의 교량]]
[[분류:두만강의 교량]]
[[분류:프리모르스키 변경주의 교량]]
[[분류:라선시의 교통]]
[[분류:라선시의 건축물]]
[[분류:국제 교량]]
[[분류:러시아-조선민주주의인민공화국 국경]]
[[분류:1959년 완공된 교량]]
[[분류:소련-조선민주주의인민공화국 관계]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''칠박사 의견서'''({{llang|ja|{{ruby-ja|七|しち}}{{ruby-ja|博|はく}}{{ruby-ja|士|し}}{{ruby-ja|意|い}}{{ruby-ja|見|けん}}{{ruby-ja|書|しょ}}|시치하쿠시이켄쇼}})는 [[러일전쟁]] 개전 직전인 1903년(메이지 36년) 6월 10일자로 당시 총리 [[가츠라 타로]], 외무대신 [[코무라 주타로]]에게 제출된 의견서다.

작성자는 [[도쿄 제국대학]] 교수 [[토미즈 히론도]], [[토미이 마사아키]], [[아오즈카 키헤이지]], [[타카하시 사쿠에]], [[카나이 노부루]], [[테라오 토오루]], 그리고 [[가쿠슈인|학습원]] 교수 [[나카무라 신고]]였다. 이상 7인을 '''동대 칠박사'''(東大七博士) 또는 '''제대 칠박사'''(帝大七博士)라고 했다.

6월 11일 『[[도쿄니치니치 신문]]』에 일부가 게재되고 6월 24일 『[[도쿄아사히 신문]]』 4면에 전문 게재되었다. 그 내용은 카츠라 내각의 외교가 연약하다고 규탄하고, “만주와 조선을 잃으면 일본의 방위가 위태로워진다”며 러시아의 만주에서의 완전 철수를 주장, 대러 무력 강경노선의 선택을 주장한 것이었다.

이 의견서는 주전론의 주류 여론에 따른 것으로 반향도 컸지만 [[이토 히로부미]]는 “우리는 이제 선생들의 탁견이 아니라 대포의 개수로 상담을 하고 있다”며 냉담했다 한다.

칠박사 중 토미즈는 러일전쟁 말기에 배상금 30억 엔과 사할린, 연해주, 캄차카 할양을 강화조건에 포함하도록 주장하는 등 허황된 주장을 계속했기 때문에 1905년(메이지 38년) 8월 문부대신 [[쿠보타 유즈루]]에게 [[문관분한령]]을 먹고 휴직 처분되었다. 그러고도 토미즈가 카나이, 테라오와 연명하여 [[포츠모스 조약]]에 반대하는 상주문을 [[궁내성]]에 제출했기 때문에 쿠보타 교육대신은 도쿄제대 총장 [[야마카와 켄지로]]를 의원면직(依願免職)의 형태로 사실상 경질했다. 그러자 도쿄제대와 교토제대의 교수들이 대학의 자치와 학문의 자유를 침해당했다며 총사퇴를 선언, 이듬해 1월에 토미즈의 복귀가 결정되었다. 이를 토미즈 사건(戸水事件)이라 한다.

== 참고 자료 ==
{{참고 자료 시작}}
* 宮武実知子「「帝大七博士事件」をめぐる輿論と世論: メディアと学者の相利共生の事例として」マス・コミュニケーション研究70、2007年1月。
{{참고 자료 끝}}

{{토막글|정치}}

[[분류:메이지 시대의 대외 관계]]
[[분류:메이지 시대의 정치]]
[[분류:도쿄 대학]]
[[분류:명수 7]]
[[분류:1903년 일본]]
[[분류:러일 전쟁]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Half Portraits of the Great Sage and Virtuous Men of Old - Yan Yan Ziyou (言偃 子游).jpg|섬네일]]
'''언언'''(言偃)<ref>[[설문해자]]에서는 이름자를 언(㫃)으로 쓴다고 나온다.</ref>, 자 '''자유'''(子游)는 중국 [[춘추 시대]] [[오 (춘추)|오나라]]의 유학자로, 공자의 제자다. 문학에 밝았다.<ref>사마천: 《[[사기 (역사서)|사기]]》 권67 중니제자열전(仲尼弟子列傳){{위키문헌언어-줄|zh|史記/卷067|사기 권67 중니제자열전제7}}</ref>

[[복상|자하]]와 더불어 공자가 문학(文學)에서 뛰어난 것으로 손꼽았다.

== 논어 선진편 ==

子曰、從我於陳蔡者、皆不及門也。德行, 顏淵・閔子騫・冉伯牛・仲弓。言語, 宰我・子貢。政事, 冉有・季路。文學, 子游・子夏。— 《[[논어]]》 선진편(先進篇)
:(공자) 왈, 진나라와 채나라에서 날 따르던 이들이 모두 뜻을 이루지는 못하였다. 덕행(德行)은 안연, 민자건, 염백우, 중궁, 언문은 재아와 자공, 정사에는 염유와 계로, 문학에는 자유와 자하(가 있다.)

== 같이 보기 ==
* [[공문십철]]
* [[공자의 제자]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{공자문하}}

{{전거 통제}}
[[분류:중국의 유학자]]
[[분류:공자의 제자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''대러동지회'''({{llang|ja|{{ruby-ja|対|たい}}{{ruby-ja|露|ろ}}{{ruby-ja|同|どう}}{{ruby-ja|志|し}}{{ruby-ja|会|かい}}|타이로도우시카이}})는 [[러일전쟁]] 전야에 러시아와에 대한 조기 개전론을 주창한 일본의 [[아시아주의]] 단체다. 회장은 [[고노에 아쓰마로]], 위원장은 [[코무치 토모츠네]]였다.

[[의화단의 난]] 이후 러시아군이 [[만주]]에 주둔하게 되자 당시 [[일본 귀족원|귀족원]] 의장 고노에는 메이지 정부에 강경책을 신청하지만 기각되었다. 이에 고노에는 여론을 환기하기 위해 [[국민동맹회]]를 결성했다. 이 모임은 1902년 청나라와 러시아 사이에서 [[만주 환급에 관한 러청협약]]이 체결되어 일단 해산되었다. 하지만 고노에의 행동에 주목한 국수주의자나 대외강경파들이 고노에 주변에 모이게 되었다.

1903년 러시아가 철군계획을 중지하자 고노에 및 그 주변에서 활동재개 움직임이 높아지고, 대외경동지회(対外硬同志会)를 결성, 4월 8일 [[우에노 공원]]에서 대회를 열었다. [[토미즈 히론도]] 등이 [[칠박사 의견서|칠박사 건백사건]]을 일으키자 고노에 등도 활동을 활성화시키고, 8월 9일 칸다 킨키관에서 다시 대회를 열고 대러동지회를 창단했다. 하지만 고노에는 병중이어서 대리를 할 책임자로 전 법제국장관 코무치를 위원장으로 지명하고, [[토야마 미츠루]], [[우치다 료헤이]], [[히라오카 코타로]] 등 우익 거물들과 이후 러일전쟁에서 활약하는 [[하나다 나카노스케]] 같은 주전파 군인들을 포섭, 토야마 등 7명을 고문으로 위촉했다. 10월 5일에는 [[카부키자]]에서 전국대회를 개최하고 대러 선전포고를 요구, 상주하는 결의를 했다.

이듬해인 1904년 1월 1일, 회장 고노에가 급서, 2월 6일에 일본이 러시아에 선전포고를 함으로써 대표자 부재와 목적 달성을 이유로 해산되었다. 또 위원장 코무치도 전쟁 도중인 1905년 6월 21일 병사했다. 하지만 나머지 간부들은 [[포츠머스 조약|포츠머스 회담]] 때 강화문제동지연합회(講和問題同志連合会)를 만들고 러시아에 대한 양보에 반대하는 운동을 일으켰다.

== 참고 자료 ==
{{참고 자료 시작}}
* 山名正二著『日露戦争秘史・満州義軍』月刊満州社東京出版部、1942年
{{참고 자료 끝}}

{{토막글|단체}}

[[분류:러일 전쟁]]
[[분류:1903년 설립된 단체]]
[[분류:1904년 폐지]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 가미이치
|배경색 = Darkorange
|글자색 = white
|그림 =  Kamiichi sta1.jpg
|그림설명 = 가미이치 역
|역번호 = 
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[도야마현]] [[나카니카와군]] [[가미이치정]]
|좌표 = {{coor dms|36|42|16.08|N|137|21|26.6|E}}
|개업일 = [[1913년]] [[6월 25일]]
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|승강장 = 2면 3선
|노선1 = [[도야마 지방 철도]] <span style="color:#4682b4;">■</span> [[도야마 지방 철도 본선|본선]]
|영업거리1 = [[도야마역|덴테쓰토야마]] 기점 13.3km
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|후역1 = [[신미야카와 역|신미야카와]]
|후거리1 = 1.8
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''가미이치역'''({{llang|ja|{{Ruby|上市駅|かみいちえき}}|}})은 [[일본]] [[도야마현]] [[나카니카와군]] [[가미이치정]]에 위치한 [[도야마 지방 철도]] [[도야마 지방 철도 본선|본선]]의 [[철도역]]이다. [[두단식 승강장]] 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:#4682b4;">■</span> 본선
| 상행
| [[데라다 역 (도야마현)|데라다]] · [[엣추에바라 역|엣추에바라]] · [[도야마역|덴테쓰토야마]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:#4682b4;">■</span> 본선
| 하행
| [[나카나메라카와 역|나카나메리카와]] · [[덴테쓰우오즈 역|덴테쓰우오즈]] · [[덴테쓰쿠로베 역|덴테쓰쿠로베]] · [[우나즈키온센 역|우나즈키온센]] 방면
|-
! '''3'''
| <span style="color:#4682b4;">■</span> 본선
| 상행 <br /> (가미이치 역 시점)
| 데라다 · 엣추에바라 · 덴테쓰토야마 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
! 연도
! 1일 평균 <br /> 승차 인원
|-
| 1995
| 3,338
|-
| 1996
| 3,158
|-
| 1997
| 2,846
|-
| 1998
| 2,642
|-
| 1999
| 2,468
|-
| 2000
| 2,343
|-
| 2001
| 2,236
|-
| 2002
| 2,101
|-
| 2003
| 1,869
|-
| 2004
| 1,820
|-
| 2005
| 1,863
|-
| 2006
| 1,922
|-
| 2007
| 1,948
|-
| 2008
| 1,898
|-
| 2009
| 1,768
|-
| 2010
| 1,855
|-
| 2011
| 1,897
|-
| 2012
| 1,933
|-
| 2013
| 1,709
|-
| 2014
| 1,745
|-
| 2015
| 1,813
|-
| 2016
| 1,837
|}

== 역 주변 ==
* 가미이치 우체국
* [[호쿠에쓰 은행]] · [[도야마 제 1 은행]] 가미이치 지점

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도야마 지방 철도]] <span style="color:#4682b4;">■</span> [[도야마 지방 철도 본선|본선]]
|종별 = 특급 · 알펜 특급
|전역 = [[데라다 역 (도야마현)|데라다]]
|전방면 = [[도야마역|덴테쓰토야마]] 방면
|전색 = #4682b4
|후역 = [[나카나메리카와 역|나카나메리카와]]
|후방면 = [[우나즈키온센 역|우나즈키온센]] 방면
|후색 = #4682b4
}}
{{인접정차역
|종별 = 쾌속 특급 <br /> (평일 아침 운전 · 덴테쓰토야마 방면만)
|전역 = 데라다
|전방면 = 덴테쓰토야마 방면
|전색 = #4682b4
|후역 = [[나카카즈미 역|나카카즈미]]
|후방면 = 우나즈키온센 방면
|후색 = #4682b4
}}
{{인접정차역
|종별 = 급행
|전역 = 데라다
|전방면 = 덴테쓰토야마 방면
|전색 = #4682b4
|후역 = 나카카즈미
|후방면 = 우나즈키온센 방면
|후색 = #4682b4
}}
{{인접정차역
|종별 = 보통
|전역 = [[신아이노키 역|신아이노키]]
|전방면 = 덴테쓰토야마 방면
|전색 = #4682b4
|후역 = [[신미야카와 역|신미야카와]]
|후방면 = 우나즈키온센 방면
|후색 = #4682b4
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도야마 지방 철도 본선}}

[[분류:도야마 지방 철도의 철도역]]
[[분류:도야마현의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Hokushin-ron-Map.svg|섬네일|300px|1) 북사할린과 연해주<br>2) 몽골과 바이칼 방면<br>3) 이르쿠츠크 방면<br>4) 중앙시베리아 방면]]
'''북진론'''({{llang|ja|{{ruby-ja|北|ほく}}{{ruby-ja|進|しん}}{{ruby-ja|論|ろん}}|호쿠신론}})은 [[메이지 유신]] 이후 일본의 대외팽창 노선에서 “북방 지역으로의 진출”을 주장한 노선이다. 반대 노선은 [[남진론]]이다.

북진론은 [[막말]]의 개명파 다이묘 [[나베시마 나오마사]]가 [[러시아]]의 남하를 경계하고 이를 위해 수도를 아키타에 두어야 한다고 주장한 데 기원을 둔다. 메이지 시대 초기에 북진론은 [[청일전쟁]]에서 한반도와 요동반도를 제압한 후 [[발해만]] 연안에 상륙, 북경을 직접 침공하는 것을 의미했다.

청일전쟁, [[러일전쟁]]에서 일본이 승리하자 [[동아동문회]]나 [[대러동지회]]를 통해 북진론이 정책화되어간다. 또 재야에서는 [[블라디보스토크]]에서 [[대륙낭인|낭인]] 단체를 인솔하던 [[우치다 료헤이]] 등이 북진론을 주장했다.

[[만주사변]] 이후 만주국 이북 [[소련]]을 침공해야 한다는 논의가 이루어지고, 이것이 [[일본 제국 육군|일본 육군]], 특히 [[관동군]]의 사상적 이념으로 자리잡았다. 그 결과 1938년 [[장고봉 사건]], 1939년 [[노몬한 사건]] 같은 대형 군사분쟁이 일어났다([[소련-일본 국경 분쟁|소일 국경분쟁]]).
== 같이 보기 ==
* [[추축국의 아시아 분단 협상]]
* [[범아시아주의]]

{{토막글|군사}}

[[분류:일본의 식민정책]]
[[분류:일본 제국 육군]]
[[분류:러시아-일본 관계]]
[[분류:소련-일본 관계]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 신미야카와
|배경색 = Darkorange
|글자색 = white
|그림 =  Shin-Miyakawa Station.jpg
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[도야마현]] [[나카니카와군]] [[가미이치정]]
|좌표 = {{coor dms|36|43|3.57|N|137|21|3.74|E}}
|개업일 = [[1913년]] [[6월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[도야마 지방 철도]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = [[도야마 지방 철도]] <span style="color:#4682b4;">■</span> [[도야마 지방 철도 본선|본선]]
|영업거리1 = [[도야마역|덴테쓰토야마]] 기점 15.1km
|전역1 = [[가미이치 역|가미이치]]
|전거리1 = 1.8
|후역1 = [[나카카즈미 역|나카카즈미]]
|후거리1 = 2.0
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''신미야카와역'''({{llang|ja|{{Ruby|新宮川駅|しんみやかわえき}}|}})은 [[일본]] [[도야마현]] [[나카니카와군]] [[가미이치정]]에 위치한 [[도야마 지방 철도]] [[도야마 지방 철도 본선|본선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 역 주변 ==
* 가미이치 정립 미야카와 소학교

== 역사 ==
* [[1913년]] [[6월 25일]] : 다테야마 게이벤 철도의 [[나메리카와역]] - [[고햐쿠코쿠 역]] 간 개통과 동시에 '''에가미역'''으로서 개업. 궤간 762mm, 동력은 증기.
* [[1917년]] 6월 25일 : 다테야마 게이벤 철도가 다테야마 철도로 사명 변경.
* [[1921년]] [[2월 20일]] : 역명을 '''미야카와역'''으로 개칭.
* [[1924년]] [[5월 20일]] : 역명을 '''신미야카와역'''으로 개칭.
* [[1931년]]
** [[3월 20일]] : 도야마 전기 철도가 다테야마 철도를 합병.
** [[11월 6일]] : 도야마 전기 철도가 나메리카와 역 - [[가미이치 역|가미이치구치 역]]을 개업. 궤간 1,067mm, 1,500V 전철화. 나메리카와 역 - 신미야카와 역 간은 다테야마 게이벤 철도의 설비를 개궤 · 전철화 해서 사용. 신미야카와 역 - [[가미이치 역]] 간을 폐지해, 신미야카와 역 - 가미이치구치 역 (현재의 가미이치 역)간을 신설.
* [[1943년]] [[1월 1일]] : 도야마 전기 철도가 도야마 현 내의 철도 회사를 합병해 [[도야마 지방 철도]]로 사명을 변경.
* [[1971년]] [[10월]] 경 : 아이노키 역 등과 함께 회사로부터 폐지 방침이 발표됨. 그 후, 지역의 반발 등에 의해 존속되어 현재에 이름.
* [[1975년]] [[4월 10일]] : 현재 위치로 이전. 거기까지는, 나카카즈미 방향 약 350m 앞에 존재했음. [[호쿠리쿠 자동차도]] 건설에 의해 이전.
* [[2010년]] [[4월 1일]] 경 : 파크 & 라이드 확장 (주차 대수가 2배 정도 규모로 확장).

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도야마 지방 철도]] [[도야마 지방 철도 본선|본선]]
|종별 = <span style="color:#4682b4;">■</span> 본선
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|후방면 = [[우나즈키온센 역|우나즈키온센]] 방면
|후색 = #4682b4
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도야마 지방 철도 본선}}

[[분류:도야마 지방 철도의 철도역]]
[[분류:도야마현의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Half Portraits of the Great Sage and Virtuous Men of Old - Bu Shang Zixia (卜商 子夏).jpg|thumb]]
'''복상'''(卜商)은 성은 복(卜), 이름은 상(商), 자(字)는 자하(子夏)이다. 문학(文學)에 있어서 [[언언|자유]]와 함께 [[공자]]의 중요한 제자였다.<ref>[https://ko.wikisource.org/wiki/%EB%85%BC%EC%96%B4/%EC%84%A0%EC%A7%84%EC%A0%9C%EC%8B%AD%EC%9D%BC 논어 선진편] (위키문헌 논어/선진제십일 , 11-2)</ref><ref>([[위키문헌]] [[사기]]) 열전-사기/권067 - 중니제자열전(仲尼弟子列傳</ref>
집안이 가난하였으나 근면하고 배우기를 좋아했다고 평가된다. BC483년 그는 [[노나라]]로 건너와 공자에게서 수학하였다. BC476년 [[진 (희성)|진나라]] [[위 (전국)|서하 지방]](지금의 [[산시성 (섬서성)|섬서성]] [[웨이난 시|위남시]])으로 귀향했다.

[[시경]]에 조예가 깊었다.
[[주역]]을 주석및해설한 자하역전(子夏易傳)이 전하나<ref>[https://zh.wikisource.org/wiki/%E5%AD%90%E5%A4%8F%E6%98%93%E5%82%B3 위키문헌 자하역전]</ref> 후대의 가감 및 위작이 거론되고있으며<ref>(위키문헌 中文)舊本題卜子夏撰。案說易之家。最古者莫若是書。其僞中生僞。至一至再而未已者。亦莫若是書。唐會要載開元七年詔。子夏易傳。近無習者。令儒官詳定。劉知幾議曰。漢志易有十三家。而無子夏作傳者。至梁阮氏七錄。始有子夏易六卷。或云韓嬰作。或云丁寬作。然據漢書韓易十二篇。丁易八篇。求其符合。事殊隳剌。必欲行用。深以爲疑。司馬貞議亦曰。案劉向七略。有子夏易傳。但此書不行已久。今所存多失眞本。荀勖中經簿云。子夏傳四卷。或云丁寬。是先達疑非子夏矣。又隋書經籍志云。子夏傳殘闕。梁六卷。今二卷。知其書錯繆多矣。又王儉七志引劉向七略云。易傳子夏韓氏嬰也。今題不稱韓氏。而載薛虞記。其質粗略。旨趣非遠。無益後學云云。是唐以前。所謂子夏傳。已爲僞本。晁說之傳易堂記又稱。今號爲子夏傳者。乃唐張弧之易。（案弧唐末爲大理寺評事。有素履子別著錄。）是唐時又一僞本並行。故宋國史志。以假託子夏易傳。與眞子夏易傳。兩列其目。而崇文總目。亦稱此書篇第。略依王氏。決非卜子夏之文也。朱彝尊經義考證。以陸德明經典釋文。李鼎祚周易集解。王應麟困學紀聞。所引皆今本所無。德明鼎祚。猶曰在張弧以前。應麟乃南宋末人。何以當日所見。與今本又異。然則令本又出僞託。不但非子夏書。亦並非張弧書矣。流傳既久。姑存以備一家云爾。 謹案唐徐堅初學記。以太宗御製升列歷代之前。蓋臣子尊君之大義。焦竑國史經籍志。朱彝尊經義考。並踵前規。臣等編摩四庫。初亦恭錄御定易經通注。御纂周易折中。御纂周易述義。弁冕諸經。仰蒙指示。命移冠國朝著述之首。俾尊卑有序。而時代不淆。聖度謙沖。酌中立憲。實爲千古之大公。謹恪遵彝訓。仍託始於子夏易傳。並發凡於此。著四庫之通例焉。 又案託名之書。有知其贗作之人者。有不知其贗作之人者。不能一一歸其時代。故漢書藝文志。仍從其所託之時代爲次。今亦悉從其例。</ref> 그러나 역사적 관례로 그의 저서로 언급되고 있다. <!--  그의 저서가 아니라는 명백한 확증이 없고 그자체로 역사적으로 검증하기 어려울정도로 오랜 역사를 가지고있으며 흠정사고전서 경부등 후대의 여러 저명한 학자들이 이를 차용한점 --><ref>[https://ctext.org/library.pl?if=gb&title=%E5%AD%90%E5%A4%8F%E6%98%93%E5%82%B3 중국철학서전자와계획-子夏易傳]《欽定四庫全書》本。本書11卷，拆分成4冊。 影印古籍 欽定四庫全書·經部一·易類</ref>

[[이회 (법가)|이극]](李克), [[오기]](吳起), [[서문표]](西門豹)가 모두 자하(子夏)에게서 수학하였다.

[[논어]]에서 공자가 자하를 상(商)이라 칭하는 대목이 나온다.
== 배움 ==
子夏曰賢賢易色事父母能竭其力事君能致其身與朋友交言而有信雖曰未學吾必謂之學矣 (論語 學而 第一)
: 자하가 말하였다. “어진 이를 어진 이로써 대우하기를 마치 여색을 대하는 것과 바꿀 정도로 하고, 부모를 섬김에 있어 그 힘을 다할 수 있으며, 임금을 섬김에 있어 그 몸을 다할 수 있으며, 벗과 사귈 때 말에 믿음이 있으면 비록 배움이 없다고 이르더라도 나는 반드시 그를 배운 자라고 여길 것이다.” (논어 학이 제일)<ref>[https://ko.wikisource.org/wiki/%EB%B2%88%EC%97%AD:%EB%85%BC%EC%96%B4/%ED%95%99%EC%9D%B4%EC%A0%9C%EC%9D%BC 위키문헌, 논어, 학이 제일]</ref>

== 예(禮) ==
:子夏問曰 ： '巧笑倩兮，美目盼兮'<ref>시경(詩經)-국풍(國風)-위(衛) 석인(碩人) 碩人其頎，衣錦褧衣，齊侯之子，衛侯之妻，東宮之妹，邢侯之姨，譚公維私。
手如柔荑，膚如凝脂，領如蝤蠐，齒如瓠犀，螓首蛾眉，巧笑倩兮，美目盻兮。
碩人敖敖，說于農郊，四牡有驕，朱幩鑣鑣，翟茀以朝，大夫夙退，無使君勞。
河水洋洋，北流活活，施罛濊濊，鱣鮪發發，葭菼揭揭，庶姜孽孽，庶士有朅。([https://ko.wikisource.org/wiki/%EB%B2%88%EC%97%AD:%EC%8B%9C%EA%B2%BD/%EC%9C%84%ED%92%8D#%E7%A2%A9%E4%BA%BA 위키문헌])</ref> 素以爲绚兮。何謂也？
:子曰 ： 繪事后素。
:曰 ： 禮后乎？
:子曰 ： 起予者商也，始可與言詩已矣。
:: 자하가 (공자에게)여쭈었다 : (시경에) '웃음짓으니 예쁘도다. 눈을 아름답게하니 눈이 예쁘도다'라는 말과 '소박함을 눈부시게하도다.'라는 말은 어떻습니까?
:: (공자가) 말하기를: 꾸미는일은 소박함뒤에 온다.
:: (자하가) 묻기를: 예(禮)가 (소박함)뒤에 옵니까?
:: (공자가) 말하기를: 나에게 (배우기를 즐겨함을) 일으키는 이가 상(商,자하)이다. 이제 (그와) 더불어 시([[시경]])를 이야기할 수 있구나!
([[논어]] 八佾 第三)<ref>[https://ko.wikisource.org/wiki/%EB%B2%88%EC%97%AD:%EB%85%BC%EC%96%B4 위키문헌]</ref>

== 같이 보기 ==
* [[공자의 제자]]
* [[공문십철]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{공자문하}}

[[분류:중국의 유학자]]
[[분류:공자의 제자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''롯데IT테크'''(Lotte IT Tech Company)는 IT 컨설팅, IT 아웃소싱, 네트워크 통합, E-BIZ 제공하는 기업으로, 1996년 설립하였다.

[[2004년]] '''롯데전자'''를 흡수합병하였다. [[2017년]] '''롯데IT테크'''로 사명변경하였다. 

{{롯데그룹}}
{{토막글|기업}}

[[분류:1996년 설립된 기업]]
[[분류:대한민국의 IT 기업]]
[[분류:롯데의 자회사]]
[[분류:클라우드 컴퓨팅 제공자]]
'''마텔''', '''마르텔'''은 다음을 가리킨다.
; Mattel
* [[마텔]]: 미국의 장난감 제조업체

; Martel
* [[카롤루스 마르텔루스]](Charles Martel)
* [[얀 마텔]](Yann Martel)

; Martell
* Martell: [[더 크립스]]의 노래
* [[마텔 (코냑)]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|마텔}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{군함 정보
| 이름       = 이억기
| 함종       = [[장보고급 잠수함]]
| 함번 = SS-071
| 그림       = US_Navy_100707-N-7200S-207_ROKS_Lee_Eokgi_(SS_071)_leads_a_formation_of_U.S._and_coalition_forces_during_Rim_of_the_Pacific_(RIMPAC)_2010_exercises.jpg
| 설명       = 하와이 진주만에서 [[림팩]] 2010 훈련중인 이억기함
| 제작자     = [[대우조선해양]] [[옥포조선소]]
| 운영자     = {{Navy|KOR}}
| 선함급     = 
| 후함급     = 
| 진수       = 2002년 1월
| 취역       =
| 해제       =  
| 배치       = 
| 퇴역       = 
| 급번       =
| 함수       = 
| 운용수     = 
| 건조수     =
| 개조수     = 
| 침몰수     = 
| 폐기수     = 
| 잔존수     = 
| 계획수     = 
| 배수량     = 수상 1,180 t<br/> 수중 1,290 t
| 수용량     = 
| 전장       = 55.9 m
| 선폭       = 6.2 m
| 흘수       = 
| 추진       = 디젤 엔진 1,760 kW
| 속력       = 수상 11 노트 (20km/h)<br/> 수중 21.5 노트 (40km/h)
| 깊이       = 500 m
| 거리       = 수상 10 노트, 10,000 nm (19,000 km)<br/>수중 스노클 10 노트, 8000 nm (15,000 km)<br/>수중 배터리 20 노트, 20 nm (37 km)<br/>수중 배터리 4 노트, 400 nm (740 km)
| 장갑       = HY80 고장력강
| 정원       = 33명
| 무장       = 기뢰<br/> 533mm 어뢰발사관 X 8<br/>어뢰 6발 재장전
| 탐지       = 
| 전자전     = 
| 함재기     = 
| 보트       = 
| 항공장비   = 
| 기타       = 
}}
'''SS-071 이억기'''(ROKS Lee Eokgi (SS 071))는 [[대한민국 해군]]의 [[장보고급 잠수함]]의 마지막 9번함이다.
== 역사 ==
[[파일:USS_Thach_returns_to_San_Diego_130412-N-DH124-016.jpg|섬네일|왼쪽|태치함은 배수량과 외양이 [[충무공이순신급 구축함]]과 매우 닮았다.]]
대우조선해양 옥포조선소에서 진수했다. [[SS-068 이순신]], [[SS-069 나대용]]에 이어 국내 자체 개발한 특수 초고장력강판(HY-80)을 사용, 최대 잠항심도 시험에 성공함으로써, 외화절감에도 기여했다. 2001년 11월 30일 실전배치했다.

2007년 12월 2일, [[장보고급 잠수함]] 중에서 최초로, 이억기함이 편도 5,800마일(10,580km)에 이르는 최장거리 단독 항해 끝에 호주에 도착, 서태평양 잠수함 탈출 및 구조훈련을 성공적으로 수행하여 현지에서 호평을 받았다.<ref>해군 이억기함, 최초 호주 근해 연합훈련 참가, 국방부, 2007-12-06</ref>

2010년, 2016년 하와이 [[진주만]]에서 림팩 훈련에 참가했다.

2010년 7월 17일, 하와이 진주만에서 열린 [[림팩]] 2010에 참가한 이억기함이 65km 떨어진 폐 구축함 표적을 향해 서브하푼 미사일을 발사했지만 11km 떨어진 바다에 떨어졌다. 이억기함은 림팩 최초로 아군 역할을 하며 5척으로 늘어난 적 잠수함의 침투를 방어했다.

2016년 7월 14일, 하와이 카우이섬 근해에서 실시된 미사일 실사격 연습(SINKEX)에 첫 공격수로 나서 목표물로 사용된 미 퇴역 프리깃함 '태치'에 하푼 잠대함 미사일을 명중시켰다. 태치함([[:en:USS Thach (FFG-43)]])은 만재배수량 4,200톤급 페리급 호위함이다. 동급은 1970년대와 1980년대에 71척이나 건조되었으며, 마지막함은 1989년 취역했다. 2018년 현재 모두 퇴역한 상태이다. 12시간 동안 해군 구축함, 잠수함, 항공기가 2톤의 무기를 발사해 침몰시켰다.

2017년 1월 20일, 브래드 쿠퍼 주한미해군사령관(해군 준장)이 이억기함에 탑승, 외국 장군 최초로 한국군의 잠수함에 탑승해 실제 작전을 참관했다.

2017년 9월 17일, 해군 잠수함 25년 역사상 최초로 이억기함을 공개, 잠수함 승무원들의 실제 생활을 언론에 공개했다.<ref>[르포]"적 함정 접촉, 긴급 잠항"…잠수함 승조원의 긴박한 일상, 뉴시스, 2017-09-17</ref>

이억기함은 해군 중령이 함장이며, 해군 잠수함사령부 95 잠수함 전대 소속이며 전대장은 해군 대령이다.
== UGM-84 서브하푼 ==

[[SS-068 이순신]], [[SS-069 나대용]], SS-071 이억기함은 8문의 어뢰관 중 4문에서 하푼 미사일을 발사할 수 있으며, 6발을 재장전하여 모두 10발의 하푼 미사일을 발사할 수 있다.

UGM-84 서브하푼은 캡슐로 되어 수중에서 발사한다. 길이 6,300㎜, 직경 530㎜, 중량은 1,050kg(캡슐 359kg + 미사일 691kg)이다. 사거리 130km로 최대속력은 마하 0.9 이하다. 잠수함 어뢰관에서 발사된 수밀원통(캡슐)이 양성부력으로 수면에 도달한다. 원통 끝단이 수면에 닿자마자 캡슐 끝 부분이 폭발물에 의해 떨어져 나가고 동시에 미사일 부스터(booster)가 점화돼 공중으로 튀어 오른다. 이 때부터 비행 로켓 엔진이 점화되며 발사 전 전투체계를 통해 입력된 비행 프로그램대로 표적을 향해 날아간다.

== 이름 ==
[[이억기]]는 [[임진왜란]] 당시 전라우수사로 [[이순신]], [[원균]] 등과 여러 전투에 참가해 활약을 펼친 장수다.

== 같이 보기 ==
* [[209형 잠수함]]
== 각주 ==
{{각주}}

{{대한민국 해군 장비}}

[[분류:장보고급 잠수함]]
[[분류:2000년 선박]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 나카카즈미
|배경색 = Darkorange
|글자색 = white
|그림 = Nakakazumi-station 2018.jpg
|그림설명 = 나카카즈미 역
|역번호 = 
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[도야마현]] [[나메리카와시]]
|좌표 = {{coor dms|36|44|8.87|N|137|21|4.66|E}}
|개업일 = [[1913년]] [[6월 25일]]
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|승강장 = 2면 2선
|노선1 = [[도야마 지방 철도]] <span style="color:#4682b4;">■</span> [[도야마 지방 철도 본선|본선]]
|영업거리1 = [[도야마역|덴테쓰토야마]] 기점 17.1km
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|후거리1 = 1.6
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''나카카즈미역'''({{llang|ja|{{Ruby|中加積駅|なかかづみえき}}|}})은 [[일본]] [[도야마현]] [[나메리카와시]]에 위치한 [[도야마 지방 철도]] [[도야마 지방 철도 본선|본선]]의 [[철도역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:#4682b4;">■</span> 본선
| 상행
| [[가미이치 역|가미이치]] · [[데라다 역 (도야마현)|데라다]] · [[엣추에바라 역|엣추에바라]] · [[도야마역|덴테쓰토야마]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:#4682b4;">■</span> 본선
| 하행
| [[나카나메리카와 역|나카나메리카와]] · [[덴테쓰우오즈 역|덴테쓰우오즈]] · [[덴테쓰쿠로베 역|덴테쓰쿠로베]] · [[우나즈키온센 역|우나즈키온센]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
! 연도
! 1일 평균 <br /> 승차 인원
|-
| 2002
| 256
|-
| 2003
| 237
|-
| 2004
| 221
|-
| 2005
| 228
|-
| 2006
| 233
|-
| 2007
| 232
|-
| 2008
| 240
|-
| 2009
| 227
|-
| 2010
| 225
|-
| 2011
| 226
|-
| 2012
| 229
|-
| 2013
| 230
|-
| 2014
| 224
|-
| 2015
| 235
|-
| 2016
| 241
|}

== 역 주변 ==
* 나메리카와 운동 공원

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도야마 지방 철도]] <span style="color:#4682b4;">■</span> [[도야마 지방 철도 본선|본선]]
|종별 = 쾌속 급행 (상행선만)
|전역 = [[가미이치 역|가미이치]]
|전방면 = [[도야마역|덴테쓰토야마]] 방면
|전색 = #4682b4
|후역 = [[나카나메리카와 역|나카나메리카와]]
|후방면 = [[우나즈키온센 역|우나즈키온센]] 방면
|후색 = #4682b4
}}
{{인접정차역
|종별 = 급행
|전역 = 가미이치
|전방면 = 덴테쓰토야마 방면
|전색 = #4682b4
|후역 = 나카나메리카와
|후방면 = 우나즈키온센 방면
|후색 = #4682b4
}}
{{인접정차역
|종별 = 보통
|전역 = [[신미야카와 역|신미야카와]]
|전방면 = 덴테쓰토야마 방면
|전색 = #4682b4
|후역 = [[니시카즈미 역|니시카즈미]]
|후방면 = 우나즈키온센 방면
|후색 = #4682b4
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도야마 지방 철도 본선}}

[[분류:도야마 지방 철도의 철도역]]
[[분류:도야마현의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 니시카즈미
|배경색 = Darkorange
|글자색 = white
|그림 = Nishi-Kazumi Station.jpg
|그림설명 =  
|역번호 = 
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[도야마현]] [[나메리카와시]]
|좌표 = {{coor dms|36|44|47.81|N|137|20|24.1|E}}
|개업일 = [[1913년]] [[6월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[도야마 지방 철도]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = [[도야마 지방 철도]] <span style="color:#4682b4;">■</span> [[도야마 지방 철도 본선|본선]]
|영업거리1 = [[도야마역|덴테쓰토야마]] 기점 18.7km
|전역1 = [[나카카즈미 역|나카카즈미]]
|전거리1 = 1.6
|후역1 = [[니시나메리카와 역|니시나메리카와]]
|후거리1 = 1.1
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''니시카즈미역'''({{llang|ja|{{Ruby|西加積駅|にしかづみえき}}|}})은 [[일본]] [[도야마현]] [[나메리카와시]]에 위치한 [[도야마 지방 철도]] [[도야마 지방 철도 본선|본선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 역 주변 ==
* 나메리카와 시립 세이부 소학교

== 역사 ==
* [[1913년]] [[6월 25일]] : 다테야마 게이벤 철도의 '''우메자와역'''으로서 개업.
* [[1917년]] 6월 25일 : 사명 변경에 의해 다테야마 철도의 역이 됨.
* [[1921년]] [[2월 20일]] : 우메자와 역을 '''니시카즈미역'''으로 개칭.
* [[1931년]] [[3월 20일]] : 회사 합병에 의해 도야마 전기 철도의 역이 됨.
* [[1943년]] [[1월 1일]] : 회사 합병에 의해 도야마 지방 철도 본선의 역이 됨.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도야마 지방 철도]] [[도야마 지방 철도 본선|본선]]
|종별 = <span style="color:#4682b4;">■</span> 본선
|전역 = [[나카카즈미 역|나카카즈미]]
|전방면 = [[도야마역|덴테쓰토야마]] 방면
|전색 = #4682b4
|후역 = [[니시나메리카와 역|니시나메리카와]]
|후방면 = [[우나즈키온센 역|우나즈키온센]] 방면
|후색 = #4682b4
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도야마 지방 철도 본선}}

[[분류:도야마 지방 철도의 철도역]]
[[분류:도야마현의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{군함 정보
| 이름       = 박위
| 함종       = [[장보고급 잠수함]]
| 함번 = SS-065
| 그림       = 
| 설명       = 
| 제작자     = [[대우조선해양]] [[옥포조선소]]
| 운영자     = {{Navy|KOR}}
| 선함급     = 
| 후함급     = 
| 진수       = 2002년 1월
| 취역       =
| 해제       =  
| 배치       = 
| 퇴역       = 
| 급번       =
| 함수       = 
| 운용수     = 
| 건조수     =
| 개조수     = 
| 침몰수     = 
| 폐기수     = 
| 잔존수     = 
| 계획수     = 
| 배수량     = 수상 1180 t<br/> 수중 1290 t
| 수용량     = 
| 전장       = 55.9 m
| 선폭       = 6.2 m
| 흘수       = 
| 추진       = 디젤 엔진 1760 kW
| 속력       = 수상 11 노트 (20 km/h)<br/> 수중 21.5 노트 (40 km/h)
| 깊이       = 500 m
| 거리       = 수상 10 노트, 10,000 nm (19,000 km)<br/>수중 스노클 10 노트, 8000 nm (15,000 km)<br/>수중 배터리 20 노트, 20 nm (37 km)<br/>수중 배터리 4 노트, 400 nm (740 km)
| 장갑       = HY80 고장력강
| 정원       = 33명
| 무장       = 기뢰<br/> 533mm 어뢰발사관 X 8<br/>어뢰 6발 재장전
| 탐지       = 
| 전자전     = 
| 함재기     = 
| 보트       = 
| 항공장비   = 
| 기타       = 
}}
'''SS-065 박위'''는 [[대한민국 해군]]의 [[장보고급 잠수함]]의 4번함이다.

== 역사 ==

1994년 5월 21일 오전 11시 경남 거제도 옥포조선소에서 [[이병태]] 국방장관 내외를 비롯해, [[김홍열]] 해군참모총장, 대우그룹 [[김우중]] 회장 등이 참석한 가운데 대한민국 4번째 잠수함인 `박위함' 진수식을 거행했다. 북한 [[로미오급 잠수함]] 보다 2배 빠른 22노트 속도를 낸다.<ref>海軍 4번째 잠수함 `박위함' 진수, 연합뉴스, 1994-05-20</ref>

2000년, [[림팩]] 2000 다국적 연합 해군 훈련에 참가했다. 참가 잠수함 중에 제일 작았다. 황군(가상 적군) 잠수함 중 유일하게 단 한번도 공격받지 않았고, 혼자 살아남았며, 미 해군 헬기항모를 비롯해 11척 합계 배수량 9만 6000톤을 어뢰로 격침했다. 'Small but Best'라는 칭송을 받았다. 한국에서 출발, 돌아올 때까지 137일이라는 최장기 항해를 경험했다.

잠수함은 원잠 보다 디젤 잠수함이 자체 엔진소음이 작아 탐지가 힘들며, 크기가 작을 수록 디젤엔진, 전기모터의 소음이 더욱 작아져서 탐지가 힘들다. 대신, 잠수함이 작아지면 원거리 대양 작전이 힘들며, 3인이 1개의 침실을 사용하는 등 매우 가혹한 근로환경으로 장기복무를 원하는 승무원이 급감해 경력단절이 잦다. 미국의 원잠에서는 샤워도 할 수 있다며 부러워 한다. 대신, 그 작은 크기에 따른 작은 엔진소음으로, 짧은 작전반경 내에서 적과 조우하면, 매우 강력한 성과를 낼 수 있다.

== 이름 ==
박위함은 고려말, 조선초 왜구 본거지인 [[쓰시마섬|대마도]]를 공격해 혁혁한 공을 세운 밀양 출신 박위 장군의 이름을 땄다. 1388년 [[위화도 회군]]에 참여하고 1389년 [[대마도 정벌]]을 했다.

제1차 [[대마도 정벌]]은 1389년(고려 창왕 2년) 박위가 이끌었으며, 제2차 대마도 정벌은 1396년(조선 태조 5년)에 있었다. 가장 유명한 제3차 대마도 정벌은 1419년(세종 1년)에 [[이종무]]가 이끈 정벌로, 기해동정(己亥東征)이라고도 한다. 장보고급 잠수함 4번함이 박위함 5번함이 이종무함이다.

== 같이 보기 ==
* [[209형 잠수함]]
== 각주 ==
{{각주}}
{{대한민국 해군 장비}}

[[분류:장보고급 잠수함]]
[[분류:1994년 선박]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''앤드마크'''는 [[대한민국]]의 [[연예기획사]]다.
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| 창립 = [[2015년]] [[9월 8일]]
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}}

== 소속 배우 ==
=== 남성 ===
* 차유진
* [[저스틴 하비]]
* [[하도권]]
* [[김종훈 (모델)|김종훈]]
* [[홍석]] ([[펜타곤 (음악 그룹)|펜타곤]] 멤버)
* [[한준우]]

=== 여성 ===
* 류다인
* [[김용지]]
* [[전종서]]
* [[예원 (1989년)|예원]]
* 김아현
* [[김현수 (2000년)|김현수]]
* [[이주빈]]
* [[신시아 (배우)|신시아]]
* [[진서연]]
* [[한재이]]
* [[김소진 (배우)|김소진]]
* 유유진
* [[강해림]]

== 외부 링크 ==
{{앤드마크}}

{{토막글|기업}}

[[분류:대한민국의 연예 기획사]]
[[분류:2015년 설립된 기업]]
'''영비'''는 다음 사람을 가리킨다.

* [[영비 최씨]](寧妃 崔氏, 생몰년 미상)는 고려 우왕의 제2비이다.
* [[영비 곽씨]](寧妃 郭氏, 1344년경 ~ 1398년)는 명나라 홍무제의 측실이다.
* [[영비 무씨]](寧妃 武氏, 생년 미상 ~ 1734년)는 청나라 옹정제의 비이다.
* [[양홍원|영비(Young B)]]는 대한민국의 래퍼인 양홍원이 과거에 사용한 예명이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|영비}}

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《'''콘테사'''》({{llang|it|Contessa|}})는 2018년 방영된 [[필리핀]]의 드라마이다.

== 외부 링크 ==
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