blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
'''오인환'''은 다음과 같은 사람이 있다.

== 실존 인물 ==
* [[오인환 (1935년)|오인환]](1935년 ~ 2023년)은 대한민국의 교육자이다.
* [[오인환 (1956년)|오인환]](1956년 ~ )은 대한민국의 기업인이며, [[디에스]] 대표이사 사장이다.
* [[오인환 (1958년)|오인환]](1958년 ~ )은 대한민국의 기업인이며, [[포스코]] 대표이사 사장이었다.
* [[오인환 (1968년)|오인환]](1968년 ~ )은 대한민국의 정치인이다.
* [[오인환 (1987년)|오인환]](1987년 ~ )은 대한민국의 작가이다.

== 가공 인물 ==
* 오인환: [[의가형제]]의 등장인물
* 오인환: [[백만송이 장미 (드라마)]]의 등장인물

== 같이 보기 ==
* {{in title|오인환}}

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{텔레비전 방송 프로그램 정보
| 방송 이름 = 방과후설렘
| 시청등급 = 12
| 장르 = [[탤런트 쇼|케이팝 오디션]]
| 원제 = Fantasy Boys / My Teenage Boys
| 방송 기간 = [[2023년]] [[3월 30일]] ~ [[2023년]] [[6월 8일]]
| 방송 시간 = 매주 [[목요일]] 밤 10:00 ~ 12:00
| 방송 횟수 = 11부작
| 방송 분량 = 120분 (그때 그때 다르다)
| 방송 국가 = {{KOR}}
| 방송 채널 = [[MBC TV]]
| 기획 = [[MBC TV]]
| 제작 = ([[MBC TV]]) ([[펑키스튜디오]]) [[네이버]]
| 책임 프로듀서 = 강영선
| 프로듀서 = 조이현
| 작가 =
| 진행자 = [[최강창민]]
| 출연자 = [[우영]], [[진영 (1991년)|진영]], [[강승윤]], [[소연 (1998년)|소연]], [[한해]], [[키비 (가수)|키비]], 장진영, 박수민, 전웅민, 유광렬, 이광택
| 전편 = [[방과후 설렘]]
| 후편 = [[방과후 설렘 시즌3]]
| 외부 링크 = 
| 외부 링크 이름 = 
}}
《'''소년판타지'''》는 [[2023년]] [[3월 30일]]부터 [[2023년]] [[6월 8일]]까지 방영되고 있는 케이팝 오디션  [[텔레비전 프로그램|프로그램]]이다.

== 방송 개요 ==
설레는 봄, 당신의 판타지를 채워줄 신개념 보이그룹 오디션이 펼쳐진다! 전세계를 설레게 할 판타지 소년은 과연 누가 될 것인가!?

== 시청률 ==

== 참가자 ==

1위 유준원
2위 김규래
3위 홍성민
4위 오현태
5위 이한빈
6위 링치
7위 강민서
8위 히카리
9위 소울
10위 김우석
11위 히카루
12위 케이단

== 탈락자 명단 ==
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 10pt;"
|- bgcolor="#efefef"
|-
!width="150"|결과
!width="300"|이름
|-bgcolor="#ccffff"
|파이널 탈락 || 강대현, 금진호, 문현빈, 산타, 유우마, 태선, 하석희, 황재민
|-style="background-color: #7FFFD4;"
|세미파이널 탈락 || 강이랑, 강현우, 김대희, 김범준, 남승현, 박형근, 진명제, 하야토
|-style="background-color: #99E6B3;"
|4학기 탈락 || 김규현, 복대니얼, 서상우, 송두현
|-style="background:#A8E549;"
|3학기 탈락 || 시류<ref>자진 하차</ref>, 김승준, 아이반, 정든해솔, 티케이
|-bgcolor="#66ff66"
|2학기 탈락 || 아야<ref>자진 하차</ref>, 박민근, 최민서, 배재호, 문혁준
|-bgcolor="#ccffcc"
|1학기 탈락  || 강선준, 남진명, 룽궈하오, [[문재영]], 박성민, 배승윤, 오병용, 전병철, 정구현, 정보문, 조연우, 하재민
|-
|하차 || 히나타
|}

== 최종 데뷔 ([[FANTASY BOYS]]) ==
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 10pt;"
|- bgcolor="#efefef"
|-
!width="50"|순위
!width="90"|이름
!width="70"|예명
!width="180"|소속사
!width="70"|소속그룹
|-style="background:gold;"
|1위 || 유준원 || 前준원 || 포켓돌스튜디오<br>前빅히트<br>前하이브 재팬<br>前iME KOREA<br>前비스킷<br>前아이콘팩토리 아카데미 || 前[[FANTASY BOYS]]
|-style="background:silver;"
|2위 || 김규래 ||  || 포켓돌스튜디오 || [[FANTASY BOYS]]
|-style="background:#c96;"
|3위 || 홍성민 || || 포켓돌스튜디오<br>前빅히트<br>前플레디스 || [[FANTASY BOYS]]
|-style="background-color: #D6CADD;"
|4위 || 오현태 || || 포켓돌스튜디오<br>어비스<br>前키즈플래닛<br>前인터파크뮤직플러스 ||[[FANTASY BOYS]]
|-style="background-color: #CCCCFF;"
|5위 || 이한빈 || || 포켓돌스튜디오<br>EZ ||[[FANTASY BOYS]]
|-style="background-color: #BCD4E6;"
|6위 || 링치 || || 포켓돌스튜디오 ||[[FANTASY BOYS]]
|-style="background: skyblue;text-align:center;"
|7위 || 강민서 || || 포켓돌스튜디오 ||[[FANTASY BOYS]]
|-style="background:#9acdff;"
|8위 || 에타니 히카리 || 히카리 || 포켓돌스튜디오<br>키스 || [[FANTASY BOYS]]
|-style="background-color: #9BDDFF;"
|9위 || 류저카이 || 소울 || 포켓돌스튜디오<br>前비스킷 ||[[FANTASY BOYS]]
|-style="background: #D0E6FF;"
|10위 || 김우석 || || 포켓돌스튜디오<br>前웨이크원 ||[[FANTASY BOYS]]
|-style="background-color: #A4F4F9;"
|11위 || 우라베 히카루 || [[히카루 (가수)|히카루]] || 포켓돌스튜디오<br>前빅히트<br>前플레디스 ||[[FANTASY BOYS]]
|-bgcolor="#66ffff"
|12위 || 케이단 건우 남 || 케이단 || 포켓돌스튜디오 || [[FANTASY BOYS]]
|}

== 같이 보기 ==
* [[방과후 설렘]] - [[여자]] 버전

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://program.imbc.com/FantasyBoys MBC TV 소년판타지 홈페이지]

[[분류:문화방송의 예능 프로그램]]
[[분류:대한민국의 음악 경연회]]
[[분류:음악 경연 텔레비전 프로그램]]
[[분류:아이돌 텔레비전 프로그램]]
[[분류:2023년에 시작한 대한민국 TV 프로그램]]
[[분류:2023년에 종료한 대한민국 TV 프로그램]]
[[분류:2020년대 대한민국의 텔레비전 프로그램]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Gilbert-Shylock.jpg|섬네일|250픽셀|존 길버트의 그림 《재판정에서 나오는 샤일록》]]
'''샤일록'''(Shylock)은 [[윌리엄 셰익스피어]]의 희곡인 [[베니스의 상인]]에 나오는 극중 인물이다. [[베네치아]]에 사는 [[유대인]]으로 고리대금업자이다. 샤일록은 극 중 악역으로 이야기의 절정에서 [[기독교]]로 개종한다.  샤일록의 특성은 유대인의 전형으로 묘사되며,  욕심이 많고, 원한에 가득찬 사람으로 상징된다. 하지만 역사적인 사실은 [[1290년]]에 유대인은 [[에드워드 1세]]에 의해 영국에서 추방되었으며 크롬웰 시대까지 그 상황이 이어졌다.

== 이름 ==
샤일록은 유대인의 이름이 아니다. 하지만 역사학자들은 그 이름이 성경속의 인명인 [[셀라]]에서 온것으로 추측한다. 셀라는 셈의 손자이고 에베르의 아버지이다. 극 중의 모든 유대인 이름은 [[창세기]]에서 따온 것이다.  

{{전거 통제}}

[[분류:윌리엄 셰익스피어 작품 등장인물]]
[[분류:셰익스피어 작품의 악당]]
[[분류:가공의 이탈리아 사람]]
[[분류:가공의 유대인]]
[[분류:가공의 남자]]
[[분류:악당]]
[[분류:베니스의 상인]]
[[분류:반유대주의 문학]]
[[분류:민족과 인종에 관한 고정관념]]
[[분류:16세기 창조된 가공인물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''바르돌라트리 ( ''Bardolatry'' )'''는 [[윌리엄 셰익스피어]]를 지나치게 존경하는 것을 뜻한다.  [[18세기]] 이후에 셰익스피어는 "the Bard" 라고 알려졌다.  셰익스피어를 우상화하는 사람을 바르돌레이터라고 불렀다.  [[조지 버나드 쇼]]는 그의 저서인 《청교도를 위한 세 개의 희곡》에서 이 용어를 사용하였다.  그는 셰익스피어가 사회 문제에 대한 무관심을 비판하면서 사상가와 철학자로서의 면모가 없음을 지적하였다.

== [[볼테르]] ==
볼테르가 [[1726년]]에 영국을 여행하였을 때 그는 왕국 극장을 방문하여 셰익스피어의 작품을 관람하였다.  그는 셰익스피어가 천재적인 작가임을 인정하였고, 그의 작품을 프랑스에 홍보하는 데 매진하였다.  그의 노력으로 인해 프랑스에서는 셰익스피어 열렬 팬층이 형성되었지만, 그는 셰익스피어를 야만인으로 평가절하하며 바르돌라트리를 비판하였다.

== [[토머스 칼라일]] ==
칼라일은 셰익스피어를 왕으로 언급하며 셰익스피어의 작품을 [[성경]]과 동일시 하였다.

== [[해럴드 블룸]] ==
블룸은 셰익스피어가 인류를 발명하였다고 평가하였다.

[[분류:조지 버나드 쇼]]
[[분류:문학 팬덤]]
[[분류:유명인 팬덤]]
[[분류:윌리엄 셰익스피어]]
[[분류:1900년대 신조어]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{정리 필요|날짜=2022-03-13}}
'''한국타이어 대전공장 화재'''는 [[2023년]] [[3월 12일]] 22시 9분 [[대전광역시]] [[대덕구]] 소재 [[한국타이어앤테크놀로지]] 대전공장에서 발생한 화재이다. 이 사고로 인해 화재가 발생한 2공장은 전소로 인해 붕괴되었고 작업자 10명과 소방대원 1명이 경상을 입었으며 원인은 전기적 요인과 정전기로 추정하고 있다.<ref>{{뉴스 인용|저자=강정의|제목=경찰, 한국타이어 공장 화재 원인 ‘전기적 요인’과 ‘정전기’ 등 추정…“방화 또는 실화 가능성도 배제하지 않아”|url=https://m.khan.co.kr/economy/auto/article/202303201422001|뉴스=경향신문|날짜=2023-03-20|확인날짜=2023-06-11}}</ref> 피해액은 400억 원에 육박하는 것으로 추산되고 있고<ref>{{뉴스 인용|저자=이영민|제목="타이어 40만개 불타"…대전 한국타이어 공장 화재, 피해 얼마?|url=https://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2023031309011575127|뉴스=머니투데이|날짜=2023-03-13|확인날짜=2023-06-11}}</ref> [[경부고속도로]]와 [[경부고속선]] 통제로 열차 운행에 차질을 빚기도 하였다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202303130443521942|제목=대전 한국타이어 공장 화재에 고속도로 통제·열차 운행 차질|날짜=2023-03-13|언어=ko|확인날짜=2023-03-13}}</ref> 불은 58시간 만에 완전히 진화되었다.<ref>{{뉴스 인용|저자=송승화|제목=한국타이어 대전 공장 화재, 58시간 만에 완전진화|url=https://mobile.newsis.com/view.html?ar_id=NISX20230315_0002226965|뉴스=뉴시스|날짜=2023-03-15|확인날짜=2023-06-11}}</ref>

이 외 2014년 9월 30일에도 이 공장에서 화재가 발생하여 66억원의 재산 피해가 발생하기도 했다.<ref>{{뉴스 인용|저자=조한필|제목=한국타이어 대전공장 불 12시간만에 진화…피해액 66억 추산|url=https://m.mk.co.kr/news/society/6326801|뉴스=매일경제|위치=대전광역시|날짜=2014-10-01|확인날짜=2023-06-11}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

{{대한민국의 화재}}
{{토막글|사고|재난}}

[[분류:2023년 화재]]
[[분류:대한민국의 화재]]
[[분류:대전광역시의 역사]]
[[분류:2023년 3월]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
|체계명 = 라인네카어 S반
|체계명2 = S-Bahn Rhein-Neckar
|그림 = S-Bahn Rhein-Neckar logo.svg
|그림설명 = 
|그림크기 = 200px
|그림2 = S-Bahn RheinNeckar2020.svg
|그림설명2 = 노선도
|종류 = [[S반]]([[광역철도]])
|운행 지역 = {{국기나라|독일}} 라인네카어 광역권([[만하임]], [[하이델베르크]], [[루트비히스하펜]])
|상태 = 
|노선 수 = 13
|역수 = 113
|이용자 = 일간 7만 5000명<ref name="db-regio-s-bahn-muenchen">{{웹 인용 |url=https://www.s-bahn-muenchen.de/wir/unternehmen |제목=Das Unternehmen S-Bahn München |work=S-Bahn München |편집자=DB Regio |확인일자=2021-12-13 |archive-date=2021-11-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211118134802/https://www.s-bahn-muenchen.de/wir/unternehmen |url-status= }}</ref>
|개통일 = 
|폐지일 = 
|소유자 = 
|운영자 = [[DB 레기오]] 미테
|영업거리 = 437 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|주석 = 
}}

'''라인네카어 S반'''({{llang|de|S-Bahn Rhein-Neckar}})은 [[독일]] 라인네카어 지역에서 운행하는 광역철도 시스템이다. [[만하임]], [[하이델베르크]], [[루트비히스하펜]]의 광역권을 중심으로 운영한다. [[DB 레기오]] 미테에서 운영하며, 각 구간별로 별도의 [[교통조합]]에 속해 있다. 연간 750만 열차·킬로미터를 운행하며, 총 437 km 규모의 노선망이 [[라인란트팔츠주]], [[바덴뷔르템베르크주]], [[헤센주]], [[자를란트주]]에 걸쳐 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Werner Schreiner: ''… an einem Strang''. Ludwigshafen am Rhein 2004. ISBN 3-934845-17-7.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.bahn.de/s_rheinneckar/view/index.shtml Website der S-Bahn Rhein-Neckar]
* [https://www.vrn.de/ Website des Verkehrsverbunds Rhein-Neckar]
* [https://www.ausbau-rheinneckar.de/ Website der DB Netz AG zum Ausbau der S-Bahn Rhein-Neckar]
* [https://www.s-bahn-rheinneckar.de/fahrplan/streckenfpl Streckenkarte S-Bahn Rhein-Neckar]

{{독일의 S반}}

{{전거 통제}}

{{토막글|독일|철도}}

[[분류:라인네카어 S반| ]]
[[분류:독일의 S반]]
[[분류:라인란트팔츠주의 철도]]
[[분류:바덴뷔르템베르크주의 철도]]
[[분류:헤센주의 철도]]
[[분류:자를란트주의 철도]]
[[분류:표준궤 철도]]
[[분류:도이체 반]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
|체계명 = 뉘른베르크 S반
|체계명2 = S-Bahn Nürnberg
|그림 = S-Bahn Nürnberg logo.svg
|그림설명 = 
|그림크기 = 200px
|그림2 =S-Bahn Nürnberg Netzplan.png
|그림설명2 = 노선도
|종류 = [[S반]]([[광역철도]])
|운행 지역 = {{국기나라|독일}} [[뉘른베르크]]
|상태 = 
|노선 수 = 6
|역수 = 90
|이용자 = 연간 2596만명
|개통일 = 1987년
|폐지일 = 
|소유자 = 
|운영자 = [[DB 레기오]]
|영업거리 = 320 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|주석 = 
}}

'''뉘른베르크 S반'''({{llang|de|S-Bahn Nürnberg}})은 [[독일]] [[뉘른베르크]]/[[퓌르트]]/[[에를랑겐]] 및 그 광역권에서 운행하는 광역철도 시스템이다. 모든 노선은 [[뉘른베르크 중앙역]]을 중심으로 운영한다. 1987년 9월 26일 뉘른베르크-라우프안데어페그니츠(Lauf an der Pegnitz, 페그니츠강 좌안)까지의 노선이 개업하면서 S반이 영업을 시작했다. 1992년에는 알트도르프, 2001년에는 로트 방면으로 노선이 확대되었다. 2010년 12월 12일에는 [[안스바흐]], [[노이마르크트인데어오버팔츠]], [[밤베르크]] 방면 노선이 개통했고, 라우프-하르트만스도르프 구간 연장 노선이 영업을 시작했다. 2017년 12월 10일에는 안스바흐-돔뷜, 2020년 12월 13일에는 알러스베르크 방면 노선이 영업을 시작했다. 2021년 12월 12일 노이슈타트 (아이슈) 방면 S 6 노선이 개통하면서 총 노선 길이는 320.0 km에 6개 노선이 영업 중이다.

[[DB 레기오]]에서 운영하고 있으며 [[뉘른베르크 광역권 교통조합]](Verkehrsverbund Großraum Nürnberg, VGN)의 통합 운임을 적용받는다. [[뉘른베르크 U반]] 및 [[뉘른베르크 노면전차]]와 더불어 뉘른베르크의 대중 철도교통을 담당하고 있다.

2022년 12월 11일 시간표 개정부터 S1, S2, S3, S4, S6 노선이 주말에 24시간 운영을 시작했다.<ref>[https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/verbesserungen-bei-der-s-bahn-nuernberg Verbesserungen bei der S-Bahn Nürnberg] auf beg.bahnland-bayern.de, vom 30. März 2022, abgerufen am 12. Oktober 2022</ref>

== 같이 보기 ==
* [[뉘른베르크 U반]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* {{서적 인용
   |편집자=Deutsche Bundesbahn
   |제목=S-Bahn Nürnberg Netz ’92
   |시리즈=Die Deutsche Bahn
   |Nummer=11
   |출판사=Hestra-Verlag
   |위치=Darmstadt
   |연도=1992}}
* {{서적 인용
   |저자=Jürgen Seiler
   |제목=Erste Baustufe der Nürnberger S-Bahn vollendet
   |시리즈= Eisenbahntechnische Rundschau
   |Nummer=7/8
   |출판사=Eurailpress&nbsp;– Deutscher Verkehrs-Verlag GmbH
   |위치=Hamburg
   |연도=2001
   |ISSN=0013-2845
   |쪽=435–445}}
* {{서적 인용
   |저자=Alexius Schilcher
   |제목=S-Bahn Nürnberg&nbsp;– betriebliche Infrastrukturplanungen für die nächsten Ausbaumaßnahmen
   |시리즈=Eisenbahntechnische Rundschau
   |Nummer=1
   |출판사=Eurailpress&nbsp;– Deutscher Verkehrs-Verlag GmbH
   |위치=Hamburg
   |날짜=2007
   |ISSN=0013-2845
   |쪽=28–35}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.s-bahn-nürnberg.de/ Offizielle Homepage der S-Bahn Nürnberg]
* [http://www.nahverkehr-franken.de/sbahn/ aktuelle Informationen und Wagenliste] auf Nahverkehr Franken (privat)

{{독일의 S반}}

{{전거 통제}}

{{토막글|독일|철도}}

[[분류:독일의 S반]]
[[분류:바이에른주의 철도]]
[[분류:표준궤 철도]]
[[분류:도이체 반]]
[[분류:1987년 개통한 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
| 체계명 = 하노버 S반
| 체계명2 = S-Bahn Hannover
| 그림 = Transdev Hannover GmbH.svg
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 200px
| 그림2 = Liniennetz S-Bahn Hannover.svg
| 그림설명2 = 노선도
| 종류 = [[S반]]([[광역철도]])
| 운행 지역 = {{국기나라|독일}} [[하노버]]
| 상태 = 
| 노선 수 = 9+1
| 역수 = 74
| 이용자 = 
| 개통일 = 2000년
| 폐지일 = 
| 소유자 = 
| 운영자 = [[트란스데브]] 하노버
| 영업거리 = 385 km
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 주석 = 
}}

'''하노버 S반'''({{llang|de|S-Bahn Hannover}})은 [[독일]] [[하노버]] 광역권에서 운행하는 광역철도 시스템이다. [[2000년 세계 박람회]]를 하노버에서 유치하면서 이에 따라서 기존의 철도망을 S반으로 개편했다. [[하노버 중앙역]]을 중심으로 운영하며, 인접한 첼레군, 하멜른피르몬트군, 힐데스하임군, 닌부르크군, 샤움부르크군으로 운행한다. [[노르트라인베스트팔렌주]]의 민덴뤼베케군, 획스터군, 리페군, 파더보른군으로도 일부 노선이 운행한다.

2000년 [[S반]]의 개통으로 하노버 일대의 철도 대중교통이 개선되었다. 하노버 시내에서는 [[하노버 중앙역]] 및 하노버 시내의 다른 역에서 [[하노버 노면전차]]와 환승할 수 있다. 2011년 기준 연간 3090만 명의 승객을 수송했다.

== 운임 ==
하노버 지역에서는 하노버 광역권 교통(Großraum-Verkehr Hannover, GVH) 운임을 적용받는다. 하노버에 인접한 지자체는 GVH 운임의 지역간 운임에 지속적으로 편입되었다. S반 운행 지역에서는 샤움부르크군, 첼레군, 하멜른피르몬트군이 편입되어 있으며 2008년 12월 14일부터는 닌부르크군, 힐데스하임군이 편입되었다. 해당 지역에서는 GVH 정기권으로 S반 이용이 가능하다.

2013년 6월 9일부터 GVH 지역 외부로의 이동 시 니더작센 운임(Niedersachsentarif)이 도입되었다. S5 노선의 뤼드게-파더보른 구간은 지역 교통조합 운임인 베스트팔렌 운임(Westfalentarif)이 적용된다. 2016년 8월부터 하노버 중앙역과 파더보른 중앙역간 S5 노선 이용 시 편도 16유로에 이용 가능하며(S5-Paderborn-Spezial) 인터넷이나 자동 발매기에서만 발매된다. 매표소에서 구매 시 2유로 추가금이 붙는다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Michael Bahls: ''Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn''. Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-927587-77-X.
* ''Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008''. Schweers & Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9.
* Alfred Gottwaldt: ''Hannover und seine Eisenbahnen.'' Alba, Düsseldorf 1992, ISBN 3-87094-345-9.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.sbahn-hannover.de S-Bahn Hannover]
* [http://www.gvh.de/ GVH]

{{독일의 S반}}

{{전거 통제}}

{{토막글|독일|철도}}

[[분류:독일의 S반]]
[[분류:니더작센주의 철도]]
[[분류:노르트라인베스트팔렌주의 철도]]
[[분류:표준궤 철도]]
[[분류:2000년 개통한 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
| 체계명 = 쾰른 S반
| 체계명2 = S-Bahn Köln
| 그림 = Liniennetz S-Bahn Köln.svg
| 그림설명 = 노선도(S23 제외)
| 종류 = [[S반]]([[광역철도]])
| 운행 지역 = {{국기나라|독일}} [[쾰른]]
| 상태 = 
| 노선 수 = 4
| 역수 = 65
| 이용자 = 
| 개통일 = 1984년
| 폐지일 = 
| 소유자 = 
| 운영자 = [[DB 레기오]]
| 영업거리 = 239 km
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 주석 = 
}}

'''쾰른 S반'''({{llang|de|S-Bahn Köln}})은 [[독일]] [[쾰른]] 광역권에서 운행하는 광역철도 시스템이다. 라인지크 교통조합(Verkehrsverbund Rhein-Sieg, VRS)에 통합되어 있으며 일부 노선은 [[라인루르 S반]]의 영역까지 운행한다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Walter Jacob: ''S-Bahn Köln – Dritte Bau- und Betriebsstufe'' in "Die Bundesbahn 62" (1986), S. 395–401

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.sbahnkoeln.de/ sbahnkoeln.de] Ausbauplanungen der S-Bahn Köln
* [https://web.archive.org/web/20150924084117/http://www.radioerft.de/images/166/168/250010/250310/686696.pdf Entwicklungsperspektive S-Bahn Köln ab 2020/2030], Ausschnitt aus dem [https://www.nvr.de/fileadmin/Dateien/PDF/NVR_SPNV_Nahverkehrsplan2016.pdf SPNV-Planungskonzept 2016-2030] {{웨이백|url=https://www.nvr.de/fileadmin/Dateien/PDF/NVR_SPNV_Nahverkehrsplan2016.pdf |date=20160607142408 }}
* [https://sdnet.nvr.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZTH_Uei6Ou8PNcskFtAIBy1sktKWb31QnNKWIolyA_CZ/Mitteilungsvorlagen_NVR_-HA-_ZV-_VA-_NVR-48-2019.pdf Ausschreibungsplanungen des NVR für die Jahre 2023 bis 2029]

{{독일의 S반}}

{{전거 통제}}

{{토막글|독일|철도}}

[[분류:독일의 S반]]
[[분류:노르트라인베스트팔렌주의 철도]]
[[분류:표준궤 철도]]
[[분류:1984년 개통한 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
| 체계명 = 슈투트가르트 S반
| 체계명2 = S-Bahn Stuttgart
| 그림 = S-Bahn Stuttgart logo.svg
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 200px
| 그림2 = Liniennetz S-Bahn Stuttgart.svg
| 그림설명2 = 노선도
| 종류 = [[S반]]([[광역철도]])
| 운행 지역 = {{국기나라|독일}} [[슈투트가르트]]
| 상태 = 
| 노선 수 = 8+1
| 역수 = 83
| 이용자 = 일일 43만 5000명<small>(2018년)</small><ref name="daten_fakten">[https://www.s-bahn-stuttgart.de/s-stuttgart/ueber_uns/Das_Unternehmen-663132 ''Alles auf einen Blick – Interessante Zahlen und Fakten zur S-Bahn''.] {{웨이백|url=https://www.s-bahn-stuttgart.de/s-stuttgart/ueber_uns/Das_Unternehmen-663132 |date=20200920010452 }} Abgerufen am 18. Juli 2021.</ref>
| 개통일 = 1978년
| 폐지일 = 
| 소유자 = 
| 운영자 = [[DB 레기오]] S반 슈투트가르트
| 영업거리 = 215 km
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 주석 = 
}}

'''슈투트가르트 S반'''({{llang|de|S-Bahn Stuttgart}})은 [[독일]] [[슈투트가르트]] 광역권에서 운행하는 광역철도 시스템이다. 슈투트가르트 교통조합(Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart, VVS)에 속해 있다. 2018년 기준 월요일부터 금요일까지의 일일 이용객 수는 43만 5000명이다.<ref name="daten_fakten" />

노선 규모는 215 km이며, 총 차량 대수는 157편성이다. 연간 1220만 열차·킬로미터를 운행하며 하루에 948회 열차가 운행한다.<ref name="jahresbericht-2021" /> 2021년 기준 연간 이용객은 6950만 명이다.<ref name="jahresbericht-2021">{{웹 인용 |url=https://www.region-stuttgart.org/index.php?eID=dumpFile&t=f&f=9722 |제목=Jahresbericht 2021 |편집자=DB Regio, Verband Region Stuttgart |날짜=2022-04-06<!--laut Metadaten--> |쪽=8, 17, 21, 24&nbsp;f. |format=PDF |확인일자=2022-04-06}}</ref> 주 노선은 지하화된 [[슈투트가르트 연결선]]이며, S62 노선을 제외한 모든 노선이 운행한다.

계약 당사자는 슈투트가르트 지역 연합(Verband Region Stuttgart, VRS)이다. 2032년 중반까지 DB 레기오가 영업권을 가지고 있다.<ref name="daten_fakten" /> DB 레기오는 DB 레기오 바덴뷔르템베르크 아래에 슈투트가르트 S반을 운영하고 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Olaf Schott u. a.: ''Die Bilanz. 25 Jahre Planung und Bau der S-Bahn Stuttgart.'' Kohlhammer, Stuttgart 1993, ISBN 3-925565-03-5.
* Wolfgang Arnold u. a.: ''Der Tunnel. Verbindungsbahn der S-Bahn Stuttgart. Dokumentation ihrer Entstehung.'' Kohlhammer, Stuttgart 1985, ISBN 3-925565-01-9.
* Bernd M. Beck: ''Eisenbahnen in Stuttgart''. (Eisenbahn-Journal Sonderausgabe, III/94). H. Merker Verlag, Fürstenfeldbruck 1994, {{OCLC|165109020}}.
* Bundesbahndirektion Stuttgart (Hrsg.): ''1803–1978. Vom Boten zur Stuttgarter S-Bahn. Eine Illustrierte zur Eröffnung der Stuttgarter S-Bahn am 1. Oktober 1978''. Eigenverlag BD Stuttgart, Stuttgart 1978.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.s-bahn-stuttgart.de/ s-bahn-stuttgart.de], Website von DB Regio Baden-Württemberg, Betreiber
* [https://www.region-stuttgart.org/sbahn/ s-bahn-region-stuttgart.de], Website des Verbands Region Stuttgart, Aufgabenträger
* [https://s-bahn-chaos.de/ ''S-Bahn-Chaos in Stuttgart'']. Informationsportal zur Pünktlichkeit der S-Bahn Stuttgart.

{{독일의 S반}}

{{전거 통제}}

{{토막글|독일|철도}}

[[분류:독일의 S반]]
[[분류:바덴뷔르템베르크주의 철도]]
[[분류:표준궤 철도]]
[[분류:1978년 개통한 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
| 체계명 = 브라이스가우 S반
| 체계명2 = Breisgau-S-Bahn
| 그림 = Liniennetz S-Bahn Breisgau.svg
| 그림설명 = 2018년 계획 노선도
| 종류 = [[S반]]([[광역철도]])
| 운행 지역 = {{국기나라|독일}} [[프라이부르크임브라이스가우]]
| 상태 = 
| 노선 수 = 8
| 역수 = 
| 이용자 = 
| 개통일 = 2020년
| 폐지일 = 
| 소유자 = 
| 운영자 = [[DB 레기오]], SWEG
| 영업거리 = 235 km
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 주석 = 
}}

'''브라이스가우 S반'''({{{llang|de|Breisgau-S-Bahn}})은 [[독일]] [[프라이부르크임브라이스가우]] 광역권에서 운행하는 광역철도 시스템이다. 2020년에 [[S반]]으로서의 첫 운행을 시작했다.

== 역사 ==
=== 배경 ===
브라이스가우 S반 2005(Breisgau-S-Bahn 2005) 계획에서 브라이스아흐선, 엘츠탈선, 동부 카이저슈툴선의 새로운 노선 계획안이 제안되었다. 선로 확장, 철도역 현대화, 운행 증가 등이 포함되어 있었고, 주간 배차 간격은 30분 간격이었다. 브라이스아흐선에서는 1997년에 도이체 반에서 [[브라이스가우 S반 (기업)|브라이스가우 S반 GmbH]]으로 운영권이 이전되었고 [[슈타들러 레기오셔틀 RS 1]]이 운행을 시작했다.<ref>{{웹 인용 |url=https://zrf.de/cms/Regioverbund/de11/PopUps/1,300488,17562.html |제목=''Breisacher Bahn'' |확인날짜=2023-03-13 |archive-date=2014-04-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140413150345/https://zrf.de/cms/Regioverbund/de11/PopUps/1,300488,17562.html |url-status= }} auf zrf.de (Stand 2010)</ref> 2000년 5월부터 동부 카이저슈툴선의 고텐하임-발링겐 구간에 SWEG 열차가 30분 간격으로 운행했고, 추가 정차역 2곳이 건설되었다.<ref>{{웹 인용 |url=https://zrf.de/cms/Regioverbund/de11/PopUps/1,300488,17594.html |제목=''Kaiserstuhlbahn Ost: Gottenheim – Riegel Ort – Endingen'' |확인날짜=2023-03-13 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304061114/https://zrf.de/cms/Regioverbund/de11/PopUps/1,300488,17594.html |url-status= }} auf zrf.de (Stand 2010)</ref> 엘츠탈선은 2002년 12월부터 브라이스가우 S반 GmbH의 열차가 운행했다. 2004년 9월부터 역 현대화 공사가 시작되었다. 2008년 11월 기준으로 10년간 승객 수가 300% 증가했다.<ref>{{웹 인용 |url=https://zrf.de/cms/Regioverbund/de11/PopUps/1,300488,17514.html |제목=''Elztalbahn'' |확인날짜=2023-03-13 |archive-date=2017-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170206103428/https://zrf.de/cms/Regioverbund/de11/PopUps/1,300488,17514.html |url-status= }} auf zrf.de (Stand 2010)</ref>

=== 계획 ===

=== 운영권 입찰 ===

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* {{서적 인용 |저자=Stefal Göbel |제목=Breisgau-S-Bahn 2020 in Betrieb |시리즈=Stadtverkehr |권=65 |번호=5 |날짜=2020-05 |ISSN=0038-9013 |ZDB=242252-9 |쪽=4–17}}

== 외부 링크 ==
* [https://www.bsb2020.de/cms/Regioverbund/SBahn-2020/nav/home/1,300498,18931.html Projektwebsite Breisgau-S-Bahn 2020 des ZRF]
* [https://www.zrf.de/cms/Regioverbund/de11/nav/breisgausbahn/ Informationen des ZRF über das Nahverkehrskonzept Breisgau-S-Bahn] {{웨이백|url=https://www.zrf.de/cms/Regioverbund/de11/nav/breisgausbahn/ |date=20161005180821 }}
* [https://www.bahn.de/regional/view/regionen/bawue/teilnetz/netz-breisgau-ost-west.shtml Website der DB Regio zum Netz Breisgau Ost-West]

{{독일의 S반}}

{{전거 통제}}

{{토막글|독일|철도}}

[[분류:독일의 S반]]
[[분류:바덴뷔르템베르크주의 철도]]
[[분류:표준궤 철도]]
[[분류:2020년 개통한 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
|체계명 = 레기오 S반 브레멘/니더작센
|체계명2 = Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen
|그림 = Logo Regio S Bahn Bremen.svg
|그림설명 = 
|그림크기 = 200px
|그림2 = Netzplan Regio-S-Bahn Bremen 2022.svg
|그림설명2 = 노선도
|종류 = [[S반]]([[광역철도]])
|운행 지역 = {{국기나라|독일}} [[브레멘]]
|상태 = 
|노선 수 = 6
|역수 = 64
|이용자 = 
|개통일 = 2010년 12월 12일
|폐지일 = 
|소유자 = 
|운영자 = 노르트베스트반
|영업거리 = 342.1 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|주석 = 
}}

'''레기오 S반 브레멘/니더작센'''({{llang|de|Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen}})은 [[독일]] [[브레멘]], [[브레머하펜]], [[올덴부르크]]를 중심으로 한 광역권에서 운행하는 광역철도 시스템이다. '''S반 브레멘'''({{lang|de|S-Bahn Bremen}})으로 축약해서 불리기도 한다.

레기오 S반 계획에 따라서 브레멘의 기존 지역 및 근교 노선, [[브레머하펜]], [[델멘호르스트]], [[노르덴함]], [[올덴부르크]], [[로텐부르크 (뷔메)]], [[트비스트링겐]], [[페르덴]], [[빌헬름스하펜]]을 연결하는 노선이 포함되었다. [[S반]]으로서의 공식 개통은 2010년 12월 12일이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.bremerhaven.de/meer-erleben/stadtleben/die-nordwestbahn-kommt-das-neue-regio-s-bahn-netz-startet-am-12-dezember.36842.html?writecomment=1&skip=25 |제목=Die NordWestBahn kommt: Das neue Regio-S-Bahn-Netz startet am 12. Dezember. |확인날짜=2023-03-13 |archive-date=2014-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140903120856/http://www.bremerhaven.de/meer-erleben/stadtleben/die-nordwestbahn-kommt-das-neue-regio-s-bahn-netz-startet-am-12-dezember.36842.html?writecomment=1&skip=25 |url-status= }} Auf: bremerhaven.de, 24. November 2010. Abgerufen am 5. März 2013</ref>

S반 운행 지역은 2022년까지 브레멘/니더작센 교통조합(Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen, VBN)으로 전부 편입되었고, 이에 따라서 교통 조합 운임이 적용된다. 올덴부르크-빌헬름스하펜선에는 VBN 지역 밖으로 나가는 열차도 운행한다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Ostbremer Rundschau vom 16.&nbsp;Juni 1971 zur Vorgeschichte

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.regiosbahn.de/ Website der Regio-S-Bahn]
* [http://www.nordwestbahn.de/de/regionen/regio-s-bahn.html Website der NWB] {{웨이백|url=http://www.nordwestbahn.de/de/regionen/regio-s-bahn.html |date=20101120150504 }}
* [http://www.bremische-buergerschaft.de/drucksachen/125/2551_1.pdf Zwischenbericht 2005 zum Nahverkehrsplan SPNV Bremen] (PDF; 677&nbsp;KiB)
* [http://www.weserbahn.de/5387.php Abgelehntes Regionalstadtbahnkonzept der Weserbahn GmbH] {{웨이백|url=http://www.weserbahn.de/5387.php |date=20081025175548 }}
* [http://bremenbewegen.de/ Verkehr 2025 – Bremen bewegen!] {{웨이백|url=http://bremenbewegen.de/ |date=20230321182530 }}

{{독일의 S반}}

{{전거 통제}}

{{토막글|독일|철도}}

[[분류:독일의 S반]]
[[분류:니더작센주의 철도]]
[[분류:브레멘주의 철도]]
[[분류:브레멘의 철도]]
[[분류:표준궤 철도]]
[[분류:2010년 개통한 철도 노선]]
'''드래곤하트'''({{llang|en|Dragonheart}})은 다음과 같은 뜻이 있다.

* 용의 심장을 의미하는 영단어이다.
* [[드래곤하트]]: 미국의 1996년도 영화 제목이다.
* [[드래곤하트 2]]
* [[드래곤하트 - 벤전스]]
* [[드래곤하트 (소설)]]
* 드래곤하트: [[유희왕]]의 카드명이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|Dragonheart}}

{{동음이의}}
'''SVB'''는 다음 뜻이 있다.
* [[실리콘 밸리 뱅크]](Silicon Valley Bank): 미국의 파산한 상업은행
* {{임시링크|세토우치화산대|en|Setouchi Volcanic Belt}}(Setouchi Volcanic Belt)
* [[안정 벡터 다발]](Stable vector bundle)

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|로고=Silicon Valley Bank logo, 2022.svg
|그림=3003 Tasman Drive.jpg
}}
'''실리콘 밸리 뱅크'''(Silicon Valley Bank, SVB)는 미국 [[샌타클래라 (캘리포니아주)|캘리포니아주 샌타클래라]]에 본사를 둔 과거의 [[상업은행]]이다. SVB는 파산 시점인 2023년 3월 10일까지 미국에서 16번째로 큰 은행이었으며 예금 규모 면에서는 [[실리콘 밸리]]에서 최대였다.<ref>{{웹 인용| url=https://www.federalreserve.gov/releases/lbr/current/default.htm | title=Large Commercial Banks | publisher=[[연방준비제도]] | access-date=March 11, 2023 | archive-date=July 8, 2021 | archive-url=https://web.archive.org/web/20210708011634/https://www.federalreserve.gov/releases/lbr/current/default.htm | url-status=live }}.</ref> [[은행지주회사]] [[SVB 파이낸셜 그룹]]의 [[자회사]]였다.<ref name=10K>{{웹 인용|url=https://www.sec.gov/ix?doc=%2FArchives%2Fedgar%2Fdata%2F719739%2F000071973923000021%2Fsivb-20221231.htm |title=SVB Financial Group 2022 Annual Report (Form 10-K) |date=March 1, 2022 |publisher=[[U.S. Securities and Exchange Commission]] |access-date=March 10, 2023 |archive-date=March 10, 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230310190258/https://www.sec.gov/ix?doc=%2FArchives%2Fedgar%2Fdata%2F719739%2F000071973923000021%2Fsivb-20221231.htm |url-status=live}}</ref> 이 은행은 13개국 및 지역에 사무소를 두고 운영하였다.<ref name=10K/><ref>{{보도자료 인용|url=https://www.prnewswire.com/news-releases/silicon-valley-bank-opens-in-canada-300805545.html |title=Silicon Valley Bank Opens in Canada |publisher=[[PR Newswire]] |date=March 4, 2019 |access-date=January 9, 2020 |archive-date=April 1, 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200401043948/https://www.prnewswire.com/news-releases/silicon-valley-bank-opens-in-canada-300805545.html |url-status=live}}</ref><ref>{{보도자료 인용|url=https://www.prnewswire.com/in/news-releases/svb-financial-group-expands-it-and-engineering-team-to-support-growth-of-the-innovation-economy-856506130.html |title=SVB Financial Group Expands IT and Engineering Team to Support Growth of the Innovation Economy |publisher=[[PR Newswire]] |date=10 January 2019 |access-date=January 9, 2020 |archive-date=March 10, 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230310190249/https://www.prnewswire.com/in/news-releases/svb-financial-group-expands-it-and-engineering-team-to-support-growth-of-the-innovation-economy-856506130.html |url-status=live}}</ref>

2023년 3월 10일, [[뱅크런]]이 발생한지 2일 만에 파산했다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}
* {{웹아카이브 |url=https://web.archive.org/web/20230310044142/https://www.svb.com/|title=Silicon Valley Bank|date=March 10, 2023}}, before the FDIC takeover

{{전거 통제}}
[[분류:샌타클래라 (캘리포니아주)의 기업]]