{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 지프 랭글러
| 그림 = 0 Jeep Wrangler Rubicon (JL) 1.jpg
| 설명 = 
| 차종 = 중형 오프로드
| 제조사 = [[지프 (자동차)|지프]]
| 별칭 = 
| 생산년도 = [[1987년]]~현재
| 조립 = {{국기나라|미국}} [[오하이오주]] [[털리도]](남부공장)
| 선행차량 = [[지프 (자동차)|지프]] [[지프 CJ|CJ-7]]
| 후속차량 = 
| 차체형식 = [[SUV]]
| 구동방식 = [[4륜구동]]
| 차대 = 프레임
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = [[ZF 프리드리히스하펜 AG|ZF]] 자동 8단
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = 가솔린, 디젤
| 관련차량 = [[지프 글래디에이터]]
| 설계자 = 
}}
'''지프 랭글러'''(Jeep Wrangler)는 [[미국]] [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]] 산하 [[지프 (자동차)|지프]] 브랜드의 험로용 [[바디 온 프레임]](body-on-frame) 타입의 [[사륜구동]] 기반 [[스포츠 유틸리티 자동차]](SUV)이다.

[[제2차 세계 대전]] 당시 [[미군]]에서 운용한 [[군용 차량|군용차]]였던 [[윌리스 MB]]의 원형 디자인을 최대한 간직하고 있는 차종으로 유명하며, 차량의 지상고가 상대적으로 높은지라 험로 주파력도 뛰어난 편이다. 똑같이 군용차로 시작하여 민수용이 추가된 [[메르세데스-벤츠 G 클래스]]와 더불어, [[영국]]의 [[미니 (BMW)|미니]]처럼 복고풍 디자인을 최대한 유지하는 차종이다. 탈착식 도어 및 하드톱 기능으로 널리 알려져 있으며, 캔버스 탑(파워 탑) 사양을 선택하면 오픈 에어링도 가능하다.

[[대한민국]]에는 1세대부터 수입되어 판매 중이다.

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== 1세대(YJ) ==
[[파일:Jeep_Wrangler_(5002073538).jpg|대체글=|섬네일|250x250픽셀|지프 랭글러 정측면]]
[[파일:Jeep Wrangler (5001469789).jpg|섬네일|오른쪽|250px|지프 랭글러 후측면]]

[[1987년]]에 [[지프 CJ|CJ-7]]의 후속 차종으로 출시되었다. 축거가 늘어났고 지상고는 낮아졌으며, 윈드실드도 커졌다. 각진 헤드 램프를 지니고 있으며, [[지프 CJ|CJ-7]]의 부품과 다수 호환된다. [[AMC]]의 직렬 4기통 2.5ℓ 150 가솔린 엔진과 직렬 6기통 4.2ℓ 258 가솔린 엔진을 탑재하였으며, 스티어링 컬럼 타입의 3단 [[자동변속기]] 또는 플로어 체인지 타입의 5단 [[수동변속기]]를 맞물렸다. [[1988년]]에는 사이드 스텝, 5스포크 합금 [[알루미늄]] 휠, 엠보싱 타입의 랭글러 데칼 등으로 묶인 아일랜더 옵션 패키지를 내놓았다. [[1991년]]에는 직렬 6기통 4.2ℓ 258 가솔린 엔진을 대체하는 직렬 6기통 4.0ℓ 242 가솔린 엔진이 장착되었다. [[1992년]]에는 ABS를 옵션 사양으로 추가하였으며, 롤 케이지도 대형화되어 안전성을 높였다. [[1994년]]에는 직렬 4기통 2.5ℓ 150 가솔린 엔진에 한하여 3단 [[자동변속기]]를 맞물렸으며, 중앙에 하이 마운트 스톱 램프도 장착되었다.

[[대한민국]]에는 [[1992년]] 9월에 [[우성산업]]을 통하여 수입되었으며, 직렬 6기통 4.0ℓ 242 가솔린 엔진만 들어왔다.

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== 2세대(TJ) ==
[[파일:Jeep TJ Miami Beach Ocean Rescue F.jpg|섬네일|오른쪽|250px|지프 랭글러 정측면]]
[[파일:Jeep TJ Miami Beach Ocean Rescue R.jpg|섬네일|오른쪽|250px|지프 랭글러 후측면]]

[[1996년]]에 출시되었으며, [[윌리스 MB]]의 명성을 되찾기 위해 헤드램프가 원형으로 바뀌었다. 운전석이 오른쪽에 있는 사양이 나와 [[영국]]과 [[오스트레일리아]]에도 수출이 시작되었으며, [[자동변속기]]는 스티어링 컬럼 타입에서 플로어 체인지 타입으로 바뀌었다.

초창기에는 직렬 6기통 4.0ℓ 242 가솔린 엔진이 장착되었으며, [[2003년]]부터는 직렬 4기통 2.5ℓ 150 가솔린 엔진이 [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]]의 직렬 4기통 2.4ℓ 네온 가솔린 엔진으로 대체되었다. [[1999년]]에는 연료탱크의 용량을 늘렸으며, [[2001년]]에는 대시보드와 [[스티어링 휠]] 디자인이 바뀌었다. [[2003년]]에는 [[미국]] [[캘리포니아]]의 오프로드 코스인 루비콘 트레일을 주파할 수 있도록 설계한 루비콘을 내놓았으며, [[2004년]]에는 축거를 254mm 연장시킨 언리미티드가 선보였다. [[2005년]]에는 루비콘에도 언리미티드를 추가하였다. 다만 2세대의 언리미티드는 3세대와 달리 4도어형이 아니다.

[[대한민국]]에는 다임러-크라이슬러 코리아를 통해 [[1997년]] 3월부터 [[2006년]]까지 판매되었다.

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== 3세대(JK) ==
[[파일:Jeep Wrangler Rubicon Montpelier VT October 2016.jpg|대체글=|섬네일|416x416픽셀|지프 랭글러 정측면]]
[[파일:Jeep Wrangler rear view.jpg|대체글=|섬네일|250x250픽셀|지프 랭글러 후측면]]
[[2006년]]에 [[북미 국제 오토쇼]]에서 공개되었으며, [[2007년]]에 출시되었다. 차체 크기가 훨씬 커졌으며, 완전히 새로운 플랫폼으로 바뀌었다. 4도어 언리미티드와 2도어 등 2가지로 판매되었고, 탈착식 루프를 적용하여 보다 경쾌하게 오프로드를 즐길 수 있게 되었다. 그리고 파워 윈도우 스위치가 처음으로 장착됐다. 초창기에는 V6 3.8ℓ EGH 가솔린 엔진을 사용하였으나 V6 3.6ℓ 펜타스타 가솔린 엔진으로 대체되었으며, [[대한민국]]/유럽 수출용으로는 [[VM 모토리]]의 직렬 4기통 177마력 2.8ℓ RA 428 커먼레일 디젤 엔진도 장착되었다. 여기에 5단 [[자동변속기]]와 6단 [[수동변속기]]를 맞물린다. [[2009년]]에는 32인치 타이어와 바디 컬러의 흙받이가 선택 가능한 록키 마운틴 에디션을 내놓았고, [[2011년]]에는 부분 변경을 통해 사하라를 기반으로 한 [[지프 (자동차)|지프]] 70주년을 내놓았다. [[2012년]]에는 2.8리터 커먼레일 디젤 엔진이 177마력에서 200마력으로 출력을 올렸다. [[2014년]]에는 Polar Edition, X Edition 등 다양한 스페셜 에디션을 내놓았고, [[2015년]]에는 8개의 새로운 사운드 시스템을 장착하였다. [[2017년]]에 JK 에디션을 내놓았다.

[[대한민국]]에는 [[2007년]]에 수입되었으며, [[VM 모토리]]에서 제작한 직렬 4기통 2.8ℓ RA 428 커먼레일 디젤 엔진, V6 3.6L 펜타스타 가솔린 엔진과 5단 [[자동변속기]]가 조합된 사양이 들어왔다. 디젤을 먼저 내놓고, 가솔린 엔진은 한참 후에 들어왔다. 2.8리터 디젤 엔진은 유로6 규정을 맞추지 못해 [[2015년]] 10월에 수입이 중단되었으며, 2.8리터 디젤 모델의 단종 이후에는 4세대로 풀 모델 체인지하기 전까지 펜타스타 V6 3.6리터 [[DOHC]] 가솔린 엔진 사양만 판매했다.

연예인들과 오프로드 매니아들 사이에서 많은 인기를 얻었으며, [[뮤직비디오]]에도 자주 출연하였다.

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== 4세대(JL) ==
[[파일:2018_Jeep_Wrangler_Unlimited_Sport_4-door_front_6.10.18.jpg|섬네일|오른쪽|250px|지프 랭글러 언리미티드 스포츠 정측면]]
[[파일:2018_Jeep_Wrangler_Unlimited_Sport_4-door_rear_6.10.18.jpg|섬네일|오른쪽|250px|지프 랭글러 언리미티드 스포츠 후측면]]

[[2017년]] 11월 LA 오토쇼에서 공개되었다. 새로운 플랫폼이며, 보디 온 프레임 타입은 그대로지만 부분적으로 알루미늄을 써서 무게를 줄였다. LED 헤드램프와 주간주행등(DRL)이 추가되었다. 가솔린 엔진은 FCA에서 월드 및 타이거샤크 엔진을 대체할 목적으로 새로 개발한 GME-T4 직렬 4기통 272마력 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진과 기존 크라이슬러의 펜타스타 284마력 V6 3.6리터 DOHC 자연흡기 엔진이 있으며, 디젤은 V6 3.0ℓ 260마력이 탑재되었다. GME-T4 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진에는 마일드 하이브리드가 장착되며, 레귤러(일반) 가솔린을 이용할 수 있도록 세팅됐다. [[자동변속기]]는 [[ZF 프리드리히스하펜 AG|ZF]]의 8단으로 바뀌었다. 카스테레오는 알파인의 유닛이 장착된다.

[[2020년]] 9월에는 2.0리터 가솔린 터보 [[플러그인 하이브리드]] 모델(4xe)이 추가되었으며, 모터는 2개가 달리고 (좌핸들 기준) 운전석 쪽 펜더에 완속 충전용 전기소켓이 있다. 4xe에는 360V 리튬이온 충전지가 뒷좌석 밑에 장착되는데, 이 때문에 4xe는 뒷좌석을 폴딩해도 평평하지 않다. 4xe의 [[전기자동차|EV]] 모드 주행거리는 [[대한민국]] 인증 기준으로 32km다. 4xe는 오버랜드와 루비콘이 모두 있지만, [[대한민국]]에는 4xe 오버랜드만 들어왔으며 페이스리프트 이후에는 오버랜드 트림이 폐지되어 사하라로 변경됐다.

[[2021년]]에는 V8 6.4리터 HEMI 가솔린 엔진(루비콘 392)도 추가됐지만, 대한민국에는 V8 6.4리터 HEMI 엔진 사양이 정식으로 들어오지 않고 병행수입으로 들어온다.

[[2018년]] 11월 LA 모터쇼에서 공개되었던 [[지프 글래디에이터|글래디에이터]]는 랭글러를 기반으로 개발한 미드사이즈급 [[픽업 트럭]]이다.

[[대한민국]]에는 [[2018년]] 7월에 루비콘 4도어 Launch 에디션을 먼저 출시하여 한정 판매한 후 [[2018년]] [[8월 21일]]에 정식 출시했으며, 272마력 2.0L 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진만 들어온다. 풀 모델 체인지된 후 JL의 [[대한민국]] 판매분에는 기존 펜타스타 284마력 V6 3.6리터 DOHC 가솔린 엔진이 들어오지 않고, 같은 플랫폼을 쓰는 [[픽업 트럭]]인 [[지프 글래디에이터|글래디에이터]]로 이관됐다.

4도어형이 먼저 들어왔으며, [[2019년]] [[4월 17일]]에 2도어형, 4도어 루비콘 스카이 원 터치, 사하라를 대신하는 오버랜드(수출용 한정) 트림, [[2020년]] 5월에 오버랜드 스카이 원 터치 모델이 출시되었다. [[2021년]] [[9월 8일]]에는 [[플러그인 하이브리드]]인 4xe 오버랜드가 [[대한민국]]에 들어왔으며, 1차 물량 80대를 배정받은 것을 기점으로 판매를 시작했다. [[전기자동차|EV]] 모드를 합산한 4xe 오버랜드의 [[대한민국]] 복합연비는 12.7km/L다.

[[자동변속기]] 레버는 부츠식으로 변경됐다. 구동조정용 트랜스퍼 레버는 스위치식이 아닌, 기존의 레버식을 고수하고 있다. 루비콘(록트랙)과 사하라(셀렉트랙)에 장착되는 4륜구동 장치는 약간의 차이가 있지만, 구동조정 모드에 "4WD AUTO"를 추가하여 파트타임 4륜구동(2H-4H-4L)과 상시 4륜구동 모드를 선택할 수 있도록 했다.

하지만 여러 가지 충돌 테스트에서 안전성에 대한 지적을 크게 받았는데, 유로 NCAP에서 스몰 오버랩 테스트를 실시한 결과 전복되어 추가 부상이 우려되어 나쁨을 받았다. 그 외에는 [[미국]] 현지에서 4xe가 배터리팩의 화재 위험성이 지적되어 리콜을 실시한 일이 있으며, [[대한민국]]에서도 [[경상남도]] [[거제시]] [[장평동]]의 한 아파트에서 4xe의 화재 사고가 발생한 일이 있다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0005460863?sid=103 벤츠 PHEV도 中 파라시스 공포…배터리 미공개에 불안 확산] - 아시아경제</ref>

[[대한민국]]에서는 4세대 랭글러 오너들로부터 추돌방지 센서의 작동 문제가 제기되었다. 그나마 다행인 건 이 센서를 스위치로 ON/OFF가 가능했지만 매번 시동을 걸 때마다 OFF로 두어야 한다는 번거로운 점이 있었고, 이 문제점을 [[한국방송공사|KBS]]에서 보도한 적이 있다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/056/0010841743?sid=101 “그냥 끄고 타라”...랭글러 최고급 모델에 무슨 일이?] - KBS</ref> 관련 민원이 증가하자, 이를 반영하여 FCA코리아(현 스텔란티스코리아) 측이 프로그램 업데이트를 실시하여 문제를 해결했다.

260마력 V6 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진은 [[대한민국]] 시장에 출시되지 않았으며, [[2023년]]에 [[미국]] 현지에서 생산이 중단됐다.<ref>[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=437227 지프, 랭글러 최후의 에코디젤 공개] - M투데이</ref>

[[2023년]] 4월에 페이스리프트 모델이 [[미국]] 현지에서 공개됐다. [[대한민국]]에는 [[2023년]] [[12월 14일]]부터 사전 계약을 받기 시작한 후, [[2024년]] [[1월 3일]]에 페이스리프트 모델을 출시했다. 오른쪽 앞 펜더에 있었던 텔레스코픽 안테나를 없애고, 윈드실드 상단에 글래스 안테나를 장착하는 것으로 변경했다. 페이스리프트하기 전에 나왔던 [[대한민국]] 판매용의 앞 순정 범퍼는 [[미국]] 판매용과 다른 범퍼가 달려서 몇몇 랭글러 오너들은 애프터마켓을 통해 [[미국]] 사양의 범퍼를 사서 교체하기도 했는데, 스텔란티스코리아가 오너들의 성향을 반영해 앞 순정 범퍼를 [[미국]] 시장용으로 교체하여 페이스리프트 모델을 출시했다. 미국 시장용 앞 범퍼로 교체했음에도, 긴 번호판 적용이 가능하도록 했다. 후면 테일램프의 방향지시등은 황색에서 적색으로 변경됐다. 알파인의 카스테레오 유닛은 그대로 적용되지만 실내 중앙 모니터의 디자인이 변경됐으며, 내비게이션은 [[티맵]] 기반으로 교체했다. 내비게이션 구동은 애플 카플레이/안드로이드 오토로 연동(미러링)하거나, "스텔란티스 컨비니언스 앱"으로 연동하여 구동이 가능하다. 루비콘은 기존에 적용됐던 오프로드용 머드 터레인(MT) 타이어 대신, 올 터레인(AT) 타이어로 바꿨다. [[2024년]] [[6월 13일]]에는 4xe의 페이스리프트 모델을 추가했으며, 오버랜드에서 사하라로 트림을 변경하고 [[전기자동차|EV]] 모드의 주행거리를 32km에서 34km로 늘렸다.

2024년 3월 20일에는 V8 6.4리터 HEMI 가솔린 엔진(392)을 단종한다고 발표했다가, 동년 6월에 단종을 철회했다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.jeep.co.kr/ 지프 대한민국 홈페이지]

{{지프 (자동차)}}
{{기본정렬:랭글러}}

[[분류:지프의 차종]]
[[분류:스포츠 유틸리티 자동차]]
[[분류:후륜구동]]
[[분류:4륜구동]]
[[분류:준중형 승용차]]
[[분류:중형 승용차]]
[[분류:준대형 승용차]]
[[분류:1980년대 자동차]]
[[분류:1990년대 자동차]]
[[분류:2000년대 자동차]]
[[분류:2010년대 자동차]]
[[분류:2020년대 자동차]]
[[분류:1986년 도입된 자동차]]