{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명 = 목포
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
| 그림 = Mokpo Station 20241005 001.jpg
| 그림설명 = 역사
| 그림2 = Mokpo Station 20241005 003.jpg
| 그림설명2 = 승강장
| 소재지 = [[전라남도]] [[목포시]] [[영산로]] 98 (호남동)
| 좌표 = {{좌표도분초|34|47|31|N|126|23|14|E}}
| 관할 = [[한국철도공사]] 광주전남본부 광주지역관리단 목포관리역
| 개업일 = [[1913년]] [[5월 15일]]
| 종별 = 관리역
| 등급 = 1급
| 코드 = 41
| 승강장 = 4면 6선([[터미널형 승강장]])
| 노선1 = [[호남선]]
| 영업거리1 = [[대전조차장역|대전조차장]] 기점 252.5 km
| 전역1 = [[임성리역|임성리]]
| 전거리1 = 7.3
| 비고 = [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] 비치역
| 주석 = 
}}

'''목포역'''(Mokpo station, 木浦驛)은 [[대한민국]] [[전라남도]] [[목포시]] [[호남동 (목포시)|호남동]]에 있는 [[한국철도공사]] [[호남선]]의 [[철도역]]이다. [[목포시]] 구도심에 있으며, 대한민국의 최서단 철도역이다.

== 개요 ==
[[한국철도공사]] 광주본부의 [[전라남도]] 남서부 1급 관리역으로 다도해와 [[강진군]], [[영암군]], [[해남군]], [[완도군]], [[무안군]], [[신안군]], [[진도군]]이 있어 이를 찾는 관광객들이 많이 이용하며 [[2004년]] [[4월 1일]] [[호남고속철도|호남선 KTX]]가 운행과 함께 역사가 증축되었다. [[호남선]] [[한국고속철도|KTX]], [[수서고속철도|SRT]], [[ITX-새마을]], [[ITX-마음]], [[무궁화호]]가 이 역을 기점으로 운행한다.

== 역사 ==
* [[1913년]] [[5월 15일]]: 보통역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 고시 제113호, 1913년 4월 19일.</ref>
* [[1943년]] [[12월 1일]]: 목포역을 폐지하고 목포부두역으로 변경<ref>조선총독부관보 고시 제1390호, 제1391호, 1943년 12월 1일.</ref>
* [[1971년]] [[9월 10일]]: 민수용 무연탄 도착취급역 지정<ref>철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일.</ref>
* [[1978년]] [[6월 12일]]: 역사 신축 착공
* [[1979년]] [[7월 3일]]: 역사 신축 준공
* [[1980년]] [[8월 4일]]: 민수용 무연탄 도착취급역 지정취소<ref>철도청고시 제26호, 1980년 7월 28일.</ref>
* [[2004년]] [[4월 1일]]: 역사 증축 및 [[한국고속철도|KTX]] 운행 개시
* [[2006년]] [[5월 1일]]: 소화물 취급 중지
* [[2013년]] [[12월 2일]]: [[삼학도선]] 폐지
* [[2015년]] [[4월 2일]]: [[호남고속철도]] 1단계 개통
* [[2015년]] [[6월 1일]]: 화물 취급 중지<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001432778602855000&tocId=00000000000000001432778678195000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2015-332호], 2015년 5월 29일.</ref>
* [[2016년]] [[12월 9일]]: SRT 및 [[누리로]] 운행개시
* [[2023년]] [[9월 1일]]: [[ITX-마음]] 운행 개시
* [[2025년]] [[12월]]: [[호남고속철도]] 2단계 개통 예정

== 역 구조 ==
2층 건물로 이루어져 있으며, 1층에 대합실과 매표소, 편의점, 여행안내소, [[던킨 도너츠]] 등의 편의시설이 있다.
승강장은 주요 시종착역에서 볼 수 있는 [[터미널형 승강장]]으로 이루어져 있으나, 승강장이 이어져 있는 부분이 아닌 역 구내의 과선교를 이용하여 승강장으로 입장한다. [[호남선]] 종착역임을 알리는 표지석이 있다. 

=== 승강장 ===
{| style="text-align:center;"
| <small>↑[[임성리역|임성리]]</small>
|-
|| <span style="color: #ffffff; background-color: {{한국 철도 노선색|KR}};">１</span> {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: {{한국 철도 노선색|KR}};">２</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: {{한국 철도 노선색|KR}};">３４</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:{{한국 철도 노선색|KR}};">５６</span> {{!}} {{!}}
|-
| <small> 시·종착역 </small>
|}

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|-
!번호!!노선!!열차!!행선지
|-
!rowspan="6"|1~6
|rowspan="3"| [[호남선]]
| [[한국고속철도|KTX]]
| [[용산역|용산]]{{·}}[[서울역|서울]]{{·}}[[행신역|행신]] 방면
|-
| [[수서고속철도|SRT]]
| [[평택지제역|평택지제]]{{·}}[[동탄역|동탄]]{{·}}[[수서역|수서]] 방면
|-
| [[ITX-새마을]]{{·}}[[ITX-마음]]{{·}}[[무궁화호]]
| [[나주역|나주]]{{·}}[[광주송정역|광주송정]]{{·}}[[익산역|익산]]{{·}}[[서대전역|서대전]]{{·}}[[용산역|용산]] 방면
|-
| [[경전선]]
| rowspan=2|[[무궁화호]]
| [[광주송정역|광주송정]]{{·}}[[순천역 (전라남도)|순천]]{{·}}[[진주역|진주]]{{·}}[[부전역 (한국철도공사)|부전]] 방면
|-
| [[광주선]]
| [[극락강역|극락강]]{{·}}[[광주역|광주]] 방면
|-
|}

== 전용선 ==
* 삼학도선: 1965년 12월 개통되어<ref>{{뉴스 인용 |제목=목포역~삼학도 인입철도 반세기만에 '철거' |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0000584317 |출판사=뉴스1 |저자=박준배 |날짜=2013-12-05 |확인날짜=2016-08-22 }}</ref>, 석탄부두와 한국제분 공장 등으로 연결되던 1.8 km의 노선이다. 2011년 6월 한국제분 공장이 [[충청남도]] [[당진시]]로 이전하고<ref>{{뉴스 인용 |제목='전설의 섬' 목포 삼학도 복원 지지부진 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0005023355 |출판사=연합뉴스 |저자=조근영 |날짜=2011-04-21 |확인날짜=2016-08-22 }}</ref>, 이듬해 삼학도선 운영권을 보유한 [[고려시멘트]]에서 석탄 운송을 육로로 전환하면서<ref>{{뉴스 인용 |제목=목포역~삼학도 인입철도 철거 9월께 가닥 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0005267213 |출판사=뉴시스 |저자=박상수 |날짜=2013-07-17 |확인날짜=2016-08-22 }}</ref>, 삼학도선은 점차 화물 철도로서의 기능을 상실하였다. 결국 [[2013년]] [[12월 2일]] 폐선이 확정되었다.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001386118193351000&tocId=00000000000000001386118242627000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2013-991호], 2013년 12월 5일.</ref> 목포역 구내의 400m 구간은 존치되고, 동명동 일대 650ｍ 구간은 차도 및 인도로 쓰이며, 삼학도 공원화 사업에 포함된 750ｍ 구간에는 휴식공간이 들어설 계획이다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=목포역~삼학도 철도 사라진다 |url=http://www.hani.co.kr/arti/society/area/636643.html |출판사=한겨레 |저자=안관옥 |날짜=2014-05-12 |확인날짜=2016-08-22 |archive-date=2016-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160816135032/http://www.hani.co.kr/arti/society/area/636643.html |url-status= }}</ref> 2000년대 중반에는 [[노면전차]]로 전환하거나, [[레일바이크]] 노선을 설치하자는 의견도 있었다. 이 노선은 [[마산항제1부두선]]과 마찬가지로 주택가와 인접한 구간이 있어 특대형 기관차는 진입이 불가능하며, 중·소형 기관차만 진입이 가능하였다. 노선의 끝에 ‘삼학역’이라는 역이 존재하였다고도 하는데<ref>{{잡지 인용 |저자=한우진 |날짜=2013 |제목=목포 삼학선과 노면전차 |잡지=[[레일러]] |호=16 |페이지=82-91 |위치=서울 |출판사=미래테크 }}</ref>, 이는 잘못된 출처를 바탕으로 한 오류이다. 노선명은 한국철도공사의 철도물류정보서비스 상에서는 ‘삼학선’으로 표시되었다.

== 인접한 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[호남선]] (KTX·SRT)
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
|전역 = [[나주역|나주]]
|전방면 = [[행신역|행신]] 방면
|종별 = [[한국고속철도|KTX]]<br />[[호남선]]
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
}}
{{인접정차역
|종별 = [[KTX]]<br>[[호남선]] [[서대전역|서대전]]{{·}}[[김제역|김제]] 경유
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
|전역 = [[나주역|나주]]
|전방면 = [[서울역|서울]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|SR|S}}
|전역 = [[나주역|나주]]
|전방면 = [[수서역|수서]] 방면
|종별 = [[SR|SRT]]<br />[[호남선]]
|후색 = {{한국 철도 노선색|SR|S}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
|전역 = [[일로역|일로]]
|전방면 = [[용산역|용산]] 방면
|종별 = [[ITX-새마을]]{{·}}[[ITX-마음]]<br />[[호남선]]
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
|전역 = [[일로역|일로]]
|전방면 = [[용산역|용산]] 방면
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}}
{{인접정차역
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|종별 = [[무궁화호]]<br />[[호남선]]{{·}}[[경전선]]
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.letskorail.com/ebizprd/stationKtxView.do?stationSeq=10279691&searchCondition=ktx2&znCd=V191 한국철도공사 목포역] 
* [http://www.letskorail.com/ebizprd/stationKtxView.do?stationSeq=10279691&searchCondition=ktx2 한국철도공사 KTX 목포역 (한국철도공사 홈페이지)]
{{둘러보기 상자 묶음
|제목 = 목포역
|내용1=
{{한국고속철도}}
{{SRT}}
{{ITX}}
{{무궁화호}}
{{호남선}}
{{목포시의 교통}}
}}

[[분류:전라남도의 철도역]]
[[분류:한국고속철도 정차역]]
[[분류:목포시의 교통]]
[[분류:목포시의 건축물]]
[[분류:1913년 개업한 철도역]]