{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = F-15J 이글
| 그림        = Japan Air Self Defense Force F-15.jpg
| 설명        = 일본 항공자위대의 F-15DJ
| 기종        = 제공 전투기
| 제작        = [[미쓰비시 중공업]]
| 첫비행      = [[1980년]] [[6월 4일]]
| 도입        = [[1981년]] [[12월 7일]]
| 은퇴        = 
| 현황        = 현역
| 주요 사용자 = {{JPN}} 항공자위대
| 기타 사용자 = 
| 생산 시기   = 
| 생산 대수   = 213대
| 운용 대수   = 200대(2021년)
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = [[맥도넬더글러스 F-15 이글]]
| 파생형      = 
| 홈페이지    = 
| 기타        = 
}}

'''F-15J 이글'''(F-15J eagle) [[일본]] [[항공자위대]]의 주력 전투기로 [[미쓰비시 중공업]]에서 [[맥도넬더글러스 F-15 이글]] 구형인 F-15C형 요격기를 업그레이드하여 면허 생산한 것이다.

이후에 "F-15DJ(훈련기)", "F-15J 카이(F-15J의 현대화 형태)" 같은 변종도 생산되었다.

== 도입배경 ==
1975년 6~7월, 일본 방위청(JDA, 현재 방위성)은 [[맥도넬더글러스 F-15 이글]]을 F-104J/DJ [[스타파이터]]와 F-4EJ [[팬텀]] II의 대체 후보 13개 기종 중 하나로 선정했다. 미국 에드워즈 공군 기지에서 1인승 F-15C와 2인승 F-15D를 평가한 결과, [[1977년]] 12월 28일 일본 정부 187대의 F-15J/DJ를 구매할 계획으로 F-15가 승자로 발표되었다. 1978년 4월, 미쓰비시 중공업이 1차 계약업체로 지정되어 F-15C/D의 라이선스를 획득했다.

미국 의회 검토 끝에 미 국방부(DoD)는 항공기의 전자전 및 엔진 시스템에 대한 허가를 보류했다. 처음에는 미국에서 생산되어 일본으로 수출되었다.<ref>{{뉴스 인용|제목=미,일에 사상최대 무기판매|url=https://www.mk.co.kr/news/economy/389030|뉴스=매일경제|위치= |날짜=1978-05-17}}</ref> 이 초기 면허 생산은 일본 방위산업 하에서 항공기 개발에 기여하는 동시에 항공기의 기지 생산을 촉진하여 일본의 요구 사항에 맞는 전투기 생산이라는 목표를 달성했다.

일본 [[항공 자위대]](JASDF)는 단좌형인 165대의 F-15J와 복좌형인 48대의 F-15DJ를 인수했으며, 이 중 2대의 F-15J와 12대의 F-15DJ를 [[미주리주]] 세인트루이스의 맥도넬 더글라스에서 제작했다. 국방부 FMS 프로그램에 의해 '평화 독수리'라고 불리는 세인트루이스에서 제작된 최초의 F-15J는 [[1980년]] 6월 4일 첫 비행을 위해 미 공군에 인도되었고, 이후 7월 15일 일본으로 순항했다. 또한 8대의 F-15J를 대형 부품으로 제작하여 미쓰비시의 코마키가 최종 조립을 위해 일본으로 선적했으며, 이 중 첫 번째(직렬 번호 12~8803)는 1981년 [[8월 26일]] 처녀 비행을 했다. 나머지 부품을 분할하여 1981년부터 라이선스 하에 생산했으며, 최종 조립은 미쓰비시에서 수행했다.<ref>{{뉴스 인용|제목=83년부터 5년간 일, F15전투기 1백85대 대체등 방위력상한선 달성|url=https://www.mk.co.kr/news/economy/529854|뉴스=매일경제|위치= |날짜=1981-12-30}}</ref>

[[1981년]] 후반, 최초의 F-15J/DJ 항공기가 제202전술전투비행단으로 파견되었고, 이 비행 훈련 비행대대는 이글 FTU로 재편되어 [[1982년]] 12월 21일 니타바루 기지에서 23 비행 훈련 비행대대로 이름이 변경되었다. JASDF는 [[1983년]] 9월 1일 소련 [[Su-15]]의 [[대한항공 007편 격추 사건]]이후 첫 비행대대를 구성할 계획을 수립했다. 1984년 3월, [[사할린 섬]]의 [[소련]] 전투기 기지에서 라 페루즈 해협 건너편에 위치한 [[치토세]] 공군 기지에서 203전술전투비행단의 F-104J를 대체하기 시작했다.

지난 30여년간 10여대를 사고로 상실했다. [[2018년]] 12월 24일, 일본이 [[F-35]] 구매 자금을 확보하기 위해 미국에 F-15J 일부를 판매하는 방안을 검토 중이라고 발표했다.<ref>{{뉴스 인용|저자=김정선 특파원|제목=日정부, 美에 중고 F-15 전투기 첫 매각 추진|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20181224039200073|뉴스=연합뉴스|위치= |날짜=2018-12-24}}</ref>

일본 방위성은 [[2022년]] 2월 4일에 6,465억 엔(56억 달러)의 비용을 들여 일본 슈퍼 요격기(JSI) 프로그램을 통해 68대의 F-15J를 업그레이드할 것이라고 확정했다. [[보잉]]은 F-15 일본 슈퍼 요격기 프로그램에 대해 24,550,000달러를 초과하지 않는 미정의 계약을 체결했다.

== F-15J의 제원 ==
=== 제원 ===
* 승무원 : 1명
* 길이 : 19.43 m
* 날개폭 : 13.05 m
* 높이 : 5.63 m
* 순 기체 중량 : 12,700 kg
* 이륙 중량 : 20,200kg
* 만재 중량 : 30,845kg
* 엔진 : 2 × [[프랫 & 휘트니 F100]]-100

=== 성능 ===
* 최고속도
** 고고도 : [[마하]] 2.5
** 저고도 : [[마하]] 1.4
* 최대 상승 고도 : 20,000 m

=== 무장 ===
* 기관포 : 1 × 20mm [[M61 벌컨]]
* 미사일
** [[AIM-7 스패로우]] (또는 [[미쓰비시 AAM-3]])
** [[AIM-9 사이드와인더]]
** [[미쓰비시 AAM-4]]
* 폭탄
** [[Mk 82]]
** [[CBU-87]] 클러스터 폭탄

=== 전자전장비 ===
* [[AN/APG-63]]

== 개량사업 ==
=== J-MSIP 현대화 개량 사업 ===
당초 계획에서는 26대를 개량하려 했으나 102대로 늘어나게 됐다. 항공 잡지 등에서는 이러한 J-MSIP 개량을 한 F-15J를 F-15J Kai라고 부르고있다. 또한 해외에서는 '근대화'를 뜻하는 'modernized "의 머리 글자 M이 추가되어 F-15MJ이라고한다.

아래는 1차 개선안이다.

* 중앙 컴퓨터를 개선 (CP-1075A / AYK → CP-1075C (P) / AYK)
* 화력 관제 레이다를 AN/APG-63에서 AN/APG-63(v)1으로 교체했다. 백엔드의 공통점이 있기 때문에 향후 AN/APG-63(v)3으로 교체하기도 용이하다.
* AAM-4 중거리 공대공 미사일 운용 능력 획득
* 통신 장비에 대한 전파 방해 대처 기능 추가
* 비행 기록 장치 의 탑재
* 사출 좌석의 개선
* 전술 데이터 교환 시스템 단말기 (MIDS-LVT (3))의 탑재를위한 공간과 배선의 확보

J-MSIP 현대화 개조를 마친 F-15J Kai는 102대에 달한다.

{| class="wikitable"
|+F-15의 현대화 사업(J-MSIP)
!예상 계상 연도
!부품 조달
!개선/보수
!납입
|-
|2004년(1차 개선)
| -
|2대
|0대
|-
|2005년
| -
|4대
|0대
|-
|2006년
| -
|2대
|0대
|-
|2007년
| -
|0대
|6대
|-
|2008년
| -
|0대
|2대
|-
|총계
| -
|8대
|8대
|-
!예상 계상 연도
!부품 조달
!개선/보수
!납입
|-
|2008년(2차 개선)
|0대
|20대
| -
|-
|2009년
|38대
|22대
| -
|-
|2010년
|0대
|2대
|12대
|-
|2011년
|0대
|8대
|10대
|-
|2012년
|0대
|6대
|10대
|-
|2013년
|0대
|6대
|9대
|-
|2014년
|0대
|12대
|11대
|-
|2015년
|0대
|8대
|8대
|-
|2016년
|0대
|8대
|4대
|-
|총계
|38대
|92대
|64대
|-
!예상 계상 연도
!부품 조달
!개선/보수
!납입
|-
|2010년(자기방어능력 향상)
| -
|2대
| -
|-
|2011년
| -
|2대
| -
|-
|2012년
| -
|3대
| -
|-
|2013년
| -
|0대
| -
|-
|2014년
| -
|0대
|4대
|-
|2015년
| -
|0대
|1대
|-
|2016년
| -
|0대
| -
|-
|총계
| -
|7대
|5대
|}
2008년부터는 2차 개선안에 의해 개량이 진행됐는데 2차 개선안은 아래와 같다.

* 헬멧 장착식 표시 장치 (HMD : Helmet Mounted Display. JHMCS를 채용) 탑재에 의한 AAM-5 의 전체 운용 능력 획득
* 전술 데이터 교환 시스템 단말기 (MIDS-LVT (3))의 탑재

자기방어능력 향상 사업의 내용은 아래와 같다.

* 통합 전자전 시스템 탑재 (레이다 경보 · 간섭 · 사출 형태의 간섭의 3 장치의 능력 향상), 통합 표시 기능이 추가된다

=== 개량 비용 ===
초기에는 F-15J 한대를 F-15MJ로 개량하는 비용이 400억원에 달해 높은 예산이었지만, 사업 중반부터는 두당 250억원 수준으로 예산이 안정화됐다. F-15J를 처음 생산했을 당시의 단가는 1,200억원 이상이었고, F-15MJ는 두당 250억원 꼴로 예산을 들여 개선했기에 1,500억원이 넘는 단가라고 볼 수 있다. 성능이 더 우수한 [[한국 공군]]의 [[F-15K]]가 1,000억원인 것을 생각하면 굉장히 비싼 비용이다. 일본은 전체 102대 상당의 F-15MJ를 보유하고 있으므로 한국도 이에 대응하는 전력을 갖추어야 할 것이다.

=== 지상 타격 능력 ===
방위청 (당시)에 의한 1978년 [[3월 4일]]자 "F-15의 지상 공격 기능과 공중 급유 장치"는 "어느 정도의 대지 공격 기능을 부수적으로 하고 있지만, 공대지 유도 미사일과 핵 폭격용 장비 또는 지형의 변화에 대응하면서 저공에서 목표 지점에 침입하기 위한 장치를 탑재하고 있지 않고, 이 기능은 주로 육안에 의한 목표 식별 및 조준을 할 수 있는 상황 아래에서 일반 폭탄에 의한 지원 전투를 위한 한정된 것이다. 또한 F-15는 지상 공격 전용 계산 장치 등을 가지고 있지 않고, 대지 공격 기능에 필요한 정보 처리 등은 요격 전투기에 사용되는 계산 장치를 사용하여 이루어질 것이다 "라고 하고 있다.

==== 방위성의 공대지 순항미사일 방침 ====
[[2017년]] 12월 8일 , 방위성은 JSM , JASSM-ER ( 영어 ) , LRASM 총 3 종류의 순항 미사일 도입을 위한 관련 예산을 2018년도 예산안에 계상 방침을 분명히하고 [[JASSM]]과 LRASM는 F-15J를 개수해 탑재될 것이라고 한다. 그렇게 되면 F-15J도 공대지 순항미사일을 운용하게 되는 것이다.<ref>{{뉴스 인용|저자=김철환 기자|제목=일본, 공대지 정밀타격 미사일 획득 검토 중|url=https://kookbang.dema.mil.kr/newsWeb/20171220/17/ATCE_CTGR_0010010000/view.do|뉴스=국방일보|위치= |날짜=2017-12-19}}</ref>

BS 후지 프라임 뉴스 2018/01/08 '총력 전망'국방 2018 '오노 데라 방위상 × 모리모토 사토시 "[전편]에서 개조 비용이 약 180억 걸린다고 오노 데라 방위상의 입에서 말해지고있다.

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[AGM-158 JASSM]]

=== 관련 기체 ===
* [[맥도넬더글러스 F-15 이글]]

=== 비교 기체 ===
* [[MiG-29]]
* [[선양 J-8]]
* [[사브 37 비겐]]
* [[수호이 Su-27]]
* [[F-15K 슬램 이글]]

== 각주 ==
<references />

[[분류:항공자위대의 장비]]
[[분류:일본의 전투기]]
[[분류:미국-일본 관계]]
[[분류:1980년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:쌍발 제트기]]