blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
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}}
'''포스트'''(POST)는 [[미국]]의 식품회사인 제너럴후드사(社)와의 기술제휴를 통해서 [[동서식품]]에서 제조발매하는 [[시리얼]] 브랜드이다.

== 역사 ==
1984년 [[미국]] 제너럴후드사(社)의 기술제휴로 생산하였던 시리얼 브랜드로 주로 유럽이나 아메리카 국가 등에서 아침식사로 먹는 [[시리얼]]을 브랜드화하여 나온 상품이다. [[대한민국]]을 비롯한 동아시아 국가들은 주로 [[쌀]]을 주식으로 하고 있는 문화가 강하여서 유럽이나 아메리카 같은 서구와는 다르게 [[시리얼]] 식문화가 드물었으나 1980년 [[농심]]이 [[미국]] 시리얼 제조사인 [[켈로그 (기업)|켈로그]]사(社)와의 기술제휴로 시리얼 제품을 생산하면서 1980년대부터 일부를 중심으로 시리얼 식문화가 전파되었으며 이러한 영향으로 [[동서식품]]이 미국 제너럴후드사와의 기술제휴를 통해서 생산하게 되었다.

현재에도 농심켈로그와 함께 시리얼 양대 시장을 이루고 있다.

== 제품 ==
* [[그래놀라]]
* 골든그래놀라
* 아몬드후레이크
* 초코후레이크
* 콘푸라이트
* 콘후레이크
* 오곡 코코볼
* 콘푸라이트바
* 콘푸라이트 베리요거트바
* 골든그래놀라바
* 오곡코코볼바

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}
* [https://www.dongsuh.co.kr/2017/02_products/01_brand_view.asp?idx=15 동서식품 포스트]
* [http://www.adic.co.kr/gate/video/show.hjsp?id=W1341286&type=T 동서식품 포스트 광고(1984년)]

{{전거 통제}}
{{토막글|음식}}

[[분류:과자 상표명]]
[[분류:2012년 도입]]
[[분류:미국의 지주회사]]
[[분류:뉴욕 증권거래소 상장 기업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
| 이름      = 굽은냉이
| 화석_범위 = 
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| 색        = 식물
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| 과        = [[배추과]]
| 족        = '''굽은냉이족'''<br>Scoliaxoneae
| 족_명명   = [[이흐산 알리 알샤흐바즈|Al-Shehbaz]] & [[수잰 I. 워릭|Warwick]], 2011
| 속        = '''굽은냉이속'''<br>''Scoliaxon''
| 속_명명   = [[에드윈 블레이크 페이슨|Payson]], 1924
| 종        = '''굽은냉이'''
| 학명      = ''Scoliaxon mexicanus''
| 학명_명명 = ([[서리노 왓슨|S.Watson]]) [[에드윈 블레이크 페이슨|Payson]], 1924
| 지도      = 
| 지도_설명 = 
| 이명      = {{접이식 목록
| 제목      = 이명 목록
| 1         = ''Cochlearia mexicana'' <small>S.Watson</small>
| 2         = ''Lesquerella flexuosa'' <small>Brandegee</small>
}}
}}
'''굽은냉이'''(<small>[[학명]]:</small> {{lang|la|''Scoliaxon mexicanus''|스콜리악손 멕시카누스}})는 [[배추과]]의 [[단형]] [[족 (생물학)|족]]인 '''굽은냉이족'''(----族, <small>[[학명]]:</small> {{lang|la|Scoliaxoneae|스콜리악소네아이}})의 단형 [[속 (생물학)|속]]인 '''굽은냉이속'''(----屬, <small>[[학명]]:</small> {{lang|la|''Scoliaxon''|스콜리악손}})에 속하는 유일한 [[종 (생물학)|종]]이다.<ref>Al-Shehbaz, Ihsan Ali & Warwick, Suzanne I.. Taxon 60(4): 1161. 2011.</ref><ref>Payson, Edwin Blake. University of Wyoming Publications in Science. Botany 1(4): 69–72, f. 2. 1924.</ref> 원산지는 [[멕시코]]이다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{분류군 식별자}}
{{토막글|십자화목}}

[[분류:멕시코의 고유종 식물]]
[[분류:배추과]]
[[분류:1924년 기재된 식물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
| 이름      = 부활초족
| 화석_범위 = 
| 그림      = Anastatica hierochuntica flower.JPG
| 그림_설명 = [[부활초]](''Anastatica hierochuntica'')
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| 족        = '''부활초족'''<br>Anastaticeae
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| 모식속    = [[부활초속]](''Anastatica'' <small>L.</small>)
| 하위_링크 = [[속 (생물학)|속]]
| 하위      = * [[#하위 분류|본문 참조]]
}}
'''부활초족'''(復活草族, <small>[[학명]]:</small> {{lang|la|Anastaticeae|아나스타티케아이}})은 [[배추과]]의 [[족 (생물학)|족]]이다.<ref>Candolle, Augustin Pyramus de. Mémoires du Muséum d'Histoire Naturelle 7(1): 236. 1821.</ref>

== 하위 분류 ==
* [[부활초속]](''Anastatica'' <small>L.</small>)
* ''Cithareloma'' <small>Bunge</small>
* ''Diceratella'' <small>Boiss.</small>
* ''Eigia'' <small>Soják</small>
* ''Eremobium'' <small>Boiss.</small>
* ''Farsetia'' <small>Turra</small>
* ''Lachnocapsa'' <small>Balf.f.</small>
* ''Lobularia'' <small>Desv.</small>
* ''Malcolmia'' <small>W.T.Aiton</small>
* ''Marcus-kochia'' <small>Al-Shehbaz</small>
* ''Maresia'' <small>Pomel</small>
* ''Morettia'' <small>DC.</small>
* ''Notoceras'' <small>R.Br.</small>
* ''Parolinia'' <small>Webb</small>

== 각주 ==
{{각주}}

{{분류군 식별자}}
{{토막글|십자화목}}

[[분류:배추과]]
[[분류:1821년 기재된 식물]]
'''빅토리아 파크'''(Victoria Park) 또는 '''빅토리아 공원'''은 다음을 의미한다.
* [[빅토리아 공원 (홍콩)]]
* [[빅토리아파크 애비뉴]] (캐나다 온타리오주 토론토)
** [[빅토리아파크역 (토론토)]]
* 빅토리아 공원 ([[포트엘리자베스]])
* 빅토리아 공원: [[비하라마하데비 공원]]의 이전 이름

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|22|16|54.18|N|114|11|20.09|E|type:landmark_region:HK|format=dms|display=title}}
[[파일:Victoria Park 0606.JPG|섬네일]]
'''빅토리아 공원''' 또는 '''빅토리아 파크'''(Victoria Park, {{llang|zh|維多利亞公園}})는 [[홍콩]]의 공원의 하나이다.

땅이 좁은 홍콩에서 빅토리아 항을 메워서 만든 면적 약 30ha라는 파격적인 넓이를 자랑하는 공원으로 이름의 유래가 된 빅토리아 여왕의 동상은 입구에 있다. 공원 서쪽으로는 최고의 번화가로 홍콩 제일의 쇼핑 센터의 하나로 손꼽히고, 우리식의 먹자골목인 푸드 스트리트에는 중국 각지의 요리는 말할 것도 없고, 프랑스, 이탈리아, 일본 등 각국의 요리를 맛볼 수 있다. 푸른 공원 안에는 테니스 코트, 축구장, 농구 코트, 수영장, 야외무대 등이 마련되어 있고, 산책길과 조깅 코스가 있으며, 설날 그믐에는 대대적인 야시장이 서서 시민들로 가득 채워진다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Victoria Park, Hong Kong}}
* [http://www.lcsd.gov.hk/en/parks/vp/ Official website of Victoria Park]
* [http://www.cnn.com/WORLD/9706/04/tiananmen.images/ Images from a vigil in Victoria Park, commemorating the 1989 Tiananmen Square demonstrations]
* [http://www.discoverhongkong.com/au/see-do/great-outdoors/city-parks/victoria-park.jsp Discover Hong Kong - Victoria Park] {{웨이백|url=http://www.discoverhongkong.com/au/see-do/great-outdoors/city-parks/victoria-park.jsp |date=20170702054432 }}

{{글로벌|제목=빅토리아 공원|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/홍콩·마카오#빅토리아_공원}}

[[분류:홍콩의 공원]]
[[분류:코즈웨이베이]]
'''왓 마하탓'''(วัดมหาธาตุ)은 다음을 의미한다.
* [[수코타이 역사 공원#왓 마하탓|왓 마하탓 (수코타이)]]: 태국 수코타이에서 가장 커다란 사원
* [[왓 마하탓 (야유타야)]]: 태국 [[아유타야 (도시)|아유타야]]의 사원

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Burma topo en.jpg|섬네일]]
[[미얀마]]는 인도차이나 반도 서단에 위치하며 지형적으로는 서부의 아라칸산맥, 중부의 저지, 동부의 샨 및 테나세림산지로 구분된다. 중부는 건조지인 상(上)미얀마분지와 저습지인 하(下)미얀마로 나뉜다.

== 기후 ==
{{참고|미얀마의 기후}}

== 강 ==
버마의 주요 강인 [[이라와디강]]이 중앙 버마 유을 따라 북쪽으로 남쪽으로 흐르며 드넓은 [[삼각주]]에서 끝을 맺는다. [[메콩강]]은 중국의 윈난성, 북부 버마를 통해 티베트고원에서 라오스로 흐른다.

동쪽으로는 [[땅륀강]]과 [[시탕강]]이 샨 언덕의 서쪽, 도우나산맥의 북쪽 끝을 따라 흐른다.

== 같이 보기 ==
* [[미얀마의 화산 목록]]
== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20170305113754/http://marine.myanmarbiodiversity.org/ Myanmar Marine Biodiversity Atlas Online]
* [https://web.archive.org/web/20110825154200/http://ramsar.wetlands.org/Portals/15/Burma.pdf Ramsar - Burma]
* [https://web.archive.org/web/20120207053642/http://www.rothwell.force9.co.uk/burmaweb/geography.htm Burma - Geography]
* [http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA487552 The Geology of Burma (Myanmar)] {{웨이백|url=http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA487552 |date=20120913134256 }}

{{글로벌|제목=미얀마의 자연|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/미얀마#미얀마의_자연}}

[[분류:미얀마의 지리| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[미얀마]] 정부는 교통을 통제하기 위한 2개의 부처가 있다:
# [https://web.archive.org/web/20130117074628/http://www.mot.gov.mm/ Ministry of Transport] (교통부)
# [https://web.archive.org/web/20190806010128/http://www.ministryofrailtransportation.com/ Ministry of Rail Transport] (철도교통부)

교통은 하천수운이 가장 중요하며 이라와디강이 교통의 대동맥이 되고 있어, 하구에서 1,500km 떨어진 바모까지 기선이 통행하고 있다. 사탕, 살윈 두 강도 교통에 이용되고 있다. 철도교통은 뒤떨어져 있으나 양곤에서 프롬, 만달레이 등지에 철도가 개설되어 있다. 대외무역은 주로 양곤항을 통해서 이루어진다. 항공은 국영 미얀마항공 외에 국제항공의 편이 있다.주요 도시로는 수도 양곤 외에 만달레이, 물메인, 프롬, 미트키나, 바모 등이 있다.

== 철도 ==
{{본문|미얀마의 철도}}

== 항공 ==
=== 공항 ===
2010년 7월 기준으로, 미얀마는 69개의 공항이 있다. 그 중 11개만이 3,250미터를 넘는 활주로가 있으며 [[양곤 국제공항]]과 [[만달레이 국제공항]]만이 대형 제트기를 관리할 수 있는 적절한 시설이 있다.<ref name=bw>{{저널 인용| title=Myanmar Has 11 Airports with over 3250 meters Runways | work=Bi-Weekly Eleven | language=Burmese | date=30 July 2010 | volume=3 | issue=18 | location=Yangon | page=7}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Transport in Myanmar}}

{{글로벌|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/미얀마#미얀마의_교통·도시|제목=미얀마의 교통·도시}}
{{아시아 주제|의 교통|state=expand}}

[[분류:미얀마의 교통| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Malaysia Transportation.jpg|섬네일|말레이시아의 교통망]]
'''말레이시아의 교통'''은 [[영국]] 식민지 통치 기간 중에 발전하기 시작하였으며 이 국가의 교통망은 현재 다양하게 발달된 상태이다.

육상교통은 다른 동남아시아 제국에 비해 잘 발달해 있다. 특히 서해안을 따라서 포장도로와 철도가 잘 정비되어 있다. 주요 도시는 수도 콸라룸푸르 외에 피남, [[이포]], 말라카, [[조호르바루]] 등이다.

도로는 광활하며 144,403 킬로미터를 아우르며 그 중 고속도로는 1,821&nbsp;km에 달한다. [[반도 말레이시아]]는 광한 도로망을 갖추고 있으나, [[동말레이시아]]의 도로 체계는 잘 발달되어 있지 않은 편이다. 말레이시아 반도의 주요 [[교통수단]]은 [[버스]], [[열차]], [[자동차]]이며 더 나아가서 [[상업 항공|항공기]]의 상업 여행도 포함된다.

== 같이 보기 ==
* [[말레이시아의 공항 목록]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Transport in Malaysia}}

{{글로벌|제목=말레이시아의 교통·도시|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/말레이시아#말레이시아의_교통·도시}}
{{아시아 주제|의 교통|state=expand}}

[[분류:말레이시아의 교통| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Map of Indonesia Demis.png|섬네일]]
[[인도네시아]]는 아시아대륙과 오스트레일리아대륙 사이에 있으며 대소 1만 4,000여개의 섬으로 이루어진다. 세계 최대의 [[섬나라]]이다.<ref name="world-atlas">{{웹 인용|url=https://www.worldatlas.com/articles/which-are-the-island-countries-of-the-world.html |title=Island Countries Of The World |publisher=WorldAtlas.com |accessdate=2019-08-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171207094959/http://www.worldatlas.com/articles/which-are-the-island-countries-of-the-world.html | archivedate=2017-12-07}}</ref> 대(大)순다열도(수마트라, [[칼리만탄]], 자바, 셀레베스)와 자바의 동쪽에 소(小)순다열도(발리, 롬복, 숨바와, 숨바, 티모르), 그리고 몰루제도(할마헤라, 세람, 부르) 및 뉴기니 등의 섬을 지닌 해역은 넓이가 미국의 면적에 상당하다.지형적으로 보면 동부의 순다해웅(海棚－칼리만탄)과 서부의 사울해붕은 안정지대이나 이 두 안정지대 사이에 낀 섬들은 불안정지대에 속하여 현재도 심한 화산(火山) 활동이 되풀이해서 일어나고 있다. 미얀마 [[아라칸산맥]]의 연장이 수마트라 서부의 산맥을 형성하며, 순다해협에서는 크라카타 우화산을 형성하고, 자바에 들어와서는 서부의 산맥을 이룬다. 이러한 산맥의 연장은 발리, 롬보크, 숨바와, 플로레스에까지 미친다. 그리고 필리핀에서 남하하는 [[환태평양 조산대|환태평양조산호]](環太平洋造山弧)와 교차해서 셀레베스, 할마헤라 등 진기한 형상의 섬을 만든다.2,000~3,000m의 산지(山地)가 수마트라와 자바의 척량(脊梁)/산맥을 이루는데 이들 산맥과 [[남중국해]] 및 자바해 중간에 많은 고원과 평야가 형성되어 고대부터 인간의 생활무대가 되었다. 큰 하천(河川)들은 남중국해와 자바해로 흘러들며 교통로의 구실도 하고 있다.

== 기후 ==
{{본문|인도네시아의 기후}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20170808093420/http://www.indonesianhistory.info/pages/historical-maps.html Digital Atlas of Indonesian History by Robert Cribb] from 17th century and earlier
*{{언어링크|en|fr}}[http://www.wdl.org/en/item/460 "Map of a Part of China, the Philippine Islands, the Isles of Sunda, the Moluccas, the Papuans"] features a map of Indonesia from around 1760
* {{CIA World Factbook}}

{{글로벌|제목=인도네시아의 자연|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/인도네시아#인도네시아의_자연}}

[[분류:인도네시아의 지리| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인도네시아의 역사}}

다음은 '''[[인도네시아]]의 역사'''에 대한 설명이다.

== [[17세기]] 이전 ==
기원전 3000~2000년경에 말레이시아인이 동남아시아 대륙에서 이주해 와 원주민을 쫓아내고 정주했다. 기원 전후해서 인도인이 들어옴으로써 [[힌두교]]와 [[불교]]가 소개되었다.

=== 살락 왕국([[130년]]~[[358년]])시대와 타루마 왕국 시대 ([[358년]]~[[669년]]) ===
[[130년]]에 [[자바 섬|자바]] 서부에서 살락 왕국이 건국되었다. [[358년]]에는 살락 왕국에서 타루마 왕국으로 바뀌었다. 처음 인도네시아에 인도인이 들어온 시기는 서기 [[423년]]쯤이었다. [[불교]]와 [[힌두교]]가 소개되면서 [[650년]]에 건국된 스리위자야 왕국은 [[불교]]를 [[국교]]로 정하기도 했다. 타루마 왕국은 [[7세기]] 중반 스리위자야 왕국의 개입으로 [[669년]] 멸망했다.

=== 스리위자야와 사일렌드라 그리고 순다 왕국 시대 ([[650년]]~[[1293년]]) ===
[[650년]]에 [[수마트라섬|수마트라]]의 [[팔렘방]]에 스리비자야 왕국이 건국되었다. [[8세기]]에는 [[자바 섬|자바]]에서 사이렌드라 왕조가 일어나 보로부두르 등에 사원을 건설했다. [[669년]] [[자바 섬|자바]] 서부의 왕국인 타루마 왕국이 멸망하고 순다 왕국이 건국되었다. 하지만 순다 왕국은 840년대까지 갈루 왕국과 순다 왕국으로 분열되었다.

=== [[마자파힛 제국]]과 이슬람 국가(15세기~) 시대 ([[1293년]]~[[1600년]]) ===
[[1293년]]에 건국된 [[자바 섬|자바]]의 [[마자파힛 제국]]의 세력 범위는 현재의 인도네시아를 능가하는 수준에 이르렀다. [[1430년]]에 치르본 술탄국이 건국되었다. [[1481년]]에는 드막 술탄국이 건국되었고 [[1496년]]에는 아체 술탄국이 건국되었다. [[1511년]]에 아체 술탄국은 믈라카 술탄국과 전쟁을 벌였다. [[1526년]]에 반튼 술탄국이 건국되었다. [[1527년]]에는 드막 술탄국이 [[마자파힛 제국]]을 완전히 무너뜨렸다. [[1554년]] 드막 술탄국이 멸망했다. [[1565년]] 아체 술탄국과 조호르 술탄국 간의 전쟁이 일어났다. [[1579년]] 반튼 술탄국의 개입으로 순다 왕국이 멸망했다. [[1587년]]에 드막 술탄국을 잇는 마타람 술탄국이 건국되었다. [[1595년]] 네덜란드인들은 인도네시아의 [[술라웨시섬]]에 도착한다.

== 네덜란드의 식민 통치기 ==
=== VOC네덜란드의 점령 ([[1602년]]~[[1799년]]) ===
[[1602년]]에 네덜란드가 [[동인도 회사]]를 설립하면서 향료(香料) 무역의 독점을 노려 인도네시아를 자신들의 지배 하에 놓았다.

=== 네덜란드 식민지 시대 (1799년~1941년) ===
그 후 네덜란드와 영국 간의 세력 각축의 결과 인도네시아는 일시 영국의 지배하에 들어갔으나 [[1824년]]의 조약으로 네덜란드의 인도네시아 지배가 확립되었다. [[1903년]] 네덜란드령 동인도로 인해 아체 술탄국이 멸망했다.

==현대 인도네시아사==
[[제2차 세계 대전|2차 대전]] 중 인도네시아는 [[일본군]]의 지배 하에 있었는데 [[1945년]] 대전이 끝나면서 [[수카르노]]가 인도네시아의 독립을 선언했다. 인도네시아 지역의 지배권을 잃고 싶지 않던 네덜란드는 [[인도네시아 독립전쟁]]을 일으킨다. 하지만 결국 인도네시아가 [[1949년]] [[12월 27일]] 정치적으로 승리한다. [[1949년]] 인도네시아는 네덜란드 연합 산하의 독립국가로 발족했다. [[1950년]]에는 인도네시아가 [[국제 연합|UN]]의 승인을 받았다. [[1956년]]에는 네덜란드와의 관계를 끊고 완전한 독립국가가 되었으며, 당시 [[말레이시아]] 건국을 반대했던 인도네시아는 [[1963년]] 말레이시아를 침공했다. 영국군이 말레이시아를 지원하면서 인도네시아는 [[1966년]] 말레이시아에게 패하고 만다. [[1976년]]에는 [[포르투갈]]의 식민지였던 동티모르 섬을 합병했다. [[동티모르]]는 [[1999년]] [[8월]] 주민 투표에 의해 독립이 결정되었다.

== 같이 보기 ==
* [[아시아의 역사]]

{{글로벌|제목=인도네시아의 역사|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/인도네시아#인도네시아의_역사}}
{{아시아의 역사}}
[[분류:인도네시아의 역사| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Pelni Einschiffung.jpg|섬네일|[[펠니]].]]
'''[[인도네시아]]의 교통 시스템'''은 수천 개의 섬들로 이루어진 군도의 경제적 자원 기반을 바탕으로 시간이 지남에 따라 형성되어 왔으며 200,000,000명 이상의 사람들이 [[자와섬]] 한곳에 밀집되어 있다.<ref>{{저널 인용|last1=Legge|first1=John D.|title=Review: Indonesia's Diversity Revisited|journal=Indonesia|date=April 1990|volume=49|pages=127-131|url=http://cip.cornell.edu/seap.indo/1107012385|jstor=3351057}}</ref>

많은 섬으로 된 국가인 인도네시아에서는 해운(海運)이 극히 중요하다. 전전(戰前)에는 네덜란드의 업체가 연안항로를 거의 독점하다시피 하고 있었으나, 1957년에 이러한 권익은 모두 인도네시아에 의해 국유화되었다. 육상교통을 보면 자바에는 포장도로망이 발달해 있으나 그 밖의 섬에서는 도로가 미개발상태에 있다. 철도는 자바와 수마트라의 일부 지방에 부설되어 있다. 항공은 국영기업인 가르다 인도네시아가 국내선과 국제선을 운영하고 있다.인도네시아의 도시는 예부터 고원(高原)이나 분지(盆地)에서 토후(土侯)의 거주지로서 발달해 왔으나 그 규모는 지방적인 테두리를 벗어나지 못했다. 국가적인 도시가 발달한 것은 네덜란드의 인도네시아 경영에 시작되면서부터였다.주요 도시로는 수도 자카르타 이외에 수라바야, 족자카르타, 반둥, 팔렘방, 메단, 우중판당, 반자르마신, 사마랑, 파당 등이 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Transport in Indonesia}}

{{글로벌|제목=인도네시아의 교통·도시|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/인도네시아#인도네시아의_교통·도시}}

[[분류:인도네시아의 기반 시설]]
[[분류:인도네시아의 교통| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Philippines.A2002088.0220.1km.jpg|섬네일]]
'''필리핀'''은 7,641개의 섬들로 이루어진 군도이다.{{refn|The count of islands was pegged at 7,107 in 1945, and was updated to 7,641 in 2017 after the Philippine [[National Mapping and Resource Information Authority]] (NAMRIA) announced that it had identified 400 to 500 additional land features that might be considered islands.<ref>{{뉴스 인용|url=http://cnnphilippines.com/videos/2016/02/20/More-islands-more-fun-in-PH.html|title=More islands, more fun in PH|date=February 20, 2016|newspaper=CNN Philippines|확인날짜=2019-11-01|보존url=https://web.archive.org/web/20180620024729/http://cnnphilippines.com/videos/2016/02/20/More-islands-more-fun-in-PH.html|보존날짜=2018-06-20|url-status=dead}}</ref><ref name=namria>{{웹 인용|url=http://www.gmanetwork.com/news/story/555068/news/nation/namria-discovers-400-to-500-new-islands-in-phl-archipelago|title=Namria discovers 400 to 500 new islands in PHL archipelago|publisher=}}</ref>}} 세계에서 5번째로 큰 섬나라이다.<ref name="world-atlas">{{웹 인용|url=https://www.worldatlas.com/articles/which-are-the-island-countries-of-the-world.html |title=Island Countries Of The World |publisher=WorldAtlas.com |accessdate=2019-08-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171207094959/http://www.worldatlas.com/articles/which-are-the-island-countries-of-the-world.html | archivedate=2017-12-07}}</ref> 필리핀은 동남아시아의 동북단에 위치하며 아시아와 오세아니아 대륙사이에 자리잡은 섬들로 이루어져 있다.

대부분 무인도에 불과해 사람이 사는 섬은 약 1,000개 뿐이며 이름이 붙여진 섬도 약 2,700개밖에 존재하지 않는다.필리핀군도의 섬들은 환태평양화산호(環太平洋火山弧)에 속하기 때문에 지진(地震)이 자주 발생하고 화산운동도 활발하다. 섬들이 지형은 대체로 산(山)이 많으며, 평야는 해안에 접한 저지대를 흐르는 하천유역에 한정되어 있어서 농경지는 별로 없다. 필리핀은 화산 덕택으로 아름다운 산과 호수가 많다. 특히 이 나라 최대의 섬인 루손섬의 마욘산은 원뿔형의 활화산으로 무척 아름답다. 루손섬과 민다나오 섬의 면적이 전국토의 70%를 차지한다.

== 기후 ==
{{본문|필리핀의 기후}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.tourism.gov.ph/explore Government Portal of the Republic of the Philippines ]{{깨진 링크|url=http://www.tourism.gov.ph/explore }}

{{글로벌|제목=필리핀의 자연|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/필리핀#필리핀의_자연}}
{{좌표|13.000|N|122.000|E|source:eswiki|display=title}}

[[분류:필리핀의 지리| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''[[필리핀]]의 [[교통]]'''은 상당히 저개발된 상태이며, 부분적으로는 국가의 산지들과 여러 곳으로 분산된 섬들 때문이며, 또 정부의 국가 인프라 투자를 잘 하지 않는 것도 그 원인이라고 할 수 있다. 그러나 근래 들어 [[필리핀 정부]]는 다양한 기반 시설 프로젝트를 통해 국가의 교통 시스템 개선을 추진하고 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.philstar.com/nation/150795/government-keen-improving-public-transport-system|title=Government keen on improving public transport system|accessdate=2013-01-30|publisher=Philstar}}</ref>

필리핀의 교통에서는 해운이 지극히 중요한 역할을 한다. 선박의 항행으로 국토가 이어지고 통일되기 때문이다. 육상교통으로는 철도가 루손, 파나이에서 경영되고 있다. 자동차 도로도 루손을 중심으로 해서 발달해 있다. 주요 도시로는 수도 마닐라 외에 다바오(인구 115만), 세부(330만), 바기오(25만 2,386), 삼보앙가(46만 4,000) 등이 있다.

필리핀에는 12개의 국제공항이 있으며 20개의 크고 작은 국내 공항이 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.worldaerodata.com/countries/Philippines.php/|title=Airports in the Philippines|website=World Aero Data|access-date=2016-06-05|보존url=https://web.archive.org/web/20160527045031/http://worldaerodata.com/countries/Philippines.php|보존날짜=2016-05-27|url-status=dead}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Transport in the Philippines}}
{{글로벌|제목=필리핀의 교통·도시|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/필리핀#필리핀의_교통·도시}}

{{토막글|필리핀|교통}}

[[분류:필리핀의 교통| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:India 78.40398E 20.74980N.jpg|섬네일]]
[[인도]]는 북부의 [[히말라야산맥]] 지대와 중부의 [[인더스강]] 및 [[갠지스강]] 유역의 인도 평원 및 남부인 반도부의 세 지역으로 구분된다. 표고 8,000m에 달하는 고봉을 포함하는 북부의 산악지대는 [[티베트]]와 [[인도]]의 경계를 이루며 북부인도와 [[파키스탄]]을 흐르는 [[인더스강]]과 [[갠지스강]]의 발원지가 되어 있다. 이 2대 하천의 유역은 [[인도]]와 [[파키스탄]]의 대농업지대로 상류는 밀의 산지이고 중류와 하류는 쌀의 주요산지이다. 인도반도부(部)는 고기지괴(古期地塊)로 전체가 고원상을 이루고 있다. 서쪽에는 [[서고츠산맥]]이, 동쪽에는 [[동고츠산맥]]이 있는데 대체로 서쪽이 높고 동쪽이 낮다. 이 산지 사이를 누비며 나르바다강과 타프티강이 [[아라비아해]]로, 마하나디강, 고다바리강, 크리슈나(키스트나)강의 벵골만으로 흘러든다. 아라비아해상의 래카다이브 제도와 [[미얀마]] 남방해상의 안다만제도의 섬들도 [[인도]]에 속한다.

== 기후 ==
{{본문|인도의 기후}}

{{위키공용분류|Geography of India}}
{{글로벌|제목=인도의 자연|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/인_도#인도의_자연}}

[[분류:인도의 지리| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Pakistan 65.80715E 26.54314N Small.png|섬네일]]
파키스탄은 중앙의 대부분이 인더스강의 충적평야로 하류지역은 신드 지방이라고 불리는 사막지역이다.중류·상류 일대는 펀자브(다섯 개의 강) 지방이라고 불리어, 인더스강 본류 외에 젤룸·체나브·라비·베아스·수틀레지 등 다섯 개의 지류가 흘러 밀·콩 등의 곡창이 되어 있다. 인도를 제외한 다른 나라들과의 접경지대는 힌두쿠시·술라이만 등의 산맥 및 발루치스탄 고원으로 이루어진다. 인도와의 국경지대는 대부분이 불모의 타르 사막이다. 파키스탄의 카라치 근처에 연평균 기온과 강우량은 각각 25.8㎜와 204㎜이다.

== 기후 ==
{{본문|파키스탄의 기후}}

== 같이 보기 ==
* [[파키스탄의 기후]]
== 외부 링크 ==
* {{Wikiatlas|Pakistan}}
* [https://web.archive.org/web/20190404151325/http://pakistangeographic.com/ Pakistan Geographic]

{{글로벌|제목=파키스탄의 자연|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/파키스탄#파키스탄의_자연}}

[[분류:파키스탄의 지리| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Un-pakistan.png|섬네일|파키스탄의 교통망]]
'''파키스탄의 교통'''은 카라치에서 인더스강 연안을 따라 북상하여 라호르·라왈핀디를 거쳐 페샤와르를 지나 카이버 고개에 이르는 옛 실크로드가 간선도로이며, 철도도 간선도로와 같은 방향으로 건설된 노선의 교통량이 가장 많다. 대중 교통수단으로는 택시, 버스, 릭쇼(모터 삼륜차), 마차가 있다.파키스탄의 대도시로는 카라치·라호르·하이데라바드 등의 주요 도시가 있다.

== 역사 ==
현대의 파키스탄의 교통 역사는 [[인더스 문명]]으로 거슬러 올라간다.

== 항공 ==
{{본문|파키스탄의 공항 목록}}

파키스탄은 151개의 공항이 있다. 주요 공항은 다음과 같다:
* [[진나 국제공항]] ([[카라치]])
* [[알라마 이크발 국제공항]] ([[라호르]])
* [[이슬라마바드 국제공항]] ([[이슬라마바드]])
* [[페샤와르 국제공항]] ([[페샤와르]])
* [[퀘타 국제공항]] ([[퀘타]])
* [[파이살라바드 국제공항]] ([[파이살라바드]])
* [[물탄 국제공항]] ([[물탄]])
* [[시알코트 국제공항]] ([[시알코트]])
* [[데라 가지 칸 국제공항]] ([[데라 가지 칸]])
* [[과다르 국제공항]] ([[과다르]])
* [[셰이크 자이드 국제공항]] ([[라힘야르칸]])

== 같이 보기 ==
* [[파키스탄 국제항공]]
== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Transport in Pakistan}}
{{col div|colwidth=30em}}
* [https://web.archive.org/web/20121119234920/http://www.transport.gos.pk/ Sindh Transport Department official website]
* [http://www.pakrail.com/ Pakistan Railways official website]
* [http://www.kpt.gov.pk/ Karachi Port Trust website]
* [https://web.archive.org/web/20071027160837/http://www.sammi.com.pk/ Daewoo Bus Service]
* [http://www.piac.com.pk/ Pakistan International Airlines website] {{웨이백|url=http://www.piac.com.pk/ |date=20110123211900 }}
* [http://www.nha.gov.pk/ Pakistan National Highway Authority website] {{웨이백|url=http://www.nha.gov.pk/ |date=20101221235406 }}
* [https://web.archive.org/web/20050509002059/http://www.pakistanphotos.co.uk/pakphotos/index.html Decorated Vehicles at Pakistanphotos.co.uk]
* [https://www.un.org/Depts/Cartographic/map/profile/pakistan.pdf Pakistani railways map at the United Nations]
* [http://www.reliefweb.int/rw/fullMaps_Sa.nsf/luFullMap/6C86B1241C68F68985256CDF005BD130/$File/cia_pak040303.jpg?OpenElement Transport map of Pakistan at Relief Web]
{{col div end}}

{{글로벌|제목=파키스탄의 교통·도시|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/파키스탄#파키스탄의_교통·도시}}

[[분류:파키스탄의 교통| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Un-bangladesh.png|섬네일|방글라데시의 교통 지도]]
'''교통'''은 [[방글라데시]]의 [[방글라데시의 경제|경제]]의 중요한 부분을 차지한다.

중요 교통로는 수도이며 약 7,240km 정도에 이른다. 도시와 도시를 이어주는데 여객선과 화물선이 정기적으로 다닌다. 육상교통은 덜 발달된 상태로 철도는 약 2,900km이다. 대중교통수단으로 릭샤가 있고 오토바이를 개조해 만든 2인용 베이비택시와 10인용 템포는 공해의 주범이다. 디카에 국제공항이 있다. 주요도시는 치타공, [[다카]], 찰나포트, 찬드푸르, [[바리살]] 등이 있다.

== 철도 ==
{{본문|방글라데시의 철도}}

== 파이프라인 ==
2013년, 방글라데시는 약 2,950 킬로미터의 천연가스 파이프라인을 구축해 놓은 상황이다.<ref name=factbook>{{웹 인용|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/bg.html|title=CIA World Factbook|accessdate=24 January 2018|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171229202056/https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/bg.html|archivedate=29 December 2017|url-status=live}}</ref><ref>{{웹 인용|title=Aristocrat Pokies Australia|url=http://www.aristocratpokies.net.au/|accessdate=10 June 2015|보존url=https://web.archive.org/web/20150610085842/http://www.aristocratpokies.net.au/|보존날짜=2015-06-10|url-status=dead}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Transport in Bangladesh}}
* [https://web.archive.org/web/20101023071544/http://www.bangladeshcommunication.com/ Total Communication Of Bangladesh]
* https://web.archive.org/web/20190406154210/http://www.titastransport.com/

{{글로벌|제목=방글라데시의 교통·도시|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/방글라데시#방글라데시의_교통·도시}}

[[분류:방글라데시의 통신| ]]
[[분류:방글라데시의 교통| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Nepal topo en.jpg|섬네일]]
[[네팔]]은 인도 북동부의 히말라야 산맥 및 그 산록을 차지하는 소국으로, 동서 850㎞, 남북 250㎞ 정도로 동서로 길며 북은 히말라야 산맥, 남은 타라이라고 불리는 정글에 가로막혀 예로부터 정치적으로 독립을 지키면서 고유의 문화를 길러왔다. 고도에 따라 빙설기후에서 열대성기후까지 다 볼 수 있으나 가장 인구가 많은 곳은 온대성기후가 지배하는 시와리크 산지와 히말라야 산맥 사이의 분지이다. 수도 카트만두도 이 분지 안에 있다.

== 기후 ==
네팔의 고도는 미국의 [[플로리다주]]와 거의 동일한 고도에 위치해 있으며 강수량은 160밀리미터 ~ 5,000 밀리미터 이상에 이르며 열대에서 눈에 이르는 8개의 기후대가 있다.<ref>{{인용
 | author-link = Lillesø, J-P.B., T.B. Shrestha, L.P. Dhakal, R.P. Nayaju and R. Shrestha
 | title = The Map of Potential Vegetation of Nepal - a forestry/agroecological/biodiversity classification system
 | series = Forest & Landscape Development and Environment Series 2-2005 and CFC-TIS Document Series No.110.
 | year = 2005
 | url = http://curis.ku.dk/ws/files/20497354/de2_001.pdf
 | isbn = 87-7903-210-9
 | accessdate = Nov 22, 2013
 | archive-date = 2013-12-03
 | archive-url = https://web.archive.org/web/20131203032538/http://curis.ku.dk/ws/files/20497354/de2_001.pdf
 | url-status = 
 }}</ref>

* 열대 기후대
* 아열대 기후대
* 온대 기후대
* 아고산대 기후대
* 고산 기후대
* 설선 기후대
* 히말라야 횡단 기후대

6월부터 9월까지는 풍수기, 10월부터 6월까지는 건조기이다. 4월, 5월은 상당한 물 부족 현상을 겪는다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{CIA World Factbook|year=2005}}
* [http://gis.calvin.edu/atlas/Nepal.html Atlas of Nepal] {{웨이백|url=http://gis.calvin.edu/atlas/Nepal.html |date=20120111172322 }}
* [http://www.planetnepal.org/cgi-bin/view/Main/CategoryGeoPolitical Nepal Encyclopedia Geopolitical category] {{웨이백|url=http://www.planetnepal.org/cgi-bin/view/Main/CategoryGeoPolitical |date=20090214022113 }}
* [http://www.outdoorhimalayan.com/nepal-geography Brief and Concise Geography of Nepal]

{{글로벌|제목=네팔의 자연|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/네_팔#네팔의_자연}}

[[분류:네팔의 지리| ]]
[[분류:남아시아의 지리|네팔]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''네팔의 정치'''는 다당제 공화제적 성격을 띄고 있다. 2016년, [[이코노미스트 인텔리전스 유닛]]은 네팔을 [[혼합체제]](hybrid regime)로 등급을 매겼다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.eiu.com/public/topical_report.aspx?campaignid=DemocracyIndex2016|title=Democracy Index 2016 - The Economist Intelligence Unit|last=solutions|first=EIU digital|website=www.eiu.com|language=en|access-date=1 December 2017}}</ref>

네팔은 오랫동안 쇄국정책을 지켜왔으나 1950년의 쿠데타 이래 정책을 일변시켜 55년에는 유엔에도 가입했다. 그러나 외국으로부터 원조는 받아들여도 동맹관계는 맺지 않는다는 중립노선을 고수하고 있다. 1960년부터 시작된 국왕 친정체제는 90년대 들어 국민들의 민주요구로 입헌군주제로 바뀐다. 94년 총선에서 통일공산당의 아디카리 의장이 총리로 취임하나 불신임당하고 95년 9월 데우바 하원의장이 새 총리로 임명되었다. 개국 이래 네팔은 종래의 은둔적인 자세를 버리고 유럽식의 호텔을 세워 외국의 관광객을 유치하는 등 새로운 방향으로 움직이고 있다.

1996년부터는 [[네팔 공산당 (마오주의 센터)]]를 주축으로 한 반정부 무장조직들이 군주제 전복을 목적으로 활동을 벌이며 [[네팔 내전]]이 시작되었다. 그 중 2001년 [[네팔 궁중 학살]] 사건으로 9명의 왕족이 사망한 이후 취임한 [[갸넨드라]]가 계엄령을 선포하고 전제군주제로 되돌아가려는 움직임을 보이자 국민의 반발이 강해져 시위가 잇따랐으며, 결국 2006년 평화합의를 거쳐 2008년 군주제가 공식 폐지되고 네팔은 공화정이 되었다.

90년대 민주화 시기에 [[네팔 의회당]]이 다수를 차지하던 것과 달리 내전 이후에는 공산주의 계열의 정당이 선거에서 강세를 보이기 시작했다. 2015년 신 헌법이 채택되었고 2017년 종전 이래 최초의 총선이 치러졌다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.worldstatesmen.org/Nepal_Interim_Constitution2007.pdf The Interim Constitution of Nepal, 2063 (2007)]
* [https://web.archive.org/web/20071012230717/http://nepalgov.gov.np/constitution.php The Constitution of The Kingdom of Nepal, 2047 (1990)] (terminated by the Interim Constitution)

{{글로벌|제목=네팔의 정치·산업|주소=https://ko.wikisource.org/wiki/글로벌_세계_대백과사전/세계지리/세계의_여러_나라/아시아/네_팔#네팔의_정치·산업}}

{{전거 통제}}

[[분류:네팔의 정치| ]]