{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명      = 신쓰다누마
|배경색    = #EF59A1
|그림      = Shin-Tsudanuma Station 1.jpg
|그림설명  = 역사
|그림2    = Shin-keisei-railway-SL23-Shin-tsudanuma-station-platform-20230101-150344.jpg
|그림설명2 = 승강장(2023년 1월 1일)
|역번호    = <span style="color:#EF59A1;">○</span> SL 23
|소재지    = {{국기나라|일본}} [[지바현]] [[나라시노시]] 쓰다누마 1초메 10번 35호
|좌표      = 
|개업일    = [[1947년]] [[12월 27일]]
|관할      = [[신케이세이 전철]]
|승강장    = 2면 2선
|노선1     = [[파일:Shin-Keisei Logo.SVG|28px]] 신케이세이 전철 [[파일:Number prefix Shin-Keisei.PNG|15px|SL]] [[신케이세이 전철 신케이세이선|신케이세이선]]
|영업거리1 = [[마쓰도역|마쓰도]] 기점 25.3 km
|전역1     = <span style="color:#EF59A1;">SL 22</span> [[마에바라역|마에바라]]
|전거리1   = 1.4
|후역1     = [[게이세이쓰다누마역|게이세이쓰다누마]] <span style="color:#EF59A1;">SL 24</span>
|후거리1   = 1.2
|비고 = [[소부 본선]] [[쓰다누마역]]과 환승됨.
|주석 = 
}}

'''신쓰다누마역'''({{llang|ja|新津田沼駅, しんつだぬまえき}})은 [[일본]] [[지바현]] [[나라시노시]]에 있는 [[신케이세이 전철]] [[신케이세이 전철 신케이세이선|신케이세이선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''SL23'''이다.

== 역 구조 ==
[[상대식 승강장]] 2면 2선의 지상역에서 교상역사를 갖는다. 이온 몰 쓰다누마, 이토 요카도 쓰다누마 점과 미나 쓰다누마의 건물과 연결되어 있다.

본 역에서 종점인 게이세이쓰다누마 역까지는 단선 구간으로, 곡선 반경이 작은 속도 제한이 걸리기 때문에 아침 러시아 워 때는 일부 열차가 본 역에서 마쓰도 방면으로 회차를 한다.

게이세이쓰다누마 방향 쪽으로 인상선이 있고 아침 러시아 워 때는 본 역 회차 열차가 설정되어 있다. 또 야간에는 본 역에서 열차(2개)가 유치되어, 이튿날 아침의 본 역발 게이세이쓰다누마 행과 마츠쓰도 행이 준비되어 있다.

=== 타는 곳 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| [[파일:Number prefix Shin-Keisei.PNG|15px|SL]] [[신케이세이 전철 신케이세이선|신케이세이선]]
| [[게이세이쓰다누마역|게이세이쓰다누마]]・[[파일:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] [[게이세이 지바선|게이세이선]] 방면
|-
| '''2'''
| [[파일:Number prefix Shin-Keisei.PNG|15px|SL]] 신케이세이 선
| [[마에바라역|마에바라]]・[[기타나라시노역|기타나라시노]]・[[신카마가야역|신카마가야]]・[[마쓰도역|마쓰도]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
=== 기타구치 ===
* 이온 몰 쓰다누마
* 미야코시 본사

=== 미나미구치 ===
* [[동일본 여객철도]](JR 동일본) [[소부 본선]]([[주오·소부 완행선]]・[[소부 쾌속선]]) [[쓰다누마역]](환승역)
* 쓰다누마 우체국
* [[지바 공업대학]]
* 쓰다누마 PARCO
* 코나미 스포츠&생활

== JR 쓰다누마 역과의 환승 ==
당역과 JR 동일본 [[쓰다누마역]]을 잇는 직접 연결된 통로는 없다. 2000년대에 들어서 에스컬레이터나 엘리베이터의 정비를 하여 약간의 개선이 이루어졌을 뿐, 약 400m정도 떨어져 있어서 환승은 다소 불편하다.

환승 시간은 표준 5-6분 여유를 갖고 약 10분 정도 걸린다. 신케이세이 전철과 JR 소부 선의 직접 환승 역은 당역 뿐이다.

== 역사 ==
* [[1947년]] [[12월 27일]]: 신케이세이 선의 시발역으로 개업. 현재의 역 위치보다 JR 쓰다누마 역의 다소 가까운 곳에 있었다. 당시 신케이세이 전철 궤간은 1,067mm였다.
* [[1953년]] [[11월 11일]]: 게이세이쓰다누마 역에 출입을 하기 때문에 마에바라 ~ 게이세이쓰다누마 간을 단축하도록 신선을 부설하고 그 위치에 신쓰다누마 역을 이전했다. 이 위치에 신쓰다누마 역을 이전한 이유는 쓰다누마 역에서 고의로 떨어진 위치로 모회사의 [[게이세이 전철]]에 손님을 태우겠다는 속셈이 있었기 때문으로 했다. 이때 신케이세이 전철은 궤간을 1,372mm로 변경했다.
* [[1961년]] [[8월 23일]]: 마에바라 역에서 노선을 분기(당초 노선의 부활), 1대의 위치에서 3대째의 신쓰다누마 역을 개업했다. 2대째 신쓰다누마 역은 [[후지사키다이 역]]으로 개명했다. 연이은 선에 대해 일본주택공단에 따른 대규모 단지 유치 때 쓰다누마 역에서 환승이 불편하다는 것을 공단 이전 요청을 받고 불편하게 되면서 불만이 잇따르게 되었다고 한다.
* [[1977년]]: 소부 본선 쓰다누마 역 북쪽 출구의 재개발 사업 진전으로 역 건물이 건설되어 교상역이 됨. 동시에 지하도를 폐지하고 역 건물의 주요 세입자로 이토 요카도 쓰다누마 점이 입주함.
* [[2003년]] [[9월]]: 이온 쓰다누마 쇼핑 센터(현, 이온 몰 쓰다누마)의 오픈에 따라, 북쪽 출입구를 개설.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Shin-Tsudanuma Station 1.jpg|역사 연결통로
파일:Shin-Tsudanuma Station 4.jpg|개찰구
파일:Shin-Tsudanuma Station 7.jpg|8000호대 전동차가 역에 있는 모습
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:Shin-Keisei Logo.SVG|28px]] 신케이세이 전철 [[파일:Number prefix Shin-Keisei.PNG|15px|SL]] 신케이세이 선
|종별 = 
|전역 = <span style="color:#EF59A1;">SL 22</span> [[마에바라역|마에바라]]
|전방면 = [[마쓰도역|마쓰도]] 방면
|전색 = #EF59A1
|후역 = [[게이세이쓰다누마역|게이세이쓰다누마]] <span style="color:#EF59A1;">SL 24</span>
|후방면 = [[지바추오역|지바추오]] 방면
|후색 = #EF59A1
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{신케이세이 전철 신케이세이 선}}

[[분류:나라시노시의 철도역]]
[[분류:1947년 개업한 철도역]]
[[분류:신케이세이 전철의 철도역]]