{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|38|59|39.4|N|125|44|40.2|E|type:landmark_region:KP|display=title}}
'''대동강철교'''(大同江鐵橋)는 [[경의선]] 철도가 [[평양]]에서 [[대동강]]을 지나는 구간에 놓인 다리이며,<ref>[https://www.google.com/maps/place/38%C2%B059'39.4%22N+125%C2%B044'40.2%22E/@38.994278,125.7445,16z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d38.994278!4d125.7445 구글 지도 대동강철교 위치 보기] : [[양각교]](羊角橋)와 같은 위치에 있다.</ref> 1905년에 건설되었다.

== 역사 ==
대동강철교는 [[러일 전쟁]] 당시 전쟁물자를 수송하기 위해 [[경의선]]을 건설하면서 평양의 대동강 구간에 놓은 철교이며, 1905년 3월 24일 준공되었다.<ref>[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0014218 대동강철교] 한국민족문화대백과 - 한국학중앙연구원<br>[http://db.history.go.kr/id/tcmd_1905_03_24_0020 1905년 3월 24일 대동강철교 준공됨.] {{웨이백|url=http://db.history.go.kr/id/tcmd_1905_03_24_0020 |date=20180129080724 }} 한국사데이터베이스 근대사연표</ref><ref name="dong">[http://news.donga.com/Series/70030000000134/3/70030000000134/20050323/8172337/1 (책갈피 속의 오늘) 1905년 대동강철교 완교] 동아일보 2005-03-23</ref><ref>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/DMD/DMD19050210u00_02.pdf 경평철도] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/DMD/DMD19050210u00_02.pdf |date=20180129141218 }} 대한매일신보 1905-02-10  잡보외방통신 02면 03단 : 경평철도는 대동강과 임진강 다리 외에는 건설이 완료되었다고 함.<br>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/HSS/HSS19050414u00_02.pdf 雜報 / ●給價移民] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/HSS/HSS19050414u00_02.pdf |date=20180129141750 }} 皇城新聞 1905-04-14 雜報 02면 04단 : 4월 3일에 日本鉄道隊陸軍少將 山根武亮이 와서 滊車開通式을 行했다고 함.</ref> 남쪽의 [[대동강역]]과 북쪽의 [[평양역]]을 연결하는 다리로 대동강 속의 섬 [[양각도]](羊角島)를 지난다.

처음에는 철교(鐵橋) 아닌 임시목교(臨時木橋)에 불과하여 철교로 다시 건설하기 위해 양각도 주민 40여호 중 절반인 20여호를 이주시키려 하자 상당한 반발이 있었다.<ref>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/HSS/HSS19051003u00_02.pdf 雜報 / ●島民可矜] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/HSS/HSS19051003u00_02.pdf |date=20180129141311 }} 皇城新聞 1905-10-03 雜報 02면 04단<br>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/DMS/DMS19051004u00_02.pdf 雜報 / 島民可矜] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/DMS/DMS19051004u00_02.pdf |date=20180129141536 }} 大韓每日申報 1905-10-04 雜報 02면 5단</ref> 목교라서 수해로 끊어지는 등 문제가 발생하기도 했기 때문에<ref>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/HSS/HSS19080802u00_02.pdf 雜報 /大同增漲] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/HSS/HSS19080802u00_02.pdf |date=20180129141618 }} 皇城新聞 1908-08-02 雜報 02면 05단</ref> 1907년에 철교로 바꾸는 공사를 시작하여<ref>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/DMS/DMS19070508u00_02.pdf 雜報 / 大同鉄橋] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/DMS/DMS19070508u00_02.pdf |date=20180129141449 }} 大韓每日申報 1907-05-08 雜報 02면 2단</ref> 1909년 제1, 제2 철교가 준공되어 6월 6일에 낙성식을 가졌다.<ref>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/DMS/DMS19090530u00_02.pdf 雜報 / 鉄橋落成] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/DMS/DMS19090530u00_02.pdf |date=20180129141532 }} 大韓每日申報 1909-05-30 雜報 02면 3단</ref>

1930년대 말에 [[경부선]]과 [[경의선]] 복선화 공사를 시작하면서 노후화된 대동강 철교도 신설하는 방안이 검토되고<ref>大同江鐵橋新設後 舊橋는 炭坑專用 鐵道當局意嚮決定 [每日申報] | 1937-05-17 | 기사 | 04면 03단<br>大同江改修着手에 運搬鐵道가 必要 [每日申報] | 1937-07-26 | 기사 | 04면 01단<br>大同江鐵橋架設의 基礎地質調查着手 石本敎授一行來壤 [每日申報] | 1937-08-02 | 기사 | 04면 01단</ref>, 1938년 4월에 공사를 시작하여<ref>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19380408v00_03.pdf 大同江鐵橋 起工期] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19380408v00_03.pdf |date=20180129141322 }} 每日申報 1938-04-08 03면 09단<br>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19390210v00_03.pdf 京釜、京義複線化로 十餘大鐵橋를 新設] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19390210v00_03.pdf |date=20180129141656 }} 每日申報 1939-02-10  03면 01단 : 금후二개년 안으로 一제히 완성되여 運輸動脈의 面目을 一新<br>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1939022100209202003&editNo=2&printCount=1&publishDate=1939-02-21&officeId=00020&pageNo=2&printNo=6286&publishType=00020 平壤 羊角島 鐵橋工事場에서 錢高組와 太田組의 人夫 200여명이 충둘하여 1명이 死亡하고 7명이 중상을 입다.] 1939.02.21 동아일보 2면<br>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19400224y00_04.pdf 京義線複線工事進捗] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19400224y00_04.pdf |date=20180129140946 }} 每日申報 1940-02-24 04면 08단</ref>, 1942년에 완공된다.<ref name="dong"/><ref>[https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19401203y00_02.pdf 力浦大同江間 複線運轉開始] {{웨이백|url=https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19401203y00_02.pdf |date=20180129140730 }} 每日申報 1940-12-03 02면 10단</ref>

이 철교는 [[한국 전쟁]] 시기에 [[중국인민지원군]]이 개입하자 그들의 남하를 지연시키기 위해 UN군 측이 파괴한 직후,<ref name="dong"/><ref>[http://db.history.go.kr/id/dh_019_1950_12_05_0150 유엔군 철수 직후의 평양 전경] 조선일보 1950년 12월 13일</ref> 수많은 피난민들이 끊어진 다리를 건너기 위해 매달려 있는 사진으로 널리 알려졌다.<ref>[http://www.hani.co.kr/arti/culture/culture_general/806255.html “대동강철교 이읍시다…내 제안에 선우휘가 나섰다”] {{웨이백|url=http://www.hani.co.kr/arti/culture/culture_general/806255.html |date=20180128190542 }} (화가 [[김병기 (화가)|김병기]] 증언) 한겨레 2017-08-10</ref><ref>[http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=867321 한국전쟁 참상 세계에 알린 '대동강철교 사진' 기억하세요?] [워싱턴 중앙일보] 2009/06/24 미주판 1면<br>[http://monthly.chosun.com/client/news/viw.asp?nNewsNumb=200007100007 6·25 전쟁의 한 상징 「폭파된 대동강 철교」 촬영 종군기자 막스 데스포] 월간조선 2000년 7월호</ref> 파괴된 철교는 전후에 복구되었다.

1986년에 대동강철교와 같은 위치에 인도교인 [[양각교]](羊角橋)가 나란히 건설되어 옆에서 찍은 사진을 보면 두 다리가 잘 구분이 안 된다.

사람과 차량 통행을 위한 최초의 대동강 인도교인 [[대동교 (평양)|대동교]]는 1923년 11월 30일 준공되었다.

== 사진 ==
<gallery widths="250px" heights="250px">
파일:경의선 대동강 가교 시운전.jpg|대동강 다리 선로를 기차가 처음 시운전 하는 장면. 목조 다리인 것이 보임.
파일:대동강 임시 교량 가설.jpg|대동강의 목조 철도교량을 기차가 달리고 있다.
파일:얼어붙은 대동강과 가교 공사.jpg|얼어붙은 대동강에서 가교 공사를 하고 있다.
파일:대동강 철교.jpg|대동강의 목조 철도 교량을 철교로 대체 공사를 한 후의 사진.
파일:평양 양각도 전경.jpg|양각도와 대동강을 가로지르는 대동강 철교가 보인다.
파일:1946 Map of Pyongyang, Army Map Service, US Army.jpg|미군이 1946년 작성한 평양지도. 양각도를 지나는 대동강 철교가 나와 있다.
파일:대동강 철교의 피난민들 1950-12-03.jpg|중공군 개입으로 평양에서 철수하는 UN군을 따라 남하하기 위해 대동강 철교에 매달린 피난민들 : 1950년 12월 3일
파일:끊어진 대동강 철교를 오르는 피난민들 1950-12-03.jpg|1950년 12월 3일 남하하기 위해 끊어진 대동강 철교를 오르는 피난민들
파일:Refugees crossing Taedong river 1950-12-03.jpg|6.25 전쟁 당시 대동강을 건너 남하하는 피난민들. 1950년 12월 3일의 사진. 강물은 얼어붙기 직전이고, 얼음조각이 떠다녔다.
파일:Yanggak-Brücke Panorama.jpg|대동강철교와 [[양각교]] 파노라마 사진. 최대로 확대된 것을 보면(8,844 × 1,782 픽셀) 다리 전경이 잘 보인다.
파일:Walking to Work.jpg|대동강철교와 [[양각교]]. 사진을 확대해서 보면 앞쪽의 사람들이 통행하는 쪽이 인도교인 [[양각교]]이고, 철제 구조물을 높이 설치해 놓은 부분이 대동강철교이다.
</gallery>


* [[:en:Flight of Refugees Across Wrecked Bridge in Korea|Flight of Refugees Across Wrecked Bridge in Korea]] en.wikipedia : 1950년 12월 4일 끊어진 대동강 철교를 건너려는 피난민들
* [https://structurae.net/structures/yanggak-rail-bridge Yanggak Rail Bridge] Structurae (International Database and Gallery of Structures)

== 각주 ==
{{각주|2}}

{{위키공용분류|Yanggak Bridge}}
{{대동강의 다리}}
{{평양시의 교통}}

[[분류:대동강의 교량]]
[[분류:평양시의 건축물]]