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'''덴나미'''({{llang|ja|天浪}})는 일본 [[지바현]] [[나리타시]]에 있는 [[오아자]]이다. 2017년 10월 31일 기준 이 지역의 인구는 0명이다.<ref name="population" /> 우편번호는 282-0001이다.<ref name="postal" />

== 지리 ==
나리타시 동남부에 있으며 도야마 지구에 속한다. 주변에 [[고마이노]], [[후루고메]], [[산리즈카]]와 인접해 있다.

[[히가시산리즈카]], 후루고메와 마찬가지로 덴나미도 거의 모든 구역이 [[나리타 국제공항]](구 신도쿄 국제공항) 부지 안에 있으며 A활주로, 유도로, 제1여객터미널 게이트 쪽 시설 등이 있다.

== 역사 ==
덴나미는 1946년 이전까지는 [[궁내청 시모후사 어료목장]] 부지의 일부였다. 특히 지바현 북부는 《[[속일본기]]》에 기록된 “[[율령국]]정 목지 방우마"(令諸国定 牧地 放牛馬, 율령국에서 소와 말을 사육하기 위한 목지로 지정됨)<ref>{{웹 인용|title=地部四十五{{!}}牧〈駒牽併入〉{{!}}制度|url=http://ys.nichibun.ac.jp/KojiruienSearch/docs/chibu_3/chib_3_0958_2.html|website=ys.nichibun.ac.jp|accessdate=2020-03-09|publisher=[[国際日本文化研究センター]]|archive-date=2020-10-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20201020210117/https://ys.nichibun.ac.jp/KojiruienSearch/docs/chibu_3/chib_3_0958_2.html|url-status=dead}}</ref>로서 700년([[몬무 천황|몬무]] 4년)부터 쭉 말의 목용지로 알려졌으며,<ref name=":16">[[#佐藤文生1|佐藤文生（1978年）]]72-84頁.</ref> [[겐페이 합전]] 때 [[동국 (일본사)|동국]]의 [[겐지]]에게 군마를 공급했다.<ref>[[#隅谷三喜男|隅谷三喜男（1996）]]3頁.</ref> [[에도 시대]] 때는 [[코가네 5목]]과 [[사쿠라 7목]]이 설치되어 군마 사육생산이 이루어졌다.<ref name=":34">[[#宇沢弘文|宇沢弘文(1992)]]70-73頁.</ref><ref name=":4">[[#福田克彦|福田克彦（2001）]]29-47頁.</ref> [[20세기]]에 들어 [[식산흥업]]을 추진한 [[메이지 정부]]는 사쿠라 7목 중 하나였던 톳코목에 근대 [[목축]]의 상징인 [[양모]] 자급을 위한 목양장을 설치했다. 이 목양장이 이후 [[궁내청 시모후사 어료목장]](이하 어료목장)이 된다.<ref name=":4" />

1946년경부터 시작된 [[전후개척]]에서 어료목장 부지 중 일부가 농지로 개방되었고, 이런 현유림의 일부였던 토지가 매각되며 개척지를 중심으로 한 지역이 만들어졌다.<ref name=":1">{{서적 인용|author=大字別地域の事典編集委員会 編|title=成田の地名と歴史 : 大字別地域の事典|date=|year=2011|accessdate=|publisher=成田市|page=174|author2=|author3=|author4=|author5=|author6=|author7=|author8=|author9=}}</ref> 전후개척 당시 덴나미제1지구(남쪽), 덴나미제2지구(동쪽), 덴나미제3지구(북쪽)으로 나누어져 있었다.<ref name=":02">{{서적 인용|author=福田克彦|title=三里塚アンドソイル|year=2001|publisher=平原社|pages=39-41}}</ref>

전후개척 시기 덴나미는 주로 [[오키나와현]] 출신자와 전재자동맹 인원이 들어왔다.<ref name=":02" /> 당시 정착민들은 신궁민(新窮民)이라고도 불렸는데, 패전으로 인해 식민지에서 쫓겨난 [[히키아게샤]], [[오키나와 전투]]로 황폐해진 이후에 미국의 통치에 놓여 귀향할 수 없게 된 [[오키나와현]] 출신자, 장남이 아니라 [[가독]]을 잇지 못한 농가의 차남 이하 아들들 등으로 구성되어 있었다.<ref name=":16" /><ref name=":4" /> 불하 가격은 단당 80엔([[피스 (담배)|쇼트피스]] 2통 상당) 정도였다.<ref name="朝日新聞成田支局（1998）20頁.">[[#石毛博道|朝日新聞成田支局（1998）]]20頁.</ref> 이 중 오키나와 출신의 이민자가 모인 오키나와 협회는 [[구메섬]] 출신의 [[승가]]인 요모리 사토시로가 중심이 되어 이주 활동을 시작해 주로 목초지로 이루어진 덴나미제1지구로 이주했다(50세대 100명).<ref name=":02" /><ref name=":0">{{웹 인용|url=https://www.city.narita.chiba.jp/content/000020995.pdf|title=成田 歴史 玉手箱 第20回|accessdate=2019-09-09|publisher=成田市}}</ref><ref>{{저널 인용|url=http://id.nii.ac.jp/1341/00001621/ |title=戦後の三里塚牧場の開拓と沖縄・久米島 |journal=環境情報研究 |year=2000 |month=apr |issue=8 |pages=15-36 |naid=120006015947 |author=神田文人, 高澤美子 |accessdate=2021-06-01}}</ref> 이주 초기에는 궁내청 시모후사 어료목장의 [[마구간]]에서 공동생활을 했다.<ref name=":02" />

전재자동맹의 경우 [[일본 노동자농민당]]원이었던 다테이로에 이끌려 소나무와 삼나무숲이 많은 제2, 제3지구에 이주했다.<ref name=":02" />

1966년 7월 4일 나리타 국제공항의 건설이 확정되면서 덴나미의 거의 모든 부지가 공항 부지로 편입되었다. 이와 같이 일방적인 공항 건설 결정은 주변 지역 정착민의 반발을 초래해 [[산리즈카 시바야마 연합공항반대동맹]]의 결성으로 이어졌지만 덴나미의 주민(당시 32가구<ref name=":0" />)는 이 움직임의 일선에서 벗어나 집단 내에서 사태를 해결하기 위해 노력했다. 같은 해 10월 27일에는 후루고메, [[기노네]] 마을과 함께 "나리타시 조건투쟁연맹"을 결성했다.<ref>{{서적 인용|title=千葉県の歴史 資料編 近現代9社会・教育・文化3|year=2007|publisher=千葉県|editor=財団法人千葉県史料研究財団|pages=796-797}}</ref> 결국 정부와 조건부 협상을 거쳐 모든 가구가 이주에 응했다.<ref>{{서적 인용|title=壊死する風景―三里塚農民の生とことば (復刻・シリーズ1960/70年代の住民運動)|year=2005|publisher=のら社同人|pages=111-116}}</ref>

== 교통 ==
일본의 교통로 중 덴나미를 지나는 현도나 국도는 존재하지 않는다.

== 교육 ==
덴나미 지역은 명목상 소학교의 경우 나리타시립 산리즈카 소학교에,<ref>{{웹 인용|url=https://www.city.narita.chiba.jp/kosodate/page197500.html |title=成田市立小学校通学区域 一覧|accessdate=2017-11-18}}</ref> 중학교의 경우 나리타시립 도야마 중학교에 학군에 속해 학교를 다니게 된다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.city.narita.chiba.jp/kosodate/page198100.html |title=成田市立中学校通学区域について |accessdate=2017-11-18}}</ref> 하지만 덴나미의 거주 인구가 한 명도 없어 실질적으로 이 학군을 적용받는 사람은 없다.

== 같이 보기 ==
* [[산리즈카]]
* [[나리타 공항 문제]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{산리즈카 투쟁}}

[[분류:나리타시의 지리]]
[[분류:나리타 국제공항]]