{{위키데이터 속성 추적}}
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{{철도 노선 정보
| 노선명 = 로마 지하철 C선
| 그림 = Metropolitana di Roma C.svg|250px
| 그림크기 = 100px
| 그림설명 = 
| 그림2 = Roma - mappa metropolitana linea C (schematica).png
| 그림설명2 = 로마 지하철 C선의 노선도
| 나라 = {{국기나라|이탈리아}}
| 종류 = [[도시 철도]] / [[운행 계통]]
| 체계 = [[로마 지하철]]
| 상태 = 영업 중
| status = 
| 기점 = [[산 조반니 역]]<ref name="현재 기준">2019년 3월 기준</ref>
| 종점 = [[몬테 콤파트리-판타노 역]]
| 역수 = 22<ref name="현재 기준"/>
| 이용자 = 
| 개통일 = [[2014년]] [[11월 9일]]
| 폐지일 = 
| 소유자 = ATAC
| 운영자 = [[ATAC 주식회사|ATAC]]
| 영업거리 = 19.5km<ref name="현재 기준"/>
| 총거리 = 
| 궤간 = 1,435mm (표준궤)
| 전철화 = [[가공 전차선]]
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| elevation = 
}}
{{로마 지하철 C선}}
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'''로마 지하철 C선'''({{llang|it|Linea C}})은 [[이탈리아]] [[로마]]에서 운행되는 [[로마 지하철]]의 세번째 노선이다. 더불어 처음으로 로마에서 완전 자동화된 노선이기도 하다. 몬테 콤파트리-판타노에서 파르코 디 첸토첼레까지 첫번째 구간은 2014년 11월 9일에, 파르코 디 첸토첼레에서 로디까지 두 번째 구간은 2015년 6월 29일에 각각 개통했으며, 현재 2개의 역이 추가로 건설 중에 있다. C선은 [[로마-피우지 선]]의 일부로 마지막까지 남아있던 [[경전철]]도인 옛 로마-판타노 철도의 일부 구간을 재사용한다. 노선색은 <span style="color:{{로마 철도 노선색|C선}};">●</span>[[초록]]색이다.

== 건설 ==
2006년 8월 공사가 시작되기 전에 [[고고학|고고학 조사]]가 이루어졌다. 2007년 3월에는 로베르토 말라테스타 광장에 위치한 [[말라테스타 역]]의 시공식을 시작으로 본격적인 건설에 들어갔다. 한달 후에는 [[로디 역]]이 뒤를 이었다.<ref>http://www.romametropolitane.it/Notiziario%20Cantieri/master%20Linea%20C.pdf {{웨이백|url=http://www.romametropolitane.it/Notiziario%20Cantieri/master%20Linea%20C.pdf |date=20071013134154 }} 건설작업의 현 상황 {{언어링크|it}}</ref>

2008년 5월에는 [[터널굴착기]] 두 대가 자르디네티에 설치되었고,<ref>http://www.metrocspa.it/diario_del_cantiere.asp {{웨이백|url=http://www.metrocspa.it/diario_del_cantiere.asp |date=20080804091226 }} 건설사 홈페이지 {{언어링크|it}}</ref> 두달 후에는 새로운 지하철 구간이 되는 오래된 노면전차선 구간을 개조하기 위하여 [[로마-판타노 선]]이 자르디네티에서 단선됐다. 이 (판타노 - [[첸토첼레 역]])에서 피아자 로디까지의 구간은 [[2015년]] [[6월 29일]]에 개통되었다.<ref>http://www.metroxroma.it/2013/09/linea-c-i-dettagli-dellaccordo-date-penali-prolungamenti/ {{언어링크|it}}</ref> [[베네치아 역|베네치아]]에서 [[클로디오-마치니 역|클로디오-마치니]]까지 도심을 지나는 구간은 계획 단계에 있었다.

2009년에는 [[베네치아 광장]] ([[카피톨리노 언덕]] 부근) 발굴 현장에서 유적이 발견되었는데, [[하드리아누스]] 황제의 [[아테나이움]]으로 확인되었다.

2018년 5월 12일 로마 시내 진입구간에 해당되는 세번째 구간 중에서 [[로디 역]]부터 [[산 조반니 역]]까지의 구간이 개통되었다. 나머지 두 역 ([[암바 아라담 / 이포니오 역]]과 [[콜로세오 역]])은 오는 2022년에 완공될 예정이다.<ref>{{웹 인용| url=http://www.metroxroma.it/2013/10/tratta-t3-avanti-tutta-fermarsi-costerebbe-180-mln/ | title=Tratta T3, Avanti Tutta. Fermarsi Costerebbe 180 Mln| publisher=Metroxroma| date=25 October 2013| language=it| trans-title=Line T3, Full Speed Ahead, Stations Should Cost 180 Million}}</ref><ref name="LineC-Jun2015">{{저널 인용|first=Marco |last=Chiandoni |url=http://www.railjournal.com/index.php/metros/rome-metro-line-c-reaches-lodi.html |title=Rome metro Line C reaches Lodi |journal=[[International Railway Journal]] |date=30 June 2015 |accessdate=2015-06-30}}</ref> 또 콜로세오 역을 지나 [[베네치아 광장]]에 역 하나를 더 신설할 수 있는 예산까지 확보되었으나, 본 공사에 대한 정확한 세부일정은 세워지지 않고 있다.

== 경로 ==
2014년 11월 기준으로, C선의 총 길이는 19.1km에 달하고 22개 역이 있다. 전체 노선에서 4km만이 지하에 있고, 나머지 구간은 지상에 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.romametropolitane.it/articolo.asp?CodMenu=1&CodArt=23|제목=I numeri della metro|출판사=Metropolitana di Roma|확인날짜=2012-09-27|언어=이탈리아어}}</ref>

원래 계획된 두 종착지점은 동쪽으로는 판타노 ([[몬테콤파트리]] [[코무네]]의 프라치오네), 북쪽으로는 클로디오-마치니였으나, 2007년 3월에 [[카시아 가]]를 따라 북쪽으로 [[그로타로사]]까지 더 연장하여 아홉 개의 역을 추가하기로 발표되었다. 차량기지는 그라니티에 지어지고 있다. C선은 산 조반니 역과 [[오타비아노 역|오타비아노 - 산 피에트로 - 무세이 바티카니 역]]에서 [[로마 지하철 A선|A선]]과, [[콜로세오 역]]에서 [[로마 지하철 B선|B선]]과 만나게 될 예정이다. [[피녜토 역|피녜토]]에서는 [[라치오 지역 철도 FR1|FR1선]]의 새 철도역과 환승역이 지어질 예정이다. 콜로세오 역에는 건설중에 발굴된 고고학 유물을 전시하는 공공박물관이 역내에 지어질 예정이었으나, 자금 부족으로 인하여 계획이 폐기되었다.<ref>http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2011/05/18/metro-niente-museo-alla-stazione-colosseo.rm_017.html</ref>

원안에는 시내에 있는 [[라르고 디 토레 아르헨티나]]에 역 하나가 포함되어 있었지만 그 부지의 고고학 유적이 예상보다 더 광범위한 것으로 밝혀지면서 건설 계획이 취소되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.metrocspa.it/il-percorso.asp |제목=보관된 사본 |확인날짜=2016년 11월 12일 |보존url=https://web.archive.org/web/20160308002915/http://www.metrocspa.it/il-percorso.asp |보존날짜=2016년 3월 8일 |url-status=dead }}</ref>

== 연장 ==
다음과 같은 연장 방안이 연구되고 있다.
* (로마 주변을 둘러싼 순환 철도와 [[로마-비테르보 선]]과 가까운) 토르 디 퀸토까지 접근하게 하는 북쪽 연장안. 다섯 개의 역이 추가되며 비냐 클라라 역과 토르 디 퀸토 역에서 [[라치오 지역 철도 FR5|FR5선]]과 만나게 된다.
* 두번째 차랑기지가 건설될 수도 있는 토르 베르가타까지의 남쪽 연장안. 한 개의 역이 추가된다.
* 동쪽 지선을 트레노 역에서 [[폰테 맘몰로 역]]까지 이어서 B선과 환승되도록 하는 북쪽 연장안. 다섯 개의 역이 추가된다. 이 연장 구간은 [[톨리아티 역]]에서 [[라치오 지역 철도 FR2|FR2선]]과도 만나게 된다.

== 운행 차량 ==
[[파일:Profilo Metro C (Roma).jpg|섬네일|C선 운행 차량의 모습]]
C선은 2014년 11월 현재 5대의 [[안살도브레다 무인 지하철]] 차량으로 운행되고 있다. 안살도브레다 무인 지하철은 [[밀라노 지하철 5호선]]과 [[코펜하겐 지하철]], [[브레시아 지하철]]에서도 운행되고 있는 차종이다. C선이 완전히 개통되면 총 30대가 운행될 예정이다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20141113035730/http://www.romametropolitane.it/menu.asp?CodMenu=1 ''Roma Metropolitane''의 지하철 C선] - 공식 홈페이지 (및 지도)
* [http://www.metrocspa.it/ Metro C Spa] - 노선 건설을 맡은 [[종합건설업체]]

{{로마 지하철 C선 역 목록}}
{{로마의 교통}}

{{전거 통제}}

[[분류:로마 지하철 C선| ]]
[[분류:로마 지하철 노선|C선]]
[[분류:2014년 개통한 철도 노선]]