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'''다이토큐'''({{llang|ja|大東急, だいとうきゅう|다이토오큐우}})라는 [[제2차 세계 대전]]하의 일본에 존재했던 [[도쿄 급행 전철]]을 말한 낱말이다. [[총수]]는 [[고토 게이타 (도쿄 급행 전철)|고토 게이타]]이다.

== 개요 ==
[[1942년]] 도쿄 요코하마 전철(현재: 도쿄 급행 전철)은 [[육상교통사업조정법]]({{llang|ja|[[:ja:陸上交通事業調整法|陸上交通事業調整法]]}})에 따라 [[고토 게이타 (도쿄 급행 전철)|고토 게이타]]가 경영하던 [[오다큐 전철]]과 게이힌 전기 철도(현재: [[게이힌 급행 전철]])를 합병했다. 그리고 [[1944년]]에 게이오 전기 철도(현재: [[게이오 전철]])도 합병했다. [[1945년]]에 [[자화사]]였던 [[사가미 철도]] 영업을 수탁했다.

이에 따라 다이토큐의 교통 사업 범위는 [[도쿄도]] 남서부 및 [[가와사키시|가와사키]]·[[요코하마시|요코하마]]·[[요코스카시|요코스카]]에 미쳤다. 다이토큐 시절의 철도 노선망은 현재 [[도쿄 급행 전철]]뿐만이 아니라 [[게이오 전철]], [[오다큐 전철]], [[게이힌 급행 전철]]도 해당한다.

그리고 다음과 같은 기업들을 산하에 받아들였다.

* [[도쿄도]] 남서부, [[가나가와현]] 전 구역, [[시즈오카현]] 중부 및 [[군마현]] [[구사쓰 정|구사쓰]], [[나가노현]] [[가루이자와 정|가루이자와]] 지구에 있는 [[사유 철도]]
** 사가미 철도, 에노시마 전기 철도(현재: [[에노시마 전철]]), [[하코네 등산 철도]], [[시즈오카 철도]], 구사가루 전기 철도(현재: [[구사가루 교통]])
* [[버스]] 사업
** 간토 노리아이(현재: [[간토 버스]]), 도토 노리아이(현재: [[고쿠사이 흥업 버스]]), 가나가와 추오 노리아이(현재: [[가나가와 중앙 교통]])
* 상기 사철 버스 사업 및 자회사, [[택시]] 기업
** [[일본 교통 (도쿄 도)|일본 교통]], [[가나가와 도시 교통]]
* [[육운]] 기업
<!--**品川運送・城南運送・東横運送・東京砂利運送・厚木通運・相鉄運輸（以上、現・[[ティーエルロジコム]]）
**横浜西部運送・小田原運送・平塚運送・相模運送・横須賀運送（以上、現・[[日本貨物急送]]）
**横浜東部運送（現・[[東部ネットワーク]]）・[[王子運送]]・城北運送-->

[[제2차 세계 대전]]이 끝난 후 [[독점금지법]] 및 [[과도경제력집중배제법]]({{llang|ja|[[:ja:過度経済力集中排除法|過度経済力集中排除法]]}})이 공포되었으나 철도 기업인 도쿄 급행 전철에는 적용되지 않았다. 그러나 쓰루카와 이치로({{llang|ja|鶴川一郎}}, [[오다큐 버스]]의 사장이 됨)를 비롯하여 구 오다큐 전철 회사원들을 중심으로 분리 및 독립을 요구한다는 운동이 높아졌다. 그리고 다이토큐의 철도 노선은 [[공습]]으로 큰 피해를 입었으며 이를 다 복귀하기 위한 자금을 조달하기에는 어려움이 있었다.

[[공직 추방]]을 받아들여 있던 고토는 기업 분리가 도쿄 급행 전철을 복구하는데 도움이 된다고 판단하였으며 [[1948년]] [[6월 1일]]에 [[게이오 전철|게이오테이토 전철]], [[오다큐 전철]], [[게이힌 급행 전철]]이 분리 및 독립하였다. 이에 따라 [[1939년]] 당시의 도쿄요코하마 전철의 노선만이 도쿄 급행 전철의 철도 노선으로 남았다.

게이오테이토·오다큐·게이힌 급행도 기본적으로 다이토큐에 합병되기 전의 철도 노선을 물려받았다. 그러나 [[게이오 전철 이노카시라 선|이노카시라 선]]은 원래 오다큐 전철의 철도 노선이었으나 게이오테이토 전철이 물려받았다.

<!--
== 성립 경위 ==

== 다이토큐의 흔적 ==
-->

== 다이토큐의 철도 사업 및 버스 사업 ==
=== 철도 노선 ===
철도역 명칭이나 영업 거리 등은 1944년 당시 값임.
{| class="wikitable" border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
! 노선 명칭
! 구간
! 영업거리<br />(km)
! 비고
|-style="vertical-align:middle"
| [[도쿄 급행 전철 도요코 선|도요코 선]]
| [[시부야역|시부야]] - [[사쿠라기초역|사쿠라기초]]
| 26.3
| [[요코하마역|요코하마]] - 사쿠라기초 구간은 [[2004년]] 폐지됨.
|-style="vertical-align:middle"
| <!--도쿄 급행 전철 메카마 선-->메카마 선
| [[메구로역|메구로]] - [[가마타 역 (도쿄 도)|가마타]]
| 13.1
| 현재는 [[도쿄 급행 전철 메구로 선|메구로 선]] 및 [[도쿄 급행 전철 도큐 다마가와 선|도큐 다마가와 선]]
|-style="vertical-align:middle"
| [[도쿄 급행 전철 오이마치 선|오이마치 선]]
| [[오이마치역|오이마치]] - [[미조노쿠치 역|미조노쿠치]]
| 12.6
| 일부는 현재 [[도쿄 급행 전철 덴엔토시 선|덴엔토시 선]]에 해당함
|-style="vertical-align:middle"
| [[도쿄 급행 전철 이케가미 선|이케가미 선]]
| [[고탄다역|고탄다]] - 가마타
| 10.9
|
|-style="vertical-align:middle"
| <!--도쿄 급행 전철 다마가와 선--> 기누타 선
| [[후타코타마가와 역|후타코타마가와]] - 기누타
| 2.2
| [[1969년]] 폐지됨
|-style="vertical-align:middle"
| rowspan="2" | [[게이오 선]]
| [[신주쿠 3초메 역|신주쿠]]～[[게이오 하치오지 역|히가시하치오지]]
| 38.5
| 1945년 [[신주쿠역]]을 이전
|-style="vertical-align:middle"
| [[조후 역 (도쿄 도)|조후]] - [[게이오 다마가와 역|게이오 다마가와]]
| 1.0
| 현재는 [[게이오 전철 사가미하라 선]]의 일부임.
|-style="vertical-align:middle"
| <!--게이오 전철 고료 선-->고료 선
| [[기타노 역 (도쿄 도)|기타노]] - 다마고료 앞
| 6.4
| [[1945년]] 영업 휴지, [[1964년]] 폐지됨<br />일부가 [[게이오 전철 다카오 선]]으로 복귀.
|-style="vertical-align:middle"
| [[게이오 전철 이노카시라 선|이노카시라 선]]
| 시부야 - [[기치조지역|기치조지]]
| 12.7
|
|-style="vertical-align:middle"
| 다이타 연락선
| [[신다이타 역|다이타 2초메]] - [[세타가야다이타 역|세타가야다이타]]
| 0.6
| 차량 회송 전용 노선임<br />[[게이오 전철|게이오테이토 전철]]이 물려받았으나 [[1953년]] 폐지
|-style="vertical-align:middle"
| rowspan="2" | [[오다큐 전철 오다와라 선|오다와라 선]]
| [[신주쿠역|신주쿠]] - [[오다와라역|오다와라]]
| 82.5
|
|-style="vertical-align:middle"
| [[무코가오카 유원역|이나다노보리토]] - [[노보리토역|노보리토]]
| 0.8
| 차량 회송 전용 노선임<br />[[1967년]] 폐지됨
|-style="vertical-align:middle"
| [[오다큐 전철 에노시마 선|에노시마 선]]
| [[사가미오노 역|사가미오노]] - [[가타세에노시마 역|가타세에노시마]]
| 27.6
|
|-style="vertical-align:middle"
| 시나가와 선
| [[시나가와역|시나가와]] - [[요코하마역|요코하마]]
| 22.2
| 현재 [[게이힌 급행 전철 본선]]의 일부임.
|-style="vertical-align:middle"
| [[게이힌 급행 전철 다이시 선|다이시 선]]
| [[게이큐 가와사키 역|게이힌 가와사키]] - 사쿠라모토
| 8.0
| 
|-style="vertical-align:middle"
| 아나모리 선
| [[게이큐 가마타 역|게이힌 가마타]] - 아나모리
| 3.8
| 현재 [[게이힌 급행 전철 공항선]]의 일부임.
|-style="vertical-align:middle"
| 쇼난 선
| 요코하마 - [[우라가 역|우라가]]
| 33.3
| 현재 게이힌 급행 전철 본선의 일부임.
|-style="vertical-align:middle"
| [[게이힌 급행 전철 구리하마 선|구리하마 선]]
| [[호리노우치 역|요코스카호리노우치]] - [[게이큐 구리하마 역|쇼난쿠리하마]]
| 4.5
| 현재 게이힌 급행 전철 구리하마 선의 일부임.
|-style="vertical-align:middle"
| [[게이힌 급행 전철 즈시 선|즈시 선]]
| [[가나자와핫케이 역|가나자와핫케이]] - [[신즈시 역|쇼난즈시 역 하야마구치]]
| 6.1
| 쇼난즈시 역 하야마구치는 신즈시 역 남쪽에 있었음
|-style="vertical-align:middle"
| rowspan="2" | 아쓰기 선
| 요코하마 - [[에비나역|에비나]]
| 24.6
| 현재 [[사가미 철도 본선]]
|-style="vertical-align:middle"
| 사가미코쿠분 - [[아쓰기역|아쓰기]]
| 2.2
| 현재 [[사가미 철도 아쓰기 선]]([[화물선 (철도)|화물선]])
|-style="text-align:center; vertical-align:middle"
! colspan="4" | [[노면전차]]
|-style="vertical-align:middle"
| rowspan="4" | <!--도쿄 급행 전철 다마가와 선-->다마가와 선
| 시부야 - 후타코타마가와
| 9.1
| [[1969년]] 폐지됨
|-style="vertical-align:middle"
| [[산겐자야 역|산겐자야]] - [[시모타카이도 역|시모타카이도]]
| 5.1
| 현재 [[도쿄 급행 전철 세타가야 선]]
|-style="vertical-align:middle"
| 시부야 - 덴겐지바시<!--天現寺橋駅-->
| 2.6
| [[1948년]] [[도쿄 도 교통국]]에 양도<br />1969년 폐지됨
|-style="vertical-align:middle"
| 시부야바시<!--渋谷橋駅--> - 나카메구로
| 1.4
| 1948년 도쿄 도 교통국에 양도<br />1967년 폐지됨
|}

<!--
=== 버스 ===
-->

== 철도 차량 ==
다이토큐가 성립하였을 때 차량 번호가 중복되기 때문에 일제히 차량 번호를 변경하였다.

{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" class="wikitable"
|-style="vertical-align:middle"
| 구(舊) 도쿄요코하마 전철(다마가와 선)
| 1 - 999
|-style="vertical-align:middle"
| 구 오다큐 전철과 이노카시라 선
| 1000 - 1999
|-style="vertical-align:middle"
| 구 게이오 전기 철도
| 2000 - 2999
|-style="vertical-align:middle"
| 구 도쿄요코하마 전철
| 3000 - 3999
|-style="vertical-align:middle"
| 구 게이힌 전기 철도
| 5000 - 5999
|}

<!--
*大東急再編成後も、引継後の各社は大東急時代の車番を継承した。すなわち、小田急旧1000系、京王旧1000系（井の頭線）旧2000系（京王線）、東急旧3000系などである。なお、京浜急行は5000を引いた車番で継承した。京急旧230系などがそれである。
-->

== 외부 링크 ==
* [[긴키 닛폰 철도]]
* [[한큐 전철]](게이한신 급행 전철)

{{전거 통제}}

[[분류:도큐 그룹]]
[[분류:도큐 전철]]
[[분류:오다큐 전철]]
[[분류:게이오 전철]]
[[분류:게이힌 급행 전철]]
[[분류:사가미 철도]]