{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름       = 닛산 마치
|그림       = Nissan Micra - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 022.jpg
|차종       = 소형차
|제조사     = [[닛산]]
|별칭       = 닛산 마이크라
|생산년도   = [[1982년]]~[[2022년]]
|조립       = {{국기나라|일본}} [[가나가와현]] [[요코하마시]]<br/>{{국기나라|프랑스}} [[플랭쉬르센]]<br/>{{국기나라|영국}} [[선덜랜드]] <br/>{{국기나라|중국}} [[광저우시]]<br/>{{국기나라|대만}} [[먀오리]]<br/>{{국기나라|멕시코}} [[아과스칼리엔테스주]]<br/>{{국기나라|태국}} [[사뭇쁘라깐 주]]<br/>{{국기나라|인도}} [[첸나이]]<br/>{{국기나라|인도네시아}}
|선행차량   =
|후속차량   = 
|차체형식   = 3/5도어 [[해치백]]<br/>5도어 [[스테이션 왜건]]<br/>4도어 [[세단]]<br/>2도어 [[쿠페]]/[[컨버터블]]
|구동방식   = [[전륜구동]]
|차대       = 모노코크
|엔진       = 
|최고출력   =
|최대토크   =
|변속기     =
|축간거리   = 
|전장       = 
|전폭       = 
|전고       = 
|전비중량   =
|연료       = [[휘발유|가솔린]]<br/>[[경유|디젤]]
|관련차량   = [[르노 클리오]]<br/>[[닛산 큐브]]<br/>[[닛산 쥬크]]
|설계자     =
}}
'''닛산 마치'''(Nissan March)는 [[닛산 자동차]]가 만들어 판매하는 [[해치백]] 타입의 [[소형 승용차]]이다. [[유럽]] 등 [[일본]] 외의 국가에서는 마이크라라는 차명으로 판매된다.

== 1세대(K10) ==
[[파일:1st Nissan March.jpg|250px|오른쪽|섬네일|닛산 마치(전기형) 정측면]]
[[파일:1st Nissan March Rear.jpg|250px|오른쪽|섬네일|닛산 마치(전기형) 후측면]]

[[1981년]] [[10월]]에 개최된 제 24회 [[도쿄 모터쇼]]에 NX-018로 참고 출품되었다. 일반 공모에 의해 차명이 마치로 결정되었고, [[1982년]] [[10월]]에 출시되었다. 10년 동안의 긴 라이프 사이클은 [[일본]]의 대량 생산 차종으로는 드문 편이다. 출시 당시에는 3도어 [[해치백]]만 있었으나, 이후에 5도어 [[해치백]]과 캔버스 탑 등이 더해졌다.

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파일:Nissan Micra front 20071212.jpg|닛산 마치(후기형) 정측면
파일:Nissan Micra rear 20071212.jpg|닛산 마치(후기형) 후측면
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== 2세대(K11) ==
[[파일:1992-1995 NISSAN March.jpg|250px|오른쪽|섬네일|닛산 마치(전기형) 정측면]]
[[파일:1992-1995 NISSAN March rear.jpg|250px|오른쪽|섬네일|닛산 마치(전기형) 후측면]]

[[1992년]] [[1월]]에 풀 모델 체인지를 거쳤다. 바디 타입은 3도어 [[해치백]]과 5도어 [[해치백]]이 먼저 나왔고, 이후에 마치 박스라고 차명이 붙여진 5도어 [[스테이션 왜건]]과 2도어 [[컨버터블]]이 추가되었다. [[중화민국]]에서는 4도어 [[세단]]도 있다. [[일본]]과 [[유럽]] 등 주요 국가에서 [[유럽]]의 동급 차종과 비교해도 손색이 없는 성능과 쾌적성, 합리적인 패키징을 실현하는 것을 목표로 개발되었다. [[1992년]]에 [[일본]] 카 오브 더 이어와 [https://zum.com RJC] 카 오브 더 이어를 수상했고, [[1993년]]에 [[유럽]] 카 오브 더 이어를 수상했다.

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파일:1999-2002 NISSAN March.jpg|닛산 마치(후기형) 정측면
파일:1999-2002 NISSAN March rear.jpg|닛산 마치(후기형) 후측면
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== 3세대(K12) ==
[[파일:2009 Nissan Micra Visia facelift 1.2 Front.jpg|섬네일|173x173픽셀|닛산 마치(전기형) 정측면[[파일:2009 Nissan Micra Visia facelift 1.2 Rear.jpg|섬네일|닛산 마치(전기형) 후측면]]]]
[[2002년]] [[2월]]에 풀 모델 체인지를 거쳤다. [[닛산 자동차|닛산]]이 [[르노]]와 함께 공동 개발한 얼라이언스 B 플랫폼이 처음으로 적용되었다. [[전륜구동]]이 기본이며, [[4륜구동]]도 마련되었다. 둥근 형상의 헤드 램프를 비롯해 개구리를 연상시키는 익스테리어 디자인이 특징이다. 2도어 [[컨버터블]]은 하드탑이 적용되어 안전성과 정숙성을 개선했다. [[2005년]]부터 [[유럽]]에서만 팔리던 2도어 [[컨버터블]]은 [[2007년]]부터 [[일본]]에서도 팔렸는데, [[일본]] 내의 차명인 마치가 아니라 [[유럽]]에서의 차명인 마이크라 C+C로 팔렸다.

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파일:Nissan Micra 5-Türer 1.jpg|닛산 마치(후기형)
파일:Nissan MICRA C+C (K12) front.JPG|닛산 마이크라 C+C
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== 4세대(K13) ==
[[파일:Nissan MARCH (K12&K13) front.JPG|섬네일|250x250픽셀|닛산 마치(전기형)]]
[[2010년]]에 풀 모델 체인지를 거쳤다. 일본에서는 소형차를 생산하기에는 제작 비용의 부담이 커서 태국에서 생산하여 역수입한다. 그리고 타이완과 중국, 인도, 멕시코에서도 생산이 진행되었다. 네 바퀴를 최대한 밖으로 밀어내 축거를 늘렸고, 서스펜션을 컴팩트하게 만들어 2열과 트렁크 공간도 최대한 확보했다. 인도 시장에서는 르노 펄스로 뱃지 엔지니어링되어 판매된 적이 있었다. [[2013년]]에 페이스리프트를 거쳤고, 그 해 [[10월]]에는 니스모 버전도 출시되었다. [[유럽]] 시장에서는 [[2017년]]에 5세대 모델이 나오면서 단종되었지만 일본을 비롯한 다른 시장에서는 아직도 현역으로 판매되고 있다.

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파일:Nissan Micra (K13, Facelift) – Frontansicht, 5. Juli 2014, Düsseldorf.jpg|닛산 마치(후기형)
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== 5세대(K14) ==
[[파일:Nissan Micra mondial auto 2016 (1).jpg|250px|오른쪽|섬네일|닛산 마치 정측면]]

[[2016년]] [[10월]]에 [[파리 모터쇼]]에서 공개되었다. 생산은 [[르노]]의 [[플랭쉬르센]] 공장에서 진행되며 유럽에서 자사의 동급 모델인 [[닛산 노트|노트]]도 대체한다. [[2019년]]에 마이너체인지를 거쳤다. 이 세대는 판매지역이 [[유럽]]과 [[남아프리카 공화국]]으로 한정되어 있다. [[2022년]] 이후에는 단종된 상태이나, 추후에 차세대 모델이 전동화 모델로 출시될 예정이다. 

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== 외부 링크 ==
* [http://www.nissan.co.jp/ 닛산 일본 홈페이지]

{{위키공용분류|Nissan March|닛산 마치}}

{{닛산 자동차}}

[[분류:닛산 자동차의 차종|마치]]
[[분류:세단|마치]]
[[분류:해치백|마치]]
[[분류:컨버터블|마치]]
[[분류:스테이션 왜건|마치]]
[[분류:전륜구동|마치]]
[[분류:4륜구동|마치]]
[[분류:소형 승용차|마치]]
[[분류:1980년대 자동차|마치]]
[[분류:1990년대 자동차|마치]]
[[분류:2000년대 자동차|마치]]
[[분류:2010년대 자동차|마치]]
[[분류:1982년 도입된 자동차|마치]]