{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
| 차량명 = 신칸센 E7계 ・ W7계 전동차
| 그림 = Series-E7 F29 Tanigawa-410.jpg
| 배경색 = blue
| 글자색 = white
| 그림설명 = [[동일본 여객철도|JR 동일본]] 소유 F29편성
| 량수 = 12량
| 전기방식 = 교류 25,000V, 50Hz/60Hz
| 제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[IGBT]])
| 기관형식 = 
| 기동가속도 = 1.6
| 기어비 = 
| 차륜배열 = 
| 동륜배열 = 
| 영업최고속도 = 275
| 설계최고속도 = 275
| 감속도 = 
| 전동기형식 = [[농형 3상 유도전동기]] MT207
| 전동기출력 = 300
| 편성출력 = 12,000(1만3천800마력)
| 견인력 = 
| 용도 = 비즈니스 및 장거리 여행객 수송용
| 차량정원 = 선두차 50명<br />중간차 58~98명<br />그린차 63명<br />그랜클래스 12
| 편성정원 = 924
| 전장 = 선두차량 : 26,000 mm<br>중간차량 : 25,000
| 대차 = DT211（전동차）<br />TR7010・TR7010A（부수차）
| 전폭 = 3,380
| 전고 = 3,650
| 차량중량 = 
| 편성중량 = 540
| 차량가격 = 1량당 (2억7천만엔)
| 편성가격 = 12량 (31억엔-32억엔)기준
| 대차간거리 = 
| 축중 = 
| 궤간 = 1,435
| 구동방식 = [[WN 평행카르단 구동방식]]
| MT비 = 10M2T
| 보안장치 = DS-ATC
| 제동방식 = [[회생제동]] 병용 [[전기지령식 제동|전기지령식]] [[공기제동]] (응하중・활주 재점착 기능 포함）
| 제작사 = [[가와사키 중공업]](E7계·W7계)<br />[[히타치 제작소]](E7계·W7계)<br />[[종합차량제작소]](E7계)<br />[[긴키 차량]](W7계)
| 제작연도 = [[2013년]] ~ 현재
| 생산량 = 71편성 852량
| 사용량 = 61편성 732량
| 비고 = [[파일:Wikipedia blueribbon W.PNG|19px]] 제58회([[2015년]]) [[블루리본상 (철도)|블루리본상]] 수상
}}

'''신칸센 E7계·W7계 전동차'''({{llang|ja|新幹線E7系 ・ W7系電車}})는 [[동일본여객철도]](JR 동일본)및 [[서일본여객철도]](JR 서일본)의 신칸센 차량이다. 2015년 [[호쿠리쿠 신칸센]]에서 등급으로 영업운전을 개시하여 [[신칸센 E2계 전동차|E2계]] 대체하고 있으며 2015년에는 [[호쿠리쿠 신칸센]] 구간인 [[나가노역]] ~ [[가나자와역]] 구간에서 연장 운행되고 있다. 또한 [[2024년]] [[3월 16일]]에 [[가나자와역]] ~ [[쓰루가역]] 구간에서 연장 운행되고 있다. 총 71개 편성이 도입 됐으며 [[동일본여객철도]]는 48개 편성을, [[서일본여객철도]]는 24개 편성을 도입했다.<ref name="chunichi20120905">{{웹 인용|url= http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2012090502000199.html|archive-url= https://archive.today/20120909130615/http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2012090502000199.html|url-status= dead|archive-date= 9 September 2012|script-title=ja:北陸路走る　伝統と未来　新幹線デザイン決定|trans_title= Hokuriku Shinkansen design announced - tradition and future|date= 5 September 2012 |work= Chunichi Web|publisher= The Chunichi Shimbun|location= Japan|language=일본어|accessdate= 18 September 2012}}</ref><ref name="jreast20120904">{{웹 인용|url= http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf|script-title=ja:北陸新幹線用の新型車両について|trans_title= New trains for Hokuriku Shinkansen|date= 4 September 2012|work= Press release|publisher= JR East & JR-West|location= Japan|language=일본어|format= pdf|accessdate= 4 September 2012}}</ref>

== 개요 ==
[[2011년]] [[12월]] [[동일본여객철도]]의 발표에 따르면 기존에 [[호쿠리쿠 신칸센]] 노선에 운행하고 있던 8편성인 [[신칸센 E2계 전동차|E2계 0번대]] 차량을 교체하기 위해 새로운 [[고속열차]]를 개발에 들어갔다.<ref name="mainichi20111213">{{웹 인용|url= http://mainichi.jp/feature/news/20111213dde001020029000c2.html|script-title= ja:北陸新幹線：山越え時速２００キロ、パワフル「Ｅ７系」金沢へ　延伸でＪＲ東日本開発|trans_title= JR East to develop powerful E7 series to maintain 200 km/h through mountains to Kanazawa on Hokuriku Shinkansen|first= Masatoshi|last= Saito|date= 13 December 2011|work= Mainichi jp|publisher= The Mainichi Newspapers|location= Japan|language= 일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20131231025036/http://mainichi.jp/feature/news/20111213dde001020029000c2.html|archivedate= 2013년 12월 31일|url-status= dead|accessdate= 31 December 2013|제목= 보관된 사본}}</ref> [[2012년]] [[9월 4일]] [[동일본 여객철도|JR 동일본]] · [[서일본 여객철도|JR 서일본]] 공동 개발·도입<ref>{{보도자료 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf|format=PDF|publisher=동일본 여객철도|title=호쿠리쿠 신칸센 용 신형차량에 대해서|date=2012-09-04|accessdate=2014-03-05}}</ref>을 공식 발표한 신칸센 차량이며, JR 동일본 소유 차량이 E7계 , JR 서일본 소유 차량이 W7계가 되었다.<ref name="railfan619">{{서적 인용| title = E7系・W7系新幹線電車|trans_title= E7/W7 series shinkansen EMU|magazine=Japan Railfan Magazine | volume = 52| issue = 619|pages=48–49| publisher = Koyusha Co., Ltd.| location = Japan | date = November 2012}}</ref>

[[2013년]] [[11월]]에 [[신칸센 종합 차량 센터]]에 첫 편성이 인도되었다.<ref name="yomiuri20131128">{{웹 인용|url= http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131128-OYT1T00973.htm|archive-url= https://archive.today/20131128144700/http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131128-OYT1T00973.htm|url-status= dead|archive-date= 28 November 2013|script-title=ja:流線型に銅色ライン…北陸新幹線「Ｅ７系」公開 |trans_title= Streamlined form with copper lining - Hokuriku Shinkansen "E7 series" unveiled|date= 28 November 2013|work=Yomiuri Online|publisher= The Yomiuri Shimbun|location= Japan|language=일본어|accessdate= 11 January 2014}}</ref> 같은 해 [[12월]]에 [[호쿠리쿠 신칸센]]에 야간 시범 운행에 들어갔고 [[2014년]] [[1월]]부터 주간 시범 운행에 들어갔다.<ref name="shinmai20140109">{{웹 인용|url= http://www.shinmai.co.jp/news/20140109/KT140108FTI090015000.php|script-title= ja:Ｅ７系、昼の信濃路を疾走　長野－東京間試験走行|trans_title= E7 series starts daytime test-running between Nagano and Tokyo|date= 9 January 2014|work= Shinmai Web|publisher= The Shinano Mainichi Shimbun|location= Japan|language= 일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20140109061131/http://www.shinmai.co.jp/news/20140109/KT140108FTI090015000.php|archivedate= 2014년 1월 9일|url-status= dead|accessdate= 11 January 2014|제목= 보관된 사본}}</ref> 같은 해 [[2월]]에 측면 로고 디자인이 최초로 공개되었다.<ref name="jreast20140213">{{웹 인용|url= http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140212.pdf|script-title=ja:北陸新幹線用新型車両シンボルマークデザイン決定|trans_title= Logo design finalized for new Hokuriku Shinkansen trains|date= 13 February 2014|work= News release|publisher= East Japan Railway Company & West Japan Railway Company|location= Japan|language=일본어|format= PDF|accessdate= 13 February 2014}}</ref>

[[2014년]] [[3월 15일]]에 [[동일본여객철도]]의 시간표가 개정되면서 정규 운행을 시작했다.<ref name="railfan649">{{서적 인용|last =  <!--白土-->|first = <!--Hiroyuki-->|script-title=ja: 平成27年3月14日ダイヤ改正にともなうJR東日本車両の動き|trans_title= Rolling stock changes connected with the 14 March 2015 timetable revision|magazine=Japan Railfan Magazine |volume = 55|issue = 649 |page =68 |publisher = Koyusha Co., Ltd. |location = Japan |language=일본어|date = May 2015}}</ref> 당시 3편성이 도입되었고 왕복 7회 운행을 했다가<ref>{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20140224.pdf|format=PDF|title=長野新幹線「E7系」追加投入について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2014-02-24|accessdate=2014-08-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140826161522/http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20140224.pdf|archivedate=2014-08-26|url-status=dead}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/140224.pdf|format=PDF|title=長野新幹線の新型車両E7系の運転本数拡大について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2014-02-24|accessdate=2014-03-05|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140225012008/http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/140224.pdf|archivedate=2014-02-25|url-status=dead}}</ref> 같은 해 [[11월]]에 왕복 20회로 증회되었다.<ref name="takasaki20140822">{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20140822_5_1.pdf|format=PDF|title=長野新幹線「E7系」追加投入について|publisher=東日本旅客鉄道高崎支社|date=2014-08-22|accessdate=2014-08-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140826161524/http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20140822_5_1.pdf|archivedate=2014-08-26|url-status=dead}}</ref><ref name="nagano20140822">{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/130822-1.pdf|format=PDF|title=11月8日からの長野新幹線のE7系運転本数拡大について|publisher=東日本旅客鉄道長野支社|date=2014-08-22|accessdate=2014-08-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140826161519/http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/130822-1.pdf|archivedate=2014-08-26|url-status=dead}}</ref>

같은 해 [[4월]]에 최초로 W7계 차량이 도입되었고 [[고베시|고베]]에 위치한 [[가와사키 중공업]]에서 [[하쿠산 시|하쿠산]]까지 인도되었다.<ref name="hokkoku20140424">{{웹 인용|url= http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20140424101.htm|script-title= ja:Ｗ７系、３０日に石川初走行　白山車両所|trans_title= W7 runs for first time inside Hakusan Depot|date= 24 April 2014|work= The Hokkoku Shimbun|publisher= The Hokkoku Shimbun|location= Japan|language= 일본어|accessdate= 27 May 2014|제목= 보관된 사본|보존url= https://web.archive.org/web/20140830150354/http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20140424101.htm|보존날짜= 2014년 8월 30일|url-status= dead}}</ref> 같은 해 [[8월]]에 [[가나자와역|가나자와]]에서 [[조에쓰묘코역|조에쓰묘코]] 구간에 시범 운행에 들어갔다.<ref name="hobidas20140805">{{웹 인용 |url=http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/08/jrjrw7.html |title=北陸新幹線金沢～上越妙高間でW7系による走行試験が始まる |trans_title=Test-running using W7 series begins on Hokuriku Shinkansen between Kanazawa and Jōetsumyōkō |date=5 August 2014 |work=Tetsudo Hobidas |publisher=Neko Publishing |location=Japan |language=일본어 |accessdate=5 August 2014 |archive-date=2017-08-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170807113055/http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/08/jrjrw7.html }}</ref>

[[2015년]] [[3월 14일]]에 개통된 [[호쿠리쿠 신칸센]] 가나자와 연장 개업을 따라 W7계 차량과 함께 [[가가야키 (열차)|가가야키]], [[쓰루기 (열차)|쓰루기]], [[하쿠타카]] 열차를 운행하기 시작했다.<ref name="jreast20140827">{{웹 인용|url= http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140814.pdf|script-title=ja:北陸新幹線 長野～金沢間開業に伴う運行計画の概要について |trans_title= Outline of service plans for opening of Hokuriku Shinkansen from Nagano to Kanazawa|date= 27 August 2014 |work= News release|publisher= JR East & JR West|location= Japan|language=일본어|format= PDF|accessdate= 27 August 2014}}</ref> 같은 해 [[4월]]부터 하반기까지 추가로 E7계를 도입할 예정이라고 발표했다. [[호쿠리쿠 신칸센]]의 경우 [[나가노역|나가노]] 개통부터 [[신칸센 E2계 전동차|E2계 0번대]]로 운용되고 있지만, [[신칸센]] 차량의 평균 내구연한인 15년을 초과하면서 차량 교체에 대응하는 목적도 있다.<ref name="chunichi20150501">{{웹 인용|url= http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2015050102000205.html|script-title=ja: ＪＲ西 １３０億円増収効果　１６年３月期予想 秋以降に車両追加|trans_title= JR West forecasts profits of 13 billion yen for March 2016 - Additional train from autumn|date= 1 May 2015|work= Chunichi Web|publisher=The Chunichi Shimbun |location= Japan|language=일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20150518065528/http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2015050102000205.html |archivedate= 18 May 2015|accessdate= 14 September 2016}}</ref> 같은 해 [[5월]], 제55회 일본철도클럽에서 매년 개최하는 [[블루리본상 (철도)|블루리본상]]에서 최우수 작품으로 선정되었다.<ref name="list">{{웹 인용|url= http://www.jrc.gr.jp/award/bl|script-title=ja:ブルーリボン賞・ローレル賞|trans_title= Blue Ribbon Award & Laurel Prize|date= May 2016|publisher= Japan Railfan Club|location= Japan|language=일본어|accessdate= 14 September 2016}}</ref> [[2016년]] [[9월]]과 [[11월]]에 [[가나자와역|가나자와]] ~ [[센다이역 (미야기현)|센다이]] 구간에 '''호쿠리쿠 직통 전용 신칸센으로 간다!'''({{llang|ja|北陸直通専用新幹線で行く！}})란 명칭으로 임시열차가 운행했다. [[호쿠리쿠 신칸센]], [[도호쿠 신칸센]]을 직결로 운행을 했으며 [[도호쿠 신칸센]] [[오미야 역|오미야]] 이북으로 최초로 E7계만 운행했다.<ref name="jreast20160909">{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160909.pdf|format=PDF|title=仙台〜金沢間 旅行商品専用の直通新幹線運転について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2016-09-09|accessdate=2016-09-11|archiveurl= |archivedate= }}</ref><ref>[http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1019262.html JR東日本とJR西日本、仙台駅〜金沢駅直通の新幹線を旅行商品専用で初運行]Impress Watch 2016年9月9日</ref>

[[2017년]] 다이야 개정으로 [[신칸센 E2계 전동차|E2계 0번대]] 차량이 운행이 종료되면서 [[아사마 (열차)|아사마]] 열차는 모두 E7계로 대체되었다.<ref name="railfan20170401">{{웹 인용|url= http://railf.jp/news/2017/04/01/202000.html |script-title=ja: E2系N編成“あさま”の営業運転終了 |trans_title= E2 series N set ''Asama'' services end |date= 1 April 2017|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language=일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20170401150843/http://railf.jp/news/2017/04/01/202000.html |archivedate= 1 April 2017 |url-status=live |accessdate= 1 April 2017}}</ref>

같은 해 [[4월]] [[동일본여객철도]]에 따르면 향후 [[2018년]]부터 [[2020년]]까지 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]] 교체와 동시에 [[조에쓰 신칸센]] 노선에 도입을 발표했다.<ref>{{웹 인용|last=|title=日 고속열차 신칸센 '2층열차' 역사 속으로|url=http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/05/08/0200000000AKR20170508065400009.HTML|accessdate=14 June 2017|newspaper=연합뉴스|date=7 May 2017}}</ref> 도입에 앞서 같은 해 [[9월]]에 [[오미야 역|오미야]] ~ [[니가타역|니가타]] 구간에 시범 운행을 실시했고<ref>{{웹 인용|title=上越新幹線で初めての速度向上試験　来年度に新車両 |newspaper=[[아사히신문]] |date=2017-09-07 |url=http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000109540.html |accessdate=2017-09-11}}</ref> [[2019년]] [[3월 16일]]부터 [[조에쓰 신칸센]] 노선에 운행과 동시에 [[그랜클래스]] 좌석을 제공하기 시작했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170402.pdf|format=PDF|publisher=[[동일본여객철도]]|title=上越新幹線への新車投入について|date=2017-04-04|accessdate=2017-04-04}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf|format=PDF|title=2019年のダイヤ改正について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2018-12-14|accessdate=2018-12-17}}</ref>

== 모델 ==
이 열차는 [[신칸센 E5계 전동차|E5계]]와 마찬가지로 [[신칸센 E2계 전동차|E2계]] 모델을 기반으로 개발된 차량으로, E7계·W7계 열차 모델은 [[일본]]의 디자이너인 [[오쿠야마 켄]]이 제작했으며 이 열차는 미래 지향적인 스타일과 전통적인 디자인 요소를 결합한 [[일본]] 배경으로 설계되었다.<ref name="chunichi20120905">{{웹 인용|url= http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2012090502000199.html|archive-url= https://archive.today/20120909130615/http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2012090502000199.html|url-status= dead|archive-date= 9 September 2012|script-title=ja:北陸路走る　伝統と未来　新幹線デザイン決定|trans_title= Hokuriku Shinkansen design announced - tradition and future|date= 5 September 2012 |work= Chunichi Web|publisher= The Chunichi Shimbun|location= Japan|language=일본어|accessdate= 18 September 2012}}</ref> 열차 선두부에 [[파란색]] 도장이 적용되었고 그 외에도 [[갈색]]과 [[흰색]]을 적용했다. 로고 숫자 7의 경우 화살표를 의미하며 [[주황색]] 도장이 적용되었고 [[동일본여객철도]]와 [[서일본여객철도]] 회사 사명까지 포함되었다.

<gallery>
파일:E7系-ロゴ.JPG|E7계 차량 로고
파일:Shinkansen W7 logo.JPG|W7계 차량 로고
</gallery>

== 구조 ==
=== 차체 외관 ===
차체는 [[알루미늄]] 합금 [[더블스킨 구조]]를 채용하고 있으며, 선두차의 노즈 길이는 E2계와 같은 9.1m이다. 차체 폭은 [[틸팅 열차|차체 경사 장치]]의 생략에 의해 3380mm로 E5계에 비해 30mm 넓어졌다. 차체 단면적은 E2계의 11m²보다 약간 작은 10.9m²이다. 상하 기기는 매다는 방식(吊り下げ式)으로, 차체에서 이어지는 형상의 커버로 덮여 있으나, 대차 부분은 완전히 덮여 있지 않고 하부가 개방된 형상이다. 차체 연결 부분의 경우 E5계에서는 장착되었던 차체간 댐퍼는 생략되었으며 다이어프램은 E6계와 같은 측면 다이어프램(側縮幌)을 채용했다.또,E2계나 E5계와 달리 12량이고 병렬연결 구조가 아니다.

=== 대차 ===
유욕식(油浴式) 윤활 플랜지(ツバ付) 원통 롤러 베어링·탈선 이탈 방지용 L자 가이드 장착 액슬박스를 갖춘 2장 지지판(2枚支持板)식 액슬박스 지지 경량 [[볼스터리스 대차]]로, 전동차가 DT211형, 제어차는 앞쪽(운전대 쪽)에 배장기를 장비한 TR7010A형, 뒷쪽(연결면 쪽)에 TR7010형을 장착한다.

제동은 E5계와 같은 공압식으로, 동력대차가 캘리퍼식 차륜 디스크 브레이크(각 차륜마다 1장), 부수대차가 캘리퍼식 차륜 디스크 브레이크(각 바퀴 1장)+차륜 디스크 브레이크(각 축 1장)을 장비한다.

[[그린차]] 및 보통차에는 감쇠력 절환식 [[세미 액티브 서스펜션]]을, [[그랜클래스]] 차인 E714형에는 공기 액츄에이터 식 [[액티브 서스펜션|풀 액티브 서스펜션]]과 백업용 [[세미 액티브 서스펜션]]을 장비한다. E714형에서 풀 액티브 서스펜션 시스템 에러 등에 의한 고장시에는 백업으로서 세미 액티브 서스펜션이 작동한다.

E5계에 탑재된 차체 경사 장치는 최고 속도가 호쿠리쿠 신칸센에서는 260km/h, [[조에쓰 신칸센]]에서는 240km/h로 구분됐기 때문에 장착되지 않았다.

== 운행 노선 ==
=== 현재 운행 노선 ===
* [[조에쓰 신칸센]]
** '''[[다니가와 (열차)|다니가와]]'''
** '''[[도키 (열차)|도키]]'''

* [[호쿠리쿠 신칸센]]
** '''[[가가야키 (열차)|가가야키]]'''
** '''[[쓰루기 (열차)|쓰루기]]'''
** '''[[아사마 (열차)|아사마]]'''
** '''[[하쿠타카]]'''

== 객차 구성<ref name="railfan638">{{서적 인용|title = W7系新幹線電車|trans_title= W7 series shinkansen EMU|magazine=Japan Railfan Magazine |volume = 54|issue = 638|page =67|publisher = Koyusha Co., Ltd.|location = Japan |language=일본어|date = June 2014}}</ref> ==
* 전 편성 3호차와 7호차에 [[팬터그래프]]가 존재한다.<ref name="railfan635">{{서적 인용|title = E7系・W7系新幹線電車|trans_title= E7/W7 series shinkansen EMU|magazine=Japan Railfan Magazine | volume = 54| issue = 635|pages=57–64| publisher = Koyusha Co., Ltd.| location = Japan |language=일본어| date = March 2014}}</ref>

=== F 편성 ([[동일본여객철도]] 소속) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! style="background:#E6FFE6" | 11 !! style="background: #FFFBE6" | 12
|-
! 명칭
| Tc || M2 || M1 || M2 || M1 || M2 || M1 || M2 || M1 || M2 || style="background:#F5FFF5" | M1s || style="background: #FFFDF5" | Tsc
|-
! 번호
| E723 || E726-100 || E725 || E726-200 || E725-100 || E726-300 || E725-200 || E726-400 || E725-400 || E726-500 || style="background: #F5FFF5" | E715 || style="background: #FFFDF5" | E714
|-
! 무게 (톤)
| 41.3 || 44.7 || 46.1 || 45.2 || 46.4 || 45.2 || 46.5 || 45.2 || 46.4 || 45.0 || style="background: #F5FFF5" | 45.6 || style="background: #FFFDF5" | 44.5
|-
! 좌석
| 50 || 98 || 85 || 98 || 85 || 88 || 58 || 98 || 85 || 98 || style="background: #F5FFF5" | 63 || style="background: #FFFDF5" | 18
|}

=== W 편성 ([[서일본여객철도]] 소속) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! style="background:#E6FFE6" | 11 !! style="background: #FFFBE6" | 12
|-
! 명칭
| Tc || M2 || M1 || M2 || M1 || M2 || M1 || M2 || M1 || M2 || style="background:#F5FFF5" | M1s || style="background: #FFFDF5" | Tsc
|-
! 번호
| W723-100 || W726-100 || W725-100 || W726-200 || W725-200 || W726-300 || W725-300 || W726-400 || W725-400 || W726-500 || style="background: #F5FFF5" | W715-500 || style="background: #FFFDF5" | W714-500
|-
! 무게 (톤)
| 41.3 || 44.7 || 46.1 || 45.2 || 46.4 || 45.2 || 46.5 || 45.2 || 46.4 || 45.0 || style="background: #F5FFF5" | 45.6 || style="background: #FFFDF5" | 44.5
|-
! 좌석
| 50 || 98 || 85 || 98 || 85 || 88 || 58 || 98 || 85 || 98 || style="background: #F5FFF5" | 63 || style="background: #FFFDF5" | 18
|}

<gallery>
파일:E7Gran Class.JPG|12호차 [[그랜클래스]]
파일:E7 Green class car 20140412.jpg|11호차 [[그린차]]
파일:E7Standard-sized car.JPG|10호차 좌석
파일:W7_series_set_W4_Green_car_seating_20150314.jpg|W7계 [[그린차]] 좌석
</gallery>

== 현황 ==
* 총 71편성이 도입되었으며, 현재 61편성이 운행 중이다. 가독성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다.

=== F 편성 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
! width="45"|차호 !! width="100"|도입 시기 !! width="100"|운행 중단 시기 !! 비고
|-
|F1호||rowspan="2"|[[2013년]]||rowspan="2"|[[2019년]] ||rowspan="2"| [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]로 인한 침수로 폐차되었다. F1편성은 도입 초기 S13호로 도입했다.
|-
|F2호
|-
|'''F3호'''||rowspan="11"|[[2014년]]||  운행 중 ||
|-
|'''F4호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F5호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F6호'''||  운행 중 ||
|-
|F7호||rowspan="2"|[[2019년]] ||rowspan="2"| [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]로 인한 침수로 폐차되었다.
|-
|F8호
|-
|'''F9호'''||  운행 중 ||
|-
|F10호||  [[2019년]] || [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]로 인한 침수로 폐차되었다.
|-
|'''F11호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F12호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F13호'''||  운행 중 ||[[E5계]]와 적용된 차음판에 6호차와 10호차에 설치되었으나 현재는 철거되었다.
|-
|F14호||rowspan="5"|[[2015년]]||  [[2019년]] || [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]로 인한 침수로 폐차되었다.
|-
|'''F15호'''||  운행 중 ||
|-
|F16호||  [[2019년]] || [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]로 인한 침수로 폐차되었다.
|-
|'''F17호'''||  운행 중 ||
|-
|F18호||  [[2019년]] || [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]로 인한 침수로 폐차되었다.
|-
|'''F19호'''||[[2017년]]||  운행 중 ||
|-
|'''F20호'''||rowspan="3"|[[2018년]]||  운행 중 || [[니가타 신칸센 차량 센터]] 소속으로 2019년 10월 23일부터 [[호쿠리쿠 신칸센]]에 대출 중이다.
|-
|'''F21호'''||  운행 중 || rowspan="2" | [[니가타 신칸센 차량 센터]] 소속으로 [[조에쓰 신칸센]] 노선만 운행한다.
|-
|'''F22호'''||  운행 중
|-
|'''F23호'''||rowspan="4"|[[2019년]]||  운행 중 || [[니가타 신칸센 차량 센터]] 소속으로 2019년 10월 23일부터 [[호쿠리쿠 신칸센]]에 대출 중이다.
|-
|'''F24호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F25호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F26호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F27호'''||rowspan="4"|[[2020년]]||  운행 중 ||
|-
|'''F28호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F29호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F30호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F31호'''|| rowspan="13"|[[2021년]]|| 운행 중 ||
|-
|'''F32호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F33호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F34호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F35호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F36호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F37호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F38호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F39호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F40호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F41호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F42호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F43호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F44호'''|| rowspan="2"|[[2022년]]|| 운행 중 ||
|-
|'''F45호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F46호'''|| rowspan="5"|[[2023년]]|| 운행 중 ||
|-
|'''F47호'''||  운행 중 ||
|-
|'''F48호'''|| 운행 중 ||
|}

=== W 편성 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
! width="45"|차호 !! width="100"|도입 시기 !! width="100"|운행 중단 시기 !! 비고
|-
|'''W1호'''||rowspan="7"|[[2014년]] || 운행 중 ||
|-
|W2호||  [[2019년]] || [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]로 인한 침수로 폐차되었다.
|-
|'''W3호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W4호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W5호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W6호'''||  운행 중 ||
|-
|W7호||  [[2019년]] || [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]로 인한 침수로 폐차되었다.
|-
|'''W8호'''||rowspan="4"|[[2015년]] ||  운행 중 ||
|-
|'''W9호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W10호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W11호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W12호'''|| rowspan="3"|[[2021년]]|| 운행 중 ||
|-
|'''W13호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W14호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W15호'''|| rowspan="6"|[[2022년]]|| 운행 중 ||
|-
|'''W16호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W17호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W18호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W19호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W20호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W21호'''|| rowspan="4"|[[2023년]]|| 운행 중 ||
|-
|'''W22호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W23호'''||  운행 중 ||
|-
|'''W24호'''||  운행 중 ||
|}

== 사건 및 사고 ==
=== [[나가노 신칸센 차량 센터]] 차량 침수 사건 ===
* 2019년 10월, [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]의 영향으로 [[나가노 신칸센 차량 센터]]에 있던 [[동일본여객철도]]의 8개 편성과 [[서일본여객철도]]의 2개 편성이 침수되었다. 이에 따라 해당 편성들은 폐차하기로 결정되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.nocutnews.co.kr/news/5239364|제목=태풍 하기비스로 침수된 신칸센 열차 120량 모두 폐기 |날짜=2019-11-06|출판사=노컷뉴스|확인날짜=2019-11-06}}</ref>

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
아래 사진은 모두 [[2019년 태풍|태풍 하기비스]]로 인한 [[나가노 신칸센 차량 센터]] 침수로 인해 폐차된 F1호의 모습이다.
<gallery>
파일:E714-1.jpg|E714-1 (12호차)
파일:E715-1.jpg|E715-1 (11호차)
파일:E726-501.jpg|E726-501 (10호차)
파일:E725-201.jpg|E725-201 (9호차)
파일:E726-401.jpg|E726-401 (8호차)
파일:E725-401.jpg|E725-401 (7호차)
파일:E726-301.jpg|E726-301 (6호차)
파일:E725-101.jpg|E725-101 (5호차)
파일:E726-201.jpg|E726-201 (4호차)
파일:E725-1.jpg|E725-1 (3호차)
파일:E726-101.jpg|E726-101 (2호차)
파일:E723-1.jpg|E723-1 (1호차)
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|2=신칸센 E7계 전동차}}
{{위키공용분류|2=신칸센 W7계 전동차}}
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20170606150956/http://www.jreast-shinkansen.com/e7.index.html JR 동일본 여객철도 E7계 공식 사이트]
* {{언어링크|ja}} [http://hokuriku-w7.com JR 서일본 여객철도 W7계 공식 사이트]

{{신칸센}}
{{동일본 여객철도의 철도차량}}
{{서일본 여객철도의 철도차량}}
{{고속철도}}
{{기본정렬:E7 ・ W7신칸센}}

[[분류:동일본 여객철도의 신칸센 차량]]
[[분류:서일본 여객철도의 신칸센 차량]]
[[분류:호쿠리쿠 신칸센]]
[[분류:도호쿠 신칸센]]
[[분류:조에쓰 신칸센]]