blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
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{{출처 필요|날짜=2015-08-22}}
[[파일:Nishio Tsukahara.jpg|섬네일|쓰카하라 니시조]]
'''쓰카하라 니시조'''({{llang|ja|塚原二四三}}, [[1887년]] [[4월 3일]] ~ [[1966년]] [[3월 6일]])는 [[후쿠이현]] 출신의 [[일본제국 해군]] 군인이다. 다른 이름으로는 쓰카하라 후시미라고도 한다. [[1908년]]에 해군병학교를 20등으로 졸업하였다.

원양항해, 포술학교학생, 수뢰학교학생을 거쳐 [[1911년]]에 본격적으로 근무하게 되어 전함, 해병단을 거치며 경험을 쌓았다. 1914년 12월 1일부터 1년간 해군대학교에서 공부하며 <모가미>, <간토>, <치토세>, <이부키>의 항해장을 역임했다. 1921년 2월 25일에 요코스카 항공대에 부임하게 되어 이후 항공대에만 전념하게 된다. 1932년 11월 28일에 항공총무부장, 1933년 <아카기> 함장, 1934년 항공부대부장을 거쳐 항공부대와 항공교육에 열중한다.

[[만주사변]] 발발 후인 1937년 12월 1일에 항모부대인 제2항공대 사령장관이 되어 반달 후, 함재기를 타고 현지로 급파되어 최전선에서 지휘를 맡았다. 1938년 12월 15일에는 육상공격기가 주축이 된 제1연합항공사령장관이 되나 당초 목표였던 난징, 한커우의 공략이 완료되어 다시 일본으로 돌아온다.

1939년 10월 3일, 재편된 제1연합항공대의 출격시 한커우에서 중국군의 기습폭격을 받아 쓰카하라는 왼쪽 어깨절단의 중상을 입고 1년간 병원신세를 지게 된다. 요양중이던 1939년 11월에 중장으로 진급한다. 구사일생으로 살아난 츠카하라는 이 중상으로 인해 함상근무가 어렵게 되어 이후 기지 항공대 지휘관이 된다. 쓰카하라는 항공대에 열심이어서 동기인 나구모 중장이 진주만 공습시 자신의 부대도 참가시켜 달라고 청원하나 거절당한다.

진해항 사령관이 된 츠카하라는 1941년 필리핀/말레이 공략시 제11항공대 사령장관으로 임명된다. 타이완에서 필리핀으로 직접공격을 담당하는 정예부대를 이끌고 필리핀 폭격, 말레이 해전시 사이공 기지사령관을 거쳐 제22항공전대의 마쓰나가 소장과 전과를 나란히 해 공적을 쌓은 후제11항공대의 최전선인 라바울로 진출해 솔로몬 해역을 중심으로 활동범위를 넓혀나갔다.

1942년 10월에 라바울에서 말라리아에 걸린 쓰카하라는 일본으로 송환된 뒤 군직에서 은퇴하게 된다. 그러나 동년 12월 1일부로 다시 항공본부장이 되어 항공전의 최고책임자로 현장을 지원했다. 1945년 5월 1일, [[이노우에 시게요시]](井上成美)와 같이 대장으로 승진되어 <일본군 최후의 해군대장>이 된다. 그러나 자신은 곧 은퇴해 군사참모장으로 종전(終戰)공작을 시행 후 전쟁 후 조용히 살다가 1966년에 79세의 나이로 사망하였다.

== 같이 보기 ==
* [[이노우에 시게요시]]
* [[사와모토 요리오]]
* [[요나이 미쓰마사]]

[[분류:1887년 출생]]
[[분류:1966년 사망]]
[[분류:일본 해군 대장]]
[[분류:일본의 장애인]]
[[분류:절단 장애인]]
[[분류:중일 전쟁 관련자]]
[[분류:태평양 전쟁 관련자]]
[[분류:야마나시현 출신]]
[[분류:후쿠이현 출신]]
[[분류:해군병학교 (일본) 동문]]
[[분류:해군 대학교 동문]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2014-05-04}}
{{군인 정보
|이름 = 우가키 마토메|현지어표기=宇垣纏
|생애 = [[1890년]] [[2월 15일]] - [[1945년]] [[8월 15일]]
|그림 = Ugaki Matome.jpg
|그림크기 = 300px
|설명 =
|별명 = 
|태어난 곳 = [[일본]] [[오카야마현]] [[오카야마시]]
|죽은 곳 = [[일본]] [[오키나와현]]
|복무 = [[일본제국 해군]]
|복무 기간 = [[1912년]] ~ [[1945년]]
|최종 계급 = {{일본 해군 계급장|중장}}
|근무 = 
|지휘 = [[연합함대]] 참모장<br />제1전대 사령관<br />제5항공함대 사령장관
|주요 참전 전투/전쟁 = [[제2차 세계 대전]]
|기타 이력 = 
}}

'''우가키 마토메'''({{llang|ja|宇垣纏}}, [[1890년]] [[2월 15일]] ~ [[1945년]] [[8월 15일]])는 [[일본 제국 해군]]의 군인으로, [[오카야마현]] 출신자이다. 태평양 전쟁 당시 계급은 소장으로, 연합 함대 참모장이었다.

== 인물 ==
그의 일기 "전초록"은 [[태평양 전쟁]]의 일급 자료가 실려있는 고급자료로 평가되고 있다. 어릴 적부터 그는 자존심이 높은 인물로, 상관에게도 그다지 경례를 잘하지 않고, 동기들 중에서도 성적이 자기보다 아래인 자는 무시했으나, 하급자로부터 경례를 받으면 "오우"하며 자만에 차 있어, 해군내에서는 그다지 평이 좋지 못했다고 한다.

이에 그의 오만한 표정에 "황금가면"이라는 별명이 있을 정도였다.

== 행적 ==
우가키는 대함거포주의자로 항공력을 무시했다. 그러나 연합함대 사령장관인 [[야마모토 이소로쿠]](山本五十六)의 참모장으로 취임하자, 대함거포주의 사상을 버리고 야마모토의 주장에 동조하며 진주만 공격을 허락하지 않는 군령부에 대해 설명과 설득을 담당했다고 한다.

미드웨이 해전시 항공모함 4척을 비롯해 손해가 커져가자, 대패를 냉정히 수습하여 위기 관리 능력이 뛰어난 인물로, 참모로서의 능력은 높았지만, 지휘관으로서의 능력은 떨어진다고 비판하는 평도 많다.

해군 재직시 사고로 부상을 당해, 치료 후 연합함대 제1사령장관과 [[마리아나 해전]], [[레이테 만 해전]]에 참가했으나, 불충분한 정보와 사태파악처리에 늑장이어서, 지휘관으로는 무능할 정도로 처참한 패배를 당한다.

이후 그는 [[가미카제]] 자살 특공대 양성에 힘써, 최후의 한 명까지 조국을 위해 목숨을 바쳐야 한다고 주장한다. 하지만, 치란과 오키나와 방면의 가미카제 부대를 지휘하던 중, [[1945년]] [[8월 15일]]에 천황의 종전 선언을 듣게 된다.

이제 모든 것이 다 끝났다고 말한 직속상관인 [[오자와 지사부로]](小澤治三郞) 중장에게 특공공격 감행을 주장, 그러나 애초에 가미카제를 반대했던 오자와 중장이 이를 묵살해버렸고, 자기 의견이 묵살되자 오자와를 무능한 자라 욕하고는, 자신의 휘하 11명의 부하들을 이끌고 오키나와를 출격해 돌아오지 못할 길을 가게 된다.
이 사실을 알게 된 오자와 중장은 격노했다.

[[1945년]] [[8월 15일]] 이른 아침, 그는 함상폭격기 5기를 준비하라고 부하인 나카쓰루 대위에게 명한다. 당시 특공기는 보통 6기에서 11기가 출격했는데 우가키가 5기만 준비하라고 지시하자 다른 부하들이 전원같이 가겠다하여 정오에 발표된 천황의 항복 방송을 듣고도 "전초기" 마지막을 쓴 후 나카츠루 대위가 조종하는 혜성 43형기에 올라 타 부하 11명과 함께 오키나와를 출격한다.

출격 전, 그는 웃는 얼굴로 최후의 사진을 찍고 중장 계급의 군복을 입고 날아올랐다. 그 날 저녁, 오키나와 해안 주둔 미군 텐트 가까이 1기의 일본기가 추락했다. 안에는 조종사로 보이는 젊은 장병과 비행복이 아닌 복장의 장년 남자 1명이 정좌한 유체로 발견되었다.

== 전 후 ==
출격 전의 사진으로 판단해 이것이 우가키 중장이라 보는 의견이 많았는데, 전함이 아닌 텐트쪽으로 돌진한 것은 정전명령을 위반할 수 없는 나카쓰루 대위가 일부러 추락했다는 말도 있고, 안에서 단도가 발견되어 자결했다는 의견도 나왔는데 지금까지도 일본에서는 이를 공식 확인하지 않고 있다. 그 때문에 정확한 사망 원인과 지점을 모른 채, 혹자는 그가 적함에 돌입해 죽었다는 주장까지 존재하고 있다.

이 때문에 우가키는 [[포츠담 선언]] 수락 후 정식 명령을 받지 않고, 특공을 행하였기에 전사로 취급되지 않아 대장으로 추서되지 못했다. 또 정전명령을 위반한 해군형법 31조를 어겼다는 의견이 대다수였다.

또 천황의 방송 후 출격해 병사들의 희생을 강요한 점도 유족들에게 비난의 대상이 되었다. 연합함대사령장관인 [[오자와 지사부로]]는 "자결하려면 혼자 하지 왜 젊은이들을 끌어넣나"라고 격노했다고 한다. 이 때문에 그는 사후에도 [[야스쿠니 신사]]에 들어가지 못했으나, 지금은 합사가 이루어져 우슈칸의 상설 전시장에 우가키를 취급한 코너가 존재한다.

또 그의 출신지인 오카야마 호국 신사 경내에 그와 부하의 위령비가 세워져 있다. 그의 부하 나카쓰루 대위의 아버지는 왜 그가 아들을 끌고 갔는지 모르겠다며 이를 갈며 분해했는데, 그 후 유족들의 [[NHK]] 방송 증언에 의하면, 만년에 우가키의 짓을 "어쩔 수 없는 행동"이라며 좌절했다고 전한다.

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[군령부]]
* [[야마모토 이소로쿠]]
* [[구로시마 가메토]]

{{전거 통제}}

[[분류:1890년 출생]]
[[분류:1945년 사망]]
[[분류:일본의 제2차 세계 대전 참전 군인 사망자]]
[[분류:의문사한 사람]]
[[분류:야마모토 이소로쿠]]
[[분류:일본 해군 중장]]
[[분류:해군 대학교 교수]]
[[분류:가미카제 작전 관련자]]
[[분류:오카야마시 출신]]
[[분류:해군병학교 (일본) 동문]]
[[분류:해군 대학교 동문]]
[[분류:훈1등 욱일대수장 수훈자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Japanese cruiser Naka.jpg|섬네일]]
'''나카'''(那珂)는 일본의 [[경순양함]]이다.

== 개요 ==
센다이 형(川內型)의 3번째 함으로 요코하마 선창에서 만들어졌으나 전함으로 건설도중 [[1923년]] 발생한 [[관동대지진]]으로 선체가 크게 파손되어버려 해체 후 경순양함으로 기공, 1925년 11월 30일에 취역했다. 1927년 8월 24일, 시마네 현 미호노세키 해협에서 일어난 야간등화관제 연습도중 경순양함 진쯔(神通))와 구축함 와라비(蕨)와 충돌, 또 이를 피하려다 다른 순양함의 좌현 후방을 들이받아 양 선박 모두 대파되었다.
나가는 순탄치 않은 함선으로 소문났지만 1937년 [[만주사변]] 시 제2함대 소속으로 작전에 투입되었다. 1941년 자매함 진쯔(神通)와 같이 어뢰 장착을 강화하고 [[태평양전쟁]]이 개시되자 [[니시무라 쇼지]](西村祥治) 소장이 이끄는 제4수뢰전대의 기함으로서 [[필리핀 상륙작전]]을 지원했다. 그 후 남방작전에 투입되어 동인도제도 공략작전에 참가, 수라바야 해전에서 네덜란드의 경순양함 <자바>, <데 로이텔>을 침몰시켰다. 1942년 4월 1일, 크리스마스 섬 해협에서 미군 잠수함 <씨울프>의 어뢰 공격을 받고 항해 불능이 되어, 경순양함 나토리(名取)에 의해 [[싱가포르]]로 끌려 돌아왔다.
그 후 마이즈루 공창에서 수리, 근대화 개장 후 1943년 다시 전선에 투입되었다. 1944년 2월 17일, 트랙 섬 서쪽방면에서 연합군 항공모함 <벙커힐> 및 <카우펜스>의 함재기 부대에 의한 공격을 받고 침몰했다.

== 성능 제원 ==
* 기본배수량: 5,195 t
* 전장: 162.2m
* 최대 폭: 15.2m
* 출력: 97,072hp
* 속력: 36.2kt
* 항속력: 14kt 로 5,000해리
* 무장: 14cm포 7기, 7.6cm고각포 2기, 61cm연장어뢰발사관 4기
* 탑재기: 수상정찰기 1대
* 승원: 452명
* 동형함: [[센다이 (경순양함)|센다이]](川內), [[진쯔 (경순양함)|진쯔]](神通)

[[분류:센다이급 경순양함]]
[[분류:1925년 선박]]
[[분류:제2차 세계 대전의 일본 순양함]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2020-09-02}}
[[파일:CruiserHaguro.jpg|섬네일]]

'''하구로'''({{후리가나|羽黑|はぐろ}})는 [[야마가타현]]의 하구로 산의 이름을 딴 일본 제국 해군의 묘코급 중순양함 4번함이었다. 1929년에 취역한 하구로는 1942년부터 1945년까지 9차례의 해상 교전에 참여하며 제2차 세계 대전 동안 상당한 복무를 했다. 중순양함으로서, 하구로는 대부분의 해상 함정보다 더 잘 무장하고 무장했으며 자바해, 솔로몬 제도 주변의 해역, 필리핀을 포함한 전투 경력 동안 여러 차례 전투를 겪었다. 1945년 5월 제2차 세계 대전 동안 공해상에 가라앉은 마지막 주요 일본 전함 중 하나인 [[말라카 해협]]에서 영국 해군 구축함과 싸우는 도중에 침몰했다. 그 난파선은 2010년에 발견되었다.

== 제원 ==
* 기본배수량: 13,000 t
* 전장: 260.67m
* 최대 폭: 31.32m
* 출력: 131,200hp
* 속력: 31.2kt
* 항속력: 16kt 로 8,200해리
* 무장: 20.3cm 연장포 5문, 12.7cm 연장고각표 4문, 25mm연장기총 4문, 61cm 4연장 어뢰발사관 4기
* 탑재기: 수상정찰기 3대
* 승원: 891명
* 동형함: 묘코(妙高), 나치(那智), 아시가라(足柄)

== 교전기록 ==
1929년 미쓰비시 조선 [[나가사키]] 조선소에서 건조. 취역후에는 [[제2함대 (일본)|제2함대]]의 [[제4전대 (일본)|제4전대]]함으로 소속.

[[1934년]] 5월에 근대화개장으로 수리, 1941년 12월 태평양전쟁 개전시 [[제3함대 (일본)|제3함대]]의 5전대함 소속으로, [[필리핀 전역 (1941년~1942년)|필리핀 공략]]에 참가했다. 1942년 [[산호해 해전]], [[미드웨이 해전]] 등 여러 해전에 참가했다.

1945년 [[5월 16일]], 영국 해군기의 공격을 받고 파손된다. 다음날인 17일, 구축함 카미카제(神通)와 함께 항해중, 말라카 해협에서 영국 구축함 <소머즈>, <비너스>, <베라고>, <벨람>, <베이지랜드>와 교전, 선전했지만, 영국 구축함의 어뢰를 맞고 02시 32분에 함선 앞부분이 파손되어 침몰해 버렸다.

동승했던 [[하시모토 신타로]](橋本信太郞) 중장 및 함장인 [[스기우라 가쥬]](杉浦嘉十) 대좌이하 400명이 모두 배와 함께 바닷속으로 사라지는 비운을 맞이했다.(페낭해협전투)

== 잔해 ==
그 후 60년정도 경과 후, 2003년 하구로의 선체가 발굴되었는데 선체상부의 파손은 대단히 큰 것이었다고 한다. 2005년 9월 23일, [[피낭섬]] 해협에서 일본, 영국합동위령제가 개최되었다.

== 외부 링크 ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=NEp1Frnkzqs&t=596s 하구로의 최후 페낭해전]

[[분류:1928년 선박]]
[[분류:미쓰비시 중공업 나가사키 조선소가 건조한 선박]]
[[분류:묘코급 중순양함]]
[[분류:제2차 세계 대전의 일본 순양함]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2016-9-10}}
[[파일:Asashio II.jpg|섬네일]]
'''아사시오'''({{후리가나2|朝潮|あさしお}})는 [[일본 제국 해군]]의 {{sclass-|아사시오|구축함}} [[네임쉽]]이다. [[사세보 해군공창]]에서 1935년 9월에 기공하여 1937년 8월에 준공했다. [[마루 2계획]]으로 명명된 제2차 해군설비계획에선 {{sclass-|시라츠유|구축함|4}}(白露型) 14척을 건조할 예정이었지만 런던 [[해군군축조약]]에 의해 완공된 4척은 폐기하고 남은 10척은 설계가 변경되어 아사시오급으로 건조되었다.

== 함력 ==
처음엔 사세보 수비대에 속했다가 1937년 11월부터 12월에 걸쳐 중국방면에서 활동하다가 일본 귀환 시 터빈날개의 파손결함이 발견되어 동형함인 [[오오시오 (아사시오급 구축함)|오오시오]](大潮), [[미치시오 (아사시오급 구축함)|미치시오]](滿潮), [[아라시오 (아사시오급 구축함)|아라시오]](荒潮)와 함께 사세보공창에서 개조공사를 받게 된다.

1939년 11월 1일, 요코스카 수비대로 편입되 제8순양함으로 입적, 15일에는 [[제2함대]] [[제2수뢰전대]]에 편입되어 중국방면으로 보내졌다. [[태평양 전쟁]]이 시작되었을 때, 자매함인 오오시오, 미치시오, 아라시오와 함께 제8순양함대에 소속되어 [[말레이 침공|말레이 제1차 상륙작전]], [[링가엔만 상륙작전]]을 지원했다. 1942년 1월부터 암본, 마카사르 공략작전, [[발리 해전]], [[자와 전투 (1942년)|자와섬 공략작전]]에 참가했다. 4월 10일 제2함대 [[제4수뢰전대]]에 편입, 콜레히들 공략작전을 지원했다. 6월에는 [[미드웨이 해전]]에서 공략부대 지원대로 참가해 [[제7전대 (일본)|제7전대]] 호위를 맡았다. 함선 미쿠마의 승조원 구출시 손상을 입어 7월까지 사세보에서 수리를 받고 7월 14일, 요코스카 수비대 군함이 되었다. 10월 20일, [[제8함대 (일본)|제8함대]]에 편입되어 라바울로 이동, 11월 1일부터 과달카날섬 운송작전에 3번 참가하였다. 11월의 [[제3차 솔로몬 해전]] 참가 후 부나 지원작전, 핀슈 공략작전에 임했다.

1943년 2월, 라에 운송작전에 참가, 3월 3일 라에로 운송도중 [[비스마르크해 해전]]이 일어난다. 크레틴 갑 남동쪽에서 미국, [[오스트레일리아 공군]]의 공습을 받아 운송함대가 침몰되었다. [[제8구축대]] 기함으로 참가해 첫 회와 두 번째 공습을 무사히 피했으나, 다시 40기 정도의 적기의 내습을 받아 항해불능상태에 빠져버렸다. 이 전투에서 오오시오, 아라시오가 침몰하고 [[요시이 고로]](吉井五郞) 함장, 아라시오함장인 [[쿠보키 히데오]](久保木英雄) 중좌가 전사한다. 아사시오는 서서히 기울었는데 당시 구축함대 사령관인 [[사토 야스오]](佐藤康夫)대좌는 바닷속으로 가라앉는 아사시오함과 함께 운명을 같이했다. 같이 출진한 동형함 중 미치시오만이 유일하게 살아남았지만 후일 [[스리랑카 해전]]에서 침몰한다. 결국 이 전투에서 아사시오는 침몰하고 구조자를 포함해 299명이 사망했다.

== 성능/제원 ==
* 기준배수량: 2,000 t
* 전장: 118 m
* 최대 폭: 10.4 m
* 출력: 50,000 hp
* 속도: 35 kt
* 항속력: 18 kt / 4,000 해리
* 무장: 12.7 cm 연장포 2문, 61 cm 4연장 어뢰발사관 2기
* 승무원: 226명
* 동형함: 오오시오(大潮) 및 8척

{{WW2일본군함}}

[[분류:1937년 선박]]
[[분류:아사시오급 구축함]]
[[분류:제2차 세계 대전의 일본 구축함]]
[[분류:1936년 선박]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Takagi Takeo.jpg|섬네일|다카기 다케오]]
'''다카기 다케오'''({{llang|ja|高木武雄}}, [[1892년]] [[1월 25일]] ~ [[1944년]] [[7월 1일]])는 [[일본 제국 해군]]의 군인으로 [[후쿠이현]] 출신이다. 해군병학교를 졸업하였다.

다카기는 어릴 적부터 머리가 비상해 최연소로 소위에 임관되었고, [[태평양 전쟁]] 발발 당시에는 제5전대 사령관으로 산호해 해전에 참가하였다. 그 후에는 [[사이판 전투|사이판]]에 갇힌 [[나구모 주이치]](南雲忠一) 중장에게 대본영의 철수 명령을 알리려 가다 미군에 의해 사이판에서 전사했다. 사후에 대장으로 추서되었다.

{{전거 통제}}

[[분류:1888년 출생]]
[[분류:1942년 사망]]
[[분류:일본의 제2차 세계 대전 참전 군인 사망자]]
[[분류:일본 해군 대장]]
[[분류:후쿠시마현 출신]]
[[분류:해군병학교 (일본) 동문]]
[[분류:해군 대학교 동문]]
[[분류:훈2등 욱일중광장 수훈자]]
[[분류:훈1등 서보장 수훈자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{군인 정보
|이름 = 고토 아리토모
|현지어표기=五藤 存知
|생애 = [[1888년]] [[1월 23일]] - [[1942년]] [[10월 12일]]
|그림 = Goto_Aritomo.jpg
|그림크기 = 
|설명 =
|별명 =
|태어난 곳 = [[일본]], [[이바라키현]]
|죽은 곳 = [[솔로몬 제도]]
|복무 = [[일본 제국 해군]]
|복무 기간 = [[1910년]] ~ [[1942년]]
|최종 계급 = {{일본 해군 계급장|중장}}
|근무 = 
|지휘 = 
|주요 참전 전투/전쟁 = [[제2차 세계 대전]]
|기타 이력 =
}}
'''고토 아리토모'''({{llang|ja|五藤 存知}}, [[1888년]] [[1월 23일]] ~ [[1942년]] [[10월 12일]])는 [[일본 제국]]의 [[일본 제국 해군|해군]] [[군인]]이다. [[해군병학교 (일본)|일본 해군병학교]] 38기생. 최종 계급은 해군 [[중장]]. 동기로는 [[구리타 다케오]], [[미카와 군이치]]가 있으며, 전문은 수뢰 담당으로 구축함과 전함 야마시로(山城) 와 무쓰(陸奧)의 함장을 역임했다.

[[야마우치 가즈토요]]의 가신이었던 [[고토 다메키요|고토 기치베 다메키요]]의 후손인 고토 아리토모는 [[미토번|미토]] [[번사]] [[고토 지카토모]](五藤近知)와 가네(加根) 사이의 3남으로 태어났다. 부친 지카모토는 [[도쿠가와 나리아키|미토 나리아키]]의 가신으로 [[도쿠가와 이에야스]]를 모신 동조궁의 궁사로 일했다.

태평양전쟁 개전시, 제6함대 사령관으로 트랙섬으로 진출해 웨이크 섬 공략전과 산호해 해전, 제1차 솔로몬 해전에 참가했다. [[1942년]] [[10월 12일]], [[사보섬 해전]]에서 적함을 아군 함으로 오인, 탑승한 6함대 기함 중순양함 아오바(靑葉)의 함교에 적탄이 명중하여 양 다리를 잃고 과다출혈로 사망했다. 고토 아리토모는 이를 끝까지 동료함이 적 토벌을 위해 쏜 것으로 생각해 "바보같은 놈들, 바보같은 놈들"이라 외치며 숨졌다고 한다.

54세의 나이로 사망했으며, 전사 후에는 중장으로 추서되었다.

[[분류:1888년 출생]]
[[분류:1942년 사망]]
[[분류:일본의 제2차 세계 대전 참전 군인 사망자]]
[[분류:일본 해군 중장]]
[[분류:해군병학교 (일본) 동문]]
[[분류:해군포술학교 동문]]
[[분류:해군수뢰학교 동문]]
[[분류:해군 대학교 동문]]
[[분류:이바라키현 출신]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Joichi Tomonaga.jpg|섬네일|도모나가 조이치]]
'''도모나가 조이치'''({{llang|ja|友永丈市}}, [[1911년]] [[1월 9일]] ~ [[1942년]] [[6월 5일]])는 [[일본 제국 해군]]의 군인으로, [[오이타현]] [[벳푸시]] 출신자이다. 도모나가는 오이타 중학 졸업 후, 해군병학교 59기를 졸업하였다.

도모나가는 태평양전쟁 개전시 해군대위였으며, 항공모함 히류(飛龍)의 비행대장으로 미드웨이 해전에 참전하였다. 제1차공격대의 미드웨이 섬 폭격 후 "제2차 공격대 지원 요망"이라고 타전했다. 제2차 공격대를 이끌고 미국항공모함 요크타운을 공격, 요크타운에 충돌하며 전사했다.

전사 후에 2계급이 특진되어 해군 중좌로 추서되었다.

[[분류:1911년 출생]]
[[분류:1942년 사망]]
[[분류:일본의 비행사]]
[[분류:중일 전쟁 관련자]]
[[분류:일본의 제2차 세계 대전 참전 군인 사망자]]
[[분류:오이타현 출신]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{중립 필요|날짜=2009-4-30}}
{{군인 정보
| 이름 = 야나기모토 류사쿠
| 현지어표기 = 柳本 柳作
| 생애 = [[1894년]] [[9월 1일]] - [[1942년]] [[6월 5일]]
| 그림 = Yanagimoto Ryusaku.jpg
| 그림크기 = 300px
| 설명 = 야나기모토 류사쿠.
| 별명 = 
| 태어난 곳 = [[일본]], [[나가사키현]], [[히라도시]]
| 죽은 곳 = [[태평양]], 미드웨이 해전 당시 소류 함상
| 복무 = [[일본제국 해군]]
| 복무 기간 = [[1917년]] ~ [[1942년]]
| 최종 계급 = {{일본 해군 계급장|대좌}}
| 근무 = 
| 지휘 = [[일본 항공모함 소류|항공모함 소류]]
| 주요 참전 전투/전쟁 = [[태평양 전쟁]]
* [[진주만 공습]]
* [[웨이크 섬 전투]]
* [[인도양 작전]]
* [[미드웨이 해전]]{{KIA}}
| 기타 이력 = 
}}

'''야나기모토 류사쿠'''({{llang|ja|柳本 柳作}}, [[1894년]] [[9월 1일]] ~ [[1942년]] [[6월 5일]])는 [[일본 제국 해군]]의 군인으로, [[제2차 세계 대전]] 당시 일본 해군의 항공모함 [[일본 항공모함 소류|소류]]의 함장이었다.

== 생애 ==
[[나가사키현]] 히라도 출신으로, 해군병학교 44기를 졸업하였다. 입학시 성적은 100명중 66등이었지만, 졸업시 성적은 95명중 21등이었다. 군령부 제2부 제3과장 재직 중에 삼국동맹 체결에 반대했다. 그는 레이다와 선진 기술, 합리적 사고로 뛰어난 점을 보였다. 태평양 전쟁 발발시 항공모함 소류의 함장이 되어 하와이 작전, 웨이크 섬 공략전, 인도양 작전 등에 참가했으나 미드웨이 해전에서 함과 함께 최후를 맞이했다. 사후 해군소장으로 추서되었다.

항공모함 소류가 모든 기능을 상실했다는 판단을 내린 야나기모토는 곧바로 퇴함명령을 하달한다. 그의 퇴함명령 후, 그는 혼자 함교에 남아 있었다. 소류의 비행대장이 함선과 함께 죽는다는 것은 안 된다고 설득했다고 한다. 그리고 야마모토 이소로쿠 연합함대 사령장관의 퇴함 권고에도 불구하고 그는 함교에 그대로 남았다. 그때까지 남은 승무원과 비행대장이 설득을 했으나, 그가 듣지 않자 모두 뒤따르던 구축함과 비행기로 탈출하고 만다.
그들이 퇴함하는 중에도 여전히 야나기모토는 일본도를 뽑아든 채로 함교에 서서 승조원들의 퇴함을 지켜보았다.

야나기모토는 마지막으로 퇴함하는 승무원들을 불타는 함교에서 바라보며 전송한 후, "소류, 만세!"를 연호하면서 함과 함께 침몰하자, 탈출한 승무원들은 불타는 함교 위에서 손을 흔드는 장절한 그의 마지막 모습을 보고 눈물을 흘렸다고 한다.

{{전거 통제}}

[[분류:1894년 출생]]
[[분류:1942년 사망]]
[[분류:일본의 제2차 세계 대전 참전 군인 사망자]]
[[분류:배와 운명을 함께한 선장]]
[[분류:일본 해군 소장]]
[[분류:진주만 공격 관련자]]
[[분류:나가사키현 출신]]
[[분류:해군병학교 (일본) 동문]]
[[분류:해군 대학교 동문]]
[[분류:훈2등 욱일중광장 수훈자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{성운 정보
| 이름 = 불꽃 성운 (NGC 2024)
| 그림 = NASA-FlameNebula-NGC2024-20140507.jpg
| 별자리 = [[오리온자리]]
| 적경 = {{RA|05|41|54}}
| 적위 = {{DEC|+01|51}}
| 거리 = 900 ± 1,500 [[광년]]
| 크기 = 30' X 30'
| 형태 = 발광 성운
| 겉보기 등급 = +2
| 반지름 = 30' X 30'
| 절대등급 = 
| 중요점 = 밝은 성운이지만 [[오리온자리 제타]]에 가려서 보이지 않음
| 명칭 = NGC 2024, Sharpless 277
}}

'''불꽃 성운'''(영어: {{lang|en|Flame Nebula}}, '''NGC 2024''')은 [[오리온자리]]에 있는 발광 성운이다. [[말머리 성운]] 바로 옆에 있다.

불꽃 성운은 [[삼태성]]에서 가장 밝은 별인 [[오리온자리 제타]]별 옆에 있으며, 밝기는 2등성 정도로 밝으나, 오리온자리 제타에 가려서 보이지 않는다. 수소와 가스로 이루어진 크기가 큰 편인 성운이다.

이 성운은 [[오리온자리 분자운 복합체]]의 일부이며, [[말머리 성운]]도 그렇다. 적색편이 8.65 km/s이다.

{{오리온자리}}
{{NGC 천체|2024}}
{{토막글|성운}}

[[분류:굴드 대]]
[[분류:발광성운]]
[[분류:오리온자리 분자운 복합체]]
[[분류:샤플리스 천체]]
[[분류:NGC 천체|2024]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{군인 정보
|이름 = 제임스 해럴드 둘리틀<br />(James Harold Doolittle)
|생애 = [[1896년]] [[12월 14일]] ~ [[1993년]] [[9월 27일]]
|그림 = Lt. General James Doolittle, head and shoulders.jpg
|그림크기 = 230px
|설명 = 
|별명 = 지미
|태어난 곳 = [[캘리포니아주]], [[앨러미더 (캘리포니아주)|앨러미더]](Alameda)
|죽은 곳 = 캘리포니아 주
|복무 = [[미국]]
|복무 기간 = 1917년 ~ 1959년
|최종 계급 = [[파일:US-O10 insignia.svg|100px]]<ref>미 공군 대장</ref>
|근무 = [[미국 육군 항공대]] <br />[[미국 공군]]
|지휘 =
|주요 참전 전투/전쟁 = [[제2차 세계 대전]]<br />[[둘리틀 공습]]
|서훈 내역 = [[의회 명예 훈장]]<br />[[은성무공훈장]]<br />[[동성무공훈장]]<br />[[공로훈장 (미국)|공로훈장]]<br />[[공군 수훈 십자 훈장]]
|기타 이력 =
}}
'''제임스 해럴드 둘리틀''' (James Harold Doolittle, 보통 "지미"라고 불렸다, [[1896년]] [[12월 14일]] ~ [[1993년]] [[9월 27일]])는 1942년 [[둘리틀 공습]] 지휘로 유명한 미국의 군인이다. [[제2차 세계 대전]] 기간 동안에는 [[미국 육군 항공대]]에서 근무했으며, 전쟁 이후 육군 항공대가 독립하여 [[미국 공군|공군]]으로 창설되자 공군으로 소속을 옮겨서 근무했다. 둘리틀 공습 이후에는 장교로서는 최초로 [[의회 명예 훈장]](Medal of Honor)을 수여받았다.<ref>{{언어링크|en}} http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=gr&GRid=2454</ref><ref>{{언어링크|en}} http://www.history.army.mil/html/moh/wwII-a-f.html {{웨이백|url=http://www.history.army.mil/html/moh/wwII-a-f.html |date=20110818055434 }}</ref>

== 생애 ==
미국 [[캘리포니아주]] 앨리메더 출신으로서 1922년 [[캘리포니아 대학]] 버클리교를 졸업했다. 1925년에는 [[매사추세츠 공과대학]](MIT)에서 항공공학 분야로 박사학위를 받았다.

1917년부터 1930년까지 [[미국 육군]]에서 복무한 후 예비역이 되었지만, 제2차 세계 대전이 발발한 후인 1940년에 다시 현역 전투기 조종사로 복귀했다. 조종사로서 여러 대회에 참가해 우승을 거두기도 했다.

1959년 중장으로 전역했으나 [[제2차 세계대전]]에서 가장 역사적인 군공을 이루었다는 이유로 [[로널드 레이건]] 정부에 이르러서 [[예비역]] 진급심사를 통과해 대장이 되었다.

[[1993년]] [[9월 27일]] [[캘리포니아주]] [[페블비치]]에서 사망했다. [[알링턴 국립묘지]]에 있는 아내의 묘소 옆에 나란히 합장되었다.

== 둘리틀 공습 ==
{{본문|둘리틀 공습}}
1942년 4월 18일, 중령이 되어 동경공습을 담당했으며, 이 공적으로 2계급 특진하여 준장으로 승진했다. 1940년에는 고작 대위에 불과했던 둘리틀은 이로 인해 단 2년 만에 무려 준장에 올랐다. 1941년 소령이던 둘리틀은 이 작전의 총책임자로 임명시키기 위해 중령으로 보직 진급<ref>보직 진급이란, 군인이 특정 보직을 받게 되면 기존의 경력과 계급을 무시하고 해당 보직에 맞는 계급으로 강제 진급하는 제도이다. 예를 들면 [[대령]]이 사단장으로 보직되면 [[준장]]을 건너뛰고 바로 [[소장]]이 되는데 이는 사단장에 맞는 계급으로 새로 부여하는 보직진급이 된다. 대표적 사례로 체스터 W. 니미츠 제독은 태평양 함대 사령관 취임 이전에는 소장 계급을 달고 있었지만 진주만 공습 이후 전임 태평양 함대 사령관인 킴멜 대장이 경질되었기 때문에 사령관 취임 이후 소장에서 중장을 건너뛰고 대장으로 보직 진급되었다.</ref> 되었으며 작전이 성공하자 [[대령]]을 건너뛰고 [[준장]]으로 2계급을 더 특진했다.

== 공습 이후 ==
1942년 9월, [[북아프리카 전역]]에 배치된 [[남부 항공군|12항공대]]의 지휘관이 되었고, 11월에 소장으로 승진했다. 1943년 3월, [[북서 아프리카 전략 항공군]]<ref>미국 육군 항공대와 영국 공군의 합동군이었다.</ref>의 사령관이 되었다. 1944년 1월부터 1945년 9월까지 영국 본토의 [[미국 육군항공대 8 항공대|8항공대]] 사령관이 되었다.

== 전쟁 이후 ==
종전 후 1946년 5월 10일 군에서 퇴역 후 쉘 석유회사의 부사장을 역임하기도 했다.

== 같이 보기 ==
* [[둘리틀 공습]]
* [[진주만 공격]]
* [[미국 육군]]
* [[미국 공군]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|en}} [http://www.doolittleraider.com DoolittleRaiders.com]

{{전거 통제}}

{{기본정렬:둘리틀, 제임스 해럴드}}

[[분류:미국의 제2차 세계 대전 참전 군인]]
[[분류:미국 공군 대장]]
[[분류:매사추세츠 공과대학교 동문]]
[[분류:캘리포니아주 출신]]
[[분류:1896년 출생]]
[[분류:1993년 사망]]
[[분류:캘리포니아 대학교 버클리 동문]]
[[분류:미국의 제1차 세계 대전 참전 군인]]
[[분류:앨러미다 (캘리포니아주) 출신]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2008-9-11}}
{{군인 정보
|이름 = 이치키 기요나오|현지어표기=一木 淸直
|생애 = [[1892년]] [[10월 16일]] ~ [[1942년]] [[8월 21일]]
|그림 = JapaneseColIchiki.gif
|그림크기 = 200px
|설명 =
|별명 =
|태어난 곳 = [[일본]] [[시즈오카현]]
|죽은 곳 = [[솔로몬 제도]] [[과달카날섬]]
|복무 = [[일본제국 육군]]
|복무 기간 = [[1916년]] ~ [[1942년]]
|최종 계급 = {{일본 육군 계급장|소장}}
|근무 = 
|지휘 = 
|주요 참전 전투/전쟁 = [[중일 전쟁]] <br/> - [[루거우차오 사건]] <br/> [[태평양 전쟁]] <br/> - [[과달카날 전선]] <br/> - [[테나루 전투]]
}}

'''이치키 기요나오'''({{llang|ja|一木淸直}}, [[1892년]] [[10월 16일]] ~ [[1942년]] [[8월 21일]])는 [[제2차 세계 대전]] 당시 [[일본 제국 육군]]의 군인이다. 최종 계급은 육군 [[소장 (군사)|소장]].

== 생애 ==
[[시즈오카현]] 출신으로 1916년 일본육군사관학교를 졸업하였다. 임관 후 보병학교 교관, 중국 주둔 보병 1연대 3대대장을 거쳐 1937년 [[노구교 사건]] 당시 중좌로 진급하고, [[미드웨이 해전|1942년 미드웨이 섬]] 점령부대인 이치키 지대의 지대장이 된다.

노구교 사건 당시, 발포 명령이 내려지자 "정말로 발포합니까?" 했다는 일화서 보듯 소심하고 관료적인 장교였다고 전해진다. 실전에서도 미드웨이 전투 당시 자신에게 유리한 정보만 과신해 충분한 정찰 없이 행군하다 갑자기 나타난 [[미국 해병대]]에 대해 준비안된 상태에서 무리한 백병전을 명령해 부대를 전멸시키는 등 유연성이 부족했다고 한다.

[[1942년]] [[8월 18일]]에 [[과달카날 전역|과달카날 탈환 작전]]의 첨병으로 파견되어 타이보 갑에서 정보 부족으로 2일을 허비한 후, [[핸더슨 비행장]] 동쪽 약 3km에 있는 [[일루강]] 하구 부근에 진출, 20일 22시 30분에 에드윈 블록 중령이 이끄는 [[미국 1 해병연대]] 2대대 진지에 야습을 감행, 2회의 육박전을 감행했지만 철조망과 단단히 구축된 적 진지의 기총사격으로 야습을 단념하고 일루강 동쪽해변에 병력을 모아 다음 날 상류에서 우회해 돌아가 공격했으나 압도적인 미군의 화력 앞에 사망, 행방 불명을 포함해 777명을 잃고 군기를 불태운 후 자결했다고 전한다.

이 자결에 대해서 일본군 기록엔 이치키 부대장이 1500연대기를 태우고 자결이라 명시되어 있지만 미군측 기록에는 자결을 확인한 자가 아무도 없어 전사로 표기되어 있기 때문에 그가 정말로 자결했는지는 지금도 미제로 남겨져 있다.

== 같이 보기 ==
* [[루거우차오 사건]]
* [[과달카날 전역]]

{{전거 통제}}

[[분류:1892년 출생]]
[[분류:1942년 사망]]
[[분류:일본의 제2차 세계 대전 참전 군인 사망자]]
[[분류:일본 육군 소장]]
[[분류:루거우차오 사건 관련자]]
[[분류:중일 전쟁 관련자]]
[[분류:시즈오카현 출신]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''PDCP'''(Packet Data Convergence Protocol)는 [[UMTS]]내 무선 트래픽 스택의 계층 중 하나이며, IP 헤더 압축 및 압축 해지, 사용자 데이터의 전송, Radio Bearer에 대한 시퀀스 번호 유지를 수행한다.

압축 기술은 RFC 2507 또는 RFC 3095에 기반한다. RFC 1144에서 기술되는 몇 가지 정보도 사용되지만 현대 [[TCP/IP]]에서는 사용되지 않는다.

만일, '''PDCP'''가 ''압축 없음''으로 구성될 경우, '''PDCP'''는 압축없이 IP 패킷을 전송한다. '''PDCP'''는 Radio Link Control (RLC)이라 불리는 하위 계층에서 제공하는 서비스를 사용한다.

'''PDCP''' 헤더는 두 개의 필드로 구성된다: PID, PDU TYPE.
* '''[[Protocol data unit|PDU Type]]''' 필드는 PDU가 데이터 PDU인지 Sequence Number PDU인지를 가리킨다.
* '''PID''' 필드는 사용되는 헤더 압축 프로토콜 타입, 패킷 타입, CID를 가리킨다.

== 참고 문헌 ==
* ETSI TS 125 323 V5.0.0; Universal Mobile Telecommunications System (UMTS); Packet Data Convergence Protocol (PDCP) specification (3GPP TS 25.323 version 5.0.0 Release 5); Mar. 2002; pp. 1-21; XP-002259036.
* Wu, Chih-Hsiang , ''Method for determining triggering of a PDCP sequence number synchronization procedure'', September 2007, [https://web.archive.org/web/20090822151114/http://www.patentstorm.us/patents/7266105/claims.html US Patent 7266105], Innovative Sonic Limited

[[분류:이동 통신]]
[[분류:3GPP 표준]]
[[분류:UMTS]]
[[분류:5G]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''애란원'''은 [[서울특별시]] [[서대문구]] 대신동에 위치한 미혼모 생활 시설이다. [[미국]] 장로교 선교사 반애란이 가출소녀와 윤락여성의 선도보호와 자립을 목적으로 [[1960년]]에 설립되었다. 
{{토막글|단체}}

[[분류:1960년 설립된 단체]]
[[분류:복지 단체]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = 경기도 지방도
|아이콘2     = {{대한민국 도로 노선 번호|지방도|322}}
|노선명       = 대부 ~ 안녕선
|노선번호명   = 지방도 제322호선
|노선도       = 
|총연장       = 48.347km
|개통년       = 
|기점         = [[경기도]] [[안산시]] [[단원구]]
|주요경유지   = [[경기도]] [[안산시]]<br>[[경기도]] [[화성시]]
|종점         = [[경기도]] [[화성시]] [[안녕동]]
|주요교차도로 = [[평택시흥고속도로]]<br/>[[수도권제2순환고속도로]]<br>[[국도 제39호선]]<br/>[[국도 제77호선]]<br/>[[국가지원지방도 제84호선]]<br>[[지방도 제301호선]]<br/>[[지방도 제305호선]]<br>[[지방도 제313호선]]
}}

'''지방도 제322호선'''은 [[경기도]] [[안산시]] [[단원구]] [[대부동]]과 [[화성시]] [[안녕동]]을 잇는 [[경기도]]의 [[대한민국의 지방도|지방도]]이다. [[송산마도 나들목]]에서 [[평택시흥고속도로]]

== 연혁 ==
* 2005년 3월 28일 : 기존 지방도 제322호선인 '군내 ~ 청산선'을 폐지<ref>[https://www.gg.go.kr/info_comm-admin_info-dobo-view?ggd_action=download&ggd_obj_id=2236100 경기도공고 제2005-174호] {{웨이백|url=https://www.gg.go.kr/info_comm-admin_info-dobo-view?ggd_action=download&ggd_obj_id=2236100 |date=20180703190900 }}, 2005년 3월 28일.</ref>
* 2005년 3월 28일 : 지방도 제322호선을 새로 지정<ref>[https://www.gg.go.kr/info_comm-admin_info-dobo-view?ggd_action=download&ggd_obj_id=2236100 경기도공고 제2005-175호] {{웨이백|url=https://www.gg.go.kr/info_comm-admin_info-dobo-view?ggd_action=download&ggd_obj_id=2236100 |date=20180703190900 }}, 2005년 3월 28일.</ref>
* 2008년 1월 11일 : 강원도 구간인 '광덕 ~ 맹대선' 구간이 [[지방도 제372호선]]에 편입<ref>[http://www.provin.gangwon.kr/servlet/download?s=2F7765622F646174612F6777642e676f2e6b722F75706c6f61642F7265706f72742F6b775f6e77735f646174612F6b775f6e77735f31353039362e687770 강원도공고 제2008-3호], 2008년 1월 11일.</ref>
* 2013년 12월 27일 : 화성시 봉담읍 수기리 ~ 안녕동 630m 구간 개통<ref>[http://www.gg.go.kr/dobo-download?res_postid=994201&sel=tod 경기도공고 제2013-5820호] {{웨이백|url=http://www.gg.go.kr/dobo-download?res_postid=994201&sel=tod |date=20141218235603 }}, 2013년 12월 27일.</ref>
* 2014년 5월 27일 : 분천 ~ 안녕간 도로(화성시 봉담읍 분천리 ~ 수기리) 1.9&nbsp;km 구간 개통<ref>[http://www.gg.go.kr/dobo-download?res_postid=2235136&sel=tod 경기도공고 제2014-5356호]{{깨진 링크|url=http://www.gg.go.kr/dobo-download?res_postid=2235136&sel=tod }}, 2014년 5월 26일.</ref>

== 경유지 ==
* [[안산시]]
** [[단원구]] 대부동 - ('''미개통 구간''')
* [[화성시]]
** [[송산면 (화성시)|송산면]] ('''미개통 구간''') - 고포리 - 마산초등학교 - 중송리 - 아지미고개 - 사강리 - 송산중학교입구 - 사강 교차로 - 사강시내사거리 - 사강입구 교차로 - [[송산마도 나들목]] - 삼존리입구
** [[마도면]] - 외국인보호소 - 두곡2리입구 - 은장 교차로
** [[남양읍]] 하라문 교차로 - 샘터 교차로 - 수작이 교차로 - 남양 교차로 - (남양I.C교) - 북양삼거리 - 북양 교차로
** [[비봉면]] 자안리 - 자안사거리 - 청요사거리 - 화성추모공원 - 청룡초등학교 - 청요교 - 청요리
** [[봉담읍]] 기천저수지 - 기천교 - 상기 교차로 - 상기리 - [[수원여자대학교]] 해란 캠퍼스 - 자안입구삼거리 - ('''미개통 구간''' : 분천리) - 수기 교차로 - 수기초등학교
** [[화산동 (화성시)|화산동]] [[융건릉]]사거리

== 중복 구간 ==
* [[안산시]] [[단원구]] [[대부동]] : [[지방도 제301호선]]과 중복
* [[화성시]] [[송산면 (화성시)|송산면]] 송산중학교입구 ~ 사강 교차로 : [[지방도 제305호선]]과 중복
* [[화성시]] [[남양읍]] 수작이 교차로 ~ 남양 교차로 : [[국도 제77호선]]과 중복
* [[화성시]] [[남양읍]] 수작이 교차로 ~ (남양I.C교) : [[지방도 제313호선]]과 중복

== 도로명 ==
* [[화성시]] [[송산면 (화성시)|송산면]] 고포리 ~ 송산중학교입구 : 송산포도로
* [[화성시]] [[송산면 (화성시)|송산면]] 송산중학교입구 ~ 사강 교차로 : 송산로
* [[화성시]] [[송산면 (화성시)|송산면]] 사강 교차로 ~ [[남양읍]] (남양I.C교) : 화성로
* [[화성시]] [[남양읍]] (남양I.C교) ~ 북양삼거리 : 남양로
* [[화성시]] [[남양읍]] 북양삼거리 ~ [[봉담읍]] 자안입구삼거리 : [[주석로]]

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 지방도}}
{{안산시의 교통}}
{{화성시의 교통}}

[[분류:안산시의 교통]]
[[분류:화성시의 교통]]
[[분류:대한민국의 지방도|322]]