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'''시박사'''('''市舶司''')는 중국에서 당대(唐代)부터 [[명나라|명]]대(明代)에 걸쳐 설치되었던 해상 교역 관련 사무를 맡아 보던 관서이다. 주요 업무는 중국을 방문한 시박(외국 선박)과의 무역을 관리하고 외국 상인들에게서 세금([[관세]])을 거두는 것이었다.

== 개설 ==
=== 당 ===
시박(市舶)은 호시박(互市舶), 또는 번박(蕃舶)이라고도 하여, [[당나라|당]]대(唐代) 해마다 교역 등의 목적으로 중국 포구를 찾아왔던 외국 상선들의 총칭이다. 이들 시박은 국적에 따라 남해박(南海舶, 곤륜박이라고도 하며 동남아시아 선박), 바라문박(婆羅門舶, [[인도]] 선박), 사자국박(獅子國舶, [[스리랑카]] 선박), 파사박(婆娑舶, 페르시아 선박) 등으로 불렸다. 시박사는 이들 외국 선박을 관리하는 역할을 맡은 관직이었다.

[[당 현종|현종]](玄宗) [[개원]](開元) 2년([[714년]]), 당시 교역항으로써 번영을 누리고 있었던 [[광저우|광주]](廣州)에 처음으로 시박사를 설치하였다. 이는 시박사(市舶使)나 압번박사(押蕃舶使) 등으로 이어져 조정의 칙사나 [[절도사]](節度使)가 겸임하는 형식이었다. 다만 광저우도서관에서 펴낸 《광주대사기》(廣州大事記)에는 당 [[당고종|고종]](高宗) [[현경]](顯慶) 6년([[661년]])에 이미 광주에 시박사가 설치되어 현지에 파견된 관리가 겸임해 바닷길을 오가는 국가와 국가 사이의 교역을 총괄했다고 적고 있다. 이후 개원 24년([[741년]])에 광주성 서쪽에 [[번방]](蕃坊)이 설치되고, 무역을 위해 모여든 외국의 상인들은 이 번방에 거주하며 번방사(蕃坊司)라는 관부와 번장(蕃長)이라는 직책을 가진 관원의 관리를 받았다.

시박 가운데 가장 비중이 큰 것은 파사박으로 인도양을 지나는 중국 상선이 페르시아인을 선장으로 기용해 항해하는 경우도 있었으며, 당대 중국 남방에서는 페르시아인(아랍인 포함)을 박주(舶主)라고 부르기도 했다. [[당 대종|대종]](代宗) [[대력]](大歷) 4년([[769년]])에 광저우에 온 시박은 모두 4천 척에 이르렀다고 한다. 아랍의 상인 술라이만 알 타지르가 지은 《중국과 인도 소식》([[851년]]저)에 따르면, 항저우에 온 외국 상선의 화물들을 중국의 관리들이 여섯 달 동안 보관했다가 계절풍을 따라 들어온 선박들의 입항에 맞춰 30%의 관세를 매겨 징수한 뒤 나머지를 물주에게 돌려주었고, 진귀한 물건이 있으면 중국의 당국자들이 일단 싸게 사서 경사(京師)에 주었다고 한다.

=== 송 ===
[[송나라|송]]대(宋代)에 들어 남해 무역이 발전하면서 이에 수반해 제도 개혁과 정비도 진행되었다. 송 왕조의 시박사는 설치된 지역의 이름을 따서 불렸는데, 송 태조 [[개보]](開寶) 4년([[971년]])에 광주에 광주시박사를 둔 것을 시작으로 [[송 진종|진종]](眞宗) [[함평 (북송)|함평]](咸平) 2년([[999년]])에는 항주(杭州), 명주(明州, 지금의 [[닝보]])에, [[송 신종|신종]](神宗) [[희녕]](熙寧) 연간에도 수주(秀州) 감포(澉浦, 지금의 [[저장성]] [[자싱 시]] [[하이옌 현]] 소재)에, [[송 철종|철종]] [[원우 (북송)|원우]](元祐) 2년([[1087년]])에는 [[취안저우|천주]](泉州)와 밀주(密州, 지금의 [[칭다오]])에도 각각 시박사가 설치되었으며, [[송 휘종|휘종]](徽宗) [[정화 (북송)|정화]](政和) 3년([[1113년]]) 수주의 화정(華亭, 지금의 [[상하이]] [[쑹장 구]] 소재)에도 시박사가 더 설치되었다. 송 왕조가 남쪽으로 밀려난 뒤인 [[송 고종|고종]](高宗) [[소흥 (남송)|소흥]](紹興) 15년([[1145년]]), 강음항(江陰港)과 온주(溫州)에 각각 시박사가 설치되는 등 남송 시대를 통틀어 모두 여덟 곳의 시박사가 설치되었다.

=== 원 ===
시박사의 직무는 국내외 상인들의 출입국 심사나 보호 및 관리, 그들이 가져온 화물의 검사와 징세, 금제품 단속와 관매품(官買品) 거래, 외국 사절의 접대 등 몹시 넓은 것이었다. [[원나라|원]]대(元代)에는 시박제거사(市舶提擧司)라 불리며 송대의 밀주를 제외한 일곱 곳의 시박사가 운영되었다.

=== 명 ===
[[명나라|명]]대(明代)에도 잠시 광주(廣州), 천주(泉州), 명주(明州, 오늘날 [[닝보]]寧波)에 시박제거사를 두었다. 그러나 [[홍무]](洪武) 7년([[1374년]]) 태조(太祖) [[홍무제]](洪武帝)는 명주, 천주, 광주 세 곳의 시박사를 한꺼번에 폐지해버렸다. 명은 [[조공]]이라는 형태의 공무역 하나만으로 자국의 무역 체제를 유지하고자 했고 한편으로 [[왜구]]를 막는다는 의미로 외국인과의 교역이나 바다 바깥으로부터의 선박이 오는 것을 막는 [[해금정책]](海禁政策)을 펼쳤다. 때문에 시박사의 역할도 축소되고 중국의 대외교역 대부분은 [[밀무역]]으로 행해졌다.

영락(永樂) 원년([[1403년]])에 다시 직례(直隸) 태창(太倉) 황도(黃渡), 복건(福建) 천주, 절강(浙江) 명주, 광동(廣東) 광주, 교지(交趾) 운남(雲南) 등 연해 지역 다섯 곳의 시박제거사가 복구되었으며<ref>梁启超 《中国文化史》 《[[饮冰室合集]]》 10 86-86页</ref>, 명주는 [[일본]], 천주는 [[류큐]] 선박과의 교역을 전담하게 하였으나, 민간에서는 여전히 해금정책이 그대로 시행되었다.

[[가정]](嘉靖) 2년([[1523년]]) 명 조정은 해금을 더욱 강화해 명주와 천주 두 곳의 시박사를 혁파하고 광주시박사만 남겨두었으나, 이마저도 곧 폐지해 버렸다. 30여 년이 지난 가정 39년(1560)에야 회양순무(淮陽巡撫) 당순지(唐順之)의 요청으로 명주, 천주, 광주의 세 시박사는 회복되었다. 그러나 가정 44년(1565) 절강순무(浙江巡撫) 유기(劉畿)의 요청으로 절강시박사는 폐지되었다. 복건시박사도 폐지되었으나 만력(萬曆) 연간에 다시 회복되었다. 이후 명조가 망하는 날까지 시박사는 큰 변동 없이 유지되었다.

=== 청 ===
[[청나라|청]]대(淸代)에도 초기에는 시박사를 두었다. 그러나 강희 24년([[1685년]]) 강남(江南) 상해(上海), 절강 영파(寧波), 복건 복주(福州)와 하문(廈門), 광동 광주, 이 네 곳에 [[해관]](海關)이 설치되면서 시박사의 기능은 해관에 통합되었고, 시박사는 폐지되었다. 상해 강해관(江海關), 영파 절해관(浙海關)이 설치되고, 복주와 하문 두 곳은 모두 민해관(閩海關) 한 곳에 속했으며, 광주 월해관(粵海關)의 경우 청 조정의 내무부(內務府) 산하 직속으로 관리하였다.

== 참고 문헌 ==
* 정수일, 《해상 실크로드 사전》 창작과비평사, 2014년

== 같이 보기 ==
* [[광동 체제]]
* [[광동십삼행]]
* [[교역항]]

[[분류:중국 제국의 경제]]
[[분류:무역사]]
[[분류:당나라의 경제]]