{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름       = 닛산 GT-R
| 그림       = Nissan GT-R MY2017 (1).jpg
| 차종       = [[스포츠카]]
| 제조사     = [[닛산 자동차|닛산]]
| 별칭       =
| 생산년도   = [[2007년]]~현재
| 생산지   = 
| 조립       = [[일본]] [[가미노카와정]]<ref>{{웹 인용 |url=http://www.nissan-global.com/EN/COMPANY/PROFILE/ESTABLISHMENT/ |title=NISSAN – CORPORATE INFORMATION – Outline of Company – Facilities in Japan |publisher=Nissan Motor Corporation |website=www.nissan-global.com |access-date=October 4, 2014 |archive-date=2019-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191129051916/https://www.nissan-global.com/EN/COMPANY/PROFILE/ESTABLISHMENT/ |url-status= }}</ref>
| 선행차량   = [[닛산 스카이라인 GT-R|닛산 스카이라인 GT-R R34]]
| 후속차량   =
| 차체형식   = 2도어 [[쿠페]]
| 구동방식   = [[4륜구동]]
| 차대       = 
| 엔진       = VR38DETT V6
| 최고출력   = 485마력<br/>545마력
| 최대토크   = 
| 변속기     = 6단 듀얼 클러치 자동<br/>6단 세미 자동
| 축간거리   = 
| 전장       = {{convert|183.3|in|mm|0|abbr=on|order=flip}} (2009년, 2010년)<br/>{{convert|183.9|in|mm|0|abbr=on|order=flip}} (2011년~2016년)<br/>{{convert|184.65|in|mm|0|abbr=on|order=flip}} (2017년~현재)
| 전폭       = {{convert|74.6|in|mm|0|abbr=on|order=flip}} (2009년, 2010년, 2013년)<br/>{{convert|74.9|in|mm|0|abbr=on|order=flip}} (2011년, 2012년)
| 전고       = {{convert|53.9|in|mm|0|abbr=on|order=flip}} (2009년, 2010년, 2013년~2016년)<br>{{convert|54.0|in|mm|0|abbr=on|order=flip}} (2011년, 2012년, 2017년~현재)
| 전비중량   = {{convert|1703-{{convert|3836|lb|kg|abbr=on|disp=number}}|kg|lb||abbr=on}}<ref>{{보도자료 인용|title=2021 Nissan GT-R Press Kit|url=https://usa.nissannews.com/en-US/releases/2021-nissan-gt-r-press-kit |publisher=Nissan |location=US |date=2020-08-26 |access-date=2021-11-23}}</ref>
| 연료       = 프리미엄 [[휘발유|가솔린]]
| 관련차량   = [[닛산 스카이라인]]<br/>[[닛산 페어레이디 Z]]<br/>[[닛산 푸가]]<br/>[[닛산 시마]]<br/>[[인피니티 M]]
| 설계자     = 나카무라 시로
}}

'''닛산 GT-R'''(Nissan GT-R)은 [[닛산 자동차]]에서 [[2007년]]부터 생산 중인 [[스포츠카]]이다.

{{-}}

=== 1세대 (2007~현재) ===
[[파일:Nissan GT-R 20090620 front.JPG|섬네일|250x250픽셀|닛산 GT-R (전기형) 정측면]]
[[파일:Nissan GT-R 20090620 rear.JPG|섬네일|250x250픽셀|닛산 GT-R (전기형) 후측면]]
[[2000년]]부터 개발을 시작하였으며, 코드 네임은 CBA-R35이다. [[닛산 스카이라인 GT-R|스카이라인]] 시절에는 BNR이라는 코드 네임을 사용하였으나, [[닛산 스카이라인 GT-R|스카이라인]]과 독립함에 따라 CBA라는 별도의 명칭을 얻었다. 원래는 [[닛산 스카이라인 GT-R|스카이라인]]의 고성능 버전이었으나, [[2007년]]에 새로 출시하면서 별도의 차종으로 독립했다. [[2001년]]에 개최된 [[도쿄 모터쇼]]를 통해 1차 프로토 타입 모델이 선보였고, [[2005년]]에 개최된 [[도쿄 모터쇼]]에서는 2차 프로토 타입이 공개되었다. [[2009년]]에는 고성능 버전인 스펙 V 트림이 선보였다. [[2010년]]에는 부분 변경을 거쳤으며, [[2013년]]에 [[LED]] 데이라이트를 장착한 [[2014년]]형이 선보였다. 그 해에는 100대 한정 판매 트림이자, 짙은 보라색으로 치장한 미드나잇 오팔을 내놓았고, 이듬해인 [[2015년]]에 GT-R의 출시 45주년을 기념하여 45주년 기념 트림을 내놓기도 했다. [[대한민국]]에는 [[2009년]] [[7월 14일]]부터 정식으로 수입하기 시작하였으며, 연간 35대만 한정 판매된다. 참고로 GT-R의 홍보대사이기도 한 [[우사인 볼트]]가 금색으로 특수 제작된 GT-R(볼트 골드 에디션)을 보유하고 있다.
<gallery>
파일:Nissan GT-R (8228513879).jpg|닛산 GT-R (중기형) 정측면
파일:Nissan GT-R (8229581966).jpg|닛산 GT-R (중기형) 후측면
파일:Nissan GT-R T-spec (R35), 2021, left-front.jpg|닛산 GT-R (후기형) 정측면
파일:Nissan GT-R T-spec (R35), 2021, left-rear.jpg|닛산 GT-R (후기형) 후측면
파일:NISSAN GT-R CONCEPT at TMS2001 003.jpg|닛산 GT-R 컨셉트카 정측면 (2001년)
파일:NISSAN GT-R CONCEPT at TMS2001 004.jpg|닛산 GT-R 컨셉트카 후측면 (2001년)
파일:Nissan GT-R 2005 TMS 1.jpg|닛산 GT-R 컨셉트카 정측면 (2005년)
파일:NISSAN GT-R Concept(2005 Tokyo Motor Show).JPG|닛산 GT-R 컨셉트카 후측면 (2005년)
파일:Osaka Auto Messe 2014 (86) Nissan GT-R NISMO (DBA-R35).JPG|닛산 GT-R 니스모 정측면
파일:Osaka Auto Messe 2014 (87) Nissan GT-R NISMO (DBA-R35).JPG|닛산 GT-R 니스모 후측면
</gallery>

=== 제원 ===
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!V6 3.8ℓ DOHC
!V6 3.8ℓ DOHC Nismo
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="1"|4,670
|4,680
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="2"|1,895
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1,370(트랙 에디션 : 1,360)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="2"|2,780
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="2"|4명(Spec V, 클럽 트랙 에디션은 2명)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|6단 DCT<br/>
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="2"|더블 위시본/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|4륜구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|프리미엄 가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|3,779
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|550/6,400
|600/6,800
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="1"|64.5/3,200~5,800
|66.5/3,600~5,600
|-style="text-align: center;"
|}
{{-}}

== 각종 미디어에서의 등장 ==
===비디오 게임에서의 등장===
* [[3D운전교실]] NPC차량
* [[니드 포 스피드]] 시리즈
* [[포르자 모터스포츠]] 시리즈
* [[포르자 호라이즌]] 시리즈
* [[그란 투리스모 시리즈]]
* [[더 크루]] 시리즈
* [[아스팔트]] 시리즈(모바일)
* [[로블록스]] 사우스웨스트 플로리다 베타

===만화에서의 등장===
* [[명탐정 코난]] 시리즈
* 명탐정 코난에 나오는 이형사
* (치코)형사의 차

== 모형화 ==
레고에서 스피드 챔피언으로 니스모 모델을 모형화 하였는데, 운이 나쁘게도 대한민국에서 [[2019년 대한민국의 일본 제품 불매 운동|일본 상품 불매운동]]이 벌어진 당시에 출시되어 대한민국에서의 인기가 적은 편이 되었다.

트랜스포머 알터니티로 옵티머스 프라임이 GT-R로 변신한다. 적군인 메가트론은 같은 닛산의 [[닛산 페어레이디 Z|페어레이디 Z]]로 변신한다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www2.nissan.co.jp/GT-R/?rstid=20140314rst000000140_d2 닛산 GT-R 일본 웹사이트]
* [https://web.archive.org/web/20150413080201/http://www.nissan.co.kr/sports/gtr.asp 닛산 GT-R 닛산 코리아 웹사이트]

{{위키공용|Nissan GT-R}}

{{닛산 자동차}}

{{전거 통제}}

[[분류:닛산 자동차의 차종|GT-R]]
[[분류:4륜구동|GT-R]]
[[분류:쿠페|GT-R]]
[[분류:스포츠카|GT-R]]
[[분류:2000년대 자동차|GT-R]]
[[분류:2010년대 자동차|GT-R]]
[[분류:2020년대 자동차|GT-R]]
[[분류:2007년 도입된 자동차|GT-R]]