{{위키데이터 속성 추적}}
{{서울 2호선 표}}

'''서울 지하철 2호선'''(서울地下鐵二號線) 혹은 '''수도권 전철 2호선'''(首都圈電鐵二號線)은 [[대한민국]] [[서울 지하철]] 노선이자, [[수도권 전철]]의 [[운행 계통]]이다. 

서울 주요 지역을 순환하는 '''을지로순환선'''(乙支路循環線), [[성수역]]과 [[신설동역]]을 잇는 '''성수지선'''(聖水支線)<ref group="내용주">지금의 을지로순환선의 형태가 완성되기 이전까지는 본선이었다.</ref>, [[신도림역]]하고 [[까치산역]]을 잇는 '''신정지선'''(新亭支線)으로 구성된다.

다른 노선들은 일반적으로 '''하행선'''하고 '''상행선'''으로 구분하는 반면, 2호선의 [[운행 계통]]은 을지로순환선을 시계 방향으로 운행하는 '''내선순환'''(내행선)하고 반대 방향으로 운행하는 [[순환선|순환]]하는 '''외선순환'''(외행선), 성수지선, 신정지선을 왕복하는 운행 계통이 있다. 

노선 안내 등에 사용되는 색상은 {{color|{{한국 철도 노선색|SM|2}}|■}}[[녹색]]이다.

[[2012년]] 기준으로 서울 지하철 2호선은 [[대한민국]]에서 가장 붐비는 노선으로 [[서울 지하철]] 전체 이용 승객의 31%인 일평균 204만 8000명이 이 노선을 이용하고 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012031514274497751|제목=지난해 서울지하철 24억명 이용..2호선 강남역 가장 붐벼|저자=오진희|출판사=아시아경제|날짜=2013-03-15|확인날짜=2013-07-09}}</ref> 

전 구간을 [[서울교통공사]]가 담당한다. 

통행방향은 어디서든 우측통행이다.

== 개요 ==
{{참고|1기 지하철#3핵도시 구상과 거대 순환선 2호선}}
[[파일:Subway sign Seoul Metro.jpg|섬네일|315px|플랩식 행선 안내기, [[LED]] 행선 안내기 도입 이전까지 1기 지하철 구간에서 사용하였다. 서울 지하철 2호선에는 [[2010년]]까지 남아 있었으며 [[2005년]]에 일부 역사에 새로운 행선 안내기가 설치됐지만, 사업자의 계약 문제로 얼마 뒤 철거되었고, [[2010년]] 새 사업자가 선정되어 행선 안내기가 [[LCD]] 방식 신형으로 교체되면서 현재는 모두 철거되었다.]]
[[구자춘]] 전 서울시장의 [[1기 지하철#3핵도시 구상과 거대 순환선 2호선|3핵도시 구상]]<ref group="내용주">기존의 도심권, [[강남 (서울)|강남권]], [[영등포|영등포권]]을 말한다.</ref>에 따라 [[1972년]]의 계획<ref group="내용주">제1호선 [[서울역]] ∼ [[청량리역]] 9.54 km ([[1971년|1971]]∼[[1974년]] 건설)<br />제2호선 [[영등포]] ∼ [[왕십리]] 35.5 km ([[1974년|1974]]∼[[1985년]] 건설)<br />제3호선 미아동 ∼ [[퇴계로 (서울)|퇴계로]] 경유 ∼ 불광동 21.5 km ([[1977년|1977]]∼[[1979년]] 건설)<br />제4호선 강남 포이동 ∼ [[율곡로 (서울)|율곡로]] 경유 ∼ 대림동 34.5 km ([[1979년]] ∼ [[1985년]] 건설)<br />제5호선 [[연희동]] ∼ [[종로 (서울)|종로]] ∼ 천호동 ( ~ [[광주대단지]]) 32 km ([[1978년|1978]]∼[[1985년]] 건설)</ref>을 파기하고 계획한 노선으로, [[1986년 아시안 게임|1986년 서울 아시안 게임]]과 [[1988년 하계 올림픽|1988 서울 올림픽]]을 대비하기 위하여 건설되었다는 특징도 있다.

서울 도심과 부도심을 이으며 도심에서 방사형으로 뻗어나가는 [[서울 지하철]] 및 [[수도권 전철]] 각 노선을 잇는 역할을 하기 때문에 혼잡도가 높은 편이며, 특히 오전 8시 ~ 오전 9시, [[교대역 (서울)|교대]] - [[강남역|강남]] 구간은 아침 출근 시간대를 기준으로 [[대한민국]] 철도 노선 중 최고의 혼잡률인 225%의 혼잡률을 보였다. 2호선의 전동차 정원은 1576명<ref group="내용주">순환선 기준.</ref> 인 것을 감안하면 이는 가장 혼잡한 시간대에는 한 편의 전동차가 평균 3514.5명의 인원을 수송하였음을 보여준다.

== 운영 ==
=== 운행 ===
==== 외선·내선 순환 ====
서류 상의 기준점은 [[시청역 (서울)|시청역]]이나, 운영 및 열차 운행에 있어서는 [[성수역]]과 [[신도림역]]이 기준점이 된다. '''내선 순환'''은 순환선을 시계 방향으로 도는 운행 계통이며, '''외선 순환'''은 시계 반대 방향으로 돈다. 이전에는 노선의 별칭을 따라 이 운행 계통을 '''을지로 순환선'''으로 불렀으나 현재는 잘 쓰이지 않는다. 모든 열차가 각 역에 정차하며, 대부분의 열차는 차량기지 인근에 위치한 성수역 혹은 [[신도림역]]을 출발하여 본선을 몇 바퀴를 돈 뒤 다시 성수역 또는 신도림역에서 운행을 마치는 형태로 운행된다. 이외에도 막차 시간대에는 [[을지로입구역]], [[서울대입구역]], [[삼성역]], [[홍대입구역]] 종착 열차가 있으며 이들은 해당 역의 주박선에서 주박을 하고, 다음 날 새벽에 첫차로 운행 후 차량기지로 입고한다. 순환선 전 구간을 한 바퀴 운행하는 데 걸리는 표준 시간은 1시간 27분 (87분) ~ 1시간 30분 (90분)이나 출·퇴근 시간 등에는 지연으로 인하여 다소 늦어질 수 있다. 10량 75개 편성이며 운행 시에는 앞쪽 운전실에 기관사, 뒤쪽 운전실에 차장이 근무하는 2인 승무제를 시행하며 이는 [[수도권 전철 1호선|1호선]], [[수도권 전철 3호선|3호선]], [[수도권 전철 4호선|4호선]] ([[한국철도공사|코레일]] 포함)과 같다.

[[1996년]] [[12월 31일]]부터 [[1999년]] [[11월 22일]]까지 [[당산철교]]가 재시공으로 사용이 중지되었을 때 내선 순환은 [[당산역]]까지, 외선 순환은 [[홍대입구역]]이나 [[합정역]]까지만 운행된 적이 있었다.<ref group="내용주">당시 [[당산역]] - [[합정역]] 구간은 셔틀버스를 투입하여 승객들의 불편을 최소화하였다. [[1999년]] [[11월 22일]] [[당산철교]]가 재개통되어 순환선 전체 구간으로 환원되고 각기 외선순환, 내선순환 반복 운행으로 돌아갔다.</ref>

==== 성수지선 ====
[[성수역|성수]] - [[신설동역|신설동]] 구간을 운행하는 지선 운행 계통이다. 2호선이 [[1980년]] [[10월 31일]] 1단계 개통으로 [[신설동역|신설동]] - [[성수역|성수]] - [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간이 처음 개통된 이래로 [[1982년]] [[12월 23일]] 2단계 개통으로 [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] - [[교대역 (서울)|교대]] 구간이 연장 개통될 당시까지만 해도 본선 구간의 일부로 운행되었다. 그러나 [[1983년]] [[9월 16일]] [[성수역|성수]] - [[을지로입구역|을지로입구]] 3단계 구간이 연장 개통하면서 [[을지로입구역|을지로입구]] - [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간이 본선이 되고, [[신설동역|신설동]] - [[성수역|성수]] 구간이 성수지선으로 분리되어 현재와 동일한 운행 계통을 구축하게 되었다. [[성수역]]에서 시종착하는 열차들은 성수지선을 통하여 [[군자차량사업소]]로 입고하거나 기지에서 출고한다. [[수도권 전철 1호선]]을 운행하는 [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]와 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]] 역시 [[서울 지하철 1호선]] [[동묘앞역]]에서 종착 후 신설동역 구내의 1호선 및 2호선의 연결선을 이용하여 2호선 [[신설동역]] 유령 승강장 (지하 3층)을 통과한 후, [[군자차량기지]]로 입고한다. 이 때문에 종종 성수지선 전동차가 [[용답역]] 또는 [[신답역]]에 1분 이상 정차하는 경우도 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.donga.com/3/all/20101116/32621110/1|제목=신설동 지하 유령역, 스크린서 깨어날까|저자=김범석|출판사=동아일보|날짜=2010-11-16|확인날짜=2011-04-28}}</ref> 성수지선은 4량 5개편성이며 신정지선과 마찬가지로 편성량이 짧아 1인 승무제를 시행하여 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.

==== 신정지선 ====
[[신도림역|신도림~]][[까치산역|까치산]] 구간을 운행한 지선 운행 계통이다. [[신도림역]]과 [[신정차량사업소]] 사이의 입출고선을 연장한 방식으로 건설되었으며, [[까치산역]]에서 [[서울 지하철 5호선|5호선]]으로 갈아탈 수 있다. 또한, [[까치산역]] 인근에 5호선과의 연결선이 있어서 [[서울 지하철 5호선]] 개통 당시 [[서울교통공사 5000호대 전동차|5호선 전동차]]와 [[서울교통공사 7000호대 · 8000호대 전동차|7·8호선 전동차]]를 [[고덕차량사업소|고덕차량기지]]와 [[방화차량사업소|방화차량기지]]로 운송하는데 사용되기도 하였다. [[신정네거리역]]에서 [[까치산역]], [[신도림역]]에서 [[도림천역]]구간이 단선이기 때문에 선행열차가 [[신정네거리역]]에서 [[까치산역]]으로 들어가거나, [[도림천역]]에서 [[신도림역]]으로 간 경우, 후속열차는 선행열차가 되돌아 나올 때까지 대기하여야 하기 때문에 (대략 10분) 배차간격이 긴 편이다. 또한 [[도림천역]]과 [[양천구청역]] 사이에 있는 [[신정차량사업소]]와의 연결선을 통하여 열차가 입출고하기 때문에 지선 열차가 [[양천구청역]]이나 [[도림천역]]에서 대기하는 경우도 있다. 또한 신정지선은 6량 4개편성이며 성수지선과 마찬가지로 편성 량수가 적어 1인 승무제를 시행하여 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.

== 차량 ==
[[군자차량사업소]], [[신정차량사업소]]에 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.
* [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] - 현재 본선, [[성수지선]], [[신정지선]]에서 운행하고 있다.

== 역사 ==
[[파일:지하철 2호선 2단계 개통 기념 지하철표.jpg|섬네일|2단계 개통 기념 승차권]]
* [[1977년]]: 착공
* [[1980년]] [[5월 28일]]: [[신설동역|구청앞]] - [[종합운동장역 (서울)|대운동장]] 구간 역명 결정<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1980-781.pdf#page=5&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제181호] , 1980년 5월 28일.</ref>
* [[1980년]] [[8월 28일]]: 구청앞역에서 신설동역으로, 대운동장역에서 종합운동장역으로 변경<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1980-795.pdf#page=28&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제309호], 1980년 8월 28일.</ref>
* [[1980년]] [[10월 31일]]: [[신설동역|신설동]] - [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간 14.3&nbsp;km 개통
* [[1982년]] [[12월 9일]]: [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] - [[교대역 (서울)|교대]] 구간 역명 결정<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1982-941.pdf#page=5&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제505호], 1982년 12월 9일.</ref>
* [[1982년]] [[12월 23일]]: [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] - [[교대역 (서울)|교대]] 구간 5.5&nbsp;km 개통
* [[1983년]] [[6월 30일]]: [[을지로입구역|을지로입구]] - [[교대역 (서울)|교대]] 구간 역명 결정<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1983-972.pdf#page=7&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제326호] , 1983년 6월 30일.</ref>
* [[1983년]] [[9월 16일]]: [[을지로입구역|을지로입구]] - [[성수역|성수]] 구간 7.9&nbsp;km 개통과 동시에 신설동 - 성수 5.4&nbsp;km 구간이 성수지선으로 별개로 분리
* [[1983년]] [[10월 17일]]: [[문래역]]에서 '''[[신도림역]]'''으로, [[문래역|문래3가역]]에서 '''[[문래역]]'''으로 변경<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1983-989.pdf#page=8&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제541호], [[1983년]] [[10월 17일]].</ref>
* [[1983년]] [[12월 17일]]: [[교대역 (서울)|교대]] - [[서울대입구역|서울대입구]] 6.7km 구간 개통<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1983121700209206002&editNo=2&printCount=1&publishDate=1983-12-17&officeId=00020&pageNo=6&printNo=19141&publishType=00020 地下鐵(지하철)Ⅱ 教大(교대)앞~서울大入口(대입구)구간 개통 서울大(대)~乙支路(을지로)입구 49분 걸려 새벽 5시~밤 11시 51분까지 운행], 동아일보, [[1983년]] [[12월 17일]] 작성.</ref>
* [[1984년]] [[5월 18일]]: [[홍대입구역|동교역]]에서 '''[[홍대입구역]]'''으로 변경<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1984-1019.pdf#page=30&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제295호], [[1984년]] [[5월 18일]].</ref>
* [[1984년]] [[5월 22일]]: [[서울대입구역|서울대입구]] - [[을지로입구역|을지로입구]] 19.8&nbsp;km 개통으로 을지로 순환선 완성
* [[1985년]] [[3월 1일]]: [[건대입구역|화양역]]에서 '''[[건대입구역]]'''으로 변경<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1985-1062.pdf#page=51&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제128호], 1985년 2월 28일.</ref>
* [[1985년]] [[10월 18일]]: [[서울 지하철 3호선]]·[[서울 지하철 4호선|4호선]]의 연장 개통으로 [[을지로3가역]], [[교대역 (서울)|교대역]], [[서울운동장역]] (현 [[동대문역사문화공원역]]), [[사당역]]이 환승역이 됨
* [[1985년]] [[10월 24일]] : [[서울운동장역]]에서 '''[[동대문운동장역]]'''으로 변경<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/1985-1199.pdf#page=2&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제698호], [[1985년]] [[10월 16일]].</ref>
* [[1992년]] [[3월 20일]]: [[기지역]]에서 [[용답역]]으로 역명 변경
* [[1992년]] [[5월 22일]]: [[#신정지선|신정지선]] [[신도림역|신도림]] - [[양천구청역|양천구청]] 2.7&nbsp;km 구간 개통
* [[1996년]] [[2월 29일]]: [[#신정지선|신정지선]] [[양천구청역|양천구청]] - [[신정네거리역|신정네거리]] 1.9&nbsp;km 구간 개통
* [[1996년]] [[3월 20일]]: [[#신정지선|신정지선]] [[신정네거리역|신정네거리]] - [[까치산역|까치산]] 1.4&nbsp;km 구간이 [[서울 지하철 5호선]] 연장 개통과 동시에 개통
* [[1996년]] [[12월 31일]]: [[당산역|당산]] - [[합정역|합정]] 2&nbsp;km 구간이 [[당산철교]] 재시공으로 운행 중단
* [[1999년]] [[11월 22일]]: [[당산역|당산]] - [[합정역|합정]] 2&nbsp;km 구간이 [[당산철교]] 재시공 완료로 재개통
* [[2001년]] [[8월 3일]]: [[신당역]] [[서울 지하철 6호선|6호선]] 환승 통로 개통
* [[2004년]] [[10월 1일]]: [[구로공단역]]에서 [[구로디지털단지역]]으로 변경
* [[2005년]] [[10월 20일]]: [[신답역|신답]] - [[신설동역|신설동]] 사이에 [[용두역]] 개통
* [[2009년]] [[10월 29일]] : 동대문운동장역에서 '''동대문역사문화공원역'''으로 변경<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/%C1%A62940%C8%A3.pdf#page=163&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제2009-428호], 2009년 10월 29일.</ref>
* [[2010년]] [[5월 27일]]: 성내역에서 '''[[잠실나루역]]'''으로 변경<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/%C1%A62978%C8%A3.pdf#page=14&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제2010-193호], 2010년 5월 27일.</ref>
* [[2010년]] [[9월]]: 신호체계를 독일 [[지멘스]] 사의 [[자동 열차 방호 장치|ATP]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]]로 변경
* [[2014년]] [[12월 18일]]: [[왕십리역]]에서 '''왕십리(성동구청)역'''으로 변경<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/2014-%C1%A63269%C8%A3-pdf.pdf#page=74&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제2014-436호], 2014년 12월 18일.</ref>
* [[2016년]] [[12월 15일]]: [[잠실새내역|신천역]]에서 '''[[잠실새내역]]'''으로 변경<ref>{{인용|편집자=서울특별시|제목=서울특별시고시 제2016-401호 '도시철도 역명 개정 확정 고시'|날짜=2016-12-15|작품=서울시보|호=3385|쪽=22|url=http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/2016-%C1%A63385%C8%A3-pdf.pdf|access-date=2016-12-16|archive-date=2019-08-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20190810131526/http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/2016-%C1%A63385%C8%A3-pdf.pdf}}</ref>
* [[2019년]] [[12월 26일]]: [[낙성대역]]에서 '''낙성대(강감찬)역'''으로 변경<ref>[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/2019-%C1%A63558%C8%A3-pdf.pdf#page=9&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시고시 제2019-430호], [[2019년]] [[12월 26일]].</ref>

== 역 목록 ==
=== 본선 (을지로순환선) ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- 
!rowspan="2"|역<br>번호
!colspan="3"|역명
!rowspan="2"|접속 노선
!rowspan="2"|역간<br>거리
!rowspan="2"|누적<br>거리
!rowspan="2" colspan="2" | 소재지
|-style="border-bottom:solid 0.25em {{한국 철도 노선색|SM|2}};"
! 한글
! 로마자
! 한자
|-
! 201
| [[시청역 (서울)|시청]]
| City Hall
| 市廳
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM1}}
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="44" | [[서울특별시]]
| rowspan="6" | [[중구 (서울특별시)|중구]]
|-
! 202
| [[을지로입구역|을지로입구]](하나은행)
| Euljiro 1(il)-ga</br>(Hana Bank)
| 乙支路入口</br>(韓亞銀行)
| 
| style="text-align: right;" | 0.7
| style="text-align: right;" | 0.7
|-
! 203
| [[을지로3가역|을지로3가]](신한카드)
| Euljiro 3(sam)-ga</br>(Shinhan Card)
| 乙支路3街</br>(新韓카드)
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM3}}
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 1.5
|-
! 204
| [[을지로4가역|을지로4가]](BC카드)
| Euljiro 4(sa)-ga</br>(BC Card)
| 乙支路4街(BC카드)
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 0.6
| style="text-align: right;" | 2.1
|-
! 205
| [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)]]
| Dongdaemun History & Culture Park(DDP)
| 東大門歷史文化公園(DDP)
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM4}}<br />{{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 3.1
|-
! 206
| [[신당역|신당]]
| Sindang
| 新堂
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM6}}
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 4.0
|-
! 207
| [[상왕십리역|상왕십리]]
| Sangwangsimni
| 上往十里
| 
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 4.9
| rowspan="5" | [[성동구]]
|-
! 208
| [[왕십리역|왕십리(성동구청)]]
| Wangsimni<br>(Seongdong-Gu Office)
| 往十里(城東區廳)
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM5}}<br />{{한국 도시철도|KR1}}<br />{{한국 도시철도|KR2}}<br />[[경원선]]
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 5.7
|-
! 209
| [[한양대역|한양대]]<ref>반지하</ref>
| Hanyang Univ.
| 漢陽大
| 
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 6.7
|-
! 210
| [[뚝섬역|뚝섬]]
| Ttukseom
| 뚝섬
| 
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 7.8
|-
! 211
| [[성수역|성수(올리브영)]]
| Seongsu<br>(Olive Young)
| 聖水
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM2}} (성수지선)
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 8.6
|-
! 212
| [[건대입구역|건대입구]]
| Konkuk Univ.
| 建大入口
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM7}}
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 9.8
| rowspan="3" | [[광진구]]
|-
! 213
| [[구의역|구의(광진구청)]]
| Guui<br>(Gwangjin-gu Office)
| 九宜(廣津區廳)
|
| style="text-align: right;" | 1.6
| style="text-align: right;" | 11.4
|-
! 214
| [[강변역|강변(동서울터미널)]]
| Gangbyeon<br>(Dongseoul Bus Terminal)
| 江邊(東서울터미널)
|
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 12.3
|-
! 215
| [[잠실나루역|잠실나루(수협중앙회공제보험)]]
| Jamsillaru<br>(Suhyup Insurance)
| 蠶室나루
| 
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 14.1
| rowspan="4" | [[송파구]]
|-
! 216
| [[잠실역|잠실(송파구청)]]
| Jamsil<br>(Songpa-gu Office)
| 蠶室(松坡區廳)
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM8}}
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 15.1
|-
! 217
| [[잠실새내역|잠실새내]]
| Jamsilsaenae
| 蠶室새내
|
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 16.3
|-
! 218
| [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]]
| Sports Complex
| 綜合運動場
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM9}}
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 17.5
|-
! 219
| [[삼성역|삼성(무역센터)]]<ref>영동대로 환승센터가 완공되면 9호선 봉은사역과 연결 될 예정이다.</ref>
| Samseong<br>(World Trade Center Seoul)
| 三成(貿易센터)
|
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 18.5
| rowspan="4" | [[강남구]]
|-
! 220
| [[선릉역|선릉(애큐온저축은행)]]
| Seolleung<br>(Acuon Savings Bank)
| 宣陵
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|KR2}}
| style="text-align: right;" | 1.3
| style="text-align: right;" | 19.8
|-
! 221
| [[역삼역|역삼]](센터필드)
| Yeoksam<br>(Center Field)
| 驛三(센터필드)
| 
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 21.0
|-
! 222
| [[강남역|강남 (하루플란트치과)]]
| Gangnam<br>(Haruplant Dental Clinic)
| 江南
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SBS}}
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 21.8
|-
! 223
| [[교대역 (서울)|교대(법원·검찰청)]]
| Seoul Nat'l Univ. of Education<br />(Court & Public Prosecutors' Office)
| 敎大(法院·檢察廳)
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM3}}
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 23.0
| rowspan="3" | [[서초구]]
|-
! 224
| [[서초역|서초]]
| Seocho
| 瑞草
| 
| style="text-align: right;" | 0.7
| style="text-align: right;" | 23.7
|-
! 225
| [[방배역|방배(백석예술대)]]
| Bangbae<br>(Baekseok Arts Univ.)
| 方背(白石藝術大)
| 
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 25.4
|-
! 226
| [[사당역|사당]]
| Sadang
| 舍堂
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM4}}
| style="text-align: right;" | 1.6
| style="text-align: right;" | 27.0
| rowspan="5" | [[관악구]]
|-
! 227
| [[낙성대역|낙성대(강감찬)]]
| Nakseongdae<br>(Ganggamchan)
| 落星垈(姜邯贊)
| 
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 28.7
|-
! 228
| [[서울대입구역|서울대입구(관악구청)]]
| Seoul Nat'l Univ.<br>(Gwanak-gu Office)
| 서울大入口<br>(冠岳區廳)
|
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 29.7
|-
! 229
| [[봉천역|봉천]]
| Bongcheon
| 奉天
| 
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 30.7
|-
! 230
| [[신림역 (서울)|신림]]
| Sillim
| 新林
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SIM}} 
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 31.8
|-
! 231
| [[신대방역|신대방]]
| Sindaebang
| 新大方
|
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 33.6
| [[동작구]]
|-
! 232
| [[구로디지털단지역|구로디지털단지(원광디지털대)]]
| Guro Digital Complex<br>(Wonkwang Digital Univ.)
| 九老디지털團地<br>(圓光디지털大學校)
|
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 34.7
| rowspan="3" | [[구로구]]
|-
! 233
| [[대림역|대림(구로구청)]]
| Daerim<br>(Guro-gu Office)
| 大林(九老區廳)
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM7}}
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 35.8
|-
! 234
| [[신도림역|신도림]]
| Sindorim
| 新道林
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM1}}<br />{{한국 도시철도|SM2}} (신정지선)
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 37.6
|-
! 235
| [[문래역|문래]](김안과병원)
| Mullae<br>(Kim's Eye Hospital)
| 文來
| 
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 38.8
| rowspan="3" | [[영등포구]]
|-
! 236
| [[영등포구청역|영등포구청]]
| Yeongdeungpo-gu Office
| 永登浦區廳
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 39.7
|-
! 237
| [[당산역|당산]]
| Dangsan
| 堂山
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM9}}
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 40.8
|-
! 238
| [[합정역|합정]](세아타워)
| Hapjeong<br>(SeAH Tower)
| 合井
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM6}}
| style="text-align: right;" | 2.0
| style="text-align: right;" | 42.8
| rowspan="5" | [[마포구]]
|-
! 239
| [[홍대입구역|홍대입구]]
| Hongik Univ.
| 弘大入口
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|KR1}}<br />{{한국 도시철도|AR}}
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 43.9
|-
! 240
| [[신촌역 (지하)|신촌(지하)]]
| Sinchon
| 新村(地下)
| 
| style="text-align: right;" | 1.3
| style="text-align: right;" | 45.2
|-
! 241
| [[이대역|이대]]
| Ewha Womans Univ.
| 梨大
| 
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 46.0
|-
! 242
| [[아현역|아현]]
| Ahyeon
| 阿峴
| 
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 46.9
|-
! 243
| [[충정로역|충정로(경기대입구)]]
| Chungjeongno<br>(Kyonggi Univ.)
| 忠正路<br>(京畿大入口)
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 47.7
| [[서대문구]]
|-
! 201
| [[시청역 (서울)|시청]]
| City Hall
| 市廳
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM1}}
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 48.8
| [[중구 (서울특별시)|중구]]
|}

=== 성수지선 ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- 
!rowspan="2"|역<br>번호
!colspan="3"|역명
!rowspan="2"|접속 노선
!rowspan="2"|역간<br>거리
!rowspan="2"|누적<br>거리
!rowspan="2" colspan="2" | 소재지
|-style="border-bottom:solid 0.25em {{한국 철도 노선색|SM|2}};"
! 한글
! 로마자
! 한자
|-
! 211
| [[성수역|성수]]
| Seongsu
| 聖水
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM2}} (본선)
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="5" | [[서울특별시]]
| rowspan="3" | [[성동구]]
|-
! 211-1
| [[용답역|용답]]
| Yongdap
| 龍踏
| 
| style="text-align: right;" | 2.3
| style="text-align: right;" | 2.3
|-
! 211-2
| [[신답역|신답]]
| Sindap
| 新踏
| 
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 3.3
|-
! 211-3
| [[용두역|용두(동대문구청)]]<!--서울시청 공식 답변. 서울지하철 모든 역의 괄호안에 쓰는 역명은 서울시 고시로 정하는 병기역명. 코레일의 부역명과는 다름. 신촌역의 (지하)는 아님.-->
| Yongdu<br>(Dongdaemun-gu Office)
| 龍頭(東大門區廳)
|
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 4.2
| rowspan="2" | [[동대문구]]
|-
! 211-4
| [[신설동역|신설동]]
| Sinseol-dong
| 新設洞
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM1}}<br/>{{한국 도시철도|UIL}}
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 5.4
|}

=== 신정지선<ref>[[공항철도]] [[청라국제도시역]]까지 연장하는 노선도 추진되고 있다.</ref> ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- 
!rowspan="2"|역<br>번호
!colspan="3"|역명
!rowspan="2"|접속 노선
!rowspan="2"|역간<br>거리
!rowspan="2"|누적<br>거리
!rowspan="2" colspan="2" | 소재지
|-style="border-bottom:solid 0.25em {{한국 철도 노선색|SM|2}};"
! 한글
! 로마자
! 한자
|-
! 234
| [[신도림역|신도림]]
| Sindorim
| 新道林
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM1}}<br/>{{한국 도시철도|SM2}} (본선)
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="5" | [[서울특별시]]
| rowspan="2" | [[구로구]]
|-
! 234-1
| [[도림천역|도림천]]
| Dorimcheon
| 道林川
|
| style="text-align: right;" | 1.0
| style="text-align: right;" | 1.0
|-
! 234-2
| [[양천구청역|양천구청]]
| Yangcheon-gu Office
| 陽川區廳
|
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 2.7
| rowspan="2" | [[양천구]]
|-
! 234-3
| [[신정네거리역|신정네거리]]
| Sinjeongnegeori
| 新亭네거리
|
| style="text-align: right;" | 1.9
| style="text-align: right;" | 4.6
|-
! 234-4
| [[까치산역|까치산]]
| Kkachisan
| 까치山
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM5}}
| style="text-align: right;" | 1.4
| style="text-align: right;" | 6.0
| [[강서구 (서울특별시)|강서구]]
|}

== 교량 ==

* [[당산철교]]
* [[잠실철교]]
* [[장안철교]]
* [[신도림역|신도림]]-[[신림역|신림]] 간 고가철도
* [[강변역|강변]]-[[한양대역|한양대]] 간 고가철도

== 이용객 변동 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" colspan="2" | 노선
! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2000년
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
|-
|rowspan=3| 2호선
| 승차
| 1,403,567
| 1,413,009
| 1,437,622
| 1,424,944
| 1,441,774
| 1,442,947
| 1,451,283
| 1,469,567
| 1,512,167
| 1,528,825
|rowspan=11|<ref>[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실]</ref>
|-
| 하차
| 1,416,658
| 1,423,710
| 1,450,264
| 1,443,145
| 1,454,650
| 1,460,827
| 1,469,856
| 1,485,699
| 1,523,518
| 1,543,184
|-
| 승하차
| 2,820,225
| 2,836,719
| 2,887,886
| 2,868,089
| 2,896,424
| 2,903,773
| 2,921,141
| 2,955,266
| 3,035,686
| 3,072,009
|-
! colspan="2" | 노선
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
|rowspan=3| 2호선
| 승차
| 1,517,375
| 1,547,394
| 1,546,746
| 1,554,070
| 1,579,409
| 1,554,434
| 1,541,893
| 1,522,393
| 1,530,910
| 1,540,008
|-
| 하차
| 1,540,316
| 1,567,239
| 1,560,470
| 1,572,506
| 1,596,836
| 1,571,347
| 1,561,308
| 1,542,570
| 1,553,302
| 1,562,804
|-
| 승하차
| 3,057,691
| 3,114,633
| 3,107,214
| 3,126,576
| 3,176,245
| 3,125,781
| 3,103,201
| 3,064,963
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|-
! colspan="2" | 노선
! 2020년
|-
|rowspan=3| 2호선
| 승차
| 1,093,425
|-
| 하차
| 1,103,185
|-
| 승하차
| 2,196,610
|}

==역 추가 설치 계획==
=== 신정교역 신설 계획 ===

목동신시가지 14단지 입주민들의 교통편의를 위해 [[도림천역]]과 [[양천구청역]] 사이에 신정교역(가칭)을 신설할 계획에 있다.

== 각주 ==
;내용주
<references group="내용주" />

;참조주
<references />

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[1기 지하철]]
* [[구자춘]]
* [[야마노테 선]]
* [[오사카 순환선]]
* [[나고야 시영 지하철 메이조 선]]
* [[베이징 지하철 2호선]]
* [[베이징 지하철 10호선]]

{{대한민국 도시 철도}}
{{서울특별시의 교통}}
{{수도권 전철 노선}}
{{서울 지하철 2호선}}

[[분류:서울 지하철 2호선| ]]
[[분류:서울특별시의 철도]]
[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:1980년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1982년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1983년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1984년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1992년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1996년 개통한 철도 노선]]
[[분류:철도 순환선]]