blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{축구 협회 정보
| 이름 = 브라질 축구 연맹<br />Confederação Brasileira de Futebol
| 그림 = 
| 그림크기= 
| 그림설명 = 
| 대륙 = CONMEBOL
| 설립 = 1914년 6월 8일
| 해체 = 
| 본부 = {{국기나라|브라질}} [[리우데자네이루]]
| FIFA 가입일 = 1923년
| 대륙연맹 가입일 = 1916년
| 회장 = 이드날두 호드리게스
| 웹사이트 = [http://www.cbf.com.br/ 공식 홈페이지]
}}

[[파일:CBF Fachada 2.jpg|섬네일]]
'''브라질 축구 연맹'''({{llang|pt|Confederação Brasileira de Futebol|콘페데라상 브라질레이라 지 푸치보우}}, '''CBF''')은 [[브라질]]의 [[축구 협회]]로써, [[리우데자네이루]]의 바라다치주카(Barra da Tijuca) 지역에 본부를 두고 있다. [[1914년]] [[8월 20일]] 처음 창설되었고, 조직이 처음 생겼을 때의 이름은 브라질 체육협회({{lang|pt|Confederação Brasileira de Desportos}}, '''CBD''')로 알바로 자미트(Álvaro Zamith)가 첫 회장이었다. 협회는 [[브라질 세리 A]], [[브라질 세리 B]] 등 [[브라질 축구 리그 시스템|브라질 전국 축구 선수권]]({{lang|pt|Campeonato Brasileiro de Futebol}})와 컵 대회인 [[코파 두 브라질]]을 운영하고 있으며, 산하에 [[브라질의 각 주|각 주]]별 축구협회를 두고 있다. 또한 남녀 각급 [[브라질 축구 국가대표팀|축구 대표팀]]에 대해서도 관여하고 있다.

[[브라질 축구 국가대표팀]]은 [[FIFA 월드컵]]에서 다섯 차례 우승하여 축구협회 문장에 다섯 개의 별을 새길 수 있게 하였고, 그 밖에 [[코파 아메리카]] 8회, [[컨페더레이션스컵]] 2회 우승 등 세계 축구 최강국의 위치를 누리고 있다.

[[2007년]] [[9월 29일]]부터 축구협회는 여자 리그와 컵대회를 출범시켰다.<ref>[https://manclub.blog/ 브라질의 대표적인 여자 축구팀]</ref>

== 같이 보기 ==
* [[브라질 축구 리그 시스템]]
* [[브라질 축구 국가대표팀]]
* [[브라질 여자 축구 국가대표팀]]
* [[1950년 FIFA 월드컵]]
* [[2013년 FIFA 컨페더레이션스컵]]
* [[2014년 FIFA 월드컵]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|pt|en}} [https://web.archive.org/web/20100206081707/http://www.cbf.com.br/php/home.php?e=0 브라질 축구 협회 공식 웹사이트]

{{브라질의 축구}}

{{전거 통제}}
{{토막글|축구|브라질}}

[[분류:1914년 설립된 스포츠 단체]]
[[분류:브라질의 축구]]
[[분류:축구 행정 기구]]
[[분류:브라질의 스포츠 행정 기구]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|25|50.28|N|126|46|52.94|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 신천 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[경기도]] [[시흥시]] [[신현동 (시흥시)|방산동]], [[신천동 (시흥시)|신천동]]
|개통일 = 1994년 7월 7일
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[제2경인고속도로]]
|번호1 = 10
|기점거리1 = 인천 기점 13.63* km (31.79** km)
|전구조물1 = [[서창 분기점]]
|전거리1 = 3.80
|후구조물1 = [[안현 분기점]]
|후거리1 = 3.41
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = * [[능해 나들목]]부터의 거리<br />** [[공항신도시 분기점]]부터의 거리
}}

'''신천 나들목'''(新川-, Sincheon IC)은 [[경기도]] [[시흥시]] [[신현동 (시흥시)|방산동]]과 [[신천동 (시흥시)|신천동]]에 걸쳐 있는 [[제2경인고속도로]]의 10번 교차로이다. [[시흥시]]내로 진출할 수 있다. 건설 당시 가칭은 '''시흥 나들목'''이었다.

== 연혁 ==
* 1992년 8월 29일 : '''시흥 나들목''' 건설을 위해 경기도 시흥시 방산동 ~ 신천동 800m 구간 도로구역 결정<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028277497#69 건설부고시 제1992-473호], 1992년 8월 29일.</ref>
* 1994년 7월 7일 : 제2경인고속도로 서창 ~ 광명 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028316388#11 건설부공고 제1994-168호], 1994년 7월 6일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[경기도]] [[시흥시]] [[신현동 (시흥시)|방산동]], [[신천동 (시흥시)|신천동]]

== 접속하는 도로 ==
* [[서해안로]]
* [[서창방산로]]
* 간접 연결 : [[국도 제42호선]] ([[수인로]], 신천고가차도 교차로 이용)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제110호선}}
{{시흥시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:경기도의 고속도로 나들목]]
[[분류:시흥시의 교통]]
[[분류:제2경인고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|26|23.22|N|126|50|59.99|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 광명 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[경기도]] [[광명시]] [[학온동|노온사동]]
|개통일 = 1994년 7월 7일
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[평택파주고속도로]]
|번호1 = 
|기점거리1 = 평택 기점 km
|전구조물1 = [[가학 나들목]]
|전거리1 = 
|후구조물1 = [[동부천 나들목]]
|후거리1 = 
|노선2 = [[제2경인고속도로]]
|번호2 = 12
|기점거리2 = 인천 기점 20.07* km (38.23** km)
|전구조물2 = [[안현 분기점]]
|전거리2 = 3.03
|후구조물2 = [[일직 분기점]]
|후거리2 = 4.37
|접속노선 = [[광명로]]
|비고 = 
|주석 = * [[능해 나들목]]부터의 거리<br />** [[공항신도시 분기점]]부터의 거리
}}

'''광명 나들목'''(光明-, Gwangmyeong IC)은 [[경기도]] [[광명시]] [[학온동|노온사동]]에 설치된 [[제2경인고속도로]]의 12번 교차로이다. [[광명시]]내에서 꽤 멀리 떨어져 있다. 2027년 [[평택파주고속도로]] [[남광명 분기점]] ~ [[88 분기점]] 구간이 개통되면 나들목 겸용 분기점으로 변경될 예정이다.

== 연혁 ==
* 1991년 3월 22일 : 나들목 신설을 위해 광명도시계획시설 교통광장에 광명시 노온사동 일대를 '''광명 나들목'''으로 고시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028252782#16 건설부고시 제138호], 1991년 3월 22일.</ref>
* 1994년 7월 7일 : 제2경인고속도로 서창 ~ 광명 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028316388#11 건설부공고 제1994-168호], 1994년 7월 6일.</ref>
* 2018년 2월 20일 : 광명 ~ 서울고속도로 신설을 위해 광명시 도시계획시설 교통광장에 노온사동 일원을 '''광명 분기점''' 및 '''광명 나들목'''으로 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001518591685959000&tocId=00000000000000001519017700040000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2018-112호], 2018년 2월 20일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[경기도]] [[광명시]] [[학온동|노온사동]]

== 접속하는 노선・도로 ==
=== [[평택시|평택]]・[[파주시|파주]] 방면 ===
* [[평택파주고속도로]]

=== [[인천광역시|인천]]・[[성남시|성남]] 방면 ===
* [[제2경인고속도로]] (12번)

=== [[광명시]] 방면 ===
* [[광명로]]

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제17호선}}
{{고속도로 제110호선}}
{{광명시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:경기도의 고속도로 나들목]]
[[분류:광명시의 교통]]
[[분류:평택파주고속도로]]
[[분류:제2경인고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|25|26.34|N|126|54|20.94|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 석수 나들목
|그림 = Seoksu IC 20181230 135631.jpg
|그림설명 = 500m 표지판(하행)
|소재지 = [[경기도]] [[안양시]] [[만안구]] [[석수동|석수1동, 석수2동]]
|개통일 = 1995년 12월 28일
|형태 = 변형된 반클로버형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[제2경인고속도로]]
|번호1 = 14
|기점거리1 = 인천 기점 25.46* km (43.62** km)
|전구조물1 = [[일직 분기점]]
|전거리1 = 1.02
|후구조물1 = [[삼막 나들목]]
|후거리1 = 1.22
|접속노선 = [[국도 제1호선]]
|비고 = 성남방향 진입만 불가능
|주석 = * [[능해 나들목]]부터의 거리<br />** [[공항신도시 분기점]]부터의 거리
}}

'''석수 나들목'''(石水-, Seoksu IC)은 [[경기도]] [[안양시]] [[만안구]] [[석수동|석수1동과 석수2동]]에 걸쳐 설치된 [[제2경인고속도로]]의 14번 교차로이다. 고속도로에서 성남 방향 진입이 불가능하다.

== 연혁 ==
* 1995년 4월 1일 : 1995년 12월까지 나들목 건설을 위해 경기도 안양시 석수동 505m 구간을 734m로 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028333103#205 건설교통부고시 제1995-105호], 1995년 4월 1일.</ref>
* 1995년 12월 28일 : 제2경인고속도로 광명 ~ 안양 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028351025#165 건설교통부공고 제1995-400호], 1995년 12월 28일.</ref>
* 1996년 12월 7일 : 1998년 12월까지 나들목 직결램프 설치를 위해 경기도 안양시 만안구 석수동 350m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028376640#125 건설교통부고시 제1996-380호], 1996년 12월 7일.</ref>
* 2010년 3월 19일 : 제2경인연결(안양 ~ 성남간) 고속도로 신설을 위해 안양시 도시계획시설 교통광장에 '''석수 나들목''' 면적 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319092986731000&tocId=00000000000000001319092992167000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2010-151호] , 2010년 3월 19일.</ref>
* 2010년 3월 31일 : 서해안고속도로 안산 ~ 일직 구간 왕복 8 ~ 10차선 확장 공사를 위해 안양시 도시계획시설 교통광장 면적 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319093195990000&tocId=00000000000000001319093219671000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2010-160호], 2010년 3월 31일.</ref>
* 2022년 12월 29일: 제2경인고속도로 화재 폭발 사고가 발생하여 석수 나들목 ~ 여수대로 나들목 구간 운행 중단.
* 2023년 1월 3일: 석수 나들목 ~ 삼막 나들목 운행 재개
== 구조물 정보 ==
2017년 9월 27일 인천 방향 진출로가 [[제2경인고속도로]] [[삼막 나들목]] ~ [[여수대로 나들목]] 구간과 함께 추가 개통되었다.

* 위치: [[경기도]] [[안양시]] [[만안구]] [[석수동|석수1동, 석수2동]]

== 접속하는 도로 ==
* [[국도 제1호선]] ([[경수대로]])
* [[안양로]]

== 사진 ==
<gallery perrow=3 widths="300" heights="150">
Seoksu IC 20181230 135638.jpg|1지점 램프 100m 표지판(하행)
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제110호선}}
{{안양시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제1호선]]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:안양시의 교통]]
[[분류:제2경인고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|25|47.65|N|126|54|57.17|E|display=title}}
{{구별|삼락 나들목}}
{{교차로 정보
|이름 = 삼막 나들목
|이름2 = 
|그림 = 20240727 삼막 나들목.jpg
|그림설명 = 삼막 나들목 분기점
|소재지 = [[경기도]] [[안양시]] [[만안구]] [[석수동|석수1동]]
|개통일 = 2001년 10월 18일
|형태 = Y자형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[제2경인고속도로]]
|번호1 = 15
|기점거리1 = 인천 기점 26.68* km (44.84** km)
|전구조물1 = [[석수 나들목]]
|전거리1 = 1.22
|후구조물1 = [[북의왕 나들목]]
|후거리1 = 
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = * [[능해 나들목]]부터의 거리<br />** [[공항신도시 분기점]]부터의 거리
}}

'''삼막 나들목'''(三幕-, Sammak IC)은 [[경기도]] [[안양시]] [[만안구]] [[석수동|석수1동]]에 설치된 [[제2경인고속도로]]의 15번 교차로이다. 인근에 [[경인교육대학교]], [[삼막사]], [[삼성산 (서울/경기)|삼성산]]이 있다. 나들목 진출 시 [[삼막로]]와 직결되며, [[호암로 (서울)|호암로]]를 통해 [[서울특별시]] [[금천구]] [[시흥동 (서울)|시흥2동]] 및 [[관악구]] [[삼성동 (관악구)|삼성동]] 방면으로도 진출이 가능하다.

== 연혁 ==
* 1997년 8월 9일 : 나들목 연결로 건설을 위해 경기도 안양시 만안구 석수1동 1.023km 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028397524#28 건설교통부고시 제1997-272호], 1997년 8월 9일.</ref>
* 2001년 10월 18일 : 제2경인고속도로 석수 ~ 삼막골 구간 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319018176535000&tocId=00000000000000001319018186020000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2001-289호], 2001년 10월 18일.</ref>
* 2010년 3월 19일 : 제2경인연결(안양 ~ 성남간) 고속도로 신설을 위해 안양시 도시계획시설 교통광장 면적 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319092986731000&tocId=00000000000000001319092992167000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2010-151호] , 2010년 3월 19일.</ref>
* 2017년 9월 27일 : 제2경인고속도로 안양 ~ 성남 구간 개통과 함께 입체 교차로로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001506389029026000&tocId=00000000000000001506389126041000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2017-1393호] , 2017년 9월 27일.</ref>
* 2022년 12월 29일: 제2경인고속도로 화재 폭발 사고가 발생하여 석수 나들목 ~ 여수대로 나들목 구간 운행 중단.
* 2023년 1월 3일: 석수 나들목 ~ 삼막 나들목 운행 재개
* 2023년 4월 16일: 삼막 나들목 ~ 북의왕 나들목 구간 운행재개

== 구조물 정보 ==
2001년 개통 당시 평면 교차로 형태의 삼막사거리로 다른 도로와 접속되는 형태였으며, 2017년 9월 27일 제2경인고속도로 안양 ~ 성남 구간이 개통되면서 Y자형 입체 교차로로 변경되었다. 기존 삼막사거리로 이어지던 구간은 나들목 진출입로로 이용되고 있다.

* 위치: [[경기도]] [[안양시]] [[만안구]] [[석수동|석수1동]]

== 접속하는 도로 ==
* [[삼막로]]
* [[호암로 (서울)|호암로]]

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제110호선}}
{{안양시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:경기도의 고속도로 나들목]]
[[분류:안양시의 교통]]
[[분류:제2경인고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|27|42.61|N|126|40|18.98|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 도화 나들목
|그림 = 도화_나들목.PNG
|그림설명 = 도화 나들목. 인천대로 진입로.
|소재지 = [[인천광역시]] [[미추홀구]] [[도화동 (인천)|도화1동]]
|개통일 = [[1969년]] [[7월 21일]]
|형태 = 일부 구조가 제거된 다이아몬드형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[인천대로]]
|번호1 = 1
|기점거리1 = 인천 기점 3.70 km
|전구조물1 = [[인천 나들목]]
|전거리1 = 3.70
|후구조물1 = [[가좌 나들목]]
|후거리1 = 2.56
|접속노선 = [[국도 제42호선]] ([[수인산업도로]])<br />[[국도 제46호선]] ([[경인로]])
|비고 = 인천방향 진출, 서울방향 진입만 가능
|주석 = 
}}

'''도화 나들목'''(Dohwa IC)은 [[인천광역시]] [[미추홀구]] [[도화동 (인천)|도화1동]]에 설치된 [[인천대로]]의 교차로이자 과거 [[경인고속도로]]의 1번 교차로였다. 2017년 12월 1일 고속도로 지정에서 해제되었다.

== 연혁 ==
* 1969년 7월 21일 : [[경인고속도로]] [[가좌 나들목]] ~ [[인천항]]([[인천 나들목]]) 구간 개통에 따라 영업 개시
* 2017년 12월 1일 : [[경인고속도로]] 인천 ~ 서인천 구간 단축으로 고속도로 지정 해제<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001511942528277000&tocId=00000000000000001511942561849000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2017-776호] , 2017년 12월 1일.</ref> 및 도로관리권을 인천광역시로 이관<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001513825261397000&tocId=00000000000000001513825263370000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2017-768호], 2017년 12월 1일.</ref>

== 구조물 정보 ==
*위치: [[인천광역시]] [[미추홀구]] [[도화동 (인천)|도화1동]]

== 접속하는 도로 ==
* [[경인로]] ([[국도 제42호선]], [[국도 제46호선]])

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제120호선}}
{{인천광역시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제42호선]]
[[분류:국도 제46호선]]
[[분류:대한민국의 없어진 고속도로 나들목]]
[[분류:인천광역시의 도로 구조물]]
[[분류:인천광역시의 교통]]
[[분류:인천 미추홀구의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|29|4.3|N|126|40|29.71|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 가좌 나들목
|그림 = 가좌나들목.PNG
|그림설명 = 가좌 나들목. 인천대로 진입로.
|소재지 = [[인천광역시]] [[서구 (인천광역시)|서구]] [[가좌동 (인천)|가좌1동, 가좌3동]]
|개통일 = [[1968년]] [[12월 21일]]
|형태 = 변형된 반클로버형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[인천대로]]
|번호1 = 2
|기점거리1 = 인천 기점 6.26 km
|전구조물1 = [[도화 나들목]]
|전거리1 = 2.56
|후구조물1 = [[서인천 나들목]]
|후거리1 = 4.12
|접속노선 = [[국도 제6호선]]<br />[[국도 제77호선]]<br />[[국가지원지방도 제84호선]]<br />[[국가지원지방도 제98호선]]
|비고 = 인천방향 진출, 서울방향 진입만 가능
|주석 = 
}}

'''가좌 나들목'''(Gajwa IC)은 [[인천광역시]] [[서구 (인천광역시)|서구]] [[가좌동 (인천)|가좌1동과 가좌3동]]에 걸쳐 설치된 [[인천대로]]의 교차로이자 과거 [[경인고속도로]]의 2번 교차로였다. 경인고속도로 직선화 공사 완료 후 이 나들목은 일반도로 전향과 동시에 우측 통행로를 추가로 만들 예정에 있으며 대상 구간은 가좌 나들목-수출 5·6공단 구간이 대상이 된다. 이 나들목에 진출 램프가 신설되면 [[서인천 나들목]]과 [[부평 나들목]]의 만성 정체 및 병목 현상을 크게 해소할 수 있다. 2017년 12월 1일 경인고속도로 노선 단축으로 고속도로 지정에서 해제되었다.

== 연혁 ==
* 1968년 12월 21일 : 경인고속도로 가좌 ~ 서울 구간 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1968122100209201006&editNo=2&printCount=1&publishDate=1968-12-21&officeId=00020&pageNo=1&printNo=14523&publishType=00020 京水(경수) 京仁高速道路(경인고속도로)개통], 동아일보, 1968년 12월 21일 작성.</ref>
* 2017년 12월 1일 : [[경인고속도로]] [[인천 나들목]] ~ [[서인천 나들목]] 구간 단축으로 고속도로 지정 해제<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001511942528277000&tocId=00000000000000001511942561849000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2017-776호] , 2017년 12월 1일.</ref> 및 도로관리권을 인천광역시로 이관<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001513825261397000&tocId=00000000000000001513825263370000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2017-768호], 2017년 12월 1일.</ref>

== 구조물 정보 ==
*위치: [[인천광역시]] [[서구 (인천광역시)|서구]] [[가좌동 (인천)|가좌1동, 가좌3동]]

== 접속하는 도로 ==
* [[백범로 (인천)|백범로]]
* [[가남로 (인천)|가남로]] ([[국도 제6호선]], [[국도 제77호선]], [[국가지원지방도 제98호선]])
* [[장고개로]] ([[국도 제6호선]], [[국도 제77호선]], [[국가지원지방도 제98호선]])

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제120호선}}
{{인천광역시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제6호선]]
[[분류:국도 제77호선]]
[[분류:국가지원지방도 제98호선]]
[[분류:대한민국의 없어진 고속도로 나들목]]
[[분류:인천광역시의 도로 구조물]]
[[분류:인천광역시의 교통]]
[[분류:인천 서구의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|31|15.4|N|126|40|48.58|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 서인천 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[인천광역시]] [[서구 (인천광역시)|서구]] [[가정동 (인천)|가정동]], [[계양구]] [[효성동]], [[부평구]] [[청천동]]
|개통일 = 1968년 12월 21일
|형태 = 복합형(일부 구조가 제거된 다이아몬드형, 직결형)
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[경인고속도로]]
|번호1 = 3
|기점거리1 = 인천 기점 10.38 km
|전구조물1 = 
|전거리1 = 
|후구조물1 = [[부평 나들목]]
|후거리1 = 3.78
|노선2 = [[인천대로]]
|번호2 = 3
|기점거리2 = 인천 기점 10.38 km
|전구조물2 = [[가좌 나들목]]
|전거리2 = 4.12
|접속노선 = [[국도 제6호선]]<br />[[국도 제77호선]]<br />[[국가지원지방도 제84호선]]<br />[[국가지원지방도 제98호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''서인천 나들목'''(W.Incheon IC)은 [[인천광역시]] [[서구 (인천광역시)|서구]] [[가정동 (인천)|가정1동, 가정2동, 가정3동]], [[계양구]] [[효성동|효성2동]], [[부평구]] [[청천동|청천1동]]에 걸쳐 설치된 [[경인고속도로]]의 3번, [[인천대로]]의 교차로이자 [[경인고속도로]]의 기점<ref>단, 도로명주소상으로는 [[인천 나들목]]이 기점이다.</ref>이다. 2017년 12월 1일 경인고속도로 노선 단축으로 이 나들목이 경인고속도로 기점이 되었다.

== 연혁 ==
* 1968년 12월 21일 : 경인고속도로 가좌 ~ 서울 구간 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1968122100209201006&editNo=2&printCount=1&publishDate=1968-12-21&officeId=00020&pageNo=1&printNo=14523&publishType=00020 京水(경수) 京仁高速道路(경인고속도로)개통], 동아일보, 1968년 12월 21일 작성.</ref>
* 2014년 9월 5일 : 서인천 나들목 서구청 방향·서울 방향 진출입로 임시 폐쇄 및 이설<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006604874 청라∼경인고속道 연결도로 내년 1월 일부 개통], 연합뉴스, 2013년 11월 19일 작성.</ref><ref>[http://news1.kr/articles/?1844166 인천 청라국제도시 진입도로 5일 오후 2시 개통], 뉴스1, 2014년 9월 3일 작성.</ref>
* 2015년 10월 28일 : 서인천 나들목 서울 방향 진출입로 재개통<ref>[http://www.incheonilbo.com/?mod=news&act=articleView&idxno=662956 28일부터 경인고속도로 서인천IC 서울방면 재개통] {{웨이백|url=http://www.incheonilbo.com/?mod=news&act=articleView&idxno=662956 |date=20160827051101 }}, 인천일보, 2015년 10월 13일 작성.</ref>
* 2017년 12월 1일 : [[인천대로|경인고속도로 인천 ~ 서인천 구간]] 고속국도 지정 해제로 고속도로 기점이 됨<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001511942528277000&tocId=00000000000000001511942561849000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2017-776호] , 2017년 12월 1일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치 : [[인천광역시]] [[서구 (인천광역시)|서구]] [[가정동 (인천)|가정동]], [[계양구]] [[효성동]], [[부평구]] [[청천동]]

본래의 구조물은 다이아몬드 교차로 형식으로 나들목 북서쪽에 위치한 가정오거리를 통해 다른 도로와 연계되어 있었으나, [[루원시티]]의 개발과 동시에 [[청라국제도시]]를 잇는 [[봉오대로]] 구간이 완공되면서 2014년 8월 28일에 서울 방향으로 약 800m 이전되었다. 단, 인천 방향 나들목은 기존 구조물을 통해 진출입한다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0007092321 서인천IC∼청라 경인고속직선화도로 개통], 연합뉴스, 2014년 8월 28일 작성.</ref>

== 접속하는 도로 ==
* [[서곶로]] (인천 방향)
* [[봉오대로]] ([[국도 제6호선]], [[국도 제77호선]], [[국가지원지방도 제84호선]], [[국가지원지방도 제98호선]], 서울 방향)
* 간접 연결 : [[가남로 (인천)|가남로]], [[아나지로]], [[가석로]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{고속도로 제120호선}}
{{인천광역시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제6호선]]
[[분류:국도 제77호선]]
[[분류:국가지원지방도 제84호선]]
[[분류:국가지원지방도 제98호선]]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:인천광역시의 도로 구조물]]
[[분류:인천광역시의 교통]]
[[분류:인천 서구의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Robert Koch BeW.jpg|thumb]]
'''코흐의 가설'''(Koch's postulates)은 어떤 질환과 그것의 원인이 되는 미생물간의 관계를 확립시키기 위한 4가지의 간단한 기준을 일컫는다. [[로베르트 코흐]]는 이 가설을 [[탄저]]와 [[결핵]]의 병인학적 사실을 규명하기 위해 적용했었다. 또한 코흐의 가설은 [[731부대]]의 생체실험의 실험적 이론이기도 하였다.

== 가설 ==
# 미생물은 어떤 질환을 앓고 있는 모든 생물체에게서 다량 검출되어야 한다.
# 미생물은 어떤 질환을 앓고 있는 모든 생물체에게서 순수 분리되어야 하며, 단독 배양이 가능해야 한다.
# 배양된 미생물은 건전하며 감수성이 있는(susceptible) 생물체에게 접종되었을 때 그 질환을 일으켜야 한다.
# 배양된 미생물이 접종된 생물체에게서 다시 분리되어야 하며, 그 미생물은 처음 발견한 것과 동일함을 증명해야 한다.
== 같이 보기 ==
* [[인과 추론]]

[[분류:역학 (의학)]]
[[분류:감염병]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:MtCleveland ISS013-E-24184.jpg|섬네일|2006년 5월 국제우주정거장에서 찍은 알래스카 [[클리블랜드 산 (알래스카)|클리블랜드 화산]]]]
[[파일:Pinatubo ash plume 910612.jpg|섬네일|1991년 [[필리핀]] [[피나투보 산]]에서 분출되어 높이 19km까지 솟아오른 [[화산재]]]]
[[파일:04Sep2007 Etna from SE Crater.jpg|섬네일|right|2007년 [[에트나 산]] 화산 분출]]
[[파일:Ile Barren, 1995.jpg|섬네일|1995년 인도 [[바렌 섬]]의 수중 화산 폭발]]

'''활화산'''(活火山, {{llang|en|active volcano}})은 현재에도 왕성한 활동을 하는 [[화산]]을 말하며, 활동이 가시적이지 않는 경우에는 [[휴화산]]으로 세분하기도 한다.

현재 활동 중인 화산 또는 지금은 활동하지 않으나, 앞으로 활동이 예상되는 화산을 가리킨다. 현재 800개 정도의 활화산이 알려져 있는데 대부분 좁은 띠 모양으로 분포하고 특히 일본열도를 포함한 환태평양지역이나 인도네시아에 밀집되어 있다.

== 한반도 ==
[[한반도]]의 대표적인 활화산은 [[백두산]]이 있다.

[[오리산]]은 추가령구조곡에 속한 활화산인지 연구가 필요하다.

또한 [[한라산]]과 [[울릉도]]도 활화산인지 연구가 필요하다.

== 같이 보기 ==
* [[화산]]

{{글로벌|제목=활화산}}
{{토막글|지구과학|산}}

[[분류:활화산| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=풀잠자리
|그림=Chrysopa intima (10.3897-zookeys.807.29430) Figure 3 (cropped).jpg
|그림_설명=
|상태 = {{위기등급평가불가}}<ref>{{웹 인용|url=http://eol.org/pages/4130250/overview|제목=''Chrysopa intima'' — Overview |웹사이트=Encyclopedia of Life|언어=영어|확인날짜=2012-05-05| 인용문= IUCN threat status: Not evaluated}}</ref>
|역=[[진핵생물]]
|색=동물
|계=[[동물|동물계]]
|문=[[절지동물|절지동물문]]
|강=[[곤충|곤충강]]
|아강=[[유시아강]]
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|목=[[풀잠자리목]]
|과=[[풀잠자리과]]
|속=[[풀잠자리속]]
|종='''풀잠자리'''
|학명=''Chrysopa intima''
|학명_명명=MacLachlan
}}
'''풀잠자리'''(''Chrysopa intima'')<ref>{{웹 인용|url=http://www.nature.go.kr/wkbik2/wkbik2312.leaf?isctIlstrNo=ZNAD0002&returnURI=/wkbik2/wkbik2311t1.leaf?keyword%3D%25ED%2592%2580%25EC%259E%25A0%25EC%259E%2590%25EB%25A6%25AC%26size%3D10%26beginRow%3D11%26nameType%3D1%26boolUnitSrchRe%3Dfalse%26nameTypeRe%3D0|제목=풀잠자리|출판사=국가생물종지식정보시스템|언어=한국어|확인날짜=2012-05-05}}{{깨진 링크|url=http://www.nature.go.kr/wkbik2/wkbik2312.leaf?isctIlstrNo=ZNAD0002&returnURI=%2Fwkbik2%2Fwkbik2311t1.leaf%3Fkeyword%3D%25ED%2592%2580%25EC%259E%25A0%25EC%259E%2590%25EB%25A6%25AC%26size%3D10%26beginRow%3D11%26nameType%3D1%26boolUnitSrchRe%3Dfalse%26nameTypeRe%3D0 }}</ref>는 [[풀잠자리과]]의 곤충이다. 몸길이는 10mm정도로 몸은 연두색이다. [[진딧물]] 등의 자기보다 작은 곤충을 잡아먹는다.

== 각주 ==
<references/>

{{토막글|곤충}}

[[분류:풀잠자리목]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도구 정보
|이름 = 스케이트
|사진 =Tubeskate.jpg
|사진 크기 =
|사진 설명 =
|다른 이름 =
|용도 =
|유형 =운동 기구
|재료 =
|만든 사람 =
|크기 =
|무게 =
|사용 장소 =
|만들어진 시기 =
|만들어진 곳 =
|사용 시기=
|사용 기간=
|웹사이트 =
|기타 =
}}
'''스케이트'''({{lang|en|skate}}, {{llang|ja|スケート|스케토}}, {{문화어|스케트}})는 신발 바닥에 쇠 날을 붙이고 [[얼음]] 위를 지치도록 만들어진 운동 기구이다.

스케이트는 그 역사가 매우 오래된 운동으로, [[석기시대]]에 이미 동물의 뼈를 이용하여 만들어진 것으로 여겨진다. [[북유럽]] 지역에는 이러한 유물이 발견되고 있으며, 당시에는 운동 기구가 아니라, 얼음판 위의 운반기구로 사용된 것으로 보인다.

스케이트를 스포츠 도구로 활용하게 된 것은 비교적 최근의 일이다. 처음에는 북유럽 지역에서 시작되었고, 후에 [[영국]]과 [[네덜란드]]로 건너갔으며, [[19세기]]에 [[제철]] 기술이 발달하면서 급속히 발전하기 시작하여 스케이트 타기는 겨울철에 즐기는 대표적인 여가 활동이 되었다. 이에 따라 스케이트 타기에 대한 규칙이 마련되면서 경기로도 발전하여, [[스피드스케이팅]], [[피겨스케이팅]], [[아이스하키]], [[쇼트트랙]] 경기로 발전하였고, 그에 맞는 스케이트화(靴)도 개발되었다.

최근에는 얼음 위에서뿐만 아니라, 맨 땅에서도 탈 수 있도록 [[바퀴]]를 단 [[롤러 스케이트]]와 이것이 더욱 개량된 [[인라인 스케이트]]도 크게 인기를 모으고 있다.

== 스케이트 ==
<gallery>
파일:Skate shorttrack.jpg|쇼트트랙용 스케이트
파일:Figure-skates-1.jpg|피겨스케이팅용 스케이트
파일:Amateur ice hockey skates.jpg|아이스하키용 스케이트
파일:Blue skates.jpg|레저용 스케이트
</gallery>

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[스케이팅]]
** [[스피드 스케이팅]]
** [[쇼트트랙]]
** [[아이스하키]]
** [[피겨 스케이팅]]

* [[롤러 스케이팅]]
** [[인라인 스케이팅]]
** [[인라인 스피드 스케이팅]]

{{전거 통제}}
{{토막글|스포츠}}

[[분류:스케이팅]]
[[분류:스포츠 신발]]
'''스터전'''(Sturgeon)은 다음 뜻으로 쓰인다.

== 인물 ==
* [[니컬라 스터전]](Nicola Sturgeon, 1970~): 스코틀랜드의 정치인
* [[시어도어 스터전]](Theodore Sturgeon, 1918–1985): 미국의 SF 작가
* [[윌리엄 스터전]](William Sturgeon, 1783–1850): 영국의 물리학자, 발명가.

== 군사 ==
* [[HMS 스터전]] (동음이의)
* [[USS 스터전]] (동음이의)
* [[스터전급 잠수함]]: 미국의 잠수함 함급

== 기타 ==
* [[철갑상어류]]를 가리키는 영어 단어.
* [[스터전의 법칙]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|스터전}}

{{동음이의|인명}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 동양전람
|원어 = Orient Fair Co., Ltd.
|종류 = [[주식회사]]
|창립 = [[1994년]]
|시장 정보 = 미상장
|장소 = [[서울특별시|서울]] [[영등포구]] 여의도동 11-11
|국가 = {{국기그림|대한민국}}
|인물 = 이춘근(대표이사)
|산업 = [[서비스]]
|제품 = 박람회
|웹사이트 = [http://www.orientfair.co.kr/ www.orientfair.co.kr]
}}

'''동양전람'''은 [[1994년]]에 설립된 박람회 기획사이다. 설립 이듬해부터 각종 박람회를 주최하였다. 최근에 주최한 박람회는 제21회 [[MBC]] 웨딩페어이다.

{{전시회 기획사}}
{{토막글|기업}}

[[분류:대한민국의 전시회 기획사]]
[[분류:1994년 설립된 기업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''대한민국 조경박람회'''는 [[2008년]] [[5월 29일]]부터 [[6월 2일]]까지 [[코엑스]] 태평양홀에서 개최된 박람회이다. 한국조경사회, 환경조경발전재단, 리드엑스포가 주최하고 [[국토해양부]], [[산림청]], [[서울특별시|서울특별시청]], [[한국토지공사]], [[대한주택공사]], [[한국수자원공사]], [[한국도로공사]], SH공사가 후원하였다. 같은 기간 대서양홀에서는 [[국제 방송음향조명기기 전시회]]가 개최되었다.

== 같이 보기 ==
* [[국제 방송음향조명기기 전시회]]

{{토막글|축제}}

[[분류:서울특별시의 축제]]
[[분류:대한민국의 전시회]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 한국전람
|원어 = Korea Trade Fairs Ltd.
|창립 =
|종류 = [[주식회사]]
|시장 정보 = 미상장
|장소 = [[서울특별시|서울]] [[영등포구]] 여의도동 17-1
|국가 = {{국기그림|대한민국}}
|인물 = 이홍규(대표이사)
|산업 = [[서비스]]
|제품 = 박람회
|자본금 = 1억 6천만 원
|종업원 = 10명
|웹사이트 = [http://www.ktfairs.com/ www.ktfairs.com]
}}
'''한국 전람'''은 [[대한민국]]의 박람회 기획사이다. 해외 유학·어학연수 박람회, 해외 이민·투자 박람회, 조기유학 및 영어캠프 박람회, 국제유리·창호재 산업전, 국제 파스터 & 와이어 산업전, 국제 [[주조]]·[[단금|단조]]·공업로 및 열처리 산업전, 국제 케이블 및 튜브·파이프 산업전, 국제 다이캐스팅 산업전, 국제 기계부품 및 금형가공 산업전 등을 매년 주최하고 있다.

{{전시회 기획사}}
{{토막글|기업}}

[[분류:대한민국의 전시회 기획사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''월드 IT 쇼'''({{lang|en|World IT Show}})는 대한민국에서 매년 개최하는 정보통신 박람회이다. 2009년부터 2013년까지는 [[서울특별시]] [[코엑스]]에서 이루어졌으며 2014년에는 [[부산광역시]] [[벡스코]]에서 잠깐 개최했으나 2015년부터 다시 [[코엑스]]에서 개최중이다.<ref>{{뉴스 인용 |url=http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2013/05/20/0200000000AKR20130520073500017.HTML?from=search |제목=미래부 "내년 월드IT쇼 부산서 개최" |출판사=연합뉴스 |날짜=2013-05-20 |확인날짜=2013-05-22}}</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{토막글|축제}}

[[분류:대한민국의 전시회]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''창랑호 납치 사건'''(滄浪號拉致事件)은 [[1958년]] [[2월 16일]]에 [[대한항공]]의 전신인 [[대한국민항공사]]의 [[여객기]]가 [[경기도]] [[평택시]] 상공에서 [[조선민주주의인민공화국]]의 [[공작원]]에 의해 납치된 사건이며, [[대한민국]] 역사상 최초의 [[항공기 납치]] 사건이다.

== 개요 ==
1958년 2월 16일 부산발 서울행 [[대한국민항공|대한국민항공사]] 소속 창랑호(당시 기종 : [[더글러스 DC-3]], 등록부호:HL106) 여객기는 기장 윌리스 P. 홉스와 부기장 멕클레렌 미 [[공군]] 중령이 조종을 하였으며, 승객 29명(성인 28명과 어린이 1명)<ref>http://www.munhwa.com/news/view.html?no=1999072420000201</ref>과 승무원 3명 및 미군 군사고문단원 중령 1명(비공식승무원) 등 34명을 태우고 오전 11시 30분 이륙한 후, [[경기도]] [[평택군]] (현 [[평택시]]) 상공에서 납치되어 [[조선민주주의인민공화국]] [[평양직할시]]에 있는 [[평양 순안 국제공항]]에 강제 착륙 당하였다. 특히 승객 중에는 창랑호 기장인 홉스 등 미국인 2명과 독일인인 요한 리트히스 부부 등 외국인 4명이 포함돼 있어서 주한 미국대사관과 독일대사관이 승객송환을 위해 적극적인 활동을 벌였다.<ref>http://www.munhwa.com/news/view.html?no=1999072420000201</ref>

[[조선민주주의인민공화국]]은 언론기관을 통하여 "대한국민항공사가 '의거월북' (자신의 의지로 군사분계선을 넘음) 했다"고 거짓 발표하였다.

한편, 대한민국 [[경찰]]은 같은달 20일 북한공작원인 김택선을 포함한 3명이 범인으로 발표하고 25일에는 기덕영등 3명을 사건의 공작과 배후공작의 혐의로 체포하였다.

[[대한민국 정부]]는 2월 22일 [[대한민국 국회|국회]]에 [[조선민주주의인민공화국]]의 만행을 규탄하는 결의를 행하고, UN군에 참가한 16개국에 대해 협력을 요구하는 메시지를 보낸다. 이를 받은 UN군은 [[2월 24일]]의 군사정전위원회에 수석대표가 승객과 승무원, 기체의 조속한 송환을 북한에 요구하여, [[1958년]] [[3월 8일]] 납치범으로 생각되는 7명을 제외한 모든 승객과 승무원, 총 26명을 [[대한민국]]에 돌려보낸다.<ref>http://dongne.donga.com/2013/12/03/d-story%E2%85%A1-147-kna%EA%B8%B0-%EB%82%A9%EB%B6%81/</ref>
조선민주주의인민공화국 측은 창랑호에 탑승한 모든 인원에 대해 세뇌를 실시했으며 이에 협조적이지 않은 일부 탑승자들에게 고문을 하였다.

== 용의자 ==
창랑호 납북의 총책임자 기덕영의 조종 하에 공작원 김택선/길선 형제와 김순기, 최관호, 김형 등 5명(월북동행자 김애희와 김미숙(본명 김신자)을 포함 총 7명)이 납치범이라 발표하였으며, 25일에는 기덕영 등 3명을 사건의 공작과 배후 혐의로 체포하였다. 하지만 김순기, 최관호, 김형, 김애희, 김미숙은 모두 월북했기 때문에 정확한 진상을 알 수 없다.

창랑호 납북사건이 종결된 후 기덕영 등 3명은 재판에 회부되었으며, 이 가운데 기덕영은 간첩죄 이외의 죄상으로 징역 7년형이 선고되었고 다른 2명은 무죄로서 석방된다.

== 사건의 여파 ==
창랑호의 기체는 [[조선민주주의인민공화국]]으로 납북된 이후 반환되지 않아 대한국민항공사는 운행상의 커다란 타격을 받아 적자를 해소하기 위해 골치를 썩이게 된다. 당시 대한국민항공사는 만송호, '''창랑호''', 우남호. 이렇게 3대의 항공기로 운영을 하고 있었는데 창랑호가 납북당하기 전에 이미 [[1957년]] [[7월 7일]]에 만송호가 [[부산]] 수영비행장에 착륙하던 도중 기체가 크게 파손되어 전손처리된 상황에서 창랑호마저 납북으로 잃게 되어 우남호 하나만으로 항공사를 운영해야만 했기 때문에 적자는 어쩔 수 없게 되었다. 이에 대한국민항공사는 결국 [[1959년]] [[4월 22일]]에 큰 돈을 들여 [[DC-3]]기 1대를 추가 도입하여 그날로 국내선에 투입하였고 [[1959년]] [[7월 28일]]에는 미국 록히드사에서 [[콘스틀레이션 749A]] 4발 여객기 1대를 임차하여 국내선과 국제선에 병용 취항하여 도입 20여일만에 50명의 유학생을 태우고 태평양을 횡단, 서울 ― 시애틀간을 부정기 운항하기도 하였다.

하지만 그럼에도 불구하고 [[대한국민항공|대한국민항공사]]는 만송호의 전손처리와 창랑호의 납북으로 인해 발생한 적자를 끝내 해소하지 못하는 바람에 [[1961년]] [[7월 16일]]에 [[대한국민항공|대한국민항공사]]의 창업주이자 사장인 신용욱 대표가 한강에 투신자살을 하였으며 결국 [[대한국민항공|대한국민항공사]]는 [[1961년]] [[11월 13일]] 폐업처리되었다.

== 관련 인물 ==
* [[신용욱]]
* [[김기완 (김재권)]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20140508025644/http://archives.kdemo.or.kr/PhotoView?pPhotoId=00755267 KNA 여객기 납북사건 사진 아카이브즈]

{{한국 전쟁}}
{{대한민국의 항공 사고}}
{{대한항공의 사건 및 사고}}
{{1958년 항공 사고}}

[[분류:1958년 대한민국]]
[[분류:1958년 조선민주주의인민공화국]]
[[분류:1958년 항공 사고]]
[[분류:1958년 테러 사건]]
[[분류:1958년 남북 관계]]
[[분류:대한민국의 항공기 납치 사건]]
[[분류:대한항공의 항공 사고]]
[[분류:납북]]
[[분류:1958년 2월]]