{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 홍콩MTR 정관오 선
|노선명2 = 將軍澳綫
|배경색 = #{{HK-MTR color|TKOL}}
|그림 = Tseung Kwan O Line.svg
|그림설명 = 정관오 선 노선도
|그림2 = Po Lam Station Exit A 2023 12 part2.jpg
|그림설명2 = 홍콩 지하철 보람역
|종류 = [[도시 철도]]
|나라 = {{HKG}}
|체계 = [[홍콩 지하철]]
|상태 = 영업 중
|기점 = [[박곡 역|노스포인트]]
|종점 = [[보람 역|포람]] / [[로하스파크 역|로하스파크]]
|역수 = 8
|이용자 = 하루 평균 333,300명<br>(2014년 9월 주중)<ref>{{웹 인용|title=Weekday patronage of MTR heavy rail network from September 1 to 27 and September 28 to October 25, 2014|url=http://gia.info.gov.hk/general/201410/29/P201410290671_0671_136426.pdf|publisher=Legislative Council|accessdate=15 April 2015|date=29 October 2014}}</ref>
|개통일 = 2002년 8월 4일
|소유자 = [[홍콩]]
|운영자 = [[홍콩철로 유한공사]]
|영업거리 = {{convert|12.3|km|mi|abbr=on}}
|시설연장 = 
|궤간 = {{RailGauge|1432mm|lk=on}}
|선로 = 
|전철화 = [[가공전차선]]·[[가공강체가선]]<br />[[직류]] 1,500 [[볼트|V]]
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
|영업최고속도 = 120 km/h
|설계최고속도 = 
}}

'''정관오 선''' ({{zh|t=將軍澳綫|s=将军澳线|p=Jiāngjūn'ào xiàn|j=zoeng1 gwan1 ou3 sin3|cy=jēung gwān ou sin}}, {{llang|en|Tseung Kwan O Line}})은 [[홍콩 지하철]]의 노선으로, [[2002년]] [[8월 4일]]에 개통하였다. 현재 총길이는 {{convert|12.3|km|mi}}이며 전체 노선을 완주하는 데 걸리는 시간은 15분이다. [[홍콩섬]]의 [[박곡|노스포인트]]에서 [[정관오]]의 뉴타운을 잇는다.

정관오 역에서부터 동쪽 방면으로는 두 개의 짧은 지선으로 나뉜다. 하나는 북쪽으로 향하는 [[보람 역|포람]] 지선이고 다른 하나는 남쪽으로 향하는 [[로하스파크 역|로하스파크]] 지선이다. 로하스파크 지선에는 정관오 차량기지가 있다. 정관오 선의 배차간격은 아침 피크시간대에 2.5분에 달하며 15량의 열차가 투입된다.

== 노선도 ==
[[파일:TKL ga map.png|섬네일|center|450px|실제 지형에 맞게 그려진 MTR 정관오 선 노선도]]

== 노선 정보 ==
정관오 선은 [[고가교|고가 구간]]이 없는 최초의 홍콩 지하철 노선이다. 로하스파크 역이 완공 될 때까지 전 구간이 지하에 있는 유일한 선로였다. 로하스파크 역 근처에는 지하가 아닌 두 개의 짧은 구간이 있다. [[야우통 역]](油塘), [[보람 역|포람역]](寶琳), [[로하스파크 역]](康城)은 지상에 있지만, 주변 개발로 인한 소음을 최소화하기 위해 완전히 차폐되어 있다. 나머지 구간은 지하에 있다.

노선의 서쪽 종점은 인근의 [[쿼리베이 역]](鰂魚涌)과 함께 [[평면 환승]]을 제공하는 [[박곡 역|노스포인트역]](北角)이다. 쿼리베이 역의 동쪽에 있는 [[동구해저터널]](Eastern Harbour Tunnel)의 철도 터널을 이용하여 [[빅토리아 항]]에서 [[야우통 역]]으로 이동한다. [[야우통 역]](油塘)은 [[야우통|같은 이름의 군통 동부 인근을 담당]]하는 역이다. 야우통 역에서 [[:en:Black Hill Tunnels|블랙힐 터널]]을 지나 [[티우겡렝 역|타우켕렝역]]의 [[정관오 신도시]](將軍澳新市鎮)로 들어간다.

정관오 신도시에서 [[정관오 역]] 동쪽으로 2개의 지선으로 나뉜다. 한 지선은 신도시의 북부에 있는 [[항하우 역]]과 [[보람 역|포람역]]에 도착하는 반면, 남쪽 지선은 86번 지역의 [[로하스파크 역]]과 연결된다. [[로하스파크]](日出康城)는 노선의 열차가 주박하는 정관오 차량기지에 건설된 대규모 주택 개발단지다.

=== 열차 운행 ===
[[파일:MTR TKL Opening Commemoration Plaque.JPG|220px|섬네일|[[보람 역]]에 위치한 정관오 선 통차기념비(通車紀念碑)]]
[[파일:Tiu Keng Leng Station.jpg|220px|섬네일|[[티우겡렝 역|타우켕렝역]]]]
[[파일:LOHAS Park Station Exit C1 2016.jpg|220px|섬네일|[[로하스파크 역]] C1 출구]]
[[파일:Quarry Bay Station 2014 02 part3.JPG|220px|섬네일|[[쿼리베이 역]] 정관오선 3번 승강장]]
정관오에서 노선이 두 개의 지선으로 나뉘기 때문에, 노선의 작동 체계는 MTR의 다른 노선과 비교할 때 상대적으로 복잡하다.

노선상의 열차 대부분은 보람에서 박곡까지, 또는 그 반대 방향으로 운행된다. 로하스 파크와 박곡 간의 운행은 출퇴근에만 운행된다. 출퇴근 외 시간의 로하스 파크 행은 12분 간격으로 운행하는 [[티우겡렝 역|타우켕렝역]]을 종착역으로 하는 "셔틀 열차"만 운행한다. 출퇴근 외 시간에 로하스 파크 역을 왕복하는 승객은 열차 이용 중 중간에 티우켕렝 역 또는 [[정관오 역]]에서 열차를 갈아타야 한다.

열차의 주요 경로 및 배차 간격은 아래와 같다.:
* 출퇴근 시간: 로하스 파크 행 열차는 1대, 포람 행 열차는 2대씩 운행한다.
** 노스포인트 ~ 포람: 2.5, 4분 간격
** 노스포인트 ~ 로하스 파크: 7~8분 간격
** 노스포인트 ~ 정관오 간의 공유 구간은 2.5분 간격이다.
* 히혼잡 시간:
** 월~금,토 (10:00~20:00), 일 (09:00~20:00)
*** 노스포인트 ~ 포람: 2~4분 간격
*** 티우켕렝 ~ 로하스 파크 셔틀 열차: 12분 간격
*** 로하스 파크 ~ 박곡 간 열차는 운행하지 않는다.
** 매일 20:00~00:00 사이
*** 노스포인트 ~ 포람: 2.5~5분 간격
*** 티우켕렝 ~ 로하스 파크 셔틀 열차: 12분 간격
*** 로하스 파크 ~ 노스포인트 간 열차는 운행하지 않는다.
** 매일 00:00 이후
*** 노스포인트 ~ 포람: 6분 간격
*** 포람 ~ 노스포인트: 8~9분 간격
*** 티우켕렝 ~ 로하스 파크 셔틀 열차: 12분 간격

== 역사 ==
정관오 선은 [[정관오]] 신도시를 연결하기 위한 계획과 1981년의 "Junk Bay New Town Transport Study"의 일부로 처음 계획되었다.<ref>《Junk Bay New Town Transport Study·RAIL TRANSPORT - ALTERNATIVE ALIGNMENTS》</ref> 이 보고서는 4개의 간선을 제안했는데, 모두 [[군통 선|쿤통선]]을 [[람틴 역]]까지 확장하고 정관오 선의 종점을 [[저이핑 촌]](翠屏邨) 근처에 배치해야 한다고 제안했다.<ref>《Junk Bay New Town Transport Study· POSSIBLE MASS TRANSPORT ACCESS ROUTES》</ref> 건설 비용은 30억 [[홍콩 달러]]로 추산됐다.<ref>{{뉴스 인용| title=支線全長約七公里 將有五至六個車站 經藍田調景嶺填海區直達將軍澳 近三十三萬人口保證乘客量足夠 |publisher=Page 5 of [[대공보]] |date=1987-12-25 }}{{언어링크|zh}}</ref> 정관오 선의 건설은 1985년 [[홍콩 특별행정구 정부|홍콩 정부]]의 승인을 얻었으며 1985년 계획에 따라, 람틴 역에서 정관오 역까지 5개 또는 6개 역로 구성된 {{convert|7|km|mi|abbr=on}} 길이의 지선은 1992년에 건설되어 1996년 말에 완공될 예정이었다.<ref name="Ta Kung Pao19871225">{{뉴스 인용| title=李敦接受記者訪問表示 地鐵建將軍澳支線 財政安排正待批准 如獲港府批准將於九二年動工 |publisher=Page 5 of [[대공보]] |date=1987-12-25 }}{{언어링크|zh}}</ref> 이 계획은 1990년 8월 홍콩철도 유한공사에 의해 취소되었다.<ref>{{뉴스 인용| title=地鐵已明確表態不興建將軍澳支線 |publisher=Page 1 of [[화교일보]] (華僑日報) |date=1990-08-27 }}{{언어링크|zh}}</ref>

MTR은 1993년에 노선을 재구상 했으며, 이 계획은 1998년 10월 20일 [[홍콩 특별 행정구 행정회의]]에서 승인되었다. 1999년 4월 24일에 건설이 시작되었고 2002년 8월 18일에 1800억 홍콩 달러의 비용으로 개통되었다.<ref>{{뉴스 인용 |title=地鐵支線通車 市民「趁熱鬧」 爭搭頭班車千人大混亂 |url=http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20020819/2780001 |publisher=[[빈과일보 (홍콩)|빈과일보]] |date=2002-08-19 |확인날짜=2017-12-28 |archive-date=2015-05-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150501144911/http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20020819/2780001 |url-status=dead }}{{언어링크|zh}}</ref> 이 새로운 노선은 [[군통 선]]에서 [[동구해저터널]]을 거쳐  [[박곡 역|노스포인트역]]까지의 항구 교차 구간을 인수했다. 쿤통선은 [[야우통 역]]과 [[티우겡렝 역]]으로 확장되어 새로운 노선과 교환되었다.

{|border=0
|[[파일:Mtr eht en.png|섬네일|400px|정관오 선 개통에 맞춘 [[군통 선|쿤통선]] 재배치.]]
|}

=== 열차 ===
정관오 선은 [[MTR 로템 전동차|K-Stock]] 및 [[MTR 메트로 캠멜 전동차 (직류)|M-Trains (G-Stock, H-Stock 및 Q-Stock)]] 차량을 사용한다. K-Stock 열차는 [[현대 로템]]과 [[미쓰비시 중공업]]에서 제조했으며, [[회생제동]]을 도입하여 소음을 낮출 수 있을 것으로 보인다.

K-Stock 열차는 실제로 맞춤형으로 제작되었는데, 2010년 4월까지 쿤통 선에서 운행되었고, 정관오 선에서는 기존의 M-Trains이 대신 운행했다. K-Stock 열차는 2010년 4월에 비로소 정관오 선으로 이전되었다.

==역 목록==
{| class="wikitable"
|- style="background: #00BFFF; text-align:center;"
! colspan="12" style="background: #{{HK-MTR color|TKOL}}; color:white"|정관오선
|- style="color:black ;"
! width=24 colspan=3  |
! colspan=1 align="center" |광둥어 역명
! colspan=1 align="center" |한자 역명
! colspan=1 align="center" |영어 역명
! colspan=1 align="center" |소재지
! colspan=1 align="center" |환승
|-
| style="border: 0px;" |
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
| style="border: 0px;" |
|style="text-align:center"|[[박곡역|박곡 (노스포인트)]]
|style="text-align:center"|北角
|style="text-align:center"|North Point
|rowspan=2 |[[둥 구 (홍콩)|둥구]]
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|ISL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[공도 선]]
|-
| style="border: 0px;" |
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
| style="border: 0px;" |
|style="text-align:center"|[[쿼리베이 역|쿼리베이 (작위충)]]
|style="text-align:center"|鰂魚涌
|style="text-align:center"|Quarry Bay
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|ISL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[공도 선]]
|-
| style="border: 0px;" |
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
| style="border: 0px;" |
|style="text-align:center"|[[야우통 역|야우통]]
|style="text-align:center"|油塘
|style="text-align:center"|Yau Tong
|rowspan=1 |[[관탕 구]]
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|KTL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[군통선]]
|-
| style="border: 0px;" |
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
| style="border: 0px;" |
|style="text-align:center"|[[티우겡렝 역|티우겡렝]]
|style="text-align:center"|調景嶺
|style="text-align:center"|Tiu Keng Leng
|rowspan=5 |[[시궁 구 (홍콩)|시궁 구]]
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|KTL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[군통선]]
|-
| height="6" style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" |
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
| height="6" style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" |
|style="text-align:center"|[[정관오 역|정관오]]
|style="text-align:center"|將軍澳
|style="text-align:center"|Tseung Kwan O
|style="text-align:center"|
|-
| height="6" style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" |
| style="border: 0px;" |
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[항하우 역|항하우]]
|style="text-align:center"|坑口
|style="text-align:center"|Heng Hau
|style="text-align:center"|
|-
| height="6" style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" |
| style="border: 0px;" |
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[보람역|보람]]
|style="text-align:center"|寶琳
|style="text-align:center"|Po Lam
|style="text-align:center"|
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|TKOL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
| style="border: 0px;" |
| style="border: 0px;" |
|style="text-align:center"|[[로하스파크 역|로하스파크 (홍싱)]]
|style="text-align:center"|康城
|style="text-align:center"|LOHAS Park
|style="text-align:center"|
|-
|}

== 향후 계획 ==
{{본문|북공도 선}}
정관오 선은 [[타마르 역]]까지 확장될 예정이며, 거기서 연장된 [[둥충 선|뚱충선]]과 접속될 예정이다. 이것은 [[북공도 선]]을 위해 고안된 "상호 교환 계획(interchange scheme)"에 따르며, 또한 [[코즈웨이베이노스역]], [[전시장역]]을 제공할 예정이고, 특히 후자는 향후 [[남북간선]]의 [[사틴-센트럴 선]] 확장과의 연결을 제공할 예정이다. 건설은 2021년 이전에 시작될 것으로 여겨지지 않고 있다.

"스왑 계획 (swap scheme)"이라고 불리는 이전의 제안에 따르면이, 노선은 [[틴하우 역]]에서 [[케네디타운 역]]까지(틴하우 동쪽의 나머지 구역은 [[둥충 선|뚱충선]]으로 옮겨짐) [[공도 선|홍콩섬선]]의 구간을 흡수할 예정이었다. 기존의 홍콩섬선이 중단되어 상호 교환이 필요하기 때문에 이것은 거부되었다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[홍콩 지하철]]
* [[홍콩의 교통]]

== 외부 링크 ==
* [http://www.mtr.com.hk/eng/extensions/success_tke_e.htm Success Story - Tseung Kwan O Extension Project, MTRCL, 2005] {{웨이백|url=http://www.mtr.com.hk/eng/extensions/success_tke_e.htm |date=20071113132218 }}

{{정관오 선}}
{{홍콩 지하철}}

{{전거 통제}}

[[분류:홍콩 지하철]]
[[분류:홍콩의 철도 노선]]
[[분류:2002년 개통한 철도 노선]]