{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 셋쓰모토야마
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|그림 = JR Settsu-Motoyama North entrance.jpg
|그림설명 = 북쪽 출구
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[효고현]] [[고베시]] [[히가시나다구]]<br />오카모토 1초메 1-1
|좌표 = {{좌표|34.433605|135.163522|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1935년]] [[12월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 4선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[도카이도 본선]] ([[JR 고베 선]])
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 578.5km
|전역1 = [[고난야마테역|고난야마테]]
|전거리1 = 1.5
|후역1 = [[스미요시 역 (서일본 여객철도·고베 신교통)|스미요시]]
|후거리1 = 1.6
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''셋쓰모토야마역'''({{llang|ja|摂津本山駅, せっつもとやまえき|셋쓰모토야마에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[고베시]] [[히가시나다구]]에 있는 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이다. 남북 양 방향에 역사가 있어 승강장과는 지하도를 통해 연결되어 승강장의 [[고베 역|고베]] 방면 가까이에 얽혀있다.

현재 [[엘리베이터]]와 [[에스컬레이터]]는 설치되어 있지 않아 고령자나 [[장애인]], 유아 등의 승객들의 불편을 증가시키고 있다. 일당 약 2만명 이상이 이용하는 셋쓰모토야마 역의 열악한 승강 환경에 대하여 이용 주민을 위한 승강 환경 개선에 대한 목소리가 높아지자 [[2008년]] [[2008년 9월|9월]]에 현지 자치회와 부인회에 의해 약 2만 3천명의 서명을 모아 [[서일본 여객철도]]와 [[고베시]] 당국에 승강 환경 개선을 요청, 그것을 받아들여 개축 공사의 검토가 진행되게 되었다. 현재의 지하도로 얽힌 역사는 개축이 어렵기 때문에 앞으로 고가 역사화될 전망으로, 승강 환경 개선을 위한 설비로는 엘리베이터가 승강장과 개찰구 외에 총4개소가 설치될 예정이다. 또 [[고베시]] 당국에 의해 역사 접속이 가능한 신보도교도 신설될 예정이다. 덧붙여 신역사 건설에는 대형크레인 등의 중장기 반입이 필요하지만, 건설용지의 확보가 어렵고, 또 착공을 아직 하지 않았다. [[2009년]] [[2009년 9월|9월]] 현재 [[JR 고베 선]]에서 승강 환경 개선 작업이 완료되지 않은 곳은 이 역을 포함하여 [[시오야 역 (효고 현)|시오야]], [[소네 역]] 등이 해당되는 상태이다.

[[서일본 여객철도]]에서 지정한 특정도구시내 제도에 의한 "고베 시내"(약칭 '''{{lang|ja|神}}''')의 일부로 [[어번 네트워크]]에 속한다. 이에 따라서 [[이코카]] 및 제휴 [[IC 카드]]의 사용이 가능하다.


{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|のりば
|-
! <span style="color:gray">1</span>
| <span style="color:gray">[[JR 고베 선]] (상행 외측선)</span>
| <span style="color:gray">통과선</span>
|-
! 2
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span>JR 고베 선 (상행 내측선)
|[[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]]・[[오사카역|오사카]]・[[기타신치역|기타신치]] 방면
|-
!3
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span>JR 고베 선 (하행 내측선)
|[[산노미야역|산노미야]]・[[히메지역|히메지]] 방면
|-
! <span style="color:gray">4</span>
| <span style="color:gray">JR 고베 선 (하행 외측선)</span>
| <span style="color:gray">통과선</span>
|}
1번선과 4번선의 승강장은 원래 쇠사슬로 봉쇄해놓았다가 인명 사고의 방지를 위해 [[2003년]] 봉쇄 재료를 철문으로 강화하였다.

== 역사 ==
[[스이타 역 (서일본 여객철도)|스이타]] ~ [[스마역|스마]] 간의 [[일본국유철도|국철]] 운행이 개시된 [[1934년]] [[7월 20일]], [[쓰카모토역|쓰카모토]], [[다치바나역|다치바나]], [[고시엔구치역|고시엔구치]], [[롯코미치역|롯코미치]], [[모토마치 역 (효고 현)|모토마치 역]] 등의 역이 신설되었지만 셋쓰모토야마 역은 어느 정도 늦추어진 형태로 신설된 곳이다. 덧붙여 역 설치 전에 [[1920년]] [[7월 16일]]에는 이미 [[한큐 전철|한신 급행 전철]]에 의하여 [[오카모토 역 (효고 현)|오카모토 역]]이 북측에 신설되었었다.

당시 아직 [[고베시]]에 편입되지 않은 이 지역은 모토야마 촌이 되었지만 전기 철도 운전 계획의 발표에 의해 역 건설의 청원이 진행되었으나 실패하였다. 그 때문에 모토야마 촌에서는 협의회를 열어 [[1934년]] [[3월 15일]]에 오사카의 제국철도국에 청원을 실시, [[5월 5일]]에 용지 매수에 따른 보상을 마을이 실시할 것, 4000평 이상의 토지를 제공한다는 조건하에 개설이 허가되었다.

[[한신·아와지 대지진]] 후에는 한큐 전철 측이 셋쓰모토야마 역에서 신쾌속 정차역인 [[아시야 역 (서일본 여객철도)|아시야]]를 경유해서 오사카 방면을 향하는 승객들을 저지하기 위해 자사의 [[오카모토 역 (효고 현)|오카모토 역]]에 특급을 정차를 실시하고 있다.

=== 연표 ===
* [[1935년]] [[12월 25일]] - [[일본국유철도|국철]] 도카이도 본선의 아시야 ~ 스미요시 간에 신설개업하였다.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 민영화에 따라 [[서일본 여객철도]] 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]] - [[이코카]]의 사용이 개시되었다.
* [[2007년]] [[2007년 3월|3월]] - 북쪽 출구 및 남쪽 출구의 개찰구 안에 [[플라즈마]] 안내판이 설치되었다.
* 2007년 [[2007년 8월|8월]] - 북쪽 출구 및 남쪽 출구의 개찰구 밖에 [[AED]]가 설치되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[도카이도 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[JR 고베 선]]<br /> 보통
|전역 = [[고난야마테역|고난야마테]]
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[스미요시 역 (서일본 여객철도·고베 신교통)|스미요시]]
|전방면 = [[교토역|교토]] 방면
|후방면 = [[니시아카시역|니시아카시]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{JR 고베 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:고베시의 철도역]]
[[분류:1935년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:JR 고베선]]