{{위키데이터 속성 추적}}
{{About|에어트레인 JFK|뉴어크 리버티 국제공항에서 운행중인 교통 시스템|존 F. 케네디 국제공항의 유사한 교통 시스템}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 에어트레인 뉴어크
|노선명2 = AirTrain Newark
|배경색 = 
|배경색2 = 
|그림 = AirTrain EWR text logo.svg
|그림크기 = 250px
|그림설명 = 
|그림2 = Air train newark.jpg
|그림크기2 = 300px
|종류 = 과좌식 [[모노레일]]
|나라 = {{국기나라|미국}}
|체계 = [[공항철도]]
|상태 = 운영 중
|노선 = 
|기점 = [[뉴어크 리버티 국제공항역]] (북)
|종점 = '''P1'''(1번 주차장) (남)
|역수 = 8
|이용자 = 
|개통일 = 1996년 5월 31일
|폐지일 = 
|소유자 = [[뉴욕 뉴저지 항만공사]]
|운영자 = [[봄바디어 트랜스포테이숀]]
|영업거리 = 3 mi (4.8 km)
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 
|궤도 = 
|선로 = 모노레일
|전철화 = 이중 [[제3궤조]]
|신호 = 
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
|노선도 = {{BS-map|inline = 1|title=에어트레인 뉴어크|map=
{{BS-colspan}}
{{BS2|uhKACCa|TRAIN2||[[뉴어크 리버티 국제공항역]] {{rail-interchange|us|amtrak}} {{rail-interchange|njt}} }}
{{BS2|uhACC|PARKING||P4}}
{{BS2|uhACC|FLUGr||터미널 C}}
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{{BS2|uhKACCe|PARKING||P1}}
}}
|노선도표시 = yes
|주석 = 
}}

'''에어트레인 뉴어크'''(AirTrain Newark)는 [[뉴어크 리버티 국제공항]](WER)의 터미널과 [[노스이스트 코리더]](NEC)의 [[뉴어크 리버티 국제공항역]]을 연결하는 3 마일 (4.8&nbsp;km)의 [[모노레일]] 시스템으로 [[암트랙]] 및 [[뉴저지 트랜싯]]의 [[노스이스트 코리더 선]] 및 [[노스 저지 코스트 선]]까지 이동이 가능하다.<ref>{{서적 인용| title = Guide to Civil Engineering Projects In and Around New York City | edition = 2nd | publisher = Metropolitan Section, American Society of Civil Engineers | year = 2009 | page = 94 }}</ref>

== 역사 ==
이 모노레일은 1996년에 개통되었고, 처음에는 공항 순환기 역할만 했는데, 이 서비스는 승객들이 [[공항 터미널]]이나 [[콩코스]] 사이를 이동할 수 있게 해주는 서비스였다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.nytimes.com/1996/06/01/nyregion/new-jersey-daily-briefing-monorail-opens-with-spat.html|title=NEW JERSEY DAILY BRIEFING;Monorail Opens With Spat|last=Sharkey|first=Joe|date=June 1, 1996|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=December 21, 2016}}</ref><ref name=":0">{{뉴스 인용|url=http://www.wsj.com/articles/port-funds-plan-to-replace-newark-airtrain-1430443422|title=Port Funds Plan to Replace Newark AirTrain|last=Tangel|first=Andrew|date=May 1, 2015|last2=Janos|first2=Adam|newspaper=Wall Street Journal|issn=0099-9660|access-date=December 21, 2016}}</ref> 모노레일 선로는 1997년에 착공하여 NEC로 연장되었다. 이 시스템은 2000년 10월 21일 다시 서비스를 시작했다.<ref>{{뉴스 인용|title=Newark's Train to The Plane |first=John |last=Sullivan
 |url=https://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9906EEDB133EF931A15753C1A9669C8B63 |newspaper=The New York Times |date=October 22, 2000 |accessdate=February 23, 2011}}</ref> 1996년에 처음 개통되었을 때, 봄바디어 6량의 열차 12대가 운행되었고, 나중에 6량 열차 18대로 확장되었다.<ref>{{뉴스 인용| title = Bombardier signs $243-million monorail contract for Newark airport   | publisher = The Globe and Mail   | date = August 3, 2012   | url = http://www.theglobeandmail.com/globe-investor/bombardier-signs-243-million-monorail-contract-for-newark-airport/article4459641/   | accessdate = December 10, 2013}}</ref>

시스템 구축 계약은 [[Von Roll AG]]에게 부여되었지만, 이 프로젝트는 [[ADtranz]]에 의해 완료되었다. Adtranz는 시스템이 구축되는 동안 Von Roll의 모노레일 사업부를 인수했다. Adtranz는 나중에 [[봄바디어 트랜스포테이션]]에 인수되었으며, [[뉴욕 뉴저지 항만공사]](약칭 PANYNJ)의 계약하에 계속 운영하였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.panynj.com/airtrainnewark/|title=Port Authority of New York & New Jersey|work=panynj.com|accessdate=June 1, 2015}}</ref>

에어트레인이 2014년 5월 1일부터 75일간 전면 수리로 인해 7월 중순까지 운행이 일시 중단되었다.<ref name=Repairs-NJ.com>{{뉴스 인용|last=Strunski|first=Steve|title=Newark airport monorail to close for two months for repairs starting May 1|url=http://www.nj.com/news/index.ssf/2014/04/newark_airport_monorail_to_close_for_repairs_starting_may_1.html|accessdate=April 8, 2014|newspaper=The Star-Ledger|date=April 8, 2014}}</ref><ref name=Repairs-PANYNJ>{{보도자료 인용|title=MEDIA ADVISORY - AIRTRAIN NEWARK SERVICE TO BE SUSPENDED FOR REPAIRS BEGINNING MAY 1, 2014|url=http://www.panynj.gov/press-room/press-item.cfm?headLine_id=1956|accessdate=March 8, 2014|publisher=PANYNJ|date=March 8, 2014|archive-date=2019-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191028125223/http://www.panynj.gov/press-room/press-item.cfm?headLine_id=1956|url-status=}}</ref> 수리가 일찍 완료되었고,  7월 3일에 운행이 재개되었다.<ref name=AP-2014-07-03>{{뉴스 인용|last1=Associated Press|title=AirTrain running again at Newark airport after 2 months of repairs|url=http://www.nj.com/essex/index.ssf/2014/07/airtrain_running_again_at_newark_airport.html|accessdate=July 3, 2014|publisher=NJ.com|date=July 3, 2014}}</ref>

이 시스템의 예상 수명은 25년이다. 2015년 4월 PANYNJ는 시스템 교체를 위한 초기 작업으로 자문 및 엔지니어링 연구에 4,000만 달러의 비용이 소요될 것이라고 제안했다.<ref name="nj.com">{{웹 인용|url=http://www.nj.com/news/index.ssf/2015/04/will_the_newark_airport_monorail_keep_running_while_a_replacement_is_built.html#incart_river|title=Will the Newark airport monorail keep running while a replacement is built?|work=NJ.com|accessdate=June 1, 2015}}</ref><ref>http://www.northjersey.com/news/newark-airtrain-s-demise-comes-as-no-surprise-1.1473289</ref><ref>{{뉴스 인용| last = Strunsky   | first = Steve   | title = Newark airport monorail targeted for scrap heap, cost $354M to build   | publisher = The Star-Ledger   | date = April 27, 2015   | url = http://www.nj.com/news/index.ssf/2015/04/newark_airport_monorail_targeted_for_scrap_heap_cost_354m_to_build.html#incart_2box_nj-homepage-featured   | accessdate = April 27, 2015}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.nj.com/news/index.ssf/2015/04/cost_to_replace_newark_airport_monorail_could_top_1b_experts_say.html#incart_river|title=Cost to replace Newark airport monorail could top $1B, experts say|work=NJ.com|accessdate=June 1, 2015}}</ref><ref name=":0" />

== 요금 ==
열차는 암트랙/뉴저지 트랜싯 역 착발을 제외하고는 무료이다. 이 경우 요금은 열차표 요금에 포함되어 있다. 뉴저지 트랜싯 월정기권 소지자는 EWR을 출발 또는 도착지로 설정하지 않는한 에어트레인을 타기 위해서 추가로 $ 5.50를 지불해야 한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.njtransit.com/rg/rg_servlet.srv?hdnPageAction=AirportConnectionsTo|title=New Jersey Transit|work=njtransit.com|accessdate=June 1, 2015|archive-date=2020-04-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200425031939/https://www.njtransit.com/rg/rg_servlet.srv?hdnPageAction=AirportConnectionsTo|url-status=dead}}</ref>

==역==<!-- This section is linked from [[List of rapid transit systems]] -->
[[파일:AirTrain Newark vc.jpg|섬네일|오른쪽|2011년 봄바디어 산 철도차량]]
[[파일:NewarkMonorailP3StationInterior.jpg|섬네일|오른쪽|2008년, P3 역의 승강장]]
에어트레인은 공항 내 각 주요 터미널 (A,B,C)에 대해 3개의 역을 보유하고 있다. 이 역은 터미널 건물 위에 있다. 주차장과 렌터카 시설을 위한 4개의 다른 역 (P1, P2, P3, P4)와 노스이스트 코리더까지 합쳐 총 8개의 역이 있다. 트래픽 리포터 [[:en:Bernie Wagenblast|Bernie Wagenblast]]가 녹음한 안내 방송은 각 터미널에서 항공사를 찾는 여행객에게 알려준다. 2007년 평균 일일 승객 수는 4,930명이다.<ref>{{뉴스 인용| title = LIRR, AirTrain, Tri-Rail Note Higher Annual or Daily Passenger Counts | url = http://www.progressiverailroading.com/news/article.asp?id=15045 | newspaper = Progressive Railroading| date = February 8, 2008 | accessdate = September 17, 2009}}</ref>

각 역은 아래와 같다.:
* Newark Liberty International Airport ([[뉴어크 리버티 국제공항역|뉴어크 리버티 국제공항]])
* P4 (주차 / 호텔셔틀)
* Terminal C (터미널 C)
* Terminal B (터미널 B)
* Terminal A (터미널 A)
* P3 (주차 D / 렌탈카)
* P2 (주차 D / 렌탈카)
* P1

== 같이 보기 ==
[[파일:NewarkAirportMonorail.jpg|섬네일|오른쪽|버드와이저 공장을 배경으로 하여 찍힌 P3 주차장 행 에어트레인, 2005년 촬영]]
* [[공항철도]]
* [[공항철도 목록]]
* [[에어트레인 JFK]]
* [[에어트레인 라과디아]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용과 분류}}
* {{공식 웹사이트}}
* [http://www.panynj.gov/airports/pdf/ewr-airtrain-brochure-english.pdf PDF Brochure] {{웨이백|url=http://www.panynj.gov/airports/pdf/ewr-airtrain-brochure-english.pdf |date=20190819120919 }}
* [http://www.panynj.gov/airports/pdf/Travel-Guide-AirTrainNewark.pdf PDF Travel Guide for Hotel and Travel Professionals] {{웨이백|url=http://www.panynj.gov/airports/pdf/Travel-Guide-AirTrainNewark.pdf |date=20171025224119 }}

{{뉴욕 대도시권의 철도 체계}}

{{전거 통제}}

[[분류:미국의 모노레일]]
[[분류:미국의 도시 철도]]
[[분류:뉴저지주의 철도]]
[[분류:뉴어크 (뉴저지주)의 교통]]
[[분류:엘리자베스 (뉴저지주)의 교통]]
[[분류:공항철도]]
[[분류:봄바디어 트랜스포테이숀]]
[[분류:뉴어크 리버티 국제공항]]
[[분류:1996년 개통한 철도 노선]]