{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 사고 정보
|제목 = 2021년 화롄현 탈선 사고
|그림 = 2021年太魯閣列車出軌事故 01.jpg
|그림크기 = 
|그림설명 = 
|날짜 = 2021년 4월 2일
|시간 = 오전 9시 28분경 ([[대만표준시|NST]])
|위치 = {{TWN}} [[화롄현]] [[슈린향]] 칭수이 터널
|국가 = [[대만]]
|노선 = [[북회선]]
|운영자 = [[타이완 철로 관리국]]
|사고종류 = [[탈선]]
|원인 = 
|열차 = 1
|승객 = 492
|사망 = 49
|부상 = 216
|재산피해 = 
}}

'''2021년 화롄현 탈선 사고'''는 2021년 4월 2일 [[대만]] [[화롄현]] [[슈린향]] {{Link-zh|칭수이 터널|清水隧道 (台鐵)}}（{{좌표| 24.217013 |N| 121.688122 |E|display=title,inline}}） 북쪽 출구에서 발생한 열차 [[탈선]] 사고이다. 총 8칸 규모의 해당 열차에는 350명이 탑승해 있었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20210402077852074|제목=대만 터널 열차 탈선…"최소 36명 사망·60여명 부상"(종합2보)|성=윤고은|날짜=2021-04-02|언어=ko|확인날짜=2021-04-04}}</ref> 탈선한 차량은 [[타이루거호]] 408호로, 트럭이 경사면에서 떨어져 열차에 충돌한 것이 원인으로 파악되고 있다.<ref name="UPI">{{뉴스 인용|last1=Coote |first1=Darryl |title=Train derails in Taiwan; at least 4 dead, several injured |url=https://www.upi.com/Top_News/World-News/2021/04/02/taiwan-Taiwan-train-derailment/1931617335697/ |work=UPI |date=2 April 2021 |language=en}}</ref> 이 사고로 약 50명이 사망하였다.<ref name="cnn0402">{{웹 인용|url=https://edition.cnn.com/2021/04/01/asia/taiwan-train-derail-intl-hnk/index.html|title=Passenger train carrying 490 derails in Taiwan, killing at least 50 and injuring dozens|website=[[cnn.com]]|date=2 April 2021|access-date=2 April 2021}}</ref>

{{routemap
|inline=1
|map= 
numN330\\\
CONTg~~ ~~ ~~（[[타이베이역]] 방면)
BHF~~47.5~~허런역
BS2+l\BS2+r
신허런 터널~~ ~~ ~~ ! !TUNNEL1\TUNNEL1~~ 허런 터널
WASSERq\hKRZWae\hKRZWae\WASSERq~~ 
tSTRa\tSTRa!~INCIDO~~ '''사고 위치'''
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tSTRe\tSTRe
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신충더 터널~~ ~~ ~~ ! !TUNNEL1\TUNNEL1~~ 충더 터널
BS2l\BS2r
BHF~~57.6~~충더역
CONTf~~ ~~ ~~（타이둥역 방면)
}}

== 사고 경위 ==
2021년 4월 2일 오전 9시 28분, [[대만]] 북부 [[신베이시]] [[수린구|수린]]역에서 [[타이둥시|타이둥]]역으로 향하던 [[쯔창하오|타이루거]] 408호 열차(8량)<ref>[[타이완 철로관리국]] TEMU1000형 전동차(台鐵TEMU1000型電聯車)로, 원래는 타이루거하오가 상위 등급이 될 예정이었으나 반발로 인해 그냥 쯔창하오와 동급 취급의 특급열차로 굴리고 있다</ref>가 화롄현 북부 [[북회선]] 허런역-충더역 구간 쪽에 위치한 {{Link-zh|칭수이 터널|清水隧道 (台鐵)}} 인근<ref>[[화롄현]] 소속이지만 [[화롄역]]과는 상당히 멀다. [[타이루거 국가공원]]이 있는 [[신청역(타이완)|신청역]]보다도 더 북쪽이며, 인근에는 진짜 아무 것도 없이 해변 절벽 사이로 도로, 철도만</ref> 선로 주변 산비탈의 공사현장에 주차돼 있던 트럭이 선로로 미끄러져 내려오면서 열차와 부딪히며 열차가 탈선하고 그 상태에서 열차가 터널 안으로 진입하면서 열차 및 선로 등 부대시설이 파손되었다.

해당 공사현장은 타이완 철로 [[북회선]] 신칭수이 터널 개량공사 구간으로. 2021년 1월 1일, 해당 사고차와 동일한 시간대 열차인 타이루거하오 408편성 조종석에서 찍은<ref>인근 통과 영상, '2021.1.1台鐵 408次 TEMU1000太魯閣號 台北- 花蓮 路程景'</ref>이라든가, [[북회선]] 문서에서 보듯 이 부분은 지형이 워낙 험준해 쑤아오~화롄 사이 이동수단은 북회선을 지나는 열차밖에 없다시피하며, 확장공사 전에는 타이완 성도 9호선을 타고 두 도시를 연결하는 버스 노선이 아예 없었다.<ref>북회선이 없던 시절에는 쑤아오항에서 화롄항으로 배를 타고 다녔다. [[화롄역]] 및 [[쑤아오신역]] 문서 참조. 2020년 난아오에서 다칭수이까지 개선된 도로가 확장 개통되어 현재는 화롄발 고속버스가 쑤아오에 중간정차 후 타이베이로 향한다</ref> 사고를 일으킨 공사차량은 남은 구간 개량공사에 연계한 신칭수이 터널 공사에 투입되었다가 언덕길을 미끄러져 철로에 추락한 것인데, 현재로서는 사이드브레이크 미체결 혹은 브레이크 불량이 의심된다고 한다. 거기에 사고차량 자체도 차령이 27년 된 것으로 알려졌다. 그러나 대만 당국에 체포된 공사 현장책임자는 사이드브레이크를 체결하고 고임목까지 설치해놓았다고 말한 것으로 알려져<ref>해당 책임자는 사건 당일에 굳이 현장에 나올 필요가 없었는데 나왔다고 전해지며, 같이 일해본 인부들은 평소에도 안전 점검에 대해서 꽤 강조했다고 한다. 현장 또한 차가 철로로 굴러 떨어지는 것을 상상하기 어려울 정도였기에 오히려 당일에 안전 조치를 했던 것이 화근이 된 것으로 보인다. 이미 책임자 관련된 신상이 인터넷에 전부 알려진데다가 현실적으로 중형을 피하기 어려워 보인다</ref>, [[대만 경찰]]은 이 방면으로 수사를 계속하겠다고 밝혔다.

이 사건으로 탑승객 496명 중 무려 '''49명 이상'''이 사망하고 216명 이상이 부상을 당하였는데. 이 수치는 '''대만 역대 최대의 사망자가 나온 철도사고이다.''' 하필 대만의 나흘짜리 '[[청명|청명절]]'<ref>한국에서 [[청명]], [[한식]] 할 때 그 청명이다</ref> 연휴 첫날이라, 성묘를 지내러 고향으로 향하는 승객들이 많이 타고 있어 피해가 더 컸다.<ref>원래 타이루거 408호의 정원은 350명이었으나, 청명절 연휴로 입석을 태워 정원을 500명까지 늘렸다고 한다. 원칙적으로 타이루거하오는 입석이 안 된다</ref>
{{Panorama
|image = File:20210402 Taroko Express Derailment.jpg
|height = 320
|caption = 사고 현장 (배경 사진은 2009년 촬영)
}}

== 같이 보기 ==
* [[탈선]]
* [[2018년 이란현 열차 탈선 사고]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

[[분류:2021년 대만]]
[[분류:2021년 철도 사고]]
[[분류:대만의 철도 사고]]
[[분류:탈선]]
[[분류:화롄현의 역사]]
[[분류:화롄현의 교통]]
[[분류:슈린향]]
[[분류:대만 철로 관리국]]
[[분류:2021년 4월]]