{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Biodiesel.JPG|오른쪽|섬네일|바이오디젤 샘플]]
[[파일:Biodiesel_3.jpg|섬네일|구형 디젤 메르세데스는 바이오 디젤로 운행한다]]
[[파일:Diesel prices.jpg|섬네일|일부 국가에서는 바이오 디젤이 기존 디젤보다 저렴하다.]]
'''바이오디젤'''(biodiesel)은 [[석유]] 기반인 [[경유]]의 대안으로 [[식물성 기름]]이나 [[동물성 지방]]과 같이 [[신재생 에너지|재생 가능한]] 자원을 바탕으로 제조된다. 화학적으로 바이오디젤은 긴 [[지방산]] 고리를 가진 단일 [[알킬]] [[에스터]] 혼합물이다. 본래 기름을 원하는 에스터로 전환하고, 자유 지방산을 제거하기 위해 [[지질 (화학)|지질]] [[에스터 교환]] 반응이 이용된다. 이런 과정을 거치면, 바이오디젤은 [[비방향족 식물성 기름]]과는 달리 경유와 매우 비슷한 [[연소]] 특성을 가지기 때문에, 현재 사용되는 대부분의 경우에 경유를 대체할 수 있다. 그러나 현재 바이오디젤은 순수 초저[[황|유황]] 연료의 낮은 [[윤활제|윤활성]]을 향상시키기 위해 경유와 섞어 쓰는 경우가 많다. 바이오디젤은 재생 가능한 연료로서 현재의 [[엔진]] 기름을 대체할 수 있고, 기존의 시설을 통해 운반, 판매가 가능하기 때문에, 가장 중요한 [[교통]] [[에너지]] 자원인 [[화석 연료]]의 유력한 대안으로 꼽히고 있다. 바이오디젤의 생산과 사용은 특히 [[유럽]]과 [[미국]], [[아시아]]에서 급격히 증가하고 있지만, 전체 연료 시장에서 차지하는 비율은 아직 미미하다. 바이오디젤을 취급하는 주유소가 늘어나면서 [[소비자]]가 접할 수 있는 기회가 많아졌고, 대형 선박의 연료에 바이오디젤을 혼합하는 경우가 늘어나고 있다. 예컨대 [[대한민국]]에서는 [[2006년]] [[7월 1일]]부터 일반경유에 0.5퍼센트의 바이오디젤이 섞인 혼합 경유를 판매하고 있고 (2018년부터는 3.0%), [[독일]]과 [[이탈리아]]에서는 [[2006년]] 현재 도심버스, 대형 트럭은 아예 100퍼센트 바이오디젤을 사용하도록 의무화하고 있다.{{출처|날짜=2013-07-22}}

150&nbsp;°C의 [[인화점]]을 가진 바이오디젤은 경유(64&nbsp;°C)에 비해 불이 잘 붙지 않고, 더구나 폭발하기 쉬운 [[휘발유]](-45&nbsp;°C)보다는 안정적이다. 실제로 바이오디젤은 미국 산업안전보건청(OSHA)이 비가연성 액체로 분류하고 있다.




바이오디젤은 동결점이 [[경유]]보다 높아서 (약 -5&nbsp;°C) 추운 기후에서 순수한 형태로 사용하는데 제약이 있다. 또한 5&nbsp;°C 이하에서는 유동성이 떨어져 연료 공급이 원활하지 못하다. 이러한 이유로 100%의 바이오디젤(BD100)을 사용하는 것보다 경유와 혼합하여 사용하게 된다.{{출처|날짜=2013-07-22}}



경유와는 달리 바이오디젤은 [[미생물 분해]]되며, [[독성]]이 없다. 그리고 연료로서 연소될 때 독성이나 기타 배출물이 현저하게 적다. [[메틸]] 에스터를 제조하기 위해서는 대개 [[메탄올]]을 사용하지만, 에틸 에스터 바이오디젤을 제조하는 데는 [[에탄올]]도 사용할 수 있다. 에스터 교환 과정의 부산물로 [[글리세롤]]이 생성된다.{{출처|날짜=2013-07-22}}



현재 바이오디젤은 보통 [[경유]]보다 생산단가가 높기 때문에, 이 점이 종종 대중화의 최대 걸림돌로 지적되고 있다. 원유 값의 상승에 따라, 바이오디젤의 [[경제 규모]]는 앞으로 커질 가능성도 있다. 기름이나 동물성 지방의 전 세계 생산량은 [[액체 화석 연료]]의 이용량을 대체할 수준에는 미치지 못한다. 일부 환경 단체, 특히 [[천연자원 보호 협의회]](NRDC)에서는 더 많은 식물성 기름을 생산하기 위해 광범위한 재배가 이루어지고 결국 과도한 [[비료]], [[농약]]의 사용을 빚을 것이라고 비판하고 있다.{{출처|날짜=2013-07-22}}

== 같이 보기 ==
* [[바이오 연료]]
* [[재생 가능 에너지]]
* [[비방향성 식물성 기름]](SVO)
* [[미래 에너지 개발]]

== 참고 목록 ==
* ''A look back at the U.S. Department of Energy Aquatic Species program: Biodiesel from Algae'', July 1998, J. Sheehan, et. al. NREL [https://web.archive.org/web/20060926045050/http://www1.eere.energy.gov/biomass/pdfs/biodiesel_from_algae.pdf (326쪽 pdf 파일)]
* ''An Overview of Biodiesel and Petroleum Diesel Lifecycles'', May 1998, Sheehan, et. al. NREL [http://www.nrel.gov/docs/legosti/fy98/24772.pdf (60쪽 pdf 파일)]
* ''Business Management for Biodiesel Producers'', January 2004, Jon Von Gerpen, Iowa State University under contract with the National Renewable Energy Laboratory (NREL) [http://www.nrel.gov/docs/fy04osti/36242.pdf (210쪽 pdf 파일)]
* ''[https://web.archive.org/web/20010108231400/http://www.biodiesel.co.uk/levington.htm Energy balances in the growth of oilseed rape for biodiesel and of wheat for bioethanol]'', June 2000, I.R. Richards
* ''Life Cycle Inventory of Biodiesel and Petroleum Diesel for Use in an Urban Bus'', 1998, Sheehan, et. al. NREL [http://www.nrel.gov/docs/legosti/fy98/24089.pdf (314쪽 pdf 파일)]
* ''[https://web.archive.org/web/20040906074833/http://www.unh.edu/p2/biodiesel/article_alge.html Widescale Biodiesel Production from Algae]'', August 2004, Michael Briggs, [[University of New Hampshire|UNH]] Retrieved December 6, 2004

{{위키공용|Biodiesel}}

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[[분류:바이오디젤| ]]
[[분류:바이오 연료]]
[[분류:에너지 산업이 환경에 미치는 영향]]