{{위키데이터 속성 추적}}
'''특별 동차'''(特別 動車)는 [[대한민국]]에서 [[대통령]]이나 외국 [[대통령|국가 원수]], 국가의 철도 운영 기업 사장 등의 귀빈 전용 [[동차]]다.

== 특별 동차 목록 ==
[[귀빈 객차]]를 대체하기 위해 도입됐다. [[1970년]] [[2월 1일]]부터 특별동차운영단에서 차량을 관리하고 있다. [[대통령]]과 [[국무 총리]], [[한국철도공사|한국철도공사 사장]] 등이 그 이용 대상이다.

=== [[KTX-산천 (110000호대)|KTX-산천]] 기반 동차 ===
[[KTX-산천 (110000호대)|KTX-산천]] 형태의 차량이다. [[KTX-산천 (110000호대)|KTX-산천]] 109호기는 [[대한민국의 대통령]] 전용 편성으로 지정되어 있어 유사시 공무 수행이 가능하다. 이 편성은 1~2호차를 개방하지 않고 일반 영업 운행을 하게 된다. 또한 타 열차의 번호로 기존 109호기 번호를 가려 위장 운행한다.이전에 특별 동차로 사용되던 103호기는 [[2011년]] [[일직터널 KTX 열차 탈선 사고]]로 손상된 사례가 있으며<ref>[http://news.donga.com/3/all/20110214/34794583/1 탈선 KTX에 대통령 전용칸 3량 있었다], [[동아일보]], 2011.2.14 작성</ref> [[2017년]] [[12월 20일]] 문재인이 평창 동계올림픽 홍보 차 112호기로 위장된 109호기를 '트레인 원(Train One)'이란 공식 명칭과 함께 공개했다. [[2022년]]은 [[윤석열]] 대통령이 광주를 방문했을 때 탔던 열차다.

=== 경복호 ===
[[파일:PMC_215.JPG|섬네일|경복호]]
[[새마을형 디젤 액압 동차]](DHC) 형태의 차량이다. [[대한민국의 대통령]]이 전철화가 되지 않은 구간을 철도로 시찰할 때 이용되며, 4량 2편성이 존재한다. 1편성은 [[1999년]] [[4월]]에 설계를 시작하여 [[2001년]] [[4월]]에 [[현대로템|한국철도차량]]이 신조했고<ref>[http://www.dailynk.com/korean/read.php?cataId=nk09000&num=18467 DJ 방북때 경복호 이용할까], 《데일리NK》, 2006.02.09.</ref>, 1편성 부 [[객차]] 2량[[새마을형 디젤 액압 동차|새마을호]]를 개조했다. [[객차]] 160km이고 [[러시아]]의 [[광궤]] 철도에서도 운행이 가능한 경복호는 집무실·접견실·수행원실·식당 등으로 이루어져 있으며, 특수 방탄 처리된 차체에 전파 차단 장치가 부착됐다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=009&aid=0000194472 金대통령 도라산역 방문할 때 '경복호' 이용], 《매일경제》, 2002.02.18.</ref> 이 열차는 [[김대중]] [[대통령]]의 [[도라산]] 방문 당시에도 활용된 바 있다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=015&aid=0000480603 부시, 침목에 "남북 하나되길"..도라산역 이모저모], 《한국경제》, 2002.02.21.</ref> [[청와대]]에서 피위탁 관리한다. 외형적으로는 [[새마을호]] [[동차]]와 유사하지만 유리창 배열이 일반 동차와 다른 형태이며, 최대 8량까지 중련 운행이 가능하다. 한국철도공사 선정 [[철도기념물]]로 지정됐다.

=== [[KTX-1]] 기반 동차 ===
[[KTX-1]] 형태의 차량이다. [[KTX-1]] 중 036호기는 [[대한민국의 대통령]]이 공무수행 중 이용할 수 있는 특별 동차 편성으로 지정되어 있다. 이 편성은 1, 17~18호차의 출입을 통제한 상태로 일반을 상대로 영업 운행을 해왔고, 이 때문에 영화 객실을 운영하지 않고 15~16호차를 자유석으로 운영했다<ref>이때는 047편성으로 변경 운행하기도 했으며 영화 객실은 [[2014년]]을 끝으로 운영이 중단되었다.</ref>. 그러나 [[KTX-산천]]이 출고된 이후 특별 동차의 기능은 [[KTX-산천 (110000호대)|KTX-산천]] 109호기로 이관됐다. 따라서 이 차량은 타 편성과 동일한 일반실로 개조됐으나, 1호차와 18호차의 좌석수가 24석이다.

=== 비즈니스 동차 ===
[[파일:Korail NDC 9222.JPG|섬네일|비즈니스 동차]]
[[우등형 디젤 액압 동차]](NDC) 형태의 차량이다. [[대한민국의 국무총리]]나 한국철도공사장의 공무수행시 주로 사용되며, 민간 기업에서도 임대할 수 있으나 실제로는 운용되지 않았다. [[1990년]]에 생산해 4량 편성으로 운용하다가, [[1999년]]에 1량을 제외하고 개조했다. 총 3량 1편성이며 차번은 9222-9322-9422이다. 가운데 9322호를 제외하고 제작 당시의 수동문 승강구를 유지했다. [[2015년]] [[2월]] 운행이 중단됐고, 현재는 [[대한민국 철도박물관|철도박물관]]에 보존되고 있다. 한국철도공사 선정 [[철도기념물]]로 지정됐다.

=== 1~2, 5~6호 특별 동차 ===
[[파일:Diesel Electric Cars No. 1-2 and 5-6, South Korea.JPG|섬네일|특별 동차 1~2, 5~6호]]
[[우등형 디젤 동차]](DEC) 형태의 차량이다. [[대통령]] 전용 차량은 [[1969년]] [[4월]]에 [[닛폰 차량제조]]로부터 각 551~552호로 도입된 후, [[1992년]] [[10월]]에 각 1~2호로 차량 번호가 변경됐다. [[경호원|경호]]·수행원 차량은 [[1985년]]에 [[대우중공업]]으로부터 각 555~556호로 도입된 후, 같은 시기에 각 5~6호로 차량 번호가 변경됐다. [[2001년]] 운행이 중지되어 [[2004년]]에 차적이 삭제되었고, [[시흥차량사업소]]에 유치되고 있다가 [[2014년]] 복원 작업을 거쳐 이듬해 [[5월]] [[대한민국 철도박물관|철도박물관]]에서 공개했다.<ref>배은선 (2015). “철도박물관의 귀빈”. 《레일로 이어지는 행복+》 '''572''': 52.</ref> 한국철도공사 선정 [[철도기념물]]로 지정됐다.

=== 6~7호 특별 동차 ===
[[1934년]]에 [[닛폰 차량제조]]에서 제작한 것을 들여왔다. 6호는 전두부가 삼각형 모양이고, 7호는 전두부가 둥근 모양이다. 공차중량은 29.5t, 견인마력은 200HP이다.<ref>{{서적 인용 |저자=변성우 외 |날짜=1999 |제목=한국철도차량 100년사 |위치=서울 |출판사=철도차량기술검정단 |쪽=297-298}}</ref> [[가솔린 동차]] 형태의 차량이었으나, [[표준궤]] 차량이었는지 [[협궤]] 차량이었는지는 기록이 부족해 불분명하다. [[1960년대]]에 DEC형 특별 동차의 등장으로 폐차됐다.

=== 8~9호 특별 동차 ===
[[파일:Korail Niigata DMU 2.jpg|섬네일|특별 동차 8호]]
[[통근형 디젤 액압 동차]](DC) 형태의 차량이다. [[1966년]] [[11월 4일]]에 각 405호와 288호로 도입된 후, [[1969년]] [[11월]]과 [[1975년]] [[6월]]에 각 8~9호로 차량 번호가 변경됐다. 특히 8호의 경우 [[가와사키 중공업]]에서 제작해 [[1969년]] 좌석 개조가 이루어진 뒤 [[1999년]] [[8월 13일]] 퇴역했다. 현재 8호는 [[대한민국 철도박물관|철도박물관]]에서 보존 중이며, 9호는 폐차됐다.

=== 11~12호 특별 동차 ===
[[1966년]] [[11월]]에 [[닛폰 차량제조]]로부터 각 724~725호로 도입됐다. [[1967년]] [[8월]]은 각 1~2호로, 또 [[1977년]] [[5월]]은 각 11~12호로 차량 번호가 바뀌었다.<ref>{{서적 인용 |저자=변성우 외 |날짜=1999 |제목=한국철도차량 100년사 |위치=서울 |출판사=철도차량기술검정단 |쪽=293}}</ref> 현재는 폐차됐다.

=== 현황 ===
지금은 윤석열 정부 이관에 맞춰 자동차로 대체됐다. 현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 '''굵은 글씨'''로 표시했다.

{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="70"|차량 형식!!width="250"|차호!!width="80"|도입 시기!!width="80"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''[[KTX-산천]]'''||'''109 호기'''||[[2009년]]||운행 중||110000, 110000호를 전용실로 개조 운행한다. 현재 경강선(만종~강릉) KTX 산천 차량이 KTX 이음이 대체된 이후부터 보기 어렵다.
|-
|[[새마을형 디젤 액압 동차|'''DHC''']]||'''11~12, 211~212, 215~216, 445~446 호'''||[[1993년]], [[2001년]]||운행 중||1편성은 기존 [[새마을호]] 차량을 개조하였고, 1편성은 신조하였다.이름은 [[경복호]]이고 현재는 [[ITX-새마을]] 도색을 하고 있다.그리고 신호 두절기 같은 통신을 방해하는 장치를 달고 있어서 경복호가 지나가면 통신이 끈킬때가 있다.
|-
|[[KTX (차량)|KTX]]||036 호기||[[2003년]]||[[2009년]]||103601, 103617~103618호가 대통령 전용 객실로 운용되었다. [[2009년]] [[KTX-산천]] 도입 이후 KTX-산천 112 호기로 기능이 이관되었다.
|-
|[[우등형 디젤 액압 동차|NDC]]||9222, 9322, 9422 호||[[1989년]]||[[2015년]]||현재 전 차량 [[철도박물관 (한국)|철도 박물관]]에 정태 보존 및 전시 중이다.
|-
|[[우등형 디젤 동차|DEC]]||1~2, 5~6 호||[[1969년]], [[1985년]]||[[2001년]]||현재 전 차량 [[철도박물관 (한국)|철도 박물관]]에 정태 보존 및 전시 중이다.
|-
|[[게하형 가솔린 동차|GC]]||6~7 호||[[1934년]]||[[1969년]]||
|-
|rowspan="2"|[[통근형 디젤 액압 동차|DC]]||8~9 호||rowspan="2"|[[1966년]]||[[1999년]]||현재 8호 차량이 [[철도박물관 (한국)|철도 박물관]]에 정태 보존·전시 중이다. 과거에 [[철도박물관 (한국)|철도 박물관]] 내에서 구내 운행을 한 이력이 있다.
|-
|11~12 호||?||
|-
|}

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 철도 차량}}

[[분류:대한민국의 철도 차량]]
[[분류:국가원수의 철도]]