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'''스코틀랜드 궤간'''은 4 ft 6 in (1372mm) 협궤를 가리킨다. 19세기 초반 [[스코틀랜드]] 라나르크셔 지역에 건설된 철도에서 이 궤간을 많이 사용하였다. 이는 초기 [[잉글랜드]]에서 사용했던 4 ft 8 in 궤간 및 [[표준궤]] 4 ft 8½ in 궤간과는 다른 궤간이다. 스코틀랜드에 표준궤 철도가 건설된 1840년대 이후 건설된 철도부터는 이 궤간을 사용하지 않으며, 이후 모든 철도가 표준궤로 개궤되었다. 이후 이 궤간은 1903년부터 도쿄 노면 전차에 사용되었다.

== 스코틀랜드 ==
19세기 초, 중반 여객 철도 중 일부가 이 궤간을 사용하였다.
* 아드로산 앤 존스턴 철도(Ardrossan and Johnstone Railway)<ref name = whishall>Whishall (2nd Edition)</ref>: 영업 거리 16km.<ref name = popplewell>Popplewell</ref> 1806년 7월 20일 허가받았고 1810년 11월 6일 개통하였다.<ref name = awdry>Awdry (1990)</ref>
* 몽클랜드 앤 키르킨틸로치 철도(Monkland and Kirkintilloch Railway)<ref name = robertson>Robertson (1983)</ref>: 영업 거리 16km.<ref name = popplewell/> 1806년 7월 20일 허가받았고 1810년 11월 6일 개통하였다.<ref name = awdry/>
* 발로치니 철도(Ballochney Railway)<ref name = whishall/>: 영업 거리 10.5km.<ref name = popplewell/> 1826년 5월 19일 허가받았고 1828년 8월 8일 개통하였다.<ref name="autogenerated1">Awdry</ref>
* 에든버러 앤 달케이스 철도(Edinburgh and Dalkeith Railway)<ref name = whishall/>: 1826년 5월 26일 허가받았고 1831년 7월 4일 부분 개통하였다.<ref name="autogenerated1" />
* 가른커크 앤 글래스고 철도(Garnkirk and Glasgow Railway)<ref name = whishall/>: 영업 거리 13.3km.<ref name = popplewell/> 1826년 5월 26일 허가받았고 1831년 9월 27일 여객 및 화물 영업 둘 다를 시작하였다.<ref name="autogenerated1" />
* 위셔 앤 콜트니스 철도(Wishaw and Coltness Railway)<ref name="robertson"/>: 영업 거리 17.7km.<ref name = popplewell/> 1829년 6월 21일 허가받았고 1834년 3월 21일 개통하였다.<ref name = awdry/>
* 슬래매넌 철도(Slamannan Railway):<ref name = whishall/> 영업 거리 20.1km.<ref name = whishall/><ref name = popplewell/> 1835년 7월 3일 허가받았고 1840년 8월 31일 개통하였다.<ref name = awdry/>
* 패이슬리 앤 렌프류 철도(Paisley and Renfrew Railway)<ref name = whishall/>: 영업 거리 4.8km.<ref name = popplewell/> 1835년 7월 21일 허가받았고 1837년 4월 3일 개통하였다.<ref name="autogenerated1" /> 1866년 표준궤로 개궤되었다.

로버트 스티븐슨 앤 컴퍼니에서도 스코틀랜드 궤간 기관차를 제작한 적이 있었다. 스코틀랜드에는 이 궤간 말고도 1384mm, 1676mm 궤간 철도 노선이 있었다. 이후 모든 철도 노선은 표준궤로 개궤되었다.<ref name = whishall/><ref name = awdry/> 1837년 7월 15일에 허가받은 글래스고, 페이슬리, 킬마르녹 앤 아이르 철도와 글래스고, 페이슬리, 그리녹 철도, 칼레도니아 철도는 처음부터 표준궤로 건설되었다.<ref name = whishall/> 영국에는 표준궤가 1846년 이후에 본격적으로 도입되었다.

== 일본 ==
[[파일:Model 7000-6Cars of Keio Electric Railway.JPG|섬네일|1372mm 궤간을 사용하는 게이오 선]]
영국에서 스코틀랜드 궤간 철도가 모두 개궤된 이후, 이 궤간은 일본에 등장하였다. 1903년부터 대부분의 도쿄 노면 전차는 이 궤간을 사용하였다. 이후 노면 전차 노선과 연결되는 교외 노선도 이 궤간으로 건설되었다. 비록 도쿄 노면 전차가 대부분 폐선되긴 하였지만, 1372mm 궤간을 사용하는 노선은 아직도 존재한다.<ref name = yoran>''Tetsudō Yōran ''</ref>
* [[게이오 선]] 및 그 지선: 영업 거리 72km.
* [[도에이 신주쿠 선]]: 영업 거리 23.5km. 게이오 선과 직결 운행된다.
* [[도덴 아라카와 선]]: 영업 거리 12.2km. 도쿄 시영 노면 전차의 유일한 노선이다.
* [[도큐 세타가야 선]]: 영업 거리 5km. 도큐에서 영업하는 노면 전차 노선이다.
* 하코다테 노면전차: 영업 거리 10.9km. 도쿄 이외 지역의 유일한 1372mm 궤간 노선이다.

== 같이 보기 ==
* [[협궤]]
* [[표준궤]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* [[Christopher Awdry|Awdry, Christopher]] (1990). ''Encyclopaedia of British Railway Companies''. London: Guild Publishing.
* Robertson, C.J.A. (1983). ''The Origins of the Scottish Railway System: 1722-1844''. Edinburgh: John Donald Publishers. {{ISBN|0-85976-088-X}}.
* [[John Thomas (author)|Thomas, John]] (1971). ''A Regional History of the Railways of Great Britain. Volume 6 Scotland: The Lowlands and the Borders''. Newton Abbott: [[David & Charles]]. {{ISBN|0-7153-5408-6}}.
* Popplewell, Lawrence (1989). ''A Gazetteer of the Railway Contractors and Engineers of Scotland 1831 - 1870.'' (Vol. 1: 1831 - 1870 and Vol. 2: 1871 - 1914). Bournemouth: Melledgen Press. {{ISBN|0-906637-14-7}}.
* [[Francis Whishaw|Whishaw, Francis]] (1842). ''The Railways of Great Britain and Ireland practically described and illustrated''. Second Edition. London: John Weale. Reprinted and republished 1969, Newton Abbott: [[David & Charles]]. {{ISBN|0-7153-4786-1}}.
* {{서적 인용|author=Tetsudō Kyoku, [[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (Japan)|Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]]|제목=Tetsudō Yōran (Heisei 20 Nendo)|year=2008|language=일본어|publisher=Denkisha Kenkyūkai|location=Tokyo|isbn=978-4-88548-112-3}}

{{궤간}}

[[분류:궤간]]
[[분류:스코틀랜드의 경제사]]