{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = 산요 본선
| 노선명2 = 
| 배경색 = 
| 글자색 = white
| 그림 = File:JRW-Series227-0 A36.jpg
| 그림설명 = 
| 종류 = [[간선 철도]]
| 나라 = 일본
| 체계 = 
| 상태 = 영업 중
| 노선 = 
| 기점 = [[고베역 (효고현)|고베역]]<br />일본 [[효고현]] [[고베시]] [[주오구 (고베시)|주오구]]
| 종점 = [[모지역]]<br />일본 [[후쿠오카현]] [[기타큐슈시]] [[모지구]])
| 역수 = 129
| 이용자 = 
| 개통일 = 1888년 11월 1일
| 폐지일 = 
| 소유자 = [[서일본 여객철도]]<br />[[규슈 여객철도]]
| 운영자 = [[서일본 여객철도]]<br />[[규슈 여객철도]]
| 영업거리 = 537.1 km
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1067[[밀리|m]][[미터|m]]
| 선로 = 전 구간 [[복선 (철도)|복선]]
| 전철화 = 
| 신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
| 영업최고속도 = 130km/h
| 설계최고속도 = 
| 주석 = 
| 그림2 = File:JR Sanyo-main-line Series115-3000.jpg
}}

'''산요 본선'''({{llang|ja|山陽本線, さんようほんせん|산요 혼센}})은 [[서일본 여객철도]]와 [[규슈 여객철도]]의 철도 노선 가운데 하나이다. [[일본]] [[효고현]] [[고베시]] [[주오구 (고베시)|주오구]]에 있는 [[고베역 (효고현)|고베역]]과 [[후쿠오카현]] [[기타큐슈시]] [[모지구]]에 있는 [[모지역]]을 잇는다.

고베역~[[시모노세키역]] 구간(528.1 km)을 서일본 여객철도가, 시모노세키역~모지역 구간(6.3 km, [[간몬 터널]] 구간)을 규슈 여객철도가 각각 운영한다.

== 개요 ==
[[도카이도 본선]]에서 서쪽으로 이어지는 구조로, [[고베시|고베]]에서 [[오카야마시|오카야마]] · [[후쿠야마시|후쿠야마]] · [[히로시마시|히로시마]] · [[야마구치시|야마구치]] · [[시모노세키시|시모노세키]] 등 [[세토 내해]] 연안의 여러 도시들을 거쳐 [[기타큐슈시|기타큐슈]]의 [[모지구|모지]]에 이르는 노선이다.

이전에는 [[도쿄]]나 [[간사이 지방|간사이]]와 [[주고쿠 지방]]·[[규슈]]를 연결하는 장거리 여객 열차가 운행되고 있었지만, [[산요 신칸센]]이 개통한 후에는 장거리 여객 수송의 역할을 신칸센에 양보했기 때문에, 산요 본선은 도시 간 수송을 중심으로 운용되고 있다. 따라서 전 구간을 달리는 정기 여객 열차는 존재하지 않는다.

[[고베역 (효고현)|고베]]~[[히메지역|히메지]] 구간은 [[어번 네트워크]]의 운행 계통인 [[JR 고베선]]의 일부로 쓰이며, 고베~[[아이오이역 (효고현)|아이오이]] 구간과 산산요 본선의 지선인 [[와다미사키선]]은 "오사카 근교 구간", 고베~[[니시아카시역|니시아카시]] 구간은 "전철 특정 구간"에 포함되어 있다. 특히 전철 특정 구간에 해당하는 구간은 [[복복선]]으로, 신쾌속·특급·화물 열차가 달리는 열차선 (급행선)과 쾌속·보통 열차가 달리는 전철선 (완행선)으로 나뉜다. 또한 "오사카 근교 구간"은 [[이코카]] 및 제휴 교통카드의 "긴키권" 구역이며, [[와케역|와케]]~[[미나미이와쿠니역|미나미이와쿠니]] 간은 이코카의 "오카야마·히로시마 구역"이다.

JR 고베선 구간은 파란색 계통의 노선색을 사용하며, 오카야마 지사 측에서는 초록색, 히로시마 지사 측에서는 파란색을 노선색으로 사용한다.

== 운행 형태 ==
[[도카이도 본선]]과 같이, [[산요 신칸센]]이 개업하면서 장거리 광역 철도 수송 역할은 신칸센이 대신 하고 있다. 2009년 3월 14일의 다이어 개정으로 침대 특급 [[후지 (열차)|후지]]·[[하야부사 (열차)|하야부사]]의 폐지를 끝으로 전 구간을 달리는 정기 여객 열차는 더 이상 없게 되었다.

=== 우등 열차 ===
2011년 9월 기준으로, 산요 본선 구간만을 달리는 우등 열차는 존재하지 않으며, 모두 [[산인 지방]]이나 [[시코쿠]] 지역의 철도 노선으로 [[직결 운행]]을 하고 있다. 아래의 구간은 산요 본선 중 어떤 구간을 달리는지 표시한 것이다.

* 주간 열차
** [[하마카제 (열차)|하마카제]]([[서일본 여객철도 키하 189계 동차|키하 189계]], [[고베역 (효고현)|고베]]-[[히메지역|히메지]] 구간)
** [[하쿠토 (열차)|슈퍼 하쿠토]]([[지즈 급행 HOT 7000계 동차]], 고베,-[[가미고리역|가미고리]] 구간)
** [[이나바 (열차)|슈퍼 이나바]]([[서일본 여객철도 키하 187계 동차|키하 187계]], 가미고리-[[오카야마역|오카야마]] 구간)
** [[야쿠모 (열차)|야쿠모]]([[일본국유철도 381계 전동차|381계]], 오카야마-[[구라시키역|구라시키]] 구간)

* 야간 열차
** [[세토 (열차)|선라이즈 세토]]: ([[서일본 여객철도 285계 전동차|285계]], 고베-오카야마 구간)
** [[이즈모 (열차)|선라이즈 이즈모]]: (285계, 고베-구라시키 구간)

== 구간별 운송 현황 ==
[[히메지역]]([[효고현]]), [[아이오이역 (효고현)|아이오이역]](효고현 [[아이오이시]]), [[오카야마역]]([[오카야마현]] [[오카야마시]]), [[미하라역]]([[히로시마현]] [[미하라시]]), [[히로시마역]](히로시마현 [[히로시마시]]), [[이와쿠니역]]([[야마구치현]] [[이와쿠니시]]), [[신야마구치역]](야마구치현 [[야마구치시]]), [[시모노세키역]](야마구치현 [[시모노세키시]]) 등을 기점으로 운행 계통을 끊는다. 산요 본선 전 구간(고베역~시모노세키역)에 걸쳐 운행하는 장거리 열차는 없다.

대신 특정 구간에서 다른 노선들로 [[직결 운행]]이 자주 이루어진다. 히메지역은 서일본 여객철도가 오사카 지방의 노선들을 정리한 "[[어번 네트워크]]"의 노선 중 하나인 [[JR 고베선]]의 계통 상 종점으로, 히메지역에서 [[아보시역]]이나 아이오이역까지 운행하는 열차들이 JR 고베선과 직결 운행을 하고 있다. 또한 히메지역을 출발하는 열차들 중에는 아보시역을 거쳐 [[아코선]]까지 운행하는 열차들도 있는데, [[히가시오카야마역]]~오카야마역 구간을 운행하는 열차들 중에서도 아코선으로 직결 운행하는 열차가 있다. 한편 오카야마역에서 [[구라시키역]]을 거쳐 [[하쿠비선]]으로, 히로시마역에서 [[요코가와역]]을 거쳐 [[가베선]]으로 직결 운행하는 열차도 있다.

반면 다른 노선들에서 들어오는 열차들도 있다. [[구레선]]의 열차가 [[가이타이치역]]에서 히로시마역까지 직결 운행하며, [[간토쿠선]]의 열차가 [[구시가하마역]]에서 [[도쿠야마역]]까지, [[산인 본선]]의 열차가 [[하타부역]]에서 시모노세키역까지 직결 운행을 하고 있다.

=== 화물 열차 ===
[[와다미사키선]]을 뺀 모든 구간에서 화물 열차가 정기적 또는 비정기적으로 다니고 있다. 이 중 대부분이 컨테이너 화차를 연결한 고속화물열차이다. 일부 열차는 탱크형 화차를 편성해 운행하기도 한다. 견인 기관차의 형태는 [[하타부 조차장]]을 기준으로 달라지는데, 하타부 조차장 동쪽 구간(고베~하타부)에서는 직류 전용 전기 기관차가, 서쪽 구간(하타부~규슈 방면)에서는 [[규슈 여객철도]]의 교류 구간 운행을 대비하여 교직양용 전기 기관차가 다니고 있다.

[[고베 화물터미널역]], [[히메지카모쓰역]], [[니시오카야마역]], [[히가시후쿠야마역]], [[히로시마 화물터미널역]], [[오타케역]], [[이와쿠니역]], [[신난요역]], [[우베역]], [[시모노세키역]]에서 화물 열차를 취급하고 있다.

== 차량 ==

타선에의 직통 차량은 해당 노선의 기사를 참조.덧붙여 이하에 나타내는 차량은 모두 전철이 사용되고 있다.

=== [[오사카역|오사카 지역]] ===
* JR 고베 쾌속선 · 신쾌속(고베-가미고리 구간)
** [[서일본 여객철도 221계 전동차|221계]](쾌속) [[JR 교토선|JR교토선 직결 운행]]
** [[서일본 여객철도 223계 전동차|223계]]([[서일본 여객철도 223계 전동차|1000]] · [[서일본 여객철도 223계 전동차|2000번대]], 신쾌속 · 쾌속), [[서일본 여객철도 223계 전동차|6000번대(아보시 차)]](쾌속))
** [[서일본 여객철도 225계 전동차|225계 0번대]] [[서일본 여객철도 225계 전동차|225계 100번대]] (신쾌속 · 쾌속)

* JR 고베선 보통(고베-가코가와 구간)
** [[서일본 여객철도 207계 전동차|207계]]
** [[서일본 여객철도 321계 전동차|321계]]
**
<gallery>
|223계
|321계
</gallery>

=== [[오카야마역|오카야마]] · [[산요 본선 (히로시마 지구)|히로시마]] · [[큐슈여객철도|규슈 여객철도]] ===

* 히메지-시모노세키 구간 쾌속 · 보통 열차
** [[일본국유철도 103계 전동차|103계]]([[가이타이치역|가이타이치]]-[[유우역|유우]] 구간)
** [[일본국유철도 105계 전동차|105계]]([[오카야마역|오카야마]] · [[후쿠야마역|후쿠야마]]-[[미하라역|미하라]] · 가이타이치-[[요코가와역|요코가와]] · [[신야마구치역|신야마구치]]-[[시모노세키역|시모노세키]] 구간)
** [[일본국유철도 113계 전동차|113계]]([[히가시오카야마역|히가시오카야마]]-미하라 · [[세노역|세노]]-유우 구간)
** [[서일본 여객철도 227계 전동차|227계]] ([[레드 윙|히로시마 지구용]] 0번대)([[우라라|오카야마 지구용]] 500번대 우라라) [[이토자키역|이토자키]]-[[히로시마역|히로시마]]-[[요코가와역|요코카와]]-[[이와쿠니역|이와쿠니]]-[[후쿠야마역|후쿠야마간]] 0번대 운용 [[오카야마역|오카야마]]-[[우노역|우노]]-[[구라시키역|쿠라시키]]-[[소자역|소자]]-[[이토자키역|이토자키]]간 [[서일본 여객철도 227계 전동차|500번대]] 운용 하기 위해 도입 되었다.
** [[일본국유철도 115계 전동차|115계]]([[히메지역|히메지]]-[[시모노세키역|시모노세키]] 구간)
** [[일본국유철도 117계 전동차|117계]]([[히가시오카야마역|히가시오카야마]]-[[미하라역|미하라]] · [[신야마구치역|신야마구치]]-시모노세키 구간)
** [[일본국유철도 123계 전동차|123계]](신야마구치-시모노세키 구간)
** [[일본국유철도 213계 전동차|213계]](히가시오카야마-미하라 구간)

* 시모노세키-모지 구간 보통 열차
** [[일본국유철도 415계 전동차|415계]]

* 효고-와다미사키선 보통 열차
** [[서일본 여객철도 207계 전동차|207계 1000번대]]

<gallery>
파일:JRW Series213-0 C10.jpg|213계
파일:JRW Series113-2000 B19.jpg|113계
파일:JRW Series117 E05.jpg|117계
파일:JRW Series105-K07.jpg|105계
</gallery>

== 역사 ==

=== 개략 ===
산요 본선은 원래 [[19세기]]의 [[도카이도 본선]]처럼 여러 민영 회사가 운영하던 노선들을 국유화하여 하나로 재편한 것이다. 1888년에 [[효고역]]~[[니시아카시역]] 구간을 민영 철도 회사인 "산요 철도"가 개통한 것이 그 시초이며, 이후 노선이 늘어나면서 1901년에는 지금의 시모노세키역까지 철도 노선이 뚫리게 되었다. 이 산요 철도는 1907년 메이지 정부가 국유화하여 지금의 국유철도 "'''산요 본선'''"이라는 이름을 얻게 되었다.

1934년에는 산요 본선의 운행 경로를 단축시킬 목적으로 산지를 뚫어 지금의 [[간토쿠선]]에 해당하는 구간을 새 본선으로 정하고 건설하였으나([[야나이시]]를 거치는 기존 구간은 "야나이선"이 되었다), 산요 본선을 복선화하는 과정에서 장대 터널인 "긴메이지 터널"이 복선화의 장애물로 작용하였기 때문에, 당국은 간토쿠선이 아닌 야나이선을 1944년 다시 본선으로 지정하여, 야나이선을 포함한 고베역~시모노세키역까지의 전 구간을 복선화하였다.

1942년에는 세계 최초의 해저 철도 터널인 [[간몬 터널]]을 건설하고 노선을 [[규슈|규슈섬]]의 [[모지역]]([[후쿠오카현]] [[기타큐슈시]])까지 연결하였으며, 1964년에는 전 구간을 전철화하였다. 1972년에는 [[오카야마역]], 1975년에는 [[하카타역]]까지 [[산요 신칸센]]이 뚫리면서 산요 본선을 달리던 특급 열차들의 대부분을 폐지하게 되었다. 1987년 4월 1일에는 민영화에 따라 소유주 및 운영 회사가 일본국유철도에서 [[서일본 여객철도]]로 바뀌었다.

=== 연혁 ===

==== 산요 철도 시대 ====

* 1888년
** 11월 1일: '''산요 철도'''에 의해 효고역-아카시역 구간(17.46km)개통. 효고역 · 스마역 · 다루미역 · 아카시역이 개업
** 12월 23일: 아카시역-히메지역 구간(35.71km)연신 개통. 오쿠보역 · 쓰치야마역 · 가코가와역 · 아미다역(현재의 소네역) · 히메지역이 개업
* 1889년
** 2월 1일: 전선 마일 측정에 의해 0.06 km 단축
** 8월: 다루미역을 마이코역으로 명칭 변경
** 9월 1일: 고베역-효고역 구간(1.84km)연신 개통. 고베역에 관영 철도와 접속
** 11월 11일: 히메지역-다쓰노가 정차장 구간(16.09km)연신 개통. 아보시역 · 다쓰노 가정차장 개업
* 1890년
** 7월 8일: 화물지선(와다미사키선) 효고역-와다미사키초역 구간(2.90km)개통. 와다미사키초역(현재의 와다미사키역)이 개업
** 7월 10일: 다쓰노 가정차장-우네역 구간(12.05km)연신 개통. 다쓰노역 · 나바역(현재의 아이오이역) · 우네역 개업. 다쓰노 가정차장 폐지
** 12월 1일: 우네역-미쓰이시 가정차장 구간(19.39km)연신 개통. 미쓰이시 가정차장 개업
* 1891년
** 3월 18일: 미쓰이시 가정차장-오카야마역 구간(44.28km)연신 개통. 미쓰이시역 · 요시나가역 · 와케역 · 세토역 · 나가오카역(현재의 히가시오카야마역) · 오카야마역 개업. 미쓰이시 가정차장이 역으로 변경됨에 따라 폐지
** 4월 25일: 오카야마역-구라시키역 구간(15.97km)연신 개통. 니와세역 · 구라시키역 개업
** 5월 9일: 영업 거리를 마일 · 체인 · 링크 표기부터 마일 · 체인 표기에 간략화. 일부수정(고베역-구라시키역)
** 7월 14일: 구라시키역-가사오카역 구간(28.14km)연신 개통. 다마시마역(현재의 신쿠라시키역) · 가모가타역 · 가사오카역 개업
** 9월 11일: 가사오카역-후쿠야마역 구간(14.28km)연신 개통. 후쿠야마역 개업.
** 11월 3일: 후쿠야마역-오노미치역 구간(19.75km)연신 개통. 마쓰나가역 · 오노미치역 개업
* 1892년 7월 20일: 오노미치역-미하라역 구간(9.05km)연신 개통. 미하라역(초대 · 현재의 이토자키역) 개업
* 1893년
** 4월 21일: 본선 개량 마일에 의해 (0.32km)연장
** 12월 3일: 와다미사키선 효고역-와다미사키초역 사이에 신카와 수하물취급소 개업
* 1894년 6월 10일: 이토자키역-히로시마역 구간(74.47km)연신 개통. 미하라역(초대)을 이토자키역으로 명칭 변경. 미하라역(2대) · 혼고역 · 고치역 · 세노역 · 가이타이치역 · 히로시마역 개업
* 1895년: 와다미사키초역을 와다미사키역으로 명칭 변경
** 1월 25일: 시라이치역 개업
** 4월 4일: 가미고리역 · 하치혼마쓰역 개업
* 1896년 7월 1일: 시오야 가정차장(현재의 시오야역) · 마이코공원 가정차장(현재의 마이코역)개업
* 1897년
** 9월 25일: 히로시마역-도쿠야마역 구간(110.26km)연신 개통. 요코가와역 · 고이역(현재의 니시히로시마역) · 하쓰카이치역 · 미야지마역(현재의 미야지마구치역) · 구바역 · 오타케역 · 이와쿠니역 · 후주역 · 유우역 · 오바타케역 · 야나이쓰역(현재의 야나이역) · 다부세역 · 시마타역 · 구다마쓰역 · 도쿠야마역 개업
** 12월 18일: 본선 마일 개량에 의해(0.10km) 단축
** 12월 26일: 만토미역 · 다이몬역 개업
* 1898년 3월 17일: 도쿠야마역-미타지리역 구간(26.49km)연신 개통. 후쿠가와역 · 도노미역 · 미타지리역(현재의 호후역) 개업
* 1899년
** 1월 1일: 효고역-히메지역 구간 복선화
** 4월 1일: 마이코역이 다루미역에, 마이코공원 가정차장이 마이코 가정차장으로 명칭 변경
** 6월 5일: 이와타역 개업
** 7월 23일: 고지로역(초대) 개업
** 12월 8일: 이쓰카이치역 개업
* 1900년
** 4월 1일: 다카토리역 개업
** 4월 18일: 고차쿠역 개업
** 5월 14일: 호덴역 개업
** 12월 3일: 미타지리역-아사역 구간(53.83km)연신 개통. 다이도역 · 오고리역(현재의 [[신야마구치역]]) · 가가와역 · 아지스역(현재의 혼유라역) · 후나키역(현재의 고토역) · 오노다역 · 아사역 개업
* 1901년
** 3월 31일: 와다미사키선이 마일 개량에 의해 (0.04km)단축.
** 5월 27일: 아사역-바칸역 구간(35.00km)연신 개통하여, 고베역-바칸역 전 구간 개통. 하부역 · 오즈키역 · 조후역 · 이치노미야역(현재의 신시모노세키역) · 하타부역 · 바칸역(현재의 시모노세키역) 개업
** 8월 4일: 가네가미역(현재의 곤코역) 개업
* 1902년
** 3월 1일: 아미다역이 소네역으로 명칭 변경
** 4월 7일: 와다미사키선 마일 개량에 의해 (0.28km)단축
** 6월 1일: 바칸역이 시모노세키역으로 명칭 변경
** 11월 12일 영업 거리를 마일 · 체인 표기로부터 마일 표기에 간략화(고베역-시모노세키역 구간 329M21C → 329.3M, 효고역-와다미사키역 구간 1M48C → 1.6M)
* 1903년 12월: 가이타이치역-히로시마역 구간 복선화
* 1906년 1월 1일: 나가오카역을 사이다이지역으로 명칭 변경

==== 철도원역-운수통신성 ====
* 1906년 12월 1일: 산요 철도가 국유화. 동시에 와다미사키선에 마일 개량에 의해 (0.28km)연장. 시오야 가정거장 · 마이코 가정거장을 역으로 변경
* 1907년 7월 1일: 고지로역(초대)이 가정거장으로 변경하여 고지로 가정거장이 됨.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제도, 고베역-시모노세키역 구간, 효고역-와다미사키역 구간을 산요 본선으로 한다.
* 1910년
** 7월 1일: 우베역 개업
** 10월 25일: 가미고리역-미쓰이시역 구간 복선화
* 1911년
** 3월 1일: 헤타역 개업
** 6월 20일: 미쓰이시역-요시나가역 구간 복선화
** 11월 1일: 와다미사키선 효고역-와다미사키역 구간 여객영업개시. 마일 개량에 의해 (0.16km)단축. 화물지선([[효고임항선]]) 신카와 분기점-신카와역 구간(0.64km) 개통. 신카와 수하물 취급소가 와다미사키선 중간 역부터 효고임항선의 종착역으로 변경. 히메지역-아보시역 구간에 아가호 신호장 개설.
* 1912년
** 4월 11일: 니지가하마역(현재의 히카리역)개업
** 4월 16일: 와다미사키선 가네보마에역 개업
** 6월 15일: 혼고역-고치역 구간에 고바라 신호소 개설
** 11월 20일: 하치혼마쓰역-세노역 구간에 가미세 신호소 개설
** 11월 27일: 가미고리역-미쓰이시역 구간에 나시가하라 신소장 개설
* 1913년 4월 15일: 아가호 신호장을 역으로 변경하여 아가호역으로 개업
* 1915년
** 4월 26일: 니와세역-구라시키역 구간에 오비에 신호소 개설
** 5월: 하타부역-시모노세키역 구간 복선화
* 1916년
** 1월 1일: 이치노미야역을 나가와키이치노미야역으로 명칭 변경
** 6월 5일: 미노코시역(현재의 빈고아카사카역) 개업
** 6월 30일: 고지로 가정거장 폐지
** 7월 1일: 오노미치역-이토자키역 구간에 기하라 신호소 개설
** 11월 1일: 후나키역을 고토역으로 명칭 변경
* 1917년
** 4월 16일: 히메지역-아가호역 구간 복선화
** 5월 15일: 아카시역-오쿠보역에 오쿠보 신호소 개설
** 7월 10일: 와케역-만토미역 구간에 구마야마 신호소 개설
** 7월 13일: 가타오타역-가사오카역 구간에 사토쇼 신호소, 마쓰나가역-오노미치역 구간에 야마나미 신호소, 미하라역-혼고역 구간에 하기지 신호소, 고치역-시라이치역 구간에 뉴노 신호소, 시라이치역-사이조역 구간에 니시타카야 신호소, 세노역-가이타이치역 구간에 나카노 신호소, 미야지마역-구바역 구간에 오노우라 신호소, 유우역-오바타케역 구간에 고지로 신호소, 다이도역-오고리역 구간에 요쓰쓰지 신호소 개설
** 9월 29일: 다쓰노역-나바역 구간 복선화. 아지스역-고토역 구간에 시미즈 신호소 개설
** 12월 5일: 아가호역-아보시역 구간 복선화
* 1918년 1월 1일: 미노코시역을 빈고아카사카역으로 명칭 변경
* 1919년
** 3월 16일: 오노우라 신호장을 역으로 변경하여 오노우라역으로 개업
** 4월 1일: 가네가미역을 곤코역으로 명칭 변경
** 5월 1일: 나바역을 우네역으로 명칭 변경
** 8월 1일: 우지나선 히로시마역-우지나역 구간(5.95km)의 여객영업 폐지 및 산요 본선 화물 지선으로서 편입
** 10월 15일: 효고임항선 신카와 수하물 취급소를 역으로 변경하여 신카와역으로 개업
* 1920년
** 2월 12일: 구라시키역-다마시마역 구간에 다카나시 신호장 개설
** 5월 16일: 요쓰쓰지 신호장이 역으로 변경됨에 따라 요쓰쓰지역으로 개업
** 5월 25일: 니시아치역 개업. 다카나시 신호장 폐지
** 8월 1일: 무카이나다역 개업
** 8월 15일: 나카노 신호장이 역으로 변경됨에 따라 아키나카노역으로 개업
** 11월 15일: 사토쇼 신호장이 역으로 변경됨에 따라 사토쇼역 개업
* 1921년
** 1월 20일: 아보시역-다쓰노역, 만토미역-세토역 구간 복선화
** 3월 25일: 우네역-가미고리역, 사이다이지역-나카이 가신호장 구간 복선화. 사이다이지역-오카야마역 구간 나카이 가신호장 개설
** 11월 15일: 세토역-사이다이지역 구간 복선화
* 1922년
** 3월 6일: 요시나가역-와케역 구간 복선화
** 4월 1일: 신호소를 신호장으로 명칭 변경.
** 4월 15일: 오쿠보역-쓰치야마역 구간에 우오조미 신호장 개설, 쓰치야마역-가코가와역 구간에 히라오카 신호장 개설
** 7월 1일: 오카야마역-니와세역 구간 복선화
** 10월 28일: 나카이 가신호장-오카야마역 구간 복선화
** 10월 29일: 나카이 가신호장 폐지
** 11월 10일: 니시타카야 신호장-사이조역 구간 복선화
** 11월 20일: 세노역-아키나카노역 구간 복선화
** 11월 30일: 사이조역-하치혼마쓰역 구간 복선화
** 12월 15일: 기하라 신호장-이토자키역 구간 복선화
** 12월 16일: 아키나카노-가이타이치역 구간 복선화
* 1923년
** 2월 1일: 다이몬역-후쿠야마역 구간 복선화. 가사오카역-다이몬역 구간에 가네우라 신호장 개설
** 3월 30일: 하치혼마쓰역-세노역 구간 복선화.
** 4월 10일: 오노미치역-기하라 신호장 구간 복선화
** 6월 1일: 와케역-구마야마 신호장 구간 복선화
** 6월 7일: 구마야마 신호장-만토미역 구간 복선화
** 6월 25일: 가사오카역-다이몬역 구간 복선화
** 7월 1일: 우네역-나바역 구간 니시하라 신호장, 가미고리역-미쓰이시역 구간 구리하라 신호장, 미쓰이시역-요시나가역 구간 다니하라 신호장, 사이다이지역-오카야마역 구간 나카이 신호장 개설
** 9월 30일: 빈고아카사카역-마쓰나가역 구간 복선화
** 11월 10일: 가모가타역-사토쇼역 구간 복선화
** 11월 20일: 아사역-하부역 구간 복선화
** 12월 12일: 시라이치역-니시타카야 신호장 구간 복선화
** 12월 20일: 오비에 신호장-구라시키역 구간 복선화
* 1924년
** 1월 20일: 오즈키역-조후역 구간 복선화
** 1월 25일: 니와세역-오비에 신호장 구간 복선화
** 2월 11일: 고치역-시라이치역 구간 복선화
** 2월 15일: 하부역-오즈키역 구간 복선화
** 3월 5일: 곤코역-가모가타역 구간 복선화
** 4월 2일: 다마시마역-곤코역 구간 복선화
** 6월 1일: 혼고역-고치역 구간 복선화
** 10월 25일: 오고리역-가가와역 구간 복선화
** 11월 8일: 도쿠야마역-헤타역 구간 복선화
** 11월 15일: 니시아치역-다마시마역 구간 복선화
** 11월 29일: 하기지 신호장-혼고역 구간 복선화
** 11월 30일: 이쓰카이치역-하쓰카이치역 구간 복선화
** 12월 20일: 구라시키역-니시아치역 구간 복선화
* 1925년
** 1월 15일: 미하라역-하기지 신호장 구간 복선화
** 1월 23일: 요시나가역-와케역 구간에 곤고카와 가신호장 개설(폐지일 불명)
** 1월 25일: 사토쇼역-가사오카역 구간 복선화
** 1월 26일: 이토자키역-미하라역 구간 복선화
** 2월 10일: 고이역-이쓰카이치역 구간 복선화
** 3월 9일: 후쿠야마역-빈고아카사카역 구간 복선화
** 3월 10일: 가가와역-아지스역 구간 복선화
** 6월 8일: 마쓰나가역-야마나미 신호장 구간 복선화
** 8월 30일: 야마나미 신호장-오노미치역 구간 복선화, 고베역-히로시마역 구간 복선화 완공
** 8월 31일: 야마나미 신호장 폐지
** 10월 5일: 고토역-우베역 구간 복선화
** 10월 15일: 가네우라 신호장 폐지
** 10월 16일: 구리하라 신호장 · 다니무라 신호장 폐지.
** 11월 5일: 우네역-가미고리역 구간에 지쿠가와 가신호장 개설(폐지일 불명)
* 1926년
** 2월 1일: 아보시역-다쓰노역 구간 하야시다가와 가신호장 개설(폐지일 불명)
** 3월 15일: 요코가와역-고이역 구간 복선화
** 3월 25일: 오노우라역-구바역 구간 복선화
** 4월 17일: 히로시마역-요코가와역 구간 복선화
** 4월 18일: 스오톤다역(현재의 신난요역)개업
** 4월 30일: 우베역-오노다역 구간 복선화
** 6월 30일: 헤타역-도노미역 구간 복선화
** 7월 20일: 세노역-사이다이지역 구간 스나가와 가신호장 개설(폐지일 불명)
** 8월 13일: 오노다역-아사역 구간 복선화
** 10월 1일: 니시타카야 신호장이 역으로 변경됨에 따라 니시타카야역으로 개업
** 10월 10일: 오타케역-이와쿠니역 구간 복선화
* 1927년
** 3월 1일: 야나이쓰역-다부세역 구간 복선화
** 3월 15일: 구바역-오타케역 구간 복선화
** 10월 15일: 다부세역-이와타역 구간, 아지스역-고토역 구간 복선화
** 12월 20일: 다이도역-요쓰쓰지역 구간 복선화
* 1928년
** 2월 11일: 구시가하마역 개업
** 4월 15일: 도노미역-미타지리역 구간 복선화
** 6월 20일: 구다마쓰역-도쿠야마역 구간 복선화
** 6월 25일: 요쓰쓰지역-오고리역 구간 복선화
** 6월 27일: 하쓰카이치역-미야지마역 구간 복선화
** 7월 20일: 미야지마역-오노우라역 구간 복선화
** 8월 3일: 니지가하마역-구다마쓰역 구간 복선화
** 11월 19일: 조후역-하타부역 구간 경로 변경, 복선화. 나가와키이치노미야역 · 하타부역 이전
* 1929년
** 2월 3일: 이와쿠니역이 마리후역으로 명칭 변경
** 2월 14일: 아사역-하부역 구간에 후쿠다 가신호장 개설(폐지일 불명)
** 4월 20일: 야나이항역 개업. 야나이쓰역을 야나이역으로 명칭 변경
* 1930년
** 3월 11일: 오비에 신호장을 역으로 변경함에 따라 나카쇼역으로 명칭 변경 및 개업
** 3월 25일: 아카시 신호장 개설. 오쿠보 신호장 폐지
** 4월 1일: 영업 거리를 마일 표기로부터 미터 표기로 변경, 효고임항선의 기점을 신카와 분기점에서 효고역으로 변경(고베역-시모노세키역 구간 329.3M→529.3km, 효고역-와다미사키역 규간 1.7M→2.7km, 효고역-신카와역 구간 0.4M→1.6km, 히로시마역-우지나역 구간 3.7M→5.9km)
** 6월 25일: 후추역-유우역 구간, 미타지리역-다이도역 구간 복선화
** 8월 11일: 구마야마 신호장을역으로 변경함에 따라 구마야마역으로 개업
* 1931년
** 10월 10일: 효고역-다카토리역 구간 3선화. 고베역-다카토리역 구간 고가화
** 11월 12일: 니시하라 신호장 폐지
** 12월 15일: 나시가하라 신호장 폐지
* 1932년 12월 16일: 효고임항선 신카와역-고베시장역 구간(1.2km)연신 개통. 효고역-신카와역 구간 킬로 개정(-0.1km). 고베시장역 개업
* 1933년
** 3월 31일: 가사오카역-다이몬역 구간에 가네우라 신호장 개설
** 5월 26일: 나카이 신호장 폐지
** 6월 21일: 효고임항선 신카와역-효고항역 구간(1.3km)개통. 효고항역 개업
** 8월 2일: 기하라 신호장 폐지.
* 1934년
** 3월 31일: 가사오카역-다이몬역 구간에 가네우라 신호장 개설.
** 6월 11일: 화물지선 시모노세키역-시모노세키항역 구간(1.3km) 개통. 시모노세키항역 개업
** 6월 29일: 가네우라 신호장 폐지
** 7월 20일: 고베역-스마역 구간 전선화
** 8월 11일: 쓰즈역 개업
** 9월 20일: 스마역-아카시역 구간 전선화
** 10월 2일: 사이다이지역-오카야마역 구간에 햣켄가와 가신호장 개설
** 12월 1일: 현재의 간토쿠선인 마리후역(현재의 이와쿠니역)-스오타카모리역-구시가하마역 구간(43.7km)이 전 노선 개통해, 산요 본선에 편입. 마리후역-야나이역-구시가하마역 구간(65.4km)을 야나이선으로서 분리
* 1935년 2월 1일: 햣켄가와 신호장 폐지
* 1936년 9월 9일: 우오즈미 신호장 · 히라오카 신호장 폐지
* 1937년
** 5월 23일: 고베역-효고역 구간 복복선화
** 7월 1일: 화물지선 히로시마역-우지나역(5.9km)을 우지나선으로 분리
** 9월 5일: 마쓰나가역-오노미치역 구간에 야마나미 신호장 개설
* 1938년 9월 22일: 효고역-다카토리역 구간 5선화
* 1939년
** 5월 16일: 야마나미 신호장 폐지
** 8월 11일: 하기지 신호장 · 고바라 신호장 · 뉴노 신호장 폐지
** 8월 21일: 가미세노 신호장 폐지
** 11월 15일: 하타부역-시모노세키역 구간에 사쿠라야마 신호장 개설
* 1940년 10월 10일: 아사역-하부역 구간에 단잔 신호장 개설
* 1941년
** 2월 1일: 니지가하마역이 히카리역으로 명칭 변경
** 6월 11일: 가미시미즈 신호장 폐지
** 6월 21일: 단잔 신호장 폐지
* 1942년
** 4월 1일: 하타부역-시모노세키역 구간 킬로 개정.(-0.6km), 미야지마역을 미야지마구치역으로, 마리후역이 이와쿠니역으로, 이와쿠니역이 니시이와쿠니역으로 명칭 변경
** 5월 16일: 사쿠라야마 신호장 폐지
** 7월 1일: 간몬 터널이 개통함에 따라 화물선으로서 시모노세키역-모지역(6.3km)개통, 산요 본선 개통. 하타부역-모지역 구간 전선화. 시모노세키 항이 시모노세키역과 통합함과 동시에 폐지(-1.3km)
** 9월 11일: 도노미역-미타지리역 구간에 무레 신호장 개설
** 10월 1일: 나바역을 아이오이역으로 명칭 변경, 무레 신호장 폐지
** 11월 7일: 야나이선 오즈 신호장-후추역 구간 복선화. 이와쿠니역-후추역 구간에 오즈 신호장 개설
** 11월 15일: 시모노세키역-모지역 구간 여객영업개시. 시모노세키역 이전
* 1943년 5월 1일: 우베역을 니시우베역으로 개칭.
* 1944년
** 2월 1일: 가이타이치역-히로시마역 구간 복복선화
** 4월 1일: 아카시 조차장이역으로 변경함에 따라 니시아카시역으로 명칭 변경 및 개업, 아카시역-니시아카시역 전선화
** 4월 1일: 야나이선 오바타케역-야나이항역 복선화.
** 5월 10일: 야나이선 유우역-고지로 신호장 구간 복선화
** 9월 9일: 간몬 터널 상행선 개통. 시모노세키역-모지역 구간 복선화
** 9월 11일: 야나이선 고지로 신호장-오바타케역 구간 복선화
** 9월 29일: 야나이선 야나이항역-야나이역 구간 복선화
** 9월 30일: 야나이선 이와쿠니역-오즈 신호장 구간 복선화
** 10월 1일: 오즈 신호장 폐지
** 10월 11일: 이와타역-히카리역 구간 복선화, 전 구간 복선화 완공. 야나이선(65.4km)을 산요 본선에 편입하여, 이와쿠니역-스오타카모리역-구시가하마역 구간(43.7km)을 이와쿠니선으로서 분리. 고지로 신호장을 역으로 변경함에 따라 고지로역으로 개업
* 1945년
** 5월 1일: 오카야마역-니와세역 구간에 오카야마 조차장 개설
** 10월 15일: 혼고역-고치역 구간에 고바라 가신호장 개설
** 11월 19일: 고바라 가신호장 폐지
* 1947년 7월 15일: 고지로역-오바타케역 구간에 히가시하라 가신호장 · 니시하라 가신호장 개설
* 1948년 9월 2일: 히가시하라 가신호장 · 니시하라 가신호장 폐지

==== 일본국유철도 시대 ====

* 1950년 6월 1일: 아지스역을 혼유라역으로 명칭 변경
* 1952년 6월 20일: 미나미이와쿠니역 개업
* 1953년 12월 25일: 뉴노역 개업
* 1954년 4월 1일: 신나가타역 개업
* 1956년 2월 15일: 이와쿠니역-미나미이와쿠니역 구간에 가와시모 신호장 개설. 재일미군 이와쿠니 기지 전용선으로 분리
* 1957년 3월 27일: 화물지선 히메지역-히메지시장역 구간(1.5km)개통. 히메지시장역 개업
* 1958년 4월 10일: 니시아카시역-히메지역 구간 전선화
* 1959년
** 9월 22일: 히메지역-가미고리역 구간 전선화
** 10월 16일: 아사역-하부역 구간에 후쿠다 신호장 개설 통보
** 12월 26일: 구바역-오타케역 구간에 오가타 신호장 개설 통보
* 1960년
** 3월 31일: 오가타 신호장 · 후쿠다 신호장 폐지 통보
** 4월 18일: 오타케역-이와쿠니역 구간에 신코 신호장, 하부역-오즈키역 구간에 마쓰야 신호장 개설 통보
** 6월 1일: 니시우베역-아사역 구간 전선화
** 7월 25일: 신코 신호장 폐지 통보
** 9월 12일: 고지로역-오바타케역 구간에 아이치 신호장, 조후역-나가와키이치노미야역 구간에 갓세키 신호장 개설 통보. 마쓰야 신호장 폐지 통보
** 10월 1일: 가미고리역-구라시키역 구간 전선화
* 1961년
** 2월 23일: 아이치 신호장 폐지 통보
** 3월 20일: 사이다이지역을 히가시오카야마역으로 명칭 변경
** 5월: 혼유라역-고토역 구간에 요시카즈 신호장 개설
** 5월 1일: 갓세키 신호장 폐지 통보
** 6월 1일: 오고리-니시우베역, 아사역-하타부역 구간 전선화
** 8월 1일: 미타지리역-다이도역 구간에 사바가와 신호장 개설
** 8월 21일: 미야지마구치역-오노우라역 구간에 가무쓰 신호장 개설
** 9월: 요시카즈 신호장 폐지
** 9월 6일: 구라시키역-미하라역 구간 전선화
** 10월: 헤타역-도노미역 구간에 다노아비 신호장 개설. 사바가와 신호장 폐지
** 10월 1일: 우오즈미역 · 히가시카코가와역 개업
** 12월: 가무쓰 신호장 폐지.
** 12월 21일: 하쓰카이치역-미야지마구치역 구간에 아지나 신호장 개설
* 1962년
** 3월 1일: 와다미사키선 가네보마에역 폐지(1948년 3월경부터 휴업)
** 5월 10일: 다노아비 신호장 폐지 통보
** 5월 12일: 미하라역-히로시마역 구간 전선화
** 6월: 아지나 신호장 폐지. 이와타역-다지마역 구간에 다테노 신호장 개설
** 10월 1일: 히로시마역-요코가와역 구간 전선화
** 11월 1일: 미타지리역을 호후역으로 명칭 변경
* 1963년
** 6월: 다테노 신호장 폐지
** 6월 28일: 히로시마역-요코가와역 구간 전선화
** 11월 8일: 오노우라역-구바역 구간에 야사카 신호장 개설 통보
* [964년
** 5월 12일: 야사카 신호장 폐지
** 7월 25일: 요코가와역-오고리역 구간 전선화되어, 전선화 완공
** 10월 1일: 니시우베역을 우베역으로 명칭 변경
* 1965년 3월 28일: 다카토리역-니시아카시역 구간 복복선화. 다루미역 부근 고가화
* 1966년 6월 15일: 화물역으로서 히가시후쿠야마역 개업
* 1968년
** 6월 20일: 아사키리역 개업
** 9월 21일: 우베역-아사역 구간 3선화
* 1969년
** 3월 1일: 화물역으로서 히가시히로시마역(현재의 히로시마 화물 터미널역)개업
** 10월 1일: 화물역으로서 니시오카야마역 개업. 고이역을 니시히로시마역으로 명칭 변경
* 1974년 9월 24일: 후쿠야마역 부근 고가화
* 1975년 3월 10일: 다마시마역을 신쿠라시키역으로, 나가와키이치노미야역을 신시모노세키역으로 명칭 변경
* 1979년
** 4월 1일: 히가시후쿠야마역의 여객영업개시.
** 11월 1일: 화물지선 히메지역-히메지시장역 구간(1.5km)폐지. 히메지시장역 폐지
* 1980년 10월 1일: 스오토미타역이 신난요역으로 명칭 변경. 와다미사키선 효고역-와다미사키역 구간의 화물영업폐지
* 1984년
** 2월 1일: 효고임항선 효고역-신카와역-고베시장역 구간(2.7km), 신카와역-효고항역 구간(1.9km)폐지. 신카와역 · 고베시장역 · 효고항역 · 가와시모 신호장 폐지
** 12월 6일: 미하라역-시모노세키역 구간 CTC 사용개시
* 1985년 3월 14일: 다카시마역 · 신이노쿠치역 개업
* 1986년 11월 1일: 조토역 및 화물역으로서 호후 화물역 개업

==== 민영화 이후 시대 ====

* 1987년 4월 1일: 국유 철도 민영화에 의해, 고베역-시모노세키역 구간은 서일본 여객철도가, 시모노세키역-모지역 구간은 규슈 여객철도가 승계. 일본 화물철도가 고베역-모지역 구간의 제 2 종 철도 사업자로 한다.
* 1988년
** 3월 13일: 오사카역-고베역-히메지역 구간을 JR 고베선의 애칭으로 사용 개시
** 4월 3일: 미야우치쿠시도역 개업
* 1989년 8월 11일: 나카노히가시역 · 아지나역 개업
* 1990년
** 3월 10일: 오카야마 조차장이 화물역의 니시오카야마역에 통합하여 폐지
** 3월 15일: 구 오카야마 조차장의 장소로 화물역인 니시오카야마역이 이전
** 6월 26일: 마하라역 부근 고가화. 미하라역-혼고역 구간 경로 변경함에 따라 0.6km 단축
* 1991년 4월 1일: 산인본선의 직통열차만, 하타부역-시모노세키역 구간에서 단독 운행 개시
* 1994년
** 3월 21일: 일본화물철도의 히메지역이 이전함에 따라, 히메지 화물역으로 변경
** 5월 23일: 호후역 부근 고가화
* 1995년
** 1월 17일: 한신 · 아와지 대지진으로 인해 히메지역-고베역 구간 불통
** 1월 18일: 일부 구간에서 운행 재개(이후 단계적으로 개통해 불통 구간 해소)
** 1월 30일: 고베역-스마역 구간 가운데, 상하 전철선 · 내측선이 복구
** 4월 1일: 고베역-니시아카시역 구간의 상하 열차선 · 외측선이 복구
** 10월 1일: 지역 철도부 제도 발족에 수반하여, 신쿠라시키역-이토자키역 구간이 오카야마 지사 직할로부터 세토우치 지역 철도부 관리에, 이토자키역(구내 포함)-시라이치역(구내 포함) 구간이 히로시마 지사 직할로부터 미하라 지역 철도부 관리에, 이와쿠니역-요쓰쓰지역(구내 포함) 구간이 히로시마 지사 직할로부터 도쿠야마 지역 철도부 관리에, 요쓰쓰지역-시모노세키역 구간이 히로시마 지사 직할로부터 시모노세키 지역 철도부 관리가 된다
** 12월 22일: 화물역의 히가시히로시마역이 히로시마 화물 터미널역으로 명칭 변경
* 1996년 7월 21일: 히가시오노미치역 개업
* 1997년 3월 31일: 우베역-아사역 구간의 증선(화물선)이 폐지되어 복선으로 돌아온다.
* 1999년 12월 4일: 쾌속 「SUN 라이너」로 단독 운행 개시
* 2000년 3월 11일: 마에조라역 개업
* 2001년 7월 1일: 와다미사키선 효고역-와다미사키역 구간 전선화
* 2003년
** 5월 12일: 가코가와역 하행선 구간 고가화
** 5월 26일: 가코가와역 상행선 구간 고가화, 이것에 의해 같은 역의 산요 본선 부분 고가화가 완성
** 10월 1일: 오고리역을 신야마구치역으로 명칭 변경
** 12월 1일: 일본화물철도의 다카토리역을 고베 화물 터미널역으로 명칭 변경
* 2004년 3월 13일: 덴진가와역 개업
* 2005년
** 3월 1일: 히메지 벳쇼역 개업
** 10월 1일: 기타나가세역 개업
* 2006년 3월 26일: 히메지역 부근 고가화
* 2008년 3월 15일: 스마 해안공원역 · 하리마타카오카역 · 니시가와라역 · 와키역 개업
* 2009년
** 6월 1일: 조직 개편에 의해, 요쓰쓰지역-아사역(구내 포함) 구간의 관리가 시모노세키 지역 철도부에서 야마구치 지역 철도부에 이관된다.
** 7월 12일: 아보시역-가미고리역 구간에 ATS-P 사용개시

== 역 목록 ==
=== 고베~히메지 구간 ===
* 전 구간 [[효고현]]에 소재.
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 일어 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역간<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | [[도쿄역|도쿄]]<br /> 기준<br /> 영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 접속 노선
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" colspan="2" | 소재지
|-
| [[고베역 (효고현)|고베]]
| {{lang|ja|神戸}}
|-
| 0.0
| 589.5
| [[서일본 여객철도]] [[산요 신칸센]]([[신코베역]]) <br /> [[한신 전기 철도]] · [[한큐 전철]] 고베 고속선([[고소쿠고베역]]) <br /> [[고베 시영 지하철 가이간선]]([[하버랜드역]])
| rowspan="10"|[[고베시]]
| rowspan="1"|[[주오구 (고베시)|주오구]]
|-
| [[효고역|효고]]
| {{lang|ja|兵庫}}
| 1.8
| 1.8
| 591.3
| 서일본 여객철도 산요 본선 지선([[와다미사키선]])
| rowspan="1"|[[효고구]]
|-
| [[신나가타역|신나가타]]
| {{lang|ja|新長田}}
| 2.3
| 4.1
| 593.6
| 서일본 여객철도 산요 신칸센(신코베역) <br /> [[고베 시영 지하철 세이신·야마테선]] · [[고베 시영 지하철 가이간선|가이간선]]
| rowspan="1"|[[나가타구]]
|-
| [[다카토리역 (효고현)|다카토리]]
| {{lang|ja|鷹取}}
| rowspan="2"|1.0
| rowspan="2"|5.1
| rowspan="2"|594.6
|
| rowspan="4"|[[스마구]]
|-
|  [[고베 화물 터미널역|(화)고베 화물 터미널]]
| {{lang|ja|神戸貨物ターミナル}}
|
|-
| [[스마카이힌코엔역|스마카이힌코엔]]
| {{lang|ja|須磨海浜公園}}
| 0.9
| 6.0
| 595.5
|
|-
| [[스마역|스마]]
| {{lang|ja|須磨}}
| 1.3
| 7.3
| 596.8
| [[산요 전기 철도 본선]] [[산요스마역]]
|-
| [[시오야역 (효고현)|시오야]]
| {{lang|ja|塩屋}}
| 2.9
| 10.2
| 599.7
| 산요 전기 철도 본선 [[산요시오야역]]
| rowspan="3"|[[다루미구]]
|-
| [[다루미역 (효고현)|다루미]]
| {{lang|ja|垂水}}
| 2.9
| 13.1
| 602.6
| 산요 전기 철도 본선 [[산요타루미역]]
|-
| [[마이코역|마이코]]
| {{lang|ja|舞子}}
| 2.0
| 15.1
| 604.6
| 산요 전기 철도 본선 [[마이코코엔역]]
|-
| [[아사기리역 (효고현)|아사기리]]
| {{lang|ja|朝霧}}
| 1.9
| 17.0
| 606.5
|
| rowspan="5" colspan="2"|[[아카시시]]
|-
| [[아카시역|아카시]]
| {{lang|ja|明石}}
| 2.4
| 19.4
| 608.9
| 산요 전기 철도 본선 [[산요아카시역]]
|-
| [[니시아카시역|니시아카시]]
| {{lang|ja|西明石}}
| 3.4
| 22.8
| 612.3
| 서일본 여객철도 산요 신칸센
|-
| [[오쿠보역 (효고현)|오쿠보]]
| {{lang|ja|大久保}}
| 2.8
| 25.6
| 615.1
|
|-
| [[우오즈미역|우오즈미]]
| {{lang|ja|魚住}}
| 3.5
| 29.1
| 618.6
|
|-
| [[쓰치야마역|쓰치야마]]
| {{lang|ja|土山}}
| 3.1
| 32.2
| 621.7
|
| rowspan="1"|[[가코군]]
| rowspan="1"|[[하리마정]]
|-
| [[히가시카코가와역|히가시카코가와]]
| {{lang|ja|東加古川}}
| 3.3
| 35.5
| 625.0
|
| rowspan="2" colspan="2"|[[가코가와시]]
|-
| [[가코가와역|가코가와]]
| {{lang|ja|加古川}}
| 3.6
| 39.1
| 628.6
| 서일본 여객철도 [[가코가와선]]
|-
| [[호덴역|호덴]]
| {{lang|ja|宝殿}}
| 3.3
| 42.4
| 631.9
|
| rowspan="2" colspan="2"|[[다카사고시]]
|-
| [[소네역 (효고현)|소네]]
| {{lang|ja|曽根}}
| 4.0
| 46.4
| 635.9
|
|-
| [[히메지벳쇼역|히메지벳쇼]]
| {{lang|ja|ひめじ別所}}
| rowspan="2"|2.0
| rowspan="2"|48.4
| rowspan="2"|637.9
|
| rowspan="4" colspan="2"|[[히메지시]]
|-
|（[[화물역|화]]) [[히메지 화물역|히메지 화물]]
| {{lang|ja|姫路貨物}}
| 
|-
| [[고차쿠역|고차쿠]]
| {{lang|ja|御着}}
| 2.1
| 50.5
| 640.0
|
|-
| [[히가시히메지역|히가시히메지]]
| {{lang|ja|東姫路}}
|2.4
|52.9
|642.4
|
|-
| [[히메지역|히메지]]
| {{lang|ja|姫路}}
| 4.3
| 54.8
| 644.3
| 서일본 여객철도 산요 본선 · 산요 신칸센 · [[반탄선]] · [[기신선]] <br /> [[산요 전기 철도 본선]] [[산요히메지역]]
|}

=== 와다미사키선 구간 ===
{{본문|와다미사키선}}

=== 히메지-미하라 구간 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 일어 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역간<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | [[고베역 (효고현)|고베]]<br />기준<br />영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | [[도쿄역|도쿄]]<br /> 기준<br /> 영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 접속 노선
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" colspan="3" | 소재지
|-
| [[히메지역|히메지]]
| {{lang|ja|姫路}}
|-
| 54.8
| 644.3
| [[서일본 여객철도]] [[산요 신칸센]] · 산요 본선([[JR 고베선]]) · [[반탄선]] · [[기신선]] <br /> [[산요 전기 철도 본선]] [[산요히메지역]]
| rowspan="8"|[[효고현]]
| rowspan="4" colspan="2"|[[히메지시]]
|-
| [[아가호역|아가호]]
| {{lang|ja|英賀保}}
| 4.6
| 59.4
| 648.9
|
|-
| [[하리마카쓰하라역|하리마카쓰하라]]
| {{lang|ja|はりま勝原}}
| 2.8
| 62.2
| 651.7
|
|-
| [[아보시역|아보시]]
| {{lang|ja|網干}}
| 2.9
| 65.1
| 654.6
|
|-
| [[다쓰노역 (효고현)|다쓰노]]
| {{lang|ja|竜野}}
| 5.9
| 71.0
| 660.5
|
| rowspan="1" colspan="2"|[[다쓰노시]]
|-
| [[아이오이역 (효고현)|아이오이]]
| {{lang|ja|相生}}
| 4.5
| 75.5
| 665.0
| 서일본 여객철도 산요 신칸센 · [[아코선]]
| rowspan="1" colspan="2"|[[아이오이시]]
|-
| [[우네역|우네]]
| {{lang|ja|有年}}
| 7.6
| 83.1
| 672.6
|
| rowspan="1" colspan="2"|[[아코시]]
|-
| [[가미고리역|가미고리]]
| {{lang|ja|上郡}}
| 6.5
| 89.6
| 679.1
| [[지즈 급행]] [[지즈 급행 지즈선|지즈선]]
| rowspan="1"|[[아코군]]
| rowspan="1"|[[가미고리정]]
|-
| [[미쓰이시역 (오카야마현)|미쓰이시]]
| {{lang|ja|三石}}
| 12.8
| 102.4
| 691.9
| 
| rowspan="22"|[[오카야마현]]
| rowspan="2" colspan="2"|[[비젠시]]
|-
| [[요시나가역|요시나가]]
| {{lang|ja|吉永}}
| 7.1
| 109.5
| 699.0
| 
|-
| [[와케역|와케]]
| {{lang|ja|和気}}
| 5.3
| 114.8
| 704.3
| 
| rowspan="1"|[[와케군]]
| rowspan="1"|[[와케정]]
|-
| [[구마야마역|구마야마]]
| {{lang|ja|熊山}}
| 4.6
| 119.4
| 708.9
|
| rowspan="1" colspan="2"|[[아카이와시]]
|-
| [[만토미역|만토미]]
| {{lang|ja|万富}}
| 4.1
| 123.5
| 713.0
|
| rowspan="10"|[[오카야마시]]
| rowspan="3"|[[히가시구 (오카야마시)|히가시구]]
|-
| [[세토역|세토]]
| {{lang|ja|瀬戸}}
| 4.5
| 128.0
| 717.5
|
|-
| [[조토역 (오카야마현)|조토]]
| {{lang|ja|上道}}
| 4.7
| 132.7
| 722.2
|
|-
| [[히가시오카야마역|히가시오카야마]]
| {{lang|ja|東岡山}}
| 3.4
| 136.1
| 725.6
| 서일본 여객철도 아코선
| rowspan="3"|[[나카구 (오카야마시)|나카구]]
|-
| [[다카시마역|다카시마]]
| {{lang|ja|高島}}
| 2.8
| 138.9
| 728.4
|
|-
| [[니시가와라역|니시가와라]]
| {{lang|ja|西川原}}
| 1.9
| 140.8
| 730.3
|
|-
| [[오카야마역|오카야마]]
| {{lang|ja|岡山}}
| 2.6
| 143.4
| 732.9
| 서일본 여객철도 산요 신칸센 · [[쓰야마선]] · [[우노선]] · [[세토오하시선|세토대교선]] · [[기비선]] <br /> [[오카야마 전기 궤도]] [[오카야마 전기 궤도 히가시야마 본선|히가시야마 본선]]
| rowspan="4"|[[기타구 (오카야마시)|기타구]]
|-
| ([[화물역|화]]) [[니시오카야마역|니시오카야마]]
| {{lang|ja|西岡山}}
| 2.5
| 145.9
| 735.4
|
|-
| [[기타나가세역|기타나가세]]
| {{lang|ja|北長瀬}}
| 0.9
| 146.8
| 736.3
|
|-
| [[니와세역|니와세]]
| {{lang|ja|庭瀬}}
| 3.1
| 149.9
| 739.4
|
|-
| [[나카쇼역|나카쇼]]
| {{lang|ja|中庄}}
| 4.7
| 154.6
| 744.1
|
| rowspan="4" colspan="2"|[[구라시키시]]
|-
| [[구라시키역|구라시키]]
| {{lang|ja|倉敷}}
| 4.7
| 159.3
| 748.8
| 서일본 여객철도 [[하쿠비선]] <br /> [[미즈시마 임해 철도 미즈시마 본선]]([[구라시키시역]])
|-
| [[니시아치역|니시아치]]
| {{lang|ja|西阿知}}
| 4.0
| 163.3
| 752.8
|
|-
| [[신쿠라시키역|신쿠라시키]]
| {{lang|ja|新倉敷}}
| 5.3
| 168.6
| 758.1
| 서일본 여객철도 산요 신칸센
|-
| [[곤코역|곤코]]
| {{lang|ja|金光}}
| 6.3
| 174.9
| 764.4
|
| rowspan="2" colspan="2"|[[아사쿠치시]]
|-
| [[가모가타역|가모가타]]
| {{lang|ja|鴨方}}
| 3.5
| 178.4
| 767.9
|
|-
| [[사토쇼역|사토쇼]]
| {{lang|ja|里庄}}
| 4.0
| 182.4
| 771.9
| 
| rowspan="1"|[[아사쿠치군]]
| rowspan="1"|[[사토쇼정]]
|-
| [[가사오카역|가사오카]]
| {{lang|ja|笠岡}}
| 4.7
| 178.1
| 776.6
|
| rowspan="1" colspan="2"|[[가사오카시]]
|-
| [[다이몬역 (히로시마현)|다이몬]]
| {{lang|ja|大門}}
| 7.1
| 194.2
| 783.7
|
| rowspan="9"|[[히로시마현]]
| rowspan="5" colspan="2"|[[후쿠야마시]]
|-
| [[히가시후쿠야마역|히가시후쿠야마]]
| {{lang|ja|東福山}}
| 3.3
| 197.5
| 787.0
|
|-
| [[후쿠야마역|후쿠야마]]
| {{lang|ja|福山}}
| 4.2
| 201.7
| 791.2
| 서일본 여객철도 산요 신칸센 · [[후쿠엔선]]
|-
| [[빈고아카사카역|빈고아카사카]]
| {{lang|ja|備後赤坂}}
| 5.8
| 207.5
| 797.0
|
|-
| [[마쓰나가역|마쓰나가]]
| {{lang|ja|松永}}
| 4.9
| 212.4
| 801.9
|
|-
| [[히가시오노미치역|히가시오노미치]]
| {{lang|ja|東尾道}}
| 2.9
| 215.3
| 804.8
|
| rowspan="2" colspan="2"|[[오노미치시]]
|-
| [[오노미치역|오노미치]]
| {{lang|ja|尾道}}
| 6.5
| 221.8
| 811.3
|
|-
| [[이토자키역|이토자키]]
| {{lang|ja|糸崎}}
| 9.1
| 230.9
| 820.4
|
| rowspan="2" colspan="2"|[[미하라시]]
|-
| [[미하라역|미하라]]
| {{lang|ja|三原}}
| 2.4
| 233.3
| 822.8
| 서일본 여객철도 산요 신칸센 · 산요 본선 (히로시마 방면) · [[구레선]]
|}

=== 미하라-이와쿠니 구간 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 일어 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역간<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | [[고베역 (효고현)|고베]]<br />기준<br />영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | [[도쿄역|도쿄]]<br /> 기준<br /> 영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 접속 노선
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" colspan="3" | 소재지
|-
| [[미하라역|미하라]]
| {{lang|ja|三原}}
|-
| 233.3
| 822.8
| 서일본 여객철도 산요 신칸센 · 산요 본선(오카야마 방면) · 구레선
| rowspan="30" |[[히로시마현]]
| rowspan="2" colspan="2"|[[미하라시]]
|-
| [[혼고역 (히로시마현)|혼고]]
| {{lang|ja|本郷}}
| 9.5
| 242.8
| 832.3
|
|-
| [[고치역 (히로시마현)|고치]]
| {{lang|ja|河内}}
| 12.3
| 255.1
| 844.6
|
| colspan="2" rowspan="7" |[[히가시히로시마시]]
|-
| [[뉴노역|뉴노]]
| {{lang|ja|入野}}
| 4.4
| 259.5
| 849.0
|
|-
| [[시라이치역|시라이치]]
| {{lang|ja|白市}}
| 4.4
| 263.9
| 853.4
|
|-
| [[니시타카야역|니시타카야]]
| {{lang|ja|西高屋}}
| 4.4
| 268.3
| 857.8
|
|-
| [[사이조역|사이조]]
| {{lang|ja|西条}}
| 4.6
| 272.9
| 862.4
|
|-
|[[지케]]
|寺家
|2.3
|275.2
|864.7
|
|-
|[[하치혼마쓰역|하치혼마쓰]]
|{{lang|ja|八本松}}
| 3.7
| 278.9
| 868.4
|
|-
| [[세노역|세노]]
| {{lang|ja|瀬野}}
| 10.6
| 289.5
| 879.0
| [[스카이레일 서비스]] [[스카이레일 서비스 히로시마 단거리 교통 세노선|히로시마 단거리 교통 세노선(스카이 레일 미도리자카선)]]([[미도리구치역]])
| rowspan="3"|[[히로시마시]]
| rowspan="3"|[[아키구]]
|-
| [[나카노히가시역|나카노히가시]]
| {{lang|ja|中野東}}
| 2.9
| 292.4
| 881.9
|
|-
| [[아키나카노역|아키나카노]]
| {{lang|ja|安芸中野}}
| 2.0
| 294.4
| 883.9
|
|-
| [[가이타이치역|가이타이치]]
| {{lang|ja|海田市}}
| 3.9
| 298.3
| 887.8
| 서일본 여객철도 구레선
| rowspan="2"|[[아키군 (히로시마현)|아키 군]]
| rowspan="1"|[[가이타정]]
|-
| [[무카이나다역|무카이나다]]
| {{lang|ja|向洋}}
| 2.3
| 300.6
| 890.1
|
| rowspan="1"|[[후추정]]
|-
| [[덴진가와역|덴진가와]]
| {{lang|ja|天神川}}
| 1.8
| 302.4
| 891.9
| 
| rowspan="8"|히로시마 시
| rowspan="3"|[[미나미구 (히로시마시)|미나미구]]
|-
| ([[화물역|화]]) [[히로시마 화물 터미널역|히로시마 화물 터미널]]
| {{lang|ja|広島貨物ターミナル}}
| 0.7
| 303.1
| 892.6
| 
|-
| [[히로시마역|히로시마]]
| {{lang|ja|広島}}
| 1.6
| 304.7
| 894.2
| 서일본 여객철도 산요 신칸센 · [[게이비선]] <br /> [[히로시마 전철 본선]]
|-
| [[신하쿠시마역|신하쿠시마]]
| {{lang|ja|新白島}}
| 1.8
| 306.5
| 896.0
| [[히로시마 고속 교통]] [[히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선|히로시마 신교통 1호선]]
| [[나카구 (히로시마시)|나카구]]
|-
| [[요코가와역|요코가와]]
| {{lang|ja|横川}}
| 1.2
| 307.7
| 897.2
| 서일본 여객철도 [[가베선]] <br /> [[히로시마 전철 요코가와선]]
| rowspan="3"|[[니시구 (히로시마시)|니시구]]
|-
| [[니시히로시마역|니시히로시마]]
| {{lang|ja|西広島}}
| 2.5
| 310.2
| 899.7
| 히로시마 전철 본선 · [[히로시마 전철 미야지마선|미야지마선]]([[히로덴니시히로시마역]])
|-
| [[신이노구치역|신이노구치]]
| {{lang|ja|新井口}}
| 4.2
| 314.4
| 903.9
| 히로시마 전철 미야지마선([[쇼코 센터 이리구치역]])
|-
| [[이쓰카이치역|이쓰카이치]]
| {{lang|ja|五日市}}
| 2.4
| 316.8
| 906.3
| 히로시마 전철 미야지마선([[히로덴이쓰카이치역]])
| rowspan="1"|[[사에키구]]
|-
| [[하쓰카이치역|하쓰카이치]]
| {{lang|ja|廿日市}}
| 3.4
| 320.2
| 909.7
| 히로시마 전철 미야지마선([[히로덴하쓰카이치역]])
| rowspan="6" colspan="2"|[[하쓰카이치시]]
|-
| [[미야우치쿠시도역|미야우치쿠시도]]
| {{lang|ja|宮内串戸}}
| 1.6
| 321.8
| 911.3
| 히로시마 전철 미야지마선([[미야우치역 (히로시마현)|미야우치역]])
|-
| [[아지나역|아지나]]
| {{lang|ja|阿品}}
| 3.0
| 324.8
| 914.3
| 히로시마 전철 미야지마선([[히로덴아지나역]])
|-
| [[미야지마구치역|미야지마구치]]
| {{lang|ja|宮島口}}
| 1.7
| 326.5
| 916.0
| [[JR 서일본 미야지마 페리]] [[미야지마 연락선]] <br /> 히로시마 전철 미야지마선([[히로덴미야지마구치역]])
|-
| [[마에조라역|마에조라]]
| {{lang|ja|前空}}
| 1.8
| 328.3
| 917.8
| 
|-
| [[오노우라역|오노우라]]
| {{lang|ja|大野浦}}
| 3.1
| 331.4
| 920.9
|
|-
| [[구바역|구바]]
| {{lang|ja|玖波}}
| 5.0
| 336.4
| 925.9
|
| rowspan="2" colspan="2"|[[오타케시]]
|-
| [[오타케역|오타케]]
| {{lang|ja|大竹}}
| 4.4
| 340.8
| 930.3
|
|-
| [[와키역|와키]]
| {{lang|ja|和木}}
| 1.5
| 342.3
| 931.8
| 
| rowspan="2"|[[야마구치현]]
| rowspan="1"|[[구가군]]
| rowspan="1"|[[와키정]]
|-
| [[이와쿠니역|이와쿠니]]
| {{lang|ja|岩国}}
| 3.8
| 346.1
| 935.6
| 서일본 여객철도 산요 본선 (도쿠야마 방면) · [[간토쿠선]] <br /> [[니시키가와 철도]] [[니시키가와 철도 니시키가와 세이류선|니시키가와 세이류선]]
| rowspan="1" colspan="2"|[[이와쿠니시]]
|}

=== 이와쿠니-시모노세키 구간 ===
* 전 구간 [[야마구치현]]에 소재.
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 일어 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역간<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | [[고베역 (효고현)|고베]]<br />기준<br />영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | [[도쿄역|도쿄]]<br /> 기준<br /> 영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 접속 노선
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" colspan="2" | 소재지
|-
| [[이와쿠니역|이와쿠니]]
| {{lang|ja|岩国}}
|-
| 346.1
| 935.6
| 서일본 여객철도 산요 본선(히로시마 방면) · 간토쿠선 <br /> 니시키가와 철도 니시키가와 세이류선
| rowspan="6" colspan="2"|[[이와쿠니시]]
|-
| [[미나미이와쿠니역|미나미이와쿠니]]
| {{lang|ja|南岩国}}
| 4.6
| 350.7
| 940.2
|
|-
| [[후주역|후주]]
| {{lang|ja|藤生}}
| 2.7
| 353.4
| 942.9
|
|-
| [[쓰즈역|쓰즈]]
| {{lang|ja|通津}}
| 5.2
| 358.6
| 948.1
|
|-
| [[유우역|유우]]
| {{lang|ja|由宇}}
| 3.0
| 361.6
| 951.1
|
|-
| [[고지로역|고지로]]
| {{lang|ja|神代}}
| 5.2
| 368.8
| 956.3
|
|-
| [[오바타케역|오바타케]]
| {{lang|ja|大畠}}
| 5.1
| 371.9
| 961.4
|
| rowspan="3" colspan="2"|[[야나이시]]
|-
| [[야나이미나토역|야나이미나토]]
| {{lang|ja|柳井港}}
| 4.5
| 376.4
| 965.9
|
|-
| [[야나이역|야나이]]
| {{lang|ja|柳井}}
| 2.8
| 379.2
| 968.7
|
|-
| [[다부세역|다부세]]
| {{lang|ja|田布施}}
| 6.2
| 385.4
| 974.9
| 
| rowspan="1"|[[구마게군 (야마구치현)|구마게 군]]
| rowspan="1"|[[다부세정]]
|-
| [[이와타역 (야마구치현)|이와타]]
| {{lang|ja|岩田}}
| 5.5
| 390.9
| 980.4
| 
| rowspan="3" colspan="2"|[[히카리시]]
|-
| [[시마타역|시마타]]
| {{lang|ja|島田}}
| 5.0
| 395.9
| 985.4
|
|-
| [[히카리역|히카리]]
| {{lang|ja|光}}
| 4.8
| 400.7
| 990.2
|
|-
| [[구다마쓰역|구다마쓰]]
| {{lang|ja|下松}}
| 6.2
| 406.9
| 996.4
|
| rowspan="1" colspan="2"|[[구다마쓰시]]
|-
| [[구시가하마역|구시가하마]]
| {{lang|ja|櫛ヶ浜}}
| 4.6
| 411.5
| 1001.0
| 서일본 여객철도 [[간토쿠선]]
| rowspan="5" colspan="2"|[[슈난시]]
|-
| [[도쿠야마역|도쿠야마]]
| {{lang|ja|徳山}}
| 3.4
| 414.9
| 1004.4
| 서일본 여객철도 산요 신칸센
|-
| [[신난요역|신난요]]
| {{lang|ja|新南陽}}
| 4.1
| 419.0
| 1008.5
|
|-
| [[후쿠가와역|후쿠가와]]
| {{lang|ja|福川}}
| 2.9
| 421.9
| 1011.4
| 
|-
| [[헤타역|헤타]]
| {{lang|ja|戸田}}
| 3.8
| 425.7
| 1015.2
|
|-
| [[도노미역|도노미]]
| {{lang|ja|富海}}
| 8.5
| 434.2
| 1023.7
|
| rowspan="4" colspan="2"|[[호후시]]
|-
| ([[화물역|화]]) [[호후 화물역|호후 화물]]
| {{lang|ja|防府貨物}}
| 3.0
| 437.2
| 1026.7
| 
|-
| [[호후역|호후]]
| {{lang|ja|防府}}
| 4.2
| 441.4
| 1030.9
|
|-
| [[다이도역|다이도]]
| {{lang|ja|大道}}
| 7.8
| 449.2
| 1038.7
| 
|-
| [[요쓰쓰지역|요쓰쓰지]]
| {{lang|ja|四辻}}
| 4.8
| 454.0
| 1043.5
|
| rowspan="4" colspan="2"|[[야마구치시]]
|-
| [[신야마구치역|신야마구치]]
| {{lang|ja|新山口}}
| 5.2
| 459.2
| 1048.7
| 서일본 여객철도 산요 신칸센 · [[야마구치선]] · [[우베선]]
|-
| [[가가와역 (야마구치현)|가가와]]
| {{lang|ja|嘉川}}
| 4.0
| 463.2
| 1052.7
|
|-
| [[혼유라역|혼유라]]
| {{lang|ja|本由良}}
| 4.5
| 467.7
| 1057.2
|
|-
| [[고토역 (야마구치현)|고토]]
| {{lang|ja|厚東}}
| 10.3
| 478.0
| 1067.5
| 
| rowspan="2" colspan="2"|[[우베시]]
|-
| [[우베역|우베]]
| {{lang|ja|宇部}}
| 6.5
| 484.5
| 1074.0
| 서일본 여객철도 우베선
|-
| [[오노다역|오노다]]
| {{lang|ja|小野田}}
| 3.5
| 488.0
| 1077.5
| 서일본 여객철도 [[오노다선]]
| rowspan="3" colspan="2"|[[산요오노다시]]
|-
| [[아사역|아사]]
| {{lang|ja|厚狭}}
| 6.3
| 494.3
| 1083.8
| 서일본 여객철도 산요 신칸센 · [[미네선]]
|-
| [[하부역|하부]]
| {{lang|ja|埴生}}
| 8.3
| 502.6
| 1092.1
|
|-
| [[오즈키역|오즈키]]
| {{lang|ja|小月}}
| 6.2
| 508.8
| 1098.3
|
| rowspan="6" colspan="2"|[[시모노세키시]]
|-
| [[조후역 (야마구치현)|조후]]
| {{lang|ja|長府}}
| 6.2
| 515.0
| 1104.5
|
|-
| [[신시모노세키역|신시모노세키]]
| {{lang|ja|新下関}}
| 5.9
| 520.9
| 1110.4
| 서일본 여객철도 산요 신칸센
|-
| [[하타부역|하타부]]
| {{lang|ja|幡生}}
| 3.7
| 524.6
| 1114.1
| 서일본 여객철도 [[산인 본선]]
|-
| [[하타부 조차장]]
| {{lang|ja|幡生操車場}}
| 0.8
| 525.4
| 1114.9
|
|-
| [[시모노세키역|시모노세키]]
| {{lang|ja|下関}}
| 2.7
| 528.1
| 1117.6
| [[규슈 여객철도]] 산요 본선 (모지 방면)
|}

=== 규슈 여객철도 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|K}};" | 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|K}};" | 일어 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|K}};" | 역간<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|K}};" | 영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|K}};" | [[고베역 (효고현)|고베]]<br />기준<br />영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|K}};" | [[도쿄역|도쿄]]<br /> 기준<br /> 영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|K}};" | 접속 노선
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|K}};" colspan="3" | 소재지
|-
| [[시모노세키역|시모노세키]]
| {{lang|ja|下関}}
|
| 0.0
| 528.1
| 1117.6
| 서일본 여객철도 산요 본선 (도쿠야마 방면) · 산인 본선
| rowspan="1"|[[야마구치현]]
| rowspan="1" colspan="2"|[[시모노세키시]]
|-
| colspan="10"|(이 사이로 [[간몬 터널]]을 지나 [[간몬 해협]]을 횡단한다)
|-
| [[모지역|모지]]
| {{lang|ja|門司}}
| 6.3
| 6.3
| 534.4
| 1123.9
| [[규슈 여객철도]] [[가고시마 본선]]
| rowspan="1"|[[후쿠오카현]]
| rowspan="1"|[[기타큐슈시]]
| rowspan="1"|[[모지구]]
|}

{{히로시마 시티 네트워크}}
{{JR 고베선}}
{{산요 본선 (오카야마 지구)}}
{{산요 본선 (히로시마 지구)}}
{{산요 본선 (야마구치 지구)}}
{{규슈 여객철도 철도 사업 본부}}

{{전거 통제}}

[[분류:산요 본선| ]]
[[분류:서일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:큐슈여객철도의 철도 노선]]
[[분류:긴키 지방의 철도 노선]]
[[분류:주고쿠 지방의 철도 노선]]
[[분류:규슈 지방의 철도 노선]]
[[분류:효고현의 철도]]
[[분류:오카야마현의 철도]]
[[분류:히로시마현의 철도]]
[[분류:야마구치현의 철도]]
[[분류:후쿠오카현의 철도]]
[[분류:1888년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:1872년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]