{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명 = 롯코미치
| 역명2 = 
| 배경색 = {{JR 노선색|W}}
| 그림 = JRW-RokkomichiStation-NorthGate.jpg
| 그림설명 = 북쪽 출구
| 역번호 = 
| 소재지 = {{JPN}} [[효고현]] [[고베시]] [[나다구]]<br />나가테초 4초메 1-1
| 좌표 = {{좌표|34.425396|135.141863|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
| 개업일 = [[1934년]] [[7월 20일]]
| 폐지일 = 
| 관할 = [[서일본 여객철도]]
| 승강장 = 
| 노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span>  [[도카이도 본선]]
| 영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 582.3km
교토
| 전역1 = [[스미요시 역 (서일본 여객철도·고베 신교통)|스미요시]]
| 전거리1 = 2.2
| 후역1 = [[히가시나다 신호장|히가시나다]]
| 후거리1 = 1.4
| 비고 = 
| 주석 = 
}}
'''롯코미치역'''({{llang|ja|六甲道駅, ろっこうみちえき|롯코우미치에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[고베시]] [[나다구]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
섬식 승강장으로 2면 4선의 고가역이다. 역사 내에 탁아소 'JR 롯코미치 키즈룸'이 있다. 이 역의 [[고베 역|고베]] 방면에서 [[스미요시 역 (서일본 여객철도·고베 신교통)|스미요시 역]] 직전까지의 궤도는 [[슬래브 궤도|슬래브]] 형태로 지어져 있다. [[어번 네트워크]] 구간의 일부로, [[이코카]] 및 제휴 [[IC 카드]]의 사용이 가능하다. [[에키벤]] 또한 판매되고 있다.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|승강장
|-
! 1
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span>[[JR 고베 선]] (하행 외측선)
| [[산노미야역|산노미야]]{{·}}[[히메지역|히메지]] 방면 (평일 출근 시간대 쾌속 일부)
|-
! 2
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span>JR 고베 선 (하행 내측선)
| 산노미야{{·}}히메지 방면
|-
! 3
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span>JR 고베 선 (상행 내측선)
| [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]]{{·}}[[오사카역|오사카]]{{·}}[[교토역|교토]] 방면
|-
! 4
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span>JR 고베 선 (상행 외측선)
| 아마가사키{{·}}오사카{{·}}교토 방면 (아침 시간대 쾌속 일부)
|}

* 롯코미치 역에 정차하지 않는 특급·신쾌속·화물 열차는 1·4번 승강장을 통과한다. 정차하는 보통 및 쾌속 열차는 2·3번 승강장으로 진입하기 때문에 1·4번 승강장은 기본적으로 로프로 봉쇄되어 있다.

* 1번 승강장에 정차하는 하행선 열차는 평일 출퇴근 시간대에 운전되는 쾌속 중 일부만 (그 중 저녁에 정차하는 쾌속은 [[스마역|스마]]·[[다루미 역 (효고 현)|다루미]]·[[마이코역]]을 통과한다. 토요일과 공휴일에 1번 승강장에 정차하는 열차는 없다.

* 4번 승강장에 정차하는 상행선 열차는 평일 아침 출근 시간대의 모든 쾌속과 공휴일 [[오전]] 8시 대의 일부 쾌속만 해당한다.

== 역사 ==
[[스이타 역 (서일본 여객철도)|스이타]] ~ [[스마역|스마]] 간에 전철 운전이 시작될 때 [[쓰카모토역]], [[다치바나역]], [[고시엔구치역]], [[모토마치 역 (효고 현)|모토마치 역]]과 함께 신설되었다. 이름에 들어가는 [[롯코 산]]으로의 등산로가 통하는 장소임과 동시에 철도 연선의 주택화가 진행된 것이 신설의 배경이 되었다.


[[한신·아와지 대지진]]에 의해 당역 부근은 고가선과 역사가 붕괴하는 심각한 피해를 받았다. 당초 복구에는 기와와 자갈 철거를 진행한 후 고가선을 신조하는 데 2년 정도가 걸릴 것이라는 평가를 받았지만 상세한 진단의 결과 [[철도|철로]]를 까는 부분의 들보와 마룻부분이 무너지지 않았기 때문에 노반을 [[잭]]으로 원래의 10미터 높이까지 들어 올리고 수평으로 되돌려 붕괴한 교각만 복구하는 전대 미문의 공사가 [[오쿠무라쿠미]]에 의해 주도되어 3개월이라는 단기간에 완성되어 당시 언론의 주목을 받았다.

=== 연표 ===
* [[1934년]] [[7월 20일]] - [[일본국유철도]] [[스이타 역 (서일본 여객철도)|스이타]] ~ [[스마역]] 간의 전기 철도 운전 개시와 동시에 스미요시 ~ [[히가시나다 신호장|히가시나다 화물역]] 사이에 여객 전용역으로 신설 개업하였다.
* [[1972년]] [[4월 20일]] - 쾌속 전철의 정차역이 되었다.
* [[1976년]] [[10월 26일]] - 스미요시 ~ [[히가시나다 신호장|히가시나다 화물역]] 간 고가화 사업 완성.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 민영화에 따라 [[서일본 여객철도]]의 소속이 된다.
* [[1988년]] [[3월 13일]] - 외측선의 쾌속 전차도 정차하게 되었다. (모든 쾌속 정차 개시)
* [[1995년]] [[1월 17일]] - [[한신·아와지 대지진]]에 의해 역사가 붕괴되었다.
* 1995년 4월 1일 - [[나다역]] ~ [[스미요시 역 (서일본 여객철도·고베 신교통)|스미요시 역]] 간 운전 재개로 [[JR 고베 선]] 전 구간의 운행이 재개되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]] - [[이코카]]의 사용이 가능해졌다.


== 인접정차역 ==
{{위키공용분류}}

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[도카이도 본선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[JR 고베 선]]<br />쾌속
|전역 = [[스미요시 역 (서일본 여객철도·고베 신교통)|스미요시]]
|전방면 = [[마이바라역|마이바라]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[산노미야역|산노미야]]
|후방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[JR 고베 선]]<br />보통
|전역 = [[스미요시 역 (서일본 여객철도·고베 신교통)|스미요시]]
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[마야역|마야]]
|전방면 = [[교토역|교토]] 방면
|후방면 = [[니시아카시역|니시아카시]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{JR 고베 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:고베시의 철도역]]
[[분류:나다구]]
[[분류:1934년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:JR 고베선]]