{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 함백선
|배경색 = #0066b3
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림크기 = 
|종류 = [[지선 철도]]
|나라 = {{KOR}}
|상태 = 영업 중
|기점 = [[예미역]]<br />([[강원특별자치도]] [[정선군]])
|종점 = [[조동역]]<br />([[강원특별자치도]] [[정선군]])
|역수 = 3
|이용자 = 
|노선 번호 = 31501
|개통일 = [[1957년]] 3월 9일
|소유자 = [[국가철도공단]]
|운영자 = [[한국철도공사]]
|영업거리 = 9.6km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,435mm([[표준궤]])
|선로 = [[단선 (철도)|1]]<ref>단, [[태백선]] 병행 구간([[예미역|예미]]~[[조동역|조동]])이 복선 기능을 수행하기도 한다.</ref>
|전철화 = 가공전차선<br />[[교류]] 25,000V 60Hz
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
}}
{{BS-map
|title=함백선(예미역-조동역)
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|title-bg=#0066b3
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{{BS4||RP2|CONTg|||[[태백선]]([[제천역]] 방면)}}
{{BS4|RP2c2|RP23+n|BHF|WASSER|0.0|[[예미역]]}}
{{BS4|RP2s+1|STRc2|ABZg3|WASSER|O2=RP2c4||}}
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}}
'''함백선'''(咸白線)은 [[강원특별자치도]] [[정선군]]의 [[예미역]]과 [[조동역]]을 연결하는 [[철도|철도 노선]]이다. [[한국철도공사]]가 관할하며, [[태백선]]의 지선이기도 하다. 태백선과 함백선 모두 [[단선]]이기 때문에, 태백선과 함백선을 합쳐서 [[복선 (철도)|복선]] 형태로 운용되기도 한다.

== 개요 ==
최초에는 영월선의 연장 노선인 함백선으로 처음에 건설이 이루어졌다. 그러나 이후 정선선(이후의 태백선)이 건설되면서 예미~함백간의 노선은 정선선의 지선 형태로 변경되었으나, [[1974년]]에 선로용량 확충 등의 필요에 의해서 함백~조동간의 루프 터널 및 연결선 공사가 개시되어 1977년에 현재와 같은 노선으로 변경되었다.

== 연혁 ==
* [[1949년]] [[5월 3일]] : 영월선 제천~함백간 착공
* [[1957년]] [[3월 9일]] : 함백선 영월~함백간 22.6&nbsp;km 완공, 완공 이후 영월선 구간을 통합하여 함백선으로 명명
* [[1962년]] [[5월 10일]] : 정선선 예미~정선간 착공
* [[1966년]] [[1월 15일]] : 선로 명칭 개정, 함백선이 예미~함백간으로 축소 및 예미∼증산간의 정선선과 증산∼고한 간의 고한선으로 명명<ref>철도청 고시 제207호(1966.01.13)</ref>
* [[1967년]] [[1월 20일]] : 정선선 예미~정선간 41.6&nbsp;km 완공
* [[1974년]] [[6월 20일]] : 태백선 제천~고한간 80.1&nbsp;km 전철화 완공, 전기기관차 운행 개시
* 1974년 [[12월 20일]] : 함백~조동간 루프 터널([[함백1터널]]) 착공
* [[1976년]] [[12월 30일]] : 함백~조동간 루프 터널(L=2,450m) 개통으로 인해 예미~조동간 함백선 연결 개통, 해당 구간 복선화
* [[1977년]] [[4월 1일]] : 조동역(신호장) 개업
* [[1984년]] [[4월 10일]] : CTC화 완료
* [[2004년]] [[3월 31일]] : [[통일호]] 운행 중지로 여객 영업 중지
* [[2006년]] [[10월 31일]] : [[함백역]] 건물 철거
* [[2008년]] [[1월 1일]] : 함백역 여객취급 중지
* 2008년 [[6월 9일]] : 함백역 건물 복원공사 착공식<ref>{{뉴스 인용|저자=최진광 기자|제목=탄광촌 문화유산 '함백역' 9일 복원 착공식|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=028&aid=0001975658 |뉴스=뉴시스|위치= |날짜=2008-06-04}}</ref>
* 2008년 11월 25일 : 함백역 건물 복원완료<ref>{{뉴스 인용|저자=김종화 기자|제목=정선 함백역 주민들 손으로 복원|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=028&aid=0001975658|뉴스=한겨레|위치= |날짜=2008-11-25}}</ref>
* [[2019년]] 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''31501'''로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-173호], 2019년 4월 17일.</ref>

== 노선 정보 ==
* 노선 거리 : 9.6&nbsp;km
* 운영 기관 : [[한국철도공사]](전 구간)
* 궤간 : 1435mm([[표준궤]])
* 통행 방식 : -
* 역 수 : 3
* 복선 구간 : 없음(태백선의 복선 기능 수행)
* 전철화 구간 : 전 구간([[교류]] 25,000V)
* 보안 장치 : [[자동 열차 정지 장치|ATS]]

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!역명
!로마자 역명
!한자 역명
!역간거리<br>(km)
!영업거리<br>(km)
!접속 노선
!colspan="2"| 소재지
|-
|align="center"|[[예미역|예미]]
|align="center"|Yemi
|align="center"|禮美
|align="right"|0.0
|align="right"|0.0
|align="center"|[[태백선]]
|align="center" rowspan=3|[[강원특별자치도]]
|align="center" rowspan=3|[[정선군]]
|-
|align="center"|[[함백역|함백]]
|align="center"|Hambaek
|align="center"|咸白
|align="right"|5.2
|align="right"|5.2
|align="center"|
|-
|align="center"|[[조동역|조동]]
|align="center"|Jodong
|align="center"|鳥洞
|align="right"|4.4
|align="right"|9.6
|align="center"|[[태백선]]
|}

== 노선 특징 ==
이 구간의 열차 운행은 철저하게 태백선의 용량 확충과 중량 화물열차의 안전을 위한 우회운행을 이루기 위한 것이다. 용량 확충 차원에서 임시열차 등은 함백선에 진입, 태백선 본선 측의 열차를 대피하거나 교행시키는 일이 잦으며, 화물열차의 경우 태백선 본선측이 30퍼밀의 급경사를 이루고 있어 경사가 보다 완만한 함백선을 경유하여 운전하는 예가 잦다. 다만 이 구간은 태백선과 상하행 방향을 분담하는 식의 복선화가 아닌, 쌍단선식의 복선화 구간으로 역할하고 있어, 열차의 운행은 상하행 모두 이루어진다.

정기여객열차운행은 [[비둘기호]], [[통일호]], [[무궁화호]] 일부 열차에 의해서 이루어졌다. [[2007년]] [[12월 31일]]을 마지막으로 함백선을 경유하는 정기 여객열차는 없어졌다. [[중부내륙순환열차]]가 간혹 함백선으로 들어오기는 했으나, 운행 경로가 청주역을 경유하는 것으로 바뀌면서 폐지되었다.

[[2022년]]도 철도통계연보에 따르면 함백선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!운행구간
!선로용량
!일반여객
!전동차
!화물열차
!운행총계
|-
|align="center"|예미~조동
|align="center"|46
|align="center"|-
|align="center"|-
|align="center"|2
|align="center"|2
|}

== 차량 ==
이 구간의 차량은 태백선의 차량에 준한다.

* 객차
** [[무궁화호]] 전 형식
* 기관차
** [[7500호대 디젤 기관차]]
** [[8000호대 전기 기관차]]
** [[8100호대 전기 기관차]]
** [[8200호대 전기 기관차]]

과거에 운행하던 차량으로는 다음과 같다.
* 객차
** [[비둘기호]]
** [[통일호]]
** [[새마을호]]
* 전동차
** [[우등형 전기 동차|EEC]]

== 이용객 변동 ==
다음 자료는 2000년부터 2015년까지 [[한국철도공사]] 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 구분
! colspan="11" | 이용 인원수 (명)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
|-
| 통일(통근)
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|rowspan=7|<ref name=korail>[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/view.jsp?spage=1&boardId=9863289&boardSeq=11410408&mcategoryId=&id=www_060700000000 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실]</ref>
|-
| 무궁화
| 1,219
| 1,081
| 985
| 0
| 913
| 679
| 1,019
| 0
| 0
| 0
| 0
|-
! 합계
! 1,219
! 1,081
! 985
! 0
! 913
! 679
! 1,019
! 0
! 0
! 0
! 0
|}

== 미래 ==
함백선에 대해서 향후 별다른 개량 계획은 존재하지 않는다. 노선 폐지의 가능성은 없으나, 과거 독립 지선의 역할에서 태백선의 병행단선으로의 역할 변동이 예측된다.

== 각주 ==
<references />

{{대한민국의 철도 노선}}
{{함백선}}

[[분류:함백선| ]]
[[분류:1957년 개통한 철도 노선]]