{{위키데이터 속성 추적}}
{{교량 정보
| 이름= 광진교
| 그림= 광진교.jpg
| 공식명칭= 광진교
| 교통시설= 2차선, [[구천면로]]
| 위치 = {{국기|대한민국}} [[광진구]] 광장동 ~ [[강동구]] 천호동
| 관리 = -구조 및 상부 설치시설:[[서울특별시 도시기반시설본부]]교량안전부-전기시설:[[서울특별시 도시기반시설본부]]시설안전부-하부전망대:[https://web.archive.org/web/20130414092606/http://hangang.seoul.go.kr/ 서울특별시 한강사업본부] 운영부
| 설계 = -상부Steel Box GirderSteel Plate GirderRC Rahmen-하부말뚝기초우물통기초
| 길이 = 1,056 m
| 너비 = 본선 20m, 램프 7.5m
| 운행높이 = 최대 수심구간 21m(수위에 따라 변동)
| 교통량 = 
| 완공일 = 
| 폐쇄일 = 
| 요금= 
| 지도 그림=
| 지도 설명=
| 지도 폭=
| 지도 = 대한민국 서울
| 위도도 = 37 |위도분 = 32 |위도초 = 41.14 |남북 = N
| 경도도 = 127 |경도분 = 6 |경도초 = 47.12 |동서 = E
}}
'''광진교'''(廣津橋)는 [[서울특별시]] [[광진구]] 광장동과 [[강동구]] 천호동을 잇는 총연장 1,056m의 [[한강]] [[교량|다리]]이다. [[한강]]에서 세 번째, 도로 교량 중에서는 두 번째로 [[1936년]]에 건설<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=117&oid=078&aid=0000023117 서울에서 가장 오래된 다리는 어디?], 《국정브리핑》, 2006-05-25</ref>
되었으나 노후화 및 교통량의 증가로 [[1994년]]에 철거되고 현재 [[2003년]] 4차로로 새로놓인 [[교량|다리]]가 들어서 있다.<ref>[http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2009&no=580669 걷기 좋은 ‘서울의 가을’5] {{웨이백|url=http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2009&no=580669 |date=20140203133859 }}, 《매일경제》, 2009-11-10</ref> [[2009년]] [[7월]]에 걷고 싶은 [[교량|다리]] 조성공사를 하여 4차로 중 2차로가 보행로와 자전거 전용도로로 새로이 조성되고 다리 중간부분에 하부 전망대를 설치하여 [[한강]] 교량 유일의 걷는 다리와 복합 문화예술 공간으로 만들어졌다.<ref>[http://www.newsprime.co.kr/news/articleView.html?idxno=50735 한강다리 중간에 조망 명소 생긴다] {{웨이백|url=http://www.newsprime.co.kr/news/articleView.html?idxno=50735# |date=20131021070808 }}, 《프라임경제》, 2008-04-17</ref> 이 다리는 [[구천면로]]의 종점이다.

== 유래 ==
'''광진교'''가 위치하고 있는 [[광나루]]는 예부터 [[충주]]를 거쳐 [[동래]]로 또는 [[원주]]를 거쳐 [[동해안]]으로 빠지는 요충지로 유명한 나루터였다. [[1920년]]대에는 화물차나 버스를 발동기선에 실어 도강할 수 있었으나 [[홍수]]로 인해 [[교통]]이 두절되면 그 불편함을 헤아릴 수 없었다. [[1930년]]을 전후에서 교통량이 격증하여 하루에 도강하는 [[자동차]], 우차, 손수레 등이 수백대에 달하게 되어 도로교통의 원활한 수송을 위해 [[1936년]] 교량을 건설하게 되었다. [[조선시대]]에는 양주목에 속하였다가 [[1895년]](고종32) 개편되어 한성부 [[양주군]] 고양면 광진리가 되었으며 [[1914년]] [[고양군]] 독도면 광장리가 되었다. [[1949년]] [[경기도]] [[고양군]] 독도면에 해당되던 [[광나루]] 일대가 [[서울특별시]] [[성동구]]로 되었다가 [[1995년]] [[광진구]]에 편입되었다.

== 역사 ==
=== [[1937년]] 광진교(구) ===
[[파일:1937년 광진교.jpg|섬네일|1937년 광진교]]
'''광진교'''는 [[광진구]] 광장동에서 [[강동구]] 천호동을 연결하는 다리로써 [[1934년]] 8월 14일 착공하여 [[1936년]] [[9월 30일]]에 [[한강]]에서 2번째로 건설된 도로교였으며, 일명 광장교라고도 한다.<ref>[http://www.segye.com/Articles/News/Opinion/Article.asp?aid=20090626003258&cid= (설왕설래) 광진교], 《세계일보》, 2009-06-26</ref>[[일제강점기]]에 건설된 '''광진교'''는 길이가 1,037.6m, 너비 9.4m의 2차선으로 [[철근 콘크리트]] 게르버T형교 (28지간 608.1m)와 강트러스 단순교 (7지간 439.5m)로 건설되었다.

* 폭 9.45m (2차선)
* 연장 1,037.6m
* 공사기간 : [[1934년]] [[8월 14일]] ~ [[1936년]] [[9월 30일]]
* 상부구조
** [[철근 콘크리트]] 게르버 T형교
** 강 [[트러스]] 단순교: 429.5m

이후 [[한국전쟁]]이 발발하자, [[1950년]] [[6월 28일]] [[북한군]] 남하를 막기 위해 트러스 구간이 폭파되었다. [[1953년]] [[미군]]에 의해 복구되었으나 트러스 부분을 모두 없애고, 트러스가 있던 부분에는 교각을 더 설치하여 다리 전체가 라멘 게르버교로 바뀌게 되었다.

=== [[2005년]] 광진교(신) ===
[[파일:2005년 광진교.jpg|섬네일|2005년 광진교]]
[[파일:광진교 야간조명.jpg|섬네일|야간조명]]
[[1980년대]] 들어 광진교는 안전문제가 계속 거론되었고, [[1984년]] 장마철에는 다리 일부가 침하되는 사고까지 겪었다.<ref>[http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1984090300209211021&editNo=2&printCount=1&publishDate=1984-09-03&officeId=00020&pageNo=11&printNo=19360&publishType=00020 광진교, 일부 휘어져]{{깨진 링크|url=http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1984090300209211021&editNo=2&printCount=1&publishDate=1984-09-03&officeId=00020&pageNo=11&printNo=19360&publishType=00020 }}, 동아일보, 1984-09-03</ref> 이에 [[1989년]] [[서울특별시]]에서는 교량 하부는 보강하고 상부는 건설 당시의 트러스 구조로 복원하기로 계획을 잡았다.<ref>[http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1989101900329213007&editNo=3&printCount=1&publishDate=1989-10-19&officeId=00032&pageNo=13&printNo=13558&publishType=00020 한강 최고령 광진교 원형대로 복원,보수 검토]{{깨진 링크|url=http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1989101900329213007&editNo=3&printCount=1&publishDate=1989-10-19&officeId=00032&pageNo=13&printNo=13558&publishType=00020 }}, 경향신문, 1989-10-19</ref> [[1994년]] 구 광진교는 교각만 남기고 철거되었으나 인근 주민들이 4차로로 다리를 확장해달라고 요구해옴에 따라 새로운 다리 건설로 방향이 바뀌게 되었다.<ref>[http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994080400329120004&editNo=15&printCount=1&publishDate=1994-08-04&officeId=00032&pageNo=20&printNo=15161&publishType=00010 광진교 복원 4차선 확정]{{깨진 링크|url=http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994080400329120004&editNo=15&printCount=1&publishDate=1994-08-04&officeId=00032&pageNo=20&printNo=15161&publishType=00010 }}, 경향신문, 1994-08-04</ref>
그 후 [[서울특별시|서울시]] 동부지역의 남북을 연결하는 기존 다리를 확장하고 [[천호대교]]의 교통량 분산처리와 암사, 명일동 지역 교통류를 우회처리하기 위해 [[1997년]] [[3월 18일]] '''광진교''' 확장공사가 착공되어 [[2003년]] [[11월 4일]] '''광진교''' 본선교량 및 남단도로가 임시 개통<ref>[http://search.ytn.co.kr/ytn_2008/view.php?s_mcd=0103&key=200311041410010989&q=%B0%AD%BA%AF%BA%CF%B7%CE+%BF%AC%C0%E5%B1%B8%B0%A3%A1%A4%B1%A4%C1%F8%B1%B3+%B0%B3%C5%EB 강변북로 연장구간·광진교 개통]{{깨진 링크|url=http://search.ytn.co.kr/ytn_2008/view.php?s_mcd=0103&key=200311041410010989&q=%B0%AD%BA%AF%BA%CF%B7%CE+%BF%AC%C0%E5%B1%B8%B0%A3%A1%A4%B1%A4%C1%F8%B1%B3+%B0%B3%C5%EB }}, 《YTN》, 2003-11-04</ref>되었고 [[2005년]] [[6월 30일]] 자전거 램프 및 접속도로가 완공되어 '''광진교'''가 준공되었다.
[[2009년]] [[2월]] [[한강]]교량 [[조명]] 개선사업의 일환으로 '''광진교''' 주요시설에 경관[[조명]]을 갖추게 되었다.<ref>[http://www.donga.com/fbin/output?n=200902270086 한강다리 20곳 조명시설 개선], 《동아일보》, 2009-02-27</ref>

=== [[2009년]] 걷고싶은다리<ref>[https://archive.today/20120709201148/article.joins.com/article/article.asp?Total_ID=3790339 전시회 보고 아찔한 스릴까지 `광진교 걷고싶은다리`], 《중앙일보》, 2009-09-23</ref> 조성 ===
[[파일:2009년 광진교.jpg|섬네일|2009년 광진교]]
[[파일:광진교 녹지전경.jpg|섬네일|녹지전경]]
'''광진교'''는 [[2009년]]에 4차로 중 2차로를 축소하고 기존 3m이었던 보행로 폭을 10m로 확대하였으며 폭2.5m의 자전거 전용도로가 신설되었다. 또한 교량위에 1,921m<sup>2</sup>에 달하는 녹지조경이 조성되었고 하부에는 전망대가 설치되어 [[한강]]과 [[아차산]] 등 '''광진교''' 주변의 자연 경관을 조망할 수 있다.

'''광진교''' 하부전망대는 546m<sup>2</sup> 규모로 조성되었으며 전망대 바닥은 삼중강화유리로 설치되어 주간에는 발아래로 무리지어 다니는 고기떼와 [[한강]]을 내려다 볼 수 있고 야간에는 경관[[조명]]으로 [[UFO]]가 [[한강]]위에 떠 있는 듯한 형상을 이룬다.<ref>[http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20090818_0002991157 광진교 하부에 UFO형상 이색 전시관 개관] {{웨이백|url=http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20090818_0002991157# |date=20160130175947 }}, 《뉴시스》, 2009-8-18</ref>
하부전망대는 드라마 '아이리스'의 주요장면으로 등장<ref>[https://archive.today/20120710100750/article.joins.com/article/article.asp?Total_ID=4036603 드라마 한류를 관광으로‘아이리스 투어’나온다], 《중앙일보》, 2010-02-27</ref>하기도 하였다.

== 현 교량의 제원 ==
[[파일:광진교 강교설치전경.jpg|섬네일|강교설치전경]]
[[파일:광진교 교각설치전경.jpg|섬네일|교각설치전경]]
[[파일:광진교 교량구간 개통전경.jpg|섬네일|교량구간개통전경]]
{| cellpadding="5" border="3"
|-
|style="background-color: #808080;" rowspan="7"|'''구조형식'''
|style="background-color: #C0C0C0;" rowspan="5"| 상부구조 || 주경간형식: Steel Box Girder, Steel Plate Girder
|-
|부경간형식(램프): 강합성형교 라멘교
|-
|받침종류: 포트받침
|-
|신축이음종류: Finger Type
|-
|하부 통과높이: 5.2m
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" rowspan="2" | 하부구조 || 교각: 라멘형식, π형식
|-
| 교대: 역T형
|-
|style="background-color: #808080;" rowspan="6"|'''공법'''
|style="background-color: #C0C0C0;" rowspan="2" | 설계 || 콘크리트 구조물: 강도 설계법
|-
|ST Box, ST Plate Girder: 허용응력 설계법
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" | 설계하중 || DB24
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" | 제한통행하중 || 40ton
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" | 내진설계 || 적용<ref>[http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2010&no=46900 한강 다리 20곳 "지진에 문제 없다"] {{웨이백|url=http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2010&no=46900 |date=20160130180003 }}, 《매일경제》, 2010-01-27</ref>
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" | 높이 || 최대 수심구간 21m
|-
|style="background-color: #808080;" rowspan="6"|'''크기'''
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" | 길이 || 1,056 m
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" | 경간수 || 24
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" | 최대 경간장 || 66 m
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" | 폭 || 본선 20m, 램프 7.5m
|-
|style="background-color: #C0C0C0;" | 차로수 || 2차선(상행 1, 하행 1)
|}

==== 보행로 ====
폭이 3m~10m로 녹지대는 물론 보행로 중간에 음수대 및 전망대가 설치되어 있다.
==== 자전거 전용도로 ====
폭 2.5m, 연장 1,056m의 자전거 전용도로와 [[한강공원]]으로 진출입 가능한 자전거램프가 설치되어 있다.
==== 녹지대 ====
녹지대 1,920m<sup>2</sup>를 서양 [[측백나무]] 등을 식재하여 녹음이 우거진 산책로가 조성되었다.

== 경위 ==
* [[1936년]] [[9월]] : 한강에 두 번째로 건설
* [[1950년]] [[6월]] : [[6.25 전쟁]] 동란중 7경간 파손 (트러스교)
* [[1953년]] : [[미8군]] 응급복구 (게르버교)
* [[1984년]] [[9월]] : 대홍수로 11번 [[교각]] 침하 통행금지
* [[1985년]] [[2월]] : 토목학회 안전진단 상,하부 전면 개수 결론
* [[1986년]] [[7월]] : 한강상교량 안전관리 설계용역
* [[1988년]] [[12월]] : 하부공사 보강 ([[교각]] 및 기초 36기)
* [[1989년]] [[11월]] : 상부전면 개수공사 설계 ([[1934년]] 건설당시 모습 복원)
* [[1995년]] [[10월]] : [[교량]] 및 접속도로 기본설계
* [[1996년]] [[10월]] : 광진교 확장공사 실시설계 용역
* [[1997년]] [[3월]] : 확장공사 착공
* [[2003년]] [[10월]] : 남단도로 시공완료
* [[2003년]] [[11월]] : 남단도로 및 본선교량 임시개통
* [[2004년]] [[8월]] : 남단 자전거도로(램프) 개통
* [[2005년]] [[6월]] : 북단교차로 개선공사 완료 및 확장공사 준공
* [[2006년]] [[9월]] : [[한강|한강르네상스]] 프로젝트21 실행계획
* [[2006년]] [[12월]] : 광진교 걷고싶은 다리조성 실시설계
* [[2007년]] [[11월]] : 공사착공
* [[2009년]] [[7월]] : 광진교 걷고싶은 다리조성공사 완료

== 관리기관 ==
* 구조 및 상부 설치시설 : [[서울특별시 도시기반시설본부]] 교량안전부
* 전기시설 : [[서울특별시 도시기반시설본부]] 시설안전부
* 하부전망대 : [https://web.archive.org/web/20130414092606/http://hangang.seoul.go.kr/ 서울특별시 한강사업본부] 운영부

== 관련 사건 ==
* [[광진교 버스 추락 사고]] (1973년 8월 18일)

== 관련사진 ==
<gallery>
파일:광진교 하부전망대 조망.jpg|하부전망대 조망
파일:광진교 하부전망대 바닥.jpg|하부전망대 바닥
파일:광진교 하부전망대 측면야경1.jpg|하부전망대 야경
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[서울]]
* [[한강]]
* [[교량|다리]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20101230201259/http://www.seoul.go.kr/ 서울특별시청]
* [https://web.archive.org/web/20120511093420/http://smih.seoul.go.kr/ 서울특별시 도시기반시설본부]
* [https://web.archive.org/web/20130414092606/http://hangang.seoul.go.kr/ 서울특별시 한강사업본부]
* [https://web.archive.org/web/20100412081134/http://bus.seoul.go.kr/ 서울특별시 대중교통 정보 안내]

{{서울특별시의 교통}}
{{한강의 다리}}

[[분류:서울특별시의 교량]]
[[분류:한강의 교량]]
[[분류:서울 강동구의 건축물]]
[[분류:서울 강동구의 교통]]
[[분류:서울 광진구의 건축물]]
[[분류:서울 광진구의 교통]]
[[분류:1936년 완공된 교량]]