{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 중국고속철도 CRH5
|그림 = China Railway High Speed CRH5A.jpg
|배경색 = blue
|글자색 = white
|그림설명 = CRH5형 전차 선두차량
|량수 = 8
|전기방식 = [[교류]] 25,000[[볼트|V]] 50[[헤르츠|Hz]]
|제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])
|기관형식 = 
|기어비 = 
|차륜배열 = 
|동륜배열 = 
|기동가속도 = 
|영업최고속도 = 250
|설계최고속도 = 250
|감속도 = 
|전동기출력 = 5,500
|편성출력 = 
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 고정석 : 622명</br>회전석 : 570 ~ 586
|편성정원 = 고정석 : 622명</br>회전석 : 570 ~ 586
|전장 = 4,270
|전폭 = 3,200
|전고 = 
|차량중량 =  443 (436 t, 488 t)
|편성중량 = 443 (436 t, 488 t)
|대차간거리 = 
|축중 = 
|궤간 = 1,435
|구동장치 = [[농형 3상 유도전동기]]
|MT비 =  5M3T
|보안장치 = 
|제동방식 = [[회생 제동]]</br>[[전기 지령식 제동]]
|제작사 = [[알스톰]]</br>[[CRRC 창춘]]
|제작연도 = [[2007년]] ~ 현재
|운영회사 = [[중화인민공화국 철도부]]
|생산량 = 140편성 1,120량
|사용량 = 140편성 1,120량
|비고 =<ref>{{웹 인용 |url=http://www.infrastructurist.com/2009/11/20/meet-the-train-makers-part-6-china/ |제목=Meet The Train Makers, Part 6: China » INFRASTRUCTURIST |확인날짜=2017년 7월 12일 |보존url=https://web.archive.org/web/20100228140422/http://www.infrastructurist.com/2009/11/20/meet-the-train-makers-part-6-china/ |보존날짜=2010년 2월 28일 |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.chinacnr.com/LISTS/product/_MAINPAGE/product/default2.aspx?classid=406 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017년 7월 12일 |보존url=https://web.archive.org/web/20150923202826/http://www.chinacnr.com/LISTS/product/_MAINPAGE/product/default2.aspx?classid=406 |보존날짜=2015년 9월 23일 |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.trainfanz.com/trains_electric_locomotive-english-3-CRH5.htm |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017-07-12 |archive-date=2011-07-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110717083751/http://www.trainfanz.com/trains_electric_locomotive-english-3-CRH5.htm |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.chinacartimes.com/2007/09/23/they-call-it-harmonious-chinese-bullet-trains/ |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017-07-12 |보존url=https://web.archive.org/web/20130212034248/http://www.chinacartimes.com/2007/09/23/they-call-it-harmonious-chinese-bullet-trains/ |보존날짜=2013-02-12 |url-status=dead }}</ref>
}}

'''중국고속철도 CRH5형'''({{llang|zh|CRH5型电力动车组}}) [[중화인민공화국 철도부]]에서 운영하는 국영철로로 제6차 철도 고속화 계획에 의해 [[프랑스]]의 [[TGV]]를 제조한 [[알스톰]]과 제휴해 도입된 [[고속철도]] 차량이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.infrastructurist.com/2009/11/20/meet-the-train-makers-part-6-china/ |제목=Meet The Train Makers, Part 6: China » INFRASTRUCTURIST |확인날짜=2017년 7월 12일 |보존url=https://web.archive.org/web/20100228140422/http://www.infrastructurist.com/2009/11/20/meet-the-train-makers-part-6-china/ |보존날짜=2010년 2월 28일 |url-status=dead }}</ref>

== 개요 ==
이 전철은 [[중화인민공화국 철도부]]가 제6차 재래선 고속계획을 위해 [[프랑스]]의 [[알스톰]]과 제휴해 도입된 [[고속철도]] 차량이다. 기반은 [[알스톰]]의 기술을 도입해 제조되었지만, 전기 기관차에 의한 동력 집중 방식은 [[TGV]]와는 달리 구 [[피아트]]의 [[펜돌리노]] ETR600형 전철을 기반으로 한 동력 분산 방식에 의한 고속전차 차량이다. 영업 운전 속도는 200km/h 이상이며, 중국 측이 계약한 차량 수는 60대이다. 그 중 3편성은 [[이탈리아]]에서 제조되어 완성품 형태로 중국에 인도되고, 6편성의 경우 부품 상태로 중국 측에 인도되어 조립된다. 나머지 51편성의 경우 [[창춘궤도객차 구펀 유한공사|창춘궤도객차]]가 제조한다. 이 계약 내용은 다른 나라에 발주한 CRH1~3형과 같다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.qizhong7.com/info/detail/4-4161.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017-07-12 |보존url=https://web.archive.org/web/20160303215609/http://www.qizhong7.com/info/detail/4-4161.html |보존날짜=2016-03-03 |url-status=dead }}</ref><ref>http://news.xinmin.cn/rollnews/2010/10/13/7194620.html</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.aboter.com/enread/article/view4539.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017년 7월 12일 |보존url=https://web.archive.org/web/20120303014711/http://www.aboter.com/enread/article/view4539.html |보존날짜=2012년 3월 3일 |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.japanprobe.com/2007/05/21/chinese-bullet-train-suffering-from-theft-vandalism/ |제목=Chinese Bullet Train Suffering From Theft &amp; Vandalism  |확인날짜=2017년 7월 12일 |보존url=https://web.archive.org/web/20091017195724/http://www.japanprobe.com/2007/05/21/chinese-bullet-train-suffering-from-theft-vandalism/ |보존날짜=2009년 10월 17일 |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://home.rails.com.cn/jc/files/wh/wwd01.htm |제목=走自主创新之路，做铁路安全卫士 |확인날짜=2017년 7월 12일 |보존url=https://web.archive.org/web/20110707021735/http://home.rails.com.cn/jc/files/wh/wwd01.htm |보존날짜=2011년 7월 7일 |url-status=dead }}</ref>

[[2006년]] [[12월 11일]]에 이탈리아에서 [[창춘]]에 배편으로 발송되어, [[2007년]] [[1월]]에 도착했다. 중국 생산 차량은 [[2007년]] [[4월]]에 철도부에 납품되어 영업 운전용으로 사용되고 있다. [[2007년]] [[5월]]에 점검을 위해서 철도국 검사장에 보내졌는데, 내장된 비품 대부분이 승객에 의해서 도난당했다.

== 세부 모델 ==
=== CRH5A ===
'''CRH5A형 전철'''({{llang|zh|CRH5A型电力动车组}})은 [[2004년]]에 [[중화인민공화국 철도부]]에서 [[CRRC 창춘 철도 제작소]]와 [[알스톰]]에서 계약해 최대 영업 속도 250km/h로 운행하는 [[고속열차]]로 60편성까지 도입했다. [[2009년]]에 30편성을 추가로 발주한데 이어 [[2010년]]에 20편성, [[2011년]]에 30편성을 주문했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.qizhong7.com/info/detail/4-4161.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017-07-12 |보존url=https://web.archive.org/web/20160303215609/http://www.qizhong7.com/info/detail/4-4161.html |보존날짜=2016-03-03 |url-status=dead }}</ref><ref>http://news.xinmin.cn/rollnews/2010/10/13/7194620.html</ref> 초기 편성의 경우 [[이탈리아]]에 제조해 [[2007년]]에 [[중화인민공화국]]에 배달했다. 51편성의 경우 [[중화인민공화국]] [[CRRC 창춘 철도 제작소]]에서 제조했다.

[[2007년]] [[4월]]부터 정규 노선에 투입하기 시작했으며 [[징하 고속철도]] 노선을 운행하기 시작해 [[칭난 고속철도]], [[스타이 고속철도]]를 잇는 노선에 투입하기 시작했다.

<gallery>
파일:CRH5E-5201@BCR_(20160106151614).jpg
파일:CRH5 in Beijing Railway Station.jpg
파일:Crh5 beijing.jpg
</gallery>

=== CIT001 ===
'''CIT001형 전철'''({{llang|zh|CIT001型电力动车组}})은 [[2007년]] [[4월 2일]]에 CRH5A 모델을 기반으로 주문했고 같은 해 [[7월]]에 시범 열차 운행에 들어갔다.<ref>{{웹 인용 |url=http://home.rails.com.cn/jc/files/wh/wwd01.htm |제목=走自主创新之路，做铁路安全卫士 |확인날짜=2017년 7월 12일 |보존url=https://web.archive.org/web/20110707021735/http://home.rails.com.cn/jc/files/wh/wwd01.htm |보존날짜=2011년 7월 7일 |url-status=dead }}</ref>

== 특징 ==
차폭이 확장되어 신칸센, 다른 CRH1, 2, 3형과 동등한 한 열에 최대 5석을 설치하였다. 단 좌석의 방향은 CRH1와 같은 고정식으로, CRH2, 3형과 같이 좌석의 방향을 회전해 바꿀 수 없다.

== 객차 구성 ==

; 차량 대상
* M - M차량
* T - T차량
* C - 운전실
* P - 팬터그래프

; 코치 유형
* ZY - 퍼스트 클래스 코치
* ZE - 세컨드 클래스 코치
* ZYE - 퍼스트 클래스／세컨드 클래스 코치
* ZEC - 세컨드 클래스 코치／뷔페 차량

'''CRH5A'''
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!호차
|1||2||3||4||5||6||7||8
|-
!유형{{ref|1|1}}
| colspan=5| ZE
| colspan=1| ZEC
| colspan=1| ZE
| colspan=1| ZY
|-
!유형{{ref|2|2}}
| colspan=1| ZY
| colspan=4| ZE
| colspan=1| ZEC
| colspan=1| ZE
| colspan=1| ZY
|-
!차량 구성
| colspan=1 | MC
| colspan=1 | M
| colspan=1 | TP
| colspan=1 | M
| colspan=1 | T
| colspan=1 | TP
| colspan=1 | M
| colspan=1 | MC
|-
!차량 장치
| colspan=4 | 1호기
| colspan=4 | 2호기
|-
! 좌석{{ref|1|1}}
| 74
| 93
| 93
| 93
| 93
| 42
| 74
| 60
|-
! 좌석{{ref|2|2}}
| 56
| 90
| 90
| 90
| 90
| 40
| 74
| 56
|}
* {{Note|1|1}} No.CRH5A-5001 ~ CRH5A-5012편성과 CRH5A-5043 ~ CRH5A-5053편성까지 해당된다.
* {{Note|2|2}} No.CRH5A-5013 ~ CRH5A-5042편성과 CRH5A-5054 ~ CRH5A-5140, CRH5G-5141 ~ CRH5G-5156편성까지 해당된다.

<gallery>
파일:CRH5_2nd_class_interior.JPG
파일:201606_Interior_of_Second_Class_of_CRH5G.jpg
파일:201606_First_Car_interior_of_CRH5G.jpg
</gallery>

== 현황 ==
{| class="wikitable"  style="width:100%; text-align: center; font-size: small;"
|-
! 소속
! 편성
! 차량 번호
! style="width:15%"|비고
|- align=center bgcolor=#0036d9
| colspan = 8 | <span style="color:white;">'''CRH5A'''</span>
|-
|'''[[베이징 철도부]]'''||21||CRH<sub>5</sub>-005A, CRH<sub>5</sub>-007A, CRH<sub>5</sub>-009A, CRH<sub>5</sub>-018A, CRH<sub>5</sub>-021A, <br>CRH<sub>5</sub>-028A, CRH<sub>5</sub>-029A, CRH<sub>5</sub>-046A ～ CRH<sub>5</sub>-055A, <br>CRH<sub>5</sub>-063A, CRH<sub>5</sub>-064A, CRH<sub>5</sub>-090A, CRH<sub>5</sub>-091A<br>||
|-
|'''[[지난 철도부]]'''||18||CRH<sub>5</sub>-061A, CRH<sub>5</sub>-062A, CRH<sub>5</sub>-065A ～ CRH<sub>5</sub>-080A||
|-
|'''[[정저우 철도부]]'''||14||CRH<sub>5</sub>-034A ～ CRH<sub>5</sub>-043A, CRH<sub>5</sub>-056A, CRH<sub>5</sub>-057A, <br>CRH<sub>5</sub>-059A, CRH<sub>5</sub>-060A||
|-
|'''선양 철도부'''||30||CRH<sub>5</sub>-001A ～ CRH<sub>5</sub>-004A, CRH<sub>5</sub>-006A, CRH<sub>5</sub>-008A, <br>CRH<sub>5</sub>-010A ～ CRH<sub>5</sub>-017A, CRH<sub>5</sub>-024A ～ CRH<sub>5</sub>-027A, <br>CRH<sub>5</sub>-031A, CRH<sub>5</sub>-032A, CRH<sub>5</sub>-058A, <br>CRH<sub>5</sub>-081A ～ CRH<sub>5</sub>-085A, CRH<sub>5</sub>-088A, CRH<sub>5</sub>-089A, <br>CRH<sub>5</sub>-092A, CRH<sub>5</sub>-093A||
|-
|'''하얼빈 철도부'''||6||CRH<sub>5</sub>-019A, CRH<sub>5</sub>-020A, CRH<sub>5</sub>-022A, <br>CRH<sub>5</sub>-023A, CRH<sub>5</sub>-030A, CRH<sub>5</sub>-033A||
|-
|'''타이위안 철도부'''||4||CRH<sub>5</sub>-044A, CRH<sub>5</sub>-045A, CRH<sub>5</sub>-054A, CRH<sub>5</sub>-055A||
|-
|'''중화인민공화국 MOR'''||1||CIT001||시험차로 운행
|}

== 같이 보기 ==
* [[중국고속철도 CRH1]]
* [[중국고속철도 CRH2]]
* [[중국고속철도 CRH3]]
* [[중국고속철도 CRH6]]
* [[AGV]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

{{고속철도}}
{{중화인민공화국의 고속철도}}
{{펜돌리노}}

[[분류:중국의 고속철도 차량]]
[[분류:펜돌리노]]