{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2014-01-19}}
{{우주왕복선 정보
| 이름      = 부란 우주왕복선Буран
| 그림      = Buran on An-225 (Le Bourget 1989) 1.JPEG
| 설명      = 제38회 파리 에어쇼에서의 부란과 [[안토노프 An-225|AN-225]]
| 번호      = 
| 국가      = [[소련]]
| 계약일    = 
| 어원      = [[눈보라]]
| 최초임무  = 
| 최초비행일 = [[1988년]] [[11월 15일]]
| 최후임무  = 
| 최후비행일 = [[1988년]] [[11월 15일]]
| 임무횟수   = 
| 승무원수   = 
| 체류일수   = 3 시간
| 주회횟수   = 2 회
| 비행거리   = 
| 발사위성   = 0 기
| 미르도킹   = 0 회
| ISS도킹   = 0 회
| 상태 = [[2002년]] 파괴됨
}}
'''부란'''({{llang|ru| Буран}})은 [[소련]]의 부란 계획에 의해 유일하게 완성된 운용 가능한 우주왕복선이다. [[1993년]]에 왕복선 계획이 취소되기까지 [[1988년]] 한 차례 무인비행하였을 뿐이며, [[2002년]] 격납고가 무너지면서 파괴되었다. '부란'은 [[러시아어]]로 '눈보라'라는 뜻이다.

소련판 우주 왕복선이라고 불리는 일이 많았지만, 이 말은 반드시 정확하지는 않다. 첫 비행은 [[미국]]의 [[우주왕복선]]보다 상당히 늦었지만, [[소련]]은 그 이전부터 [[우주왕복선]]을 닮은 형상을 한 유인 우주 왕복선 구상을 가지고 있었다.

이 구상의 모형의 형태는 [[우주왕복선]]과 비슷했다. 부란의 첫비행 시에, "[[미국]] [[우주왕복선]]의 복사판이다"라는 비판에 대한 "이상적인 형태를 추구한 결과이다", "현재 기술 수준에서는 어떤 나라가 설계해도 [[미국]] [[우주왕복선]]과 똑같은 모양으로밖에 설계할 수 없다"라는 반론들은 사실상 맞는 말이라고 할 수 있다.

원래 우주왕복선의 구상은, [[미국]]의 발상도 아니고, [[소련]]의 발상도 아니라, [[독일]]의 오이겐 젱거 박사가 생각해 낸 것이었는데, [[제2차 세계 대전|2차 대전]] 중에는 극비 사항이었던 젱거 박사의 계획서를 독일 점령 후 각 나라에 가지고 돌아갔던 것이 시초이며, 따라서 [[우주왕복선]]의 발상은 [[미국]]도 [[소련]]도 아닌 [[나치 독일]]의 발상이라고 말할 수도 있다.

TsAGI나 각 설계국, [[소련 공군]] 등의 연구 기관에 의해 소형 무인 우주왕복선 'BOR'(볼)이나, 1인승 우주왕복선 MiG-105 스피랄(Спираль) 등이 제작되어 각종 시험이 실행되었다.

=== 미 우주왕복선과의 차이점 ===
[[파일:1988 CPA 6036.jpg|오른쪽|섬네일|200px|부란의 첫비행을 기념하는 우표]]
궤도선의 형상은 미국 [[우주왕복선]]과 비슷하지만, [[우주왕복선]]과 부란의 발사 시스템에는 현저한 차이가 있다.

[[우주왕복선]]은, 최종적으로 [[지구]] 주회 궤도에 오르는 [[궤도선]] 자체가 [[액체 연료]] [[로켓 엔진]](SSME)을 갖추고 있고, 이 엔진의 연료는 궤도선의 하부에 달려 있는 주황색의 외부 연료 탱크로부터 공급된다. SSME는 3기가 있지만, 이것으로는 발사 시의 추진력이 부족해 2기의 [[고체 로켓]] 부스터를 외부 연료 탱크의 양쪽에 장착한다.

한편 부란은, 궤도선 자체는 큰 엔진을 갖추지 않았다. 동시에 개발된 대형 로켓 [[에네르기아]]가 궤도선을 궤도까지 올려 주고, 그 동안에는 궤도선은 스스로 추진력을 발생시키지 않고, [[에네르기아]]와 연결되어 있다. 후에 착륙할 때 사용하는 것은 메인 엔진이 아니고, [[소유스 우주선]]이나 아폴로 우주선에도 있던 역분사 로켓이며, 큰 추력은 내지 못한다.

이 방식에서는, 대형 로켓 엔진([[우주왕복선]]의 메인 엔진에 해당한다)을 장비하지 않을 뿐, 로켓 엔진의 중량과 연료 탱크가 없어지므로 발사가 훨씬 편리하고, 착륙 시에 속도를 감속할 수 있으므로 적재량이 많아지는 일 외에는 [[우주왕복선]]보다 안전하게 대기권 재돌입을 할 수 있다.

== 계획의 이후 ==
부란은 [[1988년]] [[11월 15일]] 오전 3시([[협정 세계시|UTC]])에 [[바이코누르 우주 기지]]에서 발사되어 206분 간에 걸쳐 무인으로 [[지구]] 궤도를 주회하고, 발사 장소인 [[바이코누르 우주 기지]]의 활주로에 자동 착륙을 성공시켰다.

본래 계획은, [[1992년]]에 유인 비행을 실시하는 것이었지만, [[1991년]]의 [[소련 붕괴]]와 함께 이 계획은 취소되었고, 1호기 부란은 [[2002년]] [[5월 12일]], 격납고 지붕이 무너짐으로 인해 같이 격납고 안에 있던 [[에네르기아]]와 함께 파괴되어 현존하지 않는다. 또, 2호기 [[프티치카 우주왕복선|프티치카]], 3호기 [[바이칼 우주왕복선|바이칼]] 등 부란의 파생형 모델들도 개발·제작 도중에 있었지만, 이것들도 모두 중지되었다.

실험 모델이나 시험기 중의 하나는, [[오스트레일리아]]의 박물관에서 보관·전시되고 있다. 또 부란의 시험기인 Buran OK-GLI가 [[2002년]]에 [[바레인]]에 넘겨진 후 당분간 방치되어 있었지만, [[2004년]]에 [[바레인]]에서 [[독일]]의 슈파이어에 있는 슈파이어 기술 박물관({{llang|de|Technik Museum Speyer}}으로 넘겨지는 것이 결정되어, [[2008년]] [[3월 6일]]부터 동년 [[4월 12일]]에 걸쳐 배로 수송되었다.

부란은, 안토노프 설계국이 설계·제작한 '[[안토노프 An-225]] 므리야'라는 세계 최대의 항공기가 전용기로서 수송 임무에 임했다.

또, 한때는 방치 상태였던 [[안토노프 An-225|An-225]]가 현역에 복귀할 때 부란을 상용 위성 발사용으로서 복귀시킬 계획도 있었다. 실제로는 실현되지 않았지만, 러시아 정부는 프로톤 로켓의 적재중량을 넘는 위성 발사 신청이 향후 증가했을 경우에 대비해 부란을 현역으로 복귀시킬 계획을 가지고 있었다.

[[2005년 세계 박람회|2005년 아이치 엑스포]] 러시아관에서 '클리퍼'라는 유인 우주선의 모형이 출품되어 [[러시아]]가 아직 우주왕복선 계획을 단념하지는 않았다고 생각할 수도 있다. 다만 이 전시의 의도로서 유인 우주 왕복선 계획을 가지고 있던 [[유럽 우주국|ESA]]나 [[우주항공연구개발기구 (일본)|JAXA]]의 흥미를 유도해, 자국의 계획으로 끌어들이려는 의도라고 분석되었지만, 한편으로 [[러시아]]는 [[소유스 우주선]] 같이 일회용의 신형기 개발도 진행하고 있어, [[일본]]과 [[유럽]]을 개발에 참가시키기 위한 수단이었다고 보는 견해도 있다.

== 같이 보기 ==
{{위키공용|Space Shuttle Buran}}
* [[에네르기아]]
* [[우주왕복선]]
* [[안토노프 An-225]]

{{우주왕복선}}

[[분류:러시아의 우주선]]
[[분류:부란 계획]]
[[분류:유인 우주선]]
[[분류:러시아의 발명품]]
[[분류:2002년 카자흐스탄]]
[[분류:1988년 소련]]
[[분류:로켓 비행기]]
[[분류:1988년 발사한 우주선]]
[[분류:부분 재사용 가능한 우주발사체]]