{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2012-12-01}}
{{철도차량
| 그림 = Shinbundang Line D104.jpg
| 그림설명 = [[광교차량사업소]]에 유치되어 있는 D04편성
| 차량명 = 신분당선 · 경기철도 · 새서울철도 D000호대 전동차
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|SB|S}}
| 글자색 = white
| 량수 = 6
| MT비 = 3M 3T
| 보안장치 = [[CBTC]] (무인 반자동운전)
| 전기방식 = [[교류]] 25,000V 60Hz 가공강체가선방식
| 제어방식 = [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]]([[미쓰비시]])([[현대로템]] [[지능형 전력 모듈|IPM]]) 2레벨 1C4M제어
| 설계최고속도 = 120
| 영업최고속도 = [[CBTC]] 구간 90(1단계 구간)km/h~120(2단계 구간)
| 기동가속도 = 3.0
| 감속도 = 3.5(상용), 4.5(비상)
| 구동장치 = [[유도전동기]]
| 전동기출력 = 240
| 편성출력 = 2880(4680마력)
| 전장 = 19,500
| 편성길이 = 117.850
| 전폭 = 3,120
| 전고 = 3,600
| 차량중량 = 229.5
| 궤간 = 1,435
| 용도 = [[지하철]] 구간 입선용 [[통근형 전동차]]
| 제동방식 = [[회생제동]] 병용 [[전기지령식 제동|전기지령식]] [[공기제동]]
| 제작사 = [[현대로템]]
| 제작연도 = [[2009년]]: D01~D02<br>[[2010년]]: D03~D12<br>[[2014년]]: D13~D16<br>[[2015년]]: D17~D20<br>[[2020년]]: D21~D23
| 생산량 = 138량
| 운영회사 = [[신분당선 (기업)|신분당선]], [[경기철도]]
| 비고 = 
}}

'''신분당선 D000호대 전동차'''는 [[신분당선]] 개통과 함께 도입된 [[신분당선 (기업)|신분당선주식회사]]와 [[경기철도]], 그리고 [[새서울철도]]의 [[통근형 전동차]]다. [[부산 도시철도 4호선]]에 이어 두 번째로 별도의 운전실 없이 [[자동 열차 운전 장치|무인운전]] 기능을 갖춘 중전철급의 [[통근형 전동차]]로, 현재 총 6량 23개 편성(138량)이 운행하고 있다.

== 구분 ==
=== 1차 도입분 ([[2010년]] [[4월]]~[[2011년]] [[1월]]) ===
* [[광교차량사업소]] 소속: D01~D12편성
* 도입: [[2010년]] [[4월 11일]]~[[2011년]] [[1월 21일]]

[[2011년]] [[10월 28일]] [[강남역|강남]]~[[정자역|정자]] 구간 개통 직전에 도입됐다. '''[[현대로템]] 창원공장'''에서 제작되어 [[영등포역]]을 경유하여 [[안산역]]으로 갑종회송된 후, [[수서차량사업소|수서차량기지]]를 경유하여 분당선 연결선로<!-- 이 선로는 [[2012년]] [[6월 16일]] 분당선 35140편성 도입을 마지막으로 더 이상 쓰이지 않다가 SRT 공사로 인해 철거됐다. -->를 통해 [[분당차량사업소]]로 이송됐다.

=== 2차 도입분 (D13~D20편성, [[2014년]] [[9월]]~[[2015년]] [[3월]]) ===

* 도입: [[2014년]] [[9월 22일]]~[[2015년]] [[3월 17일]]

[[2016년]] [[1월 30일]] [[정자역|정자]]~[[광교역|광교]] 구간 개통을 앞둔 채 도입됐다. [[현대로템]] 창원공장에서 제작되어 두 가지 방식으로 도입됐는데, D13~D14편성은 [[의왕역]]으로 갑종회송된 후 트레일러에 적재되어 [[광교차량사업소|광교차량기지]]로 을종회송됐고, D15~D20편성은 [[왕십리역]]으로 갑종회송된 후 [[정자역]] 연결선로를 통해 [[광교차량사업소]]로 이송됐다.

=== 3차 도입분 (D21~D23편성, [[2020년]] [[6월]]~[[8월]]) ===

* 도입: [[2020년]] [[6월 10일]]~[[8월 21일]]

[[2022년]] [[5월 28일]] [[강남역|강남]]~[[신사역|신사]] 구간 개통을 앞둔 시점에 도입됐다. [[현대로템]] 창원공장에서 제작되어 2가지 방식으로 도입됐는데, D21~D22편성은 [[2020년]] [[7월 20일]]과 [[9월 9일]]에 [[일로역]]으로 1차 갑종회송된 후 시운전을 하다가 동년 [[11월 17일]]과 [[12월 1일]]에 [[왕십리역]]으로 2차 갑종회송되어 [[정자역]] 구내 연결선로를 통해 [[광교차량사업소|광교차량기지]]로 이송됐고, D23편성은 [[2020년]] [[11월 22일]]에 [[왕십리역]]으로 갑종회송되어 똑같은 경로로 이송됐다.

== 기술적 사양 ==
중전철 차량으로는 처음으로 [[신분당선]]에 도입된 무인운전 환경을 고려하고 신기술을 도입하여 제작된 차량으로서 기술시험전동차 [[AUTS]]의 기술이 다수 사용되고 있는 것이 특징이다. 차체는 스테인리스를 사용하고 있으며 출입문은 플러그 인 방식을 채택하여 차음성과 기밀성이 양호해졌다.

=== 무인운전 ===
[[신분당선]]은 전구간에 RF-CBTC를 사용한 무인운전 시스템을 도입하고 있다.
기본적인 차량의 시스템은 차내의 VOBC라는 차상 신호장치가 지상의 VCC관제 시설과 통신하여 열차 간격과 운행 지령을 통제하며 VOBC는 차내의 [[TCMS]]를 통해 차량 상태를 파악하고 차량의 이상 발생시 이를 관제사에게 통보하면 관제사는 통신 지령을 통해 조치를 할 수 있도록 되어있다. 따라서 운전실이 따로 설치되어 있지 않아 평시 운행때는 제어대를 덮개로 덮고 운행되며 필요시 기관사 업무를 수행한 안전요원이 항시에 승차해 비상시를 대비하도록 되어있다. 제어대 내부엔 일반적인 전동차의 운전 제어 기기가 있으며 접이식 간이 의자도 내장되어 있다.

=== [[AUTS]]의 기술 도입 ===
[[2010년]] [[가을]]에 제작된 기술시험전동차인 [[AUTS]]에 도입된 일부 기술들이 본 전동차에 먼저 도입되고 있다. 이는 다음과 같다.
* 싱글암 팬터그래프 및 소형 경량화된 MCB
* WTB와 MVB통신체계가 적용된 신형 [[TCMS]]
* 화재감지 시스템 및 [[CCTV]] 설비
* 통합형 HVAC

=== 실내 구성 ===
선두차 각 전두부엔 관제실의 지령하에 유압으로 작동된 비상 탈출문이 설치되어 있으며 휠체어 이용이 가능하도록 되어있다. 실내는 롱시트로 되어있으며 [[주황색]], [[파란색]]으로 나뉜 모켓시트로 되어있다. 출입문은 열림 방향을 표시한 [[LED]]등이 출입문 좌우 측면에 설치되어 있으며 실내등 또한 모두 [[LED]]방식으로 되어있다. [[신분당선주식회사]]의 [[전동차]]의 경우 백열 전조등과 램프 형식의 차내 노선도를 사용하고, 후기 반입된 경기철도 [[전동차]]의 경우 백열 전조등이 아닌 [[LED]] 등과 디지털 모니터 형식의 차내 노선도를 사용하고 있다.

=== [[분당선]] 구간 직통운행 ===
[[신분당선주식회사]] 전동차의 경우, [[신분당선]] [[정자역]] - [[광교역]] 구간 개통 및 [[광교차량사업소|광교차량기지]] 완공 이전까지 본 전동차의 검수는 [[한국철도공사]] [[분당차량사업소|분당차량기지]]에서 위탁받았으며, [[미금역]] - [[정자역]] 간 연결선을 통해 입출고가 이루어졌고, 현재도 일부 경·중정비 및 검수를 위해서 이루어진다. 이를 위하여 열차엔 [[자동 열차 제어 장치|ATC]]가 설치되어 있으며 이 때엔 기관사가 탑승해 직접 수동 운전하며 여객은 취급하지 않았다.

== 편성과 운용 ==
현재 편성 현황은 다음과 같다. 6량으로 운행된다.

{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 85%;"
|-
|← [[신사역|신사]] 방향
! D1XX<br />(Tc1)
! D2XX<br />(M1)
! D3XX<br />(M2)
! D4XX<br />(T)
! D7XX<br />(M1)
! D0XX<br />(Tc2)
| [[광교역|광교]] 방향 →
|}

== 배속 ==
* D01~D23편성: [[광교차량사업소]], 6량(단, 일부 열차는 일부 경·중정비 및 검수를 위해 [[분당차량사업소]]에서 위탁 운영)

== 현재 운행구간 ==
* {{한국 도시철도|SBS}}: [[신사역|신사]] - [[광교역|광교(경기대)]]

== 현황 ==
현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시하였다.

D01~D12편성까지는 [[신분당선 (기업)|신분당선]] 소속 [[전동차]]이며, D13~D20편성까지는 [[경기철도]] 소속 [[전동차]]이고, D21~D23편성은 [[새서울철도]] 소속이다. 

경전철을 제외하고 대한민국 최초로 숫자가 아닌 문자로 편성번호를 매겼다.

{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''D01 편성'''||rowspan="10"|[[2010년]]||운행 중||
|-
|'''D02 편성'''||운행 중||
|-
|'''D03 편성'''||운행 중||
|-
|'''D04 편성'''||운행 중||
|-
|'''D05 편성'''||운행 중||
|-
|'''D06 편성'''||운행 중||
|-
|'''D07 편성'''||운행 중||
|-
|'''D08 편성'''||운행 중||
|-
|'''D09 편성'''||운행 중||
|-
|'''D10 편성'''||운행 중||
|-
|'''D11 편성'''||rowspan="2"|[[2011년]]||운행 중||
|-
|'''D12 편성'''||운행 중||
|-
|'''D13 편성'''||rowspan="2"|[[2014년]]||운행 중||
|-
|'''D14 편성'''||운행 중||
|-
|'''D15 편성'''||rowspan="6"|[[2015년]]||운행 중||
|-
|'''D16 편성'''||운행 중||
|-
|'''D17 편성'''||운행 중||
|-
|'''D18 편성'''||운행 중||
|-
|'''D19 편성'''||운행 중||
|-
|'''D20 편성'''||운행 중||
|-
|'''D21 편성'''||rowspan="3"|[[2020년]]||운행 중||
|-
|'''D22 편성'''||운행 중||
|-
|'''D23 편성'''||운행 중||
|}

== 사진 ==
{{위키공용분류}}
<gallery>
파일:Dx line D002.jpg|[[죽전역 (용인)|죽전역]]에서 대기중인 D02편성
파일:Shinbundang-driving room 20111012.jpg|신분당선 열차 승무 제어대
파일:Shinbundang-jeonmang 20111012.jpg|신분당선 열차 전망대
파일:Shinbundang-inside 20111012.jpg|신분당선 열차 내부
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[신분당선]]
* [[경기철도]]

{{대한민국의 철도차량}}
{{수도권 전철 차량}}

[[분류:대한민국의 철도 차량]]
[[분류:현대로템의 철도 차량]]
[[분류:신분당선]]