{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:SacheonLine2.jpg|섬네일|400px|진삼선/사천비행장선 금산건널목에서 [[진주역]] 방향]]
[[파일:SacheonLine1.jpg|섬네일|400px|진삼선/사천비행장선 금산건널목, 진주시 정촌면 예하리 연꽃로 60 전면]]

'''진삼선'''(晋三線)은 [[경상남도]] [[진주시]]에 있는 [[개양역]]과 [[삼천포시]](현 [[사천시]])에 있던 [[삼천포역]]을 잇던 철도이다. 본래 [[김천시|김천]]과 [[삼천포]]를 연결하는 [[김삼선]]의 일환으로 [[1953년]] 건설되었으나, [[김천역]]~[[개양역]] 구간이 개통되지 못한 채 [[1980년]] 영업을 중지한 뒤 [[1990년]] 폐지되었다. 이후 개양-사천 구간이 개양역에 소속된 전용선으로 남아 있다가, 2012년 개양역이 폐지되고 [[진주역]]이 이설되면서 새 진주역에서 분기하게 되었다.<ref>{{뉴스 인용|저자=김인수 기자|제목=차량 통로박스 기형적 설치로 잇단 사고]|url=http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20121003.22009210111|뉴스=국제신문|위치= |날짜=2012-10-02}}</ref> 그런데 [[2022년]] 12월 사천시에서 삼천포항의 물동량 처리와 [[우주항공청]] 유치에 따른 여객 및 화물 운송증가에 대비해 진삼선 철도 복원 추진하고 있다.<ref>{{뉴스 인용|저자=김정훈 기자|제목= 42년전 폐쇄된 진주~삼천포 진삼선 철도 복원 추진|url=https://www.khan.co.kr/local/Gyeonggnam/article/202212191354001|뉴스=경향신문|위치= |날짜=2022-12-19}}</ref>

== 역사 ==
진삼선의 계획은 [[1937년]]에 지역에서 요구한 진삼철도(晋三鐵道) 계획이 시초이다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1936013000209102011&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1936-01-30&officeId=00020&pageNo=2&printNo=5449&publishType=00010 진삼선철도촉진], 《동아일보》, 1936.01.30.</ref> 1941년에 대전에서 진주를 지나 삼천포로 이어지는 212km 길이의 [[대삼선]] 계획이 확정되었는데<ref>{{서적 인용 |저자=鮮交會 |연도=2012 |원본연도=1986 |번역자1=최영수 |번역자2=황세정 |제목=조선교통사 1 |위치=서울 |출판사=BG북갤러리 |쪽=416 |ISBN=9788964950357 }}</ref>, 해당 노선 중 진삼선과 동일한 개양 - 삼천포 구간이 같은 해에 착공하여, 1943년에 노반 공사가 준공되었다.<ref name="선교회1-417">{{서적 인용 |저자=鮮交會 |연도=2012 |원본연도=1986 |번역자1=최영수 |번역자2=황세정 |제목=조선교통사 1 |위치=서울 |출판사=BG북갤러리 |쪽=417 |ISBN=9788964950357 }}</ref> 그러나 전체 노선은 종전과 함께 완공되지 못하였다.

[[1953년]] 5월 25일에 사천 비행장의 군사 수송력을 철도와 연계하려는 목적으로, [[개양역]]과 [[사천역]]을 잇는 노선이 '''사천선'''(泗川線)이라는 이름으로 개통되었다. 이후 [[1965년]]에는 [[김삼선]]과 연계하기 위해 종점이 삼천포까지 연장되며 '''진삼선'''으로 개칭하였다.

그러나 [[국도 제3호선]]의 개통으로 [[김삼선]]의 [[김천역|김천]] - [[개양역|개양]] 구간이 개통되지 못했고, 노선의 적자는 큰 폭으로 누적되었다. 결국 [[1980년]]에 여객 영업 취급을 중단했으며, [[1990년]] 1월 20일 공식적으로 노선이 폐지되었다. 개양 - 사천 구간은 개양역에 배속된 '''사천선'''이라는 공군 전용선으로 바뀌었으며, [[사천역|사천]] - [[삼천포역|삼천포]] 구간은 국도 제3호선이 옛 노반으로 확장되며 철거되었다. [[2012년]] [[10월 23일]]에는 사천선이 개양역에서 [[진주역]]에서 분기하는 것으로 바뀌었다.

=== 연혁 ===
* [[1941년]] [[9월]]: 대삼선 진주-삼천포 간 노반 공사 착공<ref name="선교회1-417"/>
* [[1943년]] 말: 대삼선 진주-삼천포 간 노반 공사 준공<ref name="선교회1-417"/>
* [[1953년]] [[5월 25일]]: 개양-사천 간 '''사천선'''(泗川線) 영업 개시 (10.5km)
* [[1965년]] [[12월 7일]]: 사천-삼천포 간 영업 개시 (18.5km), '''진삼선'''으로 개칭<ref>대한민국관보 철도청 고시 제186호(1965.12.01)</ref>
* [[1966년]] [[2월 21일]]: [[예하역]] 영업 개시
* [[1974년]] [[12월 5일]]: 예하역, [[금문역]], [[노룡역]] 폐역
* [[1977년]] [[3월 1일]]: [[죽림역]] 폐역
* [[1980년]] 10월 1일: 여객 영업 중단.<ref>{{뉴스 인용|제목=진주∼삼천포 철도|url=https://www.joongang.co.kr/article/1546120|뉴스=중앙일보|위치= |날짜=1980-09-13}}</ref>
* [[1990년]] [[1월 20일]]: 폐지<ref>대한민국관보 제11427호, 1990년 1월 15일 발행, p80</ref>

== 역 목록 ==
* [[개양역|개양]] - [[사천역|사천]] 구간에 [[예하역]]이 존재했다.
* [[선진역|선진]] - [[삼천포역|삼천포]] 구간에 [[금문역]], [[노룡역]], [[죽림역]]이 존재했다.
* 아래 목록표는 [[1990년]] [[1월 19일]] 노선 폐지 직전을 기준으로 한다.

{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!역명
!로마자 역명
!한자 역명
<!-- !역간<br />거리
!영업<br />거리 -->
!접속 노선
!colspan="2"| 소재지
!colspan="2"| 현재 소재지
|-
| [[개양역|개양]]
|Kaeyang
|開陽
<!-- |align="right"|0.0
|align="right"|0.0 -->
|[[경전선]]
|align="center" rowspan="4"|[[경상남도]]
|[[진주시]]
|align="center" rowspan="4"|[[경상남도]]
|[[진주시]]
|-
|[[사천역|사천]]
|Sach'ŏn
|泗川
<!-- |align="right"|
|align="right"| -->
|
|align="center" rowspan=2|[[사천군]]
|align="center" rowspan=3|[[사천시]]
|-
|[[선진역|선진]]
|Sŏnjin
|船津
<!-- |align="right"|
|align="right"| -->
|
|-
|[[삼천포역|삼천포]]
|Samch'ŏnp'o
|三千浦
<!-- |align="right"|
|align="right"| -->
|
|[[사천시|삼천포시]]
|}

== 외부 링크 ==
* [https://www.ehistory.go.kr/page/view/movie.jsp?srcgbn=KV&mediaid=1059&mediadtl=5493&gbn=DH&quality=M 대한뉴스 제549호]
* [https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=157124 KBS뉴스-사천, 철도 복원 시급]

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* 철도청장. 1999. 한국철도 100년사. 철도청(Page 550, 576 ~ 578)

{{대한민국의 철도 노선}}

[[분류:진삼선| ]]
[[분류:1953년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1965년 개통한 철도 노선]]
[[분류:대한민국의 폐지된 철도 노선]]
[[분류:1990년 폐지된 철도 노선]]