{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
|열차명 = 중부내륙순환열차
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR|O}}
|글자색 = #ffffff
|그림 = O-train In mindungsan station.JPG
|그림 설명 = 중부내륙순환열차의 정면
|사업자= [[한국철도공사]]
|노선 = [[경부선]]<br />[[충북선]]<br />[[중앙선]]<br />[[영동선]]
|기간 = [[2013년]] [[4월 12일]] ~ [[2020년]] [[8월 2일]]
|그림설명=현재 [[동해산타열차]]로 운행 중이다.}}

'''중부내륙순환열차'''(中部內陸循環列車)는 [[한국철도공사]] 주관으로 [[영동선]], [[중앙선]], [[충북선]]을 왕복하는 [[관광열차]]로 중부내륙권<ref name="중부내륙">[[강원도 (남)|강원도]], [[경상북도]], [[충청북도]]를 말한다.</ref> [[누리로]]로 사용되던 [[한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차]]를 개조 후 사용하며 [[새마을호]] [[일등석|특실]] 등급으로 운행했었다. '''O-Train'''(오트레인)이라는 별칭을 가지고 있으며 열차의 이미지가 [[다람쥐]]를 닮았다 하여 '''다람쥐 열차'''라 애칭하기도 한다. 두 편성이 운행되었으나 [[태백선 열차 충돌 사고]]로 한 편성이 반파되어, 폐차함으로써 한 개의 편성이 운행되었다. 2020년 8월 19일 기준, 이 열차를 대체할 목적으로 [[동해산타열차]]가 운영중이다.

== 개요 ==
기존의 [[환상선 눈꽃순환열차]]를 정기 열차화하여 [[2013년]] [[4월 12일]]부터 운행을 시작하였다. 이 열차는 중부내륙권<ref name="중부내륙" /> [[백두대간]]의 아름다운 자연 경관을 끼고 순환 운행하는 [[대한민국]] 4계절을 디자인한 [[관광열차]]로 국토의 허리라 불리는 [[백두대간]]을 넘나들며 [[영동선]], [[중앙선]], [[충북선]] 구간을 둘러보는 열차이다. 원래는 4량 2편성이 존재하였으나 이 중 1편성은 2014년 7월에 발생한 [[문곡역]] 태백선 열차 추돌 사고로 운행이 전면 중지되었다. 양쪽 선두차량을 에코실로, 2호차를 카페실로, 3호차를 가족실로 각각 개조하여 운행한다. 총 좌석은 205석으로 별칭인 '''O-Train'''에서 '''O'''는 '''O'''ne의 약자로 순환을 상징하는 모양을 지니고 있으며 중부내륙권<ref name="중부내륙" /> 을 하나로 잇는 순환열차를 의미한다.

== 과거 운행구간 ==
[[2016년]] [[7월 16일]] 운행 시간표 개정 당시 기준으로 [[서울역]]에서 출발하여 [[영등포역]], [[수원역]], [[천안역]], [[오송역]], [[청주역]], [[충주역]]을 경유하여 [[제천역]] 도착 후 [[단양역]] ~ [[풍기역]] ~ [[영주역]] ~ [[봉화역 (봉화)|봉화역]] ~ [[춘양역]] ~ [[분천역]] ~ [[양원역 (봉화)|양원역]] ~ [[승부역]] ~ [[철암역]] 방향으로 1회 왕복 운행하며, 한때는 [[서울역]] 시종착이 아닌 [[수원역]] 시종착 열차였다. [[분천역]], [[승부역]], [[철암역]]에서는 [[백두대간협곡열차]]와 연계되며 당시 [[수원역]] ~ [[철암역]]구간 운행 시 평균 5시간 10분, [[제천역]] ~ [[철암역]]구간 운행 시 평균 2시간 46분이 각각 소요되었으며 매주 월요일에는 운행하지 않았다.

[[2015년]] [[6월 2일]]부터 중부내륙순환열차 운행이 중지된 [[청량리역]] ~ [[제천역]] ~ [[영월역]] ~ [[민둥산역]] 구간은 현재 [[정선아리랑열차]]로 대체 이용이 가능하다. 다만 민둥산역(구.증산역)에서 태백선과 분기되는 [[정선선]] 열차 운행계통이기 때문에 [[추전역]]으로는 열차가 경유하지 않는다.

== 연혁 ==
* 2013년 4월 12일: 운행 개시. 서울 ↔ 청량리 ↔ 제천 ↔ 태백 ↔ 영주 ↔ 제천 및 서울 ↔ 청량리 ↔ 제천 ↔ 영주 ↔ 태백 ↔ 제천의 양 방향 순환 노선이 운행하였다.
* 2013년 5월 17일: 수원 ↔ 오송 ↔ 제천 → 영주 → 태백 → 제천순환 계통 운행 개시. 서울 발은 서울 ↔ 청량리 ↔ 제천 → 태백 → 영주 → 제천순환으로 변경되었다.
* 2014년 5월 1일 ~ 8월 17일: 수원 발 운행 계통 충주역 임시 정차.
* 2014년 8월 18일: [[태백선 열차 충돌 사고]]로 수원 발 운행 계통이 운행을 중지하였다.
* 2014년 10월 1일: 서울 발 운행 계통이 영주 → 제천을 폐지하고 서울 ↔ 제천 ↔ 태백 ↔ 영주를 왕복으로 운행하도록 노선을 변경하였고, [[원주역]]에 정차하게 되었다.
* 2015년 6월 2일: [[정선아리랑열차]]와의 노선 중복을 해소하기 위해 서울 ↔ 수원 ↔ 오송 ↔ 제천 ↔ 영주 ↔ 철암으로 노선 변경.
* 2016년 5월 16일: 수원 ↔ 오송 ↔ 제천 ↔ 영주 ↔ 철암으로 노선 단축. 서울 ↔ 수원 구간 운행 중지
* 2016년 7월 16일: 서울 ↔ 수원 구간 운행 재개
* 2016년 7월 27일: 팬터그래프 파손으로 인하여 7월 28일 ~ 7월 30일까지 무궁화호 열차로 차량 변경 운행
* 2020년 2월 3일: 운행 중지
* 2020년 8월 19일: [[동해산타열차]] 운행 개시에 의한 중부내륙순환열차 폐지

== 상품 가격 ==
=== 나드리 패스 ===
2,3일권 패스를 발권하며 자유입석권은 2일권은 50,000원, 3일권은 70,000원이나, 좌석지정권은 2일권 70,000원, 3일권은 100,000원이다.<ref>만 13세 미만의 어린이의 자유입석권은 2일권은 40,000원, 3일권은 50,000원, 좌석지정권은 2일권은 50,000원, 3일권은 70,000원이다.</ref>. 나드리 패스를 구입하면, 이 열차 뿐 아니라 일반열차 [[새마을호]]는 물론 [[무궁화호]] [[일등석|특실]]까지 좌석을 지정하여 승차할 수 있다. 이 열차는 물론 [[백두대간협곡열차]], [[남도해양관광열차]], [[평화열차]], [[정선아리랑열차]], [[서해금빛열차]]도 이용할 수 있다. 다만, 열차 좌석이 완전 매진된 경우에는 패스를 갖고 입석으로 탑승 가능하며 승무원에게 패스를 제시하면 자유석으로 안내를 받을 수 있다.<ref>좌석지정권의 경우 일반열차 구간 중 서울~천안 구간은 지정을 할 수 없으며, 2일권은 4회, 3일권은 6회에 한하여 지정이 가능하다.</ref>.

2017년 7월 1일부터 판매가 중단되었다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.letskorail.com/ebizprd/EbizPrdTrainOtrainIntro_oW_htm54110.do 중부내륙순환열차 안내 페이지] ([[한국철도공사|코레일]])

{{한국철도공사의 관광열차}}

[[분류:대한민국의 철도 운행 계통]]
[[분류:대한민국의 철도 차량]]
[[분류:철도 여행]]
[[분류:열차 등급]]