{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 창투 철로
|노선명2 = 长图铁路
|배경색 = blue
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|로고 = 
|로고크기 = 
|그림 = 大山嘴隧道上行火车 Train cross Dashanzui tunel - panoramio.jpg
|그림크기 = 280px
|그림설명 = 다산쭈이(大山嘴) 터널 부근의 상행 화물열차
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|그림설명2 = 
|종류 = 여객철도, 화물철도
|나라 = {{PRC}}
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|개통일 = 1934년
|폐지일 = 
|소유자 = 
|운영자 = [[선양 철로국]]
|차량 기지 = 
|차량 = 
|영업거리 = 529 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1435mm([[표준궤]])
|궤도 = 창춘-지린(복선)<br>지린-투먼(단선)
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|영업최고속도 = 120 km/h
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|title=창투 선(창춘―투먼)
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|bottom=* 역명과 거리는 중국어 위키백과를 참고로 작성함<br/>
* 역명의 표기는 CK시스템을 기본으로 하고 한자는 정자로 작성함
}}
'''창투 철로'''({{zh|s=长图铁路|t=長圖鐵路}})는 [[중화인민공화국 철도부]]의 철도 노선으로 [[지린성]] [[창춘시]]와 [[투먼 시]]를 연결한다. 전구간이 선양철도국에 의하여 운영되고 있다. 이 노선은 [[중화인민공화국]]과 [[조선민주주의인민공화국]]을 연결하는 주요 노선의 하나이다.

== 노선정보 ==
* 구간과 거리: 창춘 역~투먼 역 529km
* 역수: 63개(양단역 포함)
* 궤도간격: 1,435mm(표준궤)

== 역사 및 연혁 ==
[[러일 전쟁]]이후 일본은 [[간도 협약]]의 결과 '길회철로(吉會鐵路)'의 부설권을 획득하여 [[지린성]] [[지린시]]와 [[함경북도]] [[회령시]] 구간에 철도건설을 추진하였으나<ref>[[:ja:天図軽便鉄路|일본어 덴토경편철도 문서]]</ref>, 건설반대운동이 일어나 철도건설은 좀처럼 진척되지 못하였다. 그 후에 일본과 중국의 합작으로 사철회사 덴토경편철로(天圖輕便鐵路)가 설립되고 카이산툰 역(開山屯驛)~자오양추안 역(朝陽川驛)~로우터우꺼우 역(老頭溝驛) 구간 및 자오양추안 역~옌지 역(延吉驛) 구간이 1923년 10월 14일에 개통되었다.

[[만주국]] 수립 이후에 이 구간은 국유화되었고 1933년 5월에 만주국유철도 징투선(京圖線)으로 전구간이 개통되었다. 현재 로우터우꺼우 역과 옌지 역 구간은 과거의 덴토경편철로(天圖輕便鐵路) 노선에 해당된다. 그 후에 투먼 시와 남양역 사이의 철교가 완성되어 이 노선은 북선동부선(현재의 [[함북선]]의 일부)과 연결되었고, [[동해]]를 거쳐서 일본과 만주국을 연결하는 중요한 경로가 되었다.

[[제2차 세계대전]]이 끝난 후 만주국의 붕괴로 본선은 창투 선으로 개칭되었는데, 그 중요성이 저하되어 현재는 국제여객열차가 운행되지 않는다.

== 주요역 ==
[[창춘 역|창춘]] - 주타이 - [[지린 역|지린]] - 자오허 - 바이스산 - 황니허 - 둔화 - 다스터우 - 안투 - 차오양촨 - [[옌지 역|옌지]] - [[투먼 역|투먼]]

== 역 ==
* 창춘 역 : [[징하 철로]], [[하다 철로]], [[창바이 철로]]
* 지린 역 : [[선지 철로]]
* 라파 역：[[라방 철로]]
* 차오양촨 역 : [[차오카이 철로]]
* 투먼 역 : [[투자 철로]]

== 같이 보기 ==
* [[남만주철도]]

== 참고 ==
<references/>

[[분류:중화인민공화국의 철도 노선]]
[[분류:창춘시의 교통]]
[[분류:지린시의 교통]]
[[분류:옌볜의 교통]]