{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
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|체계명2 = Rotterdamse metro
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|종류 = [[도시 철도]], [[라이트 레일]]
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|노선 수 = 5
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|이용자 = 일일 235,616명 (2015년)<br>연간 9,300만명 (2017년)<ref>http://retjaarverslag.nl/</ref>
|개통일 = 1968년 2월 9일
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|영업거리 = 78.3 km
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}}
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|title = 로테르담 지하철
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|navbar = 로테르담 지하철 노선도
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[[슬로틀란역|슬로틀란]]! !uhBHF\uSTR\unCONTgq\uABZg+nr\~~ ~~ ~~{{rint|rotterdam|3}} & {{rint|rotterdam|4}}'' [[포르버흐역|포르버흐 라흐]]행''
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{{rint|rotterdam|C}} [[더테르프역|더테르프]]! !uhKBHFe\uSTR\\uS+BHF\~~[[포레파르크역|포레파르크]]
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[[프린센란역|프린센란]]! !\uBHF\\c\udSTR\uYRDa\c~~ ~~ ~~레이드스헨담 차량기지
[[오스테르플란크역|오스테르플란크]]! !uBHF\\umKRZo +cerulean~~ ~~ ~~[[플리트 운하]]
{{rint|nl|ns}}~~[[로테르담 알렉산더르역|로테르담 알렉산더르]]~~ ! !uINT\\uS+BHF~~[[레이드스헨담-포르뷔르흐역|레이드스헨담-포르뷔르흐]]
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[[헤세플라츠역|헤세플라츠]]! !uBHF\\unSTR!~lhSTR!~lSHST!~HUBaq\uKINTe!~HUBeq\~~[[덴하흐 센트랄역|헤이그 중앙역]] {{rint|rotterdam|E}} {{rint|nl|ns}}
[[니우베를라트역|니우베를라트]]! !uBHF\\unSTRl!~lhSTRl\unCONTfq!~lhCONTfq\~~ ~~ ~~{{rint|rotterdam|3}} & {{rint|rotterdam|4}}'' [[스파위역|스파위]]행''
[[암바흐츨란트역|암바흐츨란트]]! !uBHF\\\\
[[더토흐텐역|더토흐텐]]! !uBHF!~lhSTRa@f\\\\
{{rint|rotterdam|B}} [[네셀란더역|네셀란더]]! !uhKBHFe\\\\
}}
'''로테르담 지하철'''({{llang|nl|Rotterdamse Metro}})은 [[네덜란드]] [[로테르담]]과 [[레인몬트|주변 자치구]]에서 운행되는 도시 철도이다. 운영은 [[로테르담 전기철도]](Rotterdamse Elektrische Tram, RET)가 맡고 있다. 첫번째 노선인 1호선(또는 남북선(Noord – Zuidlijn))은 1968년에 개통되었으며, [[로테르담 센트랄역|센트랄역]]에서 [[자위트플레인역]]까지 운행하여 터널 안에서 [[니우어마스강]]을 건너는 노선이다. 이 노선은 네덜란드에서 개통된 최초의 지하철이었다. 개통당시에는 노선 연장이 5.9 km에 불과하여 세계에서 가장 짧은 지하철 노선 중 하나이기도 하였다.

1982년에 두 번째 노선이 개통되었는데, [[카펠세브루흐역]]과 [[콜하번역]] 사이를 운행하는 동서선(Oost – Westlijn)이 개통되었다. 1990년대 후반, 이 노선은 두 명의 역사적인 [[로테르담]] [[시민]], 즉 [[데시데리위스 에라스뮈스]]의 이름을 따서 에라스뮈스 선(남북)과 [[피에터르 칼란드]]의 이름을 따서 칼란드 선(동서)으로 명명되었다. 2009년 12월 기준으로, 이러한 명칭은 특히 구 동서선의 분리 지점들 간의 차이를 강조하고 명확히 하기 위해, 문자와 색상명을 조합한 노선명에 찬성하여 다시 삭제되었다.

==노선==
===A선·B선===
로테르담 북동쪽에서는 A선과 B선이 [[비넨호프역|비넨호프]](A선)와 [[네셀란더역|네셀란더]](B선)으로 분기한다. 후자는 2005년 9월 이후로 연장되었다. 그 이전에 이 오선은 [[더토흐턴역|더토흐턴]]에서 종착되었다.

더 토흐턴-네셀란더 구간을 제외한 [[카펠세브루흐역]] 북쪽의 A선과 B선은 일부 [[건널목|평면 교차]] 지점이 있으며, 따라서 메트로 대신 [[라이트 레일]]이라고 불릴 수 있다. 또한 [[제3궤조]]를 가지는 다른 노선과 다르게, 이들 노선은 [[가공전차선]]이 있다(다른 한 곳은 헤이그행 E선([[란드스타트레일]])이다). 그러나 라이트 레일이라는 용어는 로테르담에서는 사용되지 않는다. 대부분의 사람들은 이 지선들을 메트로(metro, 지하철)이라고 부른다.

2019년 현재 A선과 B선은 [[스히담-훅판홀란트 철도]]과 연결되어 지하철 네트워크를 [[훅판홀란트]]까지 지하철을 잇도록 하였다.

===C선===
[[파일:Metrostation Pernis.jpg|[[페르니스역]]|섬네일]]
[[파일:Metrostation Troelstralaan.jpg|[[트룰스트랄란역|트룰스트랄란]]|섬네일]]
카펠세브루흐(Capelsebrug)에서 C선은 동서 주요 구간에서 [[카펠러안덴에이설]]에 있는 [[더터르프역|더터르프]]로 분기한다. 2002년 11월까지 칼란들레인(현재의 A선, B선, C선)은 [[마르코니플레인역|마르코니플레인]]에서 로테르담 서쪽에서 종착했다. 2002년 11월 4일, [[스히담]]을 경유하여 [[스페이케니서]]로 가는 연장이 개통되었다. 연장에는 스히담([[스히담 센트룸역]] 포함)에 4개 역, [[페르니스]]에 1개 역이 신설되었다. C선은 [[호흐블리트]]의 새로운 [[투센바터르역|투센바터르]] 역에서 D선과 합류한다. A선과 B선은 여전히 스히담 센트룸에서 종착역하는 반면, C선은 계속 이어지며, D선의 열차와 마찬가지로 스페이케니서의 [[더아커르스역|더아커르스]] 역에서 종착한다.

===D선===
[[파일:RET Metro Type SG2-1 op De Akkers.jpg|[[더아커르스역]]|섬네일]]
D선은 [[로테르담 중앙역]]에서 [[뵈르스역|뵈르스]], [[슬링어역|슬링어]], [[르혼역|르혼]], [[투센바테르역|투센바테르]], [[스페이케니서 센트룸역|스페이케니서 센트룸]]을 거쳐 [[더아케르스역|더아케르스]]까지 운행한다.

D선은 네덜란드의 유일한 지하철간의 지하 환승역인 뵈르스 역에서 선 A선, B선, C선과 교차한다. 2011년 12월 로테르담 중앙역에서 E선과의 연결이 실현되기 전, 일부 D선 열차는 출퇴근 시간대에 슬링어 역에 종착했다.

===E선===
E선은 2006년 옛 [[호프플레인레인]](Hofpleinlijn)의 철도 노선에서 도시철도 노선으로 전환한 것이다. [[덴하흐 란반NOI역|란반NOI]]와 [[레이드스헨담-포르뷔르흐역|레이드스헨담-포르뷔르흐]] 사이의 노선은 [[주테르메르 스타드슬레인]](Zoetermeer Stadslijn)을 통해 [[주테르메르]]행 [[헤이그 노면전차]] 두 개의 노선에서 라이트 레일 차량과 공유된다. 이 모든 운행은 [[란드스타트레일]] 브랜드에 속한다.

개장 당시 옛 [[로테르담 호프플레인역|호프플레인역]]은 일시적으로 선로의 남쪽 종점으로 유지되었다. 그러나 2010년 8월 17일에 새 터널이 개장하고 [[로테르담 센트랄역|로테르담 중앙역]]의 지하철역과 [[멜란흐트혼버흐역]] 근처의 기존 선로가 있는 새로운 [[블레이도르프역]]이 연결되었다.

다음 해에는 로테르담 센트랄역에서 D선과 E선을 연결하는 작업이 진행 중이다. 2011년 12월 계획이 성사된 후, [[덴하흐 센트랄역|헤이그 중앙역]](Den Haag Centraal)에서 오는 모든 열차는 [[슬링어역|슬링어]]에서 종착되고 (E선 열차), D선 행은 [[더아커르스역|더아커르스]]와 토레르담 센트랄 간 운행을 계속한다.

이 노선의 북부 승강장은 [[덴하흐 센트랄역]]의 옛 철도 승강장을, NS에서 물려 받아 1975년 이래 사용해왔으며, [[덴하흐 HS역|덴하흐 HS]]의 이전 종착지에서 옮겨졌다. 이 승강장은 2016년 8월까지 계속 사용되었으며, 종착역이 철도 승강장에 인접한 고가 육교 위에 건설된 새로운 역으로 옮기었다.

==철도 차량==
{| class="wikitable"
|-
! 열차 유형
! 제조년도
! 차량 번호
! 제조사
! 운행현황
! 전력공급 방식
! 차량 길이
! 편성대수
|-
| 5000 (MG2)
| {{nowrap|1966–1967}}<br />1970
| 5001-5027<br />5051-5066
| Werkspoor
| 미운행
| 제3궤조 전용
| {{convert|29|m|ft|abbr=on}}
| 2
|-
| 5100 (MG2)
| 1974–1975
| 5101-5126<br />5151-5152
| [[Düwag]]
| 미운행
| 제3궤조 전용
| {{convert|29|m|ft|abbr=on}}
| 2
|-
| 5200 (SG2)
| 1980–1984
| (5201-5271) 5201 <br /> + 5229 (2006년 화재로 폐차)
| [[Düwag]]
| 미운행
| | 제3궤조<br />가공전차선 겸용
| {{convert|29.8|m|ft|abbr=on}}
| 2
|-
| 5300 (MG2/1)
| 1998–2001
| 5301-5363
| [[봄바디어 트랜스포테이션|봄바디어]]
| 운행
| 제3궤조 전용
| {{convert|30.5|m|ft|abbr=on}}
| 1
|-
| 5400 (SG2/1)
| 2001–2002
| 5401-5418
| [[봄바디어 트랜스포테이션|봄바디어]]
| 운행
| 제3궤조<br />가공전차선 겸용
| {{convert|30.5|m|ft|abbr=on}}
| 1
|-
| 5500 (RSG3)
| 2007–2009
| 5501-5522
| [[봄바디어 트랜스포테이션|봄바디어]]
| 운행
| 제3궤조<br />가공전차선 겸용
| {{convert|42|m|ft|abbr=on}}
| 2
|-
| 5600 (SG3)
| 2009–2011
| 5601-5642
| [[봄바디어 트랜스포테이션|봄바디어]]
| 운행
| 제3궤조<br />가공전차선 겸용
| {{convert|42|m|ft|abbr=on}}
| 2
|-
| 5700 (HSG3)
| 2015–2017
| 5701-5722
| [[봄바디어 트랜스포테이션|봄바디어]]
| 운행
| 제3궤조<br />가공전차선 겸용
| {{convert|42|m|ft|abbr=on}}
| 2
|}

5300, 5400, 5500, 5600, 5700호대 열차는 [[플렉시티 스위프트]](Flexity Swift)이다. 2007년에서 2009년 사이에 만들어진 5500호대 열차는 새로운 란드스타트레일(RandstadRail) E선을 위해 제조되었다. 5601-5642호 열차는 오래된 Düwag 철도차량(5200호대)를 대체하기 위해 제조되었다. 2013년에 RET는 훅서(Hoekse) 선 연장선에서 16대의 SG3 철도 차량을 추가로 주문했다고 발표했다. 2015년 란드스타트레일 지선의 용량을 늘리기 위해 추가로 6대의 차량이 주문되었다. HSG3이라고 불리는 이 22대의 차량 도입은 2015년에서 2017년 사이에 이루어졌다.

<gallery mode=packed>
파일:Metrotrein in Rotterdam, Bestanddeelnr 926-2894.jpg|Werkspoor가 제조한 로테르담 지하철의 첫 열차
파일:Marconiplein metrostation.JPG|[[Düwag]]가 제조한 5200호대 열차
파일:5410 SDC.jpg|[[봄바디어 트랜스포테이션|봄바디어]]가 제조한 5400호대 열차
파일:Metrolijn E in winter december 2017 1.jpg|[[봄바디어 트랜스포테이션|봄바디어]]가 제조한 란드스타트레일의 새열차 (5501호)
</gallery>

==노선 개괄==
{| class="wikitable"
|-
! style="width:5em;" | 노선
! style="width:16em;" | {{nowrap|시종착역 (북/동-남/서)}}
! style="width:5em;" | 역수
! style="width:5em;" | 총연장&nbsp;(km)
! style="width:20em;" | 비고
|-
| style="text-align:center; background:#00aa50; color:#fff;"| '''A선'''
| [[비넨호프역|비넨호프]](Binnenhof) - [[스히담 센트룸역|스히담 센트룸]](Schiedam&nbsp;Centrum)
| style="text-align:center;" | 20
| style="text-align:center;" | 17.2
| 2019년 초 [[블라르딩언 서역|블라르딩언 서]](Vlaardingen West)로 연장.
|-
| style="text-align:center; background:#ffd301; color:#000;"| '''B선'''
| [[네셀란더역|네셀란더]](Nesselande) - [[스히담 센트룸역|스히담 센트룸]](Schiedam&nbsp;Centrum)
| style="text-align:center;" | 23
| style="text-align:center;" | 20.1
| 2021년 [[훅판홀란트 스트란드역|훅판홀란트 스트란드]](Hoek van Holland Strand) 연장
|-
| style="text-align:center; background:#ef1f1f; color:#fff;"| '''C선'''
| [[더터르프역|더터르프]](De&nbsp;Terp) - [[더아커르스역|더아커르스]](De&nbsp;Akkers)
| style="text-align:center;" | 26
| style="text-align:center;" | 30
|  
|-
| style="text-align:center; background:#1bc5e9; color:#fff;"| '''D선'''
| [[로테르담 센트랄역|로테르담 중앙역]](Rotterdam&nbsp;Centraal) - [[더아커르스역|더아커르스]](De&nbsp;Akkers)
| style="text-align:center;" | 17
| style="text-align:center;" | 21
|  
|-
| style="text-align:center; background:#1a389a; color:#fff;"| '''E선'''
| [[덴하흐 센트랄역|헤이그 중앙역]](Den Haag&nbsp;Centraal) - [[슬링어역|슬링어]](Slinge)
| style="text-align:center;" | 23
| style="text-align:center;" | 27
| [[란드스타트레일]]의 일부
|}

[[훅판홀란트 스트란트역|훅판홀란트 스트란트]](Hoek van Holland Strand)행 B선 연장선은 2019년에 [[훅판홀란트 하번역|훅판홀란트 하번]](Hoek van Holland Haven)까지의 구간이 개통된다. 2015년에는 A, B, C선의 일일 승객수가 약 175,000명이 되었다. D와 E선에는 145,000명이 있었다.

===연장 노선===
[[파일:Metro Rotterdam future.svg|섬네일|2020년 로테르담 지하철 노선도]]
이전에 호프플레인레인(Hofpleinlijn)에서 처럼, [[로테르담 전기철도|RET]]가 [[네덜란드 철도|NS]]에서 [[스히담-훅판홀란트 철도]]에서 여객 운송 서비스를 인수하기 때문에, 2019년부터는 [[훅판홀란트]]까지 서쪽으로 메트로 네트워크가 연장된다.

새로운 노선은 [[스히담 센트룸역]]에 있는 기존 네트워크와 연결된다. 이때부터 A선 열차는 스히담 센트룸 역이 아닌 [[블라르딩언 베스트역]]에서 출발하고, B선은 [[훅판홀란트 스트란트역]] 인근의 새로 건설된 역에서 출발하게 된다. 이 계획에는 마슬라위스(Maassluis)에 새로운 역의 건설도 포함된다.<ref>http://hoekselijn.mrdh.nl/</ref>

== 같이 보기 ==
* [[란드스타트레일]]
* [[로테르담 노면전차]]
* [[암스테르담 지하철]]

== 각주 ==
{{각주}}

==문헌==
{{참고 자료 시작}}
* Jan van Huijksloot and Joachim Kost, ''Veertig jaar Metro in Rotterdam 1968-2008''. Uitgeverij Uquilar, 2008.
{{참고 자료 끝}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{공식 웹사이트|https://www.ret.nl/}}
* {{공식 웹사이트|https://www.ret.nl/en.html}} {{언어링크|en}}
* [http://www.urbanrail.net/eu/nl/rot/rotterdam.htm Rotterdam Metro at ''UrbanRail.net'']
* [https://public-transport.net/metro/Rotterdam/ Rotterdam Metro at ''public-transport.net''] {{웨이백|url=https://public-transport.net/metro/Rotterdam/ |date=20201022033733 }}
* [https://www.metrolinemap.com/metro/rotterdam/ Rotterdam Metro Map]

{{유럽의 지하철}}

[[분류:네덜란드의 도시 철도]]
[[분류:로테르담의 교통]]
[[분류:1968년 개통한 철도 노선]]