{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
| 차량명 = 신칸센 E2계 전동차
| 그림 = Series-E2-1000-J70.jpg
| 배경색 = Magenta
| 글자색 = white
| 그림설명 = E2계 [[오미야역 (사이타마현)|오미야역]]에서
| 량수 = (N편성) 8량<br />(J편성) 8량 → 10량
| 전기방식 = 교류 25,000V, 50Hz/60Hz
| 제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]], [[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])
| 기관형식 = 
| 기어비 = 3.04
| 차륜배열 = 
| 동륜배열 = 
| 기동가속도 = 1.6
| 영업최고속도 = (N편성) 260 km/h<br />(J편성) 275
| 설계최고속도 = 315
| 감속도 = 
| 전동기출력 = 300
| 편성출력 = (N편성) 7,200(9천마력) kW<br />(J편성) 9,600(1만1천400마력)
| 견인력 = 
| 용도 = 
| 차량정원 = 선두차 54~64명<br />중간차 75~100명<br />그린차 51
| 편성정원 = N편성 630명<br />J편성 815
| 전장 = 25,700 (25,000)
| 전폭 = 3,380
| 전고 = 4,475
| 차량중량 = 
| 편성중량 = (N편성) 366 t<br />(J편성) 440
| 대차간거리 = 
| 축중 = 
| 궤간 = 1,435
| 구동장치 = 3상 [[유도전동기]]
| MT비 = (N편성) 6M2T<br />(J편성) 8M2T
| 보안장치 = ATC-2형, DS-ATC
| 제동방식 = [[회생제동]] 병용 [[전기지령식 제동|전기지령식]] [[공기제동]]
| 제작사 = [[가와사키 중공업]]</br>[[종합차량제작소]]</br>[[닛폰차량제조]]</br>[[히타치 제작소]]
| 제작연도 = [[1995년]] ~ [[2010년]]
| 생산량 = 53편성 502량
| 사용량 = 53편성 502량
| 비고 = 
}}

'''신칸센 E2계 전동차'''({{llang|ja|新幹線E2系電車}})는 [[동일본 여객철도]](JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급([[미니 신칸센]]), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]] 차량과 마찬가지로 [[신칸센 400계 전동차|400계]], [[신칸센 E3계 전동차|E3계]] 차량과 중련 운행이 가능하다.<ref name="jrr2012_summer">{{서적 인용|script-title=ja: JR電車編成表 2012夏 |trans_title= JR EMU Formations - Summer 2012| publisher = Kotsu Shimbunsha |language=일본어| date = May 2012 | location = Japan | pages = 12–13| isbn = 978-4-330-28612-9}}</ref>

[[1997년]] [[3월 22일]] [[도호쿠 신칸센]]에서 [[고마치 (열차)|고마치]]와 연결하는 속달 [[야마비코 (열차)|야마비코]] 등급으로 영업운전을 개시했다. 같은 해 [[10월 1일]], [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]] 개업에 맞추어 [[아사마 (열차)|아사마]]의 영업 운전을 개시했다.  현재 [[나스노 (열차)|나스노]], [[야마비코 (열차)|야마비코]] 열차를 운행하고 있다.

== 개요 ==
[[1997년]] 개통한 [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]] [[아사마 (열차)|아사마]] 및 [[아키타 신칸센]] [[고마치 (열차)|고마치]]를 병결하는 [[도호쿠 신칸센]] [[야마비코 (열차)|야마비코]] 열차로 개발되었다. [[2002년]], [[도호쿠 신칸센]] [[하치노헤역|하치노헤]] 연장에 대비, [[하치노헤역|하치노헤]] 급구배에 대응한 1000번대를 배차하였다. 특히 1000번대의 경우에는 신경을 많이 썼는데, [[조에쓰 신칸센]], [[호쿠리쿠 신칸센]], [[도호쿠 신칸센]]의 기존 구간보다 지형이 험하고 기후가 안 좋은 도호쿠 지방 북부에 대비, [[와이퍼]]를 2개로 늘렸고 미니 신칸센 기준에 맞게 설계되었다. 그리고 기존 [[신칸센 200계 전동차|200계]], [[신칸센 E1계 전동차|E1계]], [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]에서 사용하던 일반석 3+2 좌석을 채택함으로, 더욱 많은 사람들이 탈 수 있게 하였으나 복도가 조금 좁아졌다.

[[1995년]] 제조 초기부터 [[동일본여객철도]]의 신칸센 표준형 차량으로서 자리매김하고 있어 [[신칸센 200계 전동차|200계]]의 치환도 염두에 두어 생산되고 있다. [[1998년]] [[12월]]부터 [[조에쓰 신칸센]]에서 정기 운용도 있었지만, [[2004년]] [[3월 13일]]의 시간표 개정으로 운행이 중단되었다가 [[2013년]]부터 다시 운행하고 있다.<ref name="nru20130127">{{웹 인용|url= http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/danketu/sensou422.pdf|script-title=ja:2013年度総合車両センター関係業務改善が提案される|trans_title= Work Improvements Proposed for General Rolling Stock Center in Fiscal 2013|date= 27 January 2013|work= Danketsu|publisher= National Railway Workers' Union|location=Japan|language=일본어|format= PDF|archiveurl= |archivedate= |accessdate= 11 February 2013}}</ref>

[[2013년]]을 기준으로 차량 노후화로 인해 순차별로 퇴역하고 있으며 이 중 N편성의 경우 [[신칸센 E7계·W7계 전동차|E7계]]로 교체하면서 [[2017년]]에 전량 퇴역 후 폐차되었다.<ref name="jrr2014_summer">{{서적 인용|script-title=ja: JR電車編成表 2014夏 |trans_title= JR EMU Formations - Summer 2014 |publisher = Kotsu Shimbunsha |date = 30 May 2014 |location = Japan |language=일본어|page = 357|isbn = 978-4-330-46614-9}}</ref> [[2024년]] [[3월 16일]] 다이야 개정으로 운행이 중단되었다.<ref name="jreast20231215">{{웹 인용|和書|title=2024年3月ダイヤ改正について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2023-12-15|url=https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231215_ho02.pdf|format=PDF}}</ref>

<gallery>
파일:JRE Shinkansen E2 Series-0 and 1000.jpg|E2계 선두부
파일:Logo_Asama.jpg|N편성 로고
파일:TOKI 8367C E2 J70 en.jpg|E2계 1000번대 행선지
</gallery>

== 세부 모델 ==
=== 신칸센 E2계 0번대 전동차 ===
'''신칸센 E2계 0번대 전동차'''({{llang|ja|新幹線E2系電車0番台}})는 [[1997년]] [[10월]] [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]]의 개통으로 [[아사마 (열차)|아사마]] 등급으로 운행하기 위해 도입한 열차로 [[1997년]] [[3월]]부터 [[9월]]까지 2편성이 도입되었다. 최고 영업 속도는 260km/h로
J1편성의 경우 [[2002년]]에 [[나가노 신칸센 차량 센터]]로 이관되면서 N21편성으로 변경되었다. [[2013년]]에 차량
노후화로 인해 리뉴얼 작업을 실시했다. [[2015년]] [[12월]]에 [[호쿠리쿠 신칸센]]  정규 노선 운행을 종료했다.<ref>{{웹 인용 |author=信濃毎日新聞 |title=「長野新幹線」あさま「引退」へ　Ｅ２系車両、臨時列車に |newspaper=信濃毎日新聞 |publisher=信濃毎日新聞株式会社 |date=2015-12-19 |url=http://www.shinmai.co.jp/news/20151219/KT151218FTI090020000.php |accessdate=2015-12-21 |보존url=https://web.archive.org/web/20151222164020/http://www.shinmai.co.jp/news/20151219/KT151218FTI090020000.php |보존날짜=2015-12-22 |url-status=dead }}</ref> [[2016년]]에 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다. [[2017년]] 다이야 개정으로 '''감사해요, E2계 아사마'''({{llang|ja|ありがとうE2系あさま}}) 운행을 끝으로 임시 운행 종료와 동시 전량 퇴역 후 폐차되었다.<ref name="railfan20170401">{{웹 인용|script-title=ja: E2系N編成“あさま”の営業運転終了 |trans_title= E2 series N set ''Asama'' services end |date= 1 April 2017|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language=일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20170401150843/http://railf.jp/news/2017/04/01/202000.html |archivedate= 1 April 2017 |url-status=live |accessdate= 1 April 2017}}</ref>

=== 신칸센 E2계 0번대 전동차 J 편성 ===
'''신칸센 E2계 0번대 전동차 J 편성'''({{llang|ja|新幹線E2系電車0番台J編成}})은 [[1997년]] [[3월]] [[아키타 신칸센]] 개통과 동시에 도입된 차량으로 [[신칸센 E3계 전동차|E3계 0번대]]와 중련 운행을 시작했다. [[야마비코 (열차)|야마비코]], [[고마치 (열차)|고마치]] 중련 운행을 했으며 [[1998년]] [[10월]]부터 [[11월]]까지 추가로 인도되었다. 같은 해 [[12월]]부터 [[조에쓰 신칸센]] 노선에 운행을 시작했다. [[2002년]] [[9월]]에 [[도호쿠 신칸센]] [[모리오카역|모리오카]] ~ [[하치노헤역|하치노헤]] 구간 개통 및 [[하야테 (열차)|하야테]] 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결했다. [[2013년]]부터 2편성 폐차를 시작으로 [[2019년]]까지 전량 퇴역 후 폐차되었다.

=== 신칸센 E2계 1000번대 전동차 ===
'''신칸센 E2계 1000번대 전동차'''({{llang|ja|新幹線E2系電車1000番台}})는 [[2001년]]부터 [[2005년]]까지 도입된 열차로 기존에 운행하고 있던 [[신칸센 200계 전동차|200계]] 차량 교체와 운행 증편을 위해 도입했다. [[2000년]] [[11월]]에 8량 편성이 제작되면서 [[신칸센 종합 차량 센터]]로 인도 했으며 [[2001년]] [[11월]]부터 운행에 들어갔다. 기존 E2계 모델과 달리 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]와 마찬가지로 창문이 넓어졌다. [[2002년]] [[12월 1일]]에 [[도호쿠 신칸센]] [[모리오카역|모리오카]] ~ [[하치노헤역|하치노헤]] 구간 개통 및 [[하야테 (열차)|하야테]] 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결과 동시에 운행에 들어갔다. [[2010년]]에 6편성이 추가로 도입했다.

== 운행 노선 ==
=== 과거 운행 노선 ===
* [[도호쿠 신칸센]]
** '''[[나스노 (열차)|나스노]]'''
** '''[[야마비코 (열차)|야마비코]]'''
** '''[[하야테 (열차)|하야테]]'''

* [[조에쓰 신칸센]]
** '''[[도키 (열차)|도키]]'''<ref name="railfan20130127">{{웹 인용|url= http://railf.jp/news/2013/01/27/160000.html|script-title=ja:  上越新幹線でE2系の定期運用再開|trans_title= E2 series returns to regular duties on Joetsu Shinkansen|date= 27 January 2013|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language=일본어|archiveurl= |archivedate= |accessdate= 27 January 2013}}</ref>
** '''[[다니가와 (열차)|다니가와]]'''<ref name="railfan20130127"/>
** '''[[아사히 (열차)|아사히]]'''

* [[호쿠리쿠 신칸센]]
** '''[[아사마 (열차)|아사마]]'''<ref name="yomiuri20170321">{{웹 인용 |url= http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170321-OYT1T50054.html |script-title= ja: 北陸新幹線「Ｅ２系」今月引退…五輪輸送で活躍 |trans_title= Hokuriku Shinkansen E2 series to be withdrawn this month - Played an active role in transportation during the Olympics |date= 21 March 2017 |work= Yomiuri Online |publisher= The Yomiuri Shimbun |location= Japan |language= 일본어 |archiveurl= https://archive.today/20170321043202/http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170321-OYT1T50054.html |archivedate= 2017년 3월 21일 |url-status= live |accessdate= 22 March 2017 |제목= 보관된 사본 }}</ref>

== 객차 구성 ==
* 전 편성 4호차와 6호차에 [[팬터그래프]]가 존재한다.<ref name="jrr2012_summer"/>

=== N 편성 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! style="background: #E6FFE6" | 7
! 8
|-
! 명칭
| T1c
| M2
| M1
| M2
| M1k
| M2
| style="background: #F5FFF5" | M1s
| T2c
|-
! 번호
| E223
| E226-100
| E225
| E226-200
| E225-400
| E226-300
| style="background: #F5FFF5" | E215
| E224
|-
! 좌석
| 55
| 100
| 85
| 100
| 75
| 100
| style="background: #F5FFF5" | 51
| 64
|}

=== J 편성 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! style="background: #E6FFE6" | 9
! 10
|-
! 명칭
| T1c
| M2
| M1
| M2
| M1k
| M2
| M1
| M2
| style="background: #F5FFF5" | M1s
| T2c
|-
! 번호
| E223
| E226-100
| E225
| E226-200
| E225-400
| E226-300
| E225-100
| E226-400
| style="background: #F5FFF5" | E215
| E224-100
|-
! 좌석
| 55
| 100
| 85
| 100
| 75
| 100
| 85
| 100
| style="background: #F5FFF5" | 51
| 64
|}

=== J 편성 (1000번대) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! style="background: #E6FFE6" | 9
! 10
|-
! 명칭
| T1c
| M2
| M1
| M2
| M1k
| M2
| M1
| M2
| style="background: #F5FFF5" | M1s
| T2c
|-
! 번호
| E223-1000
| E226-1100
| E225-1000
| E226-1200
| E225-1400
| E226-1300
| E225-1100
| E226-1400
| style="background: #F5FFF5" | E215-1000
| E224-1100
|-
! 좌석
| 54
| 100
| 85
| 100
| 75
| 100
| 85
| 100
| style="background: #F5FFF5" | 51
| 64
|}

<gallery>
파일:JRE E2 E226-301 inside.jpg|E2계 지정석
파일:Shinkansen E2 Interior.jpg|E2계 1000번대 지정석
파일:JRE E2 J70 inside.jpg|E2계 1000번대 지정석
파일:JRE E2 J70 inside sockets.jpg|E2계 콘센트
파일:JRE E2 N1 E215 inside.jpg|E2계 [[그린차]]
</gallery>

== 현황 ==
* [[1995년]]부터 [[2010년]]까지 총 53편성이 도입되었다. 가시성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다.<ref name="jrr2017_winter">{{서적 인용|script-title=ja: JR電車編成表 2017冬 |trans_title= JR EMU Formations - Winter 2017 |publisher = Kotsu Shimbunsha |date = 16 November 2016 |location = Japan |language=일본어|page = 14-15, 356|isbn = 978-4-330-73716-4}}</ref> 현재 N편성과 J편성 0번대의 경우 전 차량이 폐차되었다.

=== N 편성 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
! width="45"|차호 !! width="100"|도입 시기<ref name="Shinkansen Databook 2011">{{서적 인용|script-title=ja: 新幹線電車データブック2011 |trans_title= Shinkansen Databook 2011| publisher = Kotsu Shimbunsha |language=일본어| date = March 2011 | location = Japan | pages = 88–90| isbn = 978-4-330-19811-8}}</ref> !! width="100"|운행 중단 시기 !! 비고
|-
|N1호||[[1995년]]|| rowspan="4"|[[2014년]]
||도입 초기 S6호로 도입했다.
|-
|N2호||rowspan="12"|[[1997년]]||
|-
|N3호||
|-
|N4호||
|-
|N5호|| [[2017년]] ||
|-
|N6호|| [[2014년]] ||
|-
|N7호|| [[2016년]] ||
|-
|N8호||rowspan="2"|[[2014년]]||
|-
|N9호||
|-
|N10호|| [[2016년]]<ref name="jrr2016_summer">{{서적 인용|script-title=ja: JR電車編成表 2016夏 |trans_title= JR EMU Formations - Summer 2016 |publisher = Kotsu Shimbunsha |date = 20 May 2016 |location = Japan |language=일본어|page = 15, 357|isbn = 978-4-330-68216-7}}</ref> ||
|-
|N11호||rowspan="2"|[[2014년]]||
|-
|N12호||
|-
|N13호|| [[2017년]] ||
|-
|N21호||[[1995년]]|| [[2015년]] || [[2002년]]에 J1편성에서 변경되었다.
|}

=== J 편성 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
! width="45"|차호 !! width="100"|도입 시기<ref name="Shinkansen Databook 2011">{{서적 인용|script-title=ja: 新幹線電車データブック2011 |trans_title= Shinkansen Databook 2011| publisher = Kotsu Shimbunsha |language=일본어| date = March 2011 | location = Japan | pages = 88–90| isbn = 978-4-330-19811-8}}</ref> !! width="100"|운행 중단 시기 !! 비고
|-
|J1호||[[1995년]]|| [[2002년]]
||도입 초기 S7호로 도입되었고 [[2002년]]에 N21편성으로 변경되었다.
|-
|J2호|| [[1996년]]|| rowspan="2"|[[2013년]]||
|-
|J3호|| rowspan="4"|[[1997년]]||
|-
|J4호|| [[2016년]] ||
|-
|J5호|| rowspan="2"|[[2014년]]||
|-
|J6호|| 
|-
|J7호|| rowspan="4"|[[1998년]]|| [[2017년]] ||
|-
|J8호|| [[2018년]] ||
|-
|J9호|| [[2016년]] ||
|-
|J10호|| [[2017년]] ||
|-
|J11호|| rowspan="5" |[[1999년]] || rowspan="2" |[[2019년]]||
|-
|J12호|| 
|-
|J13호||rowspan="2"|[[2018년]]||
|-
|J14호|| 
|-
|J15호||rowspan="2"|[[2019년]]||
|-
|J51호|| [[2001년]]|| rowspan="5" |10량 상태로 도입되었다.
|-
|J52호|| rowspan="2" | [[2002년]] || rowspan="2" |  [[2022년]]
|-
|J53호
|-
|J54호|| [[2003년]] ||  [[2023년]]
|-
|J55호|| rowspan="2"| [[2002년]] || [[2022년]]
|-
|J56호||  [[2022년]]
|10량 상태로 도입되었다. 또한 [[2003년]] [[4월]], [[조에쓰 신칸센]] 구간 중 [[우라사역|우라사]] ~ [[니가타역|니가타]] 구간에 최고 영업 속도 362km/h를 기록했다.
|-
|J57호|| rowspan="4"| [[2003년]] || rowspan="3" |[[2023년]]	
| rowspan="12" |10량 상태로 도입되었다. 그리고 J66은 [[신칸센 200계 전동차]] 도색으로  운행되었다.
|-
|J58호 
|-
|J59호
|-
|'''J60호'''|| rowspan="6" |[[2024년]] 예정
|-
|'''J61호'''|| rowspan="2" | [[2004년]] 
|-
|'''J62호'''
|-
|'''J63호'''|| rowspan="2" | [[2003년]] 
|-
|'''J64호'''
|-
||'''J65호'''|| [[2004년]] 
|-
|J66호|| rowspan="4"| [[2005년]] 
|[[2024년]]
|-
|'''J67호'''
| rowspan="2" |[[2024년]] 예정
|-
|'''J68호'''
|-
|J69호 
|[[2024년]]|| [[2004년]] [[니가타현]] 조에쓰 지진으로 인하여 탈선 사고로 폐차된 K25편성의 대차분으로 도입했다. 그리고 [[월트 디즈니 컴퍼니|디즈니 리조트]] 랩핑열차로 운행했다.
|-
|'''J70호'''|| rowspan="6" | [[2010년]] 
| rowspan="6" |[[2024년]] 예정|| rowspan="6" | [[2017년]]부터 [[2023년]]까지 [[니가타 신칸센 차량 센터]]로 이관되면서 [[조에쓰 신칸센]] 노선만 운용한 적이 있다.
|-
|'''J71호'''
|-
|'''J72호'''
|-
|'''J73호'''
|-
|'''J74호'''
|-
|'''J75호'''
|}

== 최고 속도 기록 경신 ==
[[2003년]] [[4월]], [[동일본여객철도]]는 심야 시간에 E2계 J56편성을 사용해 시범 운행을 하면서, [[조에쓰 신칸센]] 구간 중 [[우라사역|우라사]] ~ [[니가타역|니가타]] 구간에 최고 영업 속도 362km/h를 기록했다.

== 보존 및 전시 차량 ==
* E223-23(J10편성 10호차)<ref name="railfan673">{{서적 인용|last = |first = |script-title=ja: 2/23～25, E223-23, 陸送される|trans-title=E223-23 moved by road 23–25 February|magazine = Japan Railfan Magazine |volume = 57|issue = 673 |page = 158 |publisher = Koyusha Co., Ltd. |location = Japan |language=일본어|date = May 2017}}</ref>
*: 폐차 후 일단 JR 동일본 [[신칸센 종합 차량 센터]]에 보존 했다가 [[도치기현]] [[우츠노미야 시|우츠노미야]]에 위치한 산와테키 중공업으로 옮겨져 보존하고 있다.<ref name="shimotsuke20170224">{{웹 인용 |url= http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20170224/2610646 |script-title= ja: 新幹線車両、真夜中の陸上輸送　宇都宮の事業所が買い取り、一般公開へ |trans-title= Shinkansen car bought by Utsunomiya company and moved by road late at night |date= 24 February 2017 |work= Shimotsuke Original Online News |publisher= Shimotsuke Shimbun |location= Japan |language= 일본어 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20170225020204/http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20170224/2610646 |archivedate= 2017년 2월 25일 |url-status= dead |accessdate= 25 February 2017 |제목= 보관된 사본 }}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[신칸센 200계 전동차]]
* [[신칸센 E1계 전동차]]
* [[신칸센 E3계 전동차]]
* [[신칸센 E4계 전동차]]
* [[신칸센 E5계 전동차]]
* [[신칸센 E7계·W7계 전동차]]
* [[중국고속철도 CRH2]]

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:JRE_Shinkansen_Series_E2_E224-0.jpg|E224-9 (8호차)
파일:JRE_Shinkansen_Series_E2_E215-0.jpg|E215-9 (7호차)
파일:JRE_Shinkansen_Series_E2_E226-300.jpg|E226-309 (6호차)
파일:JRE_Shinkansen_Series_E2_E225-400.jpg|E225-409 (5호차)
파일:JRE_Shinkansen_Series_E2_E226-200.jpg|E226-209 (4호차)
파일:JRE_Shinkansen_Series_E2_E225-0.jpg|E225-9 (3호차)
파일:JRE_Shinkansen_Series_E2_E226-100.jpg|E226-109 (2호차)
파일:JRE_Shinkansen_Series_E2_E223-0.jpg|E223-9 (1호차)
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [http://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e2.html 동일본 여객철도 E2계 공식 사이트]
* {{언어링크|ja}} [http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/jre2.htm 동일본 여객철도 E2계 홈페이지] - [[일본차량제조]]
* {{언어링크|ja}} [http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/jre2-1000.htm 동일본 여객철도 E2계 1000번대 홈페이지] - 일본차량제조
* {{언어링크|ja}} [http://www.khi.co.jp/rs/product/detail/pro_e2.html 동일본 여객철도 E2계 홈페이지] - [[가와사키 중공업]]
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20140910195709/http://www.j-trec.co.jp/rw/ejre2.html 동일본 여객철도 E2계 홈페이지] - [[종합차량제작소]] (구. [[도큐차량제조]])

{{동일본 여객철도의 철도차량}}
{{신칸센}}
{{고속철도}}

{{기본정렬:E2 신칸센}}

[[분류:동일본 여객철도의 신칸센 차량]]
[[분류:호쿠리쿠 신칸센]]
[[분류:도호쿠 신칸센]]
[[분류:조에쓰 신칸센]]