{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시 철도 체계
|체계명 = 서울 지하철
|그림 = Seoul Subway Map (2263478173).jpg
|그림설명 = 서울 지하철 도심구간 노선도
|종류 = [[도시 철도]]
|운행 지역 = {{KOR}} [[서울특별시]], [[경기도]], [[인천광역시]]
|상태 = 운행 중
|노선 수 = 1
|역수 = 337
|개통일 = [[1974년]] [[8월 15일]]
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|소유자 = [[서울특별시]]<br />[[경기도]] [[부천시]]<br />[[인천광역시]]<br />[[서울특별시 도시기반시설본부]]
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}}

'''서울 지하철'''<ref name="건설현황">{{뉴스 인용
 |제목     = 서울특별시 지하철건설현황
 |url     = http://infra.seoul.go.kr/archives/1092
 |출판사     = 
 |저자     = 서울특별시
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 |날짜     = [[2012년]] [[7월 16일]]
 |확인날짜     = 
 |보존url     = https://web.archive.org/web/20160103184202/http://infra.seoul.go.kr/archives/1092
 |보존날짜     = 2016-01-03
 |url-status     = dead
 }}</ref>은 [[대한민국]] [[서울특별시]]와 일부 서울 근교 시외 지역을 운행하는 [[도시 철도]] 체계이다. [[수도권 전철]]의 중심이 되는 중요한 체계이기도 하다.

서울 지하철은 [[서울특별시 도시기반시설본부]]가 관리하는{{efn|소유권은 [[서울특별시청]]에 있으며, [[서울 지하철 7호선]] 일부 구간은 [[경기도]] [[부천시]]와 [[인천광역시]]가 소유하고 있다.}}{{efn|서울특별시 내에 있더라도 [[국가철도공단]]이 소유하고 [[한국철도공사]]가 운영하는 구간은 서울특별시의 도시철도로 분류되지 않는다.}} 중전철 노선 9개와 경전철 노선 2개로 이루어져 있다. 운영주체에 따라 총 세 부류로 나뉘는데, [[서울 지하철 1호선|1호선]], [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[서울 지하철 3호선|3호선]], [[서울 지하철 4호선|4호선]], [[서울 지하철 5호선|5호선]], [[서울 지하철 6호선|6호선]], [[서울 지하철 7호선|7호선]], [[서울 지하철 8호선|8호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선 2,3단계]]를 운영하는 [[서울교통공사]]와 [[서울 지하철 9호선|9호선 1단계]] 구간을 관리/운영하는 [[서울시메트로9호선]], 그리고 [[서울 경전철]] 노선들의 각 운영사들이 있다.

서울 도시철도는 [[대한민국]]에서 제일 복잡한 [[도시 철도]] 체계이다. 지하철 1 ~ 9호선의 총 거리를 합치면 343.4 [[킬로미터|km]]로,<ref name="건설현황"/> 이는 세계적으로도 [[지하철]]의 본고장인 [[런던 지하철]]과 [[뉴욕 지하철]], [[모스크바 지하철]], [[베이징 지하철]], [[상하이 지하철]], [[도쿄 지하철]]{{efn|[[JR]]이 운영하는 노선은 제외한다.}}, [[베를린 지하철]], [[파리 메트로]] 등과 맞먹는 수준이다.

[[서울 지하철 1호선]], 건설과 [[경부선|경부]]·[[경인선|경인]]·[[경원선]] 각 선의 전철화 사업은 엔 차관에 의해 이루어졌으며, 서울 지하철 1호선은 차량·신호·통신 분야 등에서 일본의 기술 협력에 의해 건설되었으며 개업 당시의 전철은 모두 일제였다. 지하철 건설에 일본은 8,000만 달러의 차관을 공여하고, 장기간에 걸쳐 현지 지도 및 일본 국내 연수를 실시해 왔다. 그 때문에, 현시점에서도 지시 확인 등, 기본적인 운용은 일본식이다.

북한, 평양의 지하철에 이어 한반도에서 두 번째로 개업했다.

== 역사 ==
서울 도시철도는 건설 시기에 따라 [[1기 지하철]](1·2·3·4), [[2기 지하철]](5·6·7·8), [[3기 지하철]](9·10·11·12), 그리고 [[서울 경전철]]로 구분된다. [[1990년대]] 초 3기 지하철을 계획하였으나, [[IMF 구제금융사건|IMF 외환위기]]로 인해 9·10·11·12호선 중 10·11·12호선 계획이 폐기되고 3호선 오금 연장([[수서역|수서]]~[[오금역|오금]])과 9호선이 추진되었고, 3기 지하철의 일부 노선들은 광역철도와 [[서울 경전철]]의 노선으로 계승되어 사업이 진행되고 있다.

서울 도시철도는 개통 이래 [[수도권 전철]]과 별개의 개념으로서 운영되어 왔다(단, 요금체계는 모두 같았다). 노선도에는 '[[국유 철도|국철]]' 노선과 '[[도시 철도]]' 노선이 다른 명칭과 다른 색으로 표시되어 왔다. 예를 들어 [[수도권 전철 4호선|4호선]]의 경우, 당시에는 [[서울 지하철 4호선|4호선]]([[파란색]])·[[국유 철도|국철]](혹은 [[과천선]]·[[안산선]]으로 회색 혹은 연파란색)으로 나누어 표시되어 왔다. 또한 [[수도권 전철 1호선|1호선]]은 [[서울 지하철 1호선|도시 철도 구간]]([[빨간색]])을 제외한 모든 국철 구간이 [[남색]](혹은 [[군청색]])으로 표시되었다. 그러나 이러한 표기는 노선 구분이 많아지고 복잡해지면서 [[직결 운행]]하는 노선을 같은 명칭과 같은 색상으로 통합표기하는 것이 여객 안내 및 홍보에 편리하다고 판단하여, [[2000년]]에는 [[수도권 전철]]과 서울 지하철의 명칭과 색상을 통합하였고, 현재는 거의 구분하지 않는다.

=== 시초 ===
서울 시내에는 [[1968년]]까지 [[서울전차|노면전차가 운영]]되었으나, [[1968년]] [[11월 30일]]에 운행이 중단되어 전격적으로 철거되었다. 도로 교통의 발달로 [[노면전차]]가 완전히 폐지되기는 하였으나 많은 수용량을 가진 대중교통이 폐지된 것은 이미 [[1950년대]] 말부터 급증하던 도시 노동자들이 이동하기 힘들게 만든 것이나 다름없는 것이었다. [[1970년]] [[4월]] 서울시장으로 부임한 [[양택식]]에 의해 지하철 건설이 계획되었다. 양택식은 [[1966년]]에서 다음해까지 철도청장을 역임한 인물로서, [[1960년대]]~[[1970년대]] 도시화 과정을 주도한 네 명의 시장 가운데 철도에 대하여 가장 긍정적 인식을 가지고 있던 인물이었다. 이 계획은 당시 [[김학렬]] 당시 경제기획원장의 극심한 반대에 부딪혔다. 지하철 건설에 들어가는 막대한 비용은 외국 차관 없이는 조달할 수 없었고, 또한 긴축경제와 인구집중 심화 방지라는 논리로 경제관료들은 지하철 건설에 반대했다. 그러나 [[이후락]] 당시 주일대사의 설득 등으로 인해 [[박정희]] 당시 대통령은 지하철 건설을 최종 결정한다. 물론 실제 사업 진행은 [[대한민국 기획재정부|경제기획원]]의 개입을 통해 진행되었다. 서울시 육백년사에 따르면 서울 교통난의 해결을 위하여 지하철이 구상되기 시작한 것은 [[1960년대]] 초반으로 추정된다. 그러나 본격적인 보고서가 나오기 시작한 것은 [[1963년]]이었다.

===1기와 2기 지하철===
{{본문|1기 지하철|2기 지하철}}
[[파일:Seoul metro anniversiry.jpg|섬네일|서울 지하철(종로선) 개통기념 우표]]
서울 지하철의 초창기에 해당하는 부분이다. 1기는 [[서울 지하철 1호선|1호선]], [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[서울 지하철 3호선|3호선]], [[서울 지하철 4호선|4호선]]을 일컬으며 [[1970년]]부터 [[1985년]] 사이에 이들 노선의 사업이 진행되었다. 구간은 1호선([[서울역]] - [[종로3가역|종로]] - [[동대문역|동대문]] - [[청량리역|청량리]]), 2호선([[시청역 (서울)|시청]] ↔ [[을지로입구역|을지로]] ↔ [[왕십리역|왕십리]] ↔ [[성수역|성수]]([[성수역|성수]] - [[신설동역|신설동]]) ↔ [[잠실역|잠실]] ↔ [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] ↔ [[강남역|강남]] ↔ [[교대역 (서울)|교대]] ↔ [[사당역|사당]] ↔ [[서울대입구역|서울대입구]] ↔ [[신도림역|신도림]] ↔ [[영등포구청역|영등포구청]] ↔ [[신촌역 (지하)|신촌]] ↔ [[시청역 (서울)|시청]]), 3호선([[구파발역|구파발]] - [[불광역|불광동]] - [[독립문역|독립문]] - [[충무로역|충무로]] - [[압구정역|압구정]] - 교대 - [[양재역|양재]]), 4호선([[상계역|상계]] - [[미아역|미아동]] - [[한성대입구역|한성대입구]] - [[충무로역|충무로]] - [[서울역]] - [[동작역|동작]] - [[사당역|사당]])이다. [[서울교통공사]]에서 운영하고 있다.

2기 지하철 시기는 서울 지하철의 중반기에 해당되는 때이다. [[서울 지하철 5호선|5호선]], [[서울 지하철 6호선|6호선]], [[서울 지하철 7호선|7호선]], [[서울 지하철 8호선|8호선]] 및 1기 지하철의 연장구간인 [[서울 지하철 2호선|2호선]] [[신도림역|신도림]] - [[양천구청역|양천구청]] - [[까치산역|까치산]] 구간과 [[서울 지하철 3호선|3호선]] [[지축역|지축]] - [[구파발역|구파발]], [[양재역|양재]] - [[대치역|대치]] - [[수서역|수서]] 구간과 [[서울 지하철 4호선|4호선]] [[상계역|상계]] - [[당고개역|당고개]]를 일컬으며 [[1990년]]부터 [[2001년]]까지 공사가 진행되었다. 구간은 5호선([[방화역|방화]] - [[김포공항역|김포공항]] - [[까치산역|까치산]] - [[영등포구청역|영등포구청]] - [[여의도역|여의도]] - [[공덕역|공덕]] - [[광화문역|광화문]] - [[왕십리역|왕십리]] - [[군자역|군자]] - [[천호역|천호]] [[강동역|강동]] - [[상일동역|상일동]], [[오금역|오금]] - [[마천역|마천]]), 6호선([[응암역|응암]] → [[독바위역|독바위]] → 응암 - [[월드컵경기장역 (서울)|월드컵경기장]] - [[공덕역|공덕]] - [[이태원역|이태원]] - [[약수역|약수]] - [[동묘앞역|동묘앞]] - [[상월곡역|상월곡]] - 태릉입구 - [[봉화산역|봉화산]]), 7호선([[장암역|장암]] - [[도봉산역|도봉산]] - [[태릉입구역|태릉입구]] - [[상봉역|상봉]] - [[건대입구역|건대입구]] - [[청담역|청담]] - [[고속터미널역|고속터미널]] - [[총신대입구역|이수]] - [[신풍역|신풍]] - [[철산역|철산]] - [[온수역|온수]]), 8호선([[암사역|암사]] - [[잠실역|잠실]] - [[가락시장역|가락시장]] - [[복정역|복정]] - [[모란역|모란]])이다. 기존 노선의 연장 구간을 제외한 신규 2기 지하철 노선은 [[서울교통공사]]에서 운영하고 있다.

=== 3기 지하철과 경전철 ===
{{본문|3기 지하철|서울 경전철}}
3기 지하철은 [[2기 지하철]] 건설에도 여전히 남아 있던 도시철도 음영지역과 여전히 부족했던 네트워크 확충을 위한 [[서울특별시|서울시]]의 [[지하철]] 노선 확충 계획이었다. [[서울 지하철 9호선|9호선]], 10호선, 11호선, 12호선 및 [[서울 지하철 3호선|3호선]] 연장선([[수서역|수서]] - [[오금역|오금]])이 계획되었으나 [[국제 통화 기금|IMF]]의 권고에 의해 파기되었다. 이 가운데 9호선과 3호선 오금 연장 노선은 [[서울특별시]]에 의해 다시 추진되었고, 10·11·12호선은 [[광역철도]] 노선과 서울 시내 경전철 노선 등으로 전환되었다. 구간은 3호선 [[수서역|수서]] ~ [[오금역|오금]], 9호선([[개화역|개화]] - [[김포공항역|김포공항]] - [[가양역|가양동]] - [[염창역|염창동]] - [[여의도역|여의도]] - [[노량진역|노량진]] - [[동작역|동작]] - [[고속터미널역|고속터미널]] - [[신논현역|신논현]] - [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] - [[둔촌역|둔촌동]] - [[중앙보훈병원역|중앙보훈병원]])이다. [[서울시메트로9호선]] 구간을 제외한 신규 3기 지하철 노선은 [[서울교통공사]]에서 운영하고 있다.

[[2013년]] [[7월 24일]], 서울시는 총 연장 85.41km, 사업비 8조 규모의 경전철 계획안(서울시 도시철도 종합발전방안)을 발표하였다. [[2007년]] 발표되었던 "10개년 도시철도 기본계획"을 일부 수정하여 9개 노선을 확정지었으며, 신교통 수단인 [[트램]](노면전차)도 계획안에 포함되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006390714 서울시, 경전철 9개 노선 건설 10년간 단계 추진] 연합뉴스 2013-07-24 14:00, 2013-08-01 확인</ref>
서울특별시는 서울시에서 운영한 노선은 앞으로 기존 노선의 연장을 제외하고 경전철로 지을 계획이다. 노선색은 진한 [[회색]]이다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0003217364]</ref> 서울시는 경전철을 민간자본으로 건설할 예정이지만 수요가 낮은 지역은 사업자를 유치하지 못하여 논란이 있다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=277&aid=0002566649]</ref>

=== 연혁 ===
* [[1971년]] [[4월 12일]]: [[서울 지하철 1호선|1호선]] 기공.
* [[1974년]] [[8월 15일]]: [[서울 지하철 1호선|1호선]] 개통.
* [[1980년]] [[10월 31일]]: [[서울 지하철 2호선|2호선]] 개통.
* [[1985년]] [[4월 20일]]: [[서울 지하철 4호선|4호선]] 개통.
* [[1985년]] [[7월 12일]]: [[서울 지하철 3호선|3호선]] 개통.
* [[1995년]] [[11월 15일]]: [[서울 지하철 5호선|5호선]] 개통.
* [[1996년]] [[10월 11일]]: [[서울 지하철 7호선|7호선]] 개통.
* [[1996년]] [[11월 23일]]: [[서울 지하철 8호선|8호선]] 개통.
* [[2000년]] [[8월 7일]]: [[서울 지하철 6호선|6호선]] 개통.
* [[2009년]] [[7월 24일]]: [[서울 지하철 9호선|9호선]] 개통.
* [[2017년]] [[9월 2일]]: [[서울 경전철 우이신설선|우이신설선]] 개통.
* [[2022년]] [[5월 28일]]: [[서울 경전철 신림선|신림선]] 개통.

== 노선 ==
서울 지하철은 [[서울특별시 도시기반시설본부]]가 관리하는 [[도시 철도]] 노선, 즉 [[서울교통공사]], [[서울시메트로9호선]]이 운영하는 구간만을 일컫는 것으로, 일부에서는 [[한국철도공사]]가 운영하는 [[과천선]]{{·}}[[분당선]]{{·}}[[일산선]] 등도 포함시키기도 하지만 각종 통계에서는 [[한국철도공사]] 구간은 [[국가철도공단]]이 소유하고 있기 때문에 포함하지 않는다. 참고로 서울 지하철 총 길이를 말할 때 흔히 사용되는 343.4km<ref name="건설현황"/>는 [[서울특별시 도시기반시설본부]]가 관리하는 노선만의 길이이다.{{efn|[[한국철도공사]]{{·}}[[공항철도 (기업)|공항철도]]{{·}}[[신분당선주식회사|신분당선]]이 운영하는 구간은 [[광역철도]] 범위에서 제외됨}}

서울 지하철에서 가장 긴 노선은 [[서울 지하철 7호선]]이고, 가장 짧은 노선은 [[서울 지하철 1호선]](종로선)이다.

{{서울 지하철 노선 개요}}
== 사진 ==
<gallery>
파일:Cthall02.jpg|1호선 시청역(1회용 교통카드 발매기 교체 전)
파일:Q20204 Seolleung A05.JPG|2호선 선릉역
파일:Seoul-metro-533-Gwanghwamun-station-platform-20180915-125016.jpg|5호선 광화문역
파일:Seoul subway Line 3 Chungmuro station platform 20130503.jpg|3호선 충무로역
파일:Seoul subway Line 4 Chungmuro station platform 20130503.jpg|4호선 충무로역
파일:Samseong01.jpg|2호선 삼성역 (1회용 교통카드 발매기 교체 전)
파일:Seoul Station (Seoul metro) 002.jpg|1호선 서울역
파일:새절역 승강장.JPG|6호선 새절역
파일:Q46072 Gangnam-gu Office A04.JPG|7호선 강남구청역
파일:Seoul-metro-820-Bokjeong-station-platform-20181124-125300.jpg|8호선 복정역
파일:Q46111 Seonjeongneung A04.JPG|9호선 선정릉역
파일:Seoul Metro Line 1 train leaving Geumjeong.jpg|1호선
파일:Seoul Metro Line 2 train arriving at Guro Digital Complex (2-09).jpg|2호선 (208편성)
파일:Seoul Metro Line 2 train arriving at Guro Digital Complex (2-14 new).jpg|2호선 (214편성)
파일:SMSC EMU3000 VVVF 301.jpg|3호선
파일:20230708 서울교통공사 4000호대 3차 483편성.jpg|4호선
파일:Seoul Metro 5000 series 4th generation.jpg|5호선
파일:운행종료 후 기지로 입고되는 서울도시철도 6호선 6000호대 621편성.JPG|6호선
파일:Seoul Metro 7000-Series.jpg|7호선
파일:SMRT EMU SR002.jpg|7호선 (SR002호)
파일:SMRT EMU SR005.jpg|7호선 (SR005호)
파일:Seoul Metro 8000-Series.jpg|8호선
파일:Metro 9 Class 9000 EMU.jpg|9호선
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[대한민국의 도시철도]]
** [[부산 도시철도]]
** [[인천 도시철도]]
** [[대전 도시철도]]
** [[광주 도시철도]]
** [[대구 도시철도]]
* [[수도권 전철]]
* [[지하철 목록]]
* [[지옥철]]

== 주해 ==
{{Notelist}}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Seoul Metro|서울교통공사}}
{{위키공용분류|Seoul Metro Line9|서울시메트로 9호선}}
* [http://www.seoulmetro.co.kr 서울교통공사]
* [http://www.metro9.co.kr 서울시메트로9호선]
* [https://web.archive.org/web/20120503055331/http://subway.seoul.go.kr/ 서울특별시 도시기반시설본부]
* {{언어링크|vi}} [https://cokhitudongchiho.com/dinh-nghia-may-be-dai-sat-la-gi.html máy bẻ đai sắt]
{{철도 노선/시작}}
{{수도권 전철 1호선}}
{{서울 지하철 2호선}}
{{수도권 전철 3호선}}
{{수도권 전철 4호선}}
{{수도권 전철 5호선}}
{{서울 지하철 6호선}}
{{서울 지하철 7호선}}
{{서울 지하철 8호선}}
{{서울 지하철 9호선}}
{{철도 노선/끝}}
{{대한민국 도시 철도}}
{{서울특별시의 교통}}
{{수도권 전철 노선}}

[[분류:수도권 전철]]