blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{축구 선수 정보
|이름= 마레크 지우바
|그림= 
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|설명= 
|전체 이름= Marek Dziuba
|출생일= {{출생일과 나이|1955|12|19}}
|출생지= [[폴란드 인민공화국|폴란드]] [[우치]]
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|청소년 클럽 연도= 
|청소년 클럽= 
|클럽 연도= 1973–1984 <br /> 1984–1987 <br /> 1987–1992 <br /> '''합계:'''
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|출장수(골)= 138 {{0}}{{0}}(4) <br /> {{0}}84 {{0}}{{0}}(3) <br /> {{0}}38 {{0}}{{0}}(0) <br /> '''260 {{0}}{{0}}(7)'''
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|국가대표팀 출장수(골)= {{0}}53 {{0}}{{0}}(1)
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}}

'''마레크 지우바'''({{llang|pl|Marek Dziuba}}, 1955년 12월 19일, [[우치주|우치 주]] [[우치]] ~)는 [[폴란드인|폴란드]]의 전 축구 선수이자 감독이다. 그는 [[ŁKS 우치|ŁKS]]와 [[비제프 우치]]를 비롯해 몇몇 구단에서 활약했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.worldfootball.net/player_summary/marek-dziuba/ |title=Marek Dziuba |work=worldfootball.net |access-date=2021년 10월 3일}}</ref>

지우바는 [[폴란드 축구 국가대표팀|폴란드 국가대표팀]] 일원으로 53번의 경기에 출전해 1골을 기록했다. 그는 [[1982년 FIFA 월드컵|1982년 월드컵]]에 참가해 3위에 입상하기도 했다.<ref>[https://web.archive.org/web/20080513234007/http://www.fifa.com/worldfootball/statisticsandrecords/players/player=48823/index.html Marek Dziuba Statistics] [[국제 축구 연맹|FIFA]]. 2010년 2월 4일 확인.</ref>

이후, 그는 축구 감독으로도 활동해 선수 시절 뛰었던 [[ŁKS 우치|ŁKS]]와 [[비제프 우치]]를 지도했다.

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==

{{1982년 FIFA 월드컵 폴란드 선수 명단}}
<!--{{신트트라위던 VV 감독}}
{{비제프 우치 감독}}-->
{{기본정렬:지우바,마레크}}

{{토막글|축구인}}

[[분류:1955년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:폴란드의 남자 축구 선수]]
[[분류:폴란드 남자 축구 국가대표팀 선수]]
[[분류:폴란드의 축구 감독]]
[[분류:비제프 우치의 축구 감독]]
[[분류:ŁKS 우치의 축구 감독]]
[[분류:ŁKS 우치의 축구 선수]]
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[[분류:우치 출신]]
[[분류:남자 축구 수비수]]
[[분류:벨기에 프로 리그의 축구 선수]]
[[분류:신트트라위던 VV의 축구 선수]]
[[분류:폴란드의 해외 진출 남자 축구 선수]]
[[분류:벨기에에 거주한 폴란드인]]
[[분류:벨기에의 외국인 남자 축구 선수]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻 설명|이 글의 주제는 모험가의 전사 직업 [[모험가 (메이플스토리)#전사|히어로]]가 아닙니다.}}
'''영웅'''은 온라인 게임 《[[메이플스토리]]》의 직업군으로, 수백 년 전 [[검은 마법사]]를 봉인했던 여섯 명의 고대 영웅 캐릭터들이다.

== 개발 역사 ==
영웅 직업군은 2009년 7월 [[아란 (메이플스토리)|아란]]이 처음으로 등장하면서 처음 모습을 드러냈으며<ref>{{뉴스 인용 |저자= 허준|제목= ‘메이플’ 최초의 액션 영웅 ‘아란’ 업데이트|url= https://www.dailyesports.com/view.php?ud=200907091753460012832_26|뉴스= 데일리e스포츠|날짜= 2009-07-09|확인날짜= 2024-06-28}}</ref>, 동년 12월에는 [[에반 (메이플스토리)|에반]]이 출시 되었다.<ref>{{뉴스 인용 |저자= 김시소|제목= 메이플스토리, 드래곤 마스터 에반 정식 업데이트|url= https://www.gamemeca.com/view.php?gid=82515|뉴스= 게임메카|날짜= 2009-12-17|확인날짜= 2024-06-28}}</ref>

2011년 7월 21일에는 〈레전드〉 업데이트를 통해 [[메르세데스 (메이플스토리)|메르세데스]]가 출시되었고<ref>{{뉴스 인용 |저자= 허준|제목= 메이플, 레전드 2차 메르세데스 업데이트 ‘또 신기록? 롤백?’|url= https://www.dailygame.co.kr/view.php?ud=201107211243190047592_26|뉴스= 데일리게임|날짜= 2011-07-21|확인날짜= 2024-06-28}}</ref>, 동년 12월 29일에는 〈저스티스〉 업데이트를 통해 [[팬텀 (메이플스토리)|팬텀]]이 출시되었다.<ref>{{뉴스 인용 |저자= 이재석|제목= 메이플스토리, 신규직업 ‘괴도 팬텀’ 공개|url= https://www.dailygame.co.kr/view.php?ud=201112291244410054226_26|뉴스= 데일리게임|날짜= 2011-12-29|확인날짜= 2024-06-28}}</ref>

2012년 7월 12일에는 〈템페스트〉 업데이트를 통해 [[루미너스 (메이플스토리)|루미너스]]가 출시되었고<ref>{{뉴스 인용 |저자= 문영수|제목= 메이플스토리의 신규직업… 빛과 어둠의 캐릭터 루미너스|url= https://www.dailygame.co.kr/view.php?ud=201207121613120063263_26|뉴스= 데일리게임|날짜= 2012-07-12|확인날짜= 2024-06-28}}</ref>, 2014년 1월 2일에는 〈유앤아이〉 업데이트의 일환으로 [[은월 (메이플스토리)|은월]]이 출시되면서<ref>{{뉴스 인용 |저자= 정유현|제목= ‘메이플스토리’ 유앤아이 2차…잊혀진 영웅 ‘은월’ 업데이트|url= https://www.etoday.co.kr/news/view/846830|뉴스= 이투데이|날짜= 2014-01-02|확인날짜= 2024-06-28}}</ref>, 영웅 직업이 모두 출시되었다.

2015년 12월에서 2016년 2월까지 영웅 캐릭터를 주연으로 하는 블록버스터인 〈[[히어로즈 오브 메이플]]〉이 출시되었다.

== 고대 영웅의 구성원 ==
{{갤러리
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|메이플스토리 아란.png|[[아란 (메이플스토리)|아란]]
|메이플스토리 에반.png|[[에반 (메이플스토리)|에반]]
|메이플스토리 루미너스.png|[[루미너스 (메이플스토리)|루미너스]]
|메이플스토리 메르세데스.png|[[메르세데스 (메이플스토리)|메르세데스]]
|메이플스토리 팬텀.png|[[팬텀 (메이플스토리)|팬텀]]
|메이플스토리 은월.png|[[은월 (메이플스토리)|은월]]
}}
* '''아란'''
{{본문|아란 (메이플스토리)}}
: 폴암을 무기로 사용하는 전사. 주 스탯은 STR(힘)이다.
* '''에반'''
{{본문|에반 (메이플스토리)}}
: 오닉스 드래곤인 ‘미르’와 한 조로 움직이는 마법사. 주 스탯은 INT(지력)이다.
* '''루미너스'''
{{본문|루미너스 (메이플스토리)}}
: 고유 무기인 ‘샤이닝 로드’로 빛의 마법과 어둠의 마법을 사용하는 마법사. 주 스탯은 INT(지력)이다.
* '''메르세데스'''
{{본문|메르세데스 (메이플스토리)}}
: 고유 무기인 ‘듀얼 보우건’을 사용하는 궁수이자, 엘프의 왕. 주 스탯은 DEX(민첩)이다.
* '''팬텀'''
{{본문|팬텀 (메이플스토리)}}
: 고유 무기인 ‘케인’과 ‘카르트’를 사용하는 도적. 모험가의 스킬을 훔쳐 사용할 수 있다. 주 스탯은 LUK(행운)이다.
* '''은월'''
{{본문|은월 (메이플스토리)}}
: 너클을 무기로 사용하는 해적.

== 영웅 관련 캐릭터 ==
{{갤러리
|width=120
|height=120
|메이플스토리 랑.png|[[랑 (메이플스토리)|랑]]
|메이플스토리 리린.png|[[리린]]
|메이플스토리 마하.png|마하
|메이플스토리 미르.png|미르
}}
* '''랑'''{{efn|미주·유럽·동남아에서는 '''문빔'''(Moonbeam).}}
{{본문|랑 (메이플스토리)}}
: 미우미우 행성의 뾰족귀 여우마을에 거주하는 여우 [[아니마 (메이플스토리)|아니마]] 소녀. [[은월 (메이플스토리)|은월]]의 조력자를 담당하고 있다.

* '''리린'''
{{본문|리린}}
: 루비스타인 가문 출신 인물이자 [[나인하트]]의 여동생. [[아란 (메이플스토리)|아란]]의 조력자를 담당하고 있다.

* '''마하'''
: 폴암의 정령. [[아란 (메이플스토리)|아란]]이 사용하는 폴암에 깃들어 있다.

* '''미르'''
: [[메이플 월드]] 최후의 오닉스 드래곤. [[에반 (메이플스토리)|에반]]의 파트너를 담당하고 있다.

== 고대 영웅의 스토리 ==
{{빈 문단}}

== 같이 보기 ==
* [[메이플스토리의 직업]]

== 각주 ==
=== 내용주 ===
{{내용주}}

=== 참고주 ===
{{각주}}

{{메이플스토리의 등장인물}}
[[분류:영웅 (메이플스토리)| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
| 이름 = 로지시스
| 원어 = Logisys Inc.
| 형태 = 주식회사
| 산업 = 
| 창립 = 1996년
| 시장 정보 = {{KRX|067730}}
| 국가 = 대한민국
| 장소 = 서울특별시 마포구 독막로 281 
| 인물 = 대표이사 이호성
| 서비스 = 
| 대표 제품 = 
| 자본금 = 
| 매출액 = 328.2억 원(2022년)
| 순이익 = 204.38백만원(2022년)
| 자산 총액 = 
| 주주 = [[한국컴퓨터지주]] 55.01% 
| 종업원 = 443명(2022년)
| 웹사이트 = [http://www.logisys.co.kr 로지시스]
| 영업 이익 = 
}}
'''로지시스'''(Logisys Inc.)는 대한민국의 전기차 충전기 유지보수 및 컨설팅 기업이다.<ref>[https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=325010 (2023 모빌리티&라이프) 로지시스, 전기차 충전기 유지보수.컨설팅 전문기업, 전기신문, 2023.08.29]</ref> 한국은행의 "디지털화폐로 변환 필요" 언급으로 인해 주가가 강세를 보인 적이 있다.<ref>[https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=02148406632524080 로지시스, 한국은행 "디지털화폐로 변환 필요" 언급에 강세, 이데일리, 2022-11-09]</ref>
==상장==
2015년 7월 29일 공모가 2,500원에 상장하였다.   
== 같이 보기 ==

== 참고 문헌 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.logisys.co.kr 공식홈페이지] {{웨이백|url=http://www.logisys.co.kr/ |date=20231201160021 }}

[[분류:대한민국의 기업]]
[[분류:서울특별시의 기업]]
[[분류:1996년 설립된 기업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{축구 선수 정보
|이름= 발데마르 마티시크
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|그림크기= 
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|전체 이름= Waldemar Józef Matysik
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}}

'''발데마르 유제프 마티시크'''({{llang|pl|Waldemar Józef Matysik}}, 1961년 9월 27일, [[실롱스크주|실롱스크 주]] [[스타니차]] ~)는 [[폴란드인|폴란드]]의 전직 축구 선수이다.

== 클럽 경력 ==
현역 시절, 그는 주로 [[구르니크 자브제]]에서 활동했는데, 127번의 경기에서 7골을 기록했다. 1987년, 그는 해외로 진출해 프랑스의 [[AJ 오세르|오세르]](110경기 출전)에 입단했고, 이후 독일의 [[함부르거 SV|함부르크]](94경기 출전, 1골)로 이적했다. 1993년, 그는 [[부퍼탈러 SV|부퍼탈러]](35경기 출전, 2골)로 둥지를 옮겼고, 이후 비센(26경기 출전)에서 활동했다. 그는 [[로트바이스 에센|로트-바이스 에센]]을 끝으로 1996-97 시즌에 프로 무대 활동을 마쳤는데, 에센에서 49번의 경기에 출전했다.

== 국가대표팀 경력 ==
그는 [[폴란드 축구 국가대표팀|폴란드 국가대표팀]] 경기에 55번 출전했고,<ref>{{웹 인용| url = http://www.kadra.pl/index.php?strona=historia&dzial=reprezentanci&litera=L-M | title = Reprezentanci | language = 폴란드어 | publisher = kadra.pl | access-date = 2012년 8월 6일 | url-status = dead | archive-url = https://web.archive.org/web/20120210194801/http://www.kadra.pl/index.php?strona=historia&dzial=reprezentanci&litera=L-M | archive-date = 2012년 2월 10일 }}</ref> [[1982년 FIFA 월드컵|1982년]]과 [[1986년 FIFA 월드컵|1986년 월드컵]]에 참가했는데, 폴란드는 1982년 대회에서 3위에 입상했다.

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* {{푸스발다텐|matysikwaldemar}}
* [https://www.worldfootball.net/player_summary/waldemar-matysik/#wac_660x40_top 발데마르 마티시크] - WorldFootball.net

{{둘러보기 상자 묶음
|title= 폴란드 축구 국가대표팀
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{{1982년 FIFA 월드컵 폴란드 선수 명단}}
{{1986년 FIFA 월드컵 폴란드 선수 명단}}
}}
<!--{{폴란드 올해의 신인 선수}}-->
{{전거 통제}}
{{기본정렬:마티시크,발데마르}}

[[분류:1961년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
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[[분류:폴란드의 남자 축구 선수]]
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[[분류:1986년 FIFA 월드컵 참가 선수]]
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[[분류:2. 분데스리가의 축구 선수]]
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[[분류:폴란드의 해외 진출 남자 축구 선수]]
[[분류:서독의 외국인 남자 축구 선수]]
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[[분류:서독에 거주한 폴란드인]]
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[[분류:실롱스크주 출신 축구 선수]]
[[분류:VfB 비센의 축구 선수]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = 운하선
| 배경색 = 
| 글자색 = white
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 종류 = [[지선철도]]
| 나라 = {{DPRK}}
| 상태 = 영업 중
| 기점 = [[만포청년역]]<br />([[자강도]] [[만포시]])
| 종점 = [[운하역]]<br />([[자강도]] [[만포시]])
| 역수 = 3개
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| 개통일 = 
| 소유자 = [[조선민주주의인민공화국 철도성]]
| 운영자 = 
| 광역 전철화 = 
| 영업거리 = 6.5 km
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,435 mm
| 선로 = 단선
| 전철화 = 전 구간(직류 3000V)
| 신호 = 
| 영업최고속도 = 
| 설계최고속도 = 
}}
'''운하선'''(運河線)은 [[조선민주주의인민공화국]] [[자강도]] [[만포시]] [[만포청년역]]에서 [[운하역]]을 잇는 철도 노선이다.

== 연혁 ==
* 1939년 2월 1일: [[만포청년역]]에서 [[운하역]]을 잇는 산업선 개통

== 역 목록 ==
* [[만포청년역]](滿浦靑年驛)
* [[구오역]](九五驛) 
* [[운하역]](運河驛)

== 각주 ==
<references />

{{조선민주주의인민공화국의 철도 노선}}

[[분류:자강도의 철도]]
[[분류:1939년 개통한 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{영화 정보
| 원제 = Rock Dog 2: Rock Around the Park
| 언어 = 중국어, 영어
| 국가 = {{USA}}<br>{{CHN}}
| 시간 = 90분
| 개봉일 = 2021년 6월 11일(미국)<br>2021년 9월 19일(중국)<br>2023년 10월 3일(대한민국)
| 감독 = 마크 밸도
| 제작 = 마이클 부니에비치
| 출연 = 그레이엄 해밀턴<br>[[브라이언 드러먼드]]<br>캐슬린 바<br>제이슨 심슨<br>[[캐시 웨슬럭]]<br>[[앤드류 프랜시스]]<br>[[애슐리 볼]]<br>도니 루카스<br>제임스 히구치<br>사브리나 피트르<br>리차드 뉴먼<br>브라이언 돕슨<br>[[마이클 애덤스웨이트]]
| 제작사 = [[라이온스게이트]]<br>HB 윙크 애니메이션<br>화이브라더스 미디어<br>스플래시 엔터테인먼트
| 배급사 = [[라이온스게이트]]
}}

《'''드림쏭2'''》({{llang|en|Rock Dog 2: Rock Around the Park}})은 2021년 개봉한 [[미국]], [[중국]]의 [[가족]] [[애니메이션 영화]]이다. HB 윙크 애니메이션 과 스플래시 엔터테인먼트이 제작하고 [[라이언스게이트]]가 배급하였다. 2016년 공개된 《[[드림 쏭]]》의 속편이다.

== 출연진 ==

* 그레이엄 해밀턴 - 버디
* [[브라이언 드러먼드]] - 캄파/오토
* 캐슬린 바 - 리틀 폭시
* 제이슨 심슨 - 랭/리눅스
* [[캐시 웨슬럭]] - 메이도우
* [[앤드류 프랜시스]] - 거머
* [[애슐리 볼]] - 달마
* 도니 루카스 - 리프
* 제임스 히구치 - 슈마이
* 사브리나 피트르 - 웨이
* 리차드 뉴먼 - 노르부
* 브라이언 돕슨 - 플릿우드 야크
* [[마이클 애덤스웨이트]] - 트레이/칼

=== 조연 ===

* [[엄상현]] - 버디

== 외부 링크 ==

* {{IMDb 제목|11207240}}

[[분류:2021년 영화]]
[[분류:영어 영화 작품]]
[[분류:2021년 애니메이션 영화]]
[[분류:애니메이션 영화]]
[[분류:미국의 애니메이션 영화]]
[[분류:중국의 애니메이션 영화]]
[[분류:미국의 영화 작품]]
[[분류:중국의 영화 작품]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Tamins01.JPG|섬네일]]
'''타민스'''(Tamins, [[로만슈어]]: Tumein)는 [[스위스]] [[그라우뷘덴주]] [[임보덴군]]에 있는 마을이자 자치체이다.

==역사==
타민스는 1224년에 "Tuminne"으로 처음 언급되었다. 1225년에는 "Tvminnis"로, 1399년에는 "Tumins"로 언급되었다.

== 지리 ==
타민스의 면적은 2006년 현재 40.7km2(15.7평방마일)이다. 이 지역 중 16.5%는 농업 목적으로 사용되고 50.1%는 산림이다. 나머지 토지 중 1.4%는 사람이 거주하는 곳(건물이나 도로)이고 나머지(32%)는 비생산적인 토지(강, 빙하, 산)이다.

== 인구 ==
타민스의 인구(2020년 12월 31일 기준)는 1,226명이다. 2008년 기준으로 전체 인구의 13.0%가 외국인으로 구성되어 있다. 지난 10년 동안 인구는 -5.5%의 비율로 감소했다.

{| class="wikitable"
|-
! 연도
! 인구
|-
| 1850
| 770
|-
| 1888
|  585
|-
| 1900
|  863
|-
| 1930
|  618
|-
| 1950
|  781
|-
| 2000
|  1,167
|-
|}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Tamins}}
* {{HDS|1518|Tamins}}
{{전거 통제}}
[[분류:그라우뷘덴주의 지방 자치체]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Richelieu River at Saint-Marc-sur-Richelieu.JPG|섬네일|리슐리외강]]
'''리슐리외강'''(Richelieu River, {{IPA-fr|ʁiʃ(ə)ljø|lang|LL-Q150 (fra)-GrandCelinien-Richelieu.wav}})은 [[캐나다]] [[퀘벡주]]의 [[강]]이자 [[세인트로렌스강]]의 주요 [[지류]]이다. [[섐플레인호]]에서 발원하여 퀘벡을 거쳐 북쪽으로 흘러 세인트로렌스 강으로 흘러 들어간다. 이전에는 프랑스인들에게 '''이로쿼이강'''(Iroquois River)과 '''챔블리강'''(Chambly River)으로 알려졌으며, [[루이 13세]] 치하의 강력한 장관이었던 [[아르망 장 뒤 플레시 드 리슐리외]] 추기경의 이름을 따서 명명되었다.<ref name=gc>[http://grandquebec.com/eaux-du-quebec/histoire-richelieu/Histoire de la Richelieu – Québec]. Grandquebec.com (2007-01-15). Retrieved on 2013-07-12.</ref>

이 강은 처음에는 원주민이 무역을 하고 그 다음에는 캐나다와 미국 간의 국경 간 무역을 위한 긴 주요 해상 운송 경로였다. 19세기에 [[섐플레인호]] 남쪽에 섐플레인 운하(1823)가 건설되고 북쪽에 챔블리 운하(1843)가 건설되면서 리슐리외 강은 세인트로렌스강에서 섐플레인호, 운하 및 허드슨 강. 19세기 중반 철도 운송의 건설은 더 큰 화물 용량과 더 빠른 서비스 덕분에 이러한 강/운하 노선과 경쟁했고 궁극적으로 성공했다.

[[누벨프랑스]]와 [[뉴잉글랜드]] 사이의 강의 전략적 위치로 인해 여러 군사 요새가 강변에 세워졌다. 이곳은 여러 군사 여행을 위한 주요 통로 역할을 했으며 17세기 말과 19세기 초 사이에 처음으로 프랑스인과 이로쿼이족 사이에 여러 차례 전투가 벌어진 현장이었다. 그 다음에는 누벨프랑스 정권 기간 동안 프랑스와 영국 사이에 있었다. 그리고 마지막으로 1760년 이후에는 영국인과 미국 반군 사이에 있었다.

== 각주 ==
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{{전거 통제}}

[[분류:버몬트주의 강]]
[[분류:뉴욕주의 강]]
[[분류:미국-캐나다 국경]]
[[분류:북아메리카의 국제 하천]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Beloeil bridge train accident, 1864.jpg|섬네일|재난 당시 사진(A. Bazinet & Co Montreal)<ref>[http://www.sonofthesouth.net/leefoundation/civil-war/1864/july/train-crash.htm A sketch based on this photograph appears in magazine "Harper's Weekly" July 23, 1864 p.477]</ref>]]
'''벨로일 열차 사고'''(Beloeil train disaster)는 1864년 6월 29일 현재의 퀘벡주 [[벨로일]] 마을에서 발생했다. 승무원이 정지 신호를 따르지 않자 여객 열차가 개방형 선개교를 통해 [[리슐리외강]]으로 떨어졌다. 널리 알려진 사망자 수는 99명이다..<ref name="HFoC2">{{웹 인용
  | title = Grand Trunk Railway of Canada
  | publisher = [[Historica Canada]]
  | url=https://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/grand-trunk-railway-of-canada
  | access-date = 2011-04-11}}</ref> 이 재난은 캐나다 역사상 최악의 철도 사고로 남아있다.<ref name="HFoC">{{웹 인용
  | title = Railway Disasters
  | last = Halliday |first= Hugh A.
  | date = September 18, 2014
  | publisher = Historica Foundation of Canada
  | url = https://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/railway-disasters
  | access-date = 2021-06-29}}</ref><ref name="CanRail">{{웹 인용
 |title        = The Immigrant Special, June 29, 1864
 |url          = https://www.exporail.org/can_rail/Canadian%20Rail_no471_1999.pdf
 |accessdate   = 2020-06-29
 |last         = Thompson
 |first        = John
 |work         = Canadian Rail #471
 |date         = July–August 1999
 |pages        = 91–110
 |archive-date = 2020-07-23
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20200723075334/https://www.exporail.org/can_rail/Canadian%20Rail_no471_1999.pdf
 |url-status   = 
}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:1864년 캐나다]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''카이젠'''({{llang|ja|改善}}, "개선")은 모든 기능을 지속적으로 개선하고 [[최고경영자|CEO]]부터 [[조립 라인]] 작업자까지 모든 직원이 참여하는 비즈니스 활동을 가리키는 개념이다. 카이젠은 조직 경계를 넘어 [[공급사슬|공급망]]으로 이어지는 구매, [[물류]] 등의 프로세스에도 적용된다.<ref name="ImaiMasaaki">{{서적 인용| last = Imai | first = Masaaki
 | title = Kaizen: The Key to Japan's Competitive Success
 | url = https://archive.org/details/kaizen00masa | url-access = registration | location = New York | publisher = Random House | year = 1986}}</ref> 이는 의료,<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.nytimes.com/2010/07/11/business/11seattle.html|title=Factory Efficiency Comes to the Hospital|first =Julie |last = Weed | work = The New York Times | date=July 10, 2010}}</ref> 심리 치료,<ref>{{저널 인용|url=https://pdfs.semanticscholar.org/9898/aad5ee15e0e7716d5e83f9c3c3974eabe57d.pdf|archive-url=https://web.archive.org/web/20180516174448/https://pdfs.semanticscholar.org/9898/aad5ee15e0e7716d5e83f9c3c3974eabe57d.pdf|url-status=dead|archive-date=2018-05-16|title=Audit in psychotherapy: the concept of Kaizen|author=M. M. Feldman|year=1992|journal=Psychiatric Bulletin|volume=16|issue=6|publisher=Royal College of Psychiatrists|pages=334–336|doi=10.1192/PB.16.6.334|s2cid=638586}}</ref> 생활 코칭, 정부, 제조 및 은행 업무에 적용되었다.

카이젠은 표준화된 프로그램과 프로세스를 개선함으로써 낭비와 중복을 제거하는 것을 목표로 한다([[린 생산]]). 카이젠은 [[제2차 세계 대전]] 이후 일본 기업에서 처음으로 실행되었으며, 부분적으로는 미국 비즈니스 및 품질 관리 교사의 영향을 받았으며 특히 더 토요타 웨이(The Toyota Way)의 일부로 실행되었다. 이후 전 세계로 확산되어 비즈니스 및 생산성 이외의 환경에도 적용되었다.<ref>Europe Japan Centre, ''Kaizen Strategies for Improving Team Performance'', Ed. Michael Colenso, London: Pearson Education Limited, 2000</ref>

카이젠은 기존 자원을 활용하기 때문에 제로 투자 개선(zero investment improvement, ZII)이라고도 한다.<ref>{{서적 인용|last1=Furterer |first1=Sandra L. |last2=Wood |first2=Douglas C. |title=The ASQ Certified Manager of Quality/Organizational Excellence Handbook |date=25 January 2021 |publisher=Quality Press |isbn=978-1-951058-07-4 |page=344 |url=https://www.google.com/books/edition/The_ASQ_Certified_Manager_of_Quality_Org/cAY1EAAAQBAJ? |access-date=18 June 2024 |language=en}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://www.reuters.com/article/idUSTRE6161RV20100208 Toyota stumbles but its "kaizen" cult endures], Reuters

{{전거 통제}}

[[분류:린 생산]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''일본의 경영문화'''는 일본의 일하는 철학이나 방식을 말한다. 여기에는 [[린 생산|저스트 인 타임]](Just in time), [[카이젠]], [[전사적 품질 경영]] 등의 개념과 철학이 포함되었다.

==비전==
리차드 파스칼(Richard Pascale)과 앤서니 아토스(Anthony Athos)는 "The Art of Japan Management"(1981)에서 서구의 비즈니스 관행에는 "비전"이 부족하다고 제안했는데, 이는 "비전"이 "일본 경영의 핵심 구성 요소" 중 하나로 확인되었다.<ref>Pascale, R. and Athos, A. (1981), ''The Art of Japanese Management''</ref> 양 교수는 '장기 비전 설정'을 '장기 계획'과 다른 과정이라고 말한다.<ref>Yang, C. Y., [https://hbr.org/1984/11/demystifying-japanese-management-practices Demystifying Japanese Management Practices], ''Harvard Business Review'', from ''The Magazine'', November 1984, accessed 22 November 2022</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:일본의 경제]]
[[분류:일본의 사회]]
[[분류:경영]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''경영자매수'''(management buyout, MBO)는 회사의 기존 관리자가 [[지주회사|모회사]] 또는 [[고액순자산 보유자|개인]]으로부터 회사의 대부분 또는 전부를 인수하는 인수 형태이다. 경영 및 [[차입매수]]는 1980년대 비즈니스 경제의 주목받는 현상이 되었다. 이러한 소위 MBO는 미국에서 시작되어 처음에는 영국으로 확산되었고 이후 유럽 전역으로 퍼졌다. [[벤처 캐피털]] 산업은 유럽, 특히 영국, 네덜란드, 프랑스의 소규모 거래에서 매수 발전에 중요한 역할을 해왔다.<ref>Wright, Mike, Steve Thompson, and Ken Robbie. "Venture capital and management-led, leveraged buyouts: a European perspective." Journal of Business venturing 7.1 (1992): 47-71.</ref>

== 같이 보기 ==
* [[공개매수]]
* [[차입매수]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.investopedia.com/terms/m/mbo.asp Definition of ''management buyout'']
* [http://www.investopedia.com/terms/b/buyinmanagementbuyout.asp Definition of ''buy-in management buyout'']

{{전거 통제}}
[[분류:기업재무]]
[[분류:경영]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''나제나제 분석'''(일본어: なぜなぜ分析), '''파이브 와이즈'''(Five whys), '''다섯 가지 왜''', '''다섯 단계의 왜''', '''5가지 이유'''는 특정 문제의 근본적인 [[인과관계|원인과 결과]] 관계를 탐색하는 데 사용되는 [[반복문|반복]]적인 의문 [[능력|기법]]이다.<ref>{{서적 인용|last=Olivier D. |first=Serrat |url=https://www.adb.org/publications/five-whys-technique |title=The Five Whys Technique |date=February 2009 |work= |publisher=Asian Development Bank |access-date=September 5, 2019}}</ref> 이 기법의 주된 목표는 "왜?"라는 질문을 반복하여 결함이나 문제의 근본 원인을 파악하는 것이다. 다섯 번, 매번 현재의 "왜"를 이전 "왜"에 대한 답으로 안내한다. 이 방법은 이렇게 묻는 다섯 번째 '왜'에 대한 대답이 문제의 근본 원인을 밝혀야 한다고 주장한다.<ref name="ohno">{{서적 인용|last=Ohno |first=Taiichi |url=https://archive.org/details/toyotaproduction0000onot |title=Toyota production system: beyond large-scale production |publisher=Productivity Press |year=1988 |isbn=0-915299-14-3 |location=Portland, OR |author-link=Taiichi Ohno |url-access=registration}}</ref>

이 기법은 [[토요타 자동차]]의 [[오노 다이이치]]가 설명했다. 토요타와 다른 곳의 다른 사람들은 근본 원인 분석 도구로서 너무 기본적이고 인위적으로 얕은 깊이를 갖는 5가지 이유 기술을 비판했다.

==예==
문제의 예는 다음과 같다. 차량이 시동되지 않는 케이스에 대한 내용이다.

# 왜? – 배터리가 방전되었다.
# 왜? – 발전기가 작동하지 않는다.
# 왜? – 발전기 벨트가 파손되었다.
# 왜? – 교류 발전기 벨트가 유효 수명을 훨씬 넘어 교체되지 않았다.
# 왜? – 권장 서비스 일정에 따라 차량이 유지 관리되지 않았다(근본 원인).

이 예에 대한 질문은 6번째, 7번째 또는 더 높은 수준으로 더 올라갈 수 있지만, 일반적으로 근본 원인을 파악하는 데는 이유를 묻는 5번의 반복이면 충분한다.<ref>{{서적 인용|doi=10.1007/978-981-10-0983-9_32 |chapter=The Five Whys Technique |title=Knowledge Solutions |pages=307–310 |year=2017 |last=Serrat |first=Olivier |isbn=978-981-10-0982-2}}</ref> 이 방법의 핵심 아이디어는 문제 해결사가 가정과 논리 함정을 피하고 대신 추상화 계층을 통해 효과부터 원래 문제와 여전히 연결되어 있는 근본 원인까지 직접적으로 증가하는 인과 관계 체인을 추적하도록 장려하는 것이다. 이 예에서 다섯 번째 "이유"는 근본 원인 수준에 도달했음을 나타내는 손상된 프로세스 또는 변경 가능한 동작을 나타낸다.

예에서 다섯 번째 이유에 대한 답변의 이러한 특성은 다섯 번째 이유 접근 방식의 중요한 측면이다. 실제 근본 원인은 제대로 작동하지 않거나 존재하지 않는 프로세스를 가리켜야 한다.<ref>{{서적 인용|last=Fantin |first=Ivan |url=https://books.google.com/books?id=GbBmAwAAQBAJ |title=Applied Problem Solving. Method, Applications, Root Causes, Countermeasures, Poka-Yoke and A3 |year=2014 |isbn=978-1499122282}}</ref> 방법에 대한 이러한 이해가 없는 훈련받지 않은 진행자는 얻은 답변이 시간 부족, 투자 부족 또는 자원 부족과 같은 고전적인 답변을 가리키는 것처럼 보이는 경우가 종종 있다.

== 같이 보기 ==
* [[육하원칙]]
* [[사원인]]
* [[문답법]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=ZCk9XOmPZks "Dauerspezial" commercial of Deutsche Bahn, where the question "why" is posed 5 times (in German)]
[[분류:문제 해결 방법]]
[[분류:린 생산]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''오노 다이이치'''(일본어: 大野耐一, 1912년 2월 29일 ~ 1990년 5월 28일)는 [[일본인]] [[산업공학|산업 기술자]]이자 사업가였다. 미국에서 [[린 생산]]에 영감을 준 [[토요타 생산 방식]]의 아버지로 평가된다.<ref>{{웹 인용|last1=Nakamuro |first1=Jun |title=Re-Translating Lean from Its Origin |url=https://www.linkedin.com/pulse/re-translating-lean-from-its-origin-jun-nakamuro/ |accessdate=22 July 2019}}</ref><ref>{{웹 인용|last1=Nakamuro |first1=Jun |title=Beyond Toyota - The Continuous Evolution of TPS and Kaizen |url=https://www.linkedin.com/pulse/beyond-toyota-continuous-evolution-tps-kaizen-jun-nakamuro/ |accessdate=22 July 2019}}</ref> 그는 이 시스템의 일부로 7가지 무다(일본어로 '폐기물'을 의미)을 고안했다. "도요타 생산 방식 - 탈규모 경영을 목표로"(トヨタ生産方式―脱規模の経営をめざして―)를 포함하여 시스템에 관한 여러 권의 책을 썼다.

== 일곱 가지 '무다' ==
오노는 또한 많은 학문적 접근 방식의 핵심이 된 "7가지 무다" 모델을 통해 조직이 폐기물을 식별하는 방식을 개발하는 데 중요한 역할을 했다. 이러한 무다는 다음과 같다.

# 아무런 가치도 추가되지 않은 채 대기열에서 지연, 대기 또는 시간이 소요된다.
# 필요한 것보다 더 많이 생산
# 부가가치가 없는 활동을 과도하게 처리하거나 수행하는 행위
# 교통
# 불필요한 움직임이나 동작
# 재고
# 제품의 결함

== 같이 보기 ==
* [[신고 시게오]]
* [[린 생산]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:1912년 출생]]
[[분류:1990년 사망]]
[[분류:토요타 자동차 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''신고 시게오'''(新郷重夫, 1909–1990)는 일본의 [[산업공학|산업 기술자]]였으며 제조 관행과 [[토요타 생산 방식]] 분야에서 세계 최고의 전문가로 여겨졌다.

== 같이 보기 ==
* [[오노 다이이치]]
* [[린 생산]]
* [[과학적 관리법]]
* [[토요타 생산 방식]]

== 외부 링크 ==
* [http://www.shingoprize.org Shingo Prize]
* [https://web.archive.org/web/20100316221943/http://www.shingoprize.org/htm/about-us/dr-shigeo-shingo Concise Bio]

{{전거 통제}}
{{토막글|사람}}

[[분류:품질]]
[[분류:일본의 산업공학자]]
[[분류:사가시 출신]]
[[분류:1909년 출생]]
[[분류:1990년 사망]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Andon Otomasyon Panosu2.jpg|섬네일|사인보드]]
'''안돈'''(일본어: アンドン 또는 あんどん 또는 行灯)은 [[제조업]] 분야에서 관리, 유지 관리 및 기타 작업자에게 [[품질 관리|품질]] 또는 프로세스 문제를 알리는 시스템이다. 경고는 작업자가 풀코드나 버튼을 사용하여 수동으로 활성화하거나 생산 장비 자체에서 자동으로 활성화할 수 있다. 시스템에는 문제를 수정할 수 있도록 생산을 일시 중지하는 수단이 포함될 수 있다. 일부 최신 경보 시스템에는 오디오 경보, 텍스트 또는 기타 디스플레이가 포함되어 있다. 스택 조명은 가장 일반적으로 사용되는 것 중 하나이다.

"안돈"은 원래 [[행등]]을 의미하는 일본어에서 차용된 단어이다. 일본 제조업체는 품질 관리를 시작했다.<ref>{{웹 인용|last=Blog |first=Toyota |date=2016-05-31 |title=Andon - Toyota Production System guide |url=https://mag.toyota.co.uk/andon-toyota-production-system/ |access-date=2024-05-09 |website=Toyota UK Magazine |language=en-GB}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:린 생산]]
[[분류:일본의 제조업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:FMEA.png|섬네일|고장 모드 및 영향 분석 단계의 예가 포함된 그래프]]
'''고장 모드 및 영향 분석'''(Failure mode and effects analysis, FMEA) 또는 '''고장 형태 영향 분석'''은 시스템의 잠재적 고장 모드와 그 원인 및 영향을 식별하기 위해 가능한 한 많은 구성 요소, 어셈블리 및 하위 시스템을 검토하는 프로세스이다. 각 구성요소에 대해 고장 모드와 시스템의 나머지 부분에 대한 결과 영향이 특정 FMEA 워크시트에 기록된다. 이러한 워크시트에는 다양한 변형이 있다. FMEA는 정성적 분석일 수 있지만<ref>{{서적 인용|author1=Rausand, Marvin|author2=Høyland, Arnljot|year=2004|title=System Reliability Theory: Models, Statistical Methods, and Applications|url=https://archive.org/details/systemreliabilit0000raus|pages=[https://archive.org/details/systemreliabilit0000raus/page/88 88]|publisher=[[Wiley (publisher)|Wiley]]|edition=2nd}}</ref> 수학적 [[고장률]] 모델이<ref name="KMTay2">{{저널 인용|author1=Tay K. M.|author2=Lim C.P.|year=2008|title=On the use of fuzzy inference techniques in assessment models: part II: industrial applications|journal=Fuzzy Optimization and Decision Making|volume=7|issue=3|pages=283–302|doi=10.1007/s10700-008-9037-y|s2cid=12269658|url=http://ir.unimas.my/id/eprint/3043/1/On%20the%20use.pdf }}</ref> 통계적 고장 모드 비율 데이터베이스와 결합되면 정량적 기반으로 적용될 수 있다. 이는 고장 분석을 위한 최초의 고도로 구조화되고 체계적인 기술 중 하나였다. 이는 1950년대 후반 신뢰성 엔지니어들이 군용 시스템의 오작동으로 인해 발생할 수 있는 문제를 연구하기 위해 개발되었다. FMEA는 시스템 신뢰성 연구의 첫 번째 단계인 경우가 많다.

FMEA 분석에는 다음과 같은 몇 가지 유형이 있다.

* 기능
* 설계
* 프로세스
때로는 FMEA가 [[FMECA]](고장 모드, 영향 및 중요도 분석)로 확장되어 중요도 분석도 수행됨을 나타낸다.

FMEA는 귀납적 추론(순방향 논리) 단일 고장점 분석으로 신뢰성 엔지니어링, 안전 엔지니어링, 품질 엔지니어링의 핵심 작업이다.

성공적인 FMEA 활동은 유사한 제품 및 프로세스에 대한 경험이나 일반적인 고장 논리 물리학을 기반으로 잠재적인 고장 모드를 식별하는 데 도움이 된다. 이는 제품 수명주기의 다양한 단계에서 개발 및 제조 산업에서 널리 사용된다. 효과 분석은 다양한 시스템 수준에서 이러한 고장의 결과를 연구하는 것을 의미한다.

기능적 FMEA 또는 부분(하드웨어) FMEA 모두에 대해 모든 시스템 수준에서 올바른 오류 모드를 결정하기 위한 입력으로 기능 분석이 필요하다. FMEA는 고장 모드나 영향 심각도 감소, 또는 고장률 감소 또는 둘 다를 기반으로 위험 감소를 위한 완화를 구성하는 데 사용된다. FMEA는 원칙적으로 전체 유도(순방향 논리) 분석이지만 오류 메커니즘을 이해해야만 오류 확률을 추정하거나 줄일 수 있다. 따라서 FMEA에는 확인된(근본) 원인을 제거하여 발생 가능성을 줄이기 위해 고장 원인에 대한 정보(연역적 분석)를 포함할 수 있다.

== 같이 보기 ==
* [[DRBFM]]
* [[FMECA]]
* [[고장률]]
* [[결함수 해석]]
* [[HACCP]]
* [[고가용성]]
* [[신뢰성 공학]]
* [[리스크 평가제도]]
* [[다구치 방법]]

== 각주 ==
{{각주}}
{{시스템 공학}}
[[분류:린 생산]]
[[분류:신뢰성 공학]]
[[분류:시스템 분석]]