{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:JR logo (east).svg|25px]] 료모 선
|노선명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
|그림 = Oyama_Station,_Ryomo_Line_Platform.jpg
|그림설명 = [[오야마 역 (도치기 현)|오야마 역]]의 료모 선 플랫폼
|그림2 = JR Ryomo Line linemap.svg
|그림설명2 = 료모 선의 운행 구간(파란색은 직결 운행 구간임)
|종류 = [[운행 계통]]
|나라 = {{JPN}}
|체계 = 도쿄 근교 노선
|상태 = 영업 중
|노선 = 료모선, [[조에쓰선]]
|기점 = [[오야마 역 (도치기 현)|오야마 역]]<br />[[도치기현]] [[오야마시]]
|종점 = [[신마에바시역]]<br />[[군마현]] [[마에바시시]]<br />(직결 구간은 [[다카사키역]]이 종점임.)
|역수 = 18<br />(직결 구간 포함 21개)
|이용자 = 
|개통일 = [[1884년]] [[8월 20일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[동일본 여객철도]]
|운영자 = [[동일본 여객철도]]
|영업거리 = 84.4 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,067 mm ([[협궤]])
|궤도 = 
|선로 = 
|전철화 = 전 구간 직류 1,500 V
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS-P]]
|영업최고속도 = 95 km/h
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}

<!-- 폐역이 현재 고가 구간에 있는 경우가 있어, 고가를 표시하지 않았습니다. -->
{{노선도
|상태 = collapsed
|내용 =
{{BS3|STRq|ABZg+r|STR|||[[미토선]]|}}
{{BS3||BHF|O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|0.0|[[오야마 역 (도치기 현)|오야마 역]]||}}
{{BS3|STRq|ABZgr|STR|||[[도호쿠 본선]]|}}
{{BS3|STRq|KRZu|STRr|||[[도호쿠 신칸센]]|}}
{{BS|hKRZWae|||[[오모이 천 (도치기 현)|오모이 천]]|}}
{{BS|BHF|5.4|[[오모이 역]]||}}
{{BS3|STRq|KRZu|STR+r|||[[도부 철도]]：[[도부 철도 닛코 선|닛코 선]]|}}
{{BS3||hKRZWae|hKRZWae|||[[우즈마 천]]|}}
{{BS3|uexKBHFeq|BHF|O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|10.8|[[도치기역]]||}}
{{BS3||STR|STR|||''[[나베야마 인샤 철도|나베야마 철도]]''|}}
{{BS3||STR|STRl||||}}
{{BS|BHF|15.2|[[오히라시타역]]||}}
{{BS3||BHF|uexKBHFaq|19.3|[[이와후네역]]||}}
{{BS|STR|||''[[이와후네 인샤 철도]]''|}}
{{BS|eBHF|21.2|''[[오노데라 역]]''|*|}}
{{BS|SKRZ-Au|||[[도호쿠 자동 전차]]|}}
{{BS|eBHF|24.4|''[[이누부시 역 (도치기 현)|이누부시 역]]''|*|}}
{{BS3||STR|exSTR+l|||도부 철도：''사노 선（지선）''|}}
{{BS3|STR+l|KRZu|xKRZxl|||도부 철도：[[도부 철도 사노 선|사노 선]]|}}
{{BS3|BHF|O1=HUBaq|BHF|O2=HUBeq|exBHF|26.6|[[사노역]]|／''사노마치 역''|}}
{{BS3|xABZqr|eKRZu|exSTRr||||}}
{{BS|hKRZWae|||[[아키야마 천 (도치기 현)|아키야마 천]]|}}
{{BS|hKRZWae|||[[하타 천]]|}}
{{BS3|exKBHFeq|BHF||31.1|[[도미타 역 (도치기 현)|도미타 역]]||}}
{{BS|STR|||''[[아카미 경편 철도|아카미 철도]]''|}}
{{BS|eBHF|36.0|''[[히가시아시카가 역]]''|*|}}
{{BS|BHF|38.2|[[아시카가역]]||}}
{{BS|eBHF|39.9|''[[니시아시카가 역]]''|*|}}
{{BS|eBHF|40.7|''[[미에 역]]''|-1984|}}
{{BS|BHF|42.7|[[야마마에역]]||}}
{{BS|eBHF|45.5|''[[하지카 역]]''|*|}}
{{BS|BHF|47.3|[[오마타 역 (도치기 현)|오마타 역]]||}}
{{BS|hKRZWae|||[[기류 천]]|}}
{{BS|eBHF|49.8|''[[히가시기류 역]]''|*|}}
{{BS|BHF|52.9|[[기류역]]||}}
{{BS|hKRZWae|||[[와타라세 천]]|}}
{{BS|DST|54.6|[[시모신덴 신호장]]||}}
{{BS3|STR+l|ABZgr||||[[와타라세 계곡철도]]：[[와타라세 계곡철도 와타라세 계곡선|와타라세 계곡선]]|}}
{{BS3|HST|STR||||[[시모신덴 역]]|}}
{{BS3|STRr|STR|||||}}
{{BS3|STRq|KRZu|HSTq|||[[신기류 역]]|}}
{{BS|STR|||도부 철도：[[도부 철도 기류 선|기류 선]]|}}
{{BS|BHF|56.9|[[이와주쿠역]]||}}
{{BS|eBHF|60.6|''[[아이노야 역]]''|*|}}
{{BS|BHF|63.3|[[구니사다역]]||}}
{{BS|SKRZ-Au|||[[기타간토 자동차 도로]]|}}
{{BS|eBHF|66.7|''[[히가시이세사키 역]]''|*|}}
{{BS3||STR|STR+l|||도부 철도：[[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]|}}
{{BS3||BHF|O2=HUBaq|KBHFe|O3=HUBeq|69.1|[[이세사키역]]||}}
{{BS|eBHF|72.5|''[[시모마스다 역]]''|*|}}
{{BS|SKRZ-Au|||기타간토 자동차 도로|}}
{{BS|BHF|74.9|[[코마가타 역]]||}}
{{BS|eBHF|77.6|''[[히가시마에바시 역]]''|*|}}
{{BS|BHF|78.1|[[마에바시오시마역]]||}}
{{BS3|uexKBHFeq|BHF||81.9|[[마에바시역]]||}}
{{BS|STR|||도부 철도：''[[도부 철도 이카호 궤도선|마에바시 선]]''|}}
{{BS|hKRZWae|||[[토네 천]]|}}
{{BS|eBHF|83.4|''[[마에바시역]]（가칭）''|-1889|}}
{{BS3|STRq|ABZql|BHFq|84.4|[[신마에바시역]]||}}
{{BS||||[[조에쓰선]]|}}
}}

'''료모선'''({{llang|ja|両毛線}})은 [[일본]] [[동일본 여객철도]]의 [[철도]] 노선 가운데 하나로, [[도치기현]] [[오야마시]]의 [[오야마 역 (도치기 현)|오야마 역]]과 [[군마현]] [[마에바시시]]의 [[신마에바시역]]을 잇는 철도 노선이다. 이름은 [[군마현]]과 [[도치기현]]의 옛 땅이름인 [[고즈케국]], [[시모쓰케국]](上野,下野)의 다른 한자 표기인 조모(上毛)와 게모(下毛)에서 딴 것으로, "[[게노 국]](毛野国)의 양쪽"을 지나간다는 뜻이다.

[[도치기현]] 남서부에서 시작해 [[군마현]] 남동부에 이르는 평야 도시들을 잇는 노선으로, 개통 당시에는 연선 지방에서 나오는 [[면]](綿), 방직 제품 따위를 수송하는 화물 철도의 기능을 하고 있었지만 지금은 지역의 통근·통학 인구를 위한 여객 철도 구실을 하고 있다. 노선 주변으로 공립·사립 학교들이 많이 있다. [[도쿄]]와의 연결·수송은 료모 선이 지나가는 [[기류시]], [[이세사키시]] 등지에 주요역을 두고 있는 [[도부 철도]]가 주로 맡고 있으며, 료모 선은 도시와 도시를 잇기 위해 구불구불한 형태로 지어졌기 때문에 열차들은 각역에 정차하는 완행들이 대부분이다. [[조에쓰선]]을 통해 [[조에쓰 신칸센]]이나 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 지나가는 [[다카사키역]]으로 연결하기 위해 군마 현 지역에서 운행하는 료모 선 열차들은 거의 [[다카사키역]]까지 [[직결 운행]]을 하고 있다.

전 구간에서 [[스이카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

== 노선 정보 ==
* 관할 : 동일본 여객철도 ([[일본의 철도사업자|제1종 철도 사업자]])
* 구간 : 오야마 역 ~ 신마에바시 역 간 84.4km
* 궤간 : 1067mm([[협궤]])
* 역 수 : 18개 (기·종점역 포함)
** 료모 선을 소속으로 하는 역으로 한정하면, [[도호쿠 본선]] 소속인 오야마 역과 [[조에쓰선]] 소속인 신마에바시 역이 제외되어 16역이 된다.
* 복선 구간 : [[이와후네역]] ~ [[사야 역]] 간, [[고마가타역]] ~ [[신마에바시역]] 간
* 전철화 구간 : 전 구간 (직류 1,500V)
* 폐쇄 방식 : (전 구간) 자동 폐쇄식
* 보안 장치 : [[자동 열차 정지 장치|ATS-P]]
* 최고 속도 : 95km/h
* 운전 지령소 : 다카사키 종합 지령소(CTC)
* 담당 승무원 구역 : 신마에바시 운수구•다카사키 운수구(전 구간),우에노 운전구•우에노 차장구(신마에바시-다카사키)
* 노선색 : [[노랑|노란색]](다만, 전차 내의 도쿄 근교 노선도에서는 주황색, 오야마역과 신마에바시역 구내 일부에서는 진분홍색)

오야마 역만 오미야 지사이고 그 외의 다른 구역은 모두 다카사키 지사 관할이다.

== 운행 ==
문서 상으로 료모 선은 [[도호쿠 본선]]의 지선격이며, 오야마 역이 기점이지만 오야마 쪽으로 가는 열차들은 하행선으로 안내하고 있다.(일본은 방위에 상관없이 기점 방향이 상행선이다.) [[기류역]] 서쪽의 구간을 달리는 열차들은 모두 [[신마에바시역]]에서 [[조에쓰선]] [[다카사키역]]까지 직결 운행하며, 조에쓰선과의 직결 운행 구간에서는 "료모 선 열차"로 구분해 안내하고 있다. 대부분의 구간이 단선이기 때문에 열차 편수는 적다.

날씨가 추워지는 [[11월 15일]]부터 [[3월 31일]]까지에 한하여 문을 승객들이 직접 여닫는 반자동문으로 운영하고 있었지만, [[2011년]] [[6월]]부터는 [[도호쿠 대지진]]과 [[후쿠시마 제1원자력 발전소 사고]] 등의 여파로 전기 절약을 위해서 현재는 언제나 반자동제로 운영하고 있다.

[[우에노역|우에노]]발 [[다카사키 선]]이나 [[오다와라역|오다와라]]·[[신주쿠역|신주쿠]] 방면에서 온 [[쇼난 신주쿠 라인]]의 열차들이 [[신마에바시역]] ~ [[마에바시역]] 구간에서 직결 운행을 하지만, 마에바시 동쪽 구간으로는 들어오지 않는다.

== 차량 ==
=== 보통 열차 ===
* [[일본국유철도 115계 전동차|115계]]
* [[동일본 여객철도 107계 전동차|107계]]
* [[일본국유철도 211계 전동차|211계]]

=== 쾌속 열차 ===
(마에바시 ~ 신마에바시)
* 211계
* [[동일본 여객철도 E231계 전동차|E231계]]

=== 특급 열차 ===
* [[일본국유철도 185계 전동차|185계]]

== 역사 ==
사철 회사였던 "료모 철도"가 료모 지방의 [[생사]]나 방직물을 수송할 목적으로 오야마에서 마에바시까지 철도를 건설한 것이 시초이며, 마에바시에서 신마에바시까지는 니혼 철도가 다카사키 선의 연장선의 개념으로 철도를 들여놓은 것이다. [[1897년]] 니혼 철도는 료모 철도를 인수했지만 [[1906년]] 국유화되어 니혼 철도와 료모 철도가 가지고 있던 노선이 모두 [[일본국유철도]]의 소속이 되었다. [[1909년]]에는 오야마 ~ 다카사키 구간이 "료모 선"이 되었으며, [[1957년]] 신마에바시에서 다카사키까지는 조에쓰선으로 떨어져나갔다. [[1968년]]에 전구간이 전철화되었다.

[[1987년]] 민영화에 따라 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되었으며, [[2001년]]부터 전구간에서 [[스이카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능해졌다.

== 역 목록 ==
* 일반 열차는 전 역에 정차함.
** 마에바시 역 - 다카사키 역 간에는 [[다카사키 선]]의 열차가 일부 직결 운행
* 선로 … ∥：복선구간, ◇・｜：단선 구간（◇는 [[교행]]가능,）∨,∧ : 복선, 단선 구분

{| class="wikitable" style="font-size:90%;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #ffd400;"
! 역 이름
! 일본어 이름
! 영업<br />거리<br />(km)
! 복선<br />단선<br />구분
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
|-
| [[오야마 역 (도치기 현)|오야마]]
| {{lang|ja|小山}}
| 0.0
| ∨
| [[도호쿠 신칸센]]<br />[[도호쿠 본선]]<br />([[우쓰노미야 선]], [[쇼난 신주쿠 라인]])<br />[[미토선]]
| rowspan="11" style="width:1.2em;" | [[도치기현]]
| rowspan="2" | [[오야마시]]
|-
| [[오모이가와역|오모이가와]]
| {{lang|ja|思川}}
| 5.4
| ◇
|
|-
| [[도치기역|도치기]]
| {{lang|ja|栃木}}
| 10.8
| ◇
| [[도부 철도]] [[도부 철도 닛코 선|닛코 선]], [[도부 철도 우쓰노미야 선|우쓰노미야 선]]
| rowspan="3" | [[도치기시]]
|-
| [[오히라시타역|오히라시타]]
| {{lang|ja|大平下}}
| 15.2
|｜
| rowspan="2" |
|-
| [[이와후네역|아와후네]]
| {{lang|ja|岩舟}}
| 19.3
| ∧
|-
| [[사노역|사노]]
| {{lang|ja|佐野}}
| 26.6
| ∨
| 도부 철도 [[도부 철도 사노 선|사노 선]]
| [[사노시]]
|-
| [[도미타 역|도미타]]
| {{lang|ja|富田}}
| 31.1
| ◇
| 
| rowspan="5" | [[아시카가시]]
|-
| ''[[아시카가 플라워파크 역|아시카가 플라워파크]]''
| ''{{lang|ja|あしかがフラワーパーク}}''
| ''32.0''
|｜
| 
|-
|-
| [[아시카가역|아시카가]]
| {{lang|ja|足利}}
| 38.2
| ◇
| 도부 철도 [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]<br />([[아시카가 시역]])
|-
| [[야마마에역|야마마에]]
| {{lang|ja|山前}}
| 42.7
| ◇
| rowspan="2" |
|-
| [[오마타역|오마타]]
| {{lang|ja|小俣}}
| 47.3
| ◇
|-
| [[기류역|기류]]
| {{lang|ja|桐生}}
| 52.9
| ◇
| [[와타라세 계곡 철도]] [[와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선|와타라세 계곡선]]<br />[[조모 전기 철도]] [[조모 전기 철도 조모 선|조모 선]]<br />([[니시키류 역]])
| rowspan="9" | [[군마현]]
| rowspan="2" | [[기류시]]
|-
| [[시모신덴 신호장]]
| {{lang|ja|下新田信号場}}
| ''54.6''
| ◇
| (와타라세 계곡 철도와의 실질적 분기점)
|-
| [[이와주쿠역|이와주쿠]]
| {{lang|ja|岩宿}}
| 56.9
| ◇
| rowspan="2" |
| [[미도리시]]
|-
| [[구니사다역|구니사다]]
| {{lang|ja|国定}}
| 63.3
| ◇
| rowspan="2" | [[이세사키시]]
|-
| [[이세사키역|이세사키]]
| {{lang|ja|伊勢崎}}
| 69.1
| ◇
| 도부 철도 [[도부 철도 이세사키 선|이세사키 선]]
|-
| [[고마가타역|고마가타]]
| {{lang|ja|駒形}}
| 74.9
| ∧
| rowspan="2" |
| rowspan="4" | [[마에바시시]]
|-
| [[마에바시오시마역|마에바시오시마]]
| {{lang|ja|前橋大島}}
| 78.1
| ∥
|-
| [[마에바시역|마에바시]]
| {{lang|ja|前橋}}
| 81.9
| ∨
| 조모 전기 철도 조모 선 ([[주오마에바시 역]])
|-
| [[신마에바시역|신마에바시]]
| {{lang|ja|新前橋}}
| 84.4
| ∧
| [[조에쓰선]](다카사키 방면에 [[직결 운행]])
|}

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}

{{동일본 여객철도의 철도 노선 (도쿄 근교)}}
{{동일본 여객철도 다카사키 지사}}

[[분류:료모선| ]]
[[분류:동일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:간토 지방의 철도 노선]]
[[분류:도치기현의 철도]]
[[분류:군마현의 철도]]
[[분류:1884년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:1889년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]