{{위키데이터 속성 추적}}
{{기갑차량 정보
|이름 = AMX-30E
|그림 = AMX-30E.jpg
|그림크기 = 320px
|설명 = 엘고르소 기념관에 전시된 AMX-30E
|종류 = [[주력전차]]
|형식명 = AMX-30E
|세대 = 3세대
|개발국 = [[프랑스]]/[[스페인]]
|개발사 = [[넥스터 시스템즈|GIAT]]
|제작사 = [[산타 바바라 시스테마]]
|배치 = 1970년~2002년
|개발년도 = 1974
|생산기간 = 1974~1983
|사용국가 = {{국기그림|프랑코 정권}} [[스페인]]
|실전투입 = 
|개량형 = AMX-30EM1, AMX-30EM2
|생산량 = 299대
|승무원 = 4
|길이 = 9.48 m
|높이 =	2.87 m
|폭 = 3.1 m
|중량 = 36톤
|주무장 = [[CN 105 F1|105 mm F1형]] 전차
|부앙각 = -8°~ +20°
|좌우각 = 360°
|주포개발사 = EFAB
|사용포탄 = [[105×617mmR]] [[철갑탄]] 및 [[날개안정분리철갑탄]]
|사통장비 =
|유효사거리 = 5,000m<ref name="auto">{{서적 인용|last1=Foss|first1=Christopher |title= Jane's Armoured Fighting Vehicle Retrofit Systems 1993-94 |date=1993 |publisher=ane's Information Group |location=London |isbn=978-0710610799 |pages=33 }}</ref>
|장전방식 =
|부무장 = [[M2 기관총]], [[라인메탈 MG3]] [[다목적 기관총]]
|탄약수 =
|엔진 = [[이스파노 수이자]] HS-110 12실린
|마력 = 670.7 hp
|출력비 = 16.9 hp/STon
|서스펜션 = [[토션 바]]
|노상속도 = 65km/h
|야지속도 =
|항속거리 = 400 km
|변속 =
|등판능력 = .45 m
|장애물통과 =
|장갑 = 80 mm
|방어수단 = 
|장갑방식 = 
|탐지 = 
|전자전 = 
}}
'''AMX-30E'''{{efn|E는 에스파냐(España)를 의미하며, 에스파냐는 스페인의 공식 국호이다.}}는 [[프랑스]]의 [[AMX-30]]에 기반한 [[스페인]]의 [[주력전차]]였다. 원래 스페인 정부는 [[레오파르트 1]]을 배치하려고 했으나, 스페인이 AMX-30을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있었고 AMX-30의 가격이 더 저렴했기 때문에 계약에서 최종적으로 AMX-30이 선택되었다. 1974년부터 1983년까지 [[산타 바바라 시스테마]]가 [[스페인 육군]]에 총 280대의 AMX-30E를 제조했다.

1970년 처음 도입된 이후 AMX-30E는 미국제 전차 [[M46 패튼]]과 [[M47 패튼]]을 보충하고 미국제 장비에 대한 스페인의 의존성을 낮추려는 목적이 있었다. 1970년 프랑스로부터 AMX-30 19대를 수입하였고, 추가로 280대는 스페인에서 제작되었다. AMX-30E는 스페인이 최초로 대량으로 생산한 전차였고, 스페인 정부가 자체적으로 전차를 생산할 수 있겠다고 느낄 정도로 스페인의 산업을 발전시켰고, 이는 1985년 [[린세 전차]]의 개발로 이어지게 되었다. AMX-30E는 산타 바바라 시스테마에 전차 제작의 경험을 주어 이후 2003년 산타 바바라 시스테마는 [[레오파르트 2E]]를 생산하게 된다. 최종 생산과정은 산타 바바라 시스테마에서 진행되었지만, AMX-30E의 생산은 스페인의 여러 다른 회사에서도 이루어졌다. 스페인 국내에서 생산된 AMX-30E의 양은 전체 AMX-30E의 최대 65%를 차지했다.

1980년대 말 AMX-30E는 현대화 프로그램과 재구축 프로그램이라는 두 가지 버전의 업그레이드를 거치게 되었다. 전자의 경우 총 150대가 생산되었고, AMX-30EM2로 명명되어 AMX-30E의 동력 장치를 현대화하고 개선하는 것을 추구했다. 후자의 경우 AMX-30EM1으로 명명되었고, AMX-30E의 엔진은 그대로 유지하되 자동변속기를 대체해 전차의 동력원을 개선하는 결과를 낳았다. 두 프로그램 모두 AMX-30E의 수명을 늘려주었다. 1990년대 중반 AMX-30EM1은 [[레오파르트 2]]로 대체되었고, AMX-30EM2의 경우 21세기 초 이탈리아제 차륜형 대전차차량인 [[B1 센타우로]]로 대체되었다.

1970년 [[스페인령 사하라]]에 AMX-30E가 배치되었으나 실전을 치르지는 않았다. 1985년 [[인도네시아]] 정부가 AMX-30E의 구매에 관심을 보였고, 2004년에는 스페인과 [[콜롬비아]] 정부가 40대의 AMX-30E 구매를 두고 협상을 벌였다. 두 협상 모두 AMX-30E의 실구매로 이어지지는 않았다.

== 배경 ==
1960년 스페인의 주력전차는 미국제 [[M46 패튼]]과 이 전차의 업그레이드 버전인 [[M47 패튼]]으로 구성되어 있었다.<ref>Manrique & Molina, ''La Brunete'', pp. 31–69</ref> M47의 경우 1950년대 말 도입이 되었고,<ref>Zaloga, ''The M47 and M48 Patton Tanks'', p. 36</ref> 1930년대부터 운용하던 [[1호 전차]], [[T-26]], [[4호 전차]]를 대체했다.<ref>Manrique & Molina, ''La Brunete'', p. 34</ref> 1957년부터 1958년까지 발발한 [[이프니 전쟁]]으로 인해 미국은 스페인에 미국제 무기 제품을 사용하는 것을 금지하는 조치를 내렸고,<ref>Vidal, ''Ifni 1957–1958'', p. 70</ref> 이에 따라 스페인은 [[스페인령 사하라]]에 자유롭게 배치할 수 있는 대체 전차들을 찾기 시작했다.<ref name=MazarrasaAMX57>Mazarrasa, ''Carro de Combate AMX-30E'', p. 57</ref>

1960년대 초, 스페인은 [[유럽]]의 이웃 국가들을 새로운 전차의 공급처로 선택했다. 스페인은 먼저 [[독일]]의 [[레오파르트 1]] 제조회사인 [[크라우스마파이]] 회사에 연락했고,<ref name=MazarrasaAMX57 /> 크라우스마파이는 독일의 경제부로부터 해외 사업 인가를 신청했다.<ref>Rudnick, ''Atlantic Relations'', p. 200</ref> 당시 스페인은 [[북대서양 조약 기구]]의 회원국이 아니었기 때문에 수출 인가를 허가하는 결정은 독일의 국방 정책을 결정하는 독일 안보평의회에서 결정해야 했다.<ref>Rudnick, ''Atlantic Relations'', p. 201</ref> 독일 안보평의회는 크라우스마파이가 스페인에 수출을 인가할 수 있도록 허가해주었다.<ref>Rudnick, ''Atlantic Relations'', p. 201</ref> 그러나 [[영국]]의 [[노동당 (영국)|노동당]] 정부가 105 mm [[로열 오드넌스 L7]] 포는 영국의 기술이라고 주장하며 압력을 넣는 바람에<ref>Rudnick, ''Atlantic Relations'', p. 199</ref> 독일과 스페인의 거래는 중단되었다.<ref>Rudnick, ''Atlantic Relations'', p. 203</ref> 한편 스페인은 1964년 6월 2일부터 1964년 6월 10일까지 AMX-30을 시험운전했다.<ref name=MazarrasaAMX57 />

레오파르트 1과 AMX-30은 모두 유로판저라는 공동 개발 프로그램에서 나온 전차였다.<ref name=Hilmes17>Hilmes, ''Modern German Tank Development, 1956–2000'', p. 17</ref> 전차로서 AMX-30은 차체가 낮았는데 레오파르트 1의 높이가 2.6 m인 것<ref name=Jerchel28>Jerchel, ''Leopard 1 Main Battle Tank 1965–1995'', p. 28</ref>과 비교했을 때 AMX-30의 높이는 2.26 m에 불과했다.<ref>Ogorkiewicz, ''AMX-30 Battle Tank'', p. 5</ref> 치명성으로 따졌을 때 AMX-30의 오부스 G [[대전차고폭탄]]은 당대 가장 선진적인 탄두 중 하나였다.<ref name=Orgokiewicz8>Ogorkiewicz, ''AMX-30 Battle Tank'', p. 8</ref>   대전차고폭탄 탄두는 전차포 [[강선]]으로 인해 안정화를 거치는 동안 효율성을 잃어버리기 때문에,<ref>Ferrari, ''The "Hows" and "Whys" of Armour Penetration'', p. 87</ref> 오부스 G 대전차고폭탄은 외부 탄피의 볼 베어링에 [[성형작약탄]]을 탑재하도록 설계되었고 이는 안쪽 탄두에 영향을 주지 않고 주포의 강선을 통해 포탄이 안정화되는 결과를 가져왔다. 오부스 G는 400 mm의 강철 장갑을 뚫을 수 있도록 만들어졌다.<ref name=Orgokiewicz8 /> 한편, 레오파르트 1에 탑재된 로열 오드넌스 L7의 경우 동시대 전차들의 전면 장갑을 모두 관통할 수 있었다. 레오파르트 1이 AMX-30에 비해 더 두꺼운 장갑을 두르고 있었지만, 두 전차의 무게에 부분적으로 기인한 것이기는 하지만 AMX-30의 가격이 더 저렴했다.<ref>Rudnick, ''Atlantic Relations'', p. 204</ref>

{| class="wikitable" style="border-collapse:collapse; text-align:left;" summary="Characteristics of the Patton series, AMX-30 and Leopard tanks"
|- style="vertical-align:bottom; border-bottom:1px solid #999;"
!
! style="text-align:left;" | M47 패튼<ref>Mazarrasa, ''Blindados en España'', p. 88</ref>
! style="text-align:left;" | M48 패튼<ref>Zaloga, ''The M47 and M48 Patton Tanks'', p. 29</ref>
! style="text-align:left;" | 레오파르트 1<ref name=Jerchel28 />
! style="text-align:left;" | AMX-30<ref>Ogorkiewicz, ''AMX-30 Battle Tank'', p. 20</ref>
|-
! style="text-align:right;" | 무게
| 46.44 [[톤|t]]
| 53.5&nbsp;t
| 42.2&nbsp;t
| 36&nbsp;t
|-
! style="text-align:right;" | 주포
| 90&nbsp;mm L/48 M36
| 90&nbsp;mm L/48 M41
| 105&nbsp;mm [[L7A3]]
| 105&nbsp;L/56 F2
|-
! style="text-align:right;" | 탄약 수
| 71발
| 62발
| 55발
| 50발
|-
! style="text-align:right;" | 노상 범위
| {{convert|128|km|mi|abbr=on}}
| {{convert|482.8|km|mi|abbr=on}}
| {{convert|600|km|mi|abbr=on}}
| {{convert|500|–|600|km|mi|abbr=on}}
|-
! style="text-align:right;" | 엔진 출력
| 810&nbsp;[[마력|PS]] (595.75&nbsp;kW)
| 750&nbsp;PS (551.62&nbsp;kW)
| 830&nbsp;PS (610&nbsp;kW)
| 680&nbsp;PS (500.14&nbsp;kW)
|-
! style="text-align:right;" | 최대 속력
| {{convert|48|km/h|mph|abbr=on}}
| {{convert|48.28|km/h|mph|abbr=on}}
| {{convert|62|km/h|mph|abbr=on}}
| {{convert|65|km/h|mph|abbr=on}}
|}

1970년 5월 스페인 국방부는 AMX-30의 제조사인 [[GIAT]]와 AMX-30 생산을 시작하는 계약을 체결하기로 결정했다.<ref name=MazarrasaAMX57 /> 그러나 스페인 국방부의 결정에 영향을 미친 것은 AMX-30 자체가 아니었다. 영국이 자신들의 L7 포를 판매하지 않으려는 의지, AMX-30의 저렴한 가격, 프랑스가 스페인에 전차를 제조할 수 있도록 허락한 것이 스페인 국방부가 AMX-30을 구매하기로 결정한 요인이었다.<ref>Rudnick, ''Atlantic Relations'', pp. 203–204</ref>

== 같이 보기 ==
* [[스페인의 전차]]
== 각주 ==
=== 내용주 ===
{{notelist}}

=== 참조주 ===
{{각주}}

[[분류:스페인의 주력전차]]
[[분류:전차의 역사]]
[[분류:스페인-프랑스 관계]]