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[[파일:Bombardier in Hennigsdorf.jpg|thumb]]
'''LEW 헤니히스도르프'''는 1910년 [[AEG]]가 [[독일]] [[베를린]] 근교 [[헤니히스도르프]]에 세운 철도 차량 공장이었다. 1913년 첫 기관차가 생산되었으며, 1930년대에 아우구스트 보르지히 기관차 공장을 합병하여 Borsig Lokomotiv Werke GmbH로 개명하였다. 제2차 세계 대전 이후 [[동독]]에서 이 공장을 국유화하여 전기 기관차를 생산하였다. LEW는 Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke의 줄임말이다. 1990년 독일 통일 이후 AEG에서 이 공장을 다시 인수하여 AEG Schienenfahrzeuge GmbH로 개명하였고, 1996년 모기업이 [[ADtranz]], 2001년에는 [[봄바디어 트랜스포테이숀|봄바디어]], 2021년 [[알스톰]]으로 변경되었다. ADtranz에 소유권이 있었을 때 기관차 생산을 중단하였고, 현재 동차만 생산하고 있다.

== 역사 ==
1910년 AEG에서 베를린 근교 헤니히스도르프의 700,000제곱미터 규모의 땅을 사들여 1911년부터 세라믹스 생산을 시작하였다. 1913년 AEG의 기관차 공장이 베를린 브루넨슈트라세에서 이 곳으로 이전하였고, 전기 기관차 생산을 시작하였다. 1914년부터 1918년까지 증기 기관차 생산용으로 개조되었다.<ref name="bh">{{서적 인용|제목=Deutsche Wirtschafts Archive: Nachweis historischer Quellen in Unternehmen, Körperschaften des Öffentlichen Rechts (Kammern) und Verbänden der Bundesrepublik Deutschland|저자= Klara van Eyll|author2=Renate Schwärzel | Gesellschaft für Unternehmensgeschichte| 출판사=Franz Steiner Verlag| 연도=1994 | url=http://books.google.co.uk/books?id=6nHy7xZLKT0C|언어=독일어|at=AEG Schienenfahrzeuge GmbH, pp.7-8}}</ref>

1920/1921년 Rosenthal & Co. AG와 합작 회사 Rosenthal-Isolatoren GmbH(로젠탈 단열재)를 설립하였고,<ref>{{웹 인용|url=http://www.rosenthal.de/15/1916-1930.htm|제목=Die Geschichte Rosenthals: 1916-1930|publisher=Rosenthal GmbH|work=www.rosenthal.de|언어=독일어|확인날짜=2011년 1월 19일|보존url=https://web.archive.org/web/20101017035500/http://www.rosenthal.de/15/1916-1930.htm|보존날짜=2010년 10월 17일|url-status=dead}}</ref> 제철 공장을 설립하였다. 1921년 산업용 증기 발전 플랜트 생산이 시작되었고, 1927년 가루 석탄을 사용하는 증기 엔진 가동이 시작되었다.<ref name="bh"/>

1931년 AEG는 [[대공황]] 당시 파산한 보르지히 AG와 합병하였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.landesarchiv-berlin.de/lab-neu/anzeige_statisch.php?edit=16102&anzeige=A%20Rep.%20226|제목=A. Borsig Zentralverwaltung GmbH|work=www.landesarchiv-berlin.de|언어=독일어|확인날짜=2011년 8월 17일|보존url=https://web.archive.org/web/20110719054907/http://www.landesarchiv-berlin.de/lab-neu/anzeige_statisch.php?edit=16102&anzeige=A%20Rep.%20226|보존날짜=2011년 7월 19일|url-status=dead}}</ref> 기관차 생산 역시 테겔에 있었던 보르지히 공장에서 헤니히스도르프 공장으로 이전하였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.borsig.de/group/index.php?id=196|제목=Geschichte der BORSIG Gruppe – Chronik|언어=독일어|publisher=BORSIG|work=www.borsig.de}}{{깨진 링크|url=http://www.borsig.de/group/index.php?id=196 }}</ref><ref>{{웹 인용| url=http://www.borsig.de/group/index.php?id=206| 제목=Geschichte der BORSIG Gruppe – Produkte im Wandel : Lokomotiven| publisher=BORSIG| work=www.borsig.de| 언어=독일어}}{{깨진 링크|url=http://www.borsig.de/group/index.php?id=206 }}</ref> 1935년 AEG는 보르지히의 모든 주식을 인수하여 소유자가 되었다.<ref name="bh"/> 1944년까지 AEG의 자회사 Borsig Lokomotiv Werke GmbH로서 전기 기관차 생산이 진행되었다.<ref>{{웹 인용| url=http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/borsig.htm| 제목= August Borsig Lokomotiv-Werke, Berlin| 언어=독일어| work=www.werkbahn.de|저자= Jens Merte}}</ref>

제2차 세계 대전 종전 이후 공장의 80%가 파괴되었고, 동독을 점령한 소련의 통제권 하에 놓인다. 1947년 국유화되었고, 이름이 "VEM Vereinigung Volkseigener Betriebe des Elektro-Maschinenbaus-Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf (Osthavelland)"로 바뀌었다. 1948년 전기 기관차 생산이 재개되었고, 1951년 VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler"<ref group="note">독일의 반 나치 공산주의자 한스 바임러의 이름을 따 왔다. VEB는 인민 소유 회사라는 뜻이다.</ref>, 축약 LEW로 개명되었다.<ref name="bh"/>

1955년 노면 전차, 디젤 기관차, 지하용 기관차 등 여러 종류의 철도 차량이 생산되었다. 이 중 60%는 수출용이었다. 1960년대 전자 빔 화로를 통하여 고순도 금속을 생산하기 시작하였다. 1980년대까지 동독에 사용되는 여러 전기 기관차를 생산하였다.<ref name="bh"/>

1980년대 중반부터 LEW는 AEG와 협력하기 시작하였고, 비슷한 시기에 다임러-벤츠 그룹이 영향력을 끼치기 시작하였다. 수출의 최고점을 지날 때 생산한 차량은 1989년 그리스 수출용으로 생산한 디젤 동차였다.<ref name="ei-aeglew">{{저널 인용|제목=AEG übernimmt Schienenfahrzeugbereich von LEW |언어=독일어|page=15 |월=1월|년도=1992|저널=Eisenbahn Illustrierte}}</ref> 1989년 두 회사는 협력 계약을 체결하였고,<ref name="bh"/><ref name="gf"/> 1990년 독일 통일 당시 연합 회사에서 유한 회사 LEW Hennigsdorf GmbH로 형태를 변경하였다. AEG 인수 역시 비슷한 시기에 시작되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.lok-fabrik.de/prod_chronologie.html |제목=Die Fabriken Hennigsdorf: 1910 bis 2001 |언어=독일어 |work=www.lok-fabrik.de |확인날짜=2011-01-19 }}{{깨진 링크|url=http://www.lok-fabrik.de/prod_chronologie.html }}</ref> 1991년 11월 AEG는 독일의 옛 국영 기업을 관할하였던 [[트로이한트]]와 LEW 인수 협상을 체결하였고, 헤니히스도르프 공장에 6억 마르크를 투자하였다.<ref name="ei-aeglew"/> 1992년 1월 1일부터 이 공장은 AEG의 자회사 AEG Bahnsysteme 소유가 되었다.<ref name="bh"/><ref name="ei-aeglew"/><ref name="gf">{{웹 인용|url=http://www.gerdflaig.de/AEG_Geschichte/AEG2006.htm|제목=Firmengeschichte der AEG 1984-2006|work=www.gerdflaug.de|저자=Gerd Flaig|언어=독일어|확인날짜=2011년 1월 19일|보존url=https://web.archive.org/web/20110326044402/http://www.gerdflaig.de/AEG_Geschichte/AEG2006.htm|보존날짜=2011년 3월 26일|url-status=dead}}</ref> 1992년 AEG Bahnsysteme은 사업 체계를 북아메리카, 장거리 교통, 지역 교통, 철도 시스템으로 세분화하였고, 본사와 장거리 교통 사업부를 헤니히스도르프로 이전하였다.<ref name="ei-drgold">{{저널 인용 |제목=„Unser Ziel ist die Entwicklung einer Technologiefamilie, um unterschiedliche Anforderungen aus einem modularen Systemkonzept abdecken zu können“|언어=독일어 |pages=14–18 |월=2월 |년도=1993 |저널=Eisenbahn Illustrierte}}</ref>

1996년 1월 AEG Schienenfahrzeuge GmbH는 [[ADtranz]]에 인수되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.abb.com/cawp/seabb361/b5c099a949c56efdc125684800362d0e.aspx |제목=A brief history of ABB |publisher=ABB |확인날짜=2011-01-10|언어=영어}}</ref> ADtranz가 공장을 재배치하면서, 1998년 기관차 생산 부문이 과거 ABB 헨셸의 카셀 공장으로 이전하였다.<ref name="ek-kassel">{{저널 인용 |제목=Bombardier-Loks aus Kassel |언어=독일어 |쪽=36–41 |월=10월 |년도=2004 |저널=Eisenbahn Kurier}}</ref> 봄바디어가 ADtranz를 인수하면서 헤니히스도르프 공장 역시 봄바디어의 일부가 되었다.<ref>{{웹 인용 |1= |url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/adtranz-takeover-completed.html |제목=Adtranz takeover completed |월=6월 |연도=2001 |출판사=Railway Gazette International |확인날짜=2011-01-18 |archive-date=2019-09-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190918234626/https://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/adtranz-takeover-completed.html |url-status= }}</ref>

현재는 봄바디어를 거쳐<ref>{{웹 인용|url=http://www.bombardier.com/files/en/supporting_docs/Hennigsdorf_en.pdf|제목=Site fact sheet : Hennigsdorf, Germany|publisher=[[Bombardier Inc.]]|work=www.bombardier.com|확인날짜=2011년 1월 19일|보존url=https://web.archive.org/web/20120324095958/http://www.bombardier.com/files/en/supporting_docs/Hennigsdorf_en.pdf|보존날짜=2012년 3월 24일|url-status=dead}}</ref> 알스톰의 자회사로서 철도 차량을 생산하고 있다.

== 참조 ==
{{각주}}

=== 각주 ===
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== 외부 링크 ==
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;생산품 목록
* {{웹 인용| url=http://www.lok-fabrik.de/| 제목=Die Lokfabrik in Hennigsdorf| 언어=독일어| work=www.lok-fabrik.de| author=Klaus Trültzsch| 확인날짜=2011-08-17| 보존url=https://web.archive.org/web/20110813071621/http://www.lok-fabrik.de/| 보존날짜=2011-08-13| url-status=dead}}
* {{웹 인용|url=http://www.werkbahn.de/eisenbahn/LV/lew.pdf|제목=Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke 'Hans Beimler' - LEW, Hennigsdorf|work=www.werkbahn.de|날짜=2008-01-01|언어=독일어|확인날짜=2011-08-17|보존url=https://web.archive.org/web/20110927160814/http://www.werkbahn.de/eisenbahn/LV/lew.pdf|보존날짜=2011-09-27|url-status=dead}}
* {{웹 인용|url=http://www.werkbahn.de/eisenbahn/LV/aeg_ab1992.pdf|제목=AEG Schienfahrzeuge Hennigsdorf GmbH (1992-1996) , Adtranz, Werk Hennigsdorf (1996-2001) , Bombardier Transportation, Werk Hennigsdorf (2001-heute)|날짜=2008-01-01|언어=독일어|work=www.werkbahn.de|확인날짜=2011-08-17|보존url=https://web.archive.org/web/20110927160926/http://www.werkbahn.de/eisenbahn/LV/aeg_ab1992.pdf|보존날짜=2011-09-27|url-status=dead}}
;기타
* {{웹 인용|1=|url=http://www.bombardier.com/files/de/supporting_docs/BT_Germany.pdf|제목=Bombardier Transportation in Deutschland|언어=독일어|work=www.bombardier.com|publisher=Bombardier Inc.|연도=2010|확인날짜=2011-08-17|archive-date=2012-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20120224214828/http://www.bombardier.com/files/de/supporting_docs/BT_Germany.pdf|url-status=dead}}

{{전거 통제}}

[[분류:독일의 옛 기업]]
[[분류:봄바디어]]
[[분류:알스톰]]