{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 마쓰사카
|그림 = Matsusaka Station 2024-04 ac (1).jpg
|그림설명 = 마쓰사카 역 중앙 출구
|글자색 = 
|배경색 = gray
|소재지 = {{JPN}} [[미에현]] [[마쓰사카시]] <br /> 교마치 301 (JR 도카이) <br /> 교마치 1구 43-1 (긴키 닛폰 철도)
|좌표 = {{좌표|34.343787|136.32977|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[도카이 여객철도]] <br /> <span style="color: {{일본 사철 노선색|KT}};">■</span> [[긴키 닛폰 철도]]
|개업일 = [[1893년]] [[12월 31일]] (JR 도카이) <br /> [[1930년]] [[3월 27일]] (긴키 닛폰 철도)
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 5면 7선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[기세이 본선]]
|영업거리1 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 기점 34.6km
|전역1 = [[롯켄 역 (미에 현)|롯켄]]
|전거리1 = 5.5
|후역1 = [[도쿠와역|도쿠와]]
|후거리1 = 3.0
|노선2 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[메이쇼 선]]
|영업거리2 = [[마쓰사카역|마쓰사카]] 기점 0.0km
|전역2 = 
|전거리2 =
|후역2 = [[가미노쇼역|가미노쇼]]
|후거리2 = 4.2
|노선3 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|M}} [[긴키 닛폰 철도 야마다 선]]
|영업거리3 = [[이세나카가와 역|이세나카가와]] 기점 8.4km
|역번호 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|M|64}}
|전역3 = M 63 [[마쓰가사키 역 (미에 현)|마쓰가사키]]
|전거리3 = 2.7
|후역3 = [[히가시마쓰사카 역|히가시마쓰사카]] M 65
|후거리3 = 1.6
|추가 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''마쓰사카역'''({{llang|ja|松阪駅}})은 [[일본]] [[미에현]] [[마쓰사카시]]에 있는 [[도카이 여객철도]] · [[긴키 닛폰 철도]]의 [[철도역|역]]이다. JR 도카이의 [[기세이 본선]] · [[메이쇼 선]]과 긴키 닛폰 철도의 [[긴키 닛폰 철도 야마다 선|야마다 선]]이 상호 운행되고 있어, 양 사업자가 구내를 분할해서 관리하는 공동사용역으로 되어 있다. 총 5면 7선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1 · 3'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> JR 기세이 본선
| 상행
| [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] · [[나고야역|나고야]] 방면
| 일부의 보통은 5번선
|-
! '''2'''
| colspan="4"| (1번 승강장과 선로를 공유하고 있지만, 사용하지 않는다)
|-
! '''4'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> JR 기세이 본선
| (하행)
| [[신구역|신구]] · [[이세시역|이세시]] 방면
| 일부의 보통은 1 · 5번선
|-
! '''5'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> JR 메이쇼 선
| -
| [[이세오키쓰역|이세오키쓰]] 방면
|
|-
! '''6'''
| {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|M}} 긴테쓰 야마다 선
| 상행
| [[이세나카가와 역|이세나카가와]] · [[쓰역|쓰]] · [[긴테쓰나고야 역|나고야]] · [[오사카난바 역|오사카]] · [[산노미야역|고베]] · [[교토역|교토]] 방면
|
|-
! rowspan="2"|'''7'''
| rowspan="2"|{{긴키 닛폰 철도의 역 번호|M}} 긴테쓰 야마다 선
| (하행)
| [[우지야마다 역|우지야마다]] · [[도바역|도바]] · [[가시코지마 역|가시코지마]] 방면
| 대피 열차
|-
| (상행)
| 이세나카가와 · 나고야 방면
| 대피 · 절반 열차
|-
! '''8'''
| {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|M}} 긴테쓰 야마다 선
| (하행)
| 우지야마다 · 도바 · 가시코지마 방면
|
|}

== 이용 현황 ==
=== 도카이 여객철도 ===
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1998년]]도 || 2,000 || [[2005년]]도 || 1,775
|-
! [[1999년]]도 || 1,974 || [[2006년]]도 || 1,863
|-
! [[2000년]]도 || 1,970 || [[2007년]]도 || 1,845
|-
! [[2001년]]도 || 1,928 || [[2008년]]도 || 1,836
|-
! [[2002년]]도 || 1,840 || [[2009년]]도 || 1,769
|-
! [[2003년]]도 || 1,774 || [[2010년]]도 || 1,683
|-
! [[2004년]]도 || 1,709 || ||
|}

=== 긴키 닛폰 철도 ===
<div class="mw-collapsible" style="clear: both; border:0;">
<div>연도별 이용 현황（긴테쓰 마쓰사카 역）</div>
<div class="mw-collapsible-content" style="text-align: left;">
{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
! rowspan="2"|연도
! colspan="4"|역 수송 실적（승차 인원）：사람／연도
! colspan="2"|승차 인원 조사 결과<br />사람/일
! rowspan="2"|특　기　사　항
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|통근정기
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|통학정기
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|정기외
!합  계
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|조사일
!조사 결과
|-
! style="font-weight: normal;"|1950년
| style="background-color: #ccffcc;"|1,115,790
|←←←←
|1,185,339
|'''2,301,129'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1951년
|1,256,760
|←←←←
| style="background-color: #ccffcc;"|928,684
| style="background-color: #ccffcc;"|'''2,185,444'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1952년
|1,216,830
|←←←←
|1,267,700
|'''2,484,530'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1953년
|1,202,195
|←←←←
|1,344,942
|'''2,547,137'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1954년
|1,234,650
|←←←←
|1,403,612
|'''2,638,262'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1955년
|1,301,610
|←←←←
|1,458,487
|'''2,760,097'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1956년
|1,460,310
|←←←←
|1,522,984
|'''2,983,294'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1957년
|1,548,660
|←←←←
|1,560,062
|'''3,108,722'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1958년
|1,690,890
|←←←←
|1,597,754
|'''3,288,644'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1959년
|1,799,280
|←←←←
|1,414,043
|'''3,213,323'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1960년
|2,077,560
|←←←←
|1,451,328
|'''3,528,888'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1961년
|2,272,860
|←←←←
|1,493,833
|'''3,766,693'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1962년
|2,607,030
|←←←←
|1,593,533
|'''4,200,563'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1963년
|2,758,020
|←←←←
|1,510,220
|'''4,268,240'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1964년
|3,041,340
|←←←←
|1,566,648
|'''4,607,988'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1965년
|3,298,530
|←←←←
|1,625,004
|'''4,923,534'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1966년
|3,303,390
|←←←←
|1,579,026
|'''4,882,416'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1967년
|3,421,740
|←←←←
|1,663,263
|'''5,085,003'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1968년
|3,501,090
|←←←←
|1,788,316
|'''5,289,406'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1969년
|3,496,260
|←←←←
|1,875,108
|'''5,371,368'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1970년
|3,810,030
|←←←←
|2,017,892
|'''5,827,922'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1971년
|3,831,990
|←←←←
|2,070,033
|'''5,902,023'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1972년
|3,931,320
|←←←←
|2,201,265
|'''6,132,585'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1973년
|3,892,200
|←←←←
|2,398,137
|'''6,290,337'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1974년
| style="background-color: #ffcccc;"|4,167,800
|←←←←
| style="background-color: #ffcccc;"|2,452,775
| style="background-color: #ffcccc;"|'''6,620,575'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1975년
|3,927,960
|←←←←
|2,422,981
|'''6,350,941'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1976년
|3,689,040
|←←←←
|2,289,290
|'''5,978,330'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1977년
|3,540,480
|←←←←
|2,346,392
|'''5,886,872'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1978년
|3,402,030
|←←←←
|2,359,027
|'''5,761,057'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1979년
|3,322,950
|←←←←
|2,331,378
|'''5,654,328'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1980년
|3,300,000
|←←←←
|2,354,860
|'''5,684,860'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1981년
|3,428,190
|←←←←
|2,300,211
|'''5,548,401'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1982년
|3,080,700
|←←←←
|2,281,818
|'''5,362,518'''
|11월 16일
| style="background-color: #ccffcc;"|22,937
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1983년
|3,083,460
|←←←←
|2,228,351
|'''5,311,811'''
|11월 8일
| style="background-color: #ffcccc;"|23,917
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1984년
|2,972,730
|←←←←
|2,184,273
|'''5,157,003'''
|11월 6일
|22,800
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1985년
|2,967,360
|←←←←
|2,179,515
|'''5,146,875'''
|11월 12일
|22,226
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1986년
|2,888,610
|←←←←
|2,153,579
|'''5,042,189'''
|11월 11일
|22,949
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1987년
|2,805,780
|←←←←
|2,082,428
|'''4,888,208'''
|11월 10일
|20,751
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1988년
|2,734,230
|←←←←
|2,072,235
|'''4,806,465'''
|11월 8일
|21,330
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1989년
|2,631,540
|←←←←
|2,067,527
|'''4,699,067'''
|11월 14일
|20,657
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1990년
|2,651,110
|←←←←
|2,070,088
|'''4,721,198'''
|11월 6일
|20,084
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1991년
|2,680,980
|←←←←
|2,032,145
|'''4,713,125'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1992년
|2,604,510
|←←←←
|1,960,209
|'''4,564,719'''
|11월 10일
|20,088
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1993년
|2,547,210
|←←←←
|1,897,972
|'''4,445,182'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1994년
|2,509,290
|←←←←
|1,837,757
|'''4,347,047'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1995년
|2,442,120
|←←←←
|1,780,082
|'''4,222,202'''
|12월 5일
|18,338
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1996년
|2,307,180
|←←←←
|1,720,043
|'''4,027,223'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1997년
|2,160,090
|←←←←
|1,622,790
|'''3,782,880'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1998년
|2,098,890
|←←←←
|1,539,016
|'''3,637,906'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1999년
|2,047,800
|←←←←
|1,509,820
|'''3,557,620'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2000년
|1,973,610
|←←←←
|1,478,969
|'''3,452,579'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2001년
|1,884,330
|←←←←
|1,468,003
|'''3,352,333'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2002년
|1,798,590
|←←←←
|1,428,130
|'''3,226,720'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2003년
|1,753,650
|←←←←
|1,392,343
|'''3,145,993'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2004년
|1,754,400
|←←←←
|1,332,027
|'''3,086,427'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2005년
|1,740,210
|←←←←
|1,299,288
|'''3,039,498'''
|11월 8일
| style="background-color: #ccffff;"|13,690
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2006년
|1,737,510
|←←←←
|1,256,505
|'''2,994,015'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2007년
|1,710,030
|←←←←
|1,221,565
|'''2,931,595'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008년
|1,695,720
|←←←←
|1,178,850
|'''2,874,570'''
|11월 18일
|14,108
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2009년
|style="background-color: #ccffff;"|1,659,510
|←←←←
|style="background-color: #ccffff;"|1,091,288
|style="background-color: #ccffff;"|'''2,750,798'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|}
</div></div>

== 역 주변 ==
* 마쓰사카 공원 · 모토리 노리나가 기념관 · 역사 민속 자료관
* 마쓰사카 시청
* 마쓰사카 시민병원
* [[도카이 고무 공업]] 마쓰사카 제작소
* [[야마다 전기]] 테크랜드 마쓰사카점

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[기세이 본선]]
|종별 = <span style="color:orangered;">■</span> 쾌속 '미에'
|전역 = [[쓰역|쓰]]
|전방면 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[다키 역 (미에 현)|다키]]
|후방면 = [[신구역|신구]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:gray;">■</span> 보통
|전역 = [[롯켄 역 (미에 현)|롯켄]]
|전방면 = [[가메야마 역 (미에 현)|가메야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[도쿠와역|도쿠와]]
|후방면 = [[신구역|신구]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[메이쇼 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 메이쇼 선
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[가모노쇼 역|가모노쇼]]
|후방면 = [[이세오키쓰역|이세오키쓰]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[긴키 닛폰 철도 야마다 선]]
|종별 = <span style="color:red;">■</span> 쾌속 급행
|전역 = M 61 [[이세나카가와 역|이세나카가와]]
|전방면 = 이세나카가와 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = [[이세시역|이세시]] M 73
|후방면 = [[우지야마다 역|우지야마다]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:orange;">■</span> 쾌속
|전역 = M 61 이세나카가와
|전방면 = 이세나카가와 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = 이세시 M 73
|후방면 = 우지야마다 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:blue;">■</span> 보통
|전역 = M 63 [[마쓰가사키 (미에 현)|마쓰가사키]]
|전방면 = 이세나카가와 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = [[히가시마쓰사카 역|히가시마쓰사카]] M 65
|후방면 = 우지야마다 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기세이 본선 (도카이 여객철도)}}
{{메이쇼 선}}
{{긴키 닛폰 철도 야마다 선}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:긴키 닛폰 철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:1893년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:마쓰사카시의 철도역]]
[[분류:기세이 본선]]