{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2017-01-23}}
{{철도 차량 정보
| 차량명 = 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차
| 그림 = Seoul Metro Line 1 train leaving Geumjeong.jpg
| 그림설명 = [[금정역]]을 출발하는 103편성
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|SM|1}}
| 글자색 = white
| 량수 = 10량
| 전기방식 = [[교류|교]][[직류|직]]류겸용 [[교류|A]][[직류|D]]V
[[교류|AC]]/[[직류|DC]]<br/>[[교류]] 25,000V 60Hz,<br/>[[직류]] 1,500V 가공가선방식
| 제어방식 = [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]] ([[미쓰비시]])<br>MAP-204-A25V41 (1C4M제어)
| 설계최고속도 = 110
| 영업최고속도 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]] 구간 110
| 기동가속도 = 3.0
| 감속도 = 상용: 3.5 km/h/s<br /> 비상: 4.5
| 전동기형식 = 미쓰비시 MB-5052-A<ref>[[유도전동기]], 정격출력 200 kW, 단자전압 1,100 V, 전류 130 A, 회전수 1,945 rpm</ref>
| 전동기출력 = 200<ref>1시간 정격출력은 230 kW</ref>
| 편성출력 = 4,000<ref>1시간 정격출력은 4600 kW</ref>(5800-6000마력)
| 전장 = 19,500
| 전고 = 3,750
| 전폭 = 3,120
| 편성길이 = 195,000
| 차량중량 = Tc: 33.1 t, M: 41.2 t<br /> T1: 26.5 t, T2: 32.0
| 차량정원 = 선두차 148, 객차 160
| 편성정원 = 1,576
| 기어비 = 16:101
| 궤간 = 1,435
| 용도 = [[통근형 전동차]]
| 제동방식 = [[회생제동]]병용 [[전기지령식 제동|전기지령식]] [[공기제동]]
| MT비 = 5M 5T
| 보안장치 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]] [수동운전]
| 제작사 = {{기호없는 목록| ''[[현대모비스|현대정공]]'' (→[[현대로템]])| ''[[현대로템|로템]]'' (→[[현대로템]])|
''[[현대로템]]''}}
| 제작연도 = [[1998년]] [[10월]]~[[1999년]] [[3월]]: 1차분<br>[[2002년]] [[3월]]~[[5월]]: 2차분<br>[[2027년]]: 3차분
| 생산량 = 10개 편성 252량
| 운영회사 = [[서울교통공사]]
| 비고 = 
}}

'''서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차'''는 [[1974년]] [[4월]]에 도입된 노후 차량 교체용으로 제작된 [[서울교통공사]]의 [[통근형 전동차]] 차량이다. 현재 총 10개 편성이 운행 중이다.

== 특징 ==
기존에 운행되었던 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]]를 교체하기 위하여 반입된 [[서울교통공사]] 소속의 VVVF 전동차므로, [[동묘앞역]]과 [[신설동역]] 사이에 [[군자차량사업소]] 입·출고용 연결 선로가 별개로 설치되었다. 기본적으로 [[수도권 전철 3호선|3호선]]에서 운행 중인 [[한국철도공사 3000호대 전동차]] 1차분(371~386편성)과 [[수도권 전철 4호선|4호선]]에서 운행 중인 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]]와 외형, 내부는 동일하나 1호선 지상 구간 운행을 목적으로 설계 최고 속도는 110km/h로 더 높게 적용되었다. [[객차]] 외부의 행선 안내 게시기는 [[발광 다이오드|LED]] 전광판 형식을 기본 사양으로 하였다. 초기에는 [[발광 다이오드|LED]] 방식의 차내 전자 노선도를 도입하였으나, 잦은 오류 및 [[수도권 전철 1호선]]의 [[서동탄역]], [[당정역]] 신설과 노선 광역화로 인하여 철거되었으며, 객실 [[발광 다이오드|LED]] 안내 게시기는 현재 시각이 표시되도록 개선되었다.

== 편성 구성 ==
편성은 [[팬터그래프]]와 주변압기, 제어기기, [[견인전동기]]가 탑재된 M차, 제어기기와 [[전동기]]만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차와 제어실이 없는 T1, 그리고 아무런 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성되었다. [[서울교통공사]]는 팬터그래프가 설치된 차량도 M차로 본다.
{| style="text-align: center;"
|-
|
|◇◇
|◇◇
|
|◇◇
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|◇◇
|◇◇
|
|-
|10XX
|11XX
|12XX
|13XX
|14XX
|15XX
|16XX
|17XX
|18XX
|19XX
|-
|Tc
|M
|M
|T
|M
|T1
|T
|M
|M
|Tc
|-
| ←인천/서동탄
| colspan="8" | <small>※XX는 편성 번호</small>
| 양주→
|}

{| class="wikitable" style="font-size: 80%;"
!style="width: 20%;"|객차번호
!style="width: 80%;"|설치된 전장품
|-   
!10XX
|Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
|-   
!11XX
|M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-   
!12XX
|M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-   
!13XX
|T(무동력객차)
|-   
!14XX
|M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-   
!15XX
|T1(SIV, 공기압축기, 축전지)
|-   
!16XX
|T(무동력객차)
|-   
!17XX
|M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-   
!18XX
|M(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-   
!19XX
|Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
|}

== 배속 ==
현재 총 10개 편성 차량이 운행 중이며, 105~106, 109~110편성은 저항제어 차량의 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차|무동력]] [[객차]]를 개조하여 반입되었다. 현재 전 차량이 [[군자차량사업소]]에 소속되어 있다.<ref>입출고 운용 시에는 [[서울 지하철 2호선]] 성수지선의 선로를 이용한다.</ref>

* 101~110편성: [[군자차량사업소]], 10량

== 도입 역사 ==
=== 1차 도입분 ===
* 해당 편성: '''101~106편성 (총 6개 편성)'''
* 제작사: '''[[현대정공]]'''

[[1998년]] [[10월 24일]]부터 [[1999년]] [[3월 6일]]까지 '''[[현대모비스|현대정공]] 창원공장'''에서 제작되었다. 출입문 바깥쪽 창틀이 얇은 형태의 유리 고정 쇠틀이 제작되었다.

=== 2차 도입분 ===
* 해당 편성: '''107~110편성 (총 4개 편성)'''
* 제작사: '''[[현대로템|주식회사 로템]]'''

[[2002년]] [[3월]]부터 [[5월]]까지 '''[[현대로템|로템]] 의왕공장'''에서 제작되었다. 1차분 차량인 101~106편성에 비해 행선 안내 게시기와 실내 전광판이 개선되었고, 지압손잡이가 설치되었으며, 출입문 바깥쪽 창틀이 두꺼운 쇠틀로 제작된 등의 작은 변화가 있다. 또한 노약자석에 접이식 의자가 설치되었으나 불연재 개조에 의해 노약자석 접이식 의자가 사라졌고, 현재 시각을 표시한 [[LED]]가 있다.

=== 3차 도입분 ===
* 해당 편성: '''101~116편성 (총 16개 편성)'''
* 제작사: '''미정'''

현재 운행 중인 서울교통공사 1000호대 VVVF 1~2차분 10대와 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]] 개조저항 6대를 대체할 목적으로 도입된 차량이며, 101~116편성이 이에 해당된다. [[2027년]]부터 순차적으로 도입될 예정이다. 열차 디자인과 제작사는 아직 정해지지 않았다.

== 현황 ==

=== 1~2차분 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''101 편성'''||rowspan="3"|[[1998년]]||운행 중||rowspan="6"|101~105편성은 선두칸에 [[자전거]] 전용칸이 설치되었다.<br>105~106편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다.
|-
|'''102 편성'''||운행 중
|-
|'''103 편성'''||운행 중
|-
|'''104 편성'''||rowspan="3"|[[1999년]]||운행 중
|-
|'''105 편성'''||운행 중
|-
|'''106 편성'''||운행 중
|-
|'''107 편성'''||rowspan="4"|[[2002년]]||운행 중||rowspan="4"|107~110편성은 지압손잡이가 설치되었다.<br>109~110편성은 저항제어 전동차의 무동력 T칸을 개조하여 반입되었다.<br>110편성은 1610호가 접이식의자 시범 차량으로 개조된 적이 있다.
|-
|'''108 편성'''||운행 중
|-
|'''109 편성'''||운행 중
|-
|'''110 편성'''||운행 중
|}

=== 3차분 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|''101 편성''|| rowspan="16"|[[2027년]] 예정||''제작 예정''||rowspan="16"|[[1989년]], [[1999년]]~[[2002년]]에 도입된 차량의 교체분이다.
|-
|''102 편성''||''제작 예정''
|-
|''103 편성''
|''제작 예정''
|-
|''104 편성''
|''제작 예정''
|-
|''105 편성''
|''제작 예정''
|-
|''106 편성''
|''제작 예정''
|-
|''107 편성''
|''제작 예정''
|-
|''108 편성''
|''제작 예정''
|-
|''109 편성''
|''제작 예정''
|-
|''110 편성''
|''제작 예정''
|-
|''111 편성''
|''제작 예정''
|-
|''112 편성''
|''제작 예정''
|-
|''113 편성''
|''제작 예정''
|-
|''114 편성''
|''제작 예정''
|-
|''115 편성''
|''제작 예정''
|-
|''116 편성''
|''제작 예정''
|}

== 운행 노선 ==
현재 [[수도권 전철 1호선]] 계통에서 전 차량이 모두 완행으로만 운행 중이다. [[한국철도공사 311000호대 • 312000호대 전동차]], [[한국철도공사 319000호대 전동차]]에 비해 다닐 수 있는 구간과 운행 등급에 제한이 있는데 이는 [[국토교통부]]의 지시에 따라 한국철도공사와 협의를 봐서 나온 결과이다. 이는 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차|동일 회사 개조저항]]도 마찬가지다.

=== 현재 운행 노선 ===
* {{한국 도시철도|SM1}}
** [[경원선]]: [[양주역|양주]] - [[회기역|회기]]
** [[서울 지하철 1호선]]: [[청량리역|청량리]] - [[서울역|서울역]]
** [[경부선]]: [[남영역|남영]] - [[병점역|병점]]
** [[경인선]]: [[구로역|구로]] - [[인천역|인천]]
** [[병점기지선]]: [[병점역|병점]] - [[서동탄역|서동탄]]

== 특이 사항 ==
=== 개조 후 차적 편입 ===
105~106, 109~110편성은 기존 초저항 [[전동차]]의 부수차를 개조해 해당 편성 T칸(4·7호차)으로 반입되었다.

=== [[자전거]] 전용칸 개조 ===
[[2009년]]부터 [[자전거]] 승객들의 이동 편의를 위하여 101~105편성은 [[전동차]] Tc(운전실이 있는 칸) 맨 앞에 [[자전거]] 전용칸 개조가 이루어졌다.(즉, [[자전거]]의 경우 주인이 직접 들고 다녀야 한다.)

=== 불연 내장재 교체 사업 ===
[[2003년]] [[2월 18일]], [[대구 지하철 화재 참사]]를 계기로 강화된 철도 차량의 내연 기준에 맞추어 [[로윈]]과 [[현대로템|로템]]에서 [[2005년]]에 전 차량의 내장재 교체가 완료되었다. 바닥재의 색상을 노선색에 맞추었고, 내장재의 색상은 흰색 계열을 사용한 것이 특징이며, 시트는 무광택 [[스테인리스]] 시트를 채용하였다. 불연화 이외에도 화재 사고에 대비, 화재 경보기와 객실 비상용 연락 장치 등이 보강되었다.

=== 110편성 1610호 좌석 개조 ===
110편성의 1610호 [[객차]]는 [[일본국유철도 205계 전동차]]의 6문형 차량 등에서 사용되었던 것과 유사한 형태의 수납형<ref>당시 이 좌석은 벽면으로 접어넣을 수 있다. 차내 혼잡도를 감안, 러시아워 시간대에 좌석 접이 시범 운영을 시도하였으나 얼마 가지 않아 철회되었다.</ref> 좌석이 설치되었으나 [[2007년]] [[12월]]에 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]의 것과 동일한 시트로 교체되었다.

=== 105편성 실내등 [[발광 다이오드|LED]] 개조 ===
[[2018년]] [[12월]] 경에 105편성 실내등이 (비슷한 시기로 추정된) [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차|205편성]]과 함께 기존 형광등에서 [[발광 다이오드|LED]] 직관등으로 시범 교체되었다.

=== 객실 내 [[CCTV]] 설치 ===
[[2023년]]에 1~2차분 전 편성에 [[CCTV]]가 설치되었다.

== 사진 ==
<gallery>
Seoul Metro Line 1 train leaving Geumjeong.jpg|[[금정역]]을 출발하는 103편성
Seoul Metro photographed at Noryangin station.png|[[노량진역]]을 출발하는 108편성
</gallery>

== 각주 ==
<references/>
{{notelist}}

== 같이 보기 ==
* [[서울교통공사]]
* {{한국 도시철도|SM1}}
* [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]]
* [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]
* [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]]
* [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]]

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{대한민국의 철도 차량}}
{{수도권 전철 차량}}

[[분류:대한민국의 철도 차량]]
[[분류:수도권 전철 1호선]]