{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 지쿠호 전기 철도선
|노선명2 = 
|배경색 = #e30075
|그림 = Chikutetsu 3000.jpg
|그림설명 = 지쿠호 전철 3000형
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 경전철
|나라 = {{국기나라|일본}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = 구로사키 역 앞 역
|종점 = 지쿠호 노가타 역
|역수 = 21
|이용자 = 12,000명<ref>{{웹 인용 |url=http://www.nishitetsu.co.jp/group/enterprise_1.html/ |제목=企業・グループ情報 - 鉄道事業 |확인날짜=2017년 7월 23일 |보존url=https://web.archive.org/web/20170725040535/http://www.nishitetsu.co.jp/group/enterprise_1.html |보존날짜=2017년 7월 25일 |url-status=dead }}</ref> ([[2015년]])
|개통일 = [[1956년]] [[3월 21일]]
|폐지일 = 
|소유자 = 지쿠호 전기 철도
|운영자 = 지쿠호 전기 철도
|영업거리 = 16.0km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1435mm
|궤도 = 
|선로 = 2
|전철화 = 직류 600V
|신호 = 
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
'''지쿠호 전기 철도선'''({{llang|ja|筑豊電気鉄道線}})은 [[후쿠오카현]] [[기타큐슈시]] [[야하타니시구]]의 [[구로사키 역#지쿠호 전철 구로사키 에키마에 역|구로사키 역 앞 역]]부터 동 현 [[노가타시]]의 [[지쿠호 노가타 역]]까지를 묶는 [[지쿠호 전기 철도]]의 철도 노선이다. 정식적인 노선명은 없다.
노면 전차형의 차량을 사용하고 있지만, 본 노선은 전선이 철도 사업법에 준거하는 「철도」이다. 구로사키 역 앞-지쿠호 노가타간 가운데, 구로사키 에키마에-구마니시간은 지쿠호 전기 철도가 제2종 철도 사업자, [[서일본 철도]](이하 「니시테쓰」)가 제3종 철도 사업자로 되어 있다. 이 구간은 원래[[니시테쓰 기타큐슈 선]]의 일부로, 지쿠호 전기 철도가 노선 연장하는 형태를 취하고 있었지만, [[2000년]]에 니시테쓰가 기타큐슈 선의 구마니시-오리오간을 폐지했을 때에 남는 구간을 궤도법에 의한 궤도에서 철도 사업법에 따르는 철도로 변경했다.

== 노선 데이터 ==
* 노선 거리(영업 거리)：16.0&nbsp;km
* [[궤간]]：1435mm
* 역수：21역(니시쿠로사키 역・구로사키 에키마에 역 포함한다)
* 복선 구간：전선 복선
* 전화 구간：전선(직류 600 V)
* 폐색 방식：자동 폐색식

== 운행 형태 ==
평일・휴일 모두 낮시간대는 [[구로사키 역#지쿠호 전철 구로사키 에키마에 역|구로사키 역 앞]] - [[지쿠호 노가타 역|지쿠호 노가타]] 사이의 전선 열차와 구로사키 역 앞- [[지쿠호 나카마 역|지쿠호 나카마]] 사이의 구간 열차가 12분 간격으로 교대로, 평일 아침의 러쉬 시간대는 전선 열차와 구로사키 역 앞-지쿠호 나카마・[[구스바시 역|구스바시]] 사이의 구간 열차가 5 - 10분 간격으로 거의 교대로, 평일 저녁의 러쉬 시간대는 전선 열차와 구로사키 에키마에-구스바시간의 구간 열차가 7 - 10분 간격으로 교대로 운행되고 있다. 또, 이른 아침・심야에는 차고로의 출입고를 겸한 구스바시-지쿠호 노가타간의 구간 열차가 있다. 원맨 운전은 하지 않고, 모든 열차에 차장이 승무하고 있다. 덧붙여 오승방지를 위해 [[지쿠호 전기 철도 3000형 전동차|3000형]]만 방향막을 칼라로 갱신하였다.

== 역사 ==
[[파일:ChikuhoNogataStationPlatform.JPG|250 px|오른쪽|섬네일|지쿠호 노가타 역]]
[[기타큐슈시]](구로사키)로부터 [[지쿠호]]를 거쳐 [[후쿠오카시]]에 도달하는 철도로서 니시테쓰에 의해 계획되었다.
니시테쓰의 직접적인 전신인 규슈 전기 궤도가 [[다이쇼 시대]]에 기타큐슈와 후쿠오카 시를 연결하는 철도 노선을 계획한 것 외, 니시테쓰의 전신 회사의 하나인 하카타 만 철도 기선이 기타큐슈-후쿠오카간의 철도를 계획해, [[1942년]]의 5사 합병 후의 니시테쓰도 같은 계획을 출원했지만, 모두 실현되지 않고 끝났다. 그 후, [[1950년]] 12월에 간신히 기타큐슈-후쿠오카간(지쿠호 경유)의 면허를 취득해 착공해, [[1959년]]에 지쿠호 노가타 역까지 달했지만, 야마야마 고개가 걸림돌이 되어, 자사 단독으로 터널을 팔 정도의 자금력이 없었기 때문에 착공에 이르지 않고, [[1971년]]에 노가타-이즈카-후쿠오카 시 신보리간의 면허를 실효했다. 현재, 지쿠호와 후쿠오카를
연결하는 역할은 [[후쿠호쿠유타카 선]](JR [[지쿠호 본선]]・[[사사구리 선]])이 담당하고 있다.
또, 사다모토 역(현 [[구마니시 역]])에서 [[구로사키역]]까지의 노선도 독자적인 노선을 건설할 예정이었지만, 이것도 실현되지 않고 [[1974년]]에 면허가 실효되었다.
=== 니시테쓰 및 전신 각사에 의한 기타큐슈-후쿠오카간 철도 노선의 계획 ===
==== 규슈 전기 궤도에 의한 계획 ====
규슈 전기 궤도에서는 [[1911년]]부터 [[1914년]]의 사이에 후의 [[니시테쓰 기타큐슈 선]]에 해당하는 모지-오리오간을 개통한 후, [[1919년]] [[12월 18일]]에 오리오-후쿠오카간 47.27km의 궤도 부설 특허를 취득해 「규테쓰 후쿠오카 급행 전철」이라고 이름이 붙여졌다. [[1920년]]에는 모지-구마데간의 궤도 부설 특허를 취득하였다.
[[1928년]]에는 [[후쿠오카시]]에 건설부를 설치했다. [[1929년]]에는 오리오-후쿠오카간의 계획을
구마데-후쿠오카간, 시로야마 고개 경유를 카라쓰 가도, 후루몬 왕래(통칭 「영주통」) 경유로 변경해(이것에 의해 계획 거리가 0.9&nbsp;km 연장), [[1931년]]에 공구를 3개로 나누어 미야지-요시즈카간으로부터 착공하였다.
그러나, 같은 1931년에는 규슈 전기 궤도 사장에 의한 부정 어음 사건이 발각되어, 사건은 처리되었지만, 규슈 전기 궤도는 415만엔에 이르는 채무를 부담하게 되었다. 이 때문에 일본 흥업 은행으로부터 특별 융자를 접수 상환했지만,그 특별 융자의 조건으로서 공사의 즉시 중단을 피할 수 없게 되어 [[1933년]] [[9월 21일]] 모지-구마데간의 특허를 반납해, 오리오-후쿠오카간의 기업 폐지를 실시했다.
==== 하카타 만 철도 기선에 의한 계획 ====
규슈 전기 궤도의 자회사인 규슈 도치흥업에서는, 규슈 전기 궤도가 후쿠오카 연장을 위해 취득하고 있던 92,446평의 토지를 [[1937년]] [[5월 29일]]에 하카타 만 철도 기선에 양도했다. 토지를 양도한 하카타만 철도 기선은 [[1924년]]부터 [[1925년]]에 신하카타(후의 지도리바시) -미야지다케간(통칭 「가이즈카 선」, 현 [[니시테쓰 가이즈카 선]])<ref>하카타 만 철도 기선 가이즈카 선은 니시테쓰에 합병 후 「니시테쓰 미야지다케 선」으로 개칭, [[1951년]] [[7월 1일]]에 미야지다케-쓰야자키간이 연장 개통, 지도리바시-가이즈카간은 [[1979년]] [[2월 11일]]에 폐지, 니시테쓰 신구-쓰야자키간은 [[2007년]] [[4월 1일]]에 폐지되어 남은 가이즈카-니시테쓰 신구간은 「니시테쓰 가이즈카 선」으로 개칭되었다. 자세한 것은, [[니시테쓰 가이즈카 선]]의 항을 참조.</ref>을 개통했기 때문에, 이 노선의 연장 계획으로서 「후쿠몬 연락 철도」의 이름으로 미야지다케-오리오간의 철도 부설 면허를 출원했다. 이 때 당시 사장인 오타 세이조 귀족원 의원이 그 자금을 얻기 위해 동사 소유의 가스야 선(현 [[규슈 여객철도|JR 규슈]] [[가시이 선]])을 [[일본 철도성]]에 매각하는 요청을 냈지만, 이 때 철도 대신이었던 오가와 헤이키치에게 뇌물을 주었던 것이 후에 표면화되어(이른바 5개 사철 의옥 사건) 회사의 신뢰는 단번에 실추한다. 게다가 [[1937년]] 7월에 [[중일 전쟁]]이 발발한 것으로 임시 자금 조정법이 시행되어 철도 부설을 위한 자금 조달은 드디어 곤란해졌다. 덧붙여서 계획에서는 미야지다케에서 이즈카에 나오는 루트였지만, 규슈 전기 궤도의 계획에서는 이 루트의 동쪽을 병행하는 형태였다.
그 후, [[1941년]] 10월에 「지쿠호 전기 철도」의 이름으로 구로사키-후쿠오카간 59.6 km의 철도 부설을 출원했지만, 다음 해 전시체제(육상 교통 사업 조정법)에 대응하기 위해 하카타 만 철도 기선, 전술의 규슈 전기 궤도 등 합계 5사가 합병해 니시테쓰가 성립했을 때에, 철도성에서 전신 회사로부터의 선로 연장 사업의 재검토가 지도되어 철도 부설 신청서의 반부를 받았기 때문에 실현되지 않고 끝났다. 재검토가 지도된 구간은 이 구간 외, 오구라-유쿠하시간(신설),도이-신이즈카간(신설), 잣쇼노쿠마-하카타간(잣쇼노쿠마 선), 오무타-구마모토간([[니시테쓰 덴진오무타 선|오무타 선]] 연장 계획)이 있었지만, 모두 실현되지 못했다.
==== 니시테쓰에 의한 계획 ====
5사 합병으로 성립한 니시테쓰는 [[1943년]] 구로사키-후쿠오카간의 철도 부설을 출원했다(계획은 하카타 만 철도 기선 시대의 것과 같다)가, [[태평양 전쟁]]의 전국 악화에 의해 각하되었다. 전후의 [[1946년]]에 니시테쓰가 「지쿠호 전기 철도」의 이름으로 다시 구로사키-후쿠오카간의 철도 부설을 출원했지만, 이것도 각하되었다.
그 후, 니시테쓰에서는 [[1949년]]에 구로사키-후쿠오카간의 철도 부설을 출원해, 1년 후인 [[1950년]] [[12월 23일]]자로 지방 철도 부설 면허(제 2043호)를 취득, [[1951년]] [[2월 15일]]에 구로사키-후쿠오카간의 운영회사로서 [[지쿠호 전기 철도]]를 설립했다.
[[1954년]]에 계획을 일부 수정해, 야마야마에 4.5km의 터널, 온가가와 강에 360m의 교량을 걸칠
방침으로 변경. 구로사키-노가타 16.3&nbsp;km, 노가타-이즈카 13.6&nbsp;km, 이즈카-후쿠오카 27.5km의 3개의
공구로 나누어 제 1공구로서 구로사키-노가타간의 공사에 착수. 그러나 실제로는 구로사키가 아니고, 사다모토(현재의 구마니시)로부터 노가타에 향하여 공사가 시작되어, [[1956년]] [[3월 21일]]에 사다모토-지쿠호 나카마간이 개통했다.
=== 개통 후 ===
* [[1956년]](쇼와 31년)[[3월 21일]] 사다모토-지쿠호 나카마간이 개통. [[니시테쓰 기타큐슈 선]]의 전철이 노선 연장.
* 1956년(쇼와 31년)[[10월 15일]] 모리시타 역, [[히가시나카마 역]] 개업.
* [[1957년]](쇼와 32년)[[4월 26일]] [[산가모리 역]] 개업.
* [[1958년]](쇼와 33년)[[4월 29일]] 지쿠호 나카마-고야노세간이 개통.
* [[1959년]](쇼와 34년)[[9월 18일]] 고야노세-지쿠호 노가타간이 개통(제 1공구 준공).
* [[1963년]](쇼와 38년)[[8월 25일]] 하기와라 역 개업.
* [[1964년]](쇼와 39년)[[12월 27일]] [[도리타니 역]] 개업.
* [[1965년]](쇼와 40년)[[12월 24일]] 니시야마 역 개업.
* [[1968년]](쇼와 43년) 7월 사다모토-지쿠호 노가타간 지방 철도 화물 운수 영업 폐지. 사다모토 역을 [[구마니시 역]]으로 개칭.
* [[1970년]](쇼와 45년)[[12월 20일]] 이마이케 역 개업.
* [[1971년]](쇼와 46년) 7월 미성선의 지쿠호 노가타-후쿠오카 사이(제 2공구, 제 3공구)지방 철도 운수 영업 폐지를 신청, 면허 실효.
* [[1988년]](쇼와 63년) 8월 정리권방식 도입.
* [[1999년]](헤세이 11년)[[12월 22일]] 니시테쓰 기타큐슈 선 구로사키 차고 앞 역 폐지.
* [[2000년]](헤세이 12년)[[11월 26일]] 니시테쓰가 기타큐슈 선 구마니시-오리오간을 폐지. [[지쿠호 전기 철도]]가 [[구로사키 역#지쿠호 전철 구로사키 에키마에 역|구로사키 역 앞]]-구마니시간의 제2종 철도 사업 개업.
* [[2004년]](헤세이 16년)[[4월 28일]] [[신코야노세 역]] 개업.
* [[2008년]](헤세이 20년)[[10월 1일]] 도테노우치 역을 [[기보가오카 고교 앞 역]]으로 개칭.

== 역 일람・접속 노선 ==
※ 전 역사 [[후쿠오카현]]에 소재.

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom: 0.25em solid #e30075;"
! 역 번호
! 역명
! 일어 역명
! 역간<br />거리
! 영업<br />거리
! 접속<br />노선
! colspan="2"| 소재지
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''01'''</span></span>
| [[구로사키역|구로사키에키마에]]
| 黒崎駅前
| -
| 0.0
| [[규슈 여객철도]] [[가고시마 본선]] · [[후쿠호쿠유타카 선]] (구로사키 역)
| rowspan="10"|[[기타큐슈시]]
| rowspan="10"|[[야하타니시구]]
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''02'''</span></span>
| [[니시쿠로사키 역|니시쿠로사키]]
| 西黒崎
| 0.2
| 0.2
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''03'''</span></span>
| [[구마니시 역|구마니시]]
| 熊西
| 0.4
| 0.6
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''04'''</span></span>
| [[하기와라 역 (후쿠오카 현)|하기와라]]
| 萩原
| 1.1
| 1.7
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''05'''</span></span>
| [[아노 역 (후쿠오카 현)|아노]]
| 穴生
| 0.6
| 2.3
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''06'''</span></span>
| [[모리시타 역 (후쿠오카 현)|모리시타]]
| 森下
| 0.5
| 2.8
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''07'''</span></span>
| [[이마이케 역 (후쿠오카 현)|이마이케]]
| 今池
| 0.9
| 3.7
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''08'''</span></span>
| [[에이노마루 역|에이노마루]]
| 永犬丸
| 0.8
| 4.5
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''09'''</span></span>
| [[산가모리 역|산가모리]]
| 三ヶ森
| 0.5
| 5.0
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''10'''</span></span>
| [[니시야마 역 (후쿠오카 현)|니시야마]]
| 西山
| 0.7
| 5.7
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''11'''</span></span>
| [[도리타니 역|도리타니]]
| 通谷
| 1.0
| 6.7
|
| rowspan="4" colspan="2"|[[나카마시]]
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''12'''</span></span>
| [[히가시나카마 역|히가시나카마]]
| 東中間
| 0.5
| 7.2
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''13'''</span></span>
| [[지쿠호나카마 역|지쿠호나카마]]
| 筑豊中間
| 0.7
| 7.9
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''14'''</span></span>
| [[기보가오카코코마에 역|기보가오카코코마에]]
| 希望が丘高校前
| 0.9
| 8.8
|
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''15'''</span></span>
| [[지쿠호카쓰키 역|지쿠호카쓰키]]
| 筑豊香月
| 1.4
| 10.2
|
| rowspan="4"|기타큐슈 시
| rowspan="4"|야하타니시 구
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''16'''</span></span>
| [[구스바시 역|구스바시]]
| 楠橋
| 1.3
| 11.5
|
|- 
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''17'''</span></span>
| [[신코야노세 역|신코야노세]]
| 新木屋瀬
| 0.6
| 12.1
|
|- 
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''18'''</span></span>
| [[고야노세 역|고야노세]]
| 木屋瀬
| 0.5
| 12.6
|
|- 
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''19'''</span></span>
| [[온가노 역|온가노]]
| 遠賀野
| 1.3
| 13.9
|
| rowspan="3" colspan="2"|[[노가타시]]
|-
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''20'''</span></span>
| [[간다 역 (지쿠호 전기 철도)|간다]]
| 感田
| 1.3
| 15.2
|
|- 
! <span style="background-color:#e30075; color:white; border:3px solid #e30075; text-align:center">CK <span style="background-color:white; color:black; border:1px solid white; text-align:center">'''21'''</span></span>
| [[지쿠호노가타 역|지쿠호노가타]]
| 筑豊直方
| 0.8
| 16.0
|
|}

== 비고 ==
* 지쿠호 노가타 역은 [[지쿠호 본선]]([[후쿠호쿠유타카 선]])・[[헤이세이치쿠호 철도]] 이타 선 [[노가타 역]]과는 다소 먼 장소에 있어, 도보로 10분 정도 걸린다.
* 일찍이 노가타 지구에서 「전철」이라고 했을 경우, 지쿠호 전철을 가리키고 있었다. 이것은 지쿠호 본선이 오랫동안 비전화이었기 때문이다.
* 지쿠호 전기 철도선의 역을 니시테쓰 기타큐슈 선처럼 「전차 정류장」이라고 부르기도 한다. 공식으로는 「역」이지만, 주로 도로의 신호 등은 「전차 정류장」 「전차 정류장 앞」등으로 표시되어 있다.
* 역의 열차 접근 멜로디로서 [[파나소닉 전공]]제의 멜로디 싸인이 채용되어 있다. 2 종류 중의 하나는 [[패밀리마트]]와 같은 것으로 음정이나 음의 속도가 다소 다르다.

== 같이 보기 ==
* [[일본의 철도 회사 목록]]
== 참고 문헌 ==
<references/>
* 「통째로 니시테쓰 훌쩍 연선의 여행」, 가와이데 쇼보 신사, [[2006년]], {{ISBN|4-309-22456-3}}

{{서일본 철도의 노선}}

[[분류:규슈 지방의 철도 노선]]
[[분류:지쿠호 전기 철도]]