{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:Osakametro logo 2.png|25px]] 오사카 메트로 센니치마에선
|배경색 = {{일본 지하철 노선색|OS-S}}
|로고 = [[파일:Osaka Metro Sennichimae line symbol.svg|40px]]
|그림 = Osakasubway-25607F.JPG
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|종류 = [[도시 철도]]
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|상태 = 영업 중
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|기점 = [[노다한신역]]<br />([[오사카부]] [[오사카시]] [[후쿠시마구]])
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|개통일 = [[1969년]] [[4월 16일]]
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|운영자 = 오사카시 고속 전기궤도
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}}
'''오사카 메트로 센니치마에선'''({{llang|ja|千日前線}})은 [[오사카 메트로]]의 노선 가운데 하나이다. 일본 [[오사카부]] [[오사카시]] [[후쿠시마구]]에 있는 [[노다한신역]]과 [[이쿠노구]]에 있는 [[미나미타쓰미역]]을 잇는다. 노선 색은 분홍색<span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-S}};">■</span>이다.

== 개요 ==
오사카시 중심부에서는 [[신나니와스지]](新なにわ筋)와 오사카 [[미나미 (오사카)|미나미]](ミナミ)의 번화가를 횡단하는 [[센니치마에츠]](千日前通)의 지하에서 운행된다. 전 구간 중 절반에 해당되는 [[사쿠라가와역 (오사카부)|사쿠라가와역]] - [[쓰루하시역]] 구간에는 [[한신 난바선]]과 [[긴테쓰 난바선]]·[[긴테쓰 오사카선|오사카선]]과 병행한다.

오사카 메트로의 8개 노선 중에는 이용객 수는 여섯째(2013년도의 하루 평균 이용자 수는 18만 1,238명<ref>{{웹 인용 |url=http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000280/280047/rosenbetsu.pdf |제목=大阪市交通局 高速鉄道・中量軌道 路線別収支状況 |확인날짜=2023-02-02 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304123956/http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000280/280047/rosenbetsu.pdf |url-status= }}</ref>)로, 열차는 짧은 4량 편성으로 운행되고 있다. 승강장은 8량 편성대응이지만, 열차가 정차하지 않는 부분에는 펜스가 설치되어, 타 노선으로의 환승통로나 출구로의 통로로 사용되지 않는 경우는 폐쇄되며, 역에 따라서는 자재를 두는 곳도 있고, 해당 부분은 조명도 어두운 상태로 두기도 한다.

[[오사카시 고속 전기궤도 난코 포트타운선|뉴트램 난코 포트타운선]]을 제외한, 오사카 메트로의 모든 지하철 노선과의 환승이 가능하다. 오사카 메트로에서는 처음으로 전역에 LCD 안내판이 설치되었다. 이후 LCD 안내판은 [[오사카시 고속 전기궤도 이마자토스지선|이마자토스지선]]과 [[오사카시 고속 전기궤도 주오선|주오선]]에도 도입되고 있다<ref>다만 이마자토스지 선, 주오 선과 달리 글꼴이 일본어용이 아닌 "[[에어리얼 유니코드 MS|Arial Unicode MS]] (ver 0.85)를 사용하기 때문에 히라가나의 표시에 어려움이 있다. Arial Unicode MS에서 올바르게 표시할 수 있고 일본어 글꼴에서는 올바르게 표시할 수 없는 예로, 미나미타쓰미(南<span style="font-family:'Source Han Sans SC Normal','Noto Sans CJK SC DemiLight','ヒラギノ角ゴ 簡体中文 W3','Hiragino Sans GB','Microsoft YaHei','WenQuanYi Zen Hei','WenQuanYi Micro Hei',SimHei,Hei,'Droid Sans Fallback','AR PL UMing CN',DengXian">巽</span>)의 "<span style="font-family:'Source Han Sans SC Normal','Noto Sans CJK SC DemiLight','ヒラギノ角ゴ 簡体中文 W3','Hiragino Sans GB','Microsoft YaHei','WenQuanYi Zen Hei','WenQuanYi Micro Hei',SimHei,Hei,'Droid Sans Fallback','AR PL UMing CN',DengXian">巽</span>"자가 있다.</ref>.

2014년 전 역에 [[스크린도어]]가 도입되고<ref name="osakacity20141222">{{웹 인용|url=http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h26_all/20141222_r5_oneman.html |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160910182813/http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h26_all/20141222_r5_oneman.html |title=千日前線全駅で可動式ホーム柵の設置が完了しました |publisher=[[오사카시 교통국|大阪市交通局]] |date=2014-12-22 |accessdate=2015-01-12 |archivedate=2016-09-10 |deadlinkdate=2018-03-30}}</ref>, 2015년 1월 13일부터 [[1인 운행]]을 실시했다<ref name="osakacity20141222" />.

=== 노선 정보 ===
* 노선 거리(실거리) : 12.6 km (영업 거리시 13.1 km)
* [[궤간]] : 1435 mm
* 역수 : 14(시종점 포함)
* [[복선]] 구간 : 전구간
* [[전철화]] 구간 : 전구간 전철화(직류 750 V·[[제3궤조]])
* [[폐색]]방식 : 차내신호식([[자동 열차 제어 장치|CS-ATC]], [[자동 열차 운전 장치|ATO]])
* 최고 속도 : 70 km/h
* 편성 대수 : 4량(1970년-)
* 승강장 최대편성양수 : 8량
* 혼잡률(노다한신행) : 113% (2017년도 : 쓰루하시역→다니마치 9초메역 간)<ref name="konzatsuritsu">[http://www.mlit.go.jp/common/001245932.pdf#page=3 混雑率データ 平成29年度] {{웨이백|url=http://www.mlit.go.jp/common/001245932.pdf#page=3 |date=20180913223633 }} - 国土交通省、2018年9月14日閲覧。</ref><!-- 数値を変更する場合は年度・出典も修正を。-->
* 혼잡률(미나미타쓰미행) : 67% (2017년도 : 쓰루하시역→이마자토역 간)<ref name="konzatsuritsu"/><!-- 数値を変更する場合は年度・出典も修正を。-->

== 역사 ==
* 1969년 4월 16일: 노다한신 ~ 사쿠라가와 구간 개통
* 1969년 7월 25일: 다니마치 9초메 ~ 이마자토 구간 개통
* 1969년 9월 10일: 이마자토 ~ 신후카에 구간 연장 개통
* 1969년 12월 6일: 노선 애칭을 '''센니치마에선'''으로 결정
* 1970년 3월 11일: 사쿠라가와 ~ 다니마치 9초메 구간 연장 개통
* 1981년 12월 2일: 신후카에 ~ 미나미타쓰미 구간 연장 개통

== 운행 형태 ==
노다 한신 역 - 미나미 타쿠 역 간의 운전을 기본으로하고 있으며, 평일 아침 러쉬시는 약 4 분 간격, 평일 저녁 러쉬시는 약 5 분 간격, 평일 일중과 토 휴일의 거의 종일은 7 분 30 초 간격 ( 1시간당 8개), 이른 아침·심야는 10분 간격으로 운전된다. 이 밖에 출고를 겸해 이마리발과 아와좌발 열차가 아침 저녁에 여러 운행되고 있다.

노다 한신역에서는 기본적으로 1번선을 사용하고 있지만, 아침 저녁에 몇 개 설정되어 있는 이 역 2번선에 도착하는 열차에는 홈의 설비상의 문제로부터 주의 환기의 안내가 된다. 자세한 것은 「노다 한신 역 # 역 구조」를 참조.

덧붙여 2009년도까지는 나니와 요도가와 불꽃놀이 개최일에 노다 한신발 이마리행의 임시 열차가 몇 개 설정되어 있었다. 2013년 3월 23일의 다이어 개정에서 설정된 노다 한신발 이마리행 종전은 그것을 정기화한 것이다. 이 열차는 2014년 8월 30일 다이아몬드 개정으로 남폭행으로 변경되었고, 이마리행 정기열차는 소멸했다.

== 차량 ==
* [[오사카시 교통국 25계 전동차|25계]]

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px {{일본 지하철 노선색|OS-S}};"
! 역 번호
! 역 이름
! 일본어 이름
! 거리 (km)
! 접속 노선
! colspan="3" | 소재지
|-
! S11
| [[노다한신역|노다한신]]
| {{lang|ja|野田阪神}}
| 0.0
| [[한신 전기 철도 본선]]([[노다역 (한신 전기 철도)|노다역]])<br />[[JR 도자이선]]([[에비에역]])
| rowspan="14" style="width: 1.2em;" | [[오사카부]]
| rowspan="14" style="width: 1.2em;" | [[오사카시]]
| rowspan="2" | [[후쿠시마구]]
|-
! S12
| [[다마가와역 (오사카부)|다마가와]]
| {{lang|ja|玉川}}
| 0.6
| [[오사카 순환선]]([[노다역 (서일본 여객철도)|노다역]])
|-
! S13
| [[아와자역|아와자]]
| {{lang|ja|阿波座}}
| 1.9
| [[오사카 메트로 주오선|주오선]]
| rowspan="2" | [[니시구 (오사카시)|니시구]]
|-
! S14
| [[니시나가호리역|니시나가호리]]
| {{lang|ja|西長堀}}
| 2.9
| [[오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선|나가호리쓰루미료쿠치선]]
|-
! S15
| [[사쿠라가와역 (오사카부)|사쿠라가와]]
| {{lang|ja|桜川}}
| 3.8
| [[한신 전기 철도 한신 난바선]]
| rowspan="1" | [[나니와구]]
|-
! S16
| [[난바역|난바]]
| {{lang|ja|難波}}
| 4.9
| [[오사카 메트로 미도스지선|미도스지선]], [[오사카 메트로 요쓰바시선|요쓰바시선]]<br />[[난카이 전기 철도 난카이 본선]], [[난카이 전기 철도 고야 선|고야선]]<br />[[긴키 닛폰 철도 난바선]]([[오사카난바역|오사카 난바역]])<br />한신 전기 철도 한신 난바선(오사카 난바역)<br />[[야마토지선]]([[JR 난바역]])
| rowspan="2" | [[주오구 (오사카시)|주오구]]
|-
! S17
| [[닛폰바시역|닛폰바시]]
| {{lang|ja|日本橋}}
| 5.6
| [[오사카 메트로 사카이스지선|사카이스지선]], 긴키 닛폰 철도 난바선 ([[긴테쓰닛폰바시역]])
|-
! S18
| [[다니마치 9초메역|다니마치 9초메]]
| {{lang|ja|谷町九丁目}}
| 6.6
| [[오사카 메트로 다니마치선|다니마치선]]<br />긴키 닛폰 철도 난바선 ([[오사카우에혼마치역]])<br />[[긴테쓰 오사카선|긴키 닛폰 철도 오사카선]](오사카우에혼마치 역)
| rowspan="2" | [[덴노지구]]
|-
! S19
| [[쓰루하시역|쓰루하시]]
| {{lang|ja|鶴橋}}
| 7.7
| 오사카 순환선, 긴키 닛폰 철도 오사카 선
|-
! S20
| [[이마자토역 (오사카시 고속 전기궤도)|이마자토]]
| {{lang|ja|今里}}
| 9.2
| [[오사카 메트로 이마자토스지선|이마자토스지선]]
| rowspan="2" | [[히가시나리구]]
|-
! S21
| [[신후카에역|신후카에]]
| {{lang|ja|新深江}}
| 10.1
| rowspan="4" |
|-
! S22
| [[쇼지역|쇼지]]
| {{lang|ja|小路}}
| 11.1
| rowspan="3" | [[이쿠노구]]
|-
! S23
| [[기타타쓰미역|기타타쓰미]]
| {{lang|ja|北巽}}
| 12.0
|-
! S24
| [[미나미타쓰미역|미나미타쓰미]]
| {{lang|ja|南巽}}
| 13.1
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{오사카 메트로 센니치마에선}}
{{오사카시 고속 전기궤도의 철도 노선}}

{{기본정렬:센니치마에선}}

[[분류:오사카시 고속 전기궤도의 철도 노선|센니치마에선]]
[[분류:긴키 지방의 철도 노선]]
[[분류:오사카부의 철도]]
[[분류:1969년 개통한 철도 노선]]