{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 베트남 철도
|원어 = {{lang|vi|Đường sắt Việt Nam}}
|워드마크= Logo-DSVN.jpg
|그림 = 
|종류 = [[공기업]]
|창립 = [[1946년]] [[10월 21일]]<ref>[http://www.vr.com.vn/thu-ngo/thu-chuc-mung-nhan-ky-niem-70-nam-ngay-truyen-thong-nganh-dsvn.html Thư chúc mừng nhân kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống ngành ĐSVN], Đường sắt Việt Nam(베트남어)</ref>
|해체 = 
|창립자 = 
|시장 정보 = 
|인물 = 부따뚱(Vũ Tá Tùng) 사장
|장소 = [[베트남]] [[하노이]] [[호안끼엠]] [[레주언 가]] 118
|국가 = {{VNM}}
|산업 = 철도여객, 화물운송업, 부대사업
|차종 = 
|자본금 = 
|매출액 = 
|영업이익 = 
|순이익 = 
|자산 총액 = 
|주주 = 베트남 정부
|모기업 = 
|계열사 = 
|종업원 = 
|슬로건 = 
|웹사이트 = http://www.vr.com.vn/
}}
[[파일:Vietnam railway progress.gif|섬네일|베트남 철도 부설의 과정]]
[[파일:Ga Sài Gòn，Ga柴棍PB300247.jpg|섬네일|사이공 역을 출발하는 기차]]
[[파일:Metre gauge Hanoi.jpg|섬네일|하노이의 미터 궤간 철도]]
[[파일:LocomotiveVinhVietnam.jpg|섬네일|빈 역에 전시된 증기기관차]]
[[파일:Ga Ha Noi.JPG|오른쪽|섬네일|하노이 역]]
[[파일:CowtownExpressInterior1.jpg|섬네일|남북선의 객차]]
[[파일:Vietnam Railways passenger coaches.jpg|섬네일|남북선의 침실차]]
[[파일:VNR D4H-528 1.JPG|섬네일|달랏-탑짬 선을 운행중인 [[TU7 디젤 기관차]] D4H-528]]

'''베트남 철도'''({{llang|vi|Đường sắt Việt Nam}})는 [[베트남의 철도]]를 운영하는 [[베트남]]의 [[국유 철도]]이다. 주요 노선으로 [[하노이]]와 [[호찌민 시]]를 잇는 총 연장 1,726km의 [[남북선 (베트남 철도)|남북선]]이 있다.<ref name="sea61">[http://www.seat61.com/Vietnam.htm Train travel within Vietnam], seat61.com</ref>

== 역사 ==

베트남에 처음 철도가 놓인 것은 [[프랑스]]의 [[프랑스령 인도차이나|식민지]] 시기였던 1880년대였다. 프랑스는 지금의 베트남 남부와 [[캄보디아]]를 아우르는 [[코친차이나]] 지역에 철도를 부설하였다.<ref>C. Michael Hall,Stephen Page, [https://books.google.co.kr/books?id=WC0sBgAAQBAJ&pg=PA38&lpg=PA38&dq=cochinchina+1881+rail&source=bl&ots=GPfXkmT_OV&sig=6lRGCKg8P-qfBcX05dvWI83DYxE&hl=ko&sa=X&ved=0ahUKEwi64u6N86XQAhVGKJQKHbUcCuoQ6AEIITAB#v=onepage&q=cochinchina%201881%20rail&f=false Tourism in South and Southeast Asia], Routledge, 2012</ref> 이후 1930년대까지 하노이와 사이공을 기점으로 하는 철도 노선들이 계속하여 들어섰고, 이윽고 1936년 하노이와 사이공을 연결하는 남북선이 완공되었다.<ref>[http://www.sicp-online.org/icp/issues/VIETNAM%20RAILROAD%20HISTORY%20(1881%20-%201936).pdf Viet Nam Railroad History (1881 - 1936)]</ref> 그러나 연이어 계속된 전쟁으로 철도 파괴가 계속되었다. [[제2차 세계대전]] 기간 동안 남북선은 폭격 대상이었고, 이어진 [[제1차 인도차이나 전쟁]]과 [[베트남 전쟁]]기간에도 물자의 운송을 방해하기 위한 철도 파괴가 계속되었다.<ref>Yu-Mei Balasingamchow, Iain Stewart, [https://books.google.co.kr/books?id=ZqOLmYD-0l4C&pg=PA508&lpg=PA508&dq=Vietnam+railway+bomb+WW2&source=bl&ots=IbfPpr0O6S&sig=aAwp7_TaNRg8Sgo4rU6z7JvLBgI&hl=ko&sa=X&ved=0ahUKEwiR86i79aXQAhWMWLwKHbbMDIAQ6AEIQzAE#v=onepage&q=Vietnam%20railway%20bomb%20WW2&f=false Lonely Planet Vietnam (Country Travel Guide)], 2009, 508- 509 pp.</ref> 전쟁 이후 철도가 복구되어 "통일 열차"라는 별명이 붙었다.<ref name="sea61" />

== 노선 ==
베트남 철도가 운영하는 주요 노선은 아래의 표와 같다.<ref>[http://www.unescap.org/sites/default/files/Viet%20Nam%20-%20Present%20status%20and%20its%20plan%20in%20railway%20connectivity%20the%20GMS%20and%20ASEAN.pdf Ad-hoc Expert Group Meeting on facilitation of International Railways, Bangkok 12-13 March 2015]</ref>

{| class="wikitable"
! 노선명 !! 궤간 규격 !! 노선 길이 !! %
|-
| [[남북선 (베트남 철도)|남북선]] || [[미터 궤간]] || 1726 km || 
|-
| [[하노이-하이퐁 선]] || [[미터 궤간]] || 102 km ||
|-
| [[하노이-라오까이 선]] || [[미터 궤간]] || 296 km ||
|-
| 소계 || || 2124 km || 84 %
|-
|[[하노이-동당 선]] || [[미터 궤간|미터]]-[[표준궤]] 복선 || 162 km ||
|-
|[[하노이-꽌찌에우 선]] || [[미터 궤간|미터]]-[[표준궤]] 복선 || 75km ||
|-
| 소계 || || 237 km || 9.5 %
|-
|[[껩 역|껩]] - [[할롱 역|할롱]] || [[표준궤]] || 163 km || 6.5 %
|}

이 외에도 총 연장 7 km 의 [[랙 철도]]인 [[달랏 역|달랏]] - [[짜이맛 역|짜이맛]] 노선 등이 운행되고 있다.<ref>[http://www.vnafmamn.com/tracing_shangrila.html A BRIEF HISTORY OF DALAT RAILWAY] {{웨이백|url=http://www.vnafmamn.com/tracing_shangrila.html |date=20161107064303 }}, RACING THE FORGOTTEN PATH TO THE LOST SHANGRI-LA</ref>

== 프로젝트 ==
2008년 호찌민 시의 [[지하철]]을 건설하기 시작하여 2013년 완공하였다. 지하철 건설 비용의 일부는 일본이 지원하였다.<ref>[https://web.archive.org/web/20080204121003/http://www.thanhniennews.com/travel/?catid=7&newsid=26957 Vietnam to build first subway with Japanese aid]</ref> 하노이의 지하철은 2030년까지 건설하는 것으로 계획되어 있다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.railjournal.com/index.php/asia/vietnams-railway-projects-face-bumpy-ride.html |제목=Vietnam’s railway projects face bumpy ride |확인날짜=2016-11-13 |archive-date=2016-10-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161018012138/http://www.railjournal.com/index.php/asia/vietnams-railway-projects-face-bumpy-ride.html |url-status= }}</ref>

== 남북선 노선표 ==

하노이발 사이공행 통일 열차 노선표는 다음과 같다.<ref>{{웹 인용 |url=http://giotaugiave.vr.com.vn/ |제목=GIỜ TÀU THỐNG NHẤT |확인날짜=2016-11-13 |보존url=https://web.archive.org/web/20160902124058/http://giotaugiave.vr.com.vn/ |보존날짜=2016-09-02 |url-status=dead }}</ref>
=== 하노이 - 사이공 노선표 ===
{| class="wikitable"
|역명
|거리(Km)
|-
|[[하노이 역|하노이]] || 0
|-
|[[잡밧 역|잡밧]] || 5
|-
|[[번디엔 역|번디엔]] || 9
|-
|[[푸리 역|푸리]] || 56
|-
|[[남딘 역|남딘]] || 87
|-
|[[닌빈 역|닌빈]]  || 115
|-
|[[빔선 역|빔선]]  || 141
|-
|[[타인호아 역|탄호아]]   || 176
|-
|[[민코이 역|민코이]]  || 197
|-
|[[꺼우지앗 역|꺼우지앗]] || 250
|- 
|[[쪼시 역|쪼시]] || 279
|-
|[[빈 역 (베트남)|빈]] || 319
|-
|[[옌쭝 역|옌쭝]] || 340
|-
|[[흐엉포 역|흐엉포]] || 387
|-
|[[떤업 역|떤업]] || 409
|-
|[[동레 역|동레]] || 436
|-
|[[민레 역|민레]] || 482
|-
|[[동허이 역|동허이]] || 522
|-
|[[동하 역|동하]] || 622
|-
|[[후에 역|후에]] || 688
|-
|[[랑꼬 역|랑꼬]] || 755
|-
| [[낌리엔 역|낌리엔]] || 777
|-
| [[다낭 역|다낭]] || 791
|-
|[[짜끼에우 역|짜끼에우]] || 825
|-
|[[푸깡 역|푸깡]] || 842
|-
|[[땀끼 역|땀끼]] || 865
|-
|[[누이탄 역|누이탄]] || 890
|-
|[[꽝응아이 역|꽝응아이]] || 928
|-
|[[득포 역|득포]] || 968
|-
|[[봉선 역|봉선]] || 1017
|-
|[[디에우찌 역|디에우찌]] || 1096
|-
|[[뚜이호아 역|뚜이호아]] || 1198
|-
|[[지아 역|지아]] || 1254
|-
|[[닌호아 역|닌호아]] || 1281
|-
|[[냐짱 역|냐짱]] || 1315
|-
|[[응아바 역|응아바]] || 1364
|-
|[[탑짬 역|탐짬]] || 1408
|-
|[[송마오 역|송마오]] || 1484
|-
|[[마람 역|마람]] || 1533
|-
|[[빈투안 역|빈투안]] || 1551
|-
|[[수오이키엣 역|수오이키엣]] || 1603
|-
|[[롱칸 역|롱칸]] || 1649
|-
|[[비엔호아 역|비엔호아]] || 1697
|-
|[[지안 역|지안]] || 1707
|- 
|[[사이공 역|사이공]] || 1726
|-
|colspan="2"|<small>출처: [[베트남 철도]] 예매 홈페이지 </small>
|}

== 같이 보기 ==
* [[베트남의 철도]]
* [[베트남의 교통]]
* [[협궤]]
* [[미터 궤간]]
* [[호찌민 지하철]]
* [[하노이 지하철]]
== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:1946년 설립된 기업]]
[[분류:베트남의 철도]]
[[분류:베트남 정부]]
[[분류:베트남의 브랜드]]