{{위키데이터 속성 추적}}
{{광둥어 표기법|공도}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 홍콩MTR 공도선
|노선명2 = 港島綫
|배경색 = #{{HK-MTR color|ISL}}
|그림 = Island Line.svg
|그림설명 = 공도선 노선도
|그림2 = A201 Island Line 30-05-2017.jpg
|그림설명2 = [[항파췬역]]에 진입하는 열차
|종류 = [[도시 철도]]
|나라 = {{HKG}}
|체계 = [[홍콩 지하철]]({{HKG}})
|상태 = 영업 중
|기점 = [[차이완역]]
|종점 = [[케네디타운역]]
|역수 = 17
|이용자 = 하루 평균 947,100명<br>(2014년 9월 주중)<ref>{{웹 인용|title=Weekday patronage of MTR heavy rail network from September 1 to 27 and September 28 to October 25, 2014|url=http://gia.info.gov.hk/general/201410/29/P201410290671_0671_136426.pdf|publisher=Legislative Council|accessdate=15 April 2015|date=29 October 2014}}</ref>
|개통일 = 1985년 5월 31일
|소유자 = [[홍콩]]
|운영자 = [[홍콩 지하철]]
|영업거리 = {{convert|16.3|km|mi|abbr=on}}<ref name="Highways-Dept" />
|시설연장 = 
|궤간 = {{RailGauge|1432mm|lk=on}}
|선로 = 
|전철화 = [[가공전차선]]·[[가공강체가선]]<br />[[직류]] 1,500 [[볼트|V]]
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
|영업최고속도 = 120 km/h
|설계최고속도 = 
}}

'''홍콩섬선''' ({{zh|t=港島綫|s=港島綫|p=gong2 dao3 xian4}}, {{llang|yue|gong<sup>2</sup> dou<sup>2</sup> sin<sup>3</sup>|공도신}}) 혹은 '''아일랜드 라인'''({{llang|en|Island Line}})은 [[홍콩 지하철]](MTR)의 철도 노선 중 하나이며, [[1985년]] [[5월 31일]]에 처음 개통하였다. 중완의 [[케네디 타운]]과 [[중시구 (홍콩)|중사이구]]의 차이완을 잇는다. 총길이는 {{convert|16.3|km|mi}}이며<ref name="Highways-Dept">{{웹 인용 |url=https://www.hyd.gov.hk/en/road_and_railway/existing/railway_network/isl/index.html |title=Island Line |publisher=Highways Department The Government of the Hong Kong Special Administrative Region |date=14 April 2015 |accessdate=25 May 2015 |archive-date=2021-11-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211127124715/https://www.hyd.gov.hk/en/road_and_railway/existing/railway_network/isl/index.html |url-status= }}</ref> 완주하는 데 걸리는 시간은 34분이다. 노선도에 표시되는 노선색은 [[하늘색]]이다.

총 17개의 역이 있으며, [[2014년]] [[12월 28일]]에는 [[케네디 타운역]]과 [[홍콩대학역]]이 새로 문을 열었다.

== 역사 ==
[[홍콩 정부]]는 1980년 12월에 13.1km 길이의 공도선 건설을 승인했으며, [[홍콩 트램|전차]]를 차이완으로 확장한다는 계획을 기각했다.<ref>{{뉴스 인용|last1=Choi|first1=Barry|title=Island Line gets go-ahead|work=South China Morning Post|date=24 December 1980}}</ref> 1985년 5월 31일 공도선은 6량 열차로 [[애드미럴티역]](감중)과 [[차이완역]] 사이를 운행하는 서비스로 개통했다.

1986년 5월 23일, 공도선은 중완 역과 [[성완역]]으로 연잔되었다. 감중 역, 중완 역은 모두 [[취안완 선]]과 환승역이 되었다. 이 연장의 일부로서, 각 열차는 길이 8량까지 늘리게 되었다.

[[군통 선]]이 1989년 10월 1일 [[둥구 해저터널]](Eastern Harbour Crossing)을 통해 [[쿼리베이역]]까지 연장된 후, 그 역은 공도선과의 환승 지점이 되었지만, 감중(애드미럴티) 역과는 달리 [[평면 환승]] 배치가 없어, 승객들이 2개의 에스컬레이터와 긴 통로를 사용하여 노선간을 환승해야 했다. 그로 인한 혼잡에 대한 응답으로 정부는 [[:en:MTR#Quarry Bay Congestion Relief Works|쿼리베이 혼잡 완화 사업]]을 추천했고, 1998년 7월에 공사가 시작되어 군통 선과의 두 번째 환승역이 포함되도록 [[박곡역]]을 확장하기로 결정했다.

2001년 9월 27일에 열린 박곡 환승역은 [[쿼리베이역]]에서 5분에서 1분 미만으로 환승하는 데 필요한 시간을 줄여 새로운 역이 평면 환승을 특징으로 하기 때문에 훨씬 효율적인 환승 방법임이 입증되었다. 2002년 8월 4일, 이 두 역은 군통 선의 해저터널 구간을 인수한 새로운 [[정관오 선]]과의 환승 지점이 되었다.

2002년에 MTRC는 정부가 프로젝트에 보조금을 지급한다는 조건으로 서부 및 남부 섬 선 건설에 3억 홍콩 달러를 사용할 것이라고 발표했다. <!-- UNSOURCED Some local newspapers' titles said that the "MTR monopolises Hong Kong Island with HK$300 million!" -->2002년 5월 MTRC의 첫 번째 제안은 케네디 타운을 향한 기존 공도선의 서쪽 연장을 상세히 설명했다. 그러나 계획은 갑자기 [[홍콩 섬]]의 서해안에 있는 [[:en:Land reclamation in Hong Kong|간척]] 장애와 홍콩 정부의 보조금에 관한 엄청난 비용과 불확실성 때문에 중단되었다. 그러나 [[:en:Southern District, Hong Kong|남부 지구]]에 대한 신규 노선의 현재 계획은 서부 지구의 일부가 완공되기 위해 필요하다. 그 결과, 은 [[서철선]]의 [[사이잉푼]], [[섹통쩌이]] 및 케네디타운 역의 확장 및 위치 결정에 관한 의견 및 제안을 수집하기 위해 광범위한 설문 조사 및 공개 포럼을 진행했다.

2009년 공도선의 [[케네디 타운역]] 행 서부 확장 공사가 시작되고 2014년 12월 28일에 정식 개통하여 홍콩 섬 서부 지역에 처음으로 중전철이 직접 연결되었다. 확장 구간의 중간역인 [[사이잉푼역]]과 [[홍콩대학역]]도 개장했다. 그러나 사이잉푼 역은 건설이 지연되어 2015년 3월 29일에야 개통되었다.

== 노선 정보 ==
공도선은 [[런던 지하철]]의 고심도 노선과 비슷하다. 선상에 있는 대부분의 경로와 역은 지하 깊은 곳이며 [[원기둥|원통형]] 터널로 이루어져 있다. 이것은 노선의 건설 계획이 주요 도로 아래 지어 질 것을 요구했으며, 파낼 토지가 부족하여 개착식으로 지을 수 없었던 것에 대한 결과이다.

사우게이완 역 동쪽의 노선에는 선로 확장을 위한 공간이 있으며, 따라서 선은 [[항파췬역]]을 통해 지상으로 이어지고, 싱타이 로(盛泰道)를 따라 고가로 간 후, [[차이완 공원]]과 [[둥 구 주랑]](東區走廊)을 통해 지상으로 가서 [[차이완역]]에 이른다.

노선의 원래 지하 부분 경로의 지상 부분은 로컬 [[홍콩 트램|트램]]이 운용된다.([[서공도선]] 확장은 자체 결정을 따름). 이는 MTR 노선이 건설 될 때 전차 체계가 폐지 될 수 있다는 우려를 불러 일으켰으나, 트램 노선을 유지하기로한 결정은 1980년대에 이루어졌다.; 서비스가 중단될 때 예비 역할을 한다.

선로의 깊이 때문에 이 노선의 역 대부분 승강장이 곡선 벽을 가지고 있는데, 이는 더 큰 직경뿐인 경로의 원통형 터널 때문이다. 이 특징이 없는 역 중에서 타이쿠 역은 그 자체로 커다란 튜브 형태로 대합실과 승강장을 모두 포함하고 있고, [[사이잉푼역]]과 [[홍콩대학역]]은 자체적으로 튜브 모양의 스테이션 박스로 이루어져 있고, 사우게이완 역, [[애드미럴티역]], [[중완역]], [[케네디타운역]]은 개착식 공법으로 지어졌다.

대부분의 역은 도로 아래에 건설 되었기 때문에, 대부분의 플랫폼이 곡선으로 되어있어 플랫폼간의 간격이 넓다. 플랫폼이 상대적으로 직선인 역은 서쪽의 [[박곡 역|박곡]], 쿼리베이, 타이구, 항파췬, 차이완 역만이다.

항파췬 역과 차이완 역을 제외한 모든 공도선 역은 역 정비의 일환으로 [[중국서법]](中国书法)으로 쓰여진 중국어 역명을 가지고있다. 공도선 디자인에서 은퇴한 건축가는 좁은 승강장과 벽의 곡률로 인한 심리적 영향을 줄이기 위해 큰 글씨로 작성되었으며, 승객들에게 이 정류장이 무엇인지 상기시켜야 한다고 설명했다.<ref>{{뉴스 인용
|work=[[Ming Pao]]
|date=23 October 2006
|title=地鐵書法家寫出人生安慰獎．港島線各站大字 陪伴港人20年 (lit. ''Life consolation prize to MTR calligrapher. Island Line calligraphy lives with Hongkonger for 20 years.'')
}}</ref> 이것은 왜 항파췬 역과 차이완 역이 정비의 일부로 중국서법으로 디자인하지 않은 이유를 설명하며, 지하가 아닌 지상 위에 지어졌기 때문이다. 이 방법은 [[정관오 선]] 및 [[군통 선]]의 람틴 역과 같은 일부 새로운 MTR 역에서도 공유된다.

또한 지리적인 문제로 인해 [[완자이역]], [[코즈웨이베이역]], [[틴하우역]], [[사이완호역]]의 승강장은 서로 다른 두 층에 있다. 이것은 승강장과 대합실을 두 부분으로 분리하기 때문에, 역에 승강장과 대합실 사이를 연결하는 통로와 긴 에스컬레이터가 있다.

{|border=0 align=center
|[[파일:ISL ga map.png|섬네일|가운데|600px|MTR 공도선의 실제 지형 대응 노선도]]
|}

<gallery class="center">
파일:Admiralty Station 2017 07 part2.jpg|[[애드미럴티역]] 공도선 승강장
파일:Chai Wan Station platforms 2021 09 part3.jpg|공도선의 종착역인 [[차이완역]]에서 출발하기 위해 기다리는 기차
파일:Tai Koo opening.jpg|MTR 공도선 개장식은 타이쿠 역에서 1985년 5월 31일 경 개최하였으며, [[홍콩의 총독]] [[에드워드 유드]] 경이 참여했다.
</gallery>
{{Clear}}

== 역 목록 ==
[[파일:The_most_crowded_interchange_station_in_HK.jpg|섬네일|홍콩 지하철 센트럴역]]
[[파일:Causeway Bay Station 2020 03 part2.jpg|섬네일|홍콩 지하철 코즈웨이베이역]]
[[파일:Chai Wan Station platforms 2021 09 part2.jpg|섬네일|홍콩 지하철 차이완역]]
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- style="background: #00BFFF;"
! colspan="12" style="background:#0000ff; color:#ffffff"|아일랜드선
|- style="color:#000000 ;"
! width=10 colspan=1 |
!광둥어 역명
!한자 역명
!영어 역명
!소재지
!환승
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[케네디타운역]]
|堅尼地城驛
|Kennedy Town
|rowspan=6 |[[중시구 (홍콩)|중시구]]
(中西區)
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[홍콩대학역|항대역]]
|港大驛
|HKU
|<span style="color:#BCA9F5;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[남공도선|서부섬선]] (미개통)
(香港 地下鐵 南港島 「西段」 線) {工事中}
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[사이잉푼역]]
|西營盤驛
|Sai Ying Pun
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[성완역|셩완역]]
|上環驛
|Sheung Wan
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[중완역|센트럴역]]
|中環驛
|Central
|<span style="color:#ff0000;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[췬완선]]
(香港 地下鐵 荃灣線)<br /><span style="color:orange;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[둥충선|뚱충선]]

(香港 地下鐵 東涌線)<br /><span style="color:#007881;">■</span>[[홍콩 공항철도]]

(香港 空港特急鐵路)

[[홍콩역]] (香港驛)
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[애드미럴티역]]
|金鐘驛
|Admiralty
|<span style="color:#ff0000;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[췬완선]]
(香港 地下鐵 荃灣線)<br /><span style="color:#87ceeb;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[동철선]]

(香港 地下鐵 東鐵線)<br /><span style="color:#A5DF00;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[남공도선|남부섬선]]

(香港 地下鐵 南港島線)
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[완자이역|완차이역]]
|灣仔驛
|Wan Chai
|rowspan=2 |[[완쯔 구]]
(灣仔區)
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[코즈웨이베이역]]
|銅鑼灣驛
|Causeway Bay
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[틴하우역]]
|天后驛
|Tin Hau
|rowspan=9 |[[둥 구 (홍콩)|둥 구]]
(東區)
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[포트리스 힐역]]
|炮台山驛
|Fortress Hill
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[박곡역|노스포인트역]]
|北角驛
|North Point
|<span style="color:#800080;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[정관오선]]
(香港 地下鐵 將軍澳線)
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[쿼리베이역]]
|鰂魚涌驛
|Quarry Bay
|<span style="color:#800080;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[정관오선]]
(香港 地下鐵 將軍澳線)
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[타이구역|타이쿠역]]
|太古驛
|Tai Koo
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[사이완호역]]
|西灣河驛
|Sai Wan Ho
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[사우게이완역|샤우케이완역]]
|筲箕灣驛
|Shau Kei Wan
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[항파췬역]]
|杏花邨驛
|Heng Fa Chuen
|
|-
| style="border: 0px;background:#0000ff;color:#ffffff;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|[[차이완역]]
|柴灣驛
|Chai Wan
|
|-
|}

== 향후 개발 ==
{{본문|zh:小西灣綫}}

또 다른 제안은 [[시우사이완역]] 쪽으로 공도선을 동쪽으로 연장할 계획을 제시한다.<ref>{{웹 인용|title=Stage 2 Public Engagement Consultation Digest|url=http://www.ourfuturerailway.hk/doc/RDS2U_PE2_consultation_digest_Eng.pdf}}{{깨진 링크|date=June 2015}}</ref>

== 같이 보기 ==
{{위키공용과 분류|MTR Hong Kong#Island Line|Island Line (MTR)}}
* [[홍콩 지하철]]
* [[남공도선]]
* [[홍콩 트램]]

== 참고 ==
{{각주|group=Note}}

== 각주 ==
{{각주|colwidth=30em}}

{{공도선}}
{{홍콩 지하철}}

[[분류:홍콩 지하철]]
[[분류:홍콩의 철도 노선]]
[[분류:1985년 개통한 철도 노선]]