{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 차량 정보
|차량명 = 베이징 지하철 SFM05형 전동차
|배경색 = #008193
|글자색 = 
|그림 = L4 010 exiting Xihongmen Station (20170807182102).jpg
|그림설명 = [[시훙먼 역]]에서 출발하는 SFM05형 열차
|량수 = 438
|편성구조=
|동력방식 = 
|전기방식 = [[직류]] 750 [[볼트|V]] ([[제3궤조]])<ref name=trains>{{웹 인용|url=http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-10/28/content_10266970.htm|title=北京地铁4号线首批列车抵达北京|date=2008-10-28|accessdate=2012-06-25|publisher=[[징강 지하철|京港地铁]]|language=zh-hans}}</ref><ref>{{저널 인용|url=http://www.cqvip.com/qk/91245x/2011009/39092838.html|title=北京地铁4号线车辆电气系统|journal=铁道车辆|issue=9|year=2011|author=徐洪春|accessdate=2012-06-25}}</ref>
|집전장치 = 상부 접촉형 [[집전 슈]]
|보조장치 = 
|제어방식 = [[봄바디어]]제 “MITRAC” [[IGBT]]-[[VVVF]]제어
|엔진 = 
|전동기형식 = 
|기어비 = 
|차륜배열 = 
|차륜직경 = 
|기동가속도 = 3.0
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 80
|감속도 = 3.6 (일반) / 4.3 (긴급)
|기관출력 = 
|전동기출력 = 180kW
|편성출력 = 2,160kW
|출력 = 
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 
|편성정원 = 1,408명
|편성길이 = 
|전장 = 선두부: 19,380 mm<br/>중간부: 19,000
|전폭 = 2,800
|전고 = 3,800
|바닥높이 = 
|승강장높이 = 
|차량중량 = 28-35
|편성중량 = 193
|탑재 수 = 
|대차 = [[남차 쓰팡]]제
|대차간거리 = 
|축중 = 
|축간거리 = 
|궤간 = 1,435
|최대치수 = 
|차체 재질 = [[스테인리스강]]
|구동장치 = 
|견인전동기 = [[봄바디어]]제 3상 비동기식 견인전동기
|출입문 = 
|MT비 = 3M3T
|보안장치 = [[자동 열차 운전 장치|ATO]]
|구동방식 = 직-교
|제동방식 = [[회생 제동]], [[공기 제동]]
|설계사 = {{GER}}N+P 산업 디자인
|제작사 = [[남차 쓰팡]]
|제조공장 = 
|제품군 = 
|제작연도 = 2008년-2011년
|운행연도 = 
|운행일자 = [[베이징 지하철 4호선]] : 2009년 9월 28일<br/>[[베이징 지하철 다싱 선]] : 2010년 12월 30일
|운영회사 = [[베이징 홍콩 지하철 유한공사]]
|생산량 = 73편성
|사용량 = 
|차량번호 = 001-040(2009년 1차 도입분);061-093(2010년 2차 도입분)
|도입단가 =
|운행노선 = [[베이징 지하철 4호선]], [[베이징 지하철 다싱 선]]
|차량기지 = 
|차량분류 = B형 지하철 차량(B型地铁车辆)
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''베이징 지하철 SFM05형 전동차'''({{llang|zh|北京地铁SFM05型电动车组}})는 [[베이징 지하철]]의 [[통근형 전동차]] 중 하나로 현재 [[베이징 지하철 4호선|4호선]]과 [[베이징 지하철 다싱 선|다싱선]]에서 운영되고 있다.

== 개요 ==
SFM05형은 [[남차 쓰팡]](南车四方)에서 제작한 73편성 438대로, 객차당 4쌍의 전동 외부 슬라이딩 도어 형태의 출입문이 있으며, 열차 양쪽 끝에 [[비상구]]를 갖추고 있다. 2009년 9월 28일부터 4호선에서 운행되었고, 2010년 12월 30일부터는 다싱선에서 운행을 시작했다. 열차는 [[룽베이춘 주차장]](龙背村停车场), [[마자바오 차량단]](马家堡车辆段), [[난자오루 차량단]](南兆路车辆段)에 배속되어 있다.

== 열차 특성 ==
SFM05형 전동차에는 [[회생 제동]], 에너지 회수 시스템을 갖추고 있으며, 제어 소프트웨어 때문에 열차가 시동 및 제동할 때 갑자기 떨리는 문제가 있다.

열차는 또 [[배터리]] 공급 견인 기술을 적용하여, 전원 공급이 중단되어도 1km를 계속 운행할 수 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://news.sina.com.cn/o/2009-06-01/012915710819s.shtml|title=4号线列车断电仍能跑|publisher=[[시나닷컴|新浪]]|date=2009-06-01|accessdate=2009-06-05|language=zh-hans}}</ref> 승객들은 비상시 환기를 할 수 있도록 비상 환기창구가 마련되어 있다. 비상시 승객이 운전사와 통화할 수 있도록 비상경보통신장치도 있다.

== 편성 ==
[[파일:Interior of 001M3 (20170523185013).jpg|오른쪽|섬네일|SFM05형 열차 내부]]
{| class="wikitable" summary="SFM05" style="text-align: center; font-size:80%;"
|-
|style="background:#ccc; width:6em;"|&nbsp;
|colspan="6"|{{열차 방향|안허차오베이|궁이시차오, 톈궁위안|SFM05}}
|-
! style="width:5em;"| 객차번호
| style="width:5em;"| 1
| style="width:5em;"| 2
| style="width:5em;"| 3
| style="width:5em;"| 4
| style="width:5em;"| 5
| style="width:5em;"| 6
|-style="border-top:solid 3px #008193;"
!집전장치
|  || 있음 || 있음 ||  || 있음 || 
|-
!형태구분
| XXXTc1<br />(Tc)
| XXXM1<br />(M)
| XXXM3<br />(M)
| XXXT3<br />(T)
| XXXM2<br />(M)
| XXXTc2<br />(Tc)
|-
! 동력장치
| colspan=2 | 장치1
| colspan=2 | 장치2
| colspan=2 | 장치3
|-
! 기타 설비
|  ||  ||  ||  ||  ||
|-
! 기계 설치
| SIV || CP ||  ||  || CP || SIV
|-
! 차량 중량
| 30.0t || 35.0t || 35.0t || 28.0t || 35.0t || 30.0t
|-
! 승객적재량
|  ||  ||  ||  ||  || 
|}
;범례：
*SIV：[[정지형 인버터]](静式变流器)
*CP：[[압축기|전동 공기 압축기]]

==사고==
2010년 3월 23일 21시 23분, SFM05 열차가 [[동물원역 (베이징)|동물원역]]에서 제동 고장으로 발차가 지연되었다. 21시 38분이 되어서야 결함을 제거하고 운영을 재개했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://news.163.com/10/0324/14/62I151RH000146BD.html |title=网易新闻：北京地铁4号线因列车制动故障延迟15分钟 |access-date=2013-02-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190217190546/http://news.163.com/10/0324/14/62I151RH000146BD.html |archive-date=2019-02-17 |url-status=dead }}</ref>
*2013년 1월 19일 7시경 SFM05 열차 한 대에서 인버터에 접지가 생겨 많은 연기가 발생하였고, 연기가 많이 나고 36분 만에 결함을 해결했다.<ref>[http://news.xinhuanet.com/energy/2013-01/20/c_124253487.htm 新华新闻：北京地铁4号线一列车蹿火花冒烟雾 36分钟后运营恢复]</ref>

== 같이 보기 ==
* [[베이징 지하철 4호선]]
* [[베이징 지하철 다싱 선]]

== 각주 ==
{{각주}}
{{위키공용분류|Beijing Subway SFM05}}

[[분류:베이징 지하철의 철도 차량]]