blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Icons8 flat voicemail.svg|섬네일|        음성 사서함의 일반적인 아이콘]]
'''음성 사서함''' 또는 '''보이스메일'''(voicemail), '''보이스 메시지'''(voice message)는 사용자와 가입자가 개인 음성 메시지를 교환할 수 있는 컴퓨터 기반 시스템이다. 음성정보를 선택하고 전달하기 위해 일반 전화를 사용하여 개인, 조직, 제품 및 서비스와 관련된 거래를 처리한다. 이 용어는 자동 [[응답기]]를 사용하는 것을 포함하여 저장된 통신 음성 메시지를 전달하는 시스템을 나타내기 위해 더 광범위하게 사용된다. 대부분의 [[휴대 전화]] 서비스는 음성 사서함을 기본 기능으로 제공한다. 많은 [[기업용 전화 시스템|기업 사설 교환기]]에는 다목적 내부 음성 메시징 서비스가 포함되어 있으며 *98 수직 서비스 코드 구독은 대부분의 개인 및 소규모 기업 [[유선전화]] 가입자(미국의 경우)에게 제공된다.

한국어로는 '''음성메일''', '''음성우편'''으로도 번역되며 기계로 해석할 때에는 '''음성 메시지 녹음 장치'''라고도 한다.

== 같이 보기 ==
* [[음성 인터넷 프로토콜]]

[[분류:미국의 발명품]]
[[분류:컴퓨터 매개 통신]]
[[분류:음성 인터넷 프로토콜]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Wiffle bat and ball.jpg|섬네일|위플 배트와 공]]
'''위플볼'''(Wiffle ball)은 1953년 [[코네티컷주]] [[페어필드 (코네티컷주)|페어필드]]에서 개발된 팀 스포츠이다. 제한된 공간에서 플레이할 수 있도록 설계된 야구의 축소된 변형이다. 이 스포츠는 구멍이 뚫린 경량 플라스틱 [[공]]과 길고 속이 빈 플라스틱 [[야구 방망이]]를 사용하여 진행된다. 1~5명으로 구성된 두 팀은 각각 가상의 주자를 홈 플레이트로 진출시키고 각 타자가 필드에 공을 배치하는 위치에 따라 점수를 매긴다. 위플볼(Wiffle ball)이라는 용어는 스포츠 전체를 의미할 수도 있고 스포츠에 사용되는 공을 의미할 수도 있다. '''위플'''(Wiffle)은 위플볼(Wiffle Ball, Inc.)사의 등록 상표이며 [[삼진 (야구)]]을 의미하는 [[속어]] 위프(whiff)에서 파생되었다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}

[[분류:미국의 발명품]]
[[분류:야구 문화]]
[[분류:야구 종류]]
[[분류:볼과 방망이 경기]]
[[분류:공]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Tool 1530843.jpg|섬네일]]
'''와이어 스트리퍼'''(Wire stripper)는 [[철사|전선]]에서 전기 [[절연체]]를 벗겨내는 데 사용되는 소형 휴대용 장치이다.

== 종류 ==
=== 수동식 ===
미국 스타일의 간단한 수동 와이어 스트리퍼는 가위나 와이어 커터와 매우 유사한 한 쌍의 반대 블레이드이다. 중앙 노치를 추가하면 와이어를 절단하지 않고도 절연체를 절단하는 것이 더 쉬워진다. 와이어 스트리퍼는 절연체 주위를 절단하기 위해 압력을 가하면서 절연체 주위를 회전시키는 방식으로 사용된다. 절연체가 와이어에 접착되어 있지 않기 때문에 끝에서 쉽게 당겨진다. 이 유형의 와이어 스트리퍼는 모든 크기의 와이어에 사용할 수 있다. 또 다른 유형의 수동 와이어 스트리퍼는 이전에 언급한 단순한 디자인과 매우 유사하지만 이 유형에는 다양한 크기의 여러 노치가 있다. 이를 통해 사용자는 노치 크기를 와이어 크기에 맞출 수 있으므로 비틀 필요가 없지만 노치 중 하나와 거의 일치하는 와이어 크기에만 사용할 수 있다. 장치를 고정한 후에는 전선의 나머지 부분을 간단히 빼내고 절연체만 남겨둘 수 있다.

유럽식 와이어 스트리퍼는 나사로 조정되는 손잡이가 있는 노치 집게처럼 보인다.

=== 복합 자동식 ===
복합 자동 와이어 스트리퍼는 1915년 뉴욕 브루클린의 스튜어트 G. 우드(Stuart G. Wood)에 의해 처음으로 특허를 받았다. 디자인은 네덜란드의 헤르만 게르하르트 얀 부그드(Herman Gerhard Jan Voogd)에 의해 개선되어 그 이후로 유지되어 온 일반적인 윤곽을 유지하면서 어색한 4바 메커니즘을 제거했다. 현재 로크빌 IL(Rockville IL)에 있는 우드는 1943년에 보강재, 교체 가능한 블레이드 및 블레이드 스톱을 추가했다. 1943년 설계에는 새로 벗겨낸 와이어가 휴지 위치로 돌아갈 때 부서지는 것을 방지하기 위해 벗겨낸 후 반쪽이 열리는 것을 차단하는 장치도 장착되었다. 두 번째 작동으로 메커니즘이 해제되어 휴지 위치로 돌아갔다. 이 작업은 우드에 의해 더욱 개선되었으며, 마지막으로 1959년 일리노이주 데칼브(DeKalb)의 유진 D. 힌덴부르크(Eugene D. Hindenburg)에 의해 개선되었다. 1959년의 작업 개선을 통해 메커니즘의 다른 부분이 정지 위치로 돌아가기 전에 스트리핑 블레이드가 열리면서 클램핑 조가 작업 순서를 되돌리고 핸들이 완전히 풀릴 때까지 닫힌 상태를 유지하도록 작업 순서가 바뀌었다.

결합되면 복합 자동 와이어 스트리퍼가 먼저 한쪽의 와이어를 동시에 잡고 다른 쪽에서는 도체 주변의 절연체를 절단하는 모양의 블레이드를 닫는다. 측면이 스트로크를 완료한 후 메커니즘의 두 측면이 분리되어 절단된 절연체 튜브를 도체 끝에서 밀어낸다. 이를 사용하려면 도체 크기에 맞는 절단 슬롯의 조에 와이어를 놓고 핸들을 함께 꽉 쥐면 된다. 이 장치를 사용하면 초보자라도 대부분의 전선을 매우 빠르게 벗길 수 있다. 복합 자동 와이어 스트리퍼의 커터는 1943년 특허에서 우드가 설명한 것처럼 턱이 비틀어지기 때문에 짧아야 한다. 모든 와이어 스트리퍼는 본질적으로 절단 조 노치가 수용할 수 있는 와이어 크기로 제한된다. 복합 자동 와이어 스트리퍼의 짧은 커터는 대부분의 다른 유형의 와이어 스트리퍼보다 더 적은 수의 노치와 더 작은 범위의 와이어 크기로 제한한다. 절단 블레이드 개방의 정확성에 따라 안정적으로 피복을 벗길 수 있는 가장 작은 도체가 결정된다. 커터 개구부가 너무 작으면 도체에 충돌하여 와이어가 견딜 수 있는 것보다 과도한 마찰과 더 많은 장력을 유발한다. 커터 구멍이 너무 크면 절단되지 않은 단열재의 남은 고리를 찢는 데 필요한 장력이 와이어가 견딜 수 있는 것보다 클 수 있다. 일부 모델에는 그립 조의 조임력을 조정하기 위해 그립 장력을 조정할 수 있는 기능이 있다. 아래 이미지의 노란색 자동 스트리퍼 턱 아래 손잡이는 그립 장력 조정이다. 원칙적으로 모든 크기의 와이어에 적용 가능하지만 널리 사용되는 복합 자동 와이어 스트리퍼에는 8AWG 이하 또는 26AWG 이하의 다양한 크기의 도체를 수용할 수 있지만 전체 범위는 수용할 수 없는 절단기가 있다.

=== 레이저 와이어 스트리퍼 ===
레이저 와이어 스트리퍼는 레이저를 사용하여 와이어의 절연체를 태워 없애는 CNC 라우터와 매우 유사한 컴퓨터로 제어되는 기계이다. 레이저 와이어 스트리핑 기계는 도체를 손상시키지 않기 때문에 매우 가는 게이지 와이어에 주로 사용된다. 일반적인 CO2 레이저 와이어 스트립 기계는 모든 크기의 와이어에서 절연체를 제거할 수 있어야 한다.

== 같이 보기 ==
* [[롱노즈 플라이어]]

{{절삭공구}}

[[분류:공구]]
[[분류:미국의 발명품]]
[[분류:철사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Edyth Hull ESP cards.png|섬네일|1940년에 제너 카드로 수행 중인 ESP 카드 실험]]
[[파일:Zener cards (color).svg|섬네일|제너 카드 디자인]]
'''제너 카드'''(Zener cards)는 [[초감각적 지각]](ESP) [[실험]]을 수행하는 데 사용되는 카드이다. 지각 심리학자 [[칼 제너]](Karl Zener, 1903~1964)는 동료인 초심리학자 [[조지프 뱅크스 라인]](J. B. Rhine, 1895~1980)과 함께 수행한 실험을 위해 1930년대 초에 카드를 디자인했다.{{R|"Canberra"}}

== 개요 ==
제너 카드는 각 기호가 5개씩, 총 25장의 카드로 구성된 덱이다. 5개의 기호는 속이 빈 원, 더하기 기호, 세 개의 수직 물결선, 속이 빈 정사각형, 속이 빈 다섯개 별이다.

ESP 테스트에서 실험자는 섞인 팩에 들어 있는 카드를 집어 들고 기호를 관찰한 후 테스트 대상자의 답변을 기록한다. 이 사람은 다섯 가지 디자인 중 카드에 있는 디자인이 무엇인지 추측한다. 실험자는 팩에 있는 모든 카드가 테스트될 때까지 계속한다. 이는 1984년 영화 고스트버스터즈(Ghostbusters)에 등장했다.

잘못된 셔플링 방법으로 인해 덱의 카드 순서를 더 쉽게 예측할 수 있으며 카드가 실수로 또는 의도적으로 표시되고 조작될 수 있다. 실험에서 J. B. 라인은 처음에는 카드를 손으로 섞었지만 나중에 기계를 사용하여 섞기로 결정했다.

존 슬라덱(John Sladek)은 자신의 저서 새로운 외경(The New Apocrypha)에서 테스트에 대해 "ESP 연구를 위해 카드 놀이를 선택했다는 것은 정말 놀라운 일이다. 결국 카드는 무대 마술사와 중고 도박꾼의 도구이다. 그들은 다양한 전통적인 방법으로 표시하고 조작할 수 있다. 가장 좋은 시기에 카드를 섞는 것은 기호를 무작위로 배포하는 데 좋지 않은 방법이다."라고 말했다.

제너 카드를 사용한 라인의 실험은 감각 누출이나 부정 행위 또는 둘 다로 인해 신뢰를 얻지 못했다. 후자에는 피험자가 카드 뒷면의 약간 움푹 들어간 부분에서 기호를 읽을 수 있고 실험자를 보고 들을 수 있어 피험자가 얼굴 표정과 호흡 패턴을 기록할 수 있었다.

== 각주 ==
{{각주|refs=
<ref name="Canberra">{{서적 인용|title=Skeptical, a Handbook on Pseudoscience and the Paranormal |url=https://books.google.com/books?id=xYdTAAAACAAJ |access-date=14 December 2018 |year=1989 |page=28 |publisher=Canberra Skeptics |isbn=978-0731657940}}</ref>
}}

[[분류:초심리학]]
[[분류:1930년대 미국]]
[[분류:미국의 발명품]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Air boat.jpg|섬네일]]
'''에어보트'''(airboat), '''플레인보트'''(planeboat), '''팬보트'''(fanboat)는 항공기형 프로펠러로 추진되고 항공기 또는 자동차 엔진으로 구동되는 바닥이 평평한 선박이다. 이것들은 일반적으로 [[어로|낚시]], [[활낚시]], [[사냥]] 및 [[생태 관광]]에 사용된다.

에어보트는 수중 프로펠러가 있는 표준 선내 또는 선외 엔진이 비현실적인 습지 및 얕은 지역, 특히 플로리다 에버글레이즈뿐만 아니라 키시미강과 세인트존스 강, [[메콩강]], [[메콩강 삼각주|삼각주]], [[루이지애나주]] [[바이우]] 및 메소포타미아 습지에서 흔히 사용되는 교통 수단이다.

== 같이 보기 ==
* [[호버크래프트]]

== 외부 링크 ==
* [https://books.google.com/books?id=1vI8AQAAIAAJ&dq=The+Experiment+horse+boat&pg=PA146 On the propulsion of ships by air propellers]
* [https://oldmachinepress.com/2016/01/24/idroscivolanti-and-the-raid-pavia-venezia/ Italian racing "Idroscivolanti" of the 1930s]

[[분류:모터보트]]
[[분류:해양 추진력]]
[[분류:캐나다의 발명품]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{multiple image|perrow = 2|total_width=300
| image1 = MER APXS PIA05113.jpg
| image2 = Back of Sojourner and its Alpha Proton X-Ray Spectrometer.png
| image3 = MSL - Alpha Particle X-ray Spectrometer (APXS).jpg
| footer = 알파 입자 X선 분광기(왼쪽 위), 화성 패스파인더 소저너 로버 뒷면의 APXS(오른쪽 위), 자와 함께 있는 MSL [[큐리오시티 (탐사차)]]의 알파 입자 X선 분광기(아래).
}}
'''알파 입자 X선 분광기'''(Alpha particle X-ray spectrometer, APXS)는 방사성 물질의 [[알파 입자]]와 [[X선]]을 시료에 조사한 후 산란된 알파 입자와 형광 X선을 통해 시료의 화학 원소 조성을 분석하는 [[분광기]]이다. 샘플의 원소 구성을 분석하는 이 방법은 가벼운 무게, 작은 크기 및 최소한의 전력 소비가 요구되는 우주 임무에 가장 자주 사용된다. 다른 방법(예: 질량 분석법)은 더 빠르고 방사성 물질을 사용할 필요가 없지만 더 큰 전력 요구 사항을 갖춘 더 큰 장비가 필요하다. 변형은 [[마스 패스파인더]] 임무와 같이 양성자를 감지하는 알파 양성자 X선 분광계이다.

수년에 걸쳐 APS(X선 분광계 없음) 또는 APXS와 같은 이러한 유형의 장비에 대한 여러 수정 버전이 비행되었습니다: [[서베이어 계획|서베이어 5-7]], [[마스 패스파인더]], [[마스 96]], [[화성 탐사 로버]], [[포보스 계획|포보스]], [[화성 과학 실험실]] 및 [[필레 (우주선)|필레]] 혜성 착륙선. APS/APXS 장치는 [[찬드라얀 2호]] 달 탐사선을 포함하여 향후 여러 임무에 포함될 예정이다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Alpha particle X-ray spectrometer (APXS)}}
* {{저널 인용|title= Chemical Composition of Rocks and Soils at the Pathfinder Site |author=H. Wänke |author2=J. Brückner |author3=G. Dreibus|author4=R. Rieder |author5=I. Ryabchikov|journal= Space Science Reviews| volume= 96|issue= 1/4|pages= 317–330| date= 2001|doi=10.1023/A:1011961725645|bibcode=2001SSRv...96..317W }}

{{화성}}

[[분류:캐나다의 과학과 기술]]
[[분류:캐나다의 발명품]]
[[분류:캐나다의 우주 개발]]
[[분류:화성탐사로버]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:MER twins white cyc.png|섬네일]]
[[미국 항공 우주국|NASA]]의 '''화성 탐사 로버'''(Mars Exploration Rover, MER) 임무는 두 대의 [[화성 탐사차]] [[스피릿 (탐사차)|스피릿]](Spirit)과 [[오퍼튜니티 (탐사차)|오퍼튜니티]](Opportunity)가 참여하여 [[화성]]을 탐사하는 로봇 우주 임무였다. 화성 표면과 지질학을 탐사하기 위한 두 대의 [[탐사차]]가 2003년에 발사되면서 시작되었다. 둘 다 2004년 1월 별도의 위치에 화성에 착륙했다. 두 탐사선 모두 계획된 임무인 화성 태양일 90일보다 훨씬 오래 생존했다. MER-A 스피릿은 2010년 3월 22일까지 활동했고,<ref>{{웹 인용|url=https://mars.nasa.gov/mer/mission/rover-status/spirit/2010/all/|title=Rover Update: 2010: All|last=mars.nasa.gov|website=mars.nasa.gov|access-date=February 14, 2019}}</ref> MER-B 기회는 2018년 6월 10일까지 활동했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.cnn.com/2019/02/13/world/nasa-mars-opportunity-rover-trnd/index.html|title=After 15 years, the Mars Opportunity rover's mission has ended|first=Ashley|last=Strickland|website=CNN|date=February 13, 2019|access-date=February 14, 2019}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://marsrovers.jpl.nasa.gov/home/index.html NASA JPL's MER website]
* [https://solarsystem.nasa.gov/resources/2370/mars-exploration-rovers-3d-model/ Mars Exploration Rovers 3D Model]

{{화성 탐사선}}
{{미국 항공 우주국 프로그램}}

[[분류:화성탐사로버]]
[[분류:화성 탐사차]]
[[분류:화성 탐사선]]
[[분류:NASA의 계획]]
[[분류:NASA의 우주 탐사선]]
[[분류:2003년 발사한 우주선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{병합 필요|둘세 데 레체}}
{{음식 정보
| 이름        = 우유잼
| 그림        = 2021-06-24-Caramelized Condensed Milk-1787.jpg
| 그림 크기   = 
| 설명        = 연유잼
| 다른_이름   = 
| 나라        = 
| 지역        = 
| 나라별_요리 = 
| 제조사      = 
| 만든 사람   = 
| 연도        = 
| 최소시간    = 
| 최대시간    = 
| 종류        = [[잼]], [[과자]]
| 코스        = 
| 서브        = 
| 주_재료     = [[우유]]와 [[설탕]] 또는 [[연유]]
| 비주_재료   = 
| 변형        = 
| 1인분       = 
| 열량        = 
| 단백질      = 
| 지방        = 
| 탄수화물    = 
| 혈당_지수   = 
| 비슷한_음식 = 
| 기타        = 
| 난이도      = 
}}
'''우유잼'''(牛乳+{{lang|en|jam}}) 또는 '''밀크잼'''({{lang|en|milk}}+{{lang|en|jam}})은 [[우유]]에 [[설탕]]을 넣고 졸여 만든 [[잼]]이다. '''캐러멜잼'''({{lang|en|caramel}}+{{lang|en|jam}})이나 '''캐러멜 크림'''({{lang|en|caramel}}+{{lang|en|cream}}), '''캐러멜 스프레드'''({{lang|en|caramel}}+{{lang|en|spread}})으로도 불리며, 우유와 설탕 대신 [[연유]]를 졸여 만들었을 때는 '''연유잼'''(煉乳+{{lang|en|jam}})으로도 부른다. [[라틴아메리카]]의 [[둘세 데 레체]]가 유명하다.

흐를만큼 묽은 것도 있고, [[스프레드 (음식)|스프레드]] 형태인 것, 썰어서 집어 먹을 수 있을만큼 단단한 것도 있다.

== 이름 ==
* '''[[도스 드 레이트]]'''({{lang|pt|doce de leite}}) – [[포르투갈]]
* '''[[도시 디 레이티]]'''({{lang|gl|doce de leite}}) – [[갈리시아]]
* '''[[도시 지 레이치]]'''({{lang|pt-br|doce de leite}}) – [[브라질]]
* '''[[둘세 데 레체]]'''({{lang|es|dulce de leche}}) – [[볼리비아]], [[스페인]], [[아르헨티나]], [[에콰도르]], [[우루과이]], [[파라과이]]
* '''마세 카이마코봉'''({{lang|pl|masę kajmakową}}) – [[폴란드]]
* '''[[망하르]]'''({{lang|es|manjar}}) – [[칠레]], [[파나마]]
* '''[[망하르 데 레체]]'''({{lang|es|manjar de leche}}) – [[에콰도르]]
* '''밀크 잼'''({{lang|en|milk jam}}) – [[영어권]]
* '''바레나야 스구셴카'''({{lang|ru|вареная сгущенка}}) – [[러시아]]
* '''바룐카'''({{lang|ru|варёнка}}) – [[러시아]]
* '''쉬트 레첼리'''({{lang|tr|süt reçeli}}) – [[튀르키예]]
* '''[[아레키페]]'''({{lang|es|arequipe}}) – [[베네수엘라]], [[콜롬비아]]
* '''알미바르 데 례트'''({{lang|ca|almívar de llet}}) – [[카탈루냐]]
* '''카이마크'''({{lang|pl|kajmak}}) – [[폴란드]]
* '''[[카헤타]]'''({{lang|es|cajeta}}) – [[멕시코]]
* '''[[캄브레엥]]'''({{lang|gn|kambyre'ẽ}}) – [[파라과이]]
* '''캐러멜라이즈드 밀크'''({{lang|en|caramelized milk}}) – [[영어권]]
* '''콩피튀르 드 레'''({{lang|fr|confiture de lait}}) – [[프랑스]]

== 사진 ==
<gallery>
Süt reçeli (or Dulce de leche).jpg|우유잼
2021-06-24-Caramelized Condensed Milk-1789.jpg|연유잼
Сгущенка с какао.jpg|[[초콜릿]]맛 연유잼
Hamar Pålegg (HaPå).jpg|우유잼을 바른 빵
Sweet Milk (50498395393).jpg|우유잼을 찍은 [[추로]]
Faisselle & confiture de lait.jpg|우유잼을 곁들인 [[페셀]]
Alyonka chocolate - Sep 20, 2013.jpg|연유잼을 넣은 [[초콜릿]]
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[밀크 캐러멜]]
* [[바순디]]
* [[바바 드 카멜루]]
* [[토플료노예 몰로코]]

{{토막글|유제품|후식}}

[[분류:스프레드]]
[[분류:유제품 요리]]
[[분류:후식]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{축구 선수 정보
| 이름 = 비스마르크 아제이보아텡
| 원어명 = Bismark Adjei-Boateng
| 본명 = Bismark Adjei-Boateng
| 사진 = Nana Boateng - CFR Cluj vs FCSB, 17 April 2022 (cropped).jpg
| 사진 설명 = 2022년 [[CFR 클루지|클루지]] 소속 당시의 보아텡
| 출생일 = {{출생일과 나이|1994|5|10|df=y}}
| 출생지 = [[가나]] [[아크라]]
| 키 = 180cm
| 포지션 = [[미드필더]]
| 현 소속팀 = [[전북 현대 모터스]]
| 등번호 = 19
| 청소년 클럽 연도 = {{0|0000}}–2011 <br /> 2011-2012
| 청소년 클럽 = [[라이트 투 드림 아카데미]] <br /> [[맨체스터 시티 FC|맨체스터 시티]]
| 클럽 연도 = 2012-2017 <br />  2012-2016 <br /> 2017-2019 <br /> 2020-2021 <br /> 2021-2023 <br /> 2023-
| 클럽 = [[맨체스터 시티 FC|맨체스터 시티]] <br /> → [[스트룀스고세 IF|스트룀스고세]] (임대) <br /> [[콜로라도 래피즈]] <br /> [[쿠오피온 팔로세우라]] <br /> [[CFR 클루지|클루지]] <br /> [[전북 현대 모터스]]
| 출장수(골) = {{0}}{{0}}0 {{0}}{{0}}{{0}}(0) <br /> {{0}}86 {{0}}{{0}}(16) <br /> {{0}}38 {{0}}{{0}}{{0}}(1) <br /> {{0}}34 {{0}}{{0}}{{0}}(3) <br /> {{0}}64 {{0}}{{0}}{{0}}(5) <br /> {{0}}{{0}}9 {{0}}{{0}}{{0}}(1)
| 클럽팀 최신 업데이트 날짜 = 2023년 10월 6일
}}

'''비스마르크 아제이보아텡'''({{llang|en|Bismark Adjei-Boateng}}, [[1994년]] [[5월 10일]] ~ )은 [[가나]]의 [[축구 선수]]로 포지션은 [[미드필더]]이다. '''나나 보아텡'''({{llang|en|Nana Boateng}})이라는 별칭을 가지고 있으며 현재 [[K리그1]]의 [[전북 현대 모터스]]에서 활동하고 있다. K리그 등록명은 '''보아텡'''이다.

== 구단 경력 ==

== 참고 문헌 ==
* {{웹 인용|url=https://hyundai-motorsfc.com/team/player/20230323|제목=비스마르크 아제이보아텡|출판사=전북현대모터스에프씨|웹사이트=전북 현대 모터스 FC}}

== 외부 링크 ==
* [https://hyundai-motorsfc.com/team/player/20230323 전북 현대 모터스 FC - 비스마르크 아제이보아텡]

{{기본정렬:아제이보아텡, 비스마르크}}
{{전북 현대 모터스 선수 명단}}
[[분류:1994년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:아크라 출신]]
[[분류:가나의 남자 축구 선수]]
[[분류:남자 축구 미드필더]]
[[분류:루마니아의 외국인 남자 축구 선수]]
[[분류:핀란드의 외국인 남자 축구 선수]]
[[분류:노르웨이의 외국인 남자 축구 선수]]
[[분류:가나의 해외 진출 남자 축구 선수]]
[[분류:K리그1의 가나인 축구 선수]]
[[분류:리가 I의 축구 선수]]
[[분류:메이저 리그 사커의 축구 선수]]
[[분류:베이카우스리가의 축구 선수]]
[[분류:엘리테세리엔의 축구 선수]]
[[분류:전북 현대 모터스의 축구 선수]]
[[분류:CFR 클루지의 축구 선수]]
[[분류:쿠오피온 팔로세우라의 축구 선수]]
[[분류:콜로라도 래피즈의 축구 선수]]
[[분류:스트룀스고세 IF의 축구 선수]]
[[분류:맨체스터 시티 FC의 축구 선수]]
[[분류:루마니아에 거주한 가나인]]
[[분류:핀란드에 거주한 가나인]]
[[분류:노르웨이에 거주한 가나인]]
[[분류:대한민국에 거주한 가나인]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Stabilisator (Porsche).jpg|섬네일|[[포르쉐]]의 후면에 위치한 횡요방지대(검은색)]]
'''횡요방지대''' 또는 '''앤티롤 바'''(Anti-roll bar)는 빠른 코너링이나 불규칙한 도로에서 차량의 차체 롤링을 줄이는 데 도움이 되는 [[자동차]] [[현가장치|서스펜션]] 부품이다. 앵커용 짧은 레버 암을 사용하여 반대쪽 앞바퀴 또는 뒷바퀴를 토션 스프링에 연결한다. 이는 서스펜션의 롤링 강성, 즉 회전 시 롤링에 대한 저항력을 증가시킨다.

최초의 횡요방지대 특허는 1919년 4월 22일 뉴브런즈윅주 [[프레더릭턴]]의 캐나다 발명가 스티븐 콜먼에게 수여되었다.<ref>Mario Theriault, ''Great Maritime Inventions 1833-1950'', Goose Lane Editions, 2001, p. 69</ref><ref name=patent>{{웹 인용
| url = http://brevets-patents.ic.gc.ca/opic-cipo/cpd/eng/patent/189894/summary.html
| title = Patent Summary: CA 189894 Spring suspension
| access-date = 2014-08-21
| last = Coleman
| first = Stephen L. Chancey
| date = 1919-04-22
| publisher = [[Canadian Intellectual Property Office]]
| archive-date = 2017-10-23
| archive-url = https://web.archive.org/web/20171023205451/http://brevets-patents.ic.gc.ca/opic-cipo/cpd/eng/patent/189894/summary.html
| url-status = live
}}</ref>

횡요방지대는 일반적으로 훨씬 더 단단한 서스펜션과 차체 롤링 수용으로 인해 2차 세계대전 이전 차량에서는 이례적이었다. 그러나 1950년대부터 생산 차량에는 횡요방지대가 더 일반적으로 장착되었으며, 특히 더 부드러운 코일 스프링 서스펜션이 장착된 차량에는 더욱 그렇다.

== 같이 보기 ==
* [[토션 바]]

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:캐나다의 발명품]]
[[분류:자동차 안전 기술]]
[[분류:자동차 부품]]
[[분류:기계 동력 제어]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{소문자}}
[[파일:Anti-G Suit MSF830.jpg|섬네일|MSF830 안티-g 슈트]]
'''g-슈트'''(g-suit) 또는 '''안티-g 슈트'''(anti-g suit)는 높은 수준의 가속력(g)을 받는 [[비행사]]와 [[우주비행사]]가 착용하는 [[비행복]]이다.<ref name=Balldin>{{서적 인용|author=Balldin, Ulf I |title=Acceleration effects on fighter pilots. In: Medical conditions of Harsh Environments |volume=2 |chapter=33 |publisher=Borden Institute |place=Washington, DC |year=2002 |url=http://www.bordeninstitute.army.mil/published_volumes/harshEnv2/harshEnv2.html |access-date=2009-04-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090111214536/http://www.bordeninstitute.army.mil/published_volumes/harshEnv2/harshEnv2.html |archive-date=2009-01-11 |url-status=dead }}</ref> 가속 시 하반신에 혈액이 고여 뇌에서 혈액이 빼앗겨 발생하는 블랙아웃 및 g-LOC(g에 의한 의식 상실)를 방지하도록 설계됐다. 블랙아웃과 g-LOC로 인해 수많은 치명적인 항공기 사고가 발생했다.<ref>Amos, Smith, [http://www.militarytimes.com/news/2008/01/navy_blueangel_080114/ "Report: Blue Angels pilot became disoriented"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090203184142/http://www.militarytimes.com/news/2008/01/navy_blueangel_080114/ |date=2009-02-03 }}, ''[[Military Times]]'', January 16, 2008.</ref>

== 작동 ==
혈액이 신체의 아래쪽 부분에 고이게 되면 뇌에 혈액이 공급되지 않게 된다. 이러한 뇌로의 혈류 부족은 먼저 [[그레이아웃]](시야가 흐려지는 현상, 브라운아웃이라고도 함)를 유발하고 이어서 터널 시야가 발생하며 궁극적으로 완전한 시력 상실 '블랙아웃'과 g 유발 의식 상실 또는 'g-LOC'가 뒤따르다. g-force가 완화되면 완전한 감각을 다시 얻기 전에 방향 감각 상실 기간이 있기 때문에 항공기 조종사에 대한 g-LOC의 위험은 확대된다. g-슈트를 입으면 g-임계값이 크게 증가하지 않지만 과도한 육체적 피로 없이 더 오랫동안 높은 g를 유지할 수 있다. 일반적인 사람의 안정시 g-내성(g-tolerance)은 사람에 따라 3~5g이다. g-슈트는 일반적으로 해당 한계에 1g의 내성을 더한다. 조종사는 하체에 혈액이 고이는 것을 줄이기 위해 혈관을 조이기 위해 복부 근육을 긴장시키는 'g-스트레인 동작'을 연습해야 한다. 높은 g는 g-슈트를 입어도 편하지 않다. 구형 전투기에서는 6g가 높은 수준으로 간주되었지만 현대 전투기에서는 9g 이상이 구조적으로 유지될 수 있으므로 조종사는 근접 [[도그파이트|공중전]]에서 높은 기동성을 유지하는 데 중요한 요소가 된다.

== 같이 보기 ==
* [[항공의학]]
* [[가속도]]
* [[항공전]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.daviddarling.info/encyclopedia/A/antigsuit.html Encyclopedia of Astrobiology, Astronomy & Spaceflight – Anti G Suits]
* [https://web.archive.org/web/20060819021947/http://www.physiol.usyd.edu.au/info/brhistory.html University of Sydney – History of the Department of Physiology]
* [https://web.archive.org/web/20090204070231/http://www.lssag.ch/website%2003%2014.html Libelle G-Multiplus]

[[분류:캐나다의 과학과 기술]]
[[분류:오스트레일리아의 발명품]]
[[분류:캐나다의 발명품]]
[[분류:가속도]]
[[분류:항공의학]]
[[분류:군사 항공]]
'''나나 보아텡'''({{llang|en|Nana Boateng}})은 다음과 같은 인물이 있다.

* '''[[비스마르크 아제이보아텡]]'''({{llang|en|Bismark Adjei-Boateng}}, 1994년 5월 10일~)은 "나나 보아텡"으로도 불리는 [[가나]]의 [[축구 선수]]이다.
* '''[[나나 오세이 보아텡]]'''({{llang|en|Nana Osei Boateng}}, 2002년 9월 17일~)은 [[영국]]의 [[축구 선수]]이다.

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:RhB Xrotd 9213 am Lago Bianco 4.jpg|섬네일]]
'''로터리 제설차'''(Rotary snowplow)는 앞 선로의 [[제설]]을 위해 회전하는 앞쪽 끝에 큰 원형 블레이드 세트가 있는 [[철도운송|철도]] 제설 장비이다. 로터리 제설차의 전신은 [[웨지 스노플로우]](wedge snowplow)였다.

== 역사 ==
로터리는 1869년에 캐나다 [[토론토]]의 치과의사 J.W. 엘리엇에 의해 발명되었다. 그는 작동하는 모델이나 프로토타입을 만든 적이 없다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.collectionscanada.gc.ca/trains/kids/021007-5090-e.html|title=ARCHIVED - The Rotary Snowplow - A Canadian Invention! - Yikes! - The Kid's Site of Canadian Trains - Library and Archives Canada}}</ref> 온타리오주 오렌지빌의 오렌지 줄(Orange Jull)은 엘리엇의 디자인을 확장하여 모래를 사용하여 테스트한 작업 모델을 만들었다. 1883~84년 겨울 동안 줄은 토론토의 레슬리 형제와 계약을 맺고 실제 크기의 프로토타입을 제작했는데 성공을 거두었다. 줄은 나중에 자신의 디자인 권리를 뉴저지주 패터슨에 로터리 스팀 쇼벨 매뉴팩처링 컴퍼니(Rotary Steam Shovel Manufacturing Company)를 설립한 레슬리 형제에게 매각했다. 레슬리 형제는 실제 공사를 수행하기 위해 패터슨(Paterson)의 쿡 로코모티브 앤 머신 웍스(Cooke Locomotive & Machine Works)와 계약을 맺었다.<ref>"The Leslie Brothers and Their Giant Snowblower" author Paul Swanson, January 1987 Trains Magazine</ref>

또 다른 발명가는 루이스 P. 캠벨(Lewis P. Campbell) 대령이다.<ref>{{웹 인용|url=http://freepages.misc.rootsweb.ancestry.com/~woodspaul/obit_collection_1975/DSC_2386.JPG|title=Obituary "Snow Plow Inventor Dies"}}</ref> 그는 미국 특허 1848554(1929년 출원)에 등재되어 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.google.com/patents/US1848554|title=Rotary smtowplow}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://membrane.com/~elmer/rail/units/rotaries.html Rotary snowplow list] | a listing of all surviving railroad rotary snowplows in North America.
* [https://web.archive.org/web/20090214181543/http://n6ecv.net/Rotarys.html A walk through a Southern Pacific Rotary Snowplow] (archived)
* {{유튜브|id=RjBQ3MaBYiU|title="Rotary Snow Plow Returns to Donner Pass"}} | February 27, 2017

[[분류:캐나다의 발명품]]
'''베를린 알렉산더 광장'''은 다음 뜻으로 쓰인다.

== 지명 ==

* 베를린 [[알렉산더 광장]]
* [[베를린 알렉산더플라츠역]] - 철도역.

== 예술 ==

* 《{{임시링크|베를린 알렉산더 광장 (소설)|en|Berlin Alexanderplatz|label=베를린 알렉산더 광장}}》({{lang|de|Berlin Alexanderplatz}}, 1929) - 되블린의 소설.
** 《{{임시링크|베를린 알렉산더 광장 (1931년 영화)|en|Berlin-Alexanderplatz (1931 film)|label=베를린 알렉산더 광장}}》({{lang|de|Berlin-Alexanderplatz}}, 1931) - 독일의 영화.
** 《[[베를린 알렉산더 광장 (드라마)|베를린 알렉산더 광장]]》({{lang|de|Berlin Alexanderplatz}}, 1980) - 서독의 드라마.
** 《{{임시링크|베를린 알렉산더 광장 (2020년 영화)|en|Berlin Alexanderplatz (2020 film)|label=베를린 알렉산더 광장}}》({{lang|de|Berlin Alexanderplatz}}, 2020) - 독일의 영화.

== 같이 보기 ==

* {{in title|베를린 알렉산더 광장}}
* {{in title|알렉산더 광장}}

{{동음이의|작품|지명}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{군인 정보
|이름=조지 드. 리비
|현지어표기=George Dalton Libby
|그림=George D. Libby.JPG
|그림크기=200px
|출생일=1919년 12월 4일
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|복무 기간
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|최종 계급=
|주요 참전 전투/전쟁='''[[한국 전쟁]]'''
* [[대전 전투]] [[작전 중 사망|†]]
|서훈 내역=[[명예훈장]]
}}
'''조지 드. 리비'''({{Llang|en|George Dalton Libby}}, 1919년 12월 4일 ~ 1950년 7월 20일)은 [[미국 육군]] [[제24보병사단 (미국)|제24보병사단]] 소속 군인으로 [[대전 전투]]에서 전사하였다.

== 생애 ==
=== 한국 전쟁 ===
[[대전 전투]]에서 1950년 7월 20일 북한군의 차단선 돌파를 위한 영웅적인 행동으로 1951년 8월 2일 [[명예훈장]]이 추서되었다.<ref>{{웹 인용 |url=https://new.mnd.go.kr/user/imhc/upload/pblictn2/history_of_war_in_korea02/index.html |제목=한국전쟁사 제2권 지연작전기 (pp. 528-529) - &#91;&#91;대한민국 국방부{{!}}국방부 전사편찬위원회&#93;&#93;, 1979 |확인날짜=2023-10-03 |archive-date=2023-04-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230417134611/https://new.mnd.go.kr/user/imhc/upload/pblictn2/history_of_war_in_korea02/index.html |url-status= }}</ref>

== 명예훈장 ==
{{quote|미국 대통령은 의회의 이름으로 미 육군 조지 달튼 리비(George Dalton Libby) 하사(ASN: 31153010)에게 명예훈장(사후)을 수여하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 1950년 7월 20일 대한민국 대전에서 적 침략군을 상대로 전투를 벌이는 제24보병사단 3전투공병대대 C중대에서 복무하던 중, 그가 타고 있던 차량이 적의 포위망을 뚫고 접근했다. 적의 도로를 막고 트럭을 무력화시키는 파괴적인 화재에 직면하여 Libby 경사를 제외한 모든 승객이 사망하거나 부상을 입었습니다. 도랑에 숨어 리비 상사는 적과 교전했고 큰 화재에도 불구하고 부상당한 동료들을 돕기 위해 길을 두 번 건넜습니다. 그런 다음 그는 지나가는 M-5 포병 트랙터를 환영하고 부상자들의 탑승을 도왔습니다. 적군은 운전자에게 강력한 소형 무기 사격을 가했고, 리비 경사는 다른 사람이 차량을 조작할 수 없다는 것을 깨닫고 운전자와 적 사이에 위치하여 그가 반격하는 동안 그를 보호했습니다. 이 행동 동안 그는 팔과 몸에 여러 상처를 입었습니다. 마을을 계속 통과하면서 트랙터는 자주 정차했고 Libby 경사는 더 많은 부상자를 탑승하도록 도왔습니다. 응급처치를 거부한 그는 계속해서 운전자를 보호하고 또 다른 장애물에 부딪혔을 때 적의 사격을 반격했습니다. 리비 경사는 추가 부상을 입었지만 의식을 잃을 때까지 자리를 지켰다. 리비 병장의 지속적이고 영웅적인 행동 덕분에 그의 동료들은 우호적인 전선에 도달할 수 있었습니다. 그의 용감한 용기와 용감한 자기 희생은 자신에 대한 최고의 영예를 반영하고 미 육군의 존경받는 전통을 유지합니다.|{{웹 인용|url=https://valor.militarytimes.com/hero/1065|title=George Dalton Libby -  Hall of Valor: The Military Medals Database}}}}

== 추모 ==
1953년 7월 4일 미군이 준공한 임진강의 다리를 그의 공적을 기념하기 위해 '리비교(Libby Bridge)'로 명명하였다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/032/0003252456?sid=102 미군이 건설한 임진강 ‘리비교’, 안보관광지로 재탄생]</ref>

== 같이 보기 ==
* [[한국 전쟁 명예훈장 수훈자 목록]]
== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==

[[분류:1919년 출생]]
[[분류:1950년 사망]]
[[분류:수류탄에 죽은 사람]]
[[분류:미국의 한국 전쟁 참전 군인]]
[[분류:미국의 한국 전쟁 참전 군인 사망자]]
[[분류:한국 전쟁 명예훈장 수훈자]]
{{위키데이터 속성 추적}}

'''늘어진패'''는 상대방의 돌보다 [[수수 (바둑)|수수]]의 여유가 있어서 손을 빼도 당장 일단락되지 않는 [[패 (바둑)|패]]를 뜻한다.<ref>{{웹 인용|url=https://m.terms.naver.com/entry.naver?docId=2798925&cid=55598&categoryId=55598|제목=늘어진패|언어=ko|확인날짜=2023-10-3}}</ref> 늘어진 쪽에서는 상대가 메워야 할 [[공배]]가 있어서 '''본패'''가 되지 않고, '''팻감'''에 여유가 있어서 [[패싸움]]에서도 유리하다.

==예시==
{{빈 문단}}

== 각주 ==
{{각주}}

{{바둑용어}}
{{토막글|바둑}}

[[분류:바둑 용어]]
'''양수연'''의 다른 뜻은 다음과 같다.

== 가상 인물 ==
* 양수연: [[검은방 2]]의 등장인물이다.
* 양수연: [[클로저스]]의 등장인물이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|양수연}}

{{동음이의|인명}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
| 이름 = 퓨릿 주식회사
| 원어 = Purit Co., Ltd.
| 형태 = 주식회사
| 산업 = 반도체 소재
| 창립 = 2010년
| 시장 정보 = {{KRX|445180}}
| 국가 = {{국기|대한민국}}
| 장소 = 경상북도 경주시 안강읍 두류길 249-278
| 인물 = 문재웅 대표이사
| 서비스 = 
| 대표 제품 = 신너(Thinner) 소재의 원재료
| 자본금 = 84억 (2022)
| 매출액 = 1,373억 7,295만원 (2022년)
| 순이익 = 115억 5,500만원 (2022)
| 자산 총액 = 
| 주주 = 한국알콜산업(주) (69.96%) 기타 (30.04%)
| 종업원 = 98명 (2022)
| 웹사이트 = [https://purit.co.kr 퓨릿]
| 영업 이익 = 99억 9370만원 (2021년)
}}
'''퓨릿'''(Purit) 주식회사은 [[반도체]] 제조 공정에서 사용되는 [[신너]](Thinner) 소재의 원재료를 공급하는 대한민국의 기업이다<ref>[https://www.hankyung.com/article/202309272937i 강경주, 메모리·비메모리 다 쓰인다…'소재 名家' 퓨릿 IPO 출사표, 한국경제, 2023년 9월 30일]</ref>. 반도체에 사용되는 고순도의 EL을 양산할 수 있는 국내 유일한 업체이다.

== 연혁 ==
2010년 '신디프테크놀러지'라는 이름으로 설립되었고 신디프로 상호가 변경되었으며 2019년 [[한국알콜산업]]이 지분 69.9%를 취득하면서 한국알콜그룹에 편입됐으며 2023년 2월 퓨릿으로 사명을 변경했다.<ref>[https://www.cstimes.com/news/articleView.html?idxno=561845 전은정, 문재웅 퓨릿 대표, 컨슈머타임즈, 2023년 9월 26일]</ref>
== 같이 보기 ==
* [[한국알콜그룹]]
* [[레이크머티리얼즈]]
* [[산식]]
* [[솔브레인]]
* [[한솔케미칼]]
* [[동진쎄미켐]]

== 참고문헌 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [https://purit.co.kr 공식 홈페이지]
[[분류:대한민국의 기업]]
[[분류:경상북도의 기업]]
[[분류:경주시의 기업]]
[[분류:2010년 설립된 기업]]