{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 마르틴에어
| 영어명 = Martinair
| 현지명 = Martinair Holland N.V.
| 로고 = Martinair logo.svg
| 그림 = Martinair Cargo Boeing 747-400 Simon.jpg
| 그림 설명 = 마르틴에어의 [[보잉 747|보잉 747-400BCF]]
| IATA = MP
| ICAO = MPH
| Callsign = MARTIN AIR
| 창립일 = [[1958년]]
| 운항개시일 =
| 운항중단일 =
| 허브공항 = [[스히폴 국제공항]]
| 준허브 =
| 거점도시 =
| 항공동맹 =
| 상용고객 우대제도 = 
| VIP 라운지 = 
| 보유 항공기 수 = 1
| 취항지 수 = 8
| 모기업 = [[에어프랑스-KLM]]
| 자회사 = Martinair Flying School<ref>{{웹 인용 |url=http://martinairflightacademy.nl/www/# |제목=보관된 사본 |확인날짜=2011-11-17 |보존url=https://web.archive.org/web/20120118051017/http://martinairflightacademy.nl/www/# |보존날짜=2012-01-18 |url-status=dead }}</ref>
| 슬로건 = "Your choice"
| 본사 = {{국기그림|네덜란드}} [[네덜란드]] [[스히폴 국제공항]] 하를렘머메어
| 핵심 인물 = 
<div>
* Martin Schröder (설립자)
* John blocks (설립자)
* Paul Gregorowitsch ([[CEO]])<ref>[http://www.aircargoworld.com/departments/people/0907.htm People: August, 2007] {{웨이백|url=http://www.aircargoworld.com/departments/people/0907.htm |date=20090218173322 }} at Air Cargo World</ref>
* Diederik Pen ([[CEO]])
</div>
| 웹사이트 = http://www.martinair.com
}}

'''마르틴에어'''({{llang|en|Martinair}}, {{llang|nl|Martinair Holland N.V.}})는 [[에어프랑스-KLM]] 자회사에 속한 [[네덜란드]]의 [[화물 항공사]]로 [[허브 공항]]은 [[스히폴 국제공항]]이 있으며 본사는 [[네덜란드]] [[스히폴 국제공항]]과 하를렘머메어에 위치해 있으며 계열사는 마르틴에어 플라이 스쿨이 있다. 주로 운항하는 노선은 [[중동]] 지역을 비롯해, [[극동]], [[유럽]], [[아메리카]], [[아프리카]] 지역을 운항하고 있다.

== 역사 ==
항공사 1대와 직원 5명으로 마르틴 슈뢰더와 존 블록과 함께 [[1958년]] [[5월 24일]] 설립되었다.<ref name="Sheep p122-3">''Air International'' 1973년 3월 확인, pp. 122–123.</ref> [[1963년]] 마르틴 슈뢰더는 회사의 운송 회사의 주주 49%를 매각했는데 이들은 궁극적으로 네들로이드와 함께 12.25%씩 매각했다. [[KLM]]은 나중에 마르틴 슈뢰더가 소유하고 있는 지분 50%를 구입을 했다. [[1966년]]에 현재의 사명으로 변경되었다. [[1967년]]에 [[미국]]에 사업의 개방했다. [[1971년]] 모든 항공기가 작동되었다.<ref>[http://www.martinair.com/nl_en/about/history.aspx Short history of Martinair] {{웨이백|url=http://www.martinair.com/nl_en/about/history.aspx |date=20110927024801 }} at Martinair.com</ref>

[[1991년]] 마르틴에어 카고란 이름을 가진 첫 번째 항공기가 도입된 [[네덜란드]]는 모든 항공기에서 투하된다. [[2003년]] 통계에서 [[1996년]]에 비해 58% 증가했으며 [[콜롬비아]]의 화물사인 [[탬파 카고]]와 [[메델린]]에 본사와 함께 40%의 주식을 샀으나 [[2008년]] [[2월]]에 다시 매각됐다.

상업 항공기에 공헌을 위해 [[1995년]]에 토니 자니스 상을 수상한 최고 경영자 마르틴 슈뢰더는 [[1998년]]에 정식 은퇴했다.

[[보잉 767|보잉 767-300ER]] 항공기는 [[암스테르담]] [[스히폴 국제공항]]을 이륙했다. [[2008년]] [[브뤼셀]]의 유럽위원회는 [[KLM]] 단독 소유자를 포기하고 네들로이드의 주식을 구입하는 [[KLM]]의 제안을 거절했다. [[2007년]] [[6월]] [[KLM]] 주주를 원했던 이 회사는 [[2008년]] 유럽위원회에서 발표해 허가가 떨어졌다. 나머지 주식의 양도는 [[2008년]] [[12월 31일]]에 개최되었다.<ref>"KLM to become Martinair's sole shareholder", [http://www.martinair.com/ca_en/about/news.aspx Martinair Media Releases page.] {{웨이백|url=http://www.martinair.com/ca_en/about/news.aspx |date=20081211055844 }} 2008년 12월 18일 확인.</ref>

[[2007년]] [[11월]], 화물의 활동이나 대륙간 비행에 집중하기 위해 단거리 운항을 중단했다. 하지만 [[유럽]] 위원회에 적발되면서 [[2010년]] [[11월]] 가격 조작의 조사한 유럽 위원회는 벌금 29.5백만 [[유로]] 이하 벌금을 물었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.nytimes.com/2010/11/10/business/global/10cartel.html?_r=1|title=E.U. Fines 11 Airlines Over  Billion in Cargo Cartel|publisher=The New York Times|date=2010년 11월 9일|accessdate=10 November 2010}}</ref> 같은 해 [[9월]]에 구조 조정이 되면서 여객 노선을 [[KLM]]에 양도 후 [[2011년]] [[11월]]부터 모든 여객 서비스를 중단하고 현재는 화물 노선만 운항하고 있다.<ref>{{웹 인용|title=Laatste passagiersvlucht Martinair|url=http://www.blikopnieuws.nl/bericht/136430/Laatste_passagiersvlucht_Martinair.html|publisher=Blik op Nieuws.nl|accessdate=2011년 11월 1일|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111101142242/http://www.blikopnieuws.nl/bericht/136430/Laatste_passagiersvlucht_Martinair.html|archivedate=2011년 11월 1일|date=2011년 10월 31일|url-status=dead}}</ref>

== 운항 노선 ==
{{본문|마르틴에어의 운항 노선}}
{{본문|마르틴에어 카고의 운항 노선}}
* [[2015년]] [[4월]] 기준으로 마르틴에어는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

== 보유 기종 ==
* [[2020년]] [[10월]] 기준으로 마르틴에어는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.<ref>[http://ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=MP&al_op=1 Martinair Cargo Fleet]</ref><ref>[http://www.airfleets.net/ageflotte/Martinair%20Holland.htm Martinair Fleet Age] 2008년 12월 18일 확인.</ref><ref>[https://www.afklcargo.com/WW/en/common/about_us/fleet.jsp afklcargo.com - Our fleet] retrieved 22 July 2016</ref>

=== 현재 사용하는 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center
|+ '''마르틴에어의 보유 기종'''<ref>[http://www.planespotters.net/Airline/Martinair-Holland Martinair Holland Fleet]</ref>
|- bgcolor=red
!<span style="color:white;"> 기종
!<span style="color:white;"> 대수
!<span style="color:white;"> 주문
!<span style="color:white;"> 화물 탑재용량
!<span style="color:white;"> 비고
|-
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350F]]
|0
|4
|109,000kg
|<ref>{{보도자료 인용|url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-01-air-france-klm-orders-four-a350fs-to-modernise-the-fleet-of|제목=Air France-KLM orders four A350Fs to modernise the fleet of Martinair, part of KLM Group|출처=Airbus|날짜=2023-01-27}}</ref>
|-
|[[보잉 747-400|보잉 747-400BCF]]
|1
|0
|113,489kg
|
|-
!합계
!1
!4
!
!
|}

=== 퇴역 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center
|+ '''마르틴에어의 퇴역 기종'''
|- bgcolor=red
!<span style="color:white;"> 기종
!<span style="color:white;"> 대수
!<span style="color:white;"> 도입 년도
!<span style="color:white;"> 퇴역 년도
!<span style="color:white;"> 대체 기종
!<span style="color:white;"> 비고
|-
|[[에어버스 A310|에어버스 A310-200]]
|1
|1984년
|1995년
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|[[페덱스 익스프레스]]에 매각
|-
|[[에어버스 A310|에어버스 A310-200C]]
|1
|1984년
|1995년
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|
|-
|rowspan="4"|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A320-200]]
|3
|2003년
|2007년
|대체 기종 없음
|
|-
|2
|2005년
|2008년
|rowspan="3"|임차 기종
|[[TACA 항공]] 임차 운항
|-
|1
|2006년
|2006년
|
|-
|1
|2007년
|2007년
|[[XL 에어웨이즈 독일]] 임차 운항
|-
|[[보잉 737|보잉 737-800]]
|3
|2004년
|2007년
|임차 기종
|[[마이애미 에어 인터내셔널]] 임차 운항
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200C]]
|2
|1989년
|2007년
|[[맥도널 더글러스 MD-11|맥도널 더글러스 MD-11CF]]</br>[[맥도널 더글러스 MD-11|맥도널 더글러스 MD-11F]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200F]]
|1
|1991년
|2008년
|[[맥도널 더글러스 MD-11|맥도널 더글러스 MD-11CF]]</br>[[맥도널 더글러스 MD-11|맥도널 더글러스 MD-11F]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200SF]]
|1
|2003년
|2006년
|[[보잉 747|보잉 747-400BCF]]
|[[서던 에어]]에 매각
|-
|[[보잉 747|보잉 747-300M]]
|1
|2000년
|2000년
|임차 기종
|[[KLM]] 임차 운항
|-
|[[보잉 747|보잉 747-400BCF]]
|3
|2007년
|2017년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[보잉 757|보잉 757-200]]
|2
|1999년
|2004년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|8
|1990년
|2011년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-30]]
|3
|1967년
|1975년
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-50]]
|
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-50]]
|3
|1972년
|1978년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[맥도널 더글러스 DC-9|맥도널 더글러스 DC-9-30]]
|4
|1968년
|1993년
|[[맥도널 더글러스 MD-80|맥도널 더글러스 MD-82]]
|
|-
|rowspan="2"|[[맥도널 더글러스 DC-10|맥도널 더글러스 DC-10-30CF]]
|3
|rowspan="2"|1980년
|rowspan="2"|1995년
|rowspan="2"|[[맥도널 더글러스 MD-11|맥도널 더글러스 MD-11CF]]</br>[[맥도널 더글러스 MD-11|맥도널 더글러스 MD-11F]]
|
|-
|2
|[[네덜란드 공군]]에 매각
|-
|[[맥도널 더글러스 MD-11|맥도널 더글러스 MD-11CF]]
|4
|1994년
|2016년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[맥도널 더글러스 MD-11|맥도널 더글러스 MD-11F]]
|3
|1996년
|2014년
|대체 기종 없음
|
|-
|[[맥도널 더글러스 MD-80|맥도널 더글러스 MD-82]]
|3
|1981년
|1990년
|대체 기종 없음
|
|-
|}

== 사건 및 사고 ==
* [[마르틴에어 138편 충돌 사고]]<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19741204-2 Aviation-Safety PH-MBH accident description page.] Retrieved: 18 December 2008</ref>
* [[마르틴에어 495편 충돌 사고]]<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19921221-0 Aviation-Safety PH-MBN accident description page.] Retrieved: 18 December 2008</ref>

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Martinair and Transavia offices Schiphol-Oost.JPG|마르틴 에어와 [[트랜스아비아닷컴]]의 본사 전경
파일:2013-04-11 15-05-41 South Africa - Gauteng Rhodesfield.JPG|마르틴 에어의 [[보잉 747-400|보잉 747-400BCF]]
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|nl}} [http://www.martinair.com/ 마르틴에어 홈페이지] {{웨이백|url=http://www.martinair.com/ |date=20110225094253 }}
* {{언어링크|nl}} [http://www.martinaircargo.com/ 마르틴에어 카고 홈페이지] {{웨이백|url=http://www.martinaircargo.com/ |date=20090227130655 }}
* {{언어링크|nl}} [https://web.archive.org/web/20160408211238/http://www.martinairvliegschool.nl/ 마르틴에어 플라이 스쿨 홈페이지]

{{에어프랑스-KLM}}
{{네덜란드의 항공사}}
{{스카이팀}}

{{전거 통제}}

[[분류:1958년 설립된 항공사]]
[[분류:네덜란드의 항공사]]
[[분류:에어프랑스-KLM]]
[[분류:화물 항공사]]