{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = [[파일:JR logo (west).svg|30px]] 산요 신칸센
| 노선명2 = 
| 로고 = [[파일:Shinkansen jrw.svg|48px]]
| 배경색 = #0072BC
| 그림 = JRW N700-7000series S1.jpg
| 그림설명 = [[신칸센 N700계 전동차]]
| 그림2 = Sanyo_Shinkansen_map_plain.png
| 그림설명2 = 산요 신칸센 노선도
| 종류 = [[고속철도]] [[운행 계통]]
| 나라 = {{JPN}}
| 체계 = 
| 상태 = 영업 중
| 경유 노선 = [[산요 본선]]
| 기점 = [[신오사카역]]<br />([[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]])
| 종점 = [[하카타역]]<br />([[후쿠오카현]] [[후쿠오카시]] [[하카타구]])
| 역수 = 19
| 이용자 = 
| 개통일 = [[1975년]] [[3월 10일]]
| 폐지일 = 
| 소유자 = [[서일본 여객철도]]
| 운영자 = [[서일본 여객철도]]
| 영업거리 = 644.0km
| 실거리 = 553.7km
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,435mm ([[표준궤]])
| 궤도 = 
| 선로 = 
| 전철화 = 전 구간 가공 전차선 [[교류]] 25,000V 60Hz
| 신호 = [[자동 열차 제어 장치|ATC-NS]]
| 영업최고속도 = 300 km/h
| 설계최고속도 = 320 km/h
| 주석 = 
}}
'''산요 신칸센'''({{llang|ja|山陽新幹線, さんようしんかんせん}})은 일본 [[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]]에 있는 [[신오사카역]]과 [[후쿠오카현]] [[후쿠오카시]] [[하카타구]]에 있는 [[하카타역]]을 잇는 [[서일본 여객철도]](JR 서일본)의 [[신칸센]] 노선이다. [[큐슈 신칸센]]과 [[도카이도 신칸센]]을 동시에 연결하는 기능도 가지고 있다.

== 개요 ==
=== 노선 연혁과 내역 ===
[[1972년]] [[3월 15일]]에 신오사카 역 ~ [[오카야마역]] 구간이 개업하고, [[1975년]] [[3월 10일]]에 오카야마 역 ~ 하카타 역 사이가 개업하였다. 개업 이래 [[일본국유철도|일본국철]](현 JR)이 운영하였으나, [[1987년]]의 일본국철 분할 민영화에 따라 이후의 운영은 [[서일본 여객철도]](이하 JR 서일본)이 이어받고 있다. 단 차량 운영 관계로 이 구간은 JR 서일본 소속 차량 외에 도카이도 신칸센 직통 열차(일부 열차 제외)를 중심으로 [[도카이 여객철도]](이하 JR 도카이) 소속 차량도 같이 운행하고 있다.

또한, 1987년 4월 민영화 기업인 JR 발족시에 당시 [[일본 운수성|운수성]]에 제출된 사업기본계획이나 [[일본 국토교통성|국토교통성]] 감수 《철도요람》에서는 신오사카 ~ 하카타 구간을 산요 신칸센으로 삼았지만, 국철 시대에 제정된 선로명칭에서는 병행하는 기존선(재래선)의 확장으로 취급되어 신오사카 ~ 신고베 구간이 [[도카이도 본선]], 신고베 ~ 고쿠라 구간이 [[산요 본선]], 고쿠라 ~ 하카타 구간이 [[가고시마 본선]]으로 되어 있었다.

=== 노선 규격 ===
도카이도 신칸센에 비해 선형이 좋기 때문에 고속 운행이 가능하며, 산요 신칸센내(히메지 ~ 하카타)에서는 [[신칸센 500계 전동차|500계]] 노조미({{llang|ja|のぞみ}})가 최고 속도 300&nbsp;km/h 운행을 실시했다. [[1993년]] [[3월 18일]]에 산요 신칸센과 상호 [[직결운행]]을 개시한 '노조미'의 경우, 대개 [[도카이도 신칸센]]을 경유하여 [[도쿄역]]까지 직결 운행하고, [[2011년]] [[3월 12일]]부터 운행을 개시한 [[큐슈 신칸센]]의 '미즈호'와 '사쿠라'의 경우, [[가고시마 중앙역]]까지 직결 운행한다. [[2003년]] [[10월 1일]]의 운행 시각표 개정 이후에는, 오카야마 이서에서의 도쿄 행은 전부 '노조미'다. 또한 신오사카 ~ 하카타 구간은 JR 서일본 소속 [[신칸센 700계 전동차|700계 7000번대]]로 히카리 레일스타({{llang|ja|ひかりレールスター}})와 [[신칸센 500계 전동차]]의 경우, 고다마호 8량 편성으로 고정 운행하고 있으며, 신오사카발 하카타역, 구마모토역 경유 가고시마추오역 간은 [[신칸센 N700계 전동차]](서일본 여객철도/큐슈 여객철도 소속)의 경우, 8량 편성으로 상호 직결 운행 하고 있다.
{{노선도
|상태 = collapsed
|내용 = 
{{BS3||STR||||↑[[도카이 여객철도|JR 도카이]]：[[도카이도 신칸센]]}}
{{BS5|||STR||STR+l|||→[[서일본 여객철도|JR 서일본]]：[[오사카 환상선]]}}
{{BS5||STRq|TBHFo|STRq|ABZg+r|515.4|[[신오사카역]]||}}
{{BS5|||STR||HST|||[[오사카역]]}}
{{BS5|||STR||ABZgl|||→JR 서일본：오사카 환상선}}
{{BS5|||STR||HST|||[[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키 역]]}}
{{BS5||STRq|hKRZ|STRq|ABZgr|||←JR 서일본：[[후쿠치야마 선]]||}}
{{BS5|||TUNNEL1||STR||[[룻코 터널]]||}}
{{BS5|||BHF||STR|548.0|[[신코베역]]||}}
{{BS5|||TUNNEL1||STR||[[고베 터널]]||}}
{{BS5|||STR||STR|||JR 서일본：↑도카이도 본선||}}
{{BS5|||STR||HST|||[[고베 역 (효고 현)|고베 역]]||}}
{{BS5|||STR||STR|||JR 서일본：↓[[산요 본선]]||}}
{{BS5|STR+l|STRq|TBHFo|STRq|STRr|570.2|[[니시아카시역]]||}}
{{BS5|ABZg+r||STR|||||←JR 서일본：[[가코가와 선]]|}}
{{BS5|HST||STR|||||[[가코가와역]]|}}
{{BS5|STR||hKRZWae|||||[[가코 천]]||}}
{{BS5|STRl|STR+r|STR|||}}
{{BS5|STRq|ABZg+r|STR|||||←JR 서일본：[[반탄 선]]}}
{{BS5||O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|BHF|||601.3|[[히메지역]]||}}
{{BS5||STRl|hKRZ|ABZq+r|STR+r|}}
{{BS5||STRq|hKRZ|STRr|STR|||←JR 서일본：[[기신 선]]||}}
{{BS5|||TUNNEL1||STR||}}
{{BS5||STR+l|hKRZ|STRq|STRr|||}}
{{BS5||STRl|hKRZ|STR+r|}}
{{BS5|||O3=HUBaq|BHF|O4=HUBeq|BHF||621.3|[[아이오이 역 (효고 현)|아이오이 역]]||}}
{{BS5|STR+l|STRq|hKRZ|ABZlr|STRq|||→JR 서일본：[[아코 선]]→||}}
{{BS5|HST||TUNNEL1|||||[[카미고리 역]]||}}
{{BS5|ABZgr||TUNNEL1|||||←[[치즈 급행]]：[[치즈 급행 치즈 선|치즈 선]]||}}
{{BS5|STR||TUNNEL1||||[[오츠 터널]]||}}
{{BS5|STR||TUNNEL1||||호사카 터널||}}
{{BS5|STR||hKRZWae|||||[[요시이 천]]||}}
{{BS5|STR||TUNNEL1|||||}}
{{BS5|STRl|STRq|hKRZ|STR+r||||}}
{{BS5|||STR|ABZg+l|STRq|||→JR 서일본：아코 선|}}
{{BS3||STR|HST|||[[히가시오카야마역]]|}}
{{BS5|STRq|ABZ+lr|hKRZ|STRr||||←JR 서일본：[[쓰야마 선]]||}}
{{BS5||O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|BHF|||676.3|[[오카야마역]]||}}
{{BS5|STRq|ABZglr|hKRZ|STRq||||←JR 서일본：[[기비 선]]||}}
{{BS5||STR|hSTR|||||/ [[우노 선]]（[[세토 대교 선]]）→||}}
{{BS5||STRl|hKRZ|STRq|STR+r|||}}
{{BS5|||ABZgl|KDSTeq|STR||[[오카야마 신칸센 운전소|하카타 차량 센터 오카야마 지소]]|}}
{{BS5|||STR||HST|||[[쿠라시키 역]]|}}
{{BS5||STRq|hKRZ|STRq|ABZgr|||←JR 서일본：[[하쿠비 선]]|}}
{{BS5|||hKRZWae||STR|||[[다카하시 천]]||}}
{{BS5|||STR|STR+l|STRr||}}
{{BS3||O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|BHF|702.1|[[신쿠라시키역]]||}}
{{BS5|||TUNNEL1|STR|||||}}
{{BS5||STR+l|hKRZ|STRr|||}}
{{BS5||STRl|hKRZ|STR+r|||}}
{{BS3||O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|BHF|733.1|[[후쿠야마역]]||}}
{{BS5||STRq|hKRZ|ABZgr||||←JR 서일본：[[후쿠엔 선]]||}}
{{BS5|||hKRZWae|STR||||[[아시다 천]]||}}
{{BS5|||TUNNEL1|STRl|STR+r||}}
{{BS5|||BHF||STR|750.5|[[신오노미치역]]||}}
{{BS5|||TUNNEL1|STR+l|STRr||빈고 터널|}}
{{BS5|||O3=HUBaq|BHF|O4=HUBeq|BHF||761.0|[[미하라역]]||}}
{{BS5|||STR|ABZgl|STRq|||→JR 서일본：[[구레선]]|}}
{{BS5|STR+l|STRq|hKRZ|STRr|||}}
{{BS5|STR||BHF|||791.9|[[히가시히로시마역]]||}}
{{BS5|STR||TUNNEL1||||[[아키 터널]]||}}
{{BS5|STRl|STRq|hKRZ|STRq|ABZ+lr|||→JR 서일본：구레 선}}
{{BS5|||STR||HST|||[[가이타이치역]]||}}
{{BS5|||STR|STR+l|STRr|||}}
{{BS5||STRq|hKRZ|ABZg+r||||←JR 서일본：[[게이비 선]]|}}
{{BS5||KDSTaq|ABZg+r|STR|||[[히로시마 신칸센 운전소|하카타 차량 센터 히로시마 지소]]||}}
{{BS3||O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|BHF|821.2|[[히로시마역]]||}}
{{BS5||STR+l|hKRZ|STRr|||}}
{{BS5||HST|STR|||||[[요코가와 역 (히로시마 현)|요코가와 역]]||}}
{{BS5|STRq|ABZlr|hKRZ|STRq|STR+r|||←JR 서일본：[[가베 선]]|}}
{{BS5|||hKRZWae||STR|||[[오타 천]]||}}
{{BS5|||TUNNEL1||HST|||[[이와쿠니역]]}}
{{BS5|||STR|STR+l|ABZgr|||←JR 서일본：[[간도쿠 선]]|}}
{{BS5|||BHF|STR|STR|864.5|[[신이와쿠니역]]||}}
{{BS5|||TUNNEL1|STR|STR||}}
{{BS5||STR+l|hKRZ|ABZqr|STRr||}}
{{BS3|O1=HUBaq|BHF|O2=HUBeq|BHF||903.5|[[도쿠야마역]]||}}
{{BS5||STRl|hKRZ|STR+r||}}
{{BS5|||TUNNEL1|STR|||}}
{{BS5|STRq|ABZ+lr|hKRZ|STRr||||←JR 서일본：[[야마구치 선]]||}}
{{BS5||O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|BHF|||944.6|[[신야마구치역]]||}}
{{BS5||STRl|hKRZ|STRq|ABZq+r|||→JR 서일본：[[우베 선]]}}
{{BS5|||STR||ABZg+l|||→JR 서일본：우베 선||}}
{{BS5|||STR||HST|||[[우베역]]||}}
{{BS5|||STR||ABZg+l|||→JR 서일본：[[오노다 선]]||}}
{{BS5|||STR||HST|||[[오노다역]]||}}
{{BS5|STRq|ABZ+lr|hKRZ|STRq|STRr|||←JR 서일본：[[미네 선]]||}}
{{BS5||O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|BHF|||968.7|[[아사역]]||}}
{{BS5||STRl|hKRZ|STR+r||}}
{{BS5|STR+r||STR|STR||||←JR 서일본：[[산요 본선]]||}}
{{BS5|ABZg+l|STRq|TBHFo|STRr||992.5|[[신시모노세키역]]||}}
{{BS5|HST||STR|||||[[하타부역]]}}
{{BS5|HST||STR|||||[[시모노세키역]] ↑JR 서일본 / [[규슈 여객철도|JR 규슈]]↓}}
{{BS5|tSTRa||tSTRa||||오른쪽：[[신칸몬 터널]]||}}
{{BS5|tKRZW||tKRZW|||||[[간몬 해협]]||}}
{{BS5|tSTRe||tSTR|||||왼쪽：[[간몬 철도 터널|간몬 터널]]||}}
{{BS5|STR|KHSTa|tSTR|||||[[모지코우 역]] [[규슈 여객철도|JR 규슈]]：[[가고시마 본선]]↓|}}
{{BS5|STRl|ABZg+r|tSTR|||||←JR 규슈：산요 본선|}}
{{BS5||HST|tSTRe|||||[[모지역]]|}}
{{BS5||STRl|hKRZ|STR+r|||||}}
{{BS5|||O3=HUBaq|BHF|O4=HUBeq|BHF||1013.2|[[고쿠라역]]||}}
{{BS5|||STR|HST||||[[니시고쿠라 역]]|}}
{{BS5|STR+l|STRq|hKRZ|ABZlr||||→JR 규슈：[[닛포 본선]]|}}
{{BS5|STR||TUNNEL1||||[[기타규슈 터널]]|}}
{{BS5|THSTo|STRq|hKRZ|STRq||||[[오리오역]] →JR 규슈：[[지쿠호 본선]]|}}
{{BS5|STRl|STR+r|DST|||1035.7|[[구라테 신호장]]||}}
{{BS5||STR|TUNNEL1||||후쿠오카 터널|}}
{{BS5||HSTq|O2=HST|hKRZ|||||[[카시 역]] →JR 규슈：[[카시 선]]|}}
{{BS5||ABZg+l|hKRZ|||||→JR 규슈：[[사사구리 선]]|}}
{{BS5||HST|STR|||||[[요시즈카역]]||}}
{{BS5||O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|BHF|||1069.1|[[하카타역]]||}}
{{BS5||STRl|hKRZ|STRq||||→JR 규슈：가고시마 본선}}
{{BS5|||ABZgl|ABZq+r|STR+r|||[[하카타미나미 선]]→|}}
{{BS5|||STR|KBHFe|KDSTe||→[[하카타 종합 차량 센터]]||}}
{{BS|STR|||←[[하카타미나미역]]|}}
{{BS|STR|||↓JR 규슈：[[규슈 신칸센]]|}}
}}

== 역사 ==
* [[1965년]] [[9월 9일]] : 신오사카 역 ~ [[오카야마역]] 구간 건설 계획이 승인
* [[1967년]] [[3월 16일]] : 신오사카 역 ~ [[오카야마역]] 구간 선로 공사 개시
* [[1969년]] [[6월 18일]] : 오카야마 역 ~ [[하카타역]] 구간 건설 계획이 승인
* [[1970년]] [[2월 10일]] : 오카야마 역 ~ [[하카타역]] 구간 선로 공사 개시
* [[1972년]] [[3월 15일]] : 신오사카 역 ~ [[오카야마역]] 구간 개업 및 도쿄까지의 직통 운행 개시
* [[1975년]] [[3월 10일]] : 오카야마 역 ~ [[하카타역]] 구간이 개업하면서 산요 신칸센 전 구간이 개통
* [[1986년]] [[11월 1일]] : 일본국철(현 JR서일본) 최후의 시간표 개정으로 최고속도가 220킬로미터로 증속하여 히카리의 하카타 - 신오사카 주행 시간이 2시간 59분으로 감소
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 국철 분할 민영화에 의해 전 구간이 서일본 여객철도(이하 JR서일본)로 이관
* [[1989년]] [[3월 11일]] : [[신칸센 100계 전동차|100계]] 투입 개시
* [[1993년]] [[3월 18일]] : [[노조미 (열차)|노조미]]호 [[도카이도 신칸센]] [[직결 운행]] 개시
* [[1997년]] [[3월 22일]] : [[신칸센 500계 전동차|500계]] 투입 개시<ref name="jrw_19970725">[https://web.archive.org/web/19971022211921/http://www.westjr.co.jp/new/1press/n970725b.html 平成9年秋ダイヤ改正について 1.山陽新幹線]（インターネット・アーカイブ） - [[서일본여객철도]], [[1997년]]
 [[7월 25일]]</ref>
* [[1999년]] [[3월 13일]] : [[아사역]] 개업 및 [[신칸센 700계 전동차|700계]] 투입 개시<ref>[https://web.archive.org/web/20000302161358/http://www.westjr.co.jp/kou/press/3press/n990730b.html 平成11年秋 ダイヤ改正について 1.東海道・山陽新幹線]（インターネット・アーカイブ） - [[서일본여객철도]], [[1999년]] [[7월 30일]]</ref>
* [[2000년]] [[3월 10일]] : [[신칸센 700계 전동차|700계 7000번대]] 투입 개시 및 식당차와 뷔페차가 이 날을 마지막으로 영업 종료<ref>{{웹 인용 | title = 平成12年春 ダイヤ改正について | publisher = 西日本旅客鉄道 | date = 1999-12-17 | language = 일본어 | url = http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n991217a.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20000303170640/http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n991217a.html | archivedate = 2000-03-03 | url-status = dead }}</ref>
* [[2001년]] [[10월 1일]] : [[신칸센 700계 전동차|700계 3000번대]] 투입 개시
* [[2002년]] [[11월 23일]] : [[그랜드 히카리]]호 열차 종운(終運)<ref name="jrw_20011008">[https://web.archive.org/web/20021020181118/http://www.westjr.co.jp/news/021008a.html さよなら「グランドひかり」] (インターネット・アーカイブ) - [[서일본여객철도]] 2002년 10월 8일</ref>
* [[2003년]] [[10월 1일]] : [[도카이도 신칸센]]의 [[시나가와역]] 개업과 동시에, 기존 오고리 역에서 [[신야마구치역]]으로 개명 및 정차와 동시에 [[히메지역]], [[후쿠야마역]], [[도쿠야마역]] [[노조미 (열차)|노조미]]가 추가로 정차를 개시했다.<ref>[https://web.archive.org/web/20040614002832/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html 平成15年秋 ダイヤ改正]（インターネット・アーカイブ） - [[서일본여객철도]], [[2003년]] [[7월 30일]]</ref>
* [[2007년]] [[7월 1일]] : [[신칸센 N700계 전동차|N700계]]가 투입 개시
* [[2008년]] [[12월 1일]] : [[신칸센 0계 전동차|0계]] 열차 종운(終運) 및 [[신칸센 500계 전동차|500계 7000번대]] [[고다마 (열차)|고다마]]호 투입 개시<ref>{{웹 인용| author=| script-title=ja:平成20年度【冬】の臨時列車の運転について| trans_title=Winter 2008 additional train services| url=http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/10/17/20081017_fuyurin.pdf| language=일본어| publisher=West Japan Railway| date=17 October 2008| accessdate=19 March 2009| archiveurl=https://web.archive.org/web/20090317225418/http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/10/17/20081017_fuyurin.pdf| archivedate=2009년 3월 17일| url-status=dead| 제목=보관된 사본}}</ref>
* [[2010년]] [[3월 13일]] : 다이어 개정으로 모든 정기 [[노조미 (열차)|노조미]]가 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]]로 완전히 전환되었다.
* [[2011년]] [[3월 12일]] : [[규슈 신칸센]] [[직결 운행]] 개시와 동시에 [[미즈호 (열차)|미즈호]], [[사쿠라 (열차)|사쿠라]]호 개시
* [[2012년]] [[3월 16일]] : [[신칸센 100계 전동차|100계]], [[신칸센 300계 전동차|300계]] 열차 종운(終運) 및 출근 시간대 1회 운행 시 [[오카야마역|오카야마]] ~ [[히로시마역|히로시마]] 구간에 [[히카리 (열차)|히카리]]호를 신설해 [[신칸센 500계 전동차|500계 7000번대]] 차량 운행을 시작했다.<ref name="jrwest20111216">{{웹 인용|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf |script-title=ja:平成24春ダイヤ改正について |trans_title=March 2012 Timetable Revision Details |date=16 December 2011 |work=News Release |publisher=West Japan Railway Company |location=Japan |language=일본어|format=PDF |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111216172516/http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf |archivedate=16 December 2011 |accessdate=17 December 2011 |url-status=dead }}</ref>
* [[2015년]] [[11월 7일]] : 산요 신칸센 개통 40주년과 [[신세기 에반게리온]] 출시 20주년을 맞이해 [[신세기 에반게리온]] 열차 운행을 시작했다.<ref name="railfan20151108">{{웹 인용|url=http://railf.jp/news/2015/11/08/203000.html |script-title=ja:山陽新幹線で「500 TYPE EVA」の運転開始|trans_title= "500 Type Eva" runs on Sanyo Shinkansen|date= 8 November 2015|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language=일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20160304205546/http://railf.jp/news/2015/11/08/203000.html|archivedate= 4 March 2016|url-status=live|accessdate= 16 September 2016}}</ref>
* [[2017년]] [[2월 19일]] : 기존 [[자동 열차 제어 장치|ATC-1]]에서 [[자동 열차 제어 장치|ATC-NS]]로 전환되면서 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[하카타역|하카타]]간 소요 시간이 5시간 3분에서 4시간 46분으로 단축되었다.<ref name="ATC-NS">{{웹 인용|title=山陽新幹線における新ATCの使用開始について |publisher=[[서일본여객철도]]|date=2017-02-15 |url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9944.html |accessdate=2017-02-15}}</ref>
* [[2018년]] [[5월 13일]] : 이 날부터 [[신세기 에반게리온]] 열차 운행을 종료했다.<ref name="mynavi20160916">{{웹 인용|url= http://news.mynavi.jp/news/2016/09/16/520/ |script-title=ja: JR西日本「500 TYPE EVA」好評で運行期間延長 - 渚カヲルの車内自動放送も|trans_title= JR-West "500 Type Eva" to be extended due to popular demand|first= Yasuhiro|last= Sasaki |date= 16 September 2016|work= Mynavi News|publisher= Mynavi Corporation|location= Japan|language=일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20160916232641/http://news.mynavi.jp/news/2016/09/16/520/|archivedate= 16 September 2016|url-status=live |accessdate= 16 September 2016}}</ref>
* [[2018년]] [[6월 30일]] : 이 날부터 [[헬로 키티]] 열차 운행을 시작했다.<ref>[http://www.jr-hellokittyshinkansen.jp/ Hello Kitty Shinknasen]</ref>

== 노선 정보 ==
* 노선 거리(영업 거리)：644.0&nbsp;km (실제 거리:553.7&nbsp;km)
단, 신이와쿠니 ~ 도쿠야마 간을 통과할 때 운임·요금 계산에 쓰이는 [[간토쿠 선]] 경유 영업 거리는 622.3&nbsp;km, 운임 계산 거리에서는 626.7&nbsp;km
* [[궤간]] : 1,435mm ([[표준궤]])
* 역 수 : 19
* 복선 구간 : 전 구간
* 전철화 구간 : 전 구간 (교류25,000V ·60&nbsp;Hz)
* 보안장치 : [[자동 열차 제어 장치|ATC-NS]], 차내 신호식(CS-ATC)

== 차량 ==

=== 차량의 개요와 그 변천 ===
산요 신칸센의 운행 차량의 변천은 아래와 같다.
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; table-layout: fixed; width:68em;"
|+ style="font-size:120%;"| 표 - 산요 신칸센의 역대 차량의 변천사
|-
!style="width:4em;"|차량
!style="width:7em;"|최고 속도<br />（단위 : km/h）
|style="width:10em;"|1970년대
|colspan="3" style="width:10em;"|1980년대
|colspan="4" style="width:10em;"|1990년대
|colspan="3" style="width:10em;"|2000년대
|colspan="3" style="width:5em;"|2010년대
|colspan="3" style="width:5em;"|2020년대
!style="width:10em;"|비고
|-
|0계
|220&nbsp;km/h*
|colspan="10" style="background: #ccf; width: 38em;"|[[1972년]]부터 [[2008년]]까지
|colspan="7" style="width:7em;"|
|1972년부터 1986년까지 210&nbsp;km/h
|-
|100계
|220&nbsp;km/h
|colspan="2"|
|colspan="10" style="background: #ccf;"|[[1985년]]부터 [[2012년]]까지
|colspan="5"|
|일부 230&nbsp;km/h
|-
|300계
|270&nbsp;km/h
|colspan="5" style="width:23em;"|
|colspan="7" style="background: #ccf;"|[[1993년]]부터 [[2012년]]까지
|colspan="5"|
|
|-
|500계
|300&nbsp;km/h
|colspan="6" style="width:27em;"|
|colspan="11" style="background: #ccf;"|[[1997년]]부터 현재까지
|8량 편성은 285&nbsp;km/h
|-
|700계
|285&nbsp;km/h
|colspan="7" style="width:29em;"|
|colspan="10" style="background: #ccf; width: 11em;"|[[1999년]]부터 현재까지
|
|-
|N700계
|300&nbsp;km/h
|colspan="9" style="text-align: right;"|&nbsp;
|colspan="8" style="background: #ccf;"|[[2007년]]부터 현재까지
|colspan="4"|
|
|-
|N700A계
|300&nbsp;km/h
|colspan="12" style="width:33em;"|
|colspan="5" style="background: #ccf;"|[[2013년]]부터 현재까지
|
|-
|N700S계
|300&nbsp;km/h
|colspan="14" style="text-align: right;"|&nbsp;
|colspan="3" style="background: #ccf;"|[[2020년]]부터 현재까지
|
|-
!colspan="2"|운영 회사
|colspan="3" style="background: #888; color: #fff;"|[[일본국유철도]]([[1972년]]부터 [[1987년]]까지)
|colspan="14" style="background: #0072ba; color: #fff;"|[[서일본여객철도]]([[1987년]]부터 현재까지)
|}

== 운행 차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; float:center;"
|+ 산요 신칸센의 역대 운행 차량
!rowspan="2"|차량
!colspan="2"|최고 속도<br />（단위 : km/h）
!rowspan="2"|도입 시기
!rowspan="2"|운행 중단 시기
|-
! [[노조미 (열차)|노조미]]<br />[[히카리 (열차)|히카리]]
! [[고다마 (열차)|고다마]]
|-
![[신칸센 0계 전동차|0계]]
|colspan="2"|210 ~ 220
|style="background: #ccf;"|[[1972년]]
|style="background: #ccf;"|[[2008년]]
|-
![[신칸센 100계 전동차|100계]]
|colspan="2"|220 ~ 230
|style="background: #ccf;"|[[1985년]]
|style="background: #ccf;"|[[2012년]]
|-
![[신칸센 300계 전동차|300계]]
|colspan="2"|270
|style="background: #ccf;"|[[1993년]]
|style="background: #ccf;"|[[2012년]]
|-
![[신칸센 500계 전동차|500계]]
|colspan="2"|285 ~ 300
|style="background: #ccf;"|[[1997년]]
|style="background: #ccf;"|현재
|-
![[신칸센 700계 전동차|700계]]
|colspan="2"|270 ~ 285
|style="background: #ccf;"|[[2000년]]
|style="background: #ccf;"|현재
|-
![[신칸센 N700계 전동차|N700계]]
|colspan="2"|285 ~ 300
|style="background: #ccf;"|[[2007년]]
|style="background: #ccf;"|현재
|-
![[신칸센 N700계 전동차#신칸센 N700S계 전동차|N700S계]]
|colspan="2"|285 ~ 300
|style="background: #ccf;"|[[2020년]]
|style="background: #ccf;"|현재
|-
|}

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역명
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 일어 역명
! style="background:#ffd800" | 노조미
! style="background:#f00" | 히카리
! style="background:#FF7F00" | 미즈호
! style="background:#FF00FF" | 사쿠라
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 접속 노선
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 역간<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" | 영업<br />거리
! style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};" colspan="3" | 소재지
|-
| [[신오사카역|신오사카]]
| 新大阪
| style="background:#ffd800" | ●
| style="background:#f00" | ●
| style="background:#FF7F00" | ●
| style="background:#FF00FF" | ●
| <span style="color:{{JR 노선색|T-SHIN}};">■</span> [[도카이도 신칸센]] ([[직결 운행]] 있음)<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[도카이도 본선]] ([[JR 교토 선]])<br /> <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-M}};">■</span> [[오사카 시 교통국]] [[오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선|지하철 미도스지 선]]
| 0.0
| 0.0
| [[오사카부]]
| [[오사카시]]
| [[요도가와구]]
|-
| [[신코베역|신코베]]
| {{lang|ja|新神戸}}
| style="background:#ffd800" | ●
| style="background:#f00" | ●
| style="background:#FF7F00" | ●
| style="background:#FF00FF" | ●
| <span style="color:{{일본 지하철 노선색|KB-S}};">■</span> [[고베 시 교통국]] [[고베 시영 지하철 세이신·야마테 선|세이신야마테 선]]<br /> [[호쿠신 급행 전철]] [[호쿠신 급행 전철 호쿠신 선|호쿠신 선]]
| 36.9
| 36.9
| rowspan="4"| [[효고현]]
| [[고베시]]
| [[주오구 (고베시)|주오구]]
|-
| [[니시아카시역|니시아카시]]
| 西明石
| style="background:#ffd800" | │
| style="background:#f00" | ●
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | │
| <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[산요 본선]] ([[JR 고베 선]])
| 22.8
| 59.7
| colspan="2"|[[아카시시]]
|-
| [[히메지역|히메지]]
| {{lang|ja|姫路}}
| style="background:#ffd800" | ◆
| style="background:#f00" | ●
| style="background:#FF7F00" | ◆
| style="background:#FF00FF" | ◆
| <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[산요 본선]] ([[JR 고베 선]])<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[반탄 선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[기신 선]]
| 32.0
| 91.7
| colspan="2"|[[히메지시]]
|-
| [[아이오이 역 (효고 현)|아이오이]]
| 相生
| style="background:#ffd800" | │
| style="background:#f00" | ●
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | │
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W-AKO}};">■</span> [[아코 선]]
| 20.7
| 112.4
| colspan="2"|[[아이오이시]]
|-
| [[오카야마역|오카야마]]
| 岡山
| style="background:#ffd800" | ●
| style="background:#f00" | ●
| style="background:#FF7F00" | ●
| style="background:#FF00FF" | ●
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W-UNO}};">■</span> [[우노 선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W-TSUY}};">■</span> [[쓰야마 선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W-KIBI}};">■</span> [[기비 선]]
| 67.9
| 180.3
| rowspan="2"| [[오카야마현]]
| [[오카야마시]]
| [[기타구 (오카야마시)|기타구]]
|-
| [[신쿠라시키역|신쿠라시키]]
| 新倉敷
| style="background:#ffd800" | │
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | │
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]
| 25.2
| 205.5
| colspan="2"|[[구라시키시]]
|-
| [[후쿠야마역|후쿠야마]]
| {{lang|ja|福山}}
| style="background:#ffd800" | ◆
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | ●
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W-FUEN}};">■</span> [[후쿠엔 선]]
| 33.1
| 238.6
| rowspan="5"| [[히로시마현]]
| colspan="2"| [[후쿠야마시]]
|-
| [[신오노미치역|신오노미치]]
| {{lang|ja|新尾道}}
| style="background:#ffd800" | │
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | │
| 
| 20.1
| 258.7
| colspan="2"| [[오노미치시]]
|-
| [[미하라역|미하라]]
| 三原
| style="background:#ffd800" | │
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | │
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W-KURE}};">■</span> [[구레선]]
| 11.5
| 270.2
| colspan="2"| [[미하라시]]
|-
| [[히가시히로시마역|히가시히로시마]]
| {{lang|ja|東広島}}
| style="background:#ffd800" | │
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | │
| 
| 39.6
| 309.8
| colspan="2"| [[히가시히로시마시]]
|-
| [[히로시마역|히로시마]]
| {{lang|ja|広島}}
| style="background:#ffd800" | ●
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | ●
| style="background:#FF00FF" | ●
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W-GEBI}};">■</span> [[게이비 선]]
| 31.8
| 341.6
| [[히로시마시]]
| [[미나미구]]
|- 
| [[신이와쿠니역|신이와쿠니]]
| {{lang|ja|新岩国}}
| style="background:#ffd800" | │
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | │
| 
| 41.4
| 383.0
| rowspan="5"| [[야마구치현]]
| colspan="2"| [[이와쿠니시]]
|-
| [[도쿠야마역|도쿠야마]]
| {{lang|ja|徳山}}
| style="background:#ffd800" | ◆
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | |
| style="background:#FF00FF" | ◆
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]
| 47.1
| 430.1
| colspan="2"| [[슈난시]]
|-
| [[신야마구치역|신야마구치]]
| 新山口
| style="background:#ffd800" | ◆
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | ◆
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[야마구치 선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[우베 선]]
| 44.3
| 474.4
| colspan="2"| [[야마구치시]]
|-
| [[아사역|아사]]
| {{lang|ja|厚狭}}
| style="background:#ffd800" | │
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | │
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[미네 선]]
| 35.1
| 509.5
| colspan="2"| [[산요오노다시]]
|-
| [[신시모노세키역|신시모노세키]]
| {{lang|ja|新下関}}
| style="background:#ffd800" | │
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | │
| style="background:#FF00FF" | ◆
| <span style="color:{{JR 노선색|W-SANY}};">■</span> [[산요 본선]]
| 26.6
| 536.1
| colspan="2"| [[시모노세키시]]
|-
| [[고쿠라역|고쿠라]]
| 小倉
| style="background:#ffd800" | ●
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | ●
| style="background:#FF00FF" | ●
| <span style="color:{{JR 노선색|K}};">■</span> [[가고시마 본선]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|K}};">■</span> [[닛포 본선]]
| 19.0
| 555.1
| rowspan="2"| [[후쿠오카현]]
| [[기타큐슈시]]
| [[고쿠라키타구]]
|-
| [[하카타역|하카타]]
| {{lang|ja|博多}}
| style="background:#ffd800" | ●
| style="background:#f00" | 
| style="background:#FF7F00" | ●
| style="background:#FF00FF" | ●
| <span style="color:blue;">■</span> [[하카타미나미 선]](일부 [[직결 운행]])<br /><span style="color:red;">■</span> [[큐슈 신칸센]]([[직결 운행]] 있음)<br /><span style="color:{{JR 노선색|K}};">■</span> [[가고시마 본선]]·[[사사구리 선]]<br /> <span style="color:{{일본 지하철 노선색|FU-K}};">■</span> [[후쿠오카 시 교통국]] [[후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선|지하철 공항선]]
| 67.2
| 622.3
| [[후쿠오카시]]
| [[하카타구]]
|-
|}
* 노 : 노조미 정차역 ([[도카이도 신칸센]] [[직결 운행]])
* 히 : 히카리 정차역 ([[도카이도 신칸센]] [[직결 운행]])
* 미 : 미즈호 정차역 ([[큐슈신칸센]] [[직결 운행]])
* 사 : 사쿠라 정차역 ([[큐슈신칸센]] [[직결 운행]])
* 고다마 등급은 각 역에 정차한다. (8량 편성 차량에 한함)

=== 각 역의 구조 ===
각 역 구내 배선 및 [[플랫폼|홈]] 형식을 표로 나타낸다.

원칙으로서 모든 열차가 정차하여 통과 열차가 없는 역에서는 "2면 4선"의 구내 배선이 기본이 된다. 즉, 섬식 홈을 2면 배치하여 정류장은 상하선에 각각 2개소, 총 4곳을 마련하는 구조이다. 상하선 모두 각각 2개의 열차가 동시에 정차 가능하고, 상호 환승이 가능한 배선이다.

통과 열차가 있는 역에서는, [[본선]](통과선)에 직접 홈을 마련하지 않고, 본선과는 별도로 대피선을 설치한 후에 홈을 마련하는 구조가 기본이다. 이는 홈의 이용객과 고속으로 통과하는 열차 사이에 거리를 확보하여 풍압 등에 의한 사고를 막는 것이 목적이다.

{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align: center;"
|+ 역 구내 배선 및 홈 형식
|-
!배선 분류
|2면4선
|2면2선+통과선
|2면3선+통과선
|2면2선
|-
!구내도
|[[파일:Station Track layout-1.svg|150px]]
|[[파일:Station Track layout-2.svg|150px]]
|[[파일:Station Track layout-3.svg|150px]]
|[[파일:Station Track layout-4.svg|150px]]
|-
!해당역
|[[오카야마역]]・[[히로시마역]]<br />[[고쿠라역]]
|[[니시아카시역]]・[[아이오이 역]]<br />[[신쿠라시키역]]・[[후쿠야마역]]<br />[[신오노미치역]]・[[미하라역]]<br />[[히가시히로시마역]]・[[도쿠야마역]]<br />[[신야마구치역]]・[[아사역]]
|[[히메지역]]・[[신이와쿠니역]]<br />[[신시모노세키역]]
|[[신코베역]]
|}

{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align: center;"
|+ 기타 특수 구내 배선 및 홈 형식
|-
!배선 분류
|5면8선
|3면6선
|-
!구내도
|[[파일:Station_Track_layout-Shinkansen_Shin-Osaka_Station_2013.png|250px]]
|[[파일:Station_Track_layout-Shinkansen_Hakata_Station_2011.png|200px]]
|-
!해당역
|[[신오사카역]]
|[[하카타역]]
|}

== 운행 형태 ==
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|
|-
!열차 등급
!style="width:1em;"|[[신오사카역|신오사카]]
!style="width:1em;"|[[신코베역|신코베]]
!style="width:1em;"|[[니시아카시역|니시아카시]]
!style="width:1em;"|[[히메지역|히메지]]
!style="width:1em;"|[[아이오이 역 (효고 현)|아이오이]]
!style="width:1em;"|[[오카야마역|오카야마]]
!style="width:1em;"|[[신쿠라시키역|신쿠라시키]]
!style="width:1em;"|[[후쿠야마역|후쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신오노미치역|신오노미치]]
!style="width:1em;"|[[미하라역|미하라]]
!style="width:1em;"|[[히가시히로시마역|히가시히로시마]]
!style="width:1em;"|[[히로시마역|히로시마]]
!style="width:1em;"|[[신이와쿠니역|신이와쿠니]]
!style="width:1em;"|[[도쿠야마역|도쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신야마구치역|신야마구치]]
!style="width:1em;"|[[아사역|아사]]
!style="width:1em;"|[[신시모노세키역|신시모노세키]]
!style="width:1em;"|[[고쿠라역|고쿠라]]
!style="width:1em;"|[[하카타역|하카타]]
|-
|style="font-weight:bold; text-align:left;"|미즈호 ([[큐슈 신칸센]] [[직결 운행]] - 8량 편성)
|●||●||↔||■||↔||●||↔||■||↔||↔||↔||●||↔||↔||■||↔||↔||●||●
|-
|style="font-weight:bold; text-align:left;"|노조미 ([[도카이도 신칸센]] [[직결 운행]] - 16량 편성)
|●||●||■||■||↔||●||↔||■||↔||↔||↔||●||↔||■||■||↔||↔||●||●
|-
|style="font-weight:bold; text-align:left;"|사쿠라 ([[큐슈 신칸센]] [[직결 운행]] - 8량 편성)
|●||●||↔||■||↔||●||↔||●||↔||↔||↔||●||↔||■||■||↔||■||●||●
|-
|style="font-weight:bold; text-align:left;"|히카리 ([[도카이도 신칸센]] [[직결 운행]] - 16량 편성)
|●||●||■||●||■||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||↔||●||●||●
|-
|style="font-weight:bold; text-align:left;"|히카리 레일스타 (8량 편성)
|colspan="5"|&nbsp;
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||↔||●||─||─
|-
|style="font-weight:bold; text-align:left;"|고다마 (8량 편성)
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|-
|style="font-weight:bold; text-align:left;"|쓰바메 ([[큐슈 신칸센]] [[직결 운행]])
|colspan="16"|&nbsp;
|●||●||●
|-
|colspan="21"|●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과 ; ─ = 미운행
|}

=== 열차 애칭 ===
==== 미즈호 ====
{{본문|미즈호 (열차)}}
8량 편성의 미즈호는 2011년에 [[큐슈 신칸센]] 개통과 동시에 운행 개시된 명칭으로 [[신코베역|신코베]], [[오카야마역|오카야마]], [[히로시마역|히로시마]], [[고쿠라역|고쿠라]], [[하카타역|하카타]], [[구마모토역|구마모토]]만 정차 했으나 [[2018년]] [[3월 17일]] 다이야 개정으로 왕복 2회에 한해 [[구루메역|구루메]], [[센다이역 (가고시마현)|센다이]]에 정차하기 시작했다.<ref>{{웹 인용|title=平成30年3月にダイヤを見直します|publisher=九州旅客鉄道|date=2017-12-15|url=http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/15/171215NewsRelease_honsha.pdf|format=PDF|accessdate=2018-03-20|archive-date=2020-05-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20200507222002/http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/15/171215NewsRelease_honsha.pdf|url-status=}}</ref>

==== 노조미 ====
{{본문|노조미 (열차)}}
16량 편성의 노조미는 [[1992년]] [[3월 14일]]부터 [[도카이도 신칸센]] 구간에 한해 운행을 개시하였으며, 보통 시간당 9편이 운행된다. 대부분의 열차가 [[1993년]] [[3월 18일]]부터 [[도카이도 신칸센]]과 직통 운전이 시작되었고 [[오카야마역]], [[히로시마역]], [[하카타역]]까지 운전되며 일부는 [[신오사카역]]까지만 운행된다. 매시 10분발과 30분발이 하카타 행이며, 열차 번호는 1호부터 순서대로 부여된다. 2012년 3월 17일 다이어 개정시부터 모든 정기 노조미가 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]]로 운행하고 있다.<ref>《JTB 시각표》2012년 2월호, JTB 퍼블리싱</ref>

노조미 99호는 오전 6시에 시나가와 발 하카타 행으로 운전되며, 상행인 노조미 100호는 니시아카시 발 도쿄 행으로 운행한다. 이 노조미 이외 나머지는 니시아카시 역을 통과한다. 오전 6시대에 오카야마나 히로시마 발 노조미도 5편 정도 설정되어 있다. 2012년 3월 17일 다이어 개정 기준으로 정기 노조미는 총 163편이 된다. 2012년 3월 17일의 시각표 개정 이후 도쿄 - 신오사카 구간의 소요 시간은 최소 2시간 33분, 도쿄발 막차는 21:20 신오사카행이다.

==== 사쿠라 ====
{{본문|사쿠라 (열차)}}
8량 편성의 사쿠라는 2011년에 [[큐슈 신칸센]] 개통과 동시에 운행 개시된 명칭으로 출근 시간대에 한해서 [[구마모토역|구마모토]]에서 출발하는 시간이 있다. 낮시간대의 경우 [[하카타역|하카타]]에서 [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]까지 오가는 시간이 있으므로, 기존 히카리호 등급을 대체하는 열차 등급이다.<ref>{{보도자료 인용|script-title=ja:平成23年春ダイヤ改正|번역제목=헤이세이 23년 봄 다이어그램 개정|url=http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f2f9ef466d20f836492577fc002daa73?OpenDocument|publisher=규슈여객철도|date=2010-12-17|accessdate=2010-12-19|language=일본어|archive-date=2011-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20111003175409/http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f2f9ef466d20f836492577fc002daa73?OpenDocument}}</ref>

==== 히카리 ====
{{본문|히카리 (열차)}}
16량 편성의 히카리는 [[도카이도 신칸센]]이 개통된 [[1964년]] [[10월 1일]]부터 운행을 개시하였으며, 당시에는 가장 빠른 등급의 열차였다. 히카리는 노조미 정차역 외에 오다와라, 아타미, 미시마, 시즈오카, 하마마쓰, 도요하시, 기후하시마, 마이바라 가운데 3~4개 역에 번갈아가며 정차한다. 시간당 2편이 운전되며, 2013년 3월 16일 다이어 개정으로 매일 아침 7시 3분에서 저녁 5시 3분까지 도쿄에서 발차하는 히카리는 시즈오카, 하마마쓰, 나고야, 신오사카역을 경유하여, 오카야마까지 운행하고, 저녁 6시 3분과~8시 3분에 도쿄에서 출발하는 히카리는 오다와라, 기후하시마, 마이바라, [[신오사카역]]까지 운행한다.<ref>http://www.jorudan.co.jp東海道・山陽新幹線{{깨진 링크|url=http://www.jorudan.co.xn--jp-5s8di4t402c/ }} 時刻表</ref> 산요 신칸센 구간에선, 시즈오카, 하마마쓰, 나고야, 신오사카역을 경유하여, 오카야마까지의 모든 역에 정차한다. 아침 6시에 신요코하마에서 발차하는 히카리는 히로시마까지 운행된다.

==== 히카리 레일스타 ====
{{본문|히카리 레일스타}}
8량 편성의 히카리 레일스타는 [[히카리 (열차)|히카리]]의 열차 명칭으로 [[웨스트 히카리]]의 후속으로 도입되었다. [[2000년]]부터 [[서일본여객철도]]가 운영한 [[고속열차]] 등급으로, [[신칸센 700계 전동차|700계 7000번대]]로 운행한다. [[사쿠라 (열차)|사쿠라]] 등장 이전에 빠른 열차에 속했으나 [[2011년]] [[큐슈 신칸센]] 전 구간 개통으로 순차별로 [[고다마 (열차)|고다마]]로 등급이 강등되었다. 현재 [[신오사카역|신오사카]] ~ [[하카타역|하카타]] 구간을 운행하는 열차는 통과 역이 적고 소요 시간도 3시간 반으로 늘어났고 이 중 [[신오사카역|신오사카]] 방면 운행 시 편도로 운행하는 [[오카야마역|오카야마]]로 가는 열차의 경우 [[신시모노세키역|신시모노세키]], [[아사역|아사]]를 제외한 모든 역을 정차한다.

==== 고다마 ====
{{본문|고다마 (열차)}}
8량 편성의 고다마는 가장 느린 등급의 열차로, 시간당 2편이 설정되어 있다. 신오사카 발착 1편과 오카야마 발착 1편으로 구성되어 있으며, 이른 아침이나 심야에는 히로시마·신야마구치·고쿠라 발착 열차도 다닌다. 고다마는 19개 역 전 역에 정차한다.

==== 쓰바메 ====
{{본문|쓰바메 (열차)}}
쓰바메는 고다마처럼, 가장 느린 등급의 열차로, 시간당 편도 1편이 설정되어 있다. [[2012년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 [[큐슈 신칸센]]과 직결 운행을 시작하면서 [[고쿠라역|고쿠라]]까지 연장되었다가<ref>{{웹 인용 |url=http://www.jrkyushu.co.jp/news/tt_kaisei2012/img/jikoku.pdf |format=PDF |title=平成24年春ダイヤ改正-山陽･九州新幹線時刻表 |publisher=[[큐슈여객철도]] |date=2011-12-16 |accessdate=2011-12-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120112103130/http://www.jrkyushu.co.jp/news/tt_kaisei2012/img/jikoku.pdf |archivedate=2012-01-12 |url-status=dead }}</ref> [[2013년]] [[3월]] 다이야 개정으로 [[큐슈 신칸센]] 직결 노선이 폐지되었다. [[2017년]] [[3월]] 다이야 개정으로 왕복 1회 운행 시 [[큐슈 신칸센]]과 다시 직결 운행을 시작했다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|en}} [http://www.westjr.co.jp/english/global.html JR West website]

{{신칸센}}
{{전거 통제}}

[[분류:산요 신칸센| ]]
[[분류:신칸센의 철도 노선]]
[[분류:서일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:긴키 지방의 철도 노선]]
[[분류:주부 지방의 철도 노선]]
[[분류:규슈 지방의 철도 노선]]
[[분류:오사카부의 철도]]
[[분류:효고현의 철도]]
[[분류:오카야마현의 철도]]
[[분류:히로시마현의 철도]]
[[분류:야마구치현의 철도]]
[[분류:후쿠오카현의 철도]]
[[분류:1972년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:주고쿠 지방의 철도 노선]]