blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 원흥리신라말·고려초기청자요<br />(元興里新羅末·高麗初期靑瓷窯)
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}}

'''원흥리 신라말·고려초기 청자요'''(元興里 新羅末·高麗初期 靑瓷窯)는 [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] [[원흥동]]에 있는 가마터이다. 1985년 6월 28일 [[경기도의 문화재자료]] 제64호로 지정되었다.

== 개요 ==
요지란 자기나 기와, 그릇을 만들어 굽던 가마터를 말한다.

이 가마터는 건지산의 동쪽 산기슭에 있으며, 거대한 언덕 위에 5∼6개소의 청자 파편 더미가 있다. 신라 말기에서 고려 초기인 10세기후반에서 11세기 전반 시기의 청자 가마터로 추정하고 있다.

이곳에서 출토되는 자기 조각들은 비교적 고운 흙을 사용하였고, 유약은 암록색·황갈색을 띠고 있다. 대부분 무늬가 없으며, 회백색의 내화토(불이나 열에 잘 견디는 흙) 받침으로 얇게 받쳐 있다. 도자기의 형태는 밖으로 벌어진 대접, 아가리부분이 말린 바리(발), 조그마한 주발(완), 항아리 등 주로 그릇이나 대접류가 대부분을 차지한다.

이 가마터는 우리나라 초기 청자 가마터 중의 대표적인 곳으로, 고려청자 연구에 있어서 매우 중요하다.

== 참고 문헌 ==
* {{문화재청 문화재|31,00640000,31|원흥리신라말·고려초기청자요}}

[[분류:경기도의 문화유산자료]]
[[분류:고양시의 문화유산]]
[[분류:청자 요지]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 용인 고안리 분청사기도요지<br />(龍仁 高安里 粉靑沙器陶窯址)
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| 번호     = 65
| 지정     = [[1985년]] [[6월 28일]]
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| 시대     = 조선시대
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}}

'''용인 고안리 분청사기도요지'''(龍仁 高安里 粉靑沙器陶窯址)는 [[경기도]] [[용인시]] [[처인구]] [[백암면]]에 있는 [[조선시대]]의 분청사기도요지이다. 1985년 6월 28일 [[경기도의 문화재자료]] 제65호로 지정되었다.

== 개요 ==
요지란 자기나 기와, 그릇을 만들어 굽던 가마터를 말한다.

이 가마터는 백암면 지내마을 남쪽 야산의 산기슭에 있으며, 아직 학계에는 잘 알려지지 않았다. 현재 가마터는 남북 방향으로 폭 15m, 길이 30m 정도의 언덕을 이루고 있다. 언덕 위에는 나무들이 자라고 있으나, 땅 속에 많은 양의 분청사기 조각 및 가마벽 조각, 가마 폐기물들이 쌓여 있다. 이곳에서 출토되는 것은 무늬없는 청자류·상감 분청사기류·인화 분청사기류가 있고, 그릇 종류는 사발·대접류가 대부분이며, 제기류나 접시·항아리, 병 조각들도 약간씩 있다. 이 중 사발·대접류는 그릇 형태가 풍만하고 당당한 조선시대 전기의 전형적인 모습을 하고 있다.

고안리 분청사기 가마터는 15세기경에 소규모로 운영된 경기도의 분청사기 가마터 중의 하나로 추정되며, 경기도 광주지역 가마터와도 관련을 지을 수 있는 조선 초기 가마터이다.

== 참고 문헌 ==
* {{문화재청 문화재|31,00650000,31|용인 고안리 분청사기도요지}}

[[분류:경기도의 문화유산자료]]
[[분류:용인시의 문화유산|고안리 분청사기도요지]]
[[분류:분청사기 요지]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 망월사천봉당태흘탑<br />(望月寺天峰堂泰屹塔)
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| 국가     = {{국기그림|대한민국}} [[경기도]]
| 유형     = [[경기도의 문화재자료 (제1호 ~ 제100호)#제1호 ~ 제100호|문화재자료]]
| 번호     = 66
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| 주소     = [[경기도]] [[의정부시]] [[호원동|호원1동]] 산91번지
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| 관리     = 망월사
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| 문화재청 = 31,00660000,31
}}

'''망월사 천봉당 태흘탑'''(望月寺 天峰堂 泰屹塔)은 [[경기도]] [[의정부시]] [[호원동|호원1동]]에 있는, 조선시대 승려인 천봉당 태흘(1710∼1793)의 [[승탑]]이다. 1985년 9월 20일 [[경기도의 문화재자료]] 제66호로 지정되었다.

== 개요 ==
망월사 범종각 아래쪽에 자리하고 있는 탑으로, 조선시대 승려인 천봉당 태흘(1710∼1793)의 사리를 모셔두고 있다.

태흘은 16세에 출가하여, 명탁의 제자가 되었고, 도원으로부터 승려가 지켜야 할 계율을 받았다. 20세에 호점에게서 불경을 배워, 배천의 호국사에서 깨달음에 이르렀으며, 정조 17년(1793)년 84세로 목숨을 다하였다. 이후 배천 호국사, 문화 월정사와 함께 이곳 망월사에 사리탑을 세워 그 유골과 사리를 모셔두었다.

탑은 넓은 바닥돌 위로 기단(基壇)을 두고, 탑신(塔身)을 올린 모습으로, 바닥돌을 제외한 각부분이 8각을 이루고 있다. 기단은 각 모서리마다 다섯 개의 구슬무늬를 세로로 두어 장식하였다. 길쭉한 탑신의 몸돌은 아래에 작은 잎의 연꽃을 두르고, 윗부분에는 큼직한 잎을 가진 연꽃을 둘러 새겼다. 가운데 부분에는 탑의 이름과 함께 조성연대를 세로로 기록해 두었다. 지붕돌은 윗면의 여덟 모서리가 꽤 두툼하게 표현되었고, 역시 두꺼워 보이는 처마는 부드러운 곡선을 그리고 있다. 꼭대기에는 연꽃을 새긴 둥근 돌 위로, 꽃봉오리 모양의 돌이 놓여 머리장식을 하고 있다.

탑에 새긴 기록으로 보아 조선 정조 18년(1794)에 세웠음을 알 수 있다. 탑 뒤쪽에는 가파른 암벽이 드리워져 있는데, 그 벽면에 탑을 세울 당시 시주를 했던 사람들의 명단이 적혀 있어 이 자리가 원래의 자리임을 말해주고 있다.

== 같이 보기 ==
* [[망월사 (의정부시)|망월사]]
* [[망월사 천봉선사 탑비]]

== 참고 문헌 ==
* {{문화재청 문화재|31,00660000,31|망월사천봉당태흘탑}}

[[분류:경기도의 문화유산자료]]
[[분류:의정부시의 문화유산|망월사 천봉당 태흘탑]]
[[분류:조선의 승탑]]
[[분류:1794년 작품]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오사카사야마시
|그림 = Osakasayamashi Station 01.jpg
|그림설명 = 오사카사야마사 역
|배경색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|글자색 = white
|소재지 = {{JPN}} [[오사카부]] [[오사카사야마시]]
|역번호 = NK 65
|좌표 = {{좌표|34|30|14.92|N|135|33|26.62|E}}
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|개업일 = [[1917년]] [[7월 5일]]
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|등급 = 
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|단말기 =
|노선1 = 난카이 전기철도 [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] [[난카이 고야 선|고야 선]]
|영업거리1 = [[시오미바시 역|시오미바시]] 기점 21.8km <br /> ([[난바 역|난바]]로부터 21.1km)
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|전거리1 = 1.6
|후역1 = [[곤고 역|곤고]] NK 66
|후거리1 = 1.1
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''오사카사야마시역'''({{llang|ja|大阪狭山市駅}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[오사카사야마시]]에 위치한 [[난카이 전기 철도]] [[난카이 고야 선|고야 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NK 65'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 하행
| [[고야산 역|고야산]] 방면
|-
! '''2'''
| [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 상행
| [[난바 역|난바]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
! 연도
! 1일 평균 <br /> 하차 인원
! 순위
|-
| 1990
| 9,990
| -
|-
| 1991
| 10,315
| -
|-
| 1992
| 10,147
| -
|-
| 1993
| 9,891
| -
|-
| 1994
| 9,857
| -
|-
| 1995
| 9,903
| -
|-
| 1996
| 9,807
| -
|-
| 1997
| 9,425
| -
|-
| 1998
| 9,300
| -
|-
| 1999
| 8,909
| -
|-
| 2000
| 8,589
| -
|-
| 2001
| 8,386
| -
|-
| 2002
| 8,448
| -
|-
| 2003
| 8,569
| -
|-
| 2004
| 8,607
| -
|-
| 2005
| 8,776
| 33위
|-
| 2006
| 8,908
| -
|-
| 2007
| 9,025
| -
|-
| 2008
| 8,976
| -
|-
| 2009
| 8,745
| -
|-
| 2010
| 8,766
| -
|-
| 2011
| 8,934
| 31위
|-
| 2012
| 8,919
| -
|-
| 2013
| 9,043
| 30위
|-
| 2014
| 9,017
| 30위
|-
| 2015
| 9,204
| 30위
|}

== 역 주변 ==
* 오사카사야마 시청
* 오사카사야마 시 문화홀
* 오사카 부립 사야마이케 박물관
* [[아이노 대학]] 단기 대학부 아오바오카 캠퍼스
* 아오바오카 병원

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 난카이 전기철도 [[난카이 고야 선|고야 선]]
|종별 = [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
|전역 = NK 64 [[사야마 역|사야마]]
|전방면 = [[난바 역|난바]] · [[시오미바시 역|시오미바시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|후역 = [[곤고 역|곤고]] NK 66
|후방면 = [[고쿠라쿠바시 역|고쿠라쿠바시]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{난카이 전기 철도 고야 선}}

[[분류:난카이 전기 철도의 철도역]]
[[분류:오사카부의 철도역]]
[[분류:오사카사야마시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Double elevator at Midland Square Nagoya.JPG|섬네일|300px|[[나고야 시|나고야]] [[미들랜드 스퀘어]]에 설치된 더블데크 엘리베이터]]
'''더블데크 엘리베이터'''({{lang|en|double-deck elevator}})는 카 두 대가 위아래로 연결되어 한 승강로에서 동시에 움직이는 [[엘리베이터]]의 종류다. 트윈 엘리베이터와 같다. 이를 통해 연속되는 두 층의 승객을 동시에 실어나를 수 있으며 한 승강로당 수송 능력을 늘리고 건물 점유 면적을 축소할 수 있다. 또한 카가 건물의 두 개 층에 동시에 정지하게 되므로 정차 횟수를 줄여 승객의 대기 및 수송 시간을 단축하는 효과를 줄 수 있다.

건물의 특성이나 운송량에 따라 두 카가 각각 홀수층과 짝수층에 정차하는 방식, 특정 층에 대해서만 두 카가 동시에 운행할 수 있게 하는 방식, 상부 카는 최하층, 하부 카는 최상층만 제외하고 모든 층에 정차하는 방식 등의 운행 모드를 선택하여 유연한 운용이 가능하다. 또한 정차 층마다 층고가 다를 경우에도 상부와 하부 카 간의 간격 조절이 가능한 층 간격 맞춤 장치가 적용되어 건축 설계를 자유롭게 할 수 있다.

대한민국에서는 [[서울특별시]] [[용산구]]에 위치한 [[LG유플러스]] 신사옥에 [[현대엘리베이터]]가 더블데크 엘리베이터를 설치한 것을 시작으로<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.joongang.co.kr/article/17530543|제목=현대엘리베이터, 국내 최초 더블데크 E/L 운행|저자=홍정표|뉴스=중앙일보|날짜=2015-04-07|확인날짜=2018-08-01|archive-date=2018-08-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20180801064452/https://www.joongang.co.kr/article/17530543|url-status=dead}}</ref> [[롯데월드타워]] 등의 초고층 마천루 및 업무용 빌딩에 다수 적용되고 있다.

[[트윈 엘리베이터]] 또한 한 승강로에서 두 대의 카가 움직인다는 점에서 더블데크 엘리베이터와 유사하지만, 더블데크 엘리베이터는 두 카가 서로 붙어 동시에 운행되는 반면 트윈 엘리베이터는 두 카가 서로 독립적으로 운행한다. 트윈 엘리베이터의 경우 두 차간 간격이 최소 6m 이상으로 유지되어야 하기 때문에 최상, 최하층의 운행에 제약이 있으며 카 간 충돌을 막기 위해 [[행선층 예약시스템]]을 기반으로 운행한다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2015101310040288155|제목=초고층빌딩 '2층 엘리베이터' 전쟁|저자=황준호|날짜=2015-10-13|뉴스=아시아경제|확인날짜=2018-01-13}}</ref>

== 설치 사례 ==
=== 아시아 ===
* [[비텍스코 파이낸셜 타워]]: [[베트남]] [[호찌민 시]]
* [[부르즈 할리파]]: [[아랍에미리트]] [[두바이]]
* [[광저우 타워]]: [[중화인민공화국]] [[광저우시]]
* [[CTF 광저우]]: 중화인민공화국 광저우 시
* [[국제상업센터]]: [[홍콩]]
* [[롯데월드타워]]: 대한민국 [[서울특별시]]
* [[미들랜드 스퀘어]]: [[일본]] [[나고야시]]
* [[페트로나스 트윈 타워]]: [[말레이시아]] [[쿠알라룸푸르]]
* [[핑안 국제금융센터]]: 중화인민공화국 [[선전시]]
* [[래플스 시티]]: [[싱가포르]]
* [[리퍼블릭 플라자 (싱가포르)|리퍼블릭 플라자]]: 싱가포르
* [[롯폰기 힐스 모리 타워]]: 일본 [[도쿄도]]
* [[상하이 세계금융센터]]: 중화인민공화국 [[상하이시]]
* [[상하이 타워]]: 중화인민공화국 상하이시
* [[타이베이 101]]: [[중화민국]] [[타이베이시]]
* [[국제금융센터 (홍콩)|국제금융센터]]: [[홍콩]]

=== 오세아니아 ===
* [[시드니 타워]]: [[오스트레일리아]] [[시드니]]

=== 아메리카 ===
* [[120 파크 애비뉴]]: [[미국]] [[뉴욕]]
* [[Aon 센터 (시카고)|Aon 센터]]: 미국 [[시카고]]
* [[뱅크 오브 아메리카 플라자 (댈러스)|뱅크 오브 아메리카 플라자]]: 미국 [[댈러스]]
* [[시티그룹 센터 (뉴욕)|시티그룹 센터]]: 미국 뉴욕
* [[퍼스트 캐나디안 플레이스]]: [[캐나다]] [[토론토]]
* 골드만삭스: 미국 뉴욕
* [[존 핸콕 타워]]: 미국 [[보스턴]]
* [[스코샤 플라자]]: 캐나다 토론토
* [[자유의 여신상]]: 미국 뉴욕
* [[스트래토스피어 라스베이거스]]: 미국 [[라스베이거스]]
* [[윌리스 타워]]: 미국 시카고
* [[윌셔 그랜드 센터]]: 미국 [[로스앤젤레스군]]

=== 유럽 ===
* [[20 펜처치 스트리트]]: [[영국]] [[런던]]
* [[에펠탑]]: [[프랑스]] [[파리 (프랑스)|파리]]
* [[헤론 타워]]: 영국 런던
* [[더 샤드]]: 영국 런던
* 타워 42: 영국 런던

== 같이 보기 ==
* [[트윈 엘리베이터]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20170624002925/http://www.mitsubishielevator.co.kr/front/jsp/products/doubleDeck.jsp 한국미쓰비시엘리베이터의 "Double Deck" 소개 페이지]
* [http://www.hyundaielevator.co.kr/upload/catalog/TheEL%20Duo.pdf 현대엘리베이터의 더블데크 브랜드 "THE EL DUO"(디엘듀오)]

[[분류:승강기]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 망월사천봉선사탑비<br />(望月寺天峰禪師塔碑)
| 그림     = Replace this image male-ko.svg | 그림크기   = 150
| 그림설명 = 
| 국가     = {{국기그림|대한민국}} [[경기도]]
| 유형     = [[경기도의 문화재자료 (제1호 ~ 제100호)#제1호 ~ 제100호|문화재자료]]
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| 웹사이트 = 
| 문화재청 = 31,00670000,31
}}

'''망월사 천봉선사 탑비'''(望月寺 天峰禪師 塔碑)는 [[경기도]] [[의정부시]] [[호원동|호원1동]]에 있는, 조선 후기의 승려인 천봉선사 태흘(1710∼1793)의 탑비이다. 1985년 9월 20일 [[경기도의 문화재자료]] 제67호로 지정되었다.

== 개요 ==
조선 후기의 승려인 천봉선사 태흘(1710∼1793)의 탑비로, 옆에는 그의 사리를 모신 [[의정부 망월사 천봉당 태흘탑|부도]](경기도문화재자료 제66호)가 함께 자리하고 있다.

태흘 선사는 16세에 유덕사라는 절에 들어가 명탁의 제자가 되었다. 20세 때 우점에게 배운 뒤 여러 곳에서 참선하였으며 백전 호국사에 들어가 풍계선사의 뒤를 이었다. 입적한 다음해에 호국사, 월정사, 망월사 등에 선사의 사리탑을 세웠다.

비는 네모난 받침돌 위에 비몸을 세우고 지붕돌을 얹은 간단한 모습이다. 조선 정조 21년(1797)에 비를 세워 놓았으며, 비문은 이충익이 글을 짓고 글씨를 썼는데, 단아한 필체가 돋보인다. 비의 뒷면에는 그의 동문과 제자 및 신도들의 이름이 적혀 있다.

== 같이 보기 ==
* [[망월사 (의정부시)|망월사]]
* [[의정부 망월사 천봉당 태흘탑]]

== 참고 문헌 ==
* {{문화재청 문화재|31,00670000,31|망월사천봉선사탑비}}

[[분류:경기도의 문화유산자료]]
[[분류:의정부시의 문화유산|망월사 천봉선사탑비]]
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|상태=NT
|상태_기준=iucn3.1
|상태_출처=<ref name=iucn>{{저널 인용| author = Gerrie, R. | author2 = Kennerley, R. | last-author-amp = yes | title = ''Rattus elaphinus'' | journal = [[IUCN 적색 목록]] | volume = 2017 | page = e.T19327A22444179 | publisher = [[IUCN]] | date = 2017 | url = http://www.iucnredlist.org/details/19327/0 | doi = 10.2305/IUCN.UK.2017-2.RLTS.T19327A22444179.en | access-date = 14 December 2017}}</ref>
|계=[[동물|동물계]]
|문=[[척삭동물|척삭동물문]]
|강=[[포유류|포유강]]
|목=[[설치류|쥐목]]
|과=[[쥐과]]
|아과=[[쥐아과]]
|속=[[시궁쥐속]]
|종='''술라쥐'''<br/>(''R. elaphinus'')
|학명=''Rattus elaphinus''
|학명_명명=Sody, 1941
|지도=
|지도_설명=술라쥐의 분포 지역
}}
'''술라쥐'''(''Rattus elaphinus'')는 [[시궁쥐속]]에 속하는 [[설치류]]의 일종이다.<ref>{{MSW3 Muroidea | id = 13001739 | page = }}</ref> [[인도네시아]] [[술라 제도|술라 군도]]의 탈리아부와 망골 섬에서만 발견된다. 사나나 섬에서는 도입종 [[아시아집쥐]](''Rattus tanezumi'')와 [[폴리네시아쥐]](''Rattus exulans'')가 발견된다.<ref name=iucn />

== 각주 ==
{{각주}}

{{시궁쥐족}}

{{분류군 식별자|from=Q924471}}

[[분류:시궁쥐속]]
[[분류:1941년 기재된 포유류]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=케이프요크쥐
|색=동물
|그림=
|그림_설명=케이프요크쥐
|상태=LC
|상태_기준=iucn3.1
|상태_출처=<ref name=iucn>{{IUCN2008|assessor=Aplin, K.|assessor2=Burnett, S.|assessor3=Winter, J.|last-assessor-amp=yes|year=2008|id=19340|title=Rattus leucopus|downloaded=14 November 2016}}</ref>
|계=[[동물|동물계]]
|문=[[척삭동물|척삭동물문]]
|강=[[포유류|포유강]]
|목=[[설치류|쥐목]]
|과=[[쥐과]]
|아과=[[쥐아과]]
|속=[[시궁쥐속]]
|종='''케이프요크쥐'''<br/>(''R. leucopus'')
|학명=''Rattus leucopus''
|학명_명명=([[존 에드워드 그레이|Gray]], 1867)
|지도=
|지도_설명=케이프요크쥐의 분포
}}
'''케이프요크쥐'''(''Rattus leucopus'')는 [[시궁쥐속]]에 속하는 [[설치류]]의 일종이다.<ref>{{MSW3 Muroidea | id = 13001752 | page = }}</ref> [[인도네시아]]와 [[파푸아뉴기니]]의 뉴기니 남부와 [[오스트레일리아]] [[케이프요크반도]]에서 발견된다.<ref name=iucn />

== 특징 ==
꼬리 길이 140~210mm를 제외한 몸길이가 135~223mm인 중간 크기의 설치류로 발 길이는 33~40.7mm이고 귀 길이는 18~24mm이다. 몸무게는 최대 315g이다.<ref>Peter Menkhorst & Frank Knight, A Field Guide to the Mammals of Australia , Oxford University Press, USA, 2001, ISBN 978-0-19-550870-3.</ref>

== 생태 ==
육상에서 생활하는 종으로 야행성 동물이다. 먹이는 곤충과 식물 잎, 열대, 씨앗 등이다. 1년에 적어도 3번 번식을 하며 한 번에 2~5마리의 새끼를 낳는다. 연중 번식을 하고, 생후 3개월이 지나면 성적으로 성숙해진다.

== 분포 및 서식지 ==
[[뉴기니섬]] 남부와 아루 제도, [[케이프요크반도]], [[오스트레일리아]] [[퀸즐랜드주]] 중부와 동부 지역의 해안가에서 발견된다. 해수면과 해발 1,200m 고도 사이의 습윤 열대 숲에서 서식하며, 농경지 등에서도 발견된다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{시궁쥐족}}
{{분류군 식별자|from=Q1768405}}

[[분류:시궁쥐속]]
[[분류:1867년 기재된 포유류]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''파이핑'''(piping)이란 수리구조물([[흙댐]], [[방조제]], [[널말뚝]] 등) 하류단에서 [[동수경사]]가 한계를 넘으면 흙이 [[침식]]되기 시작하여 결국에 상부 구조물의 붕괴를 일으키는 현상이다. 흙이 침식되면서 [[유선망|유로]]를 따라 공동이 생기면서 유로가 더 짧아지고, 동수경사가 점점 더 커진다.

[[유선망]]은 수리구조물 하류단 유선 출구에서 가장 촘촘하게 그려지고, 이 부근에서 [[동수경사]]가 가장 크다. 따라서 파이핑 현상은 이곳부터 일어난다.

== 안전율 ==
[[파일:파이핑 안전율.jpg|right|495x495px]]
파이핑에 대하여 안전한지 검토하기 위해서는 그림의 파이핑 검토 영역의 상향 침투력 J와 하향 흙무게(전유효하중) W를 비교한다. <math>i</math>는 동수경사, H<sub>ave</sub>가 검토 영역 바닥에서 지표면까지의 평균 수두손실, <math>\gamma_{sub}</math>가 흙의 [[수중 단위중량]]이라고 할 때, 단위폭에 대하여
:<math>\begin{align} J & = iD \gamma_w \frac 12 D \\
                & = \frac{ H_{ave} }{D} \gamma_w \frac 12 D^2 \\
                & = \frac{1}{2} \gamma_w D H_{ave} \\ \end{align}</math>
:<math>W = \frac{1}{2} \gamma_{sub} D^2</math>
파이핑에 대한 안전율 <math>F_s = \frac{W}{J} = \frac{D \gamma_{sub}}{H_{ave} \gamma_w}</math>

{{-}}

=== 크리프 비(weighted creep ratio)를 이용한 안전 검토 ===
Lane(1935)은 파이핑에 대한 안전율을 검토하는 경험식을 제안하였다.

[[파일:Piping of dam.png|오른쪽|프레임없음|400x400픽셀]]

<math>CR = \frac{l_w}{h_1 - h_2}</math>
* l<sub>w</sub> : [[유선 (곡선)|유선]]이 구조물 아래 지반을 흐르는 최소거리(가중 크리프 거리, weighted creep distance)
* h<sub>1</sub> - h<sub>2</sub> : 상하류 수두차

l<sub>w</sub> 계산은 가장 짧은 유선이 45°보다 가파르면 연직거리를 사용하고, 45°보다 완만하면 수평거리 합의 1/3을 취해 유선의 최소거리를 계산한다. 우측 그림에서

<math>l_w = 2l_v + \frac{l_{h1} + l_{h2}}{3}</math>

계산한 CR이 아래 표의 안전치보다 크면 파이핑에 대해 안전하다.
{| class="wikitable"
|-
! 흙의 종류 !! CR 안전치
|-
| 아주 잔 모래 또는 [[실트]] || 8.5
|-
| 잔 모래 || 7.0
|-
| 중간 모래 || 6.0
|-
| 굵은 모래 || 5.0
|-
| 연약 또는 중간 점토 || 2.0 ~ 3.0
|-
| 단단한 점토 || 1.8
|-
| 견고한 지반 || 1.6
|}

== 같이 보기 ==
* [[히빙]]

== 참고 문헌 ==
* {{서적 인용 |저자1=장병욱 |저자2=전우정 |저자3=송창섭 |저자4=유찬 |저자5=임성훈 |저자6=김용성 |날짜=2010 |제목=토질역학 |출판사=구미서관 |쪽=118-120 |isbn=978-89-8225-697-4 }}
* {{서적 인용 |저자1=김도열 |저자2=김석환 |저자3=기완서 |저자4=정상국 |저자5=이병철 |날짜=2009 |제목=알기쉬운 토질역학 |출판사=구미서관 |쪽=158 |isbn=978-89-8225-688-2 }}
*{{서적 인용|제목=토목기사 실기|날짜=2019|성=박영태|출판사=세진사|장=댐}}
* {{서적 인용|제목=토질역학의 원리|성=이인모|이름=|날짜=|판=2|출판사=씨아이알|쪽=|장=투수 시의 유효응력 개념}}

{{토막글|공학}}

[[분류:토질역학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''장손도생'''(長孫道生, [[370년]] ~ [[451년]])은 [[북위 (북조)|북위]](北魏)의 무장이다. 대군(代郡) 출신이며, [[장손숭]](長孫嵩)의 당질(堂姪)이다.

== 생애 ==
[[탁발규]](拓跋珪)를 섬기며 국정의 기밀에 관여하였으며, [[탁발사]](拓跋嗣)가 제위에 오르자 남통장군(南統將軍) 및 기주자사(冀州刺史)로 임명되었다.

이후 418년 혜관(奚観)과 함께 [[북연]](北燕)을 공격해 용성(龍城)까지 진군하였으며, 423년 [[탁발도]](拓跋燾)가 제위에 오르자 여음공(汝陰公)이 된 뒤 정위경(廷尉卿)으로 승진하였다. 그 뒤 425년 탁발도가 [[유연 (나라)|유연]](柔然)을 정벌할 당시 울권(尉眷)과 함께 군사를 이끌고 백막(白漠)과 흑막(黑漠) 사이로 이동해 승리를 거두었으며, 427년 탁발도가 [[혁련창]](赫連昌)을 토벌하려 하자 장손한(長孫翰), 아청(娥淸)과 함께 선봉을 맡아 통만(統万)을 평정하는 데 공헌하였다. 이후 430년 [[송 (남조)|송]](宋)의 도언지(到彦之)와 [[왕의]](王懿)가 하남(河南)으로 침공해오자 [[숙손건]](叔孫建)과 함께 하상(河上)에서 방어하였으며, 431년 [[단도제]](檀道濟)와 왕의가 활태(滑台)의 구원에 나서자 이에 맞서서 격파한 이후 역성(歷城)까지 추격한 뒤 복귀하였다. 그 공으로 [[사공 (관직)|사공]](司空) 에 제수된 뒤 [[시중]](侍中)을 겸하였으며, 434년 군사를 이끌고 북연을 공격하였다.

그 뒤 435년 상당왕(上黨王)에 봉해졌으며, 437년 글호(契胡)의 백룡(白龍)의 잔당을 서하(西河)에서 격파하였다. 이후 439년 유연의 [[욱구려오제]](郁久閭吳提)가 칠개산(七介山)까지 진격해오자 [[탁발황]](拓跋晃)의 명으로 토퇴산(吐頹山)에서 이를 막았으며, 욱구려오제가 퇴각하자 막남(漠南)까지 추격하였다. 그 뒤 444년 통만에 주둔했으며, 451년 82세의 나이로 세상을 떠났다. 사후 [[태위]](太尉)로 추증되었으며, [[시호]]는 정(靖)이다.

{{토막글|중국 사람}}

[[분류:370년 출생]]
[[분류:451년 사망]]
[[분류:북위의 장군]]
[[분류:북위의 시중]]
[[분류:북위의 사공]]
[[분류:하남 장손씨]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 곤고
|그림 = Kongo Station 1.jpg
|그림설명 = 곤고 역
|배경색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|글자색 = white
|소재지 = {{JPN}} [[오사카부]] [[오사카사야마시]]
|역번호 = NK 66
|좌표 = {{좌표|34|29|42.8|N|135|33|34|E}}
|관할 = [[파일:Nankai group logo.svg|23px]] [[난카이 전기철도]]
|개업일 = [[1937년]] [[4월 19일]]
|폐지일 =
|등급 = 
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = 난카이 전기철도 [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] [[난카이 고야 선|고야 선]]
|영업거리1 = [[시오미바시 역|시오미바시]] 기점 22.9km <br /> ([[난바 역|난바]]로부터 22.2km)
|전역1 = NK 65 [[오사카사야마시 역|오사카사야마시]]
|전거리1 = 1.1
|후역1 = [[다키다니 역|다키다니]] NK 67
|후거리1 = 1.7
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''곤고역'''({{llang|ja|金剛駅}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[오사카사야마시]]에 위치한 [[난카이 전기 철도]] [[난카이 고야 선|고야 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''NK 66'''이며, [[섬식 승강장]] 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! rowspan="2"|'''1'''
| rowspan="2"|[[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 하행 (대피선)
| [[고야산 역|고야산]] 방면
|-
| 상행
| [[난바 역|난바]] 방면 (환승 열차만)
|-
! '''2'''
| [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 하행 (본선)
| 고야산 방면
|-
! '''3'''
| [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 상행 (본선)
| 난바 방면
|-
! '''4'''
| [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] 고야 선
| 상행 (대피선)
| 난바 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
! 연도
! 1일 평균 <br /> 하차 인원
! 1일 평균 <br /> 승차 인원
! 순위
|-
| 1990
| 44,882
| 22,620
| 4위
|-
| 1991
| 45,631
| 22,994
| 4위
|-
| 1992
| 45,530
| 22,977
| 4위
|-
| 1993
| 46,353
| 23,508
| 4위
|-
| 1994
| 46,555
| 23,652
| 4위
|-
| 1995
| 47,036
| 23,959
| 4위
|-
| 1996
| 46,781
| 23,807
| 4위
|-
| 1997
| 44,761
| 22,786
| 4위
|-
| 1998
| 44,529
| 22,585
| 4위
|-
| 1999
| 42,866
| 21,644
| 4위
|-
| 2000
| 40,879
| 20,667
| 4위
|-
| 2001
| 39,829
| 20,146
| 5위
|-
| 2002
| 38,943
| 19,582
| 5위
|-
| 2003
| 39,114
| 19,458
| 5위
|-
| 2004
| 38,085
| 18,921
| 5위
|-
| 2005
| 38,032
| 18,886
| 5위
|-
| 2006
| 37,668
| 18,723
| 5위
|-
| 2007
| 38,037
| 18,927
| 5위
|-
| 2008
| 37,865
| 18,889
| 5위
|-
| 2009
| 37,093
| 18,485
| 6위
|-
| 2010
| 36,912
| 18,364
| 6위
|-
| 2011
| 36,287
| 18,021
| 6위
|-
| 2012
| 35,874
| 17,789
| 6위
|-
| 2013
| 35,971
| 17,794
| 6위
|-
| 2014
| 34,905
| 17,198
| 6위
|-
| 2015
| 34,994
| 17,286
| 7위
|}

== 역 주변 ==
* 사야마 신사
* [[긴키 대학]] 의학부 부속 병원

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 난카이 전기철도 [[파일:Nankai koya line simbole.svg|15px]] [[난카이 고야 선|고야 선]]
|종별 = <span style="color:orangered;">■</span> 쾌속 급행 · <span style="color:orangered;">■</span> 급행
|전역 = NK 63 [[기타노다 역|기타노다]]
|전방면 = [[난바 역|난바]] · [[시오미바시 역|시오미바시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|후역 = [[가와치나가노 역|가와치나가노]] NK 69
|후방면 = [[고쿠라쿠바시 역|고쿠라쿠바시]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#009933;">■</span> 구간 급행 · <span style="color:royalblue;">■</span> 준특급 · <span style="color:gray;">■</span> 보통
|전역 = NK 65 [[오사카사야마시 역|오사카사야마시]]
|전방면 = 난바 · 시오미바시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
|후역 = [[다키다니 역|다키다니]] NK 67
|후방면 = 고쿠라쿠바시 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|NK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{난카이 전기 철도 고야 선}}

[[분류:난카이 전기 철도의 철도역]]
[[분류:오사카부의 철도역]]
[[분류:오사카사야마시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Fusselrolle (fcm).jpg|섬네일|돌돌이]]
'''돌돌이''' 또는 '''테이프 클리너'''(<small>[[한국어식 영어]]:</small> {{lang|en|tape cleaner}}  {{llang|en|lint roller, lint remover}})는 먼지 등을 제거하기 위해 사용하는 도구이다.<ref name="Park">{{뉴스 인용|성=박현철|제목=털을 포기해라, 평화를 얻을지니|url=http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/804761.html|날짜=2017-07-28|확인날짜=2018-01-13|뉴스=[[한겨레]]}}</ref> 손잡이가 달린 롤러에 단면 [[접착 테이프]]가 돌돌 감겨 있다.

== 어원 ==
"돌돌이"는 작은 물건이 여러 겹으로 동글하게 말리는 모양을 나타내는 [[의태어]]인 "돌돌"에, 의성ㆍ의태어 뒤에 붙어 "사물"의 뜻을 더하고 명사를 만드는 접미사 "-이"가 붙은 형태이다. "테이프 클리너({{lang|en|tape cleaner}})"는 [[일본어식 영어]] "테푸 쿠리나({{lang|ja|テープクリーナー}})"를 [[외래어|차용]]한 것이다. 영어권에서는 "린트 리무버({{lang|en|lint remover}})"나 "린트 롤러({{lang|en|lint roller}})"라 부른다.

== 같이 보기 ==
* [[뽁뽁이]]
* [[찍찍이]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{토막글|도구}}

[[분류:미국의 발명품]]
[[분류:청소 도구]]
[[분류:의성의태어]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''이슈와 사람'''은 [[CBS 표준FM]]에서 월~토요일 오후 2시 5분부터 오후 3시까지 방송했던 라디오 시사 프로그램이다.

== 역사 ==
[[2004년]] [[5월 10일]] 《'''집중토론, 이슈와 사람'''》이라는 제목으로 방송을 시작해, [[2004년]] [[10월 11일]]부터 "'''이슈와 사람'''"으로 제목을 변경하여 방송하다가, [[2008년]] [[5월 10일]] 방송을 마지막으로 폐지되었다.

== 역대 진행자 ==
=== 집중토론, 이슈와 사람 ===
* [[2004년]] [[5월 10일]] ~ [[2004년]] [[10월 9일]] : [[변상욱]] 대기자
=== 이슈와 사람 ===
* [[2004년]] [[10월 11일]] ~ [[2005년]] [[9월 3일]] : 오준석 PD
* [[2005년]] [[9월 5일]] ~ [[2008년]] [[5월 10일]] : [[김현정 (연출가)|김현정]] PD

== 같이 보기 ==
* [[CBS 표준FM]]
* [[CBS (대한민국의 방송사)|기독교방송]]

{{이전다음2
| 제목 = [[CBS 표준FM]] 월~토요일 프로그램
| 이전명 = [[크리스천 칼럼]]
| 현재명 = 김현정의 이슈와 사람
| 다음명 = [[싱싱경제|곽동수의 싱싱경제]]
| 이전 요약 위 = 낮 1시 55분 ~ 오후 2시
| 현재 요약 위 = 오후 2시 5분 ~ 오후 3시
| 다음 요약 위 = 오후 3시 5분 ~ 오후 4시
}}

{{토막글|라디오}}

[[분류:기독교방송의 라디오 프로그램]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 확장 필요|ja|中之島フェスティバルタワー}}
{{마천루 정보
|건물명칭 = 나카노시마 페스티벌 타워
|원어건물명칭 = 中之島フェスティバルタワー
|그림 = Nakanoshima Festival Tower Osaka Japan01.jpg
|그림크기 = 
|위치 = {{국기나라|일본}} [[오사카부]] [[오사카시]] [[기타구 (오사카시)|기타구]] [[나카노시마 (오사카시)|나카노시마]] 2가
|좌표 = {{좌표|34|41|36.7|N|135|29|48.3|E|region:JP|display=inline,title}}
|상태 = 완공
|착공 = 2010년
|완공 = 2012년
|개장 = 
|용도 = 업무시설
|구조물높이 = 198m
|층수 = 지상 39층, 지하 3층
|연면적 = 
|웹사이트 = https://www.festival-city.jp/
}}

'''나카노시마 페스티벌 타워'''({{llang|ja|中之島フェスティバルタワー}})는 [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]] [[기타구 (오사카시)|기타구]] [[나카노시마 (오사카시)|나카노시마]] 2가에 있는 [[일본]]의 [[마천루]]이다. 높이는 198.96m, 39층으로 구성되어 있다. 이곳에는 [[주일본 이탈리아 대사관]]이 위치하고 있다.

== 같이 보기 ==
* [[일본의 마천루 목록]]
* [[오사카부의 마천루 목록]]

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [https://www.festival-city.jp/ 공식 홈페이지]

{{토막글|일본|건축}}

[[분류:오사카부의 마천루]]
[[분류:나카노시마 (오사카시)]]
[[분류:2012년 완공된 건축물]]
[[분류:기타구 (오사카시)의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Flija.png|섬네일|플리아]]
'''플리아'''(Flia<ref>[https://www.facebook.com/Flija Flija]</ref>, fli, flija)는 [[알바니아의 요리]]와 [[코소보 요리]]의 일종이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.kosovoguide.com/?cid=2,227,878 |제목=Kosovo Guide |확인날짜=2018-01-19 |보존url=https://web.archive.org/web/20160321053519/http://kosovoguide.com/?cid=2,227,878 |보존날짜=2016-03-21 |url-status=dead }}</ref><ref>[http://www.podravka.com/company/markets/kosovo/tab-cuisine-of-kosovo Kosovo Pastry dishes] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130528131108/http://www.podravka.com/company/markets/kosovo/tab-cuisine-of-kosovo |date=2013-05-28 }}</ref> 그것은 크림과 [[사워크림]]을 곁들인 여러 가지 크레이프 모양의 레이어로 이루어져 있다. 

플리아는 아주 간단한 재료가 필요하다: 밀가루, 물, 버터, 요구르트 및 소금. 주요 성분 (가루, 물 및 소금)은 팬케이크 반죽과 유사한 질감을 얻을때까지 함께 섞인다. 반죽의 층은 굽기에 사용되는 구형 금속 뚜껑인 [[사치 (뚜껑)|사치]]를 이용하여 구워진다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{토막글|알바니아|유럽 요리}}

[[분류:국민 음식]]
[[분류:알바니아 요리]]
[[분류:코소보 요리]]
[[분류:페이스트리]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{마천루 정보
|건물명칭           = 나카노시마 미쓰이 빌딩
|원어건물명칭       = 中之島三井ビルディング
|그림               = Nakanoshima-Mitsui-Building in 201407 002.JPG
|설명문             = 나카노시마 미쓰이 빌딩의 외관
|위치               = {{국기나라|일본}} [[오사카부]] [[오사카시]] [[기타구 (오사카시)|기타구]] [[나카노시마 (오사카시)|나카노시마]]
|좌표               = {{좌표|34|41|35.6|N|135|29|39|E|region:JP|display=inline,title}}
|상태               = 완공
|착공               = [[2000년]]
|완공               = [[2002년]]
|개장               = 
|용도               = 업무시설
|구조물높이         = 140m
|층수               = 지상 31층, 지하 2층
|연면적             = 
|웹사이트           = 
}}

'''나카노시마 미쓰이 빌딩'''({{llang|ja|中之島三井ビルディング}}, {{llang|en|Nakanoshima Mitsui Building}})는 [[오사카부]] [[오사카시]] [[기타구 (오사카시)|기타구]] [[나카노시마 (오사카시)|나카노시마]]에 있는 [[일본]]의 [[마천루]]이다. 높이는 140.15m이다.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Nakanoshima Mitsui Building-20081224.JPG|2008년 크리스마스 이브<br />([[요도야바시]]에서 바라본 모습)
파일:Nakanoshima-Mitsui-Building-20091224.JPG|2009년 크리스마스 이브<br />(요도야바시에서 바라본 모습)
파일:Nakanoshima-Mitsui-Building-20101224.JPG|2010년 크리스마스 이브<br />(요도야바시에서 바라본 모습)
파일:Night view Nakanoshima 03.jpg|나카노시마 미쓰이 빌딩과 [[다미노바시]]의 야경
파일:Nakanoshima-Daibiru-20090419-02.jpg|[[나카노시마 다이빌]]과 나란히 있는 모습
</gallery>

== 교통 정보 ==
* [[오사카 시영 지하철]] [[오사카 시영 지하철 미도스지 선|미도스지 선]]·[[게이한 본선]] : [[요도야바시 역]]
* 오사카 시영 지하철 [[오사카 시영 지하철 요쓰바시 선|요쓰바시 선]] : [[히고바시 역]]
* [[게이한 나카노시마 선]] : [[와타나베바시 역]]

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.mitsuifudosan.co.jp/home/news/2002/0802/ 보도자료] {{웨이백|url=http://www.mitsuifudosan.co.jp/home/news/2002/0802/ |date=20160305050112 }} - 미쓰이 부동산

{{토막글|일본|건축}}

[[분류:오사카부의 마천루]]
[[분류:나카노시마 (오사카시)]]
[[분류:미쓰이 부동산]]
[[분류:2002년 완공된 건축물]]
[[분류:기타구 (오사카시)의 건축물]]