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'''현대 FB'''는 [[현대자동차]]의 준대형 전방엔진 상용 [[버스]] 차종이다. 
* [[1982년]] [[1월]] HD170 후속모델인 FB485가 처음 출시되었고 [[1986년]] FB485의 후속인 FB500이 현대자동차 역사상 마지막 프론트 엔진 준대형 버스 차종이다.

== 특징 ==

전형적인 전방 엔진-후륜 구동(FR) 방식의 버스이다.

* [[1982년]] 최초의 모델이 생산되었고, [[1986년]] [[2월]] 풀 모델 체인지되어 [[1992년]] 단종 때까지 페이스리프트 없이 계속 생산되었다. 주요 경쟁 차종은 [[대우 BF]]와 [[아시아 AM버스|AM907]]이다.

* [[1982년]] 1호차가 라인-오프 했다. [[1986년]] [[1월]] 현대 FB500가 출시되었으며 [[1992년]] [[1월]] 단종 되었다.

전방 엔진 차량답게 바닥이 1m 정도로 높고 전후 높이가 일정하였으며, 옵션으로 제공되는 냉방 장치는 기본적으로 후방에 서브 엔진 타입으로만 장착되었다<ref>냉방기 가동용 엔진은 [[현대 그레이스|그레이스]], [[현대 포터|포터]], [[현대 갤로퍼|갤로퍼]] 등에 사용된 [[미쓰비시]] D4BX 엔진을 사용하였다.</ref>.

직렬 6기통 엔진을 사용하였고, 엔진은 FB485에는 대우중공업(현 [[두산인프라코어]])의 D0846HM/V가, FB500에는 미쓰비시의 D6BR 엔진이 장착되었다. 변속기는 기본적으로 전진 5단, 후진 1단 수동변속기를 장착했고, 옵션으로 전진 6단, 후진 1단의 [[ZF]] [[수동변속기]]를 장착할 수 있었다. 서스펜션은 리프 서스펜션(판스프링)을 사용하였다.












== 모델 ==
=== FB485 ===

* FB485는 전장 10.1미터급 대형 버스이다. 
* 모델명은 휠베이스<ref name="휠베이스">전후 차축간 거리를 말한다.</ref>가 4.85m인 데서 유래하였다. 
* [[1982년]] [[1월]]에 [[현대 HD|HD170]]의 마이너 체인지 모델로 출시되었다. 
* 외형에서는 [[포드 자동차 회사|포드]]의 섀시와 바디를 응용한 구 모델 [[현대 HD|HD170]]에서 창틀 형상/배열 및 방향지시등과 출입문 형태 정도의 일부 부분만 수정하였으나 제동장치가 기존의 유압식 대신에 공기식으로 변경되면서 개선되었고 운전석 계기반도 승용차와 같은 중앙집중식으로 개선되었다. 
* 엔진은 [[대우중공업]](현 두산인프라코어)과 MAN사와 기술제휴로 만든 D0846HM(7,255cc급) 엔진을 사용하였다.

* [[1982년]] [[1월]] 현대 FB485 FB485L 형식은 시내형 도시형버스/시내형 농어촌형버스형의 전중문형과 [[2월]] 현대 FB485 자가용버스/관광버스용/시외형 시외농어촌행버스/시외형 시외직행버스형의 전문형과 현대 FB485 시외형 시외완행버스형과 시외형 시외직행버스형의 중문형이 있었는데 [[1983년]]부터 [[8월]] 현대 FB485 전중비형 시내버스 모델에 슬라이딩형 중문이 옵션으로 채용되었고 하차벨도 추가로 설치되었는데 바로 이것이 국내 프론트엔진 일반 시내버스 중에는 최초로 중문이 슬라이딩인 형식을 채택한 버스가 되었다.<ref>http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1983080400329201024&editNo=2&printCount=1&publishDate=1983-08-04&officeId=00032&pageNo=1&printNo=11646&publishType=00020</ref> 이 때부터 완행형도 도시형과 같은 전중문형 채택도 가능하였다. 
* [[1985년]] 중반에 전문 위의 빗물받이가 동시대의 리어엔진버스 [[현대 RB|RB520/520L]]의 그것과 같은 형식을 따르고 [[1986년]] [[2월]]에 후속모델 FB500의 시판으로 단종되었으며 [[1986년]] [[2월]] 현대 FB485와 현대 FB500와 대체되었다. 
* 실내 색상 및 시내버스형의 실내 천장의 둥근 손잡이는 아이보리색 계열의 흰색을 띄고 있었다. 
* 현대 FB485는 아시아 일본 북한 중국 타이완식 전후륜휠 6홀 8핀 형식이다.

* 시내버스의 경우 운행지역이 주로 대도시 지역에 많이 분포하였고 슬라이딩 중문형식이 등장한 이후로 서울 부산 대구 등을 비롯한 대도시의 시내버스로 많이 도입되어 현대 시내버스 점유율을 1차로 높이는 역할도 하였다. 
* 중소도시와 농어촌 지역에도 몇 대 이용되기도 하였다. 
* 국방부와 치안본부(현 [[대한민국 경찰청|경찰청]])에 공식 납품되어 병력/경력 수송버스로도 많이 이용되었다. 
* 서울 부산 등의 대도시 지역에서 시내좌석버스로 많이 이용되기도 하였고 자가용의 경우 [[1990년대]] 초중반 당시만 해도 많이 찾아 볼 수 있었을 정도로 많이 이용되었다. 
* 전체 판매량에 있어서는 경쟁차종인 새한(대우)의 BF101에 미치지 못하였으나, 이전 모델인 [[현대 HD|HD160/170]]에 비해 판매량이 크게 증가, 이후 현대버스의 인기에 초석을 놓는 모델이 되었다.
* 대차시기의 경우 서울시에 운행한 시내버스/시내좌석형과 현재 광역시급 지역에서 운행했던 시내좌석형은 [[1980년대]] 후반에 조기대차된 사례도 많았으며 이 외에 도시/농어촌 승합형은 대부분 [[1990년]]~[[1992년]]에 대차가 이루어지다가 [[1995년]] 초반에 모두 대차하였다.











=== FB500 ===

* FB500은 전장 10.2미터급 대형 버스이다. 
* 모델명은 휠베이스<ref name="휠베이스" />가 5m인 데서 유래하였다. 
* [[1986년]] [[2월]] FB485의 후속 모델로 출시되었으며, [[1992년]]에 [[현대 에어로시티|에어로시티]]에 통합되는 형식으로 단종되면서 [[현대차|현대]]의 대형 전방엔진 [[버스]]는 생산을 종료하였다.
* 외형은 동시대 동종 리어엔진버스인 [[현대 RB|RB520]]의 차체의 디자인을 응용하였고, 엔진은 기존의 대우중공업 D0846HM-V 엔진 대신 [[현대자동차]]가 미쓰비시에서 도입하여 만든 D6BR(6기통 7,545cc급) 엔진을 사용하였다. 
* 단, 시내버스형 및 경찰납품용 모델과 자가용/직행형 및 군납용 모델의 엔진출력과 미션을 다르게 적용하여 서로 성능 및 용도를 차별화하였다.<ref>당시 현대 FB500 카탈로그에 의하면, 시내버스형 및 경찰납품용은 185마력에 5단 미션을 적용하여 연비 중심으로 세팅하였고(최고시속 85km/h), 자가용/직행형 및 군납용은 190마력에 6단 미션을 적용하여 성능 중심으로 세팅하였다(최고시속 105km/h).</ref>  측면 창문 배열 및 실내 색상도 차별화하여 시내버스형 및 경찰 납품형 모델은 측면 5칸 형식의 창문에 실내 색상 및 시내버스형의 실내 천장의 둥근 손잡이는 회색을 띄고 있었다. 단 경찰 납품형은 실내 색상이 아이보리색 계열의 흰색을 띄고 있었다. 자가용/직행형 및 군납용 모델은 측면 5칸 창문에 후부 끝에 작은 크기의 개방형 창문이 1개 더 있었고 실내 색상이 아이보리색 계열의 흰색을 띄고 있었다. 현대 FB500은 전후륜휠 6홀 8핀 형식이다.

[[1986년]] [[2월]] 현대 FB500 형식은 시내형 도시형버스/시내형 농어촌형버스/시내형 시내마을형버스/시내형 시내순환형버스/시내좌석형 시내 직행 좌석형 버스/시외형 시외완행버스형의 전중문형과 현대 FB500 관광버스/자가용버스/시외형 시외직행버스형의 전문형이 있었다. [[1990년]]에 후면부 차량번호판 등이 기존의 번호판 위에 1개 있는 형식에서 번호판 양 옆으로 2개 있는 형식으로 변경되고 [[1991년]]에 신형 리어엔진 시내버스인 [[현대 에어로시티|에어로시티]] 출시 이후 도시형/농어촌형의 하차벨/슬라이딩 중문창틀이 그것과 같은 형식을 적용하였으며 [[1986년]] [[2월]] 현대 FB485와 현대 FB500와 대체되었다.

* 서울, 부산, 대구,인천 등에서는 [[1987년]]부터 프론트 엔진 차량의 도입이 금지됨에 따라 시내버스로 도입되지 못하였고, 지방의 중소도시 및 농어촌 지역을 중심으로 시내버스 및 마을버스와 시내버스 및 순환버스로 많이 이용되었다. 
* 시내버스 슬라이딩중문차량은 주로 중도시와 울산에서 많이 이용되었으며, 소도시와  농어촌지역은 주로 시내버스 폴딩중문차량을 많이 이용하였다. 
* 국방부와 치안본부(현 [[대한민국 경찰청|경찰청]])에 공식 납품되어 병력/경력 수송버스로도 많이 이용되었다. 
* 단 당시 프론트엔진 버스가 퇴조기에 있었기 때문에 자가용 모델의 판매는 상대적으로 저조하였다.
* 대차시기의 경우 도시/농어촌 승합형은 [[1993년]]부터 대차가 이루어지다가 [[1990년]]대 중후반에는 마을버스 [[양산시]] 원동면 노선과 시내버스로 가장 많이 운행한 [[울산광역시]]에 그나마 많이 남아 있었으며 [[울산광역시]]에 있던 버스들도 [[2001년]]을 끝으로 운행을 종료하였다. 
* 현재는 [[대한민국]] 내에서는 아주 적은양이 생존하고 있으며, 다수의 차량이 주로 [[미얀마]], [[라오스]]로 팔려나갔다. 
* 총 12,458량이다.





== 같이 보기 ==
* [[현대자동차]]
== 각주 ==
<references/>

== 경쟁 차종 ==

* [[대우 BF]]
* [[아시아 AM버스|아시아자동차 AM907]]
* [[아시아 코스모스]]

== 사진 ==
<gallery>
파일:Lao bus.jpg|라오스의 FB500
파일:Hyundai_FB500_Laos.jpg|라오스의 FB500
파일:Hyundai_FB500_intercity_bus_in_Savannakhet.jpg|라오스의 FB500 (헤드램프가 다른 차량의 것으로 교체되었다)
</gallery>

{{현대자동차}}
{{현대자동차의 차종}}

[[분류:현대자동차의 버스 차종|FB]]
[[분류:1980년대 자동차|FB]]
[[분류:1990년대 자동차|FB]]
[[분류:1982년 도입된 자동차|FB]]