{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 무제움스인젤
|역명2 = Museumsinsel
|배경색 = 
|그림 = 2021-07-19 U-Bahnhof Museumsinsel Berlin 11.jpg
|그림설명 = 승강장
|코드 = MUI
|소재지 = [[베를린]] [[미테구]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = {{시작 날짜|2021|7|9}}
|관할 = 
|승강장 = 1면 2선([[섬식 승강장|섬식]])
|노선1 = [[베를린 지하철 5호선]] {{BLNMT-icon|U5}}
|영업거리1 = 알렉산더플라츠 기점 1.1 km
|전역1 = [[로테스 라트하우스역|로테스 라트하우스]]
|전거리1 = 0.7
|후역1 = [[운터 덴 린덴역|운터 덴 린덴]]
|후거리1 = 0.6
}}

'''무제움스인젤역'''({{lang|de|U-Bahnhof Museumsinsel}})은 [[베를린]] [[미테구]] 미테에 있는 [[베를린 지하철 5호선|U5]]의 역이다. 베를린 시청인 [[붉은 시청사]]에 인접해 있다. 브란덴부르거 토어-알렉산더플라츠 구간에 속해 있으며, 2010년 착공하여<ref>{{웹 인용 |url=http://www.bvg.de/index.php/de/103839/name/Meldungsarchiv/article/730158.html |제목=Hinter den Kulissen des U5-Weiterbaus |werk=bvg.de |date=2010-04-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100504204716/http://www.bvg.de/index.php/de/103839/name/Meldungsarchiv/article/730158.html |archive-date=2010-05-04 |offline=1 |확인일자=2012-10-08}}</ref> 구간 내의 다른 역보다 공사가 지연되어 2021년 7월 9일에 개통했고, 그 날 오전 10시 9분에 개통을 알리는 임시 열차가 정차했다.<ref>{{뉴스 인용|저자=Isabell Jürgens, Jessica Hanack |url=https://www.morgenpost.de/bezirke/mitte/article232745997/Naechster-Halt-auf-der-U5-U-Bahnhof-Museumsinsel-eroeffnet.html |제목=U-Bahn in Berlin: Nächster Halt auf der U5 - U-Bahnhof Museumsinsel eröffnet |날짜=2021-07-09 |언어=de |확인일자=2021-07-09}}</ref> 베를린 U반에서 가장 늦게 개통한 175번째 역이다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.tag24.de/berlin/berlin-oeffnet-175-u-bahn-station-museumsinsel-geht-freitag-in-betrieb-2036350 |제목=Berlin öffnet 175. U-Bahn-Station: "Museumsinsel" geht Freitag in Betrieb |언어=de |확인일자=2021-07-09 |archive-date=2021-07-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210711042347/https://www.tag24.de/berlin/berlin-oeffnet-175-u-bahn-station-museumsinsel-geht-freitag-in-betrieb-2036350 |url-status= }}</ref>

== 역사 ==
=== 계획 ===
[[운터 덴 린덴]] 동쪽 끝의 [[베를린성]]과 [[초이그하우스]] 사이에 위치한다. 역의 일부분은 슐로스브뤼케(Schloßbrücke) 남쪽 슈프레운하 하저에 있다. 승강장은 지하 16 m에 위치해 있다.<ref name="Flyer-u5">{{서적 인용 |편집자=Projektrealisierungs GmbH U5 |제목=U5 verbindet (Flyer) |날짜=2018-09}}</ref> 계획 당시 역명은 슐로스플라츠(Schlossplatz)역이었다.<ref>Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.</ref>

승강장 양쪽 끝에서 중간층을 통해서 지상으로 이어진다. 서쪽 출입구는 [[베를린 왕세자궁]], 동쪽 출입구는 [[박물관섬]] 방면으로 이어지며, 훔볼트포룸(Humboldtforum) 방면 직통 출입구가 두 곳 있다. 출입구에는 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 동쪽 출입구 인근에 엘리베이터가 설치되어 있다.

역 동쪽은 개착식, 서쪽은 비개착식 지하 굴착으로 건설되었다. 터널 건설 이전에 지중연속벽 및 가압그라우팅 상하부 구조물이 설치되었다. 동쪽 부분의 일부가 슈프레운하에 걸쳐 있으므로, 건설 당시에 [[가물막이댐]]을 설치하여 슈프레 운하를 임시로 차단했다. 다른 역과는 달리 지반 문제로 인하여 지반동결공법을 사용해야 했기 때문에 [[터널굴착기]]로 양방향 구간 터널이 완공된 후에 역을 착공할 수 있었다. 이미 [[베를린 브란덴부르거 토어역|브란덴부르거 토어역]] 지하철역 건설 당시 지반동결공법이 사용된 적이 있었다.

역 승강장 구조물은 본선 터널 사이의 공간 사이에 위치한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.maxdudler.com/156-0-U-Bahnhof+Museumsinsel+Berlin.html |제목=Max Dudler Architekt - U-Bahnhof Museumsinsel  Berlin |언어=de |확인일자=2017-06-26}}</ref> 역 승강장은 막스 두들러(Max Dudler)가 설계했으며, [[카를 프리드리히 싱켈]]의 작품 《[[마술피리]]》에서 영감을 얻어서 파란색 천장에 떠 있는 별을 형상화했다. 총 6662개의 조명 시설이 설치되어 있다. 역사 외벽은 박물관섬 일대 건물의 고전주의적 양식에서 착안했으며,<ref name="Flyer-u5" /> [[피히텔산맥]] 일대에서 채취한 화강암으로 벽면을 마감했다. 슈테판 뮐러(Stefan Müller)가 촬영한 일대 건물들의 사진이 벽면에 전시되어 있다.<ref name="ls-2020-01">{{서적 인용 |제목=Lückenschluss |Number=1 |year=2020 |page=2&nbsp;f. |url=https://www.projekt-u5.de/media/document/fotos/lueckenschluss_i_2020.pdf |확인일자=2020-04-29 |archive-date=2020-12-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201216142533/https://www.projekt-u5.de/media/document/fotos/lueckenschluss_i_2020.pdf |url-status= }}</ref>

역 서쪽에는 [[슈프레강]]과 슈프레운하에 의한 침수 방지를 위해서 차수벽이 설치되어 있다. 기계실은 전부 지하역 내에 설치되어 있다.

=== 건설 ===

2010년 중반부터 2011년 후반까지 공사 준비가 진행되었다. 2011년에는 동쪽 출입구 부지의 유적 발굴이 시작되었다. 이 과정에서 17세기와 18세기에 건설되어 1894년까지 성곽의 자유(Schlossfreiheit)가 주어진 가옥의 기반과 지하실 및 지상 일부가 발견되었다.<ref name="bvg_lueckenschluss">''[http://www.bvg.de/index.php/de/binaries/asset/download/906191/file/1-1 Lückenschluss.]'' In: ''bvg.de'' (PDF)</ref> 역 구조물 공사 1공구는 2012년 1월 말에 시작되었다. 1공구는 TBM 굴착 시작 지점, [[터널굴착기]]를 통한 터널 건설, [[운터 덴 린덴역]] 및 무제움스인젤역, 분기기 건설로 구성되어 있다. 사용된 예산은 약 1억 9000만 유로이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.bvg.de/index.php/de/103842/name/Pressemitteilungen/article/1029593.html |제목=Vergabeverfahren für den Bau der U5 entschieden |편집자=In: ''bvg.de'' |날짜=2012-02-10 |확인일자=2012-02-10}}</ref> 무제움스인젤역 구조물 공사에는 약 6500만 유로가 예상되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/17/SchrAnfr/S17-13562.pdf |제목=Drucksache 17/13562 |편집자=Abgeordnetenhaus Berlin |날짜=2014-04-16 |format=PDF |확인일자=2014-05-02}}</ref> 역의 실제 착공은 2012년 4월이었다.

승강장 부분은 슈프레운하 아래에 지반동결공법으로 건설되었고, 지반 동결을 위해서 2017년 11월 말까지 105 m 길이의 동결관 95개가 굴착되었다. 각각 동결관에는 지반을 영하 37도로 냉각하기 위해서 [[염화 칼슘]] 수용액을 투입했다.<ref>{{뉴스 인용 |url=http://www.tagesspiegel.de/berlin/neue-u-bahn-strecke-die-bohrarbeiten-fuer-die-u5-kommen-voran/20604030.html |제목=Die Bohrarbeiten für die U5 kommen voran |뉴스=[Der Tagesspiegel |날짜=2017-11-21 |확인일자=2017-11-21}}</ref> 지반 동결 과정은 약 2000개 지점에서 관측되었다. 지반 동결 시작 약 60일 후 2018년 5월 8일 승강장 부분 착공 행사가 진행되었다. 해당 터널에는 훔볼트포룸의 문화 대표 라비니아 프레이(Lavinia Frey)의 이름을 따서 라비니아(Lavinia)라는 이름이 붙었다. 중앙 터널 굴착은 3개월-4개월 정도 소요될 것을 예상했다. 실드 터널 건설 과정의 튜브 링을 빼내기 위해서 TBM으로 굴착했던 본선 터널 구간이 확대되었다.<ref name="ts-2018-05-08" /> 전체 굴착 작업은 2019년 3월에 완료되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.projekt-u5.de/de/bautagebuch/erfolgreich-im-eis/ |제목=Erfolgreich im Eis |편집자=Projektrealisierungs GmbH U5 |날짜=2019-03-07 |확인일자=2019-03-13 |archive-date=2019-05-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190523023824/http://www.projekt-u5.de/de/bautagebuch/erfolgreich-im-eis/ |url-status= }}</ref> 2019년 7월 중순 터널 내벽이 완공되었고, 그 이후로 동결된 지반의 재해동이 시작되었다.<ref>{{서적 인용 |제목=Kurzmeldungen – U-Bahn |시리즈=Berliner Verkehrsblätter |Number=11 |year=2019 |page=225}}</ref>

2019년 11월에 구조물 공사가 완료되었고, 2020년 초에 궤도가 연결되었다.<ref>{{서적 인용 |제목=Kurzmeldungen – U-Bahn |시리즈=Berliner Verkehrsblätter |Number=12 |year=2019 |page=245}}</ref> 2020년 2월 10일에 [[토핑 아웃]] 행사가 진행되었다.<ref>{{뉴스 인용 |저자=Christian Latz |url=https://www.morgenpost.de/berlin/article228386103/U-Bahnhof-Museumsinsel-Richtfest-nach-acht-Jahren.html |제목=Berlin Mitte: U-Bahnhof Museumsinsel (U5) - Richtfest nach acht Jahren |날짜=2020-02-10 |언어=de |확인일자=2021-07-28}}</ref>

전체 구간에서 무제움스인젤역 건설이 가장 진행이 느렸다.<ref name="ts-2018-05-08">{{뉴스 인용 |url=https://www.tagesspiegel.de/berlin/berlin-mitte-u5-tunnel-ist-jetzt-getauft/21257462.html |제목=U5-Tunnel ist jetzt getauft |뉴스=Der Tagesspiegel |날짜=2018-05-08 |확인일자=2018-05-12}}</ref> 역사 건설이 지연되어서 2020년 12월 4일 노선 개통 당시에는 역이 영업을 시작하지 않았고, 역 건설이 완료될 때까지 무정차 통과했다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.morgenpost.de/berlin/article227373963/Ende-2020-faehrt-die-U5-durch-Berlins-Mitte.html |제목=Ende 2020 fährt die U5 durch Berlins Mitte |날짜=2019-10-15 |확인일자=2019-10-15}}</ref>

2021년 7월 9일 역이 개통되었고, 중앙역-알렉산더플라츠역 구간이 마무리되었다. 역 완공 이후에도 지상부 공사는 계속 이어졌다.<ref>{{뉴스 인용 |url=https://www.tagesspiegel.de/berlin/neuer-u-bahnhof-in-berlin-ab-9-juli-haelt-die-u5-auch-an-der-museumsinsel/27307598.html |제목=Ab 9. Juli hält die U5 auch an der Museumsinsel |언어=de |확인일자=2021-07-09}}</ref>

== 인접 철도역 ==
[[베를린 버스]] 100, 300, N5번과 환승할 수 있다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철 5호선]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 대중교통|U5}}
|전역 = [[운터 덴 린덴역|운터 덴 린덴]]
|후역 = [[로테스 라트하우스역|로테스 라트하우스]]
|전방면 = [[베를린 중앙역|중앙역]] 방면
|후방면 = [[회노역|회노]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|u5}}
|후색 = {{BLNMT-color|u5}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* {{서적 인용 |저자=Alexander Schulz |제목=Verlängerung der U5 zum Hauptbahnhof |부제목=(Teil 2)|시리즈=Berliner Verkehrsblätter |Number=4 |year=2021 |page=67&nbsp;f.}}
* {{서적 인용 |저자=Alexander Schulz |제목=Eröffnung des U-Bahnhofs Museumsinsel|시리즈=Berliner Verkehrsblätter |Number=9 |year=2021 |page=191&nbsp;f.}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|U-Bahnhof Museumsinsel}}
* [http://www.projekt-u5.de/de/museumsinsel/ Informationen der Projektrealisierungs GmbH U5 zum Bahnhof Museumsinsel]{{깨진 링크|url=http://www.projekt-u5.de/de/museumsinsel/ }}
* [http://www.baustellen-doku.info/berlin_erweiterung_u5/ Informationen und Bilder zum Bau] auf ''baustellen-doku.info''

{{베를린 지하철 5호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:베를린 지하철역]]
[[분류:2021년 개업한 철도역]]
[[분류:베를린 지하철 5호선]]
[[분류:미테구의 건축물]]