{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름       = 기아 캐피탈
|로고       = 
|그림       = 20110605 kia capital 1.jpg
|차종       = 준중형차
|제조사     = [[기아자동차]]
|별칭       = [[마쓰다 카펠라]]
|생산년도   = [[1989년]]~[[1996년]]
|조립       = {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[화성시]]
|선행차량   = [[기아 브리사]]
|후속차량   = [[기아 세피아]]
|차체형식   = 4도어 [[세단]]
|구동방식   = [[전륜구동]]
|차대       = 
|엔진       = 마쓰다 B5<br/>마쓰다 F8
|최고출력   = 
|최대토크   = 
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|전장       = 
|전폭       = 
|전고       = 
|전비중량   = 
|연료       = 가솔린<br/>LPG
|관련차량   = [[기아 콩코드]]
|설계자     = 
}}
'''기아 캐피탈'''(Kia Capital)은 [[1989년]] [[3월]]부터 [[1996년]] [[12월]]까지 [[기아자동차]]에서 [[기아 콩코드|콩코드]]의 차체를 활용하여 개발한 [[대한민국]]의 [[전륜구동]] 준중형 [[세단]]이다.

{{-}}

== 1세대 ==
[[파일:20110925 kia capital 1.jpg|섬네일|250px|기아 캐피탈(후기형) 정측면]]
[[파일:20110925 kia capital 2.jpg|섬네일|250px|기아 캐피탈(후기형) 후측면]]

2.28 산업 합리화 조치가 해제된 [[1987년]]에 기아산업(현 [[기아자동차]])은 [[기아 프라이드|프라이드]]와 [[기아 콩코드|콩코드]]를 연달아 내놓아 승용차계의 부흥을 맛보고 있었으나, 둘 사이의 공백을 채울 차종이 없었다.

그리하여 [[1989년]] [[3월 3일]]에 출시된 캐피탈은 [[기아 콩코드|콩코드]]의 [[마쓰다]] GC형 차체를 활용하였으나, 디자인을 달리하여 콩코드와 차별화를 시도하였다. 

'다이나믹 세단'이라는 슬로건으로 어필한 캐피탈은 전자제어 카뷰레이터(ECCS)가 장착된 [[마쓰다]]의 95마력 B5 1.5L [[SOHC]] 엔진을 장착하여 당시 경쟁 차종이던 [[현대 스텔라]]와 경쟁에서 선두를 이끌었다.

95마력의 1.5L B5 ECCS [[SOHC]] 엔진은 당시 경쟁 차종에 비하여 높은 성능을 가지고 있었으며, 최고 속도 170km/h, 제로백(0→100km/h) 가속 13.5초의 성능을 내었다.

[[1990년]] [[5월 26일]]에 [[대한민국]]산 [[자동차]] 역사의 한 획을 그은 대한민국산 자동차 최초의 [[DOHC]] 엔진(1.5L B5-DE [[DOHC]] 엔진)이 추가되었다. 

[[마쓰다]]에서 제작하여 [[기아자동차]] 엔지니어들이 세팅한 [[대한민국]] 최초의 [[DOHC]] 엔진인 1.5L B5-DE [[DOHC]] 엔진은 기존 ECCS 엔진과 달리 전자제어식으로 최고 출력 115마력, 최고 속도 170km/h, 제로백(0→100km/h) 가속 10.0초의 당시로선 높은 성능을 냈다. 그리고 이 엔진은 고회전형 엔진이었다.

본래 이 엔진은 [[마쓰다]]가 자사의 [[마쓰다 패밀리아#6세대|패밀리아 스포츠]]에 사용한 1.6L B6-D [[DOHC]] 엔진을 기반으로, 내경을 약간 줄여 다운사이징한 엔진이어서 고 rpm에서 최대 토크를 발휘하는 특성을 가졌다.

동시에 파워 안테나의 위치도 조수석 A 필러 부근에서 조수석 뒷 펜더 부근으로 옮겨졌다. 이어서 동년 [[6월 12일]]에는 [[기아 콩코드|콩코드]]의 F8 1.8리터 SOHC 엔진이 장착된 최상급 트림인 1800 EGI가 추가되었다. 다만 1.8리터 SOHC 가솔린 모델은 많이 팔리지 않았고, 대신 1.8리터 사양은 LPG 택시로 많이 팔렸다.

이후 경쟁 차종인 [[대우 에스페로]]는 물론 최고의 인기를 구가한 [[현대 엘란트라]]가 출시되었고, [[1992년]] [[9월]]에 출시된 자사의 동급 차종인 [[기아 세피아|세피아]]와 병행 판매되었다. 세피아는 캐피탈의 B5 1.5리터 엔진을 갖고 와서 세팅을 달리한 후 장착했다.

[[1991년]] [[12월 9일]]에는 페이스리프트를 거쳐 뒷 번호판 위치를 트렁크에서 범퍼로 옮기고, 일체형 리어 피니셔 등이 적용되는 등의 변화를 가졌다. [[1994년]] [[6월]]에 헤드 램프가 둥글어지는 등 또 한번 페이스 리프트를 거친 뉴 캐피탈이 출시되었고, 운전석 에어백이 옵션으로 추가됐다. 이 때 ECCS 1.5리터 SOHC 엔진이 단종됐다.

하지만 시대에 맞지 않는 디자인과 경쟁력 약화로 판매가 부진함에 따라 [[1996년]] [[12월]]에 준중형 세단 [[기아 세피아|세피아]], 중형차 [[기아 크레도스|크레도스]]<ref>1.8L DOHC 최하위 트림 기준 - 1,8 GX Di</ref>로 통합되는 형식으로 단종되었다.

<gallery>
파일:20110605 kia capital 1.jpg|기아 캐피탈(전기형) 정측면
파일:20110605 kia capital 2.jpg|기아 캐피탈(전기형) 후측면
파일:20110625 kia new capital 01.jpg|기아 뉴 캐피탈 정측면
파일:20110625 kia new capital 02.jpg|기아 뉴 캐피탈 후측면
</gallery>

{{-}}

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!1.5L SOHC
!1.5L DOHC
!1.8L SOHC
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="3"|4,480(1989년~1991년)<br/>4,430(1991년~1996년)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="3"|1,705
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="3"|1,405
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="3"|2,520
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,440
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,430
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="3"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|수동 5단
|수동 5단<br/>자동 4단(O/D)
|수동 5단<br/>자동 3단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="3"|맥퍼슨 스트럿/맥퍼슨 스트럿
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="3"|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="3"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,498
|1,789
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|95/6,000<br/>(이후 80/6,000으로 변경)
|115/6,500
|95/5,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|14.2/3,500
|15.2/4,500
|16.2/2,500
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|14.33(수동)
|13.37(수동)
|14.03(수동)
|-
|}

===라인업===
===캐피탈===
* 1.5 SOHC(ECCS)
** SLX
** GLX
* 1.5 DOHC
** GTX
* 1.8 EGI
** EGI(이후 GLX로 변경)

===뉴 캐피탈===
* 1.5 DOHC
** GS Di
** LS Di

== 미디어 속의 캐피탈 ==
=== [[영화]] ===
[[투캅스]]에서 [[경찰차]]로 몇차례 등장하였다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.kia.com/kr/ 기아자동차 대한민국 홈페이지]

{{위키공용분류|Kia Capital}}

{{기아}}
{{기아의 차종}}

[[분류:기아의 차종|캐피탈]]
[[분류:세단|캐피탈]]
[[분류:전륜구동|캐피탈]]
[[분류:준중형 승용차|캐피탈]]
[[분류:1980년대 자동차|캐피탈]]
[[분류:1990년대 자동차|캐피탈]]
[[분류:1989년 도입된 자동차|캐피탈]]