blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 미로
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Korail_Yeongdong_Line_Miro_Station.jpg
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|소재지 = [[강원특별자치도]] [[삼척시]] [[미로면]] 강원남부로 3990
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|전거리1 = 4.7
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|후역1 = [[도경리역|도경리]]
|후거리1 = 3.6 
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|비고 =  
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}}
'''미로역'''(Miro station, 未老驛)은 [[강원특별자치도]] [[삼척시]] [[미로면]]에 위치한 [[영동선]]의 [[철도역]]이다.

[[2008년]] [[1월 1일]]부터 여객취급이 중지되면서 모든 여객 열차가 정차하지 않는다.

== 연혁 ==
* [[1940년]] [[7월 31일]] : 무배치간이역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수개시인가(1940.08.09)</ref>
* [[1967년]] [[1월 21일]] : 배치간이역으로 변경<ref>철도청 고시 제308호(1967.01.13)</ref>
* [[1972년]] [[1월 1일]] : 을종승차권대매소 지정
* [[1972년]] [[7월 20일]] : 무배치간이역으로 변경<ref>철도청 고시 제40호(1972.07.10)</ref>
* [[1988년]] [[1월 1일]] : 소화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시제38호, 1987년 12월 29일</ref>
* [[1988년]] [[6월 1일]] : 을종승차권대매소 폐지
* [[1998년]] [[12월 28일]] : 역사 신축 준공
* [[1999년]] [[1월 7일]] : 배치간이역으로 승격<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028443162#77 철도청고시 제1998-75호], 1999년 1월 6일.</ref>
* [[2004년]] [[4월 1일]]: 철도승차권 단말기 철거<ref>특이한 점은 그간 존재했던 단말기는 [[석항역]], [[마차리역]]과 동일하게 조회용으로만 사용이 됐다고 한다.</ref>
* [[2008년]] [[1월 1일]] : 여객 취급 중지
* [[2008년]] [[12월 8일]]: 무배치간이역으로 격하

== 참고 문헌 ==
<references/>

{{영동선}}
{{삼척시의 교통}}

[[분류:강원특별자치도의 철도역]]
[[분류:1940년 개업한 철도역]]
[[분류:삼척시의 교통]]
[[분류:삼척시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''중력이 사라질 때'''({{lang|en|When Gravity Fails}})는 [[조지 앨럭 에핀저]]가 [[1986년]]에 발표한 [[사이버펑크]] 장편 [[소설]]로, [[1986년]] [[네뷸러상]] 및 [[1987년]] [[휴고상]] 장편부문에 후보로 올랐다. 이 글의 제목은 [[밥 딜런]]의 노래 'Just Like Tom Thumb's Blues'의 다음 가사에서 따온 것이다. ''"When your gravity fails and negativity don't pull you through"''

[[21세기]]의 미래(이 글이 발표된 당시보다), [[중동]]에 있는 가상의 도시 부다인(Budayeen)을 무대로 [[탐정|사립탐정]] 마리드 오드란의 활약을 그린 이 작품은 큰 인기를 얻어 작가의 대표작으로 자리매김했으며, 같은 주인공의 이야기를 그린 속편으로 장편 『A Fire in the Sun』과 『The Exile Kiss』를, 네 편의 단편이 수록된 단편집 『Word of Night』를 발표하기도 했다.

== 등장인물 ==
{{빈 문단}}

== 배경과 설정 ==
{{빈 문단}}

== 줄거리 ==


{{토막글|소설}}

[[분류:1986년 책]]
[[분류:미국의 과학 소설]]
[[분류:사이버펑크 소설]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명 = 도경리
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
| 그림 = KORAIL Dogyeong-ri Station.JPG
| 그림설명 = 선로쪽 역사(리모델링 이전)
| 역번호 = 
| 소재지 = [[강원특별자치도]] [[삼척시]] 도경북길 121
| 관할 = [[한국철도공사]] 강원본부 [[동해역|동해관리역]]
| 개업일 = [[1940년]] [[7월 31일]]
| 폐지일 = 
| 종별 = [[신호장]]([[동해역]] 관리)
| 등급 = 
| 승강장 = 1면 3선 (섬식)
| 좌표 = 
| 단말기 = 역코드 443
| 노선1 = [[영동선|영동본선]]
| 영업거리1 = [[영주역|영주]] 기점 140.1 km
| 전역1 = [[미로역|미로]]
| 전거리1 = 3.6
| 전대체1 = 
| 후역1 = [[동해역|동해]]
| 후거리1 = 7.5
| 후대체1 = 
| 비고 = 
| 주석 = 
}}
{{유형문화재 정보
|그림=
|소재_국가=[[대한민국]]
|유형=등록문화재
|이름=삼척 도경리역
|지정_번호=298
|소재지=[[강원특별자치도]] [[삼척시]] [[성내동 (삼척시)|도경동]] 산37-3 외
|제작_시기=[[일제강점기]]
|비고=[[2006년]] [[12월 4일]] 지정
}}
'''도경리역'''(Dogyeongni station, 桃京里驛)은 [[강원특별자치도]] [[삼척시]] [[성내동 (삼척시)|도경동]]에 위치한 [[영동선]]의 [[철도역]]이다.

모든 여객 열차가 정차하지 않는다. 도경리역 건물은 현존하는 영동선 역사 중 가장 오래된 건물로서, 그 희소가치가 커서 [[대한민국의 국가등록문화재|국가등록문화재]]로 지정되었다.

== 역명 유래 ==
마을이 이웃의 다른 마을보다 지세가 높은 곳에 위치하고 있으므로 처음에는 돈경(敦境:도든 지경)이라 했다가 그후 도경(陶景), 도경(道境) 1914년에는 도경(桃京)이라 한데서 비롯되었다.

== 연혁 ==
* [[1939년]] [[5월 15일]] : 역사 신축 준공
* [[1940년]] [[7월 31일]] : 보통역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수개시인가(1940.08.09)</ref>
* [[1988년]] [[1월 1일]] : 소화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시제38호, 1987년 12월 29일</ref>
* [[1988년]] [[12월 1일]] : 화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 44호, 1988년 12월 17일</ref>
* [[1995년]] [[1월 10일]] : 차내취급역 지정
* [[1997년]] [[6월 1일]] : 배치간이역으로 격하<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028390687#57 철도청고시 제1997-27호], 1997년 5월 22일.</ref>
* [[2001년]] [[9월 10일]] : 신호장으로 격하<ref>대한민국관보 철도청고시제2001-30호, 2001년 9월 6일</ref>
* [[2006년]] [[12월 4일]] : 도경리역사 등록문화재(제298호)로 지정
* [[2007년]] [[6월 1일]] : 일반열차 통과
* [[2008년]] [[3월 10일]] : 여객취급 중지<ref>대한민국관보 건설교통부 고시 제2008 - 82호, 2008년 3월 3일</ref>
* 승강장:

== 사진 ==
<gallery>
파일:KORAIL Dogyeong-ri Station Outside.JPG|역사 (광장쪽)
파일:KORAIL Dogyeong-ri Station.JPG|역사 (선로쪽)
파일:KORAIL Dogyeong-ri Station Entrance.JPG|역 입구
파일:KORAIL Dogyeong-ri Station Platform 01.JPG|승강장<br />(동해역 방향)
파일:KORAIL Dogyeong-ri Station Platform 02.JPG|승강장<br />(미로역 방향)
파일:KORAIL Dogyeong-ri Station Polsign.JPG|역명판
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{영동선}}
{{삼척시의 교통}}

[[분류:대한민국의 신호장]]
[[분류:강원특별자치도의 철도역]]
[[분류:강원특별자치도의 국가등록문화유산]]
[[분류:삼척시의 건축물]]
[[분류:삼척시의 문화유산]]
[[분류:1940년 개업한 철도역]]
[[분류:삼척시의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|겨울 궁전 (몽골)||몽골의 겨울 궁전}}
{{출처 필요|날짜=2013-6-10}}
[[파일:The Winter Palace and Palace Square at night 2, Saint Petersburg, Russia.jpg|섬네일|오른쪽|250px|궁전 광장 쪽에서 바라본 겨울궁]]
[[파일:WinterPalaceNevaSide.jpg|섬네일|오른쪽|250px|[[네바강]] 쪽에서 바라본 겨울궁]]
'''겨울 궁전'''({{llang|ru|Зимний дворец}})은 [[러시아]]의 [[상트페테르부르크]]에 있는 궁전으로서 [[제정 러시아]] 군주의 겨울을 위해 1754~1762년에 지어졌다.

로코코 양식을 표방한 궁전은 바르토로미오 라스트렐리(Bartolomeo Rastrelli)가 초안을 만들었으며 연둣빛의 색조를 띤다. 1,786개의 문과 1,945개의 창문이 있다. [[예카테리나 1세]]가 첫 번째 주인이 되었다.

궁전은 현재 회화 작품을 가장 많이 보유한 박물관이기도 한 [[에르미타쥬 미술관]](State Hermitage Museum)의 복합단지에 자리하고 있다. 박물관의 일부로서 1,057개의 홀과 방이 일반에게 공개되어 있다. 1826년 군사 갤러리가 문을 열어 332개의 국방계 인사들의 초상화가 그려져 있다.

러시아의 [[러시아 2월 혁명|2월 혁명]] 이후 겨울 궁전은 러시아 임시 정부 청사로도 쓰였다. 볼셰비키 정권의 겨울궁전 급습은 [[10월 혁명]]의 발단이 되기도 하였다.

{{전거 통제}}

[[분류:상트페테르부르크의 궁전]]
[[분류:러시아의 왕가 거주지]]
[[분류:바로크 건축]]
[[분류:미술관지구]]
[[분류:러시아 공화국]]
[[분류:러시아 혁명 (1905년)]]
[[분류:러시아 혁명]]
[[분류:궁전광장]]
[[분류:에르미타시 박물관]]
[[분류:1837년 완공된 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:cabin on the train Singapore - Kuala Lumpur.jpg|섬네일|300px|싱가포르-쿠알라룸푸르간 침대차 내부.]]
'''침대차'''(寢臺車)는 객차 내부에 [[침대]] 등을 설치하여 승객이 잘 수 있게 한 [[객차]]를 말한다. [[러시아]]나 [[중국]], [[유럽]] 등의 초장거리 열차나 오랜 소요시간이 소모되는 열차에 주로 투입된다. 침대차의 발명자는 T. T. 우드러프이다.

== 개요 ==
침대 객차는 국가별, 상품별로 1단, 2단, 3단으로 편성되며 객차 진동 등의 문제로 상단측이 저렴하고 하단측이 비싸다. 이는 [[대한민국]], [[일본]], [[중국]] 등을 통틀어 전 세계 공통적인 현상이다. 또한 일반 좌석에 비해 승차권 가격이 상당히 비싼 편인데 이는 침대차의 경우 1인당 공간을 많이 차지하고 입석 승차가 불가능하여 그만큼 승객 정원이 줄어들 수밖에 없기 때문이다. 또한 침대차 전용 승무원에 대한 인건비도 적용된다는 특징도 중요한 요인이다. 참고로 3단 침대차는 대한민국에 존재한 적이 없으며, [[일본]], [[중국]] 등지에서 볼 수 있으며, 각 나라가 넓은 등지에서 볼 수 있다.

== 세계의 침대차 ==
=== 대한민국 ===
[[파일:Korail Mugunghwa-ho Sleeping Car.jpg|섬네일|300px|right|[[영주역]]에서 정차 상태로 [[내일로]] 회원을 위한 숙박 시설로 사용중인 [[무궁화호]] [[2001년]]식 신형 침대 객차.]]
국토의 구조상 초장거리열차가 극소수인데다가 열차의 고속화가 활발히 진행되어 현재는 이 열차가 자취를 감추어 찾아보기가 힘들다. 대한민국은 [[통일호]]와 [[무궁화호]]에 침대 객차를 편성했다가, [[1998년]]경 통일호의 침대 객차가 사라졌고, 무궁화호에서도 [[2004년]] [[KTX]] 개통을 기점으로 모든 야간열차 편성을 전부 일반형 객차로 바꾸면서 침대객차는 상시 투입에서 모두 사라졌다. 즉 현재 정기 운행하는 침대열차는 없다. 다만 [[새마을호]] 등급으로 분류되는 [[레일크루즈 해랑]] 여행 상품에 편성되어 있으며, 이는 1단 구조이다.

[[대한민국]]의 정기 침대차 편성에서는 1인 1침대석 이용을 원칙으로 하나 어른 1인과 어린이 1인, 또는 어린이 2인이 동시에 사용 가능하였다. 이 경우 승차권은 2매가 출력되었고 그 중 1매에만 침대 추가 요금이 부가되었다. 또한 2번째 승차권의 좌석은 99호차 99호석으로 출력되어 1번째 승차권과 동시에 사용하여야 유효한 승차권으로 인정되었다. [[2010년]] 개정된 [[한국철도공사]] 여객운송약관 상의 공식적인 할증료는 상단 35,800원, 하단 48,500원으로 운임을 합치면 동일 구간의 [[한국고속철도]] 일반실보다 비싸다. 특히 침대하단 할증료는 [[한국고속철도]] [[서울역|서울]] - [[경주역|신경주]] 구간 일반실 정상 운임과 거의 같은 수준이다.

=== 일본 ===
일본의 경우는 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[이즈모시역|이즈모]]/[[다카마쓰 역|다카마쓰]]를 오가는 [[선라이즈 이즈모/선라이즈 세토|선라이즈 이즈모/세토]] 열차를 제외하고는 모든 야간 침대열차가 정기 운용에서 제외되거나 폐지되었다.

=== 러시아 ===
러시아에서는 침대차가 [[시베리아 횡단열차]] 등에 편성된다.

== 같이 보기 ==
* [[침대]]
* [[객차]]

{{위키공용분류}}

{{전거 통제}}

[[분류:철도 차량]]
[[분류:숙박 시설]]
[[분류:철도 여행]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 묵호
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Mukho Station 20160804 171202.jpg
|그림설명 = 역명판
|그림2 = Mukho Station 180825.jpg
|그림설명2 = 역사
|소재지 = [[강원특별자치도]] [[동해시]] 해안로 520
|관할 = [[한국철도공사]] 강원본부 [[동해역|동해관리역]]
|개업일 = [[1961년]] [[5월 5일]]
|종별 = 보통역
|등급 = 3급
|승강장 = 1면 2선
|좌표 = {{좌표도분초|37|32|45.80|N|129|6|29.63|E}}
|단말기 = 114
|영업거리1 = [[영주역|영주]] 기점 153.6 km
|노선1 = [[영동선|영동본선]]
|전역1 = [[동해역|동해]]
|전거리1 = 6.0
|후역1 = [[망상역|망상]]
|후거리1 = 6.0
|영업거리2 = [[동해역|동해]] 기점 5.9 km
|노선2 = [[묵호항선]]
|전역2 = [[묵호항역|묵호항]]
|전거리2 = 0.8
|비고 = [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] 비치역
}}
'''묵호역'''(Mukho station, 墨湖驛)은 [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[발한동]]에 위치한 [[영동선]]의 [[철도역]]이다.

모든 여객 열차가 정차한다.

== 연혁 ==
* [[1961년]] [[5월 5일]] : 보통역으로 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부고시제637호, 1961년 5월 3일</ref>
* [[1976년]] [[1월 1일]] : 민수용 무연탄 도착취급역 지정<ref>대한민국관보 철도청고시제43호, 1975년 12월 29일</ref>
* [[1988년]] [[12월 15일]] : 역사 신축 준공
* [[2005년]] [[7월 15일]] : 동해~강릉간 전철화공사 준공
* [[2006년]] [[5월 1일]] : 소화물 취급 중지
* [[2007년]] [[11월 1일]] : 화물 취급 중지<ref>대한민국관보 건설교통부 고시 제2007-392호, 2007년 9월 28일</ref>
* [[2011년]] [[10월]] : [[바다열차]] 정차 개시
* [[2020년]] [[3월 2일]] : 강릉삼각선 개통과 함께 [[강릉선]] [[한국고속철도|KTX]] 운행 개시, [[청량리역|청량리]]/[[동대구역|동대구]]/[[부전역 (한국철도공사)|부전]]/[[부산역|부산]]행 무궁화호 종점 [[동해역]]으로 단축, 동해 ~ 강릉 구간 무궁화호 및 누리로 셔틀열차 운행 개시<ref>[http://news1.kr/articles/?3828994 서울~동해역 KTX 3월2일 개통 확정…반나절 생활권 시대], 2020년 1월 30일.</ref>
* [[2020년]] [[8월 19일]] : [[동해산타열차]] 운행 개시
* [[2023년]] [[12월 26일]] : [[바다열차]] 운행 종료

=== 승강장 ===
{| style="text-align:center; margin-left:1.5em;"
|-
| <small>↑[[동해역|동해]]</small>
|-
|| {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:{{한국 철도 노선색|KR}};">2 1</span> {{!}} 
|-
|<small>[[정동진역|정동진]]↓</small>
|-
| 
|}
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!1
|rowspan="2" |[[영동선]]
|rowspan="2" |[[한국고속철도|KTX]]{{·}}[[동해산타열차]]{{·}}[[누리로]]
|rowspan="2" |[[정동진역|정동진]]{{·}}[[강릉역|강릉]]{{·}}[[서울역|서울]]{{·}}[[동해역|동해]] 방면
|-
!2
|}

== 인접한 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[영동선]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
|후역 = [[정동진역|정동진]]
|후방면 = [[서울역|서울]] 방면
|종별 = [[한국고속철도|KTX]]<br />[[영동선]]
|전역 = [[동해역|동해]]
|전방면 = [[동해역|동해]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
}}
{{인접정차역
|종별 = [[누리로]]<br />[[영동선]]{{·}}[[강릉선]]
|전역 = [[동해역|동해]]
|전방면 = [[동해역|동해]] 방면
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|N}}
|후역 = [[정동진역|정동진]]
|후방면 =  [[강릉역|강릉]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|N}}
}}
{{인접정차역 
|종별 = [[동해산타열차]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|ES}}
|전역 = [[동해역|동해]]
|전방면 = [[분천역|분천]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|ES}}
|후역 = [[정동진역|정동진]]
|후방면 = [[강릉역|강릉]] 방면
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 사진 ==
<gallery>
파일:Mukho Station 20160804 171137.jpg|승강장
파일:Mukho Station 20160804 171245.jpg|매표소
파일:Korail Yeongdong Line Mukho Station.jpg|구역사
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.letskorail.com/ebizprd/stationMainView.do?stationSeq=10280155&searchCondition=main3&znCd=V188 한국철도공사 묵호역]
{{한국고속철도}}
{{누리로}}
{{동해산타열차}}
{{영동선}}
{{묵호항선}}
{{동해시의 교통}}

[[분류:동해시의 교통]]
[[분류:동해시의 건축물]]
[[분류:강원특별자치도의 철도역]]
[[분류:1961년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명 = 망상
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
| 그림 = Korail Mangsang Station.jpg
| 그림설명 = 역사(바깥쪽)
| 그림2 = Mangsang_Station.JPG
| 그림설명2 = 역사(안쪽)
| 역번호 = 
| 소재지 = [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[동해대로]] 6180
| 관할 = [[한국철도공사]] 강원본부 [[동해역|동해관리역]]
| 개업일 = [[1961년]] [[5월 5일]]
| 폐지일 = 
| 종별 = [[무배치간이역]]([[묵호역]] 관리)
| 등급 = 
| 승강장 = 1면 1선 (단선)
| 좌표 = 
| 단말기 = 역코드 38
| 노선1 = [[영동선|영동본선]]
| 영업거리1 = [[영주역|영주]] 기점 159.6 km
| 전역1 = [[묵호역|묵호]]
| 전거리1 = 6.0
| 전대체1 = 
| 후역1 = [[망상해수욕장역|망상해수욕장]]
| 후거리1 = 0.9
| 후대체1 = 
| 비고 = [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] 비치역
| 주석 = 
}}

'''망상역'''(Mangsang station, 望祥驛)은 [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[망상동]]에 위치한 [[영동선]]의 [[철도역]]이다.

여름 휴가철 기간 동안 임시로 여객취급을 하였으나 [[2011년]] [[10월 5일]]부터 여객 취급이 완전히 중지되었고 현재 [[망상해수욕장역]]으로 이설되었다.

== 역명 유래 ==
본래 크고 넓은 들이 있어 마루뜨루, 마상평으로 하다가 변하여 망상, 망생이, 망성이라 했는데 조선시대에 망상면으로 불린데서 비롯되었다.

== 연혁 ==
* [[1961년]] [[5월 5일]] : 배치간이역으로 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부고시제637호, 1961년 5월 3일</ref>
* [[1962년]] [[8월 9일]] : 역사 신축 준공
* [[1972년]] [[7월 20일]] : 배치간이역에서 무배치간이역으로 변경<ref>철도청고시 제40호 ([[1972년]] [[7월 10일]])</ref>
* [[1977년]] [[5월 16일]] : 수소화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시제10호, 1977년 5월 7일</ref>
* [[2004년]] 7월 : 역사 신축 준공
* [[2008년]] [[1월 1일]] : 평시 여객열차 정차 중지
* [[2009년]] [[5월 25일]] : 철도공사와 동해시 간의 협약을 통해 하계 휴가 기간 동안 5왕복 정차
* [[2009년]] [[8월 16일]] : 여객취급 중지
* [[2010년]] [[4월 1일]] : 여객열차 정차 재개
* [[2011년]] [[10월 5일]] : 평시 여객열차 정차 재 중지

== 각주 ==
<references/>

{{영동선}}
{{토막글|강원특별자치도|역}}

[[분류:동해시의 교통]]
[[분류:동해시의 건축물]]
[[분류:강원특별자치도의 철도역]]
[[분류:1961년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명 = 망상해수욕장
| 역명2 = (망상해변)
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
| 그림 = Mangsanghaesuyokjang Station 20160804 151636.jpg
| 그림설명 = 역명판
| 그림2 = Mangsanghaesuyokjang Station 20160804 151726.jpg
| 그림설명2 = 역사
| 역번호 = 
| 소재지 = [[강원특별자치도]] [[동해시]] 망상동 393-14
| 관할 = [[한국철도공사]] 강원본부 [[동해역|동해관리역]]
| 개업일 = [[2000년]] [[1월 1일]]
| 폐지일 = 
| 종별 = [[임시승강장]]([[묵호역]] 관리)
| 등급 = 
| 승강장 = 1면 1선 (단선)
| 좌표 = 
| 단말기 = 역코드 734
| 노선1 = [[영동선|영동본선]]
| 영업거리1 = [[영주역|영주]] 기점 161.5 km
| 전역1 = [[망상역|망상]]
| 전거리1 = 0.9
| 전대체1 = 
| 후역1 = [[옥계역|옥계]]
| 후거리1 = 3.7
| 후대체1 = 
| 비고 = 
| 주석 = 
}}
'''망상해수욕장역'''(Mangsang Beach station, 望祥海水浴場驛)은 [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[망상동]]에 위치한 [[영동선]]의 [[임시승강장]]이다.

[[망상해수욕장]]을 지나는 영동선 철길에 망상해수욕장 정문 입구에 설치한 임시승강장으로 망상해수욕장을 이용하는 고객에게 편의를 제공하기 위해 설치되었다. 2014년 7월 11일부터 8월 24일까지 다시 운영하였고<ref>[http://www.newsis.com/pict_detail/view.html?pict_id=NISI20140713_0009917300 기차타고 동해안 망상해수욕장으로] {{웨이백|url=http://www.newsis.com/pict_detail/view.html?pict_id=NISI20140713_0009917300 |date=20140727135933 }}, 뉴시스, 2014년 7월 13일 작성.</ref> 이후로 매년 하계 피서 철마다 열차가 정차하고 있다.

== 역사 ==
* [[2000년]] [[1월 1일]] : [[임시승강장]]으로 개업<ref>철도청고시제1999-58호, 1999년 12월 29일</ref>
* [[2008년]] [[1월 1일]] : 여객취급 중지
* [[2014년]] [[7월 4일]] : 위치 이전<ref>국토교통부고시 제2014-413호, 2014년 7월 4일</ref> (영주 기점 161.2&nbsp;km→161.5&nbsp;km)
* [[2014년]] [[7월 11일]] : 여객 취급 재개.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Mangsanghaesuyokjang Station 20160804 151603.jpg|승강장
파일:Mangsanghaesuyokjang Station 20160804 151709.jpg|폴사인
파일:Mangsanghaesuyokjang Station 20160804 164454.jpg|매표소
파일:Gwan_02.jpg|옛 승강장
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{영동선}}
{{동해시의 교통}}
{{토막글|강원특별자치도|역}}

[[분류:동해시의 교통]]
[[분류:동해시의 건축물]]
[[분류:강원특별자치도의 철도역]]
[[분류:임시승강장]]
[[분류:2000년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 옥계
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Korail Yeongdong Line Okgye Station.jpg
|그림설명 = 구 옥계역의 모습.
|역번호 = 
|소재지 = [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[옥계면]] [[동해대로]] 291-14
|관할 = [[한국철도공사]] 강원본부 [[강릉역|강릉관리역]]
|개업일 = [[1961년]] [[5월 5일]]
|폐지일 =
|종별 = 보통역
|등급 = 3급
|승강장 = 1면 2선 (섬식)
|좌표 = {{좌표도분초|37|37|0.3|N|129|3|1.94|E}}
|단말기 = 역코드 112
|노선1 = [[영동선|영동본선]]
|영업거리1 = [[영주역|영주]] 기점 165.1 km
|전역1 = [[망상해수욕장역|망상해수욕장]]
|전거리1 = 3.7
|전대체1 =
|후역1 = [[정동진역|정동진]]
|후거리1 = 11.5
|후대체1 =
|비고 =  
|주석 =
}}
'''옥계역'''(Okgye station, 玉溪驛)은 [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[옥계면]]에 위치한 [[영동선]]의 [[철도역]]이다.

여객 취급은 하지 않으며, 주로 옥계역은 인근 [[시멘트]] 공장에서 생산되는 [[시멘트]]를 수송하는 역할을 하고 있다.

== 역명 유래 ==
본래 우곡현, 우계면으로 불려왔으나 조선시대에 이르러 "기후 옥천우계"의 의미로서 "옥계면"이라고 개칭하여 옥계라 한데서 비롯되었다.

== 역사 ==
* [[1961년]] [[5월 5일]] : 영업 개시<ref>대한민국관보 교통부 고시 제637호, 1961년 5월 3일.</ref>
* [[1962년]] [[11월 25일]] : 구 역사 신축 준공
* [[1988년]] [[1월 1일]] : 소화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청 고시 제38호, 1987년 12월 29일.</ref>
* [[2008년]] [[1월 1일]] : 여객 취급 중지 및 철도승차권 단말기 철거
* [[2016년]] [[1월]] : 구 역사 철거

== 각주 ==
<references/>

{{영동선}}
{{토막글|역}}

[[분류:강릉시의 철도역]]
[[분류:1961년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{건축물 정보
|건물명칭 = 방콕 왕궁
|원어건물명칭 = พระบรมมหาราชวัง
|그림 = Bangkok 08 - 26 (3167077938).jpg
|설명문 = [[짜오프라야강]] 건너편에서 바라본 방콕 왕궁
|위치 = {{국기|태국}} [[방콕]] [[프라나콘]]
|좌표 = {{좌표|13.7501|N|100.4920|E|display=inline,title}}
|상태 = 완공
|기공 = 
|착공 = 1782년 5월 6일
|완공 = 
|완공예정 = 
|개장 = 
|파괴 = 
|철거 = 
|건축기간 = 
|용도 = 
|건축가 = 
|건설사 = 
|엔지니어 = 
|계약자 = 
|개발사 =
|소유주 = 
|구조물높이 =
|층수 =
|대지면적 =
|건축면적 =
|총면적 = 24.4 [[헥타르]]
|용적률 =
|건폐율 =
|건축비용 = 
|웹사이트 = https://www.royalgrandpalace.th/en/home
}}

[[파일:Grand Palace in Bangkok - Chakri Mahaprasad Hall.jpg|right|섬네일|260px|차끄리 마하쁘라사드 홀]]
'''방콕 왕궁'''({{llang|th|พระบรมมหาราชวัง}}, Grand Palace)은 [[태국]] [[방콕]]에 있는 복합 건축물이다. 정식 명칭은 “프라 보롬 마하 랏차 왕” ({{lang|th|พระบรมมหาราชวัง}})이다. 이 건축물은 18세기 이후부터 국왕이 머물렀던 공식 관저이다. 건축은 [[1782년]] [[라마 1세]] 때 수도를 [[톤부리]]에서 방콕으로 옮기면서 시작되었다. 여러 번의 증축 공사를 통해 계속 황궁이 확장되었다. 그러나 국왕 [[푸미폰 아둔야뎃]]은 이곳에 머물지 않고, [[치뜨랄다 궁]]에 거주했다. 태국인들의 심장부와도 같은 이곳은 환상적이고 이국적인 정취가 있다. 높이 솟은 궁전과 누각, 사원들은 모두 금박 잎새, 자기, 유리로 찬란하게 장식되어 눈이 부시다.<ref name="글로벌 수상시장">《[[글로벌 세계 대백과사전]]》〈[[:s:글로벌 세계 대백과사전/세계지리/세계의 여러 나라/아시아/타 이#왕궁과 에메랄드 사원|왕궁과 에메랄드 사원]]〉</ref>

== 지리 ==
[[파일:The Grand Palace of Thailand 2.jpg|섬네일|250px|어전인 차끄리 마하쁘라사드 홀]]
궁전은 [[짜오프라야강]]의 동쪽 강뚝에 있으며 길이만 1,900m에 달하는 성벽으로 둘러싸여 있다. 전체 면적은 218,400 m<sup>2</sup>이다. 벽에서 나가면 강뚝을 따라 운하도 설치되어 있으며 왕궁의 방어를 위한 것이다. 때문에 궁전이 하나의 섬처럼 되어 있으며 이를 태국에서는 [[랏따나꼬신]](Rattana Kosin)이라고 통칭한다.

== 역사 ==
[[1782년]] [[톤부리 왕조]]의 최초이자, 최후의 왕인 [[딱신 대왕]]을 숙청한 후 [[차끄리 왕조]]를 연 [[붓다 요드파 출라로께]] 왕([[라마 1세]])이 [[타이|시암]]의 수도를 방콕의 서쪽에 있는 [[톤부리]]에서 [[짜오프라야강]] 동쪽의 방콕으로 천도하기로 결심하고 거주지와 집무실로 사용할 권위있는 새로운 왕궁을 짓기로 결정한다. 그러나 선택된 지역은 중국인 상인들이 점유를 하고 있었고, 그들은 현재의 야오와랏 지역으로 옮겨줄 것을 탄원했다.

[[1782년]] [[5월 6일]] 황금 탑의 건축이 시작되었다. 처음에는 이 왕궁은 여러 갱의 목조 건물과 사면을 에워 싼 길이 1,900m의 성으로만 구성되어 있었고, 이를 둘러 싼 지역은 218,400km<sup>2</sup>의 면적을 가지고 있었다. 곧 왕은 《[[에메랄드 부처 사원]]》을 만들라고 명령하고, 왕과 왕실의 왕사로 사용했다. [[1785년]] 왕궁이 완공되자, 왕은 대관식을 하기로 결정한다.

== 부속 건축물 ==
방콕의 대표적인 볼거리로 [[왓 프라깨우]], 프라 마하 몬티엔(Phra Maha Motien), 보로마비만 마하 쁘라쌋(Boro-mabiman Maha Prasats), [[짜끄리 마하 쁘라쌋]](Chakri Maha Prasat), 두씻 마하 쁘라쌋(Dusit Maha Prasat), 왓 프라깨우 박물관 등이 있다.<ref>{{서적 인용 |저자=트래블게릴라 편, |제목= 태국·베트남·캄보디아·라오스 100배 즐기기 |출판사=랜덤하우스중앙 |연도=2005년 |쪽=75}}</ref>
* [[왓 프라깨우]] - 에메랄드 부처 사원
* [[두싯 프라]]
* [[차끄리 마하쁘라사드 홀]] - 이탈리아 르네상스의 영향을 받은 건축물 (어전)

== 사진 ==
<gallery style="font-size:85%;align=center;">
파일:Chakri_Mahaprasad_Throne_Hall.jpg|차크리 마하프라사드 회당
파일:Schwarzgoldlack-Malerei.JPG|왕궁 문의 문양
파일:Kinnon Wat Phra Kaew 02.jpg|태국 신화에 나오는 반인반조의 끼논
파일:Phra Sri Ratana Chedi.jpg|프라 시 랏따나 체디(탑)
파일:Bangkok-SA2.jpg|신화 속의 거인 약샤
파일:Wat_Phra_Kaew.jpg|왕궁의 스님
파일:Chaichumpol.jpg|차이추뽈
파일:Vladimir Putin at APEC Summit in Thailand 19-21 October 2003-11.jpg|2003년 APEC 때의 야경
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[왓 프라깨오]]
* [[짜끄리 왕조]]
* [[태국의 군주]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|en|th}} [https://www.royalgrandpalace.th/en/home 타이 왕궁 공식 사이트]
* [https://web.archive.org/web/20090204074606/http://travelyourself.phick1.com/grand_palace/ The Grand Palace] Photo
* [http://www.robpongi.com/pages/comboGRANDPALACE.html Bangkok's Grand Palace Travel Video]

{{전거 통제}}

[[분류:태국의 궁전]]
[[분류:라따나꼬신 왕국]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''그리폰 북스'''는 [[시공사]]에서 낸 [[과학 소설]]을 중심으로 한 총서이다.

출판사에서 공식적으로 분류하지 않았으나 이 총서는 팬들에 의해 1기와 2기로 구분되어 불린다.

1기는 SF 평론가 [[김상훈 (번역가)|김상훈]]의 기획으로 탄생했고 주로 영미권의 고전 [[과학 소설]]을 소개했다. 김상훈은 강수백이라는 필명으로 반수에 가까운 작품들을 직접 번역하고 각 작품에 관한 상세한 해설을 썼다. 문고본에 가까운 판형과 검은색의 표지가 특징이며, 일부에서는 클래식 그리폰 북스라고 불리기도 한다. 현재 모든 도서가 절판되어 희귀본으로 분류되지만, 일부 작품은 다른 출판사에서 재간되었다.

2기는 SF 해설가 박상준의 주도로 1기 작품 일부의 재간과 신작의 출간이 이어졌고 처음엔 양장본으로 출간하다가 반양장으로 나오는 등 판형이 제각기 다르다. 그리폰 북스의 이름으로 [[대한민국]] 작가의 [[판타지 소설]]이 일부 출간되기도 했으나 팬들의 반발로 이내 중단되었다.

== 작품 목록 ==
=== 1기 ===
* 내 이름은 콘라드(This Immortal) / [[로저 젤라즈니]] 지음 / 강수백 옮김
* 스타쉽 트루퍼스(Starship Troopers) / [[로버트 A. 하인라인]] 지음 / 강수백 옮김
* 어둠의 왼손(The Left Hand of Darkness) / [[어슐러 르 귄]] 지음 / 서정목 옮김
* 다아시 경의 모험(Murder and Magic) / [[랜달 개릿]] 지음 / 강수백 옮김
* 타임 패트롤(The Guardians of Time) / 폴 앤더슨(Poul Anderson) 지음 / 강수백 옮김
* 파괴된 사나이(The Demolished Man) / [[앨프리드 베스터]] 지음 / 강수백 옮김
* 솔라리스(Solaris) / [[스타니스와프 렘]] 지음 / 강수백 옮김
* 중력의 임무(Mission of Gravity) / [[핼 클레먼트]] 지음 / 안정희 옮김
* 영원한 전쟁(The Forever War) / [[조 홀드먼]](Joe Haldeman) 지음 / 강수백 옮김
* 인간을 넘어서(More Than Human) / [[시어도어 스터전]] 지음 / 신영희 옮김
* 크리스털 월드(The Crystal World) / [[J. G. 밸러드]] 지음 / 김진경 옮김
* 드래곤과 조지(The Dragon and the George) / [[고든 R. 딕슨]] 지음 / 강수백 옮김
* 낙원의 샘(The Fountains of Paradise) / [[아서 C. 클라크]] 지음 / 정영목 옮김
* 리보위츠를 위한 찬송(A Canticle for Leibowitz) / 윌터 M. 밀러 Jr.(Walter M. Miller Jr.) 지음 / 박태섭 옮김
* [[화씨 451]](Fahrenheit 451) / [[레이 브래드베리]] 지음 / 박상준 옮김
* [[높은 성의 사나이]](The Man in the High Castle) / [[필립 K. 딕]] 지음 / 오근영 옮김
* 추락하는 여인(The Falling Woman) / [[팻 머피]] 지음 / 안봉선 옮김
* [[유년기의 끝]](Childhood's End) / [[아서 C. 클라크]] 지음 / [[정영목]] 옮김

=== 2기 ===
* 어둠의 왼손 (재간) 2002년 9월
* 유년기의 끝 (재간) 2002년 9월
* 스키즈매트릭스(Shaper/Mechanist - Schismatrix) / [[브루스 스털링]] 지음. [[최용준]] 옮김. 2003년 8월
* 안티아이스(Anti-Ice) / [[스티븐 백스터]] 지음. 김훈 옮김. 2003년 8월
* [[멋진 징조들]](Good Omens) / [[닐 게이먼]], [[테리 프래쳇]] 지음. [[이수현 (번역가)|이수현]] 옮김. 2003년 9월
* 다이아몬드 시대(Diamond Age) / [[닐 스티븐슨]] 지음. 황나래 옮김. 2003년 11월
* 밤을 사냥하는 자들(Those Who Hunt the Night) / [[바버라 햄블리]] 지음. 이지선 옮김. 2003년 12월
* 파괴된 사나이(The Demolished Man) / [[앨프리드 베스터]] 지음. 김선형 옮김. 2003년 12월 (재번역)
* 21세기SF도서관 1 - 세상의 생일(The Year's Best Science Fiction: Eighteenth Annual Collection) / [[가드너 도즈와]] 엮음. 박현주, 신영희 옮김. 2003년 12월
* 21세기SF도서관 2 - 유전자가 수상하다(The Year's Best Science Fiction: Eighteenth Annual Collection) / [[가드너 도즈와]]엮음. 이수현, 박현주, 황나래 옮김. 2004년 4월
* 타이거!타이거!(The Stars, My Destination) / [[앨프리드 베스터]] 지음. 최용준 옮김. 2004년 5월 (재번역)
* 바람의 열두 방향(The Wind's Twelve Quarters) / [[어슐러 르 귄]] 지음. 최용준 옮김. 2004년 10월
* 내 이름은 콘래드(This Immortal) / [[로저 젤라즈니]] 지음. 곽영미, 최지원 옮김. 2005년 4월 (재번역)
* 프라이데이(Friday) / [[로버트 A. 하인라인]] 지음. 안정희 옮김. 2005년 11월


[[분류:과학 소설]]
{{위키데이터 속성 추적}}
 {{철도역 정보
|역명 = 안인
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Anin Station.jpg
|그림설명 = 안인역 (광장쪽)
|역번호 = 
|소재지 = [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[강동면 (강릉시)|강동면]] 대동길 151
|관할 = [[한국철도공사]] 강원본부 [[강릉역|강릉관리역]]
|개업일 = [[1962년]] [[11월 6일]]
|폐지일 =
|종별 = 보통역
|등급 = 3급
|승강장 = 1면 2선 (섬식)
|좌표 = {{좌표도분초|37|41|28.89|N|129|1|59.94|E}}
|단말기 = 역코드 262
|노선1 = [[영동선|영동본선]]
|영업거리1 = [[영주역|영주]] 기점 183.6 km
|전역1 = [[정동진역|정동진]]
|전거리1 = 7.1
|전대체1 =
|후역1 = [[청량신호소|청량]]
|후거리1 = 5.3
|후대체1 =
|비고 =  
|주석 =
}}
'''안인역'''(Anin station, 安仁驛)은 [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[강동면 (강릉시)|강동면]] 안인리에 위치한 [[영동선]]의 [[철도역]]이다.

주된 업무는 역 근처의 [[한국남동발전]] [[영동화력발전소]]에서 필요로 하는 석탄 및 석유화물 운송이며, 그 외에는 통과 열차의 교행을 맡는다. [[강릉역]]은 화물 취급이 중지되어, 화물은 안인과 [[옥계역|옥계]]에서 처리한다. 이 역부터 영주역까지 모두 지상 구간이다. 

[[강릉지역 무장공비 침투사건]]의 주 작전 구역이 이 역 인근이며, 남쪽 2.5km 지점 인근에 당시 침투한 [[잠수함]]을 전시하고 있다. 1960년대 철도 5개년 계획에 따라서 '''강릉지선'''이라는 이름으로 안인역과 강릉시 강동역 언별리를 연결하기 위하여 길이 9.0km의 철도를 부설하려고 하였으나 계획이 취소되기도 했다.<ref>{{서적 인용 |저자=철도건설국 |날짜=1969 |제목=철도건설사 |위치=서울 |출판사=교진사 |쪽=392}}</ref>

== 역명 유래 ==
강릉의 7사당을 중심으로 동쪽이 되는데, 강릉의 동쪽이 편하다는 뜻으로 안인이라 한데서 비롯되었다.

== 역사 ==
* [[1962년]] [[11월 6일]] : 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청 고시 제813호, 1962년 10월 26일.</ref>
* [[1962년]] [[11월 20일]] : 역사 신축 준공
* [[1977년]] [[5월 16일]] : 수소화물취급중지<ref>대한민국관보 철도청 고시 제10호, 1977년 5월 7일.</ref>
* [[2005년]] [[12월 15일]] : 승차권 차내 취급 지정 및 철도승차권 단말기 철거
* [[2008년]] [[1월 1일]] : 여객 취급 중지

== 각주 ==
<references/>

{{영동선}}

[[분류:강릉시의 철도역]]
[[분류:1962년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 보문
|그림 =
|그림설명 =
|소재지 = 경상북도 예천군 보문면 간방리 산151-1
|좌표 =
|개업일 = [[1966년]] [[10월 11일]]
|폐지일 = [[2001년]] [[7월 1일]]
|관할 = [[대한민국 철도청]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = [[경북선]]
|영업거리1 = [[김천역|김천]] 기점 94.9km
|전역1 = [[미산역|미산]]
|전거리1 = 1.3
|후역1 = [[장산역 (예천)|장산]]
|후거리1 = 3.2
|비고 =
|주석 =
}}
'''보문역'''(普門驛)은 [[경상북도]] [[예천군]] [[보문면]] 간방리에 있던 [[경북선]]의 역이다. [[서울특별시]] [[성북구]] 보문동에 있는 [[서울 지하철 6호선]]과 [[서울 경전철 우이신설선]]의 [[보문역]]과는 명칭만 같을 뿐 전혀 별개의 역이다.

== 연혁 ==
* [[1966년]] [[10월 11일]] : 보통역으로 영업 개시<ref>철도청고시 제274호, 1966년 10월 8일.</ref>
* 1966년 6월 23일 : 역사 신축 착공
* 1966년 9월 24일 : 역사 준공
* 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지<ref>철도청고시 제15호, 1976년 7월 2일.</ref>
* 1977년 5월 16일 : 수소화물 취급 중지<ref>철도청고시 제10호, 1977년 5월 7일.</ref>
* 1983년 10월 1일 : 무배치간이역으로 격하 및 을종승차권 대매소 지정<ref>철도청고시 제40호, 1983년 9월 1일.</ref>
* [[1988년]] [[6월 1일]] : [[임시승강장]]으로 격하
* [[1998년]] [[1월 1일]] : 여객 취급 중지
* [[2001년]] [[7월 1일]] : 폐역<ref>철도청고시 제2001-22호, 2001년 6월 27일.</ref>
* [[2006년]] [[10월 25일]] : 역사 철거<ref>{{잡지 인용 |저자=임병국 |날짜=2012 |제목=경북선 보문역 이야기 |잡지=레일로 이어지는 행복+ |권=49 |호=12 |페이지=36-37 |위치=대전 |출판사=한국철도공사 |확인날짜=2015-07-03 }}</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{경북선}}
{{토막글|역}}

[[분류:경상북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1966년 개업한 철도역]]
[[분류:2001년 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''운행 계통'''(運行系統)은 [[기차]]와 [[버스]]가 운행하는 구간이다. 선로와 도로 등 시설의 노선 구분과는 별도로 차량이 운행하는 구간의 구분을 가리키는 말이다. 따라서 한 운행 계통이 여러 [[노선]]에 걸쳐 있을 수도 있으며, 한 노선에 여러 운행 계통이 존재할 수도 있다. 철도의 경우 시종착역이 다른 열차들을 서로 다른 운행계통으로 볼 수 있다. 예컨대 [[호남고속철도]]의 경우 용산역에서 [[경부선]]과 [[경부고속선]]을 이용한 뒤, [[오송역]] 이후에 들어서야 [[호남고속선]]을 주행하게 된다. [[버스]]의 경우에는 편의상 각각의 운행 계통을 '''버스 노선'''으로 간주한다. 이용 안내에서는 이런 차이를 두지 않고 “노선”이라는 용어를 사용하는 경우가 많다.

== 같이 보기 ==
* [[노선]]

{{전거 통제}}
{{토막글|철도|교통}}

[[분류:철도]]
[[분류:버스 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻 설명|토성의 위성 [[타이탄 (위성)|타이탄]]이나 소행성 [[593 티타니아]]와는 다른 천체입니다.}}

[[파일:Titania.jpg|섬네일|티타니아]]
'''티타니아'''(Titania)는 1787년 영국의 천문학자인 [[윌리엄 허셜]]이 발견한 [[천왕성]]의 [[위성]]이다. 공전주기 8.71(8.706)일, 지름 약 1,580km, 평균밀도 1.6g/cm<sup>3</sup>, 광도 14등급, 질량 3.49×10²¹kg이고, 천왕성으로부터 43만 5480km 떨어져 있다. 티타니아는 태양계에서 8번째로 큰 위성이다.

충돌구가 많으며 표면은 짙은 색의 암석과 얼음의 혼합물로 덮여있으며 약간의 동결된 메탄과 바위가 있을것으로 예측된다. 중앙 부분에 길이가 1,600km 정도 되는 커다란 단층계곡과 도랑 같은 계곡을 따라 밝은 구덩이가 많이 분포 되어 있어, 충돌의 흔적과 지질활동의 흔적을 찾아볼 수 있다.

천왕성의 위성 가운데 가장 먼저 발견되었으며, 달의 절반 정도 크기로 천왕성의 위성 중 제일 크다. 천왕성의 적도면에 평행한 원 궤도를 돌고 있어 지구에서 관찰하면 마치 천왕성을 중심으로 아래 위로 운동하는 것처럼 보인다. 이러한 사실은 천왕성의 자전축이 누워 있다는 것을 발견하는 단서가 되었다. 천왕성의 자전 방향과 같은 방향으로 공전하는 [[순행위성]]이다.

천왕성의 위성은 대부분 [[셰익스피어]]의 작품에 등장하는 인물들의 이름을 따서 지었다. 티타니아는 《[[한여름밤의 꿈]]》에 나오는 요정의 왕 [[오베론]]의 아내이다.
== 같이 보기 ==
* [[위성 목록]]

{{천왕성의 위성}}
{{천왕성}}
{{위성}}

{{토막글|천체}}

[[분류:천왕성의 위성]]
[[분류:1787년 발견한 천체]]