{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2012-12-01}}
{{철도차량
| 차량명 = 인천교통공사 SR000호대 전동차
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|SM|7}}
| 글자색 = white
| 그림 = SMRT EMU SR002.jpg
| 그림설명 = 765(SR002) 편성
| 그림2 = SMRT EMU SR005.jpg
| 그림설명2 = 768(SR005) 편성
| 량수 = 8량
| 편성구조 = 4M 4T
| 동력방식 = 
| 전기방식 = 직류 1,500V 가공가선방식
| 제어방식 = [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]]([[다원시스]]) 2레벨 1C4M제어
| 기관형식 = 
| 전동기형식 = 
| 기어비 = 14:99
| 차륜배열 = 
| 차륜직경 = 
| 기동가속도 = 3.0
| 영업최고속도 = [[자동 열차 제어 장치|ATC]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]] 구간 80
| 설계최고속도 = 100
| 감속도 = 상용: 최대 3.5 km/h/s </br> 비상: 4.5
| 전동기출력 = 210
| 편성출력 = 3,360
| 출력 = 
| 견인력 = 
| 용도 = 여객 운송용
| 차량정원 = 선두차 148명, 중간차 160
| 편성정원 = 1,256
| 편성길이 = 156.140
| 전장 = 선두차 19,570 mm</br>중간차 19,500
| 전폭 = 3,120
| 전고 = 4,000 (공조장치 포함)
| 차량중량 = Tc: 32 t, M': 35 t, M: 33 t, T: 26
| 편성중량 = 
| 대차 = 
| 대차간거리 = 
| 축중 = 
| 궤간 = 1,435
| 구동장치 = 3상 농형 유도전동기
| MT비 = 4M 4T
| 보안장치 = [[자동 열차 제어 장치|ATC]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]] [수동운전.자동운전]
| 제동방식 = [[회생제동]] 병용 [[전기지령식 제동|전기지령식]] [[공기제동]]
| 설계사 = 
| 제작사 = {{기호 없는 목록|[[인천교통공사]]: 764|[[로윈]]: 765~770}}
| 제작연도 = [[2010년]] [[11월]]: 764~765<br>[[2010년]] [[12월]]: 766<br>[[2011년]] [[1월]]: 767~768<br>[[2011년]] [[2월]]: 769~770
| 생산량 = 56량
| 사용량 = 56량
| 비고 = 
| 주석 = 
}}

'''인천교통공사 SR000호대 전동차'''는 새로 개발한 [[서울 지하철 7호선]] 3차분 [[전기 동력분산식 열차|전동차]]로 현재는 [[인천교통공사]] 7호선 운영사업단 소유 전동차 차량이므로, [[서울교통공사]]에 수탁 관리하고 있다.

== 배속 ==
* 764~770편성: [[천왕차량사업소|천왕차량기지]], 8량

== 현재 운행구간 ==
* {{한국 도시철도|SM7}}: [[장암역|장암]] ~ [[석남역|석남]], (8량 편성 운행)

== 현황 ==
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''764 편성<br>(SR001)'''||[[2010년]]||운행 중||rowspan="7"|운영권이 [[인천교통공사]]로 이관되기 이전에 도입된 전동차이므로, 출입문 무늬가 5678 [[서울도시철도]] 로고가 들어가 있다.<br>[[인천교통공사]]와 [[부천시]]가 지분을 나눠 소유하고 있다.<br>[[자전거]] 전용칸이 설치되었다.<br>764~765편성의 3호차, 6호차는 중앙 좌석이 설치된 구조이기도 하다.<br>770편성은 장비 개조로 인해 운행이 중지되었다.
|-
|'''765 편성<br>(SR002)'''||rowspan="3"|[[2011년]]||운행 중
|-
|'''766 편성<br>(SR003)'''||운행 중
|-
|'''767 편성<br>(SR004)'''||운행 중
|-
|'''768 편성<br>(SR005)'''||rowspan="3"|[[2012년]]||운행 중
|-
|'''769 편성<br>(SR006)'''||운행 중
|-
|770 편성<br>(SR007)||임시 휴차
|}

== 사양 ==

=== 세대 ===
[[2011년]] [[6월 30일]] [[서울 지하철 7호선]] [[온수역|온수(성공회대입구)]]~[[부평구청역|부평구청]] 구간 개통을 앞두고 총 8량 7개 편성이 도입이 이루어졌다. 764~766편성은 [[2010년]] [[5월]] [[서울특별시 도시철도공사]]에서 제작, 같은 해 [[11월 9일]] 공개된 편성이다. 767~770편성은 [[2011년]] [[1월]]부터 [[2월]]까지 [[로윈]]에서 제작된 편성이다. 764~766편성은 [[2010년]] [[11월 20일]]에, 나머지 767~770편성은 [[2011년]] [[1월 11일]]부터 [[2월 3일]]까지 제작된 편성이다.

=== 제어기기 ===
한국 벤처기업인 [[KEC]]와 일본 [[히타치 제작소]] 등 두 양사와 합작으로, [[다원시스]]가 개발한 자사의 [[가변 전압 가변 주파수 제어|인버터]]([[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]] 제어)가 탑재되었다.<ref>[[수도권 전철 5호선|5호선]] [[서울특별시 도시철도공사 5000호대 전동차|502편성]]에도 장착된다.</ref><ref>{{뉴스 인용
 |제목     = 서울도시철도공사 전동차 인버터장치 계약
 |url      = http://www.dawonsys.com/product05.html
 |출판사   = 다원시스
 |저자     = 다원시스
 |쪽       = 
 |날짜 = 2011
 |확인날짜 = 
}}</ref>

=== 편성 ===
{| style="text-align: center;"
|-
|
|
|◇◇
|
|
|
|◇◇
|
|-
|70XX
|77XX
|76XX
|75XX
|74XX
|73XX
|72XX
|71XX
|-
|Tc
|M
|M'
|T
|T
|M
|M'
|Tc
|-
| ←[[석남역|석남]]
| colspan="6" | <small>※XX는 편성 번호</small>
| [[장암역|장암]]→
|
|}
{| class="wikitable" style="font-size: 80%;"
!style="width: 20%;"|객차번호
!style="width: 80%;"|설치된 전장품
|-
!70XX
|Tc(SIV, 축전지)
|-
!77XX
|M(공기압축기, 주변환장치)
|-
!76XX
|M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-
!75XX
|T(무동력객차)
|-
!74XX
|T(무동력객차)
|-
!73XX
|M(공기압축기, 주변환장치)
|-
!72XX
|M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-
!71XX
|Tc(SIV, 축전지)
|}

=== 객실 ===
SR 001~002호는 3호차와 6호차를 중앙 좌석이 있는 구조로 제작되었고, SR 003호~007호는 전 차량 중앙 좌석이 없는 구조로 제작되었다.

실내 조명은 백색 [[LED]]를 사용하여 기존 차량에 비해 더 밝다. 객실통로 정중앙에 봉 장착 및 높낮이 손잡이를 채용했고, 객실 간 통로문과 문턱이 없다. 차내에 [[키오스크]]를 설치하여 인터넷과 [[DMB]](텔레비전) 서비스를 제공한 적이 있으나, 키오스크가 제대로 작동하지 못 한 경우가 많아 결국 인터넷과 [[DMB]] 서비스는 중단된 상태이고 현재는 [[서울교통공사]]의 홍보 컨텐츠만 키오스크 모니터를 통해 송출되고 있다.

== 기타 ==
=== [[서울도시철도]] 직접 제작 논란 ===
SR 001은 [[철도 차량]] [[기업|전문 제조 업체]]가 아닌 철도 차량 운영 업체인 [[서울도시철도공사]]가 직접 제작하여 문제가 되기도 했다. [[인천광역시]]와 [[경기도]] [[부천시]]에서도 [[서울도시철도공사]]의 전동차 자체 제작에 반대하였으며
<ref>{{뉴스 인용
 |제목     = 도시철도 자체 제작 전동차 안전성 논란 심화
 |url      = http://www.newscham.net/news/view.php?board=news&nid=59861
 |출판사   = 참세상
 |저자     = 김용욱
 |쪽       = 
 |날짜 = 2010-12-30
 |확인날짜 = 
}}</ref>, [[2010년]] [[11월]]경 [[서울특별시|서울특별시의회]]에서 [[서울특별시 도시철도공사]]가 전동차 조립·제작과 철도차량의 성능시험, 제작검사를 한 것을 금지한 조례안을 처리해 SR002~SR007호 전동차부턴 [[로윈]]에서 직접 제작하여 도입되었다.<ref>{{뉴스 인용
 |제목     = 서울특별시도시철도공사 첫 자체 제작 전동차 ‘SR001’ 공개
 |url      = http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201012281329176830388
 |출판사   = 건설경제신문
 |저자     = 정회훈
 |쪽       = 
 |날짜 = 2010-12-28
 |확인날짜 = 
}}</ref>

=== 인수검사 및 본선 투입의 지연 ===
SR007호는 철도 차량 업체인 [[다원시스]]의 사정으로 인수검사가 지연되고 있어 정식 영업에 투입되지 않다가<ref>대신 [[서울 지하철 6호선|6호선]] [[서울특별시 도시철도공사 6000호대 전동차|605편성]]이 대체 운용한다.</ref>, 반입된 시기인 [[2012년]] [[12월 3일]]으로부터 19개월 후인 [[2014년]] [[7월]]이 되어서야 정식 영업에 투입되었다.

=== [[자전거]] 전용칸 설치 ===
[[자전거]] 이용자들의 이동 편의를 위해 [[전동차]] 운전실이 있는 Tc칸 맨 앞에 [[자전거]] 전용칸이 있다.(즉, [[자전거]]의 경우 주인이 직접 들고 다녀야 한다.)

=== 라바테마열차 운행 ===
SR007호 770편성은 [[2014년]] [[12월 14일]]부터 [[2016년]] [[7월 10일]]까지 [[라바 (애니메이션)|라바]]열차로 운행하였다.

== 사진 ==
<gallery>
SMRT EMU SR002.jpg|765(SR002) 편성
SMRT EMU SR005.jpg|768(SR005) 편성
20230706 764편성.jpg|764편성
20230706 764편성 (2).jpg|764편성(2)
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[인천교통공사]]
* [[히타치 제작소]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{대한민국의 철도 차량}}
{{수도권 전철 차량}}

[[분류:대한민국의 철도 차량]]
[[분류:서울 지하철 7호선]]