{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오사카아베노바시
|역명2 = 
|배경색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|글자색 = white
|그림 = Abeno Harukas Osaka Japan01-r.jpg
|그림설명 = 역이 소재하고 있는 곳은 [[아베노 하루카스]] 1층
|역번호 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|F|01}}
|소재지 = {{국기|일본}} [[오사카부]] [[오사카시]] [[아베노구]]
|좌표 = {{좌표|34|38|44.29|N|135|30|50.06|E}}
|개업일 = [[1923년]] [[4월 13일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[긴키 닛폰 철도]]
|승강장 = 6면 5선
|노선1 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|F}} [[긴테쓰 미나미오사카 선]]
|영업거리1 = [[오사카아베노바시 역|오사카아베노바시]] 기점 0.0km
|전역1 = 
|전거리1 = 
|후역1 = [[고보레구치 역|고보레구치]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|F|02}}
|후거리1 = 1.0
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''오사카아베노바시역'''({{llang|ja|大阪阿部野橋駅}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]] [[아베노구]]에 위치한 [[긴키 닛폰 철도]] [[긴테쓰 미나미오사카 선|미나미오사카 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''F 01'''이며, 총 6면 5선의 구조를 갖춘 지상역이다. 일본 최고 높이 빌딩인 [[아베노 하루카스]] 빌딩 1층에 소재하고 있다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!
| 1번 선은 하차장
|
|-
! '''1 · 2'''
| <span style="color:#03f;">■</span> 보통 (각 역 정차)
| 6시 대 ~ 23시 대에 사용
|-
!
| 2 · 3번 선은 하차 승강장
|
|-
! '''3 · 4'''
| 주로 <span style="color:#ff8000;">■</span> 급행 · <span style="color:#009933;">■</span> 준특급
| 토 · 휴일은 구간 급행도 사용. <br /> 5시대 · 심야 0시대는 보통도 사용
|-
!
| 4번 선은 하차 승강장
| 5번 선과 동일 평면상 승강장
|-
! '''5'''
| 러시아워의 <span style="color:#ff8000;">■</span> 급행 · <span style="color:red;">■</span> 구간급행
| 준특급도 사용. 6번 하차용도 겸함.
|-
! '''6'''
| <span style="color:red;">□</span> 특급 전용 승강장
| 5번 승강장 하차용도 겸함.
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="5"|연도별 1일 평균 하차 <br /> 승차 인원
|-
!rowspan="2"|연도
!colspan="3"|특정일
!rowspan="2"|1일 평균 <br /> 승차 인원
|-
!조사일
!하차 인원
!승차 인원
|-
| 1990년
| 11/6
| 230,475
| 113,503
| 131,944
|-
| 1991년
| colspan="3"| -
| 145,352
|-
| 1992년
| 11/10
| 230,093
| 113,175
| 133,421
|-
| 1993년
| colspan="3"| -
| 132,789
|-
| 1994년
| colspan="3"| -
| 131,827
|-
| 1995년
| 12/5
| 231,629
| 113,386
| 132,581
|-
| 1996년
| colspan="3"| -
| 131,589
|-
| 1997년
| colspan="3"| -
| 126,679
|-
| 1998년
| 11/10
| 213,934
| 105,669
| 122,277
|-
| 1999년
| colspan="3"| -
| 116,300
|-
| 2000년
| 11/7
| 203,367
| 100,453
| 113,022
|-
| 2001년
| colspan="3"| -
| 110,491
|-
| 2002년
| colspan="3"| -
| 105,427
|-
| 2003년
| 11/11
| 102,678
| 90,394
| 102,678
|-
| 2004년
| colspan="3"| - 
| 99,347
|-
| 2005년
| 11/8
| 178,527
| 88,755
| 97,730
|-
| 2006년
| colspan="3"| - 
| 97,184
|-
| 2007년
| colspan="3"| -
| 96,287
|-
| 2008년
| 11/18
| 175,002
| 86,970
| 94,625
|-
| 2009년
| colspan="3"| -
| 90,674
|-
| 2010년
| 11/9
| 163,977
| 81,676
| 88,256
|-
| 2011년
| colspan="3"| -
| 87,730
|-
| 2012년
| 11/13
| 159,075
| 79,345
| 86,825
|-
| 2013년
| colspan="3"| -
| 88,138
|-
| 2014년
| colspan="3"| -
| 86,390
|-
| 2015년
| 11/10
| 162,779
| 81,240
| 87,354
|}

== 역 주변 ==
* [[아베노 하루카스]] ([[아베노바시 터미널 빌딩]])
* [[덴노지역]]
** ([[JR 서일본]] [[오사카 순환선]] · [[간사이 본선]] · [[한와 선]], [[오사카 시영 지하철 미도스지 선]] · [[오사카 시영 지하철 다니마치 선|다니마치 선]])
* [[덴노지에키마에 역]]
** ([[한카이 전기 궤도 우에마치 선]])

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[긴키 닛폰 철도]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|F}} [[긴테쓰 미나미오사카 선|미나미오사카 선]]
|종별 = <span style="color:#ff8000;">■</span> 급행 · <span style="color:red;">■</span> 구간급행
|전역 = 
|전방면 =  
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = [[후루이치 역 (오사카 부)|후루이치]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|F|16}}
|후방면 = [[가시하라진구마에 역|가시하라진구마에]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#009933;">■</span> 준특급
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = [[가와치마쓰바라 역|가와치마쓰바라]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|F|10}}
|후방면 = 가시하라진구마에 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#03f;">■</span> 보통
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = [[고보레구치 역|고보레구치]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|F|02}}
|후방면 = 가시하라진구마에 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선}}

[[분류:긴키 닛폰 철도의 철도역]]
[[분류:아베노구의 철도역]]