{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 차량 정보
|차량명 = 런던 지하철 2009년식 전동차
|배경색 = #{{런던 지하철 노선색|빅토리아 선}}
|글자색 = 
|그림 = File:T203 - Pimlico.jpg
|그림설명 = 2016년 [[나이트 튜브]] 운행 첫날 [[핌리코 역]]에 정차한 11030호 열차.
|그림2 = File:Victoria line 09 Tube Stock DM Interior.jpg
|그림설명2 = 빅토리아 선 2009년식 열차 내부
|량수 = 8량 편성
|편성구조=
|동력방식 =
|전기방식 = 630V DC [[제3궤조|제4궤조]]
|집전장치 = [[집전 슈]]
|제어방식 = [[IGBT]]-[[VVVF]]<br>(봄바디어 MITRAC DR1000)
|엔진 = 
|전동기형식 =
|기어비 = 
|차륜배열 = 
|차륜직경 =
|기동가속도 = 
|영업최고속도 = 80 (50 mph)
|설계최고속도 = 
|감속도 = 
|기관출력 = 
|전동기출력 = 
|편성출력 = 
|출력 = 
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 
|편성정원 = 1,128명 (좌석 252, 입석 876 m<sup>2</sup>당 6명)
|편성길이 = 	133,275 (437 ft 3.0 in)
|전장 = 선두차 16,595 (54 ft 5.3 in) mm<br />중간차 16,345 (53 ft 7.5 in)
|전폭 = 2,680 (8 ft 10 in)<ref name="specs"/>
|전고 = 2,883 (9 ft 5.5 in)
|차량중량 = 
|편성중량 = 197.3 (194.2 롱톤; 217.5 쇼트톤)
|대차 =
|대차간거리 = 
|축중 = 
|궤간 = 
|구동장치 = 
|MT비 = 
|보안장치 = 
|구동방식 = 
|제동방식 = 
|설계사 =
|제작사 = [[봄바디어 트랜스포테이션]]<ref name="wdtk-lu">{{웹 인용|last1=Neil|first1=Graham|title=London Underground Rolling Stock Information Sheet|url=https://www.whatdotheyknow.com/cy/request/284276/response/737827/attach/6/RS%20Info%20Sheets%204%20Edition.pdf|website=WhatDoTheyKnow|accessdate=17 April 2016}}</ref>
|제조공장 = [[더비 리처치 레인 웍스]](Derby Litchurch Lane Works)<ref name="wdtk-lu" />
|제품군 = [[모바이아]]
|제작연도 = 2007 ~ 2011
|운행연도 = 2009년 7월 21일 ~ 현재
|운영회사 = 
|생산량 = 
|사용량 =
|도입단가 =
|운행노선 =[[빅토리아 선]]
|차량기지 = 
|차량분류 = 고심도 열차
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''런던 지하철 2009년식 전동차'''(London Underground 2009 Stock)는 [[봄바디어 트랜스포테이션|봄바디어]]가 영국 [[더비 리처치 레인 웍스]]에서 [[모바이아]] 제품군의 일원으로 제조한 [[런던 지하철]]의 [[통근형 전동차]]이다. [[빅토리아 선]]의 운행을 위해 총 47대의 8량 열차가 제조되어 2009년 7월부터<ref name="London Reconnections"/> 2011년 6월 사이에 여객 운행에 들어가 [[런던 지하철 1967년식 전동차|1967년식 전동차]]를 대차했다.<ref name="Bombardier PR 2"/> 이 열차는 [[런던 지하철 1996년식 전동차|1996년식 전동차]]가 1997년에 운행을 시작한 이후 처음으로 도입된 열차였다.

==기술==
[[파일:London Underground 2009 Stock-8.jpg|섬네일|left|2009년식 차량 내부의 [[도트 매트릭스 디스플레이]]]]
이 열차는 현재 없어진 [[메트로넷]]이 봄바디어에 [[자동 열차 운행]]과 [[빅토리아 선]] 및 기타 고심도 노선에 [[철도 신호기|신호]]를 보내는 새로운 열차를 공급하기 위해 수주한 34억 파운드의 계약의 일부분이다.<ref name="Bombardier PR 1"/> 이 업그레이드는 2012년에 완료되었을 때,<ref name="rail20110810"/> 안정성이 향상되고, 역간 이동 시간이 8% 감소, 전체 이동 시간이 16% 감소할 것으로 예상된다.<ref name="TfL"/> 이는 부분적으로 대차된 1967년식보다 더 높은 성능을 가진 열차 때문이다. 최고 속도가 {{단위 변환|80|km/h|mph|abbr=on}}, 최대 가속도가 {{단위 변환|1.3|m/s2|abbr=on}}, 일반 운행 감속도가 {{단위 변환|1.14|m/s2|abbr=on}}, 비상 제동 감속도가 {{단위 변환|1.4|m/s2|abbr=on}}로, 이는 [[런던 지하철 1992년식 전동차|1992년식]]과 동일하다.<ref name="districtdave20060823"/> 성수기에는 43대의 열차가 운행되어야 하는데, 이는 1967년식보다 6대가 증가한 것이다.<ref name="alwaystouchout.com"/>

1967년식보다 폭이 {{단위 변환|40|mm|in|2|abbr=on}}나 넓어 빅토리아 선의 [[차량한계]]를 활용할 수 있으며, 이는 다른 고심도 노선의 차량한계보다 약간 크다.<ref name="specs"/> 그러나 이것은 도로를 제외하고 빅토리아 선에서 나가는 것을 막는다.<ref name="railforum20090725"/> 열차는 252개 좌석과 약 1,196명의 승객을 수용할 수 있는 공간을 갖추고있어 1967년식에 비해 19% 증가한 수용력을 제공한다.<ref name="TfL"/> 또한 역에서의 체류 시간을 줄이기 위해 승객의 탑승과 하차를 쉽게 할 수 있도록 더 넓은 출입문을 갖추고 있다.<ref name="rail20110810"/> 봄바디어의 FICAS 기술로 만들어진 이 열차는 (더 큰 크디와 함께) 차체가 얇아져 승객을 위한 내부 공간이 더 넓어졌다.<ref name="districtdave20060717"/> 이 열차는 [[철도 차량 접근성 규정]](RVAR)이 도입된 이래 처음으로 설계된 런던 지하철 열차로,<ref name="districtdave20060823-02"/> 접이식 좌석이 있는 다목적 공간과 휠체어 및 유모차를 위한 공간,<ref name="flickr20060809"/> 휠체어 접근을 위한 오프셋 중앙 도어 폴을 포함해 거동이 불편한 사람들을 위한 더 많은 시설을 가지고 있다.<ref name="flickr20060809-2"/>

[[파일:Euston railway station MMB 47.jpg|섬네일|차량 외부 (위치:유스턴 역)]]
이 열차는 1967년식보다 {{단위 변환|3|m|ftin|abbr=on}} 더 긴 {{단위 변환|133.275|m|ftin|0|abbr=on}}로 도입 당시 런던 지하철에사 가장 긴 고심도 열차였다.<ref name="specs"/> 이 열차는 봄바디어의 [[일렉트로스타]] 열차에 사용되는 트랙션 팩(traction pack)의 변형된 버전을 사용한다고 한다.<ref name="railforum20081128"/> 실시간 서비스 정보를 보여주기 위해 [[폐쇄회로텔레비전|CCTV]] 카메라와<ref name="TfL"/> [[도트 매트릭스 디스플레이]]를 가지고 있다. 1973년식과 마찬가지로, 운전자는 "통근자"와 "관광객"의 두 가지 안내방송 설정 중에서 선택할 수 있다.<ref name="specs"/> 차륜 마모의 정도에 관계 없이 다양한 하중 패턴 하에서 열차를 프로파일에 유지하기 위해 고정된 높이를 유지한다.<ref name="railforum20090720"/> 대부분의 다른 런던 지하철과는 달리, 그들은 빅토리아 선의 대부분의 승강장이 오른쪽에 있기 때문에<ref name="subwayrail"/> 운전실 우측에 통합 견인/제동 제어기(운전자의 수동 제어 장치, 종종 "[[데드맨 스위치|데드맨 핸들]]"라고 불림)를 가지고 있다.<ref name="subwayrail"/> 외부 측면 문이 장착되어 기관사 변경을 위해 운전실에 접근하는 것이 1967년식보다 쉽다.<ref name="trainweb20031210"/> 1967년식의 운전실은 객실을 통해 접근해야했기 때문에 출퇴근 시간에는 어려울 수 있었다.<ref name="railforum20090520"/>

각 열차는 2개의 4량 단위의 운전실 동력객차 - 무동력객차 - 비운전 동력객차 - 비연결 비운전 동력객차로 구성되어 있으며<ref name="districtdave20060803"/><ref name="districtdave20060820"/> 연속적으로 연결되어 있다. 이 열차는 빅토리아 선의 [[노섬벌랜드 파크 차량사업소]]에서 유지·관리되며, 봄바디어 직원들이 보증 부품 교체를 위해 현장에 배치되어 있다.<ref name="districtdave20060718"/> 원래는 1992년식과 같이 전동 차축을 장착하여 더 빠른 주행 시간을 위해 충분한 견인력과 가속력을 갖도록 설계되었다. 그러나 나중에 전동 차축의 75%가 충분하다고 결정되어,<ref name="districtdave20060809-02"/> 프로젝트 비용이 약 1,000만 파운드<ref name="districtdave20060809-03"/>(전체 비용의 약 3.5%<ref name="districtdave20060820-02"/>) 절감되었다. 그들은 기계 전용 [[샤펜베르크 커플러]]를 가지고 있다.<ref name="districtdave20060809-04"/>

==운행 도입==
[[파일:London Underground 2009 Stock.PNG|섬네일|2009년식 전동차 옆면]]
이 열차의 설계는 2004년 9월에 마무리되었다. 2대의 사전 제작 열차의 제조는 2005년 1월에 시작되었으며, 2006년 중반까지 제조할 예정이었다.<ref name="Bombardier PR 2"/> 2006년 2월 3일, 메트로넷은 첫 사전 생산 차종이 정적 시험에 대비하여 완성되었다고 발표했다. 2006년 7월 21일부터 8월 4일까지 유스턴 스퀘어 가든에서 [[목업]]이 전시되고, [[유스턴 스퀘어 역]] 인근에서 고객 승인 테스트후 공개 전시되었다.

2006년 9월부터 첫 사전 제작 열차는 봄바디어에서 제조하고 [[더비 리처치 레인 웍스]](Derby Litchurch Lane Works)의 시험장에서 시험하였다.<ref name="specs"/> 제조 시간동안 빅토리아 선에서 시운전을 위해 2006년 말까지 런던 지하철에 납품될 예정이었으나<ref name="Bombardier PR 2"/> 2007년 5월 되어서야 겨우 성사되었다.<ref name="specs"/> 또한 기관사와 정비 훈련 및 숙지에도 사용되었다.

두 번째 사전 제작 열차도 빅토리아 선에서 시운전하였으며, 2008년 7월부터 본격적인 여객 운행에 들어갈 것으로 예상되었다.<ref name="specs"/> 그러나, 이 날짜는 두 번 연기되었는데, 처음에는 2009년 1월,<ref name="londonconnection20071026"/> 그 다음으로는 2009년 7월로 바뀌었다. 2009년 7월 21일 마침내 열차가 노섬벌랜드 파크 차량사업소에서 23:00에 출발하여<ref name="railforum20090721"/> 23:55에 [[세븐 시스터스 역|세븐 시스터스]]와 [[브릭스턴 역|브릭스턴]] 사이의 운행을 시작했다.<ref name="London Reconnections"/>

본 생산은 2009년 말부터 시작되었으며, 2010년 2월부터 2주마다 1대의 열차가 여객 운행에 들어갔다. 2011년 중반까지, 남아있는 일부 1967 열차를 대차하기에 충분한 수의 열차가 운행되었고, 그 중 마지막 열차는 2011년 6월 30일에 운행되었다.

==사고==
2010년 7월 21일 아침 출근 시간 동안, [[핌리코 역]]에서 열차가 고장 났고, 3,000명의 갇힌 승객들을 구조하기 위해 구급차를 불러야 했다. 닷새 뒤인 2010년 7월 26일 아침 출근 시간에 [[옥스퍼드 서커스 역]]에서 또 다른 열차가 고장나 빅토리아 선 운행이 일시 중단됐다. 런던 교통국은 두 가지 문제의 주요 원인으로 소프트웨어 오류와 과민성 도어 센서를 꼽았다.<ref name="rwherald20100809"/><ref name="tilondon20100727"/>

==편성==
[[파일:09NPKDT.jpg|섬네일|노섬벌랜드 파크 차량사업소에서 2009년식 지하철 열차]]
2009년식 차량의 개별 객차는 다섯 자리 번호를 가지고 있다. 둘째 자리는 객차의 역할을 식별하고 마지막 세 자리는 설정 번호(001 ~ 094호)를 나타낸다. 'A' 끝 단위는 홀수인 반면 'D' 끝 단위는 짝수이다. 도입 당시 2009년식 차량의 번호 체계는 다음과 같다.:

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
|-
!style="background-color:#ccc;"|&nbsp;
|colspan="9"|<div style="float:left">← [[브릭스턴 역|브릭스턴]] (A)</div><div style="float:right">[[월섬스토 센트럴 역|월섬스토 센트럴]] (D) →</div>
|-style="border-top:solid 3px #{{런던 지하철 노선색|빅토리아 선}};"
!style="width:5em"|편성
|style="width:5em"|'''11xxx'''<br />(DM)
|style="width:5em"|'''12xxx'''<br />(T)
|style="width:5em"|'''13xxx'''<br />(NDM)
|style="width:5em"|'''14xxx'''<br />(UNDM)
!style="width:0.5em" style="background-color:#ccc;"|
|style="width:5em"|'''14xxx'''<br />(UNDM)
|style="width:5em"|'''13xxx'''<br />(NDM)
|style="width:5em"|'''12xxx'''<br />(T)
|style="width:5em"|'''11xxx'''<br />(DM)
|-
!시설
|style="width:5em"|
|style="width:5em"|
|style="width:5em"|
|style="width:5em"|[[파일:Wheelchairs pictogram bw.svg|휠제어 공간|15px]]
!style="background-color:#ccc;"|
|style="width:5em"|[[파일:Wheelchairs pictogram bw.svg|휠제어 공간|15px]]
|style="width:5em"|
|style="width:5em"|
|style="width:5em"|
|-style="border-top:solid 5px #{{런던 지하철 노선색|빅토리아 선}};"
!객차번호
|align=center|11001<br />'''∥'''<br />11093
|align=center|12001<br />'''∥'''<br />12093
|align=center|13001<br />'''∥'''<br />13093
|align=center|14001<br />'''∥'''<br />14093
!style="background-color:#ccc;"|
|align=center|14002<br />'''∥'''<br />14094
|align=center|13002<br />'''∥'''<br />13094
|align=center|12002<br />'''∥'''<br />12094
|align=center|11002<br />'''∥'''<br />11094
|}
* [[파일:Wheelchairs pictogram bw.svg|Wheelchair bays|15px]] - 휠체어 공간
* DM - 운전실
* T - 무동력객차
* NDM - 비운전 동력객차
* UNDM - 비연결 비운전 동력객차

== 같이 보기 ==
* [[서클선]]
== 각주 ==
{{각주|2|refs=
<!--<ref name="bombardier">{{웹 인용| title = Technical data| work = Metro - London, United Kingdom| publisher = [[Bombardier Transportation]]| date = | url = http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/metros/london--united-kingdom?docID=0901260d8000d19e#| accessdate = 2 March 2010}}</ref>-->
<ref name="Bombardier PR 1">{{보도자료 인용|url=http://bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d800183d6|title=Bombardier Wins Transportation Supply Contract Worth $7.9 Billion Cdn for the London Underground in U.K.|publisher=Bombardier Transportation|date=7 April 2003|location=Montreal|accessdate=5 August 2009|archive-date=2011-07-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20110722192341/http://bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d800183d6|url-status=}}</ref>
<ref name="Bombardier PR 2">{{보도자료 인용|url=http://bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d80016d79|title=Bombardier Presents New Look For Metro Cars On London's Victoria Line|publisher=Bombardier Transportation|date=22 September 2004|accessdate=5 August 2009|archive-date=2011-07-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20110722192350/http://bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d80016d79|url-status=}}</ref>

<ref name="specs">{{웹 인용|url=http://www.lurs.org.uk/documents/pdf%2007/march/2009%20Tube%20Stock%20on%20Track%20march.pdf|title=2009 Tube Stock on Track|first=John|last=Hawkins|accessdate=20 May 2009}}</ref>
<!--<ref name="tubeprune">{{웹 인용|url= http://www.trainweb.org/tubeprune/Rolling%20Stock.htm#Sizes%20of%20Cars|title=London Underground Rolling Stock - Sizes of Cars |publisher=Tubeprune|date=10 December 2003|accessdate=7 August 2009}}</ref>-->
<ref name="London Reconnections">{{웹 인용|url= http://londonreconnections.blogspot.com/2009/07/new-victoria-line-stock-makes-its.html|work =London Reconnections|date=22 July 2009|title= New Victoria Line Stock Makes Its Public Debut|accessdate=21 June 2011}}</ref>

<ref name="railforum20081128">{{웹 인용|url=http://www.railforums.co.uk/showpost.php?p=267936 |title=New 2009 stock arrives at Victoria Line Station |author=Pumbaa |date=28 November 2008 |accessdate=5 August 2009}}</ref>
<ref name="railforum20090520">{{웹 인용|url=http://www.railforums.co.uk/showpost.php?p=314266 |title=New 2009 stock arrives at Victoria Line Station |author=fIIsion |date=20 May 2009 |accessdate=5 August 2009}}</ref>
<ref name="railforum20090720">{{웹 인용|url=http://www.railforums.co.uk/showpost.php?p=332477 |title=Victoria Line |author=mackenzie_blu |date=20 July 2009 |accessdate=5 August 2009}}</ref>
<ref name="railforum20090721">{{웹 인용|url=http://www.railforums.co.uk/showpost.php?p=333009 |title=New 2009 stock arrives at Victoria Line Station |author=mackenzie_blu |date=21 July 2009 |accessdate=5 August 2009}}</ref>
<ref name="railforum20090725">{{웹 인용|url=http://www.railforums.co.uk/showpost.php?p=334110|title=New 2009 stock arrives at Victoria Line Station |author=mackenzie_blu |date=25 July 2009 |accessdate=5 August 2009}}</ref>

<ref name="districtdave20060717">{{웹 인용|url=http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=newfuturetrains&action=display&thread=7375&page=6#147783 |title=District Dave's London Underground Forum: 2009TS Construction |author=stephenk |date=17 July 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>
<ref name="districtdave20060718">{{웹 인용|url=http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=newfuturetrains&action=display&thread=7375&page=7#147800 |title=District Dave's London Underground Forum: 2009TS Construction |author=prjb |date=18 July 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>

<ref name="districtdave20060803">{{웹 인용|url=http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=selfhelp&action=display&thread=6585&page=2#85854 |title=District Dave's London Underground Forum: 09TS @ Litchurch Lane Test Track |author=stephenk |date=3 August 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>
<ref name="districtdave20060809-02">{{웹 인용|url=http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=selfhelp&action=display&thread=6585&page=3#85880|title=District Dave's London Underground Forum: 09TS @ Litchurch Lane Test Track |publisher=tubeprune |date=9 August 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>
<ref name="districtdave20060809-03">{{웹 인용|url=http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=selfhelp&action=display&thread=6585&page=4#85883 |title=District Dave's London Underground Forum: 09TS @ Litchurch Lane Test Track |publisher=tubeprune |date=9 August 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>
<ref name="districtdave20060809-04">{{웹 인용|url=http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=selfhelp&action=display&thread=6585&page=3#85876 |title=District Dave's London Underground Forum: 09TS @ Litchurch Lane Test Track |author=prjb |date=9 August 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>

<ref name="districtdave20060820">{{웹 인용|url=http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=selfhelp&action=display&thread=6585&page=3#85872 |title=District Dave's London Underground Forum: 09TS @ Litchurch Lane Test Track |author=prjb |date=20 August 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>
<ref name="districtdave20060820-02">{{웹 인용|url=http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=selfhelp&action=display&thread=6585&page=4#85890 |title=District Dave's London Underground Forum: 09TS @ Litchurch Lane Test Track |author=tubeprune |date=20 August 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>
<ref name="districtdave20060823">{{웹 인용|url= http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=selfhelp&action=display&thread=6585&page=4#85893|title= District Dave's London Underground Forum: 09TS @ Litchurch Lane Test Track|publisher= tubeprune|date=23 August 2006|accessdate=7 August 2009}}</ref>
<ref name="districtdave20060823-02">{{웹 인용|url= http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=newfuturetrains&action=display&thread=7375&page=14#147900 |title=District Dave's London Underground Forum: 2009TS Construction |author= prjb |date=23 August 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>

<ref name="TfL">{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/10145.aspx|title=Transforming the Tube - Victoria Line|publisher=Transport for London|year=2009|accessdate=5 August 2009|archive-date=2009-07-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20090722154432/http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/10145.aspx|url-status=dead}}</ref>

<ref name="alwaystouchout.com">{{웹 인용|url=http://www.alwaystouchout.com/project/40|title=BCV (Bakerloo, Central & Victoria) Upgrade: Victoria Line|publisher=alwaystouchout.com|date=8 September 2006|accessdate=5 August 2009|archive-date=2009-06-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20090620024553/http://alwaystouchout.com/project/40|url-status=}}</ref>

<ref name="rail20110810">{{뉴스 인용|title=Final 1960s stock withdrawn from Victoria Line |work=Rail |location =Peterborough |page=14 |date=10 August 2011}}</ref>

<ref name="flickr20060809">{{웹 인용|url= https://www.flickr.com/photos/stephenk1977/211241981/in/set-1617237/ |title=Flickr: stephenk1977's photostream - 09TS Door Area |author= stephenk1977 |date=9 August 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>
<ref name="flickr20060809-2">{{웹 인용|url= https://www.flickr.com/photos/stephenk1977/211241979/in/set-1617237/ |title=Flickr: stephenk1977's photostream - 09TS Door Area |author= stephenk1977 |date=9 August 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>

<ref name="subwayrail">{{웹 인용|url=http://districtdave.proboards.com/index.cgi?board=newfuturetrains&action=display&thread=7375&page=3#147747|title=District Dave's London Underground Forum: 2009TS Construction |author=subwayrail |date=7 April 2006 |accessdate=7 August 2009}}</ref>

<ref name="trainweb20031210">{{웹 인용|url= http://www.trainweb.org/tubeprune/Rolling%20Stock.htm#Design%20and%20Equipment |title= London Underground Rolling Stock - Design and Equipment |publisher =Tubeprune |date=10 December 2003 |accessdate=7 August 2009}}</ref>

<ref name="londonconnection20071026">{{웹 인용|url=http://londonconnections.blogspot.com/2007/10/tfl-october-board-meeting-notes.html |title=TfL October board meeting notes |publisher=London Connections |date=26 October 2007 |accessdate=5 August 2009}}</ref>

<ref name="rwherald20100809">{{뉴스 인용|url=http://archive.railwayherald.com/Issue233HIGH.pdf |work=Railway Herald |issue=233 |date=9 August 2010 |location=Scunthorpe |title=Teething problems hit Victoria Line stock |page=5 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110715151518/http://archive.railwayherald.com/Issue233HIGH.pdf |archivedate=15 July 2011  }}</ref>
<ref name="tilondon20100727">{{뉴스 인용|url=http://www.thisislondon.co.uk/standard/article-23860358-new-victoria-line-trains-23-times-less-reliable-than-the-old-ones.do |work=London Evening Standard |title=New Victoria Line trains '23 times less reliable' than the old ones |author=Lydall, Ross |date=27 July 2010 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100901221711/http://www.thisislondon.co.uk/standard/article-23860358-new-victoria-line-trains-23-times-less-reliable-than-the-old-ones.do |archivedate=1 September 2010  }}</ref>
}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|London Underground 2009 Stock}}
* [http://www.whatdotheyknow.com/request/190979/response/472035/attach/3/2009ts.pdf 2009 Tube Stock data sheet]

[[분류:영국의 전동차|2005]]
[[분류:런던 지하철]]