blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{축구 선수 정보
|이름= 노먼 화이트사이드
|그림= Norman whiteside head crop.jpg
|그림설명=
|전체 이름= Norman Whiteside
|로마자 표기=
|출생일= {{출생일과 나이|1965|5|1}}
|출생지= [[북아일랜드]] [[벨파스트]]
|사망일=
|사망지=
|키= 188cm
|포지션= [[미드필더]] / [[공격수]]
|현 소속팀=
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|청소년 클럽 연도= 1978-1982
|청소년 클럽= [[맨체스터 유나이티드 FC|맨체스터 유나이티드]]
|클럽 연도= 1982-1989 <br /> 1989-1991
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|국가대표팀= 북아일랜드 남학생 <br /> [[북아일랜드 축구 국가대표팀|북아일랜드 U-23]]  <br />  {{축구나라|북아일랜드}}
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|감독 클럽=
}}

'''노먼 화이트사이드'''(Norman Whiteside, [[1965년]] [[5월 1일]] ~ )는 [[북아일랜드]]의 전직 축구 선수이다. 그는 [[북아일랜드 축구 국가대표팀]]에서 두 번의 월드컵에 출전했다. 화이트사이드는 첫 번째 월드컵인 [[1982년 FIFA 월드컵]]에 17세 41일의 나이로 출전했는데, 이는 월드컵 가장 어린 선수이다.

{{둘러보기 상자 묶음
|제목 = 북아일랜드 축구 국가대표팀
|bg= #008C12
|fg= White
|bordercolor= Darkblue
|내용=
{{1982년 FIFA 월드컵 북아일랜드 선수 명단}}
{{1986년 FIFA 월드컵 북아일랜드 선수 명단}}
}}
{{전거 통제}}
{{기본정렬:화이트사이드, 노먼}}

[[분류:1965년 출생]]
[[분류:북아일랜드의 남자 축구 선수]]
[[분류:맨체스터 유나이티드 FC의 축구 선수]]
[[분류:에버턴 FC의 축구 선수]]
[[분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 선수]]
[[분류:북아일랜드 남자 축구 국가대표팀 선수]]
[[분류:1982년 FIFA 월드컵 참가 선수]]
[[분류:1986년 FIFA 월드컵 참가 선수]]
[[분류:남자 축구 유틸리티 플레이어]]
[[분류:남자 축구 미드필더]]
[[분류:남자 축구 공격수]]
[[분류:영국의 자서전 작가]]
[[분류:살아있는 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|20.4133|104.0481|region:LA-HO_type:city|display=title}}
[[파일:Sam Neua - town overview.jpg|thumb|200px|삼느아]]
[[파일:Sam Neua - Main street.JPG|thumb|200px|삼느아의 거리]]
'''삼느아군'''({{llang|lo|ຊຳເໜືອ|삼느아}})는 [[라오스]] 북동부에 있는 [[후아판도]]의 도도로 서구 여행객들이 가장 적게 방문하는 라오스 주도들 중 하나다. 2002년 현재 [[인구]]는 46,800명이다.

== 인구 ==
대부분이 [[라오 족]], [[비엣 족]], [[몽족]]이다.

== 여행 ==
몇몇 [[게스트하우스]]가 있고 [[비엔티안]]으로 가는 비정규 항공편이 운행 중이다.

{{전거 통제}}
{{토막글|라오스}}

[[분류:라오스의 도시]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = [[파일:MetroMadridLogo.svg|20px|link=마드리드 지하철]] 고야
|역명2 = Goya
|배경색 = blue
|그림 = Metro_goya_madrid.jpg
|그림설명 = 역 출입구
|역번호 = 
|소재지 = [[스페인]] [[마드리드]] [[살라망카 (마드리드)|살라망카]]
|좌표 = {{좌표|40.4250659|N|3.6743144|W|format=dms|display=inline,title}}
|개업일 = [[1924년]] [[6월 14일]] (2호선)<br>[[1944년]] [[3월 24일]] (4호선)
|폐지일 = 
|관할 = [[CRTM]]
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|후역2 = [[리스타 역|리스타]]
|후거리2 = 
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|주석 = 
}}
'''고야역'''({{llang|es|Goya}})은 [[마드리드 지하철]]의 역이다.  [[마드리드 지하철 2호선|2호선]]과 [[마드리드 지하철 4호선|4호선]]이 지나는 환승역으로, [[마드리드]] [[살라망카 (마드리드)|살라망카]] 구의 고야 지구에 위치해 있으며, [[알칼라 거리]]와 [[고야 거리]]가 만나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | title=Stations | publisher=[[마드리드 지하철]] | work=Travel in the Metro | accessdate=9 January 2015 | archive-date=2018-07-10 | archive-url=https://web.archive.org/web/20180710165203/https://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | url-status=dead }}</ref>

역명은 스페인의 화가 [[프란시스코 고야]]에서 따왔다. 4호선 승강장 벽면은 고야의 판화로 장식되어 있다.

== 역사 ==
2호선 승강장은 [[1924년]] [[6월 14일]] 2호선의 [[솔 역|솔]]-[[벤타스 역|벤타스]] 구간 첫 개통과 함께 완공되었으며, 이틀 뒤에 영업에 들어갔다. 1932년 9월 17일에는 고야에서 [[디에고 데 레온 역|디에고 데 레온]]까지 이어지는 지선이 개통되었다. 지선이 생긴 이후로는 이 역에 도착한 열차 중에서 반은 벤타스 역으로, 반은 디에고 데 레온 역으로 향하게 되었다.

4호선 승강장은 [[1944년]] [[3월 23일]] 4호선의 [[아르궤예스 역|아르궤예스]]-고야 구간이 처음으로 개통되면서 영업에 들어갔다. 1958년 10월 2일부터는 2호선의 고야-디에고 데 레온 지선이 4호선으로 편입되어 운영되기 시작하였다. 최근에는 내부 공사를 진행해 승강장에는 노란색 비트렉스 벽면으로 바뀌었고 엘레베이터 역시 새로 설치되었다.

== 환승 정보 ==
역 주변에 시내버스 정류장이 여러 곳 있으며 경유하는 주간노선도 많다. 야간노선 역시 여러 노선이 다닌다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[마드리드 지하철]]
|종별 = {{rint|madrid|2}} [[마드리드 지하철 2호선]]
|전역 = [[마누엘 베세라 역|마누엘 베세라]]
|후역 = [[프린시페 데 베르가라 역|프린시페 데 베르가라]]
|전방면 = [[라스 로사스 역|라스 로사스]]
|후방면 = [[콰트로 카미노스 역|콰트로 카미노스]]
|전색 = #{{마드리드 철도 노선색|2}}
|후색 = #{{마드리드 철도 노선색|2}}
}}
{{인접정차역
|노선 =
|종별 = {{rint|madrid|4}} [[마드리드 지하철 4호선]]
|전역 = [[벨라스케스 역|벨라스케스]]
|후역 = [[리스타 역|리스타]]
|전방면 = [[아르궤예스 역|아르궤예스]]
|후방면 = [[피나르 데 차마르틴 역|피나르 데 차마르틴]]
|전색 = #{{마드리드 철도 노선색|4}}
|후색 = #{{마드리드 철도 노선색|4}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류-줄}}
* [http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/Goya.html metromadrid.es의 역 정보]
* [http://www.metromadrid.es/ 마드리드 지하철공사]

{{마드리드 지하철 2호선}}
{{마드리드 지하철 4호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:마드리드 지하철 2호선]]
[[분류:마드리드 지하철 4호선]]
[[분류:마드리드 지하철역]]
[[분류:1924년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{군사 건축물 정보
|명칭 = B1 벙커
|원래_명칭 = 
|일부 = 
|위치 = [[서울특별시]]
|그림 = 
|설명 = 
|지도_종류 = 
|위도 = 
|경도 = 
|지도_크기 = 
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|종류 = [[지휘 센터]]
|좌표 = 
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|규모 = 기밀
|사용 = ? ~ 현재
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|상태 = 사용 중
|소유자 = {{국기그림|대한민국|국군}} [[대한민국 국군]]
|공공에_개방 = 아니오
|통제 = [[수도방위사령부]]
|주둔 = 
|현재_지휘관 = 
|지휘관 = 
|점유 = 수도방위사령부
|전투 = 
|사건 = 
|그림2 = 
|설명2 = 
}}

'''B1 벙커'''는 [[서울특별시]] 내에 위치한 [[수도방위사령부]] 관할인 [[한국군]]의 [[지휘통제]] [[벙커]]이다.

== 정보 ==
B1 벙커는 유사시 전쟁 지휘부 역할을 하는 곳이다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.mk.co.kr/news/politics/view/2022/03/254152/|제목=국방부는 옆건물 합참, 합참은 수방사行…'50일내 이사' 명 받아|저자=김성훈|뉴스=매일경제|날짜=2022-03-20|언어=ko|확인날짜=2022-03-20}}</ref> [[수도방위사령부]]가 관할하며, [[합동지휘통제체계]](KJCCS), 전술지휘통제체제(C4I) 등 대통령과 군 관계자들이 전쟁 지휘를 할 수 있는 모든 시스템이 갖춰져 있다. [[북한의 대량살상무기|북한 미사일]]과 군 움직임을 실시간으로 파악, 대응에 나설 수 있다. 한미연합 [[을지 프리덤 가디언]](UFG) 훈련을 지휘하고<ref>{{뉴스 인용|url=https://n.news.naver.com/article/021/0002374341|제목=<한반도 정찰記>핵 벙커도 통신망 깨지면 無用之物|저자=황성준|뉴스=문화일보|날짜=2018-12-05|확인날짜=2022-03-06}}</ref> 전시 청와대 역할을 하는 대통령 집무실도 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://n.news.naver.com/article/015/0003830443|제목=[천자 칼럼] 지하벙커 B1, B2, 탱고|저자=홍영식|뉴스=한국경제|날짜=2017-09-29}}</ref>

2017년 3월, 한미 연합지휘소연습(CPX)인 [[키 리졸브]] 훈련을 B1 벙커에서 진행했다. 훈련 직전에, 2020년대 [[전시 작전통제권]] 전환 등에 대비해 B1 벙커를 확장하는 리모델링 공사를 마쳤다. 북한의 [[전자기 펄스|EMP]] 공격에 대비한 방호설비도 완비했다. 수개월간 살 수 있는 식량 등이 비축되어 있으며, 전기차를 이용해 이동할 정도로 규모가 크다. 2017년 8월 23일, [[문재인]] 대통령이 방문했으며 다른 대통령들도 취임 첫해에 B1 벙커를 방문했다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://n.news.naver.com/article/421/0002904481|제목=文대통령 방문한 '전시지휘소' B-1 벙커는?|저자=홍기삼|뉴스=뉴스1|날짜=2017-08-23|확인날짜=2020-10-31}}</ref>

== CC 평택 ==
{{본문|CC 평택}}
B1 벙커보다 더 견고한 핵벙커는 2017년에 건설된 [[캠프 험프리스]]의 [[CC 평택]]이다. 1조원의 공사비를 들였으며, [[미국]] 핵벙커의 최고 기준에 맞춰 미국이 직접 시공했다.

== 북한 ==
[[북한]] [[평양시]] 인근에도 [[김정은]]이 지휘하는 김정은 지하벙커가 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.ytn.co.kr/_ln/0101_201510151959543372_|제목=평양 시내 야산에 위치한 김정은 '벙커'?|저자=|뉴스=YTN|날짜=2015-10-15|확인날짜=2020-11-21}}</ref> 전면전이 발생하면 김정은, [[북한군]] 사령관 등 주요 수뇌부는 김정은 지하벙커로 이동한다. 

== 같이 보기 ==
* [[CP 탱고]]
* [[삼지연 초대소]]
* [[방공호]]

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:서울특별시의 건축물]]
[[분류:대한민국 국군]]
[[분류:핵벙커]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = [[파일:MetroMadridLogo.svg|20px|link=마드리드 지하철]] 프린시페 데 베르가라
|역명2 = Principe de Vergara
|배경색 = blue
|그림 = Estación de metro de Príncipe de Vergara.jpg
|그림설명 = 역 승강장
|역번호 = 
|소재지 = [[스페인]] [[마드리드]] [[살라망카 (마드리드)|살라망카]]
|좌표 = {{좌표|40.4229427|N|3.6801218|W|format=dms|display=inline,title}}
|개업일 = [[1924년]] [[6월 14일]] (2호선)<br>[[1986년]] [[2월 24일]] (9호선)
|폐지일 = 
|관할 = [[CRTM]]
|승강장 = 
|노선1 = [[마드리드 지하철 2호선]]
|영업거리1 =
|전역1 = [[고야 역 (마드리드)|고야]]
|전거리1 = 
|후역1 = [[레티로 역|레티로]]
|후거리1 = 
|노선2 = [[마드리드 지하철 9호선]]
|영업거리2 =
|전역2 = [[누녜스 데 발보아 역|누녜스 데 발보아]]
|전거리2 = 
|후역2 = [[이비사 역|이비사]]
|후거리2 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''프린시페 데 베르가라 역'''({{llang|es|Principe de Vergara}})은 [[마드리드 지하철]]의 역이다. [[마드리드 지하철 2호선|2호선]]과 [[마드리드 지하철 9호선|9호선]]이 지나는 환승역이다. [[마드리드]] [[살라망카 (마드리드)|살라망카]] 구의 고야 지구에 위치해 있으며, [[알칼라 거리]]와 프린시페 데 베르가라 거리가 만나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | title=Stations | publisher=[[마드리드 지하철]] | work=Travel in the Metro | accessdate=9 January 2015 | archive-date=2018-07-10 | archive-url=https://web.archive.org/web/20180710165203/https://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | url-status=dead }}</ref>

== 역사 ==
2호선 승강장은 [[1924년]] [[6월 14일]]에 영업에 들어갔다. 알칼라 거리에서 프린시페 데 베르가라 거리와 만나는 교차로의 동쪽에 위치해 있으며 비교적 얕은 깊이에 자리잡고 있다. 대합실은 승강장 서쪽으로 나 있다. 프랑코 정권 시절에는 '헤네랄 몰라' (General Mola)라는 역명으로 바뀌기도 하였으나 1984년부터 지금의 이름을 되찾았다.

9호선 승강장은 70년대부터 공사에 들어갔다. 다만 1975년 이후로 지하철 운영이 침체를 겪으면서 실제 영업 시기는 한참 늦춰졌고, 1986년 2월 24일 이미 영업에 들어간 남쪽 구간과 북쪽 구간을 잇는 중간 구간이 개통되면서 비로소 문을 열게 되었다. 9호선 승강장은 프린시페 데 베르가라 거리에 위치해 있으며 2호선 승강장보다 더 깊은 곳에 자리잡고 있다.

== 환승 정보 ==
역 주변에 시내버스 정류장이 여러 곳 있다. 경유하는 주간노선으로는 15, 29, 52, 146, 152번이 있으며 야간노선 역시 여러 노선이 다닌다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[마드리드 지하철]]
|종별 = {{rint|madrid|2}} [[마드리드 지하철 2호선]]
|전역 = [[고야 역 (마드리드)|고야]]
|후역 = [[레티로 역|레티로]]
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|후색 = #{{마드리드 철도 노선색|2}}
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{{인접정차역
|노선 =
|종별 = {{rint|madrid|9}} [[마드리드 지하철 9호선]]
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}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류-줄}}
* [http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/PrincipeVergara.html metromadrid.es의 역 정보]
* [http://www.metromadrid.es/ 마드리드 지하철공사]

{{마드리드 지하철 2호선}}
{{마드리드 지하철 9호선}}

[[분류:마드리드 지하철 2호선]]
[[분류:마드리드 지하철 9호선]]
[[분류:마드리드 지하철역]]
[[분류:1924년 개업한 철도역]]
[[분류:살라망카 (마드리드)]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{소문자}}
{{소프트웨어 정보
| name                   = cksum
| logo                   = 
| screenshot             = 
| screenshot size        = 
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| author                 = 
| developer              = 
| released               = 
| latest release version = 
| latest release date    = 
| operating system       = [[유닉스]], [[유닉스 계열]]
| genre                  = [[명령어]]
| license                = 
| website                = 
}}
'''cksum'''은 [[유닉스 계열]] 운영 체제의 [[명령어]]의 하나로, 파일이나 데이터 스트림의 [[체크섬]] 값을 만들어준다. cksum 명령어는 변수에 지정된 각 파일을 읽으며 변수가 지정되지 않으면 [[표준 스트림|표준 입력]]을 읽는데, 출력은 파일의 [[순환 중복 검사|CRC]] 체크섬과 [[바이트]] 카운트로 표시된다.

<tt>cksum</tt> 명령어는 파일을 그대로 두었는지 신뢰할 수 없는 수단에 의해 변경되었는지 확인하는데 사용할 수 있다.<ref>{{웹 인용
| url=https://www.gnu.org/software/coreutils/manual/html_node/cksum-invocation.html
| title=cksum: Print CRC checksum and byte counts
| accessdate=2015-07-05}}</ref>
그러나 cksum 명령어가 계산한 CRC 체크섬은 [[암호화 해시 함수|암호학적으로 안전]]한 것은 아니다. 즉, "우연한" 손상에 대해 보호를 하지만(손상된 데이터가 의도된 데이터와 동일한 체크섬을 가질 가능성은 거의 없음) 공격자가 체크섬의 변동이 없는 방식으로 "의도적으로" 파일을 손상시키는 것은 어렵지 않다. 유닉스 계열 운영 체제는 일반적으로 [[sha256sum]]과 같은 암호학적으로 안전한 체크섬을 위한 기타 명령어들을 포함하고 있다.

== 알고리즘 ==
cksum은 [[다항식 부호|다항식]] 0x04C11DB7을 사용하며 [[리틀 엔디언]] 표현으로 길이를 메시지 뒤에 추가한다. 해당 길이는 오른쪽 끝으로 잘려나간 [[널 바이트]]를 가진다.<ref>http://pubs.opengroup.org/onlinepubs/9699919799/utilities/cksum.html</ref>

== 문법 ==
<syntaxhighlight lang="bash">
cksum [파일]...
cksum [옵션]
</syntaxhighlight>

== 사용 예 ==
<syntaxhighlight lang="console">
$ cksum test.txt
4038471504 75 test.txt
</syntaxhighlight>

여기에서 <code>4038471504</code>는 체크섬 값을, <code>75</code>은 <code>test.txt</code>의 파일 크기를 나타낸다.

== 같이 보기 ==
* [[순환 중복 검사]]
* [[GNU 코어 유틸리티]]
* <code>[[md5sum]]</code>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{man|cu|cksum|SUS|write file checksums and sizes}}

{{유닉스 명령어}}

[[분류:체크섬 알고리즘]]
[[분류:표준 유닉스 프로그램]]
[[분류:유닉스 SUS2008 유틸리티]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = [[파일:MetroMadridLogo.svg|20px|link=마드리드 지하철]] 레티로
|역명2 = Retiro
|배경색 = blue
|그림 = Metro Madrid Retiro.jpg
|그림설명 = 역 승강장의 벽화
|역번호 = 
|소재지 = [[스페인]] [[마드리드]] [[살라망카 (마드리드)|살라망카]] / [[레티로]]
|좌표 = {{좌표|40.4203029|N|3.6862484|W|format=dms|display=inline,title}}
|개업일 = [[1924년]] [[6월 14일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[CRTM]]
|승강장 = 2면 3선
|노선1 = [[마드리드 지하철 2호선]]
|영업거리1 =
|전역1 = [[프린시페 데 베르가라 역|프린시페 데 베르가라]]
|전거리1 = 
|후역1 = [[방코 데 에스파냐 역|방코 데 에스파냐]]
|후거리1 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''레티로역'''({{llang|es|Retiro}})은 [[마드리드 지하철]] [[마드리드 지하철 2호선|2호선]]의 역이다. [[마드리드]] [[살라망카 (마드리드)|살라망카]] 구와 [[레티로]] 구에 걸쳐 있다. [[알칼라 거리]] 지하에 자리잡고 있으며 역 바로 옆에는 [[레티로 공원]]이 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | title=Stations | publisher=[[마드리드 지하철]] | work=Travel in the Metro | accessdate=9 January 2015 | archive-date=2018-07-10 | archive-url=https://web.archive.org/web/20180710165203/https://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | url-status=dead }}</ref>

== 역사 ==
[[1924년]] [[6월 14일]] 2호선 첫 개통 당시 영업에 들어간 역이다. 1997년에는 스페인의 만화가 밍고테가 그린 벽화가 임시 공연장 바로 옆 승강장 한쪽에 설치되었는데 레티로 공원의 활기찬 모습을 표현하였다. 이곳의 벽화는 마드리드 지하철에서도 가장 잘 알려진 작품으로 인식되고 있다.

환승역도 아니고 주변 역세권도 대부분 주택가로 이뤄져 있기 때문에 평상시에는 그리 붐비지 않는 편이다. 다만 주말에는 레티로 공원을 찾는 가족 이용객들로 넘친다.

== 환승 정보 ==
역 주변에 시내버스 정류장이 여러 곳 있다. 경유하는 주간노선과 야간노선 역시 상당히 많다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[마드리드 지하철]]
|종별 = {{rint|madrid|2}} [[마드리드 지하철 2호선]]
|전역 = [[프린시페 데 베르가라 역|프린시페 데 베르가라]]
|후역 = [[방코 데 에스파냐 역|방코 데 에스파냐]]
|전방면 = [[라스 로사스 역|라스 로사스]]
|후방면 = [[콰트로 카미노스 역|콰트로 카미노스]]
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|후색 = #{{마드리드 철도 노선색|2}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류-줄}}
* [http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/Retiro.html metromadrid.es의 역 정보]
* [http://www.metromadrid.es/ 마드리드 지하철공사]

{{마드리드 지하철 2호선}}

[[분류:마드리드 지하철 2호선]]
[[분류:마드리드 지하철역]]
[[분류:1924년 개업한 철도역]]
[[분류:레티로 (마드리드)]]
[[분류:살라망카 (마드리드)]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''대공산권 수출 통제 위원회'''(Coordinating Committee for Multilateral Export Controls, 對共産圈輸出統制委員會) 또는 '''코콤'''(COCOM)은 [[제2차 세계 대전]]이 끝난 후, [[냉전]] 기간 중 첫 5년 동안<ref>{{저널 인용|제목=The Myth of Free Trade: The Origins of COCOM 1945–1950|저널=The Japanese Journal of American Studies|성=Yasuhara, Y.|url=http://wwwsoc.nii.ac.jp/jaas/periodicals/JJAS/PDF/1991/No.04-127.pdf|연도=1991|권=4|쪽=127–148|보존url=https://web.archive.org/web/20040730220532/http://wwwsoc.nii.ac.jp/jaas/periodicals/JJAS/PDF/1991/No.04-127.pdf|보존날짜=2004-07-30|url-status=dead}}</ref> [[서방권]]에 의해 코콤(다자간 수출 통제 조정위원회)이 설립되어 공산권의 [[경제상호원조회의]](COMECON) 국가에 [[경제 제재]]를 시행했다. 코콤은 1994년 3월 31일부터 기능을 중단했으며, 그후에 [[바세나르 협정]](Wassenaar Arrangement)이 설립된 후에도 코콤 회원국들은 수출 금지 상품 목록이 정해져 있다.

{{Columns|col1=*{{AUS}}
*{{BEL}}
*{{CAN}}
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*{{FRA}}
*{{FRG}}
*{{GRE}}
*{{ITA}}
*{{JPN}}|col2=*{{LUX}}
*{{NED}}
*{{NOR}}
*{{POR}}
*{{ESP}}
*{{TUR}}
*{{GBR}}
*{{USA}}}}

== 같이 보기 ==
* [[ITAR|무기 규제의 국제 교통]]
* 무기 수출 통제 법
* [[국방안보협력국|방위 안전 협력 기관]]
* 수출 관리 규정
* John Barron KGB Today : 숨겨진 손, 1983년.

== 각주 ==
{{각주}}

; 노트
{{참고 자료 시작}}
* Mastanduno, M. (1992). ''Economic containment: CoCom and the politics of East-West trade''. Cornell paperbacks. Cornell University Press, Ithaca, N.Y. {{ISBN|978-0801499968}}
* Noehrenberg, E. H. (1995). ''Multilateral export controls and international regime theory: the effectiveness of COCOM''. Pro Universitate.
* Yasuhara, Y. (1991). ''The myth of free trade: the origins of COCOM 1945-1950''. The Japanese Journal of American Studies, 4.
{{참고 자료 끝}}

== 외부 링크 ==
* [http://evansresearch.org/cocom-lists/ 영국 정부가 발행 한 CoCom 제어 목록]
* [https://web.archive.org/web/20050207085635/http://www.admfincs.forces.gc.ca/admfincs/subjects/cfao/036-56_e.asp CFAO 36-56-전략 및 군사 상품에 대한 수출 통제]
* [https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-1994-04-04/html/94-7936.htm 국가 그룹 QWY 및 중화 인민 공화국 발송물에 대한 새로운 일반 라이센스 설정]
* [http://cns.miis.edu/npr/pdfs/lipson62.pdf CoCom의 환생 : 전후 수출 통제 설명]
* [https://web.archive.org/web/20050813180847/http://www.exportcontrolblog.com/ 수출 통제 블로그]
* [https://web.archive.org/web/20140113232052/http://www.auilr.org/pdf/4/4-1-8.pdf Toshiba-Kongsberg 사건 : Cocom의 결점 및 동 블록 수출 통제 효과 증대를위한 권장 사항, Wende A. Wrubel]
[[분류:냉전]]
[[분류:엠바고]]
[[분류:미국-소련 관계]]
[[분류:소련의 대외 관계]]
[[분류:군축]]
[[분류:무역사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = [[파일:MetroMadridLogo.svg|20px|link=마드리드 지하철]] 방코 데 에스파냐
|역명2 = Banco de España
|배경색 = blue
|그림 = Banco de Espanya station - Madrid Metro line 2 - 2.2.2014.JPG
|그림설명 = 역 승강장
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|소재지 = [[스페인]] [[마드리드]] [[센트로]]
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|개업일 = [[1924년]] [[6월 14일]]
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|노선1 = [[마드리드 지하철 2호선]]
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|전역1 = [[레티로 역|레티로]]
|전거리1 = 
|후역1 = [[세비야 역|세비야]]
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|주석 = 
}}
'''방코 데 에스파냐 역'''({{llang|es|Banco de España}})은 [[마드리드 지하철]] [[마드리드 지하철 2호선|2호선]]의 역이다. [[마드리드]] [[센트로]] 구의 [[알칼라 거리]] 지하에 자리잡고 있다. 역 부근에는 [[시벨레스 광장]]이 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | title=Stations | publisher=[[마드리드 지하철]] | work=Travel in the Metro | accessdate=9 January 2015 | archive-date=2018-07-10 | archive-url=https://web.archive.org/web/20180710165203/https://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | url-status=dead }}</ref>

== 역사 ==
[[1924년]] [[6월 14일]] 2호선 [[솔 역|솔]] - [[벤타스 역|벤타스]] 구간 첫 개통 당시부터 영업에 들어갔다. 역명은 부근에 위치한 [[스페인 은행]]에서 따왔다. 그밖에 역 주변에는 [[시벨레스 분수]], [[시벨레스궁]] (마드리드 시청), [[시르쿨로 데 벨라스 아르테스]], [[카사 데 코레오스]], [[산 호세 교회]], [[부에나비스타 궁전]], 내무부 청사 등이 있다.

== 환승 정보 ==
이 역에서 [[세르카니아스 마드리드]] 노선으로 환승할 수 있다. 1, 2, 7, 8, 10호선이 다닌다.

역 주변에 시내버스 정류장이 여러 곳 있다. 경유하는 주간 노선과 야간 노선 역시 상당히 많다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[마드리드 지하철]]
|종별 = {{rint|madrid|2}} [[마드리드 지하철 2호선]]
|전역 = [[레티로 역|레티로]]
|후역 = [[세비야 역|세비야]]
|전방면 = [[라스 로사스 역|라스 로사스]]
|후방면 = [[콰트로 카미노스 역|콰트로 카미노스]]
|전색 = #{{마드리드 철도 노선색|2}}
|후색 = #{{마드리드 철도 노선색|2}}
}}
{{인접정차역|노선 = [[세르카니아스 마드리드]] |전색=#{{마드리드 철도 노선색|1}} |후색=#{{마드리드 철도 노선색|1}}|종별=C1호선 |전방면=[[아에로푸에르토 T4 역|아에로푸에르토 T4]]|후방면=[[프린시페 피오 역|프린시페 피오]]|전역=[[누에보스 미니스테리오스 역|누에보스 미니스테리오스]]|후역=[[아토차-세르카니아스 역|아토차]]}}
{{인접정차역 |전색=#{{마드리드 철도 노선색|11}} |후색=#{{마드리드 철도 노선색|11}}|종별=C2호선 |전방면=[[차마르틴 역|차마르틴]]|후방면=[[과달라하라 역|과달라하라]]|전역=[[누에보스 미니스테리오스 역|누에보스 미니스테리오스]]|후역=[[아토차-세르카니아스 역|아토차]]}}
{{인접정차역 |전색=#{{마드리드 철도 노선색|u}} |후색=#{{마드리드 철도 노선색|u}}|종별=C7호선 |전방면=순환선 ([[차마르틴 역|차마르틴]] > [[라스 로사스 역|라스 로사스]])|후방면=[[알칼라 데 에나레스 역|알칼라 데 에나레스]] / 순환선 ([[아토차-세르카니아스 역|아토차]] > [[프린시페 피오 역|프린시페 피오]])|전역=[[누에보스 미니스테리오스 역|누에보스 미니스테리오스]]|후역=[[아토차-세르카니아스 역|아토차]]}}
{{인접정차역 |전색=#{{마드리드 철도 노선색|11}} |후색=#{{마드리드 철도 노선색|11}}|종별=C8호선 |전방면=[[세르세디야 역|세르세디야]]|후방면=[[아토차-세르카니아스 역|아토차]] / [[과달라하라 역|과달라하라]]|전역=[[누에보스 미니스테리오스 역|누에보스 미니스테리오스]]|후역=[[아토차-세르카니아스 역|아토차]]}}
{{인접정차역 |전색=#{{마드리드 철도 노선색|12}} |후색=#{{마드리드 철도 노선색|12}}|종별=C10호선 |전방면=[[푸엔테 데 라 모라 역|푸엔테 데 라 모라]]|후방면=[[비얄바 역|비얄바]]|전역=[[누에보스 미니스테리오스 역|누에보스 미니스테리오스]]|후역=[[아토차-세르카니아스 역|아토차]]}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류-줄}}
* [http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/BancoEspana.html metromadrid.es의 역 정보]
* [http://www.metromadrid.es/ 마드리드 지하철공사]

{{마드리드 지하철 2호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:마드리드 지하철 2호선]]
[[분류:마드리드 지하철역]]
[[분류:1924년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:BabbageKeyValueCard.tiff|섬네일|350px|베비지의 [[해석기관]]을 위해 제안된 탭 형식의 데이터 카드. "키-값 쌍"을 보여주고 있으며 이 예에서는 숫자와 십진 알고리즘이 등장한다.]]

'''키-값 데이터베이스'''(key–value database, 키-밸류 데이터베이스) 또는 '''키-값 스토어'''(키-밸류 스토어)는 오늘날 딕셔너리(dictionary), 해시(hash)로 잘 알려져 있는 [[자료 구조]]인 [[연관 배열]]의 저장, 검색, 관리를 위해 설계된 데이터 스토리지 패러다임이다.

딕셔너리에는 [[객체 (컴퓨터 과학)|객체]]나 [[레코드]]의 컬렉션이 포함되어 있으며 이 안에서 각기 다른 수많은 [[필드 (컴퓨터 과학)|필드]]가 그 안에 포함되어 있고 각각 데이터를 담고 있다.

이 레코드들은 레코드를 고유하게 식별하는 "키"를 사용하여 저장되고 검색되며 [[데이터베이스]] 안에서 데이터를 빠르게 찾는데 사용된다.

키-값 쌍으로 표현되는 키-값 데이터베이스는 더 잘 알려져 있는 [[관계형 데이터베이스]](RDB)와는 방식이 매우 다르다.

RDB는 데이터베이스에 자료 구조를 [[자료형]]이 잘 정의된 필드를 포함하는 일련의 테이블로 미리 정의한다. 자료형은 데이터베이스 프로그램에 노출시킴으로써 수많은 최적화를 허용한다. 반면 키-값 시스템은 데이터를 하나의 불투명한 컬렉션으로 처리하며 각 레코드마다 각기 다른 필드를 가질 수 있다. 이는 [[객체 지향 프로그래밍]]과 같은 현대의 개념을 더 밀접하게 따르며 상당한 유연성을 제공한다. 선택적인 값들이 대부분의 DB에서 처럼 플레이스홀더(placeholder)로 표현되지 않기 때문에 키-값 데이터베이스는 동일한 데이터베이스 저장을 위해 [[주기억장치|메모리]]를 훨씬 덜 사용하기도 하므로 특정한 부하에서 큰 성능 상의 이점이 있을 수 있다.

성능, 표준화의 부재, 기타 문제들로 인해 키-값 시스템들이 수년 간 틈새로 국한되었으나 2010년 이후 [[클라우드 컴퓨팅]]으로의 조속한 움직임은 더 큰 [[NoSQL]] 운동의 일부로서 르네상스로 이어졌다. 일부 [[그래프 데이터베이스]] 또한 내부적으로 키-값 데이터베이스를 사용하여 최초 클래스 자료형으로서 레코드 간 관계([[포인터 (프로그래밍)|포인터]])의 개념을 추가한다.

== 키-값 쌍 사용예 ==
키-값 쌍의 [[JSON]] 그리고 [[XML]] 표현의 예
<table border='1' cellspacing='0'>
<tr>
<td>
데이타베이스 테이블
</td>
<td>
[[파일:KeyValue.PNG|300x300px]]

</td>
</tr>
<tr>
<td>
제이슨(JSON) stringify
</td>
<td>

{"k1":"AAA,BBB,CCC","k2":"AAA,BBB","k3":"AAA,DDD","k4":"AAA,2,01/01/2015","k5":"3,ZZZ,5623"}
</td>
</tr>
<tr>
<td>
XML 스키마 표현
</td>
<td>
<k1>AAA,BBB,CCC
</k1>
<k2>AAA,BBB</k2><k3>AAA,DDD</k3><k4>AAA,2,01/01/2015</k4><k5>3,ZZZ,5623</k5>
</td>
</tr>
</table>

== 같이 보기 ==
* [[빅 데이터]]
* [[데이터 분석]]
* [[분산 파일 시스템]]
* [[문서 지향 데이터베이스]]
== 외부 링크 ==
* [http://db-engines.com/en/ranking/key-value+store Ranking of key–value databases by popularity]

{{데이터베이스 모델}}

{{전거 통제}}

[[분류:키-값 데이터베이스| ]]
[[분류:데이터베이스 유형]]
[[분류:데이터베이스 이론]]
[[분류:데이터 관리]]
[[분류:데이터 분석]]
'''벙커'''(bunker)는 다음을 가리킨다.
* [[엄폐호]]
* [[에드워드 벙커]](Edward Bunker): 미국 범죄소설의 작가
* [[마크 벙커]](Mark Bunker): 에미상에서 상을 받은 TV 저널리스트
* [[벙커버스터]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|벙커}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = [[파일:MetroMadridLogo.svg|20px|link=마드리드 지하철]] 세비야
|역명2 = Sevilla
|배경색 = blue
|그림 = Metro_sevilla_madrid.jpg
|그림설명 = 역명판
|역번호 = 
|소재지 = [[스페인]] [[마드리드]] [[센트로]]
|좌표 = {{좌표|40.418054|N|3.6992503|W|format=dms|display=inline,title}}
|개업일 = [[1924년]] [[6월 14일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[CRTM]]
|승강장 = 2
|노선1 = [[마드리드 지하철 2호선]]
|영업거리1 =
|전역1 = [[방코 데 에스파냐 역|방코 데 에스파냐]]
|전거리1 = 
|후역1 = [[솔 역|솔]]
|후거리1 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''방코 데 에스파냐 역'''({{llang|es|Banco de España}})은 [[마드리드 지하철]] [[마드리드 지하철 2호선|2호선]]의 역이다. [[마드리드]] [[센트로]] 구의 [[알칼라 거리]]와 세비야 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | title=Stations | publisher=[[마드리드 지하철]] | work=Travel in the Metro | accessdate=9 January 2015 | archive-date=2018-07-10 | archive-url=https://web.archive.org/web/20180710165203/https://www.metromadrid.es/en/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/index.html | url-status=dead }}</ref>

== 역사 ==
[[1924년]] [[6월 14일]] 2호선 [[솔 역|솔]] - [[벤타스 역|벤타스]] 구간 첫 개통 당시부터 영업에 들어갔다.

2018년 4월 23일부터 약 1년간 전면 리모델링 공사를 위해 문을 닫는다. 역 전체를 현대화하며 모든 이용객을 위한 접근시설을 설치하는 작업이 이뤄진다. 대합실에 달린 벽화도 새것으로 교체하며, 엘레베이터 세 대도 새로 설치될 예정이다.

== 환승 정보 ==
세비야 역과 직접 환승되는 지하철 노선은 없지만, 다음 역인 솔 역에서 1호선, 3호선으로 갈아탈 수 있고 이전역인 방코 데 에스파냐 역에서도 세르카니아스 노선으로 갈아탈 수 있다.

역 주변에 시내버스 정류장이 여러 곳 있다. 경유하는 주간 노선이 상당히 많으며, 야간 버스 노선도 세 개가 다닌다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[마드리드 지하철]]
|종별 = {{rint|madrid|2}} [[마드리드 지하철 2호선]]
|전역 = [[방코 데 에스파냐 역|방코 데 에스파냐]]
|후역 = [[솔 역|솔]]
|전방면 = [[라스 로사스 역|라스 로사스]]
|후방면 = [[콰트로 카미노스 역|콰트로 카미노스]]
|전색 = #{{마드리드 철도 노선색|2}}
|후색 = #{{마드리드 철도 노선색|2}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류-줄}}
* [http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/estaciones/Sevilla.html metromadrid.es의 역 정보]
* [http://www.metromadrid.es/ 마드리드 지하철공사]

{{마드리드 지하철 2호선}}

[[분류:마드리드 지하철 2호선]]
[[분류:마드리드 지하철역]]
[[분류:1924년 개업한 철도역]]
'''원부'''는 다음을 가리킨다.

* [[원부 (북송)|원부]](元符)는 북송 철종 시대에 쓰인 연호이다.
* [[원부 (고려)|원부]](元傅, 1220년 ~ 1287년)는 고려의 문신, 정치인이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|원부}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
'''웹 SQL 데이터베이스'''(Web SQL Database)는 다양한 [[SQL]]을 사용하여 질의할 수 있는 [[데이터베이스]]의 데이터 저장을 위한 웹 페이지 [[API]]이다.<ref name="webdatabase-spec">{{웹 인용|url=http://www.w3.org/TR/webdatabase/ |title=Web SQL Database (W3C Working Group Note)|publisher=W3.org |date= |accessdate=2011-10-25}}</ref><ref>Nelson, Anne Fulcher, and Nelson, William Harris Morehead. (2001). Building Electronic Commerce with Web Database Constructions. Boston, MA: Addison Wesley.</ref>

이 API는 [[구글 크롬]],<ref>{{웹 인용|last=Fette |first=Ian |url=https://blog.chromium.org/2010/01/more-resources-for-developers.html |title=Chromium Blog: More Resources for Developers |publisher=Blog.chromium.org |date=2010-01-25 |accessdate=2013-09-07}}</ref> [[오페라 (웹 브라우저)|오페라]],<ref name="caniuse">{{웹 인용|url=http://caniuse.com/sql-storage |title=Can I use Web SQL Database |publisher=Caniuse.com |date= |accessdate=2013-09-07}}</ref> [[사파리 (웹 브라우저)|사파리]]<ref name="caniuse"/>, [[안드로이드 브라우저]]를 지원한다.

[[W3C]] 웹 애플리케이션 워킹 그룹(Web Applications Working Group)은 2010년 11월 사양에 대한 작업을 중단했으며 독립 구현체의 부족으로 인해(예: [[SQLite]] 외의 데이터베이스 시스템 사용) W3C 권고안으로 사양을 진척시킬 수 없었다고 언급하였다.<ref name="webdatabase-spec"/>

== 같이 보기 ==
* [[HTML5]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.w3.org/TR/webdatabase/ W3C Web SQL Database Working Draft]
* [http://www.infoq.com/news/2010/02/Web-SQL-Database Web SQL database] - Info-Q
* [http://caniuse.com/sql-storage SQL storage] at Can-I-Use

{{웹 인터페이스}}

{{전거 통제}}

[[분류:데이터베이스 API]]
[[분류:W3C 표준]]