{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사고 정보
|사고명=2003년 앙골라 보잉 727기 실종 사건
|탑승승객=0명
|그림=N844AA_American_AL_Boeing_727_St_Louis_7th_October_1981.jpg
|그림 설명=아메리칸 항공 시절 운행 중이던 N844AA 여객기의 모습 (1981년)
|발생일시=2003년 5월 25일
|발생장소=[[앙골라]] [[루안다]] [[루안다 콰트루 드 페베레이루 공항]]
|발생원인=도난으로 추정되나 전말이 불분명한 [[실종]] 사건
|기종=[[보잉 727|보잉 727-223]]
|소속=Aerospace Sales & Leasing|등록번호=N844AA
|출발지=앙골라 루안다 콰트루 드 페베레이루 공항
|목적지=불명
|승무원=2명 (추정)
|실종자=2명 (추정)
}}
'''2003년 앙골라 보잉 727 실종 사건'''은 2003년 5월 25일 [[앙골라]] [[루안다]]의 [[루안다 콰트루 드 페베레이루 공항|콰트루 드 페베레이루 공항]]에서 [[보잉 727|보잉 727-223]] 여객기 ([[항공기 등록기호|등록번호]] N844AA)가 도난당해 그대로 자취를 감춘 사건이다.<ref name="asm">{{웹 인용|url=http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all|제목=The 727 that Vanished|성=Wright|이름=Tim|날짜=September 2010|웹사이트=www.airspacemag.com|출판사=Air & Space Magazine|보존url=https://web.archive.org/web/20140511015522/http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all|보존날짜=11 May 2014|url-status=live|확인날짜=10 March 2014}}</ref> 미국 정보당국을 중심으로 전세계 국가들의 수색이 이어졌으나 현재까지 항공기의 흔적은 전혀 발견되지 않았다.

== 배경 ==
사고기는 1975년에 제작되어 2000년까지 25년 동안 [[아메리칸 항공]]에서 운항되었던 [[보잉 727|보잉 727-223]] (일련번호 20985) 여객기로 였다.<ref>{{웹 인용|url=https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Search/NNumberResult?NNumberTxt=844AA|제목=Aircraft Inquiry|날짜=2024-07-05|보존url=https://web.archive.org/web/20240705204607/https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Search/NNumberResult?NNumberTxt=844AA|보존날짜=5 July 2024|url-status=bot: unknown|확인날짜=2024-07-05}}</ref> 실종 당시 소유자는 미국 [[마이애미]]에 본사를 둔 항공기 대여업체 'Aerospace Sales & Leasing'로 알려졌다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.airport-data.com/aircraft/N844AA.html|제목=Aircraft N844AA Profile|웹사이트=airport-data.com|보존url=https://web.archive.org/web/20140224185100/http://www.airport-data.com/aircraft/N844AA.html|보존날짜=24 February 2014|url-status=live|확인날짜=15 July 2013}}</ref>

해당 항공기는 2002년 3월 운용 중단 상태가 되어 [[앙골라]] [[루안다 콰트루 드 페베레이루 공항|콰트로 드 페베레이루 공항]]에 14개월 동안 방치되어 있었으며, 공항 이용료 미납액만 400만 [[미국 달러|달러]]가 넘은 것으로 조사됐다. 당시 나이지리아 [[IRS 항공]]에서 사용할 목적으로 공항에 파킹된 상태로 개조 중에 있던 항공기 2대 중 하나였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.airliners.net/photo/1128509|제목=N843AA and N844AA at Luanda|성=Cederholm|이름=Justin|날짜=19 January 2002|웹사이트=airliners.net|보존url=https://web.archive.org/web/20140310200336/http://www.airliners.net/photo/1128509|보존날짜=10 March 2014|url-status=live|확인날짜=15 July 2013}}</ref> 항공기 등록이 가짜 등록일 가능성이 있으며, 5N-RIR로 변경됐을 것이라는 보도도 있었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.pprune.org/african-aviation/60515-looking-n844aa.html?highlight=N844AA|제목=Looking for N844AA - PPRuNe Forums|날짜=2024-07-05|보존url=https://web.archive.org/web/20240705210405/https://www.pprune.org/african-aviation/60515-looking-n844aa.html?highlight=N844AA|보존날짜=5 July 2024|url-status=bot: unknown|확인날짜=2024-07-05}}</ref>

미국 [[연방수사국]] (FBI)는 사고기의 형태가 '파란색, 흰색, 파란색 줄무늬가 있는 도색 전의 은색 항공기'라고 설명했다. 이어 '이 항공기는 [[아메리칸 항공|대형 항공사]] 소속 항공기였으며 승객 좌석은 모두 제거됐다. [[경유]] 운반 전용으로 개조되었다'고 덧붙였다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.fbi.gov/wanted/seekinfo/padilla.htm|제목=FBI Seeking Information – Ben Charles Padilla|성=Mueller|이름=Robert S.|날짜=25 May 2003|웹사이트=fbi.gov|보존url=https://web.archive.org/web/20060310060514/https://www.fbi.gov/wanted/seekinfo/padilla.htm|보존날짜=10 March 2006|확인날짜=15 July 2013}}</ref>

== 사건 발생 ==
[[파일:N844AA_range.png|섬네일| 실종 당일 보잉 727기의 대략적인 항속거리]]
2003년 5월 25일 [[일몰]] 직전 ([[서아프리카 표준시|현지 시각]] 오후 5시로 추정), 벤 C. 파디야 (Ben C. Padilla)와 존 M. 무탄투 (John M. Mutantu)의 두 남성이 항공기에 탑승한 것으로 추정된다. 파디야는 미국 출신의 조종사이자 [[항공기관사]]였으며, 무탄투는 [[콩고 공화국]] 출신의 정비사였다.<ref name="charleyproject">{{웹 인용|url=http://charleyproject.org/case/ben-charles-padilla-jr|제목=Ben Charles Padilla Jr.|성=Good|이름=Meaghan Elizabeth|웹사이트=www.charleyproject.org|출판사=The Charley Project|보존url=https://web.archive.org/web/20191109225251/http://charleyproject.org/case/ben-charles-padilla-jr|보존날짜=9 November 2019|url-status=live|확인날짜=15 July 2013}}</ref><ref name="asm">{{웹 인용|url=http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all|제목=The 727 that Vanished|성=Wright|이름=Tim|날짜=September 2010|웹사이트=www.airspacemag.com|출판사=Air & Space Magazine|보존url=https://web.archive.org/web/20140511015522/http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all|보존날짜=11 May 2014|url-status=live|확인날짜=10 March 2014}}</ref>

두 사람 모두 보잉 727기의 조종 자격증이 없었고, 실제 조종에 나서려면 다른 승무원이 동승해야 했다. 당시 미국 수사 당국은 파디야가 조종을 맡은 것으로 추정했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/3003058.stm|제목=African hunt for stolen Boeing|날짜=19 June 2003|뉴스=BBC News|보존url=https://web.archive.org/web/20100918054103/http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/3003058.stm|보존날짜=18 September 2010|url-status=live|확인날짜=19 May 2010}}</ref> 공항 직원은 항공기에 한 명만 탑승한 것을 보았다고 증언하였으나,<ref>{{웹 인용|url=http://www.abc.net.au/news/stories/2003/05/29/867049.htm|제목=Plane disappears after mystery take-off|날짜=29 May 2003|웹사이트=abc.net.au|보존url=https://web.archive.org/web/20110221012603/http://www.abc.net.au/news/stories/2003/05/29/867049.htm|보존날짜=21 February 2011|url-status=live|확인날짜=15 July 2013}}</ref> 다른 공항 관계자들은 사건 발생 전 두 남자가 항공기에 탑승했다고 밝혔다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.news24.com/Africa/News/Missing-jet-linked-to-terrorism-20030623|제목=Missing jet linked to terrorism|날짜=23 June 2003|웹사이트=news24.com|보존url=https://web.archive.org/web/20140427214554/http://www.news24.com/Africa/News/Missing-jet-linked-to-terrorism-20030623|보존날짜=27 April 2014|url-status=live|확인날짜=15 July 2013}}</ref><ref name="smh">{{뉴스 인용|url=http://www.smh.com.au/articles/2003/08/14/1060588523649.html|제목=Into thin air|날짜=15 August 2003|뉴스=The Sydney Morning Herald|보존url=https://web.archive.org/web/20070810105609/http://www.smh.com.au/articles/2003/08/14/1060588523649.html|보존날짜=10 August 2007|url-status=live|확인날짜=15 November 2007}}</ref>

해당 사고기는 [[항공 교통 관제|관제탑]]과의 교신 없이 [[활주|택싱]] (활주로 이동)에 나섰다. 이동 과정에서 불규칙한 기동을 보인 사고기는 허가 없이 활주로에 진입했다. 이를 목격한 [[항공 교통 관제|관제사]]가 교신을 시도하였으나 응답이 없었다. 이후 사고기는 별다른 조명 없이 이륙하여 남서쪽의 [[대서양]]을 향해 이동한 뒤 모습을 감췄다.<ref name="asm" /> 당시 사고기의 연료는 53,000리터 (14,000갤런)이 채워져 있었으며 항속거리는 약 2,400km 였다.<ref name="smh">{{뉴스 인용|url=http://www.smh.com.au/articles/2003/08/14/1060588523649.html|제목=Into thin air|날짜=15 August 2003|뉴스=The Sydney Morning Herald|보존url=https://web.archive.org/web/20070810105609/http://www.smh.com.au/articles/2003/08/14/1060588523649.html|보존날짜=10 August 2007|url-status=live|확인날짜=15 November 2007}}</ref> 이륙 이후 사고기나 두 남성은 자취를 감추었으며 사고기의 잔해물도 발견되지 않았다.<ref name="asm">{{웹 인용|url=http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all|제목=The 727 that Vanished|성=Wright|이름=Tim|날짜=September 2010|웹사이트=www.airspacemag.com|출판사=Air & Space Magazine|보존url=https://web.archive.org/web/20140511015522/http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all|보존날짜=11 May 2014|url-status=live|확인날짜=10 March 2014}}</ref>

== 가설 ==
파디야와 자매 관계인 베니타 파디야커클랜드 (Benita Padilla-Kirkland)는 2004년 〈사우스플로리다 선센티넬〉지와의 인터뷰에서 가족들은 파디야가 사고기를 조종했을 것이라 의심하였으며, 아프리카 어딘가에 추락하거나 자기 의지와는 관계없이 억류되었을까봐 걱정하고 있다고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://usatoday30.usatoday.com/news/world/2004-01-03-angola-benin-mystery_x.htm|제목=Questions arise over W. Africa jet crash|성=Das|이름=Saurabh|날짜=2 January 2004|뉴스=USA Today|보존url=https://web.archive.org/web/20130913013116/http://usatoday30.usatoday.com/news/world/2004-01-03-angola-benin-mystery_x.htm|보존날짜=13 September 2013|url-status=live|확인날짜=15 July 2013}}</ref> 실종 2주 전에 소유주로서 해당 여객기를 조사했던 'Aerospace Sales & Leasing'의 사장 모리 조셉 (Maury Joseph) 역시 추락 및 억류설에 동의했다. 그러나 미국 조사당국은 조셉의 [[분식회계|분식회계 전과]]가 비행기 도난사건에 영향을 미친 것으로 의심하였으며, 사건의 원인은 사업상의 불화나 관계자와의 사기로 인한 것으로 보았다.<ref name="charleyproject">{{웹 인용|url=http://charleyproject.org/case/ben-charles-padilla-jr|제목=Ben Charles Padilla Jr.|성=Good|이름=Meaghan Elizabeth|웹사이트=www.charleyproject.org|출판사=The Charley Project|보존url=https://web.archive.org/web/20191109225251/http://charleyproject.org/case/ben-charles-padilla-jr|보존날짜=9 November 2019|url-status=live|확인날짜=15 July 2013}}</ref>

2003년 7월 [[기니]]의 [[코나크리]]에서 실종 항공기의 목격했다는 사례가 접수되었으나,<ref>{{웹 인용|url=http://thescotsman.scotsman.com/international.cfm?id=737812003|제목=Missing plane turns up in Guinea|날짜=7 July 2003|웹사이트=scotsman.com|보존url=https://archive.today/20120727083521/http://thescotsman.scotsman.com/international.cfm?id=737812003|보존날짜=27 July 2012|url-status=dead|확인날짜=15 July 2013}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://www.smh.com.au/articles/2003/07/07/1057430142952.html|제목=Mystery Boeing briefly resurfaces after disappearance|날짜=8 July 2003|뉴스=The Sydney Morning Herald|보존url=https://web.archive.org/web/20071201121652/http://www.smh.com.au/articles/2003/07/07/1057430142952.html|보존날짜=1 December 2007|url-status=live|확인날짜=15 November 2007}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.theguardian.com/world/2003/jul/07/jamesastill|제목=Plane in terrorism scare turns up sporting a respray|날짜=7 July 2003|웹사이트=[[TheGuardian.com]]}}</ref> [[미국 국무부|미 국무부]]는 이를 사실이 아닌 것으로 판정하였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.qsl.net/n4tyv/counter5.htm|제목=Counterterrorism|웹사이트=qsl.net|보존url=https://web.archive.org/web/20100329092049/http://www.qsl.net/n4tyv/counter5.htm|보존날짜=29 March 2010|url-status=live|확인날짜=16 September 2010}}</ref>

2010년 9월 〈Air & Space/Smithsonian〉지에서 심층취재에 나서, 실종사건에 관한 자세한 전말을 알고 있는 관계자들과의 인터뷰와 조사를 진행하였으나 항공기의 운명이 어떻게 되었는가는 결론짓지 못했다.<ref name="asm">{{웹 인용|url=http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all|제목=The 727 that Vanished|성=Wright|이름=Tim|날짜=September 2010|웹사이트=www.airspacemag.com|출판사=Air & Space Magazine|보존url=https://web.archive.org/web/20140511015522/http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all|보존날짜=11 May 2014|url-status=live|확인날짜=10 March 2014}}</ref>

== 같이 보기 ==

* [[실종된 항공기 목록]]
* [[실종자 목록]]
* [[2018년 허라이즌 항공 Q400 사고]] - 미국 [[시애틀 터코마 국제공항]]에서 [[드 해빌랜드 캐나다 대쉬 8|봄버디어 대시 8-Q400]] 여객기가 도난당해 [[워싱턴주]] [[케트론섬]]에 추락한 사건이다.
* [[1990년 포셋 페루 727기 실종 사건]]
* [[바리그 브라질 항공 967편 실종 사건]]
* [[말레이시아 항공 370편 실종 사건]]
* [[플라잉 타이거 항공 739편 실종 사건]]

== 출처 ==
{{각주|30em}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

[[분류:2003년 5월]]
[[분류:2003년 앙골라]]
[[분류:2003년 항공 사고]]
[[분류:보잉 727 기종의 항공 사고]]
[[분류:실종기]]
[[분류:위키데이터에 있는 좌표]]