{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|용인경량전철|철도 노선|기업}}
{{철도 노선 정보
| 이름 = 용인 경전철
| 노선명 = 용인 경전철
| 노선명2 = 에버라인
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|YL|E}}
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| 그림 = Yongin Everline Innovia ART Railcar.jpg
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| 그림설명 = 용인경전철을 달리는 전동차
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| 소재지 = {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[용인시]]
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| 운영자 = [[용인경량전철]]<ref>건설/관리 및 차량 운행</ref> <br /> [[네오트랜스]]<ref>[[역무]] 관리 및 [[선로]] [[유지보수운영]]</ref>
| 노선 구조 = 
| 차량 기지 = [[삼가차량사업소]]
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{{routemap
| title = 용인 경전철 (기흥-전대·에버랜드)
| title-bg = {{한국 철도 노선색|YL|E}}
| title-color = white
| legend = track
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CONTgq yellow\STRq yellow!~lhMBHF!~uBHF \CONTfq yellow~~ Y110 [[기흥역|기흥]] {{rint|seoul|bun}}
uhBHF~~ Y111 [[강남대역|강남대]]
uhBHF~~ Y112 [[지석역|지석]]
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uKDSTaq\STR+r!~uABZgr!~uhABZgr\~~ ~~ ~~[[삼가차량사업소]]
uhSTR
uhBHF~~ Y116 [[삼가역|삼가]]
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uhBHF~~ Y124 [[전대·에버랜드역|전대·에버랜드]]
lhMBHF!~uENDEe
}}

'''용인 경전철'''(龍仁 輕電鐵) 또는 '''에버라인'''(Everline)은 [[경기도]] [[용인시]] [[기흥구]]에 있는 [[기흥역]]과 [[경기도]] [[용인시]] [[처인구]]에 있는 [[전대·에버랜드역]]을 잇는 [[용인경량전철]]의 [[경전철]] 노선이다. [[2011년]] [[4월 16일]] 개통 예정이었으나, 일부 노선 구간의 소음 민원과 시설물 안전에 관련된 문제점과 공사 시행사와 최종운영권자인 용인시와의 갈등으로 인하여 개통되지 못하고, 개통 시기는 여러 차례 무기한 연기되었으나, 이후 국제중재법원의 중재를 거쳐 용인시가 용인경량전철에 배상금을 정산하면서 해결되어, [[2013년]] [[4월 26일]]에야 뒤늦게 개통되었다. 안내 등에 사용되는 색은 <span style="color: {{한국 철도 노선색|YL|E}};">●</span>[[연두색]]이다.

민간 자본 투자 회사에 대한 손실금 배상 문제로 환승 할인이 되지 않았다가, [[2014년]] [[9월 20일]]부터 [[수도권 전철]]의 운임 체계로 편입되었다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.

== 역사 ==
* [[1996년]] [[12월]]: [[경기도]]에서 [[용인시]] 경량 전철사업 추진 (재원부족으로 지연)
* [[1997년]] [[3월 24일]]: 정부에서 용인경전철을 SOC 민간투자사업으로 지정
* [[1999년]] [[12월 29일]]: [[기획예산처]]에서 SOC 민간투자사업으로 재지정
* [[2000년]] [[7월 3일]]: [[용인시]]에서 도시철도기본계획을 수립한 후 [[건설교통부]]에 건의
* [[2001년]] [[12월 15일]]: 용인도시철도 기본계획 확정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319019170685000&tocId=00000000000000001319019175368000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2001-327호], [[2001년]] [[12월 15일]].</ref>
* [[2002년]] [[8월 31일]]: 교통개발연구원 사업계획평가 완료
* [[2002년]] [[9월 27일]]: [[용인시]]와 교통개발연구원 간에 협상의뢰에 따른 업무협약서 체결
* [[2003년]] [[12월 9일]]: 우선협상대상자 [[캐나다]] [[봄바디어]] 컨소시엄 선정, 발표
* [[2004년]] [[7월 27일]]: [[용인시]] 경량전철 건설사업 협약체결 ([[2008년]] [[12월]] 완공 목표)
* [[2005년]] [[12월 17일]]: 착공
* [[2007년]] [[3월 27일]]: [[용인시]] 지명위원회, 용인경전철 역명 결정
* [[2010년]] [[4월 21일]]: 2개 역명 변경 고시 - [[구갈역]]에서 [[구갈역|구갈역 (백남준아트센터)]]로, [[수포역]]에서 [[둔전역 (용인)|둔전역]]로 변경
* [[2010년]] [[6월]]: 완공
* [[2011년]] [[1월 11일]]: 사업시행자 해지 통지
* [[2011년]] [[2월 18일]]: [[용인경전철 (기업)|용인 경전철(주)]] [[국제상업회의소]]에 국제중재 신청
* [[2011년]] [[12월 28일]]: [[분당선]] [[죽전역 (용인)|죽전]] - [[기흥역|기흥]] 구간 개통과 함께 개통 예정이었으나 무기한 연기
* [[2013년]] [[4월 17일]]: 1개 역명 변경 고시 - [[구갈역|구갈역 (백남준아트센터)]]에서 [[기흥역|기흥역 (백남준아트센터)]]로 변경
* [[2013년]] [[4월 19일]]: 용인경전철 정상화 양해각서 체결 {용인시-용인경전철(주) (MRG부분 삭제)}
* [[2013년]] [[4월 26일]]: '''개통''' 및 무임 운송([[4월 28일]]까지)
* [[2013년]] [[4월 29일]]: 운임 징수 개시
* [[2013년]] [[7월 25일]]: 용인경량전철(주)의 용인경전철(주)(봄바디어 투자)의 사업시행자 지위 및 관리운영권 인수, 용인시와 용인경량전철(주) 간 변경실시협약 체결<ref>용인경량전철(주) 감사보고서(금융감독원 '전자공시시스템') 확인.</ref>
* [[2014년]] [[1월 9일]]: 기흥역 환승통로 개통(분당선과 연결)<ref>[http://www.nocutnews.co.kr/news/1164529 환승할인 안된 용인경전철 환승통로 오늘 개통] 노컷뉴스, 2014년 1월 9일 보도, 2014년 1월 15일 확인</ref>
* [[2014년]] [[9월 20일]]: 수도권 전철 연락운송 체계로의 편입(별도 추가 운임 200원) 및 통합환승할인 적용
* [[2024년]] [[1월 29일]]: 1개 역명 변경 고시 - 운동장·송담대(중앙시장)역에서 [[용인중앙시장역|용인중앙시장(용인예술과학대)역]]으로 변경

== 운영 ==
* 용인경전철은 용인시와 [[용인경량전철|용인경량전철(주)]]이 공동으로 추진하면서, 용인경량전철(주)이 총 사업비의 59%를 지불한 대신 [[2043년]]까지 30년간 관리운영권을 받는 BTO (수익형민자사업)형식이다.
* 새로운 양해각서 체결로 용인경전철 운영은 [[2013년]] 개통 이후 [[2016년]]까지 최초 3년간은 (주)봄바디어트랜스포테이숀코리아에서 담당하게 된다. 이후 [[2016년]] [[8월]]부터 용인경전철 운영은 [[신분당선]] 전 구간을 위탁운영한 [[네오트랜스]]가 담당하고 있다.<ref>[[역무]] 관리 및 [[선로]] [[유지보수운영]] 업무 기준</ref>
* [[전대에버랜드역|에버랜드]]까지 가는 직통열차도 만들 계획이 있으나 시간이 단축되지 않고 [[대피역]]이 없어서 하지 않게 되었다.

== 차량 ==
* [[용인경량전철 Y100호대 전동차]]

== 논란 ==
=== 준공 및 개통 무기한 연기 ===
[[용인경전철 (기업)|용인경전철]]은 [[2010년]] [[7월]] 개통을 목표로 준공 및 시운전을 마친상황으로 마지막 준공절차를 남겨두고 [[용인시]]에서 다음과 같은 이유로 준공절차가 늦어져 개통이 지연되고 있었다.<ref>[http://news.mk.co.kr/v3/view.php?year=2010&no=391687 용인경전철 왜 못 달리나 ]{{깨진 링크|url=http://news.mk.co.kr/v3/view.php?year=2010&no=391687 }}</ref>
* 소음대책과 탑승시스템 (EL/ES) 미비
* 차량 부품의 법정 부품 미사용
* 자금 재조달 계획 및 수도권 환승, 할인 시스템구축 이행
=== 최소 운영 수입 보장 ===
* [[2009년]] [[1월 19일]] 용인시와 용인경전철은 BTO 투자협약을 변경하면서 최소운영수입보장 비율(MRG)을 최초 90%에서 79.9%로 낮춰 재 협약 하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0001806233 용인시 경량전철 실시협약 변경 제안]</ref>
* 용인시는 용인경전철(주)에 대해 변경 협약에 대한 자금 재조달 계획을 요구하였으나 용인경전철에서 이를 이행하지 않아 준공확인을 내지 않았다고 밝혔다.
* 용인시는 [[2012년]] [[4월]] 새로운 양해각서를 채결하면서 최소운영수입보장을 폐기하고<ref>[http://www.kgnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=309336 김학규 용인시장 경전철 내년4월 개통 약속] 경기신문, [[2012년]] [[6월 28일]] 보도, 2012년 7월 7일 확인</ref>, 비용보전(SCS) 방식으로 전환하였다.

=== 2단계 판정 ===
국제중재법원은 [[2012년]] [[6월 20일]] [[용인시]]에 '경전철 운행을 못해 발생한 손실 2,628억원을 용인경전철에 지급'하라는 판결을 통보하였다. 지난해 1차판결 5,159억원을 포함하여 총 7787억의 배상금이 발생했으며, '용인경전철 사업 재구조화 및 자금재조달 협약'에 따라 2차 배상금은 지방채 발행없이 민자투자금으로 전환해 30년간 분할 상환하기로 결정했다.<ref>[http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/06/20/2012062000082.html 용인경전철 배상금 7787억원] 《조선일보》2012년 6월 20일 양희동 기자</ref>

=== 경과 ===
* [[2011년]] [[1월 11일]] : [[용인경전철 (기업)|용인경전철]]에서 실시협약상 의무불이행 조항을 근거로 용인시에 사업해지를 통보하였다.<ref>[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2011011110045135099 용인경전철 파국으로 치닫나…시행사, 사업해지 통보]</ref>
* [[2011년]] [[1월 20일]] : [[용인경전철 (기업)|용인경전철]]은 경전철 운영요원 170명에 대한 정리해고를 통보하였으며, 사업해지에 따른 시설물 인수인계 협의개시를 통보하였다.
* [[2011년]] [[1월 21일]] : 1차와 2차에 걸친 조정에서 용인시와 [[용인경전철 (기업)|용인경전철]]간의 입장 차이를 줄이지 못하고 조정을 진행하지 못해 법원의 최종판결을 기다리고 있다.
* [[2011년]] [[2월 21일]] : [[용인경전철 (기업)|용인경전철]]은 [[국제상공회의소]] (ICC) 산하 국제중재법원에 국제 중재를 신청하면서 준공 및 운영개시 가처분 신청을 취소하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0004922304'개통 지연' 용인경전철 국제중재 신청]</ref>
* [[2011년]] [[3월 5일]] : [[용인시]] 의회에서는 경전철 개통지연 원인과 책임을 따지기 위해 용인경전철조사특별위원회를 구성, 운영하기로 결정하였다.<ref>[https://news.joins.com/article/5145942 ‘재앙’ 용인경전철 … 시의회 특위서 책임자 가린다], 중앙일보, 2011년 3월 5일.</ref>
* [[2011년]] [[3월 19일]] : 용인경전철(주)에서 결국 19대는 외부보관시설로 나머지 11대는 기존 차량 기지에 보관하였다.<ref>[http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=571854# 용인경전철 차량 이전보관] 경인일보, 2011년 3월 21일 보도</ref>
* [[2011년]] [[10월 11일]] : [[용인경전철 (기업)|용인경전철]]이 [[국제상공회의소]] (ICC) 산하 국제중재법원에 신청한 중재결과 [[용인시]]는 [[용인경전철 (기업)|용인경전철]]에 우선 5,159억원을 지급하라는 1단계 판정을 내렸다.
* [[2011년]] [[12월]] : 재협상 개시
* [[2012년]] [[3월]] : 이정문 전 용인시장 구속영장 청구 (용인경전철 비리관련)
* [[2012년]] [[4월 12일]] : [[행정안전부]]는 용인시에 용인경전철 배상금 정산을 위한 지방채 4420억원의 추가 발행을 최종 승인했다.<ref>[http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/04/15/2012041501470.html 용인시 지방채 4420억 추가 발행] 조선일보, 2012년 4월 16일 보도</ref>
* [[2012년]] [[4월 19일]] : 기존 사업 해지를 철회하고, 용인경전철 정상화를 위해 ‘새로운 사업구조로의 전환’을 핵심으로 하는 양해각서를 체결했다.<ref>[http://news1.kr/articles/639574 용인경전철, 내년 4월 개통...시-용인경전철(주) 양해각서 체결] 뉴스1, 2012년 4월 19일 보도</ref>
* [[2013년]] [[4월 14일]] : 용인시는 용인경전철(주)와 운영비 보전액을 놓고 협상을 벌였으나 별다른 타협점을 찾지 못하였다고 밝혔다.<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201304142216365&code=950201 용인경전철 26일 개통 불투명] 경향신문, 2013년 4월 14일 보도</ref>
* [[2013년]] [[4월 19일]] : 용인시와 용인경전철(주)는 용인시가 운영적자 보전액으로 연간 295억원을 지급하기로 합의하고 26일에 정상적으로 개통하기로 운행 협약을 맺었다.<ref>[http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0007100821 용인경전철 26일 오후3시 개통…시와 운영사 협약 체결]{{깨진 링크|url=http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0007100821 }} 쿠키뉴스, 2013년 4월 19일 보도</ref>

== 역 목록 ==
[[2010년]] [[4월 21일]]에 최종 결정된 역명을 따른다. 영업거리는 용인시청 경량전철과 제공.
용인 경전철은 기흥역을 제외한 모든 역들이 2면 2선의 상대형으로 운영되고 있다.

{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{한국 철도 노선색|YL|E}};"
! 역 번호
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! 접속 노선
! 역간 거리<br/>(km)
! 누적 거리<br/>(km)
! colspan="2" | 소재지
|-
! Y110
| [[기흥역|기흥(백남준아트센터)]]<ref>[[용인시]] 공고 제2013-744호</ref>
| Giheung<br>(Nam June Baik Art Center)
| 器興(白南準아트센터)
| style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|KR2}}
| 0.000
| 0.000
| rowspan="15"| [[경기도]]
| rowspan="15"| [[용인시]]
|-
! Y111
| [[강남대역|강남대]]
| Kangnam University
| 江南大
|
| 1.044
| 1.044
|-
! Y112
| [[지석역|지석]]
| Jiseok
| 支石
|
| 1.062
| 2.106
|-
! Y113
| [[어정역|어정]]
| Eojeong
| 御井
|
| 0.918
| 3.024
|-
! Y114
| [[동백역 (용인)|동백]]
| Dongbaek
| 東栢
|
| 1.185
| 4.209
|- 
! Y115
| [[초당역|초당]]
| Chodang
| 草堂
|
| 1.097
| 5.306
|-
! Y116
| [[삼가역|삼가]]
| Samga
| 三街
|
| 2.591
| 7.897
|-
! Y117
| [[시청·용인대역|시청·용인대]]<ref name=yong>[[용인시]] 공고 제2007-514호</ref>
| City Hall·Yongin University
| 市廳·龍仁大
|
| 1.045
| 8.942
|-
! Y118
| [[명지대역|명지대]]
| Myeongji University
| 明知大
|
| 1.034
| 9.976
|-
! Y119
| [[김량장역|김량장]]
| Gimnyangjang
| 金良場
|
| 0.755
| 10.731
|-
! Y120
| [[용인중앙시장역|용인중앙시장(용인예술과학대)]]<ref>[[용인시]] 공고 제2024-36호</ref>
| Yongin Jungang Market<br>(Yongin Arts&Science Univ.)
| 龍仁中央市場(龍仁藝術科學大)
|
| 0.945
| 11.676
|-
! Y121
| [[고진역|고진]]
| Gojin
| 古陳
|
| 0.935
| 12.611
|-
! Y122
| [[보평역|보평]]
| Bopyeong
| 洑坪
|
| 1.750
| 14.361
|-
! Y123
| [[둔전역 (용인)|둔전]]
| Dunjeon
| 屯田
|
| 1.027
| 15.388
|-
! Y124
| [[전대·에버랜드역|전대·에버랜드]]<ref name=yong/>
| Jeondae·Everland
| 前垈·에버랜드
|
| 2.626
| 18.014
|-
|}

== 운임 제도 ==
=== 수도권 전철 운임체계 적용 ===
* [[수도권 전철]]의 연락 운송 운임체계에 용인경전철 추가요금 200원 (청소년 160원, 어린이 100원) 합산 부과. 따라서 기본요금은 교통카드 기준 1450원이 되며 1회용 교통카드를 수도권 전철과 공용하게 된다.
* [[수도권 전철 정기권]] 사용가능 (1단계 기준 운임이 1450원이므로 서울시내용을 제외하면 모두 사용가능하다)
* 할인 제도 : 수도권 통합요금제 준용, 버스와의 환승 할인 가능.
* 무임 제도 : 수도권 전철 운임체계 준용. (65세 이상자 무임)

== 비상핸들 작동 시 주의사항 ==
* 터널내에 선로 옆에는 항상 전기가 흐르고 있어 무단으로 임의하차 시 감전 위험이 있다.

== 갤러리 ==
<gallery>
파일:Everline.jpg|무인으로 운영되는 에버라인의 모습
</gallery>

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* {{한국 도시철도|SBS}}- 에버라인 연장계획 (중장기 계획, 2020년 경기도 도시철도 기본계획에 들어있는 내용)에서 [[광교중앙역]]에서 환승될 예정이다.
* [[수려선]] - 기흥 ~ 운동장·송담대 구간은 수려선의 신갈 ~ 용인 구간과 경로가 거의 일치한다.
* [[경전철]]

== 각주 ==
{{각주|2}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.ever-line.co.kr/ 용인경전철(주)]

{{용인경전철}}
{{용인시의 교통}}
{{수도권 전철 노선}}
{{대한민국의 도시 철도}}
{{대한민국의 경전철}}

[[분류:2013년 개통한 철도 노선]]
[[분류:용인시의 교통]]
[[분류:경기도의 철도]]
[[분류:용인 경전철| ]]
[[분류:대한민국의 경전철]]