blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{영화인 정보
| 이름      = 글로리아 스완슨
| 원어명    = Gloria Swanson
| 사진      = Gloria Swanson photographed by Nickolas Muray (1922).jpg
| 사진크기  = 
| 사진설명  = 1922년 모습
| 출생일    = {{출생일|1899|3|27}}
| 출생지    = [[미국]] [[일리노이주]] [[시카고]]
| 사망일    = {{사망일과 나이|1983|4|4|1899|3|27}}
| 사망지    = 미국 [[뉴욕주]] [[뉴욕]]
| 본명      = 글로리아 메이 조세핀 스완슨<br />Gloria May Josephine Swanson
| 다른이름  = 글로리아 메이<br>Gloria Mae
| 국적      = 미국
| 직업      = [[배우]], 프로듀서
| 활동기간  = 1914년 - 1981년
| 종교      = 
| 부모      = 
| 형제자매  = 
| 배우자    = 
| 자녀      = 3
| 소속사    = 
| 수상      = 
| 웹사이트  = 
| 서명      = Autograph Gloria Swanson.svg
}}
'''글로리아 스완슨'''(Gloria Swanson, [[1899년]] [[3월 27일]] ~ [[1983년]] [[4월 4일]])은 [[미국]]의 [[배우]], 프로듀서이다. 1920년대 중반, 무성 영화계에서 가장 성공한 스타 중 한 명이였다.<ref>Clancy Sigal, "Gloria Swanson, queen of the silent screen, dies – archive 1983," Guardian, Apr. 5, 2019.</ref> 이후 [[빌리 와일더]] 감독의 1950년 영화 《[[선셋 대로 (영화)|선셋 대로]]》의 노마 데스먼드 역으로 전 세계적으로 이름을 알렸다. 이 역을 통해 [[골든 글로브상]] 극영화 부문 여우주연상을 수상했으며, [[아카데미 여우주연상]] 후보에 올랐다. [[제1회 아카데미상]] 시상식 여우주연상 후보 중 한 명이며, 일생동안 여우주연상 후보에 3회 지명되었다.

== 출연 작품 ==
* [[새디 톰슨]] (1928)
* [[퀸 켈리]] (1929)
* [[트레스패서]] (1929)
* [[투나잇 오어 네버]] (1931)
* [[선셋 대로 (영화)|선셋 대로]] (1950) - 노마 데스먼드 역

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* {{IMDb 이름|841797}}
* {{Tcmdb 이름|187518}}
* {{IBDB 이름|68850}}

{{골든 글로브상 여우주연 - 극영화 부문}}
{{전미 비평가 위원회상 여우주연}}
{{기본정렬:스완슨, 글로리아}}
{{전거 통제}}
{{토막글|미국 배우}}

[[분류:1899년 출생]]
[[분류:1983년 사망]]
[[분류:미국의 여자 텔레비전 배우]]
[[분류:미국의 여자 영화 배우]]
[[분류:미국의 여자 연극 배우]]
[[분류:미국의 영화 프로듀서]]
[[분류:미국의 회고록 작가]]
[[분류:무성 영화 배우]]
[[분류:공화당 (미국) 당원]]
[[분류:독일계 미국인]]
[[분류:스웨덴계 미국인]]
[[분류:폴란드계 미국인]]
[[분류:프랑스계 미국인]]
[[분류:시카고 출신 배우]]
[[분류:골든 글로브상 드라마 여우주연상(영화) 수상자]]
[[분류:뉴욕주의 공화당 당원]]
[[분류:일리노이주의 공화당 당원]]
[[분류:캘리포니아주의 공화당 당원]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|로고=
|그림=
}}
'''아피에스'''({{llang|ja|アピエス}})는 [[사이타마현]] [[와코시]]에 본사를 둔 일본의 기업으로, 어뮤즈먼트 시설의 운영 및 어뮤즈먼트 기기의 렌탈 · 판매하는 기업이다. 1974년, [[쓰지모토 겐조]]에 의해 창업되었다. 현재 오카야마 현에 직영점 2점포를 가진다. 게임 사업은 1997년 [[아이렘 소프트웨어 엔지니어링]] 주식회사에 양도했기 때문에, 현재 게임의 개발 및 판매는 하고 있지 않다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}

{{토막글|기업}}

[[분류:1974년 설립된 비디오 게임 기업]]
[[분류:사이타마현의 기업]]
[[분류:일본의 비디오 게임 기업]]
[[분류:없어진 비디오 게임 기업]]
[[분류:아이렘]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|아피에스||1974년에 창립되었으며, 1997년까지 "아이렘 주식회사"라는 이름을 사용한 회사}}
{{회사 정보
|이름 = Irem
|원어 = 株式会社アイレムソフトウェアエンジニアリング
|로고 = 파일:Irem Logo.png
|로고설명 =
|로고크기 = 
|그림 = 
|그림크기 = 
|그림설명 = 
|형태 = [[자회사]]
|창립 = {{시작 날짜와 나이|1974|7|10}}
|창립자 = 
|이전 회사 = 
|이후 회사 = 
|해체 = 
|티커 심볼 = 
|분할 = 
|국가 = [[일본]]
|장소 = [[도쿄도]] [[지요다구]]
|지사수 = 
|사업 지역 = 
|인물 = 오노 마사키 {{small|(사장)}}
|산업 = {{기호없는 목록
|[[비디오 게임 산업|비디오 게임]]
|[[파친코]]
}}
|서비스 = 
|대표 제품 = 
|매출액 = 
|영업 이익 = 
|순이익 = 
|순자산 = 
|자산 총액 = 
|주주 = 
|모기업 = [[에이조]]
|자회사 = 
|종업원 = 
|웹사이트 = {{URL|www.irem.co.jp}}
|비고 = 
}}
'''아이렘 소프트웨어 엔지니어링'''{{efn|{{llang|en|Irem Software Engineering}}, {{llang|ja|アイレムソフトウェアエンジニアリング|아이레무소후토웨아엔지니아링구}}}}은 일본의 [[비디오 게임 개발사]] 및 [[비디오 게임 배급사|배급사]]이다. 본사는 [[도쿄도]] [[지요다구]]에 위치한다.

본래 1974년 '''IPM'''이라는 사명으로 설립됐으며, 1980년대부터 1990년대 초까지 [[아케이드 게임]] 사업을 전개했다. 당시 대표작으로 《[[문 패트롤]] (1982)》, 《[[스파르탄 X]] (1984)》, 《[[알타입 (비디오 게임)|알타입]] (1987)》이 있다.

1997년, 전 [[아피에스]]의 제작자이자 [[나즈카 코퍼레이션]]의 게임 [[메탈슬러그 (비디오 게임)|메탈슬러그]]의 제작자인 쿠조 카즈마가 [[소니 인터랙티브 엔터테인먼트]]의 지원을 받아 아이렘 소프트웨어 엔지니어링으로 재설립됐다.

== 역사 ==
[[파일:Old Irem logo.svg|섬네일|right|과거 아이렘 로고 (1979—2001)]]
아이렘의 전신 기업은 1969년 [[츠지모토 켄조]]가 [[오사카부]]에 창립했다. 츠지모토는 [[오사카]]에서 [[솜사탕]] 기계를 제조 및 판매하는 가게를 차렸는데, 당시 게임 엔터테인먼트의 잠재력을 눈여겨보고 1970년 경부터 파친코 제조 사업에 발을 들였다.<ref name="Weekly Toyo Economy"/> 가게가 번창하면서 1974년, 츠지모토가 사장으로 기업 'IPM({{lang|en|IPM Co. Ltd}})'이 설립됐다. "IPM"은 '인터네셔널 플레잉 머신({{lang|en|International Playing Machine}})'의 약자이다. 처음 IPM의 사업 목표는 기존 츠지모토 사업의 연장선으로 소규모 상가를 대상으로 비디오 게임 기계를 설치하는 것에 그쳤다.

== 참조 ==
=== 내용주 ===
{{notelist}}
=== 각주 ===
{{각주|refs=

<!--역사-->
<ref name="Weekly Toyo Economy ">{{뉴스 인용|date=July 9, 2011|title=トップの肖像 辻本憲三 |newspaper=[[Weekly Toyo Keizai]] pp.98 - 103|location=[[Tokyo]] }}</ref>
}}

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}

{{전거 통제}}
{{토막글|비디오 게임}}

[[분류:아이렘| ]]
[[분류:1974년 설립된 비디오 게임 기업]]
[[분류:1997년 설립된 비디오 게임 기업]]
[[분류:일본의 비디오 게임 기업]]
[[분류:비디오 게임 배급사]]
'''지봉로'''(Jibong-ro)는 대한민국의 도로이다.
* 서울특별시 종로구에 있는 [[지봉로 (서울)|지봉로]]
* 경기도 부천시에 있는 [[지봉로 (부천시)|지봉로]]
* 전라남도 순천시에 있는 [[지봉로 (순천시)|지봉로]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|지봉로}}

{{동음이의|도로}}
{{위키데이터 속성 추적}}
'''키케 리네로'''(Kike Linero)는 스페인 [[아틀레틱 빌바오]] 출신의 축구 지도자이다. 1992년부터 2012년까지 무려 20년 가까이 아틀레틱클럽의 유소년 팀을 지휘한 경험이 있고, 이 기간 동안 가르친 선수로는 [[아리츠 아두리스]], [[이케르 무니아인]], [[미켈 산 호세]], 등이 있다.

2013시즌부터 [[FC 서울 2군]]과 [[FC 서울 아카데미|FC 서울유스팀]]인 [[오산고등학교 축구부 (서울)|오산고등학교 축구부]]와 [[오산중학교 축구부 (서울)|오산중학교 축구부]] 총감독으로 활동하였다.

2015년부터 대한민국 [[K3리그]] [[시흥 시민축구단]]에 부임해 있다.

{{기본정렬:리네로, 키케}}
{{토막글|축구인}}

[[분류:스페인의 남자 축구 선수]]
[[분류:스페인의 축구 감독]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:시흥시민축구단의 축구 감독]]
[[분류:K3리그 (아마추어)의 축구 감독]]
[[분류:대한민국의 외국인 축구 감독]]
[[분류:대한민국에 거주한 스페인인]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = TAP 익스프레스
| 영어명 = TAP Express
| 현지명 = 
| 로고 = 
| 그림 = CS-TPU Embraer 190 TAP Express LIS.jpg
| 그림 설명 = TAP 익스프레스의 [[엠브라에르 E-Jets|엠브라에르 ERJ-190]]
| IATA = TP
| ICAO = TAP
| Callsign = AIR PORTUGAL
| 창립일 = [[2016년]]
| 운항개시일 = 
| 운항중단일 = 
| 허브공항 = [[리스본 포르텔라 국제공항]]
| 준허브 = 
| 거점도시 = [[포르투 프란시스쿠드사카르네이루 공항]]
| 항공동맹 = 
| 상용고객 우대제도 = 
| VIP 라운지 = 
| 보유 항공기 수 = 21
| 취항지 수 = 23
| 모기업 = [[TAP 포르투갈]]
| 자회사 = 
| 슬로건 = 
| 본사 = {{국기|포르투갈}} [[리스본]]
| 핵심 인물 = 
<div>
* Antoanaldo ([[CEO]])
* Miguel Frasquilho ([[의장]])
</div>
| 웹사이트 = http://www.flypga.com/
}}

'''TAP 익스프레스'''({{llang|en|TAP Express}})는 [[포르투갈]]의 지역 항공사로 주로 [[유럽]], [[북아프리카]] 주요 도시에 취항하고 있다. [[리스본 포르텔라 국제공항]]이 [[허브 공항]]으로 [[1988년]]에 설립되어 본사는 [[포르투갈]] [[리스본]]에 위치해 있다.<ref name="FI">{{뉴스 인용| title= Directory: World Airlines | work= Flight International | page= 38 | date= 2008-04-15}}</ref>

== 역사 ==
이 항공사는 [[1988년]] [[7월]]에 설립 했지만 [[포르투갈]]의 항공 정책에 의해 취항이 인정되지 않는 상태가 지속되었다. 그러다가 [[1990년]] [[7월]]에 [[리스본]]에서 [[포르투]]와 [[파루 (도시)|파루]] 간 국내선 노선을 취항을 시작했으나 국제선 정기 노선은 취항이 불가능했다. 하지만 국제선 전세기의 경우 취항이 인정되었다. [[1992년]]에 최초로 국제선 정기 노선을 취항했으며 [[2006년]]에 주식을 모두 [[TAP 포르투갈]]이 인수해 자회사가 되었다. [[2007년]]부터 모든 항공편이 [[TAP 포르투갈]] 항공편으로 통합되면서 마일리지 서비스도 통합되었다. 최근 [[2016년]] 포르투갈리아였던 회사명은 TAP 익스프레스로 개명하였다.

== 운항 노선 ==
{{본문|TAP 익스프레스의 운항 노선}}
* [[2017년]] [[1월]] 기준으로 TAP 익스프레스는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

== 보유 기종 ==
=== 현재 사용하는 기종 ===
* [[2021년]] [[2월]] 기준으로 TAP 익스프레스는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 21.3년이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=CAI&al_op=1 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2012-11-29 |archive-date=2012-06-30 |archive-url=https://archive.today/20120630031448/http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=CAI&al_op=1 }}</ref>

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''TAP 익스프레스의 보유 기종'''
|- bgcolor=#9ACD32
!rowspan="2"|기종
!rowspan="2"|대수
!rowspan="2"|주문
!colspan="3"|승객
!rowspan="2"|비고
|- bgcolor=#9ACD32
!<abbr title="Business Class">J</abbr>
!<abbr title="Economy Class">Y</abbr>
!합계
|-
|[[ATR 72|ATR 72-600]]
|8
|0
|0
|70
|70
|[[화이트 항공]] 임차 운항
|-
|[[엠브라에르 E-Jets|엠브라에르 ERJ-190]]
|9
|0
|0
|106
|106
|
|-
|[[엠브라에르 E-Jets|엠브라에르 ERJ-195]]
|4
|0
|0
|118
|118
|
|-
!합계
!21
!0
!colspan="3"|
!
|}

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Portugalia EMB145 CS-TPH-1.jpg|TAP 익스프레스의 [[엠브라에르 E-Jets|엠브라에르 ERJ-145]]
파일:Fokker 100 (Portugalia Airlines) Marseille 17.jpg|TAP 익스프레스의 [[포커 100]]
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{공식 웹사이트}}
* [http://www.flytap.com TAP 포르투갈 홈페이지]
* [http://www.planespotters.net/Airline/Portugália 포르투갈리아의 보유 기종]{{깨진 링크|url=http://www.planespotters.net/Airline/Portug%C3%A1lia }}

{{스타 얼라이언스}}
{{포르투갈의 항공사}}

[[분류:포르투갈의 항공사]]
[[분류:1988년 설립된 항공사]]
[[분류:IATA 회원]]
[[분류:TAP 포르투갈 항공]]
[[분류:포르투갈의 브랜드]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 하이플라이
| 영어명 = HiFly
| 현지명 = 
| 로고 = Hifly.png
| 그림 = Hi Fly Portugal Airbus A330-223 CS-TQW (Mirupri Foundation livery).jpg
| 그림 설명 = 하이플라이의 [[에어버스 A330|에어버스 A330-200]]
| IATA = 5K
| ICAO = HFY
| Callsign = SKY FLYER
| 창립일 = [[1988년]] (Air Luxor로서)
| 운항개시일 = 
| 운항중단일 = 
| 허브공항 = [[리스본 포르텔라 공항]]
| 준허브 = 
| 거점도시 =
| 항공동맹 = 
| 상용고객 우대제도 = 
| VIP 라운지 = 
| 보유 항공기 수 = 12
| 취항지 수 =
| 모기업 = 
| 자회사 = [[하이플라이 몰타]]
| 슬로건 = 
| 본사 = {{국기|포르투갈}} [[리스본]]
| 핵심 인물 = Paulo Mirpuri (President)
| 웹사이트 = http://www.hifly.aero
}}

'''하이플라이'''({{llang|en|Hi Fly}})는 [[포르투갈]]의 전세 항공사로 주로 [[아프리카]], [[유럽]], [[남아메리카]]에 취항하고 있다. [[리스본 포르텔라 공항]]이 [[허브 공항]]으로 [[1988년]]에 '''에어 룩소르'''({{llang|en|Air Luxor}})로 설립되어 주로 [[에어버스]] 기종을 사용하고 있다.<ref name="FI">{{뉴스 인용| title= Directory: World Airlines | work= Flight International | page= 38 |date= 2008-04-15}}</ref>

== 보유 기종 ==
* [[2021년]] [[3월]] 기준으로 하이플라이는 다음과 같이 보유하고 있으며 평균 기령은 19.6년이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.planespotters.net/Airline/Hi-Fly |제목=HiFly fleet list at planespotters.net |확인날짜=2012-11-29 |archive-date=2012-12-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121213104218/http://www.planespotters.net/Airline/Hi-Fly |url-status=dead }}</ref>

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''하이플라이의 보유 기종'''
|- bgcolor=lightblue
!rowspan=2|기종
!rowspan=2|대수
!rowspan=2|주문
!colspan=4|승객
!rowspan=2|비고
|- bgcolor=lightblue
!<abbr title=First>F</abbr>
!<abbr title=Business>J</abbr>
!<abbr title=Economy>Y</abbr>
!합계
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A321-200]]
|1
|0
|4
|12
|137
|153
|
|-
|[[에어버스 A330|에어버스 A330-200]]
|1
|0
|0
|24
|259
|283
|
|-
|[[에어버스 A330neo|에어버스 A330-900]]
|1
|0
|0
|18
|353
|371
|
|-
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]
|2
|0
|12
|42
|213
|267
|
|-
!합계
!5
!0
! colspan="5" |
|}

=== 퇴역 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''하이플라이의 퇴역 기종'''
|- bgcolor=lightblue
!기종
!대수
!도입 년도
!퇴역 년도
!비고
|-
|[[에어버스 A310|에어버스 A310-300]]
|2
|2009
|2015
|
|-
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A320-200]]
|3
|2005
|2006
|
|-
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-500]]
|2
|2008
|2018
|
|-
|}

== 같이 보기 ==
* [[포르투갈의 항공사 목록]]
== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Sporting Clube de Braga (Hi Fly) Airbus A310-300 Milinkovic.jpg|하이 플라이의 [[에어버스 A310|에어버스 A310-300]]
파일:HiFly Airbus A330-321 CBR Gilbert-1.jpg|하이 플라이의 [[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
파일:Air Luxor Boeing 767-200ER KvW.jpg|하이 플라이(에어 룩소르)의 [[보잉 767|보잉 767-200ER]]
파일:Hi Fly Airbus A340-542 IGW CS-TFX (plain) approaching JFK Airport (operating for El Al).jpg|하이플라이의 [[에어버스 A340|에어버스 A340-500]]
파일:Hi Fly Portugal Airbus A330-223 CS-TQW (Mirupri Foundation livery).jpg|하이플라이의 [[에어버스 A330|에어버스 A330-200]]
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|pt}} [https://web.archive.org/web/20120319022535/http://www.hifly.aero/default.aspx?lang=pt 공식 홈페이지]
* {{언어링크|en}} [https://web.archive.org/web/20120319023049/http://www.hifly.aero/Default.aspx?lang=en 공식 홈페이지]

{{포르투갈의 항공사}}

{{전거 통제}}

[[분류:포르투갈의 항공사]]
[[분류:1988년 설립된 항공사]]
[[분류:전세 항공사]]
[[분류:2005년 설립된 항공사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[철학]]에서 '''윤리 형이상학'''(倫理形而上學)이란 윤리적 속성, 명제, 태도, 판단 등의 본질에 대한 이해를 추구하는 [[윤리학]]의 한 분야이다. 윤리형이상학은 규범윤리학, 응용윤리학과 함께 윤리학의 세개의 분야 중 하나로 인식된다.
 
규범윤리학이 "무엇을 해야하나?"와 같은 질문을 하고, 따라서 어떤 윤리적 평가는 지지하고 다른 윤리적 평가는 거부하는 반면, 윤리형이상학은, 윤리적 속성과 평가의 본질에 대한 이해를 추구하면서, "선(善)이란 무엇인가?", "우리는 어떻게 선과 악을 구별할 수 있는가?"와 같은 질문을 한다.

일부 이론가들은, 실질적인 윤리이론에 관한 적절한 평가와 실제적인 윤리적 판단을 내리기 위해 도덕성에 관한 윤리형이상학적 설명이 필요하다고 주장한다. 다른 이들은 반대의 전제로부터 판단하는데, 그들은 우리가 도덕성의 형이상학에 관한 적절한 설명을 줄 수 있기 전에 적절한 행위에 도덕적 직관을 주어야 한다고 생각한다.

[[분류:윤리학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|함종군 (왕족)||왕족}}
'''함종군'''(咸從郡)은 [[평안남도]]에 있던 군이다. 원래 함종현이었다가 [[1720년]] 도호부로 승격, [[1895년]] [[23부제]]로 함종군이 되었다. [[1896년]] [[13도제]]의 실시로 [[평안남도]]에 속하게 되었다.

[[1908년]] [[용강군]]과 [[증산군]]과 [[강서군]]에 분리되어 편입, 폐지되었다. 현재 [[조선민주주의인민공화국]]의 행정구역으로 [[온천군]]과 [[증산군]]의 일부이다.

{{토막글|지리}}

[[분류:한국의 폐지된 행정 구역]]
[[분류:1914년 폐지]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인물 정보
|이름 = 쑹핑
|원어명 = 宋平
|그림 = 
|그림설명 = 
|본명 = 쑹옌핑
|로마자 표기 = Sòng Píng
|출생일 = 1917년 4월 24일
|출생지 = 
|사망일 = 
|사망지 = 
|국적 = 중화인민공화국
|학력 = 
|경력 = 
|직업 = 정치인
|병역 = 
|활동기간 = 
|소속 = 
|종교 = 
|배우자 = 
|상훈 = 
|웹사이트 = 
|서명 = 
}}

[[파일:1949年5月，新华社秘书长徐健生（右二）夫妇与宋平（右一）、张学思（右四）在北平司法部街新华社旧址合影 (cropped).jpg|섬네일]]
'''쑹핑'''({{zh|c=宋平|p=Sòng Píng}}, [[1917년]] [[4월 30일|4월 24일]] ~ )<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.de/books?id=oX4FAQAAIAAJ&q=%22%E5%AE%8B%E5%B9%B3%22+1917&dq=%22%E5%AE%8B%E5%B9%B3%22+1917&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwi1r7TppOTKAhUFcQ8KHW5ACiYQ6AEIOTAE|title=「说道」山东人|last=周树兴|last2=李晓平|date=1995|publisher=中国社会出版社|isbn=9787800887031|archive-url=https://web.archive.org/web/20200604183950/https://books.google.de/books?id=oX4FAQAAIAAJ&q=%22%E5%AE%8B%E5%B9%B3%22+1917&dq=%22%E5%AE%8B%E5%B9%B3%22+1917&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwi1r7TppOTKAhUFcQ8KHW5ACiYQ6AEIOTAE|archive-date=2020-06-04|access-date=2016-02-06|quote=宋平，1917年4月24日出生于山东省莒县。|dead-url=no}}</ref>은 [[중화인민공화국]]의 정치인이다. 본명은 쑹옌핑(宋延平)이다.

== 생애 ==
[[산둥성]] [[쥐현]]에서 태어나 [[1934년]], 국립 베이핑 대학(國立北平大學) 농학원에 입학한 뒤, 이듬 해 국립 [[칭화 대학]] 이학원 [[화학|화학과]]에 들어갔으며, [[허베이성]]의 [[일제]] 강점기인 [[1936년]], 학생 항일 운동에 참가한 뒤에, [[1937년]] [[12월]] [[중국 공산당]]에 입당하였다.

[[중일 전쟁]] 기간에 [[1938년]] [[옌안]]에 가서 [[중국 공산당]]의 단기 간부 교육을 받았고, 이후 [[1947년]]까지 중공 남방국 정치 비서로 시작해, [[충칭]] '신화일보(新華日報)', [[충칭]], [[난징]]의 '신화사(新華社)' 비서실, 편집부 등에서 근무했으며, [[1947년]]~[[1952년]] 중공 [[하얼빈]] 구샹툰구 부서기, 중공 [[하얼빈]] 총공회 기업 담당부장, 동북 지구 총공회 비서장 등직에 있었다.

[[1952년]], 정무원 [[중화인민공화국 국가발전화개혁위원회|국가계획위원회]] 위원, [[1957년]] 정무원 [[중화인민공화국 국가발전화개혁위원회|국가계획위원회]] 부주임. [[1962년]] 이후, [[시베이]] 지역([[닝샤]]와 [[간쑤]])에서 활동하고, [[중국 공산당]] 중앙 서북국 위원과 서북국 계획위 위원, 주임 등을 맡았다.

[[1972년]], [[간쑤성]] 당 위원회 서기 겸 혁명위 부주임(부성장)이었고, [[1977년]] 6월에 간쑤성의 당 위원회 제1서기 겸 혁명위 주임(성장). 제1서기 시절(1977년 6월 ~ [[1981년]] 1월)에 [[후진타오]], [[원자바오]] 등 30대 청년을 청장급으로 발탁함으로써, 후진타오가 [[중국 공산주의 청년단]]에서 간부 육성 프로그램에 참가할 수 있도록 추천하였고, 원자바오는 나중에 중앙에 들어갔다.

[[1981년]]에 국무원 국가계획위원회로 옮겨, 제1부주임(차관급)이 되었다. [[1982년]] 9월의 제12차 당대회에서 [[중국공산당 중앙위원회|중앙위원]]에 당선되었다. [[1983년]] 6월, 국무원 국가계획위원회 주임(장관급)으로 승진하였고, 국무위원(부총리급)을 겸임했다. [[1987년]] 5월, [[중국공산당 중앙조직부|당 중앙조직부장]]에 올랐다. 같은 해 11월의 제13기 1중전회에서 [[중국공산당 중앙정치국|당 중앙정치국]] 위원으로 선출되었다. [[1989년]] 6월, [[1989년 톈안먼 사건|톈안먼 사건]] 이후 개최된 제13기 4중전회에서 [[중국공산당 중앙정치국 상무위원회|중앙정치국 상무위원]]으로 승진했다.

[[1992년]], 제14차 당대회에서 공식 은퇴하였고, [[후진타오]]를 [[장쩌민]]의 후계자로 추천했다. [[덩샤오핑]]도 동의하여, 후진타오는 49세의 나이로 정치국 상무위원이 되었다. 또한 나중에는 [[시진핑]]의 [[중국공산당 중앙위원회 총서기|총서기]] 옹립을 지지했다.

== 저서 ==
* 《공화국 일기》= 2013년 당에서 출판.

{{전임후임
|전임자=[[야오이린]]
|후임자=[[야오이린]]
|대수=
|직책='''[[중화인민공화국 국가발전화개혁위원회]]''' 주임
|임기=[[1983년]] ~ [[1987년]]
|}}
{{전임후임
|전임자=[[웨이젠싱]]
|후임자=[[뤼펑]]
|대수=
|직책='''[[중국공산당 중앙조직부]]''' 부장
|임기=[[1987년]] ~ [[1989년]]
|}}
{{중국공산당 중앙정치국 상무위원}}
{{제13기 중국공산당 중앙정치국}}

[[분류:1917년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:중화인민공화국의 정치인]]
[[분류:중화인민공화국의 군인]]
[[분류:칭화방]]
[[분류:칭화 대학 동문]]
[[분류:중국의 백세인]]
[[분류:산둥성 출신]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2012-12-10}}
'''장맹'''(張猛, ? ~ [[기원전 40년]])은 [[전한]] 후기의 관료로, 자는 '''자유'''(子游)이며 [[한중군]] 성고현(成固縣) 사람이다. [[서역]]을 개척한 [[위위]] [[장건]]의 손자이다.

== 생애 ==
뛰어난 재능으로 《[[서경 (책)|서경]]》의 대가인 [[주감]]의 제자가 되었다.

[[초원 (전한)|초원]] 3년([[기원전 46년]]), [[전한 원제|원제]]의 스승이었던 주감이 원제에게 임용되어 [[광록훈]]이 되었을 때 장맹은 태중대부(太中大夫)에 임용되어 함께 중용되었다. 그러나 장맹과 주감은 권신인 중서령(中書令) [[석현 (전한)|석현]]의 참언을 받았고, 장맹은 괴리[[현령|령]](槐里令)으로 좌천되었다.

[[영광 (전한)|영광]] 원년([[기원전 43년]]), [[광록대부]] 장맹은 거기도위(車騎都尉) 한창(韓昌)과 함께 [[흉노]]에 사자로 가, 전에 [[질지선우]]에게 사자로 갔다가 돌아오지 않은 곡길(谷吉)이 있는 곳을 [[호한야선우]]애게 물었다. 또 북쪽으로 돌아가는 호한야선우가 약속을 지키도록, 임의로 나라의 이름을 걸고 서로 배반하지 않기로 약속하였다. 이 일은 장맹이 귀국한 후 문제가 되었으나, 원제는 엄벌에 처하지 않고 무마하며 맹세도 어기지 않았다.

영광 4년([[기원전 40년]]), 원제는 다시 장맹과 주감을 중용하여 주감을 영상서사(領尙書事)에, 장맹을 급사중(給事中)에 임명하였다. 그러나 이들은 다시 석현의 참언을 받았고, 장맹은 공거사마문(公車司馬門)에서 자결하였다.

== 가계 ==
[[파일:장건.png]]

=== 관련 인물 ===
* [[장건]]

[[분류:전한의 관료]]
[[분류:생년 미상]]
[[분류:기원전 40년 사망]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2014-01-01}}

{{도로 정보
| 도로종류 = 
| 아이콘 = 
| 노선명 = 창의문로
| 노선번호명 = 
| 노선도 = 
| 총연장 = 1,726 m
| 개통년 = 
| 기점 = [[서울특별시]] [[종로구]] 효자동
| 주요경유지 = 서울특별시 종로구 궁정동<br />서울특별시 종로구 청운동
| 종점 = 서울특별시 종로구 부암동
| 주요교차도로 =
}}

'''창의문로'''(彰義門路, Changuimun-ro)는 [[서울특별시]] [[종로구]] 효자동 136-1에서 부암동 202-2을 잇는 1.7km의 도로이다. [[한양도성]]의 4소문(四小門) 중 하나였던 [[창의문]] 옆을 지나기 때문에 붙은 이름이다.

== 역사 ==
* 1953년 : 서울도시계획도에 계획도로로 등장<ref name="오래된155157">{{서적 인용 |저자1=김창희 |저자2=최종현 |날짜=2013 |제목=오래된 서울 |위치=서울 |출판사=동하 |쪽=155-157 |isbn=9788996787228 }}</ref>
* 1966년 12월 26일 : [[정부서울청사|중앙청]]~효자동 간을 '''효자로'''(孝子路)로 명명
* 1972년 11월 26일 : 효자동~세검정 간을 효자로에 편입
* 1984년 11월 7일 : [[칠궁]]을 기준으로 북쪽을 '''자하문길'''로 분리
* 1986년 7월 18일 : 자하문길을 '''창의문길'''로 개칭
* 2010년 7월 2일 : 창의문길을 '''창의문로'''로 개칭

== 노선 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
!교차로
!접속 노선
!colspan="2"|소재지
!비고
|-
!
|[[효자로 (서울)|효자로]]
|rowspan="9"|[[종로구]]
|rowspan="5"|[[청운효자동]]
|rowspan="5"|교차로 이름 없음
|-
!
|[[자하문로|자하문로26길]]
|-
!
|[[자하문로|자하문로28길]]
|-
!
|창의문로1길
|-
!
|[[자하문로|자하문로35길]]
|-
!창의문앞
|[[백석동길]]
|rowspan="4"|[[부암동 (서울)|부암동]]
|
|-
!rowspan="2"|
|창의문로5길
|rowspan="3'|교차로 이름 없음
|-
|창의문로9길
|-
!
|[[자하문로]]
|}

== 부속도로 ==
* ● : 전 구간 해당
* ▲ : 일부 구간 해당
* ✖ : 해당 없음
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
!도로명
!기점
!종점
!총연장 (m)
!차량 통행 가능
!일방통행
!colspan="2"|소재지
|-
!창의문로1길
|청운동 15-57
|청운동 37-6
|228
|▲
|✖
|rowspan="13"|[[종로구]]
|[[청운효자동]]
|-
!창의문로3길
|부암동 251-21
|부암동 329-13
|212
|✖
|✖
|rowspan="12"|[[부암동 (서울)|부암동]]
|-
!창의문로5길
|부암동 216-1
|부암동 338-25
|639
|●
|✖
|-
!창의문로5가길
|부암동 269-7
|부암동 21
|484
|●
|✖
|-
!창의문로5나길
|부암동 338-10
|부암동 338-10
|246
|●
|✖
|-
!창의문로5다길
|부암동 338-25
|부암동 22-1
|179
|✖
|✖
|-
!창의문로7길
|부암동 314-8
|부암동 348-1
|175
|✖
|✖
|-
!창의문로9길
|부암동 312-2
|부암동 382-39
|436
|▲
|✖
|-
!창의문로9가길
|부암동 382-66
|부암동 369-35
|302
|▲
|✖
|-
!창의문로10길
|부암동 222
|부암동 244-12
|285
|●
|●
|-
!창의문로11길
|부암동 222
|부암동 369-35
|420
|▲
|✖
|-
!창의문로11가길
|부암동 292-1
|부암동 382-67
|220
|●
|✖
|-
!창의문로12길
|부암동 222
|부암동 216-1
|189
|▲
|✖
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{도로명 대한민국|111103100014}}

{{서울 종로구의 도로}}

{{토막글|서울}}

[[분류:서울특별시의 도로]]
[[분류:서울 종로구의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 화이트 항공
| 영어명 = White Airways
| 현지명 = 
| 로고 = 
| 그림 = White Airbus A310-300 Verkuringen.jpg
| 그림 설명 = 화이트 항공의 [[에어버스 A310|에어버스 A310-300]]
| IATA = --
| ICAO = WHT
| Callsign = WHITE JET
| 창립일 = [[2005년]]
| 운항개시일 = 
| 운항중단일 = 
| 허브공항 = [[리스본 포르텔라 공항]]
| 준허브 = 
| 거점도시 =
| 항공동맹 = 
| 상용고객 우대제도 = 
| VIP 라운지 = 
| 보유 항공기 수 = 8
| 취항지 수 = 27
| 모기업 = [[OAT 항공]]
| 자회사 = 
| 슬로건 = 
| 본사 = {{국기|포르투갈}} [[오리라스]]
| 핵심 인물 = Tomaz Metello ([[CEO]])
| 웹사이트 = http://www.flywhite.eu
}}

'''화이트 항공'''({{llang|en|White Airways}})은 [[포르투갈]]의 전세 항공사로 주로 전세편 노선에 취항하고 있다. [[리스본 포르텔라 공항]]이 [[허브 공항]]으로 [[2005년]]에 설립되어 주로 [[에어버스]] 기종을 사용하고 있다.<ref name="FI">{{뉴스 인용| title= Directory: World Airlines | work= Flight International | page= 38 |date= 2008-04-15}}</ref>

== 개요 ==
화이트 항공은 [[2005년]] 설립 당시, [[포르투갈]]의 [[국영 항공사]]이자 [[스타 얼라이언스]]의 멤버에 속한 [[TAP 포르투갈]]과 [[포르투갈]]의 여행 회사인 Viagens Abreu가 출자하여 설립 되었으나, [[2006년]]말에 [[OAT 항공]]에 전세 부문만 매각하고 전세 부문이 독립하는 형태로 [[OAT 항공]]의 자회사가 되었다.

== 보유 기종 ==
* [[2012년]] [[8월]] 기준으로 화이트 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 12년이다.<ref>[http://www.planespotters.net/Airline/White White Airways fleet list at planespotters.net]</ref>

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="margin: auto;border-collapse:collapse"
|+ '''화이트 항공의 보유 기종'''
|- 
!rowspan=2|기종
!rowspan=2|대수
!rowspan=2|주문
!colspan=4|승객
!rowspan=2|비고
|-
!<abbr title=First>F</abbr>
!<abbr title=Business>J</abbr>
!<abbr title=Economy>Y</abbr>
!합계
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A319-100LR]]
|align=center|1
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|29
|align=center|29
|
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A319CJ]]
|align=center|2
|align=center|0
|colspan="4" align=center|<abbr title="VIP Configuration">VIP</abbr>
|
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|align=center|1
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|174
|align=center|174
|
|-
|[[보잉 777|보잉 777-200LR]]
|align=center|1
|align=center|0
|align=center|22
|align=center|28
|align=center|200
|align=center|250
|[[세이바 인터컨티넨털 항공]] 운항
|-
|[[ATR 42|ATR 42-600]]
|align=center|2
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|46
|align=center|46
|
|-
|[[ATR 72|ATR 72-600]]
|align=center|8
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|70
|align=center|70
|[[TAP 익스프레스]] 운항
|-
!합계
!16
!0
!colspan=4|
!
|}

== 같이 보기 ==
* [[포르투갈의 항공사 목록]]
== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.flywhite.eu/ 공식 웹사이트] {{웨이백|url=http://www.flywhite.eu/ |date=20120702094836 }}

{{포르투갈의 항공사}}

{{전거 통제}}

[[분류:포르투갈의 항공사]]
[[분류:2005년 설립된 항공사]]
[[분류:IATA 회원]]
[[분류:전세 항공사]]
[[분류:포르투갈의 브랜드]]
[[분류:2000년 설립된 항공사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Apollo 8 Liftoff.jpg|섬네일|[[아폴로 8호]]가 RP-1을 추진제로 삼아 발사되는 장면<ref name="Stages Saturn">[http://history.nasa.gov/SP-4206/p405.htm Diagramm Saturn V]</ref>]]
'''RP-1'''은 로켓연료로 사용되는 고도로 정제된 무독성의 [[등유]]를 말한다. 보통 [[액체산소]]와 함께 사용되며, 액체산소의 특성 상 밀폐된 곳에서의 폭발 위험으로 인하여 지하 사일로에서의 사용이 제한된다.

==우주로켓==
[[나로호]], [[안가라 로켓]],  [[소유스 로켓]], [[제니트 로켓]], [[델타 I]], [[델타 II]], [[델타 III]], [[애틀러스 V]], [[팰컨 9]], [[에네르기아]], [[타이탄 I]], 새턴 I, [[새턴 V 로켓]]에 사용된다.

==핵미사일==
세계 최초의 [[ICBM]]인 소련 [[에네르고마쉬]]의 [[세묘르카 미사일]], 미국 최초의 [[ICBM]]인 [[록히드 마틴]]의 [[아틀라스 미사일]], [[SM-65 아틀라스]], [[SM-68 타이탄 I]]<ref>아틀라스 미사일의 백업용으로 제작됨</ref> 핵미사일에 사용되었다.

== 각주 ==
<references/>

{{토막글|화학}}

[[분류:로켓 연료]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Liquid oxygen in a beaker 4.jpg|섬네일|비커에 들어있는 액체 산소]]
'''액체 산소'''(液體酸素, {{llang|en|liquid oxygen}}, LOx, LOX, Lox)는 물리적 형태의 [[산소]] [[원소 (화학)|원소]] 가운데 하나이다. [[RP-1]], [[액체수소]]를 연료로 사용하는 우주로켓의 [[산화제]]로 사용된다.

== 같이 보기 ==
* [[산업 가스]]
* [[저온물리학]]
* [[액체수소]]
* [[액체 헬륨]]
* [[액체 질소]]
* [[로켓 연료]]
* [[사산소]]

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{토막글|화학}}

[[분류:산소]]
[[분류:로켓 산화제]]
[[분류:저온물리학]]
[[분류:1883년 과학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Power of attorney.jpg|thumb]]
'''위임장'''(委任狀, {{llang|en|Power Of Attorney, POA}})은 [[위임]]이 있음을 증명하는 서면(書面)으로 보통 위임에 기하여 대리권이 수여되는 경우에 그 대리인의 권한 내용을 증명하기 위하여 교부된다. 위임 계약은 본래 낙성·불요식 계약이지만 실제상은 위임장을 교부하는 일이 많다. 그러나 이는 단순한 증거방법에 지나지 않으며 위임계약의 성립요건은 아니다. 위임장에는 위임인과 수임인 및 위임사항이 필요사항으로서 기재되는 것이 보통인데 이것의 일부를 기재하지 않고 후에 이것을 보충하는 방식의 것도 있다. 이것을 '백지위임장(白紙委任狀)'이라고 한다. 이것에는, (1) 위임사항만 기재되어 있고 수임인이 공백(空白)인 것(受任人 白地：명의 개서의 백지위임, 의결권 행사의 백지위임 등). (2) 수임인은 기재되어 있고 위임사항이 백지로 되어 있는 것(위임사항 백지)이 있으며 어느 것이나 후에 이것을 보충하면 위임장으로서 유효하게 된다(단 당사자의 일방이 장래의 분쟁에 대비하여 상대방으로부터 받아 두는 백지위임장은 무효로 해석되는 경우가 있다).<ref name="글로벌 위임장"> 《[[글로벌 세계대백과]]》〈[[:s:글로벌 세계 대백과사전/법률/민법/민법/계약 각론#위임장|위임장]]〉</ref>

== 작성방법 ==
ooo법률행위 일체를 위임함 등의 백지위임장의 형식으로 위임하는 경우는 위험하므로 주의해야 한다. 가급적 위임사항을 한정해서 구체적으로 기재하여 위임받은 대리인이 권한을 남용하여 업무처리하지 않도록 하여야 한다.
== 대리인과 거래시 주의사항 ==
법률거래의 상대방이 위임장을 소지하고 대리인(수임인)으로서 거래를 하는 당사자라면 우선 해당 대리인의 신분증을 확인하여 진정한 대리인인지 먼저 확인해야 한다. 그리고 대리인이 처리하려는 업무가 위임장에 쓰여진 업무처리에 속하는지 확인해야 한다. 위임장에 금액이나 수량이 적혀 있는 경우 해당 부분이 정정되어 있다면 일단 다시 확인을 해보아야 하며, 필체가 틀린 부분이 발견될 경우에도 해당 대리인에 대해 다시 확인을 해보는 주의가 필요하다.

== 같이 보기 ==
* [[계약서]]
== 각주 ==
<references />

{{전거 통제}}

[[분류:증거법]]
[[분류:법률 문서]]
[[분류:의사결정]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''취업규칙'''이란 근로자가 취업상 준수해야 할 규율과 근로조건에 관한 구체적인 사항을 정한 규칙이다. 상시 10인 이상의 근로자를 사용하는 사용자는 그 사업장에 적용될 취업규칙을 작성하여 노동부 장관에게 신고해야 한다.<ref>근로기준법 제93조</ref>
취업규칙에는 시업, 종업의 시각, 휴식시간, 휴일, 휴가 및 교대근로에 관한 사항, 임금의 결정, 계산, 지급방법, 임금의 산정기간, 지급시기 및 승급에 관한 사항, 퇴직금, 상여 및 최저임금에 관한 사항, 근로자의 식비, 작업용품 등 부담에 관한 사항, 근로자를 위한 교육시설에 관한 사항, 안전과 보건에 관한 사항, 업무상과 업무 외의 재해부조에 관한 사항, 표창과 제재에 관한 사항, 기타 당해 사업또는 사업장의 근로자 전체에 적용될 사항을 반드시 기재해야 한다. 사업자는 작성된 취업규칙을 상시 각 사업장에 게시 또는 비치하여 근로자에게 주지시켜야 한다.<ref>근로기준법 제14조</ref>
취업규칙의 작성, 변경권은 사용자에게 있다. 그러나 근로기준법은 근로자에게 부당하게 불이익을 주는 것을 방지하기 위하여 당해 사업장에 근로자 과반수로 조직된 노동조합이 있는 경우에는 그 노동조합, 이러한 노동조합이 없는 경우에는 근로자 과반수의 의견을 듣도록 하고 있다. 또한 근로자에게 불리하게 변경하는 경우에는 그 동의를 얻어야 하며(동법 제94조 제1항 단서), 취업규칙을 신고할 때는 이러한 의견을 기업한 서면을 첨부해야 한다.(동법 제97조 제2항).

취업규칙을 불리하게 변경할 경우 반드시 근로자의 동의를 얻어야 하는데, 만약 근로자의 집단적 의사결정방법에 의한 동의를 얻지 않은 경우 그 변경은 무효가 되고 종전의 규칙이 그래로 효력을 지니게 된다. 변경 후 새로이 입사한 근로자에 대한 관계에서도 변경된 취업규칙이 무효이고 기존의 취업규칙이 적용되는가의 문제가 있는데, 판례는 기존의 근로자에게는 기존의 취업규칙이, 신규 입사자에게는 변경된 취업규칙이 적용되는 것으로 보고 있다<ref>91다45165</ref>

== 참고 문헌 ==
* 이중연, 한권으로 끝내는 회사 실무 계약서, 새로운 제안, 2005.

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[노동법]]
* [[단체협약]]
* [[근로계약]]

[[분류:법]]
[[분류:법률 문서]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{위키책|계약서}}
'''계약'''을 구두가 아닌 문서로 작성한 것을 계약서라 한다. 계약서는 계약서의 제목, 당사자의 표시, 전문(前文), 약인표시, 정의조항, 실질조항, 일반조항, 말미문언, 서명란, 부록 등의 요소로 이루어진다.

== 서두 ==
제목 전문 목적 정의

== 전문 ==
계약 당사자에 대한 언급과 계약 체결 경위 등을 밝힌다.

== 본문 ==
통상적 본문 규정과 유형별 본문규정의 두가지가 있다. 통상적 본문 규정은 목적물과 계약대금을 규정하며 유형별 본문규정은 통상적 본문 규정을 보충하는 내용을 가지고 있다.

== 말미 ==
해제(해지) 계약기간 기타사항 문제 해결(관할) 유효확인 작성일 서명 기명날인 등의 부분이다.

== 전자계약서 ==
서면계약이 작성, 보관에 있어 번거로움이 많고 여러 비용(인적, 물적)이 발생함에 따라 민간 기업은 물론 정부차원에서도 빠르게 전자계약으로 전환하는 추세이다.  고용노동부는 2016년 '전자근로계약서 활성화를 위한 가이드라인'을 발표하면서 전자문서를 기반으로 한 근로계약을 적극 장려하기도 하였다. 민간에서는 전자계약의 법적효력과 보안에 관한 우려가 여전히 존재하지만, '전자문서및전자거래기본법 제4조 제1항'에 따라 분명히 그 효력을 인정받고 있다. 국내 전자계약 업체들은 감사추적인증서, AWS(Amazon Web Service)활용, 문서 위변조 확인 등을 통해 법적 근거 확보와 보안에 힘쓰고 있다. 

[https://comake.ai/legal 전자계약의 법적효력 참고]

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20120402224643/http://seoul.scourt.go.kr/contract/DocListAction.work 생활 속의 계약서 양식- 서울중앙지방법원]

[[분류:법률 문서]]