{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 홍콩MTR 쿤통선
|노선명2 = 觀塘綫
|배경색 = #{{HK-MTR color|KTL}}
|그림 = Kwun Tong Line.svg
|그림설명 = 쿤통선 노선도
|그림2 = File:A751-A752 MTR Kwun Tong Line 20-02-2023.jpg
|그림설명2 = [[가우룽 베이 역|까우룽베이역]] 인근 고가철로에서 [[홍콩 지하철 메트로 캠멜 전동차 (직류)|메트로 캠멜(Mamm Cammell) 전동차]]
|종류 = [[도시 철도]]
|나라 = {{HKG}}
|체계 = [[홍콩 지하철]]({{HKG}})
|상태 = 영업 중
|기점 = [[웡보 역|왐포아]]
|종점 = [[티우겡렝 역|티우켕렝]]
|역수 = 17
|이용자 = 하루 평균 604,600 <br>(2014년 9월 주중)<ref>{{웹 인용|title=Weekday patronage of MTR heavy rail network from September 1 to 27 and September 28 to October 25, 2014|url=http://gia.info.gov.hk/general/201410/29/P201410290671_0671_136426.pdf|publisher=Legislative Council|accessdate=15 April 2015|date=29 October 2014}}</ref>
|개통일 = 1979년 10월 1일
|소유자 = [[홍콩]]
|운영자 = [[홍콩 지하철]]
|영업거리 = {{convert|16.4|km|mi|abbr=on}}<ref name="Highways-Dept">{{웹 인용 |url=https://www.hyd.gov.hk/en/road_and_railway/existing/railway_network/isl/index.html |title=Island Line |publisher=Highways Department The Government of the Hong Kong Special Administrative Region |date=14 April 2015 |accessdate=25 May 2015 |archive-date=2016-04-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160427184224/https://www.hyd.gov.hk/en/road_and_railway/existing/railway_network/isl/index.html |url-status=dead }}</ref>
|시설연장 = 
|궤간 = {{RailGauge|1432mm|lk=on}}
|선로 = 
|전철화 = [[가공전차선]]·[[가공강체가선]]<br />[[직류]] 1,500 [[볼트 (단위)|볼트]]
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
|영업최고속도 = 120 km/h
|설계최고속도 = 
}}
'''쿤통선'''(觀塘綫, Kwun Tong Line)은 [[홍콩 지하철]]의 노선 중 하나로, [[1979년]] [[10월 1일]] 개통하였다. 홍콩에서 첫번째로 지어진 지하철 노선이다.<ref>홍콩 지하철에서 가장 오래된 노선은 1910년에 개통한 [[동철선]]이나, 이 노선은 일반 철도 노선으로 개통되었고, 1983년에 지하철 시스템을 도입했다.</ref> [[사이가우룽]]의 [[웡보 역|왐포아]]에서 [[정관오]]의 [[티우겡렝 역|티우켕렝]]까지 잇는다. 노선도에 표시되는 노선색은 [[녹색]]이다.

총 17개의 역이 있으며 노선을 완주하는데 걸리는 시간은 35분이다. 34량의 열차가 운행되고 있고 평균 배차간격은 2.1분이다.

== 역사 ==
쿤통선은 1975년 11월에 건설이 승인되었고 1979년 10월 1일에 영업을 시작하였다. [[섹깁메이 역]]과 [[군통 역|쿤통역]] 사이에 노선이 세워졌고, 각 열차는 4대의 차량으로 구성되었다. 이 노선은 남쪽으로 두 번 확장 되었다 : 첫 번째로 1979년 12월 31일에 [[짐사저이 역|침사추이역]]까지, 두 번째로 1980년 2월 12일 [[중완 역|센트럴역]] (당시 ''Chater''로 불림)까지로, 홍콩의 첫 수중 철도 터널을 통하여 [[빅토리아 항]]을 건넌다.

[[취안완 선|췬완선]]은 1982년 5월에 영업을 시작했을 때 아가일 역(亞皆, 현재 [[몽콕 역]]) 남쪽의 쿤통선을 인수했다. 워털루 역(현재의 [[야우마데이 역|아우마테이역]])은 군통 선의 종착역이 되었고, 아가일 역과 [[프린스 에드워드 역|프린스에드워드약]]은 새로운 노선과의 [[평면 환승]]역이 되었다.

[[홍콩 특별행정구 정부|홍콩 정부]]가 1984년에 [[동구해저터널]](Eastern Harbour Crossing)으로 알려진 두 번째 항구를 건설하기로 결정했을 때, 항구 아래에서 철도 및 도로의 혼합 [[터널]]을 건설하기 위한 사업권을 부여했다. 결과적으로, 1989년 8월 6일에 새로운 터널을 통과한 쿤통선이 다시 항구 위로 확장되었다. 이 시점에서 종착역은 [[공도 선|홍콩섬선]]이있는 환승역인 [[쿼리베이 역]]이였다. 중간 역인 [[람틴 역]]은 같은해 10월 1일에 문을 열었다.

1994년 [[가우룽 베이 역|까우룽베이역]]에서 MTR 역사(구 KCR선 제외)의 첫 번째 탈선이 발생했다. 약 60&nbsp;km/h로 발차하는 열차의 7번째 운행은 1994년 1월 28일 MTR 본부 건물에 인접한 선로 구간에서 선로를 넘었다. 인명 피해는 없었으나, 열차 운행은 중단되었다. 이 사고는 열차의 지지 장치에 있는 볼트에 의해 비틀어지면서, 그 자체가 느슨해져 중량 하중이 객차의 뒷바퀴에 집중하게 됨으로써 생겼다.<ref>{{뉴스 인용|last1=Ball|first1=Steve|title=Bolt blamed for MTR derailment|work=South China Morning Post|date=9 February 1994}}</ref>

쿼리베이에서의 혼잡을 줄이기 위한 계획의 일부로, 쿤통선은 2001년 9월 27일에 [[박곡 역|노스포인트역]]까지 잠시 연장되었다. 이 역은 2002년에 [[정관오선]]이 cross-harbour 구간을 인수하는 동안 종착역이되지 않았다. 쿤통선은 다음 두 단계로 전환되었는데, 2002년 8월 4일에 [[야우통 역|야우통]] 행으로, 2주후 (2002년 8월 18일) 현재의 동부 종착역인 [[티우겡렝 역|티우켕렝]] 행으로 바뀌었다.

정기적인 운행은 아니지만, 쿤통선과 동구해저터널을 연결하는 터널은 계속 유지되며 정관오 선에서 운행 중단되었을 때 활용되었다. 2013년 12월 16일에 정관오 선 열차의 고장으로, 몇 시간 동안 전체 열차에 대한 열차 운행이 중단되었다. cross-harbour 열차 운행이 중단되는 것을 막기 위해 모든 쿤통선은 일시적으로 람틴에서 쿼리베이까지의 기존 선로를 사용하여 노스포인트역에서 종착하였으며, 이는 정관오선의 운행재개까지 계속되었다.<ref name=tko-breakdown13 /> 이것은 2002년부터 람틴과 쿼리베이 간 선로의 정기적인 서비스를 위해 활용된 첫 번째 사례이다.<ref name=tko-breakdown13>{{뉴스 인용|title=Thousands hit in five hours of travel chaos after MTR power blackout|url=http://www.scmp.com/news/hong-kong/article/1381867/power-failure-disrupts-mtr-train-services-tseung-kwan-o-line|accessdate=16 December 2013|authors=Cheung Chi-fai, Clifford Lo and Stuart Lau|newspaper=[[South China Morning Post]]|date=16 December 2013}}</ref>

{|border=0
|[[파일:Mtr eht en.png|섬네일|400px|[[정관오선]] 개통에 맞춘 쿤통선 재배치.]]
|}

=== 쿤통 선 연장 ===
2011년에 [[MTRC]]는 쿤통선에서 [[야우마데이 역|아우마테이역]]에서 [[호만틴 역]]을 경유하여 [[웡보 역|왐포아역]]까지에 이르는 2.6&nbsp;km 연장 노선을 건설했다. 새로운 호만틴 역에서 쿤통선과 [[동북간선]]을 향후 사틴 센트럴 선으로 연결하수 있게 하였다. 확장 노선은 2016년 10월 23일에 서비스를 시작했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/en/home/ |제목=MTR Kwun Tong Line Extension |확인날짜=2013년 3월 7일 |보존url=https://web.archive.org/web/20130223195828/http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/en/home/ |보존날짜=2013년 2월 23일 |url-status=dead }}</ref> 그 후, 모든 열차는 비혼잡 시간대에 왐포아역에서 종착한다. 혼잡 시간에는 쿤통선 열차의 절반이 [[호만틴 역]]에서 종착한다.

== 노선 정보 ==
쿤통선은 대부분 지하이며 서쪽에서 동쪽까지 이어진다. [[웡보 역]]에서 시작하여 야우마데이 역의 취안완 선에 합류하고 췬안 행과 나란히 [[네이선 로드]] 밑으로 [[프린스 에드워드 역]]까지 운행한다. 이 선은 동쪽으로 이동하고 취안완 선에서 나뉜다. 그 후 [[초이훙 역]]을 지나 지상으로 나오며, [[가우룽 베이 역]]과 [[람틴 역]] 사이의 쿤통 로(Kwun Tong Road)위에 있는 고가철로로 달린다.

람틴 역을 지난 후 언덕의 지하 구간을 거쳐 [[야우통 역]](이 지점에서 지붕에 덮여있지만)부터 지상 구간으로 나오고, [[정관오선]]과 노선을 공유한다. 쿤통선은 정관유 묘지에 있는 다른 터널을 통과하여 정관오에 위치한 [[티우겡렝 역|타우켕렝역]]에서 종착한다.

== 노선도 ==
[[파일:MTR Kwun Tong Line Geograpical Map.png|가운데|섬네일|800px|MTR 쿤통선의 실제 지형 대응 노선도]]

== 역 목록 ==
{| class="wikitable"
|- style="background: #00BFFF; text-align:center;"
! colspan="12" style="background: #{{HK-MTR color|KTL}}; color:white"|쿤통선
|- style="color:black ;"
! width=10 colspan=1 |
! colspan=1 align="center" |광둥어 역명
! colspan=1 align="center" |한자 역명
! colspan=1 align="center" |영어 역명
! colspan=1 align="center" |소재지
! colspan=1 align="center" |환승
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[티우겡렝 역|티우켕렝 역]]
|style="text-align:center"|調景嶺驛
|style="text-align:center"|Tiu Keng Leng
|style="text-align:center"|[[사이궁구]]
(西貢區)
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|TKOL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[정관오선]]
(香港 地下鐵 將軍澳線)
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[야우통 역]]
|style="text-align:center"|油塘驛
|style="text-align:center"|Yau Tong
|rowspan=5 style="text-align:center"|[[군통구]]
(觀塘區)
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|TKOL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[정관오선]]
(香港 地下鐵 將軍澳線)
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[람틴 역]]
|style="text-align:center"|藍田驛
|style="text-align:center"|Lam Tin
|style="text-align:center"|
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[군통 역|쿤통 역]]
|style="text-align:center"|觀塘驛
|style="text-align:center"|Kwun Tong
|style="text-align:center"|[[환보연접계통|<span style="color:#808080;">''환보연접계통''</span>]]
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[아우타우곡 역|응아우타우콕 역]]
|style="text-align:center"|牛頭角驛
|style="text-align:center"|Ngau Tau Kok
|style="text-align:center"|
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[가우룽완 역|까우룽베이 역]]
|style="text-align:center"|九龍灣驛
|style="text-align:center"|Kowloon Bay
|style="text-align:center"|[[환보연접계통|<span style="color:#808080;">''환보연접계통''</span>]]
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[초이훙 역]]
|style="text-align:center"|彩虹驛
|style="text-align:center"|Choi Hung
|rowspan=4 style="text-align:center"|[[웡다이신구]]
(黃大仙區)
|style="text-align:center"|
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[다이아몬드 힐 역|다이아몬드힐 역]]
|style="text-align:center"|鑽石山驛
|style="text-align:center"|Diamond Hill
|style="text-align:center"|<span style="color:Sienna;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[마온산 선|튄마선]]
(香港 地下鐵 屯馬線)
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[웡다이신 역|웡타이신 역]]
|style="text-align:center"|黃大仙驛
|style="text-align:center"|Wong Tai Sin
|style="text-align:center"|
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[록푸 역]]
|style="text-align:center"|樂富驛
|style="text-align:center"|Lok Fu
|style="text-align:center"|
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[가우룽통 역|까우룽통 역]]
|style="text-align:center"|九龍塘驛
|style="text-align:center"|Kowloon Tong
|style="text-align:center"|[[가우룽싱구]]
(九龍城區)
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|ERL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[동철선]]
(香港 地下鐵 東鐵線)
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[섹깁메이 역]]
|style="text-align:center"|石硤尾驛
|style="text-align:center"|Shek Kip Mei
|style="text-align:center"|[[삼서이보구]]
(深水埗區)
|style="text-align:center"|
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[프린스 에드워드 역|프린스에드워드 역]]
|style="text-align:center"|太子驛
|style="text-align:center"|Prince Edward
|rowspan=3 style="text-align:center"|[[야우짐웡구]]
(油尖旺區)
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|TWL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[췬완선]]
(香港 地下鐵 荃灣線)
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[몽콕 역]]
|style="text-align:center"|旺角驛
|style="text-align:center"|Mong Kok
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|TWL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[췬완선]]
(香港 地下鐵 荃灣線)
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|[[야우마데이 역|야우마테이 역]]
|style="text-align:center"|油麻地驛
|style="text-align:center"|Yau Ma Tei
|style="text-align:center"|<font color=#{{HK-MTR color|TWL}}>■</font>[[홍콩 지하철]] [[췬완선]]
(香港 地下鐵 荃灣線)
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|<span style="color:#888888;">[[호만틴역|호만틴 역]]</span>
|style="text-align:center"|何文田驛
|style="text-align:center"|Ho Man Tin
|rowspan=2 style="text-align:center"|[[가우룽싱구]]
(九龍城區)
|style="text-align:center"|<span style="color:Sienna;">■</span>[[홍콩 지하철]] [[마온산 선|튄마선]]
(香港 地下鐵 屯馬線)
|-
| style="border: 0px;background:#{{HK-MTR color|KTL}};color:white;" | [[파일:White_dot.svg|8px]]
|style="text-align:center"|<span style="color:#888888;">[[웡보 역|왐포아 역]]</span>
|style="text-align:center"|黃埔驛
|style="text-align:center"|Whampoa
|style="text-align:center"|
|-
|}

=== 참고 ===
{{Note label|1|MKK|MKK}}[[몽콕 역]], [[프린스 에드워드 역]]은 [[동철선]] [[웡곡둥 역]]과 직접적으로 연결되어 있지 않으나, [[보도육교]]를 통해 도보로 10~15분에 갈 수 있다.

{{Note label|1|SCL|SCL}}기존의 [[마온산 선]]과 [[서철선]] 간을 잇는 [[사틴 센트럴선]](다이와이~훙함 구간)이, [[동서선 (홍콩)|동서선]]이란 이름으로 2019년에 완공될 예정이다.
{{각주|group=lower-alpha}}

== 논점 ==
=== 혼잡도 ===
[[파일:Kowloon Bay Station Overcrowding 2015.jpg|200px|섬네일|[[가우룽완역]]은 혼잡 시간대에 매우 높은 혼잡도를 보여준다.]]
쿤통선의 대부분 역은 1970년대 후반과 1980년대 초에 지어졌다. 승강장과 중앙 대합실 사이에는 상대적으로 좁은 편인 소수의 에스컬레이터가 있다. [[기동 가우룽 동]](起動九龍東,Energising Kowloon East) 프로젝트로 상업 개발이 증가한 후 [[가우룽 베이 역|까우룽베이역]], [[아우타우곡 역|응아우타우콕역]], [[군통 역|쿤통역]]은 2000년 이후 과밀화 문제를 겪고 있다. 입법 회의 문서에 따르면, 쿤통선 열차의 적재량은 평방 미터("ppsm")당 4명(기립)의 기준으로 94%에 달했다. 그러나 평방 미터당 6명 기준에서는 56%이다.<ref>{{뉴스 인용|title=Capacity and Loading of MTR Trains|url=http://www.legco.gov.hk/yr13-14/english/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp0228cb1-980-3-e.pdf|accessdate=14 August 2016|publisher=Legislative Council Panel on Transport Subcommittee on Matters Relating to Railways}}</ref> 온라인 저널리즘 [[:zh:香港01|홍콩01]]은 [[시구중건국]](市區重建局, Urban Renewal Authority)이 쿤통 역을 확장하기 위해 MTR에 제안했다고 발표했다. 당국은 역 근처의 쿤통 타운 센터 프로젝트에 자발적으로 토지를 제공하고, MTR은 확장 비용을 책임질 예정이다. 또한 MTR이 기존 역을 확장하기로 동의 할 경우 향후 [[환보연접계통]](環保連接系統, Environmentally Friendly Linkage System)의 구간이 단축 될 것이다.

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[홍콩 지하철]]
* [[동철선]]
* [[정관오 선]]
* [[췬완선]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.legco.gov.hk/yr03-04/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp0603cb1-2044-1ce.pdf Proposed extension to Ho Man Tin and Whampoa Garden] ([[Adobe Systems]] [[Adobe Acrobat|Acrobat]] ''pdf'' format)

{{군통 선}}
{{홍콩 지하철}}

[[분류:군통선| ]]
[[분류:홍콩 지하철]]
[[분류:홍콩의 철도 노선]]
[[분류:1979년 개통한 철도 노선]]