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[[파일:藻岩山からの夜景２ - panoramio.jpg|thumb]]
'''삿포로 도시권'''({{llang|ja|札幌都市圏}})은 [[삿포로시]]를 중심으로 형성된 경제 권역 중에서, 삿포로 시와 그 인근의 위성도시를 묶은 지역을 가리킨다.

== 경제학적 정의 ==
=== 10퍼센트 고용권 ===
* 인구 221만 7162명 (2000년 도시고용권)
[[2000년]]의 [[인구 조사]]에 근거한 삿포로 시의 도시고용권(10퍼센트 통근권)의 인구는 약 222만 명으로, 전국 7위의 규모이다.

==== 도시고용권의 변천 ====
{|border="1"
|-bgcolor="#a4aaf9"
!bgcolor="#ff9966"|자치체<font size=-1>('80)
![[1980년]]
![[1990년]]
![[1995년]]
![[2000년]]
!bgcolor="#ff9966"|자치체<font size=-1>(현재)
|-bgcolor=#f0f0f0
|bgcolor=ffffcc|<font size=-1>''[[하마마스 촌]]''||-||-||-||-||bgcolor=ffffcc|[[이시카리시]]
|-
|[[난포로정]]||bgcolor=#f0f0f0|-||bgcolor=#f0f0f0|-||rowspan="8" align="center" bgcolor=#ffcccc|삿포로 도시권<br />216만 명||rowspan="8" align="center" bgcolor=#ffcccc|삿포로 도시권<br />221만 명||[[난포로정]]
|-bgcolor=#f0f0f0
|bgcolor=ffffcc|[[아쓰타 촌]]||-||-||rowspan="2" bgcolor=ffffcc|[[이시카리시]]
|-
|bgcolor=ffffcc|[[이시카리 정]]||rowspan="6" align="center" bgcolor=#ffcccc|삿포로 도시권<br />175만 명||rowspan="7" align="center" bgcolor=#ffcccc|삿포로 도시권<br />209만 명
|-
|[[오타루시]]||[[오타루시]]
|-bgcolor=ffccff
|'''[[삿포로시]]'''||'''[[삿포로시]]'''
|-
|[[도베쓰정]]||[[도베쓰정]]
|-
|[[에베쓰 정]]||[[에베쓰시]]
|-
|[[히로시마 정]]||[[기타히로시마시]]
|-bgcolor=#f0f0f0
|[[에니와시]]||align="center"|에니와 도시권<br />4만 명||-||-||[[에니와시]]
|}
* 1996년에 히로시마 정이 기타히로시마 시가 되었다. [[2005년]]에는 이시카리 시가 [[아쓰타 군]] 아쓰타 촌과 [[하마마스 군]] [[하마마스 촌]]을 편입했다.

=== 1.5퍼센트 도시권 ===
* 인구 250만 9530명 (2000년의 [[인구 조사]] [https://web.archive.org/web/20070210012525/http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/final/zuhyou/092.xls])
총무성 통계국의 [[인구 조사]]의 통계표에서는, 주변 각 시정촌의 15세 이상 인구 중 1.5퍼센트 이상이 삿포로 시로 통근·통학할 때에, 삿포로 대도시권으로 포함된다고 밝히고 있다. 이에 근거한 인구는 약 251만 명이다.

== 행정상의 정의 ==
=== [https://web.archive.org/web/20070206131025/http://www.kouiki.chuo.sapporo.jp/index.html 삿포로 광역권 조합] ===
삿포로 시 인근의 시정촌은 '''삿포로 광역권 조합'''([[특별지방공공단체]])을 구성하고 있으며, 구성원은 다음 8개 시정촌으로 [[이시카리 지청]]의 관내 전역에 해당한다. 인구는 약 231만 명이다.
* [[삿포로시]]
* [[에베쓰시]]
* [[지토세시]]
* [[에니와시]]
* [[기타히로시마시]]
* [[이시카리시]] (병합 이전의 구 [[아쓰타 촌]]과 [[하마마스 촌]]을 포함한다)
* [[도베쓰정]]
* [[신시노쓰촌]]

=== 도오 도시권 ===
삿포로시 총합교통계획부 교통계획과가 [[1994년]]에 실시한 ‘교통행동실태조사’에서는, 조사 대상 지역을 삿포로 시·[[오타루시]]·[[이시카리시]]·[[에베쓰시]]·[[기타히로시마시]]·[[에니와시]]·[[지토세시]]·[[도베쓰정]]·[[난포로정]]·[[나가누마 정 (홋카이도)|나가누마 정]]으로 하고 있다. 또한 이들 지역을 가리켜 '''도오 도시권 7시 3정'''이라는 명칭을 설정하고 있다[https://web.archive.org/web/20041206044858/http://www2.comco.ne.jp/~kotuken/toshi/fujita176.htm].

또한 [[홋카이도]]가 정한 '''삿포로권도시계획구역'''에서는 삿포로 시, 에베쓰 시, 기타히로시마 시, 이시카리 시, 오타루 시의 일부가 지정되어 있다.

== 삿포로 경제권 ==
[[삿포로시]]의 소매 상권을 '''삿포로 경제권'''이라고 지칭하면, 해당 지역의 인구는 약 340만 명이 된다. 홋카이도청은 이 경제권을 [https://web.archive.org/web/20051031120153/http://www.pref.hokkaido.jp/skikaku/sk-shyok/HP/suisinjoukyou/tiikihen/douou.pdf 도오권]이라고 지칭하고 있다. 이 경제권을 구성하는 지역은 다음과 같다.
* [[이시카리 지청]] (230만 명)
* [[소라치 지청]] (37만 명)
* [[시리베시 지청]] (26만 명)
* [[이부리청]] (43만 명)
* [[히다카 지청]] (8만 명)

[[홋카이도]]는 [[규슈]]와 비교하면 면적은 배가 되지만, 전체 지방에서 하나의 [[일본의 행정 구역|현]]과 상당한 역할을 도청이 수행하고 있다. 따라서 행정상으로 삿포로 시가 가지는 도시권의 거점 역할은 크다. 또한 홋카이도의 인구는 560만 명이며 총생산액은 20조 엔으로, [[미나미토호쿠 지방|미나미토호쿠]]의 3현이나 [[덴마크]]와 비슷한 수준이다. 따라서 경제면에서도 삿포로 시가 가지는 역할은 크게 나타나며, 삿포로 도시권에서는 홋카이도 지역이 삿포로 시를 극으로 하는 집중을 보이고 있다. 이를 통해 주변의 경제관계가 깊은 [[지청]]과 함께 삿포로 경제권([[도오 지방]])을 형성하고 있다.

홋카이도는 [[기타토호쿠 지방|기타토호쿠]] 3현과 ‘홋카이도·기타토호쿠 지사서미트’를 개최하고, 홋카이도와 3개 현의 합동사무소를 해외에 설치하는 등 [[혼슈]] 북부와의 깊은 관계를 가지고 있다. 따라서 배후 경제권의 확대를 실현할 수 있는지에 관심이 쏠리고 있다. 또한 [[홋카이도 신칸센]]이 건설중이지만, 장기적으로는 혼슈 북부지방과의 교류 인구의 증대나 배후 경제권의 확대가 기대되고 있다.

== 주요 교통기관 ==
=== 공항 ===
* [[신치토세 공항|신치토세 공항 (삿포로 공항)]]
* [[삿포로 비행장|삿포로 비행장 (오카다마 공항)]]

=== 철도 ===
* [[홋카이도 여객철도]]
** [[하코다테 본선]]
** [[지토세 선]]
** [[삿쇼 선]] (학원도시 선)
* [[삿포로 시 교통국]]
** [[삿포로 시영 지하철]]
*** [[삿포로 시영 지하철 도자이 선|도자이 선]]
*** [[삿포로 시영 지하철 난보쿠 선|난보쿠 선]]
*** [[삿포로 시영 지하철 도호우 선|도호우 선]]
** [[삿포로시전]] (노면전차)

[[분류:일본의 도시권]]
[[분류:홋카이도의 지역]]
[[분류:이시카리 관내]]
[[분류:시리베시 관내]]
[[분류:삿포로시]]