{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 중|날짜=2024-09-25|원본=en:EMD SD45-2}}
{{각주 부족}}
{{철도 차량 정보
| 차량명= EMD SD45-2
| 그림= AT&SF 5699 in at Daggett, CA in February 1984 (28174160493).jpg
| alt = 
| 그림설명= 1984년 캘리포니아주 다겟의 [[애치슨, 토피카 앤드 산타페 철도]] 5699호
| 구동 방식= Diesel
| 제작사= [[일렉트로-모티브 디젤|제너럴 모터스 일렉트로-모티브 디비전]] (EMD)
| ordernumber = 
| serialnumber = 
| buildmodel = SD45-2
| 제작연도= 1972년–1974년
| 생산량= 136대
| rebuilder = 
| rebuilddate = 
| numberrebuilt = 
| 차륜배열= C-C
| uicclass = 
| 궤간= {{track gauge|ussg|allk=on}}
| trucks = 
| bogies = 
| 차륜직경 = 40"
| trailingdiameter = 
| minimumcurve = 
| wheelbase = 
| 전장_단위없음= {{convert|68|ft|10|in}}
| width = 
| height = 
| axleload = 
| weightondrivers = 
| 차량중량_단위없음= {{convert|368,000|lb|kg|abbr=on}}
| fueltype = 
| 연료 용량 = 3200-4000 GAL
| 윤활유 용량 = 294-466 GAL
| coolantcap = 
| 물 용량= 288 GAL
| 모래 용량= 56cuft
| powersupply = 
| consumption = 
| watercons = 
| 엔진= [[일렉트로-모티브 디젤|EMD]] [[EMD 645|20-645E3]]
| RPM 범위= 315-900
| 엔진 유형 = [[V20 엔진|V20]] [[디젤 엔진|디젤]]
| 흡인 방식= 터보차저
| displacement = 
| alternator = AR10
| generator = D14
| 견인전동기= D77
| headendpower = 
| 실린더 수= 20
| cylindersize = 
| transmission = 
| multipleworking = 
| 설계최고속도_단위없음 = {{convert|65-90|mph|kph|0|abbr=on}}
| 출력_단위없음= {{convert|3600|hp|abbr=on|lk=in|sigfig=3}}
| tractiveeffort = 
| factorofadhesion = 
| trainheating = 
| locobrakes = 
| locobrakeforce = 
| trainbrakes = 
| safety = 
| operator = 
| operatorclass = 
| powerclass = 
| numinclass = 
| fleetnumbers = 
| officialname = 
| nicknames = 
| axleloadclass = 
| locale = 
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| firstrundate = 
| lastrundate = 
| retiredate = 
| withdrawndate = 
| preservedunits = 
| restoredate = 
| scrapdate = 
| currentowner = 
| disposition = 
| 주석=<ref name="Foster-1996-58">{{Harvnb|Foster|1996|p=58}}</ref>
}}

'''EMD SD45-2'''는 [[일렉트로-모티브 디젤|제너럴 모터스 일렉트로-모티브 디비전]] (EMD)에서 제작한 6축 [[디젤 전기 기관차]]이다. EMD는 1972년부터 1974년 사이에 주로 [[애치슨, 토피카 앤드 산타페 철도]](ATSF)를 위해 기관차 136대를 제작했다. SD45-2는 [[EMD SD45]]의 개량형으로, 주요 시각적 차이점은 SD45-2에 플레어 라디에이터가 없다는 것이다.
==디자인==
{{출처 필요 문단|날짜=2024-09-25}}
[[EMD 대시 2]] 라인의 일부인 SD45-2는 개량된 [[EMD SD45|SD45]]였다. SD45와 마찬가지로 SD45-2에는 {{convert|3600|hp|lk=in|sigfig=3}}의 EMD 645E3 20-[[실린더 (엔진)|기통]] 엔진을 탑재했다. SD45와 SD45-2의 주요 차이점은 긴 후드와 후부 라디에이터다. SD45는 긴 후드가 플레어 형태지만 SD45-2는 수직 형태이며 후부 냉각 팬은 긴 후드 후부 상단에 더 퍼져 있다.<ref name="Foster-1996-58" /> SD45-2의 최대 소유자는 [[애치슨, 토피카 앤드 산타페 철도]]로 90대, [[클린치필드 철도|클린치필드]]는 18대, [[세보드 코스트 라인 철도|세보드 코스트 라인]]은 15대, [[이리 라카와나 철도|이리 라카와나]]는 13대를 소유했다.

몇 대의 [[B-유닛|기관실이 없는]] SD45-2B는 재생 중인 유닛을 활용해 산타페에서 제작했다. 5510호를 제외한 나머지는 [[다아나믹 브레이크]]가 [[라디에이터]]에서 후드의 반대쪽 끝으로 옮겨졌다. 원래는 후드 중앙 근처에 있었다.<ref>{{서적 인용|title=Railfan & Railroad|url=https://books.google.com/books?id=5flVAAAAMAAJ|year=1988|publisher=Carstens Publications|pages=28–29}}</ref> 기관실이 없기 때문에 이러한 B-유닛은 다른 기관차에서 제어된다.

2015년 9월, [[노퍽 서던]]은 테네시 주 채터누가에서 에리 라카와나 철도의 도색으로 도색된 SD45-2 1700호를 공개했다.<ref>{{뉴스 인용|last1=Gunnoe|first1=Chase|title=NS repaints Erie Lackawanna SD45-2 in original colors|url=http://trn.trains.com/news/news-wire/2015/09/30-el-ns|access-date=2015-11-22|work=[[Trains Magazine]]|date=2015-09-30}}</ref> 1700호는 NS 전신의 도색으로 도색된 2번째 유닛이다.

==보존==
2018년 8월 31일, [[CSX]]는 구 SD45-2 8954호 (구: SCL 2049호)를 [[덜루스 (조지아주)|조지아주, 덜루스]]에 있는 [[사우스이스턴 철도 박물관]]에 기증하여 보존되는 첫 SD45-2가 되었다.<ref>{{웹 인용|last=Todd|first=DeFeo|date=2018-08-31|title=CSX Transportation Donates Rare Locomotive to Southeastern Railway Museum|url=https://www.train-museum.org/2018/08/31/csx-transportation-donates-rare-locomotive-to-southeastern-railway-museum/|access-date=2021-08-31|website=Southeastern Railway Museum|language=en-US}}</ref>

2021년 10월 6일, [[BNSF]]는 SD45-2 6484호 (구: ATSF 5704호 바이센테니얼 계획을 받을 5대 중 하나)를 [[패리스 (캘리포니아주)|캘리포니아주, 패리스]]에 있는 [[서던 캘리포니아 철도 박물관]] (SCRM)에 기증했다.<ref>{{웹 인용|date=2021-10-06|title=Southern California Railroad Museum adds ATSF bicentennial SD45-2 to collection|url=https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/southern-california-railroad-museum-adds-atsf-bicentennial-sd45-2-to-colleciton/|access-date=2021-10-06|website=Trains|language=en-US}}</ref> 바이센테니얼 계획에 따라 ATSF 5704호로 복원되었으며, 현재 SCRM에 도입되기를 기다리며 [[코머스 (캘리포니아주)|캘리포니아주, 코머스]]에 보관되어 있다.

==최초 소유자==
{| class="wikitable"
|+
!철도 회사
!대수
!번호
!기타
|-align="center"
|[[애치슨, 토피카 앤드 산타페 철도]]
|90
|5625-5714.
|[[BNSF]]로 이전
|-align="center"
|[[클린치필드 철도]]
|18
|3607-3624.
|To [[패밀리 라인 시스템]] then to Seaboard System and now at [[CSX 교통]]
|-align="center"
|[[이리 라카와나 철도]]
|13
|3669-3681.
|To [[콘레일]] and then to [[Norfolk Southern]] and CSX 교통, those to CSX downgraded to [[SD40-2]] standards.
|-align="center"
|[[세보드 코스트 라인 철도]]
|15
|2045-2059.
| To 패밀리 라인 시스템 then to [[세보드 시스템]] and now at CSX 교통,
|-align="center"
!합계!! 136대 !! !!
|}
== 각주 ==
{{각주}}

== 서적 인용 ==
* {{Foster-Field Guide}}
* {{Pinkepank diesel spotters guide 2}}
* Sarberenyi, Robert. ''[http://www.trainweb.org/jaydeet/sd45-2.htm EMD SD45-2 Original Owners]''.
* Marta, H.A., Mels, K.D. and Itami, G.S. (1972), Design features and performance characteristics of the high traction three axle truck, ASME paper no. 72-RT-3.
* Erie Lackawanna 3669 3670 3674 3677 3679 3681 now Norfolk southern SD45-2 1700-1705 1700 is in Erie Lackawanna paint scheme http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=6028020

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|EMD SD45-2 locomotives}}
{{EMD SDs}}

[[분류:일렉트로 모티브 디젤의 디젤 기관차]]