{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 중|날짜=2021-01-09|원본=en:Pagani Zonda}}
{{자동차 정보
|이름 = 파가니 존다
|그림 = Pagani Zonda C12 'chassis 001' Genf 2019 1Y7A5539.jpg
|설명 =
|차종 = [[스포츠카]]
|제조사 = [[파가니 (기업)|파가니]]
|별칭 =
|생산년도 = [[1999년]] ~ [[2019년]]
|조립 =
|선행차량 =
|후속차량 =
|승차정원 =
|차체형식 = 2도어 베를리네타<br/ >2도어 로드스터
|구동방식 = [[후륜구동]]
|차대 =
|엔진 = {{기호없는 목록| 6.0 – 7.3 L [[:en:Mercedes-Benz M120 engine|''메르세데스 M120'' V12]]| 6.9 – 7.3 L [[:en:Mercedes-Benz M297 engine|''메르세데스-벤츠 M297'' V12]]}}
|전기모터 = 
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|전장 = {{convert|4395|-|4435|mm|in|1|abbr=on}}
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|전고 = {{convert|1151|-|1141|mm|in|1|abbr=on}}
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|윤거전 =
|윤거후 =
|전비중량 = 1,210–1,280 kg<ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/zonda/zonda_tricolore/default.aspx#tabs-2 |title=Zonda Tricolore |publisher=Pagani Automobili |access-date=6 December 2016 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20161130175938/http://www.pagani.com/zonda/zonda_tricolore/default.aspx#tabs-2 |archive-date=30 November 2016 }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/zonda/zonda_S/default.aspx#tabs-2 |title=Zonda S 7.3 |publisher=Pagani Automobili |access-date=6 December 2016 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20161122195455/http://www.pagani.com/zonda/zonda_S/default.aspx#tabs-2 |archive-date=22 November 2016 }}</ref>
|연료 =
|관련차량 =
|설계자 = [[호라치오 파가니]]
}}

'''파가니 존다'''({{llang|it|Pagani Zonda}})는 [[파가니 (기업)|파가니 오토모빌리]]에서 [[1999년]]에서 [[2019년]]까지 생산했던 스포츠카이다. [[1999년]] 제네바 모터쇼에서 데뷔하였으며 [[2018년]]까지 총 140대를 생산하였다. 2도어 쿠페와 로드스터 버전이 모두 생산되었으며, 새로운 버전은 barchetta이다. 구조는 주로 [[탄소]] 섬유이다.

존다는 원래 포뮬러 원 챔피언인 후안 마누엘 판지오의 이름을 따서 "Fangio F1"으로 명명되었지만 1995년 사망 후 아르헨티나 상공의 뜨거운 기류에 대한 지역 용어인 존다 바람으로 이름이 변경되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.collinsdictionary.com/dictionary/english/zonda|title=Definition of 'zonda'|publisher=Collins dictionary|access-date=27 March 2019}}</ref>

{{듣기|filename=Pagani Zonda Roadster F.ogg|title=굿우드 스피드 페스티벌에서 공개된 존다 F}}

== 변형 차종 ==
=== 존다 C12 ===
[[파일:Pagani Zonda - Flickr - foshie.jpg|섬네일|존다 C12의 후면]]
존다 C12<ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_C12/default.aspx |title=Archived copy |access-date=27 January 2017 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064537/http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_C12/default.aspx |archive-date=2 February 2017 }}</ref>는 1999년 제네바 모터 쇼에서 데뷔하였으며, 5,200rpm 및 {{convert|570-640|Nm|lbft|0|abbr=on}}에서 {{convert|400|PS|kW hp|0|abbr=on}} 또는 {{convert|450|PS|kW hp|0|abbr=on}}의 출력을 제공하는 {{convert|6.0|L|cuin|0|abbr=on}} 메르세데스-벤츠 M120 [[V12 엔진]]으로 구동된다. 5단 수동 변속기에 결합된 4,200rpm에서 N⋅m (406–472lb⋅ft)의 토크를 출력한다.

C12는 4.0초만에 97km/h (60mph)까지 가속할 수 있으며 9.2초만에 161km/h (100mph)까지 가속할 수 있다. 6.0L 엔진으로 제작된 자동차는 5대뿐이지만 C12 S가 출시 된 2002년에도 C12는 여전히 사용 가능했다. 한 대는 충돌 테스트 및 승인에 사용되었으며 다른 한 대는 시연 및 쇼카였다. 섀시 번호가 001인 충돌 테스트 및 승인 차량은 [[파가니 (기업)|파가니]]가 최근 수립한 복원 프로그램인 "Pagani Rinascimento"에 의해 복원되었으며 파가니 존다의 생산 20주년을 맞아 2019년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.whichcar.com.au/news/restored-pagani-zonda-c12-chassis-001-2019-geneva-motor-show|title=Fully-restored Pagani Zonda C12 "chassis 001" unveiled: 2019 Geneva Motor Show |first=Daniel|last=Wong |date=6 March 2019|access-date=27 March 2019}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://carbuzz.com/news/behold-first-ever-pagani-zonda-c12-restored-for-20th-anniversary|title=Behold! First-Ever Pagani Zonda C12 Restored For 20th Anniversary|date=3 March 2019|first=Jay|last=Traugott|publisher=Carbuzz|access-date=27 March 2019}}</ref>

=== 존다 C12-S ===
[[파일:2003 Pagani Zonda C12 S 7.3 Front.jpg|섬네일|right|존다 S 7.3]]
존다 S는 C12<ref>{{웹 인용|url=https://www.pagani.com/it/zonda-c12/|title=Zonda C12|website=pagani.it|language=italian|access-date=14 January 2021}}</ref>에 사용된 V12 엔진의 수정 버전을 {{convert|7.0|L|cuin|0|abbr=on}}로 확대되었다. [[메르세데스-AMG]]에 의해 튜닝된 이 엔진은 {{convert|550|PS|kW hp|0|abbr=on}}의 출력을 제공하며 엔진에서 생성되는 고출력을 처리하기 위해 새롭게 개발된 6단 수동 변속기와 결합된다.

C12-S는 3.7초만에 {{convert|62|mph|km/h|abbr=on|order=flip}}까지, 7.0초만에 {{convert|100|mph|0|abbr=on|order=flip}}까지 가속할 수 있다. 스키드 패드의 횡 방향 가속은 1.18g (11.6m / s²)이고, C12 S는 최고 속도 {{convert|208|mph|km/h|abbr=on}}에 도달할 수 있다.

=== 존다 S 7.3 ===
[[파일:Pagani Zonda.jpg|섬네일|존다 S 7.3]]
2002년에 공개되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_S/default.aspx |title=Pagani Automobili &#124; Zonda &#124; Zonda S 7.3 |access-date=27 January 2017 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064613/http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_S/default.aspx |archive-date=2 February 2017 }}</ref> 555PS(547hp; 408hp)의 출력을 가진 메르세데스-AMG에서 설계 및 제조한 배기량 {{convert|7291|cc|L cuin|1|abbr=on}}의 새롭고 더 큰 자연 흡기 V12 엔진을 사용했으며 5,900rpm에서 {{convert|750|Nm|lbft|0|abbr=on}}의 토크는 4,050rpm이다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.whichcar.com.au/reviews/2004-pagani-zonda-c12-s-review-classic-motor|title=2004 Pagani Zonda C12 S review: classic MOTOR|date=December 2004|first=Dan|last=Evans|publisher=Motor|access-date=27 March 2019}}</ref> 출력을 더 잘 처리하기 위해 [[트랙션 컨트롤 시스템]]과 ABS가 표준으로 만들어졌으며 성능 주장은 존다 C12-S에서 변경되지 않았다.

==== 존다 로드스터 ====
[[파일:2017-03-07 Geneva Motor Show 1278.JPG|섬네일|존다 S 7.3 로드스터|alt=|right]]
파가니에서 2003년에 출시된 로드스터 모델이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_roadster/default.aspx |title=Pagani Automobili &#124; Zonda &#124; Zonda Roadster |access-date=27 January 2017 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064621/http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_roadster/default.aspx |archive-date=2 February 2017 }}</ref> 쿠페와 동일한 구성 요소를 탑재한 파가니는 성능 저하가 없을 것이라고 약속했으며, 이는 {{convert|30|kg||abbr=on}}의 최소 중량 증가로 뒷받침된다. 생산 대수는 총 40대이다.<ref>[http://www.pagani.com/zonda/zonda_roadster/default.aspx Zonda Roadster] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161124074210/http://www.pagani.com/zonda/zonda_roadster/default.aspx |date=24 November 2016 }} Pagani Automobili 14 July 2013</ref>

=== 존다 F ===
{{미완성 문단}}
[[파일:Pagani Zonda F (15248212882) (cropped).jpg|섬네일|left|존다 F]]
[[파일:Pagani Zonda F engine (AMG V12 7.3l)2.jpg|섬네일|left|엔진]]
[[파일:Pagani Zonda F interior.jpg|섬네일|파가니 존다 F의 내부]]
존다 F<ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_F/default.aspx |title=Pagani Automobili &#124; Zonda &#124; Zonda F |access-date=27 January 2017 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064625/http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_F/default.aspx |archive-date=2 February 2017 }}</ref>(또는 존다 판지오 - 포물러 원 드라이버인 [[후안 마누엘 판지오]]의 이름을 따서 명명)는 [[제네바 모터쇼|2005년 제네바 모터쇼]]에서 데뷔했다.

==== 존다 로드스터 F ====
[[파일:Pagani Zonda - Flickr - exfordy (5).jpg|left|섬네일|존다 로드스터 F]]
존다 F<ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_roadster_F/default.aspx |title=Pagani Automobili &#124; Zonda &#124; Zonda Roadster F |access-date=27 January 2017 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064639/http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_roadster_F/default.aspx |archive-date=2 February 2017 }}</ref>는 2006년 제네바 모터쇼에서 데뷔하였다. 외관상 로드스터는 쿠페와 비슷하지만 탄소 섬유 지붕과 캔버스 사이드 커튼을 탈착할 수 있어 쿠페보다 {{convert|5|kg|lb|abbr=on}} 더 가볍다. 엔진 출력은 {{convert|650|PS|kW hp|0|abbr=on}} 및 {{convert|780|Nm|lbft|0|abbr=on}}의 토크로 증가하였다. 생산 대수는 25대이다.

=== 존다 R ===
{{참고|파가니 존다 R}}
2007년에 파가니는 제네바 모터쇼에서 파가니 존다의 트랙 중심 버전인 [[파가니 존다 R|존다 R]]을 선보였다.

=== 존다 친퀘 ===
[[파일:Pagani Zonda Cinque (2019).jpg|left|섬네일|존다 친퀘]]

이탈리아어로 '5'를 의미하는 존다 친퀘<ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_cinque/default.aspx |title=Pagani Automobili &#124; Zonda &#124; Zonda Cinque |access-date=27 January 2017 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064653/http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_cinque/default.aspx |archive-date=2 February 2017 }}</ref>는 존다 R의 공도 버전인 존다의 마지막 버전이 될 예정이었다. 단 5대가 제작되었기 때문에 이름이 붙여졌으며 배송은 2009년 6월로 설정되었다. 이 차는 홍콩의 파가니 딜러 SPS의 요청에 의하여 만들어졌다.

다른 변형 모델과의 차이점은 새로운 6단 자동 수동 기어박스로, 변속 시간이 100밀리초 미만으로 단축되어 0~{{convert|100|km/h|mph|0|abbr=on}}의 가속 시간이 3.4초로 단축되었다. 기어박스에는 다양한 주행 조건에 맞게 기어박스를 최적화하는 컴포트, 스포트 및 레이스의 세 가지 주행 모드가 있다.  또한 강도와 강성을 높이기 위해 직조에 티타늄을 포함하는 "카보-티타늄"이라는 탄소 섬유의 수정된 형태를 가졌다. 서스펜션은 마그네슘과 티타늄 부품을 사용했으며 7.3리터 엔진의 출력과 토크는 {{convert|678|PS|kW hp||abbr=on}} 및 {{convert|780|Nm|lbft|0|abbr=on}}로 증가하였다. 더 긴 프론트 스플리터, 새로운 사이드 스커트, 리어 디퓨저, 범퍼 카나드, 더 평평한 밑면과 루프 장착 공기 흡입구를 포함하는 수정된 차체를 통해 최대 {{convert|750|kg|lb|0|abbr=on}}의 다운포스를 생성할 수 있었으며 최고 속도는 {{convert|355|km/h|mph|0|abbr=on}}이다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.evo.co.uk/reviews/6773/pagani-zonda-cinque|title=Pagani Zonda Cinque|date=9 November 2009|first=Henry|last=Catchpole|publisher=[[:en:Evo (magazine)|에보]]|access-date=27 March 2019}}</ref>

==== 존다 로드스터 친퀘 ====
[[파일:Pagani Zonda Cinque 1 of 5.JPG|left|섬네일|존다 로드스터 친퀘]]
존다 로드스터 친퀘<ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_roadster_cinque/default.aspx |title=Pagani Automobili &#124; Zonda &#124; Zonda Cinque Roadster |access-date=27 January 2017 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064750/http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_roadster_cinque/default.aspx |archive-date=2 February 2017 }}</ref>는 쿠페 모델과 사양이 동일하며 생산대수는 총 5대이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.topgear.com/uk/car-news/zonda-cinque-roadster-2009-07-03 |title=Pagani Zonda Cinque Roadster news - Cinque hole - 2009 - BBC Top Gear |publisher=Topgear.com |access-date=19 September 2009 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129032946/http://www.topgear.com/uk/car-news/zonda-cinque-roadster-2009-07-03 |url-status= }}</ref>

==== 존다 트리콜로레 ====
[[파일:2010-Pagani-Zonda-Tricolore-4.jpg|섬네일|존다 트리콜로레]]
존다 트리콜로레<ref>{{웹 인용|url=http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_tricolore/default.aspx |title=Pagani Automobili &#124; Zonda &#124; Zonda Tricolore |access-date=27 January 2017 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202064627/http://www.pagani.com/en/zonda/zonda_tricolore/default.aspx |archive-date=2 February 2017 }}</ref>는 총 3대가 생산되기 전에 원래 단품으로 구상되었으며 이탈리아 공군의 곡예비행팀인 트리콜로레를 기리기 위해 제작되었다.

=== 존다 레볼루션 ===
2012년에 파가니는 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 파가니 존다 R의 진화형인 존다 레볼루션을 소개하였다.

=== 존다 HP 바르게타 ===
[[파일:Geneva International Motor Show 2018, Le Grand-Saconnex (1X7A1467).jpg|left|섬네일|존다 HP 바르게타]]

존다 HP 바르게타는 2017 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 파가니의 창업주인 호라치오 파가니의 60세 생신 선물과 존다 시리즈의 18주년 기념 모델로 공개되었다. 그룹 C 경주용 자동차에서 영감을 받은 바체타 바디 스타일과 리어 휠 커버가 가장 눈에 띄는 특징으로 생산된 다른 모델과 차별화되는 독특한 외부 디자인 단서가 있어 이 스타일을 사용한 최초의 파가니가 되었다.

== 원-오프 에디션 ==
=== 존다 몬자 ===
{{Multiple image
| image1 = Pagani Zonda Monza.jpg
| caption1 = 존다 몬자
| image2 = Pagani Zonda Monza rear.jpg
| caption2 = 후면
}}
2004년 파리 모터쇼에서 처음 선보였으며 미국 딜러들을 위해 제작된 트랙 데이 버전이다. 존다 GR 레이스카에서 디자인 신호를 차용한 몬자는 600PS(441kW, 592hp)로 조정된 Zonda S 7.3 엔진의 건식 섬프 버전을 특징으로 하며 냉각 기능을 개선했다. 대형 리어 윙과 프론트 디퓨저를 포함한 수정된 공기역학은 더 빠른 속도를 허용하고 직선 절단 기어박스는 최적화된 기어링을 제공한다. 전비중량이 더 가벼웠고 중앙 잠금 스피드라인 휠과 함께 소음이 없는 레이싱 배기 시스템과 함께 Lexan 사이드 윈도우가 장착되었다. 수정된 인테리어에는 다양한 페달, 스티어링 휠 및 시트와 강화된 롤 케이지가 포함되어 있다. 더 큰 브레이크와 더 단단한 서스펜션도 성능을 향상시킨다. 마지막으로 안전을 위해 외부 소화기가 포함되어 있다.

=== 존다 우노 ===
[[파일:Pagani Zonda Uno front.jpg|섬네일|250px|존다 우노]]
청록색 자동차 컬렉션으로 유명한 카타르 왕실의 Al-Thani 구성원을 위해 제작된 특별한 원-오프 모델이다. 차량 사양은 새로운 탄소-티타늄 섀시가 장착된 친퀘와 디자인이 유사하다. 또한 트리콜로레와 같이 자동차 전면에 LED가 있다. 이 차량의 독특한 점은 어두워진 후미등과 후면 배기 장치이다. 4개의 파이프는 표준보다 짧다. 또한 청록색 휠 스트라이프가 있는 블랙 휠과 듀얼 톤 디퓨저는 배기 시스템 유닛과 같은 수많은 블랙 액센트와 함께 눈길을 사로잡는다.

=== 존다 HH ===
{{빈 문단}}

=== 앱솔루트 에보 ===
{{빈 문단}}

=== PS ===
{{빈 문단}}

=== GJ ===
{{빈 문단}}

=== 존다 로드스터 F 클럽 스포트 파이널 에디션 ===
{{빈 문단}}

== 존다 760 시리즈 ==
{{빈 문단}}

== 존다 원-오프 시리즈 ==
{{빈 문단}}

== 레이싱 ==
=== 존다 GR ===
2002년 12월에 생산을 시작하였다. 아메리칸 바이퍼레이싱의 소유주인 톰 위카트, 카스포츠 홀랜드의 소유주인 토니 헤즈만스, GLPK 레이싱의 소유주인 폴 쿰펜은 새로운 회사인 카스포트 존다를 통합하여 레이싱 버전을 개발했다. 그들은 호라치오 파가니로부터 존다의 레이싱 버전을 개발, 제작 및 판매할 독점권을 확보했으며 첫 GR은 모데나에 있는 카스포트의 시설에서 몇 달 안에 완료되었다.

== 비디오 게임에서의 등장 ==
* [[그란 투리스모 6]]
* [[아스팔트 8: 에어본]]
* 아스팔트 니트로
* [[포르자 호라이즌 4]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 서적 ==
"Pagani, the Story of a Dream". Roberto Morelli, Hugo Racca, 2010. {{ISBN|978-88-905083-1-8}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Pagani Zonda}}

[[분류:파가니 오토모빌리의 차종|존다]]
[[분류:컨버터블|존다]]
[[분류:2000년대 자동차|존다]]