blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
'''이성주'''(李成株, [[1911년]] [[음력 3월 29일]] ~ [[1994년]] [[11월 23일]], [[경기도|경기]] [[고양시|고양]])는 대한민국의 정치인이다. 

1911년 3월 29일(음력) 함경남도 북청군 신포면 신포읍에서 출생. 북청 대성중학교와 청구대학교 법과를 나온 이후 신포중학교를 설립하였다. 한청 총본부 부단장, 대한독립촉성전국청년 총연맹 부위원장, [[서울대]] 약학대학 이사, 제주ㆍ경남ㆍ충북도경찰국장, 치안국장을 지냈다. 

[[한동석 (1909년)|한동석]] 의원의 사망으로 공석이 된 [[고양군 (1950년 선거구)|고양군]]에서 [[1956년]] [[11월 5일]] 보궐선거에서 당선되어 제3대 민의원의원을 시작하여 제4대 민의원의원도 지냈다. 

[[1994년]] [[11월 23일]] 한양대학교 병원에서 노환으로 별세했다. 부인 고 유종덕(劉鍾德) 여사와의 사이에 3남 3녀를 두었다.

== 역대 선거 결과 ==
{{선거기록 시작|KR|개인}}
{{선거기록/KR/개인| 1956년| [[1956년 대한민국 재보궐선거|11·5 재보선]] | 3대 | [[대한민국의 국회의원|국회의원]] | 경기 [[고양군 (1950년 선거구)|고양군]] | 자유당 | 표|  | 1위 | 당선 | 초선 }}
{{선거기록/KR/개인| 1958년| [[대한민국 제4대 국회의원 선거|총선]] | 4대 | [[대한민국의 국회의원|국회의원]] | 경기 [[고양군 (1950년 선거구)|고양군]] | 자유당 | 15,905표| 58.43 | 1위 | 당선 | 재선 }}
{{선거기록 끝}}

== 참고 자료 ==
* {{헌정회|477|이성주}}
* [http://www.kinds.or.kr 언론재단 《동아일보》(1994.11.24.) 29면]

{{대한민국 제3대 국회의원 경기도}}
{{대한민국 제4대 국회의원 경기도}}
{{대한민국 경찰총수}}

[[분류:1911년 출생]]
[[분류:1994년 사망]]
[[분류:대한민국의 치안국장]]
[[분류:대한민국 제1공화국]]
[[분류:함경남도 출신]]
[[분류:자유당]]
[[분류:민주당 (1963년 대한민국) 당원]]
[[분류:한국독립당의 당원]]
[[분류:경기도의 국회의원]]
[[분류:20세기 대한민국 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Aristotelis De Moribus ad Nicomachum.jpg|thumb]]

《'''니코마코스 윤리학'''》({{llang|grc|Ἠθικὰ Νικομάχεια}}, {{llang|en|Nicomachean Ethics}})은 도덕에 관한 [[아리스토텔레스]]의 철학을 담은 책이다. 10권으로 되어 있으며 [[리케이온]]에서의 강의 노트를 바탕으로 하레스의 아들, 니코마코스에게 바치는 형식이거나 그에 의해 편집된 것으로 보인다.

니코마코스 윤리학은 도덕적 행동의 습관화를 통해 도덕적 성품을 고양하는 것에 초점을 둔다. 에우다이모니아(Eudaimonia, 좋은 삶)를 삶의 목표로 보고 있다.

== 내용 ==
이 책에서 윤리학은 정치학에 직결되고 일체화되어 있다. 우리들의 행위는 모두 그 어떤 선(善)을 희구하는데, 최고선(最高善)은 국가([[폴리스]])가 추구하기 때문이다. 개인에 있어서의 선의 실현보다도 국가적 선의 실현이 궁극적이고 신적(神的)이라고 아리스토텔레스는 말한다. 때문에 모든 선을 연구하는 윤리학도 통수(統帥)나 가정(家政)이나 변론이란 제학(諸學)과 더불어 정치가에게 결부되는 것이어서, 이 사실은 10권의 종장(終章)에서 명백해진다.

선 내지 최고선은 행복이 되므로 행복의 문제가 1권 4장 이하에서 다루어지고 다시 10권에서 결론적으로 언급된다. 그러나 행복은 결국 영혼의 덕(德)을 따른 유동(流動)에 불과하므로 영혼의 두 부분―아로곤(無理的)·로곤(有理的)―에 입각한 두 개의 덕, 즉 윤리적 덕과 지성적 덕을 논하게 된다. 2권에서 5권에 걸쳐 에티케 [[아레테]](윤리적 德)에 관한 일반론과 각론이 전개되고 다시 6권에서 지성적 덕이 논구(論究)된다. 윤리적 덕은 [[에토스]](습관)에 의하여 생기는, 즉 쾌고(快苦)를 수반하는 행위의 습관화에 따른 것이다. 덕이란 이(理)에 의하여 결정된 [[중용 (철학)|중용]](中庸)에서 성립되는 행위 선택의 상태라고 규정된다. 중용이란 두 개의 악(超過와 不足)의 중간을 일컫는다. 덕을 [[로고스]](比)적으로 본다면 중간이지만 '최고선'이라든가 '좋음'에서 본다면 정점(頂點)인 것이다. 요컨대 덕이란 [[파토스]]도 능력도 아닌 성격의 상태이며 그 본질은 중용에 있는 것이다. 프로네시스(思慮)는 지성적 덕이지만 [[누스 (철학)|누스]](理性)나 [[소피아 (지혜)|소피아]](知慧)와도 다르다. 그것은 인간에게 있어서의 온갖 선과 악에 관하여 이(理)를 수반한 진실 행위가 이루어지는 상태이다. 이론적인 학문이나 제작 기술과도 달라서 행위 자체를 목적으로 하여 개별적으로 관계되는 사려야말로 가장 중요한 덕이다. 말이 지니는 본질적 의미의 사려도 정치적 사려이다.

7권 후반과 10권 전반에 쾌고(快苦)와 선악 내지는 덕과의 관계가 언급되는데, 전자는 [[아소스]] 시기의 것이며, 다시금 발전한 후자에서는 쾌(快)를 에네르게이아(現實態)로서 포착하여 젊은이의 상냥함에 비유된다. 인간의 쾌라 함은 지복(至福)한 사람의 활동을 궁극적으로 완전하게 하는 것으로서 아리스토텔레스다운 적극적인 평가가 이루어진다. 8권·9권의 [[필리아]](友愛)론도 행복인 덕론(德論)을 보충하는 중요한 것이다. 필리아는 서로가 알려져서 마음에 지니는 호의(好意)이다. 완전한 필리아는 덕이란 점에서 동류(同類) 사이에 성립되지만 드물다. 자기의 이성을 사랑하는 자애(自愛)를 중심으로 이기(利己)와 이타(利他)가 문제로 되어 있다.

10권 후반에는 궁극적인 행복을 이성의 활동에서 구하여 그것이 자족적(自足的)이고 한가해서 인간에게 가능한 한도의 무피로적(無疲勞的) 기타 조건을 모두 갖추어 신적(神的)으로 되면서도 이 순수 관조(觀照)로서도 이것을 함께하는 자가 있다면 더욱 좋다고 하는 부언을 잊지 않는다. 결국 덕과 행복의 절정을 이루는 자족적인 순수 관조마저도 인간의 경우에는 친애에 의하여 보완된다는 것은 의미심장한 일이다. 덧붙여 말하면 10권 종장에서 청소년을 덕으로 바르게 인도함에는 법률이 필요한 것과 법률과 국제(國制)의 수집이나 검토가 인간에 관한 철학을 완전하게 한다고 역설한 점은 전술한 바와 같이 윤리학과 정치학의 관련을 알려준다.

==정의==
저스티스(Justice) 즉 '정의'(正義)에 대해서 아리스토텔레스는 그의 저서 윤리학(Nicomachean Ethics) 제5권 정의론에서 정의는 평등과 밀접한 관계를 맺고 있음을 언급하고 있다.<ref>(위키문헌 영문판-니코마코스 윤리학 Book 5)https://en.wikisource.org/wiki/Nicomachean_Ethics_(Chase)/Book_Five</ref><ref>(위키문헌 영문판 -English-language translations of Ἠθικὰ Νικομάχεια include:
Nicomachean Ethics (Chase) – 1911 translation by D. P. Chase (1820–1902) (transcription project)
Nicomachean Ethics (Ross) – 1925 translation by W. D. Ross, in the Works of Aristotle)https://en.wikisource.org/wiki/Nicomachean_Ethics</ref>

== 목차 ==
# 제1권 좋은 삶
# 제2권 성격적 탁월성
# 제3권 탁월성의 조건과 개별적 탁월성
# 제4권 개별적 탁월성들
# 제5권 정의
# 제6권 사유의 탁월성들
# 제7권 자제력 없음과 즐거움
# 제8권과 제9권 친애
# 제10권 즐거움과 좋은 삶

== 같이 보기 ==
* [[형이상학 (아리스토텔레스)]]
* [[오르가논]]

== 서지 정보 ==
* 아리스토텔레스 저, 강상진·김재홍·이장우 공역, 니코마코스 윤리학, 길, 2011
* 아리스토텔레스 저, 손명현 역, 니코마코스 윤리학/정치학/시학, 동서문화사, 2007/2016
* 아리스토텔레스 저, 천병희 역, 니코마코스 윤리학, 숲, 2013

== 각주 ==
{{각주}}

{{글로벌}}
{{윤리학}}
{{전거 통제}}

[[분류:고대 그리스의 책]]
[[분류:윤리학]]
[[분류:기원전 4세기 책]]
[[분류:우정을 소재로 한 작품]]
[[분류:아리스토텔레스의 작품]]
[[분류:철학 책]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Ngc253 2mass barred spiral.jpg|섬네일|[[NGC 253|조각가자리 은하]] (NGC 253)]]
'''원반은하'''({{llang|en|Disc galaxy}})<ref>한국천문학회 편 《천문학용어집》 183쪽 우단 18째줄</ref>는 납작하고 별로 구성된 둥근 원반으로 구성된 [[은하]]이다. 이들 은하의 중심부에는 비원반 구조의 영역([[은하 팽대부|팽대부]])이 있기도 하고, 없는 경우도 있다.

원반은하의 종류는 다음과 같다.
* [[나선은하]]
** [[정상나선은하]]  (유형 S, SA)
** [[막대나선은하]] (유형 SB)
** [[중간나선은하]] (유형 SAB)
* [[렌즈형은하]] (유형 E8, S0, SA0, SB0, SAB0)

== 같이 보기 ==
* [[두꺼운 원반]]
* [[얇은 원반]]
== 각주 ==
{{각주}}

{{은하}}

{{전거 통제}}
{{토막글|은하}}

[[분류:은하의 형태분류]]
'''구보타 번'''은 [[일본]] [[에도 시대]]의 [[일본의 번|번]]이다.
*'''[[구보타번 (무쓰국)]]'''({{lang|ja|窪田藩}})은 [[무쓰국]]에 있던 번이다.
*'''[[구보타번 (데와국)]]'''({{lang|ja|久保田藩}})은 [[데와국]]에 있던 번으로 '''아키타번'''으로도 불린다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|구보타번}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
'''헤스 다이아그램'''은 주어진 은하에 대해 [[헤르츠스프룽-러셀 도표]]의 다른 색 광도 위치에서 별들의 위치의 상대밀도를 그려준다. 1924년 R 헤스의 책에 근원하여 그의 이름이 붙여졌으며, 1948년부터 사용되었다.

{{토막글|천문학}}
[[분류:은하]]
{{위키낱말사전|의자}}
'''의자'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
* '''[[의자]]'''(椅子)는 사람이 앉는 데 쓰는 가구이다.
* 《'''[[의자 (시집)|의자]]'''》는 시인 [[이정록 (시인)|이정록]]의 다섯 번째 시집이다.
* '''의자'''(義慈)는 [[백제 의자왕]]의 [[피휘|휘]]이다.
* 《'''[[의자 (드리마)|의자]]'''》는 2022년에 일본 [[WOWOW]]방송하는 텔레비전 드라마이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|의자}}

{{동음이의}}
{{TOC right}}
'''M40''' 또는 '''M-40'''는 다음과 같이 가리킨다.

== 과학 ==
* [[M40 (천체)]], 큰곰자리의 이중성.
* 40번째 [[메르센 소수]]

== 군사 ==
* 미국
** [[M40 방독면]], 1990년대에 도입된 미국의 방독면.
** [[M40 GMC]], 미국의 자주총 차량.
** [[M40 무반동총]], 제2차 세계 대전 이후에 도입된 미국의 대전차 화기.
** [[M40 저격총]], 베트남 전쟁에 도입된 미국 해병대의 볼트액션 저격총.
** [[M40 자주박격포]], 제2차 세계 대전 말기에 도입된 미국의 박격포.
* [[M/40 자동포]], 스웨덴에서 만든 40 mm 기관포.
* [[마치 M.40]], 이탈리아의 투척기 발진형 정찰용 수상기.

== 수송 ==
* [[M40 (도로)]], 영국의 도로.
* [[M-40 (미시간 고속도로)]], 미국 미시간주의 고속도로.

== 그 외 ==
* M40, [[삼성 갤럭시 A60]]의 인도 제품 모델명.

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인용문3|right|《의자》라고 이름을 올려놓으니, 세상이 다 무게를 놓고 바닥에 스미는 것 같다. 이 쓸쓸하고 환한 자리에 발목 아픈 그대를 부른다.|시인 [[이정록 (시인)|이정록]]}}

《'''의자'''》는 시인 [[이정록 (시인)|이정록]]의 다섯 번째 시집이다. [[2006년]] [[3월 3일]] [[문학과지성사]]에서 발간되었다.

[[투수판]]에서 [[홈 플레이트]]까지의 거리인 ‘18.44’로 제목을 정하려다 어감이 좋지 않아 지우는 등 시집 이름을 정하는 데 시간이 오래 걸렸다고 한다.<ref>{{웹 인용
 |제목       = 이정록 시인의 다섯 번째 시집 《의자》
 |url          = http://www.minjak.or.kr/zboard/zboard.php?id=newbooks&page=19&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=287
 |날짜       = 1990-04-01
 |출판사    = [[한국작가회의]]
 |확인날짜 = 2006-03-07
 |보존url    = https://web.archive.org/web/20060213034218/http://minjak.or.kr/zboard/zboard.php?id=newbooks
 |보존날짜 = 2006-02-13
 |url-status = dead
}}</ref>

== 해설과 평가 ==
시집에 함께 실린 해설 〈따뜻한 구상〉에서 이혜원은 이정록의 시를 그림에 비유하자면 정밀한 구상화에 가깝다면서 차갑고 난해한 추상화와 유사한 오늘날, 온기와 웃음을 전하는 그의 따뜻한 구상의 시에 의미가 절실하다고 평했다.

[[나희덕]]은 〈의자〉를 읽고, 기술문명이 만들어낸 의자는 우리에게서 걷거나 움직이는 행위를 점차 빼앗아가지만, 이정록 시인이 보여주는 의자는 몸을 가두는 게 아니라 해방시킨다며 긍정했다.<ref>{{웹 인용
|제목=의자 - 이정록
|url=http://www.loveject.com/cgi-bin/ez2000/ezboard.cgi?db=naheeduk&action=read&dbf=40&page=0&depth=2|날짜=2004-07-05
|출판사=나희덕 시인의 "詩가 있는 아침"
|확인날짜=2008-03-20
}}</ref>

[[김기택 (시인)|김기택]]은 이정록의 시를 읽는 즐거움은 어린 단감나무와 같이 터무니없는 상황에 떨어진 슬픈 대상과 그것을 보는 익살스러운 어조가 부딪혀서 오는 울림에 있다고 했다. 하지만 그 어조는 있는 그대로의 현실인식에서 나오는 것이지 상투적인 밝음이나 따뜻함은 없는 것이라고도 지적했다. 또, 〈의자〉에 이정록의 낙관적인 어조의 힘과 모든 것을 직관적으로 명쾌하게 단순화해서 보는 시인의 지혜가 함께 담겨 있다고 했다.<ref>{{서적 인용
|저자=김기택
|제목=창작과비평 2006년 여름호
|날짜=2006-06
|출판사=창작과비평사
|페이지=315~317쪽

}}</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{토막글|시}}

[[분류:대한민국의 시집]]
[[분류:2006년 책]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{음악 그룹 정보
|이름     = 스퀘어<br /><small>Square</small>
|로고     = 
|그림     = Squarehiphop.jpg
|설명     = Sam Skinnie (왼쪽), Supasize (오른쪽)
|국가     = {{국기|대한민국}}
|장르     = [[랩 (음악)|랩]], [[힙합]]
|활동 시기 = 2002년 ~ 2008년
|레이블   = [[마스터 플랜|Master Plan]]
|소속사   = 
|관련 활동 = 
|웹사이트 = 
|구성원   = [[수파사이즈|Supasize]]<br />Sam Skinnie
|전 구성원 = 
}}

'''스퀘어'''(Square)는 [[대한민국]]에서 활동하였던 [[힙합]] 듀오이다. 2002년에 결성되었으며, [[수파사이즈|'''Supasize''']](수파사이즈, {{본명|김용훈}}, [[1982년]] 11월 11일 ~ )와 '''Sam Skinnie'''(샘 스키니, {{본명|이상민}}, [[1981년]] ~ )로 구성되었다. 멤버 중 Supasize는 문화예술인 [[김덕수]] 씨의 아들로도 유명하다. 2008년에 해체되었다.

== 역사 ==
=== 각자의 활동 ===
Supasize는 1998년부터 음악에 빠져들기 시작하여 이미 그해 [[아이삭 스쿼브|Issac Squab]], Leftee와 함께 '''Wild Style'''이란 팀으로 클럽 [[마스터플랜|MP]]에 데뷔하여 활동하였다. 이 팀은 얼마 안 가 해체했으며, Supasize는 그대로 Leftee와 '''Deadly Combination'''이란 새로운 팀을 결성하여 몇 년간 활동을 이어나갔다. 한편 [[미군 방송망|AFN]]에서 본 랩 공연과 [[듀스]]에 영향을 받고 힙합을 시작한 Sam Skinnie는 Sam L.이란 이름으로 [[PJ 핍즈|PJ Peepz]]의 멤버가 되어 2000년 경부터 활동하고 있었다.

PJ Peepz와 Deadly Combination은 각 팀의 멤버인 Nanpa와 Leftee가 음악을 그만두면서 자연스럽게 해체가 되었고, 팀 활동 중에 서로를 안 Supasize와 Sam L.은 서로 많은 [[콜라보]]를 하였다. 그 중 대표적인 것이 [[주석 (가수)|주석]]과의 작업으로, ''싫거나 혹은 좋거나'' 등의 곡의 피쳐링, 그리고 주석이 무대에 오를 때 보조 역할 등등 그의 2집 활동의 파트너가 되어 활동을 하였다. 원래 이들은 둘 말고 [[바스코|Vasco]], [[스케쥴원|Schedule-1]]까지 함께 모여 팀을 결성할 생각이었으나 둘이 거절을 하였고, 결국 2002년 여름 '''Square'''란 이름을 정식으로 사용하는 팀이 되었다.

=== Square의 활동 ===
Square로 뭉친 이들은 처음으로 ''Peek-A-Boo''라는 곡으로 MP HIPHOP 2002 풍류 앨범에 참여했다. 이들의 음악은 이때부터 [[오버그라운드]] 성향을 띠기 시작하여 주로 흥겨운 클럽튠 쪽의 음악을 많이 작업하게 되었으며, 2004년에는 [[달마야 서울가자]], [[늑대의 유혹]] 등의 OST 작업을 하기도 하였다. 한편, Sam Skinnie로 이름을 바꾼 Sam L.은, 과거의 강했던 플로우를 버리고 좀 더 편안한 랩으로 돌아섰는데, 이는 힘빠져보인다는 이유로 많은 이들의 비난을 받았다.

한편 이즈음부터 그들은 1집 준비를 하기 시작하였다 (그들의 1집 예고는 [[데프콘 (가수)|데프콘]]의 ''힘내세요 뚱'' 뮤직비디오에도 나온다). 맨처음에는 Schedule-1과의 힙합 경향을 띤 앨범이었으나, 이는 취소되었고, Supasize가 영화 촬영 일로 [[로스앤젤레스]]에 갔다가 이루어진 [[이현도|D.O.]]와의 만남을 계기로 D.O.가 1집 작업에 참여하게 된다. 이때부터 이들은 힙합의 틀에 한정되지 않는, 대중적인 소리를 내기 위해 노력하였으며, 2006년 발표된 앨범의 스타일을 "Hip Pop"으로 규정하였다. 그 노력의 일환으로 [[이루마]], [[정재일]] 등이 참여하여 독특한 느낌을 내기도 하였다. 이들의 타이틀곡은 듀스의 곡을 재해석한 ''약한 남자 06''이었다. 그러나 이 곡은 힙합 매니아들에게 큰 질타를 받았다.

활동 휴식기에 들어간 Square는 간간히 공연 외에 [[정동영]] 대선 후보 광고에 출연하는 등의 활동을 보였으나 점점 잠잠해졌다. 이후 마스터플랜과의 계약은 끝나고, [[비즈니즈|Bizniz]]의 입을 통하여 조용히 해체되었음이 알려졌다.<ref>[http://www.hiphopplaya.com/magazine/article/view.html?category=3&page=1&sort=1&num=3855 2009년 1월 23일 Hiphopplaya Bizniz 인터뷰]</ref> 해체 후 둘의 음악 활동은 거의 없었으나 2009년 9월에 나온 [[DJ 스케쥴원|DJ Schedule-1]]의 앨범에는 Supasize가 오랜만에 참여하여 랩을 선보이기도 했다.

'''대표곡''': Peek-A-Boo, Platinum Party, 약한 남자 06

== 디스코그래피 ==
* 2006년 8월 17일 '''Rookie of the Year'''

== 음악 외 활동 ==
=== Supasize ===
* [[MTV]] 《Most Wanted VJ》
* 영화 《[[연애술사]]》 출연
* 영화 《[[박수칠 때 떠나라]]》 출연
* 영화 《[[천하장사 마돈나]]》 출연
* [[정동영]] 대통령 후보 광고 출연
* 영화 《[[파파로티]]》 출연
* 영화 《[[아이러브 이태리]]》 출연

=== Sam Skinnie ===
* [[LG텔레콤]] 카이 광고 출연
* 정동영 후보 광고 출연

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:2002년 결성된 음악 그룹]]
[[분류:2008년 폐지]]
[[분류:대한민국의 힙합 그룹]]
[[분류:마스터플랜 음악가]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''PJ 핍즈'''(PJ Peepz)는 [[대한민국]]의 [[힙합]] 그룹이다. 팀 이름 중 PJ는 빈민가를 뜻하는 Project, Peepz는 Peoples를 줄인 형태로, 팀 이름은 "빈민가의 사람들"이란 뜻을 가지고 있다. 하지만 PJ에는 그 외에도 Punk Jammer, Pussy Jammer, Perfect Jam 등 여러 가지 의미가 존재한다.

PJ Peepz는 리더인 79와 Nanpa, [[바스코 (래퍼)|바스코]] aka Shadow, Sam L., Cyber Manager로 이루어져있다. 2000년 경 결성되었으며, 클럽 [[마스터플랜|MP]]에서의 라이브 공연을 중심으로 활동하였다. 이 팀은 차츰 활동하면서 79와 Cyber Manager가 빠진 3인조 형태로 활동을 하였으며, Nanpa가 음악을 그만두는 것을 끝으로 해체되었다. 클럽 MP 마지막 공연이 그들의 마지막 공연이다. 

현재 Vasco는 솔로로 활동 중이며, Sam L.은 [[스퀘어|Square]]의 멤버로 활동하다가 Square 해체 이후로는 모습을 보이고 있지 않다.

'''대표곡''': PJ Situation, Hitting the Bigtime, 시나리오

{{전거 통제}}
{{토막글|음악 그룹}}

[[분류:대한민국의 힙합 그룹]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{언어 정보|이름=베타위어
|계통색=크레올
|자기이름=Basè Betawi, Basa Betawi, Omong Betawi
|나라=[[인도네시아]], 
|지역=[[자카르타]]
|인구=제일 언어: 270만여 명
|순위=
|계통1=[[말레이어 크리올]]
|계통2=베타위어
|공용나라=없음
|표준=
|iso1=
|iso2=bew
|iso3=bew
|glotto=beta1252
|glottorefname=Betawi}}

'''베타위어'''(Betawi)는 [[인도네시아]] [[자카르타]]의 베타위인들에 의해 사용되는 언어로, [[말레이어]]에 기반한 [[크레올]]이다. 화자수는 약 270만 명이다. 베타위란 이름은 인도네시아의 식민지 시대 이름인 바타비아에서 유래되었으며, 베타위인들은 [[17세기]] 이후 이주 노동자로서 아시아 각지에서 유입된 사람들의 후손이다. 이들의 출신지역은 인도,미얀마등 인도와 인도차이나 반도 및 인도네시아 각 지방등 다양하다. 베타위어 또한 당시의 교역어인 말레이어에 이들 각 민족어와 말레이어 이외의 인도네시아 지방어, 유럽어등이 융합되어 형성되었다.

== 같이 보기 ==
* [[코코스 말레이어]]
== 각주 ==
<references />

{{크리올}}

{{전거 통제}}

[[분류:인도네시아의 언어]]
[[분류:말레이어 기반 피진과 크리올]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Taking Water Samples from the Fish Farm.jpg|섬네일|포화 산소량을 측정하고 있다]]

'''포화 산소량''' 또는 '''산소 포화도'''<ref>대한의협 의학용어 사전 https://www.kmle.co.kr/search.php?Search=oxygen+saturation&EbookTerminology=YES&DictAll=YES&DictAbbreviationAll=YES&DictDefAll=YES&DictNownuri=YES&DictWordNet=YES</ref>(oxygen saturation, '''S<small>O</small><sub>2</sub>''')는 [[물]] 속에 녹을 수 있는 최대 [[산소]]량을 말한다. 물의 온도에 따라서 달라진다.

== 같이 보기 ==
* [[산소 포화도]](oxygen saturation)
* [[용존산소량]]

== 각주 ==
<references />

{{토막글|화학}}

[[분류:산소]]
[[분류:수질 지표]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 이타바시
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = JREast-Itabashi-station-platform.jpg
|그림설명 = 승강장 모습
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[이타바시구]] <br /> 이타바시 1초메 15-1
|개업일 = [[1885년]] [[3월 1일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]] 1면 2선
|좌표 = {{좌표|35.746044|139.719524|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|E-SAIK}}">■</span> [[아카바네 선]] ([[사이쿄 선]])
|영업거리1 = [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] 기점 1.8km
|전역1 = [[이케부쿠로역|이케부쿠로]]
|전거리1 = 1.8
|후역1 = [[주조 역 (도쿄 도)|주조]]
|후거리1 = 1.7
|단말기 =
}}
'''이타바시역'''({{llang|ja|板橋駅, いたばしえき}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[이타바시구]]에 있는 [[철도역]]으로, [[동일본 여객철도]] [[사이쿄 선]]이 정차한다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| [[파일:JR JA line symbol.svg|15px]] [[사이쿄 선]]
| [[아카바네역|아카바네]]·[[무사시우라와역|무사시우라와]]·[[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]]·[[가와고에역|가와고에]] 방면
|-
| '''2'''
| [[파일:JR JA line symbol.svg|15px]] [[사이쿄 선]]
| [[이케부쿠로역|이케부쿠로]]·[[신주쿠역|신주쿠]]·[[시부야역|시부야]]·[[오사키역|오사키]]·<span style="font-size:smaller;">[[도쿄 임해고속철도 린카이 선|린카이 선]]으로 [[직결 운행]]</span> [[신키바역|신키바]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[시모이타바시 역]]([[도부 철도 도조 본선]])
* [[신이타바시 역]]([[도쿄 도 교통국 지하철 미타 선]])
* 옛 [[나카센도]]

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[아카바네 선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SAIK}};">■</span> [[사이쿄 선]]
|전역 = [[이케부쿠로역|이케부쿠로]]
|후역 = [[주조 역 (도쿄 도)|주조]]
|전방면 = [[오사키역|오사키]] 방면
|후방면 = [[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
|후색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{사이쿄 선}}

[[분류:기타구 (도쿄도)의 철도역]]
[[분류:이타바시구의 철도역]]
[[분류:1885년 개업한 철도역]]
[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:사이쿄선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 주조
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = JREast-Jujo-station-platform.jpg
|그림설명 = 승강장 모습
|좌표 = {{좌표|35.76026|139.72223|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[기타구 (도쿄도)|기타구]] <br /> 가미주조 1초메 12-10
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|개업일 = [[1910년]] [[11월 1일]]
|승강장 = [[상대식 승강장]] 2면 2선
|스크린도어 = 없음
|단말기 =
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|E-SAIK}}">■</span> [[아카바네 선]] ([[사이쿄 선]])
|영업거리1 = [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] 기점 3.5km
|전역1 = [[이타바시역|이타바시]]
|전거리1 = 1.7
|후역1 = [[아카바네역|아카바네]]
|후거리1 = 2.0
}}
'''주조역'''({{llang|ja|十条駅, じゅうじょうえき}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[기타구 (도쿄도)|기타구]]에 있는 [[철도역]]으로, [[동일본 여객철도]] [[사이쿄 선]]이 정차한다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| [[파일:JR JA line symbol.svg|15px]] [[사이쿄 선]]
| [[아카바네역|아카바네]]·[[무사시우라와역|무사시우라와]]·[[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]]·[[가와고에역|가와고에]] 방면
|-
| '''2'''
| [[파일:JR JA line symbol.svg|15px]] 사이쿄 선
| [[이케부쿠로역|이케부쿠로]]·[[신주쿠역|신주쿠]]·[[시부야역|시부야]]·[[오사키역|오사키]]·<span style="font-size:smaller;">（[[도쿄 임해고속철도 린카이 선|린카이 선]]으로 [[직결 운행]]）</span>[[신키바역|신키바]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[도쿄 가정 대학]]
* [[데이쿄 대학]] 이타바시 캠퍼스
* [[도꾜조선중고급학교]]

<!--== 역사 ==

== 사진 ==-->

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[아카바네 선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SAIK}};">■</span> [[사이쿄 선]]
|전역 = [[이타바시역|이타바시]]
|후역 = [[아카바네역|아카바네]]
|전방면 = [[오사키역|오사키]] 방면
|후방면 = [[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
|후색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{사이쿄 선}}

[[분류:기타구 (도쿄도)의 철도역]]
[[분류:1910년 개업한 철도역]]
[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:사이쿄선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 기타아카바네
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = JREast-Kita-akabane-station-platform.jpg
|그림설명 = 승강장 모습
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[기타구 (도쿄도)|기타구]] <br /> 아카바네키타 2초메 26-1
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|개업일 = [[1985년]] [[9월 30일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]]
|좌표 = {{Coor dms|35|47|12.1092|N|139|42|22.2948|E}}
|노선1 = 동일본 여객철도 <span style="color:seagreen;">■</span> [[사이쿄 선]]
|영업거리1 = [[오사키역|오사키]]에서부터 20.4 km
|전역1 = [[아카바네역|아카바네]]
|전거리1 = 1.5
|후역1 = [[우키마후나도역|우키마후나도]]
|후거리1 = 1.6
|비고 = [[도호쿠 본선]] [[도쿄역|도쿄]] 기점 14.7 km
}}
'''기타아카바네역'''({{llang|ja|北赤羽駅, きたあかばねえき}})은 일본 [[도쿄도]] [[기타구 (도쿄도)|기타구]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color:seagreen">■</span> [[사이쿄 선]]
| [[아카바네역|아카바네]]·[[이케부쿠로역|이케부쿠로]]·[[신주쿠역|신주쿠]]·[[시부야역|시부야]]·[[오사키역|오사키]]·<span style="font-size:smaller;">[[도쿄 임해고속철도 린카이 선|린카이 선]]으로 [[직결 운행]]</span> [[신키바역|신키바]] 방면
|-
| '''2'''
| <span style="color:seagreen">■</span> 사이쿄 선
| [[무사시우라와역|무사시우라와]]·[[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]]·[[가와고에역|가와고에]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* 곁을 [[도호쿠 신칸센]]이 지나간다.
* [[아라강 (간토 지방)|아라카와강]]

== 역사 ==
* [[1985년]] [[9월 30일]]: 영업 개시.

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[도호쿠 본선]] 별선
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SAIK}};">■</span> [[사이쿄 선]]<br />각역정차
|전역 = [[아카바네역|아카바네]]
|후역 = [[우키마후나도역|우키마후나도]]
|전방면 = [[오사키역|오사키]] 방면
|후방면 = [[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
|후색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{사이쿄 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:기타구 (도쿄도)의 철도역]]
[[분류:1985년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:사이쿄선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 우키마후나도
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = JREast-Ukima-funado-station-front.jpg
|그림설명 = 출입구
|그림2 = JREast-Saikyo-line-JA17-Ukima-funado-station-platform-20190312-070448.jpg
|그림설명2 = 승강장(2019년 3월)
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[기타구 (도쿄도)|기타구]] <br /> 우키마 4초메 32-20
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|개업일 = [[1985년]] [[9월 30일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]]
|좌표 = {{Coor dms|35|47|28.2732|N|139|41|28.8024|E}}
|노선1 = 동일본 여객철도 <span style="color:seagreen;">■</span> [[사이쿄 선]]
|영업거리1 = [[오사키역|오사키]]에서부터 22.0 km
|전역1 = [[기타아카바네역|기타아카바네]]
|전거리1 = 1.6
|후역1 = [[도다코엔역|도다코엔]]
|후거리1 = 2.4
|비고 = [[도호쿠 본선]] [[도쿄역|도쿄]] 기점 16.3 km
}}
'''우키마후나도역'''({{llang|ja|浮間舟渡駅, うきまふなどえき}})은 일본 [[도쿄도]] [[기타구 (도쿄도)|기타구]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> [[사이쿄 선]]
| [[아카바네역|아카바네]]·[[이케부쿠로역|이케부쿠로]]·[[신주쿠역|신주쿠]]·[[시부야역|시부야]]·[[오사키역|오사키]]·<span style="font-size:small;">[[도쿄 임해고속철도 린카이 선|린카이 선]]으로 [[직결 운행]]</span> [[신키바역|신키바]] 방면
|-
| '''2'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 사이쿄 선
| [[무사시우라와역|무사시우라와]]·[[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]]·[[가와고에역|가와고에]] 방면
|}
* 역 곁을 [[도호쿠 신칸센]]이 지나간다.
* 승강장 중앙에 기타 구와 [[이타바시구]]와의 경계선이 있다.

== 역세권 정보 ==
* [[국도 17호선 (일본)|국도 17호선]]
* [[아라강 (간토 지방)|아라카와강]]

== 역사 ==
* [[1985년]] [[9월 30일]]: 영업 개시.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[도호쿠 본선]] 별선
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SAIK}};">■</span> [[사이쿄 선]]<br />각역정차
|전역 = [[기타아카바네역|기타아카바네]]
|후역 = [[도다코엔역|도다코엔]]
|전방면 = [[오사키역|오사키]] 방면
|후방면 = [[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
|후색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{사이쿄 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:기타구 (도쿄도)의 철도역]]
[[분류:이타바시구의 철도역]]
[[분류:1985년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:사이쿄선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 도다 공원
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = JR Toda-koen Sta west exit 20140427.jpg
|그림설명 = 서쪽 모습
|그림2 = JREast-Saikyo-line-JA18-Toda-koen-station-platform-20190312-115330.jpg
|그림설명2 = 승강장 모습(2019년 3월)
|소재지 = {{JPN}} [[사이타마현]] [[도다시]] <br /> 혼초 4초메 15-1
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|개업일 = [[1985년]] [[9월 30일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]]
|좌표 = {{Coor dms|35|48|28.7352|N|139|40|40.9836|E}}
|노선1 = 동일본 여객철도 <span style="color:seagreen;">■</span> [[사이쿄 선]]
|영업거리1 = [[오사키역|오사키]]에서부터 24.4 km
|전역1 = [[우키마후나도역|우키마후나도]]
|전거리1 = 2.4
|후역1 = [[도다 역 (사이타마 현)|도다]]
|후거리1 = 1.3
|비고 = [[도호쿠 본선]] [[도쿄역|도쿄]] 기점 18.7 km
}}
'''도다코엔역'''({{llang|ja|戸田公園駅, とだこうえんえき}})은 일본 [[사이타마현]] [[도다시]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> [[사이쿄 선]]
| [[아카바네역|아카바네]]·[[이케부쿠로역|이케부쿠로]]·[[신주쿠역|신주쿠]]·[[시부야역|시부야]]·[[오사키역|오사키]]·<span style="font-size:small;">([[도쿄 임해고속철도 린카이 선|린카이 선]]으로 [[직결 운행]])</span> [[신키바역|신키바]] 방면
|-
| '''2'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 사이쿄 선
| [[무사시우라와역|무사시우라와]]·[[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]]·[[가와고에역|가와고에]] 방면
|}
* 승강장 선로의 바깥쪽에 무정차 통과하는 열차를 위한 통과선이 있다.
* 역 곁을 [[도호쿠 신칸센]]이 지나간다.

== 역세권 정보 ==
* [[국도 17호선 (일본)|국도 17호선]]([[나카센도]])

== 역사 ==
* [[1985년]] [[9월 30일]]: 영업 개시.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[도호쿠 본선]] 별선
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SAIK}};">■</span> [[사이쿄 선]]<br />쾌속
|전역 = [[아카바네역|아카바네]]
|후역 = [[무사시우라와역|무사시우라와]]
|전방면 = [[오사키역|오사키]] 방면
|후방면 = [[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
|후색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SAIK}};">■</span> [[사이쿄 선]]<br />각역정차
|전역 = [[우키마후나도역|우키마후나도]]
|후역 = [[도다 역 (사이타마 현)|도다]]
|전방면 = [[오사키역|오사키]] 방면
|후방면 = [[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
|후색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{사이쿄 선}}

{{토막글|일본|역}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:도다시의 철도역]]
[[분류:1985년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:사이쿄선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 도다
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = 戸田駅西口 2021年4月7日撮影.jpg
|그림설명 = 서쪽 역사(2021년 4월 7일)
|그림2 = JREast-Saikyo-line-JA19-Toda-station-platform-20210504-163639.jpg
|그림설명2 = 승강장(2021년 5월 4일)
|소재지 = {{JPN}} [[사이타마현]] [[도다시]] <br /> 오아자 니조 아자 야나가하라 350-2
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|개업일 = [[1985년]] [[9월 30일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]]
|좌표 = {{Coor dms|35|49|3.5076|N|139|40|10.5492|E}}
|노선1 = 동일본 여객철도 <span style="color:seagreen;">■</span> [[사이쿄 선]]
|영업거리1 = [[오사키역|오사키]]에서부터 25.7 km
|전역1 = [[도다코엔역|도다코엔]]
|전거리1 = 1.3
|후역1 = [[기타토다역|기타토다]]
|후거리1 = 1.4
|비고 = [[도호쿠 본선]] [[도쿄역|도쿄]] 기점 20.0 km
}}
'''도다역'''({{llang|ja|戸田駅}})은 일본 [[사이타마현]] [[도다시]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> [[사이쿄 선]]池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面
|[[이케부쿠로역|이케부쿠로]]·[[신주쿠역|신주쿠]]·[[오사키역|오사키]]·[[도쿄 임해고속철도 린카이 선|린카이 선]]·[[사가미 철도 본선|소테쓰선]] 방면
|-
| '''2'''
| <span style="color:seagreen">■</span> 사이쿄 선
| [[무사시우라와역|무사시우라와]]·[[오미야역 (사이타마현)|오미야]]·[[가와고에역|가와고에]] 방면
|}

역 곁을 [[도호쿠 신칸센]]이 지나간다.

== 역세권 정보 ==
* 도다 시청

== 역사 ==
* [[1985년]] [[9월 30일]]: 영업 개시.

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[도호쿠 본선]] 별선
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SAIK}};">■</span> [[사이쿄 선]]<br />각역정차
|전역 = [[도다코엔역|도다코엔]]
|전방면 = [[오사키역|오사키]] 방면
|후역 = [[기타토다역|기타토다]]
|후방면 = [[오미야역 (사이타마현)|오미야]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
|후색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{사이쿄 선}}

{{토막글|일본|역}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:도다시의 철도역]]
[[분류:1985년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:사이쿄선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 기타토다
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = KitatodaEki2006-12.jpg
|그림설명 = 서쪽 모습
|소재지 = {{JPN}} [[사이타마현]] [[도다시]] <br /> 오아자 니조 아자 아시하라
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|개업일 = [[1985년]] [[9월 30일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]]
|좌표 = {{Coor dms|35|49|38.8272|N|139|39|37.1016|E}}
|노선1 = 동일본 여객철도 <span style="color:seagreen;">■</span> [[사이쿄 선]]
|영업거리1 = [[오사키역|오사키]]에서부터 27.1 km
|전역1 = [[도다역 (사이타마현)|도다]]
|전거리1 = 1.4
|후역1 = [[무사시우라와역|무사시우라와]]
|후거리1 = 2.4
|비고 = [[도호쿠 본선]] [[도쿄역|도쿄]] 기점 21.4 km
}}
'''기타토다역'''({{llang|ja|北戸田駅, きたとだえき}})은 일본 [[사이타마현]] [[도다시]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> [[사이쿄 선]]
| [[아카바네역|아카바네]]·[[이케부쿠로역|이케부쿠로]]·[[신주쿠역|신주쿠]]·[[시부야역|시부야]]·[[오사키역|오사키]]·<span style="font-size:small;">([[도쿄 임해고속철도 린카이 선|린카이 선]]에 [[직결 운행]])</span> [[신키바역|신키바]] 방면
|-
| '''2'''
| <span style="color:seagreen;">■</span> 사이쿄 선
| [[무사시우라와역|무사시우라와]]·[[오미야역 (사이타마현)|오미야]]·[[가와고에역|가와고에]] 방면
|}
역 곁을 [[도호쿠 신칸센]]이 지나간다.

== 역세권 정보 ==
* [[도쿄 외환 자동차로]] [[도다히가시 나들목]]

== 역사 ==
* [[1985년]] [[9월 30일]]: 영업 개시.

== 사진 ==
{{빈 문단}}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[도호쿠 본선]] 별선
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SAIK}};">■</span> [[사이쿄 선]]<br />각역정차
|전역 = [[도다역 (사이타마현)|도다]]
|후역 = [[무사시우라와역|무사시우라와]]
|전방면 = [[오사키역|오사키]] 방면
|후방면 = [[오미야역 (사이타마현)|오미야]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
|후색 = {{JR 노선색|E-SAIK}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{사이쿄 선}}

{{토막글|일본|역}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:도다시의 철도역]]
[[분류:1985년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:사이쿄선]]