{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 중국민용항공국
| 영어명 = Civil Aviation Administration of China (CAAC)
| 현지명 = 中国民用航空总局
| 로고 = CAAC logo.svg
| 그림 = Ilyushin Il-62 2026 CAAC SVO 19.09.74 edited-3.jpg
| 그림 설명 = 중국민용항공국의 [[일류신 Il-62]]
| IATA = CA
| ICAO = CCA
| Callsign = Air China
| 창립일 = [[1929년]] (중국항공공사로서)
| 운항개시일 = [[1949년]]
| 운항중단일 = [[1987년]] ([[중국국제항공]], [[중국동방항공]]으로 분리)
| 허브공항 = 
<div>
* [[베이징 수도 국제공항]]
* [[상하이 훙차오 국제공항]]
* [[청두 솽류 국제공항]]
* [[1991년]] [[시안 시구안 공항]]에서 [[시안 셴양 국제공항]]이 개항하면서 변경
</div>
| 항공동맹 = 
| 상용고객 우대제도 = 
| VIP 라운지 = 
| 보유 항공기 수 = 
| 취항지 수 = 85
| 모기업 = 
| 자회사 = 
| 슬로건 = 
| 본사 = {{국기|중화인민공화국}} [[베이징시]]
| 핵심 인물= 
| 웹사이트 = http://www.caac.gov.cn/
}}

'''중국민용항공국'''(中國民用航空總局, {{zh|s=中国民用航空总局|p=Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Zongjú}}, {{llang|en|Civil Aviation Administration of China, '''CAAC'''}})은 [[중화인민공화국 국무원]] 직속 행정 기구로 약칭인 중국민항이란 이름으로도 널리 불린다. [[중화인민공화국]] 성립후 국내의 항공 교통을 독점, 정부에서 관할하고 있었지만 [[1988년]]에 민영화된 후 여러 항공사로 분리되면서 사실상 취항이 중지되었고 현재는 민간 항공사에 관한 업무를 맡고 있다.

== 역사 ==
[[1929년]] 당시 [[미국]] 최대의 항공사인 커티스 라이트({{llang|en|Curtiss-Wright}})가 [[중화민국|중화민국 정부]]와 합동으로 CNAC({{llang|en|China National Aviation Corporation}}, 중국항공공사)를 설립했다. 그러나 얼마 되지 않아 [[장제스]]와 갈등을 빚은 커티스 라이트는 CNAC를 [[팬아메리칸 월드 항공]]에 넘겼다. [[제2차 세계대전]] 동안 [[일본]]이 악명 높은 버마로드({{llang|en|Burma road}})를 점령하여 공급선을 차단하자 CNAC는 [[중화민국]]과 [[영국령 인도 제국|영국령 인도]]를 잇는 위험한 공급 노선을 개척했다. CNAC의 승무원들은 "나는 호랑이들(Flying tigers)"로 알려진 유명한 미국 비행단과 함께 3만8천회나 히말라야 산맥을 넘나들며 중요한 물자를 수송했다. [[중화인민공화국]]이 설립되었을 때 [[팬아메리칸 월드 항공]]은 CNAC의 지분을 팔도록 강요받았다. 그에 따라 여러 주인을 거친 CNAC는 [[1949년]]에 설립된 CAAC로 흡수되었다.<ref>{{서적 인용 |저자=짐 로저스 |기타 = 김태훈 역 |제목=불 인 차이나 |연도=2008 |출판사=에버리치홀딩스 |위치= |ISBN=9788992708289|쪽=200}}</ref> 같은 해 [[11월 2일]] [[중국 공산당]] 정치국 회의에서 인민혁명군사위원회 산하 기구로 중국민용항공국을 설립하는 안건이 타결되었다. [[1958년]] 국무원의 결정에 따라 교통부의 일부 기관이 되었으며 [[1962년]] 사명이 변경되었다. [[1973년]] [[3월]] [[공산주의 국가]] 최초로 [[나리타 국제공항]]에 취항했으며 [[1980년]] [[2월]] [[덩샤오핑]]이 기업화를 해야 한다는 주장이 제기 되었다. [[1987년]] 민항 체제가 개혁 하면서 [[중국국제항공]], [[중국동방항공]]으로 떨어져 나가게 되었고 사실상 취항이 중단되었다. 그와 동시에 관리국의 명칭을 다음과 같이 변경하고 국내의 공항을 관리하는 기구로 변경되었다. [[1989년]] [[7월]] 화물 운송으로 하는 중국 통용 항공 회사가 설립된다. [[1990년]] 이전 민항 업체들이 중국 항공유 비용 총공사와 중국 항공 기재 회사를 설립한다. [[1993년]] [[4월 19일]] '''중국민용항공총국'''으로 개명한다. [[2002년]] 3개의 민간 항공사와 통합하여 관련 기업의 중국 민항 정보 집단 공사, 중국 항공유 비용 집단 공사, 중국 항공기 장비 수출입 집단 회사와 함께 6대 집단 공사로 민항 총국과 분리를 명확하게 하는 것이 결정된다. [[2004년]] [[10월]] [[IATA]]에서 [[중화인민공화국]]이 이사회로 선출되었고 같은 해 [[4월]] 공항 지역 관리 이양이 완료 전국 공항의 관리 권한 이양이 완료되면서 사실상 체제 개혁이 끝났다. [[2008년]] [[3월]] 현재의 기관명으로 변경되었다.

== 같이 보기 ==
* [[중화민국 교통부 민용항공국]]
== 각주 ==
<references/>

== 사건 및 사고 ==
* [[중국민항 296편 불시착 사건]]

== 사진 ==
<gallery>
파일:Ilyushin Il-62 2026 CAAC SVO 19.09.74 edited-3.jpg|중국민용항공국의 [[일류신 Il-62]]
파일:CAAC Tupolev Tu-154 Goetting.jpg|중국민용항공국의 [[투폴레프 Tu-154]]
파일:CAAC Airbus A300 Kennaugh.jpg|중국민용항공국의 [[에어버스 A300|에어버스 A300-600R]]
파일:CAAC Boeing 707.jpg|중국민용항공국의 [[보잉 707|보잉 707-320]]
파일:CAAC Boeing 737-200 JetPix.jpg|중국민용항공국의 [[보잉 737|보잉 737-200]]
파일:CAAC Boeing 747SP B-2444 CDG 1981-10-26.png|중국민용항공국의 [[보잉 747SP]]
파일:CAAC Boeing 767-200ER Milinkovic.jpg|중국민용항공국의 [[보잉 767|보잉 767-200ER]]
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://web.archive.org/web/20070718015201/http://www.caac.gov.cn/ 중국민용항공국 공식 홈페이지]

{{중화인민공화국 국무원}}
{{중화인민공화국의 항공사}}

{{전거 통제}}

[[분류:1929년 설립된 항공사]]
[[분류:1949년 설립된 항공사]]
[[분류:1987년 해체된 항공사]]
[[분류:중국의 없어진 항공사]]
[[분류:중화인민공화국 정부]]
[[분류:둥청구 (베이징시)]]