{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 라퍼스빌–치겔브뤼케 철도 노선
|노선명2 = ''Rapperswil–Ziegelbrücke railway line''
|그림 = S6 FLIRT bei Schänis (50861540478).jpg
|그림크기 = 298px
|그림설명 = 2019년 세니스 근교의 [[쥐토스트반]] [[FLIRT]]
|통칭 = 
|현황 = 운행중
|나라 = 스위스
|소재지 = 
|종류 = 
|체계 = 
|상태 = 
|노선망 = 
|구간 = 
|기점 = [[라퍼스빌역]]
|종점 = [[치겔브뤼케역]]
|역수 = 
|경유노선 = 
|수송실적 = 
|이용자 = 
|전보 약호 = 
|노선 기호 = 
|노선 번호 = 735
|노선색 = 
|개통일 = 
|최후연신 = 
|전역사개통 = 
|일시운행중단 = 
|폐지일 = 
|재개통일 = 
|소유자 = [[스위스 연방 철도]]
|운영자 = 
|노선 구조 = 
|차량 기지 = 
|차량 = 
|총연장 = 25.02 km
|영업거리 = <!-- km -->
|실거리 = <!-- km -->
|시설연장 = 
|궤간 = 1,435 mm [[표준궤]]
|궤도 = 단선
|선로 = 
|전철화 = 15 kV/16.7 Hz AC [[가공전차선]]
|복선구간 = 
|신호구간 = 
|신호방식 = 
|차량한계 = 
|최대경사 = <!-- ‰ -->
|최소곡선반경 = <!-- m -->
|고저차 = 
|폐색방식 = 
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|영업최고속도 = <!-- km/h -->
|설계최고속도 = <!-- km/h -->
|역간평균거리 = 
|제원 비고 = 내용
|웹사이트 = 
|노선도 = {{라퍼스빌–치겔브뤼케 철도}}
|노선도표시 = <!-- collapsed -->
}}
'''라퍼스빌–치겔브뤼케 철도 노선'''(''Rapperswil–Ziegelbrücke railway line'')은 [[스위스]] 단일 트랙 [[표준궤]] 철도 노선이다. 그것은 1859년 2월 15일에 [[유나이티드 스위스 철도]](''Vereinigte Schweizerbahnen'', '''VSB''')에 의해 개통된 뤼티에서 글라루스까지의 경로의 일부로 건설되었다.

== 역사 ==
이 노선은 VSB에 인수된 후 1858년 8월 15일에 베치콘에서 뤼티까지 연장되었던 [[발리젤렌-우스터-라퍼스빌선]](''글라탈반'')의 연장선으로 건설되었다. 이 노선은 [[무르크-자르간스선]]과 동시에 개통되었다. 베젠과 무르크 사이의 중간 구간은 1859년 7월 1일까지 완료되지 않았다. 이 노선은 취리히와 쿠어 사이의 거리를 단축시켰다. 장거리 노선으로서의 중요성은 1875년 9월 20일 [[취리히호 좌안 철도]]의 [[스위스 북동 철도]](Schweizerische Nordostbahn)가 개통되면서 줄어들었다. 그리고 지겔브뤼케. 결과적으로 라퍼스빌-치겔브뤼케 라인은 복제되지 않았다. 1910년 10월 1일 우츠나흐-바트빌 철도가 개통되면서 라퍼스빌과 우츠나흐 사이의 사용이 증가했다.

라퍼스빌과 우츠나흐 사이의 경로는 1926년 10월 4일 [[우츠나흐-바트빌 철도]]의 리켄 터널에서 열차 사고와 관련하여 전기가 공급되어 [[일산화탄소]] 중독으로 인한 질식으로 9명이 사망했다. 1927년 5월 7일에 15kV AC 16.7Hz에서 라인의 전철화가 완료되었다. 1933년 5월 15일에 우츠나흐와 치겔브뤼케(린탈까지 계속됨) 사이의 전선에 전기가 공급되었다.

== 노선 ==
라인은 [[라퍼스빌]]에서 [[시메리콘]] 근처까지 [[취리히 호수]]의 상단 끝에 있는 [[오버제]]의 오른쪽 제방을 따른다. 동쪽으로 계속 이어지며, [[우츠나흐역]]을 지나 [[벤켄역|벤켄]] 방향으로 남서쪽으로 방향을 틀고 벤켄 언덕을 중심으로 동쪽으로 가다가 가스터마트를 거쳐 [[세니스]]까지 그리고 치겔브뤼케까지 직선으로 남남서쪽으로 간다. 이 라인에는 주요 엔지니어링 구조가 없다.

[[부름스바흐 수도원]]과 [[슈타펠역|슈타펠]] 근처의 [[볼링엔]] 마을 사이의 [[볼링엔역]]은 폐쇄되었고, 2004년 시간표 변경에 따라 정기 열차의 정류장으로 대체되었으며, 1980년대에 개보수된 [[블루메나우역|블루메나우]]의 정류장이 되었다.

== 운행 ==
전체 노선은 라퍼스빌-치겔브뤼케- 슈반덴 노선의 [[장크트갈렌 S-반]] 노선 S6에서 매시간 운행된다. 이 서비스는 2013년 12월까지 [[린탈]]까지 계속되었다. [[우츠나흐]]에는 [[바트빌]]과 [[장크트갈렌]]을 향하는 [[장크트갈렌 S-반]]의 S4선 연결이 있다. 라퍼스빌-우츠나흐 구간은 시간별 포어알펜 익스프레스 서비스에서 사용된다. [[라퍼스빌]], [[시메리콘]]과 [[우츠나흐]]에 정차한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.fahrplanfelder.ch/fileadmin/fap_pdf_fields/2019/735.pdf|archive-url=https://web.archive.org/web/20190108094843/http://www.fahrplanfelder.ch/fileadmin/fap_pdf_fields/2019/735.pdf|archive-date=8 January 2019|url-status=live|publisher=Official Swiss Railway Timetable|title=735: Zürich Römerhof–Dolder (ZVV Linie 25)|access-date=8 January 2019|language=de}}</ref>

화물 열차는 우츠나흐가 화물 운송을 위해 폐쇄된 2006년 이후로 일반적으로 이 노선을 사용하지 않았다. 그러나 이 노선은 페피콘 – 라렌 -치겔브뤼케 노선 작업을 위한 야간 우회용으로 정기적으로 사용된다.

== 차량 ==
라퍼스빌과 린탈 사이의 지역 서비스는 Ae 3/6 I 및 Ae 4/7 기관차가 견인한 전나무 녹색 열차로 전기화한 후 수십년 동안 운영되었다. 이것들은 1980년대 후반과 1990년대 초반에 노이어 펜델추크(새로운 푸시-풀 기차, NPZ) RBDe 4/4 세트로 대체되었으며, 다채로운 페인트 작업으로 인해 "벌새"라는 별명이 붙었다. 철도 차량은 이제 러시아워에 결합되어 6량 세트를 형성하는 NPZ "도미노 3" 푸시풀 열차로만 구성된다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.fahrplanfelder.ch/fileadmin/fap_pdf_fields/2021/735.pdf 2021년 시간표]
{{전거 통제}}

[[분류:스위스의 철도 노선]]
[[분류:1859년 개통한 철도 노선]]