{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 타이베이 첩운 신베이터우 지선
|노선명2 = 台北捷運 新北投支線
|배경색 = #{{타이베이 첩운 노선색|xinbeitou}}
|글자색 = white
|그림 = Taipei MRT Train C371 3CarSet No 3398.JPG
|그림설명 = 2007년부터 운영중인 3량짜리 C371 차량
|종류 = [[도시 철도]]
|나라 = {{ROC}}
|체계 = [[타이베이 첩운]]
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[베이터우 역|베이터우]]
|종점 = [[신베이터우 역|신베이터우]]
|역수 = 2
|이용자 = 
|개통일 = [[1997년]] [[3월 28일]]
|운영자 = [[타이베이 MRT 공사]]
|영업거리 = {{convert|1.2|km|mi|1|abbr=on}}
|시설연장 = 
|궤간 = {{RailGauge|sg}} ([[표준궤]])
|선로 = 2
|신호 = 
|전철화 = 750 [[볼트 (단위)|볼트]] [[직류|DC]], [[제3궤조]]
|영업최고속도 = 80[[킬로|k]][[미터|m]]/h
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}

[[타이베이 첩운]] '''신베이터우 지선'''({{zh|order=t|t=新北投支線|hanja='''신북투지선'''|p=Xīnběitóu Zhīxiàn|tp=Sinběitóu Jhihsiàn}})은 [[타이베이 첩운 홍선|단수이 선]]의 고가형 대용량 대응 지선이다. 1997년 3월 28일에 개통했으며, {{convert|1.2|km|mi|abbr=on}} 길이의 2개 역으로 구성된다.

==역사==
이 노선의 전신은 1916년부터 [[타이완 철로 관리국]]에서 비슷한 구간의 노선이 건설되어 운영되어왔다. 이후 지하철 노선으로 재건을 위해, 1988년 7월 15일에 디젤 열차 운행을 중단하였다. 1997년 3월 28일, 타이베이 첩운의 일부로 운행이 재개되었다.

==노선 운영==
노선 운영은 개통 이후부터 문제가 되어왔다. 주민들의 [[소음 공해]]에 대한 불만이 많은 제한을 불러왔다.<ref name="trts">[http://www.trtc.com.tw/e/shownews1.asp?id=1430 Starting September 14, the Xinbeitou Branch Line Will Resume Normal Operational Mode with 3-Carriage Train] {{웨이백|url=http://www.trtc.com.tw/e/shownews1.asp?id=1430 |date=20071018082857 }}, [[타이베이 첩운]], September 12, 2007</ref><ref name="liberty-a">[http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/sep/12/today-taipei2.htm 新北投支線將恢復6～零時營運], [[자유시보]], September 12, 2007</ref> 그래서 노선이 개통된 지 겨우 6개월 만에 열차 운행 횟수를 줄여야했다. 1998년 11월 1일에 노선에서 운행하는 차량 수는 6대에서 3대로 줄었다. 2007년까지 영업 시간은 오전 7시부터 오후 9시 까지로 제한되었다.<ref name="trts" /><ref name="liberty-a" /> 열차는 현재 급커브의 [[플랜지]] 때문에 {{convert|25|km/h|mi/h|abbr=on}}의 속도로 제한하여 운행한다.

TRTS는 2006년까지 방음벽 설치를 완료했으며 2007년 9월 14일 오전 6시에서 자정까지 영업 시간을 연장했다.<ref name="trts" /> [[타이베이 첩운 단수이신이선|단수이 선]]에 있었던 현 [[타이베이 첩운 중허신루선|중허신루선]] 열차가 신베이터우 지선에서 대신 운행할 수 있는 수준의 소음 기준이 충족되었다고 판단되었다.<ref name="liberty-b">[http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/14/today-taipei2.htm 新北投支線 八月增班正常營運], [[자유시보]], July 14, 2007</ref> 열차는 혼잡 시간 동안 7-8분당 최대 1회 운행한다.<ref>{{웹 인용|url=http://english.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1056506&ctNode=27495&mp=122032|title=Xinbeitou Branch Line|publisher=Taipei Rapid Transit Corporation|date=December 23, 2009|accessdate=December 16, 2010|보존url=https://web.archive.org/web/20120302235437/http://english.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1056506&ctNode=27495&mp=122032|보존날짜=2012-03-02|url-status=dead}}</ref>

이후 노선이 손실로 운영되고 있는 것으로 보고되었다.<ref name="loss">[http://www.xianqiao.net:8080/gb/7/7/13/n1772112.htm 捷运新北投支线　不惜赔钱服务市民] {{웨이백|url=http://www.xianqiao.net:8080/gb/7/7/13/n1772112.htm# |date=20100309205416 }}, 中广新闻, July 13, 2007</ref> 2005년에 [[자기부상열차]] 운전으로 소음 공해의 문제가 해결 될 것이라는 제안이 제기되었으나,<ref name="maglev">[http://www.chinanews.com.cn/news/2005/2005-07-21/26/601993.shtml 台北拟引进日本磁浮电车 最快2007年可亮相], [[China News Service]], July 21, 2005</ref> 운영 비용에 대한 타당성에 대해 조롱 거리가 되었다.

==철도 차량==
개조된 [[타이베이 첩운 C301형 전동차|C301형]](013/014대)은 원래 3량 편성으로 운행되었으며, 시스템 고유로 만들었다. 2007년 이후, 열차는 비슷한 길이의 목적으로 만들어진 [[타이베이 첩운 C371형 전동차|C371형]]으로 대체되었다.

== 역 소개 ==
{| align=center border=1 cellspacing=0 width=100% class="wikitable" style="margin-left:auto; margin-right:auto;"
!width=21% |역명
!width=21% |{{Lang|en|Station Name}}
!width=5% |역번호
!colspan=2 |소재지
!width=20% |환승
|-align=center bgcolor=#F48B9A
|colspan = 6 |<span style="color:white;">'''타이베이 MRT 신베이터우 지선(新北投支線)'''</span>
|-align=center
|[[신베이터우 역|신베이터우]](新北投)
|Xinbeitou
|R22
|rowspan=2 width=10%|[[타이베이시]]
|rowspan=2 width=10%|베이터우 구(北投區)
|align=left|<span style="color:Lightsky;">■</span>[[타이베이 베이터우 케이블카|<span style="color:#888888;">베이터우 케이블카(北投空中纜車)]](역외 환승)
|-align=center
|[[베이터우 역|베이터우]](北投)
|Beitou
|R22A
|align=left|{{rint|taipei|r}}&nbsp;[[타이베이 첩운 단수이신이선]]
|}

== 각주 ==
{{각주|colwidth=30em}}
== 같이 보기 ==
* [[타이베이 첩운]]
* [[타이베이 첩운 단수이신이선]]

{{타이베이 첩운}}

[[분류:타이베이 첩운]]
[[분류:1997년 개통한 철도 노선]]