{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
| 체계명        = 산탄데르 사이클
| 체계명2      = Santander Cycles
| 그림        = Belgrave Road, Victoria, London - Boris Bikes - Santander Cycles by Elliott Brown.jpg
| 그림크기    =
| 그림설명    = 거치된 대여용 자전거
| 그림2       = 
| 그림설명2   = 
| 그림크기2   = 
| 종류        = [[자전거 대여]]
| 국가        = {{국기나라|영국}}
| 운행 지역   = [[런던]]
| 소유자      = [[런던교통공사]]
| 역수   = 839
| 공식 사이트    = [http://www.tfl.gov.uk/modes/cycling/santander-cycles Santander Cycles]
| 개통일      = 2010년 7월 30일
| 운영자      = [[Serco]]
| 차량 수     = 13,600개 자전거
}}
'''산탄데르 사이클'''({{llang|en|Santander Cycles}}, 이전명 '''바클리스 사이클 히어'''({{lang|en|Barclays Cycle Hire}})는 [[영국]] [[런던]]의 공공 [[자전거 대여]] 서비스이다. 이 서비스의 자전거는 당시 [[런던 시장]]으로서 서비스를 발표했던 [[보리스 존슨]](Boris Johnson)의 이름을 딴 '''보리스 바이크'''(Boris Bikes)로도 널리 알려져있다.

서비스의 운영은 [[런던교통공사]]가 [[Serco]]에 위탁한다.<ref>{{웹 인용|title=TFL Announcement for BCH Operator|url=http://www.tfl.gov.uk/static/corporate/media/newscentre/archive/12366.html}}</ref> 자전거 및 대여소는 [[:en:PBSC Urban Solutions|PBSC Urban Solutions]]에서 제공한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.cbc.ca/news/canada/toronto/bike-share-toronto-doubles-numbers-1.3529801|title=1,000 new bikes and 120 new stations coming to Bike Share Toronto program|website=www.cbc.ca|access-date=2016-06-17}}</ref> 이 서비스의 명칭은 후원사인 [[산탄데르 은행|산탄데르 UK]]에서 따왔으며, 2015년 4월부터 주최했다.<ref>https://www.tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2015/february/mayor-announces-santander-as-new-cycle-hire-sponsor</ref> 2010년부터 2015년 3월까지 첫 후원사는 [[바클리스|바클리스 은행]]이었다.<ref name="bbcbarclays">{{뉴스 인용| url=http://www.bbc.co.uk/news/10182833 |publisher=BBC News | title=Barclays' £25m sponsorship of London cycle hire scheme | date=28 May 2010}}</ref><ref name="CorpComms Magazine">{{웹 인용|url=http://www.corpcommsmagazine.co.uk/features/1114-boris-barclays-and-the-big-blue-branding|title=Boris, Barclays and the Big Blue Branding|publisher=CorpComms Magazine|accessdate=26 October 2010|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304035041/http://www.corpcommsmagazine.co.uk/features/1114-boris-barclays-and-the-big-blue-branding|url-status=}}</ref><ref>{{뉴스 인용| url=http://www.ft.com/cms/s/0/e4629f4c-623f-11e3-99d1-00144feabdc0.html?ftcamp=published_links%2Frss%2Fhome_uk%2Ffeed%2F%2Fproduct&siteedition=uk#axzz2nBhoQ9zK |title=Barclays to end sponsorship of London’s ‘Boris bike’ cycle scheme |author=James Pickford | date=11 December 2013 | accessdate=11 December 2013}}</ref>

==운영==
이 제도의 일반 이용자는 TfL 웹사이트에 가입하여 24시간, 7일 또는 1년 동안의 대여 권한을 구입할 수 있다. 이용자는 대여소를 조작하기 위한 키를 게시한다. 키 비용은 £3이며 하나의 계정으로 최대 4개까지 등록할 수 있다. 키를 사용하면 대여소에서 자전거를 풀 수 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/15021.aspx |title=Getting a cycle &#124; Cycling &#124; Transport for London |publisher=Tfl.gov.uk |date= |accessdate=23 February 2011}}</ref>

2010년 12월 3일, 이 제도는 비회원이지만 주요 지불 카드를 보유한 임시 사용자에게까지 확대되었다.<ref>{{웹 인용|author=Hugh Gladstone |url=http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest/508958/how-to-use-the-london-cycle-hire-scheme-on-casual-basis.html |title=How to use the London cycle hire scheme on casual basis |publisher=Cyclingweekly.co.uk |date=3 December 2010 |accessdate=23 February 2011}}</ref> 1년 동안의 임시 이용은 불가능하다는 점을 제외하고 회원 및 비회원 사용자에게는 비용이 동일하다. [[신용 카드]]나 [[직불 카드]]는 대여소에서 자전거를 대여할 때 사용할 수 있다. 24시간권 또는 7일권을 구입할 수 있다.

자전거는 대여 기간중 언제든지 빌릴 수 있다. 한 번에 30분 이상 이용하면 무료이다.<ref>[http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/14811.aspx TfL Barclays Cycle Hire: Costs]</ref> 사용료는 대여 요금과 함께 더 짧은 이용을 위해 가중치가 부여된다. 자전거는 대여 기간 내에 여러 번 사용될 수 있으며, 각 기간은 그 기간에 따라 부과됩니다.

==자전거==
[[파일:Barclays Cycle Hire bike.jpg|섬네일|[[램버스 교]] 상의 자전거.]]
[[파일:Barclays Cycle Hire bike handlebar.jpg|섬네일|자전거 핸들바]]
[[:en:Cycles Devinci|Cycles Devinci]]에서 설계한 자전거의 특징은 아래와 같다.:<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/15020.aspx |title=The cycles &#124; Cycling &#124; Transport for London |publisher=Tfl.gov.uk |date= |accessdate=23 February 2011}}</ref>
<ref>{{웹 인용|url=http://www.croydoncyclist.co.uk/riding-the-barclays-cycle-hire |title=Riding the Barclays Cycle Hire |publisher=Croydon Cyclist |date=5 July 2010 |accessdate=29 April 2014}}</ref>
<ref name=harris/>
* 내구성을 높이기위한 펑크 방지 타이어.
* 양쪽 휠의 [[자전거 제동기#통 제동기|드럼 브레이크]], 핸들바의 오른쪽 앞과 왼쪽 후방 브레이크 레버로 제어.
* 오른쪽 핸들바의 트위스트 그립([[:en:twist grip|twist grip]])으로 작동하는 3단 허브 기어([[:en:hub gear|hub gear]]).
* 왼쪽 핸들바에 정착된 벨.
* 체인 가드(Chain guard).
* 기어 연결 가드(Gear linkage guard).
*  자전거를 탈 때와 정지후 2분 이상 깜박이는 [[다이너모]] 장착형 전방 및 후방 LED 표시등(도로 조명이 아닌 다른 교통에 대한 가시성을 위해).
* 핸들바 앞에 측면에서 열리는 작은 수하물 선반과, 소유물을 보호하기 위한 탄성 충격 코드 장착.
* 받침다리(Kickstand).
* 각 자전거의 식별을 위해, 후방 휠 악셀에 의해 프레임의 양쪽에 부착된 반사 번호판.

자전거는 유니섹스 [[자전거 프레임#스텝스루 형|스텝 스루 프레임]]이 있는 [[:en:utility bicycle|utility bicycle]]이다. 사이클은 (파리의 [[벨리브]] 계획과 달리) 잠금 장치가 제공되지 않는다.

알루미늄 프레임과 핸들바는 기물 파손, 손상 및 악천후로부터 보호하기 위해 케이블과 잠금장치를 감추어놓았다. [[자전거 타이어|타이어]]는 견고하고 펑크방지 형으로 설계되었으며 적절 수준의 타이어 압력을 오래 유지하기 위해 질소로 채워져 있다.<ref>{{웹 인용| url = http://www.thisislondon.co.uk/standard/article-23836583-taking-a-ride-on-boriss-hot-wheels-hire-bikes.do | title = Taking a ride on Boris's hot wheels hire bikes | author = Ross Lydall | date = 2010-05-21 | publisher = London Evening Standard | accessdate = 2010-06-29}}</ref> 수화물 선반 전면에 있는 5개의 LED와 2개의 LED 후면 조명은 약 23 kg (51 lb)의 견고한 프레임에 통합되어 있다.<ref name=harris>{{웹 인용 |last=Harris |first=Stephen |url=http://www.theengineer.co.uk/blog/boris-bike-gets-the-engineer-test/1004046.article#Scene_1 |title=Boris bike gets The Engineer test |work=[[The Engineer (magazine)|The Engineer]] |date=30 July 2010 |accessdate=23 February 2011 |archive-date=2012-03-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120314015839/http://www.theengineer.co.uk/blog/boris-bike-gets-the-engineer-test/1004046.article#Scene_1 |url-status= }}</ref><ref name="BR">Brady, Brian (2011), [http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/twothirds-of-londons-boris-bikes-need-repairs-2219984.html ''Two-thirds of London's Boris Bikes need repairs''], The Independent, 20 February 2011</ref>

이 자전거는 산업 디자이너 마이클 달레어(Michel Dallaire)에 의해 설계되었으며, 영국에 본사를 둔 국제 광업 그룹의 일원이자 몬트리올 기반의 캐나다 회사인 [[:en:Rio Tinto Alcan|Rio Tinto Alcan]]에서<ref name="Rio Tinto Alcan">{{보도자료 인용|title=Rio Tinto Alcan and BIXI: a partnership on a roll |url=http://www.riotintoalcan.com/ENG/media/media_releases_1332.asp |publisher=[[:en:Rio Tinto Alcan|Rio Tinto Alcan]] |date=2008-10-28 |accessdate=2009-09-14}}</ref> 알루미늄을 제공하고, [[:en:Cycles Devinci|Cycles Devinci]]가 [[퀘벡 주]] [[사그네]] 지역에서 제조했다.

자전거는 저중량이며 체중 및 최고 속도를 제한하는 방법을 제공한다. 전면부에 38개 톱니의 체인링이 있고 표준 23개 톱니의 리어 스프로킷보다 큰 [[:en:Shimano Nexus|Shimano Nexus]] 3허브 기어를 사용하며 1단 기어가 32인치, 2단 기어가 44인치, 3단 기어가 60인치가 된다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.pocket-lint.com/news/105089-london-cycle-hire-boris-bikes|title=Know your Boris Bike}}</ref> 이 기어링은 비슷한 종류의 3단 사이클에서 평소보다 22% 정도 낮다.

사이클과 대여소은 [[캐나다]]의 [[:en:PBSC Urban Solutions|PBSC Urban Solutions]]가 설치했으며 [[몬트리올]],<ref>{{웹 인용|url=http://montrealgazette.com/news/local-news/part-3-of-a-series-pbsc-urban-solutions-brings-bike-sharing-to-the-world|title=Bixi: PBSC Urban Solutions brings bike-sharing to the world (Part 3)|date=2015-10-23|website=Montreal Gazette|language=en-US|access-date=2016-06-17}}</ref> [[멜버른]],<ref>{{웹 인용|url=http://www.melbournebikeshare.com.au/faq|title=Melbourne Bike Share {{!}} FAQ|website=www.melbournebikeshare.com.au|access-date=2016-06-17}}</ref> [[톨루카]]<ref>{{웹 인용|url=http://www.sibrtonline.org/en/noticias/386/|title=PBSC Urban Solutions launched Huizi Toluca, the city’s brand new bike-sharing program|website=www.sibrtonline.org|access-date=2016-06-17|archive-date=2018-01-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20180113203016/http://www.sibrtonline.org/en/noticias/386/|url-status=}}</ref> 등 많은 도시에서 운영되는 [[빅시]] 자전거 대여 시스템을 기반으로 한다.

2015년 12월에는 모든 자전거를 전면 레이저에 맞추기로 결정되었다. 레이저는 운전자에게 경고하고 사각을 효과적으로 줄이기 위해 자전거 앞에 약 15피트의 녹색 자전거 심볼을 투사한다.<ref>{{뉴스 인용|last1=Murgia|first1=Madhumita|title=All 11,500 'Boris bikes' to be fitted with lasers to improve cyclist safety|url=http://www.telegraph.co.uk/technology/news/12063953/TfL-bikes-will-come-with-lasers-to-improve-cyclist-safety.html|date=22 Dec 2015}}</ref>

==대여소==
[[파일:Santander Cycles docking station in Southwark during November 2015.jpg|섬네일|right|[[서더크]]의 대여소]]
[[파일:Barclays Cycle Hire terminal screen.jpg|섬네일|터미널 스크린]]
대여소(도킹 스테이션, Docking station)은 터미널과 거치 지점으로 구성되어 이용자가 자전거를 가져와 돌아오는 곳이다. 각 대여소의 터미널에는 이용자가 아래 사항을 수행할 수 있는 스크린이 설치되어 있다:<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/15029.aspx |title=Docking stations &#124; Cycling &#124; Transport for London |publisher=Tfl.gov.uk |date= |accessdate=23 February 2011}}</ref>
* 사용자가 키를 가지고 있지 않으면 칩 및 PIN 지불 카드로 자전거를 대여하기.
* 운행 기록을 출력.
* 다른 인근 대여소를 찾기. 자전거를 찾을때, 돌아왔을때, 꽉 찼거나, 비어 있을때 필요하다.
* 하나의 대여소가 가득차면 자전거를 다른 대여소로 반납하는데 비용을 들이지 않고 추가 시간을 확보하기.
* 지역 거리 지도, 계획 비용, 행동 규범 및 기타 언어로 된 정보를 참조.

대여한 자전거에 오류가 있는 경우 가장 가까운 대여소에 반납할 수 있으며, 10초 이내에 거치 지점의 빨간색 'fault(오류)'버튼을 누르면, 여분의 비용없이 다른 자전거를 대여할 수 있다.

고부하 시간 동안 자전거는 제로 CO<sub>2</sub> 배출량의 [[Alkè]] ATX280E [[전기 차량]]으로 끄는 트레일러를 사용하여 가장 혼잡한 대여소에서 가장 한산한 대여소로 이동하고,<ref>{{웹 인용 |url=https://www.sourcelondon.net/barclays-cycle-hire-and-serco-0 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2022-11-13 |archive-date=2010-12-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101218082057/http://www.sourcelondon.net/barclays-cycle-hire-and-serco-0 |url-status= }}</ref> 특수 설계된 테일 램프가 장착된 포드 중계 밴(Ford Transit vans)을 사용한다. 가장 가까운 대여소를 찾는데 도움이되는 여러 가지 휴대 전화 앱도 있다.

== 기술 ==
자전거 대여 시스템의 플랫폼은 몬트리올의 [[빅시]](Bixi Montréal), 뉴욕의 [[시티 바이크]](Citi Bike), 워싱턴 DC의 [[캐피탈 바이크셰어]](Capital Bikeshare), 호주의 [[맬버른 바이크 셰어]](Melbourne Bike Share) 등에 서버 기술을 제공하는 [[:en:8D Technologies|8D Technologies]]가 개발했다.<ref>"Cycle hire re-let (memo)". TFL. http://content.tfl.gov.uk/board-20160719-item11-part1-cycle-hire-relet.pdf, published July 19, 2016. Retrieved August 24, 2016</ref>

==운영 손수익==
이 계획의 첫 3개월 동안 이용의 95%가 TfL 기본 이용 요금은 지불했으나 30분을 초과하지 않았다.<ref name="QH">{{뉴스 인용|author1=Quilty-Harper, Conrad |author2=Payne, Sebastian |lastauthoramp=yes |title=London bicycle hire scheme in uphill struggle to make money|url=http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/8245610/London-bicycle-hire-scheme-in-uphill-struggle-to-make-money.html|work=[[The Daily Telegraph]]|date=7 January 2011}}</ref> 이 계획은 처음 96일 동안 이용 요금으로 323,545 파운드의 수익을 창출했다.<ref name="QH"/> 처음 1,400,000건의 여행 중 72,700건만 수익을 얻었으며, 사용자의 44%는 £150(약 252 달러, 또는 약 21만원)의 "늦게 돌아 오는(late return)"수수료를 청구했다.<ref name="QH"/> 이용에서 하루 평균 3,370 파운드의 소득으로, 이 계획은 비용을 충당하기 위해 다음 5년 동안 실질적으로 성장해야 했다.<ref name="QH"/> 이 초기에는 자전거 이용의 수가 꾸준히 늘었다. casual 사용이 도입되면 더 큰 수익 창출원이 될 것으로 예상되었다.<ref name="QH"/> 기본 요금은 2013년 1월에 두 배로 증가하여 연 4~6백만 파운드가 추가로 발생할 것으로 예상된다.<ref>[http://www.mayorwatch.co.uk/motorists-and-cyclists-to-pay-tfl-an-additional-12m-every-year/201325182 Mayorwatch: Motorists and cyclists to pay TfL an additional £12m every year, 3 May 2013]</ref> 증가후 사용자 만족도가 떨어졌다.<ref>[http://www.mayorwatch.co.uk/boris-bikes-satisfaction-levels-fall-after-price-hike/201324970 Mayorwatch: Boris Bikes satisfaction levels fall after price hike, 17 April 2013]</ref>

2012년 5월 (2013년 이용 요금이 두 배가 되기 전에), TfL은 바클리스로 인해, 최대 5배인 2015/16년까지 납부자에게 2억 2500만 파운드의 비용이 부과될 것으로 추정했다.<ref>[http://www.mayorwatch.co.uk/exclusive-tfl-reveals-how-much-barclays-has-paid-for-cycle-hire-scheme/201223704 Mayorwatch: TfL reveals how much Barclays has paid for Cycle Hire scheme, 19 December 2012]</ref><ref>[http://www.mayorwatch.co.uk/tfl-we-have-no-idea-when-boriss-cycle-hire-scheme-will-be-self-funding/201222480 Mayorwatch: TfL: We don’t know when Boris’s Cycle Hire scheme will be self-funding, 15 August 2012]</ref>

==요금==
이용자는 기본 이용 요금(access fee)과 추가 요금(usage charges)을 모두 지불해야한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/14811.aspx |publisher=[[Transport for London]] |title=Barclays Cycle Hire/Costs |accessdate=22 April 2011}}</ref> 자전거는 이용 시간 내에 여러번 사용될 수 있으며, 각 이용 시간에 따라 부과된다.

2013년 1월에 기본 요금이 두 배로 증가했으며<ref name=double>[http://www.bikeradar.com/commuting/news/article/barclays-cycle-hire-scheme-charges-double-in-2013-35712/ Bikeradar: Barclays Cycle Hire scheme charges double in 2013, 7 November 2012]</ref> 주간 이용 시간(weekly access period)은 2015년 1월에 철회되었다. {{as of|January 2015}} 기준으로 두 가지 이용 요금 유형은 24시간 이용의 경우 £2, 연간 이용(회원 전용)의 경우 £90였다.

추가 요금은 자전거의 지속적인 순환을 촉진하기 위해 [[가중치]]가 적용된다. 각 이용당 처음 30분은 추가 요금이 없다. 장시간 대여시 요금은 30분마다 £2씩 추가된다. 사용자가 자전거를 반납하면 다른 자전거를 빌리기 전에 5분이 경과해야한다. 즉, 사용자는 원하는만큼 이용할 수 있으며, 각 이용이 30분 미만이면 £2만 지불하면 된다.

자전거는 24시간 이내에 반납해야 한다. 자전거를 반납하지 않거나 손상시키면 £300까지 청구될 수 있다.

== 각주 ==
{{각주|30em}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Santander Cycles}}
* {{공식 웹사이트}}
* [http://www.tfl.gov.uk/modes/cycling/santander-cycles/find-a-docking-station Map of docking stations] : [[런던교통공사]]

{{런던의 교통}}

[[분류:런던의 교통]]
[[분류:자전거 대여]]