{{위키데이터 속성 추적}}
{{정리 필요|날짜=2022-03-27}}
{{다른 뜻 넘어옴|부산울산고속도로|이 고속도로의 부산기점~울산 분기점 구간을 운영하는 기업|부산울산고속도로 (기업)}}
{{구별|서해안고속도로|남해고속도로}}
{{다른 뜻|동해선|[[대한민국의 고속도로]] 노선|철도 노선}}
{{다른 뜻|동해선 광역전철|[[대한민국의 고속도로]] 노선|[[부산 도시철도]]의 운행 계통}}

{{도로 정보
|도로종류     = [[대한민국의 고속도로|고속국도]]
|아이콘       = {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|65}} {{AH|6}}
|노선명       = 동해고속도로
|노선번호명   = 고속국도 제65호선<br />[[아시안 하이웨이 6호선]]의 일부
|노선도       = [[파일:65 Donghae.svg|가운데|250px]]
|총연장       = 부산~포항 : 100.9 km<br>삼척~속초 : 122.6 km
|개통년       = [[1975년]] [[10월 14일]] (강릉 ~ 묵호)<br/>[[2001년]] [[11월 28일]] (현남 ~ 강릉)<br/>[[2004년]] [[11월 24일]] (강릉 - 동해 구간 4차로 확장 개통)<br/>[[2008년]] [[12월 29일]] (부산 ~ 울산)<br/>[[2009년]] [[11월 27일]] (현남 ~ 하조대)<br/>[[2012년]] [[12월 21일]] (하조대 ~ 양양)<br/>[[2015년]] [[12월 29일]] (울산 ~ 남경주, 동경주, 남포항)<br/>[[2016년]] [[6월 30일]] (문무대왕 1터널)<br/>[[2016년]] [[9월 9일]] (근덕 ~ 동해)<br/>[[2016년]] [[11월 24일]] (속초 ~ 양양)
|폐지년       = 
|기점    = [[부산광역시]] [[해운대구]] 좌동
|주요경유지   = [[부산광역시]]<br>[[울산광역시]]<br />[[경상북도]] [[경주시]]<br />[[경상북도]] [[포항시]]<br />[[경상북도]] [[영덕군]]<br>[[강원특별자치도]] [[삼척시]]<br />[[강원특별자치도]] [[동해시]]<br />[[강원특별자치도]] [[강릉시]]<br />[[강원특별자치도]] [[양양군]]<br>[[강원특별자치도]] [[속초시]]<br>
|종점         = [[강원특별자치도]] [[속초시]] 노학동
|주요교차도로 = [[함양울산고속도로]]<br>[[울산고속도로]]<br /><!--[[서산영덕고속도로]]<br>-->[[영동고속도로]]<br />[[서울양양고속도로]]<br><!--[[익산포항고속도로지선]]-->[[부산외곽순환고속도로]]<br>[[국도 제7호선]]<br>[[국도 제14호선]]<br>[[국도 제31호선]]<br>[[국도 제35호선]]<br>[[국도 제38호선]]<br>[[국도 제44호선]]<br>[[국도 제56호선]]
}}

{| class="wikitable" style="float: right; clear: right; text-align: center; width: 333px;"
|-
! colspan="3" | 2001년 이전 고속국도 노선<br />(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
|-
| rowspan="2" | 노선 기호와<br /> 사용 연도 || [[파일:Korea Expressway No.5(1983-1997).svg|x50px]] || {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|5}}
|-
| 1983년 ~ 1997년 || 1997년 ~ 2001년
|-
| style="width: 80px;" | 노선명 || colspan="2" | 동해고속도로<br />(고속국도 제5호선)
|-
| 기점 || colspan="2" | [[강원특별자치도|강원도]] [[속초시]]
|-
| 종점 || colspan="2" | [[강원특별자치도|강원도]] [[동해시]]
|}

'''동해고속도로'''(東海高速道路, '''고속국도 제65호선''')는 [[부산광역시]] [[해운대구]]를 기점으로, [[강원특별자치도]] [[속초시]]를 종점으로 하여 [[동해]]를 따라 남북을 잇는 [[대한민국의 고속도로]]이다. 대한민국에서 일곱 번째로 개통된 노선으로, 현재 [[부산광역시]] [[해운대구]]와 [[울산광역시]] [[울주군]]을 잇는 민자 구간과 [[울산광역시]] [[울주군]]에서 [[경상북도]] [[포항시]]까지 구간, [[강원특별자치도]] [[삼척시]]와 [[속초시]]를 잇는 구간이 각각 개통되었다. [[2016년]] 하반기에 포항 ~ 영덕 구간이 착공되었다.

== 역사 ==
당초 정부는 장기적으로 [[강원특별자치도]] [[속초시]]에서 [[경상북도]] [[포항시]]를 잇는 종단 [[고속도로]]로 연장할 계획을 가지고 있었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1974032900099201017&editNo=1&printCount=1&publishDate=1974-03-29&officeId=00009&pageNo=1&printNo=2483&publishType=00020 새 高速道路 건설 속초-춘천 간 연결], [[매일경제신문]], [[1974년]] [[3월 29일]]</ref>

동해고속도로 구간 중 현재까지 착공되지 않은 구간은 [[경상북도]] [[포항시]] [[남포항 나들목]]에서 [[북영일만 나들목]] 구간, [[경상북도]] [[영덕군]] [[영덕 분기점]]에서 [[강원도 (남)|강원도]] [[삼척시]] [[근덕 나들목]]까지의 구간과 [[강원도 (남)|강원도]] [[속초 나들목]]에서 [[고성군 (남)|고성군]] 구간이다. 이중 [[영덕 분기점]] ~ [[근덕 나들목]] 구간은 [[2009년]] 예비타당성조사에서 경제성이 미흡하다는 결과가 도출되었다. 이 중 [[경상북도]] [[포항시]] [[북영일만 나들목]]에서 [[영덕군]] [[영덕 분기점]]까지의 31.8km 구간을 [[2016년]] 하반기에 착공하여 [[2025년]] 개통될 예정이고, [[속초 나들목]]에서 [[고성군 (남)|고성군]] 구간은 최근 정부의 제2차 고속도로 건설 계획에 포함이되어 추후에 착공 될 예정이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.constimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=234965|제목=20년 숙원 동해고속도로 고성 연장 확정…강원 부동산 주목|날짜=2022-10-18|언어=ko|확인날짜=2022-10-20}}</ref>

=== 공통 ===
* [[1973년]] [[8월 23일]] : 강원도 속초시 교동 ~ 삼척시 북평읍 구간을 '''고속국도 제5호선''' 속초 ~ 삼척선으로 지정<ref>[http://law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=9601 대통령령 제6821호 고속국도노선지정령], 1973년 8월 23일 일부개정.</ref>
* 1981년 11월 7일 : 종점을 '강원도 삼척시 북평읍'에서 '강원도 동해시'로 변경, '''동해고속도로(동해선)'''으로 노선명 변경<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=9604 대통령령 제10625호 고속국도노선지정령], 1987년 11월 7일 일부개정.</ref>
* 1992년 4월 29일 : 종점을 '강원도 동해시'에서 '강원도 동해시 부곡동'으로 변경<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=9611 대통령령 제13636호 고속국도노선지정령], 1992년 4월 29일 일부개정.</ref>
* 1997년 8월 27일 : 종점을 '강원도 동해시 부곡동'에서 '강원도 동해시 지흥동'으로 변경<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=9615 대통령령 제15468호 고속국도노선지정령], 1997년 8월 27일 일부개정.</ref>
* 1999년 8월 31일 : 부산광역시 해운대구 송정동 ~ 울산광역시 울주군 범서면 구간을 '''고속국도 제28호선 부산 ~ 울산고속도로(부산 ~ 울산선)'''으로 지정<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=9616 대통령령 제16545호 고속국도노선지정령], 1999년 8월 31일 일부개정.</ref>
* 2001년 8월 25일 : 기존 부산 ~ 울산고속도로 전 구간을 편입하고 노선번호를 제5호에서 '''제65호'''로 변경.<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=49897 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령], 2001년 5월 24일 전부개정.</ref>
* 2004년 11월 3일 : 부산 ~ 울산 구간 종점을 '울산광역시 울주군 범서면'에서 '경상북도 포항시 오천읍'으로 연장.<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=65491 대통령령 제18579호 고속국도노선지정령], 2004년 11월 3일 일부개정.</ref>
* 2008년 1월 3일 : 부산 ~ 포항(부산광역시 해운대구 ~ 경상북도 포항시 오천읍) 구간과 삼척 ~ 속초(강원도 삼척시 근덕면 ~ 강원도 속초시) 구간으로 분할<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=82548 대통령령 제20526호 고속국도 노선 지정령], 2008년 1월 3일 일부개정.</ref>
* 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 해운대 나들목부터 속초 나들목까지 381.68km 구간을 '''동해고속도로'''로 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319097177238000&tocId=00000000000000001319097183041000&isTocOrder=N 행정안전부고시 제2010-84호], 2010년 12월 28일.</ref>
* 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 부산 ~ 포항 구간 기점을 '부산광역시 해운대구 좌동', 종점을 '경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리'로 명시하고 삼척 ~ 속초 구간 기점을 '강원도 삼척시 근덕면 상맹방리', 종점을 '강원도 속초시 노학동'으로 명시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001427423337209000&tocId=00000000000000001427423398781000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2015-181호], 2015년 3월 27일.</ref>

=== 강원특별자치도 구간 ===
* [[1968년]] [[7월 24일]] : [[국제개발협회]](IDA)와 [[대한민국 정부]]가 합동으로 도로전반에 대한 조사와 검사에 착수, 부존자원이 풍부한 [[태백산]] 인근과 동해안의 개발을 위해 [[강원도 (남)|강원도]] [[속초시]], [[강릉시]], [[삼척시]]를 잇는 고속도로 건설의 필요성 확인<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970061800099201020&edtNo=1&printCount=1&publishDate=1970-06-18&officeId=00009&pageNo=1&printNo=1313&publishType=00020 뉴{{·}}코리아 (4) 하이웨이 高速道路], [[매일경제신문]], [[1970년]] [[6월 18일]]</ref><ref>영동-동해고속도로 건설지, 건설부·한국도로공사, [[1976년]] 10월</ref>
* 1968년 10월 ~ [[1971년]] : 타당성조사 실시. [[강원도 (남)|강원도]] [[명주군]] 강동면 모전리 ~ [[삼척군]] 북평읍 천곡리 구간 건설 결정
* [[1974년]] [[3월 26일]] : 모전 ~ 북평간 32&nbsp;km 구간 착공
* 1975년 10월 1일 : 고속도로 부지로 강원도 강릉시 홍제동 ~ 삼척군 북평읍 평릉리 37km 구간을 도로구역으로 결정<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028076726#15 건설부고시 제165호], 1975년 10월 1일.</ref>
* [[1975년]] [[10월 14일]] : 안인 교차로 ~ 천곡 교차로 30km 구간 왕복 2차로 개통<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028076730#16 건설부공고 제107호], 1975년 10월 1일.</ref>
* 1976년 5월 20일 : 고속도로 부지로 강원도 속초시 교동 ~ 강릉시 홍제동 71.2km 구간 도로구역 결정<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028082409#58 건설부고시 제66호], 1976년 5월 20일.</ref>
* 1977년 12월 16일 : 명주군 주문진읍 향호리 ~ 연곡면 방내리 5.74km 구간 개통<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028094190#130 건설부공고 제141호], 1977년 12월 16일.</ref>
* 1986년 10월 11일 : [[영동고속도로]]와 연결을 위해 강원도 명주군 강동면 상사동리 ~ 난곡동 12.1km 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028186978#3 건설부고시 제446호], 1986년 10월 11일.</ref>
* [[1986년]] [[12월 15일]] : [[영동고속도로]]의 [[강릉 나들목|강릉]] 종점이 [[강릉시]] 서쪽에 위치해 [[영동고속도로]] 이용 후 속초 방향의 [[국도 제7호선]]이나 묵호 방향의 동해고속도로를 이용시 강릉시내를 통과해야 하는 문제점을 해결하기 위해 명주군 강동면 모전리 동해고속도로 종점에서 출발하여 강릉시내를 서쪽으로 돌아 북쪽의 [[경포동|죽헌동]]까지 연결하는 12.5km의 연장구간 착공
* 1988년 6월 4일 : 홍제 교차로 건설을 위해 강원도 강릉시 홍제동 200m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028212151#9 건설부고시 제248호], 1988년 6월 4일.</ref>
* 1990년 10월 26일 : 동해휴게소 (상행) 신설 공사로 인해 강원도 동해시 망상동 350m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028246491#95 건설부고시 제725호], 1990년 10월 26일.</ref>
* 1992년 11월 12일 : 동해간이휴게소 신설 공사로 인해 강원도 동해시 망상동 350m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028281111#10 건설부고시 제1992-599호], 1992년 11월 12일.</ref>
* 1993년 4월 3일 : [[옥계 나들목|옥계 요금소]] 차선 확장 공사로 인해 강원도 명주군 옥계면 낙풍리 ~ 금진리 370m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028288931#35 건설부고시 제1993-103호], 1993년 4월 3일.</ref>
* 1997년 6월 23일 : 동해고속도로 왕복 4차선 확장 설계 변경으로 인해 강원도 속초시 교동 ~ 강릉시 홍제동 71.2km 구간을 60.1km로 도로구역 변경해 노선 변경, 기존 강원도 강릉시 연곡면 영진리 ~ 난곡동 11.1km 구간 도로구역 해제<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028393488#35 건설교통부고시 제1997-197호], 1997년 6월 23일.</ref>
* 1997년 12월 9일 : 동해고속도로 왕복 4차선 확장 설계 변경으로 인해 기존 고속도로 부지 중 [[국도 제7호선]]에 편입된 부지를 제외한 나머지 부지(강원도 강릉시 연곡면 방내리 ~ 주문진읍 교항리) 도로구역 해제<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028407685#28 건설교통부고시 제1997-399호], 1997년 12월 9일.</ref>
* 1998년 8월 6일 : 2002년 12월까지 동해 ~ 주문진 구간 왕복 4차선 확장 공사로 인해 강원도 강릉시 강동면 산성우리 ~ 언별리 7.67km 구간 도로구역 결정<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028429282#38 건설교통부고시 제1998-256호], 1998년 8월 6일.</ref>
* 1998년 11월 7일 : 2002년 12월까지 동해 ~ 주문진 구간 왕복 4차선 확장 공사로 인해 강원도 강릉시 옥계면 ~ 양양군 현남면 37.263km 구간 도로구역 결정<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028437152 건설교통부고시 제1998-361호], 1998년 11월 7일.</ref>
* [[1999년]] [[8월 20일]] : 왕복 2차선으로 건설되었고, 평면교차로가 대부분인 기존 구간의 사고 위험성이 매우 높아짐에 따라 기존 구간을 이설, 왕복 4 ~ 6차로로 확장하는 노선을 착공, 노선을 양양군 현남면 지리까지 연장<ref>[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=101&aid=199081006305 동해고속도로 4차선 우회 확장공사 20일 착공], [[강원일보]], [[1999년]] [[8월 11일]]</ref>
* 2000년 6월 19일 : 2004년 12월까지 동해시 구간 일부 변경 및 구정휴게소 신설 공사로 인해 강원도 동해시 지흥동 ~ 망상동 등 11.129km 구간 도로구역 변경<Ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028484871#24 건설교통부고시 제2000-158호], 2000년 6월 19일.</ref>
* [[2001년]] [[11월 28일]] : [[강릉 나들목]] ~ [[현남 나들목]] 19.96km 구간 왕복 4차로 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001320293360422000&tocId=00000000000000001320293366812000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2001-324호], 2001년 11월 27일.</ref>
* 2004년 10월 6일 : 2009년까지 주문진 ~ 양양 구간 신설로 인해 강원도 양양군 현남면 임호정리 ~ 양양군 양양읍 월리 22.92km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032437313000&tocId=00000000000000001319032442041000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2004-258호], 2004년 10월 6일.</ref>
* 2004년 10월 12일 : 2004년 12월까지 [[동해 나들목]] 요금소 위치 변경으로 인해 강원도 동해시 지흥동 ~ 강릉시 성산면 40.6km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032491333000&tocId=00000000000000001319032491958000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2004-268호], 2004년 10월 12일.</ref>
* [[2004년]] [[11월 24일]] : [[동해 나들목]] ~ [[강릉 나들목]] 41.0 km 구간 왕복 4차로 확장 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032798647000&tocId=00000000000000001319032803894000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2004-290호], 2004년 11월 16일.</ref>, 기존 2차선인 강릉시 죽헌동 ~ 동해시 천곡동 41.7km 구간 고속도로에서 해제<ref name=gado>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032798647000&tocId=00000000000000001319032803894000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2004-291호], 2004년 11월 16일.</ref>, [[북강릉 나들목]] 신설 및 [[옥계 요금소]]를 폐쇄식으로 전환해 이전<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032798647000&tocId=00000000000000001319032803894000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2004-292호], 2004년 11월 16일.</ref>
* [[2004년]] [[12월 30일]] : [[현남 나들목]] ~ [[속초 나들목]] 43.4&nbsp;km 구간 착공
* 2007년 10월 9일 : 동해 ~ 삼척(귀운 ~ 용정) 구간 신설로 인해 강원도 동해시 귀운동 ~ 지흥동 4.07km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319079325707000&tocId=00000000000000001319079333076000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2007-414호], 2007년 10월 9일.</ref>
* [[2007년]] [[12월 20일]] : [[남강릉 나들목]] 개통<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0001863711 동해고속도 남강릉 나들목 20일 개통], 연합뉴스, 2007년 12월 18일 작성.</ref>
* 2008년 9월 9일 : 양양 ~ 속초 구간 신설로 인해 강원도 양양군 양양읍 월리 ~ 강현면 강선리 12.42km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001320071516226000&tocId=00000000000000001320071518070000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2008-492호], 2008년 9월 9일.</ref>
* 2009년 3월 30일 : 삼척 ~ 동해(근덕 ~ 귀운) 구간 신설로 인해 강원도 삼척시 근덕면 상맹방리 ~ 동해시 귀운동 14.5km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319107153141000&tocId=00000000000000001319107158142000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2009-134호], 2009년 3월 30일.</ref>
* [[2009년]] [[3월 31일]] : [[남삼척 나들목]] ~ [[동해 나들목]] 구간 착공
* 2009년 8월 26일 : 주문진 ~ 속초(설악 ~ 속초) 구간 신설로 인해 강원도 양양군 강현면 강선리 ~ 속초시 장사동 8.9km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319110752369000&tocId=00000000000000001319110759407000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2009-733호], 2009년 8월 26일.</ref>
* [[2009년]] [[11월 27일]] : [[현남 나들목]] ~ [[하조대 나들목]] 15.2&nbsp;km 구간 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319108135119000&tocId=00000000000000001319108158400000&isTocOrder=N 국토해양부공고 제2009-990호], 2009년 11월 27일.</ref><ref>[http://www.ex.co.kr/portal/cus/puc/puc1/1190813_1656.jsp 주문진 ~ 속초 고속도로 현남 ~ 하조대 개통 안내]{{깨진 링크|url=http://www.ex.co.kr/portal/cus/puc/puc1/1190813_1656.jsp }} [[2009년]] [[11월 27일]] 확인</ref>
* [[2012년]] [[12월 21일]] : [[하조대 나들목]] ~ [[양양 나들목]] 9.67 km 구간 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001355962621933000&tocId=00000000000000001355962680873000&isTocOrder=N 국토해양부공고 제2012-1522호], 2012년 12월 21일.</ref>
* 2015년 4월 2일 : 2016년까지 졸음쉼터 설치를 위해 강원도 양양군 양양읍 월리 ~ 강현면 강선리 12.42km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001427849866103000&tocId=00000000000000001427849916082000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2015-191호], 2015년 4월 2일.</ref>
* 2015년 6월 10일 : 2016년 5월까지 졸음쉼터 설치를 위해 강원도 삼척시 근덕면 상맹방리 ~ 동해시 귀운동 14.5km와 강원도 동해시 귀운동 ~ 지흥동 4.07km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001433810811576000&tocId=00000000000000001433810837224000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2015-321호], 2015년 6월 10일.</ref>
* 2016년 8월 25일 : 주문진 ~ 속초(설악 ~ 속초) 구간 신설 공사와 삼척 ~ 동해(근덕 ~ 귀운) 구간 신설 공사 기간을 2016년 12월까지로 명시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001471996916995000&tocId=00000000000000001471996953709000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2016-536호, 제2016-537호, 제2016-538호], 2016년 8월 25일.</ref>
* [[2016년]] [[9월 9일]] : [[남삼척 나들목]] ~ [[동해 나들목]] 18.56 km 구간 개통<ref name=sct>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001473298879302000&tocId=00000000000000001473298915239000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2016-1229호], 2016년 9월 9일.</ref>
* [[2016년]] [[11월 24일]] : [[양양 나들목]] ~ [[속초 나들목]] 18.89 km 구간 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001479717842965000&tocId=00000000000000001479717878721000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2016-1534호], 2016년 11월 23일.</ref>
* 2017년 12월 1일 : [[남삼척 나들목]]이 [[근덕 나들목]]으로, [[현남 나들목]]이 [[남양양 나들목]]으로 명칭 변경<ref>[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=501&aid=217062900024 남삼척IC→근덕IC 변경], 강원일보, 2017년 6월 30일 작성.</ref><ref>[https://www.mbceg.co.kr/post/50893 동해고속도로 남삼척나들목→근덕나들목 변경], MBC 강원영동, 2017년 8월 18일 작성.</ref><ref>[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=501&aid=217100900029 현남 IC→남양양 IC로 명칭 변경], 강원일보, 2017년 10월 10일 작성.</ref><ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/11/30/0200000000AKR20171130141600062.HTML?input=1195m 지역 인지도를 높여라…동해고속도 근덕·남양양IC 명칭변경], 연합뉴스, 2017년 11월 30일 작성.</ref>
* 2017년 12월 : [[강릉 나들목]] 요금소에 다차로 하이패스 시스템 도입<ref>[http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2018031602101552660001&ref=naver 아이트로닉스 국내 첫 4차로 하이패스 구축], 디지털타임스, 2018년 3월 15일 작성.</ref>

=== 부산 ~ 경상북도 구간 ===
* [[1968년]] 1월 : [[대한민국 정부|정부]]가 작성한 국가 기간도로 건설 장기계획안에 남동임해 지역의 공업 발달을 촉진하기 위한 [[물류]]망 구축의 일환으로 [[경상북도]] [[포항시]]와 [[울산광역시|울산시]], [[부산광역시|부산직할시]], [[경상남도]] [[마산시]], [[진주시]], [[전라남도]] [[순천시 (전라남도)|순천시]], [[여수시]]를 연결하는 남동해안[[고속도로]] 건설 계획이 포함<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970061800099201020&edtNo=1&printCount=1&publishDate=1970-06-18&officeId=00009&pageNo=1&printNo=1313&publishType=00020 뉴{{·}}코리아 (4) 하이웨이 고속도로], [[매일경제신문]], [[1970년]] [[6월 18일]]</ref>
* [[1968년]] 10월 : 해당 구간에 대해 [[국제개발협회]](IDA)가 타당성조사 실시<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1968091800099202007&editNo=1&printCount=1&publishDate=1968-09-18&officeId=00009&pageNo=2&printNo=774&publishType=00020 서울-강릉간 고속 10월에 타당성 조사], [[매일경제신문]], [[1969년]] [[9월 18일]]</ref>, 이후 [[전라남도]] [[순천시 (전라남도)|순천시]]에서 [[부산광역시|부산직할시]]까지의 구간으로 단축되어 [[남해고속도로]]가 먼저 추진되었고, [[경상남도]] [[포항시]]에서 [[울산광역시|울산시]]까지는 일반도로를 개량하는 것으로 변경. 이후에도 [[경상남도]] [[울산광역시|울산시]]에서 [[부산광역시|부산직할시]]를 잇는 [[고속도로]]의 계획이 종종 검토되었으나<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1978110200329203007&editNo=2&printCount=1&publishDate=1978-11-02&officeId=00032&pageNo=3&printNo=10182&publishType=00020 부산 ~ 울산 ~ 포항 새 고속도 건설 검토], [[경향신문]], [[1978년]] [[11월 2일]]</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994090900289109004&editNo=5&printCount=1&publishDate=1994-09-09&officeId=00028&pageNo=9&printNo=2006&publishType=00010 부산권 개발 계획안 내용], [[한겨레신문]], [[1994년]] [[9월 9일]]</ref> 계속 [[국도]]의 확장으로 결론지어져 4차선으로의 확장으로 마무리
* [[1996년]] [[9월 13일]] : [[부산광역시]]와 [[경상남도]] [[울산광역시|울산시]]를 잇는 고속도로 계획 발표
* [[1996년]] 10월 ~ [[1997년]] 9월 : 타당성조사 실시
* [[1997년]] 12월 ~ [[2000년]] 12월 : 실시 설계
* 2000년 12월 11일 : 2005년까지 부산 ~ 울산고속도로 신설을 위해 부산광역시 해운대구 좌동 ~ 울산광역시 울주군 청량면 율리 44.34km 구간 도로구역 결정<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028497093#15 건설교통부고시 제2000-314호], 2000년 12월 11일.</ref>
* [[2001년]] 11월 : 부산기점 ~ [[울산 분기점]] 46.3&nbsp;km 구간 착공 (9공구는 [[2001년]] 9월 착공)
* 2002년 6월 22일 : 2005년 12월까지 두현 ~ 굴화 구간 신설을 위해 울산광역시 울주군 청량면 율리 ~ 범서읍 굴화리 3.24km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319022490085000&tocId=00000000000000001319022493785000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2002-121호], 2002년 6월 22일.</ref>
* [[2004년]] [[11월 16일]] : 민간투자시설 사업 기본계획 고시
* 2005년 10월 6일 : 2008년까지 온산 나들목 추가 설치를 위해 부산광역시 해운대구 좌동 ~ 울산광역시 울주군 청량면 율리 44.34km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319036076279000&tocId=00000000000000001319036080838000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2005-310호], 2005년 10월 6일.</ref>
* [[2006년]] [[5월 12일]] : [[한국도로공사]]와 [[국민연금공단]]이 각각 51%, 49%의 지분을 투자하여 설립한 [[부산울산고속도로 (기업)|부산울산고속도로(주)]]와 실시협약 체결
* 2006년 6월 5일 : 2008년까지 3공구 [[기장 나들목]] 위치 변경 및 7공구 군사지역 변경을 위해 부산광역시 해운대구 좌동 ~ 울산광역시 울주군 범서면 47.5km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319073187484000&tocId=00000000000000001319073190388000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2006-164호], 2006년 6월 5일.</ref>
* 2006년 7월 27일 : 부산울산고속도로 민간 투자사업 실시계획 승인<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319073704770000&tocId=00000000000000001319073709079000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2006-283호], 2006년 7월 27일.</ref>
* [[2006년]] [[8월 3일]] : 공사 계약 및 착수
* 2007년 2월 1일 : 2008년까지 6공구 온산 나들목 면접 변경을 위해 부산광역시 해운대구 좌동 ~ 울산광역시 울주군 범서면 47.5km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319075988544000&tocId=00000000000000001319076001278000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2007-35호], 2007년 2월 1일.</ref>
* 2008년 8월 28일 : 2008년 12월까지 [[문수 나들목]] 형식 변경을 위해 부산광역시 해운대구 좌동 ~ 울산광역시 울주군 범서면 47.5km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319084399386000&tocId=00000000000000001319084404842000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2008-468호], 2008년 8월 28일.</ref>
* [[2008년]] [[12월 29일]] : 부산기점 ~ [[울산 분기점]] 47.17km 구간 왕복 6차선 개통.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319086228643000&tocId=00000000000000001319086261038000&isTocOrder=N 국토해양부공고 제2008-825호], 2008년 12월 26일.</ref> 개통 후 30년간 운영하고 운영권을 반납하는 [[BTO]]방식으로 운영
* 2008년 12월 31일 : 부산울산고속도로 민간투자시설사업 실시계획 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319086447014000&tocId=00000000000000001319086459947000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2008-876호], 2008년 12월 31일.</ref>
* 2009년 6월 17일 : 울산 ~ 포항 구간 신설을 위해 울산광역시 울주군 범서읍 굴화리 ~ 경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리 53.68km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319109582075000&tocId=00000000000000001319109584768000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2009-375호], 2009년 6월 17일.</ref>
* [[2009년]] [[9월 21일]] : [[울산 분기점]] ~ [[남포항 나들목]] 53.68&nbsp;km 구간 착공<ref>[http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1265392 울산-포항 고속도로 건설 착공]{{깨진 링크|url=http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1265392 }},노컷뉴스</ref>
* [[2009년]] [[9월 26일]] : [[기장 요금소]]가 [[해운대송정 요금소]]로, 일광 요금소가 기장일광 요금소로 명칭 변경<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0002883501 부산-울산 고속도로 요금소 명칭 변경], 연합뉴스, 2009년 9월 25일 작성.</ref>
* 2011년 4월 22일 : 2014년까지 [[범서 나들목|북울산 나들목]] 선형 변경을 위해 울산광역시 울주군 범서읍 굴화리 ~ 경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리 53.68km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319089665969000&tocId=00000000000000001319089669423000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2011-157호], 2011년 4월 22일.</ref>
* 2012년 2월 8일 : 부산울산고속도로 민간투자시설사업 실시계획 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001328590883389000&tocId=00000000000000001328590928435000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2012-39호], 2012년 2월 8일.</ref>
* [[2013년]] [[11월 5일]] : 고속국도 노선 지정령의 일부 개정에 의해 동해선 (부산 ~ 울산)이 동해선 (부산 ~ 포항)으로 개정되어 [[포항시]]까지의 노선이 확정
* [[2013년]] [[12월 18일]] : [[포항시]] 내부의 교통 문제를 해소 및 [[영일만대로]]와 [[오천읍]], 철강산단 간 연결성 강화하기 위해 [[남포항 나들목|문덕 나들목]]을 단독으로 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001387850749116000&tocId=00000000000000001387850794326000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2013-1066호], 2013년 12월 26일.</ref>
* 2015년 7월 23일 : 2016년까지 [[동경주 나들목]] 교통광장 구조 변경을 위해 울산광역시 울주군 범서읍 굴화리 ~ 경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리 56.68km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001437471674346000&tocId=00000000000000001437471700330000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2015-519호], 2015년 7월 23일.</ref>
* [[2015년]] [[12월 29일]] : [[울산 분기점]] ~ [[남경주 나들목]] 22.72km 구간, [[동경주 나들목]] ~ [[남포항 나들목]] 19.42km 구간 부분 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001451273812511000&tocId=00000000000000001451273870407000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2015-1551호], 2015년 12월 29일.</ref>
* [[2016년]] [[4월 1일]] : [[동부산 나들목]] 개통<ref>[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20160324.22007191034 주말 동부산관광단지 교통지옥 숨통], 국제신문, 2016년 3월 24일 작성.</ref><ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001459381846984000&tocId=00000000000000001459381902508000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2016-417호], 2016년 4월 1일.</ref>
* 2016년 6월 30일 : [[남경주 나들목]] ~ [[동경주 나들목]] 및 [[양북1터널]] 11.6km 구간 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001467247879082000&tocId=00000000000000001467247957178000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2016-915호], 2016년 6월 30일.</ref>
* 2016년 10월 19일 : 부산 ~ 포항 구간 종점을 '경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리'에서 '경상북도 영덕군 강구면 상직리'로 연장.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001476689450421000&tocId=00000000000000001476689488819000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2016-684호], 2016년 10월 19일.</ref>
* 2017년 1월 13일 : 2023년까지 포항 ~ 영덕 구간 신설을 위해 경상북도 포항시 북구 흥해읍 곡강리 ~ 영덕군 강구면 상직리 31.06km 구간 도로구역 결정<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001484121190863000&tocId=00000000000000001484121227432000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2017-29호], 2017년 1월 13일.</ref>
* 2017년 12월 28일 : [[기장 분기점]] 개통
* 2020년 12월 11일 : [[울주 분기점]] 개통
* 2023년 2월 10일 : 국토교통부 고시 제2023-77호에 의해 동해선(부산~포항)이 동해선(부산~영덕)으로 변경

== 주요 통과지 ==
; [[부산광역시]]
* [[해운대구]] (좌동 · 송정동) - [[기장군]] ([[기장읍]] · [[일광읍]] · [[장안읍]] · [[정관읍]] · [[장안읍]])

; [[울산광역시]]
* [[울주군]] ([[온양읍]] · [[청량읍]] · [[범서읍]]) - [[중구 (울산광역시)|중구]] (다운동) - [[울주군]] [[범서읍]] - [[북구 (울산광역시)|북구]] (달천동)

; [[경상북도]]
* [[경주시]] ([[외동읍]] ·[[양북면]]) - [[포항시]] [[남구 (포항시)|남구]] [[오천읍]] - [[북구 (포항시)|북구]] ([[흥해읍]] · [[청하면 (포항시)|청하면]] · [[송라면]]) - [[영덕군]] ([[남정면]] · [[강구면]])

; [[강원특별자치도]]
* [[삼척시]] ([[근덕면]] · 적노동 · 자원동) ·[[동해시]] (귀운동 · 지흥동 · 천곡동 · 평릉동 · 부곡동 · 발한동 · 초구동 · 망상동 · 심곡동 · 망상동 · 심곡동 · 망상동) - [[강릉시]] ([[옥계면]] · [[강동면 (강릉시)|강동면]] · [[구정면]] · [[성산면 (강릉시)|성산면]] · [[사천면]] · [[연곡면]] · [[주문진읍]]) - [[양양군]] ([[현남면]] ·[[현북면]] · [[손양면]] · [[양양읍]] · [[서면 (양양군)|서면]] · [[양양읍]] · [[강현면]]) - [[속초시]] (도문동 · 조양동 · 노학동)

== 구성 ==
; 총 연장
* 204.58&nbsp;km
:(기점 ~ [[울산 분기점|울산]] 47.2km / [[울산 분기점|울산]] ~ [[남경주 나들목|남경주]] 22.72km / [[남경주 나들목|남경주]] ~ [[동경주 나들목|동경주]] 11.6 km / [[동경주 나들목|동경주]] ~ [[남포항 나들목|남포항]] 19.42km / [[근덕 나들목|근덕]] ~ [[동해 나들목|동해]] 18.56 km / [[동해 나들목|동해]] ~ [[양양 분기점|양양]] 85.08km / [[양양 분기점|양양]] ~ [[속초 나들목|속초]] 18.89km)

; 차로수
* 왕복 6차로, 4차로
:(왕복 6차로 : [[해운대 나들목|송정]] ~ [[울산 분기점|울산]] / 왕복 4차로 : 기점 ~ [[해운대 나들목|송정]], [[울산 분기점|울산]] ~ [[남포항 나들목|남포항]], [[근덕 나들목|근덕]] ~ [[속초 나들목|속초]])

; 제한속도
* 최고 100&nbsp;km/h, 최저 50&nbsp;km/h
:(단, 기점에서 [[해운대 나들목|송정]]까지는 최고 80km/h)

=== 터널 ===
* 아래의 내용은 동해고속도로 표시 구간에 따른 터널이다.

; 부산 ~ 포항 구간

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! 터널 이름
! 소재지
! 길이
! 준공 년도
! 비고
|-
! 해운대터널
| [[부산광역시]] [[해운대구]] 송정동 || 680m || 2008년 ||
|-
!rowspan=2| 기장1터널
|rowspan=2| [[부산광역시]] [[기장군]] [[기장읍]] 대라리 || 460m ||rowspan=2| 2008년 || 포항 방면
|-
| 522m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 기장2터널
|rowspan=2| [[부산광역시]] [[기장군]] [[기장읍]] 서부리 || 304m ||rowspan=2| 2008년 || 포항 방면
|-
| 265m || 부산 방면
|-
! 일광터널
| [[부산광역시]] [[기장군]] [[일광읍]] 원리 || 150m || 2008년 ||
|-
! 온양터널
| [[울산광역시]] [[울주군]] [[온양읍]] 고산리 || 240m || 2008년 ||
|-
!rowspan=2| 문수터널
|rowspan=2| [[울산광역시]] [[남구 (울산광역시)|남구]] 무거동 || 1,599m ||rowspan=2| 2008년 || 포항 방면
|-
| 1,508m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 다운1터널
|rowspan=2| [[울산광역시]] [[중구 (울산광역시)|중구]] 다운동 || 569m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 374m || 부산 방면
|-
! 다운2터널
| [[울산광역시]] [[중구 (울산광역시)|중구]] 다운동 || 128m || 2015년 || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 다운3터널
|rowspan=2| [[울산광역시]] [[중구 (울산광역시)|중구]] 다운동 || 429m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 411m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 다운4터널
|rowspan=2| [[울산광역시]] [[중구 (울산광역시)|중구]] 다운동 || 615m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 613m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 범서1터널
|rowspan=2| [[울산광역시]] [[울주군]] [[범서읍]] 서사리 || 803m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 805m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 범서2터널
|rowspan=2| [[울산광역시]] [[울주군]] [[범서읍]] 두산리 || 610m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 585m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 범서3터널
|rowspan=2| [[울산광역시]] [[울주군]] [[범서읍]] 두산리 || 283m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 275m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 범서4터널
| [[경상북도]] [[경주시]] [[외동읍]] 녹동리 || 2,833m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| [[울산광역시]] [[울주군]] [[범서읍]] 두산리 || 2,708m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 외동1터널
| [[경상북도]] [[경주시]] [[외동읍]] 녹동리 || 300m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| [[울산광역시]] [[울주군]] [[범서읍]] 두산리 || 553m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 외동2터널
|rowspan=2| [[경상북도]] [[경주시]] [[외동읍]] 냉천리 || 3,086m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 3,103m || 부산 방면
|-
! 외동3터널
| [[경상북도]] [[경주시]] [[외동읍]] 냉천리 || 41m || 2015년 || 부산 방면
|-
!rowspan=2| [[문무대왕1터널]]
|rowspan=2| [[경상북도]] [[경주시]] [[문무대왕면]] 장항리 || 7,543m ||rowspan=2| 2016년 || 포항 방면
|-
| 7,540m || 부산 방면
|-
! 문무대왕2터널
| [[경상북도]] [[경주시]] [[문무대왕면]] 입천리 || 234m || 2015년 ||
|-
!rowspan=2| 문무대왕3터널
|rowspan=2| [[경상북도]] [[경주시]] [[문무대왕면]] 호암리 || 466m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 530m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 문무대왕4터널
|rowspan=2| [[경상북도]] [[경주시]] [[문무대왕면]] 용동리 || 217m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 203m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 문무대왕5터널
|rowspan=2| [[경상북도]] [[경주시]] [[문무대왕면]] 용동리 || 2,443m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 2,442m || 부산 방면
|-
! 오천1터널
| [[경상북도]] [[경주시]] [[문무대왕면]] 용동리<ref name="국토교통부">{{웹 인용 | 저자 = 국토교통부 도로국 도로시설안전과 | 웹사이트 = KOSIS | 제목 = (파일) 2015년 도로교량 및 터널현황 | url = https://stat.kosis.kr/nsibsHtmlSvc/fileView/FileStbl/fileStblView.do?in_org_id=116&in_tbl_id=DT_11650_FILE2015&tab_yn=N&conn_path=E1 | 날짜 = 2016-10-4 | 확인날짜 = 2022-3-1 | 보존url = https://web.archive.org/web/20220129180455/https://stat.kosis.kr/nsibsHtmlSvc/fileView/FileStbl/fileStblView.do?in_org_id=116&in_tbl_id=DT_11650_FILE2015&tab_yn=N&conn_path=E1 | 보존날짜 = 2022-01-29 | url-status =  }}</ref> || 161m || 2015년 ||                 
|-
!rowspan=2| 오천2터널
| [[경상북도]] [[경주시]] [[문무대왕면]] 용동리<ref name="국토교통부"/> || 436m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| [[경상북도]] [[포항시]] [[남구 (포항시)|남구]] [[오천읍]] 진전리<ref name="국토교통부"/> || 391m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 오천3터널
|rowspan=2| [[경상북도]] [[포항시]] [[남구 (포항시)|남구]] [[오천읍]] 진전리 || 546m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 581m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 오천4터널
|rowspan=2| [[경상북도]] [[포항시]] [[남구 (포항시)|남구]] [[오천읍]] 진전리 || 293m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 278m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 오천5터널
| [[경상북도]] [[포항시]] [[남구 (포항시)|남구]] [[오천읍]] 진전리 || 2,202m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| [[경상북도]] [[포항시]] [[남구 (포항시)|남구]] [[오천읍]] 갈평리 || 2,178m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 오천6터널
|rowspan=2| [[경상북도]] [[포항시]] [[남구 (포항시)|남구]] [[오천읍]] 갈평리 || 187m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 232m || 부산 방면
|-
!rowspan=2| 오천7터널
|rowspan=2| [[경상북도]] [[포항시]] [[남구 (포항시)|남구]] [[오천읍]] 갈평리 || 178m ||rowspan=2| 2015년 || 포항 방면
|-
| 200m || 부산 방면
|-
|}

; 삼척 ~ 속초 구간

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! 터널 이름
! 소재지
! 길이
! 준공 년도
! 비고
|-
!rowspan=2| 근덕터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[삼척시]] [[근덕면]] 금계리 || 2,473m ||rowspan=2| 2016년 || 속초 방면
|-
| 2,558m || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 적노터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[삼척시]] 적노동 || 542m ||rowspan=2| 2016년 || 속초 방면
|-
| 487m || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 사직터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[삼척시]] 사직동 || 237m ||rowspan=2| 2016년 || 속초 방면
|-
| 302m || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 남양터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[삼척시]] 성남동 || 327m ||rowspan=2| 2016년 || 속초 방면
|-
| 380m || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 지가터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[동해시]] 지가동 || 508m ||rowspan=2| 2016년 || 속초 방면
|-
| 490m || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 귀운터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[동해시]] 귀운동 || 305m ||rowspan=2| 2016년 || 속초 방면
|-
| 290m || 삼척 방면
|-
! 동해터널
| [[강원특별자치도]] [[동해시]] 평릉동 || 300m || 2004년 ||
|-
!rowspan=2| 강릉1터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[강동면 (강릉시)|강동면]] 산성우리 || 450m ||rowspan=2| 2004년 || 속초 방면
|-
| 535m || 삼척 방면
|-
! 강릉2터널
| [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[강동면 (강릉시)|강동면]] 산성우리 || 210m || 2004년 ||
|-
! 강릉3터널
| [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[강동면 (강릉시)|강동면]] 산성우리 || 140m || 2004년 ||
|-
!rowspan=2| 강릉4터널
| [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[강동면 (강릉시)|강동면]] 산성우리 ||rowspan=2| 960m ||rowspan=2| 2004년 || 속초 방면
|-
| [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[강동면 (강릉시)|강동면]] 임곡리 || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 강릉5터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[강동면 (강릉시)|강동면]] 언별리 || 2,075m ||rowspan=2| 2004년 || 속초 방면
|-
| 2,095m || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 현남터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[현남면]] 북분리 || 958m ||rowspan=2| 2009년 || 속초 방면
|-
| 971m || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 현북터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[현북면]] 잔교리 || 543m ||rowspan=2| 2009년 || 속초 방면
|-
| 550m || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 양양1터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[양양읍]] 거마리 || 470m ||rowspan=2| 2016년 || 속초 방면
|-
| 516m || 삼척 방면
|-
!rowspan=2| 양양2터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[양양읍]] 거마리 || 887m ||rowspan=2| 2016년 || 속초 방면
|-
| 874m || 삼척 방면
|-
! 강현1터널
| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[강현면]] 석교리 || 140m || 2016년 || 
|-
! 강현2터널
| [[강원특별자치도]] [[양양군]] [[강현면]] 강선리 || 50m || 2016년 || 
|-
!rowspan=2| 청대터널
|rowspan=2| [[강원특별자치도]] [[속초시]] 조양동 || 1,532m ||rowspan=2| 2016년 || 속초 방면
|-
| 1,570m || 삼척 방면
|-
! 노학터널
| [[강원특별자치도]] [[속초시]] 노학동 || 30m || 2016년 ||
|-
|}

== 나들목 · 분기점 ==
* 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (Tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다.
* 거리의 단위는 '''[[킬로미터|km]]'''이다.
** 연한 파란색(<span style="color: #ddddff;">■</span>): [[부산울산고속도로 (기업)|부산울산고속도로]] 민자 운영 구간

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em green;"
! 번호
! 이름
! [[로마자]] 이름
! 구간<br />거리
! 누적<br />거리
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
! colspan="9" | [[장산로 (부산)|장산로]] 직결
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 
| 부산기점
|
| style="text-align: right;" | -
| style="text-align: right;" | -
| [[부산광역시도 제77호선]] ([[장산로 (부산)|장산로]])
| rowspan="8" | [[부산광역시]]
| [[해운대구]]
| 
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 1-1
| [[동부산 나들목|동부산]]
| E.Busan
| style="text-align: right;" | 4.50
| style="text-align: right;" | 4.50
| [[부산광역시도 제2302호선]] ([[동부산관광로]])
| rowspan="7" | [[기장군]]
| 속초방향 진출, 부산방향 진입 시 요금지불
|-
! style="background-color: #ddddff;" rowspan="2" | 1
| [[해운대 나들목#해운대송정 요금소|해운대송정 요금소]]
| Haeundae-Songjeong TG
| 
| 
| rowspan="2" | [[부산광역시도 제23호선]] ([[기장대로]])
| rowspan="2" | 본선요금소(나들목, 요금소 일체형)<br />부산방향 진출과 속초방향 진입만 가능<br />구 기장 요금소
|-
| [[해운대 나들목|해운대]]
| Haeundae
| style="text-align: right;" | 1.53
| style="text-align: right;" | 6.03
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 2
| [[기장 나들목|기장]]
| Gijang
| style="text-align: right;" rowspan="2" | 7.89
| style="text-align: right;" rowspan="2" | 13.92
| [[국도 제14호선]] ([[기장대로]])<br />[[국도 제31호선]]<br />[[부산광역시도 제91호선]] ([[기장대로]])
|
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 2-1
| [[기장 분기점]]
| Gijang JC
| [[부산외곽순환고속도로|600호선 부산외곽순환고속도로]]
| 
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 3
| [[장안 나들목|장안]]
| Jangan
| style="text-align: right;" | 5.39
| style="text-align: right;" | 19.31
| [[국도 제14호선]] ([[기장대로]])<br />[[부산광역시도 제91호선]] ([[기장대로]])
| 
|-
! style="background-color: #ddddff;" | SA
| 장안휴게소
| Jangan SA
| 
| 
| 
| 양방향
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 4
| [[온양 나들목|온양]]
| Onyang
| style="text-align: right;" | 10.34
| style="text-align: right;" | 29.65
| [[국도 제14호선]] ([[남창로 (울산)|남창로]])<br />광청로
| rowspan="6" | [[울산광역시]]
| rowspan="6" | [[울주군]]
| 
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 5
| [[청량 나들목|청량]]
| Cheongnyang
| style="text-align: right;" | 7.84
| style="text-align: right;" | 37.49
| [[국도 제14호선]] ([[남창로 (울산)|남창로]])<br>[[신항로 (울산)|신항로]]
| 
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 5-1
| [[울주 분기점]]
| Ulju JC
|
|
| [[함양울산고속도로|14호선 함양울산고속도로]]
|
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 6
| [[문수 나들목|문수]]
| Munsu
| style="text-align: right;" | 5.27
| style="text-align: right;" | 42.76
| [[국도 제7호선]] ([[웅촌로]])
| 
|-
! style="background-color: #ddddff;" | 7
| [[울산 분기점]]
| Ulsan JC
| style="text-align: right;" | 4.44
| style="text-align: right;" | 47.20
| [[울산고속도로|16호선 울산고속도로]]<br />([[경부고속도로|1호선 경부고속도로]])
| 언양방향 진출시 [[경부고속도로]] 간접 연결
|-
! 8
| [[범서 나들목|범서]]
| Beomseo
| style="text-align: right;" | 8.10
| style="text-align: right;" | 55.30
| [[국도 제14호선]] ([[관문로 (울주 경주)|관문로]])
|
|-
! SA
| [[외동휴게소]]
| Oedong SA
| style="text-align: right;" | 
| style="text-align: right;" |
|
| rowspan="6" | [[경상북도]]
| rowspan="4" | [[경주시]]
| 양방향
|-
! 9
| [[남경주 나들목|남경주]]
| S.Gyeongju
| style="text-align: right;" | 14.56
| style="text-align: right;" | 69.86
| [[국도 제7호선]] ([[산업로 (울산 경주)|산업로]])
|
|-
! 10
| [[동경주 나들목|동경주]]
| E.Gyeongju
| style="text-align: right;" | 11.56
| style="text-align: right;" | 81.42
| [[국도 제4호선]] ([[경감로]])<br />[[국도 제14호선]] ([[감은로]]·[[문무대왕로]])<br />[[지방도 제929호선]] ([[감은로]]·[[문무대왕로]])
|
|-
! SA
| 양북휴게소
| Yangbuk SA
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" |
| 
| 양방향<br>임시 휴게소
|-
! TG
| [[남포항 요금소]]
| S.Pohang TG
| style="text-align: right;" | 
| style="text-align: right;" | 
|
| rowspan="2" | [[포항시]]
| 본선요금소
|-
! 11
| [[남포항 나들목|남포항]]
| S.Pohang
| style="text-align: right;" | 19.41
| style="text-align: right;" | 100.83
| [[국도 제31호선]] ([[영일만대로]])<br />문덕서로
| 2013년 12월 오천읍 방면 조기 개통<br />구 문덕 나들목
|-
! colspan="9" |계획중 
|-
!
| ''[[북영일만 나들목|북영일만]]''
| ''North Yeongilman''
|
| 
| [[영일만대로]]
| rowspan="6" |[[경상북도]]
| rowspan="3" |[[포항시]]
|
|-
!
| ''[[북포항 나들목|북포항]]''
| ''North Pohang''
|
|
| 월포로
|
|-
! SA
| 포항휴게소
|
|
|
| 
| 부산방향
|-
! SA
| 영덕휴게소
|
|
|
| 
| rowspan="3" |[[영덕군]]
| 속초방향 
|-
!
| ''[[남영덕 나들목|남영덕]]''
| ''South Yeongdeok''
|
|
| 회리길
|
|-
!
| ''[[영덕 분기점]]''
| Yeongdeok JC
|
|
| [[서산영덕고속도로|30호선 서산영덕고속도로]]
|
|-
! colspan="9" | 계획중
|-
! 29
| [[근덕 나들목|근덕]]
| Geundeok
| style="text-align: right;" | -
| style="text-align: right;" | 0.00
| [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])<br />[[심방금계길]]
| rowspan="19" | [[강원특별자치도]]
| rowspan="2" | [[삼척시]]
| 구 남삼척 나들목
|-
! 30
| [[삼척 나들목|삼척]]
| Samcheok
| style="text-align: right;" | 9.36
| style="text-align: right;" | 9.36
| [[국도 제38호선]]<br />[[오십천로]]
| 
|-
! 31
| [[동해 나들목|동해]]
| Donghae
| style="text-align: right;" | 8.50
| style="text-align: right;" | 17.86
| [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])
| rowspan="3" | [[동해시]]
| 
|-
! 32
| [[망상 나들목|망상]]
| Mangsang
| style="text-align: right;" | 8.24
| style="text-align: right;" | 26.10
| [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])
| 
|-
! SA
| [[동해휴게소]]
| Donghae SA
| 
| 
| 
| 부산방향
|-
! SA
| [[옥계휴게소]]
| Okgye SA
| 
| 
| 
| rowspan="7" | [[강릉시]]
| 속초방향
|-
! 33
| [[옥계 나들목|옥계]]
| Okgye
| style="text-align: right;" | 6.66
| style="text-align: right;" | 32.76
| [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])<br />옥계로·현내시장길
| 
|-
! 34
| [[남강릉 나들목|남강릉]]
| S.Gangneung
| style="text-align: right;" | 17.86
| style="text-align: right;" | 50.62
| [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])<br />[[칠성로 (강릉시)|칠성로]]
|
|-
! SA
| [[구정휴게소]]
| Gujeong SA
| 
| 
| 
| 양방향
|-
! 35
| [[강릉 나들목|강릉]]
| Gangneung
| style="text-align: right;" | 8.21
| style="text-align: right;" | 58.83
| [[국도 제35호선]] ([[경강로]])
| 
|-
! 36
| [[강릉 분기점]]
| Gangneung JC
| style="text-align: right;" | 2.70
| style="text-align: right;" | 61.53
| [[영동고속도로|50호선 영동고속도로]]
| 
|-
! 37
| [[북강릉 나들목|북강릉]]
| N.Gangneung
| style="text-align: right;" | 7.24
| style="text-align: right;" | 68.77
| [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])
| 
|-
! 38
| [[남양양 나들목|남양양]]
| S.Yangyang
| style="text-align: right;" | 9.24
| style="text-align: right;" | 78.01
| [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])
| rowspan=6 | [[양양군]]
| [[강릉시]] [[주문진읍]]과의 경계에 있음<br />구 현남 나들목
|-
! SA
| 양양휴게소
| Yangyang SA
| 
| 
| 
| 양방향<br>임시 휴게소
|-
! 39
| [[하조대 나들목|하조대]]
| Hajodae
| style="text-align: right;" | 15.22
| style="text-align: right;" | 93.23
| [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])
| 
|-
! rowspan=2 | 40
| [[양양 분기점]]
| Yangyang JC
| style="text-align: right;" rowspan=2| 9.68
| style="text-align: right;" rowspan=2| 102.91
| [[서울양양고속도로|60호선 서울양양고속도로]]
|
|-
| [[양양 나들목|양양]]
| Yangyang
| [[국도 제44호선]] ([[설악로]])<br />[[국도 제56호선]] ([[설악로]])<br />[[국가지원지방도 제56호선]] ([[설악로]])
|
|-
! 41
| [[북양양 나들목|북양양]]
| N.Yangyang
| style="text-align: right;" | 10.41
| style="text-align: right;" | 113.32
| 장재터로
|
|-
! 42
| [[속초 나들목|속초]]
| Sokcho
| style="text-align: right;" | 8.48
| style="text-align: right;" | 121.80
| [[국가지원지방도 제56호선]] ([[미시령로]])
| [[속초시]]
|
|-
! colspan="9" |계획중  (43 ~ 48)
|}

== 구간 별 특징 ==
동해고속도로는 [[영동고속도로]]와 함께 [[1970년대]]에 계획{{·}} 건설되고 일부 구간인 [[근덕 나들목]] ~ [[동해 나들목]] 구간과 [[양양 나들목]] ~ [[속초 나들목]] 구간이 2016년에 개통된 [[강원도 (남)|강원도]] 구간과 [[2000년대]] 이후에 계획하여 민자로 건설된 [[부산광역시]], [[울산광역시]] 구간, 현재 계획하고 있거나 이미 착공한 [[울산광역시]] 이북 구간으로 구분할 수 있다. 현재 개통하여 운영중인 곳은 [[강원도 (남)|강원도]] 구간과 [[부산광역시]], [[울산광역시]] 구간으로, 특히 [[강원도 (남)|강원도]] 구간은 [[1970년대]] 건설된 이후 상당 구간을 직선화, 이설하여 [[국도]]로 격하된 구간이 존재한다.

<!------------ ( 동해고속도로의 [[아시아 고속도로 6호선]] 노선 지정에 대한 근거를 찾을 수 없습니다. 혹시라도 내용을 찾게 되시면 내용 출처 첨부와 함께 이 부분을 삭제하시기 바랍니다 ) -------------------

한편, 동해고속도로는 전 구간이 완공되지 않아 [[아시안 하이웨이 6호선]]으로 지정되지 않았으며, [[국도 제7호선]]이 대신 지정되었다.
동해고속도로 전 구간 (부산 ~ 속초 구간)이 개통되면 동해고속도로 속초 이후 구간은 [[국도 제7호선]]이 이어져 [[아시안 하이웨이 6호선]]이 된다.

--------------------------------------------------------- 여기까지 ------------------------------------------------------------->

{| class="wikitable" style="line-height:130%; text-align: right; font-size: 80%;"
|-
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''부산기점'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''47.2&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[울산 분기점]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''53.7&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[남포항 나들목]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''1.5&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[북영일만 나들목]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''30.3&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[영덕 분기점]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''118&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[근덕 나들목]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''18.6&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[동해 나들목]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''27.2&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[강릉 나들목]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''20.0&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[남양양 나들목]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''15.2&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[하조대 나들목]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''9.7&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[양양 분기점]]/[[양양 나들목]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''18.5&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''[[속초 나들목]]'''
|style="width: 4em; color: black; background-color:#CFCFCF; text-align: center;"|'''43.5&nbsp;km'''
|style="width: 3.5em; text-align: center; color: black;" rowspan="2"|'''고성종점'''
|-
|style="width: 4em; color: white; background-color:#1F841F; text-align: center;"|'''개통'''<br />(2008년)
|style="width: 4em; color: white; background-color:#1F841F; text-align: center;"|'''개통'''<br />(2016년)
|style="width: 4em; color: white; background-color:#7A7A7A; text-align: center;"|'''구상'''
|style="width: 4em; color: white; background-color:#896411; text-align: center;"|'''공사중'''
|style="width: 4em; color: white; background-color:#7A7A7A; text-align: center;"|'''구상'''
|style="width: 4em; color: white; background-color:#1F841F; text-align: center;"|'''개통'''<br />(2016년)
|style="width: 4em; color: white; background-color:#1F841F; text-align: center;"|'''최초 개통'''<br />(1975년)<br>'''확장 개통'''<br>(2004년)
|style="width: 4em; color: white; background-color:#1F841F; text-align: center;"|'''개통'''<br />(2001년)
|style="width: 4em; color: white; background-color:#1F841F; text-align: center;"|'''개통'''<br />(2009년)
|style="width: 4em; color: white; background-color:#1F841F; text-align: center;"|'''개통'''<br />(2012년)
|style="width: 4em; color: white; background-color:#1F841F; text-align: center;"|'''개통'''<br />(2016년)
|style="width: 4em; color: white; background-color:#7A7A7A; text-align: center;"|'''구상'''
|}

=== 부산 ~ 울산 구간 ===
[[파일:동해선-해운대송정-140201-154832.jpg|섬네일|[[해운대송정 요금소]](부산방향)]]
[[파일:동해선-기점일대-140201-154632.jpg|섬네일|동해고속도로 종점 1km 전 안내]]
[[파일:동해선-고속도로종점-140201-154832.jpg|섬네일|동해고속도로 종점(장산로 입구)]]
'''부산울산고속도로'''로 불리는 이 구간은 동해고속도로 시점인 [[부산광역시]] [[해운대구]]에서 [[울산광역시]] [[울주군]]을 잇는 47.2[[km]]구간으로 [[2008년]] [[12월 29일]]에 개통하였다. [[부산광역시]]의 도시고속도로인 [[장산로 (부산)|장산로]]와 직결되어 [[광안대로]]와 [[황령터널]]을 이용해 [[부산광역시]] 시내로 진입이 가능하며, [[울산광역시]] [[울주군]] [[울산 분기점]]에서 [[울산고속도로]] 및 신복로터리와 접속하여 [[울산광역시]] 시내로 진입할 수 있다. 해당 구간의 개통으로 종전 70분가량 소요되던 [[울산광역시|울산]]([[남구 (울산광역시)|남구]])과 [[부산광역시|부산]]([[해운대]]) 사이의 이동 시간이 30분가량으로 대폭 단축되었으며<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=082&aid=0000132586 고속도 개통 명과 암, 부산~울산 울산~함양 고속도로], [[부산일보]], 2007년 4월 25일</ref>, 선형이 [[대한민국]] [[국토해양부]] 도로시설기준에 명시된 곡선 회전반경보다 최소 3배 이상으로<ref>설계속도 100km 도로의 곡선 회전반경은 460m 이상이나, 부산울산고속도로의 총 10개의 곡선 구간 가운데 곡선 회전반경이 가장 짧은 구간이 최소 1,500m이다.</ref> 곡선 구간이 거의 없다. 하지만 이로 인한 과속과 부주의 운전에 빠지기 쉽고, 이로 인한 사고가 자주 발생하고 있기도 하다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=082&aid=0000378197 났다하면 사망사고, 희생자 잇따르는 부울고속도로], [[노컷뉴스]], 2011년 1월 4일</ref>.

이 도로는 당초 국비로 진행되는 사업이었으나, 정부 재원의 부족으로 인한 공사 지연을 막기 위해<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=082&aid=0000014723 부울고속도로, 어느 세월에], [[부산일보]], [[2004년]] [[9월 14일]]</ref> 민자로 전환하여 착공하였다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=022&aid=0000162121 부산울산고속도로 민자사업 전환], [[세계일보]], 2006년 5월 12일</ref>. 사업 주체는 [[부산울산고속도로 (기업)|부산울산고속도로(주)]]로 다른 [[대한민국의 고속도로]]를 운영하고 있는 [[한국도로공사]]가 51%, [[국민연금공단]]이 49%의 지분을 출자하여 [[대한민국]]의 민자고속도로 중 유일하게 공공부문에서 100% 출자하여 설립하였다<ref>[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20121222.22001215551 부울고속도로 통행료 또 인상], [[국제신문]], 2012년 12월 21일</ref>. 총 투자비는 1조 2,660억원으로, 민자 사업자는 [[2006년]] [[8월 4일]]부터 참여하여 [[2008년]] [[12월 29일]] 완공하였다. [[BTO]](Build-Transfer Operate)방식으로 건설되었으며, 완공 즉시 소유권이 정부로 이관되었고 [[2038년]] [[12월 28일]]까지 30년간 운영할 예정이다.

개통 전인 [[2004년]] 11월을 기준으로 당초 부산 기점 ~ [[울산 분기점|울산]] 간 통행료를 3,000원으로 책정하였다가 [[2008년]] 개통이 다가오면서 물가인상분 14.3%을 적용, 통행료를 3,600원으로 책정한 바 있다. 이후 시민들의 반발로 3,500원으로 조정하여 개통하였으며, [[2014년]] 현재 중형 승용차 기준 3,800원을 징수하고 있고 [[문수 나들목|문수]] ~ [[청량 나들목|청량]](5.3&nbsp;km), [[청량 나들목|청량]] ~ [[온양 나들목|온양]](7.8&nbsp;km) 등 최소 구간의 이동에도 최소 요금인 1,000원을 징수하고 있다. 비록 [[경부고속도로]]와 [[울산고속도로]]를 이용해 [[부산광역시]] ~ [[울산광역시]]를 이동하는 경우인 3,200원보다 다소 비싸지만, 다른 지역의 민자고속도로 통행료보다 저렴한 편이다<ref>부산울산고속도로 '''81'''원/km, 일산퇴계원고속도로 132원/km, 대구부산고속도로 123원/km, 천안논산고속도로 112원/km</ref> 또한 [[한국도로공사]]와 징수체계가 달라 31.5 km 이내 구간을 이동시에는 [[한국도로공사]] 운영구간보다 통행료가 오히려 저렴하다<ref>부산울산고속도로는 주행거리 × 차종별 단가로 계산하며, 한국도로공사는 기본요금 + (주행거리 × 차종별 단가)로 계산한다. 따라서 [[2014년]] 현재 15km구간을 이동시 부산울산고속도로는 1,217원, 한국도로공사는 1,521원이 부과된다.</ref>. 단, 당초 정부가 민자사업으로 전환하면서 "추가 부담은 없을 것"이라는 약속과 달리 부산기점 ~ [[울산 분기점|울산]]간 요금이 한국도로공사 운영구간보다 비싼 것을 지적하며 개통 초기 지역사회의 요금 인하 요구가 있었다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0002424190 부울고속도 요금 공사 수준 지키라 <울산시민연대>], [[연합뉴스]], 2008년 12월 23일</ref>.

[[동부산 나들목]]부터 [[문수 나들목]]까지 7개의 [[나들목]]이 위치하며, 휴게소는 [[장안 나들목]]과 [[온양 나들목]] 사이에 장안 휴게소가 상· 하행 각 1개소가 위치하고 있으며 (울산기점 21.2 km, 부산기점 26 km), 회야대교 등 69개소의 교량 (총 연장의 18.1%), 문수터널 등 5개소의 터널 (총 연장의 7.4%)이 위치하고 있다.

=== 울산 ~ 포항 구간 ===
동해고속도로의 일부로 [[대한민국]] 최대의 임해공업 도시로 손꼽히는 [[울산광역시]]와 [[경상북도]] [[포항시]]를 잇는 울산 ~ 포항간 고속도로는 당초 건설을 위한 실시설계가 시작될 예정이었으나, 예산 확보를 위해 [[2006년]] 실시된 기획예산처의 사업 타당성 재검증 결과 경제성 수치가 기준치인 1 이하로 낮아 검토대상 우선순위에서 밀려난 바 있었다. 대신 이와 경쟁노선으로 지적돼 사업이 중단되었던 [[울산광역시]] [[남구 (울산광역시)|남구]] [[옥동]]에서 [[북구 (울산광역시)|북구]] [[농소동]]까지의 [[국도 제7호선|국도 7호선]] 우회도로 개설사업을 재개하였다. [[국도 제7호선|국도 7호선]] 우회도로 개설사업은 [[울산광역시]] [[남구 (울산광역시)|남구]] [[옥동]]에서 [[무거동]], [[삼호교]] 등 교통 혼잡지역을 경유하는 노선을 대체하는 우회도로로서, 총 연장 16.9km의 사업비 3,470억원의 규모로 사업 규모가 크지 않아 즉각 시행될 수 있다는 장점이 있었다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=011&aid=0000154196 울산~포항 고속도로 사업 물건너 가나], [[서울경제]], [[2006년]] [[10월 22일]]</ref>. 이후 [[국도 제7호선|국도 7호선]] 사업은 [[2010년]] [[3월]] 착공해 [[2014년]] [[12월]] 완공 예정이었으나 예산 배정 지연으로 유보중이다.

그러나 [[이명박 정부]] 들어 광역경제권 개발 프로젝트가 발표되면서, [[울산광역시|울산]]과 [[포항시|포항]]을 잇는 고속도로가 다시 추진되기 시작하였다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0002008387 광역경제권 개발 프로젝트 어떤 내용 담았나], [[매일경제]], [[2008년]] [[9월 10일]]</ref>. 이에 따라 [[2009년]] [[2월 12일]] [[국토해양부]]는 울산에서 포항에 이르는 총 연장 54km의 구간을 국고재정사업으로 2조 1104억원을 들여 [[2009년]] [[5월]]까지 실시설계를 마친 뒤 같은 해 [[6월]]에 착공하겠다는 입장을 밝혔으며<ref>[http://news20.busan.com/news/newsController.jsp?subSectionId=1010020000&newsId=20090212000131 '신항~진례분기점' 고속도로 7월 착공]{{깨진 링크|url=http://news20.busan.com/news/newsController.jsp?subSectionId=1010020000&newsId=20090212000131 }}, 《부산일보》 [[2009년]] [[2월 12일]]</ref> [[2014년]] 개통 예정으로 착공되었다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=079&aid=0002092575 울산-포항 고속도로 건설 착공], [[노컷뉴스]], [[2009년]] [[9월 21일]]</ref>. 해당 구간이 [[이명박]] 전 [[대통령]]의 [[형]]인 [[이상득]] 전 [[국회의원]]의 지역구와 연결되어 [[과메기]] 특구와 함께 소위 "형님예산"으로 불리는 등 난항이 있었지만, [[이명박 정부]] 기간 동안 공사가 상당 부분 진행되었다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=079&aid=0002207664 예산안 요지경... 형님, 위원장 예산에 국회예산도 수상], [[노컷뉴스]], [[2010년]] [[12월 9일]]</ref>. 그러나 [[박근혜 정부]] 들어서는 예산 부족으로 사업 진행이 지연되어 당초 [[2014년]] 개통 예정이었으나, 1년 연기된 [[2015년 12월]]에 부분 개통하였고 [[2016년 6월]]에 나머지 구간까지 개통되어 완전 개통하였다.

[[부산광역시|부산]] ~ [[울산광역시|울산]] 구간과는 달리 순수한 국고 사업으로 진행되며, 전 구간 4차로에 총 연장 53.68[[km]], [[울산광역시]] [[울주군]] [[범서읍]] [[울산 분기점]]에서 시작하여 [[경상북도]] [[포항시]] [[오천읍]] [[남포항 나들목]]까지 이어진다. 사업비는 1조 6,424억원이며, 4개소의 나들목, 2개소의 휴게소가 개설되었으며 23개소의 터널 (24.6&nbsp;km), 52개소의 교량 (9.5&nbsp;km)로 이어진다. 또한 [[경주국립공원]], [[토함산]] 구간은 7.5km의 장대터널로 통과하게 되며, [[강원도 (남)|강원도]] [[인제터널]]에 이어 두 번째로 긴 터널이 되었다. 본 구간이 완공되면서 상습 정체를 겪고 있는 [[울산광역시]]에서 [[포항시]] 사이 75km의 [[국도 제7호선|국도 7호선]] 구간보다 거리가 54km로 단축, 시간은 28분이 감소되며 주로 대형차량의 산업물동량 해소로 물류비용 절감 및 산업경쟁력이 개폭 개선될 것으로 전망되었다<ref>[http://www.ajunews.com/view/20131103213800806 포항-울산 간 연결 동해안고속도로 시대 눈앞], [[아주경제]], [[2013년]] [[11월 3일]]</ref>.

=== 포항 ~ 영덕 구간 ===
[[경상북도]] [[포항시]] [[북구 (포항시)|북구]] [[흥해읍]]에서 [[경상북도]] [[영덕군]] [[강구면]]까지 이어지는 이 구간은 [[2008년]] [[9월]] 광역경제권 선도사업으로 지정된 이후, [[2009년]] [[1월]]부터 [[11월]]까지 [[대한민국 기획재정부|기획재정부]]의 예비타당성조사, [[2009년]] [[12월]]부터 [[2011년]] [[11월]]까지 [[국토부]]의 타당성조사가 실시되었으며 [[2012년]] [[2월]]부터 [[한국도로공사]]의 기본설계를 시작으로 추진중이다. 당초 [[경상북도]] [[포항시]]에서 [[강원도 (남)|강원도]] [[삼척시]]까지 이어져 [[강원도]] [[속초시]]까지의 동해고속도로를 완성할 계획이었으나, B/C(편익비용분석) 결과 0.2대의 아주 저조한 결과가 도출되어<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0002914028 지방 SOC 공약 3개 중 1개, 경제성 이미 '낙제점' 평가], [[한국경제]], [[2013년]] [[7월 15일]]</ref> [[경상북도]] [[영덕군]]까지만 계획하였다. [[포항시]] [[북구 (포항시)|북구]] [[영일만]] 북쪽, [[청하면 (포항시)|청하면]],영덕군 남정면 에 각각 1개소씩 [[나들목]]이 신설되고, [[영덕군]] [[강구면]]에 [[서산영덕고속도로]]와 연결되는 [[영덕 분기점]]이 신설된다. 이 [[영덕 분기점]]을 통해 [[서산영덕고속도로]] [[영덕 나들목]]으로 진출할 수 있다. 중간에 [[영덕군]] [[남정면]]에 영덕 휴게소가 개설될 예정이다.

그런데 이 구간은 대표적인 형님고속도로로 불리며<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=022&aid=0002447531 사업성 떨어지는 포항 ~ 영덕 형님고속도로 재검토해야], [[세계일보]], [[2012년]] [[10월 9일]]</ref> 사업 추진에 의문이 제기되고 있다. 예비타당성조사 결과 B/C(편익비용분석) 결과 기준치 1 대비 0.33으로 비경제적이며 NVP(순가치)는 -1조 5,444억원으로 도출되었고<ref>사업에 투자되는 금액 대비 수익이 -1조 5,444억원이라는 의미로, 건설시 손해액이 1조 5,444억원이라는 의미이다.</ref>, 사업비가 3조 5,708억원에 달하는 등 경제성이 없음이 분명함에도 AHP분석도 거치지 않고 실시설계를 시작했다는 것이다<ref>AHP분석은 경제성 뿐만 아니라 지역균형발전, 정책적 분석까지를 모두 포함하여 실시되며 경제성 분석의 단점을 보완, 사업 시행시나 미시행시를 대안으로 분석한다.</ref>. 특히 국고 사업으로 진행되면서 도로공사의 부채비율이 24조원이 넘는데도 무리하게 진행하여 지속적이고 큰 손해가 예상된다는 점이 지적되었다<ref>[http://www.anewsa.com/detail.php?number=401689&thread=11r02 도공, 24조 부채에도 경제성 없는 고속도로 20조 계속 추진], [[아시아뉴스통신]], [[2012년]] [[10월 9일]]</ref>. 더불어 [[이명박]] 전 대통령의 측근인 [[이상득]] 전 의원의 지역구가 위치한 [[포항시]]로 이어지는 구간이며, [[포항시]] 일대의 대규모 SOC 공사 추진과 관련하여 형님예산, 형님고속도로 등의 비판이 잇따랐다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=018&aid=0002070974 MB고향 포항시 신규고속도로 공사 집중], [[이데일리]], [[2009년]] [[2월 11일]]</ref>.

또한 포항시내를 우회하는 구간의 선정에 있어 기존안은 울산 ~ 포항 구간의 종점에서 [[포항시]]를 서쪽으로 우회하여 육지를 통하는 방안이었으나, 동쪽 바다를 가로질러 가는 방안으로 결정되었다. 이 방안은 해저터널과 해상교량, 해상 인공섬, 휴게소 등을 설치한 가칭 [[영일만대교]]의 건설을 전제로 한 것인데, [[영일만대교]]의 사업비 문제로 동쪽 바다를 건넌 [[흥해읍]]에서 시작하여 [[영덕군]]까지 이어지는 노선만이 현재 착공되어, 2024년에 완공되더라도 울산 ~ 포항 구간과 직접 연결되지 않는 별도의 고속도로로 유지하게 된다. 또한 현재 17.1km의 [[영일만대교]]는 민자 유치가 계획되고 있는데, 지역구 국회의원이 "황당하고 가치없는 사업"이라고 언급할 정도로 과다한 사업비 부담으로 인해 응하는 업체가 없는 상태이다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=079&aid=0002553300 포항 박명재 의원 "영일만대교, 황당하고 가치없는 사업이다"], [[노컷뉴스]], [[2014년]] [[1월 15일]]</ref>.

=== 영덕 ~ 삼척 구간 ===
[[경상북도]] [[영덕군]]에서 [[강원도 (남)|강원도]] [[삼척시]]를 잇는 노선이다. 이 구간은 전 [[대한민국의 대통령|대한민국 대통령]]인 [[박근혜]]의 주요 공약으로 [[경상북도]] [[포항시]]에서 [[영덕군]]까지 진행되는 공사와 함께 연결되는 구간으로 제시한 사항이나, 타당성조사 결과 B/C 0.26으로 경제성이 거의 없어 [[영남권 신공항]] 등과 함께 선심성 공약으로 비판받으며 사실상 추진이 무기한 보류되고 있다<ref>[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20130924000344&md=20130927004730_AT 124조 소요 지방 공약들 "사업성 없음" 전면 구조조정 불가피], [[헤럴드경제]], [[2013년]] [[9월 24일]]</ref>.

=== 삼척 ~ 동해 구간 ===
동해고속도로가 최초 개통된 [[강원도 (남)|강원도]] [[동해시]]와 [[양양군]] 사이의 구간에서 남쪽인 [[동해시]] [[지흥동]]을 출발, [[삼척시]] [[근덕면]] 상맹방리까지 이어지는 4차로, 18.6km의 구간이다. [[2002년]] [[건설교통부]]의 예비타당성조사, [[2003년]] [[6월]]부터 [[2004년]] [[1월]]까지 타당성조사 및 기본설계가 실시되었고 [[2004년]] [[11월]]부터 실시설계가 시작되었으나, 이후 빠르게 추진되지 못하다가 [[2008년]] [[7월]]에 실시설계를 마치고 [[2009년]] [[3월]]에 착공하여 [[2016년]] [[9월 9일]]에 개통되었다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=087&aid=0000488689 삼척지역 접근교통망 대대적 확충], [[강원일보]], [[2014년]] [[1월 10일]]</ref>. 터널은 총 6개소 4.5&nbsp;km가량이, 교량은 22개소 3.7&nbsp;km가량이 신설되었다. 이후 현재 [[충청북도]] [[제천시]] [[금성면 (제천시)|금성면]] [[제천 분기점]]까지 개통된 [[평택제천고속도로]]를 [[강원도 (남)|강원도]] [[삼척시]]까지 연장하는 것을 구상하고 있으며, [[삼척 나들목]]과 [[동해 나들목]] 사이에서 접속하게 될 예정이다.

=== 동해 ~ 강릉 구간 ===
[[강원도 (남)|강원도]] [[동해시]] [[동해 나들목]]에서 [[강릉시]] [[강릉 나들목]]까지 연결되는 동해 ~ 강릉 구간은 최초로 건설된 동해 ~ 죽헌 교차로(현재 [[국도 제7호선|국도 7호선]]으로 격하된 구간) 구간을 [[2004년]]에 이설하여 개통한 구간이다.

=== 강릉 ~ 양양 구간 ===
[[강원도 (남)|강원도]] [[강릉시]] [[강릉 나들목]]에서 [[양양군]] [[남양양 나들목]]까지 연결되는 구간은 [[영동고속도로]] 대관령 구간 이설과 함께 2001년 개통되었다. 2009년 [[남양양 나들목]] ~ [[하조대 나들목]] 구간, 2012년 [[하조대 나들목]] ~ [[양양 분기점]] 구간이 개통하였다.

=== 양양 ~ 속초 구간 ===
[[강원도 (남)|강원도]] [[양양군]] [[양양 분기점]]에서 [[속초시]] [[속초 나들목]]을 연결하는 구간은 2009년 착공하여 2016년에 개통하였다.
=== 속초 ~ 고성 구간 ===
[[강원특별자치도]] [[속초시]] [[속초 나들목]]에서 [[고성군]] [[제진역]]까지 구간은 구상중이다.<ref>[https://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=1117322 고성~속초 잇는 ‘평화고속도로’ 남북통일 교두보 역할 기대] - 강원도민일보</ref>

== 고속도로 지정 해제 구간 ==
동해시 천곡동부터 강릉시 죽헌동까지 41.7km 구간은 [[1973년]] [[11월]]에 건설된 동해고속도로 구간은 건설 당시 지형 및 경제적 여건상 시속 40km에서 80&nbsp;km 수준으로 설계되어 선형이 매우 열악하였으며, 왕복 2차로의 도로로 사고의 위험이 공존하였다. 게다가 이설 전까지는 개방식 요금소인 [[옥계 요금소]]가 활용되었으며, 강릉 나들목과 초구 나들목, 묵호 나들목을 제외한 나들목이 모두 평면교차로였다. 따라서 기존 동해고속도로의 노선을 단순히 확장하는 것은 어려울 것으로 판단, 옥계에서 망상까지의 구간을 제외한 전 구간을 4차로로 신설할 것을 검토하였고<ref>디지털 강릉 문화대전, 동해고속도로</ref>, 2004년 11월 24일 [[동해 나들목]] ~ [[강릉 나들목]] 41 km 구간이 왕복 4차선 규모로 확장 개통되어 이설 개통했다. 또한 같은날 기존 구간은 고속도로 지정에서 해제되었다.

한편 동해고속도로 이설 전까지 요금은 전 구간 500원이었으나, 이설 후 2,200원으로 인상되었다는 점과 이설된 도로가 강릉 시내에서 멀리 떨어져 있어 이용이 불편한 점을 이유로 [[동해 나들목]] 이용 차량 기준 당초 예상한 7,000대의 30%에 그치고 있다. 동해고속도로를 이용할 경우, 4배 이상 비싼 요금을 내고도 [[나들목]]에서 강릉시내까지 진입해야 하므로 오히려 구 동해고속도로인 [[국도]]를 이용하는 편이 빠르기 때문이다. 반면에 [[국도]]로 변경되어 통행료가 폐지된 구 동해고속도로 구간에는 신설된 동해고속도로 개통 전보다 차량이 2 ~ 3배 늘어 출퇴근 시간대에 교통혼잡이 가중되고 있다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=038&aid=0000264534 외면받는 동해고속道], [[한국일보]], [[2005년]] [[1월 9일]]</ref>

또한 구 동해고속도로 구간은 고속국도에서 지정 해제되어 고속국도법의 적용을 받지 않으며, 도로교통법상 일반도로 중 편도 1차로는 최고속도를 60&nbsp;km/h로 제한한다는 규정에 따라 당초 80&nbsp;km/h에서 60&nbsp;km/h로 제한속도가 줄어들었다. 그리고 갓길을 차선으로 활용할 경우 편도 2차로의 운행이 가능한 구간이 많아 시민들은 해당 구간의 차로 수를 늘리고, 제한속도를 높일 것을 주장하고 있다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=079&aid=0000052649 구 동해고속도로, 관리 뒷전], [[노컷뉴스]], [[2005년]] [[9월 1일]]</ref>.

아래 노선은 2004년 [[도로현황조서]] 기준으로, 2004년 11월 24일 동해고속도로가 이설되기 전 나들목과 그 거리를 나타낸 것이다.

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em blue;"
! 이름
! [[로마자]] 이름
! [[한자]] 이름
! 구간<br />거리
! 누적<br />거리
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
| 천곡동 시점
|
|
| style="text-align: right;" | 0.00
| style="text-align: right;" | 0.00
| 
| style="width: 1.2em;" rowspan="5" | [[동해시]]
|rowspan=1| [[천곡동 (동해시)|천곡동]]
|
|-
| 천곡
| Cheongok
| 泉谷
| style="text-align: right;" | 0.30
| style="text-align: right;" | 0.30
| [[국도 제7호선]]
|rowspan=1| [[부곡동 (동해시)|부곡동]]
| 평면 교차로
|-
| 묵호항
| Mukhohang
| 墨湖港
| style="text-align: right;" | 3.55
| style="text-align: right;" | 3.85
| [[국도 제7호선]]
|rowspan=1| [[발한동]]
| 평면 교차로
|-
| 초구
| Chogu
| 草邱
| style="text-align: right;" | 1.77
| style="text-align: right;" | 5.62
| [[국도 제7호선]]
|rowspan=2| [[망상동]]
| 평면 교차로
|-
| 망상
| Mangsang
| 望祥
| style="text-align: right;" | 1.10
| style="text-align: right;" | 6.72
|
| 평면 교차로
|-
| 옥계역
| Okgye Station
| 玉溪驛
| style="text-align: right;" | 5.52
| style="text-align: right;" | 12.24
| [[국도 제7호선]]
|rowspan=9|[[강릉시]]
|rowspan=3|[[옥계면]]
| 평면 교차로
|-
| 옥계
| Okgye
| 玉溪
| style="text-align: right;" | 1.13
| style="text-align: right;" | 13.37
| [[국도 제7호선]]
| 평면 교차로
|-
| 옥계 요금소
| Okgye TG
| 玉溪料金所
| style="text-align: right;" | 
| style="text-align: right;" | 
|
| 개방식 본선요금소
|-
| 정동
| Jeongdong
| 正東
| style="text-align: right;" | 8.41
| style="text-align: right;" | 21.78
| 오이동길
|rowspan=3|[[강동면 (강릉시)|강동면]]
| 평면 교차로
|-
| 임곡
| Imgok
| 林谷
| style="text-align: right;" | 4.92
| style="text-align: right;" | 26.70
| [[국도 제7호선]]
| 평면 교차로
|-
| 모전
| Mojeon
| 母田
| style="text-align: right;" | 3.13
| style="text-align: right;" | 29,83
| [[국도 제7호선]]
| 평면 교차로
|-
| 강릉
| Gangneung
| 江陵
| style="text-align: right;" | 8.02
| style="text-align: right;" | 37.85
| [[영동고속도로]]<br>[[국도 제35호선]]<br>[[강릉대로]]
|rowspan=1|[[내곡동 (강릉시)|내곡동]]
| 현재 홍제교차로
|-
| 지변
| Jibyeon
| 池邊
| style="text-align: right;" | 2.30
| style="text-align: right;" | 40.15
|
|rowspan=1|[[경포동|지변동]]
| 평면 교차로
|-
| 죽헌
| Jukheon
| 竹軒
| style="text-align: right;" | 1.55
| style="text-align: right;" | 41.70
| [[국도 제7호선]]
|rowspan=1|[[경포동|죽헌동]]
| 평면 교차로
|}

== 구간 과속 단속 ==
* 울산, 포항방향
** [[온양 나들목]] ~ [[청량 나들목]] 6.8km (2016년 1월부터 시행)<ref>[http://www.hankookilbo.com/v/0ba9bbadac6343b49a5763add86ba501 부울고속도로, 다음달부터 구간단속] 한국일보 2015년 12월 20일</ref>
** [[남경주 나들목]] ~ 양북1터널 ~ [[동경주 나들목]] 10.1km (2017년 3월 시행)
* 부산방향
** [[동경주 나들목]] ~ 양북1터널 ~ [[남경주 나들목]] 10.1km (2017년 3월 시행)

== 같이 보기 ==
* [[부산울산고속도로 (기업)|부산울산고속도로주식회사]] - 동해고속도로의 구간 중 부산기점 ~ [[울산 분기점|울산]] 구간을 운영하는 회사이다.

== 각주 ==
{{각주|3}}

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.busanulsanway.co.kr/|부산울산고속도로}}

{{대한민국의 고속도로}}
{{고속도로 제65호선}}
{{아시안 하이웨이 6호선}}
{{둘러보기 상자 묶음
|제목 = 동해고속도로
|내용1=
{{부산광역시의 도로}}
{{울산광역시의 도로}}
{{경주시의 교통}}
{{포항시의 교통}}
{{영덕군의 교통}}
{{삼척시의 교통}}
{{동해시의 교통}}
{{강릉시의 교통}}
{{양양군의 교통}}
{{속초시의 교통}}
}}

[[분류:동해고속도로| ]]
[[분류:대한민국의 고속도로]]
[[분류:강원특별자치도의 도로]]
[[분류:강원특별자치도의 도로]]
[[분류:경상북도의 도로]]
[[분류:울산광역시의 도로]]
[[분류:부산광역시의 도로]]
[[분류:아시안 하이웨이 6호선]]
[[분류:부산 해운대구의 교통]]
[[분류:기장군의 교통]]
[[분류:울주군의 교통]]
[[분류:울산 중구의 교통]]
[[분류:울산 북구의 교통]]
[[분류:경주시의 교통]]
[[분류:경주시의 도로]]
[[분류:포항시의 교통]]
[[분류:영덕군의 교통]]
[[분류:영덕군의 도로]]
[[분류:삼척시의 교통]]
[[분류:삼척시의 도로]]
[[분류:동해시의 교통]]
[[분류:동해시의 도로]]
[[분류:강릉시의 도로]]
[[분류:양양군의 교통]]
[[분류:양양군의 도로]]
[[분류:속초시의 교통]]
[[분류:속초시의 도로]]