{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 차량 정보
|차량명 = 톈진 지하철 DKZ7형 전동차
|배경색 = #0000FF
|글자색 = 
|그림 = Binhai Mass Transit Train at Tanggu Station 2009.jpg
|그림설명 = [[탕구역 (톈진 지하철)|탕구역]]에서 DKZ7형 열차 (2009년 1월)
|량수 = 
|편성구조=
|동력방식 = 
|전기방식 = [[직류]] 1500[[볼트|V]] ([[가공전차선]])
|집전장치 = 싱글 암 [[팬터그래프]]
|보조장치 = 
|제어방식 = 
|엔진 = 
|전동기형식 =
|기어비 = 
|차륜배열 = 
|차륜직경 = 840
|기동가속도 = 3.0
|영업최고속도 = 100
|설계최고속도 = 100
|감속도 = 3.24 (상용) / 4.32 (비상)
|기관출력 = 
|전동기출력 = 200kW
|편성출력 = 1,600kW
|출력 = 
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 선두차: 190명<br/>중간차: 210명
|편성정원 = 최대 800명，좌석 246명
|편성길이 = 77
|전장 = 선두차: 19,500 mm<br/>중간차: 19,000
|전폭 = 2,800
|전고 = 3,800
|바닥높이 = 
|승강장높이 = 
|차량중량 = 선두차: 39.4t<br/>중간차: 33.4
|편성중량 = 145.6
|탑재 수 = 
|대차 = [[창춘 궤도객차]]제
|대차간거리 = 
|축중 = 14.5
|축간거리 = 2,500
|궤간 = 1,435
|최대치수 = 
|차체 재질 = [[스테인리스강]]
|구동장치 = 
|견인전동기 = 다롄 도시바 기관차전기설비(다롄 기관차차량-도시바) 개방방식 내선형 3상 유도 전동기
|출입문 = 
|MT비 = 2M2T
|보안장치 = [[자동 열차 제어 장치|ATC]], [[자동 열차 운전 장치|ATO]]
|구동방식 = 직-교
|제동방식 = [[회생 제동]] 및 [[공기 제동]] 혼합
|설계사 = [[창춘 궤도객차]]
|제작사 = [[창춘 궤도객차]]
|제조공장 = 
|제품군 = 
|제작연도 = 2003년, 2009년
|운행연도 = 
|운행일자 = 2004년 3월 28일 (1차분)<br/>2010년 (2차분)
|운영회사 = [[톈진 빈하이 쾌속교통발전 유한회사]]
|생산량 = 38개 편성 / 152량
|사용량 = 
|차량번호 = BMT101-BMT138
|도입단가 =
|운행노선 = [[톈진 지하철 9호선]]
|차량기지 = 
|차량분류 = 비표준 B2형 지하철 차량
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''톈진 지하철 DKZ7형 전동차'''({{llang|zh|天津地铁DKZ7型电动车组}})는 [[톈진 지하철]]의 [[통근형 전동차]]중 하나로 현재 [[베이징 지하철 9호선|9호선]]에서 운행한다.

== 개요 ==
DKZ7형은 [[창춘 궤도객차]]가 생산을 맡아 2003년 정식으로 사용되었으며 152량 38개 편성으로 번호는 BMT 101~138호 매겨졌다. 열차 객실의 출입문은 내장형이며 각 차량에는 3쌍의 출입문이 있으며 차체 양쪽에 빨간색 줄이 있다. 출고 당시 좌석은 가로형 크로스시트로 되어 있었으나, 이후 세로형 롱시트로 교체하여 최대 정원 800명까지 수용할 수 있게 되었다. 열차는 [[후자위안 차량단]]과 [[신리 주차장]]에 주박된다.

== 열차 현황 ==
:일부 열차는 전자 노선도 교체 시험을 진행하고 있다.:
* 904호: 화면 위의 LED전구 전자노선도를 LCD 전자노선도로 교체.
* 905호: 화면 위의 LED전구 전자노선도를 LCD 전자노선도로 교체.
* BMT-109(1091-1094):[[한어병음]]과 중국어의 2합1판을 채택.
* BMT-110(1101-1104):[[한어병음]]과 중국어의 2합1판을 채택.
* BMT-111～114(1111-1114，1121-1124，1131-1134，1141-1144):[[영어]]와 환승역이 있는 유형으로 교체한 좌석 개조시험차량:
* BMT-120(1201-1204)+122(1221~1224):[[플라스틱]] 재질의 세로방향 크로스시트를 장착한 시험차량의 경우 대부분의 승객들이 불편함으로 인해 이 유형의 차량을 좋하지 않으나, 이 차량은 아침저녁 출퇴근 시간대에 승객을 태우기도 한다.(*BMT-122호 열차 2015년 8월 12일 [[2015년 톈진항 폭발 사고|빈하이신구 폭발사고]]로 심각하게 파손되어 현재 운행중단)

또 이 열차는 [[광저우 중차]] 궤도교통장비유한회사(ZRAC)와 스자좡(石家莊) 왕파이(王牌)냉방설비를 사용하는 차량과 브랜드 통합이 안된다.

== 편성 ==
{| class="wikitable" summary="DKZ7" style="text-align: center; font-size:80%;"
|-
|style="background:#ccc; width:6em;"|&nbsp;
|colspan="4"|DKZ7
|-
! style="width:5em;"| 객차번호
| style="width:5em;"| 1
| style="width:5em;"| 2
| style="width:5em;"| 3
| style="width:5em;"| 4
|-style="border-top:solid 3px #0000FF;"
!집전장치
| ＞ ||  ||  || ＜
|-
!형태 구분
| BMT1XX1<br />(Mc)
| BMT1XX2<br />(T)
| BMT1XX3<br />(T)
| BMT1XX4<br />(Mc)
|-
! 동력장치
| colspan=2 | 장치1
| colspan=2 | 장치2
|-
! 기타 설비
|  ||  ||  || 
|-
! 기계 설치
|  ||  ||  || 
|-
! 차량 중량
| 39.4t || 33.4t || 33.4t || 39.4t
|-
! 승객적재량
| 190명 || 210명 || 210명 || 190명
|}
== 개보수 ==
완성 이전 상태
(현재 알려진 바에 의하면 개조된 열차번호는 BMT1XX에서 9XX로 변경되었으며, 띠는 빨간색에서 파란색으로 바뀌었으며, 차량 앞부분의 "BMT"표시가 제거되고 운전실 문에 [[톈진 지하철]] 로고를 부착하였다.)

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|zh}} [https://web.archive.org/web/20150601094246/http://www.chinacnr.com/p325.aspx?ProductID=12&ParentID=8 列车介绍]{{깨진 링크|date=2018년 10월 5일 01:30 (UTC+8)}}

{{톈진 지하철의 철도 차량}}

[[분류:톈진 지하철의 철도 차량]]
[[분류:톈진 지하철 9호선]]