{{위키데이터 속성 추적}}
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'''광저우 자동차 그룹'''({{llang|en|Guangzhou Automobile Group}})은 중국 광저우시 광둥성에 본사를 둔 국영 자동차 제조업체이자 중국에서 5번째로 큰 자동차 제조업체이다.

이 회사는 트럼치, 아이온, 하이칸과 같은 자체 브랜드와 GAC 토요타, GAC 혼다 및 GAC 미쓰비시와 같은 외국 브랜드 합작 투자로 차량을 생산 및 판매하고 있다. 또한 이아인 및 하이칸과 같은 전용 EV 브랜드를 포함하여 이전에 나열된 일부 브랜드로 전기 자동차를 생산한다.

2021년에는 4%의 시장 점유율로 중국 시장에서 네 번째로 큰 중국 플러그인 전기 자동차 제조업체가 되었다.<ref>{{웹 인용| url=https://insideevs.com/news/563375/china-plugin-car-sales-december2021/ | title=China Sets Massive Record: 500,000 Plug-In Cars Sold in December 2021 }}</ref>2021년 123,660대, 2022년 3월 20,000대 이상을 판매했으며 2022년 12월까지 EV 생산 능력을 연간 400,000대로 두 배로 늘릴 계획이다.<ref>{{웹 인용| url=https://www.electrive.com/2022/01/05/gac-aion-builds-second-plant-with-200000-production-capacity/ | title=GAC Aion builds second plant with 200,000 production capacity | date=5 January 2022 }}</ref><ref>{{웹 인용| url=https://insideevs.com/news/563375/china-plugin-car-sales-december2021/ | title=China Sets Massive Record: 500,000 Plug-In Cars Sold in December 2021 }}</ref><ref>{{웹 인용| url=https://carnewschina.com/2022/04/06/chinese-nev-sales-round-up-march-2022/ | title=Chinese NEV Sales Round-up March 2022 | date=6 April 2022 }}</ref>

== 역사 ==
{{번역 중 문단|날짜=2022-11-9}}
1955년에 설립되었으며<ref name="timeline">[http://www.gaig.com.cn/english/pub/showArchive.jsp?catid=223%7C232 Milestones] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110426075918/http://www.gaig.com.cn/english/pub/showArchive.jsp?catid=223%7C232 |date=2011-04-26 }} Guangzhou Automobile Industry Group Official Site</ref> 2005년<ref name=rickrollorig>[http://www.gagc.com.cn/2007/english/group_profile/getArchive.jsp?catid=440%7C444%7C444&hl=en&gl=us&strip=1 Company Profile] {{깨진 링크|date=December 2017|bot=medic}}{{cbignore|bot=medic}} Guangzhou Automobile Group Official Site ('''Text-only Google cache''')</ref>에는 광저우 자동차 산업 그룹<ref name="businessweek">[http://investing.businessweek.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=9274701 Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.] businessweek.com, Company Snapshot</ref> 및 주식 회사의 지주가 되었으며<ref name=normalpro>[http://www.gagc.com.cn/english/pub/archive2.jsp?catid=172|176 Home > About us > Company Profile] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120415105207/http://www.gagc.com.cn/english/pub/archive2.jsp?catid=172%7C176 |date=2012-04-15 }} Guangzhou Automobile Group Co Ltd Official Site</ref> 2009년 현재 중국에서 6번째로 큰 자동차 제조업체이다.<ref name="backdoor share">{{뉴스 인용|url=http://www.chinadaily.com.cn/m/hangzhou/e/2010-01/23/content_9370374.htm |title=HK float for Guangzhou Auto |work=1HangZhou |date=2010-01-23 |access-date=2013-01-13}}</ref>

2009년에 중국의 스포츠 유틸리티 차량 제조업체인 [[장펑 자동차]]의 29%를 인수하여 최대 주주가 되었으며<ref name=WSJDenway/>2011년에 회사 인수를 완료하면서 장펑의 나머지 부분을 구입하였다.<ref name=changfengbuy>{{뉴스 인용|url=http://autonews.gasgoo.com/china-news/gac-group-s-application-to-acquire-changfeng-gains-120210.shtml |title=GAC Group's application to acquire Changfeng gains written approval |work=Automotive News |date=February 10, 2012 |agency=gasgoo.com |access-date=June 23, 2012 |author=Lee, Carmen |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20131202231251/http://autonews.gasgoo.com/china-news/gac-group-s-application-to-acquire-changfeng-gains-120210.shtml |archive-date=December 2, 2013 }}</ref>

이전에 [[덴웨이 자동차]]를 통한 [[:en:Reverse takeover|백도어 상장]]<ref name="backdoor share"/> GAC는 2010년 홍콩 증권 거래소에 자체 이름으로 상장되었다.<ref name=WSJDenway>{{웹 인용|url=https://www.wsj.com/articles/SB10001424052748704913304575370352299056516 |title=Denway Motors's Shareholders Approve Share Swap |date=2010-07-16 |author=Joanne Chiu and Norihiko Shirouzu |publisher=The Wall Street Journal }}</ref>그해에 덴웨이 자동차의 주주들은 GAC의 민영화를 승인하였다.<ref name=nod>{{뉴스 인용|url=https://www.reuters.com/article/idUSTOE66F07120100716 |title=Denway Motors gets nod for privatisation |publisher=Reuters.com |date=2010-07-16 |access-date=2010-10-25}}</ref>2010년 8월 25일에 상장폐지되었고 2010년 8월 30일 주식 교환을 통해 광저우 자동차 그룹({{hkex|2238}})으로 대체되었다.<ref name=WSJDenway/>

2010년 말 GAC는 스포츠 유틸리티 차량, 소형차 및 픽업 트럭을 생산하는 중국 중형 자동차 제조업체인 [[고나우]]의 지분 51%를 구입하였다.<ref name=WSJDenway/>

2010년 12월에는 새로운 [[트럼치]] 브랜드를 출시했으며 초기 제품은 [[알파 로메오 166]]을 기반으로 했다.<ref name=pd6910>{{뉴스 인용|url=http://english.peopledaily.com.cn/90001/90778/90860/7130077.html|title=GAC's first own-brand car|access-date=2012-04-27|publisher=People's Daily|date=2010-09-06}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://www.carnewschina.com/2010/12/20/guangzhou-auto-show-guangzhou-auto-trumpchi-listed-priced/|title=Guangzhou Auto Show: Guangzhou Auto Trumpchi Listed & Priced|access-date=2012-04-27|publisher=Car News China|date=2010-12-20}}</ref>

2010년 GAC는 중국 10대 자동차 제조업체<ref name=mill>{{뉴스 인용|url=http://english.people.com.cn/90001/90778/90860/7199051.html |title=Sales surge, but congestion concerns rise |work=people.com.cn |date=2010-11-15 |access-date=2012-04-14}}</ref> 중 6위에 올랐고<ref name=Trumpchi>{{뉴스 인용|url=http://english.people.com.cn/90001/90778/90860/7130076.html |title=GAC listed after 8-year marathon |work=people.com.cn |date=2010-09-06 |access-date=2012-04-14}}</ref> 724,200대의 차량을 판매하였다.<ref name=numb>{{뉴스 인용|url=http://www.thetruthaboutcars.com/2011/01/china-car-market-101-who-makes-all-those-18-million-cars/ |title=China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars? |work=thetruthaboutcars.com |date=2011-01-19 |access-date=2012-04-14}}</ref>

2011년에는 740,400대의 차량을 생산하면서 생산량 기준으로 중국에서 6번째로 큰 자동차 제조업체의 위치를 유지하였다.<ref>{{콘퍼런스 인용|title=2011年前十家乘用车生产企业销量排名 |trans-title=2011 Top Ten Automobile Manufacturers by Sales |publisher=China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) |date=2012-01-20 |url=http://www.caam.org.cn/zhengche/20120120/0905067439.html |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120820031815/http://www.caam.org.cn/zhengche/20120120/0905067439.html |archive-date=2012-08-20 }}</ref>

2012년 초에는 상하이 증권 거래소에 상장되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.chinaeconomicreview.com/node/56914 |title=Guangzhou Auto floats on SSE, completes dual-listing |date=2012-03-30 |publisher=China Economic Review |access-date=2012-08-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304062424/http://www.chinaeconomicreview.com/node/56914 |archive-date=2016-03-04 |url-status=dead }}</ref>

== 자회사 ==
=== 트럼치 ===
{{본문|트럼치}}
GAC 그룹이 소유하고 2010년 12월에 출시된 자동차 브랜드이다.
<gallery widths="200" heights="120">
파일:GAC Trumpchi GA4 01 China 2018-03-20.jpg|트럼치 GA4
파일:2019 GAC Trumpchi GS5 (front).jpg|트럼치 GS5
파일:Trumpchi GM8 01 China 2018-03-20.jpg|트럼치 GM8
</gallery>

=== GAC 아이온 ===
{{본문|아이온 (브랜드)}}
GAC의 [[:en:New energy vehicle|NEV]] 부문이며 GAC 뉴 에너지는 자체 [[전기차량|EV]] 브랜드인 [[아이온 (브랜드)|아이온]]을 생산하고 있다.
<gallery widths="200" heights="120">
파일:GAC Aion LX 001.jpg|Aion LX
파일:GAC Aion S 001.jpg|Aion S
파일:Aion Y 2021092601.jpg|Aion Y
</gallery>

=== 하이칸 ===
{{본문|하이칸}}
전기 자동차를 생산하기 위해 2019년 4월에 설립된 중국 자동차 제조업체 GAC 그룹과 [[니오 (기업)|니오]]의 [[합작회사|합작 투자 회사]]인 GAC-니오 에니지 테크놀러지의 브랜드이다. 2021년 초 GAC는 회사의 지배 지분을 인수하여 니오의 지분을 4.5%로 희석하였다.

=== 장펑 자동차 ===
{{본문|장펑 자동차}}
2009년에 GAC는 장펑 자동차<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.reuters.com/article/idUSSHA23850620090519 |title=UPDATE 1-Guangzhou Auto to buy into Changfeng Motor |work=reuters.com |date=2009-05-19 |access-date=2012-04-14 |author1= Fang Yan |author2=Edmund Klamann}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://www.reuters.com/article/idUSSHA28311020091110 |title=UPDATE 2-Changan Auto claims China's No.3 spot with AVIC deal |work=reuters.com |date=2009-11-10 |access-date=2012-04-14 |author1=Fang Yan |author2=Jacqueline Wong}}</ref>의 지분 29%를 소유하였다. 이는 중국 국가가 [[피아트]]<ref name="condition">{{뉴스 인용|title=Mainland carmakers to merge with rivals and stop overcapacity |first=Kandy |last=Wong |work=South China Morning Post |location=Hong Kong |date=2010-01-30}}</ref>와의 합작 투자 조건으로 부과한 것으로 추정되는 구매이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.leopaard.com/en/ |title=LieBao Vehicle official website |확인날짜=2022-11-09 |archive-date=2020-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200811010801/https://www.leopaard.com/en/ |url-status= }}</ref>

<gallery widths="200" heights="120">
파일:Leopaard CS3 BEV 001.jpg|Leopaard CS3 BEV
파일:Leopaard CS9 001.jpg|Leopaard CS9
파일:Leopaard Mattu.jpg|Leopaard Mattu
</gallery>

=== 고나우 ===
{{본문|고나우}}
중국의 자동차, 상용차 및 SUV 제조업체로서 [[저장성]]의 [[타이저우시 (저장성)|타이저우시]]에 본사를 두고 있으며 GAC 그룹의 자회사이다. 중국에서는 GAC 고나우라는 브랜드로 제품을 판매하고 다른 시장에서는 고나우라는 이름으로 제품을 판매한다.

<gallery widths="200" heights="120">
파일:Gonow Emei 2 China 2015-04-06.jpg|고나우 에메이
파일:Gonow Aoosed G5 01 China 2015-04-10.jpg|고나우 G5
파일:GAC Gonow Way 1000 2015 (19003365221).jpg|고나우 웨이 M1
</gallery>

== 현재 합작 기업 ==
=== GAC 피아트 크라이슬러 ===
{{본문|GAC 스텔란티스}}
피아트는 2009년 7월 6일에 GAC와 합작 투자에 서명했으며<ref>{{웹 인용|url=http://www.gacfiatauto.com/ |title=广汽菲亚特 |trans-title=Guangzhou Automobile Fiat |publisher=Gacfiatauto.com |date=2012-04-03 |access-date=2012-04-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120421034428/http://www.gacfiatauto.com/ |archive-date=2012-04-21 |url-status=dead }}</ref><ref name="fiat">{{뉴스 인용|url=http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jul2009/gb2009077_696269.htm |title=Fiat Focuses on China |work=businessweek.com |first=Ian |last=Rowley |date=2009-07-07}}</ref> 2010년 3월 9일에 설립되었다.<ref>[http://www.gacfiatauto.com/website/recof/cominfo_jsp_catid_324_325_333.html Company Profile] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120322210940/http://www.gacfiatauto.com/website/recof/cominfo_jsp_catid_324_325_333.html |date=2012-03-22 }} GAC Fiat Official Site</ref>닷지 다트를 기반으로 하는 [[피아트 비아지오]]를 제조하기 위해 2012년 6월 28일에 문을 연 후난성 창사<ref>{{웹 인용|title=Fiat opens new Chinese plant to produce Viaggio|url=http://www.msnbc.msn.com/id/47991158/ns/business-autos/t/fiat-opens-new-chinese-plant-produce-viaggio/#.T_yr9o4n8rg|work=MSNBC|access-date=2012-07-10|date=2012-06-28}} {{깨진 링크|date=November 2019|bot=medic}}{{cbignore|bot=medic}}</ref>에 생산 기지가 있다.<ref>{{웹 인용|title=2013 Fiat Viaggio|url=http://www.caranddriver.com/news/2013-fiat-viaggio-auto-shows|work=Car and Driver|access-date=2012-07-10|date=April 2012}}</ref>
{{gallery
|File:Fiat Viaggio 01 China 2013-03-03.jpg|피아트 비아지오
|}}

=== GAC 혼다 ===
{{본문|광치 혼다}}
광저우 자동차 그룹과 [[혼다 기연공업]] 사이의 50:50 합작 회사로,<ref name="reuters">{{뉴스 인용|url=https://www.reuters.com/article/idUSHKG30646520091123 |title=China's Guangqi Honda at 95 pct of 2009 sales target |work=reuters.com |first=Alison |last=Leung |date=2009-11-22 |access-date=2013-01-13}}</ref> 1999년부터 중국 시장을 위해 다수의 혼다 및 아큐라 브랜드 차량을 제작해 왔다. 자체 브랜드인 에베루스는 2011년에 판매를 시작했다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.reuters.com/article/idUSTOE6BG01220101217 |title=Honda targets China sales of 730,000 units in 2011 |work=reuters.com |first=Chang-Ran |last=Kim |date=2010-12-17 |access-date=2013-01-13}}</ref>

<gallery widths="200" heights="120">
파일:Everus S1 facelift 01 China 2014-04-15.jpg|에베루스 S1 (페이스리프트)
파일:Everus VE-1 001.jpg|에베루스 VE-1 EV
</gallery>

=== GAC 우양 혼다 ===
중국 시장을 위해 혼다에서 생산 중인 오토바이를 판매하고 있다.

=== GAC 토요타 ===
{{본문|GAC 토요타}}
GAC와 [[토요타 자동차]] 사이의 50:50 합작 투자로 중국 시장을 위한 토요타의 차종을 생산하고 있다. 2004년에 설립되었으며 광저우에 본사를 두고 있다.<ref name=chautrev1>{{뉴스 인용|url=http://www.chinaautoreview.com/pub/CARArticle.aspx?ID=6439|title=GAC-Toyota rolls off one millionth car in China|access-date=2012-04-12|publisher=China Automotive Review|date=2011-09-08}}</ref>
{{gallery
|File:Toyota Camry XV50 01 China 2012-04-28.jpg|GAC 토요타에서 생산한 토요타 캠리 VII
|}}

=== GAC 히노 ===
{{본문|GAC 히노}}
히노 자동차 기반 트럭 생산을 목표로 하는 히노 자동차와 GAC의 합작 투자 회사이다.

=== GAC 비야디 자동차 ===
GAC 브랜드 이름으로 비야디 자동차의 버스를 생산하기 위해 GAC (49%)와 [[비야디 자동차]] (51%) 간의 합작 투자 회사이다.<ref>{{웹 인용|date=2013-11-26|title=BYD, GAC to form EV joint venture|url=https://www.autonews.com/china/byd-gac-form-ev-joint-venture|access-date=2021-08-30|website=Automotive News|language=en}}</ref><ref>{{웹 인용|title=GB Bus Official Website|url=https://www.gb-bus.com/|url-status=|확인날짜=2022-11-09|archive-date=2021-10-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20211015060843/https://www.gb-bus.com/}}</ref>

== 과거 합작 기업 ==
=== 광저우 이스즈 ===
2000년 3월 6일에 설립된 광저우 자동차 그룹(51%), 이스즈 자동차(33.67%), 이스즈 차이나 (15.33%)의 합작 회사이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.gagc.com.cn/english/about/underling_p.jsp?catid=172 |title=Guangzhou Isuzu Bus Co., Ltd. |access-date=2012-04-12 |publisher=GAC Group }} {{깨진 링크|date=January 2017 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>이스즈사의 경트럭과 버스는 홍콩 차이나 라운지 물류와 합작 투자한 광저우 양청 오토모빌({{lang|zh|羊城汽车}})에서도 제작하였다. [[이스즈 엘프]]를 기반으로 하며 "YCACO" 브랜드로 판매된다. 양청의 다양한 버스 건설 사업은 2008년 9월 광저우 이스즈 버스 및 덴웨이와 통합되어 광저우 버스로 통합되었다.<ref name=CnD2008>{{저널 인용| url = http://www.china.org.cn/business/2008-09/18/content_16497147.htm | date = 2008-09-18 | title = Guangzhou Auto's bus company unveiled | journal = China Daily | access-date = 2014-01-08 }}</ref>이와 동시에, 광저우 양청의 트럭 제조 부문은 광저우 히노에 합병되었다.<ref name=CnD2008/>
{{gallery
|File:Ycaco YC1045CSZ.jpg|Ycaco YC1045CSZ
|}}

=== 광저우 푸조 ===
{{본문|광저우 푸조 오토모티브 컴퍼니}}
최초의 중국 서부 합작 투자 자동차 회사 중 하나인<ref name=peu137>[https://books.google.com/books?id=Oej72nssLcUC&lpg=PA137&dq=%22Guangzhou%20Automobile%22&pg=PA137#v=onepage&q&f=false Changing lanes in China: foreign direct investment, local government, and auto sector development (page 137)] Eric Thun. Cambridge University Press, 2006. 326 pages.</ref> 광저우 푸조 오토모티브 컴퍼니는 1985년<ref name=peu137/>에서 1997년 사이에 PSA 푸조 시트로엥과 광저우 시 정부가 설립한 합작 투자 회사였다.<ref name=psa78>[https://books.google.com/books?id=IFWY9J9QwLsC&lpg=PA78&dq=Guangzhou%20Automobile%20Group&pg=PA78#v=onepage&q&f=false China CEO: a case guide for business leaders in China (page 78)] Juan Antonio Fernandez, Liu Shengjun. John Wiley and Sons, 2007. 286 pages.</ref>11년 동안 회사는 약 100,000대의 자동차를 생산하였다.<ref name=psa86>[https://books.google.com/books?id=IFWY9J9QwLsC&lpg=PA78&dq=Guangzhou%20Automobile%20Group&pg=PA86#v=onepage&q&f=false China CEO: a case guide for business leaders in China (page 86)] Juan Antonio Fernandez, Liu Shengjun. John Wiley and Sons, 2007. 286 pages.</ref>

1989년에는 주로 공무원 및 택시용 자동차로 판매가 시작되었으며<ref>[https://books.google.com/books?id=IFWY9J9QwLsC&lpg=PA79&dq=Guangzhou%20Automobile%20Group&pg=PA79#v=onepage&q&f=false Fernandez and Liu, p. 79]</ref> 모델 라인은 [[푸조 505]]와 [[푸조 504]]로 구성되었다.<ref name=peu138>[https://books.google.com/books?id=Oej72nssLcUC&lpg=PA137&dq=%22Guangzhou%20Automobile%22&pg=PA138#v=onepage&q&f=false Changing lanes in China: foreign direct investment, local government, and auto sector development (page 138)] Eric Thun. Cambridge University Press, 2006. 326 pages.</ref>
{{gallery
|File:Peugeot 504 truck (2).jpg|광저우 푸조에서 제작한 크루 캡 푸조 504 픽업
|}}

=== GAC 미쓰비시 ===
{{본문|GAC 미쓰비시}}
2012년에 설립된 광저우 자동차 그룹과 일본 자동차 제조업체 [[미쓰비시 자동차]]의 합작 투자 회사이며, 2023년에 철수하였다.<ref>{{웹 인용|url=https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2023092808510862986|제목=日 미쓰비시, 中 전기차 경쟁에 '백기'…"중국 시장 철수한다"|날짜=2023년 9월 28일|웹사이트=[[머니투데이]]}}</ref>

== 후원 ==
로테르담에서 개최된 [[2011년 세계 탁구 선수권 대회]]의 후원사이자 2012년 [[ITTF 월드 투어]]의 타이틀 후원사였다.<ref name=sp14512>{{뉴스 인용|url=http://www.sportspromedia.com/news/gac_group_deepens_table_tennis_commitment/|title=GAC Group deepens table tennis commitment|access-date=2012-05-17|publisher=SportsPro|date=2012-05-14}}</ref>

또한 광저우시에서 열린 [[2013년 월드컵 탁구 토너먼트]]의 타이틀 스폰서이기도 하였다.<ref name=sp14512/>

== 같이 보기 ==
* [[:en:Automobile manufacturers and brands of China|중국의 자동차 브랜드]]
* [[:en:List of automobile manufacturers of China|중국의 자동차 제조사]]
* [[:en:Automotive industry in China|중국의 자동차 산업]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.gagc.com.cn GAC 공식 웹사이트]

{{중화인민공화국의 자동차 제조 기업}}
{{전거 통제}}
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[[분류:중국의 자동차 제조 기업]]
[[분류:1955년 설립된 기업]]
[[분류:중국의 버스 제조사]]
[[분류:중국의 화물자동차 제조사]]