{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름       = 닛산 무라노
| 그림       = Nissan Murano P4220650.jpg
| 차종       = [[스포츠 유틸리티 자동차]]
| 제조사     = [[닛산 자동차|닛산]]
| 별칭       = 닛산 무라노 크로스 카브리올레([[미국]], [[캐나다]])
| 생산년도   = [[2002년]]~현재
| 조립       = {{국기그림|미국}} [[미국]] [[미시시피주]] 캔턴<br/>{{국기그림|러시아}} [[러시아]] [[상트페테르부르크]]<br/>{{국기그림|일본}} [[일본]] [[후쿠오카현]] [[미야코군 (후쿠오카현)|미야코 군]] [[간다정]]<br/>{{국기그림|중국}} [[중화인민공화국]] [[랴오닝성]] [[다롄시]]
| 선행차량   = 
| 후속차량   = 
| 차체형식   = 5도어 [[스테이션 왜건]]<br/>2도어 [[컨버터블]]
| 구동방식   = [[전륜구동]]<br/>[[4륜구동]]
| 차대       = 
| 엔진       = 
| 최고출력   = 
| 최대토크   = 
| 변속기     = 자동 6단<br/>자동 무단
| 축간거리   = 
| 전장       = 
| 전폭       = 
| 전고       = 
| 전비중량   = 
| 연료       = [[휘발유|가솔린]]<br/>[[경유|디젤]]
| 관련차량   = [[르노삼성 SM5]]<br/>[[르노삼성 SM7]]<br/>[[닛산 세피로]]<br/>[[닛산 맥시마]]<br/>[[닛산 티아나]]<br/>[[닛산 블루버드]]<br/>[[닛산 알티마]]<br/>[[닛산 로그]]<br/>[[닛산 패스파인더]]<br/>[[인피니티 JX]]<br/>[[인피니티 QX60]]<br/>[[닛산 퀘스트]]<br/>[[닛산 엘그란드]]<br/>[[르노 라구나]]<br/>[[르노 래티튜드]]
| 설계자     = 
}}

'''닛산 무라노'''(Nissan Murano)는 [[닛산 자동차]]의 준대형 [[스포츠 유틸리티 자동차]]이다. 차명인 무라노는 [[이탈리아]]에 있는 섬 이름에서 따온 것이다.

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== 1세대(Z50) ==
[[파일:Nissan Murano 20090531 front.JPG|오른쪽|250px|섬네일|닛산 무라노 정측면]]
[[파일:Nissan Murano 20090531 rear.JPG|오른쪽|250px|섬네일|닛산 무라노 정측면]]

[[2002년]] [[11월]]에 [[북아메리카]]에 출시되었다. 당초 [[북아메리카]]를 겨냥한 전략 차종으로 개발되었으나, [[일본]]에서의 판매를 원하는 목소리가 높아 [[2003년]] [[10월]]에 개최된 [[도쿄 모터쇼]]에서 참고 출품되었다. [[닛산 자동차]]의 예상을 넘는 반응이 있었고, 결국 [[일본]]에서도 [[2004년]] [[9월]]에 출시되었다. 이 외에도 전세계적으로 출시 요구가 있었기 때문에 결국 세계 80여 개국 이상에서 판매되는 세계 전략 차종으로 되었다. 개발이 진행되고 있던 당시에 [[닛산 자동차]]가 경영 부진에 빠진 상황이었기 때문에 개발진에 큰 압력이 있었고, 따라서 판매를 성공시키기 위하여 선진적인 디자인을 실현하는 것에 노력이 쏟아졌다. 출시 이후에 디자인은 호평을 받았고, [[일본]]에서도 [[2004년]]에 굿 디자인 상을 수상하였다. 플랫폼은 [[닛산 티아나#1세대(J31)|티아나(J31)]], [[닛산 알티마#3세대(L31)|알티마(L31)]]와 공유한다. V6 3.5L VQ35DE 가솔린 엔진(CVT)과 I4 2.5L QR25DE 가솔린 엔진(4단 자동변속기)이 탑재되었다.

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== 2세대(Z51) ==
[[파일:2008 Nissan Murano 01.JPG|오른쪽|250px|섬네일|닛산 무라노(전기형) 정측면]]
[[파일:2008 Nissan Murano 02.JPG|오른쪽|250px|섬네일|닛산 무라노(전기형) 정측면]]

[[2007년]] [[11월]]에 개최된 [[LA 오토쇼]]에서 처음 공개되어 [[2008년]] [[1월]]부터 [[북아메리카]]에서 판매가 시작되었고, [[일본]]에서는 같은 해 [[2008년]] [[9월]]에 판매가 시작되었다. [[대한민국]]에서는 같은 해 [[11월 11일]]에 [[닛산 자동차]]가 진출하면서 [[닛산 로그#1세대(S35)|로그(S35)]]와 함께 동시에 판매를 시작하였다. 1세대의 성공을 바탕으로, 170여 개국에서 판매되는 세계 전략 차종으로 개발되었다. [[닛산 티아나#2세대(J32)|티아나(J32)]], [[닛산 알티마#4세대(L32/U32)|알티마(L32/U32)]]와 플랫폼을 공유한다. 1세대의 개성을 남기면서 현대 미술을 표현한 디자인으로 거듭났으며, 대담한 디자인의 라디에이터 그릴과 헤드 램프, 큰 아치 형태의 펜더 형상과 최대 20인치 알루미늄 휠 등을 통하여 공격적인 느낌을 표현하였다. [[북아메리카]]에는 전동식 소프트 탑을 갖추어 스페셜티를 지향한 2도어 [[컨버터블|카브리올레]]도 판매되었다.

<Gallery>
파일:Nissan Murano 2.5 dCi (Z51) Facelift front 20100904.jpg|닛산 무라노(후기형) 정측면
파일:Nissan Murano 2.5 dCi (Z51) Facelift rear 20100904.jpg|닛산 무라노(후기형) 후측면
파일:MURANO Cross Cabriolet.jpg|닛산 무라노 크로스 카브리올레 정측면
파일:MURANO Cross Cabriolet REAR.jpg|닛산 무라노 크로스 카브리올레 후측면
</Gallery>

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== 3세대(Z52) ==
[[파일:2015 Nissan Murano SV AWD, front left.jpg|오른쪽|250px|섬네일|닛산 무라노 정측면]]
[[파일:2015 Nissan Murano SV AWD, rear left side.jpg|오른쪽|250px|섬네일|닛산 무라노 정측면]]

[[2014년]] [[12월]]에 [[북아메리카]] 지역에서 완전한 현지 전략 차종으로 출시되었다. [[대한민국]]에는 [[2015년]] [[4월]]에 개최된 [[서울 모터쇼]]에서 [[아시아]] 최초로 전시를 하였으며, [[2016년]] [[6월 2일]]에 열린 [[부산 모터쇼]]를 통해 사전 계약을 받아 [[대한민국]]에서 판매를 시작하였다. [[닛산 자동차|닛산]]의 최신 패밀리 룩인 V 모션이 반영된 V자형 라디에이터 그릴, 부메랑 모양의 헤드 램프, 플로팅 루프 등 공명의 모티브가 반영되었다. 안락함과 모던함에 초점을 둔 인테리어는 넓은 전망과 낮은 계기판, 직관적인 조작 편의성 등 강화시켰다. 저중력 시트가 적용되어 장시간 주행 시 피로감을 줄여주는 것에 도모한다. [[닛산 티아나#3세대(L33)|티아나(L33)]]([[닛산 알티마#5세대(L33)|알티마(L33)]])의 플랫폼을 공유한다. [[대한민국]]에는 I4 2.5L QR25DER 가솔린 엔진에 슈퍼 차저를 더한 [[하이브리드 (동력)|하이브리드]] 사양만 수입되었으며, 총 시스템 출력은 253마력이다. [[2019년]]에 페이스리프트를 거쳤으며, 한국에서는 판매가 중단되었다. 일본에서는 정식으로 판매되지 않지만, 일부 업체가 직수입한 물량이 돌아다니고 있다.

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== 외부 링크 ==
* [http://www.nissan.co.jp/ 닛산 일본 홈페이지]

{{위키공용분류}}

{{닛산 자동차}}

[[분류:닛산 자동차의 차종|무라노]]
[[분류:스포츠 유틸리티 자동차|무라노]]
[[분류:컨버터블|무라노]]
[[분류:전륜구동|무라노]]
[[분류:4륜구동|무라노]]
[[분류:대형 승용차|무라노]]
[[분류:하이브리드 차량|무라노]]
[[분류:2000년대 자동차|무라노]]
[[분류:2010년대 자동차|무라노]]
[[분류:2002년 도입된 자동차|무라노]]