{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 교토
|역명2 = 
|배경색 = gray
|글자색 = #ffffff
|그림 = 130609 Kyoto Station Kyoto Japan03s3.jpg
|그림설명 = 교토 역 전경
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]]·[[미나미구 (교토시)|미나미구]]
|좌표 = 
|개업일 = 
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]] (JR 서일본)<br />[[도카이 여객철도]] (JR 도카이)<br />[[긴키 닛폰 철도]]<br />[[교토 시 교통국]] ([[교토 시영 지하철]])
|승강장 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''교토역'''({{llang|ja|京都駅, きょうとえき}})은 [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]]와 [[미나미구 (교토시)|미나미구]]에 있는 [[서일본 여객철도]](JR 서일본)·[[도카이 여객철도]](JR 도카이)·[[긴키 닛폰 철도]]·[[교토 시 교통국]]의 [[철도역|역]]이다.

== 개요 ==
일본 유수의 관광도시인 [[교토시]]의 중심에 있는 역이다.

[[도카이도 신칸센]]의 전 열차가 정차하며, 일본 각지로 뻗어나가는 고속 버스의 노선이 다수 발착하고 있다. 때문에, 일본 전국으로부터 많은 방문객이 모이게 되어, 1일 평균 승차 인원수를 모두 합치게 되만 63만 명을 상회하는 수준이 된다. 일본 유수의 터미널 역이며, 교토의 관광 명소로 가는 현관문이라고 불리는 역이기도 하다.

JR 서일본의 역은 [[어번 네트워크]]에 속하고 있다. JR 서일본, 긴키 닛폰 철도, 지하철의 역에서는 ICOCA, PiTaPa 등의 카드가 이용가능하다. 또, JR 서일본에서는 J스루 카드나 Suica, TOICA가, 지하철에서는 스룻토 간사이에 대응하는 각종 카드가, 긴키 닛폰 철도에서는 J스루 카드 및 스룻토 간사이에 대응하는 각종 카드를 이용할 수 있다. JR 도카이의 경우에는 카드의 이용이 불가능하다. 단, 신칸센의 자기 승차권과 EX-IC 서비스를 Suica, ICOCA, TOICA, PiTaPa 등에 끼워넣어 사용하는 것은 가능하다.

=== 이용 가능한 철도 노선 ===
* 서일본 여객철도
** [[JR 교토 선]] ([[도카이도 본선]])
** [[비와코 선]] (도카이도 본선)
** [[사가노 선]] ([[산인 본선]])
** [[나라 선]]
** [[고세이 선]] - 고세이 선은 정식으로는 오미시오쓰 ~ 야마시나 간이지만 모든 열차가 교토역까지 직결 운행한다.
* 도카이 여객철도
** [[도카이도 신칸센]]
* 긴키 닛폰 철도
** [[긴키 닛폰 철도 교토 선|교토 선]]
* 교토 시영 지하철
** [[교토 시 교통국 지하철 가라스마 선|가라스마 선]] (K11)

== 서일본 여객철도 및 도카이 여객철도 ==
{{철도역 정보
| 역명 = 교토
| 배경색 = #0072bc
| 글자색 = #ffffff
| 그림 = JR West Nara Line.jpg
| 그림설명 = 교토 역에 정차한 나라 선 전동차
| 역번호 = 
| 소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]] <br /> 히가시시오코지초 901
| 좌표 = {{좌표|34.985458|135.757756|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
| 개업일 = [[1877년]] [[2월 6일]]
| 폐지일 = 
| 관할 = [[서일본 여객철도]] (JR 서일본)
| 승강장 = 9면 14선
| 노선1 = <span style="color:#0072bc">■</span> [[도카이도 본선]] ([[비와코 선]] · [[JR 교토 선]])
| 영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 또는 [[마이바라역]] 기점 513.6
km
| 전역1 = [[야마시나역|야마시나]]<sup>1</sup>
| 전거리1 = 5.5
| 후역1 = [[니시오지역|니시오지]]<sup>2</sup>
| 후거리1 = 2.5
| 노선2 = <span style="color:mediumpurple">■</span> [[산인 본선]] ([[사가노 선]])
| 영업거리2 = '''교토''' 기점 0.0 km
| 후역2 = [[우메코지교토니시역|우메코지교토니시]]
| 후거리2 = 1.7
| 노선3 = <span style="color: {{JR 노선색|W-NARA}};">■</span> [[나라 선]]
| 영업거리3 = '''교토'''* 기점 0.0 km
| 후역3 = [[도후쿠지역|도후쿠지]]
| 후거리3 = 1.1
| 비고 = 미도리노마도구치 있음<br />[[교토시]]내 역
| 주석 = *나라 선의 서류상 기점은 원래 [[기즈 역 (교토 부)|기즈 역]]임.
}}

{{철도역 정보
|역명 = 교토
|배경색 = #f77321
|글자색 = #ffffff
|그림 = 500 series shinkansen at Kyoto.jpg
|그림설명 = 교토역에 정차한 [[신칸센]] 500계 열차
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]] <br /> 히가시시오코지 다카쿠라초 8-3
|좌표 = {{좌표|34.984722|135.759591|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1964년]] [[10월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|승강장 = 2면 4선
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T-SHIN}};">■</span> [[도카이도 신칸센]]
|영업거리1 = 도쿄역 기점 513.6 km
|전역1 = [[마이바라역|마이바라]]
|전거리1 = 67.7
|후역1 = [[신오사카역|신오사카]]
|후거리1 = 39.0
|비고 = 모든 거리는 영업 거리 (운임 등에 반영되는 거리)로, 실거리와는 차이가 있다.<br />미도리노마도구치 있음<br />교토 시내 역
|주석 = 
}}

=== 역 구조 ===
도카이도 본선 (JR 교토 선, 비와코 선), 고세이 선 용의 플랫폼이 총 5면 7선이며, 구내 서쪽에는 산인 본선 (사가노 선) 용의 두단식 플랫폼이 3면 4선, 구내 남쪽에는 나라 선 용의 두단식 플랫폼이 2면 3선 (8번 승강장만 오사카 방면으로 연결되어 있음), 도카이도 신칸센 용이 섬식 플랫폼으로 2면 4선 존재한다. 재래선의 경우에는 지상에, 신칸센의 경우에는 고가에 위치하고 있다. 각 플랫폼은 서측에 교상 역사와 동측에 개찰내 지하통로가 연결되어 있다.

북측의 가라스마 중앙 출구 방향의 플랫폼은 길이 558m로 일본 최장 플랫폼으로 알려져 있지만, 0번 승강장 (구 1번선)의 플랫폼 자체의 길이는 323m이다. 나머지 부분은 서측의 잘려진 플랫폼 형태로 30번 타는 곳 (235m)으로 되어있다. 이 30번 승강장은 간사이 공항 행의 특급 '하루카' 전용으로 되어있으며, 운용 개시 당시에는 '하루카 플랫폼'이라는 명칭이 붙어 있었다. 1번 승강장을 0번 승강장으로 개칭한 이유는 배선 상의 번호와 플랫폼의 번호가 맞지 않았기 때문<ref>현재의 1번선은 0번 승강장과 2번 승강장 사이에 있는 도카이도 본선 상행 통과선의 선로 번호로 되어 있다.</ref>이다. 참고로, 도카이도 본선 하행 통과선의 경우는 현재 폐지가 되어, 이 역을 통과하는 [[스이타 역 (서일본 여객철도)|스이타]] 방면의 화물 열차의 경우에는 7번 승강장으로 통과하고 있다.

서측에 있는 산인 본선의 타는 곳은 이전에는 '산인 1-4번선'이라고 불렸지만, [[1994년]] [[12월]]에 플랫폼 번호가 정리되면서 '하루카 플랫폼'을 포함해 30-34번 승강장으로 변경하여 부르게 되었다. 30번대로 된 이유는 산인 본선의 발음인 '산'을 따온 것이라고 한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.nnn.co.jp/dainichi/rensai/machinoeki/machi0307071.html |제목=오사카 일일신문 '거리의 역 재발견 : 교토역' 편 |확인날짜=2008년 5월 26일 |보존url=https://web.archive.org/web/20080403190258/http://www.nnn.co.jp/dainichi/rensai/machinoeki/machi0307071.html |보존날짜=2008년 4월 3일 |url-status=dead }}</ref> 34번 승강장은 현재 일본 내의 플랫폼 번호로는 제일 큰 번호이다.

각사 노선의 구별을 위하여 지하철의 경우에는 '지하철 교토 역 (또는 가라스마 선 교토 역)', 긴키 닛폰 철도의 경우에는 '긴테츠 교토 역'이라고 불리는 일이 많다. 또, 신칸센 플랫폼 및 신칸센 차내에서의 환승 안내에서는 지하철 선이 안내되고 있지 않다.

구 역 빌딩 시대에는 대합실이 존재했지만, 이후에 오랫동안 6, 7번 승강장에 있는 소형 열차 대기소 외에는 대합실이 존재하지 않았다. [[2008년]] [[3월]] 중순에 장거리 열차의 발착이 많은 0번 승강장에 대합실이 설치되었다.

=== 승강장 ===
{| border="1" style="margin-left: 1.5em;" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|rowspan="10"|'''0'''
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 특급 '라이초', '선더버드' 호
|[[후쿠이 역 (후쿠이 현)|후쿠이]]·[[가나자와역|가나자와]]·[[도야마역|도야마]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 특급 '와이드 뷰 시나노' 호
|[[나가노역|나가노]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 특급 '와이드 뷰 히다' 호
|[[다카야마역|다카야마]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 침대특급 '니혼카이' 호
|[[아키타역|아키타]]·[[아오모리역|아오모리]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 침대특급 '트와일라잇 익스프레스' 호
|[[삿포로역|삿포로]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 급행 '기타구니'
|[[니가타역|니가타]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 특급 '비와코 익스프레스', '하루카' 호
|rowspan="2"|[[구사쓰 역 (시가 현)|구사쓰]]·[[마이바라역|마이바라]] 방면
|-
|<span style="color:#0072bc">■</span> 비와코 선
|<span style="color:#0072bc">■</span> 신쾌속 (평일 아침)
|-
|<span style="color:deepskyblue">■</span> 고세이 선
|<span style="color:#0072bc">■</span> 신쾌속 (평일 아침)
|[[오미시오쓰역|오미시오쓰]]·[[쓰루가역|쓰루가]] 방면
|-
|<span style="color:purple">■</span> 구사쓰 선 직통
|<span style="color:gray">■</span> 보통
|[[기부카와역|기부카와]]·[[쓰게역|쓰게]] 방면
|-
|rowspan="2"|'''2'''
|<span style="color:#0072bc">■</span> 비와코 선
|<span style="color:gray">■</span> 보통·<span style="color:#0072bc">■</span> 신쾌속
|구사쓰·마이바라 방면
|-
|<span style="color:deepskyblue">■</span> 고세이 선
|<span style="color:#ff6600">■</span> 쾌속·<span style="color:#0072bc">■</span> 신쾌속
|오미시오쓰·쓰루가 방면
|-
|rowspan="2"| '''3'''
|<span style="color:deepskyblue">■</span> 고세이 선
|<span style="color:gray">■</span> 보통
|[[가타타역|가타타]]·오미시오쓰 방면
|-
|<span style="color:#0072bc">■</span> 비와코 선
|<span style="color:gray">■</span> 보통 (일부)
|구사쓰·마이바라 방면
|-
|'''4'''
|<span style="color:#0072bc">■</span> JR 교토 선
|주로 <span style="color:gray">■</span> 보통
|[[다카쓰키 역 (오사카 부)|다카쓰키]]·[[오사카역|오사카]]·[[산노미야역|산노미야]]·[[고베 역|고베]]·[[스마역|스마]]·[[니시아카시역|니시아카시]] 방면
|-
|'''5'''
|<span style="color:#0072bc">■</span> JR 교토 선
|주로 <span style="color:#ff6600">■</span> 쾌속·<span style="color:#0072bc">■</span> 신쾌속
|오사카·산노미야·고베·[[히메지역|히메지]]·[[반슈아코역|반슈아코]] 방면
|-
|rowspan="6"|'''6・7'''
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 특급 '구로시오', '슈퍼 구로시오', '오션 애로우' 호
|[[시라하마역|시라하마]]·[[신구역|신구]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 특급 '슈퍼 하쿠토' 호
|[[돗토리역|돗토리]]·[[구라요시역|구라요시]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 침대특급 '하야부사', '후지' 호
|[[구마모토역|구마모토]]·[[오이타역|오이타]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 간사이 공항 특급 '하루카' 호 (아침의 구사쓰·마이바라 발 열차만)
|[[간사이 공항역|간사이 공항]] 방면
|-
|colspan="2"| <span style="color:red">□</span> 특급·급행 (호쿠리쿠·도카이 지방으로부터의）
|오사카 행
|-
|<span style="color:#0072bc">■</span> JR 교토 선
|<span style="color:#ff6600">■</span> 쾌속 (평일 아침 일부)<br /><span style="color:#0072bc">■</span> 신쾌속 (아침)
|오사카·산노미야 방면
|-
|'''8・9'''
|<span style="color:brown">■</span> 나라 선
|주로 <span style="color:gray">■</span> 보통
|[[우지 역 (서일본 여객철도)|우지]]·[[나라역|나라]] 방면
|-
|'''10'''
|<span style="color:brown">■</span> 나라 선
|주로 <span style="color:#ff6600">■</span> 쾌속·미야코지 쾌속
|우지·나라 방면
|-
|rowspan="2"|'''30'''
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 간사이 공항 특급 '하루카' 호
|간사이 공항 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 특급 '단바', '마이즈루' 호 (일부)
|[[후쿠치야마역|후쿠치야마]]·[[히가시마이즈루역|히가시마이즈루]] 방면
|-
|rowspan="3"|'''31'''
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 특급 '기노사키', '하시다테', '단바' 호
|후쿠치야마·[[기노사키 온천역|기노사키]]·[[아마노하시다테 역|아마노하시다테]] 방면
|-
|colspan="2"|<span style="color:red">□</span> 특급 '마이즈루', '탱고 디스커버리' 호
|히가시마이즈루·[[구미하마 역|구미하마]] 방면
|-
|<span style="color:mediumpurple">■</span> 사가노 선 (산인 본선)
|<span style="color:gray">■</span> 보통 (일부)
|[[가메오카역|가메오카]]·[[소노베역|소노베]] 방면
|-
|'''32・33'''
|<span style="color:mediumpurple">■</span> 사가노 선 (산인 본선)
|<span style="color:gray">■</span> 보통·<span style="color:#ff6600">■</span> 쾌속
|가메오카·소노베 방면
|-
|'''34'''
|colspan="3"|<span style="color:mediumpurple">■</span> (33번 플랫폼 도착 열차의 하차 전용 플랫폼)
|-
|'''11・12'''
|<span style="color:mediumblue">■</span> 도카이도 신칸센 (상행)
|<span style="color:yellow">■</span> 노조미·<span style="color:red">■</span> 히카리·<span style="color:mediumblue">■</span> 고다마
|[[나고야역|나고야]]·[[도쿄역|도쿄]] 방면
|-
|'''13・14'''
|<span style="color:mediumblue">■</span> 도카이도 신칸센 (하행)
|<span style="color:yellow">■</span> 노조미·<span style="color:red">■</span> 히카리·<span style="color:mediumblue">■</span> 고다마
|[[신오사카역|신오사카]]·[[하카타역|하카타]] 방면
|}
* 0번 승강장은, 슈퍼 하쿠토 및 오션 애로우 등의 당역 종착 열차도 이용한다.
* 6, 7번 승강장은 비와코 선, 고세이 선, 구사쓰 선, 나라 선으로부터의 당역 종착 열차도 이용한다. (그중 대부분이 [[교토 종합 운전소]]에의 회송을 위해 입선함)
* 이전에는 현재의 0번 승강장이 2번선, 현재의 2번 승강장이 4번선, 현재의 7번 승강장이 11번선으로 불릴때도 있었지만, 운행 관리 시스템 도입 이후에 선로 호칭이 바뀌어 운전 선로 명에 맞추어 승강장 번호를 일치시켰다.
* 4대째의 새 역 빌딩 건설시에 구 1번선을 부수고, 현재의 0번 승강장의 플랫폼을 광폭으로 사용하고 있다.
* 0, 30, 31번 타는 곳을 한 개의 플랫폼으로 보는 경우 길이가 558m가 되어, 일본 최장의 길이가 된다.
* 신칸센 플랫폼과 신칸센 개찰구를 잇는 엘리베이터는 역 직원의 조작이 필요하다.

== 긴키 닛폰 철도 ==
{{철도역 정보
|역명 = 교토
|배경색 = crimson
|글자색 = #ffffff
|그림 = KT-KyotoStation-1.jpg
|그림설명 = 교토 역 긴키 닛폰 철도 측 역명판
|역번호 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B|01}}
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]] <br /> 히가시시오코지 가마도노초 31-1
|좌표 = {{좌표|34.984673|135.757499|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1928년]] [[11월 15일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[긴키 닛폰 철도]]
|승강장 = 3면 3선
|노선1 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} [[긴키 닛폰 철도 교토 선|교토 선]]
|영업거리1 = 교토 역 기점 0.0 km
|전역1 = 
|전거리1 = 
|후역1 = [[도지 역|도지]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B|02}}
|후거리1 = 0.9
|비고 = 
|주석 = 
}}

=== 역 구조 ===
두단식 플랫폼 3면 3선을 가지고 있는 고가역이다. 3층 구조로, 1층이 개찰구 (하치조 입구), 역 사무실, 명점가이며, 2층이 플랫폼과 개찰구 (중앙 출구<ref>이 개찰구는 개업시부터 구 일본국유철도 -> 현 JR 교토 역 내부에 존재하는 형태의 환승용의 개찰구도 있었지만, 현 교토 역 빌딩 건설시와 남북 자유 통로 설치에 맞추어 양사의 개찰구는 안전을 위해 분리화되었음</ref>), 3층은 JR 도카이의 신칸센 플랫폼이다. 플랫폼의 유효장은 6량이다.

역 리뉴얼 공사의 일환으로 [[2007년]] [[12월 1일]]부터는 1층의 개찰구와 표 발매소가 폐지되고, 정기권 판매소, 역 영업소등은 2층 개찰구로 이동, 집약되었다.

자동 개찰기는 [[긴키 닛폰 철도 나라 선|나라 선]] 계통의 타 역과 동일한 [[도시바]] 제품을 사용 중이다. 개찰구를 나갈 시에는 2매 동시 투입이 가능하며 PiTaPa, ICOCA에도 대응하고 있다.

=== 승강장 ===
{| border="1" style="margin-left: 1.5em;" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|'''1'''
|{{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} [[긴키 닛폰 철도 교토 선|교토 선]] <span style="color:red;">특급</span>
|[[긴테쓰 나라 역|나라]]·[[가시하라진구마에 역|가시하라진구마에]]·[[가시코지마 역|이세시마]] 방면
|-
|'''2'''
|{{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} 교토 선 보통·준급행
|[[긴테쓰 단바바시 역|단바바시]]·[[신타나베 역|신타나베]]·[[야마토사이다이지 역|야마토사이다이지]]·나라·[[덴리역|덴리]]·카시하라 신궁앞 방면
|-
|'''3'''
|{{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} 교토 선 급행
|단바바시·신타나베·야마토사이다이지·나라·덴리·카시하라 신궁앞 방면
|-
|'''4'''</span>
|{{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} 교토 선</span>
|<span style="color:gray;">단면의 플랫폼, [[2008년|<span style="color:gray;">2008년</span>]] [[4월|<span style="color:gray;">4월</span>]]부터 공사에 착수해 [[2012년|<span style="color:gray;">2012년</span>]] 봄 경에 완공 예정</span>
|}
* 1·2번선은 승강 분리 형태. 플랫폼의 배치는 남측으로부터 1번선 승차 플랫폼, 1·2번선 하차 플랫폼, 2번선 승차·3번선 승하차 플랫폼 순이다.

=== 역사 리뉴얼 ===
긴키 닛폰 철도는 [[2005년]] [[12월 22일]], 3번선의 북측에 1선을 증설하기로 발표했다.

[[2007년]] [[3월 1일]] 시점에의 계획, 개요<ref>긴키 닛폰 철도 [[2007년]] [[3월 1일]] 발표, [http://www.kintetsu.jp/news/files/kyouto20070301.pdf 교토 역 터미널 정비 계획에 관련해] ([[PDF]] 파일)</ref> [[2008년]] [[3월 6일]] 시점에서의 교토 역 터미널 정비공사의 개요<ref>http://www.kintetsu.jp/news/files/20080306kyototerminal.pdf</ref>에 따르면,

* 4번선은 단면 승강장으로, 2008년 [[4월]]에 공사에 착수해, [[2012년]] 봄 경에 완성한다.
* 긴테츠 명점가를 늘려 2008년 [[10월]]에 리뉴얼 오픈한다.
* 4번선의 윗 부분에 지상 8층, 368실 규모의 호텔을 건설해, [[2011년]] 가을 경에 개업한다.
* 1층 개찰구를 폐지하고, 2층 개찰구를 확대한다.

등이 예정되어있다. 이 사항들에 수반하여, 2007년 [[11월 30일]]을 기점으로 1층의 하치조 개찰구, 표 판매소, 화장실은 역할을 마쳤다.

긴테쓰 명점가는 증설이 완료되고, '긴테쓰 명점가 미야코 거리'라는 명칭으로 2008년 10월에 리뉴얼되었다.

== 교토 시영 지하철 ==
{{철도역 정보
|역명 = 교토
|역명2 = (포르타 앞)
|배경색 = mediumseagreen
|글자색 = #ffffff
|그림 = Kyoto-Subway KyotoStation.jpg
|그림설명 = 교토 시영 지하철 교토 역 개찰구 모습
|역번호 = <span style="color:mediumseagreen;">●</span>'''K11'''
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]] <br /> 히가시시오코지
|좌표 = {{좌표|34.985539|135.760111|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1981년]] [[5월 29일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[교토 시 교통국]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = <span style="color:mediumseagreen;">■</span> [[교토 시 교통국 지하철 가라스마 선|가라스마 선]]
|영업거리1 = [[국제회관역]] 기점 10.3 km
|전역1 = [[고조 역 (교토 부)|고조]]
|전거리1 = 1.0
|후역1 = [[구조 역 (교토 부)|구조]]
|후거리1 = 0.8
|비고 = 
|주석 = 
}}
[[파일:Kyoto subway Kyoto Station.JPG|섬네일|가라스마 선 교토 역 출입구]]

=== 역 구조 ===
1면 2선의 섬식 플랫폼을 가지고 있는 지하역. 개찰구는 북쪽 개찰구, 중앙1 개찰구, 중앙2 개찰구, 남쪽 개찰구의 4개소로, JR 재래선으로 환승시는 중앙2 개찰구가, JR 나라 선, 신칸센 및 긴테츠 나라 선 환승시에는 남쪽 개찰구가 편리하다. [[역 번호]]는 K11. 엘리베이터는 일본 오터스 제.
=== 승강장 ===
{| border="1" style="margin-left: 1.5em;" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|'''1'''
|<span style="color:mediumseagreen;">■</span> [[교토 시 교통국 지하철 가라스마 선|가라스마 선]] (하행)
|[[다케다 역 (교토 부)|다케다 역]]·[[긴키 닛폰 철도 나라 선|긴테쓰 나라 선]] ([[신타나베 역|신타나베]]·[[긴테쓰나라 역|나라]] 방향)
|-
|'''2'''
|<span style="color:mediumseagreen;">■</span> 가라스마 선 (상행)
|[[시조역|시조]]·[[가라스마오이케역|가라스마오이케]]·[[고쿠사이카이칸역|국제회관]] 방면
|}

== 승차량 변동 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 90%;"
|-
! rowspan="2" | 연도
! colspan="10" | 승차량
|-
! [[1998년]]
! [[1999년]]
! [[2000년]]
! [[2001년]]
! [[2002년]]
! [[2003년]]
! [[2004년]]
! [[2005년]]
! [[2006년]]
! [[2007년]]
|-
! [[서일본 여객철도|JR 서일본]]<ref name="toukeisyo">[http://www.pref.kyoto.jp/tokei/yearly/tokeisyo/tokeisyotop.html 교토 부 통계서 1998~2007] 에서.</ref>
| 163802
| 162731
| 164262
| 167416
| 169378
| 172123
| 173459
| 176402
| 179156
| 180906
|-
! [[도카이 여객철도|JR 도카이]]<ref name="toukeisyo" /><ref>도카이 여객철도는 2003년부터 2006년까지의 통계를 제공하지 않았다.</ref>
| 25150
| 24472
| 24753
| 24666
| 24579
| -
| -
| -
| -
| 33728
|-
! [[긴키 닛폰 철도]]<ref name="toukeisyo" />
| 62317
| 62027
| 60915
| 58912
| 57399
| 56728
| 55844
| 55663
| 56084
| 55452
|-
! [[교토 시 교통국]]<ref name="toukeisyo" /><ref>교토 시 교통국은 2002년부터 승차량 통계를 제공하고 있다.</ref>
| -
| -
| -
| -
| 54183
| 54791
| 53551
| 53134
| 53263
| 53221
|}

== 역사 ==
* 1877년 2월 6일 : '''교토역''' 운행 개시
* 1934년 1월 8일 : [[:ja:京都駅跨線橋転倒事故|교토역 과선교 압사 사고]]
* 1964년 10월 1일 : [[도카이도 신칸센]] 운행 개시
* 1987년 4월 1일 : [[일본국유철도]]에서 [[JR]]로 민영화

== 기타 사항 ==
=== JR ===
{{빈 문단}}
=== 긴키 닛폰 철도 ===
{{빈 문단}}
=== 에키벤 (도시락) ===
{{빈 문단}}

== 버스 터미널 ==
{{빈 문단}}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[도카이도 본선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[JR 교토 선]]{{·}} [[비와코 선]]<br />([[고세이 선]] 직결 포함)<br />신쾌속
|전역 = [[야마시나역|야마시나]]
|전방면 = [[쓰루가역|쓰루가]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[다카쓰키 역 (오사카 부)|다카쓰키]]
|후방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[JR 교토 선]]{{·}} [[비와코 선]]<br />([[고세이 선]] 직결 포함)<br />쾌속<sup>1</sup>
|전역 = [[야마시나역|야마시나]]
|전방면 = [[나가하마역|나가하마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[나가오카쿄역|나가오카쿄]]
|후방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[JR 교토 선]]{{·}} [[비와코 선]]<br />([[고세이 선]] 직결 포함)<br />쾌속<sup>2</sup>{{·}} 보통
|전역 = [[야마시나역|야마시나]]
|전방면 = [[나가하마역|나가하마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[니시오지역|니시오지]]
|후방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[산인 본선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W-SAGA}};">■</span> [[사가노 선]]<br />쾌속
|전색 = {{JR 노선색|W-SAGA}}
|후역 = [[니조 역 (교토 부)|니조]]
|후방면 = [[소노베역|소노베]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W-SAGA}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W-SAGA}};">■</span> [[사가노 선]]<br />보통
|전색 = {{JR 노선색|W-SAGA}}
|후역 = [[우메코지교토니시역|우메코지교토니시]]
|후방면 = 소노베 방면
|후색 = {{JR 노선색|W-SAGA}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[나라 선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W-NARA}};">■</span> 나라 선
|전색 = {{JR 노선색|W-NARA}}
|후역 = [[도후쿠지역|도후쿠지]]
|후방면 = [[나라역|나라]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W-NARA}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[도카이도 신칸센]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|T-SHIN}};">■</span> [[도카이도 신칸센]]
|전역 = [[마이바라역|마이바라]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T-SHIN}}
|후역 = [[신오사카역|신오사카]]
|후방면 = [[하카타역|하카타]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T-SHIN}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[긴키 닛폰 철도]] [[긴키 닛폰 철도 교토 선|교토 선]]
|종별 = <span style="color:crimson;">■</span> [[긴키 닛폰 철도 교토 선|교토 선]]<br />급행{{·}} 준급행{{·}} 보통
|전색 = crimson
|후역 = [[도지 역|도지]]
|후방면 = [[긴테쓰 나라 역|긴테쓰 나라]] 방면
|후색 = crimson
}}
{{인접정차역
|노선 = [[교토 시 교통국]] [[교토 시 교통국 지하철 가라스마 선|교토 시 고속철도 가라스마 선]]
|종별 = <span style="color: {{일본 지하철 노선색|KT-K}};">■</span> [[교토 시 교통국 지하철 가라스마 선|교토 지하철 가라스마 선]]
|전역 = K10 [[고조 역 (교토 부)|고조]]
|전방면 = [[국제회관역|국제회관]] 방면
|전색 = {{일본 지하철 노선색|KT-K}}
|후역 = K12 [[구조 역 (교토 부)|구조]]
|후방면 = [[다케다 역 (교토 부)|다케다]] 방면
|후색 = {{일본 지하철 노선색|KT-K}}
}}
{{인접정차역/닫기
|설명 = 1. 주로 RH 시간대에 운행되는 교토 ~ 니시아카시간 쾌속.<br />2. 다카쓰키 ~ 니시아카시간 쾌속.
}}

{| class="collapsible collapsed" width="100%"
! align="left" style="background-color: #eeeeee; margin: 0 auto; padding: 0 10px 0 10px; border: 1px solid #aaa; font-size:90%;"| 운행 노선 및 역 목록
|-
|style="border: 1px #aaa solid;"|
{{도카이도 신칸센}}
{{JR 교토 선}}
{{비와코 선}}
{{사가노 선}}
{{나라 선}}
{{고세이 선}}
{{긴키 닛폰 철도 교토 선}}
{{교토 시영 지하철 가라스마선}}
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:교토시 교통국의 철도역]]
[[분류:교토시의 철도역]]
[[분류:시모교구]]
[[분류:JR 교토선]]
[[분류:1877년 개업한 철도역]]
[[분류:1928년 개업한 철도역]]
[[분류:1981년 개업한 철도역]]
[[분류:긴키 닛폰 철도의 철도역]]
[[분류:시모교구의 건축물]]
[[분류:시모교구의 교통]]
[[분류:비와코선]]
[[분류:도카이도 신칸센]]