{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름 = 기아 콤비
|그림 = Asia AM 815 Combi 1993.jpg
|차종 = 소형/준중형 버스
|제조사 = [[아시아자동차]] (1983년 ~ 1999년)<br />[[기아자동차]] (1999년 ~ 2002년)
|별칭 = [[마쓰다 파크웨이]]
|생산년도 = [[1983년]] [[10월]] ~ [[2002년]] [[10월]]
|조립 = {{국기|대한민국}} [[광주광역시]]
|선행차량 = [[아시아 AM버스|AM807]]
|후속차량 = 
|차체형식 = [[버스]]
}}
'''기아 콤비'''(Kia Combi) 또는 '''아시아 콤비'''(Asia Combi)는 [[1983년]] [[10월]]부터 [[2002년]] [[10월]]까지 생산한 [[기아자동차]]의 버스다.

== 개요 ==
[[1983년]] [[10월]]에 [[아시아 AM버스|AM807]]의 후속 차종으로 출시되었고, [[마쓰다 파크웨이]]의 2세대 차종을 베이스로 만들었다. [[1988년]] [[7월]]에 AM815로 명명된 페이스 리프트를 거쳐 2등식 직사각형 헤드 램프로 변경되었고, 전후면의 아시아 로고는 A S I A에서 Asia(상단에는 물결 표시됨)로 바뀌었다. [[1993년]] [[11월]]에 AM825 하이 콤비로 페이스 리프트를 거쳐 헤드 램프 모양이 변경되어 정면이 [[기아 베스타|하이 베스타]]와 통일성을 이루었고, [[아시아자동차공업]]의 새 CI 출범에 따라 영문 엠블럼이 Asia(상단에는 물결 표시됨)에서 금색 테두리를 두른 빨간 바탕의 타원 속에 ASIA로 변경되었다.

=== AM805 ===

==== 콤비([[1983년]] [[10월]] ~ [[1988년]] [[7월]]) ====
[[1983년]] [[10월]]에 [[아시아 AM버스|AM807]]의 후속 차종으로 출시되었고, [[마쓰다 파크웨이]]의 2세대 차종을 베이스로 만들었다. 초기에는 운전석과 자동문 위치가 좌우로 서로 바뀐 것을 제외하고는 마쓰다 파크웨이와 완전히 동일했으나 중기부터 뒷면 리어램프의 디자인이 변경되었고, 엔진룸 문도 더 커졌고, 바깥에 붙어있던 경첩도 안으로 들어가게 되었다.

=== AM815 ===

==== 뉴 콤비([[1988년]] [[7월]] ~ [[1993년]] [[11월]]) ====
[[1988년]] [[7월]]에 AM815로 명명된 페이스 리프트를 거쳐 스윙도어 출입문이 생기면서 라디에이터 그릴과 2등식 직사각형 헤드 램프로 변경되면서 정면이 당시 판매 중인 [[기아 봉고|기아 파워봉고]], [[기아 베스타|기아 베스타]]와 통일성을 이루었고, 리어램프도 세로형태의 사각램프로 변경되면서 전후면의 아시아 로고는 ASIA에서 Asia(상단에는 물결 표시됨)로 바뀌었다. [[1991년]]에는 우측 출입문 위치가 앞문과 가까운 쪽으로 변경되었다.

=== AM825 ===

==== 슈퍼 하이 콤비([[1993년]] [[11월]] ~ [[1995년]] [[12월]]) ====
[[1993년]]에 슈퍼 하이 콤비로 페이스 리프트를 거쳐 라디에이터 그릴의 형태와 헤드 램프 모양이 변경되어 정면이 [[기아 베스타|하이 베스타]]와 통일성을 이루었고, 리어램프의 형태도 일체형으로 바뀌며 후진등의 위치가 범퍼에서 테일램프쪽으로 이동되면서 뒷범퍼에 후진등 구멍이 없어졌다. [[아시아자동차공업]]의 새 CI 출범에 따라 영문 엠블럼이 Asia (상단에는 물결 표시됨)에서 금색 테두리를 두른 빨간 바탕의 타원 속에 ASIA로 변경되었다.

==== 파워 콤비([[1995년]] [[12월]] ~ [[2002년]] [[10월]]) ====
[[1995년]]에는 한번 더 페이스 리프트를 거친 파워 콤비가 출시되어 4등식 원형 헤드 램프로 바뀌어 생산하다가 [[1997년]]에 아시아자동차 마크가 기아 마크로 통일되어 KIA 마크 달고 생산하다가 [[1999년]]에 [[아시아자동차공업]]이 [[기아자동차]]에게 흡수 합병됨에 따라 [[현대자동차]] 계열사에 편입되어 [[기아자동차]] 상용차 부문에서 생산하게 되었다. 파워 콤비의 철자는 대문자로 바뀌었다가 밀레니엄 기아 로고를 부착한 [[2002년]]형을 끝으로 19년 만인 [[2002년]] [[10월 6일]]에 생산이 종료되었고, 같은 해 [[10월]]에 배출 가스 규제 기준 미달, [[현대 카운티]]와의 시장 중복, 메이커와 경쟁이 치열한 것을 구분한 이후 경쟁력 취약 등을 원인으로 [[기아 코스모스|기아 코스모스]], [[기아 타우너|기아 타우너]]와 함께 후속 차종 없이 단종됨에 따라 [[기아자동차]]는 [[마이크로버스]]의 시장에서 완전히 철수하였다. 이후 기아차가 만드는 버스는 AM928과 그랜버드만 남게 되다가 [[2004년]]에는 AM928 또한 단종되어 이젠 그랜버드만 살아남게 된 상태이다<ref>기아 트럭도 KB트럭, 타우너, 타이탄, 트레이드, 복사, 파맥스, 라이노, AM트럭, 그랜토, 세레스, 봉고(3세대 버스 시리즈) 가 잇따라 단종되어 봉고 하나만 남게 되었다.</ref>. 그렇게 기아차의 준중형버스는 [[2002년]]을 마무리로 역사 속으로 사라지고 말았으며, 현대차는 [[2012년]]에 자일대우상용차에서 [[레스타]]를 출시하기 전까지 10년간 카운티가 대한민국 준중형버스 시장을 완전히 독차지했다.

== 트리비아 ==

* 현재 보존된 차량은 [[1987년]]에 제작된 [[1988년 하계 올림픽]] 차량과 [[금호상사]]가 보존의 목적으로 수집한 하이 콤비가 있다.

==사진==
<gallery>
파일:Asia AM 815 Combi 1993.jpg|아시아 AM815 콤비
파일:Asia_Motors_Combi_AM815.jpg|아시아 AM825 콤비 전기형(개조차량)
파일:Lightambulance.jpg|아시아 AM805 콤비의 원형인 마쓰다 파크웨이 전기형 좌측
파일:Light ambulance (1).jpg|아시아 AM805 콤비의 원형인 마쓰다 파크웨이 전기형 우측
파일:Mamurogawa choeibus1.JPG|아시아 콤비의 원형인 마쓰다 파크웨이 후기형
파일:2016012802 Asia Combi.png|[[1988년 하계 올림픽]] 의전차량으로 사용된 아시아 콤비 전기형 정측면
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.kia.com/kr/ 기아자동차 대한민국 홈페이지]
* [http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bluea929&logNo=30136157412 1987 아시아 콤비 88 올림픽 의전차]

{{기아}}
{{아시아자동차}}
{{기아의 차종}}
{{기본정렬:콤비}}

[[분류:아시아자동차의 차종]]
[[분류:기아의 차종]]
[[분류:버스 차종]]
[[분류:후륜구동]]
[[분류:1980년대 자동차]]
[[분류:1990년대 자동차]]
[[분류:2000년대 자동차]]
[[분류:1983년 도입된 자동차]]