{{위키데이터 속성 추적}}
{{About|시드니 노면전차|현재 운행되는 라이트 레일 시스템|과거 시드니에 운행된 노면전차}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 시드니 라이트 레일 네트워크
|노선명2 = Sydney light rail network
|배경색 = 
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|로고 = 
|로고크기 = 
|그림 = Inner West Light Rail passing above the CBD and South East Light Rail 20180412.jpg
|그림크기 = 
|그림설명 = 공사중인 [[CBD & 사우스 이스트 라이트 레일]]과 그 위의 [[이너 웨스트 라이트 레일]]의 [[시드니 센트럴 역|센트럴]] 역에 도착한 우르보스 3. 이 교량은 원래 [[시드니 노면전차|시드니의 이전 전차]]용으로 건설되었다.
|그림2 = 
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|그림설명2 = 
|종류 = [[라이트 레일]]
|나라 = 
|소재지 = 
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|상태 = 
|노선 = 2
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|역수 = 23
|이용자 = 1억 3백만 (2017~18년)
|개통일 = 1997년 8월 31일
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|소유자 = [[뉴사우스웨일스 교통국]]
|운영자 = [[트란스데브 오스트랄라시아|트란스데브 시드니]]
|차량 기지 = 
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|영업거리 = {{convert|12.8|km|mi|0|abbr=on}}
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|시설연장 = 
|궤간 = {{RailGauge|1435 mm|allk=on}}
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|전철화 = 750 [[볼트|V]] ([[직류|DC]]) [[가공전차선]]
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|영업최고속도 = <!-- km/h -->
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|노선도표시 = <!-- collapsed -->
|주석 = 
}}

'''시드니 라이트 레일 네트워크'''(Sydney light rail network)는 [[오스트레일리아]] [[뉴사우스웨일스주]] [[시드니]]에 운행하는 [[라이트 레일]] 체계이다. 이 네트워크는 현재 [[덜리치 힐 선]](Dulwich Hill Line)으로 알려진 23개 정류장의 단일 {{convert|12.8|km|mi|0|adj=on}} 길이의 노선으로 구성되어 있다.

두 번째 노선인 [[CBD & 사우스 이스트 라이트 레일]]이 건설중이며 2020년에 완공되었다. 웨스턴 시드니에 [[패러매타 라이트 레일]]이라는 네트워크도 계획중이다.

이 네트워크는 뉴사우스웨일즈 정부의 교통 당국인 [[뉴사우스웨일스 교통국]]에서 제어되며, [[트란스데브]]와 계약하였다. 2018년 6월말 1030만명의 승객이 이 네트워크를 이용하였다.

== 운영 ==
[[파일:TfNSW L.svg|섬네일|90px|빨간색 배경과 흰색 L문자로 이루어진 라이트 레일 정류장 기호.]]

=== 네트워크 ===
<mapframe width="550" height="300" longitude="151.1142" latitude="-33.8577" zoom="11" align="center" text="시드니 라이트 레일 노선도 : 기존 이너 웨스트 라이트 레일, CBD 및 사우스 이스트 라이트 레일 건설 및 제안중인 패러매타 라이트 레일 1차 구간">
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  "title": "Inner West Light Rail.map"
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  "title": "Parramatta Light Rail.map"
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  "title": "CBD and South East Light Rail.map"
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</mapframe>

==== L1 덜리치 힐 선 ====
{{본문|덜리치 힐 선}}
이너 웨스트 라이트 레일(Inner West Light Rail)은 – L1 덜리치 힐 선(Dulwich Hill Line)으로 명명된 – 네트워크의 본선이다. [[이너 웨스트]] 교외를 피어몬트 반도, 달링항 및 중앙 비즈니스 지구의 남쪽 끝과 연결한다. 이 노선은 기존의 화물철도를 따라 운행되며 도심 끝 부분에 짧은 거리 병용구간이 있다. 이 노선은 1997년 8월 피어몬트의 웬트워스 파크 구간이 센트럴 철도역과 함께 개통했다.<ref>{{뉴스 인용|title=Sydney's new light rail system|newspaper=[[레일웨이 다이제스트|Railway Digest]]|date=September 1997|pages=14}}</ref> 이 노선은 2000년 8월 웬트워스 파크에서 릴리필드까지 서쪽으로 연장된 뒤 2014년 3월 릴리필드에서 덜리치 힐까지 남서쪽으로 연장됐다.<ref>{{뉴스 인용|title=Sydney's Tram Extension Opens|newspaper=[[레일웨이 다이제스트|Railway Digest]]|date=September 2000|page=4}}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.transportnsw.info/en/transport-status/news/2014/light-rail-extension.page?%0A%09%09%09%09%09%09%09%09%09%09 |title=Inner West Light rail extension now complete |publisher=[[뉴사우스웨일스 교통국|Transport for NSW]] |date=27 March 2014 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140327044022/http://www.transportnsw.info/en/transport-status/news/2014/light-rail-extension.page |archivedate=27 March 2014 |df=dmy-all }}</ref>
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  "title": "Inner West Light Rail.map"
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  "title": "Inner West Light Rail stops.map"
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==== CBD & 사우스 이스트 선 ====
{{본문|CBD & 사우스 이스트 라이트 레일}}
건설중인 CBD & 사우스 이스트 라이트 레일(CBD and South East Light Rail)은 중부사업지구의 북쪽 끝의 [[서큘러 키]]에서 남쪽 끝의 센트럴 역까지 운행한 후 [[이스턴 서버브스|남동쪽 교외]]까지 이어지는 노선이다. 이 노선은 CBD의 버스 혼잡을 줄이고 현재 버스로만 운행되고 있는 [[뉴 시드니 풋볼 스타디움]], [[시드니 크리켓 그라운드]], [[랜드윅 레이스코스]], [[뉴사우스웨일즈 대학교]]행의 더 큰 용량의 대중 교통을 위해 건설되고 있다. 이너웨스트 라이트 레일과는 대조적으로, 이 노선은 대부분 도로상에 있으며, 이전 전차선망에서 이용했던 노선과 유사한 경로를 따른다. 주요 건설은 2015년 10월에 시작되었다.<ref>{{웹 인용|title=Final countdown to construction: Sydney Light Rail major works start October 23|url=http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/final-countdown-construction-sydney-light-rail-major-works-start-october-23|publisher=Transport for NSW|date=28 May 2015}}</ref> 이 노선은 원래 2019년 초에 개통될 예정이었다.<ref name="CBDSELR contract awarded">{{웹 인용|title=CBD and South East Light Rail contract awarded with earlier delivery date|url=http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/cbd-and-south-east-light-rail-contract-awarded-earlier-delivery-date|publisher=Transport for NSW|date=18 December 2014|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141218104521/http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/cbd-and-south-east-light-rail-contract-awarded-earlier-delivery-date|archivedate=18 December 2014|df=dmy-all}}</ref> 하지만, 이 노선의 건설은 예정보다 상당히 느렸다. 2018년 10월 기준으로, ALTRAC는 2020년 5월 완공일을 앞두고 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.abc.net.au/news/2018-10-04/sydney-light-rail-delayed-again-and-will-not-open-until-may-2020/10337658|title=Sydney Light Rail delayed again, completion now May 2020|date=2018-10-04|work=ABC News|access-date=2018-10-05|language=en-AU}}</ref>
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  "title": "CBD and South East Light Rail.map"
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  "title": "CBD and South East Light Rail stops.map"
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==== 계획 연장선 ====
===== 패러매타 선 =====
{{본문|패러매타 라이트 레일}}
패러매타 라이트 레일(Parramatta Light Rail)은 [[패러매타]]의 [[웨스턴시드니]] 중심부에 집결하는 두 개의 계획 노선에 붙여진 이름이다.

첫 번째 노선은 [[칼링포드]](Carlingford)에서 패러매타 CBD를 경유하여 [[웨스트미드]](Westmead)까지 운행한다. 기존의 중형철도 [[칼링포드 선]]의 대부분을 경전철 표준으로 전환하는 것을 포함한다. 2018년에 착공하여 2023년에 완공할 예정이다.<ref name="faq feb 2017">{{웹 인용|title=Parramatta Light Rail – Stage 1: frequently asked questions|url=http://data.parramattalightrail.nsw.gov.au/s3fs-public/PLR%20FS_FAQs_accessible2.pdf|publisher=Transport for NSW|accessdate=17 February 2017|archive-date=2017-02-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20170217144506/http://data.parramattalightrail.nsw.gov.au/s3fs-public/PLR%20FS_FAQs_accessible2.pdf}}</ref><ref>{{웹 인용|title=Preferred route - stage 1|url=http://data.parramattalightrail.nsw.gov.au/s3fs-public/PLR_alignment_map.pdf|publisher=Transport for NSW|accessdate=17 February 2017|archive-date=2019-02-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190228051101/http://data.parramattalightrail.nsw.gov.au/s3fs-public/PLR_alignment_map.pdf}}</ref>

두번째 노선의 우선 노선은 2017년 10월에 발표되었다. 이 노선은 [[다이델미어]]의 첫번째 노선에서 분기하여 [[에밍턴]], [[멜로즈 파크]], [[웬트워스 포인트]]를 거쳐 [[시드니 올림픽 공원]] 이벤트 구역까지 운행한다.<ref>{{웹 인용|title=Parramatta light rail extension to Olympic Park on the Way |url=https://architectureau.com/articles/parramatta-light-rail-extension-to-olympic-park-on-the-way/|publisher=Transport for NSW|accessdate=19 October 2017}}</ref>

이 노선은 이너 웨스트 선 또는 CBD 선 및 사우스이스트 선과 연결되지 않는다.
<mapframe width="350" height="300" zoom="12" align="center" text="패러매타 라이트 레일, 1단계 노선 및 정류장, 2단계 노선 표기." frameless>
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  "title": "Parramatta Light Rail.map"
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  "title": "Parramatta Light Rail stops.map"
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</mapframe>

=== 철도 차량 ===
모든 노선은 현재 단일 차량의 트램으로 운영되고 있다. CBD와 사우스 이스트 라이트 레일에서 운영하기 위한 second class가 차량에 추가된다. 모든 차량은 굴절식, 저상, 양방향으로 운행되며, [[표준궤]]과 750[[볼트|V]] [[직류]] 전류를 사용한다.

==== 우르보스 3 ====
===== 이너 웨스트 라이트 레일 =====
[[파일:2119 passing Market City (27807206220).jpg|왼쪽|섬네일|뉴사우스웨일스 교통국의 우르보스 3 차량 외형]]
{{multiple image
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|image1=Urbos 3 2114 interior.JPG
<!--|width1=2964
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|caption1=첫번째 도입분 배치
|image2=Urbos 3 2122 interior.jpg
<!--|width2=4608
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|caption2=두번째 도입분 배치
|footer=우르보스 3 내부. 각기 다른 자석 배치를 가지고 있다.
}}
이너 웨스트 라이트 레일을 덜리치 힐까지 5.6 km 연장한 이후, 1997년에 개장한 이래 1차 구간 노선에서 운행한 바리오트램과 함께 운행할 더 많은 철도 차량이 필요했다.<ref name=":0">{{웹 인용|url=https://www.engineersaustralia.org.au/portal/event/lrv%E2%80%99s-sydney-light-rail-inner-west-extension|title=LRV’s of the Sydney Light Rail Inner West Extension {{!}} www.engineersaustralia.org.au|website=www.engineersaustralia.org.au|language=en|access-date=2018-02-09|archive-date=2017-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20171028202253/https://www.engineersaustralia.org.au/portal/event/lrv%E2%80%99s-sydney-light-rail-inner-west-extension|url-status=}}</ref> 2012년 8월 16일 스페인 회사인 [[콘스트룩시온스 이 옥실라르 데 페로카릴스|CAF]]에게 6 대의 우르보스(Urbos) 3 입찰이 이루어졌다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/contract-awarded-delivery-new-light-rail-vehicles|title=Contract awarded for delivery of new light rail vehicles|publisher=[[뉴사우스웨일스 교통국|Transport for NSW]]|accessdate=16 August 2012|archive-date=2016-06-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20160616222041/http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/contract-awarded-delivery-new-light-rail-vehicles}}</ref> 첫 도입분은 2013년 12월 19일 시드니에 도입하여 2014년 7월 24일에 운행에 들어갔다.<ref>{{뉴스 인용|last=O'Rourke|first=Jim|title=Sneak peek at Sydney's new trams|url=http://www.news.com.au/national/nsw-act/sneak-peek-at-sydneys-new-trams/story-fnii5s3x-1226786986306|accessdate=20 December 2013|newspaper=The Daily Telegraph|date=20 December 2013|archive-date=2015-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20150519150712/http://www.news.com.au/national/nsw-act/sneak-peek-at-sydneys-new-trams/story-fnii5s3x-1226786986306|url-status=dead}}</ref><ref name="urbos3intro">[http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/first-new-light-rail-vehicle-tracks-customer-trips-pass-15-million First new light rail vehicle on the tracks as customer trips pass 1.5 million] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140808165951/http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/first-new-light-rail-vehicle-tracks-customer-trips-pass-15-million |date=8 August 2014 }}, ''Transport for NSW'', Retrieved 23 July 2014</ref> 모두 8월까지 운행되어 임대된 우르보스 2대가 스페인으로 반환되었다.<ref name=":0" />

2013년 10월 11일, 정부는 바리오트램 대차를 위해 우르보스 3 6대를 추가 주문 명령을 발표했다.<ref>{{웹 인용|title=Six more new light rail vehicles for Sydney|url=http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/six-more-new-light-rail-vehicles-sydney|publisher=Transport for NSW|accessdate=11 October 2013|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131202222948/http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/six-more-new-light-rail-vehicles-sydney|archivedate=2 December 2013|df=dmy-all}}</ref> 추가 주문에서 나온 모든 우르보스 3는 2015년 6월 말까지 운행을 시작했다.<ref name=July2015>[http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/delivering-integrated-light-rail-system-altrac-takes-over-operation-inner-west-light Delivering an integrated light rail system: ALTRAC takes over operation of inner west light rail] {{웨이백|url=http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/delivering-integrated-light-rail-system-altrac-takes-over-operation-inner-west-light |date=20150706150356 }} Transport for NSW 2 July 2015</ref><ref name="gladys press release 27 march">{{보도자료 인용 | url=http://www.gladys.com.au/content/inner-west-light-rail-extension-celebrates-first-year-new-light-rail-vehicles-go-operation | title=Inner West Light Rail extension celebrates first year as new light rail vehicles go into operation | publisher=Gladys Berejiklian | date=27 March 2015 | accessdate=5 April 2015 | archive-date=2015-04-06 | archive-url=https://web.archive.org/web/20150406133529/https://www.gladys.com.au/content/inner-west-light-rail-extension-celebrates-first-year-new-light-rail-vehicles-go-operation }}</ref>

우르보스 3는 대략 33미터 길이에 두 개의 이중 문과 두 개의 단일 문이 양쪽에 있다. 첫 번째 배치의 좌석은 일반적으로 차량 측면에 90도 각도로 횡방향 구성으로 되어 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.caf.es/en/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=248|title=Sydney Tram|publisher=[[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]|accessdate=1 March 2013}}</ref> 두 번째 배치에서는 일부 횡방향 좌석을 종방향 좌석으로 교체하여 더 많은 입석 공간을 제공한다. 디지털 음성 안내와 내부 도트 매트릭스 디스플레이는 다음 정거장에 대한 정보를 제공한다. 이 차량은 206명의 표준 수용과 272명의 압착 수용능력을 가지고 있다.<ref>{{웹 인용|title=Inner West Light Rail Capacity|url=http://www.smh.com.au/cqstatic/gy49ao/InnerWestLightRailGIPA.pdf|website=Sydney Morning Herald|publisher=Transport for New South Wales|accessdate=29 August 2017|archive-date=2021-01-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20210122104631/https://www.smh.com.au/cqstatic/gy49ao/InnerWestLightRailGIPA.pdf|url-status=dead}}</ref> 차량 번호는 2112, 2114-2124호로 매겨졌다.

===== 패러매타 라이트 레일 =====
패러매타 라이트 레일 1단계는 13대의 우르보스 3 차량으로 운영된다. 각 트램의 길이는 45 km이며 7개의 모듈로 구성된다.<ref name="transdev contract awarded">{{웹 인용 |title=Transdev Australasia consortium secures Parramatta Light Rail contract |url=https://www.transdev.com.au/media/14057/181220_press-release-transdev-australasia-consortium-secures-parramatta-light-rail-contract_fa.pdf |publisher=Transdev Australasia |format=PDF |date=20 December 2018 |확인날짜=2020-12-30 |archive-date=2019-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190306071250/https://www.transdev.com.au/media/14057/181220_press-release-transdev-australasia-consortium-secures-parramatta-light-rail-contract_fa.pdf |url-status= }}</ref> 이 차량은 배터리를 사용하여 무가선 운행을 지원하며, 이는 패러매타와 웨스트미드 주변 노선의 도로 노면 구간에서 활용된다.<ref>{{웹 인용 |title=Parramatta Light Rail contracts signed |url=https://www.transport.nsw.gov.au/news-and-events/media-releases/parramatta-light-rail-contracts-signed |website=www.transport.nsw.gov.au |publisher=Transport for NSW |language=en-AU |date=20 December 2018}}</ref><ref>{{웹 인용 |title=CAF consortium secures Parramatta Light Rail contract in New South Wales (Australia) |url=https://www.caf.net/en/sala-prensa/nota-prensa-detalle.php?e=264 |publisher=Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles |accessdate=27 December 2018 |date=20 December 2018}}</ref>

==== 시타디스 X05 ====
{{multiple image
 | image1 = CBD and South East Light Rail vehicle.jpg
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 | caption1 = 랜드윅 차고지의 단일 시타디스 X05 차량
 | image2 = CBD and South East Light Rail vehicle interior.jpg
 | width2 = 150
 | caption2 =시타디스 X05 내부
}}
[[알스톰]]은 CBD와 사우스 이스트 라이트 레일 건설 및 운영을 위한 낙찰 컨소시엄의 일환으로 [[시타디스]](Citadis) X05 트램 60대를 공급하여 운행하도록 하였다.<ref>{{보도자료 인용| url=http://www.alstom.com/press-centre/2015/2/alstom-to-deliver-to-sydney-citadis-x05-the-latest-evolution-of-its-tram-range-/ | title=Alstom to deliver to Sydney Citadis X05, the latest evolution of its tram range | publisher=Alstom | date=February 2015 | accessdate=25 February 2015}}</ref> 각 차량은 5개 부분으로 구성된다. 트램은 2량으로 작동하도록 함께 연결된다.<ref>{{웹 인용|title=Sydney is first Citadis X05 tram customer|url=http://www.metro-report.com/news/metro/single-view/view/sydney-is-first-citadis-x05-tram-customer.html|publisher=Metro Report International|accessdate=12 June 2017|date=25 February 2015}}</ref> 트램용 노선의 원래 계획은 길이가 약 45미터이며 1량으로 작동한다. [[배서스트가]]와 [[서큘러 키]] 사이의 [[조지가]] 구역 내 무가선 운행은 배터리 보충을 통해 이루어졌다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.transport.nsw.gov.au/sites/default/files/b2b/projects/CSELR_State_Infrastructure_Application_June_2013.pdf | title=CBD and South East Light Rail – State Significant Infrastructure Application Supporting Document | format=[[PDF]] | publisher=[[뉴사우스웨일스 교통국|Transport for NSW]] | date=21 June 2013 | accessdate=12 July 2013 | author=Dean, Emma; Moore, Adam; Bunting, Kathleen ([[Parsons Brinckerhoff]] Australia) | pages=4, 23 | url-status=dead | archiveurl=https://web.archive.org/web/20130927100041/http://www.transport.nsw.gov.au/sites/default/files/b2b/projects/CSELR_State_Infrastructure_Application_June_2013.pdf | archivedate=27 September 2013 | df=dmy-all }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.transport.nsw.gov.au/sites/default/files/b2b/projects/CSELR_Industry_Briefing_9_April_2013.pdf|title=CBD and South East Light Rail – Industry Briefing Session|publisher=[[뉴사우스웨일스 교통국|Transport for NSW]]|date=9 April 2013|accessdate=10 April 2013|page=11|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304035938/http://www.transport.nsw.gov.au/sites/default/files/b2b/projects/CSELR_Industry_Briefing_9_April_2013.pdf}}</ref> 2014년 12월, 배터리 대신 알스톰의 독자적인 [[지면 전원 공급]] 기술을 사용할 것이라고 발표하였다. 트램의 길이도 줄어들었지만 이제는 2량으로 작동하여 각 쌍의 총 길이는 약 67미터이다.<ref>{{웹 인용|title=CBD and South East Light Rail – Modification Report|url=https://majorprojects.affinitylive.com/public/bd9fa8e85aeb4396512d5e710e3d8da5/20141202_01_CBD_and_South_East_light_rail_modifications_report.pdf|publisher=Transport for NSW|accessdate=3 December 2014|pages=25, 66}}</ref>

첫 차량은 2017년 5월에 완성되었다.<ref>[http://www.railjournal.com/index.php/australia-nz/alstom-completes-first-citadis-x05-lrvs-for-sydney.html?channel=526 Alstom completes first Citadis X05 LRVs for Sydney] ''[[International Railway Journal]]'' 24 May 2017</ref><ref>[http://www.metro-report.com/news/single-view/view/first-citadis-x05-tram-rolled-out.html First Citadis X05 tram rolled out] {{웨이백|url=http://www.metro-report.com/news/single-view/view/first-citadis-x05-tram-rolled-out.html |date=20170826235437 }} ''[[Metro Report International]]'' 24 May 2017</ref> 첫 차량은 프랑스 [[라로셸]]에서 제조되었으며 나머지 54대는 스페인 [[바르셀로나]]에서 제조되었다.<ref>"Here & There" ''[[Trolley Wire]]'' issue 331 November 2017 page 12</ref> 번호는 001~060호로 매겨졌다.

==== 구형 차량 ====
===== 바리오트램 =====
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|caption1=시드니/메트로 라이트 레일 바리오트램 외부
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|caption2=바리오트램 내부
}}
이 네트워크의 원래 철도 차량은 1997년 이너 웨스트 라이트 레일의 1차 구간이 개통되면서 도입된 [[바리오트램]](Variotram)이다. 멜버른의 [[ADtranz]]가 7대의 독일 설계 차량을 제조했다.<ref name=RT>{{웹 인용|url=http://www.railway-technology.com/projects/sydney/|title=Sydney Light Rail Construction and Extension|publisher=Railway Technology}}</ref> 바리오트램 디자인은 모듈형으로 시드니 시스템을 위해 확장되었다. 차량 용량은 217명으로 그 중 74명이 착석 가능하다.<ref>{{웹 인용|title=Technical Details and All That Stuff...|url=http://www.metrotransport.com.au/Technical/LightRailTechSheet.pdf|format=[[PDF]]|work=Metro Transport Sydney|accessdate=2 July 2013|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120215233324/http://www.metrotransport.com.au/Technical/LightRailTechSheet.pdf|archivedate=15 February 2012}}</ref> 첫 차량은 납품 도중 {{maplink2|type=point|id=Q2500821|zoom=6|icon=no|text=타커타}} 인근의 사고로 파손되었고 수리를 위해 멜버른으로 반환해야 했다.<ref>Accident to New Sydney Tram ''Trolley Wire'' issue 269 May 1997 page 23</ref> 시운전에서 최대 3대의 트램이 결합되어 필요시 최대 600명의 승객을 수용할 수 있다.<ref name=RT/> 이 차량은 2101~2107호로 번호가 매겨졌으며, 마지막 [[시드니 R1형 노면전차]]로 2087년에 퇴역할때까지 시드니 트램 운행을 계속한다.

이 차량들은 궤도 대비 바닥 높이가 30 센티미터였고, 대차에는 바퀴 사이에 차축이 없었고 중심 모터로 구동되었다. 설계 중량을 줄여서 기후제어 냉방장비를 추가하였다. 각 측면에는 견인 시스템과 연동되는 장애물 감지 기능을 갖춘 향상된 안전 시스템이 장착된 이중 출입문이 3개씩 설치되었다.<ref name=RT/> 좌석은 일반적으로 차량 측면으로 90도 꺾은 횡방향으로 구성되었다. 2014년에는 기존 행선표시 롤지를 도트 매트릭스 디스플레이로 교체하고 디지털 음성 안내 기능을 설치했다. 내부 디스플레이는 없었다. 마지막 바리오트램은 2015년 5월 27일 센트럴-더 스타 간을 운행한 후 퇴역했다.<ref>{{영상 인용| url=https://www.youtube.com/watch?v=DKRBzcp3Xo4 | title=Sydney Light Rail Vlog 25: Vario Trams: The End Of An Era | date=28 May 2015}}</ref>

2013년 10월 7일 Glebe에서 탈선 사고를 당한 후, 2106호는 폐기되었다.<ref>[https://www.sydneytramwaymuseum.com.au/tramway/wp-content/uploads/bsk-pdf-manager/337_-_Trolley_Wire_-_May_2014_219.pdf Sydney's light rail extension opens] ''[[Trolley Wire]]'' issue 337 May 2014 page 22</ref> 남은 여섯 대 바리오트램은 2015년 상반기에 [[펜리스]] 차고지에 보존되었다. 2018년 10월에 [[:en:Transport Heritage NSW|트랜스포트 헤리티지 NSW]]가 보유한 2107호는 [[로프터스]]의 [[시드니 트램 박물관]]에 보존되었다.<ref>[http://www.sydneytramwaymuseum.com.au/tramfans/sydney-바리오트램-2107-arrives-at-loftus/ Sydney 바리오트램 2107 arrives at Loftus]{{깨진 링크|url=http://www.sydneytramwaymuseum.com.au/tramfans/sydney-%EB%B0%94%EB%A6%AC%EC%98%A4%ED%8A%B8%EB%9E%A8-2107-arrives-at-loftus/ }} Sydney Tramway Museum</ref> 나머지 5대(2101호~2105호)는 2018년 초 폐기되었다.<ref>Preservation & Tourist ''Railway Digest'' November 2018 page 52</ref>

===== 우르보스 2 =====
[[파일:CAF Urbos 2 rail sets on Dulwich Hill Light Rail Line.jpg|섬네일|[[우르보스 2]].]]
2014년 임대된 [[우르보스#우르보스 2|우르보스 2]] 트램 4대가 이너웨스트 라이트 레일에 도입됐다. 이들은 덜리치 힐 행 노선 연장에 맞추어 운행에 들어갔으며, 바리오트램s를 보완하고 노선의 배차를 유지할 수 있었다. 이 4대의 트램은 이전에 스페인에서 운행되었다. 3대(2108~2110년)는 2006~2012년 운행한 [[벨레스말라가 트램|벨레스말라가]](Vélez-Málaga)였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/sydney-to-lease-velez-malaga-lrvs.html|title= Sydney to lease Velez-Malaga LRVs |publisher=[[International Railway Journal]]|accessdate=17 May 2013}}</ref> 다른 트램(2111)은 세비야에서 왔다. 첫 번째 우르보스 2는 2013년 9월 4일에 시드니에 도착했다.<ref>{{뉴스 인용|last=Walker|first=Ian|title=Early morning tram delivery brings George St to a halt|url=http://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/early-morning-tram-delivery-brings-george-st-to-a-halt/story-fni0cx12-1226710228465|accessdate=4 September 2013|newspaper=The Daily Telegraph|date=4 September 2013}}</ref> 11월에 납품이 완료되었다. 이 트램은 덜리치 힐 행 연장 개통 닷새 전인 2014년 3월 22일 운행을 개시했다.<ref>[http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/inner-west-light-rail-extension-opens-next-week Inner West Light Rail Extension opens next week] {{웨이백|url=http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/inner-west-light-rail-extension-opens-next-week |date=20140321055943 }} Transport for NSW 21 March 2014</ref> 2014년 7월에 우르보스 3 트램을 도입한 후 우르보스 2가 철수되어 스페인으로 반환했다.<ref name="urbos3intro"/> 우르보스 2는 승객들에게 인기가 없었으며 불만을 사로 잡았다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.transport.nsw.gov.au/sites/default/files/b2b/publications/annual_reports/tfnsw-annual-report-2013-14.pdf |title=Transport for NSW 2013/14 Annual Report |publisher=Transport for NSW |date=4 April 2014 |format=pdf |page=45 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141205164711/http://www.transport.nsw.gov.au/sites/default/files/b2b/publications/annual_reports/tfnsw-annual-report-2013-14.pdf |archivedate= 5 December 2014 |df= }}</ref>

이 트램은 양옆에 네 개의 이중 문과 두 개의 단일 문이 달려있었다. 좌석은 추가되지 않았으며 일반적으로 차량 차체의 측면과 평행한 세로 좌석 구성으로 제작되었다. 디지털 음성 안내와 내부 도트 매트릭스 디스플레이는 다음 정거장에 대한 정보를 제공했다.

== 같이 보기 ==
* [[뉴캐슬 라이트 레일]]
* [[시드니의 교통]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Light rail in Sydney}}
* [http://www.sydneylightrail.transport.nsw.gov.au/ 공식 웹사이트] {{웨이백|url=http://www.sydneylightrail.transport.nsw.gov.au/ |date=20200703144912 }}
* [http://www.transdevsydney.com.au/ 트란스데브 시드니 공식 웹사이트]
* [https://web.archive.org/web/20130507080151/http://www.transport.nsw.gov.au/lightrail-program Information about the extensions]
* [http://www.transportnsw.info/sites/en/tickets/ticket-types/light-rail.page Ticketing information] {{웨이백|url=http://www.transportnsw.info/sites/en/tickets/ticket-types/light-rail.page |date=20150910050716 }}

[[분류:시드니의 철도]]
[[분류:경전철]]
[[분류:1997년 개통한 철도 노선]]