{{위키데이터 속성 추적}}
'''아키타 내륙선'''({{llang|ja|秋田内陸線, あきたないりくせん|아키타나이리쿠센}})은 [[아키타 내륙 종관 철도]]의 유일한 철도 노선이다. 일본 [[아키타현]] [[기타아키타시]]에 있는 [[다카노스역]]과 [[센보쿠시]]에 있는 [[가쿠노다테역]]을 잇는다.

== 노선 정보 ==
* 노선 거리: 94.2 km
* 궤간: 1,067mm([[협궤]])
* 역 수: 29
* [[복선 (철도)|복선]] 구간: 없음, 전 구간 [[단선 (철도)|단선]]임.
* [[전철화]] 구간: 없음
* 차단 장치: 특수 자동 차당식
<!--* 보안 장치: [[자동 열차 정지 장치|ATS]], [[자동 열차 제어 장치|ATC]], [[자동 열차 운전 장치|ATO]]-->

== 역사 ==
이 노선의 전신은 '개정 철도 부설법' 별표 제 13호에 있는 '[[아키타현]] [[다카노스역|다카노스]]에서 [[아니아이 역|아니아이]]를 거쳐 [[가쿠노다테역|가쿠노다테]]에 이르는 철도'({{lang|ja|秋田県鷹ノ巣ヨリ阿仁合ヲ経テ角館ニ至ル鉄道}})였다. 일본 3대 구리 광산 중 하나인 아니광산에서 나오는 광물을 수송하기 위해 다카노스 쪽에서부터 건설이 진행되었고, 1934년에 '아니아이 선'({{lang|ja|阿仁合線}})이라는 이름으로 다카노스 ~ [[요나이자와 역|요나이자와]] 구간이 개통되었고, 1936년에는 아니아이까지 연장되었다.

[[제 2차 세계대전]] 후인 1963년에는 아니아이 선이 [[히타치나이 역|히타치나이]]까지 연장되었고, 가쿠노다테 측에서는 1971년에 '가쿠노다테 선'({{lang|ja|角館線}})이라는 이름으로 가쿠노다테 ~ [[마쓰바 역|마쓰바]] 구간이 개통되었고, 남은 구간도 건설이 진행되었지만, '일본국유철도 경영재건촉진 특별조치법'({{lang|ja|日本国有鉄道経営再建促進特別措置法}})의 시행으로 가쿠노다테 선은 1981년에 제 1차 특정 지방 교통선,<ref name="multiple">[[일본국유철도]] 시대 노선 중, 연선 인구가 적어서 버스로 전환이 적당하다고 판단된 로컬 노선들로, 현재는 모두 폐지되어 버스로 전환되거나, 제3섹터 사업으로 전환되었다.</ref>으로, 아니아이선은 1984년에 제 2차 특정 지방 교통선<ref name="multiple" />으로 지정되어, 건설 중인 구간도 공사 진행이 동결되었다.

이에 현지에서는 아니아이 선, 가쿠노다테 선과 건설 중이었던 구간을 이어서 직결할 수 있도록 1984년에 '아키타 내륙 종관 철도'라는 회사를 설립하고, 、1986년에는 이미 개통했던 아니아이 선과 가쿠노다테 선을 넘겨받아 각각 '아키타 내륙 북선'({{lang|ja|秋田内陸北線}}), '아키타 내륙 남선'({{lang|ja|秋田内陸南線}})이라는 이름으로 잠정 개통되었고, 1989년에는 미개통 구간이 개통되면서 아키타 내륙선이 완성되었다.

=== [[일본국유철도]] 시대 ===
==== 아니아이 선 ====
* [[1934년]] [[12월 10일]] : 아니아이 선 [[다카노스역|다카노스]] - [[요나이자와 역|요나이자와]] (15.1km) 개통. 우고카미오노 역({{lang|ja|羽後上大野駅}}), [[요나이자와 역]] 2개 역 개업.
* [[1935년]] [[11월 15일]] : 요나이자와 - [[아니마에다 역|아니마에다]] (10.2km) 개통. [[가쓰라세 역]], 아니마에다 역 2개 역 개업.
* [[1936년]] [[9월 25일]] : 아니마에다 - [[아니아이 역|아니아이]] (7.8km) 개통. [[고부치 역 (아키타 현)|고부치 역]], 아니아이 역 2개 역 개업
* [[1956년]] [[4월 1일]] : 우고카미오노 역이 [[아이카와 역]]으로 개칭
* [[1963년]] [[10월 15일]] : 아니아이 - [[히타치나이 역|히타치나이]] (13.0km) 개통. [[아라세 역]], [[가야쿠사 역]], [[오카시나이 역]], [[이와노메 역]], 히타치나이 역 5개 역 개업.
* 동년 [[12월 10일]] : [[오가타 역 (아키타 현)|오가타 역]], [[마에다미나미 역]] 2개 역 개업.
* [[1965년]] [[4월 20일]] : [[오노다이 역]] 개업.
* 동년 [[11월 21일]] : [[가미스기 역 (아키타 현)|가미스기 역]] 개업.
* [[1981년]] [[3월 10일]] : 아니아이 - 요나이자와 간 화물 영업 폐지.
* [[1982년]] [[11월 15일]] : 다카노스 - 아니아이 간 화물 영업 폐지.
* [[1984년]] [[6월 22일]] : 폐선.

==== 가쿠노다테 선 ====
* [[1971년]] [[11월 1일]] : 가쿠노다테 선 [[가쿠노다테역|가쿠노다테]] - [[마쓰바 역|마쓰바]] (19.2km) 개통. [[우고오타 역]], [[사이묘지 역]], [[야쓰 역 (아키타 현)|야쓰 역]], [[우고나가토로 역]], [[마쓰바 역]] 5개 역 개업.
* [[1981년]] [[9월 11일]] : 폐선.

=== 아키타 내륙 종관 철도 이관 후 ===
* [[1986년]] [[11월 1일]] : [[일본국유철도]] 아니아이 선 (46.1km), 가쿠노다테 선 (19.2km)이 폐지되고 각각 아키타 내륙 종관 철도 아키타 내륙 북선, 아키타 내륙 남선이라는 이름으로 부활하였다. 동시에 아키타 내륙선 측의 다카노스 역의 표기가 鷹ノ巣에서 鷹巣로 변경되었다.
* [[1989년]] [[4월 1일]] : 히타치나이 - 마쓰바 (29.0km) 개통과 동시에 아키타 내륙 북선의 명칭이 '아키타 내륙선'으로 변경되었다.(아키타 내륙 남선은 북선에 편입되는 형태로 일체화). [[니시타카노스 역]], [[오쿠아니 역]], [[아니마타기 역]], [[도자와 역]], [[가미히노키나이 역]], [[사도리 역]], [[우고나카자토 역]] 7개 역 개업. 급행 '모리요시'({{lang|ja|もりよし}}) 하루 2왕복 운행 개시.
* [[2001년]] [[12월 1일]] : 급행 모리요시가 하루 1왕복으로 감축.
* [[2005년]] [[12월 10일]] : 급행 모리요시 다카노스 → 가쿠노다테 1편 증편.
* [[2007년]] [[3월 18일]] : 다카노스 - 아니아이 간 조조·심야 1왕복 폐지.
* [[2008년]] [[3월 15일]] : 막차 운행 시간을 10분 정도 늦춤.
* [[2012년]] [[1월 27일]] : 노선 애칭이 '아키타♥미인 라인'({{lang|ja|あきた♥美人ライン}})으로 결정.
* 동년 [[3월 17일]] : 가미히노키나이 역이 급행 모리요시의 정차역에 추가되었다.

== 운행 형태 ==
1~2시간 간격으로 열차가 운행되고 있으며 [[급행열차]]인 '모리요시'도 운행되고 있다.

== 차량 ==
* [[아키타 내륙 종관 철도 AN8800계 동차|AN8800계]]
* [[아키타 내륙 종관 철도 AN8900계 동차|AN8900계]]
* [[아키타 내륙 종관 철도 AN2000계 동차|AN2000계]]
<gallery>
파일:Moriyoshi express.jpg|AN8900계
</gallery>

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px ;"
! 역 이름
! 일본어 이름
! 거리 (km)
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
|-
| [[다카노스역|다카노스]]
| {{lang|ja|鷹巣}}
| 0.0
| [[오우 본선]]
| rowspan="29" style="width:1.2em;" | [[아키타현]]
| rowspan="19" | [[기타아키타시]]
|-
| [[니시다카노스 역|니시다카노스]]
| {{lang|ja|西鷹巣}}
| 1.3
| rowspan="27" |
|-
| [[오가타 역 (아키타 현)|오가타]]
| {{lang|ja|小ヶ田}}
| 3.7
|-
| [[오노다이 역|오노다이]]
| {{lang|ja|大野台}}
| 6.1
|-
| [[아이카와 역 (아키타 현)|아이카와]]
| {{lang|ja|合川}}
| 9.7
|-
| [[가미스기 역 (아키타 현)|가미스기]]
| {{lang|ja|上杉}}
| 12.1
|-
| [[요나이자와 역|요나이자와]]
| {{lang|ja|米内沢}}
| 15.0
|-
| [[가쓰라세 역|가쓰라세]]
| {{lang|ja|桂瀬}}
| 20.5
|-
| [[아니마에다 역|아니마에다]]
| {{lang|ja|阿仁前田}}
| 25.2
|-
| [[마에다미나미 역|마에다미나미]]
| {{lang|ja|前田南}}
| 27.1
|-
| [[고부치 역 (아키타 현)|고부치]]
| {{lang|ja|小渕}}
| 29.1
|-
| [[아니아이 역|아니아이]]
| {{lang|ja|阿仁合}}
| 33.0
|-
| [[아라세 역|아라세]]
| {{lang|ja|荒瀬}}
| 35.4
|-
| [[가야쿠사 역|가야쿠사]]
| {{lang|ja|萱草}}
| 38.1
|-
| [[오카시나이 역|오카사나이]]
| {{lang|ja|笑内}}
| 40.9
|-
| [[이와노메 역|이와노메]]
| {{lang|ja|岩野目}}
| 43.3
|-
| [[히타치나이 역|히타치나이]]
| {{lang|ja|比立内}}
| 46.0
|-
| [[오쿠아니 역|오쿠아니]]
| {{lang|ja|奥阿仁}}
| 49.7
|-
| [[아니마타기 역|아니마타기]]
| {{lang|ja|阿仁マタギ}}
| 52.3
|-
| [[도자와 역|도자와]]
| {{lang|ja|戸沢}}
| 61.2
| rowspan="10" | [[센보쿠시]]
|-
| [[가미히노키나이 역|가미히노키나이]]
| {{lang|ja|上桧木内}}
| 65.9
|-
| [[사도리 역|사도리]]
| {{lang|ja|左通}}
| 67.7
|-
| [[우고나카자토 역|우고나카자토]]
| {{lang|ja|羽後中里}}
| 71.7
|-
| [[마쓰바 역|마쓰바]]
| {{lang|ja|松葉}}
| 75.0
|-
| [[우고나가토로 역|우고나가토로]]
| {{lang|ja|羽後長戸呂}}
| 77.9
|-
| [[야쓰 역 (아키타 현)|야쓰]]
| {{lang|ja|八津}}
| 82.9
|-
| [[사이묘지 역|사이묘지]]
| {{lang|ja|西明寺}}
| 86.9
|-
| [[우고오타 역|우고오타]]
| {{lang|ja|羽後太田}}
| 89.9
|-
| [[가쿠노다테역|가쿠노다테]]
| {{lang|ja|角館}}
| 94.2
| [[다자와코 선]]([[아키타 신칸센]])
|}

== 같이 보기 ==
* [[일본의 철도 회사 목록]]
== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* [http://www.akita-nairiku.com/ 아키타 내륙 종관 철도 공시 웹사이트]

{{특정지방교통선}}

{{기본정렬:아키타 내륙선}}

[[분류:아키타 내륙 종관 철도| 아키타 내륙선]]
[[분류:도호쿠 지방의 철도 노선]]
[[분류:기타아키타시의 교통]]
[[분류:센보쿠시의 교통]]
[[분류:1934년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 폐지된 철도 노선]]
[[분류:1989년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]