{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 6호선 핀치 웨스트
|노선명2 = Line 6 Finch West
|배경색 = #888888
|글자색 = white
|그림 = Finch_West_LRT_depot_under_construction_(2020-02).jpg
|그림설명 = 2020년 2월에 찍은 차량기지 공사 현장
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|그림설명2 = 
|종류 = [[경전철]]
|나라 = {{CAN}}
|체계 = [[토론토 지하철]]
|상태 = 공사 중
|기점 = [[험버 대학]] (Humber College)
|종점 = [[핀치 웨스트역|핀치 웨스트]] (Finch West)
|역수 = 18
|개통일 = 2024년
|소유자 = [[메트로링스]]
|운영자 = [[토론토 교통국]]
|영업거리 = 11 [[킬로미터|km]]<ref name="kalinowski"/>
|실거리 =
|시설연장 = 
|궤간 = 1435 [[밀리미터|mm]] ([[표준궤]])
|선로 = 2
|전철화 = [[직류]] 750 [[볼트 (단위)|볼트]]
|신호방식 = 탈레스 셀트랙 CBTC<ref>{{웹 인용 |url=https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/database/document/2019-06/Finch%20West%20LRT%20Contract%20Annoucement%20FR_6.pdf |제목=À Toronto, une nouvelle ligne de tramway va être équipée de la technologie de Thales |번역제목=토론토에 새로 지어지는 경전철 노선에 사용되는 탈레스 기술 |웹사이트=Thales |날짜=2019-06-25 |확인날짜=2021-02-19 |언어=프랑스어}}</ref>
|영업최고속도 = 80 km/h
|노선도 = {{6호선 핀치 웨스트}}
|노선도표시 = collapsed
}}

'''6호선 핀치 웨스트'''({{llang|en|Line 6 Finch West}}) 또는 '''핀치 웨스트 경전철'''은 [[토론토 교통국]]이 운영하게 될 캐나다 온타리오주 [[토론토]]에 지어지고 있는 경전철 노선으로, 2007년 3월 [[트랜싯 시티]] 계획안의 일환으로 구상되었다.<ref>{{뉴스 인용 |url=https://globalnews.ca/news/207955/timeline-a-history-of-transit-city/ |제목=Timeline: A history of Transit City |번역제목=트랜싯 시티 계획안 역사 연혁 |뉴스=Global News |날짜=2012-02-06 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref> 길이 11km, 18개 정거장으로 이루어진 이 노선은 [[1호선 영-유니버시티]] 지하철역인 [[핀치 웨스트역]]에서 [[이토비코]]에 위치한 [[험버 대학]] 노스 캠퍼스까지 이어진다. 이 노선은 2031년에 연간 1460만 명, 일일 4만 명의 승객을 실어나를 것으로 예상된다.<ref name="kalinowski">{{뉴스 인용 |url=https://www.thestar.com/news/gta/2015/04/27/finch-lrt-to-be-complete-in-2022-before-sheppard-breaks-ground.html |이름=Tess |성=Kalinowski |제목=Finch LRT to be complete in 2021, before Sheppard breaks ground |번역제목=핀치 경전철, 셰퍼드 지하철이 연장되기 전인 2021년 완공 예정 |뉴스=[[토론토 스타]] |날짜=2015-04-27 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref> 2024년에 개통을 앞둔 이 노선은 공사 비용이 12억 달러로 추산되었다.<ref>{{뉴스 인용 |url=https://urbantoronto.ca/news/2018/05/contract-awarded-building-finch-west-lrt-line |이름=Robert |성=Mackenzie |제목=Contract Awarded for Building Finch West LRT Line |번역제목=핀치 웨스트 경전철 건설 업체 발주 |뉴스=Urban Toronto |날짜=2018-05-08 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref>

== 역사 ==
2007년, [[데이비드 밀러]] 토론토 시장은 길이 17km의 이토비코-핀치 웨스트 경전철 계획을 '트랜싯 시티' (Transit City)라는 이름의 토론토 내 여러 경전철 노선을 짓는 도시철도 계획의 일환으로 발표하였다.<ref name="blackett">{{웹 인용 |url=https://transittoronto.ca/archives/weblog/2007/03/16-welcome_to.shtml |이름=Matt |성=Blackett |제목=Welcome to Transit City! |번역제목=트랜싯 시티 개요 |웹사이트=Transit Toronto |날짜=2007-03-16 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref> 이 계획은 핀치 애비뉴를 따라 험버 대학에서 [[영가 (도로)|영가]]의 [[핀치역]]까지 이어지는 노선을 짓는 계획이었다.<ref name="blackett"/> 온타리오 주지사 [[돌턴 맥귄티]]는 트랜싯 시티 계획을 포함한 토론토의 각종 도시철도 공사 비용을 지원하겠다고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용 |url=http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/RTGAM.20070615.wtransit0615/BNStory/National/home |이름=Tess |성=Kalinowski |제목=A $17.5B transit promise |번역제목=175억 달러 규모의 대중교통 공약 |뉴스=토론토 스타 |날짜=2007-06-16 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어 |archive-date=2007-06-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070617192721/http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/RTGAM.20070615.wtransit0615/BNStory/National/home |url-status=dead }}</ref> 2009년 4월 1일, 온타리오 주정부는 2013년 완공을 목표로 험버 대학에서 핀치 웨스트와 핀치역을 경유해 [[돈밀스역]]까지 이어지는 노선을 지원하겠다고 밝혔다.<ref>{{웹 인용 |url=https://news.ontario.ca/en/backgrounder/5234/province-moving-transit-projects-forward |제목=Province Moving Transit Projects Forward |번역제목=주정부, 대중교통 사업 지원 |웹사이트=온타리오주 교통부 |날짜=2009-04-01 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref> 2010년 3월, 주정부는 건설 예산 감축으로 핀치 웨스트역에서 돈밀스역 구간 건설이 무산되었다.<ref name="mahoney-grant">{{뉴스 인용 |url=https://www.theglobeandmail.com/news/toronto/toronto-area-transit-projects-put-on-hold/article4188706/ |이름1=Jill |성1=Mahoney |이름2=Kelly |성2=Grant |제목=Toronto-area transit projects put on hold |번역제목=토론토 지역 각종 대중교통 사업 보류 |뉴스=[[글로브 앤 메일]] |날짜=2010-03-25 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref>

[[롭 포드]] 시장이 2010년 12월 1일에 취임하면서 이 노선 계획은 철회되었다.<ref>{{뉴스 인용 |url=https://torontolife.com/city/mayor-rob-ford-%e2%80%9ctransit-city-is-over%e2%80%9d/ |이름=Andrew |성=D'Cruz |제목=Mayor Rob Ford: “Transit City is over” |번역제목=롭 포드 시장: "트랜짓 시티는 이제 끝" |뉴스=Toronto Life |날짜=2010-12-01 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref> 하지만 계획 철회를 반대했던 시의원들이 2012년 2월에 [[5호선 에글린턴|에글린턴 크로스타운 경전철]]과 같이 경전철 사업을 재개하기로 하면서 트랜짓 시티의 일부가 부활하였다.<ref>{{뉴스 인용 |url=https://www.theglobeandmail.com/news/toronto/council-opts-for-light-rail-lines-over-fords-lone-subway-track/article545665/ |이름1=Elizabeth |성1=Church |이름2=Patrick |성2=White |제목=Council opts for light-rail lines over Ford's lone subway track |번역제목=포드의 지하철 마이웨이에 시의회가 경전철 방안을 선택 |뉴스=글로브 앤 메일 |날짜=2012-02-08 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref> 2012년 4월, [[메트로링스]]는 핀치 웨스트 경전철을 2015년에 착공해 2018년에 개통하는 방안을 구상하였다.<ref>{{웹 인용 |url=https://transittoronto.ca/archives/weblog/2012/04/25-metrolinx_.shtml |이름=Robert |성=Mackenzie |제목=Metrolinx approves construction schedule for building four Toronto light rail transit lines |번역제목=메트로링스, 토론토의 네 경전철 노선 건설 일정 승인 |웹사이트=Transit Toronto |날짜=2012-04-25 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref> 2012년 11월, 시와 주정부가 경전철 건설에 최종 합의할 때 2015년에 착공하고 2020년 완공을 목표로 하였다.<ref name="kalinowski"/>

2015년 4월, 주정부는 경전철 공사가 2016년에 착공하고 2021년에 완공을 목표로 한다고 밝혔다.<ref name="kalinowski"/> 같은 해 9월, 주정부는 핀치 웨스트 경전철을 설계, 건설, 유지할 업체 선정에 돌입하였다. 입찰 공고는 2016년 2월에 발표하였고 2017년 12월 20일에 마감되었다.<ref name="metrolinx">{{웹 인용 |url=http://www.metrolinx.com/en/projectsandprograms/projectpages/FinchWest.aspx |제목=Finch West LRT |번역제목=핀치 웨스트 경전철 |웹사이트=메트로링스 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어 |archive-date=2020-11-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201101015159/http://www.metrolinx.com/en/projectsandprograms/projectpages/FinchWest.aspx |url-status= }}</ref><ref>{{뉴스 인용 |url=https://canada.constructconnect.com/dcn/news/projects/2017/12/rfp-closed-finch-west-rapid-transit-line |제목=RFP closed for Finch West rapid transit line |번역제목=핀치 웨스트 경전철 입찰 공고 마감 |뉴스=Daily Commercial News |날짜=2017-12-20 |확인날짜=2021-02-18 |언어=영어}}</ref> 2017년, 엔브릿지 가스 디스트리뷰션은 경전철 공사를 앞두고 경전철 노선을 따라 놓인 천연가스 본관을 이설하였다. 도로상에 선로를 놓기 위해 엔브릿지는 천연가스관을 도로 밑에 더 깊게 매장하였다.<ref name="spurr">{{뉴스 인용 |url=https://www.thestar.com/news/gta/transportation/2017/09/19/metrolinx-blames-bombardier-for-latest-finch-west-lrt-delay.html |이름=Ben |성=Spurr |제목=Metrolinx blames Bombardier for latest Finch West LRT delay |번역제목=메트로링스, 핀치 웨스트 경전철 지연에 봄바디어 탓 |뉴스=토론토 스타 |날짜=2017-09-19 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어}}</ref> 2017년 5월, 메트로링스는 [[알스톰]]에 경전철 전동차 17대 생산을 발주하였지만,<ref name="metrolinx"/> [[봄바디어 트랜스포테이숀|봄바디어]] 차량 수주가 지연되면서 개통일이 2022년으로 연기되었다.<ref name="spurr"/> 2018년 4월, ACS 인프라스트럭처 캐나다, 에이콘, CRH 캐나다 그룹으로 이루어진 컨소시엄 업체인 모자이크 트랜싯 그룹이 시공사로 선정되었다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.aecon.com/press-room/news/2018/04/11/1424-Aecon-consortium-selected-as-preferred-proponent-for-the-Finch-West-Light-Rail-Transit-project-in-Toronto |제목=Aecon consortium selected as preferred proponent for the Finch West Light Rail Transit project in Toronto |번역제목=에이콘 컨소시엄, 토론토의 핀치 웨스트 경전철 사업 시공사로 선정 |웹사이트=Aecon |날짜=2018-04-11 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어 |위치=토론토}}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.mosaictransit.com/index.html |제목=Mosaic Transit Group |번역제목=모자이크 트랜싯 그룹 |웹사이트=Mosaic Transit Group |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어}}</ref>

핀치 경전철은 2019년 말에 착공하였다.<ref>{{뉴스 인용 |url=https://www.railwayage.com/news/ontario-lrt-update/ |이름=John |성=Thompson |제목=Ontario LRT Update |번역제목=온타리오주의 경전철 현황 |뉴스=Railway Age |날짜=2019-09-18 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어}}</ref> 2020년 10월 말, 첫 선로가 경전철 차량기지에 설치되었다.<ref>{{웹 인용 |url=https://blog.metrolinx.com/2020/10/23/check-out-this-new-track-torontos-finch-west-lrt-installs-first-rails-at-critical-transit-facility/ |제목=Check out this new track – Toronto’s Finch West LRT installs first rails at critical transit facility |번역제목=새로운 선로를 확인해보세요! 토론토의 핀치 웨스트 경전철의 첫 선로가 주요 대중교통 시설에 놓였습니다. |웹사이트=메트로링스 |날짜=2020-10-23 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어}}</ref>

== 운행 ==
6호선 핀치 웨스트 연선은 현재 토론토에서 가장 바쁜 노선 중 하나인 36번 핀치 웨스트가 운행하고 있으며, 평일 기준 하루 평균 42,600명이 이용한다. 버스가 계속해서 운행하였을 경우 2031년에는 이 노선에 32-39대의 굴절 버스나 45-55대의 일반 버스가 필요할 것으로 예상된다.<ref name="openhouse">{{웹 인용 |url=http://www.metrolinx.com/en/projectsandprograms/transitexpansionprojects/20140709_finch_west_open_house.aspx |제목=FINCH WEST LRT – JULY 9, 2014 OPEN HOUSE |번역제목=핀치 웨스트 경전철: 2014년 7월 9일 공청회 |웹사이트=메트로링스 |날짜=2014-07-09 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어 |archive-date=2021-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211207212325/https://www.metrolinx.com/en/projectsandprograms/transitexpansionprojects/20140709_finch_west_open_house.aspx |url-status= }}</ref> 6호선은 출근 시간대에 35대, 퇴근 시간대에 운행하는 29대의 버스를 대체하며, 전동차 한 량에는 163명을 수용할 수 있고 필요에 따라 2량으로 증결할 수 있다.<ref name="openhouse"/> 핀치 웨스트 경전철은 평일 기준 하루 평균 42,600명이 이용할 것으로 예상하며 2031년에는 출퇴근 시간대에 주요 방향으로 한 시간에 2,800명을 실어나를 것으로 예상된다.<ref name="openhouse"/>

전동차는 [[알스톰 시타디스 스피릿]] 17대로 구성되며, 총 300명을 수용할 수 있는 이 전동차는 시속 60km로 운행한다. 전동차는 [[브램턴]]의 알스톰 공장에서 생산하며, 첫 전동차는 2020년 9월에 조립되었다. 이 전동차는 [[미시소가]]의 [[휴론타리오 경전철]]에서도 사용된다.<ref>{{웹 인용 |url=https://blog.metrolinx.com/2020/09/25/inside-the-workshop-a-rare-glimpse-at-how-finch-west-lrt-vehicles-are-put-together/ |제목=Inside the workshop – A rare glimpse at how Finch West LRT vehicles are put together |번역제목=작업장 내부 모습: 핀치 웨스트 경전철 차량이 어떻게 조립되는 지 보여주는 흔치 않은 내부 모습 |웹사이트=메트로링스 |날짜=2020-09-25 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어}}</ref> 2022년 기준 경전철 운행 및 유지 비용은 연간 5150만 달러에 달할 것으로 예상하였다.<ref>{{뉴스 인용 |url=https://www.thestar.com/news/gta/2016/10/31/report-outlines-steep-costs-of-running-new-toronto-transit-lines.html |이름1=Ben |성1=Spurr |이름2=Jennifer |성2=Pagliaro |제목=Report reveals new transit lines’ steep cost for Toronto |번역제목=보고서에 따르면 토론토의 새로운 도시철도 노선 비용이 엄청나 |뉴스=토론토 스타 |날짜=2016-10-31 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어}}</ref>

=== 차량기지 ===
전동차 차량기지는 핀치 애비뉴를 따라 요크 게이트 블루버드와 노핀치 드라이브 사이, 몬시뇨르 프레이저 고등학교 노핀치 캠퍼스 옆에 있는 공터에 지어지고 있다.<ref name="factsheet">{{웹 인용 |url=http://www.metrolinx.com/en/greaterregion/projects/docs/finchwest/Updated-MSF-Fact-Sheet.pdf |제목=Fact Sheet: Finch West LRT Maintenance and Storage Facility |번역제목=핀치 웨스트 경전철 차량기지 정보 |웹사이트=메트로링스 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어 |archive-date=2021-01-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210112154631/http://www.metrolinx.com/en/greaterregion/projects/docs/finchwest/Updated-MSF-Fact-Sheet.pdf |url-status= }}</ref> 차량기지 내부에는 전동차 차량을 검수하고 수리하는 시설이 설치되며, 2019년에 착공한 이 시설은 2021년에 개통을 앞두고 있다. 차량기지가 완공되면 시공사는 경전철 차량과 신호 체계를 시험할 예정이다. 시범 운행은 길게는 18개월이 걸릴 수 있다.<ref name="factsheet"/> 차량기지에는 알스톰 시타디스 스피릿 전동차 26대를 수용할 수 있지만, 노선이 개통할 때에는 18대만 운행할 예정이다.<ref name="factsheet"/>

== 노선 ==
이 노선의 동부 종점은 [[노스요크]]의 [[1호선 영-유니버시티]] 지하철역인 [[핀치 웨스트역]]으로, 핀치 웨스트역에서의 짧은 터널을 지나, 노선은 27번 고속도로까지 지상으로 운행한다. 이후 이 노선은 [[험버 대학]]에 진입하면서 다시 지하로 들어간다. 노선 길이는 총 11km이다.<ref name="kalinowski"/>

=== 정거장 ===
토론토 교통국은 정거장 사이 간격이 평균 650m 간격으로 떨어져있으며 핀치 애비뉴의 도로 정중앙을 따라 선로가 놓이며 정거장은 선로 양쪽 측면에 설치된다고 밝혔다. 아래는 2018년에 공식 발표한 정차역 목록이다.<ref name="metrolinx"/>

{| class="wikitable"
!이름 (영문)
!이름 (한글)
!비고
|-
|험버 칼리지
|Humber College
|지하역
|-
|웨스트모어
|Westmore
|
|-
|마틴그로브
|Martin Grove
|
|-
|알비온
|Albion
|
|-
|스티븐슨
|Stevenson
|
|-
|마운트올리브
|Mount Olive
|키플링 애비뉴에 위치
|-
|로운트리밀스
|Rowntree Mills
|이즐링턴 애비뉴에 위치
|-
|펄데일
|Pearldale
|
|-
|던캔우즈
|Duncanwoods
|
|-
|밀번 루미케
|Milvan Rumike
|
|-
|에머리
|Emery
|웨스턴 로드에 위치
|-
|시그넷 애로우
|Signet Arrow
|
|-
|노핀치 오크데일
|Norfinch Oakdale
|
|-
|제인앤드핀치
|Jane and Finch
|
|-
|드리프트우드
|Driftwood
|
|-
|토버모리
|Tobermory
|
|-
|센티넬
|Sentinel
|
|-
|[[핀치 웨스트역|핀치 웨스트]]
|Finch West
|[[1호선 영-유니버시티]] 환승역으로, 지하에 위치.
|}

2018년 1월, 토론토의 기존 지하철 및 통근열차역과 역명 중복을 피하기 위해 제인, 키플링, 이즐링턴, 웨스턴에 있는 정류장은 각각 제인앤드핀치, 마운트올리브, 티슬타운, 에머리빌리지로 고칠 것을 제안하였으나, 시민들의 제안으로 이즐링턴 정류장은 로운트리밀스로, 웨스턴 정류장은 에머리로 확정되었다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.metrolinxengage.com/en/engagement-initiatives/stop-naming-finch-west-lrt |제목=Stop Naming Finch West LRT |번역제목=핀치 경전철 정거장 이름 선정 |웹사이트=메트로링스 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어 |archive-date=2019-08-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190822162043/https://www.metrolinxengage.com/en/engagement-initiatives/stop-naming-finch-west-lrt |url-status= }}</ref>

== 연장 계획 ==
=== 동부 연장 ===
기존 트랜짓 시티 계획안에는 핀치 웨스트 경전철을 핀치 웨스트역에서 핀치역까지 잇는 계획이 포함되었으나, 이 계획은 2010년 3월에 온타리오주가 예산 문제로 철회하였다.<ref name="mahoney-grant"/> 2013년, 이 계획은 토론토시의 '공사 자금을 지원받지 않은 노선' 중 하나로 다시 수면에 올랐으며, 추후에 연장 여부가 거론될 것으로 보인다.<ref name="blackett"/> 이 연장 구간은 토론토 교통국의 2018년 회사계획에도 나왔지만 여전히 자금 지원을 받지 못해 언제 지어질 지 불투명하다.<ref>{{뉴스 인용 |url=https://www.ttc.ca/Coupler/PDFs/1_Corporate_Plan_2018-2022.pdf#page=42 |제목=Corporate Plan 2018-2022 |번역제목=기업계획 2018-2022 |저자=[[토론토 교통국]] |날짜=2018-01-25 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어 |쪽=42 |archive-date=2021-05-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210513165739/https://www.ttc.ca/Coupler/PDFs/1_Corporate_Plan_2018-2022.pdf#page=42 |url-status=dead }}</ref>

2009년 메트로링스는 핀치 경전철을 핀치역에서 핀치 애비뉴와 돈밀스 로드를 따라 [[돈밀스역]]까지 이어 [[셰퍼드 이스트 경전철]]로 갈아탈 수 있도록 하는 방안을 제시하였다. TTC는 환경영향평가를 2010년에 시작할 계획이였으나 지금은 무산되었다.<ref name="eas">{{웹 인용 |url=http://www.ttc.ca/About_the_TTC/Commission_reports_and_information/Commission_meetings/2009/December_16_2009/Reports/Request_for_approval.pdf |제목=Request for Approval of the Etobicoke-Finch West LRT Environmental Assessment Study |번역제목=이토비코-핀치 웨스트 경전철 환경영향평가 조사 승인 요청 |웹사이트=토론토 교통국 |날짜=2009-12-16 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어 |archive-date=2019-11-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191126084820/http://www.ttc.ca/About_the_TTC/Commission_reports_and_information/Commission_meetings/2009/December_16_2009/Reports/Request_for_approval.pdf |url-status=dead }}</ref>

=== 서부 연장 ===
2009년, 토론토 교통국은 그당시 이토비코-핀치 웨스트 경전철로 불리었던 이 노선을 우드바인 센터 쇼핑몰과 [[토론토 피어슨 국제공항|피어슨 국제공항]]으로 연장하는 방안을 검토하였다.<ref name="eas"/> 이 연장안은 2013년에 토론토시의 미래 대중교통 사업 중 하나로 선정되었지만,<ref>{{웹 인용 |url=https://www.toronto.ca/legdocs/mmis/2013/pg/bgrd/backgroundfile-64550.pdf |제목=Feeling Congested? Toronto Talks Transportation |번역제목=꽉 막힌다고 느끼시나요? 교통에 대해 얘기해봅시다. |웹사이트=토론토시 |날짜=2013-12-04 |확인날짜=2021-02-19 |언어=영어}}</ref> 자금을 지원받지 못해 언제 지어질 지 불투명하다.<ref>{{영상 인용 |url=https://www.youtube.com/watch?v=zmRJenKAQIs |저자=[[메트로링스]] |날짜=2019-06-06 |제목=#ASKFinch - Will there be an extension to Pearson Airport? |번역제목=#ASKFinch - 경전철 노선이 피어슨 공항으로 연장되나요? |언어=영어 |확인날짜=2021-02-19 |출판사=[[유튜브]]}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[5호선 에글린턴]]
* [[휴론타리오 경전철]]

{{토론토 지하철}}

[[분류:토론토 교통국]]
[[분류:토론토 지하철]]
[[분류:계획 중인 철도 노선]]
[[분류:2024년 철도]]