{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 위고
|원어 = OUIGO
|로고 = TGV_Ouigo_2013_logo.svg
|로고크기 = 200px
|워드마크 = 
|그림 = SNCF OUIGO TGV Dasye 761 Marseille - Paris.jpg
|그림크기 = 200px
|그림설명 = OUIGO 761호
|형태 = 자회사
|창립 = 2013년
|창립자 = 
|이전 회사 = 
|이후 회사 = 
|해체 = 
|시장 정보 = 
|분할 = 
|상장일 = 
|국가 = {{국기나라|프랑스}}
|장소 = [[파리]]
|사업 지역 = 
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|산업 = 철도 산업
|서비스 = 
|대표 제품 = 
|자본금 = 
|매출액 = 
|영업 이익 = 
|순이익 = 
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|주주 = 
|모기업 = [[SNCF]]
|자회사 = 
|종업원 = 
|웹사이트 = {{URL|https://www.ouigo.com/}}
}}

'''OUIGO'''는 [[프랑스]]의 저가 [[고속철도]] 브랜드 이름이다. 이 브랜드는 [[2013년]] [[4월]]부터 설립된 기업으로 [[프랑스]]의 [[철도]] 기업인 [[SNCF]]의 자회사에 해당된다.<ref>{{웹 인용|last=IOVENE|first=Franck|title=La SNCF présente ses TGV low cost Ouigo à la conquête de nouveaux clients|url=https://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5h_xcDiUX80RwRjQtL5lTXIFTTpXg?docId=CNG.c84c901441e6ec330b2f25e7c4c45b04.101|work=AFP|publisher=Google|accessdate=11 April 2013}}{{깨진 링크|url=https://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5h_xcDiUX80RwRjQtL5lTXIFTTpXg?docId=CNG.c84c901441e6ec330b2f25e7c4c45b04.101 }}</ref>

== 개요 ==
[[파일:TGV Ouigo at Nimes TGV train station (8717868689).jpg|섬네일|200px|[[님 역]]에 도착한 OUIGO 열차]]
[[유럽]]의 경우 상대적으로 항공 노선이 자유화가 되는데 반해, [[프랑스]]의 [[TGV]]의 경우 [[프랑스]] 정부가 독점으로 소유하고 있다. [[2019년]] [[12월]]을 목표로 [[고속철도]] 노선 자유화와 [[저가 항공사]]와 경쟁에 대해 [[독일]]에서 회담과 더불어 도시간 버스 시장 규제 완화가 될 것을 기대했다. [[2013년]] [[프랑스]]에서 최초로 저가 고속철도 회사를 설립하기로 결정을 했는데 오늘날 이 회사가 세계 최초의 저가 고속철도 기업이 되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.railpro.co.uk/magazine/?idArticles=1503 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013년 11월 15일 |보존url=https://web.archive.org/web/20140201162005/http://www.railpro.co.uk/magazine/?idArticles=1503 |보존날짜=2014년 2월 1일 |url-status=dead }}</ref><ref>http://www.smartplanet.com/blog/global-observer/in-paris-high-speed-trains-go-low-cost/10291</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.ouigo.com/fr |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013년 4월 3일 |보존url=https://web.archive.org/web/20130403120703/http://www.ouigo.com/fr |보존날짜=2013년 4월 3일 |url-status=dead }}</ref>

== 특징 ==
[[파일:Trajet Ouigo, train low-cost (SNCF,France) (10072166004).jpg|섬네일|200px|[[아비뇽 역]]에서 OUIGO 체크인 데스크]]
[[유럽]]의 [[저가 항공사]]인 [[라이언에어]], [[이지젯]]을 기반으로 하는 서비스를 제공하고 있다.

* 열차표의 경우 전용 사이트나 [[모바일 앱]]을 통해 [[인터넷]]으로 구입이 가능하며 차표 기계, 차표 카운터 또는 [[SNCF]] 웹사이트를 통해 예약이 가능하다. 단 최소 4시간 전에 구입이 가능하며 승객이 출발하기 4일 전에 집에서 인쇄할 수 있는 열차표 메일을 받거나 [[모바일 앱]]을 사용해 전자표 주문이 가능하다.
** [[2013년]] [[10월]], 제휴가 없는 캡트래인 트래인을 통해 티켓을 예약이 가능해졌다.<ref>{{웹 인용|title=Travel Cheaper by Train in France with OUIGO|url=https://blog.capitainetrain.com/3461-travel-cheaper-by-train-in-france-with-ouigo|work=Captaine Train Blog|accessdate=26 October 2013|author="Carl"|보존url=https://web.archive.org/web/20131029221952/https://blog.capitainetrain.com/3461-travel-cheaper-by-train-in-france-with-ouigo|보존날짜=2013-10-29|url-status=dead}}</ref>
* 모든 열차가 [[SNCF TGV 듀플렉스]] 열차로, [[식당차]]가 없고 모든 좌석이 싱글 세컨드 클레스로 2x2 또는 3x1로 구성되었다. 만일 중련 운행을 한다면 최대 1,268명의 승객을 수용할 수 있으며 이는 [[TGV]] 2층 열차보다 20% 더 많은 승객을 처리하고 있다.
* [[파리 샤를 드 골 공항]]과 같은 주요 공항 대신 [[파리 보베 공항]]과 같은 일반 공항을 사용하는 [[저가 항공사]]와 마찬가지로 [[파리 리옹역]] 대신에, [[마른 라 발레 세시역]]과 같은 중요하지 않은 역에서 출발하는 이유는 선로 비용을 절감하는 목적이 있다.
* 이 열차의 경우 직원이 적은 편으로 [[저가 항공사]]와 마찬가지로 열차의 유지 보수와 승객에게 서비스를 제공하는 편이다.
* 기존 [[TGV]] 열차의 경우 최대 7시간 운행이 가능한 반면 이 열차는 최대 13시간 동안 열차를 운행한다.
* 일부 [[저가 항공사]]와 마찬가지로 수화물을 무료로 사용할 수 있으나 추가 요금이 부과된다.
* [[저가 항공사]]와 마찬가지로 고객이 회사에 연락이 가능한 방법은 [[인터넷]]만 사용이 가능하다.<ref>{{웹 인용|title=contact - Vous avez des questions ? Nous vous répondons.|url=http://www.ouigo.com/fr/contact-0|work=Ouigo|accessdate=11 April 2013|보존url=https://web.archive.org/web/20150708053551/http://www.ouigo.com/fr/contact-0#|보존날짜=2015-07-08|url-status=dead}}</ref>

== 운행 노선 ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! 기점
! 종점
! 운행 편수
|-
| [[마른 라 발레 세시역|마른 라 발레 세시]]
| [[마르세유 생 샤를역|마르세유 생 샤를]]
| 14
|-
| 마른 라 발레 세시
| [[몽펠리에 생 로슈역|몽펠리에 생 로슈]]
| 8
|-
| 마른 라 발레 세시
| [[리옹 파르디외역|리옹 파르디외]]
| 6
|-
| 마르세유 성 샤를
| 마른 라 발레 세시
| 17
|-
| 마르세유 성 샤를
| [[리옹 파르디외역|리옹 파르디외]]
| 1
|-
| 몽펠리에 생 로슈
| 마른 라 발레 세시
| 7
|-
| 몽펠리에 생 로슈
| 리옹 파르디외
| 1
|-
| 리옹 파르디외
| 마른 라 발레 세시
| 4
|-
| 리옹 파르디외
| 마르세유 생 샤를
| 4
|-
| 리옹 파르디외
| [[투르쿠앵 역|투르쿠앵]]
| 7
|-
| 리옹 파르디외
| [[낭트 역|낭트]]
| 1
|-
| 투르쿠앵
| 낭트
| 6
|-
| 투르쿠앵
| [[렌 역|렌]]
| 7
|-
| 투르쿠앵
| 리옹 파르디외
| 7
|-
| 렌
| 리옹 파르디외
| 1
|-
| 렌
| 투르쿠앵
| 6
|-
| 낭트
| 투르쿠앵
| 7
|}

== 현황 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align: center; font-size: small;"
|-
! 소속
! 편성
! 차량 번호
! 운행 노선
! style="width:15%"|비고
|- align=center bgcolor=#32C6A6
| colspan = 6 | '''{{color|white|OUIGO 듀플렉스}}'''
|-
|OUIGO||17||760 ~ 776|||[[TGV]]|| 구, 721 ~ 737편성으로 [[2012년]]까지 [[SNCF]] 소속으로 운행
|-
|}

== 미래 ==
기욤 페피 대표는 [[CNN]]의 [[비지니스 트래블]]과 인터뷰에서 향후 [[벨기에]], [[네덜란드]], [[영국]]을 오가는 국제선 노선을 운행하는 방안이 검토되었다.<ref>{{웹 인용|title=Part 1: Europe's high speed rail future|url=http://edition.cnn.com/video/#/video/international/2013/04/11/business-traveller-rail-a.cnn|work=CNN Business Traveller|accessdate=12 April 2013}}</ref>

[[2016년]] [[3월]], [[SNCF]]의 국제 기업인 [[탈리스]]는 [[파리]]에서 [[브뤼셀]]을 오가는 [[IZY]] 노선을 운행하기 시작했다.

[[SNCF]]는 [[2017년]]에 [[보르도]]를 운행하는 노선을 검토하고 있다.<ref>{{웹 인용|title=Ouigo à la conquête de l’Ouest|url=http://www.mobilicites.com/011-2841-Ouigo-a-la-conquete-de-l-Ouest.html|website=Mobilicités|publisher=AFP|accessdate=24 December 2015|보존url=https://web.archive.org/web/20140530063023/http://www.mobilicites.com/011-2841-Ouigo-a-la-conquete-de-l-Ouest.html|보존날짜=2014년 5월 30일|url-status=dead}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{공식 웹사이트}}

{{TGV}}
{{고속철도}}
{{유럽의 철도 공사}}

[[분류:프랑스의 철도 기업]]
[[분류:2013년 설립된 기업]]
[[분류:프랑스 국유 철도]]
[[분류:SNCF 브랜드]]