{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 영국 철도 395</br>재벌린
|그림 = 395028_at_Sevington_(1).jpg
|배경색 = #0000cd
|글자색 = white
|그림설명 = 영국 철도 395
|량수 = 6
|전기방식 = [[교류]]
|제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])
|기관형식 = 
|기어비 = 
|차륜배열 = 2'2'-Bo'Bo'Bo'Bo'Bo'Bo'Bo'Bo'2'2 '
|동륜배열 = 
|기동가속도 = 2.52
|영업최고속도 = 160 ~ 225
|설계최고속도 = 253
|감속도 = 0.90 ~ 1.20 
|전동기출력 = 750 ~ 25,000
|편성출력 = 
|견인력 = 
|용도 = [[알루미늄]]
|차량정원 = 
|편성정원 = 348
|전장 = 2,81
|전폭 = 3,817
|전고 = 1,235
|차량중량 = 265
|편성중량 = 
|대차간거리 = 
|축중 = 
|궤간 = 1,435
|구동장치 = 
|MT비 = 
|보안장치 = TVM430, AWS, TPWS, KVB
|제동방식 = [[디스크 브레이크]], [[회생 제동]]
|제작사 = [[히타치 제작소]]
|제작연도 = [[2007년]] ~ [[2009년]]<ref>출처 :
* {{웹 인용 |url= http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/hitachi-class-395-emu-arrives-in-britain.html |title= Hitachi Class 395 EMU arrives in Britain |work= Railway Gazette International |location= London |date= 23 August 2007 |확인날짜= 2017-09-15 |archive-date= 2009-08-04 |archive-url= https://web.archive.org/web/20090804141154/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/hitachi-class-395-emu-arrives-in-britain.html |url-status=  }}
* {{웹 인용 |url= http://www.serco.com/tcs/case_studies/rail/rail_casestudy_001.asp |title= New rolling stock for the Olympic Javelin service |accessdate= 1 January 2012 |publisher= Serco |보존url= https://web.archive.org/web/20110225221342/http://www.serco.com/tcs/case_studies/rail/rail_casestudy_001.asp |보존날짜= 2011년 2월 25일 |url-status= dead }}</ref>
|운영회사 = [[서던이스턴 (기업)|서던이스턴]]
|생산량 = 29편성 174량
|사용량 = 29편성 174량
|비고 = 
}}

'''영국 철도 395'''({{llang|en|British Rail Class 395}}) 또는 '''재벌린'''({{llang|en|Javelin}})은 [[영국]]의 [[고속철도]] 차량으로 [[2009년]]부터 순차별로 도입했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.hitachirail-eu.com/class-395-javelin_43.html|title=Class 395 (Javelin) {{!}} Hitachi Rail Europe|last=Ltd|first=White October|website=www.hitachirail-eu.com|access-date=5 July 2016|보존url=https://web.archive.org/web/20170302034138/http://www.hitachirail-eu.com/class-395-javelin_43.html|보존날짜=2017-03-02|url-status=dead}}</ref> [[신칸센 400계 전동차]] 모델을 기반으로 제작되었다. [[하이 스피드 1]], [[인터그래이드 켄트]] 노선에 운행하고 있다.

6편성으로 구성된 열차로 [[일본]] 최초로 [[영국]]에 수출한 열차이다. [[히타치 제작소]]에서 제작되었다. [[하이 스피드 1]] 노선에 최고 영업 속도 225km/h로 주행이 가능하며 재래선의 경우 최고 영업 속도 161km/h로 주행이 가능하다.

[[2012년 하계 올림픽]] 당시 [[올림픽 재벌린 셔틀]]이란 열차로 운행을 시작하면서<ref>{{웹 인용|url= http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/olympics_2004/olympics_2012/3224287.stm |title= London 2012 venue: Olympic zone |date=16 January 2004 |work= BBC News |quote= London's bid team say the Olympic Park will be served by 10 train lines, including 'Olympic Javelin' bullet trains providing a link to the city centre in seven minutes.}}</ref><ref name=lon2012>{{웹 인용
|url=http://www.london2012.com/news/articles/2007/7/20m-bullet-trains-to-serve-olympic-park.html
|title=£20m bullet trains to serve Olympic Park
|publisher=London 2012
|date=28 October 2004
|확인날짜=2017-09-15
|archive-date=2012-08-12
|archive-url=https://web.archive.org/web/20120812061223/http://www.london2012.com/news/articles/2007/7/20m-bullet-trains-to-serve-olympic-park.html
|url-status=dead
}}</ref> [[7월 28일]]부터 운행에 들어갔다.<ref>{{웹 인용|url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/7779224.stm |title= Javelin train speeds into London |date= 12 December 2008 |work=BBC News}}</ref><ref>{{웹 인용| url = http://www.itv.com/news/update/2012-07-27/high-speed-trains-to-begin-ferrying-spectators-to-olympic-park/| title = High speed trains to ferry spectators to Olympic Park| date = 28 July 2012| publisher= ITV}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{웹 인용|url=http://www.hitachi.co.uk/products/casestudy/class395.html|publisher=Hitachi|work=www.hitachi.co.uk|title=Class 395 Train Case Study|확인날짜=2017-09-15|보존url=https://web.archive.org/web/20120127062201/http://www.hitachi.co.uk/products/casestudy/class395.html|보존날짜=2012-01-27|url-status=dead}}
* {{웹 인용|url= http://www.kentrail.org.uk/ashford_hitachi_depot.htm| title = Ashford Hitachi Depot| work = www.kentrail.org.uk| first = David|last= Glasspool}}

{{고속철도}}

[[분류:영국의 고속철도 차량]]
[[분류:영국의 전동차]]