{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 메르키셰스 무제움
|역명2 = Märkisches Museum
|배경색 = 
|그림 = Märkisches museum ubahn station 1.jpg
|그림설명 = 승강장
|코드 = Mk
|소재지 = [[베를린]] [[미테구]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = {{시작 날짜|1913|7|1}}
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|승강장 = 1면 2선([[섬식 승강장|섬식]])
|노선1 = [[베를린 지하철 2호선]] {{BLNMT-icon|U2}}
|영업거리1 = 글라이스드라이에크 기점 3.7 km
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}}

'''메르키셰스 무제움역'''({{lang|de|U-Bahnhof Märkisches Museum}})은 [[베를린]] [[미테구]] 미테에 있는 [[베를린 지하철 2호선|U2]]의 역이다. 1913년 7월 1일에 개통했다. 개통 당시 역명은 인젤브뤼케(Inselbrücke)역이었고, 1935년 근처에 있는 마르크 박물관(Märkisches Museum)의 요청으로 역명이 변경되었다.<ref>Walter Stengel: ''Chronik des Märkischen Museums der Stadt Berlin''. In: Eckart Hennig, Werner Vogel (Hrsg.): ''Jahrbuch für brandenburgische Landesgeschichte''. 30.&nbsp;Band. Berlin 1979, S.&nbsp;32.</ref>

== 역사 ==

=== 계획과 개통 ===
[[파일:U-Bahn Berlin Inselbruecke Querschnitt 1913.jpg|섬네일|왼쪽|역 단면도, 1913년]]
[[파일:Berlin-Mitte Postkarte 068.jpg|섬네일|슈프레강 하저의 공사 현장, 1910년]]

슈피텔마르크트역에서 북동쪽 알렉산더플라츠 방면으로의 노선 연장에 따라서 인젤브뤼케역은 [[슈프레강]] 둔치 일대에 새로 건설되었다. 당시 기술로 강을 건너기 위해서 지하 6.5 m에 역이 건설되었고, 깊이 때문에 새로운 건축 기술이 도입되었다.<ref name="JMK">Jürgen Meyer-Kronthaler: ''Berlins U-Bahnhöfe – Die ersten hundert Jahre''. be.bra Verlag, Berlin 1996, ISBN 3-930863-16-2, S.&nbsp;125, 167.</ref>

역사 설계는 [[알프레드 그레난데르]]가 담당했으며, 역이 깊이 있었기 때문에 승강장을 크게 건설할 수 있었다. 역사는 전체적으로 아치형 구조로 건설되었고 별도의 지지 기둥이 없다. 베를린 U반의 역 중에서는 [[플라츠 데어 루프트브뤼케역]]과 이 역만이 아치형 구조를 가지고 있다. 주 색상으로는 라이프치거 플라츠역과 유사한 녹색을 선택했고, 연선상의 역마다 반복되는 형태였다.<ref name="HBGB">''Zur Eröffnung der Erweiterungslinie über den Alexanderplatz zur Schönhauser Allee''. Hochbahngesellschaft Berlin, Juli 1913, S.&nbsp;3, 4</ref> 역 승강장은 동서 방향으로 배치되어 있었고 길이는 121.3 m, 너비는 7.6 m이다. 중간층을 통해서 지상 출입구와 이어진다. 승강장 최대 높이는 5.2 m이다.<ref name="JMK" /> 1913년 7월 1일 슈피텔마르크트-알렉산더플라츠 구간 개통에 따라서 영업을 시작했다.

1944년 5월 2일 공중 폭탄으로 인하여 역 천장부가 손상을 입었다. 1945년 4월 초에는 연합군의 베를린 폭격으로 이 역과 클로스터슈트라세역 사이의 지하철 터널 외벽이 파괴되었다. 그로 인하여 터널에 천천히 물이 차기 시작했다.<ref name="bude">{{웹 인용 |url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/krieg.htm |제목=Dokumentation der Kriegsereignisse bei der Berliner U-Bahn |확인날짜=2023-02-12 |archive-date=2010-08-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100820095535/http://www.berliner-untergrundbahn.de/krieg.htm |url-status= }}</ref>

=== 전쟁 이후 ===
1945년 7월 31일 슈타트미테역과의 단선 운행으로 열차 운행이 재개되었다. 1945년 11월 1일 슈프레강 하저 터널이 단선으로 복구되어 [[클로스터슈트라세역]]과 단선 운행이 재개되었다. 1946년 9월 15일이 되어서야 전 구간 운행이 복구되었다.<ref name="JMK" /><ref>{{웹 인용 |url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/cu-40.htm |제목=''U-Bahngeschehnisse in den 1940er Jahren'' |확인날짜=2023-02-12 |archive-date=2011-07-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110718202145/http://www.berliner-untergrundbahn.de/cu-40.htm |url-status= }}</ref>

동독 시기에는 신규 노선 건설에 우선 순위를 두어서 기존 노선 유지보수는 최소화했다. 베를린 750주년을 기념하여 개보수공사가 진행되었다. 이 과정을 거치면서 근처에 있는 박물관의 소장품을 주제로 Jo Doese의 [[콜라주]], 카를하인츠 셰퍼(Karl-Heinz Schäfer), 울리히 외르케(Ulrich Jörke)의 부조 24점이 설치되었다. 잉그리드 바르트만콤파(Ingrid Bartmann-Kompa)는 소개 문안을 작성했다. 또한 새로운 구형 조명등으로 구성된 조명 시설이 설치되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-203.htm |제목=Beschreibung des U-Bahnhofs. |확인날짜=2023-02-12 |archive-date=2007-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070808092648/http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-203.htm |url-status= }} berliner-untergrundbahn.de</ref>

개보수공사 당시 새로 설치한 조명 시설의 무게를 지지하기 위해서 돔형 천장에 직선형 구조물을 설치하는 형태로 천장 구조가 보강되었다. 양쪽 출입구는 역사적인 형태에 따라서 새롭게 건설되었다.<ref name="DVNB">''U2 – Geschichte(n) aus dem Untergrund''. Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin. GVE, Berlin 1995, ISBN 3-89218-032-6, S.&nbsp;84&nbsp;f., 30&nbsp;f., 86.</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/cu-10.htm |제목=''U-Bahngeschehnisse 1910er Jahre''. |확인날짜=2023-02-12 |archive-date=2007-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070930013205/http://www.berliner-untergrundbahn.de/cu-10.htm |url-status= }}</ref>

=== 재통일 이후 ===
통일 이후에 본격적인 개보수공사가 진행되었고, 이 과정에서 천장 구조물도 포함되었다. 1998년에 개보수공사를 시작했을 때에는 건축유산 보존에 대한 고려 없이 천장부 타일이 전부 철거되었다.<ref>[https://www.berliner-zeitung.de/einigung-ueber-sanierung-der-station-maerkisches-museum-abgeschlagene-fliesen-werden-nachgebrannt-15987220 ''Abgeschlagene Fliesen werden nachgebrannt. Einigung über Sanierung der Station Märkisches Museum''.] {{웨이백|url=https://www.berliner-zeitung.de/einigung-ueber-sanierung-der-station-maerkisches-museum-abgeschlagene-fliesen-werden-nachgebrannt-15987220 |date=20160513051134 }} In: ''Berliner Zeitung'', 22. Juni 1999.</ref> BVG와 베를린 문화부가 건축유산 보존을 고려하기로 합의하면서, BVG, 주, 연방 정부에서 1200만 마르크 예산을 할당했다.<ref>Uwe Aulich: [https://www.berliner-zeitung.de/archiv/maerkisches-museum--projekt-kostet-zehn-millionen-im-u-bahnhof-stehen-immer-noch-gerueste,10810590,9744100.html ''Im U-Bahnhof stehen immer noch Gerüste''.] {{웨이백|url=https://www.berliner-zeitung.de/archiv/maerkisches-museum--projekt-kostet-zehn-millionen-im-u-bahnhof-stehen-immer-noch-gerueste,10810590,9744100.html |date=20150924133350 }} In: ''Berliner Zeitung'', 9.&nbsp;Dezember 1999</ref> 이 과정에서 모든 타일이 원형대로 복원되었고, 새로운 조명 시설이 설치되었고, 승강장이 개보수되었으며 벽면에 새로운 그림이 전시되었다. 승강장 중앙부에 지상 교통섬과 연결된 엘리베이터가 새로 설치되었다. 개보수공사는 2002년에 완료되었다.

이 역 개보수공사와 비슷한 개념으로 알렉산더플라츠-슈타트미테 구간의 역을 원형대로 복원하는 개보수공사가 진행되었다.<ref>Thomas Fülling: {{웹 인용 |url=http://www.morgenpost.de/content/2005/03/14/berlin/741090.html |제목=''Mit der U2 durch die Geschichte''. |확인날짜=2023-02-12 |archive-date=2007-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070930184737/http://www.morgenpost.de/content/2005/03/14/berlin/741090.html |url-status= }} In: ''Berliner Morgenpost'', 14.&nbsp;März 2005</ref>

== 인접 철도역 ==
[[베를린 버스]] 147, 165, 265번과 환승할 수 있다.
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철 2호선]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 대중교통|U2}}
|전역 = [[슈피텔마르크트역|슈피텔마르크트]]
|후역 = [[클로스터슈트라세역|클로스터슈트라세]]
|전방면 = [[룰레벤역|룰레벤]] 방면
|후방면 = [[베를린 팡코역|팡코]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|u2}}
|후색 = {{BLNMT-color|u2}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|U-Bahnhof Märkisches Museum (Berlin)}}
* [http://www.bvg.de/de/standortplan/900100014 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs] (PDF; 95&nbsp;kB)
* {{LDLBerlin|09035425|ja}}
* [http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-204.htm Beschreibung des Bahnhofes] {{웨이백|url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-204.htm |date=20170626132433 }} bei berliner-untergrundbahn.de
* [http://www.untergrundbahn.de/strecken/u2/mk.htm Weitere Bilder] bei untergrundbahn.de

{{베를린 지하철 2호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:베를린 지하철역]]
[[분류:1913년 개업한 철도역]]
[[분류:베를린 지하철 2호선]]
[[분류:미테구의 건축물]]