{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 베를린 아틸라슈트라세
|역명2 = Berlin Attilastraße
|배경색 = 
|그림 = Berlin- Bahnhof Berlin Attilastraße- Haupteingang 7.8.2013.JPG
|그림설명 = 서부 출입구
|그림2 = S-Bahnhof Attilastraße 2.JPG
|그림설명2 = 승강장
|코드 = BATS
|소재지 = [[독일]] [[베를린]] [[템펠호프쇠네베르크구]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|format=dms|display=inline,title}}
|개업일 = {{시작 날짜|1895|2|15}}
|폐지일 = 
|관할 = [[도이체 반]]
|등급 = 4<ref>{{DBCatsURL}}</ref>
|승강장 = 1면 2선

|노선1 = [[베를린-드레스덴선]] S반선
|영업거리1 = [[베를린 안할트역]] 기점 6.7 km
|전역1 = [[베를린 프리스터베크역|프리스터베크]]
|전거리1 = 1.6
|후역1 = [[베를린 마리엔펠데역|마리엔펠데]]
|후거리1 = 2.7
}}

'''베를린 아틸라슈트라세역'''({{lang|de|Bahnhof Berlin Attilastraße}})은 [[베를린]] [[템펠호프쇠네베르크구]] 템펠호프에 있는 철도역이다. 1895년에 마리엔도르프(Mariendorf)역으로 개업했으며 1939년에 전동차 운행이 시작되었다. 1992년에 현재의 역명으로 개칭되었다. 역 서쪽으로는 [[슈테글리츠첼렌도르프구]] 쥐트엔데와의 경계선에 인접해 있다. 개통 당시에는 마리엔펠데에 있었으나 1938년 행정구역 조정으로 인해서 템펠호프에 속하게 되었다.

승강장 남쪽으로 출입구가 개설되어 있다. 대합실은 아틸라슈트라세와 교차하는 교량 하부에 설치되어 있다.<ref name="pg">Peter Güttler: ''Liste der Bauten und Anlagen für die Eisenbahn''. In: ''Berlin und seine Bauten''. Band&nbsp;B: ''Anlagen und Bauten für den Verkehr'', (2) ''Fernverkehr''. Ernst und Sohn, Verlag für Architektur und technische Wissenschaften, Berlin 1984, ISBN 3-433-00945-7, S.&nbsp;172</ref> S반 선로 동쪽으로는 화물선이 설치되어 있고, 역 남쪽에서 S반선과 합류한다. 1979년에 승강장에 있었던 역무실이 철거되었고 계단실에 있는 별도의 공간으로 대체되었다.<ref name="jmk" />

== 역사 ==
이 역은 [[베를린-드레스덴선]]과 랑크비츠-템펠호프 대로의 교차점에 설치되었고, 1875년에 설치된 쥐트엔데 B. D.(Südende B. D.)역을 대체했다. B. D.는 베를린과 드레스덴을 의미하며<ref name="jmk">Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: ''Berlins S-Bahnhöfe / Ein dreiviertel Jahrhundert''. be.bra verlag, Berlin 1998. ISBN 3-930863-25-1, S.&nbsp;179</ref> 당시 [[베를린-할레선|안할트선]]에 있었던 [[베를린 쥐트엔데역|동명이역]]과 구분하기 위한 장치였다. 개통 당시에는 기본적인 시설만 설치되어 있었다. 역 북쪽에는 분기기가 설치되어 있어서 베를린 시내로 진입하는 단선이 이 역부터 초센까지는 복선이 되었다. 프로이센 군용철도도 이 역을 통과했지만 별도의 정거장이 설치되지는 않았다.<ref>{{ZeitschrBauwesen |Autor=E. Biedermann |Titel=Die Vorortbahn von Berlin nach Groß-Lichterfelde |Jahr=1900 |Heft=10 |Spalten=491–516, hier Sp. 508 |zlb=257}}</ref> 현재의 모습은 1910년부터 1914년까지 선로를 고가화하면서 탄생했다. 1939년에는 근교선이 전철화되었다.

1945년에는 [[독일 국방군]]이 [[텔토 운하]]를 지나는 철교를 바괴했다. 종전 이후 폭파된 교량은 목조 임시 교량으로 대체되었고, 1947년에 전소되었다. 몇 주 동안은 운하 남안에 설치된 임시 승강장에서 하차하여 마리엔도르프역까지 걸어가야 했다.<ref name="jmk" />

2013년까지 엘리베이터를 설치할 계획이 있었다.<ref>{{서적 인용 |제목=Acht weitere Berliner S-Bahnhöfe erhalten Aufzüge |시리즈=punkt 3 |Number=12 |연도=2013 |쪽=20 |url=http://www.punkt3.de/index.php?go=lesen&read=2740 |확인일자=2013-06-29}}</ref> 2014년 7월로 엘리베이터 개통이 연기되었으며,<ref>{{서적 인용 |제목=Bahn baut in diesem Jahr weiter für sicheren und zuverlässigen Betrieb |시리즈=punkt 3 |Number=7 |연도=2014 |쪽=8 |url=http://www.punkt3.de/index.php?go=lesen&read=3289  |확인일자=2014-04-27}}</ref> 최종적으로는 2014년 9월에 개통했다.

S반 승강장 동쪽으로는 1926년에 건설된 Tfd 신호소 건물이 있었으나 드레스덴선 개량 공사에 따라서 2017년 3월에 철거되었다.<ref>{{서적 인용 |제목=Kurzmeldungen – Eisenbahn |시리즈=Berliner Verkehrsblätter |Number=3 |연도=2018 |쪽=56}}</ref> 구 신호소 자리에서 템펠호프에서 오는 연결선이 드레스덴선과 연결된다. 2018년 4월 3일에는 마리엔펠데 전자식 신호소가 영업을 시작하면서 아틸라슈트라세역도 관제 권역에 포함되었다. 이 과정에서 ZBS 보안 장치가 도입되었고, 역 남쪽에 있었던 템펠호프 방면 화물선 분기가 신호소의 통제를 받게 되었다.<ref>{{서적 인용 |제목=Kurzmeldungen – Eisenbahn |시리즈=Berliner Verkehrsblätter |Number=5 |연도=2018 |쪽=100}}</ref>

== 인접 정차역 ==
[[베를린 버스]] 184, 282번과 환승할 수 있다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 S반]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 S반 노선|S2}}
|전역 = [[베를린 프리스터베크역|프리스터베크]]
|후역 = [[베를린 마리엔펠데역|마리엔펠데]]
|전방면 = [[베르나우 바이 베를린역|베르나우 바이 베를린]] 방면
|후방면 = [[블랑켄펠데역|블랑켄펠데]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|s2}}
|후색 = {{BLNMT-color|s2}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://sbahn.berlin/fileadmin/user_upload/Bahnhoefe/Umgebungsplan/Attilastrasse.pdf Umgebungsplan des Bahnhofs] (PDF; 0,1&nbsp;MB) sbahn.berlin
* [http://www.berliner-bahnen.de/s-bahn/sbahnsued/rangs/mariend.html S-Bahnhof Attilastraße.] berliner-bahnen.de

{{전거 통제}}
{{기본정렬:아틸라슈트라세역}}
[[분류:베를린 S반역]]
[[분류:베를린의 철도역]]
[[분류:1895년 개업한 철도역]]
[[분류:템펠호프쇠네베르크구의 건축물]]