{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 월미바다열차
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'''월미바다열차'''(月尾―列車)는 [[경인선]] [[인천역]] 옆 월미바다역과 [[월미도]]의 월미공원 간을 운행하는 관광용 [[모노레일]]이다. [[2009 인천세계도시축전]]을 대비하여 추진된 사업이나, 부실 공사와 사업성 부족 문제로 사업이 표류하여 개통이 연기되다가, 10년 만인 [[2019년]] [[10월 8일]]에 개통하였다.

== 역사 ==
[[2008년]] [[7월]] 착공하여 [[2009 인천세계도시축전]]을 앞둔 [[2009년]] [[8월]] 개통을 목표로 1단계 구간의 공사를 추진하였으나, 안전상의 이유로 [[2010년]] [[3월 26일]]로 개통이 연기되었다.<ref>{{뉴스 인용 |제목='월미 은하레일' 개통 내년 상반기로 연기 |url=http://www.hankookilbo.com/News/Read/200907282353870888 |출판사=한국일보 |저자=송원영 |날짜=2009-07-28 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref><ref>{{뉴스 인용 |제목=예비 명물 ‘월미은하레일’ 시험대 |url=http://www.hyundaiilbo.com/news/articleView.html?idxno=43225 |출판사=현대일보 |저자=안종삼 |날짜=2009-08-12 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref> 이후 안전성 검증을 위하여 [[2009년]] [[8월 15일]]부터 6개월간 시운전을 진행하던 중<ref>{{뉴스 인용 |제목=[수도권]인천 관광 모노레일 15일부터 시범운행 |url=http://news.donga.com/3/all/20090813/8766485/1 |출판사=동아일보 |저자=차준호 |날짜=2009-08-13 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref>, 안전성 최종 검증을 위해 [[2010년]] [[6월]] 목표로 개통을 연기하고 시운전 기간을 연장하였으나, 2010년 4월 30일 시운전 중 추돌사고가 발생하였다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=[인천/경기]이슈 점검/월미은하레일 시험운행 중 추돌사고… 안전성 도마에 |url=http://news.donga.com/3/all/20100507/28149530/1 |출판사=동아일보 |저자=차준호 |날짜=2010-05-07 }}</ref> 결국 같은 해 [[7월]]로 개통 일정이 다시 연기되었다. 그러나 2010년 6월 말 [[인천교통공사]]에서 월미은하레일을 2010년 개통할 경우 2015년까지 86억 원에 이르는 누적 적자가 발생할 것이라는 분석을 발표하고<ref>{{뉴스 인용 |제목=월미은하레일 2015년까지 적자 |url=http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=526297 |출판사=경인일보 |저자=김명래 |날짜=2010-06-25 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref>, [[송영길 (정치인)|송영길]] 신임 인천광역시장이 후보 시절에 제기한 인천시의 전체 부채 7조원 외에도 2조원의 적자가 추가로 발견되면서 인천시의 재정구조가 매우 심각한 것으로 나타나자<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201007081752555&code=950201 ‘새로운 자치 시대’ 인천시, 부채만 9조 넘어 ‘골머리’], 《경향신문》 2010년 7월 8일</ref>, 개통 시기를 9월로 다시 연기하였지만<ref>[http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=528142 개통 앞둔 월미은하레일 '시운전'] {{웨이백|url=http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=528142 |date=20110721000006 }}, 《경인일보》 2010년 7월 5일</ref> 결국 2010년 12월 28일 은하레일 사업은 백지화되었다.<ref>{{뉴스 인용 |제목='부실논란' 월미은하레일 백지화 |url=http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=558487 |출판사=경인일보 |저자=김명래 |날짜=2010-12-29 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref> 이 와중에, 시공사인 한신공영은 공사가 당초보다 10개월 이상이 지연되면서 지체보상금으로 258억 원에 이르는 보상금을 [[인천교통공사]]에 지급해야 하는 상황에 놓이게 되었다.<ref>[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2010061715104859312 '월미은하레일'의 덫에 걸린 한신공영], 《아시아경제》 2010년 6월 17일</ref>

2012년 5월 인천광역시에서는 [[한국철도기술연구원]]에 월미은하레일의 안전성 검증 용역을 맡겼으며, 2013년 5월 발표된 용역의 결과에 따르면 은하레일은 교각, 궤도, 차량 등 거의 모든 분야에서 안전성이 미달인 것으로 밝혀졌다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=4년째 멈춰선 ‘흉물’ 월미은하레일, 레일바이크·하늘 둘레길 활용 검토 |url=http://www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=201305222253215 |출판사=경향신문 |저자=박준철 |날짜=2013-05-22 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref> 2013년 12월, 인천교통공사에서는 은하레일의 기존 시설을 철거하고 [[레일바이크]]로 전환하는 방안을 발표하였으며<ref>{{뉴스 인용 |제목=월미은하레일 레일바이크로 활용…실현 가능할까 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0006664945 |출판사=연합뉴스 |저자=배상희 |날짜=2013-12-23 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref>, 2014년 5월 주식회사 가람스페이스가 우선협상대상자로 선정되었다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=인천교통公, 월미은하레일 ‘레일바이크’ 우선협상자 선정 |url=http://news1.kr/articles/1688061 |출판사=뉴스1 |저자=주영민 |날짜=2014-05-22 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref> 그러나 같은 해 6월 [[유정복]] 신임 인천광역시장이 레일바이크로의 전환을 재검토하겠다고 선언하였으며<ref>{{뉴스 인용 |제목=인천 월미은하레일 재검토…지리한 공방 재점화 하나 |url=http://news1.kr/articles/1735227 |출판사=뉴스1 |저자=주영민 |날짜=2014-06-22 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref>, 2015년 2월 12일 인천교통공사와 가람스페이스의 특수목적법인인 인천모노레일과의 계약이 체결됨과 동시에 8인승 3량 소형 모노레일로 사업이 변경되었다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=인천 월미은하레일, 소형 모노레일 탈바꿈…내년 8월 개통 |url=http://news1.kr/articles/?2094186 |출판사=뉴스1 |저자=주영민 |날짜=2015-02-13 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref><ref>{{뉴스 인용 |제목=월미은하레일→레일바이크→모노레일…남은 건 흉물뿐 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0009073652 |출판사=연합뉴스 |저자=강종구 |날짜=2017-03-01 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref>

2016년 들어 기존의 Y자 궤도를 I자 궤도로 교체하는 공사가 시작되었으며<ref>{{뉴스 인용 |제목=인천 월미모노레일, 3월부터 신설궤도 설치 착수 |url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20160228016400065 |출판사=연합뉴스 |저자=손현규 |날짜=2016-02-28 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref>, 같은 해 8월에는 기존의 차량 10량이 고철로 매각되었다.<ref>{{뉴스 인용 | url=http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/08/11/0200000000AKR20160811158900065.HTML?input=1195m | 제목=월미은하레일 차량 철거…운행도 못 해보고 고철 전락 | 저자=강종구 | 위치=인천 | 뉴스=연합뉴스 | 날짜=2016-08-12 | 확인날짜=2016-08-17 | 보존url=https://archive.today/20160817142706/http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/08/11/0200000000AKR20160811158900065.HTML?input=1195m | 보존날짜=2016-08-17 | url-status=live }}</ref> 그러나 인천모노레일이 약속한 사업 공정을 제대로 이행하지 못하고, 사업비 조달 계획을 명확히 제시하지 못하자, 2017년 3월 17일에 인천광역시는 인천모노레일과의 협약을 해지하고 모노레일 사업을 시 재정사업으로 전환한다고 발표하였다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=853억 날린 월미은하레일 이어 모노레일 사업도 결국 무산 |url=http://www.hani.co.kr/arti/society/area/786929.html |출판사=한겨레 |저자=김영환 |날짜=2017-03-17 |확인날짜=2019-02-03 |archive-date=2019-12-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191221041313/http://www.hani.co.kr/arti/society/area/786929.html |url-status= }}</ref>

2018년 12월, 인천광역시에서는 월미모노레일에 와이파이와 LTE시스템을 구축하고, 차량이 쏠리지 않도록 1열 레일을 3열로 바꾸고 차량이 멈추었을 때 승객이 빠져나올 수 있도록 보행자 통로를 만드는 등 안전성을 강화하여, 2019년 5월에 개통시키겠다고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=탈 많았던 '월미궤도차량' 내년 5월에 달린다 |url=http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=1311200 |출판사=중부일보 |저자=정민교 |날짜=2018-12-13 |확인날짜=2019-02-03 }}</ref> 2019년 1월부터 기술시운전을 시작하여 같은 해 6월에 개통할 계획이었으나<ref>{{뉴스 인용 |제목=10년간 '공회전' 월미은하레일 6월 개통 추진…요금 8천원 |url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20190319132200065 |출판사=연합뉴스 |저자=강종구 |날짜=2019-03-23 |확인날짜=2019-10-27 }}</ref>, 4월 29일에 인천교통공사에서는 시스템의 미비점 보완을 이유로 개통을 다시 연기하였다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=10년간 1000억 투입 월미바다열차 6월 개통 물 건너 갔다 |url=https://www.hankookilbo.com/News/Read/201904291671026576 |출판사=한국일보 |저자=이환직 |날짜=2019-04-30 |확인날짜=2019-10-27 }}</ref> 이후 9월 27일과 28일 양일간 시민 대상 시승 행사를 개최한 뒤<ref>{{뉴스 인용 |제목=월미바다열차 27일부터 무료 시승행사…개통 전 2일간 |url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20190909129600065 |출판사=연합뉴스 |저자=강종구 |날짜=2019-09-09 |확인날짜=2019-10-27 }}</ref>, 10월 8일 정식 개통하였다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=인천 '월미바다열차' 착공 11년 만에 개통 |url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20191008123600065 |출판사=연합뉴스 |저자=신민재 |날짜=2019-10-08 |확인날짜=2019-10-27 }}</ref> 개통식은 [[아프리카돼지열병]] 확산 방지를 위하여 취소되었으나<ref>{{뉴스 인용 |제목=아프리카돼지열병으로 월미바다열차 개통행사 취소 |url=http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=1391873 |출판사=중부일보 |저자=조냇물 |날짜=2019-09-30 |확인날짜=2019-10-27 }}</ref>, 결국 개통일 오후 2시에 월미바다역 승강장에서 개최하였다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=월미바다열차 개통식 지각한 안상수 의원...끼어들기 '눈총' |url=http://www.incheontoday.com/news/articleView.html?idxno=117219 |출판사=인천투데이 |저자=류병희 |날짜=2019-10-08 |확인날짜=2019-10-27 }}</ref>

=== 연혁 ===
* 2007년 10월 23일: 1-3단계 구간 도시관리계획 결정 및 지형도면 고시<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1292692 인천광역시고시 제2007-229호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1292692 }}, 2007년 10월 23일.</ref>
* 2008년 6월 30일: 실시계획 고시<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1292743 인천광역시고시 제2008-119호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1292743 }}, 2008년 6월 30일.</ref>
* 2008년 7월 4일: 착공식<ref>{{뉴스 인용 |제목=인천 월미관광특구 모노레일 착공 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002160224 |출판사=연합뉴스(네이버) |저자=신민재 |날짜=2008-07-04 |확인날짜=2019-10-27 }}</ref>
* 2009년 1월 19일: 차량기지(북성동1가 98-36) 계획 폐지<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1292771 인천광역시고시 제2008-249호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1292771 }}, 2008년 11월 17일.</ref><ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1292801 인천광역시고시 제2009-23호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1292801 }}, 2009년 1월 28일.</ref>
* 2009년 5월 26일: 인천교통공사 모노레일사업단에서 1단계 구간의 역명을 확정함<ref>[http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=338283 월미 은하레일 정류장 명칭 확정]{{깨진 링크|url=http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=338283 }}, 《기호일보》 2009년 5월 26일</ref>
* 2012년 11월 12일: 2-3단계 구간 계획 폐지<ref>{{서적 인용 |저자=인천광역시청 |날짜=2012-11-12 |제목=2025년 인천도시기본계획 변경 |위치=인천 |출판사=인천광역시 |url=http://www.incheon.go.kr/data/editor/20140409/20140409155307.pdf |ISBN= |쪽=119 }}</ref>
* 2018년 8월 13일: 실시계획 고시<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/1990249 인천광역시고시 제2018-192호] {{웨이백|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/1990249 |date=20191027122657 }}, 2018년 6월 13일.</ref>
* 2019년 4월 8일: '''월미바다열차'''로 명칭 결정<ref>{{뉴스 인용 |제목=월미궤도차량 새이름은 '월미바다열차' |url=http://www.newsis.com/view/?id=NISX20190408_0000613330 |출판사=뉴시스 |저자=함상환 |날짜=2019-04-08 |확인날짜=2019-10-27 }}</ref>
* 2019년 6월 27일: 공사 완료<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/128/2018409 인천광역시고시 제2019-1402호]{{깨진 링크|url=http://www.incheon.go.kr/board/128/2018409 }}, 2019년 8월 5일.</ref>
* 2019년 10월 8일: 개통
* 2020년 1월 1일: 개통 기념 요금 할인 폐지

== 운영 ==
[[파일:Wolmi_Sea_Train.jpg|섬네일|300px|월미도 바닷가를 지나는 월미바다열차.]]
이 노선은 도시철도사업이 아닌 관광전차사업이다. 국비 지원 없이 인천광역시 중구청의 허가로 지어진 노선으로서, 중앙정부의 승인이 필수인 대중 교통 수단의 요건을 충족하지 못한다. 즉 안전성 검증도 지자체 차원에서만 실시하며 중앙정부의 형식승인을 받지 않은 모노레일형 궤도이동수단이다. 실질적인 [[도시 철도]]의 기능보다는 월미도를 중심으로 한 관광열차 용도로 운영되며, [[인천교통공사]]가 건설과 노선운영 그리고 차량운행을 모두 위탁 담당한다.

=== 운임 ===
2020년 1월 1일부터 적용되는 요금이다. 당일 발권한 표로 최대 3회 승차할 수 있다. 성수기(4-10월) 주말에는 오전 10시부터 오후 9시까지, 그 이외에는 오전 10시부터 오후 6시까지 운행한다.

{| class="wikitable" style="font-size:80%; text-align: center;"
|-
!style="color: #ffffff; background: orange;"| 종류
!style="color: #ffffff; background: orange;"| 나이
!style="color: #ffffff; background: orange;"| 요금 (원)
|-
! rowspan="5"| 일반
|어른 (만 19세 ~ 64세)
| 8000
|-
|중고생 (만 13세 ~ 18세)
| 6000
|-
|어린이 (만 3세 ~ 12세)
| 5000
|-
|노인 (만 65세 이상)
| 6000
|-
|장애인 및 국가유공자 등
| 4000
|-
! rowspan="5"| 단체
|어른 (만 19세 이상)
| 7000
|-
|중고생 (만 13세 ~ 18세)
| 5000
|-
|어린이 (만 3세 ~ 12세)
| 4000
|-
|노인 (만 65세 이상)
| 5000
|-
|장애인 및 국가유공자 등
| 4000
|}

=== 차량 ===
2010년 당시 예정되었던 차량 시스템은 [[미국]] 어바넛 기술(Urbanaut Technology)<ref>[http://www.urbanaut.com/index.htm The Urbanaut Monorail Technology]</ref>을 사용한 시스템이다. 전통적인 [[모노레일]] 시스템과는 달리 [[경전철]]에서 사용하는 고무차륜 AGT가 적용된 하이브리드 방식이나 외관은 모노레일과 동일한 관계로 모노레일로 분류한다. 2량 1편성으로 운행되며 수용인원은 1편성당 70명이다. 차량은 [[로윈]]에서 제작하였다.

2019년에 운행을 시작한 차량 시스템은 비가선 배터리 방식으로 운행하는 [[모노레일]]로, 배터리의 잔량이 40% 이하가 되면 배터리를 교체하여 운행한다. 무인 자동운전 방식이나 유사시에 수동운전이 가능하다. 2량 1편성으로 운행하며 수용인원은 1편성당 46명이다.<ref>[https://www.ictr.or.kr/main/wst/facility.jsp]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=PHybRYXXpqc]</ref> 차량은 이엠티씨(EMTC)에서 제작하였다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=월미바다열차 정식개통 하루 만에 ‘운행중단’ |url=http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=830450 |출판사=기호일보 |저자=장원석 |날짜=2019-10-11 |확인날짜=2019-10-27 }}</ref>

== 역 목록 ==
월미바다열차의 정거장은 다음과 같다. 이는 [[2009년]] [[5월 26일]]에 열린 '월미 은하레일 정류장 명칭선정 최종심의위'에서 [[2009년]] [[2월 1일]]부터 [[2월 20일]]까지 인천시민을 대상으로 한 공모를 통해 모집한 역명 가운데 심사를 거쳐 최종 선정한 역명을 2019년에 일부 개정한 것이다.

* 월미바다역 ([[인천역]])
* 월미공원역 (월미공원 입구)
* 월미문화의거리역 (월미 문화의 거리 입구)
* 박물관역 (월미테마파크 입구)
* 월미공원역 (월미공원 입구)
* 월미바다역 ([[인천역]])

== 미래 ==
개통된 구간은 6.1 km 길이의 1단계 구간으로, 4개의 정거장이 신설되었다. 이후 중구청과 [[신포시장]]을 경유하여 [[동인천역]]까지 2단계, 그리고 다시 인천역에서 [[자유공원 (인천)|자유공원]], [[인천 차이나타운|차이나타운]]을 거쳐 인천역까지 총 3단계의 건설이 진행될 계획이었다. 하지만 계속되는 안정성 문제로 개통일이 자주 연기되면서 2-3단계 사업이 백지화되기에 이르렀다.

== 같이 보기 ==
* [[수도권 전철]]
== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.ictr.or.kr/main/wst/intro.jsp 월미바다열차 소개 - 인천교통공사]

{{인천광역시의 교통}}

[[분류:대한민국의 모노레일]]
[[분류:인천광역시의 철도]]
[[분류:2019년 개통한 철도 노선]]
[[분류:인천교통공사]]