blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:EW16_NE3_TE17_Outram_Park_MRT_Exit_6_20230113_101440.jpg|섬네일]]
'''아우트램파크역'''(Outram Park MRT station)은 싱가포르의 지하 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 환승역이다. 이 역은 동서, 북동 및 톰슨 동해안 노선에 있으며 부킷메라 및 아우트램 계획 구역 경계에 있는 아우트램 로드, 유통센 스트리트(Eu Tong Sen Street) 및 뉴브리지로드(New Bridge Road)의 교차점 근처에 위치해 있다. 싱가포르 종합병원, 경찰청, 아웃램 커뮤니티 병원, 건강증진위원회에서 가장 가까운 MRT 역이다. 이 역은 1982년 MRT 네트워크의 초기 계획에 포함되었다. 노베나(Novena)의 1단계 MRT 구간의 일부로 건설되었으며 1987년 12월에 완공되었다.

노선이 세계 무역 센터까지 확장되기 전에 이 역은 원래 북동 노선의 종착역이었다. 2022년 11월 13일 톰슨-이스트 코스트선이 개통되었을 때 아우트램파크역은 3선 인터체인지가 되었다.

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20090413221633/http://www.sbstransit.com.sg/nel/trpt_nel_systemdetail.asp?statcode=NE3 SBS Transit's Outram Park MRT station official website] (archived)
*{{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/OutramPark.aspx|name=SMRT's Outram Park MRT station official website}}

{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NS22_TE14_Orchard_MRT_Exit_13_20230721_132546.jpg|섬네일]]
'''오차드역'''(Orchard MRT station)은 싱가포르의 노스 사우스(NSL) 및 톰슨-이스트 코스트(TEL) 노선에 있는 지하 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 환승역이다. 오차드 블러버드를 따라 ION 오차드 아래에 위치한 이 역은 리아트 타워(Liat Towers), 니안 시티, 휠락 플레이스, 위스마 아트리아 및 쇼 하우스 등 오차드 로드 쇼핑 지구의 다양한 상업 및 소매 개발을 담당한다.

처음에는 스코츠역(Scotts)으로 발표되었으나 오차드 블러버드로 이름이 바뀌었고 이후에는 오차드로 이름이 바뀌었다. 이 역은 1982년 원래 MRT 네트워크의 초기 계획에 포함되었으며, 1987년 12월 12일 NSL 확장의 일부로 [[아우트램파크역]]으로 개통되었다. 2012년 8월에는 오차드역이 MRT 역과의 환승역 역할을 할 것이라고 발표되었다. 전화번호 당초 2021년에 완료될 것으로 예상되었던 TEL 플랫폼은 TEL 3단계(TEL3)의 일부로 2022년 11월 13일에 개장했다.

오차드역의 디자인은 방사형 화강암 바닥 디자인과 원형 중앙 홀을 통합하여 초기 MRT 네트워크의 전시물로 의도되었다. TEL 플랫폼은 통근자의 움직임을 반영하는 머리 위 일련의 스테인레스 스틸 패널을 특징으로 한다. MRT 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 이 역에는 민티오의 ION 스카이의 스코츠로드/오차드로드(Scotts Road/Orchard Road)가 있다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Orchard MRT Station}}
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Orchard.aspx}}
* [http://www.mynetbizz.com/MRT/To-Orchard-MRT-Station/Changi-Airport-to-Orchard-MRT-Station.cfm Changi Airport to Orchard MRT station train route]
{{전거 통제}}
[[분류:오차드로드]]
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NS20_Novena_Platform_B.jpg|섬네일]]
'''노비나역'''(Novena MRT station) 또는 '''노베나역'''은 노스사우스선의 지하철 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 싱가포르 노비나의 톰슨 로드를 따라 위치한 이 역은 탄톡셍 병원, 마운트 엘리자베스 노베나 병원, 유나이티드 스퀘어 등 랜드마크 근처에 위치해 있다. MRT 시스템 1단계의 일부로 톰슨이라는 실명으로 계획되었으며, 역 이름은 1982년 11월 노비나 처치(Novena Church)의 이름을 따서 노비나로 변경되었다. 1984년 1월에 역 건설이 시작되어 1987년 12월에 개통되었다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Novena.aspx}}
* {{위키공용분류-줄|Novena MRT Station}}

{{토막글|교통}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NS8 Marsiling MRT Station exterior 202412.jpg|섬네일]]
'''마실링역'''(Marsiling MRT station)은 싱가포르 우드랜즈 노스사우스선에 있는 지상 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다.

우드랜즈 애비뉴 1, 우드랜즈 센터 로드 및 우드랜즈 스트리트 11 교차점 사이의 우드랜즈 애비뉴 3을 따라 위치한 마실링역은 우드랜즈 뉴 타운 서부의 주거 지역에 서비스를 제공하며 우드랜즈 크로싱에 위치한 우드랜즈 체크포인트에서 가장 가까운 MRT 역이다. 우드랜즈 트레인 체크포인트(Woodlands Train Checkpoint)와 우드랜즈 센터 로드(Woodlands Center Road)에 위치한 현재 철거된 오래된 우드랜즈 타운 센터도 있다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Marsiling MRT Station}}
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Marsiling.aspx}}
* [http://www.mynetbizz.com/MRT/To-Changi-Airport-MRT-Station/Marsiling-To-Changi-Airport-MRT-Station.cfm Marsiling to Changi Airport MRT station route]

[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NS28_Marina_South_Pier_MRT_Platforms_20220725_190349.jpg|섬네일]]
'''마리나사우스피어역'''(Marina South Pier MRT station)은 SMRT 트레인스가 운영하는 싱가포르 스트레이츠 뷰(Straits View)에 있는 지하 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 1킬로미터(0.62마일)의 노스이스트선(NSL) 연장선의 일부로 건설된 이 노선의 남쪽 종점이다. 이름에서 알 수 있듯이 역은 마리나 사우스 피어(Marina South Pier) 옆에 있으며 마리나 사우스 피어(Marina South Pier) 역에서 도보로 약 5분 거리에 있는 싱가포르 마리나 베이 크루즈 센터(Marina Bay Cruise Center Singapore)와 가깝다.

2008년 육상 운송 마스터 플랜의 일부로 처음 발표된 확장 공사는 2014년 11월 22일에 완료되었다. 이 역에는 대중교통 예술 작품 2점이 있으며, 그 중 하나인 싱가포르 태피스트리는 육상 운송국(Land Transport Authority, LTA)의 일환으로 의뢰되었다. LTA가 건국 50주년을 맞아 싱가포르에 선물했다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Marina South Pier MRT Station}}
* [http://www.smrt.com.sg/Journey-with-Us/Trains/NetworkMap/MarinaSouthPier SMRT's station information] {{웨이백|url=http://www.smrt.com.sg/Journey-with-Us/Trains/NetworkMap/MarinaSouthPier |date=20220324023147 }}

[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NS27_CE2_TE20_Marina_Bay_MRT_Exit_2_20221122_124714.jpg|섬네일]]
'''마리나베이역'''(Marina Bay MRT station)은 싱가포르 노스사우스(NSL), 서클(CCL) 및 톰슨-이스트 코스트(TEL) 노선에 있는 지하철 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 환승역이다. 마리나 베이 근처 다운타운 코어 지역에 위치한 이 역은 마리나 원 레지던스, 마리나 베이 스위트, 마리나 베이 금융 센터를 운행한다.

마리나베이역은 1989년 11월 4일 개통된 MRT 네트워크의 초기 단계에서 완공된 마지막 역 중 하나였다. 2014년 마리나 사우스 피어 역까지 노선이 확장될 때까지 NSL의 종착역이었다. 2012년 1월 프롬나드(Promenade) 역에서 2개 역 지점 확장이 완료되면서 CCL과의 환승역이 되었다. TEL 역 플랫폼은 TEL 스테이지 3의 일부로 2022년 11월 완성되어 MRT 네트워크의 3중 노선 환승이 되었다.

이 역에는 MRT 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 수많은 예술 작품이 전시되어 있다. 돌출된 꽃 조각인 Flowers in Blossom II가 CCL 중이층(mezzanine) 위에 전시되어 있다. CCL 플랫폼에는 나용은(Nah Yong En)의 비오는 날 기차 타기(Train Rides on Rainy Days) 사진 시리즈가 전시되어 있으며, TEL 역에는 탕링나(Tang Ling Nah)의 "Walking into The Interstitial" 벽화 시리즈가 전시되어 있다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/MarinaBay.aspx}}
*{{위키공용분류-줄|Marina Bay MRT Station}}

[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NE7_DT12_Little_India_MRT_Exit_A_(new_signage)_20220109_132419.jpg|섬네일]]
'''리틀인디아역'''(Little India MRT station)은 노스이스트(NEL) 및 다운타운(DTL) 노선의 지하 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 환승역이다. 이 역은 부킷 티마 로드(Bukit Timah Road)와 레이스 코스 로드(Race Course Road)의 교차점에 위치하며 소수 민족 지역인 리틀 인디아(Little India)에 서비스를 제공한다. 역 주변의 여러 랜드마크로는 KK 여성 및 아동 병원, 테카 마켓, 육상교통국 본부 등이 있다.

"Kandang Kerbau MRT station"으로 처음 발표된 이 공사에서는 해당 지역의 교통 흐름을 유지하기 위해 금속 데크를 사용해야 했다. 역 건설 중에 금 장신구가 달린 해골도 발견되었다. NEL 역은 2003년 6월 20일에 개통되었다. 2007년 3월 NEL이 이 역에서 DTL과 교환할 것이라고 발표되었다. DTL 플랫폼은 라인 2단계의 일부로 2015년 12월 27일에 개장했다.

이 역은 인도 전통을 반영하도록 설계되었으며, 특히 벽의 금속 그릴에 있는 나뭇잎 모양의 패턴과 DTL 역의 인도 사리에서 영감을 받은 흐르는 듯한 패브릭 테마가 특징이다. 이 스테이션에는 S. 찬드라세카란의 과거의 회고록(Memoirs of the Past)과 그레이스 탠(Grace Tan)의 우븐 필드(Woven Field)라는 두 개의 아트 인 트랜싯 작품이 전시되어 있다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|url=https://www.sbstransit.com.sg/Service/TrainInformation?TrainLine=NEL&Station=LTI|name=Official website}}
*{{위키공용분류-줄|Little India MRT Station}}

{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:EW11_Lavender_MRT_Platform_A_20201017_154939.jpg|섬네일]]
'''라벤더역'''(Lavender MRT station)은 [[싱가포르]] 칼랑(Kallang)의 이스트웨스트(East West)선에 있는 지하철 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 칼랑 로드(Kallang Road) 아래에 위치한 이 역은 출입국 관리소(ICA) 빌딩, 이전 골든 마일 콤플렉스(Golden Mile Complex) 및 잘란 베사르 경기장(Jalan Besar Stadium)과 가깝다. 초기 시스템의 2단계의 일부로 계획 및 구축되었다. 1985년 10월 역 건설 계약이 체결되어 1989년 11월 개통되었다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Lavender MRT Station}}
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Lavender.aspx}}

{{토막글|교통}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Jurong_LakesideMRT.JPG|섬네일]]
'''레이크사이드역'''(Lakeside MRT station)은 싱가포르 주롱웨스트의 이스트웨스트선에 있는 지상 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 이 역은 주롱 레이크(Jurong Lake)의 북서쪽 기슭에 지어졌기 때문에 이름이 붙여졌다.

레이크사이드역은 타만 주롱과 홍카(Hong Kah)에 거주하는 주민들에게 MRT 접근을 제공한다. 현재 주롱 웨스트 뉴타운을 서비스하는 3개 역 중 하나이다. 다른 두 개는 [[분레이역]]과 [[파이오니어역]]이다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Lakeside.aspx}}

{{토막글|교통}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NS7_Kranji_MRT_Exit_A_(reshoot)_20201118_123106.jpg|섬네일]]
'''크란지역'''(Kranji MRT station)은 NSL(노스사우스선)의 고가 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 우드랜즈 로드를 따라 싱가포르 숭게이 카두트에 위치한 이 회사는 싱가포르 터프 클럽(Singapore Turf Club)과 우드랜즈 웨이퍼 패브리케이션 파크(Woodlands Wafer Fabrication Park)를 제공한다. 역은 SMRT 열차에 의해 운영된다.

원래는 우드랜즈 MRT 확장 계획의 일부가 아니었지만 크란지역은 나중에 1992년 11월에 포함되었다. 1996년 2월 10일에 다른 우드랜즈 확장 역과 함께 완공된 이 역은 역 중 가장 크며 싱가포르 터프 클럽을 찾는 많은 방문객을 수용할 수 있도록 설계되었다. 캄풍 스타일의 지붕으로 설계된 이 역은 다른 교통 수단과 통합되어 있으며 조호바루까지 국경을 넘는 버스 서비스를 제공한다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Kranji.aspx}}
*{{위키공용분류-줄|Kranji MRT Station}}
{{전거 통제}}

[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NE13_Kovan_MRT_Exit_C.jpg|섬네일]]
'''코반역'''(Kovan MRT station)은 싱가포르 호우강에 있는 노스이스트선(NEL)에 있는 지하철 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 어퍼 세랑군 로드 아래에 위치한 이 역은 하드랜드 몰(Heartland Mall)과 주변 공공 및 개인 주택의 소매 개발을 담당한다.

1996년 3월에 처음 발표된 이 역은 2003년 6월 20일에 운영을 시작했다. 건설에는 어퍼 세랑군 로드의 여러 우회가 필요했다. NEL의 모든 역과 마찬가지로 코반역도 SBS 트랜싯에서 운영한다. 이 방송국에는 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 엔 토우(Eng Tow)의 The Trade-off 작품이 전시되어 있다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Kovan MRT Station}}
* [https://www.sbstransit.com.sg/Service/TrainInformation?TrainLine=NEL&Station=KVN Official website]

{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:North_East_Line_logo.svg|섬네일]]
'''싱가포르 MRT 노스이스트선'''(North East MRT line, '''NEL''')은 싱가포르의 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 노선이다. SBS 트랜싯이 운영하는 이 노선은 20km(12마일) 길이로 MRT에서 가장 짧다. 싱가포르 남부의 하버프론트(HarbourFront) 역에서 북동쪽의 풍골 역까지 운행하며 차이나타운, 리틀 인디아, 세랑군 및 하우강을 경유하여 16개 역을 운행한다. 공식 지도에서 보라색으로 표시된 이 노선은 싱가포르의 세 번째 MRT 노선이자 세계 최초의 완전 자동화된 무인 지하 중전철 노선이다.

NEL은 1980년대에 미국 북동부 교외 지역으로 이어지는 도로의 교통 혼잡을 완화하기 위해 계획되었다. 그러나 당시 수요 부족으로 사업이 지연됐다. 정부가 최종적으로 S$50억의 추정 비용으로 프로젝트를 진행하기로 결정한 후, 1996년에 선형과 역이 확정되었고 다음 해에 건설이 시작되었다. 이 노선은 2003년 6월 20일에 운행을 시작했다. 두 개의 중간선 역은 처음에는 나머지 노선과 함께 개통되지 않았다. [[부앙콕역]]은 2006년 1월 15일에 개통되었으며 [[우들리역]]은 2011년 6월 20일에 운영을 시작했다. 건설 중인 풍골 해안 역까지의 1개 역 확장은 2024년에 완료될 예정이다.

무인 노선은 이동 블록 알스톰 우르발리스 300 CBTC 신호 시스템을 사용한다. 세 가지 유형의 알스톰 철도 차량(C751A, C751C 및 C851E)은 가공선으로 구동되는 NEL에서 운행된다. NEL은 싱가포르 최초의 아트 인 트랜싯 노선으로, 16개 역에 18점의 예술 작품이 전시되어 있다. 역은 휠체어 접근이 가능하며 대부분은 공습과 화학 공격을 견딜 수 있도록 설계된 민방위 대피소이다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/getting_around/public_transport/rail_network/north_east_line.html North East Line (Official LTA website)]
* [https://web.archive.org/web/20150312001844/http://www.sbstransit.com.sg/transport/trpt_nel_overview.aspx North East Line (SBS Transit)]
{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르 MRT의 철도 노선]]
[[분류:2003년 개통한 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''MRT 지선'''(Branch MRT line)은 원래 싱가포르의 세 번째 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 노선이었으며, 처음에는 기존 동서 노선의 지점으로 운영되었다. 이 노선은 길이가 6.5km(4.0마일)이고 역이 4개 있으며 SMRT 코퍼레이션이 운영했다.

이 노선의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 이동하는 데는 약 10분이 소요되었으며 노선도에는 갈색과 카키색으로 표시되어 있었다. 이 노선은 이제 남북선의 일부를 형성하며 싱가포르에서 유일하게 없어진 노선이 되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://landtransportguru.net/history-of-the-singapore-mrt/|title=History of the Singapore MRT {{!}} Land Transport Guru|date=2016-02-29|work=Land Transport Guru|access-date=2017-08-02|language=en-US}}</ref> 이 노선은 주롱 이스트(당시 플랫폼 C/D, 현재 D/E)의 중앙 선로에서 종료되었다. 열차는 6분 간격으로 운행된다.

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:싱가포르 MRT의 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Circle_Line_logo.svg|섬네일]]
'''싱가포르 MRT 서클선'''(Circle MRT line, '''CCL''')은 싱가포르의 중형 대중교통 노선이다. 도심의 [[도비고트역]]에서 국가 중앙의 [[비샨역]]을 거쳐 남쪽의 하퍼브론트역까지 순환한다. 또한 프롬나드(Promenade) 역에서 [[마리나베이역]](Marina Bay)까지 분기점이 있으며, 2026년부터 하버프론트역까지 확장되어 완전한 루프를 형성할 예정이다. 철도 지도에서 주황색으로 표시된 완전 지하 노선은 길이가 약 35.5km(22.1마일)이며 30개의 역이 있다. 노선의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 이동하는 데 약 1시간이 걸린다.

이 노선은 네트워크에서 개통된 네 번째 MRT 노선이었으며, 바틀리에서 메리마운트역까지의 첫 번째 구간은 2009년 5월 28일에 운행을 시작했다. 도비고트까지의 다음 구간은 2010년 4월 17일에 완료되었으며 하버프론트까지의 다음 구간은 2010년 4월 17일에 개통되었다. 2011년 10월 8일. 마리나 베이 역까지 2개 역 확장이 2012년 1월 14일에 개통되었다. 하버프론트에서 마리나 베이까지 케펠, 칸톤먼트 및 프린스에드워드로드에 역이 있는 마지막 구간이 2026년에 완공되어 순환 구간을 완성할 예정이다.

이는 노스이스트선(North East Line)에 이어 싱가포르에서 두 번째로 완전히 자동화되고 무인으로 운행되는 노선이며, 세계에서 가장 긴 무인 고속철도 노선 중 하나이다. 또한 이는 싱가포르 최초의 중형 노선으로 각 서클 라인 열차인 알스톰 메트로폴리스 C830 및 C830C가 3량 구성되어 있다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/getting_around/public_transport/rail_network/circle_line.html Circle line]
* [https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltagov/who_we_are/statistics_and_publications/books/pdf/Circle_Line_Book.pdf LTA's commemorative book detailing the construction of the Circle Line]
{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르 MRT의 철도 노선]]
[[분류:2009년 개통한 철도 노선]]
[[분류:철도 순환선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Cross_Island_Line_logo.svg|섬네일]]
'''싱가포르 MRT 크로스아일랜드선'''(Cross Island MRT line, '''CRL''')은 싱가포르에서 개발 중인 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 노선이다. 이 노선은 창이에서 로양, 파시르리스, 하우강, 세랑군노스, 앙모키오, 신밍, 부킷 티마, 클레멘티 및 웨스트코스트를 거쳐 주롱 인더스트리얼 이스테이트(Jurong Industrial Estate)까지 동서 방향으로 운행된다. 파시르리스에서 노선은 풍골(Punggol)까지 분기된다. 58킬로미터(36마일) 노선은 2040년대까지 완전 개통되면 MRT 네트워크에서 가장 긴 노선인 이스트웨스트선을 대체하여 약 27개 역을 서비스하게 된다.

이 노선에 대한 계획은 2013년에 처음 발표되었다. CRL은 주롱 호수 지구와 풍골 디지털 지구를 포함한 다양한 주요 허브에 서비스를 제공하고 동서 노선의 승객 부담을 완화하기 위한 대안적인 동서 연결을 제공할 계획이다. 발표 직후 일부 자연 보호 단체에서는 라인 터널을 중앙 집수 자연 보호 구역(CCNR)에서 벗어나도록 요청했다. 그럼에도 불구하고 정부는 수년간의 평가와 심의 끝에 출퇴근 시간과 경제적 요인, 장기적인 에너지 소비 등을 이유로 2019년에도 기존 직행 노선을 계속 운영하기로 최종 결정했다. CRL1의 선형 및 역은 2019년에 확정되었고 풍골 지점은 2020년, 2단계는 2022년에 완료되었다. 제안된 전체 노선은 장기적으로 일일 승객 수가 100만 명이 넘을 것으로 예상되며 비용은 약 S 407억 달러에 달하는 것으로 추정된다.

== 외부 링크 ==
* [https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/upcoming_projects/rail_expansion/cross_island_line.html LTA official website on the Cross Island Line]
[[분류:싱가포르 MRT의 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Downtown_Line_logo.svg|섬네일]]
'''싱가포르 MRT 다운타운선'''(Downtown MRT line, '''DTL''')은 싱가포르의 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 노선이다. 이 노선은 북서쪽에 있는 부킷판장(Bukit Panjang)역에서 도심을 순환하는 순환선을 거쳐 동쪽에 있는 엑스포(Expo)역까지 운행된다. 철도 지도에서 파란색으로 표시된 이 노선은 34개의 역을 운행하며 모두 지하에 있다. DTL은 개통되는 다섯 번째 MRT 노선이자 완전히 지하화되는 세 번째 노선이다. SBS 트랜싯이 노스이스트선에 이어 운영하는 두 번째 MRT 노선이다. 또한 부기스(Bugis)에서 엑스포(Expo) 역까지 지리적으로 거의 평행하게 운행되는 이스트웨스트선(East-West Line)의 대안 역할도 한다.

원래는 3개의 별도 노선으로 계획되었으나 2007년에 이 노선들이 다운타운 라인으로 통합되어 3단계에 걸쳐 건설이 시작되었다. 부기스에서 차이나타운 역까지의 1단계는 2013년 12월에 개통되었으며, 이어서 Bukit Panjang에서 Rochor 역까지의 2단계가 2015년 12월에 개통되었다. 세 번째이자 마지막 단계인 포트캐닝에서 엑스포역까지, 2017년 10월 개통되었다. 41.9km(26.0마일) 길이의 DTL은 2017년 기준 싱가포르에서 가장 긴 지하철 및 자동화 고속철도 노선이다. 봄바디어 무비아 C951 전기 다중 장치(EMU)를 활용하고 3량 편성으로 운행된다.

이 노선은 2020년대와 2030년대에 새로운 역과 연장선을 갖게 될 예정이다. 2단계의 일부로 처음 건설된 충전소인 흄(Hume)은 2025년에 운영을 시작할 계획이다. 시린과 순게이 베독으로 구성된 2개 스테이션 확장인 3e단계는 건설 중이며 2026년에 운영을 시작할 예정이다. 2026년까지 , 길이는 약 45킬로미터(28마일)이며 37개 역이 있으며 매일 50만 명 이상의 통근자가 운행할 것이다. 숭게이 카두트에서 노스사우스선과 연결되는 연장도 계획 중이며 2030년대에 개통될 예정이다.

== 외부 링크 ==
* [https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/getting_around/public_transport/rail_network/downtown_line.html Downtown Line]
* [https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltagov/who_we_are/statistics_and_publications/books/pdf/The_Downtown_Line_book.pdf The Downtown Line - A commemorative book by LTA detailing the construction of the DTL]
* [https://singaporemrtmaps.com/maps/downtown-line-map/ Downtown Line Map]
{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르 MRT의 철도 노선]]
[[분류:2013년 개통한 철도 노선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{군인 정보
|이름 = 필립 비안
|원어명 = Philip Louis Vian
|그림 = Sir Phillip Vian (1894–1968).jpg
|그림크기 = 
|설명 = 필립 비안의 초상화
|출생일 = {{출생일|1894|7|15}} 
|출생지 = [[영국]] [[런던]]
|사망일 = {{사망일과 나이|1968|5|27|1894|7|15}}
|사망지 = [[영국]] [[햄프셔]] [[애쉬포드 힐]]
|복무 = [[영국]]
|복무기간 = 1907~1952
|근무 = [[영국 해군]]
|최종계급 = [[함대제독]]
|지휘 = {{기호 없는 목록
|[[본토함대]]
|[[제1항공모함전대]]
|[[제15순양함전대]]
|[[K군]]
|[[HMS 코자크 (F03)]]
|[[HMS 갠지스 (1865년)]]
|[[HMS 애리투사 (26)]]
|[[HMS 더글러스]]
|[[HMS 액티브]]
}}
|학력 = [[브리타니아 왕립해군학교]]
|주요 참전 전투/전쟁 = {{기호 없는 목록
|[[제1차 세계 대전]]
|[[제2차 세계 대전]]
}}
|서훈 내역 = {{기호 없는 목록
|[[바스 훈장]]
|[[대영제국 훈장]]
|[[특무훈장 (영국)]]
|[[레지옹 도뇌르]]
|[[단네브로그 훈장]]
}}
|기타 이력 = [[해군경]]
|서명 = 
|웹사이트 =  
}}
'''필립 루이스 비안''' 제독({{llang|en|Philip Louis Vian}}, [[바스 훈장|GCB]], [[대영제국 훈장|KBE]], [[특무훈장 (영국)|DSO]], 1894년 7월 15일 - 1968년 5월 27일)은 [[제1차 세계 대전]]과 [[제2차 세계 대전]]에서 복무한 영국 해군 장교다.

비안은 제1차 세계 대전이 끝난 후 해군 포병에 근무하며 여러 포병 장교 직책을 맡았다. 1930년대 초반에는 구축함 [[HMS 액티브]]의 함장으로 임명되었고, 이후 다양한 구축함 부대를 지휘했다. 그의 경력 초기에는 1940년 초, 독일 보급선 알트마르크에서 포로로 잡힌 영국 상선 승무원들을 강제로 구출하는 작전을 지휘했으며, 나중에 그의 부대는 독일 전함 비스마르크의 최후의 전투에 적극적으로 참여했다.

비안은 제2차 세계 대전 중 많은 시간을 지중해에서 복무하며, 순양함 전단을 지휘하고 여러 중요한 호송 작전을 방어했으며, [[시칠리아]]와 [[이탈리아]], 그리고 [[오버로드 작전]] 등 연합군 침공 작전에서 해군 지원 부대를 지휘했다. 유럽에서 전쟁이 끝난 이후에는 [[영국 태평양 함대]]의 공중 전력 지휘를 맡아 수마트라와 서태평양에서 일본군에 대한 성공적인 작전을 수행했다. 전후에는 영국에서 제5 해군 참모와 [[본토함대]] 사령관으로 복무하였으며, 1952년에 해군 제독으로 퇴역하였다. 퇴역 후에는 상업 이사직을 맡았고, 1968년에 자택에서 사망하였다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}
[[분류:1894년 출생]]
[[분류:1968년 사망]]
[[분류:해군경]]
[[분류:단네브로그 훈장 수훈자]]
[[분류:영국 해군 원수]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Jurong_Region_Line_logo.svg|섬네일]]
'''싱가포르 MRT 주롱리전선'''(Jurong Region MRT line, '''JRL''')은 싱가포르에서 개발 중인 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 노선이다. 이는 서부 지역, 특히 텡가 신도시와 그 주변 지역에 서비스를 제공하게 된다. 2001년 [[LRT (싱가포르)|LRT]](Light Rail Transit) 노선으로 처음 구상된 이 노선은 2000년대 내내 보류되다가 2013년 MRT 노선으로 현재의 반복이 확정되었다. 이 노선은 2027년부터 2029년까지 단계적으로 개통될 예정이다. 완전히 고가화되는 최초의 MRT 노선이 되고, 완전히 자동화되고 무인화되는 다섯 번째 MRT 노선이 된다.

JRL은 북쪽의 초아추강(Choa Chu Kang), 남쪽의 주롱 부두(Jurong Pier), 서쪽의 펭강 힐(Peng Kang Hill), 동쪽의 판단 저수지(Pandan Reservoir)를 서비스하는 24개 역을 보유하게 된다. 서클선의 일부인 호파빌라역까지의 웨스트코스트 확장이 고려 중이다. 선은 철도 지도에서 청록색으로 표시된다. 이는 싱가포르의 7번째 MRT 노선이 될 것이다. 현대로템이 공급하는 J151 열차를 3~4량 편성으로 사용하고, 무빙블록 신호시스템은 지멘스가 공급한다.

== 외부 링크 ==
* [https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/upcoming_projects/rail_expansion/jurong_region_line.html Jurong Region Line]
[[분류:싱가포르 MRT의 철도 노선]]
[[분류:2028년 철도]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:(SGP-Singapore)_Paya_Lebar_MRT_Station_Exit_D_2024-02-17.jpg|섬네일]]
'''파야레바역'''(Paya Lebar MRT station)은 싱가포르 게일랑에 있는 이스트웨스트선(EWL)과 서클선(CCL)에 있는 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 환승역이다. 이러한 이름에도 불구하고 이 역은 파야레버가 아닌 심스 애비뉴(Sims Avenue) 교차로 근처의 파야레바로드(Paya Lebar Road)를 따라 위치해 있다. 파야레바 센트럴(Paya Lebar Central) 상업 허브 개발 지역과 겔랑 세라이 지구 근처에 위치해 있다.

이 역은 1989년 11월 4일 [[타나메라역]]까지의 MRT 동부선 연장의 일부로 개통되었다. EWL 역 외부에는 다른 고가 EWL 역에서도 볼 수 있는 특징적인 돔 모양의 분할 지붕이 있다. 이 역은 이후 2010년 4월 17일에 서클선과 교차하며, 고가선과 지하철선을 모두 제공하는 최초의 MRT 역이었다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://journey.smrt.com.sg/journey/station_info/paya-lebar/map/}}
*{{위키공용분류-줄|Paya Lebar MRT Station}}

{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:EW6_Kembangan_MRT_Platforms_20200808_174546.jpg|섬네일]]
'''켐방안역'''(Kembangan MRT station)은 싱가포르 베독의 이스트웨스트선에 있는 지상 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 심스 애비뉴 이스트(Sims Ave East)와 잘란 켐방안의 교차점에 건설된 역의 일부는 시그랩(Siglap) 운하 바로 위에 있다. '켐방안'이라는 이름은 말레이어로 '확장'을 의미한다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Kembangan.aspx}}

{{토막글|교통}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:EW10_Kallang_MRT_Exit_A_20210214_165801.jpg|섬네일]]
'''칼랑역'''(Kallang MRT station)은 [[싱가포르]] 칼랑의 이스트웨스트선에 있는 지상 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 칼랑강 옆과 로롱 1 겔랑 교차점의 심스 애비뉴(Sims Avenue)를 따라 위치해 있다. 칼랑역은 2010년 4월 17일 서클선의 스타디움역이 개통될 때까지 국립 경기장 및 싱가포르 실내 경기장(현재 싱가포르 스포츠 허브의 일부)에서 가장 가까운 MRT 역으로 사용되었다. 그러나 이 역은 여전히 보호된 산책로를 통한 싱가포르 스포츠 허브와 연결되어 있다.

칼랑역은 서쪽으로 여행하는 열차가 운행하는 동서선 동부 구간의 마지막 지상역이다. 로롱 1 겔랑 버스 터미널은 역 건너편에 있다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Kallang MRT Station}}
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Kallang.aspx}}

[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NE14_Hougang_MRT_platforms_20210821_130643.jpg|섬네일]]
'''호우강역'''(Hougang MRT station)은 싱가포르 호우강에 있는 노스이스트선(NEL)에 있는 지하철 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 호우강 센트럴(Hougang Central)과 호우강 중앙 버스 인터체인지(Hougang Central Bus Interchange) 아래에 있는 이 역에서는 호우강 몰(Hougang Mall), 호우강 스포츠 홀(Hougang Sports Hall) 등 다양한 랜드마크를 방문할 수 있다.

호우강은 1996년 3월 16개의 NEL 역과 함께 처음 발표되었으며 2003년 6월 20일에 완료되었다. NEL 역을 건설하려면 호우강 버스 인터체인지와 은퇴자 주택을 이전해야 했다. 2019년 1월, 이 역이 미래의 크로스 아일랜드 선(CRL)과 환승할 것이라고 발표되었다. 대부분의 NEL 스테이션과 마찬가지로 이곳은 지정된 민방위 대피소이다. 호우강역에는 섹욕잉(Seck Yok Ying)의 공공 예술 작품인 "Hands Up For Hougang"이 있으며, 3000개의 손도장 시리즈가 있다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Hougang MRT Station}}
* [http://www.sbstransit.com.sg/nel/trpt_nel_systemdetail.asp?statcode=NE14 Official website]
* [http://www.mynetbizz.com/map/singapore/changi-airport/hougang-to-changi-airport-mrt.cfm Hougang to Changi Airport by MRT]
{{전거 통제}}

[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NE1_CC29_Harbourfront_MRT_Exit_D_20211118_144004.jpg|섬네일]]
'''하버프론트역'''(HarbourFront MRT station)은 싱가포르의 지하 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 환승역이다. 노스이스트선(NEL)과 서클선(CCL)의 종착역인 이 역은 하버프론트 지역과 센토사 지역을 운행한다. 주변 소매 및 상업 개발에는 비보시티(VivoCity) 및 하버프론트 센터(HarbourFront Centre)가 포함되며, 역은 하버프론트 버스 인터체인지 및 싱가포르 크루즈 센터 근처에 있다.

NEL 역은 1996년 3월 이 노선의 16개 역 중 하나로 세계 무역 센터(World Trade Center) MRT 역으로 처음 발표되었다. 건설에는 여러 도로 전환과 배수로 개통이 포함되었다. NEL 역은 2003년 6월 20일에 완공되었다. CCL 플랫폼은 4단계 및 5단계 노선과 함께 2011년 10월 8일에 개통되었다.

싱가포르 해협에 위치한 역의 위치를 반영하여 역 중앙홀은 선박의 선체를 닮은 타원형 모티브를 가지고 있다. 이 역에는 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 세 가지 예술 작품이 전시되어 있다. NEL 플랫폼과 중앙홀에는 이안 우(Ian Woo)의 일련의 선 그리기가 전시되어 있으며, CCL 플랫폼에는 제이슨 옹(Jason Ong)의 커뮤팅 웨이브스(Commuting Waves)와 매트릭스(Matrix)라는 제목의 아트 시트 세트가 있다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|HarbourFront MRT Station}}
* [http://www.sbstransit.com.sg/nel/trpt_nel_systemdetail.asp?statcode=NE1 SBS Transit's HarbourFront MRT station official website]
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/HarbourFront.aspx|name=SMRT's HarbourFront MRT station official website}}
* [http://www.mynetbizz.com/MRT/To-HarbourFront-MRT-Station/Changi-Airport-to-HarbourFront-MRT-Station.cfm Changi Airport to HarbourFront MRT station Route Map]

{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NE8_Farrer_Park_MRT_Exit_B_20201026_160443.jpg|섬네일]]
'''파러파크역'''(Farrer Park MRT station)은 싱가포르의 칼랑 및 로코르 계획 지역 경계에 위치한 북동선을 따라 있는 지하 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 리틀인디아의 소수 민족 지역을 담당하는 두 역 중 하나이다. 이 역은 통합 병원(Farrer Park Hospital)과 호텔 단지(One Farrer Hotel)인 커넥션(Connexion) 건물 아래에 있다.

파러파크는 1919년부터 1931년까지 시 위원이었던 존 파러(John Farrer)의 이름을 따서 명명되었다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Farrer Park MRT Station}}
* [http://www.sbstransit.com.sg/nel/trpt_nel_systemdetail.asp?statcode=NE8 Official website]

{{전거 통제}}
{{토막글|교통}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:CG1_DT35_Expo_Exit_D.jpg|섬네일]]
'''엑스포역'''(Expo MRT station)은 싱가포르 탐피네스(Tampines) 계획 지역에 있는 이스트웨스트선(EWL)과 다운타운선(DTL)에 있는 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 환승역이다. 이 역은 창이 시티 포인트(Changi City Point)와 싱가포르 엑스포(Singapore Expo) 사이에 위치하며 엑스포 드라이브(Expo Drive) 교차점의 창이 사우스 애비뉴 1(Changi South Avenue 1)을 따라 위치해 있다.

이 역은 타나메라(Tanah Merah)에서 창이공항(Changi Airport)역까지 이어지는 2개 역 지선의 일부이다. EWL과 창이 공항을 연결하려는 계획은 1996년에 확정되었고 1999년에 건설이 시작되었다. 이 역은 창이 공항역보다 1년 빠른 2001년 1월 10일에 개통되었다. 나중에 2017년 해당 노선의 3단계가 완료되면서 DTL의 종착역이 되었다. 2019년 5월 25일, 이 역이 톰슨-이스트 코스트선(TEL)에 2040년까지 공항 제5터미널로 통합될 것이라고 발표되었다.

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Expo.aspx}}
* [http://www.mynetbizz.com/MRT/To-Changi-Airport-MRT-Station/Expo-to-Changi-Airport-MRT-Station.cfm Expo to Changi Airport MRT station route]
*{{위키공용분류-줄|Expo MRT Station}}

[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:EW7_Eunos_exterior_20200808_180330.jpg|섬네일]]
'''유노스역'''(Eunos MRT station)은 싱가포르 겔랑의 이스트웨스트 MRT 노선에 있는 지상 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 유노스 버스 인터체인지 옆에 위치해 있다.

이 역의 이름은 잘란 유노스 말레이 정착지(Jalan Eunos Malay Settlement, Kampung Melayu)라는 지역에서 말레이 정착촌을 위해 700헥타르의 토지를 확보한 초기 말레이 개척자 모하메드 에우노스 빈 압둘라(Mohamed Eunos bin Abdullah)의 이름을 따서 명명되었다. 또한 1990년대와 톰슨 이스트 코스트선을 따라 마린 퍼레이드역이 개통되기 전에는 마린 퍼레이드 지역에서 가장 가까운 MRT 역이기도 했다.

== 외부 링크 ==
*{{위키공용분류-줄|Eunos MRT Station}}
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Eunos.aspx}}

{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:EW22 Dover MRT Station platform 202412.jpg|섬네일]]
'''도버역'''(Dover MRT station)은 싱가포르의 이스트웨스트선(EWL)에 있는 고가 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 역이다. 커먼웰스 애비뉴 웨스트(Commonwealth Avenue West)를 따라 위치한 이 역은 싱가포르 폴리테크닉(Singapore Polytechnic)과 직접 연결되어 있으며 이 지역의 다양한 주거 개발 서비스를 제공한다. 역은 SMRT 열차에 의해 운영된다.

이 역은 1997년 역 건설이 발표되기 전인 1988년에 처음 계획되었다. MRT 네트워크의 첫 번째 충전 역인 계약자는 선로 위에 임시 강철 터널을 건설하는 것을 포함하여 EWL의 서비스를 방해하지 않고 안전을 보장해야 했다. 이 역은 2001년 10월 18일에 개장했다. RSP 건축가가 설계한 이 역은 중앙 홀을 따라 강철 기둥과 바닥에서 천장까지 이어지는 유리 패널로 지지되는 독특한 아치형 지붕을 갖추고 있다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Dover MRT Station}}
* {{공식 웹사이트|http://www.smrt.com.sg/Trains/NetworkMap/Dover.aspx}}

{{전거 통제}}
[[분류:싱가포르의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:NS24_NE6_CC1_Dhoby_Ghaut_MRT_Exit_E_20210331_145844.jpg|섬네일]]
'''도비고트역'''(Dhoby Ghaut MRT station)은 싱가포르의 노스사우스(North South), 노스이스트(North East) 및 서클(Circle)선에 있는 지하철 [[싱가포르 MRT|MRT]](Mass Rapid Transit) 환승역이다. 박물관 기획 구역인 Dhoby Ghaut의 Orchard Road 쇼핑 벨트 동쪽 끝 아래에 위치한 이 역은 상업 개발 지역인 The Atrium@Orchard와 통합되어 있다. 이 역은 이스타나, 맥도날드 하우스, 플라자 싱가푸라, 도비 고트 그린과 같은 랜드마크 근처에 있다.

도비고트역은 1982년부터 원래 MRT 네트워크의 초기 계획의 일부였다. 이 역은 1987년에 완성된 MRT 네트워크 1단계의 일부로 건설되었다. 네트워크 운영 분할 이후 이 역은 북부 남부 지역에서 운영되었다. 2003년에 완성된 북동선 플랫폼을 건설하기 위해 스탬포드 운하는 소피아 산 일부를 굴착하는 동안 방향을 바꿔야 했다. 서클선 플랫폼은 라인의 1단계 및 2단계와 함께 2010년에 개통되었다.

도비고트역은 지하 5층으로 이루어진 가장 깊고 큰 역 중 하나이다. 가장 깊은 지점은 지하 28미터(92피트)이다. 이 역에는 다양한 형태의 예술 작품이 전시되어 있으며, 그 중 3개는 북동선과 서클 라인 역의 아트 인 트랜싯 계획에 따라, 서클 라인 플랫폼에는 아트 시트 세트, 노스 사우스 라인 플랫폼 위에는 예술 작품이 있다. 또한 MRT 네트워크의 최초의 3중 노선 환승역이기도 하다.

== 외부 링크 ==
* [https://www.sbstransit.com.sg/Service/TrainInformation?TrainLine=NEL&Station=DBG SBS Transit's Dhoby Ghaut MRT station official website]
* {{공식 웹사이트|http://journey.smrt.com.sg/journey/station_info/dhoby-ghaut/|name=SMRT's Dhoby Ghaut MRT station official website}}
*{{Commons and category-inline|Dhoby Ghaut MRT Station|Dhoby Ghaut MRT Station}}
{{전거 통제}}
[[분류:오차드로드]]
[[분류:싱가포르의 철도역]]