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'''고베 시영 지하철'''({{llang|ja|神戸市営地下鉄, こうべしえいちかてつ}})은 [[고베 시 교통국]]에서 운영하는 [[고베시]]의 시영 지하철이다.

3개 노선을 소유하고 있지만 니시 고베 세이신 선·니시 고베 선·야마테 선은 '[[고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선|세이신·야마테 선]]'으로서 일체적으로 운행되고 있기 때문에 실질적으로는 [[고베 시 교통국 지하철 가이간 선|가이간 선]]과 합하여 2개 노선이다. 고베 시의 [[니시구 (고베시)|니시구]], [[스마구]], [[나가타구]], [[효고구]], [[주오구 (고베시)|주오구]]의 다섯 구에 노선이 지나가며, 세이신·야마테 선과 상호 직통 운전하는 [[호쿠신 급행 전철 호쿠신 선]]을 포함하면 [[기타구 (고베시)|기타구]]도 지나간다.

== 노선 ==
=== 노선 안내 ===
[[파일:KobeSubway.svg|250px|오른쪽|섬네일|고베 시영 지하철의 노선도]]
{| class="wikitable"
|-
!style="width:1.1em"|노선색
!노선 기호
!colspan="2"|노선명
!운행 지역
|-
|colspan="5"|'''영업 중인 노선'''
|-
|rowspan="3" style="background:{{일본 지하철 노선색|KB-S}}"|&nbsp;
|rowspan="3" style="text-align:center"|S
|rowspan="3"|[[고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선|세이신·야마테 선]] *1
|세이신 연장선
|[[묘다니 역]] - [[세이신 중앙역]]
|-
|세이신 선
|[[묘다니 역]] - [[신나가타역]]
|-
|야마테 선
|[[신나가타역]] - [[신코베역]]
|-
|style="background:#9A6E5F"|&nbsp;
|style="text-align:center"|S
| colspan="2" |[[호쿠신 급행 전철 호쿠신선|호쿠신선]]
|[[다니가미역|타니가미역]] - [[신코베역]]
|-
|style="background:{{일본 지하철 노선색|KB-K}}"|&nbsp;
|style="text-align:center"|K
|colspan="2"|[[고베 시 교통국 지하철 가이간 선|가이간 선]]
|[[산노미야하나도케이마에역]] - [[신나가타역]]
|-
|colspan="5"|'''계획선'''
|-
|&nbsp;
|style="text-align:center"|&nbsp;
|colspan="2"|세이신 재연장 선 *2
|[[세이신 중앙역]] - 동 하리마 방면
|}
# [[호쿠신 급행 전철 호쿠신 선]]과 상호 직통 운전.
# 경유지 등은 구체화하고 있지 않다. 실현되지 않을 가능성도 있다.

=== 고베 시영 지하철의 새 선로 ===
고베 시 [[니시구 (고베시)|니시구]]를 인구 약 22만명의 고베 시 [[다루미구]]를 종단 하는 형태로 묶는 노선 계획이 있었다. 정확하게는 현재도 검토 중인 노선이 되었지만, [[한신·아와지 대지진|고베 지진]] 등에 의한 고베 시의 재정 상황 악화나 연선의 인구 감소, 그리고 같은 구간의 노선을 운행하고 있는 산요 전철 버스의 반대 등에 의해 계획은 거의 백지 상태이다. 또한 현재 이 구간을 달리는 버스 노선은 산요 전철 버스와 [[고베 시 교통국]]의 공동 운행이 되고 있어 이용객도 많다.

또한 [[세이신 중앙역]]에서 고베 시 니시 구 간데 정·이와오카 정, 가코 군이나 이나미 정 방면, 오시베타니 역, [[니시아카시역]]으로의 여러번 연장 계획도 있었으나 이것도 현재는 재검토가 필요한 노선으로 동결하고 있어 수요를 전망할 수 없는 해당 노선의 계획은 사실상 백지화되었다.

고베 시 [[기타구 (고베시)|기타구]](약 23만명)나 [[산다시]], [[니시노미야시]] 야마구치 정에서 프리 게이지 트레인방식으로 [[고베 전철 아리마 선]]으로 [[호쿠신 급행 전철]]·[[고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선|세이신·야마테 선]]의 직통 운행 요구가 있다.

게다가 [[고베 시 교통국 지하철 가이간 선|가이간 선]]은 [[산노미야·꽃시계 앞 역]]에서 [[신코베역]], 혹은 HAT코베를 거쳐 [[나다구]], [[히가시나다구]]로의 연장 계획을 가지고 있다.

그 외 [[산노미야역]]에서 [[한큐 전철 고베 본선]]과 세이신·야마테 선을 상호 직통 운행시키는 구상이 있다(자세한 것은 한큐 고베 본선을 참조).

== 차량 ==
이하의 4개 형식이 있다. 전차량이 현지의 가와사키 중공업에서 제조되었다([[산요 전기 철도]]·[[고베 전철]]·[[고베 신교통]]도 마찬가지). 시영 지하철 차량의 특징은 초록색과 주황색의 좌석이다.

전장품은 세이신·야마테 선이 [[히타치 제작소]]의 제어장치에 [[도시바]]의 전동기, 가이간 선이 미쓰비시 전기의 제어장치에 히타치의 전동기로 나뉘어있다.

* 세이신·야마테 선(6량-28편성, 168량)
** [[고베 시 교통국 6000형 전동차|6000형]]：[[2019년]] 취역
<gallery>
파일:神戸市営地下鉄6042系.jpg|6000형
</gallery>
* 가이간 선(4량-10편성, 40량)
** [[고베 시 교통국 5000형 전동차|5000형]]：[[2001년]] 취역
<gallery>
파일:神戸市営地下鉄5000系.jpg|5000형
</gallery>

=== 도색과 차량 번호 표시 ===
최초로 개업한 세이신·야마테 선의 차량 도색은 고베 시영 지하철의 특유색인 초록색이다. 이것은 한 때 [[고베 시 전차]]의 도색을 이어받은 것으로, 차량 번호의 모난 서체도 시영 전차의 서체가 그대로 채용되고 있다.

=== 여성 전용 차량 ===
여성 전용 차량은 세이신·야마테 선은 야가미 방향 선두차량으로부터 3량째 차량, 가이간 선은 산노미야 방향 제일 선두의 차량에 설치되고 있다.

큰 특징은 토요일·휴일도 포함하여 연중무휴로 종일 설정되어 있으며, 이 정도로 설정되어있는 것은 일본에서 유일하다. 처음은 불편하다는 불만의 소리가 많았지만<ref>{{웹 인용 |url=http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030123ke93050.html |제목=2003년 1월 23일 고베 신문 |확인날짜=2009년 2월 20일 |archive-date=2009년 6월 5일 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090605090642/http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030123ke93050.html |url-status=dead }}</ref>, [[요미우리 신문]] [[2007년]] [[7월 23일]]의 투고란에서 이 설정을 절찬하는 내용이 실리거나 [[일본경제신문]]에서 호의적으로 다루어져 지금은 거의 '정착했다'고 평가되고 있다. 그러나 이로 인해 불이익을 받는 이용자에게서는 당연히 '여성 전용차가 있어서 차량 간 이동을 할 수 없게 되었다'거나, '혼잡이 없는 시간대나 노선까지 시행할 필요가 있는 것인가'라는 불만의 소리가 들리기도 한다{{출처|날짜=2009-6-7}}.

다만, 스카이 마크 스타디움으로의 프로 야구나 홈스 스타디움 고베에서 [[J리그]] 시합 개최 시에는 해제된다.<gallery>
파일:神戸市営地下鉄西神・山手線女性専用車両案内.jpg|[[고베 시영 지하철 세이신·야마테선|세이 신 야마노 테선]] & [[고베 시영 지하철 호쿠신선|호쿠 신선]] 여성 전용 차량 안내
파일:海岸線女性専用車両案内.jpg|[[고베 시영 지하철 가이간선|가이간선]] 여성 전용 차량 안내
</gallery>

== 역사 ==
[[제2차 세계대전]] 때의 [[국가 총동원법]]에 따른 방사선 도로건축 예정지를 이용하여 지하철 세이신 선이 건설되었다.
* [[1971년]] [[11월 25일]] - 세이신 선의 기공식이 거행된다.
* [[1977년]] [[3월 13일]] - 세이신 선 묘다니 - 신나가타 간 개통.
* [[1983년]] [[6월 17일]] - 야마테 선 신나가타 - 오쿠라야마 간 개통.
* [[1985년]] [[6월 18일]] - 세이신 연장선 묘다니 - 학원 도시 간·야마테 선 오쿠라야마 - 신고베 간 개통.
* [[1987년]] [[3월 18일]] - 세이신 연장선 학원 도시 - 세이신 중앙 간 개통(현재의 '세이신·야마테 선' 전노선 개통).
* [[1988년]] [[3월 10일]] - 선불 카드 'U라인 카드'의 이용 개시.
* [[1988년]] [[4월 2일]] - [[호쿠신 급행 전철 호쿠신 선]] 개통, 상호 직통 운전 개시.
* [[1993년]] [[3월 20일]] - 세이신 선에 남세이신 역이 개업.
* [[1993년]] [[4월 15일]] - 'New U라인 카드'에 의한 스트아드 페어 시스템을 도입.
* [[1993년]] [[7월 9일]] - 세이신·야마테 선에서 쾌속을 운행 개시.
* [[1994년]] [[4월 19일]] - 가이간 선의 기공식이 거행된다.
* [[1995년]] [[1월 17일]] - [[한신·아와지 대지진|고베지진]]으로 세이신·야마테 선의 시설이 피해를 입음.
* [[1995년]] [[1월 18일]] - 세이신·야마테 선 세이신 중앙 - 이타야도 운행 재개.
* [[1995년]] [[2월 16일]] - 세이신·야마테 선 전선 영업 재개(신나가타·가미사와·산노미야 3역은 통과, 이 3역은 3월 말에 재개)
* [[1995년]] [[7월 21일]] - 지진 재해 이래 운휴하고 있던 쾌속을 폐지.
* [[1999년]] [[10월 1일]] - '스룻토KANSAI' 대응 카드가 이용 가능하게 된다.
* [[2001년]] [[7월 7일]] - 가이간 선 신나가타 - 산노미야·꽃시계 앞 간 개통.
* [[2002년]] [[12월 16일]] - 전노선에서 일본 최초의 매일 실시의 종일 여성 전용차를 설치.
* [[2004년]] [[9월 1일]] - 역 번호를 채용.
* [[2006년]] [[10월 1일]] - [[PiTaPa]]와 [[ICOCA]]의 이용 개시.

== 에코 패밀리 제도 ==
[[고베시]]의 환경 정책의 일환으로서 시영 지하철 전노선과 [[호쿠신 급행 전철 호쿠신 선]]에서 에코 패밀리 제도가 제정되었다. 적용일은 [[토요일]]·[[일요일]]·[[일본의 공휴일|축일]]·[[대체 휴일 제도|대체 휴일]]·[[연말 연시]]([[12월 25일]] - 다음해 [[1월 7일]]) 및 [[여름 방학]]([[7월 21일]] - [[8월 31일]]의 고베 시의 방학기간 중)으로, 어른 한 사람과 동반하는 초등학생 이하 2명까지 운임 무료가 된다. 어른 한 사람 몫의 결제는 현금 또는 New U라인 카드·스룻토KANSAI 카드·[[PiTaPa]]·[[ICOCA]]·정기권의 어느 쪽이든 이용할 수 있다. 이용 시에는 승차역의 개찰구에서 창구의 역무원에게 '에코 패밀리입니다'라고 말하여, 무료 소아용 승차권을 받아야 한다. 버스에서는 하차할 때 운전사에게 말해야 한다.

이 제도는 [[2003년]] 10월부터 1년간의 실험으로서 행해져, [[2004년]] 10월에 실험이 1년 연장된 끝에, [[2005년]] 10월에 본격 도입이 되었다.

== 같이 보기 ==
* [[고베 시 교통국]]
* [[지하철]]
* [[일본의 지하철]]
* [[한국의 지하철]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/index.htm 고베 시 교통국] {{웨이백|url=http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/index.htm |date=20090321163405 }}
* {{언어링크|ko}} [https://web.archive.org/web/20070807191541/http://www.city.kobe.jp/cityoffice/15/020/overviewkobe/kr/infrastructure/index.htm 코베(고베)시의 기반시설]
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20070629151136/http://www.kobe-tp.jp/cgi-bin/subwayop/info.cgi 지하철 운행 정보]
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20090503214620/http://sweet.hotel-beaunier-montparnasse-paris.com/kobe/ 고베 시 지하철과 그 연선 정보]

{{일본의 지하철}}

[[분류:고베 시영 지하철| ]]
[[분류:일본의 지하철]]
[[분류:효고현의 철도]]