{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 포츠담 바벨스베르크
|역명2 = Potsdam-Babelsberg
|배경색 = 
|그림 = Potsdam-Babelsberg- Bahnhof Potsdam-Babelsberg- Westeingang 31.7.2012.jpg
|그림설명 = 역사
|그림2 = Potsdam-Babelsberg- Bahnhof Potsdam-Babelsberg- auf Bahnsteig zu Gleis 2- Richtung Potsdam Hauptbahnhof 31.7.2012.jpg
|그림설명2 = 승강장
|코드 = BBAB
|등급 = 5<ref>{{DBCatsURL}}</ref>
|소재지 = [[포츠담]] [[바벨스베르크]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = 1862년
|관할 = 도이체 반
|승강장 = S반선: 1면 2선
|노선1 = [[반제선]]
|영업거리1 = 베를린 동역 기점 31.2 km
|전역1 = [[포츠담 그리브니츠제역|포츠담 그리브니츠제]]
|전거리1 = 2.5
|후역1 = [[포츠담 중앙역]]
|후거리1 = 1.9
}}

'''포츠담 바벨스베르크역'''({{lang|de|Bahnhof Potsdam-Babelsberg}})은 [[포츠담]] [[바벨스베르크]]에 있는 [[반제선]]의 철도역이다. 드레비츠에 위치한 [[포츠담 메디엔슈타트 바벨스베르크역]]과는 서로 다른 역이다.

고가 섬식 승강장이 설치되어 있으며 길이는 159 m이다. S반 노선은 단선이기 때문에 이 역에서 교행이 이루어진다. 열차선은 역 남쪽으로 통과한다. 승강장의 양쪽 끝을 통해서 출구와 이어진다. 포츠담의 건축유산으로 지정되어 있다.<ref>Denkmalliste des Landes Brandenburg, {{웹 인용 |url=http://www.bldam-brandenburg.de/images/stories/PDF/DML2011/04-p-internet-12.pdf |제목=Stadt Potsdam |확인날짜=2023-12-15 |archive-date=2015-09-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923191909/http://www.bldam-brandenburg.de/images/stories/PDF/DML2011/04-p-internet-12.pdf |url-status= }} (PDF; 352&nbsp;kB)</ref>

== 역사 ==
1862년에 [[베를린-마그데부르크선]]상에 있는 [[프로이센 왕국]]의 왕실열차 전용역인 노이엔도르프(Neuendorf)역으로 개업했다.<ref name="Wannseebahn 37">Michael Braun, Udo Dittfurth: ''Die elektrische Wannseebahn.'' 2004, S.&nbsp;37.</ref> 이 임시역은 현재 역사의 서쪽에 위치해 있었다. 1866년/1868년부터 일반열차도 정차하기 시작했고, 처음에는 단선 승강장으로 시작하여 이후에 복선 상대식 승강장으로 증축되었다. 1888년에 반제선이 노이바벨스베르크역(현재의 그리브니츠제역)에서 포츠담으로 연장되면서 일대의 선로가 복복선화되었다. 이때 구 역사가 폐쇄되고 반제선상의 현재의 위치로 이전했다. 1890년 5월 1일부터 일대의 택지 이름을 따서 노이엔도르프노바베스(Neuendorf-Nowawes)역으로 개칭되었고, 1908년 3월 1일부터는 노바베스(Nowawes)역으로 개칭되었다. 노바베스라는 이름은 새로운 마을이라는 뜻의 체코어이며, 독일어 노이엔도르프와 같은 의미이다. 1911년부터 1914년까지 선로가 고가화되어 현재의 역사가 건설되었다.<ref>Bernd Strowitzki: ''S-Bahn Berlin.'' 2004, S.&nbsp;217&nbsp;f.</ref>

1928년 6월 11일부터 S반 전동차 운행이 시작되었다. 초기에는 [[베를린-블랑켄하임선]]의 근교선을 경유하여 [[베를린 도심선]]으로 전동차가 운행했다. 8년 후인 1938년 4월 1일에는 국가사회주의의 영향을 받아서 현재의 명칭인 바벨스베르크로 개칭되었으며<ref name="Wannseebahn 37" /> 그 다음 해에는 포츠담에 편입되었다.

제2차 세계대전 종전 후 동서독 국경이 들어서면서 1951년 2월에는 역이 폐쇄된 적이 있었다.<ref>Bernd Strowitzki: ''S-Bahn Berlin.'' 2004, S.&nbsp;223.</ref> 1961년 8월 13일 베를린 장벽이 건설되면서 포츠담에서 서베를린 방면 열차 운행이 중단되었다. 10월 9일까지는 포츠담 슈타트역, 바벨스베르크역, 그리브니츠제역을 잇는 셔틀 전동차가 운행했고 그 후에는 디젤 동차로 대체되었다.<ref>Bernd Strowitzki: ''S-Bahn Berlin.'' 2004, S.&nbsp;224.</ref> 디젤 동차 운행을 위해서 장거리선과 S반선에 연결선이 추가되었고, 그리브니츠제역, 바벨스베르크역, 포츠담 슈타트역, 포츠담 서역(현재의 [[포츠담 샤를로텐호프역]]), 포츠담 중앙역(현재의 [[포츠담 피르슈하이데역]]) 구간을 운행했다. 그 해 10월 29일부터는 그리브니츠제역을 국경역으로만 사용하기로 결정하면서 디젤 동차 운행도 바벨스베르크까지로 단축되었다.

1990년 1월 22일부터 바벨스베르크역 종착 디젤 동차가 그리브니츠제역과 [[베를린 반제역]]을 운행하기 시작했다. 1992년 4월 1일부터 S반 운행이 재개되었다.<ref>Bernd Strowitzki: ''S-Bahn Berlin.'' 2004, S.&nbsp;227.</ref> 1996년에는 역 개보수공사가 진행되었다.

2016년에는 승강장, 선로, 분기기 개선 공사가 진행되었다. 약 100년간 유지되었던 철도 옹벽도 철제 앵커로 보강되었다.<ref>{{웹 인용 |제목=Neue Stützmauern für S-Bahnhof Babelsberg |시리즈=punkt 3 |Number=9 |Date=2016 |page=13 |url=http://punkt3.de/index.php?go=lesen&read=4690  |확인일자=2016-07-23}}</ref>

== 인접 철도역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 S반]]
|종별 = {{베를린 S반 노선|S7}}
|전역 = [[포츠담 중앙역]]
|후역 = [[포츠담 그리브니츠제역|그리브니츠제]]
|전방면 = [[포츠담 중앙역]] 방면
|후방면 = [[아렌스펠데역|아렌스펠데]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|s7}}
|후색 = {{BLNMT-color|s7}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://sbahn.berlin/fileadmin/user_upload/Bahnhoefe/Umgebungsplan/Babelsberg.pdf Umgebungsplan des Bahnhofs]

{{반제선}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:바벨스베르크역}}
[[분류:베를린 S반역]]
[[분류:브란덴부르크주의 철도역]]
[[분류:1862년 개업한 철도역]]