{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|중부내륙고속도로||대한민국 고속도로 노선}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = 중부내륙선
| 노선명2 = 
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
| 그림 = Korail Jungbunaeryuk Line.svg
| 그림크기 = 
| 그림설명 = 
| 그림2 = 
| 그림크기2 = 
| 그림설명2 = 
| 종류 = [[간선철도]]
| 나라 = {{KOR}}
| 체계 = 
| 상태 = 부발-문경: 운행 중
| 노선 = 
| 기점 = [[부발역]]<br/>([[경기도]] [[이천시]])
| 종점 = [[문경역]]<br/>([[경상북도]] [[문경시]])
| 역수 = 10
| 이용자 = 
| 개통일 = 부발-충주: [[2021년]] [[12월 31일]]<br>판교 연장: [[2023년]] [[12월 28일]]<br>충주-문경: [[2024년]] [[11월 30일]] 
| 폐지일 = 
| 소유자 = [[국가철도공단]]
| 운영자 = [[한국철도공사]]
| 영업거리 = 
| 실거리 = 94.307 km
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,435 mm
| 궤도 = [[표준궤]]
| 선로 = 단선
| 전철화 = 가공강체가선<br/>[[교류]] 25,000V, 60Hz
| 신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]] ([[자동 열차 방호 장치|ATP]])
| 영업최고속도 = 
| 설계최고속도 = 230km/h
| 주석 = 
}}
{{routemap
|title=중부내륙선 (부발역-충주역) 배선도
|title-bg={{한국 철도 노선색|KR}}
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v-STR\vSTR\vSTR\vSTR\vSTR\vSTR\vSTR\vSTR\RP2\vSTR~~2.5~~[[아미역|아미신호장]]
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\v-STR\\
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\vSTR-!~v-PLT\vSTR-\
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\vSTR-\\
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vSTR-!~v-PLT\vSTR-\\
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WASSERq!~MFADEgq\hKRZWae\WASSERq\WCONTfq~~ ~~ ~~[[남한강]]→
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\\STRc2\vABZg3-!~v-STR\v-STR\\\
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\\\SHI1+l\\\\
WCONTgq\hKRZWae\WASSERq\WASSERq!~MFADEfq~~ ~~ ~~←[[남한강]]
\\\STR\\\\
\\\STR\\vSTRc2\vSTR3+l\vSTRq!~MFADEfq~~ ~~ ~~[[충북선]] [[목행역]]→
\\\SHI1l\\vSTR+1\vSTRc4\~~ ~~ ~~([[제천역]] 방면)
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\\\v-STR!~STRc1\STR2+4\vSTR!~STRc3\\
\\\v-STR\STRc1\vABZg+4-!~v-STR\\
\\\v-STR\\vÜSTl\\
\\\v-STR\STRc2\vABZg3-!~v-ABZg2\STRc3\
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\\v-ABZg+1\v-STR!~STRc4\vSTR-\vSTR\v-STR!~STRc1\SPL+4!~v-STR
\\v-STR\vPLT-!~v-STR\vSTR-!~v-PLT\vSTR\vPLT-!~v-STR\vSTR
\\v-STR\vPLT-!~v-STR!~num6r!~num5m\vSTR-!~vNULg-!~v-PLT!~num4m!~num3l\vSTR!~vNULgf\vPLT-!~v-STR!~v-NULf!~num2r!~num1m\vSTR~~56.3~~[[충주역]]
\\v-STR\vPLT-!~v-STR\vSTR-!~v-PLT\vSTR\vPLT-!~v-STR\vSTR
\\v-SHI2l\vSHI2+r-!~v-STR\vSTR-\vSTR\v-SHI2g+l\vSHI2r-!~v-STR
\\\vÜSTr\vSTR2-\vSTR!~STRc3\v-STR!~STRc2\v-ABZg3
\\\vENDEe\STRc1\vABZg+4-!~v-STR!~STRc2\v-STR3!~STR3+1\v-ENDEe!~STRc4
\\\\\vSTR-!~v-ABZg+1\STRc4\
\\\\\vÜSTxl\\
\\\\\vÜSTr\\
\\\\\vSTR!~MFADEf\\~~ ~~ ~~[[충북선]] [[달천역]]
}}
'''중부내륙선'''(中部內陸線)은 [[경기도]] [[이천시]]의 [[부발역]]과 [[경상북도]] [[문경시]]의 [[문경역]]을 잇는 철도 노선이다. 2021년 12월 부발~충주 구간이 개통되어 [[KTX-이음]]이 운행 중이며, 2023년 12월에는 운행 계통 중 일부가 [[판교역 (성남)|판교역]]으로 연장되었고, 2024년 11월 30일 [[문경역]]까지 연장되었다.

== 연혁 ==
* [[2002년]] [[7월]] ~ [[2003년]] [[6월]] : 예비타당성 조사
* [[2005년]] [[5월]] ~ [[2006년]] [[12월]] : 타당성 및 기본계획 수립
* 2006년 [[11월 28일]] : 부발 ~ 감곡 구간 기본계획 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319075002815000&tocId=00000000000000001319075006078000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2006-499호], 2006년 11월 28일</ref>
* [[2006년]] [[12월]] ~ [[2010년]] [[11월]] : 노반 기본설계 시행
* [[2009년]] [[5월 19일]] : 기본계획 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319109112627000&tocId=00000000000000001319109115143000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2009-202호], 2009년 5월 19일</ref>
* [[2011년]] [[3월]] : 노반 실시설계 착수
* 2011년 [[8월]] ~ [[2012년]] [[7월]] : 타당성 재조사 시행
* 2012년 [[9월]] ~ [[2013년]] [[9월]] : 실시설계 재착수
* [[2014년]] [[7월]] : 1단계 실시설계 완료
* 2014년 [[11월]] : 1단계 노반공사 착공
* [[2015년]] [[6월]] : 부발 ~ 충주 구간 5공구 노반 착공
* [[2015년]] [[8월]] : 부발 ~ 충주 구간 2공구 노반 착공
* 2015년 [[11월 4일]] : [[부발역|부발]] ~ [[충주역|충주]] 구간 착공<ref>{{뉴스 인용|저자=연제민 기자|제목=중부내륙선 1단계(이천-충주) 기공식…4일 충주역|url=http://news1.kr/articles/?2476642|뉴스=뉴스1|위치= |날짜=2015년 11월 3일}}</ref>
* [[2016년]] [[1월]] : 충주 ~ 문경 구간 턴키 2개 공구 발주
* 2016년 [[3월]] : 충주 ~ 문경 구간 7, 9공구 노반 실시설계 착수
* 2016년 [[6월]] : 충주 ~ 문경 구간 6, 8공구 실시설계 적격자 선정
* [[2017년]] [[11월 28일]] : 실시계획 변경 고시<ref name="실시계획 변경 승인">{{인용|제목=국토교통부고시 제2017-767호 이천~충주 철도건설사업 실시계획 변경 승인|날짜=2017-11-28|작품=대한민국관보|호=19141|쪽=224~233|url=http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001513824768550000&tocId=00000000000000001513824780244000&isTocOrder=N}}</ref>
* [[2018년]] [[5월]] : 충주 ~ 문경 구간 7, 9공구 노반 공사 착공
* [[2021년]] [[9월]] : 시운전<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=ot5DacvQ-gc 중부내륙선 KTX-이음 시운전 감곡장호원역 정차] 출처: 유튜브</ref>
* 2021년 [[11월 17일]] : [[부발역|부발]] ~ [[충주역|충주]] 구간 철도 노선 지정 및 철도거리표 고시<ref>[https://gwanbo.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=I0000000000000001636955558328000&tocId=I0000000000000001636604108285000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2021-1235호], 2021년 11월 17일.</ref>
* [[2021년]] [[12월 31일]] : 부발 ~ 충주 구간 개통<ref>{{뉴스 인용|저자=김천수 기자|제목=중부내륙철도 '충주~감곡장호원∼부발' 개통 예정 |url=https://www.ccreview.co.kr/news/articleView.html?idxno=312857|뉴스=충청리뷰|위치= |날짜=2021-12-29}}</ref>
* [[2023년]] 12월 28일 : [[판교역 (성남)|판교역]] 연장 개통<ref>{{뉴스 인용|저자=이승준 기자|제목=중부내륙선 KTX 충주~판교 연장 개통|url=https://news.mbccb.co.kr/home/sub.php?menukey=61&mod=view&RECEIVE_DATE=20231228&SEQUENCE=3384|뉴스=MBC충북|위치= |날짜=2023-12-28}}</ref>
* [[2024년]] [[3월 28일]] : [[문경역]] 방향 전차선 가압과 시운전에 들어감<ref>{{뉴스 인용|저자=장병극 기자|제목=충주-문경 중부내륙선, 올 10월 개통...전기공급 시작|url=https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=7615|뉴스=철도경제|위치= |날짜=2024-03-27}}</ref>
* 2024년 [[11월 30일]] : 충주 ~ 문경 개통<ref>{{뉴스 인용|저자=김동성 기자|제목=중부내륙선 충주~문경 구간 개통, 판교에서 문경까지 90분 시대 열려|url=https://www.etnews.com/20241130000012|뉴스=전자신문|위치= |날짜=2024-11-30}}</ref>

== 노선 정보 ==
* 노선 거리 : 94.307&nbsp;km (부발~문경)
* 운영 기관 : 한국철도공사
* 궤간 : 1.435mm([[표준궤]])
* 통행 방식 : 단선병렬
* 역 수 : 11개
* 보안 장치 : ATP
* 운행 열차 : [[KTX-이음]]

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{한국 철도 노선색|KR}};"
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! 역간<br/>거리
! 영업<br/>거리
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
!colspan=9|↑[[경강선]] [[판교역 (성남)|판교역]] 방면
|-
| [[부발역|부발]]
| Bubal
| 夫鉢
| 0.0
| 0.0
| [[경강선]]({{한국 도시철도|KR3}})
| rowspan="3"| [[경기도]]
| rowspan="2"|[[이천시]]
|
|-
| [[아미역|아미]]
| Ami
| 牙美
| 2.5
| 2.5
|
| 신호장
|-
| [[가남역|가남]]
| Ganam
| 加南
| 6.5
| 9.0
| 
| [[여주시]]
| 
|-
| [[감곡장호원역|감곡장호원]]
| Gamgokjanghowon
| 甘谷長湖院
| 12.2
| 21.2
|
| rowspan="7" | [[충청북도]]
| [[음성군]]
|
|-
| [[앙성온천역|앙성온천]]
| Angseongoncheon
| 仰城溫泉
| 14.6
| 35.8
|
| rowspan="5" | [[충주시]]
| 
|-
| [[금가역|금가]]
| Geumga
| 金加
| 11.8
| 47.6
|
| 신호장
|-
| [[충주역|충주]]
| Chungju
| 忠州
| 8.7
| 56.3
| [[충북선]]
|
|-
|[[살미역|살미]]
|Salmi
|乷味
|10.3
|66.6
|
|
|-
|[[수안보온천역|수안보온천]]
|Suanbooncheon
|水安堡溫泉
|8.5
|75.1
|
|
|-
|[[연풍역 (괴산)|연풍]]
|Yeonpung
|延豊
|6.3
|81.4
|
|[[괴산군]]
|
|-
|[[문경역|문경]]
|Mungyeong
|聞慶
|11.3
|92.7
|
|[[경상북도]]
|[[문경시]]
|
|}

== 운행 정보 ==
* [[2023년]]도 철도통계연보에 따르면, 중부내륙선에 운행하는 정기열차 운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!운행구간
!선로용량
!고속열차
!일반여객
!화물열차
!운행총계
|-
|부발 - 충주
|66
|4
|0
|0
|4
|}

== 논란 ==
=== 노선 확정 논란 ===
[[충청북도]] [[충주시]] 구간이, 당시 [[대한민국 국토교통부|국토교통부]](기업도시 경유 주장)와 [[충주시]]([[충주역]] 경유 주장)의 노선 선정에 대한 견해 차이로 갈등이 있었다.

* 제1안: 장호원 - 노은 (문성) - 주덕 (화곡) - 이류 (만정) - 살미 (세성) - 수안보 (안보)
* 제2안: 장호원 - 앙성 (돈산) - 금가 (사암) - [[충주역]] - 살미 (세성) - 수안보 (안보)
* 제3안: 장호원 - 앙성 (돈산) - 이류 (본리) - 이류 (만정) - 살미 (세성) - 수안보 (안보)

[[2008년]] 12월부터 노선선정위원회로부터 현지 조사와 여론조사를 실시하여 제2안이 충주시민의 지지를 받아, [[2009년]] [[3월 2일]] 기존 [[충북선]] [[충주역]]을 경유하는 노선으로 최종 확정되었다.<ref>{{뉴스 인용|저자=이종구 기자|제목=중부내륙철도 충주노선 확정|url=http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0921208944|뉴스=국민일보|위치= |날짜=2009-03-02}}</ref><ref>[[국토해양부]] 고시 제2009-202호 (2009.4)</ref>

=== 감곡장호원역 위치 논란 ===
2014년 112정거장의 위치를 선정하는 과정에서 감곡([[충청북도]] [[음성군]] [[감곡면 (음성군)|감곡면]] 왕장리)으로 위치선정이 결정된 후 감곡면 주민설명회에서 "변경될 계획은 없을 것"이라고 언급한 뒤, [[장호원읍]]([[경기도]] [[이천시]] [[장호원읍]] 노탑4리) 방면으로 70m 정도 이동을 검토했던 것이 알려지면서 [[감곡면]] 주민들과 [[장호원읍]] 주민들의 역사 위치를 놓고 갈등이 있었다.

철도시설공단의 기존 계획보다 35m가량 [[감곡면]] 쪽으로 옮기고, 역사의 규모도 [[감곡면]]으로 30m 늘리는 중재안을 수용 양측 주민들이 수용하면서 논란은 해소됐다.<ref>{{뉴스 인용|저자=최범규 기자|제목="중부내륙철도 112번 역사 감곡 방면으로 300m 이전 설치하라"|url=http://www.inews365.com/news/article.html?no=358029|뉴스=충북일보|위치= |날짜=2014-08-28}}</ref><ref>{{뉴스 인용|제목="중부내륙철 감곡 역사 갈등 '종지부'"|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20150109075900064|뉴스=연합뉴스|위치= |날짜=2015-01-10}}</ref>

=== [[판교역 (성남)|판교역]] 직통 운행 건의 ===
[[충청북도]] 충주 역세권 개발 추진 위원회는 2020년 1월 13일 중부내륙철도 개통과 함께 충주역과 [[판교역 (성남)|판교역]] 구간에 직통열차를 운행해 달라는 민원을 국토교통부에 제기했다고 밝혔다. 추진위는 이날 보도자료를 내고 역마다 정차하고 [[경강선]], [[신분당선]], [[분당선]]으로 환승하면 충주와 서울 간 소요 시간이 1시간 40분가량으로 1시간 30분 정도에 직통으로 갈 수 있는 고속버스보다 늦어져 산업 발전에 아무 도움이 되지 않을 것이라며 이 같이 강조했다. 추진위는 중부내륙철도 충주역 - 부발역 운행속도를 시속 200㎞로 [[경강선]] 부발역∼판교역은 시속 120㎞/h로 하면 충주역 ∼ 강남역 소요 시간은 50분대가 될 것이라며 직통 운행 횟수는 왕복 70회 이상이 바람직하다고 덧붙였다.<ref>{{뉴스 인용|저자=박재천 기자|제목="중부내륙철도 개통 후 충주역∼판교역 직통열차 운행해야"|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20200113099300064|뉴스=연합뉴스|위치= |날짜=2020-01-13}}</ref>

하지만 건의 결과 국토교통부는 판교역으로의 직통 운행은 주변에 고층 건물이 많고, 스크린도어 해체 등의 문제가 있는 판교역 특성상 불가능하며, 차후 2029년에 [[수서광주선]]이 개통된다면 최종 정차역은 [[수서역]]이 된다고 밝혔다. 특히 그동안은 부발역이 종착역이 되며, 판교역으로 가기 위해서는 부발역에서 경강선 전동열차를 환승하여야 한다고 답변을 송부하였다.<ref>판교역 직통 운행 건의 답변서, 2020.05.28</ref> 2023년 12월 14일에 나온 신문기사에 따르면, 개통후 1년간 운용비용은 61억원이 들었지만, 수익은 7억원에 불과해서 영업계수로 875.9를 기록했다고 한다.<ref>{{뉴스 인용|저자=류영욱 기자|제목=[단독] “100원 벌려고 1260원 쓰는 바보?”…달릴수록 손해보는 코레일|url=https://www.mk.co.kr/news/economy/10898975|뉴스=매일경제|위치= |날짜=2023-12-14}}</ref>

2023년 [[12월 28일]] 판교역까지 연장 운행하기 시작했다. 그 결과, 기존 일 평균 이용객 274명에서 901명으로 증가하였고 전체 이용객의 83.5%가 판교역에서 타고내리는 것으로 집계됐다.<ref>{{뉴스 인용|저자=박연수 기자|제목=이종배 의원, 중부내륙선 KTX-이음, 충주~판교 직통열차 개통 후 이용객 3배 이상 증가|url=https://www.ccdn.co.kr/news/articleView.html?idxno=955332|뉴스=충청매일|위치= |날짜=2024-01-14}}</ref>

=== 설계속도 논란 ===
중부내륙선 사업이 완료되면 [[KTX-이음|시속 200km/h로 운행되는 준고속열차]]가 운행될 계획으로 이천에서 문경까지 현재 버스로 2시간대 이동하던 것이, 33분대로 단축된다. 하지만 [[대한민국 제21대 국회의원 선거|21대 총선]] [[김경욱 (1966년)|김경욱]] [[충주시 (1996년 선거구)|충주시]] 후보는 중부내륙선의 설계속도가 200km/h라 진정한 고속열차는 운행할 수 없다고 주장하면서, 250km/h로 고속화를 하고 복선화까지 추진하겠다고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용|저자=박재천 기자|제목=[총선 D-9] "4대 실정" vs "마타도어"…충주 김경욱·이종배 '충돌'(종합)|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20200406073351064|뉴스=연합뉴스|위치= |날짜=2020-04-06}}</ref>

그러나 중부내륙선의 설계속도는 실제로 200km/h가 아니며, 충주 ~ 문경 방면의 곡선 반경을 보면 6공구를 제외하고 전부 평균 2,500m가 넘고 이천 ~ 충주 방면도 평균 3,000m의 곡선반경을 자랑한다. 중부내륙선은 설계속도가 230km/h로 설계되어, 고속열차가 중부내륙선을 통과하면 충분히 표정속도 200km/h까지는 달릴 수 있도록 되어 있다.<ref>{{저널 인용|제목=중부내륙선 O천~O경 철도건설 제O공구 노반 실시설계 실시설계보고서|저널=한국철도시설공단|성=한국철도시설공단|이름=|url=|날짜=2017-12|출판사=|쪽=p. 10}}</ref><ref>중부내륙선 관련 공구별 곡선반경 건의 답변서, 2020.05.29</ref> 또 국가철도공단 연구보고서에서는 2,000m의 곡선반경만 되어도 230km의 설계속도는 넘어간다고 밝혔으며 특히 대부분의 곡선반경도 중부내륙선만큼은 설계속도가 고속화가 되어 있다.<ref>{{저널 인용|제목=설계속도 수준별 비용 및 효과 분석 연구|저널=한국철도시설공단|성=한국철도시설공단|이름=|url=|날짜=2006-12|출판사=|쪽=p. 92}}</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 철도 노선}}
{{둘러보기 상자 묶음
|제목 = 중부내륙선
|내용1=
{{중부내륙선}}
{{경기도의 교통}}
{{충청북도의 교통}}
{{성남시의 교통}}
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{{충주시의 교통}}
{{괴산군의 교통}}
{{문경시의 교통}}
}}


[[분류:성남시의 교통]]
[[분류:여주시의 교통]]
[[분류:이천시의 교통]]
[[분류:음성군의 교통]]
[[분류:충주시의 교통]]
[[분류:괴산군의 교통]]
[[분류:문경시의 교통]]
[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:2021년 개통한 철도 노선]]
[[분류:경기도의 철도]]
[[분류:충청북도의 철도]]
[[분류:경상북도의 철도]]
[[분류:중부내륙선| ]]