{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 트레노르드
|원어 = Trenord
|로고 = Trenord logo.png
|로고크기 = 250px
|그림 = Saronno Sud staz ferr linea S9.JPG
|그림크기 = 250px
|형태 = 공기업
|창립 = {{시작 날짜|2009}}
|창립자 = 빈첸초 소프라노 (회장)<br/>루이지 레냐니 (CEO)
|이전 회사 = 
|이후 회사 =
|시장 정보 = 
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|국가 = {{국기나라|이탈리아}}
|장소 = [[밀라노]]
|사업 지역 =
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|서비스 = 철도 운송 ([[#운행 열차|목록]])
|자본금 = 
|매출액 = € 613,687,000 (2010년)<ref>FNM SpA. ''Bilancio consolidato 2010''. p. IV</ref>
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|순이익 = € 209,439 (2010년)<ref>FNM SpA. ''Bilancio consolidato 2010''. p. 17</ref>
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|자회사 = 
|종업원 = 3,847명 (2010년)<ref>FNM SpA. ''Bilancio consolidato 2010''. p. V</ref>
|웹사이트 = [http://www.trenord.it 공식 홈페이지]
}}
'''트레노르드''' (Trenord)는 [[이탈리아]] [[롬바르디아주]]의 지방 여객 철도 운영을 맡고 있는 [[철도 기업]]이다. 트레노르드는 롬바르디아의 두 주류 철도 기업인 [[트레니탈리아]]와 [[페로비에 노르드 밀라노]] (FNM)이 공동으로 창립했다. 트레노르드의 소유권은 두 기업이 공동으로 양분하여 갖고 있다.

== 역사 ==
[[파일:Trenord R3 009 2011.jpg|섬네일|왼쪽|밀라노 [[밀라노 카도르나 역|카도르나 역]]에 정차한 트레노르드 열차]]
트레니탈리아 레노르드 (Trenitalia LeNord, TLN)는 FNM이 소유한 회사인 [[레노르드]]와 트레니탈리아의 롬바르디아 지부가 합병하면서 2009년 8월 4일 [[밀라노]]에서 설립됐다. 트레니탈리아 레노르드는 롬바르디아 주의 열차 유지 보수장을 열면서 첫발을 내딛었는데, 이탈리아에서 가장 큰 규모였다.<ref>{{웹 인용|출판사=Trenitalia LeNord|url=http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/fsnews/Trenitalia_LeNord_300909.pdf| 제목=Ferrovie: Milano Fiorenza, il più grande centro di manutenzione e pulizia d'Italia, sarà dedicato ai treni dei pendolari lombardi|확인날짜=2010년 12월 4일|제목=보관된 사본|archive-date=2010년 1월 8일|archive-url=https://web.archive.org/web/20100108014400/http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/fsnews/Trenitalia_LeNord_300909.pdf|url-status=}}</ref>

트레니탈리아와 레노르드는 2009년 10월 30일부터 11개월 간 자사 지방 열차들을 트레니탈리아 레노르드에 대여했고, 이 기간을 거친 다음에는 2010년 말까지 기간을 재연장했다.<ref>{{뉴스 인용| url=http://archiviostorico.corriere.it/2010/settembre/28/Pendolari_orari_ritardi_arrivano_via_co_7_100928026.shtml|제목=Pendolari,orari e ritardi arrivano via sms|newspaper=corriere.it| 저자=Paola D'Amico|확인날짜=2010년 12월 6일}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.fastferrovie.it/docimmagini/d3m2_1.pdf?scelta_doc=7951| 출판사=Trenitalia LeNord - Direzione Personale| 제목=Comunicazione n. 5718 del 18 ottobre 2010 alle organizzazioni sindacali|확인날짜=2010년 12월 6일}}</ref> 만기일이 되자 대여기간은 이듬해 2011년 3월 31일까지,<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.ferpress.it/?p=5188|제목=Lombardia: slitta al 31 marzo la fusione fra Trenitalia e Le Nord. Lo impone una normativa Consob|출판사=ferpress.it|날짜=2010년 12월 30일|확인날짜=2015년 10월 1일|보존url=https://web.archive.org/web/20140813034014/http://www.ferpress.it/?p=5188|보존날짜=2014년 8월 13일|url-status=dead}}</ref> 마지막으로 5월 1일까지 두 차례 더 연장됐다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.ilgiorno.it/rho/cronaca/2011/03/24/478748-nord_sempre_popolari.shtml| 제목=Le Nord sempre più popolari. I pendolari le promuovono| 출판사=ilgiorno.it| 날짜=2011년 3월 24일}}</ref> 같은 날인 2011년 5월 1일부로 트레니탈리아 레노르드는 '트레노르드'로 회사명을 바꿨다.

최종 체결된 협약에는 트레니탈리아가 [[트레니 레조날리 티치노 롬바르디아|틸로]] 열차 운행과 [[독일 철도]], [[오스트리아 연방 철도]]와 공동 운영하는 [[유로시티]] 운행을 전부 총합하여 맡는다는 내용도 들어갔다.<ref name="Uil_comunicato_1103">{{뉴스 인용|url=http://www.uiltrasporti.it/index.php?option=com_content&view=article&id=3843:tln-cambia-pelle-trenord-al-via&catid=84:ultime-notizie&Itemid=224|제목=TLNcambia pelle... TRENORD al via|출판사=uiltrasporti.it|날짜=2011년 3월 12일|확인날짜=2015년 10월 1일|보존url=https://web.archive.org/web/20120425045132/http://www.uiltrasporti.it/index.php?option=com_content&view=article&id=3843:tln-cambia-pelle-trenord-al-via&catid=84:ultime-notizie&Itemid=224|보존날짜=2012년 4월 25일|url-status=dead}}</ref>

== 경로 ==
{{참고|밀라노 교외 철도|밀라노의 철도}}
트레노르드는 롬바르디아 주내 트레니탈리아와 레노르드 운영권을 물려받았다. 따라서 트레노르드는 지역 노선 42개에 교외 노선 12개, 말펜사 익스프레스<ref>[[말펜사 공항]]과 밀라노 도심을 잇는 특급열차다.</ref>를 운영하며, [[독일철도]]와 [[오스트리아 연방 철도]]와 협력하여 이탈리아 내에서 유로시티를 공동 운영하고 있다.
일간 2,200편이 운행되고 지역 철도망 1,920km에 승객 650,000명을 수송하고 있다. 철도 시설은 [[레테 페로비아리아 이탈리아나]]와 [[페로비에노르드]]가 소유한다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/11_aprile_29/trenord-nasce-nuova-societa-trenitalia-lenord-190537200486.shtml|title=Nasce Trenord: ora una società unica gestirà il sistema ferroviario lombardo|출판사=코리에레 델라 세라| 날짜=2011년 4월 29일}}</ref><ref name="FSNews_nascita">{{뉴스 인용|url=http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=1427deb8981af210VgnVCM1000008916f90aRCRD|제목=Lombardia:dall’alleanza Trenitalia – Gruppo FNM, nasce TRENORD|출판사=fsnews.it|날짜=2011년 4월 29일}}</ref>

=== 밀라노 교외 철도 노선 ===
{{본문|밀라노 교외 철도}}

=== 지방 노선 ===
{| class="wikitable collapsible collapsed"
! 트레노르드의 지방 노선 목록<ref>{{웹 인용| url=http://www.trenord.it/it-it/la-rete-e-il-servizio/il-servizio/le-linee-r|  제목=TRENORD - Le linee R| 제목=보관된 사본| 확인날짜=2015-10-01| archive-date=2011-11-21| archive-url=https://web.archive.org/web/20111121122021/http://www.trenord.it/it-it/la-rete-e-il-servizio/il-servizio/le-linee-r| url-status=dead}}</ref>
|-
|
* [[알레산드리아]] – [[보게라]] – [[피아첸차]]
* [[아로나 (피에몬테주)|아로나]] – [[갈라라테]] – [[부스토아르시치오]]
* [[아소]] – [[밀라노]]
* [[베르가모]] – [[브레시아]]
* 베르가모 – [[카르나테]] – 밀라노
* 베르가모 – [[피올텔로]] – 밀라노
* 베르가모 – [[트레빌리오]]
* [[보르나토]] – [[로바토]]
* 브레시아 – [[브레노]]
* 브레시아 – [[에돌로]]
* 브레시아 – [[파르마]]
* [[부스토아르시치오]] – [[말펜사 공항]]
* [[키아소]] – [[코모]] – 밀라노
* [[코도뇨]] – [[크레모나]]
* [[콜리코]] – [[키아벤나]]
* 코모 – [[레코 (레코현)|레코]]
* 코모 – [[사론노]] – 밀라노
* [[크레모나]] – 브레시아
* 크레모나 – [[만토바]]
* 크레모나 – 트레빌리오
* [[갈라라테]] – 밀라노
* [[도모도솔라]] – 밀라노
* [[라베노]] – 바레세 – 사론노 – 밀라노
* 레코 – [[베르가모]]
* 레코 – [[몰테노]] – [[몬차]]
* 레코 – [[손드리오]]
* [[루이노]] – [[갈라라테]]
* 루이노 – 노바라 – 알레산드리아
* 만토바 – 크레모나 – 코도뇨 – 밀라노
* [[모르타라 (롬바르디아주)|모르타라]] – 밀라노
* [[노바라]] – 사론노 – 밀라노
* [[파비아]] – 알레산드리아
* 파비아 – 코도뇨
* 파비아 – [[베르첼리]]
* 피아첸차 – 로디 – 밀라노
* 손드리오 – 티라노
* [[스트라델라 (롬바르디아주)|스트라델라]] – 파비아 – 밀라노
* 티라노 – 손드리오 – 레코 – 밀라노
* 바레세 – 갈라레테 – 밀라노
* 바레세 – 사론노 – 밀라노
* 베로나 – 브레시아 – 밀라노
* 보게라 – 파비아 – 밀라노
|}

== 운행 열차 ==
트레노르드가 운행하는 열차는 총 1,850대로, 전부 트레니탈리아 지사와 [[레노르드]]로부터 대차해 온 것이다.<ref name="TLN_flotta">{{웹 인용|url=http://www.trenord.it/it-it/la-rete-e-il-servizio/la-flotta|제목=TRENORD - La flotta|확인날짜=2011년 5월 4일|archive-date=2011년 5월 6일|archive-url=https://web.archive.org/web/20110506211725/http://www.trenord.it/it-it/la-rete-e-il-servizio/la-flotta|url-status=dead}}</ref>

2011년 5월 기준<ref name="TLN_flotta" />으로 트레노르드의 운행 열차는 다음과 같다.
{{div col|2}}
* [[전기 기관차|전기 동력]] 열차
** [[FS 클라스 E.464|E.464]]
** [[FS 클라스 E.652|E.652]]
* [[디젤 기관차|디젤 동력]] 열차
** [[FS 클라스 D.445|D.445]]
* [[동력분산식 열차]]
** [[트레노 세르비치오 레조날레]] (TSR)
** [[트레노 아드 알타 프레퀜타치오네|트레노 알타 프레퀜타치오네 (TAF)]]
** 콘볼리오 세르비치오 아에로포르투알레 (Convoglio Servizio Aeroportuale, CSA)
** [[FS ALe 582]]
** [[FNM 클라스 E 750 II|E 750]]
** [[FNM 클라스 E 740|E 740]]
* [[기동차]]
** [[ALn 668]]
** ALn 663
** [[페사 아트리보|ATR 220]].
* [[화물 열차]]<ref>{{웹 인용| url=http://www.trenord.it/it-it/la-rete-e-il-servizio/la-flotta/carrozze|  제목=TRENORD - Le carrozze| 확인날짜=2011년 5월 4일| 제목=보관된 사본| archive-date=2011년 5월 10일| archive-url=https://web.archive.org/web/20110510201501/http://www.trenord.it/it-it/la-rete-e-il-servizio/la-flotta/carrozze| url-status=dead}}</ref>
** 비발토 (Vivalto)
** 이중 화물열차
** 메디아 디스탄차 콘 베스티볼리 첸트랄리 (Media Distanza con Vestiboli Centrali, MDVC)
** 메디아 디스탄차 콘 베스티볼리 데스트레미타 (Media Distanza con Vestiboli d'Estremità, MDVE)
** UIC-X
{{div col end}}

2014년 초부터 트레노르드는 일부 오래된 운행 열차 (기동차인 [[ALn 668]]급 외)를 새로운 [[페사 아트리보|ATR 220]]급으로 교체하기 시작했다. 새로운 차종은 화물차, 디지털 정보창, 에어컨, 전자 출입문 통제 등의 기능이 생겼다는 것이 특징이다.

== 같이 보기 ==
* [[밀라노의 교통]]
== 출처 ==
{{각주|2}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{밀라노의 도시 철도 교통}}

[[분류:이탈리아의 철도 기업]]
[[분류:밀라노의 기업]]
[[분류:2009년 설립된 기업]]
[[분류:2009년 설립된 철도 기업]]