{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|토요타 크레스다|복스홀 크레스타}}
'''토요타 크레스타'''(Toyota Cresta)는 [[일본]]의 [[자동차]] 메이커 [[토요타 자동차]]가 생산 및 판매한 고급 중형 승용차다. 형제 차종으로 [[토요타 체이서|체이서]]와 [[토요타 마크 II|마크 Ⅱ]]가 있었다. 생산은 [[일본]] [[아이치현]] [[도요타시]] 모토마치 공장에서 진행했으며, 판매는 오로지 토요타 오토 스토어(나중에 비스타 스토어로 변경)에서만 진행했다. 다만 [[오키나와현]]에서는 비스타 딜러가 없어서 [[도요타]] 오키나와 딜러에서 판매했다.

== 1세대(X50/X60) ==
[[파일:1980-1984_Toyota_Cresta_(X50_X60)_01.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1983년형 2000 슈퍼 루센트 사양) 정측면]]
[[파일:1980-1984_Toyota_Cresta_(X50_X60)_02.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1983년형 2000 슈퍼 루센트 사양) 후측면]]

경쟁 차종인 [[닛산 로렐]]을 대항할 목적으로 [[1980년]] [[4월]]에 출시되었다. 출시 당시의 코드네임은 X50였다. 형제 차종인 [[토요타 체이서|체이서]], [[토요타 마크 II|마크 Ⅱ]]와는 달리 고급스러운 이미지를 가졌으며, 오로지 4도어 하드탑 세단만 선보였다. 4개의 사각형 모양을 가진 전조등과 스퀘어 컷 형식의 후미등이 장착되었다. 트림의 경우 슈퍼 루센트, 슈퍼 투어링, 슈퍼 디럭스, 슈퍼 커스텀, 커스텀으로 구성되었다.

엔진의 경우 [[SOHC]] 2.0L M-EU 엔진과 2.0L 1G-EU 직렬 6기통이 각각 장착되었는데, 이 엔진들은 상급 모델인 [[토요타 크라운|크라운]]에도 사용되었다. 변속기는 4단 자동이 장착되었다.

[[1982년]] [[8월]]에 마이너 체인지를 감행하여 코드네임이 X60으로 바뀌었고, 전조등 모양 2개로 변경되면서 안개등이 추가되었다.

[[1983년]] [[8월]]에 당시 회장이었던 [[도요다 에이지]]가 국제 시장을 위한 세계적인 고급 세단 생산을 목표로 하는 F1 프로젝트를 진행하게 되는데, 이 결과로 출시된 차량은 [[렉서스 LS]]([[1989년]] 출시)였다.

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== 2세대(X70) ==
[[파일:Toyota_cresta_gx71_superlucent_1_f.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1985년형 슈퍼 루센트 사양) 정측면]]
[[파일:Toyota_cresta_gx71_superlucent_1_r.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1985년형 슈퍼 루센트 사양) 후측면]]

[[1984년]] [[3월 8일]]에 출시되었다. 형제 차종인 [[토요타 마크 II|X70계 마크 Ⅱ]]와 플랫폼을 공유했으며, 변속기는 4단 자동이 장착되었다.

엔진 라인업은 다음과 같다.
* 1988 cc 1G-EU I6
* 1988 cc M-TEU 터보 I6
* 1988 cc 1G-GEU [[DOHC]] 24V I6
* 1988 cc 1G-GTEU
* 2446 cc 2L 디젤 I4
* 2446 cc 2L-T TD I4

1세대에 있었던 2.2L 디젤 엔진은 2.4L로 대체되었다.

[[1985년]] [[4월]]에는 특별 한정 사양인 엑시드가 선보였고, [[10월]]에는 트윈 터보 1G-GTEU 엔진이 탑재된 GT트림이 출시되었다.

[[1986년]] [[8월]]에는 부분 변경을 통해 앞범퍼에 안개등이 장착되었다.

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1984-1998_Toyota_Cresta_(X70)_01.jpg|토요타 크레스타(1987년형 2000 슈퍼 루센트 트윈 캠 24 사양) 정측면
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== 3세대(X80) ==
[[파일:Toyota_cresta_gx81_superlucentexceed_1_f.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1989년형 슈퍼 루센트 엑시드 사양) 정측면]]
[[파일:Toyota_cresta_gx81_superlucentexceed_1_r.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1989년형 슈퍼 루센트 엑시드 사양) 후측면]]

[[1988년]] [[8월]]에 출시되었으며, 하드톱 스타일이 일반적인 세단 형태로 바뀌었다. 엔진은 1G-GZE, 1G-FE, 1G-GTE, 7M-GE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2L-T 디젤이 각각 장착되었다. 그 중에서 출시 당시에 최고급 트림이었던 수퍼 루센트 G는 1G-GZE 엔진이 장착되었고, 1JZ-GE, 1JZ-GTE 엔진은 형제 차종인 [[토요타 체이서|체이서]]와 플랫폼을 공유했다.

[[1989년]] [[1월]]에 슈퍼 루센트의 하위 사양인 슈퍼 커스텀 엑스트라가 추가되었고, [[8월]]에는 3.0L 7M-GE형 엔진을 탑재한 3.0 슈퍼 루센트 G가 추가되었다. 기존의 4륜 ESC ([[ABS]]) 외에 [[트랙션 컨트롤 시스템|TRC]]도 기본으로 장착됨과 동시에 새로운 색상도 조금 추가되었다. [[10월]]에는 슈퍼 루센트 엑시드가 선보였다.

[[1990년]] [[4월]]에는 크레스타 출시 10주년을 기념하기 위해 특별 한정 사양인 10주년 기념 익시드가 선보였다. 이 사양은 3.0 슈퍼 루센트 G 트림에 알루미늄 휠, 펄 화이트 바디 컬러 등이 추가된 것 정도 밖에 없다. [[7월]]에는 10주년 기념 슈퍼 커스텀 엑스트라가 선보였고, [[8월]]에 마이너 체인지를 감행하였다.

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1988-1992_Toyota_Cresta_(X80)_01.jpg|토요타 크레스타(1989년형 슈퍼 루센트 트윈캠 24 사양) 정측면
1988-1990_Toyota_Cresta_rear.jpg|토요타 크레스타(1989년형 슈퍼 루센트 사양) 후측면
1990_TOYOTA_CRESTA_2.5GT_TWIN_turbo_front.jpg|토요타 크레스타(1990년형 2.5 슈퍼 루센트 사양) 정측면
1990_TOYOTA_CRESTA_2.5GT_TWIN_turbo_rear.jpg|토요타 크레스타(1990년형 2.5 슈퍼 루센트 사양) 후측면
1988_TOYOTA_CRESTA_front.jpg|토요타 크레스타(1991년형 2.5 슈퍼 루센트 G 사양) 정측면
1988_TOYOTA_CRESTA_rear.jpg|토요타 크레스타(1991년형 2.5 슈퍼 루센트 G 사양) 정측면
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== 4세대(X90) ==
[[파일:Toyota_cresta_jzx90_2.5superlucent_1_f.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1995년형 2.5 슈퍼 루센트 G 사양) 정측면]]
[[파일:Toyota_cresta_jzx90_2.5superlucent_1_r.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1995년형 2.5 슈퍼 루센트 G 사양) 후측면]]

[[1992년]] [[10월]]에 출시되었다. 형제 차종인 [[토요타 마크 II|마크 II]], [[토요타 체이서|체이서]]와 함께 일부 트림이 추가되고, 차체 크기도 증가됐다.

엔진 라인업은 다음과 같다.

* 1.8L 4S-FE I4
* 2.4L 2L-TE 터보 디젤 I4
* 2.0L 1G-FE I6
* 2.5L 1JZ-GE I6
* 3.0L 2JZ-GE I6
* 2.5L 1JZ-GTE 트윈 터보 I6

온도 조절 장치, 사이드 임팩트 바 등이 기본적으로 적용됐다. 수퍼 루센트의 경우의 편의사양은 ABS, 15 인치 휠, 크루즈 컨트롤 등이 적용되었고, 투어러의 경우에는 2.5L 1JZ-GE 엔진이 장착되었다. 변속기는 4단 자동과 5단 수동이 각각 장착되었다. 트림 명칭의 일부가 바뀌었는데, 슈퍼 커스텀 엑스트라는 슈필, 슈퍼 커스텀은 SC로 개명되었다.

[[1993년]] [[10월]]에 역대 크레스타 최초로 [[4륜구동]]이 선보였는데, 트림명은 각각 슈퍼 루센트 Four, 슈퍼 루센트 G Four였다. [[1994년]] [[9월]]에는 마이너 체인지를 통해 프론트 그릴 및 범퍼와 테일 램프의 형태가 변화되었다. [[1995년]] [[9월]]에 모든 사양에 운전석 에어백이 기본적으로 장착되었다.

역대 크레스타 중에서 튜너나 마니아들이 가장 인기가 많은 차종이기도 했다.
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1992_Toyota_Cresta_1.jpg|토요타 크레스타(1993년형) 정측면
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== 5세대(X100) ==
[[파일:1996-1998_Toyota_Cresta.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1997년형 2.5 롤랜 G 사양) 정측면]]
[[파일:1996-1998_Toyota_Cresta_rear.jpg|섬네일|250px|토요타 크레스타(1997년형 2.5 롤랜 G 사양) 후측면]]

[[1996년]] [[9월]]에 출시되었다. 역대 크레스타 중 차체 크기가 가장 컸다.

엔진 라인업은 다음과 같다.
* 3.0 L 2JZ-GE I6
* 2.5 L 1JZ-GE I6
* 2.5 L 1JZ-GTE 터보차지 I6
* 2.0 L 1G-FE I6
* 2.4 L 2L-TE 터보차지 디젤 I4

[[1998년]] [[9월]]에 부분 변경을 감행하였고, [[2001년]] [[7월]]에 후속 차종인 [[토요타 베로사|베로사]]가 출시되어 [[토요타 체이서|체이서]]와 함께 단종되었다.

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Toyota_cresta_jzx100_2.5exceedg_1_f.jpg|토요타 크레스타(1999년형 엑시드 G) 정측면
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{{토요타 자동차}}

[[분류:토요타 자동차의 차종|크레스타]]
[[분류:1980년대 자동차|크레스타]]
[[분류:1990년대 자동차|크레스타]]
[[분류:2000년대 자동차|크레스타]]
[[분류:중형 승용차|크레스타]]
[[분류:세단|크레스타]]
[[분류:후륜구동|크레스타]]
[[분류:4륜구동|크레스타]]
[[분류:1980년 도입된 자동차|크레스타]]