blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 이마자토
|배경색 = {{일본 지하철 노선색|OS-S}}
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|역번호 = <span style="background-color:{{일본 지하철 노선색|OS-S}};color:white;">S20</span>(센니치마에 선)<br /><span style="background-color:{{일본 지하철 노선색|OS-I}};color:white;">I21</span>(이마자토스지 선)
|소재지 = [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]] [[히가시나리구]]
|개업일 = [[1969년]] [[7월 25일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]]
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|관할 = [[오사카시 고속 전기궤도]]
|노선1 = {{일본 지하철|OS-S}}
|영업거리1 = [[노다한신 역|노다한신]] 기점 9.2 km
|전역1 = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-S}};">S19</span> [[쓰루하시역|쓰루하시]]
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|영업거리2 = [[이타카노 역|이타카노]] 기점 10.6 km
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|주석 = 
}}

'''이마자토역'''({{llang|ja|今里駅, いまざとえき}})은 [[오사카부]] [[오사카시]] [[히가시나리구]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 이용 가능 철도 노선 ==
* 오사카 시 교통국
** <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-S}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 센니치마에 선|센니치마에 선]]
** <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-I}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 이마자토스지 선|이마자토스지 선]]

== 타는 곳 ==
[[섬식 승강장]] 1면 2선 지하역이다.
=== 센니치마에 선 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="margin-top:.4em; text-align:left"
|-
! 1
| <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-S}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 센니치마에 선|센니치마에 선]]
| [[미나미타쓰미 역|미나미타쓰미]] 방면
|-
! 2
| <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-S}};">■</span> 센니치마에 선
| [[난바 역|난바]]·[[아와자 역|아와자]]·[[노다한신 역|노다한신]] 방면
|}
=== 이마자토스지 선 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="margin-top:.4em; text-align:left"
|-
! 1・2
| <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-I}};">■</span> 이마자토스지 선
| [[시기노역|시기노]]·[[다이시바시이마이치 역|다이시바시이마이치]]·[[이타카노 역|이타카노]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[히가시나리구]]청
* 오사카 시립 히가시나리 도서관
* 오사카 시영 버스 히가시나리 영업소
* 이마자토 상점가
* [[마쓰야]] 이마자토
* [[미쓰비시 도쿄 UFJ 은행]] 이마자토 지점
* [[미즈호 은행]] 이마자토 지점
* 긴키 오사카 은행 이마자토 지점
* [[국도 308호선 (일본)|국도 308호선]]
* [[간사이 전력]]

== 역사 ==
* [[1969년]] [[7월 25일]]: 센니치마에 선이 영업 개시.
* [[2006년]] [[12월 24일]]: 이마자토스지 선 영업 개시, 환승역이 됨.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = {{일본 지하철|OS-S}}
|종별 = 
|전역 = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-S}};">S19</span> [[쓰루하시역|쓰루하시]]
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|후방면 = [[미나미타쓰미 역|미나미타쓰미]] 방면
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}}
{{인접정차역/닫기}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
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}}
{{인접정차역/닫기}}

{{오사카 메트로 센니치마에선}}
{{오사카 메트로 이마자토스지선}}

[[분류:오사카시의 철도역]]
[[분류:히가시나리구]]
[[분류:1969년 개업한 철도역]]
[[분류:오사카시 고속 전기궤도의 철도역]]
[[분류:히가시나리구의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''단외'''(段煨, ? ~ [[209년]])는 [[중국]] [[후한]] 말의 무장으로, 자는 '''충명'''(忠明)<ref name=a>《서악화산당궐비명(西嶽華山堂闕碑銘)》</ref>이며 [[양주 (간쑤 성)|양주]](凉州) 무위군(武威郡) 사람이다.

== 생애 ==
{| class="wikitable" style="float:right; font-size:smaller"
|-
! 이름
| 단외(段煨)
|-
! 시대
| [[후한]]
|-
! 생몰
| ? ~ [[건안]] 14년([[209년]])
|-
! 자
| 충명(忠明)
|-
! 본관 · 출신
| 양주 무위군
|-
! 관직
| 중랑장(中郞將)〔동탁〕<br />→ 영집장군(寧輯將軍)〔후한〕<br />→ 안남장군(安南將軍)〔후한〕<br />→ 진원장군(鎭遠將軍)<br />· 영북지태수(領北地太守)〔후한〕<br />→ 대홍려(大鴻臚)<br />· 광록대부(光祿大夫)〔후한〕
|-
! 작위
| 문향정후(闅鄕亭侯)〔후한〕
|-
! 소속
| [[동탁]] → 독립
|}
[[동탁]](董卓)을 섬겼다.

[[초평]](初平) 2년([[191년]]), [[반동탁연합]](反董卓聯合)의 [[손견]](孫堅)이 동탁군의 [[호진 (후한)|호진]](胡軫)과 [[여포]](呂布)의 군세를 무찌르고 [[화웅]](華雄)을 죽였다. 손견의 공격에 대비하기 위하여, 동탁은 중랑장(中郞將) 단외에게 화음(華陰)에 주둔하도록 하였다. 단외는 화음에서 농업을 장려하고 약탈을 행하지 않는 등 성실하게 다스렸으며, 동탁이 죽은 후에도 계속 통치하였다.

[[흥평]](興平) 2년([[195년]]) 겨울, [[이각 (후한)|이각]](李傕) · [[곽사]](郭汜)의 난을 피하여 [[헌제]](獻帝)는 [[장안]](長安)을 빠져나와 [[낙양]](洛陽)으로 출발하였다. 도중에 헌제는 화음에 머물렀는데, 이때 영집장군(寧輯將軍)이었던 단외는 헌제에게 의복을 제공하는 한편 헌제를 자신의 진영에 모시려 하였다. 그러나 단외는 당시 헌제를 수행하였던 후장군(後將軍) [[양정 (후한)|양정]](楊定)과 사이가 나빴고, 결국 그의 공격을 받았기 때문에 실행에 옮기지 못하였다. 이러한 동안에도 단외는 자신이 사심을 품고 있지 않음을 보이기 위하여 헌제와 문무백관들을 극진히 보살폈다. 그 후 이각과 곽사가 단외를 지원하여 양정을 공격하였기 때문에, 양정은 형주(荊州)로 피신하였다.

이때 즈음에, 이각의 부하 [[가후]](賈詡)가 단외에게 몸을 의탁하였다. 단외는 그의 재능을 두려워하면서도 보살폈는데, 가후는 이를 알아차리고 그의 곁을 떠나 [[장수 (후한)|장수]](張繡)에게 갔다. 비록 가후가 떠났으나, 단외는 남겨진 그의 가족들을 정중히 보살폈다.

[[건안]](建安) 3년([[198년]]), [[알자복야]](謁者僕射) [[배무]](裴茂)가 이각 토벌에 나서자 단외도 이에 종군하여 이각을 주살하였고, 이 공으로 안남장군(安南將軍) · 문향정후(闅鄕亭侯)에 봉해졌다. 이후 진원장군(鎭遠將軍) · 영북지태수(領北地太守)에 임명되었고,<ref name=a/> 입조하여 조정에서 [[대홍려]](大鴻臚) · [[광록대부]](光祿大夫)에 임명되었다.

건안 14년([[209년]]), 병에 걸려 숨을 거두었다.

== 《삼국지연의》 속 단외 ==
사실(史實)과 거의 같다. 화음에서 헌제 일행을 보살피며, 이각을 토벌하여 그의 목을 베고 일족 200여 명을 사로잡아 허도(許都)에서 [[조조]](曹操)에게 바쳤다. 조조는 단외의 공적을 치하하여 그를 탕구장군(盪寇將軍)에 임명하였다.

== 각주 ==
<references/>

{{삼국지 주요 등장인물}}

[[분류:중국 삼국 시대 사람]]
[[분류:무위 단씨]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 이타카노
|배경색 = {{일본 지하철 노선색|OS-I}}
|그림 = Itakano Station Entrance 2.jpg
|그림설명 = 2번 출입구
|그림2 = Platform of Itakano Station.JPG
|그림설명2 = 플랫폼
|역번호 = <span style="background-color:{{일본 지하철 노선색|OS-I}};color:white;">I11</span>
|소재지 = [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]] [[히가시요도가와구]]
|개업일 = [[2006년]] [[12월 24일]]
|승강장 = 1면 2선
|좌표 =  
|관할 = [[오사카시 고속 전기궤도]]
|노선1 = {{일본 지하철|OS-I}}
|영업거리1 = 이타카노 기점 0.0 km
|전대체1 = (시종착역)
|후역1 = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-I}};">I12</span> [[즈이코 4초메 역|즈이코 4초메]]
|후거리1 = 0.9
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''이타카노역'''({{llang|ja|井高野駅, いたかのえき}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]] [[히가시요도가와구]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 이용 가능 철도 노선 ==
* 오사카 시 교통국
** <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-I}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 이마자토스지 선|이마자토스지 선]]

== 역 구조 ==
[[섬식 승강장]] 1면 2선의 지하역. [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 개찰구는 1개소 있다.

당역은 [[시미즈 역 (오사카 부)|시미즈]] 관리역 소속으로 역장이 배치되어 있고 당역, 즈이코 4초메 역, [[다이도토요사토 역]] 및 [[다이시바시이마이치 역]]을 관할하고 있다.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="margin-top:.4em; text-align:left"
|-
! 1・2
| <span style="color:{{일본 지하철 노선색|OS-I}};">■</span> [[오사카 시 교통국 지하철 이마자토스지 선|이마자토스지 선]]
| [[다이시바시이마이치 역|다이시바시이마이치]]·[[시기노역|시기노]]·[[이마자토 역 (오사카 시 교통국)|이마자토]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[아이카와 역 (오사카 부)|아이카와 역]]
* 오사카 시영 버스 이타카노 영업소
* 이타카노 상점가

== 연장계획 ==
* 이역부터 한큐교토본선 [[쇼자쿠 역]], [[JR 교토 선]] [[기시베역]]・[[센리오카역]] 방면과 미도스지 선 [[에사카 역]]까지 연장을 생각하고 있지만, 실현 가능성은 없다.

== 역사 ==
* [[2006년]] [[12월 24일]]: 영업 개시.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = {{일본 지하철|OS-I}}
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|전대체 = (시종착역)
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|후색 = {{일본 지하철 노선색|OS-I}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{오사카 메트로 이마자토스지선}}

{{토막글|일본|역}}

[[분류:오사카시의 철도역]]
[[분류:히가시요도가와구]]
[[분류:2006년 개업한 철도역]]
[[분류:오사카시 고속 전기궤도의 철도역]]
[[분류:히가시요도가와구의 건축물]]
[[분류:히가시요도가와구의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{올림픽 정보 세네갈
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}}
'''2010년 동계 올림픽 세네갈 선수단'''은 [[캐나다]] [[밴쿠버]]에서 개최된 [[2010년 동계 올림픽]]에 참가한 [[올림픽 세네갈 선수단]]이다.

== [[파일:alpine skiing pictogram.svg|30px|alt=|link=]] 알파인 스키 ==

{| class="wikitable"
|-
!선수
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!1차시기
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!순위
|-
|rowspan=2|[[레이티 세크]]
|[[2010년 동계 올림픽 알파인 스키 남자 회전|남자 회전]]
|align="center"|{{tooltip|DNF|완주 못 함}}
|align="center" colspan="3"|출전 불가
|-
|[[2010년 동계 올림픽 알파인 스키 남자 대회전|남자 대회전]]
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|align="center"|73
|}

{{2010년 동계 올림픽 참가국}}
{{토막글|세네갈|올림픽}}

[[분류:2010년 동계 올림픽 선수단]]
[[분류:동계 올림픽 세네갈 선수단]]
[[분류:2010년 세네갈]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{군인 정보
|이름= 양정<br>楊定
|그림=
|그림설명=
|국적= [[후한]]
|별칭= 자(字)는 정수(整修)?
|경력= 진남장군 → 안서장군 → 후장군
|직업= [[장군]]
|관련활동= [[헌제 탈출전]]
}}
'''양정'''(楊定, ? ~ ?)은 [[중국]] [[후한]] 말의 [[장군]]으로 [[자 (이름)|자]]는 정수(整修)<ref>혜동(惠棟)의 설로서 사서에 명시적 문장은 없다. 《삼국지집해》</ref>이며 [[양주 (간쑤 성)|양주]](涼州) [[사람]]<ref name='양정수'>[[사마표]], 《[[구주춘추]]》 ; [[배송지]] 주석, 《[[삼국지]]》6권 위서 제6 동탁에서 인용. [[이현 (당)|이현]] 주석, 《후한서》72권 열전 제62 동탁에서도 인용. 원문은 양정이 아닌 양정수이다. 정수가 양정의 자가 아니라면 별개의 인물이 된다.</ref>이다. [[장안]]을 나와 동쪽으로 가는 [[헌제]]를 호위하다가 도중에 이탈하였다.

== 생애 ==
=== 격동의 장안 ===
[[동탁]]의 부곡장(部曲將)이었다. [[192년]]([[초평]] 3년), 동탁이 [[왕윤]]·[[여포]] 무리에게 주살당했다. [[홍농군]] 섬현(陝縣)에 주둔하던 [[우보 (삼국지)|우보]]도 죽었다. 그 휘하 [[이각 (후한)|이각]], [[곽사]], [[장제 (후한)|장제]] 등은 [[사면]]이 거부당하자 군사를 일으켰다. 왕윤은 온화한 표정도 짓지 않고 [[호진 (후한)|호진]]과 양정더러 “관동의 [[쥐]] 같은 새끼들이 뭘 하려는 건가? 경들이 가 타일러 불러오시오.”라 하였다. 호진과 양정은 평소 왕윤과의 사이가 나빴기에 그들에게 합류하였다.<ref name='양정수' /> 결국 이각 등은 [[장안]][[장안 전투|을 함락하고]] 정권을 장악하였다.

[[194년]]([[흥평]] 원년), 진남장군(鎭南將軍)에서 안서장군(安西將軍)으로 옮기고 [[삼공 (칭호)|삼공]]처럼 개부하였다.<ref>원굉, 《후한기》27권</ref> [[195년]], 이각과 곽사 간에 내전이 터졌다. 양정은 이각에게 [[살해]]당할까 두려워 곽사와 모의해 [[헌제]]를 곽사의 진영으로 들이려 하였다. 이각이 이를 알고는 선수를 쳐 헌제를 데려갔다. 6월([[음력]], 이하 모두 음력), 계속된 내전으로 만여 명이 죽어나갔다. 장제가 이각과 곽사를 화해시키는 동시에 헌제를 홍농에 모시자고 제안하였다. 헌제도 거듭 간청하므로 이각이 허락하였다.

=== 황제 근위 ===
7월, 곽사가 [[거기장군]]에, 양정이 [[후장군]]에, [[양봉 (삼국지)|양봉]]이 흥의장군(興義將軍)에, [[동승]]이 안집장군(安集將軍)에 임명되어 헌제를 호위하였다. 장제는 [[표기장군]]이 되어 먼저 섬현으로 돌아갔다. 8월, [[경조윤]] 신풍현(新豊縣)을 지나는데 곽사가 헌제를 [[우부풍]] [[미현]](郿縣)으로 빼돌리려했다. 양봉, 동승과 함께 이를 저지하니 곽사가 신변에 위험을 느끼고 대열에서 이탈하였다. 10월, 곽사의 부하 [[오습]],<ref>《후한서》9권 본기 제9 효헌제 유협 흥평 2년</ref> 하육(夏育), 고석(高碩)이 [[불]]을 지르며 다시 헌제를 데려가려 하는 것도 격파하고 홍농군 화음현(華陰縣)에 이르렀다.

=== 단외와의 사적 감정 ===
그곳에 주둔하던 영집장군(寧輯將軍) [[단외]]가 여러 물품을 제공하며 헌제를 자신의 영으로 맞이하려 하였다. 다만 단외는 양정과의 사이가 좋지 않았던 탓에 혹시 변고가 생길지 몰라 [[말 (동물)|말]]에서 내리지 않고 읍했다. 양정과 친했던 [[시중]](侍中) [[충집]]이 이를 빌미로 ‘단외가 역심을 품었다’고 모함하였다. 반면에 [[태위]] [[양표]], [[사도 (관직)|사도]] [[조온 (후한)|조온]], 시중 유애(劉艾), [[상서]](尙書) 양소(梁紹) 등은 죽어도 그럴 리 없다고 하였다. 동승과 양정이 홍농독우(弘農督郵)까지 위협해 ‘곽사군이 단외의 진영에 들어갔다’고 [[거짓말]]을 함으로써 헌제는 노숙을 하였다.

양봉, 동승, 양정은 단외를 치고자 충집과 [[좌령]]으로 하여금 [[황제]]의 조서를 청하게 했다. 헌제는 한밤이 되도록 거부했으나 양봉 등은 [[전투]]를 시작했다. 십여 일을 교전했는데도 단외는 헌제에 대한 지원을 지속할 정도로 다른 뜻이 없었다. 결국 헌제가 공격을 중지시켰다. 한편 헌제를 보내준 것을 후회하던 이각과 곽사는 단외를 구한다는 구실로 추격을 개시하였다. 양정은 경조윤 남전현(藍田縣)으로 도망가려다 곽사한테 막혀 [[형주]]로 피신하였다. 이후의 행적은 기록이 없어 알 수 없다.

== 삼국지연의 ==
사서가 아닌 [[소설]] 《[[삼국지연의]]》에는 등장하지 않는다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
*《[[후한서]]》72권 열전 제62 동탁전
*원굉(袁宏), 《[[후한기]]》28권

{{삼국지 주요 등장인물}}

[[분류:생몰년 미상]]
[[분류:동탁과 주변 인물]]
[[분류:중국의 실종자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{음반 정보
| 음반명 = Turpa Täynnä
| 음반종류 = 정규 음반
| 가수명 = [[퀼래훌루트]]
| 발매년월일 = 2005년
| 장르 = 펑크 록
| 길이 = 29분 58초
| 레이블 = 크로크룬드 레코드
| 프로듀서 = [[퀼래훌루트]]
| 전앨범 = [[Keisarinleikkaus]]<br />(2004년)
| 후앨범 = [[Lisää Persettä Rättipäille]]<br />(2007년)
}}
《'''Turpa Täynnä'''》는 [[퀼래훌루트]]의 2005년 앨범이다.

== 곡 목록 ==
# "Aika" (시간) - 0:56
# "...Ja Jeesus ei pysy ristillään!" (... 그리고 예수는 십자가 위에 머무르지 않을 것이다!) – 3:07
# "Vitun urpo!" (멍청한 바보!) - 2:21
# "Kääpiöt" (난쟁이) - 2:48
# "Scenehuora" (창녀) - 2:19
# "Ei pelkoa" (두려움은 없다) - 2:54
# "Spurgu" (알코올 중독) - 2:39
# "Marttyyri" (순교자) - 2:31
# "Paskiaiset" (멍청이들) - 2:53
# "Turpa täynnä" (두들겨 맞은) - 2:16
# "Mitä pahalle maksetaan?" (악을 위해 무엇을 지불하는가?) - 2:23
# "Kylähullut" (마을에 사는 바보들) - 2:43

== 제작자 ==
* [[알렉시 라이호]] - 기타, 보컬
* [[톤미 릴만]] - 드럼
* [[베사 요키넨]] - 보컬

* 레이블: 크로크룬드 레코드
* 녹음 및 믹싱: 유카 바르모 / 자이브 레코딩 스튜디오
* 앨범 이미지: 유호 윤투넨

{{전거 통제}}

[[분류:2005년 음반]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{올림픽 정보 알제리
|연도=2010
|종류=동계
|참가선수=1
|남자선수=1
|여자선수=
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|세부종목=1
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|기수=Mehdi-Selim Khelifi
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}}

'''2010년 동계 올림픽 알제리 선수단'''은 [[캐나다]] [[밴쿠버]]에서 개최된 [[2010년 동계 올림픽]]에 참가한 [[올림픽 알제리 선수단]]이다.

== [[파일:Cross country skiing pictogram.svg|30px|링크]] 크로스컨트리 ==

{| class="wikitable"
|-
!rowspan="2"|선수
!rowspan="2"|종목
!colspan="3"|결과
|-
!시간
!부족시간
!순위
|-
| [[메디-셀림 켈리피]]
| [[2010년 동계 올림픽 크로스컨트리 남자 15km 프리|15km 프리]]
| 41:38.5
| 8:02.2
|84
|}

== 참고 자료 ==
* {{뉴스 인용|url=http://www.ctvolympics.ca/countries/country=alg/outlook/newsid=1286.html|제목=2010년 밴쿠버 올림픽 - 알제리 |뉴스=CTV|확인날짜=2010년 1월 20일}}
* {{언어링크|en}} {{웹 인용|url=http://www.sports-reference.com/olympics/countries/ALG/winter/2010/|제목=Algeria at the 2010 Vancouver Winter Games|출판사=SR/Olympic Sports|확인날짜=2011-10-06|보존url=https://web.archive.org/web/20121217142413/http://www.sports-reference.com/olympics/countries/ALG/winter/2010/|보존날짜=2012-12-17|url-status=dead}}

{{2010년 동계 올림픽 참가국}}

[[분류:동계 올림픽 알제리 선수단]]
[[분류:2010년 동계 올림픽 선수단|알제리]]
[[분류:2010년 알제리]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[교토부]] [[소라쿠군]] [[세이카정]] <br /> 오아자 호소노 고아자 나가쓰카 1-50
|좌표 = {{좌표|34.759968|135.791949|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1898년]] [[6월 4일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선]]
|영업거리1 = [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 기점 5.1km
|전역1 = [[니시키즈역|니시키즈]]
|전거리1 = 2.9
|후역1 = [[시모코마역|시모코마]]
|후거리1 = 2.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''호소노역'''({{llang|ja|祝園駅, ほうそのえき|호우소노에키}})은 [[일본]] [[교토부]] [[소라쿠군]] [[세이카정]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이며, 역사는 고가화되어 있다. 역무원이 있는 유인역이지만 조조와 심야 시간대에는 역무원이 근무하지 않는다. 승강장 길이는 4량분밖에 없지만 [[2010년]] [[3월 14일]] [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] ~ [[도시샤마에역|도시샤마에]] 간의 승강장 연장 사업이 완료되면 7량 운전이 이루어지게 된다. 발착 승강장은 방향별로 완전히 나뉘어 있다.

동측에 [[긴키 닛폰 철도]] [[긴키 닛폰 철도 교토 선|교토 선]] [[신호소노 역]]이 인접해 있으며 환승 교각으로 연결되어 있다. 개찰구는 1개소만 존재하며, 역 업무는 [[서일본 여객철도 교통 서비스]]에 위탁하고 있다.

[[어번 네트워크]]의 일부로 [[이코카]] 및 제휴 [[IC 카드]]의 사용이 가능하다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
|<span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선]] (하행)
|[[시조나와테역|시조나와테]]・[[교바시 역 (오사카 부)|교바시]] 방면
|-
! 2
|<span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선]] (상행)
|[[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 방면
|}<!--상하행의 구분은 [[도쿄역|도쿄]]를 기준으로 하며, 도쿄에서 멀어지는 방면은 하행이며 상행은 그 반대의 경우이다.-->


== 역사 ==
* [[1898년]] [[6월 4일]]: [[간사이 철도]] [[나가오 역 (오사카 부)|나가오 역]] ~ [[기즈 역 (교토 부)|신키즈 역]] 간의 연장으로 개업.
* [[1907년]] [[10월 1일]]: 국유화에 의해 [[일본국유철도]]의 소속이 되었다.
* [[1909년]] [[10월 12일]]: 노선 명칭 제정에 따라 [[가타마치 선|사쿠라노미야 선]]의 소속이 되었다.
* [[1913년]] [[11월 15일]]: 노선 명칭 개정에 따라 [[가타마치 선]]으로 소속이 변경되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[가타마치 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선|갓켄토시 선]]
|전역 = [[니시키즈역|니시키즈]]
|후역 = [[시모코마역|시모코마]]
|전방면 = [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 방면
|후방면 = [[교바시 역 (오사카 부)|교바시]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-KATA}}
|후색 = {{JR 노선색|W-KATA}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{가타마치 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:교토부의 철도역]]
[[분류:세이카정]]
[[분류:1898년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{올림픽 정보 모로코
|연도=2010
|종류=동계
|참가선수=1
|남자선수=
|여자선수=
|종목=1
|세부종목=
|기수=
|임원=
|금=0
|은=0
|동=0
|순위=
}}
'''2010년 동계 올림픽 모로코 선수단'''은 [[캐나다]] [[밴쿠버]]에서 개최된 [[2010년 동계 올림픽]]에 참가한 [[올림픽 모로코 선수단]]이다.

== [[파일:alpine skiing pictogram.svg|30px|alt=|link=]] 알파인 스키 ==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!선수
!종목
!1차시기
!2차시기
!총계
!순위
|-
|rowspan="2" align="left"|[[사미르 아찌마니]]
|align="left"|[[2010년 동계 올림픽 알파인 스키 남자 대회전|남자 대회전]]
|1:32.02
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|74
|-
|align="left"|[[2010년 동계 올림픽 알파인 스키 남자 회전|남자 회전]]
|1:00.43
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|2:02.43
|44
|}

{{2010년 동계 올림픽 참가국}}
{{토막글|모로코|올림픽}}

[[분류:2010년 동계 올림픽 선수단]]
[[분류:동계 올림픽 모로코 선수단]]
[[분류:2010년 모로코]]
'''호소노역'''은 일본의 철도역이다.
* [[호소노역 (나가노현)]]({{llang|ja|細野駅, ほそのえき}}) : 나가노 현 기타아즈미 군 마쓰카와 촌에 있는 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역.
* [[호소노역 (교토부)]]({{llang|ja|祝園駅, ほうそのえき}}) : 교토 부 소라쿠 군 세이카 정에 있는 서일본 여객철도 가타마치 선의 철도역.

== 같이 보기 ==
* {{in title|호소노역}}

{{동음이의}}
'''역사교과서 파동'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
* '''[[일본의 역사교과서 문제|역사교과서 파동]]'''은 [[대한민국]] 사회의 [[일본]] 역사교과서의 과거사 왜곡에 대한 항의와 시정 요구에 관련된 논란이다.
* '''[[역사교과서 파동 (대한민국)|역사교과서 파동]]'''은 [[1970년대]] 후반 이후로 발생한 대한민국 역사교과서의 개정에 대한 사회적 불만과 시정 요구에 관련된 논란이다.

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시모코마
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = Shimokoma st.jpg
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[교토부]] [[소라쿠군]] [[세이카정]] <br /> 오아자 시모코마 고아자 시모신조
|좌표 = {{좌표|34.780657|135.789379|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1952년]] [[12월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선]]
|영업거리1 = [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 기점 7.4km
|전역1 = [[호소노역 (교토부)|호소노]]
|전거리1 = 2.3
|후역1 = [[JR 미야마키 역|JR 미야마키]]
|후거리1 = 2.0
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시모코마역'''({{llang|ja|下狛駅, しもこまえき|시모코마에키}})은 [[일본]] [[교토부]] [[소라쿠군]] [[세이카정]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
단식 승강장으로 1면 1선의 지상역이다. 단식 구조로 되어있기 때문에, [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 방면과 [[교바시 역 (오사카 부)|교바시]] 방면 열차가 모두 같은 승강장에 정차한다. 승강장 길이는 4량까지 수용할 수 있으나 [[2010년]] [[3월 14일]] 이후 7량 수용이 가능하게 된다. 역무원이 없는 [[무인역]]으로 승강장 남단에 지붕이 설치되어 있다. 승강장 중간에 계단이 있어, 출입이 가능하다. [[이코카]] 및 제휴 [[IC 카드]]의 사용이 가능하며 자동 발권기와 간이식 자동개찰기가 설치되어 있다.

== 역사 ==
* [[1952년]] [[12월 1일]]: 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[가타마치 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선|갓켄토시 선]]
|전역 = [[호소노역 (교토부)|호소노]]
|후역 = [[JR 미야마키 역|JR 미야마키]]
|전방면 = [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 방면
|후방면 = [[교바시 역 (오사카 부)|교바시]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-KATA}}
|후색 = {{JR 노선색|W-KATA}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{가타마치 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:교토부의 철도역]]
[[분류:1952년 개업한 철도역]]
[[분류:세이카정]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = JR 미야마키
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = JR Miyamaki sta 001.jpg
|그림설명 = 역사  (2008년 8월)
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[교토부]] [[교타나베시]] <br /> 미야마키 다카토비 4
|좌표 = {{좌표|34.798306|135.784565|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1952년]] [[12월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선]]
|영업거리1 = [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 기점 9.4km
|전역1 = [[시모코마역|시모코마]]
|전거리1 = 2.0
|후역1 = [[도시샤마에역|도시샤마에]]
|후거리1 = 1.1
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''JR 미야마키 역'''({{llang|ja|JR三山木駅, じぇいあーるみやまきえき|제이아-루미야마키에키}})은 [[일본]] [[교토부]] [[교타나베시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
섬식 승강장으로 1면 2선의 고가역이다. 승강장은 4량 편성을 수용할 수 있는 정도이지만 [[2010년]] [[3월 14일]] 이후 8량 편성 정도를 수용할 수 있도록 승강장의 연장 공사가 진행 중이다. 고가역이지만 [[엘리베이터]], [[에스컬레이터]]가 설치되어 있지 않다. 역 구내에 화장실이 설치되어있지 않고, 역 앞에 공중 화장실이 설치되어 있다. [[어번 네트워크]]의 일부로 [[이코카]] 및 제휴 [[IC 카드]]의 사용이 가능하다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!rowspan=2| 1
|rowspan=2|<span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선|갓켄토시 선]]
| (하행)
| [[시조나와테역|시조나와테]]・[[교바시 역 (오사카 부)|교바시]] 방면
|-
| (상행)
| [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 방면 (아침 일부 열차만)
|-
! 2
|<span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선|갓켄토시 선]]
| 상행
| 기즈 방면
|}

1면 2선 구조이고 승강장을 현재는 따로 이용하기 때문에 복선 구조로 오해되기 쉬우나 1번선은 상하행 본선, 2번선은 상하행 부선 형태로 엄연히 따지면 [[단선 (철도)|쌍단선]] 형태를 취하고 있으며 이 때문에 아침의 일부 상행 열차는 여전히 하행선이 사용하는 1번 승강장에 정차한다.

== 역사 ==
* [[1952년]] [[12월 1일]]: 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[1997년]] [[3월 8일]]: '''JR 미야마키 역'''으로 개칭하였다.
* [[2002년]] [[3월 16일]]: 기즈 방면으로 200m 떨어진 위치에 새로 고가역사를 지어 이전.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[가타마치 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선|갓켄토시 선]]
|전역 = [[시모코마역|시모코마]]
|후역 = [[도시샤마에역|도시샤마에]]
|전방면 = [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 방면
|후방면 = [[교바시 역 (오사카 부)|교바시]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-KATA}}
|후색 = {{JR 노선색|W-KATA}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{가타마치 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:교타나베시의 철도역]]
[[분류:1952년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 도시샤마에
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = JR_Doshishamae_sta_001.jpg
|그림설명 = 역 주변
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[교토부]] [[교타나베시]] <br /> 미야마키카키노우치 61
|좌표 = {{좌표|34.805338|135.778385|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1986년]] [[4월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선]]
|영업거리1 = [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 기점 10.5km
|전역1 = [[JR 미야마키 역|JR 미야마키]]
|전거리1 =1.1
|후역1 = [[교타나베역|교타나베]]
|후거리1 = 1.9
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''도시샤마에역'''({{llang|ja|同志社前駅, どうししゃまええき|도우시샤마에에키}})은 [[일본]] [[교토부]] [[교타나베시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다. 역명의 유래인 [[도시샤 대학|도시샤 대학 교타나베 캠퍼스]]에서 가장 가까운 역이다. 개찰구에서 도시샤 대학 정문까지는 도보 기준 10분, 도시샤 여자 대학 정문까지는 3분 정도의 거리이다. [[1986년]] [[도시샤 대학]] 교타나베 (당시 다나베) 캠퍼스의 개교에 수반해 재학생들의 편의를 위해 신설 개업하였다. 당시 [[일본국유철도]]로서는 최초로 학교의 이름을 채용하여 신설한 역이었다.

== 역 구조 ==
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 1번 승강장과 2번 승강장 간의 이동은 [[건널목]]을 건너야만 한다.

[[이코카]] 및 제휴 [[IC 카드]]의 사용이 가능하다. 개찰구에는 간이 개찰기가 4대 설치되어 있어 통학 시간대의 개찰의 효율화를 도모하고 있다. 일부 이용자로부터 '좁다', '7량 운행은 아직인가' ([[교타나베역]] 이남 구간인 도시샤마에 역에서는 4량만이 운행되고 있었다.)와 같은 비난에 수반하여 [[2010년]] [[3월 14일]] 7량 수용이 가능하도록 [[교타나베역]] 이남 구간의 전 역의 승강장을 연장하는 사업을 완료하여 [[가타마치 선]] 전 구간에서의 7량 운전이 예정되어 있다.

원래 역사는 침대열차 등으로서 활약한 [[일본국유철도 583계 전동차]]의 폐차분이 사용되어, 그 버려진 열차의 공간을 활용하여 찻집의 영업이 이루어졌다. 폐점 후에도 대합실로서 사용이 계속되다가 이용객이 증가, 승강장을 확장할 필요가 생기자 [[교타나베시]], [[서일본 여객철도]], [[도시샤 대학]] 간의 합의에 따른 결정으로 [[2005년]] [[도시샤 대학]] 교타나베 캠퍼스를 형상화 한 새 역사가 개축되었다. 덧붙여 이 역은 [[서일본 여객철도 교통 서비스]]의 위탁 영업을 받고 있으며 쾌속 열차와 구간 쾌속 열차의 다수가 이 역에서 방향을 전환한다.

2014년 기준으로, 도시샤마에역은 2면 2선중 1면 1선만 사용중이며, 양방향의 열차(쿄바시방향, 키즈방향)가 모두 같은 승강장에 정차한다. 열차의 문은 수동취급이며 승하차시 열차 문의 오른쪽방향에 붙어있는 개폐버튼을 이용하여 승하차를 하여야만 한다. 건널목을 이용하여 건너야만 했던 2번승강장은 사용하지 않고 방치중이며, 본선을 제외한 선로는 사용할 수 없는 상태이다. 전 열차는 7량으로 운행중이며, 321계와 207계가 운행중이다. 오사카방면으로 23시 막차시간대를 제외하고는 모두 구간쾌속,쾌속열차만 정차한다. 키즈방면으로는 쾌속,구간쾌속,보통이 있지만 쾌속,구간쾌속,보통 모두 [[나가오역 (오사카부)|나가오 역]] 이후로는 각역정차이므로 쾌속,구간쾌속의 의미가 사실상 없지만, 안내방송에서는 쾌속,구간쾌속,보통을 구별하여 방송하고 있다.



=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!rowspan=2| 1
|rowspan=2|<span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선|갓켄토시 선]]
| 하행선
| [[시조나와테역|시조나와테]]・[[교바시 역 (오사카 부)|교바시]] 방면
|-
| 상행선
| [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 방면
|-
! 2
|<span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선|갓켄토시 선]]
| 하행선
| 시조나와테・교바시 방면 (일부 열차만)
|}

== 역사 ==
* [[1986년]] [[4월 1일]]: [[가타마치 선]] [[JR 미야마키 역]] ~ [[교타나베역]] 간에 [[도시샤 대학]] 재학생들의 편의를 위해 신설 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.
* [[2005년]] [[1월 29일]]: 신 역사 사용 개시.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[가타마치 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-KATA}}">■</span> [[가타마치 선|갓켄토시 선]]
|전역 = [[JR 미야마키 역|JR 미야마키]]
|후역 = [[교타나베역|교타나베]]
|전방면 = [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] 방면
|후방면 = [[교바시 역 (오사카 부)|교바시]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-KATA}}
|후색 = {{JR 노선색|W-KATA}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{가타마치 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:교타나베시의 철도역]]
[[분류:1986년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''최씨정변'''(崔氏政變)은 [[최충헌]](崔忠獻)이 아우 [[최충수]](崔忠粹)와 같이 일으킨 난이다. 이 난으로 62년간 [[최씨정권]]이 지속된다.

== 정변 과정 ==
당시 집권자 [[이의민]]은 이지순(李至純)과 이지영(李至榮), 그리고 이지광(李至光)이라는 아들을 두고 있었는데 이 3형제는 아비의 힘을 믿고 유부녀를 납치해 겁탈하거나 백성의 재산을 약탈하는 악행을 일삼았다. 

어느 날, 이지영의 하인이 동부녹사(東部錄事) [[최충수]]의 [[비둘기|집비둘기]]를 훔치자 최충수는 보상을 요구했다. 그러나 밧줄에 묶은 후 볼기까지 때리면서 최충수를 희롱한 혐의를 숨기고, 이틀 간 유폐했다. 빠져나온 [[최충수]]는 형인 [[최충헌]]에게 사정을 토로하고, 이에 분을 참지 못한 [[최충헌]]은 때를 기다리다가 [[고려 명종]]이 보제사(普濟寺)로 놀러 가고 이의민이 미타산(彌陀山) 별장에 남았다라는 보고를 받았다. 

그리고 [[최충헌]] 일파는 [[이의민]]과 그의 부하 및 3형제를 모두 죽이고 백존유(白存儒)와 한휴(韓休)에게 협조를 요청하고, 봄놀이를 하던 [[고려 명종|명종]]을 소환하여 정권을 잡았다.

== 같이 보기 ==
* [[이의민]]
* [[이지순]]
* [[이지영 (고려)|이지영]]
* [[이지광]]
* [[최충헌]]
* [[최충수]]
* [[박진재]]
* [[노석숭]]
* [[최씨정권]]

[[분류:고려의 쿠데타]]
[[분류:고려의 정치]]
[[분류:무신정권]]