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'''토요타 어벤시스'''(Toyota Avensis)는 [[일본]]의 [[자동차]] 회사인 [[토요타 자동차|토요타]]가 생산, 판매했던 [[유럽]] 전략 중형 승용차이다. 하급 차종인 [[토요타 코롤라|코롤라]]에 들어간 [[토요타 MC 플랫폼|MC 플랫폼]]을 기반으로 제작되었으며, 생산은 [[영국]] [[더비셔]]에 있는 TMUK(Toyota Motor Manufacturing UK Ltd.)의 바나스톤 공장에서 현지 생산되었다.

==1세대==
[[파일:1999_Toyota_Avensis_GS_1.8_Front.jpg|섬네일|토요타 어벤시스(전기형 세단) 정측면]]
[[파일:1999_Toyota_Avensis_GS_1.8_Rear.jpg|섬네일|토요타 어벤시스(전기형 세단) 후측면]]
[[1997년]] 말에 [[토요타 코로나|코로나]]의 유럽 사양인 [[토요타 카리나|카리나 E]]의 후속 차종으로 출시되었다. 기존의 카리나 E를 대폭 개조하되, 엔진을 바꿈과 동시에 새로운 디자인이 적용되었다. 엔진은 1,600cc, 1,800cc와 2,000cc 가솔린 엔진과 2,000cc 디젤 터보 엔진이 제공되었고, 바디 타입은 T220이라는 코드네임을 가진 4도어 [[세단]], 5도어 [[해치백|리프트백]]과 T210이라는 코드네임을 가진  [[스테이션 왜건]]으로 총 3가지 형태가 있었다. 변속기는 5단 수동과 4단 자동이 제공되었다. [[스테이션 왜건]] 모델의 경우 [[일본]]에서는 2세대 [[토요타 칼디나|칼디나]]로 판매되었다. [[2000년]] [[8월]]에 범퍼 외형을 바꾸고 전면에 토요타 엠블럼을 그릴 안으로 집어넣는 마이너 체인지를 감행하였다. 동시에 가솔린 엔진에 [[가변 밸브 타이밍]](VVT)을 적용하고 전용 바디키트, 튜닝된 서스펜션을 갖춘 고성능 사양인 2.0L SR 트림이 추가되었으나, 판매가 부진하였다. [[2001년]]에 소형 [[미니밴]]인 [[토요타 입섬|입섬]]의 유럽 사양으로 어벤시스 베르소가 파생 차종으로 출시되었다.
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파일:Toyota Avensis pre-facelift (Cmenatrz w Mikołajewicah3 (cropped)).JPG|토요타 어벤시스(전기형 리프트백) 후측면
파일:1998_Toyota_Avensis_CDX_Estate_2.0.jpg|토요타 어벤시스(전기형 왜건) 후측면
파일:Toyota Avensis I front 20100327.jpg|토요타 어벤시스(후기형 세단) 정측면
파일:Toyota Avensis I rear 20100327.jpg|토요타 어벤시스(후기형 세단) 후측면
파일:Toyota Avensis 1.8.JPG|토요타 어벤시스(후기형 리프트백) 정측면
파일:Toyota Avensis Kombi front 20080808.jpg|토요타 어벤시스(후기형 왜건) 정측면
파일:Toyota Avensis Kombi rear 20080808.jpg|토요타 어벤시스(후기형 왜건) 후측면
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==2세대==
[[파일:Toyota_Avensis_(II)_%E2%80%93_Frontansicht,_1._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg|섬네일|토요타 어벤시스(전기형 세단) 정측면]]
[[파일:Toyota Avensis (II) – Heckansicht, 1. September 2013, Münster.jpg|섬네일|토요타 어벤시스(전기형 세단) 후측면]]
[[토요타 프레미오|프레미오]]와 [[토요타 알리온|알리온]]의 플랫폼을 공유한 2세대는 [[2002년]] [[12월]]에 [[볼로냐 모터쇼]]를 통해 공개되었다. 디자인은 [[프랑스]]에 위치한 토요타 유럽 디자인 센터에서 담당하였다. [[2003년]] [[1월 6일]]에 생산을 시작하고, [[3월]]에 출시되어 [[유럽]]에서 먼저 판매가 시작되었다. 코드네임은 T250이였고, 바디 타입은 1세대와 마찬가지로 4도어 [[세단]], 5도어 [[해치백|리프트백]]과 [[스테이션 왜건]]으로 총 3가지 형태가 있었다. 동년 [[10월 6일]]에 [[토요타 비스타|비스타]]의 후속 차종으로 넷츠 딜러를 통해 [[일본]]에서도 판매를 개시했는데, 1세대 [[스테이션 왜건]] 사양을 2세대 [[토요타 칼디나|칼디나]]로 팔린 것을 제외하면 역대 어벤시스 중 최초로 [[일본]]에서도 판매된다. 기존의 넷츠 딜러에서 판매했던 [[토요타 아리스토|아리스토]]와 [[토요타 알테자|알테자]]가 [[2005년]]에 [[렉서스]] 브랜드로 이관된 이후에는 넷츠 딜러에서 판매된 유일한 4도어 [[세단]]과 5도어 [[스테이션 왜건]]이었다. [[2004년]]에 유럽 올해의 차에 선정되었고, [[자동차]] [[잡지]]인 [[왓카?]]에서는 [[2004년]]과 [[2005년]]에 각각 선정되었다. 엔진은 1.6, 1.8. 2.0, 2.4L VVT 가솔린과 2.0, 2.2L D-4D 디젤이 제공되었다. 변속기의 경우 출시 당시에는 5단 수동과 4단 자동이 제공되었으나, [[2005년]]에 자동 변속기 사양이 5단으로 상승되었다. [[2006년]] [[5월]]에 [[마드리드 모터쇼]]에서 페이스 리프트 차종이 공개된 후 동년 [[6월]]에 유럽에서 먼저 감행하였고, [[7월 31일]]에는 [[일본]] 사양도 동일하게 적용되었다. 페이스 리프트의 경우 [[사이드 미러]]에 턴 시그널 램프가 장착되었고, 앞 범퍼와 그릴에 약간의 변화를 줬다. 또한 내부의 경우 MP3/WMA/ASL-레디 오디오 시스템이 적용되었고, 시트에 천을 재료로 사용되었다. 온보드 컴퓨터를 갖춘 멀티 디스플레이과 조수석 쪽에 자동으로 헤드 라이트의 높이 조절이 가능하도록 적용되었다.
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파일:2003 Toyota Avensis T3-S 1.8 Front.jpg|토요타 어벤시스(전기형 리프트백) 정측면
파일:2003 Toyota Avensis T3-S 1.8 Rear.jpg|토요타 어벤시스(전기형 리프트백) 후측면
파일:Toyota Avensis Wagon 001.JPG|토요타 어벤시스(전기형 왜건) 후측면
파일:Toyota Avensis T250 sedan facelift front.jpg|토요타 어벤시스(후기형 세단) 정측면
파일:Toyota Avensis T250 sedan facelift rear.jpg|토요타 어벤시스(후기형 세단) 후측면
파일:2006 Toyota Avensis-wagon 01.jpg|토요타 어벤시스(후기형 왜건) 정측면
파일:2006 Toyota Avensis-wagon 02.jpg|토요타 어벤시스(후기형 왜건) 후측면
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==3세대==
[[파일:Toyota Avensis III front.JPG|섬네일|토요타 어벤시스(전기형 세단) 정측면]]
[[파일:Toyota Avensis III rear.JPG|섬네일|토요타 어벤시스(전기형 세단) 후측면]]
T270이라는 코드네임을 가진 3세대는 [[2008년]] [[10월]]에 [[파리 모터쇼]]에서 공개되었고, [[2009년]] [[1월]]에 [[유럽]]에서 먼저 출시되었다. 2세대까지 있었던 5도어 [[해치백|리프트백]]이 없어졌고, 4도어 [[세단]]과 5도어 [[스테이션 왜건]]만 남았다. 2세대와 마찬가지로 디자인은 [[프랑스]]에 위치한 토요타 유럽 디자인 센터에서 담당하였으며, 2세대에 비해 부족한 느낌이 나면서도 훨신 뚜렷하고 다부진 스타일로 변화하였다. 공기 저항 계수는 [[세단]]이 0.28을, [[스테이션 왜건]]은 0.29의 수치가 기록되었다. 가장 편안한 승차감을 유지하면서도 스포티한 핸들링을 유지하였고, 전륜에 맥퍼슨 스트럿을, 후륜에 더블 위시 본을 적용시켜 이전 방식을 계승하였다. 엔진은 1.6, 1.8, 2.0L 가솔린과 2.0, 2.2L 디젤이 있었고, 6단 수동변속기를 기본으로 멀티드라이브 S CVT가 장착되었으며, 150마력짜리 2.2L 디젤 엔진의 경우 6단 자동변속기도 선택할 수 있었다. 본래 [[2011년]] [[5월 24일]]에 [[일본]]에서도 판매를 개시하려고 했지만, [[2011년]] [[3월]]에 일어난 [[도호쿠 지방 태평양 해역 지진|도호쿠 대지진]]의 영향으로 한동안 보류되었다가 같은 해 [[9월 19일]]이 되어서야 판매가 개시되었다. 넷츠 딜러에서만 팔리던 2세대와는 달리 토요타, 토요펫트 딜러에서도 판매되었다. [[2011년]] [[9월]]에 [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 페이스 리프트 모델이 공개되었는데, 전반적인 디자인을 유지하되 그릴과 전조등의 변화를 준 것이 특징이다. [[2012년]] [[1월]]에 [[유럽]] 사양이 먼저 페이스 리프트를 감행하였다. 같은 해 [[2월 29일]]에는 [[일본]] 사양의 페이스 리프트를 발표하였고, [[4월 16일]]에 [[일본]] 사양도 동일하게 적용되었다. [[2015년]] [[3월]]에 [[제네바 모터쇼]]에서 2차 페이스 리프트 모델이 공개되었고, 그 해 [[6월]]에 다시 한번 페이스 리프트를 거쳤다. 전·후면 외형과 실내 디자인이 바뀌었으며, 세이프티 센스라는 안전 장비가 추가되고, 2.0L 엔진을 대체하는 [[BMW]]제 유로 5 대응 N47 1.6L 디젤 엔진도 추가되었다. 또한 전조등은 Bi-Beam LED로 교체되었다. 그 해 [[10월 5일]]에 [[일본]] 사양도 동일하게 적용되었다. [[2018년]] [[4월 27일]]에 [[일본]]에서의 판매가 종료되었고, [[8월]]에는 [[유럽]]에서도 라인업의 정리 정책으로 인해 후속 차종 없이 단종되었다. 대신에 동급 차종인 [[토요타 캠리|캠리]]가 [[유럽]]에서 재발매되었다.
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파일:Toyota Avensis Combi III 20090314 front.jpg|토요타 어벤시스(전기형 왜건) 정측면
파일:Toyota Avensis Combi III 20090314 rear.jpg|토요타 어벤시스(전기형 왜건) 후측면
파일:Toyota Avensis 2.0 GLi 2013 (10449547613) (cropped).jpg|토요타 어벤시스(중기형 세단) 정측면
파일:Toyota Avensis Combi (III, Facelift) – Frontansicht, 1. April 2012, Essen.jpg|토요타 어벤시스(중기형 왜건) 정측면
파일:Toyota Avensis Combi (III, Facelift) – Heckansicht, 1. April 2012, Essen.jpg|토요타 어벤시스(중기형 왜건) 후측면
파일:2017 Toyota Avensis Business Edition facelift 2.0 Front.jpg|토요타 어벤시스(후기형 세단) 정측면
파일:2017 Toyota Avensis Business Edition facelift 2.0 Rear.jpg|토요타 어벤시스(후기형 세단) 후측면
파일:2018 Toyota Avensis Business Edition Valvematic facelift Estate 1.8 Front.jpg|토요타 어벤시스(후기형 왜건) 정측면
파일:2018 Toyota Avensis Business Edition Valvematic facelift Estate 1.8 Rear.jpg|토요타 어벤시스(후기형 왜건) 후측면
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{{토요타 자동차}}

[[분류:토요타 자동차의 차종|어벤시스]]
[[분류:중형 승용차|어벤시스]]
[[분류:세단|어벤시스]]
[[분류:해치백|어벤시스]]
[[분류:스테이션 왜건|어벤시스]]
[[분류:1990년대 자동차|어벤시스]]
[[분류:2000년대 자동차|어벤시스]]
[[분류:2010년대 자동차|어벤시스]]
[[분류:1997년 도입된 자동차|어벤시스]]
[[분류:전륜구동|어벤시스]]
[[분류:4륜구동|어벤시스]]