{{위키데이터 속성 추적}}
{{포뮬러 원 드라이버 정보
| 이름 = 제바스티안 페텔<br> Sebastian Vettel
| 그림 = Sebastian Vettel - 2022236172324 2022-08-24 Champions for Charity - Sven - 1D X MK II - 0418 - B70I2428.jpg
| 크기 = 
| 그림설명 = 2022년의 모습
| 국적 = {{GER}}
| 출생 = {{출생일과 나이|1987|7|3}}<br>[[서독]] 헤펜하임
| 사망 = 

| 활동기간 = [[2007년 포뮬러 원 시즌|2007년]] ~ [[2022년 포뮬러 원 시즌|2022년]]
| 전 소속팀 = [[자우버|BMW 자우버]]{{•}}[[스쿠데리아 토로 로소|토로 로소]]{{•}}<br />[[레드불 레이싱|레드불]]{{•}}[[스쿠데리아 페라리|페라리]]{{•}}[[애스턴 마틴 F1|애스턴 마틴]]
| 경주차 번호 = 5 <br /> 1 (2014)
| 데뷔 = [[2007년 미국 그랑프리]]
| 마지막 엔트리 = [[2022년 아부다비 그랑프리]]
| 참가수 = 300 (299 출발)
| 월드 챔피언 = 4 ([[2010년 포뮬러 원 시즌|2010]], [[2011년 포뮬러 원 시즌|2011]], [[2012년 포뮬러 원 시즌|2012]], [[2013년 포뮬러 원 시즌|2013]])
| 우승 = 53
| 첫 우승 = [[2008년 이탈리아 그랑프리]]
| 마지막 우승 = [[2019년 싱가포르 그랑프리]]
| 포디움 = 122
| 베스트 랩 = 38
| 폴 포지션 = 57
| 점수 = 3,098
| 업데이트 = 2024-06-02
}}

'''세바스티안 페텔'''({{llang|de|Sebastian Vettel}}, {{IPA-de|zeˈbasti̯a(ː)n ˈfɛtl̩|-|De-Sebastian Vettel.ogg}}, [[1987년]] [[7월 3일]] ~ )은 [[포뮬러 원]]에서 활동한 [[독일]]의 [[자동차 경주]] 선수이다. [[2007년 포뮬러 원 시즌|2007년]]부터 [[2022년 포뮬러 원 시즌|2022년]]까지 [[자우버|BMW 자우버]], [[스쿠데리아 토로 로소|토로 로소]], [[레드불 레이싱]], [[스쿠데리아 페라리|페라리]]와 [[애스턴 마틴 F1|애스턴 마틴]]을 거치며 출전했다. 레드불 레이싱에서 2010년부터 2013년까지 4년 연속 [[포뮬러 원 월드 챔피언십 목록|포뮬러 원 월드 챔피언]]을 달성하여 역대 최연소 월드 챔피언을 기록하였으며, 그랑프리 53회 우승으로 최다승 4위, 122회로 포디엄 피니시 3위, 57회로 폴 포지션 4위를 기록했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/victoire/nombre.aspx|title=Statistics drivers – Wins by number|website=Stats F1|access-date=29 March 2015|archive-date=18 March 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100318043059/https://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/victoire/nombre.aspx|url-status=live}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/podium/nombre.aspx|title=Statistics Drivers – Podiums – By number|website=Stats F1|access-date=8 February 2019|archive-date=5 November 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201105125218/https://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/podium/nombre.aspx|url-status=live}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/pole/nombre.aspx|title=Statistics Drivers – Pole positions – By number|website=Stats F1|access-date=8 February 2019|archive-date=14 June 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190614162055/https://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/pole/nombre.aspx|url-status=live}}</ref>

페텔은 2006년부터 [[자우버|BMW 자우버]]의 테스트 드라이버로 활동하다, 2007년 시즌 도중 부상을 입은 [[로버트 쿠비카]]를 대신하여 미국 그랑프리에서 데뷔전을 치렀다. 출전과 함께 그랑프리에 참가한 최연소 드라이버(만 19세 53일) 기록을 경신한 그는 8위를 차지하여 포인트를 획득한 최연소 드라이버 기록도 함께 세웠다. 이후 그는 [[스쿠데리아 토로 로소]]로 팀을 옮겨, 2008년 이탈리아 그랑프리 우승을 통해 최연소 폴 포지션 기록(만 21세 72일)과 최연소 그랑프리 우승 기록(만 21세 73일)을 경신한다. 이 기록은 그가 당시 소속되어 있던 토로로쏘 팀과 그 전신 [[미나르디]]를 통틀어 최초의 폴 포지션, 최초의 그랑프리 우승이기도 하며, 최연소 그랑프리 우승 기록은 이후 [[2016년 스페인 그랑프리]]에서 18세에 우승한 [[막스 페르스타펀]]에게 깨지기 전까지 유지되었다.

그는 이듬해인 2009년 [[레드불 레이싱]]으로 팀을 옮겨 [[2009년 포뮬러 원 시즌|2009년]] 드라이버 챔피언십 2위를 차지했다. [[2010년 포뮬러 원 시즌|2010년]]에는 시즌 막판까지 치열한 경쟁을 벌이다 시즌 최종전인 [[2010년 포뮬러 원 아부다비 그랑프리|아부다비 그랑프리]]에서 드라이버 챔피언십 우승을 차지했다. 더불어 최연소 드라이버 챔피언십 우승 기록(만 23세 135일, 전 기록 [[루이스 해밀턴]]) 또한 경신했다.

페텔은 이외에도 많은 최연소 포뮬러 원 기록을 갖고 있다. 그 중에는: 그랑프리의 공식 연습 세션에 참가한 최연소 드라이버, 챔피언십 포인트를 획득한 최연소 드라이버, 레이스에서 선두에 선 최연소 드라이버, 폴 포지션을 획득한 최연소 드라이버<ref>{{뉴스 인용| title = Vettel makes history in taking pole at Italian Grand Prix| publisher = TSN| url = http://www.tsn.ca/auto_racing/story/?id=249341&lid=headline&lpos=secStory_main| date = 2008-09-13| accessdate = 2008-09-13| 보존url = https://web.archive.org/web/20081208165139/http://www.tsn.ca/auto_racing/story/?id=249341&lid=headline&lpos=secStory_main#| 보존날짜 = 2008-12-08| url-status = dead}}</ref>, [[포뮬러 원 드라이버 기록 목록|레이스에서 우승한]] 최연소 드라이버<ref>{{뉴스 인용| title = Vettel makes history with Italian Grand Prix win| publisher = TSN| url = http://www.tsn.ca/auto_racing/story/?id=249484&lid=headline&lpos=topStory_main| date = 2008-09-14| accessdate = 2008-09-14| 보존url = https://web.archive.org/web/20081209052319/http://www.tsn.ca/auto_racing/story/?id=249484&lid=headline&lpos=topStory_main#| 보존날짜 = 2008-12-09| url-status = dead}}</ref> 가 있다.

== 경력 ==
=== 주니어 시리즈 ===
[[파일:P1000588b.jpg|섬네일|왼쪽|페텔이 2006년 자신의 [[포뮬러 쓰리]] 유로 시리즈 머신을 선보이고 있다.]]

페텔은 1995년에 [[카트 레이싱|카트]]로 레이싱을 시작했다. 그리고 2001년에 주니어 모나코 카트 컵과 같은 많은 타이틀에서 우승했다. 2003년, 페텔은 [[오픈 휠|오픈-휠 카]]로 업그레이드 했고 2004 독일 [[포뮬러 BMW]] 챔피언십에서 20 경기에서 18 번의 우승을 거두며 타이틀을 차지했다.
2005년 페텔은 [[포뮬러 쓰리]] 유로시리즈에서 ASL 뮈케 모터스포츠 팀으로 참가하였다. 페텔은 64포인트로 총 5위의 자리에 오르며 한 해의 가장 뛰어난 루키상을 수상했다. 그리고 9월 27일 포뮬러 BMW에서의 성공으로 윌리암스 FW27로 [[포뮬러 원]] 머신 테스트를 받았다. 그리고 이후 [[BMW 자우버]]팀의 테스트 드라이버가 된다.

페텔은 2006년 포뮬러 쓰리 유로시리즈에서 시리즈 선두 팀메이트 [[폴 디 레스타]](Paul di Resta)에 이어 2위로 시리즈를 마쳤다. 페텔은 또한 미사노 서킷(Misano Circuit)에서 [[월드 시리즈 바이 르노]]에 데뷔해 [[패스토 말도나도]](Pastor Maldonado)가 실격된 틈을 타 우승한다.<ref>{{뉴스 인용| title =WS: Misano 2006 – Maldonado DQ gives Vettel win.| publisher =crash.net| url =http://www.crash.net/feature_view~t~WS--Misano-2006---Maldonado-DQ-gives-Vettel-win-~cid~7~id~9702.htm| date =2006-07-17| accessdate =2007-06-01}}</ref> 그러나 [[스파 프랑코샴 서킷]](Spa-Francorchamps)에서 열린 다음 라운드 경기에서 사고로 날아온 데브리에 의해 손가락이 거의 잘려나갈 뻔 한 사고를 겪게 된다. 그리고 페텔은 몇 주간 레이스를 치루지 못할 상황이었다.<ref>{{뉴스 인용| title =WS: Injury to sideline Vettel for weeks.| publisher =crash.net| url =http://www.crash.net/news_View~t~WS--Injury-to-sideline-Vettel-for-weeks-~cid~7~id~134663.htm| date =2006-07-30| accessdate =2007-06-01}}</ref> 그럼에도 불구하고, 페텔은 그 다음 주말에 열린 [[파크잔드보르트 서킷|잔드보르트]]에서 열린 얼티미트 마스터즈 F3 대회에 참가해, 6위에 올랐다. 뿐만 아니라 세 번째로 빠른 패스티스트 랩 타임을 기록해 ASM의 팀 보스인 프레드릭 바쉐(Frédéric Vasseur)를 놀라게 했다. 바쉐는 “이번 주가 시작했을 때 나는 페텔이 달리지 못할 것이라고 확신했기 때문에 굉장히 놀랐다. 하지만 페텔은 첫 연습 세션부터 좋은 모습을 보여줬다. 나는 그의 100%를 상상도 할 수 없다. 분명한 것은 우리는 다음 주말 뉘르부르크링에서 열리는 F3 유로시리즈 다음 라운드에서 경쟁력이 있을 거라는 점이다. 그게 중요한 점이다.”<ref>[[Autosport]] magazine, 10 August 2006, page 27</ref>

페텔은 2007년 [[월드 시리즈 바이 르노]]에 참가하여 [[뉘르부르크링 서킷]](Nürburgring)에서 첫 우승을 한다. 페텔은 [[포뮬러 원]]으로 올라갔을 때 챔피언십에 선두에 서 있었다. 페텔이 떠난 자리는 [[미하엘 아메르뮐러]](Michael Ammermüller)가 차지했다.<ref>{{뉴스 인용| title =Ammermuller replaces Vettel at Carlin| publisher =autosport.com| url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/61531| date =2007-08-15| accessdate =2007-08-19}}</ref>

== 포뮬러 원 ==
[[파일:Sebastian Vettel 2006 Brazil.jpg|섬네일|오른쪽|[[2006년 브라질 그랑프리]] 연습 세션의 페텔.]]
[[파일:Sebastian Vettel 2007 USA 2.jpg|섬네일|오른쪽|페텔은 [[BMW 자우버]]팀으로 [[2007년 미국 그랑프리]]에서 포뮬러 원 데뷔를 했다.]]

=== BMW 자우버 (2006–2007) ===
==== 2006 ====
페텔은 [[2006년 터키 그랑프리]]에서 BMW 자우버의 세 번째 드라이버가 되었다. 전 세 번째 드라이버인 [[로버트 쿠비차]]가 [[2006년 헝가리 그랑프리]]에서 [[자크 빌뇌브]]를 대신하여 올라간 자리를 차지했다.

그의 테스트 데뷔에서 페텔은 금요일 연습 세션에서 패스티스트 타임을 수립했다.<ref>{{뉴스 인용| title =2006 Turkish Grand Prix – Fri Prac 2| publisher =formula1.com| url =http://www.formula1.com/results/season/2006/764/6330/| date =2006-08-25| accessdate =2007-06-01}}</ref> 두 번째 테스트 세션인 [[2006년 이탈리아 그랑프리|이탈리아]]에서 페텔은 금요일 두 번의 연습 세션에서 모두 패스티스트 타임을 기록했고, 레이스에서 모든 BMW 머신들은 빨랐으며 페텔의 전임자인 쿠비차는 레이스에서 포디움에 올랐다.

==== 2007 ====
페텔은 2007년 BMW의 테스트 드라이버로 확정되었다.<ref>{{뉴스 인용| title =BMW names same drivers for 2007| publisher =grandprix.com| url =http://www.grandprix.com/ns/ns17640.html| date =2006-10-19| accessdate =2007-06-01}}</ref> [[2007년 캐나다 그랑프리|캐나다]]에서 발생한 BMW 정규 드라이버 쿠비차의 심각한 사고로, 페텔은 [[2007년 미국 그랑프리|미국 그랑프리]]에서 쿠비차를 대신했다. 페텔은 당시 리드하고 있던 포뮬러 르노 시리즈에서 빠지게 되었다. 페텔은 7 그리드에서 레이스를 시작했다.<ref>{{뉴스 인용| title =Vettel to replace Kubica at Indianapolis| publisher =autosport.com| url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/59765| date =2007-06-14| accessdate =2007-06-14}}</ref> 그리고 8위로 경기를 마치며 생애 첫 월드 챔피언십 포인트를 획득하였고, 당시 나이 19세 349일로 월드 챔피언십 포인트를 획득한 가장 어린 드라이버가 되었다. 이 전 최연소 기록은 20세 67일로 [[2000년 브라질 그랑프리]]에서 세운 [[젠슨 버튼]]이 갖고 있었다.<ref>{{뉴스 인용| title =Vettel becomes F1's youngest scorer| publisher =itv-f1.com| url =http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=39687| date =2007-06-17| accessdate =2007-06-18| 보존url =https://web.archive.org/web/20070716204119/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=39687| 보존날짜 =2007-07-16| url-status =dead}}</ref>

=== 토로로쏘(2007–2008) ===
==== 2007 ====
2007년 7월 31일, BMW는 페텔이 [[레드불 레이싱|레드불]]의 [[스쿠데리아 토로로쏘]]팀으로 옮긴다고 발표했다. 페텔은 [[스캇 스피드]](Scott Speed)를 대신해 [[2007년 헝가리 그랑프리]]부터 시트를 차지했다.<ref name="APvetteltotororosso">{{뉴스 인용 | title = U.S. driver Scott Speed dropped by Toro Rosso, replaced by Sebastian Vettel | agency = Associated Press | date = 31 July 2007 | url = http://www.iht.com/articles/ap/2007/07/31/sports/EU-SPT-CAR-F1-Speed-Dropped.php | accessdate = 2008-07-21 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20080929072752/http://www.iht.com/articles/ap/2007/07/31/sports/EU-SPT-CAR-F1-Speed-Dropped.php | archivedate = 2008-09-29 | url-status = live }}</ref> 페텔은 토로로쏘에서 시즌 마지막까지 약 16만 5천 달러를 벌었다.<ref>{{뉴스 인용| title =Vettel to earn $165, 000 at STR| publisher =flagworld.auto123.com| url =http://flagworld.auto123.com/en/racing/news/index,view.spy?artid=87349| date =2007-08-01| accessdate =2007-08-01| 보존url =https://web.archive.org/web/20071015201248/http://flagworld.auto123.com/en/racing/news/index,view.spy?artid=87349| 보존날짜 =2007-10-15| url-status =dead}}</ref> 레이스 전에 페텔이 [[2008년 포뮬러 원 시즌|2008년]]시즌에도 토로로쏘와 함께 할 것이라고 발표가 되었다.<ref>{{뉴스 인용| title =Vettel to race for Toro Rosso in 2008| publisher =autosport.com| url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/61270| date =2007-08-02| accessdate =2007-08-02}}</ref> 팀메이트는 [[제바스티안 부르데]](Sébastien Bourdais)였다.<ref>{{뉴스 인용| title =Toro Rosso confirm Bourdais for 2008| publisher =grandprix.com| url =http://www.grandprix.com/ns/ns19520.html| date =2008-08-10| accessdate =2008-08-10}}</ref>

[[파일:Sebastian Vettel 2007 Brazil free practice.jpg|섬네일|오른쪽|[[2007년 브라질 그랑프리]]에서 [[스쿠데리아 토로로쏘|토로로쏘]] STR2를 탄 페텔]]

페텔은 처음 두 레이스에서 치과 치료를 하며 어려움을 겪었다. 그러나 토로로쏘에서 다섯 번째와 여섯 번째 경주에서는 인상 깊은 드라이빙을 하였다. 페텔이 오기 전 토로로쏘는 2007년 시즌에 14위 아래에 위치하고 있었다. [[후지 스피드웨이]]에서 열린 [[2007년 일본 그랑프리|일본 그랑프리]]는 비와 함께 시작했다. 페텔은 루이스 해밀턴과 [[레드불 레이싱|레드불]]의 [[마크 웨버]]에 이어 3위까지 치고 올라갔다. 그리고 페텔 자신 뿐 아니라 토로로쏘에게도 첫 포디움 피니시를 가져다 주는 듯 하였다. 그러나 페텔은 세이프티 카 상황에서 웨버와 추돌하여 두 드라이버가 모두 레이스를 끝까지 마치지 못했다. 웨버는 ITV 리포터인 루이스 굿맨 (Louise Goodman)에게 “이 어린애는 경험이 충분하지 못하다. 잘 해놓고 마지막에 다 망쳐버린다(It's kids isn't it... kids with not enough experience&nbsp;– they do a good job and then they fuck it all up)”라고 이야기했다. 웨버는 또 특히 루이스 해밀턴의 사고를 불러오는 불규칙적인 움직임에 대해 크게 비판했다. 세이프티카 뒤에서 그의 위험한 행동을 ‘빌어먹을(Shit)’이라고 표현했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.pitpass.com/33132-Webber-defends-Hamilton-comments|title=Webber defends Hamilton comments|date=10 October 2007|accessdate=6 June 2011|work=pitpass.com|publisher=Pitpass}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://dalje.com/en-sports/webber-slams-hamilton-for-erratic-driving/86755|title=Webber Slams Hamilton For Erratic Driving|work=Dalje|publisher=Kontineo oglašavanje d.o.o.|date=4 October 2007|accessdate=14 April 2011|보존url=https://web.archive.org/web/20131203023735/http://dalje.com/en-sports/webber-slams-hamilton-for-erratic-driving/86755|보존날짜=2013년 12월 3일|url-status=dead}}</ref> 페텔은 다음 레이스에서 10 그리드 페널티를 받았으나 [[유투브]]에 올라온 관중의 비디오에서 세이프티 카 뒤의 해밀턴의 움직임에 의해 일어난 것이 확인되어 취소되었다.<ref>{{웹 인용| title = Stewards investigating Hamilton for Webber-Vettel crash | publisher = GPUpdate.net | year = 2007 | url = http://www.gpupdate.net/en/f1-news/169614/stewards-investigating-hamilton-for-webber-vettel-crash/ | accessdate =2011-02-01}}</ref> 페텔은 한 주 뒤에 열린 [[2007년 중국 그랑프리|중국 그랑프리]]에서 17 그리드에서 레이스를 시작해 4위로 마치면서 최고의 기록을 올린다. 페텔은 5 포인트를 모으면서 자신과 토로로쏘 모두 에게 최고의 레이스 결과를 만들어 냈다.<ref name="f1fvettelfourthchina">{{웹 인용| title = Flawless Vettel storms to fourth | publisher = F1Fanatic.co.uk | year = 2007 | url = http://www.f1fanatic.co.uk/2007/10/07/flawless-vettel-storms-to-fourth/ | accessdate =2007-10-07}}</ref>

레드불의 주인인 [[디트리히 마테시츠]](Dietrich Mateschitz)는 페텔이 포뮬러 원의 대스타가 될 것이라고 그의 믿음을 말했다. “페텔은 비범한 가능성을 가진 젊은이이다. […] 그는 빠르며 지능적이고 기술적인 면에도 관심이 깊다.”<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/64749 www.autosport.com]. Retrieved 30 January 2008.</ref>

==== 2008 ====

2008년 시즌의 네 번의 레이스 후, 페텔은 단 한 레이스도 마치지 못한 유일한 드라이버였다. 심지어 세 번의 레이스에서는 첫 랩에서 리타이어 했다. 이 세 번의 경우 모두, 페텔은 다른 드라이버가 일으킨 사고에 휘말렸고, 다른 한 번은 엔진 문제였다. 그러나 [[2008년 터키 그랑프리|터키]]에서 열린 다섯 번째 라운드에서 페텔은 마침내 체커기를 받았다. 퀄리파잉에서 14위를 기록하고 오프닝 랩에서 타이어에 펑쳐가 나는 어려움 끝에 17위로 들어왔다. 다음 레이스인 [[2008년 모나코 그랑프리|모나코]]에서 페텔은 17 그리드에서 시작해5위로 들어오며 시즌 첫 포인트를 획득했다. 페텔은 [[2008년 캐나다 그랑프리|캐나다]]에서 피트레인에서 스타트한 후 마지막 몇 랩을 남기고 마지막 포인트를 두고 [[헤이키 코발라이넨]]과 배틀 끝에 또 다시 포인트를 올렸다.
페텔은 [[2008년 프랑스 그랑프리|프랑스]]에서 12위로 레이스를 마쳤다. 그리고 [[2008년 영국 그랑프리|영국]]에서는 웻 컨디션 경기에서 [[데이비드 쿨싸드]]와 스친 후 빗길에 미끄러져 쿨싸드와 함께 그레블에 갇히면서 리타이어했다. 페텔은 [[2008년 독일 그랑프리|독일]]에서 알론소를 막고, 야노 트룰리에게 8위를 지켜내며 또 다시 포인트를 획득했다. 페텔은 [[2008년 헝가리 그랑프리|헝가리]]에서는 첫 피트스탑 이후 엔진 과열로 리타이어하게 되었다. [[2008년 유럽 그랑프리|유럽]]에서는 첫 번째 연습 세션과 두 번째 퀄리파잉 세션에서 가장 빠르게 달리며 많은 사람들을 놀라게 했다. 페텔은 6 그리드에서 레이스를 시작해 [[야노 트룰리]]에게 2초 뒤진 6위로 레이스를 마무리했다.

[[파일:Sebastian Vettel 2008 Canada.jpg|섬네일|오른쪽|[[2008년 캐나다 그랑프리]]에서 [[스쿠데리아 토로로쏘|토로로쏘]]팀으로 출전한 페텔]]

[[2008년 이탈리아 그랑프리|이탈리아 그랑프리]]에서 페텔은 포뮬러 원 그랑프리에서 우승한 [[포뮬러 원 드라이버 기록 목록|최연소 드라이버]]가 되었다.<ref>{{뉴스 인용|title =French Grand Prix|work=BBC Sport| url= http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7615250.stm|date=14 September 2008|first=Andrew
|last=Benso}}</ref> 21세 74일의 나이로 페텔은 [[페르난도 알론소]]가 비오는 [[몬짜 서킷|몬짜]]에서 세운[[2003년 헝가리 그랑프리]]에서 세운 기록을 317일 차로 깼다.
<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.guardian.co.uk/sport/2008/sep/15/formulaone.motorsports1 |title=Aged just 21 years and 74 days, Vettel is youngest ever grand prix winner |work=The Guardian |date=15 September 2008 |first=Alan |last=Henry | location=London}}</ref> 페텔은 그랑프리 전반을 리드했으며 맥라렌의 헤이키 코발라이넨보다 12.5초 앞서서 결승선을 통과했다. 이것이 토로로쏘의 첫 번째 포디움이자 우승이었다.<ref>{{뉴스 인용 |url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=43959 |title=Vettel scores stunning maiden GP win |work=ITV Sport |date=14 September 2008 |확인날짜=2011년 11월 17일 |보존url=https://web.archive.org/web/20080915060755/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=43959 |보존날짜=2008년 9월 15일 |url-status=dead }}</ref> 이 주말에 페텔은 Q2와 Q3에서 가장 빠른 시간을 기록하며 이미 [[포뮬러 원 드라이버 기록|최연소 폴시터]]가 되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.skysports.com/story/0,19528,12433_4139388,00.html |title=Vettel claims Italian pole |work=Sky Sports |date=13 September 2008 }}</ref> 그리고 그의 우승은 최연소 포디움 피니시라는 기록도 가져다 주었다. 토로로쏘 팀 보스인 [[게하르트 베르거]](Gerhard Berger)는 “페텔이 오늘 증명한 것처럼 그는 레이스에서 이길 수 있다. 그리고 월드 챔피언이 될 것이다. 멋진 녀석이다”라고 말했다.<ref name="BBC1">{{뉴스 인용|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7615755.stm |title=French Grand Prix |work=BBC Sport |date=14 September 2008 |first=Andrew |last=Benson}}</ref> 해밀턴은 이 우승이 “그가 얼마나 잘하는 지”를 보여준다고 말하며 이 독일 드라이버를 칭찬했다.<ref name="BBC1" /> 승리의 본질과 21살의 신출내기의 이야기는 독일 미디어가 페텔을 “베이비 슈미(baby [[미하엘 슈마허|Schumi]])”로 이름짓게 하였다. 페텔 자신은 결과가 가져온 기대, 특히 일곱 번이나 월드 챔피언에 오른 드라이버와의 비교에 대해 재빨리 축소시키려고 했지만 말이다. “미하엘 슈마허와 나를 비교하는 것은 좀 말도 안된다… 일반적인 조건에서 그의 업적을 되풀이 하는 것은 매우 어려운 일이다.”<ref>{{뉴스 인용 |url=http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_4148169,00.html |title=Vettel: I'm not the next Michael Schumacher |work=Formula One News |date=15 September 2008 |확인날짜=2011년 11월 17일 |보존url=https://web.archive.org/web/20080916051109/http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_4148169,00.html |보존날짜=2008년 9월 16일 |url-status=dead }}</ref> 페텔은 [[2008년 싱가포르 그랑프리|싱가포르]]에서 5위를 기록했다. [[2008년 일본 그랑프리|일본]]에서는 페텔은 일곱 번째로 결승선을 통과한 후 팀메이트인 부르데가 [[펠리페 마사]]와의 충돌로 페널티를 받은 후 6위에 올랐다.

[[2008년 브라질 그랑프리|브라질 그랑프리]]에서 원 스탑 전략으로 레이스의 대부분을 2위로 달린 후 페텔은 비 속에서 마지막 2 랩에서 루이스 해밀턴을 재치며 5위에 오르며 시즌의 클라이막스에 재미를 더했다. 페텔은 맥라렌 드라이버의 챔피언십을 거의 막는 듯 싶었으나 [[티모 글록]]이 비가 굵어지면서 드라이 타이어로 고생하며 마지막 랩에서 극적으로 느려져 페텔과 해밀턴 모두 그를 추월할 수 있었고, 해밀턴은 챔피언십 타이틀을 얻었으며 페텔은 4위를 기록했다.

이 시즌 후 페텔은 [[오토스포츠]]의 올해의 루키로 선정되었다.

=== 레드불 레이싱 (2009-2014) ===
==== 2009 ====
 [[파일:Sebastian Vettel won 2009 Japanese GP.jpg|섬네일|오른쪽|네 번째 우승을 거머쥔 [[2009년 일본 그랑프리]]에서의 페텔]]
2009년 시즌의 시작과 함께 페텔은 은퇴하는 [[데이비드 쿨싸드]]를 대신해 [[레드불 레이싱]]에 합류하게 되었다. [[2009년 호주 그랑프리|호주]]에서 좋은 출발을 보인다. 3 그리드에서 출발하여 레이스 대부분을 2위로 달렸다. 그러나 마지막 랩에서 2위 자리를 두고 [[로버트 쿠비차]]와의 충돌로 모두 리타이어 하고 말았다. 페텔은 세이프티 카 뒤에서 몇 포인트라도 얻고자 세 개의 휠로 레이스를 마무리 하려 노력했지만 결국에는 머신을 세우고 말았다. 페텔은 자신의 사고로 황색기가 뜬 상황에서 추월이 금지되었기 때문에 시도해 볼 만 하다고 생각했다. 그러나 대신에 베펠은 다음 경기에서 10 그리드 페널티를 받았고 팀도 드라이버에게 손상이 발생했음에도 트랙에 남아있으라고 지시한 이유로 벌금을 물게 되었고 최종 순위는 13위로 결정되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/74059|title=Vettel gets grid penalty for Malaysia|publisher=autosport.com|accessdate=2009-03-31}}</ref> [[2009년 말레이시아 그랑프리|말레이시아]]에서 페텔은 3위로 퀄리파잉을 마쳤지만 지난 레이스에서 받은 10 그리드 페널티로 13 그리드에서 레이스를 시작하였다. 레이스에서는 8위로 달리던 중 기후 상황으로 레이스가 중단되기 바로 전에 크게 스핀을 했고 이후 15위로 최종 순위가 결정되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7984059.stm|title=Malaysian Grand Prix as it happened|publisher=bbc.co.uk/sport|accessdate=2009-04-05 | date=2009-04-05|first=Caroline|last=Cheese}}</ref> 그러나 [[2009년 중국 그랑프리|중국]]에서 페텔은 폴 포지션을 잡았고 이것은 레드불 레이싱 팀에 첫 폴이었다. 그리고 팀메이트 [[마크 웨버]]를 제치며 레이스에서 우승한다. 이것 또한 팀의 첫 우승이자 첫 원-투 피니시였다.<ref>{{뉴스 인용| url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8006717.stm | work=BBC News | title=Vettel seals first Red Bull win | date=2009-04-19 | accessdate=2010-05-23 | first=Chris | last=Whyatt}}</ref> 21세 287일의 나이로 페텔은 두 개의 다른 팀에서 우승을 기록한 최연소 드라이버가 되었다. ([[2008년 이탈리아 그랑프리]]에서 [[스쿠데리아 토로로쏘|토로로쏘]]팀으로 우승함)

[[2009년 바레인 그랑프리|바레인 그랑프리]]에서 페텔은 3 그리드에서 출발해 [[젠슨 버튼]]에 이어 2위로 결승선을 통과했다. [[2009년 스페인 그랑프리|스페인]]에서는 2위로 퀄리파잉을 마쳤고 레이스에서는 3위인 팀메이트 [[마크 웨버]]에 이어 4위를 기록한다. 페텔은 [[2009년 영국 그랑프리|영국]]에서 폴포지션과 우승을 모두 가져간다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/5594381/British-Grand-Prix-Sebastian-Vettel-claims-win-to-chip-away-at-Jenson-Buttons-lead.html|title=British Grand Prix: Sebastian Vettel claims win to chip away at Jenson Button's lead|date=2009-06-21|work=The Telegraph|accessdate=2009-06-25 | location=London | first=Tom | last=Cary}}</ref> 페텔의 홈 그랑프리인 [[2009년 독일 그랑프리|독일]]에서 4 그리드에서 출발해 첫 그랑프리 우승의 기쁨을 안은 팀메이트 웨버에 이어 2위를 기록한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.grandprix.com/race/r812racenotes.html |title=Mark Webber takes first win at German GP |publisher=Grandprix.com |date=2009-07-12 |accessdate=2010-07-19 |보존url=https://web.archive.org/web/20110717221201/http://www.grandprix.com/race/r812racenotes.html |보존날짜=2011-07-17 |url-status=dead }}</ref> [[2009년 헝가리 그랑프리|헝가리]]에서 페텔은 2 그리드에서 출발했지만 첫 랩에서 [[키미 래이쾨넨]]과의 접촉이 머신에 이상을 가져와 30 랩에서 리타이어 하고 말았다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.grandprix.com/race/r813racenotes.html |title=Lewis Hamilton wins Hungarian GP |publisher=Grandprix.com |date=2009-07-26 |accessdate=2010-07-19 |보존url=https://web.archive.org/web/20090729073455/http://www.grandprix.com/race/r813racenotes.html |보존날짜=2009-07-29 |url-status=dead }}</ref>

[[2009년 유럽 그랑프리|유럽 그랑프리]]에서 페텔은 4 그리드에서 출발했지만 엔진 문제로 리타이어 하게 된다. 이 주말 동안 페텔은 두 번의 엔진 이상을 보였고 RB5의 신뢰성 문제가 대두되기 시작했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/77920 |title=autosport.com |publisher=autosport.com |date= |accessdate=2010-07-10}}</ref> [[2009년 벨기에 그랑프리|스파]]에서 페텔은 3위로 결승선을 통과했다. 그리고 [[2009년 이탈리아 그랑프리|몬짜]]에서는 힘겹게 달리며 우승을 했던 그랑프리에서 8위로 들어오게 된다. [[2009년 싱가포르 그랑프리|싱가포르]]에서는 2위로 퀄리파잉을 마쳤으나 피트레인에서의 과속으로 드라이브-쓰루 페널티를 받았고, 연석에 디퓨저가 훼손되어 힘겹게 4위에 올랐다. [[2009년 일본 그랑프리|일본]]에서는 폴포지션과 모든 랩에서 선두를 지키며 우승을 가져갔다. 패스티스트 랩만을 기록하지 못했는데, 팀메이트 [[마크 웨버]]가 마지막 랩에서 페텔보다 0.002초 빠른 시간을 기록하며 패스티스트 랩을 가져갔다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.nytimes.com/2009/10/05/sports/autoracing/05iht-PRIX.html|title=Perfect Weekend for a German at Japanese Grand Prix|date=2009-10-04|work=The New York Times|accessdate=2010-11-17|first=Brad|last=Spurgeon}}</ref> 페텔은 [[2011년 인도 그랑프리]]에서 마침내 그랜드 슬램을 달성하게 된다.

[[2009년 브라질 그랑프리]]에서 페텔은 비가 온 퀄리파잉 세션을 16위로 마친다. 라이벌인 [[젠슨 버튼]]은 14 번째, [[루벤스 바리첼로]]는 첫 번째, 팀메이트 웨버는 두 번째, [[아드리안 수틸]]은 세 번째 그리드에 서게 된다. 페텔은 타이틀의 가능성을 놓치지 않기 위해서는 레이스에서 최소한 2 위로 들어와야 했다. 그러나 버튼에게 뒤진 4위로 레이스를 마치며 버튼에게 챔피언십을 내주고 두 번째 자리를 차지하게 된다. 페텔은 [[2009년 아부다비 그랑프리|아부다비 그랑프리]]에서 우승하며 공식적으로 챔피언십에서 2위에 오르게 된다. 또한 시즌의 세 번째 패스티스트 랩을 기록하면서 팀메이트 웨버와 같은 수준에 오르게 된다. 하지만 페텔이 두 번째 패스티스트 랩을 더 많이 갖고 있었기 때문에 페텔이 2009년 DHL 패스티스트 랩 어워드를 수상하였다.<ref name="2009 results">{{뉴스 인용| url =http://www.formula1.com/results/season/2009/dhl_fastest_laps.html | title = DHL Fastest Lap Award – 2009 Results | publisher = The Official Formula 1 Website | accessdate = 2009-02-11}}</ref>

==== 2010 ====
 [[파일:Vettel Bahrain 2010.jpg|섬네일|오른쪽|시즌 첫 폴포지션을 차지한 [[2010년 포뮬러 원 바레인 그랑프리]]에 [[레드불 레이싱]]소속으로 참가한 페텔]]
페텔은 2010년에도 계속해서 레드불과 함께 한다. 그리고 [[2010년 포뮬러 원 바레인 그랑프리|바레인]]에서 시즌 첫 폴 포지션을 가져간다. 페텔은 레이스 대부분을 선두로 달렸지만 스파크-플러그의 이상으로 랩타임이 쳐지기 시작했고 그 결과 두 페라리와 루이스 해밀턴의 맥라렌 머신이 그를 지나쳐 갔다. 로즈버그가 그의 자리를 위협하기도 했지만 결국 4위로 경기를 마친다.

[[2010년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리|호주]]에서 페텔은 [[그랑프리 드라이버 연맹|GPDA]](Grand Prix Drivers’ Association)의 디렉터로 선출된다.<ref>{{뉴스 인용|last=Noble|first=Jonathan|title=Heidfeld appointed GPDA chairman|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/82402|date=2010-03-26|accessdate=2010-03-26}}</ref> 호주에서 페텔은 팀메이트 [[마크 웨버]]를 앞서며 연속해서 폴포지션을 가져갔지만 레이스에서 선두를 달리던 도중 휠 넛을 잃으며 스핀을 한다. [[2010년 포뮬러 원 말레이시아 그랑프리|말레이시아]]에서 페텔은 2010년 시즌에 첫 우승을 차지한다. 레드불은 2위의 마크 웨버와 함께 시즌 첫 원-투 피니시에 성공한다.<ref>{{뉴스 인용|first=Paul|last=Weaver|url=http://www.guardian.co.uk/sport/2010/apr/04/f1-formula-one-malaysian-grand-prix|title=Sebastian Vettel of Red Bull wins Formula One's Malaysian grand prix|date=2010-04-04|work=[[The Guardian]]|publisher=[[Guardian Media Group]]|location=[[Kuala Lumpur]]|accessdate=2010-04-06}}</ref>

페텔은 [[2010년 포뮬러 원 중화인민공화국 그랑프리|중국]]에서도 폴포지션에 성공해 웨버와 나란히 레이스를 시작한다. 웻 컨디션에서 시작된 레이스에서 [[페르난도 알론소]]가 훌륭한 스타트를 했고,<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.grandprix.com/race/r824racereport.html|title=Chinese GP – Sunday – Race Report: Button rains on Red Bull parade|work=grandprix.com|publisher=Inside F1, Inc.|date=2010-04-18|accessdate=2010-08-10|보존url=https://web.archive.org/web/20100727011509/http://www.grandprix.com/race/r824racereport.html|보존날짜=2010-07-27|url-status=dead}}</ref> 웨버도 페텔을 추월해 페텔은 스타트에서 3위까지 밀린다. 비가 계속해서 내리면서 웨버와 페텔은 동시에 피트스탑을 했고 순위는 중위권으로 떨어지게 되었다. 페텔은 천천히 순위를 회복하면서 웨버에 앞선 6위로 경기를 마쳤다.
[[2010년 포뮬러 원 스페인 그랑프리|스페인]]에서 페텔은 퀄리파잉에서 웨버를 앞서며 2 그리드에서 레이스를 시작했다. 마지막 8 랩 동안 브레이크에 큰 문제가 있었음에도 페텔은 해밀턴이 2랩을 남기고 사고를 낸 후 3위로 올라 경기를 마쳤다.

[[2010년 포뮬러 원 모나코 그랑프리|모나코]]에서는 웨버가 퀄리파잉에서 페텔을 앞선다. 레이스에서 페텔은 시작과 함께 쿠비차를 추월하여 2위 자리를 지킨다. 모나코에서 레드불은 원-투 피니시를 했다. 이 레이스 후 두 레드불 드라이버는 드라이버 챔피언십에서 똑 같은 포인트를 갖게 된다. 그리고 총 우승 횟수에서 웨버가 앞서 챔피언십 경쟁에 선두에 선다. [[2010년 포뮬러 원 터키 그랑프리|터키]]에서 페텔은 3 위로 퀄리파잉을 마쳤다. 웨버는 첫 번째 그리드에서 레이스를 시작했고, 페텔은 스타트와 동시에 2 그리드의 해밀턴을 추월해 순위를 한 단계 끌어올리지만 첫 랩에서 다시 해밀턴에게 추월 당한다. 레드불과 맥라렌의 드라이버들이 1위에서 4위까지를 차지하며 레이스를 진행해 갔다. 그러나 40 랩에서 페텔이 웨버를 턴12에서 추월하려 시도하면서 팀메이트들 간에 충돌이 발생했다. 그 결과 페텔은 레이스를 도중에 끝내야만 했고 챔피언십 경쟁에서 5위로 밀려나게 된다. 웨버는 선두를 놓쳤지만 포디움의 마지막 자리는 지켜냈다. 두 드라이버는 모두 충돌에 대한 책임을 받아들이지 않았다. [[2010년 포뮬러 원 유럽 그랑프리|유럽 그랑프리]]에서 페텔은 폴포지션을 잡았고 레이스 시작부터 끝까지 선두를 지키며 시즌 두 번째 승리를 올렸다.

[[파일:Vettel abu dabi 2010.jpg|섬네일|왼쪽|[[2010년 포뮬러 원 아부다비 그랑프리|2010년 아부다비 그랑프리]]에서 페텔은 폴포지션과 함께 우승을 가져가면서 월드 챔피언 타이틀을 확정했다.]]

[[2010년 포뮬러 원 영국 그랑프리|실버스톤]]에서 페텔과 웨버의 머신은 새 디자인의 프론트 윙을 장착하였다. 페텔의 프론트 윙이 세 번째 연습 세션에서 파손되었고, 웨버의 머신에서 새 프론트 윙을 떼어내 페텔의 머신에 달았다.<ref>{{뉴스 인용|last=Noble|first=Jonathan|author2=Beer, Matt|title=Webber unhappy with wing situation|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/85160|date=2010-07-10|accessdate=2010-08-08}}</ref> 페텔은 팀메이트를 앞서며 폴포지션을 확보했지만 레이스의 첫 번째 랩에서 트랙을 벗어나며 타이어에 펑쳐가 나며 순위가 밀리게 된다. 웨버는 우승을 차지했고 페텔은 끝까지 싸워내며 7위로 경기를 마무리했다. [[2010년 포뮬러 원 독일 그랑프리|독일]]에서 페텔은 0.002초 차이로 폴포지션을 가져간다. 레이스에서는 스타트에서의 부진으로 페라리의 알론소와 마사에 이어 3위로 피니시했다. [[2010년 포뮬러 원 헝가리 그랑프리|헝가리]]에서 세이프티 카 상황에서 앞서 가던 팀메이트 웨버의 차량과 과도하게 간격을 벌려 드라이브-쓰루 페널티를 받았고 경기는 3위로 마무리했다. [[2010년 포뮬러 원 벨기에 그랑프리|벨기에]]에서는 거친 레이스를 펼쳤다. 버튼을 추월하려는 과정에서 버튼의 머신을 추돌했고, 그 결과 버튼은 리타이어 하게 되었다. 페텔은 피트를 한 후 계속해서 경기를 했지만 같은 곳에서 리우찌를 추월하는 도중에 타이어에 펑쳐가 나게 되고 그 상태로 남은 랩을 소화하며 15위에 오르며 호주와 터키에서의 리타이어에 이은 시즌 최악의 피니시를 기록한다. [[2010년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리|몬짜]]에서 엔진 이상을 겪으며 4위로, [[2010년 포뮬러 원 싱가포르 그랑프리|싱가포르]]에서는 레이스 대부분을 알론소에게 막혀 2위로 골인한다. 페텔은 챔피언십에서는 버튼을 따돌리며 4위에 오른다. [[2010년 포뮬러 원 일본 그랑프리|일본]]에서는 페텔은 연습 세션을 지배하였다. 엄청난 비와 폭풍이 예보되면서 퀄리파잉은 일요일로 연기되었고, 페텔은 팀메이트 웨버를 앞서며 폴포지션을 차지하였고 시작부터 선두를 지키며 우승을 가져간다. 23세 98일의 나이로 페텔은 같은 트랙에서 두 번의 우승을 한 최연소 드라이버가 된다. 페텔은 스즈카에서 열린 [[2009년 포뮬러 원 일본 그랑프리|2009년 일본 그랑프리]]에서도 우승을 한 경험이 있다. [[2010년 코리아 그랑프리|최초의 한국 그랑프리]]에서 페텔은 폴포지션을 차지하고 45 랩까지 선두를 유지했지만 엔진 이상으로 완주를 하지 못하였고 우승은 알론소에게 돌아갔다.

[[2010년 포뮬러 원 브라질 그랑프리|브라질 그랑프리]]에서 페텔은 2 그리드에서 출발했지만 첫 번째 코너에서 선두로 나섰고 끝까지 선두를 지키며 우승을 하였다. 웨버와 알론소가 각각 2위와 3위로 들어오면서 페텔은 월드 챔피언십 경쟁에서 알론소에게는 15 포인트, 웨버와는 7 포인트 뒤진 채로 마지막 그랑프리를 맞이하게 된다. 브라질에서 원-투 피니시로, 페텔과 웨버는 레드불 레이싱에게 첫 번째 포뮬러 원 월드 컨스트럭터 챔피언십을 안겨준다. 페텔은 [[2010년 포뮬러 원 아부다비 그랑프리|아부다비]]에서 폴포지션과 우승을 가져가면서 첫 번째 드라이버 챔피언십을 쟁취한다. 그리고 역대 최연소 [[포뮬러 원 월드 챔피언십 목록|월드 챔피언]]이 된다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.guardian.co.uk/sport/2010/nov/14/sebastian-vettel-champion|title=Sebastian Vettel wins Formula One world championship in Abu Dhabi|date=14 November 2010|work=[[The Guardian]]|publisher=Guardian Media Group|accessdate=15 November 2010|location=London}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/8132344/F1-Abu-Dhabi-Grand-Prix-2010-Red-Bulls-Sebastian-Vettel-is-crowned-Formula-One-world-champion.html|title=Red Bull's Sebastian Vettel is crowned Formula One world champion|date=14 November 2010|work=[[The Daily Telegraph]]|publisher=Telegraph Media Group|first=Tom|last=Cary|location=[[Yas Marina Circuit]], [[Abu Dhabi]]|accessdate=15 November 2010}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://sports.espn.go.com/rpm/racing/f1/news/story?id=5805142|title=Sebastian Vettel is youngest F1 champ|date=14 November 2010|work=[[ESPN.com]]|agency=[[Associated Press]]|publisher=[[ESPN]]|accessdate=8 December 2010}}</ref> 포뮬러 원 역사상 시즌 동안 한 번도 챔피언십 경쟁에서 선두가 아니었던 드라이버가 월드 챔피언이 된 것은 [[1976년 포뮬러 원 시즌|1976년 시즌]]의 [[제임스 헌트]](James Hunts) 이후 처음이다.

==== 2011 ====
[[2011년 포뮬러 원 시즌|2011년]]에도 레드불 레이싱에서 활동하고 있는 페텔은 일본 그랑프리에서 드라이버 챔피언십 포인트 1위를 확정하고 2년 연속 드라이버 챔피언십 우승을 하면서 최연소 더블 드라이버 챔피언십 우승 기록(만 24세 106일, 전 기록 [[페르난도 알론소]])을 경신했다.

==== 2012 ====
[[2012년 포뮬러 원 시즌|2012년]]에서는 전반기동안 [[페르난도 알론소]]가 상당히 앞서 있었지만 베텔은 꾸준히 포인트 피니쉬에 성공하였고 [[2012년 포뮬러 원 싱가포르 그랑프리|싱가포르 그랑프리]]에서부터 [[2012년 포뮬러 원 인도 그랑프리|인도 그랑프리]]까지 4경기 연속 1위를 하며 후반기들어 단한번도 1위를 하지 못하던 [[페르난도 알론소]]를 제치는데 성공하였고 마지막 라운드인 [[2012년 포뮬러 원 브라질 그랑프리|브라질 그랑프리]]에서 드라이버 챔피언십과 팀의 컨스트럭터 챔피언십까지 확정을 지으며 3년 연속 월드챔피언 왕좌에 오르게 되었다.

=== 페라리 (2015-2020) ===
==== 2017 ====
2017년에는 개막전인 [[2017년 오스트레일리아 그랑프리|오스트레일리아 그랑프리]]를 비롯해 [[2017년 바레인 그랑프리|바레인 그랑프리]] 등에서 우승하며 드라이버 챔피언십 선두로 나섰으나, [[2017년 영국 그랑프리|영국 그랑프리]]에서는 마지막 랩에서 타이어 파열로 리타이어하였다. 폴 포지션을 차지한 [[2017년 싱가포르 그랑프리|싱가포르 그랑프리]]에서는 그의 팀메이트인 키미 라이코넨, 막스 페르스타펀과 첫 번째 랩에서 사고가 나며 5위로 출발한 루이스 해밀턴에게 우승을 내주었고, 뒤이은 [[2017년 말레이시아 그랑프리|말레이시아 그랑프리]] 예선에서 터보의 결함으로 20위에서 출발해 4위로 마쳐 또다시 루이스 해밀턴에게 우승을 내주었다. [[2017년 일본 그랑프리|일본 그랑프리]]에서는 2위로 출발, 터보 결함으로 6랩에서 리타이어하였다. 챔피언십 결정전이 된 [[2017년 멕시코 그랑프리|멕시코 그랑프리]]에서 4위, 해밀턴은 9위로 드라이버 챔피언십 57포인트 차이로 루이스 해밀턴이 자신의 네 번째 월드 챔피언을 확정지었다.

== 각주 ==
{{각주|30em}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용|Sebastian Vettel}}
* [http://www.sebastianvettel.de/ 공식 웹사이트]

{{포뮬러 원 월드 챔피언}}
{{전거 통제}}

{{기본정렬:페텔, 제바스티안}}

[[분류:1987년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:독일의 자동차 경주 선수]]
[[분류:포뮬러 원 드라이버]]
[[분류:스위스에 거주한 독일인]]
[[분류:독일의 포뮬러 원 드라이버]]