{{위키데이터 속성 추적}}
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{{출처 필요|날짜=2012-10-4}}
[[파일:Aff ciwl orient express4 jw.jpg|섬네일|1888-89년 오리엔트 특급의 겨울 운행표를 공시하고 있는 포스터]]
'''오리엔트 급행'''({{llang|en|Orient Express}})은 [[국제 침대차 회사]]에서 운행하던 장거리 기차였다. ''오리엔트 특급''은 단지 국제 철도 시설을 의미하는 말이었지만, 곧 호화스러운 여행의 동의어가 되었다. 개통 당시의 종착점은 [[이스탄불]]과 [[파리 (프랑스)|파리]]였다.

[[1977년]]부터 오리엔트 특급은 [[이스탄불]]을 경유하지 않았다. [[2007년]] [[6월 8일]]까지, [[파리 (프랑스)|파리]]에서 [[빈]]까지 운행했었고, 이도 [[스트라스부르]]에서 [[빈]]을 잇는 것으로 축소됐다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.hiddeneurope.co.uk/barticle_info.php?articles_id=366 |제목=http://www.hiddeneurope.co.uk |확인날짜=2012-10-06 |archive-date=2013-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131006211923/http://www.hiddeneurope.co.uk/paris-and-the-orient-express |url-status= }}</ref> [[2009년]] [[12월 12일]] 마지막 운행을 했고, [[12월 14일]] 운행을 중지했다.<ref>[http://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/murder-of-the-orient-express-1775809.html http://www.independent.co.uk]</ref>

[[애거사 크리스티]]의 추리 소설 [[오리엔트 특급 살인]]의 배경이다.

== 발단 ==
[[1882년]] [[벨기에]]의 [[조르주 나겔마케르]]가 2,000km ''빛나는 호화 기차(Train Eclair de luxe)'' 여행에 손님들을 초청했다. 기차는 [[1882년]] [[10월 10일]] 18시 30분에 [[파리 (프랑스)|파리]]를 출발했고, 다음날 23시 20분 [[빈]]에 도착했다. [[1882년]] [[10월 13일]] 16시 40분 다시 [[빈]]을 출발한 기차는 다음날 20시 [[파리 (프랑스)|파리]]에 도착했다. 기차는 2개의 수하물 차와 총 58개 침대의 침대차, 식당차로 이루어져 있었다.

== 경유지 ==
[[파일:Orient-Express Historic Routes (en).svg|800px]]

== 개통 ==
[[파일:Orient-Express 1883-1914.png|섬네일|200px|제1차 세계 대전 발발 전의 노선]]
[[1883년]] [[6월 5일]] 첫 기차가 [[파리 (프랑스)|파리]]를 출발해 [[빈]]으로 떠났다. [[빈]]은 [[1883년]] [[10월 4일]]까지 종착점으로 남아 있었다. 정식 노선은 [[1883년]] [[10월 4일]] [[파리 (프랑스)|파리]]를 출발해 [[루마니아]]의 [[지우르지우]]로 떠났고, [[지우르지우]]에서 [[다뉴브강]]을 건너 [[루세]]에서 [[바르나]]까지 기차로 이동했고 [[바르나]]에서 페리를 이용해 [[이스탄불]]에 도착했다.<ref name="바르나">平井正, オリエント急行の時代, 중앙공론신사, 2006년, pp. 269-271</ref> [[1885년]] [[빈]]-[[베오그라드]]-[[니시]]-[[플로브디프]]-[[이스탄불]]을 잇는 새 노선이 개통됐다.

[[1889년]], 기차의 동쪽 종착점은 [[이스탄불]]행 배를 탈수 있던 [[불가리아]]의 [[바르나]]가 됐다. [[1889년]] [[6월 1일]] 첫 [[파리 (프랑스)|파리]]-[[이스탄불]] 직행 기차가 출발했다.<ref name="이스탄불직행">Guizol, Alban, La Compagnie International des Wagons-lits, Chanac: La Régordane, 2005년, p. 32</ref> 후로 [[이스탄불]]은 [[1977년]] [[5월 19일]]까지 동쪽 종착점으로 머물렀다. 페리가 부두에서 종착점까지 [[보스포루스 해협]]을 건너 승객들을 날랐다.

== 제1차 세계 대전 후 ==
[[파일:Orient-Express 1919-1939.png|섬네일|200px|오리엔트 특급(파란색)과 심플론 오리엔트 특급(보라색) 노선]]
[[1914년]] [[제1차 세계 대전]]이 발발해 기차 운행은 중지됐다. [[1918년]] 운행이 재개됐고, [[1919년]] [[심플론 터널]]이 개통되어 더 남쪽의 [[밀라노]]와 [[베네치아]], [[트리에스테]]를 지나게 됐다.<ref name="심플론">Julius Weber, Traditions-Schnellzüge in Süddeutschland : Wurzeln, Werdegang und heutige Bedeutung, Krefeld : Röhr, 1985년, p. 8
</ref> 이 노선은 전 노선과 함께 운행하며 '심플론 오리엔트 특급'으로 불렸다. 심플론 오리엔트 특급은 곧 [[파리 (프랑스)|파리]]와 [[이스탄불]]을 잇는 주요 철도 노선이 됐다.

1930년대가 되자 오리엔트 특급은 절정에 달했다. 오리엔트 특급과 심플론 오리엔트 특급에 이어 [[아를베르크 터널]]을 통과해 [[취리히]]에서 [[인스브루크]]와 [[부다페스트]]를 지나는 아를베르크 오리엔트 특급이 개통됐다.<ref name="아를베르크">Koschinski, Konrad, 125 Jahre Orient-Express, Eisenbahn Journal Sonder-Ausgabe. Verlangsgruppe Bahn GmbH, 2008년, pp. 88-89</ref>
이 당시, 오리엔트 특급은 편안함과 호화스러움에서 명성을 얻었다. 왕족과 귀족, 외교관, 사업가, 부르주아들이 이 기차를 주로 이용했다.<ref name="승객">窪田太郎 외, オリエント急行, 東京, 1984년</ref> 각각의 오리엔트 특급은 [[칼레]]와 [[파리 (프랑스)|파리]]를 잇는 침대차를 운행해 [[유럽]]의 양 끝을 이었다.

== 제2차 세계 대전 후 ==
[[파일:Orient-Express 1945-1962.png|섬네일|200px|제2차 세계 대전 후의 노선]]
[[제2차 세계 대전]]의 발발로 인해 오리엔트 특급은 운행을 멈출 수 밖에 없었다. [[1945년]] 재운행 전까지 독일의 [[미트로파]]사가 [[발칸반도]]를 지나는 기차 운행을 했으나, 반군들이 종종 습격을 가해 운행을 멈추었다.

종전 후 [[유고슬라비아]]와 [[그리스]]의 국경 문제로 인해 [[아테네]]행 기차만 운행을 하지 못했고 다른 기차는 운행을 시작했다. [[유고슬라비아]]-[[그리스]] 국경은 [[1951년]] 다시 열렸으나, [[터키]]-[[불가리아]] 국경이 [[1951년]]부터 [[1952년]]까지 닫혀 [[이스탄불]]까지 갈 수 없었다. [[철의 장막]]이 [[유럽]]을 갈라놓아 공산주의 국가들은 [[국제 침대차 회사]]의 기차를 자국의 기차로 바꿔 운행했다.

[[1962년]] 오리엔트 특급과 아를베르크 오리엔트 특급은 운행을 중지했고, 심플론 오리엔트 특급만 남게 됐다. 이는 [[1962년]] 느린 운행의 '직행 오리엔트 특급'으로 바뀌었고, 매일 [[파리 (프랑스)|파리]]를 출발해 [[베오그라드]]로 갔고 일주일에 두번 [[이스탄불]]행과 [[아테네]]행을 운행했다.

[[1971년]] [[국제 침대차 회사]]는 침대차 운행에서 손을 땠고, 여러 철도 회사들에게 침대차를 팔거나 임대했다. [[1976년]] [[파리 (프랑스)|파리]]-[[아테네]] 노선과 [[1977년]] 직행 오리엔트 특급은 폐지됐다.

많은 사람들은 직행 오리엔트 특급의 폐지가 오리엔트 특급의 끝이라고 생각했으나, 사실 같은 이름 하에 [[파리 (프랑스)|파리]]-[[부다페스트]] 노선이 존재했다. [[2001년]]까지 지속된 이 노선은 [[파리 (프랑스)|파리]]-[[빈]]으로 축소됐다. [[2007년]] [[6월 8일]]까지 오리엔트 특급이란 이름으로 매일 운행표에 올라왔었으나 [[2007년]] [[6월 10일]] [[파리 (프랑스)|파리]]-[[스트라스부르]] 고속 철도가 개통되어 [[스트라스부르]]-[[빈]] 노선으로 축소됐다.

== 오늘날 ==
[[2009년]] [[12월 14일]] 전까지 [[파리 (프랑스)|파리]]에 도착하는 [[TGV]]의 편리한 연결을 제공했었다.

=== EN468-469 오리엔트-특급 ===
[[2008년]] [[12월 14일]] 이래로 [[유로나이트]]로 [[빈]]과 [[스트라스부르]]를 잇는 오리엔트-특급이 운행됐다.

EN468-469또한 [[2009년]] [[12월]] 운행을 멈췄다.<ref name="오리엔트-특급">토머스 쿡 유럽 철도 시각표 2009년 겨울·봄호</ref>

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:1883년 설립]]
[[분류:2009년 폐지]]
[[분류:오리엔트 급행| ]]
[[분류:유럽의 철도]]
[[분류:국제 열차]]
[[분류:야간열차]]