{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 대만 고속철도 700T형 전동차
|그림 = Taiwan-HighSpeedRail-700T-testrun-2006-0624.jpg
|배경색 = orange
|글자색 = white
|그림설명 = 질주하는 대만 고속철도 700T형 전동차
|량수 = 12<ref>[http://www.khi.co.jp/english/pressrelease/detail/20120524_1e.html Trains Ordered for Taiwan High Speed Rail]. Kawasaki Heavy Industries. 2012-05-24</ref>
|전기방식 = [[교류]] 25,000[[볼트|V]] 60[[헤르츠|Hz]]
|제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])
|기관형식 = 
|기어비 = 
|차륜배열 = 2'2'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+2'2'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+Bo'Bo'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+2'2'
|동륜배열 = 
|기동가속도 = 2,0
|영업최고속도 = 300
|설계최고속도 = 315
|감속도 = 1,24 ~ 2,7<ref name="outlook">{{웹 인용 |url=http://140.113.119.114/seminar/97%E4%B8%8B/THSRC-0518.pdf |script-title=zh:高鐵對台灣經濟發展的影響 |language=중국어 |year=2009 |publisher=THSRC |accessdate=2010-12-08 |제목=보관된 사본 |보존url=https://web.archive.org/web/20110703045702/http://140.113.119.114/seminar/97%E4%B8%8B/THSRC-0518.pdf |보존날짜=2011-07-03 |url-status=dead }}</ref>
|전동기출력 = 285
|편성출력 = 10,260
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 선두차 63~68명<br />중간차 61~96명<br />상무차 66
|편성정원 = 989
|전장 = 3,650<ref name="khi-700T">{{웹 인용|url=http://www.khi.co.jp/rs/product/detail/pro_thsr700.html |title=台湾高鐵700T型電車 |language=일본어|journal=Scope |publisher=Kawasaki Heavy Industries |accessdate=2010-11-28}}</ref>
|전폭 = 3,380
|전고 = 4,490
|차량중량 = 503
|편성중량 = 304,7
|대차간거리 = 
|축중 = 
|궤간 = 1,435 [[밀리미터|mm]] ([[표준궤]])
|구동장치 = [[농형 3상 유도전동기]]
|MT비 = 9M 3T
|보안장치 = [[자동 열차 제어 장치|D-ATC]]
|제동방식 = [[회생 제동]]</br>[[전기지령식 제동]]</br>[[억속제동]]
|제작사 = [[가와사키 중공업]]</br>[[닛폰차량제조]]</br>[[히타치 제작소]]<ref name="khi-open">{{웹 인용 |title=Take a Ride on the Taiwan High Speed Rail |journal=Scope |publisher=Kawasaki Heavy Industries |date=January 2007 |url=http://www.khi.co.jp/scope/pdf_e/scope72.pdf |accessdate=2010-11-28 |보존url=https://web.archive.org/web/20091229135028/http://www.khi.co.jp/scope/pdf_e/scope72.pdf# |보존날짜=2009-12-29 |url-status=dead }}</ref>
|제작연도 = [[2007년]] ~ [[2015년]]
|운영회사 = [[대만 고속철도 공사]]
|생산량 = 34편성 408량
|사용량 = 34편성 408량
|비고 = 
}}

'''대만 고속철도 700T형 전동차'''({{llang|zh-tw|台灣高鐵700T型電聯車}})는 [[대만 고속철도]]에서 운영하는 [[고속열차]]로 [[대만 고속철도 공사]] 소속에 속해있다.<ref name="TJ_prefbid">{{웹 인용 |url=http://taiwanjournal.nat.gov.tw/site/tj/ct.asp?xItem=15711&CtNode=122 |title=1997--THE YEAR THAT WAS--1997 |date=1997-10-03 |publisher=Taiwan Journal |accessdate=2010-10-09 }}{{깨진 링크|url=http://taiwanjournal.nat.gov.tw/site/tj/ct.asp?xItem=15711&CtNode=122 }}</ref><ref name="ABN_ShinkansenHopes">{{웹 인용 |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_m0WDP/is_/ai_54962246?tag=untagged |title=Rays of hope for Shinkansen bullet train in Taiwan? |date=1999-06-07 |journal=Asian Economic News |accessdate=2009-01-28}}</ref>

[[일본]] [[신칸센]] 차량 최초로 해외로 수출한 모델로 당시 [[도카이 여객철도]], [[서일본 여객철도]]에서 공동으로 개발된 열차로 [[신칸센 700계 전동차]]의 모델로 개발되었다.<ref name="SHS">{{웹 인용 |url=http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/03/2008033122260867.pdf |title=高速的化身──淺探台灣高鐵 700T 型列車 |language=중국어 |year=2008 |publisher=中學生網站 |accessdate=2010-12-05 |archive-date=2010-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101011190223/http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/03/2008033122260867.pdf |url-status= }}</ref>

== 개요 ==
[[1996년]]에 BTS 계약을 체결해 [[고속열차]]를 도입하기 시작했다. 당시 [[프랑스]], [[독일]], [[일본]] 컨소시엄 회사와 경쟁했고 [[1997년]]에 [[일본]] 컨소시엄이 최종 선정되었다.<ref name="TJ_prefbid"/> 당초 [[신칸센 500계 전동차]]를 기반으로 차량을 도입하는 방안이 검토되다가 [[1999년]]에 [[신칸센 700계 전동차]] 차량을 기반으로 하는 모델이 최종 결정되었다.<ref name="KN_JapEur">{{웹 인용 |url=http://www.thefreelibrary.com/BizTrend%3A+Taiwan+bullet+train+project+not+on+right+track.-a0126560783 |title=BizTrend: Taiwan bullet train project not on right track. |date=2004-12-22 |publisher=[[교도통신]] |accessdate=2010-10-04}}</ref> [[2000년]] [[12월]]에 계약을 체결했다.<ref name="NEXI">{{웹 인용 |url=http://nexi.go.jp/service/sv_m-tokusyu/sv_m_tokusyu_0305b.html |script-title=ja:台湾高速鉄道プロジェクト／日本連合受注経緯 |language=일본어 |date=May 2003 |publisher=Nippon Export and Investment Insurance |accessdate=2010-10-09 |제목=NEXI−各種サービス−今月の特集（2003年5月） |보존url=https://web.archive.org/web/20080429185002/http://nexi.go.jp/service/sv_m-tokusyu/sv_m_tokusyu_0305b.html |보존날짜=2008-04-29 |url-status=dead }}</ref>

당시 [[알스톰]]과 [[지멘스]] 합작으로 [[유로트레인]]을 도입하는 방안까지 검토된 적이 있으나 [[신칸센]] 모델로 결정되면서 법적 소송이 이어지게 되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.analysisgroup.com/cases.aspx?id=212 |title=Eurotrain Consortium v. Taiwan High Speed Rail Corporation |publisher=Analysis Group |accessdate=2010-09-29 |보존url=https://web.archive.org/web/20110707140227/http://www.analysisgroup.com/cases.aspx?id=212 |보존날짜=2011-07-07 |url-status=dead }}</ref>

[[2004년]] [[1월]]에 [[효고현]]에 위치한 [[가와사키 중공업]]에서 초기형이 공개되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://global.kawasaki.com/en/corp/newsroom/news/detail/ba0401_01.html|title=New High Speed 700T for Taiwan Unveiled at Rollout Ceremony|성=|이름=|date=2004-01-30|웹사이트=|publisher=Kawasaki Heavy Industries|accessdate=2010-11-28}}</ref> 같은 해 [[5월]]에 [[대만]]([[중화민국]])으로 인도되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.khi.co.jp/english/news/detail/ba0405-3.html |title=First Shipment of Model 700T Train for Taiwan High Speed Rail |publisher=Kawasaki Heavy Industries |date=2004-05-19 |accessdate=2010-11-28}}</ref> [[2005년]]에 개통이 지연되면서 시범 운행을 시작했는데 최고 영업 속도가 315km/h를 달성했다.<ref name="TT_first-test-run">{{웹 인용|url=http://www.taipeitimes.com/News/front/archives/2005/01/28/2003221218 |title=Despite delays, high-speed rail begins test runs |date=2005-01-28 |publisher=Taipei Times |accessdate=2010-10-03}}</ref> [[2006년]]에 30편성을 추가로 대만에 도입했다. [[2007년]]부터 최고 영업 속도는 300km/h로 하향 조정이 되었다.<ref name="startofservices">{{웹 인용 |url=http://www.taipeitimes.com/News/front/archives/2007/01/06/2003343562 |title=High speed rail commences operations |date=2007-01-06 |publisher=Taipei Times |accessdate=2010-09-28}}</ref>

[[2008년]] [[11월]], [[대만 고속철도 공사]]는 수요 증가 대응에 따라 서비스를 제공하기 위해 [[2011년]]에 [[일본]] 제조사인 [[가와사키 중공업]], [[닛폰차량제조]], [[히타치 제작소]]에 6편성 12량을 주문하는 것을 검토했다.<ref name="TTextratrains">{{웹 인용|url=http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2008/11/22/2003429230 |title=THSRC to increase runs, buy more new cars: Ou Chin-der |date=2008-11-22 |publisher=Taipei Times |accessdate=2009-01-17}}</ref>

[[2012년]]에 6편성 12량을 추가로 발주했고<ref>{{웹 인용| url = http://www.steelguru.com/international_news/Kawasaki_Heavy_and_Toshiba_to_supply_48_bullet_train_cars_to_Taiwan/265577.html| title = Kawasaki Heavy and Toshiba to supply 48 bullet train cars to Taiwan| date = 26 May 2012| work = www.steelguru.com| 확인날짜 = 2017-07-14| archive-date = 2012-07-20| archive-url = https://web.archive.org/web/20120720045951/http://www.steelguru.com/international_news/Kawasaki_Heavy_and_Toshiba_to_supply_48_bullet_train_cars_to_Taiwan/265577.html| url-status = dead}}</ref> 같은 해 [[12월]]부터 [[2015년]]까지 도입했다.<ref>{{웹 인용| url = http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/taiwan-high-speed-rail-corp-orders-more-trains/archiv/2012/05.html| title = Taiwan High Speed Rail Corp orders more trains| date = 28 May 2012| work = www.railwaygazette.com}}{{깨진 링크|url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/taiwan-high-speed-rail-corp-orders-more-trains/archiv/2012/05.html }}</ref> [[2018년]]에 51편성이 추가로 도입될 계획이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/0/76736465c38d88b148256eec00286640|title=台灣高鐵700T型列車簡介01|publisher=交通部高速鐵路工程局|accessdate=2015-07-18|language=중국어|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924031632/http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/0/76736465c38d88b148256eec00286640|url-status=dead}}</ref>

<gallery>
파일:Car 1, TR01 at Taichung Station 20120421.jpg|대만 고속철도 700T형 선두부
파일:700T LED Zuoying.jpg|대만 고속철도 700T형 행선지
</gallery>

== 객차 구성 ==
=== 1차분 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! style="background: #E6FFE6"| 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12
|-
! 명칭
| Tc || M2 || MP || M1 || T || style="background: #F5FFF5"| M1s || MP || M2 || M1 || MP || M2 || Tc
|-
! 번호
| 1xx-01 || 1xx-02 || 1xx-03 || 1xx-04 || 1xx-05 || style="background: #F5FFF5"| 1xx-06 || 1xx-07 || 1xx-08 || 1xx-09 || 1xx-10 || 1xx-11 || 1xx-12
|-
! 좌석
| 63 || 96 || 88 || 96 || 83 || style="background: #F5FFF5"| 66 || 61 || 96 || 88 || 96|| 88 || 68
|}

=== 2차분 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! style="background: #E6FFE6"| 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12
|-
! 명칭
| Tc || M2 || MP || M1 || T || style="background: #F5FFF5"| M1s || MP || M2 || M1 || MP || M2 || Tc
|-
! 번호
| 3xx-01 || 3xx-02 || 3xx-03 || 3xx-04 || 3xx-05 || style="background: #F5FFF5"| 3xx-06 || 3xx-07 || 3xx-08 || 3xx-09 || 3xx-10 || 3xx-11 || 3xx-12
|-
! 좌석
| 63 || 96 || 88 || 96 || 83 || style="background: #F5FFF5"| 66 || 61 || 96 || 88 || 96|| 88 || 68
|}

<gallery>
파일:THSR 700T 126-07 20130807.jpg|7호차 (126-07)
파일:THSR 700T 126-08 20130807.jpg|8호차 (126-08)
파일:THSR 700T 126-09 20130807.jpg|9호차 (126-09)
파일:THSR 700T 126-10 20130807.jpg|10호차 (126-10)
파일:THSR 700T 126-11 20130807.jpg|11호차 (126-11)
파일:THSR 700T 126-12 20130807.jpg|12호차 (126-12)
</gallery>

== 현황 ==
{| class="wikitable"  style="width:100%; text-align: center; font-size: small;"
|-
! 소속
! 편성
! 차량 번호
! 운행 노선
! style="width:15%"|비고
|- align=center bgcolor=#FF8000
| colspan = 6 | '''{{color|white|대만 고속철도 700T형}}'''
|-
|[[대만 고속철도 공사]]||34||TR01 ~ TR34|||[[대만 고속철도]]|| TR31 ~ TR34편성의 경우 2차분으로 도입
|-
|}

== 사진 ==
<gallery>
파일:THSR_700T_TR17_20130907.jpg
파일:THSR_700T_Front_view.jpg
파일:THSR train 17.jpg
파일:Taiwan HighSpeedRail Train Business Class Car.JPG
파일:Taiwan HighSpeedRail Train Disable-Friendly Seats.JPG
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[신칸센 700계 전동차]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
*{{언어링크|zh}} [https://web.archive.org/web/20141005090600/http://www5.thsrc.com.tw/en/ Official Taiwan High Speed Rail]

{{고속철도}}
{{신칸센}}

[[분류:대만의 고속철도 차량]]
[[분류:신칸센의 철도 차량]]
[[분류:2004년 도입된 탈것]]