{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 쉐보레 볼트
| 그림 = 0_Chevrolet_Bolt_EUV_3.jpg
| 차종 = 소형차
| 제조사 = [[제네럴 모터스]]
| 별칭 = 오펠 암페라-e (유럽)
| 생산년도 = [[2016년]] ~ [[2023년]]
| 조립 = [[미시간주]] [[디트로이트]] 오리온 어셈블리<br/>[[LG에너지솔루션]]: 배터리, 모터 드라이브
| 선행차량 = 
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 5도어 [[해치백]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 
| 엔진 = 150 kW(200 hp) 영구자석모터<br/>토크 266 lb.ft./360 Nm
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 축간거리 = 
| 전장 = 4,166 mm (164.0 in)
| 전폭 = 1,765 mm (69.5 in)
| 전고 = 1,595 mm (62.8 in)
| 전비중량 = 1,624 kg (3,580 lb)
| 연료 = [[전기자동차]]
| 관련차량 = 
| 설계자 = 
}}

'''쉐보레 볼트'''(Chevrolet Bolt)는 [[제네럴 모터스]]의 [[쉐보레]]에서 개발한 [[전기자동차]]이다. [[2016년]] 말 [[미국]] 현지에서 첫 출시했으며, [[대한민국]]에는 [[2017년]] [[4월]]에 출시했다. 대한민국 출시명은 "볼트 EV"다.

[[대한민국]] 시장에는 판매 부진으로 [[2017년]] [[2월]]에 생산 중지를 선언한 후 단종된 [[쉐보레 스파크|스파크 EV]]의 대체 모델로 출시했으며, [[한국지엠]]이 수입해서 판매했다. 충전기 포트는 DC콤보(CCS 타입1)를 이용한다.

택시전용 모델은 나오지 않지만, [[2018년]]에 [[쉐보레 올란도]]의 LPG 택시가 단종된 후 [[한국지엠]]의 차종 중에서는 택시로도 일부 이용 중이다.

== 1세대(G2KCZ) ==
=== 쉐보레 볼트 EV/EUV([[2017년]] [[4월]]~[[2023년]] [[12월 20일]]) ===
[[파일:0 Chevrolet Bolt EV.jpg|섬네일|250x250픽셀|쉐보레 볼트 EV (전기형) 정측면]]
[[파일:0 Chevrolet Bolt EV 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쉐보레 볼트 EV (전기형) 후측면]]

[[2015년]] [[북미 국제 오토쇼|디트로이트 모터쇼]]에서 "볼트"라는 이름으로 [[콘셉트카]]가 공개되었다. [[미국]]에선 [[CES]]에서 양산차가 공개되었고, [[대한민국]]에선 [[2017년]] [[4월]]에 출시되었다.

[[2016년]] 말부터 [[미시간주]] [[디트로이트]] 오리온 어셈블리 공장에서 [[2017년]]형 볼트 모델의 생산이 시작됐다. 이를 위해 [[제네럴 모터스|GM]]는 1억 6천만 달러(약 2천억 원)를 들여 공장을 업그레이드했다. 배터리는 [[LG에너지솔루션]](당시에는 분사 전의 [[LG화학]])의 [[대한민국]] 공장에서 들여왔다.

1회 충전 후 항속거리는 한국 인증 기준으로 383km(2017-2019년형) ~ 414km(2020-2023년형)이다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.hankookilbo.com/News/Read/201703170931274171?t=20220125070034|제목='테슬라 모델 S 덤벼!!' 383km 쉐보레 볼트EV 출격|날짜=2017-03-17|언어=ko-KR|확인날짜=2022-01-25}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.hankyung.com/car/article/2020060961312|제목=한국지엠, 최장 414㎞ 달리는 신형 볼트EV 출시|날짜=2020-06-09|언어=ko|확인날짜=2022-01-25|archive-date=2022-01-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20220125070616/https://www.hankyung.com/car/article/2020060961312|url-status=}}</ref>

[[2021년]] [[2월]]에는 [[페이스리프트]] 모델인 "뉴 볼트 EV"라는 이름으로 공개되었다.

[[2021년]] [[8월]]에는 "볼트 EUV"라는 파생 모델도 공개되었다. 볼트 EUV도 대한민국에 출시했으며, [[한국지엠]]의 [[쉐보레]] [[대한민국]] 홈페이지에서 온라인으로 계약을 받았다. 그러나 [[EV]] [[배터리]]의 [[결함]]으로 인한 [[화재]] 문제를 해결하고자 인도 시기가 미뤄졌으며, [[2022년]] [[2월]]까지 결함을 수리하여 [[2022년]] [[4월]]에야 비로소 출시가 되었다.

이후 [[2023년]] [[4월 26일]]에는 제네럴 모터스의 실적 발표 중 메리 바라 회장이 직접 볼트 EV와 볼트 EUV가 [[2023년]] [[12월 20일]] 생산 종료되는 계획을 발표했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=32062|제목=GM, 쉐보레 볼트 EV 단종…시장 반응은 '싸늘'|날짜=2023-04-26|언어=ko}}</ref>

이에 따라 [[2023년]] [[12월]]에는 대한민국에서 볼트 EV, 볼트 EUV가 단종되었다.

<gallery>
파일:0 Chevrolet Bolt EUV 3.jpg|쉐보레 볼트 EUV 정측면
파일:0 Chevrolet Bolt EUV 4.jpg|쉐보레 볼트 EUV 후측면
</gallery>

== 배터리 ==
[[LG화학]](이후 [[LG에너지솔루션]]으로 분사)의 배터리를 사용하며, [[대한민국]]에서 수입했다. [[2015년]] [[10월]]에 GM은 볼트 EV용 배터리를 [[LG화학]]에서 kWh당 145달러에 구매했다고 밝혔다. 당시 [[LG화학]]은 다른 고객들에 kWh당 245달러에 배터리를 판매하던 때였다.

== 경쟁차와 비교 ==
경쟁제품인 [[테슬라 모델 3]]가 [[2017년]] 말에 출시 예정이었을 때, 쉐보레 볼트보다 앞서서 사전 주문을 받았다. 테슬라는 당시 아직 공장을 어느 나라에 세울지도 정하지 않은 상태였다.

* 쉐보레 볼트, [[2016년]]말 대량생산, 37,500달러, 1회 충전 383km
* [[테슬라 모델 3]], [[2017년]]말 대량생산, 35,000달러, 1회 충전 326km

== 그 외 ==
[[대한민국]]에서 볼트 EV가 40만 km가 넘는 마일리지(주행 적산 거리)를 기록하여 신문에 보도되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=025&aid=0003115309 "전기차 사는게 백번 이득" 40만km 달린 60대가 내민 증거] - 더 중앙</ref>

== 같이 보기 ==
* [[테슬라 모델 3]]

== 각주 ==
<references/>

{{한국GM}}
{{한국GM의 차종}}
{{쉐보레}}

[[분류:전기 자동차|볼트]]
[[분류:쉐보레의 차종|볼트]]
[[분류:소형 승용차|볼트]]
[[분류:해치백|볼트]]
[[분류:2016년 도입된 자동차|볼트]]