{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2014-10-07}}
{{회사 정보
| 이름 = 나고야 철도 주식회사
| 원어 = Nagoya Railroad Co.,Ltd.
| 로고 = Meitetsu logo.svg
| 크기 = 
| 형태 = [[주식회사]]
| 창립 = 1921년 6월 13일
| 창립자 = 
| 이전 회사 = 
| 이후 회사 = 
| 해체 = 
| 시장 정보 = {{Tyo|9048}}<br />{{NAG|9048}}
| 상장일 = 
| 국가 = {{JPN}}
| 장소 = [[아이치현]] [[나고야시]] [[나카무라구]] 메이에키 1초메 2번 4호
| 사업 지역 = [[주부 지방]] 및 [[도카이 지방]]
| 인물 = 야마모토 아도(대표이사 및 사장)
| 산업 = [[운수업]]
| 서비스 = 
| 대표 제품 = 
| 자본금 = 841억 8,552만 [[일본 엔|엔]]<br /> (2014년 3월 31일 기준)
| 매출액 = 연결: 6,277억 9,700만 엔<br /> 단독: 1,037억 8,000만 엔<br /> (2014년 3월 기준)
| 영업 이익 = 연결: 370억 7,700만 엔<br /> 단독: 129억 800만 엔<br /> (2014년 3월 기준)
| 순이익 = 연결: 149억 300만 엔<br /> 단독: 77억 8,500만 엔<br /> (2014년 3월 기준)
| 자산 총액 = 연결: 1조 0,546억 7,900만 엔<br /> 단독: 7,263억 2,000만 엔<br /> (2014년 3월 기준)
| 종업원 = 연결: 3만 0,734 명<br /> 단독: 4,988 명<br /> (2013년 3월말 기준)
| 주주 = [[일본생명보험]] 3.74%<br />[[일본 마스터 트러스트 신탁은행]] 3.10%<br />[[일본 트러스티 서비스 신탁은행]] 2.69%<br />(2009년 9월 30일 현재)
| 모기업 = [[메이테쓰 그룹]]
| 주요 자회사 = [[메이테쓰 버스]]<br />[[메이테쓰 운수]]<br />[[메이테쓰 백화점]]<br />[[도요하시 철도]]<br />[[오이가와 철도]]<br />[[기후 승합 자동차]]
| 웹사이트 = [http://www.meitetsu.co.jp/ 나고야 철도 공식 홈페이지]
}}
[[파일:Meitetsu 1700 series EMU 011.JPG|섬네일|오른쪽|250px|나고야 철도 1700계 구도색의 모습 (2021년 2월에 운행종료 후 폐차)]]
[[파일:ΜSky Ltd.Exp. 2000 series.JPG|섬네일|250x250픽셀|나고야 철도 2000계의 모습]]
[[파일:Meitetsu Ltd.Exp. 2200 Series 4.JPG|섬네일|오른쪽|250px|나고야 철도 2200계의 모습]]
[[파일:Nagoya Railway 3300.jpg|섬네일|오른쪽|250px|나고야 철도 3300계의 모습]]
[[파일:Meitetsu 3150 series 014.JPG|섬네일|오른쪽|250px|나고야 철도 3150계의 모습]]
'''나고야 철도 주식회사'''({{llang|ja|名古屋鉄道株式会社(なごやてつどう)}}, {{lang|en|Nagoya Railroad Co.,Ltd.}})는 [[아이치현]]·[[기후현]]에 기반을 둔 [[대규모 사철]]이다. 보통 줄여서 '''메이테쓰''', 또는 '''메이테츠'''({{llang|ja|名鉄, めいてつ}})라고 부른다. 본업은 철도와 궤도업으로 두 현에서의 총영업거리는 445km에 이르며 [[긴키 닛폰 철도|긴테쓰]]·[[도부 철도|도부]]에 이어서 일본의 사철 중 세 번째로 긴 노선망을 가지고 있으며 역 수에서는 두 번째로 많다. 본사는 아이치 현 [[나고야시]] [[나카무라구]] 메이에키 잇쵸메 2번 4호로 [[JR]] [[나고야역]]에 연결되어 있는 [[메이테쓰나고야 역]]의 위에 있는 [[메이테쓰 버스센터|메이테쓰 버스 터미널 빌딩]] 내에 위치하고 있다.

== 개요 ==
나고야 철도는 [[주부 지방]]을 중심으로 많은 부동산을 보유하고 있는 일본 내의 유수한 기업으로 이에 따른 '개발 사업'을 경영의 중요한 목적으로 하고 있다. 다각적인 기업전개를 통하여 사업을 하고 있어서 연결결산의 대상과 비대상이 되는 200개 회사 이상의 그룹기업이 있다. 철도 이외에도 [[버스]], [[해운업]], [[택시]], [[자동차]] 판매 및 수리 등 관련 교통 기관을 운영하고 있으며 레저, 문화 사업에도 관여하여 대표적인 시설로는 [[이누야마시]]에 위치하고 있는 [[박물관 메이지무라]](博物館明治村)와 [[리틀 월드]](リトルワールド)가 있다.

[[2005년]] 개항한 [[중부국제공항 센트레어]]로 가는 [[공항철도]]를 운영하는 유일한 철도회사가 되었다.

== 철도 사업 ==
=== 노선 ===
[[1894년]] 창업하였으며, [[1935년]]에 아이치전기철도와 합병한 후에 현재의 노선망이 완성되었다.

아이치현 교외 지역에 철도망이 조밀하게 만들어져 있어서 나고야 통근권에서는 가장 중요한 위치를 점하고 있다. [[주부 지방]]에서는 물론 [[도카이 지방]] 전체에서 [[도카이 여객철도|JR 도카이]] 다음의 최대의 민간 교통 기관이다. 일부 노선의 열차는 [[나고야시영 지하철]] ([[나고야시영 지하철 쓰루마이선|쓰루마이선]]・[[나고야시영 지하철 가미이이다선|가미이이다선]])과 직결운행하고 있다. 나고야 지역의 철도 회사는 JR도카이, 지하철, 긴테쓰, 메이테쓰 이렇게 4개사가 있지만 수송력에서는 80%를 메이테쓰가 점하고 있다.

총 [[영업거리]]는 철도선이 437.0&nbsp;km, 궤도선이 7.2&nbsp;km<!--豊川線、法規上は軌道線-->, 모노레일선이 1.2km로 합계 445.4km에 이른다.
나고야 지역은 [[간토 지방|수도권]]과 [[긴키 지방|간사이 지방]]에 비하여 인구 밀도가 낮아서, 노선 전체에서 무인역과 소규모 역의 비율이 다른 대도시 철도에 비해서 매우 높다. 노선 1km당 얻는 이용객의 수입도 적다. 또한 자가용의 보급에 따른 철도 이용 비율이 적어져서 합리화가 진행되었다. [[2003년]]부터는 무인역에서의 승차권 확인과 운임 징수를 위한 [[역집중관리시스템]]을, 2005년 6월 29일부터는 고마키선에서 2006년 4월 29일부터는 나고야본선을 시작으로 주요 9개노선에 [[승차권확인시스템]]을 도입하여 순차적으로 설치가 진행되고 있다.

=== 노선망 배치 ===
메이테쓰의 노선망의 특징은 나고야를 중심으로 하여 기후 방면과 토요하시 방면의 양쪽으로 지선이 갈라진다는 점이다. 다른 철도 회사와는 달리 양 방향으로 다양하게 지선이 있는 철도회사는 메이테쓰 뿐이다. 이런 이유 때문에 수많은 열차가 나고야 시내를 착발하거나 통과하여 운행한다. 근교 지역에서 나고야 시내로 접근하기가 쉽다는 장점 때문에 이용 승객이 많다는 장점도 있으나 그에 맞게 [[메이테쓰 나고야 역]]의 설비가 따라가지 못하여 하루 종인 메이테쓰 나고야 역은 과밀 다이어로 되어 있고 운행의 지연도 빈번하다. 최근에 이르러 JR 도카이와의 경쟁이 심화되면서 중부국제공항으로의 수송에 중점을 두고 있어서 과거에 비하여 [[나고야 본선]]에서 지선으로 직통하는 열차의 수는 많이 줄어들었다.

현재 메이테쓰의 경우 여러 노선을 거쳐서 운행하는 열차가 많이 있어서 노선명과 열차의 운행 구간은 대부분이 일치하지 않는다. 현재 메이테쓰가 운영하는 노선은 크게 4개로 분류할 수 있다.

* <span style="color:red">■</span> [[나고야 철도 나고야 본선|나고야 본선]] ([[도요하시역]] ~ [[메이테쓰기후 역]])

{|
|-
|기후 방면 서쪽 지선
* <span style="color:red">■</span> [[나고야 철도 하시마 선|하시마 선]] ([[신하시마 역]] ~ [[에기라 역]])
* <span style="color:red">■</span> [[나고야 철도 다케하나 선|다케하나 선]] ([[가사마쓰 역]] ~ [[에기라 역]])
* <span style="color:orange">■</span> [[나고야 철도 비사이 선|비사이 선]] ([[야토미역]] ~ [[타마노이 역]])
* <span style="color:orange">■</span> [[나고야 철도 쓰시마 선|쓰시마 선]] ([[스카구치 역]] ~ [[쓰시마 역]])
|기후 방면 동쪽 지선
* <span style="color:green">■</span> [[나고야 철도 가카미가하라 선|가카미가하라 선]] ([[메이테쓰기후 역]] ~ [[신우누마 역]])
* <span style="color:green">■</span> [[나고야 철도 이누야마 선|이누야마 선]] ([[비와지마 분기점]] ~ [[신우누마 역]])
* <span style="color:green">■</span> [[나고야 철도 히로미 선|히로미 선]] ([[이누야마 역]] ~ [[미타케 역]])
* <span style="color:green">■</span> [[나고야 철도 고마키 선|고마키 선]] ([[가미이다 역]] ~ [[이누야마 역]])

|-
|도요하시 방면 서쪽 지선
* <span style="color:blue">■</span> [[나고야 철도 짓코 선|짓코 선]] ([[오에 역 (아이치 현)|오에 역]] ~ [[히가시나고야코 역]])
* <span style="color:blue">■</span> [[나고야 철도 도코나메 선|도코나메 선]] ([[진구마에 역]] ~ [[도코나메 역]])
* <span style="color:blue">■</span> [[나고야 철도 구코 선|쿠코 선]] ([[도코나메 역]] ~ [[주부고쿠사이쿠코 역]])
* <span style="color:aqua">■</span> [[나고야 철도 고와 선|고와 선]] ([[오타가와 역]] ~ [[고와 역]])
* <span style="color:aqua">■</span> [[나고야 철도 지타 신선|지타 신선]] ([[후키 역]] ~ [[우쓰미 역 (아이치 현)|우쓰미 역]])
|도요하시 방면 동쪽 지선
* <span style="color:lime">■</span> [[나고야 철도 도요타 선|도요타 선]] ([[아카이케 역 (아이치 현)|아카이케 역]] ~ [[우메쓰보 역]])
* <span style="color:lime">■</span><span style="color:navy">■</span> [[나고야 철도 미카와 선|미카와 선]] ([[사나게 역]] ~ [[헤키난 역]])
* <span style="color:teal">■</span> [[나고야 철도 니시오 선|니시오 선]] ([[신안조 역]] ~ [[기라요시다 역]])
* <span style="color:teal">■</span> [[나고야 철도 가마고리 선|가마고리 선]] ([[키라요시다 역]] ~ [[가마고리역]])
* <span style="color:red">■</span> [[나고야 철도 도요카와 선|도요카와 선]] ([[고우 역 (아이치 현)|코우 역]] ~ [[도요카와이나리 역]])
|}

구간과 차량이 독립성이 강한 노선
* <span style="color:purple">■</span> [[나고야 철도 세토 선|세토 선]] ([[사카에마치 역 (아이치 현)|사카에마치 역]] ~ [[오와리세토 역]])

=== 운행열차종별 ===

{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;"
|-
!rowspan="2" style="width:120px;"|노선명
!rowspan="2" style="width:20px;"|운임계산상의 구분
!colspan="6"|열차종별의 설정
!rowspan="2" style="width:120px;"|노선명
!rowspan="2" style="width:20px;"|운임계산상의 구분
!colspan="6"|열차종별의 설정
|-
!style="width:20px; color:#ff0000;"|뮤 스카이(쾌속특급)
!style="width:20px; background:#ff0000; color:#ffffff;"|특급
!style="width:20px; background:#ffffff; color:#0000ff;"|쾌속급행
!style="width:20px; background:#0000ff; color:#ffffff;"|급행
!style="width:20px; background:#00ee00; color:#ffffff;"|준급
!style="width:20px; background:#000000; color:#ffffff;"|보통
!style="width:20px; background:#ffffff; color:#ff0000;"|뮤 스카이(쾌속특급)
!style="width:20px; background:#ff0000; color:#ffffff;"|특급
!style="width:20px; background:#ffffff; color:#0000ff;"|쾌속급행
!style="width:20px; background:#0000ff; color:#ffffff;"|급행
!style="width:20px; background:#00ee00; color:#ffffff;"|준급
!style="width:20px; background:#000000; color:#ffffff;"|보통
|-
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 나고야 본선|나고야 본선]]
|A||◎||◎||●||●||●||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 도요카와 선|도요카와 선]]
|C||－||◎||●||●||－||●
|-
!style="text-align:left"|[[나고야 철도 니시오 선|니시오 선]]
|B||－||○||●||●||－||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 가마고리 선|가마고리 선]]
|B||－||－||－||－||－||●
|-
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 미카와 선|미카와 선]]
|C||－||－||－||－||－||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 도요타 선|도요타 선]]
|style="background:#ff0000;"|B||－||－||－||－||－||●
|-
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 도코나메 선|도코나메 선]]
|B||○||◎||●||●||－||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 구코 선|쿠코 선]]
|style="background:#ff0000;"|B||○||◎||●||●||－||●
|-
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 고와 선|고와 선]]
|B||－||○||●||●||－||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 지타 신선|지타 신선]]
|style="background:#ff0000;"|C||－||○||●||●||－||●
|-
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 짓코 선|짓코 선]]
|B||－||－||－||－||－||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 세토 선|세토 선]]
|B||－||－||－||●||●||●
|-
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 쓰시마 선|쓰시마 선]]
|B||－||○||●||●||－||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 비사이 선|비사이 선]]
|C||－||○||●||●||－||●
|-
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 가카미가하라 선|가카미가하라 선]]
|B||○||○||×||●||●||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 이누야마 선|이누야마 선]]
|B||○||◎||●||●||●||●
|-
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 히로미 선|히로미 선]]
|C||○||○||×||●||－||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 고마키 선|고마키 선]]
|B||－||－||－||－||－||●
|-
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 다케하나 선|다케하나 선]]
|C||－||－||－||－||－||●
!style="text-align:left;"|[[나고야 철도 하시마 선|하시마 선]]
|style="background:#ff0000;"|C||－||－||－||－||－||●
|colspan="8"|&nbsp;
|}

* 운임계산상의 구분
** A・B・C：A는 영업거리를 바로 운임 계산에 사용하지만 B는 영업거리에 1.15를 곱하고 C는 1.25를 곱하여 운임을 계산
** D：균일요금제
** 배경이 적색인 노선은 가산액이 설정되어 있다.
* 열차종별의 설정
** ●：설정되어 운행
** ○：전좌석[[특별석|특별차]]인 열차가 설정되어 운행 (쾌속특급・특급）
** ◎：전차특별차・일부특별차인 열차가 설정되어 운행 (쾌속특급・특급）
** ×：설정되어 있으나 이 등급의 열차는 운행되지 않음
** －：설정되어 있지 않음
* 종별의 색・문자
** 열차의 방향막(액정식 포함)에 위에 나열된 종별을 표시한다.
** 그렇지만 역에 나와 있거나 배포되는 시각표에서는 '보통'에는 종별 표시를 하지 않고 하얀 바탕에 검은 문자로 표시한다.
** 종별이 4문자인 '쾌속특급'과 '쾌속급행'은 액정식의 경우에는 모두 글자가 나오지만 다른 막 방식의 경우나 역의 표시에서는 약자인 '쾌특(快特)' '쾌급(快急)'으로 표시된다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja|en|zh|ko|pt|th}} [http://top.meitetsu.co.jp/ 메이테쓰 홈페이지]

{{대규모 사철}}
{{전일본공수 그룹}}
{{전거 통제}}

[[분류:나고야 철도| ]]
[[분류:1894년 설립된 기업]]
[[분류:메이테쓰 그룹| ]]
[[분류:전일본공수]]
[[분류:나고야시의 기업]]
[[분류:일본의 철도 기업]]
[[분류:1921년 설립된 철도 기업]]