{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름       = 닛산 맥시마
|그림       = Nissan Maxima P4220658.jpg
|차종       = 대형차 
|제조사     = [[닛산 자동차]]
|별칭       = 닷선 맥시마<br />닷선 810<br />[[닛산 세피로]]<br />인피니티 I30<br />인피니티 I35
|생산년도   = [[1981년]]~현재
|조립       = {{국기나라|미국}} [[테네시주]] 스머나<br/>{{국기나라|일본}} [[가나가와현]] [[요코스카시]]<br/>{{국기나라|중국}} [[후베이성]] [[샹양 시]]
|선행차량   = 닷선 810
|후속차량   =
|차체형식   = 4도어 [[세단]]
|구동방식   = [[전륜구동]]
|차대       = 
|엔진       = 
|최고출력   =
|최대토크   =
|변속기     = 수동 5단<br/>수동 6단<br/>자동 3단<br/>자동 4단<br/>자동 5단<br/>자동 무단
|축간거리   = 
|전장       = 
|전폭       = 
|전고       = 
|전비중량   =
|연료       = [[휘발유|가솔린]]
|관련차량   = [[르노삼성 SM5]]<br/>[[르노삼성 SM7]]<br/>[[닛산 세피로]]<br/>[[닛산 알티마]]<br/>[[닛산 티아나]]<br/>[[닛산 블루버드]]<br/>[[닛산 무라노]]<br/>[[닛산 패스파인더]]<br/>[[인피니티 JX]]<br/>[[인피니티 QX60]]<br/>[[닛산 퀘스트]]<br/>[[닛산 엘그란드]]<br/>[[르노 라구나]]<br/>[[르노 래티튜드]]
|설계자     =
}}

{{구별|닛산 시마}}

'''닛산 맥시마'''(Nissan Maxima)는 [[닛산 자동차|닛산]]의 준대형 세단이다. [[대한민국]]에서의 경쟁 차종으로는 [[현대 그랜저]], [[현대 아슬란]], [[기아 K7]], [[쉐보레 임팔라]] [[르노삼성 SM7]], [[토요타 아발론]], [[포드 토러스]] 등이 있다. [[닛산 알티마|알티마]]와 플랫폼을 공용하며, 현재 [[미국]] [[테네시주]] 스머나 현지 공장에서 생산된다.

{{-}}

=== 1세대 ([[1980년]]-[[1984년]]) ===
[[파일:1st-Nissan-Maxima.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 맥시마 정측면]]

{{참고|닛산 블루버드#6세대(910)}}

[[1981년]]에 [[닛산 블루버드#6세대(910)|6세대 블루버드(910)]]를 베이스로 해서 [[미국]]에 판매하였다. 3단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 적용되었고, [[후륜구동]] 방식이었다.

{{-}}

=== 2세대 ([[1984년]]-[[1988년]]) ===
[[파일:2nd Nissan Maxima.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 맥시마 정측면]]

{{참고|닛산 블루버드#7세대(U11)}}

[[1984년]]에 출시되었고, [[일본]]에서는 [[닛산 블루버드#7세대(U11)|블루버드 맥시마]]로 출시되었다. [[전륜구동]]으로 변경되었고, 3단 [[자동변속기]] 대신 4단 [[자동변속기]]가 적용되었다. [[1987년]]에는 [[스테이션 왜건]]이 출시되었다.

{{-}}

=== 3세대 J30 ([[1988년]]-[[1994년]]) ===
[[파일:92-94 Nissan Maxima.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 맥시마(후기형) 정측면]]

[[1988년]]에 출시되었다. 이 때부터 독립적인 모델로 나왔고, 큰 차체에 의한 넓은 실내 등을 통해 쾌적성을 추구한 패밀리카를 표방했다. [[닛산 자동차]]에서 ABS를 최초로 적용한 차종이기도 하며, 일본 시장에서 처음이자 유일하게 맥시마라는 명칭으로 판매된 모델이다.

{{-}}

=== 4세대 A32 ([[1994년]]-[[1999년]]) ===
[[파일:Nissan Maxima -- 09-26-2009.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 맥시마 정측면]]

{{참고|르노삼성 SM5#1세대(KPQ)}}


[[1994년]] [[3월]]에 출시되었다. 엔진은 V6 3.0L VQ30DE이 탑재되었고, [[1995년]] [[1월]]에 [[미국]]의 모터 트렌드가 선정한 임포트 카 오브 더 이어를 수상하였다. [[북아메리카|북미]] 시장에서는 [[닛산 자동차]]의 고급 브랜드인 [[인피니티 I]]로 판매되었다. [[일본]]에서는 [[닛산 세피로#2세대(A32)|세피로]]로 판매되었고, 유럽 시장에서는 맥시마 QX라는 명칭으로 판매되었다. [[1998년]]에 출시된 [[르노삼성 SM5]]의 베이스 차종으로도 잘 알려져 있다.

{{-}}

=== 5세대 A33 ([[1999년]]-[[2003년]]) ===
[[파일:00-01 Nissan Maxima 4.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 맥시마 정측면]]

{{참고|닛산 세피로#3세대(A33)}}

[[2000년]]에 출시되었다. 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]] 외에 6단 [[수동변속기]]도 적용되었다. [[2002년]]에는 페이스 리프트를 거쳐 엔진이 V6 3.0L VQ30DE에서 V6 3.5L VQ35DE로 변경되었고, HID 로우빔 헤드 램프가 적용되었다. [[북아메리카|북미]] 시장에서는 [[닛산 자동차]]의 고급 브랜드인 [[인피니티 I]]로 판매되었다. [[일본]]에서는 전 세대처럼 [[닛산 세피로#3세대(A33)|세피로]]로 판매되었다.

{{-}}

=== 6세대 A34 ([[2003년]]-[[2008년]]) ===
[[파일:2004-2006 Nissan Maxima .jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 맥시마 정측면]]

[[2003년]]에 출시되었다. [[북아메리카]] 전용차로 탈바꿈했고, 엔진은 V6 3.5L VQ35DE가 적용되었다. [[2007년]]에는 페이스 리프트를 거쳐서 라디에이터 그릴과 헤드 램프의 디자인의 변경되었고, 5단 [[수동변속기]]와 6단 [[수동변속기]]는 더 이상 적용되지 않았다. 이 때부터 [[미국]] [[테네시주]] 스머나 현지 공장에서 생산되기 시작하였다.

{{-}}

=== 7세대 A35 ([[2008년]]-[[2014년]]) ===
[[파일:09 Nissan Maxima.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 맥시마 정측면]]

[[2008년]]에 출시되었다. 핸들링의 향상을 도모하기 위해 전고는 낮고, 전폭은 넓고, 전장은 짧아졌다. [[닛산 티아나#2세대(J32)|티아나(J32)]]와 같은 플랫폼이 적용되었다.

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=== 8세대 A36 ([[2015년]]~현재) ===
[[파일:2016_Nissan_Maxima_SR,_Forged_Bronze,_front_right.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 맥시마 정측면]]

날카로운 모서리 처리와 독특한 C 필러가 가미된 디자인에 [[닛산 자동차|닛산]] 특유의 V 모션 라디에이터 그릴과 부메랑 모양의 헤드 램프가 적용되었다. 다이아몬드 퀼팅 디자인의 저중력 시트가 적용되어 편안함을 도모하였다. 주행 시 소음은 억제하고, 엔진 특유의 경쾌한 사운드는 살려주는 액티브 노이즈 캔슬레이션 및 액티브 사운드 인핸스먼트가 적용되었다. [[2015년]] [[10월 1일]]부터 [[아시아]] 최초로 [[대한민국]]에도 판매가 시작되었으나, [[2020년]] 닛산이 대한민국 시장 철수를 결정하면서 판매가 종료되었다. [[중국]]에서도 현지 생산하는 방식으로 판매를 개시하였으나, [[2019년]] 이후에는 단종되었다.

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== 외부 링크 ==
* [http://www.nissan.co.jp/ 닛산 일본 홈페이지]

{{위키공용분류}}

{{닛산 자동차}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:맥시마}}

[[분류:닛산 자동차의 차종]]
[[분류:세단]]
[[분류:스테이션 왜건]]
[[분류:전륜구동]]
[[분류:후륜구동]]
[[분류:준대형 승용차]]
[[분류:1980년대 자동차]]
[[분류:1990년대 자동차]]
[[분류:2000년대 자동차]]
[[분류:2010년대 자동차]]
[[분류:1981년 도입된 자동차]]