{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 괴동선
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 지선 철도
|나라 = {{국기나라|대한민국}}
|상태 = 영업 중
|기점 = [[부조역|부조역]]<br />([[경상북도]] [[경주시]])
|종점 = [[괴동역]]<br />([[경상북도]] [[포항시]])
|역수 = 3
|이용자 = 
|노선 번호 = 31106
|개통일 = [[1971년]] [[4월 11일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[국가철도공단]]
|운영자 = [[한국철도공사]]
|영업거리 = 10.9km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,435 mm([[표준궤]])
|궤도 = 
|선로 = [[단선 (철도)|1]]
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|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
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}}
{{노선도
|내용 =
{{BS|BHF|0.0|[[부조역]]}}
{{BS3||ABZgl|STRq|||[[동해선]]}}
{{BS|KBHFxe|5.3|[[효자역 (포항)|효자역]]}}
{{BS|KBHFxe|10.9|[[괴동역|괴동]]}}
{{BS|exKBHFe||[[제철역|제철]]}}
}}

'''괴동선'''(槐東線)은 [[경상북도]] [[경주시]] [[강동면 (경주시)|강동면]] 유금리의 [[부조역]]에서 [[경상북도]] [[포항시]] [[남구 (포항시)|남구]] [[제철동|괴동동]]의 [[괴동역]]을 연결하는 [[한국철도공사]]의 화물철도 노선이다. [[동해선]]의 지선이자, [[포스코]](구 포항제철)의 공장 인입선 기능을 수행하는 노선이다. 노선의 특성상 종종 제철선 또는 포항제철선 등으로 불리기도 한다.

== 역사 ==
괴동선은 포항제철소의 화물 인입선 격으로 1968년 4월에 건설되었다. 1975년에 니이가타 동차 기부채납을 통해 [[포스코 통근열차]]가 운행하기 시작하였으나, 2005년 7월 1일에 운행이 중지되었다.

=== 연혁 ===
* [[1968년]] [[4월 25일]]: 괴동선 효자 ~ 괴동간 구간 착공.
* [[1969년]] [[10월 7일]]: 효자 ~ 괴동간 6.5km 구간 완공.
* [[1970년]] [[10월 30일]]: 괴동역, 포항종합제철전용선 부설.
* [[1971년]] [[4월 11일]]: 원래 1월 개통예정<ref>철도청 고시 제31호(1970.12.28)</ref>이었으나, 개통이 연기되고<ref>철도청 고시 제1호(1971.01.06)</ref> 이 날 정식 개통됨.<ref>철도청 고시 제12호(1971.03.18)</ref>
* [[1975년]] [[7월 1일]]: 포항제철 통근용 [[니이가타 디젤 동차]] 기부채납, 직원 전용 통근열차 운행 개시.
* [[1983년]] [[10월 3일]]: 괴동역 역사 신축.
* [[1990년]] [[12월 31일]]: 괴동역 기관차 전차대 설치.
* [[1996년]]: [[통근형 디젤 동차]] 기부채납, 운행 차량 교체.
* [[2005년]] [[7월 1일]]: 직원 전용 통근열차 운행 중지<ref>{{뉴스 인용|저자=김상화 기자|제목=[고향소식] 포항 ‘포스코 통근열차’|url=https://n.news.naver.com/mnews/article/081/0000049705?sid=102|뉴스=서울신문|위치= |날짜=2005-07-08}}</ref>
* [[2019년]] 4월 17일: 철도 노선번호 변경에 따라 '''31106'''으로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-173호], 2019년 4월 17일.</ref>
* [[2021년]] 12월 28일: 괴동선 기점이 효자역에서 [[부조역]]으로 5.3km 연장<ref>{{웹 인용|url=https://www.molit.go.kr/USR/I0204/m_45/dtl.jsp?gubun=&search=%EC%82%AC%EC%97%85%EC%9A%A9&search_dept_id=&search_dept_nm=&old_search_dept_nm=&psize=10&search_regdate_s=&search_regdate_e=&srch_usr_nm=&srch_usr_num=&srch_usr_year=&srch_usr_titl=Y&srch_usr_ctnt=&lcmspage=1&idx=17131|제목=국토교통부 정책자료}}</ref>

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em #8c8c8c;"
!역명
!로마자 역명
!한자 역명
!역간<br />거리(km)
!영업<br />거리(km)
!접속 노선
!colspan="2"| 소재지
|-
|[[부조역|부조]]
|Bujo
|扶助
|0.0
|0.0
| [[동해선]]
| rowspan="4" |[[경상북도]]
|[[경주시|경주시]]
|-
| [[효자역 (포항)|효자]]
| Hyoja
| 孝子
| align="right" |5.3
| align="right" |5.3
|
| rowspan="3" | [[포항시]]
|-
| [[괴동역|괴동]]
| Goedong
| align="center" |槐東
| align="right" |5.6
| align="right" |10.9
|
|-
| <del>([[제철역|제철]])</del>
| (Jecheol)
|align="center"|(製鐵)
|align="right"|1.2
|align="right"|12.1
|
|}

== 현황 ==
현재 화물전용 노선이며, 여객영업은 이루어지지 않고 있다. 2008년에 화물수송량은 263만 2172톤으로, [[무연탄]] 103만 1,847톤, 잡화 159만 901톤 등을 처리하였다.

이 노선에서의 여객 영업은 과거 구 포항제철이 구 [[대한민국 철도청|철도청]]에 기부채납한 [[디젤 동력분산식 열차|디젤 동차]]에 의해서 [[포스코 통근열차|공장 통근자 전용 열차]]가 유일하였다. 2005년 6월 [[한국철도공사]]와 [[포스코]]간에 운임협상이 결렬되면서, 동년 7월 1일부로 운행이 중단되었다.

최근 괴동선을 이설 및 폐지하고 해당 철도 부지를 공원으로 바꾸자는 지방선거 공약이 나왔지만, 아직까지는 실행 미지수이다.<ref>{{뉴스 인용|저자=장미쁨 기자|제목=마을 관통 괴동선 폐지하고 공원으로 만들자|url=https://dgmbc.com/article/cI1ofUq9tE||뉴스=대구MBC|위치= |날짜=2021-09-26}}</ref>

=== 괴동선의 교통량 ===
2022년도 철도통계연보에 따르면, 괴동선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!선구
!선로용량
!일반여객
!전동차
!화물열차
!운행총계
|-
|align="center"|부조 ~ 괴동
|align="center"|52
|align="center"|-
|align="center"|-
|align="center"|5
|align="center"|5
|}

== 차량 ==
과거 이 구간을 운행한 차량은 다음과 같다.

* [[통근형 디젤 동차|CDC]] - 90년대 니이가타 동차를 대체하여 투입. 기부채납 형식으로 도입.
* [[니이가타 디젤 동차|니이가타 동차]] - 1975년에 기부채납 형식으로 도입.

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 철도 노선}}
{{괴동선}}

[[분류:대한민국의 철도 노선]]
[[분류:1971년 개통한 철도 노선]]
[[분류:포항시의 교통]]