{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 세인트조지
|역명2 = St. George
|배경색 = #FF0000
|글자색 = white
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|그림설명 = 세인트조지역 승강장 (영-유니버시티선)
|그림설명2 = 세인트조지역 승강장 (블루어-댄포스선)
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|소재지 = {{국기나라|캐나다}}</br>{{국기나라|온타리오주}} [[토론토]]</br>세인트조지 스트리트 139번지</br>(139 St. George Street)
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|개업일 = 1963년 2월 28일 (1호선)<br />1966년 2월 26일 (2호선)
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'''세인트조지역''' (St. George Station) 은 [[캐나다]] [[온타리오주]] [[토론토]]에 위치한 [[1호선 영-유니버시티]]와 [[2호선 블루어-댄포스]]의 환승역이다. [[블루어가|블루어]] 및 세인트조지 스트리트에 위치해있는 이 역은 [[토론토 지하철]]에서 [[블루어-영역]] 다음으로 승객이 가장 많은 역으로, {{TTC 승차량}} 기준 하루 평균 {{formatnum:{{#expr:{{TTC 승차량|세인트조지1}}+{{TTC 승차량|세인트조지2}}}}}}명이 이용한다.

== 역사 ==
=== 초기 역사 ===
세인트조지역 근처의 부지는 토론토 시가 1834년에 출범하면서 측량을 시작하였다. [[토론토 대학교]]는 1827년에 칼리지와 엘리자베스에 있는 킹스 칼리지에 왕실 헌장이 주어지면서 설립되었으며, 역 근처 부지는 킹스 칼리지의 확장을 위해 잠정 보존되었다.<ref name="tt">{{웹 인용 |url=https://transit.toronto.on.ca/subway/stations/002-bloor-danforth-subway/st-george.shtml |제목=St. George |번역제목=세인트조지 |출판사=Transit Toronto |확인날짜=2018-01-01}}</ref>

1857년에 다다라서 이 도로는 세인트조지 스트리트로 알려지게 되었다.<ref name="tt"/> 이 이름은 1771년에 프랑스에서 태어나 [[프랑스 혁명]] 당시 왕에 맞서 싸우고 1791년에 영국으로 피신한 프랑스인 로랑 케통 생조르주의 이름을 따서 지어졌다.<ref name="tt"/> 그는 영국에서 계속 혁명가로 지내고자 하였으나 이에 실패하여 1796년에 영국식 이름으로 바꾸었다.<ref name="tt"/> 1798년, 영국 정부는 프랑스의 충신들을 [[어퍼캐나다]]의 요크 카운티 (오늘날의 토론토) 에 프랑스 왕에 대해 충성을 다하는 식민지의 일환으로 땅 일부를 제공하였다. 생조르주는 이 부지를 받아들이고 어퍼캐나다로 이주하였다. 식민지는 1802년에 프랑스 식민지 주민들이 캐나다의 겨울이 너무 길어 결국 무너졌지만 생조르주는 이곳에 계속 머물렀다.<ref name="tt"/> 그는 상인이 되기로 하고 1807년에 토론토 킹 스트리트에 첫 벽돌집을 짓게 된다.<ref name="tt"/>

케통은 1815년까지 요크에 머물렀다. [[나폴레옹 보나파르트|나폴레옹]]이 [[워털루 전투]]에서 패전하고 [[프랑스 제1제국|프랑스 왕실]]이 무너지자 케통 생조르주는 프랑스로 돌아가기로 한다. 그는 집과 사업을 친구인 윌리엄 볼드윈, 존 볼드윈, 줄스 케스넬에게 맡겼고 윌리엄 볼드윈은 케통의 집에서 머무르면서 그와의 우정을 기억하였다. 윌리엄 볼드윈은 이후 그의 이름을 따서 이 도로 이름을 세인트조지 (St. Georges Street) 라고 부르고 조지 마지막에 있는 's'는 시간이 지나면서 없어지게 되었다. 케통 생조르주의 벽돌집은 이후 19세기 말 관리가 소홀하여 1904년에 철거되었다.<ref name="tt"/>

=== 블루어의 성장 ===
세인트조지 스트리트는 블루어에서 북쪽으로 듀폰트까지 연장되었지만, 여전히 주거 지역으로 남았다. 캐나다의 첫 다목적 아파트 건물이 1911년 세인트조지와 하보드에 지어졌으며, 이 도로는 토론토 대학교가 줄곧 성장하면서 대학의 영향을 적지 않게 받게 되었다.<ref name="tt"/> 이 도로에는 노면 전차가 존재하지 않았고 운행하는 버스라고는 그레이 코치 버스의 '힐 코치' (Hill Coach) 버스밖에 없었다.<ref name="tt"/>

한편 블루어 스트리트는 토론토의 주요 동서 간선도로로 자리잡게 되었다. 1890년에 셔본에서 클린턴 스트리트 사이에 첫 마차가 운행하기 시작하였고 1891년 9월에는 토론토 철도 회사가 벨트 라인을 출범해서 블루어, 셔본, 킹, 스파다이나를 루프로 돌게 되었다.<ref name="tt"/> 전철화는 1890년대 중반에 이루어졌고 이후 벨트 라인 차량은 1923년 7월 1일에 블루어 노면 전차로 대체되었다.<ref name="tt"/> 블루어 연선의 승객은 특히 [[제2차 세계 대전|2차 세계 대전]] 이후로 급속하게 늘어났고 토론토의 교외 지역도 급속하게 성장하면서 블루어 스트리트와 댄포스 애비뉴를 따라 시내에 교통량이 집중되었다.<ref name="tt"/>

토론토 대학교는 성장을 거듭하여 블루어 남쪽, 베드퍼드 애비뉴 근처의 부지를 체육 행사를 목적으로 쓰기 시작하였다. 1911년, 토론토 대학교는 버시티 경기장을 완공하였고 이는 대학 미식축구 팀의 주 경기장이 되었다.<ref name="tt"/> 이 경기장은 또한 1959년까지 [[토론토 아고노츠]]의 주 경기장으로 쓰였다. 버시티 경기장은 1956년 [[그레이 컵]]에서 [[에드민턴 에스키모스]]와 [[몬트리올 알루에츠]]간 미식축구 경기에서 27,425명의 관중들이 모였다.<ref name="tt"/>

경기장을 제외하고는 이 곳을 터미널이라고 부르기엔 아직 일렀다. 이는 1953년 6월, 토론토 교통국이 베드퍼드 애비뉴에 노면 전차 루프를 짓게 되면서 상황이 달라졌다. 이 당시, TTC는 블루어를 따라 이미 노면 전차를 운행하고 있었지만 영 지하철이 개통하면서 상황이 달라졌다. 블루어역에서 손쉽게 환승을 하기 위해 토론토 교통국은 도로 중간에 환승 통로를 설치하여 승객들이 환승 표를 보여줄 필요 없이 노면 전차에서 내려 바로 지하로 내려가 지하철로 갈아탈 수 있도록 하였다.<ref name="tt"/> 이는 블루어 동쪽과 댄포스 연선에서 노면 전차를 타고 온 승객들에게는 편리하였지만 노면 전차는 회차할 곳이 마땅치 않았다. 베드퍼드 루프는 댄포스 연선을 운행하는 노면 전차의 회차를 위해 지어졌다.

=== 지하철 계획안 ===
영 지하철이 문을 연 이후, 토론토 교통국과 시 당국은 다음은 어디에 지어야 할 지 모색하였다. 토론토 시는 퀸 스트리트를 따라 동서로 짓는 것을 선호하였지만 교통국 측은 블루어와 댄포스 노면 전차에 승객들이 급증하고 있다는 점을 파악하고 퀸 대신 블루어-댄포스 선을 지을 것을 제안하였다.<ref name="tt"/> 이 노선은 유니버시티 지하철을 따라 남쪽 끝으로 이어질 계획이었다. 유니버시티 선과 블루어-댄포스 선은 Y자 선형으로 교차할 예정이였다.<ref name="tt"/>

이 계획안에 따라 TTC는 Y자 교차로 남쪽에 찰스 스트리트에 [[로열 온타리오 박물관]]으로 이어지는 역을 하나 두고 동쪽 끝에는 베이 스트리트에 역을 하나 두었다. 서쪽에는 베드퍼드 애비뉴와 세인트조지 스트리트에 역을 하나 두기로 하였다. 베이와 세인트조지는 두 노선간의 환승 목적으로 복층 승강장으로 설계되었다.<ref name="tt"/>

두 노선의 계획안이 발표되었지만 블루어-댄포스 선 또는 영-유니버시티 선 열차로 갈아타려면 승강장을 오르락내리락 해야 하는지라 두 노선은 쉽게 연계되지는 않았다. 또한 블루어-댄포스 선은 예산 부족으로 구간별로 나누어 개통하기로 하였다. 이에 따라 블루어-댄포스 선의 첫 구간은 1966년에 세인트조지역에서 [[그린우드역 (토론토)|그린우드역]]까지, 1969년에는 서쪽으로 [[킬역]], 동쪽으로는 [[우드바인역]]까지 개통할 예정이였다. 다행히도 통합시 정부와 주 정부가 지하철 예산을 추가 편성하여 킬역에서 우드바인역까지 한 번에 개통하였고 [[이즐링턴역 (토론토)|이즐링턴역]]과 [[워든역]]까지는 1968년에 개통하였다. 한편 유니버시티 선은 1963년 2월 26일에 [[유니언역 (TTC)|유니언역]]에서 세인트조지역까지 개통하였다.<ref name="tt"/>

=== 개통 이후 ===
세인트조지역은 개통 이후 몇 차례 개편 공사에 들어간 바가 있다. 이 역의 버스 터미널 절반은 사용하지 않는 관계로 폐쇄된 상태이지만 나머지 터미널에 보수 작업이 들어갈 경우를 대비해 유지·보수 작업은 하고 있는 상태이다.<ref name="tt"/> 현재 이 버스 터미널은 26번 듀폰트 버스만 이용하고 있다. 토론토 교통국은 또한 토론토 대학교가 블루어 스트리트 웨스트 252번지에 온타리오 교육 연구 학교 (OISE)를 개장할 때 베드퍼드 애비뉴 대합실로 이어지는 무인 자동 출입구를 개통하였으며 1999년 7월 27일에는 베드퍼드 출입구에서 대합실, 버스 승강장 남쪽과 지하철 승강장을 잇는 엘리베이터를 설치하여 교통 약자들이 손쉽게 이용할 수 있게 되었다.<ref name="tt"/>

1993년, 세인트조지역은 베이와 스파다이나역과 더불어 폴 아서가 디자인한 새로운 간판이 설치된 시범역으로 선정되었는데, 이 간판은 노선색으로 노선을 알리고 그 역에 맞는 특별한 아이콘을 입혔다.<ref name="tt"/> 세인트조지역의 아이콘은 세인트조지와 용에 관한 옛날 전설을 살려 TTC 실드에 용 문양을 덧붙였다. 이 새로운 간판은 완전히 도입되지 않았지만 초기 시범 간판이 2014년까지 그대로 남아있었다. 2016년, [[세인트앤드루역|세인트앤드루]]와 [[요크밀스역]]에 새로운 에나멜 금속 벽 커버가 호응을 얻으면서 에나멜 금속 패널이 승강장 벽 한 쪽에 설치되었다.<ref name="tt"/>

세인트조지역은 토론토 대학교와 가깝지만 대부분의 승객들은 세인트조지역에서 오랜 시간을 보내지 않는다. 버시티 경기장은 2001년에 문을 닫았고 이후 더 자그마한 경기장을 위해 철거되었다.<ref name="tt"/> 이 역에서 내리는 대부분의 승객들은 환승객들로 지하철 두 노선이 최대 5분 간격으로 운행하기 때문에 심지어는 유니언역보다도 더 많은 승객을 수용할 수 있다. 2018년 1월 현재 세인트조지역은 별다른 리모델링 계획이 없으며 TTC 측은 이후 장기적으로 늘어나는 승객 수는 [[토론토 지하철#다운타운 릴리프 선|다운타운 릴리프 선]]이 해결할 수 있을 거라 믿고 있다.<ref name="tt"/>

== 지하철 구조 ==
이 역을 지나면, 선로가 [[퀸스파크역 (토론토)|퀸스파크]] 방면 남쪽에서 90도로 꺾어진다. 두 선로가 이 곳에서 두 개의 터널로 나뉘며, 잠시동안 다른 높이에서 달리다가 오른쪽으로 꺾어진다.

== 입점 상점 ==
* 게이트웨이 뉴스탠즈(이 역엔 두 곳이 있는데, 하나는 세인트조지 방면 출구, 하나는 베드퍼드 방면 출구에 있다)

== 근처 명소 ==
근처 명소로는 바타 신발 박물관, 토론토 스쿨 대학교, [[토론토 대학교]], 로열 음악 학교 등이 있다.

== 버스 연결편 ==
세인트조지역에서 갈아탈 수 있는 노선은 아래와 같다. 26번 버스는 역 안에 있는 버스 승강장에서 갈아탈 수 있으며 이 외에 300번 블루어-댄포스 심야버스는 역 밖에 있는 세인트조지 스트리트와 베드퍼드 로드 정류장에 각각 정차한다.<ref>{{웹 인용 |제목=300 Bloor - Danforth |출판사=[[토론토 교통국]] |확인날짜=2014-05-03 |url=http://ttc.ca/Routes/300/Eastbound.jsp |archive-date=2014-05-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140503065713/http://ttc.ca/Routes/300/Eastbound.jsp |url-status=dead }}</ref>

{{범례|white|일반 버스|border=1px solid #000000}} {{범례|lightsteelblue|심야 버스|border=1px solid #000000}}
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== 인접한 역 ==
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|노선 = [[1호선 영-유니버시티]]
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{{인접정차역
|노선 = [[2호선 블루어-댄포스]]
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}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
<references/>

{{토론토 지하철}}

[[분류:토론토 교통국의 철도역]]
[[분류:영-유니버시티 선]]
[[분류:2호선 블루어-댄포스]]
[[분류:1963년 개업한 철도역]]