{{위키데이터 속성 추적}}
{{터널 정보
|이름 = 바인베르크 터널
|공식이름 = ''Weinbergtunnel''
|그림 = Tunnels Oerlikon cropped.jpg
|그림설명 = 욀리콘의 터널 포탈
|교통시설 = 터널
|관통 = 
|국적 = 스위스
|관리 = [[스위스 연방 철도]]
|설계 = 
|건설 = 
|구조 = 레일
|길이 = 4,800 m
|폭 = 
|유효폭 =
|높이 =
|표고 = 
|경사 =
|최소곡선반경 =
|교통량 =
|착공일 =
|완공일 = 
|개통일 = 2014년 6월 14일
|폐쇄일 =
|통행요금 =
|전철화 = 15 kV AC 16 2/3 Hz 가공전차선
|위치 = 취리히
|궤도 = 1,435 mm 표준궤
|전철화 = 
|운행속도=
|각주 =
|노선도 = 
|기타 = [[파일:Weinbergtunnel.svg|260px]]
}}
'''바인베르크 터널'''({{llang|de|''Weinbergtunnel''}})은 [[스위스]] [[취리히]]에 있는 철도 터널이다. 터널은 서쪽 접근로에서 [[취리히 중앙역]]까지 이어지며, 동쪽으로 역과 도심 아래에서 북쪽으로 방향을 틀고 [[취리히 욀리콘역]]으로 가는 남쪽 접근로에서 표면을 향하며 동쪽과 서쪽을 오가는 기차가 후방 운전 없이 취리히를 통과할 수 있다. 취리히 중앙역에 새로운 지하 플랫폼 세트가 포함되어 있으며 트윈 [[표준궤]] 1,435mm [[가공 전차선]]을 사용하여, 15kV AC16 2/3Hz에서 전철화된 트랙이다.<ref name=saw-64-65>{{서적 인용| title = Eisenbahnatlas Schweiz | year = 2012 | publisher = Verlag Schweers + Wall GmbH | isbn=978-3-89494-130-7 | pages = 64–65}}</ref><ref name=wlt-swr-1000>{{웹 인용| url = http://www.lotsberg.net/data/sveits/rail.html | title = Railway Tunnels in Switzerland > 2000m | work = The World's longest tunnel page | accessdate = 2014-07-31 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20140808033124/http://www.lotsberg.net/data/sveits/rail.html | archivedate = 2014-08-08 | url-status = live}}</ref>

터널은 2014년 6월 14일에 개통되었으며 알트슈테텐-취리히-욀리콘 교차 도시 노선(''Durchmesserlinie'' 취리히라고도 함)의 일부를 형성한다. 여기에는 알트슈테텐에서 취리히 중앙역까지의 새로운 고가 접근 트랙과 욀리콘역 재건도 포함된다. 두 개의 추가 트랙과 플랫폼이 있다. [[취리히 중앙역]]에서 터널은 중앙역 트랙 31에서 34까지 번호가 매겨진 4개의 플랫폼 트랙이 있는 한 쌍의 지하 섬 플랫폼을 제공하지만 때로는 뢰벤슈트라세역이라고도 한다. 이 플랫폼은 지하철과 쇼핑몰의 복합물에 의해 역의 다른 플랫폼 및 지하 및 지상 시설과 연결된다.<ref name=tre-224-28-32>{{뉴스 인용| title = Zürich's New S-Bahn Tunnel | work = Today's Railways Europe | date = August 2014 | publisher = Platform 5 Publishing Ltd | pages = 28–32 | first = David | last = Haydock | issue = 224}}</ref>

바인베르크 터널은 욀리콘에서 중앙역까지의 3가지 다른 경로 중 하나이며, 각각은 중간 능선을 통과한다. 바인베르크 터널과 달리 [[빕킹엔 터널]]과 [[케퍼베르크 터널]]은 모두 중앙역의 서쪽 접근로와 연결되어 있다. 세 개의 터널은 모두 욀리콘역 남쪽에 인접한 포털에서 나온다.<ref name=saw-64-65/><ref name=tre-224-28-32/>

이 터널은 장거리 여객 열차와 취리히 S-반 노선 S2, S8, S14의 교외 열차에서 사용된다. 전체 알트슈테텐-취리히-욀리콘 교차 도시 노선이 개통될 예정인 2015년 12월부터 이 노선은 320개의 [[S-반]] 서비스와 140개의 장거리 서비스로 구성된 하루 460개의 열차가 운행될 것으로 예상된다.<ref name=tre-224-28-32/><ref>{{웹 인용| url = http://www.zvv.ch/zvv-assets/fahrplan/pdf/liniennetzplan_zvv_2015.pdf | title = S-Bahn trains, buses and boats | publisher = ZVV | accessdate = 2015-04-14 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20150704074610/http://www.zvv.ch/zvv-assets/fahrplan/pdf/liniennetzplan_zvv_2015.pdf | archivedate = 2015-07-04 | url-status = live}}</ref>

경로를 따라 바인베르크 터널은 [[취리히 중앙역]]과 [[취리히 슈타델호펜역]]을 연결하는 [[히르센그라벤 철도 터널]], 현재 사용되지 않는 [[레텐 철도 터널]] 및 [[밀히부크 도로 터널]]을 비롯한 여러 다른 터널 아래를 통과한다.<ref>{{웹 인용| url = http://info24.jimdo.com/2009/07/24/bauarbeiten-neue-durchmesserlinie-z%C3%BCrich-der-weinbergtunnel-kreuzt-den-milchbucktunnel/ | title = Bauarbeiten neue Durchmesserlinie Zürich: Weinbergtunnel kreuzt den Milchbucktunnel | language = German |trans-title=Construction new diameter line Zurich: Weinberg Tunnel crosses the Milchbucktunnel | work = info24.jimdo.com | publisher = Marcel Manhart | accessdate = 2014-07-31 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20140808041615/http://info24.jimdo.com/2009/07/24/bauarbeiten-neue-durchmesserlinie-z%C3%BCrich-der-weinbergtunnel-kreuzt-den-milchbucktunnel/ | archivedate = 2014-08-08 | url-status = live}}</ref>

==갤러리==
{{Gallery
|File:Durchmesserlinie Altstetten-ZHB-Oerlikon Tunnel-Bohrmaschine.jpg|터널 굴착에 사용되는 터널 굴착기
|File:Weinbergtunnel-Nordportal bei Oerlikon, in Bau.jpg|욀리콘 포털 건설; 핍킹엔 및 케퍼베르크 터널 오른쪽
|File:Bf Löwenstrasse Zürich 6.JPG|개통 전 취리히 중앙역의 뢰벤슈트라세 플랫폼
}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.durchmesserlinie.ch/ Durchmesserlinie Zürich (SBB)] {{웨이백|url=http://www.durchmesserlinie.ch/ |date=20060419074551 }}
* [http://www.zvv.ch/de/unternehmen-zvv/infrastruktur-projekte/durchmesserlinie.html ''Durchmesserlinie Zürich'' (ZVV)]
{{전거 통제}}

[[분류:취리히의 교통]]
[[분류:스위스의 철도 터널]]