{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 니시오테
|배경색 = Indigo
|글자색 = white
|그림 = Igasen Nishioote eki 1.jpg
|그림설명 = 니시오테 역
|역번호 = 
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[미에현]] [[이가시]]
|좌표 = {{coor dms|34|46|0.94|N|136|7|25.19|E}}
|개업일 = [[1916년]] [[8월 8일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[이가 철도]]
|승강장 = [[단선 승강장]] 1면 1선
|노선1 = <span style="color:indigo;">■</span> [[이가 철도 이가 선]]
|영업거리1 = [[이가우에노역|이가우에노]] 기점 3.3km
|전역1 = [[니이 역 (미에현)|니이]]
|전거리1 = 2.8
|후역1 = [[우에노시 역|우에노시]]
|후거리1 = 0.6
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''니시오테역'''({{llang|ja|{{Ruby|西大手駅|にしおおてえき}}|}})은 [[일본]] [[미에현]] [[이가시]]에 위치한 [[이가 철도]] [[이가 철도 이가 선|이가 선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable collapsible" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right;"
|-
! colspan="8"|연도별 이용 현황 (니시오테 역)
|-
! rowspan="2"|연도
! colspan="4"|당역분 수송 실적 (승차 인원)
! colspan="2"|승하차 인원 조사 결과
! rowspan="2"|특 이 사 항
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|통근 정기
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|통학 정기
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|정기 외
! 합계
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|조사일
! 조사 결과
|-
! style="font-weight: normal;"|1950년
| 61,560
|←←←←
| style="background-color: #ffcccc;"|75,819
| style="background-color: #ffcccc;"|'''137,379'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1951년
| 55,920
|←←←←
| 57,577
| '''113,497'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1952년
| 39,540
|←←←←
| 62,106
| '''101,646'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1953년
| 38,130
|←←←←
| 54,357
| '''92,487'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1954년
| 37,530
|←←←←
| 63,875
| '''101,405'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1955년
| 41,970
|←←←←
| 71,750
| '''113,720'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1956년
| 44,100
|←←←←
| 70,762
| '''114,862'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1957년
| 44,430
|←←←←
| 65,963
| '''110,393'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1958년
| 44,160
|←←←←
| 63,723
| '''107,883'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1959년
| 39,540
|←←←←
| 66,398
| '''105,935'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1960년
| 48,480
|←←←←
| 60,871
| '''109,351'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1961년
| 51,000
|←←←←
| 49,319
| '''100,319'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1962년
| 55,980
|←←←←
| 49,501
| '''105,481'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1963년
| 54,510
|←←←←
| 51,433
| '''105,943'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1964년
| 50,430
|←←←←
| 50,521
| '''100,451'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1965년
| 45,630
|←←←←
| 51,936
| '''97,566'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1966년
| 50,250
|←←←←
| 44,218
| '''94,468'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1967년
| 66,660
|←←←←
| 43,215
| '''109,875'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1968년
| 61,650
|←←←←
| 46,276
| '''107,926'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1969년
| 64,080
|←←←←
| 42,575
| '''106,655'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1970년
| 52,440
|←←←←
| 40,959
| '''93,399'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1971년
| 46,350
|←←←←
| 40,028
| '''86,378'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1972년
| 38,010
|←←←←
| 40,264
| '''78,274'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1973년
| 36,390
|←←←←
| 38,546
| '''74,936'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1974년
| 35,580
|←←←←
| 38,148
| '''73,728'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1975년
| 37,170
|←←←←
| 46,936
| '''84,106'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1976년
| 34,020
|←←←←
| 34,163
| '''68,183'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1977년
| 31,680
|←←←←
| 30,181
| '''61,861'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1978년
| style="background-color: #ccffcc;"|30,360
|←←←←
| 30,028
| '''60,388'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1979년
| 31,020
|←←←←
| 27,261
| '''58,281'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1980년
| 37,440
|←←←←
| 26,002
| '''63,442'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1981년
| 76,500
|←←←←
| 27,475
| '''103,975'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1982년
| 75,210
|←←←←
| 22,914
| '''98,124'''
| 11월 16일
| style="background-color: #ffcccc;"|720
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1983년
| 76,470
|←←←←
| 21,103
| '''97,573'''
| 11월 8일
| 678
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1984년
| 70,140
|←←←←
| 19,386
| '''89,526'''
| 11월 6일
| 585
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1985년
| style="background-color: #ffcccc;"|80,490
|←←←←
| 16,227
| '''96,717'''
| 11월 12일
| 555
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1986년
| 74,400
|←←←←
| 15,043
| '''89,443'''
| 11월 11일
| 527
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1987년
| 76,530
|←←←←
| 15,294
| '''91,824'''
| 11월 10일
| 529
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1988년
| 60,150
|←←←←
| 14,393
| '''74,543'''
| 11월 8일
| 516
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1989년
| 63,870
|←←←←
| 14,474
| '''78,344'''
| 11월 14일
| 536
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1990년
| 64,830
|←←←←
| 15,486
| '''80,316'''
| 11월 6일
| 484
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1991년
| 64,050
|←←←←
| 14,836
| '''78,886'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1992년
| 65,400
|←←←←
| 13,876
| '''79,276'''
| 11월 10일
| 523
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1993년
| 62,370
|←←←←
| 13,944
| '''76,314'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1994년
| 61,620
|←←←←
| 13,640
| '''75,260'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1995년
| 51,960
|←←←←
| 12,662
| '''64,622'''
| 12월 5일
| 432
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1996년
| 51,240
|←←←←
| 11,218
| '''62,458'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1997년
| 48,510
|←←←←
| 9,408
| '''57,918'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1998년
| 50,880
|←←←←
| 6,227
| '''57,107'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1999년
| 50,970
|←←←←
| 6,174
| '''57,144'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2000년
| 42,960
|←←←←
| 6,207
| '''49,167'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2001년
| 36,750
|←←←←
| 6,905
| '''43,655'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2002년
| 37,530
|←←←←
| 6,211
| '''43,741'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2003년
| 37,260
|←←←←
| 5,255
| '''42,515'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2004년
| 36,870
|←←←←
| 5,341
| '''42,211'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2005년
| 34,140
|←←←←
| 5,226
| '''39,366'''
| 11월 8일
|285
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2006년
| 35,280
|←←←←
| 5,568
| '''40,848'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2007년
| 45,600
|←←←←
| 5,809
| '''51,409'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008년
| 40,200
|←←←←
| 12,608
| '''52,808'''
| 11월 14일
| 251
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2009년
| 24,360
|←←←←
| style="background-color: #ccffff;"|4,347
| '''28,707'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2010년
| style="background-color: #ccffff;"|21,150
|←←←←
| 5,968
| style="background-color: #ccffff;"|'''27,118'''
| 11월 9일
| style="background-color: #ccffff;"|233
|&nbsp;
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제25호선 (일본)|국도 제25호선]]
* [[국도 제163호선]]

== 역사 ==
* [[1916년]] [[8월 8일]] : 이가 궤도가 우에노 역 연락소 (현 · 이가우에노) ~ 우에노마치 (현 · 우에노시) 간 개통 당시에 개업.
* [[1917년]] [[12월 20일]] : 사명 변경에 의해 이가 철도의 역이 됨.
* [[1926년]] [[12월 19일]] : 사명 변경에 의해 이가 전기 철도의 역이 됨.
* [[1929년]] [[3월 31일]] : 회사 합병에 의해 오사카 전기 궤도 이가 선의 역이 됨.
* [[1931년]] [[9월 26일]] : 노선 양도에 의해 산구 급행 철도의 역이 됨.
* [[1941년]] [[3월 15일]] : 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 됨.
* [[1944년]] [[6월 1일]] : 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개조. 이 회사의 역이 됨.
* [[1973년]] [[10월]] : 화물 영업 폐지.
* [[2000년]] [[3월 15일]] : 무인화.
* [[2007년]] [[10월 1일]] : 경영 분리에 의해 이가 철도의 역이 됨.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 이가 철도 [[이가 철도 이가 선|이가 선]]
|종별 = <span style="color:indigo;">■</span> 이가 선
|전역 = [[니이 역 (미에현)|니이]]
|전방면 = [[이가우에노역|이가우에노]] 방면
|전색 = Indigo
|후역 = [[우에노시 역|우에노시]]
|후방면 = [[이가칸베 역|이가칸베]] 방면
|후색 = Indigo
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{이가 철도 이가 선}}

[[분류:이가 철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:1916년 개업한 철도역]]
[[분류:긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역]]
[[분류:이가시의 철도역]]