blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 영산줄다리기<br />(靈山줄다리기)
| 그림     = 1971년 경남 창녕군 영산줄다리기 3.jpg
| 그림크기 = 250
| 그림설명 = 경남 창녕군의 영산줄다리기를 구경하기 위해 몰린 수많은 인파의 모습 (1971년 촬영)
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| 유형     = [[대한민국의 국가민속문화재 (제1호 ~ 제100호)#제1호 ~ 제100호|국가민속문화재]]
| 번호     = 6
| 지정     = [[1969년]] [[2월 11일]]
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}}

'''영산줄다리기'''(靈山줄다리기)는 [[경상남도]] [[창녕군]] 지역에서 행해지는 용사(龍蛇 :용과 뱀)신앙에 바탕을 둔 농경의례놀이로 암줄과 숫줄의 모의 성행위를 통해 그 해 농사의 풍흉을 점치거나 풍년을 기원하는 마을공동체의 민속놀이이다. 1969년 2월 11일 [[대한민국의 국가민속문화재]] 제6호로 지정되었다.

== 개요 ==
줄다리기는 마을을 동·서로 나누어 승패를 가르는 놀이이다. 동·서 양편은 각각 남성과 여성으로 상징되며, 생산의 의미에서 여성을 상징하는 서편이 이겨야 풍년이 든다고 전한다. 줄다리기는 줄쌈이라고도 하며 영산지방에서는 ‘줄땡기기’ , ‘갈전(葛戰)’이라고도 하는데 이는 산의 칡넝쿨보다 길게 줄을 만들어 당겼다는 옛이야기에서 나온 말이다. 줄다리기는 주로 정월 대보름을 전후해 벼농사를 위주로 하는 중부 이남지역에서 널리 행해지는 농경의식의 하나로 보고 있다. 현재는 3·1 문화제 행사의 하나로 줄다리기를 하고 있다.

줄의 길이는 40∼50m이며 몸줄의 지름이 1m가 넘는 경우도 있어 사람이 줄을 타고 앉으면 두 발이 땅에 닿지않을 정도라고 한다. 줄이 커서 손으로 잡아 당길 수가 없기 때문에 줄 중간 중간에 가늘게 만든 곁줄(벗줄)을 여러 개 매달아 잡아당기기 좋도록 만든다. 끝에는 꽁지줄이라 해서 가는 줄을 10개정도 만들어 많은 사람들이 매달릴 수 있도록 한다. 동·서 양편의 줄을 제각기 만들어 줄다리기 하는 당일에 연결하는데, 많은 사람들이 잡아당겨도 끊어지거나 풀어지지 않도록 비녀목이라 부르는 큰 나무토막을 꽂아둔다. 줄 위에 올라선 대장이 지휘를 하면 줄다리기가 시작되고, 각 마을의 농악대는 빠른 장단으로 사람들의 흥을 돋운다.

영산줄다리기는 현대에 이르러서 그 규모가 작아졌지만, 용사(龍蛇 :용과 뱀)신앙에 바탕을 둔 농경의례놀이로 암줄과 숫줄의 모의 성행위를 통해 그 해 농사의 풍흉을 점치거나 풍년을 기원하는 마을공동체의 민속놀이이며, 온 마을이 참여하는 향토축제로서 그 의의가 있다.

== 사진 ==
<gallery>
파일:1971년 경남 창녕군 영산줄다리기 1.jpg|1970년대 전국민속예술경연대회에 참가한 경남 창녕군의 영산줄다리기 모습을 촬영한 사진
파일:1971년 경남 창녕군 영산줄다리기 2.jpg|1971년 경남 창녕군 영산면에서 풍년을 기원하며 행했던 놀이인 영산줄다리기 실제 모습을 촬영한 흑백사진
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[줄다리기]]
* [[영산줄다리기 보존회]]

== 참고 자료 ==
* {{문화재청 문화재|17,00260000,38}}

[[분류:대한민국의 줄다리기]]
[[분류:경상남도의 국가민속문화유산]]
[[분류:창녕군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{정부 기관 정보
|이름 = 자원에너지청
|현지어 이름 = {{lang|ja|資源エネルギー庁}}
|그림 =経済産業省総合庁舎（別館）.jpg
|그림크기 = 
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|설립일 = [[1973년]] [[7월 25일]]
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* [[일본 경제산업성|경제산업성]] 광산석탄국
* 경제산업성 공익사업국
</div>
|해산일 = 
|후신 = 
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[도쿄도]] [[지요다 구|지요다구]] [[가스미가세키]] 1쵸메 3번 1호
|직원 = 
|예산 = 
|기관장 = [[쿠사카베 사토시]]
|상급기관 = [[일본 경제산업성|경제산업성]]
|산하기관 = 
|웹사이트 = http://www.enecho.meti.go.jp/
}}
'''자원에너지청'''({{llang|ja|資源エネルギー庁|시겐에네르기초}}, {{lang|en|Agency for Natural Resources and Energy}}, 약칭: ANRE)은 [[일본]]의 [[일본의 행정기관|행정기관]]이다.
{{목차숨김|3}}

== 설치 근거 및 소관 업무 ==
=== 설치 근거 ===
* 경제산업성설치법 제16조

=== 소관 업무 ===
* 광물 자원 및 에너지의 안정적이고 효율적인 공급의 확보
* 자원의 적정한 이용의 추진

== 연혁 ==
* 1973년(쇼와 48년) 7월 25일: '''[[일본 경제산업성|경제산업성]]''' 광산석탄국과 공익사업국을 '''자원에너지청'''으로 승격.

== 조직 ==
=== 간부 ===
* 장관 1인
* 차장 1인

=== 내부부국 ===
{{글 숨김}}
==== 장관관방 ====
* 종합정책과
* 국제과
==== 에너지보존·신에너지부 ====
* 에너지보존대책과
* 신에너지대책과
==== 자원·연료부 ====
* 정책과
* 석유·천연가스과
* 석유정제비축과
* 석유유통과
* 석탄과
* 광물자원과
===== 전력·가스사업부 =====
* 정책과
* 가스시장정비과
* 전력기반정비과
* 원자력정책과
* 원자력입지·핵연료사이클산업과
* 방사성폐기물대책과
{{글 숨김 끝}}

== 같이 보기 ==
* [[일본의 자원에너지청 장관|자원에너지청 장관]]
* [[일본의 자원에너지청 차장|자원에너지청 차장]]

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Agency for Natural Resources and Energy}}
* {{언어링크|ja|en}} [http://www.enecho.meti.go.jp 자원에너지청 공식 홈페이지]

{{일본의 중앙 성청}}
{{전거 통제}}

[[분류:일본 경제산업성|*]]
[[분류:1973년 설립|자원에너지청]]
[[분류:도쿄도 소재의 관공서|자원에너지청]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 삼척기줄다리기<br />(三陟기줄다리기)
| 그림     = Replace this image male-ko.svg | 그림크기   = 150
| 그림설명 = 
| 국가     = {{국기그림|대한민국}} [[강원특별자치도]]
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| 주소     = [[강원특별자치도]] [[삼척시]]
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| 꼬리표   = 삼척기줄다리기
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| 문화재청 = 22,00020000,32
}}

'''삼척기줄다리기'''(三陟기줄다리기)는 [[강원특별자치도]] [[삼척시]] 지방에 전승되는 줄다리기이다. [[1976년]] [[6월 15일]] [[강원특별자치도의 무형문화재]] 제2호로 지정되었다.

== 개요 ==
줄다리기는 줄쌈이라고도 하며 풍년을 기원하는 농경의식의 하나로 정월 대보름에 행해졌다. 기줄은 큰 줄에 매달린 작은 줄이 마치 게의 발과 같다해서 게줄이라고도 하며, 기줄다리기는 한자어로 해색전(蟹索戰)이라고도 한다. 기줄다리기 유래에 대하여는 조선 현종(재위 1659∼1674) 때 삼척지방에 저수지를 많이 만들면서 시작되었다고 하나 정확한 기록은 없다.

삼척기줄다리기는 음력 1월 1일이면 우선 어린이들이 양편으로 나뉘어 북, 꽹과리 등을 두드리며 기줄다리기를 하는데 줄이나 규모면에서 작다하여 속닥기줄이라고 한다. 차츰 규모가 커지면서 7·8일 경이면 청소년들이 주동이 되는 중기줄다리기로 번지고, 15일경에는 어른들을 대상으로 해안지방과 산간지방으로 나뉘어 본격적인 큰기줄다리기가 시작된다. 이기는 편에는 풍년이 든다는 믿음도 있지만 그보다는 진편에서 삼척읍성의 수리나 제방수리 등의 노역을 해야하기 때문에 해마다 경쟁이 치열하다.

삼척기줄다리기는 재앙을 막고 풍년을 기원하는 민간신앙을 담고 있으며 주민들의 단결과 협동을 도모하는 마을 공동축제로서 그 의의가 있다.

== 참고 자료 ==
* {{문화재청 문화재|22,00020000,32|삼척기줄다리기}}

[[분류:대한민국의 줄다리기]]
[[분류:강원특별자치도의 무형문화재]]
[[분류:삼척시의 문화유산]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{기업인 정보
|이름     = 세라 카우스<br />Sarah Kauss
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|자녀     = 
|부모     = 
|서명     = 
|웹사이트 = 
}}
'''세라 카우스'''({{llang|en|Sarah Kauss}}, 1975년~)는 [[미국]]의 [[기업인]]으로 [[스테인리스강]] [[물병]] 제조회사 [[스웰]]의 창립자이자 CEO이다.

[[하버드 경영대학원]]을 졸업한 그녀는 창업 이전에는 [[회계사]] 출신의 경영 컨설턴트 일을 했다. 그러나 2009년 대학 동창회에서 수자원 위기, 플라스틱 폐기물 문제에 관한 프레젠테이션을 보고 영감을 얻어 친환경 물병을 만들기로 마음 먹고, 이듬해 스웰을 창업한다. 스웰의 물병은 기존의 환경친화적인 물병의 기능을 유지하면서도 디자인에 신경 쓴 '패셔너블함'으로 큰 인기를 끌었다. 카우스는 2014년 [[포천]]지에서 선정한 '40세 이하 기업인 40인' 중 36위에 올랐다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.mk.co.kr/newsRead.php?no=1011298&year=2015|제목=[Hello CEO] 세상 바꿀수 있다는 믿음에 예쁜 친환경 물병 만들었죠|출판사=[[매일경제]]|저자=윤선영|날짜=2015-10-23|확인날짜=2015-12-03}}</ref>

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* {{트위터|sarahkauss}}
* {{공식 웹사이트}}

{{기본정렬:카우스, 세라}}
{{토막글|기업}}

[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:미국의 기업인]]
[[분류:하버드 대학교 경영대학원 동문]]
[[분류:콜로라도 대학교 볼더 동문]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{야구 선수 정보
|선수명             = 코니 맥
|원어명          = Connie Mack
|선수 사진 파일명   = Connie Mack3.jpg
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|획득 타이틀        = <nowiki></nowiki>
* 5회 [[월드 시리즈]] 우승 (1910, 1911, 1913, 1929, 1930)
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'''선수 경력'''
* [[워싱턴 내셔널스 (1886-89)|워싱턴 내셔널스]] (1886–1889)
* [[버펄로 바이슨스 (플레이어스 리그)|버펄로 바이슨스]] (1890)
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'''감독 경력'''
* [[피츠버그 파이리츠]] (1894–1896)
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}}
'''코닐리어스 맥길리커디'''({{lang|en|Cornelius McGillicuddy}}, 1862년 12월 22일 ~ 1956년 2월 8일)는 '''코니 맥'''(Connie Mack)이라는 이름으로 잘 알려진 [[미국]]의 전 [[프로 야구]] 선수이자 [[야구 감독|감독]]이다. 선수 시절에는 우투우타 [[포수]]로 [[메이저 리그 베이스볼]](MLB)의 [[워싱턴 내셔널스 (1886-89)|워싱턴 내셔널스]]와 [[피츠버그 파이리츠]], [[플레이어스 리그]]의 [[버펄로 바이슨스 (플레이어스 리그)|버펄로 바이슨스]]에서 뛰었다. 감독 시절에는 피츠버그 파이리츠와 [[오클랜드 애슬레틱스|필라델피아 애슬레틱스]]를 맡았다. 메이저 리그 감독 역사상 최다 경기(7,755), 최다승(3,731), 최다패(3,948) 기록을 가지고 있다. 1937년 [[미국 야구 명예의 전당]]에 입성했다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{bbhof|mack-connie}}
* {{findagrave|658}}
* {{베이스볼-레퍼런스 감독|mackco01}}
{{야구통계 | br=m/mackco01 | brm=mack--001con}}

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{{위키데이터 속성 추적}}
{{야구 선수 정보
|선수명             = 로버트 코엘로
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|획득 타이틀        = <nowiki></nowiki>
|계약금             = 50,000달러
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* [[보스턴 레드삭스]] (2010년)
* [[토론토 블루제이스]] (2012년)
* [[로스앤젤레스 에인절스|로스앤젤레스 에인절스 오브 애너하임]] (2013년)
* [[키움 히어로즈|넥센 히어로즈]] (2016년)
}}

'''로버트 코엘로'''({{lang|en|Robert Coello}}, [[1984년]] [[11월 23일]] ~ )는 [[미국]]의 [[야구]] 선수이자, 전 [[KBO 리그]] [[키움 히어로즈|넥센 히어로즈]]의 [[투수]]이다.

== 미국 프로야구 시절 ==
=== [[보스턴 레드삭스]] 시절 ===
2010년에 입단하여 프로 선수 생활을 시작하였다.

=== [[토론토 블루제이스]] 시절 ===
{{빈 문단}}

=== [[로스앤젤레스 에인절스|LA 에인절스]] 시절 ===
150km에 육박하는 무거운 직구와 WTF(What The Fuck-포크볼 그립을 가진 무회전 너클볼)을 사용하여 마이너 리그에서 많은 삼진을 잡아내었다.

== 한국 프로야구 시절 ==
=== [[키움 히어로즈|넥센 히어로즈]] 시절 ===
[[2015년]] [[12월 3일]] [[앤디 밴 헤켄]]이 일본으로 진출하게 되면서 대체용병으로 [[키움 히어로즈|넥센 히어로즈]]에 영입되었다.
2016년 4월 2일, [[롯데 자이언츠]]와의 경기에 선발로 처음 등판하여 5이닝 1실점으로 승리투수가 되었다. 이닝이터의 모습을 잘 보여주지 못하다가 4월 21일 [[SK 와이번스]]와의 경기에서 6이닝 3실점(2자책)으로 시즌 첫 퀄리티스타트를 기록하였다. [[신재영 (야구 선수)|신재영]], [[박주현 (1996년)|박주현]] 등의 국내 선발투수진이 볼넷이 거의 없는 피칭을 선보이는 것에 비해 볼넷이 많은 투수이다. 하지만 피칭에 비해 적어도 5이닝을 던져주는 경우가 많아 '코꾸역'이라는 별명을 가지고 있다. [[2016년]] [[6월 16일]], 그 동안 피안타율과 승수로 따졌을 때는 쏠쏠한 활약을 했으나 시즌 전체로 봤을 때 제구가 제대로 되지 않아 볼넷이 늘어나며 불펜 과부하가 염려되었고, 야수들도 지치는 경우가 많아 결국 웨이버 공시가 되어 [[2016년 KBO 리그|2016시즌]] [[콜린 벨레스터]]에 이어 2호 퇴출 외국인 선수가 되었다.<ref>{{뉴스 인용|제목 = 넥센, 외국인 투수 로버트 코엘로 웨이버 공시|url =  http://sports.news.naver.com/kbo/news/read.nhn?oid=117&aid=0002777355}}</ref> 2016 시즌 12경기에 등판해 6승 5패, 평균자책점 3.77을 기록하였다. 그의 대체 선수로는 [[스콧 맥그레거 (1986년)|스콧 맥그레거]]가 영입됐다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{넥센 히어로즈 외국인 선수}}
{{2016년 한국 프로 야구 외국인 선수}}
{{기본정렬:코엘로, 로버트}}
{{토막글|야구인}}
[[분류:1984년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:뉴저지주 출신 야구 선수]]
[[분류:메이저 리그 베이스볼 투수]]
[[분류:로스앤젤레스 에인절스 선수]]
[[분류:토론토 블루제이스 선수]]
[[분류:보스턴 레드삭스 선수]]
[[분류:미국의 야구 선수]]
[[분류:넥센 히어로즈 선수]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{기업인 정보
|이름     = 메릴린 휴슨<br />Marillyn Hewson
|그림     = Marillyn_Hewson.jpg
|그림설명 = 2014년의 휴슨
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|웹사이트 = 
}}
'''메릴린 휴슨'''({{llang|en|Marillyn A. Hewson}}, 1953년 12월 27일~)은 [[미국]]의 [[기업인]]으로, [[록히드 마틴]]의 전직 CEO이자 현재 록히드 마틴 CEO의 전략적 고문(strategic advisor)이다. [[캔자스주]] [[정크션시티]]에서 태어나 [[앨라배마 대학교]]에서 경영학 학사, 경제학 석사 학위를 취득했다. 또 [[컬럼비아 경영대학원]], [[하버드 경영대학원]]에서 기업인 양성 프로그램을 수료하였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.lockheedmartin.com/us/who-we-are/leadership/hewson.html|제목=Marillyn A. Hewson|웹사이트=[[록히드 마틴]]|확인날짜=2015-12-03|언어=영어|archive-date=2016-02-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20160208184959/http://www.lockheedmartin.com/us/who-we-are/leadership/hewson.html|url-status=dead}}</ref> 그녀는 2014년 미국 500대 상장기업 연봉 순위에서 여성으로는 유일하게 10위 안에 들었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2015041692801|제목=미 CEO '연봉 퀸'은 록히드마틴 메릴린 휴슨|출판사=[[한국경제]]|저자=박수진|날짜=2015-04-16|확인날짜=2015-12-03}}</ref>

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* [http://www.lockheedmartin.com/us/who-we-are/leadership/hewson.html 록히드마틴 인물 정보] {{웨이백|url=http://www.lockheedmartin.com/us/who-we-are/leadership/hewson.html |date=20160208184959 }}

{{기본정렬:휴슨, 메릴린}}
{{토막글|기업}}

[[분류:1954년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:미국의 기업인]]
[[분류:앨라배마 대학교 동문]]
[[분류:하버드 대학교 경영대학원 동문]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{메달 시작}}
{{메달 국가|{{URS}}}}
{{메달 스포츠|남자 [[역도]]}}
{{메달 경기|[[올림픽]]}}
{{금메달|[[1952년 하계 올림픽|1952년 헬싱키]]|-60 kg}}
{{메달 경기|[[세계 역도 선수권 대회]]}}
{{금메달|1954년 빈|-60 kg}}
{{금메달|1955년 뮌헨|-60 kg}}
{{은메달|1950년 파리|-56 kg}}
{{은메달|1953년 스톡홀름|-60 kg}}
{{메달 끝}}
'''라파엘 아르카데비치 치미시키안'''({{llang|ru|Рафаэль Аркадьевич Чимишкян}}, {{llang|ka|რაფაელ ჩიმიშკიანი}}, [[1929년]] [[3월 23일]] ~ [[2022년]] [[9월 25일]])은 [[소련]]의 [[역도]] 선수이다.

== 생애 및 선수 경력 ==
치미시키안은 [[조지아]] [[트빌리시]]에서 태어나 [[1946년]]에 역도를 시작하였다.

치미시키안은 자신의 생애 첫 대회였던 [[1949년]] 소련 역도 선수권 대회에 출전하여 밴텀급 (56 kg)에서 [[금메달]]을 획득하였다. 그는 1950년 [[세계 역도 선수권 대회]]에서 [[은메달]]을 획득한 후 페더급 (60 kg)으로 체급을 조정하였다. 그는 [[세계 역도 선수권 대회]]에서 2연패(1954, 1955)를 차지하였다.

치미시키안은 [[1952년 하계 올림픽]]에서 올림픽 금메달을 획득하였다.<ref name=db-ol1952-weightlifting>[http://www.databaseolympics.com/games/gamessport.htm?g=13&sp=WEI "1952년 헬싱키 하계 올림픽 - 역도"] {{웨이백|url=http://www.databaseolympics.com/games/gamessport.htm?g=13&sp=WEI |date=20070827100223 }} - ''databaseOlympics.com'' (2008년 2월 23일)</ref> 그는 자신의 선수 경력 동안 10개의 세계 기록을 세웠다.

선수 생활을 마감한 후, 국제 역도 심판으로 일하고 조지아 역도 연맹에서 활동하였다. 그는 나중에 조지아 역도 연맹 명예 부회장이 되었다.

치미시키안은 21세기 조지아 최고의 역도 선수로 선정되었다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.chidlovski.net/liftup/l_athleteResult.asp?a_id=38 라파엘 치미시키안 at Lift Up]
* [https://web.archive.org/web/20120203043748/http://www.sports-reference.com/olympics/athletes/ch/rapael-chimishkiani-1.html Sports-reference.com]

{{올림픽 역도 남자 페더급 금메달리스트}}
{{기본정렬:치미시키안, 라파엘}}
{{토막글|올림픽}}
[[분류:1929년 출생]]
[[분류:2022년 사망]]
[[분류:트빌리시 출신]]
[[분류:소련의 남자 역도 선수]]
[[분류:올림픽 역도 메달리스트]]
[[분류:1952년 하계 올림픽 역도 참가 선수]]
[[분류:소련의 올림픽 금메달리스트]]
[[분류:소련의 올림픽 역도 참가 선수]]
[[분류:1952년 하계 올림픽 메달리스트]]
[[분류:20세기 조지아 사람]]
[[분류:21세기 조지아 사람]]
[[분류:세계 역도 선수권 대회 메달리스트]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:EAN-13-ISMN-13.png|섬네일|200px|열세 자리 ISMN 979-0-2600-0043-8을 [[국제 상품 번호]] 바코드로 나타낸 모습.]]
'''국제 표준 음악 번호'''({{llang|en|International Standard Music Number}}, '''{{lang|en|ISMN}}''')은 [[국제 표준화 기구]](ISO)가 [[악보]]에 부여하는 [[식별자]]이다. ISO 표준 번호는 ISO 10957이다.

== 같이 보기 ==
* [[국제 표준 음악 작품 코드]]
== 외부 링크 ==
{{위키데이터 속성|P1208|ISMN}}
* {{언어링크|en}} [https://web.archive.org/web/20051220094554/http://ismn-international.org/ The International ISMN Agency]

{{전거 통제}}
{{토막글|표준}}

[[분류:ISO 표준]]
[[분류:체크섬 알고리즘]]
[[분류:식별자]]
[[분류:음악 산업]]
[[분류:고유 식별자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 사우스웨스트 치프
|노선명2 = Southwest Chief
|배경색 = #00537E
|그림 = 
|그림설명 = 
|종류 = 장거리 열차
|나라 = {{USA}}
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|이용자 = 354,912명<ref name="FY2011">{{웹 인용|title= Amtrak Ridership Rolls Up Best-Ever Records |publisher= [[암트랙]] |date= 13 October 2011 |url= http://www.amtrak.com/servlet/BlobServer?blobcol=urldata&blobtable=MungoBlobs&blobkey=id&blobwhere=1249232964000&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-disposition&blobheadervalue1=attachment;filename=Amtrak_ATK-11-133_Record_FY11_Ridership_and_Revenue.pdf |format= PDF |accessdate= 7 February 2012}}</ref>
|개통일 = [[1971년]]
|운영자 = [[암트랙]]
|영업거리 = 3,645km
|궤간 = 1,435mm
|영업평균속도 = 
|영업최고속도 = 
}}

'''사우스웨스트 치프'''({{llang|en|Southwest Chief}})는 [[미국]] [[일리노이주]] [[시카고]] [[유니언 역 (시카고)|유니언 역]]에서 [[캘리포니아주]] [[로스앤젤레스]] [[유니언 역 (로스앤젤레스)|유니언 역]]까지 운행되는 장거리 열차이다.

== 역사 및 현황 ==
[[1936년]]에 '''[[애치손 토피카 앤드 산타페 철도]]'''({{llang|en|Atchison, Topeka and Santa Fe Railway}})에서 [[슈퍼 치프]]로 운행하기 시작했다. [[미국]] 철도 역사상 최초로 [[디젤 기관차]]를 동력으로 운행했다. [[1937년]]에 전 차량이 [[유선형 객차]]로 교체되었다. [[1948년]]에 매일 운행하기 시작했다. [[1956년]]에 최초로 [[이층 열차|이층 객차]]가 운행하기 시작했으나 [[1957년]]에 수요가 감소 되면서 [[엘케피턴 (열차)|엘케피턴]]과 통합 운행했다. [[1971년]]에 [[암트랙]] 설립과 동시에 이 노선을 인수하면서 [[1974년]]에 현재의 명칭으로 변경했다.

== 운행 노선 ==
[[파일:Amtrak_Southwest_Chief.jpg|left|섬네일|400px|[[암트랙]] 사우스웨스트 치프 노선도 {{nowrap|([[ShareMap:public/사우스웨스트 치프 노선|interactive map]])}}]]
{{Clear left}}

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Westbound_Southwest_Chief_-_Colorado.jpg
파일:Amtrak_69_on_the_Southwest_Chief_at_Barstow,_CA_in_1999.jpg
파일:Amtrak_arriving_at_Galesburg.JPG
파일:Southwest_Chief_@_Raton_NM.jpg
</gallery>

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [http://www.amtrak.com/southwest-chief-train Amtrak - ''Southwest Chief'']

{{암트랙 노선}}

[[분류:암트랙 노선]]
[[분류:일리노이주의 여객 철도]]
[[분류:아이오와주의 여객 철도]]
[[분류:미주리주의 여객 철도]]
[[분류:캔자스주의 여객 철도]]
[[분류:콜로라도주의 여객 철도]]
[[분류:뉴멕시코주의 여객 철도]]
[[분류:애리조나주의 여객 철도]]
[[분류:캘리포니아주의 여객 철도]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 선셋 리미티드
|노선명2 = Sunset Limited
|배경색 = #00537E
|그림 = 
|그림설명 = 
|종류 = 장거리 열차
|나라 = {{USA}}
|상태 = 영업 중
|기점 = [[루이지애나주]] [[뉴올리언스]] [[유니언 역 (뉴올리언스)|유니언 역]]
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|역수 = 20
|이용자 = 105,041명<ref name="FY2011">{{웹 인용|title= Amtrak Ridership Rolls Up Best-Ever Records |publisher= [[암트랙]] |date= 13 October 2011 |url= http://www.amtrak.com/servlet/BlobServer?blobcol=urldata&blobtable=MungoBlobs&blobkey=id&blobwhere=1249232964000&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-disposition&blobheadervalue1=attachment;filename=Amtrak_ATK-11-133_Record_FY11_Ridership_and_Revenue.pdf |format= PDF |accessdate= 7 February 2012}}</ref>
|개통일 = [[1894년]]
|운영자 = [[암트랙]]
|영업거리 = 3,211km
|궤간 = 1,435mm
|영업평균속도 = 
|영업최고속도 = 
}}

'''선셋 리미티드'''({{llang|en|Sunset Limited}})는 [[미국]] [[루이지애나주]] [[뉴올리언스]] [[유니언 역 (뉴올리언스)|유니언 역]]에서 [[캘리포니아주]] [[로스앤젤레스]] [[유니언 역 (로스앤젤레스)|유니언 역]]까지 운행되는 장거리 열차이다.

== 역사 및 현황 ==
[[1894년]]에 운행하기 시작했으며 현존하는 [[암트랙]]의 장거리 열차 중 가장 오래 되었다. [[1924년]]에 신조 객차가 도입이 되었다. [[1949년]]에 최초로 [[디젤 기관차]]를 도입한데 이어 [[1950년]]에 [[유선형 객차]]가 도입되었다. [[1964년]]에 [[텍사스주]] [[엘파소]]와 [[캘리포니아주]] [[로스앤젤레스]]간 운행하고 있던 [[골든 스테이트]]와 통합 했으나 이용객의 감소로 [[1968년]]에 폐지되었다. [[1971년]]에 [[암트랙]] 설립과 동시에 이 노선을 인수했다. 개통 초기부터 [[올랜도]] ~ [[로스앤젤레스]] 구간을 운행 했으나 [[2009년]]에 다이아가 개정되면서 [[뉴올리언스]] ~ [[올랜도]] 구간이 단축되었다.

== 운행 노선 ==
[[파일:Amtrak_Sunset_Limited.png|left|섬네일|400px|[[암트랙]] 선셋 리미티드 노선도 {{nowrap|([[ShareMap:public/선셋 리미티드 노선|interactive map]])}}]]
{{Clear left}}

== 사건 및 사고 ==
* [[빅바이뉴카누 대참사]]

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Amtrak_Sunset_East.jpg
파일:Amtrak_146_GE_P42DC.jpg
파일:GE_Dash_8-32BWH.jpg
파일:Make_up_train_2,_Maricopa,_Arizona_(11548533996).jpg
파일:Sibyl,_Arizona_May_2_-_4_(14109533674).jpg
파일:Sunset_Limited_at_Palm_Springs.jpg
</gallery>

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [http://www.amtrak.com/sunset-limited-train Amtrak - ''Sunset Limited'']

{{암트랙 노선}}

[[분류:암트랙 노선]]
[[분류:플로리다주의 여객 철도]]
[[분류:앨라배마주의 여객 철도]]
[[분류:미시시피주의 여객 철도]]
[[분류:루이지애나주의 여객 철도]]
[[분류:텍사스주의 여객 철도]]
[[분류:뉴멕시코주의 여객 철도]]
[[분류:애리조나주의 여객 철도]]
[[분류:캘리포니아주의 여객 철도]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 퍼시픽 서프라이너
|노선명2 = Pacific Surfliner
|배경색 = #003A7B
|그림 = 
|그림설명 = 
|종류 = 장거리 열차
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|역수 = 27
|이용자 = 2,705,823명<ref name="FY2011">{{웹 인용|title= Amtrak Ridership Rolls Up Best-Ever Records |publisher= [[암트랙]] |date= 13 October 2011 |url= http://www.amtrak.com/servlet/BlobServer?blobcol=urldata&blobtable=MungoBlobs&blobkey=id&blobwhere=1249232964000&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-disposition&blobheadervalue1=attachment;filename=Amtrak_ATK-11-133_Record_FY11_Ridership_and_Revenue.pdf |format= PDF |accessdate= 7 February 2012}}</ref>
|개통일 = [[2000년]] [[6월 1일]]
|운영자 = [[암트랙 캘리포니아]]
|영업거리 = 563km
|궤간 = 1,435mm
|영업평균속도 = 
|영업최고속도 = 
}}

'''퍼시픽 서프라이너'''({{llang|en|Pacific Surfliner}})는 [[미국]] [[캘리포니아주]] [[샌루이스오비스포]] [[샌루이스오비스포 역]]에서 [[캘리포니아주]] [[샌디에이고]] [[유니언 역 (샌디에이고)|유니언 역]]까지 운행되는 장거리 열차이다.

== 역사 및 현황 ==
[[1990년대]] 중반 [[로스앤젤레스]]에 증가하는 교통량을 해결하기 위해 당시 철로를 관리하고 있던 [[암트랙]]이 자금을 지원하고 [[캘리포니아주]] 교통국에서 계획을 세우게 되면서 시작했다. 당시 [[샌디에이고 코스터]]와 [[메트로링크]]가 운행 했지만 [[샌디에이고]]에서 [[로스앤젤레스]]를 잇는 [[통근열차]]가 존재하지 않았다.

이후 [[캘리포니아주]] 교통국과 [[암트랙]]이 장거리 [[통근열차]] 운행을 계획했고 당초 [[로스앤젤레스]] [[유니언 역 (로스앤젤레스)|유니언 역]]까지 운행하려고 했지만 [[산타바바라]], [[벤추라]], [[그로버비치]], [[샌루이스오비스포]]에서 반응이 좋으면서 [[로스앤젤레스]]까지 운행하려고 했던 이 열차는 [[샌루이스오비스포]]까지 최종 확정하게 되었다.

[[2000년]] [[6월 1일]]에 개통한 열차로 전 구간 완행 시 7시간 소요되는 반면 [[로스앤젤레스]]에서 [[샌디에이고]]의 경우 3시간이 소요된다.

[[알스톰]]에서 [[암트랙 서프라이너]]를 도입했으며 [[2002년]]까지 도입했다.

== 운행 노선 ==
[[파일:Amtrak_Pacific_Surfliner.svg|왼쪽|섬네일|400px|[[암트랙 캘리포니아]] 퍼시픽 서프라이너 노선도 {{nowrap|([[ShareMap:public/퍼시픽 서프라이너 노선|interactive map]])}}]]
{{Clear left}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 사진 ==
<gallery>
파일:Amtrak_Pacific_Surfliner_Icon.png
파일:Amtrak 463 at San Diego, August 2014.jpg
파일:Amtrak_surfliner_santa_barbara.jpg
파일:Pacific_Surfliner_at_First_Street_(15648262523).jpg
파일:Pacific_Surfliner_at_oldtown_station2.jpg
파일:Pacific_Surfliner_10_years.jpg
</gallery>

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [http://www.amtrak.com/pacific-surfliner-train Pacific Surfliner Train]
* [http://www.amtrakcalifornia.com/ Amtrak California] {{웨이백|url=http://www.amtrakcalifornia.com/ |date=20120116072035 }}
* [http://www.amtrak.com/california-train-routes Amtrak - Train Routes in California]
* [https://web.archive.org/web/20070929090347/http://www.sandag.com/index.asp?committeeid=48&fuseaction=committees.detail LOSSAN Board]
* [http://www.amtrak.com/ccurl/287/706/Pacific-Surfliner-Schedule-040714,0.pdf Pacific Surfliner Schedule effective April 7, 2014]

{{암트랙 노선}}

[[분류:암트랙 노선]]
[[분류:캘리포니아주의 여객 철도]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=겨울잠쥐아과
|색=동물
|그림=Siebenschlaefer glis glis.jpg
|그림_크기=220px
|그림_설명=[[큰겨울잠쥐]]
|계=[[동물|동물계]]
|문=[[척삭동물|척삭동물문]]
|강=[[포유류|포유강]]
|목=[[설치류|쥐목]]
|아목=[[다람쥐아목]]
|과=[[겨울잠쥐과]]
|아과='''겨울잠쥐아과'''<br/>(Glirinae)
|아과_명명=Muirhead, 1819
|하위_링크=속
|하위=
* [[일본겨울잠쥐|일본겨울잠쥐속]] (''Glirulus'')
* [[큰겨울잠쥐|큰겨울잠쥐속]] (''Glis'')
|이명=
Glirinae <small>Thomas, 1897</small><br />
Glirulinae <small>de Bruijn, 1966</small><br />
Myosidae <small>Gray, 1821</small><br />
Myoxina <small>Gray, 1825</small><br />
Myoxinae <small>Huxley, 1872</small>
}}

'''겨울잠쥐아과'''(Glirinae)는 [[겨울잠쥐과]]에 속하는 [[설치류]] 분류군의 하나이다.<ref name = MSW3>{{MSW3 Gliridae | id = 12500040 | page = |heading=SUBFAMILY Glirinae}}</ref> 약 3천만 년 전 [[올리고세]] 말에 등장했다. 현존하는 2개 속에 2종을 포함하고 있다.

== 하위 종 ==
* [[일본겨울잠쥐속]] (''Glirulus'')
** [[일본겨울잠쥐]] (''G. japonicus'') - [[일본]] 토착종.
* [[큰겨울잠쥐속]] 또는 큰동면쥐속 (''Glis'')
** [[큰겨울잠쥐]] (''G. glis'') - [[유럽]]과 [[서아시아]] 토착종.

== 각주 ==
{{각주}}

{{다람쥐아목}}
{{분류군 식별자|from=Q752793}}

{{전거 통제}}

[[분류:겨울잠쥐과]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 엠파이어 서비스
|노선명2 = Empire Service
|배경색 = #00537E
|그림 = 
|그림설명 = 
|종류 = 장거리 열차
|나라 = {{USA}}
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|역수 = 
|이용자 = 
<div>
* 1,119,959명 ([[뉴욕]] ~ [[올버니 (뉴욕주)|올버니]] 구간)
* 410,344명 ([[토론토]] ~ [[올버니 (뉴욕주)|올버니]] 구간)<ref name="FY2011">{{웹 인용|title= Amtrak Ridership Rolls Up Best-Ever Records |publisher= [[암트랙]] |date= 13 October 2011 |url= http://www.amtrak.com/servlet/BlobServer?blobcol=urldata&blobtable=MungoBlobs&blobkey=id&blobwhere=1249232964000&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-disposition&blobheadervalue1=attachment;filename=Amtrak_ATK-11-133_Record_FY11_Ridership_and_Revenue.pdf |format= PDF |accessdate= 7 February 2012}}</ref>
</div>
|개통일 = [[1967년]] [[12월 3일]]
|운영자 = [[암트랙]]
|영업거리 = 740km
|궤간 = 1,435mm
|영업평균속도 = 
|영업최고속도 = 
}}

'''엠파이어 서비스'''({{llang|en|Empire Service}})는 [[미국]] [[뉴욕주]] [[뉴욕]] [[펜실베이니아 역 (뉴욕)|펜실베이니아 역]]에서 [[뉴욕주]] [[나이아가라]] [[나이라가라 폭포 역]]까지 운행되는 장거리 열차이다.

== 역사 및 현황 ==
당시 '''워터 레벨 루트'''({{llang|en|Water Level Route}})란 열차를 운행 했으나 [[뉴욕 센트럴 철도]]와 [[펜실베니아 철도]]가 합병에 불구하고 [[1967년]]에 [[팬 센트럴 철도]]가 이 노선을 신설 했으며<ref name="pcp04151968">{{저널 인용 | url=http://www.unlikelypcrr.com/page3/Welcome_files/PC_POST_1968-04-15.pdf | title=They're brightening up the Empire Trains | journal=Penn Central Post | date=April 15, 1968 | 확인날짜=2014-10-02 | 보존url=https://web.archive.org/web/20141006112855/http://www.unlikelypcrr.com/page3/Welcome_files/PC_POST_1968-04-15.pdf | 보존날짜=2014-10-06 | url-status=dead }}</ref> [[1971년]]에 [[암트랙]] 설립과 동시에 이 노선을 인수했다. 이와는 별도로 '''[[레이크 쇼어]]'''({{llang|en|Lake Shore}})란 열차를 신설 했으나 [[1972년]]에 운행을 중단하게 되었다가 [[1975년]]에 '''[[레이크쇼 리미티드]]'''({{llang|en|Lake Shore Limited}})로 다시 개통이 되었다. [[1991년]]에 [[웨스트 사이드 선]]과 직결이 되면서 여객 운송을 시작했다.

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Amtrak_Empire_Service_icon.png
파일:20020426_11_Amtrak_Fairport,_NY_(8171998549).jpg
파일:Amtrak_on_NY_Metro_North_Line.jpg
파일:Amtrak_P32_704_pulls_Train_235_into_Poughkeepsie.jpg
파일:Empire Service train arriving at Amsterdam station, August 2014.jpg
파일:Rochester_Amtrak_station.jpg
</gallery>

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [http://www.amtrak.com/servlet/ContentServer/AM_Route_C/1241245666578/1237405732511 Amtrak – ''Empire Service'']

{{암트랙 노선}}

[[분류:암트랙 노선]]
[[분류:뉴욕주의 여객 철도]]