{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 중|en:McLaren M838T engine|날짜=2021-4-25}}
{{엔진 정보
| 이름 = 맥라렌 M838T 엔진
| 그림 = McLaren M838T (in MP4-12C chassis).jpg
| 제조사 = [[맥라렌]]
| 다른 이름 = 
| 생산자 = 
| 이전 = 
| 이후 = [[맥라렌 M840T 엔진]]
| 배열 = 
| 배기량 = {{convert|3799|cc|L cuin|1|order=flip|abbr=on}}
| 구경 = {{convert|93|mm|2|abbr=on}}
| 스트로크 = {{convert|69.9|mm|2|abbr=on}}
| 블록 = 
| 헤드 = 
| 밸브 트레인 = 
| 압축 = 
| 슈퍼차저 = 
| 터보차저 = 
| 연료체계 = 
| 제어 = 
| 연료 종류 = [[가솔린]]
| 엔진오일= 
| 냉각체계= 
| 공회전=
| 레드라인=
| 일률= {{convert|500-800|PS|bhp kW|0|abbr=on}}
| 일률 밀도= 
| 돌림힘= {{convert|540-720|Nm|lbft|0|abbr=on}}
| 길이= 
| 너비= 
| 높이= 
| 지름= 
| 중량= {{convert|199|kg|lb|0|abbr=on}}
| 배출 단계 =
| 배출 통제=
}}

'''맥라렌 M838T 엔진'''({{llang|en|McLaren M838T engine}})은 {{convert|3799|cc|L|1|order=flip|adj=on}} 90도 트윈 터보 차저 플랫 V8로 Ricardo plc와 공동으로 설계 및 개발한 자동차 엔진이다.<ref>{{웹 인용|url=http://media.mclarenautomotive.com/release/204/|title=McLaren M838T Engine Claims Victory at International Engine of the Year Awards|publisher=McLarenAutomotive.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150402104723/http://media.mclarenautomotive.com/release/204/|archivedate=2 April 2015|url-status=dead|accessdate=4 March 2015}}</ref>

== 개발 ==
맥라렌은 닛산 VRH 엔진 아키텍처를 기반으로 자체 개발한 Tom Walkinshaw Racing 엔진에 대한 권리를 구입하였다.<ref>{{웹 인용|url=https://jalopnik.com/this-20-year-old-nissan-is-the-origin-of-all-of-mclaren-1793155467|title=This 20-Year-Old Nissan Is The Origin of All of McLaren's Modern V8s|last=Orlove|first=Raphael|website=jalopnik.com|accessdate=28 September 2018}}</ref> IRL Indycar 챔피언십을 위해 설계되었지만 레이스에 참여하지 않았다. 그러나 {{convert|93|mm|2|abbr=on}}보어를 제외하고는 M838T에는 엔진이 거의 남아 있지 않다.<ref name="caranddriver">{{뉴스 인용|url=http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2012_mclaren_mp4-12c-first_drive_review/tech_trickledown_page_2|title=2012 McLaren MP4-12C Tech Trickledown|last=Sherman|first=Don|date=2011-02-01|work=Car & Driver|location=US|accessdate=2017-03-12}}</ref> 불과 18개월 만에 Ricardo는 수정된 닛산 엔진 디자인에서 실행중인 프로토타입으로 전환되었다.<ref>{{저널 인용|title=Super car, super engine|journal=Ricardo Quarterly Review|last=Crosse|first=Jesse|url=http://www.ricardo.com/Documents/RQ%20pdf/RQ%202011/Q3/RQ_Q3_2011.pdf|issue=Q3 2011|access-date=2017-03-12}}{{깨진 링크|url=http://www.ricardo.com/Documents/RQ%20pdf/RQ%202011/Q3/RQ_Q3_2011.pdf }}</ref>

Ricardo의 도움으로 개발된 엔진은 8500rpm에서 조정되지만 엔진 토크의 80%는 2000rpm에서 사용할 수 있다.<ref name="www.edmunds.com">{{웹 인용|
url=http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=156926|
title=McLaren MP4-12C First look|
publisher=Edmunds.com|
date=2009-10-13}}</ref><ref name="Official Website">{{웹 인용|
url=http://www.mclarenautomotive.com/uk/default.aspx#/p11/explode|
title=The Official McLaren Automotive Website|
date=2010-02-03|
access-date=30 April 2011|
archive-url=https://web.archive.org/web/20091001055450/http://www.mclarenautomotive.com/uk/default.aspx#/p11/explode|
archive-date=1 October 2009|
url-status=dead}}</ref>맥라렌은 현재 생산되는 엔진 중 CO2 배출량 대비 마력이 가장 높다고 주장하였다.<ref name="carmagazine">{{웹 인용|url=http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/McLaren-MP4-12C-2011-the-first-official-story-09-09/|title=McLaren MP4-12C - the first official P11 story|date=2009-09-08}}</ref>

생산 지역은 [[웨스트서식스주]]의 Shoreham-by-Sea에 있는 Ricardo의 엔진 조립 시설에서 제작된다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.ricardo.com/en-gb/News--Media/Press-releases/News-releases1/2011/New-Ricardo-engine-assembly-facility-commences-pilot-production/|title=New Ricardo engine assembly facility commences pilot production|accessdate=2011-02-19|work=ricardo.com|archive-date=2017-01-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20170113050841/http://www.ricardo.com/en-GB/News--Media/Press-releases/News-releases1/2011/New-Ricardo-engine-assembly-facility-commences-pilot-production/|url-status=}}</ref>터보차저는 [[미쓰비시 중공업]]에서 공급하며 [[미쓰비시 랜서 에볼루션]]에서 사용되는 것과는 다른 장치이다.<ref>{{웹 인용|url=http://ae-plus.com/features/accelerated-development-ricardo-mclaren-m838t |title=Accelerated development: Ricardo-McLaren M838T |work=Automotive Engineer |date=2011-10-19 |accessdate=2013-12-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131222015755/http://ae-plus.com/features/accelerated-development-ricardo-mclaren-m838t |archive-date=22 December 2013 |url-status=dead }}</ref>

== 탑재 차량 ==
엔진은 [[맥라렌 12C]]용으로 설계 및 제작되었으며, 7000 rpm에서 {{convert|600|PS|bhp kW|abbr=on|0}} 및 3000 rpm에서 {{convert|625|PS|bhp kW|abbr=on|0}}를 생산한다. 그러나 [[2012년]]에 맥라렌은 7500rpm에서 {{convert|625|PS|bhp kW|abbr=on|0}}로 전력을 증가시키는 업데이트를 발표했다. GT3 경주용 자동차의 경우 엔진은 {{convert|500|PS|bhp kW|abbr=on|0}}에서 더 적은 출력을 생성한다.<ref name="evomp4-12cgt3">{{뉴스 인용|url=http://www.evo.co.uk/news/evonews/267454/mclaren_mp412c_gt3_racing_car_new_pictures_and_video.html|title=evo: McLaren MP4-12C GT3 racing car: new pictures and video|last=Dobie|first=Stephen|date=2011-05-04|work=EVO|location=UK|accessdate=2011-05-05}}</ref>

엔진의 구경괴 스트로크는 {{convert|93x69.9|mm|in|abbr=on|2}}이고 구경 간격은 {{convert|108|mm|in|abbr=on|2}}이다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2012-mclaren-mp4-12c-dyno-tested.html|title=2012 McLaren MP4-12C: Dyno Tested|last=Kavanagh|first=Jason|date=2012-09-04|work=Edmunds|accessdate=2016-09-29}}</ref>

맥라렌과 Ricardo는 [[맥라렌 P1]]에 사용하기 위해 M838T 엔진을 재개발하였다. 엔진은 더 높은 부하에서 냉각 및 내구성을 최적화하도록 업그레이드 되었다. 엔진 블록은 하이브리드 드라이브 트레인의 일부로 통합 전기 모터를 통합하도록 수정되었다. 가솔린 엔진은 7,200rpm에서 {{convert|727|bhp|kW|abbr=on|0}}를 생산하며 전기 모터에서 추가로 {{convert|176|bhp|kW|abbr=on|0}}를 생산한다. 4,000rpm에서 엔진은 {{convert|260|Nm|lbft|abbr=on|0}}의 토크를 생성하는 반면 전기 모터는 0rpm 이상에서 최대 {{convert|260|Nm|lbft|abbr=on|0}}의 토크를 생성할 수 있다.<ref name=mcl-p1-twin>{{웹 인용|url=http://www.mclarenautomotive.com/uk/insider/archive/2013/02/20/mclaren-p1-twin-power.aspx|title=McLaren News - McLaren P1 Twin Power|accessdate=2011-03-12|archive-date=2013-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20130224003852/http://www.mclarenautomotive.com/uk/insider/archive/2013/02/20/mclaren-p1-twin-power.aspx|url-status=}}</ref>

{| class="wikitable"
!모델명
!연식
!코드네임
!최고출력
!최대토크
!레드라인
!전비중량
|-
|[[맥라렌 12C]]
|2011년 9월~2012년
|M838T
|{{convert|600|PS|kW bhp|0|abbr=on}}@ 7000 rpm
|{{convert|600|Nm|lbft|0|abbr=on}}@ 3000 rpm
| rowspan="2" |8500 rpm
| rowspan="2" |{{convert|199|kg|lb|0|abbr=on}}
|-
|[[맥라렌 12C]]
|[[2013년]], [[2014년]]
|M838T
|{{convert|625|PS|kW bhp|0|abbr=on}}@ 7500 rpm
|{{convert|600|Nm|lbft|0|abbr=on}}
|-
|[[맥라렌 12C|맥라렌 12C GT3]]
|[[2011년]]~[[2015년]]
|M838T
|{{convert|500|PS|kW bhp|0|abbr=on}}
| -
| -
| -
|-
|[[맥라렌 650S]]
|[[2014년]]~[[2017년]]
|M838T
|{{convert|650|PS|kW bhp|0|abbr=on}}@ 7250 rpm
|{{convert|680|Nm|lbft|0|abbr=on}}@ 6000 rpm
| -
| -
|-
|[[맥라렌 650S|맥라렌 675LT]]
|2015년~2017년
|M838T
|{{convert|675|PS|kW bhp|0|abbr=on}}@ 7100 rpm
|{{convert|700|Nm|lbft|0|abbr=on}}@ 5500 rpm
|
|
|-
|[[맥라렌 P1]]
|2013년 10월~2015년
|M838TQ
|{{convert|737|PS|kW bhp|0|abbr=on}} @ 7200 rpm
Electric: {{convert|179|PS|kW bhp|0|abbr=on}}
Total: {{convert|916|PS|kW bhp|abbr=on}}
|{{convert|720|Nm|lbft|0|abbr=on}}
Electric: {{convert|260|Nm|lbft|0|abbr=on}}
Total: {{convert|980|Nm|lbft|0|abbr=on}}
| -
| -
|-
|[[맥라렌 P1|맥라렌 P1 GTR/LM]]
|2015년~2017년
|M838TQ
|{{convert|800|PS|kW bhp|0|abbr=on}} @ 7250 rpm
Electric: {{convert|200|PS|kW bhp|0|abbr=on}}
Total: {{convert|1000|PS|kW bhp|abbr=on}}<ref>{{웹 인용|url=https://cars.mclaren.com/ultimate-series/p1-gtr|title=McLaren Ultimate Series - P1™ GTR|access-date=2019-04-24}}</ref>
|Total: {{convert|1050|Nm|lbft|0|abbr=on}}<ref>{{웹 인용|url=https://drivemag.com/news/lanzante-s-mclaren-p1-lm-smashes-nurburgring-lap-record-with-6min43-2s-run|title=Lanzante's McLaren P1 LM smashes Nürburgring lap record with 6min43.2s run|access-date=2019-04-24}}</ref>
| -
| -
|-
|[[맥라렌 650S|맥라렌 MSO HS]]
|2016년, 2017년
|M838T
|{{convert|688|PS|kW bhp|0|abbr=on}}
|{{convert|700|Nm|lbft|0|abbr=on}}@ 7000 rpm
|
|
|-
|[[맥라렌 570S|맥라렌 540C]]
|2016년~
|M838TE
|{{convert|540|PS|kW bhp|0|abbr=on}}@ 7500 rpm<ref name=":12">{{웹 인용|url=https://cars.mclaren.com/files/live/sites/mclaren/files/downloads/Brochures/540C_TechSpec_EN.pdf|title=McLaren 540C Technical specification|access-date=2019-04-24|archive-date=2019-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20190424151333/https://cars.mclaren.com/files/live/sites/mclaren/files/downloads/Brochures/540C_TechSpec_EN.pdf}}</ref>
|{{convert|540|Nm|lbft|0|abbr=on}}@ 3500&#x2013;6500 rpm<ref name=":12" />
| -
| -
|-
|[[맥라렌 570S]]
|2016년~
|M838TE
|{{convert|570|PS|kW bhp|0|abbr=on}}@ 7400 rpm
|{{convert|600|Nm|lbft|0|abbr=on}}@ 5000&#x2013;6500 rpm
| -
| -
|-
|[[맥라렌 570S|맥라렌 600LT]]
|2018년~
|M838TE
|{{convert|600|PS|kW bhp|0|abbr=on}}@ 7500 rpm<ref name=":02">{{웹 인용|url=https://cars.mclaren.com/files/live/sites/mclaren/files/cars-mclaren-com-Main/McLaren%20Model%20Section/600LT/600LT_TechSpec_EN.pdf|title=McLaren 600LT Technical specification|access-date=2019-04-24}}{{깨진 링크|url=https://cars.mclaren.com/files/live/sites/mclaren/files/cars-mclaren-com-Main/McLaren%20Model%20Section/600LT/600LT_TechSpec_EN.pdf }}</ref>
|{{convert|620|Nm|lbft|0|abbr=on}}@ 5500&#x2013;6500 rpm<ref name=":02" />
| -
| -
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20091001055450/http://www.mclarenautomotive.com/uk/default.aspx#/p11/explode 맥라렌 오토모티브 공식 웹사이트]

[[분류:V8 엔진|M838T 엔진]]
[[분류:맥라렌 그룹|M838T 엔진]]