{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 제네펠더플라츠
|역명2 = Senefelderplatz
|배경색 = 
|그림 = U-Bahn Berlin U2 Senefelderplatz.JPG
|그림설명 = 남부 출입구
|그림2 = Senefelder-ubahn.jpg
|그림설명2 = 승강장
|코드 = Sz
|소재지 = [[베를린]] [[팡코구]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = {{시작 날짜|1913|7|27}}
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|승강장 = 1면 2선([[섬식 승강장|섬식]])
|노선1 = [[베를린 지하철 2호선]] {{BLNMT-icon|U2}}
|영업거리1 = 글라이스드라이에크 기점 6.3 km
|전역1 = [[로자룩셈부르크플라츠역|로자룩셈부르크플라츠]]
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|후거리1 = 1.1
}}

'''제네펠더플라츠역'''({{lang|de|U-Bahnhof Senefelderplatz}})은 [[베를린]] [[팡코구]] 프렌츨라우어 베르크에 있는 [[베를린 지하철 2호선|U2]]의 역이다. 1913년 7월 27일에 알렉산더플라츠-쇤하우저 알레 구간 개통 당시 영업을 시작했다. 역이 있는 광장과 역명은 인쇄업자인 알로이스 제네펠더(Alois Senefelder, 1771-1834)에서 왔다.

== 역사 ==
알렉산더플라츠-쇤하우저 알레 구간 개통 당시에 영업을 시작했다. 이 역까지는 지하로 건설되었으며, 역 북쪽에서 지상 구간이 시작된다.

역사 설계는 [[알프레드 그레난데르]]가 담당했다. 주 색상으로는 파란색을 사용했으며, 역명판과 기둥에 사용했다. 인접한 [[로자룩셈부르크플라츠역]]과는 외벽 색상의 차이 수준으로 설계 차이가 적었다.<ref>Sabine Bohle-Heintzenberg: ''Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn / Planungen – Entwürfe – Bauten'', Verlag Willmuth Arenhövel, Berlin 1980, ISBN 3-922912-00-1, S.&nbsp;86</ref> 차장실이 3곳 설치되어 있었으며 역시 파란색 타일로 마감되어 있었다.<ref>Biagia Bongiorno: ''Verkehrsdenkmale in Berlin – Die Bahnhöfe der Berliner Hoch- und Untergrundbahn'', Michael Imhof Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-86568-292-5, S.&nbsp;75.</ref> 프렌츨라우어 베르크 지역의 경사 때문에 [[카이저담역]]과 비슷하게 역 모든 곳의 높이가 일정하지 않으며, 남쪽은 2.6 m, 북쪽은 3.6 m이다. 슈피텔마르크트-노르트링 구간을 담당하는 급전소가 설치되어 있다.<ref>''Zur Eröffnung der Erweiterungslinie über den Alexanderplatz zur Schönhauser Allee''. Hochbahngesellschaft Berlin, Juli 1913, S.&nbsp;3.</ref> 승강장 길이는 119.2 m이며 너비는 7.6 m이다.<ref name="JMK">Jürgen Meyer-Kronthaler: ''Berlins U-Bahnhöfe – Die ersten hundert Jahre.'' be.bra Verlag, Berlin 1996, S.&nbsp;251, ISBN 3-930863-16-2.</ref>

제2차 세계 대전 당시 이 역은 피해를 입지 않았다. 1945년 5월 26일부터 쇤하우저 알레-알렉산더플라츠간 단선 운행이 재개되었고, 같은 해 8월 1일부터는 팡코(피네타슈트라세)-알렉산더플라츠간 운행이 재개되었다. 1946년 9월 15일에는 전 구간 운행이 재개되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/cu-40.htm |제목=Dokumentation der U-Bahnereignisse der 1940er Jahre |확인날짜=2023-02-13 |archive-date=2011-07-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110718202145/http://www.berliner-untergrundbahn.de/cu-40.htm |url-status= }}</ref>

1970년대 동베를린 BVG에서는 역 개보수공사를 시행하면서 파란색 및 흰색 타일이 역사 외벽에 설치되었다. 역명판은 검은색 배경에 흰색 글씨로 제작되었다.

독일의 재통일 이후 2000년에 양쪽 출입구 개보수공사가 진행되었다. 이 과정에서 출입구 구조를 원래 크기대로 재건축했다. 대합실이 흰색 벽돌로 바뀌었기 때문에 역의 나머지 부분과는 차이가 생겼다. 에베르스발더 슈트라세역과 쇤하우저 알레역이 있는 고가 구간의 개보수가 진행되는 동안 임시로 열차가 이 역에서 종착했다.<ref>Peter Neumann: [http://www.berliner-zeitung.de/archiv/berliner-strasse-auf-eine-spur-pro-richtung-verengt-u-2-sanierung-sorgt-fuer-verkehrsstau,10810590,9810122.html ''U2-Sanierung sorgt für Stau''.] {{웨이백|url=http://www.berliner-zeitung.de/archiv/berliner-strasse-auf-eine-spur-pro-richtung-verengt-u-2-sanierung-sorgt-fuer-verkehrsstau,10810590,9810122.html |date=20160120090123 }} In: ''Berliner Zeitung'', 22. Juni 2000</ref> 2008년/2009년 보수 공사 때에도 지상 구간이 폐쇄되었다.<ref>Bernd Kammer: [https://www.neues-deutschland.de/artikel/107962.u-soll-schneller-werden.html ''U2 soll schneller werden''.] In: ''Neues Deutschland'', 11.&nbsp;April 2007</ref>

승객 수가 상대적으로 적어서 2010년 이후에 엘리베이터 설치가 계획되었다.<ref>Stefan Strauß: [http://www.berliner-zeitung.de/archiv/aktion-gegen-fehlende-aufzuege-auf-u-bahnhoefen--wir-tragen-sie-rauf---wir-tragen-sie-runter-,10810590,10395182.html ''Wir tragen Sie rauf – wir tragen Sie runter''.]{{깨진 링크|url=http://www.berliner-zeitung.de/archiv/aktion-gegen-fehlende-aufzuege-auf-u-bahnhoefen--wir-tragen-sie-rauf---wir-tragen-sie-runter-,10810590,10395182.html }} In: ''Berliner Zeitung'', 15. Juni 2006</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.stadtentwicklung.berlin.de/verkehr/nahverkehrsplan/download/einzelmassnahmen_nahverkehrsplan2006-2009.pdf |제목=''Einzelmaßnahmen bis 2009'' |확인날짜=2023-02-13 |archive-date=2007-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929225013/http://www.stadtentwicklung.berlin.de/verkehr/nahverkehrsplan/download/einzelmassnahmen_nahverkehrsplan2006-2009.pdf |url-status= }} (PDF) Seite 197, aus: ''Nahverkehrsplan 2006–2009'', Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 21. August 2007</ref> 이 결정은 비판받기도 했다.<ref>[http://www.morgenpost.de/printarchiv/berlin/article287010/Gruene-fordern-bessere-Bedingungen-fuer-Trams.html ''Grüne fordern bessere Bedingungen für Trams''.]{{깨진 링크|url=http://www.morgenpost.de/printarchiv/berlin/article287010/Gruene-fordern-bessere-Bedingungen-fuer-Trams.html }} In: ''Berliner Morgenpost'', 14. September 2006 (Weblink zurzeit kostenpflichtig; ändert sich gelegentlich)</ref> 베를린 S반의 운행 중단 사태로 베를린에서 대중교통에 예산을 더 투자하기로 결정하면서 엘리베이터 설치 예산을 확보할 수 있었다. 2009년 가을에 북부 출입구에 엘리베이터 설치가 시작되어 2010년 4월 26일부터 엘리베이터 운영이 시작되었다.<ref name="BVG260410">[http://www.bvg.de/index.php/de/103839/name/Meldungsarchiv/article/733738.html ''Neuer Aufzug am U-Bahnhof Senefelderplatz''.] Pressemitteilung der Berliner Verkehrsbetriebe, 26. April 2010</ref> 설치 비용은 약 75만 유로이다.<ref>''Berliner Verkehrsblätter'', 06/2010, S.&nbsp;115</ref>

== 인접 철도역 ==
[[베를린 버스]] N2번으로 환승할 수 있다.
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철 2호선]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 대중교통|U2}}
|전역 = [[로자룩셈부르크플라츠역|로자룩셈부르크플라츠]]
|후역 = [[에베르스발더 슈트라세역|에베르스발더 슈트라세]]
|전방면 = [[룰레벤역|룰레벤]] 방면
|후방면 = [[베를린 팡코역|팡코]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|u2}}
|후색 = {{BLNMT-color|u2}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.bvg.de/de/standortplan/900110005 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs] (PDF; 30&nbsp;kB)
* {{LDLBerlin|09055134}}
* [http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-202.htm Beschreibung der Strecke Rosa-Luxemburg-Platz – Schönhauser Allee] {{웨이백|url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-202.htm |date=20070808092601 }}
* [http://www.untergrundbahn.de/strecken/u2/sz.htm Weitere Bilder] bei untergrundbahn.de

{{베를린 지하철 2호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:베를린 지하철역]]
[[분류:1913년 개업한 철도역]]
[[분류:베를린 지하철 2호선]]
[[분류:팡코구의 건축물]]