blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{싱글 정보
| 곡명     = {{lang|ja|チャンカパーナ}}<br />챵카파나
| 그림     = 
| 음악가   = [[NEWS (음악 그룹)|NEWS]]
| 종류     = 싱글
| 음반     = [[NEWS (NEWS의 음반)|NEWS]]
| 발매일   = {{국기그림|일본}} [[2012년]] [[7월 18일]]
| 포맷     = 
| 녹음     = 
| 길이     = 
| 장르     = [[J-POP]]
| 유통사   = [[자니스 엔터테인먼트|쟈니즈 엔터테인먼트]]
| 작곡가   = 
| 작사가   = 
| 프로듀서 = 
| 이전곡   = 
| 이번곡   = 
| 다음곡   = 
| 이전싱글 = [[Fighting Man]]<br />(2010년)
| 이번싱글 = [[챵카파나]]<br />(2012년)
| 다음싱글 = [[WORLD QUEST/포코퐁페코랴]]<br />(2012년)
}}

〈'''챵카파나'''〉({{lang|ja|チャンカパーナ|챵카파나}})는 [[NEWS (음악 그룹)|NEWS]]의 14번째 [[싱글 (음악)|싱글]]이다.

== 개요 ==
전작 〈[[Fighting Man]]〉으로부터 약 1년 8개월 만에 발매하는 2012년 1번째 싱글이다. 야마시타 토모히사와 니시키도 료가 탈퇴해 4인 체제가 된 이래 첫 싱글이다.

초회 스페셜 BOX, 초회반 N, 초회반 E, 초회반 W , 초회반 S, 통상반의 6개의 형태로 발매되었다.

〈챵카파나〉란 〈사랑스러운 사람〉이라고 하는 의미를 담아 만든 조어이며, 의미를 알고 싶어 무심코 검색해 버리는 것을 노리고, 굳이 이국적으로 무엇인가 유래 있는 것처럼 들리는 말이다. 〈사랑스러운 사람〉이라고 하는 것은 물론, NEWS를 응원하는 팬이다.

== 차트 성적 ==
2012년 7월 30일 자 오리콘 주간 싱글 차트에서 초동 매상 약 24.5만 매를 기록해, 첫 등장 1위로 랭크 인했다. NEWS에 있어서, 동 차트에서의 1위 획득은 데뷔로부터 14작 연속이 되었다. 또, 초동 매상이 20만 매를 돌파한 것은 2009년 4월에 발매한 〈[[사랑의 ABO]]〉이래 약 3년 2개월 만이다<ref>{{뉴스 인용|title=【오리콘】NEWS, 1년 8개월만 재시동 싱글 선두 리더 코야마 〈눈물이 나왔다〉|newspaper=오리콘 |date=2012-07-24|url=http://www.oricon.co.jp/news/rankmusic/2014698/full/|accessdate=2012-07-24}}</ref>.

== 수록곡 ==
=== 초회 스페셜 BOX ===
; CD
# 초회반 N
# 초회반 E
# 초회반 W
# 초회반 S
; 특전 DVD
# 챵카파나 Music Clip (Long Ver.) & Making (26분 수록)
; 특전
# 엔트리 ID 《금》
# 절입 양면 포스터 (57×50의 4개로 접힘)

=== 초회반 N ===
; 코야마 Ver. 자켓
; CD
# '''{{lang|ja|チャンカパーナ}}''' / '''<small>챵카파나</small>'''
#: 작사: Hacchin' Maya / 작곡: 히로이즘 / 편곡: CHOKKAKU
# '''Starry''' [Vocal：코야마 케이치로]
#: 작사: [[코야마 케이치로]] / 작곡: 히로이즘 / 편곡: 오츠보 나오키
# Starry ({{lang|ja|オリジナル･カラオケ}})
; 특전
# 시청 ID 《은》

=== 초회반 E ===
; 카토 Ver. 자켓
; CD
# '''{{lang|ja|チャンカパーナ}}''' / '''<small>챵카파나</small>'''
# '''{{lang|ja|ヴァンパイアはかく語りき}}''' / '''<small>뱀파이어는 이렇게 말했다</small>''' [Vocal：카토 시게아키]
#: 작사: [[카토 시게아키]] / 작곡·편곡: 나카니시 료스케
# {{lang|ja|ヴァンパイアはかく語りき}} ({{lang|ja|オリジナル･カラオケ}})
; 특전
# 시청 ID 《은》

=== 초회반 W ===
; 마스다 Ver. 자켓
; CD
# '''{{lang|ja|チャンカパーナ}}''' / '''<small>챵카파나</small>'''
# '''PeekaBoo...''' [Vocal：마스다 타카히사]
#: 작사: Ryohei / 작곡: Chris Meyer / 편곡: 치바 쥰지
# PeekaBoo... ({{lang|ja|オリジナル･カラオケ}})
; 특전
# 시청 ID 《은》

=== 초회반 S ===
; 테고시 Ver. 자켓
; CD
# '''{{lang|ja|チャンカパーナ}}''' / '''<small>챵카파나</small>'''
# '''Addict''' [Vocal：테고시 유야]
#: 작사·작곡: [[테고시 유야]] / 편곡: 스즈키 마사야
# Addict ({{lang|ja|オリジナル･カラオケ}})
; 특전
# 시청 ID 《은》

=== 통상반 ===
; CD
# '''{{lang|ja|チャンカパーナ}}''' / '''<small>챵카파나</small>'''
# '''{{lang|ja|フルスイング}}''' / '''<small>풀 스윙</small>'''
#: 작사·작곡: 히로이즘 / 편곡: [[카메다 세이지]]
# {{lang|ja|チャンカパーナ}} ({{lang|ja|オリジナル・カラオケ}})
# {{lang|ja|フルスイング}} ({{lang|ja|オリジナル・カラオケ}})
; 특전
# 시청 ID 《은》 (초회 프레스분에만)

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* [http://www.johnnys-net.jp/page?id=discoDetail&dataId=1829 쟈니즈 넷에 의한 소개 페이지] {{웨이백|url=http://www.johnnys-net.jp/page?id=discoDetail&dataId=1829 |date=20150114091522 }}
* [https://web.archive.org/web/20150114100816/http://www.jehp.jp/news/disco/single/s_14.htm 쟈니즈 엔터테인먼트에 의한 소개 페이지]

{{NEWS}}

[[분류:2012년 싱글]]
[[분류:NEWS의 노래]]
[[분류:2012년 오리콘 싱글 차트 1위 작품]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
| 이름 = 서부긴코가시두더지<ref name=msw3>{{MSW3 Monotremata | id = 10300017 | page = 2}}</ref>
| 그림 = Long-beakedEchidna.jpg
| 상태 = CR
| 상태_기준 = iucn3.1
| 상태_출처 = <ref name="iucn status 19 November 2021">{{cite iucn |author=Leary, T. |author2=Seri, L. |author3=Flannery, T. |author4=Wright, D. |author5=Hamilton, S. |author6=Helgen, K. |author7=Singadan, R. |author8=Menzies, J. |author9=Allison, A. |author10=James, R. |author11=Aplin, K. |author12=Salas, L. |author13=Dickman, C. |date=2016 |title=''Zaglossus bruijnii'' |volume=2016 |page=e.T23179A21964204 |doi=10.2305/IUCN.UK.2016-2.RLTS.T23179A21964204.en |access-date=19 November 2021}}</ref>
| 색 = 동물
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| 문 = [[척삭동물|척삭동물문]]
| 강 = [[포유류|포유강]]
| 목 = [[단공류|단공목]]
| 과 = [[가시두더지|가시두더지과]]
| 속 = [[긴코가시두더지속]]
| 종 = '''서부긴코가시두더지'''<br />(''Z. bruijni'')
| 학명 = ''Zaglossus bruijni''
| 학명_명명 = Peters & Doria, 1876
| 지도 = Western Long-beaked Echidna area.png
}}

'''서부긴코가시두더지'''({{학명|Zaglossus bruiini}})는 [[가시두더지과]] [[긴코가시두더지속]]에 속하는 긴코가시두더지속의 [[모식종]]으로, 현존하는 4종의 [[가시두더지]] 가운데 하나이다. 북서부 [[뉴기니섬]]에만 서식하며, 몸길이 45-95cm, 무게 5-16kg이다.

== 외형 ==
[[알]]을 낳는 [[난생]] 포유류로, 주로 [[개미]]나 [[흰개미]]를 포식하는 [[짧은코가시두더지]]와는 달리 [[지렁이]] 종류를 주식으로 한다. 짧은코가시두더지보다 몸집이 커서 몸무게가 최대 16.5kg까지 달한다. 주둥이는 더 길쭉하고 밑으로 구부러져서 삐친 형태이며, 가시갈기는 억센 체모와 구분이 어렵다. 가시두더지뿐 아니라 단공류 가운데서도 최대종으로, 다른 가시두더지 종류들과는 달리 발가락이 3개이다.<ref>http://rarestzoo.blogspot.com/2006/07/long-beaked-echidna.html {{웨이백|url=http://rarestzoo.blogspot.com/2006/07/long-beaked-echidna.html |date=20200930200727 }}></ref>

== 서식과 분포 ==
[[뉴기니섬]] 서부 [[인도네시아]] 영토에만 자생하며, 그 중에서도 [[도베라이반도]]·[[봄베라이반도]]의 해발 고도 약 2,500m 이상에 자리잡은 고원림 지대에 서식한다. 언덕과 관목림이 풍부한 지형을 거처로 선호한다.<ref name="iucn status 19 November 2021" />

== 보존 ==
[[IUCN]]에서 [[절멸위급종]]으로 등록된 심각한 멸종위기종이며 수렵행위와 서식지 파괴 등으로 수가 줄고 있다. 현지 주민들 사이에서는 별미로 취급되기도 하며, 인도네시아 정부가 상업 목적으로 수렵하는 것을 금하고 있지만 전통 방식의 수렵이 허가되고 있다.<ref name="iucn status 19 November 2021" />


== 각주 ==
{{각주}}

{{위키공용분류}}
{{단공류}}
{{분류군 식별자|from=Q635949}}
{{전거 통제}}
{{토막글|포유류}}

[[분류:가시두더지과]]
[[분류:1876년 기재된 포유류]]
[[분류:빌헬름 페테르스가 명명한 분류군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Montana Class.png|400px|오른쪽|섬네일|몬태나급의 모형]]
'''몬태나급 전함'''은 미 해군이 계획했던 전함의 함급이다. [[아이오와급 전함]]의 확대개량형으로 완성했다면 일본의 [[야마토급 전함]]에 필적할 전함이었다. 1940년 5척의 건조가 승인되었지만 전황, 함선운용의 패러다임이 변화하여 1943년 모두 건조가 취소되었다. 미합중국에서 계획 된 마지막 전함이었다.

== 개요 ==
미 해군은 1940년의 2대양해군(Two ocean navy) 건함계획 아래 5척의 전함건조를 승인했다. 이 5척이 BB-67부터 BB-71로 승인되어 필두함으로 명명된 "몬태나"의 이름을 따서 "몬태나급 전함"으로 총칭했다. 1번함부터 5번함까지의 건조예산은 1940년 7월 19일에 승인되어 9월 9일에는 미국 내 3곳의 조선소에 발주되었다.

몬태나급이 완성되면 미 해군은 17척의 전함을 보유하게 되며 이것은 타국에 대하여 커다란 이점이 될 것이라 생각했다. 또 일본 해군의 신형전함(야마토급)에 대항할 수 있는 함이 될 터였다. 하지만 이미 발주된 다른 전함들의 건조가 우선인데다가 1941년 12월에 일본과의 전쟁이 시작되어 미국이 제2차 세계대전에 참가하자 전국은 항공모함, 양륙함정, 수송선, 잠수함 및 대잠수함용의 각종 호위함정을 긴급히 필요로 하게 되어 몬태나급은 우선도가 떨어졌고 1942년 5월에는 몬태나급의 건조계획에 대해 중단명령이 내려졌다. 그 후 새로운 전함의 필요성은 급속히 약해졌고 1942년 7월 21일에는 1척도 기공되지 않은 채 건조계획은 취소되었다.

1번함인 몬태나의 함명은 1921년의 다니엘즈 플랜으로 계획된 [[사우스다코타급 전함]]의 3번함으로 명명될 예정이었는데 이듬해 '워싱턴해군군축조약'으로 건조가 중지되었기 때문에 새롭게 채용한 것이다. 몬태나도 취소되었기에 [[몬태나주]]는 미합중국의 48개주(당시) 중 주력함의 이름으로 채택되지 않은 유일한 주가 되었다.

또 대전 중 일본에서도 몬태나급에 관해선 일반적으로 알려져있었으며 야마토급에 관해선 "신조전함"이라고 밖에 얘기를 듣지 못했던 국민들은 커다란 위협으로 받아들였다.

== 설계 ==
기준배수량 60,500톤, 만재배수량 70,000톤 이상의 예정으로 취역한 경우 [[포레스탈급 항공모함]]이 취역할 때까지 미 해군 최대의 함이 될 터였다.

주포는 50구경 40.64cm(16인치) 3연장포탑을 4기 12문, 양용포는 신형 54구경 12.7cm(5인치) 연장포를 10기 20문으로 했다. 각부의 장갑은 스스로 탑재한 포에 충분히 대항할 수 있는 장갑을 지니지 못했던 [[노스캐롤라이나급]], [[사우스다코타급]], [[아이오와급]]과 비교하면 증강되었고 수중방어를 위해 함저는 3중바닥으로 했다. 기관부의 배치는 노스캐롤라이나급에서부터 아이오와급까지의 시프트배치를 바꿔서 [[콜로라도급]] 등과 유사하게 기계실의 양현에 보일러실을 늘어놓는 방식을 채용했다. 기관출력은 4축 합계 172000마력으로 중량증가나 함형으로 인해 최고속력은 아이오와급보다도 5노트 저하했지만 사우스다코타급과 같은 28노트를 확보했다. 상부구조물은 아이오와급을 기초로 했고 3번함인 메인에서 함대기함설비, 다른 4함에는 전대기함설비가 설치될 예정이었다.

이 함급의 전폭은 33m를 넘는 37m로 [[파나마 운하]]의 통항은 불가능했지만 건조인가에 맞춰 파나마 운하에 새로운 [[갑문]]이 건설될 예정이었다. 새 갑문 완성 후에는 몬태나급의 통행이 가능해져서 태평양과 대서양 쌍방으로 운용할 수 있었겠지만 운하의 확장은 전후 취소되었다.

몬태나급은 완성하진 못했지만 그 선체설계는 [[미드웨이급 항공모함]]의 설계에 기여했다.

== 동형함 ==
모두 기공전에 건조중지

* 몬태나 (USS Montana BB-67)
조선소:필라델피아 해군공창

* 오하이오 (USS Ohio BB-68)
조선소:필라델피아 해군공창

* 메인 (USS Maine BB-69)
조선소:뉴욕 해군공창

* 뉴 햄프셔 (USS New Hampshire BB-70)
조선소:뉴욕 해군공창

* 루이지애나 (USS Louisiana BB-71)
조선소:노포크 해군공창

== 등장하는 미디어 매체 ==
* [[네이비필드]]
미국 전함의 최종 함선트리에서 등장한다.
  월드 오브 워쉽
미국 전함의 최종 함선트리에서 등장한다.
  Naval front line
미국 전함의 최종 함선트리에서 등장한다.
해전 1942
18등급 전설 전함으로 등장한다
미국 전함의 최종 함선트리에서 등장한다
 배틀 오브 워십

== 참고 문헌 ==
* 고에이 《미완성함 명감》
* 가쿠켄 《세계의 전함》역사군상 시리즈 41
* 카이진샤 《세계의 함선》 1990년 1월 증간

[[분류:미국의 전함]]
[[분류:전함 함급]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻}}
{{철도역 정보
|역명 = 오오카
|그림 = Jr-ohoka-station.jpg
|그림설명 = 오오카 역 (2008년 1월 19일)
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[시즈오카현]] [[누마즈시]] <br /> 오오카 2477
|좌표 = {{좌표|35.65684|138.525122|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1946년]] [[1월 15일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 1면 1선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[고텐바 선]]
|영업거리1 = [[고즈 역 (가나가와 현)|고즈]] 기점 57.8km
|전역1 = [[시모토가리역|시모토가리]]
|전거리1 = 2.2
|후역1 = [[누마즈역|누마즈]]
|후거리1 = 2.4
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''오오카역'''({{llang|ja|大岡駅}})은 [[일본]] [[시즈오카현]] [[누마즈시]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[고텐바 선]]의 [[철도역|역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1993년]]도 || 1,027 || [[2002년]]도 || 888
|-
! [[1994년]]도 || 991 || [[2003년]]도 || 863
|-
! [[1995년]]도 || 1,004 || [[2004년]]도 || 884
|-
! [[1996년]]도 || 1,056 || [[2005년]]도 || 951
|-
! [[1997년]]도 || 995 || [[2006년]]도 || 1,022
|-
! [[1998년]]도 || 966 || [[2007년]]도 || 1,072
|-
! [[1999년]]도 || 927 || [[2008년]]도 || 1,113
|-
! [[2000년]]도 || 885 || [[2009년]]도 || 1,056
|-
! [[2001년]]도 || 869 || [[2010년]]도 || 1,076
|}

== 역 주변 ==
* [[도시바 기계]] 누마즈 본사공장
* [[국도 제414호선]]

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[고텐바 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 고텐바 선
|전역 = [[시모토가리역|시모토가리]]
|전방면 = [[고즈 역 (가나가와 현)|고즈]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[누마즈역|누마즈]]
|후방면 = [[누마즈역|누마즈]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{위키공용분류}}
{{고텐바 선}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:시즈오카현의 철도역]]
[[분류:누마즈시의 건축물]]
[[분류:누마즈시의 교통]]
[[분류:고텐바선]]
[[분류:1946년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 유노키
|그림 = Yunoki Station.jpg
|그림설명 = 유노키 역 (2006년 3월)
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[시즈오카현]] [[후지시]] <br /> 유노키 213
|좌표 = {{좌표|35|9|26|N|138|38|21|E|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1934년]] [[7월 1일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[미노부 선]]
|영업거리1 = [[후지역|후지]] 기점 1.5km
|전역1 = [[후지역|후지]]
|전거리1 = 1.5
|후역1 = [[다테보리역|다테보리]]
|후거리1 = 1.3
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''유노키역'''({{llang|ja|柚木駅}})은 [[일본]] [[시즈오카현]] [[후지시]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[미노부 선]]의 [[철도역|역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|고가역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| |<span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 미노부 선
| 하행
| [[미노부역|미노부]] · [[고후역|고후]] 방면
|-
! '''2'''
| |<span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 미노부 선
| 상행
| [[후지역|후지]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
! [[1993년]]도 || 252 || [[2002년]]도 || "
|-
! [[1994년]]도 || 264 || [[2003년]]도 || "
|-
! [[1995년]]도 || 276 || [[2004년]]도 || "
|-
! [[1996년]]도 || 292 || [[2005년]]도 || 270
|-
! [[1997년]]도 || 286 || [[2006년]]도 || 288
|-
! [[1998년]]도 || 285 || [[2007년]]도 || 297
|-
! [[1999년]]도 || 280 || [[2008년]]도 || 291
|-
! [[2000년]]도 || 258 || [[2009년]]도 || 281
|-
! [[2001년]]도 || 불명 || [[2010년]]도 || 316
|}

== 역 주변 ==
* 시즈오카 현 후지 자동차학교
* [[시즈오카 현 후지미 고등학교]]

== 역사 ==
* [[1934년]] [[7월 1일]] : '''모토이치바 정류장'''({{lang|ja|本市場停留場}})으로서 개업.
* [[1938년]] [[10월 1일]] : '''모토이치바역'''({{lang|ja|本市場駅}})으로 개칭.
* [[1969년]] [[9월 28일]] : '''유노키역'''으로 재개칭.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 민영화에 의해, 도카이 여객철도로 이관.

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[미노부 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|T}};">■</span> 미노부 선
|전역 = [[후지역|후지]]
|전방면 = [[후지역|후지]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[다테보리역|다테보리]]
|후방면 = [[고후역|고후]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{미노부 선}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:시즈오카현의 철도역]]
[[분류:1934년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:후지시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 다테보리
|그림 = Tatebori Station.jpg
|그림설명 = 다테보리 역 (2006년 3월)
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[시즈오카현]] [[후지시]] <br /> 나카지마 3
|좌표 = {{좌표|35|10|5|N|138|38|45|E|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1926년]] [[3월 8일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[미노부 선]]
|영업거리1 = [[후지역|후지]] 기점 2.8km
|전역1 = [[유노키 역 (후지 시)|유노키]]
|전거리1 = 1.3
|후역1 = [[이리야마세역|이리야마세]]
|후거리1 = 2.8
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''다테보리역'''({{llang|ja|竪堀駅}})은 [[일본]] [[시즈오카현]] [[후지시]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[미노부 선]]의 [[철도역|역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|고가역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
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| 하행
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== 이용 현황 ==
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! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
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! [[2001년]]도 || 907 || [[2010년]]도 || 972
|}

== 역 주변 ==
* [[시즈오카 현립 후지 고등학교]]

== 역사 ==
* [[1926년]] [[3월 8일]] : '''다테보리 정류장'''({{lang|ja|竪堀停留場}})으로서 개업.
* [[1927년]] [[11월 5일]] : '''다테보리역'''({{lang|ja|竪堀駅}})으로 개칭과 동시에 승격.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 민영화에 의해, 도카이 여객철도로 이관.

== 인접 정차역 ==
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{{미노부 선}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:시즈오카현의 철도역]]
[[분류:1926년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:후지시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
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}}
'''아이세라'''(Icera)는 [[엔비디아]]가 통신칩 제조 기업인 아이세라(icera)를 인수 합병한 이후에 만든 LTE 통합SoC이다. (Kal-El[또는 Kal-El+] 에 LTE기능을 추가한 SoC)

== 외부 링크 ==
* [http://www.nvidia.com/object/nvidia-icera-products.html 공식 웹사이트]

{{토막글|전자제품}}

[[분류:영국의 기술 기업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
태극도(太極道)는 정산(鼎山) 조철제(趙哲濟, 1895년 ~ 1958년)에 의하여 만들어진 수도단체이다. 증산(甑山) 강일순(姜一淳)과 도주인 정산(鼎山) 조철제(趙哲濟)를 신앙의 대상으로 하고 있으며, 1921년 전라북도 정읍(井邑)에서 창도한 무극대도(無極大道)가 모체이다. 1945년 태극도를 창도하고 1948년 공표하여 오늘에 이른다.

== 역사 ==
창도자인 조철제는 1895년 을미년에 경상남도 함안군 칠서면 회문리에서 태어났다.

15세이던 1909년 4월 28일 만주로 망명하여 항일 투쟁할 하던 부친과 함께 만주로 가던 중 대전역 부근에서 강증산으로부터 계시로서 천명과 신교를 받는다.(봉천명)
이 때 계시로 정산이라는 호를 받고 본인이 증산상제의 삼계공사의 뒤를 이을 진주임을 깨닫게 된다.(증산(甑山)의 증은 시루 증(甑), 정산(鼎山)의 정은 솥 정(鼎)으로 증산과 정산은 시루와 솥의 관계로 시루는 솥이 있어야 떡을 지을 수 있듯이 증산의 삼계공사 뒤를 이을 진주라는 것을 호를 통해 암시함.)
만주로 간 후 중국의 여러 곳을 다니며 9년 동안 구세재민의 공부를 하던 중 23세인 1917년 강증산 상제로부터 계시를 받고 득도하였다.
그 후 조선으로 돌아가 본소를 찾고 삼천(천명(天命), 천서(天書), 천보(天寶))중 천서와 천보를 받으라는 증산상제의 계시에 의해 귀국한다.
1919년 정월 3년간의 노력으로 우여곡절 끝에 유족(어머니 권씨, 부인 정씨, 여동생 선돌부인, 무남독녀 강순임)이 머물고 있는 본소를 찾아 유족과 상봉하게 된다. 이 본소의 벽속에 비밀스럽게 감추어져 있던 천서(주문과 현무경)를 찾게 된다. 이 본소는 증산상제가 화천하기 일년 전 매입해 직접 수리하시고 동생인 선돌부인에게 살게 하신 집이었다.
이해 9월 보천교에 보관되어 있던 천보인 둔궤를 모셔온다.

증산상제의 명으로 삼천(천명, 천서, 천보)을 구비한 후 1921년 '무극대도'를 창도한다.
1925년 전라북도 정읍군 태인면 도창현에 무극도장 영대와 도솔궁의 건물을 영건한다.
영건 후 무극도의 신조와 강령 요체. 도규를 공포하는 등 체제를 정비한다.
신조 : 음양합덕(陰陽合德)․신인조화(神人調化)․해원상생(解寃相生)․도통진경(道通眞境)
사강령 : 안심(安心)ㆍ안신(安身)ㆍ경천(敬天)ㆍ수도(修道)
삼요체 : 성(誠)ㆍ경(敬)ㆍ신(信)
무극도를 창도한 후 도세는 급격하게 성장해 전성기엔 신도수가 10만이 넘기도 했었다.
1936년 일제의 종교해산령에 의해 무극도는 해산되었다.
도인들을 해산시키면서 조철제는 무극도인에게 각자 귀가하여 내가 다시 찾을 때를 기다리고 나중에 다시 만나자고 한다.
무극도 해산 후 조철제는 10년간의 인고의 세월을 보낸 후 1945년 8·15 이후 부산에서 태극도를 창도하였고 1948년 태극도를 공식적으로 선포한다.
태극도는 이 후 그 도세가 다시 확장되어 1958년 조정산 도주가 화천하기 전까지 그 수는 수십만에 이르게 된다.
1957년 4월 후천 오만년 유일무이한 진리의 성전이라고 하는 대강전을 사하구 감천동에 건립하고 11월에 태극도의 생명이라고 할 수 있는 핵심 공부법방인 시학공부와 시법공부를 개시한다.
1958년 2월 28일 50년 공부의 종필(마침)을 선언하고 3월6일 선화하였다.
조정산 도주의 선화 이후에는 교단 내 분란이 있었고 이로 인해 1968년 당시 도전인 박한경이 도전직을 물러난다는 배퇴성명서를 남기고 태극도를 떠나 잠적한다.
1969년 박한경은 서울의 중곡동에서 새로운 종단인 대순진리회를 설립하였다.
부산의 태극도는 유일무이한 진리의 성전인 대강전을 떠나지 말라는 조정산 도주의 유명에 의해 감천동에 여전히 남아서 태극도라는 명칭을 계속 사용하고 있다.
태극도 도인들은 조정산 도주가 50년 동안 사람이 견딜수 없는 고행을 겪으면서 만들어 놓은 진법공부 법방 그대로 여전히 공부하고 있으며, 이것은 도주의 유언으로 도인들에게 당부한 것이었다.
이들은 1996년 종통계승자라고 따르던 박한경 도전이 아무 말씀 없이 돌아가신 이후 진법을 찾아 태극도로 다시 들어오신 분들이다. 태극도인들은 특히 2011년부터 현재까지 도주 조정산께서 "법방 바로세우기"를 전수도인들이 자발적으로 수행하고 있다.
지금 태극도 본부인 대강전은 전국에 있는 도인들의 자발적인 공부 참여로 활기가 넘치고 있으며 도인들이 바르게 수도하고 깨달음을 얻기 위한 다양한 프로그램도 활발하게 돌아가고 있다.
한 편 태극도 본부가 있는 부산 감천동은 최근 태극도 마을이라는 이름에서 감천문화마을이라는 이름으로 바뀌고 나서부터 전 세계 관광객들이 모여들고 있다.

== 비판 ==
전라북도 고부 출신의 [[강일순]](姜一淳, 1871년 음력 9월 19일 ~ 1909년 음력 6월 24일)으로부터 생겨난 [[증산교]]는 [[강일순]]은 특별히 종파를 만들지 않았고, 오로지 비겁에 빠진 인간과 신명을 널리 건져 지상선경(地上仙境)을 열기 위한다는 '천지공사'에만 매진한 인물로 알려져 있다. [[1909년]] 강일순의 사후, 그의 부인인 수부 고판례가 선도교를 만든 것이 증산교의 시초이다. 이후 증산 강일순의 제자이며 고부인측의 측근이었던 차경석이 고판례의 선도교로부터 분리되어서 보천교라는 [[증산교]]계열의 최대 종파를 만들었으며 신자간에 내부적 갈등을 겪으면서 여러 세부 종파로 갈라지게 되었다.

한편 제자로 있던 인물들이 '천지공사'가르침을 자체적으로 연구하여 종파를 세우는데 바로 정산 조철제가 세운 무극대도교이었다. 일제강점기에는 민족종교를 탄압을 받으며 해체일로에 있다가 광복 이후, 수많은 증산교단들이 다시 부활하여 난맥을 이루는데, 이 중에서 보천교의 신자로서 추정되는 안운산이라는 인물이 강증산의 교리를 연구하여 새로운 종파를 세운 것이 증산도의 전신이다.

무극대도교는 태극도로 바뀌면서 조정산이 이끌다가 조정산이 화천하자 뒤를 이어 박한경이라는 인물이 태극도의 계승을 주장하며 원로태극도인들과 물리적 마찰을 겪게 된다.
이에 박한경은 부산 태극도를 떠나 서울로 올라와 새로 포교당을 열고 새 종파를 건립한 것이 바로 [[대순진리회]]이다. 그러나, 태극도는 부산 감천에서 독립적으로 지금까지 도주의 뜻을 계승하면서 수도하고 있다.

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[강증산]]
* [[증산교]]


{{글로벌세계대백과사전}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.tgd.or.kr/ 태극도 홈페이지]

[[분류:증산 계통의 종교]]
[[분류:강일순]]
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'''이리야마세역'''({{llang|ja|入山瀬駅}})은 [[일본]] [[시즈오카현]] [[후지시]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[미노부 선]]의 [[철도역|역]]이다. [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
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| [[미노부역|미노부]] · [[고후역|고후]] 방면
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== 역 주변 ==
* 오지 특수지 도카이 공장 제1제조소
* 시즈오카 현 주오 자동차학교
* [[국도 제139호선]]

== 인접 정차역 ==
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[[분류:시즈오카현의 철도역]]
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'''후지네역'''({{llang|ja|富士根駅}})은 [[일본]] [[시즈오카현]] [[후지시]]에 있는 [[도카이 여객철도]] [[미노부 선]]의 [[철도역|역]]이다. [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

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== 이용 현황 ==
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! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원 !! 연도 !! 하루 평균 <br /> 승차 인원
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== 역 주변 ==
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* [[국도 제379호선]]

== 인접 정차역 ==
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《'''하쿠센 나가시'''》({{lang|ja|白線流し}})는 1996년 1월부터 3월까지 [[후지 TV]]에서 방송된 [[텔레비전 드라마]]이다. 총 11화가 방송됐으며 방송 후에 스페셜 드라마가 2005년까지 부정기적으로 방송됐다.

== 줄거리 ==
[[마쓰모토시]] 마쓰모토 북고등학교 졸업을 앞둔 3학년을 중심으로 한 남녀 7명의 청춘 이야기이다. 우연히 만난 정시제 학생들과의 우정과 연애를 마쓰모토의 조용한 풍경을 배경으로 고등학교 졸업까지의 이야기를 그리고 있다.

== 출연 ==
* 오코우치 와타루 - [[나가세 토모야]]
* 나나쿠라 소노코 - [[사카이 미키]]
* 이노 마도카 - [[쿄노 코토미]]
* 하세베 유스케 - [[가시와바라 다카시]]
* [[요 키미코]]
* [[히라이즈미 세이]]

== 부제, 시청률 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!각화!!방송일!!부제!!시청률
|-
|제1화||1996년 1월 11일||졸업까지 200일||10.2%
|-
|제2화||1996년 1월 18일||슬픔의 사각형 별자리||9.8%
|-
|제3화||1996년 1월 25일||천문대의 비밀||{{글씨색|blue|9.6%}}
|-
|제4화||1996년 2월 {{0}}1일||배신당한 연애편지||{{글씨색|blue|9.6%}}
|-
|제5화||1996년 2월 {{0}}8일||싸락눈 같은 사랑의 시작||12.4%
|-
|제6화||1996년 2월 15일||눈물에 사라진 카시오페이아||11.1%
|-
|제7화||1996년 2월 22일||가짜 미소·도쿄편||10.5%
|-
|제8화||1996년 2월 29일||네가 추억이 되기 전에||12.3%
|-
|제9화||1996년 3월 {{0}}7일||밤하늘에 핀 우정의 꽃||{{글씨색|red|12.6%}}
|-
|제10화||1996년 3월 14일||천사의 고독||{{글씨색|red|12.6%}}
|-
|최종화||1996년 3월 21일||하늘도 날 수 있을 거야||12.4%
|-
!colspan="6"|평균시청률 10.9%
|}

== 주제가 ==
* 주제가: [[스피츠 (밴드)|스피츠]] 〈[[소라모 토베루하즈]]〉
* 삽입곡: 스피츠 〈Y〉

== 스페셜 ==
고등학교 졸업 후 각 인물의 모습을 그렸다.
{| class="wikitable"
|-
! 제목 !! 방송 연도 !! 시청률
|-
| 《하쿠센 나가시: 19세의 봄》 || 1997년 || 19.3%
|-
| 《하쿠센 나가시: 스무살의 바람》 || 1999년 || 14.4%
|-
| 《하쿠센 나가시: 여행의 시》 || 2001년 || 17.1%
|-
| 《하쿠센 나가시: 25세》 || 2003년 || 16.0%
|-
| 《하쿠센 나가시: 꿈꿀 나이는 지났어도》 || 2005년 || 14.5%
|}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20111111034436/http://www.fujitv.co.jp/hakusen/index2.html 하쿠센 나가시] - 후지 TV

{{후지 TV 목요극장}}
{{더 텔레비전 드라마 아카데미상|제8회}}

[[분류:후지 TV 목요일 밤 10시 드라마]]
[[분류:텔레비전 학교 드라마]]
[[분류:나가노현을 배경으로 한 작품]]
[[분류:1996년 드라마]]
[[분류:다카야마시의 문화]]
[[분류:나가노현을 배경으로 한 텔레비전 드라마]]