{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 페덱스 익스프레스
| 영어명 = FedEx Express
| 로고 = FedEx Express.svg
| 그림 = FedEx Boeing 777-FS2 Spijkers.jpg
| 그림 설명 = 페덱스 익스프레스의 [[보잉 777F]]
| IATA = FX
| ICAO = FDX
| Callsign = FEDEX
| 창립일 = [[1971년]] ('''Federal Express''' 에서)
| 운항중단일 =
| 허브공항 = 
<div>
* '''메인 허브'''
** [[멤피스 국제공항]]

* '''아시아-태평양 지역 허브'''
** [[광저우 바이윈 국제공항]]
** [[두바이 국제공항]]
** [[상하이 푸동 국제공항]]
** [[인천국제공항|서울 인천국제공항]]
** [[싱가포르 창이 국제공항]]
** [[간사이 국제공항|오사카 간사이 국제공항]]

* '''북미 지역 허브'''
** [[뉴어크 리버티 국제공항]]
** [[마이애미 국제공항]]
** [[오클랜드 국제공항 (미국)|오클랜드 국제공항]]
** [[인디애나폴리스 국제공항]]
** [[테드 스티븐스 앵커리지 국제공항]]
** [[토론토 피어슨 국제공항]]
** [[포트워스 얼라이언스 공항]]
** [[피드몬트 트라이아드 국제공항]]

* '''유럽 지역 허브'''
** [[리에주 공항]]
** [[밀라노 말펜사 국제공항]]
** [[쾰른 본 공항]]
** [[파리 샤를 드 골 국제공항]]
</div>
| 준허브 =
| 거점도시 =
| 항공동맹 = 
| 상용고객 우대제도 = 
| VIP 라운지 = 
| 보유 항공기 수 = 647
| 취항지 수 = 375
| 모기업 = [[페덱스]]
| 자회사 = 
| 슬로건 = The World On Time
| 본사 = {{국기|미국}} [[테네시주]] [[멤피스 (테네시주)|멤피스]]
| 핵심 인물 = David J Bronczek([[CEO]])
| 웹사이트 = [http://www.fedex.com fedex.com]
}}

'''페덱스 익스프레스'''({{llang|en|FedEx Express}})는 [[페덱스]]의 [[항공]] 운송 부문 계열사로, [[항공기]] 수와 화물 수송량에 있어 세계 최대의 [[항공사]]로 본사는 [[테네시주]] [[멤피스 (테네시주)|멤피스]]에 있다.

== 역사 ==
[[1971년]] 프레드릭 W. 스미스({{llang|en|Frederick W. Smith}})가 [[테네시주]] [[멤피스]]에 세운 특급배송 업체 페더럴 익스프레스({{llang|en|Federal Express}})를 설립해 [[미국]] 주요 도시에 소화물을 운송하기 시작했다. 이후 24시간 안에 배송하는 익일배달 서비스와 화물 위치를 확인할 수 있는 화물 추적 시스템을 도입해 명성을 얻어갔다. 창업한 지 10년도 안 돼 회사 매출액이 10억 달러를 넘었고 이후 매출액이 100억 달러에 달하는 거대 기업으로 성장했다. [[1988년]]에 [[미국]]의 [[화물 항공사]]인 [[플라잉 타이거 라인]]을 인수했지만 [[1989년]]에 합병되어 규모를 늘리게 되었다. [[1997년]] [[항공]] 운송 부문의 자회사 페더럴 익스프레스등 여러 자회사를 통괄하는 지주 회사가 되었다. [[1998년]] 페더럴 익스프레스가 캘리버 시스템({{llang|en|Caliber System Inc.}})을 인수해 FDX({{llang|en|FDX Corporation}})가 세워졌고 물류 기반시설이 확충되었다. [[2000년]] [[1월]] 회사 이름이 현재의 사명으로 변경했고 같은 해 친환경 운송트럭을 공동 개발하며 친환경 기업의 입지를 굳혀오고 있다. [[2004년]] 복사업체 킨코스 사를 인수해 페덱스 킨코스를 세웠고 [[2008년]] [[6월]] 페덱스 오피스로 이름을 바꾸었다. [[2009년]] 현재 보유 민항기 수 기준으로 세계 2위, 화물수송량 기준으로 세계 1위 업체로 680여 대의 항공기를 보유하고 있으며 전 세계 375개 지역으로 소포와 화물을 배송하며 매출액이 350억 달러를 넘고 종업원 수가 28만 명 이상 넘는다. [[2010년]] 포춘지 선정 세계에서 가장 존경받는 20대 기업에 10년 연속으로 포함되었고 같은 해에 [[미국]]의 [[버락 오바마]] [[대통령]]은 [[페덱스]]의 창립자인 프레드릭 스미스를 존경하는 기업인 가운데 한 명으로 꼽았다.

== 보유 기종 ==
=== 현재 사용하는 기종 ===
* [[2023년]] 현재 페덱스 익스프레스는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 23.7년으로 ATR과 세스나 기종은 페덱스 피더에서 운영하고 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.fedex.com/us/charters/airplanes.html|제목=FedEx® Charters - Aircraft|출처=Federal Express}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.planespotters.net/airline/Federal-Express|제목=Federal Express (FedEx) Fleet Details and History|출처=Planespotters.net}}</ref>

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''페덱스 익스프레스의 보유 기종'''
|- style="background:#1F59CD;"
! <span style="color:white;">기종
! <span style="color:white;">대수
! <span style="color:white;">주문
! <span style="color:white;">옵션
! <span style="color:white;">비고
|-
|[[에어버스 A300|에어버스 A300-600F]]
|65
|0
|0
|노후 기종은 [[보잉 767|보잉 767-300ERF]]로 대체 예정
|-
|[[보잉 737|보잉 737-400SF]]
|2
|0
|0
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-800BCF]]
|8
|0
|0
|
|-
|[[보잉 757|보잉 757-200SF]]
|87
|0
|0
|
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ERF]]
|141
|11
|0
|[[2014년]]부터 순차적으로 도입<br />[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 MD-10-30F]] 대체 비행기<ref>[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2011120808573898448 "페덱스, 보잉767 화물기 30대 주문할 듯"]</ref>
|-
|[[보잉 777|보잉 777F]]
|57
|2
|0
|[[2012년]]부터 순차적으로 도입<ref>{{웹 인용|url= http://blog.seattlepi.com/aerospace/2010/01/28/fedex-announces-panda-express-to-china/|title= FedEx announces “Panda Express” to China|date= 2010년 1월 28일|accessdate= 2012년 1월 15일|publisher= FedEx|archive-date= 2018년 12월 26일|archive-url= https://web.archive.org/web/20181226020015/https://blog.seattlepi.com/aerospace/2010/01/28/fedex-announces-panda-express-to-china/|url-status= dead}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/98140-fedex-express-wet-leases-b777-freighter-for-peak-season-ops|제목=FedEx Express wet-leases B777 freighter for peak season ops|출처=Ch-Aviation|날짜=2020-12-07}}</ref>
|-
|[[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11F]]
|32
|0
|0
|
|-
! colspan="5" style="background:#1F59CD;"|<span style="color:white;">페덱스 피더 보유기종
|-
|[[ATR 42|ATR 42-300F]]
|15
|0
|0
|
|-
|[[ATR 72|ATR 72-200F]]
|19
|0
|0
|
|-
|[[ATR 72|ATR 72-600F]]
|23
|7
|0
|[[2020년]]부터 순차적으로 도입<ref>{{보도자료 인용|url=https://newsroom.fedex.com/newsroom/first-atr-72-600f-aircraft-delivered-to-fedex-express/|제목=First ATR 72-600F Aircraft Delivered to FedEx Express|출처=FedEx|날짜=2020-12-15}}</ref>
|-
|[[세스나 208 캐러밴|세스나 캐러밴 208B 카고마스터]]
|234
|0
|0
|
|-
|[[세스나 스카이커리어|세스나 408 스카이커리어]]
|24
|26
|0
|[[2022년]]부터 순차적으로 도입<ref>{{보도자료 인용|url=https://newsroom.fedex.com/newsroom/fedex-express-introduces-new-feeder-aircraft/|제목=FedEx Express Introduces New Feeder Aircraft|출처=FedEx|날짜=2017-11-28}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/115376-fedex-takes-delivery-of-first-cessna-408-skycourier|제목=FedEx takes delivery of first Cessna 408 SkyCourier|출처=Ch-Aviation|날짜=2022-05-11}}</ref>
|-
|'''합계'''
|'''707'''
|'''46'''
|'''0'''
|
|}

한편 페덱스 익스프레스는 거래의 일환으로 다른 기종보다 더 좋은 옵션인 [[에어버스 A380|에어버스 A380-800F]] 화물기를 10대 주문해 [[아시아]] 노선을 운항할 계획을 세웠다. 하지만 계속되는 지연으로 [[2007년]] [[3월]] [[에어버스 A380|에어버스 A380-800F]] 화물기 주문을 취소했다. 대신에 이와는 별도로 [[보잉 777|보잉 777F]]를 주문했다.<ref>[http://media.daum.net/economic/industry/view.html?cateid=1038&newsid=20061108045405651&p=Edaily 페덱스, 에어버스 A380 주문 취소..보잉 777 구매]</ref>

=== 퇴역 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''페덱스 익스프레스의 퇴역 기종'''
|- style="background:#1F59CD;"
! <span style="color:white;">기종
! <span style="color:white;">대수
! <span style="color:white;">도입 년도
! <span style="color:white;">퇴역 년도
! <span style="color:white;">대체 기종
! <span style="color:white;">비고
|-
|[[에어버스 A300|에어버스 A300-600RF]]
|6
|[[2002년]]
|[[2021년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300ERF]]
|전 대수 예비용으로 저장
|-
|[[에어버스 A310|에어버스 A310-200F]]
|49
|[[1994년]]
|[[2013년]]
|[[보잉 757|보잉 757-200F]]
|20대는 예비용으로 저장
|-
|[[에어버스 A310|에어버스 A310-300F]]
|21
|[[2005년]]
|[[2020년]]
|[[보잉 757|보잉 757-200F]]
|17대는 예비용으로 저장
|-
|[[에어버스 A380|에어버스 A380-800F]]
|10
|colspan=2|도입 취소
|[[보잉 777|보잉 777F]] 
|개발 지연으로 주문취소
|-
|[[보잉 727|보잉 727-100F]]
|57
|[[1978년]]
|[[2012년]]
|[[보잉 757|보잉 757-200F]]
|
|-
|[[보잉 727|보잉 727-200F]]
|71
|[[2005년]]
|[[2015년]]
|[[보잉 757|보잉 757-200F]]
|32대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200F]]
|4
|[[1979년]]
|[[1981년]]
|[[보잉 727|보잉 727-200F]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-100F]]
|2
|[[1989년]]
|[[1995년]]
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30F]]
|구. [[플라잉 타이거 라인]] 소속 비행기
|-
|[[보잉 747|보잉 747-100SF]]
|9
|[[1989년]]
|[[1993년]]
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-10F]]
|구. [[플라잉 타이거 라인]] 소속 비행기
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200F]]
|11
|[[1989년]]
|[[1999년]]
|[[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11F]]
|구. [[플라잉 타이거 라인]] 소속 비행기
|-
|[[보잉 757|보잉 757-200F]]
|36
|[[2012년]]
|[[2024년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300ERF]]
|예비용으로 저장
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-70F]]
|10
|[[1989년]]
|[[1991년]]
|대체 기종 없음
|구. [[플라잉 타이거 라인]] 소속 비행기
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-10F]]
|4
|[[1980년]]
|[[2011년]]
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 MD-10-10F]]
|2대는 예비용으로 저장
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30F]]
|6
|[[1984년]]
|[[2011년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300F]]
|
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 MD-10-30F]]
|18
|[[1980년]]
|[[2023년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300F]]
|
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 MD-10-10F]]
|64
|[[1996년]]
|[[2020년]]
|[[보잉 777|보잉 777F]]
|28대는 예비용으로 저장<ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/104581-fedex-express-retires-worlds-last-md-10-10f|제목=FedEx Express retires world's last MD-10-10(F)|출처=Ch-Aviation|날짜=2021-06-10}}</ref>
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 MD-10-30F]]
|11
|[[1996년]]
|[[2022년]]
|[[보잉 777|보잉 777F]]
|3대는 예비용으로 저장
|-
|[[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11F]]
|42
|[[1991년]]
|[[2024년]]
|[[보잉 777|보잉 777F]]
|9대는 예비용으로 저장
|-
|[[콘베어 580]]
|3
|colspan=3 align="center"|불명
|
|-
|[[포커 27]]
|24
|[[1979년]]
|[[2005년]]
|[[ATR 72|ATR 72-200F]]
|
|-
|[[ATR 42|ATR 42-300F]]
|14
|[[2003년]]
|[[2021년]]
|[[ATR 72|ATR 72-600F]]
|
|-
|[[ATR 72|ATR 72-200F]]
|4
|[[2013년]]
|[[2021년]]
|[[ATR 72|ATR 72-600F]]
|
|-
|}

== 페덱스 피더 ==
페덱스 피더는 페덱스 익스프레스의 프로펠러기가 소속된 브랜드이다. 이들 프로펠러기는 화물을 대형기가 있는 공항까지 나르는 역할을 수행한다.

[[미국]]과 [[캐나다]]에서 페덱스 익스프레스는 항공기 대여 계약을 통해 페덱스 피더를 운영하는데, 이 계약 대상자들은 페덱스의 화물 수송을 위한 항공편만 운영한다. 이렇게 운영되는 프로펠러기에는 모두 페덱스 피더가 도색되어 있다. 다만 계약 대상자들은 [[지역 항공사]]와 같이 고유의 항공편 번호와 콜사인을 가지고 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.baron-aviation.com/ |title=Baron Aviation |publisher=Baron Aviation |date= |accessdate=November 2, 2010}}</ref>

[[미국]]을 제외한 곳에서는 해당 계약 대상자들이 자신들의 항공기를 조달하기도 하며, 페덱스 피더 도색을 하지 않는 경우도 있다. 또한 페덱스와의 협의에 따라 계약 대상자들은 페덱스의 화물과 함께 다른 업체의 화물을 수송하기도 한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.aircontractors.com/detail.aspx?page=ServicesContract |제목=Air Contractors : Aircraft Contract Services<!-- 봇이 따온 제목 --> |확인날짜=2011년 7월 14일 |보존url=https://web.archive.org/web/20100914142254/http://www.aircontractors.com/detail.aspx?page=ServicesContract |보존날짜=2010년 9월 14일 |url-status=dead }}</ref>

'''계약 항공사 목록'''
{{Div col|2}}
* [[ASL 항공 아일랜드]] (최대 계약자, 유럽 파트너)
* [[바론 에어 서비스]]
* [[컴플레트 항공]]
* [[CSA 항공]]
* [[엠페러 항공]]
* [[멀린 항공]]
* [[모닝스타 항공 익스프레스]]
* [[마운틴 에어 카고]]
* [[솔리나 에어]]
* [[웨스트 에어]]
* [[위긴즈 항공]]
{{Div col end}}

== 사건 및 사고 ==
* [[1994년]] [[4월 7일]] [[페덱스 익스프레스 705편]]이 [[멤피스 국제공항]]을 이륙한 직후 비번인 항공기관사 오번 캘러웨이의 공격을 받고 조종사들은 심한 부상을 입었다. 기장의 대처로 [[멤피스 국제공항]]으로 회항하였고 착륙직후 [[오번 캘러웨이]]는 체포되었다.
* [[1996년]] [[9월 5일]] [[페덱스 익스프레스 1406편]]이 [[로건 국제공항|보스턴 로건 국제공항]]을 이륙한 직후 화물칸 내부의 원인불명의 화재가 발생하였고 승무원들이 [[뉴욕주]]에 위치한 [[스튜어트 국제공항]]으로 긴급 착륙을 하였다. 승무원들의 탈출 후 항공기는 화재로 소실되었다.
* [[1997년]] [[7월 31일]] [[페덱스 익스프레스 14편]]이 [[뉴어크 리버티 국제공항]]에 착륙 도중 착륙 균형이 무너지며 기체가 전복되었다. 하지만 기적적으로 2명의 승무원들은 생존하였고 이를 계기로 [[맥도넬더글러스 MD-11]]기 운항 훈련을 강화하라는 지시가 내려왔다.
* [[2003년]] [[12월 18일]] [[페덱스 익스프레스 647편]]이 [[멤피스 국제공항]]에 착륙직후 오른쪽 랜딩기어 손상과 화재가 발생하여 7명중 2명이 다쳤다.<ref>{{뉴스 인용|title=FedEx on for busiest night; crash inquiry continues |author= |url=http://www.bizjournals.com/memphis/stories/2003/12/22/daily5.html |newspaper=Memphis Business Journal |date= 2003년 12월 22일 |accessdate= 2010년 12월 8일}}</ref>
* [[2009년]] [[3월 23일]] [[페덱스 익스프레스 80편 불시착 사고|페덱스 익스프레스 80편]]이 [[도쿄도|도쿄]] [[나리타 국제공항]]에 불시착하다 화재가 발생하여, 기장과 부기장 2명이 사망했다. 이는 [[나리타 국제공항]]에서 일어난 최초의 인명사고로 알려져 있다.<ref>{{뉴스 인용
|url=http://www.ytn.co.kr/_ln/0104_200903231018131302
|제목="페덱스 화물기, 나리타 공항 불시착"
|이름=
|날짜=2009-03-23
|출판사=YTN 뉴스
}}</ref>

== 사진 ==
<gallery>
파일:FedEx Express Airbus A300 Jager.jpg|페덱스 익스프레스의 [[에어버스 A300|에어버스 A300-600F]]
파일:FedEx White & Purple.jpg|페덱스 익스프레스의 [[에어버스 A310|에어버스 A310-200F]]
파일:FedEx Boeing 757.jpg|페덱스 익스프레스의 [[보잉 757|보잉 757-200PF]]
파일:FedEx Express 757 at PWM spring 2011.jpg|페덱스 익스프레스의 [[보잉 757|보잉 757-200PF]]
파일:FedEx Boeing 777-F28 Zhao.jpg|페덱스 익스프레스의 [[보잉 777|보잉 777F]]
파일:FedEx DC10.jpg|페덱스 익스프레스의 [[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30F]]
파일:FedEx DC-10-30F.jpg|페덱스 익스프레스의 [[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30F]]
파일:FedEx Express DC-10 landing at San Jose at 6-33am.jpg|페덱스 익스프레스의 [[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30F]]
파일:FedExMcDonnellDouglasMD11F(Picture 2).jpg|페덱스 익스프레스의 [[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11F]]
파일:FedEx MD-11F.jpg|페덱스 익스프레스의 [[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11F]]
파일:Fedex-md11-N525FE-051109-21-16.jpg|페덱스 익스프레스의 [[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11F]]
파일:A FedEx MD-11F, formerly from Swissair.jpg|페덱스 익스프레스의 [[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11F]]
파일:FedEx ATR-42 EI-FXC.jpg|페덱스 피더의 [[ATR 42|ATR 42-300]]
파일:FedEx Cessna 208B Grand Caravan starboard side.JPG|페덱스 피더의 [[세스나 208 캐러밴]]
</gallery>

== 각주 ==
<references />

== 같이 보기 ==
* [[DHL 항공]]
* [[DHL]]
* [[페덱스]]
* [[UPS (기업)|유나이티드 파셀 서비스]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.fedex.com/ FedEx]
* [http://www.fedex.com/us/about/today/companies/express/facts.html?link=4 FedEx Express Facts]

{{미국의 항공 운송협회 회원}}
{{미국의 민간 항공회사}}

[[분류:페덱스 익스프레스| ]]
[[분류:미국의 지역 항공사]]
[[분류:테네시주의 항공사]]
[[분류:멤피스 (테네시주)의 기업]]
[[분류:멤피스 (테네시주)의 교통]]
[[분류:화물 항공사]]
[[분류:페덱스]]
[[분류:IATA 회원]]
[[분류:1971년 설립된 항공사]]