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'''무궁화호 객차'''는 [[대한민국]]의 [[열차]] 등급인 [[무궁화호]]에 편성된 [[객차]]다. [[무궁화호]]의 [[객차]]는 한국의 철도의 차량 중에서 가장 수가 많다. 1열 4석의 좌석이 배열된 [[무궁화호]] [[객차]]는 그 종류가 매우 다양하다. [[무궁화호]]라는 등급은 [[1977년]] [[8월 15일]] 신설된 우등 등급이 그 시초로, 우등은 [[1984년]]에 열차등급 개편으로 [[무궁화호]]로 승격되었다. 이에 따라 우등 등급에 편성되던 [[객차]] 또한 [[무궁화호]] [[객차]]로 변경되었다.

[[무궁화호]] [[객차]]는 [[1977년]]에 최초로 제작되었으며 [[2003년]]까지 생산되었다. 특실 전용 [[객차]], PC방 [[객차]], 장애인 [[객차]], 바둑 [[객차]], 유아 [[객차]](놀이방 [[객차]]), 구형 카페[[객차]], 스낵카, 놀이방&스낵카, 예식장 [[객차]], 식당차 등등이 각각 따로 존재하였다. 또한 [[무궁화호]] [[객차]]의 연식에 따라 제조사도 4개사가 있으며 [[무궁화호]] [[객차]]의 제조사엔 각각 탕엥산, 대우산, 한진산, 디자인리미트산이 존재한다. [[2017년]] 현재 표준적인 [[무궁화호]] [[객차]]엔 1열 4석으로 배열되어 총 72석인 리클라이닝(등받이가 기울어진) 좌석, 좌석 위 선반 및 독서등, [[화장실]], 세면대가 설비되어 있으며, 공조기를 통해 냉·난방 사용이 가능하도록 만들어져 있다.

[[무궁화호]] [[객차]]의 연식별 종류로는 [[1980년대]] 초반까지 제작된 [[객차]]는 [[무궁화호]] 탕엥 [[객차]], 원래 직각 [[새마을호]]였지만 훗날에 [[무궁화호]]로 격하된 직각 [[무궁화호]] [[객차]], 직각 [[새마을호]]와 똑같이 도입 당시엔 [[새마을호]]였지만 새로운 [[객차]]형 [[새마을호]] 장대형 [[객차]]와 [[새마을호 PP동차]]의 본격적인 도입으로 일부열차가 직각 [[새마을호]]와 똑같이 [[무궁화호]]로 격하된 구특전 [[무궁화호]] [[객차]], [[1985년]]에서 [[1989년]]에 생산되어 대수선을 거친 [[무궁화호]] 대수선 [[객차]], [[1989년]]에서 [[1993년]]까지 생산된 [[무궁화호]] 2X3배열 좌석개조[[객차]], [[1994년]]에서 [[1996년]]까지 생산된 [[무궁화호]] 일반실 클래식 디자인형 [[객차]], [[1996년]]에서 [[1997년]]까지 생산된 [[무궁화호]] 나뭇결 초기형 [[객차]], [[1997년]]에서 [[1999년]]까지 생산된 나뭇결 후기형 [[객차]], [[2000년]]에서 [[2002년]]까지 생산된 [[디자인리미트]]사의 [[무궁화호]] 새디자인 초기형 [[객차]]와 [[무궁화호]]의 현재 최후반연식인 [[2003년]]에 제작된 디자인리미트사의 [[무궁화호]] 새디자인 후기형 [[객차]]까지 한국철도의 열차 등급들 중 가장 많은 열차 종류를 가지고 있다.

== 종류 ==
여기서 대분류는 공식적 분류와 거의 같고, 소분류는 공식적인 것이 아니라 통칭에 따른다.

=== 직각형 [[객차]] ===
직각형 [[객차]]는 [[1977년]]부터 [[1981년]]까지 제작된 [[무궁화호]] [[객차]]다. 차체 단면은 수직면이다.

* 우등 [[객차]]: [[1977년]]부터 [[1981년]]까지 제작되었다. [[객차]] 사양이 [[통일호]]와 동일하여 후에 운행 투입된 [[객차]]에 비해 서비스 품질이 좋지 않았다. [[1998년]]을 기점으로 일부 [[객차]]는 자동 출입문 개조 및 시트 교체를 진행하였으며<ref>극히 일부 [[객차]]는 NT-21 [[대차]]로 교체되어 운행한 적이 있다.</ref> 출입문이 자동문으로 개조되지 않은 [[객차]]들은 [[통일호]]로 격하되었다.
* [[새마을호]] 격하형 [[객차]]: [[1987년]]부터 단계적으로 [[동차형 새마을호]]가 도입되면서, 초기형 [[새마을호]] 차량의 일부가 [[무궁화호]] 특실로 격하되기 시작하였다. 결국 [[1993년]]에 모든 차량이 [[무궁화호]] 특실로 격하되었다. 한편, 1세대 [[새마을호]] [[객차]]<ref>일명 원조 [[새마을호]] 또는 직각 [[새마을호]]라고도 한다.</ref>는 공기스프링 [[대차]] 및 표준 [[새마을호]] 시트로 교체하여 [[무궁화호]] 특실로 운영했으며 그 외는 내부 시설개조 및 외벽 개조 등을 거쳐 서비스 [[객차]]로 격하되어 운영되었다.

=== 일반형 [[객차]] ===
일반형 [[객차]]는 [[1985년]]부터 [[1989년]]까지 제작된 [[무궁화호]] [[객차]]다. 차체의 길이가 21,430mm이다. 차체 단면은 곡선형으로, 직각형 [[객차]]보다는 둥그나 장대형 [[객차]]보다는 덜 둥글다.

* 대수선 [[객차]]: [[1985년]], [[1987년]], [[1989년]]에 생산된 [[객차]]로, 직각형 [[객차]]에 적용되었던 [[대차]]에 비하여 승차감이 개선된 NT-21 [[대차]]를 적용하였다. [[1985년]], [[1987년]] 생산분의 좌석은 도입 당시엔 1열 5인승의 2x3 배열로 총 88석이었으나, 이후에 도입된 [[객차]]가 2x2 좌석을 채용하자, 기존의 2x3 배열 좌석을 탈거한 뒤 폭이 좁은 2x2 배열의 좌석을 설치하였다. [[1989년]] 생산분은 본래 일반실이 아니라 특실로 반입되었기 때문에 창문이 8개이고 1량당 총 좌석수가 78석이었으나, 위와 같은 좌석 재설치 작업을 거치면서 일반실로 격하되었다. 일부 차량에 한하여 220V 콘센트를 설비하였다. 대수선 [[객차]]란 이름은 좌석의 개조를 ‘대수선(大修繕)’이라고 부른 데에서 유래하였다.

=== 장대형 [[객차]] ===
장대형 [[객차]]는 [[1991년]]부터 [[1999년]]까지 제작된 [[무궁화호]] [[객차]]다. 차체의 길이가 23,500mm로, 일반형 객차보다 약간 길어졌다. 출입문 수는 4개이다.

* 폭탄 [[객차]]: [[1991년]]과 [[1993년]]에 생산된 [[객차]]로, NT-21 [[대차]]를 사용하였다. [[1991년]] 생산분은 천장이 둥글고 돌출형 직접 조명을 채용한 데에 비하여, [[1993년]]에 제작된 차량은 천장이 직각 모양이고 비돌출형 직접 조명을 채용하였다. 좌석은 도입 당시부터 2x2 배열이었으나, 그 형태는 좌석 재설치 이후의 대수선 [[객차]]와 같기 때문에, 좌석의 폭이 좁고 그만큼 통로의 폭이 넓다는 특징이 있다. 일부 차량(11552호)은 좌석을 교체하였다. 220V 콘센트는 설비되지 않았다. 폭탄 [[객차]]라는 이름은 좁은 좌석과 낮은 승차감이 ‘폭탄에 승차한 것과 같다’는 데에서 유래하였다.
* 클래식 [[객차]]: [[1994년]]부터 [[1996년]]까지 생산된 [[객차]]로, NT-21 [[대차]]를 사용하였으며, 차내에는 직접 조명을 채용하였다. 차체의 외부(스커트)를 이전에 생산되었던 [[객차]]보다 둥글게 하였으며, 좌석 간의 간격을 넓혀서 도입하여 현재 일반적인 [[무궁화호]] [[객차]]의 좌석 간격과 같아졌다. 220V 콘센트는 설치되지 않았다. 벽면에는 무늬 없이 베이지색 색채를 적용하였다. 클래식 [[객차]]라는 이름은 ‘벽면 디자인이 [[통일호]]와 같아 고전적[Classic]이다’는 데에서 유래하였다. 12010, 12027, 12061, 12070, 12076, 12088호는 [[1995년]] [[8월 25일]]에 사고나서 조기 결차되었다. 12078~12081호는 12010, 12027, 12061, 12070호 차번이 바뀌어서 12078~12081호는 결번되었다. [[2006년]]에 12173호가 결차되었다.
* 나뭇결 초기형 [[객차]]: [[1996년]]부터 [[1997년]]까지 생산된 [[객차]]로, NT-21 [[대차]]를 사용하였으며, 차내에는 직접 조명을 채용하였다. 220V 콘센트는 설치되어 있지 않다. 차내 벽면에는 나뭇결 무늬의 스티커를 부착하여 도입 당시로서는 신선한 디자인을 적용하였으나, [[2010년대]]의 차량 개조 작업 시에 이 무늬는 사라졌다. 일부 차량은 [[2013년]] 이후부터 통로막 개조를 진행하였다. 나뭇결 [[객차]]라는 이름은 벽면의 무늬 디자인에서 유래하였다. [[2006년]]에 12349호가 결차되었다.
* 나뭇결 후기형 [[객차]]: [[1997년]]부터 [[1999년]]까지 생산된 [[객차]]로, 성능과 승차감이 비교적 좋은 KT-23 [[대차]]를 사용하였다. [[무궁화호]] [[객차]] 최초로 간접 조명을 채용하였다. 차내 일부 좌석에 220V 콘센트가 설치되어 있다. [[2010년대]]의 차량 개조 작업 시에 차내 벽면에 부착된 나뭇결 무늬 스티커는 사라졌다. 12421~12436호에 미니카페가 추가되었다.

* 리미트 [[객차]]: 리미트 [[객차]]는 [[2000년]]부터 [[2003년]]까지 ‘밀레니엄 시대’를 맞아 개선된 디자인으로 [[SLS중공업|디자인리미트]]와 [[현대로템|로템]]에서 제작한 [[무궁화호]] [[객차]]다. 제작사의 이름이 그대로 [[객차]]를 부른 통칭이 되었다. 출입문 수는 2개이고, KT-23 [[대차]]를 사용하였으며, 조명 방식으로는 간접 조명을 채용하였다. 차내 일부 좌석에 220V 콘센트가 설치되어 있다.

* 초기형 [[객차]]: [[2000년]]부터 [[2002년]]까지 생산된 [[객차]]다. 도입 초기엔 공조장치가 차량 하부에 설치되어 있기 때문에 제동시 디스크에서 일어난 분진이 공조기로 스며들어 석탄을 때는 냄새가 났는데, 에어컨 유닛 흡입구의 방향을 개조하고 [[공기청정기]]를 설치하여 문제를 해결하였다. 이때 이후로 생산된 [[객차]]엔 방송실(승무원실)만 설치한 [[객차]]가 따로 나오지 않고, 장애인 편의시설을 장착한 차량에 방송실(승무원실)을 설치한 구조로만 방송차량이 생산이 되었다. [[2011년]]부터 장애인 [[객차]] 일부 칸을 제외하고 통로막을 개조하였다.

* 후기형 [[객차]]: [[2003년]]에 생산된 [[객차]]로, 객실 내 [[LCD]] 모니터를 설치하였다. 도입 당시부터 리미트 초기형 [[객차]]의 공조장치 문제를 해결하였다. 철제 선반과 분홍색 바닥은 초기형과 비교하여 달라진 점이다. [[2011년]]부터 장애인[[객차]] 일부칸을 제외하고 통로막을 개조하였다.

=== 특실 [[객차]] ===
* 특실 전용 [[객차]]: [[1992년]]부터 [[동차형 새마을호]] 후기형이 대량으로 도입되면서, 상대적으로 서비스 수준이 떨어지는 초기 유선형 [[새마을호]] [[객차]] 중 특실과 식당차 일부를 제외한 전 차량이 [[1993년]] [[12월]]부터 [[무궁화호]] 특실 전용열차로 운행되기 시작하였다.<ref>[[1996년]]에 [[무궁화호]] [[도색]]으로 변경되었다.</ref> 그러나 이용률 저조와 소비자 선택권 침해 문제로, [[1998년]] [[12월 15일]]부터 내부 시설 변경 없이 [[무궁화호]] 일반실로 그대로 격하 운용되었다.<ref>이 때 [[새마을호]] 특실전용열차도 일반실로 격하되어 운용되었으나 [http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998112600289102009&edtNo=6&printCount=1&publishDate=1998-11-26&officeId=00028&pageNo=2&printNo=3359&publishType=00010] [[2010년]]대 이후 등장한 [[관광열차]]가 운임 체계상 [[새마을호]] 특실전용열차로 다시 부활하여 운행되기도 한다.</ref> [[2008년]] [[금강산 관광객 피격 사망 사건|금강산 피격 사건]] 이후 구 특실 전용 [[무궁화호]] [[객차]]가 운행된 구간은 [[동대구역|동대구]] ~ [[강릉역|강릉]] 왕복 2회, [[대전역|대전]] ~ [[광주역|광주]] 왕복 2회 구간이다.
* 구형 특실 [[객차]]: [[1991년]]과 [[1994년]]에 제작한 [[객차]]이며, [[1991년]] 제작 차량은 [[두산인프라코어|대우중공업]]에서, [[1994년]] 제작 차량은 [[한진중공업]]에서 제작되었다. 현재는 모두 녹색의 보선차량 등으로 개조되었다.
* 해태중공업 특실 [[객차]]: [[1998년]]에 [[SLS중공업|해태중공업]]에서 제작한 [[객차]]이며, 총 15량이 제작되었다. 9량이 [[교육테마열차]]로 차출되고 6량이 남아 [[2007년]] [[10월 1일]]부터 [[중앙선]]/[[태백선]]/[[영동선]] 등지에서 운행되었으며, 종아리 받침대를 설치하는 작업을 하였다. 일부 차량은 [[2016년]] 이후부터 통로막 개조를 진행하였다.
* [[새마을호]] 격하형 특실 [[객차]]: [[2007년]] [[10월 1일]]부터 [[중앙선]]/[[태백선]]/[[영동선]]을 운행한 [[무궁화호]]에 특실 [[객차]]가 편성되면서, 기존 [[객차]]형 [[새마을호]]에서 격하된 특실 [[객차]]가 편성되어 운행되고 있다. 격하된 차량은 [[1991년]] 제작 2량과 [[1999년]] 제작 9량의 총 11량이다. 일부 차량은 [[2016년]] 이후부터 통로막 개조를 진행하였다.<ref>[[2007년]] [[10월 1일]]부터 1111/1117/1112/1118열차에 운행된 [[새마을호]]의 객실을 운행하는 [[무궁화호]] 열차의 1호차에 특실 [[객차]]를 편성하여 운행하고 있다. 한편 1091/1093/1092/1094열차는 [[2010년]] [[12월 15일]] 운행 재개와 동시에 1071/1073/1072/1074열차로 열차번호를 변경하였다.</ref>

=== 장애인 [[객차]] ===
[[1994년]]에 처음 도입된 장애인 [[객차]]는 점차 도입량이 증가하면서 거의 모든 3량 이상 편성 정기[[열차]]에 혼합 편성되어 운영 중이다. 장애인[[객차]]를 편성하여 운행시,각 [[열차]]의 3호차에 편성하여 운행하며 2량 이하 편성 정기[[열차]]는 2호차에 편성하여 운행한다. 처음 운행 시에는 1호차에 연결되어 운행하였고 특실이 편성되는 열차는 2호차에 연결되었으나 [[KTX]] 개통을 앞두고 3호차에 편성하는 것으로 통일되었다. 대부분의 장애인 [[객차]]에는 방송실 장치가 탑재되어 있으나 10101호와 10102호에는 방송실 장치가 탑재되어 있지 않아 이들 차량을 연결 시 방송실 장치가 탑재된 타 일반실 [[객차]]를 추가로 연결한다. [[통근형 디젤 동차|동차형 무궁화호]]의 경우에는 1호차가 장애인[[객차]]이다.

=== 침대 [[객차]] ===
* 구형 침대 [[객차]]: 2단 구조 중 침대 상단측 입구가 사다리식이었고 하단 창문이 큰 편이었다. [[통일호]] 침대차와 달리 플라스틱 칸막이가 있고 커튼으로 각 칸을 가리는 형태였다. 상단, 하단 2단 구조로 좌측, 우측 7인씩 총 28석 구조이고 [[화장실]], 세면대 시설이 있으며, 전용 승무원 시설도 있어 침대 [[객차]] 승객을 관리하고 목적지에 도착한 승객에게 알려준 역할을 하였다.
* 신형 침대 [[객차]]: 현재 비정기적으로 운행된 침대 [[객차]]로, [[디자인리미트]] 사에서 제작하였다. 침대 상단측 입구를 계단형으로 제작하여 상단측 접근성이 향상되었다. 상단과 하단의 창문 크기가 같으며 주름식 플라스틱으로 입구를 가릴 수 있고 간단한 잠금장치도 있다. 정규 열차에는 편성되지 않고 금강산 관광 [[열차]] 등에 한해서 운행되다가, [[금강산 관광객 피격 사망 사건]] 이후 한동안 방학 기간 일부 역에서 정차 상태로 [[내일로]] 이용자 숙소로 사용되었다. [[2012년]] [[여수엑스포]] 기간 중에 심야 열차로 전라선에서 임시 운행한 뒤, [[2013년]]에 ‘부산, 울산, 경남 방문의 해’를 맞아 부울경 테마 [[관광열차]]로의 운행을 거쳐, 관광 열차 등에 한정 운행되었다.

=== 식당차와 카페 [[객차]] ===
[[무궁화호]]의 경우 [[새마을호]]보다는 급이 낮은 열차로, 식당차를 모든 편성에 연결하지 못하였다. [[경부선]]의 일부 [[열차]]와 [[호남선]], [[전라선]]의 식사 시간대 일부 [[열차]], [[중앙선]]과 [[태백선]]을 경유하던 [[청량리역|청량리]]-[[동해역|동해]]간 [[우등형 전기 동차]](EEC)에 연결되었다. 또한 유선형 [[새마을호]]의 [[무궁화호]] 특실 격하로 인한 연결도 있었다.

이후 식당차의 인력 관리 효율성 문제로 기존 식당차를 폐지하는 대신 [[2008년]] [[2월 1일]]부터 [[장항선]]을 시작으로 카페 [[객차]]가 투입되었으며, 이후 [[경부선]]·[[호남선]]·[[전라선]]·[[경전선]]·[[경북선]] 등지로 확대되어 운행하기 시작하였다. [[2009년]] [[2월 20일]]부터 [[중앙선]]·[[태백선]]·[[영동선]] 등지에도 카페 [[객차]]가 운행되기 시작하였며, [[12월]]부터 [[충북선]]·[[호남선]]·[[경전선]]·[[영동선]]·[[동해남부선]] 등지를 운행하는 단거리 [[무궁화호]]에 미니카페가 투입되기 시작하였다. [[무궁화호]]의 식당차는 기존의 일반 [[객차]]를 개조한 차량이 투입되며, [[2001년]] 경 [[디자인리미트]]에서 새로 제작한 식당차는 [[레일크루즈 해랑]]으로 개조되었다.

== 차호별 구분 ==
차호에 따른 각 차량의 구분은 다음과 같다. 각 [[객차]]에 대한 자세한 설명은 위에 있다.

* 보: 일반 좌석만 있는 [[객차]]. [[2018년]] [[5월]] 현재 운행된 차량의 좌석 수는 72석.
* 방: 방송실(승무원실) 설비가 있는 [[객차]].
* 장: 일반 좌석 64석과 장애인 좌석 2석으로 구성된 [[객차]]. 승강구가 넓고 휠체어 리프트가 설치됨.
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
|-
! 차량 번호 !! 종류 !! 제작연도 !! 제작사 !! 구분 !! 수량 !! 비고
|-
| 11701~11728 || 우등 || 1977 || 대우 || 보/방 || 28 || 폐차
|-
| 11729~11730 || 우등 || 1977 || 조선 || 보 || 2 || 폐차
|-
| 11882~11902 || 우등 || 1979 || 대우 || 보 || 21 || 폐차
|-
| 11876~11881 || 우등 || 1979 || 대우 || 방 || 6 || 폐차
|-
| 11731~11846 || 우등 || 1980 || 당엥 || 보 || 116 || 폐차
|-
| 11847~11875 || 우등 || 1981 || 당엥 || 보 || 29 || 폐차
|-
| 11904~11914</br>11923~11959 || 우등 || 1981 || 대우 || 보 || 48 || 폐차
|-
| 11915~11922 || 우등 || 1981 || 대우 || 방 || 8 || 폐차
|-
| 11903 || 우등 || 1981 || 현대 || 보 || 1 || 폐차
|-
| 11960~11999 || 대수선 || 1985 || 대우 || 보/방 || 36/4 || 폐차
|-
| 11501~11506 || 대수선 || 1987 || 대우 || 보/방 || 5/1 || 폐차
|-
| 11507~11525 || 대수선 || 1989 || 대우 || 보/방 || 15/4 || 폐차
|-
| 11530~11552 || 폭탄 || 1991 || 대우 || 보 || 23 || 폐차
|-
| 11526~11529 || 폭탄 || 1991 || 대우 || 방 || 4 || 폐차
|-
| 11553~11560 || 폭탄 || 1993 || 한진 || 보 || 8 ||폐차
|-
| 11561~11563 || 폭탄 || 1993 || 한진 || 방 || 3 ||폐차
|-
| 12001~12008 || 클래식 || 1994 || 한진 || 방 || 8 ||폐차
|-
| 12009~12017
10395~10399
| 클래식 || 1994 || 한진 || 보 || 22 ||폐차
|-
| 12018~12075
10400~10403
| 클래식 || 1994 || 현대 || 보 || 62 ||폐차
|-
| 10101~10102 || 클래식 || 1994 || 현대 || 장 || 2 ||폐차
|-
| 12076~12100</br>12120~12157 || 클래식 || 1995 || 한진 || 보 || 63 ||폐차
|-
| 12101~12119
10404~10424
| 클래식 || 1995 || 한진 || 방 || 36 ||폐차
|-
| 12158~12160</br>12167~12189 || 클래식 || 1996 || 한진 || 보 || 26 ||폐차
|-
| 12161~12166 || 클래식 || 1996 || 한진 || 방 || 6 ||
|-
| 12198~12267 || 나뭇결 초기 || 1996 || 대우 || 보 || 70 ||
|-
| 12190~12193 || 나뭇결 초기 || 1996 || 대우 || 방 || 4 ||
|-
| 12268~12318 || 나뭇결 초기 || 1997 || 대우 || 보 || 51 ||
|-
| 12194~12197 || 나뭇결 초기 || 1997 || 대우 || 방 || 4 ||
|-
| 10103~10112 || 나뭇결 초기 || 1997 || 대우 || 장 || 10 ||
|-
| 12360~12427 || 나뭇결 후기 || 1997 || 대우 || 보 || 68 ||
|-
| 12428~12527 || 나뭇결 후기 || 1997~1998 || 대우 || 보 || 100 ||
|-
| 12319~12326 || 나뭇결 후기 || 1997 || 대우 || 방 || 8 ||
|-
| 12327~12359 || 나뭇결 후기 || 1998 || 대우 || 방 || 33 ||
|-
| 10113~10132 || 나뭇결 후기 || 1998 || 대우 || 장 || 20 ||
|-
| 12528~12537 || 나뭇결 후기 || 1999 || 한진 || 보 || 10 ||
|-
| 12538~12582 || 리미트 초기 || 2000 || 리미트 || 보 || 45 ||
|-
| 12583~12623 || 리미트 초기 || 2001 || 리미트 || 보 || 41 ||
|-
| 10133~10148 || 리미트 초기 || 2001 || 리미트 || 장 || 16 ||
|-
| 12624~12651 || 리미트 초기 || 2002 || 리미트 || 보 || 28 ||
|-
| 10149~10155 || 리미트 초기 || 2002 || 리미트 || 장 || 7 ||
|-
| 12652~12698
10431~10434
| 리미트 초기 || 2002 || 로템 || 보 || 51 ||
|-
|12799~12300 || 리미트 초기 || 2002 || 리미트 || 장 || 2 ||
|-
| 12699~12780
10425~10430
| 리미트 후기 || 2003 || 리미트 || 보 || 88 ||
|-
| 10156~10180
10188~10192
| 리미트 후기 || 2003 || 리미트 || 장 || 30 ||
|-
| 12779~12781
12787~12792
| 리미트 후기 || 2003 || 리미트 || 보 ||  9 ||
|-
| 12797~12798 || 리미트 후기 || 2003 || 리미트 || 방 || 2 ||
|}

{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
!style="width: 20%;"|객차번호
!style="width: 20%;"|이름
!style="width: 60%;"|참고
|-
! 10212~10254
| 신형 [[침대차]]
| [[2004년]] 이후로 정기열차엔 편성되지 않고 있으며, [[2012년 세계 박람회|여수엑스포]] 임시 [[관광열차]]에 투입되었다. [[2001년]] 제작.
|-
! 11265~11266, 11268</br>11274~11275, 11277
| 해태중공업 특실 [[객차]] (폐차)
| 전 차량이 [[1998년]] 제작되었다. 초기에는 종아리 받침대가 없었으나 [[2014년]] 이후로 설치되었다. (현재는 폐차)
|-
! 11226, 11282~11290
| [[새마을호]] 격하형 대우중공업 특실 [[객차]] (폐차)
| 11286은 방송실(승무원실)이 설치되어 있는 차량이다. [[1999년]] 제작. (현재는 폐차)
|-
! 12901~12984
| 장대형 [[무궁화호]]</br>입석 전용[[객차]]
| 주요 간선 [[무궁화호]] 장거리 열차에 편성당 1량씩 연결하여 운행 중이다. 12903까지는 11563 이전의 차량을, 12916까지는 12189 이전의 차량을, 12954까지는 12537 이전의 차량을, 12955부터는 12538 이후의 차량을 각각 개조하였으며 [[2011년]] 이후부터 통로막 개조되었다.
|}

== 개조 ==
=== 시설 개조 사업 ===
[[무궁화호]] [[객차]]에 대하여 조명장치 개선, 220볼트 전기콘센트 설치, [[화장실]] 시설물 고급화, 내장재 불연재화 등 객실 서비스 향상을 위한 개조 사업이 진행되고 있다. [[2009년]]부터 일부 [[객차]]가 [[로윈]]에서 개조되었으며, [[2013년]] [[10월]] 이후부터는 주식회사 케이에스엠이 개조 사업을 맡고 있다. 로윈을 통해서 개조된 차량 중 일부는 여전히 220볼트 전기 콘센트를 설치하지 않았다.

'''[[2009년]]부터 [[로윈]]에서 개조한 42량의 차량 번호는 아래와 같다.'''
* 12252, 12179, 12165, 12167, 12169, 12246, 12183, 12171, 12228, 12247, 12239, 12259, 12262, 12245, 12202, 12250, 12229, 12244, 12266, 12215, 12178, 12221, 12222, 12118, 12243, 12204, 12203, 12185, 12170, 12205, 12184, 12264, 12257, 12208, 12182, 12189, 12174, 12159, 12241, 12235, 12168, 12158, 12991, 10425, 10104, 10105, 10106, 10114, 10120, 10124

=== 타 열차로의 개조 ===
[[파일:Korail Donghae Station with Haerang.jpg|thumb|해랑, [[동해역]]에서 촬영]]
[[무궁화호]] [[객차]]는 [[관광열차]]로 개조되거나, 기존의 [[새마을호]] [[객차]]를 대체하는 차량으로 개조되기도 하였다.

* [[교육테마열차|TLX]]: 11264/11269/11270/11273/11276/11278호. [[2004년]] 개조하였다.
* [[교육테마열차|레이디버드]]: 11001(구 놀이방객차)/11267/11271/11272호. [[2006년]], TLX에 이 4량을 추가 개조하여 9량 편성의 레이디버드로 개편하였고 [[2014년]], [[교육테마열차]]로 개편하였다.
* [[레일크루즈 해랑]]: 10179·10180(장애인용)/12767~12780(일반실)/84~87(식당차)호. [[2008년]] [[7월]] [[로윈]]에서 개조하였고, 나머지 4량 객차는 [[정선아리랑열차]]로 재개조하면서 10228~10231(침대차)호는 [[2014년]] [[10월]] [[로윈]]에서 개조하였다.
* [[줌마렐라 녹색 관광열차]]: 특실 전용 무궁화호 열차의 폐지와 함께 모든 유선형 [[무궁화호]] 차량은 [[2004년]] [[4월 1일]]에 [[한국고속철도|KTX]] 개통과 함께 정기 운용으로부터 제외되었고, 남은 8량(11231-11239-11240-11244-11246-11247-11248-11249호)이 개조되어 [[2012년]]까지 운행되었다.
* [[남도해양열차]]: 10178, 10177(장애인용), 12758~12766, 12793~12794(일반실)호.
* [[서해금빛열차]]: 10176(장애인용), 12795, 12756, 12757, 12538~12698까지의 차량 중 2량.
* [[정선아리랑열차]]: [[레일크루즈 해랑]] [[객차]] 중 4량을 재개조.
* [[충북영동국악와인열차]]: 12985~12986, 12989~12990, 12992~12993, 12796호.
* [[새마을호]]: 리미트 후기형 [[객차]] 중 115량이 개조됨.

== 폐차 ==
옛 철도안전법에서 정한 [[객차]]의 [[내구 연한]]은 25년으로, [[내구 연한]]이 도래한 [[무궁화호]] [[객차]]는 폐차되거나, 비상 보선 사무용 차량(침식차)으로 격하되었다. 한때 폐차된 구형 [[무궁화호]] [[객차]]를 개발 도상국에 보낸 계획이 세워지기도 하였으나, 차량 노후가 심각하여 이는 실현되지 않았다.

상태가 좋은 [[객차]]들은 불용품이 되어 일반인에게 매각 처리된다. 량 당 평균 가격은 천만 원에서 이천만 원이며, 지금도 이를 활용한 시설이 전국에 있다.

=== 보존 ===
* 11502호: 경기도 남양주시 조안면 [[능내역]]
* 11885, 11888호: 충청남도 천안시 동남구 목천읍 [[독립기념관]]
* 11914, 11924, 11932, 11934호: 경상북도 영주시 풍기읍 [[동양대학교]]
* 11966, 11968호: 강원도 춘천시 신남면 구 [[김유정역]]
* 10286, 10287, 10288, 10289, 10290, 10291, 10292, 10293호: 서울특별시 노원구 경춘선숲길

== 사진 ==
<gallery>
KT-23.JPG|[[무궁화호]] [[객차]]용 KT-23 [[대차]]
Mugunghwa-oldcar.JPG|리뉴얼된 구형좌석의 [[무궁화호]] [[객차]]
Mugunghwa classic.JPG|베이지색 벽면의 [[무궁화호]] [[객차]]
Mugunghwa old tree.JPG|직접조명방식의 [[무궁화호]] 나뭇결무늬 [[객차]]
Mugunghwa new tree.JPG|간접조명방식의 [[무궁화호]] 나뭇결무늬 [[객차]]
Mugunghwa-renual.JPG|리뉴얼된 직접조명방식의 [[무궁화호]] [[객차]]
Mugunghwa disabled-renual.JPG|리뉴얼된 간접조명방식의 [[무궁화호]] [[객차]] (사진은 장애인객차)
Mugunghwa-newdesign.JPG|[[2003년]]형 신조 [[무궁화호]] [[객차]]
Korail Train Cafe.jpg|열차 카페 (12537호 이전 차량 개조)
Korail restaurant car.JPG|열차 카페 (12538호 이후 차량 개조)
Minimini-cafe.JPG|미니 카페가 추가된 [[무궁화호]] [[객차]] (12421~12436호)
Mugunhwa Express train at Busan on 1984.jpg|우등 [[객차]]
Korail_Mugunghwa-ho_Sleeping_Car.jpg|침대 [[객차]]
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

[[분류:대한민국의 철도 차량]]