{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아이치미토
|그림 = Aichimito Station 1.jpg
|그림설명 = 아이치미토 역 (2006년)
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[아이치현]] [[도요카와시]] <br /> 미토초 니시가타마쓰모토
|좌표 = {{좌표|34.4846|137.18593|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1888년]] [[9월 1일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 2면 3선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[도카이도 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 302.1 km
|전역1 = [[니시코자카이역|니시코자카이]]
|전거리1 = 3.7
|후역1 = [[미카와오쓰카역|미카와오쓰카]]
|후거리1 = 3.1
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''아이치미토역'''({{llang|ja|愛知御津駅|아이치미토에키}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[도요카와시]]에 있는, [[도카이 여객철도]] [[도카이도 본선]]의 [[철도역|역]]이다.

== 개요 ==
개업 당시의 역 이름은, [[도카이도 본선]]의 당초 부설 계획의 경유지(구 도카이도 길가)이며, 역 설치 예정지였던 호이 군 고유 정(현 도요카와 시내)의 지명을 그대로 채용해, '''고유역'''으로 했다. 나중에 개업했던 아이치 전기 철도선(현재 [[나고야 철도 나고야 본선]])의 고유 역은, 당초, '''혼고유역'''으로 명명되었다.

그 후, '미토', '미카와미토'등의 역 명 변경이 검토되었지만, 미토 밖에는 [[이바라키현]]의 [[미토 역 (이바라키 현)|미토 역]]과 혼동의 우려가 있어, 또한 구·나라 이름을 걸친 미카와미토도, 당시는 [[미카와오쓰카역]]이 존재하지 않았지만 [[미카와미야역]]이 인접하고 있기 때문에, 혼동('미카와미야({{llang|ja|みかわみや}})'와 '미카와미토({{llang|ja}})로 한 자 차이)을 막기 위한 구·나라 이름의 '[[미카와국|미카와]]'으로는 없는 현 명의 '[[아이치현|아이치]]'의 관칭을 사용했다. 현재로도 서쪽에 있는 건널목은 '고유 건널목'으로, 당시를 회상하고 있다.

메이지 말기에는, 도요카와 철도 고유 지선이 계획되었지만, 결국 건설되지 않았다.

도요카와 시내의 JR 선로는 [[이다 선]]만이었지만, 구·호이 군 고유 정과의 [[시정촌]] 합병에 의해 도카이도 본선의 역을 가지는 것이 된다.

== 역 구조 및 승강장 ==
[[단선 승강장]] 1면 1선과 [[섬식 승강장]] 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 [[철도역|지상역]]. 단선 승강장(1번선)이 상행 열차전용, 섬식 승강장 바깥 쪽(2번선)이 하행 열차전용이다. 섬식 승강장의 안 쪽(3번선)은 상하 공용의 중선으로 되어 있어, 주로 러시 아워의 하행 보통열차의 대피선으로서 사용되고 있다. 역사 내는 단선 승강장과 접해, 섬식 승강장과는 과선교로 연락하고 있다.

[[도카이 교통 사업]]이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, [[도요카와 역]]이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 및 야간은 무인으로 한다.

역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기([[TOICA]] 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기([[TOICA]] 대응)가 설치되어 있다. 개찰 내에 화장실이 있다. 개찰의 외에 [[도카이 키오스크]]가 있지만 폐점했다.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 도카이도 본선
| 상행
| [[도요하시역|도요하시]]{{·}} [[하마마쓰역|하마마쓰]] 방면
|
|-
! rowspan="2"| 2
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 도카이도 본선
| 상행
| 도요하시 · 하마마쓰 방면
| rowspan="2"|(대피열차만)
|-
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 도카이도 본선
| 하행
| [[오카자키역|오카자키]] · [[나고야역|나고야]] 방면
|-
! 3
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 도카이도 본선
| 하행
| 오카자키 · 나고야 방면
|}

== 이용 현황 ==
1일 정도의 승차 인원은 이하와 같다.
* 2002년도 - 1,544명
* 2003년도 - 1,484명
* 2004년도 - 1,411명
* 2005년도 - 1,400명
* 2006년도 - 1,357명
* 2007년도 - 1,342명

== 역 주변 ==
* 도요카와 시 고유 지소
* 도요카와 시 교유 체육관
* 도요카와 시 고유 문화회관

== 역사 ==
* [[1888년]] [[9월 1일]] : '''고유역'''으로서, 관설 철도(뒤의 국철 · JR) [[하마마쓰역|하마마쓰]] · [[오부역|오부]] 간의 개통 시에 개업. 일반역.
* [[1895년]] [[4월 1일]] : 선로 명칭 제정. 도카이도 선([[1909년]]에 도카이도 본선으로 개칭)의 소속으로 한다.
* [[1948년]] [[4월]] : 역사 개축.
* 1948년 [[8월 15일]] : 본래의 지명과 아우르는 형태로 '''아이치미토역'''으로 개칭.
* [[1966년]] : 고유 해수욕장의 이름이 퍼져, 제일 이용자가 많은 해가 된다.
* [[1971년]] [[10월 4일]] : 화물의 취급을 폐지.
* [[1984년]] [[2월 1일]] : 하물의 취급을 폐지.
* [[1987년]] 4월 1일 : [[일본국유철도]] 분할 민영화에 의해, [[도카이 여객철도]]가 승계.
* [[2006년]] [[11월 25일]] : [[TOICA]] 도입.

== 인접 역 ==
{{위키공용분류}}

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[도카이도 본선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 도카이도 본선
|전역 = [[니시코자카이역|니시코자카이]]
|전방면 = [[하마마쓰역|하마마쓰]]·[[시즈오카역|시즈오카]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[미카와오쓰카역|미카와오쓰카]]
|후방면 =  [[도요하시역|도요하시]]·[[나고야역|나고야]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 외부 링크 ==
{{도카이도 본선 (도카이 여객철도)}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:아이치현의 철도역]]
[[분류:도카이도선 (JR 도카이)]]
[[분류:1888년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:도요카와시의 철도역]]