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'''크라이슬러 세브링'''(Chrysler Sebring)은 [[미국]]의 [[자동차]] 메이커 [[크라이슬러]]가 생산, 판매된 중형 승용차이다.
== 1세대 (FJ/JX) ==
[[파일:95-96_Chrysler_Sebring_coupe.jpg|thumb|크라이슬러 세브링(전기형 쿠페) 정측면]]
[[파일:96-98_Chrysler_Sebring_convertible.jpg|thumb|크라이슬러 세브링(전기형 컨버터블) 정측면]]
[[1994년 12월]]에 [[크라이슬러 레바론|레바론]]의 후속 차종으로 출시되었으며, 7세대 [[미쓰비시 갤랑]]을 기반으로 생산되었다. [[이글 (자동차)|이글]] 브랜드로 판매된 [[이글 탈론|탈론]]에 쓰였던 스티어링 컴포넌트, 대시 보드, 서스펜션 등을 공유했다. [[닷지]] 브랜드로 판매된 [[닷지 어벤저|어벤저]]보다 서스펜션이 소프트로 설정되어 [[닷지 어벤저|어벤저]]보다 주행 성능이 더 우수하다. 승차정원은 5인승인데다가, 실내 공간과 트렁크 용량은 동급과 같은 정도였다. 엔진은 [[미쓰비시]]제 6G73형 V형 6기통 2.5L 엔진과 자사의 420A형 직렬 4기통 2L 엔진이 탑재되어 41TE 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 장착되었다. [[쿠페]]가 먼저 출시되었고, [[1996년]]에 [[컨버터블]]이 추가되었지만 [[쿠페]]와는 차체를 공유하지 않은 다른 차량이었다. 또한 [[닷지]]와 [[플리머스 (자동차)|플리머스]] 브랜드로는 판매되지 않았다. 엔진은 [[미쓰비시]]제 6G73형 V형 6기통 2.5L 엔진과 자사의 EDZ형 직렬 4기통 2.4L 엔진이 탑재되어 41TE 4단 [[자동변속기]]가 장착됐다. [[1997년]]에 [[쿠페]]가 먼저 부분 변경을 거쳐 프론트 그릴의 디자인이 변경되었으며, [[1998년]]에 [[컨버터블]] 사양에 리미티드 트림이 추가되었다. [[1999년]]에는 [[컨버터블]]에도 부분 변경을 거쳤다.
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파일:1997-2000_Chrysler_Sebring_LXi_coupe_--_03-21-2012_2.JPG|크라이슬러 세브링(후기형 쿠페) 정측면
파일:1999-2000_Chrysler_Sebring_convertible_--_10-31-2010.jpg|크라이슬러 세브링(후기형 컨버터블) 정측면
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== 2세대 (ST-22/JR) ==
[[파일:01-03_Chrysler_Sebring_sedan_2.jpg|thumb|크라이슬러 세브링(전기형 세단) 정측면]]
[[2000년]]에 출시되었으며, 역대 세브링 중 최초로 [[세단]]이 추가되었다. [[세단]] 모델의 경우 이전에 판매되었던 [[크라이슬러 시러스|시러스]]를 대체하는 후속 차종이지만 [[멕시코]]에서는 여전히 시러스라는 이름으로 팔렸다. [[쿠페]]는 1세대와 마찬가지로 다른 차체를 사용했지만, [[컨버터블]]과 [[세단]]은 [[크라이슬러]]의 JR 플랫폼을 사용하였다. 엔진은 [[쿠페]]의 경우 [[미쓰비시]]제 6G72형 V형 6기통 3L 엔진과 자사 제품의 4G64형 직렬 4기통 2.4L 엔진을 탑재하고 F4A42 및 F4A51 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 장착되었다. [[세단]]과 [[컨버터블]]의 경우 자사의 것을 이용하고 EER형 V형 6기통 2.7L 엔진과 EDZ형 직렬 4기통 2.4L 엔진이 탑재되어 41TE 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 장착되었다. [[2002년]]에 [[컨버터블]]에 GTC 트림이 추가되었으며, [[2004년]]에 부분 변경을 거쳤고, 베이스, 리미티드, 투어링 트림이 추가된 대신 LXi가 폐지되었다. [[컨버터블]] 모델은 LX가 폐지되고, 대신 이미 그 자리에서 [[2001년]]부터 준비된 리미티드 트림이 대신하였다. [[2005년]]에 [[세단]] 모델에 시그너처 시리즈와 TSi가 추가된 대신, LX 트림이 소멸되었다. 이 때부터 판매가 부진하던 [[쿠페]]가 먼저 단종되었고, [[2006년]]에 [[세단]]이, [[2008년]]에는 [[컨버터블]]도 단종되었다. 단종 후에 [[러시아]]에서는 [[GAZ]]를 통해 세브링을 기반으로 만들어 현지 취향에 맞게 [[GAZ 볼가|볼가]]의 아랫급 차종인 [[GAZ 볼가 사이버|볼가 사이버]]가 팔렸으나, 판매가 부진해 [[2010년]]에 후속 차종 없이 단종되었다.
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파일:%2701_Chrysler_Sebring_Coupe.JPG|크라이슬러 세브링(전기형 쿠페) 정측면
파일:Sebringconvertible.jpg|크라이슬러 세브링(전기형 컨버터블) 정측면
파일:2006-Chrysler-Sebring.jpg|크라이슬러 세브링(후기형 세단) 정측면
파일:04-05_Chrysler_Sebring_coupe.jpg|크라이슬러 세브링(후기형 쿠페) 정측면
파일:Chrysler_Sebring_Convertible.jpg|크라이슬러 세브링(후기형 컨버터블) 정측면
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== 3세대 (JS) ==
[[파일:2nd_Chrysler_Sebring_sedan.jpg|thumb|크라이슬러 세브링(세단) 정측면]]
[[파일:08_Chrysler_Sebring_convertible_1.jpg|thumb|크라이슬러 세브링(컨버터블) 정측면]]
[[2007년]]에 [[세단]]이 먼저 출시되었다. [[전륜구동]] 방식의 크라이슬러 JS 플랫폼을 활용하였으며, 외관 디자인은 [[2003년]]에 공개된 에어플라이트 [[콘셉트 카|컨셉트 카]]와 [[크라이슬러 크로스파이어|크로스파이어]]의 영향을 받았다. 또한 역대 [[크라이슬러]] 차종 중 최초로 정보 엔터테인먼트 시스템인 MyGiG가 채택되었다. 엔진의 경우 GEMA에 의해 설계된 직렬 4기통 2.4L 엔진과 자사의 EER형 V형 6기통 2.7L 엔진, EGJ형 V형 6기통 3.5L 엔진이 탑재되었다. 변속기의 경우 40TS 및 41TES 4단 [[자동변속기]]가 장착되었으며, 3.5L 엔진은 62TE 6단 [[자동변속기]]가 장착되었다. 또한 [[세단]] 모델의 수출 사양은 [[폭스바겐]]이 만든 2L 커먼 레일 디젤 터보 엔진과 GEMA의 2L 엔진이 탑재된 대신 3.5L 엔진을 제공하지 않았다. 변속기는 4단 40TES/41TES 자동을 기본으로 6단 62TE 자동이 제공되었고, 수출 사양에는 5단 수동을 기본으로 [[아이신]]제 6단 수동도 제공되었다. 초기에 트림은 베이스, 투어링, 리미티드가 제공되었다. [[2008년]]에 베이스 트림을 LX로 개명하고, 리미티드 AWD 트림을 추가했다. 또한 [[컨버터블]]이 추가되었다. [[컨버터블]]은 [[2007년]]에 [[로스앤젤러스 오토쇼]]에서 공개되었고, 소프트탑과 하드탑 모두 장착되었다. LX 트림에는 2.4L 엔진과 비닐 재질의 소프트탑이 장착되었고, 투어링과 리미티드 트림에는 천 소재의 소프트탑이 장착되었다, 그리고 옵션으로 하드탑을 선택할 수 있었다. 엔진은 각각 2.7L와 3.5L가 장착되었다. [[2009년]]에 투어링과 리미티드 트림만 남았고, 페이스 리프트 직전에는 리미티드 트림만 남았다. [[2010년]]에 페이스 리프트 차종이 [[크라이슬러 200|200]]으로 개명됨에 따라 세브링은 단종되었다. [[대한민국]]에서는 2007년 3월부터 [[세단]] 모델 중 2.4L 엔진과 4단 오토스틱 자동변속기가 조합된 사양이 수입되었다. [[2008년 3월]]에는 하드탑이 장착된 [[컨버터블]] 모델도 대한민국에 판매하기 시작했고, 그 해 가을에는 2.0L 디젤엔진과 6단 DCT가 조합된 사양도 추가되었다. 세브링이 [[크라이슬러 200|200]]으로 페이스 리프트되기 이전인 [[2010년]]부터 판매가 중단되었다.

{{크라이슬러}}

{{전거 통제}}

[[분류:크라이슬러의 차종|세브링]]
[[분류:세단|세브링]]
[[분류:컨버터블|세브링]]
[[분류:쿠페|세브링]]
[[분류:1990년대 자동차|세브링]]
[[분류:2000년대 자동차|세브링]]
[[분류:2010년대 자동차|세브링]]
[[분류:중형 승용차|세브링]]
[[분류:전륜구동|세브링]]
[[분류:1995년 도입된 자동차|세브링]]