{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 현대 투스카니
| 그림 = 0 Hyundai Tuscani 1.jpg
| 차종 = [[스포츠카]]
| 제조사 = [[현대자동차]]
| 별칭 = 현대 티뷰론([[미국]], [[캐나다]] 등)</br>현대 쿠페([[유럽]], [[중국]])
| 생산년도 = [[2001년]] [[9월 7일]]~[[2008년]] [[10월]]
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} [[울산광역시]]
| 선행차량 = [[현대 티뷰론]]
| 후속차량 = [[제네시스 쿠페]]
| 차체형식 = 2도어 [[쿠페]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = V6
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 자동 4단
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = 가솔린
| 관련차량 = [[현대 아반떼#2세대(XD)|현대 아반떼(XD)]]<br/>[[현대 투싼#1세대(JM)|현대 투싼(JM)]]<br/>[[현대 라비타#1세대(FC)|현대 라비타(FC)]]
| 설계자 = 현대자동차
}}

'''현대 투스카니'''(Hyundai Tuscani)는 [[현대자동차]]에서 2001년부터 2008년까지 생산한 [[전륜구동]] 방식의 [[쿠페|스포츠 쿠페]]로, 차명은 [[이탈리아]] 중서부 [[토스카나주]]의 지명에서 따왔다. 해외 시장에는 [[현대 티뷰론|티뷰론]] 혹은 "현대 쿠페"라는 차명으로 수출했다.
[[파일:Hyundai Tuscani logo.jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 투스카니 특유의 앰블럼]]
{{-}}

== 1세대(GK) ==
=== 투스카니([[2001년]] [[9월]] ~ [[2006년]] [[10월]]) ===
[[파일:2004 Hyundai Coupe SE 1.6 Front.jpg|섬네일|249x249픽셀|현대 투스카니 (전기형) 정측면]]
[[파일:2004 Hyundai Coupe SE 1.6 Rear.jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 투스카니 (전기형) 후측면]]
[[2001년]] [[9월 7일]]에 [[현대 티뷰론|티뷰론]]의 후속 차종으로 선보인 투스카니는 [[현대자동차]]는 [[1997년]] [[10월]]에 GK라는 프로젝트명으로 상품을 발의하고, [[1999년]] [[5월]]에 디자인 확정을 거쳐 [[2000년]]에 프로토 타입을 제작하는 등 [[2001년]] [[8월]] 양산을 목표로 하여 3년 10개월 동안 개발되었다. [[현대 아반떼#2세대(XD)|아반떼 XD]]의 전륜구동 플랫폼을 사용하였고, 직렬 4기통 2.0L 베타 엔진, V6 2.7L 델타 엔진 등 2가지 엔진이 적용되었다. [[대한민국]]산 승용차 최초로 6단 [[수동변속기]]를 적용하여서 가속력을 향상시켰고, 멀티 게이지, 1단 CDP 오디오와 프리미엄 CDC 오디오(V6 2.7L DOHC 엘리사 트림에는 당시 [[포르쉐]]에 장착되던 하만데커가 그대로 사용됨) 적용하여 편의성을 높였으며, 1열 사이드 에어백을 적용하여 안전성을 향상시켰다. 탤런트 [[류시원]]이 1호차를 부여받았다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0000148006 탤런트 류시원, 투스카니 1호 고객] [[매일경제신문]], [[2001년]] [[9월 9일]]</ref> [[2002년]] [[2월 14일]]에는 편의사양을 대폭 삭제하는 대신, 튜닝에 초점을 맞춘 저가형의 2.0 GL 트림이 추가되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=038&aid=0000124054 이젠 맞춤車 시대] [[한국일보]], [[2002년]] [[2월 14일]]</ref> [[2002년]] [[9월 2일]]에는 [[2003년]]형 투스카니가 출시되었는데, 기존 2.0리터 베타 엔진에 [[VVT|VVT(가변 밸브 타이밍)]] 방식이 적용되었다. 그리고 특수 컬러(옵션)인 오렌지색과 야누스 실버를 추가시켰다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0000229663 현대차, 2003년형 투스카니 시판] [[연합뉴스]], [[2002년]] [[8월 30일]]</ref> [[2003년]] [[9월 18일]]에는 기존 2.7 엘리사에 적용된 6단 수동변속기를 적용한 트림인 2.0 GTS Ⅱ가 추가되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0000320887 현대차 "2004년형 투스카니 출시"] [[머니투데이]], [[2003년]] [[9월 18일]]</ref> 또한 같은해 [[11월 9일]]에는 컨버터블 사양인 투스카니 CCS가 선보였으나, 양산되지는 않았다. [[2004년]] [[9월 7일]]에 투스카니 출시 3주년을 기념하여 같은해 [[9월 13일]]에 출시된 [[2005년]]형은 더 날렵한 디자인의 범퍼와 새로운 스타일의 리어 램프가 적용되었고, 시트 패턴도 변경되었다. 또한 [[대한민국]]산 자동차 최초로 파워 브레이크 시스템이 적용되어 더 강력면서 안정적인 제동 성능을 갖추게 되었다. [[2005년]]에는 수요가 적은 오렌지색, 야누스 실버, 푸른물색 등의 특수 컬러(옵션)가 삭제되었다.

<gallery>
파일:2005 Hyundai Tiburon Coupe (15292837170).jpg|현대 투스카니 (후기형) 정측면
파일:2005 Hyundai Tiburon Coupe (15476421051).jpg|현대 투스카니 (후기형) 후측면
파일:Hyundai Tuscani GK Silver Diplomatic (2).jpg|외교번호판을 단 현대 투스카니 (후기형) 정측면
파일:Hyundai Tuscani GK Silver Diplomatic (4).jpg|외교번호판을 단 현대 투스카니 (후기형) 후측면
</gallery>

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!2.0L 베타
!V6 2.7L 델타
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="2"|4.395
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="2"|1.760
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1.330
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="2"|2,530
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="2"|1,490
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="2"|1,490
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="2"|4명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|수동 5단<br/>수동 6단<br/>자동 4단
|수동 6단<br/>자동 4단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="2"|맥퍼슨 스트럿/듀얼 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|G4GC
|G6BA
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,975
|2,656
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|143/6,000
|175/6,000<br/>(이후 167/6,000으로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|19.0/4,500
|25.0/4,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(L)
|colspan="2"|55
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(L)
|colspan="2"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,297(수동 5단)/<br/>1,324(수동 6단)/<br/>1,321(자동 4단)<br/>(이후 1,318(수동 5단)/<br/>1,342(수동 6단)/<br/>1,344(자동 4단), <br/>1,331(수동 5단)/<br/>1,330(수동 6단)/<br/>1,357(자동 4단)으로 변경)
|1,341(수동 6단)/<br/>1,349(자동 4단)<br/>(이후 1,368(수동 6단)/<br/>1,372(자동 4단), <br/>1,390(수동 6단)/<br/>1,395(자동 4단)으로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|13.3(수동 5단)/<br/>13.7(수동 6단)/<br/>11.7(자동 4단)<br/>(이후 10.8(수동 5단)/<br/>12.4(수동 6단)/<br/>9.7(자동 4단), <br/>11.6(수동 5단)/<br/>12.5(수동 6단)/<br/>10.4(자동 4단)으로 변경)
|10.6(수동 6단)/<br/>9.9(자동 4단)<br/>(이후 9.8(수동 6단)/<br/>8.7(자동 4단), <br/>10.5(수동 6단)/<br/>9.0(자동 4단)으로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|201(수동 5단)/<br/>187(수동 6단)/<br/>224(자동 4단)
|224(수동 6단)/<br/>259(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
|}

=== 뉴 투스카니([[2006년]] [[10월]] ~ [[2008년]] [[10월]]) ===
[[파일:Hyundai Tuscani 2.0 GTS GK PE Stone Black (6).jpg|섬네일|249x249픽셀|현대 뉴 투스카니 정측면]]
[[파일:Hyundai Tuscani 2.0 GTS GK PE Stone Black (12).jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 뉴 투스카니 후측면]]
[[2006년]] [[10월 9일]]에 [[페이스리프트]]를 거쳐 디자인이 변경되었다. 투스카니의 수출명은 [[현대 티뷰론|티뷰론]]과 같은 [[쿠페]]였지만, [[미국]]과 [[캐나다]], [[오스트레일리아]] 등에서는 기존 차명인 [[현대 티뷰론|티뷰론]]으로 수출되었다. [[유럽]]에서는 현대 쿠페라는 차명으로 판매되었다. 해외 수출모델에는 크루즈컨트롤 기능이 탑재되어 상품성을 높이려 했으나 내수모델에는 계기판에 흔적만 남아있다. [[2008년]] [[10월]]에 후속 차종은 상급 차종인 [[현대 제네시스 쿠페|제네시스 쿠페]]가 채웠다. 현재 [[현대 벨로스터|벨로스터]]가 투스카니의 후계자 역할을 해내고 있다는 평이지만, 애초에 바디 타입부터 성격과 차급이 다르다.

== 역대 슬로건 ==
=== 1세대(GK) ===
* Speed Machine (투스카니)
* Tune Up! (투스카니)
* Speedholic. (뉴 투스카니)
== 라인업 ==
* 2.0L GL(수동 5단, 자동 4단)
* 2.0L GT(수동 5단, 자동 4단)
* 2.0L GTS(수동 5단, 자동 4단)
* 2.0L GTS Ⅱ(수동 6단)
* 2.7L 엘리사(수동 6단, 자동 4단)

== 대중매체에서의 등장 ==
* [[니드 포 스피드 : 언더그라운드]], [[니드 포 스피드 : 언더그라운드 2|언더그라운드 2]]: 최고급 트림인 V6L 2.7 엘리사로 선보였다.

== 같이 보기 ==
* [[현대 제네시스 쿠페]]
== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.hyundai.com/ 현대자동차]

{{위키공용분류|Hyundai Tuscani|현대 투스카니}}

{{현대자동차}}
{{현대자동차의 차종|투스카니}}

[[분류:현대자동차의 차종|투스카니]]
[[분류:쿠페|투스카니]]
[[분류:전륜구동|투스카니]]
[[분류:중형 승용차|투스카니]]
[[분류:전륜구동 스포츠카|투스카니]]
[[분류:2000년대 자동차|투스카니]]
[[분류:1996년 도입된 자동차|투스카니]]
[[분류:1990년대 자동차|투스카니]]