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[[파일:KC-767 Aeronautica Militare tanker refueler 2007.jpg|섬네일|이탈리아 공군의 KC-767A. 최대이륙중량 186톤]]
[[파일:KC-767J.JPG|섬네일|일본 항공자위대의 KC-767J. 최대이륙중량 186톤]]

'''KC-X 사업'''은 [[미국 공군]]의 구형 [[KC-135]]를 교체하는 사업이다. [[KC-45]]은 부정부패 등의 문제로 취소되었으나, 2011년 2월 [[KC-46]]이 새로 진행 중이다.

KC-135는 1957년 [[미국 공군]]이 처음 사용한 이후, 50년 넘게 현역으로 계속 사용하고 있는 6개의 고정익 항공기 중 하나이다. 전 세계 항공기 중 50년 넘게 현역으로 사용하고 있는 항공기는 KC-135를 포함해서 [[투폴레프 Tu-95]], [[C-130 허큘리스]], [[B-52 스트래토포트리스]], [[잉글리시 일렉트릭 캔버라]] 그리고 [[록히드 U-2]] 이렇게 6개뿐이다.

KC-X 공개입찰에서는 미국의 [[보잉 KC-767]]과 유럽의 [[에어버스 A330 MRTT]]가 경쟁했다.

* [[KC-135]] - 최대이륙중량 146톤, 50년 이상 사용
* [[보잉 KC-767]] - 최대이륙중량 186톤, 미국 [[보잉사]] 제품
* [[에어버스 A330 MRTT]] - 최대이륙중량 233톤, 유럽 [[EADS]] 제품

2002년에 [[KC-135|KC-135E]]를 교체하기 위해 미국 공군에 의해 선정된 후 KC-767A 라는 제식명칭을 받았다.<ref name="DoD 4120">[http://www.dtic.mil/whs/directives/corres/html/412015l.htm DoD 4120.15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles], 2004-05-12.</ref><ref name="CDARA">[http://www.military-aerospace-technology.com/article.cfm?DocID=335 "Boeing Given Nod on Tanker Lease"], Military-Aerospace Technology Magazine; volume: 1, issue: 2, 1 May 2002 ([http://web.archive.org/web/20071114184441/http://www.military-aerospace-technology.com/article.cfm?DocID=335 archive link]).</ref>

2003년 12월 보잉사의 부정부패 사건이 발각되어 계약이 동결되었다.

[[보잉 KC-767]]는 [[이탈리아]]와 [[일본]]이 각각 4대씩 계약했다.<ref name="boeing1">[http://www.boeing.com/ids/news/2005/q2/nr_050608t.html "First Boeing 767 Aircraft for Japan Tanker Program Arrives in Wichita"], Boeing news release, 2005-06-08.</ref> 그러나 개발비가 10억 달러가 넘어서 주문이 많아야 하는데, 170여대를 1차 주문하는 [[미국 공군]]의 계약을 수주할 것을 기대하고 있다.<ref name="boeing2">[http://www.boeing.com/news/releases/2007/q1/070124b_nr.html "KC-767 tanker completes first contact"] {{웨이백|url=http://www.boeing.com/news/releases/2007/q1/070124b_nr.html |date=20070220043439 }}, Boeing news release, 2007-01-24.</ref>

2008년 2월 [[미 국방부]]는 [[노스럽 그러먼]]과 [[EADS]]가 개발한 KC-30을 선택했고, 공식 제식명칭을 [[KC-45|KC-45A]]로 정해주었다.<ref name="KC-X select">Butler, Amy, Fulghum, Davis A and Wall, Robert. [http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/aw03038p1.xml&headline=Northrop/EADS%20Clinches%20U.S.%20Refueler%20Deal&channel=awst "Northrop/EADS Clinches U.S. Refueler Deal"] {{웨이백|url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news%2Faw03038p1.xml&headline=Northrop%2FEADS%20Clinches%20U.S.%20Refueler%20Deal&channel=awst |date=20110521055557 }}, ''Aviation Week'', 29 February 2008.</ref>

2008년 3월 11일 보잉은 미국 공군의 결정에 항의를 했고,<ref name=King5>{{웹 인용 |url=http://www.king5.com/topstories/stories/NW_061808BUB_boeing_gao_air_tanker_contract_JM.161e241b.html |제목=GAO backs Boeing tanker protest |publisher=[[King 5]] News |date=2008-06-18 |accessdate=2008-06-18 |보존url=https://web.archive.org/web/20081229142313/http://www.king5.com/topstories/stories/NW_061808BUB_boeing_gao_air_tanker_contract_JM.161e241b.html |보존날짜=2008-12-29 |url-status=dead }}</ref> 2008년 6월 18일 [[미국 연방회계감사원]](GAO)은 보잉의 항의를 지지하여 유럽 에어버스 공중급유기의 도입이 불투명해졌다.<ref name=King5/> 그러나 2008년 8월 KC-X 입찰은 취소되었다.<ref name="KC-X_term">[http://www.defenselink.mil/releases/release.aspx?releaseid=12195 "DoD Announces Termination of KC-X Tanker Solicitation"] {{웨이백|url=http://www.defenselink.mil/releases/release.aspx?releaseid=12195 |date=20080913120002 }}, US DoD, 10 September 2008.</ref> 2011년 2월 같은 모델의 사업인 [[KC-46]] 개발이 다시 진행 중이다.


==[[대한민국 KC-X 사업]]==
* [[대한민국]]의 [[공중급유기]] 도입사업으로 [[대한민국 KC-X 사업]] 참조


== 같이 보기 ==
* [[KC-10 익스텐더]]
== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:공중급유기]]