{{위키데이터 속성 추적}}
{{공항 정보
| box-width = 300px
| 공항명 = 청주국제공항
| 현지명 =淸州國際空港
| 영어명 =Cheongju International Airport
| 로고 = 
| 그림 = Cheongju airport 20090404.jpg
| 그림 사이즈 = 280
| 그림 설명 = 청주국제공항 전경(리모델링 전)
| 그림2 = 
| 그림2 사이즈 = 280
| 그림2 설명 = 
| IATA = CJJ
| ICAO = RKTU
| FAA = 
<!-- 개요 -->
| 공항종별 = 민-군 공용
| 시간기준 =UTC+09:00
| 운영시간 = 24시간
| 소유기관 = [[대한민국 국토교통부]]<br />[[대한민국 국방부]]
| 운영기관 = {{공군|대한민국}}<br /> {{공군|미국}}<br />[[한국공항공사]]
| 지역 = [[호서 지방|충청권]]
| 위치 = {{국기나라|대한민국}} [[충청북도]] [[청주시]] [[청원구]] [[내수읍]] 오창대로 980
| 허브 = <div>
* [[대한항공]]
* [[아시아나항공]]
* [[에어로케이]]
* [[이스타항공]]
* [[제주항공]]
* [[진에어]]
* [[티웨이항공]]
</div>
| 건립시기 = <!-- for military airports -->
| 사용시기 = <!-- for military airports -->
| 책임자 = <!-- for military airports -->
| 점유기관 = <!-- for military airports -->
| metric-elev = yes
| 해발-f = 58
| 해발-m = 191
| 웹사이트 = [https://www.airport.co.kr/cheongju/ 공식 홈페이지]
<!-- 좌표 및 지도 -->
<!-- 직접 입력 시-->
| 좌표 = 
| 지도 = 
<!-- 세부 변수 이용 시-->
|좌표타입 =
|좌표지역 =
|지도이름 =대한민국
|지도_위치 =center
|지도_꼬리표 =CJJ
|지도_너비 =280
|지도_대체지도=
|지도_설명 =
|위도도 =36 |위도분 =42 |위도초 =59 |남북 =N
|경도도 =127 |경도분 =29 |경도초 =56 |동서 =E
<!-- 활주로 -->
| r1-방향 = 06L/24R
| r1-길이 = 2,744
| r1-폭 = 60
| r1-ILS = YES
| r1-표면 = 콘크리트
| r2-방향 = 06R/24L
| r2-길이 = 2,744
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| r2-표면 = 콘크리트
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| r3-폭 = 
| r3-ILS = 
| r3-표면 = 
<!--... r8-까지 작성 가능-->
<!-- 헬리포트 -->
| h1-번호 = 
| h1-길이 = 
| h1-표면 = 
<!--... h12- 까지 작성 가능-->
<!--통계 -->
| stat-연도 = 2023
| stat1-제목 = 이용 여객
| stat1-수치 = 3,695,812명
| stat2-제목 = 운항 횟수
| stat2-수치 = 22,547회
| stat3-제목 = 처리 화물¹
| stat3-수치 = 4.8t
<!-- stat4- 까지 작성 가능-->
| footnotes = 출처: [https://www.airport.co.kr/www/cms/frFlightStatsCon/airportStats.do?MENU_ID=1250 한국공항공사 - 공항별 통계]
¹: 수하물은 제외한다.
}}
'''청주국제공항'''(淸州國際空港, {{llang|en|Cheongju International Airport}}, {{공항 코드|CJJ|RKTU}})은 [[대한민국]] [[충청북도]] [[청주시]] [[청원구]] [[내수읍]]에 있는 [[국제공항]]으로, [[호서 지방|충청권]]의 유일한 공항이다. [[전쟁|전시]](戰時)에는 [[인천국제공항]]과 [[김포국제공항]]의 업무를 인수해 운영된다.
== 역사 ==
[[제17전투비행단]]에서 운용하는 군 관할 공항으로 [[1978년]] 9월에 개항했고, 제29전술개발훈련비행전대<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=004&oid=262&aid=0000009871 <최다 1000대 규모…미국 고등훈련기 시장 4파전> 한국 T-50, 1년 뒤 美 하늘 날까?] 동아일보, 2016.12.15.</ref>도 같이 있다. 민간 공항으로서는 [[1997년]] [[4월 28일]]에 개항했다.

현재 국내선은 [[제주국제공항|제주]] 노선이, 국제선은 [[타이완 타오위안 국제공항|타이베이]], [[베이징 서우두 국제공항|베이징]], [[옌지 차오양촨 공항|옌지]] 등의 노선이 운영 중이며, 지방 14개 공항 중 처음으로 화물기 취항을 시작하였다. 공항의 운영 적자 때문에 [[2009년]] [[3월]]에 [[이명박 정부]]가 민간매각 대상으로 선정<ref>[https://news.v.daum.net/v/20090305210606938 청주공항, 결국 민영화…내년초 민간에 매각] 뉴시스, 2009.3.5.</ref>했으나, 공항 운영권 문제를 둘러싼 논란 끝에 [[2013년]] [[1월]] [[한국공항공사]]가 계약을 해지하고 계속 운영<ref>[http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=959041 청주국제공항 민영화 찬반논란 팽팽] 대전일보, 2011.6.30.</ref><ref>[https://www.joongang.co.kr/article/10439071 청주공항 민영화 무산…공항공사, 계약해지]{{깨진 링크|url=https://www.joongang.co.kr/article/10439071 }}, 중앙일보, 2013.1.16.</ref>하고 있다.

청주국제공항은 [[2008년]]부터 시행된 24시간 공항운영과 [[2015년]] 4월부터 실시한 120시간 무비자환승공항 지정 등으로 공항 이용객이 지속적으로 증가하여 [[2015년]]에 연간 이용객이 2백만 명을 넘었고, [[2016년]]에는 270만 명을 넘었다.

[[2016년]] [[2월 4일]]부터 [[에어버스 A380|A380]]과 같은 날개폭이 65m 이상인 F급 대형 항공기가 기상 악화 등으로 [[인천국제공항]]이나 [[김포국제공항]]에 착륙하지 못할 때 이착륙할 수 있는 대체공항으로 지정<ref name="대체공항">[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=005&aid=0000866626 청주공항, F급 항공기 대체공항 지정] 국민일보, 2016.1.31.</ref>되었다.

=== 연혁 ===
==== 1970년대 ====
* [[1978년]] [[9월]]: [[대한민국 공군]] [[청주시|청주]] [[비행장]] 개항
==== 1980년대 ====
* [[1984년]] [[4월]]: 충청북도 [[청원군]]에 [[인천국제공항#역사|수도권 신공항]] 건설을 유력 검토.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1984041600099211012&editNo=1&printCount=1&publishDate=1984-04-16&officeId=00009&pageNo=11&printNo=5574&publishType=00020 새 국제공항 청원(淸原)에 건설…서울서 70분 거리] 매일경제, 1984.4.16.</ref>
* [[1988년]] [[3월]]: 중부권의 민·군 공용공항으로 계획이 축소<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1988030900209201005&editNo=2&printCount=1&publishDate=1988-03-09&officeId=00020&pageNo=1&printNo=20440&publishType=00020 경기 서남부에 동양 최대 새 국제공항 만든다…청주공항은 중부권 공항으로 규모 축소] 동아일보, 1988.3.9.</ref>
==== 1990년대 ====
* [[1992년]] [[3월]]: 1,390억원을 투입하여 민항용 활주로를 신설하고, 계류장, 여객청사, 주차장 등을 건설하는 공사를 착공
* [[1997년]] [[4월 28일]]
** 청주국제공항 개항
** [[아시아나항공]], [[제주국제공항|제주]] 노선 신규 취항
* [[1997년]] [[4월 29일]]
** [[대한항공]], [[제주국제공항|제주]] 노선 신규 취항
** [[아시아나항공]], [[김해국제공항|부산]] - [[간사이 국제공항|오사카]] 노선 신규 취항
* [[1997년]] [[4월 30일]]
** [[아시아나항공]], [[김해국제공항|부산]] - [[사이판 국제공항|사이판]] 노선 신규 취항
** [[대한항공]], [[김해국제공항|부산]] 노선 신규 취항
** [[대한항공]], [[김해국제공항|부산]] - [[앤토니오 B. 원 팻 국제공항|괌]] 노선 신규 취항
* [[1997년]] [[8월 6일]]
** [[대한항공]], [[대한항공 801편 추락 사고|801편 추락사고]]의 영향으로 [[김해국제공항|부산]] - [[앤토니오 B. 원 팻 국제공항|괌]] 노선 단항
** [[대한항공]], [[김해국제공항|부산]] - [[나고야 코마키 공항|나고야]] 노선 신규 취항
* [[1997년]] [[10월]]
** 7~8%의 저조한 탑승률의 영향으로, [[김해국제공항|부산]] 경유 발 국제선 단항
** [[김해국제공항|부산]]노선 단항
* [[1997년]] [[12월]]: [[대한민국의 IMF 구제금융 요청|IMF 사태]]로 [[아시아나항공]], [[제주국제공항|제주]]노선 무기한 단항
* [[1999년]] [[12월]]: [[아시아나항공]], [[제주국제공항|제주]]노선 재취항
==== 2000년대 ====
* [[2000년]] [[9월 1일]]
** [[충북선]]에 [[청주공항역]]을 신설하여 공항 접근성 향상
** 공항 활성화를 위해 개항공항으로 지정되어 출입허가 절차 및 수수료 폐지
* [[2003년]] [[12월]]: 화물청사 개관
* [[2005년]] [[8월]]: [[대한민국]] 첫 [[저비용 항공사]]인 [[한성항공]]이 국내 처음으로 [[제주국제공항|제주]] 노선 취항
* [[2008년]] [[5월]]: [[한성항공]], [[제주국제공항|제주]] 노선 단항
==== 2010년대 ====
* [[2011년]] [[9월 23일]]: 전국 14개 지방 공항 가운데 처음으로 화물기 운항 시작<ref>[http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000993320 대한항공 화물기 청주공항 취항] CJB, 2011.9.23.</ref>
* [[2012년]] [[2월 1일]]: 전국 공항 최초로 민간 회사인 청주공항관리 주식회사가 30년간 공항운영을 맡는 '청주공항 운영권 매각 계약' 체결<ref>[http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2012020101031443059002 '만성적자' 청주공항 민간에 팔렸다.] 문화일보, 2012.2.1.</ref>
* [[2013년]] [[1월 16일]]: 1년여의 논란 끝에 [[한국공항공사]]가 '청주공항 운영권 매각 계약'을 해지하고 청주국제공항 운영권을 회수
* [[2015년]]: 연간 이용객 수 200만명 돌파
* [[2016년]]: 4개 대형 공항([[인천국제공항|인천]], [[제주국제공항|제주]], [[김포국제공항|김포]], [[김해국제공항|김해]])과 [[광주공항]] 외에 대한민국 공항 중 최초로 연간 이용객 수가 270만명을 돌파하였고, 개항 20년만에 첫 흑자 기록
* [[2018년]]: 국내선 청사 리모델링 확장
==== 2020년대 ====
* [[2020년]] [[2월 8일]]: [[코로나19 범유행]]으로 모든 국제선 중단
* [[2020년]] [[4월 25일]]: [[티웨이항공]], [[제주국제공항|제주]] 노선 신규취항
* [[2020년]] [[10월 8일]]: [[에어서울]], [[제주국제공항|제주]] 노선 신규 취항
* [[2021년]] [[4월]]: [[에어로케이]], [[제주국제공항|제주]] 노선 신규 취항

== 시설 규모 ==
* 면적 91,173 m²의 계류장에는 [[에어버스 A300|에어버스 A300]]급& 보잉 747-8급 1대, 보잉 747-4급 1대, 에어버스 300-600R급 1대와 보잉 737급 항공기 10기가 동시에 주기할 수 있다. (DA40급 항공기 8편)
* 길이 2,744m × 폭 60m의 활주로 1본과 길이 2,744m × 폭 45m의 활주로 1본이 설치되어 있으며, 연간 항공기 처리능력은 19만6천 대이다.
* 여객터미널은 연간 315만 명(국내선 189만 명, 국제선 126만 명)의 여객을 처리할 수 있다.
* 항행안전시설: 계기착륙시설(ILS), 무선표지(TVOR/DME), 항공등화
* 공항등급: CAT-I (최저착륙시정 800m 이상)&(이륙은 500m 이상)

== 이용객 추이 ==
=== 전체 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 87%"
! 연도<ref>[https://www.airport.co.kr/www/extra/stats/airportStats/layOut.do?menuId=397 공항별 통계] 한국공항공사, 2020년 1월 22일 확인.</ref> ||1997년 ||1998년 ||1999년 || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년
|-
| '''운항(편수)''' || 3,395 || {{감소}} 1,852 || {{증가}} 1,988 || {{증가}} 3,588 || {{증가}} 4,138 || {{증가}} 4,478 || {{증가}} 5,687 || {{증가}} 6,622 || {{증가}} 7,085 || {{증가}} 8,868
|-
| 여객 (명) || 370,743 || {{감소}} 299,904 || {{증가}} 353,728 || {{증가}} 528,726 || {{증가}} 606,108 || {{증가}} 634,066 || {{증가}} 761,148 || {{증가}} 821,259 || {{증가}} 857,269 || {{증가}} 999,563
|-
! || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년
|-
| '''운항(편수)''' || {{증가}} 9,286 || {{증가}} 9,925 || {{감소}} 8,879 || {{증가}} 9,185 || {{감소}} 9,082 || {{증가}} 9,159 || {{증가}} 9,579 || {{증가}} 11,633 || {{증가}} 14,153 || {{증가}} 17,418
|-
| 여객 (명) || {{증가}} 1,032,484 || {{증가}} 1,042,512 || {{감소}} 1,023,532 || {{증가}} 1,296,842 || {{증가}} 1,337,791 || {{감소}} 1,308,994 || {{증가}} 1,378,604 || {{증가}} 1,702,538 || {{증가}} 2,118,492 || {{증가}} 2,732,755
|-
! || 2017년 || 2018년 || 2019년 || 2020년 || 2021년 || 2022년 || 2023년
|-
| '''운항(편수)''' || {{감소}} 15,825 || {{감소}} 15,683 || {{증가}} 18,648 || {{감소}} 13,625 || {{증가}} 17,425 || {{증가}} 18,516 || {{증가}} 22,547
|-
| 여객 (명) || {{감소}} 2,571,551 || {{감소}} 2,453,649 || {{증가}} 3,009,051 || {{감소}} 1,970,863 || {{증가}} 2,628,257 || {{증가}} 3,174,649 || {{증가}} 3,695,812
|}

* 개항 초기 3년간 이용객이 30만 명 대에 불과했으나, 이후 점진적으로 이용객이 늘어 [[2007년]]에 연간 이용객이 100만 명을 돌파하였고, [[2015년]]에 200만 명, [[2019년]]에 300만 명을 돌파하였다.

=== 국내선 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
! 연도 || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년
|-
| '''운항(편수)'''  || 3,159 || {{증가}} 3,370 || {{증가}} 3,928 || {{증가}} 4,815 || {{증가}} 5,706 || {{증가}} 6,084 || {{증가}} 7,358 || {{증가}} 7,736 || {{증가}} 8,716 || {{감소}} 8,624
|-
| 여객 (명)  || 497,272 || {{증가}} 549,112 || {{증가}} 592,558 || {{증가}} 686,671 || {{증가}} 744,101 || {{증가}} 756,220 || {{증가}} 865,815 || {{증가}} 871,551 || {{증가}} 916,738 || {{증가}} 991,331
|-
! || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년
|-
| '''운항(편수)''' || {{감소}} 8,096 || {{감소}} 7,755 || {{증가}} 7,867 || {{증가}} 7,927 || {{증가}} 8,269 || {{증가}} 10,331 || {{증가}} 13,009 || {{증가}} 14,246 || {{감소}} 12,815 || {{증가}} 14,713
|-
| 여객 (명) || {{증가}} 1,165,716 || {{증가}} 1,188,158 || {{감소}} 1,165,030 || {{감소}} 1,163,405 || {{증가}} 1,235,850 || {{증가}} 1,610,861 || {{증가}} 2,118,695 || {{증가}} 2,385,611 || {{감소}} 2,135,560 || {{증가}} 2,513,438
|-
! || 2020년 || 2021년 || 2022년 || 2023년
|-
| '''운항(편수)''' || {{감소}} 13,205 || {{증가}} 17,425 || {{증가}} 18,494 || {{증가}} 18,892
|-
| 여객 (명) || {{감소}} 1,922,752 || {{증가}} 2,628,257 || {{증가}} 3,172,099 || {{증가}} 3,173,779
|}

* 국내선 이용객 수가 [[2015년]]에 [[광주공항]]을, [[2016년]]에 [[대구국제공항]]을 제쳐서 [[제주국제공항|제주]], [[김포국제공항|김포]], [[김해국제공항|김해]]에 이어 국내선 이용객 수 기준 4위 공항이 되었다.

=== 국제선 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
! 연도 || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년
|-
| '''운항(편수)''' || 429 || {{증가}} 768 || {{감소}} 550 || {{증가}} 872 || {{증가}} 916 || {{증가}} 1,001 || {{증가}} 1,510 || {{증가}} 1,550 || {{감소}} 1,209 || {{감소}} 255
|-
| 여객 (명) || 31,454 || {{증가}} 56,996 || {{감소}} 41,508 || {{증가}} 74,477 || {{증가}} 77,158 || {{증가}} 101,049 || {{증가}} 133,748 || {{증가}} 160,933 || {{감소}} 125,774 || {{감소}} 32,201
|-
! || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년
|-
| '''운항(편수)''' || {{증가}} 1,089 || {{증가}} 1,327 || {{감소}} 1,292 || {{증가}} 1,652 || {{증가}} 3,364 || {{증가}} 3,822 || {{증가}} 4,409 || {{감소}} 1,579 || {{증가}} 2,868 || {{증가}} 3,935
|-
| 여객 (명) || {{증가}} 131,126 || {{증가}} 149,633 || {{감소}} 143,964 || {{증가}} 215,199 || {{증가}} 466,688 || {{증가}} 507,631 || {{증가}} 614,060 || {{감소}} 185,940 || {{증가}} 318,089 || {{증가}} 495,613
|-
! || 2020년 || 2021년 || 2022년 || 2023년
|-
| '''운항(편수)''' || {{감소}} 420 || {{감소}} 0 || {{증가}} 22 || {{증가}} 3,655
|-
| 여객 (명) || {{감소}} 48,111 || {{감소}} 0 || {{증가}} 2,550 || {{증가}} 522,033
|}

* [[2017년]] 국제선 여객 수가 [[중화인민공화국]]의 [[대한민국의 사드 배치 논란|사드 보복]]으로 인해 2016년(61만4천 명)의 3분의 1에도 못 미치는 18만6천 명으로 줄었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0007703097 2016년 청주공항 이용객 273만명…개항 20년만에 첫 흑자] 뉴시스, 2017.1.10.</ref><ref>[https://news.v.daum.net/v/20140124005805698 청주공항 2013년 국제선 이용객, 첫 20만 돌파…49% 늘어] 중앙일보, 2014.1.24.</ref>

== 운항 노선 ==
=== 국제선 ===
{{공항 목적지 목록
<!-- -->
| {{국기그림|대한민국}} [[에어로케이]] | [[다낭 국제공항|다낭]], [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]], [[니노이 아키노 국제공항|마닐라]], [[막탄 세부 국제공항|세부]]<ref>{{웹 인용|url=https://www.aeroroutes.com/eng/240829-rfoct24ceb|제목=Aero K Schedules Cebu Oct 2024 Launch|출처=Aeroroutes|날짜=2024-08-29}}</ref>, [[간사이 국제공항|오사카(간사이)]]<ref>{{웹 인용|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230626-rfjul23kix|제목=AERO K SCHEDULES CHEONGJU – OSAKA JULY 2023 DEBUT|출처=Aeroroutes|날짜=2023-06-26}}</ref>, [[클라크 국제공항|클라크]], [[타이완 타오위안 국제공항|타이베이(타오위안)]]
<!-- -->
| {{국기그림|대한민국}} [[이스타항공]] | [[옌지 차오양촨 국제공항|옌지]]<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20240605076900003?input=1195m|제목=이스타항공, 내달까지 신규 항공기 3대 도입해 10개 노선 취항|출처=연합뉴스|날짜=2024-06-05}}</ref>, [[장자제 허화 국제공항|장자제]]<ref name="ZhwPH">{{웹 인용|url=https://www.aeroroutes.com/eng/240611-zejul24cjj|제목=EASTARJET EXPANDS CHEONGJU INTERNATIONAL NETWORK FROM JULY 2024|출처=AeroRoutes|날짜=2024-06-11}}</ref>, [[타이완 타오위안 국제공항|타이베이(타오위안)]]<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20230927114900003?input=1195m|제목=이스타항공, 12월 청주∼대만 취항…첫 지방발 국제선|출처=연합뉴스|날짜=2023-09-27}}</ref>, [[푸꾸옥 국제공항|푸꾸옥]]<ref name="ZhwPH"/>, [[하얼빈 타이핑 국제공항|하얼빈]]<ref>{{웹 인용|url=https://www.aeroroutes.com/eng/240905-zeoct24cjjhrb|제목=EastarJet Adds Cheongju – Harbin From Oct 2024|출처=AeroRoutes|날짜=2024-09-05}}</ref>
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| {{국기그림|대한민국}} [[티웨이항공]] | [[깜라인 국제공항|나트랑]], [[다낭 국제공항|다낭]], [[돈므앙 국제공항|방콕(돈므앙)]], [[옌지 차오양촨 공항|옌지]], [[간사이 국제공항|오사카(간사이)]], [[후쿠오카 공항|후쿠오카]]
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}}

=== 국내선 ===
{{공항 목적지 목록
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| {{국기그림|대한민국}} [[티웨이항공]] | [[제주국제공항|제주]]
}}

== 사고 ==
=== 2016년 청주공항 항공기 근접 사고 ===
{{본문|한국의 안개}}
2016년 3월 18일 한국 시각으로 밤 10시 안개 속의 청주국제공항에서 [[중국남방항공]]의 항공기 B6039가, [[대한항공]]의 HL7786 항공기가 사용 중인 활주로를 침범하여 자칫 충돌할 뻔한 준사고가 발생했다. [[항공철도사고조사위원회]]는 사고발생 즉시 통보를 받아 사고 조사를 실시하여 보고서를 작성했고 사건의 전말은 다음과 같다.<ref>{{웹 인용 |제목=항공사고조사보고서 - 항공기 준사고 중간보고서 |url=http://araib.molit.go.kr/USR/airboard0201/m_34497/dtl.jsp |출판사=항공철도사고조사위원회 |날짜=2017년 4월}}</ref><ref>{{웹 인용 |제목=항공사고조사보고서 - 항공기 준사고 조사 보고서 |url=http://araib.molit.go.kr/USR/airboard0201/m_34497/dtl.jsp |출판사=[[항공철도사고조사위원회]] |날짜=2018년 3월}}</ref>  

2016년 3월 18일 [[대한항공]]의 HL7786 항공기가 [[제주국제공항]]을 출발해 청주국제공항으로 운항하였다. 청주국제공항에 안개가 있어 청주공항 접근 시에는 [[레이더]] 관제 하에 계기접근시설을 이용하여 [[협정 세계시]] 기준 12시 59분 27초(UTC+9 기준 21시 59분)에 활주로 24R로 접근하였다. UTC 13시 08분 00초 레이더 관제사는 청주국제공항이 무풍 상태이며 활주로 24R에 착륙 허가를 발부하였고, 17초 후 청주공항의 활주로 가시거리가 450 m로 악화되어 접근 의향을 물었다. UTC 13시 08분 33초에 HL7786은 활주로를 보았다고 보고했고 레이더 관제사는 계속 접근하라고 지시하였다. 

HL7786이 13시 10분 53초경 청주국제공항 활주로 24R에 착륙할 당시 청주공항의 기상은 무풍, 시정은 2마일, 구름은 25,000ft에 약간, 기온은 6~7°C으로 계기비행기상상태였다. HL7786이 착륙허가를 받고 접근 중이었을 때 UTC 13시 07분경 청주공항 활주로 24R의 활주로 가시거리(RVR; Runway visual range)는 지상 안개로 800 m, 13시 08분경 450 m로 악화되어 13시 11분까지 유지되었다가 13시 12분에 700 m, 13시 l4분에 1,000 m로 호전되어 착륙이 가능한 기상이었다. 또한 기상이 착륙최저치 이하일 경우라도 HL7786은 이미 활주로를 육안으로 확인한 상태로 관제지시에 따라 계속 접근하여 활주로 24R로 착륙할 수 있었다. 대한항공 지휘기장의 진술에 의하면 착륙 시 기상은 시정 2,000 m였으며 실제 착륙 시에는 활주로 표면에 안개가 부분적으로 있었고 육안으로 활주로 말단을 확인할 수 없는 상태였다. 

{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center;"
|-
|+준사고 발생 전후의 청주공항 기상 상태 
|- 
! rowspan = 2 | 시각<br>UTC 
! colspan = 2 | 활주로 가시거리(RVR)
! rowspan = 2 | 풍향 2분<br>RWY24
! rowspan = 2 | 풍속 2분<br>m/s
! rowspan = 2 | 기온<br>°C
! rowspan = 2 | [[이슬점]]<br>°C
|-
! RWY24
! RWY06
|-
! 13:02 
| 1500
| 2300 
| 263
| 1 
| 6.5
| 6.2
|-
! 13:07 
| 800
| 2500
| 279
| 1 
| 6.5
| 6.2 
|-
! 13:08 
| 450
| 2500
| 302
| 0
| 6.5
| 6.2 
|-
! 13:12
| 700
| 2500
| 021 
| 0
| 7.0
| 6.9 
|-
! 13:16
| 1500
| 2500
| 290
| 0
| 7.0
| 6.7
|-
! 13:21
| 1000
| 2500
| 267
| 0
| 6.7
| 6.5
|-
! 13:27
| 250
| 2500
| 024
| 0
| 6.2
| 5.9
|-
! 13:41
| 450
| 2500
| 068
| 0
| 5.7
| 5.5
|-
! 13:42 
| 700
| 2500
| 080
| 0
| 6.0
| 5.9
|-
|}

UTC 13시 08분 46초에 지상관제사는 [[중국남방항공]]의 항공기 B6039에게 사용 활주로 24R, 유도로 B3을 경유하는 지상 활주를 허가하였고 B6039는 UTC 13시 10분 40초에 유도로를 지나 활주로 24R로 지상 활주를 하였다. 그러나 B6039는 지상관제사의 지상활주 허가에, 활주로 24R 진입허가가 포함된 것으로 잘못 이해하여 진입 관제탑의 허가 없이 진입정지선을 통과하여 활주로에 진입하였다. B6039은 착륙활주 중인 HL7786을 목격하고 UTC 13시 11분 05.4초에 급정지하였다. HL7786는 UTC 13시 10분 53.6초에 착륙접지 하였고, 착륙 활주 중 UTC 13시 11분 04.9초 지상속도 96.5 kts, 기수방향 240.5° 상태에서 활주로로 진입하는 B6039을 발견하였다. UTC 13시 11분 07초 좌측 방향타와 브레이크를 사용하여 활주로 중심선에서 왼쪽으로 약 6 m 정도를 회피 기동하면서 UTC 13시 11분 08초에 B6039 옆을 근접하여 지나쳐 충돌을 면하였다. 이때 두 항공기 간의 최소 근접거리는 3 m에 불과했다.

근접조우 이후 UTC 13시 12분 01초에 활주로 진입허가를 받은 B6039는 활주로 24R로 다시 활주하였으나 활주로 가시거리가 250 m까지 떨어져 이륙기상제한치 이하로 이륙이 불가능하였다. 그러나 활주로 06L은 활주로 가시거리 2,500 m로 이륙이 가능하여 이곳으로 이동하여 UTC 13시 46분 55초에 이륙하였다. 이 준사고로 인한 인명, 항공기, 기타 피해는 전혀 없었다.   

B6039 운항승무원들은 활주로 경계등이 설치되어 있는 것은 알고 있었으나 당시에는 안개가 있어 식별할 수 없었다고 진술하였다. [[항공철도사고조사위원회]]는 안개가 자주 발생하는 청주공항의 현실을 감안하여, 항공기가 저시정 상태에서도 활주로 진입정지선을 확실하게 식별할 수 있도록 유도로 상의 진입정지선 위치를 알려주는 매립형 활주로 경계등의 설치가 필요하다고 판단하였다. 

[http://araib.molit.go.kr/USR/airboard0201/m_34497/dtl.jsp 항공철도사고조사위원회의 항공사고조사보고서]

== 교통 ==
* [[청주국제공항의 시외버스|청주공항 시외버스 정류소]]
* [[충북선]] [[청주공항역]]

== 계획 ==
충청북도는 대형 항공기의 원활한 이착륙을 위해 북쪽 활주로 추가 포장, 평행유도로 신설 등 여러 사업을 추진하고 있으며,<ref name="대체공항"/> 미국·유럽 등 장거리 국제노선(특히 화물노선) 개설을 위해 현재 2744 m인 북쪽 활주로(06L/24R)의 길이를 3200 m로 늘리는 활주로 연장 사업<ref>청주공항의 북쪽 활주로를 서쪽으로 456 m 늘리는 사업으로, 활주로 연장에 장애가 되는 [[충북선]] 철도는 [[활주로]]보다 12 m 정도 지대가 낮기 때문에 복개([[터널]]화)할 계획이다.</ref>을 정부에 요청하고 있다. 정부는 그동안 경제적 타당성이 낮다는 이유로 활주로 연장 사업을 거절해 왔으나, [[2016년]] 청주공항이 F급 대형 항공기 대체공항으로 지정되어 2020년에 실시될 활주로 연장사업의 타당성 조사에서는 긍정적인 결론이 도출될 것으로 기대되고 있다.<ref name="대체공항"/>

== 명칭 변경 논란 ==
[[2006년]]에 [[충청북도]]가 청주국제공항을 '[[반기문]] 국제공항'으로 공항 이름을 변경할 것을 내부 검토<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0000266676 반기문 유엔 총장 고향 충북 '반기문' 브랜드 사업 본격화] 뉴시스, 2006.12.20.</ref>한 게 알려져 논란이 있었고, 비슷한 시기에 [[대전광역시]]가 청주공항 이용객의 60% 이상이 대전 주민이라는 이유로 공항 이름에 대전을 병기해 '청주·대전 국제공항'으로 변경할 것을 건의<ref>[http://www.cbinews.co.kr/news/articleView.html?idxno=30663 청주공항 명칭 병기, 국제조약·표기상 '어려워'] 충청투데이, 2006.10.25.</ref>하기도 했다.
== 같이 보기 ==
* [[대한민국의 공항]]

== 각주 ==
{{각주|2}}

== 외부 링크 ==
* [https://www.airport.co.kr/cheongju/ 공식 홈페이지]

{{대한민국의 공항}}
{{청주시의 교통}}
{{충청북도의 교통}}
{{대전광역시의 교통}}
{{세종특별자치시의 교통}}
{{대한민국 공군}}
{{미국 공군 둘러보기}}
[[분류:청주국제공항]]
[[분류:대한민국의 공항]]
[[분류:청주시의 건축물]]
[[분류:청주시의 교통]]
[[분류:대한민국 공군의 기지]]
[[분류:주한 미국 공군의 기지]]
[[분류:청원구]]
[[분류:1997년 개항한 공항]]