blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|17|0.1|N|128|30|37.96|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 칠원 분기점
|이름2 = 
|그림 = Chirwon JCT 2.jpg
|그림설명 = 칠원 분기점 (부산방향)
|그림2 = Chirwon JCT 3.jpg
|그림설명2 = 칠원 분기점 진출 이정표
|소재지 = [[경상남도]] [[함안군]] [[칠원읍]] 오곡리
|개통일 = [[2001년]] [[11월 8일]]
|형태 = 변형된 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[남해고속도로]]
|번호1 = 31
|기점거리1 = 순천 기점 117.20 km
|전구조물1 = [[산인 분기점]]
|전거리1 = 3.00
|후구조물1 = [[북창원 나들목]]
|후거리1 = 8.86
|노선2 = [[중부내륙고속도로]]
|번호2 = 2
|기점거리2 = 내서 기점 3.49 km
|전구조물2 = [[내서 분기점]]
|전거리2 = 3.49
|후구조물2 = [[칠서 나들목]]
|후거리2 = 5.18
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''칠원 분기점'''(漆原分岐點, Chirwon Junction, 칠원JC)은 [[경상남도]] [[함안군]] [[칠원읍]] 오곡리에 설치된, [[남해고속도로]]와 [[중부내륙고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. [[2001년]] [[11월 8일]]에 개통되었다.

== 연혁 ==
* 2001년 11월 8일 : 마산외곽고속도로 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319018609682000&tocId=00000000000000001319018617943000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2001-295호], 2001년 11월 7일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[경상남도]] [[함안군]] [[칠원읍]] 오곡리

== 접속하는 노선 ==
=== [[순천시 (전라남도)|순천]]・[[부산광역시|부산]] 방면 ===
* [[남해고속도로]] (31번)

=== [[창원시|창원]]・[[양평군|양평]] 방면 ===
* [[중부내륙고속도로]] (2번)

== 구조 ==
변형된 트럼펫형 교차로이다. 남해고속도로와 중부내륙고속도로 양평 방향의 진출입은 자유로우나, 그 외의 경우는 진출입이 불가능하다.
== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제10호선}}
{{고속도로 제45호선}}
{{함안군의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:경상남도의 고속도로 분기점]]
[[분류:남해고속도로]]
[[분류:중부내륙고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|40|29.56|N|128|26|4.81|E|display=title}}
{{교차로 정보
| 이름 = 현풍 분기점
| 그림 =
| 그림설명 =
| 소재지 = [[대구광역시]] [[달성군]] [[현풍읍]] 지리, 대리
| 개통일 = 1977년 12월 16일
| 영업시간 =
| 교통량 =
| 노선1 = [[중부내륙고속도로]]
| 번호1 = 8
| 기점거리1 = 창원 기점 52.38 km
| 전구조물1 = <!-- [[대합 나들목]] -->[[창녕 나들목]]
| 전거리1 = 16.41
| 후구조물1 = [[고령 분기점]]
| 후거리1 = 10.71
| 노선2 = [[중부내륙고속도로지선]]
| 번호2 = 1
| 기점거리2 = 현풍 기점 0.00 km
| 전구조물2 =
| 전거리2 =
| 후구조물2 = [[북현풍 나들목]]
| 후거리2 = 3.1
| 접속노선 = 국가산단북로
| 비고 =
| 주석 =
|형태=복합형(직결형,이중 트럼펫형)}}

'''현풍 분기점'''(玄風分岐點, Hyeonpung Junction, 현풍JC)은 [[대구광역시]] [[달성군]] [[현풍읍]] 지리와 대리에 걸쳐 설치된 [[중부내륙고속도로]]와 [[중부내륙고속도로지선]]이 만나는 [[분기점]]이자 [[중부내륙고속도로지선]]의 기점이다. 요금소를 거쳐 일반도로와도 연결된다. 이중 트럼펫형에 직결형 구조를 덧붙인 복합형 구조이다.

== 역사 ==
[[1977년]] [[12월 16일]]에 [[대구마산고속도로]] 내서 ~ 팔달교 구간이 개통되면서 [[대구광역시]] [[달성군]] [[현풍읍]] 성하리에 [[현풍휴게소]]와 함께 트럼펫형 [[나들목]]으로 개통되었으며, [[1995년]] 11월 7일 구마고속도로 창녕 ~ 옥포 구간의 왕복 4차로 확장 개통에 따라 현 위치인 [[대구광역시]] [[달성군]] [[현풍면]] 지리·대리로 이설되었고, 교차로 형태도 이중 트럼펫형으로 변경되었다.<ref>이후 기존의 나들목 부지인 [[현풍휴게소]]에는 [[하이패스]] 전용 나들목인 [[북현풍 나들목]]이 2016년에 착공되어 2018년 5월 30일에 신설 개통되었다.</ref> [[2007년]] [[11월 30일]]에 [[중부내륙고속도로]] 현풍 분기점 ~ [[김천 분기점]] 구간이 개통되면서 나들목 겸용 [[분기점]]으로 전환되었다.

* 1977년 12월 16일: 구마고속도로 내서 ~ 팔달교 구간 개통에 따라 [[현풍휴게소]]와 함께 '''현풍 나들목'''으로 영업 개시
* 1995년 11월 7일: 구마고속도로 창녕 ~ 옥포 구간 왕복 4차로 확장 개통에 따른 나들목 이설
* 2007년 6월 21일: 달성군 도시계획시설 교통광장에 현풍면 지리, 대리 일원을 '''현풍 분기점'''으로 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319077625320000&tocId=00000000000000001319077629926000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2007-220호], 2007년 6월 21일.</ref>
* 2007년 11월 30일: 중부내륙고속도로 현풍 ~ 김천 구간 개통과 함께 분기점으로 전환됨.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319080123543000&tocId=00000000000000001319080167261000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2007-479호], 2007년 11월 30일.</ref>

== 구조물 정보 ==
[[중부내륙고속도로]] 창원 방향에서 [[중부내륙고속도로지선]] 금호 방향으로의 진출과 [[중부내륙고속도로지선]] 현풍 방향에서 [[중부내륙고속도로]] 양평 방향으로의 진출은 불가능하다. 또한, [[국가산단북로]]를 거쳐 인근의 교차로에서 [[국도 제5호선]]([[비슬로]])와 연결된다.
* 위치: [[대구광역시]] [[달성군]] [[현풍읍]] 지리, 대리
* 영업소: 대구광역시 달성군 현풍읍 중부내륙지선고속도로 2

== 접속하는 노선・도로 ==
=== [[창원시|창원]]・[[양평군|양평]] 방면 ===
* [[중부내륙고속도로]] (8번)

=== [[금호동 (대구)|금호]] 방면 ===
* [[중부내륙고속도로지선]] (1번)

=== [[현풍읍|현풍]] 방면 ===
* [[국가산단북로]]

== 교통량 정보 ==

{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 현풍 (폐쇄식)
| 4,893
| 5,191
| 5,500
| 5,587
| 5,557
| 5,296
| 5,704
| 5,706
| 6,088
| 7,114
| rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 현풍 (폐쇄식)
| 8,095
| 8,304
| 9,343
| 10,009
| 9,064
| 9,770
| 10,687
| 10,994 
| 11,044 
|}

== 같이 보기 ==
* [[현풍휴게소]]
* [[북현풍 나들목]]

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제45호선}}
{{고속도로 제451호선}}
{{대구광역시의 교통}}

{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:대구광역시의 도로 구조물]]
[[분류:대구광역시의 교통]]
[[분류:달성군의 교통]]
[[분류:중부내륙고속도로]]
[[분류:대구광역시의 고속도로 분기점]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|45|27.67|N|128|22|21.23|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 고령 분기점
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[경상북도]] [[고령군]] [[성산면 (고령군)|성산면]] 강정리, 대흥리, 박곡리, 득성리
|개통일 = 2007년 11월 30일
|형태 = 일부 구조가 제거된 터빈 클로버 혼합형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[광주대구고속도로]]
|번호1 = 27
|기점거리1 = 광주 기점 166.29 km
|전구조물1 = [[동고령 나들목]]
|전거리1 = 1.39
|후구조물1 = [[옥포 분기점]]
|후거리1 = 9.92
|노선2 = [[중부내륙고속도로]]
|번호2 = 9
|기점거리2 = 창원 기점 63.09 km
|전구조물2 = [[현풍 분기점]]
|전거리2 = 10.71
|후구조물2 = [[남성주 나들목]]
|후거리2 = 10.61
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''고령 분기점'''(高靈分岐點, Goryeong Junction, 고령JC)은 [[경상북도]] [[고령군]] [[성산면 (고령군)|성산면]] 강정리와 대흥리, 박곡리, 그리고 득성리에 걸쳐 설치된 [[광주대구고속도로]]와 [[중부내륙고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. [[2007년]] [[11월 30일]]에 개통했다.

== 연혁 ==
* 2007년 11월 30일 : 중부내륙고속도로 현풍 ~ 김천 구간 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319080123543000&tocId=00000000000000001319080167261000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2007-479호], 2007년 11월 30일.</ref>

== 구조물 정보 ==
[[광주대구고속도로]] 광주 방향에서 [[중부내륙고속도로]] 창원 방향으로의 진출과 [[중부내륙고속도로]] 양평 방향에서 [[광주대구고속도로]] 대구 방향으로의 진출은 불가능하다. 따라서 창원에서 대구로 갈 때에는 [[중부내륙고속도로지선]]을 이용해야 한다.
* 위치: [[경상북도]] [[고령군]] [[성산면 (고령군)|성산면]] 강정리, 대흥리, 박곡리, 득성리

== 접속하는 노선 ==
=== [[광주광역시|광주]]・[[대구광역시|대구]] 방면 ===
* [[광주대구고속도로]] (27번)<ref>대구에서 창원 방면으로는 진입이 불가능하며, [[옥포 분기점]]을 이용하면 창원 방면으로 진입이 가능하다.</ref>

=== [[창원시|창원]]・[[양평군|양평]] 방면 ===
* [[중부내륙고속도로]] (9번)<ref>창원에서 대구 방면으로는 진입이 불가능하며, [[현풍 분기점]]을 이용하면 대구 방면으로 진입이 가능하다.</ref>

== 각주 ==
<references />

{{고속도로 제12호선}}
{{고속도로 제45호선}}
{{고령군의 교통}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:경상북도의 고속도로 분기점]]
[[분류:고령군의 교통]]
[[분류:광주대구고속도로]]
[[분류:중부내륙고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|47|33.36|N|128|27|49.25|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 옥포 분기점
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[대구광역시]] [[달성군]] [[옥포읍]] 본리리
|개통일 = 1984년 6월 27일
|형태 = 직결형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[광주대구고속도로]]
|번호1 = 28
|기점거리1 = 광주 기점 176.21 km
|전구조물1 = [[고령 분기점]]
|전거리1 = 9.92
|후구조물1 = 
|후거리1 = 
|노선2 = [[중부내륙고속도로지선]]
|번호2 = 3
|기점거리2 = 현풍 기점 15.33 km
|전구조물2 = [[달성 나들목]]
|전거리2 = 2.93
|후구조물2 = [[화원옥포 나들목]]
|후거리2 = 1.82
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''옥포 분기점'''(玉浦分岐點, Okpo Junction, 옥포JC)은 [[대구광역시]] [[달성군]] [[옥포읍]] 본리리에 설치된, [[광주대구고속도로]]와 [[중부내륙고속도로지선]]이 만나는 [[분기점]]이자 [[광주대구고속도로]]의 종점이다. 개통 당시 분기점 구조는 트럼펫 형태였으나, [[광주대구고속도로|88올림픽고속도로]]의 부분 확장을 통해 광주 ↔ 현풍 연결 램프를 [[2003년]] [[9월 17일]]부터 폐쇄해 지금과 같은 금호 ↔ 광주 방향 통행만 가능한 직결형 형태로 변경되었다. 폐쇄된 현풍 ↔ 광주 방면의 진입은 [[현풍 분기점]]을 통해 [[고령 분기점]]에서만 가능하다.

== 연혁 ==
* 1984년 6월 27일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028157232#22 건설부공고 제51호], 1984년 6월 30일.</ref>
* 2003년 9월 17일 : [[88올림픽고속도로]] 부분 확장에 따라 광주 ↔ 현풍 연결 램프 폐쇄

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[대구광역시]] [[달성군]] [[옥포읍]] 본리리

== 접속하는 노선 ==
=== [[광주광역시|광주]] 방면 ===
* [[광주대구고속도로]] (28번)

=== [[현풍면|현풍]]・[[금호동 (대구)|금호]] 방면 ===
* [[중부내륙고속도로지선]] (3번)

== 구조 ==
직결형 구조로 [[광주대구고속도로]]에서 대구 방향을 향해 오는 선이 그대로 [[중부내륙고속도로지선]] 금호 방향으로 합류하는 구조이다. [[중부내륙고속도로]] 현풍 방향에서 [[광주대구고속도로]] 광주 방향으로, 또는 그 반대 방향으로는 진출입이 불가능하다. 다만 [[현풍 분기점]]과 [[고령 분기점]]을 이용하면 간접적으로 진출입이 가능하다.

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제12호선}}
{{고속도로 제451호선}}
{{대구광역시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:대구광역시의 도로 구조물]]
[[분류:대구광역시의 교통]]
[[분류:달성군의 교통]]
[[분류:광주대구고속도로]]
[[분류:대구광역시의 고속도로 분기점]]
'''김용순'''은 다음 사람을 가리킨다.

* [[김용순 (1926년)|김용순]](金容珣, 1926년 ~ 1975년)은 군인 출신의 대한민국 정치인이다.
* [[김용순 (1934년)|김용순]](金容淳, 1934년 ~ 2003년)은 조선로동당 비서를 지낸 조선민주주의인민공화국의 정치인이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|김용순}}

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|13|55.35|N|127|35|24.87|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 여주 분기점
|그림 = Yeoju JC 20181202 145027.jpg
|그림설명 = 영동고속도로 표지판(하행)
|그림2 = Yeoju JCT.jpg
|그림설명2 = 영동고속도로 분기점 표지판(하행, 교체 전)
|소재지 = [[경기도]] [[여주시]] [[가남읍]] 본두리, 안금리
|개통일 = 2002년 12월 20일
|형태 = 클로버스택형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[중부내륙고속도로]]
|번호1 = 26
|기점거리1 = 내서 기점 265.62 km
|전구조물1 = [[감곡 나들목]]
|전거리1 = 14.49
|후구조물1 = [[남여주 나들목]]
|후거리1 = 2.34
|노선2 = [[영동고속도로]]
|번호2 = 23
|기점거리2 = 인천 기점 88.29 km
|전구조물2 = [[이천 나들목]]
|전거리2 = 8.66
|후구조물2 = [[여주 나들목]]
|후거리2 = 6.18
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''여주 분기점'''(驪州分岐點, Yeoju Junction, 여주JC)은 [[경기도]] [[여주시]] [[가남읍]] 본두리와 안금리에 걸쳐 설치된 [[중부내륙고속도로]]와 [[영동고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다.

== 연혁 ==
* 2002년 12월 20일 : 중부내륙고속도로 여주 ~ 충주 구간 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319025563053000&tocId=00000000000000001319025569267000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2002-333호], 2002년 12월 20일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[경기도]] [[여주시]] [[가남읍]] 본두리, 안금리
* 클로버스택형으로, [[영동고속도로]]의 진출 램프가 동그랗게 말려 있는 형태이다. 구조물은 작은 실개천 위를 지난다.

== 접속하는 노선 ==
=== [[창원시|창원]]・[[양평군|양평]] 방면 ===
* [[중부내륙고속도로]] (26번)

=== [[인천광역시|인천]]・[[강릉시|강릉]] 방면 ===
* [[영동고속도로]] (23번)

== 사진 ==
<gallery perrow="3" widths="300" heights="150">
Yeoju JC 20181202 145116.jpg|중부내륙고속도로 합류부(하행)
Yeoju JC 20181202 145005.jpg|영동고속도로 500m 표지판(하행)
Yeoju JC 20181202 145016.jpg|영동고속도로 150m 표지판(하행)
Yeoju JC 20181202 145043.jpg|영동고속도로 램프 분기부 표지판(하행)
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제45호선}}
{{고속도로 제50호선}}
{{여주시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:경기도의 고속도로 분기점]]
[[분류:대한민국의 도로 구조물]]
[[분류:여주시의 교통]]
[[분류:중부내륙고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|21|54.33|N|127|54|8.59|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 만종 분기점
|그림 = Manjong JCT Yeongdong Expressway.jpg
|그림설명 = 
|소재지 = [[강원특별자치도]] [[원주시]] [[호저면]] 만종리, [[지정면 (원주시)|지정면]] 신평리
|개통일 = 1994년 12월 15일
|형태 = 직결램프 포함 클로버형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[영동고속도로]]
|번호1 = 26
|기점거리1 = 인천 기점 123.59 km
|전구조물1 = [[문막 나들목]]
|전거리1 = 9.14
|후구조물1 = [[원주 분기점]]
|후거리1 = 
|노선2 = [[중앙고속도로]]
|번호2 = 32
|기점거리2 = 부산 기점 317.75 km
|전구조물2 = [[남원주 나들목]]
|전거리2 = 4.95
|후구조물2 = [[신평 분기점]]
|후거리2 =
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''만종 분기점'''(萬鍾分岐點, Manjong Junction, 만종JC)은 [[강원특별자치도]] [[원주시]] [[호저면]] 만종리와 [[지정면 (원주시)|지정면]] 신평리에 걸쳐 설치된 [[영동고속도로]]와 [[중앙고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. [[1994년]] [[12월 12일]]에 [[중앙고속도로]] 만종 분기점 - [[남원주 나들목]] 구간이 개통되면서 신설되었다.

== 연혁 ==
* 1994년 12월 15일 : 중앙고속도로 남원주 ~ 만종 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028326105#32 건설부공고 제1994-301호], 1994년 12월 15일.</ref>

== 구조물 정보 ==
직결램프 포함 클로버형 입체 교차로이며,영동고속도로 인천 방향으로 이어지는 것이 직결형이다.
* 위치: [[강원특별자치도]] [[원주시]] [[호저면]] 만종리, [[지정면 (원주시)|지정면]] 신평리

== 접속하는 노선 ==
=== [[인천광역시|인천]]・[[강릉시|강릉]] 방면 ===
* [[영동고속도로]] (26번)

=== [[부산광역시|부산]]・[[춘천시|춘천]] 방면 ===
* [[중앙고속도로]] (32번)

== 인근 정보 ==
* [[중앙선]]<!--, [[경강선]]--> [[만종역]]

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제50호선}}
{{고속도로 제55호선}}
{{원주시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:원주시의 교통]]
[[분류:중앙고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|46|21.83|N|128|50|5.68|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 강릉 분기점
|그림 = Gangneung JCT Donghae Expressway.jpg
|그림설명 = 
|소재지 = [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[성산면 (강릉시)|성산면]] 송암리, 위촌리
|개통일 = 2001년 11월 28일
|형태 = Y자형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[영동고속도로]]
|번호1 = 37
|기점거리1 = 인천 기점 234.40 km
|전구조물1 = [[대관령 나들목]]
|전거리1 = 22.56
|후구조물1 = 
|후거리1 = 
|노선2 = [[동해고속도로]]
|번호2 = 36
|기점거리2 = 근덕 기점 61.53 km
|전구조물2 = [[강릉 나들목]]
|전거리2 = 2.70
|후구조물2 = [[북강릉 나들목]]
|후거리2 = 7.24
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''강릉 분기점'''(江陵分岐點, Gangneung Junction, 강릉JC)은 [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[성산면 (강릉시)|성산면]] 송암리와 위촌리에 걸쳐 설치된 [[영동고속도로]]와 [[동해고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이자 [[영동고속도로]]의 종점이다.

== 연혁 ==
* 2001년 11월 28일 : 영동고속도로 횡계 ~ 강릉 구간 확장 개통 및 동해고속도로 강릉 ~ 주문진 구간 확장 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001320293360422000&tocId=00000000000000001320293366812000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2001-323호, 제2001-324호] , 2001년 11월 27일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[성산면 (강릉시)|성산면]] 송암리, 위촌리

== 접속하는 노선 ==
=== [[인천광역시|인천]] 방면 ===
* [[영동고속도로]] (37번)<ref>[https://archive.today/20130422180535/218.232.234.152/signimage/2012-11-08/ER50D/%EA%B0%95%EB%A6%89(%EA%B0%95)233.0k-2.jpg 강릉 분기점 표지판]</ref>

=== [[삼척시|삼척]]・[[속초시|속초]] 방면 ===
* [[동해고속도로]] (36번)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제50호선}}
{{고속도로 제65호선}}
{{강릉시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:강원특별자치도의 고속도로 분기점]]
[[분류:강릉시의 교통]]
[[분류:동해고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|25|58.51|N|126|44|18.53|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 서창 분기점
|그림 = Korea Expressway Seochang JCT.JPG
|그림설명 = 제2경인고속도로 인천방면 램프
|소재지 = [[인천광역시]] [[남동구]] [[장수서창동|서창동]], [[만수동|만수6동]], [[남촌도림동|수산동]]
|개통일 = 1994년 7월 7일
|형태 = 클로버스택형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[영동고속도로]]
|번호1 = 1
|기점거리1 = 인천 기점 0.51 km
|전구조물1 = 인천기점
|전거리1 = 0.51
|후구조물1 = [[월곶 분기점]]
|후거리1 = 5.49
|노선2 = [[제2경인고속도로]]
|번호2 = 9
|기점거리2 = 인천 기점 9.83* km (27.99** km)
|전구조물2 = [[남동 나들목]]
|전거리2 = 2.33
|후구조물2 = [[신천 나들목]]
|후거리2 = 3.80
|접속노선 = [[무네미로]]
|비고 = 
|주석 = * [[능해 나들목]]부터의 거리<br />** [[공항신도시 분기점]]부터의 거리
}}

'''서창 분기점'''(西昌分岐點, Seochang Junction, 서창JC)은 [[인천광역시]] [[남동구]] [[장수서창동|서창동]]과 [[만수동|만수6동]], 그리고 [[남촌도림동|수산동]]에 걸쳐 설치된 [[영동고속도로]]와 [[제2경인고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. [[영동고속도로]]의 기점은 서창 분기점에서 인천 방향으로 0.51 km 떨어진 지점에 위치해 있다. 인근에 [[인천 도시철도 2호선]] [[남동구청역]], [[인천대공원역]], [[인천대공원]]이 있다.

이 분기점에서 직결되는 [[무네미로]]로 계속 직진하면 [[수도권제1순환고속도로]] [[장수 나들목 (인천)|장수 나들목]]을 이용할 수 있으나 판교 방면으로는 진출할 수 없다. 더 직진하면 [[부천시]]내를 지나는 [[송내대로]]로 연계되며, 계속 직진하면 [[김포한강로]], [[올림픽대로]]와 연계된다.

== 연혁 ==
* '''1991년 3월 29일 : '''인천 도시계획시설 교통광장에 남동구 서창동 일원을 '''서창 분기점'''으로 고시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028253061#12 건설부고시 제144호], 1991년 3월 29일.</ref>
* '''1994년 7월 7일 : '''[[서해안고속도로]] 능해 ~ 안산 구간, [[제2경인고속도로]] 서창 ~ 광명 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028316388#11 건설부공고 제1994-168호], 1994년 7월 6일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[인천광역시]] [[남동구]] [[장수서창동|서창동]], [[만수동|만수6동]], [[남촌도림동|수산동]]
* 클로버스택형으로, [[제2경인고속도로]]의 진출 램프가 동그랗게 말려 있는 형태이다. 구조물은 [[장수천]] 위를 지난다.

== 접속하는 노선・도로 ==
=== [[강릉시|강릉]] 방면 ===
* [[영동고속도로]] (1번)

=== [[인천광역시|인천]]・[[성남시|성남]] 방면 ===
* [[제2경인고속도로]] (9번)

=== [[만수동]] 방면 ===
* [[무네미로]]
* 간접 연결 : [[인주대로]] (장승백이사거리 이용)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제50호선}}
{{고속도로 제110호선}}
{{인천광역시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:영동고속도로]]
[[분류:제2경인고속도로]]
[[분류:인천광역시의 도로 구조물]]
[[분류:인천광역시의 교통]]
[[분류:인천 남동구의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|24|20.96|N|127|5|41.39|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 판교 분기점
|이름2 = 
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|소재지 = [[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] [[삼평동]], [[판교동]], [[수정구]] [[시흥동 (수정구)|금토동]]
|개통일 = [[1991년]] [[10월 31일]]
|형태 = 변형된 Y자형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[경부고속도로]]
|번호1 = 48
|기점거리1 = 부산 기점 408.04 km
|전구조물1 = [[판교 나들목]]
|전거리1 = 1.10
|후구조물1 = [[대왕판교 나들목]]
|후거리1 = 0.39
|노선2 = [[수도권제1순환고속도로]]
|번호2 = 1
|기점거리2 = 성남 기점 0.00 km (128.02* km)
|전구조물2 = [[학의 분기점]]
|전거리2 = 8.82
|후구조물2 = [[성남 나들목]]
|후거리2 = 4.16
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = * 학의 방향의 기점거리로, 순환선 일주 거리와 같음
}}

'''판교 분기점'''(板橋分岐點, Pangyo Junction, 판교JC)은 [[경기도]] [[성남시]] [[분당구]] [[삼평동]]과 [[판교동]], 그리고 [[수정구]] [[시흥동 (수정구)|금토동]]에 걸쳐 설치된 [[경부고속도로]]와 [[수도권제1순환고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이며 [[수도권제1순환고속도로]]의 기종점이다.

== 연혁 ==
* 1987년 12월 31일 : 분기점 신설을 위해 성남 도시계획시설 교통광장에 성남시 삼평동 일원을 '''판교 분기점'''으로 고시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028204356#20 건설부고시 제713호], 1987년 12월 31일.</ref>
* 1991년 10월 31일 : 서울외곽순환고속도로 판교 ~ 하남 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028262400#47 건설부공고 제134호], 1991년 10월 31일.</ref>
* 1998년 3월 7일 : 분기점 개량을 위해 성남시 도시계획시설 교통광장 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028415562#98 건설교통부고시 제1998-68호], 1998년 3월 7일.</ref>
* 2001년 12월 6일 : 2002년 12월까지 서울외곽순환고속도로 분기점 램프 차로 확장 공사를 위해 경기도 성남시 수정구 금토동 ~ 분당구 삼평동 1.45km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319018993041000&tocId=00000000000000001319018994945000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2001-316호], 2001년 12월 6일.</ref>

== 접속하는 노선 ==
=== [[부산광역시|부산]]・[[서울특별시|서울]] 방면 ===
* [[경부고속도로]] (48번)

=== [[고양시|고양]]・[[의정부시|의정부]] 방면 ===
* [[수도권제1순환고속도로]] (1번)

== 구조 ==
변형된 Y자형 교차로이다. 수도권제1순환고속도로에서 경부고속도로 부산 방향으로의 진출과 경부고속도로 서울방향에서의 수도권제1순환고속도로 양방향 진출은 자유로우나, 그 외의 경우는 진출입이 불가능하다.

구조물 자체가 [[판교 나들목]]과 일체화되어 있으며, 구조물의 일부는 금토천 위를 지나간다.

추가로 [[제2경인고속도로]]가 이 분기점 바로 옆으로 붙어서 지나가나 [[수도권제1순환고속도로]] 및 [[경부고속도로]]와 접속하지 않는다.

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제1호선}}
{{고속도로 제100호선}}
{{성남시의 교통}}

{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:경기도의 고속도로 분기점]]
[[분류:대한민국의 도로 구조물]]
[[분류:경부고속도로]]
[[분류:수도권제1순환고속도로]]
[[분류:성남시의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|31|35.82|N|126|45|24.19|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 서운 분기점
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[인천광역시]] [[계양구]] [[작전서운동|서운동]], [[부평구]] [[삼산동 (인천)|삼산1동]], [[경기도]] [[부천시]] [[오정구]] [[오정동 (부천시)|삼정동]]
|개통일 = [[1998년]] [[7월 24일]]
|형태 = 복합형(트럼펫형, Y자형)
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[수도권제1순환고속도로]]
|번호1 = 23
|기점거리1 = 성남 기점 84.31 km
|전구조물1 = [[계양 나들목]]
|전거리1 = 2.25
|후구조물1 = [[중동 나들목]]
|후거리1 = 2.08
|노선2 = [[경인고속도로]]
|번호2 = 5
|기점거리2 = 인천 기점 17.28 km
|전구조물2 = [[부평 나들목]]
|전거리2 = 3.12
|후구조물2 = [[부천 나들목]]
|후거리2 = 1.73
|접속노선 = 
|비고 = 수도권제1순환선(Y자형), 경인선(트럼펫형)<br />수도권제1외곽순환선 판교방향 진입 램프에 신호등이 있음
|주석 = 
}}

[[파일:Seoul Ring Expressway Seoun JCT Panel.jpg|섬네일|250px|서운 분기점의 노을<br />(수도권제1순환고속도로 고양방향)]]

'''서운 분기점'''(瑞雲分岐點, Seoun Junction, 서운JC)은 [[인천광역시]] [[계양구]] [[작전서운동|서운동]]과 [[부평구]] [[삼산동 (인천)|삼산1동]], 그리고 [[경기도]] [[부천시]] [[오정구]] [[신흥동 (부천시)|삼정동]]에 걸쳐 설치된 [[수도권제1순환고속도로]]와 [[경인고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. [[수도권제1순환고속도로]] 성남 방향 진입로 본선 상에 신호등이 설치되어 있다.

본래 1989년 9월 26일 [[중동신도시]] 개발에 따른 교통대책으로 '''삼정 나들목'''이 건설되고 있었으나<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1989092600329206003&editNo=3&printCount=1&publishDate=1989-09-26&officeId=00032&pageNo=6&printNo=13538&publishType=00020 제2京仁(경인)고속도 건설], 경향신문, 1989년 9월 26일 작성.</ref>, 서울외곽순환고속도로 건설 계획 발표에 따라 나들목 건설 공사를 중단하고 지금과 같은 분기점으로 바뀌게 되었다.

== 연혁 ==
* 1992년 8월 20일 : 분기점 신설을 위해 부천도시계획시설 교통광장에 부천시 남구 중동 일대를, 인천도시계획시설 교통광장에 인천직할시 북구 삼산동, 계산동, 서운동 일대를 '''서운 분기점'''으로 고시<Ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028277045#8 건설부고시 제1992-453호], 1992년 8월 20일.</ref>
* 1998년 7월 24일 : 서울외곽순환고속도로 장수 ~ 서운 구간 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028428056#5 건설교통부공고 제1998-303호], 1998년 7월 23일.</ref>

== 구조물 정보 ==
Y자형 및 트럼펫형 복합형 입체 분기점으로 개통되었다. 원래 [[경인고속도로]] 쭉 진출입로 위치에는 [[중동신도시]] 개발에 따른 교통대책으로 송내대로와 접속되는 삼정 나들목이 건설될 예정이었고, 실제로 기초 공사가 진행되었으나, 이후 [[수도권제1순환고속도로]] 노선 계획이 지금과 같이 확정되자 분기점 설치를 위해 공사가 중단되고 지금의 서운 분기점으로 바뀌어 재시공하게 되었다. [[경부고속도로]]랑 똑같이 정체가 심한 편이다.
* 위치: [[인천광역시]] [[계양구]] [[작전서운동|서운동]], [[부평구]] [[삼산동 (인천)|삼산1동]], [[경기도]] [[부천시]] [[신흥동 (부천시)|삼정동]]

== 접속하는 노선 ==
=== [[고양시|고양]]・[[성남시|성남]] 방면 ===
* [[수도권제1순환고속도로]] (23번)

=== [[인천광역시|인천]]・[[서울특별시|서울]] 방면 ===
* [[경인고속도로]] (5번)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제100호선}}
{{고속도로 제120호선}}
{{부천시의 교통}}
{{인천광역시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:부천시의 교통]]
[[분류:인천광역시의 도로 구조물]]
[[분류:인천광역시의 교통]]
[[분류:인천 계양구의 교통]]
[[분류:인천 부평구의 교통]]
[[분류:수도권제1순환고속도로]]
[[분류:오정구]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|26|14.39|N|126|48|59.57|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 안현 분기점
|그림 = Korea_Expressway_Anhyeon_JCT.JPG
|그림설명 = 안현 분기점 (일산방향)
|소재지 = [[경기도]] [[시흥시]] [[은행동 (시흥시)|안현동]], [[대야동 (시흥시)|계수동]], [[과림동]]
|개통일 = 1999년 11월 26일
|형태 = 직결램프 포함 클로버형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[수도권제1순환고속도로]]
|번호1 = 28
|기점거리1 = 성남 기점 97.69 km
|전구조물1 = [[시흥 나들목]]
|전거리1 = 2.66
|후구조물1 = [[도리 분기점]]
|후거리1 = 4.81
|노선2 = [[제2경인고속도로]]
|번호2 = 11
|기점거리2 = 인천 기점 17.04* km (35.20** km)
|전구조물2 = [[신천 나들목]]
|전거리2 = 3.41
|후구조물2 = [[광명 나들목]]
|후거리2 = 3.03
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = * [[능해 나들목]]부터의 거리<br />** [[공항신도시 분기점]]부터의 거리
}}

'''안현 분기점'''(鞍峴分岐點, Anhyeon Junction, 안현JC)은 [[경기도]] [[시흥시]] [[은행동 (시흥시)|안현동]]과 [[대야동 (시흥시)|계수동]], 그리고 [[과림동]]에 걸쳐 설치된 [[수도권제1순환고속도로]]와 [[제2경인고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다.

본래 1991년 제2경인고속도로 건설 계획 당시에 '''안현 나들목'''이라는 가칭으로 나들목 건설 계획이 있었으나 수도권제1순환고속도로 건설 계획 발표에 따라 '''안현 나들목''' 건설 계획을 폐기하고 지금과 같은 분기점으로 바뀌게 되었다. 수도권제1순환고속도로 건설 당시 가칭은 '''양지 분기점'''이었다.

== 연혁 ==
* 1991년 3월 22일 : 나들목 신설을 위해 반월도시계획시설 교통광장에 시흥시 안현동 일대를 '''안현 나들목'''으로 고시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028252782#16 건설부고시 제138호], 1991년 3월 22일.</ref>
* 1992년 8월 20일 : 분기점 신설을 위해 기존 안현 나들목 건설 계획을 변경해 반월도시계획시설 교통광장에 시흥시 안현동, 계수동 일대를 '''양지 분기점'''으로 고시<Ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028277045#8 건설부고시 제1992-453호], 1992년 8월 20일.</ref>
* 1998년 4월 11일 : 1999년 12월까지 분기점 개량을 위해 시흥시 도시계획시설 교통광장 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028418986#51 건설교통부고시 제1998-112호], 1998년 4월 11일.</ref>
* 1999년 11월 26일 : 서울외곽순환고속도로 산본 ~ 장수 구간 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028469555 건설교통부공고 제1999-350호], 1999년 11월 15일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[경기도]] [[시흥시]] [[은행동 (시흥시)|안현동]], [[대야동 (시흥시)|계수동]], [[과림동]]

== 접속하는 노선 ==
=== [[고양시|고양]]・[[성남시|성남]] 방면 ===
* [[수도권제1순환고속도로]] (28번)

=== [[인천광역시|인천]]・[[성남시|성남]] 방면 ===
* [[제2경인고속도로]] (11번)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제100호선}}
{{고속도로 제110호선}}
{{시흥시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:경기도의 고속도로 분기점]]
[[분류:대한민국의 도로 구조물]]
[[분류:시흥시의 교통]]
[[분류:수도권제1순환고속도로]]
[[분류:제2경인고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|34|13.33|N|126|45|11.64|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 노오지 분기점
|그림 = NoojiJCT IncheonInternationalAirportExpressWay.jpg
|그림설명 = [[인천국제공항고속도로]] 고양방향 표지판
|소재지 = [[인천광역시]] [[계양구]] [[계양동 (인천)|귤현동]]
|개통일 = 2000년 11월 21일
|형태 = 변형된 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[수도권제1순환고속도로]]
|번호1 = 21
|기점거리1 = 성남 기점 79.04 km
|전구조물1 = [[김포 나들목]]
|전거리1 = 3.75
|후구조물1 = [[계양 나들목]]
|후거리1 = 3.02
|노선2 = [[인천국제공항고속도로]]
|번호2 = 6
|기점거리2 = 인천공항 기점 28.69 km
|전구조물2 = [[청라 나들목]]
|전거리2 = 7.39
|후구조물2 = [[김포공항 나들목]]
|후거리2 = 3.81
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''노오지 분기점'''(老吾地分岐點, No-oji Junction, 노오지JC)은 [[인천광역시]] [[계양구]] [[계양동 (인천)|귤현동]]에 설치된 [[수도권제1순환고속도로]]와 [[인천국제공항고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. 분기점 명칭은 [[계양동 (인천)|계양동]]의 법정동인 [[계양동 (인천)|노오지동]]에서 유래하였으나, 명칭과는 달리 [[계양동 (인천)|귤현동]]에 속한다.

== 연혁 ==
* 2000년 11월 21일 : 인천국제공항고속도로 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028495758#14 건설교통부공고 제2000-292호], 2000년 11월 21일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[인천광역시]] [[계양구]] [[계양동 (인천)|귤현동]]

== 특이 사항 ==
[[수도권제1순환고속도로]]에서 [[인천국제공항고속도로]] [[고양시|고양]] 방향으로의 진출과 [[인천국제공항고속도로]] [[인천국제공항]] 방향에서 [[수도권제1순환고속도로]]로의 진출은 불가능하며, 이 경우에는 [[인천국제공항고속도로]] 인천국제공항 방향에서 [[인천공항 요금소]] 내에 설치된 회차로를 통해 고양 방향으로 회차해야 한다. 장기적으로는 노오지 분기점에서는 주변 도로망에 따른 교통 혼잡 완화 및 분산 효과를 위해 [[올림픽대로]]와의 통행을 용이하게 할 수 있도록 추후 진입로를 추가로 설치할 예정이다.<ref>[http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201612271552138266 외곽순환도로·공항 고속도로 2019년 연결], YTN, 2016년 12월 27일 작성.</ref>

== 접속하는 노선 ==
=== [[고양시|고양]]・[[성남시|성남]] 방면 ===
* [[수도권제1순환고속도로]] (21번)

=== [[인천국제공항]]・[[고양시|고양]] 방면 ===
* [[인천국제공항고속도로]] (6번)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제100호선}}
{{고속도로 제130호선}}
{{인천광역시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:인천광역시의 도로 구조물]]
[[분류:인천광역시의 교통]]
[[분류:인천 계양구의 교통]]
[[분류:수도권제1순환고속도로]]
'''이우재'''의 다른 뜻은 다음과 같다.

* '''[[이우재 (1934년)|이우재]]'''(李祐在, 1934년 ~ 2024년)는 군인 출신의 대한민국 정치인이다.
* '''[[이우재 (1936년)|이우재]]'''(李佑宰, 1936년 ~ )는 농민운동가 출신의 대한민국 정치인이다.
* '''[[이우재 (계룡시의원)|이우재]]'''는 대한민국의 충청남도 계룡시의원이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|이우재}}

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|로고=
|그림=
}}
[[파일:Science Toolkit Master Module - Broderbund - box art B&W.jpg|섬네일]]
'''브로더번드 소프트웨어'''(Brøderbund Software)는 [[미국]]의 [[컴퓨터 게임]]과 교육용 소프트웨어, 그리고 프린트 샵의 개발 회사였다. 교육용 게임인 카멘 센디에고를 창안했다. 미국 오레건주 유진에서 설립되었고, 캘리포니아 산 라파엘로 옮겨졌고, 또 캘리포니아 노바토로 옮겨졌다. [[1998년]] 브로더번드는 [[러닝 컴퍼니]]에 매각되었다.

== 대표적인 작품 ==
* 촙 리프터
* 카멘 센디에고 시리즈
* 캡틴 굿나잇
* [[로드런너]]
* [[Myth]]
* [[프린트 샵]]
* [[분노의 날개]] (Wings of Fury)
* [[페르시아의 왕자]]
* 게이파티
* [[가라테카]] (Karateka)
* [[초프리프터]]

== 회사 이름 ==
brøderbund라는 말은 원래 없는 말이고, 형제애라는 영어단어 band of brothers와 비슷한 뜻을 의도했다. [[스웨덴어]]나 [[덴마크어]]에 있는 ø를 넣은 이유는 컴퓨터 코딩시 숫자 0을 ø처럼 쓰기 때문이었다. 사원들은 브루더번드라고 처음에 불렀지만 나중에 많은 사람들이 브로더번드라고 발음했다.

== 외부 링크 ==
* [http://www.broderbund.com/ 공식 사이트]
* [https://web.archive.org/web/20081122065301/http://www.classicgaming.com/gotcha/broderbund.htm 역사] Classicgaming.com
* [http://www.mobygames.com/company/brderbund-software-inc 회사 소개] [[모비게임즈]]
* [https://web.archive.org/web/20070929104742/http://www.the-underdogs.info/company.php?id=69 프로필]

{{전거 통제}}

[[분류:브로더번드의 게임| ]]
[[분류:미국의 비디오 게임 기업]]
[[분류:비디오 게임 개발사]]
[[분류:비디오 게임 배급사]]
[[분류:없어진 비디오 게임 기업]]
[[분류:1980년 설립된 비디오 게임 기업]]
[[분류:1998년 해체된 비디오 게임 기업]]
[[분류:1980년 설립된 소프트웨어 기업]]
[[분류:1998년 해체된 소프트웨어 기업]]