{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = 에어버스 A340
| 그림        = Lufthansa Airbus A340-313 D-AIGN "Solingen" (21704522015).jpg
| 설명        = [[루프트한자]]의 에어버스 A340-300
| 기종        = [[광폭동체 항공기|광동체형]] 제트 여객기
| 제작        = [[에어버스]]
| 첫비행      = [[1991년]] [[10월 25일]]
| 도입        = [[1993년]] [[3월]]
| 은퇴        =
| 현황        = 생산 종료
| 주요 사용자 = [[루프트한자]]
| 기타 사용자 = [[에어 프랑스]]</br>[[이베리아 항공]]
| 생산 시기   = [[1991년]] ~ [[2011년]]
| 생산 대수   = 380대
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = 
| 파생형      = [[에어버스 A330]]
| 웹사이트    = 
| 기타        = 
}}
[[파일:Airbus A340 family v1.0.png|265px|섬네일|오른쪽|에어버스 A340 시리즈 길이비교]]

'''에어버스 A340'''(Airbus A340)은 [[1987년]] [[에어버스 A330|A330]]과 동시에 개발된 장, 초장거리용 4발 [[광폭동체 항공기|광동체형]] 항공기로, [[에어버스]] 최초의 4발기다.

[[1987년]] 최초로 200 모델과 300 모델이 개발되었고, [[1997년]]에는 동체를 연장하고 [[롤스로이스 홀딩스|RR]]의 트렌트 엔진으로 바꾼 500 모델과 600 모델이 개발되었다. 개발 당시 쌍발기는 엔진 고장 시 일정시간 내 비상착륙해야 하는 [[ETOPS]] 규정에 따라 다닐 수 있는 항로가 제한되었기 때문에, 항속거리에 민감한 장거리 노선을 많이 운용하는 항공사들을 목표로 설계되었다.<ref>대표적인 케이스로 [[남아프리카 항공]]이 있다. [[아파르트헤이트]]에 대한 항의로 주변 국가들이 영공을 개방하지 않아, 당시 [[남아프리카 항공]]은 ETOPS 문제를 안고 있었다. 또한 [[O. R. 탐보 국제공항]]이 해발 1,700m가 넘는 고지대에 있고, [[보잉 777]] 등의 몇몇 기종들이 [[O. R. 탐보 국제공항]]과 잘 맞지 않았다.</ref> [[에어버스 A330|A330]]과 비슷하게 같은 날개와 비슷한 동체 및 [[에어버스 A320 패밀리|A320]]에서 선보인 [[플라이 바이 와이어]] 시스템을 탑재하였다. 그러나 항속거리, 수송량, 규모 등이 비슷한 [[보잉 777]]이 등장하자 엔진이 4개인 A340은 연료효율이 떨어지는 항공기로 전락했고, 결국 상업적으로 크게 성공하지 못했다.

[[2010년]] [[7월 16일]] [[이베리아 항공]]에 A340-600이 인도된 것을 마지막으로 생산이 중단됐다. [[2011년]] [[11월]] 초 [[에어버스]]는 A340의 생산을 종료한다고 발표하였고, 그 해 상업 여객기용은 완전히 단종됐다. 여객용의 단종 후에는 한동안 전용기(ACJ) 용도로 따로 주문을 받아서 제작했다.

[[대한민국]] 국적사들은 이 기종을 운용하지 않는다. 따라서 [[대한민국]]에서는 [[루프트한자]] 등의 외항사들을 통해서만 볼 수 있었으나, 현재는 해당 외항사들이 [[에어버스 A350 XWB|A350]]이나 [[보잉 787 드림라이너|B787]]같은 타 기종들로 대체하는 추세여서 보기가 어렵다. 2024년 5월 8일 [[스위스 국제항공]]이 A340-300을 끌고 인천에 취항함으로 다시 볼 수 있게 되었다.

== 세부 기종 ==
=== A340-200, 300 ===
[[보잉 747-400]]에서 제공 좌석수가 적은 노선을 대상으로 경제적인 장비를 목표로 [[에어버스 A330|A330]]과 동시에 계획된 것이 A340-200, 300이다. 최초모델은 A340-200으로 A340-300과 최대 이륙 중량은 거의 동일하기 때문에 동체 연장형의 A340-300은 항속거리가 더 짧으나, 300형이 좀더 많이 팔렸다. A340-200은 [[루프트한자]]가, A340-300은 [[에어 프랑스]]가 처음으로 도입했다. 최종 호기는 A340-200이 [[브루나이]] 정부에 인도됐으며, A340-300는 [[핀에어]]가 도입했다.
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파일:Jordan - Government Airbus A340-200, JY-ABH@ZRH,26.01.2008-494dn - Flickr - Aero Icarus.jpg|[[로열 요르단 항공]]의 A340-200 (퇴역)
파일:Scandinavian Airlines Airbus A340; LN-RKG@CPH;03.06.2010 574ep (4688456314) (2).jpg|[[스칸디나비아 항공]]의 A340-300 (퇴역)
</gallery>

=== A340-500, 600 ===
A340-200/300보다 더 먼 거리 또는 대형 여객기로 계획한 기체로, 동체 단면은 200/300에서 사용한 것을 사용하고 날개와 엔진이 변경되었다. 엔진은 [[롤스로이스 홀딩스|롤스로이스]]의 트렌트 500만 이용했다. 또 글래스 칵핏이 기존 CRT 계기에서 업그레이드된 LCD 계기로 변경되었다. A340-500은 A340-300 주익 앞으로 0.53m, 뒤로 1.07m 연장한 기종으로 A340-600은 A340-300 주익 앞으로 5.8m, 뒤로 3.2m 연장되었다. 이에 따라 연료 탑재 용량도 증가했지만 최대 이륙 중량은 거의 동일하므로, 200/300의 관계와 마찬가지로 동체가 긴 A340-600이 더 A340-500에 비해 항속거리는 짧지만 A340-300보다 오래 비행할 수 있다. A340-600는 [[보잉 777|보잉 777-300]]과 마찬가지로 객실 부분은 싱글 데크다. 또한 [[2009년]] [[11월]] [[보잉 747-8|보잉 747-8F]]가 롤 아웃될 때까지 여객 항공기 화물 적재량 세계 최대였다. 초도기로는 A340-500이 [[2003년]] [[11월 22일]] [[에미레이트 항공]]에 인도했으며, A340-600은 [[2002년]] [[7월 26일]]에 [[버진 애틀랜틱 항공]]에 각각 전달됐다. 최종 기체는 [[2010년]] [[7월 16일]] [[이베리아 항공]]에 600형이 인도된 후 단종되었다.
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파일:A6-EHA (15610119053).jpg|[[에티하드 항공]]의 A340-500 (퇴역)
파일:VIR G-VFIT A340 YSSY29sep13.jpg|[[버진 애틀랜틱 항공]]의 A340-600 (퇴역)
</gallery>

== 항공사 주문량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:right; font-size:95%;"
|-
! colspan="22"|도입 년도
|-
!유형!!합계!!2012!!2011!!2010!!2009!!2008!!2007!!2006!!2005!!2004!!2003!!2002!!2001!!2000!!1999!!1998!!1997!!1996!!1995!!1994!!1993
|-
!A340-200
|28|| || || || || || || || || || || || || || ||1||3||3||5||4||12
|-
!A340-300
|218|| || || || ||3||2||2||4||5||10||8||22||19||20||23||30||25||14||21||10
|-
!A340-500
|34||2||0||2||2||1||4||5||9||7|| || || || || || || || || || ||
|-
!A340-600
|97|| || ||2||8||8||8||18||15||14||16||8|| || || || || || || || ||
|-
!합계
|377||2||0||4||10||13||11||24||24||28||33||16||22||19||20||24||33||28||19||25||22
|}
<small>[[2015년]] [[10월]] 기준.</small><ref name="Airbus_Orders">{{웹 인용|url=http://www.airbus.com/no_cache/company/market/orders-deliveries/ |title = Airbus orders and deliveries |work=[[에어버스]] |date=30 September 2015 |accessdate=9 October 2015}}</ref>

== 사건 및 사고 ==
* [[에어프랑스 358편 추락 사고]] ([[2005년]])
* [[에미레이트 항공 407편 파손 사고]] ([[2009년]])

== 보유 항공사 ==
=== 여객 항공사 ===
{{Col-begin}}
{{Col-1}}

* [[남아프리카 항공]]
* [[루프트한자]]
* [[마한 항공]]
* [[스위스 국제항공]]
* [[시리아 항공]]
* [[아르헨티나 항공]]
* [[아제르바이잔 항공]]
|
* [[에어 마다가스카르]]
* [[에어 모리셔스]]
* [[이란 아세만 항공]]
* [[캄에어]]
* [[에어 벨기에]]
|
* [[하이 플라이]]
|
{{Col-end}}

=== 정부 항공사 ===
{{Col-begin}}
{{Col-1}}
* [[독일 공군]]
* [[미라즈 항공]]
* [[사우디아 항공|사우디 로얄 플라이트]]
* [[아제르바이잔 항공|아제르바이잔 정부]]
* [[알제리 공군]]
* [[로얄 요르단 항공|요르단 로얄 플라이트]]
* [[이집트 정부]]
|
* [[카타르 아미리 플라이트]]
* [[쿠웨이트 항공|쿠웨이트 로얄 플라이트]]
* [[터키 정부]]
* [[태국 공군]]
* [[프랑스 공군]]
|
{{Col-end}}

== 퇴역 항공사 ==
{{Col-begin}}
{{Col-1}}
* [[AOM 프랑스 항공]]
* [[UTA 항공]]
* [[걸프 에어]]
* [[란 항공]] (현. [[LATAM 칠레]])
* [[사베나 벨기에 항공]]
* [[사우디아 항공]]
* [[싱가포르 항공]]
* [[수리남 항공]]
* [[에미레이트 항공]]
* [[에어아시아 X]]
* [[에어 애틀랜타 아이슬란드]]
|
* [[에어 캐나다]]
* [[에어 블루]]
* [[에티하드 항공]]
* [[오스트리아 항공]]
* [[올림픽 항공]]
* [[이집트 항공]]
* [[아프리키야 항공]]
* [[준 항공]]
* [[중국국제항공]]
* [[중국동방항공]]
* [[중국서남항공]]
* [[중화항공]]
* [[캐세이퍼시픽 항공]]
* [[콘비아사 항공]]
* [[카타르 항공]]
* [[쿠웨이트 항공]]
|
* [[타이 항공]]
* [[터키항공]]
* [[핀에어]]
* [[필리핀 항공]]
* [[하이난 항공]]
* [[버진 애틀랜틱 항공]]
* [[에어 타히티 누이]]
* [[에어 프랑스]]
* [[스칸디나비아 항공]]
* [[TAP 포르투갈]]
* [[브뤼셀 항공]]
* [[이베리아 항공]]
|
{{Col-end}}

== 유사 항공기 ==
* [[에어버스 A330]]
* [[에어버스 A380]]
* [[보잉 777]]
* [[보잉 747]]
* [[보잉 787]]
* [[일류신 Il-96]]
* [[맥도널 더글러스 MD-11]]
* [[맥도널 더글러스 DC-10]]
* [[록히드 L-1011 트라이스타]]

== 같이 보기 ==
* [[에어버스 A330]]
* [[보잉 777]]
* [[일류신 Il-96]]
* [[맥도널 더글러스 MD-11]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용|Airbus A340}}
* [http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a340family/ 에어버스 A340 - 공식 에어버스 웹사이트] {{웨이백|url=http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a340family/ |date=20110117045459 }}

{{에어버스 항공기}}
{{전거 통제}}

[[분류:1993년 도입]]
[[분류:상업용 항공기]]
[[분류:여객기]]
[[분류:에어버스 항공기]]
[[분류:사발 제트기]]
[[분류:저익기]]