{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 히노 프로피아
| 그림 = Hino_Auto_Plaza_Hino_Profia_FR_Cargo.jpg
| 차종 = [[화물자동차]]
| 제조사 = [[히노 자동차]]<br>[[기아 (기업)|기아]]<br>[[아시아자동차공업]]
| 별칭 = [[기아 그랜토]]<br />[[기아 그랜토|아시아 그랜토]]<br>히노 700
| 생산년도 = [[1992년]] ~ 현재
| 조립 = {{국기나라|일본}} [[도쿄도]] [[히노시]]<br>{{국기나라|일본}} [[이바라키현]] [[고가시 (이바라키현)|고가시]]<br>{{국기나라|대한민국}} [[광주광역시]] [[광산구]]<br>{{국기나라|중화민국}} [[타오위안시|타오위안 현]] [[중리 시]]<ref>http://www.kuozui.com.tw/</ref>
| 선행차량 = [[히노 슈퍼돌핀]]
| 마이너체인지차량 = 없음
| 후속차량 = 없음
| 차체형식 = 
| 구동방식 = [[후륜구동]]
| 차대 = [[프레임]]
| 엔진 = 6기통
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 5단 수동<br>6단 자동<br>10단 수동<br>16단 수동<br>12단 자동<br> ([[ZF 프리드리히스하펜 AG|ZF]]/앨리슨)
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = 디젤
| 관련차량 = [[기아 그랜토]]<br />[[이스즈 기가]]
| 설계자 = 
}}

'''히노 프로피아'''({{llang|en|Hino Profia}}, {{llang|ja|日野・プロフィア|히노 프로휘아}})는 [[일본]] [[히노 자동차]]사가 생산하는 대형 트럭이다. 또한 [[일본]] 국외의 경우 히노 700 시리즈 모델로 판매하고 있다. 슬로건은 물류의 21세기이다.<ref>이후 1995년 2월 [[아시아자동차]]가 그랜토 출시 당시 슬로건이 대형트럭의 21세기이다.</ref>

== 개요 ==
[[1992년]]에 [[히노 슈퍼돌핀]]의 후속으로 출시되었으며 1기형의 경우 [[아시아자동차공업]] (현 [[기아 (기업)|기아]]) 광주공장 위탁생산방식으로 일본 현지에서 판매하였다.<ref>이러한 생산방식을 주문자 상표 부착 생산방식, 즉 OEM 방식이라고 한다.</ref> [[아시아자동차공업]] (현 [[기아 (기업)|기아]]) 광주공장 OEM 생산방식을 취하게 됨에 따라 효율성과 수익성이 극대화되었고 덕분에 지속적으로 마이너 체인지를 통해서 오랫동안 생산했다. [[2003년]]에 후속 차량인 그랜드 프로피아가 등장한 이후 [[기아 (기업)|기아]]와 OEM 생산 계약이 종료됨에 따라 생산기지를 [[대한민국]] [[광주광역시]] [[광산구]]에서 [[중화민국]]으로 이전하였고 현재까지 생산되고 있다. [[대한민국]]의 경우 [[기아 (기업)|기아]] 상용부문(구 [[아시아자동차공업|아시아자동차]])이 [[1995년]]부터 [[2003년]]까지 [[기아 그랜토]]라는 이름으로 생산하여 [[대한민국]]에서의 판매<ref>대한민국에서는 2000년 8월에 단종되면서 기아자동차의 상용부문 중 대형트럭 사업부를 스카니아코리아에 넘겼다.</ref>와 [[러시아]] 및 [[동남아시아]] 등지로 수출한 바가 있다.<ref>러시아 수출은 히노 프로피아가 아닌 [[기아 그랜토]]라는 차명으로 수출하였다. 러시아를 제외한 일본은 물론이고 태국이나 말레이시아 등 동남아지역은 히노 프로피아라는 차명으로 광주공장에서 생산하여 수출하였다.</ref>

== 모델 ==
=== 제 1세대 모델 ([[1992년]] [[5월]] ~ [[2003년]] [[9월]]) ===
* [[1992년]] [[5월]] : [[히노 슈퍼돌핀]]의 페이스 리프트 차량으로 등장했다. 디자인은 [[히노 레인저]]와 동일하고 8기통의 F20C형, F17E형, F17D형 엔진과 6기통의 P11C형, K13C형, K13D형 엔진이 탑재되었다.
* [[1992년]] [[8월]] : [[트레일러]] 사양이 출시되었다.
* [[1994년]] : 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지가 되었다. 엠블럼의 경우 날개 형태에서 [[히노 자동차]] 마크로 변경되었고, 엔진은 F20C형 엔진이 탑재되었다.
* [[1998년]] : 마이너 체인지로 ABS 마크가 적용되었고, ABS 기능과 [[에어백]]이 추가되었다.
* [[2000년]] : [[1999년]] 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지가 되면서 디자인이 변경되었다. 같은 해 [[10월]]에 [[도쿄 모터쇼]]에 ASV-2형이 출품되었다.
* [[2002년]] : 소음 규제 대응에 따라 일부 개량한 모델이 출시되었다. [[트랙터]] 모델을 제외한 V형 엔진과 속도 표시등이 사라졌다. 같은 해 [[10월]]에 [[도쿄 모터쇼]]에 [[트랙터]] 모델인 ASV형이 출품되었다.

<gallery>
파일:Hino_Super_Dolphin_Profia.jpg|히노 프로피아 1세대 초기형 FS
파일:TFD8-SL.jpg|히노 프로피아 1세대 중기형 FR
파일:Hino_Super_Dolphin_Profia_GN.jpg|히노 프로피아 1세대 중기형 GN
파일:Profia-mixer.jpg|히노 프로피아 1세대 후기형 FS
파일:Profiainterior.jpg|히노 프로피아 1세대 운전석
</gallery>

=== 제 2세대 모델 ([[2003년]] [[10월]] ~ [[2017년]] [[4월]]) ===
* [[2003년]] [[10월 11일]] : 풀모델 체인지로 출시되었다. 기존의 히노 슈퍼돌핀의 명칭에서 '''그랜드 프로피아'''({{llang|ja|グランドプロフィア}})로 변경되었고 엔진은 배출가스 규제 대응에 따라 직렬 6기통 인터쿨러 터보가 장착한 엔진을 탑재했다.
* [[2004년]] [[10월]] : [[도쿄 모터쇼]]에 [[트랙터]] 모델인 ASV형이 출품되었다.
* [[2005년]] [[12월]] : [[2005년]] 배출가스 규제 대응에 따라 E13C형 엔진을 탑재한 차량이 출시되었다.
* [[2006년]] [[1월]] : 전 세계 최초로 추돌 피해 경감 브레이크 시스템을 탑재했다.
* [[2006년]] [[6월]] : [[2015년]] 배출가스 규제 대응에 충족한 차량이 출시되었다.
* [[2007년]] [[4월]] : [[2005년]] 배출가스 규제 대응에 따라 기존에 탑재된 P11C형 엔진에서 A09C형 엔진이 탑재한 차량이 출시되었다.
* [[2007년]] [[10월]] : [[도쿄 모터쇼]]에 [[트랙터]] 모델인 ASV형이 출품되었다.
* [[2010년]] [[4월]] : [[2009년]] 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지가 되면서 DPR, SCR, VSC 방식이 적용되었다. 휠의 형태도 JIS형에서 ISO형으로 변경되었다.
* [[2014년]] [[4월]] : 마이너 체인지로 엔진의 제어 방식 일부가 변경되었다.
* [[2015년]] [[1월]] : 최초로 도쿄 오토살롱에 출시되었다.<ref>{{웹 인용 |title=展示車両詳細：日野プロフィア |url=http://www.tokyoautosalon.jp/TAS/2015/apl/ap/CList02.dll/?mode=&st1=81401 |publisher=도쿄 오토살롱 |date=2015-01-09 |확인날짜=2018-08-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20180831002354/http://www.tokyoautosalon.jp/TAS/2015/apl/ap/CList02.dll/?mode=&st1=81401 |보존날짜=2018-08-31 |url-status=dead }}</ref>
* [[2015년]] [[10월]] : [[도쿄 모터쇼]]에 히노 프로피아 [[하이브리드]]형이 출품되었다.

<gallery>
파일:ProfiaASV.jpg|히노 프로피아 2세대 ASV
파일:Kumacon_Kumagaya_Hino_Profia_FS_Mixer.jpg|히노 프로피아 2세대 FS 믹서트럭 모델
파일:Profia-doublecab.jpg|히노 프로피아 2세대 FR 더블캡
파일:Ymc.full.jpg|히노 프로피아 2세대 FN
파일:Hino_Profia_Wing_van_for_Tokyo_Auto_Salon_2015.jpg|[[2015년]] 도쿄 오토살롱 출품 모델
</gallery>

=== 제 3세대 모델 ([[2017년]] [[4월]] ~ 현재) ===
* [[2017년]] [[4월 5일]] : [[트랙터]], 제설차, 구내 차량을 제외한 3세대 차량이 출시했다. [[2016년]] 배출가스 규제 대응에 따라 기존에 탑재된 E13C형 탑재된 차량이 A09C형 엔진으로 대체되었다.<ref>{{웹 인용|title=日野自動車、大型トラック「日野プロフィア」、 中型トラック「日野レンジャー」をモデルチェンジして新発売|url=http://www.hino.co.jp/news_release/17-005.html|publisher=[[히노 자동차]]|date=2017-04-05|확인날짜=2018-08-30|보존url=https://web.archive.org/web/20180817161509/http://www.hino.co.jp/news_release/17-005.html|보존날짜=2018-08-17|url-status=dead}}</ref>
* [[2017년]] [[10월]] : 굿 디자인 상을 수상했다.<ref>{{웹 인용|title=大型トラック「日野プロフィア」と中型トラック「日野レンジャー」が 2017年度グッドデザイン賞を受賞|url=http://www.hino.co.jp/news_release/17-021.html|publisher=[[히노 자동차]]|date=2017-10-04|확인날짜=2018-08-30|archive-date=2018-08-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180830210143/http://www.hino.co.jp/news_release/17-021.html|url-status=dead}}</ref>
* [[2018년]] [[1월]] : 도쿄 오토살롱에 출시되었다.<ref>{{웹 인용| title=日野自動車、東京オートサロン2018および大阪オートメッセ2018に新型「日野プロフィア」、新型「日野レンジャー」を出展| url=http://www.hino.co.jp/information/426.html| author=[[히노 자동차]]| date=2018-01-09| accessdate=2018-01-13| archive-date=2018-01-13| archive-url=https://web.archive.org/web/20180113203050/http://www.hino.co.jp/information/426.html| url-status=dead}}</ref>
* [[2018년]] [[5월]] : [[트랙터]], 제설차, 구내 차량이 출시되면서 2세대 모델은 모두 단종되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.hino.co.jp/news_release/18-011.html|title=日野自動車、大型トラック「日野プロフィア」トラクターシリーズをモデルチェンジして新発売 {{!}} ニュースリリース一覧 {{!}} 日野自動車|accessdate=2018-06-03|website=[[히노 자동차]]|보존url=https://web.archive.org/web/20180622140446/http://www.hino.co.jp/news_release/18-011.html|보존날짜=2018-06-22|url-status=dead}}</ref>

<gallery>
파일:The_frontview_of_HINO_PROFIA_II_CARGO_FR.jpg|히노 프로피아 3세대 FR
파일:Saitama_City_Fire_Bureau_Nishi_LS_Hino_Profia_FH.jpg|히노 프로피아 3세대 FH
파일:Hino_Profia_FW1EXHG_Cockpit_at_Tokyo_Auto_Salon_2018.jpg|히노 프로피아 3세대 운전석
파일:Hino_Profia_FW1EXHG_Pro_Shift_Select_dial.jpg|히노 프로피아 3세대 [[자동변속기]]
파일:Hino_Profia_FW1EXHG_Wing_Van_for_Tokyo_Auto_Salon_2018_(Day_3).jpg|[[2018년]] 도쿄 오토살롱 출품 모델
</gallery>

== 라인업 ==
=== [[일본]] 전용 모델 ===
* FH : 고상 2축 차량 (4×2)
* FR : 고상 3축 차량 (6×2 후륜 2축)
* FP : 고상 3축 차량 (6×2 후륜 2축)
* FN : 고상 3축 차량 (6×2 전륜 2축)
* GN : 고상 3축 차량 (6×2 전륜 2축)
* FS : 고상 3축 차량 (6×4 후륜 2축)
* FQ : 저상 3축 차량 (6×4 후륜 2축)
* FW : 저상 4축 차량 (8×4)
* FZ : 고상 2축 차량 (4×4)
* FU : 고상 3축 차량 (6×6 후륜 2축)

=== 해외 전용 모델 ===
* FY : 고상 4축 차량(8×4)
* ZY : 초고상 4축 차량(8×4)
* ZS : 초고상 3축 차량(6×4 특수휠 장착)

=== [[트레일러 (차량)|트레일러]] ===
* SH : 4×2
* SS : 6×4

== 엔진 ==
{| class="wikitable"
!구분
!엔진 형식
!형태, 방식
!배기량(cc)
!출력 범위(PS)
!탑재
|-
|1E
|E13C
|6기통 (인터쿨러 터보 사양)
|12,913
|360/380/410/450/460/480/520
|2003년부터 현재까지
|-
|1F
|F17D
|8기통 (인터쿨러 트윈 터보 사양)
|16,745
|310/450/560
|1992년부터 2003년까지
|-
|1K
|K13C
|rowspan=3|6기통 (인터쿨러 터보 사양)
|12,882
|360/410
|1992년부터 2003년까지
|-
|2K
|K13D
|13,267
|270
|1994년부터 2000년까지
|-
|2P
|P11C
|10,520
|300/340/360
|1992년부터 2003년까지
|-
|3F
|F20C
|rowspan=2|8기통
|19,688
|330/355
|1994년부터 2000년까지
|-
|4F
|F21C
|20,781
|360/390/430
|1994년부터 2003년까지
|-
|}

== 같이 보기 ==
* [[히노 자동차]]
* [[히노 K계/T계/H계 트럭]]
* [[히노 슈퍼돌핀]]
* [[히노 레인저]]
* [[기아 그랜토]]

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.hino.co.jp/profia/}}

== 각주 ==
<references/>

{{위키공용분류}}
{{히노 자동차}}

[[분류:1990년대 자동차|프로피아]]
[[분류:히노 자동차의 차종|프로피아]]
[[분류:화물자동차 차종|프로피아]]
[[분류:1992년 도입된 자동차|프로피아]]