blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|벌말로 (동음이의)}}
{{도로 정보
|도로종류     = [[대한민국의 일반 국도|일반 국도]]<br>부천시도
|아이콘       = {{대한민국 도로 노선 번호|국도|39}}{{대한민국 도로 노선 번호|시도|6}}
|노선명       = 벌말로
|노선번호명   = [[국도 제39호선]]의 일부<br>부천시도 제6호선
|노선도       = 
|총연장       = 9.31km
|개통년       = 
|기점         = [[경기도]] [[부천시]] [[삼정동 (부천시)|삼정동]]
|주요경유지   = [[경기도]] [[부천시]]<br>[[인천광역시]] [[계양구]]<br>[[경기도]] [[김포시]]<br>[[서울특별시]] [[강서구 (서울특별시)|강서구]]
|종점         = [[서울특별시]] [[강서구 (서울특별시)|강서구]] 개화동
|주요교차도로 = [[국도 제39호선]]<br/>[[국도 제48호선]]<br/>[[올림픽대로]]<br/>[[송내대로]], [[봉오대로]]<br/>[[석천로]], [[경명대로]]<br/>동양로, 드림로<br/>김포대로, 금포로
}}
'''벌말로'''는 [[경기도]] [[부천시]] [[삼정동 (부천시)|삼정동]] [[송내대로|중동대로]] 입구 교차로에서 [[서울특별시]] [[강서구 (서울특별시)|강서구]] 개화동 행주2교까지를 잇는 도로이다. [[송내대로|중동대로]] 입구 교차로에서 [[송내대로]]와, 행주2교에서 [[올림픽대로]]와 직결된다.

== 명명 연유 ==
과거 지명인 벌말마을에서 유래되었다.

== 경유지 ==
* [[송내대로]] - [[송내대로|중동대로]]입구교차로 - 대장1교 - 공영주차장삼거리 - 박촌교삼거리 - 자원순환센터삼거리 - 하수종말처리장삼거리 - 북부생태공원삼거리 - 대장2교(부천시-서울특별시 경계) - 동양동입구 - 서울특별시-인천광역시 경계 - 상야분교 - 하야교(인천광역시-김포시 경계) - 고촌고가 - 수송도로삼거리 - 고촌IC - 행주1교 - 행주2교 - 개화IC

== 같이 보기 ==
* [[국도 제39호선]]
* [[송내대로]]
* [[무네미로]]
* [[올림픽대로]]

{{부천시의 교통}}
{{인천광역시의 교통}}
{{김포시의 교통}}
{{서울 강서구의 도로}}
{{토막글|도로}}

[[분류:인천광역시의 도로]]
[[분류:서울특별시의 도로]]
[[분류:국도 제39호선]]
[[분류:부천시의 교통]]
[[분류:부천시의 도로]]
[[분류:인천 계양구의 교통]]
[[분류:김포시의 교통]]
[[분류:김포시의 도로]]
[[분류:서울 강서구의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''더 원'''(THE ONE)은 [[KT&G]]에서 생산하는 [[담배]]의 상품명이다. [[2003년]]에 출시하였으며, 현재 네 종류의 담배를 대한민국에 팔고 있고, 한 종류의 담배를 [[동남아시아]] 등지에 팔고 있다. 최근에 국내 최저 타르 담배인 더 원 0.1을 출시하여 큰 화제가 되었다.

== 제품 ==
[[2014년]] 현재 [[대한민국]]에는 다음 제품들이 판매되고 있다.

{| class="wikitable"
! 이름
! 규격
! 출시 일자
! 비고
|-
| 더 원 1mg
| 83[[밀리미터|mm]]
| [[2003년]] [[9월 22일]]
| [[동남아시아]] 등지에 판매
|-
| 더 원 프레쉬
| 83[[밀리미터|mm]]
| 2003년 [[9월 23일]]
|-
| 더 원 0.5
| 83[[밀리미터|mm]]
| [[2006년]] [[9월 13일]]
| 
|-
| 더 원 체인지
| 83[[밀리미터|mm]]
| [[2014년]] [[7월 17일]]
| 
|-
|}

{{토막글|산업}}

[[분류:KT&G의 제품]]
[[분류:2003년 도입된 제품]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:T'ang Yin 002.jpg|섬네일|두 명의 여인과 함께 있는 사대부]]
'''사농공상'''(士農工商)은 동아시아의  직업분류이며 백성을 뜻하는 말이다.

== 중국 ==
중국은 [[춘추전국 시대]] 때 백성을 사(士, 학자), 농(農, 농민), 공(工, 장인), 상(商, 상인) 네 가지로 분류하였다.

== 조선 ==
조선 시대의 신분 제도는 양천제였는데, 이는 백성을 양민과 천민으로 나누는 것이었다. 그러나 조선 후기로 가면서 법적인 신분 제도인 양천제 대신 반상제, 곧 [[양반]]과 [[상민]]으로 나뉘게 된다. 또한 종사하는 직업에 따라 신분을 나누기도 하였는데, 사는 문반과 무반, 농은 [[농민]], 공은 [[장인]], 상은 [[상인]]을 의미한다.

== 일본 ==
[[일본]]에도 유사한 신분제도를 가지고 있었는데, 선비 대신에 [[사무라이]]가 있었으며 나머지 세 신분은 유사하다.
== 같이 보기 ==
* [[중세 사회 계급]]
* [[양반]]
* [[유협]]
* [[케식]]
* [[사무라이]]
* [[화랑]]

{{토막글|역사}}

[[분류:신분 제도]]
[[분류:에도 시대]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Ship M I Pirogov Vinnitsa 2006 G2.jpg|섬네일]]

'''남부크강''' 또는 '''남부흐강'''({{llang|uk|Південний Буг 'Pivdennyi Buh'|피우덴니부흐}})는 [[우크라이나]]에 있는 강이다. 길이 806 km, 유역면적 63,700 km<sup>2</sup>이다.

우크라이나 중서부에서 발원하여 동남쪽으로 흐른다. [[흐멜니츠키]], [[빈니차]], [[미콜라이우]]를 지난 후 [[흑해]]로 흘러들어간다. 강 유역은 모두 우크라이나에 속하며, 흑해의 하구 부근은 반건조 지대이다. 우크라이나에서는 서북부의 [[폴란드]] 방면으로 흐르는 [[부크강]]도 이 강과 같은 이름으로 부르기 때문에 이 강은 남쪽이라는 의미를 덧붙여 피우덴니부흐강이라고도 한다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}
{{토막글|우크라이나}}

[[분류:우크라이나의 강]]
[[분류:미콜라이우주의 강]]
[[분류:빈니차주의 강]]
[[분류:오데사주의 강]]
[[분류:키로보흐라드주의 강]]
[[분류:흐멜니츠키주의 강]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{왕 정보
| 이름 = 히가시야마 천황
| 그림 = Emperor Higashiyama.jpg
| 재위 = [[1687년]] [[5월 6일]] ~ [[1709년]] [[7월 27일]]
| 본명 = 아사히토(朝仁)
| 문장 = Imperial Seal of Japan.svg
| 문장설명 = [[국화문장|십육변팔중표국문]]
| 출생일 = [[1675년]] [[10월 21일]]
| 사망일 = [[1710년]] [[1월 16일]] (34세)
| 황후 = [[유키코 여왕]]
| 부친 = [[레이겐 천황]]
| 모친 = [[텐지]] [[마쓰노키 무네코|후지와라(마츠노키) 무네코]]
| 이전 천황 = [[레이겐 천황]]
| 다음 천황 = [[나카미카도 천황]]
| 묘호 = [[쓰키노와 능]] (月輪陵)
| 목록 = {{국기|일본}}의 [[역대 일본 천황|제113대 천황]][[파일:Imperial Seal of Japan.svg|20px|아래|link=국화문장|菊の御紋]]
}}
'''히가시야마 천황'''({{llang|ja|東山天皇}}, [[1675년]] [[10월 21일]] ~ [[1710년]] [[1월 16일]])은 제113대 일본 천황이다. [[휘]]는 아사히토({{lang|ja|朝仁}})이고, 아명은 고노미야({{lang|ja|五宮}})이다.

제6황자 [[간인노미야 나오히토 친왕|나오히토 친왕]]은 [[궁가]] [[간인노미야]]를 창설하였으며 후에 그의 손자 [[고카쿠 천황|사치노미야 도모히토 친왕]]이 천황이 되었다.

황족 이외의 자손으로는 [[다카쓰카사가]] 당주 [[다카쓰카사 스케히라]](히가시야마 천황의 손자), [[다이쇼 시대]]의 원로 [[사이온지 긴모치]](히가시야마 천황의 6세손) 등이 있다.

== 약력 ==
[[레이겐 천황]]의 제4황자로 탄생하여 [[1682년]]에 황태자 선지를 받았다. [[조쿄 (1684년)|조쿄]] 4년 (1687년) 성년식을 치르고 부황의 양위를 받아 등극했다. 23년에 걸친 재위기간 내내 아버지 [[레이겐 천황|레이겐 상황]]의 섭정을 받았다. 그의 재위기간은 이른바 [[겐로쿠 문화]]로 불리던 [[도쿠가와 쓰나요시]]의 재직 기간과 거의 일치한다. [[도쿠가와 쓰나요시|쓰나요시]]는 황실을 존중했기에 조정과 막부와의 사이도 대체로 양호한 편이었고, 황실령의 [[고쿠다카]]도 1만석에서 3만석으로 늘어나게 된다. 다음 쇼군인 [[도쿠가와 이에노부]]는 천황의 총신 [[고노에 도모히로]]의 사위로 조정-막부 관계 역시 [[에도 시대]] 중 가장 안정된 상태를 유지하였다.

[[1709년]] 아들 [[나카미카도 천황]]에 양위하고 아버지 [[레이겐 천황|레이겐 법황]]에 대항하여 섭정을 시도했지만, 양위 다음해 [[천연두]]에 걸려 사망하였다.
== 같이 보기 ==
* [[일본 천황]]

{{역대 일본 천황}}
{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}

[[분류:1675년 출생]]
[[분류:1710년 사망]]
[[분류:에도 시대의 천황]]
[[분류:유군]]
[[분류:에도 시대 사람]]
[[분류:천연두로 죽은 사람]]
[[분류:아코 사건 관계자]]
[[분류:17세기 일본의 군주]]
[[분류:18세기 일본의 군주]]
[[분류:태상천황]]
[[분류:레이겐 천황의 자녀]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = 인천광역시도
|아이콘       = {{대한민국 도로 노선 번호|광역시도|13}} {{대한민국 도로 노선 번호|광역시도|27}}
|노선명       = 미추홀대로
|노선번호명   = 인천광역시도 제13호선의 일부<br/>인천광역시도 제27호선의 일부
|노선도       = 
|총연장       = 7.45km
|개통년       = 
|기점         = [[인천광역시]] [[연수구]] [[동춘동]]
|주요경유지   = [[인천광역시]] [[연수구]]<br>[[인천광역시]] [[미추홀구]]
|종점         = [[인천광역시]] [[미추홀구]] 주안동
|주요교차도로 = [[제2경인고속도로]]<br>[[국도 제42호선]]<br>[[국도 제46호선]]<br>[[국도 제77호선]]<br>[[국가지원지방도 제84호선]]<br>[[국가지원지방도 제98호선]]
|그림=미추홀대로_청량터널방면_2024.jpg}}
'''미추홀대로'''(Michuhol-daero)는 [[인천광역시]] [[연수구]] 동춘동 컨벤시아교 북단과 [[미추홀구]] 주안동 주안역삼거리를 잇는 도로이다.

== 연혁 ==
* 2002년 3월 15일: [[문학터널]](인천광역시 연수구 청학동 ~ 남구 문학동) 1.45km 구간 개통<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319020560478000&tocId=00000000000000001319020573389000&isTocOrder=N 인천광역시공고 제2002-91호], 2002년 3월 4일.</ref>
* 2009년 7월 13일 : 2개 이상 군·구에 걸쳐 있는 도로로 '''경원대로'''를 고시<ref>
[http://www.incheon.go.kr/program/fileDownload.do?fileNo=214453 인천광역시고시 제2009-218호] {{웨이백|url=http://www.incheon.go.kr/program/fileDownload.do?fileNo=214453 |date=20180120124711 }}, 2009년 7월 13일.
</ref>

== 주요 경유지 ==
; [[인천광역시]]
* [[연수구]] (동춘동 · 청학동) - [[미추홀구]] (학익동 · 문학동 · 학익동 · 주안동)

== 노선 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-
! 이름<ref name="g">교차로와 나들목뿐만 아니라 인근 지역의 건물 및 시설 등도 포함</ref>
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
!colspan=5| [[컨벤시아대로]]와 직결
|-
! 컨벤시아교 북단<br>(동춘지하차도)
| [[국도 제77호선]]<br>[[국가지원지방도 제84호선]]<br>[[국가지원지방도 제98호선]]<br>([[아암대로]])
| rowspan="17" | [[인천광역시]]
| rowspan="9" | [[연수구]]
|
|-
! (송도파크레인입구)
| [[능허대로]]
|
|-
! 동춘터널
|
| 연장 160m
|-
! 동춘고가교
| [[앵고개로]]
|
|-
! 청량터널
|
| 연장 315m
|-
! (청능 교차로)
| [[청능대로]]
|
|-
! ([[청학공업고등학교]])
| 용담로<br>미추홀대로251번길
|
|-
! 청학사거리
| [[비류대로]]
|
|-
!rowspan=2| [[문학터널]]
|rowspan=2|
|rowspan=2| 상행 연장 416m<br>하행 연장 366m
|-
|rowspan=8| [[미추홀구]]
|-
! [[문학 나들목]]
| [[제2경인고속도로|110호선 제2경인고속도로]]
|
|-
! 학익교
|
|
|-
! 문학사거리
| [[매소홀로]]
|
|-
! 신기시장사거리
| [[인하로]]
|
|-
! 신기사거리
| [[인주대로]]
|
|-
! 옛시민회관사거리
| [[국도 제42호선]]<br>[[국도 제46호선]]<br>([[경인로]])
|
|-
! 주안역삼거리
| [[주안로]]
|
|-
|}

== 사진 ==
<gallery>
파일:미추홀대로 문학터널방면 2024.jpg|'''청학사거리'''(문학터널)
파일:미추홀대로 청량터널방면 2024.jpg|'''청학사거리'''(청량터널방면)
파일:미추홀대로 비류대로 청학사거리 2024.jpg|'''청학사거리'''(비류대로 교차점)
파일:Michuhol-no.jpg|'''청학사거리'''(2008년)
</gallery>

== 주요 건물 및 시설 ==
* 문학개발주식회사 ([[인천광역시]] [[연수구]] 미추홀대로 340)
* 틈문화창작지대 ([[인천광역시]] [[미추홀구]] 미추홀대로 691)

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* {{도로명 대한민국|281852008003}} (인천 연수구)
* {{도로명 대한민국|281772008003}} (인천 미추홀구)

{{인천광역시의 도로}}

[[분류:인천광역시의 도로]]
[[분류:인천 연수구의 교통]]
[[분류:인천 미추홀구의 교통]]
'''더 원'''(The One)은 다음을 가리키는 말이다.
* [[더 원 (가수)]]
* [[더 원 (잡지)]]
* [[더 원 (담배)]]
* [[더 원 (만화)]]
* [[더 원 (영화)]]
* [[The One (엘튼 존의 음반)]]
* 더 원 ([[트랜스포머]] 세계관의 전지전능한 존재)
{{동음이의|작품}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 확장 필요|en|Madeleine (cake)}}
{{다른 뜻}}
[[파일:Madeleines pic.jpg|섬네일|250px|마들렌]]
[[파일:Madeleinetraysmall.jpg|섬네일|250px|마들렌을 구울 때에 사용되는 틀]]
'''마들렌'''({{llang|fr|madeleine 또는 petite madeleine}})은 [[프랑스]] 북동부의 [[로렌]] 지역의 [[뫼즈주]] [[코메르시]]라는 곳에서 유래한 전통적인 과자이다.

마들렌은 조개 모양으로 된 작은 케이크이다. 맛은 [[카스텔라]] 등 부드러운 빵의 맛이다. 버터와 레몬 맛이 함께 베어나온다.

뉴옥스포드 대사전 등에 따르면 마들렌은 19세기부터 빵 과자로 소개됐으며 해당 사전에는 음식 요리의 이름이 구전되다 굳은 것으로 보았다. 하지만 여러 자료에 따르면 [[프랑스의 루이 15세]]가 사위이던 스테인슬로 리스친스키 [[폴란드]] 왕의 딸 [[마리 레슈친스카]]를 왕비로 맞아들이면서 장인에게 잘 보이기 위해 빵을 만들어 왕비의 이름을 붙였다고 보기도 한다.

일부 국가에서는 [[바게트]]가 프랑스하면 떠오르는 과자의 전형으로 보지만 서양에서 마들렌은 프랑스 국외에서도 가장 유명한 과자로 사랑받고 있다.

== 같이 보기 ==
* [[프랑스 요리]]

{{케이크}}
{{전거 통제}}
{{토막글|프랑스 요리|후식}}

[[분류:프랑스의 페이스트리]]
[[분류:양과자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Yamuna.jpg|섬네일|[[아그라 요새]] 근처에 있는 야무나강]]

'''야무나강'''({{llang|sa|यमुना}}, {{lang|en|Yamuna/Jamuna/Jumna}})은 [[인도]] 북부 [[갠지스강]]의 지류에 해당하는 강이다. 총 길이는 갠지스강 주요부에 이르기까지 총 길이는 1370 km이며 갠지스강 최대 지류로 손꼽힌다.

지류의 출발점은 [[히말라야산맥]] 근교의 야무노트리라는 곳에서 시작된다. 알라하바드에서 갠지스강과 만나기 전에 [[델리]] 부근으로 이른다. 마두라, 아그라, 하미르푸르, 알라하바드 등지에 홍수 대비 둑이 세워져 있기도 한다. 야무나강의 유량을 보충해주는 주요 강으로는 톤스강이 있다. 이외에 참발강, 베트와, 켄강 등이 있다.

[[펀자브]] 지방으로 주요 강물이 흘러가기 때문에 근처 서쪽 지방에는 수트레-야무나(SYL) 수상운송 운하가 있다. 인근 지역이 상당히 고지대이기 때문에 예로부터 강 지역을 거쳐서 항해할 수 있는 기술력이 필요했다. 강의 항로를 알아야 갠지스강을 통해서 다른 지역으로 운송 정비를 할 수 있었기 때문이다. 현 국경과 달랐던 옛날에는 지금의 [[파키스탄]]까지 향할 수 있었다. SYL 운하는 아직까지 완전 개통이 되지 않았는데 완공이 되면 [[아라비아해]]와 서쪽 해안까지 수송이 가능해지고 인도의 인구 대다수가 밀집해있는 북쪽 지역까지 내륙 운하로 운송 불편을 덜 수 있을 것으로 기대하고 있다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [http://www.tri-murti.com/ancientindia/rigHistory/ch4.htm 지리 자료] {{웨이백|url=http://www.tri-murti.com/ancientindia/rigHistory/ch4.htm |date=20180115044119 }}
* [https://web.archive.org/web/20071006192205/http://yap.nic.in/yamuna.asp 야무나강 개발 계획]

{{전거 통제}}

[[분류:인도의 강]]
[[분류:갠지스강의 지류]]
[[분류:우타라칸드주의 강]]
[[분류:우타르프라데시주의 강]]
[[분류:하리아나주의 강]]
[[분류:성스러운 강]]
[[분류:고대 인도의 강]]
[[분류:리그베다의 강]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Chandrabhaga river through Pangi valley.jpg|섬네일]]

'''체나브강'''({{llang|pa|ਚਨਾਬ}}, ''canāb'', {{llang|hi|चनाब}})은 [[찬드라강]]이 합류하면서 생겨난 강으로 [[인도]]의 [[잠무 카슈미르 연방직할지]] 근처에 위치한다. 물길이 시작되면 [[펀자브]] 지방 평원으로 흘러들어간다. 트리무 지역의 [[젤룸강]]에 있다가 아마드푸르라는 곳의 [[라비강]]과 만난다. 후에 [[수틀레지강]]과 만나서 근처에 5개 강이 만나는 수륙지대를 이룬다. 나머지 한 강은 페로제푸르 근처의 [[삿루즈강]]이다.

다섯 강 이후에는 미탄콧 지역에서 [[인더스강]]과 합류하며 그 이전까지 전체 길이는 960km이다. 인더스강 조약에 따라 체나브강 수원은 [[파키스탄]]에 할당된다.<ref>{{웹 인용 |url=http://waterinfo.net.pk/pdf/riverchenab.PDF |제목=보관된 사본 |확인날짜=2008년 9월 5일 |보존url=https://web.archive.org/web/20070927024646/http://waterinfo.net.pk/pdf/riverchenab.PDF# |보존날짜=2007-09-27 |url-status=dead }}</ref><ref>[http://web.worldbank.org/WBSITE/EXTERNAL/COUNTRIES/SOUTHASIAEXT/0,,contentMDK:20320047~pagePK:146736~piPK:583444~theSitePK:223547,00.html South Asia - Indus Waters Treaty<!-- 봇이 붙인 제목 -->]</ref>

[[기원전 325년]] [[알렉산더 대왕]]이 인도 정복에 착수하면서 현재의 우크 샤리프를 당시 '인도의 알렉산드리아'로 건설하였고 인더스강과 펀자브 지방 강들이 합류하는 지점에 고대 도시의 기틀을 다졌다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.livius.org/a/pakistan/uch/alexandria.html |제목=알렉산드리아 (Uch) |확인날짜=2008-09-05 |archive-date=2007-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070930214618/http://www.livius.org/a/pakistan/uch/alexandria.html |url-status=dead }}</ref>.

체나브강은 펀자브 지역의 사람들에겐 [[오스트리아]], [[독일]] 사람들이 생각하는 [[다뉴브강]]과 마찬가지로 고대부터 내려온 신화나 전설에 연관되는 곳이다.

최근 인도 정부가 수력 발전소를 강 유역에 댐과 함께 설치하려는 계획을 시작했다. 바길라르 수력발전소 프로젝트를 시작하면서 인더스 유역 개발이 시작된 셈이다. 이 때문에 파키스탄에서는 인도 정부가 체결 조약을 어기고 강 유역을 독점하려는 야욕을 보이고 있다고 겨루고 있다. 인도 정부는 이에 대해 일축하고 있다.

== 같이 보기 ==
* [[베아스강]]
* [[인더스강]]
* [[젤룸강]]
* [[라비강]]
== 각주 ==
{{각주}}

* http://www.travel-himalayas.com/rivers-himalayas/chandra-chenab-river.html

{{전거 통제}}

[[분류:인도의 강]]
[[분류:파키스탄의 강]]
[[분류:아시아의 국제 하천]]
[[분류:인더스강의 지류]]
[[분류:잠무 카슈미르의 강]]
[[분류:히마찰프라데시주의 강]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{강 정보
| 이름 = 젤룸강
| 그림 = Jhelum River-Pakistan.jpg
| 그림설명 = 파키스탄 쪽 젤룸강의 여름
| 지도 = Indus river.svg
| 지도설명 = 유역도
| 수동그림 = 
| 지리유형 = 강
| 다른이름 = ਜਿਹਲਮ ਦਰਿਆ
| 다른이름1 = 히다스페스강
| 다른이름2 = 비타스타강
| 다른이름3 = 자일렘강
| 나라 = 인도
| 나라1 = 파키스탄
| 발원지 = 베리낙 온천
| 하구 = 체나브강
| 길이 = 725
| 평균유량 = 221.9
}}

'''젤룸강'''({{llang|ks|Vyeth}}, {{llang|hi|झेलम}}, {{llang|pa|ਜੇਹਲਮ}}, {{llang|pa|دریاۓ جہلم}})은 [[인도]] [[펀자브]] 지방 가장 서쪽에 위치한 가장 큰 강에 해당한다. [[인더스강]]의주요 지류로서 총 774 km이다.

== 역사 ==
고대 인도의 리그베다 시대 때 종족들은 ''Vitastā''라라고 칭하기도 했으며 [[고대 그리스어]]로는 ''Hydaspes''로 불린다. 비스타스타({{llang|sa|वितस्ता}} , ''Vetastā'')는 [[아리아인]]의 성서로 알려진 [[리그 베다]]에 주요 강으로 묘사되고 있다. [[카슈미르]]에서는 예부터 부르던 이름''Vyeth''를 아직까지도 혼용하기도 한다.

기원전 326년, [[알렉산더 대왕]]은 이곳을 지키던 [[파우라바 왕국]]의 왕 [[포로스]]를 물리치고 [[히다스페스 전투]]를 치르며 이 강을 건넜다. 아리아노스에 따르며, 그는 히다스페스를 건넌 지점에 도시를 건설했다고 전해진다. 그 도시의 이름은 자신의 애마 [[부케팔로스]]의 이름을 따서 [[부케팔라]]라고 지었다.

== 유역 이동 ==
젤룸강은 카슈미르 계곡 지대 남동쪽에 위치한 베리나그에서 시작된다. 협곡 지대가 많기 때문에 좁은 지대를 지나 [[파키스탄]]으로 흘러들어가기도 하며 [[울라 호수]]로 들어간다. 젤룸강의 가장 큰 지류인 키셰간가강에서 시작되며 카간 계곡 지대의 [[쿤하르강]]도 인근에 위치한다. 쿤하르강은 젤룸강과 함께 인근에서 가장 큰 강에 해당한다. 파키스탄과 카슈미르를 연결하여 주는 교두보 역할을 하는 지리적 경계이기도 하다.

== 댐 ==
[[인더스강]] 개발 계획에 따라 내륙 수운이 여러 곳 있다.

* 만글라 댐: 1967년 완공됐으며 세계에서 가장 큰 사력댐이다. 전체 수륙 저장 용량은 590만 톤이다.
* 라술 댐: 만글라 댐과 동시에 완공됐으며 초당 850,000 ft<sup>3</sup>/s 의 수량이 움직인다.
* 트리무 댐: 1939년 [[체나브강]](첸나브강)과 함께 합류했으며 최대 용량은 645,000 ft<sup>3</sup>/s이다.

== 운하 ==
* 만글라 댐에서 첸나브강으로 흘러 들어가는 상하 젤룸 운하
* 라술 댐에서 첸나브강으로 흘러가는 라술카디라바드 운하
* 차쉬마-젤룸 운하는 [[인더스강]]에 있으며 라술 하류로 흘러들어가는 수량을 관리한다.

== 같이 보기 ==
* [[베아스강]]
* [[인더스강]]
* [[라비강]]
* [[체나브강]]
== 외부 링크 ==
* [http://www.apnajhelum.com 젤룸강 공식 사이트] {{웨이백|url=http://www.apnajhelum.com/ |date=20031015234504 }}
* {{두피디아|101013000858930}}
* {{브리태니커|b19j2060a}}

{{전거 통제}}

[[분류:인도의 강]]
[[분류:파키스탄의 강]]
[[분류:인더스강의 지류]]
[[분류:아시아의 국제 하천]]
[[분류:잠무 카슈미르의 강]]
[[분류:포타모이]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Beas river and mountains as seen from Van Vihar, Manali.jpg|섬네일|반 비하르 지역에서 본 베아스강과 산 모습]]

'''베아스강'''({{llang|pa|ਬਿਆਸ}})은 [[인도]]의 [[펀자브]] 지방에서 두 번째로 동쪽 끝에 위치한 강으로서 [[히말라야산맥]]의 중앙 지대에서 발원하여 서쪽 펀자브 끝으로 수틀레지강으로 흘러들어간다. 고대 인도 사람들은 ''Arjiki'' 혹은 ''Vipas''으로 불렀으며 고대 그리스인은 ''Hyphasis''로 불렸다.

현재 이름인 베아스라는 것은 과거 [[힌두어]] ''Vyas''가 변한 것으로 여겨지며 [[힌두교]]의 서사시인 마하브하라타의 작가 이름이었다고 한다. 베아스강은 [[알렉산더 대왕]]이 인도로 [[기원전 326년]] 침략해오기 직전까지 가장 동쪽의 경계를 이루고 있었다.<ref name="WDL">{{웹 인용|url = http://www.wdl.org/en/item/11738/ |title = The Empire and Expeditions of Alexander the Great |website = [[World Digital Library]] |date = 1833 |accessdate = 2013-07-26 }}</ref>

[[히마찰프라데시 주]]의 로탕 패스 주에서 발원하며 수틀레지강과 펀자브 주에서 만난다. 수틀레지는 우크에서 [[체나브강]]과 만나서 판지나드강이 된다. 후에는 미탄콧에서 [[인더스강]]과 합류한다. [[라비강]]과 베아스강, 수틀레지강은 [[파키스탄]]과 [[인도]]가 맺은 인더스강 조약에 따라 인도에 관할권이 배정됐다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20090414125418/http://www.himachalpradesh.us/geography/himachal_river_beas.php 히마찰프라데시주 자료]
* [http://www.tri-murti.com/ancientindia/rigHistory/ch4.htm The 리그베다의 지리] {{웨이백|url=http://www.tri-murti.com/ancientindia/rigHistory/ch4.htm |date=20180115044119 }}
* [https://web.archive.org/web/20070928073029/http://www.neoncarrot.co.uk/h_photo_blog/diary_09/photo_diary_06_03_12a.html 소랑 계곡에서 본 베아스강 사진]
* [https://web.archive.org/web/20160304120133/http://www.indiasnews.com/News-187117.html 히마찰 지방의 조류 보호 지역]

{{전거 통제}}

[[분류:인더스강의 지류]]
[[분류:인도의 강]]
[[분류:펀자브주 (인도)의 강]]
[[분류:히마찰프라데시주의 강]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Sutlej Valley from Rampur ca. 1857.jpg|섬네일|수틀레지 계곡 모습]]
'''수틀레지강'''({{llang|pa|ਸਤਲੁਜ}}, {{llang|sa|शतद्रु 혹은 सुतुद्री}}, {{llang|ur|ستلج}}, {{llang|hi|सतलुज}})은 북쪽 [[인도]]와 [[파키스탄]]을 지나가는 가장 긴 강이다. [[펀자브]] 다섯 강 중 가장 규모가 크며 역사적으로도 가장 오랫동안 주목받은 강이다. 남쪽으로는 [[히말라야산맥]] 근처의 [[힌두쿠시산맥]]과 연결되며 북쪽으로는 빈드야 협곡지대 북쪽에 위치한다.

수틀레지강의 별칭은 홍강이다. [[인더스강]]의 지류로는 가장 동쪽에 위치하며 발원지는 [[티베트]]의 라크샤스탈 호수이며 남서 방향으로 흘러간다. 고대시대부터 역사적으로 중요한 요충 수원지 역할을 담당했으며 강을 기준으로 남쪽과 동쪽은 건조 기후지대이며 타르 사막이 위치한다.

[[펀자브주 (인도)|펀자브주]]의 [[베아스강]]과 만나며 파키스탄으로 남서쪽으로 선회하여 흘러가며 [[체나브강]]과 합류한다. 수쿠르 지방의 협곡 지대를 관통하며 신드 지방의 평야 지대를 항시 기름지게 하는 필수 조건으로 손꼽히고 있다. [[아라비아해]]로 흘러들어가며 [[파키스탄]]의 항구 무역 도시 카라치와 하구가 가깝다.

수틀레지강은 파키스탄과 인도의 조약에 따라 인도에 관할 및 통제되며 관계 운하를 인도 측에서 설치하여 직접 관리한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://wrmin.nic.in/responsibility/bbmb.htm |제목=보관된 사본 |확인날짜=2005년 9월 6일 |보존url=https://web.archive.org/web/20050831094205/http://wrmin.nic.in/responsibility/bbmb.htm |보존날짜=2005년 8월 31일 |url-status=dead }}</ref> 거대한 다목적 댐인 바크라-난갈 댐이 인도 정부의 주도하에 건설 중이며 기타 발전소 목적의 댐 계획이 현재에도 발표되고 있다. 214km의 대운하인 수틀레지-야무나 운하(SLY)가 두 강을 연결하기 위해 건설되고 있다.

기원전 1700년경부터 수틀레지강이 지질학적으로 상당히 커다란 역할을 했음을 짐작할 수 있으며 당시에는 남부에 인구 분포가 많지 않았던 것으로 보이기 때문에 [[인더스강]]보다도 당시 사람들에게 영향력이 컸을 것으로 파악되고 있다. [[지질학]] 연구자들에 따르면 수세기 동안 조산운동에 따라 해당 지역이 융기하면서 지형이 변한 것으로 추정되고 있다. 당시 흐름이 남동쪽이었을 것인데 지금은 남서쪽으로 흘러간다. 고대에는 수틀레지강이 사라와티강의 주요 지류였지만 이후에 사라와티강의 수원이 지형 변화에 따라 수량을 잃어가면서 사막화가 진행됐다. 이를 통해 중심권이 수틀레지강 유역으로 옮겨 갔고 사라와티강에 기반을 갖고 있던 세력이 이동하게 됐다.

수틀레지강의 발원지는 서부 티베트의 카일라쉬 산이다. 워낙 험준하고 길이 없는 곳이다 보니 그곳까지 탐험대가 파견된 것은 놀랍게도 2004년 [[독일]]과 [[러시아]] 연합팀이 파견되었을 때가 처음이었다. 탐험팀은 길이 없으므로 수운을 이용해 카약이나 레프팅을 이용해서 탐험에 성공했다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [https://web.archive.org/web/20150525021811/http://www.shangri-la-river-expeditions.com/1stdes/indus/indus.html 수틀레지강의 뿌리: 첫 탐험]

{{전거 통제}}
{{토막글|인도|파키스탄}}

[[분류:인도의 강]]
[[분류:파키스탄의 강]]
[[분류:티베트의 강]]
[[분류:인도-파키스탄 국경]]
[[분류:아시아의 국제 하천]]
[[분류:인더스강의 지류]]
[[분류:펀자브주 (인도)의 강]]
[[분류:히마찰프라데시주의 강]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''두드코시강'''(दुध कोसी)은 [[네팔]] 동쪽에 위치한 강으로서 우유빛의 강이라는 뜻이다.

== 유로 ==
네팔의 고쿄 호수 동쪽에서 시작되어 남쪽으로 흘러가다가 보트 코시강과 만난다. 남쪽으로 계속 흘러가면서 루클라 서쪽으로 지나간다. 사가르마차 국립공원에 맞닿으며 수르크야 지방의 남서쪽에서 두브코시 지방에 이른다. 남쪽으로 유로가 계속 흘러가는 강에서는 후에 [[순코시강]]과 만나 [[코시강]]을 이룬다.

== 카약 ==
강의 빛깔은 우윳빛처럼 하얗다. 때문에 수상스포츠를 즐기기에도 그렇게 좋은 환경이 아니다. 카약을 최초로 시작한 사람은 마이크 존스라는 카누탐험대장이었으며 존스의 팀이 1976년 카약을 시도했다.

<gallery caption="두드코시강">
Machhermo to Gokyo-26-Dudh Koshi-Kangtega-Thamserku-2007-gje.jpg
Dudh Koshi Valley, Dudh Koshi River, Nepal.jpg
Namche to Dhole-84-Dudh Koshi-2007-gje.jpg
Tengboche-Namche Bazaar-32-Phunke Tenga-Dudh Koshi-2007-gje.jpg
Dudh Koshi Valley, Suspension footbridge, Nepal.jpg
Phakding-Namche-58-Dudh Koshi-2007-gje.jpg
</gallery>

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:네팔의 강]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:River Betwa.JPG|섬네일]]

'''베트와강'''(베트라바티강)은 북부 [[인도]]의 강으로 [[야무나강]]의 지류이다. 베트와강은 보팔 시근처에서 발원한다.

차르만와티강과 함께 [[힌두교]] 서사시인 마하바라타에 나온다. 베트라바티강은 지역민들에 의해 ''슈크티마티''로 별칭되기도 하며 고대 시대에는 체디 왕국의 수도 지대였다.

켄강과 함께 연결되어 [[인도]] 정부가 수행한 최초의 수륙 연결 사업이 진행된 곳이기도 하다.
== 같이 보기 ==
* [[야무나강]]

{{전거 통제}}
{{토막글|지리}}

[[분류:인도의 강]]
[[분류:마디아프라데시주의 강]]
[[분류:우타르프라데시주의 강]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Laccadive Sea-Indian subcontinent CIA.png|섬네일]]
'''라카디브해'''(Laccadive Sea) 또는 '''래카다이브해'''는 [[인도]] 남서쪽 해안과 [[스리랑카]] 남부, [[몰디브]] 영토의 섬 중 가장 남, 동쪽에 해당하는 바다이다. 세계 지도에 크게 명시되는 용어는 아니다. 인도의 가장 남쪽 뿔과 몰디브, 스리랑카를 잇는 해안 일대를 부른다고 보면 된다.

{{바다}}
{{전거 통제}}
{{토막글|지리}}

[[분류:인도양의 해역]]
[[분류:아시아의 해역]]
[[분류:인도의 수역]]
[[분류:스리랑카의 수역]]
[[분류:몰디브의 수역]]
[[분류:스리랑카-인도 국경]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Gujarat Gulfs.jpg|오른쪽|섬네일|300px|나사에서 제공한 쿠치 만 모습]]
'''쿠치 만'''(Gulf of Kutch)은 [[아라비아해]] 후미에 위치한 만 지형으로서 [[인도]]의 구자라트 지역에 위치한다.

총 길이는 약 159km이며 쿠치 반도와 카치아와르 반도를 나눈다. 루크마바티 강이 아라비아 해로 흘러들어가는 하구가 인접한다.

{{전거 통제}}
{{토막글|지리}}

[[분류:인도양의 만]]
[[분류:아라비아해]]
[[분류:인도의 지리]]
[[분류:구자라트주의 지형]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Gujarat Gulfs.jpg|오른쪽|섬네일|300px|캄바트만(오른쪽)]]
'''캄바트만'''(Gulf of Khambhat) 또는 '''캄베이만'''(Gulf of Cambay)은 [[아라비아해]]에 있는 만으로서 [[인도]]의 서쪽 해안의 [[구자라트주]]에 위치한다. 총 길이는 약 141km이며 [[카티와르반도]]와 동쪽으로는 구자라트 지방을 구분한다. 캄바트만으로는 [[타프티강]]과 [[나르마다강]]이 흘러가며 말 강둑, 말라카 방둑 등 여러 운하 관련 시설이 위치하고 있다. 캄바트만은 조수가 굉장히 심한 곳이며 그 만조 시기나 그 높이가 천차만별이다. [[대한민국]]처럼 [[갯벌]]이 생기는 지형이 아니라 저지대가 드러나므로 밑바닥까지 드러날 때는 그 높이차가 극도로 심해지기도 한다.

만에 물이 높게 찰 경우에는 대선박이 머물기도 하지만 미쳐 조수가 낮아질 때 이동하지 못한 경우에는 인선을 해야할 정도가 되기도 한다.

고대 시대부터 캄바트만은 무역 중개업의 중심지로 각광받았으며 [[인도양]]의 무역 중개로의 핵심지 중 하나였다. 수라트, 캄바트, 바루크 등은 역사적으로도 중요한 항구이다.

[[2000년]] 인도의 과학기술부 장관인 무리 마노아 조쉬는 이 지역에 고대 선사 유적지가 대거 묻혀 있다고 발표했다. 그러나 이러한 주장이 정치적으로 외도되었으며 사실 여부에 대해서도 의문점이 있어 연구자들은 이 주장을 거부했다.

{{전거 통제}}

[[분류:인도양의 만]]
[[분류:아라비아해]]
[[분류:인도의 지리]]
[[분류:구자라트주]]
[[분류:구자라트주의 지형]]
'''이민창'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
* '''[[이민창 (경찰)|이민창]]'''(李敏昌)은 일제 강점기의 경찰이다.
* '''[[이민창 (골프 선수)|이민창]]'''(1987 ~ )은 대한민국의 골프 선수이다.
== 같이 보기 ==
* {{in title|이민창}}

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Locatie Golf van Mannar.PNG|섬네일|250px|만나르 만의 위치]]
[[파일:Tamil Nadu topo deutsch mit Gebirgen.png|섬네일|250px|만나르 만의 지형도]]

'''만나르 만'''은 [[인도양]]의 [[라카디브 해]]에 있는 거대하고 얕은 만 지형이다. [[인도]]의 남동쪽 끝부분과 [[스리랑카]]의 서쪽 해안과 만나며 보통 그 폭은 160~200 km이다. 저지대와 산호초가 대거 존재하며 [[포크 해협]]과 구분한다.

== 동식물군 ==
남동쪽 끝부분에 위치하고 항구 지역에 해당하는 만나르 만은 동식물군만 3,600 종이 서식하는 것으로 알려져 있으며 해안 생태계만 고려하면 [[아시아]] 전체 최고 수준인 것으로 파악되고 있다. 117개의 고산호군이 이 지역에서 발견됐으며 [[바다거북과]] 동물이 많이 유입되며 [[상어]], [[듀공]], [[돌고래]]들의 먹잇감이 되기도 한다. 하지만 20세기를 지나오면서 인근의 47개 마을의 전체 인구가 5만 명으로 늘어났으며 어업에 종사하는 이들이 해안 생태계를 싹쓸이하면서 어획량이 급감하고 있다. 굴이나 진주, 산호류로 생계를 잇는 사람이 많은데 이들 종이 줄어든다는 사실은 생활 기반의 상실을 의미하는 것과도 같다. 희귀 동물로는 [[듀공]]과 [[고래]]류 등이 있다.

== 보호 ==
[[1986년]] 만나르 해안생태국립공원이 21개의 인근 섬지대를 포함하여 지정됐다. 3년 뒤에는 완충 지대가 10km로 확대되었다.

총 지대 면적은 10,500&nbsp;km<sup>2</sup>이며 해안선과 함께 섬, 해변가, 열대/아열대 삼림, 강어귀 등도 포함된다. 해초와 산호초 지대를 많이 포함하며 염습지도 해당된다.<ref>UNDP Project brief: "Conservation and Sustainable-use of the Gulf of Mannar Biosphere Reserve’s Coastal Biodiversity", New York, 1994 [http://www.gefweb.org/wprogram/May99/Bio/India_1.doc UNDP Project Brief] {{웨이백|url=http://www.gefweb.org/wprogram/May99/Bio/India_1.doc |date=20070616221152 }}</ref>

== 선박업 ==
만나르 만의 주요 항구는 타밀 나두의 투터쿠디이며 스리랑카의 경우에는 [[콜롬보]]이다. 해당 항구가 큰 선박
수용이 모두 가능하지만 포크 해협 인근의 경우에는 깊이가 낮아 작은 기선만 입항할 수 있다. [[2005년]] 7월 인도 정부는 만나르 만과 [[벵골만]]을 연결하여 깊은 해협을 건설하고자 정부에서 계획을 발표했다. 정부 측은 자국내 동서 지역을 훨씬 더 가깝게 연결할 수 있을 것이라며 사업 추진 배경을 설명하고 있다.

정부에서 지나치게 프로젝트 추진을 해감에 따라 환경론자들은 해양 생태계와 어류 분포가 갈수록 악화될 수 있다고 경고하고 나섰다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:인도양의 만]]
[[분류:인도의 만]]
[[분류:스리랑카의 만]]
[[분류:스리랑카-인도 국경]]
[[분류:타밀나두주의 지형]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Maple Leaves Koyo and Shamisen by Kitagawa Utamaro c1803.png|right|섬네일|250px|샤미센을 연주하는 여성]]
[[파일:Man playing shamisen.jpg|섬네일|right|240px|샤미센 연주 모습]]
'''샤미센'''({{llang|ja|三味線, しゃみせん}})은 [[일본]]의 가장 대표적인 현악기로 민요의 반주나 근세 일본 음악의 대부분의 종목에 사용된다. 3현의 [[발현악기]]로, 여러 종류의 음악 연주에 사용된다.

== 역사 ==
악기 분류로는 [[류트]]와 같은 종류에 속하며, [[기타]]나 [[시타르]]와도 유사하다.
비슷한 악기인 [[중국]]의 [[산시옌]]({{Zh|c=三弦|p=sānxián}})이 [[류큐 제도]]를 거쳐 들어와 개량된 것이다. 샤미센이라는 악기가 처음 등장한 것은 [[15세기]]와 [[16세기]] 무렵으로 추정된다. 일본의 전통 악기 가운데서는 비교적 역사가 짧은 편이다. [[도요토미 히데요시]]가 만들게 한 초기의 샤미센이 현존하며, 크기가 좀 다를 뿐 현재의 샤미센과 크게 다르지 않은 모습이다.

== 구성과 재료 ==
4개의 목재 판자를 합쳐 만든 통에 길쭉한 모양의 지판을 붙이고, 세 줄의 현을 맨다. 몸통 양면에는 동물의 가죽을 붙인다. 연주할 때는 오른쪽 무릎에 몸통의 오른쪽 부분을 얹고, 왼손으로 지판을 받치고 현을 누르면서 오른손에는 발목이라는 도구를 쥐고 현을 켠다.

몸통 재료로는 단단하고 치밀한 나무가 좋은 것으로 여겨진다. 가죽은 본래 [[고양이]]의 뱃가죽을 사용했으나, 생산량 감소로 현재는 연습용 샤미센 등 전체의 70퍼센트가 [[개]]의 가죽을 사용한다. 인조 가죽은 음질이 뒤떨어진다는 평가를 받는다. [[비단]]이나 [[나일론]]으로 만드는 현도 여러 가지 굵기가 있어서, 음악의 종류에 따라 다른 굵기의 현을 사용한다. 오른손에 쥐는 발목이라는 도구는 바치라고도 하며 바치는 상아나 물소뿔, 떡갈나무 등을 사용하는데 경우에 따라서는 발목 없이 그냥 맨손으로 연주를 하기도 한다.

== 조현법 ==
조현법은 대개 3가지를 들 수 있다.
:⑴ 혼조시(本調子)는 예를 들면 Beb와 같이 완전 4도와 완전 5도로 고르는 것이고,
:⑵ 니아가리(2올림)는 Bf b 같이 제2선을 e에서 f 로 올려 5도와 4도로 고르는 것이고,
:⑶ 산사가리(3내림)는 Bea같이 제3선을 b에서 a로 내려 4도·4도로 고른 것이다.

{{위키공용분류}}
{{글로벌세계대백과사전}}

{{전거 통제}}

[[분류:샤미센| ]]
[[분류:일본의 악기]]
[[분류:현악기]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Fishing_In_Orissa.JPG|섬네일|쿠테크 인근에서 고기잡이를 하는 한 어부]]

'''마하나디강'''은 [[인도]]의 강으로서 [[벵골만]]으로 흘러나가는 강이다. 차티스가르 고지대에서 발원한다. 총 길이는 860 km이며 동부 지역에 위치한다. 인도에서는 가장 긴 강에 해당하며 인도 대반도 지역의 상당 부분을 차지한다.

마하나디강이 흘러가는 삼발푸르시에는 히라쿠드 댐이 건설되고 있으며 앞으로 가장 큰 사력댐이 될 것이다. 댐 관리를 위해 관제탑이 있으며 인근에는 양측에 아쇼크 댐이 있다.

마하나디강은 차티스가르의 담타리 구역에서 발원하며 인근 지역은 비옥한 평원이 있어 [[쌀]] 제배가 흥하다. 벵골 만 이전에는 브라마니강 유역과 삼각주를 이룬다. 쿠다크 시가 삼각주 한가운데 위치하는 도시이며 망그로브 숲이 분포한다.

마하나디강 삼각주는 전체 인도의 면적 중 삼각주로는 4.3 %를 차지한다. 전체 면적은 141589 km<sup>2</sup>이며 지류로는 세노스, 존크, 하스데오, 맨드, 이브, 온그, 텔 등이 있다.

평균 유량 전체가 잠재적 수원까지 포함하면 66.9 km<sup>3</sup>이다. 그 중 50.0 km<sup>3</sup>가 용수로서 쓰기 부적합하며 전체 지역 중 경작가능 지대는 80,000 km<sup>2</sup>이다.

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20080412112204/http://bargarh.nic.in/intro.htm 지형설명]
* [https://web.archive.org/web/20081203122107/http://www.infochangeindia.org/agenda1_13.jsp]
* [https://web.archive.org/web/20041104145337/http://eol.jsc.nasa.gov/sseop/efs/photoinfo.pl?PHOTO=STS087-707-60 마하나디강]

{{전거 통제}}

[[분류:인도의 강]]
[[분류:오디샤주의 강]]
[[분류:차티스가르주의 강]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''이민하'''(李玟河, [[1891년]] 음력 5월 ~ ?)는 [[일제강점기]]의 지방행정 관료이다.

== 생애 ==
[[경상남도]] [[진주군]] 출신이다. [[조선총독부]] 체제가 출범하기 직전인 [[1910년]] 6월부터 경남 [[고성군 (경상남도)|고성군]]에서 근무를 시작하였다. 판임관 4등의 주사였다. 두 달 후 [[한일 병합 조약]]이 체결되어 총독부 체제로 이행되면서 그대로 총독부 소속의 관리가 되었다.

고성군에 이어 [[1913년]]에는 진주군에 발령받았고, 이후 [[사천군]], [[산청군]], [[합천군]], [[산청군]]에서 근무했다. [[1924년]]에는 [[창녕군]] 재무과장으로 승진하고 이듬해 재무계 주임이 되었다.

약 20년 동안 관료로 일한 끝에, [[함안군]] 재무계 주임으로 있던 [[1930년]] 5월에 총독부 군수로 발탁되었다. 고등관 7등의 [[양산군]] 군수로 발령받았으며, 창녕군과 [[함양군]] 군수를 차례로 지냈다. 함양군수이던 [[1937년]]을 기준으로 종6위 훈6등에 서위되어 있었다.

창녕군수로 재직 중이던 [[1935년]]에 총독부가 편찬한 《조선공로자명감》<ref>{{뉴스 인용
 |저자       = 성강현
 |제목       = ‘조선공로자명감’친일 조선인 3백53명 기록 - 현역 국회의원 2002년 발표한 친일명단 일치 상당수
 |url          = http://www.ilyosisa.co.kr/SUNDAY/SUN_0426/TM_0301.html
 |출판사    = 일요시사
 |날짜       = 2004-03-18
 |확인날짜 = 2008-09-05
 |확인날짜 = 2008-03-06
 |보존url    = https://web.archive.org/web/20080627191258/http://www.ilyosisa.co.kr/SUNDAY/SUN_0426/TM_0301.html
 |보존날짜 = 2008-06-27
 |url-status = dead
}}</ref>에 조선인 공로자 353명 중 한 명으로 수록되어 있다. 이 책자에는 "인격이나 식견이 뛰어난 명목민관"이라는 평이 적혀 있다. 총독부가 시정 25주년을 기념하여 표창한 표창자 명단에도 들어 있다.

[[2008년]] [[민족문제연구소]]가 발표한 [[민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단|친일인명사전 수록예정자 명단]] 중 관료 부문에 포함되었다.

== 참고자료 ==
* {{국사편찬위원회 인물|108_10615|이민하|李玟河}}

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:1891년 출생]]
[[분류:몰년 미상]]
[[분류:대한제국의 관료]]
[[분류:일제강점기의 관료]]
[[분류:친일인명사전 수록자]]
[[분류:진주시 출신]]