{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 아시아자동차공업주식회사
|형태 = [[주식회사]], [[대기업]]
|원어 = Asia Motors Industries Co., Ltd.
|창립 = [[1965년]] [[7월 2일]]
|해체 = [[1999년]] [[6월 30일]]
|장소 = 서울특별시 영등포구 국회대로66길 3 (여의도동)
|국가 = {{국기나라|대한민국}}
|산업 = 승용차 및 기타 여객용 자동차 제조업
}}
[[파일:Asia motors emblem.JPG|섬네일|250px|오른쪽|아시아자동차 앰블렘]]
'''아시아자동차공업'''(亞細亞自動車工業<ref>{{웹 인용|url=https://m.terms.naver.com/entry.nhn?cid=62011&docId=4292276&categoryId=62016|제목=신진과 아세아의 자동차 생산|언어=ko|확인날짜=2020-02-18}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1967022400209201019&editNo=2&printCount=1&publishDate=1967-02-24&officeId=00020&pageNo=1&printNo=13955&publishType=00020|제목=네이버 뉴스 라이브러리|확인날짜=2020-02-18}}</ref>, Asia Motors Co.)은 [[1962년]] [[5월 3일]] [[박정희]] 전 [[대한민국의 대통령|대한민국 대통령]]이 국가 재건 방안의 하나로 국내 자동차 공업을 육성한다는 취지 하에 제정, 공포한 자동차 공업 보호 육성법에 기인하여 [[1964년]] [[12월 21일]] [[이탈리아]] [[피아트]], [[프랑스]] SIMCA 그리고 SIAVE 은행과 차관 협정을 체결, 이듬해 [[1965년]] [[7월 2일]] [[전라남도]] [[광주광역시|광주]]에 호남 연고 기업인인 이문환(李文煥)에 의하여 자본금 8억 2천 8백만 원으로 설립되었다. [[1969년]] 경영이 악화되어 [[동국제강]]에 매각되었고, [[1976년]] [[기아 (기업)|기아산업]]에 다시 매각되었다.

생산라인은 [[화정동 (광주)|내방동]](RV, 1톤 트럭)과 [[하남동|안청동]](버스, 특수차량)에 있었으며, 합병 후 [[기아 (기업)|기아자동차]]의 생산라인으로 편입되어 현재에 이른다.

첫 모델인 세단 [[피아트 124]]를 선보인 것은 [[현대자동차]]가 [[포드 20M]] 모델을 선보인 것보다 1년 뒤인 [[1970년]] [[3월]]이지만, 설립 연도로 보면 아시아자동차가 설립된 것은 [[1965년]] [[7월]]이므로, [[대한민국]]의 자동차 공업을 이끈 선두 그룹에 속한다고 할 수 있다. 아시아의 첫 제품인 [[피아트 124]]는 그 내구성이나 경제성, 그리고 당시 중상류층이 선호하던 보수적인 외형으로 단번에 신진의 [[신진 코로나|코로나]], [[현대자동차]]의 [[포드 코티나|코티나]]와 더불어 당시 국내 자동차 시장의 강력한 3각 경쟁 주도를 이루었지만 불과 3년 만에 생산 중단되었다.

[[1980년]] [[유류 파동|2차 오일 쇼크]] 이후 [[1981년]] 자동차공업 합리화조치로 승용차 생산은 [[현대자동차]]와 새한자동차(현 [[한국GM]])가, 중·소형 트럭 생산은 [[기아자동차]]가 독점하게 되었으며, 이는 [[1986년]]까지 지속되었다. [[1986년]] 자동차 공업 합리화 조치 해제 이후에 [[기아 (기업)|기아자동차]]도 승용차를 개발하지만, 이는 [[기아 (기업)|기아자동차]]의 브랜드로 판매되었고, 아시아자동차는 군수용 차량과 대형 버스, 트럭을 계속 생산하여 자체 브랜드로 판매하였다. 아시아자동차가 [[기아 (기업)|기아자동차]]와 합병된 이후에도 [[광주광역시|광주]] 공장에서 군수용 차량을 생산하고 있다. [[1997년]] [[기아그룹]]의 자금난으로 부도 유예 협약 대상 업체로 선정되어 법정 관리를 받아 오다가 [[1998년]] 국제 입찰에서 [[기아자동차]]와 아시아자동차를 분리 매각하거나 통합 매각하여야 하는 상황에 이르렀으며, 결국 두 회사 모두 [[현대자동차]]에 인수되었다. 이후 [[기아자동차]]와 통합하여 아시아자동차는 자동차 업계에서 사라지게 되며, [[기아 타우너|타우너]], [[기아 콤비|콤비]], [[기아 코스모스|코스모스]], [[기아 AM버스|AM버스]] 등은 [[기아자동차]]의 브랜드로 변경되어 계보를 이어 오다가 모두 5년만에 단종되었고, 대형 트럭인 [[기아 그랜토|그랜토]]는 [[기아 (기업)|기아자동차]]와 합병한 이후 고작 3년 만에 생산 중단되었다. 아시아자동차에서 생산하였던 차종들 중 현재까지 생산 중인 모델은 [[1994년]]에 출시하여 장수 중인 대형버스 [[기아 그랜버드|그랜버드]]가 유일하다.

== 아시아자동차 자체 브랜드 차량 ==
* [[승합차]]: [[기아 타우너|타우너 코치/밴]], [[기아 토픽|토픽]], [[아시아 AC버스|AC/AV 시리즈 승합차]]
* [[승용차]], SUV: [[피아트 124|피아트 124 피아트 124 팬타/피아트 124 레이서/피아트 124밴/피아트 124 특장차]], [[아시아 록스타|록스타]]
* [[버스]]: [[기아 콤비|콤비]], [[기아 코스모스|코스모스]], [[기아 AM버스|AM 시리즈 버스]], [[아시아 AB버스|AB 시리즈 버스]], [[아시아 B버스|B 시리즈 버스]], [[기아 그랜버드|그랜버드]], P9AMC 버스, CP 버스 시리즈,
* [[트럭]]: [[기아 그랜토|그랜토]], [[아시아 AM트럭|AM 시리즈 트럭]], [[기아 타우너|타우너 트럭]], T8 AMC 트럭 시리즈, CP 트럭 시리즈
* [[컨셉트카]]: [[기아 네오마티나|네오마티나]], [[기아 ARV|ARV]]

== 아시아자동차 위탁 생산차량 ==
* [[SUV]]: [[기아 레토나|레토나]]
* [[승용차]]: [[기아 프라이드|프라이드]]<ref>밴형 차량에서만 적용했다.</ref>
* [[트럭]]: [[기아 봉고|봉고 III]]<ref>1톤, 2000년 이후 세레스 단독 이후 4륜 차량이었다.</ref>, [[기아 타이탄|점보 타이탄]]<ref>1.25톤 ~ 1.4톤 ~ 2톤 ~ 2.5톤</ref>, [[기아 봉고|봉고 프런티어]]<ref>1톤, 4륜 세레스 단족 이후 추가차량, 프런티어는 1.2톤 ~ 1.4톤 , 2톤 ~ 2.5톤 까지 추가생산했다.</ref>, [[기아 트레이드|트레이드]]<ref>2.5톤 ~ 3.5톤</ref>, [[기아 복사|복사]]<ref>4톤 한정</ref> [[기아 라이노|라이노]]<ref>4.5톤 ~ 5톤</ref>, [[히노 프로피아]] 
* [[승합차]]: [[기아 프레지오|프레지오]]<ref>코치 - 9인승 ~ 12인승, 밴 - 3 ~ 6인승, 이후 2000년 기아자동차로 흡수통합 후 그랜드는 코치 - 12 ~ 15인승, 밴 , 3인승밴 ~ 6인승밴, 그랜드 구급차로 생산되었다.</ref>

== 기아자동차로 브랜드가 승계된 차량 ==

* [[버스]]: [[기아 콤비|콤비]], [[기아 코스모스|코스모스]], [[기아 AM버스|AM928]], [[기아 그랜버드|그랜버드]]
* [[트럭]]: [[기아 타우너|타우너 트럭]], [[기아 그랜토|그랜토]]
* [[승합차]]: [[기아 타우너|타우너 코치/밴]], [[아시아 토픽|토픽]]

== 역사 ==
* [[1965년]] [[7월 2일]]: 기아산업(현 [[기아자동차]]) 분리 설립 초대 사장은 이문환
* [[1969년]] [[9월]]: 경영이 부실화되어 [[동국제강그룹]]에 인수 및 자회사 편입
* [[1976년]] [[8월]]: 기아산업(현 [[기아자동차]])의 모회사인 [[기아그룹]]에 인수 및 자회사 편입과 동시에 기아산업의 방계회사가 됨
* [[1986년]] [[11월]]: 당시 방계회사인 기아산업과 모 회사인 [[기아그룹]]의 새 CI가 출범되어 '''ㄱ'''자와 '''ㅇ'''자가 겹쳐진 것에서 '''kia'''(상단에는 물결표시 됨)로 변경과 동시에 아시아자동차의 CI는 '''ㅇ'''자와 그 중간에 '''직사다리꼴''' 그림이 겹쳐져있는 것에서 '''Asia'''(상단에는 물결표시 됨)로 변경되었다.
* [[1988년]] [[10월 20일]]: 주식 상장
* [[1994년]]: 당시 방계회사인 [[기아자동차]]와 모 회사인 [[기아그룹]]의 새 CI가 출범되어 '''kia'''(상단에는 물결표시 됨)에서 금색 테두리를 두른 빨간바탕의 타원 속 '''KIA'''로 변경과 동시에 아시아자동차의 CI는 '''Asia'''(상단에는 물결표시 됨)에서 금색 테두리를 두른 빨간바탕의 타원 속 '''ASIA'''로 바뀌었다.
* [[1997년]] [[2월 15일]]: 타원 속 '''KIA''' 로고로 통일 
* [[1997년]] [[7월 15일]]: 부도유예 협약대상 업체 선정
* [[1998년]] [[4월]]: 법정관리
* [[1998년]] [[10월]]: 기아 및 아시아자동차, 국제 입찰에서 [[현대그룹]]에 낙찰
* [[1999년]] [[6월 30일]]: [[기아자동차]]에 흡수 합병됐으며 그 탓인지 [[기아자동차]]가 당시 인수된 그룹인 [[현대그룹]]에 속했던 현대자동차가 모기업인 [[전북 현대 모터스|전북 현대 다이노스]]가 이 날(VS 안양LG)<ref>{{뉴스 인용
| 제목     =  BUY KOREA컵 K-리그 부천 번개 2골 5연승
| url      = https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999070100289130001&editNo=5&printCount=1&publishDate=1999-07-01&officeId=00028&pageNo=30&printNo=3543&publishType=00010
| 출판사   = 한겨레신문
| 저자     = 
| 쪽       = 
| 날짜     = 1999-07-01
| 확인날짜 = 2019-04-06
}}</ref>,  [[7월 7일]](VS 천안일화)<ref>{{뉴스 인용
| 제목     =  수원'골 폭죽'선두로
| url      = https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999070800209133001&editNo=45&printCount=1&publishDate=1999-07-08&officeId=00020&pageNo=33&printNo=24242&publishType=00010
| 출판사   = 동아일보
| 저자     = 배극인 김호성
| 쪽       = 
| 날짜     = 1999-07-08
| 확인날짜 = 2019-04-06
}}</ref>, [[8월 21일]] (VS 울산현대), [[8월 25일]] (VS 천안일화) 프로축구 경기<ref>{{뉴스 인용
| 제목     =  BUY KOREA 컵 K-리그 수원 토종축구 매운맛 과시
| url      = https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999082600289130001&editNo=6&printCount=1&publishDate=1999-08-26&officeId=00028&pageNo=30&printNo=3591&publishType=00010
| 출판사   = 한겨레신문
| 저자     = 권오상
| 쪽       = 
| 날짜     = 1999-08-26
| 확인날짜 = 2019-04-06
}}</ref>를 아시아자동차 공장이 있었던 광주에 위치를 둔 무등경기장에서 홈경기를 치름

== 같이 보기 ==
* [[기아 (기업)]]
* [[현대자동차]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{현대자동차그룹}}
{{기아자동차}}
{{아시아자동차}}
{{대한민국의 자동차 제조 기업}}

{{전거 통제}}

[[분류:대한민국의 자동차 제조 기업]]
[[분류:대한민국의 버스 제조사]]
[[분류:광주광역시의 기업]]
[[분류:1965년 설립된 기업]]
[[분류:1999년 해체된 기업]]
[[분류:없어진 자동차 제조 기업]]
[[분류:아시아자동차| ]]
[[분류:현대그룹]]