{{위키데이터 속성 추적}}
{{뉴욕 지하철역 정보
| name = 캐시드럴 파크웨이-110번가<br>Cathedral Parkway–110 Street
| bg_color = #E20F00
| image = Cathedral Parkway 110th Street IRT Broadway 004.JPG
| image_caption = 하행 승강장
| address = West 110th Street (Cathedral Parkway) &amp; Broadway<br>New York, NY 10025<ref>{{웹 인용|url=https://www1.nyc.gov/assets/doh/downloads/pdf/epi/Manhattan|title=Borough of Manhattan, New York City|publisher=[[뉴욕시 정부|Government of New York City]]|access-date=December 28, 2020|archive-date=2021-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20210107102444/https://www1.nyc.gov/assets/doh/downloads/pdf/epi/Manhattan|url-status=}}</ref><ref name="focus"/>{{rp|1}}
| borough = [[맨해튼]]
| locale = [[모닝사이드 하이츠]]
| coordinates = {{좌표|40.804|N|73.967|W|display=inline,title}}
| lat_dir = N
| lon_dir = W
| division = IRT
| line = [[IRT 브로드웨이-7번로선]]
| service = Broadway-Seventh north local
| connection = {{bus icon}} '''[[NYCT 버스]]''': {{NYC bus link|M4}}, [[파일:20 airtransportation.svg|12px|alt=Airport transportation]] {{NYC bus link|M60 SBS}}, {{NYC bus link|M104}}<ref>{{cite NYC bus map|M}}</ref>
| code = 308
| platforms = 2 [[상대식 승강장]]
| tracks = 3 (2개 정규운행 사용)
| structure = 지하
| pass_ref =<ref name="ridership">{{NYCS const|riderref}}</ref>
| open_date = {{시작 날짜와 나이|1904|10|27}}<ref name="145th">{{뉴스 인용|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1904/10/28/118948832.html|title=Our Subway Open: 150,000 Try It; Mayor McClellan Runs the First Official Train.|date=October 28, 1904|work=The New York Times|access-date=April 21, 2020|language=en-US|issn=0362-4331|page=1}}</ref>
| next_north = {{NYCS next | station=116번가-컬럼비아 대학교 | line=IRT 브로드웨이 7번로선 | service=Broadway-Seventh north local}}
| next_south = {{NYCS next | station=103번가 | line=IRT Broadway–Seventh Avenue Line | service=Broadway-Seventh north local}}
| legend = {{NYCS infobox legend|alltimes}}
| embedded = <hr>{{Infobox NRHP
  | embed = yes
  | name = 110번가-캐시드럴 파크웨이 지하철역 (IRT)<br>110th Street--Cathedral Parkway Subway Station (IRT)
  | added = 2004년 9월 17일
  | mpsub = New York City Subway System MPS
  | refnum = 04001019<ref name="focus"/>
| designated_other2 = NYC Landmark
| designated_other2_date = 1979년 10월 23일<ref name="NYCL-1096"/>
| designated_other2_number = 1096
| designated_other2_abbr = NYCL
| designated_other2_color = #FFE978
  }}
| layout = {{NYCS 3-tracked local station|inline=y
|1=116th Street–Columbia University
|l1=116 St
|2=103rd Street
|l2=103 St
|code=IRT Broadway–Seventh Avenue Line
|color=Seventh
|unused=yes
|deg=330
}}
}}
'''캐시드럴 파크웨이-110번가'''({{llang|en|Cathedral Parkway–110th Street}})역은 미국 [[뉴욕 지하철]] [[IRT 브로드웨이 7번로선]]의 역이다. [[맨해튼]]의 [[모닝사이드 하이츠]]에 있는 [[캐시드럴 파크웨이]]와 [[브로드웨이]]의 교차로에 위치해 있으며, 전시간 [[뉴욕 지하철 1호선|1]] 열차가 운행된다.

110번가역은 1900년에 승인된 도시의 첫 지하철 노선의 일부로 [[인터버러 래피드 트랜싯 컴퍼니]](IRT)를 위해 건설되었다. 110번가를 포함하는 노선의 건설은 같은 해 6월 18일에 시작되었다. 이 역은 1904년 10월 27일 뉴욕 지하철의 28개역 중 하나로 개장했다. 역의 승강장은 1948년에 10량 편성의 열차를 수용하기 위해 연장되었고, 2000년대에 개조되었다.

110번가역에는 2개의 [[상대식 승강장]]과 3개의 선로가 있다. 중앙 선로는 정규운행에 사용되지 않는다. 역은 타일과 모자이크 장식으로 지어졌다.  승강장에는 110번가 및 브로드웨이 출구가 있으며 운임 구역 내에서 서로 연결되어 있지 않다.  역의 원래 구역은 [[뉴욕시 지정 랜드마크]]이며 [[미국 국립사적지]]에 등재되어 있다.

==역 구조==
{{NYCS Platform Layout IRT Broadway–Seventh Avenue Line/local/3 tracks}}
[[파일:110th Street - Entrance.jpg|섬네일|220px|북서쪽 모퉁이 계단]]

이 역에는 2개의 [[상대식 승강장]]과 3개의 선로가 있으며, 중앙은 사용하지 않는 급행 선로이다.<ref name="tracks"/> 전시간 1 열차가 정차한다.<ref name="tt1">{{NYCS const|timetable|1}}</ref>

승강장은 원래 [[96번가]] 북쪽에 있는 다른 역들과 마찬가지로 길이가 {{convert|350|ft}}였으나,<ref name="NYCL-1096" />{{Rp|4}}<ref name="focus" />{{Rp|3}}<ref name="HAER Designs"/>{{rp|8}} 1948년 승강장 확장의 결과로 길이가 {{convert|520|ft}}가 되었다.<ref name="BOT-1949">{{서적 인용|title=Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.|date=1949|publisher=New York City Board of Transportation|hdl = 2027/mdp.39015023094926}}</ref> 승강장 연장선은 원래 승강장의 남쪽 끝에 있다.<ref name="HAER Designs"/>{{rp|39}}

기술적으로 남행 완행 선로는 BB1로, 북행 선로는 BB4로 지정되었다. BB 지정은 96번가에서 242번까지 브로드웨이-8번로선을 따라 연계되었다. 캐시드럴 파크웨이-110번가역에서는 접근할 수 없으나 중앙 선로는 M으로 지정되었다. 이러한 지정은 일상에서는 거의 사용되지 않는다.<ref name="tracks">{{NYCS const|trackref|trackbook3}}</ref>

===디자인===
[[파일:Cathedral Parkway 110th Street IRT Broadway 002.JPG|섬네일|220px|오리지널 카터치]]
IRT의 일부로 건설된 다른 역들과 마찬가지로, 이 역은 [[개착식]]으로 건설되었다.<ref name="HAER CE">{{웹 인용|last=Scott|first=Charles|date=1978|title=Design and Construction of the IRT: Civil Engineering|url=https://tile.loc.gov/storage-services/master/pnp/habshaer/ny/ny0300/ny0387/data/ny0387data.pdf|access-date=December 20, 2020|publisher=Historic American Engineering Record|pages=208–282 (PDF pp. 209–283)|postscript=. {{PD-notice}}|archive-date=January 17, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210117001227/https://tile.loc.gov/storage-services/master/pnp/habshaer/ny/ny0300/ny0387/data/ny0387data.pdf|url-status=live}}</ref>{{rp|237}} 터널은 유틸리티 파이프와 전선을 포함하는 "U"자 모양의 수조로 덮여 있다. 이 수조의 바닥에는 두께가 {{Convert|4|in||abbr=}} 이상인 [[콘크리트]] [[기초]]가 있다.<ref name="focus" />{{Rp|3–4}}<ref name="HAER Designs">{{웹 인용|last=Framberger|first=David J.|date=1978|title=Architectural Designs for New York's First Subway|url=https://tile.loc.gov/storage-services/master/pnp/habshaer/ny/ny0300/ny0387/data/ny0387data.pdf|access-date=2020-12-20|publisher=Historic American Engineering Record|pages=1–46 (PDF pp. 367–412)|postscript=. {{PD-notice}}|archive-date=January 17, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210117001227/https://tile.loc.gov/storage-services/master/pnp/habshaer/ny/ny0300/ny0387/data/ny0387data.pdf|url-status=live}}</ref>{{rp|9}} 각 승강장은 {{Convert|3|in|cm|-thick|abbr=|adj=mid}}의 콘크리트 슬래브로 구성되며, 그 아래는 배수 분지이다. 원래의 승강장은 {{Convert|15|ft||abbr=}} 간격으로 원형의 주철 도리아식 기둥을 포함하고 있으며, 확장된 승강장에는 [[I-빔]] 기둥을 포함하고 있다. 선로 사이의 추가 기둥은 {{convert|5|ft}} 간격으로 [[잭 아치]] 콘크리트 역 지붕을 지지한다.<ref name="focus" />{{Rp|3–4}}<ref name="NYCL-1096" />{{Rp|4}}<ref name="HAER Designs"/>{{rp|9}} 골벽과 승강장 벽 사이는 {{Convert|1|in||abbr=|adj=on}} 간격이며, 타일 마감재로 덮인 {{Convert|4|in||abbr=|adj=on}} 두께의 벽돌로 제작되었다.<ref name="HAER Designs"/>{{rp|9}}

운임 구역은 승강층에러 구성되며, 승강장 간의 횡단로가 없다. 승강장을 따라있는 벽들은 벽의 가장 낮은 부분에 로마 벽돌로 웨인스코팅된 벽과 위쪽의 [[버프 (색)|버프색]] 모자이크 타일로 구성되어 있다. 승강장 벽은 셀먼 타일 [[필라스터]] 또는 수직 띠에 의해 {{convert|15|ft|adj=on}} 간격으로 나뉜다. 벽기둥 위에는 화환의 모티프로 둘러싸인 숫자 "110"이 적힌 파란색 [[파양스]] 명판이 있다. "Cathedral Parkway"라는 이름의 녹색과 흰색 모자이크 벽 태블릿이 승강장 벽을 따라 설치되어 담황색, 분홍색, 빨간색 모티브로 강조된다.<ref name="focus">{{Cite archive|collection=Records of the National Park Service, 1785 - 2006|institution=National Archives|item-url=https://catalog.archives.gov/id/75313907|series=National Register of Historic Places and National Historic Landmarks Program Records, 2013 - 2017|item=New York MPS 110th Street--Cathedral Parkway Subway Station (IRT)|item-id= 75313907|box=National Register of Historic Places and National Historic Landmarks Program Records: New York}}</ref>{{rp|4}}<ref name="NYCL-1096">{{웹 인용|url=http://s-media.nyc.gov/agencies/lpc/lp/1096.pdf|title=Interborough Rapid Transit System, Underground Interior|date=October 23, 1979|publisher=[[뉴욕시 랜드마크 보존 위원회|New York City Landmarks Preservation Commission]]|access-date=November 19, 2019}}</ref>{{rp|9}} 하인스 & 라파즈(Heins & LaFarge)가 완성한 이 역의 설계는 [[세인트 존 더 디바인 대성당]]을 포함한 모닝사이드 하이츠의 다른 프로젝트에서 동시에 하고 있던 작업에서 영감을 받았다. 역에 사용된 어두운 빅토리아 시대 색상은 찰스 맥킴(Charles McKim)이 디자인한 컬럼비아 대학교의 로우 라이브러리 원형 홀 디자인에서 따왔다.<ref name="New York City Transit Authority 1959">{{뉴스 인용|last=Homans|first=Charlie|date=January 24, 2003|title=Tunnel Vision: MTA, Locals Don't See Eye to Eye|work=Columbia Daily Spectator|url=http://spectatorarchive.library.columbia.edu/?a=d&d=cs20030124-01.2.4&srpos=5&e=-------en-20--1--txt-txIN-subway+renovation------|url-status=live|access-date=January 5, 2021|archive-date=January 7, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210107194240/http://spectatorarchive.library.columbia.edu/?a=d&d=cs20030124-01.2.4&srpos=5&e=-------en-20--1--txt-txIN-subway+renovation------}}</ref> 모든 원래 IRT 정거장의 모자이크 타일은 각 정거장의 설비를 하청한 아메리칸 인카스틱 타일 회사(American Encaustic Tile Company)에서 제조했다.<ref name="HAER Designs"/>{{rp|31}} 장식 작업은 타일 계약자 존 H. 패리와 파양스 계약자 [[그루비 파양스 회사]](Grueby Faience Company)가 수행했다.<ref name="HAER Designs"/>{{rp|39}}

시내 승강장 남쪽 끝에는 전화 및 전기 분배실로 연결되는 두 개의 문이 있고 북쪽 끝에는 패널이 달린 금속 문이 있다.<ref name="focus" />{{Rp|4–5}} 상행 승강장에는 과거 남녀 화장실이었던 운임 구역에 closets이 있다.<ref name="focus" />{{Rp|5}}

=== 출구 ===
남행 승강장으로 가는 유일한 출구는 110번가와 브로드웨이 북서쪽 모퉁이에 있다. 북행 승강장으로 가는 출구는 북동쪽과 남동쪽 110번가와 브로드웨이 양쪽의 북동쪽과 남서쪽 모퉁이에 있다.<ref name="NeighborhoodMap">{{웹 인용|title=MTA Neighborhood Maps: Cathedral Parkway-110 Street (1)|url=https://new.mta.info/document/2511|website=mta.info|date=April 2018|publisher=Metropolitan Transportation Authority|access-date=September 13, 2018}}</ref><ref name="focus" />{{Rp|4}} 거리 계단에는 대부분의 뉴욕 지하철역에서 볼 수 있는 것처럼 비교적 단순한 현대식 철제 난간이 있다.<ref name="focus" />{{Rp|5}} [[세인트 존 더 디바인 대성당]]은 출구에서 동쪽으로 한 블록 떨어져 있다.<ref name="NeighborhoodMap" />

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{NYCS ref|http://www.nycsubway.org/perl/stations?6:3142|IRT West Side Line|110th Street}}
* Station Reporter – [https://web.archive.org/web/20141010102251/http://www.stationreporter.net/1train.htm 1 Train]
* Forgotten NY – [http://forgotten-ny.com/2006/01/the-original-28-part-2-a-look-at-the-artwork-from-the-nycs-first-28-stations-opened-october-27-1904/ Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations]
* [https://maps.google.com/maps?ie=UTF8&ll=40.804527,-73.965615&spn=0.003817,0.013433&z=17&layer=c&cbll=40.804135,-73.966617&panoid=JD1qbhjQ4KkHxHjrQNG9zg&cbp=12,173.13,,0,2.84 110th Street entrance from Google Maps Street View]
* [http://www.google.com/maps/@40.8040619,-73.9667969,3a,75y,95.3h,85.62t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-vwR3odgZn_Y%2FV42a6EORpUI%2FAAAAAAAAKyc%2FuuUZRDi_vXMosFysL03PTjQeZemVL7tQwCLIB!2e4!3e11!6s%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-vwR3odgZn_Y%2FV42a6EORpUI%2FAAAAAAAAKyc%2FuuUZRDi_vXMosFysL03PTjQeZemVL7tQwCLIB%2Fw203-h100-p-k-no%2F!7i9728!8i4864!4m3!8m2!3m1!1e1!6m1!1e1 Platforms from Google Maps Street View]

<!--{{뉴욕 지하철 역 목록 (운행계통별)|l1=y}}-->
{{뉴욕 지하철 역 목록|7ave=yes}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:110th Street-Cathedral Parkway (IRT Broadway-Seventh Avenue Line)}}

[[분류:브로드웨이]]
[[분류:모닝사이드 하이츠]]
[[분류:1904년 개업한 철도역]]
[[분류:뉴욕 지하철역]]