{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = [[파일:JR logo (west).svg|25px]] 고세이 선
| 노선명2 = 
| 배경색 = #00ACD1
| 글자색 = white
| 그림 = File:Series223-2000-W26.jpg
| 그림설명 = 고세이 선에서 운행 중인 [[서일본 여객철도 223계 전동차|223계 전동차]]
| 그림2 = 
| 그림설명2 = 
| 종류 = [[간선 철도]]
| 나라 = {{JPN}}
| 체계 = 
| 상태 = 영업 중
| 노선 = 
| 기점 = [[야마시나역]] ([[교토부]] [[교토시]] [[야마시나구]])
| 종점 = [[오미시오쓰역]] ([[시가현]] [[나가하마시]])
| 역수 = 21
| 이용자 = 
| 개통일 = [[1974년]] [[7월 20일]]
| 폐지일 = 
| 소유자 = [[서일본 여객철도]]
| 운영자 = [[서일본 여객철도]]
| 영업거리 = 74.1km
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1067mm
| 선로 = [[복선 (철도)|2]](전 구간)
| 전철화 = [[직류]] 1,500V
| 신호 = 
| 영업최고속도 = 130 km/h
| 설계최고속도 = 
| 주석 = 
}}
'''고세이선'''({{llang|ja|湖西線, こせいせん}})은 [[서일본 여객철도]]가 관할하는 철도 노선이다. 일본 [[교토부]] [[교토시]] [[야마시나구]]에 있는 [[야마시나역]]과 [[시가현]] [[나가하마시]]에 있는 [[오미시오쓰역]]을 운행한다. [[비와호]]의 서쪽인 고세이 지구에서 운행되기 때문에 고세이 선으로 명명되었다. 기점은 [[오미시오쓰역]]이며 종점은 [[야마시나역]]이지만 [[교토역]]까지 모든 열차를 직결 운행하고 있다. 오미시오쓰 역 ~ [[나가하라 역]] 간을 제외한 전 구간이 [[어번 네트워크]]에 포함되며 [[호쿠리쿠 본선]] 및 [[동일본 여객철도]] [[신에쓰 본선]], [[우에쓰 본선]], [[오우 본선]]과 함께 [[니혼카이 종관선]]을 구성하고 있다. [[도야마 시|도야마]]·[[가나자와 시|가나자와]] 등 [[호쿠리쿠 지방|호쿠리쿠]]에서 출발하는 특급 열차 대부분이 고세이 선을 경유하여 오사카 방면으로 운행하고 있고 [[2006년]] [[9월 24일]]부터 [[교류 (전기)|교류]]였던 오미시오쓰 역 ~ 나가하라 역 간이 [[나가하마역]] ~ [[쓰루가역]] 간 [[호쿠리쿠 본선]]과 더불어 [[직류 (전기)|직류]]화되어 [[10월 21일]]부터 신쾌속 열차 일부가 [[쓰루가역]]까지 직결 운행 중이다.

전 구간이 [[일본 국토교통성]] 여객영업규칙에 의한 오사카 시 근교 구간으로 [[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

== 노선 정보 ==
* 노선 거리: 74.1&nbsp;km
* [[궤간]]: 1067mm([[협궤]])
* 역 수: 21
* [[복선 (철도)|복선]] 구간: 전 구간
* [[전철화]] 구간: 전 구간, [[직류]] 1,500[[볼트 (단위)|볼트]] 전철화
* 보안 장치: 복선 자동 차단식

== 노선 환경 ==
고세이 지역은 눈이 많이 내리는 지역이기 때문에 [[스프링클러]]와 눈사태 대비 시설을 갖추고 있다. 오미이마즈 역에는 유치선 설비가 있지만 유치 시 팬터그래프 위치에 설치된 지붕이 눈으로부터 차량을 보호한다. 또한 고세이 선 일부 구간에서는 산지에서 불어오는 강풍에 의해 화물 열차가 정차 중에 전복된 과거 사례가 있는 등 속도 규제나 운전 중지가 이루어지는 경우가 많다. 그래서 선더버드 같은 고세이 선을 통과하는 특급열차가 [[마이바라역]]으로 우회 운전하는 경우도 있다. 이러한 피해를 막고자 [[서일본 여객철도]]는 히라 역과 오미마이코 역 사이에 방풍 울타리를 설치하였고 이에 따라 종래 초속 25m의 운전 규제가 30m 정도로 완화되었다고 발표하였다. 이 조치로 연간 운행 중지 시간도 설치 전에 비해 절반 이하로 떨어지게 되었다.<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173337_799.html 고세이 선 히라 ~ 오미마이코 간에 방풍 울타리를 설치] {{웨이백|url=http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173337_799.html |date=20071026050009 }} - [[서일본 여객철도]] 프레스 릴리즈, 2007년 10월 24일</ref>

== 운행 형태 ==
{| class="wikitable" style="font-size:80%; float:right; margin:0 0 1em 1em; text-align:center;"
|+하루 중의 운행 패턴<br /> (2010년 3월 13일 현재)
!colspan="2"|종별＼역명
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|오미시오쓰
!…
!colspan="2" style="width:1em; line-height:1.2em;"|오미이마즈
!…
!colspan="2" style="width:1em; line-height:1.2em;"|오미마이코
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|가타타
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|야마시나
!style="width:1em;"|교토
|-
!rowspan="6" style="width:1.2em;"|운행 편수
|rowspan="2"| 신쾌속||colspan="14" style="background-color:#cdf;"|1편
|-
|colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="2" style="background-color:#cdf;"|3편
|-
|rowspan="4"|보통||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="11" style="background-color:#ccc"|1편
|-
|colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="8" style="background-color:#ccc"|2편
|-
|colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="5" style="background-color:#ccc"|1편 (주말)
|-
|colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="2" style="background-color:#ccc"|4편
|}
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center; float: right; clear: right; margin: 0.8em;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};"
! 역명
! style="width: 1.2em; background-color: #ddffdd;" | 상
! style="width: 1.2em; background-color: #ffeedd;" | 하
! style="width: 1.2em; background-color: #ccddee;" | 신
|-
| [[야마시나역|야마시나]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[오쓰쿄역|오쓰쿄]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[가라사키역|가라사키]]
| ｜
| ｜
| ｜
|-
| [[히에이잔사카모토역|히에이잔사카모토]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[오고토온센역|오고토온센]]
| ●
| ●
| ｜
|-
| [[가타타역|가타타]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[오노 역 (시가 현)|오노]]
| ｜
| ｜
| ｜
|-
| [[와니역|와니]]
| ｜
| ｜
| ｜
|-
| [[호라이역|호라이]]
| ｜
| ｜
| ｜
|-
| [[시가역|시가]]
| ｜
| ｜
| ｜
|-
| [[히라 역 (시가 현)|히라]]
| ｜
| ｜
| ｜
|-
| [[오미마이코역|오미마이코]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[기타코마쓰역|기타코마쓰]]
| ●
| ｜
| ●
|-
| [[오미타카시마역|오미타카시마]]
| ●
| ｜
| ●
|-
| [[아도가와역|아도가와]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[신아사히역|신아사히]]
| ｜
| ●
| ●
|-
| [[오미이마즈역|오미이마즈]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[오미나카쇼역|오미나카쇼]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[마키노 역 (시가 현)|마키노]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[나가하라 역 (시가 현)|나가하라]]
| ●
| ●
| ●
|-
| [[오미시오쓰역|오미시오쓰]]
| ●
| ●
| ●
|}

특급 [[라이초 호|선더버드·라이초]], 침대특급 [[니혼카이 호|니혼카이]], [[트와일라이트 익스프레스 호]](''Twlight Express'')가 고세이 선을 경유하며 일부는 오쓰쿄 역, 가타타 역, 오미이마즈 역에 정차한다. 또한 신쾌속 열차, 쾌속 열차는 고세이 선을 거쳐 [[JR 교토 선]]이나 [[호쿠리쿠 본선]]([[쓰루가역|쓰루가]]) 방면으로 [[직결 운행]]하고 있다.

=== 신쾌속 및 쾌속 ===
1시간 당 1편씩 '''신쾌속'''({{llang|ja|新快速|신카이소쿠}})이 오사카에서 [[오미이마즈역]]이나 [[쓰루가역]]으로 운행하고 있다. 출퇴근 시간대에는 운행하지 않으며 [[오미마이코역]] 이북 구간의 모든 역에 정차한다.

1996년 3월 16일부터는 아침 출근 시간대에 오미이마즈 발 오사카 행, 1997년 3월 8일부터는 저녁 퇴근 시간대에 교토 발 나가하라 행으로 총 2편(상하행 각각 1편)의 '''쾌속'''({{llang|ja|快速}})열차가 운행되었다가 2006년 10월 21일부터 평일 아침에는 쓰루가 발 히메지 행, 저녁에는 오사카 발 쓰루가 행, 휴일 아침에는 쓰루가 발 오사카 행(전 구간 쾌속 운전), 저녁에는 교토 발 쓰루가 행 열차를 운행하는 형태로 바뀌었다. 오사카 방면 쾌속은 고세이 선 안에서는 일부 역에서만 정차하지만 쓰루가 행은 오미마이코 이북 모든 역에 정차한다. 쓰루가 방면으로 운행하는 신쾌속 열차는 쓰루가 역의 승강장 길이 때문에 오미이마즈 역이나 교토 역에서 열차의 병결 및 분리가 이루어진다. 오미이마즈 역에서 병결 및 분리를 하는 동안에 특급 선더버드 호의 추월을 위해 좀 더 대기하기도 한다.

=== 보통 ===
'''보통'''({{llang|ja|普通|후쓰}})은 모든 역에 정차하는 열차이다. 보통 가타타 역 또는 오미마이코 역까지만 운행한 다음 회차하며 1시간 당 하행선 기준 가타타 역까지는 3편(휴일에는 4편), 오미마이코 역까지는 3편, 오미이마즈까지는 1편만 운행한다.

== 사용 차량 ==
* 특급 차량
**
** [[서일본 여객철도 681계 전동차|서일본 여객철도 681계]]·[[서일본 여객철도 683계 전동차|683계 전동차]]
**
**
* 통근 열차
** [[서일본 여객철도 225계 전동차]] 0·100번대
** [[서일본 여객철도 223계 전동차]] 1000·2000번대
** [[서일본 여객철도 221계 전동차]]
** [[서일본 여객철도 521계 전동차]]

== 역사 ==
* [[1974년]] [[7월 20일]] - 일본국유철도의 노선으로서 개통하였다.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 민영화에 따라 [[서일본 여객철도]] 소속이 되었다.
* [[2006년]] [[9월 24일]] - 나가하라 역 ~ 오미시오쓰 역 구간의 전류 공급 방식이 [[교류]]에서 [[직류]]로 바뀌었다.
* [[2008년]] [[3월 15일]] - 일부 역의 명칭을 변경했다. (니시오쓰 → 오쓰쿄, 오고토->오고토온센)

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W}};"
! 역명
! 일어 역명
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 영업<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
| [[야마시나역|야마시나]]
| 山科
| <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[비와코 선]]<br /> {{일본 지하철|KT-T}}<br /> <span style="color:{{일본 사철 노선색|KH}};">■</span> [[게이한 전기 철도]] [[게이한 전기 철도 게이신 선|게이신 선]] ([[게이한야마시나 역]])
| 0.0
| 0.0
| style="width: 1.2em;" |[[교토부]]
| [[교토시]]<br /> [[야마시나구]]
|-
| [[오쓰쿄역|오쓰쿄]]
| 大津京
| <span style="color:{{일본 사철 노선색|KH}};">■</span> [[게이한 전기 철도]] [[게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선|이시야마사카모토 선]]
| 5.4
| 5.4
| style="width: 1.2em;" rowspan="20"|[[시가현]]
| rowspan="12"| [[오쓰시]]
|-
| [[가라사키역|가라사키]]
| 唐崎
| rowspan="18"|
| 3.1
| 8.5
|-
| [[히에이잔사카모토역|히에이잔사카모토]]
| 比叡山坂本
| 2.6
| 11.1
|-
| [[오고토온센역|오고토온센]]
| {{lang|ja|雄琴温泉}}
| 3.4
| 14.5
|-
| [[가타타역|가타타]]
| 堅田
| 3.2
| 17.7
|-
| [[오노 역 (시가 현)|오노]]
| 小野
| 2.1
| 19.8
|-
| [[와니역|와니]]
| {{lang|ja|和邇}}
| 2.7
| 22.5
|-
| [[호라이역|호라이]]
| {{lang|ja|蓬莱}}
| 2.4
| 24.9
|-
| [[시가역|시가]]
| 志賀
| 2.4
| 27.3
|-
| [[히라 역 (시가 현)|히라]]
| 比良
| 2.7
| 30.0
|-
| [[오미마이코역|오미마이코]]
| {{lang|ja|近江舞子}}
| 2.2
| 32.2
|-
| [[기타코마쓰역|기타코마쓰]]
| {{lang|ja|北小松}}
| 2.3
| 34.5
|-
| [[오미타카시마역|오미타카시마]]
| {{lang|ja|近江高島}}
| 6.4
| 40.9
| rowspan="6"|[[다카시마시]]
|-
| [[아도가와역|아도가와]]
| 安曇川
| 4.1
| 45.0
|-
| [[신아사히역|신아사히]]
| 新旭
| 3.3
| 48.3
|-
| [[오미이마즈역|오미이마즈]]
| {{lang|ja|近江今津}}
| 4.9
| 53.2
|-
| [[오미나카쇼역|오미나카쇼]]
| {{lang|ja|近江中庄}}
| 4.8
| 58.0
|-
| [[마키노 역 (시가 현)|마키노]]
| {{lang|ja|マキノ}}
| 3.2
| 61.2
|-
| [[나가하라 역 (시가 현)|나가하라]]
| {{lang|ja|永原}}
| 7.1
| 68.3
| rowspan="2"|[[나가하마시]]
|-
| [[오미시오쓰역|오미시오쓰]]
| {{lang|ja|近江塩津}}
| <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[호쿠리쿠 본선]] ([[직결 운행]])
| 5.8
| 74.1
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20111116172254/http://space.geocities.jp/hisakyu_rail/japan/JRWest/Kyoto/Ks_s_kr.html 히사큐 철도 소개: 고세이 선]

{{어번 네트워크}}
{{서일본 여객철도 긴키 총괄본부}}
{{서일본 여객철도 교토 지사}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:긴키 지방의 철도 노선]]
[[분류:교토부의 철도]]
[[분류:시가현의 철도]]
[[분류:1974년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]