{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 도쿄 모노레일 주식회사
|원어 = Tokyo Monorail Company, Limited
|로고 = Tokyo Monorail Logo.svg
|로고 크기 =
|그림 =
|종류 = 주식회사
|창립 = [[1959년]] 8월 7일
|해체 = 
|창립자 = 
|시장 정보 = 비상장
|장소 = [[도쿄도]] [[미나토구 (도쿄도)|미나토구]] 하마마쓰초 2-4-12
|국가 = {{JPN}}
|인물 = 사이토 마사유키
|산업 = 운수업
|제품 = 
|자본금 = 30억 [[일본 엔|엔]]
|매출액 = 영업수익: 134억 57백만 엔 (2012년 3월 기준)
|영업이익 = 16억 98백만 엔 (2012년 3월 기준)
|자산 총액 = 635억 91백만 엔 (2012년 3월 31일 기준)
|주주 = [[동일본여객철도]] 79%<br />히타치 제작소 12%<br /> [[ANA]] 홀딩스 9%
|모기업 = [[동일본여객철도]], 히타치 제작소
|자회사 = 주식회사 모노레일 에이전시 <br />모노레일 엔지니어링 주식회사
|종업원 = 351 명（2012년 4월 1일 기준）
|웹사이트 = [http://www.tokyo-monorail.co.jp/korea/ 도쿄 모노레일 한국어 홈페이지]
}}
'''도쿄 모노레일 주식회사'''({{llang|ja|東京モノレール株式会社|도쿄모노레루카부시키가이샤}})는 [[일본]] [[도쿄도]]에서 [[모노레일]]을 운영하는 [[철도]] 회사이다. 여행 알선업, 주차사업 등도 행하고 있다. [[동일본여객철도]](JR 동일본)의 자회사이다.

== 연혁 ==
2002년에 주식이 히타치 물류로부터 동일본 여객철도(JR 동일본)에 양도되어 동사의 자회사가 되었다. [[2012년]] 3월 기준의 주주는 JR 동일본이 79%, 히타치 제작소가 12%, [[ANA]] 홀딩스가 9%이다. 개업 당시는 [[나고야 철도]]도 경영에 참가하고 있었다. 히타치 제작소가 주식을 보유하고 있는 것은 차량 제조의 권리를 확보하기 때문에이다. [[Suica]] 발행 사업자이며, [[도쿄 모노레일 하네다 선]] 전선에서 Suica와 [[PASMO]] 등 Suica와 상호 운용이 가능한 [[IC 카드]]를 사용할 수 있다. 회사 발행의 Suica 카드는 "모노레일 Suica '라는 명칭을 사용하고 있다.

* [[1959년]] 8월 7일 - 야마토 관광 주식회사 설립.
* [[1960년]] 6월 - 일본 고가 전철 주식회사로 상호 변경.
* [[1964년]] 5월 - 도쿄 모노레일 주식회사로 상호 변경.
* 1964년 9월 17일 - 모노레일 [[하마마쓰초역]] - (구)하네다 역간 개업.
* [[1965년]] 12월 - 나고야 철도가 도쿄 모노레일의 경영을 그만둔다.
* [[1967년]] 11월 1일 - 히타치 운수 주식회사, 도쿄 모노레일 주식회사, 서부 히타치 운수 주식회사의 3회사가 합병(존속 회사는 도쿄 모노레일 주식회사), 히타치 운수 도쿄 모노레일 주식회사로 상호 변경. 동시에 히타치 그룹으로 편입.
* [[1981년]] 4월 13일 - 자회사·도쿄 모노레일 주식회사 설립.
* 1981년 5월 1일 - 도쿄 모노레일 주식회사에 모노레일 사업을 양도해, 물류 부문은 히타치 운수 주식회사(후에 주식회사 히타치 물류)로 상호 변경.
* [[1993년]] 9월 27일 - 정비장 역 ~ 하네다 공항 역간 개업. 정비장 역 - (구)하네다 역 폐지.
* [[2002년]] 2월 - 히타치 물류가 주식을 JR 동일본에 70%, [[히타치 제작소]]에 30% 양도. JR 동일본이 필두 주주가 되어, JR 동일본 산하로 편입.
* 2002년 4월 21일 - [[Suica]]도입.
* 2002년 8월 20일 - 각 역에 [[스크린도어]] 설치. 9월 28일부터 1인 승무 운전 개시.
* 2002년 12월 - 히타치 제작소가 일본 항공(현：[[일본항공인터내셔널]])에 9%, [[전일본공수]]에 9%로 주식을 일부양도, 히타치 제작소의 주식 소유율은 12%.
* [[2004년]] 12월 1일 - 하네다 공항역 - [[하네다 공항 제2빌딩역]]간 개업. 하네다 공항역은 [[하네다 공항 제1빌딩역]]으로 개칭.
* [[2007년]] 3월 18일 - 쇼와지마 대피선이 완성, 「공항 쾌속」과 「구간 쾌속」의 운행을 개시했다.
* [[2010년]] 10월 21일 - [[하네다 공항 국제선 빌딩역]] 개업.
* [[2014년]] 8월 19일 - [[국토교통성]] 교통 정책 심의회 소위원회에서 [[도쿄역]]까지 노선 연장 계획을 설명.

== 노선 ==
* [[도쿄 모노레일 하네다 공항 선]]: [[하마마쓰초역|모노레일 하마마쓰초 역]] ~ [[하네다 공항 제2빌딩역]] (17.8km)

== 운임 ==
어른 보통 여객 운임(소아는 반액). 2018년 4월 1일 기준.
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|-
!거리!!운임（[[일본 엔|엔]]）
|-
|최초구간 0.1 - 1.5&nbsp;km||160
|-
|1.6 - 4.5||200
|-
|4.6 - 7.5||270
|-
|7.6 - 10.5||340
|-
|10.6 - 13.5||420
|-
|13.6 - 17.8||490
|}
[[하네다 공항]]으로 가는 편이 발착하는 일부 공항 및 [[홋카이도 여객철도]](JR 홋카이도)의 일부 역에는 도쿄 모노레일의 자동 매표기가 설치된 곳이 있다.

== 차량 ==
<gallery>
파일:OikeibajomaeApr05-2.jpg|[[도쿄 모노레일 1000형 전동차|1000형]]
</gallery>
* [[도쿄 모노레일 1000형 전동차|1000형]]
* [[도쿄 모노레일 2000형 전동차|2000형]]
* [[도쿄 모노레일 10000형 전동차|10000형]]

== 관련 이야기 ==
* [[1964년]] 개통 당시의 「하마마쓰초 - 하네다」간의 운임은 250엔으로, 당시의 [[일본국유철도|일본 국철]]의 최소구간 운임(20엔)의 12.5배나 되는 고액이었다. 참고로 [[하마마쓰초역]]으로부터 당시의 일본 국철 운임 250엔으로 갈 수 있는 역은 [[가나가와현]] [[오다와라시]]의 [[도카이도 본선]] [[네부카와역]](87.4&nbsp;km)이었다. 또, 현재는 JR의 수도권 지구 최소구간 운임(130엔)의 구 하네다역의 위치인 [[덴쿠바시역]]까지는 약 3.1배인 400엔, 종점까지는 약 3.6배의 470엔이다.
* 모노레일 운전기사의 양성(동력차 조종자면허 취득)은 연수소를 가지는 것 외에도 철도 회사에 위탁하고 있다. 위탁처는 모노레일이 아니고, 예를 들면 [[게이오 전철]] 등의 보통의 철도이다. 현재는 JR동일본 종합 연수 센터([[후쿠시마현]] [[시라카와시]])에서 학과 교육을 받는다. 그 때문에, 도쿄 모노레일의 운전기사여도 보통 철도(전철)의 운전 경험이 있게 된다. 면허 취득 후, 재차 자사선에서 필요한 훈련은 받고 있다.
* 건설 당시는 해안선이나 해상 등 지형이 복잡하고 지반도 약해 공사는 난항을 겪어, 특수한 공법으로 건설되어 개통했다.
* 2008년 9월 16일에 도쿄 모노레일 첫 여성 운전기사가 탄생했다.

== 같이 보기 ==
# [[아타미 모노레일]]
# [[오사카 고속철도]] - [[이타미 공항]]까지 [[오사카 모노레일 선]]을 운영하고 있다.
# [[오키나와 도시 모노레일]] - [[나하 공항]]까지 [[오키나와 도시 모노레일 선]]을 운영하고 있다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ko}} [http://www.tokyo-monorail.co.jp/korea/ 공식 사이트]
{{전거 통제}}

[[분류:도쿄 모노레일| ]]
[[분류:JR 동일본 그룹]]
[[분류:1959년 설립된 기업]]
[[분류:공항철도]]
[[분류:도쿄 국제공항]]
[[분류:1964년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본의 철도 기업]]