blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{성인 정보
|이름   = 김 율리에타
|출생일 = [[1784년]]
|사망일 = [[1839년]] [[9월 26일]]
|축일   = [[9월 20일]]
|교파   = [[로마 가톨릭교회]]
|그림   =
|크기   =
|설명   =
|출생지 = [[경기도]]<ref name=faithweb>http://newsaints.faithweb.com/martyrs/Korea1.htm</ref>
|사망지 = [[서울]] [[서소문]]
|직업   = 순교자
|시복일 = [[1925년]] [[7월 5일]]
|시복인 = [[교황 비오 11세]]
|시성일 = [[1984년]] [[5월 6일]]
|시성인 = [[교황 요한 바오로 2세]]
|상징   = 
|수호   =
|매장지 = 
|성당   =
|기도   =
}}
'''김 율리에타'''(金----, [[1784년]] ~ [[1839년]] [[9월 26일]])는 [[조선]]의 [[천주교]] [[박해]] 때에 [[순교]]한 [[한국 천주교]]의 [[한국의 로마 가톨릭 성인|103위 성인]] 중에 한 사람이다. 그녀의 이름은 '''김유리대'''(金琉璃代)로도 알려져 있는데, 그 이름은 [[세례명]] '''율리에타'''(Julieta)의 한자식 표기로 보인다.

== 생애 ==
김 율리에타는 [[한양]] 외곽의 한 시골 마을에서 태어났다. 그녀의 부모는 [[페레올]] [[주교]]에게 "굵직한 교우"라고 극찬받았다. 후일에 그녀의 온 가족은 [[한양]]으로 이사했다. 그녀의 부모는 그녀가 결혼하기를 원했지만, 그녀는 [[처녀]]로 살기 원했고 결혼하기를 거부했다. 그녀는 자신의 결심을 증명하기 위해서 [[머리카락|머리]]를 매우 짧게 잘랐다. 결국 그녀의 부모는 그녀의 머리가 다시 길게 자라면 다시 의논하자고 말했다.

[[1801년]] [[기해박해|기해년에 박해]]가 발발했을 때, 그녀의 가족은 다시 시골 고향으로 돌아갔다. 김 율리에타는 거기서 몰래 빠져나와 [[궁궐]]에 [[하녀]]로 들어갔다. 궁궐에서는 그녀가 신앙생활을 하기에 어려움이 많았기 때문에, 그녀는 궐을 나와서 한 교우의 집에서 더부살이를 하며, 삯[[바느질]]로 돈을 벌어 작은 집을 한 채 샀다. 그녀는 강한 의지를 갖고 있는데다가 언행의 엄격함으로 인해, 사람들은 그녀를 존경했다. 그녀는 [[기도]]와 [[묵상]]에 최선을 다했다. 사람들은 율리에타는 결코 [[죄]]를 짓지 않을 것이라고 말하곤 했다. 그녀는 언제나 [[체포]]될 준비가 되어 있었다.

그녀는 [[체포]]되어 [[포도청]]으로 압송되었다. 포장은 그녀가 [[하느님]]을 부정하고 [[천주교]] 교인들과 서적들이 어디 있는지 말하기를 계속하여 요구했다. 그녀는 포장의 요구를 거절하고 극심하게 매질을 당했다. 그녀는 [[형조]]에 이송되어서도 세 차례를 더 극심한 매질을 당했다. 그녀는 경이롭게 모든 [[고문]]과 [[고통]]을 견뎌냈다.

그녀는 결국 [[1839년]] [[9월 26일]]에 [[서소문]] 밖에서 여덟 명의 교우와 함께 [[참수]]되었다. 그렇게 그녀가 [[순교자]]가 되던 때의 나이 56세였다.

== 시복 · 시성 ==






김 율리에타는 [[1925년]] [[7월 5일]]에 [[로마]] [[성 베드로 광장]]에서 [[교황]] [[비오 11세]]가 집전한 79위<ref name="103saints_britannica">{{백과사전 인용
|url = http://preview.britannica.co.kr/bol/topic.asp?mtt_id=8
|제목 = 103위 성인 (百三位聖人)
|백과사전 = 한국 브리태니커 온라인
|확인월일 = 2014-11-09
|인용문 = 
|access-date = 2014-11-09
|archive-date = 2014-10-19
|archive-url = https://web.archive.org/web/20141019110048/http://preview.britannica.co.kr/bol/topic.asp?mtt_id=8
}}</ref> [[시복|시복식]]을 통해 [[복자]] 품에 올랐고,<ref name="blessed">{{뉴스 인용
| 제목     = 교황, 화해와 평화..8월의 크리스마스되길
| url     = http://www.pbc.co.kr/CMS/news/view_body.php?cid=520930&path=201407
| 출판사     = 평화방송
| 저자     = 이상도
| 날짜     = 2014-07-24
| 확인날짜     = 2014-11-09
| 보존url     = https://web.archive.org/web/20141017165028/http://www.pbc.co.kr/CMS/news/view_body.php?cid=520930&path=201407
| 보존날짜     = 2014-10-17
| url-status     = dead
}}</ref> [[1984년]] [[5월 6일]]에 [[서울특별시]] [[여의도]]에서 [[한국 천주교]] 창립 200주년을 기념하여 방한한 [[교황]] [[요한 바오로 2세]]가 집전한 [[미사]] 중에 이뤄진 103위 [[시성|시성식]]을 통해 [[성인]] 품에 올랐다.

== 참고 문헌 ==
* [http://info.catholic.or.kr/dictionary/view.asp?ctxtIdNum=508&keyword=%B1%E8%C0%AF%B8%AE%B4%EB&gubun=01 가톨릭 사전: 김유리대]
* {{언어링크|en}} [http://english.cbck.or.kr/Saints103/281 Catholic Bishop's Conference Of Korea. 103 Martryr Saints: 김 율리에타 Iulietta Kim] {{웨이백|url=http://english.cbck.or.kr/Saints103/281 |date=20141019160108 }}

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:1784년 출생]]
[[분류:1839년 사망]]
[[분류:경기도 출신]]
[[분류:참수된 사람]]
[[분류:한국의 로마 가톨릭 성인]]
[[분류:19세기 기독교 성인]]
[[분류:19세기 가톨릭 순교자]]
[[분류:조선의 로마 가톨릭교도]]
[[분류:성녀]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{배구 선수 정보
| 이름       = 하혜진
| 영문 표기  = HA hye-jin
| 출생일     = {{출생일과 나이|1996|9|7}}
| 출생지     = 대한민국 경상남도 진주시
| 국적       = 대한민국
| 신장       = 181cm
| 체중       = 60kg
| 가족       = 아버지 [[하종화]],언니 하혜민
| 포지션     = 라이트, 센터
| 별명       = 
| 현 소속팀  = 광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스
| 입단년도   = 2021년
| 등번호     = 17
| 출신학교 연도 = 
| 출신학교  = [[유영초등학교]]<br />[[경해여자중학교]]<br />[[선명여자고등학교]]
| 소속팀 연도 = 2014-2021<br>2021-
| 소속팀 = [[김천 도로공사 하이패스]]<br>[[광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스]]
| 출장수     = 
}}
'''하혜진'''([[1996년]] [[9월 7일]] ~ )은 [[대한민국]]의 여자 [[배구]] 선수이며, [[광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스]] 소속이다. 2014년 9월 11일 열린 [[V-리그 2014-15#신인 드래프트|2014-2015시즌 여자 신인선수 드래프트]]에서 1라운드 3순위로 [[김천 한국도로공사 하이패스|한국도로공사 하이패스]]에 입단하였다. 유명 배구 선수인 [[하종화]] 전 [[천안 현대캐피탈 스카이워커스]] 감독의 차녀로도 알려져 있다.

== 프로리그 ==
=== 성남 한국도로공사 하이패스 제니스 (2014-2015 시즌) ===
두터운 도로공사 레프트 선수층 때문에 출전 기회를 자주 얻지는 못했고 간간히 교체 선수로 간간히 출전했다. 도로공사가 정규리그 1위를 확정한 뒤, 후보 선수들의 출전 시간이 늘어났다. 이 때문에 시즌 마지막 KGC 인삼공사와의 경기에서 리시브의 한축을 담당하였고, 인상적인 경기력을 보여주었다. 이날 시즌 최고인 14득점을 기록했다.

=== 김천 한국도로공사 하이패스 제니스 (2015-2016 시즌) ===
작년과 마찬가지로 출전기회를 자주 얻지 못해, 교체선수로 출전했으나. 시크라의 손가락 부상으로 팀의 플레이오프가 걸린 흥국생명전에 라이트 포지션으로 출전했다. 이날 자신의 개인 득점인 23득점을 폭발시키며, 분투했으나 아쉽게 팀은 패하고 말았다.

* V리그 개인 최다 득점
2016년 2월 29일 흥국생명전 23득점

=== 광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스 ===
2020-2021 시즌을 마친 후 FA 자격을 얻었으나 어느 팀과도 FA 계약을 맺지 못했다. 그러다가 마침 새롭게 창단된 여자부 신생팀 [[광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스]]의 부름을 받아 입단하여 2021-2022 시즌부터는 [[광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스]]에서 활동한다<ref>[https://sports.news.naver.com/news.nhn?oid=109&aid=0004415775&redirect=false 'FA 미아' 하혜진, 페퍼저축은행 유니폼 입는다]</ref>.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{KOVO 선수|0001566}}

{{광주 AI 페퍼스 선수단 명단}}
{{전거 통제}}

[[분류:1996년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:대한민국의 여자 배구 선수]]
[[분류:선명여자고등학교 동문]]
{{위키낱말사전|밀월}}
'''밀월'''은 다음을 가리킨다.

* [[신혼여행]]
* [[밀월 FC]]
* [[밀월 (드라마)]]
* [[밀월 (1967년 영화)]]
* [[밀월 (1989년 영화)]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|밀월}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 하리마토쿠사
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = Harima-Tokusa Station 01.jpg
|그림설명 = 하리마토쿠사 역
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[사요군]] [[사요정]]
|좌표 = {{좌표|34.592573|134.23829|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1935년]] [[7월 30일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 1선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:#ff4500">■</span> [[기신 선]]
|영업거리1 = [[히메지역|히메지]] 기점 42.5km
|전역1 = [[미카즈키역|미카즈키]]
|전거리1 = 5.9
|후역1 = [[사요역 (효고현)|사요]]
|후거리1 = 3.4
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''하리마토쿠사역'''({{llang|ja|播磨徳久駅}})은 [[일본]] [[효고현]] [[사요군]] [[사요정]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|172
|-
|2001
|146
|-
|2002
|135
|-
|2003
|129
|-
|2004
|121
|-
|2005
|120
|-
|2006
|114
|-
|2007
|115
|-
|2008
|109
|-
|2009
|108
|-
|2010
|119
|}

== 역 주변 ==
* 사요 정청 난코 지소

== 역사 ==
* [[1935년]] [[7월 30일]] : 기즈 철도 (당시) 미카즈키 역 - 사요 역 간 연신 때에 개업.
* [[1936년]]
** [[4월 8일]] : 당시를 포함한 히메지 역 - 히가시쓰야마 역 간이 전체 개통했기 때문에 기즈히가시 선이 기즈 선의 일부로 되어, 이 역도 그 선의 소속이 된다.
** [[10월 10일]] : 기즈 선이 기신 선의 일부로 되어, 이 역도 그 선의 소속으로 한다.
* [[1986년]] [[11월 1일]] : 무인화.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[서일본 여객철도]]가 승계.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]
|종별 = <span style="color:#ff4500">■</span> 기신 선
|전역 = [[미카즈키역|미카즈키]]
|전방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|전색 = #ff4500
|후역 = [[사요역 (효고현)|사요]]
|후방면 = [[니미역|니미]] 방면
|후색 = #ff4500
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기신 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:효고현의 철도역]]
[[분류:사요정]]
[[분류:1935년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 사요
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = Sayo Station 01.jpg
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[사요군]] [[사요정]]
|좌표 = {{좌표|35.01391|134.212381|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1935년]] [[7월 30일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]] <br /> [[지즈 급행]]
|승강장 = 2면 4선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:#ff4500">■</span> [[기신 선]]
|영업거리1 = [[히메지역|히메지]] 기점 45.9km
|전역1 = [[하리마토쿠사역|하리마토쿠사]]
|전거리1 = 3.4
|후역1 = [[고즈키역|고즈키]]
|후거리1 = 5.0
|노선2 = <span style="color:#129">■</span> [[지즈 급행]] [[지즈 급행 지즈 선|지즈 선]]
|영업거리2 = [[가미고리역|가미고리]] 기점 17.2km
|전역2 = [[구자키 역|구자키]]
|전거리2 = 5.0
|후역2 = [[히라후쿠 역|히라후쿠]]
|후거리2 = 5.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''사요역'''({{llang|ja|佐用駅}})은 [[일본]] [[효고현]] [[사요군]] [[사요정]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] · [[지즈 급행]]의 [[철도역]]이다. [[서일본 여객철도]] 가 이 역을 관할하고 있으며, [[기신 선]]의 소속역이지만, [[지즈 급행]]의 [[지즈 급행 지즈 선|지즈 선]]을 운행하고 있다. [[섬식 승강장]] 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| colspan="4"|JR 승강장
|-
! rowspan="2"|'''1 · 2'''
| rowspan="2"|<span style="color:#ff4500">■</span> 기신 선
| 하행
| [[쓰야마역|쓰야마]] 방면
|-
| 상행
| [[히메지역|히메지]] 방면
|-
| colspan="4"|지즈 급행의 승강장
|-
! rowspan="2"|'''1 · 2'''
| rowspan="2"|<span style="color:#129">■</span> 지즈 선
| 하행
| [[지즈역|지즈]] · [[돗토리역|돗토리]] · [[구라요시역|구라요시]] 방면
|-
| 상행
| [[가미고리역|가미고리]] · [[오사카역|오사카]] · [[교토역|교토]] · [[오카야마역|오카야마]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|494
|-
|2001
|451
|-
|2002
|442
|-
|2003
|468
|-
|2004
|417
|-
|2005
|414
|-
|2006
|370
|-
|2007
|356
|-
|2008
|373
|-
|2009
|373
|-
|2010
|432
|-
|2011
|455
|-
|2012
|468
|}

== 역 주변 ==
* 사요 정청
* [[사요 성]] 터
* [[국도 제179호선]] · [[국도 제373호선]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]
|종별 = <span style="color:#ff4500">■</span> 기신 선
|전역 = [[하리마토쿠사역|하리마토쿠사]]
|전방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|전색 = #ff4500
|후역 = [[고즈키역|고즈키]]
|후방면 = [[니미역|니미]] 방면
|후색 = #ff4500
}}
{{인접정차역
|노선 = [[지즈 급행]] [[지즈 급행 지즈 선|지즈 선]]
|종별 = <span style="color:#129">■</span> 지즈 선
|전역 = [[구자키 역|구자키]]
|전방면 = [[가미고리역|가미고리]] 방면
|전색 = #129
|후역 = [[히라후쿠 역|히라후쿠]]
|후방면 = [[지즈역|지즈]] 방면
|후색 = #129
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기신 선}}
{{지즈 급행 지즈 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:효고현의 철도역]]
[[분류:사요정]]
[[분류:지즈 급행의 철도역]]
[[분류:1935년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''세페우스자리 베타형 변광성'''은 항성 표면이 수축하고 팽창하기 때문에 밝기가 변하는 [[변광성]]이다. 항성은 가장 크게 쭈그러들었을 때 보통 가장 밝아진다. 일반적으로 세페우스자리 베타형 변광성은 0.1 ~ 0.6 일을 주기로 0.01 ~ 0.3 등급의 밝기 변화를 보인다. 이런 별들은 질량이 태양의 7 ~ 20 배 사이인 [[주계열|주계열성]]이다.

세페우스자리 베타형 변광성의 맥동현상은 [[Κ 기구|카파 기구]]에 의해 작동한다.

이 변광성의 대표격 별인 [[세페우스자리 베타]]는 4.57 시간을 주기로 밝기가 3.16 ~ 3.27 사이에서 오르내린다.

이들은 [[세페이드 변광성]]과는 다르니 주의해야 한다. 세페이드 변광성의 대표별은 [[세페우스자리 델타]]이다.

== 참고 자료 ==
*Moskalik P., Dziembowski W.A., 1992, "New opacities and the origin of the Beta Cephei pulsation", Astronomy & Astrophysics, 256, L5
*Samus N.N., Durlevich O.V., et al. ''Combined General Catalog of Variable Stars (GCVS4.2, 2004 Ed.)''
*Stankov A., Handler G., 2005, "Catalog of Galactic Beta Cephei Stars", Astrophysical Journal Supplement, 158, 193

== 외부 링크 ==
* [http://www.aavso.org/vsots_betacep AAVSO Variable Star of the Month. Winter 2005: The Beta Cephei Stars and Their Relatives]

{{변광성}}

[[분류:변광성]]
[[분류:세페우스자리 베타형 변광성| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름 = 기아 T600
|제조사 = [[기아자동차]]
|조립 = {{국기|대한민국}} [[서울특별시]]
|선행차량 = [[기아 K-360]]
|관련차량 = [[기아 T-1500]]
}}
[[파일:kia T600.JPG|섬네일|right|250px|기아 T600]]
'''기아 T-600'''은 [[1969년]] 기아마스터 ([[기아자동차]]의 전신)이 동양공업(현 [[마쓰다]])와 기술제휴로 국내에 생산된 마지막 삼륜화물차이다.

== 개요 ==
기존의 [[기아 K-360|K-360]] 보다 큰 최대 적재량 500Kg으로 T-600 이 나오면서 용달차의 주종이 바뀌었다. 전장 3,295mm, 차량중량 520Kg이며 K360과 동일 엔진을 사용하였다. [[1969년]]에서 [[1974년]]까지 7,742대가 생산되었다. 당시 '딸딸이'로 불리며 자영업자들로부터 "기름이 적게 드는 경제적인 차" 로 크게 환영받았다.<ref>{{웹 인용 |url=http://dwcij.com.ne.kr/muse/ka_k360.htm# |제목=보관된 사본 |확인날짜=2014-11-09 |보존url=https://web.archive.org/web/20141109174415/http://dwcij.com.ne.kr/muse/ka_k360.htm# |보존날짜=2014-11-09 |url-status=dead }}</ref>T600은 국내 자동차 산업에서 기술사적 가치가 높다는 평가를 받아 2008년 문화재청 등록문화재 제400호로 지정되기도 했다. [[2012년]]에는 중고차 판매사이트 [[보배드림]]에서 10억원가량의 매물로 등장하여 화제를 일으겼다.<ref>http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=3908</ref> [[2015년]] 기준으로 현존하는 기아마스터 차량은 총 3대 정도로 추정된다.

{{-}}
===제원===
{{글 숨김}}
;제원
{| class="wikitable"
|-class="hintergrundfarbe5" valign="top"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!BA형 OHV
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="1"|3,295
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="1"|1,280
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="1"|1,450
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="1"|1,930
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="1"|
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="1"|
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="1"|2명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="1"|수동 3단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고속도<br/>(km/h)
|colspan="1"|65
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="1"|후륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="1"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|356
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|20/4,300
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|3.8/3,000
|}
{{글 숨김 끝}}

== 각주 ==
<references/>

{{기아}}
{{기본정렬:T600}}

[[분류:기아의 차종]]
[[분류:화물자동차]]
[[분류:1960년대 자동차]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 고즈키
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = JRW kozuki sta.jpg
|그림설명 = 고즈키 역
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[사요군]] [[사요정]]
|좌표 = {{좌표|34.59064|134.192090|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1936년]] [[4월 8일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:#ff4500">■</span> [[기신 선]]
|영업거리1 = [[히메지역|히메지]] 기점 50.9km
|전역1 = [[사요역 (효고현)|사요]]
|전거리1 = 5.0
|후역1 = [[미마사카도이역|미마사카도이]]
|후거리1 = 6.7
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''고즈키역'''({{llang|ja|上月駅}})은 [[일본]] [[효고현]] [[사요군]] [[사요정]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]의 [[철도역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:#ff4500">■</span> 기신 선
| 하행
| [[쓰야마역|쓰야마]] 방면
|
|-
! '''2'''
| <span style="color:#ff4500">■</span> 기신 선
| 상행
| [[사요역 (효고현)|사요]] · [[히메지역|히메지]] 방면
| 일부 1번 승강장
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|61
|-
|2001
|47
|-
|2002
|42
|-
|2003
|42
|-
|2004
|31
|-
|2005
|33
|-
|2006
|32
|-
|2007
|26
|-
|2008
|27
|-
|2009
|25
|-
|2010
|41
|}

== 역 주변 ==
* 사요 정청 고즈키 지소
* [[고즈키 성]] 터
* [[국도 제179호선]] · [[국도 제373호선]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]
|종별 = <span style="color:#ff4500">■</span> 기신 선
|전역 = [[사요역 (효고현)|사요]]
|전방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|전색 = #ff4500
|후역 = [[미마사카도이역|미마사카도이]]
|후방면 = [[니미역|니미]] 방면
|후색 = #ff4500
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기신 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:효고현의 철도역]]
[[분류:사요정]]
[[분류:1936년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[언어학]]에서 '''행위자 명사'''([[라틴어]]로 '''노멘 아젠티스''' nomen agentis)는 동작을 나타내는 다른 단어에서 파생된 단어이며, 그 [[행위자 (문법)|해당 작업을 수행하는 독립체]]를 식별한다. 예를 들어, "driver"는" [[동사 (품사)|동사]] "drive"에서 형성된 행위자 명사이다.<ref>{{서적 인용|title=Metonymy and metaphor in grammar|volume=25|pages=101|first1=Klaus-Uwe|last1=Panther|first2=Linda L.|last2=Thornburg|first3=Antonio|last3=Barcelona|publisher=John Benjamins Publishing Company|year=2009|ISBN=90-272-2379-3}}</ref>

==단어 형성==

{| class='wikitable' style='font-size: smaller; float: right;'
|+ 폴란드어 행위자 접사
! -cz
| bieg-ać 'to run'
| bieg-acz 'runner'
|-
! -rz
| pis-ać 'to write'
| pis-arz 'writer'
|-
! -c
| †kraw-ać 'to cut'
| kraw-iec 'tailor'
|-
! -ca
| daw-ać 'to give'
| daw-ca 'giver'
|-
! rowspan='3' | -k
| pis-ać 'to write'
| pis-ak 'marker' (pen)
|-
| skak-ać 'to jump'
| skocz-ek 'jumper'
|-
| chodz-ić 'to walk'
| chodz-ik 'walker' (walking aid)
|-
! -l
| nos-ić 'to carry'
| nos-ic-iel 'carrier'
|-
! -y
| las 'forest' <br> leś-nik 'forester'
| leś-nicz-y 'forester'
|}

'''행위자를 나타내는 접미사'''는 일반적으로 동사에서 행위자 명사를 형성하는데 사용된다. 예시:
*영어: "-er", "-or", "-ist".
*독일어: -er, -ler, -ner, -or, -ör, -ist, -it, -ite, -ant, -ent (여성 어미 "-in"에서 복합한 것으로 예상된다)
*프랑스어: -eur([[남성성|남]])/-euse([[여성성|여]])
*그리스어: -ήρ, τήρ
*라틴어: -arius/-tarius, -orius/-torius, -ar, -ens, -or, -tor
*폴란트어: 표 참조
*스페인어: -dor(a)
*핀란드어: -ja/-jä (puhua 'speak', puhuja 'speaker'; lyödä 'hit', lyöjä 'hitter');  -uri (독일어를 통하여 '-or'/'er'를 빌린 것으로 예상된다)
*한자 문화권: 가 (家), 사 (使), 수 (手), 인 (人), 자 (者), 주 (主)

== 같이 보기 ==
* [[행위자 (문법)]]
* [[명사화]]

==출처==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키낱말사전|행위자 명사}}

==참고도서==
*Maria Wojtyła-Świerzowska, ''Prasłowiańskie nomen agentis'' ("Protoslavic Nomen Agentis"), Wroclaw, 1975
{{전거 통제}}
{{토막글|언어학}}

[[분류:형태별 명사]]
'''마장초등학교'''는 다음을 가리킨다.

* '''[[마장초등학교]]''' : 경기도 이천시 마장면 오천로 130 
----
* '''[[서울마장초등학교]]''' : 서울특별시 성동구 마장로35나길 31 
* '''[[인천마장초등학교]]''' : 인천광역시 부평구 안남로 266 
* '''[[가평마장초등학교]]''' : 경기도 가평군 가평읍 각담말길 15 

== 같이 보기 ==
* {{in title|마장초등학교}}

{{동음이의|학교}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{스포츠 리그 정보
| 제목           = 국제여자야구대회
| 현재 시즌      = 2014시즌
| 로고           = 
| 로고크기       = 
| 로고자막       =
| 종목           = 야구
| 표어           = 
| 나라           = {{KOR}}
| 설립연도       = 2014년
| 리그 개시      =
| 커미셔너       = 
| 팀수           = 8개
| 하위리그       = 
| 첫 우승 팀     = 블랙펄스 (2012년)
| 최근 우승 팀   = 블랙펄스 (2012년)
| 최다 우승 팀   = 블랙펄스 (1회)
| 홈페이지       = [http://www.wbak.net/ 한국여자야구연맹]
}}

'''국제 여자 야구 대회'''는 [[국제야구연맹]]과  [[한국여자야구연맹]]이 함께 개최하는 세계적인 [[여자]] [[야구]] 대회이다. [[2014년]] 첫 번째 대회 개막하였고, 대한민국은 A조와 B조로 나뉘어서 출전하며,
미국, 일본, 대만, 홍콩, 호주, 인도 등의 나라가 참가한다.

== 2014년 출전팀 ==
* 대한민국 A조
* 미국
* 일본
* 대만
* 대한민국 B조
* 홍콩
* 호주
* 인도

== 경기 중계==
* [[MBC 스포츠+|MBC SPORTS+]]

== 대진표 ==
* [https://web.archive.org/web/20120321022502/http://www.wbak.net/BlueAD/board.php?bbs_id=notice 2014년 LG배 국제여자야구대회 일정표]

{{대한민국의 야구}}
{{토막글|야구}}

[[분류:대한민국의 야구 대회]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{연도별 한국 여자야구대회 정보

|명칭         = 2013년 한국여자야구대회
|제목모양     = background:#318CE7; color:white; font-size: 90%;
|제목속성     = 
|그림설명모양 = font-size: 90%; line-height:1.5em;
|주제모양     = background:#318CE7; color:white; font-size: 85%;
|항목2 = '''날짜'''
|날짜 = 8월 31일 -  11월 17일
|항목5 = '''참가팀 수'''
|참가팀수 = 28

|주제11 = '''정규 시즌'''
|항목12 = '''시즌 우승팀'''
|정규 시즌 우승팀 = [[블랙펄스]]

|주제22 = 시즌
| 이전 = [[파일:Gtk-go-back-ltr.svg|22px]] [[2012년 한국여자야구대회|2012년]]
| 이후 = [[파일:Gtk-go-forward-ltr.svg|22px]] [[2014년 한국여자야구대회|2014년]]
}}
'''[[한국여자야구대회]]의 2013년 시즌'''은 2번째 시즌이며, [[대한민국]]의 28개 여자 야구 구단들이 참가한다. [[2012년]] [[8월 31일]]에 개막전이 열렸다.

== 타이틀 스폰서 ==
2013년 한국여자야구대회는 [[LG]]가 다시 한번타이틀 스폰서를 맡게 되었다. 그리고 MBC Sports+를 통해  중계가 되었다.

{{한국여자야구대회 시즌}}

[[분류:대한민국의 여자 야구]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{연도별 한국 여자야구대회 정보

|명칭         = 2014년 한국여자야구대회
|제목모양     = background:#318CE7; color:white; font-size: 90%;
|제목속성     = 
|그림설명모양 = font-size: 90%; line-height:1.5em;
|주제모양     = background:#318CE7; color:white; font-size: 85%;
|항목2 = '''날짜'''
|날짜 = 9월 13일 -  11월 15일
|항목5 = '''참가팀 수'''
|참가팀수 = 28

|주제11 = '''정규 시즌'''
|항목12 = '''시즌 우승팀'''
|정규 시즌 우승팀 =

|주제22 = 시즌
| 이전 = [[파일:Gtk-go-back-ltr.svg|22px]] [[2013년 한국여자야구대회|2013년]]
| 이후 = [[파일:Gtk-go-forward-ltr.svg|22px]] [[2015년 한국여자야구대회|2015년]]
}}
'''[[한국여자야구대회]]의 2014년 시즌'''은 3번째 시즌이며, [[대한민국]]의 28개 여자 야구 구단들이 참가한다. [[2014년]] [[9월 13일]]에 개막전이 열렸다.

== 타이틀 스폰서 ==
2013년 한국여자야구대회는 [[LG]]가 다시 한번타이틀 스폰서를 맡게 되었다. 그리고 MBC Sports+를 통해  중계가 되었다.

{{한국여자야구대회 시즌}}

[[분류:대한민국의 여자 야구]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:AirmassFormulaePlots.png|thumb|300px|다양한 대기량 공식들을 함께 나타낸 그래프.]]
'''대기량'''(大氣量, airmass)은 [[천문학]]에서 천체의 빛이 [[지구 대기권]]을 통과하면서 그리는 광학적 거리이다. 빛은 대기권 안을 지나면서 [[산란]]을 일으키고 [[흡수]]된다. 빛이 지나가는 대기의 양이 많을수록, [[소광]]이 더 크게 일어나 같은 천체라도 지평선 근처에 있을 때 천정 근처에 있을 때보다 어두워진다. 소광은 [[비어-람베르트 법칙]]을 통해 정량적으로 기술된다.

대기량의 정의에 의해, 해수면에서 천정까지의 대기량은 1이고, 천정과 천체 사이의 각도가 커질수록(즉 고도가 낮아질수록) 증가해 지평선 근처에서는 약 38이 된다. 고도 <math>h</math>, 천정거리 <math>z</math>가 있으면

:<math>h = 90^\circ - z \,.</math>

이고, 대기량 <math>X</math>는

:<math>X = \sec\, z \, = {1 \over {\cos\, z\,}}.</math>

로 정의된다. 예컨대 고도 30도에서 대기량은 약 2가 된다. 이것은 가장 단순한 공식이고, 지평선에 가까워지면 대기량이 [[0으로 나누기]]가 되어 버리기 때문에 대안적인 공식이 필요해진다. 다양한 대기량 공식이 존재한다.

== 같이 보기 ==
* [[소광]]
* [[비어-람베르트 법칙]]
* [[굴절률]]
* [[조도 (광학)]]
* [[국제 표준 대기]]
* [[복사조도]]
* [[미 산란]]
* [[레일리 산란]]
== 외부 링크 ==
* [http://www.briancasey.org/artifacts/astro/airmass.cgi  Hourly Airmass Table]

{{토막글|천문학}}

[[분류:관측천문학]]
[[분류:천문 화상]]
'''에어매스'''(airmass)는 직역하면 공기 덩어리라는 뜻이고, 다양한 분야에서 서로 다른 의미로 사용된다.

* 관측천문학에서는 [[대기량]]이다.
* 에너지 산업에서는 [[광학적 공기량]]이다. 이는 상기 대기량과 사실상 같으나, 태양 발전의 맥락에서 사용된다.
* 기상학에서는 [[기단]]이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|에어매스}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 미마사카도이
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = Mimasaka-Doi Station 01.jpg
|그림설명 = 미마사카도이 역
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[오카야마현]] [[미마사카시]]
|좌표 = {{좌표|34.594228|134.153567|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1936년]] [[4월 8일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 1선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:#800080">■</span> [[기신 선]]
|영업거리1 = [[히메지역|히메지]] 기점 57.6km
|전역1 = [[고즈키역|고즈키]]
|전거리1 = 6.7
|후역1 = [[미마사카에미역|미마사카에미]]
|후거리1 = 5.4
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''미마사카도이역'''({{llang|ja|美作土居駅}})은 [[일본]] [[오카야마현]] [[미마사카시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|1999
|70
|-
|2000
|54
|-
|2001
|41
|-
|2002
|43
|-
|2003
|35
|-
|2004
|33
|-
|2005
|40
|-
|2006
|37
|-
|2007
|43
|-
|2008
|40
|-
|2009
|44
|-
|2010
|39
|-
|2011
|42
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제179호선]]

== 역사 ==
* [[1936년]]
** [[4월 8일]] : 기즈 선(당시) 사요 역 - 미마사카에미 역 간 연신에 의해 개업.
** [[10월 10일]] : 기즈 선이 기신 선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속으로 한다.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[서일본 여객철도]]가 승계.
* [[2009년]]
** [[8월 10일]] : [[2009년 태풍|제9호 태풍 아타우]]에 의해 이 역 전후의 구간이 불통으로 인하여 영업정지. [[8월 12일]]부터 버스 대행 개시.
** [[10월 5일]] : 이 역을 포함한 사요 역 - 미마사카에미 역간의 운전재개에 의해 영업 재개.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]
|종별 = <span style="color:#800080">■</span> 기신 선
|전역 = [[고즈키역|고즈키]]
|전방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|전색 = #800080
|후역 = [[미마사카에미역|미마사카에미]]
|후방면 = [[니미역|니미]] 방면
|후색 = #800080
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기신 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:미마사카시의 철도역]]
[[분류:1936년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 미마사카에미
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = JRW mimasaka-emi sta.jpg
|그림설명 = 미마사카에미 역
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[오카야마현]] [[미마사카시]]
|좌표 = {{좌표|35.04825|134.131111|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1934년]] [[11월 28일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:#800080">■</span> [[기신 선]]
|영업거리1 = [[히메지역|히메지]] 기점 63.0km
|전역1 = [[미마사카도이역|미마사카도이]]
|전거리1 = 5.4
|후역1 = [[나라하라역|나라하라]]
|후거리1 = 3.4
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''미마사카에미역'''({{llang|ja|美作江見駅}})은 [[일본]] [[오카야마현]] [[미마사카시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]의 [[철도역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:#800080">■</span> 기신 선
| 하행
| [[쓰야마역|쓰야마]] 방면
| 단, 이 역 시발은 2번 승강장
|-
! '''2'''
| <span style="color:#800080">■</span> 기신 선
| 상행
| [[사요역 (효고현)|사요]] · [[히메지역|히메지]] 방면
|
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|1999
|129
|-
|2000
|100
|-
|2001
|105
|-
|2002
|91
|-
|2003
|84
|-
|2004
|85
|-
|2005
|84
|-
|2006
|75
|-
|2007
|60
|-
|2008
|56
|-
|2009
|61
|-
|2010
|62
|-
|2011
|60
|}

== 역 주변 ==
* 미마사카 시 사쿠토 종합지소
* [[국도 제179호선]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]
|종별 = <span style="color:#800080">■</span> 기신 선
|전역 = [[미마사카도이역|미마사카도이]]
|전방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|전색 = #800080
|후역 = [[나라하라역|나라하라]]
|후방면 = [[니미역|니미]] 방면
|후색 = #800080
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기신 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:미마사카시의 철도역]]
[[분류:1934년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 나라하라
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = JRW narahara sta enclosure.jpg
|그림설명 = 나라하라 역
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[오카야마현]] [[미마사카시]]
|좌표 = {{좌표|35.11101|134.112183|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1954년]] [[10월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 1선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:#800080">■</span> [[기신 선]]
|영업거리1 = [[히메지역|히메지]] 기점 66.4km
|전역1 = [[미마사카에미역|미마사카에미]]
|전거리1 = 3.4
|후역1 = [[하야시노역|하야시노]]
|후거리1 = 4.0
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''나라하라역'''({{llang|ja|楢原駅}})은 [[일본]] [[오카야마현]] [[미마사카시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|1999
|37
|-
|2000
|32
|-
|2001
|33
|-
|2002
|27
|-
|2003
|27
|-
|2004
|35
|-
|2005
|28
|-
|2006
|26
|-
|2007
|25
|-
|2008
|25
|-
|2009
|20
|-
|2010
|23
|-
|2011
|22
|}

== 역 주변 ==
* 야마자키 산업

== 역사 ==
* [[1954년]] [[10월 1일]] : 기신 선의 미마사카에미 - 하야시노 간에 신설 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[서일본 여객철도]]가 승계.
* [[2011년]] 4월 1일 : 간이 위탁을 폐지.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[기신 선]]
|종별 = <span style="color:#800080">■</span> 기신 선
|전역 = [[미마사카에미역|미마사카에미]]
|전방면 = [[히메지역|히메지]] 방면
|전색 = #800080
|후역 = [[하야시노역|하야시노]]
|후방면 = [[니미역|니미]] 방면
|후색 = #800080
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{기신 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:미마사카시의 철도역]]
[[분류:1954년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]