blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|36|51|3.81|N|126|37|6.37|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 당진 분기점
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[충청남도]] [[당진시]] [[당진동|사기소동]]
|개통일 = [[2009년]] [[5월 28일]]
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[서해안고속도로]]
|번호1 = 24
|기점거리1 = 목포 기점 255.08 km
|전구조물1 = [[서산 나들목]]
|전거리1 = 6.56
|후구조물1 = [[당진 나들목]]
|후거리1 = 9.39
|노선2 = [[서산영덕고속도로]]
|번호2 = 1
|기점거리2 = 서산 기점 25.80 km
|전구조물2 = 연장 공사중
|전거리2 = 
|후구조물2 = [[면천 나들목]]
|후거리2 = 4.04
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''당진 분기점'''(唐津分岐點, Dangjin Junction, 당진JC)은 [[충청남도]] [[당진시]] [[당진동|사기소동]]에 설치된 [[서해안고속도로]]와 [[서산영덕고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다.

== 연혁 ==
* 2009년 5월 28일 : [[서산영덕고속도로|당진상주고속도로]] 당진 ~ 대전 구간 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319109250296000&tocId=00000000000000001319109255067000&isTocOrder=N 국토해양부공고 제2009-451호] , 2009년 5월 28일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[충청남도]] [[당진시]] [[당진동|사기소동]]

== 접속하는 노선 ==
=== [[목포시|목포]]・[[서울특별시|서울]] 방면 ===
* [[서해안고속도로]] (24번)

=== [[서산시|서산]]・[[영덕군|영덕]] 방면 ===
* [[서산영덕고속도로]] (1번)

== 각주 ==
{{각주}}

{{고속도로 제15호선}}
{{고속도로 제30호선}}
{{당진시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:충청남도의 고속도로 분기점]]
[[분류:당진시의 교통]]
[[분류:서해안고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''로랑 급수'''(Laurent級數, {{llang|en|Laurent series}})는 [[정칙함수]]에 대한, [[테일러 급수]]를 일반화한 [[급수 (수학)|급수]]이다. 테일러 급수와 달리 음의 지수의 항을 가질 수 있고, [[특이점 (해석학)|고립 특이점]]을 갖는 함수를 [[급수 (수학)|급수]]로 전개할 때에도 쓸 수 있다.

== 역사 ==
[[피에르 알퐁스 로랑]]이 [[1843년]]에 발표하였다.

== 정의 ==
'''환영역'''({{llang|en|annular domain}}) <math>R(z_0,a,b)</math>는 다음과 같은 집합이다.
:<math>R(z_0,a,b)=\{z\in\mathbb C\colon a<|z-z_0|<b\}</math>

어떤 함수 <math>f\colon R(z_0,a,b)\to\mathbb C</math>가 환영역 <math>R(z_0,a,b)</math>에서 [[정칙함수]]라고 하자. 그렇다면 이 환영역에서 <math>f</math>의 '''로랑 급수'''는 다음과 같은 꼴의 [[급수 (수학)|급수]]이다.
:<math>f(z)=\sum_{n=-\infty}^\infty c_n(z-z_0)^n</math>
여기서, 차수가 음이 아닌 부분
:<math>\sum_{n=0}^\infty c_n(z-z_0)^n</math>
을 로랑 급수의 '''해석부분'''(解析部分, {{llang|en|analytic part}}), 차수가 음수인 부분
:<math>\sum_{k=1}^\infty c_{-k}(z-z_0)^{-k}</math>
을 로랑 급수의 '''주부분'''(主部分, {{llang|en|principal part}})이라고 부른다.

로랑 급수의 계수 <math>c_n</math>은 [[코시 적분공식]]에 의하여 주어진다.
:<math>c_n=\frac1{2\pi i}\oint_C\frac{f(z)}{(z-z_0)^{n+1}}\,dz</math>
여기서 [[폐곡선]] <math>C</math>는 환영역 안에 존재하는 임의의 양의 방향의 단순 [[닫힌 경로]](감김수({{llang|en|winding number}})가 1인 폐곡선)이다.

== 로랑 급수의 수렴 ==
주어진 로랑 급수의 경우, 로랑 급수가 [[균등수렴]]하는 최대 환영역 <math>R(z_0,a,b)</math>의 안·밖 반지름 <math>a,b</math>는 다음과 같다.
:<math>a=\limsup_{n\to\infty}|a_{-n}|^{1/n}</math>
:<math>1/b=\limsup_{n\to\infty}|a_n|^{1/n}</math>
환영역의 경계에서는 로랑 급수의 수렴 여부는 불분명하다.

== 성질 ==
주어진 환영역 위에서, 로랑 급수는 유일하며, 그 계수는 [[코시 적분공식]]에 의하여 주어진다. 그러나 복잡한 정의역을 갖는 [[정칙함수]]의 경우, 정의역의 서로 다른 환영역 부분집합에서 서로 다른 로랑 급수가 존재할 수 있다.

예를 들어, 정칙함수
:<math>f(z)=\frac1{(z-1)(z-2i)}</math>
를 <math>z=0</math> 근처에서 전개한다고 하자. 이 경우, 정의역
:<math>\mathbb C\setminus\{1,2i\}</math>
에 다음과 같은 환영역들을 정의할 수 있다.
* <math>R(0,0,1)</math>
* <math>R(0,1,2)</math>
* <math>R(0,2,\infty)</math>
이 세 환영역에서 로랑 급수는 각각 다음과 같다.
* <math>f(z) = \frac{1+2i}{5} \sum_{k=0}^\infty \left(\frac{1}{(2i)^{k+1}}-1\right)z^k</math>
* <math>f(z) = \frac{1+2i}{5} \left(\sum_{k=1}^\infty \frac{1}{z^k} + \sum_{k=0}^\infty \frac{1}{(2i)^{k+1}}z^k\right)</math>
* <math>f(z) = \frac{1+2i}{5} \sum_{k=1}^\infty \frac{1-(2i)^{k-1}}{z^k}</math>
이 세 로랑 급수는 각각 서로 겹치지 않는 환영역에서 정의되며, 이 속에서 수렴하지만 환영역이 다르므로 서로 다른 급수이다.

== 같이 보기 ==
* [[테일러 급수]]
* [[코시 적분공식]]
* [[특이점 (해석학)|특이점]]
* [[유수 (복소해석학)|유수]]
* [[코시 부등식]]
* [[리우빌 정리 (복소해석학)|리우빌 정리]]
* [[해석적 연속]]
* [[푸리에 급수]]
* [[형식적 로랑 급수]]

== 참고 문헌 ==
{{서적 인용
  | 성 = Kreyszig
  | 이름 = Erwin
  | 제목 = Advanced Engineering Mathematics 8th ed.
  | 출판사 = John Wiley & Sons, INC.
  | 연도 = 1999
  |ISBN=0-471-15496-2}}

{{급수}}

[[분류:복소해석학]]
[[분류:급수]]
[[분류:사람 이름을 딴 낱말]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:VSRed100s.jpg|thumb]]
'''버지니아 슬림'''은 [[1968년]]에 발매된 [[필립 모리스 인터내셔널]]의 제품이다. 1968년부터 제조사는 여성을 위한 담배임을 강조하며 [[마케팅]] 해오고 있다. 현재 버지니아 슬림 원, 버지니아 슬림 블루, 버지니아 슬림 골드 등이 출시되고 있다.

== 제품 ==
2008년 현재 [[대한민국]] 내에는 모두 일곱 종류가 출시되어 있다.

{| class="wikitable"
! 이름
! 규격
! 비고
|-
| 버지니아슬림 골드
| Slims (100[[밀리미터|mm]])
| 2008년 4월부로 라이트에서 골드로 변경되었다.
|-
| 버지니아슬림 블루
| Slims
| 2008년 4월부로 울트라라이트에서 블루로 변경되었다.
|-
| 버지니아슬림 원
| Slims
| 
|-
| 버지니아슬림 슈퍼슬림 레드
| Superslims (100[[밀리미터|mm]])
| 
|-
| 버지니아슬림 슈퍼슬림 멘솔
| Superslims
| 
|-
| 버지니아슬림 슈퍼슬림 블루
| Superslims
| 2008년 4월부로 울트라라이트에서 블루로 변경되었다.
|-
| 버지니아슬림 슈퍼슬림 원
| Superslims
| 
|-
|}


[[분류:궐련 제품]]
[[분류:필립 모리스의 제품]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|36|56|27.34|N|127|28|22.56|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 대소 분기점
|그림 = Daeso JC 20191207 152858.jpg
|그림설명 = 평택제천고속도로 1지점 표지판 (평택 방면)
|소재지 = [[충청북도]] [[음성군]] [[대소면]] 미곡리
|개통일 = 2008년 11월 11일
|형태 = 클로버스택형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[중부고속도로]]
|번호1 = 33
|기점거리1 = 남이 기점 42.34 km
|전구조물1 = [[진천 나들목]]
|전거리1 = 8.50
|후구조물1 = [[대소 나들목]]
|후거리1 = 4.19
|노선2 = [[평택제천고속도로]]
|번호2 = 8
|기점거리2 = 서평택 기점 57.89 km
|전구조물2 = [[북진천 나들목]]
|전거리2 = 2.09
|후구조물2 = [[금왕꽃동네 나들목]]
|후거리2 = 7.25
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''대소 분기점'''({{lang|en|Daeso JC}})은 [[충청북도]] [[음성군]] [[대소면]] 미곡리에 있는 [[중부고속도로]]와 [[평택제천고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. 건설 당시 가칭은 '''음성 분기점'''이었다.

== 연혁 ==
* 2007년 2월 6일 : 분기점 신설을 위해 음성군 도시계획구역 교통광장에 대소면 미곡리 일원을 '''음성 분기점'''으로 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319076040795000&tocId=00000000000000001319076043074000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2007-36호] , 2007년 2월 6일.</ref>
* 2007년 10월 11일 : 분기점 신설을 위해 음성군 도시계획시설 교통광장에 대소면 미곡리 일원을 '''음성 분기점'''으로 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319079371907000&tocId=00000000000000001319079382495000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2007-416호] , 2007년 10월 11일.</ref>
* 2008년 11월 11일 : 평택제천고속도로 남안성 ~ 대소 구간 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001320071979867000&tocId=00000000000000001320071990335000&isTocOrder=N 국토해양부공고 제2008-704호], 2008년 11월 11일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[충청북도]] [[음성군]] [[대소면]] 미곡리, 삼호리, [[진천군]] [[이월면]] 미잠리
* 클로버스택형으로, [[평택제천고속도로]]의 진출 램프가 동그랗게 말려 있는 형태이다. 구조물은 [[미호강]] 위를 지난다.

== 접속하는 노선 ==
=== [[청주시|청주]]・[[하남시|하남]] 방면 ===
* [[중부고속도로]] (33번)

=== [[평택시|평택]]・[[제천시|제천]] 방면 ===
* [[평택제천고속도로]] (8번)

== 사진 ==
<gallery perrow="3" widths="240" heights="135">
Daeso JC 20191207 152752.jpg|평택제천고속도로 2km 표지판 (평택 방면)
Daeso JC 20191207 152825.jpg|평택제천고속도로 1km 표지판 (평택 방면)
Daeso JC 20191207 152840.jpg|평택제천고속도로 500m 표지판 (평택 방면)
Daeso JC 20191207 152851.jpg|평택제천고속도로 1지점 150m 표지판 (평택 방면)
Daeso JC 20191207 152910.jpg|평택제천고속도로 2지점 150m 표지판 (평택 방면)
Daeso JC 20191207 152914.jpg|평택제천고속도로 2지점 표지판 (평택 방면)
Daeso JC 20191207 111554.jpg|평택제천고속도로 1km 표지판 (제천 방면)
Daeso JC 20191207 111608.jpg|평택제천고속도로 500m 표지판 (제천 방면)
Daeso JC 20191207 111625.jpg|평택제천고속도로 1지점 표지판 (제천 방면)
Daeso JC 20191207 111637.jpg|평택제천고속도로 2지점 표지판 (제천 방면)
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제35호선}}
{{고속도로 제40호선}}
{{음성군의 교통}}
{{진천군의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:충청북도의 도로 구조물]]
[[분류:음성군의 교통]]
[[분류:진천군의 교통]]
[[분류:중부고속도로]]
[[분류:평택제천고속도로]]
{{위키낱말사전|위관}}
'''위관'''에는 다음과 같은 뜻이 있다..

* [[위관 (군사)|위관]](尉官)은 군대에서 준위, 소위, 중위, 대위를 통틀어 가리키는 단어이다.
* [[위관 (전한)|위관]](衛綰, ? ~ 기원전 131년)은 [[전한]]의 관료이다.
* [[위관 (부양경후)|위관]](韋寬, ? ~ 기원전 12년)은 전한 후기의 제후이다.
* [[위관 (서진)|위관]](衛瓘, 220년 ~ 291년)은 [[위 (삼국)|조위]]와 [[서진]]의 관료이다.
* [[위몸통관|위관]](胃管)은 [[위몸통관]](Gastric canal)을 가리킨다.
* [[경관영양|위관]](胃管)은 위의 경관영양을 위한 튜브이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|위관}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|display=title|35.2547806|128.6494500}}
{{학교 정보
|이름       = 창원명곡고등학교
|한자표기   = 昌原明谷高等學校
|영문표기   = Changwon Myeonggok High School
|그림       = Replace this image school-ko.svg
|그림크기   = 150
|교훈       = 성실, 정직, 창조
|개교       = [[2004년]]
|설립형태   = 공립
|교장       = 장정익
|교감       = 조흥규
|국가       = {{KOR}}
|위치       = [[경상남도]] [[창원시]] [[의창구]] 서곡길25번길 16 (명곡동)
|학생수     = 500 명 <small>(2023년 5월 1일 기준)</small>
|교직원수   = 68 명 <small>(2023년 5월 1일 기준)</small>
|상징       = 교목: 소나무, 교화: 동백
|학교법인   =
|관할관청   = [[경상남도교육청]]
|기타       = 
|웹사이트   = http://cwmg-h.gne.go.kr
}}

'''창원명곡고등학교'''(昌原明谷高等學校)는 [[경상남도]] [[창원시]] [[의창구]] 명곡동에 위치한 공립 고등학교이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.law.go.kr/ordinBylInfoR.do?bylSeq=3568085&ordinSeq=1205545|제목=경상남도립학교 설치 조례 별표3|저자=경상남도의회|날짜=2015년 12월 17일|웹사이트=국가법령정보센터|출판사=대한민국 법제처|확인날짜=2016년 7월 30일}}</ref>

== 학교 연혁 ==
* [[2001년]] [[10월 26일]] : 창원명곡고등학교 설립 추진
* [[2004년]] [[3월 5일]] : 제1회 입학식 467명(보통과 13학급, 특수 1학급)
* [[2004년]] [[5월 18일]] : 개교식 및 급식소 개소식
* [[2004년]] [[10월 22일]] : 디지털 도서관 '常樂館' 개관
* [[2007년]] [[2월 14일]] : 제1회 졸업식 436명(보통과 13학급)
* [[2023년]] [[2월 10일]] : 제17회 졸업식(졸업생 144명, 총 5,091명 졸업생 배출)
* [[2023년]] [[3월 2일]] : 제20회 입학식 7학급 175명
* [[2023년]] [[9월 1일]] : 제10대 장정익 교장 부임
<!--
* [[2019년]] [[2월 1일]] : 제13회 졸업식(졸업생 221명, 총 4,352명 졸업생 배출)
* [[2019년]] [[3월 1일]] : 제8대 조현종 교장 취임
* [[2019년]] [[3월 4일]] : 제15회 입학식 8학급 186명 (총 24학급, 특수 2학급, 628명)
-->
== 학교 동문 ==
{{참고|분류:창원명곡고등학교 동문}}

== 참고 자료 ==
* {{학교알리미|S100003230}}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://cwmg-h.gne.go.kr 창원명곡고등학교 홈페이지]

{{경상남도의 고등학교}}

[[분류:남녀공학 고등학교]]
[[분류:2004년 개교]]
[[분류:창원시의 고등학교]]
[[분류:경상남도의 공립 고등학교]]
[[분류:일반계 고등학교]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:Keisei Logo.svg|25px]] 게이세이 전철 히가시나리타 선
|배경색 = #005aaa
|글자색 = white
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 
|나라 = {{국기나라|일본}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[게이세이 나리타 역]]<br />[[지바현]] [[나리타시]]
|종점 = [[히가시나리타 역]]<br />지바 현 나리타 시
|역수 = 2
|이용자 = 
|개통일 = [[1978년]] [[5월 21일]]<br />(다만 [[게이세이 전철 본선|본선]]으로서 개통함)
|폐지일 = 
|소유자 = [[게이세이 전철]]
|운영자 = 게이세이 전철
|영업거리 = 7.1 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1435 mm([[표준궤]])
|선로 = 2([[복선 (철도)|복선]])
|전철화 = 전 구간 [[직류]] 1500V
|신호 = [[자동 열차 정치 장치|ATS]]
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
}}
'''게이세이 전철 히가시나리타 선'''({{llang|ja|京成東成田線}})은 [[게이세이 전철]]의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 [[지바현]] [[나리타시]]에 위치하는 [[게이세이 나리타 역]]과 [[히가시나리타 역]]을 잇는다.

게이세이 나리타 - [[고마이노 신호장]] 구간은 [[게이세이 전철 본선]]과 중복된다.

== 역사 ==
* [[1978년]] [[5월 21일]]: [[게이세이 전철 본선|본선]]으로서 게이세이 나리타 - 나리타 공항(현재: 히가시나리타) 구간이 개통.
* [[1991년]] [[3월 19일]]:
** 나리타 공항역을 히가시나리타 역으로 명칭 변경.
** [[나리타 공항역]] 영업 개시에 따라 (게이세이 나리타 역 ~) 고마노이 신호장 ~ 히가시나리타 역을 '''히가시나리타 선'''으로 분리.

== 운행 형태 ==
기본적으로는 게이세이 나리타 역과 [[시바야마 철도 시바야마 철도선]] [[시바야마치요다 역]]을 완복 운행한다.

아침이나 저녁 시는 게이세이 전철 본선을 거쳐 [[게이세이 우에노 역|게이세이 우에노]], [[니시마고메 역|니시마고메]], [[하네다 공항 국내선 터미널역|하네다 공항]]까지 [[직결 운행]]을 한다.

== 차량 ==
* [[게이세이 전철 3000계 전동차 (2003년 도입)|게이세이 전철 3000계]]
* [[게이세이 전철 3400계 전동차|게이세이 전철 3400계]]
* [[게이세이 전철 3500계 전동차|게이세이 전철 3500계]]
* [[게이세이 전철 3600계 전동차|게이세이 전철 3600계]]
* [[게이세이 전철 3700계 전동차|게이세이 전철 3700계]]

<gallery>
파일:Keisei3020F.jpg|3000계
파일:Keisei-electric-railway-3438F-20140526.jpg|3400계
|3600계
|시바야마 철도 3500계
파일:Keisei3728F.jpg|3700계
</gallery>

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:9.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #005aaa"
! 역 번호
! 역명
! 일어 역명
! 보<br />통
! style="background:#f286a2" | 쾌<br />속
! style="background:#1ca6e7" | 통<br />특
! style="background:#ef3c56" | 특<br />급
! style="background:#0ca268" | 쾌<br />특
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 누적<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
! KS 40
| [[게이세이 나리타 역|게이세이 나리타]]
| {{lang|ja|京成成田}}
| ●
| style="background:#f286a2" | ▼
| style="background:#1ca6e7" | ●
| style="background:#ef3c56" | ▼
| style="background:#0ca268" | ●
| style="text-align:left;" | [[파일:Number prefix Keisei.PNG|15px]] [[게이세이 본선|본선]] (KS 40, [[직결 운행]])
| 
| 0.0
| rowspan="3" | [[지바현|지<br />바<br />현]]
| rowspan="3" | [[나리타시|나<br />리<br />타<br />시]]
|-
! 
| 고마이노 신호장
| {{lang|ja|駒井野信号場}}
| │
| style="background:#f286a2" | ↓
| style="background:#1ca6e7" | │
| style="background:#ef3c56" | ↓
| style="background:#0ca268" | │
| 
| 6.0
| 6.0
|-
! KS 44
| [[히가시나리타 역|히가시나리타]]
| {{lang|ja|東成田}}
| ●
| style="background:#f286a2" | ▼
| style="background:#1ca6e7" | ●
| style="background:#ef3c56" | ▼
| style="background:#0ca268" | ●
| style="text-align:left;" | [[파일:Number prefix Shibayama.PNG|15px]] 시바야마 철도 [[시바야마 철도선]] (KS 44, [[직결 운행]])
| 1.1
| 7.1
|}
* 보통 : 보통 정차역
* 쾌속 : 쾌속 정차역
* 통특 : 통근특급 정차역
* 특급 : 특급 정차역
* 쾌특 : 쾌특 정차역

== 외부 링크 ==

{{기본정렬:히가시나리타 선}}

[[분류:게이세이 전철의 철도 노선]]
[[분류:간토 지방의 철도 노선]]
[[분류:나리타시의 교통]]
[[분류:나리타 국제공항]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 시바야마 철도 시바야마 철도선
|배경색 = #45b470
|글자색 = white
|그림 = Shibayama-railway-Shibayama-chiyoda-station-platform.jpg
|그림설명 = 시바야마치요다 역 승강장 모습
|그림2 = Shibayama Railway Linemap.svg
|그림설명2 = 시바야마 철도선의 노선도
|종류 = 
|나라 = {{국기나라|일본}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[히가시나리타 역]]<br />[[지바현]] [[나리타시]]
|종점 = [[시바야마치요다 역]]<br />지바 현 [[산부군]] [[시바야마정]]
|역수 = 2
|이용자 = 
|개통일 = [[2002년]] [[10월 27일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[시바야마 철도]]
|운영자 = 시바야마 철도
|영업거리 = 2.2 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1435 mm([[표준궤]])
|선로 = 1([[단선 (철도)|단선]])
|전철화 = 전 구간 [[직류]] 1500V
|신호 = [[자동 열차 정치 장치|ATS]]
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
}}
'''시바야마 철도 시바야마 철도선'''({{llang|ja|芝山鉄道線}})은 [[시바야마 철도]]의 유일한 철도 노선이다. 일본 [[지바현]] [[나리타시]]에 위치하는 [[히가시나리타 역]]과 [[산부군]] [[시바야마정]]에 위치하는 [[시바야마치요다 역]]을 잇는다.

일본에서 가장 짧은 철도 노선이다. 그러나 [[시바야마정]] 중심부까지 연장 개통할 계획이 있다.

== 역사 ==
* [[2002년]] [[10월 27일]]: 개통.

== 운행 형태 ==
기본적으로는 시바야마치요다 역과 [[게이세이 전철 히가시나리타 선]] [[게이세이 나리타 역]]을 완복 운행한다.

아침이나 저녁 시는 게이세이 나리타 역에서부터 [[게이세이 전철 본선]]을 거쳐 [[게이세이 우에노 역|게이세이 우에노]], [[니시마고메 역|니시마고메]], [[하네다 공항 국내선 터미널역|하네다 공항]]까지 [[직결 운행]]을 한다.

== 차량 ==
* [[게이세이 전철 3000계 전동차 (2003년 도입)|게이세이 전철 3000계]]
* [[게이세이 전철 3400계 전동차|게이세이 전철 3400계]]
* [[게이세이 전철 3500계 전동차|게이세이 전철 3500계·시바야마 철도 3500계]]
* [[게이세이 전철 3600계 전동차|게이세이 전철 3600계]]
* [[게이세이 전철 3700계 전동차|게이세이 전철 3700계]]

<gallery>
파일:Keisei3020F.jpg|3000계
파일:Keisei-electric-railway-3438F-20140526.jpg|3400계
|3600계
|시바야마 철도 3500계
파일:Keisei3728F.jpg|3700계
</gallery>

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:9.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #00a650"
! 역 번호
! 역명
! 일어 역명
! style="background:#f286a2" | 쾌<br />속
! style="background:#1ca6e7" | 통<br />특
! style="background:#ef3c56" | 특<br />급
! style="background:#0ca268" | 쾌<br />특
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 누적<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
! KS 44
| [[히가시나리타 역|히가시나리타]]
| {{lang|ja|東成田}}
| style="background:#f286a2" | ▼
| style="background:#1ca6e7" | ●
| style="background:#ef3c56" | ▼
| style="background:#0ca268" | ●
| style="text-align:left;" | [[파일:Number prefix Keisei.PNG|15px]] [[게이세이 전철]] [[게이세이 히가시나리타 선|히가시나리타 선]] (KS 44, [[직결 운행]])
| 
| 0.0
| rowspan="2" | [[지바현|지<br />바<br />현]]
| [[나리타시]]
|-
! SR 01
| [[시바야마치요다 역|시바야마치요다]]
| {{lang|ja|芝山千代田}}
| style="background:#f286a2" | ▼
| style="background:#1ca6e7" | ●
| style="background:#ef3c56" | ▼
| style="background:#0ca268" | ●
| 
| 2.2
| 2.2
| [[산부군]]<br />[[시바야마정]]
|}
* 쾌속 : 쾌속 정차역
* 통특 : 통근특급 정차역
* 특급 : 특급 정차역
* 쾌특 : 쾌속특급 정차역
* 보통 열차는 전 역에 정차한다.
* 쾌속 열차는 주말에만, 통근특급 열차는 평일에만 운행한다.

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.sibatetu.co.jp/index.html 시바야마 철도 공식 웹사이트]

{{기본정렬:시바야마 철도선}}

[[분류:시바야마 철도| 시바야마 철도선]]
[[분류:간토 지방의 철도 노선]]
[[분류:나리타시의 교통]]
[[분류:산부군]]
[[분류:공항철도]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 장성화물
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|사진 = 
|사진설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = [[전라남도]] [[장성군]] [[서삼면]] 물류로 335
|개업일 = [[2005년]] [[6월 22일]]
|관할 = [[한국철도공사]] 광주전남본부 광주지역관리단 [[광주역|광주관리역]]
|종별 = [[무배치간이역]]
|등급 = 
|승강장 = 1면 4선
|좌표 =
|단말기 =
|노선1 = [[장성화물선]]
|영업거리1 = [[안평역 (장성)|안평]] 기점 3.6 km
|전역1 = [[안평역 (장성)|안평]]
|전거리1 = 3.6
}}
'''장성화물역'''(Jangseonghwamul station, 長城貨物驛)은 [[전라남도]] [[장성군]] [[서삼면]] 용흥리에 있는 [[장성화물선]]의 [[철도역]]이다. 여객은 취급하지 않으며 장성복합화물터미널의 수화물을 취급한다.

== 역사 ==
* [[2005년]] [[6월 22일]] : 영업 개시

{{장성화물선}}

[[분류:전라남도의 철도역]]
[[분류:장성군의 교통]]
[[분류:장성군의 건축물]]
[[분류:2005년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인물 정보
|이름 = 후쿠모토 노부유키
|원어명 = 福本 伸行
|그림 = 
|그림설명 = 
|본명 = 
|로마자 표기 = Fukamoto Nobuyuki
|출생일 = 1958년 12월 10일
|출생지 = 
|사망일 = 
|사망지 = 
|국적 = 일본
|학력 = 
|경력 = 만화가
|직업 = 만화가
|병역 = 
|활동기간 = 
|소속 = 
|종교 = 
|배우자 = 
|상훈 = 
|웹사이트 = 
|서명 = 
}}

[[파일:Nobuyuki Fukumoto.jpg|섬네일]]
'''후쿠모토 노부유키'''({{llang|ja|福本 伸行}}, [[1958년]] [[12월 10일]] ~)는 [[일본]]의 [[만화가]]이다. 현실의 어두운 면을 직설적으로 표현하며 강렬한 등장인물과 치밀한 심리묘사로 많은 인기를 누리고 있다. "서툰 그림과 뛰어난 스토리텔링의" 만화가로서 유명하다.{{출처|날짜=2021-12-18}}

== 약력 ==
공업고등학교를 졸업한 후 건설회사에 취직하여 현장감독으로서 근무하며 퇴근한 후 집에 돌아와서는 만화를 그렸다.
검도만화를 [[고단샤]]에 가져갔으나 "우선 어시스턴트로 일하며 경험을 쌓는게 어떤가"하는 권유를 받고 입사 후 불과 석달 만에 회사를 그만둔다.
오래 근무하며 자격을 취득하거나 하면 현실에 그만 길들여져 그만둘 수 없으리라는 생각에서였다.

<바람의 대지>를 그린 카자마 에이지의 문하생으로 들어갔지만 그림이 서툴렀던 후쿠모토는 밥짓는 따위의 잡일만 하게 되었다.
1년반 정도 지난 후, 카자마로부터 "후쿠모토군은 트럭운전수 같은 것이 체질에 맞는 것이 아닐까?"라는 말을 듣고 어시스턴트를 그만두게 되었다.

1980년, <월간 소년 챔피언>에 《잘부탁해,순정대장(よろしく純情大将)》을 게재하며 데뷔하나 이렇다할 인기작을 내지 못하고 짬뽕가게에서 아르바이트를 하면서 생계를 꾸려가면서 각종 만화전에 응모하며 기나긴 수행의 나날을 보낸다.

이 시절, 불확실한 미래에 방황하며 친구들과 즐기는 마작에서만 자신의 정체성을 확인하던 경험이 훗날의 작품에 영향을 끼쳤다.

1987년, 《악어의 첫사랑(ワニの初恋)》으로 제4회 치바 테츠야 상을 수상, 또한 아르바이트로 생계를 순조롭게 꾸리고 있었지만, "오로지 만화 한 길만을 걷기 위해" 24살 때 그만두어 스스로 배수진을 쳤다.

1980년대엔 일본경제의 호황으로 도박을 소재로 한 만화가 융성하고 있었기 때문에 일이 많이 들어온다는 이유로 도박 만화를 그리기 시작한다. 1980년대 말부터 "근대 마작 골드"에 《텐(天)- 텐호로 밀고나가는 쾌남아(天和通りの快男児)》를 연재, 이 작품은 증간되어 후쿠모토로서는 최초의 인기작이 되었고 만화가로서 처음 이름이 알려지게 되었다.

이 무렵부터 도박만화를 많이 그리게 되어 "근대마작"에 연재된 《아카기 - 어둠에 내려온 천재》와 "액션 피잣쓰"에 연재된 《은과 금》으로 일약 인기작가의 반열에 오르게 된다.

1996년부터 "주간 영 매거진"에 《[[도박묵시록 카이지]]》의 연재를 개시한다. '카이지' 시리즈는 2009년 현재 39권째까지 연재, 1000만권의 판매부수를 올려 후쿠모토의 인기를 일약 인기 만화가로 부상케 만들었다.

== 작풍 ==

강렬한 성격의 인물 묘사와 극한의 승부에 모든 것을 거는 남자들을 그리는 작품이 많다.
또한, 여성캐릭터의 등장이 극도로 적다. 그 이유는 "그리지 않았더니 그리지를 못하게 되어버렸다."라는 본인의 말.
초기작품에는 자주 등장하고 있으나 도박만화를 그리기 시작하고 나서부터는 "도박만화에 여성은 필요없었다."

세밀한 심리묘사를 특징으로 하며 마작등의 도박에 관련된 작품으로 알려져 있지만
작중에서는 기존의 도박에 구애되지 않고 수많은 독창적인 도박을 고안해내고 있다.
자신이 스토리를 쓴 카와구치 에이지 (카와구치 카이지로 정정)의 "고백", "생존"과 같은 작품도 있다.

== 표현등의 특징 ==

* 웅성’({{llang|ja|ざわ|자와}}) 하는 의성어가 많이 사용된다. 이것은 심리적인 동요를 표현하기 위한 것이라고 생각되며 주로 주요등장인물의 등뒤의 보조인물들이 일제히 동요하거나 주변 분위기가 고양되는 장면에 사용된다.
* 대사 등에서 말 끝에, "..."와 "!"가 많이 사용된다.
* 그 밖에 "다메(안돼, 싫어, 틀렸어)"라는 대사도 작품, 등장인물 가릴 것이 없이 많이 사용된다.
* 야쿠자의 구성원과 부호의 보디가드 등의 개성없는 캐릭터들은 주로 검은 옷을 입고 있다.
* 등장인물이 정신적인 충격을 받았을 때 그림 전체를 찌끄러뜨리는 연출을 한다.
* 작품에서 사용하는 영어표현에 직역같은 부자연스러운 표현이 많다.

== 일화 ==

* 마작은 중학시절부터 시작하여 본인에 의하면 학창시절땐 거의 져본적이 없다고 하나, 현재는 그저 그런 실력이라고 한다. 좋아하는 도박은 마작 싫어하는 도박은 경마.
* 최근의 취미로 밝힌 것은 골프, 휴일엔 공원에서 아이들과 놀곤 한다고 말했다.
* 영화감독 [[쿠로사와 아키라]]의 영향을 받았으며 그중에서 좋아하는 작품은 "이키루"(살다). 최강전설 쿠로자와의 주인공이름은 아키라감독에서 유래한다.
* 뮤지션으로서는 일본 록밴드 THE BLUE HEARTS등을 좋아한다.그래서 인지 "도박묵시록 카이지"의 제 1권에서는 첫장면으로 "미래는 우리들의 손 안에 있다"라는 말을 사용하고 있으며 카이지는 일본 펑크록밴드 THE HIGH-LOWS의 티셔츠를 입고 있다.
* 해외여행을 좋아하며 북한에도 다녀온 적이 있다.
* 그의 작품《최강전설 쿠로사와》는 무명시절의 자신을 모델로 한 것이며 이 작품을 그리며 눈물을 흘린적도 있다고 한다.
* 작품의 제목에 주인공의 이름이 많은 이유는 독자가 주인공을 빨리 기억해주길 원하기 때문이라고 한다.

{{전거 통제}}

[[분류:1958년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:일본의 만화가]]
[[분류:가나가와현 출신]]
[[분류:20세기 일본 사람]]
[[분류:21세기 일본 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 히가시나리타
|배경색 = blue
|글자색 = white
|그림 = Keisei-higashi-narita-line-Higashi-narita-station-entrance.jpg
|그림설명 = 출입구 모습
|그림2 = Keisei-higashi-narita-line-Higashi-narita-station-platform.jpg
|그림설명2 = 승강장 모습
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[지바현]] [[나리타시]]
|좌표 = {{coor dms|35|46|12.3312|N|140|23|13.9884|E}}
|관할 = [[게이세이 전철]]
|개업일 = [[1978년]] [[5월 21일]](게이세이 전철)<br />[[2002년]] [[10월 27일]](시바야마 철도)
|승강장 = [[섬식 승강장]]
|노선1 = 게이세이 전철 <span style="color:blue;">■</span> [[게이세이 전철 히가시나리타 선|히가시나리타 선]]
|영업거리1 = [[게이세이 나리타 역|게이세이 나리타]] 기점 7.1 km
|전역1 = [[게이세이 나리타 역|게이세이 나리타]]
|전거리1 = 7.1
|후대체1 = 
|노선2 = [[시바야마 철도]] <span style="color:#45b470;">■</span> [[시바야마 철도 시바야마 철도선|시바야마 철도선]]
|영업거리2 = 히가시나리타 기점 0.0 km
|전대체2 = 
|후역2 = [[시바야마치요다 역|시바야마치요다]]
|후거리2 = 2.2
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''히가시나리타역'''({{llang|ja|東成田駅, ひがしなりたえき}})은 일본 [[지바현]] [[나리타시]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
| <span style="color:blue;">■</span> [[게이세이 전철 히가시나리타 선|히가시나리타 선]]
| [[게이세이 나리타 역|게이세이 나리타]]・[[게이세이 우에노 역|게이세이 우에노]]・[[오시아게 역|오시아게]]<br />[[니시마고메 역|니시마고메]]・[[하네다 공항 국내선 터미널역|하네다 공항]] 방면
|-
! 2
| <span style="color:#45b470;">■</span> [[시바야마 철도 시바야마 철도선|시바야마 철도선]]
| [[시바야마치요다 역|시바야마치요다]] 행
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="4"|승차 인원 추이
|-
!rowspan="2"|연도
!colspan="2"|게이세이 전철
!colspan="1"|시바야마 철도
|-
!하루 평균 <br /> 하차 인원
!하루 평균 <br /> 승차 인원
!하루 평균 <br /> 승차 인원
|-
|1985년
|
|7,441
|rowspan="14"|미개업
|-
|1989년
|
|11,331
|-
|1990년
|
|12,142
|-
|1991년
|
|3,009
|-
|1992년
|
|2,199
|-
|1993년
|
|1,428
|-
|1994년
|
|1,121
|-
|1995년
|
|1,036
|-
|1996년
|
|912
|-
|1997년
|
|865
|-
|1998년
|
|879
|-
|1999년
|
|879
|-
|2000년
|
|939
|-
|2001년
|
|997
|-
|2002년
|
|1,087
|684
|-
|2003년
|2,518
|1,162
|576
|-
|2004년
|2,607
|1,211
|599
|-
|2005년
|2,612
|1,207
|594
|-
|2006년
|2,691
|1,240
|643
|-
|2007년
|2,647
|1,213
|694
|-
|2008년
|2,691
|1,225
|717
|-
|2009년
|2,613
|1,189
|687
|-
|2010년
|2,492
|1,111
|545
|-
|2011년
|2,033
|924
|479
|-
|2012년
|1,970
|886
|426
|-
|2013년
|1,968
|889
|389
|-
|2014년
|1,798
|805
|349
|-
|2015년
|1,751
|
|
|-
|2016년
|1,715
|
|
|}

== 역세권 정보 ==
* [[나리타 국제공항]]
* [[공항 제2빌딩역]]([[게이세이 전철 본선]])

== 역사 ==
* [[1978년]] [[5월 21일]]: '''나리타 공항역'''으로서 영업 개시.
* [[1991년]] [[3월 19일]]: 역 명칭을 '''히가시나리타역'''으로 변경.
* [[2002년]] [[10월 27일]]: 시바야마 철도선이 개통.

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 게이세이 전철 <span style="color:blue;">■</span> 히가시나리타 선<br />시바야마 철도 <span style="color:#45b470;">■</span> 시바야마 철도선
|전역 = [[게이세이 나리타 역|게이세이 나리타]]
|전방면 = 게이세이 나리타 방면
|전색 = blue
|종별 = 
|후역 = [[시바야마치요다 역|시바야마치요다]]
|후방면 = 시바야마치요다 방면
|후색 = #45b470
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{게이세이 전철 히가시나리타 선}}
{{시바야마 철도}}

{{토막글|일본|역}}

[[분류:나리타시의 철도역]]
[[분류:1978년 개업한 철도역]]
[[분류:나리타 국제공항]]
[[분류:게이세이 전철의 철도역]]
[[분류:시바야마 철도]]
'''라스팔마스'''(Las Palmas)는 다음을 가리키는 말이다.

* [[라스팔마스]]는 [[스페인]] [[라스팔마스주]]의 도시이다.
* [[라스팔마스 주]]는 [[카나리아 제도]]의 행정구역이다.
* [[UD 라스팔마스]]는 스페인의 프로 축구팀이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|라스팔마스}}

{{동음이의|지명}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시바야마치요다
|배경색 = #45b470
|글자색 = white
|그림 = SR-shibayamachiyoda-2.jpg
|그림설명 = 역사 모습
|그림2 = Shibayama-railway-Shibayama-chiyoda-station-platform.jpg
|그림설명2 = 승강장 모습
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[지바현]] [[산부군]] [[시바야마정]]
|좌표 = {{coor dms|35|45|14.6916|N|140|23|58.5024|E}}
|관할 = [[시바야마 철도]]
|개업일 = [[2002년]] [[10월 27일]]
|승강장 = [[단선 승강장]]
|노선1 = 시바야마 철도 <span style="color:#45b470;">■</span> [[시바야마 철도 시바야마 철도선|시바야마 철도선]]
|영업거리1 = [[히가시나리타 역|히가시나리타]] 기점 2.2 km
|전역1 = [[히가시나리타 역|히가시나리타]]
|전거리1 = 2.2
|후대체1 = (시종점역)
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시바야마치요다역'''({{llang|ja|芝山千代田駅, しばやまちよだえき}})은 일본 [[지바현]] [[산부군]] [[시바야마정]]에 있는 [[철도역]]이다.

역은 일부가 [[나리타시]]에 걸쳐 있다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color:#45b470;">■</span> [[시바야마 철도 시바야마 철도선|시바야마 철도선]]
| [[히가시나리타 역|히가시나리타]]・[[게이세이 나리타 역|게이세이 나리타]]・[[게이세이 우에노 역|게이세이 우에노]]・[[오시아게 역|오시아게]]<br />[[니시마고메 역|니시마고메]]・[[하네다 공항 국내선 터미널역|하네다 공항]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[나리타 국제공항]]

== 역사 ==
* [[2002년]] [[10월 27일]]: 영업 개시.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Shibayama-Chiyoda Station Concrete Bridge Shibayama Town-Center Side.JPG|역의 끝 부분
</gallery>

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 시바야마 철도 <span style="color:#45b470;">■</span> 시바야마 철도선
|전역 = [[히가시나리타 역|히가시나리타]]
|전방면 = 히가시나리타 방면
|전색 = #45b470
|종별 = 
|후역 = (시종점역)
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{시바야마 철도}}

{{위키공용분류}}

{{토막글|일본|역}}

[[분류:지바현의 철도역]]
[[분류:시바야마정]]
[[분류:2002년 개업한 철도역]]
[[분류:시바야마 철도]]