{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
| 차량명 = 중국고속철도 CRH3
| 그림 = CRH3C在津山普速线上.jpg
| 배경색 = blue
| 글자색 = white
| 그림설명 = 중국고속철도 CRH3C
| 량수 = 8량
| 전기방식 = [[교류]] 25,000[[볼트|V]] 50[[헤르츠|Hz]]
| 제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])<ref name="velaro cn">{{웹 인용
 |url          = http://www.mobility.siemens.com/mobility/de/pub/referenzen/detailansicht.cfm?do=app.detail&referenceID=1446&lID=2
 |title        = Hochgeschwindigkeits-Triebzug Velaro CN, China
 |publisher    = [[지멘스]]
 |accessdate   = 2010-05-29
 |language     = 독일어
 |보존url    = https://web.archive.org/web/20160304024702/http://www.mobility.siemens.com/mobility/de/pub/referenzen/detailansicht.cfm?do=app.detail&referenceID=1446&lID=2
 |보존날짜 = 2016-03-04
 |url-status = dead
}}</ref>
| 기관형식 = 
| 기어비 = 
| 차륜배열 = 
| 동륜배열 = 
| 기동가속도 = 
| 영업최고속도 = CRH3A : 160 ~ 250 km/h<br />CRH3C : 350
| 설계최고속도 = CRH3A : 160 ~ 250 km/h<br />CRH3C : 350
| 감속도 = 
| 전동기출력 = CRH3A : 5.12 kW<br />CRH3C : 8.8
| 편성출력 = 
| 견인력 = 
| 용도 = 
| 차량정원 = CRH3A : 613명<ref name="eng.ku.ac.th">https://web.archive.org/web/20130704164527/http://www.eng.ku.ac.th/blog/wp-content/uploads/rolling/16/CNR%20After.pdf</ref><br>CRH3C : 556 ~ 601
| 편성정원 = CRH3A : 613명<ref name="eng.ku.ac.th"/><br>CRH3C : 556 ~ 601
| 전장 = 3,890
| 전폭 = 3,265
| 전고 = 
| 차량중량 = 447 (440 t, 493 t)
| 편성중량 = 447 (440 t, 493 t)
| 대차간거리 = 
| 축중 = 
| 궤간 = 1,435
| 구동장치 = [[농형 3상 유도전동기]]
| MT비 = 4M4T
| 보안장치 = 
| 제동방식 = [[회생 제동]]</br>[[전기 지령식 제동]]
| 제작사 = [[지멘스]]</br>[[CRRC 탕산]]</br>[[CRRC 창춘]]
| 제작연도 = [[2007년]] ~ 현재
| 운영회사 = [[중화인민공화국 철도부]]
| 생산량 = CRH3A : 32편성 256량</br>CRH3C : 80편성 640량
| 사용량 = CRH3A : 32편성 256량</br>CRH3C : 80편성 640량
| 비고 =<ref name=gazette>{{웹 인용
| title = Tangshan rolls out its first 350 km/h train
| url = http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/tangshan-rolls-out-its-first-350-kmh-train.html
| work = Railway Gazette International
| date = 2008-04-11
| accessdate = 2008-06-30
| archive-date = 2010-03-03
| archive-url = https://web.archive.org/web/20100303034051/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/tangshan-rolls-out-its-first-350-kmh-train.html
| url-status = 
}}</ref><ref name=rgijune2008>{{웹 인용
 |url          = http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view//velaro-sets-chinese-speed-record.html
 |title        = Velaro sets Chinese speed record
 |date         = 2008-06-27
 |publisher    = Railway Gazette International
 |accessdate   = 2010-05-29
 |보존url    = https://web.archive.org/web/20100322213119/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/velaro-sets-chinese-speed-record.html
 |보존날짜 = 2010-03-22
 |url-status = dead
}}</ref>
}}

'''CRH3형 전철'''({{llang|zh|CRH3型电力动车组}})은 [[중화인민공화국 철도부]]의 제6차 재래선 증속 계획을 위해 [[독일]] [[지멘스]]의 기술 제공 라이선스에 의해서 [[중화인민공화국]]의 차량 메이커가 제조하는 [[고속철도]] 차량이다.<ref>{{웹 인용|title=Siemens Transportation Systems Group opens its high-speed train project office in Tangshan |url=http://cn.siemens.com/cms/cn/english/ts/press/presscontent/Pages/2006_07_27.aspx |publisher=Siemens AG |date=2006-07-27 |accessdate=2008-06-30 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090616110725/http://cn.siemens.com/cms/cn/english/ts/press/presscontent/Pages/2006_07_27.aspx |archivedate=16 June 2009 }}</ref>

== 개요 ==
[[중화인민공화국 철도부]]는 [[캐나다]], [[일본]], [[프랑스]]의 [[고속철도]]의 기술을 도입하기 위해 경쟁적인 제조 계약을 하고 있지만, 본 형식은 [[지멘스 벨라로]] 차량을 기반으로 개발하는 것으로 시속 최고 영업 속도 300km의 [[고속철도]]로 사용하는 차량과 시속 최고 영업 속도 200km로 운행하는 재래선 고속화용 차량을 모두 100대를 편성하였다. 그 중 60편성의 경우 [[지멘스 벨라로]] 기반의 차량을 현지 기업과 합작으로 납입하기로 [[2005년]]에 결정되었다. 3편성의 경우 [[독일]]에서 제작하는 반면 나머지 편성의 경우 [[중화인민공화국]] 기술 이전을 통해 생산하도록 하여 [[탕산 궤도객차|베이차탕산]]({{llang|zh|北車唐山}})이 제조하게 되었다.

현재 [[중화인민공화국]] [[고속철도]] 전용 선로가 건설하면서 26편성이 추가로 생산이 이뤄지고 있고 [[2010년]] 인도되었다.

[[베이징-톈진 고속철도]]의 개통에 맞추어 [[중국고속철도 CRH2|중국고속철도 CRH2C]]([[신칸센 E2계 전동차|신칸센 E2계 1000번대]] 계열) 모델과 함께 [[2008년]] [[8월 1일]]부터 세계 최고 영업 속도인 350km/h 속도로 영업 운전을 시작했다.

== 특징 ==
* 차폭이 30cm 확장되어 일렬에 최대 5석을 설치하였다.
* 대부분의 좌석에 [[신칸센 E2계 전동차]] 및 [[중국고속철도 CRH2]]([[신칸센 E2계 전동차|신칸센 E2계 1000번대]] 기반)와 같은 외관의 회전의자를 설치하였다.
* 최고 영업 속도 350km/h의 속도로 운행을 한다.

== 세부 모델 ==
=== CRH3A ===
'''CRH3A형 전철'''({{llang|zh|CRH3A型电力动车组}})은 [[2012년]]에 시속 최고 영업 속도 250km/h를 목표로 하는 모델을 기반으로 개발을 시작했고 [[2013년]]에 최초로 시제차가 출시되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/cnr-tangshan-rolls-out-crh3a.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017-07-14 |archive-date=2017-12-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171222162702/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/cnr-tangshan-rolls-out-crh3a.html |url-status= }}</ref> [[2017년]] [[10월 4일]]부터 운행을 시작했다.<ref>[https://media.weibo.cn/article?id=2309351000614126946249322767&u=1523766213&m=4127178305895865&cu=1523766213&jumpfrom=weibocom 全国首列！CRH3A型动车抵达成都 或投入西成客专运营]</ref> 기존에 운행했던 CRH3C 전철, CJ1 전철 모델을 기반으로 개발되었고 전 편성 [[CRRC 창춘]]에서 제작되었다.

=== CRH3C ===
'''CRH3C형 전철'''({{llang|zh|CRH3C型电力动车组}})은 [[2005년]] [[중화인민공화국 철도부]]는 [[징광 고속철도]]에서 투입하기 위해 [[지멘스 벨라로]] 모델 60편성을 주문했다. [[2007년]]에 최초로 [[독일]]에서 3편성을 제작했다.<ref>
{{웹 인용
| title = China’s first high speed train ready for shipment
| url = http://w1.siemens.com/press/en/pp_ts/2007/tstr20071206-05.htm
| publisher = Siemens AG
| date = 2007-12-29
| accessdate = 2008-06-30
| 보존url = https://web.archive.org/web/20080121091519/http://w1.siemens.com/press/en/pp_ts/2007/tstr20071206-05.htm
| 보존날짜 = 2008-01-21
| url-status = dead
}}
</ref> 이 모델은 [[지멘스 벨라로]]를 기반으로 하는 모델로 초기형 편성은 [[브레머하펜]]에서 제작되었다. [[2008년]]부터 최고 영업 속도 시속 350km로 주행이 가능한 모델이 제작되었다.<ref name=gazette>{{웹 인용
| title = Tangshan rolls out its first 350 km/h train
| url = http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/tangshan-rolls-out-its-first-350-kmh-train.html
| work = Railway Gazette International
| date = 2008-04-11
| accessdate = 2008-06-30
| archive-date = 2010-03-03
| archive-url = https://web.archive.org/web/20100303034051/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/tangshan-rolls-out-its-first-350-kmh-train.html
| url-status = 
}}</ref> 같은 해 [[6월]]에 [[징진 고속철도]] 구간에서 최고 속도 394.3km/h를 기록했다.<ref name=rgijune2008>{{웹 인용
 |url          = http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view//velaro-sets-chinese-speed-record.html
 |title        = Velaro sets Chinese speed record
 |date         = 2008-06-27
 |publisher    = Railway Gazette International
 |accessdate   = 2010-05-29
 |보존url    = https://web.archive.org/web/20100322213119/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/velaro-sets-chinese-speed-record.html
 |보존날짜 = 2010-03-22
 |url-status = dead
}}</ref> 이 모델은 [[스페인]]의 [[지멘스 벨라로|지멘스 벨라로 E]] 디자인과 유사하며 16량 편성으로 구성되었다. 1등석의 경우 50석, 2등석의 경우 490석으로 구성되었다.<ref name="takingshape">{{웹 인용
| url = http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/chinas-first-300-kmh-trainsets-are-taking-shape.html
| title = China's first 300 km/h trainsets are taking shape
| date = 2007-08-01
| publisher = Railway Gazette International
| accessdate = 2010-05-29
| archive-date = 2010-03-22
| archive-url = https://web.archive.org/web/20100322213045/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/chinas-first-300-kmh-trainsets-are-taking-shape.html
| url-status = dead
}}</ref> [[2009년]] [[10월]]에 [[중화인민공화국 철도부]]는 MOR 체결로 인해 20편성을 추가로 발주했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.docin.com/p-52164986.html|script-title=zh:招商证券-中国北车-601299-动车组第三批高毛利率订单将陆续交付|language=중국어|work=www.docin.com}}</ref> 같은 해 [[12월]]에
[[정시 고속철도]] 구간에서 최고 속도 394.2km/h를 기록했다.<ref name=rgijune2009>{{웹 인용
 |url          = http://www.china-mor.gov.cn/detail.jsp?MSG_ID=21086
 |title        = 铁道部部长在高速列车上的"记者招待会
 |date         = 2009-12-09
 |publisher    = www.china-mor.gov.cn
 |accessdate   = 2009-12-09
 |보존url    = https://web.archive.org/web/20091215084005/http://www.china-mor.gov.cn/detail.jsp?MSG_ID=21086
 |보존날짜 = 2009-12-15
 |url-status = dead
}}</ref>

<gallery>
파일:China Railways CRH3 201006141416.jpg
파일:CRH3C_in_Hengshan_West_Station.jpg
파일:201705_CRH3C-3030_at_Hangzhoudong_Station.jpg
</gallery>

== 객차 구성 ==
* CRH3A, CRH3C는 8개의 코치가 있으며 구성은 다음과 같다.

; 차량 대상
* M - M차량
* T - T차량
* C - 운전실
* P - 팬터그래프

; 코치 유형
* SW - 비즈니스 클래스 코치
* ZY - 퍼스트 클래스 코치
* ZE - 세컨드 클래스 코치
* CA - 뷔페차
* ZEC - 세컨드 클래스 코치 / 뷔페차
* ZYG - 퍼스트 클래스 코치 / 전망대
* ZEG - 세컨드 클래스 코치 / 전망대
* ZYT - 퍼스트 클래스 / 프리미엄 코치
* ZET - 세컨드 클래스 / 프리미엄 코치
* ZYS - 퍼스트 클래스 / 비지니스 코치
* ZES - 세컨드 클래스 / 비지니스 코치

=== CRH3A ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
|-
!호차
|1||2||3||4||5||6||7||8
|-
! 유형
| colspan=3 | ZE
|| ZEC
|| ZY
| colspan=3 | ZE
|-
! 차량 구성
|| MC
|| TP
|| M
| colspan=2 | T
|| M
|| TP
|| MC
|-
! 차량 장치
| colspan=4 | 1호기
| colspan=4 | 2호기
|-
! 좌석
| 48
| 90
| 90
| 77
| 63
| 90
| 90
| 65
|}
* CRH3C-3081 ~ CRH3C-3096, CRH3C-5230 ~ CRH3C-5245편성까지 해당된다.

=== CRH3C ===
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
|-
!호차
|1||2||3||4||5||6||7||8
|-
! 유형
| colspan=3 | ZE
|| ZEC
|| ZY
| colspan=3 | ZE
|-
! 차량 구성
|| MC
|| TP
|| M
| colspan=2 | T
|| M
|| TP
|| MC
|-
! 차량 장치
| colspan=4 | 1호기
| colspan=4 | 2호기
|-
! 좌석
| 60+8
| 80
| 80
| 50
| 50
| 80
| 80
| 60+8
|}
* CRH3C-3001 ~ CRH3C-3080편성까지 해당된다.

<gallery>
파일:CRH3C_VIP_compartment_20101003.JPG
파일:VIP_Class_in_CRH3.JPG
파일:201605_Interior_of_First_Class_of_CRH3C.JPG
파일:201605_Interior_of_CRH3C_Second_Class.JPG
파일:201606_Cleaner_operation_area_on_CRH3C.jpg
</gallery>

== 현황 ==
{| class="wikitable"  style="width:100%; text-align: center; font-size: small;"
|-
! 소속
! 편성
! 차량 번호
! style="width:15%"|비고
|-  style="text-align:center; background:#0036d9;"
| colspan = 6 | <span style="color:white;">'''CRH3A'''</span>
|-
|'''[[시안 철도부]]'''||16||CRH3A-3081 ～ CRH3C-3096||
|-
|'''[[청두 철도부]]'''||16||CRH3A-5230 ～ CRH3A-5245||
|-  style="text-align:center; background:#0036d9;"
| colspan = 6 | <span style="color:white;">'''CRH3C'''</span>
|-
|'''[[베이징 철도부]]'''||20||CRH3C-3003, CRH3C-3008, CRH3C-3010, CRH3C-3012 ~ CRH3C-3016, CRH3C-3019, CRH3C-3021 ||
|-
|'''청두 철도부'''|| 10 || CRH3C-3001, CRH3C-3002, CRH3C-3004 ~ CRH3C-3007, CRH3C-3011, CRH3C-3018, CRH3C-3020 ||
|-
|'''광저우 철도부'''||60||CRH3C-3017, CRH3C-3022 ～ CRH3C-3080||
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[CRH380B]]
* [[CRH380C]]
* [[지멘스 벨라로]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=Tb-par8eGwk Official CRH3A Model Train]
* [https://www.youtube.com/watch?v=Q8iagUCfnUI Inside and outside CRH3C China Rail High Speed Train]

{{고속철도}}
{{인터시티익스프레스}}
{{중화인민공화국의 고속철도}}

[[분류:중국의 고속철도 차량]]
[[분류:지멘스 벨라로]]