{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 차량 정보
|차량명 = 베이징 지하철 DKZ5형 전동차
|배경색 = #F9E700
|글자색 = 
|그림 = DKZ5 H424, Line 13, 20130823.jpeg
|그림설명 = 다중쓰 역에 진입한 13호선 DKZ5형 H424호 열차
|량수 = 
|편성구조=
|동력방식 =
|전기방식 = [[직류]] 750 [[볼트|V]] ([[제3궤조]])
|집전장치 = 상부 접촉형 [[집전 슈]]
|제어방식 = 히타치제 [[IGBT]]-[[VVVF]]
|엔진 = 
|전동기형식 =[[농형 3상 유도전동기]]
|기어비 = 
|차륜배열 = 
|차륜직경 = 840
|기동가속도 = 3.0
|영업최고속도 = 75
|설계최고속도 = 80
|감속도 = 상용 : 3.6 km/h/s<br/>비상 : 4.3
|기관출력 = 
|전동기출력 = 180kW
|편성출력 = 4량 편성：1,440kW→6량 편성：2,160kW
|출력 = 
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 선두차: 226(좌석 36)명<br/>중간차: 244(좌석 42)명
|편성정원 = 4량 편성: 940(좌석 156)명 → 6량 편성: 1,428(좌석240)명
|편성길이 = 118,120
|전장 = 선두차: 19,500 mm<br/>중간차: 19,000
|전폭 = 2,800
|전고 = 3,695
|차량중량 = 
|편성중량 = 
|대차 =
|대차간거리 = 
|축중 = 14
|축간 거리 = 2,200
|궤간 = 1,435
|최대치수 = 
|차체 재질 = [[내후성강]]
|구동장치 = 
|MT비 = 2M2T→3M3T
|보안장치 = 
|구동방식 = 직-교
|제동방식 = [[회생제동]]·[[공기제동]] 병용
|설계사 = [[창춘 궤도객차]]
|제작사 = [[창춘 궤도객차]], [[베이징 지하철 차량공장]]
|제작연도 = 2002년
|운행연도 = 2004년 1월 1일
|운영회사 =[[베이징 지하철 운영 유한회사]]
|생산량 = 55대 편성 / 330량
|사용량 =
|차량번호 = H401, H403-H456
|도입단가 =
|운행노선 = [[베이징 지하철 13호선]]
|차량기지 = 
|차량분류 = C형 지하철 차량(C型地铁车辆)
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''베이징 지하철 DKZ5형 전동차'''({{llang|zh|北京地铁DKZ5型电动车组}})는 [[베이징 지하철 13호선]]에서 운행하는 [[베이징 지하철]]의 [[통근형 전동차]]이다.

== 개요 ==
DKZ5는 2002년 처음 생산됐으며 차량 전면은 청색, 측면은 은회색 도색으로 제작됐다. 초기에는 [[창춘 궤도객차]] 132대(번호 H401, H403-H434), [[베이징 지하철차량창]] 88대(번호 H435-H456)가 [[후이룽관 차량단]]에 배치됐다. 13호선에 처음 사용된 모델인 H401과 H435는 2002년 말 인도되었는데, 창문을 여닫을 수 없었으며, 2003년 사스(SARS [[중증급성호흡기증후군]])를 겪으면서 모든 차량에 안쪽으로 여는 창문이 장착되었다. 초기 열차는 4량 편성으로 시작되었으나, 급속한 승객 증가에 대비하기 위해 2008년 6월부터 편성을 늘렸고, 2009년 3월에는 모두 6량 편성으로 확대했다.<ref>[http://fm1039.rbc.cn/2009/200932694746.htm 北京交通广播网:北京地铁13号线车厢全变6节] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150419024713/http://fm1039.rbc.cn/2009/200932694746.htm |date=2015-04-19 }} 2009年3月26日查看</ref> DKZ5형의 전면부가 주로 파란색으로 도색되어 있기 때문에 철도 동호인으로부터 “푸른 고양이(蓝猫)”이란 별명이 붙어있으며, 일부 열차는 2015년 도색이 변경된 후 “해골 고양이(骷髅猫)”라는 별명이 붙었으며, 베이징 지하철 공식 웨이보에서 소개되기도 했다.<ref>[http://sg.weibo.com/user/bjsubway/3832337001338716 北京地铁:#铁丝爱分享#话说骷髅喵变形后会是介个样子[偷笑]  via@13号线回龙观维修中心]</ref>

== 열차 내부 ==
[[파일:201606 Interior of DKZ5.jpg|섬네일|left|DKZ5형 내부]]
열차는 드럼형 차체이며, 출입문은 전동 [[내장문]]으로 각 객차에 총 4쌍의 출입문이 있다. 또 각 객차의 연결부에도 문이 연결되어 자동으로 닫힌다. 출입문 위에는 LED 디스플레이가 있다. 개조된 열차는 외장 교체 외에도 내부적으로 몇 가지 교체를 했는데, 객차간 통로문이 없는 대단면 통로로 변경하고, 출입문 위쪽의 LED 디스플레이는 13호선 노선도에 현재역과 열차방향을 LED로 알려주는 전자 노선도로 바뀌었고, 견인 시스템도 업데이트하였다.

== 편성 ==
{| class="wikitable" summary="DKZ5" style="text-align: center; font-size:80%;"
|-
|style="background:#ccc; width:6em;"|&nbsp;
|colspan="6"|{{열차 방향|시즈먼|둥즈먼|DKZ5}}
|-style="border-top:solid 5px blue;"
! style="width:5em;"| 객차번호
| style="width:5em;"| 1
| style="width:5em;"| 2
| style="width:5em;"| 3
| style="width:5em;"| 4
| style="width:5em;"| 5
| style="width:5em;"| 6
|-style="border-top:solid 3px orange;"
!집전장치
| 있음 || || 있음 || ||  || 있음
|-
|-
!객차 유형
| DK32
| DK33
| DK34
| DK33
| DK33
| DK32
|-
!형태 구분
| H4XX1<br />(Mc)
| H4XX2<br />(T)
| H4XX3<br />(M)
| H4XX4<br />(T)
| H4XX5<br />(T)
| H4XX6<br />(Mc)
|-
! 동력장치
| colspan=2 | 장치1
| colspan=2 | 장치2
| colspan=2 | 장치3
|-
! 기타 설비
|  ||  ||  ||  ||  ||
|-
! 기계 설치
|  ||  ||  ||  ||  ||
|-
! 차량 중량
|  ||  ||  ||  ||  ||
|-
! 승객적재량
| 226명 || 244명 || 244명 || 244명 || 244명 || 226명
|}

==열차 배송 과정==
===1차 도입분===
열차는 [[창춘 궤도객차]]에서 출발하여, [[하다 철로]], [[선다 철로]], [[징친 철로]], [[베이징 철로 동북환선]]을 거쳐 [[황투뎬역]]에 진입한 후, 연결선을 통해 [[베이징 지하철 13호선|13호선]] [[후이룽관역]]으로 진입하고, [[훠잉역]]을 통과하여 [[후이룽관 차량단]]에 도착한다. 후속 [[베이징 지하철 DKZ6형 전동차|DKZ6형]], [[베이징 지하철 DKZ10형 전동차|DKZ10형]]도 이런 경로로 운송됐다.

===2차 도입분===
열차는 [[베이징 지하철 차량 공장]]에서 출발하며, [[베이징 지하철 차량 공장]]과 [[쑹자좡 주차장]] 사이의 연결선을 통해 쑹자좡 주차장에 도착한 후, [[베이징 지하철 5호선|5호선]]을 통해 [[톈퉁위안 남역]]에 도착한 후, [[베이징 지하철 13호선|13호선]]과의 연결선을 통해 13호선에 진입하여, 최종적으로 [[후이룽관 차량단]]으로 들어간다.

==사고==
*2005년 11월 21일 13:55분쯤, H454호로 지정된 DKZ5 열차가 [[후이룽관 차량단]] 시운전선에서 시운전 하였을 때, 열차가 통제를 잃고 궤도를 이탈하여 [[베이징 지하철 13호선|13호선]] [[둥즈먼역|둥즈먼]]에서 [[시즈먼역|시즈먼]]까지 이동하여 [[베이징 지하철 13호선|13호선]] 운행에 차질을 빚었다. 20:00쯤까지 [[베이징 지하철 13호선|13호선]] 운행이 완전히 복구되었다.<ref>[http://www.china.com.cn/chinese/news/1036983.htm 中国网:北京地铁13号线列车冲出试车线] 2012年12月25日查看</ref>
*2007년 9월 4일 8시경, DKZ5 열차 한 대가 북에서 남으로 [[상디역]]까지 운행하다가 갑작스런 고장으로 [[베이징 지하철 13호선|13호선]] 전체가 38분 동안 마비되어,<ref>[http://house.people.com.cn/GB/98386/100080/100369/6217930.html 人民网:北京13号线地铁瘫痪38分钟 系机车故障所致] {{웨이백|url=http://house.people.com.cn/GB/98386/100080/100369/6217930.html |date=20160304132328 }} 2007年9月5日</ref>, 이 사고의 영향으로 수천 명의 승객이 이동했다.
*2008년 9월 16일 8시경 [[시즈먼역|시즈먼]]발 [[둥즈먼역|둥즈먼]]행 DKZ5형 열차 한 대가 [[시즈먼역]] 부근에서 돌발적인 고장으로 13호선이 20분간 운행이 중지되었다.<ref>[http://news.163.com/08/0917/07/4M1CEDLD000120GU.html 网易新闻:北京地铁13号线列车因故障停运20分钟]{{깨진 링크|date=2019年12月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} 2008年9月17日</ref>
*2011년 8월 3일 7시경, [[상디역]]에서 한 대의 DKZ5 열차가 고장을 일으켜 차량 안에서 연기가 발생하였으나,<ref>[http://www.chinanews.com/df/2011/08-04/3232235.shtml 中新网:北京城铁13号线列车早高峰故障 网友称车厢冒烟] 2011年8月4日</ref> 지하철공사 관계자에 따르면 열차에서 연기가 난다는 소문은 사실이 아니라고 밝혔다.

== 사진첩 ==
<gallery>
파일:北京地铁13号线列车在西直门站2006年.jpg|[[시즈먼역]]에서의 H413호 열차
파일:北京城铁13号线列车外部在东直门站2006年.jpg|[[둥즈먼역]]에서의 H413호 열차
파일:Metro Line 13 in BJ.jpg|H451호 열차
파일:L13train.JPG|[[우다오커우역]]에서의 H455호 열차
파일:Line 13 Train DKZ5 H426, Beijing Subway 20120403.jpg|[[상디역]]에서 [[우다오커우역]]까지 운행중인 H426호 열차
파일:Zhichunlu station (line 13) 20130204.jpg|[[즈춘루역]]에서의 H423호 열차
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.bjsubway.com/node/1758 北京地铁DKZ5型的介绍] {{웨이백|url=http://www.bjsubway.com/node/1758 |date=20120707065216 }}
* [https://web.archive.org/web/20130116163659/http://www.bsrse.com/ 北京地铁车辆装备有限公司]
* [http://v.youku.com/v_show/id_XNTI5NDczMjg0.html DKZ5型列车出站视频]

{{베이징 지하철의 철도 차량}}

[[분류:베이징 지하철의 철도 차량]]