{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|부산교통공사 축구단||축구단}}
{{회사 정보
| 이름 = 부산교통공사
| 원어 = Busan Transportation Corporation
| 로고 = 부산교통공사 로고.png
| 그림 = Busan Transportation Corporation.JPG
| 그림크기 = 280px
| 그림설명 = 부산교통공사 본사([[부산]] [[부산진구]] [[범천동]])
| 형태 = [[공기업]]
| 창립 = [[2006년]] [[1월 1일]]
| 이전 회사 = 부산교통공단
| 해체 =
| 약칭 = 부교공
| 시장 정보 = 비상장공기업
| 장소 = [[부산광역시]] [[부산진구]] [[중앙대로 (부산)|중앙대로]]644번길 20
| 국가 = [[대한민국]]
| 인물 = [[이병진 (공무원)|이병진]] (사장)
| 산업 = 운수업
| 대표 제품 = [[부산 도시철도]], [[부산광역시의 시내버스|시내버스]]
| 서비스 = 도시철도 운송<br>시내버스운송<br>시외버스운송<br>일반택시운송업<br>개인택시운송전철건설 및 운영관리
| 자본금 = 4,588,696,122,485원(2015.12)
| 매출액 = 289,704,802,350원(2015)
| 영업 이익 = -285,461,047,282원(2015)
| 순이익 = -147,121,367,151원(2015)
| 자산 총액 = 4,284,383,270,684원(2015.12)
| 주주 = 
| 모기업 = 
| 자회사 = 
| 종업원 = 3,869명(2015.12)
| 웹사이트 = [https://www.humetro.busan.kr/default/main.do 부산교통공사]
}}

'''부산교통공사'''(釜山交通公社, Busan Transportation Corporation)는 [[부산 도시철도]]를 건설하고 운영하는 [[부산광역시]]의 공기업이다. 본사는 [[부산광역시]] [[부산진구]] [[중앙대로 (부산)|중앙대로]]644번길 20에 있다. [[1981년]] [[부산시]] 지하철건설본부로 출범하였으며, [[1987년]] 부산교통공단법 제정에 따라 [[1988년]]에 건설교통부 예하 국가공단인 부산교통공단으로 개편되었고, 부산교통공단법이 [[2005년]] [[7월 13일]] 자로 폐지되면서 [[2006년]] [[1월 1일]]에 부산광역시 예하 지방공사 부산교통공사로 출범하였다. 법적으로는 [[도시 철도]] 이외에도 [[부산광역시의 시내버스|시내버스]], [[택시]] 등의 운영도 가능하다. 산하의 축구단으로 [[부산교통공사 축구단]]이 있다.

== 연혁 ==
* [[1981년]] [[1월 1일]] : '''부산직할시 지하철 건설본부''' 출범
* [[1985년]] [[7월 19일]] : [[부산 도시철도 1호선]] 1단계 구간 개통([[범어사역]]~[[범내골역]])
* [[1986년]] [[12월 19일]] : [[부산 도시철도 1호선]] [[노포동역]] 개통
* [[1987년]] [[5월 15일]] : [[부산 도시철도 1호선]] 2단계 구간 개통([[범내골역]]~[[중앙동역]])
* [[1987년]] [[11월 28일]] : 부산교통공단법 제정·공포
* [[1988년]] [[5월 19일]] : [[부산 도시철도 1호선]] 3단계 1구간 개통([[중앙동역]]~[[토성동역]])
* [[1988년]] [[7월 1일]] : '''부산교통공단''' 창립
* [[1990년]] [[2월 28일]] : [[부산 도시철도 1호선]] 3단계 2구간 개통([[토성역]]~[[서대신동역]])
* [[1994년]] [[6월 23일]] : [[부산 도시철도 1호선]] 4단계 구간 개통([[서대신동역]]~[[신평역]])
* [[1999년]] [[6월 30일]] : [[부산 도시철도 2호선]] 1단계 구간 개통([[호포역]]~[[서면역]])
* [[2001년]] [[8월 8일]] : [[부산 도시철도 2호선]] 2단계 1구간 개통([[서면역]]~[[금련산역]])
* [[2002년]] [[1월 16일]] : [[부산 도시철도 2호선]] [[광안역]] 개통
* [[2002년]] [[8월 29일]] : [[부산 도시철도 2호선]] 2단계 2구간 개통([[광안역]]~[[장산역]])
* [[2005년]] [[7월 13일]] : 부산교통공단법 폐지법률 공포
* [[2005년]] [[11월 28일]]: [[부산 도시철도 3호선]] 개통([[대저역]]~[[수영역]])
* [[2006년]] [[1월 1일]] : '''부산교통공사''' 창설
* [[2008년]] [[1월 10일]] : [[부산 도시철도 2호선]] 3단계 구간 개통([[호포역]]~[[양산역]])
* [[2009년]] [[5월 6일]] : '''휴메트로''' 브랜드 출범
* [[2009년]] [[10월 1일]] : [[부산 도시철도 2호선]] [[부산대양산캠퍼스역]] 개통
* [[2010년]] [[2월 24일]] : [[부산 도시철도 1호선]] 역명 개편([[서대신역]], [[동대신역]], [[토성역]], [[남포역 (부산)|남포역]], [[중앙역 (부산)|중앙역]], [[초량역]], [[좌천역 (도시철도)|좌천역]], [[범일역 (도시철도)|범일역]], [[부전역 (도시철도)|부전역]], [[연산역 (부산)|연산역]], [[명륜역]], [[장전역]], [[구서역]], [[남산역 (부산)|남산역]], [[노포역]] 등 15개역에서 '동' 삭제. 그리고 [[교대역 (부산)|교대역]]과 [[부산대역]] 2개역을 '~대앞'역에서 '~대역'으로 역명 변경)
* [[2011년]] [[3월 30일]] : [[부산 도시철도 4호선]] 개통([[미남역]]~[[안평역 (부산)|안평역]])
* [[2012년]] [[4월 4일]] : [[부산 도시철도]] 전 노선에 열차 진입 차임벨에서 멜로디로 변경
* [[2014년]] [[1월]] : [[인천국제공항]] 셔틀트레인 운영
* [[2015년]] [[9월 24일]] : [[부산 도시철도 2호선]] [[증산역 (양산)|증산역]] 개통
* [[2016년]] [[6월 22일]] : [[부산 도시철도 1호선]] 열차의 5호차를 [[여성배려칸]]으로 지정하여 출·퇴근시간에 운영
* [[2016년]] [[6월 30일]] : [[부산 도시철도 1호선|1호선]] 34개역, [[부산 도시철도 2호선|2호선]] 43개역 총 77개 전 역사 [[스크린도어]] 설치 완료.
* [[2017년]] [[4월 20일]] : [[부산 도시철도 1호선]] 5단계 구간 개통([[신평역]]~[[다대포해수욕장역]])

== 개요 ==
* 조직 형태 : 지방 공기업(지방공기업법 제49조 및 동법 시행령 제47조, 부산광역시조례 제4024호)
* 설립 목적 : 부산 도시철도 건설·운영 및 부대사업, 도시교통 발전과 시민복리 증진
* 비전 : 절대안전, 시민행복, 대중교통의 중심, 부산교통공사
* 본사 : [[부산광역시]] [[부산진구]] [[중앙대로 (부산)|중앙대로]]644번길 20([[범천동]])
* 소속 기관 : BTC아카데미, 제1~3영업소, 종합관제소, 차량사업소(4), 승무사무소(3), 전기/기계설비/신호통신/시설사업소
* 현원 : 3,869명

== 조직 ==
* 사장
* 감사 - 감사실
* 기획본부
* 기획조정실(정보화추진단)
* 재정예산실
* 안전관리실(안전점검단)
* 고객홍보실
* 경영본부
* 총무처
* 관리처
* 노사협력처
* 영업처(전자관리단, 전략사업단)
* 열차운영처
* 운영본부
* 차량처
* 전기기계설비처
* 신호통신처
* 종합관제실
* 기술연구소
* 건설본부
* 건설계획처
* 토목건축공사처
* 설비공사처
* 시설처
* BTC 아카데미
* 제1~3 운영사업소(1~3호선 역관리 총괄)
* [[경전철운영사업소]](4호선)
* 종합관제소
* 차량기지
* [[노포차량사업소]](1호선)
* [[신평차량사업소]](1호선)
* [[호포차량사업소]](2호선)
* [[대저차량사업소]](3호선)
* [[경전철운영사업소]](4호선)
* 승무사업소
* 노포승무사업소
* 신평승무지소
* 호포승무사업소
* 광안승무지소
* 대저승무사업소
* 전기사업소
* 신호통신사업소
* 시설사업소

== 채용 ==
[[7월 5일]] 해운대 벡스코 등 부산 전역 25개 고사장 1천226개 교실에서 직렬별로 총 670명 모집하는 [[2020년]] 신입사원 채용을 위한 필기시험에서 28,000 여명이 응시하게 되었다.<ref>[https://news.v.daum.net/v/20200705112026946]</ref>

== 부산교통공사가 관리하는 노선 ==
{{본문|부산 도시철도}}
부산교통공사는 [[부산 도시철도]] 1~4호선을 운영하고 있다.

<span style="color:{{한국 철도 노선색|BT|1}};">●</span> '''[[부산 도시철도 1호선|1호선]]'''은 [[부산광역시]] [[금정구]] [[노포역]]에서 출발하여 [[범어사역]], [[부산대역]], [[동래역 (도시철도)|동래역]], 연산교차로, [[시청역 (부산)|시청역]], [[부전역 (도시철도)|부전역]], [[서면역]], [[범일역 (도시철도)|범일역]], [[부산역 (도시철도)|부산역]], [[남포역 (부산)|남포역]], [[자갈치역]], [[동대신역]], [[괴정역]], [[하단역 (부산)|하단역]]을 지나 [[부산]] [[사하구]] [[다대포해수욕장역]]까지 이어지는 40.4&nbsp;km 구간으로 [[부산]]에서도 가장 번화한 구간을 지나기 때문에 출·퇴근 시간에는 꽤 혼잡한 편이다. 상행선은 다대포해수욕장행, 하행선은 노포행이며, 상행선 마지막 열차는 신평행이다.

<span style="color:{{한국 철도 노선색|BT|2}};">●</span> '''[[부산 도시철도 2호선|2호선]]'''은 [[경상남도]] [[양산시]] [[양산역]]을 출발하여 [[화명역 (도시철도)|화명역]], [[사상역 (도시철도)|사상역]], [[서면역]], 수영교차로, [[해운대역]]을 지나 [[부산]] [[해운대구]] [[장산역]]까지 운행하며 [[부산 도시철도 1호선|1호선]]에 비하면 이용객 수는 비슷한 편이나 동서를 이어주는 간선축으로 중요하게 기능하고 있다. 상행선은 장산행, 하행선은 양산·호포행이며, 상·하행 각각 마지막 열차는 전포·광안행이다.

<span style="color:{{한국 철도 노선색|BT|3}};">●</span> '''[[부산 도시철도 3호선|3호선]]'''은 [[부산광역시]] [[강서구 (부산광역시)|강서구]] [[대저역]]에서 [[강서구청역]], [[구포역 (도시철도)|구포역]], 덕천교차로, [[남산정역]], [[만덕역]], 미남교차로, [[거제역 (도시철도)|거제역]], [[연산역 (부산)|연산역]], [[배산역]], [[망미역]]을 지나 [[부산]] [[수영구]] [[수영역]]까지 이르는 노선으로, 1~2호선의 연결을 도와주며 [[부산]]을 井자로 연결하는 노선이다. 승·하차 승객 수는 적으나, 환승 연계로 인한 수요가 많은 노선이다. 상행선은 수영행, 하행선은 대저행이다.

<span style="color:{{한국 철도 노선색|BT|4}};">●</span> '''[[부산 도시철도 4호선|4호선]]'''은
[[부산광역시]] [[동래구]] [[미남역]]에서 [[동래역 (도시철도)|동래역]], [[수안역|수안교차로]], [[낙민동]], [[충렬사역]], [[명장역]], [[반여농산물시장역]], [[석대역]], [[윗반송역]], [[고촌역 (부산)|고촌역]]을 지나 [[부산]] [[기장군]] [[안평역 (부산)|안평역]]까지 이르는 노선으로, [[대한민국]]의 도시철도 중 최초로 무인운전 시스템을 갖춘 노선이다. 상행선은 미남행, 하행선은 안평행이다.
* 또한 [[부산 도시철도 4호선|4호선]]의 기장 연장과 [[부산 도시철도 5호선|5호선]](사상~하단), 노포-북정선을 추진하고 있다.

{{위키문헌|부산교통공단법}}

== 사건·사고 및 논란 ==
=== 부산광역시청의 부채 협상 및 부산교통공단 이관 ===
부산교통공사는 [[2006년]] [[1월 1일]]에 [[부산광역시청]] 산하로 다시 넘겨지기 전까지 [[부산교통공단]]이라는 [[대한민국 건설교통부|건설교통부]] 산하 공공기관으로 운영되었다. 현재는 건설과 운영 모두 [[부산광역시청]] 산하 부산교통공사에서 맡아 하고 있으나 건설교통부 산하의 국가 공단 시절에는 그렇지 않았는데, 도시철도의 건설은 중앙정부와 [[부산광역시청]]에서 절반씩 부담하고 그 운영은 국가에서 모두 부담하는 체제로 운영되었다. 이는 [[부산 도시철도]]가 개통하고 얼마 후 [[부산시청]]이 재정난에 시달리자 정부에서 부산교통공단을 출범시킨 당시의 상황에서 원인을 찾을 수 있다. 즉 [[부산광역시|부산]] 지역의 도시철도 건설과 운영은 필요한 것이었으나, 그 운영에 곤란함이 있음에 중앙정부로 그 운영을 넘긴 것이다. 그러나 [[1990년대]] 들어 [[부산광역시|부산]]을 제외한 [[대구광역시|대구]], [[인천광역시|인천]], [[광주광역시|광주]], [[대전광역시|대전]]과 같은 다른 대도시에도 도시철도가 건설·운영되면서 타 지방자치단체 산하의 공기업이 운영하는 다른 도시들과의 형평성 논란이 끊임없이 제기되었다. 또한 도시철도 건설 및 운영에 대한 국고 지원이 [[부산]] 지역의 다른 현안 사업에 대한 지원 축소의 빌미로 작용하면서 [[부산광역시청]] 입장에서도 그리 반가운 일은 아니었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1988033000329201020&editNo=3&printCount=1&publishDate=1988-03-30&officeId=00032&pageNo=1&printNo=13078&publishType=00020 釜山(부산)지하철負債(부채) 國家(국가)재정서 부담]《경향신문》[[1988년]] [[3월 30일]]</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993041500099127001&editNo=16&printCount=1&publishDate=1993-04-15&officeId=00009&pageNo=27&printNo=8387&publishType=00010 서울·釜山(부산)지하철 빛더미 몸살]《매일경제》[[1993년]] [[4월 15일]]</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1995100400289120001&editNo=6&printCount=1&publishDate=1995-10-04&officeId=00028&pageNo=20&printNo=2358&publishType=00010 정부 정책자금 지원 부산·경남 편중심각]《한겨레》[[1995년]] [[10월 4일]] 김영환·손규성 기자</ref><ref>[https://www.gyotongn.com:446/news/articleView.html?idxno=24060 부산교통공단 2006년 부산시로 이관] {{웨이백|url=https://www.gyotongn.com:446/news/articleView.html?idxno=24060 |date=20170427005043 }}《교통신문》[[2004년]] [[9월 13일]] 윤영근 기자</ref><ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2005052298618 부산교통공단, `교통공사'로 전환될 듯] {{웨이백|url=http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2005052298618 |date=20170427003447 }}《연합뉴스》[[2005년]] [[5월 22일]] 이영희 기자</ref> 따라서 [[1997년]] [[9월]]부터 [[부산광역시|부산]] 출신의 국회의원들이 '부산교통공단 폐지법안'을 국회에 제출하였는데 당시 부산교통공단이 가지고 있던 부채 전액을 정부가 모두 부담하는 방향으로 추진되어 다른 지역 출신 국회의원들의 지적을 받았고, 결국 법안의 심의가 보류되었다. 그러다 [[2000년]] [[7월]]에 정부에서 '부산교통공단 폐지법률안'을 발의하여 다시 이관 문제가 수면 위로 떠올랐는데 총 부채 2조 1751억원 중 25%에도 못 미치는 4736억원만을 [[부산광역시청]]이 부담하도록 하였음에도 [[부산광역시청]]이 거부하여 또 다시 논의가 중단되고 말았다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997091000289125006&editNo=5&printCount=1&publishDate=1997-09-10&officeId=00028&pageNo=25&printNo=2980&publishType=00010 부산교통공단 국가공단 특혜시비 건설비 70% 지원... 빛 2조5천억 탕감 추진도]《한겨레》[[1997년]] [[9월 10일]] 최익림 기자</ref><ref>[http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000001&year=1998&no=54740 정부 부산교통공단 부채 부산시로 이관 검토]《매일경제》1998년 8월 25일</ref> 이후 [[2004년]] [[6월]] [[허남식]] [[부산광역시장]]이 취임하면서 다시 논의를 시작하여 늘어난 이자액을 포함한 총 부채 약 2조 8000억원 중 당초 정부에서 제시하였던 8689억원보다 적은 6000억원 정도를 [[부산광역시청]]이 부담하고 나머지 약 2조 2000억원을 정부가 부담하는 조건으로 이관하도록 하였고 [[2006년]] [[1월 1일]]자로 [[부산광역시청]]으로 다시 넘겨져 현재에 이른다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=082&aid=0000046869 부산시,'교통공단 이관' 준비 본격 돌입]《부산일보》[[2005년]] [[5월 18일]] 손영신 기자</ref><ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=034&aid=0000134110 교통공단 2006년 부산 이관 확정!]《YTN》[[2004년]] [[9월 9일]] 김인철 기자</ref><ref>[http://www.epi21.com/ko/board/view.php?id=news&page=5&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=25 부산지하철 '뼈대' 重病(중병)] {{웨이백|url=http://www.epi21.com/ko/board/view.php?id=news&page=5&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=25 |date=20170427003819 }}《부산일보》[[2005년]] [[6월 18일]] 손영신·박진국·방준식 기자</ref>

== 차내 안내방송 ==
* 출발, 환승, 종착역 음악
* 출발역 : 로고송<ref>[[윤형주]]의 버전이다.</ref>
* 환승역 : 바이날로그
* 종착역 : 로고송<ref>여성합창단의 버전이다.</ref>([[다대포해수욕장역]], [[광안역]], [[전포역]] 제외)
* 한국어 : [[강희선]]
* 영어 : [[제니퍼 클라이드]]

== 차량 접근음 ==
* 상행선<ref>[[부산 도시철도 1호선|1호선]] [[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]] [[방향]], [[부산 도시철도 2호선|2호선]] [[장산역|장산]] [[방향]], [[부산 도시철도 3호선|3호선]] [[수영역|수영]] [[방향]], [[부산 도시철도 4호선|4호선]] [[미남역|미남]] [[방향]]이다.</ref> : [[갈매기]] 소리
* 하행선<ref>[[부산 도시철도 1호선|1호선]] [[노포역|노포]] [[방향]], [[부산 도시철도 2호선|2호선]] [[양산역|양산]] [[방향]], [[부산 도시철도 3호선|3호선]] [[대저역|대저]] [[방향]], [[부산 도시철도 4호선|4호선]] [[안평역 (부산)|안평]] [[방향]]이다.</ref> : 뱃고동 소리

== 같이 보기 ==
* [[부산-김해경전철]]
* [[부산교통공사 축구단]]

== 외부 링크 ==
* [https://www.humetro.busan.kr/default/main.do 부산교통공사 공식 홈페이지]

== 각주 ==
{{각주}}

{{부산광역시청}}
{{대한민국의 지방 공기업}}
{{대한민국의 철도 기업}}
{{부산광역시의 교통}}
{{양산시의 교통}}

[[분류:부산교통공사| ]]
[[분류:1988년 설립된 기업]]
[[분류:2005년 해체된 기업]]
[[분류:2006년 설립된 기업]]
[[분류:부산광역시의 교통]]
[[분류:대한민국의 철도 기업]]
[[분류:대한민국의 지방공기업]]
[[분류:부산광역시의 기업]]
[[분류:2006년 설립된 철도 기업]]