{{위키데이터 속성 추적}}
{{우주선 정보
| 이름 = 율리시스
| 다른표기 = Ulysses
| 그림 = Ulysses spacecraft.jpg
| 설명 = 율리시스
| 관리기관 = [[미국 항공우주국|NASA]], [[유럽 우주국|ESA]]
| 계약기관 = 
| 임무유형 = 궤도선
| COSPAR ID = 1990-090B
| SATCAT = 20842
| 발사일 = [[1990년]] [[10월 6일]] 7:47:15 EDT
| 발사체 = [[디스커버리 우주왕복선]]<br />([[STS-41]])
| 발사장소 = [[케네디 우주 센터 제39발사단지]]
| 접근천체 = [[목성]]
| 목표천체 = [[태양]]
| 착륙일 = 
| 착륙장소 = 
| 이동거리 = 
| 임무기간 = 18년 9개월
| 임무종료 = [[2009년]] [[6월 30일]]
| 추락일 = 
| 추락 장소 =
| 웹사이트 = 
| 제조기관 = 
| 승무원 = 무인
| 개발비용 = 
| 발사비용 = 
| 중량 = {{convert|370|kg|lb|abbr=on}} (발사 시)
| 크기 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전력 = 285 W
| 전력원 = [[방사성동위원소 열전기 발전기]]
| 궤도 = [[태양 주회 궤도]]
| 궤도고도 = 6.3 목성 반지름
| 궤도진입일 = 1992년 2월 8일
| 접근통과일 = 
| 근지점 = 1.35 AU
| 원지점 = 5.4 AU
| 경도 = 
| 주기 = 2,264.26 일 (6.2년)
| 장반경 = 
| 이심률 = 0.60262
| 경사각 = 79.11°
| 근일점 위치 = 
| 승교점 경도 = 
| 위성의 위치 = 
| 트랜스폰더 = 
| 대역폭 = 
| 탑재체 = 
| 해상도 = 
| 탐사선 문양=
| 소속 프로그램 = 
| 이전 임무 =
| 이후 임무 = 
}}
[[파일:Ulysses sits atop the PAM-S and IUS combination.jpg|오른쪽|섬네일|180px|PAM-S와 IUS 상단부에 탑재된 율리시스]]
[[파일:Ulysses RTG.jpg|오른쪽|섬네일|180px|율리시스의 [[방사성동위원소 열전기 발전기|RTG]]]]
[[파일:Artist picture-Ulysses after deployment.jpg|오른쪽|섬네일|180px|발사 후의 율리시스의 상상도]]
[[파일:STS-41 Ulysses deployment.jpg|오른쪽|섬네일|180px|[[STS-41]] 미션으로 발사된 후의 율리시스]]
[[파일:Ulysses 2 orbit.jpg|오른쪽|섬네일|180px|율리시스의 궤도]]
'''율리시스'''({{llang|en|Ulysses}})는 [[태양]]을 탐사하기 위해 설계된 무인 탐사선이다. '[[오디세우스]]'의 이름을 따 명명된 이 탐사선은, [[미국 항공우주국|NASA]]와 [[유럽 우주국|ESA]]의 공동 사업으로서,<ref>{{웹 인용|quote=The Herzberg Institute of Astrophysics (HIA) of the National Research Council of Canada provided instrumentation and test equipment for the COsmic ray and Solar Particle INvestigation (COSPIN) on the ''Ulysses'' spacecraft. The COSPIN instrument consists of five sensors which measure energetic nucleons and electrons over a wide range of energies. This was the first participation by Canada in a deep-space interplanetary mission.  |archive-url=https://web.archive.org/web/20110817205127/http://hiauly1.hia.nrc.ca/index.html |url=http://hiauly1.hia.nrc.ca/index.html |archive-date=17 August 2011 |title=Welcome to the HIA Ulysses Project |publisher=Herzberg Institute of Astrophysics}}</ref> [[1990년]] [[10월 6일]]에 [[디스커버리 우주왕복선]]의 [[STS-41]] 미션으로 발사되었다. 당초 예정은 [[1986년]]에 [[챌린저 우주왕복선|챌린저]]로 발사될 예정이었다. 탐사선의 탑재 기기는 입자나 먼지를 계측하는 장치로, 전력은 플루토늄 238의 방사능 붕괴에 의한 열로 발전하는 [[방사성동위원소 열전기 발전기]](RTG)에서 공급된다.

[[2008년]] [[2월]] 이후, RTG의 출력 저하에 의해서 자세 제어용 연료의 동결을 막기 위한 히터를 작동시키는 것이 곤란해져, [[2009년]] [[6월 30일]]에 운용이 종료되었다.<ref name="ESA News">{{웹 인용|url=http://www.esa.int/esaCP/SEMWHF1P0WF_index_0.html|title=Ulysses: 12 extra months of valuable science|date=30 June 2009|publisher=[[유럽 우주국]]|accessdate=2009-07-01}}</ref><ref name="NASA JPL">{{웹 인용|url=http://www.jpl.nasa.gov/news/news.cfm?release=2009-104|title=Ulysses Spacecraft Ends Historic Mission of Discovery|date=June 30, 2009|accessdate=2009-07-01|archive-date=2009-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20090716200317/http://www.jpl.nasa.gov/news/news.cfm?release=2009-104|url-status=}}</ref><ref>[http://ulysses-ops.jpl.esa.int/ulsfct/the_odyssey_continues.html#12 The odyssey concludes ...] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120224180806/http://ulysses-ops.jpl.esa.int/ulsfct/the_odyssey_continues.html |date=2012-02-24 }}</ref>

== 임무 ==
=== 계획 ===
율리시스 이전에는, [[태양]]은 저위도밖에 관측되어 있지 않았다. [[태양]]의 적도에 대한 지구의 궤도 평면(황도면)의 경사각은 7.25°이므로, 탐사선을 궤도 경사각이 큰 [[태양]] 주회 궤도에 직접 투입하기 위해서는 대형 발사체가 필요했다.

[[매리너 10호]], [[파이어니어 11호]], [[보이저 1호]]·[[보이저 2호|2호]] 등은 [[1970년대]]에 중력 선회(스윙바이)를 실시했다. 이것들은 황도면에 가까운 궤도를 돌고 있는 행성에서 다른 행성에 도달하기 위한, 동일 평면 내에서의 궤도 변경이었다. 그러나 [[목성]]을 이용해 적절한 스윙바이를 실시하면, 궤도 평면을 크게 바꾸는 것도 가능하다. 이렇게 해서 황도면 이탈 미션(COE)이 제안되었다.

원래는 [[미국 항공우주국|NASA]]와 [[유럽 우주국|ESA]]는 국제 태양 극지방 탐사 미션으로 2기의 탐사선을 계획하고 있었다. 한편은 [[목성]]의 북극 쪽을 거쳐 [[태양]]의 남극 쪽으로 향하는 것으로, 다른 한편은 [[목성]]의 [[남극]] 쪽을 거쳐 [[태양]]의 북극 쪽을 향하는 것이었다. 이 계획들은 [[1981년]]에 [[미국]]측 1기가 취소되어 율리시스 계획으로서 수정되었다. [[미국 항공우주국|NASA]]는 [[방사성동위원소 열전기 발전기|RTG]]와 발사체를 제공했고, [[유럽 우주국|ESA]]는 탐사선을 제작했다. 각국 대학 연구 기관의 관측 기기들이 10기 탑재되었다.

발사는 [[1983년]] [[2월]]부터 [[1986년]] [[5월]]에 걸쳐 지연되었다. [[챌린저 우주왕복선 폭발 사고]]([[STS-51-L]] 임무)의 영향으로 [[1990년]] [[10월]]까지 더 연기되었다.

=== 궤도 진입 ===
율리시스는 [[우주왕복선]]에 의해서 [[지구 저궤도]]에 올려졌고, 거기에서부터 고체 연료 로켓을 사용해 [[목성]]으로 향했다.<ref>[http://www.esa.int/esaSC/SEMTDTUG3HF_index_0.html ESA—Space Science—Sun to set on Ulysses solar mission on 1 July<!-- Bot generated title -->]</ref>

부스터는 2단식으로, [[보잉]]의 관성 상단 로켓(Inertial Upper Stage: IUS)과 맥도넬 더글러스의 유료 하중 추진 모듈(Payload Assist Module)의 S형(PAM-S)으로 구성되어 있었고, 회전 속도 70 [[분당 회전수|RPM]]의 턴테이블에 탑재되어 있었다. 율리시스는 [[지구]]의 중력권을 탈출할 때 후에 [[뉴 허라이즌스]]에 의해 갱신될 때까지 인공적으로 가속된 최고 속도 물체의 속도 기록을 가지고 있었다.

[[목성]]으로의 항로는 근일점이 1 AU, 원일점이 [[태양]]으로부터 [[목성]]까지의 거리인 약 5 AU 인 호만 천이 궤도였다. 이 때는, 율리시스의 황도면에 대한 궤도 경사각은 작았다.

=== 목성 스윙바이 ===
[[1992년]] [[2월 8일]], 율리시스는 황도면에 대한 궤도 경사각을 80.2°까지 늘리기 위한 스윙바이를 실시하기 위해서 [[목성]]에 도착했다. 거대 행성의 중력은 율리시스의 궤도를 굽혀 황도면에 대해서 아래로 향하는 힘을 더해 [[태양]]의 북극과 남극을 주회하는 최종적인 궤도에 진입하기 위한 궤도 수정을 실시했다. 궤도의 형태와 크기는 거의 변화하지 않았기 때문에, 원일점은 대략 5 AU, 근일점은 [[태양]]으로부터 지구까지의 거리인 1 AU 보다 약간 긴 정도였다.

=== 관측 ===
율리시스는 [[1994년]]부터 [[1995년]]에 걸쳐 [[태양]]의 북극권을 관측했다.

[[1996년]] [[5월 1일]], 율리시스는 우연히 [[햐쿠타케 혜성]](C/1996 B2)의 이온 꼬리를 통과했다. 꼬리의 길이는 약 3.8 AU였다.<ref name="Jones 2000">{{저널 인용| author=Jones GH | author2=Balogh A | author3=Horbury TS | title=Identification of comet Hyakutake's extremely long ion tail from magnetic field signatures | journal=[[네이처]] | volume=404 | issue=6778 | date=2000 | pages=574–6 | pmid=10766233 | doi=10.1038/35007011 | bibcode=2000Natur.404..574J}}</ref><ref name="esa-tail">[http://sci.esa.int/science-e/www/object/index.cfm?fobjectid=34612 Ulysses Catches Another Comet by the Tail]</ref><ref name="tail-Gloeckler">[http://www.iop.org/EJ/article/1538-4357/604/2/L121/18096.html G. Gloeckler et al. Cometary Ions Trapped in a Coronal Mass Ejection]</ref>

율리시스는 [[2000년]]부터 [[2001년]]에 걸쳐 [[태양]]의 남극권을 관측했고, 그 결과 예상치 못한 결과를 얻을 수 있었다. 특히, [[태양]]의 자남극은 매우 활동적이며, 한편 명확한 위치를 확인할 수 없는 것이 밝혀졌다.

[[2003년]]부터 [[2004년]]에 걸쳐 율리시스는 원일점을 통과해 조금 멀리서 [[목성]]을 관측했다.<ref>[http://ulysses.jpl.nasa.gov/science/jupiter_two.html Ulysses - Science - Jupiter Distant Encounter Selected References<!-- Bot generated title -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080923065057/http://ulysses.jpl.nasa.gov/science/jupiter_two.html |date=2008-09-23 }}</ref>

[[2004년]]에는 [[맥노트 혜성]]의 꼬리를 만났다. [[코로나 질량 방출]]이 혜성 물질을 율리시스로 가져왔다.

[[2007년]]에는 [[맥노트 혜성]]의 꼬리를 통과했다. 이 통과는 하쿠타케 혜성 때와는 다르게 놀라울 정도로 차이가 났다. 태양풍의 속도가 매초 대략 700&nbsp;km에서 400&nbsp;km 이하까지 떨어졌던 것이다.<ref>{{저널 인용| last=Neugebauer | first= Gloeckle |display-authors=etal  | title=Encounter of the Ulysses Spacecraft with the Ion Tail of Comet McNaught | journal=[[천체물리학 저널]] | volume=667 | issue=2 | date=October 1, 2007 | pages=1262–1266 | doi=10.1086/521019 | bibcode=2007ApJ...667.1262N}}</ref>

=== 연장 임무, 그리고 운용 종료 ===
[[2007년]]부터 [[2008년]]에 걸친 3번째의 태양 극권 관측을 실시하기 위해 [[2009년]] [[3월]]까지 운용이 연장되었다.<ref>[http://sci.esa.int/science-e/www/object/index.cfm?fobjectid=34647 ESA Science & Technology: Ulysses Mission Extended]</ref> 그러나 [[방사성동위원소 열전기 발전기|RTG]]의 출력은 저하를 계속해 탑재된 과학 기기를 동작시키거나 자세 제어용 [[히드라진]]의 동결을 막는 히터를 동작시키는 것이 불가능하게 되는 것은 시간 문제였다. 조금이라도 소비 전력을 절약하기 위해 가장 중요한 기기를 제외하고, 필요에 따라서 각 기기의 스위치를 차단하는 것으로 운용하게 되었다.<ref>https://news.yahoo.com/s/ap/20080612/ap_on_sc/sci_solar_probe</ref>

발사로부터 17년 4개월째에 해당하는 [[2008년]] [[2월 22일]], [[유럽 우주국|ESA]]와 [[미국 항공우주국|NASA]]는 율리시스의 운용이 수개월 이내에 종료될 것을 발표한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.esa.int/esaCP/SEM6UE3CXCF_index_0.html|title=Ulysses mission coming to a natural end|date=2008-02-22|accessdate=2008-02-23|publisher=[[유럽 우주국]]}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://www.nasa.gov/topics/solarsystem/features/ulysses-20080222.html|title=International Solar Mission to End Following Stellar Performance|accessdate=2008-02-23|date=2008-02-22|publisher=[[NASA]]|archive-date=2008-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20080225172040/http://www.nasa.gov/topics/solarsystem/features/ulysses-20080222.html|url-status=}}</ref> [[2008년]] [[4월 12일]], [[미국 항공우주국|NASA]]는 [[2008년]] [[7월 1일]]에 임무가 종료된다고 발표하였다. 율리시스는 설계 수명의 4배 이상으로 계속 순조롭게 작동해 왔다. 이것은 [[2008년]] [[1월 15일]]에 X-band communications sub-system의 마지막에 남아 있던 working chain 이 고장날 때까지의 기간이다. X-band sub-system 외의 chain 은 [[2003년]]에 이미 고장나 있었다.<ref>{{웹 인용|url=http://ulysses-ops.jpl.esa.int/ulsfct/opsfiles/03feb_ops.html|title=February 2003 Operations|publisher=[[유럽 우주국]]|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090703055833/http://ulysses-ops.jpl.esa.int/ulsfct/opsfiles/03feb_ops.html|archivedate=2009-07-03|df=}}</ref>

그 후에도 운용이 계속되고 있었지만, [[2009년]] [[6월 30일]]로서 통신 기기의 주 전원을 차단하는 것이 [[6월 26일]]에 발표되었고, [[6월 30일]]에 마침내 운용을 종료했다.<ref name="ESA News" /><ref name="NASA JPL"/>

== 같이 보기 ==
* [[우주선이 방문한 소행성체와 혜성 목록]]
* [[태양 및 태양권 관측위성]]
* [[에이스 위성]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://sci.esa.int/ulysses/ 유럽우주국 율리시스 공식 홈페이지]

{{태양 탐사선}}
{{혜성 탐사선}}
{{목성 탐사선}}
{{전거 통제}}

[[분류:태양 탐사선]]
[[분류:목성 탐사선]]
[[분류:혜성 탐사선]]
[[분류:유럽 우주국의 우주 탐사선]]
[[분류:1990년 우주 개발]]
[[분류:NASA의 우주 탐사선]]
[[분류:1990년 발사한 우주선]]
[[분류:우주왕복선으로 발사한 우주선]]
[[분류:2009년 퇴역한 우주선]]