{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:JR logo (east).svg|25px]] 쓰루미 선
|노선명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
|그림 = JRE-205-1100-EC.jpg
|그림설명 = 쓰루미 선을 운행하는 [[일본국유철도 205계 전동차]]의 개조 차량.
|그림2 = Tsurumi_line_ko.png
|그림설명2 = 노선도.
|종류 = 지선 철도
|나라 = {{JPN}} [[가나가와현]] 일대
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[쓰루미역]] ([[요코하마시]] [[쓰루미구 (요코하마시)|쓰루미구]])
|종점 = [[오기마치 역]] ([[가와사키시]] [[가와사키구]])<br /> [[우미시바우라역]] (요코하마 시 쓰루미 구)<br /> [[오카와역]] (가와사키 시 가와사키 구)
|역수 = 13
|이용자 = 
|개통일 = [[1926년]] [[3월 10일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[동일본 여객철도]]
|운영자 = [[동일본 여객철도]]
|영업거리 = 9.7 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = [[협궤]] (1,067mm)
|궤도 = 
|선로 = [[복선 (철도)|2]] (쓰루미 ~ 하마카와사키, 아사노 ~ 신시바우라)<br /> [[단선 (철도)|1]] (나머지 구간)
|전철화 = [[직류]] 1,500[[볼트 (단위)|볼트]]
|신호 = [[ATS-P]]
|영업최고속도 = 85km/h
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
'''쓰루미선'''({{llang|ja|鶴見線, つるみせん}})은 [[일본]]의 [[철도]] 노선 중 하나이다. [[동일본 여객철도]]가 운영하고 있다.

[[도카이도 선]], [[게이힌토호쿠 선]]과 환승할 수 있는, [[요코하마시]]의 [[쓰루미역]]을 기점으로 하여 요코하마와 [[가와사키 시|가와사키]]의 [[게이힌 공업 지대]]를 연결하는 노선으로, 이 지역에 있는 공장들의 철도 통근 수요를 책임지고 있다. 한편, [[일본화물철도]]과 화물 철도를 영업하고 있다. 노선색은 노란색 (<span style="color:{{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span>)으로, 차체의 색과 여객 안내 등에 쓰이고 있다.

쓰루미 역에서 [[오기마치 역 (가나가와 현)|오기마치 역]]을 잇는 구간이 본선이며, 중간의 [[아사노역]]에서 [[우미시바우라역]] 쪽으로 나가는 "시바우라 지선" (芝浦支線)이, [[안젠역]]에서 [[오카와역]] 쪽으로 나가는 "오카와 지선" (大川支線)이 있다. 모든 구간에서 [[스이카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

== 노선 정보 ==
* 노선 거리: 9.7&nbsp;km
** 본선 : 쓰루미 ~ 오기마치: 7.0&nbsp;km
** 우미시바우라 지선 : 아사노 ~ 우미시바우라: 1.7&nbsp;km
** 오카와 지선 : 무사시시라이시 ~ 오카와: 1.0&nbsp;km<ref>오카와 지선의 기점은 무사시시라이시 역이지만, 해당역에는 오카와 지선의 승강장이 없어 실질적으로 안젠 역이 여객 분기역 역할을 하고 있다.</ref>
** <del>쓰루미카와구치 지선 : 쓰루미오노 ~ 쓰루미카와구치: 2.4&nbsp;km</del>(1982년 폐지)
** <del>석유 지선 : 안젠 ~ 하마안젠: 1.1&nbsp;km</del>(1986년 폐지)
* 궤간: 1,067mm([[협궤]])
* 역 수: 13
* [[복선 (철도)|복선]] 구간: 쓰루미 ~ [[하마카와사키역|하마카와사키]], 아사노 ~ [[신시바우라역|신시바우라]]
* [[단선 (철도)|단선]] 구간: 하마카와사키 ~ 오기마치, 무사시시라이시 ~ 오카와, 신시바우라 ~ 우미시바우라
* [[전철화]] 구간: 전 구간 [[직류]] 1,500 [[볼트 (단위)|볼트]]
* 보안 장치: [[자동 열차 정지 장치|ATS]]

== 운행 형태 ==
전 열차가 각역정차 형태로 운행하고 있으며, 행선지는 다르지만 항상 시발역은 [[쓰루미역]]이다. 공장 지대로 통근하는 사람들을 위해 시각표는 아침과 저녁의 출퇴근 시간대를 중심으로 짜여져 있으며, 따라서 낮 시간대에는 열차가 잘 다니지 않는다. 통근 시간대에는 쓰루미 역과 아사노 역 사이에서 5분에서 10분 간격으로, 아사노 역에서 오기마치 역과 우미시바우라 역 사이에서는 10분에서 20분 간격으로 열차가 다니고 있다. 한편 낮 시간대에는 평일에는 20분 간격, 주말과 공휴일에는 30분 간격으로 열차가 다니고 있다. 한편 오카와 지선의 [[오카와역]]으로 가는 열차들은 낮 시간대에는 아예 운행을 하지 않고 있다. 때문에 승차 전에 쓰루미 역에서 시각표를 확인해야 하며, 쓰루미 선 구간을 함께 탈 수 있는 자유 승차권 등에는 쓰루미 선의 열차들은 낮 시간대와 주말, 공휴일에는 드물게 운행함을 표시하고 있다.

또, 공장에서 화학 약품이나 [[석유]] 제품을 수송하기 위해 일본화물철도가 [[오기마치 역 (가나가와 현)|오기마치 역]]에서 화학 약품을 수송하는 열차와, [[안젠역]]의 석유 제품을 [[주일 미군]] 요코타 기지로 보내는 열차를 운행하고 있다.

한편, 우미시바우라 지선은 정기 열차 운행을 하고 있지 않지만, [[도시바]] 게이힌 공장이 있는 신시바우라 역에서 특대화물 열차가 출발하기도 한다.

== 차량 ==
* [[일본국유철도 205계 전동차]]의 개조 차량들이 운행되고 있다. 이 열차들은 [[난부 선]] 열차들과 함께 [[나카하라 전차구]]에서 관리하고 있다.

<gallery>
파일:JNR-205-1100-for-tsurumi-line.jpg|쓰루미 선의 205계 모습
</gallery>

== 역사 ==
쓰루미 선의 시작은 [[1926년]] [[3월 10일]]에 쓰루미 임항 철도가 개통한 하마카와사키 역과 벤텐바시 역, 그리고 중간의 오카와 분기점과 오카와 역을 잇는 화물 철도선이었다. 그 후 [[1930년]] [[10월 28일]]에 전철화되었으며, [[1932년]] [[6월 10일]]에 [[도시바]]의 임시 전용화물선을 인수했다. 그 후 여러 역들이 새로이 개업했다가 문을 닫는 일이 이어지다 [[1943년]]에 국유화되어 [[일본국유철도]]의 소속이 되었다. 이후 화물 영업의 비중이 점차 줄어들었으며, [[1987년]] [[4월 1일]] 민영화에 따라 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되어 지금에 이르고 있다.

한편 쓰루미 선은 [[1920년]]대 후반에 만들어져 [[1950년]]대 후반에 개조된 [[일본국유철도 31계 전동차|쿠모하 12형 전동차]]가 수도권에서 마지막으로 운행한 노선이었다. 이 전동차는 [[1996년]]을 끝으로 없어졌다.

== 역 목록 ==
쓰루미 임항 철도가 운행을 시작할 무렵의 쓰루미 일대는 간척지였으며, 별다른 지명도 존재하지 않았다. 때문에 쓰루미 선의 역들 대부분은 토지 소유자나 사업가, 주변의 공장 등에서 이름을 따 왔다. 쓰루미오노 역은 역 주변 지역의 지주였던 "오노" 노부유키, 아사노 역은 [[아사노 재벌]]의 창립자이자 쓰루미 임항 철도를 세운 이인 "쓰루미" 소이치로, 안젠 (安善) 역은 [[야스다 재벌]]의 [[야스다 요시지로]]({{lang|ja|'''安'''田'''善'''次郎}}, 무사시시라이시 역은 [[JFE 스틸]]의 전신인 니혼 강관 (鋼管)의 "시라이시" 모토지로, 오카와 역은 당대의 유명한 제지상이었던 "오카와" 헤이자부로의 이름을 딴 것이다. 한편, 오기마치 역의 이름은 아사노 가문의 문장이었던 [[부채]]의 한자 표기인 "{{lang|ja|扇}})" (부채 선)에서 딴 것이다. 이 밖에, 고쿠도 역은 역 근처를 지나가는 [[국도 제15호선 (일본)|국도 제15호선]]({{lang|ja|'''国道'''15号|"고쿠도" 주고고}})에서, 쇼와 역은 역 근처의 "쇼와" 전공 오기마치 공장에서, 신시바우라 역과 우미시바우라 역은 [[도시바]]의 옛 이름인 시바우라 제작소에서 딴 것이다.

{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px ;"
! 역 이름
! 일본어 이름
! 거리 (km)
! 오
! 카
! 시
! 접속 노선
! colspan="3" | 소재지
|-
| [[쓰루미역|쓰루미]]
| {{lang|ja|鶴見}}
| 0.0
| ●
| ●
| ●
| [[게이힌 도호쿠 선]]([[도카이도 본선]])
| rowspan="14" style="width:1.2em;" | [[가나가와현]]
| rowspan="9" | [[요코하마시]]<br />[[쓰루미구 (요코하마시)|쓰루미구]]
|-
| <del>혼잔</del><ref>1942년 12월 12일 폐지, ([[:ja:本山駅 (神奈川県)|ja]])</ref>
| <del>{{lang|ja|本山}}</del>
| <del>0.5</del>
| ｜
| ｜
| ｜
|-
| [[고쿠도역|고쿠도]]
| {{lang|ja|国道}}
| 0.9
| ●
| ●
| ●
| rowspan="9" |
|-
| [[쓰루미오노역|쓰루미오노]]
| {{lang|ja|鶴見小野}}
| 1.5
| ●
| ●
| ●
|-
| [[벤텐바시역|벤텐바시]]
| {{lang|ja|弁天橋}}
| 2.4
| ●
| ●
| ●
|-
| [[아사노역|아사노]]
| {{lang|ja|浅野}}
| 3.0
| ●
| ●
| ●
|-
| [[신시바우라역|신시바우라]]
| {{lang|ja|新芝浦}}
| 3.9
| ∥
| ∥
| ●
|-
| [[우미시바우라역|우미시바우라]]
| {{lang|ja|海芝浦}}
| 4.7
| ∥
| ∥
| ●
|-
| [[안젠역|안젠]]
| {{lang|ja|安善}}
| 3.5
| ●
| ●
| rowspan="6" |
|-
| [[무사시시라이시역|무사시시라이시]]
| {{lang|ja|武蔵白石}}
| 4.1
| ●
| ｜
| rowspan="5" | [[가와사키시]]<br />[[가와사키구]]
|-
| [[오카와역|오카와]]
| {{lang|ja|大川}}
| 5.1
| ∥
| ●
|-
| [[하마카와사키역|하마카와사키]]
| {{lang|ja|浜川崎}}
| 5.7
| ●
| rowspan="3" |
| [[난부 선]](난부 지선)
|-
| [[쇼와역|쇼와]]
| {{lang|ja|昭和}}
| 6.4
| ●
| rowspan="2" |
|-
| [[오기마치 역 (가나가와 현)|오기마치]]
| {{lang|ja|扇町}}
| 7.0
| ●
|}
* '''오'''는 오기마치 역에 가는 열차가 정차하는 역을 나타낸 것임.
* '''카'''는 오카와 역으로 가는 열차가 정차하는 역을 나타낸 것임.
* '''시'''는 우미시바우라 역에 가는 열차가 정차하는 역을 나타낸 것임.
* '∥' 기호는 지나가지 않음을 나타낸 것임.
* '｜' 기호는 무정차 통과함을 나타낸 것임.

== 참고 문헌 ==
* [[가와시마 레이조]] 엮음 (2009년), 《도카이도 라인 - 전선, 전역, 전배선》, [[고단샤]]. {{ISBN|978-4-06-270011-5}}.

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
{{위키공용분류}}
* [[난부 선]]

{{동일본 여객철도의 철도 노선 (도쿄 근교)}}
{{동일본 여객철도 요코하마 지사}}

[[분류:쓰루미선| ]]
[[분류:동일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:간토 지방의 철도 노선]]
[[분류:가나가와현의 철도]]
[[분류:요코하마시의 철도]]
[[분류:가와사키시의 교통]]
[[분류:1926년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]