{{위키데이터 속성 추적}}
{{기계 번역|날짜=2020-06-29}}
{{열차명 정보
| 열차명 = MRT-2
| 배경색 = Blue
| 그림 = MRT-2_Train_Santolan_1.jpg
| 그림설명 = 사운드 트랙 바겐 세일 역에 진입하는 열차
| 국가 = {{PHL}}
| 종류 = [[도시 철도]]
| 현황 = 영업 중
| 지역 = [[메트로 마닐라]]
|기간 = [[2003년]] [[4월 5일]] ~ 현재
| 후속 = 
| 사업자 =  마닐라 LRTA
| 기점 = 사운드 트랙 바겐 세일
| 역수 인수변경 = 
| 역수 = 13
| 종점 = 렉트
| 영업거리 = 13.8km
| 평균소요시간 = 
| 배차간격 = 
| 열차번호 = 
| 노선 =
| 클래스 = 
| 장애인 지원 = 
| 좌석 = 
| 취침 = 
| 식사 = 
| 전망 = 
| 엔터테인먼트 = 
| 수하물 = 
| 기타 = 
| 차량 = 2000계
| 궤간 = 1,435mm ([[표준궤]])
| 전철화 = 
| 최고속도 = 80km/h<ref>http://lrta.gov.ph/</ref>
| 노선소유자 = [[파일:Lrtalogo.svg|25px]] LRTA
| 루트번호 = 
| 비고 = 
| 노선도 = [[파일:Manila metro.svg|450px]]
}}

'''마닐라 경전철 환승 시스템 2 호선''' (마닐라 경전철 환승 시스템에 ごうせ 않다, 영어 또는 '''MRT-2 선,''' 통칭 '''메가토렌''' (Megatren)는 [[필리핀]]의 [[메트로 마닐라]]에서 운영되고 있는 마닐라 경전철의 [[철도 노선|노선]]이다.

Light Rail Transit Authority '''(L''' RTA)에 의해 운영되고 있기 때문에 이전에 비공식적으로 '''L''' RT-2 선라고도 했지만, [[라이트 레일|경전철]] 대신 신속한 운송의 특징을 갖추고 있어 '''M''' RT-2 선 이 맞다.

== 요약 ==
MRT-2 선은 [[1970년대]]에 계획된 후 [[2003년]]에 마닐라 도시 철도 3 번째 노선으로, 또한 마닐라 경전철의 두 번째 노선으로 개업했다.  이전 '''퍼플 라인'''이라고도 하고 있었지만, [[2012년]] 라인 색상 변경 후에는 '''블루 라인'''이라고 한다.

길이 13.8km, 11의 역을 가지고<ref>{{웹 인용|url=http://www.lrta.gov.ph/line_2_system.php|제목=The MRT Line 2 System|성=|이름=|날짜=|웹사이트=|출판사=Light Rail Transit Authority|보존url=https://web.archive.org/web/20141011002758/http://www.lrta.gov.ph/line_2_system.php|보존날짜=2014년 10월 11일|확인날짜=2014-06-10}}</ref> 거의 전선이 고가 철도가 있다. 주로 렉트대로 레가루다대로 막사이사이 거리, 오로라대로, 마리 키나 인 판타 하이웨이를 따라 동서로 달리고 있다.  1 일 20 만명의 승강 객수가 마닐라 경전철과 마닐라 메트로 레일의 3 개 노선 중 가장 빈 노선이다.  수송 능력은 1 일 58 만명으로 아직 여유가 있기 때문에 이용자를 늘리기 시책을 계획 또는 실행되고 있다.

쿠바오 역에서 MRT-3 선 아라 네타 센터 - 쿠바오 역 및 프레사 역에서 필리핀 국철 선 산타 메사 역 및 렉트 역에서 [[마닐라 LRT 1호선|LRT-1 선]] 도로테오 호세 역 및 환승이 가능하다.

영업 시간은 평일은 오전 5:00부터 오후 10:00까지 주말 공휴일은 오전 5:00부터 오후 9:30까지  거의 매일 영업하고 있지만 4 월 [[성주간]]은 정비를 위해 운휴된다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.philstar.com/metro/562500/lrt-mrt-closed-holy-week|제목=LRT, MRT closed for Holy Week|성=Ronda, Rainier Allan|이름=|날짜=March 31, 2010|뉴스=The Philippine Star|출판사=PhilStar Daily, Inc.|확인날짜=August 21, 2014}}</ref> 다른 운휴하는 일을 신문이나 역에서 안내하고 있다.

=== 노선 정보 ===

* 영업 주체 : Light Rail Transit Authority (LRTA)
* 건설 주체 : Light Rail Transit Authority (LRTA)
* 노선 거리 : 길이 13.8km
* [[궤간]] : [[표준궤|1,435mm]]
* 최고 속도 : 80km / h
* 역 수 : 총 11 역 (기 종점 역 포함)
* [[복선 (철도)|복선]] 구간 : 전선
* [[철도의 전철화|전자]] 구간 : 전선 전기
* 지하 구간 : 카티 푸난 역

== 역사 ==
[[1996년]], MRT-2 선 계획이 공식적으로 시작했다.  건설은 [[스미토모 상사]], [[한진그룹]], [[이토추 상사]]가 수주 3 월에 시작했지만 계약은 부자연스러운 점도 많은 필리핀 정부의 수사가 진행되었지만, 건설 지연했다.

[[2000년]] 다시 입찰 끝에 마루베니, [[:en:Balfour Beatty|Balfour Beatty]], [[도시바]], [[대우그룹|대우 중공업]]을 중심으로 한 기업 연합인 아시아 유럽 MRT 단체 (Asia-Europe MRT Consortium, AEMC)가 낙찰 계획을 재개했다.

[[2003년]] [[4월 5일]], 음악 프로그램 역 - 쿠바오 역 사이가 선행 개업했다.

[[2004년]] [[4월 5일]], 쿠바오 역 - 레가루다 역 사이가 개업했다.  2004년 [[10월 29일]]에는 레가루다 역 - 렉트 역이 개업하고 전선 개통되었다.

== 차량 ==

* [[LRTA 2000 호대 전동차|2000 호대 전동차]]

== 시설 ==

[[파일:MRT2-LRT1_Bridge.jpg|오른쪽|섬네일| MRT-2 선 렉트 역 및 [[마닐라 LRT 1호선|LRT-1 선]] 도로테오 호세 역을 연결하는 보도교 ]]
모든 역은 현대적인 시설을 갖추고 있다.  [[승강장]]층과 [[콩코스|광장]] 층으로 나누어지며, 지하 역을 제외 광장 층은 플랫폼 층 아래에 있다.  [[장애인]]을 염두에 두고 설계되어 있으며, 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있다.

중앙 홀에는 발매기 및 개찰 외에 화장실이 있는 다른 모든 역에 키오스크가 설치되어 있다. 또한 쿠바오 역 등 일부 역에서는 광장이 인접한 쇼핑몰과 연결되어 있다.

플래트 홈은 음악 프로그램 역이 [[승강장|섬식]] 다른 역이 [[승강장|대향 식 홈]]이있다.

== 운임 체계 ==
LRT-1 선 및 MRT-2 선과 같은 거리 제를 채택하고 있으며, 12 페소 - 15 페소이다.  이것은 [[2004년]] 4 월에 [[글로리아 마카파갈아로요|아로요]] 대통령에 의해 정해진 운임이며, [[지프니]] 보다 약간 높도록 설정되어 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.econ.upd.edu.ph/perse/?p=3355|제목=Folly of government subsidy|성=Diokno, Benjamin E.|이름=|날짜=December 17, 2013|뉴스=BusinessWorld|출판사=BusinessWorld Publishing Corporation|확인날짜=April 25, 2014}}</ref>  따라서 정부는 LRTA 대해 1 인당 약 45 페소의 보조금을 지급한다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.manilatimes.net/messed-up-mass-transport-system/74431/|제목=Messed up mass transport system|성=Valderrama, Tita C.|이름=|날짜=February 9, 2014|뉴스=The Manila Times|출판사=Manila Times Publishing Corporation|보존url=https://archive.today/20140423062613/http://www.manilatimes.net/messed-up-mass-transport-system/74431/|보존날짜=2014년 4월 23일|확인날짜=April 23, 2014}}</ref>
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
! 역 수
! 운임
|-
| 1 역 이하
| 12 페소
|-
| 4 - 6 역
| 13 페소
|-
| 7 - 9 역
| 14 페소
|-
| 10 역 이상
| 15 페소
|}
신장 102cm 미만의 어린이는 무료로 승차할 수 있다.

=== 승차권 ===
[[2015년]] [[7월 20일]]부터 비접촉식 IC 카드 [[:en:Beep (smart card)|en : Beep (smart card)]]가 도입되고 있다.

* 편도 승차권 (Single Journey Ticket)

구매 당일만 사용 가능.

* 충전식 (Stored Value Ticket)

20 페소에서 카드 자체를 구입하고 최소 10 페소에서 최대 10,000 페소까지 충전 가능.  LRT-1 선 및 MRT-2 선 및 MRT-3 선에서 공통으로 사용할 수 있으며, [[메트로 마닐라|마닐라 수도권]]의 일부 버스 노선, 고속도로 요금소 외에 패밀리 마트, 서클 K 등으로도 사용할 수 있는 전자 화폐 기능을 탑재하고 있다.

== 역 목록 ==
{| class="wikitable"
! style="border-bottom:#da0442 3px solid;" | 역명
! style="border-bottom:#da0442 3px solid;" | 역간 킬로미터
! style="border-bottom:#da0442 3px solid;" | 누계 킬로미터
! style="border-bottom:#da0442 3px solid;" | 연결 노선 비고
! style="border-bottom:#da0442 3px solid;" | 지상 / 지하
! style="border-bottom:#da0442 3px solid;" | 위치
|-
! 사운드 트랙 바겐 역
| style="text-align:center;" | - 
| style="text-align:right;" | 0.0
|
| 고가 구간
| [[마리키나|마리 키나]]
|-
! 카티 푸난 역
| style="text-align:right;" | 2.0
| style="text-align:right;" | 2.0
|
| 지하 구간
| rowspan="5" | [[케손시티|케손]]
|-
! 아노나스 역
| style="text-align:right;" | 1.0
| style="text-align:right;" | 3.0
|
| rowspan="9" | 고가 구간
|-
! 쿠바오 역
| style="text-align:right;" | 1.4
| style="text-align:right;" | 4.4
| {{색상|yellow|■}} [[마닐라 MRT-3 선|MRT-3 선]] : 아라 네타 센터 - 쿠바오 역
|-
! 베티 고 - 벨몬트 역
| style="text-align:right;" | 1.2
| style="text-align:right;" | 5.6
|
|-
! 길모어 역
| style="text-align:right;" | 1.0
| style="text-align:right;" | 6.6
|
|-
! J. 루이스 역
| style="text-align:right;" | 1.0
| style="text-align:right;" | 7.6
|
| [[산후안 (필리핀)|산후 안]]
|-
! V. 마빠 역
| style="text-align:right;" | 1.2
| style="text-align:right;" | 8.8
|
| rowspan="4" | [[마닐라]]
|-
! 프레 사 역
| style="text-align:right;" | 1.4
| style="text-align:right;" | 10.2
| 필리핀 국철 : 산타 메사 역
|-
! 레가루다 역
| style="text-align:right;" | 1.4
| style="text-align:right;" | 11.6
|
|-
! 렉트 역
| style="text-align:right;" | 1.1
| style="text-align:right;" | 12.7
| {{색상|green|■}} [[마닐라 LRT 1호선|LRT-1 선]] : 도로테오 호세 역
|-
|}

== 계획 ==

=== 개찰 방식 ===
[[2014년]] [[1월 31일]] 필리핀 교통부는 비접촉식 [[스마트카드|IC 카드]]의 도입을 발표하고 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.interaksyon.com/business/79837/dotc-awards-lrt-mrt-common-ticket-project-to-ayala-metro-pacific-group|제목=DOTC awards LRT-MRT common ticket project to Ayala-Metro Pacific group|성=Amojelar, Darwin G.|이름=|날짜=January 31, 2014|뉴스=|출판사=[[News5|TV5 News and Information]]|확인날짜=February 2, 2014|보존url=https://web.archive.org/web/20140202102615/http://www.interaksyon.com/business/79837/dotc-awards-lrt-mrt-common-ticket-project-to-ayala-metro-pacific-group|보존날짜=2014-02-02|url-status=dead}}</ref> LRT-1 선 및 MRT-3 라인과 공통으로 사용할 수 있는 것.

=== 동쪽 연신 계획 ===
사운드 트랙 바겐 역 동쪽 4.0km의 연장이 계획되어 [[2012년]] 9 월에 승인되었다.  [[리살주]] 카인타 에메랄드 거리 부근에 에메랄드 역, 리살 주 [[안티폴로]]  머신 바가지 정션 부근에 [[마시나구]] 역이 설치될 예정이다.

=== 서쪽 연신 계획 ===
렉트 역 서쪽 8.0km의 연장이 계획되어 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20190402084307/http://www.lrta.gov.ph/ Light Rail Transit Authority (LRTA) 공식 사이트] (영어)

[[분류:메트로 마닐라의 교통]]
[[분류:필리핀의 경전철]]
[[분류:2003년 개통한 철도 노선]]