{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 르노삼성 SM7
| 그림 = 00 SAMSUNG SM7 3.jpg
| 차종 = 준대형차
| 제조사 = [[르노코리아자동차|르노삼성자동차]]
| 별칭 = [[르노 탈리스만]]([[중화인민공화국|중국]])
| 생산년도 = [[2004년]]~[[2020년]]
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} [[부산광역시]] [[강서구 (부산광역시)|강서구]]
| 선행차량 = 
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 4도어 [[세단]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 자동 4단([[2004년]]~[[2006년]])<br/>자동 5단([[2004년]]~[[2011년]])<br/>자동 6단([[2011년]]~[[2020년]])<br/>[[연속 가변 변속기|CVT]]([[2015년]]~[[2020년]])
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[가솔린]]([[2004년]]~[[2020년]])<br/>[[액화석유가스|LPG]]([[2015년]]~[[2020년]])
| 관련차량 = [[르노삼성 SM5]]<br/>[[닛산 티아나#1세대(J31)|닛산 티아나(J31)]]<br/>[[닛산 알티마#4세대(L32/U32)|닛산 알티마(L32)]]<br/>[[르노 래티튜드]]<br/>[[르노 탈리스만]]
| 설계자 = 
}}

'''르노삼성 SM7'''(Renault Samsung SM7)은 [[2004년]]부터 [[2020]]년까지 생산한 [[르노삼성자동차]]의 전륜구동 준대형 [[세단]]이다. 차명인 SM7은 '[[르노삼성자동차]]'(Samsung Motors)를 의미하는 SM에 준대형급을 상징하는 숫자 7을 결합한 것이다.

== 1세대(EX2/LF) ==

=== SM7([[2004년]] [[12월]]~[[2008년]] [[1월]]) ===
[[파일:02 Samsung SM7 (first generation) LE23.jpg|섬네일|305x305px|르노삼성 SM7 정측면]]
[[파일:03 Samsung SM7 (first generation) LE23.jpg|섬네일|305x305px|르노삼성 SM7 후측면]]
[[2004년]] [[11월 1일]]에 생산공장 준공과 동시에 생산이 시작되었으며, [[12월 1일]]에 [[르노삼성 SM5|SM5]]의 상급 차종이며, 동시에 [[르노삼성자동차]]의 기함으로 출시되었다. 출시 당시에는 [[닛산 티아나#1세대(J31형)|닛산 티아나(1세대)]]를 기반으로 하여 같은 차종을 중형급으로는 [[르노삼성 SM5#2세대(EX1)|SM5(2세대)]], 준대형급으로는 SM7(1세대)로 나누어 판매하는 것에 대한 비판과 논란이 많았다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=005&aid=0000192302 뉴SM5―SM7 도대체 어디가 다르다는 거지?] [[국민일보]], [[2005년]] [[1월 21일]]</ref> 비록 [[르노삼성 SM5#2세대|SM5(2세대)]]와 같은 차종이나, 독자성과 고급스러움을 강조하기 위해 대형 프론트 및 리어 범퍼, 후드 탑 엠블렘, LED 리어 램프 등을 적용해 차별화를 시도했다. [[2002년]] [[10월]]부터 개발이 시작되었으며, 본래 [[2003년]] 4분기에 출시하려고 했으나 현대기아차의 로비로 인한 환경부의 태클로 인해 1년 뒤에서야 출시되었다. [[2006년]] [[5월 2일]]에는 고급 사양을 적용한 프리미에르를 그해 [[8월]]까지 한정 판매했고,<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01731846579844984&DCD=A00203&OutLnkChk=Y 르노삼성, 'SM7 프리미에르' 한정판매] {{웨이백|url=http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01731846579844984&DCD=A00203&OutLnkChk=Y |date=20150923233640 }} [[이데일리]], [[2006년]] [[5월 2일]]</ref> [[9월 1일]]부터는 V6 2.3ℓ 가솔린 엔진에 선택 사양으로 적용되던 5단 자동변속기가 기본 사양이 되었다.<ref>[http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2006090102011132614002 르노삼성, 2007년형 SM시리즈 판매] [[디지털타임스]], [[2006년]] [[9월 1일]]</ref> [[2008년]] [[1월]]에 SM7 뉴 아트로 페이스 리프트를 거쳤다.

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!V6 2.3ℓ 가솔린
!V6 3.5ℓ 가솔린
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|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
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|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="2"|1,540(R16)<br/>1,530(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="2"|1,545(R16)<br/>1,535(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="2"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|자동 4단<br/>자동 5단
|자동 5단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="2"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|전륜 구동
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|3,498
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|217/5,600
|-style="text-align: center;"
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|colspan="1"|-
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|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

=== SM7 뉴 아트([[2008년]] [[1월]]~[[2011년]] [[8월]]) ===
[[파일:00 sm7 newart 1.jpg|섬네일|305x305px|르노삼성 SM7 뉴 아트 정측면]]
[[파일:00 sm7 newart 2.jpg|섬네일|305x305px|르노삼성 SM7 뉴 아트 후측면]]
[[현대 제네시스]]와 [[쌍용 체어맨#2세대(W200)|쌍용 체어맨 W]], [[현대 그랜저 HG]] 등 [[대한민국]]산 대형 신차가 출시될 예정인 상황에서 상품성 강화 및 신선함 유지를 위해 [[2008년]] [[1월 3일]]에 페이스 리프트를 거쳐 뉴 아트라는 서브 네임이 더해졌다. 헤드 램프를 비롯한 프론트가 바뀌어 [[르노삼성 SM5#2세대|SM5(2세대)]]와 휀더 형상이 다르게 되었으며, 리어 또한 리어 램프를 비롯한 트렁크 리드와 리어 범퍼가 바뀌었다. [[삼성전자]]의 실내 공기 청정 시스템인 SPI 모듈이 기본 적용되었다. [[2009년]] [[4월 1일]]에는 프레스티지를 추가하여 선택의 폭을 넓혔다.<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01758086589651856&DCD=A00203&OutLnkChk=Y 르노삼성, SM7 프레스티지 모델 출시] {{웨이백|url=http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01758086589651856&DCD=A00203&OutLnkChk=Y |date=20150923233642 }} [[이데일리]], [[2009년]] [[4월 1일]]</ref> [[2011년]] [[8월]]에 올 뉴 SM7로 풀 모델 체인지를 거쳤다.
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!V6 2.3ℓ 가솔린
!V6 3.5ℓ 가솔린
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|colspan="2"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
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|colspan="2"|가솔린
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!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
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|colspan="1"|-
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|9.8(자동 5단)
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|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

== 2세대(L47) ==
=== 올 뉴 SM7([[2011년]] [[8월]]~[[2014년]] [[9월]]) ===
[[파일:0 Samsung SM7 (second generation) 1.jpg|섬네일|305x305픽셀|르노삼성 올 뉴 SM7 정측면]]
[[파일:0 Samsung SM7 (second generation) 2.jpg|섬네일|305x305픽셀|르노삼성 올 뉴 SM7 후측면]]
[[파일:RENAULT SAMSUNG SM7 L47 03.jpg|섬네일|305x305px|르노삼성 올 뉴 SM7 실내]]
[[2011년]] [[4월]]에 개최된 [[서울 모터쇼]]에서 SM7 컨셉트라는 차명의 쇼 카로 처음 공개되어 많은 관심과 높은 반응을 얻었다. 정식 출시에 앞서 [[2011년]] [[6월]]에 이미지를 공개했고,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0002483131 르노삼성자동차, SM7 후속 모델 이미지 공개] [[매일경제신문]], [[2011년]] [[6월 13일]]</ref> 그해 [[7월 19일]]에는 언론 발표회와 기자 시승회를 개최했다.<ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201107165380g 신형 SM7 전격 공개···가격 3000만~3900만원대] [[한국경제신문]], [[2011년]] [[7월 17일]]</ref> 독립 3존 풀 오토 에어컨, 비행기 VIP 시트에서 영감을 얻은 에이비에이션 헤드 레스트, 소프트 디퓨전 기능, 마사지 시트, 스마트 에어백, 스포츠 모드, 패들 시프트 등의 사양이 적용되었다. [[2011년]] [[8월 16일]]에 정식 출시되었다. 출시 이전에는 [[닛산 푸가]]([[인피니티 M]])를 바탕으로 한 [[후륜구동]] 방식으로 개발되는 것으로 알려졌으나,<ref>[http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=78559 'SM7' 후속, 그랜저보다 파격적...카이젠 엔진 탑재], [[교통신문]] [[2011년]] [[3월 21일]]</ref> 실제로는 [[르노삼성 SM5#3세대(L43)|SM5(3세대)]]의 플랫폼을 바탕으로 한 [[전륜구동]] 방식으로 개발되었다. [[2012년]] [[3월 19일]]부터 [[르노 탈리스만]]으로 [[중화인민공화국|중국]] 시장에 수출을 시작하였다. [[11월 8일]]에는 타이어 공기압 자동 감지 시스템을 기본 적용하고, 바이 제논 어댑티브 헤드 램프의 색상을 블랙 베젤 또는 크롬 베젤 중 선택할 수 있게 하였으며, 기존 오디오의 조작성을 개선한 프리미엄 오디오를 신규 적용한 [[2013년]]형이 선보였다. [[2012년]] [[6월 30일]] 이내까지 출고된 VQ 2.5 엔진 차량은 저공해 3종 차량 대상으로, 국내 동급 세단중에서는 6기통으로는 유일하다.<ref>{{웹 인용|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=011&aid=0002370389&sid1=001|제목=[기자 블로그] 김광수 기자의 '아! 차!' (23)|언어=ko|확인날짜=2020-01-29}}</ref> 참고로 그랜저와 알페온은 4기통 2.4 엔진이다.

<gallery>
파일:20110402 renault samsung sm7 concept 01.jpg|르노삼성 SM7 컨셉트 정측면
파일:20110402 renault samsung sm7 concept 02.jpg|르노삼성 SM7 컨셉트 후측면
</gallery>

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!V6 2.5ℓ 가솔린
!V6 3.5ℓ 가솔린
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!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
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!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="2"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
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!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|전륜 구동
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|2,495
|3,498
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!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
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|colspan="1"|-
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!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
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|244(자동 6단)<br/>(이후 188(자동 6단)으로 변경)
|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

=== 뉴 SM7 노바([[2014년]] [[9월]]~[[2020년]] [[1월]]) ===
[[파일:00 SAMSUNG SM7 3.jpg|섬네일|305x305px|르노삼성 SM7 노바 정측면]]
[[파일:00 SAMSUNG SM7 4.jpg|섬네일|306x306px|르노삼성 SM7 노바 후측면]]
[[2014년]] [[9월 2일]]에 출시된 뉴 SM7 노바는 범퍼와 라디에이터 그릴에 변화를 주어 [[르노삼성 QM3|QM3]]부터 시작된 [[르노삼성자동차]]의 패밀리 룩이 적용되었고, LED 주간 주행등이 적용되었다. 노바라는 서브 네임은 신성이라는 의미의 [[라틴어]]로, 새롭게 떠오르는 유러피언 프리미엄 승용차를 의미한다. [[대한민국]]산 자동차 최초로 와이파이를 활용한 스마트 미러링 시스템(스마트 폰과 차량의 모니터를 와이파이로 연결하는 시스템)이 적용되었고, 안드로이드 폰에서는 차량의 모니터와 스마트 폰 간 양방향 조작까지 할 수 있다. 같은 해 [[9월 4일]]에는 이 차의 1호차가 [[서병수]] [[부산광역시장]]에게 관용차로 전달되었다. 기존에는 [[현대 에쿠스|에쿠스]]를 관용차로 이용하던 [[서병수]] 시장은 [[르노삼성자동차]]를 비롯한 [[부산광역시|부산]] 향토 기업을 살리겠다는 취지로 의전차를 뉴 SM7 노바로 교체하였다고 밝혔다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=469&aid=0000017330 부산시장 관용차, 에쿠스에서 SM7으로 바뀐 사연] [[한국일보]], [[2014년]] [[9월 5일]]</ref>

[[2015년]] [[8월 3일]]에는 [[르노삼성 SM5|SM5]]에 적용되는 140마력 I4 2.0ℓDOHC LPG 엔진과 [[연속 가변 변속기|CVT]]가 장착된 LPe 트림이 출시되어 장애인용과 렌터카로 판매가 시작되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=020&aid=0002835790 르노삼성, SM7 노바 LPe 출시 '세제 혜택 등 최대 940만 원 절약'] [[동아일보]], [[2015년]] [[8월 3일]]</ref> 스페어 타이어 공간에 도넛® 탱크가 적용되어 트렁크 공간을 넓혔고, 스키스루 시트가 적용되어 활용도를 높였다. [[2016년]] [[7월 4일]]에 선보인 [[2017년]]형은 라인업이 단순화되었고, 스마트 커넥트와 피아노 블랙 인테리어를 기본 적용됨과 동시에 2가지 디자인의 18인치 알루미늄 휠을 무상 선택할 수 있도록 하였다. 아울러 I4 2.0ℓ LPG 택시가 출시되었다. [[2019년]] [[3월 26일]]에 미세먼지 저감대책의 일환으로 LPG 차량의 일반인 판매가 허용됨에 따라, I4 2.0ℓ LPG 엔진이 장착된 사양의 민수 판매를 시작하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0009133833 르노삼성, SM6·SM7 LPG 모델 일반인 판매 시작] [[뉴시스]], [[2019년]] [[3월 26일]]</ref> 그래서 모델 말년에 SM7의 판매 비중을 높였던 트림은 2.0 DOHC LPG 모델이었다. [[2019년]] [[9월 10일]]에 생산을 중단했으며, 재고 소진 후 [[2020년]] [[1월]]에는 최종적으로 후속 없이 단종되었다. 

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!I4 2.0ℓ LPG
!V6 2.5ℓ 가솔린
!V6 3.5ℓ 가솔린
|-style="text-align: center;"
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|colspan="3"|4,995
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="3"|1,870
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="3"|1,480
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="3"|2,810
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,565
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,565
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="3"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|[[연속 가변 변속기|CVT]]
|colspan="2"|자동 6단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="3"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="3"|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|M4RN
|2ZV
|5ZV
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|LPG
|colspan="2"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,998
|2,495
|3,498
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|140/6,000
|190/6,000
|258/6,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|19.7/3,700
|24.8/4,400
|33.7/4,400
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 속도<br/>(km/h)
|colspan="1"|-
|colspan="1"|-
|colspan="1"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|60
|colspan="2"|70
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="3"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,535(자동 6단)
|1,635(자동 6단)
|1,640(자동 6단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|도심 7.8/고속 9.9/복합 8.6(자동 6단)
|도심 8.9/고속 12.2/복합 10.2(자동 6단)
|도심 8.2/고속 11.7/복합 9.4(자동 6단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|155(자동 6단)
|174(자동 6단)
|188(자동 6단)
|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

== 역대 슬로건 ==
=== 1세대(EX2/LF) ===
* LOOK & FEEL (SM7)
* TIME CREATOR (SM7)
* Driving Pleasure (SM7)
* Desired (SM7 뉴 아트)
* Different Luxury (SM7 뉴 아트)
=== 2세대(L47) ===
* 좋은 차 그 이후 (올 뉴 SM7)
* The European Prestige (올 뉴 SM7)
* 차가 사람을 사랑할 때 (올 뉴 SM7)
* Better & Different (뉴 SM7 노바)

== 라인업 ==
=== 1세대(EX2) ===
* V6 2.3ℓ 가솔린
** SE
** SE 플레저(2009년 출시)
** XE(2007년 단종)
** LE
** 프레스티지(2009년 출시, 2010년 단종)
** RE(2009년 출시)

* V6 3.5ℓ 가솔린
** LE35(2006년 출시, 2008년 단종)
** XE35(2007년 단종)
** RE35 프리미에르(2006년 출시, 2006년 단종)
** RE35
** RE35 블랙(2006년 출시,2007년 단종)

=== 2세대(L47) ===
* I4 2.0ℓ LPG
** LPe(2015년 출시, 2016년 단종)
** 장애인용(2016년 출시)
** 택시/렌터카(2016년 출시)

* V6 2.5ℓ 가솔린
** SE(2016년 단종)
** LE(2016년 단종)
** LE 아트 컬렉션(2013년 출시, 2013년 단종)
** LE 아트 컬렉션 Ⅱ(2014년 출시)
** LE 파노라마(2014년 출시, 2014년 단종)
** LE S/S 컬렉션(2014년 출시)
** RE(2016년 단종)
** RE 아트 컬렉션 Ⅱ(2015년 출시, 2015년 단종)
** RE 파노라마(2014년 출시, 2014년 단종)
** RE S/S 컬렉션(2014년 출시, 2014년 단종)
** V6(2016년 출시)

* V6 3.5ℓ 가솔린
** SE35(2013년 단종)
** LE35(2016년 단종)
** RE35(2016년 단종)
** RE35 아트 컬렉션 Ⅱ(2015년 출시, 2015년 단종)
** V6 35(2016년 출시)

== 외부 링크 ==
* [https://www.renaultkoream.com/new/main/main.jsp?bannerUrl=XM3nbA2204&bannerSeq=1&utm_source=naver&utm_medium=pc_brandsearch&utm_campaign=RKM%5FBRANDSEARCH%5FXM3INSPIRE%5F2204&utm_content=LIGHT%5F01%2DHOME%5FA/ 르노코리아자동차 공식 홈페이지] {{웨이백|url=https://www.renaultkoream.com/new/main/main.jsp?bannerUrl=XM3nbA2204&bannerSeq=1&utm_source=naver&utm_medium=pc_brandsearch&utm_campaign=RKM%5FBRANDSEARCH%5FXM3INSPIRE%5F2204&utm_content=LIGHT%5F01%2DHOME%5FA/ |date=20230415173726 }}

{{위키공용분류}}
{{르노삼성자동차}}
{{르노삼성자동차의 차종}}

== 각주 ==
<references/>
[[분류:르노코리아의 차종|SM7]]
[[분류:세단|SM7]]
[[분류:전륜구동|SM7]]
[[분류:준대형 승용차|SM7]]
[[분류:2000년대 자동차|SM7]]
[[분류:2010년대 자동차|SM7]]
[[분류:2004년 도입된 자동차|SM7]]