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{{출처 필요|날짜=2014-06-19}}
'''무연사회'''(無緣社會) 또는 '''무연고사회'''(無緣故社會)는 독신 가정의 증가, 장기화된 [[경기 침체]], 대규모 청년 실직, [[저출산]], [[고령화]] 등으로 인해 인간 관계가 약해져 가는 사회를 말한다. [[1990년]] 이후 직업을 구하지 못한 청년층의 증가, 경제력을 갖춘 여성의 미혼, 비혼 등으로 1인 가구가 [[일본]]사회에 서서히 증가하면서 나타나기 시작했다. 한국에서는 [[2000년]]대 후반부터 청년 실직자의 증가와 미혼율의 증가 현상이 나타났다. 무연사회는 2010년, 일본에서 처음 나타났으며 같은 해 일본 NHK 방송에서 공식 발표되었다.

== 개요 ==
[[1990년]]대 [[일본]]에서는 [[독거노인]]과 [[독신]]자에게서 발생하는 문제로 취급되었으나 사람과 사람과의 관계가 희박해지면서 세대, 연령, 계층에 관계없이 나타날수 있다는 점이 지적되기 시작하였다. 고학력 무직자 외에 [[니트족]], [[일용직]], [[파견직]] 사원, 아르바이트로 생계를 유지하는 [[아르바이트]]족과 [[프리터]]의 증가, 각종 [[사회부적응]] 청년층의 증가, 일할 의지를 잃은 구직단념자, 청년기에 지식과 기술을 익힐 기회를 잃어버린 중장년층의 현저한 증가로 30대, 40 대에 이미 사회에서 고립된 사람이 급속하게 증가하였다. [[주택]]을 마련할 여건이 되지 않는 취약계층, 실직자 등이 비교적 저렴한 [[고시원]]과 [[원룸]] 등에 정착하여 다년간 거주하였다. 가치관의 차이, 독신으로 살아도 생활과 안전에 위험이 없는 사회 분위기, 각종 음식과 생활필수품의 24시간 편의점 및 대형마트에서의 쉽게 구매할 수 있는 환경 역시 무연화를 촉진시켰다.

[[일본]]에서는 [[1980년]]대 경제 위기 이후 등장한 취직, 구직난에 시달리는 로스트 제네레이션을 비롯한 독신 고령자, 이혼, 사별 외에도 자녀의 독립 후 연락이 끊어진 노인, 도시로 상경했으나 일용직과 비정규직 등을 전전하다가 가족, 친지들과 연락이 끊어진 중장년, 노년 남성 등이 사후 시간이 경과한 뒤에 시신으로 발견되면서 사회문제가 되었고, [[2010년]]에는 NHK에서 무연사회라는 주제로 취재, 방송을 내보냈다. 본래는 2000년대에 유행하던 일본의 은어였으나 NHK의 같은 주제의 방송 방영 이후 일본사회 전역으로 확산되었다. [[대한민국]]에서는 [[1998년]]의 IMF 구제금융 사태 이후 발생한 대량의 실직자 발생, 고학력 미취직자 증가, 취직과 구직난에 시달리는 이른바 [[삼포세대]]를 비롯 각종 [[사회부적응]]형 청년층의 증가 등으로 [[2000년]]대 후반부터 사회적 문제가 되기 시작하였다. 한국에서는 2010년 일본 NHK의 방송이 [[2012년]] [[대한민국]] 국내 방송과 언론을 통해 소개되면서 사회적 문제로 의식되기 시작하였다.

2000년대 이후 일본에서는 청소대행업체의 시신 발견 및 청소, 악취, 가족의 시체 인수 거부 등의 문제가 확산되면서 [[2011년]] 이후 일본에서는 생전에 장례대행업체에 자신의 장례식과 안치 장소를 미리 계약하는 풍조가 등장하였다.

== 고독사 ==
무연사회의 발생 원인은 구직을 위해 상경한 세대의 퇴직이후 고립, 개인주의 확산, 경제적 문제 확산, 각종 성격 차이 등 요인은 다양하다. 무연고 사망은 각종 질병, 가난, 자살 등으로 원인은 다양하지만 누구에게도 발견되지 못하고 사망하며, 사후 시간이 경과한 뒤에 발견되며, 연고자가 없으며 가까운 친척, 가족과도 연락이 끊어진지 오래되어 시체 인수를 거부당한다. 해당 시신은 무연고자, 성명불상으로 처리되어 시청 또는 구청에서 화장한 뒤 무연고자 묘역에 일정기간 안치되었다가 산골된다.

[[일본]]에서의 무연고자 시신은 1개월간의 공지 이후 화장하여 시립, 구립 무연고자 묘역에 안치되어 5년간 보관되었다가 산골되거나 시립, 구립 묘지에 안치되거나 신사, 혹은 [[불교]] 사원에 안치된다. [[대한민국]]에서의 무연고자 시신은 6개월~1년간의 공고 후 화장되어 10년간 시립, 구립 공동묘지 납골당에 보관되다가 다시 6개월에서 1년의 유예기간을 거쳐 무연고자 공동 묘역에 유골이 뿌려진다.

== 기타 ==
* [[2000년]]대 이후 [[일본]]에서는 유품정리인이라는 직종과 유품정리사(遺品整理士)라는 자격증이 등장하였다.
* 유럽과 미국에서도 무연화 문제는 존재하였다. 그러나 지동설 논란, 산업혁명과 프랑스 대혁명, 미국 독립 등 개인의 권리를 국가, 정부, 사회로부터 쟁취하여 획득한 유럽, 미국권과는 다르게 전체, 조직, 질서와 유대관계를 중요시하던 일본과 한국에서는 충격적으로 인식되었다. 특히 [[2010년]] NHK 방송 직후의 일본의 인터넷 사이트와 블로그 사이트, 트위터 등에는 자신의 미래라는 등의 공감하는 분위기가 등장했다. [[2012년]] 한국에 NHK 방송 프로그램 소개 이후의 한국의 인터넷과 블로그 사이트, 트위터 등에는 무연사회와 함께 나타난 무연사 문제를 자신의 일로 인식하는 글과 덧글들이 나타났다.

== 같이 보기 ==
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{{Col-2}}
* [[무연사]]
* [[전체주의]]
* [[조직문화]]
* [[개인주의]]
* [[행려사망자]]
* [[묻지마 범죄]]
* [[무연고 묘역]]
* [[무연불]]
* [[직장 (장례)|직장]]
* [[유품정리사]]
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* [[개인]]
* [[자유주의]]
* [[고시원]]
* [[원룸 주택]]
* [[정신병]]
* [[성격 이상]]
* [[다가구 주택]]
* [[편의점]]
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[[분류:2010년 일본]]
[[분류:2012년 대한민국]]
[[분류:인간 사회]]
[[분류:일본의 사회]]
[[분류:대한민국의 사회]]
[[분류:미국의 사회]]
[[분류:유럽]]
[[분류:사회 문제]]
[[분류:도시 문제]]
[[분류:인간 관계]]
[[분류:일본의 신조어]]
[[분류:대한민국의 신조어]]
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{{다른 뜻|고독사 (소설)||소설}}

'''고독사'''(孤獨死)는 주로 혼자 사는 사람이 돌발적인 질병 등으로 사망하는 것을 말한다. [[도시화]]와 [[문명]]화로 각종 편의시설의 발달과 [[개인주의]] 가치관의 확산, [[인권]], 권리에 대한 정보 및 인지 상승, 이런저런 성격차이 등으로 혼자 생활하는 사람이 급증하면서 나타나기 시작하였다.

홀로 살다가 홀로 죽어서 대부분 오랫동안 시신이 방치되는 경우가 많다. 초기에는 실직이나 경제적 능력으로 인한 중장년 남성의 고독사가 대부분이었지만 개인주의 가치관 확산 및 인권, 권리의식, 가치관 충돌 등으로 독신자가 늘면서 경제력과는 상관없는 고독사, 연령과 상관 없는 고독사도 나타나고 있다. 과거에는 가족 간의 갈등, 지인 간의 갈등에 있어서 서로 양보, 타협하거나 한쪽이 양보하였지만 점차 인권, 권리의식과 개인주의적 가치관의 확산으로 일방적 양보나 타협은 거부하는 사례도 급증하였고, 성격차이나 인간관계에서 오는 스트레스를 거부하거나 회피하려는 현상도 점진적으로 확산되어갔다. 가족 간의 의견대립이나 종교문제, 가치관의 차이, 각종 시설·다 제도의 확충으로 가족이 있어도 시체 인수를 거부하는 사례도 급증하였다. 현대사회에서 고독사가 증가하고 있는데 전문가들은 고령화, 개인주의, 인간관계 스트레스, 핵가족화 등을 그 원인으로 분석하고 있다.

다만 경우에 따라 가족이나 지인 등은 있지만 본인 이외에 외출 등으로 부재중일 때 본인이 갑작스럽게 급병이나 건강악화로 인해서 절명하게 되거나 의식을 잃어서 숨졌을 경우에도 고독사에 해당된다. 가족이나 지인이나 간호인이 있기는 해도 이들이 잠시 부재중이거나 장기 부재중에 본인이 갑작스러운 발작으로 인한 병세나 건강악화 등이 발생한 경우 본인 혼자만 있기 때문에 이 경우도 고독사에 해당될 수 있다. 이쪽은 가족들이나 지인들이 뒤늦게 발견이라도 하여서 신고를 하거나 시신을 운구라도 할 수 있지만 가족이나 지인도 없이 완전히 혼자살면서 실내나 바깥에서 고독사한 경우는 그럴 사람이 없기 때문에 우려스러운 면이 있다.

== 고독사의 유형과 원인 ==

* 가족, 친척, 지인 등이 없거나 그 외 의지할만한 사람이 없는 경우
* 독거생활을 하였던 경우
* 독거생활 중 급병 및 건강악화로 인하여 사망한 경우
* 감옥 등에서 독방생활 등을 했던 경우
* 병원 등에서 독실 입원 등을 했던 경우
* 자신이 우울을 남들에게 알리지 않고 극단적인 선택을 한 경우
* 급사 및 객사 등으로 인한 경우
* 바깥에서 혼자 있거나 다니던 중 사고 등으로 인한 경우
* 실내에서 혼자 있던 중 갑작스러운 실내 사고 등으로 인한 경우
* 가족은 있지만 본인 이외에 부재중일 때 갑작스럽게 절명하게 된 경우
* 그 외 기타

== 같이 보기 ==
* [[히키코모리]]
* [[과로사]]
* [[패러사이트 싱글]]
* [[일본의 자살]]
== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20141222193801/http://www.inmul.co.kr/ 인물과사상사:고독사]

{{전거 통제}}
{{토막글|사회}}

[[분류:노인]]
[[분류:도시 문제]]
[[분류:사인별 죽음]]
[[분류:노인의학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{영화인 정보
| 이름      = 자장커<br />贾樟柯
| 사진      = Jia Zhang-Ke Skipcity DCF 2005.jpg
| 사진크기  = 
| 사진설명  = 자장커 (2005년)
| 출생일    = {{출생일과 나이|1970|5|24}}
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'''자장커''' ({{zh|t=賈樟柯|s=贾樟柯|p=Jiǎ Zhāngkē}}, [[1970년]] [[5월 24일]] ~ )는 [[중국]]의 [[영화 감독]]이자 [[각본가]]이다. 보통 [[왕샤오슈아이]], [[장위안 (영화 감독)|장위안]]과 함께 중국 6세대 영화 감독의 대표주자로 분류된다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.cine21.com/do/article/article/typeDispatcher?mag_id=1874 |제목=영화를 만드는 방법이 싸움 뿐이라면 싸운다 |저자= |날짜=2001-5-8 |웹사이트= |출판사=[[씨네21]] |확인날짜= }}{{깨진 링크|url=http://www.cine21.com/do/article/article/typeDispatcher?mag_id=1874 }}</ref>

2006년에는 《[[스틸 라이프 (2006년 영화)|스틸 라이프]]》로 [[베네치아 국제 영화제]]에서 [[황금사자상]]을 수상하였다.

== 작품 ==
=== 감독 ===
* 1997년 《소무》 ({{lang|zh|小武}}) 장편 영화 데뷔 작품
* 2000년 《플랫폼》 ({{lang|zh|站台}}) 장편
* 2002년 《임소요》 ({{lang|zh|任逍遙}}) 장편
* 2004년 《세계》 ({{lang|zh|世界}}) 장편
* 2006년 《[[스틸 라이프 (2006년 영화)|스틸 라이프]]》 ({{lang|zh|三峡好人}}) 장편, [[황금사자상]] 수상
* 2006년 《동》 ({{lang|zh|东}}) 다큐멘터리
* 2007년 《무용》 ({{lang|zh|无用}}) 다큐멘터리
* 2008년 《24시티》 ({{lang|zh|二十四城记}}) 장편
* 2013년 《[[천주정]]》 ({{lang|zh|天註定}}) 장편
* 2015년 《[[산하고인]]》 ({{lang|zh|山河故人}}) 장편
* 2018년 《[[애쉬 (영화)|애쉬]]》 ({{lang|zh|江湖儿女}}) 장편
* 2024년 《[[풍류일대]]》 ({{lang|zh|风流一代}}) 장편

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* {{IMDb 이름|0422605}}

{{전거 통제}}

[[분류:1970년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:중국의 영화 감독]]
[[분류:중국의 영화 각본가]]
[[분류:베이징 영화 학원 동문]]
[[분류:뤼량시 출신]]
[[분류:황금사자상 수상 감독]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Comic Toranoana Akihabara 20070811.jpg|오른쪽|섬네일|아키하바라의 펜슬 빌딩]]
'''펜슬빌딩'''(''pencel building'')는 가늘고 긴 건물을 뜻하는데, 펜슬빌딩은 연필과 비슷하다고 해서 붙여진 이름이다. 일본의 대도시에서 많이 볼 수 있는데, 좁은 토지를 이용하기엔 효율적이지만, 피난로가 좁은 등 문제가 있다.

{{토막글|건축}}

[[분류:건축물]]
[[분류:일본의 건축]]
[[분류:도시 문제]]
[[분류:일본의 거품 경제]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Andromeda_galaxy.jpg|섬네일|250px|자외선으로 촬영한 안드로메다 은하([[허블 우주 망원경|허블]] 촬영)]]

천문학에서 '''대논쟁''' 또는 '''섀플리 - 커티스 논쟁'''은 [[나선은하|나선]] [[성운]]의 본질과 [[우주의 크기]]에 관한 [[할로 섀플리]]와 [[히버 커티스]] 사이의 유명한 [[논쟁]]을 일컫는다. 기본적인 논점은 과연 이 성운들이 크기가 작고 [[우리은하]] 내에 위치해 있는지, 아니면 성운들이 다른 은하들인가 하는 것이였다. 이 대논쟁은 1920년 4월 26일에 [[:en:National Museum of Natural History | 스미소니언 자연사 박물관]]의 베어드 강당에서 열렸다. 두 천문학자는 낮에는 "우주의 규모"에 대해서 각자 저술한 논문을 발표하고, 그 날 저녁에는 합동 토론회에 참가했다. 이 때 발표된 논문들은 상대방 주장에 대한 반론도 포함하여 [[미국국립연구협의회 | 미국국립연구협의회보]] 1921년 5월호에 정식으로 출판되었다.<ref>http://apod.nasa.gov/diamond_jubilee/1920/cs_nrc.html</ref>

섀플리는 [[우리은하]](은하수)가 우주 전체라고 보았으며, 나선성운의 하나인 [[안드로메다 은하|안드로메다]]는 단순히 우리은하의 일부라고 믿었다. 그는 만약 [[안드로메다 은하]]가 우리은하 내에 있지 않으면, 그 상대적인 크기로 보았을 때, [[안드로메다 은하]]까지의 거리는 (당시 지식으로는 거의 모든 천문학자들이 받아들일 수 없었던) 약 10<sup>8</sup> [[광년]] 정도가 될 것이기 때문에 이는 불가능하다는 논리를 폈다.
[[:en:Adriaan van Maanen|아드리안 판 마넌]]도 섀플리의 주장을 뒷받침하는 관측 결과를 내놓았다. 마넌은 당시에 꽤 존경받는 천문학자였는데, 그는 [[바람개비 은하]]의 회전을 관측할 수 있었다고 주장했다.<ref name="van Maanen1916">
{{저널 인용
 |last1=van Maanen
 |first1=A.
 |title=Preliminary evidence of internal motion in the spiral nebula Messier 101.
 |journal=The Astrophysical Journal
 |volume=44
 |year=1916
 |pages=210
 |issn=0004-637X
 |doi=10.1086/142287}}</ref>
만약 [[바람개비 은하]]가 실제로 아주 멀리 떨어져 있는 별개의 은하이고, 그 움직임을 지구에 몇 년내에 관측할 수 있을 정도라면, 실제 별들의 공전속도는 빛의 속도보다 커야 되는데, 이는 "어떤 물체도 빛보다 빠르게 운동할 수 없다"는 물리법칙을 위배하는 것이 되기 때문이다.

섀플리가 자신의 주장을 뒷받침하기 위해 제시한 또 다른 관측결과는 [[안드로메다 은하]]에서 발견된 새로운 종류의 [[신성 (천체)|신성]]이었다. 이 [[신성 (천체)|신성]]은 심지어 자신이 속해있는 [[안드로메다 은하]] 자체보다 밝아졌었는데, 만약 안드로메다 은하가 커티스의 주장대로 우리은하 밖에 아주 멀리 있다면 이 [[신성]]이 내는 에너지는 (당시로서는 상상조차 할 수 없을 만큼) 너무 큰 값을 가지게 되므로, [[안드로메다 은하]]는 우리은하내에 있어야 한다는 주장을 폈다.

반면에 커티스는 [[안드로메다 은하|안드로메다]]와 나선성운들은 우리은하밖에 존재하는 다른 은하, 소위 '[[섬우주]](Island universe)'라고 주장했다. 이 '섬우주'라는 표현은 역시 같은 생각을 가지고 있었던 철학자 [[이마누엘 칸트]]가 만들어낸 용어이다.

우선 커티스는 [[안드로메다 은하|안드로메다]]에 있는 [[신성 (천체)|신성]]들의 수가 우리은하내의 신성들보다 많다는 것을 제시했다. 이로부터 그는 안드로메다가 우리은하의 작은 부분에 불과하다면 어떻게 그 작은 부분에 들어있는 신성들이 전체보다 많을 수 있느냐고 반문을 할 수 있었다. 따라서 이는 안드로메다가 다른 나이와 다른 신성 발생빈도를 가진 별개의 은하임을 증명한다고 주장했다. 그는 또 이 나선성운들에서는 우리은하 자체에서나 볼 수 있는 먼지띠가 존재하고, 또한 상당히 큰 [[도플러 효과]]가 관측되었다는 사실을 제시했다. 하지만 커티스는 만약 반 마넨의 [[바람개비 은하]]의 공전속도 관측이 앞으로 계속 옳은 것으로 판명된다면, 자신의 주장이 틀리며, 이는 나선성운들이 우리은하내에 존재한다는 것을 가장 확실히 증명하게 될 것이라고 인정하였다.

== 토론 후 ==
나중에 마넌의 관측은 틀렸던 것으로 밝혀졌다. 실제로 [[인간의 수명]] 안에 [[바람개비 은하]]의 회전을 관측할 수 없다.

[[에드윈 허블]]의 연구 덕분에, 현재는 이 나선성운들이 수십 - 수백억개씩 존재하는 [[은하|외부은하]]들 중 하나에 불과하는 것이 알려졌다. 따라서 이 대논쟁에서 커티스가 좀 더 사실에 가까운 주장을 했던 셈이 된다. 또한, 섀플리가 언급한 [[신성]]은 실제로 은하보다 많은 에너지를 순간적으로 낼 수 있는 [[초신성]]이었다. 한편 다른 결과들에 대해서는 섀플리와 커티스 어느 누구도 정확하지는 않았음이 밝혀졌다. 실제 우리은하의 크기는 두 사람의 제안한 값들 사이에 있으며, 태양계는 커티스의 주장과는 달리 우리은하의 중심에 위치하지 않고, 섀플리의 주장처럼 바깥쪽에 위치한다.<ref>
{{웹 인용
 |url=http://antwrp.gsfc.nasa.gov/diamond_jubilee/1920/cs_why.html
 |title=Why the 'Great Debate' was important
 |publisher=[[NASA]]/[[Goddard Space Flight Center]]
 |accessdate=2009-10-16
}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://antwrp.gsfc.nasa.gov/diamond_jubilee/debate20.html The Shapley–Curtis Debate in 1920]—resources related to the debate at the [[NASA]] website

[[분류:과학 논쟁]]
[[분류:우주론]]
[[분류:1920년 과학]]
[[분류:1920년 미국]]
[[분류:물리우주론]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Paris pont des Arts camp de soutien aux mal-logés 1.jpg|right|thumb|돈키호테의 아이들의 천막]]
'''돈키호테의 아이들'''({{llang|fr|Les Enfants de Don Quichotte}})은 프랑스의 노숙자 지원 단체이다.

== 개요 ==
[[쟝-밥티스트 르그랜드]]([[:fr:Jean-Baptiste Legrand|fr]]), [[오거스틴 르그랜드]]([[:fr:Augustin Legrand|fr]]) 형제가 시작하였으며, [[생마르탱 운하]] 부근에 [[텐트]]를 설치하고, 2006년 크리스마스에 파리 시민을 초청하여 텐트 생활을 경험하는 것을 계기로 운동이 펼쳐졌다. 파리 내의 [[노숙자]]들이 여기에 텐트를 치고 살며 정부가 모든 노숙자들에게 음식을 지원해 줄 것을 요청하고 있다.

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{{전거 통제}}
{{토막글|단체}}

[[분류:인권 단체]]
[[분류:노숙자]]
[[분류:도시 문제]]
[[분류:파리의 단체]]
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[[파일:Canal Saint-Martin 111.jpg|오른쪽|섬네일|생마르탱 운하]]
'''생마르탱 운하'''({{llang|fr|Canal Saint-Martin}})는 [[파리]]에 위치한 4.5km 길이의 운하이다. l’Ourcq 운하와 연결되어 센강을 향하고 있으며, Bastille역과 République역 아래로 흐르고 있다.

{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}
{{좌표|48|52|29.61|N|2|21|48.19|E|type:landmark_scale:5000_source:enwiki|display=title}}
{{토막글|프랑스}}

[[분류:프랑스의 운하]]
[[분류:파리의 지리]]
[[분류:파리의 교통]]
[[분류:파리 10구]]
[[분류:바스티유 광장]]
[[분류:1825년 완공된 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:ParkAndRideSignOxford20050910.JPG|right|섬네일|파크 앤드 라이드 표지판]]
'''파크 앤드 라이드'''(Park and ride)는 집에서 가장 가까운 역까지 [[자동차]]로 운전하여 [[주차]]하고, 철도 등의 대중교통을 이용하여 [[통근]]하는 방법이다. 통근자 및 도심으로 향하는 다른 사람들이 차에서 내려 나머지 기간 동안 버스, 철도 시스템(고속 수송, 경전철 또는 통근 열차) 또는 카풀로 환승할 수 있도록 하는 대중 교통 연결이 있는 주차장이다. 여행. 차량은 낮 동안 주차장에 방치되어 있으며 주인이 돌아오면 회수된다. 공원과 놀이기구는 일반적으로 대도시 교외나 대도시 외곽에 위치한다. 카풀 모임을 위한 주차만 제공하고 대중 교통과 연결되지 않는 파크 앤 라이드는 파크 앤 풀이라고도 한다.

파크 앤 라이드는 일부 국가에서는 도로 표지판에서 "P+R"로 약칭되며 마케팅에서는 종종 "Park & Ride"로 표기된다.
== 같이 보기 ==
* [[주차장]]

{{위키공용분류}}
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{{전거 통제}}
{{토막글|교통}}

[[분류:주차 시설]]
[[분류:지속 가능한 교통]]
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[[파일:Rad im gruenen 02.jpg|right|섬네일|방치 자전거]]
'''방치 자전거'''(放置自轉車)는 [[주거장]] 등 허용된 이외의 장소에 세워두는 자전거로, 버려지거나 관리가 이루어지고 있지 않는 [[자전거]]를 말한다. 주인을 찾지 못해 그대로 폐기되는 경우가 많다.

{{전거 통제}}
{{토막글|생활|사회}}

[[분류:자전거]]
[[분류:도시 문제]]
[[분류:폐기물 관리]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''제1세계 문제'''(First World Problem, FWP)는 [[제1세계]], 소위 선진국에 거주하는 사람들이 일상생활에서 겪는 아주 사소한 불편함을 표현한 단어이다.

== 개념 ==
제1세계 문제는 [[제1세계]], 소위 선진국에 거주하는 사람들이 일상생활에서 겪는 아주 사소한 불편함이나 어려움을 익살맞게 표현한 것으로 전쟁, 기아, 빈곤, AIDS같은 질병에 시달리고 있는 [[제3세계]] 문제와 대비되는 개념이다. [[트위터]]를 비롯한 각종 [[소셜 네트워크 서비스]]에서 자신의 불편함을 희화화할 때 널리 사용되고 있다.<ref>{{웹 인용 |제목=Korea and the Politics of Innovation |출판사=The Wall Street Journal|날짜=2012-04-09 |확인날짜=2012-04-13 |url=http://online.wsj.com/article/SB10001424052702303772904577333392094289110.html?mod=WSJASIA_hps_MIDDLESixthNews}}</ref><ref>[http://www.urbandictionary.com/define.php?term=First+World+Problems Urban Dictionary]</ref>
== 예시 ==
=== 제3세계 문제 ===
# 남아프리카공화국에서 에이즈 감염으로 사망한 인구가 440만명으로 추산된다.
# 60년 만에 최악의 가뭄으로 소말리아 인구의 30%가 극심한 기근에 시달리고 있다.
# 시리아 내전으로 수백명의 마을 주민이 학살되었다.

=== 제1세계 문제 ===
# 스마트폰을 새로 샀는데, 사자마자 가격이 떨어져서 속상하다.
# 텔레비전에 나오는 드라마를 전부 다 보았더니 이제 볼 것이 없다.
# 리모컨 배터리가 다 닳았는데 사러나가기가 귀찮다.
# 스타벅스에서 구입한 4달러짜리 라떼가 너무 뜨겁다.<ref>{{웹 인용 |url=http://realtime.wsj.com/korea/2012/04/12/%ED%95%9C%EA%B5%AD-%EA%B7%B8%EB%A6%AC%EA%B3%A0-%ED%98%81%EC%8B%A0%EC%9D%98-%EC%A0%95%EC%B9%98/ |제목=한국의 선진국문제 |확인날짜=2012-04-12 |archive-date=2012-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120414213252/http://realtime.wsj.com/korea/2012/04/12/%ED%95%9C%EA%B5%AD-%EA%B7%B8%EB%A6%AC%EA%B3%A0-%ED%98%81%EC%8B%A0%EC%9D%98-%EC%A0%95%EC%B9%98/ }}</ref>
== 같이 보기 ==
* [[제1세계의 특권]]
* [[매슬로의 욕구단계설]]
* [[그쪽이야말로주의]]
== 각주 ==
<references/>

[[분류:세계]]
[[분류:사회 특권]]
[[분류:1970년대 신조어]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국 읍면동 정보
|이름      = 방산면
|한자표기  = 方山面
|영문표기  = Bangsan-myeon
|광역시도  = [[강원특별자치도]]
|시군구    = [[양구군]]
|지도 = 양구군행정지도.png
|면적 = 206.7
|세대 = 949
|세대_조사 = [[2015년]] [[6월 30일]]
|인구 = 1,637
|인구_조사 = [[2015년]] [[6월 30일]]
|법정리 = 9
|행정리 = 9
|반     = 31
|면사무소   = 방산면 장거리길 21(현리 16)
|홈페이지 = [http://www.yanggu.go.kr/user_sub.php?pagecode=01_01_05_00_00 양구군 읍면소개]
}}
'''방산면'''(方山面)은 [[대한민국]] [[강원특별자치도]] [[양구군]]의 [[면 (행정 구역)|면]]이다. 넓이는 206.7km<sup>2</sup>이고, 인구는 [[2015년]] [[6월 30일]] 기준으로 949 세대, 1,637 명이다.

== 개요 ==
본래 [[고구려]]의 삼현현(三峴縣) 또는 밀파혜(密波兮)의 지역인데 [[신라 경덕왕]] 16년(757)에 삼령현(三嶺縣)으로 고쳐서 양록군(楊麓郡)의 속현이 되고 [[고려]]때 방산현(方山縣)으로 고쳐 회양군(淮陽郡)에 딸렸다가 [[조선 세종]] 6년(1424)에 다시 방원으로 재차 개칭하여 양구군(楊口郡)속하고 구후현을 없애고 방산면(方山面)이 되어 장평(長坪), 칠전(漆田), 현리(縣里), 금악(金岳), 오미(五味), 천미(天尾), 송현(松峴), 고방산(古方山), 건솔(乾率)의 9개리를 관할하였다.

[[38선]] 이북 지역이었으나, [[한국 전쟁]]으로 [[대한민국]]이 [[수복지구|수복]]하였다. 이후 군정을 실시하다가 [[1954년]] [[11월 17일]] 행정권이 회복되었고, 이때 [[수입면]]의 수복지구가 방산면에 편입되었다. 이후 1971년에 송현리의 [[행정리]]가 1, 2리로 분리되었다.<ref>[http://www.yanggu.go.kr/user_sub.php?pagecode=01_01_05_00_00 양구군 읍면 소개], 2015년 9월 25일 확인.</ref>

== 행정 구역 ==
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|-
! 법정리 !! 한자명 !! 행정리 !! 비고
|-
| 건솔리 || 乾率里 || - || 거주 인구 없음
|-
| 고방산리 || 古方山里 || - || 거주 인구 없음
|-
| 금악리 || 金岳里 || 금악리 ||
|-
| 송현리 || 松峴里 || 송현1리, 송현2리 ||
|-
| 오미리 || 五味里 || 오미리 ||
|-
| 장평리 || 長坪里 || 장평리 ||
|-
| 천미리 || 天尾里 || 천미리 ||
|-
| 칠전리 || 漆田里 || - || 거주 인구 없음
|-
| 현리 || 縣里 || 현리 || 면사무소 소재지
|}

[[수입면]]의 수복지구인 문등리(文登里), 내리, 석사리, 암리 각 일부는 법률에 의해 방산면에 속하나, 지적복구가 되지 않아 법정리로 인정되지 않고 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 교육 ==
* 방산초등학교 (현리)
** 오미분교 (폐교) - 방산면 평화로 4818 (오미리)
* 방산중학교 (금악리)

== 외부 링크 ==
* [http://www.yanggu.go.kr/user_sub.php?pagecode=01_01_05_00_00 양구군 읍면소개]
{{양구군}}

[[분류:양구군의 행정 구역]]
[[분류:강원특별자치도의 읍·면]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2012-04-13}}
'''두산큐벡스'''는 [[두산그룹]] 계열사로, 춘천에서 골프장 라데나골프클럽을 운영하는 레저 전문 기업이다.

== 라데나 골프클럽 ==
* 개장일 : 1990년 9월 2일
* 규모 : 회원제 27홀
* 소재지 : 강원특별자치도 [[춘천시]] [[신동면]] 칠전동길 72
* 회원수 : 정회원 총 1,159명

== 같이 보기 ==
* [[두산그룹]]
* [[두산]]
* [[두산 베어스]]
* [[두산 핸드볼]]

== 외부 링크 ==
* [http://www.ladenaresort.com/ 두산큐벡스 웹사이트]

{{두산그룹}}

{{토막글|기업}}

[[분류:두산의 자회사|큐벡스]]
'''부메랑'''(boomerang)은 다음을 가리킨다.
* [[부메랑]]은 원주인의 투척 무기이다.
* [[부메랑 (TV 채널)]]
* [[BOOMERanG]]
* 《[[BOOMERANG (부메랑)]]》: 워너원의 노래
* 《[[Boomerang (천상지희 더 그레이스의 노래)|Boomerang]]》: 천상지희 더 그레이스의 노래
* 《[[달려라 부메랑]]》: 미니카를 소재로 한 만화이자 애니메이션
*  [[부메랑 (롤러코스터)|부메랑]]은 [[이월드]]의 롤러코스터 이다
* [[부메랑 (1992년 영화)]]
* [[부메랑 (1976년 영화)]]
* [[부메랑 (1947년 영화)]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|부메랑}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = [[파일:Hokushinkyuko-logo.svg|25px]] 고베 시 교통국 호쿠신 선
| 배경색 = #9a6e5f
| 그림 = 神戸市営地下鉄北神線6000形.jpg
| 그림설명 = 6000형 차량
| 그림2 = 
| 그림설명2 = 
| 종류 = [[철도 노선]]
| 나라 = {{국기나라|일본}}
| 체계 = 
| 상태 = 영업 중
| 노선 = 
| 기점 = [[신코베역]]<br />[[효고현]] [[고베시]] [[주오구 (고베시)|주오구]]
| 종점 = [[타니가미 역]]<br />효고 현 고베 시 [[기타구 (고베시)|기타구]]
| 역수 = 2
| 이용자 = 
| 개통일 = [[1988년]] [[4월 2일]]
| 소유자 = [[고베 시 교통국]]
| 운영자 = 고베 시 교통국
| 영업거리 = 7.5 km
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,435 mm([[표준궤]])
| 선로 = 전 구간 [[복선 (철도)|복선]]임.
| 전철화 = 전 구간 [[직류]] 1,500 [[볼트 (단위)|볼트]]
| 신호 = [[자동 열차 제어 장치|CS-ATC]], [[자동 열차 운전 장치|ATO]]
| 영업최고속도 = 
| 설계최고속도 = 
| 주석 = 
}}
'''호쿠신선'''({{llang|ja|北神線, ほくしんせん}})은 [[효고현]] [[고베시]] [[주오구 (고베시)|주오구]]의 [[신코베역]]에서 [[기타구 (고베시)|기타구]]의 [[다니가미역]]까지 연결하는 고베시 교통국의 [[철도 노선]]이다.

== 역사 ==
* [[1988년]] [[4월 2일]] - 신코베 ~ 타니가미 개통. [[고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선]]이 신코베에 접속하여 [[직결 운행]] 개시.
* 2020년 6월 1일 - 고베시 교통국으로 이관.

== 차량 ==
* [[고베 시 교통국 6000형 전동차|6000형]]
<gallery>
파일:神戸市営地下鉄北神線6000形.jpg|6000형
</gallery>

=== 과거 차량 ===
* [[고베 시 교통국 1000형 전동차|1000형]]
* [[고베 시 교통국 2000형 전동차|2000형]]
* [[고베 시 교통국 3000형 전동차|3000형]]
* [[호쿠신 급행 전철 7000계 전동차|호쿠신 급행 전철 7000계]]

<gallery>
파일:Kobe Subway 1616F at Seishin-minami Station.JPG|1000형
파일:Kobe Subway 2622F at Seishin-minami Station.JPG|2000형
파일:Kobe City Subway-Type3000-3627.jpg|3000형
파일:Hokushin Kyuko Railway 7155F at Seishin-minami Station.JPG|7000형
</gallery>

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #9a6e5f;"
! 역 번호
! 역 이름
! 일본어 이름
! 거리 (km)
! 접속 노선
! 소재지
|-
! S01
| [[다니가미 역|다니가미]]
| {{lang|ja|谷上}}
| 0.0
| [[고베 전철 아리마 선]]
| [[기타구 (고베시)|기타구]]
|-
! S02
| [[신코베역|신코베]]
| {{lang|ja|新神戸}}
| 7.5
| [[고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테 선]]([[직결 운행]])<br />[[산요 신칸센]]
| [[주오구 (고베시)|주오구]]
|-
|}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.hokushinkyuko.co.jp/ 호쿠신 급행 전철] {{웨이백|url=http://www.hokushinkyuko.co.jp/ |date=20200531181139 }}

[[분류:긴키 지방의 철도 노선]]
[[분류:호쿠신 급행 전철|호쿠신 선]]
[[분류:고베 고속 철도]]
[[분류:1979년 설립된 철도 기업]]
[[분류:2020년 해체된 철도 기업]]
{{위키낱말사전|블랙홀}}
'''블랙홀'''(black hole)은 다음을 가리킨다.
* [[블랙홀]]은 어느 것도 빠져나올 수 없는 시공간 영역이다.
* [[블랙홀 (네트워킹)]]
* [[도메인 이름 서비스 기반 블랙홀 목록|DNSBL]] (DNS 기반 블랙홀)

== 영화 ==
* [[블랙홀 (2006년 영화)]](The Black Hole)
* [[블랙홀 (1998년 영화)]](Murder On Mir)
* [[블랙홀 (1997년 영화)]]
* [[블랙홀 (1979년 영화)]](The Black Hole)

== 음악 ==
* [[블랙홀 (밴드)|블랙홀]]은 [[대한민국]]의 [[헤비 메탈]] [[음악 그룹]]이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|블랙홀}}

{{동음이의|작품}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Rangeen Dadfar Spanta.jpg|섬네일|200px|랑긴 다드파르 스판타]]
'''랑긴 다드파르 스판타'''({{llang|fa|رنگین دادفر سپنتا}}, {{llang|ps|رنګين دادفر سپنتا}}([[1954년]] [[12월 15일]]~)는 [[아프가니스탄]]의 정치인이며, 외무장관(2005~10)을 지냈다. 아프가니스탄과 [[독일]]의 이중 국적을 가지고 있다.

[[헤라트]] 출신으로 2005년 3월 21일 내각 개조 중에 [[하미드 카르자이]] 대통령에 의하여 외무장관에 임명되었으며, 4월 20일 하원의 249석에 의하여 승인되었다. 이전에 카르자이 대통령의 국제 사정에 관한 최고 고문을 지냈다.

[[소비에트 연방]]의 아프가니스탄 침공 중에 [[터키]]로 달아났으며, 몇년 후 피난민으로 숙고되어 [[독일]]로 이주하였다.

독일에서 학자가 되어 [[아헨 라인 베스트팔렌 공과대학교]]에서 [[정치학]] 조교수를 지냈으며, [[탈리반]]이 무너질 때 자신의 모국 방문 중에 카불 대학교에서 강의하였다.

2007년 5월 10일 아프가니스탄 국회의 하원은 아프가니스탄 난민의 곤경과 접촉에서 스판타에 대항하는 데 신임없는 투표를 실시하였다. 그 노력은 하나의 투표에서 실패하였으나, 이틀 후에 그의 장관직을 박탈하는 데 성공하였다. [[6월 3일]] 아프가니스탄 대법원은 카르자이 대통령에 의한 요청에 권한으로 두 번째 투표를 선언하여 스판타를 외무장관 직에 복위시켰다.

2009년 대통령 선거 후에 카르자이 대통령이 새로운 정부를 위한 장관 후보들의 명단을 제출할 때 2010년 런던에서 열리는 아프가니스탄에 관한 국제 회의 후에 스판타의 장관직에 결정하기로 하였다. [[1월 9일]] [[잘마이 라소울]]을 새 외무장관으로 임명하였다.

스판타는 부패와 무능력에 평판을 가지지 않은 카르자이의 장관들 중의 하나였으나, 인기를 자랑하지는 못하였다.

아프가니스탄에 관한 국제 회의 후에 카르자이 대통령은 스판타를 라소울로 대신하기로 결정하였으나, 회의에서 스판타가 아프가니스탄을 대표하였다. 짧은 시간 전에 [[베를린]]에서 [[독일 사회민주당]]의 아프가니스탄 의회를 방문하여 독일에서 평화주의적 운동가로서 자신의 배경을 문의하였다.

그는 모국어 [[페르시아어]]는 물론, [[튀르키예어]], [[영어]], [[독일어]]에 능통하였다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전임후임
|전임자 = [[압둘라 압둘라]]
|후임자 = [[자마이 라소울]]
|대수 = 29
|직책 = [[아프가니스탄 (외무부)|아프가니스탄의 외무장관]]
|임기 = 2006년 4월 20일~2010년 1월 18일
}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:스판타, 랑긴 다드파르}}

[[분류:1954년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:아프가니스탄의 정치인]]
[[분류:아프가니스탄의 외무장관]]
[[분류:아프가니스탄에서 독일로 이민간 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 폭스바겐 티구안
| 차종 = 준중형 SUV
| 그림 = 20 Volkswagen Tiguan (2020-2024) 1.jpg
| 생산년도 = [[2007년]]~현재
| 제조사 = [[폭스바겐]]
| 조립 = {{국기나라|독일}} [[니더작센 주]] [[볼프스부르크]]<br>{{국기나라|멕시코}} 푸에블라
| 차체형식 = [[SUV]]
| 구동방식 = [[전륜구동]], [[4륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 연료 = 가솔린, 디젤
| 관련차량 = [[폭스바겐 골프]]
}}

'''폭스바겐 티구안'''(Volkswagen Tiguan)은 [[폭스바겐]]의 준중형 [[스포츠 유틸리티 자동차]]다.

== 1세대(5N) ==
[[파일:07 Volkswagen Tiguan (2007) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|폭스바겐 티구안(전기형) 정측면]]
[[파일:07 Volkswagen Tiguan (2007) 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|폭스바겐 티구안(전기형) 후측면]]
[[2007년]]에 출시된 티구안은 베이스가 되고 있는 것은 [[폭스바겐 골프#5세대|골프(5세대)]]다. 차명인 티구안은 [[호랑이]](Tiger)와 [[이구아나]](iguana)의 합성어이다. [[2006년]]에 개최된 [[제네바 모터쇼]]에서 발표된 컨셉 A가 기원이며, 그해 [[11월]]에 개최된 LA 오토쇼에 양산형에 가까워진 티구안 컨셉트가 최초 공개되었다. 양산형은 [[2007년]]에 개최된 [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 공개되었다. [[폭스바겐 투아렉|투아렉]]에 이은 [[폭스바겐]]의 두 번째 [[SUV]]로, 자사의 [[SUV]] 라인업 확장을 위해 개발된 컴팩트 [[SUV]]이다. [[대한민국]]에는 [[2008년]] [[7월 2일]]에 출시되었으며, 파크 어시스트 기능(자동 주차)으로 인기를 끌었다. [[2011년]]에 페이스 리프트를 거쳤다.

<gallery>
파일:11 Volkswagen Tiguan (2011) 1.jpg|폭스바겐 티구안(후기형) 정측면
파일:11 Volkswagen Tiguan (2011) 2.jpg|폭스바겐 티구안(후기형) 후측면
</gallery>

{{-}}

== 2세대(AD/BW) ==
[[파일:16 Volkswagen Tiguan (2016-2021) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|폭스바겐 티구안 정측면]]
[[파일:16 Volkswagen Tiguan (2016-2021) 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|폭스바겐 티구안 후측면]]
[[2015년]]에 공개되었고, 같은 해 선보였다. [[폭스바겐 골프|골프(7세대)]]와 플랫폼을 공유한다. [[2017년]]에 롱바디 버전인 올스페이스가 출시되었다. [[대한민국]]에서는 [[2016년 6월]]에 [[부산 국제 모터쇼]]를 통해 공개되었으나 [[폭스바겐 배기가스 조작]] 사태로 인해 [[2018년 7월]]에 출시되었다. 올스페이스는 원래 5인승만 들여오다 [[2020년]]에 7인승이 출시되었다. 가격은 4000만원 초반에서 중반까지이다.

[[파일:20 Volkswagen Tiguan (2020-2024) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|더 뉴 티구안 전측면]]
[[파일:20 Volkswagen Tiguan (2020-2024) 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|더 뉴 티구안 후측면]]
2020년 10월 공개된 페이스리프트 모델은 2021년 7월 한국에 출시되었다.

== 3세대 ==
2023년 9월 19일 공개되었다. 롱바디인 올스페이스 모델은 [[폭스바겐 테이론]]으로 차명을 바꾸었다.

== 경쟁 차량 ==
* [[현대자동차]] - [[현대 투싼|투싼]]
* [[기아자동차]] - [[기아 스포티지|스포티지]]
* [[쌍용자동차]] - [[쌍용 코란도#3세대(C200)|코란도]]
* [[혼다 기연 공업|혼다]] - [[혼다 CR-V|CR-V]]
* [[닛산 자동차|닛산]] - [[닛산 캐시카이|캐시카이]]
* [[토요타 자동차|토요타]] - [[토요타 RAV4|RAV4]]
* [[지프 (자동차)|지프]] - [[지프 컴패스|컴패스]]
* [[푸조]] - [[푸조 3008|3008]]

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20120423145836/http://www.volkswagen.co.kr/kr/ko.html 폭스바겐 대한민국 홈페이지]

{{위키공용분류|Volkswagen Tiguan}}
{{폭스바겐(유럽) 연대표 1980-현재}}

[[분류:폭스바겐의 차종|티구안]]
[[분류:전륜구동|티구안]]
[[분류:4륜구동|티구안]]
[[분류:준중형 승용차|티구안]]
[[분류:2000년대 자동차|티구안]]
[[분류:2010년대 자동차|티구안]]
[[분류:2020년대 자동차|티구안]]
[[분류:스포츠 유틸리티 자동차|티구안]]
[[분류:2007년 도입된 자동차|티구안]]
'''레이븐'''(Raven)은 다음 뜻으로 쓰인다.

* [[큰까마귀]](''Corvus corax'')
* [[큰까마귀류]]: 위 종을 비롯한 대형 [[까마귀속]] 새를 통칭하는 영어 이름.

== 군사 ==
* [[EF-111A 레이븐]](EF-111A Raven)
* [[HMS 레이븐]](HMS Raven)
* [[RQ-11 레이븐]](RQ-11 Raven)

== 인명 ==
* [[레이븐 (프로레슬링 선수)]]: 미국의 프로레슬링선수
* [[레이븐 (가수)|레이븐]]: 대한민국의 가수
* [[피터 해밀턴 레이븐]]: 미국의 식물학자
* [[레이븐 굿윈]]: 미국의 배우

== 음악 ==
* [[레이븐 (밴드)]]
* [[더 레이븐]]은 [[에드거 엘런 포]]의 시이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|레이븐}}

{{동음이의|인명}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아카보시
|그림 = Akaboshi stn.jpg
|그림설명 =
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|S}}
|소재지 = {{JPN}} [[에히메현]] [[시코쿠추오시]] <br /> 도이초 쓰네
|좌표 = {{좌표|33.58030|133.272282|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|역번호    = Y 25
|관할 = [[시코쿠 여객철도]]
|개업일 = [[1960년]] [[3월 1일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 1면 1선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color:#fbaf18;">■</span> [[요산 선]]
|영업거리1 = [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]] 기점 85.9km
|전역1 = Y 24 [[이요산가와역|이요산가와]]
|전거리1 = 4.2
|후역1 = [[이요도이역|이요도이]] Y 26
|후거리1 = 2.7
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''아카보시역'''({{llang|ja|赤星駅|아카보시에키}})은 [[일본]] [[에히메현]] [[시코쿠추오시]]에 있는 [[시코쿠 여객철도]] [[요산 선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''Y25'''이며, [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 가진 [[철도역|지상역]]이자 무인 간이역이다.

== 역 주변 ==
* [[국도 제11호선 (일본)|국도 제11호선]]

== 역사 ==
* [[1960년]] [[3월 1일]] : 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도로 이관.

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]] [[요산 선]]
|종별 = 요산 선
|전역 = Y 24 [[이요산가와역|이요산가와]]
|전방면 = [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]] 방면
|전색 = #fbaf18
|후역 = [[이요도이역|이요도이]] Y 26
|후방면 = [[마쓰야마 역 (에히메 현)|마쓰야마]] 방면
|후색 = #fbaf18
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{요산 선1}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도역]]
[[분류:에히메현의 철도역]]
[[분류:1960년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:시코쿠추오시의 건축물]]
[[분류:시코쿠추오시의 교통]]
[[분류:요산선]]