{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 포드 토러스
| 그림 = 13 Ford Taurus (2013-2015) 1.jpg
| 설명 = 
| 차종 = 중형차([[1986년]]~[[2007년]], [[2022년]]~현재)<br/>준대형차([[2007년]]~[[2022년]])
| 제조사 = [[포드 모터 컴퍼니|포드]]
| 별칭 = 
| 생산년도 = [[1985년]]~현재
| 조립 = {{국기그림|미국}} [[미국]] [[조지아주]] [[애틀랜타]]<br />{{국기그림|미국}} [[미국]] [[일리노이주]] [[시카고]]
| 선행차량 = [[포드 LTD]]
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 
| 구동방식 = [[전륜구동]]<br/>[[4륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]
| 관련차량 = [[머큐리 세이블]]<br/>[[포드 파이브 헌드레드]]<br/>[[머큐리 몬테고]]<br/>[[포드 프리스타일]]<br/>[[링컨 MKS]]<br/>[[포드 익스플로러|포드 익스플로러(5세대)]]
| 설계자 = 
}}

'''포드 토러스'''(Ford Taurus)는 [[미국]]의 [[자동차 회사]]인 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]의 [[전륜구동]] [[승용차]]다. 근본이 같았던 형제차로는 [[머큐리 세이블]]이 있었다.

== 개요 ==
[[대한민국]] 수입차 시장에서는 꽤 오랫동안 판매되었던 수입 세단 중 하나로 형제차인 [[머큐리 세이블]]을 포함하여 무려 30년 동안 판매된 차종이다. 약간의 공백기인 파이브 헌드레드 시절을 제외하더라도 30년 가까이 판매되었다.

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== 1세대 ==
[[파일:1991 Ford Taurus GL sedan -- 09-07-2009.jpg|250px|섬네일|포드 토러스 정측면]]

[[1985년]]에 [[포드 LTD|LTD]]의 후속 차종으로 선보였다. [[포드 모터 컴퍼니|포드]]는 토러스의 개발에 30억 달러의 예산을 투입했고, 경쟁 차종으로 겨냥한 [[토요타 캠리]], [[혼다 어코드]], [[BMW 5 시리즈]] 등을 분해하여 연구하기도 했다. 에어로 다이내믹한 디자인 덕분에 공기 저항 계수(Cd)는 [[세단]]은 0.26, [[스테이션 왜건]]은 0.35를 기록했다. 혁신적인 디자인과 충실한 편의 사양, 벤치 시트 등 [[미국인]]의 취향을 파악해 [[미국]]과 [[캐나다]]에서는 기록적인 판매 대수를 보였다. 당시 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]는 토러스가 실패하면 파산 보호 신청을 해야할 만큼 극심한 경영난에 처했으나, 토러스의 흥행을 계기로 재정난을 극복했다. 2.5ℓ 엔진과 V6 3.0ℓ 엔진, V6 3.8ℓ 엔진이 장착됐다. 당시 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]의 브랜드 중 하나인 [[머큐리 (자동차)|머큐리]]에서는 토러스의 형제차로 [[머큐리 세이블]]을 출시했으며, 휠을 포함한 전반적인 디자인이 토러스와 비슷했다. [[기아 (기업)|기아자동차]]에서 [[1989년]]에 [[머큐리 세이블|세이블]]을 [[주문자 상표 부착 생산|OEM]] 수입해 판매하며, [[대한민국]]에서도 토러스 및 [[머큐리 세이블|세이블]]이 알려졌다.

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== 2세대 ==
[[파일:91-95 Ford Taurus sedan.jpg|250px|섬네일|포드 토러스 정측면]]

[[1992년]]에 출시되었다. 기존 2.5ℓ 엔진이 삭제되고, V6 3.0ℓ 엔진과 V6 3.8ℓ 엔진만 남았다. 또한 2세대부터는 [[수동변속기]]가 삭제되어 [[자동변속기]]만 남았다. 1세대 토러스의 풀 모델 체인지가 아닌 마이너 체인지를 거쳐 기존과 비슷한 인상을 준다. 동급 최초로 조수석 에어백이 적용되었고, 여전히 높은 인기를 구가했다.

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== 3세대 ==
[[파일:96-97 Ford Taurus sedan.jpg|250px|섬네일|포드 토러스(내수형) 정측면]]
[[파일:G229008146L.jpg|250px|섬네일|포드 토러스 왜건(외수형) 정측면]]

[[1996년]]에 출시되어 변화를 거쳐 타원형을 쓴 파격적인 디자인으로 완성되었다. 그러나 평이 좋지 않아 [[북아메리카]]에서는 해당 세그먼트의 판매 1위 자리를 [[혼다 어코드]], [[토요타 캠리]]에게 넘기기도 했다. V6 3.0ℓ 엔진만 남았다. [[미국]] 사양과 [[아시아]] 사양 및 [[오세아니아]] 사양은 헤드 램프와 프론트 범퍼 디자인에 차이가 있는데, 4등식 앞 라이트를 장착했던 [[미국]] 사양과 달리 프런트 마스크를 3세대 [[머큐리 세이블|세이블]]과 비슷하게 했기 때문이다.

[[1996년]]에 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]가 [[대한민국]] 법인을 세운 후 3세대부터 토러스가 공식 수입되기 시작했다. [[기아 (기업)|기아자동차]]를 통해 판매했던 형제차 [[머큐리 세이블|세이블]]은 2세대를 마지막으로 수입을 중단하고, 형제차인 토러스로 대체했지만 전술했듯이 4등식 앞 라이트가 장착된 북미형과 달리 3세대 [[머큐리 세이블|세이블]]의 앞모습이 3세대 토러스의 [[대한민국]] 판매분에 적용됐다.

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== 4세대 ==
[[파일:'00-'03 Ford Taurus Sedan 24V DOHC (Sterling Ford).JPG|250px|섬네일|포드 토러스 정측면]]

[[2000년]]에 출시된 4세대는 3세대의 마이너 체인지 차종으로, 디자인에 타원형을 배제하는 등 큰 폭으로 바뀌었다. 그러나 전체적으로 보수적인 디자인이 된 것은 몰개성하다는 역효과를 초래했다. [[2004년]]에 생산이 중단되고, [[2007년]]까지 재고차량을 계속 판매했다. 후속 차종인 [[포드 파이브 헌드레드|파이브 헌드레드]]가 출시되어 토러스의 역사는 끊기는 듯했다. [[대한민국]]에서는 [[2002년]]~[[2003년]] 사이에 고속도로 순찰대에 배치한 차종으로도 유명하다. 1세대가 출시되었을 때와 비교하면 너무 커져 버린 4세대 토러스를 대신해 [[일본]]산 중형차에 도전장을 던진 건 [[2005년]]에 출시된 [[포드 퓨전 (아메리카)|퓨전]]이다.

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== 5세대 ==
[[파일:2008 Ford Taurus SEL .jpg|250px|섬네일|포드 토러스 정측면]]

{{참고|포드 파이브 헌드레드}}

[[포드 파이브 헌드레드|파이브 헌드레드]]의 페이스리프트 차종으로, [[2007년]]에 차명이 토러스로 부활했다. 기존 [[포드 파이브 헌드레드|파이브 헌드레드]]가 준대형차였기에, 5세대 역시 준대형차로 분류되기 시작했다. [[포드 파이브 헌드레드|파이브 헌드레드]] 및 [[포드 프리스타일|프리스타일]]부터 달리기 시작했던 [[연속 가변 변속기|CVT]]는 삭제되고, 6단 [[자동변속기]]로 교체되었다. 206마력의 V6 3.0ℓ 엔진에서 268마력의 V6 3.5ℓ 엔진으로 교체됐다. [[포드 파이브 헌드레드|파이브 헌드레드]]처럼 [[4륜구동]]도 선택할 수 있었다. [[포드 퓨전 (아메리카)|퓨전]]에서부터 시작된 new face of Ford로 불리는 3개의 수평형 라인이 들어간 디자인의 라디에이터 그릴이 적용되어 통일성을 이뤘고, 소프트해진 서스펜션과 높아진 정숙성 등이 개선되었다. 하지만 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]가 브랜드를 정리하기 시작해 [[머큐리 (자동차)|머큐리]] 브랜드를 폐기함에 따라 형제차였던 [[머큐리 세이블|세이블]]은 [[2009년]]에 단종되었다.

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== 6세대 ==
[[파일:2010 Ford Taurus SHO -- 09-07-2009.jpg|250px|섬네일|포드 토러스(전기형) 정측면]]
[[파일:13 Ford Taurus (2013-2015) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|포드 토러스(후기형) 정측면]]
방황했던 5세대 모델을 거쳐 [[2009년]]에 6세대 토러스가 5세대 토러스와 [[포드 크라운 빅토리아|크라운 빅토리아]]의 통합 후속 차종으로 출시되었다. 초기에는 V6 3.5ℓ DOHC 자연흡기 엔진이 먼저 출시되었고. [[1999년]]에 잠시 생산이 중단되었다가 부활한 고성능 트림인 SHO(Super High Output)에는 370마력 V6 3.5ℓ 에코부스트 가솔린 트윈터보 엔진과 [[4륜구동]]이 적용되었다. [[2012년]]에 페이스리프트를 거쳐 [[포드 익스플로러|익스플로러]]에도 장착되는 243마력 직렬 4기통 2.0ℓ 에코부스트 가솔린 터보 엔진이 추가되었다. 디자인과 가격, 품질 등이 돋보여 1세대 토러스 이후 큰 주목을 받아 평가가 높았다. 폴리스 인터셉터는 6세대 토러스를 [[경찰차]]로 개조한 것이다.

[[대한민국]]에서는 택시로도 인기가 많아서, 수입 세단들 중 택시로 가장 많이 이용됐다. V6 3.5리터 DOHC 자연흡기 사양을 LPG로 개조해서 영업용으로 많이 이용했으며, 주로 모범택시로 이용했고 일반택시로도 간간히 이용됐다.

[[2018년]] [[4월 25일]]에 [[북아메리카]] 내에서 엔트리급 대형 세단 시장이 축소되고, SUV 시장의 확대로 인해 포드가 승용 시장을 철수하고 SUV(트럭) 및 밴 생산에 주력하기로 결정하면서 [[2019년]] [[3월 6일]]에 후속 차종 없이 단종됐다. 동시에 [[대한민국]] 판매도 종료됐다.

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== 7세대 ==
[[파일:Ford Taurus CN China 2016-04-01.jpg|250px|섬네일|포드 토러스 정측면]]

[[2015년]] [[4월]]에 [[상하이 오토쇼]]에서 공개되었다. 역대 토러스 최초로 [[중국]]에서도 생산되며, [[충칭시|충칭]]에 있는 창안 포드 현지공장에서 생산했다. [[중국]] 전략 차종으로 개발되어서 미국에서는 판매하지 않았으며 출시 초기에는 중국에서만 판매되었으나, 이후 [[중동]] 시장으로도 수출되었다. [[2019년]]에 페이스리프트를 거쳤으며, [[2022년]]에 단종되었다.

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== 8세대 ==
{{참고|포드 몬데오#6세대}}
[[2022년]]부터 [[포드 몬데오]]의 중동 시장용 명칭으로 사용되며, 중국산 모델을 수입하여 판매한다.

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== 같이 보기 ==
* [[머큐리 세이블]]

== 외부 링크 ==
* [http://www.ford.com [[포드 모터 컴퍼니|포드]] [[미국]] 홈페이지]

{{위키공용분류}}
{{포드 자동차}}
{{전거 통제}}
[[분류:포드의 차종|토러스]]
[[분류:세단|토러스]]
[[분류:스테이션 왜건|토러스]]
[[분류:전륜구동|토러스]]
[[분류:4륜구동|토러스]]
[[분류:준대형 승용차|토러스]]
[[분류:1980년대 자동차|토러스]]
[[분류:1990년대 자동차|토러스]]
[[분류:2000년대 자동차|토러스]]
[[분류:2010년대 자동차|토러스]]
[[분류:2020년대 자동차|토러스]]
[[분류:1986년 도입된 자동차|토러스]]