blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 지바 뉴타운 철도 9200형 전동차
|그림 = China new town railway 9200 series 9201F Ltd Exp Nishimagome.jpg
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}}

'''지바 뉴타운 철도 9200형 전동차'''({{llang|ja|住宅・都市整備公団9200形電車|じゅうたく・としせいびこうだん9200がたでんしゃ}})는 [[지바 뉴타운 철도]]의 전동차로 이 열차는 [[게이세이 전철 3000형 전동차]], [[호쿠소 철도 7500형 전동차]], [[신게이세이 N800형 전동차]] 모델을 기반으로 제작되었다.<ref name="dj349">{{서적 인용| title = 千葉ニュータウン鉄道 新型車両9200形を導入|trans-title=Chiba New Town Railway introduces new 9200 series trains|magazine=Tetsudō Daiya Jōhō Magazine| volume = 42| issue = 349| page =73| publisher = Kōtsū Shimbun| location = Japan |language= 일본어| date = May 2013}}</ref> [[2013년]]에 [[일본차량제조]] 공장이 위치한 [[아이치현]] [[도요카와시]]에서 제작되었고<ref name="railfan20130219">{{웹 인용|url= http://railf.jp/news/2013/02/19/120000.html|title= 千葉ニュータウン鉄道9200形が印旛車両基地へ|trans-title=Chiba New Town Railway 9200 series delivered to Inba|date= 19 February 2013|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language= 일본어|archiveurl= |archivedate= |accessdate= 23 April 2013}}</ref> 같은 해 [[3월]]부터 운행에 들어갔다.<ref name="railfan20130302">{{웹 인용|url= http://railf.jp/news/2013/03/02/085000.html|title= 千葉ニュータウン鉄道9200形9201編成が営業運転を開|trans-title=Chiba New Town Railway 9200 series set 9201 enters revenue service|date= 2 March 2013|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language= 일본어|archiveurl= |archivedate= |accessdate= 23 April 2013}}</ref>

== 편성 ==
* 현재 9200형 8량 편성은 [[게이세이 본선]], [[게이큐 본선]], [[도에이 지하철 아사쿠사 선]], [[호쿠소 철도 호쿠소 선]]에서 운행하고 있으며 편성은 다음과 같다.<ref name="railfan626">{{서적 인용| title = 千葉ニュータウン鉄道9200形 |trans-title=Chiba New Town Railway 9200 series|magazine=Japan Railfan Magazine| volume = 53| issue = 626| pages =60–61| publisher = Koyusha Co., Ltd.| location = Japan| date = June 2013}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
! 명칭
| M2c || M1 || T || M2 || M1' || T || M1 || M2c
|-
! 번호
| 9201-1 || 9201-2 || 9201-3 || 9201-4 || 9201-5 || 9201-6 || 9201-7 || 9201-8
|-
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| 33.0 || 33.0 || 27.0 || 30.0 || 32.0 || 27.0 || 33.0 || 33.0
|-
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| 122/43|| 133/52 || 133/52 || 133/52 || 133/52 || 133/52 || 133/52 || 122/43
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [https://www.hokuso-railway.co.jp/trackside/train/ Hokuso Railway rolling stock details]

{{지바 뉴타운 철도의 철도 차량}}
{{기본정렬:9200형}}

[[분류:호쿠소 철도의 철도 차량]]
[[분류:지바 뉴타운 철도의 철도 차량]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''마쓰다이라 고레테루'''(松平伊耀)는 [[에도 시대]]의 [[하타모토]]이다. 부친 [[마쓰다이라 다다자네 (1585년)|마쓰다이라 다다자네]] 사후 5500석의 하타모토로 가독을 이어받았다.

{{전임후임
|전임자=[[마쓰다이라 다다자네 (1585년)|마쓰다이라 다다자네]]
|후임자=[[마쓰다이라 다다마스 (고이 마쓰다이라가)|마쓰다이라 다다마스]]
|직책=[[고이 마쓰다이라가]] 당주
|대수=8
}}

{{토막글|사람}}

[[분류:1604년 출생]]
[[분류:1674년 사망]]
[[분류:고이 마쓰다이라씨]]
[[분류:에도 막부 하타모토]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 호쿠소 철도 7500형 전동차
|그림 = Hokuso-Series7501.jpg
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|그림설명 = 7501편성
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}}

'''호쿠소 철도 7500형 전동차'''({{llang|ja|北総鉄道7500形電車|ほくそうてつどう7500がたでんしゃ}})는 [[호쿠소 철도]]의 전동차로 이 열차는 [[2006년]]에 도입되었고 이후 도입된 [[게이세이 전철 3000형 전동차]], [[지바 뉴타운 철도 9200형 전동차]], [[신게이세이 N800형 전동차]] 모델이 기반이 되었다.<ref name="takai_2014">{{서적 인용|script-title=ja: 全国私鉄超決定版　電車・機関車・気動車1700 |trans-title= Nationwide Private Railway Ultimate Edition: 1700 EMUs, Locomotives, and DMUs |last= Takai |first= Kunpei|editor1-last= Morokawa|editor1-first= Hisashi|editor2-last= Hattori|editor2-first= Akihiro|publisher = Sekaibunka-sha |date = 30 June 2014 |location = Tokyo, Japan |language = 일본어 |page = 84|isbn = 978-4-418-14219-4}}</ref>

== 편성 ==
* 현재 7500형 8량 편성은 [[게이세이 본선]], [[게이큐 본선]], [[도에이 지하철 아사쿠사 선]], [[호쿠소 철도 호쿠소 선]]에서 운행하고 있으며 편성은 다음과 같다.<ref name="jrrprivate2016">{{서적 인용|script-title=ja: 私鉄車両編成表 2016 |trans-title= Private Railway Rolling Stock Formations - 2016 |publisher = Kotsu Shimbunsha |date = 25 July 2016 |location = Japan |language = 일본어 |page = 26 |isbn = 978-4-330-70116-5}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
! 명칭
| M2c || M1 || T || M2 || M1' || T || M1 || M2c
|-
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|-
|}

== 같이 보기 ==
* [[지바 뉴타운 철도 9200형 전동차]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/hokuso7500.htm Nippon Sharyo information]

{{호쿠소 철도의 철도 차량}}
{{기본정렬:7500형}}

[[분류:호쿠소 철도의 철도 차량]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{보호구역 정보
| 이름 = 꼰다오 국립공원
| 현지명 =Vườn quốc gia Côn Đảo

| 영문명 = ''Côn Đảo National Park''
| iucn_category = II
| 그림 =  Côn Đảo National Park.jpg
| 그림설명 = 꼰다오 국립공원

| 그림크기 = 300px
| 국가     = {{국기|베트남}}
| 도시 = [[선떠이]]
| 지역 = [[하노이]]
| 도시 = 
| 좌표 = {{좌표|8|41|30|N|106|38|00|E|type:landmark_region:VN_dim:50000|display=inline,title}}
| 면적 = 150.43
| 지정일 = 1993년 
}}
'''꼰다오 국립공원'''(崑島國立公園, Côn Đảo National Park, {{vie|v=Vườn quốc gia Côn Đảo|hn=園國家崑島}})은 [[베트남]] 남동부 해안 [[바리어붕따우 성]]에 있는 [[꼰다오 섬]]의 자연 보존 구역이다.<ref name="official site">{{웹 인용| url=http://www.condaopark.com.vn/?lang=en | title=Con Dao National Park | accessdate=December 8, 2011}}</ref>

== 개요 ==
1984년 제도 중 많은 섬들이 [[꼰다오 국립공원]]으로 보호 하에 두었다. 이 환경보전 지역은 1998년에 더욱 확대되었다. 역내에서 보호 대상으로 취급되는 동물은 [[대모]], [[바다거북]], [[돌고래]], [[듀공]]이 포함된다. 보호 대상이 되는 생태계에는 해초 조장, [[맹그로브]], [[산호초]]가 포함되어있다.

꼰다오 국립공원과 [[세계자연기금]]은 더 넓은 해역에서의 보호 활동, 해초 조장, [[산호초]]의 보전과 지속 가능한 관광 산업의 확립에 진력하고 있다. 제도의 행정은 균형 잡힌 개발을 목표로 지속 가능한 환경 자원의 활용에 힘을 쏟고 있다.

== 각주 ==
{{각주}}
{{베트남의 국립공원}}
{{기본정렬:꼰다오 국립공원}}

[[분류:베트남의 국립공원]]
[[분류:바리어붕따우성의 지리]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''이주도율'''(爾朱都律, ? ~ [[532년]])은 [[북위 (북조)|북위]](北魏)의 무장이다. [[이주영 (북위)|이주영]](爾朱榮)의 당숙(堂叔)이다. 수용군(秀容郡) 출신이다.

== 생애 ==
528년 안서장군(安西將軍) 및 광록대부(光祿大夫)에 임명되었으며, 낙향현개국백(樂鄕縣開國伯)에 봉해졌다. 이후 안북장군(安北將軍) 및 삭주자사(朔州刺史)가 되었으며, 산기상시(散騎常侍) 및 우위장군(右衞將軍)을 더한 뒤 위장군 (衛將軍) · 좌광록대부(左光祿大夫) · 경기대도독(京畿大都督)을 겸하였다.

이후 530년 [[이주영 (북위)|이주영]](爾朱榮)이 살해당하자 [[이주세륭]](爾朱世隆) 등과 함께 [[원엽]](元曄)을 옹립한 뒤 태위공(太尉公) · 사면대도독(四面大都督)이 되었으며 상산왕(常山王)으로 추봉되었고, 뒤이어 [[이주조]](爾朱兆)가 [[낙양]](洛陽)으로 병사를 진군시키자 함께 낙양에 입성한 뒤 이주조가 진양(晋陽)으로 귀환하자 낙양을 지켰다.

그 뒤 531년 [[고환 (북제)|고환]](高歡)이 이주씨 일족들을 섬멸하기 위해 거병하자 사지절(使持節) · 시중(侍中) · 대장군(大將軍) · 태위(太尉)를 제수받아 고환과 싸웠으나 이주씨 일족의 내분으로 패하였으며, 532년 [[곡사춘]](斛斯椿)에게 붙잡힌 뒤 낙양에 보내져 사형당했다.

{{토막글|중국 사람}}

[[분류:생년 미상]]
[[분류:532년 사망]]
[[분류:북위의 태위]]
[[분류:북위의 장군]]
[[분류:사형된 사람]]
[[분류:이주씨]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 호쿠소 철도 7300형 전동차
|그림 = Hokuso-Series7828.jpg
|배경색 = blue
|글자색 = white
|그림설명 = 7300형 7828편성
|량수 = 8량
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|제어방식 = [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]]
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|차륜배열 = 
|동륜배열 = 
|기동가속도 = 3.5
|영업최고속도 = 110
|설계최고속도 = 120
|감속도 = 상용:4.0 km/h/s<br/>비상:4.5
|전동기출력 = 130
|편성출력 = 
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 
|편성정원 = 1,068
|전장 = 18,000
|전폭 = 2,760
|전고 = 4,050
|차량중량 = 30t~34
|편성중량 = 
|대차간거리 = 
|축중 = 
|궤간 = 1,435
|구동장치 = [[WN 평행카르단 구동방식]]</br>[[TD 평행카르단 구동방식]]
|MT비 = 
|보안장치 = C-ATS
|제동방식 = [[회생제동]] 병용 [[전기지령식 제동]]
|제작사= [[일본차량제조]]</br>[[도큐차량제조]]
|제작연도 = [[1991년]]
|비고= 
}}

'''호쿠소 철도 7300형 전동차'''({{llang|ja|北総鉄道7300形電車|ほくそうてつどう7300がたでんしゃ}})는 [[호쿠소 철도]]의 전동차로 [[게이세이 전철 3700형 전동차]]를 기반으로 제작되었으며, 이 열차는 [[1991년]]에 [[신카마가야 역]] ~ [[게이세이 다카사고 역]] 구간 개통과 동시에 도입되었다. [[2017년]]부터 운행에 들어간 [[지바 뉴타운 철도 9800형 전동차]]도 이 모델을 기반으로 한다.

== 편성 ==
* 현재 7300형 8량 편성은 [[게이세이 본선]], [[게이큐 본선]], [[도에이 지하철 아사쿠사 선]], [[호쿠소 철도 호쿠소 선]]에서 운행하고 있으며 편성은 다음과 같다.<ref name="jrrprivate2016">{{서적 인용|script-title=ja: 私鉄車両編成表 2016 |trans-title= Private Railway Rolling Stock Formations - 2016 |publisher = Kotsu Shimbunsha |date = 25 July 2016 |location = Japan |language = 일본어 |page = 26 |isbn = 978-4-330-70116-5}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
! 명칭
| M2c || M1 || T || M2 || M1' || T || M1 || M2c
|-
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|-
|}

== 같이 보기 ==
* [[지바 뉴타운 철도 9800형 전동차]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

{{호쿠소 철도의 철도 차량}}
{{기본정렬:7300형}}

[[분류:호쿠소 철도의 철도 차량]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 지바 뉴타운 철도 9800형 전동차
|그림 = Chiba-New-Town Series9801.jpg
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|그림설명 = 9800형 9808편성
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}}

'''지바 뉴타운 철도 9800형 전동차'''({{llang|ja|住宅・都市整備公団9800形電車|じゅうたく・としせいびこうだん9800がたでんしゃ}})는 [[지바 뉴타운 철도]]의 전동차로 이 열차는 [[2017년]]부터 운행을 시작했으며 기존에 운행했던 [[지바 뉴타운 철도 9000형 전동차]]를 대체하기 위해 도입되었고 [[호쿠소 철도]]에서 운용 중인 [[호쿠소 철도 7300형 전동차]] 1편성을 임차해서 운용하고 있다.<ref name="railfan20170322">{{웹 인용|url= http://railf.jp/news/2017/03/22/180000.html |script-title=ja: 千葉ニュータウン鉄道9800形が営業運転を開始 |trans-title=Chiba New Town Railway 9800 series enters revenue service |date= 22 March 2017|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language= 일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20170324073012/http://railf.jp/news/2017/03/22/180000.html |archivedate= 24 March 2017 |url-status=live |accessdate= 24 March 2017}}</ref>

== 편성 ==
* 현재 9800형 8량 편성은 [[게이세이 본선]], [[게이큐 본선]], [[도에이 지하철 아사쿠사 선]], [[호쿠소 철도 호쿠소 선]]에서 운행하고 있으며 편성은 다음과 같다.<ref name="jrrprivate2016">{{서적 인용|script-title=ja: 私鉄車両編成表 2016 |trans-title= Private Railway Rolling Stock Formations - 2016 |publisher = Kotsu Shimbunsha |date = 25 July 2016 |location = Japan |language = 일본어 |page = 26 |isbn = 978-4-330-70116-5}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
! 명칭
| M2c || M1 || T || M2 || M1' || T || M1 || M2c
|-
! 번호
| 9801-1 || 9801-2 || 9801-3 || 9801-4 || 9801-5 || 9801-6 || 9801-7 || 9801-8
|-
|}

== 같이 보기 ==
* [[호쿠소 철도 7300형 전동차]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [https://www.hokuso-railway.co.jp/trackside/train/ Hokuso Railway rolling stock details]

{{지바 뉴타운 철도의 철도 차량}}
{{기본정렬:9800형}}

[[분류:호쿠소 철도의 철도 차량]]
[[분류:지바 뉴타운 철도의 철도 차량]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|베르사유 조약 (동음이의)}}
[[파일:LouisXVI-France1.jpg|섬네일|베트남과 동맹을 맺은 루이 16세]]
[[파일:Pigneau de Behaine portrait.jpg|섬네일|아드란의 주교 피뇨 드 베인, 완복영을 대표해 프랑스로 돌아와
 1787년 베르사유 조약을 맺게 한다.]]
[[파일:Prince Canh MEP.jpg|섬네일|완복영의 장자 완복경, 1878년 당시 7살의 나이로 프랑스로 갔다]]
'''1787년의 베르사유 조약'''({{llang|fr|''Traité de Versailles de 1787''}})은 [[프랑스]]의 [[루이 16세]]와 [[꽝남국]]의 왕자 [[완복영]](이후 [[응우옌 왕조]]의 [[자롱제]]) 간에 체결된 동맹 조약이다.

== 과정 ==
[[1777년]], [[완복영]](응우옌 푹 아인, 阮福暎)이 16살 때 완씨는 [[떠이선의 난]]에 멸망했다. 완복영은 추방되어 프랑스의 가톨릭 선교사로 아드란의 주교였던 [[피뇨 드 비엔]]로부터 보호와 원조를 받았다. [[피뇨 드 비엔]]은 지지를 얻어내기 위해 ‘[[루앙남타 주|루앙남타]] 왕의 특사’라고 칭하고 완복영의 맏아들 [[완복경]](응우옌 푹 깐, 阮福景)을 데리고 프랑스로 돌아왔다.<ref name="chapuis">[https://books.google.com/books?id=Jskyi00bspcC&pg=PA175&dq=Pigneau+de+Behaine&sig=ACfU3U3rEEjyRtTiuf0SWt6zZ7UUakKZ4Q#PPA175,M1 ''A History of Vietnam'' by Oscar Chapuis, p.175]</ref> 당시 7세였던 완복경을 데려간 것은 자신이 완복영의 특사임을 증명하기 위해서였다.<ref name="dragon">[https://books.google.com/books?id=YgA1kBqOZYgC&pg=PA86&dq=Louis+XVI+Vietnam&sig=ACfU3U2aXpDtJUqyiUsOzS37SKDsw6IsaQ#PPA86,M1 ''Dragon Ascending'' by Henry Kamm p.86]</ref>

협상의 결과, [[루이 16세]]는 동맹에 동의했다. 1787년 11월 21일 프랑스 외무장관 몽모란 백작과 완복영의 대리인 [[피뇨 드 비엔]]이 조약에 서명하고 통과시켰다.<ref>Mantienne, p.96</ref> [[베르사유 조약 (1787년)|베르사유 조약]]에서 완복영이 약속한 것은 [[꼰다오 제도|꼰다오섬]](현재의 [[꼰선섬]])을 할양하고 투란 (현재의 [[다낭]])에 프랑스 거류지 설치를 허가하고, 프랑스에게 무역 독점권을 준다는 내용이었다. 대신 루이 16세는 완복영의 복위를 지원하기 위해 4척의 [[프리깃]]에<ref name="dragon" /> 1,650명의 원군 (흑인 1,450명과 포병 200명<ref name="chapuis" />)을 보냈다는 내용이었다.

== 영향 ==
이 조약은 프랑스가 [[인도차이나]]에서 영향력을 늘리는 첫 걸음이 되었지만, 원군을 보내야 했던 [[폰디체리]]의 총독 [[토마스 콘웨이]]는 원군을 거부했다. 피뇨 드 비엔은 자력으로 용병을 모아야 했지만, 그래도 1789년부터 1799년까지 자롱제가 베트남을 다시 수복하도록 적지 않은 도움을 주었다.<ref>''A History of Vietnam'' by Oscar Chapuis, 173-179</ref> 프랑스는 그 후에도 베트남 육군 훈련, 해군의 창설, [[보방]] 스타일의 요새 건축 등 베트남에 원조를 계속했다.<ref name="dragon" />

== 같이 보기 ==
* [[응우옌 왕조]]
* [[베트남-프랑스 관계]]

== 참고 문헌 ==
* Mantienne, Frédéric 1999 ''Monseigneur Pigneau de Béhaine'', Editions Eglises d'Asie, 128 Rue du Bac, Paris, {{ISSN|1275-6865}} {{ISBN|2-914402-20-1}}


== 각주 ==
{{각주}}

{{기본정렬:베르사유 조약, 1787년}}
[[분류:응우옌 왕조]]
[[분류:1878년 조약]]
[[분류:프랑스의 조약]]
[[분류:베트남의 조약]]
[[분류:프랑스의 역사]]
[[분류:베트남-프랑스 관계]]
[[분류:1787년 조약]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Nabeshima Tadashige.jpg|섬네일|나베시마 다다시게]]
'''나베시마 다다시게'''({{llang|ja|鍋島忠茂}})는 [[아즈치모모야마 시대]]부터 [[에도 시대]] 전기까지의 [[무장]], [[하타모토]], [[다이묘]]이다. [[히젠국|히젠]] [[가시마번]] 초대 번주를 지냈다.

{{전임후임
|전임자 = ([[나베시마 가쓰시게]])
|후임자 = [[나베시마 마사시게]]
|직책 = [[가시마번]] 번주 (나베시마가)
|대수 = 1
|임기 = [[1609년]] ~ [[1624년]]
}}

{{토막글|사람}}

[[분류:1584년 출생]]
[[분류:1624년 사망]]
[[분류:나베시마씨]]
[[분류:센고쿠 무장]]
[[분류:에도 막부 하타모토]]
[[분류:가시마번주]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{무사 정보
|이름 = 나베시마 모토시게
|원어이름 = 鍋島 元茂
|그림 = Nabeshima Motoshige.jpg
|그림설명 = 나베시마 모토시게
|가몬 = Japanese Crest Nabesima Gyouyou.svg
|가몬설명 = 나베시마 행엽
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|전임후임대수 = 
|전임후임직책 = 
|전임후임임기 = 
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|출생지 = 
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|씨족 = 
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|형제 = 
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|자녀 = 
}}
'''나베시마 모토시게'''({{llang|ja|鍋島 元茂}})는 [[에도 시대]] 전기의 [[다이묘]]이다. [[히젠국|히젠]] [[오기번]] 초대 번주를 지냈다.

{{전임후임
|전임자 = ([[나베시마 가쓰시게]])
|후임자 = [[나베시마 나오요시 (1623년)|나베시마 나오요시]]
|직책 = [[오기번]] 번주 (나베시마가)
|대수 = 1
|임기 = [[1642년]] ~ [[1654년]]
}}

{{전거 통제}}

{{토막글|일본사|사람}}

[[분류:1602년 출생]]
[[분류:1654년 사망]]
[[분류:나베시마씨]]
[[분류:오기번주]]
[[분류:폐적된 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''나베시마 나오즈미'''(鍋島直澄)는 [[에도 시대]] 전기의 [[다이묘]]이다. [[히젠국|히젠]] [[하스노이케번]] 초대 번주를 지냈다.

{{전임후임
|전임자=([[나베시마 가쓰시게]])
|후임자=[[나베시마 나오유키]]
|직책=[[하스노이케번]] 번주 (나베시마가)
|대수=1
|임기=[[1642년]] ~ [[1665년]]
}}

{{토막글|일본사|일본 사람}}

[[분류:1616년 출생]]
[[분류:1669년 사망]]
[[분류:하스노이케 나베시마가]]
[[분류:하스노이케번주]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''베를린 선언''' (Berlin 宣言)은 [[2000년]] [[3월 9일]], [[독일]] [[베를린]]의 [[베를린 자유대학]]에서 열린 [[김대중]] 대통령의 연설에서 제시된 한반도 평화 정착을 위한 선언을 말한다.<ref name="mbc1">http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/2000/1859773_19530.html</ref>

==내용==
2000년 3월 9일 김대중 대통령은 [[독일]] 국빈 방문 중 [[베를린 자유대학]]을 방문, 기념 연설 말미에 "지구상에 마지막으로 남아 있는 한반도 냉전구조를 해체하고 항구적인 평화와 남북간의 화해·협력을 이루고자 한다"며 북한 측에 다음과 같은 4원칙을 제시 및 촉구하였다.<ref>http://www.kdjpeace.com/home/bbs/board.php?bo_table=d02_02&wr_id=392</ref>

#'''정부 차원의 협력''' : 대한민국 정부는 북한의 경제적 어려움을 극복할 수 있도록 도와 줄 수 있는 준비가 되어 있다. 사회간접자본의 확충과 안정된 투자환경 조성, 그리고 농업구조 개혁은 기존의 민간 경협방식만으로는 한계가 있으며, 이제는 정부 당국간의 협력이 필요한 때다. 우리 정부는 북한 당국의 요청이 있을 때에는 이를 적극적으로 검토할 준비가 되어 있다.
#'''화해와 협력 호응''' : 현 단계에서 우리의 당면 목표는 통일보다는 [[냉전]] 종식과 평화 정착이다. 진정한 화해와 협력의 정신으로 북한을 돕도록 하겠다. 북한은 우리의 참뜻을 의심하지 말고 적극 호응해주길 바란다.
#'''이산가족 문제''' : 북한은 무엇보다도 인도적 차원의 이산가족 문제 해결에 적극 응해야 한다.
#'''남북한 당국의 대화''' : 이 모든 문제를 효과적으로 해결하기 위해서는 남북한 당국간의 대화가 필요하다. 북한은 우리의 특사 교환 제의를 수락할 것을 촉구한다.

김대중 대통령은 첫 번째 정부 차원의 협력사업으로 [[도로]], [[항만]], [[철도]], [[전력]], [[통신]] 등 [[사회간접자본]]의 확충, 투자보장 협정과 이중과세 방지 협정 등 투자환경 조성, 식량난 해결을 위한 [[비료]] 지원, 농기구 개량, 관개시설 개선 등을 구체적으로 제시하였다.<ref>http://legacy.h21.hani.co.kr/h21/data/L000313/1p1e3d1o.html</ref>

이와 동시에 김대중 대통령은 연설 중 북한에 대한 지원은 무조건적인 것은 아니라고 밝혔으며, 연설 뒤 참석자들과의 질의응답에서는 "북한의 이중전략 문제에 대해서는 경계해야 한다"고도 밝혔다.<ref name="mbc1"/>

== 같이 보기 ==
* [[드레스덴 선언]] - 2014년 [[박근혜]] 대통령이 제시한 대북 선언.
* [[베를린 구상]] - 2017년 [[문재인]] 대통령이 제시한 대북 관련 구상.

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:2000년 남북 관계]]
[[분류:2000년 대한민국]]
[[분류:김대중 정부]]
[[분류:햇볕정책]]
[[분류:김대중]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명       = 나나쓰가타케토잔구치
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}}

'''나나쓰가타케토잔구치역'''({{llang|ja|七ヶ岳登山口駅}})은 일본 [[후쿠시마현]] [[미나미아이즈군]] [[미나미아이즈정]]에 있는 [[아이즈 철도 아이즈 선]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역사 ==
* [[1953년]] [[11월 8일]]: 국철 아이즈 선의 '''이토자와역'''으로 영업 개시.
* [[1987년]]
** [[4월 1일]]: [[일본 철도 민영화]]에 의하여 [[동일본여객철도]](JR 동일본)에 계승됨.
** [[7월 16일]]: 아이즈 철도로의 전환과 동시에 '''나나쓰가타케토잔구치역'''으로 역명 변경.

== 역 구조 ==
[[단선 승강장]] 1면 1선의 지상역으로 무인역이다.

[[귀틀집]]풍의 역사로 역명판에는 "일곱개 봉우리의 산들 바람(七ツの峰のそよ風)"이라고 기록되어 있다. [[일본국유철도]](국철) 아이즈 선 이토자와 역 시절에는 아이즈코겐오제구치 역과 같은 타입의 역사를 가지고 있었지만, 무인화되어 창문이나 매표구는 판자로 되었다.

== 역 주변 ==
* 나나쓰가타
* [[국도 제121호선 (일본)|국도 제121호선]]

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 아이즈 철도 {{Color|#ff9900|■}} [[아이즈 철도 아이즈 선|아이즈 선]]
|종별 = <span style="color:#ff0000;">□</span> 쾌속 "AIZU 마운트 익스프레스" <br /> <span style="color:#999999;">■</span> 보통
|전역 = [[아이즈산손도조 역|아이즈산손도조]]
|전방면 = [[니시와카마쓰역|니시와카마쓰]] 방면
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{{인접정차역/닫기}}

{{아이즈 철도 아이즈 선}}

[[분류:아이즈 철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:미나미아이즈군]]
[[분류:미나미아이즈정]]
[[분류:1953년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:동일본 여객철도의 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|글자색     = white
|그림       = Aizu-Sanson-Dōjō Station 002.JPG
|그림설명   = 역사
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|노선1      = 아이즈 철도 {{Color|#ff9900|■}} [[아이즈 철도 아이즈 선|아이즈 선]]
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|주석 =
}}

'''아이즈산손도조역'''({{llang|ja|会津山村道場駅}})은 일본 [[후쿠시마현]] [[미나미아이즈군]] [[미나미아이즈정]]에 있는 [[아이즈 철도 아이즈 선]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역사 ==
* [[2001년]] [[7월 19일]]: 영업 개시.

== 역 구조 ==
[[단선 승강장]] 1면 1선의 지상역으로 무인역이다.

== 역 주변 ==
* 아이즈산손도조
* 미나미아이즈 정 오크 아이즈 박물관
* [[국도 제121호선 (일본)|국도 제121호선]]
* [[아가노강]]

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
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{{인접정차역/닫기}}

{{아이즈 철도 아이즈 선}}

[[분류:아이즈 철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:미나미아이즈군]]
[[분류:미나미아이즈정]]
[[분류:2001년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명       = 아이즈아라카이
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|후거리1    = 0.9
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|주석 =
}}

'''아이즈아라카이역'''({{llang|ja|会津荒海駅}})은 일본 [[후쿠시마현]] [[미나미아이즈군]] [[미나미아이즈정]]에 있는 [[아이즈 철도 아이즈 선]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역사 ==
* [[1947년]] [[12월 12일]]: '''아라우미역'''으로 영업 개시.
* [[1987년]]
** [[4월 1일]]: [[일본 철도 민영화]]에 의하여 [[동일본여객철도]](JR 동일본)에 계승됨.
** [[7월 16일]]: 아이즈 철도로의 전환과 동시에 '''아이즈아라카이역'''으로 역명 변경 및 역 무인화.

== 역 구조 ==
[[상대식 승강장]] 2면 2선의 지상역이다. 아이즈 철도로의 전환 당초에는 농협에 위탁하고 있었는데, 그 농협 지점이 폐점하고부터는 무인역이 되었다.

역사는 하행 승강장 측에 있고, 상행 승강장은 아이즈와카마쓰 방향의 구내 건널목에서 연결된다.

=== 승강장 ===
{| class="wikitable"
!승강장 !!노선 !!방향 !!행선
|-
!역사쪽
|rowspan=2|{{color|#ff9900|■}} 아이즈 선
| style="text-align:center" | 하행
| [[아이즈코겐오제구치역|아이즈코겐오제구치]]・[[아사쿠사 역|아사쿠사]] 방면
|-
!반대쪽
| style="text-align:center" | 상행
| [[아이즈타지마역|아이즈타지마]]・[[아이즈와카마쓰역|아이즈와카마쓰]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* 미나미아이즈 정립 아라우미 중학교
* 미나미아이즈 정립 아라우미 초등학교
* 아라우미 우체국
* [[국도 제121호선 (일본)|국도 제121호선]]
* [[아가노강]]
* 아나자와강

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 아이즈 철도 {{Color|#ff9900|■}} [[아이즈 철도 아이즈 선|아이즈 선]]
|종별 = <span style="color:#ff0000;">□</span> 쾌속 "AIZU 마운트 익스프레스" <br /> <span style="color:#999999;">■</span> 보통
|전역 = [[나카아라이역|나카아라이]]
|전방면 = [[니시와카마쓰역|니시와카마쓰]] 방면
|전색 = #ff9900
|후역 = [[아이즈산손도조 역|아이즈산손도조]]
|후방면 = [[아이즈코겐오제구치역|아이즈코겐오제구치]] 방면
|후색 = #ff9900
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{아이즈 철도 아이즈 선}}

[[분류:아이즈 철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:미나미아이즈군]]
[[분류:미나미아이즈정]]
[[분류:1947년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:동일본 여객철도의 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명       = 나카아라이
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|그림       = Nakaarai sta.jpg
|그림설명   = 역사
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|그림설명2  = 
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|후거리1    = 3.4
|비고 = 
|주석 =
}}

'''나카아라이역'''({{llang|ja|中荒井駅}})은 일본 [[후쿠시마현]] [[미나미아이즈군]] [[미나미아이즈정]]에 있는 [[아이즈 철도 아이즈 선]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역사 ==
* [[1947년]] [[12월 12일]]: [[일본 운수성|국유철도]]의 역으로 영업 개시.
* [[1987년]]
** [[4월 1일]]: [[일본 철도 민영화]]에 의하여 [[동일본여객철도]](JR 동일본)에 계승됨.
** [[7월 16일]]: 아이즈 철도로 전환됨.

== 역 구조 ==
[[단선 승강장]] 1면 1선의 지상역으로 무 역이다.

역사는 [[귀틀집]]풍이어서 역명판에는 "명승 여활의 초막(名僧如活の庵)"이라고 부기되어 있다.

== 역 주변 ==
* [[국도 제121호선 (일본)|국도 제121호선]]
* [[아가노강]]

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 아이즈 철도 {{Color|#ff9900|■}} [[아이즈 철도 아이즈 선|아이즈 선]]
|종별 = <span style="color:#ff0000;">□</span> 쾌속 "AIZU 마운트 익스프레스" <br /> <span style="color:#999999;">■</span> 보통
|전역 = [[아이즈타지마역|아이즈타지마]]
|전방면 = [[니시와카마쓰역|니시와카마쓰]] 방면
|전색 = #ff9900
|후역 = [[아이즈아라카이역|아이즈아라카이]]
|후방면 = [[아이즈코겐오제구치역|아이즈코겐오제구치]] 방면
|후색 = #ff9900
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{아이즈 철도 아이즈 선}}

[[분류:아이즈 철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:미나미아이즈군]]
[[분류:미나미아이즈정]]
[[분류:1947년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:동일본 여객철도의 폐지된 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Chorispora tenella 4239.JPG|thumb]]

{{저작권 의심|날짜=2019-2-22}}
[[배추과]]에 속하고 학명은 Chorispora tenella이다. 지중해 동부와 중앙아시아 원산의 [[귀화식물]]로, 한국의 서울과 경기도와 남부지방에 드물게 자라는 한해살이풀이다. 높이는 20-50cm 정도이다.<ref>{{서적 인용|url=|제목=한국의 야생화 바로 알기|성=이동혁|이름=|날짜=2013-03-25|출판사=이바락|쪽=53|확인날짜=}}</ref>

== 특징 ==
줄기는 많이 갈라지면서 옆으로 퍼지듯 자라고 돌기 모양의 샘털이 있다. 잎은 어긋나게 달린다 뿌리잎은 긴 타원형이고 줄기잎은 넓은 피칭형이다. 가장 자리에 몇 쌍의 톱니가 띄엄띄엄 있으며 톱니 사이 부분은 안쪽으로 굴곡이 진다. 꽃은 4-5월에 줄기와 가지 끝에 달리는 총상꽃차례에 옅은 홍자색 꽃이 핀다. 꽃받침과 열매에도 작은 돌기 모양의 샘털과 성긴 털이 달린다. 꽃잎은 4개이고 수술은 6개이며 암술은 1개이다. 열매는 기다란 각과이며 뿔처럼 휘고 각 마디마다 씨가 2개씩 있다.

== 이름 ==
염래가 뿔 모양으로 익는 냉이 종류라는 뜻의 이름이다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:배추과]]
[[분류:귀화식물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Thomas Conway portrait.jpg|섬네일|토마스 콘웨이 (1735–1800)]]
'''토마스 콘웨이'''(Thomas Conway, 1735년 2월 27일 – 1800년경)는 [[미국 독립 전쟁]] 동안 미국 [[대륙육군]]에서 [[소장 (군사)|소장]]으로 복무한 군인이다. [[호레이쇼 게이츠]]와 연계된 혐의를 받은 [[콘웨이 카발]]과 연루되었다. 이후 [[프랑스 혁명 전쟁]]에서는 에미그레 군에서 복무하였다.

== 어린 시절 ==
콘웨이는 아버지 제임스 콘웨이와 어머니 줄리엔 콘웨이 사이에서 태어났다.<ref>{{웹 인용|url=https://familysearch.org/photos/artifacts/24217789 |title=James Conway (Count Conway) Biography |last= |first= |date=27 March 2016 |website= |publisher= |access-date=8 August 2016 |quote=}}</ref> 어렸을 때, 그는 부모님과 함께 프랑스로 이민을 갔다. 14세의 나이에 프랑스군 아일랜드 여단에 입대하였고, 빠르게 승진을 거듭해 1772년에는 대령이 되었다.<ref>{{서적 인용|last=Fredriksen |first=John C. |date=2006 |title=Revolutionary War Almanac |publisher=Infobase Publishing |page=769 |isbn=9780816074686 }}</ref>

== 미국 독립전쟁 ==
미국 독립 전쟁의 발발에 따라, 그는 1777년 미국 반란군으로 복무하겠다고 [[대륙회의]]에 자원했다. [[사일러스 딘]]의 소개에 근거해서, 대륙의회는 그를 5월 13일 그를 여단장으로 임명하여, [[조지 워싱턴]]에게 파병보냈다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:토마스 콘웨이}}

[[분류:1735년 출생]]
[[분류:1800년 사망]]
[[분류:아일랜드에서 프랑스로 이민간 사람]]