{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 이마리
|배경색 = grey
|그림 = Imari Station 201107.jpg
|그림설명 = 왼쪽부터 JR 역사, 동쪽 역 건물, <br />서쪽 역 건물(마쓰우라 철도 역사)
|그림2     = ImariStation 199310.jpg
|그림설명2 = 구 역사(왼쪽이 JR 큐슈, 오른쪽이 마쓰우라 철도)<br />([[1993년]] 10월)
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[사가현]] [[이마리시]] 신텐초
|관할 = [[큐슈여객철도]]<br />[[마쓰우라 철도]]
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''이마리역'''({{llang|ja|伊万里駅|이마리에키}})은 [[일본]] [[사가현]] [[이마리시]] 신텐초에 위치한 [[큐슈여객철도]], [[마쓰우라 철도]]의 역이다.

== 개요 ==
[[사가현]] 서부의 중심 도시인 [[이마리시]]의 대표역으로, 이마리 시의 중심 시가지의 남쪽에 위치한다. [[JR 큐슈]]의 [[지쿠히 선]]과 [[마쓰우라 철도]]의 [[니시큐슈 선]]의 2개 노선이 운행하며, 이 중 지쿠히 선은 이 역이 종점이다.

니시큐슈 선은 [[일본국유철도|구 국철]]・JR 마쓰우라 선이었으며, 이 역은 국철・JR의 역으로서 먼저 개업한 마쓰우라 선을 소속 노선으로 하고 있었다. 국철 시대는 급행 「히라도」 「가라쓰」처럼 지쿠히 선과 마쓰우라 선을 직통 운행하는 열차도 설정되어 있었다. [[1988년]]에 마쓰우라 선이 마쓰우라 철도 니시큐슈 선으로 전환되어 JR로서의 소속선은 지쿠히 선으로 변경된 뒤에도, JR와 마쓰우라 철도는 [[아리타역]], [[사세보역]]처럼 역사를 공용하고 있었고, 지쿠히 선과 니시큐슈 선의 선로도 연결되어 있었지만, [[2002년]]에 도로를 사이에 두어 JR가 사용하는 동쪽 역사와 마쓰우라 철도가 사용하는 서쪽 역사로 나뉘어 선로도 분단되었다.

지쿠히 선의 서쪽 구간은 [[야마모토 역 (사가 현)|야마모토 역]]이 기점이 되고 있지만, 이 역에 발착하는 열차는 모두 [[가라쓰 선]] [[가라쓰역]] 또는 [[니시가라쓰 역]]을 시발・종점으로서 지쿠히 선까지 운행하고 있다. 니시큐슈 선은 이 역에서 운행 계통이 나뉘고 있어 아리타 방면으로의 열차, 다비라히라도구치・사세보 방면에서의 열차의 쌍방이 모두 이 역에서 회차한다.

또한 이 역은 마쓰우라 선의 중간역, 지쿠히 선의 종점역으로서 개업했지만, 마쓰우라선은 스위치 백 구조로 되어 있어 역 구내의 배선은 지쿠히 선과 마쓰우라 선의 쌍방향이 직통 가능했었다. 마쓰우라 선이 마쓰우라 철도 니시큐슈 선으로 전환되어 양 노선의 선로가 분단 되고 나서도 니시큐슈 선의 스위치 백은 남아 있다.

== 역사 ==
* [[1898년]](메이지 31년) [[8월 7일]]-[[:ja:伊万里鉄道|이마리 철도]]가 개설.
* [[1899년]] [[12월 28일]]-이마리 철도를 [[:ja:九州鉄道|규슈 철도]]가 매수.
* [[1907년]] [[7월 1일]]-규슈 철도가 국유화되어 [[일본 철도성|제국 철도청]]이 소관.
* [[1909년]](메이지 42년) [[10월 12일]]-이마리 선으로 노선 명칭 제정.
* [[1935년]](쇼와 10년) [[3월 1일]]-[[:ja:北九州鉄道|기타큐슈 철도]]가 영업 개시.
* [[1937년]] [[10월 1일]]-기타큐슈 철도가 국유화되어 철도성 [[지쿠히 선]]에 소관.
* [[1945년]] 3월 1일-이마리 선이 '''마쓰우라 선({{llang|ja|松浦線}})'''으로 노선명 개칭.
* [[1982년]] [[11월 15일]]-화물 영업을 폐지.
* [[1987년]] [[4월 1일]]-[[일본 철도 민영화|국철 분할 민영화]]에 의해 [[큐슈여객철도]]가 계승.
* [[1988년]] 4월 1일- JR 마쓰우라 선이 [[마쓰우라 철도 니시큐슈 선]]으로 전환, JR 이마리 역의 소속을 마쓰우라 선에서 지쿠히 선으로 변경.
* [[2002년]]
** [[3월 1일]]- 신역사가 완공되어 지쿠히 선・니시큐슈 선간이 분단.
** [[10월 20일]]-동서의 역 건물 완성.

== 역 구조 ==
{{철도역 정보
|역명      = 이마리
|배경색    = red
|그림     = JRKyushu-Chikuhi-line-Imari-station-building-20091030.jpg
|그림설명 = 역사 전경([[2009년]] [[10월 30일]])
|그림2     = JRKyushu-Chikuhi-line-Imari-station-platform-20091030.jpg
|그림설명2 = 승강장(2009년 10월 30일)
|소재지    = {{국기나라|일본}} [[사가현]] [[이마리시]] 신텐초 554
|좌표 = {{좌표|33.271861|129.876767|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일    = [[1898년]] [[8월 7일]]
|관할      = [[파일:JR logo (kyushu).svg|23px]][[큐슈여객철도]]
|승강장    = 1면 1선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|K}};">■</span> [[지쿠히 선]]
|영업거리1 = [[야마모토 역 (사가 현)|야마모토 역]] 기점 25.7km
|비고 = 업무 위탁역·[[녹색 창구]] 있음
|주석 = 
}}
상술한 대로, [[1988년]]에 JR 마쓰우라 선이 [[마쓰우라 철도 니시큐슈 선]]으로 전환되고 나서도 역사는 공용되고 있었지만, 2002년 3월 1일에 지쿠히 선과 니시큐슈 선의 선로가 분단된 것에 맞추어 동쪽 역사(JR)와 서부 역사(마쓰우라 철도)의 두 개의 역사로 나뉘어 다른 역이 되었다. 동년 10월 20일에 동서의 역건물이 완성해 현재의 모습이 되어 있다. 동서의 역은 도로를 사이에 두어 보행자 데크로 연결되고 있고, 엘리베이터가 있다.
=== JR 큐슈 ===
단식 승강장 1면 1선의 지상역. [[:ja:JR九州鉄道営業|JR 큐슈 철도 영업]]이 업무를 실시하는 업무 위탁역으로, 녹색 창구・자동 매표기가 설치되어 있다.
=== 마쓰우라 철도 ===
{{철도역 정보
|역명      = 이마리
|배경색    = yellow
|그림     = MR Imari Station3.JPG
|그림설명 = 역명판
|소재지    = {{국기나라|일본}} [[사가현]] [[이마리시]] 신텐초 549-1
|좌표 = {{좌표|33.271856|129.876164|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일    = [[1988년]] [[4월 1일]](1898년 8월 7일)
|관할      = [[마쓰우라 철도]]
|승강장    = 2면 3선
|노선1 = <span style="color:yellow;">■</span> [[니시큐슈 선]]
|영업거리1 = [[아리타역]] 기점 13km
|비고 = 
|주석 = 
}}
2면 3선의 승강장을 가지는 지상역. 상술한 대로 니시큐슈 선은 이 역이 스위치 백 구조이므로 승강장은 두단식이 되어 있다. 1번선은 아리타 방면과는 연결되지 않았다. 창구 및 자동 매표기가 있지만, 영업은 역무원 배치 시간(낮)만 되고 있다. 이마리 시 관광 협회의 매점이 있다.

[[2009년]] [[8월 31일]]에 이마리 버스터미널이 폐쇄되었기 때문에, 다음 날인 [[9월 1일]]부터 서부 역사 앞에 「이마리 역 앞」버스 정류장이 신설되어 역사내에 [[사이히 자동차|사이히 버스]]와 [[:ja:昭和自動車|쇼와 버스]]의 승차권 자동 매표기가 설치되어 있다. 버스의 정기권・회수권은 역사 내의 이마리 시 관광 협회의 매점에서 판매하고 있다.
=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="margin-top:.4em; text-align:left"
|-
!1・2
|{{Color|orange|■}}니시큐슈 선
|[[마쓰우라 역|마쓰우라]]・[[다비라히라도구치역|다비라히라도구치]]・[[사자 역|사자]]・[[사세보역|사세보]] 방면
|-
!3
|{{Color|orange|■}}니시큐슈 선
|[[아리타역|아리타]] 행
|}

== 이용 상황 ==
* [[JR 큐슈]]- [[2011년]]도의 1일 평균 승차 인원은 248명이다.
* [[마쓰우라 철도]]- 2011년도의 1일 평균 승차 인원은 623명이다.
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
!rowspan="2"|연도
!colspan="2"|1일 평균 승차 인원<ref>[[사가현]] 통계연감</ref>
|-
!rowspan|JR 큐슈
!rowspan|마쓰우라 철도
|-
|[[2000년]]
|378
|912
|-
|[[2001년]]
|362
|885
|-
|[[2002년]]
|336
|821
|-
|[[2003년]]
|340
|817
|-
|[[2004년]]
|322
|732
|-
|[[2005년]]
|313
|742
|-
|[[2006년]]
|286
|699
|-
|[[2007년]]
|288
|586
|-
|[[2008년]]
|263
|687
|-
|[[2009년]]
|268
|597
|-
|[[2010년]]
|266
|621
|-
|[[2011년]]
|248
|623
|}

== 역 주변 ==
역 북측은 [[이마리시]]의 중심 시가지이며, 남쪽은 역사 개축공사에 따라 새롭게 만들어진 도로에 의해서 [[국도 202호선 (일본)|국도 202호]]로 연결되어 있다.
=== 역 북측 ===
* 「이마리 역 앞」버스 정류장
* [[이마리 우체국]]
* 이마리 세무서
* 이마리 경찰서
* 도기 상가 자료관
* [[:ja:伊萬里神社|이마리 신사]]
* [[국도 204호선 (일본)|국도 204호]]
=== 역 남측 ===
* 국도 202호
* [[:ja:マックスバリュ九州|맥스밸류]] 이마리 역전점
* 이마리 시청
* 이마리 시 소방본부
* 사가 통계 정보 사무소 가라쓰 출장소 이마리 분실
* 법무국 이마리 지국
=== 버스 노선 ===
서부 역사([[마쓰우라 철도]] 역사) 앞에 「이마리 역 앞」버스 정류장이 있어, [[:ja:昭和自動車|쇼와 자동차(쇼와 버스)]], [[사이히 자동차]](사이히 버스)등의 노선 버스가 정차한다. 덧붙여 이마리 역 앞을 종점으로 하는 버스는 도로 맞은 쪽의 동쪽 역사(JR 이마리 역) 앞이 하차장이 된다.
==== 쇼와 버스 ====
* 【고속】「[[:ja:いまり号|이마리 호]]」 후쿠오카([[:ja:博多バスターミナル|하카타 버스 터미널]]・[[후쿠오카 공항]])행
* (남 하타・가라쓰 방면) [[:ja:唐津大手口バスセンター|가라쓰 오테구치]], 하타가와치 경유 구로카와 행
* (모모가와・다케오 방면) [[다케오 온천역]] 앞 경유 다케시타마치, [[오카와노역]] 앞 경유 다치카와카미 행
==== 사이히 버스 ====
* (니시아리타・사세보 방면) [[:ja:佐世保バスセンター|사세보 버스 센터]] 경유 유키・모토마치・[[사가 현립 사세보 상업고등학교|사세보 상고]] 행
* (우라노사키・마쓰우라 방면) [[:ja:松浦バスセンター|마쓰우라 버스 센터]], 니시분 행
* (하타쓰・후쿠시마 방면) 후쿠시마 항, 기바 행
* (야마우치 정([[다케오시]]) 방면) [[미마사카역]]전행
==== [[:ja:YOKARO|요카로 버스]] ====
* 「YOKARO」・[[하우스텐보스]]・[[커낼시티 하카타]]

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:큐슈여객철도의 철도역]]
[[분류:마쓰우라 철도의 철도역]]
[[분류:사가현의 철도역]]
[[분류:이마리시의 건축물]]
[[분류:이마리시의 교통]]
[[분류:1898년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:이마리시의 철도역]]