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[[파일:Port of Haifa - aerial view.jpg|thumb|300px|right|하이파 항.]]
[[파일:Containers in Port of Haifa.jpg|thumb|300px|right|하이파 항. 콘테이너들이 쌓여 있다.]]
[[파일:Port of Haifa, viewed from the sea.jpg|thumb|300px|right|하이파 항. 부두에서 바라봄.]]
'''하이파 항'''({{llang|he|נמל חיפה}})은 [[이스라엘]] 최대의 [[항구]]이다. [[아쉬도드 항]]과 [[에일라트 항]]과 더불어 [[이스라엘]]의 3대 국제 무역항 중 하나이다. 자연적으로 물이 깊어 연중 24시간 서비스를 계속할 수 있다. 하이파 항은 여객 및 화물을 모두 다룬다. [[2004년]]에는 연간 2천 1백만 [[톤]]의 화물을 취급하였다.

대략 연간 2천 2백만 톤의 화물을 부린다. 1000여 명의 항구 노동자들이 항구에서 일한다. 크루즈 선이 항구에 정박해 있는 경우에는, 항구 노동자 수는 5000여 명으로 급증하기도 한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.haaretz.com/hasen/spages/876284.html |제목=Radius of destruction - Haaretz - Israel News<!-- Bot generated title --> |확인날짜=2008-05-03 |archive-date=2008-07-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080723200358/http://www.haaretz.com/hasen/spages/876284.html |url-status=dead }}</ref>

== 역사 ==
[[하이파 만]]은 선사시대때부터 어부들의 휴식처가 되어 왔다. [[1100년]] [[십자군]]이 [[하이파]]를 점령했을 당시, 하이파는 꽤 중요한 도시로 성장하였다. [[갈릴리]] 지방의 수도였던 [[티베리아스]]로 접근할 수 있는 주 항구 역할을 하였다. 하지만, [[맘루크]] 조가 통치할 시기에 하이파는 황폐화되었다. 심지어 [[18세기]]에는 [[해적]]들의 소굴로 악명이 높았었다.

[[20세기]]까지만 해도, [[에이커]] 항이 이 지역의 주 항구 역할을 수행했다. 하지만 이 항구는 침적토에 의해 점점 막혀들어갔으며, 큰 배가 정박할 수 없었다. 하이파 항의 잠재적인 가능성을 처음으로 알아본 사람은 [[시온주의]]의 아버지 [[테오도르 헤르츠]]였다. [[1898년]] 그의 저서 《[[알트누랜드]]》(AltNeuland)에서 그는 이 마을에 대한 예언적인 저술을 기록하였다.

항구 공사는 [[1922년]] 착공되었다. 항구는 [[1933년]] [[10월 31일]] 공식적으로 완공되었다.<ref>{{뉴스 인용
  | last = 
  | first = 
  | coauthors = 
  | 제목 = Troops on Guard as Britain Opens Harbor of Haifa
  | work = 
  | 쪽 = 24
  | language = 
  | 출판사 = Chicago Daily Tribune
  | 날짜 = 1933-11-01
  | url = http://pqasb.pqarchiver.com/chicagotribune/access/443270782.html?dids=443270782:443270782&FMT=ABS&FMTS=ABS:AI&date=Nov+01%2C+1933&author=&pub=Chicago+Daily+Tribune&desc=TROOPS+ON+GUARD+AS+BRITAIN+OPENS+HARBOR+OF+HAIFA&pqatl=google
  | 확인날짜 = 2007-08-24
  | archive-date = 2007-10-01
  | archive-url = https://web.archive.org/web/20071001064223/http://pqasb.pqarchiver.com/chicagotribune/access/443270782.html?dids=443270782:443270782&FMT=ABS&FMTS=ABS:AI&date=Nov+01,+1933&author=&pub=Chicago+Daily+Tribune&desc=TROOPS+ON+GUARD+AS+BRITAIN+OPENS+HARBOR+OF+HAIFA&pqatl=google
  | url-status = dead
  }}</ref> 이 항구가 완공되자, 하이파 시는 급속도로 번창해나갔다. [[1936년]]에는 도시 인구가 10만 명을 넘어섰다. 하이파 항은 [[제2차 세계 대전]] 종전 후 [[이스라엘]] 이민자들이 이스라엘로 들어오는 관문이 되었다.<ref>{{뉴스 인용
| url=http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F70F15FB3958107A93C3AB1783D85F4D8485F9
|제목=From Munich to Haifa: Journey Into the Light; For present-day Israeli immigrants, the trip is a dawn of hope after many years of dark tragedy.
| 성=Samuels
| 이름=Gertrude
| 출판사=The New York Times
| 날짜 = 1949-08-21
| 확인날짜 =2007-08-24}}</ref> [[제1차 중동 전쟁]] 후 이스라엘 인접 중동 국가들이 이스라엘 쪽의 국경을 폐쇄하였다. 이에 하이파 항이 이스라엘과 다른 제3국가를 이어주는 중대한 관문역할을 하게 되었으며, [[이스라엘]]이 경제적인 수퍼파워를 갖게 해 나가는 데 있어서 결정적인 역할을 하였다. 약 100년 전 [[테오도르 헤르츠]]가 예언했던 것처럼, 오늘날 이 항구는 화물 및 여객을 활발히 부산스런 대도시 지역으로 끌어들이고 있다.

이 항구는 몇 건의 해상 사고와 관련이 있다. 예를 들면, [[1940년]] 여객선 침몰 사고인 [[파트리아 사고]]에서는 267명이 사망하였다. [[셀리 (선박)|셀리]] 호 침몰 사고 때는 2명이 사망하였다.

== 최근 ==
최근 5년간{{언제|날짜=2014-4-17}} 10억 [[NIS (통화)|NIS]]가 항구 진흥에 투자될 예정이다. 수퍼 [[파나맥스|포스트-파나막스]] 크레인 설비를 갖춘 700m 접안 시설, 현대적 야적 시설 등에 투자될 전망이다. 관문 시설 및 전산화된 관리 운영 시스템 등에도 투자될 전망이다.

현재 운영 회사의 이사장은 {{lang|en|Hermesh David}} 씨이고, 대표는 {{lang|en|Uzani Amos}} 씨이다.

== 시설 ==
하이파 항에는 많은 수의 화물 터미널이 있다. 여러 대의 선박을 동시에 정박시켜 짐을 부릴 수 있다. 항구 인근에는 철도 터미널이 있으며, 이를 통해 이스라엘 각 지역으로 화물을 손쉽게 운송시킬 수 있다. 항구에는 어선용 부두, 요트 클럽, 해안 산책길, 화학물질 터미널도 있다. 하이파 항은 [[2003년]] 한 해에만 2천만 톤 이상의 화물을 취급하였다. [[2006년]]에는 3 개의 부두를 더 완공하여, 화물 취급 능력을 끌어올렸다.

[[미국 제 6 함대]]의 정비 시설이 하이파 항에 있다.<ref>[encarta.msn.com/encyclopedia_761575544/Haifa.html Haifa] - [[엔카르타]]</ref>

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|en|he}} {{공식 웹사이트}}
* [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3424537,00.html 항구 건설 당시의 사진]

{{전거 통제}}

[[분류:이스라엘의 항구]]
[[분류:하이파의 교통]]
[[분류:하이파의 지리]]
[[분류:하이파의 경제]]
[[분류:하이파의 관광지]]
[[분류:영국 위임통치령 팔레스타인]]
[[분류:1933년 설립]]