{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = KUS-FS MUAV
| 그림        = Korean Air KUS-FS MUAV.jpg
| 설명        = MUAV의 시험 비행
| 기종        = 중고도 장기체공 무인기 (MUAV)
| 제조        = [[국방과학연구소]] <br />[[대한항공]]
| 첫비행      = [[2012년]]
| 도입        = 2023년 (예정)
| 현황        = 개발완료
| 주요 사용자 = [[대한민국 공군]] (예정)
| 기타 사용자 = 
| 생산 시기   = 2024년
| 생산 대수   = 
| 개발 비용   = 
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = 
| 파생형      = 
}}

'''KUS-FS'''는 [[국방과학연구소]]와 [[대한항공]]에서 개발한 다목적 중고도 무인기이다. 2008년 대한항공의 '''KUS-15'''로 선정되었으나, 2011년 개발사업이 취소되었다. 그러나 최근에 미국 정부가 고고도 무인기인 [[글로벌 호크]]의 도입 가격을 2배로 제시하자, 무인기 도입 사업에 차질생겨 사업을 다시 재개하기로 했다.<ref>https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=086&aid=0002045145</ref> '''MUAV''' (Medium Altitude Unmanned Aerial Vehicle)라고도 부른다.

==역사==
개발 계획은 2006년 노무현 정부에서 시작되어 추진되었다.

KUS-FS는 6∼13km 상공에서 110km 밖을 들여다보며 고해상도 영상을 획득할 수 있다. 1960년대 미국은 146톤 [[보잉 RC-135]] 유인 정찰기를 배치했다. 200인승 여객기를 정찰기로 개조한 것이다. 2020년 현재 가끔 한국에도 정찰하러 온다. 60년이 지나면서 각종 기술이 발달함에 따라, 5톤 MUAV 무인 정찰기가 탄생했다. [[보잉 RC-135]]와 동일한 카메라, SAR를 탑재하고, 동일한 항속거리, 정찰고도를 갖는다.

2010년 5월, 국방과학연구소는 탐색개발용 시제기를 생산했다.

2011년 5월 시제기가 최초로 출고되었다.

2013년 10월, 방위사업청은 체계개발용 시제기 생산업체를 선정했다.

2019년 12월, KUS-FS 시제기 두 대 중 한 대가 추락했다. 남은 한 대도 중고도 비행 중 결빙을 막는 방빙(防氷) 시스템에 결함이 있는 것으로 나타났다. 결빙이 생기면 카메라 등 장비 작동에 치명적인 문제가 발생한다.<ref>[단독]독자개발 무인정찰기 1대 추락, 1대는 결빙, 동아일보, 2020-10-14</ref>

10 km 고도에서는 기온이 영하로 내려가기 때문에 결빙을 막기 위한 방빙(防氷) 시스템이 필수적이다. 그러나 시험 운행에서 KUS-FS는 결빙으로 인해 ‘크랙(쪼개짐)’이 발생했다. 결국 실전에 투입하더라도 실제 성능을 100% 발휘하기 어려울 수밖에 없다. 근본적인 문제 해결을 위해서는 미국에서 해당 부품을 도입해야 하는데 ‘수출제한(EL) 품목’이라 사실상 불가능한 것으로 전해졌다.<ref>[단독]한국군 독자 대북 감시자산 확보에 구멍… 전작권 전환 악영향, 동아일보, 2020.10.14.</ref> 그러나, 전세계 각국이 모두 중고도 무인기를 국산 개발중인데, 모두 미제 부품을 쓰지는 않는다.

2020년 11월 3일, [[충주공군기지]]에서 [[이성용]] 공군참모총장 주관으로 [[제39정찰비행단]] 창설식을 가졌다. [[제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰컨|RF-16]]과 고고도 무인기 [[RQ-4 글로벌 호크]], 중고도 무인기 KUS-FS를 운용하는 비행단이다.

2023년 3월 방위사업청으로부터 전투용 적합판정을 받고 개발이 완료되어 국방규격을 제정한 후 2024년 1월부터 본격적인 양산에 들어갔다.

==제원==
뉴스에서는 KUS-FS를 한국형 [[MQ-1 프레데터|프레데터]] 무인기 개발사업이라고 보도하고 있으나, 현재 [[한국항공우주산업|KAI]]가 개발중인 차세대 군단급 무인기인 [[차기 군단급 무인기|UAV-II]]가 프레데터와 비슷한 임무를 수행하는 무인기로서 개발되고 있으며, 또한 UAV-II는 육군 군단급 부대에서 운용하기 위한 1,700kg의 최대 이륙중량으로 설계된 정찰용 무인기로 개발되고 있지만 KUS-FS는 공군에서 정찰 및 공격 임무를 수행하기 위해 설계된 5,750kg의 최대 이륙중량을 가진 다목적 중고도 무인기이다.<ref name="KUS-FS">{{웹 인용|url=http://kr.aving.net/news/view.php?mn_name=exhi&articleId=1686034&sp_num=1235|title=대한항공, 2022 드론쇼코리아서 날개 길이만 25m 넘는 고성능 전략 무인항공기 'KUS-FS' 실물 공개!|publisher=AVING|date=25 February 2022|archiveurl=|archivedate=|accessdate=|author=최상운}}</ref>

2023년 3월 24일 RQ-105K로 명명된 국산 정찰용 중고도 무인기의 최대 이륙중량은 5,750kg으로 1,318kg의 MQ-1 프레데터나 4,760kg의 [[MQ-9 리퍼]]보다 더 무거운 이륙중량으로 설계되었다. 외형도 꼬리날개가 프레데터의 역V자형이 아니라 리퍼의 Y자 형태이다. 즉 국산 프레데터 개발사업이 아니라 국산 리퍼 개발사업이다. 또한 파생형 모델로 개발될 예정인 MQ-105K에는 무장헬기용으로 개발된 [[천검|천검 공대지 미사일]]을 탑재할 예정이므로 미국의 MQ-9 리퍼나 터키의 [[바이락타르 TB2]]와 같은 [[UCAV|무인 전투기]](UCAV)로서의 임무도 수행할 수 있게 되었다.

대한항공의 브로슈어에 따르면 무인기는 전장 13m, 전폭 25m, 전고 3m에 엔진은 약 1200마력, 최대 고도 45,000ft, 최대 운용 시간은 24시간이다.

;일반 특성

*'''용도:''' 감시정찰(정찰 및 공격용), 영상중계, 통신중계, 전자전, 광대역 해상, 국경감시, 환경감시, 재난감시
*'''주요 기능:''' 전자광학(EO) 및 적외선(IR), 합성개구레이더(SAR), 가시선(LOS) 및 위성통신(SATCOM), 음성통신 중계
*'''전장:''' 13.3m
*'''전폭:''' 25.3m
*'''전고:''' 3m
*'''무장:''' [[천검]] 공대지 대전차 미사일
*'''최대 이륙중량:''' 5,750kg<ref name="KUS-FS" />
*'''엔진:''' SS-760K [[터보팬]] 엔진을 기반으로 개발된 [[한화테크윈]] 1200마력 [[터보프롭]] 엔진<ref name="engine">{{웹 인용|url=http://amenews.kr/skin/news/basic/view_pop.php?v_idx=44992|title=제1장 내열 및 구조소재-열차폐·내삭마 코팅 소재기술(2)-변응선(재료연)-신소재경제·재료연구원 공동기획 소재기술백서 2019(13)-|publisher=신소재경제|date=3 May 2021|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220528064330/http://amenews.kr/skin/news/basic/view_pop.php?v_idx=44992|archivedate=28 May 2022|accessdate=28 May 2022|author=}}</ref>
*'''엔진 최대 추력:''' 5,500 lbf (24.46 kN)<ref name="engine" />
*'''최고속도:''' 360km<ref name="KUS-FS" />
*'''최대고도:''' 45,000 ft (10-13 km)
*'''운용반경:''' 500km<ref name="KUS-FS" />
*'''운용시간:''' 24시간

== 무장 ==
[[MQ-9 리퍼]]는 외형상으로만 보면 좌우 날개에 각각 2개씩 무장장착점이 있다. 그러나 제원에는 좌우에 3개, 가운데 1개로 7개의 무장장착점이 있다고 한다. 인터넷에 공개된 사진 중에서도 좌우에 3개씩 무장착점을 단 경우를 드물게 볼 수 있다. KUS-FS도 공개된 사진들을 보면 좌우 날개에 각각 2개의 무장장착점이 있다. 향후 양산단계에서 국산 [[천검]] 대전차 미사일을 장착할 계획이다.

==특징==
체계통합과 비행체 제작은 대한항공이 담당하며, 전자광학 및 적외선(EO/IR) 카메라는 [[한화시스템]], 데이터 링크 장비와 지상 통제장비 그리고 [[합성개구레이더]](SAR)는 [[LIG넥스원]]에서 제작한다. 본 사업을 위해 [[LIG넥스원]]은 해상도 30cm급의 고해상도 SAR의 프로토타입격인 [[NexSAR]]를 개발했다.

저소음이 특징이다. 리퍼는 고도 7km에서 운용하는데, 엔진 소리가 지상에서 거의 들리지 않는다. 그리고 헬파이어 미사일은 초음속이기 때문에 먼저 지상에서 폭발하고 나서 로켓 소음이 들린다.

==시간별 정리==
*2011년 5월 - [[대한항공]]에서 MUAV 시제기 첫생산 완료
*2011년 11월 - 첫시험비행 예정. 돌연 2012년 2월로 연기
*2011년 12월 - 탐색개발 종료 및 체계개발 시작 예정. 돌연 1년 후로 연기
*2012년 2월 - 첫시험비행 예정. 그러나 보도가 없음
*2012년 12월 - 1,600억원이 투입된 탐색개발 종료. 체계개발 시작.
*2013년 4월 -  MUAV 예산 추가 확보 및 2018년부터 전력화할 계획 발표.<ref>https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=001&aid=0006206607</ref>
*2017년 - 체계개발 종료
*2018년 - 대량생산 시작, 실전배치 시작
*2019년 - [[글로벌 호크]] 1호기 인수
*2021년 - MUAV 대량생산 시작, 실전배치 시작, 계획이 3차례 지연됨
*2022년 - [[대한민국의 전시작전권 전환]]
*2023년 - [[천검]] 대전차 미사일 대량생산 시작

==비교==
{| class="wikitable sortable" style="margin-left:auto;margin-right:auto;text-align: right"
! 이름
! 국가
! 초도비행
! 순항거리
! 최대이륙중량
|-
| [[MQ-1 프레데터]] || {{국기나라|미국}} || 1994년 || 1100 km || 1020 kg
|-
| [[MQ-9 리퍼]] || {{국기나라|미국}} || 2001년 || 5926 km || 4760 kg
|-
| [[IAI 헤론]] || {{국기나라|이스라엘}} || 2002년 || 350 km || 1150 kg
|-
| [[EADS 하르팡]] || {{국기나라|유럽}} || 2006년 || 1000 km || 1250 kg
|-
| [[BAE 맨티스]] || {{국기나라|영국}} || 2009년 ||  || 9000 kg
|-
| [[익룡 1호]] || {{국기나라|중국}} || 2009년 || 4000 km || 1100 kg
|-
| [[DRDO 러스톰]] || {{국기나라|인도}} || 2009년 || 350 km || 1800 kg
|-
| [[TAI 안카]] || {{국기나라|튀르키예}} || 2010년 || 4896 km || 1600 kg
|-
| [[배틀래]] || {{국기나라|남아프리카공화국}} || 2010년 || 750 km || 1000 kg
|-
| KUS-FS || {{국기나라|대한민국}} || 2012년 ||  ||  5700 kg
|-
| [[바이락타르 TB2]] || {{국기나라|튀르키예}} || 2014년 ||  || 630 kg
|-
| 차기 육군 군단급 무인기 (UAV-II) || {{국기나라|대한민국}} ||  || 400 km ||  1700 kg
|}

최대이륙중량 5톤의 중고도 무인기 개발과 관련, 한국과 경쟁국가로 볼 수도 있는 [[터키]]는 2010년 중고도 무인기 [[TAI 안카]]를 초도비행하는데 성공한 데 이어, 고고도 무인기 [[EADS 탤러리온]]을 국제공동개발하는 MOU를 2011년 체결했다. 공격형 헬기 개발사업의 경우에도, 한국에서는 논의만 무성한데 비해 [[TAI]]는 2009년 [[TAI T-129]] 망구스타의 초도비행에 성공했다. 터키의 [[TAI]]는 최근 한국이 도입한 [[E-737]]도 도입하는 등, 한국과 매우 비슷한 국방정책을 추진중이다. [[TAI T-129]] 망구스타를 구매하면 [[KFX]]를 사주겠다는 제안도 한국에 했다.

[[BAE 맨티스]]는 앞으로 최대이륙중량 9톤까지 개량할 것이라는데, 중고도 무인기, 즉 프레데터는 최대이륙중량 1톤 정도의 크기이며, 고고도 무인기, 즉 [[글로벌 호크]]는 최대이륙중량 10톤, 항속거리 25,000&nbsp;km이다. 9톤짜리 맨티스는 '''영국판 글로벌 호크''' 사업으로 보인다.

미국 [[보잉 767]] 여객기 또는 [[B-52]] 폭격기와 같은 크기인, 러시아 [[Tu-95]] 정찰기의 순항거리는 15,000 km이다. 2011년 9월 일본 영해 주변을 따라 일본을 한바퀴 돌고 갔다. 767보다 약간 작은 [[보잉 707]] 여객기에 기반한 미국은 [[보잉 RC-135]] 정찰기의 순항거리는 5,550 km이다. 5톤 리퍼는 미국 [[RC-135]] 정찰기([[보잉 707]])와 순항거리가 같고, 10톤 글로벌 호크는 러시아 [[Tu-95]] 정찰기([[보잉 767]]) 보다 순항거리가 길다.

== KPU-STC ==
{{본문|KPU-STC}}
2008년 5월 7일, 대한민국의 [[한국산업기술대학교]]와 [[삼성탈레스]]가 공동으로 글로벌 호크의 30&nbsp;cm 해상도에 가까운 40&nbsp;cm 해상도의 SAR인 KPU-STC를 개발하는 데 성공했다. [[가민호]] 교수는 "1, 2년 뒤에 고속 디지털 칩이 개발되면 우리가 만든 레이다의 구조를 조금만 바꿔도 최고 12.5cm급의 영상을 얻을 수 있다"고 밝혔다.<ref>https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=020&aid=0001958957</ref>

2011년 1월 13일 [[ETRI]]는 세계 최고 수준의 송수신 다기능 칩인 MMIC(마이크로파 집적회로), 고출력 증폭기 MMIC, 트랜스미터 모듈 등을 개발하는데 성공했다고 밝혔다. [[AESA]]와 [[SAR]]의 핵심부품이다.<ref>http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=932679</ref> MMIC 제조기술은 현재 [[미국]]과 [[프랑스]] 2개 국가만 보유하고 있다.<ref>https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=003&aid=0003639217</ref>
==NexSAR==
{{본문|NexSAR}}

[[LIG넥스원]]에서 [[글로벌 호크]]와 [[U-2]] 정찰기와 같은 30&nbsp;cm 해상도의 [[합성개구레이다]]인 [[NexSAR]]를 개발했다. 중고도 무인기에 탑재될 것이다.
==SATCOM==
미국의 1톤 [[MQ-1 프레데터]], 4.7톤 [[MQ-9 리퍼]]는 미국 [[네바다주]] [[크리치 공군 기지]]에서 원격조종하여 전 세계에서 작전한다. 이를 위해 [[WGS 위성]] 호환 위성통신 송수신기를 탑재했다. 5,700톤의 KUS-FS 중고도 무인기도 위성통신 송수신기를 장착할 것이라고 알려져 있다. 한국군의 통신위성은 [[무궁화 5호]]이다. 한반도 주변 6,000&nbsp;km까지 교신이 가능하다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[TAI 안카]] - TAI에서 개발중인 터키의 중고도 무인기, 2010년 초도비행에 성공했다.
* [[EADS 탤러리온]] - 터키 [[TAI]]는 2011년 고고도무인기(HALE)인 탤러리온 공동개발에 참여했다.
* [[IAI 헤론]] - 이스라엘 [[IAI]]의 중고도무인기(MALE)
* [[MQ-1 프레데터]] - 미국의 중고도무인기(MALE)
* [[MQ-9 리퍼]] - 미국의 중고도무인기(MALE)
* [[KUS-9]] - 한국이 개발중인 사단급 무인기
* [[성층권 비행선]]

[[분류:대한민국의 군사 계획]]
[[분류:대한민국의 무인 항공기]]