{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 2000호대 디젤 기관차 (SW8)
|배경색 = black
|글자색 = white
|그림 = KNR DL2000.jpg
|그림설명 = [[수색역]](서울기관차사무소)의 2004호 기관차
|엔진 = [[EMD]] [[EMD 645엔진|8-567C]]
|차륜배열 = Bo-Bo
|영업최고속도 = 105
|출력 = 800
|용도 = 본선, 소운전 및 입환
|전장 = 13,414
|전폭 = 3,100
|전고 = 4,425
|차량중량 = 94.5
|대차간거리 = 6,706
|축중 = 23.5
|궤도 = 1,435
|구동장치 = 디젤-전기식
|제동방식 = 공기제동 6BL
|제작사 = [[일렉트로 모티브 디젤|EMD]]
|제작연도 = (도입기준)[[1955년]]~[[1957년]]
|도입단가 = {{기호없는 목록 |172,375달러 (1955년) |187,500달러 (1957년)}}
|생산량 = 41
}}

'''2000호대 디젤 기관차'''는 [[대한민국 철도청]]에서 운행했던 소형 디젤 기관차로서, [[대한민국]]에 도입된 최초의 디젤 기관차이다. 원 제작사는 [[일렉트로 모티브 디젤|EMD]]이며, [[일렉트로 모티브 디젤|EMD]] 측의 기종명은 SW8이다. 현재는 국내에 보존된 1량과 미국에 보존된 5량을 제외하고 모두 폐차되었다.

== 역사 ==
{{유형문화재 정보
|소재_국가=[[대한민국]]
|유형=[[대한민국의 국가등록문화재|국가등록문화재]]
|그림=
|이름=디젤 전기 기관차 2001호
|지정_번호=416
|소재지=[[부산광역시]] [[부산진구]] 범천동
|제작_시기=[[1951년]] [[5월]]
|비고=[[2008년]] [[10월 17일]] 지정
}}
2000호대의 원 모델은 미국 EMD사에서 제작한 입환용의 디젤 전기 기관차 SW1 계열의 파생형 차량인 SW8 모델이다. 800마력형 입환기로서, 원 제작사에서는 [[1950년]]부터 [[1954년]]까지 생산된 기종이었다. 대한민국에서의 SW8, 즉 2000호대는 [[1951년]] [[4월]]-[[6월]]에 제작되어 [[미군]]이 사용하던 SW8 기관차 41량을, [[1951년]] [[7월 15일]] [[한국 전쟁]] 당시 UN군이 군사수송 목적으로 양륙한 것이 운행의 시초이다. 이후 [[1955년]] [[3월]]에 UN군으로부터 이 중 4량을 기증받아 공식적인 운행을 개시하였다.

[[1956년]]에 [[부산철도차량정비단|부산공작창]] 기관차공장 제천분공장(현 제천기관차사무소)을 창설하여 검수 운용을 시작하였다. 디젤 기관차의 투입은 뛰어난 등판능력 및 적은 매연, 운전의 편리함 및 운전실 환경의 쾌적함 등으로 높게 평가받았다. 이에 [[1957년]] [[10월]], 미 국제협력처 차관(ICA)으로 10량을 추가로 도입하여 본선 운행에 투입하였다.

이후 성능 개량이 이뤄지고 중량이 조정된 [[대한민국 철도청 2100호대 디젤 기관차|2100호대]], 또 본선용의 중·대형 디젤 기관차들이 투입되면서 차츰 소운전 및 구내 입환 용도로 전용되었다. 대한민국에서는 [[1990년대]]에 들어 차츰 폐차되어, 보존 처리중인 2001호 기관차를 제외하고 [[2003년]]까지 전 차량이 폐차되었다. 대한민국 최초로 운용된 디젤 기관차라는 데에 의의가 있다.

== 구조 및 특징 ==
2000호대 디젤 기관차는 디젤-전기식의 동력구조를 갖추고 있으며 축당 중량이 크며 프레인 베어링을 유일하게 적용한 입환기이다. 주발전기로는 D15C형식을 사용하며 본선 운행 때 사용하는 운행스위치가 있고, 후방전이를 수동으로 하여야 하며, 특히 TM 고장시 한 대차를 차단할 수 있는 대차차단스위치와 기관냉각 팬을 벨트로 구동하는 방식이다. 공기 압축기는 WXE 형식으로 3개의 실린더가 공기를 압축하는 방식이며 총 용량은 분당 약 5,000리터를 압축할 수 있다.<ref>{{웹 인용 |url=http://ptv.vic.gov.au/assets/PTV/PTV%20docs/VRIOGS/Vol-2-Section-4-Part-A.pdf# |제목=보관된 사본 |확인날짜=2014-09-15 |보존url=https://web.archive.org/web/20141018151524/http://ptv.vic.gov.au/assets/PTV/PTV%20docs/VRIOGS/Vol-2-Section-4-Part-A.pdf# |보존날짜=2014-10-18 |url-status=dead }}</ref> 제동배율은 5.58이며 4개의 제동통수가 작동하는 방식이다.<ref>[http://corbizoo.egloos.com/6125764 이글루스 - 기관차의 제원 및 특징(2000∼3200호대)]{{깨진 링크|url=http://corbizoo.egloos.com/6125764 }}</ref>

운전실은 차량 한쪽에 배치된 구조로, 차체의 기준면보다 한 단 높게 설치되어 있다. 단폐단 방면으로는 완전히 탁 트인 구조이며, 장폐단 방향으로는 엔진실이 일부 시야를 가리지만 전방 조망이 어느 정도 확보될 수 있도록 되어 있다. 입환용 차량으로서의 기능에 충실하도록 양 끝단 및 측면에 난간과 발판이 설치되어 있다. 초기 도입시에는 엔진실 상부에 미국식 증기 기관차와 유사한 경고용 종이 설치되어 있었으나, 사용 도중에 폐지되어 철거되었다.

사진으로 확인되는 2000호대 디젤 기관차의 [[도색]]은 크게 세 종류가 존재한다. [[1955년]] 최초 도입시 1호 차량의 흑색 바탕에 당시 철도국 마크 및 "KNR" 레터링이 새겨진 도색, [[1957년]] 이후 도입된 것으로 추정되는 흑색 바탕에 주황색 횡선이 두 개 그어진 도색(일명 '호랑이 도색'), 그리고 90년대 이후 도입된 구 철도청 CI도색(녹색+백색)이 존재한다.

== 운행 구간 ==
당시 이 차량은 대개 전 노선에 걸쳐 투입된 것으로 생각되나, 어느 노선의 어느 선구에 투입되었는지는 불명확하다. 다만, 차량의 배치가 제천인 것으로 미루어 [[충북선]], [[중앙선]] 등에 화물 및 여객 양용으로 초기에 사용되었던 것으로 보이며, [[경부선]] 구간에도 투입되었을 것으로 추정된다.

본선 운행용으로는 이후 중형 및 대형 디젤기관차 도입으로 일찌감치 철수한 듯하며, 이후 동해, 제천, 청량리 등 주요 역에서 입환 및 소운전 용도로 전환되어 사용되었다.

== 현황 ==
[[1951년]] 한국 전쟁 중 UN군이 미국 내에서 미 육군이 사용하던 40량을 임시로 상륙시켜 운용한 것이 시초이다. 이 중 종전 이후 4량과 10량이 차례로 기증되었고, 나머지는 다시 미국으로 보내졌다. 전 차량이 퇴역하였으나 대한민국 내에서는 2001호 1량이 보존되고 있다.

{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
! width="60"|차호 !! width="50"|시리얼<ref name="emd14000">{{웹 인용 |url=http://www.trainweb.org/emdloco/14900.htm |제목=EMD 14900 to 14999 |저자=Stephen Grande |날짜=2004-11-18 |웹사이트=TrainWeb |확인날짜=2016-07-03}}</ref><ref name="emd15000">{{웹 인용 |url=http://www.trainweb.org/emdloco/15000.htm |제목=EMD 15000 to 15099 |저자=Stephen Grande |날짜=2004-11-21 |웹사이트=TrainWeb |확인날짜=2016-07-03}}</ref> !! width="100"|도입 시기<ref>{{서적 인용 |저자=변성우 외 |날짜=1999 |제목=한국철도차량 100년사 |위치=서울 |출판사=철도차량기술검정단 |쪽=85·91}}</ref><ref name="hundred9899"/><ref>괄호 안은 [[한국 전쟁]] 당시 UN군에 의한 운용이 개시된 시기이다.</ref> !! width="100"|운행 중단 시기<ref name="hundred9899">{{서적 인용 |저자=변성우 외 |날짜=1999 |제목=한국철도차량 100년사 |위치=서울 |출판사=철도차량기술검정단 |쪽=98-99}}</ref> !! 비고<ref name="TTSkorea">{{웹 인용 |url=https://www.thedieselshop.us/Korea.HTML |제목=Korean National Locomotives |웹사이트=The Diesel Shop |확인날짜=2017-03-12}}</ref>
|-
| 2001호 || 15006 || rowspan="4"|[[1955년]] [[3월 15일]]</br>([[1951년]] [[7월 15일]]) || [[2003년]] [[11월]]<ref name="busan">[https://tour.busan.go.kr/board/view.busan?boardId=TOUR_ASSET&menuCd=DOM_000000105004001000&startPage=4&dataSid=9361 부산광역시 문화관광 - 디젤전기기관차 2001호] {{웨이백|url=https://tour.busan.go.kr/board/view.busan?boardId=TOUR_ASSET&menuCd=DOM_000000105004001000&startPage=4&dataSid=9361 |date=20141022024445 }}, [[2015년]] [[5월 31일]] 확인.</ref> || 구 2011호. [[부산철도차량정비단]]에서 보존 중이다. 부산철도차량정비단에서 말끔히 고쳐서 까끔식 입환작업을 한다고 한다. 수색에서 입환 도중에 고장이 난 적도 있다.
|-
| 2002호 || 15026 || [[1993년]] || 구 2031호. 미국 미주리 교통박물관에 보존되었다.
|-
| 2003호 || 15028 || [[1997년]] || 구 2033호. [[2004년]] 고철 매각되었다.
|-
| 2004호 || 15034 || [[2003년]] || 구 2039호. [[2005년]] 고철 매각되었다.
|-
| 2005호 || 15018 || rowspan="10"|[[1957년]] [[10월]] || [[1997년]] || 구 2023호.
|-
| 2006호 || 15027 || [[1997년]] || 구 2032호.
|-
| 2007호 || 14999 || [[1997년]] || 구 2004호.
|-
| 2008호 || 14996 || [[1997년]] || 구 2001호. 미국 캘리포니아 에서 운행 중이거나 보존되었다.
|-
| 2009호 || 15001 || [[1997년]] || 구 2006호. [[2005년]] 고철 매각되었다.
|-
| 2010호 || 14998 || [[1997년]] || 구 2003호.
|-
| 2011호 || 15035 || [[1997년]] || 구 2040호.
|-
| 2012호 || 15012 || [[1997년]] || 구 2017호. [[2005년]] 고철 매각되었다.
|-
| 2013호 || 15020 || [[1997년]] || 구 2025호.
|-
| 2014호 || 15021 || [[1997년]] || 구 2026호.
|-
| 2000호 || 14995 || rowspan="37"|[[1951년]] [[7월 15일]]||rowspan="37"|[[한국 전쟁]] 중 임시 운용됨. || 미국 복귀 이후 미공군 2000호 기관차로 전용되었다.<ref name="emd14000"/>
|-
| 2002호 || 14997 ||
|-
| 2005호 || 15000 || 미국 복귀 이후 RSCX의 133호 기관차로 전용되었다.<ref name="emd15000"/>
|-
| 2007호 || 15002 || 미국 복귀 이후 미공군 2007호 기관차로 전용되었다.<ref name="emd15000"/>
|-
| 2008호 || 15003 ||
|-
| 2009호 || 15004 || 미국 복귀 이후 미해병대 289538호 기관차로 전용되었다.<ref name="emd15000"/>
|-
| 2010호 || 15005 ||
|-
| 2012호 || 15007 ||
|-
| 2013호 || 15008 ||
|-
| 2014호 || 15009 ||
|-
| 2015호 || 15010 || 현재 [[사우스캐롤라이나주]]의 박물관에서 보존되었다.<ref name="Scrm">[http://www.scrm.org/foamerpage.html The South Carolina Railroad Museum - Railfan Info] {{웨이백|url=http://www.scrm.org/foamerpage.html# |date=20141025132136 }}, 2014년 10월 26일 확인.</ref>
|-
| 2016호 || 15011 ||
|-
| 2018호 || 15013 ||
|-
| 2019호 || 15014 || 미국 복귀 이후 Acipco의 2019호 기관차로 전용되었다.<ref name="emd15000"/> 현재 동태보존되어 [[앨라배마주]]의 박물관에서 이벤트용으로 사용중이다.<ref name="Hodrrm">[http://www.hodrrm.org/body.cfm?id=239 Heart Of Dixie Railroad Museum - EMD SW-8 #2019 & 2022], 2014년 9월 16일 확인.</ref>
|-
| 2020호 || 15015 || 미국 복귀 이후 RSSM의 2020호 기관차로 전용되었다.<ref name="emd15000"/>
|-
| 2021호 || 15016 || 미국 복귀 이후 미공군 2021호 기관차로 전용되었다.<ref name="emd15000"/> 미국 플로리다에서 보존되었다.
|-
| 2022호 || 15017 || 미국 복귀 이후 Acipco의 2022호 기관차로 전용되었다가, 다시 칼레라-셸비 철도의 2022호 기관차가 되었다.<ref name="emd15000"/> 현재 동태보존되어 [[앨라배마주]]의 박물관에서 이벤트용으로 사용중이다.<ref name="Hodrrm"/>
|-
| 2024호 || 15019 ||
|-
| 2027호 || 15022 ||
|-
| 2028호 || 15023 || 현재 [[사우스캐롤라이나주]]의 박물관에서 보존되었다.<ref name="Scrm"/>
|-
| 2029호 || 15024 ||
|-
| 2030호 || 15025 ||. 미국 캘리포니아 에서 운행 중이거나 보존되었다.
|-
| 2034호 || 15029 || 미국 복귀 이후 [[1987년]] [[9월]]에 재생되었다. 현재 [[오클라호마주]]의 박물관에서 보존되었다.<ref>[http://www.oklahomarailwaymuseum.org/plan-your-visit/exhibits-grounds/equipment/locomotives/okrx-48-sw-8/ Oklahoma Railway Museum - OKRX 48 – SW 8], 2017년 3월 12일 확인.</ref>
|-
| 2035호 || 15030 ||
|-
| 2036호 || 15031 ||
|-
| 2037호 || 15032 ||
|-
| 2038호 || 15033 || 미국 복귀 이후 TCRX의 52호 기관차로 전용되었으나 보존되었다.<ref name="emd15000"/>
|}


== 사진 ==
{{위키공용분류|Korail Class 2000}}
<gallery>
한강철교 복구기념식.png|1952년 7월 22일 [[한강철교]]의 2029호 기관차
US Army EMD SW8 2022.jpg|[[앨라배마주]]의 박물관에서 보존되는 미육군 2022호 기관차
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 철도 차량}}

{{전거 통제}}

[[분류:대한민국의 디젤 기관차]]
[[분류:부산광역시의 국가등록문화유산]]