{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:JR logo (east).svg|25px]] 야히코 선
|배경색 = #922790
|글자색 = white
|나라 = {{JPN}}
|상태 = 영업 중
|기점 = [[야히코역]]<br />([[니가타현]] [[니시칸바라군]] [[야히코촌]])
|종점 = [[히가시산조역]]<br />([[니가타현]] [[산조시]])
|역수 = 8
|개통일 = [[1916년]] [[10월 16일]]
|소유자 = [[동일본 여객철도]](JR 동일본)
|운영자 = [[동일본 여객철도]](JR 동일본)
|영업거리 = 17.4 km
|궤간 = 1,067 mm
|선로 = 1
|전철화 = 전선([[직류]] 1500 V)
|영업최고속도 = 85 km
}}

'''야히코선'''({{llang|ja|弥彦線, やひこせん}})은 [[일본]] [[니가타현]] [[니시칸바라군]] [[야히코촌]]의 [[야히코역]]과 [[산조시]]의 [[히가시산조역]]을 잇는 [[동일본 여객철도]](JR 동일본)의 철도 노선이다.

== 개요 ==

야히코 선은 야히코 신사에서는 참배 노선과 [[신에쓰 본선]]과 [[에치고선]]을 잇는 노선, 그 위에 [[산조 시|산조]], [[쓰바메 시|쓰바메]]의 양쪽 도시의 통근 노선으로서의 역할을 가진다.

전선이 니가타 지사의 관할이다. 그리고 IC 카드 [[스이카|Suica]]의 니가타 지역에 포함되어 있다.

라인 컬러는 <span style="color:#660099;">■</span> 보라색. 단 역명 표에서는 야히코 신사의 [[도리이]]를 이미지해서 빨강, 야히코 선 전용 차량은 황색을 사용하고 있다.

== 운영 ==

전 열차가 완행 열차이며 정기 열차는 [[야히코역]] - [[요시다역]] 간에서 1일 12 왕복, [[요시다역]] - [[히가시산조역]] 간에서 1일 14왕복 설정되고 있다(1 - 2시간에 1본). 그 밖에 부정기 열차의 설정이 있다. 일부 열차는 [[에치고선]]과 직통 운전을 하고 있다.

전선으로 야히코 선 전용의 황색을 주체의 도장을 한 [[일본국유철도 115계 전동차|115계 전동차]]의 2량 편성이 사용된다. 일부 열차를 제외해 원맨 운전된다(차장이 없음). [[요시다역]] - [[히가시산조역]] 간에서는 [[산조시]], [[쓰바메시]]의 통근, 통학의 수송력을 확보하기 위해 일부 열차가 115계 전동차 3 - 6량 편성이 사용된다(차장이 승무한다). 원맨 운전시는 [[야하기역]], [[니시쓰바메역]], [[쓰바메산조역]]의 3역에서는 선두 차량의 제일 전의 문 밖에 열지 않는다.

요시다 역에서의 에치고선, 히가시산조 역에서의 [[신에쓰 본선]]과의 환승은 비교적 좋다.

== 차량 ==

* [[일본국유철도 115계 전동차|115계 전동차]] - 니가타 차량 차량 센터 소속.

== 역사 ==

야히코 선은 에치고선과 함께 에치고 철도에 의해 건설되었다. 니시요시다 역(현재의 [[요시다 역 (니가타 현|요시다 역]]) - [[야히코역]] 간은 이야히코 신사으로의 참배 철도로서 [[1916년]]에, 니시요시다 역 - 이치노키도 역(현재의 [[히가시산조역]]) 간은 현재의 [[에치고선]]과 [[신에쓰 본선]]을 잇는 노선으로서 [[1922년]]부터 [[1925년]]에 걸쳐서 개통해 게다가 [[에치고나가사와 역]]까지 연장되었다. [[후쿠시마현]] 내까지 연장하는 계획이 있었지만, 국유화되며 계획은 꺼졌다.

히가시산조 역 - 에치고나가사와 역 간(통칭 야히코토우 선)은 연선인구가 적다고 하는 것과 노선자체가 중심지로부터 벗어나고 있는 것부터 [[태평양 전쟁]]전부터 승객이 침체. 태평양 전쟁시대에 자원 난에 의해 휴지, 궤도가 철거되었다. 태평양 전쟁 후에 영업이 재개되었지만 승객이 적어 [[1985년]]에 폐지되었다.

=== 연표 ===

* [[1916년]] [[10월 16일]] - 에치고 철도 [[요시다 역 (니가타 현)|니시요시다 역]] - [[야히코역]] 간 개통. [[야하기역|야하기 정류소]], 야히코 역 개업.
* [[1922년]] [[4월 20일]] - 에치고 철도 니시요시다 역 - [[쓰바메역]] 간 개통. 쓰바메 역 개업.
* [[1925년]] [[4월 10일]] - 에치고 철도 쓰바메 역 - [[히가시산조역|이치노키도 역]] 간 개통. [[기타산조역]] 개업.
* [[1926년]] [[8월 15일]] - 이치노키도 역을 히가시산조 역으로 개칭.
* [[1927년]]
** [[7월 31일]] - 에치고 철도 히가시산조 역 - [[에치고나가사와 역]] 간 개통. [[에치고오사키 역]], [[오우라 역 (니가타 현)|오우라 역]], [[에치고나가사와 역]] 개업.
** [[10월 1일]] - 에치고 철도의 국유화에 의해 야히코 역 - 에치고나가사와 역 간이 '''야히코선'''이 된다. 야하기 정류소를 역에 승격.
* [[1944년]] 10월 16일 - 히가시산조 역 - 에치고나가사와 역 간 휴지.
* [[1946년]] 10월 1일 - 히가시산조 역 - 에치고나가사와 역 간 영업 재개.
* [[1954년]] [[12월 25일]] - [[니시쓰바메역]] 개업.
* [[1959년]] 10월 1일 - 니시요시다 역을 요시다 역으로 개칭.
* [[1960년]]
** [[7월 25일]] - 야히코 역 - 요시다 역 간의 화물 영업을 폐지.
** [[12월 15일]] - 히가시산조 역 - 에치고나가사와 역 간의 화물 영업을 폐지.
* [[1982년]] [[11월 15일]] - [[쓰바메산조역]] 개업.
* [[1984년]]
** [[1월 20일]] - 화물 영업을 폐지.
** [[4월 8일]] - 야히코 역 - 히가시산조 역 간 전화.
* [[1985년]] [[4월 1일]] - 히가시산조 역 - 에치고나가사와 역 간 폐지. 에치고오사키 역, 오우라 역, 에치고나가사와 역 폐지.
* [[1987년]] 4월 1일 - 국철 문할 민영화에 의해 [[동일본 여객철도]]의 노선이 된다.
* [[1997년]] [[9월 15일]] - 쓰바메산조 역 - 히가시산조 역 간 고가화. 히가시산조 역 부근의 루트를 변경.
* [[2008년]] [[3월 15일]] - 선내 각 역에서 IC 카드 [[스이카|Suica]] 서비스를 시작.

== 역 목록 ==

* 폐지 구간을 포함해 전선 [[니가타현]]에 위치한다.
* 폐지 구간을 포함해 누계 거리는 야히코에서의 거리.

{| class="wikitable"
|-
!style="width:8em;"| 역 이름
!style="width:5em;"| 일본어 이름
! 역간<br />거리<br />(km)
! 누계<br />거리<br />(km)
! 접식 노선
! 소재지
|-
| [[야히코역|야히코]]
| {{lang|ja|弥彦}}
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"| 0.0
|
|rowspan=2| [[니시칸바라군]]<br />[[야히코촌]]
|-
| [[야하기역|야하기]]
| {{lang|ja|矢作}}
|style="text-align:right;"| 2.3
|style="text-align:right;"| 2.3
|
|-
| [[요시다 역 (니가타 현)|요시다]]
| {{lang|ja|吉田}}
|style="text-align:right;"| 2.6
|style="text-align:right;"| 4.9
| [[동일본 여객철도]]: [[에치고선]](직통 있음)
|rowspan=3| [[쓰바메시]]
|-
| [[니시쓰바메역|니시쓰바메]]
| {{lang|ja|西燕}}
|style="text-align:right;"| 3.1
|style="text-align:right;"| 8.0
|
|-
| [[쓰바메역|쓰바메]]
| {{lang|ja|燕}}
|style="text-align:right;"| 2.3
|style="text-align:right;"| 10.3
|
|-
| [[쓰바메산조역|쓰바메산조]]
| {{lang|ja|燕三条}}
|style="text-align:right;"| 2.6
|style="text-align:right;"| 12.9
| [[동일본 여객철도]]: [[조에쓰 신칸센]]
|rowspan=3| [[산조시]]
|-
| [[기타산조역|기타산조]]
| {{lang|ja|北三条}}
|style="text-align:right;"| 2.5
|style="text-align:right;"| 15.4
|
|-
| [[히가시산조역|히가시산조]]
| {{lang|ja|東三条}}
|style="text-align:right;"| 2.0
|style="text-align:right;"| 17.4
| [[동일본 여객철도]]: [[신에쓰 본선]]
|}

=== 폐지 구간 ===

* [[1985년]] [[4월 1일]] 폐지
* 사업자명과 소재지의 자치단체명은 폐지 당시의 물건.

{| class="wikitable" style="color:#666;"
|-
!style="width:8em;"| 역 이름
!style="width:5em;"| 일본어 이름
! 역간<br />거리<br />(km)
! 누계<br />거리<br />(km)
! 접식 노선
! 소재지
|-
| 히가시산조
| {{lang|ja|東三条}}
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"| 17.4
| [[일본국유철도]]: [[신에쓰 본선]]
|rowspan=2| [[산조시]]
|-
| [[에치고오사키 역|에치고오사키]]
| {{lang|ja|越後大崎}}
|style="text-align:right;"| 2.0
|style="text-align:right;"| 19.4
|
|-
| [[오우라 역 (니가타 현)|오우라]]
| {{lang|ja|大浦}}
|style="text-align:right;"| 3.0
|style="text-align:right;"| 22.4
|
|rowspan=2| [[미나미칸바라군]]<br />[[시타다 촌]]<ref group="*">현재는 산조 시이 되고 있다([[2005년]] [[5월 1일]]부터).</ref>
|-
| [[에치고나가사와 역|에치고나가사와]]
| {{lang|ja|越後長沢}}
|style="text-align:right;"| 2.9
|style="text-align:right;"| 25.3
|
|}

=== 과거의 접속 노선 ===

* [[쓰바메역]]: [[니가타 교통 전철선]] - [[쓰키가타 역]] - 쓰바메 역 간 1993년 8월 1일 폐지.<ref group="*">1999년 4월 5일 전선 폐지.</ref>

<references group="*" />
== 외부 링크 ==
{{동일본 여객철도 니가타 지사}}

[[분류:주부 지방의 철도 노선]]
[[분류:동일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:니가타현의 철도]]
[[분류:1916년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:적자 83선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]