{{위키데이터 속성 추적}}
{{기갑차량 정보
|이름       = 빅커스 6 톤 경전차
|그림       = Vickers E.jpg
|설명       = 2개의 포탑을 가지고 있는 빅커스 6 톤 B형의 모습.
|종류       = [[경정찰전차]]
|형식명     = 빅커스 Mk.E
|용도목적   = 
|개발국     = {{국기|영국}}
|개발사     = 비커르
|제작사     = 
|배치       = 
|개발년도   = 1928년 
|생산기간   = 
|사용국가   = 
|실전투입   = [[제2차 세계 대전]]<br />[[겨울 전쟁]]<br />[[차코 전쟁]]<br />[[프랑스-태국 전쟁]]
|개량형     = 
|계열 차량  = 
|생산량     = 153대
|승무원     = 
|길이       = 4.88m
|높이       = 2.16m
|폭         = 2.41m
|중량       = 7.3톤
|주무장     = [[빅커스 기관총]], 47mm 주포
|부앙각     = 
|좌우각     = 
|주포개발사 =
|사용포탄   =
|탑재량     =
|사통장비   =
|유효사거리 =
|장전방식   =
|부무장     =
|탄약수     =
|엔진       = 가솔린 엔진
|마력       = 80 ~ 98마력
|출력비     =
|서스펜션   = 리프 스프링
|노상속도   = 35km/h
|야지속도   =
|항속거리   = 160km
|변속       =
|등판능력   =
|장애물통과 =
|도하       =
|전면장갑   = 13mm
|측면장갑   = 
|후면장갑   = 
|증가장갑   = 
|상부장갑   = 
|장갑       = 
|방어수단   = 
|장갑방식   = 
|탐지       = 
|전자전     = 
|차저고     =
}}
'''빅커스 6톤 경전차''' 또는 '''빅커스 마크E'''는 [[빅커스|빅커스사]]에서 자비로 설계한 [[영국]]산 [[경전차]]다. [[영국 육군]]은 이 전차를 도입하지 않았으나 많은 외국 군대가 이 전차를 도입했고, [[소비에트 연방]]이 [[T-26 경전차]]로 거의 완벽하게 복제하기도 했다. 또한 [[폴란드]]의 [[7TP]]는 이 전차의 후계 차량이다. [[제2차 세계 대전]]이 시작될 즈음, 이 전차는 [[르노 FT-17]] 이후 세계적으로 두 번째로 가장 보편적인 전차 설계의 기준이 되었다.

== 역사 ==
최초의 빅커스 Mk.E는 [[1928년]]에 개발되었다. 이 전차를 개발한 설계팀에는 유명한 전차 설계자인 [[존 발렌타인 카든]]과 [[비비안 로이드]]가 포함되어 있었다. 차체는 리벳 강철판으로 만들어졌으며, 차체 및 포탑 전면은 장갑판 두께가 25mm였고, 차체 상부의 얇은 부분은 19mm 정도였다. 추진력은 80 ~ 95 마력(버전에 따라 다르다)을 내는 [[암스트롱 시들리]] [[암스트롱 시들리 푸마|푸마]] 엔진이었다. 이 엔진은 도로 상에서 최고 속도 35km/h를 냈다.

서스펜션은 2개의 차축을 사용하여, [[판 용수철]](leaf spring)으로 연결된 2개의 바퀴로 구성된 보기륜에 힘을 전달했다. 셋트로 구성된 보기륜이 전진하는 운동이 스프링을 통해 다른 보기륜을 끌고가도록 되어 있었다. 이 시스템은 제법 괜찮은 시스템으로 간주되었고, 비록 비슷한 시기의 [[크리스티식 서스펜션]]과 비교하지는 못했지만 일반적인 야지 성능보다 좋았다. 고강도 강철 궤도는 동시대의 전차들보다 양호한 5000 km (3000 마일) 이상의 수명을 제공했다.

이 전차는 2가지 버전이 만들어졌다.
* '''A형''' - 2개의 포탑을 가졌으며, 각 포탑마다 [[빅커스 기관총]]이 설치되었다.
* '''B형''' - 1개의 2인승 포탑을 얹었으며 이 포탑에는 기관총 1정과 단포신 47mm 포가 설치되었다.
B형은 진정한 혁신품임을 입증했는데, 2인승 포탑이 여타 무기들의 발사속도를 극적으로 증대시켰다는 점을 입장했던 것이다. 설계자들이 "이중 설치"(duplex mounting)라고 불렀던 이 설계가 이후 모든 전차의 설계에 공통적인 요소가 되었다.

서스펜션의 성능을 의심한 [[영국 육군]]은 이 전차를 채용하지 않았다. 그러자 빅커스는 모든 구매자들에게 이 전차의 설계를 홍보하기 시작했고, 곧 [[소련]], [[그리스]], [[폴란드]], [[볼리비아]], [[타이|시암]](태국), [[핀란드]], [[포르투갈]], [[중국]]과 [[불가리아]]로부터 주문을 받았다. 그러나 영국은 [[제2차 세계 대전]]이 일어났을 때 사들였다. 빅커스는 총 153대를 생산했다.

폴란드에서 실시된 시험에서 빅커스E는 공냉식 푸마 엔진의 공기 흡입량이 적어 과열되는 경향을 보였다. 이 문제는 차체 측면에 더 큰 공기 통풍구를 추가하는 방안이 제안되었다. 이 때문에 [[벨기에]]가 새로 주문했을때에는 엔진을 [[롤스로이스 리미티드|롤스로이스]] 팬텀II 수냉식 엔진으로 교체했다. 이 엔진은 차체 후방에 장착할 수 없어서 전차의 왼쪽 측면에 장착했고, 이 때문에 포탑은 오른쪽으로 보다 치우쳐서 탑재하게 되었다. 이렇게 개조된 빅커스 6톤 전차는 Mk.F 라는 이름을 갖게 되었고, 벨기에는 샘플 한 대를 테스트했으나, 시험 결과 채용을 거부했다. 그렇지만 구형 엔진을 장착한 새로운 차체는 [[핀란드]]와 시암(현재의 [[타이]])에 팔렸다.

영국 육군은 [[60파운드 포]](127mm)를 끌 수 있는 [[포병 트랙터]] 용도로 Mk.E를 소수 개조하였다. 영국 육군은 ''Dragon, Medium Mark IV'''라는 이름으로 12대를 주문했고 중국이 23대, 인도가<ref>당시 인도는 영국 식민지였으나, 인도 주둔 식민지군에서 주문했다는 의미이다.</ref> 18대를 주문했다.

폴란드는 대체적으로 설계에 만족하여 50대를 구매하여 자국에서 면허 생산했다. 폴란드는 빅커스6톤 전차에 기존에 보유하고 있던 [[디젤 엔진]]과 [[기관총]], 그리고 더 커진 공기 흡입구를 장착하는 개조 작업을 수행했고, 이를 [[7TP]]라 명명하여 채용했다. 원형의 빅커스 6톤 전차는 38대만이 운용되었고, 12대는 조립되지 않은 채 남겨져 예비 부품으로 활용되었다. 38대의 원래 2포탑 전차는 나중에 22대가 개량된 포탑 및 47mm 주포를 탑재한 1개 포탑형으로 개조되었다.(표준 B형이다)

소련도 빅커스 전차의 설계에 만족하여 면허 생산했다. 그러나, 소련의 경우 자국 내 생산은 [[T-26 경전차]]로 생산하기 시작하여 여러 가지 파생형을 포함하여 대략 12,000대 이상 생산했다. 소련은 초기 2포탑 T-26에 7.62mm [[DP-28]] 기관총을 각 포탑에 장착하거나 기관총 1정과 37mm 포를 각 포탑에 혼성 탑재했다. 나중에 더 일반화된 버전은 45mm 주포와 2정의 DT 기관총<ref>[[데그차례프 경기관총]]의 전차 탑재용이다. 전차용이라고 해도 일반 보병용과 크게 다른 것은 없다. 소련군은 같은 기관총이라도 탱크에 달면 T를 붙여 표기한다.</ref>을 장착했다. T-26의 마지막 버전은 차체와 포탑의 경사 장갑을 용접 방식으로 생산했다. T-26이 광범위하게 사용되고, 가능한 플랫폼이었던 때문에 소련은 T-26 차체에 기반한 공병 차량을 만들었다. 화염방사기나 가교 전차같은 것들이다. 유명한 무선 조종 파괴 전차도 T-26 차체를 이용한 것이었다. [[스페인 내전]] 중에 소련은 T-26을 공화파 군대에 300여대가량 지원했다. [[1937년]] 3월, [[과달라야라 전투]]에서 공화파의 T-26에 시달렸던 이탈리아군은<ref>당시 이탈리아군은 [[CV-33]]을 주력으로 사용했고, 이 전차는 T-26과 견줄 수 있는 전차가 아니었다.</ref> 이 전차들의 일부를 노획하여 [[M13/40]]의 참고 모델로 삼았다.
[[파일:Machocki_marian.jpg|섬네일|1938년의 폴란드군의 빅커스E]]

1939년에 소련과 핀란드 간의 [[겨울 전쟁]] 중에 핀란드군 기갑부대는 대략 32대의 구식 [[르노 FT-17]] 전차와 기관총으로 무장한 몇 대의 빅커스-카든-로이드 Mk. IV 등과 함께 26대의 빅커스 6톤 전차로 무장하고 있었다. 빅커스 6톤 전차는 종전 후에 37mm [[보포스]] 대전차포로 주무장을 바꾸게 된다. 이 전차들 중 13대만이 전선에 투입되어 전투에 참가할 수 있었다<ref>Kantakoski, p. 257</ref>.

[[겨울 전쟁]] 중인 [[1940년]] [[2월 26일]] [[혼카니미 전투]]에서, 핀란드는 전쟁 중 처음이자 마지막으로 자신들이 보유한 빅커스 전차를 소련군 기갑부대와 전투에 투입했다. 그 결과는 재난에 가까웠다. 핀란드군 빅커스 6톤 전차 13대 중에서 고작 6대만이 전투가 가능했고 소련군 방어선에 첫 번째 공격에 참가할 수 있었다. 상황은 더 나빠져 6대 중 1대는 넓은 참호를 넘을 수 없어서 전진을 멈춰야 했다. 남은 5대는 고작 수 백미터를 계속 전진했으나 혼카니미 마을에 주둔하고 있던 소련군 전차 12대 한복판으로 뛰어들었다. 핀라든군 전차들은 소련군 전차 3대를 격파했지만 곧 그들 자신들도 격파되었다.<ref>Kantakoski, p. 267</ref> 이후에 계속된 정찰전에서 핀란드군은 2대의 빅커스 전차를 더 잃었다<ref>Muikku, p. 18</ref>.

1941년에 핀란드는 그들이 보유한 빅커스 6톤 경전차에 [[겨울 전쟁]] 중에 노획한 소련제 45mm 포를 장착하고 이름을 '''T-26E'''로 개명했다. [[핀란드 육군]]은 [[계속 전쟁]] 기간 중에 이렇게 개조한 빅커스 전차들을 사용했다. 19대가 개조되었고, 75대의 소련제 T-26 경전차와 함께 [[제2차 세계 대전]]이 끝난 후에도 계속 사용되었다.<ref>Muikku, ''Suomalaiset Panssarivaunut 1918–1997'', p. 191</ref> 핀란드군은 이 개조형 빅커스들 중 일부를 1959년까지 훈련용으로 계속 사용했고, 1959년이 되어서야 핀란드는 더 새로운 영국 및 소련제 전차들로 교체했다.<ref>Muikku, p. 191</ref>


== 버전 ==
* {{BOL}} - 2개의 포탑을 가진 A형 1대와 1개의 포탑을 가진 B형 2대를 사용했다. 볼리비아의 빅커스 전차는 [[남아메리카]]에서 처음으로 사용된 전차였다. 1933년 이 전차들은 [[파라과이]]와 [[차코 전쟁]]에 실전 투입되었다.
* {{BUL}} - 8대의 1개 포탑을 가진 Mk.E B형을 구매하여 훈련용으로 사용했다.
* {{ROC}} - 20대의 단일 포탑형인 B형을 사용했다. 이 전차들은 [[1937년]] [[제2차 상하이 사변|상하이 사변]] 당시 일본군과 전투에 투입되었다.
[[파일:Vickers6ton front.JPG|섬네일|200px|핀란드군의 빅커스. 노획한 소련제 45mm 전차포를 장착했다]]
* {{FIN}} - [[1938년]]부터 33대를 사용했다. [[핀란드 육군]]의 빅커스 전차들은 단포신 47mm 포로 무장했으며, 나중에 [[스웨덴]]의 [[보포스|보포스사]]에서 개발한 37mm 대전차포를 장비했다. [[소련]]과 [[겨울 전쟁]]에서 사용되었고, 전쟁 후에 핀란드군은 노획한 [[T-26]]에서 사용된 소련제 장포신 45mm 전차포를 Mk.E에 장착하는 개수 작업을 실시했다. 핀란드군은 이렇게 개수한 빅커스 전차를 '''T-26E'''라 명명했다. 이 전차들은 1941년부터 1944년까지 전투에 사용되었고, 1959년까지 훈련용 전차로 핀란드군에서 사용되었다.
* {{GRE}} - 테스트 목적으로 2대를 샀다.
* {{POL}} - [[1932년]]부터 38대를 사용했다. B형 22대와 A형 16대였다. 폴란드군 전차의 중요한 특징은 승무원 거주 구역 뒤족에 대형 공기 흡입구가 장착되어 있다는 점이다. 폴란드는 또한 면허 생산권을 획득하여 [[7TP]]로 발전시켰다. 빅커스 Mk.E(빅커스E)는 [[폴란드 침공 (1939년)|폴란드 침공]] 당시 독일군과 싸웠다.
* {{POR}} - 테스트 목적으로 2대를 샀다.
* {{USSR}} - 빅커스 Mk.E 전차의 최초 고객은 소련이었다. 1931년에 15대의 2포탑의 A형과 면허 생산권을 획득했다. 소련은 이 모델을 발전시킨 [[T-26 경전차]]를 약 12,000대가량 생산했다.
* {{ESP}} - 소련제 [[T-26 경전차]]와 1대의 볼리비아 사양의 단일포탑을 갖춘 빅커스 Mk.E B형을 사용했다.
* {{THA}} (이 당시에는 "시암"이라는 이름이었다) - 30대의 빅커스 Mk.E B형을 사용했다. [[태국 육군]]의 B형 빅커스는 1940년 12월에서 1941년 1월까지 [[프랑스령 인도차이나]]에서 벌어진 [[프랑스-태국 전쟁]]에서 사용되었다.
* {{국기나라|영국}} - 단지 4대만을 훈련용으로 사용했다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 추가 정보 ==
{{위키공용|Vickers 6-Ton}}
* [http://derela.republika.pl/vae.htm Vickers Mk.E의 역사와 실전 기록] {{웨이백|url=http://derela.republika.pl/vae.htm |date=20071029013016 }}

{{전간기 전차들}}
{{제2차 세계 대전 영국의 기갑 전투 차량}}
{{WW2폴란드기갑}}

[[분류:경전차]]
[[분류:전간기의 전차]]
[[분류:제2차 세계 대전의 영국 전차]]
[[분류:다포탑 전차]]
[[분류:빅커스|6톤]]