{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 이름 = 사할린 철도
| 노선명2 = Сахалинская железная дорога
| 그림 = Sakhalin railway map 2019 english.svg
| 나라 = {{국기나라|러시아}}
| 상태 = 영업 중
| 기점 = 
| 종점 =
| 역수 = 
| 선로 = 
| 개통일 = [[1906년]]
| 소유자 = [[러시아 철도]]
| 운영자 = [[러시아 철도]]
| 영업거리 = 804.9 km
| 궤간 = 1520 mm
| 영업최고속도 = 
}}

'''사할린 철도'''(~鐵道, {{llang|ru|Сахалинская железная дорога}})는 [[사할린섬]]에 있는 철도이다. 사할린 철도의 첫 노선은 [[일본]]이 [[1905년]]부터 40년간 [[가라후토|북위 50도 이남의 사할린]](남사할린)을 영유하던 시대에 처음 지어졌다.

가라후토(남사할린)를 지배했던 일본의 영향으로 과거에는 1067 mm [[협궤]]([[케이프 궤간]])였으나, 2003년부터 2019년까지 [[개궤]]작업이 진행되었다. 2019년에는 1520 mm [[광궤]]([[러시아 궤간]]) 열차가 사할린에서 운행되기 시작했으며, 개궤 작업은 2020년 7월 31일에 전부 완료되었다.

[[1911년]] [[도요하라 시|토요하라]](豊原: 현 [[유즈노사할린스크]])에서 [[사카에하마 촌|사카에하마]](榮浜: 현 [[스타로둡스코예]]) 사이의 53.9km가 건설되었다. [[1918년]]부터 3년간 남부 사할린 서해안의 도시들인 [[혼토 정|혼토]](本斗: 현 [[네벨스크]]), [[마오카 정|마오카]](真岡: 현 [[홀름스크]]), [[노다 정|노다]](野田: 현 [[체호프 (사할린주)|체호프]]), [[도마리오루 정|토마리오루]](泊居: 현 [[토마리 (러시아)|토마리]])가 철도로 연결되었다. 당시 일본의 철도노선은 [[1944년]]까지 서부의 [[나이호로 정|나이호로]](內幌: 현 [[고르노자보츠크 (사할린주)|고르노자보츠크]])에서 토마리오루 간, 동부의 [[오토마리]](大泊: 현 [[코르사코프 (사할린주)|코르사코프]])에서 코톤(古屯: 현 [[포베디노]])까지가 건설되었다. 이들 [[협궤]]노선의 총연장은 700km였다.

[[제2차 세계대전]] 이후 [[소비에트 연방]]이 사할린 전체를 점유하면서 전체 사할린섬의 철도 노선이 연결되었다. [[1992년]]의 사할린 철도망은 1,072km였다. 1992년~2010년 사이에는 극동철도국에서 독립하여 사할린철도국으로 편제되기도 했었다.

== 노선 ==
사할린 철도는 크게 세 개의 노선으로 구성되어 있다.
* [[코르사코프-노글리키선]](653 km) - 사할린섬 동부를 지난다. [[코르사코프 (사할린주)|코르사코프]] - [[유즈노사할린스크역|유즈노사할린스크]] - [[포베디노]] - [[노글리키]]
* [[샤흐타-일린스크선]](189 km) - 사할린섬 서부를 지난다. [[고르노자보츠크 (사할린주)|고르노자보츠크]] - [[네벨스크]] - 일린스크
* [[일린스크-아르센티욥카선]](29 km) - 소련령이 된 1971년에 개통했다.

== 본토와의 연결 ==
스탈린 시대에 [[타타르 해협]]을 건너 러시아 본토와 연결하는 방안이 계획되기도 했다. 1973년 이후 본토 사이에 [[바니노-홀름스크 철도연락선]]이 운항되고 있다. 

일부 정치가들은 러시아 본토와 사할린 사이의 터널 혹은 다리를 놓는 것에 찬성하나, 비용 문제가 지적된다.<ref>[https://archive.today/20130103033229/www.highbeam.com/doc/1G1-111848068.html International Railway Journal - Sakhalin rail link too expensive]</ref> 러시아의 [[드미트리 메드베데프]] 전 대통령은 [[2008년]] [[11월]]에 이러한 [[사할린 터널]] 계획에 찬성을 표했으며, [[2030년]]경에 완성되는 것을 제안했다.<ref>{{웹 인용|url=http://primamedia.ru/news/show/?id=85418 | title=Russian President wants to connect Sakhalin with the Mainland (Russian)| publisher=Prima Media| date=19 November 2008}}</ref> [[2013년]] 2월 러시아 정부는 본토와 사할린 간 연계수단에 대한 계획을 발표, 2012-2015 연방교통계획에 포함시켰다. 다리로 건설하며 사할린 철도를 [[콤소몰스크나아무레]]에서 [[바이칼-아무르 철도]]와 연결하는 방안이다<ref>[http://www.railjournal.com/index.php/freight/russia-plans-rail-link-to-sakhalin-island.html?channel=542 International Railway Journal - Russia plans rail link to Sakhalin island]</ref> 러시아 본토의 [[광궤]] 열차가 사할린에서도 달릴 수 있도록 사할린 철도의 궤간을 개조하는 작업이 진행 중이며,<ref>{{웹 인용 | url=http://www.rzd-partner.com/press/2008/07/07/327041.html | title=Railway a Gauge of Sakhalin's Future | work=The Moscow Times | date=7 July 2008 | 확인날짜=2010년 6월 17일 | 보존url=https://archive.today/20120909005413/http://www.rzd-partner.com/press/2008/07/07/327041.html | 보존날짜=2012년 9월 9일 | url-status=dead }}</ref>  이 작업은 [[2017년]]경 완성<ref>[http://www.railjournal.com/index.php/freight/russia-plans-rail-link-to-sakhalin-island.html?channel=542 International Railway Journal - Russia plans rail link to Sakhalin island]</ref>될 것으로 예상되었으나, 2020년에 완료되었다.

[[라페루즈 해협]]을 연결하여 일본 [[홋카이도]]와 연결하는 [[사할린-홋카이도 터널]] 구상도 있다.

== 같이 보기 ==
* [[대차 교환]]
* [[바니노-홀름스크 철도연락선]]
* [[사할린 터널]]
* [[사할린-홋카이도 터널]]
== 참조 ==
<references/>

[[분류:러시아의 철도 노선]]
[[분류:사할린주의 교통]]
[[분류:사할린섬]]
[[분류:케이프 궤간]]
[[분류:일본의 철도 교통사]]
[[분류:1906년 개통한 철도 노선]]