blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
'''국민대회준비위원회'''는 [[1945년]] [[9월 7일]], [[송진우 (정치인)|송진우]]가 [[건국준비위원회]]에 대항하여 '임시정부 봉대'(임정봉대론)를 주장하며 설치한 기관이다. 약칭으로 '''국준'''이라 불리며, 국민대회준비위원회는 뒷날 [[한국민주당]] 창당 이후 사실상 해체되었으나, 송진우 암살 이후 소멸되었다.

== 개요 ==
[[1945년]] 8월 조선총독부 정무총감 [[엔도 류사쿠]]는 송진우와 교섭을 시도하였으나 송진우는 임정봉대를 주장하면서 거절당하였다고 훗날 [[한국민주당]]세력에서 사실인 것처럼 주장하나 [[1957년]]에 [[엔도 류사쿠]]는 인터뷰를 통해 '한민당의 그 같은 주장은 사실무근'이라고 분명히 밝혔다.<ref>[[1957년]] [[8월 18일]]. 엔도 정무총감의 말을 뒷받침하는 자료는 총독부 농상과장 [[최하영]]의 회고록.(월간중앙) 발췌.</ref>

총독부의 치안권을 인수한 것은 [[여운형]]으로, [[여운형]]은 [[안재홍]], [[조만식]] 등과 [[건국준비위원회]]를 결성하였다.<ref>여운형은 총독부에게 5가지 제안을 하여 조건부 제시를 하였었다.</ref> 이어서 여운형은 좌-우를 떠나 합작을 원칙으로 송진우에게도 건준에 참여를 권고하였으나, 송진우는 '경거망동 하지말라. 중경 임정을 맞아야한다.'며 여운형의 건국준비위원회에 참여를 거부하였다.

송진우는 여운형의 요청을 거절한 후 3.1 운동 직후부터 상해, 중경에서 조국광복을 위해 독립운동을 해온 [[대한민국 임시정부]]를 지지하면서, 건국준비위원회에 반대하여 국내 민족주의자와 지주 계급, 우파 지식인층들을 소집하여 '국민대회준비위원회'를 결성하였다.

국민준비대회준비위원회의 회원들은 [[9월 6일]]과 [[9월 7일]] 각각 [[고려민주당]], [[조선민족당]], [[한국국민당]]을 창당했는데 [[9월 16일]] 이들을 통합하여, 천도교 강당에서 [[한국민주당]]을 창당, 결성하였다.

이와 동시에 9월, [[건국준비위원회]]가 [[박헌영]]의 공산당 세력에 의해 변질되어 [[조선인민공화국]]으로 개편되자, 이들은 '임시정부 법통 봉대론'을 내세워 건준과 그 후신인 인민공화국에 비난했다. [[10월 2일]] 미군정이 주둔하자, 이들은 적극 환영하였다.

미군정 주둔 이후 라이벌 격인 건준은 해산되었고, 한민당 창당 이후 회원들은 거의 한민당 활동에 치중하고 있었으므로 조직은 사실상 소멸된 상태였다. 1945년 12월 30일, 모스크바 3상 회의에 신탁통치안 문제 논의과정에서 송진우가 암살되고 나머지 회원들은 한민당 정치활동을 하거나 신탁통치반대국민총동원위원회로 건너가면서 국민대회 준비위원회는 흐지부지 해산되었다.

== 위원장 ==
* [[송진우 (정치인)|송진우]]

== 같이 보기 ==
* [[건국준비위원회]]
* [[송진우 (정치인)|송진우]]
* [[김성수 (언론인)|김성수]]
* [[장택상]]

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:1945년 한국]]
[[분류:1945년 설립]]
[[분류:1945년 폐지]]
[[분류:한민당]]
[[분류:송진우]]
[[분류:김성수 (언론인)]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 삼성디지털이미징
|원어 = Samsung Digital Imaging
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|형태 = [[주식회사]]
|창립 = [[2009년]] [[2월 4일]]
|해체 = [[2010년]] [[4월 1일]]
|국가 = {{국기|대한민국}}
|장소 = {{국기그림|대한민국}} [[서울특별시]] [[서초구]] [[서초대로]]74길 11 ([[서초동|서초2동]] 1320-10)<br />{{국기그림|대한민국}} [[경기도]] [[수원시]] [[영통구]] [[삼성로 (수원시)|삼성로]] 129 ([[매탄동|매탄3동]] 416)
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|제품 = 컴팩트 [[디지털 카메라]]<br />[[디지털 일안 반사식 카메라|DSLR]]
|매출액 = 1조3524억 원(2009년)<ref name="money">[http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2010&no=18680 삼성디지털이미징, 매출 늘고 이익은 감소]{{깨진 링크|url=http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2010&no=18680 }}, [[2010년]] [[1월 12일]], [[매일경제신문|매일경제]].</ref>
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|시장 정보 = 
}}

'''삼성디지털이미징'''(Samsung Digital Imaging)은 2010년 4월 1일 삼성전자와 합병으로 삼성전자의 디지털이미징 사업부분으로 편입되었다.<ref>[http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2010040102011032718005 삼성디지털이미징, 오늘 삼성전자와 합병], [[2010년]] [[4월 1일]], [[디지털타임스|디지털타임즈]].</ref>
삼성전자 디지털이미징 사업부의 전신은 1977년 설립된 삼성정밀을 모태로 한다. 이후 삼성항공산업주식회사, 삼성케녹스카메라 등의 명칭으로 변경되어 왔고, 2009년 삼성테크윈에서 디지털 카메라 부분이 분사하여 삼성디지털이미징으로 독립, 2010년 삼성전자와 합병하였다.

== 카메라 ==
==== [[디지털 일안 반사식 카메라|DSLR 카메라]] ====

* [[펜탁스 *ist DS2|GX-1S]]
* [[GX-1L]]
* [[펜탁스 K10D|GX-10]]
* [[펜탁스 K20D|GX-20]]

==== 미러리스 카메라 ====
'''NX CLASSIC'''
* [[삼성 NX10|NX10]]
* [[NX5]]
* [[NX11]]
* [[NX20]]
'''NX STYLE'''
* [[NX100]]
* [[NX200]]
* [[NX210]]
* [[NX300]]

== 같이 보기 ==
* [[펜탁스]]
* [[펜탁스 K 마운트]]
{{삼성 DSLR 카메라}}

== 각주 ==
<references />

{{삼성전자}}
{{사진 관련 기업}}
{{토막글|기업}}

[[분류:삼성의 이전 자회사|디지털이미징]]
[[분류:2009년 설립된 기업]]
[[분류:2010년 해체된 기업]]
[[분류:사진 관련 기업]]
[[분류:없어진 기업]]
[[분류:삼성전자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|글자색 = white
|그림 = Hirono Station2.jpg
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|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[산다시]] <br /> 히로노 아자 시모노마 5-1
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|후역1 = [[아이노 역 (효고 현)|아이노]]
|후거리1 = 4.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''히로노역'''({{llang|ja|広野駅, ひろのえき|히로노에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[산다시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

덧붙여 [[후쿠치야마 선]]은 히로노 역 이북의 역부터 [[서일본 여객철도]] [[서일본 여객철도 후쿠치야마 지사|후쿠치야마 지사]] 관할이 되며 인접한 [[신산다역]] 이남 각 역은 [[서일본 여객철도 오사카 지사|오사카 지사]] 관할이 된다. (다만 지령 상의 경계 역은 [[신산다역]]이다.)

== 역 구조 ==
단식·섬식 승강장이 혼합된 2면 3선의 지상역이다. 원칙적으로 하행선은 1번선, 상행선은 2번선을 사용한다. 다만 2번선에 입선하는 하행선 열차, 3번선에 입선하는 상행 열차가 오전 9시대에 각각 1편씩 존재한다.

[[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
| <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
| [[사사야마구치역|사사야마구치]]{{·}} [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|-
! 2
| <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
| [[산다역|산다]]{{·}} [[다카라즈카역|다카라즈카]] 방면
|-
! 3
|<span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]）
| 산다·다카라즈카 방면 (하루에 1편만 이용)
|}

== 역사 ==
* [[1899년]] [[3월 25일]]: [[한카쿠 철도]] 산다 ~ 사사야마구치 간 개통과 동시에 개업.
* [[1907년]] [[8월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]] 소속이 되었다.
* [[1909년]] [[10월 12일]]: 노선 명칭 제정에 따라 한카쿠 선의 일부가 되었다.
* [[1912년]] [[3월 1일]]: 노선 명칭 개정에 따라 한카쿠 선의 후쿠치야마 선 이남이 후쿠치야마 선으로 개칭되어 그 일부가 되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
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|후색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{후쿠치야마 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:효고현의 철도역]]
[[분류:산다시]]
[[분류:1899년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:산다시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아이노
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = Aino station Hyogo prefecture frontview.jpg
|그림설명 = 역 전면
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|승강장 = 2면 2선
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|영업거리1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]] 기점 44.0km <br /> [[오사카역|오사카]]로부터 51.7km
|전역1 = [[히로노 역 (효고 현)|히로노]]
|전거리1 = 4.3
|후역1 = [[아이모토 역 (효고 현)|아이모토]]
|후거리1 = 4.2
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''아이노역'''({{llang|ja|相野駅, あいのえき|아이노에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[산다시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 후쿠치야마 선이 단선이었을쯤 구내 건널목이 사용되었지만 복선전철화 이후에는 과선교가 설치되었다. [[2006년]] [[4월]]에 1·2번 승강장에 [[엘리베이터]]가 설치되었다. [[서일본 여객철도 후쿠치야마 메인테크]]에 의해 위탁 영업을 받고 있다.

[[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
|<span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[사사야마구치역|사사야마구치]]{{·}} [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|-
!2
| <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[산다역|산다]]{{·}} [[다카라즈카역|다카라즈카]] 방면
|}

== 역사 ==
* [[1899년]] [[3월 25일]]: [[한카쿠 철도]] 산다 ~ 사사야마구치 간 개통과 동시에 개업.
* [[1907년]] [[8월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]] 소속이 되었다.
* [[1909년]] [[10월 12일]]: 노선 명칭 제정에 따라 한카쿠 선의 일부가 되었다.
* [[1912년]] [[3월 1일]]: 노선 명칭 개정에 따라 한카쿠 선의 후쿠치야마 선 이남이 후쿠치야마 선으로 개칭되어 그 일부가 되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
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|후색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
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{{인접정차역/닫기}}

{{후쿠치야마 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:효고현의 철도역]]
[[분류:산다시]]
[[분류:1899년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:산다시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아이모토
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|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = Aimoto station Hyogo prefecture westside.jpg
|그림설명 = 서쪽 역사
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|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[산다시]] <br /> 아이모토 아자 후케 952-1
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|개업일 = [[1899년]] [[3월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[후쿠치야마 선|후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)]]
|영업거리1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]] 기점 48.2km<br /> [[오사카역|오사카]]로부터 55.9km
|전역1 = [[아이노 역 (효고 현)|아이노]]
|전거리1 = 4.2
|후역1 = [[구사노 역 (효고 현)|구사노]]
|후거리1 = 2.0
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''아이모토역'''({{llang|ja|藍本駅, あいもとえき|아이모토에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[산다시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 예전에는 [[오사카역|오사카]] 방면 승강장은 섬식이었지만 외측선이 철거되어 지금에 이른다. 또 양 승강장을 잇는 구내 [[건널목]]이 존재했지만 대신 예전부터 [[과선교]]가 설치되어 있다. 이전에는 무인역이었지만 [[1980년대]] 이후 역무원이 상주하게 되었다.
[[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
|<span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[사사야마구치역|사사야마구치]]{{·}} [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|-
!2
| <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[산다역|산다]]{{·}} [[다카라즈카역|다카라즈카]] 방면
|}


== 역사 ==
* [[1899년]] [[3월 25일]]: [[한카쿠 철도]] 산다 ~ 사사야마구치 간 개통과 동시에 개업.
* [[1907년]] [[8월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]] 소속이 되었다.
* [[1909년]] [[10월 12일]]: 노선 명칭 제정에 따라 한카쿠 선의 일부가 되었다.
* [[1912년]] [[3월 1일]]: 노선 명칭 개정에 따라 한카쿠 선의 후쿠치야마 선 이남이 후쿠치야마 선으로 개칭되어 그 일부가 되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|전역 = [[아이노 역 (효고 현)|아이노]]
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|후색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{후쿠치야마 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:효고현의 철도역]]
[[분류:산다시]]
[[분류:1899년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:산다시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 구사노
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = Kusano stn Hyogo pref.jpg
|그림설명 = 역사
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[단바사사야마시]] <br /> 구사노 아자 요코미치노쓰보 146-3
|좌표 = {{좌표|34.996914|135.152292|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1958년]] [[3월 27일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[후쿠치야마 선|후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)]]
|영업거리1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]] 기점 50.2km <br /> [[오사카역|오사카]]로부터 57.9km
|전역1 = [[아이모토 역 (효고 현)|아이모토]]
|전거리1 = 2.0
|후역1 = [[후루이치 역 (효고 현)|후루이치]]
|후거리1 = 3.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''구사노역'''({{llang|ja|草野駅, くさのえき|쿠사노에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[단바사사야마시]]에 있는 [[철도역|역]]이다. [[서일본 여객철도]]가 운영한다.

== 역 구조 ==
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 무인역으로 [[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하며 자동개찰기가 설치되어 있다.

양 승강장은 [[과선교]]로 연결되어 있다. 후쿠치야마 선과 [[조반선]]에 있는 역명인 [[효고현]] [[산다시]]와 [[후쿠시마현]] [[후타바군]] [[히로노정 (후쿠시마현)|히로노정]]의 [[히로노 역 (후쿠시마 현)|히로노 역]]과 같이 [[후쿠시마현]] [[이와키시]]의 [[조반선]] [[구사노 역 (후쿠시마 현)|구사노 역]]과 구별하기 위해 승차권에는 '{{lang|ja|(福) 草野}}'라고 새겨져 있다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
|<span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[사사야마구치역|사사야마구치]]{{·}} [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|-
!2
| <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[산다역|산다]]{{·}} [[다카라즈카역|다카라즈카]] 방면
|}

== 역사 ==
* [[1958년]] [[3월 27일]]: 개업
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|전역 = [[아이모토 역 (효고 현)|아이모토]]
|후역 = [[후루이치 역 (효고 현)|후루이치]]
|전방면 = [[오사카역|오사카]] 방면
|후방면 = [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
|후색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{후쿠치야마 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:단바사사야마시의 철도역]]
[[분류:1958년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 미나미야시로
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = MinamiYashiro station.jpg
|그림설명 = 역사
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[단바사사야마시]] <br /> 미나미야시로 아자 쓰지노시타노쓰보 449-4
|좌표 = {{좌표|35.037578|135.174803|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1955년]] [[10월 24일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[후쿠치야마 선|후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)]]
|영업거리1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]] 기점 56.1km <br /> [[오사카역|오사카]]로부터 63.8km
|전역1 = [[후루이치 역 (효고 현)|후루이치]]
|전거리1 = 2.6
|후역1 = [[사사야마구치역|사사야마구치]]
|후거리1 = 2.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''미나미야시로역'''({{llang|ja|南矢代駅, みなみやしろえき|미나미야시로에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[단바사사야마시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 무인역이지만 [[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하며 자동발권기 및 자동개찰기가 설치되어 있다. 양 승강장은 [[과선교]]를 통해 연락되어 있다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
|<span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[사사야마구치역|사사야마구치]]{{·}} [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|-
!2
| <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[산다역|산다]]{{·}} [[다카라즈카역|다카라즈카]] 방면
|}


== 역사 ==
* [[1955년]] [[10월 24일]]: 개업
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|전역 = [[후루이치 역 (효고 현)|후루이치]]
|후역 = [[사사야마구치역|사사야마구치]]
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|후색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{후쿠치야마 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:단바사사야마시의 철도역]]
[[분류:1955년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 후루이치
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = Furuichi station.jpg
|그림설명 = 역사
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[단바사사야마시]] <br /> 후루이치 아자 기타가와 199-1
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|개업일 = [[1899년]] [[3월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[후쿠치야마 선|후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)]]
|영업거리1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]] 기점 53.5km <br /> [[오사카역|오사카]]로부터 61.2km
|전역1 = [[구사노 역 (효고 현)|구사노]]
|전거리1 = 3.3
|후역1 = [[미나미야시로역|미나미야시로]]
|후거리1 = 2.6
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''후루이치역'''({{llang|ja|古市駅, ふるいちえき|후루이치에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[단바사사야마시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다. 표고 221m에 위치한 [[후쿠치야마 선]]에서 제일 높은 고도의 역이다.

== 역 구조 ==
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사가 설치된 무인역으로 [[산다역|산다]] 방면 승강장 측에만 역사가 있어 반대측의 [[사사야마구치역|사사야마구치]] 방면 승강장과는 [[과선교]]로 연결되어 있다. [[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
|<span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[사사야마구치역|사사야마구치]]{{·}} [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|-
!2
| <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
|[[산다역|산다]]{{·}} [[다카라즈카역|다카라즈카]] 방면
|}


== 역사 ==
* [[1899년]] [[1월 25일]]: [[한카쿠 철도]] 아리마구치 ~ 산다 간에 연장하여 개업.
* [[1907년]] [[8월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]] 소속이 되었다.
* [[1909년]] [[10월 12일]]: 노선 명칭 제정에 따라 한카쿠 선의 일부가 되었다.
* [[1912년]] [[3월 1일]]: 노선 명칭 개정에 따라 한카쿠 선의 후쿠치야마 선 이남이 후쿠치야마 선으로 개칭되어 그 일부가 되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
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|전색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
|후색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{후쿠치야마 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:단바사사야마시의 철도역]]
[[분류:1899년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:FUJIYAMA Aiichiro.jpg|섬네일]]
'''후지야마 아이이치로'''({{llang|ja|藤山 愛一郎, ふじやま あいいちろう}}, 1897년 5월 22일 ~ 1985년 2월 22일)는 [[일본]]의 정치인이자 기업인이다. 외무대신, 경제기획청 장관, [[:ja:藤山コンツェルン|후지야마 콘체른]] (藤山コンツェルン)의 총수를 지냈다.

== 인물 ==
후지야마는 1897년, [[도쿄 시|도쿄]]의 오지 (王子)에서 [[오지 제지]] (王子製紙) 전무이사 [[후지야마 라이타]] (藤山雷太, 1863년 ~ 1938년)의 장남으로 태어났다. 게이오 의숙 (慶應義塾) 정치과 (지금의 [[게이오기주쿠 대학]] 법학부) 에 들어갔으나 1918년 중퇴하였고, 자신의 아버지가 쌓아 올린 후지야마 콘체른 (藤山コンツェルン)의 후계자로서, 대일본제당 (大日本製糖)의 사장이 되었다. 그 후 닛토 화학공업 (日東化学工業, 지금의 [[미쓰비시 레이욘]] (三菱レイヨン))의 사장과 일본 금전등록기 (日本金銭登録機, 지금의 일본 NCR (日本NCR))의 사장 등을 지냈다.

1941년 44세의 나이에 일본 상공회의소 (日本商工会議所) 회장이 되었으며, 전후에는 공직에서 추방되었으나, 1950년 복귀하였다. 1957년부터 1960년까지 제1차·제2차 [[기시 노부스케]] 내각에서 외무대신으로서, [[미일안전보장조약]] 개정과 [[미일 지위 협정]] 제정을 담당하였으며, 1958년 제28회 중의원 총선거에서 자민당 공인으로 당선되었다.

기시 노부스케가 총리에서 물러난 후에는 총리대신이 되는 것을 목표로 했으나, 1960년 자민당 총재 선거에서 [[이케다 하야토]]에게 패해 총리대신이 되는 데 실패하였다. 친중파 중의원 의원으로서, 1970년 중일 국교 회복 의원 연맹을 결성하여, 정계 은퇴 후에도 국제 무역 촉진 협회 회장을 맡는 등, 중일 간의 국교 회복에 관심을 가졌다. 1967년 훈일등 욱일대수장 (勲一等旭日大綬章) 을 받았으며, 1976년 정계에서 은퇴하였다. 1985년 87세의 나이로 사망하였으며, 사후에는 훈일등욱일동화대수장 (勲一等旭日桐花大綬章) 을 받았다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://100.naver.com/100.nhn?docid=174679 후지야마 아이이치로 - 네이버 백과사전]{{깨진 링크|url=http://100.naver.com/100.nhn?docid=174679 }}

{{전임후임|
전임자=[[기시 노부스케]]|
후임자=[[고사카 젠타로]]|
임기=[[1957년]] ~ [[1960년]]|
대수=|
직책=[[일본의 외무대신|일본 외무대신]]|
}}

{{일본의 외무대신}}
{{자유민주당 총무회장}}
{{전거 통제}}
{{토막글|일본 사람|정치인}}

[[분류:1897년 출생]]
[[분류:1985년 사망]]
[[분류:도쿄도 출신]]
[[분류:일본의 외무대신]]
[[분류:일본의 제2차 세계 대전 관련자]]
[[분류:훈1등 욱일동화대수장 수훈자]]
[[분류:훈1등 욱일대수장 수훈자]]
[[분류:도쿄도 구부 출신]]
[[분류:자유민주당 총무회장]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 사사야마구치
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = Sasayamaguchi sta01st3200.jpg
|그림설명 = 역사
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[단바사사야마시]] <br /> 오자와 아자 다카부시노쓰보 165-3
|좌표 = {{좌표|35.056208|135.177628|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1899년]] [[3월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 3선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span><span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[후쿠치야마 선|후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)]]
|영업거리1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]] 기점 58.4km <br /> [[오사카역|오사카]]로부터 66.1km
|전역1 = [[미나미야시로역|미나미야시로]]
|전거리1 = 2.3
|후역1 = [[단바오야마역|단바오야마]]
|후거리1 = 2.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''사사야마구치역'''({{llang|ja|篠山口駅, ささやまぐちえき|사사야마구치에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[단바사사야마시]]에 있는 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다. [[단바사사야마시]]의 대표역으로 [[한카쿠 철도]]의 계획 당시에는 현재의 단바사사야마 시 서쪽 부근을 지날 예정이었다가 경로를 대폭 우회하지 않으면 안 되었기 때문에 한카쿠 철도는 현지에서 토지 매각을 적극적으로 하지 않자 최종적으로 현재의 위치에 역을 짓게 되었다. 또 [[2007년]] 이후에는 [[단바사사야마시]] 당국 등에서 역명을 '''단바사사야마역'''({{llang|ja|丹波篠山駅}})으로 바꿔야 한다는 주장이 커지고 있다.

[[후쿠치야마 선]]의 [[어번 네트워크]] 내 구간에서는 사사야마구치 역이 최북단 역으로 여기서부터 안내 상의 운행 계통의 명칭이 갈라져 사사야마구치 역 이북부터는 정식 노선명 그대로 [[후쿠치야마 선]], 사사야마구치 역 이남에서는 애칭인 [[JR 다카라즈카 선]]으로 안내된다. 이 때문에 노선은 동일하지만 운행 계통은 사실상 2개가 별도로 운용되어, 특급 이하 모든 양방향 열차들이 각각 사사야마구치 역에서 회차하여 [[후쿠치야마역]] 방면, [[오사카역]] 방면으로 되돌아간다. 덧붙여 사사야마구치 역은 [[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]] 이용 가능 구간의 끝으로 [[단바오야마역]]을 비롯한 [[후쿠치야마역]] 방면으로 계속 승차하는 경우에는 교통카드를 사용할 수 없게 된다.

== 역 구조 ==
[[파일:Sasayamaguchi sta03nt3200.jpg|섬네일|오른쪽|240px|과선교에서 본 역사]]
[[파일:Sasayamaguchi sta04st3200.jpg|섬네일|오른쪽|240px|2·3번 승강장]]
[[파일:JR West Sasayamaguchi Station Column Parking.jpg|섬네일|오른쪽|240px|3번선에 정차하는 단바지 쾌속 오사카 행 (바로 앞)과 보통 후쿠치야마 행(끝)]]
단식과 섬식이 뒤섞인 혼합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 1번선이 단식이며 2·3번선이 섬식 승강장이다. 개찰구는 1개소뿐이다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! rowspan=2 |1 - 3
| <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span> [[JR 다카라즈카 선]]
| [[산다 역 (효고 현)|산다]]{{·}} [[다카라즈카역|다카라즈카]]{{·}} [[오사카역|오사카]] 방면
|-
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[후쿠치야마 선]]
| [[후쿠치야마역|후쿠치야마]]{{·}} [[도요오카 역 (효고 현)|도요오카]] 방면
|}

1번 승강장이 상행 본선, 2번 승강장이 하행 본선, 3번 승강장이 상하행 부본선이다.

== 역사 ==
* [[1899년]] [[3월 25일]]: [[한카쿠 철도]] [[산다역|산다]] ~ 사사야마구치 간 연장에 따라 개업하였다.
* [[1899년]] [[5월 25일]]: [[한카쿠 철도]]가 [[가이바라역|가이바라]]까지 연장하여 도중역이 되었다. 당시 역명은 '''사사야마'''였다.
* [[1907년]] [[8월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]] 소속이 되었다.
* [[1909년]] [[10월 12일]]: 노선 명칭 제정에 따라 한카쿠 선의 일부가 되었다.
* [[1912년]] [[3월 1일]]: 노선 명칭 개정에 따라 한카쿠 선의 후쿠치야마 선 이남이 후쿠치야마 선으로 개칭되어 그 일부가 되었다.
* [[1944년]] [[3월 1일]]: '''사사야마구치역'''으로 개칭되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[1997년]] [[2월 8일]]: [[교상역]]이 되었다.
* 1997년 [[3월 8일]]: [[JR 도자이 선]] 개업과 동시에 [[신산다역|신산다]] ~ 사사야마구치 간이 복선화되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-FUKU}}">■</span><span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[후쿠치야마 선]]
|전역 = [[미나미야시로역|미나미야시로]]
|후역 = [[단바오야마역|단바오야마]]
|전방면 = [[오사카역|오사카]] 방면
|후방면 = [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{후쿠치야마 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:단바사사야마시의 철도역]]
[[분류:1899년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 단바오야마
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = Tanba-Oyama stn.jpg
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[단바사사야마시]] <br /> 니시코사 아자 모리타노쓰보 1018-2
|좌표 = {{좌표|35.072289|135.168631|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1899년]] [[5월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[후쿠치야마 선]]
|영업거리1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]] 기점 60.7km
|전역1 = [[사사야마구치역|사사야마구치]]
|전거리1 = 2.3
|후역1 = [[시모타키역|시모타키]]
|후거리1 = 8.0
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''단바오야마역'''({{llang|ja|丹波大山駅, たんばおおやまえき|탄바오오야마에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[단바사사야마시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다. 이 역에서부터 북쪽 구간은 모두 [[어번 네트워크]] 범위 바깥이기 때문에 [[교통카드]]를 사용할 수 없다.

== 역 구조 ==
교환 설비가 갖추어진 섬식 승강장으로 1면 2선의 지상역이다. 역사와는 승강장 서쪽의 [[과선교]]로 연결되어 있다. 무인역으로 개찰기 등이 없으며 자동발권기만 역사 안에 설치되어 있다. 따라서 개표는 차내에서 이루어진다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!rowspan=2| 1・2
|rowspan=2| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[후쿠치야마 선]]
| (하행)
|[[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|-
| (상행)
|[[사사야마구치역|사사야마구치]]{{·}} [[산다역|산다]] 방면
|}
[[단선 (철도)|쌍단선]] 구조로 1번 승강장은 상하행 본선, 2번 승강장은 상하행 부본선이다. 보통 상하행 열차 모두 1번 승강장에 발착한다. 2번 승강장은 양방향 열차가 동시에 도착했을 때 한쪽 방향 열차가 사용한다. 단바오야마 역에서 [[단바타케다역]]까지의 모든 도중역이 방향별 교환이 가능하다.


== 역사 ==
* [[1899년]] [[5월 25일]]: [[한카쿠 철도]] [[사사야마구치역|사사야마구치]] ~ [[가이바라역|가이바라]] 간에 연장하여 개업.
* [[1907년]] [[8월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]] 소속이 되었다.
* [[1909년]] [[10월 12일]]: 노선 명칭 제정에 따라 한카쿠 선의 일부가 되었다.
* [[1912년]] [[3월 1일]]: 노선 명칭 개정에 따라 한카쿠 선의 후쿠치야마 선 이남이 후쿠치야마 선으로 개칭되어 그 일부가 되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[후쿠치야마 선]]
|전역 = [[사사야마구치역|사사야마구치]]
|후역 = [[시모타키역|시모타키]]
|전방면 = [[오사카역|오사카]] 방면
|후방면 = [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{후쿠치야마 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:단바사사야마시의 철도역]]
[[분류:1899년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시모타키
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = 下滝駅駅舎.JPG
|그림설명 = 역사
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[단바시]] <br /> 산난초 시모타키 아자 모리노모토 118
|좌표 = {{좌표|35.08785|135.094081|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1899년]] [[5월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[후쿠치야마 선]]
|영업거리1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]] 기점 68.7km
|전역1 = [[단바오야마역|단바오야마]]
|전거리1 = 8.0
|후역1 = [[다니카와역|다니카와]]
|후거리1 = 4.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시모타키역'''({{llang|ja|下滝駅, しもたきえき|시모타키에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[단바시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
교환 설비가 갖추어진 섬식 승강장으로 1면 2선의 지상역이다. 무인역으로 개찰기 등이 없으며 자동발권기만 역사 안에 설치되어 있다. 따라서 개표는 차내에서 이루어진다. 양 승강장은 [[과선교]]로 연결되어 있다.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!rowspan=2| 1・2
|rowspan=2| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[후쿠치야마 선]]
| (하행)
|[[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|-
| (상행)
|[[사사야마구치역|사사야마구치]]{{·}} [[산다역|산다]] 방면
|}
[[단선 (철도)|쌍단선]] 구조로 2번 승강장은 상하행 본선, 1번 승강장은 상하행 부본선이다. 승객의 편의를 고려하여 정차 열차는 상하행 모두 기본적으로 역사에 가까운 1번 승강장에 정차한다. 2번 승강장은 양방향 열차가 동시에 도착했을 때 한쪽 방향 열차가 사용하거나 특급 열차가 통과할 때 대피를 위해 사용하게 된다.

== 역사 ==
* [[1899년]] [[5월 25일]]: [[한카쿠 철도]] [[사사야마구치역|사사야마구치]] ~ [[가이바라역|가이바라]] 간에 연장하여 개업.
* [[1907년]] [[8월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]] 소속이 되었다.
* [[1909년]] [[10월 12일]]: 노선 명칭 제정에 따라 한카쿠 선의 일부가 되었다.
* [[1912년]] [[3월 1일]]: 노선 명칭 개정에 따라 한카쿠 선의 후쿠치야마 선 이남이 후쿠치야마 선으로 개칭되어 그 일부가 되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[후쿠치야마 선]]
|전역 = [[단바오야마역|단바오야마]]
|후역 = [[다니카와역|다니카와]]
|전방면 = [[오사카역|오사카]] 방면
|후방면 = [[후쿠치야마역|후쿠치야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
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{{후쿠치야마 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:단바시의 철도역]]
[[분류:1899년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]