{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오조네
|배경색 = gray
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 =  
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[아이치현]] [[나고야시]] [[히가시구 (나고야시)|히가시구]] · [[기타구 (나고야시)|기타구]]
|좌표 = 
|관할 = [[도카이 여객철도]] <br /> [[나고야 철도]] <br /> [[나고야 시 교통국]] <br /> [[나고야 가이드웨이 버스]]
|비고 =  
|주석 = 
}}
'''오조네역'''(대증근역,{{llang|ja|大曽根駅}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[나고야시]] [[히가시구 (나고야시)|히가시구]] · [[기타구 (나고야시)|기타구]]에 있는, [[도카이 여객철도]] · [[나고야 철도]] · [[나고야 시영 지하철|나고야 시 교통국 지하철]] · [[나고야 가이드웨이 버스]]의 [[철도역|역]]이다.

기타 구에 있는 것은, 나고야 시영 지하철의 서반 부분만이다.

== 노선 연장하는 노선 ==
도카이 여객철도의 [[주오 본선]], 나고야 철도의 [[나고야 철도 세토 선|세토 선]], 나고야 시영 지하철의 [[나고야 시 교통국 지하철 메이조 선|메이조 선]], 나고야 가이드웨이 버스(유토리 트레인)의 [[나고야 가이드웨이 버스 가이드웨이 시다미 선|가이드웨이 시다미 선]]이 노선 연장되고 있다. 지하철의 역에는 ''''M12'''', 이 역이 기점의 가이드웨이 버스의 역에는 ''''Y01''''의 역 번호가 설정되어 있다. 게다가 지하철 메이조 선은, 선로 명칭상은 [[가나야마 역 (아이치 현)|가나야마]] 방면이 2호선(이 역이 기점), [[나고야다이가쿠 역|나고야다이가쿠]] 방면이 4호선(이 역이 기점)으로 되어 있다.

나고야 시내에서는, [[나고야역]], [[가나야마 역 (아이치 현)|가나야마 역(가나아먀 종합역)]]과 다음으로 노선 연장된 철도 노선수이다. 어떤 역도 적지 않고 떨어져 있기 때문에, 전술의 양 역과 비교하면 환승의 편은 그다지 좋지 않다.

== 도카이 여객철도 ==
{{철도역 정보
|역명 = 오조네
|그림 = 
|그림설명 = 
|글자색 = 
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|소재지 = {{JPN}} [[아이치현]] [[나고야시]] [[히가시구 (나고야시)|히가시구]] 히가시오조네초 46-6
|좌표 = {{좌표|35.1123|136.5614|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[도카이 여객철도]]
|개업일 = [[1911년]] [[4월 9일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 1면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 387.1 km <br /> [[나고야역|나고야]] 기점 9.8km
|전역1 = [[신모리야마역|신모리야마]]
|전거리1 = 2.5
|후역1 = [[지쿠사역|지쿠사]]
|후거리1 = 2.7
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}

=== 역 구조 및 승강장 ===
[[성토|축제]]상(일부 고가화)으로 1면 2선의 [[섬식 승강장]]을 가진 [[철도역|고가역]]. 남북쪽으로 늘어난 승강장의 서쪽(1번선)을 다지미 방면행의 하행 열차가 사용해, 승강장의 동쪽(2번선)을 나고야 방면행의 상행 열차가 사용한다. 다른, 승강장이 없는 [[대피선]](부본선)이 상하선 바깥쪽에 1개 정도 있어, 화물열차나 회송 열차의 대피로(운행 시간표 혼란 시에는 보기 드문 화물열차의 추월이나 보통 · 쾌속 열차의 대피로도)이용되고 있다.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 주오 본선
| 하행
| [[다지미역|다지미]] · [[나카쓰가와역|나카쓰가와]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 주오 본선
| 상행
| [[나고야역|나고야]] 방면
|}
개찰구는, 남문과 북문의 2개소이다. 북문은 고가 아래에 위치하지만, 남문은 축제의 서쪽에 마련되어 있다. 남문에는 역사가 있었지만 맨션으로 다시 세워져, 그 1층 부분에 개찰구로 [[편의점]]이 입주하고 있다. 개업시는 현재의 남문만이었지만, 지하철 메이조 선 개업에 수반해서 북문이 마련되었다. 이 때문에, 북문부터 승강장까지 약 100m 거리가 있다.

도카이 여객철도의 역 담당자 배치역이다. 역장은 배치되지 않기 때문에, [[지쿠사역]]이 이 역을 관리한다. 직영은 북문만으로, 남문은 [[도카이 교통 사업]]의 직원이 업무를 위탁하고 있다. 혼잡시(주로 이벤트 종료시)는 도카이 교통 사업의 직원이 승강장으로 안내에 해당한다. 구내에는, 발권 창구나 자동 개찰기, 승차권 자동 발매기가 설치되어 있다. [[엘리베이터]]나 다기능 화장실은 북문에만 있고, 남문은 계단만이다.

JR의 특정 도구 시내 제도에 걸친 '나고야 시내'의 역이다. 특급이나 '[[센트럴 라이너]]'는 통과하지만, 쾌속, 보통과 일부의 '[[홈 라이너]]'가 정차한다.

상행 대피선의 동쪽에는 측선의 흔적이 남는다. 여기에 존재했던 측선부터 분기하는 2개의 전용선이 있지만, [[1982년]]까지로 폐지되었다. 1개는 역의 동쪽에 인접하는 [[미쓰비시 전기]] 나고야 제작소의 전용선으로, 축제를 내려가고 제작소로 향하고 있었다. 1개는 일본전매공사 나고야 공장(후의 [[일본담배산업]] 나고야 공장, 부지는 [[이온 몰 나고야 도무 마에|이온 몰 나고야 도무 마에 쇼핑 센터]])의 전용선으로, 역 남쪽 방향으로 향했던 후, [[스위치백]]을 행한 동쪽으로 진로를 변경해, 공장으로 향하고 있었다.

하행 대피선의 서쪽에는, 세토 선으로 연결하는 화물선이 있어, 세토 선과의 화물 수송연락이 행해지고 있다. 화물 수송 폐지후는, 부지에 JR 관련의 빌딩이 건설되었다.

=== 역사 ===
* [[1895년]]: 주변 정촌에 의해 '오조네 정거장 설치 기성 동맹회' 결성.
* [[1900년]] [[7월 25일]]: 현재의 주오 본선에 해당하는 [[일본국유철도]], [[나고야역]] - [[다지미역]] 간 개업. [[지쿠사역]] - [[가치가와역]] 간으로 역의 설치 없음.
* [[1903년]]: 오조네에 역의 설치 허가.
* [[1904년]]: 조토 합자 회사 설립.
* [[1905년]]: 조토 합자 회사에 의해 용지 매수 완료.
* [[1907년]]: 오조네 정거장 설치 동의 모임으로부터 조토 합자 회사에 대해 추가 출자.
* [[1910년]]: 준공
* [[1911년]]
** [[4월 9일]]: 주오 사이선의 역으로서 개업.
** [[5월 1일]]: 선로 명칭 개정. 이 역을 포함한 주오 사이선이 주오 본선에 편입된다.
* [[1945년]] [[4월 7일]]: 역 동쪽의 미쓰비시 발동기 등으로의 공습에 의해 오조네 역 전괴. 역 담당자 37명 중 30명 순직. 폭격 직전에 있던 승객 100명은, 폭격을 피하기 위해 역 담당자가 열차를 가치가와로 걸쳐서 출발하였기 때문에, 전원 무사하였다.
* [[1964년]] [[4월 1일]]: 화물의 취급을, 전용선 발착의 것으로 한정.
* [[1982년]] [[11월 15일]]: 화물의 취급을 폐지.
* [[1986년]] [[11월 1일]]: 국철로의 하물의 취급을 폐지.
* [[1987년]] 4월 1일: [[일본국유철도]] 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
* [[2006년]] [[11월 25일]]: [[TOICA]] 도입.

== 나고야 철도 ==
{{철도역 정보
|역명 = 오조네
|배경색 = red
|그림 = 
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[아이치현]] [[나고야시]] [[히가시구 (나고야시)|히가시구]] 야다미나미 5초메 2-6
|좌표 = {{좌표|35.1130|136.5613|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1906년]] [[3월 1일]]
|관할 = [[나고야 철도]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = 나고야 철도 [[나고야 철도 세토 선|세토 선]]
|영업거리1 = [[사카에마치 역 (아이치 현)|사카에마치]] 기점 4.6 km
|전역1 = [[모리시타 역 (아이치 현)|모리시타]]
|전거리1 = 1.0
|후역1 = [[야다 역|야다]]
|후거리1 = 1.3
|비고 = 
|주석 = 
}}

=== 역 구조 및 승강장 ===
고가 상으로 6량 편성 대응의 섬식 승강장 1면 2선을 가진 [[철도역|고가역]]. 남북쪽으로 뻗은 승강장의 서쪽(1번선)을 하행열차가, 동쪽(2번선)을 상행열차가 사용한다. 이 역으로 돌아오는 열차가 없기 때문에(현재 방향막의 코마에도 이 역은 들어가지 않는다), 이동선이나 인상선은 존재하지 않는다.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:purple;">■</span> 세토 선
| 하행
| [[오와리세토 역|오와리세토]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:purple;">■</span> 세토 선
| 상행
| [[사카에마치 역 (아이치 현)|사카에마치]] 방면
|}

역은 JR 오조네 역 북문이나, 유토리 트레인 오조네 역에 인접한다. 개찰구는 1개소만. 승차권 자동 발매기가 3대(제일 우측만 트레인 패스 대응)와 자동 개찰기 5통로(창구 쪽의 1통로는 광폭 타입)의 외에, 자동 정산기도 1대 설치되어 있다. [[2006년]] [[8월]]부터 트레인 패스의 도입에 수반해, 개찰구의 수리 공사가 행해져, 개찰구에도 [[LED]] 2단식의 [[시간표|발차안내표시]]가 설치되었다. 이전에 승강장에 행등식 발차 안내가 설치되어 있다.

[[1983년]]에 [[철도역|지상역]]으로부터 고가역으로 되었다. 고가선 및 승강장의 높이는 인접하는 JR 노선보다도 높다. 지상역 시대는, 역사 뒤에 구 일본국유철도 노선으로 연결하는 화물선이 있어, 일본국유철도와의 화물의 연락 수송이 행해지고 있었다. 메이테쓰의 [[나고야 철도 6600계 전동차|6600계 전동차]]와 이 화물선을 지나서 투입되었다. 고가화에 수반해 역은 동쪽 근처에 이동했지만, 역 서쪽의 정명의 경계(구계)는 아직으로 지상역 시대의 선로에 따른 느슨한 곡선으로 분할되고 있다.

또한, 구 일본국유철도 노선으로 연결하는 화물선의 남쪽에는, '''[[에키마에 역 (나고야 시)|에키마에 역]]'''이 있었다.

=== 역사 ===
* [[1906년]] [[3월 1일]]: 세토 자동 철도의 역으로서 개업.
* [[1978년]] [[2월 15일]]: 세토 선으로의 화물영업 폐지.
* [[1983년]] [[8월 21일]]: 고가화.

== 나고야 시영 지하철 ==
{{철도역 정보
|역명      = 오조네
|배경색    = {{일본 지하철 노선색|NG-M}}
|그림      = Ozone_Sta_20201203-14.jpg
|그림설명  = 오조네역 승강장 (2020년 12월 3일)
|그림2     = 
|그림설명2 = 
|역번호    = <span style="color:black; background-color:{{일본 지하철 노선색|NG-M}};">M 12</span>
|소재지    = {{국기나라|일본}} [[아이치현]] [[나고야시]] [[기타구 (나고야시)|기타구]] <br /> 야마다 1초메 5-10
|좌표      = {{좌표|35.1134|136.5610|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일    = [[1971년]] [[12월 20일]]
|관할      = [[나고야 시 교통국]]
|승강장    = 
|노선1     = 나고야 시 교통국 <span style="color:{{일본 지하철 노선색|NG-M}};">■</span> [[나고야 시 교통국 지하철 메이조 선|지하철 메이조 선]]
|영업거리1 = [[가나야마 역 (아이치 현)|가나야마]] 기점 8.9 km
|전역1     = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|NG-M}};">M 11</span> [[헤이안도리 역|헤이안도리]]
|전거리1   = 0.7
|후역1     = [[나고야돔마에야다 역|나고야돔마에야다]]<span style="color:{{일본 지하철 노선색|NG-M}};">M 13</span>
|후거리1   = 0.8
|비고 = 
|주석 = 
}}

=== 역 구조 및 승강장 ===
섬식 승강장 1면 2선을 가지는 [[철도역|지하역]].
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color:{{일본 지하철 노선색|NG-M}};">■</span> [[나고야 시 교통국 지하철 메이조 선|메이조 선]]
| [[나고야조역|나고야조]] · [[사카에 역 (아이치 현)|사카에]] · [[가나야마 역 (아이치 현)|가나야마]] · (<span style="color:{{일본 지하철 노선색|NG-M}};">=</span> 메이코 선 직통) [[나고야코 역|나고야코]] 방면
|- 
| '''2'''
| <span style="color:{{일본 지하철 노선색|NG-M}};">■</span> [[나고야 시 교통국 지하철 메이조 선|메이조 선]]
| [[모토야마 역 (아이치 현)|모토야마]] · [[야고토 역|야고토]] 방면
|}

나고야 돔 마에야마 역 쪽에 인상선이 있어, 이 역 반환의 열차가 이용한다. [[나고야 시 교통국 지하철 메이조 선|메이조 선]] 직통 열차는 대부분 이 역으로 돌아와, 메이조 선을 달리는 열차도 일부가 이 역을 종점으로 한다. 여기부터 사카에 · 가나야마 방면은 개수가 배증해, 주간은 5분 간격으로 운전된다. 이른 아침의 일부 시간대나 심야에는 나고야코 행은 설정되어있지 않고, 메이조 선 좌회전으로 타 가냐아마로 환승으로 한다. 더욱이, 이 역부터 [[아라타마바시 역]]으로는 우회전 · 좌회전의 어디에 타더라도 소요 시간은 대부분 바뀌지 않는다.

개업 시에는 또한 나고야 시덴이 달리고 있었기 때문에, 1번 출구와 6번 출구는 시덴 야다 욘초메 정류장과 환승의 편리성을 생각했던 위치로 설치되었다. 그 때문에, [[콩코스]]는, 승강장과 인상선의 위에, [[나고야 시 도 나고야 환상선]]의 지하를 긴 동서로 뻗어져 있다.

[[1976년]], [[호시가오카 역 (아이치 현)|호시가오카 역]]과 함께, 나고야 시내에서 처음으로, 자기 승차권용 자동 개찰기가 도입되었다.

=== 역사 ===
* [[1971년]] [[12월 20일]]: 개업.

== 나고야 가이드웨이 버스 (유토리토 라인) ==
{{철도역 정보
|역명      = 오조네
|배경색    = #3c459a
|그림      = Yutorito Line Ozone Station ac (1).jpg
|그림설명  = 오조네 역
|그림2     = 
|그림설명2 = 
|역번호    = <span style="color:black; background-color:#3c459a;">Y 01</span>
|소재지    = {{국기나라|일본}} [[아이치현]] [[나고야시]] [[히가시구 (나고야시)|히가시구]] <br /> 야다미나미 5초메 2-16
|좌표      = {{좌표|35.1130|136.5615|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일    = [[2001년]] [[3월 23일]]
|관할      = [[나고야 가이드웨이 버스]]
|승강장    = 
|노선1     = 나고야 가이드웨이 버스 <span style="color:#3c459a;">■</span> [[나고야 가이드웨이 버스 가이드웨이 버스 시다미 선|가이드웨이 버스 시다미 선]]
|영업거리1 = 오조네 기점 0.0 km
|전역1     = 
|전거리1   = 
|후역1     = [[나고야돔마에야다 역|나고야돔마에야다]]<span style="color:#3c459a;">Y 02</span>
|후거리1   = 1.0
|비고 = 
|주석 = 
}}

=== 역 구조 및 승강장 ===
[[상대식 승강장]] 2면 2선을 가진 [[철도역|지상역]]. 승강장의 남쪽에는, 버스가 돌아오는 회차선이 마련되어 있다. 유토리토 선의 유일한 유인역이며, [[러시 아워|출퇴근시간]]의 운임 정산은 이 역에서 행해진다.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''승차 승강장'''
| <span style="color:#3c459a;">■</span> 시다미 선
| 하행
| [[오바타료쿠치역|오바타료쿠치]] · 나카시다미 방면
|- 
| '''하차 승강장'''
| <span style="color:#3c459a;">■</span> 시다미 선
| 상행
| 하차 전용
|}

고가 아래에는 택시 승강장이 위치해있다. 시덴 야다욘초메 정류장이 폐지가 된 후, 유토리토 선의 개업 전에, 이 곳은 [[나고야 시영 버스]]의 [[버스 터미널]]이 있었다.

=== 역사 ===
* [[2001년]] [[3월 23일]]: 개업.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin:0 auto; text-align: center; width: 100%;"
|+연도 별 승차 인원（나고야 시 통계 연감 의함）
!연도!!JR !! 나고야 철도 !! 지하철 !! 유토리토 라인
|-
![[2004년]]
|22,789
|11,453
|14,197
|3,009
|-
![[2005년]]
|23,706
|12,189
|15,197
|3,168
|-
![[2006년]]
|24,770
|12,864
|16,005
|3,280
|-
![[2007년]]
|25,853
|13,582
|16,612
|3,466
|-
![[2008년]]
|26,635
|13,854
|17,127
|3,654
|-
![[2009년]]
|26,567
|13,749
|17,084
|3,708
|-
|}

세토 선의 역 중에서는, 사카이마치 역과 다음으로 20위 중 2위. 메이조 선의 역에서는 7위. 유토리토 라인에서는 1위.

== 역 주변 ==
* [[도쿠가와엔]]
* [[도쿠가와 미술관]]
* [[야마다 천만궁]]
* 오조네 혼도리 상점가
* 오조네 상점가 ([[오즈 몰 (아이치 현)|오즈 몰]])
* [[미쓰비시 전기]] 나고야 제작소

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[주오 본선]]
|종별 = <span style="color:red;">■</span> 홈 라이너
|전역 = [[다지미역|다지미]]
|전방면 = [[다지미역|다지미]] · [[나카쓰가와역|나카쓰가와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[지쿠사역|지쿠사]]
|후방면 = [[나고야역|나고야]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#0066ff;">■</span> 쾌속
|전역 = [[가치가와역|가치가와]]
|전방면 = 다지미 · 나카쓰가와 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = 지쿠사
|후방면 = 나고야 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:gray;">■</span> 보통
|전역 = [[신모리야마역|신모리야마]]
|전방면 = 다지미 · 나카쓰가와 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = 지쿠사
|후방면 = 나고야 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[나고야 철도]] [[나고야 철도 세토 선|세토 선]]
|종별 = <span style="color:blue;">■</span> · <span style="color:green;">■</span> 급행 · 준급행
|전역 = [[히가시오테 역|히가시오테]]
|전방면 = [[사카에마치 역 (아이치 현)|사카에마치]] 방면
|전색 = red
|후역 = [[오바타 역|오바타]]
|후방면 = [[오와리세토 역|오와리세토]] 방면
|후색 = red
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:black;">■</span> 보통
|전역 = [[모리시타 역 (아이치 현)|모리시타]]
|전방면 = 사카에마치 방면
|전색 = red
|후역 = [[야다 역|야다]]
|후방면 = 오와리세토 방면
|후색 = red
}}
{{인접정차역
|노선 = [[나고야 시 교통국]] [[나고야 시 교통국 지하철 메이조 선|지하철 메이조 선]]
|종별 = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|NG-M}};">■</span> 메이조 선
|전역 = [[헤이안도리 역|헤이안도리]]
|전방면 = [[가나야마 역 (아이치 현)|가나야마]] 방면
|전색 = {{일본 지하철 노선색|NG-M}}
|후역 = [[나고야돔마에야다 역|나고야돔마에야다]]
|후방면 = 가나야마 방면
|후색 = {{일본 지하철 노선색|NG-M}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[나고야 가이드웨이 버스]] [[나고야 가이드웨이 버스 가이드웨이 버스 시다미 선|가이드웨이 버스 시다미 선]]
|종별 = <span style="color:#3c459a;">■</span> 가이드웨이 버스 시다미 선
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #3c459a
|후역 = [[나고야돔마에야다 역|나고야돔야에마다]]
|후방면 = [[오바타료쿠치 역|오바타료쿠치]] 방면
|후색 = #3c459a
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{주오 본선 (도카이 여객철도)}}
{{나고야 철도 세토 선}}
{{나고야 지하철 메이조 선}}
{{나고야 가이드웨이 버스 시다미 선}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:나고야 철도의 철도역]]
[[분류:나고야시 교통국의 철도역]]
[[분류:나고야 가이드웨이 버스]]
[[분류:나고야시의 철도역]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:히가시구 (나고야시)]]
[[분류:1911년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:나고야시 교통국의 철도역]]
[[분류:기타구 (나고야시)의 건축물]]
[[분류:히가시구 (나고야시)의 건축물]]
[[분류:기타구 (나고야시)의 교통]]
[[분류:히가시구 (나고야시)의 교통]]