{{위키데이터 속성 추적}}
{{런던 교통공사의 노선들
|노선=해머스미스 & 시티 선
|노선색=분홍색
|로고=[[파일:Hammersmith & City line flag box.svg|250px]]
|그림= S7 Stock at West Ham, July 2013.jpg
|그림설명 =2013년 7월 웨스트햄역에 저아한 런던 지하철 S7 차량.
|글자색=White
|개통년도=1863년 1월 10일 (최초 개통)<br/>1990년 (계통 분리)
|노선종류=저심도
|차량=[[:en:London Underground S7 and S8 Stock|S7 차량]]
|역사 수=29
|길이=25.5<ref name="linefacts">{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/keyfacts/13171.aspx |title= Hammersmith & City line: Key Facts |publisher= Transport for London |accessdate=28 November 2012}}</ref>
|차량기지=[[해머스미스 차량기지]]<ref name="Tfl Key Facts">{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx |title=London Underground Key Facts |publisher=Transport for London |accessdate=21 May 2008 }}</ref>
|이용객수=약 1,146만 명 (2011/12){{efn|서클 및 해머스미스 & 시티 선의 조합된 수치}}<ref name="Almanac">{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1592.aspx|title = Performance: LU Performance Data Almanac |publisher= [[트랜스포트 포 런던|Transport for London]] |year=2011–2012 |accessdate=17 January 2013}}</ref>}}

'''해머스미스 & 시티 선'''(Hammersmith & City line)은 [[런던 지하철]]의 노선이다. 해머스미스(Hammersmith)와 바킹(Barking) 간을 오가며, 노선색은 [[분홍색]]이다. 총 연장 {{단위 변환|25.5|km|mi|disp=flip}}에 29개의 역을 제공한다. 패딩턴(Paddington)과 보우로드(Bow Road) 사이의 중앙 구간을 지하로 오가는데, 패링던(Farringdon)과 알드게이트 이스트(Aldgate East) 사이에 [[시티오브런던]] 구역을 지나게 된다. 터널은 저심도로, 브리티시 본선(British main lines)의 터널과 비슷한 크기이다. 대부분의 선로와 모든 역은 [[디스트릭트선|디스트릭트]], [[서클선|서클]], [[메트로폴리탄선]] 등 저심도 지하철 노선의 일부와 공유되며, 이 노선과 서클 선이 공유하는 구간에서 매년 1억 1,400만 건의 승객이 오갔다.

1863년에 [[메트로폴리탄 철도]](Metropolitan Railway)는 [[패딩턴역|패딩턴]]과 [[패링던역|패링던]] 사이에 세계 최초로 목조 객차와 증기 기관차가 있는 지하철 서비스를 시작했다. 다음 해 서쪽으로 패딩턴에서 해머스미스(Hammersmith)까지의 철도가 개통되었고 곧 메트로폴리탄과 [[그레이트 웨스턴 철도]](Great Western Railway)가 공동 소유하고 운영하게 되었다. 이 선은 차차 동쪽으로 확장되어 1884년 [[이스트 런던 철도]](East London Railway)에 이르렀다. 이 선로는 1906년에 [[철도의 전철화|전철화]] 되었고, 1936년에 메트로폴리탄 철도가 [[런던 여객 수송위원회]]에 흡수 된 후 일부 해머 스미스 & 시티 철도가 이전의 [[디스트릭트 철도]] 선을 통해 바킹 역 까지 운행하는 것으로 바뀌었다. 해머 스미스 & 시티 노선은 1990년까지 메트로폴리탄 선의 일부로 튜브 맵에 표시되었다. 이후 별도의 노선으로 표시되었다.

선로 및 신호 시스템이 업그레이드되고 있으며, 오래된 6량짜리 [[런던 지하철 C69 & C77형 전동차|C 차량(C Stock)]]이 2019 년까지 용량을 65% 증가시키는 계획에서 새로운 7량짜리 [[런던 지하철 S7 & S8형 전동차|S 차량 (S Stock)]]으로 대체되었다.

이 노선은 패딩턴과 웨스트본 파크 사이의 [[그레이트 웨스턴 메인선]]과 평행을 이루며, 웨스트햄과 바킹 사이의 [[런던, 틸버리 & 사우스엔드 철도]]와 평행을 이룬다.

== 역사 ==
===메트로폴리탄 철도===
{{본문|메트로폴리탄 철도}}
메트로폴리탄 철도 (이하 Met)가 건설한 첫 노선은 패딩턴(Paddington)에서 [[시티오브런던]] 인근의 [[스미스필드 (런던)|스미스필드]](Smithfield) 까지의 구간이었다. 이 노선은 1863년 1월 10일에 개통된 세계 최초의 지하철로, 증기기관차에 의해 끌려오는 가스 조명 목조 객차로 이루어졌다. 이 노선은 [[뉴로드 (런던)|뉴로드]](New Road)에서  [[개착식]] 공법을 사용하여 지어졌으며, 패딩턴과 킹스크로스 사이의 터널과 [[패링던 로드]] 도로 인근에 위치했다.{{sfn|Green|1987|pp=3–5}}<ref>{{서적 인용|last1=Edwards|first1=Dennis|last2=Pigram|first2=Ron|year=1988|publisher=[[:en:Bloomsbury Publishing|Bloomsbury]]|title=The Golden Years of the Metropolitan Railway and the Metro-land Dream|isbn=1-870630-11-4|page=32}}</ref> Met 및 [[그레이트 웨스턴 철도]](GWR)에 의해 지원되는 해머스미스 & 시티 철도(the Hammersmith & City Railway , H&CR)는 패딩턴 역 서쪽 GWR의 본선에서 [[셰퍼드 부시]]와 [[해머스미스]]의 교외 개발 구역에 까지 건설되었다.{{sfn|Wolmar|2004|pp=66–67}}{{sfn|Jackson|1986|p=38}} 1864년 6월 13일 GWR 서비스를 통한, 패링던{{sfn|Jackson|1986|pp=38–39}}에서 [[해머스미스역|해머스미스]]{{sfn|Rose|2007}} 간의 노선이 넓은 평지를 가로질러 고가로 건설되었으며,{{sfn|Jackson|1986|pp=39–40}} 몇 주 후, [[웨스트 런던 철도]](West London Railway)의 애디슨 로드(Addison Road, 현재의 [[켄징턴 (올림피아) 역]])에서 라티머 로드(Latimer Road)로 연결되었다.{{sfn|Jackson|1986|pp=38–39}} 1865년부터 해머스미스와 GWR 열차가 애디슨 로드로 열차를 운행했다.{{efn|1872년 8월, 애디슨 로드 서비스는 [[디스트릭트 철도]]를 통해 얼스코트(Earl's Court)와 [[맨션 하우스역|맨션 하우스]](Mansion House)로 확장되었을 때 중간부 순환선(Middle Circle)이 되었다. 7월 1일부터 1900년까지 얼스코트-알드게이트 간의 운행을 중단하여 1905년 1월 철수했다.{{sfn|Bruce|1983|p=11}}}} 1867년에 이 노선은 두 회사가 공동 소유했다. 1871년 웨스트본 파크(Westbourne Park)와 패딩턴 사이의 GWR과 평행 한 두 개의 추가 노선이 H&CR에 사용되었고 1878년 웨스트본 파크의 평면 교차점이 [[:en:Flying junction|dive-under]]로 대체되었다.{{sfn|Jackson|1986|pp=39–40}} 1 년 앞서, [[런던 & 사우스 웨스턴 철도]](London & South Western Railway)의 [[해머스미스(그로브로드)역]](Hammersmith (Grove Road))과 리치먼드 행 노선을 통해 일부 서비스가 연장되었다.{{sfn|Green|1987|p=11}}{{sfn|Rose|2007}}

철도는 패링던의 동쪽으로 확장되었고, 1876년 11월 18일에 [[알드게이트역|알드게이트]] 종착역이 문을 열었다.{{sfn|Jackson|1986|pp=69–71}} Met는 [[이스트 런던 철도]](ELR)를 통해 [[사우스 런던 철도]](South Eastern Railway)에 접근하고 [[맨션 하우스역]]에서 Met의 알드게이트 역까지, 알드게이트에서 동쪽으로 [[화이트채플역|화이트채플]]의 ELR에 도달하기 위해 디스트릭트 철도와 공동으로 건설하기를 원했다. 1884년 10월에 Met는 일부 해머스미스 서비스를 ELR을 통해 뉴크로스(New Cross)로 확장했다.{{sfn|Jackson|1986|p=109}}{{sfn|Rose|2007}}

1902년 [[화이트채플 & 보우 철도]](Whitechapel & Bow Railway)가 개통하였고, [[브롬리바이보우역]] 서쪽의 화이트채플에 있는 디스트릭트 철도를 [[보우 (런던)|보우]]와 [[런던, 틸버리 & 서던 철도]](LT&SR)에 연결하고 일부 디스트릭트 서비스를 화이트채플에서 [[이스트햄역|이스트햄]]으로 연장했다.{{sfn|Horne|2006|pp=28–29}}

노선이 1906년에 리치먼드로 옮겨졌을때 철수되었고, 서부 종착지는 해머스미스와 켄싱턴(애디슨 로드)가 되었고, 이스트 서비스는 ELR이 1914년에 전철화되고 서비스가 해머스미스에서 뉴크로스(SER) 및 뉴크로스(LB & SCR)에 이르기까지 ELR에서 화이트채플로 전환되었다.{{sfn|Jackson|1986|pp=224, 349}} 6량 전기 동력분산식 열차는 GWR이 Met에 판매한 1923년까지 Met 및 GWR이 공동 소유했다.{{sfn|Jackson|1986|p=237}}

===런던 여객 운송위원회===
{{본문|en:Metropolitan line (1933–88)}}
1933년 7월 1일 메트로폴리탄 철도는 다른 지하철, 트램웨이 회사 및 버스 운영 업체와 합병되어 [[런던 여객 운송위원회]](London Passenger Transport Board)를 구성했다. 1936년 [[화이트채플역]] 동부 [[디스트릭트선]]에서 혼잡함을 완화하기 위해 해머스미스발 열차 일부가 이스트 런던 선에서 바킹 행으로 전환되었다.{{sfn|Rose|2007}} 1939년 11월 뉴크로스(New Cross)와 뉴크로스게이트(New Cross Gate)로 가는 열차를 통해,{{sfn|Rose|2007}} 해머스미스 & 시티 선 열차가 화이트채플 종착역을 지난후 더 긴 8량의 [[옥스브리지역|옥스브리지]] 선 열차가 바킹 행으로 운행했다. 그러나 이로 인해 운영상의 문제가 발생했으며 1941년부터 해머스미스 - 바킹 간 열차가 다시 나왔다.{{sfn|Horne|2003|p=65}}

1937년부터 경비원이 원격으로 운영하는 문이 있는 새 강철 차체 [[런던 지하철 O형 전동차|O형 차량]](O stock)이 1906년부터 쓰여온 목조 차체 열차를 대체했다. 4~6량 편성으로 새로운 열차를 운행하는 것이 목적 이었지만,{{sfn|Horne|2003|p=65}} 견인 전류에 대한 초기 문제가 발생한 후에는 6량 편성 만이 사용되었다.{{sfn|Bruce|1983|p=93}} 라티머 로드의 커브를 통한 켄싱턴(올림피아) 행 서비스는 1940년 웨스트 런던 선의 폭탄 피해로 중단되었으며 전쟁 후 재개되지 않았다.{{sfn|Horne|2006|p=73}} 1959년과 1960년 6량 편성의 유사한 열차가 서클 선에서 운행하였으며, 두 노선의 차량의 유지 및 보수를 해머스미스 차량기지로 통합시켰다. 통합되었다.{{sfn|Bruce|1983|p=95}} 알루미늄 [[런던 지하철 C69 및 C77형 전동차|C형 차량]]은, 1970년대부터 장내 방송 설비를 사용하고 원래의 도색되지 않은 열차를 대체했다.{{sfn|Bruce|1983|p=114}} [[1인 승무]]는 1972년에 제안되었지만 노동 조합과의 충돌로 인해 1984년까지 도입되지 않았다.<ref>{{서적 인용|last1=Croome|first1=Desmond F.|last2=Jackson|first2=Alan Arthur|title=Rails Through the Clay: A History of London's Tube Railways|year=1993|publisher=Capital Transport|page=468|isbn=978-1-85414-151-4}}</ref>

===별도의 노선으로 분리===
해머스미스와 바킹 간의 경로는 [[메트로폴리탄선]]의 일부로 [[런던 지하철 노선도|노선도]]에 표시되었지만, 1990년부터 별도로 표시되었으므로, 메트로폴리탄 노선은 알드게이트에서 베이커 스트리트(Baker Street)로, 북쪽으로는 "[[:en:Metro-Land|Metro-Land]]"를 통해 옥스리지(Uxbridge), [[왓퍼드역|왓퍼드]] 및 [[아머셤역|아머셤]]으로 연결된다.{{sfn|Rose|2007}}<ref name="T90">{{웹 인용|title=London Underground map 1990|url=http://www.clarksbury.com/cdl/maps/tube90.jpg|work=The London Tube map archive|accessdate=21 November 2012}}</ref> 2003년에 해머스미스 & 시티 선의 인프라는 [[메트로넷]] 컨소시엄이 관리하는 [[공공-민간 파트너쉽]]에서 부분적으로 민영화되었다. 메트로넷은 2007년에 행정부에 들어갔고 지방 정부 기관인 [[런던교통공사]]가 책임을 맡았다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/london-underground-ppp-performance-report-2009-2010.pdf|title=PPP Performance Report|date=2009–2010|publisher=Transport for London|accessdate=7 March 2012|pages=7–8}}</ref> 새로운 [[크로스레일]] 지하철 노선을 위한 화이트채플(Whitechapel) 역의 재건축으로 반대 플랫폼을 사용하지 말 것을 요구했으며 2009년 12월부터 모든 서비스가 Plaistow 또는 Barking으로 확장되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/Item05-Review-of-the-New-SSR-Service-Pattern.pdf|title=Review of the new SSR service pattern introduced in December 2009|date=8 February 2011|accessdate=31 December 2012|publisher=[[트랜스포트 포 런던|Transport for London]]|pages=2, 8}}</ref>

C형 차량이 2010년대에 S7형 차량으로 대체되었다. 1차 도입분은 2012년 7월 6일 해머스미스 & 시티 선에 서비스를 시작했으며, 2012년 12월 9일 해머스미스 - 바킹 간에서 운영되기 전에<ref>{{뉴스 인용|title=First S Stock train runs on Hammersmith & City line |author= Johnson, Marc |url= http://www.rail.co/2012/12/13/first-s-stock-train-in-service-on-hammersmith-city-line/ |newspaper=Rail.co |date=13 December 2012 |accessdate=30 December 2012}}</ref><ref>{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corporate/Board-20131211-Part-1-Item05-Commissioners-Report-December-2013.pdf |title=Commissioner's Report |publisher=Transport for London |date=December 2013 |accessdate=21 December 2013 |author=Hendy, Peter |page=5}}</ref> 해머스미스와 무어게이트(Moorgate) 간의 셔틀 서비스가 실시되었다.<ref>{{웹 인용|url= http://www.londonreconnections.com/2012/in-pictures-the-s7-in-passenger-service/ |title=In Pictures: The S7 Stock In Passenger Service |author1=Bull, John |author2=Moore, George |date=9 July 2012 |work=London Reconnections |accessdate=16 July 2012}}</ref> 2014년 3월부로 모든 서비스에 S7형 차량을 운행하게 되었다.<ref name="March Report">{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/board-20140326-part-1-item05-commissioners-report.pdf |date=26 March 2014 |title=Commissioner's Report |publisher=Transport for London |pages=3–4 |accessdate=2 April 2014}}</ref>

==노선도==
{{넓은 그림|Hammersmith & City Line & London map.svg|850px|[[런던 자치구]]를 연결하는 해머스미스 & 시티 선의 노선도}}
이 노선은 {{convert|25.5|km|mi|disp=flip}}의 길이에 29개의 역이 있다.<ref name="linefacts"/> 선로의 거의 대부분이 다른 런던 지하철의 저심도 노선과 공유하는데, [[서클선]]의 해머스미스~베이커 스트리트 구간, 서클 선 & 메트로폴리탄 선의 베이커 스트리트~알드게이트 구간, 디스트릭트 선의 [[알드게이트 이스트역]]~바킹 구간이 있다.<ref name="map"/> 모든 역은 다른 노선과 환승이 가능하다.

이 노선은 [[제3궤조|제4궤조]]를 통해 직류로 전류를 공급 받는다. 중심 급전 궤도는 -210V로 통전되고, 주행 궤도 외부의 급전 궤도는 +420V로, 전위차가 630V가 된다.<ref name="Martin2012">{{서적 인용|author= Martin, Andrew |title=Underground, Overground: A Passenger's History of the Tube |url= https://books.google.com/books?id=vh3n5WD_YqsC&pg=PT137 |accessdate=7 December 2012 |date=26 April 2012 |publisher=Profile Books |isbn=978-1-84765-807-4 |pages=137–138}}</ref> [[해머스미스역 (해머스미스 & 시티, 서클선)|해머스미스]] 종착역에서 [[웨스트본 파크역]] 까지 {{convert|2|mi|35|chain|adj=on}}의 복선 철도는 {{convert|20|ft|adj=on}} 높이의 고가 육교에 있다.{{sfn|Jackson|1986|p=38}} 웨스트본 파크 역을 지난 후 [[로열 오크역]]에서 다시 지표로 돌아와 [[그레이트웨스턴 본선]] 바로 아래를 지나고, 본선을 따라 [[런던 패딩턴역|패딩턴역]]까지 운행한다.<ref name="map">{{웹 인용|url=http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-london/|title=Detailed London Transport Map|accessdate=23 November 2012|work=carto.metro.free.fr}}</ref> 이 노선은 플랫폼의 끝 부분에 있는 개착식 터널로 들어가고 프레드 스트리트 정션(Praed Street Junction)의 베이스워터(Bayswater)서 서클 선을 만나 에지웨어로드 역을 통과한다. [[킹스크로스 세인트판크라스역]]을 지난 후 [[탬스링크]] 서비스에 사용되는 [[:en:City Widened Lines|City Widened Lines]]가 있는 [[:en:Ray Street Gridiron|Ray Street Gridiron]] 아래로 지나간다.<ref name="map"/>{{sfn|Jackson|1986|p=48}} [[무어게이트역]]에는 베이 플랫폼(bay platform, 한쪽 끝에만 승차되는 승강장)이 있다. 알드게이트 역 직전에 서클•메트로폴리탄 노선에서 알드게이트 이스트 역까지 노선이 서로 다르다.<ref name="map"/> 이 노선은 화이트채플 역에서 [[런던 오버그라운드]]를지나 {{convert|2|mi|adj=on}} 떨어진 구 화이트채플 & 보우 철도(Whitechapel & Bow Railway)에서 [[보우 로드역]]으로 이어지고, 그리고 브롬리바이보우로 가면 [[펜처치 스트리트역]]의 런던, 틸버리 및 사우스엔드 선과 함께 운행된다. 다음 역인 [[웨스트햄역]]에는 [[주빌리선]], [[도클랜즈 경전철]], [[c2c]]와 교차한다. 다음 역으로 베이 플랫폼인 [[플래이스토우역]]을 거쳐 2개의 역을 지난 후 [[바킹역]]에서 종착한다.<ref name="map"/>

==서비스==
{{As of|2012|12}} 피크 외에는 시간당 6대의 열차가 있으며, 모든 역에 정차하고,<ref name="TBL">{{웹 인용|url= http://journeyplanner.tfl.gov.uk/user/XSLT_SEL_STT_REQUEST?sessionID=0&language=en&mode=line&linePreSel=tfl:25:*&linePreSel=tfl:63:* |title= Hammersmith to Barking Hammersmith & City line timetable |publisher=Transport for London |accessdate=9 December 2012}} In the Tube timetable - Tube station box select "Hammersmith (H&C Line)" and press ''Get Timetable''. Select Hammersmith & City line Barking timetable and then view timetable.</ref> 피크 시간에는 15대의 열차를 운용한다.<ref name="linefacts"/> 서클 선과 함께, 매년 1억 1400만명의 이용객기 있다.<ref name="Almanac"/> 해머스미스에서 바킹까지는 (혼잡 시간대를 제외하면) 61분이 소요된다. 패딩턴에서 알드게이트 이스트까지의 중앙 구간은 [[런던 요금 1구역]], 서쪽으로 해머스미스까지, 동쪽으로 브롬리바이보우까지는 2구역에 속한다. 바킹과 이스트햄 구간은 4구역에 있다.<ref>{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/standard-tube-map.pdf |title= Standard Tube Map |publisher= Transport for London |accessdate=8 December 2012}}</ref>

==철도 차량==
{{본문|런던 지하철 S7 & S8형 전동차}}
[[파일:S7 Stock leaving West Ham, July 2013.jpg|섬네일|웨스트햄역에 정차한 S7 차량|alt=View of the rear of an electric multiple unit crossing a bridge, track in foreground]]
현재 운용되는 차량인 [[봄바디어]]의 [[모바이아]](Movia) 제품군의 일부인 7량의 S 차량(S Stock)이 있다. 냉방 장치가 되어 있으며, 이는 (고심도 튜브 터널과 달리) 저심도의 터널로 냉방 장치에서 배출되는 뜨거운 공기를 분산 시킬 수 있기 때문이다.<ref name=Bombardier>{{웹 인용|title=Metro&nbsp;— London, United Kingdom |publisher=Bombardier |url=http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/metros/london--united-kingdom?docID=0901260d8000d19e |accessdate=27 January 2011}}</ref> 이 열차는 [[회생 제동]]을 사용하여 에너지의 약 20%를 네트워크에 반환한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/transforming-the-tube-brochure.pdf |title=Transforming the Tube |date=July 2008 |publisher=Transport for London |accessdate=28 May 2009}}</ref> 최고 속도는 {{convert|62|mph|abbr=on}}이다.<ref name=Bombardier /> 7량의 S 열차 열차는 865명의 승객을 수용할 수 있으며, 교체 전에 사용된 6량 C 차량(C Stock) 열차가 739명을 수용한 것과 비교되었다.<ref name="TfL-Cs">{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/rollingstock/1616.aspx |title= Rolling Stock: C Stock |accessdate=25 November 2012 |publisher=Transport for London}}</ref><ref name="TfL-SStock"/> S 열차의 길이는 {{convert|117|m|disp=flip}}로, 기존 C 열차의 {{convert|93|m|disp=flip|adj=on}}보다 {{convert|24|m|disp=flip}} 더 길어졌다. 이에 따라 역 승상장 길이도 길어졌다.<ref name="MR201012p46ff">{{뉴스 인용|title='S' stock making its mark |work=Modern Railways |location =London |page=46 |date=December 2010}}</ref> 더 나은 성능을 제공하고 열차가 회생 제동을 통해 네트워크로 더 많은 에너지를 반환 할 수 있도록 수송 전압을 현재 공칭인 630 V에서 750 V로 증가시킬 계획이다.<ref name="TfL-SStock">{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/rollingstock/21815.aspx |title= Rolling Stock: S stock |publisher= Transport for London |accessdate=10 January 2012<!--| note=The table erroneously says "Length per car", instead of "Length per train"-->}}</ref>

==차량 기지==
이 노선의 차량 기지는 해머스미스{{efn|Position: {{좌표|51|29|52|N|000|13|31|W|region:GB_type:railwaystation|name=30 - Hammersmith Depot}}}}에 있는데, [[그레이트 웨스턴 철도]]에 의해 건설되어 20세기 초에 철도가 통근했을 때 메트로폴리탄 철도로 운행되었던, 구 해머스미스 역 가까이에 있다.{{sfn|Jackson|1986|p=185}} 바킹의 대피선과 하이스트리트 켄싱턴(High Street Kensington) 인근 (삼각 대피선)에서 한밤중에 열차를 회송한다.<ref name="linefacts"/> 패링던의 대피선은 C stock 시대에 사용되었으나, 새로운 S stock 열차의 길이가 길어 더 이상 사용하지 않는다.

==개선 프로그램==
S 차량(S Stock) 열차의 도입과 함께, 서클 및 해머스미스 & 시티 선의 혼잡 시간 용량을 2018년 말까지 65% 증가시킬 계획인 프로그램에서, 선로와 전기 공급 및 신호 시스템을 개선하고 있다.<ref name="TfL-upgrade">{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corporate/our-upgrade-plan-leaflet.pdf |title=Upgrade plan (leaflet) |date= February 2013 |publisher=Transport for London |accessdate=2 March 2013|page=10}}</ref><ref name="MR">{{저널 인용|work=Modern Railways|issue=January 2013|pages=38–41|title=Sub-surface renewal|last=Abbott|first=James}}</ref><ref>{{웹 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/18096.aspx |title= Hammersmith & City line Upgrade Plan |publisher= Transport for London |accessdate=8 December 2012}}</ref> 해머스미스에 지하철에 대한 단일 제어실을 설치하고 1940년대에 설치된 신호 장비를 자동 열차 제어(ATC) 시스템으로 대체 할 예정이다.<ref name="MR"/><ref name="MR2">{{저널 인용|work=Modern Railways |issue=January 2013 |pages=42–43 |title=Cityflo 650 to control the SSR |last=Stewart |first=Rob}}</ref> 2018년 개통을 계획하고 있는 크로스-런던 크로스레일 라인(Cross-London Crossrail line)은 패딩턴(Paddington)과 화이트채플(Whitechapel) 간의 밀집을 줄여 줄 것으로 예상된다.<ref>{{웹 인용|publisher=Crossrail |accessdate=6 February 2013 |title=A World-Class new railway for London and the South-East |url= http://www.crossrail.co.uk/benefits/}}</ref><ref>{{웹 인용| title=Crossrail business case - Summary Report |publisher=Crossrail |url=http://www.crossrail.co.uk/assets/download/857 |date=July 2010 |accessdate=6 February 2013 |page=6}}</ref>

==역 목록==
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! 역명 !! 사진 !! 개업일자{{sfn|Rose|2007}} !! 특이 사항 !! 위치
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|[[해머스미스역 (해머스미스 & 시티, 서클 선)|해머스미스]]<br>Hammersmith [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Hammersmith (H & C line) station building.JPG|100px|alt=A brown-bricked building with a rectangular, blue sign reading "HAMMERSMITH STATION" in white letters all under a grey sky]] || 1864년 6월 13일 ||현재의 역사는 1868년 12월 1일에 이전하였다.{{sfn|Rose|2007}} ||  {{좌표|51|29|39|N|000|13|30|W|region:GB_type:railwaystation|name=01 - Hammersmith tube station}}
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|[[골드호크 로드역|골드호크 로드]]<br>Goldhawk Road || [[파일:Goldhawk Road stn east entrance.JPG|100px|alt=An entrance under a railway brick viaduct with a blue sign reading "GOLDHAWK ROAD STATION" in white letters and two women walking in front all under a grey sky]] || 1914년 4월 1일 || || {{좌표|51|30|07|N|000|13|37|W|region:GB_type:railwaystation|name=02 - Goldhawk Road tube station}}
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|[[셰퍼즈 부시 마켓역|셰퍼즈 부시 마켓]]<br>Shepherd's Bush Market || [[파일:Shepherd's Bush Market stn east entrance.JPG|100px|alt=A railway on a brick viaduct crosses a road on a steel bridge, with an entrance below a blue sign reading "SHEPHERD'S BUSH MARKET STATION" in white letters]] || 1864년 6월 13일 || 현재의 역사는 1914년 4월 1일에 이전하였다.{{sfn|Rose|2007}} 기존의 ”셰퍼즈 부시(Shepherd's Bush)”에서 2008년에 현재의 이름이 되었다.<ref>{{보도자료 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/static/corporate/media/newscentre/archive/9969.html | title= Modernisation complete as Shepherd's Bush Tube station re-opens | publisher=[[트랜스포트 포 런던|Transport for London]] |date=7 October 2008 |accessdate=6 February 2013}}</ref>  || {{좌표|51|30|21|N|000|13|35|W|region:GB_type:railwaystation|name=03 - Shepherd's Bush Market tube station}}
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|[[우드 레인역|우드 레인]]<br>Wood Lane [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Wood Lane tube station 8.jpg|100px|alt=A silver metal and glass building with a blue sign with "WOOD LANE STATION" in white letters]] || 2008년 10월 12일  ||<ref>{{보도자료 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/archive/10069.aspx |title=New Wood Lane Underground station opens |date=14 October 2008 |publisher= Transport for London |accessdate=8 December 2012}}</ref> ||{{좌표|51|30|35|N|000|13|27|W|region:GB_type:railwaystation|name=04 - Wood Lane tube station}}
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|[[라티머 로드역|라티머 로드]]<br>Latimer Road || [[파일:Latimer Road tube stn entrance close-up 2012.JPG|100px|alt=A railway on a brick viaduct crosses a road, an entrance in the brickwork below a sign reading "LATIMER ROAD STATION"]] || 1868년 12월 16일 || 2011년 1월 17일부터 8월 1일까지 개보수 및 연장 공사를 위해 영업을 일시 중단했다.<ref name="Latimer Road station to close for engineering works">{{보도자료 인용|url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/archive/17944.aspx |title= Latimer Road station to close for three months for engineering works |date=14 January 2011 |publisher= Transport for London |accessdate=7 February 2013}}</ref> ||{{좌표|51|30|50|N|000|13|02|W|region:GB_type:railwaystation|name=05 - Latimer Road tube station}}
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|[[라드브로크 그로브역|라드브로크 그로브]]<br>Ladbroke Grove || [[파일:Ladbroke Grove station.jpg|100px|alt=A brick building with an entrance below a sign reading "LADBROKE GROVE STATION". Three people are in a group outside the entrance]] || 1864년 6월 13일 || 개업 당시 노팅힐(Notting Hill) 이었고, 1880년에 노팅힐 & 라드브로크 그로브(Ladbroke Grove), 1919년에 라드브로크 그로브(노스켄싱턴)/Ladbroke Grove (North Kensington), 1938년에 현재의 이름이 되었다.{{sfn|Rose|2007}}||{{좌표|51|31|02|N|000|12|38|W|region:GB_type:railwaystation|name=06 - Ladbroke Grove tube station}}
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|[[웨스트본 파크역|웨스트본 파크]]<br>Westbourne Park || [[파일:Westbourne Park tube station 1.jpg|100px|alt=A dirty, white-bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "WESTBOURNE PARK STATION" in white letters all under a blue sky]] || 1866년 2월 1일 ||1871년 11월 1일에 현재의 역사로 이동,{{sfn|Rose|2007}} 1992년까지 그레이트웨스턴 본선 역으로 이용되었다.{{efn|{{harvtxt|Leboff|1994|p=152}} adds that the station opened as 'Westbourne Park & Kensal Green' and was served from the outset by the GWR, whereas {{harvtxt|Butt|1995|p=244}} gives the GWR serving from 1871.}}{{sfn|Butt|1995|p=244}}{{sfn|Leboff|1994|p=152}}||{{좌표|51|31|16|N|000|12|04|W|region:GB_type:railwaystation|name=07 - Westbourne Park tube station}}
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|[[로열 오크역|로열 오크]]<br>Royal Oak || [[파일:Royal Oak tube station Entrance.jpg|100px|alt=A brown-bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "ROYAL OAK STATION" in white letters all under a light blue sky]] || 1871년 10월 30일 || 1934년까지 그레이트웨스턴 본선 역으로 이용되었다.{{sfn|Leboff|1994|p=116}}||{{좌표|51|31|09|N|000|11|17|W|region:GB_type:railwaystation|name=08 - Royal Oak tube station}}
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|[[런던 패딩턴역|패딩턴]]<br>Paddington [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Paddington tube stn Hammersmith & City westbound look east.JPG|100px|alt=A platform with several people waiting for a train. A white square sign has a London Underground roundel with "PADDINGTON" in the centre. To the right there is a track with fourth track electrification and on an adjacent track a blue multiple unit train with red doors waits.]] || 1863년 1월 10일 ||개업 당시 패딩턴(비숍 로드)/Paddington (Bishop's Road), 1948년에 개명.{{sfn|Rose|2007}} <br/>[[베이컬루선|베이컬루]],[[디스트릭트선|디스트릭트]],[[런던 패딩턴역|패딩턴 본선역]]으로 환승가능.||{{좌표|51|31|07|N|000|10|46|W|region:GB_type:railwaystation|name=09 - Paddington station (H&C platforms)}}
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|[[에지웨어로드역 (다중 노선)|에지웨어 로드]]<br>Edgware Road || [[파일:EdgwareRdHammersmith.jpg|100px|alt=A tan-coloured building with brown-framed windows and a sign reading "METROPOLITAN EDGWARE ROAD STATION RAILWAY" in brown letters]] || 1863년 1월 10일 || [[디스트릭트선|디스트릭트]] 및 [[서클선]]으로 환승가능.||{{좌표|51|31|12|N|000|10|04|W|region:GB_type:railwaystation|name=10 - Edgware Road tube station}}
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|[[베이커 스트리트역|베이커 스트리트]]<br>Baker Street || [[파일:BakerStEntrance.JPG|100px|alt=A street filled with people in front of a light grey building that has variously coloured signs protruding from it stating a variety of different things]] || 1863년 1월 10일 || [[베이컬루선|베이컬루]], [[주빌리선|주빌리]], [[메트로폴리탄선]]으로 환승가능. ||{{좌표|51|31|19|N|000|09|25|W|region:GB_type:railwaystation|name=11 - Baker Street tube station}}
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|[[그레이트포틀랜드 스트리트역|그레이트포틀랜드 스트리트]]<br>Great Portland Street || [[파일:Great Portland St Tube Station.jpg|100px|alt=A beige-bricked building with a blue sign reading "GREAT PORTLAND STREET STATION" in white letters all under a blue sky with white clouds]] || 1863년 1월 10일 || 개업 당시 포틀랜드 로드(Portland Road), 1917년에 현재의 이름으로 개명. 1923~33년에 잠시 그레이트포틀랜드 스트리트 & 리젠츠 파크(Great Portland Street & Regent's Park)란 이름으로 사용되었다.{{sfn|Rose|2007}}||{{좌표|51|31|26|N|000|08|38|W|region:GB_type:railwaystation|name=12 - Great Portland Street tube station}}
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|[[유스턴 스퀘어역|유스턴 스퀘어]]<br>Euston Square || [[파일:Euston Square stn south entrance.JPG|100px|alt=A building covered in windows with a blue sign reading "EUSTON SQUARE STATION" in white letters all under a blue sky with white clouds]] || 1863년 1월 10일 || 개통 당시 고어 스트리트(Gower Street) 였으며, 1909년에 개명.{{sfn|Rose|2007}} [[유스턴역|유스턴 본선역]]으로 환승가능.||{{좌표|51|31|33|N|000|08|09|W|region:GB_type:railwaystation|name=13 - Euston Square tube station}}
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|[[킹스크로스 세인트판크라스역|킹스크로스 세인트판크라스]]<br>King's Cross St Pancras [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:King's Cross St Pancras tube stn Euston Rd NE entrance.JPG|100px|alt=Beneath a blue sign reading "KING'S CROSS ST. PANCRAS UNDERGROUND STATION several people exit from an entrance leading to steps down. To the right there are silver doors under a sign reading "Lift". The sky is overcast, above the entrance is a dark blue temporary building]] || 1863년 1월 10일 || 개통  당시 킹스크로스(King's Cross), 1925년에 킹스크로스&세인트판크라스(King's Cross & St. Pancras)로, 1933년에 현재의 킹스크로스 세인트판크라스(King's Cross St. Pancras)로 개명. 1941년에 현재의 역사로 이전.{{sfn|Rose|2007}}<br/>[[노던선|노던]], [[피카딜리선|피카딜리]], [[빅토리아선]]과 [[세인트판크라스역]] 및 [[런던 킹스크로스역]]과 환승가능.||{{좌표|51|31|49|N|000|07|27|W|region:GB_type:railwaystation|name=14 - King's Cross St. Pancras tube station}}
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|[[패링던역|패링던역]]<br>Farringdon [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Farringdon station building.JPG|100px|alt=A street view of a pale stone two storey building. Across the top of the building signs read "FARRINGDON & HIGH HOLBORN STATION" and "METROPOLITAN RAILWAY" in gold colour lettering. At ground level a canopy extends into the street around a blue sign reads "FARRINGDON STATION" with the London Underground roundel and National Rail symbols, and just above an entrance is a gold lettering reading "ENTRANCE". Either side of the entrance are shops, bicycles are in bicycle stands and people are walking on the pavement in front of the building]] || 1863년 1월 10일 || 개통 당시 패링던 스트리트(Farringdon Street), 1865년에 현재의 역사로 이전, 1922년에 패링던 & 하이홀본(Farringdon & High Holborn), 1936년에 현재의 이름으로 개명.{{sfn|Rose|2007}}<br/>[[탬스링크]] 서비스와 환승가능.||{{좌표|51|31|12|N|000|06|19|W|region:GB_type:railwaystation|name=15 - Farringdon station}}
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|[[바비칸역|바비칸]]<br>Barbican || [[파일:Barbican station entrance.JPG|100px|alt=Across a road with a London taxi and a car is an entrance. This has people standing in it and above is a blue rectangular sign reading "BARBICAN STATION" in white and above this is a bridge linking the building]] || 1865년 12월 23일 || 개통 당시 앨더스게이트 스트리트(Aldersgate Street), 1910년에 앨더스게이트(Aldersgate), 1923년에 앨더스게이트&바비칸(Aldersgate & Barbican), 1968년에 현재의 이름으로 개명.{{sfn|Rose|2007}} ||{{좌표|51|31|13|N|000|05|52|W|region:GB_type:railwaystation|name=16 - Barbican tube station}}
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|[[무어게이트역|무어게이트]]<br>Moorgate || [[파일:Moorgate entrance Mgate.JPG|100px|alt=Across a street and behind black bollards is a brick building of at least two storeys. The ground floor is stone coloured and two people are standing in a dark entrance beneath a blue rectangular sign reading "MOORGATE STATION" in white. Above this, attached to be wall at 90 degrees is a white rectangular sign with the National Rail logo and London Underground roundel. Above this, below three windows, blue lettering reads "MOORGATE STATION"]] || 1865년 12월 23일 || 개통 당시 무어게이트 스트리트(Moorgate Street), 1924년에 개명.{{sfn|Rose|2007}}<br/>[[노던선]]과 본선으로 환승 가능. ||{{좌표|51|31|07|N|000|05|19|W|region:GB_type:railwaystation|name=17 - Moorgate station}}
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|[[리버풀 스트리트역|리버풀 스트리트]]<br>Liverpool Street || [[파일:Liverpool Street station entrance Bishopsgate.JPG|100px|alt=The end of a brick building with arched windows and sloping roofs lies between two towers with steeples. In front of this is a white metal and glass structure. People are standing and walking in the street in front.]] || 1875년 7월 11일 || 1875년 2월부터 7월까지 기차는 본선 기차역에서 승강장을 사용했다.{{sfn|Jackson|1986|p=70}}<br />[[센트럴선|센트럴]], [[서클선]], 리버풀 스트리트 본선 역으로 환승 가능.||{{좌표|51|31|04|N|000|04|59|W|region:GB_type:railwaystation|name=18 - Liverpool Street station}}
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|[[알드게이트 이스트역|알드게이트 이스트]]<br>Aldgate East || [[파일:Aldgate East stn southwest entrance.JPG|100px|alt=In the middle of building works a glass doors show banisters leading down beneath a sign reading "ALDGATE EAST STATION", this beneath a canopy supported on four girders.]] || 1884년 10월 6일 ||[[디스트릭트선]]으로 환승 가능. 1938년에 현재의 역사로 이전.{{sfn|Rose|2007}} ||{{좌표|51|30|55|N|000|04|20|W|region:GB_type:railwaystation|name=19 - Aldgate East tube station}}
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|[[화이트채플역|화이트채플]]<br>Whitechapel || [[파일:Whitechapel tube station entrance.jpg|100px|alt=Two entrances on the ground floor of what looks like a terraced house between a shop with green sign reading "Fresh" and a building with a sign reading "Lecture Hall" above a door]] || 1884년 10월 6일 || [[런던 오버그라운드]] 서비스로 환승 가능.  개통 당시 화이트채플(마일 엔드)/Whitechapel (Mile End), 1901년에 개명. 메트로폴리탄 서비스는 1906년에 시작되어, 1913~36년에 중단되었다.{{sfn|Rose|2007}} ||{{좌표|51|31|08|N|000|03|40|W|region:GB_type:railwaystation|name=20 - Whitechapel station}}
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|[[스텝니 그린역|스텝니 그린]]<br>Stepney Green || [[파일:Stepney Green stn building.JPG|100px|alt=A brick building under a slate roof with a pale front; two arched doorways on the left and four arched windows to the right, above which a rectangular, dark blue sign reading "STEPNEY GREEN STATION" in white letters]] || 1902년 6월 23일 ||메트로폴리탄 서비스는 1941년에 시작되었다.{{sfn|Rose|2007}} ||{{좌표|51|31|19|N|000|02|47|W|region:GB_type:railwaystation|name=21 - Stepney Green tube station}}
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|[[마일 엔드역|마일 엔드]]<br>Mile End || [[파일:Mile End stn entrance.JPG|100px|alt=A grey-bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "MILE END STATION" in white letters all under a light blue sky with white clouds]] || 1902년 6월 2일 || [[센트럴선]]과 교차 승강장으로 환승. 메트로폴리탄 서비스는 1936년에 시작되었다.{{sfn|Rose|2007}}||{{좌표|51|31|30|N|000|01|59|W|region:GB_type:railwaystation|name=22 - Mile End tube station}}
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|[[보우 로드역|보우 로드]]<br>Bow Road || [[파일:Bow Road stn building.JPG|100px|alt=A red-bricked building with a blue sign reading "BOW ROAD STATION" in white letters and a tree in the foreground all under a blue sky with white clouds]] || 1902년 6월 11일 ||1876년에 본선 역으로 개업, 1892년에 이전.{{sfn|Butt|1995|p=41}} 메트로폴리탄 서비스는 1936년에 시작,{{sfn|Rose|2007}} 본선 역은 1947년에 폐역.{{sfn|Butt|1995|p=41}}||{{좌표|51|31|38|N|000|01|29|W|region:GB_type:railwaystation|name=23 - Bow Road tube station}}
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|[[브롬리바이보우역|브롬리바이보우]]<br>Bromley-by-Bow || [[파일:Bromley-by-Bow stn entrance.JPG|100px|alt=A squat bricked building behind a concrete wall with a dark blue sign reading "BROMLEY-BY-BOW STATION" in white letters]] || 1902년 6월 2일 || 1894년 본선 역으로 개업, 개업 당시 브롬리(Bromley), 메트로폴리탄 서비스는 1936년에 시작하여 1940년에 폐쇄, 1967년에 현재의 이름으로 개명.{{sfn|Rose|2007}}{{sfn|Butt|1995|p=45}}||{{좌표|51|31|26|N|000|00|41|W|region:GB_type:railwaystation|name=24 - Bromley-by-Bow tube station}}
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|[[웨스트햄역|웨스트햄]]<br>West Ham [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]  || [[파일:West Ham stn entrance.JPG|100px|alt=A brown-bricked building with a large, grey sign reading "WEST HAM" in white letters and four people in front all under a light grey sky]] || 1902년 6월 2일 || [[주빌리선]], [[도클랜즈 경전철]], [[c2c]] 서비스로 환승 가능. 1901년에 본선 역으로 개업, 1924~69년에 웨스트햄(마너 로드)/West Ham (Manor Road) 란 이름을 사용. 메트로폴리탄 서비스는 1941년에 시작, 1994년 본선 역을 폐쇄.{{sfn|Rose|2007}}{{sfn|Butt|1995|p=245}}||{{좌표|51|31|41|N|000|00|14|E|region:GB_type:railwaystation|name=25 - West Ham station}}
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|[[플래이스토우역|플래이스토우]]<br>Plaistow || [[파일:Plaistow station building.JPG|100px|alt=A red bricked cube shaped building with a rectangular, dark blue sign reading "PLAISTOW STATION" in white letters and people walking on the pavement in front]] || 1902년 6월 2일 || 1858년 본선 역으로 개업.{{sfn|Butt|1995|p=186}} 메트로폴리탄 서비스는 1936년에 시작되었다.{{sfn|Rose|2007}}||{{좌표|51|31|53|N|000|01|02|E|region:GB_type:railwaystation|name=26 - Plaistow tube station}}
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|[[업톤 파크역|업톤 파크]]<br>Upton Park || [[파일:Upton Park tube station 1.jpg|100px|alt=A red-and-brown bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "UPTON PARK STATION" in white letters all under a light blue sky]] || 1902년 6월 2일 ||1877년 본선 역으로 개업.{{sfn|Butt|1995|p=238}} 메트로폴리탄 서비스는 1936년에 시작되었다.{{sfn|Rose|2007}}||{{좌표|51|32|06|N|000|02|04|E|region:GB_type:railwaystation|name=27 - Upton Park tube station}}
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|[[이스트햄역|이스트햄]]<br>East Ham [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:East ham tube station london.jpg|100px|alt=A red- and brown-bricked building with a blue sign reading "EAST HAM STATION" in white letters and people walking in front all under a white sky]] ||1902년 7월 2일||1858년 본선 역으로 개업.{{sfn|Butt|1995|p=88}} 메트로폴리탄 서비스는 1936년에 시작되었다.{{sfn|Rose|2007}}||{{좌표|51|32|20|N|000|03|06|E|region:GB_type:railwaystation|name=28 - East Ham tube station}}
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|[[바킹역|바킹]]<br>Barking [[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]] || [[파일:Barking station building2.JPG|100px|alt=A glass and steel building with a canopy, a row of shops at ground level. There is a bus waiting at a bus stop in front of the building, and cars waiting with people. A sign above an entrance readings "Barking" with symbols for National Rail and London Underground.]] || 1902년 6월 2일 || 업민스터에서 [[c2c]], [[런던 오버그라운드]], [[디스트릭트선]]으로 환승 가능. 1854년에 본선으로서 개업.{{sfn|Butt|1995|p=27}} 1905~8년에 디스트릭트 철도 서비스 철회. 메트로폴리탄 서비스는 1936년에 시작.{{sfn|Rose|2007}}||{{좌표|51|32|21|N|000|04|54|E|region:GB_type:railwaystation|name=29 - Barking station}}
|}

== 각주 ==

===주해===
{{notelist}}

===인용문===
{{각주|colwidth=30em}}

===참고 문헌===
* {{서적 인용|last=Bruce|first=J Graeme|year=1983|title=Steam to Silver. A history of London Transport Surface Rolling Stock|url=https://archive.org/details/steamtosilverhis0000bruc|publisher=Capital Transport|isbn=0-904711-45-5|ref=harv}}
* {{서적 인용| last=Butt|first=R. V. J.|year = 1995|edition= 1st| title= The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present| publisher  = Patrick Stephens Ltd| isbn = 1-85260-508-1| ref= harv}}
* {{서적 인용|last=Green|first=Oliver|year=1987|title=The London Underground: An illustrated history|url=https://archive.org/details/londonundergroun0000gree|publisher=[[Ian Allan Publishing|Ian Allan]]|isbn=0-7110-1720-4|ref=harv}}
* {{서적 인용|last=Horne|first=Mike|title=The Metropolitan Line|url=https://archive.org/details/metropolitanline00mike|year=2003|publisher=Capital Transport|isbn=1-85414-275-5|ref=harv}}
* {{서적 인용|last=Horne|first=Mike|title=The District Line|year=2006|publisher=Capital Transport|isbn=1-85414-292-5|ref=harv}}
* {{서적 인용|title=London's Metropolitan Railway|url=https://archive.org/details/londonsmetropoli0000jack|last=Jackson|first=Alan|year=1986|publisher=David & Charles|isbn=0-7153-8839-8|ref=harv}}
* {{서적 인용|last=Leboff|first=David |title=London Underground Stations|year=1994|publisher=Ian Allan|isbn=978-0-7110-2226-3|ref=harv}}
* {{서적 인용|last=Rose|first=Douglas|title=The London Underground: A Diagrammatic History|edition=8th|date=December 2007|origyear=1980|publisher=Capital Transport|isbn=978-1-85414-315-0|ref=harv}}
* {{서적 인용|last=Wolmar|first=Christian|authorlink=Christian Wolmar|year=2004|title=The Subterranean Railway: how the London Underground was built and how it changed the city forever|publisher=Atlantic|isbn=1-84354-023-1|ref=harv}}

==추가 자료==
* {{서적 인용|title=London Railway Map|year=2001|publisher=Quail Maps|isbn=978-1-898319-54-2}}
*{{서적 인용|last=Yonge |first=John |editor-last=Jacobs |editor-first=Gerald |title=5: Southern & TfL |url=https://archive.org/details/southerntflbk50000john |edition=3rd |series=Railway Track Diagrams |date=November 2008 |origyear=1994 |publisher=Trackmaps |location=Bradford on Avon |isbn=978-0-9549866-4-3}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Hammersmith & City Line}}
* {{웹 인용|url=http://www.davros.org/rail/culg/hammersmith.html |title=Hammersmith & City Line|date=14 December 2007|publisher=Clive's Underground Line Guides|accessdate=11 July 2008}}
* {{웹 인용|url=http://randomlylondon.com/hammersmith-city-line-stations/ |title=Hammersmith & City Line Underground Stations – Facts, Trivia And Impressions|date=8 August 2013|publisher=Randomly London|accessdate=24 September 2013}}
* {{트위터}}

{{해머스미스 & 시티 선}}

{{전거 통제}}

[[분류:런던 지하철]]
[[분류:1864년 개통한 철도 노선]]