{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:Kintetsulogo.png|25px]] 긴테쓰 나라 선
|배경색 = Crimson
|그림 = Kintetsu8000Series03.jpg
|그림설명 = 긴키 닛폰 철도 8000계 전동차
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|그림설명2 = 
|종류 = 
|나라 = {{국기나라|일본}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[후세 역]] <br /> {{국기나라|일본}} [[오사카부]] [[히가시오사카시]]
|종점 = [[긴테쓰 나라 역]] <br /> {{국기나라|일본}} [[나라현]] [[나라시]]
|역수 = 19
|이용자 = 
|개통일 = [[1914년]] [[4월 30일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[긴키 닛폰 철도]]
|운영자 = [[긴키 닛폰 철도]]
|영업거리 = 16.6 km
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|시설연장 = 
|궤간 = 1,435 mm([[표준궤]])
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|선로 = 전 구간 [[복선 (철도)|복선]]임.
|전철화 = 전 구간 [[직류]] 1,500 [[볼트 (단위)|볼트]]
|신호 = 
|영업최고속도 = 105km/h
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}

'''긴테쓰 나라 선'''({{llang|ja|近鉄奈良線}})은 일본 [[오사카부]] [[히가시오사카시]]의 [[후세 역]]과 [[나라현]] [[나라시]]의 [[긴테쓰 나라 역|나라 역]]을 연결하는 [[긴키 닛폰 철도]] 관할 철도 노선이다. 일반적으로는 [[긴키 닛폰 철도 난바 선|난바 선]]과 [[긴키 닛폰 철도 오사카 선|오사카 선]]의 [[오사카우에혼마치 역]] - [[후세 역]] 구간을 포함하여 [[오사카난바 역]]부터 [[긴테쓰 나라 역]]을 연결하는 운행계통의 호칭으로써 사용된다.

== 개요 ==
1914년 개업한 긴테쓰의 직계 모체인 [[오사카 전기 궤도]]의 창업 노선이다.

[[이코마 산지]]를 [[이코마 터널|신 이코마 터널]] (3,494 m)로 지나 [[오사카부]]와 [[나라시]]를 최단 루트로 연결하고 있다. 개업 이후 [[오사카우에혼마치 역]]을 시발역으로 해왔지만, 난바 선이 1970년에 개업하면서 나라 선의 실질적인 기점은 오사카 난바역으로 옮겨졌다. 오사카 선 오사카우에혼마치 역 - 후세 역간은 [[복복선|방향별 복복선]]으로, 나라 선과 오사카 선의 열차가 함께 달린다.

[[한신 전기 철도]]의 니시오사카 선이 오사카 난바역까지 연장되고 [[한신 난바 선]]으로 개업한 2009년 3월 20일부터 오사카 난바역을 통해 한신 [[산노미야역]] - [[긴테쓰 나라]] 역 간의 상호 직통 운전을 실시하고 두 역 사이를 최단 70 분대로 연결한다.<ref name="Hanshin20080829-1">[http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-1.pdf 阪神なんば線の運賃認可と実施運賃について] - 阪神電気鉄道プレスリリース 2008年8月29日</ref>

1977년 오사카 난바역부터 [[야에노사토 역]]의 동쪽에 있는 자동차전용도로, [[오사카부도 2호선 오사카 중앙 순환선]]([[:ja:大阪府道2号大阪中央環状線|大阪府道2号大阪中央環状線]]) 부근까지 입체교차화가 완성되었고 2003년에는 야에노사토 역 - [[효탄야마 역 (오사카 부)|효탄야마역]]의 [[연속 입체 교차]] 사업이 착수되었다. 2010년 5월 30일 하행선이 완성되었고 2013년에 상행선이 완성될 예정으로 [[와카에이와다 역]] · [[가와치하나조노 역]] · [[히가시하나조노 역]]이 고가 역이다.

또한 [[문화청]]에 의한 [[헤이조 궁|헤이조 궁 흔적]] 정비 사업 계획 내를 횡단하고 있는 [[나라현도 104 호 다니다 나라 선]] 및 긴테쓰 나라 선 이설이 포함되어 있으며, 앞으로는 [[야마토사이다이지 역]] 주변을 포함하는 지하화 또는 이설 가능성이 있다.

전 선에서 [[스룻토 KANSAI]] 대응 카드와 [[PiTaPa]] 및 [[ICOCA]]를 이용할 수 있다. 또한 [[J 스루|J 스루 카드]]가 각 역의 자동발매기에서 승차권을 교환하여 이용할 수 있다.

== 노선 정보 ==

* 노선 명칭 상의 나라 선
** 노선 거리 (영업 킬로) : 후세 - 긴테쓰 나라 역 26.7&nbsp;km
** 궤간 : 1435mm
** 역수 : 19개
** 복선구간 : 전선
** 전철화구간 : 전선 전철화 (직류 1500V)
** 폐색방식 : 자동폐색식
** 최고속도 : 105&nbsp;km/h

== 연선 풍경 ==
난바 선과 오사카 선 구간을 포함한 전체 길이는 30&nbsp;km 정도이다. 긴테쓰 간선 안에서는 짧은 노선에 해당하지만, 연선 풍경은 다양하고 풍부하다. 여기서는 오사카 난바역에서부터 기술한다.

오사카 난바 역을 출발하여 센니치마에로(路)의 지하에서 동쪽으로 달려, [[긴테쓰 닛폰바시 역]] · [[오사카 우에혼마치 역]] 지하로 이동한 후 단번에 고가로 올라 [[오사카 환상선]]의 고가를 아래로 통과하면 [[쓰루하시역]]에 도착한다. 쓰루하시 역 주변은 [[불고기]] 식당 등이 있는 [[코리아 타운]]이 들어서 있는 [[번화가]]이고, 점심 또는 저녁이 되면 기차까지 불고기의 고소한 향기가 올라온다. 또한 이 역의 불고기의 향기는 [[일본 환경성]]이 선정한 [[향기 풍경 100 선]]에 선정되어있다.

다음으로 주택 · 공장 · 빌딩군이 혼재하는 지역을 고가로 지나는 3면 4 선의 [[이마자토 역 (긴테쓰)|이마자토 역]]([[:ja:今里駅 (近鉄)|今里駅]])이다. [[(일본)|국도 479호선]](오사카 내순환선)을 지나 고도를 올려 가면 나라 선의 기점인 [[후세 역]]([[:ja:布施駅|布施駅]])에서 오사카 선과 갈라진다. 그리고 [[히가시오사카시]]가 되어 점차 주변은 오래된 주택과 공장이 많아져 간다. [[오사카히가시 선]]과의 환승역 [[가와치에이와 역]], 하우스 식품 본사 소재지로 준급 정차역인 [[가와치코사카 역]], 2면 4 선이있는 [[야에노사토 역]]에서 [[오사카 부도 2호선 오사카 중앙 환상선|오사카 중앙 환상선]]의 중앙을 고가로 달리는 [[긴키 자동차도]] 아래를 지나면 왼쪽에 2010년 3월까지 영업해왔던 긴테쓰 하트가 있었다. 이 긴테쓰 하트는 과거 긴테쓰 타마가와 공장 부지를 [[쇼핑 센터]]화한 것이다. 이 근처에서 선로는 지상으로 내려간다. 여기서부터 [[히가시하나조노 역]]까지의 왼쪽에는 곳곳에 교각이 늘어서 있다. 이것은 2013년 완성 예정의 고가화 공사의 공사 현장이다.

이 근처에서 점차 진행 방향으로 [[이코마 산]]이 다가온다. [[와카에이와타 역]], [[가와치하나조노 역]]을 지나 [[럭비]]의 성지인 긴테쓰 하나조노 럭비장에서 가장 가까운 역인 준급 정차역인 [[히가시하나조노 역]]을 지나면 온치가와와 [[국도 170호선|(일본)]] (오사카 외부 환상선)을 건너 2면 4선으로 중앙에 통과선을 가진 신칸센 형의 대피 역인 [[효탄야마 역 (오사카)|효탄야마 역]]이다. 효탄야마 역을 나오면, 드디어 30 [[퍼밀|‰]] 이상의 연속 상구배가 계속되는 이코마 산을 넘는 구간으로 들어간다. 열차는 왼쪽으로 크게 곡선을 그리며 [[히라오카역]]· [[누카타 역 (오사카)|누카타 역]]을 지나고 이번에는 오른쪽으로 커브한다. 두 역 사이의 경사도는 35.7 ‰으로 보통 철도 구조 규칙(2002년 폐지)이 정하는 최대 35‰을 넘었다.

다시, 이 구간에서 열차는 크게 고도를 올려가며, 왼쪽에는 오사카의 오피스 거리와 [[한신 고속 13 호선 히가시오사카 선]], [[긴테쓰 게이한나 선|게이한나 선]]을 내려다 볼 수 있고, 멀리는 오사카 시내의 고층 빌딩 군과 [[아와지섬]]도 바라볼 수 있는 날이 있다. 이 구간은 전국에서도 드문 열차에서 [[야경]]이 내려다보여 그 아름다움 때문에 야경 전문 사이트에서도 소개되고 있는 정도이다. 이 구간은 [[한나 도로]]와 [[일본 도로 100 선]]인 [[구라가리고에나라 가도]]( [[(일본)|국도 308호선]]) 등 철도 도로 불문하고 가파른 노선이 많은 것으로 알려져있다. 반대로 별로 알려져 있지 않지만, 이 근처는 쇼와 초기에 개발된 당시의 신흥 주택지이기 때문에, [[한신]]처럼 같은 역사가 있는 [[고급 주택지]]가 있다.

[[이시키리 신사]]에 참배가 계속되는 [[이시키리 역]]을 지나자 신 이코마 터널에 들어가 3분 정도 달리면 [[나라현]] [[이코마시]]에 들어가 3면 6선의 [[이코마 역]]에 도착한다. 이 역에서 게이 한나 선이나 [[긴테쓰 이코마 선|이코마 선]] 열차와 얼굴을 마주한다. 역의 남서쪽에서 [[긴테츠 이코마 강삭선|이코마 강삭선]]도 발착하고있다. [[히가시이코마 역]]에서 [[국도 168호선 (일본)]]을 건너 게이한나 선의 오른쪽으로 나뉘고 신흥 주택가 사이를 진행한다. [[나라시]]에 들어가면 도미오가와 및 [[오사카 부도 나라 현도 7호선 히라카타 야마토코리야마 선|나라 현도 7호선 히라카타 야마토코리야마 선]]을 건너 [[긴키 대학]] (농학부)와 가장 가까운 [[도미오 역]]을 나오고 난 후 고급 저택 거리에 도착하면 [[가쿠엔마에 역 (나라 현)|가쿠엔마에 역]]이다. 역전에는 역명과 지역 이름의 유래가 된 데즈카야마 학원이 있다. 아침이나 저녁, 밤은 데즈카야마 학원을 포함한 부근의 학교에 다니는 통학 이용객과 일반 통근객으로 홈이 넘쳐난다.

그리고 [[아야메이케 역]] 앞의 [[킨테츠 아야메이케 유원지]] 터를 왼쪽으로 바라보며, 조금 더 가면 왼쪽에서 [[긴테쓰 교토 선|교토 선]]이 합류하고 [[야마토사이다이지 역]]에 도착한다. 야마토사이다이지 역은 교토 선과 [[긴테쓰 가시하라 선|가시하라 선]] 기차가 교차하는 교차점에서 가시하라 선을 따라 [[사이다이지 검차구]]가 있다. 3면 5선의 구조로, 4번선과 5번선은 홈 사이에 있으며, 가시하라 선에서 오사카 난바 방면으로의 연락을 이 홈에서 하도록 되어 있다. [[긴테쓰 나라 역]] 방면에는 인상선이 있다. 역 주변은 [[긴테쓰백화점]]과 쇼핑 센터 등 상업 시설이 들어서있다.

야마토사이다이지 역을 나오자 마자 [[헤이조 궁]] 흔적에 들어가 오른쪽에는 [[주작문]] 왼쪽 안쪽에는 복원된 [[대극전]]이 정면에는 [[와카쿠사 산]] 및 [[도다이지]]를 바라볼 수있다. [[(일본)|국도 24호선]]나라 바이패스를 건너면 나라 시청을 비롯한 비즈니스 센터 등이 들어서 있는 [[신오미야 역]]이다. 신오미야 역을 나오자마자, [[(일본)|국도 369호선]]의 아래를 지나는 지하 구간에 들어가 4면 4선의 [[긴테쓰 나라 역]]에 도착한다. 긴테쓰 나라 역은 JR [[나라역]]에 늘어선 나라 시의 일대 터미널역이며, 여기에서 나라 교통 버스가 많이 운행되고 있다. 나라 현청에도 가깝고, 또한 역에서 동쪽으로 도다이지 [[대불전]]과 [[가스가 다이샤]]가 있는 [[나라 공원]]이 있다.
<gallery>
파일:Kintetsu Series 5820 Nara-01.jpg|후방에 오사카 히라노가 보인다（2009년 5월 누카타 역 - 이시키리 역 사이）
파일:Kintetsu Series 30000 Nara.jpg|야마토사이다이지 역 - 신오미야 역 사이에서는 헤이조 궁 터를 횡단한다. 후방에 도다이지가 있다（2009년 5월）
</gallery>

== 역 정보 ==
=== 난바 선 구간 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"
! 역명
! 일어 역명
! 역 번호
! 로마자 역명
! 역간<br />거리
! 후세 역으로부터의 거리
! 접속 노선
! colspan="3"| 소재지
|-
| [[오사카난바 역|오사카난바]]
| 大阪難波
! A01
| {{lang|en|Osaka-Namba}}
| 
| 6.1
| [[한신 전기 철도]] [[한신 전기 철도 한신 난바 선|한신 난바 선]] (직통 운행) <br /> [[오사카 시 교통국]] [[오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선|미도스지 선]] · [[오사카 시 교통국 지하철 요쓰바시 선|요쓰바시 선]] · [[오사카 시 교통국 지하철 센니치마에 선|센니치마에 선]] … ([[난바 역]]) <br /> [[난카이 전기 철도]] [[난카이 전기 철도 난카이 본선|난카이 본선]] · [[난카이 전기 철도 난카이 고야 선|난카이 고야 선]] <br /> [[서일본 여객철도]] [[간사이 본선]] ([[야마토지 선]])
| rowspan="3"|[[오사카부]]
| rowspan="3"|[[오사카시]]
| rowspan="2"|[[주오구 (오사카시)|주오구]]
|-
| [[긴테쓰닛폰바시 역|긴테쓰닛폰바시]]
| 近鉄日本橋
! A02
| {{lang|en|Kintetsu-Nippombashi}}
| 0.8
| 5.3
| [[오사카 시 교통국]] [[오사카 시 교통국 지하철 사카이스지 선|사카이스지 선]] · 센니치마에 선 · [[닛폰바시 역]]
|-
| [[오사카우에혼마치 역|오사카우에혼마치]]
| 大阪上本町

! A03
| {{lang|en|Osaka-Uehommachi}}
| 1.2
| 4.1
| [[오사카 시 교통국]] [[오사카 시 교통국 지하철 다니마치 선|다니마치 선]] · 센니치마에 선 … [[다니마치 9초메 역]]
| rowspan="1"|[[덴노지구]]
|}

=== 오사카 선 구간 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"
! 역명
! 일어 역명
! 역 번호
! 로마자 역명
! 역간<br />거리
! 후세 역으로부터의 거리
! 접속 노선
! colspan="3"| 소재지
|-
| [[오사카우에혼마치 역|오사카우에혼마치]]
| 大阪上本町
! A03
| {{lang|en|Osaka-Uehommachi}}
|
| 4.1
| [[오사카 시 교통국]] [[오사카 시 교통국 지하철 다니마치 선|다니마치 선]] · 센니치마에 선 … 다니마치 9초메 역
| rowspan="4"|오사카 부
| rowspan="3"|오사카 시
| rowspan="1"|덴노지 구
|-
| [[쓰루하시역|쓰루하시]]
| 鶴橋
! A04
| {{lang|en|Tsuruhashi}}
| 1.1
| 3.0
| [[서일본 여객철도]] [[오사카 순환선]] <br /> [[오사카 시 교통국]] 센니치마에 선
| rowspan="2"|[[이쿠노구]]
|-
| [[이마자토 역 (긴키 닛폰 철도)|이마자토]]
| 今里
! A05
| {{lang|en|Imazato}}
| 1.7
| 1.3
| 
|-
| [[후세 역|후세]]
| 布施
! A06
| {{lang|en|Fuse}}
| 1.3
| 0.0
| [[긴키 닛폰 철도]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D}} [[긴키 닛폰 철도 오사카 선|오사카 선]]
| rowspan="1"|[[히가시오사카시]]
|}

=== 나라 선 본선 구간 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"
! 역명
! 일어 역명
! 역 번호
! 로마자 역명
! 역간<br />거리
! 누계<br />거리
! 접속 노선
! colspan="2"| 소재지
|-
| [[후세 역|후세]]
| 布施
! A06
| {{lang|en|Fuse}}
| 
| 0.0
| [[긴키 닛폰 철도]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D}} [[긴키 닛폰 철도 오사카 선|오사카 선]]
| rowspan="11"|오사카 부
| rowspan="11"|히가시오사카 시
|-
| [[가와치에이와 역|가와치에이와]]
| 河内永和
! A07
| {{lang|en|Kawachi-Eiwa}}
| 0.8
| 0.8
| [[서일본 여객철도]] [[오사카히가시 선]] … [[JR 가와치에이와 역]]
|-
| [[가와치코사카 역|가와치코사카]]
| 河内小阪
! A08
| {{lang|en|Kawachi-Kosaka}}
| 0.8
| 1.6
| 
|-
| [[야에노사토 역|야에노사토]]
| 八戸ノ里
! A09
| {{lang|en|Yaenosato}}
| 0.8
| 2.4
| 
|-
| [[와카에이와타 역|와카에이와타]]
| 若江岩田
! A10
| {{lang|en|Wakae-Iwata}}
| 1.7
| 4.1
|
|-
| [[가와치하나조노 역|가와치하나조노]]
| 河内花園
! A11
| {{lang|en|awachi-Hanazono}}
| 0.9
| 5.0
|
|-
| [[히가시하나조노 역|히가시하나조노]]
| 東花園
! A12
| {{lang|en|Higashi-Hanazono}}
| 0.6
| 5.6
|
|-
| [[효탄야마 역 (오사카 부)|효탄야마]]
| 瓢箪山
! A13
| {{lang|en|Hyotan-yama}}
| 1.4
| 7.0
|
|-
| [[히라오카 역 (오사카 부)|히라오카]]
| 枚岡
! A14
| {{lang|en|Hiraoka}}
| 1.3
| 8.3
|
|-
| [[누카타 역 (오사카 부)|누카타]]
| 額田
! A15
| {{lang|en|Nukata}}
| 0.7
| 9.0
| 
|-
| [[이시키리 역|이시키리]]
| 石切
! A16
| {{lang|en|Ishikiri}}
| 1.1
| 10.1
|
|-
| [[이코마 역|이코마]]
| 生駒
! A17
| {{lang|en|Ikoma}}
| 4.1
| 14.2
| [[긴키 닛폰 철도]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|C}} [[긴키 닛폰 철도 게이한나 선|게이한나 선]] · {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|G}}  [[긴키 닛폰 철도 이코마 선|이코마 선]] · {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|Y}} [[긴키 닛폰 철도 이코마강삭 선|이코마강삭 선]] … [[토리이마에 역]]
| rowspan="8"|[[나라현]]
| rowspan="2"|[[이코마시]]
|-
| [[히가시이코마 역|히가시이코마]]
| 東生駒
! A18
| {{lang|en|Higashi-Ikoma}}
| 1.2
| 15.4
| 
|-
| [[도미오 역|도미오]]
| 富雄
! A19
| {{lang|en|Tomio}}
| 2.3
| 17.7
| 
| rowspan="6"|[[나라시]]
|-
| [[가쿠엔마에 역 (나라 현)|가쿠엔마에]]
| 学園前
! A20
|| {{lang|en|Gakuemmae}}
| 1.4
| 19.1
| 
|-
| [[아야메이케 역|아야메이케]]
| 菖蒲池
! A21
| {{lang|en|Ayameike}}
| 1.0
| 20.1
|
|-
| [[야마토사이다이지 역|야마토사이다이지]]
| 大和西大寺
! A26
| {{lang|en|Yamato-Saidaiji}}
| 2.2
| 22.3
| [[긴키 닛폰 철도]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} [[긴키 닛폰 철도 교토 선|교토 선]] · {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} [[긴키 닛폰 철도 가시하라 선|가시하라 선]] … (일부직통운전)
|-
| [[신오미야 역|신오미야]]
| 新大宮
! A27
| {{lang|en|Shin-Omiya}}
| 2.7
| 25.0
|
|-
| [[긴테쓰나라 역|긴테쓰나라]]
| 近鉄奈良
! A28
| {{lang|en|Kintetsu-Nara}}
| 1.7
| 26.7
|
|}

== 운행 계통 열차 ==
* [[긴키 닛폰 철도 1220계 전동차|1021계 · 1026계 · 1031계]]
* [[긴키 닛폰 철도 1220계 전동차|1233계 · 1249계 · 1252계]]
* [[긴키 닛폰 철도 3000계 전동차|3000계]]
* [[긴키 닛폰 철도 3200계 전동차|3200계]]
* [[긴키 닛폰 철도 3220계 전동차|3220계]]
* [[긴키 닛폰 철도 5800계 전동차|5800계]]
* [[긴키 닛폰 철도 5820계 전동차|5820계]]
* [[긴키 닛폰 철도 8000계 전동차|8000계]]
* [[긴키 닛폰 철도 8000계 전동차|8400계]]
* [[긴키 닛폰 철도 8000계 전동차|8600계]]
* [[긴키 닛폰 철도 8000계 전동차|8800계]]
* [[긴키 닛폰 철도 8810계 전동차|8810계]]
* [[긴키 닛폰 철도 9020계 전동차|9020계]]
* [[긴키 닛폰 철도 8810계 전동차|9200계]]
* [[긴키 닛폰 철도 9020계 전동차|9820계]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{긴키 닛폰 철도 나라 선}}

[[분류:긴키 닛폰 철도의 철도 노선|나라 선]]
[[분류:긴키 지방의 철도 노선]]
[[분류:오사카부의 철도]]
[[분류:나라현의 철도]]
[[분류:1914년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1970년 개통한 철도 노선]]