{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
|열차명 = 사쿠라
|열차명2 = さくら
|배경색 = #FF90BE
|그림 = N700-7000_series_S1_Sakura_541_Shin-Shimonoseki_20140901.jpg
|그림설명 = 2014년에 촬영한 사쿠라
|사업자 = [[큐슈여객철도]]<br />[[서일본 여객철도]]
|이전사업자 = [[일본국유철도]] (특급열차 기준)
|지역 = [[오사카부]], [[효고현]], [[오카야마현]], [[히로시마현]], [[야마구치현]], [[후쿠오카현]], [[사가현]], [[구마모토현]], [[가고시마현]]
|종류 = 특별급행열차([[신칸센]])
|현황 = 운행 중
|국가 = {{JPN}}
|노선 = [[산요 신칸센]]<br />[[큐슈신칸센]]
|전신 = [[히카리 레일스타]]
|후속 = 
|차량 = [[신칸센 N700계 전동차|N700계]](하카타 종합차량사업소, 구마모토 종합 차량소)<br />[[신칸센 800계 전동차|800계]](구마모토 종합 차량소)
|기점 = [[신오사카역]]<br />([[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]])
|종점 = [[가고시마 중앙역]]<br />([[가고시마현]] [[가고시마시]])
|기간 = [[1923년]] [[7월]] (특급열차 기준)<br />[[1951년]] [[4월 1일]] (부정기 열차 기준)<br />[[1957년]] [[7월 20일]] (침대열차 기준)<br />[[2011년]] [[3월 12일]] (신칸센 기준)
|영업거리 = {{단위 변환|810.5|km|mi|abbr=on}}
|궤간 = {{단위 변환|1,435|mm|in|abbr=on}}
|전철화 = 교류 25,000 V / 60 Hz
|클래스 = [[그린차]] (6호차)
|장애인 지원 = 7호차
|좌석 = 지정석 (4• 5• 6• 7• 8호차)<br />자유석 (1• 2• 3호차)
|최고속도 =  260km/h ([[큐슈신칸센]] 기준)<br />300km/h ([[산요 신칸센]] 기준)
|비고 =
}}

'''사쿠라'''({{llang|ja|さくら}})는 2011년부터 [[서일본 여객철도]], [[큐슈여객철도]]가 운영하는 [[산요 신칸센]], [[큐슈신칸센]]에서 [[직결 운행]]을 하는 고속열차이다.<ref name="JRKyushu20090226">JR Kyushu: [http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html "新幹線の列車名決定!!"] {{웨이백|url=http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html |date=20090919045903 }} Retrieved on 26 February 2009. {{언어링크|ja}}</ref> 열차 등급을 표시하는 고유색은 딥 핑크색이다.<ref name="asahi_20101213">{{웹 인용|author=佐藤亜季 |title=車内照明に新幹線表示板… 鉄道もLED化進行中 |newspaper=[[아사히신문]] |date=2010-12-13 |url=http://www.asahi.com/airtravel/OSK201012080168.html |agency=[[아사히신문]] |accessdate=2017-02-07}}</ref> '''사쿠라'''의 경우 [[일본어]]로 [[벚꽃]]을 의미한다. 이 열차는 60분 간격으로 운행하고 있으며, 출근 시간대에 한해서 [[구마모토역|구마모토]]에서 출발하는 시간이 있다. 낮시간대의 경우 [[하카타역|하카타]]에서 [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]까지 오가는 시간이 있다.<ref>{{보도자료 인용|script-title=ja:平成23年春ダイヤ改正|번역제목=헤이세이 23년 봄 다이어그램 개정|url=http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f2f9ef466d20f836492577fc002daa73?OpenDocument|publisher=규슈여객철도|date=2010-12-17|accessdate=2010-12-19|language=일본어|archive-date=2011-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20111003175409/http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f2f9ef466d20f836492577fc002daa73?OpenDocument}}</ref>

== 역사 ==
=== [[일본국유철도]] 시절 ===
==== 특급열차 시절 ====
사쿠라 등급이 최초로 운행하기 시작한 시기는 [[1923년]] [[7월]]부터 특급 3,4 열차로 운행을 개시했다. [[1925년]] [[5월]]에 3등석 전용 객차로 변경되었다. [[도쿄역|도쿄]]에서 [[시모노세키역|시모노세키]]를 연결했으며 [[일본]]의 대동맥인 [[도카이도 본선]], [[산요 본선]]을 관통했다. [[1929년]]에 명칭을 부여를 받았다. [[1930년]]에 [[일본국유철도 수하 32계 객차|33계·35계]] 객차로 대체되었다. [[1931년]]에 [[교토역|교토]] ~ [[시모노세키역|시모노세키]] B형 침대실이 도입되었다가 [[1934년]]에 전 구간에 확대되었다.

같은 해 [[12월]]에 [[니나 터널]]의 개통으로 A형 침대실과 2등석이 도입되었다. [[1937년]]에 수송량 증강을 위해 [[일본국유철도 수하 32계 객차|32계]] 객차로 대체되었다. [[1941년]] [[7월]]에 전시 체제의 강화로 인해 [[1942년]] [[11월]]에 [[칸몬 터널]]이 개통되면서 [[가고시마역|가고시마]]로 연장이 되었다가 급행으로 다시 격하되면서 명칭도 특급 7,8 열차로 변경되었다. [[1945년]] [[1월]]에 운행 구간이 [[시모노세키역|시모노세키]]로 환원되었다가 같은 해 [[3월]]에 운행이 중단되었다.

==== 부정기 열차 시절 ====
사쿠라 등급이 두 번째로 운행하기 시작한 시기는 [[1951년]] [[4월 1일]]에 [[도쿄역|도쿄]]에서 [[오사카역|오사카]]를 잇는 노선으로 신설되었다. [[1957년]] [[10월]]에 다이야 개정으로 부정기 열차로 승격이 되었다. [[1958년]] [[10월]]에 침대열차 명칭으로 통합과 동시에 폐지되었다.<ref name="meikan1995">{{서적 인용| title = 列車名鑑1995 |trans_title= Train Name Directory 1995| publisher = Railway Journal| date = August 1995 | location = Japan| page = | isbn = }}</ref>

==== 침대열차 시절 ====
사쿠라 등급이 세 번째로 운행하기 시작한 시기는 [[1957년]] [[7월 20일]]에 '''사치카세'''({{llang|ja|さちかぜ}}) 침대특급열차로 신설되었고 [[도쿄역|도쿄]]에서 [[하카타역|하카타]] 구간을 운행했다. 같은 해 [[10월]]에 [[나가사키역|나가사키]]로 연장되었다. [[1958년]] [[10월]]에 '''헤이와'''({{llang|ja|平和島}})호로 명칭이 변경되었다가 [[1959년]] [[7월 20일]]에 현재의 명칭으로 변경했다. [[1960년]] [[7월]]에 [[일본국유철도 20계 객차|20계]] 객차로 도입되었다. [[1961년]] [[10월]]에 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[나가사키역|나가사키]], [[오이타역|오이타]] 구간을 큐슈관광열차로 지정했다. [[1963년]] [[12월]]에 침대차 1량이 증결되었다. [[1964년]] [[6월]]에 [[일본국유철도 22계 객차|22계]] 객차로 교체했다. [[1965년]]부터 [[히젠야마구치 역|히젠야마구치]]에서 일부 편성을 분리하여 [[사세보역|사세보]]로 보내는 노선을 운행하기 시작했다. [[1966년]]에 기본 편성을 [[나가사키역|나가사키]] 발착, 부속 편성을 [[사세보역|사세보]] 발착으로 변경되었다. [[1972년]]에 [[일본국유철도 14계 객차|14계]] 객차로 도입되었다.<ref name="meikan1995"/>

[[1975년]] [[3월 10일]]에 [[일본국유철도 24계 객차|24계]] 객차로 변경되었다. [[1978년]]에 [[일본국유철도 EF65형 전기 기관차|EF65형 500번대]]에서 [[일본국유철도 EF65형 전기 기관차|EF65형 1000번대]]로 교체되었다. 같은 해 [[7월]]에 같은 해 [[6월]]에 [[나가사키 짬뽕]]과 [[사라우동]] 판매를 개시했다. [[1985년]]에 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[시모노세키역|시모노세키]] 구간 운행 시 [[일본국유철도 EF65형 전기 기관차|EF66형]]으로 교체되었다. 그러나 [[산요 신칸센]]의 [[하카타역|하카타]]까지 개통이 되면서 수요가 [[신칸센]]으로 옮겨가면서 감소가 되기 시작했다. [[1987년]] [[4월]], [[일본국유철도]]가 [[JR]]로 민영화가 되었고 같은 해 [[6월]]에 [[나가사키 짬뽕]]과 [[사라우동]] 판매를 중단했다.

[[1993년]]에 [[식당차]]의 폐지되면서 [[매점]]으로 전환되었다. [[1999년]]에 [[사세보역|사세보]] 시종착이 폐지되면서 [[하야부사 (열차)|하야부사]]와 중련 운행과<ref name="kodawari2000">{{서적 인용| title = こだわりの新幹線＆特急列車ガイド |trans_title= In-depth Shinkansen & Limited Express Guide| publisher = Ikaros Publishing| date = August 2000 | location = Japan| page = | isbn = 4-87149-284-2}}</ref> [[2002년]] [[3월]]에 침대실 1량과 5량의 객차로 편성해 병결 운행 했지만 계속되는 수요 감소로 인해 [[2005년]] [[2월 28일]]에 노선이 폐지되었다. [[2009년]] [[3월 20일]]에 임시 열차로 다시 운행하기 시작했다. 당시 [[모지코역|모지코]] ~ [[나가사키역|나가사키]] 구간을 운행했고 반대 방면 운행 당시 '''[[아카츠키 (열차)|아카츠키]]'''({{llang|ja|あかつき}})로 운행했다. 운행 당시 [[일본국유철도 14계 객차|14계]] 객차를 도입해 운행했고 원래부터 사쿠라 등급에 사용된 객차에 해당된다. [[2010년]] [[11월 20일]]부터 [[11월 21일]]까지 [[모지코역|모지코]] ~ [[나가사키역|나가사키]] 구간을 1회 왕복하는 마지막 임시 열차 운행을 추진 했으나 차량의 노후화로 인해 운행이 무산되었다.

폐지 당시 [[일본]]의 정규 열차 중에서 가장 긴 구간을 운행하는 열차로 노선 길이만 1350.5km에 육박했다. 또한 [[일본]]의 임시열차까지 합하면 [[트와일라이트 익스프레스]]가 가장 거리가 긴 편으로 당시 [[오사카역|오사카]] ~ [[삿포로역|삿포로]] 구간은 1,495.7&nbsp;km, [[삿포로역|삿포로]] ~ [[오사카역|오사카]] 1,508.5km를 운행했으나 [[2015년]] [[3월]] 다이야 개정으로 폐지되면서 현재 [[일본]]에서 가장 긴 구간을 운행하는 정규 열차는 [[도카이도 신칸센]], [[산요 신칸센]]을 운행하는 [[노조미 (열차)|노조미]]로 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[하카타역|하카타]] 구간을 1,069.1km를 운행하고 있다.

=== 신칸센 시절 ===
[[큐슈신칸센]] 전 구간 개통을 앞두고 [[서일본여객철도]]와 [[큐슈여객철도]]는 [[2008년]] [[10월 1일]]부터 [[11월 30일]]까지 [[큐슈신칸센]]과 [[산요 신칸센]]을 직결 운행하는 열차 이름 공모를 실시했다. [[2009년]] [[2월 2일]]에 현재의 명칭으로 확정되었다.<ref name="sakura_jrkyushu">{{웹 인용 |url=http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html |title=JR九州 新幹線の列車名決定!! |publisher=九州旅客鉄道 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090919045903/http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html |archivedate=2009-09-19 |accessdate=2017-20-07 |url-status=dead }}</ref><ref name="westjr20090226">{{웹 인용 |title=山陽新幹線・九州新幹線直通列車の列車名決定について |publisher=西日本旅客鉄道 |date=2009-02-26 |url=http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174118_799.html |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090501061721/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174118_799.html |archivedate=2009-05-01 |accessdate=2017-02-07 |url-status=dead }}</ref>

[[2011년]] [[3월 12일]]에 [[큐슈신칸센]]이 개통되면서 [[신오사카역|신오사카]] ~ [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]을 오가는 열차로 운행하기 시작했고 이는 침대열차가 폐지된지 6년만으로 사쿠라 등급이 네 번째로 운행하기 시작한 시기이다.<ref>{{웹 인용 |title=九州新幹線が全線開通 1番列車が主要駅を出発 式典は地震で中止 |newspaper=産経新聞 |date=2011-03-12 |url=http://sankei.jp.msn.com/life/news/110312/trd11031206400003-n1.htm |agency=産業経済新聞社 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110903234825/http://sankei.jp.msn.com/life/news/110312/trd11031206400003-n1.htm |archivedate=2011-09-03 |accessdate=2017-02-07 |url-status=dead }}</ref> [[큐슈여객철도]]와 [[서일본여객철도]]는 [[신칸센 N700계 전동차|N700계 7000번대, N700계 8000번대]] 차량을 도입했다.<ref name="JRKyushu20090226"/> [[산요 신칸센]]의 히카리호 등급을 대체하는 열차 등급이므로, 4시간 10분을 돌파하는데 이는 [[미즈호 (열차)|미즈호]]보다 25분 느린편이다. [[2012년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 왕복 7회가 증편되었고 [[신야쓰시로 역|신야쓰시로]] 부근에 서행 구간이 해제 되면서 [[신오사카역|신오사카]] ~ [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]간 소요 시간이 4시간 6분으로 단축되었다.<ref>[http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/27400941315dee8349257968002e6795/$FILE/%E3%80%90%E5%88%A5%E7%B4%99%E3%80%91%E5%B9%B3%E6%88%9024%E5%B9%B4%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf 平成24年春ダイヤ改正について] - 九州旅客鉄道{{깨진 링크|date=2017年2月}}</ref>

그와 동시에 [[신시모노세키역|신시모노세키]] 착발이 폐지되었다. [[2013년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 주말 시간대 [[신오사카역|신오사카]] 방면 운행 시 [[히로시마역|히로시마]] 착발이 신설되었다. 또한 평일 낮에 이용객이 적은 [[하카타역|하카타]] ~ [[구마모토역|구마모토]] 구간에 4회 감축되었다. [[2014년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 전 열차 [[신토스 역|신토스]], [[구루메역|구루메]]에 추가로 정차하기 시작했다.<ref name="JRW20131220">{{웹 인용|title=平成26年春ダイヤ改正について |publisher=[[서일본여객철도]]|date=2012-12-20 |url=http://www.westjr.co.jp/press/article/items/131220_00_honsya.pdf |format=PDF |accessdate=2017-02-08}}</ref><ref>{{웹 인용 |title=平成26年春ダイヤ改正 |publisher=[[큐슈여객철도]] |date=2013-12-20 |url=http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/a1ed4d49de57a3b049257acc00537891/4f0ac469b07b069149257c4b001a6f6c/$FILE/%E5%B9%B3%E6%88%9026%E5%B9%B4%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf |format=PDF |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131224115944/http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/a1ed4d49de57a3b049257acc00537891/4f0ac469b07b069149257c4b001a6f6c/$FILE/%E5%B9%B3%E6%88%9026%E5%B9%B4%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf |archivedate=2013-12-24 |accessdate=2017-02-07 |url-status=dead }}</ref>

[[2016년 구마모토 지진]]의 여파로, [[큐슈신칸센]] 전 노선이 운행이 중단되면서 [[산요 신칸센]] 구간만 운행했다가 같은 해 [[4월]]에 운행을 재개에 이어 같은 해 [[7월]]부터 정상 운행에 들어갔다. [[2017년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 [[가고시마 중앙역|가고시마추오]] 방면 막차 운행 시 [[구마모토역|구마모토]] 착발이 신설되었다.

<gallery>
파일:JRW_Shinkansen_Series_N700_S5_set.jpg|신칸센 N700계 7000번대
파일:West_Japan_Railway_-_Series_N700-7000_-_Destination_Sign_-_01.jpg|사쿠라 행선지
</gallery>

== 운행 현황 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+ 사쿠라 (열차)의 운행 현황
!style="width:1em;"|운행 노선
!열차 번호
!운행 구간
!차량
!비고
|-
!style="width:1em;" rowspan="4"|[[산요 신칸센|산요]] & [[큐슈신칸센|큐슈]]
!400호 ~ 417호
|[[하카타역|하카타]] ~ [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]
|style="width:1em;" rowspan="2"|[[신칸센 N700계 전동차|N700계]]<br />[[신칸센 800계 전동차|800계]]
|일부 시간대 [[신시모노세키역|신시모노세키]]에서 시종착
|-
!451호 ~ 458호
|[[히로시마역|히로시마]] ~ [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]
|
|-
!540호 ~ 573호
|[[신오사카역|신오사카]] ~ [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]
|[[신칸센 N700계 전동차|N700계]]
|일부 시간대 [[구마모토역|구마모토]]에서 시종착
|-
|}

{{각주|group="*"}}

== 정차역 ==
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|
|-
!운행 횟수
!style="width:1em;"|[[신오사카역|신오사카]]
!style="width:1em;"|[[신코베역|신코베]]
!style="width:1em;"|[[니시아카시역|니시아카시]]
!style="width:1em;"|[[히메지역|히메지]]
!style="width:1em;"|[[아이오이 역 (효고 현)|아이오이]]
!style="width:1em;"|[[오카야마역|오카야마]]
!style="width:1em;"|[[신쿠라시키역|신쿠라시키]]
!style="width:1em;"|[[후쿠야마역|후쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신오노미치역|신오노미치]]
!style="width:1em;"|[[미하라역|미하라]]
!style="width:1em;"|[[히가시히로시마역|히가시히로시마]]
!style="width:1em;"|[[히로시마역|히로시마]]
!style="width:1em;"|[[신이와쿠니역|신이와쿠니]]
!style="width:1em;"|[[도쿠야마역|도쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신야마구치역|신야마구치]]
!style="width:1em;"|[[아사역|아사]]
!style="width:1em;"|[[신시모노세키역|신시모노세키]]
!style="width:1em;"|[[고쿠라역|고쿠라]]
!style="width:1em;"|[[하카타역|하카타]]
!style="width:1em;"|[[신토스 역|신토스]]
!style="width:1em;"|[[구루메역|구루메]]
!style="width:1em;"|[[지쿠고후나고야역|지쿠고후나고야]]
!style="width:1em;"|[[신오무타 역|신오무타]]
!style="width:1em;"|[[신타마나 역|신타마나]]
!style="width:1em;"|[[구마모토역|구마모토]]
!style="width:1em;"|[[신야쓰시로 역|신야쓰시로]]
!style="width:1em;"|[[신미나마타 역|신미나마타]]
!style="width:1em;"|[[이즈미역|이즈미]]
!style="width:1em;"|[[센다이역 (가고시마현)|센다이]]
!style="width:1em;"|[[가고시마 중앙역|가고시마추오]]
!비고
|-
!하행 9회<br />상행 7회
|colspan="16"| 
|■||■||●||●||●||↔||↔||↔||●||■||■||■||●||●
|하행 1회 [[신시모노세키역|신시모노세키]] 종착
|-
!상행 1회
|colspan="18"| 
|●||●||●||←||←||←||●||←||←||←||●||●
|
|-
!하행 1회
|colspan="11"| 
|●||→||●||●||→||●||●||●||●||●||→||→||→||●||→||→||→||●||●
|
|-
!상행 1회
|colspan="11"| 
|●||←||●||●||←||←||●||●||●||●||←||←||←||●||●||●||●||●||●
|
|-
!하행 1회<br />상행 1회
|●||●||←||←||←||●||←||←||←||←||←||●||←||←||●||←||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="5"| 
|
|-
!하행 8회<br />상행 7회
|●||●||↔||↔||↔||●||↔||↔||↔||↔||↔||●||↔||■||■||↔||■||●||●||●||●||↔||↔||↔||●||↔||↔||↔||●||●
|상행 1회 [[신시모노세키역|신시모노세키]], [[도쿠야마역|도쿠야마]] 정차
|-
!하행 2회
|●||●||→||→||→||●||→||→||→||→||→||●||→||■||→||→||→||●||●||●||●||→||→||→||●||→||→||→||●||●
|왕복 1회 [[도쿠야마역|도쿠야마]] 정차
|-
!하행 1회<br />상행 2회
|●||●||↔||↔||↔||●||↔||↔||↔||↔||↔||●||↔||●||↔||↔||■||●||●||●||●||↔||↔||↔||●||●||●||●||●||●
|하행 1회 [[신시모노세키역|신시모노세키]] 무정차
|-
!하행 2회<br />상행 3회
|●||●||→||→||→||●||→||→||→||→||→||●||↔||■||●||→||→||●||●||●||●||→||→||→||●||●||●||●||●||●
|상행 1회 [[도쿠야마역|도쿠야마]] 정차
|-
!하행 1회<br />상행 1회
|●||●||↔||↔||↔||●||↔||■||↔||↔||↔||●||↔||■||●||↔||↔||↔||●||●||●||●||↔||↔||●||●||●||●||●||●
|상행 운행 시 [[후쿠야마역|후쿠야마]] 무정차
|-
!하행 1회<br />상행 1회
|●||●||↔||↔||↔||●||↔||●||↔||↔||↔||●||↔||●||●||↔||↔||●||●||●||●||↔||↔||●||●||●||●||●||●||●
|
|-
!하행 1회<br />상행 1회
|●||●||↔||↔||↔||●||↔||●||↔||↔||↔||●||↔||■||■||↔||↔||●||●||●||●||↔||●||↔||●||●||●||●||●||●
|하행 운행 시 [[신야마구치역|신야마구치]] 정차<br />상행 운행 시 [[도쿠야마역|도쿠야마]] 정차
|-
!하행 1회<br />상행 1회
|●||●||↔||↔||↔||●||↔||●||↔||↔||↔||●||↔||■||■||↔||↔||●||●||●||●||●||↔||↔||●||●||●||●||●||●
|하행 운행 시 [[도쿠야마역|도쿠야마]] 정차<br />상행 운행 시 [[신야마구치역|신야마구치]] 정차
|-
|colspan="32"|●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
|}

== 소요 시간 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+역간 소요 시간<ref>단 중간역에 정차하는 열차편은 제외한다.</ref>
|-
![[신오사카역|신오사카]]
|-
|50분
![[오카야마역|오카야마]]
|- 
|1시간 30분||40분
![[히로시마역|히로시마]]
|- 
|2시간 35분||1시간 55분||1시간 5분
![[하카타역|하카타]]
|- 
|3시간 15분||2시간 35분||1시간 45분||40분
![[구마모토역|구마모토]]
|- 
|4시간 5분||3시간 25분||2시간 35분||1시간 30분||50분
![[가고시마 중앙역|가고시마추오]]
|}

== 운행 열차 ==
=== 현재 운행하는 열차 ===
* [[신칸센 N700계 전동차|N700계 7000번대]]
* [[신칸센 N700계 전동차|N700계 8000번대]]
* [[신칸센 800계 전동차|800계]]

<gallery>
파일:JRW N700-7000series S1.jpg|신칸센 N700계 7000번대
파일:N700-8000 R6 20110316.png|신칸센 N700계 8000번대
파일:Kyushu Shinkansen 800 series Shin-Minamata 20041123.jpg|신칸센 800계
</gallery>

=== 퇴역 및 과거 운행 열차 ===
; [[일본국유철도]] 시절
* [[일본국유철도 DD51형 디젤 기관차|DD51형]]
* [[일본국유철도 EF60형 전기 기관차|EF60형 500번대]]
* [[일본국유철도 EF65형 전기 기관차|EF65형 500번대]]
* [[일본국유철도 EF65형 전기 기관차|EF65형 1000번대]]
* [[일본국유철도 EF66형 전기 기관차|EF66형]]
* [[일본국유철도 EF76형 전기 기관차|EF76형]]
* [[일본국유철도 14계 객차|14계]]
* [[일본국유철도 24계 객차|24계]]
* [[일본국유철도 24계 객차|25계]]

<gallery>
파일:DD51-895_Sakura.jpg|[[일본국유철도 DD51형 디젤 기관차|DD51형]]
파일:EF65-501_Sakura.jpg|[[일본국유철도 EF65형 전기 기관차|EF65형 500번대]]
파일:JNR EF65 1096 14PC sakura hiroshima.jpg|[[일본국유철도 EF65형 전기 기관차|EF65형 1000번대]]
파일:JNR_EF66-46.JPG|[[일본국유철도 EF66형 전기 기관차|EF66형]]
파일:JR_kyusyu_ED76_62_sakura_14pc_kokura.jpg|[[일본국유철도 EF76형 전기 기관차|EF76형]]
파일:14_series_Sakura_Tokyo_20040613.JPG|[[일본국유철도 14계 객차|14계]]
</gallery>

== 객차 구성 ==
=== N700계 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! style="background: #E6FFE6" |  6 !! 7 !! 8
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || style="background: #E6FFE6" | 그린차 || 지정석 || 지정석
|-
! 시설
| 화장실 || &nbsp; || 흡연실<br />화장실<br />전화 || &nbsp; || &nbsp; || style="background: #E6FFE6" | &nbsp; || 흡연실<br />화장실<br />장애인 좌석 || 전화
|}

<gallery>
파일:Shinkansen N700-series-766-8000 Green-Car.jpg|6호차 [[그린차]]
파일:Shinkansen N700-series-787-8000-inside.jpg|4호차 좌석
파일:N700 r smoking room 01.JPG|흡연석
</gallery>

=== 800계 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석
|-
! 시설
| &nbsp; || 전화 || &nbsp; || &nbsp; || 장애인 좌석 || &nbsp;
|}

<gallery>
파일:Shinkansen_800-series-826-1107-inside.jpg|5호차 좌석
파일:Shinkansen_800-series-822-1107-inside.jpg|6호차 좌석
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[블루트레인 (일본)]]
== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Sakura (train)|사쿠라 (열차)}}
* {{언어링크|ja}} [http://www.jrkyushu.co.jp/english/index.html JR Kyushu website]

{{신칸센}}

[[분류:일본의 특급 열차]]
[[분류:신칸센의 열차]]
[[분류:산요 신칸센]]
[[분류:큐슈신칸센]]
[[분류:큐슈 여객철도의 열차]]
[[분류:서일본 여객철도의 열차]]