{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름       = 쉐보레 올란도
|그림       = Chevrolet_Orlando_front.jpg
|차종       = 준중형 [[미니밴]]
|제조사     = [[한국GM]]
|별칭       = 
|생산년도   = [[2011년]]~[[2018년]]([[대한민국]])<br/>[[2018년]]~[[2023년]](추정)([[중국]])
|조립       = {{국기나라|대한민국}} [[전라북도]] [[군산시]]<br/>{{국기나라|중국}} [[상하이 시]]
|선행차량   = [[GM대우 레조]]
|후속차량   = [[ 쉐보레 트래버스]]
|차체형식   = [[스테이션 왜건]]
|구동방식   = 
|차대       =
|엔진       =
|최고출력   = 
|변속기     = 
|축간거리   = 
|전장       = 
|전폭       = 
|전고       = 
|전비중량   =
|연료       =
|관련차량   = [[쉐보레 크루즈]]
|설계자     = 
}}
'''쉐보레 올란도'''(Chevrolet Orlando)는 [[한국GM]]에서 생산했던 중형 [[미니밴]]이다.

==1세대(MPV7)==
===올란도([[2011년]] [[2월]]~[[2018년]] [[7월]])===
[[파일:0 Chevrolet Orlando (first generation) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쉐보레 올란도 (전기형) 정측면]]
[[파일:0 Chevrolet Orlando (first generation) 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|쉐보레 올란도 (전기형) 후측면]]
[[파일:Chevrolet Orlando Concept.jpg|섬네일|250x250픽셀|쉐보레 올란도 프로토타입 콘셉트카]]
[[2007년]]에 단종된 [[GM대우 레조|레조]]의 빈 자리를 채우나, 실질적인 후속 차종은 아니다. [[쉐보레 크루즈|크루즈]]의 [[전륜구동]] 플랫폼을 공용하는 [[미니밴]]으로, 생산은 [[대한민국]]의 [[군산시|군산]] 공장에서 이루어진다. [[2008년]] [[12월]] 개최된 [[파리 모터쇼]]에서 MPV7이라는 콘셉트 카가 공개되었고, 3년 후 GM대우가 [[한국지엠]]으로 사명을 변경하고, 과거 [[한국지엠|GM코리아]] 시절을 제외하면 [[대한민국]]에서 [[쉐보레]] 브랜드로 판매하는 첫 번째 차종이다. [[2011년]] [[2월 9일]]에 출시되었으며, [[3월 2일]]에 판매를 개시했다. 올란도에 장착된 직렬 4기통 2,000cc 디젤 엔진은 유로 5 배출가스 기준을 만족시켰으며, 배기가스 재순환 장치를 적용해 질소산화물과 미세 먼지 입자 배출량도 감소시켰다. 듀얼 에어백과 1열 사이드 에어백이 기본으로 적용되었고, 차체에 고장력 강판을 71% 이상 적용해 안전성을 높였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004902610 국내 첫 쉐보레 7인승 '올란도' 출시] [[연합뉴스]], [[2011년]] [[2월 9일]]</ref> 당초 163마력 직렬 4기통 2,000cc 커먼레일 디젤 엔진에는 6단 [[수동변속기]]도 있었으나, [[대한민국]]에서의 판매량이 적어 곧 단종되었다. 라인업은 크게 LS, LT, LTZ 등 3가지로 나뉜다. 같은 해 [[7월 18일]]부터는 직렬 4기통 2,000cc LPGI 엔진이 추가되었다. [[2012년]] [[7월 18일]]에는 운전석 6-way 전동 조절 시트, 타이어 공기압 모니터링 시스템 등이 신규 적용된 [[2013년]]형이 선보였다. 한때 2,000cc LPG 엔진이 장착된 올란도로 [[인천국제공항]] 일대에서 택시로 시험 운용 이벤트를 벌여 택시 출시를 검토했고, [[쉐보레 말리부#8세대|말리부]]의 택시를 내놓지 않기로 내부 방침을 정한 대신 올란도 택시를 출시하기로 했다. [[2012년]] [[10월 29일]]에는 LPG 택시 출시에 앞서 사전 계약을 실시했다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0004796262 한국GM, 올란도 LPGi 택시] [[뉴시스]], [[2012년]] [[10월 29일]]</ref> [[2013년]] [[7월 22일]]에는 변속감이 향상된 GEN Ⅱ 6단 자동변속기와 방향 지시등 내장 아웃 사이드 미러 등이 적용된 [[2014년]]형이 선보였다. 2,000cc 커먼레일 디젤 엔진에 먼저 GEN Ⅱ 6단 [[자동변속기]]가 적용되었고, 2,000cc LPG 엔진에는 같은 해 [[10월 10일]]에 적용되었다. [[2014년]] [[1월 26일]]에는 유틸리티 바 등 캠핑 아이템을 적용한 캠퍼 패키지의 출시에 사전 계약을 시작했다.<ref>[http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=201401260100273150013740&cDateYear=2014&cDateMonth=01&cDateDay=26 한국지엠, 올란도 캠퍼 패키지 출시] [[파이낸셜뉴스]], [[2014년]] [[1월 26일]]</ref> 이후 같은 해 말에 [[캐나다]], [[유럽]] 수출이 중단되었다. [[2015년]] [[9월 1일]]에 선보인 [[2016년]]형은 유로6 규제를 충족시키는 1.6ℓ 커먼레일 디젤 엔진이 새로 적용되고, LT 컨비니언스 트림과 다이나믹 트림이 추가되었다. 이와 동시에 [[러시아]] 현지 생산이 중단되었다. 같은 해 [[10월 12일]]에는 블랙 바디 컬러와 스페셜 데칼, 17인치 블랙 알루미늄 휠 등이 적용된 퍼펙트 블랙 에디션 트림이 선보였다.

그러나 모델의 노후화로 판매량이 감소하기 시작했고, [[한국지엠|한국GM]]이 군산공장 폐쇄를 결정하여 [[2018년]] [[7월]]에 [[쉐보레 크루즈|크루즈]]와 함께 생산이 중단됐다. 그리고 동년 말에 잔여 재고를 모두 소진시킨 후 단종되었다. 한편, 올란도가 단종되고 나서 얼마 지나지 않아 경쟁차량인 [[기아 카렌스]] 역시 판매 부진으로 생산이 중단된 후 [[2018년]] [[10월]]에 단종되어, 2.0리터급 LPG 엔진을 사용하는 [[대한민국]]산 [[전륜구동]] 컴팩트 MPV는 모두 후속 없이 단종되었다. 이들을 대체하는 수요는 MPV 타입 택시를 포함하여 [[2019년]] [[6월 18일]]에 첫 출시한 [[르노삼성 QM6|QM6]] 2.0 DOHC LPG로 옮겨 갔으며, 이후에는 [[기아 스포티지|스포티지]] 2.0 DOHC LPG도 전륜구동 MPV의 수요를 대체하고 있다.

또한 [[한국지엠]]에서 나오는 영업용 LPG 택시 사양도 모두 없어졌다. 올란도가 단종된 후, [[한국지엠]]의 차종 중에서는 별도의 택시전용 사양이 없이 수입해서 판매하는 [[전기자동차]]인 [[쉐보레 볼트|볼트 EV]]만 간간히 영업용 택시로 쓰이고 있다.

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!1.6ℓ 디젤
!2.0ℓ 디젤
!2.0ℓ LPGI
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="3"|4,665
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="3"|1,835
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="3"|1,635
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="3"|2,760
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,584
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,588
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="2"|5명/7명
|5명(택시)<br/>7명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|자동 6단
|수동 6단<br/>자동 6단
|자동 6단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="3"|맥퍼슨 스트럿/토션 빔
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="3"|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|LH7
|Z20D1
|LBN
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|디젤
|LPG
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,598
|colspan="2"|1,998
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|134/3,500~4,000
|163/3,800
|140/6,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|32.6/2,000~2,250
|36.7/1,750~2,750
|18.8/4,600
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="2"|64
|colspan="1"|70
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="1"|8.2
|colspan="1"|-
|colspan="1"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,645(자동 6단)
|1,695(수동 6단)/<br/>1,705(자동 6단)<br/>(이후 1,705(자동 6단)으로 변경)
|1,635(자동 6단)<br/>1,645(자동 6단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|도심 12.3/고속 15.2/복합 13.5(자동 6단)<br/>(이후 도심 11.7/고속 14.1/복합 12.7(자동 6단)으로 변경)
|17.4(수동 6단)/<br/>14.0(자동 6단)<br/>(이후 도심 10.6/고속 14.2/복합 12.0(자동 6단)으로 변경)
|8.7(자동 6단)<br/>(이후 도심 7.0/고속 9.7/복합 8.0(자동 6단)으로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|147(자동 6단)<br/>(이후 150(자동 6단)으로 변경)
|154(수동 6단)/<br/>192(자동 6단)<br/>(이후 167(자동 6단)으로 변경)
|203(자동 6단)<br/>(이후 169(자동 6단)으로 변경)
|-style="text-align: center;"
|}

== 2세대 ==
[[파일:Chevrolet Orlando II 005.jpg|섬네일|250x250픽셀|쉐보레 올란도 정측면]]
[[파일:Chevrolet Orlando II 006.jpg|섬네일|249x249픽셀|쉐보레 올란도 후측면]]
[[2018년]]에 공개했다. 컨셉트카인 FNR-X의 디자인을 기반으로 제작하였으며, [[상하이 GM]]을 통하여 [[2019년]]에 [[중화인민공화국]] 전용 차량으로 생산 및 판매를 시작했다.  

{{-}}

== 역대 슬로건 ==
=== 1세대(MPV7) ===
* Active Life Vehicle (올란도)
* 가장 멋진 친구, 아빠 (올란도)

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.gm-korea.co.kr/ 한국GM 홈페이지]
* [http://www.chevrolet.co.kr/ 쉐보레 대한민국 홈페이지]

{{위키공용분류}}

{{한국GM}}
{{한국GM의 차종}}
{{쉐보레}}

[[분류:한국GM의 차종|올란도]]
[[분류:쉐보레의 차종|올란도]]
[[분류:전륜구동|올란도]]
[[분류:미니밴|올란도]]
[[분류:중형 승용차|올란도]]
[[분류:2010년대 자동차|올란도]]
[[분류:2020년대 자동차|올란도]]
[[분류:2011년 도입된 자동차|올란도]]