{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = [[파일:JR logo (west).svg|25px]] 사가노 선
| 배경색 = #9370db
| 글자색 = white
| 그림 = File:JRW Series221-K11 Sagano-Line.jpg
| 그림설명 = 사가노 선을 운행하는 [[서일본 여객철도 221계 전동차|221계 전동차]]
| 그림2 = 
| 그림설명2 = 
| 종류 = [[운행 계통]]
| 나라 = {{JPN}}
| 체계 = [[어번 네트워크]]
| 상태 = 영업 중
| 노선 = [[산인 본선]]
| 기점 = [[교토역]] ([[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]])
| 종점 = [[소노베역]] ([[교토부]] [[난탄시]])
| 역수 = 15
| 이용자 = 
| 개통일 = [[1988년]] [[3월 13일]]
| 폐지일 = 
| 소유자 = [[서일본 여객철도]]
| 운영자 = [[서일본 여객철도]]
| 영업거리 = 34.2 [[킬로미터|km]]
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,067 [[밀리미터|mm]]([[협궤]])
| 선로 = [[복선 (철도)|2]]
| 전철화 = [[직류]] 1,500 [[볼트 (단위)|볼트]]
| 신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
| 영업최고속도 = 사가아라시야마~우마호리 간 130km/h<br />이외 구간 120km/h
| 설계최고속도 = 영업최고속도와 동일
}}

'''사가노선'''({{llang|ja|嵯峨野線, さがのせん}})은 [[서일본 여객철도]] [[산인 본선]]의 [[교토역|교토]] - [[소노베역|소노베]]간을 부르는 [[운행 계통]]이다. [[1988년]] [[3월 13일]]부터 사용하였으며, 산인 본선을 주행하기 때문에 '''사가노 산인 선'''이라고 불리는 경우도 있다.

안내 시의 노선 색상은 보라색(<span style="color:#9370db;">■</span>)이며, 고도(古都) [[교토 시|교토]]의 우아함을 이미지하는 색상이라는 의미로 선정하였다고 한다.

== 개요 ==
[[교토시]] 중심부에서 관광지로 인기가 있는 사가노 및 아라시 산 방면의 접근 경로의 하나로, 특히 단풍철에 많은 관광객이 이용한다. [[게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선]]이나 [[국도 9호선 (일본)|국도 9호선]]을 경유하는 버스 노선 등과 경쟁하고 있다.

[[일본국유철도]] 시대에는 장거리 특급이나 장거리 보통 열차를 중심으로 운행되어, 교토 근교 수송 등은 거의 고려되지 않았다. [[1987년]]의 일본국유철도 분할 민영화 이후, 서일본 여객철도가 이 구간을 맡게 되면서 [[1989년]] [[사가아라시야마역|사가 역]] (현 [[사가아라시야마역]])부터 [[우마호리역]]까지 개량화 (터널 경유 및 복선화), [[1990년]] 교토 - [[소노베역|소노베]]간의 전철화, [[1996년]] [[니조 역 (교토 부)|니조]] - [[하나조노 역 (교토 부)|하나조노]]간의 고가화 등 노선 개량에 힘쓰고 있으며, 그 효과로 연선 지역의 개발이 진행되고 있다. 또, 교토 시내의 수요를 잡기 위하여 [[1989년]] [[우즈마사역]], [[2000년]] [[엔마치역]] 등을 신설하였다.

JR의 역에서는 보통 역 건물이 있는 쪽의 플랫폼을 1번 승강장으로 안내하고 있지만, 교토 역을 제외한 사가노 선 구간의 각 역에서는 상행 방면의 플랫폼을 1번 승강장으로 안내하고 있다. [[어번 네트워크]] 내에서 유일하게 다른 노선에 직통하는 정기 보통 열차가 없다. 현재도 단선 구간이 다수 존재하기 때문에 특급열차를 제외하면 시간당 3-4편 정도의 열차가 운전되고 있으면서도 일부 시간대에서 30분 가까이 열차가 없는 경우가 있어, 불균형한 시각표를 이루고 있다. 따라서 아직까지는 대도시권의 도시 교통의 기능을 담당하기에는 부족한 운행 형태라는 느낌을 준다.{{출처|날짜=2012-1-3}}

[[2010년]] [[3월 13일]] 전 구간이 복선화되었다.

사가노 선의 각 역에서는 J스루 카드, ICOCA 및 [[동일본 여객철도]] Suica, [[도카이 여객철도]] TOICA, 스룻토 간사이 협의회 PiTaPa 등을 사용할 수 있다.

== 운행 형태 ==
교토와 [[기타긴키 지방]]을 잇는 특급 열차 이외에 쾌속, 보통 열차가 운전되고 있다. 전철화 이전에는 쾌속이 아닌 급행 열차가 운전된 바있었다. [[어번 네트워크]] 내에서는 유일하게 다른 노선과 직통을 하지 않으며 임시열차로는 봄과 가을철의 행략기에 교토 역에서 방향 전환 또는 [[단바구치역]]에서 [[도카이도 본선]] 소속 산인연락선을 이용한 오사카 방면에의 임시 신쾌속 열차가 운전된 바 있었다. 긴키 지방 교통 심의회에서 산인 연락선을 활용한 오사카 방면에의 항시 직통 운전안이 검토되고 있다.<ref>[http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shingi/pdf/8-5-2.pdf {{웨이백|url=http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shingi/pdf/8-5-2.pdf |date=20130123232518 }} 제8회 긴키 지방 교통 심의회 자료 별지1 <게이한신권에서 기존 시설을 개량하는 것에 관련한 검토… - 국토교통성 긴키운수국 긴키지방교통위원회 2004년</ref> 지금은 단풍 관광으로 수요가 폭증하는 가을철을 중심으로 교토 역 ~ 사가아라시야마 역 간에 임시 열차가 운전되는 것 이외에 정기 열차가 증결 및 분리를 행하기도 한다. [[일본국유철도]] 시대에는 장거리 특급이나 장거리 보통열차를 중심으로 운행되어 교토 근교의 출퇴근 수요에 대해서는 고려하지 않았다.

<div style="font-size:85%;">
{| class="wikitable"
|-
|+하루 중의 운행 형태
!colspan="2"|종별/역명
!style="width:1em;"|교토
!……
!colspan="2" style="width:1em;"|가메오카
!……
!style="width:1em;"|소노베
|- style="text-align:center;"
!rowspan="4" style="width:1em;"|시간당 운행 편수
|쾌속 ||colspan="6" style="background-color:#feb;"|1편
|- style="text-align:center;"
|rowspan="2"|보통 ||colspan="6" style="background-color:#ccc;"|1편
|- style="text-align:center;"
|colspan="3" style="background-color:#ccc"|2편 ||colspan="3"|&nbsp;
|}
</div>

=== 특급 ===
시간당 한편 정도가 운전되고 있다. 운행되는 특급은 다음과 같다.

* 특급 '[[기노사키 (열차)|기노사키]]' (교토 ~ [[기노사키온센역|기노사키온센]])
* 특급 '[[하시다테 (열차)|하시다테]]' (교토 ~ [[아마노하시다테 역|아마노하시다테]])
* 특급 '[[마이즈루 (열차)|마이즈루]]' (교토 ~ [[히가시마이즈루역|히가시마이즈루]])

모든 열차는 사가노 선 구간에서는 니조, 가메오카, 소노베 역에만 정차한다. 특급 '마이즈루'는 교토 - [[아야베역|아야베]] 간을 특급 '단바' 또는 '기노사키'와 병결되어 운전된다.

=== 쾌속 ===
기본적인 운전 구간은 교토 - 소노베 간으로, 러시아워 시에는 [[고마역|고마]]·후쿠치야마 발착의 열차도 운전된다. 낮 시간대에는 10시부터 15시에 걸쳐 시간당 1편으로 운전되고 있지만, 아침 러시아워 시에는 교토 행만, 저녁 러시아워 시에는 소노베 방면으로만 운행된다. 낮 시간대의 열차는 소노베 역에서 후쿠치야마 역 발착의 보통 열차와 접속할 수 있도록 시각표가 짜여져 있다 (이 경우, 후속 특급 열차가 나중에 발차한다).

=== 보통 ===
보통 열차는 기본적으로 교토 - 가메오카·소노베 구간에서 운전되고 있다. 낮 시간대에는 시간당 3편 (약 20분 간격)으로 운전되며, 이 중 한 편이 교토 - 소노베, 나머지 두 편이 교토 - 가메오카간에서 운전된다. 러시아워 시간대에는 고마·후쿠치야마 발착의 열차도 존재한다.

=== 임시 열차 ===
단풍철을 중심으로 교토 - 사가아라시야마 간의 임시 열차가 운전되고 있으며, 정기 열차에 병결 운전도 이루어지고 있다. [[JR 교토 선]]을 경유하는 [[오사카역|오사카]] 방면에서의 임시 직통 열차도 존재했지만, 현재는 운행되고 있지 않다.

== 사용 차량 ==
* [[서일본 여객철도 221계 전동차]]
: 쾌속과 보통으로 운용된다. [[고세이 선]]과 공통으로 운용되고 있으며, [[2008년]] [[2월]]에 운용을 개시하였다. 같은 해 [[8월]]부터는 223계 5500번대를 병결한 6량 편성도 운전되고 있다.
* [[서일본 여객철도 223계 전동차#5500번대|서일본 여객철도 223계 5500번대]]
: 후쿠치야마 지구에서 사용되던 [[일본국유철도 113계 전동차|113계 3800번대·5800번대]]를 밀어내기 위하여 [[2008년]]에 제작되었다. 사가노 선내에서는 221계와 병결해 6량으로 운전된다. 221계 성능으로 맞춰 놓은 223계 6000번대와 마찬가지로 전면 관통문에 오렌지 색 띠가 들어가 있다.
* [[일본국유철도 113계 전동차]]
: 쾌속과 보통으로 운용 중.
* [[일본국유철도 183계 전동차]]
: 기타킨키 방면으로 가는 특급 열차로 사용.
* [[서일본 여객철도 287계 전동차]]
: 기타킨키 방면으로 가는 특급 열차로 사용.
* [[기타긴키 탱고 철도 KTR8000형 기동차]]
: 기타킨키 방면으로 가는 특급 열차로 사용.

== 운행 개선 계획과 미래 ==
[[1987년]]의 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]가 발족한 이후 [[가쓰라가와 강 (요도가와 강 수계)|가쓰라가와 강]](호즈카와 강)을 따라 크게 우회하던 사가아라시야마 역 ~ [[우마호리역]] 간을 [[1989년]] 3월 5일 신선으로 대체함과 동시에 복선화시켰다. [[1990년]] 3월에는 교토 역 ~ 소노베 역 간의 전철화 [[1996년]]의 [[니조 역]] ~ 하나조노 역 간의 고가화 등 설비의 개선이 조금씩 이루어져 시종점인 교토 역의 승강장도 증설되었다. 또 교토 시내에서는 [[1989년]] [[우즈마사역]], 2000년 [[엔마치역]]이 각각 신설되어 새로운 수요를 개척하였다.

[[2003년]]부터는 교토 역 ~ 소노베 역 간의 전선 복선화 및 주변 도로의 혼잡 해소와 안전 확보를 위한 하나조노 역 ~ 사가아라시야마 역 고가화 공사와 [[사가아라시야마역]]·[[가메오카역]]의 개량 공사도 동시에 이루어지고 있다. 이 중 전 구간 복선화는 [[2010년]] [[3월 7일]] 완료되어 [[3월 13일]] 시간표 개정에 따라 운행될 예정이다.<ref>{{언어링크|ja}} [http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000040268.html JR 산인 본선 (교토 - 사가아라시야마 역 간)의 복선 고가 사업 등에 관하여] {{웨이백|url=http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000040268.html |date=20150303053003 }}</ref> 공사의 진척에 따라서 단계적인 복선화가 이루어져 [[2008년]] [[12월 14일]]에 [[우마호리역]] ~ [[가메오카역]] 간<ref>[http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008121300076&genre=B1&area=K40 JR 산인 선 복선화 사업 - 우마호리~가메오카 개통]{{깨진 링크|url=http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008121300076&genre=B1&area=K40 }} - [[교토 신문]] 2008년 12월 13일</ref>, [[2009년]] [[3월 14일]]에는 [[야기역]] ~ [[소노베역]] 간<ref>{{언어링크|ja}} [http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009031000075&genre=B1&area=K40 (산인 선) 야기 ~ 소노베 간을 14일부터 복선화…]{{깨진 링크|url=http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009031000075&genre=B1&area=K40 }} - [[교토 신문]] 2009년 3월 10일</ref>, 같은 해 [[7월 20일]]에는 교토 역 ~ 단바구치 역 간, [[9월 6일]]에는 나미카와 역 ~ 야기 역 간, [[11월 1일]]에는 가메오카 역 ~ 나미카와 역<ref>[http://www.city.kameoka.kyoto.jp/kouhou/0910/p2.pdf 광보 '빛나는☆가메오카' 558호]{{깨진 링크|url=http://www.city.kameoka.kyoto.jp/kouhou/0910/p2.pdf }} - [[가메오카시]] 시정 홍보 사이트</ref>, [[2010년]] [[1월 31일]]에는 단바구치 역 ~ 니조 역 간의 공사가 완료되어 우선 사용되기 시작하였으며, [[2010년]] [[3월 13일]] 전 구간의 복선화가 완료되었다. 복선화 완료 날짜와 동시에 여러 차례 시간표 또한 수정되었다.

또 하나조노 역 ~ 우즈마사 역 간이 2008년에 고가화되고<ref>[http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000060528.html 서일본 여객철도 산인 본선 복선고가화 사업 (교토 ~ 니조, 하나조노 ~ 사가아라시야마)] {{웨이백|url=http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000060528.html |date=20090725091646 }} - [[교토시]] 당국</ref> 동시에 진행되어 온 사가아라시야마 역 및 가메오카 역의 [[교상역|교상화]]와 자유통로 설치 공사는 [[2008년]] 봄에 완성되어 사용을 개시하였다. 사가아라시야마 역은 2008년 말에 개선이 전면 완료되었다.<ref>[https://web.archive.org/web/20080502050108/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173425_799.html 산인 본선 사가아라시야마 역·가메오카 역 개량 공정에 대해서] - 서일본 여객철도 프레스 릴리즈 2007년 11월 27일</ref><ref>[http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007112700187&genre=B1&area=K10 교토 ~ 소노베 간 복선화 공사, 1년 늦어져] {{웨이백|url=http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007112700187&genre=B1&area=K10 |date=20080511190901 }} - 교토 신문 2007년 11월 27일</ref> 이와 함께 ATS-P 설치도 완료되었다.

운전 편수가 증가한 것에 따라서 특히 교토 - 니조 부근의 고가 구간에서 소음이 문제가 되고 있지만, 현재 기본적인 해결책은 없다.

== 역 일람 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{JR 노선색|W-SAGA}};"
! 역명
! 일어 역명
! 쾌<br />속
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 누적<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
| [[교토역|교토]]
| {{lang|ja|京都}}
| ●
| [[도카이도 신칸센]]<br /><span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[비와코 선]]<br /><span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[JR 교토 선]]<br /><span style="color: {{JR 노선색|W-NARA}};">■</span> [[나라 선]]<br />[[고세이 선]]<br />[[긴키 닛폰 철도 교토 선]]<br />{{일본 지하철|KT-K}}
| style="text-align: right;" | -
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="16" style="width: 1.2em;" | [[교토부]]
| rowspan="3" | [[교토시]]<br />[[시모교구]]
|-
| [[우메코지교토니시역|우메코지교토니시]]
| {{lang|ja|梅小路京都西}}
| ｜
|
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 1.7
|-
| [[단바구치역|단바구치]]
| {{lang|ja|丹波口}}
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 0.8
| style="text-align: right;" | 2.5
|-
| [[니조 역 (교토 부)|니조]]
| {{lang|ja|二条}}
| ●
| {{일본 지하철|KT-T}}
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 4.2
| rowspan="2" | 교토 시<br />[[나카교구]]
|-
| [[엔마치역|엔마치]]
| {{lang|ja|円町}}
| ●
| 
| style="text-align: right;" | 1.6
| style="text-align: right;" | 5.8
|-
| [[하나조노 역 (교토 부)|하나조노]]
| 花園
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 6.9
| rowspan="3" | 교토 시<br />[[우쿄구]]
|-
| [[우즈마사역|우즈마사]]
| {{lang|ja|太秦}}
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 8.6
|-
| [[사가아라시야마역|사가아라시야마]]
| {{lang|ja|嵯峨嵐山}}
| ●
| [[사가노 관광 철도 사가노 관광선]] <small>([[트롯코사가 역]])</small>
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 10.3
|-
| [[호즈쿄역|호즈쿄]]
| {{lang|ja|保津峡}}
| ｜
| [[사가노 관광 철도 사가노 관광선]] <small>([[트롯코호즈쿄 역]])</small>
| style="text-align: right;" | 4.0
| style="text-align: right;" | 14.3
|[[니시쿄구]]
|-
| [[우마호리역|우마호리]]
| 馬堀
| ｜
| [[사가노 관광 철도 사가노 관광선]] <small>([[트롯코가메오카 역]])</small>
| style="text-align: right;" | 3.8
| style="text-align: right;" | 18.1
| rowspan="4" | [[가메오카시]]
|-
| [[가메오카역|가메오카]]
| {{lang|ja|亀岡}}
| ●
| 
| style="text-align: right;" | 2.1
| style="text-align: right;" | 20.2
|-
| [[나미카와역|나미카와]]
| {{lang|ja|並河}}
| ●
| 
| style="text-align: right;" | 3.2
| style="text-align: right;" | 23.4
|-
| [[지요카와역|지요카와]]
| {{lang|ja|千代川}}
| ●
| 
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 25.2
|-
| [[야기역|야기]]
| {{lang|ja|八木}}
| ●
| 
| style="text-align: right;" | 3.0
| style="text-align: right;" | 28.2
| rowspan="3" | [[난탄시]]
|-
| [[요시토미 역 (교토 부)|요시토미]]
| 吉富
| ●
| 
| style="text-align: right;" | 4.0
| style="text-align: right;" | 32.2
|-
| [[소노베역|소노베]]
| 園部
| ●
| <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[산인 본선]] (직결 운행)
| style="text-align: right;" | 2.0
| style="text-align: right;" | 34.2
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[어번 네트워크]]
* [[산인 본선]]

{{어번 네트워크}}
{{서일본 여객철도 긴키 총괄본부}}
{{서일본 여객철도 교토 지사}}

[[분류:긴키 지방의 철도 노선]]
[[분류:서일본 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:교토부의 철도]]
[[분류:1897년 개통한 철도 노선]]
[[분류:산인 본선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]