{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Cruise ship dock in St Maarten.JPG|섬네일|카리브해의 [[신트마르턴]]에 있는 유람선 도크]]
[[파일:StPetersburgDocks.JPG|섬네일|right|러시아 [[상트페테르부르크]]의 도크]]
[[파일:Vuosaari shipyard 20160316.jpg|섬네일|[[핀란드]] [[헬싱키]] [[부오사리]]에 있는 옛 발메트 부오사리 조선소의 부분적으로 역류된 드라이독.]]
'''도크'''([[네덜란드어]] ''dok''에서 유래)는 [[한자문화권]]에서는 ''선거''(船渠)로 불리며, 보트나 선박(보통 해안 위 또는 근처) 또는 그러한 구조물 자체의 취급과 관련된 하나 또는 그 이상의 인공 구조물 사이 또는 옆에 있는 물의 영역이다.

‘도크’는 선박의 선적, 하역, 건조 또는 수리가 발생하는 [[조선소]]를 나타낼 수도 있다.

== 역사 ==
가장 먼저 알려진 도크는 기원전 2500년경 [[홍해]] 연안에 위치한 [[고대 이집트]] 항구인 [[파라오]] [[쿠푸]] 시대의 와디 알자프(Wadi al-Jarf) 항구에서 발견된 도크였다.<ref>{{뉴스 인용|last=Boyle|first=Alan|title=4,500-year-old harbor structures and papyrus texts unearthed in Egypt|url=http://cosmiclog.nbcnews.com/_news/2013/04/15/17767610-4500-year-old-harbor-structures-and-papyrus-texts-unearthed-in-egypt?lite|newspaper=[[NBC]]|date=15 April 2013}}</ref><ref name=Marouard>{{저널 인용|last1=Marouard |first1=Gregory |last2=Tallet |first2=Pierre |year=2012 |title=Wadi al-Jarf - An early pharaonic harbour on the Red Sea coast |journal=[[Egyptian Archaeology]] |volume=40 |pages=40–43 |url=https://www.academia.edu/1819574 |access-date=18 April 2013}}</ref> 고고학자들은 또한 현장 근처에서 닻과 저장 항아리를 발견했다.<ref name=BritishMuseum>{{저널 인용|title=Ayn Sukhna and Wadi el-Jarf: Two newly discovered pharaonic harbours on the Suez Gulf|journal=British Museum Studies in Ancient Egypt and Sudan|last=Tallet|first=Pierre|volume=18|year=2012|pages=147–68|issn=2049-5021|url=https://www.britishmuseum.org/PDF/Tallet.pdf|access-date=21 April 2013}}</ref>

[[인도]] [[로탈]]의 도크는 기원전 2400년으로 거슬러 올라가며<ref>{{웹 인용|title=ARCHAEOASTRONOMICAL SURVEYS IN LOTHAL (INDIA)|url=http://www.archaeoastronomy.it/Lothal.htm|last=Codebò|first=Mario|date=2013|website=www.archaeoastronomy.it|access-date=2020-05-10}}</ref><ref>{{서적 인용|last=Frenez|first=D.|title=Lothal re-visitation Project, a fine thread connecting Intis to contemporary Raveena (Via Oman)|publisher=BAR|year=2014|isbn=9781407313269|location=UK|pages=263–267}}</ref>, 토사의 퇴적을 피하기 위해 본류에서 멀리 떨어져 있었다.<ref name="RaoQ"/> 현대의 해양학자들은 고대 [[인더스 문명|하라파인]]들이 끊임없이 변화하는 [[사바르마티강]]의 항로에 그러한 도크를 건설하기 위해 조수와 관련된 훌륭한 지식과 모범적인 [[수로학]], 해양공학을 소유했음에 틀림없다고 관찰했다.<ref name="RaoQ"/> 이것은 세계에서 발견된 최초의 알려진 부두로 선박을 정박하고, 서비스할 수 있는 장비를 갖추고 있었다.<ref name="RaoQ">Rao, pages 27–28</ref>

로탈 기술자들은 벽이 가마에서 구운 벽돌로 되어 있기 때문에 조석의 움직임과 벽돌로 지어진 구조물에 미치는 영향을 연구한 것으로 추측된다.<ref name="Rao2819"/> 이 지식은 또한 [[캄바트만]]이 가장 높은 조수의 진폭을 갖고 선박이 강어귀의 조류를 통해 빠져나갈 수 있기 때문에 로탈의 위치를 처음에 선택할 수 있게 해주었다.<ref name="Rao2819"/> 엔지니어들은 평균 남북 길이가 21.8m이고, 동서 팔이 37m인 사다리꼴 구조를 만들었다.<ref name="Rao2819">Rao, pages 28–29</ref>

== 도크의 종류 ==
영국식 영어에서 도크는 선박의 선적, 하역, 건조 또는 수리에 사용되는 밀폐된 물 영역이다. 이러한 부두는 기존의 자연 수역에 항구 벽을 둘러싸거나 건조한 땅을 굴착하여 만들 수 있다.

수위가 제어되는 특정 유형의 도크 구조가 있다.

'''습선거''' 또는 '''습식 도크'''(wet dock) 또는 저수 도크(impounded dock)는 도크 게이트나 자물쇠로 물을 가두어 만조 범위가 높은 곳에서 썰물에 배가 떠 있을 수 있도록 하는 변형이다. 도크의 수위는 밀물과 썰물에도 불구하고 유지된다. 이렇게 하면 화물을 더 쉽게 옮길 수 있다. 그것은 수위를 제어하고 선박의 통과를 허용하는 자물쇠처럼 작동한다. 조수의 차이에 상관없이 일정한 수위를 유지하기 위해 잠금장치가 필요했다. 세계 최초의 밀폐된 습식 도크는 1703년에 템스강에 지어진 하울랜드 그레이트 도크였다. 이 도크는 하역 시설이 없는 나무로 둘러싸인 안식처에 불과했다. 부두와 하역 창고가 있는 세계 최초의 상업용 밀폐형 습식 도크는 1715년에 지어진 리버풀의 올드 도크였으며, 최대 100척의 선박을 수용할 수 있었다. 도크는 선박 대기 시간을 줄여 빠른 처리 시간을 제공하여 화물 처리량을 크게 향상시켰다.
* '''[[건선거]]'''는 선박의 수중 부분을 조사하고 유지 관리하기 위해 물을 비울 수 있는 도크 게이트가 있는 또 다른 변형이다.
* '''부선거''' 또는 [[플로팅 도크]]는 건선거의 한 종류로 육지 기반 시설을 사용할 수 없는 곳에서 드라이 도킹을 허용하기 위해 선박을 물 밖으로 들어 올리는 잠수정 구조이다.

수위가 통제되지 않는 도크는 다음과 같을 수 있다.
* '''플로팅 도크''' : 배를 띄우기에 항상 충분한 물이 있는 곳.
* '''NAABSA''' (Not Always Afloat But Safely Aground) : 썰물 때 배가 바닥에 정착한다. NAABSA 시설을 사용하는 선박은 이를 고려하여 설계되어야 한다.

조선소는 일반적으로 다른 구조와 함께 하나 이상의 도크로 구성된다.

== 같이 보기 ==
* [[건선거]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}
[[분류:해안구조물]]
[[분류:해운]]
[[분류:항해 용어]]
[[분류:고대 이집트의 기술]]
[[분류:선거 (조선)| ]]
[[분류:이집트의 발명품]]
[[분류:항만시설]]