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'''현대 세타엔진'''(Hyundai theta[θ] Engine)은 [[현대자동차]]에서 자체 개발한 중형 및 중대형 승용차용 직렬 4기통 가솔린/LPG 엔진이다. 형식명은 G4K(휘발유)/L4K(LPG) 시리즈다.

==연혁==
[[현대자동차]]의 독자개발 직렬 4기통 엔진으로,  [[미쓰비시 자동차공업|미쓰비시]]에 로열티를 주고 사용하였던 [[미쓰비시 시리우스 엔진]](4G6 계열)의 후속작이다.

[[2002년]]부터 개발을 시작했다. [[2003년]]에 [[미쓰비시 자동차공업|미쓰비시]], [[크라이슬러]]와 함께 GEMA(Global Engine Manufacturing Alliance)라는 법인을 세웠고, 이 경로를 통해 [[크라이슬러]]와 [[미쓰비시 자동차공업|미쓰비시]]는 세타 엔진의 블럭을 기반으로 각자의 입맛에 맞게 세팅한 월드 엔진과 4B1 엔진을 각각 개발하였다.

이듬해인 [[2004년]]에 본격적으로 [[현대 쏘나타|쏘나타#4세대(NF)]]에 탑재된 것을 시작으로, [[기아 로체]]와 [[기아 카렌스]], [[기아 스포티지]], [[현대 그랜저|그랜저#4세대(TG)]] 등 차례대로 얹었다. 또한 [[현대 제네시스 쿠페]] 2.0 터보가 나오면서 [[후륜구동]] 승용차에도 적용되기 시작했다.

가변밸브 타이밍(VVT)과 가변 흡기 기구를 장착하면서 [[2008년]]에 쎄타 II 엔진으로 업그레이드되었으며, [[2011년]]에는 이 엔진에 [[터보차저]]가 장착되었다. 하지만 연속 가변 밸브 리프트(CVVL)를 장착하려는 계획이 무산되었고, CVVL은 [[현대자동차]]가 [[현대 베타엔진|베타]](G4G)의 후속으로 하나 더 개발한 직렬 4기통 엔진인 [[현대 누우엔진]](G4N)에 적용됐다. 엔진 오일은 SAE 5W-20, 5W-30 점도의 API-SM, ILSAC GF-4를 자연흡기 모델에 사용하며, [[터보차저]]에는 SAE 5W-30이나 5W-40 점도의 ACEA A5나 A3 규격의 오일을 사용한다.

[[현대 누우엔진|누우 엔진]]이 출시된 후 2.0ℓ 자연흡기 엔진은 [[현대 누우엔진|누우 엔진]]으로 이관되었으며, 2.0ℓ [[터보차저]]와 2.4ℓ 가솔린 직접분사 자연흡기 엔진만 제조하고 있다.

2019년에는 2.5ℓ 사양이 새로 선보였으며, 자연흡기와 터보로 나온다. 자연흡기 사양은 [[기아 K7]] 및 [[현대 그랜저]]의 페이스리프트 버전에서 첫 선을 보였다. 터보는 세로배치용(304마력)이 [[제네시스 GV80|GV80]]에 첫 탑재됐고, 가로배치용이 [[기아 쏘렌토|쏘렌토]], [[현대 싼타페|싼타페]], [[현대 쏘나타|쏘나타 N 라인]]을 통해 선보였다. 싼타페/쏘렌토에는 281마력으로, 쏘나타 N라인에는 290마력으로 세팅된다.

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== 종류 ==
=== G4KA ===
[[파일:Hyundai Sonata 003.JPG|250px|right|섬네일|쎄타 2.0ℓ [[DOHC]] 엔진(G4KA)]]

2.0ℓ MPI 방식의 [[DOHC]] [[가솔린]] 자연흡기 엔진이며, 가변 밸브 타이밍(VVT)이 적용되어 있다. 배기량 1,998cc, 최고출력 144마력(6,000rpm), 최대토크 19.1kg.m(4,250rpm)의 수치를 보인다.

* 적용차종
** [[현대자동차]] : [[현대 쏘나타#5세대(NF)|쏘나타(NF)]]
** [[기아자동차]] : [[기아 로체#1세대(MG)|로체(MG)]], [[기아 카렌스#2세대(UN)|뉴 카렌스(UN)]]

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=== G4KC ===
2.4ℓ MPI 방식의 [[DOHC]] [[가솔린]] 자연흡기 엔진이며, 가변 밸브 타이밍(VVT)이 적용되어 있다. 배기량 2,359cc, 최고출력 166마력(5,800rpm), 최대토크 23.0kg.m(4,250rpm)의 수치를 보인다.
주로 중형 고급 모델이나 준대형 모델에 얹히고 있다.

* 적용차종
** [[현대자동차]] : [[현대 쏘나타#5세대(NF)|쏘나타(NF)]], [[현대 그랜저#4세대(TG)|그랜저(TG)]]
** [[기아자동차]] : [[기아 로체#1세대(MG)|로체(MG)]]

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=== G4KD ===
[[파일:Kia Sportage engine.jpg|250px|right|섬네일|쎄타 II 2.0ℓ [[DOHC]] 엔진(G4KD)]]

G4KA의 개량형인 세타 II 버전으로, 2.0ℓ MPI 방식의 [[DOHC]] [[가솔린]] 자연흡기 엔진이며, 가변 밸브 타이밍(VVT)이 적용되어 있다. 배기량 1,998cc, 최고출력 165마력(6,200rpm), 최대토크 20.2kg.m(4,600rpm)의 수치를 보인다.
중형급 차종이나 소형, 중형급 SUV에 얹혔으며, 중형급 모델은 [[2011년]]까지 사용하였다.

* 적용차종
** [[현대자동차]] : [[현대 쏘나타#5세대(NF)|쏘나타 트랜스폼(NF)]], [[현대 쏘나타#6세대(YF)|쏘나타(YF)]], [[현대 투싼#2세대(LM)|투싼 ix(LM)]]
** [[기아자동차]] : [[기아 포르테#1세대(TD/XK)|포르테(TD)]], [[기아 포르테#1세대(TD/XK)|포르테 쿱(XK)]], [[기아 로체#1세대(MG)|로체 어드밴스(MG)]], [[기아 로체#1세대(MG)|로체 이노베이션(MG)]], [[기아 K5#1세대(TF)|K5(TF)]], [[기아 스포티지#3세대(SL)|스포티지 R(SL)]]

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=== G4KE ===
G4KC의 개량형인 세타 II 버전으로, 2.4ℓ MPI 방식의 [[DOHC]] [[가솔린]] 자연흡기 엔진이며, 가변 밸브 타이밍(VVT)이 적용되어 있다. 배기량 2,359cc, 최고출력 180마력(6,000rpm), 최대토크 23.5kg.m(4,000rpm)의 수치를 보인다.
중형 고급모델이나 준대형 모델, 중형 SUV에 얹혔다.

*적용차종
** [[현대자동차]] : [[현대 쏘나타#5세대(NF)|쏘나타 트랜스폼(NF)]], [[현대 쏘나타#6세대(YF)|쏘나타(YF)]], [[현대 싼타페#2세대(CM)|싼타페(CM)]], [[현대 그랜저#4세대(TG)|그랜저(TG)]]
** [[기아자동차]] : [[기아 포르테#1세대(TD/XK)|포르테(TD)]] (수출용), [[기아 로체#1세대(MG)|로체 어드밴스(MG)]], [[기아 로체#1세대(MG)|로체 이노베이션(MG)]], [[기아 쏘렌토#2세대(XM)|쏘렌토 R(XM)]], [[기아 K7|K7(VG)]]

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=== G4KJ ===
[[파일:2013072921 Hyundai Grandeur.png|250px|right|섬네일|쎄타 II 2.4ℓ GDI 엔진(G4KJ)]]

[[휘발유 직접 분사]] 방식의 자연흡기 엔진으로, 배기량 2,359cc, 최고출력 201마력(6,300rpm), 최대토크 25.5kg.m(4,250rpm)의 수치를 보인다.

* 적용차종
** [[현대자동차]] : [[현대 쏘나타#6세대(YF)|쏘나타(YF)]], [[현대 쏘나타#7세대(LF)|쏘나타(LF)]], [[현대 그랜저#5세대(HG)|그랜저(HG)]], [[현대 그랜저#6세대(IG)|그랜저(IG)]]
** [[기아자동차]] : [[기아 K5#1세대(TF)|K5(TF)]], [[기아 K7|K7(VG)]], [[기아 K7|K7(YG)]]

=== G4KH ===
[[파일:2011Hyundai2.0T.jpg|250px|right|섬네일|쎄타 II 2.0ℓ [[터보]] GDI 엔진(G4KH)]]

[[휘발유 직접 분사]] 방식의 [[터보차저]] 엔진이며, [[전륜구동]] 기반 차량에 장착된다. 배기량 1,998cc, 최고출력 245마력(6,000rpm)과 271마력(6,000rpm), 최대토크 36.0kg.m(1,350~4,000)과 37.2kg.m(1,750~4,500rpm)의 수치를 보인다. [[현대 N|N 디비전]] 차량에 얹히는 G4KH 엔진은 별도의 개선형으로, 카탈로그상에는 “N 전용 2.0 T-GDI"로 표시된다. 이 개선형 엔진은 카탈로그상 최고 출력이 6,000 rpm에서 250 - 275마력이며, 최대 토크는 1,450 - 4,000 rpm 범위에서 36 kgfm이다.<ref>[https://www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicles/veloster-n/spec] {{웨이백|url=https://www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicles/veloster-n/spec |date=20220528130213 }}, 현대자동차. 2022년 12월 12일 확인.</ref>

* 적용차종
** [[현대자동차]] : [[현대 쏘나타#6세대(YF)|쏘나타(YF)]], [[현대 쏘나타#7세대(LF)|쏘나타(LF)]], [[현대 투싼#3세대(TL)|투싼(TL)]], 싼타페(TM), [[현대 벨로스터 N]], [[현대 아반떼 N]]
** [[기아 (기업)|기아자동차]] : [[기아 K5#1세대(TF)|K5(TF)]], [[기아 K5#2세대(JF)|K5(JF)]], [[기아 스포티지#3세대(SL)|스포티지R(SL)]]

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=== G4KL ===
[[휘발유 직접 분사]] 방식의 [[터보차저]] 엔진이며, [[후륜구동]] 기반 차량에 장착된다. 배기량 1,998cc, 최고출력 255마력(6,000rpm)과 최대토크 36.0kg.m(1,4000)의 수치를 보인다.
* 적용차종
** [[제네시스 (자동차)|제네시스]]: [[제네시스 G70|G70]]
** [[기아 (기업)|기아자동차]]: [[기아 스팅어|스팅어]](페이스리프트 이전 모델)

=== G4KF ===
[[후륜구동]]형 [[터보차저]] MPI 엔진이며, 배기량 1,998cc, 최고출력 210마력~275마력(6,000rpm), 최대토크 36.0~38.8kg.m(1,750~4,500rpm)의 수치를 보인다.
* 적용차종
** [[현대자동차]] : [[현대 제네시스 쿠페#1세대(BK)|제네시스 쿠페(BK)]]

=== G4KP ===
[[휘발유 직접 분사]] 방식의 [[터보차저]] 엔진이며, [[전륜구동]] 기반 차량에 장착된다. 배기량 2,497cc, 최고출력 281마력(5,800rpm)과 290마력(5,800rpm), 최대토크 43kg.m(1,650rpm)의 수치를 보인다.
* 적용차종
** [[현대자동차]]: [[현대 싼타페|싼타페]], [[현대 쏘나타|쏘나타 N Line]]
** [[기아 (기업)|기아자동차]]: [[기아 쏘렌토|쏘렌토]]

=== G4KR ===
[[휘발유 직접 분사]] 방식의 [[터보차저]] 엔진이며, [[후륜구동]] 기반 차량에 장착된다. 배기량 2,497cc, 최고출력 304마력(5,800rpm), 최대토크 43kg.m(1,650rpm)의 수치를 보인다.

* 적용차종
** [[제네시스 (자동차)|제네시스]]: [[제네시스 G80|G80]], [[제네시스 GV70|GV70]], [[제네시스 GV80|GV80]]
** [[기아 (기업)|기아자동차]]: [[기아 스팅어|스팅어]](페이스리프트 이후 모델)

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{{현대자동차}}

[[분류:자동차 엔진]]
[[분류:현대자동차]]