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'''부산궤도'''(釜山軌道)는 부산진에서 동래온천 사이를 잇던 [[협궤]] [[궤도 (교통)|노선]]으로, [[대한민국]] 역사상 최초의 [[사철]]이었다. 본래 [[증기기관차]]만 운행하던 노선이었으나, 1915년부터 1916년까지 일시적으로 [[노면전차]]와 같이 운행하다가 폐지되었다. 부산궤도의 노선 자체는 [[부산전차]]가 폐지된 1968년까지 유지되었다.

== 역사 ==
=== 개요 ===
부산궤도는 [[동래온천]]의 불편한 교통 문제를 해결하기 위하여 건설하게 되었다.{{sfn|표용수|2009|p=55}} [[경부선]] 연선에서 동래온천 인근을 연결하는 궤도를 깔기로 결정하여, [[1909년]]에 그 건설과 운영을 위한 '''부산경편궤도주식회사'''를 세우고, 같은 해 11월에 부산진~남문 구간을 준공하였다. 또한 한달 뒤인 12월에는 남문~온천장 구간을 연장하였다.

이후 조선와사전기주식회사에서 이를 매수하였으며, 부산궤도에 전차를 함께 운행하고자 하였다. 1915년 10월에 선로를 762mm 궤간으로 개량해 [[부산전차]] 운행을 시작했고, 1916년 3월부터는 기관차 운행을 중단하고 모든 열차를 [[노면전차]]로 바꾸었다.

=== 연혁 ===
* 1909년 6월 20일: 부산경편궤도(주) 설립 발기<ref name="표용수152">{{harvnb|표용수|2009|p=152}}.</ref>
* 1909년 6월 29일: 부산경편궤도(주)에서 부설권 허가를 얻음<ref name="표용수152" />
* 1909년 8월 29일: 부산경편궤도(주) 설립<ref name="표용수152" />
* 1909년 8월: 착공<ref name="표용수152" />
* 1909년 11월 말: 부산진~남문 구간 준공<ref name="표용수152" />
* 1909년 12월 1일: 부산진~남문 구간 운행 개시<ref name="표용수152" /><ref>{{뉴스 인용 |제목=東釜線竣工(동부선준공) |url=https://lod.nl.go.kr/page/CNTS-00093190687 |출판사=대한매일신보 |날짜=1909-11-27 |확인날짜=2018-09-10 }}</ref>
* 1909년 12월 18일: 남문~온천장 구간 준공<ref name="표용수152" />
* 1909년 12월 19일: 남문~온천장 구간 운행 개시. 총연장 9.56 km.<ref name="표용수152" /><ref>{{뉴스 인용 |제목=輕便鉄道竣工(경편철도준공) |url=http://lod.nl.go.kr/resource/CNTS-00093864714 |출판사=황성신문 |날짜=1909-12-21 |확인날짜=2018-09-10 }}</ref>
* 1911년 10월 26일: [[남선전기|한국와사전기]](주)에서 부산경편궤도(주)를 인수함<ref name="표용수152" />
* 1912년 4월 20일: 부산진~남문 구간을 610mm 협궤에서 762mm 협궤로 개궤함<ref name="표용수152" />
* 1912년 7월 11일: 남문~온천장 구간을 610mm 협궤에서 762mm 협궤로 개궤함<ref name="표용수152" />
* 1915년: [[부산전차]]의 부산진~초량, 초량~부산우편국 구간 착공 (같은 해에 준공)
* 1915년 10월 23일: 부산진~온천장 구간의 철로 개량 준공. 총연장 12.8 km.<ref name="표용수153">{{harvnb|표용수|2009|p=153}}.</ref>
* 1915년 11월 1일: 부산전차 운행 개시. 이때부터 부산궤도의 증기기관차와 부산전차의 노면전차가 같이 운행되었다.<ref name="표용수153" />
* 1916년 3월: 증기기관차 운행 중지, 전차로 모두 대체<ref name="표용수153" />

== 역 목록 ==
행정 구역은 폐지 당시를 기준으로 한다.

{| class="wikitable" style="font-size: 85%;text-align: center;"
|+ 부산궤도 (부산진~온천장)<ref name="昭和2年版">{{웹 인용 |url=http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1025500/260 |제목=鉄道停車場一覧: 附・関係法規,線路図運賃早見表. 昭和2年版 |출판사=鉄道教育会 |저자=鉄道省 |날짜=1927 |쪽=396 |언어=ja }}(일본 국회도서관 소장자료)</ref>
|- style="border-bottom: solid 0.25em black;"
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! 역간<br />거리
! 영업<br />거리
! 접속 노선
! colspan="3"| 소재지
! 비고
|-
| [[부산진역|부산진]]
| 
| 釜山鎭
| style="text-align: right;" | -
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[경부선]]
| rowspan=4|[[경상북도]]
| [[부산부]]
| 부산면
| 
|-
| [[좌수영역|좌수영]]
| 
| 左水營
| style="text-align: right;" | 2.5
| style="text-align: right;" | 2.5
| 
| rowspan=3|[[동래군]]
| 서하면
| 
|-
| [[남문역|남문]]
| 
| 南門
| style="text-align: right;" | 2.1
| style="text-align: right;" | 4.6
| 
| 읍내면
| 
|-
| [[온천장역 (부산궤도)|온천장]]
| 
| 溫泉場
| style="text-align: right;" | 1.2
| style="text-align: right;" | 5.8
| 
| 서상면
| 
|}

== 특이 사항 ==
* 한국에서 사용된 610mm 궤간은 부산궤도가 유일하다.
<!-- 개인 블로그 등은 신뢰할 수 있는 출처라 보기 어려움.
* 부산궤도를 가설한 일본인은 동래온천에 온천수가 부족하던 문제를, 새로운 용출수를 개발해 해결했다고 한다.<ref>[http://blog.naver.com/lyhlsrn/150026001196 동래온천 100년전 사진], 네이버 블로그, 2007년 12월 26일 작성.</ref> -->
* 부산궤도를 부설하며 신좌수영이 있던 마비현(馬飛峴, 모너머고개)이라는 험하던 고개를 깎아 평지로 만들었는데, [[1978년]] 이 자리에 [[조선]] 중기의 문신 [[송상현]]을 기리는 동상이 건립되었다.
* 부산궤도 구간에 부산전차가 개통됨과 함께 동래온천 일대에 전등이 가설되었다.

== 같이 보기 ==
* [[부산전차]]: 부산궤도를 바탕으로 개통한 전차 노선
* [[부하철도]]: 비슷한 시기에 추진되었으나 계획이 취소된 노선

== 각주 ==
<references/>

== 참고 문헌 ==
* 표용수 (2009). 《부산 전차운행의 발자취를 찾아서》. 서울: 선인출판사. {{ISBN|9788959331642}}.

{{대한민국의 철도 노선}}
{{토막글|부산|교통}}

[[분류:궤도 교통]]
[[분류:부산광역시의 철도 교통]