{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명=미카 1형 증기 기관차
|배경색 = black
|글자색 = white
|동력방식=텐더식 증기기관차
|제작사=미국 Baldwin
|제작연도=[[1919년]]
|차륜직경=
|전장=22,032
|전폭=3,023
|전고=4,383
|동륜상중량=
|차량중량=116
|밸브장치=스티븐슨식
|영업최고속도=70
|궤간 = 1435
}}
{{철도차량
|차량명=미카 2형 증기 기관차
|배경색 = black
|글자색 = white
|그림설명=
|동력방식=텐더식 증기기관차
|제작사=미국 [[ALCO]]
|제작연도=[[1919년]]
|차륜직경=
|전장=22,094
|전폭=3,023
|전고=4,254
|동륜상중량=
|차량중량=
|밸브장치=스티븐슨식
|영업최고속도=70
|궤간 = 1435
}}
{{철도차량
|차량명=미카 3형 증기 기관차
|배경색 = black
|글자색 = white
|그림=Korean Railroad SL Mika 3 161.jpg
|그림설명=의왕 [[철도박물관 (대한민국)|철도박물관]]에 보존 중인 미카3-161호 기관차
|동력방식=텐더식 증기기관차
|제작사=일본 [[기샤가이샤]], [[니혼샤료]], [[가와사키]], [[히타치]] 
|제작연도=[[1927년]]~[[1945년]]
|차륜직경=
|전장=22,035
|전폭=3,078
|전고=4,507
|동륜상중량=
|차량중량=
|밸브장치=스티븐슨식
|영업최고속도=70
|궤간 = 1435
}}
{{철도차량
|차량명=미카 7형 증기 기관차
|배경색 = black
|글자색 = white
|동력방식=텐더식 증기기관차
|제작사=일본 [[미쓰비시]]
|제작연도=[[1950년]]
|차륜직경=
|전장=
|전폭=
|전고=
|동륜상중량=
|차량중량=
|밸브장치=스티븐슨식
|영업최고속도=70
|궤간 = 1435
}}

'''미카형 증기 기관차'''는 [[대한민국]]에서 운행했던 바퀴의 배열이 2-8-2인 [[증기 기관차]]의 이름이다. [[일본어]]로 황제(Mikado)를 뜻하는 단어의 첫 두 음절에서 이름이 유래하였다.{{sfn|배은선|2019|p=119}} [[1919년]]부터 300량 이상 도입되었으며, 현재 대한민국에서는 전량 퇴역했다. [[조선민주주의인민공화국]]에서는 미카 3형이 최소 [[2003년]]까지 운용되었다.

== 역사 ==
[[1910년대]] 말, 당시 한국에 도입되어 있던 [[증기 기관차]]가 성능이 화물을 끌기에 적합치 못해서, [[조선총독부 철도국]]에서는 화물용 증기 기관차를 도입하기로 했다. [[1919년]]에 [[미국]] [[볼드윈]]에서 미카1형 12량을 도입해 주로 [[경의선]]에서 사용했고, 그와 동시에 미카2형 또한 12량을 [[알코]]에서 수입해 [[경의선|경의]]·[[경원선|경원]]·[[함경선]]에서 사용했다. 이후 [[1927년]]부터 [[1945년]]까지 298량의 미카3형이 도입되었는데, 정비 시의 부품 교체가 쉽도록 [[파시형 증기 기관차|파시4형]]과 부품이 유사하게 제작되었다. [[1950년대]]{{출처|날짜=2014-2-15}}에는 미카5형이 등장했고, 기존의 미카1·2형을 한국산 [[갈탄]]을 사용하려고 개량했다. [[중국]]의 sy11형 증기 기관차를 수입해 미카6형으로 명명했고, [[일본]]의 D51형 증기 기관차를 수입해 방연판만 개조해서 미카7형으로 이름을 붙였다.

* [[1919년]] 미카1형: [[볼드윈]]에서 12량
* [[1919년]] 미카2형: [[알코]]에서 12량
* [[1927년]] 미카3형: [[기샤가이샤]](汽車會社)에서 8량
* [[1928년]] 미카3형: [[니혼샤료]](日本車輛)에서 3량, [[기샤가이샤]]에서 3량, [[가와사키]]에서 5량, [[히타치]]에서 3량
* [[1930년]] 미카3형: 경성공장에서 7량
* [[1934년]] 미카3형: [[기샤가이샤]]에서 4량
* [[1935년]] 미카3형: [[히타치]]에서 4량
* [[1936년]] 미카3형: [[기샤가이샤]]에서 7량
* [[1937년]] 미카3형: [[기샤가이샤]]에서 14량, [[가와사키]]에서 5량
* [[1938년]] 미카3형: [[기샤가이샤]]에서 18량
* [[1939년]] 미카3형: [[니혼샤료]]에서 5량, [[기샤가이샤]]에서 12량, [[가와사키]]에서 5량, [[히타치]]에서 4량
* [[1940년]] 미카3형: [[니혼샤료]]에서 30량, [[기샤가이샤]]에서 27량, [[히타치]]에서 23량, 경성공장에서 2량
* [[1941년]] 미카3형: [[기샤가이샤]]에서 12량, [[히타치]]에서 2량
* [[1942년]] 미카3형: [[니혼샤료]]에서 6량, [[히타치]]에서 6량
* [[1943년]] 미카3형: [[니혼샤료]]에서 16량, [[기샤가이샤]]에서 6량, [[히타치]]에서 24량
* [[1944년]] 미카3형: [[니혼샤료]]에서 14량, [[히타치]]에서 18량
* [[1945년]] 미카3형: [[가와사키]]에서 4량, [[히타치]]에서 1량
* [[1950년]] 미카7형: [[미쓰비시]]에서 2량

== 보존 ==
* 미카3-129호: [[국립대전현충원|국립대전현충원 호국철도기념관]]
* 미카3-161호: [[철도박물관 (대한민국)|철도박물관]] 옥외전시장. 이 차량을 소재로 시인 [[안도현]]은 [[2001년]]에 《증기기관차 미카》라는 제목으로 책을 내기도 했다.
* 미카3-244호: [[임진각]] 평화누리공원
* [[미카형 증기기관차 304호|미카3-304호]]: [[제주특별자치도]] [[제주시]] 연동 삼무공원
* 미카5-31호: [[호남선]] [[영산포역]]. [[인천광역시]] [[운봉공업고등학교]]에 있다가, [[2002년]] 광주비엔날레공원에 전시되었고, 이후 이전되었다.
* 미카5-37호: [[현대로템]] 창원공장
* 미카5-48호: [[대구]] 어린이회관
* 미카5-56호: [[경춘선]] [[화랑대역 (폐역)|화랑대역]]. [[서울]] [[어린이대공원]]에 있다가 [[2017년]] [[5월 18일]] 이전하였다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=1950년대 미카열차와 협궤열차 '노원구로' |url=http://news1.kr/photos/details/?2546975 |출판사=뉴스1 |날짜=2017-05-18 |확인날짜=2017-06-25 }}</ref>

그 외 [[중국철도박물관]]에도 미카 3형과 동일 기종인 JF9 3673이 전시되어 있다.

== 등록문화유산 ==
{{문화재 정보
| 국가     = {{국기나라|대한민국}}
| 유형     = [[대한민국의 국가등록문화유산 (제401호 ~ 제500호)|국가등록문화유산]]
| 그림     = Mika-style Steam Locomotive No. 304.jpg
| 이름     = [[미카형 증기기관차 304호]]
| 번호     = 414
| 지정     = [[2008년]] [[10월 17일]]
| 해제     = 
| 주소     = [[제주특별자치도]] [[제주시]] 연동 270-5 ([[삼무공원]])
| 시대     = [[1944년]]
| 문화재청 = 79,04140000,50
}}
{{문화재 정보
| 국가     = {{국기나라|대한민국}}
| 유형     = [[대한민국의 국가등록문화유산 (제401호 ~ 제500호)|국가등록문화유산]]
| 그림     = Daejeon National Cemetery, Hoguk Railway Memorial Hall 02.jpg
| 이름     = 미카형 증기기관차 129호
| 번호     = 415
| 지정     = [[2008년]] [[10월 17일]]
| 해제     = 
| 주소     = [[대전광역시]] [[유성구]] [[현충원로]] 251 [[국립대전현충원]]
| 시대     = [[1940년]]
| 문화재청 = 79,04150000,25
}}

=== 미카형 증기기관차 3-304호 ===
{{본문|미카형 증기기관차 304호}}
등록문화재 제414호로 지정된 미카3-304호에 대해서는 [[미카형 증기기관차 304호]] 문서를 참조.

=== 미카형 증기기관차 3-129호 ===
{{본문|미카형 증기기관차 129호}}
등록문화재 제415호로 지정된 미카3-129호에 대해서는 [[미카형 증기기관차 129호]] 문서를 참조.

== 사진 ==
<gallery>
Mikado locomotive 미카 - Flickr - skinnylawyer.jpg|3-244호
철도중단점.jpg|3-244호 (정면)
Korail SL MIkado5-56.jpg|5-56호
Korail SL MIkado5-56 2.jpg|5-56호 (측면)
미카 3-129 (1).JPG|기관실 ([[국립대전현충원|현충원]])
미카 3-129 (2).JPG|화실 개폐구 ([[국립대전현충원|현충원]])
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

== 참고 문헌 ==
<!--sfn, harvnb 각주 틀에서 사용하는 문헌 목록 -->
* {{서적 인용 | 저자=交通史編纂委員會 | 날짜=1953 | 제목=韓國交通動亂記 | 위치=서울 | 출판사=[[대한민국 교통부|交通部]] | ISBN= | ref=harv }}
* {{서적 인용 | 저자=변성우 외 | 날짜=1999 | 제목=한국철도차량 100년사 | 위치=서울 | 출판사=철도차량기술점검단 | ISBN= | ref=harv }}
* [http://www.yes24.com/Product/Goods/75211956 기차가 온다 - 한국철도박물관 관장 배은선]

== 외부 링크 ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=QMNHks-9bpg&t=777s 철도박사가 들려주는 한국철도 10대 사건 - 3️⃣ 한국전쟁]

{{대한민국의 철도 차량}}

[[분류:대한민국의 증기 기관차]]