blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:ZaventemCentreAcrossLakeInMorning.jpg|오른쪽|섬네일|자벤템의 경관]]

'''자벤템'''({{lang|nl|Zaventem}})은 [[벨기에]] [[플랑드르]] 지역의 [[플람스브라반트주]]에 위치한 도시이다. [[브뤼셀]] 수도권에 포함하는 도시로, 그린 벨트 지역인 [[그루너 고르덜]]에 속해 있는 [[데이즐러란트]] 지역에 위치하며 [[브뤼셀]] 북동쪽에 있다. 2013년 기준으로 인구는 31,715명이다. [[네덜란드어]]를 사용하는 지역이다. [[브뤼셀 공항]]이 위치한 것으로 잘 알려져 있다.

== 자매도시 ==
자벤템의 자매결연도시는 다음이 있다.
* {{국기나라|프랑스}} [[아바일리무쟁]]
* {{국기나라|독일}} [[블랑켄하임 (노르트라인베스트팔렌주)|블랑켄하임]]<ref>{{웹 인용|url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:7759zaventemTwinCities.jpg|title=Road sign in Zaventem naming its twin towns|accessdate=2010-03-16}}</ref>

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{공식 웹사이트}}

{{전거 통제}}

[[분류:플람스브라반트주의 도시]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인물 정보
|이름     = 위성호
|원어이름 = 魏聖昊 
|그림     = 
|크기     = 
|그림설명 = 
|출생일   = {{출생일과 나이|1958|6|12}}
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|국적     = {{KOR}}
|본관     = [[장흥 위씨|장흥]]
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|학력     = [[고려대학교]] 경제학 학사
|경력     = [[신한은행]] 부행장<br />[[신한금융지주회사]] 부사장 
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|봉급     = 
|순자산   = 
|서명     = 
|웹사이트 = 
}}
'''위성호'''(魏聖昊, [[1958년]] [[6월 12일]] ~ )은 [[대한민국]]의 금융인이다. [[신한은행]] 부행장을 역임하고, [[신한카드]] 대표이사를 거쳐 현재는 [[신한은행]] 행장이다.

== 생애 ==
[[1985년]] [[고려대학교]]를 졸업하고 [[신한은행]]에 입행했다. 

2002년 8월에 신한은행 최초의 프라이빗뱅크 전문지점인 강남지점 개설 준비위원장을 맡았고 개점 뒤 초대 센터장을 역임했다.

2006년 신한금융 인력자원(HR) 팀장 시절 인사청탁자에 대해 문책성 인사로 맞대응하였다.

신한금융 경영관리팀을 담당하면서 계열사 지원과 관리 역량을 보여줬으며 신한은행과 신한카드의 통합 성공에도 관여한 점을 인정받아 2007년 8월 [[신한금융지주회사|신한금융]] 상무로 승진한 지 1년 만인 2008년 8월 부사장으로 승진했다.

2011년 4월 [[신한은행]] 자산관리부문 부행장이 되었고, 2012년 8월 자산관리 부문의 안착에 힘입어 부행장 자리를 연임했다.

2013년 8월 [[신한카드]] 대표이사 사장으로 선임된 뒤 취임식에서부터 2200만 명 고객의 빅데이터와 모바일 카드에 대한 중요성을 강조했다. 12월에는 대한민국 카드업계 최초로 빅데이터 센터를 출범시켰다. 2014년 3월부터 빅데이터 센터를 통한 수익사업을 본격 추진하기 시작했다. 2014년 5월 빅데이터에 기반한 ‘코드나인’을 공개했다. 

2014년 12월 하반기 전사 대토론회에서 모바일 카드 등의 중요성을 재차 강조했다. 부서장들에게 아마존과 이베이를 직접 이용해 보라고 지시하기도 했다. 스마트워치를 직접 사용하는 등 신기술을 사용하고 관련 서비스를 개발하는 데 주력했다.

2015년 4월에는 빅데이터 관리 업무를 포괄하는 고객 맞춤형 할인서비스 ‘샐리’를 출시했다. 2015년 12월 인도네시아 현지법인인 신한인도파이낸스 출범을 주도하며, 신한카드는 카드사들 가운데 처음으로 해외에 진출하게 됐다.<ref>{{뉴스 인용|제목=[Who Is ?] 위성호 신한카드 사장|url=http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=25026|날짜=2016-03-21|뉴스=비즈니스포스트}}</ref>

== 학력 ==
* [[서울고등학교]]
* [[고려대학교]] 경제학 학사

== 경력 ==
* 1985년 : [[신한은행]]
* 1995년 : [[신한은행]] 종합기획부 과장
* 1996년 : [[신한은행]] 인사부 차장
* 1999년 : [[신한은행]] 반포터미널지점장
* 2000년 : [[신한은행]] 과천지점장
* 2002년 8월 : [[신한은행]] 프라이빗뱅크 강남지점 개설 준비위원장
* [[신한은행]] 프라이빗뱅크 강남지점 센터장
* 2004년 : [[신한은행]] PB사업부 부장
* 2004년 : [[신한금융지주회사]] 통합기획팀 팀장
* 2006년 : [[신한금융지주회사]] HR팀 팀장
* 2007년 8월 : [[신한금융지주회사]] 경영관리담당 상무
* 2008년 : [[신한금융지주회사]] 부사장 
* 2010년 3월 : [[신한은행]] 사외이사 
* 2011년 3월 : [[신한은행]] 비상임이사
* 2012년 8월 : [[신한은행]] 부행장 
* 2013년 5월 ~ 2013년 8월 : [[신한카드]] 리스크관리부문 부사장 
* 2013년 8월 ~ 2017년 3월 : [[신한카드]] 대표이사 사장
* 2017년 3월 ~ 2019년 3월 : [[신한은행]] 은행장
* 2020년 5월 ~ : [[흥국생명]] 부회장

== 상훈 ==
*2009년 대통령 및 국무총리 표창
*2014년 매일경제에서 주최하는 ‘2014 대한민국 금융대상’에서 여신금융대상을 탔다.

== 가족 ==
형은 [[위성동]] 전 한보건설 임원이며, 누나는 [[위성자]]이다. 처남은 이의찬 백암상사 대표다. 

== 각주 ==
<references/>

{{전거 통제}}
[[분류:1958년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:장흥 위씨]]
[[분류:서울고등학교 동문]]
[[분류:고려대학교 동문]]
[[분류:대한민국의 금융인]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 말베이크 역
|역명2 = {{lang|nl|Maalbeek}}<br />{{lang|fr|Maelbeek}}
|배경색 = 
|그림 = Metro Brussel Maalbeek.JPG
|그림설명 = 
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|좌표 = {{좌표|50|50|38|N|4|22|36|E|region:BE_type:railwaystation|display=inline,title}}
|개업일 = 1969년 12월 20일 (프리메트로)<br />1976년 9월 20일 (메트로)
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|관할 = [[브뤼셀 수도권 교통]]
|승강장 = 
|노선1 = [[브뤼셀 메트로 1호선|1호선]]
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|전역1 = [[쿤스트베트/아르로이 역]]
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|후역1 = [[슈만 역]]
|후거리1 = 
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|후역2 = [[슈만 역]]
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|주석 = 
}}
'''말베이크역'''({{llang|nl|Maalbeek}}, {{llang|fr|Maalbeek}})은 [[벨기에]] [[브뤼셀]]에 위치한 [[브뤼셀 메트로]]의 역이다. 역의 이름은 [[말베이크 강]]에서 따온 것이다.

== 역사 ==
1969년 12월 20일 프리메트로 역으로서 개업했다. 1976년 9월 20일 프리메트로에서 지하철역으로 전환되었다. 1982년에 지금은 없어진 2개의 노선으로 사용되었으며, 2009년 4월 4일 1호선과 5호선으로 재조정되었다.

2016년 3월 22일, [[2016년 브뤼셀 폭탄 테러|폭탄 테러]]가 발생하여 20여명이 사망하였다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

[[분류:1969년 개업한 철도역]]
[[분류:브뤼셀 메트로의 철도역]]
[[분류:브뤼셀시]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 브뤼셀 북역
|역명2 = {{lang|nl|Brussel-Noord}}<br />{{lang|fr|Bruxelles-Nord}}
|배경색 = 
|그림 = 4752brusselsNorth.jpg
|그림설명 = 
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|소재지 = {{국기나라|벨기에}} [[브뤼셀]] [[스하르베이크]]
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|개업일 = 1952년
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|승강장 = 
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|전거리1 = 
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|후거리1 = 
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}}
'''브뤼셀 북역'''({{llang|nl|Brussel-Noord|브뤼설노르트}}, {{llang|fr|Bruxelles-Nord|브뤼셀노르}})은 [[벨기에]] [[브뤼셀]] [[스하르베이크]]에 위치한 철도역이다. 트램 3호선과 4호선이 연결되어 있다. 일주일에 200,000명의 승객이 이용하고 있다.

== 역 개요 ==
=== 국철 ===
[[탈리스]] 등의 고속열차 이외의 우등 열차와 일반 열차 등이 정차하고 있다. 6면 12선의 지상 역이다.

=== 프리메트로 ===

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:1952년 개업한 철도역]]
[[분류:브뤼셀의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:프로필용 사내이사 함영주 저용량.jpg|섬네일|하나금융그룹 함영주 회장]]
'''함영주'''(咸泳周, [[1956년]] [[11월 10일]]~ )는 [[대한민국]]의 금융인으로, 하나금융그룹 회장이다.<ref>{{뉴스 인용|제목=[금융 CEO 열전, 우리는 맞수-6] 56년 원숭이띠 함영주 하나은행장 vs 권선주 기업은행장|url=http://www.ajunews.com/view/20160226123841001|날짜=2016-02-29|뉴스=아주경제}}</ref>

== 생애 ==
[[강경상업고등학교]]를 졸업하고 [[1980년]] 9월 [[하나은행 (1959~2015년 기업)|서울신탁은행]]에 입행한 이래 [[하나은행 (1959~2015년 기업)|서울은행]]에 근속했으며, 2002년 11월 [[하나은행 (1959~2015년 기업)|서울은행]] [[수지구|수지]]지점장으로 승진했다.

[[2002년]] [[12월 1일]] 자로 [[하나은행 (1959~2015년 기업)|서울은행]]이 하나은행에 합병된 뒤 2004년 3월 하나은행 분당중앙지점장이 되었다. 2005년 10월 하나은행 가계영업추진부장을 맡았으며 2006년 1월 하나은행 남부지역본부 본부장이 됐다.

2008년 1월 하나은행 부행장보로 승진해 충남북지역본부 본부장과 대전영업본부 본부장을 역임했다.

2013년 1월 [[하나은행 (1959~2015년 기업)|하나은행]]의 부행장으로 승진해 충청사업본부 본부장을 맡았다.

2015년 9월부터 하나은행과 외환은행의 통합 법인인 [[하나은행]]의 은행장이 되었다. 이는 피인수 은행인 [[하나은행 (1959~2015년 기업)|서울은행]] 출신 중 최초의 행장이다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=014&aid=0003491135 하나·외환은행 직원, "함영주 통합 은행장 환영"] - 파이낸셜뉴스</ref>

[[하나은행]]은 2015년 중소기업 대출금액을 2014년보다 6조 원가량 늘렸다. 하나은행장으로 취임한 뒤 대기업 위주였던 하나은행의 대출 구조를 개인, 소호사업자, 중소기업 위주로 바꾸는 데 주력한 것으로 평가받는다.<ref>{{뉴스 인용|제목=[Who Is ?] 함영주 KEB하나은행장|url=http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=22697|날짜=2016-01-26|뉴스=비즈니스포스트}}</ref>

2022년 3월 25일, 하나금융그룹 회장으로 선출되었다. 

== 학력 ==
* 1975년 [[강경상업고등학교]] 졸업
* 1985년 [[단국대학교]] 회계학과 학사
* [[2008년]] 8월 미국 와튼스쿨 글로벌과정
* [[2011년]] 6월 [[고려대학교]] 최고경영자 과정 수료

== 경력 ==
* [[1980년]] 9월 : [[하나은행 (1959~2015년 기업)|서울은행]] 입행
* [[2002년]] 11월 : [[하나은행 (1959~2015년 기업)|서울은행]] 수지지점장
* [[2004년]] 3월 : [[하나은행 (1959~2015년 기업)|하나은행]] 분당중앙지점장
* [[2005년]] 10월 : [[하나은행 (1959~2015년 기업)|하나은행]] 가계영업추진부장
* [[2006년]] 1월 : [[하나은행 (1959~2015년 기업)|하나은행]] 남부지역본부장
* [[2008년]] 1월 : [[하나은행 (1959~2015년 기업)|하나은행]] 부행장보
* [[2013년]] 1월 : [[하나은행 (1959~2015년 기업)|하나은행]] 부행장(충청영업그룹)
* [[2015년]] 9월 ~ [[2019년]] 3월 : [[하나은행]] 은행장
*2017년 3월 ~ 2020년 6월 : 서울시립교향악단 이사장
*2019년 4월 ~ 현재 : 하나금융나눔재단 이사장
*2016년 3월 ~ 2022년 3월 : [[하나금융그룹]] 부회장 겸 대전하나시티즌구단주
*2022년 3월 ~ 현재 : [[하나금융그룹]] 회장 겸 대전하나시티즌구단주

== 각주 ==
<references/>

[[분류:1956년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:부여군 출신]]
[[분류:강릉 함씨]]
[[분류:강경상업고등학교 동문]]
[[분류:단국대학교 동문]]
[[분류:대한민국의 금융인]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|그림 = Gare de Bruxelles-Midi Station Brussel-Zuid.jpg
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'''브뤼셀 남역'''({{llang|nl|Brussel-Zuid|브뤼설자위트}}, {{llang|fr|Bruxelles-Midi|브뤼셀미디}})은 [[벨기에]] [[브뤼셀]] [[생질 (벨기에)|생질]]에 위치한 철도역이다. 하루 평균 25만명이 이용하고 있다.

== 역 개요 ==
=== 국철 ===
높은 시계탑과 둥근 천장이 특징으로 입구 및 여객 창구 등은 대리석이나 모자이크 등으로 덮여있다. 11면 22선의 지상 역이다.

=== 프리메트로 ===
브뤼셀 지하철은 1988년에 개업하여 2개 노선이 노선 연장 종착역으로 개업했다. 브뤼셀 지하철 노선은 이후 남역에서 연장되어 1993년에 [[클레망소 역]], 2006년에 [[델라크루아 역]]까지 도달했다. 프리메트로 역은 1993년에 개업하였고, 브뤼셀 지하철과 프리메트로 노선망이 이 역을 공유하여 2개의 다른 깊이의 지하에 위치하고있다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

[[분류:1952년 개업한 철도역]]
[[분류:브뤼셀의 철도역]]
[[분류:브뤼셀 메트로의 철도역]]
[[분류:1869년 개업한 철도역]]
[[분류:유로스타의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=일본족제비
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|그림=Mustela itatsi on tree.JPG
|그림_설명=일본족제비
|상태=LC
|상태_기준=IUCN3.1
|상태_출처=<ref name=iucn>{{IUCN2008|assessors=Abramov, A. & Wozencraft, C.|year=2008|id=41656|title=Mustela itatsi|downloaded=21 March 2009}} Database entry includes a brief justification of why this species is of least concern</ref>
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|학명=Mustela itatsi
|학명_명명=Temminck, 1844
|하위_링크=아종
|하위=
* 본문 참조
|지도=Japanese Weasel area.png
|지도_설명=일본족제비의 분포 지역<br />(청색: 토착종, 적색: 도입종)
|이명=
}}
'''일본족제비''' (''Mustela itatsi'')는 [[족제비과]] [[족제비속]]에 속하는 [[식육목]] [[포유류]]의 일종이다. [[일본]]의 토착종으로 [[혼슈]]와 [[규슈]] 그리고 [[시코쿠]] 섬에서 발견된다.<ref name=Masuda>Masuda, Ryuichi & Michihiro C. Yoshida (1994) "[http://www.jstage.jst.go.jp/article/jmammsocjapan/19/1/33/_pdf Nucleotide sequence variation in Cytochrome b genes in three species of weasels ''Mustela itatsi'', ''Mustela sibirica'' and ''Mustela nivalis'', detected by improved PCR product-direct sequencing technique]{{깨진 링크|url=http://www.jstage.jst.go.jp/article/jmammsocjapan/19/1/33/_pdf }}", ''Journal of the Mammalogical Society of Japan'', 19 (1): 33-43.</ref> 설치류를 퇴치하기 위해 [[홋카이도]]와 [[류큐 열도]]에 도입되었으며, [[러시아]] [[사할린섬]]에도 도입된 바 있다.<ref name=Kodansha>Kodansha (1993) ''Japan: an illustrated encyclopedia'', Kodansha, Tokyo.</ref><ref name=Wilson>Wilson, Don E. & DeeAnn M. Reeder (eds.) (2005) ''[http://www.bucknell.edu/msw3/browse.asp?id=14001424 Mustela itatsi] {{웨이백|url=http://www.bucknell.edu/msw3/browse.asp?id=14001424 |date=20110521055256 }}'', ''[http://www.bucknell.edu/msw3/ Mammal Species of the World]'', 3rd edition, Johns Hopkins University Press.</ref> 한때는 [[족제비]](''M. sibirica'')의 아종으로 분류하기도 했다. 두 종의 겉모습이 아주 유사하지만 몸길이와 꼬리 길이의 비율이 다르다.<ref name=Masuda/> 또한 유전적으로 차이가 있으며, 두 종은 약 160~170만 년전에 분기된 것으로 추정하고 있다.<ref name=Masuda/> 이제는 족제비(시베리아족제비)가 도입된 일본 서부에서 분포 지역이 겹친다.<ref name=Masuda/> 성숙한 수컷은 몸길이가 최대 35cm에 달하며, 꼬리 길이는 최대 17cm 정도이다.<ref name=Kodansha/> 암컷은 수컷보다 작다. 털은 오렌지-갈색을 띠며 머리에 어두운 색의 반점 무늬가 있다. 물 근처의 산림이나 숲 지역에서 주로 발견된다.<ref name=Kodansha/> 먹이는 [[생쥐속|생쥐]]와 [[개구리목|개구리]], [[파충류]], [[곤충]] 그리고 [[가재]] 등이다.<ref name=Kodansha/><ref name=Sekiguchi>Sekiguchi Keishi, Ogura Go, Sasaki Takeshi, Nagayama Yasuhiko, Tsuha Kojun, Kawashima Yoshitsugu (2002) "[http://sciencelinks.jp/j-east/article/200304/000020030403A0059588.php Food habits of introduced Japanese weasels (''Mustela itatsi'') and impacts on native species on Zamami Island] {{웨이백|url=http://sciencelinks.jp/j-east/article/200304/000020030403A0059588.php |date=20120217004141 }}", ''Mammalian Science'', 85:153-160. [Abstract]</ref>

== 계통 분류 ==
{{계통도/족제비아과}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키생물종-줄|Mustela itatsi}}
* {{위키공용분류-줄}}

{{족제비과}}

{{분류군 식별자|from=Q628006}}

[[분류:족제비속]]
[[분류:1844년 기재된 포유류]]
[[분류:일본의 고유종 포유류]]
[[분류:쿤라트 야코프 테밍크가 명명한 분류군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|그림 = IMG 6013 Brussel-Centraal.JPG
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|관할 = [[벨기에 국철]]
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}}
'''브뤼셀 센트랄 역'''({{llang|nl|Brussel-Centraal|브뤼설센트랄}}, {{llang|fr|Bruxelles-Central|브뤼셀센트랄}})은 [[벨기에]] [[브뤼셀]]에 위치한 중앙역이다.

== 역 개요 ==
=== 국철 ===
역사는 "Boulevard de l'Impératrice/Keizerinlaan" 또는 "Rue de l'Infante Isabelle/Infante Isabella straat", "Kantersteen", "Rue de la Putterie/Putterijstraat" 등 각각의 거리에 사변형으로 둘러싸인 각각 출입구가 있다. 철도의 홈은 지하에 있고, 섬식 3면 6선을 가지고있다. 역에 인접한 보행자 터널이 지하철역과 맞닿아 있다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

[[분류:1952년 개업한 철도역]]
[[분류:브뤼셀의 철도역]]
[[분류:브뤼셀 메트로의 철도역]]
[[분류:브뤼셀시]]
'''센트럴역'''은 다음을 가리킨다.

* [[센트럴 역 (MTR)]]
* [[센트럴 역 (몬트리올)]]
* [[미시간 센트럴 역]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|센트럴역}}
* [[중앙역 (동음이의)]]

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻}}
[[파일:Cardiff Central Station - geograph.org.uk - 1135051.jpg|섬네일|350px|[[카디프 중앙역]]]]
'''중앙역'''(中央驛)은 도시 교통의 중심이 되는 철도역을 의미한다. 본래 독일에서 사용되던 용어로, '''하우프트반호프'''({{llang|de|Hauptbahnhof}})라고 불린다. 독일어권의 도시 교통의 중심이 되는 철도역은 [[베를린 중앙역]]처럼 '도시 이름 + 중앙역'이라는 역명을 매긴다.

하지만 독일어권 이외에서는 단순히 지리적으로 도시 중심에 위치한 철도역에 붙이기도 한다. 중앙역이라는 역명은 단순히 그 역이 도시와 지역의 중심부에 위치하는 것을 의미한다고 볼 수는 없다.

== 개요 ==
유럽에서는 [[파리 (프랑스)|파리]]와 [[런던]]처럼 방면별로 여러 장거리 열차용 터미널이 있는 도시가 있는 반면에 터미널 기능이 하나의 역에 집중하는 곳도 있다. 또한 이러한 역은 지하철 역과 트램이나 버스 터미널 등이 병설되어 도시 교통의 핵심 경우가 많다. 독일어로는 이런 역을 하우프트반호프라고 하며, 중앙역으로 번역된다. 독일과 오스트리아에서는 Hbf, 스위스에서는 HB로 단축된다.

기능과 관계없이 도시나 지역의 중심부에 위치한 역에 중앙역을 붙일 수 있다. 국가 및 언어에 따라 중앙역이라는 역명이 교통망의 중심임을 의미하는 것인지, 단순히 도시의 중심에 가까운 것을 의미인지를 혼동할 수도 있다. 예를 들어 네덜란드에서는 Centraal Station라는 단어 (역명으로 이용할 때는 "○○ Centraal"이 된다.)가 양자의 의미로 사용되고 있었다가 다시 구분하기 시작했다. [[알메레]]의 중심부에 있는 역은 1987년 개업할 초기에는 Station Almere Centraal이라고 했지만 다른 도시의 중앙역에 비해 소규모이기 때문에 2002년에 Station Almere Centrum으로 개칭되었다.

또한 독일어 Haupt-라는 말은 "주 -" "중요한 -"이라는 뜻이며 지리적으로 중앙을 가리키는 것은 아니다. 이 때문에 독일에서는 이러한 혼란은 생기지 않는다. 독일어로 지리적 중심을 나타내는 단어는 Mitte이다. 지리적인 중앙을 표기하기 위해 역명으로 이용할 때는 [[빈 미테역]](Bahnhof Wien Mitte)처럼 "○○ Mitte"가 된다. [[드레스덴 중앙역]]과 [[드레스덴 미테역]]처럼 하나의 도시에 함께 존재하는 경우도 있다.

[[분류:철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{여러 문제|
{{출처 필요|날짜=2016-03-23}}
{{중립 필요|날짜=2016-03-23}}
}}
[[파일:EnglishFlashCardsSample.jpg|thumb]]
'''플래시카드'''(flash card)는 미국 필라델피아에 인간능력계발연구소를 창설한 [[글렌 도만]](Glenn Doman)박사에 의해 고안된 우뇌 자극 학습법이다. 일정한 규격의 카드를 이용해 재빨리 카드를 넘기는 방식으로 1초 안에 빠르게 카드를 보여줌으로써 좌뇌가 반응하기 전에 무의식의 영역인 우뇌를 반응하게 하는데에 초점이 맞춰져 있다.

플래시 메소드 기법에는 특히 이미지가 문자화된 패턴 플래시카드, 이미지 트레이닝 카드등의 활용 방법을 주로 사용하며 원색, 보색 위주의 선명한 색 대비가 강조될수록 아이의 우뇌 활성도가 높은 경향을 보이고, 유럽이나 미국, 일본 등 교육열이 높은 국가에서 영유아를 대상으로 활발히 사용하고 있다.

글렌 도만 박사는 플래시 메소드를 학습에 효과적으로 적용하기 위해서 다음과 같은 기본 사항을 제시하고 있다.
* 플래시 메소드는 나이가 어릴수록 효과적이다.
* 학습이 아닌 놀이의 연장선상에서 이루어졌을 때 그 효과가 극대화 된다.
* 아이가 그만하고 싶어하기 전에 끝내는 것은 지속적인 교육을 위한 중요한 원칙이다
* 일관성과 꾸준함이 뒷받침되는 학습을 실천해야 한다.

[[분류:대체의학]]
[[분류:카드]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 암스테르담 센트랄역
|역명2 = {{lang|nl|Station Amsterdam Centraal}}
|배경색 = 
|그림 = Amsterdam Centraal 2016-09-13.jpg
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{국기나라|네덜란드}} [[암스테르담]]
|좌표 = {{좌표|52|22|42|N|4|54|0|E|display=inline,title}}
|개업일 = 1889년
|폐지일 = 
|관할 = [[네덜란드 철도]]
|승강장 = 6면 11선
|노선1 = 
|노선2 = 
|영업거리1 = 
|전역1 = 
|전거리1 = 
|후역1 = 
|후거리1 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''암스테르담 센트랄역'''({{llang|nl|Station Amsterdam Centraal}})은 [[네덜란드]] [[암스테르담]]에 위치한 역이다.

== 역 구조 ==
고가역이며, 2층에는 동서 방향으로 선로와 홈이 있다.

=== 메트로 ===
역전 광장 지하에 암스테르담 시영 교통 회사 (GVB) 메트로의 중앙역이 있다. 지하 1층은 중앙 광장 지하 2층에 홈 (섬식 1면 2선)이있다. 51, 53, 54 세 가지 계통의 시발역이다.

==== 트램 ====
역전 광장의 지상에는 암스테르담 시영 교통 회사 (GVB)의 트램 정류장이있다. 1, 2, 4, 5, 9, 13, 16, 17, 24, 25, 26의 각 계통이 운행 시내 각지와 맺고 있다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:1889년 개업한 철도역]]
[[분류:암스테르담의 철도역]]
[[분류:1882년 완공된 건축물]]
[[분류:유로스타의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
|이름 = 벨기에 국철
|원어 = {{lang|nl|Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen}}<br />{{lang|fr|Société nationale des chemins de fer belges}}
|로고 = SNCB logo.svg
|로고크기 = 
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|그림크기 = 
|그림설명 = 
|형태 = 공기업
|창립 = 1926년
|창립자 = 
|이전 회사 = 
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|시장 정보 = 
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|장소 = [[브뤼셀]]
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|산업 = 철도 산업
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|웹사이트 = {{URL|www.belgianrail.be}}
}}
'''벨기에 국철'''({{llang|nl|Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen}}, '''NMBS''' {{llang|fr|Société nationale des chemins de fer belges}}, '''SNCB''')은 [[벨기에]]의 국영 철도 운행 회사이다.

벨기에 국철은 1926년에 설립된 국유 기업이지만, 1992년에 정부 소유로 전환 후 2005년 1월에 상하 분리가 이루어져 SNCB 지주회사 (SNCB-Holding)가 되었다. 이러한 상하 분리는 유럽 연합의 정책으로, 벨기에뿐만 아니라 EU 회원국의 철도에서 널리 행해지고 있다. 미래의 철도 운송과 화물 운송의 자유화를 겨냥한 것이기도 하다.

== 열차의 종류 ==
=== 국내 열차 ===
* IC ([[인터시티]]): 특급 열차. 고속 신선을 최고 속도 200km/h로 주행하는 시스템도 있다.
* IR (인터지역): 급행 열차
* L (로컬): 보통 열차
* P (피크트레인): 혼잡 시간대에 운전하는 보통 열차

=== 국제 열차 ===
* [[탈리스]]: 프랑스 네덜란드 독일로 직행.
* [[유로스타]]: 채널 터널 을 통해 영국 에 직행.
* [[TGV]]: 프랑스 (파리 이외)에 직통.
* [[인터시티익스프레스|ICE]]: 독일로 직행.
* [[유로시티]]: 룩셈부르크 · 프랑스를 통해 스위스로 직행.
* [[베네룩스 트레인]]: 네덜란드로 직행. 국내 IC (인터 시티)과 동격.
* 그 외에도 프랑스 룩셈부르크 · 네덜란드로 직통하는 완행 열차가 운행되고 있다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{공식 웹사이트}}

{{유럽의 철도 공사}}

{{전거 통제}}
{{토막글|벨기에|철도}}

[[분류:벨기에의 철도 기업]]
[[분류:벨기에의 공기업]]
[[분류:벨기에의 브랜드]]
[[분류:국영 철도 기업]]
[[분류:1926년 설립된 철도 기업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:IC2000 Zürich - Luzern.jpg|섬네일]]
'''인터시티'''(InterCity)는 유럽 각국의 주된 재래선으로, 도시 간의 연락을 주된 목적으로 운영되는 우등 열차이다.

가까운 주요 도시를 중심으로 비교적 장거리를 전용 차량을 사용하여 각 선구의 최고 속도로 운전된다. 독일, 스위스, 오스트리아, 덴마크 등에서 특히 네트워크가 발달하고 있다.

인터시티는 원래 [[영국 국유철도]]가 비슷한 우등 열차에 준 호칭이었지만, 영국에서는 국철의 민영화에 따라 정식 호칭으로 이미 사용되고 있지 않다.

== 나라별 인터시티 ==
=== 독일 ===
{{본문|인터시티 (독일)}}

=== 오스트리아 ===
오스트리아에서는 주요 간선 인터시티가 1시간 또는 2시간마다 운행되고 있으며, 비교적 정차역이 많아 급행 · 쾌속 열차로 이루어진다. 오스트리아는 유로시티의 국제 열차뿐만 아니라 국내 열차로 설정되어 인터시티보다 운행 거리가 길어 정차역이 적은 상위 열차로 자리 매김하고 있다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:유럽의 철도]]
[[분류:열차 등급]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 안트베르펜 센트랄 역
|역명2 = {{lang|nl|Station Antwerpen-Centraal}}
|배경색 = 
|그림 = Antwerpen Centraal station 12-07-2010 14-04-17.JPG
|그림설명 = 
|역번호 = ANTC
|소재지 = {{국기나라|벨기에}} [[안트베르펜]]
|좌표 = {{좌표|51|13|02|N|4|25|16|E|region:BE_type:railwaystation_source:dewiki|display=inline,title}}
|개업일 = 1905년 8월 11일
|폐지일 = 
|관할 = [[벨기에 국철]]
|승강장 = 
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|영업거리1 = 
|전역1 = 
|전거리1 = 
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|후거리1 = 
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|주석 = 
}}
'''안트베르펜 센트랄 역'''({{llang|nl|Station Antwerpen-Centraal}})은 [[벨기에]] [[안트베르펜]]에 위치한 역이다.

== 역 구조 ==
돌로 덮인 터미널 건물과 대합 홀에 거대한 돔은 벨기에의 건축가 [[루이 델라상세리]]가 설계한 것으로 거대한 철 (높이 44m, 길이 185m)과 [[클레멘트 폰 보가드]]에 의한 유리로 구성되어 있다. 역 육교는 현지 건축가 [[얀 반 아스페렌]]에 의해 설계되었다.

1998년부터 통과식 구조로 하기 위해 대규모 개량 공사가 진행되고 있었다. 플랫폼은 지하 2층에 있다. 주요 공사는 완료하고 첫 번째 열차가 2007년 3월 25일에 통과했다.

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:1905년 개업한 철도역]]
[[분류:벨기에의 철도역]]
[[분류:안트베르펜의 교통]]
[[분류:안트베르펜의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2016-03-23}}
[[파일:Glenn doman.jpg|thumb]]
'''글렌 도만'''(Glenn Doman, 1919년 8월 26일~2013년)은 [[미국]] [[필라델피아]]에 있는 인간능력개발연구소 소장이다. 

== 생애 ==
뇌 장애아 치료의 요법을 개발하였다. 1940년 펜실베니아 대학 물리요법과를 졸업 후 템플대학병원에서 페이 박사와 공동 연구 후 인간능력개발연구소를 창설하고 세계 각국에서 뇌장애아의 치료에 우수한 성과를 거두었다. 그는 뇌장애아의 치료과정에서 아기의 잠재능력이 굉장하다는 것을 발견하고, [[플래시 메소드]] 기법을 이용한 읽기, 수학, 외국어 조기교육을 비롯하여, 운동, 음악 등 유아의 능력개발을 위한 고유의 프로그램을 만들었다.

그가 담당한 중중 뇌장애아는 걷지도 말하지도 못하는 상태였는데, 4살이 되기전 아이의 엄마가 사다준 알파벳책으로 글자를 외우다가 줄줄 읽게 되었고, 읽기 능력에 발달함에 따라 신체적 능력 역시 발전되어서 6세 무렵에는 걸을 수도 있게 되었다. 이에 글렌 도만은 뇌장애아도 유아기때부터 읽기를 가르치면 책 읽기가 가능한데 정상아는 어떻겠냐는 점에서 착안해 정상아의 뇌발달 과정에 심층적인 연구를 시작했다.

오랜 연구를 통해 그가 밝혀낸 사실은 다음과 같다.

* 아이는 2세부터 읽을 수 있다. 0세에 가까울수록 놀라운 언어적 능력이 존재한다.
* 아이는 학습에 대한 욕망이 매우 높다. 초등학교에 입학하기 전까지 아이는 엄청난 양의 지식을 습득한다.
* 아이에게 학습은 재밌는 놀이다. 하지만 어른들의 무지로 이 시기가 낭비되고 있다.
* 아이의 뇌발달 과정에 비춰 판단했을때, 학습에 결정적인 시기는 0세부터 6세까지이다.
* 습득 능력은 나이가 많을수록 낮아지고, 나이가 어릴수록 높아진다.
* 읽기는 뇌신경의 발달을 촉진시키며 읽기를 일찍 배워서 나쁜 점은 없다.

저서로는 <아기의 지능은 무한하다> <도트카드> 등이 있다.

{{전거 통제}}

[[분류:1919년 출생]]
[[분류:2013년 사망]]
[[분류:대체의학 관련자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=미국미역취
|색=식물
|그림=Solidago gigantea01.jpg
|그림_설명=미국미역취
|계=[[식물|식물계]]
|미분류_문=[[속씨식물|속씨식물군]]
|미분류_강=[[진정쌍떡잎식물|진정쌍떡잎식물군]]
|미분류_목=[[국화군]]
|목=[[국화목]]
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|속=[[미역취속]]
|종='''미국미역취'''
|학명=''Soildago gigantea''
|학명_명명=Ait
}}
'''미국미역취'''는 [[국화과]]의 여러해살이풀이다.<ref>[http://www.theplantlist.org/tpl/record/gcc-91414 식물 목록, 미국미역취]</ref> [[북아메리카]]가 원산지이며 관상용으로 심는다.<ref>Aiton, Hortus Kewensis 3: 211. 1789.</ref> 줄기는 윗부분에서 가지가 갈라지고 높이가 1m이다.

== 특징 ==
어긋나게 촘촘히 달리는 잎은 피침형으로 위쪽으로 톱니가 있다. 양면과 가장자리에 짧은 잔털이 밀생한다. 꽃은 8~9월에 노란색으로 핀다. 꽃자루에 짧은털이 있고, 총포 조각은 3~4줄로 배열한다. 열매는 수과이고 거꾸로 세운 원뿔 모양이며 털이 있다. 관모는 흰색이고 수과보다 3배 길며 잔털이 있다.

== 참조 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://calphotos.berkeley.edu/cgi/img_query?query_src=photos_index&where-taxon= 미국미역취 사진 갤러리]

{{분류군 식별자|from=Q609627}}
[[분류:미역취속]]
[[분류:켄터키주의 상징]]
[[분류:1789년 기재된 식물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{정치인 정보
 | 이름 = 난승<br/> 難勝
 | 출생일 = ?
 | 사망일 = ?
 | 국적 = [[신라]]
 | 정당 = [[무소속]]
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}}
'''난승'''(難勝, ?~?)은 [[신라]]의 선인(仙人)이다.<ref name="민족문화">{{한국민족문화대백과사전|E0011705|난승}}</ref>

== 이력 ==
[[김부식]]의 《[[삼국사기]]》에 기록된 내용에는 [[신라 진평왕]] 치세 시대인 611년 당시 17세의 [[김유신]]이 [[신라의 삼국 통일|삼국 통일 대업]]의 큰 뜻을 품고 어느 중악 석굴에 들어가 목욕 재계하고 하늘에 빌며 4일간의 맹세를 하니, 어느 한 늙은 선인이 나타나서 이야기하기를 “내 이름은 난승(難勝)인데 그대가 아직 어린 나이로 삼국을 통일하고자 하니 참으로 장한 일일지어다.”고 하고, 자신의 비법을 김유신에게 전하며 “이를 삼가 망녕되이 전하지 말라. 만약에 이 비법을 부당하게 사용한다면 도리어 재앙이 도래할 것이니라.”하고 자취를 감추었다 한다.<ref name="민족문화"/>

《삼국사기》에서는 난승을 도가의 신선으로 묘사하고 있으나, 그가 남긴 이야기는 불교적인 것이므로 선교적 사상(仙敎的思想)과 불교적 사상이 섞인 표상으로서 난승을 생각할 수 있다.<ref name="민족문화"/>

== 난승이 등장하는 작품 ==
=== 텔레비전 드라마 ===
* 《[[삼국기 (드라마)|삼국기]]》([[한국방송공사|KBS 한국방송공사 1TV 드라마]], [[1992년]]) ... (배우: [[양일민]])
* 《[[대왕의 꿈]]》([[한국방송공사|KBS 한국방송공사 1TV 드라마]], [[2012년]]) ... (배우: [[김경룡]])
* 《[[연개소문 (드라마)|연개소문]]》-([[SBS]], [[2006년]]~[[2007년]], 배우:[[오영수 (배우)|오영수]])

== 각주 ==
<references />

{{토막글|한국사}}

[[분류:신라의 불교 신자]]
[[분류:생몰년 미상]]
[[분류:7세기 한국 사람]]
[[분류:김유신]]
[[분류:신라의 도교 신자]]
[[분류:신라의 정치]]
[[분류:한국의 불교]]
[[분류:한국의 선인]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''설구'''(薛歐, ? ~ [[기원전 188년]])는 [[전한]] 초기의 군인이다. 개국공신 서열 15위로 광평후(廣平侯)에 봉해졌다.

== 생애 ==
사인(舍人)으로서 풍(豊) 땅에서부터 종군하여 패상(霸上)에 이르렀다. 낭중(郞中)이 되어 한나라로 들어가고, 장군이 되어 [[항우]]와 [[종리말]]을 친 공으로 고제 6년(기원전 202년) 12월 갑신일에 광평후<ref>당시로는 [[조 (전한)|조나라]] [[거록군]]의 속현.</ref>에 봉해지고 식읍 4,500호를 받았다.

고제 원년(기원전 206년), 고제의 명령으로 장군으로서 [[왕흡]]과 함께 관문을 나가 [[남양군 (중국)|남양군]]에서 독자적 세력을 이끄는 [[왕릉 (전한)|왕릉]]과 합류하여 패에 있는 태공과 여후를 맞아들이려 했다. 그러나 [[항우]]가 이를 듣고 양가에서 저지하게 해 더 나아가지 못했다.<ref>사마천: 《사기》 권8 고조본기제8</ref> 고제 5년(기원전 202년), [[대홍려|전객]]이 됐다.<ref>반고: 《한서》 권19하 백관공경표제7하</ref>

[[전한 혜제|혜제]] 7년([[기원전 188년|기원전 188]])에 죽으니 [[시호]]를 [[경 (시호)|경]](敬)이라 하였고, 작위는 아들 [[설산 (전한)|설산]]이 이었다.

== 출전 ==
* [[사마천]], 『[[사기 (역사서)|사기]]』 권18 고조공신후자연표(高祖功臣侯者年表)
== 각주 ==
{{각주}}
{{전임후임
|직책=[[전한]]의 [[대홍려|전객]]
|임기=[[기원전 202년]] ~ [[기원전 188년]]?
|후임자=[[심이기]]
}}
{{전임후임
|직책=[[전한]]의 광평후
|대수=1
|임기=[[기원전 200년]] [[음력 12월]] [[갑신 #갑신일|갑신일]] ~ [[기원전 188년]]
|후임자=아들 [[설산 (전한)|광평정후 설산]]
}}
{{전한의 구경}}
{{전한 고조의 공신들}}

[[분류:생년 미상]]
[[분류:기원전 188년 사망]]
[[분류:전한 사람]]
[[분류:전한의 관료]]
[[분류:전한의 열후]]
[[분류:기원전 3세기 중국 사람]]
[[분류:기원전 2세기 중국 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:M-V with ASTRO-E2 on launch pad.jpeg|thumb]]
'''발사장'''(發射場)은 [[로켓]]이나 [[미사일]] 등을 발사하는 시설이다. [[우주공간]]을 향해 [[인공위성]]을 쏘아 올리는 발사체의 발사장은 [[우주기지]] 등으로 부르기도 한다. 우주기지는 일반적으로 우주 개발 기관이 관리한다. 공군 기지와 위성 발사장이 공유되는 경우도 있다.

인공위성 발사장은 지구의 자전을 이용하여 로켓 연료를 가급적 사용하지 않고 궤도 속도를 얻기 위해 적도에 가까이 있는 경우가 많다.

== 지상 설비 ==
조립 시설, 고정 시설, 액체 연료 로켓의 경우는 로켓 연료를 보관 및 주입하는 시설이 필요하다. 인공위성을 쏘아 올리는 경우는 밖까지의 관제를 실시하는 시설 또한 유인 비행의 경우에는 우주 비행사의 숙박 시설과 대기 장소 등도 필요하다. 궤도 투입 후 관제 업무는 운용 담당 시설에 인계된다.

[[분류:로켓 발사장| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Stspad39baerial.jpg|right|섬네일|[[케네디 우주 센터 발사 시설 39]]]]
'''발사대'''(發射臺)는 로켓이나 우주 왕복선의 발사 시에 사용되는 하중 지지대이다.<ref>{{서적 인용|title=A Dictionary of Aviation |first=David W. |last=Wragg |isbn=9780850451634 |edition=first |publisher=Osprey |year=1973 |page=175}}</ref>

전형적인 발사대는 [[서비스 구조물]]과 꼬인 케이블로 구성된다. 서비스 구조물은 발사 전에 로켓에 대한 물리적 액세스를 가능하게 하고, 발사시 안전 거리까지 이동되거나, 회전되는 경우가 많다. 한편 꼬인 케이블은 발사 장치에 가스와 전력, 통신 링크를 공급한다. 발사 기계 아래에 위치한 플랫폼은 로켓 엔진에서 발생하는 힘과 열을 견딜 수 있는 프레임 구조를 하고 있다.

대부분의 로켓은 점화에서 몇 초 동안 기체에 안정된 지지를 필요로한다. 엔진이 안정되면 로켓과 발사대를 연결하고 있는 분리 볼트가 작렬하고 로켓은 상승해 나간다.

== 같이 보기 ==
* [[미사일 발사시설]]
* [[비로켓 우주 발사]]
* [[우주기지]]
== 각주 ==
{{각주}}

{{위키공용분류|Launch pads}}

[[분류:로켓 발사장]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:מוזיאון לתולדות גדרה והבילויים - אתרי מורשת במרכז הארץ 2015 - גדרה (238).JPG|섬네일|구조물]]
'''구조물'''(構造物)은 도로, 빌딩, 댐, 제방 등처럼 여러 재료 및 부재 등으로 구성되며, 기초 등으로 무게를 지탱한 구조로 제작한 것을 말한다. 공항, 고속도로, 고층 빌딩, 주차장, 항만 등과 같이 콘크리트 구조로 만들어진 콘크리트 구조물, 공장, 기타 철골 구조물 등과 같이 주요 부재가 강재인 구조물, 제방 등과 같이 흙을 사용한 흙 구조물 등 사용하는 재질에 따라 여러 가지로 분류되기도 한다. 건축 공학에서 취급하는 구조물을 건축 구조물, 건축을 제외한 토목 공학에서 취급 구조물은 특히 토목 구조물이라고 할 수 있다.

== 복합 구조물 ==
복합 구조물은 구조물 중 주요 몸체가 다른 재료와 구조, 예를 들어 중력식 (강체 구조물)과 널말뚝식 의 복합 구조로 지어진 것 등을 의미한다.

== 같이 보기 ==
* [[건축물]]
* [[구축물]]

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:건축물]]