{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름     = 아우디 A4
|그림     = 2018 Audi A4 Sport TDi Quattro S-A 2.0.jpg
|설명     =
|차종     = 중형차
|제조사   = [[아우디 AG|아우디]]
|별칭     =
|생산년도 = [[1994년]]~현재
|조립     = {{국기|독일}} [[바이에른 주]] [[잉골슈타트]]<br/>{{국기|중국}}<br/>{{국기|인도}}<br/>{{국기|인도네시아}}<br/>{{국기|우크라이나}}
|선행차량 = [[아우디 80]]
|후속차량 =
|차체형식 = 
|구동방식 = [[전륜구동]]<br/>[[4륜구동]]
|차대     = [[폭스바겐 MLB 플랫폼]]<br/>[[폭스바겐 MSB 플랫폼]]
|엔진     = 
|최고출력 =
|최대토크 =
|변속기   = 
|축간거리 = 
|전장     = 
|전폭     = 
|전고     = 
|전비중량 =
|연료     =[[가솔린]]<br/>[[경유|디젤]]
|관련차량 = [[폭스바겐 파사트]]<br/>[[아우디 Q5]]<br/>[[아우디 Q7]]<br/>[[벤틀리 벤테이가]]<br/>[[아우디 A5]]
|설계자   =
}}

'''아우디 A4'''(Audi A4)는 [[아우디 AG|아우디]]에서 생산하는 중형 승용차이다.

{{-}}

== 1세대(B5) ==
[[파일:Audi A4 B5 front 20080617.jpg|right|섬네일|250px|아우디 A4(전기형) 정측면]]
[[파일:Audi A4 B5 rear 20080617.jpg|right|섬네일|250px|아우디 A4(전기형) 후측면]]

[[1994년]]에 출시된 A4는 [[아우디 80|80]]의 후속 차종으로 개발되었으며, 당시 [[아우디 AG|아우디]]의 새로운 작명법에 의해 차명이 A4로 되었다. 세로로 설치된 엔진을 탑재한 [[전륜구동]] 방식이라는 점이 특징이지만, 실제 많이 판매된 건 [[4륜구동]]([[콰트로 (4륜구동)|콰트로]])이다. [[스테이션 왜건]]은 [[1996년]]에 출시되었다. [[아우디 AG|아우디]]는 경주용 차에 사용되었던 부품을 일반 승용차에 적용해 실린더당 5개의 밸브를 장착한 새로운 1.8 엔진을 만들었고, 이 엔진을 장착한 최초의 차종이 A4이다. [[1997년]]에 페이스 리프트를 거쳤다. [[1997년]]에 카북에 의해 27개의 베스트 모델 중 하나로 선정되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997011300209116009&edtNo=45&printCount=1&publishDate=1997-01-13&officeId=00020&pageNo=16&printNo=23423&publishType=00010 97년판「카북」출간…베스트모델 27종 선정] [[동아일보]], [[1997년]] [[1월 13일]]</ref> [[센과 치히로의 행방불명]]에서 치히로의 가족이 탔던 차종이기도 하다.

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파일:Audi A4 B5 Facelift front 20090923.jpg|아우디 A4(후기형) 정측면
파일:Audi A4 B5 Facelift rear 20090923.jpg|아우디 A4(후기형) 후측면
파일:Audi A4 B5 Avant 20090815 front.JPG|아우디 A4 아반트(전기형) 정측면
파일:Audi A4 B5 Avant 20090815 rear.JPG|아우디 A4 아반트(전기형) 후측면
파일:Audi A4 B5 Avant 1.9 TDI Facelift.jpg|아우디 A4 아반트(후기형) 정측면
파일:Audi A4 B5 Avant 1.9 TDI Facelift Heck.jpg|아우디 A4 아반트(후기형) 후측면
</gallery>

{{-}}

== 2세대(B6) ==
[[파일:Audi A4 B6 (2000–2004) front MJ.JPG|right|섬네일|250px|아우디 A4 정측면]]
[[파일:Audi A4 B6 (2000–2004) rear MJ.JPG|right|섬네일|250px|아우디 A4 후측면]]

[[2000년]]에 풀 모델 체인지를 거쳐 당시 판매되고 있던 [[아우디 A6#2세대(C5)|A6(C5)]]와 궤를 같이하는 디자인으로 완성되었다. [[스테이션 왜건]]은 [[2001년]]에 출시되었으며, [[2002년]]에는 1세대 A4에 없었던 [[컨버터블|카브리올레]]도 출시되었다. 세로로 배치된 엔진에 [[전륜구동]] 또는 [[4륜구동]]([[콰트로 (4륜구동)|콰트로]])인 독특한 메커니즘을 계승했다. [[컨버터블|카브리올레]]는 [[4륜구동]]([[콰트로 (4륜구동)|콰트로]]) 없이 [[전륜구동]]만 적용되었으며, [[2004년]]에 단종된 [[세단]]과 [[스테이션 왜건]]과는 달리 [[2006년]]에 단종되었다. [[2000년]]부터 [[아우디 AG|아우디]]의 [[연속 가변 변속기|CVT]]인 멀티트로닉 미션이 추가되었다. 콰트로에는 장착되지 않고, 세로 배치 [[전륜구동]] 방식을 위해 조합된다. 덧붙여 이러한 전륜 종치(세로 배치 엔진+[[전륜구동]]) 방식은 [[대우 아카디아]]와 [[혼다 레전드]]에서도 사용되었으며, 현재 이러한 엔진 및 변속기 조합을 쓰는 곳은 [[아우디 AG|아우디]]뿐이다.

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파일:Audi A4 B6 Kombi front 20071115.jpg|아우디 A4 아반트 정측면
파일:Audi A4 B6 Kombi rear 20071115.jpg|아우디 A4 아반트 후측면
파일:Audi A4 B6 Cabriolet front 20080715.jpg|아우디 A4 카브리올레 정측면
파일:Audi A4 B6 Cabriolet rear 20080715.jpg|아우디 A4 카브리올레 후측면
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== 3세대(B7) ==
[[파일:Audi A4 front.jpg|right|섬네일|250px|아우디 A4 정측면]]
[[파일:Audi A4 rear.jpg|right|섬네일|250px|아우디 A4 후측면]]

실질적으로는 2세대 A4의 마이너 체인지에 지나지 않으나, 서스펜션은 [[아우디 A6#3세대(C6)|A6(C6)]]의 것을 적용하고 차체는 루프를 제외하고 새롭게 변경되는 등 큰 폭으로 개선되었다. [[아우디]]의 패밀리 룩이 반영된 싱글 프레임이라고 불리는 대형 라디에이터 그릴이 적용되었다. 200마력 2.0ℓ 가솔린 직분사 터보 엔진과 255마력 V6 3.2ℓ 가솔린 직분사 엔진 등이 새롭게 추가되었다. [[세단]]과 [[스테이션 왜건]]은 [[2004년]]에 출시되어 각각 [[2007년]]과 [[2008년]]에 단종되었고, [[컨버터블|카브리올레]]는 [[2006년]]에 출시되어 [[2009년]]에 단종된 후 [[아우디 A5|A5]]로 분리됐다. [[4륜구동]]([[콰트로 (4륜구동)|콰트로]])에는 팁트로닉 [[자동변속기]]가 장착됐고, [[전륜구동]]에는 세로 배치 [[전륜구동]]이라는 [[아우디 AG|아우디]]의 특징 때문에 [[연속 가변 변속기|CVT]]의 일종인 멀티트로닉 변속기가 적용됐다.

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파일:Audi A4 Avant TDI S-line (B7) – Frontansicht, 15. August 2011, Mettmann.jpg|아우디 A4 아반트 정측면
파일:Audi A4 Avant TDI S-line (B7) – Heckansicht, 15. August 2011, Mettmann.jpg|아우디 A4 아반트 후측면
파일:2006-2009 Audi A4 (8HE) 3.2 FSI convertible (2011-06-15) 01.jpg|아우디 A4 카브리올레 정측면
파일:2006-2009 Audi A4 (8HE) 3.2 FSI convertible (2011-06-15) 02.jpg|아우디 A4 카브리올레 후측면
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== 4세대(B8) ==
[[파일:Audi A4 TFSI Ambition S-line (B8) – Frontansicht, 15. Oktober 2011, Velbert.jpg|right|섬네일|250px|아우디 A4(전기형) 정측면]]
[[파일:Audi A4 TFSI Ambition S-line (B8) – Heckansicht, 15. Oktober 2011, Velbert.jpg|right|섬네일|250px|아우디 A4(전기형) 후측면]]

[[2007년]]에 개최된 [[프랑크푸르트 국제 모터쇼]]에서 공개되었고, 같은 해 출시되었다. [[스테이션 왜건]]형은 [[2008년]]에 개최된 [[제네바 모터쇼]]에서 공개되었으며, [[2009년]]에는 특정 도로에 제한 받지 않는 주파 능력을 겸비한 올로드 콰트로가 더해졌다. [[컨버터블|카브리올레]]는 [[아우디 A5|A5]]로 분리되었다. [[2008년]]에 [[독일]]의 자동차 전문지 아우토 빌트에 의해 올해의 가장 아름다운 차로 선정되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=003&aid=0002310784 올해의 가장 아름다운 차에 '아우디 A4' 선정] [[뉴시스]], [[2008년]] [[10월 3일]]</ref> [[4륜구동]]([[콰트로 (4륜구동)|콰트로]])의 앞 바퀴와 뒷 바퀴에 동력을 배분하는 비율이 50:50에서 40:60으로 바뀌었고, 축거가 160mm 증가되어 넓은 실내 공간과 개선된 주행 안정성에 기여했다. 알루미늄을 사용해 경량화를 실현했고, 유로 NCAP이 실시한 후방 추돌 테스트에서 Good 등급을 받았다.<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200812221150352&code=920508 "꽝!" 후방추돌, 목잡고 내리는데 이유 있었네] [[경향신문]], [[2008년]] [[12월 3일]]</ref> [[2011년]]에는 페이스 리프트를 거쳐 후드가 둥근 아치형으로 바뀌었고, 싱글 프레임 라디에이터 그릴의 상단에 각이 추가되어 육각형으로 바뀌었다. 헤드 램프의 디자인도 살짝 바뀌었다. 페이스 리프트된 4세대부터 [[대한민국]]에 2.0ℓ TDI 디젤 엔진이 들어오기 시작했다. [[아우디 AG|아우디]]에서 멀티트로닉의 단종을 발표함에 따라 [[연속 가변 변속기|CVT]]가 달린 마지막 A4가 된다.

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파일:Audi A4 2.0 TDI Ambition (B8, Facelift) – Frontansicht, 30. Juli 2012, Ratingen.jpg|아우디 A4(후기형) 정측면
파일:Audi A4 2.0 TDI Ambition (B8, Facelift) – Heckansicht, 30. Juli 2012, Ratingen.jpg|아우디 A4(후기형) 후측면
파일:Audi A4 B8 Avant front 20090324.jpg|아우디 A4 아반트(전기형) 정측면
파일:Audi A4 B8 Avant rear 20090324.jpg|아우디 A4 아반트(전기형) 후측면
파일:Audi A4 Avant 2.0 TDI (B8, Facelift) – Frontansicht, 25. Februar 2012, Ratingen.jpg|아우디 A4 아반트(후기형) 정측면
파일:Audi A4 Avant 2.0 TDI (B8, Facelift) – Heckansicht, 25. Februar 2012, Ratingen.jpg|아우디 A4 아반트(후기형) 후측면
파일:Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI.JPG|아우디 A4 올로드 콰트로(전기형) 정측면
파일:Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI Heck.JPG|아우디 A4 올로드 콰트로(전기형) 후측면
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== 5세대(B9) ==
[[파일:2017 Audi A4 (8W) sport quattro sedan (2018-10-19) 01.jpg|right|섬네일|250px|아우디 A4 정측면]]
[[파일:2017 Audi A4 (8W) sport quattro sedan (2018-10-19) 02.jpg|right|섬네일|250px|아우디 A4 후측면]]

[[2015년]]에 공개되었다. MLB 에보 플랫폼이 적용되어 100kg 이상의 경량화를 실현하였다. 보다 직선화된 디자인은 날렵하면서도 공격적인 표현을 더하였고, 12.3인치의 LCD 화면을 통하여 운전자에게 상세한 정보를 알려주는 버추얼 콕핏이 적용되었다. 승객은 물론 다른 보행자나 차량을 보호하는 프리 센스 시티 보조 시스템이 적용되어 카메라를 통한 전방 시야의 위험한 주행 상황을 3단계에 걸쳐 경고 후에 충돌이 임박한 경우 운전자가 반응하지 않으면 차가 자동으로 멈춘다.

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파일:Audi A4 Avant 3.0 TDI S-line (B9) – Frontansicht, 3. Januar 2016, Düsseldorf.jpg|아우디 A4 아반트 정측면
파일:Audi A4 Avant 3.0 TDI S-line (B9) – Heckansicht, 3. Januar 2016, Düsseldorf.jpg|아우디 A4 아반트 후측면
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{{-}}

== 같이 보기 ==
* [[폭스바겐 그룹 중국]]
== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.audi.co.kr/kr/brand/kn.html 아우디 대한민국 홈페이지]

{{전거 통제}}
{{기본정렬:A4}}

[[분류:아우디의 차종|A4]]
[[분류:세단|A4]]
[[분류:스테이션 왜건|A4]]
[[분류:컨버터블|A4]]
[[분류:전륜구동|A4]]
[[분류:4륜구동|A4]]
[[분류:중형 승용차|A4]]
[[분류:1990년대 자동차|A4]]
[[분류:2000년대 자동차|A4]]
[[분류:2010년대 자동차|A4]]
[[분류:2020년대 자동차|A4]]
[[분류:1994년 도입된 자동차|A4]]