{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 베를린 포이어바흐슈트라세
|역명2 = Berlin Feuerbachstraße
|배경색 = 
|그림 = Berlin Denkmal 09065507 S-Bahnhof Feuerbachstrasse.jpg
|그림설명 = 역사
|그림2 = Clp 20110319 Hp Berlin Feuerbachstraße Bstg.jpg
|그림설명2 = 승강장
|코드 = BFB
|등급 = 5<ref>{{DBCatsURL}}</ref>
|소재지 = [[베를린]] [[슈테글리츠첼렌도르프구]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = {{시작 날짜|1933|05|15}}
|폐지일 = 
|관할 = 
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = [[반제선]]
|영업거리1 = [[베를린 포츠담역|구 베를린 반제역]] 기점 5.7 km
|전역1 = [[베를린 프리데나우역|프리데나우]]
|전거리1 = 1.1
|후역1 = [[베를린 라트하우스 슈테글리츠역|라트하우스 슈테글리츠]]
|후거리1 = 1.2
}}

'''베를린 포이어바흐슈트라세역'''({{lang|de|Bahnhof Berlin Feuerbachstraße}})은 [[베를린]] [[슈테글리츠첼렌도르프구]] 슈테글리츠에 있는 [[반제선]]의 철도역이다. 반제선의 역 중 가장 나중에 건설된 역이다.<ref>{{웹 인용 |저자=Mike Straschewski |url=https://stadtschnellbahn-berlin.de/bahnhof/bahnhof.php?bhf=191 |제목=Feuerbachstraße |werk=ssb berlin: Geschichte und Geschichten rund um die Berliner S-Bahn |date=2008-10-26 |확인일자=2019-10-13 |언어=de}}</ref>

승강장 길이는 163 m이다. [[아우토반 103호선]]은 역사 지하를 터널로 통과한다. 대합실 건물은 리하르트 브라데만(Richard Brademann)이 설계했으며, 건설 당시 예산은 700,000 라이히스마르크였다.<ref name="Wannseebahn 56">{{서적 인용 |저자=Udo Dittfurth, Michael Braun |제목=Die elektrische Wannseebahn: Zeitreisen mit der Berliner S-Bahn durch Schöneberg, Steglitz und Zehlendorf |편집자=Berliner S-Bahn Museum |판=1 |출판사=GVE, Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen |위치=Berlin |연도=2004 |ISBN=3892180857 |쪽=56| 언어=de}}</ref> 역에는 엘리베이터가 설치되어 있다. S반 역사 동쪽으로는 구 슈테글리츠 화물역 부지가 있다.

== 역사 ==
1932년에 착공했으며 계획된 역명은 펠트슈트라세(Feldstraße)역이었다.<ref name="Wannseebahn 19">{{서적 인용 |저자=Udo Dittfurth, Michael Braun |제목=Die elektrische Wannseebahn: Zeitreisen mit der Berliner S-Bahn durch Schöneberg, Steglitz und Zehlendorf |편집자=Berliner S-Bahn Museum |판=1 |출판사=GVE, Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen |위치=Berlin |연도=2004 |ISBN=3892180857 |쪽=19| 언어=de}}</ref><ref name=":0">{{웹 인용 |url=https://www.berlin.de/landesdenkmalamt/denkmale/liste-karte-datenbank/denkmaldatenbank/daobj.php?obj_dok_nr=09065507 |제목=S-Bahnhof Feuerbachstraße |werk=Denkmaldatenbank |편집자=Landesdenkmalamt Berlin |확인일자=2019-10-13 |언어=de |archive-date=2020-11-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201116173838/https://www.berlin.de/landesdenkmalamt/denkmale/liste-karte-datenbank/denkmaldatenbank/daobj.php?obj_dok_nr=09065507 |url-status= }}</ref> 반제선 전철화 완공일인 1933년 5월 15일에 개통했다.<ref name="Wannseebahn 19" /> 개통 당시 반경 1 km 이내 역세권 인구는 약 22,000명이었다.<ref name="Wannseebahn 56" />

제2차 세계 대전으로 파괴된 후 1945년 7월 6일에 재개통했다.<ref name="jmk75" /> 전쟁으로 파괴된 대합실은 1951년-1952년에 개보수되었다. 1965년 9월 14일부터 1966년 10월 21일까지 역 일대 아우토반 103호선 건설 공사를 위하여 남서쪽에 목제 임시승강장이 설치되었다.<ref name="jmk75">Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: ''Berlins S-Bahnhöfe / Ein dreiviertel Jahrhundert''. be.bra verlag, Berlin 1998. ISBN 3-930863-25-1, S.&nbsp;74–75</ref> 서베를린 S반 파업으로 인하여 1980년 9월 18일부터 반제선의 영업이 중단되었고, 서베를린 BVG로 영업권이 양도된 1984년 1월 9일 이후에는 노선 재건설이 진행되었다. 대합실 건물 안전진단 이후 원형을 복원한 형태로 재건축이 진행되었다.<ref name="Wannseebahn 19" />

== 인접 철도역 ==
[[베를린 버스]] M76, X76, 181, N81번과 환승할 수 있다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 S반]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 S반 노선|S1}}
|전역 = [[베를린 프리데나우역|프리데나우]]
|후역 = [[베를린 라트하우스 슈테글리츠역|라트하우스 슈테글리츠]]
|전방면 = [[오라니엔부르크역|오라니엔부르크]] 방면
|후방면 = [[베를린 반제역|반제]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|s1}}
|후색 = {{BLNMT-color|s1}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* {{서적 인용
| 저자 = Michael Braun, Udo Dittfurth
| 편집자 = Berliner S-Bahn-Museum
| 제목 = Die elektrische Wannseebahn. Zeitreisen mit der Berliner S-Bahn durch Schöneberg, Steglitz und Zehlendorf
| 출판사 = Verlag GVE
| 위치 = Berlin
| 연도 = 2004
| ISBN = 3-89218-085-7
}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://sbahn.berlin/fileadmin/user_upload/Bahnhoefe/Umgebungsplan/Feuerbachstrasse.pdf Umgebungsplan des Bahnhofs]
* {{LDLBerlin|09065507}}
* {{웹 인용
| url = https://stadtschnellbahn-berlin.de/bahnhof/bahnhof.php?bhf=191
| 제목 = Feuerbachstraße
| 저자 = Mike Straschewski
| 확인일자 = 2011-02-15
| 날짜 = 2007-11-03
| hrsg = stadtschnellbahn-berlin.de
}}

{{반제선}}

{{전거 통제}}
{{기본정렬:포이어바흐슈트라세}}
[[분류:베를린 S반역]]
[[분류:베를린의 철도역]]
[[분류:1933년 개업한 철도역]]
[[분류:슈테글리츠첼렌도르프구의 건축물]]