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[[파일:Acp_tzero_dsc00309.jpg|오른쪽|섬네일|28개의 Optima Yellow Tops로 구성된 자동차 전지팩]]
'''전지팩'''(battery pack)은 동일한 배터리 또는 개인 배터리 셀의 원하는 개수의 세트이다.<ref name=":0">{{서적 인용|last1=Hassini |first1=Marwan |last2=Von Hohendorff Seger |first2=Pedro |last3=Redondo-Iglesias |first3=Eduardo |last4=Pelissier |first4=Serge |last5=Venet |first5=Pascal |chapter=Capacity Dispersion and Impact of Outliers in a Second Life Battery |date=27 October 2023 |title=2023 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC) |chapter-url=https://hal.science/hal-04177094  |pages=1–4 |location=Milan, Italy|doi=10.1109/VPPC60535.2023.10403384 |isbn=979-8-3503-4445-5 |s2cid=267337334 }}</ref><ref>{{저널 인용|last1=Li |first1=Wei |last2=Garg |first2=Akhil |last3=Xiao |first3=Mi |last4=Peng |first4=Xiongbin |last5=Le Phung |first5=My Loan |last6=Tran |first6=Van Man |last7=Gao |first7=Liang |date=2020-10-10 |title=Intelligent optimization methodology of battery pack for electric vehicles: A multidisciplinary perspective |journal=International Journal of Energy Research |language=en |volume=44 |issue=12 |pages=9686–9706 |doi=10.1002/er.5600 |bibcode=2020IJER...44.9686L |issn=0363-907X|doi-access=free }}</ref> 바람직한 전압, 용량 또는 전력밀도를 실현하기 위해 직렬, 병렬 또는 양쪽의 조합으로 구성하는데 배터리 팩이라는 용어는 무선 도구, 무선 조종 취미 장난감 및 배터리 전기자동차를 지칭한다.

전지팩의 구성요소는 개개의 전지 또는 셀과 그들 사이에 전기전도성을 제공하는 상호접속부를 포함한다.<ref>{{저널 인용|last1=Harper |first1=Gavin |last2=Sommerville |first2=Roberto |last3=Kendrick |first3=Emma |last4=Driscoll |first4=Laura |last5=Slater |first5=Peter |last6=Stolkin |first6=Rustam |last7=Walton |first7=Allan |last8=Christensen |first8=Paul |last9=Heidrich |first9=Oliver |last10=Lambert |first10=Simon |last11=Abbott |first11=Andrew |last12=Ryder |first12=Karl |last13=Gaines |first13=Linda |last14=Anderson |first14=Paul |date=6 November 2019 |title=Recycling lithium-ion batteries from electric vehicles |url=https://www.nature.com/articles/s41586-019-1682-5 |journal=Nature |language=en |volume=575 |issue=7781 |pages=75–86 |doi=10.1038/s41586-019-1682-5 |pmid=31695206 |bibcode=2019Natur.575...75H |issn=1476-4687}}</ref> 충전식 전지팩에는 충전기가 충전 종료를 검출하기 위해서 사용하는 온도 센서가 포함되어 있는 것이 자주 있다.<ref>{{저널 인용|last=Simpson |first=Chester |date=1995 |title=Battery charging |url=https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/communityserver-discussions-components-files/858/snva557.pdf |journal=National Semiconductors}}</ref> 상호연결은 각 셀을 연결하는 부분인 배터리에도 있지만 대부분의 경우 배터리는 직렬로 배치되어 있다.

팩에 병렬로 셀 그룹이 포함되어 있는 경우 회로의 전기적 균형을 고려한 배선 구성이 다르다. 배터리 레귤레이터는 충전 중에 개개의 셀의 전압을 최대치 이하로 억제하고, 약한 배터리를 완전하게 충전해, 팩 전체의 밸런스를 유지하기 위해서 사용되는 일이 있다.<ref name="ieeexplore.ieee.org">{{서적 인용|chapter=Battery balancing methods: A comprehensive review  |chapter-url=https://ieeexplore.ieee.org/document/4677669 |access-date=2024-01-19 |doi=10.1109/VPPC.2008.4677669 |s2cid=42399871 |title=2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference |date=2008 |last1=Cao |first1=Jian |last2=Schofield |first2=Nigel |last3=Emadi |first3=Ali |pages=1–6 |isbn=978-1-4244-1848-0 }}</ref> 또 배터리 밸런스를 통해 액티브 밸런스를 실행할 수도 있고 배터리 밸런싱 장치는 에너지를 강한 셀에서 약한 셀로 실시간 셔틀해 균형을 맞출 수 있다.<ref name="ieeexplore.ieee.org"/> 밸런스가 잡힌 팩은 오래 가고, 보다 좋은 성능을 발휘한다.<ref>{{저널 인용|last1=Duraisamy |first1=Thiruvonasundari |last2=Kaliyaperumal |first2=Deepa |date=2020-06-01 |title=Active cell balancing for electric vehicle battery management system |url=http://ijpeds.iaescore.com/index.php/IJPEDS/article/view/20414 |journal=International Journal of Power Electronics and Drive Systems (IJPEDS) |volume=11 |issue=2 |pages=571 |doi=10.11591/ijpeds.v11.i2.pp571-579 |issn=2722-256X}}</ref><ref name=":0" />

인라인 패키지의 경우 셀은 선택되고 납땜을 사이에 두고 적층된다. 셀이 눌러지고 전류 펄스에 의해 열이 발생하며, 셀 내부의 모든 접속부가 용접된다.

== 충전 상태 계산 ==
SOC, 즉 충전 상태는 배터리의 연료계에 상당하다. SOC는 완전히 방전될 때까지 배터리의 단자 전압이 거의 일정하게 유지될 가능성이 있기 때문에 단순한 전압 측정으로는 측정할 수 없다. 일부 유형의 배터리에서 전해질의 비중은 충전 상태와 관련이 있을 수 있으나 이는 일반적인 배터리 팩셀에서는 측정할 수 없으며 대부분의 유형의 배터리의 충전 상태와는 관련이 없다. 대부분의 SOC 방식은 전압, 전류, 방전 및 충전 프로세스의 온도 및 기타 측면을 고려하여 팩의 사전 정의된 용량 내에서 카운트다운 또는 카운트다운한다.<ref>{{서적 인용|chapter=Battery state-of-charge estimation  |chapter-url=https://ieeexplore.ieee.org/document/945964 |access-date=2024-01-19 |doi=10.1109/ACC.2001.945964 |s2cid=57885701 |title=Proceedings of the 2001 American Control Conference. (Cat. No.01CH37148) |date=2001 |last1=Shuo Pang |last2=Farrell |first2=J. |last3=Jie Du |last4=Barth |first4=M. |pages=1644-1649 vol.2 |isbn=0-7803-6495-3 }}</ref><ref>{{저널 인용|last1=Hassini |first1=Marwan |last2=Redondo-Iglesias |first2=Eduardo |last3=Venet |first3=Pascal |date=19 July 2023 |title=Lithium–Ion Battery Data: From Production to Prediction |journal=Batteries |language=en |volume=9 |issue=7 |pages=385 |doi=10.3390/batteries9070385 |doi-access=free |issn=2313-0105}}</ref> 더 복잡한 충전상태 추정시스템은 배터리의 용량을 방전속도와 연관시키는 푸케르트 효과를 고려한다.<ref>{{웹 인용|title=State of charge (SoC) estimation on LiFePO4 battery module using Coulomb counting methods with modified Peukert  |url=https://ieeexplore.ieee.org/document/6741545 |access-date=2024-01-19 |doi=10.1109/rICT-ICeVT.2013.6741545 |s2cid=5621134 }}</ref>

== 장점 ==
전지팩의 이점은, 디바이스와의 교환이나 떼어내기가 용이한 것이다. 그러면 여러 팩이 확장 런타임을 구현하고 디바이스를 개방하여 계속 사용할 수 있게 되며, 분리된 팩은 개별적으로 충전된다.

또 하나의 장점은 설계와 구현의 유연성이다. 더 저렴한 고생산 셀 또는 배터리를 사용하여 거의 모든 애플리케이션에 대해 1개의 팩으로 정리할 수 있다.

제품 수명이 다 되면 배터리를 분리하여 개별적으로 재활용할 수 있어 유해 폐기물의 총량을 줄일 수 있다.

== 단점 ==
대부분의 경우 최종 사용자가 수리나 개조가 간단한 것은 밀폐된 유지보수 불가능한 배터리나 셀보다 간단하다. 이를 이점으로 생각하는 사람도 있겠지만 배터리 팩은 화학물질, 전기 및 화재의 위험이 있으므로 안전상 주의를 기울이는 것이 중요하다.

== 같이 보기 ==
* 배터리 밸런서
* [[충전기|배터리 충전기]]
* 배터리 관리 시스템 (BMS)
* 배터리 모니터링
* 배터리 레귤레이터
* 배터리 유형 목록
* 스마트 배터리 데이터

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20051024134839/http://genki.home.ionet.net/BattMon/BattMonArticle.html 배터리 모니터] – 막대 그래프
* BMS :
** [http://www.mpoweruk.com/bms.htm BMS 개념] {{웨이백|url=http://www.mpoweruk.com/bms.htm |date=20170210095632 }}
** [http://patimg1.uspto.gov/.piw?docid=US005710504&SectionNum=1&IDKey=848FB6E63FD1&HomeUrl=http://patft1.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO2%2526Sect2=HITOFF%2526p=1%2526u=%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsearch-bool.html%2526r=25%2526f=G%2526l=50%2526co1=AND%2526d=PTXT%2526s1=5,710,504%2526OS=5,710,504%2526RS=5,710,504 용량 성 BMS (더블 플러스 양호, 누가 만드는지 찾을 시간이 없었지만)] {{웨이백|url=http://patimg1.uspto.gov/.piw?docid=US005710504&SectionNum=1&IDKey=848FB6E63FD1&HomeUrl=http%3A%2F%2Fpatft1.uspto.gov%2Fnetacgi%2Fnph-Parser%3FSect1%3DPTO2%2526Sect2%3DHITOFF%2526p%3D1%2526u%3D%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsearch-bool.html%2526r%3D25%2526f%3DG%2526l%3D50%2526co1%3DAND%2526d%3DPTXT%2526s1%3D5%2C710%2C504%2526OS%3D5%2C710%2C504%2526RS%3D5%2C710%2C504 |date=20130210195300 }}
** [http://www.metricmind.com/ac_honda/main2.htm 그리고 Victor는 BMS에서 좋은 기회를 얻었고 실제로 그의 정보를 공유했습니다 (비정상적).]
* [https://web.archive.org/web/20051024134839/http://genki.home.ionet.net/BattMon/BattMonArticle.html 개별 세포 모니터]
* [http://www.dmcinfo.com/Case-Studies/View/ProjectID/121/Hybrid-Electric-Vehicle-Battery-Test-System.aspx 전기차 배터리 팩 테스트 시스템]

[[분류:휴대용 전자 기기]]
[[분류:전지 유형]]