{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
| 이름 = 케이지모빌리티주식회사
| 로고 = 
|약칭=KGM
| 창립 = [[1954년]] [[1월 1일]]
| 창립자 = [[하동환]]
| 이전 상호 = 하동환자동차제작소 <BR/>신진지프자동차 <BR/>거화 <BR/>동아자동차 <BR/>쌍용자동차
| 시장 정보 = {{kse|003620}} (1975.5.29 상장)
| 국가 = 대한민국
| 장소 = [[경기도]] [[평택시]] 동삭로 455-12
| 사업 지역 = 전세계 ([[북아메리카|북미]] 제외)
| 인물 = 곽재선
| 산업 = 자동차 제조업
| 서비스 = 승용차 및 기타 여객용 자동차 제조업
| 대표 제품 = 
| 자본금 = 689,746,980,000원 (2018.12)
| 매출액 = 3,704,793,546,043원 (2018)
| 영업이익 = -64,175,997,221원 (2018)
| 순이익 = -61,838,227,415원 (2018)
| 자산총액 = 2,205,642,065,884원 (2018.12)
| 모기업 = KG ETS
| 자회사 = [[KGM커머셜]]<BR/>KG S&C<BR/> KG Mobility European Parts Center B.V<BR/>
KGM Austrailia Pty Ltd.
| 슬로건 = Go Different. KG MOBILITY
| 웹사이트 = http://www.kg-mobility.com
}}

'''KG모빌리티'''({{llang|en|KG Mobility}})는 [[대한민국]]의
[[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 전문 자동차 기업이다. SUV인 [[KGM 티볼리|티볼리]], [[쌍용 코란도|코란도]], [[쌍용 렉스턴|렉스턴]], [[쌍용 토레스|토레스]], [[쌍용 액티언|액티언]], [[픽업 트럭|SUT]]인 [[KGM 렉스턴 스포츠|렉스턴 스포츠]] 등을 생산하고 있다. 한국에서 4번째로 큰 최대 규모의 자동차 제조업체다.
<ref>{{웹 인용 |url=http://www.smotor.com/en?act=FNEWSVIEW&bizCateID=7&bizSeq=460 |title=Ssangyong Motors |publisher=Smotor.com |date= |accessdate=2011-02-25 |archive-date=2011-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110930082832/http://www.smotor.com/en/?act=FNEWSVIEW&bizCateID=7&bizSeq=460 |url-status= }}</ref> [[2022년]] [[8월]] [[KG그룹]]에 인수되었다.

== 기업 연혁 ==
{{정리 필요 문단|날짜=2024-03-05}}
=== 창업 초기 (동아, 하동환) ===
* [[1954년]] [[1월]] 서울 마포구 소재 버스생산 전문 '''하동환자동차제작소''' 설립. (약칭 HDH)
* [[1962년]] [[12월]] '''동방자동차공업 주식회사''' 설립 (서울특별시 구로구 구로동).
* [[1963년]] [[7월]] 동방자동차공업(주)와 합병을 통해 '''하동환자동차공업 주식회사''' 법인 출범.
* [[1966년]] [[5월]] 국내 최초 후방엔진 [[버스]] HDH-R66 [[브루나이]]에 수출.
* [[1967년]] [[5월]] [[신진자동차공업]](주)와 업무 제휴.
* [[1967년]] [[8월]] 국내 최초 대형버스 [[베트남]]으로 수출.
* [[1969년]] [[11월]] 신진자동차공업(주) 국내 최초 민수용 지프 생산.
* [[1970년]] [[4월]] 신진자동차 부산 주례동 지프 공장 준공.
* [[1974년]] [[4월]] '''신진지프자동차공업 주식회사''' 설립.
* [[1974년]] [[5월]] 신진자동차, AMC와 기술제휴 계약 체결.
* [[1975년]] [[9월]] [[미국]] THEURER사와 기술제휴 (트레일러).
* [[1975년]] [[10월]] [[일본]] KONGO사와 기술제휴 (각종 특수차).
* [[1977년]] [[2월]] '''동아자동차공업 주식회사'''로 상호 변경.
* [[1977년]] [[12월]] 부평공장 준공.
* [[1978년]] [[2월]] 트랙터 생산.
* [[1979년]] [[12월]] 평택공장 준공.
* [[1980년]] [[3월]] 방위산업체 지정.
* [[1980년]] [[12월]] 고속버스 생산.
* [[1981년]] [[3월]] 상호명을 '''주식회사 거화(巨和)'''로 변경.
* [[1983년]] [[3월]] 주식회사 거화 KORANDO 상표 채택.
* [[1984년]] [[4월]] 국내 최초 고속버스 수출.
* [[1984년]] [[11월]] 지프생산전문업체 주식회사 거화 부도.
* [[1984년]] [[12월]] 동아자동차공업 주식회사에서 주식회사 거화 인수.
* [[1985년]] [[8월]] 주식회사 거화 [[부산광역시]] [[사상구]] [[주례동]] 소재 생산시설을 평택공장으로 단일화.
* [[1986년]] [[5월]] 거화 [[쌍용 코란도]] 일본 수출.
* [[1986년]] [[6월]] 동아자동차공업 주식회사에서 계열사 주식회사 거화 흡수 합병 폐업.

=== 성장기 (쌍용, [[김석원 (기업인)|김석원]]) ===
* [[1970년대]] ~ [[1980년대]] 재벌그룹인 현대와 대우, 봉고신화를 통해 자리잡은 기아가 국내 3대 자동차업체로 자리잡은 반면에, 지프 및 버스 등 사업영역이 좁았던 [[하동환]]의 동아자동차 계열은 성장이 부진하자 재벌 그룹인 [[쌍용그룹|쌍용]]이 인수했다.
* [[1986년]] 쌍용그룹이 인수한 직후 출범한 쌍용자동차(주)는 쌍용그룹의 탄탄한 자금력을 바탕으로 대규모 투자가 이루어지면서 지프차 및 스포츠유틸리티카를 전문적으로 생산하는 업체로써 재도약을 시작했다.
* [[1976년]] [[12월]] 쌍용중기 주식회사 설립
* [[1986년]] [[11월]] 동아자동차공업(주)을 [[S-OIL|쌍용정유(현 S-Oil)]]에서 인수.
* [[1987년]] [[2월]] 평택에 쌍용자동차 기술연구소 설립.
* [[1987년]] [[6월]] [[영국]] [[팬더 웨스트윈드]] 경영권 (주)쌍용(현 GS글로벌)에서 인수. ([[팬더 칼리스타|칼리스타]] 생산 업체)
* [[1988년]] [[3월]] '''쌍용자동차 주식회사'''로 사명변경.
* [[1988년]] [[12월]] 쌍용자동차 [[쌍용 코란도 훼미리|코란도 훼미리]] 생산 개시.
* [[1989년]] [[3월]] 쌍용 신 CI 제정.
* [[1989년]] [[12월]] 쌍용자동차 덤프트럭 출시.
* [[1990년]] [[2월]] [[1990년]]형 코란도훼미리 출시.
* [[1990년]] [[3월]] [[1990년]]형 코란도디럭스 출시.
* [[1991년]] [[2월]] [[독일]] 메르세데스-벤츠사와 소형상용차 및 디젤엔진 기술 제휴.
* [[1992년]] [[1월]] 국내 최초 정통 스포츠카 칼리스타 출시.
* [[1992년]] [[1월]] '''쓰리서클 엠블럼''' 제정. (쌍용자동차 로고)
* [[1992년]] [[10월]] [[독일]] 메르세데스-벤츠사와 가솔린엔진 기술 제휴.
* [[1993년]] [[1월]] [[독일]] 메르세데스-벤츠사와 자본제휴. (쌍용자동차 지분 5% 양도)
* [[1993년]] [[2월]] [[독일]] 메르세데스-벤츠사와 승용차 기술 제휴.
* [[1993년]] [[3월]] 대형트럭 출시.
* [[1993년]] [[3월]] 신개념 SUV [[쌍용 무쏘|무쏘]] 출시.
* [[1993년]] [[6월]] 대형버스 [[쌍용 트랜스타|트랜스타]] 출시.
* [[1993년]] [[11월]] 독일 [[메르세데스-벤츠]]사와 대형엔진 기술 제휴.
* [[1995년]] [[7월]] 소형 상용차 [[쌍용 이스타나|이스타나]] 출시.
* [[1996년]] [[7월]] 신형 [[쌍용 코란도|코란도]] 출시.
* [[1996년]] [[8월]] 쌍용 [[쌍용 트랜스타|뉴 트랜스타]] 출시.
* [[1996년]] [[11월]] [[1997년]]형 [[쌍용 무쏘|무쏘]] 출시.
* [[1996년]] [[12월]] [[삼성그룹|삼성]]에서 인수 추진.
* [[1997년]] [[3월]] [[1997년]]형 [[쌍용 이스타나|이스타나]] 출시.
* [[1997년]] [[7월]] [[쌍용 체어맨|체어맨]] 생산라인 준공.
* [[1997년]] [[10월]] 고급 승용차 [[쌍용 체어맨|체어맨]] 출시.

쌍용은 국내 자동차 시장에 안착하려고 엄청난 손실을 무릅쓰고 그룹 차원으로 자동차 산업 육성에 과감히 투자하였다. 그 결과 벤츠와 제휴로 기술진보를 이끌어내고 무쏘와 신형 코란도를 출시하여 4륜구동승용차 시장 및 국내 SUV 시장에 새로운 전기를 마련했다. [[1997년]] 출시했던 고급 승용차 체어맨은 벤츠의 우수한 기술력을 바탕으로 쌍용이 축적해온 기술력과 어우러져 탄생한 최고의 승용차로서 출시 초기 세간에 많은 주목을 받았다. 그러나 SUV 전문자동차업체라는 점과 너무 지나친 투자가 [[1997년]] 당시 경제위기와 맞물려 심각한 경영난을 불러와 쌍용그룹을 해체하게 만드는 원인이 되었다. 이미 [[1992년]]부터 막대한 적자로 인하여 삼성, 벤츠 등과 매각 협상을 벌여왔고, 결국 [[1997년]] [[12월]] 사업확장을 꾀하던 [[대우그룹|대우]]와 매각 협상을 진행, 이듬해인 [[1998년]]에 [[대우자동차]](주)로 인수되었다. 당시 [[쌍용그룹]]이 쌍용자동차를 우량 업체로 육성하려던 시도는 오늘날 너무 지나치고 무모한 투자라는 비판을 받는다. 반면, 이와 같은 투자가 쌍용자동차를 국내 자동차메이커 중 SUV 전문 자동차메이커로서 자리잡도록 했다.

=== 합병 (대우, 김우중) ===
대우는 세계경영 슬로건 하에 동유럽, 아프리카, 중앙아시아, 유럽 등으로 활동영역을 넓혀가던 차에, 경영난에 시달리던 국내 SUV 전문업체인 쌍용자동차(주)를 전격 인수해 풀라인업을 이루었다. 또한 대우는 [[1992년]] GM과 관계 정리 후 미국시장 진출을 제한한 5~6여년의 기간 만료시점이 도래하면서 미국시장 진출을 준비하였고, 미국 내에 적지 않은 SUV 고객층을 흡수하여 시장 안착을 꾀하려는 의도에서 쌍용자동차를 인수하였다고 한다.

* [[1997년]] [[12월]] [[대우그룹|대우]]에서 인수 추진.
* [[1998년]] [[1월]] 쌍용자동차(주) 인수계약 체결
* [[1998년]] [[2월]] 대우자동차와 쌍용자동차의 판매망 단일화 실시.
* [[1998년]] [[3월]] 대우자동차(주)가 쌍용자동차(주)의 최대주주가 됨.
* [[1998년]] [[5월]] 체어맨 500 시리즈 출시.
* [[1998년]] [[6월]] 뉴 무쏘 출시.
* [[1998년]] [[7월]] 뉴 무쏘 밴 출시.
* [[1998년]] [[8월]] [[1999년]]형 코란도 출시.
* [[1998년]] [[9월]] 쌍용자동차 쓰리써클 로고와 라디에이터 그릴에서 대우자동차 로고 및 라디에이터 그릴로 바뀌어 쌍용자동차 제품에 대우자동차 로고를 넣은 디자인으로 변경됨.
* [[1998년]] [[10월]] [[1999년]]형 체어맨 출시.
* [[1999년]] [[4월]] 대우 체어맨 영국여왕 공식의전차 선정.
* [[1999년]] [[8월]] '''대우그룹 12개 핵심계열사 워크아웃 대상기업 지정.''' (대우자동차, 쌍용자동차 포함)
* [[1999년]] [[12월]] 기업개선작업약정(MOU) 체결 (워크아웃 돌입).

판매증대를 위해 대우와 쌍용차의 판매망을 단일화하였으나, 판매부진을 극복하지 못하였다. [[대우그룹]] 전체가 무리한 확장으로 부채가 과도하게 누적되어 [[1999년]] [[8월]] 마침내 대우그룹 12개 핵심 계열사를 워크아웃 대상기업으로 분류하면서 해체가 시작되었다. 그 결과 [[2000년]] [[대우자동차]]에서 분리되어 나와 채권단 주도 하의 독자경영 체제를 구축하였다.

=== 경영정상화 (채권단) ===
채권단 관리하에 들어간 쌍용자동차는 자체적인 경영정상화에 노력했고, 사업부문을 SUV 중심으로 재편하였다. 쌍용자동차는 이 시기 [[2003년]] 사상 최대 순이익을 달성하는 성과를 거두었다.

* [[2000년]] [[2월]] '''독자적인 로고 타입 제정.''' (쓰리써클 로고 환원, 대우자동차 판매와 대우자동차 영업소를 통해 판매하던 쌍용차는 기존 대우자동차 로고 당분간 유지하였으나 향후에는 대우자동차 판매와 대우자동차 영업소를 통해 판매하는 쌍용차도 쓰리써클 로고 환원함)
* [[2000년]] [[3월]] 최대주주 [[조흥은행]] 등 채권단으로 변경.
* [[2000년]] [[4월]] [[대우그룹|대우 계열]]에서 분리.
* [[2001년]] [[1월]] 수출부문 독자네트워크 구축.
* [[2001년]] [[4월]] 신형 체어맨 출시.
* [[2001년]] [[5월]] A/S부문 대우자동차(주)로부터 양수.
* [[2001년]] [[9월]] 신개념 대형SUV [[쌍용 렉스턴|렉스턴]] 출시.
* [[2002년]] [[1월]] 1조 2000억원 출자 전환.
* [[2002년]] [[4월]] 증권거래소 관리종목 탈피.
* [[2002년]] [[9월]] 국내 최초 SUT [[쌍용 무쏘|무쏘스포츠]] 출시.
* [[2003년]] [[1월]] 중국 상하이후이쭝 사와 이스타나 CKD 계약 체결.
* [[2003년]] [[5월]] 국내 최초 [[4륜구동|4WD]] 장착 MPV [[쌍용 로디우스|로디우스]] 출시.
* [[2003년]] [[9월]] [[쌍용 체어맨|뉴 체어맨]] 출시.
* [[2003년]] [[12월]] 사상 최대 순이익 달성.
* [[2004년]] [[10월 1일]] [[2005년]]형 [[쌍용 코란도|코란도]] 출시.

=== 상하이자동차의 인수 ===
쌍용자동차(주)는 [[중화인민공화국|중국]]의 국영 기업이자 신흥 자동차 업체인 [[상하이자동차]](상해기차집단고분유한공사)에 인수되었으며, [[2004년]] [[10월 28일]] [[상하이자동차]]에서 이를 공식 선언하였다.

* [[2005년]] [[1월]] 최대주주 [[상하이자동차|상해기차집단고분유한공사]]로 변경.
* [[2005년]] [[6월]] [[쌍용 카이런|카이런]] 출시.
* [[2005년]] [[10월]] [[쌍용 액티언|액티언]] 출시.
* [[2006년]] [[12월]] 쌍용 유럽부품센터 설립 (네덜란드).
* [[2008년]] [[1월]] [[쌍용 체어맨|체어맨 H]] 출시.
* [[2008년]] [[2월]] [[쌍용 체어맨|체어맨 W]] 출시.
* [[2008년]] [[7월]] 유럽대표사무소 설립 (스페인).

=== 경영난과 파업 사태 ===
{{참고|쌍용차 사태}}
쌍용자동차는 [[2008년]] 미국발 금융 위기 등 세계적인 유가 급등 현상으로 인하여 주력 차종인 SUV 차량의 판매 대수의 급격한 매출 감소로 이어져 경영난에 직면하였으며, [[2009년]] [[1월]]에는 쌍용자동차는 긴박한 자금 유동성 위기에서 벗어나기 위하여 이튿날 법정 관리를 신청한 결과 [[2009년]] [[2월 5일]], 서울중앙지방법원에 승인을 얻어 이유일, 박영태가 쌍용자동차의 법정 관리인으로 선임되었다.

[[2009년]] [[5월 29일]], [[정리해고]]를 실시하려는 회사 방침에 반대하는 쌍용자동차 [[노조]]의 파업투쟁으로 인하여, 3개월 동안 직장이 폐쇄되었으며 노조는 장기 공장 점거 파업에 돌입하였다. 파업은 장기간 이어지는 듯한 양상을 보이기도 하였으나 [[2009년]] [[8월 6일]] 경찰의 과잉진압 후 77일 만에 협상이 울며겨자먹기식으로 타결되어 생산라인이 정상화되었다.

한편, 쌍용자동차 노조는 [[2009년]] [[9월 8일]] 73.1%의 찬성으로 [[민주노총]]을 탈퇴하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=tvh&oid=001&aid=0002854385 쌍용차 노조 민주노총 탈퇴한다]</ref> [[9월 15일]] 쌍용자동차가 회생 계획안을 법원에 제출하였다.<ref>[http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=285342 쌍용차, 회생가능성 있나?]</ref>

한편 [[상하이자동차]]는 자사의 기술발전과 자본증대를 위해 쌍용자동차가 축적해온 자본력과 기술력을 흡수하는 데만 진력하고 막상 쌍용자동차가 어려움에 직면했을 때는 무책임하게 대처하고 고의부도를 내면서 쌍용자동차의 노사 간, 노조 간 분쟁까지 몰고 갔다는 사실이 밝혀졌다.

쌍용자동차는 가까스로 청산을 면하고 법정관리 신청을 통해 기업회생 절차에 들어갔으며, 이듬해인 [[2010년]], 재매각이 추진되던 시점에는 [[르노|르노-닛산 얼라이언스]]가 쌍용자동차의 새로운 인수 의향 대상자로 거론되기도 하였다. 그러나 [[2011년]] [[4월 1일]], [[인도]]의 자동차 회사인 [[마힌드라 & 마힌드라|마힌드라]] 자동차 회사가 최대 주주가 되었다.

=== 마힌드라 & 마힌드라의 인수, 그 후 ===
[[파일:SsangYoung (8159284961).jpg|250px|섬네일|[[쌍용 카이런|뉴 카이런]]부터 [[쌍용 코란도 스포츠|액티언 스포츠]]까지의 차들]]
쌍용자동차(주)는 [[인도]] 굴지의 자동차 업체인 [[마힌드라 & 마힌드라]]에 인수되었으며, [[2010년]] [[10월]] [[마힌드라 & 마힌드라]]에서 이를 공식 선언하였다.

* [[2010년]] [[10월]] 최대주주 [[마힌드라 & 마힌드라]]로 변경.
* [[2011년]] [[2월]] [[쌍용 코란도 C|코란도C]] 출시
* [[2011년]] [[5월]] [[쌍용 체어맨|체어맨H 뉴 클래식]] 출시
* [[2011년]] [[7월]] [[쌍용 체어맨|뉴 체어맨W]] 출시
* [[2012년]] [[1월]] [[쌍용 코란도 스포츠|코란도 스포츠]] 출시
* [[2012년]] [[6월]] [[쌍용 렉스턴|렉스턴W]] 출시
* [[2013년]] [[2월]] [[쌍용 코란도 투리스모|코란도 투리스모]] 출시
* [[2013년]] [[8월]] [[쌍용 코란도 C|뉴 코란도C]] 출시
* [[2014년]] [[12월]] [[쌍용 체어맨|체어맨H 뉴 클래식]] 단종
* [[2015년]] [[1월]] [[쌍용 티볼리|티볼리]] 출시
* [[2016년]] [[2월]] [[쌍용 체어맨|체어맨W 카이저]] 출시
* [[2016년]] [[3월]] [[쌍용 티볼리|티볼리 에어]] 출시<ref>{{웹 인용|url=http://www.newsis.com/ar_detail/view.html/?ar_id=NISX20160301_0013928799&cID=10401&pID=10400|제목=:: 공감언론 뉴시스통신사 ::|성=NEWSIS|언어=ko|확인날짜=2018-07-18|archive-date=2018-07-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20180718174445/http://www.newsis.com/ar_detail/view.html/?ar_id=NISX20160301_0013928799&cID=10401&pID=10400|url-status=dead}}</ref>
* [[2017년]] [[1월]] [[쌍용 코란도 C|뉴 스타일 코란도C]] 출시<ref>{{뉴스 인용|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=021&aid=0002300865|제목=쌍용차 ‘뉴 스타일 코란도C’ 출시|언어=ko|확인날짜=2018-07-18}}</ref>
* [[2017년]] [[5월]] [[쌍용 렉스턴|G4 렉스턴]] 출시<ref>{{뉴스 인용|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=020&aid=0003053901|제목=[2017 서울모터쇼]쌍용차 야심작 ‘G4 렉스턴’ 출격|언어=ko|확인날짜=2018-07-18}}</ref>
* [[2018년]] [[1월]] [[쌍용 렉스턴 스포츠|렉스턴 스포츠]] 출시
* [[2018년]] [[2월]] [[FC안양]] 메인스폰서로 공식 후원<ref>{{뉴스 인용|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=018&aid=0004054644|제목=쌍용차, FC안양과 타이틀 스폰서십 체결..스포츠마케팅 강화|언어=ko|확인날짜=2018-07-18}}</ref>
* [[2018년]] [[3월]] [[쌍용 체어맨|체어맨 W 카이저]] 단종
* [[2019년]] [[1월]] 기존 [[쌍용 렉스턴 스포츠|렉스턴 스포츠]]에서 적재함의 공간과 최대적재량을 늘린 [[쌍용 렉스턴 스포츠|렉스턴 스포츠 칸]] 출시
* [[2019년]] [[2월]] [[쌍용 코란도|뷰티풀 코란도]] 출시
* [[2019년]] [[7월]] [[쌍용 코란도 투리스모|코란도 투리스모]] 단종
* [[2020년]] [[9월]] [[쌍용 티볼리 에어|티볼리 에어]] 부활
* [[2020년]] [[11월]] [[쌍용 렉스턴|올 뉴 렉스턴]] 출시
* [[2021년]] [[4월]] [[쌍용 렉스턴 스포츠|더 뉴 렉스턴 스포츠 & 칸 출시]]
* [[2022년]] [[7월]] [[쌍용 토레스|토레스]] 출시
* [[2022년]] [[8월]] [[KG그룹]]이 인수
* [[2023년]] [[3월 22일]] '''KG모빌리티 주식회사'''로 사명 변경
* [[2024년]] [[8월]] [[쌍용 액티언|액티언]] 부활

=== 두 번째 경영난, 험난한 인수 ===
그러나 계속되는 적자와 자본 잠식, 판매 부진 때문에, [[마힌드라 & 마힌드라]]는 결국 [[2020년]] [[6월]]에 쌍용자동차에 대해 지배권 포기 선언을 했다.

자금 확보를 위해 부산물류센터와 서울서비스센터를 매각했지만 결국 은행에서 빌린 600억 원을 갚지 못해 [[2020년]] [[12월 21일]] 서울회생법원에 [[회사 정리 절차|기업회생절차]]를 신청했고, 쌍용자동차 주식이 거래 정지되었다. [[2021년]] [[2월]]에는 부품 제조 협력업체간의 납품 거부로 1달 동안 생산이 중단되었다. HAAH오토모티브가 새로운 주인이 유력할 수도 있다는 설이 있었으나 [[2021년]] [[4월 1일]]에 끝내 HAAH가 인수제안서를 제출하지 못하여 결국 ARS가 사실상 무산되고, 동년 [[4월 15일]]에 10년 만에 회생 절차가 개시되었다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0012330326?sid=101 쌍용차, 법정관리 졸업 10년만에 다시 회생절차 돌입까지] - 연합뉴스</ref> 다행스럽게도 1년간의 개선 기간을 부여해서 상장폐지를 면했다.

[[2022년]] [[1월 10일]] 에디슨모터스와 인수본계약을 체결하여 성사되었으나,<ref>{{웹 인용|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20220110120051003|제목=에디슨모터스, 쌍용차 최종 인수…본계약 체결(종합)|저자=박성민|출판사=[[연합뉴스]]|날짜=2022-01-10|언어=ko|확인날짜=2022-01-10}}</ref> 낮은 자금 문제로 결국 쌍용차에서 반대에 나섰고, 회생채권 변제율이 1.75%에 불과하고 200억 원의 2차 대여금과 2,743억 원의 잔금을 입금하지 못해 동년 [[3월 27일]]에 계약을 해지하여 무산되었다. 이후 에디슨모터스의 쌍용자동차 인수 시도는 주가조작이 목적이었다는 사실이 드러났고, 역으로 에디슨모터스가 KG모빌리티에 넘어가며 [[KGM커머셜]]이 됐다.

에디슨모터스의 인수 무산 이후 상장폐지 위기에 다시 처한 쌍용자동차는 회생계획안 인가 시한인 10월 15일까지 다시 인수자를 모집해서 찾아야 했다.

이후 [[쌍방울]]그룹이 특장차 제조회사인 광림을 앞세워 인수를 추진하였으나 그동안 무리한 인수합병 시도가 연이어 실패하며 시장에서 진정성 논란이 있었기에 무산되었고, [[SM그룹]] 계열사인 남선알미늄이 또 다른 인수 후보에 올랐지만 SM그룹은 계획이 없다고 밝혔다. 이외 KG그룹, 이엘비앤티, 파빌리온PE가 인수를 검토한 끝에 [[2022년]] [[5월 13일]] [[KG그룹]]과 파빌리온PE를 인수협상 우선자로 선정했으며, 동시에 상장폐지를 면해 [[2022년]] [[12월 31일]]까지 개선기간을 부여했다.

== 제품 ==
{{참고|KG모빌리티의 차종 목록}}
=== 현재 생산 중인 차종 ===
{| class="toccolours" border="3" cellpadding="1" style="border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 0.8em"
|- bgcolor=#D0D0D0
!외관
!차량명
!등장년도
!현 세대 발표 년도
!세대
!차량 정보

|- bgcolor=#Green
|colspan=6| SUV
|- 
|| [[파일:0SsangYong Tivoli.jpg|200x200픽셀]]<br/>'''TIVOLI'''
|| [[KGM 티볼리|티볼리]]
|| 2015년
|align=left| 2020년 10월
|align=left| 1세대 (X100)
|| 소형 SUV이다.
|-
|| [[파일:00 SsangYong korando 1.jpg|200x200픽셀]]<br/>'''KORANDO'''
|| [[쌍용 코란도#4세대(C300)|코란도]]
|| 1983년
|align=left| 2019년 2월
|align=left| 4세대 (C300)
|| 준중형 SUV이며 현존하는 브랜드 중 대한민국 최장수 브랜드이다.
|-
|| [[파일:0 SsangYong Rexton (2nd generation) 1.jpg|199x199픽셀]]<br/>'''REXTON'''
|| [[쌍용 렉스턴|렉스턴]]
|| 2001년
|align=left| 2023년 5월 3일
|align=left| 2세대 (Y400)
|| 준대형 SUV
|-
|| [[파일:0 SsangYong Torres 3.jpg|200x200픽셀]]<br/>''' TORRES'''
|| [[KGM 토레스|토레스]]
|| 2022년
|align=left| <div style="text-align:center"> 2022년 7월 5일
|align=left| <div style="text-align:center"> 1세대 (J100)
|| 중형 SUV
|-
|| <br/>''' Actyon'''
|| [[쌍용 액티언|액티언]]
|| 2005년
|align=left| <div style="text-align:center"> 2024년 8월 ~
|align=left| <div style="text-align:center"> 2세대 (J120)
|| 중형 SUV


|-
|- bgcolor=Gold
|colspan=6| 픽업트럭
|-
|| [[파일:24 SsangYong Rexton Sports khan kulmen 1.jpg|200x200픽셀]]<br/>'''REXTON SPORTS'''
|| [[KGM 렉스턴 스포츠|렉스턴 스포츠]]
|| 2002년
|align=left| 2018년
|align=left| 2세대 (Q200)
|| 대형 픽업트럭으로, 쌍용 렉스턴을 기반으로 만들어졌다.
|-
|}

=== 상용차 생산 연혁 ===

* [[1955년]] ~ [[1962년]] 닛산 기술제휴 4R103 샤시 사용 일반버스 하동환자동차 A60 생산
* [[1963년]] ~ [[1965년]] 마이크로버스, 중형버스 D64, 브루나이 수출버스 A66 닛산 기술제휴 생산 하동환자동차
* [[1965년]] ~ [[1968년]] 닛산 기술제휴 4R92 샤시 사용 V67 일반 버스 베트남 수출 하동환자동차
* [[1968년]] ~ [[1972년]] 신진자동차 업무제휴 신진 DB102LC, FB100LK 버스, 카고, 덤프트럭 특장차 위탁생산
* [[1972년]] ~ [[1981년]] 새한자동차 특장차 새한 트럭, 마이크로버스 위탁생산
* [[1977년]] ~ [[1986년]] 동아 닛산디젤기술제휴 동아 DA10트럭
* [[1986년]] ~ [[1993년]] 동아 닛산디젤기술제휴 동아 DA20 DA30 DA50 트럭
* [[1981년]] ~ [[1987년]] 동아 닛산디젤기술제휴 고속버스 HA50 HR252 HA30 HA35 HA60
* [[1981년]] ~ [[1983년]] 미국MCI 기술제휴 [[동아 MCI 고속버스|MCI 고속버스]]
* [[1979년]] ~ [[1983년]] 스카니아 기술제휴 동아HA20
* [[1988년]] ~ [[1993년]] 쌍용 닛산디젤기술제휴 DA33 DA66 SB33 SB33AT SB66
* [[1993년]] ~ [[1998년]] 쌍용SY61T트럭 생산 메르세데스 벤츠 기술제휴
* [[1994년]] ~ [[1998년]] 쌍용 트랜스타 생산 메르세데스 벤츠 기술제휴
* [[2023년]] ~ 현재 [[KGM커머셜]] KGM 스마트 생산 HD현대인프라코 기술제휴, LG에너지솔루션 기술제휴

== 사진 ==
=== 현재 시판 모델 ===
<gallery>
파일:00 SsangYong korando 1.jpg|[[쌍용 코란도|코란도(4세대)]]
파일:Ssangyong Rexton Sports Q200 FL black (1).jpg|[[KGM 렉스턴 스포츠|렉스턴 스포츠(1세대 F/L)]]
파일:0 SsangYong Torres 3.jpg|[[KGM 토레스|토레스]]
파일:0 SsangYong Rexton (2nd generation) 1.jpg|[[쌍용 렉스턴|렉스턴(2세대 F/L)]]
파일:0SsangYong Tivoli.jpg|[[KGM 티볼리|티볼리(1세대 F/L)]]
</gallery>

=== 단종, 구형 모델 ===
<gallery>
파일:Panther-kallista.jpg|칼리스타
파일:Korando.JPG|코란도(1세대)
파일:Ssangyong Korando Family RX 260 1995.jpg|코란도 훼미리
파일:Ssangyong Korando 602EL 2d-ht.jpg|뉴 코란도(2세대)
파일:11-09-04-iaa-by-RalfR-125.jpg|코란도 C(3세대)
파일:Ssangyong Korando D20T 2014 (14622931182).jpg|뉴 코란도 C(3세대 F/L)
파일:Ssangyong kyron 1.JPG|카이런
파일:SsangYong Kyron facelift Auto Chongqing 2012-06-07.JPG|뉴 카이런
파일:SsangYong Actyon Auto Chongqing 2012-06-07.JPG|액티언 1세대
파일:SsangYong Musso.JPG|뉴 무쏘
파일:SsangYong Rexton first series.jpg|렉스턴
파일:2005 SsangYong Rexton in Italy.JPG|뉴 렉스턴
파일:SsangYong Rexton RX270 XDi Facelift.JPG|렉스턴 Ⅱ/슈퍼 렉스턴
파일:Ssangyong Rexton RX 200 e-XDi 2013.jpg|렉스턴 W
파일:Ssang Yong Actyon Sports.jpg|액티언 스포츠
파일:Ssangyong Actyon Sport A 200 S 2012 (9544055692).jpg|코란도 스포츠
파일:Ssangyong Rexton Sports by kuyohong.jpg|렉스턴 Sports
파일:SsangYong Istana.jpg|이스타나
파일:SsangYong Rodius dept 59.JPG|로디우스
파일:SsangYong Rodius facelift.jpg|뉴 로디우스
파일:Ssangyong Stavic 2.0 XDi 2013 (10077281953).jpg|코란도 투리스모
파일:Ssangyong Tivoli.jpg|티볼리
파일:00ssangyongchairman0.jpg|체어맨
파일:00 SsangYong Chairman H.jpg|뉴 체어맨 / 체어맨 H
파일:00 SSANGYONG CHAIRMAN H 500S 1.jpg|체어맨 H 뉴 클래식
파일:00 SsangYong Chairman W CW700.jpg|체어맨 W
파일:00 SsangYong Chairman W.jpg|뉴 체어맨 W
</gallery>

== 컨셉트카 ==
<gallery>
파일:SsangYong Wz Front.JPG|Wz
파일:Ssangyong C200 eco.jpg|[[쌍용 코란도 C|C200]]
파일:SsangYong SUT 1, 2011.jpg|[[쌍용 코란도 스포츠|SUT1]]
파일:Ssangyong KEV2.jpg|[[쌍용 코란도 C|KEV2]]
파일:SsangYong XIV-1 Concept (front side quarter).jpg|[[쌍용 티볼리|XIV-1]]
파일:SsangYong e-XIV Concept 002.jpg|[[쌍용 코란도|[[쌍용 티볼리|e-XIV]]
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[KG그룹]]
* [[KGM커머셜]]
* [[쌍용그룹]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://kg-mobility.com/kr/ KG모빌리티 홈페이지] {{웨이백|url=http://kg-mobility.com/kr/ |date=20230331025331 }}
* [https://web.archive.org/web/20160214131717/http://news.etomato.com/news/etomato_news_read.asp?no=62800 쌍용차노조 탈퇴배경, '민노총 탈퇴 도미노' 신호탄?]

{{쌍용자동차}}
{{쌍용자동차의 차종}}
{{한국자동차공업협회}}
{{대우그룹}}
{{코스피 200 지수 구성 종목}}

[[분류:KG모빌리티| ]]
[[분류:1954년 설립된 기업]]
[[분류:1962년 해체된 기업]]
[[분류:1962년 설립된 기업]]
[[분류:대한민국의 자동차 제조 기업]]
[[분류:대한민국의 브랜드]]
[[분류:대한민국의 화물자동차 제조사]]
[[분류:경기도의 기업]]
[[분류:평택시의 단체]]
[[분류:KG그룹]]