{{위키데이터 속성 추적}}
{{로켓 정보
| 이름      = 아레스 V<br />Ares V
| 그림      = Ares V launch.jpg
| 설명      = 아레스 V의 상상도
| 용도      = 무인 화물 발사체
| 제작자    = 
| 사용국가    = {{국기나라|미국}}
| 전장    = 116 m 또는 109 m
| 직경    = 10 m 또는 8.4 m
| 중량      = 
| 적재중량  = 
| 운반궤도  = 
| 단수      = 2
| LEO하중      = 188,000 kg
| 상태        = 취소
| 발사장      = [[케네디 우주 센터]] 39A 발사대
| 총 발사 수      = 0
| 부스터 엔진      = [[고체 로켓]]
| 엔진      = 6 × [[RS-68|RS-68B]]
| 추진제  = [[액체수소|LH2]]/[[액체 산소|LOX]]
| 엔진2      = 1 × [[J-2|J-2X]]
| 추진제2 = [[액체수소|LH2]]/[[액체 산소|LOX]]
}}
'''아레스 V'''(Ares V)는 취소된 [[미국]]의 [[우주발사체]]이다. [[컨스텔레이션 계획]]의 일부로 [[우주왕복선]]이 퇴역한 뒤 화물 발사를 위한 발사체로서 개발될 예정이었으나<ref name="overview">{{저널 인용 | 저자 = NASA | 제목 = Constellation Program:America’s Fleet of Next-Generation Launch Vehicles, The Ares V Cargo Launch Vehicle | 날짜 = 2009-07 | url = http://www.nasa.gov/pdf/365663main_Ares_V_FS5.pdf | 형식 = PDF | 확인날짜 = 2014-08-08 | 언어 = en | archive-date = 2017-02-16 | archive-url = https://web.archive.org/web/20170216053838/https://www.nasa.gov/pdf/365663main_Ares_V_FS5.pdf | url-status =  }}</ref>, 컨스텔레이션 계획이 취소되면서 아레스 V 역시 취소되었다.<ref name="cancel">{{뉴스 인용 |제목 = President Obama Signs New Vision for U.S. Space Exploration Into Law |url = http://www.space.com/9305-president-obama-signs-vision-space-exploration-law.html |출판사 = SPACE.com |저자 = Tariq Malik |날짜 = 2010-10-11 |확인날짜 = 2014-02-22 }}</ref> 대신 NASA의 유인 우주 계획은 [[우주 발사 시스템|SLS]]를 이용하도록 변경되었다.<ref name="SLS">{{뉴스 인용 |제목 = NASA Announces Design for New Deep Space Exploration System |url = http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/sls1.html |출판사 = NASA |날짜 = 2011-09-14 |확인날짜 = 2014-02-22 }}</ref> 기본적으로 유인 달 탐사에 필요한 [[EDS]](Earth Departure Stage)와 [[알테어 (우주선)|알테어]] 달 착륙선을 발사하는데 사용될 예정이었고, 그 외에 향후 진행될 화성 유인 탐사와 같은 심우주 탐사에도 사용될 예정이었다.<ref>{{뉴스 인용 |제목 = NASA sets Orion 13 for Moon Return |url = http://www.nasaspaceflight.com/2006/10/nasa-sets-orion-13-for-moon-return/ |출판사 = NASA SpaceFlight.com |저자 = Chris Bergin |날짜 = 2006-10-11 |확인날짜 = 2014-07-10 |언어 = en }}</ref>

== 역사 ==
2004년 [[조지 W. 부시]] 미국 대통령이 우주 탐사 비전(Vision for Space Exploration)을 발표한 뒤<ref>{{뉴스 인용|제목=President Bush Announces New Vision for Space Exploration Program |출판사=White House Office of the Press Secretary |날짜=[[2004-01-14]] |url=http://georgewbush-whitehouse.archives.gov/news/releases/2004/01/20040114-3.html |확인날짜=2006-09-01 | 언어 = en }}</ref>, 미 항공우주국에서 우주왕복선을 대체할 차기 발사체 체계를 연구하기 위해 탐사 체계 구조 연구(Exploration Systems Architecture Study)를 수행하였다. 이 연구에서 지구 저궤도와 달, 화성 유인 탐사에 필요한 발사체의 요구조건과 예상 비용을 고려한 끝에 나중에 오리온으로 이름붙여질 CEV(Crew Exploration Vehicle)을 발사할 유인발사체로는 아레스 I을, 달 및 화성 유인 탐사에 필요한 화물 발사체로는 아레스 V를 선정하였다. 당시의 아레스 V는 1단에 [[SSME]] 5개와 [[SRB]]를 5 세그먼트로 개량한 부스터 2개를 사용할 예정이었지만, 나중에는 1단에 [[RS-68|RS-68B]] 6개와 부스터에 5.5 세그먼트 SRB를 이용하는 계획쪽으로 변경되었다.<ref name="overview"/><ref name="ESAS">{{저널 인용 | 저자 = NASA | 제목 = Exploration Systems Architecture Study – Final Report | 날짜 = 2005-11 | url = http://www.nasa.gov/exploration/news/ESAS_report.html | 형식 = PDF | 확인날짜 = 2014-02-26 | 언어 = en | archive-date = 2016-10-04 | archive-url = https://web.archive.org/web/20161004144532/http://www.nasa.gov/exploration/news/ESAS_report.html | url-status =  }}</ref> 또한 2단의 [[EDS]] 역시 초기에는 2기의 [[J-2|J–2S+]]를 사용하는 것으로 계획되었지만 나중에는 단 1기의 J-2X만을 사용하는 것으로 변경되었다.

하지만 아레스 I의 개발 난항과 더불어, 일명 '어거스틴 위원회'라고 불리는 미 우주 유인 비행 계획 검토 위원회에서 아레스 V 역시 기존의 계획대로 개발되지 못하고 적어도 2020년 말까지는 개발 불가능할 것이라는 결론을 냈다.<ref>{{저널 인용 | 저자 = Review of U.S. Human Spaceflight Plans Committee | 제목 = SUMMARY REPORT | 날짜 = 2009-09-07 | 출판사 = NASA | url = http://www.nasa.gov/pdf/384767main_SUMMARY%20REPORT%20-%20FINAL.pdf | 형식 = PDF | 확인날짜 = 2014-08-08 | 언어 = en | archive-date = 2015-03-19 | archive-url = https://web.archive.org/web/20150319060544/http://www.nasa.gov/pdf/384767main_SUMMARY%20REPORT%20-%20FINAL.pdf | url-status =  }}</ref> 결국 2010년 오바마 행정부에 의해 컨스텔레이션 계획이 취소되면서<ref name="cancel"/> 아레스 V의 개발 역시 취소되었다.

== 설계 ==
[[파일:Aiaa1.jpg|섬네일|왼쪽|발사대에서 이륙하는 아레스 V]]
아레스 V는 2개의 고체로켓 부스터와 6개의 RS-68B 엔진으로 1단이 추진되고, 2단에 EDS의 J-2X가 사용될 예정이었다. 설계에 의하면 지구 저궤도에 188톤의 화물을 올릴 수 있었으며, 아레스 I과 함께하면 총 71톤의 화물을 달까지 보낼 수 있었다.<ref name="overview"/>

아레스 V에 사용될 예정이었던 부스터는 [[아레스 I]]에 사용될 예정이었던 5 세그먼트 고체 부스터와 유사한 5.5 세그먼트 고체로켓 부스터이다.<ref name="overview"/> 각각의 부스터는 최대 16,790&nbsp;kN(3,774,000&nbsp;lbs)의 추력을 내며, 크기는 우주왕복선의 SRB에 비해 38% 더 크지만 연소시간은 8초 더 짧다. 내부에는 680톤의 PBAN 고체 추진제가 충전될 예정이었으나, HTPB 추진제의 사용도 고려되었다.<ref name="nasaspaceflight1">{{뉴스 인용 |제목 = Study reveals a six RS-68 and 5.5 segment booster for Ares V |url = http://www.nasaspaceflight.com/2008/06/study-reveals-a-six-rs-68-and-55-segment-booster-for-ares-v/ |출판사 = NASASpaceflight |저자 = David Harris |날짜 = 2008-06-15 |확인날짜 = 2014-08-11 |언어 = en }}</ref>

1단은 액체수소/액체산소 추진제를 사용하는 RS-68B 엔진 6개로 추진될 예정이었다.<ref name="overview"/> RS-68B는 [[델타 IV]]의 1단에 사용되는 [[RS-68]]의 개량형으로, 각각 3,120 kN의 해면추력을 낸다.<ref name="nasaspaceflight1"/> 1단의 지름은 10m로, Al-Ti 합금을 사용할 예정이었다.<ref name="overview"/> 초기에는 8.4 m 지름의 [[우주왕복선]] 연료탱크 기반 탱크에 5개의 [[SSME]] 엔진을 사용하는 안이 제시되기도 했다.<ref name="ESAS"/>

2단은 EDS(Earth Departure Stage)라는 이름이 붙여졌으며, [[새턴 V]]의 2단 및 3단에 사용되었던 [[J-2]] 엔진을 개량한 J-2X 엔진 1개를 사용할 계획이었다.<ref name="overview"/> 액체수소/액체산소 추진제를 사용하며, 1,310 kN의 추력을 낸다.<ref>{{웹 인용 |url = http://www.astronautix.com/engines/j2x.htm |제목 = J-2X |저자 = Encyclopedia Astronautica |확인날짜 = 2014-08-11 |언어 = en |보존url = https://web.archive.org/web/20111212045512/http://www.astronautix.com/engines/j2x.htm |보존날짜 = 2011-12-12 |url-status = dead }}</ref> 이 EDS는 지구 저궤도에 진입할 때 최대 추력으로 점화한 뒤, 나중에 아레스 I으로 발사된 [[오리온 (우주선)|오리온]]과 아레스 V로 발사된 [[알테어 (우주선)|알테어]] + EDS가 도킹을 완료하면 달 전이 궤도에 진입하기 위해 재점화를 할 계획이었다. 이 때는 최대 효율을 위해 최대 추력의 81% 만을 사용한다.<ref name="nasaspaceflight1"/>

== 같이 보기 ==
* [[컨스텔레이션 계획]]
* [[알테어 (우주선)]]
* [[EDS]]
* [[아레스 I]]

== 각주 ==
<references/>

[[분류:미국의 우주발사체]]
[[분류:취소된 우주발사체]]
[[분류:부분 재사용 가능한 우주발사체]]