{{위키데이터 속성 추적}}
{{번역 중|날짜=2021-5-8|en:McLaren MP4-27}}
{{자동차 정보
|이름 = 맥라렌 MP4-27
|그림 = Jenson Button 2012 Malaysia FP2 1.jpg
|설명 = 
|차종 = [[포뮬러 원]] 머신
|제조사 = 맥라렌 레이싱
|별칭 =
|생산년도 =
|조립 =
|선행차량 = [[맥라렌 MP4-26]]
|후속차량 = [[맥라렌 MP4-28]]
|승차정원 =
|차체형식 = 
|구동방식 = 
|차대 =
|엔진 = 
|전기모터 = 
|최고출력 =
|최대토크 =
|변속기 = 
|서스펜션 =
|전장 = 
|전폭 = 
|전고 = 
|축간거리 = 
|윤거전 =
|윤거후 =
|전비중량 = {{convert|640|kg|lb|0|abbr=on}} {{smaller|(including driver)}}<ref>{{인용|title=FIA Formula 1 Technical Regulations|url=http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/technical_regulations/8711/fia.html}}</ref>
|연료 =
|관련차량 =
|설계자 = Neil Oatley</br>Paddy Lowe</br>Tim Goss</br>Andrew Bailey</br>John Iley
}}

'''맥라렌 MP4-27'''({{llang|en|McLaren MP4-27}})은 보다폰 맥라렌 메르세데스가 [[2012년 포뮬러 원 시즌]]을 위해 제작된 [[포뮬러 원]] 머신이다. 섀시는 Paddy Lowe, Neil Oatley, Tim Goss, Andrew Bailey 및 John Iley가 설계했으며 [[메르세데스-벤츠]] 엔진으로 구동된다. 전 세계 챔피언 [[젠슨 버튼]]과 [[루이스 해밀턴]]이 운전했다. 그것은 Jerez de la 프론테라의 첫 번째 겨울 테스트 세션을 앞두고 서리 워킹주의 맥라렌 팀 기지에서 [[2월 1일]]에 처음 시작되었다.

2012년 컨스트럭터 챔피언십에서 7승 8폴 3위를 달성하였다.

== 디자인 ==
MP4-27은 소위 "플래 티푸스"코가 없는 [[2012년]] 3대 중 하나였으며,<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97174|title=Caterham F1 team unveils 2012 challenger|date=25 January 2012|work=Autosport.com|publisher=[[:en:Haymarket Group|Haymarket Publications]]|access-date=8 February 2012}}</ref> 대신 점진적인 경사 코를 선택했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.bbc.co.uk/blogs/andrewbenson/2012/02/at_mclaren_technology_centre_w.html|title=McLaren unveil new car for 2012|last=Benson|first=Andrew|date=1 February 2012|work=[[BBC 스포츠]]|access-date=14 February 2012}}</ref>Marussia F1 MR01과 HRT F112도 비슷한 낮은 코를 가지고 있다. F112는 그리드의 다른 차량에 비해 차량 앞부분에서 덜 뚜렷한 단계를 특징으로 했지만 동일한 차량에 규제 준수라는 두 가지 아이디어를 통합했다.

== 성능 ==
맥라렌이 2009년과 2011년 시즌을 구축하면서 겪은 어려움 이후, MP4-27은 테스트에서 초기 가능성을 보여주었다. 이것은 [[루이스 해밀턴]]과 [[젠슨 버튼]]이 [[2009년 유럽 그랑프리]] 이후 첫 번째 레이스에서 1위와 2위를 차지한 호주 시즌의 첫 번째 레이스에서 확인되었다. 젠슨 버튼은 팀장 Martin Whitmarsh가 젠슨 버튼의 연료 부하를 계산하는 데 실수를 했다는 사실을 인정했음에도 불구하고 월리엄 해밀턴이 3위를 차지하면서 레이스에서 우승했다. 2009년 월드 챔피언은 8 번째 랩에서 "심각한 연료 절약 모드"에 진입했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98176|title=Jenson Button was 'more than marginal' on fuel during the Australian Grand Prix|last=Noble|first=Jonathan|date=18 March 2012|work=[[오토스포츠]]|publisher=[[:en:Haymarket Group|Haymarket Publications]]|access-date=23 March 2012}}</ref>

== 경기 결과 ==
'''굵게''' 표시된 결과는 극 위치를 나타낸다. ''기울임 꼴''로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
!시즌 연도
!참가자
!엔진
!타이어
!드라이버
!1
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!3
!4
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!6
!7
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!12
!13
!14
!15
!16
!17
!18
!19
!20
!점수
!{{Tooltip|WCC|World Constructors' Championship position}}
|-
! rowspan="3" |[[2012년 포뮬러 원 시즌]]
| rowspan="3" |[[보다폰 맥라렌 메르세데스]]
| rowspan="3" |[[메르세데스-벤츠]] FO 108Z
| rowspan="3" |{{Pirelli}}
|
|[[2012년 오스트레일리아 그랑프리|AUS]]
|MAL
|[[2012년 중국 그랑프리|CHN]]
|BHR
|ESP
|[[2012년 모나코 그랑프리|MON]]
|[[2012년 캐나다 그랑프리|CAN]]
|[[2012년 유럽 그랑프리|EUR]]
|GBR
|GER
|HUN
|BEL
|ITA
|SIN
|[[2012년 일본 그랑프리|JPN]]
|[[2012년 코리아 그랑프리|KOR]]
|IND
|[[2012년 아부다비 그랑프리|ABU]]
|[[2012년 미국 그랑프리|USA]]
|BRA
| rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f" |'''378'''
| rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f" |'''3위'''
|-
|[[젠슨 버튼]]
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| style="background-color:#dfdfdf" |2
| style="background-color:#cfcfff" |18{{smallsup|†}}
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| style="background-color:#cfcfff" |16{{smallsup|†}}
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| style="background-color:#dfdfdf" |2
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| style="background-color:#dfdfdf" |2
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|-
|[[루이스 해밀턴]]
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|}
{{smallsup|†}} 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:맥라렌의 포뮬러 원 자동차|27]]