{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = MPI MPX프레스
|배경색 = black
|글자색 = white
|기관형식 = [[디젤]]-[[전기]]
|액압변속기 = 
|차륜배열 = Bo'Bo'
|영업최고속도 = 
<div>
* MP32PH-Q : 127 kmh
* MP36PH-3C : 132 ~ 164 kmh
* MP40PH-3C : 150 km/h
* MP54AC : 180
|설계최고속도 = 
|출력 = 
<div>
* MP36PH-3S, 3C : 3,600 hp
* MP40PH-3C :  4,000 hp
* MP54AC : 5,400
|용도 = [[여객]]
|전장 = 21
|전폭 = 3.239
|전고 = 4,72
|차량중량 = 
<div>
* 129,000 t
* 134,000
|궤간 = 1,435
|구동장치 = [[디젤]]-[[전기]]
|제동방식 = [[발전 제동]]
|제작사 = [[웹텍]]
|제작연도 = [[2003년]] ~ 현재
|생산량 = 217
<div>
* MP36PH-3S: 27
* MP36PH-3C: 110
* MP40PH-3C: 70
* MP32PH-Q: 10
* MP54AC: 1
</div>
}}

'''MPI MPX프레스'''({{llang|en|MPI MPXpress}})는 [[미국]] [[웹텍]]에서 개발한 [[디젤]] 및 [[전기]] [[기관차]]로 [[미국]]의 지역 철도 기업이 이 기종을 운용하고 있으며 [[2003년]]부터 지금까지 생산하고 있는 모델이다. 현재 운용하고 있는 회사는 [[미국]]의 철도 기업인 [[MARC 트레인]] 외에도 다수의 [[북아메리카]] 지역 철도 회사가 이 기종을 운용하고 있다.

== 세부 모델 ==
=== MP36PH-3S ===
[[파일:Metra 408.jpg|섬네일|left|[[메트라]]의 MP36PH-3S]]
[[디젤 엔진]]의 경우 [[EMD 645]]를 탑재한 기관차로 최대 출력은 2,930 마력으로 유일하게 [[메트라]]가 이 기종을 운용하고 있다.

=== MP36PH-3C ===
MP36PH-3C와 MP36PH-3S 기종이 존재하며 최대 출력이 3,600 마력이다. [[디젤 엔진]]의 경우 [[캐터필러]]에서 제작한 C-27이 탑재되었다.<ref name="Bob Lex">{{저널 인용|last=Lex|first=Robert|title=Northstar Commuter Rail MP36PH-3C Parts|journal=Parts List for MPXpress locomotives|date=29 September 2013|accessdate=7 October 2013}}</ref>

=== MP40PH-3C ===
[[파일:GO locomotive 623 outside Union Station.jpg|섬네일|right|[[GO 트랜싯]]의 MP40PH-3C]]
MP40PH-3C와 MP36PH-3C 기종이 존재하며 이 기종의 경우 다음과 같다.
* MP40PH-3C의 경우 16 기통의 [[디젤 엔진]]인 [[EMD 710]]을 장착 했으며 최대 출력이 4,000 마력이다.
* MPI의 MP36에 시스템을 대체하기 위해 [[일렉트로 모티브 디젤]]에서 제작한 [[EM2000]]이란 컴퓨터 제어 시스템을 사용했다.
* EMD 발전기 및 견인 모터를 사용이 가능하다.

=== MP32PH-Q ===
[[파일:Sunrail-MP32PH-Q.jpg|섬네일|right|[[선레일]]의 MPI MP32PH-Q]]
MPI MPX프레스 시리즈 기종과 다른 점이 있다면 [[디젤 엔진]]과 전자 시스템을 비슷하게 설계 했으며 [[선레일]]이 이 기종을 운영하고 있다.<ref name=sunrail>{{웹 인용 | url=http://trn.trains.com/en/Railroad%20News/News%20Wire/2011/09/SunRail%20Sound%20Transit%20order%20MotivePower%20locomotives.aspx | title=SunRail, Sound Transit order MotivePower locomotives | publisher=Trains Magazine | date=September 12, 2011 | accessdate=September 13, 2011 | archive-date=2012-09-20 | archive-url=https://web.archive.org/web/20120920014216/http://trn.trains.com/en/Railroad%20News/News%20Wire/2011/09/SunRail%20Sound%20Transit%20order%20MotivePower%20locomotives.aspx | url-status= }}</ref><ref>http://discuss.amtraktrains.com/index.php?/topic/57022-sunrail-locomotive-delivered/ {{웨이백|url=http://discuss.amtraktrains.com/index.php?%2Ftopic%2F57022-sunrail-locomotive-delivered%2F |date=20171114202424 }} First SunRail locomotive delivered</ref><ref>{{웹 인용|title=A very Colorful Line-up at Motive Power today|url=http://www.trainorders.com/discussion/read.php?1,3160771|accessdate=24 October 2013}}</ref>

=== MP54AC ===
[[2015년]]부터 [[GO 트랜싯]]에서 도입될 예정으로<ref>{{웹 인용| url=http://www.railwayage.com/index.php/mechanical/locomotives/first-mp54ac-testing-on-go-transit.html?channel=35 |title=First MP54AC testing on GO Transit |publisher=Railway Age |accessdate=2015-12-16 }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=https://www.wabtec.com/products/5103/mp54-ac-commuter-locomotive |title=MP54 AC COMMUTER LOCOMOTIVE |publisher=Wabtec Corporation |accessdate=2015-12-16 |archive-date=2015-12-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151222091646/https://www.wabtec.com/products/5103/mp54-ac-commuter-locomotive }}</ref> 최대 출력이 5,400 마력으로 [[디젤 엔진]]의 경우 [[커민스]]에서 제작된 QSK60 엔진을 장착할 예정이다. 이 차량은 [[배기가스]] 규제에 맞춰 4 기준을 충족한 기관차이다.

== 현황 ==
{| class="wikitable"
! 이름 || 지역 || 모델 || 대수
|-
| [[메트라]] || [[일리노이주]] [[시카고]]
| MP36PH-3S || 27
|-
| [[칼트레인]] || [[캘리포니아주]] [[샌프란시스코]]
|rowspan="9" valign="top"| MP36PH-3C
| 6
|-
| [[프론트러니어]] || [[유타주]] [[솔트레이크시티]]
| 15
|-
| [[MARC 트레인|MARC]] || [[워싱턴, D.C.]]/[[메릴랜드주]]/[[웨스트버지니아주]]
| 26
|-
| [[MBTA 커뮤터 레일|MBTA]] || [[매사추세츠주]] [[보스턴]]
| 2
|-                     
| [[메트로링크 (캘리포니아주)|메트로링크]] || [[캘리포니아주]] [[로스앤젤레스]]
| 15
|-
| [[뉴멕시코 레일러너 익스프레스]] || [[뉴멕시코주]] [[앨버커키]]
| 9
|-
| [[노스스타 라인]] || [[미네소타주]] [[미니애폴리스]]
| 6
|-
| [[버지니아 레일웨이 익스프레스]] || [[워싱턴 D.C.]]/[[버지니아주]]
| 20
|-
| [[웨스트 코스트 익스프레스]] || [[브리티시컬럼비아주]] [[벤쿠버]]
| 1
|-
|rowspan="2" valign="top"| [[GO 트랜싯]]
|rowspan="2" valign="top"| [[온타리오주]] [[토론토]]
| MP40PH-3C || 67
|-
| MP54AC || 1
|-
| [[사운더 커뮤터 레일]] || [[워싱턴주]] [[시애틀]]
| MP40PH-3C || 3
|-
| [[선레일]] || [[플로리다주]] [[올랜도]]
| MP32PH-Q || 10
|-
|}

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Caltrain-927.jpg
파일:SunRail_train_leaving_Winter_Park_Station.JPG
파일:Trainroadrunner.jpg
파일::Front_Runner_(1141456610).jpg
파일:Elk_River_(4143434783).jpg
파일:New_Mexico_RailRunner_mp_36_cutaway_png.png
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.motivepower-wabtec.com/locomotives/commuter/mpxpress.php MPXpress Commuter Locomotive] {{웨이백|url=http://www.motivepower-wabtec.com/locomotives/commuter/mpxpress.php |date=20141012073104 }}
* [http://www.motivepower-wabtec.com/doc/MP_MPXpress.pdf Specifications brochure] {{웨이백|url=http://www.motivepower-wabtec.com/doc/MP_MPXpress.pdf |date=20140113191949 }}
* [https://web.archive.org/web/20140313001156/http://www.blet57.org/MP36.pdf MBTA MP36PH-3C Operator's Manual]
* [https://web.archive.org/web/20111226105132/http://stevemunro.ca/wp-content/uploads/2011/12/USRC-Track-Study_MainReport.pdf MP40PH-3C Tractive Effort and Dynamic Brake effort curve; Page 3]

[[분류:MPI의 기관차]]