{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 현대 i40
| 그림 = 0 Hyundai i40 7.jpg
| 차종 = 중형차
| 제조사 = [[현대자동차]]
| 별칭 = 
| 생산년도 = [[2011년]] ~ [[2020년]]
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} [[울산광역시]]([[2011년]]~[[2020년]])
| 선행차량 = [[현대 마르샤]]<br/>[[현대 스텔라]]
| 차체형식 = 5도어 [[해치백]]<br/>5도어 [[스테이션 웨건]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = [[가솔린]]:

[[누우]] 2.0[[GDI]]

[[감마]] 1.6[[GDI]]

[[디젤]]:

U2 1.7(2011년~2018년)

U3 1.6(2018년~2020년)
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 자동 6단([[2011년]]~[[2020년]])<br/>듀얼 클러치 자동 7단([[2015년]]~[[2020년]])
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]<br/>[[경유|디젤]]
| 관련차량 = [[현대 쏘나타#6세대(YF)|현대 쏘나타(YF)]]<br/>[[현대 미스트라]]<br/>[[기아 K4]]<br/>[[제네시스 G70]]
| 설계자 = 
}}

'''현대 i40'''(Hyundai i40)는 [[현대 쏘나타#6세대(YF)|쏘나타(YF)]]를 바탕으로 만들어진 [[현대자동차]]의 고급 중형차다. 차명인 i40의 i는 영감(inspiring), 기술(intelligence), 혁신(innovation)에서 따왔으며, i40의 숫자 40는 [[유럽]]에서 D 세그먼트를 의미한다. i40는 [[2011년]] 1세대 출시 이후 [[2015년]]과 [[2018년]] 두 번의 부분변경을 거치며 상품성을 개선하였다.

== 1세대(VF) ==
=== i40([[2011년]] [[9월]]~[[2015년]] [[1월]]) ===
[[파일:0 Hyundai i40 5.jpg|섬네일|249x249픽셀|현대 i40 (왜건) 정측면]]
[[파일:0 Hyundai i40 6.jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 i40 (왜건) 후측면]]
[[대한민국]]에서는 [[2011년]] [[9월 1일]]에 [[스테이션 왜건]]이 먼저 출시되었다. [[2011년]] [[2월]]에 [[스테이션 왜건]]의 랜더링과 인테리어가 공개되었고,<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01702326596148224&DCD=A00203&OutLnkChk=Y '현대차 i40' 세련된 랜더링] {{웨이백|url=http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01702326596148224&DCD=A00203&OutLnkChk=Y |date=20141216141332 }} [[이데일리]], [[2011년]] [[2월 7일]]</ref><ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01692486596148224&DCD=A00203&OutLnkChk=Y 현대차 i40 내부 인테리어 공개] {{웨이백|url=http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01692486596148224&DCD=A00203&OutLnkChk=Y |date=20110825100651 }} [[이데일리]], [[2011년]] [[2월 7일]]</ref> 뒤이어 같은 해 [[3월]]에 개최된 [[제네바 모터쇼]]에 출품되기에 앞서 익스테리어가 공개되었으며,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0003697878 현대차, 중형 왜건 'i40' 외관 공개] [[뉴시스]], [[2011년]] [[2월 18일]]</ref> [[5월]]에는 [[세단]]이 공개되었다.<ref>[http://mnm.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20110512040007 베일벗은 현대차 'i40 세단' 경쟁력 살펴보니…] {{웨이백|url=http://mnm.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20110512040007 |date=20110515085046 }} [[서울신문]], [[2011년]] [[5월 12일]]</ref> 수동변속기는 해외 시장에서만 적용되고, 내수 시장인 [[대한민국]]에서는 수동변속기의 수요가 적다보니 자동변속기만 적용된다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백, 전동식 테일 게이트, 전자식 주차 브레이크, 전ㆍ후방 주차 보조 시스템, 와이드 파노라마 선루프 등이 적용되어 한층 더 높은 안전성과 편리성에 기여했다. 차체 기술 관련 세계적 전문가 550여 명이 참여한 [[유럽]] 올해의 차체 기술상(유로 카 바디 어워드)평가에서 1위에 선정되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0004151776 i40, 벤츠·아우디 제치고 '2011 유로카바디 어워드' 수상] [[뉴시스]], [[2011년]] [[10월 24일]]</ref> [[2012년]] [[1월 17일]]에는 [[세단]]인 i40 살룬이 추가되었다. 또한 i40 살룬의 출시와 더불어 i40에도 2.0ℓ 가솔린 스마트 사양과 1.7ℓ 디젤 프리미엄 사양이 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. [[현대자동차]]의 커뮤니케이션 브랜드인 PYL이 프리미엄 유스 랩(Premium Youth Lab)에서 프리미엄 유니크 라이프 스타일(Premium Younique Lifestyle)로 의미가 변경됨과 동시에 [[현대 i30|i30]]과 [[현대 벨로스터|벨로스터]]에 이어 PYL에 편입됨에 따라 특화된 서비스를 받을 수 있게 되었다. [[2013년]] [[11월 5일]]에는 2열 사이드 에어백, 통합 주행 모드 시스템, 컨버세이션 미러 등이 더해진 [[2014년]]형이 선보였다. [[2014년]]형 [[스테이션 왜건]]은 스마트 키를 가진 채 뒤에 3초 동안 있으면 테일 게이트가 자동으로 열리는 스마트 테일 게이트 시스템과 버튼 하나로 2열 시트를 접을 수 있는 리모트 시트 폴딩 시스템이 추가되어 편의성을 높였다.

<gallery>
파일:0 Hyundai i40 1.jpg|현대 i40 (살룬) 전측면
파일:0 Hyundai i40 2.jpg|현대 i40 (살룬) 후측면
파일:Hyundai HED-II Genus.JPG|현대 HED-2 정측면
파일:Hyundai Genus Heck.jpg|현대 HED-2 후측면
</gallery>

{{-}}

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!i40/i40 살룬<br/>1.7ℓ U Ⅱ VGT
!i40/i40 살룬<br/>2.0ℓ 누우 GDI
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="2"|4,740(i40 살룬)<br/>4,815(i40)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="6"|1,815
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="6"|1,470
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="6"|2,770
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="6"|1,591(R16)<br/>1,579(R17/R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="6"|1,597(R16)<br/>1,585(R17/R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="6"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|자동 6단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="6"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="6"|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|D4FD
|G4NC
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|디젤
|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,685
|1,999
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|140/4,000
|178/6,500
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|33.0/2,000~2,500
|21.6/4,700
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="2"|70
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="2"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,530/<br/>1,515
|1,475/<br/>1,455
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|18.0<br/>(이후 도심 13.1/고속 18.5/복합 15.1로 변경)
|13.1<br/>(이후 도심 10.0/고속 14.3/복합 11.6으로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|149<br/>(이후 130으로 변경)
|179<br/>(이후 151로 변경)
|-style="text-align: center;"
|}

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!i40(스테이션 왜건)<br/>1.7 U Ⅱ VGT
!i40 살룬(세단)<br/>1.7 U Ⅱ VGT
!i40(스테이션 왜건)<br/>2.0 누우 GDI
!i40 살룬(세단)<br/>2.0 누우 GDI
|-
|colspan="4"|스마트(이후 유니크로 대체)<br/>모던(이후 PYL로 대체)<br/>프리미엄(이후 D 스펙으로 대체)
|-
|}


=== 더 뉴 i40([[2015년]] [[1월]]~[[2018년]] [[6월]]) ===
[[파일:0 Hyundai i40 7.jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 더 뉴 i40 (왜건) 정측면]]
[[파일:0 Hyundai i40 8.jpg|섬네일|249x249픽셀|현대 더 뉴 i40 (왜건) 후측면]]
[[2015년]] [[1월 26일]]부터 판매가 시작된 더 뉴 i40는 이어 모델을 통해 싱글 프레임 라디에이터 그릴과 신규 디자인의 LED 리어 램프가 적용되었다. 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진은 유로 6 배기 가스 규제를 충족시킴과 동시에 성능이 향상되었고, 여기에 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 새롭게 조합되었다. [[2017년]] [[4월 27일]]에 선보인 [[2017년]]형은 가격을 인하하였고, 천연 가죽 시트와 17인치 알루미늄 휠을 기본 트림인 스마트에서 선택할 수 있도록 하였다.

<gallery>
파일:2015 Hyundai i40 Premium CRDi Blue Drive 1.7 Front.jpg|현대 더 뉴 i40 (살룬) 정측면
파일:2015 Hyundai i40 Premium CRDi Blue Drive 1.7 Rear.jpg|현대 더 뉴 i40 (살룬) 후측면
</gallery>

{{-}}

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!더 뉴 i40<br/>1.7ℓ U Ⅱ VGT
!더 뉴 i40 살룬<br/>1.7ℓ U Ⅱ VGT
!더 뉴 i40<br/>2.0ℓ 누우 GDI
!더 뉴 i40 살룬<br/>2.0ℓ 누우 GDI
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|4,820
|4,745
|4,820
|4,745
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="6"|1,815
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="6"|1,470
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="6"|2,770
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="6"|1,591(R16)<br/>1,579(R17/R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="6"|1,597(R16)<br/>1,585(R17/R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="6"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|듀얼 클러치 자동 7단
|colspan="2"|자동 6단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="6"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="6"|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|colspan="2"|D4FD
|colspan="2"|G4NC
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|디젤
|colspan="2"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,685
|colspan="2"|1,999
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|colspan="2"|141/4,000
|colspan="2"|166/6,200
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="2"|34.7/1,750~2,500
|colspan="2"|20.9/4,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="4"|70
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="4"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,575(R16)/<br/>1,590(R17/18)
|1,540(R16)/<br/>1,555(R17/18)
|1,505(R16)/<br/>1,520(R17/18)
|1,470(R16)/<br/>1,485(R17/18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|도심 14.9/고속 17.6/복합 16.0(R16)/<br/>도심 14.5/고속 17.0/복합 15.5(R17/18)
|도심 15.3/고속 18.8/복합 16.7(R16)/<br/>도심 14.9/고속 17.9/복합 16.2(R17/18)
|도심 10.1/고속 13.8/복합 11.5(R16)/<br/>도심 10.1/고속 13.6/복합 11.4(R17/18)
|도심 10.4/고속 14.5/복합 11.9(R16)/<br/>도심 10.0/고속 13.8/복합 11.4(R17/18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|122(R16)/<br/>125(R17/18)
|116(R16)/<br/>120(R17/18)
|153(R16)/<br/>154(R17/18)
|147(R16)/<br/>154(R17/18)
|-style="text-align: center;"
|}

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!더 뉴 i40(스테이션 왜건)<br/>1.7 U Ⅱ VGT
!더 뉴 i40 살룬(세단)<br/>1.7 U Ⅱ VGT
!더 뉴 i40(스테이션 왜건)<br/>2.0 누우 GDI
!더 뉴 i40 살룬(세단)<br/>2.0 누우 GDI
|-
|colspan="4"|유니크(이후 스마트로 대체)<br/>PYL(이후 프리미엄으로 대체)<br/>D 스펙
|-
|}

=== 2018 i40 ([[2018년]] [[6월]]~[[2020년]] [[1월]]) ===
[[파일:Hyundai i40 2.0 VF PE2 Stormy Sea (4).jpg|섬네일|248x248픽셀|현대 더 뉴 i40 (왜건, 2018년형) 정측면]]
[[파일:Hyundai i40 2.0 VF PE2 Stormy Sea (7).jpg|섬네일|248x248픽셀|현대 더 뉴 i40 (왜건, 2018년형) 후측면]]
[[2018년]] [[6월 1일]]에 내/외장 디자인 개선, 현대 스마트 센스 기본 적용(전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조), 편의성 강화로 상품성을 높인 2018 i40를 출시하였다. 여담으로 대한민국에선 1.7 디젤 모델은 단종됐으며<ref>차후 U3엔진의 개발이 완료되면 장착될 것으로 보이는 시각이 많았지만, [[2018년]] [[8월]] [[현대 그랜저|그랜저]], [[현대 쏘나타|쏘나타]], [[현대 i30|i30]], [[현대 맥스크루즈|맥스크루즈]] 등 4개의 디젤 모델 생산을 중단하면서 이 흐름대로라면 영영 출시할 계획이 없다.</ref>  최근의 현대자동차그룹 추세에 따라서 CDP가 삭제되었다.

하지만 [[오스트레일리아|호주]]시장에서는 [[현대 쏘나타|쏘나타]]의 단점을 개선하였음에도 경제성과 기동성의 문제로 인하여 인기를 끌지 못하고 결국 [[2019년]] [[3월]]에 수입 중단되고 재고가 소진되어 단종되었다.

[[2019년]] [[5월]] 내수용 모델이 재고가 소진되어 단종되었고, [[2020년]] [[1월]]에는 유럽에서도 단종되었다. 

<gallery>
파일:Hyundai i40 Saloon VF FL2 Stormy Sea (1).jpg|현대 더 뉴 i40 (살룬, 2018년형) 정측면
파일:Hyundai i40 Saloon VF FL2 Stormy Sea (2).jpg|현대 더 뉴 i40 (살룬, 2018년형) 후측면
</gallery>

{{-}}

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!2018 i40<br/>2.0ℓ 누우 GDI
!2018 i40 살룬<br/>2.0ℓ 누우 GDI
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|4,820
|4,745
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="2"|1,815
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1,470
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="2"|2,770
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="2"|1,591(R16)<br/>1,579(R17/R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="2"|1,597(R16)<br/>1,585(R17/R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="2"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|자동 6단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="2"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|colspan="2"|G4NC
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,999
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|colspan="2"|166/6,200
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="2"|20.9/4,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="2"|70
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="2"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,510(R16)/<br/>1,530(R17/18)
|1,470(R16)/<br/>1,490(R17/18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|도심 9.5/고속 12.5/복합 10.7(R16)/<br/>도심 9.3/고속 12.1/복합 10.4(R17/18)
|도심 9.9/고속 13.5/복합 11.3(R16)/<br/>도심 9.6/고속 12.9/복합 10.9(R17/18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|158(R16)/<br/>163(R17/18)
|149(R16)/<br/>155(R17/18)
|-style="text-align: center;"
|}

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!2018 i40(스테이션 왜건)<br/>2.0 누우 GDI
!2018 i40 살룬(세단)<br/>2.0 누우 GDI
|-
|colspan="2"|스마트<br/>프리미엄
|-
|}

== 역대 슬로건 ==
=== 1세대(VF) ===
* The European Premium (i40)
* 바뀌지 않는 건 i40라는 이름 뿐 (더 뉴 i40)

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.hyundai.com/ 현대자동차]

{{위키공용분류}}

{{현대자동차}}
{{현대자동차의 차종}}

[[분류:현대자동차의 차종|i40]]
[[분류:세단|i40]]
[[분류:스테이션 왜건|i40]]
[[분류:전륜구동|i40]]
[[분류:중형 승용차|i40]]
[[분류:2010년대 자동차|i40]]
[[분류:2011년 도입된 자동차|i40]]
[[분류:택시 차량]]