{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|27|48.67|N|127|2|23.59|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 양재 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[서울특별시]] [[서초구]] [[양재동|양재동, 원지동]]
|개통일 = 1988년 6월
|형태 = 클로버형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[경부고속도로]]
|번호1 = 49
|기점거리1 = 부산 기점 416.05 km
|전구조물1 = [[금토 분기점]]
|전거리1 = 6.75
|후구조물1 = 
|후거리1 = 
|노선2 = [[경부고속도로#고속도로 지정해제구간|경부간선도로]]
|번호2 = 
|기점거리2 = 양재 기점 0.0 km
|전구조물2 = 
|전거리2 = 
|후구조물2 = [[서초 나들목]]
|후거리2 = 2.56
|접속노선 = [[국도 제47호선]]</br>[[서울특별시도 제41호선]]
|비고 = [[양재대로]] [[구리암사대교]]방향에서 부산방향 진입 시 [[서울만남의광장휴게소]]와 연계됨
|주석 = 
}}

'''양재 나들목'''(Yangjae IC)은 [[서울특별시]] [[서초구]] [[양재동|양재동과 원지동]]에 걸쳐 설치된 [[경부고속도로]]의 49번 교차로로, [[경부고속도로]]의 종점이자 [[경부고속도로#고속도로 지정해제구간|경부간선도로]]의 기점이다. [[2002년]] [[12월 5일]] 경부고속도로 노선 단축으로 이 나들목이 경부고속도로의 종점이 되었으며, 나들목 중간에서 [[한국도로공사]]의 관할 구간과 [[서울특별시]]의 관할 구간이 분할된다.

== 연혁 ==
본래 이 나들목은 1968년 12월 21일 [[경부고속도로]]의 서울 ~ 수원 구간이 개통될 당시에는 설치되지 않았던 나들목이다. 1971년 9월 3일 광주대단지(현 성남시) 주민들의 교통 문제를 해결하기 위해 경부고속도로에 진입로와 진출로를 만들었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1971090300329207012&editNo=2&printCount=1&publishDate=1971-09-03&officeId=00032&pageNo=7&printNo=7976&publishType=00020 양재동~광주단지 대곡로 개통 (양재 나들목 개통)], 경향신문, 1971년 9월 3일.</ref> 그러다 강남, 서초 지역이 개발되면서 한남대교까지 이동하는 불편을 덜기 위해 1987년 7월 22일에 이 나들목을 신설하기로 발표했다. 나들목 공사는 같은 해 8월에 착공되었으며 1988년 6월 [[양재대로]]가 개통되기 전에 완공되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1987072200329210003&editNo=3&printCount=1&publishDate=1987-07-22&officeId=00032&pageNo=10&printNo=12866&publishType=00020 양재立體(입체)교차로 신설], 경향신문, 1987년 7월 22일 작성.</ref>

* 1971년 9월 3일 : 서울시에서 진입로, 진출로 완공
* 1987년 7월 22일 : 서울시에서 양재 나들목을 설치하기로 발표
* 1987년 8월 : 나들목 설치 공사 착공
* 1988년 6월 : 나들목 완공
* 1991년 3월 29일 : 서울 도시계획시설 교통광장에 서초구 양재동 일원을 '''양재 나들목'''으로 고시 및 면적 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028253061#12 건설부고시 제145호], 1991년 3월 29일.</ref>
* 1999년 5월 7일 : 2002년 12월까지 나들목 개량 공사로 인해 서울특별시 강남구 양재동 ~ 원지동 1.16km 구간을 1.36km로 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028454933#129 건설교통부고시 제1999-129호], 1999년 5월 7일.</ref>
* 2002년 12월 5일 : [[경부고속도로]] 양재 나들목 ~ [[한남대교]] 구간 단축으로 [[경부고속도로]]의 종점이 됨.<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=57581 대통령령 제17794호], 2002년 12월 5일 일부개정.</ref>
* 2006년 10월 27일 : 2008년 12월 31일까지 나들목 개량 공사로 인해 서울특별시 서초구 양재동 ~ 원지동 1.143km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319074664791000&tocId=00000000000000001319074675860000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2006-448호], 2006년 10월 27일.</ref>
* 2013년 7월 15일: 양재대로12길 개통과 함께 '''신양재 나들목''' 개통<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201307081116491&code=950201 양재IC 만성 체증 풀리나...15일 신양재IC 개통], 경향신문, 2013년 7월 8일 작성.</ref>

== 접속하는 도로 ==
* [[국도 제47호선]] ([[양재대로]])
* 양재대로12길<ref>단, 서울방향 진출만 가능</ref>
* 간접 연결 : [[서울특별시도 제41호선]] ([[강남대로]], [[헌릉로]], 염곡사거리 이용<ref>신양재 나들목의 경우 염곡 나들목 이용</ref>)

== 구조 ==
[[경부고속도로]]와 [[경부고속도로#고속도로 지정해제구간|경부간선도로]]는 [[국도 제47호선]] 위로 지나가며, 램프의 구조는 모든 방향으로의 통행이 가능한 클로버잎형을 띄고 있다. 일부 램프는 국도 제47호선 방향 끝쪽에 신호등이 설치되어 있기도 하다.

구조물 중 일부는 염곡천 (여의천) 위로 지나간다. [[양재대로]] [[구리암사대교]] 방향에서 [[경부고속도로]] 부산 방향 진입 시 [[서울만남의광장휴게소]]로 바로 진입할 수 있다.

== 나들목 주변 ==
* [[구룡산]]
* {{한국 도시철도|SBS}} [[양재시민의숲역]]
* [[청계산]]
* [[서울만남의광장휴게소]]
* [[서울추모공원]]

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제1호선}}
{{서울특별시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제47호선]]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:서울특별시의 도로 구조물]]
[[분류:서울 서초구의 교통]]
[[분류:경부고속도로]]