{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
| 차량명 = 대구교통공사 1000호대 전동차
| 배경색 = red
| 글자색 = white
| 그림 = Daegu subway line1.jpg
| 그림설명 = 111편성
| 량수 = 6량
| 편성구조 = 3M 3T
| 동력방식 = 동력분산식
| 전기방식 = [[직류]] 1,500 [[볼트 (단위)|볼트]], 가공가선
| 제어방식 = [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]] ([[지멘스]]. 102~103, 105~108, 110~117, 119~123, 125~127, 129, 131~135편성)<br/>[[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]] ([[다원시스]]. 101, 104, 109, 124, 128, 136편성)
| 엔진 = 
| 전동기형식 = 
| 기어비 = 
| 차륜배열 = 
| 차륜직경 = 
| 기동가속도 = 3.0
| 영업최고속도 = [[자동 열차 방호 장치|ATP]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]] 구간 100
| 설계최고속도 = 80
| 감속도 = 상용 : 3.5 km/h/s<br> 비상 : 4.5
| 기관출력 = 
| 전동기출력 = 250
| 편성출력 = 3,000(4800마력)
| 출력 = 
| 견인력 = 
| 용도 = 지하철구간 입선용 [[통근형 전동차]]
| 차량정원 = 선두차 113명, 중간차 124
| 편성정원 = 
| 편성길이 = 
| 전장 = 17,500
| 전폭 = 2,750
| 전고 = 
| 차량중량 = 
| 편성중량 = 
| 대차 = 
| 대차간거리 = 2,100
| 축중 = 
| 궤간 = 1,435(표준궤)
| 구동장치 = 
| MT비 = 
| 보안장치 = [[자동 열차 방호 장치|ATP]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]] [수동운전/반자동운전]
| 구동방식 = [[농형 3상 유도전동기]]
| 제동방식 = [[회생제동]] 병용 공기제동
| 설계사 = 
| 제작사 = {{기호없는 목록 |1차분:''[[한진중공업]]'' (→[[현대로템]])}}
| 제작연도 = {{기호없는 목록|[[1996년]] (101)<br />[[1997년]] (102~117, 119~129, 131~136)}}
| 운영회사 = [[대구교통공사]]
| 생산량 = 36편성 216량
| 사용량 = 34편성 204량 118, 130편성을 제외
| 소실량 = 2편성 12량
| 도입단가 = 
| 비고 = 
| 주석 = 
}}

'''대구교통공사 1000호대 전동차'''는 [[대구 도시철도 1호선]]의 [[통근형 전동차]]다. [[1997년]] 전 차량이 [[한진중공업]]에서 제작되었다. 총 36편성 216량이었지만, [[2003년]] [[2월 18일]]의 [[중앙로역]] 방화 사건으로 2편성이 폐차되어, 현재 총 6량 34개 편성(204량)이 운행하고 있다.

== 구분 ==

=== 1차분 ([[1996년]] [[3월 1일]]~[[1997년]] [[4월]]) ===
'''해당 편성: 101~136편성(총 36편성)<br/>제작사: [[한진중공업]]'''

[[1996년]] [[3월 1일]]부터 [[1997년]] [[4월]]까지 제작되어 [[1996년]] [[7월 25일]]을 시작으로 [[1997년]] [[4월]]까지 반입했다.

=== 2차분 ([[2035년]]) ===
'''해당 편성: 101~136편성(총 36편성)<br/>제작사: 미정

== 기술 사양 ==
[[대한민국]]에서 2번째로 제작된 18M급 중형 [[전동차]]다. 또 [[대한민국]] 최초의 18M급 4도어 및 경량스테인레스, [[VVVF]]-[[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]] 방식을 채용한 중형 [[전동차]]며, [[독일]] [[지멘스]]사에서 제작한 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]] 인버터를 사용하였다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.mobility.siemens.com/mobility/en/pub/references/details.cfm?do=app.detail&referenceID=462&lID=1# |제목=Siemens Mobility - Details |확인날짜=2010-06-07 |보존url=https://web.archive.org/web/20160305092632/http://www.mobility.siemens.com/mobility/en/pub/references/details.cfm?do=app.detail&referenceID=462&lID=1# |보존날짜=2016-03-05 |url-status=dead }}</ref> 단, 101편성은 부품 노후화 대수선의 일환으로, 일본 [[히타치 제작소]]와 기술 제휴로 [[다원시스]]에서 국산화한 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]]로 교체되었고 그 외에도 4편성이 추가로 [[다원시스]]제 부품으로 교체됐다. 대구도시철도공사 1000호대 전동차 이후로, 해외 중 [[대한민국]]에서 신조된 18M 중형 전동차들은 4도어 형식이 정착하게 되었다.

== 편성 ==
현재 6량 1편성으로 운행되고 있는 [[통근형 전동차]]이며, 향후 8량으로 증량할 수 있다.<ref>[http://www.dtro.or.kr/open_content_new/ko/sub_page/page.php?mnu_puid1=6&mnu_uid=87&mnu_puid2=81 대구도시철도공사 - 공사현황 - 시설장비현황 - 차량]</ref>

{| style="text-align: center;"
|-
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|◇◇
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|◇◇
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|11XX
|12XX
|14XX
|16XX
|17XX
|18XX
|-
|Tc
|M'
|T
|M'
|M
|Tc
|-
| ←설화명곡
| colspan="4" | <small>※XX는 편성 번호</small>
| 하양→
|
|}

{| class="wikitable" style="font-size: 80%;"
!style="width: 20%;"|객차번호
!style="width: 80%;"|설치된 전장품
|-
!11XX
|Tc1
|-
!12XX
|M1
|-
!14XX
|T1
|-
!16XX
|M1
|-
!17XX
|M2
|-
!18XX
|Tc2
|}

== 배속 ==
* 101~117편성: [[월배차량사업소]], 6량<ref>118편성 중앙로역 화재참사로 인한 전소로 결번 및 차적 삭제</ref>
* 119~129, 131~136편성: [[안심차량사업소]], 6량<ref>130편성 중앙로역 화재참사로 인한 전소로 결번 및 차적 삭제</ref>

== 현재 운행구간 ==
* {{한국 도시철도|DG1}}: [[설화명곡역|설화명곡]] - [[안심역|하양]]

==현황==
현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다.
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''101 편성'''||[[1996년]]||운행 중||추진제어장치가 지멘스 [[GTO]]에서 [[다원시스]] [[IGBT]]로 교체되었다.
|-
|'''102 편성'''||rowspan="35"|[[1997년]]||운행 중||
|-
|'''103 편성'''||운행 중||
|-
|'''104 편성'''||운행 중||추진제어장치가 지멘스 [[GTO]]에서 [[다원시스]] [[IGBT]]로 교체되었다.
|-
|'''105 편성'''||운행 중||
|-
|'''106 편성'''||운행 중||
|-
|'''107 편성'''||운행 중||
|-
|'''108 편성'''||운행 중||
|-
|'''109 편성'''||운행 중||추진제어장치가 지멘스 [[GTO]]에서 [[다원시스]] [[IGBT]]로 교체되었다.
|-
|'''110 편성'''||운행 중||
|-
|'''111 편성'''||운행 중||
|-
|'''112 편성'''||운행 중||
|-
|'''113 편성'''||운행 중||
|-
|'''114 편성'''||운행 중||
|-
|'''115 편성'''||운행 중||
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|'''116 편성'''||운행 중||
|-
|'''117 편성'''||운행 중||
|-
|구 118 편성||[[2003년]]||[[대구 지하철 화재 참사]]의 여파로 전소되었다. 현재 말소된 편성이다.
|-
|'''119 편성'''||운행 중||
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|'''120 편성'''||운행 중||
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|'''121 편성'''||운행 중||
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|'''122 편성'''||운행 중||
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|'''123 편성'''||운행 중||
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|'''124 편성'''||운행 중||추진제어장치가 지멘스 [[GTO]]에서 [[다원시스]] [[IGBT]]로 교체되었다.
|-
|'''125 편성'''||운행 중||
|-
|'''126 편성'''||운행 중||
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|'''127 편성'''||운행 중||
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|'''128 편성'''||운행 중||추진제어장치가 지멘스 [[GTO]]에서 [[다원시스]] [[IGBT]]로 교체되었다.
|-
|'''129 편성'''||운행 중||
|-
|구 130 편성||[[2003년]]||[[대구 지하철 화재 참사]]의 여파로 전소되었다. 현재 말소된 편성이다.
|-
|'''131 편성'''||운행 중||
|-
|'''132 편성'''||운행 중||
|-
|'''133 편성'''||운행 중||
|-
|'''134 편성'''||운행 중||
|-
|'''135 편성'''||운행 중||
|-
|'''136 편성'''||운행 중||추진제어장치가 지멘스 [[GTO]]에서 [[다원시스]] [[IGBT]]로 교체되었다.
|}

== 사진 ==
<gallery>
파일:대구도시철도1000호대 열차.jpg
</gallery>

== 불연재 교체 ==
[[2003년]] [[대구 지하철 화재 참사]] 이후 [[현대로템]]에서 모든 내장재를 불연재로 교체하였다.

== 참조 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[대구교통공사 2000호대 전동차]]
* [[대구교통공사 3000호대 전동차]]

{{대한민국의 철도차량}}
{{대구 도시철도의 차량}}

[[분류:대구 도시철도 1호선]]
[[분류:대한민국의 철도 차량]]