{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 사고 정보
|제목=태백선 열차 충돌 사고
|그림=
|그림크기=
|그림설명=
|날짜=[[2014년]] [[7월 22일]]
|시간=오후 5시 51분
|위치=[[강원도 (남)|강원도]] [[태백시]] [[상장동]] [[제천역|제천]] 기점 약 97.1킬로미터 지점<br>{{좌표|37.160091|N|128.988397|E}}
|국가={{KOR}}
|노선=[[태백선]]
|운영자=[[한국철도공사]]
|사고종류=[[충돌]]
|원인= [[기관사]] 주의 태만
|열차=[[무궁화호]] 1편성<br />[[중부내륙순환열차|O-Train]] 1
|승객=103
|사망=1
|부상=약 90
|재산피해=약 42억원<ref>기관차 및 객차 등 9량 파손</ref>
}}
'''태백선 열차 충돌 사고'''(太白線列車衝突事故)는 [[2014년]] [[7월 22일]] [[강원도 (남)|강원도]] [[태백시]] [[상장동]] [[태백선]] [[제천역|제천]] 기점 약 97.1km 지점에서 [[무궁화호]] 열차와 [[중부내륙순환열차|O-train]] 열차가 정면 충돌한 사고이다.

== 개요 ==
[[2014년]] [[7월 22일]] 오후 5시 51분 경에 [[태백역]]과 [[문곡역]] 사이 구간인 [[강원도 (남)|강원도]] [[태백시]] 상장동 구간에서 [[태백역]]을 출발한 [[청량리역|청량리]]발 [[강릉역|강릉]]행 [[무궁화호]] 제 1637호 열차와 [[철암역|철암]]발 [[서울역|서울]]행 [[중부내륙순환열차|O-train]] 제 4852호 열차가 정면 충돌하였다.<ref name=yh>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0007028486 열차 충돌사고 영동선 밤샘 복구…운행 재개(종합)], 연합뉴스, 2014년 7월 23일 작성.</ref>

== 인명 피해 ==
이 사고로 [[중부내륙순환열차|O-Train]] 이용고객 1명은 사망하였고 약 4~5명은 중상, 약 3~4명은 경상을 각각 입었으며 두 열차 이용고객 약 100여명이 자력으로 탈출하였다.<ref>[http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?category=mbn00009&news_seq_no=1898736 태백역 열차사고 발생, '무궁화호'와 '관광열차' 정면 충돌…부상자 이송중], MBN, 2014년 7월 22일 작성.</ref> 부상자 및 부상정도가 미약한 약 65명을 포함한 인원이 인근 태백중앙병원으로 이송되었다.<ref>[http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?category=mbn00009&news_seq_no=1898777 태백역~ 문곡역, 무궁화호 열차사고 정면 충돌…1명 사망 10여명 중경상], MBN, 2014년 7월 22일 작성.</ref>

== 사고 경위 ==
[[2014년]] [[7월 22일]] 오후 17시 50분경, [[태백선]] [[문곡역]]에서 [[철암역|철암]]발 [[서울역|서울]]행 [[O-train]] 제 4852호 열차가 먼저 도착하여 정차 후, [[청량리역|청량리]]발 [[정동진역|정동진]]행 [[무궁화호]] 제 1637호 열차와 [[교행]] 후 출발하도록 되어 있었으나, 제 4852호 열차의 기관사가 [[문곡역]] 출발신호기의 정지 상태를 확인하지 않고 그대로 통과하여 제 1637호 열차와 정면 충돌하였다.

제 4852호 열차의 기관사는 [[문곡역]]의 장내신호기에 주의 신호를 확인하고 시속 약 30여킬로미터의 속도로 진입하였고, 출발신호기의 정지 신호 현시에 따라 [[ATS]]가 동작되어 경고 벨이 울렸으나 [[ATS]] 확인 스위치를 조작<ref>당시 시각 오후 17시 48분 12초 경</ref>하여 복귀시킨 후 출력을 높여 [[문곡역]]을 그대로 통과하였고, 이때 지적확인환호를 실시하지 않았음이 발견되었다.<ref>출발신호기 '정지' 현시와 선로전환기 개통방향 (2번선) 확인 미숙</ref> [[문곡역]] 통과 후 약 440여미터 지점인 문곡 제2건널목에서 해당 관리원이 여러차례 '비상정지' 할 것을 통보하였으나 이를 듣지 못하고, 시속 약 90여킬로미터의 속도로 운행하던 중 마주오던 제 1637호 열차를 발견하고 즉시 비상제동을 체결하였으나 시속 약 50여킬로미터의 속도로 그대로 충돌<ref>당시 시각 오후 17시 49분 38초 경</ref>하였다. 제 4852호 열차의 기관사는 열차 운전 중 사용이 금지된 휴대전화기를 상습적으로 사용하였고 사고발생 6분전에도 [[카카오톡]]으로 지인들에게 사진과 문자를 전송하여 주의력이 집중되지 않은 것으로 판단된다. 사고 조사에서 제 4852호 열차 기관사는 당초 [[문곡역]]이 교행 예정역이고 계획이 변경되지 않은 상태에서 [[문곡역]] 진입 시 장내신호기에 주의 신호, 출발신호기에 정지 신호가 현시되어 있었고, ATS가 정지할 것을 경고하였으나 본인은 "[[태백역]] 교행"으로 착각한 상태에서 이를 인지하지 못하였다고 진술하였다.

=== 사고 원인 ===
제 4852호 열차의 기관사가 [[문곡역]]에 진입하면서 출발신호기에 정지 신호가 현시되어 [[ATS]]의 경고 벨이 울렸음에도 불구하고 이를 수동으로 복귀시키고 그대로 통과하였고, 로컬관제원과 건널목 관리원의 반복된 비상정차 무선호출도 듣지 못 하는 등 제반규정을 지키지 않아 마주오던 열차와 정면충돌 후 탈선하였으며, 기여요인으로는 기관사가 열차운전을 하면서 오른손으로는 주간제어기를 잡고 왼손으로는 휴대전화기로 지인들에게 [[카카오톡]]으로 사진 및 메시지를 전송하다가 본연의 기본업무를 수행하지 않은 것으로 결정하였다.

== 사고 여파 ==
이 사고로 [[태백선]] 구간을 운행하는 모든 열차가 운행 중지되어 기존 운행하려던 여객 열차는 [[철암역]] ~ [[태백역]] 구간은 버스를 이용해 연계 수송하거나 또는 [[영주역]]을 거치는 방법으로 우회하여 운행했다.<ref name=yh /> 또한 [[코레일]]에서 긴급 복구반 인원 145명을 투입해 밤샘 복구 작업을 벌여 사고 다음날인 [[7월 23일]] 오전 6시 43분에 복구를 마쳤다. 실제 열차 운행은 [[정동진역]]에서 출발하는 [[청량리역|청량리]]행 제 1634호 열차가 오전 08시 50분에 해당 구간을 지나가면서 이루어졌으나<ref>[http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140723_0013064353&cID=10401&pID=10400 코레일 "태백선 문곡역-태백역 구간 복구 완료"] {{웨이백|url=http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140723_0013064353&cID=10401&pID=10400 |date=20140727143435 }}, 뉴시스, 2014년 7월 23일 작성.</ref> 이 사고로 [[중부내륙순환열차]] 2개 편성 중 1개 편성이 대파됨에 따라 [[수원역]]에서 출발 도착하는 중부내륙순환열차는 일반 [[새마을호]] 객차 등을 대체 충당하여 운행하다가 [[2015년]] [[6월 2일]] 기준으로 [[서울역]]에서 출발 도착하는 대신 [[청량리역]]과 [[원주역]]을 경유하지 않게 되었고 [[영동선]] 방면의 [[무궁화호]] 열차도 [[동해역]] 출발 도착으로 단축되었다.

== 참고 ==
* [http://araib.molit.go.kr/LCMS/DWN.jsp?fold=/araib0306/&fileName=%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EA%B3%B5%EC%82%AC+%ED%83%9C%EB%B0%B1%EC%84%A0+%EB%AC%B8%EA%B3%A1%7E%ED%83%9C%EB%B0%B1%EC%97%AD%EA%B0%84+%EC%97%B4%EC%B0%A8+%EC%B6%A9%EB%8F%8C%ED%9B%84+%ED%83%88%EC%84%A0%EC%82%AC%EA%B3%A0+%EC%A1%B0%EC%82%AC%EB%B3%B4%EA%B3%A0%EC%84%9C.pdf 철도사고보고서], [[항공·철도사고조사위원회]], PDF 첨부파일.

== 각주 ==
{{각주}}

{{대한민국의 철도 사고}}

[[분류:대한민국의 철도 사고]]
[[분류:2014년 대한민국]]
[[분류:2014년 철도 사고]]
[[분류:태백시의 역사]]
[[분류:태백선]]
[[분류:2014년 7월]]