blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
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{{정부 기관 정보
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}}

'''세종특별자치시 시설관리사업소'''(世宗特別自治市 施設管理事業所)는 [[세종특별자치시]]의 복지·문화·체육·공원·환경시설의 관리와 폐기물 처리·자원 재활용·도시청결 사무와 상하수도 시설의 효율적인 관리 업무를 관장하기 위해 [[세종특별자치시청]] 산하에 설치된 사업소이다.<ref>{{웹 인용|저자=세종특별자치시의회|제목=세종특별자치시 행정기구 및 정원 조례|url=http://www.law.go.kr/ordinInfoP.do?ordinSeq=1259603&gubun=ELIS|웹사이트=국가법령정보센터|출판사=대한민국 법제처|날짜=2016년 10월 20일|확인날짜=2016년 12월 18일}}</ref>

사업소장은 지방서기관이나 지방기술서기관으로 보한다.<ref>{{웹 인용|저자=세종특별자치시청|제목=세종특별자치시 행정기구 및 정원조례 시행규칙|url=http://www.law.go.kr/ordinInfoP.do?ordinSeq=1193300&gubun=ELIS|웹사이트=국가법령정보센터|출판사=대한민국 법제처|날짜=2015년 10월 5일|확인날짜=2012년 12월 8일}}</ref>

== 연혁 ==
* 2012년: 세종특별자치시 시설관리사업소 설치
* 2016년: [[세종특별자치시 상하수도사업소]] 흡수

== 조직 ==
* 시설관리과
* 공원녹지과
* 상하수도시설과

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.sejong.go.kr/facility.do|세종특별자치시시설관리사업소}}

{{세종특별자치시청}}
{{토막글|대한민국의 행정기관}}

[[분류:2012년 설치]]
[[분류:세종특별자치시 소재의 관공서|시설관리]]
[[분류:세종특별자치시청|시설관리사업소]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{정부 기관 정보
|이름 = 세종특별자치시 상하수도사업소
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|그림크기2 = 
|그림설명2 = 
|약칭 = 세종시 상하수도사업소
|설립일 = [[2012년]]
|설립 근거 = 
|전신 = 연기군 상하수도과
|해산일 = [[2016년]]
|후신 = [[세종특별자치시 시설관리사업소]]
|소재지 = [[세종특별자치시]] [[조치원읍]] 허만석로 98
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|기관장 = <!--선출직, 또는 고위공무원만 입력합니다.-->
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|상급기관 = [[세종특별자치시청]]
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|웹사이트 = 
|각주 = 
}}
'''세종특별자치시 상하수도사업소'''(世宗特別自治市 上下水道事業所)는 [[세종특별자치시]]의 수돗물 공급, 지하수의 개발·이용·보전·관리, 하수 처리 및 가축분뇨 처리 사무를 담당하기 위해 [[세종특별자치시청]] 산하에 설치된 사업소였으나 [[2016년]]에 폐지되었다.<ref>{{웹 인용|저자=세종특별자치시의회|제목=세종특별자치시 행정기구 및 정원 조례|url=http://www.law.go.kr/ordinInfoP.do?ordinSeq=1259603&gubun=ELIS|웹사이트=국가법령정보센터|출판사=대한민국 법제처|날짜=2016년 10월 20일|확인날짜=2016년 12월 18일}}</ref>

사업소장은 지방서기관이나 지방기술서기관으로 보했었다.<ref>{{웹 인용|저자=세종특별자치시청|제목=세종특별자치시 행정기구 및 정원조례 시행규칙|url=http://www.law.go.kr/ordinInfoP.do?ordinSeq=1193300&gubun=ELIS|웹사이트=국가법령정보센터|출판사=대한민국 법제처|날짜=2015년 10월 5일|확인날짜=2012년 12월 8일}}</ref>

== 조직 ==
* 상수도과
* 하수도과

== 각주 ==
<references/>

{{토막글|대한민국의 행정기관}}

[[분류:2012년 설치]]
[[분류:2016년 폐지]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''이탈리아 통신부'''(Ministry of Communications, {{llang|it|Ministero delle comunicazioni}})는 [[이탈리아 공화국]]의 행정부 산하 부서로 1924년 신설되었다. 우편, 전화, 전신, 전자통신, 언론 정보 및 상업 광고 분야를 관할한다. 2008년 [[제4대 베를루스코니 내각]]이 시작되면서 [[이탈리아 경제발전부|경제발전부]]와 통합되었다.

== 역사 ==
초대 통신부는 1924년 4월 30일 무솔리니 내각 산하 우편부와 전신부를 대신하여 신설됐다. 초대 통신부 장관은 [[콘스탄초 차노]]로, 훗날 [[RAI]] (라디오 텔레비전 이탈리아)의 전신을 창립하게 된다.

그런 다음 통신부는 1944년 12월 12일부로 [[이탈리아 교통부|교통부]]와 우편전신부 (이후 우편전자통신부로 개명)로 별개 분리되었다.<ref>1944년 제3대 보노미 내각, 개각 칙령 413호</ref>

1992년 이탈리아는 전자통신 개혁기를 거치게 되는데,<ref>제58법, 1992년 1월 29일, 이탈리아 의회.</ref> 전자통신 운영의 책임을 정부가 직접 총괄하는 것에서 (국가 산하) 민간 총괄로 넘기는 것이었다. 그 결과로 통신부가 재조직된 뒤인 1994년 [[텔레콤 이탈리아]] 주식회사가 설립됐다.<ref>제71호 법, 1994년 1월 29일, 이탈리아 의회.</ref>

그 이후부터의 기간은 통신부가 큰 격변을 겪게 되었는데, 1997년부터 통신부 산하 자치기관이었던 우편전신자치행정부가 [[포스테 이탈리아]] (이탈리아 우체국)으로 병합되고 그와 동시에 공공 독립기관으로 바뀐 것이었다. 역시 같은 해에는 부 명칭을 원래의 이름인 통신부로 개명했다.<ref>제297호 법안, 1997년, 이탈리아 의회</ref> 2년 후인 1999년 통신부는 [[이탈리아 생산활동부|생산활동부]]에 병합한다는 결정이 내려졌다.<ref>1999년 바사니 내각, 개각 칙령 300호</ref> 실질적인 병합은 2001년에 이루어졌으나 [[실비오 베를루스코니]] 내각이 들어서면서 중단됐다.

통신부는 [[2007-08년 세계 금융 위기]] 이후, 1999년 바사니니 총리의 개각 시점으로 행정조직을 되돌린다는 프로디 총리의 개각 결정에 따라 현재의 배치가 이루어졌다.<ref>제244호 법안, 2007년, 이탈리아 의회</ref> 이는 마침내 베를루스코니 내각에서 통신부를 [[이탈리아 경제발전부|경제발전부]] (현 생산활동부 격)에 통합하면서 이루어지게 되었다.

== 조직 ==
통신부의 조직 현황은 다음과 같다.

===일반사무과===
* 인재관리총국
* 전자통신서비스 및 방송총국
* 라디오전자주파기획관리총국
* 자원관리총국
* 우편부문규제총국
* 통신정보기술협회
* 지역조사단

===외부기관===
* 브로드밴드 집행위원회
* 통신협의회
* 우표연구엽서공정위원회

== 같이 보기 ==
* [[이탈리아 경제발전부|경제발전부]]
* [[이탈리아의 정치|이탈리아 정부]]

== 각주 ==
<references/>

{{이탈리아 장관회의}}

{{전거 통제}}
[[분류:이탈리아의 폐지된 정부 기관]]
[[분류:1924년 설립]]
'''김지웅'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
* [[김지웅 (1621년)|김지웅]](金志雄, 1621년 ∼ 1693년)은 조선의 무신이다. 본관은 [[나주 김씨|나주]](羅州).
* [[김지웅 (1977년)|김지웅]](1977년 ~ )은 대한민국의 야구 선수이다.
* [[김지웅 (1988년)|김지웅]](1988년 ~ )은 대한민국의 배우이다.
* [[김지웅 (1989년)|김지웅]](金知雄, 1989년 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다.
* [[김지웅 (1990년)|김지웅]](1990년 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다.
* [[김지웅 (1991년)|김지웅]](1991년 ~ )은 대한민국의 농구 선수이다.
* [[김지웅 (1998년)|김지웅]](1998년 ~ )은 대한민국의 배우이자 보이 그룹 [[제로베이스원]] 멤버이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|김지웅}}

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Ila Arun.jpg|thumb]]
'''일라 아룬'''(Ila Arun)은 [[인도]]의 배우, 포크 가수이다. 포크 음악에 적합한 허스키한 목소리를 가졌다. 배우인 이시타 아룬이 딸이다.

== 생애 ==
인도 [[자이푸르]]에서 태어나 자랐다. 마하라니 여자 대학교를 졸업했다. 데뷔작은 의학 드라마 Jeevanrekha이다.

== 가수로서의 활동 ==
많은 영화 삽입곡을 불렀다. 그 중 일부는 타밀어와 텔루구어로 불렀다. 가장 유명한 영화 삽입곡은 영화 Khalnayak에 삽입된 Choli Ke Peeche와 영화 Lamhe에 삽입된 Morni Baaga Ma Bole이다. 영화 Mr. Romeo의 음악 Muthu Muthu Mazhai는 타밀어로 불렀다.
주요한 음반으로는 Morni, Main ho gayi sawa lakh ki, Mera Assi Kali ka Ghagra, Darudi, Bichuda, Main Raatan Jagi가 있다.

== 배우로서의 활동 ==
2008년 영화 조다 악바르에서 인상적인 연기를 보여주었다. 주요 출연작으로는 China Gate, Chingari, Well Done Abba, Welcome to Sajjanpur, West is West, Ghatak가 있다.

== 음반 ==
* Vote for Ghagra
* Main Ho Gayi Sawa Lakh Ki
* Banjaran
* The Very Best of Ila
* Khichdi
* Haule Haule
* Mela
* Ila Arun Pop Hits
* Chhappan Chhuri
* Mare Hiwda Ma

== 출연작 ==
* 2014 - Shaadi Ke Side Effects
* 2010 - West Is West - Basheera Khan
* 2010 - Well Done Abba - Salma Ali
* 2010 - Mirch - Kesar bai
* 2008 - Jodhaa Akbar - Maham Anga
* 2008 - Welcome to Sajjanpur - Ramsakhi Pannawali
* 2006 - Chingaari - Padmavati
* 2005 - Bose - The Forgotten Hero - Ranu
* 1998 - China Gate - Mrs. Gopinath
* 1996 - Ghatak - Mrs. Malti Sachdev
* 1994 - Droh Kaal - Zeenat
* 1990 - Police Public - Laxmi, deaf servant
* 1986 - Jaal - Tara
* 1985 - Trikal - Cook
* 1983 - Ardh Satya - Sneha Bajpai
* 1983 - Mandi - Bordello girl

{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}
{{기본정렬:아룬, 일라}}

[[분류:1929년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:인도의 여자 영화 배우]]
[[분류:인도의 여자 가수]]
[[분류:인도의 여자 텔레비전 배우]]
[[분류:인도의 여자 배우]]
[[분류:조드푸르 출신 배우]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{영화 정보
| 제목      = 음모
| 원제      = {{lang|en|Intrigue}}
| 그림      = 
| 그림설명  = 
| 장르      = 
| 감독      = [[에드윈 L. 마린]]
| 제작      = [[사무엘 비쇼프]]
| 각본      = [[조지 슬라빈]], [[베리 트리버스]]
| 원작      = 
| 해설      = 
| 출연      = [[조지 래프트]]<br />[[준 하복]]<br />[[헬레나 카터]]
| 음악      = [[루이스 포브스]]
| 촬영      = [[루시엔 N. 앤드리옷]]
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| 편집      = [[조지 M. 아서]]
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| 전편      = 
| 후편      = 
| 웹사이트  = 
}}

'''음모'''(Intrigue)는 에드윈 L. 마린 감독의 1947년 영화이다. [[조지 래프트]], [[준 하복]], [[헬레나 카터]]가 출연하였다.

== 외부 링크 ==
* {{Tcmdb 제목|id=79329}}
* {{IMDb 제목|id=0039496}}

{{토막글|영화}}

[[분류:1947년 영화]]
[[분류:영어 영화 작품]]
[[분류:미국의 영화 작품]]
[[분류:미국의 범죄 영화]]
[[분류:중국을 배경으로 한 영화]]
[[분류:유나이티드 아티스츠 배급 영화]]
[[분류:미국의 항공 영화]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Tapanui Homestead by Samuel Edwy Green.jpg|섬네일]]
'''타파누이'''(Tapanui)는 [[뉴질랜드]] [[오타고 지방]]의 서부에 있는 마을이다. 744명의 인구가 거주하고 있다(2006년 인구 조사 기준). [[포마하카 강]]과 [[블루마운틴 산맥]] 사이에 위치한다. 거주민들은 사슴 사냥과 송어 낚시를 즐긴다. 1880년 건설된 철도가 1978년 홍수에 의한 피해로 폐쇄되었다. [[블루 마운틴 칼리지]]라는 학교가 있다.

{{토막글|뉴질랜드}}

[[분류:오타고 지방의 도시]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Goldfish with swim bladder disease.JPG|섬네일|right|부레병에 걸린 금붕어]]
'''부레병'''은 [[금붕어]]에게 자주 발생되는 질병이다. 부레병에 걸린 금붕어는 거꾸로 뒤집힌 채 위로 떠오르거나 아래로 가라앉는다.

== 원인 ==
장내 기생충이나 과도한 먹이를먹음으로서 인한 변비가 질병의 원인이 될 수 있다

== 치료 ==
금붕어에게 [[완두콩]]을 삶아 먹이로 주면 효과를 볼 수 있다. 부레의 일부를 제거하는 수술 치료도 있다. 또 수질악화를 방지하기 위해 수중모터를 달아주는 방법도 있지만 사료를 부상성 사료에서 침강성 사료로 바꾸는 것도 좋다

{{토막글|질병}}

[[분류:동물 질병]]
[[분류:금붕어]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''피크 오나먼트'''(Peak ornament)는 박공 처마의 모서리에 달린 장식품이다. [[코네티컷]]의 그로턴 노앵크 역사 지구의 오래된 집들에서 이 양식이 두드러지게 나타난다.

{{토막글|건축}}

[[분류:건축의장]]
[[분류:장식]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Ando Nobumasa.jpg|섬네일|암살 대상이 된 안도 노부마사]]
'''사카시타문 밖의 변'''(坂下門外の変)은 [[1862년]] [[2월 13일]] 분큐 2년에 [[에도 성]] 사카시타문 밖에서 [[존황양이]]파의 [[미토번]] 낭인 6명이 [[노중]] [[안도 노부마사]]를 습격하고 부상시킨 사건이다.

== 배경 ==
[[사쿠라다 문 밖의 변]]으로 [[대로]] [[이이 나오스케]]가 암살된 후 [[노중]] [[구제 히로치카]]와 함께 막부를 주도한 [[안도 노부마사]]는 나오스케의 개국 노선을 계승하고 막부의 위엄을 되찾기 위해 ‘[[공무합체]]’를 추진했다. 이 정책에 따라 막부는 천황의 여동생 [[가즈노미야 지카코]]와의 혼인을 결정했지만, 존황양이파 지사들은 이에 반발하였고, 노부마사 등에게 분노했다.

[[1860년]] 7월 [[만엔]] 원년, [[미토번]]의 사이마루 다테마키, 노무라 쓰네노스케, 스미야 도라노스케 등과 조슈번의 [[가쓰라 고고로]], 마쓰시마 고죠 등이 연대하여 행동할 것을 약속했다. (헤신마루의 맹약, 미토-조슈 맹약) 이에 따라 노부마사의 암살과 [[요코하마]]에 거주하는 외국인 습격을 계획했다. 그러나 조슈번 내에서는 [[나가이 우타]]의 [[공무합체론]]이 번의 주류를 차지하게 되었고, 번사의 참여가 곤란해졌다. 조슈 측은 계획의 연기를 제안했지만, 실기하는 것을 두려워 한 미토 측은 조슈의 후원없이 독자적으로 계획을 실행하기로 했다.

미토 지사들은 [[우쓰노미야 한]]의 유학자 오하시 도차 일파와 연계하여 노부마사의 암살 계획을 진행했다. 당초 [[12월 15일]]에 결행할 예정이었지만, 여러 가지 사정으로 [[12월 28일]]로 연기되었고, 다시 [[1월 15일]]로 연기되었다. 원래 [[정월대보름]](上元) 가례 의식이 있는 날에는 여러 [[다이묘]]가 모두 입성하여 장군에게 예를 올렸기 때문에 그때를 노리기로 한 것이었다. 그러나 결행 직전 1월 12일에 계획의 일부가 드러난 오하시 도차 등 우쓰노미야의 참가자가 막부에 체포되었다. 따라서 원래 계획에 따라 진행할 수는 없었지만, 미토 지사를 중심으로 한 나머지 인원만으로 실행하게 되었다.

== 과정 ==
[[파일:Sakashita-Mon,Hasuike tatsumi Mie tower.jpg|섬네일|280px|메이지 시대의 에도 성 사카시타문]]
[[1862년]](분큐 2년) [[1월 15일]] 오전 8시경 노부마사 노중의 행렬이 입성하기 위해 영주의 저택을 나와 사카시타문 밖에 도달하자 [[미토번]]의 낭인 히라야마 효스케, 오다 히코사부로, 구로사와 고로, 다카하타 쇼지로, [[시모쓰케국]] 의사 고노 다케시산<ref>시모쓰케 국 [[가와치군]] 요시다 촌(吉田村) 출신</ref>, [[에치고국]]의 의사 가와모토 도타로 6명이 행렬을 습격했다. 미토 번의 낭인 가와베 히다리 지에몬노(川辺左次衛門)도 계획에 참가하고 있었지만, 지각했기 때문에 습격에 참석하지 못했다. (또한, 구로사와 고로와 다카하타 쇼지로는 [[제1차 도젠지 사건]]의 참가자였다).

먼저 직소를 가장하고 가와모토 도타로가 행렬 앞에 튀어 나와 가마에 총을 쏘았다. 총알은 가마를 빗나가 호위 무사의 다리에 맞았고, 이 발포를 신호로 다른 5명이 행렬에 난입했다. 경호를 맡은 무사들이 일시적으로 혼란에 빠진 틈을 노려 히라야마 효스케가 가마에 칼을 찌르고, 노부마사의 허리에 경상을 입히고 혼자 성 안으로 도망쳤다.

[[사쿠라다 문 밖의 변]] 이후 노중은 물론 등성하는 영주의 경비는 더욱 삼엄해졌다. 거사 당일에도 모두 50명 이상 지키고 있었기 때문에 낭인 등 6명은 암살 목적을 이룰 수 없었고, 모두 싸우다가 죽임을 당했다. 호위 무사들도 수십 명이 부상을 입었지만, 사망자는 없었다.

지각한 가와베는 조슈 영주의 저택에서 참간(斬奸) 취지서<ref>이 정치 활동은 처음부터 계획성 있게 진행된 운동이 아니라 거병 계획을 모색하고 그것이 좌절된 후에 채택된 것이었다.</ref>를 전달한 후 [[할복자살]] 했다.

== 결과 ==
비록 [[노중]] [[안도 노부마사]]의 암살에는 실패했지만, ‘[[사쿠라다문 밖의 변]]’으로 이어진 막부 각료의 습격 사건은 막부의 권위를 크게 실추시켰다. 이 사건을 계기로 노부마사는 4월에 노중에서 파면되었고, 8월에는 은거, 칩거를 명령받았고, [[이와키 다이라 번]] 2만 석을 감봉 당했다.

== 같이 보기 ==
* [[사쿠라다문 밖의 변]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:막말의 사건]]
[[분류:암살 미수]]
[[분류:에도]]
[[분류:막말 미토번]]
[[분류:에도성]]
[[분류:1862년 일본]]
[[분류:지요다구의 역사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''낙태 반대 운동'''(落胎反對運動)은 [[낙태]]의 합법화와 선택적 낙태에 반대하는 운동이다. 이러한 입장을 영미권에서는 '''생명 옹호론자''' (pro-life)라고도 부르며 그 어느 형태의 낙태도 허락지 않는 입장은 '''낙태''' '''폐지주의''' (abortion abolition)에 속한다. 

== 국가별 운동 ==

=== 프랑스 ===
1971년 프랑스 최초의 반낙태 운동 단체인 Laissez-les-vivre-SOS futures mères가 설립되었다. 소속 주요 인물로는 유전학자 제롬 르준(Jerome Lejeune)이 있다. 반낙태 시위 Marche pour la vie를 2005년부터 매년 개최하고 있다.

=== 아일랜드 ===
주요 단체로는 Pro Life Campaign과 Youth Defence가 있다.

=== 리히텐슈타인 ===
2011년에 실시된 국민투표에서 찬성 47.7%, 반대 52.3%로 낙태 합법화 법안이 부결되었다.

=== 스페인 ===
2010년 1,067,315명의 국민들이 자유 낙태 반대 청원에 서명하였다.

=== 영국 ===
주요 단체로는 Society for the Protection of Unborn Children가 있다. 이는 세계 최초의 반낙태 운동 단체이다.

=== 이스라엘 ===
주요 단체로는 Efrat이 있다. Efrat은 임신 여성에 대한 경제적 지원을 주요 활동으로 하고 있다.

=== 캐나다 ===
대표 단체인 Canada Silent No More은 후기낙태와 부분출산낙태에 대한 금지법 제정을 주장하고 있다.

=== 미국 ===
1973년 [[로 대 웨이드 사건]] 이후 지속적인 반낙태 운동이 전개되고 있다.

== 같이 보기 ==
* [[생명윤리학]]

== 외부 링크 ==
[http://www.priestsforlife.org/plgroups/prolifegroups.html 반낙태 운동 단체 목록]

{{전거 통제}}
{{토막글|의학}}

[[분류:낙태 반대 운동| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''디미트로프 헌법'''(Dimitrov Constitution)은 1947년 제정되어 1971년 개정된 [[불가리아]]의 헌법이다. [[게오르기 디미트로프]]는 [[1936년 소비에트 연방 헌법]]을 모델로 해 1947년 헌법을 제정하였다. 헌법은 법 앞에서의 평등, 차별로부터의 자유, 보편적 복지, 언론과 집회의 자유를 보장하고, 공익을 침해하지 않는 정도의 사적 소유도 허용한다.

== 외부 링크 ==
[http://parliament.bg/bg/18 헌법 전문] {{웨이백|url=http://parliament.bg/bg/18 |date=20190911080239 }}

{{토막글|법}}

[[분류:불가리아의 헌법]]
[[분류:폐지된 헌법]]
[[분류:법제사]]
[[분류:게오르기 디미트로프]]
[[분류:1947년 법]]
[[분류:1947년 문서]]
[[분류:1947년 불가리아]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''공의정체론'''(公議政体論)은 [[에도 막부]] [[막말|말기]]부터 [[메이지 시대]] 초기까지 의회 제도를 도입하고 ‘합의’(공의여론, 公議輿論)를 형성함으로써 일본 국가의 의사 형성과 통일을 도모하려는 정치사상이다. [[사바쿠]]에게는 [[에도 막부]]의 재생의 구상으로, [[도막파]]에게는 [[메이지 유신]] 이후의 정치적 이상형 중 하나로 제기되었다.

== 개요 ==
[[흑선 내항]] 시 개국의 옳고 그름을 둘러싸고 [[노중]] [[아베 마사히로]]가 제후로부터 민중에까지 널리 방안을 모색하게 한 ‘공의여론’(公議輿論), ‘공의정체’(公議政体)에서 원류를 찾아 볼 수 있다. 그러나 당시의 ‘공의’란 [[에도 막부]]를, ‘여론’은 번과 제후(번주)를 의미했으며, 처음에는 여러 번주의 의견을 막부 정치에 반영하는 정도의 의미 밖에 없었다. 공의여론과 공의정체의 구체적인 상이 그려진 것은 서양의 사상이 점차 일본에 유입된 [[1860년대]] 이후이다. 아베 사후 [[이이 나오스케]]에 의한 기존의 [[신판 다이묘]], [[후다이 다이묘]]에 의한 막부권력강화론이 ‘[[사쿠라다 문 밖의 변]]’으로 무너진 이후 ‘[[공무합체론]]’, ‘제후회의론’ 등의 에도 막부의 권위 회복책이 제시되지만, 외압과 [[존황양이]] 운동의 고양, 사회 불안에 의해 에도 막부의 쇠퇴와 막부 체제의 위기는 한층 깊어졌다.

이런 가운데 현재의 막부의 본연의 자세를 바꾸기 위하여 서양의 의회 제도를 일본에 도입하여 막부 또는 일본의 국가 개혁을 할 필요가 있다는 주장이 등장했다. [[야마우치 요도]], [[마쓰다이라 슌가쿠]], [[도쿠가와 요시가츠]]와 같은 제후들과 [[니시 아마네]], [[가토 히로유키]], [[쓰다 마미치]], [[마쓰다이라 노리가타]]가 말했던 막부 관계자뿐만 아니라, [[에도 막부]]와 [[사쓰마번]] 등의 웅번과의 군사 충돌을 피하는 입장에서 [[요코이 쇼난]], [[아카마쓰 코사부로]], [[사카모토 료마]] 등의 막부 외의 인물도 그런 주장을 펼쳤다. 그러나 그들의 생각은 각각 온도차가 있었다. 제후의 공의정체론은 제후회의론을 계승한 것이었고, 막부의 존속 또는 폐지를 한다고 해도 도쿠가와 막부를 사실상 원수로 이전의 제후회의로 만들자는 것이었다. 이에 대해 막부 관료 등의 공의정체론은 귀족, 고관에 의한 상원과 서민을 포함한 하원을 조직하고 도쿠가와 막부도 상원의 주요 일원으로서 정치에 참여하자는 것이었다. (물론 논자에 따라 의회 조직과 에도 막부 도쿠가와 막부의 본연의 자세 등에도 차이가 있었다.)

[[게이오 개혁]]을 통한 막부권력 강화론을 지향하고 있었던 장군 [[도쿠가와 요시노부]]가 [[대정봉환]]을 결심한 배경에는 공의정체론에 의해 [[에도 막부]]를 대체할 제후회의를 소집하고 도쿠가와 막부도 제후로 회의에 참여하여, 국가 개혁의 주도권을 잡는 것을 겨냥한 것이었다. 그리고 이것을 평화적인 정치 권력의 재구성을 바라는 [[야마우치 요도]], [[마쓰다이라 요시나가]] 등의 제후가 지지하고 있었다. 하지만 대정봉환 이후 도쿠가와 막부의 새 정부 참여를 요구한 제후 측과 무력에 의해 막부를 엎을 생각이었던 사쓰마 세력의 줄다리기가 [[왕정복고의 대호령]], [[소고쇼 회의]]를 통해 펼쳐졌다. 결국 사쓰마 세력과 구 막부군에 의한 [[보신전쟁]]이 발발했고, 좌막파, 공의파 제후들의 공의정체론은 붕괴하게 된다.

[[보신 전쟁]]에서 승리하고 [[메이지 정부]]를 수립한 삿초 세력도 구 막부 세력을 물리치고 있지만, 실제로는 새 정부가 고용한 조정에 ‘공순’한 제번의 협력을 얻어 승리한 것이며, 그들의 지지를 유지하지 못한다면 정권의 존속을 불가능 했다. 이 때문에 자신들의 정책 정당성을 ‘공의여론’에 요구하게 되었다.

[[5개조의 서문]] 처음에 ‘넓은 회의를 열어 중요한 일은 공론으로 결정’하는 공론(공의여론)을 전면에 내세웠다. 이후 이 노선은 정체서의 편찬과 이에 근거한 의정관의 설치, 공의소, 집의원 등의 개최, 관리의 선출 등이나 여러 번의 번정 개혁을 주도해 간다. 하지만 그것은 한편으로 정부가 정책 실현을 위해 공의를 수단으로 여론을 지도, 종속시키려고 한다는 생각과 반대 여론을 집약하여 공의를 형성하고 정부에 정책 실현을 요구한다는 생각이 병립하게 되어 메이지 정부의 불협화음의 원인이 된다.

하지만 [[폐번치현]]에 의해 번이 폐지되고 중앙집권이 진행되면서 점차 공의여론은 유명무실해지기 시작했다. 특히 [[메이지 6년 정변]](정한론 정변) 이후에 [[오쿠보 도시미치]]를 중심으로 하는 유사전제가 이루어지게 되면서, 공의여론은 유명무실해진다. 이에 대해 [[기도 다카요시]]는 중앙집권과 공의여론은 모순되지 않는다고 하는 관점에서 입헌 정치의 조서를 작성하고, 입헌 정치의 확립을 통한 양립을 목표로, [[이타가키 다이스케]]는 자유 민권 운동을 이끌고 공의여론을 반영하는 의회제도 도입을 주장하게 되었다. 이러한 움직임이 이후 일본 제국 헌법 제정으로 이어지면서 제국 의회 개설로 이어지게 되었다.

== 같이 보기 ==
* [[산요 회의]]
* [[소어소 회의]]

[[분류:에도 시대의 정치]]
[[분류:막말]]
[[분류:일본의 사상사]]
[[분류:야마우치 요도]]
[[분류:요코이 쇼난]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Ghent cannon.jpg|섬네일|300px|15세기 벨기에의 [[뒬레 흐리트]] 거포. 구경 64 센티미터이며 재질은 연철.]]
'''거포'''(巨砲, supergun)는 매우 큰 [[대포]]이다. 여기서 크다 함은 포구 구경 또는 포신 길이 또는 둘 다를 일컫는다.

거포의 개발은 근세 화약시대에서 근대를 거쳐 현대의 벽두인 세계대전 때까지 대포의 역사와 함께해 왔으며, 거의 대부분 고도로 [[요새화]]된 적을 타격하거나 초장거리에서 적을 포격하기 위한 용도로 설계되었다.
== 같이 보기 ==
* [[레일건]]

{{초기 화기}}
{{토막글|무기}}

[[분류:거포| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Bundesarchiv Bild 146-1981-147-30A, Hochdruckpumpe V-3.jpg|섬네일|300px|1942년 [[잘레체|라트치히]](현재는 폴란드령)에서 촬영된 V-3 캐넌의 프로토타입.]]
'''보복무기 3호'''({{llang|de|Vergeltungswaffe 3; V-3|베르겔퉁스바페 드라이; 파우 드라이}})는 [[제2차 세계대전]] 때 독일 [[크루프]]에서 만든 [[거포]]다. 단일 포신에 다수의 약실들이 연결되어 탄자가 약실을 지나갈 때마다 폭발을 일으켜 그때마다 가속을 더해 다단계 추진을 하는 구조로 되어 있다.

프랑스 북부 [[파드칼레주]]의 거대한 [[엄폐호]] 내부에 설치되어 [[런던]]을 직접 포격하기 위해 계획되었다. 완공되었다면 가공할 전략무기가 되었겠지만 건설 도중에 연합군의 폭격을 받아 파괴된다. 이와 유사한 대포가 1944년 12월에서 1945년 2월에 걸쳐 [[룩셈부르크]] 포격에 동원된 바 있다.

V-3는 호흐드룽크품페({{llang|de|Hochdruckpumpe; HDP}})라는 암호명으로 불렸는데, 직역하면 "고압펌프"라는 뜻이다. 포신 길이는 130 미터, 포구 구경은 15 센티미터였다.

[[파일:Haskell USP484011 1892 01 09.jpg|섬네일|왼쪽|V-3의 작동원리]]

== 같이 보기 ==
* [[레일건]]
== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

{{V-무기}}
{{전거 통제}}

{{토막글|무기}}

[[분류:제2차 세계 대전의 독일 대포]]
[[분류:보복무기]]
[[분류:거포]]
[[분류:150 mm 포]]
[[분류:크루프]]
[[분류:프랑스의 폐허]]
[[분류:프랑스의 군사·전쟁 박물관]]
[[분류:제2차 세계 대전 박물관]]
[[분류:파드칼레주의 역사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 빈고오치아이
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|그림 = JRW bingo ochiai sta.jpg
|그림설명 = 빈고오치아이 역
|소재지 = {{JPN}} [[히로시마현]] [[쇼바라시]]
|좌표 = {{좌표|35.0431|133.85415|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1935년]] [[12월 20일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 3선
|노선1 = <span style="color:skyblue;">■</span> [[게이비 선]]
|영업거리1 = [[빗추코지로역|빗추코지로]] 기점 44.6km <br /> [[니미역|니미]]로부터 51.0km
|전역1 = [[도고야마역|도고야마]]
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|후역1 = [[히바야마역|히바야마]]
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|노선2 = <span style="color:gray;">■</span> [[기스키 선]]
|영업거리2 = [[신지역|신지]] 기점 81.9km
|전역2 = [[유키 역 (히로시마 현)|유키]]
|전거리2 = 6.6
|후역2 = 
|후거리2 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''빈고오치아이역'''({{llang|ja|備後落合駅}})은 [[일본]] [[히로시마현]] [[쇼바라시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역]]이다. [[게이비 선]]의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하는 [[기스키 선]]이 운행하는 등 2개의 노선이 운행되고 있다. [[단선 승강장|단선]] · [[섬식 승강장|섬식]]의 형태를 합친 2면 3선의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:gray">■</span> 기스키 선
| 
| colspan="2"|[[이즈모요코타역|이즈모요코타]] {{·}} [[기스키역|기스키]] 방면
|-
! '''2'''
| rowspan="2"|<span style="color:skyblue">■</span> 게이비 선
| 하행
| [[미요시역 (히로시마현)|미요시]] {{·}} [[히로시마역|히로시마]] 방면
| 일부 3번 승강장
|-
! '''3'''
| 상행
| colspan="2"|[[니미역|니미]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제183호선]] · [[국도 제314호선]]

== 역사 ==
* [[1935년]] [[12월 20일]] : [[일본국유철도]] 쇼바라 선이 [[빈고사이조역]]까지 연장해, 종착역으로서 개업.
* [[1936년]] [[10월 10일]] : 산신 선이 [[오누카역]]부터 이 역까지 연장. 동시에 쇼바라 선이 산신 선으로 편입되어, [[빗추코지로역]] - 빈고토카이치 역 - 간이 산신 선으로 되어, 이 노선의 도중역이 되었다.
* [[1937년]]
** [[7월 1일]] : 게이비 철도 국유화에 의해, 빗추코지로 역 - [[히로시마역]] 간을 게이비 선으로 했기 때문에 이 노선 소속이 된다.
** [[12월 12일]] : 기스키 선 전체 개통에 의해, 이 노선과 게이비 선의 접속역이 되었다.
* [[1983년]] [[10월 10일]] : 출납 폐지.
* [[1986년]] [[11월 1일]] : 출납 재개.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[서일본 여객철도]]가 승계.
* [[1997년]] : 무인화.
* [[2006년]]
** [[7월 18일]] : 폭우에 의해 이 역 - 히바야마 역 간에서 대규모 사면 붕괴가 발생해, 게이비 선은 이 역 - 빈고사이조 역 간이 통제하게 된다.
** [[7월 20일]] : 게이비 선 통제에 의해, 대행 버스 운행 개시.
* [[2007년]] 4월 1일 : 게이비 선 복구 공사가 완료해, 전 노선이 운행 재개.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[게이비 선]]
|종별 = <span style="color:red">□</span> 쾌속
|전역 = [[도고야마역|도고야마]]
|전방면 = [[니미역|니미]] 방면
|전색 = darkturquoise
|후역 = 
|후방면 =    
|후색 = darkturquoise
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:gray">■</span> 보통
|전역 = 도고야마
|전방면 = 니미 방면
|전색 = darkturquoise
|후역 = [[히바야마역|히바야마]]
|후방면 = [[히로시마역|히로시마]] 방면
|후색 = darkturquoise
}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[기스키 선]]
|종별 = <span style="color:gray">■</span> 보통
|전역 = [[유키 역 (히로시마 현)|유키]]
|전방면 = [[신지역|신지]] 방면
|전색 = gray
|후역 = 
|후방면 =    
|후색 = gray
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{게이비 선}}
{{기스키 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:쇼바라시의 철도역]]
[[분류:1935년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''가스트롭니르'''({{llang|non|Gastropnir}})는 [[노르드 신화]]에서 [[멩글로드]]가 다스리는 곳이다.<ref>[http://www.germanicmythology.com/ugm1/UGM1%20NEW%20TRANSLATION%2096-100.pdf ''Svipdag Outside Asgard’s Gate'' ( Viktor Rydberg's Investigations into Germanic Mythology, Volume I. trans by William P. Reaves, 2010)]</ref>

가스트롭니르가 언급되는 문헌은 〈[[푤스빈느가 말하기를]]〉이다. 여기서 [[스비프다그]]가 임무를 수행하기 위해 멩글로드를 찾아간다. 스비프다그는 멩글로드의 거처를 둘러싼 벽의 문 앞까지 와서 푤스비두르라는 문지기를 만난다. 스비프다그는 푤스비드와 대화를 나누면서 그에게 이 벽의 이름이 무엇이냐고 묻는다. 푤스비드는 벽의 이름은 가스트롭니르이고 자신이 레리르브리미르의 팔다리를 재료 삼아 쌓았다고 대답한다.<ref>[http://www.germanicmythology.com/SVIPDAGSMAL/SVIPDAGSMALMAIN.html ''Gróugaldur and Fjölsvinnsmál'' (Eysteinn Björnsson, ‘’Svipdagsmál’’  2001)]</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

{{노르드 이교}}
{{토막글|노르드 신화}}

[[분류:노르드 신화의 장소]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Freyja and Svipdag - John Bauer.jpg|thumb|300px|[[존 바우어]]가 1911년 [[빅토르 뤼드베리]]의 책 삽화용으로 그린 "프레이야와 스비프다그". 뤼드베리는 스비프다그가 프레이야의 남편 오드의 다른 이름이라고 해석했다.]]
'''스비프다그'''({{llang|non|Svipdagr}})는 [[고대 노르드어]] 에다 서사시 두 편([[그로아의 주문가]], [[푤스빈느가 말하기를]])에 등장하는 영웅이다. 두 서사시를 하나로 묶어서 〈[[스비프다그가 말하기를]]〉이라고 칭하기도 한다.

== 스비프다그가 말하기를 ==
스비프다그의 계모는 스비프다그에게 여신 [[멩글로드]]가 그의 "운명지어진 아내"이니 그녀를 만나러 가라고 내몬다.<ref>cf. Grógaldr 3 and Fjölsvinnsmál 40-41.</ref> 이 불가능해 보이는 임무를 수행하기 위해 스비프다그는 죽은 생모 [[그로아 (노르드 신화)|그로아]]를 [[강령술]]로 불러낸다. 그로아는 《[[신 에다]]》에서도 등장하는 [[볼바]]로, 소환된 그로아는 아들에게 아홉 가지 주문을 걸어준다. 그로아가 주문을 걸어주고 나서 첫 번째 서사시는 느닷없이 끝난다.

두 번째 서사시는 스비프다그가 멩글로드의 성에 도착한 장면에서 시작한다. 스비프다그는 성문을 지키는 문지기 푤스비드와 수수께기 대결을 하는데, 이때 빈드칼드({{llang|non|Vindkaldr}})라는 가명을 사용한다. 빈드칼드는 "차가운 바람"이라는 뜻으로, 자신이 [[서리 거인]]인 것처럼 문지기를 속이려고 한 것 같다.<ref>{{Harvnb|Bellows|1923|p=240 and note}}</ref> 한편 문지기의 이름 "푤스비드"는 〈[[그림니르가 말하기를]]〉 제47절에 언급되는 [[오딘]]의 다른 이름 중 하나이다. 푤스비드는 게리(Geri)와 기프르(Gifr)라는 늑대개 한 쌍을 거느리고 있다. 스비프다그는 푤스비드와 열여덟 번의 문답을 주고받는데 이 과정에서 성과 성에 사는 사람들, 그 주위 환경 등에 관한 정보가 밝혀진다. 최종적으로 스비프다그는 성문이 스비프다그 한 사람에게만 열린다는 것을 알게 되고, 그가 자신의 정체를 밝히자 성문이 열리면서 멩글로드가 밖으로 나와 그가 "돌아온" 것을 환영한다.

== 다른 스비프다그들 ==
〈스비프다그가 말하기를〉 외에도 《[[신 에다]]》 서문, 《[[헤임스크링글라]]》, 《[[데인인의 사적]]》 등 여러 문헌에서 스비프다그라는 이름을 가진 인물들이 나오는데, 이들은 동일인물일 수도 있고 아닐 수도 있다. 6세기 덴마크의 반전설적인 왕 [[흐롤프 크라키]]의 부하들 중에도 스비프다그라는 이름의 남자가 있다.

또 《[[앵글로색슨 연대기]]》에 나오는 [[데이라 왕국]] 왕 [[엘라]]의 조상들 중에 스웨브데그({{lang|ang|Swæbdæg}})라는 사람이 있다.

== 신화 해석 ==
19세기에 [[야코프 그림]]이 스비프다그 이야기의 히로인 멩글로드를 여신 [[프레이야]]와 동일시한 이래 그 해석이 정설로 받아들여지고 있다. 스웨덴의 [[빅토르 뤼드베리]]는 스비프다그를 프레이야의 집나간 남편 [[오드 (노르드 신화)|오드]]와 동일인물이라고 해석했다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 자료 ==
{{참고 자료 시작}}
*{{서적 인용|last=Bellows|first=Henry Adams|title=The Poetic Edda: Translated from the Icelandic with an Introduction and Notes|publisher=American Scandinavian Foundation|year=1923|url=http://archive.org/details/poeticedda00belluoft}}
* Orchard, Andy (1997). ''Dictionary of Norse Myth and Legend''. [[Orion Publishing Group|Cassell]]. {{ISBN|0-304-34520-2}}
{{참고 자료 끝}}

{{전임후임
|전임자 = [[그람 (데인인의 사적)|그람]]
|후임자 = [[하딩구스]]
|대수   = 6
|직책   = [[데인인의 왕]]
|임기   =
}}
{{덴마크의 군주}}
{{노르드 신화}}
{{토막글|신화}}
[[분류:노르드 신화의 영웅]]
[[분류:데인인의 신화적 왕]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 히바야마
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|그림 = JRW hibayama sta.jpg
|그림설명 = 히바야마 역
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|노선1 = <span style="color:skyblue;">■</span> [[게이비 선]]
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|주석 = 
}}
'''히바야마역'''({{llang|ja|比婆山駅}})은 [[일본]] [[히로시마현]] [[쇼바라시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[게이비 선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 역 주변 ==
* [[국도 제183호선]]

== 역사 ==
* [[1935년]] [[12월 20일]] : 쇼바라 선의 '''빈고쿠마노역'''으로서 개업.
* [[1936년]] [[10월 10일]] : 쇼바라 선이 산신 선으로 편입되어, 산신 선의 역이 된다.
* [[1937년]] [[7월 1일]] : 게이비 철도의 국유화에 의해, 게이비 선의 역이 된다.
* [[1956년]] [[12월 20일]] : '''히바야마역'''으로 개칭.
* [[1972년]] [[9월 1일]] : 무인역으로 된다.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[서일본 여객철도]]가 승계.
* [[2008년]] [[3월 31일]] : 이 날에 의해서 승차권 위탁 판매 종료.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[게이비 선]]
|종별 = <span style="color:gray">■</span> 게이비 선
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|전색 = darkturquoise
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|후방면 = [[히로시마역|히로시마]] 방면
|후색 = darkturquoise
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{게이비 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:쇼바라시의 철도역]]
[[분류:1935년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 빈고사이조
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|그림 = Bingo saijyou sta.jpg
|그림설명 = 빈고사이조 역
|소재지 = {{JPN}} [[히로시마현]] [[쇼바라시]]
|좌표 = {{좌표|34.562537|133.71167|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1934년]] [[3월 15일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:#947eb9;">■</span> [[게이비 선]]
|영업거리1 = [[빗추코지로역|빗추코지로]] 기점 53.2km <br /> [[니미역|니미]]로부터 59.6km
|전역1 = [[히바야마역|히바야마]]
|전거리1 = 3.0
|후역1 = [[히라코역|히라코]]
|후거리1 = 4.7
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''빈고사이조역'''({{llang|ja|備後西城駅}})은 [[일본]] [[히로시마현]] [[쇼바라시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[게이비 선]]의 [[철도역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:#947eb9">■</span> 게이비 선
| 하행
| [[미요시역 (히로시마현)|미요시]] {{·}} [[히로시마역|히로시마]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:#947eb9">■</span> 게이비 선
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| [[빈고오치아이역|빈고오치아이]] 방면
|}

== 역 주변 ==
* 쇼바라 시 사이조 지소
* [[국도 제183호선]]

== 역사 ==
* [[1934년]] [[3월 15일]] : 쇼바라 선이 [[빈고쇼바라역]]부터 연장해, 그 종착역으로서 개업.
* [[1935년]] [[12월 20일]] : 쇼바라 선이 [[빈고오치아이역]]까지 연장, 도중역이 되었다.
* [[1936년]] [[10월 10일]] : 쇼바라 선이 산신 선으로 편입되어, 이 역도 그 소속으로 한다.
* [[1937년]] [[7월 1일]] : 산신 선이 게이비 선의 일부로 되어, 이 역도 그 소속으로 한다.
* [[1985년]] [[12월 1일]] : 무인역화.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[서일본 여객철도]]가 승계.
* [[2002년]]
** [[3월 23일]] : 다이어 개정.
** 가을 경 : 부활동의 귀택생주대책으로서, 빈고쇼바라 역 발착 편을 등교일에 제한해 여기까지 연장한다.
* [[2006년]] [[7월 18일]] : 폭우에 의해 빈고오치아이 역 - [[히바야마역]] 간에 데규모 사면붕괴가 발생해, 게이비 선은 빈고오치아이 역 - 이 역 간에 운행이 통제되었다. 이것에 의해, [[7월 20일]]부터 이 역 부터의 대행 버스가 운행한다.
* [[2007년]] 4월 1일 : 복구 공사가 완료해, 전 노선 운행 재개.
* [[2012년]] [[3월 17일]] : 다이어 개정으로 운행 대수가 감소. 이 역 회송 열차가 감소.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[게이비 선]]
|종별 = <span style="color:#947eb9">■</span> 게이비 선
|전역 = [[빈고오치아이역|빈고오치아이]]
|전방면 = [[니미역|니미]] 방면
|전색 = #947eb9
|후역 = [[히라코역|히라코]]
|후방면 = [[히로시마역|히로시마]] 방면
|후색 = #947eb9
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{게이비 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:쇼바라시의 철도역]]
[[분류:1934년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]