{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 야마토야기
|역명2 = 
|배경색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|글자색 = white
|그림 = St-yagi.jpg
|그림설명 = 야마토야기 역
|역번호 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D|39}} · {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B|39}}
|소재지 = {{국기|일본}} [[나라현]] [[가시하라시]]
|좌표 = {{좌표|34|30|47.15|N|135|47|31.12|E}}
|개업일 = [[1923년]] [[3월 21일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[긴키 닛폰 철도]]
|승강장 = 4면 6선
|노선1 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D}} [[긴테쓰 오사카 선]]
|영업거리1 = [[오사카우에혼마치 역|오사카우에혼마치]] 기점 34.8km
|전역1 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D|27}} [[마스가 역|마스가]]
|전거리1 = 2.0
|후역1 = [[미미나시 역|미미나시]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D|40}}
|후거리1 = 2.1
|노선2 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} [[긴테쓰 가시하라 선|가시하라 선]]
|영업거리2 = [[야마토사이다이지 역|야마토사이다이지]] 기점 20.5km
|전역2 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B|38}} [[니노쿠치 역|니노쿠치]]
|전거리2 = 1.4
|후역2 = [[야기니시구치 역|야기니시구치]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B|40}}
|후거리2 = -
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''야마토야기역'''({{llang|ja|大和八木駅}})은 [[일본]] [[나라현]] [[가시하라시]]에 위치한 [[긴키 닛폰 철도]] [[긴테쓰 오사카 선|오사카 선]] · [[긴테쓰 가시하라 선|가시하라 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''D 39''' · '''B 39'''이며, [[섬식 승강장|섬식]] · [[상대식 승강장|상대식]]의 형태를 합친 4면 6선 구조의 복합 승강장을 갖춘 종합 역사이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! colspan="5"|'''2층 오사카 선 승강장'''
|-
! '''1 · 2'''
| rowspan="2"|{{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D}} 오사카 선
| 하행
| {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D}} [[하이바라 역|하이바라]] · [[나바리 역|나바리]] · [[이세나카가와 역|이세나카가와]] 방면 {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|M}} [[이세시마 역|이세시마]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|E}} [[긴테쓰나고야 역|나고야]] 방면
|
|-
! '''3 · 4'''
| 상행
| {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D}} [[야마토타카다 역|야마토타카다]] · [[후세 역|후세]] · [[오사카우에혼마치 역|오사카우에혼마치]] 방면 {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|A}} [[오사카난바 역|오사카난바]] · [[아마가사키 역 (한신 전기 철도)|아마가사키]] · [[산노미야역|고베산노미야]] 방면
| 단, 당 역 시발은 1번 승강장
|-
! colspan="5"|'''1층 가시하라 선 승강장'''
|-
! '''5'''
| rowspan="2"|{{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} 가시하라 선
| 하행
| {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} [[가시하라진구마에 역|가시하라진구마에]] 방면 {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|F}} [[요시노 역 (나라 현)|요시노]] 방면
| 
|-
! '''6'''
| 상행
| {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} [[야마토사이다이지 역|야마토사이다이지]] · [[교토역|교토]] 방면 {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|H}} [[덴리역|덴리]] 방면 {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|A}} [[긴테쓰나라 역|나라]] 방면
| 단, 당 역 시발은 3 · 4번 승강장
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
! rowspan="2"|연도
! colspan="4"|당역분 수송 실적（승차 인원）： 사람 / 연도
! colspan="2"|승.하차인원 조사 결과<br /> 사람／ 날짜
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|통근 정기
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|통학 정기
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|정기 외
! 합 계
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|조사일
! 조사 결과
|-
! style="font-weight: normal;"|1982년
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| 11월 16일
| style="background-color: #ccffcc;"|34,932
|-
! style="font-weight: normal;"|1983년
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|&nbsp;
| 11월 8일
| 36,328
|-
! style="font-weight: normal;"|1984년
|&nbsp;
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| 11월 6일
| 37,614
|-
! style="font-weight: normal;"|1985년
|&nbsp;
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|&nbsp;
| 11월 12일
| 37,022
|-
! style="font-weight: normal;"|1986년
|&nbsp;
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|&nbsp;
| 11월 11일
| 43,156
|-
! style="font-weight: normal;"|1987년
|&nbsp;
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|&nbsp;
| 11월 10일
| 44,620
|-
! style="font-weight: normal;"|1988년
|&nbsp;
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|&nbsp;
| 11월 8일
| 44,640
|-
! style="font-weight: normal;"|1989년
|&nbsp;
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| 11월 14일
| style="background-color: #ffcccc;"|47,388
|-
! style="font-weight: normal;"|1990년
|&nbsp;
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| 11월 6일
| 46,479
|-
! style="font-weight: normal;"|1991년
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| 11월 10일
| 46,198
|-
! style="font-weight: normal;"|1993년
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|&nbsp;
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| 12월 5일
| 43,256
|-
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|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2005년
| 3,812,490
|←←←←
| 3,078,445
| '''6,890,935'''
| 11월 8일
| 37,189
|-
! style="font-weight: normal;"|2006년
| 3,847,290
|←←←←
| 3,023,201
| '''6,870,491'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2007년
| 3,821,910
|←←←←
| 2,975,865
| '''6,797,775'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008년
| 3,852,060
|←←←←
| 2,960,356
| '''6,812,416'''
| 11월 18일
| 37,269
|-
! style="font-weight: normal;"|2009년
| 3,695,940
|←←←←
| 2,839,028
| '''6,534,968'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2010년
| 3,641,490
|←←←←
| 2,896,532
| '''6,538,022'''
| 11월 9일
| 37,335
|-
! style="font-weight: normal;"|2011년
| 3,571,890
|←←←←
| 2,900,488
| '''6,472,378'''
|
|
|-
! style="font-weight: normal;"|2012년
| 3,532,260
|←←←←
| 2,973,244
| '''6,505,504'''
| 11월 13日
| style="background-color: #ccffff;"|34,537
|-
! style="font-weight: normal;"|2013년
| 3,641,940
|←←←←
| 3,122,888
| '''6,764,828'''
|
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2014년
|
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! style="font-weight: normal;"|2015년
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|
| 11月10日
| 36,886
|-
|}

== 역 주변 ==
* 긴테쓰 백화점 가시하라 점
* 가시하라 시청
* [[긴키 닛폰 철도 가시하라 선]] [[야기니시구치 역]]
* [[JR 서일본]] [[사쿠라이 선]] [[우네비역]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[긴키 닛폰 철도]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D}} [[긴테쓰 오사카 선|오사카 선]]
|종별 = <span style="color:red;">■</span> 쾌속급행 · <span style="color:#ff8000;">■</span> 급행
|전역 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D|25}} [[야마토타카다 역|야마토타카다]]
|전방면 = [[오사카우에혼마치 역|오사카우에혼마치]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = [[사쿠라이 역 (나라 현)|사쿠라이]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D|42}}
|후방면 = [[이세나카가와 역|이세나카가와]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#009933;">■</span> 준특급 · <span style="color:#009933;">■</span> 구간 준특급 · <span style="color:#03f;">■</span> 보통
|전역 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D|27}} [[마스가 역|마스가]]
|전방면 = 오사카우에혼마치 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = [[미미나시 역|미미나시]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|D|40}}
|후방면 = 이세나카가와 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[긴키 닛폰 철도]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B}} [[긴테쓰 가시하라 선|가시하라 선]]
|종별 = <span style="color:#ff8000;">■</span> 급행
|전역 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B|36}} [[다와라모토 역|다와라모토]]
|전방면 = [[야마토사이다이지 역|야마토사이다이지]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = [[야기니시구치 역|야기니시구치]] {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B|40}}
|후방면 = [[가시하라진구마에 역|가시하라진구마에]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#03f;">■</span> 보통
|전역 = {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B|38}} [[니노쿠치 역|니노쿠치]]
|전방면 = 야마토사이다이지 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
|후역 = 야기니시구치 {{긴키 닛폰 철도의 역 번호|B|40}}
|후방면 = 가시하라진구마에 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KT}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{긴키 닛폰 철도 오사카 선}}
{{긴키 닛폰 철도 가시하라 선}}

[[분류:긴키 닛폰 철도의 철도역]]
[[분류:나라현의 철도역]]
[[분류:가시하라시의 철도역]]