{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 충북선
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
|배경색2=
|그림 = Korail Chungbuk Line.png
|그림설명 = 충북선의 위치
|그림크기 = 
|종류 = [[간선철도]]
|나라 = {{KOR}}
|상태 = 영업 중
|기점 = [[조치원역]]<br />([[세종특별자치시]])
|종점 = [[봉양역]]<br />([[충청북도]] [[제천시]])
|역수 = 19
|노선 번호 = 306
|이용자 = 
|개통일 = [[1921년]] [[11월 1일]](조치원~청주)<br/>[[1923년]] [[12월 23일]](청주~청안)<br/>[[1928년]] [[12월 25일]](청안~충주)
|소유자 = [[대한민국 정부]] <br /> ([[국가철도공단]] 위탁)
|운영자 = [[한국철도공사]]
|영업거리 = 115.0km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,435mm([[표준궤]])
|선로 = [[단선 (철도)|1]] ([[오송역|오송]] ~ [[조치원역|조치원]])<br>[[복선 (철도)|2]] ([[봉양역|봉양]] ~ [[오송역|오송]])
|전철화 = 가공전차선<br />[[교류]] 25,000V
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
|노선도 = 
{{routemap
|inline=1
|map=
CONTg~~ ~~ ~~[[경부선]]([[대전역]], [[동대구역]] 방면)
BHF~~0.0~~[[조치원역|조치원]]
\ABZgl+l\CONTfq~~ ~~ ~~[[경부선]]([[서울역]] 방면)→
STR
CONTgq\TBHFu\CONTfq~~4.4~~[[오송역|오송]] <small>([[경부고속철도|경부]], [[호남고속철도]] 환승)</small>
WASSERq\hKRZWae\WASSERq~~ ~~ ~~[[미호강]]
eHST~~7.6~~[[미호역|미호]]

RACONTgq\SKRZ-Au\RACONTfq~~ ~~ ~~[[경부고속도로|E 1]]
RP4q!~MFADEgq\SKRZ-G4u\RP4+r~~ ~~ ~~[[국도 제17호선|N 17]]
\BHF\RP4~~11.4~~[[청주역|청주]]
exSTR+l\exSTRq\eABZgr\RP4\

exSKRZ-Au\RAq\SKRZ-Au\RP4uRP2!~RAq\RACONTfq~~ ~~ ~~[[중부고속도로|E 35]]
exHST\\STR\RP4\~~ ~~ ~~<del>''[[서청주역|서청주]]''</del>
exhKRZWae\WASSERq\hKRZWae\RP4oW\~~ ~~ ~~무심천
exHST\\STR\RP4\~~ ~~ ~~<del>''구 청주''</del>
exHST\\STR\RP4\~~ ~~ ~~<del>''[[정하역|정하]]''</del>
exSTRl\exSTRq\eABZg+r\RP4\
RP4+l\RP4q\SKRZ-G4u\RP4newRP4\RP4q!~MFADEfq~~ ~~ ~~[[국도 제17호선|N 17]]→
RP4\\BHF\\~~21.5~~[[오근장역|오근장]]

RP4\FLUGg\HST\\~~24.4~~[[청주공항역|청주공항]]
RP4\\STR\\
RP4\RP2t\HST\\~~28.8~~[[내수역|내수]] ([[내수읍]])
RP4\\STR\\
RP4\\eBHF\\~~ ~~ ~~[[금암역|금암]]
RP4l\RP4q\SKRZ-G4u\RP4+r\~~ ~~ ~~[[국도 제36호선|N 36]]
GRZq\STR+GRZq\RP4!~GRZq~~ ~~ ~~	↑청주시/증평군↓
\BHF\RP4!~RP2t~~36.6~~[[증평역|증평]]
\LSTR\LRP4
\BHF\RP4~~42.8~~[[도안역|도안]]
GRZq\STR+GRZq\RP4!~GRZq~~ ~~ ~~	↑증평군/음성군↓
\eBHF\RP4~~ ~~ ~~<del>''[[문암역 (음성)|문암]]''</del>
\TUNNEL1\tRP4ae~~ ~~ ~~백마굴
\HST\RP4!~RP2t~~51.5~~[[보천역|보천]] ([[원남면 (음성군)|원남면]])

\TUNNEL1\RP4~~ ~~ ~~마송터널
\eBHF\RP4~~ ~~ ~~<del>[[상당역|상당]]</del>

\BHF\RP4!~RP2t~~59.6~~[[음성역|음성]] ([[음성읍]])
\\STR\RP4Kl\RP4K+r
\RP2q\SKRZ-G2u\RP2sRP2\RP4wnsRP2~~ ~~ ~~[[국지도 제49호선|L 49]]
\\HST\RP2t\RP4~~64.1~~[[소이역|소이]] ([[소이면]])
\\LSTR\\LRP4
\\STR\RP4K+l\RP4Kr
GRZq\STR+GRZq\RP4!~GRZq~~ ~~ ~~	↑음성군/충주시↓
\\BHF\RP4ensRP4!~RP2t\RP4q~~71.9~~[[주덕역|주덕]] ([[국도 제3호선|N 3]]→)
\STR\RP4!~RP2t~~ ~~ ~~<small>[[대소원면]]</small>
RACONTgq\SKRZ-Au\RP4uRP2!~RAq~~ ~~ ~~[[중부내륙고속도로|E 45]]
\\HST\RP4\WCONTg~~78.9~~[[달천역|달천]]
RP4q\RP4q\SKRZ-G4u\RP4wensRP4\RP4oWq~~ ~~ ~~←[[국도 제3호선|N 3]]/←[[국도 제19호선|N 19]]→
WASSERq\WASSERq\hKRZWae\RP4oW\WABZgr~~ ~~ ~~[[달천]]
\RP4+l\SKRZ-G4u\RP4rf\WASSER~~ ~~ ~~달천과선교 ([[중원대로]])
\RP4!~RP2t\BHF\\WASSER~~82.7~~[[충주역|충주]]
\RP4!~MFADEf\STR\WASSER+l\WASSERr

\HST\WASSER~~88.1~~[[목행역|목행]]
WCONTgq\hKRZWae\WASSERr~~ ~~ ~~'''[[남한강]]'''

DST~~92.7~~[[동량역|동량]]
\eKRWgl\exKRW+r
\STR\exTUNNEL1
\tSTRa\exHST~~ ~~ ~~[[산척역|산척]]
\tSTR!~MOUNTAIN\exTUNNEL1~~ ~~ ~~[[인등터널]] ([[인등산]])

\tSTRe\exSTR
WASSER+r\eKRWg+l\exKRWr

WASSER\BHF\~~100.6~~[[삼탄역|삼탄]]
WASSER\TUNNEL1\
WASSERl\hKRZWae\WASSER+r~~ ~~ ~~제천천
\TUNNEL1\WASSER
WASSER+l\hKRZWae\WASSERr~~ ~~ ~~
WASSER\HST\~~106.4~~[[공전역|공전]]
LWASSER\LSTR\
eHST~~ ~~ ~~<del>''[[연박역|연박]]''</del>

\ABZg+l\CONTfq~~ ~~ ~~[[중앙선]] ([[청량리역]] 방면)
HST~~115.0~~[[봉양역|봉양]]
CONTf~~ ~~ ~~[[중앙선]] ([[제천역]] 방면)



}}
}}

'''충북선'''(忠北線)은 [[세종특별자치시]] [[조치원읍]]의 [[조치원역]]과 [[충청북도]] [[제천시]] [[봉양읍]]의 [[봉양역]]을 잇는 [[한국철도공사]]의 [[간선철도]] 노선이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.

== 개요 ==
충북선은 [[일제강점기]] 당시 사설철도회사인 조선중앙철도주식회사에 의해 조치원 ~ 청주 구간을 1921년 개업한 것이 시초다. 일제강점기 당시에는 충주까지 연장되었다. 해방 이후, 국가에 의해 국유화되어 이후 [[중앙선]]과 연결되면서 강원도 지역 화물([[석탄]],[[양회]]등)의 경로로 이용되기 시작하였다. 이런 화물열차 중심의 운행으로 인해, [[청주시]] 등 도시지역에서는 이설을 강력히 요구하게 되어, 청주시내구간은 수 차례 이설되기도 하였다.

충북선은 1970년대 초반쯤부터 화물열차로 인한 통행량이 선로 용량를 초과하는 상황이 되어 복선화가 결정되었다. 이로 인해 1975년 10월부터 5년여간의 공사끝에 [[1980년]] 10월 17일, 봉양 ~ 조치원 110km구간이 복선화되어 [[경부선]], [[경인선]]에 이은 세번째 전구간 [[복선 (철도)|복선]] 노선이 됐다.<ref>{{뉴스 인용|저자=리상욱 기자|제목=총공비 7백43억 충북선 복선개통 조치원~봉양 1백13.2㎞|url=https://www.mk.co.kr/news/economy/474248|뉴스=매일경제|위치= |날짜=1980-10-17}}</ref> 복선화 이후, 경부선 전철화에 따른 운행 효율화 등을 위하여 1997년에 전철화 공사가 실시, 2005년 3월말에 완공되어 전기 기관차가 운행하고 있다.

현재 충북선을 운행하는 여객열차는 서울 ~ 제천 노선은 [[누리로]]에서 2020년 1월 13일부터 [[무궁화호]]로 변경되었고, 가장 많이 운행하는 여객열차는 대전 ~ 제천 [[무궁화호]]다. 그 외에도 충북종단열차인 동대구 ~ 영주 [[무궁화호]]가 운행되고 있다.

== 연혁 ==
=== 일제강점기 시절 ===
* [[1920년]] 3월 : 조선중앙철도주식회사 조치원 ~ 청주 구간 착공
* [[1921년]] [[11월 1일]] : 조치원 ~ 청주 구간 개통
* [[1923년]] [[4월 28일]] : 청주 ~ 청안 구간 개통
* 1923년 [[9월 1일]] : 조선중앙철도가 5개사와 함께 [[조선철도]]로 합병<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1923090300209202017&edtNo=1&printCount=1&publishDate=1923-09-03&officeId=00020&pageNo=2&printNo=1101&publishType=00020 조선철도성립], 《동아일보》, 1923.09.03.</ref>
* [[1928년]] [[12월 25일]] : 청안 ~ 충주 구간 개통

=== 해방이후 단선비전철 시절 ===
* [[1945년]] [[10월 1일]] : 청안역을 [[증평역]]으로 개칭
* [[1946년]] [[5월 17일]] : 조선철도주식회사 국유화로 국가에 편입<ref>[[:s:군정법령 제75호|재조선미국육군사령부군정청 군정법령 제75호 조선철도의 통일 (1946.05.07) 제2조]]</ref>
* [[1956년]] [[4월 11일]] : [[목행역]] 개업
* 1956년 [[6월 29일]] : 월곡역, 송정역을 [[미호역]], [[서청주역]]으로 각각 개칭
* [[1957년]] [[9월 6일]] : [[상당역]] 개업<ref>1957년 9월 6일 대한민국관보 교통부고시 제497호</ref>
* [[1958년]] [[5월 15일]] : 충주 ~ 봉양 구간 개통
* 1959년 [[1월 1일]] : [[산척역]], [[동량역]], [[공전역]] 개업
* [[1959년]] [[2월 15일]] : [[삼탄역]] 개업
* [[1960년]] [[12월 25일]] : [[도안역 (증평)|도안역]] 개업
* [[1967년]] [[5월 1일]] : [[문암역 (음성)|문암임시승강장]] 개업<ref>대한민국관보 철도청고시제325호(1967.04.26)</ref>
* [[1974년]] [[6월 1일]] : 문암임시승강장 폐역<ref>대한민국관보 철도청고시제24호(1974.05.22)</ref>
* 1974년 [[8월 15일]] : [[상당역]]<ref>1969년 5월 22일 대한민국관보 철도청고시 제24호</ref>, [[미호역]] 폐역
* 1974년 [[12월 5일]] : [[오송역]], [[정하역]] 폐역<ref>대한민국관보 철도청고시제52호(1974.12.04)</ref>
* [[1975년]] [[10월 20일]] : 충북선 복선화 공사 착공
* [[1977년]] [[9월 5일]] : 오송역 재개업<ref>대한민국관보 철도청고시제30호(1977.09.01)</ref>
* [[1980년]] [[10월 14일]] : [[산척역]] 폐역

=== 복선화 시대 ===
* 1980년 [[10월 17일]] : 전 구간 복선화 완료<ref>{{뉴스 인용|제목=대한뉴스 제1304호-산업의 동맥|url=https://www.youtube.com/watch?v=FAj-dQBI2n0|뉴스=대한뉴스|위치= |날짜=1980-10-18}}</ref>
* [[1992년]] [[5월 1일]] : 대전 ~ 제천 간 NDC 무궁화호 운행개시
* [[1997년]] 5월 : 전철화 공사 착공<ref>{{뉴스 인용|저자=金基成 기자|제목=충북선 철도 전찰화공사 내년 착공 |url=https://v.daum.net/v/19970517144000517?f=o|뉴스=연합뉴스|위치= |날짜=1997-05-17}}</ref>
* 2000년 [[9월 14일]] : [[청주공항역|청주공항임시승강장]] 개업
* [[2000년]] [[10월 1일]] : [[청주공항역]] 정식 개업
* 2004년 [[12월 10일]] : [[내수역]]을 무배치간이역으로 격하<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032913578000&tocId=00000000000000001319032916934000&isTocOrder=N 철도청고시 제2004-42호], 2004년 11월 29일.</ref>

=== 전철화 시대 ===
* [[2004년]] [[12월 30일]] : 전 구간 전철화 완료
* [[2005년]] [[3월 30일]] : 전기기관차 운전 개시<ref>{{뉴스 인용|제목=천안-조치원·조치원-봉양 전철 오늘 개통|url=https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=710102|뉴스=KBS|위치= |날짜=2005-03-30}}</ref>
* 2006년 [[10월 31일]] : 제천 ~ 조치원 간 [[무궁화호]] 운행 종료
* [[2006년]] [[11월 1일]] : 대전 ~ 제천 간 [[무궁화호]] 증편 운행
* 2010년 [[3월 31일]] : 하행 열차를 시작으로 서울 ~ 제천 간 [[누리로]] 운행 개시
* [[2010년]] [[11월 1일]] : [[오송역]] 재개통으로 전 열차 [[오송역]] 정차 개시
* [[2012년]] [[9월 17일]] : 상행열차를 끝으로 [[누리로]] 열차 운행 종료
* [[2013년]] [[5월 15일]] : [[중부내륙순환열차]] 운행 개시
* [[2014년]] [[5월 1일]] : 동대구 ~ 영주 간 [[무궁화호]] 신설 운행
* 2014년 [[8월 18일]] : [[중부내륙순환열차]] 운행 중단<ref>[[2014년]] [[7월 22일]] [[태백선 열차 충돌 사고]] 때문이다.</ref>
* 2015년 [[6월 2일]] : [[중부내륙순환열차]] 운행 재개<ref>[[정선아리랑열차]]와의 노선 중복 해소를 위해서이다.</ref>
* [[2015년]] [[12월 31일]] : 서울발 제천행을 시작으로 [[누리로]] 운행 재개
* [[2016년]] [[1월 1일]] : 대전 ~ 제천 간 [[무궁화호]] 열차감편 및 대전 ~ 제천 [[누리로]] 운행 개시
* 2016년 [[12월 9일]] : 열차 시간표 개정으로 [[누리로]] 운행 종료 및 전 열차 [[무궁화호]]로 전환
* [[2018년]] [[7월 1일]] : [[서울역|서울]]~[[제천역|제천]], [[대전역|대전]]~[[제천역|제천]] [[누리로]] 운행 재개
* [[2019년]] 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''306'''으로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-173호], 2019년 4월 17일.</ref>
* [[2020년]] 1월 13일 : [[서울역|서울]]~[[제천역|제천]], 무궁화호로 변경 운행
* [[2020년]] [[2월 3일]] : [[중부내륙순환열차]] 운행 중지
* 2020년 [[8월 2일]] : [[삼탄역]] 침수와 토사 유출로 충북선 전 구간 운행 중단<ref>{{뉴스 인용|저자=정영재 기자|제목=토사 쏟아진 삼탄역, 운행 중단…선로 복구에만 한 달 |url=http://news.jtbc.joins.com/article/article.aspx?news_id=NB11962590 |뉴스=[[JTBC]]|위치= |날짜=2020년 8월 2일}}</ref>
* 2020년 8월 3일 : 삼탄역 침수와 토사 유출로 충주역 ~ [[봉양역]] 구간 운행 중단<ref>{{뉴스 인용|저자=김소영 기자|제목=철도·도로 곳곳 운행 중단…“완전 복구 최대 한 달” |url=http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4508973&ref=A |뉴스=KBS 9시뉴스|위치= |날짜=2020년 8월 3일}}</ref>
* 2020년 [[9월 8일]]: [[삼탄역]], [[충주역]] ~ 봉양역 구간 운행 재개 및 일부구간 서행<ref>{{뉴스 인용|제목=‘호우 피해’ 충북선 8일 운행 재개|url=http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4530789|뉴스=KBS청주|위치= |날짜=2020-09-08}}</ref>
* [[2021년]] [[1월 5일]]: [[봉양역]] 여객 영업 재개
* 2023년 [[7월 15일]]: [[2023년 여름 한반도 집중호우|집중호우]]로 철로에 토사가 유입되거나 선로 손상으로 모든 열차가 운행중지
* [[2023년]] [[8월 3일]]: [[조치원역]] ~ [[증평역]] 구간 운행 재개

== 차량 ==
* 객차
** [[무궁화호]]
* 기관차
** [[한국철도공사 8200호대 전기 기관차]]

== 운영 ==
2023년도 철도통계연보에 따르면, 충북선을 경유하는 정기열차의 열차 운행 빈도는 다음과 같다.
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!운행구간
!선로용량
!일반여객
!컨테이너
!일반화물
!운행총계
|-
|조치원~오송
|76
|10
|0
|6
|16
|-
|오송~봉양
|128
|11
|0
|21
|32
|}

* 다른 노선으로의 환승은 [[조치원역]](경부선), [[오송역]]([[경부고속철도]], [[호남고속철도]])에서 가능하다. 모든 열차가 [[제천역]]으로 운행하므로 [[제천역]]에서 [[태백선]]이나 [[중앙선]]으로 갈아탈 수도 있다.
* 미니카페는 대전 ~ 제천 간을 운행하는 왕복 8회의 [[무궁화호]] 열차에만 운영하고 동대구 ~ 영주 간을 운행하는 [[무궁화호]] 열차에는 운영하지 않는다.

== 특성 ==
이 노선은 화물 수송 기능이 중시되는 노선으로서, 복선화 및 전철화도 여객수송 목적이 아닌 화물수송을 주 목적으로 이루어진 노선이다. 여객 열차 운행은 [[무궁화호]]가 운행한다.

실제 정기 여객열차 운행 구간은 [[경부선]] [[동대구역]] 또는 [[대전역]]에서 [[서울역|서울]] 방면으로 시작해 [[신탄진역]]에 정차한 후, 분기역인 [[조치원역]]에서 충북선으로 분기하기 시작하고, 마지막 역인 [[봉양역]]에서 다시 [[중앙선]] 경주 방면으로 분기, [[제천역]]에서 운행이 종료되거나 [[영주역]]까지 연장 운행한다.<ref>대전역 출발 열차는 제천역까지 운행하고 동대구역 출발 열차는 영주역까지 운행한다.</ref> 또, 그 반대의 경우에도 영주역 또는 제천역에서 [[청량리역|청량리]] 방면으로 봉양역까지 가다가 충북선으로 분기해 조치원역에서 경부선 [[부산역|부산]] 방면으로 분기 후, 신탄진역을 경유하여 대전역에서 운행을 종료하거나 동대구역까지 운행한다.<ref>제천역 출발 열차는 대전역까지 운행하고 영주역 출발 열차는 동대구역까지 운행한다.</ref> 그리고, 일일 상·하행 2왕복에 한해 [[서울역]]에서 [[부산역|부산]] 방면으로 가다가 [[서창역]]에서 [[오송선]]으로 분기, [[오송역]]부터 충북선을 운행하는 이 [[운행 계통]]은 [[무궁화호]]로 운행하며 열차 운용상의 문제로 [[무궁화호]]로 잠시 환원되어 운행하기도 하였다.

반면, 화물열차는 [[대전역|대전]] 방면으로 가는 열차보다는 [[오송선]]을 거쳐 [[오봉역]], [[오류동역]] 등지로 운행되는 열차가 주를 이루고 있다.

이 노선의 연선은 전체적으로 완만한 구릉지가 많으나, [[중앙선]] 방향으로는 산악구간이 많은 편이다. [[청주시]] 구간은 전반적으로 평야지대이나 대개 농지인데다 청주 구간의 역이 대부분 시가지에서 떨어져 있어 여객 수요가 충분하지는 못하다.

== 역 목록 ==
* 무 : [[무궁화호]]
* ● : 전 열차 정차, ▲ : 일부 열차 정차,  | : 미정차
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;text-align: center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{한국 철도 노선색|KR|M}};"
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! 역간<br />거리
! 누적<br />거리
! 무
! 접속 노선
! colspan="2"| 소재지
! 비고
|-
!colspan="15"|↑ [[경부선]] [[대전역]], [[동대구역]] 방면
|-
| [[조치원역|조치원]]
| Jochiwon
| 鳥致院
| style="text-align: right;" |0.0
| style="text-align: right;" |0.0
| ▲
| [[경부선]]
| colspan="2" | [[세종특별자치시]]
|
|-
| [[오송역|오송]]
| Osong
| 五松
| style="text-align: right;" | 4.4
| style="text-align: right;" | 4.4
| ●
| [[오송선]]<br />[[경부고속선]]<br />[[호남고속선]]
| rowspan="18" |[[충청북도]]
| rowspan="5" | [[청주시]]
|
|-
| [[청주역|청주]]
| Cheongju
| 淸州
| style="text-align: right;" |7.0
| style="text-align: right;" |11.4
| ●

| 
|
|-
| [[오근장역|오근장]]
| Ogeunjang
| 梧根場
| style="text-align: right;" | 10.1
| style="text-align: right;" | 21.5
| ●
|
|
|-
| [[청주공항역|청주공항]]
| Cheongju Int'l Airport
| 淸州空港
| style="text-align: right;" | 2.9
| style="text-align: right;" | 24.4
| ●
| 
|인근에 [[청주국제공항]]이 있다.
|-
| [[내수역|내수]]
| Naesu
| 內秀
| style="text-align: right;" | 4.4
| style="text-align: right;" | 28.8
| ｜
| 
|
|-
| [[증평역|증평]]
| Jeungpyeong
| 曾坪
| style="text-align: right;" | 7.8
| style="text-align: right;" | 36.6
| ●
| 
|  rowspan="2" | [[증평군]]
|
|-
| [[도안역 (증평)|도안]]
| Doan
| 道安
| style="text-align: right;" | 6.2
| style="text-align: right;" | 42.8
| ｜
| 
|
|-
| [[보천역|보천]]
| Bocheon
| 甫川
| style="text-align: right;" | 8.7
| style="text-align: right;" | 51.5
| ｜
|
| rowspan="3" | [[음성군]]
| 
|-
| [[음성역|음성]]
| Eumseong
| 陰城
| style="text-align: right;" | 8.1
| style="text-align: right;" | 59.6
| ●
| 
|
|-
| [[소이역|소이]]
| Soi
| 蘇伊
| style="text-align: right;" | 4.5
| style="text-align: right;" | 64.1
| ｜
| 
|
|-
| [[주덕역|주덕]]
| Judeok
| 周德
| style="text-align: right;" | 7.8
| style="text-align: right;" | 71.9
| ●
|
| rowspan="6" | [[충주시]]
| 
|-
| [[달천역|달천]]
| Dalcheon
| 達川
| style="text-align: right;" | 7.0
| style="text-align: right;" | 78.9
| ｜
| 
|
|-
| [[충주역|충주]]
| Chungju
| 忠州
| style="text-align: right;" | 3.8
| style="text-align: right;" | 82.7
| ●
| [[중부내륙선]]
|
|-
| [[목행역|목행]]
| Mokhaeng
| 牧杏
| style="text-align: right;" | 5.4
| style="text-align: right;" | 88.1
| ｜
|
|
|-
| [[동량역|동량]]
| Dongnyang
| 東良
| style="text-align: right;" | 4.6
| style="text-align: right;" | 92.7
| ｜
|
|
|-
| [[삼탄역|삼탄]]
| Samtan
| 三灘
| style="text-align: right;" | 7.9
| style="text-align: right;" | 100.6
| ▲
|
|
|-
| [[공전역|공전]]
| Gongjeon
| 公田
| style="text-align: right;" | 5.8
| style="text-align: right;" | 106.4
| ｜
|
| rowspan="2" | [[제천시]]
| 
|-
| [[봉양역|봉양]]
| Bongyang
| 鳳陽
| style="text-align: right;" | 8.6
| style="text-align: right;" | 115.0
|▲
|[[중앙선]]
| 
|-
!colspan="13" |↓ [[중앙선]] [[제천역]], [[영주역]] 방면
|}

== 이용객 변동 ==
다음 자료는 2000년부터 2015년까지 [[한국철도공사]] 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 구분
! colspan="16" | 이용 인원수 (명)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2000년
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
|-
| 비둘기
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|rowspan=8|<ref name=korail>[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/view.jsp?spage=1&boardId=9863289&boardSeq=11410408&mcategoryId=&id=www_060700000000 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실]</ref>
|-
| 통일(통근)
| 180,341
| 200,786
| 193,370
| 179,505
| 40,322
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|-
| 무궁화
| 561,499
| 558,648
| 521,213
| 470,668
| 617,515
| 668,589
| 657,253
| 669,988
| 692,694
| 655,789
| 727,429
| 856,123
| 929,870
| 1,005,440
| 1,043,909
| 1,096,302
|-
| 새마을
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 345
| 483
| 820
| 1,088
| 5
| 0
| 0
| 342
| 1,843
| 1,709
| 14,919
|-
| 건설
| 10,414
| 18,668
| 29,998
| 47,346
!rowspan=2 colspan=12| 각 종별 열차 이용객에 포함됨
|-
| 정기권
| 39,721
| 37,783
| 42,529
| 38,985
|-
! 합계
! 791,975
! 815,885
! 787,110
! 736,504
! 657,837
! 668,934
! 657,736
! 670,808
! 693,782
! 655,794
! 727,429
! 856,124
! 930,121
! 1,007,283
! 1,045,618
! 1,111,221
|}

== 미래 ==
2019년 1월, 충북선 고속화 사업이 2031년 완공 목표로 예비타당성 조사를 면제받았다.<ref>{{뉴스 인용|제목=충북선철도 고속화사업 밑그림 완성|url=https://www.chungbuk.go.kr/www/selectBbsNttView.do?key=429&bbsNo=65&nttNo=106820&searchCtgry=&searchCnd=SJ&searchKrwd=%EC%B6%A9%EB%B6%81%EC%84%A0&pageIndex=2|뉴스=충청북도|위치= |날짜=2019-01-10}}</ref> 선형개량 구간은 최고속도 250km/h로, 기존선 활용 구간은 최고속도 150km/h로 증속되어 [[KTX-이음]]이 운행될 경우 제천 봉양역에서 청주공항역까지 41.4분, 서대전역까지 1시간 2분만에 갈 수 있게 된다.

2023년 12월 4일 [[국토교통부]]는 청주공항~제천 봉양역 85.5㎞ 충북선 철도 고속화 사업 기본계획을 고시했다.<ref>{{뉴스 인용|저자=이병찬 기자|제목=청주~제천 40분…고속화 충북선 철도 2031년 개통|url=https://n.news.naver.com/article/003/0012246902?sid=102|뉴스=뉴시스|위치= |날짜=2023-12-04}}</ref>

== 외부 링크 ==
* [https://www.ehistory.go.kr/view/movie?mediasrcgbn=KV&mediaid=1948&mediadtl=8771&mediagbn=MH e영상기록관-충북 복선]
* [https://www.kdi.re.kr/research/reportView?&pub_no=16688 예비타당성조사보고서-충북선 고속화 사업(청주공항~제천)]

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[한국철도공사]]
* [[경부선]]
* [[중앙선]]

{{대한민국의 철도 노선}}
{{충북선}}

[[분류:충북선| ]]
[[분류:1921년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1923년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1928년 개통한 철도 노선]]
[[분류:세종특별자치시의 철도]]
[[분류:충청북도의 철도]]