{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 신칸센 500계 900번대 전동차
|그림 = JRWest-500-901-Front.jpg
|배경색 = #9999FF
|글자색 = white
|그림설명 = 
|량수 = 6
|전기방식 = [[교류]]
|제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]])
|기관형식 = 
|기어비 = 
|차륜배열 = 
|동륜배열 = 
|기동가속도 = 
|영업최고속도 = 350<ref name="neko1993">{{서적 인용|title = JR全車輛ハンドブック'93 | trans_title = JR Rolling Stock Handbook 1993 | publisher = Neko Publishing | year = 1993 | location = Japan | isbn = }}</ref>
|설계최고속도 = 400
|감속도 = 
|전동기출력 = 
|편성출력 = 7,200
|견인력 = 
|용도 = 
|차량정원 = 
|편성정원 = 
|전장 = 
|전폭 = 3,380
|전고 = 3,300
|차량중량 = 252
|편성중량 = 
|대차간거리 = 26,550 mm</br> 25,000
|축중 = 
|궤간 = 1,435
|구동장치 = [[농형 3상 유도전동기]]
|MT비 = 
|보안장치 = [[자동 열차 제어 장치|ATC-1]]
|제동방식 = [[회생 제동]]</br>[[전기지령식 제동]]</br>[[억속제동]]
|제작사 = [[가와사키 중공업]]</br>[[히타치 제작소]]
|제작연도 = [[1990년]] ~ [[1992년]]
|운영회사 = [[서일본여객철도]]
|생산량 = 1편성 6량
|사용량 = 1편성 6량
|비고 = 
}}

'''신칸센 500계 900번대 전동차'''({{llang|ja|新幹線500系電車900番台}}) 또는 '''WIN350'''은 [[1992년]]에 [[서일본여객철도]]가 개발한 [[고속열차]]로 운용에 필요한 데이터를 수집하기 위해 만든 열차로 훗날 [[신칸센 500계 전동차]]의 원형이 되었다.<ref name="prototype2005">{{서적 인용| title =プロトタイプの世界 - Prototype World | publisher = Kōtsū Shimbunsha | date = December 2005 | location = Japan | pages = 56–59 | oclc=170056962}}</ref> '''WIN350'''의 명칭은 '''시속 350km/h를 운전하기 위한 [[서일본여객철도]]의 혁신적인 기술 개발'''({{llang|en|West Japan Railway's In novation for the operation at 350km/h}})의 약칭이다.<ref name="Semmens1997">{{서적 인용| last = Semmens | first = Peter | title = High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway | publisher = Platform 5 Publishing | year = 1997 | location = Sheffield, UK | isbn = 1-872524-88-5}}</ref>

== 역사 ==
[[1992년]] [[4월]]에 최초로 [[하카타 종합 차량소]]에서 출고되었다.<ref name="railfan374"/>

같은 해 [[8월]]에 [[산요 신칸센]] 노선에 시속 345.8km/h로 역대 [[고속열차]] 중에서 최고 기록을 경신했다.<ref name="Semmens1997"/> 이후 [[신야마구치역]]에서 [[신시모노세키역]]간 시범 운행에서 350,4km/h를 경신하게 되었다.<ref name="prototype2005"/>

[[1996년]] [[5월]] [[하카타 종합 차량소]]에 송별식과 동시에 운행이 종료되었다. 이후 500-906번대의 경우 [[하카타 종합 차량소]]에 전시하고 있다.<ref name="prototype2005"/><ref name="Semmens1997"/>

== 디자인 ==
500-901번대부터 500-903번대까지 [[효고현]]에 위치한 [[가와사키 중공업]]에서 제작했다. 500-904번대부터 500-906번대까지 [[야마구치현]]에 위치한 [[히타치 제작소]]에 제작했다.<ref name="railfan374">{{서적 인용| title = 500系新幹線電車 | trans_title = 500 series Shinkansen EMU|magazine=Japan Railfan Magazine | volume = 32| issue = 374|pages=18–19| publisher = Kōyūsha| location = Japan | date = June 1992}}</ref>

2대의 선두부의 경우 (500-901번대와 500-906번대) 디자인이 다른 편으로, 그 중 500-906번대의 경우 운전석 디자인이 다른 편이다.<ref name="Semmens1997"/> 또한 도장의 경우 [[보라색]], [[회색]]의 도장으로 구성되었다.

차축의 경우 3상 모터를 사용하여 모터가 장착되었고 동차의 경우 기울임 및 능동 정지가 장착되었다.<ref name="Semmens1997"/>

내부적으로 좌석의 경우 4단 밖에 없었다. 10열 기준으로 5개의 표준석이 5열 기준으로 4개의 그린샤로 구성되었다.<ref name="railfan375"/>

== 객차 구성 ==
* 당시 6량 편성으로 운행했고 등록 차호는 W0호이다.<ref name="Shinkansen Databook 2011">{{서적 인용|title = 新幹線電車データブック2011 |trans_title= Shinkansen Databook 2011| publisher = JRR | date = March 2011 | location = Japan | page = 95| isbn = 978-4-330-19811-8}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6
|-
! 명칭
| M'1c || M'1p || M1 || M2 || M'2p || M2c
|-
! 번호
| 500-901 || 500-902 || 500-903 || 500-904 || 500-905 || 500-906
|}

1호차, 2호차, 5호차의 경우 [[팬터그래프]]가 존재했다.<ref name="railfan375">{{서적 인용| title = 500系新幹線試験電車 | trans_title = 500 series Experimental Shinkansen EMU|magazine=Japan Railfan Magazine | volume = 32| issue = 375|pages=52–58| publisher = Koyusha| location = Japan | date = July 1992}}</ref>

== 보존 및 전시 차량 ==
* 500-901
*: [[시가현]] [[마이바라시]]에 위치한 [[철도 종합 기술 연구소]]에서 보존하고 있다.
* 500-906
*: [[후쿠오카현]] [[가스가시]]에 위치한 [[하카타 종합 차량소]]에서 보존하고 있다.

== 사진 ==
<gallery>
파일:JRWest-500-901 (WIN350-1).jpg
파일:JRWest-500-901-Nose.jpg
파일:JRWest-500-906-(WIN350-6).jpg
파일:JRWest-500-906-Front.jpg
파일:JRWest-500-906-Control Room.jpg
파일:JRWest-500-906-Speedmeter.jpg
파일:JRWest-500-906-Handle.jpg
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[신칸센 500계 전동차]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

{{신칸센}}

[[분류:서일본 여객철도의 신칸센 차량]]