{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Hook Turn Sign Melbourne.jpg|thumb|[[호주]] [[멜버른]]의 훅턴 표지]]
[[파일:Hook turn space 1.jpg|thumb|250px|T자형 교차로의 훅턴용 공간(일본)]]
[[파일:Taiwan road sign f20.svg|thumb|175px|타이완의 이륜자동차 및 원동기장치자전거 훅턴(2단계 좌회전) 표지판 도안]]
[[파일:Japan road sign 327-8.svg|thumb|175px|일본의 원동기장치자전거 훅턴(2단계 회전) 표지판<br />(원동기부자전거의 우회전 방법 2단계) 도안]]
[[파일:Japan road sign 327-9.svg|thumb|175px|일본의 원동기장치자전거 훅턴(2단계 회전) 금지 표지판<br />(원동기부자전거의 우회전 방법 작게 돎) 도안]]

'''훅턴'''(Hook Turn)은 캐나다에서는 가장자리 턴(perimeter-style turn)으로도 알려져 있는데, 도로 [[사이클링]] 방법 또는 [[교통]] 체계의 한 방법이다. 보통 도로의 교차로에서 회전할 경우 교차로의 가장자리(교차점의 외곽)에 따라 도는 것을 말한다. [[대한민국 도로교통법]]에서는 자전거가 교차로에서 좌회전할 경우 적용된다.<ref name=":0" />

훅턴은 보통 차량 운전자가 다른 차량과 섞이거나, 회전차로로 향하기 위해 여러 차로를 건너지 않고도 안전하게 교차로에서 회전하는 방법이다. [[세계]] 여러 나라의 [[자전거]]에 대해서는 훅턴이 의무화되어 있다.{{출처|날짜=2017-03-27}}

자동차의 훅턴 제도는 굉장히 드문 편이다. [[오스트레일리아]] [[멜버른]]은 [[노면전차]] 등으로 붐비는 도로 가운데 부분의 정체를 해소하기 위해서 의무화한 것으로 유명하다.<ref>{{웹 인용|url = http://nla.gov.au/nla.news-article27232360|제목 = ROAD TURNS CHANGED - The Mercury (Hobart, Tas. : 1860 - 1954) - 23 Aug 1954|확인날짜 = 2017-03-26}}</ref>

== 제도가 시행되는 국가 ==

=== 한국<ref name=":0">{{서적 인용|url=|제목=자전거교통 FAQ 2016|성=[[한국교통연구원]]|이름=|날짜=2016|출판사=|쪽=11|확인날짜=}}</ref> ===
<blockquote>[[대한민국 도로교통법]] 제25조(교차로 통행방법)<br>
:2항. 모든 차의 운전자는 교차로에서 좌회전을 하려는 경우에는 미리 도로의 중앙선을 따라 서행하면서 교차로의 중심 안쪽을 이용하여 좌회전하여야 한다. 다만, 지방경찰청장이 교차로의 상황에 따라 특히 필요하다고 인정하여 지정한 곳에서는 교차로의 중심 바깥쪽을 통과할 수 있다.<br>
:3항. 제2항에도 불구하고 자전거의 운전자는 교차로에서 좌회전하려는 경우에는 미리 도로의 우측 가장자리로 붙어 서행하면서 교차로의 가장자리 부분을 이용하여 좌회전하여야 한다.<br><br>
[[대한민국 도로교통법]] 시행규칙 2의 별표2<br>
:비고 1. 자전거를 주행하는 경우 자전거주행신호등이 설치되지 않은 장소에서는 차량신호등의 지시에 따른다.</blockquote>

=== 호주 ===
[[오스트레일리아]]는 [[도로교통법]] 제34조, 35조에 [[자동차]]를 포함한 차량의 훅턴과 [[자전거]]의 선택적인 훅턴을 규정해놓고 있다. [[오스트레일리아]]의 [[좌측통행]]에 맞춘 절차이다.<ref>{{서적 인용|url=http://www.ntc.gov.au/Media/Reports/(F1D63B25-98A0-8E5A-EBD4-BA6FC69ABF7D).pdf|제목=Australian Road Rules|성=National Road Transport Commission|이름=|날짜=2012|출판사=|쪽=26-27|isbn=0 7240 8874 1|확인날짜=|보존url=https://web.archive.org/web/20170326144300/http://www.ntc.gov.au/Media/Reports/%28F1D63B25-98A0-8E5A-EBD4-BA6FC69ABF7D%29.pdf|보존날짜=2017-03-26|url-status=dead}}</ref>
<blockquote>[[오스트레일리아]] [[도로교통법]] 제34조<br>
:1항. [[신호등]]과 훅턴 표지가 있는 교차로에서 우회전하는 운전자는 이 방법에 따라 훅턴을 하여야 한다.<br>
:위반시 제재.<br>
:참조. '교차로'와 '신호등'의 정의는 부록 사전에 따른다.<br><br>
:2항. 훅턴을 하려는 운전자는 반드시 다음 방법을 순서대로 실행해야 한다.<br>
:# [[신호등]]이 초록색일 때, 회전하려는 차량은 교차로에 좌측으로 최대한 접근 후 진입한다. 만약 충분한 공간이 나지 않으면, 다음 신호를 기다린다.
:# 회전하려는 차량은 앞으로 나와, 횡단보도를 침범하지 않은 채, 진입하려는 차로의 최 좌측 차선과 평행을 유지하면서 최대한 근접한다.
:# 회전하려는 차량은 진입하려는 차로의 신호등 색이 초록색으로 바뀔 때까지 기다린다.
:# 진입하려는 차로의 신호등 색이 초록색으로 바뀌면, 진입하려는 차로로 우회전 후 그대로 직진한다.
:참조. '횡단보도'의 정의는 부록 사전에 따른다.</blockquote>

=== 일본 ===
{{출처 필요 문단|날짜=2017-03-27}}
일본에서는 자전거를 포함한 경차량과 원동기부자전거에 대하여 훅턴을 의무화하고 있다.
* 자전거를 포함한 경차량(경차량은 일본 도로교통법에서 손수레 등을 말함)
** 모든 교차로에서 훅턴이 의무화가 되어 있음.
* 원동기부자전거(원동기장치자전거, 50cc 이하의 엔진을 단 이륜차)
** 교통 정리 중인 교차로에 "원동기부자전거의 우회전 방법(2단계)"의 도로 표지가 있을 경우 훅턴이 의무화가 되어 있음.
** 교통 정리 중인 교차로에 우좌회전 차선도 포함시켜서 도로의 한 쪽(일방 통행에서는 도로)에 3개 이상의 통행대가 있을 경우 훅턴이 의무화가 되어 있음. 단, 교통 정리 중인 교차로에서 "원동기부자전거의 우회전 방법(작게 돎)" 의 도로 표지가 있을 경우에는 훅턴이 금지.

== 장단점<ref>{{저널 인용|제목=신호교차로의 자전거 좌회전 운영방안 평가에 관한 연구|저널=대한교통학회지 제32권 제6호|성=이충민, 이상수, 조한선, 남두희|이름=|url=|날짜=2014|출판사=|쪽=582-588}}</ref> ==

=== 장점 ===
* 좌(우)회선 차로를 제공하기 어려운 경우 효과적.
* 호주와 같이 도로 가운데 부분 활용에 따른 대기시간을 줄이기 위하여.
* 좌(우)회전 차량이 회전 이전에 이동방향의 건너편으로 이동하여 직진차량 흐름 개선.
* 교통량이 많거나, 다차선 도로, 차선 변경이 위험한 경우 효과적.

=== 단점 ===
* [[대한민국]]의 경우, 대기공간의 크기와 위치가 명확하지 않음
* 좌(우)회전 차량 교통량이 많을 경우 교통 지체

== 각주 ==
{{각주}}
== 외부 링크 ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=HdoBNDYBl1A 호주 빅토리아 주 VicRoads의 "훅턴 하는법" (영어) (Youtube)]
* [https://web.archive.org/web/20160818123024/http://www.adelaidecitycouncil.com/assets/documents/HOW-TO-do-a-hook-turn.pdf 호주 아들레이드 시의 "자전거 훅턴 하는 법" 팜플렛]

[[분류:도로 교통]]