blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 청사포항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 부산광역시 해운대구 중2동
| 지정일 = 
| 해제일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 해운대구청장
| 위도 = 35.1603613
| 경도 = 129.1924547
}}
'''청사포항'''(靑沙浦港)은 [[부산광역시]] [[해운대구]] 중2동에 위치한 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[지방어항]]으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 해운대구청장이다.
{{좌표|35.1603613|N|129.1924547|E|display=title|name=청사포항|format=dms}}

== 어항구역 ==
본 항의 어항구역은 다음과 같다.<ref>2008년 12월 3일, 부산광역시 고시 제2008-444호, 어항구역 지형도면 고시</ref>
* 고두말 남측 선단에서 정동으로 1,100m 지점과 이점에서 정북으로 육지와 접하는 수역

== 개발계획 ==
[[2004년]] [[12월 30일]] 고시한 청사포항 개발계획은 다음과 같다.<ref>2004년 12월 30일, 부산광역시 고시 제2004-371호, 어장개발계획고시</ref>
* 방파제 L=200m (기존 L=159m, 신설 L=200m)
* 선착장 L=150m
* 물양장 L=150m

== 행복한 도시어촌 청사포 만들기 ==
'행복한 도시어촌 청사포 만들기' 사업은 2009년부터 2013년까지 해운대구 중2동 청사포마을 일원에 청사포마켓, 쌈지공원, 랜드마크방파제, 등대경관브릿지, 공용주차장, 화장실 등을 설치하는 마을환경 개선 사업이다. 부산시가 총사업비 182억 원을 투입해 대대적으로 추진 중이다.<ref>{{뉴스 인용 |제목 = 도시 안의 어촌 ‘청사포’에 횟집만 있다고 생각하면 오해 |url = http://reporter.korea.kr/reporterWeb/getNewsReporter.do?newsDataId=148754251 |출판사 = 공감코리아 |저자 = 최주현 |날짜 = 2013-01-03 |확인날짜 = 2013-01-06 }}</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 지방어항}}
{{토막글|부산}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:부산광역시의 어항]]
[[분류:부산 해운대구]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 눌차항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 부산광역시 강서구 가덕도동
| 지정일 = 
| 해제일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 부산광역시 강서구청장
| 위도 = 35.0734642
| 경도 = 128.8402287
}}
'''눌차항'''(訥次港)은 [[대한민국]] [[부산광역시]] [[강서구 (부산광역시)|강서구]] [[가덕도동]]에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[지방어항]]으로 지정되었다. 시설관리자는 부산광역시 강서구청장이다.
{{좌표|35.0734642|N|128.8402287|E|display=title|name=눌차항|format=dms}}

== 어항 구역 ==
눌차항의 어항 구역은 다음과 같다.<ref>2008년 12월 3일, 부산광역시 고시 제2008-444호, 어항구역 지형도면 고시</ref>
* 향월부락 선착장 기부에서 반경 300m 선내수역

== 해양 레저 ==
눌차항의 다음 해역에서 해양레저 활동을 하고자 하는 경우에는 구명 설비 등 안전에 필요한 장비를 갖추고 사전에 [[창원해양경찰서|창원해양경찰서장]]의 허가를 받아야 한다.<ref>창원해양결찰서 고시 제2013-03호, 해양레저활동 허가수역 개정 고시, 창원해양경찰서장, 2013-02-15</ref>
* 근거법령 : 해양안전법 제34조의3, 같은법 시행령 제10조
* 고시구역 : 다음 각호의 기점을 순차적으로 연결한 선안의 해역
: 1. 북위 35-04.00, 동경 128-50.18
: 2. 북위 35-03.95, 동경 128-50.11

== 관련 기관 ==
* [[강서구 (부산광역시)|부산광역시 강서구]] - 어항 시설관리자
* [[창원해양경찰서]] - 해양레저 허가권자

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 지방어항}}
{{토막글|부산}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:부산광역시의 어항]]
[[분류:부산 강서구]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 우동항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 부산광역시 해운대구 우2동 (수영만 내측의 수영강 하류)
| 지정일 = 
| 해제일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 해운대구청장
| 위도 = 35.162129
| 경도 = 129.1356484
}}
'''우동항'''(佑洞港)은 [[부산광역시]] [[해운대구]] 우2동, 수영만 내측의 수영강 하류에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[대한민국의 지방어항|지방어항]]으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 해운대구청장이다.
{{좌표|35.162129|N|129.1356484|E|display=title|name=우동항}}

== 어항 구역 ==
본 항의 어항구역은 다음과 같다.<ref>2008년 12월 3일, 부산광역시 고시 제2008-444호, 어항구역 지형도면 고시</ref>
* 우동 1401번지 지선 어항외측 남·북방파제 기부를 연결한 선내수역

== 시설 현황 ==
2기의 방파제와 물양장이 축조되어 있다.

== 개발 계획 ==
부산시는 해운대해수욕장 인근 우동항을 해양관광복합형 어항으로 정비할 계획이다. 부산시는 우동항 내 무질서하게 흩어진 어망 등을 정비한 후 어민이 원한다면관광복합형 항구를 겸할 수 있도록 관할 지자체와 함께 검토 중이다.<ref>{{뉴스 인용 |url= http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2012020113448250395&outlink=1 |제목= 해운대해수욕장 앞 양식시설 등 정비 |출판사= 머니투데이 |저자= 강진권 기자 |쪽=  |날짜= 2012-02-01 |확인날짜= 2012-02-01 }}</ref>

== 주요 어종 ==
* [[도다리]], [[삼치]]

== 어항 주변 ==
우동항의 왼편에는 광안대교와 수영2교, 밑으로는 수영만 요트 계류장이 있어 지리적으로는 시내에 있는 것처럼 보인다.

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 지방어항}}
{{토막글|부산}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:부산광역시의 어항]]
[[분류:부산 해운대구]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 이동항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 부산광역시 기장군 일광읍 이천리
| 지정일 = 
| 해제일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 기장군수
| 위도 = 
| 경도 = 
}}
'''이동항'''(伊東港)은 [[대한민국]] [[부산광역시]] [[기장군]] [[일광읍]] 이천리에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[지방어항]]으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 기장군수이다.

== 어항 구역 ==
본 항의 어항 구역은 다음과 같다.<ref>2008년 12월 3일, 부산광역시 고시 제2008-444호, 어항구역 지형도면 고시</ref>
* 이천리 솔끝 돌출부와 붉은돌과 연결한 선내수역

== 각주 ==
<references/>


{{대한민국의 지방어항}}
{{토막글|부산}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:부산광역시의 어항]]
[[분류:기장군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 신암항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 부산광역시 기장군 기장읍
| 지정일 = 
| 해제일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 기장군수
| 위도 = 
| 경도 = 
}}
'''신암항'''(新岩港)은 [[대한민국]] [[부산광역시]] [[기장군]] [[기장읍]]에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[대한민국의 지방어항|지방어항]]으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 기장군수이다.

== 어항 구역 ==
본 항의 어항 구역은 다음과 같다.<ref>2008년 12월 3일, 부산광역시 고시 제2008-444호, 어항구역 지형도면 고시</ref>
* [[대변항]] 남단 경계에서 죽도 하북단 돌출부와 대안측 동남북단 돌출부를 각각 연결한 선내수역

== 각주 ==
<references/>


{{대한민국의 지방어항}}
{{토막글|부산}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:부산광역시의 어항]]
[[분류:기장군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{사건 정보
|사건 = 인천 여객선 침몰 사고
|그림 = 
|그림크기 = 
|그림설명 = 
|날짜 = 1963년 2월 6일
|시간 = 
|위치 = [[경기도]] [[부천군]] 해상<br />(현 [[인천광역시]] [[옹진군 (인천광역시)|옹진군]])
|지리좌표계 = 
|원인 = 얼음 충돌로 인한 침수
|최초 보고자 = <!-- 사건을 최초로 알렸거나 폭로한 사람이나 조직, 단체 -->
|참여자 = <!-- 사건에 연관되었거나 주동한 사람이나 조직, 단체 -->
|결과 = 침몰
|전체 인원 이름 =
|전체 인원 =
|생존자 =
|사상자1 = 
|사상자2 = 
|사상자3 = 
|보고된 사망자 = 6명
|보고된 부상자 = 
|보고된 실종자 = 
|보고된 생존자 = 
|보고된 재산 피해 = 
|매장지 = 
|조사 = <!-- 사건에 대한 조사 여부, 결과 -->
}}

'''갑제호 침몰 사고'''(甲濟號沈沒事故)는 [[1963년]] [[2월 6일]] [[인천광역시|인천]]을 떠나 [[강화군|강화]] [[교동도]]로 가던 정기여객선 갑제호가 유빙에 부딪혀 침몰하고 승객 6명이 숨진 사건이다.<ref name="경향_1">두家族6名이慘死 仁川앞바다서旅客船甲濟號조난, 《경향신문》, 1963.2.7</ref>

== 사고 경위 ==
1963년 2월 6일 오전 8시에 인천을 출발한 갑제호는 인천 앞바다 모도 남방 500m 해상에서 두께 2m의 얼음에 뱃머리가 충돌하여 직경 40cm의 구멍이 뚫렸고, 침수되었다. 사고 당시 갑제호는 정원이 148명이었지만, 이를 훨씬 초과한 271명의 승객을 싣고 있었고, 무연탄, 비료, 잡화 등 무거운 짐들도 가득 싣고 있었다. 선장이 급히 모도로 배를 대고 갯벌에 올려 승객 6명이 숨졌지만 선원 7명과 판매원 1명을 포함한 나머지 244명은 무사히 구조될 수 있었다.<ref name="경향_1"/><ref name="동아_1"/>

== 구조 및 사후 처리 ==
한국 경찰로부터 사고를 통보받은 미군 항만사령부는 모호크 경비행기를 파견하여 조난 위치를 확인하였고, 수송선(LCU) 2척을 급히 파견하여 한미합동구조대가 구성되었다. UH-1 헬기 또한 지원되었다. 이 사고에서는 승무원들의 행동이 용감하고 침착함이 피해를 줄인 원인으로 평가되기도 하였다.<ref name="동아_1">배몰고갯벌에올려, 《동아일보》, 1963.2.7</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 해양 사건 및 사고}}

[[분류:1963년 대한민국]]
[[분류:대한민국의 인재 사고]]
[[분류:인천광역시의 역사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{사건 정보
| 사건 = 모산 수학여행 참사(모산 이내건널목 사고)
| 그림 = 
| 그림크기 = 
| 그림설명 = 
| 날짜 = 1970년 10월 14일
| 시간 = 오후 4시 20분([[한국 표준시|KST]])
| 위치 = [[충청남도]] [[아산군]] 배방면 공수리(현 [[충청남도]] [[아산시]] 배방읍)
| 지리좌표계 = <!-- {{좌표|LAT|LON|region:XXXX_type:event|display=inline,title}} -->
| 원인 = 운전 부주의, 안전 불감증, 무리한 건널목 통과 시도
| 최초 보고자 = <!-- 사건을 최초로 알렸거나 폭로한 사람이나 조직, 단체 -->
| 참여자 = <!-- 사건에 연관되었거나 주동한 사람이나 조직, 단체 -->
| 결과 = 
| 전체 인원 이름 = 
| 전체 인원 = 
| 사상자1 = 
| 사상자2 = 
| 사상자3 = 
| 보고된 사망자 = 46명
| 보고된 부상자 = 30명
| 보고된 실종자 = 
| 보고된 재산 피해 = 
| 매장지 = 
| 조사 = <!-- 사건에 대한 조사 여부, 결과 -->
}}
'''모산 수학여행 참사'''(毛山修學旅行慘事)는 [[1970년]] [[10월 14일]] [[충청남도]] 아산군 배방면 공수리 [[모산역]] 부근에 위치하던 건널목을 건너던 [[관광버스]]가 [[열차]]에 부딪혀 일어난 사고이다.<ref>사고 지점의 현재 위치는 충청남도 [[아산시]] [[배방읍]]이며, 당시의 모산역은 현재 배방역으로 이설되어 있다.</ref>

== 사고 개요 ==
당시의 연흥관광 소속이었던 사고 버스는 [[서울특별시|서울]] [[경서중학교 (서울)|경서중학교]] 3학년 학생 77여 명을 태우고 [[현충사]]에 [[소풍]]갔다 귀경하던 도중이었으며, [[모산역]] [[북쪽]]에 위치한 이내건널목을 통과하던 중에 [[서울역]]을 출발하여 [[장항역]]으로 달리던 열차에 버스 왼쪽을 들이받힌 채 약 80여 미터가량 밀려가면서 연료통이 폭발, 불길에 휩싸였다.

== 사고 원인 ==
오랜 기간 입시 등에 중압된 상태의 학생들이 모처럼의 당일치기 여행 도중 즐거운 분위기에 심취함으로써 심한 소란을 피웠으며 이로서 운전 기사의 주위 집중력을 저하시켜 착오로 인한 건널목 일단정지 신호위반을 한 것이 원인이었다. 또한 인명 피해의 규모가 커진 데에는 승차정원을 초과한 탑승 및 인솔교사가 탑승하지 않았던 점이 원인으로 작용하였다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970101500329207001&editNo=2&printCount=1&publishDate=1970-10-15&officeId=00032&pageNo=7&printNo=7702&publishType=00020 인솔 敎師(교사)는 왜 함께 안탔나… 관리 허술한 修學(수학)여행 - 1970년 10월 15일 경향신문 6면]</ref>

== 피해 규모 ==
이 사고로 학생 45명이 그 자리에서 숨지고 30명이 중상을 입었으며, 2명만 피해를 입지 않았다. 사고 버스는 완파 및 전소되었고 기관차도 일부가 화재에 소실되었다. 장항선 열차 상하행선 모두 사고 순간부터 다음날 오전 7시까지 전면 통제되었다.

== 사고 여파 ==
사고를 당한 경서중학교는 5일 동안 임시 휴교 조치가 내려졌으며, 사고 발생 수 일이 지나 [[원주 삼광터널 열차 충돌 사고]]가 발생하면서 전국 중 고등학교 수학여행이 전면 금지되는 사태를 맞기도 하였다. 이 사고를 책임을 물어 경서중학교 교장 등 4명의 교직원이 파면되고 8명이 해직 처분을 받았다. 정부는 사고를 낸 관광버스 회사에 대해 사업자 면허 취소 처분을 내렸고<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970101500099207004&editNo=1&printCount=1&publishDate=1970-10-15&officeId=00009&pageNo=7&printNo=1415&publishType=00020 延興觀光(연흥관광) 면허취소검토 - 1970년 10월 15일자 매일경제 7면]</ref>, 책임을 들어 당시의 서울 교육감의 사표를 수리한 데 이어 서울 철도국장이 잇따라 제출한 사직서를 수리하는 등 철도계 내부에서도 인사 조치가 이루어지는 일도 벌어졌다. 또한 사고가 일어났던 곳에 위령비가 세워졌으며 이는 현재까지도 이르고 있다<ref>[http://ionyang.com/default/index_view_page.php?part_idx=66&idx=27954 모산건널목 참사 위령비 따로 보존 - 2012년 2월 20일자 온양신문]</ref>

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970101500329201006&editNo=2&printCount=1&publishDate=1970-10-15&officeId=00032&pageNo=1&printNo=7702&publishType=00020 京西中生(경서중생) 45명 慘死(참사) - 1970년 10월 15일자 경향신문 1면]
* [http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970101500099207001&editNo=1&printCount=1&publishDate=1970-10-15&officeId=00009&pageNo=7&printNo=1415&publishType=00020 合唱(합창)멎자 불길속에悲鳴(비명)이 - 1970년 10월 15일자 매일경제 7면]
* [http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970101500329207001&editNo=2&printCount=1&publishDate=1970-10-15&officeId=00032&pageNo=7&printNo=7702&publishType=00020 무참한 歸校(귀교)…號哭(호곡)하는 校庭(교정) - 1970년 10월 15일자 경향신문 7면]

{{대한민국의 철도 사고}}

[[분류:1970년 대한민국]]
[[분류:1970년 교통 사고]]
[[분류:1970년 철도 사고]]
[[분류:서울특별시의 역사]]
[[분류:아산시의 역사]]
[[분류:건널목 사고]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''조포나루터 익사 사고'''는 [[1963년]] [[10월 23일]], 조포나루터에서 나룻배가 침몰하여 사람들이 익사한 사고이다.

경기도 [[여주시]](당시 여주군) [[신륵사]]로 소풍을 갔다가 돌아오던 안양 [[안양남초등학교]](당시 흥안초등학교) 5, 6학년 학생들이 탄 나룻배가 [[남한강]] 상류 조포나루터에서 침몰하여 남녀 어린이 37명, 교사와 학부모 12명 등이 익사하였다. 사고의 원인은 승선 정원 2배 초과, 나룻배를 밀어주던 모터보트의 과속 등이었다.<ref name="경향신문20150423" /><ref name="경향신문19631024" />

== 각주 ==
{{각주|refs=
<ref name="경향신문20150423">{{뉴스 인용 | url=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201504232058335&code=990100 | 제목=[경향으로 보는 ‘그때’]1963년 10월23일 조포나루터 참사 | 저자=장정현 | 뉴스=경향신문 | 날짜=2015-04-23 | 확인날짜=2016-10-14 | 보존url=https://archive.today/20161014105246/http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201504232058335&code=990100 | 보존날짜=2016-10-14 | url-status=live }}</ref>
<ref name="경향신문19631024">{{뉴스 인용 | url=http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1963102400329201001&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1963-10-24&officeId=00032&pageNo=1&printNo=5539&publishType=00020 | 제목=驪州(여주) 나루터서 大慘變(대참변) | 번역제목=여주 나루터서 대참변 | 쪽=1, 6, 7 | 저자=경향신문 | 뉴스=경향신문 | 출판사=네이버 뉴스라이브러리 | 날짜=1963-10-24 | 확인날짜=2016-10-14 }}</ref>
}}

{{토막글|사고}}

[[분류:대한민국의 인재 사고]]
[[분류:대한민국의 사건]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''천안 열차 추돌 사고'''(天安列車追突事故)는 폭설로 눈보라가 휘날리던 [[1969년]] [[1월 31일]]에 [[부산역|부산]]을 떠나 [[서울역|서울]]을 향하던 시속 80km의 제10 열차 청룡호가 [[천안역]] 남쪽 500m 지점에서  진입 신호를 기다리는 [[남원역|남원]]발 서울행 102호 완행 열차의 뒷 부분을 들이받아 승객 41명이 사망하고 131명이 중경상을 입은 사고이다.

== 외부 링크 ==
* [http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1969013100209201006&editNo=2&printCount=1&publishDate=1969-01-31&officeId=00020&pageNo=1&printNo=14555&publishType=00020 천안서 열차 충돌 대참사 - 동아일보 1969년 1월 31일 기사]{{깨진 링크|url=http://dna.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1969013100209201006&editNo=2&printCount=1&publishDate=1969-01-31&officeId=00020&pageNo=1&printNo=14555&publishType=00020 }}
* [https://h2.khan.co.kr/201901310029001 1월31일 천안역 참사, 그날의 신호등]

{{대한민국의 철도 사고}}
{{토막글|사고}}

[[분류:1969년 대한민국]]
[[분류:대한민국의 철도 사고]]
[[분류:1969년 철도 사고]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''거제 장승포 압사 사고'''는 [[1963년]] [[6월 25일]]에 거제 장승포리 3구 거제 중학교 앞 왼쪽에 있던 높이 45m 언덕이 삽시간에 무너져 학교 운동장과 가옥 6채를 완전히 뒤덮어 경찰 9명과 주민 60명이 묻혀 압사한 사고이다.

{{토막글|사건}}

[[분류:대한민국의 인재 사고]]
[[분류:대한민국의 사건]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2023-12-02}}
{{사건 정보
|사건 = 서울시민회관 화재 사고
|그림 = 1972년 12월 2일 서울시민회관 화재 사고 -5.JPG
|그림크기 = 
|그림설명 = [https://commons.wikimedia.org/wiki/1972%EB%85%84_12%EC%9B%94_%EC%84%9C%EC%9A%B8%ED%8A%B9%EB%B3%84%EC%8B%9C_%EC%A2%85%EB%A1%9C%EA%B5%AC_%EC%84%9C%EC%9A%B8%EC%8B%9C%EB%AF%BC%ED%9A%8C%EA%B4%80_%ED%99%94%EC%9E%AC_%EC%82%AC%EA%B3%A0 건물에 갇힌 시민들이 창가에서 애타게 구조를 기다리는 모습]
|날짜 = [[1972년]] [[12월 2일]]
|시간 = 20시 27분 (KST)
|위치 = [[서울특별시]] [[종로구]]
|지리좌표계 = {{좌표|display=inline,title|37|34|21|N|126|58|32|E}}
|원인 = 전기 합선
|최초 보고자 = [[서울중부소방서]]
|참여자 = 
|결과 = 건물의 전소
|사상자1 = 
|사상자2 = 
|사상자3 = 
|보고된 사망자 = 51명
|보고된 부상자 = 76명
|보고된 실종자 = 
|보고된 재산 피해 = 약 2억 5천만원
|매장지 = 
|조사 = 건물의 철거, [[세종문화회관]]의 건립
}}
'''서울시민회관 화재 사고'''(-市民會館火災事故)는 1972년 12월 2일, 지금의 [[세종문화회관]] 자리에 있었던 서울시민회관에 화재가 일어나 많은 사람들이 죽고 다친 사건이다. 사망 51명, 부상 76명으로 집계되었으며 1971년 [[대연각호텔 화재]], 1974년의 [[롯데백화점 청량리점|청량리역 대왕코너 화재]]와 함께 1970년대 서울시 3대 화재 사건 중 하나로 꼽힌다.<ref name="donga">{{뉴스 인용|제목=1972년 서울 시민회관 화재|url=http://news.donga.com/3//20061202/8380260/1|저자=전승훈|날짜=2006-12-02|출판사=동아일보|확인날짜=2012-06-02|보존url=https://web.archive.org/web/20140109134835/http://news.donga.com/3//20061202/8380260/1|보존날짜=2014-01-09|url-status=dead}}</ref>

== 화재 ==
오후 8시 27분, 서울시민회관에서 [[문화방송]] 개국 11주년 [[MBC 가요대제전|10대 가수 청백전]] 공연이 끝나 관객이 밖으로 나오고 있었다. 당시 무대에 섰던 가수로는 [[남진 (가수)|남진]], [[이상렬]], [[이용복]], [[정훈희]], [[조미미]], [[하춘화]] 등이 있으며 신인상 수상자 [[김세환]]과 [[정미조]], 특별상 수상자 [[김추자]], 코미디언 [[구봉서]], [[곽규석]] 등도 있었다.<ref name="dong12">{{뉴스 인용|제목=화마가 삼킨 72년 ‘10대 가수 청백전’ 53명 사망·문주란은 복합골절 입원|출판사=동아일보|url=http://news.donga.com/3//20101202/33004638/1|날짜=2010-12-02|확인날짜=2012-06-02|보존url=https://web.archive.org/web/20160828180253/http://news.donga.com/3//20101202/33004638/1|보존날짜=2016-08-28|url-status=dead}}</ref>

오후 8시 28분 무렵 갑자기 펑하는 소리와 함께 무대 위에 가설된 조명장치가 터지면서 불이 붙었다. 불이 발생하자 한 사람이 뛰쳐나와 빨리 대피하라는 손짓을 하였으며, 열기에 의해 내려진 막이 들어올려지며 그 사이로 무대가 불길에 휩싸이는 모습이 보였다. 꼼짝도 못하고 있는 상황에서 많은 사람들이 옥탑으로 올라가는 통로를 발견하고 용수철 형태 모양의 회전식 계단을 타고 올라가는 선택을 하기도 했다. 연기는 점차 짙은 색으로 바뀌면서 질식 수준의 상황으로 발전하였고, 급기야 정전이 되면서 암흑천지 속에 유리창이 열기로 깨지는 등 복도 쪽 상황은 점차 급박한 상황으로 전개되고 있었다. 이 과정에서 질식으로 쓰러지는 사람, 많은 인파 속에서 압사하는 사람, 창문이 깨지면서 추락하는 사람들이 생겨나 대부분 사망하였다. 어린이와 여자들이 주로 깔리고, 수십 명이 2층에서 1층으로 뛰어내려 2, 3층 사상자가 대부분이었다. 또한 무대 뒤 또는 옥탑 근처에서 근무 중이던 사람들 중에 희생자가 많았으며, 관객들 중 일부가 아래층을 포기하고, 옥탑으로 올라가 희생되었다. 3천 여 관객 대부분은 밖으로 나올 수 있었으나 계단에서 다른 관객에게 밟히거나 무대 뒤 또는 옥탑 근처에서 근무 중이던 사람들이 희생됐다.<ref name="donga"/>

이 사고가 있고 6년 후인 1978년 같은 자리에 [[세종문화회관]]이 지어졌다.<ref name="donga"/>

== 피해 ==
연건평 3,432평 중 소강당을 제외한 3천여 평을 모두 태우고,<ref name="dong12"/> 탈출하지 못한 51명이 질식 또는 소사하고 76명이 부상을 당했다. 재산 피해액은 약 2억 5,000만 원으로 추산됐다. 부상자 중에는 가수 [[문주란 (가수)|문주란]]과 [[김상희 (가수)|김상희]] 등이 있었다. 문주란은 화장실 유리창을 깨고 뛰어내렸다가 제2요추 복합골절의 중상을 입었으며 김상희는 왼손과 왼발에 가벼운 부상을 입었다.<ref name="dong12"/>

== 사진 ==
<gallery>1972년 12월 2일 서울시민회관 화재 사고 -1.jpg
1972년 12월 2일 서울시민회관 화재 사고 -2.jpg
1972년 12월 2일 서울시민회관 화재 사고 -3.jpg
1972년 12월 2일 서울시민회관 화재 사고 -4.JPG
1972년 12월 2일 서울시민회관 화재 사고 -5.JPG
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

{{대한민국의 화재 사고}}

[[분류:대한민국의 건축물 화재]]
[[분류:1972년 대한민국]]
[[분류:1972년 화재]]
[[분류:서울 종로구의 역사]]
[[분류:서울특별시의 재난]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 대무의항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 인천광역시 중구 무의동, 무의도
| 지정일 = 2004년 11월 27일
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 인천광역시 중구청장
| 위도 = 37.243676
| 경도 = 126.244414
}}
'''대무의항'''(大舞衣港)은 [[인천광역시]] [[중구 (인천광역시)|중구]] [[무의동]], [[무의도]]에 위치한 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[2004년]] [[11월 27일]] [[지방어항]]으로 지정되어 관리되고 있다. 시설관리자는 인천 중구청장이다.
{{좌표|37|24|36.76|N|126|24|44.14|E|display=title|name=대무의항|format=dms}}

== 어항구역 ==
본 항의 어항구역은 다음과 같다.<ref>2010년 6월 29일, 인천광역시고시 제2010-193호, 지방어항 구역 변경 고시</ref>
* 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ ㉲지점을 연결한 선내의 해역 (70,000m<sup>2</sup>)
** ㉮ : 물량장과 선착장이 만나는 지점에서 서북쪽으로 190m인 지점 (X:434,700.86, Y:147,966.57), (37˚24′36.76″N, 126˚24′44.14″E)
** ㉯ : ㉮점에서 N24˚E 방향으로 200m 이동한 지점 (X:434,859.84, Y:148,037.19), (37˚24′41.93″N, 126˚24′46.97″E)
** ㉰ : ㉯점에서 S66˚E방향으로 290m 이동한 지점 (X:434,739.77, Y:148,305.04), (37˚24′38.09″N, 126˚24′57.89″E)
** ㉱ : ㉰점에서 S24˚W방향으로 300m 이동한 지점 (X:434,466.02, Y:148,182.33), (37˚24′29.18″N, 126˚24′52.97″E)
** ㉲ : ㉱점에서 S78˚W방향으로 53m 이동한 지점 (X:434,455.03, Y:148,130.72), (37˚24′28.82″N, 126˚24′50.88″E)
* 어항관련 사업으로 조성된 육역(물량장, 선착장 등)
** 298-1잡, 298-2제, 298-3잡
** 시유지 : 3,497m<sup>2</sup>

== 어항 시설 ==
* 선착장 200m, 호안 72m

== 주요 어종 ==
* [[굴]], [[가무락]], [[바지락]], [[광어]], [[우럭]]

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 지방어항}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:인천 중구의 어항]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 선두항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 인천광역시 강화군 길상면 선두리 (강화도 남동단, 동검도 북서측 사이에 위치)
| 지정일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 강화군수
| 위도 = 37.5976786
| 경도 = 126.4959216
}}
'''선두항'''(船頭港)은 [[인천광역시]] [[강화군]] [[길상면]] 선두리, [[강화도]] 남동단과 [[동검도]] 북서측 사이에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[대한민국의 지방어항|지방어항]]으로 지정, 관리되고 있다. 시설관리자는 강화군수이다.
{{좌표|37.5976786|N|126.4959216|E|display=title|name=선두항|format=dms}}

== 어항구역 ==
선두항의 어항구역은 다음과 같다.<ref>2010년 6월 29일, 인천광역시고시 제2010-193호, 지방어항 구역 변경 고시</ref>
* 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ 지점을 연결한 선내의 해역 (175,000m<sup>2</sup>)
** ㉮ : 선두항 동측 제방이 끝나는 지점 (X:455,534.06, Y:155,607.22), (37˚35′53.91″N, 126˚29′50.30″E)
** ㉯ : ㉮점에서 S2˚W방향으로 700m 이동한 지점 (X:454,834.60, Y:155,579.67), (37˚35′31.22″N, 126˚29′49.33″E)
** ㉰ : ㉯점에서 N88˚W방향으로 250m 이동한 지점 (X:454,844.44, Y:155,329.86), (37˚35′31.50″N, 126˚29′39.15″E)
** ㉱ : ㉰점에서 N2˚E방향으로 770m 이동한 지점 (X:455,613.19, Y:155,360.14), (37˚35′56.44″N, 126˚29′40.21″E)
* 어항관련 사업으로 조성된 육역(선착장, 호안 등)
** 1043-8잡, 1043-9잡, 1043-10잡, 1043-12잡, 1043-19잡
** 시유지 : 6,864m<sup>2</sup>

== 어항 시설 ==
[[선착장]]과 [[물양장]]이 축조되어 있어 고조시에는 어선의 접안이 가능하다.

== 주요 어종 ==
* [[실뱀장어]], [[꽃게]], [[새우]] 등

== 교통 정보 ==
84번 지방도와 연결되는 강화남부 순환도로를 따라 버스가 운행되고 있다.

== 각주 ==
<references/>


{{대한민국의 지방어항}}
{{토막글|인천}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:강화군의 어항]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 주문항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 인천광역시 강화군 서도면 주문도리, 아차도
| 지정일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 강화군수
| 위도 = 37.6543893
| 경도 = 126.2353213
}}
'''주문항'''(注文港)은 [[인천광역시]] [[강화군]] [[서도면]] 주문도리, [[아차도]]의 동남쪽에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[지방어항]]으로 지정, 관리되고 있다. 시설관리자는 강화군수이다.
{{좌표|37.6543893|N|126.2353213|E|display=title|name=주문항|format=dms}}

== 어항구역 ==
주문항의 어항구역은 다음과 같다.<ref>2010년 6월 29일, 인천광역시고시 제2010-193호, 지방어항 구역 변경 고시</ref>
* 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ ㉲지점을 연결한 선내의 해역 (128,000m<sup>2</sup>)
** ㉮ : 물량장 동측 시작부에서 S54˚E 방향으로 160m 이동한 지점 (X:461,748.55, Y:132,749.24), (37˚39′10.47″N, 126˚14′16.49″E)
** ㉯ : ㉮점에서 N32˚E 방향으로 200m 이동한 지점 (X:461,917.27, Y:132,856.63), (37˚39′15.97″N, 126˚14′20.79″E)
** ㉰ : ㉯점에서 N58˚W방향으로 680m 이동한 지점 (X:462,282.39, Y:132,282.97), (37˚39′27.66″N, 126˚13′57.29″E)
** ㉱ : ㉰점에서 S32˚W방향으로 220m 이동한 지점 (X:462,096.80, Y:132,164.84), (37˚39′21.62″N, 126˚13′52.53″E)
** ㉲ : ㉱점에서 S56˚E방향으로 115m 이동한 지점 (X:462,032.67, Y:132,261.08), (37˚39′19.56″N, 126˚13′56.48″E)
* 어항관련 사업으로 조성된 육역(물량장, 선착장 등)
** 886-2잡,886-6잡,886-20잡,886-21잡
** 시유지 : 6,368m<sup>2</sup>,  군유지 : 2,276m<sup>2</sup>

== 주요 어종 ==
* [[꽃게]], [[새우]] 등

== 각주 ==
<references/>


{{대한민국의 지방어항}}
{{토막글|인천}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:강화군의 어항]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 후포항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 인천광역시 강화군 화도면 내리 <br /><small>(강화도 남서측 선수선착장에서 동쪽으로 약 600 m에 위치)</small>
| 지정일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 강화군수
| 위도 = 37.6404786
| 경도 = 126.3917642
}}
'''후포항'''(後浦港)은 [[인천광역시]] [[강화군]] [[화도면]] 내리, 강화도 남서측의 선수선착장에서 동쪽으로 약 600m 되는 곳에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[대한민국의 지방어항|지방어항]]으로 지정, 관리되고 있다. 시설관리자는 강화군수이다.
{{좌표|37.6404786|N|126.3917642|E|display=title|name=후포항|format=dms}}

== 어항구역 ==
본 항의 어항구역은 다음과 같다.<ref>2010년 6월 29일, 인천광역시고시 제2010-193호, 지방어항 구역 변경 고시</ref>
* 아래의 ㉮점을 기점으로 반경으로 그은 원내의 수역 (66,000m<sup>2</sup>)
** ㉮ : (X:460,274.39, Y:146,294.68), (37˚38′25.87″N, 126˚23′29.43″E)
** ㉯ : (X:460,191.62, Y:146,476.75), (37˚38′23.23″N, 126˚23′36.88″E)
** ㉰ : (X:460,204.94, Y:146,107.12), (37˚38′23.58″N, 126˚23′21.80″E)
* 어항관련 사업으로 조성된 육역(물량장, 선착장 등)
** 1825-6잡,1825-7잡,1825-8잡,1825-14,1825-15잡
** 시유지 : 6,706m<sup>2</sup>

== 어항 시설 ==
방파제, 물양장 및 선착장 시설을 갖추고 있어 소형 선박은 접안이 가능하다.

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 지방어항}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:강화군의 어항]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 외포항
| 그림 = Jeongpo at Ganghwoa.jpg
| 그림설명 = 외포항 파노라마
| 그림크기 = 250
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 인천광역시 가오하군 내가면 외포리 547지선
| 지정일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 강화군수 
| 위도 = 37.7010096
| 경도 = 126.3789734
}}
'''외포항'''(外浦港)은 [[인천광역시]] [[강화군]] [[내가면]] 외포리 547지선에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. 해상교통이 빈번한 곳으로서 석모도의 보문사를 비롯하여 [[주문도]], [[볼음도]]를 방문하는 관광객이 붐비고 있다. [[대한민국의 지방어항|지방어항]]으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 강화군수이다.

당초 명칭은 '''정포항'''이었으나, 2018년 7월 9일 '''외포항'''으로 명칭이 변경되었다.<ref name="인천광역시 고시 제2018-161호">[http://announce.incheon.go.kr/citynet/jsp/cmm/attach/download.jsp?mode=download&fid=%232c249fb35c1c76220b75f3fcac626bdde3af96e7729cbca373cfcd61ba64f555&index=0&other=%23f4b42464d48b2be3d3a8f834d583531e21092d324a7e3e74c661d416cb8d8bed28e5269c4dc51117bd75fa5ff8a1f5ba 인천광역시 고시 제2018-161호, 《외포항(지방어항) 명칭 변경 고시》], 인천광역시장, 2018-07-09</ref>
{{좌표|37.7010096|N|126.3789734|E|display=title|name=정포항|format=dms}}

== 어항구역 ==
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
* 기존선착장 기점에서 S74° E 방향으로 210m 지점부터 정남방향으로 300m 이동한 지점과, 이 지점으로부터 N77°W 방향으로 660m 이동한점, 그리고 이지점으로부터 정북방향으로 150m를 이은 곳에 형성된 공유수면.<ref name="인천광역시 고시 제2018-161호" />
* 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ 지점을 연결한 선내의 해역 (165,000m<sup>2</sup>)<ref>2010년 6월 29일, 인천광역시고시 제2010-193호, 지방어항 구역 변경 고시</ref>
** ㉮ : 기존선착장(547-69잡)기점에서 S74˚E방향으로 210m 이동한 지점 (X:466,920.22, Y:145,446.63), (37˚42′01.24″N, 126˚22′53.06″E)
** ㉯ : ㉮점에서 정남 방향으로 300m 이동한 지점 (X:466,620.22, Y:145,446.63), (37˚41′51.51″N, 126˚22′53.14″E)
** ㉰ : ㉯점에서 N77˚W방향으로 660m 이동한 지점 (X:466,768.20, Y:144,804.54), (37˚41′56.17″N, 126˚22′26.89″E)
** ㉱ : ㉰점에서 정북 방향으로 150m 이동한 지점 (X:466,918.08, Y:144,804.54), (37˚42′01.03″N, 126˚22′26.85″E)
* 어항관련 사업으로 조성된 육역(선착장 등)<ref name="인천광역시 고시 제2018-161호" />
** 547-16제,547-34잡,547-35제,547-36제,547-37잡,547-40대,763-60잡,763-61잡, 547-62잡547-68잡,547-69잡,547-73잡,547-74잡,547-77잡,547-78잡,547-79잡, 547-80잡,547-81잡
** 국유지 : 11,746m<sup>2</sup>,  시유지 : 10,197m<sup>2</sup>

== 어항 개발계획<ref name="인천광역시 고시 제2018-161호" /> ==
{| class="wikitable sortable" style="margin-left: 5px; font-size: 90%;"
|-style="color:white;background-color:#408080;
|-
! 구분
! 시설별
! 이용면적<br />(m<sup>2</sup>)
! 비고
|-
! rowspan=2 | 기본시설
| 물양장, 선양장, 선류장, 선치장 등
| 2,179
|
|-
|'''소계'''
|'''2,179'''
|
|-
! rowspan=8 | 기능시설
| 주차장
| 3,082
|
|-
| 도로
| 676
|
|-
| 수산물직판장
| 2,265
|
|-
| 야적장
| 196
|
|-
| 유류저장시설
| 152
|
|-
| 급유시설
| 117
|
|-
| 창고
| 300
|
|-
|'''소계'''
|'''7,508'''
|
|-
| colspan=2 | '''합계'''
|'''9,687'''
|
|}

== 교통 정보 ==
외포항 ~ 석모도(석포항) 간에는 차도선이 매 30분 간격으로 운행하고, 외포항 ~ 볼음도 ~ 아차도 ~ 주문도 간은 여객선이 1일2회 운항하고 있다.

== 각주 ==
<references />

{{대한민국의 지방어항}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:강화군의 어항]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 소연평항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 인천광역시 옹진군 연평면 소연평리, 소연평도
| 지정일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 옹진군수
| 위도 = 
| 경도 = 
}}
'''소연평항'''(小延坪港)은 [[인천광역시]] [[옹진군 (인천광역시)|옹진군]] [[연평면]] 소연평리, [[소연평도]] 섬에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. [[대한민국의 지방어항|지방어항]]으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 옹진군수이다.

== 어항구역 ==
소연평항의 어항구역은 다음과 같다.<ref>2010년 6월 29일, 인천광역시고시 제2010-193호, 지방어항 구역 변경 고시</ref>
* 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ 지점을 연결한 선내의 해역 (92,000m<sup>2</sup>)
** ㉮ : 선착장 남서쪽 끝단부 (X:457,089.62, Y:262,458.28), (37˚36′40.59″N, 125˚42′26.59″E)
** ㉯ : ㉮점에서 정북 방향으로 500m 이동한 지점 (X:457,589.62, Y:262,458.28), (37˚36′56.81″N, 125˚42′26.59″E)
** ㉰ : ㉯점에서 정동 방향으로 300m 이동한 지점 (X:457,589.62, Y:262,758.28), (37˚36′56.81″N, 125˚42′38.97″E)
** ㉱ : ㉰점에서 정남 방향으로 육지와 만나는 지점 (X:457,357.54, Y:262,758.28), (37˚36′49.21″N, 125˚42′38.97″E)
* 어항관련 사업으로 조성된 육역(선착장, 방파제, 물량장, 호안 등)
** 983-2잡,983-3제,999-1잡,999-2잡,999-3잡,999-4잡, 999-5잡,999-6잡999-7잡
** 국유지 : 992m<sup>2</sup>, 시유지 : 6,770m<sup>2</sup>, 군유지 : 36,892m<sup>2</sup>

== 어항 시설 ==
방파제 및 물양장, 선착장이 축조되어 있다.

== 주요 어종 ==
* [[꽃게]], [[광어]], [[우럭]] 등

== 각주 ==
<references/>


{{대한민국의 지방어항}}
{{토막글|인천}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:옹진군 (인천광역시)의 어항]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{대한민국의 어항 정보
| 이름 = 진두항
| 그림 = 
| 그림설명 = 
| 그림크기 = 
| 유형 = 지방어항
| 주소 = 인천광역시 옹진군 영흥면 내리, 영흥도
| 지정일 = 
| 관리청 = 
| 시설관리자 = 옹진군수
| 위도 = 37.2542386
| 경도 = 126.4988968
}}
'''진두항'''은 [[인천광역시]] [[옹진군 (인천광역시)|옹진군]] [[영흥면]] 내리, [[영흥도]] 섬에 있는 [[어항 (항구)|어항]]이다. '진두선착장'이라고 한다. [[지방어항]]으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 옹진군수이다.
{{좌표|37.2542386|N|126.4988968|E|display=title|name=진두항|format=dms}}

== 어항구역 ==
본 항의 어항구역은 다음과 같다.<ref>2010년 6월 29일, 인천광역시고시 제2010-193호, 지방어항 구역 변경 고시</ref>
* 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ ㉲지점을 연결한 선내의 해역 (168,000m<sup>2</sup>)
** ㉮ : 진두항 동측선착장 시작부에서 북동방향으로 40m 이동한 지점 (X:417,263.35, Y:155,603.31), (37˚15′12.59″N, 126˚29′58.42″E)
** ㉯ : ㉮점에서 S32˚E 방향으로 200m 이동한 지점 (X:417,093.54, Y:155,708.96), (37˚15′07.10″N, 126˚30′02.75″E)
** ㉰ : ㉯점에서 정남 방향으로 400m 이동한 지점 (X:416,693.54, Y:155,708.96), (37˚14′54.12″N, 126˚30′02.83″E)
** ㉱ : ㉰점에서 N73˚W방향으로 506m 이동한 지점 (X:416,838.38, Y:155,224.07), (37˚14′58.74″N, 126˚29′43.13″E)
** ㉲ : ㉱점에서 정북 방향으로 400m 이동한 지점 (X:417,238.38, Y:155,224.07), (37˚15′11.71″N, 126˚29′43.04″E)
* 어항관련 사업으로 조성된 육역(선착장 등)
** 3-43잡,3-44잡,8-12잡,8-14잡,8-85잡,9-86잡,8-90잡,9-91대,8-165대,8-166잡, 8-167잡,9-196잡,8-197잡,8-202잡,8-209대,8-213잡,8-224잡
** 시유지 : 42,067m<sup>2</sup>

== 각주 ==
<references/>


{{대한민국의 지방어항}}
{{토막글|인천}}

[[분류:대한민국의 지방어항]]
[[분류:옹진군 (인천광역시)의 어항]]