{{위키데이터 속성 추적}}
{{교통카드 정보
|이름 = 원패스
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|그림설명 = 원패스 (일반용/구형)
|국가 = {{KOR}}
|지역 = [[대구광역시|대구]]{{·}}[[경산시|경산]]{{·}}[[영천시|영천]]{{·}}[[청도군|청도]]{{·}}[[고령군|고령]]{{·}}[[성주군|성주]]{{·}}[[칠곡군|칠곡]]{{·}}[[영덕군|영덕]]{{·}}[[울릉군|울릉]]
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|발급자 = iM유페이
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|시작 = [[2015년]]
|끝 = 
|웹사이트 = http://www.imupay.co.kr/
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'''원패스'''(Onepass)는 [[2015년]] [[대구광역시]]에서 도입된 [[교통카드]]다. [[2015년]]부터 전국 대중교통에서 사용할 수 있게 되었다. 사업자인 유페이먼트는 [[비씨카드]]의 자회사였는데, [[iM뱅크|대구은행]]이 운영하고 있는 카드넷과 합병을 추진<ref>[http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=20672&yy=2012 '두 가족' 대구 교통카드사, 하나로…카드넷으로 흡수·합병] {{웨이백|url=http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=20672&yy=2012 |date=20141026100037 }}, 매일신문, 2012년 3월 26일</ref>하여, 이에 반발을 불러일으켰다.<ref>[http://www.yeongnam.com/mnews/newsview.do?mode=newsView&newskey=20120410.010060736540001 대구 교통카드사 합병에 우려 목소리], 영남일보, 2012년 4월 20일</ref><ref>[http://www.kyongbuk.co.kr/main/news/news_content.php?id=609562&news_area=010&news_divide=&news_local=20&effect=4&page= 대구 교통카드 통합 ‘업체 배불리기?’]{{깨진 링크|url=http://www.kyongbuk.co.kr/main/news/news_content.php?id=609562&news_area=010&news_divide=&news_local=20&effect=4&page= }}, 경북일보, [[2013년]] [[1월 14일]]</ref> 하지만 [[2013년]] [[1월 11일]] [[대구광역시]]에서 최종 합병이 승인되었다.<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2013/01/11/0200000000AKR20130111186500053.HTML?did=1179m 대구시, 2개 교통카드사 합병 승인], 연합뉴스</ref> 합병 승인 후 현재는 [[DGB금융그룹]]의 자회사다. 발급사인 유페이먼트는 2015년 9월에 DGB유페이로 사명을 변경했고, 2024년 6월에 iM유페이로 사명을 한 번 더 변경하였다.

== 역사 ==
[[비씨카드]]와 [[삼성카드]] 컨소시엄이 참여한 회사인 유페이먼트가 [[2009년]] 3월 [[대구광역시]]의 신 [[교통카드]] 사업 시행자로 선정되었다. 하지만 [[대경교통카드|카드넷]]이 이미 대구광역시 버스운송사업조합과 [[2016년]]까지 독점 계약을 체결한 사실이 드러나, 새 사업자 선정이 사실상 불가능하였다. 대구광역시와 카드넷·버스조합의 갈등은 [[iM뱅크|대구은행]]이 [[10월]] 카드넷을 인수한 뒤 적극적인 협의에 나서면서 마무리되었다. 신 교통카드 사업자인 유페이먼트와 기존 사업자인 카드넷이 대구 시내버스 요금 단말기의 공동 사용 등에 합의함에 따라 [[2011년]] 1월부터 새 교통카드인 탑패스를 보급하기 시작하였다.<ref>[https://www.joongang.co.kr/article/4731993 대구시, 대중교통 통용 새 교통카드 내년 1월 보급], [[중앙일보]], [[2010년]] [[12월 1일]].</ref>

[[2010년]] 6월 [[티머니 (기업)|한국스마트카드]], [[이동의즐거움|이비카드]]와의 호환 협정 이후 [[2011년]] [[8월 16일]]부터 [[수도권]]에서 호환 사용이 가능해진 이후 이용률이 늘어나고 있다. [[2012년]] 3월부터 [[칠곡군]], [[성주군]], [[청도군]], [[고령군]]의 농어촌버스에도 사용할 수 있게 되었으며, [[2012년]] 12월에는 [[김해시]]에서도 호환 사용이 가능하다. [[2013년]] [[6월 1일]]부터 [[영천시]]의 시내버스에도 사용할 수 있게 되었다.<ref>[http://www.hidomin.com/news/articleView.html?idxno=206955 영천 시내버스 후불교통카드 사용], 경북도민일보, 2013년 5월 30일</ref> [[2013년]] [[11월 28일]]부터는 [[울릉군]]의 농어촌버스 운영사인 [[무릉교통]]과 협약하여 [[울릉군의 농어촌버스]]에서 탑패스를 사용할 수 있게 되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006619221 울릉군, 도서지역 첫 교통카드 도입], 연합뉴스, 2013년 11월 27일</ref><ref>[[대경교통카드]]는 사용 불가</ref>

국토교통부의 "One card, All pass" 정책에 따라 전국호환 탑패스인 '''원패스'''를 [[2014년]] 11월에 출시하여 [[대구 도시철도]] 역에서 판매하기 시작했으며, 기존 탑패스는 단종됐다. 하지만 [[서울 지하철 9호선]]과 [[신분당선]] 등 수도권 도시철도를 운영하는 민간 투자 사업자가 과다한 호환 비용을 요구하는 까닭에, 전국 호환이 무기한 연기되어<ref>[http://www.tbc.co.kr/tbc_news/n14_newsview.html?p_no=141010043 전국호환 교통카드 무산 위기], [[대구방송]], [[2014년]] [[10월 13일]]</ref><ref>[http://www.tbc.co.kr/tbc_news/n14_newsview.html?p_no=141016022 반쪽 교통카드, 대구시가 자초], [[대구방송]], [[2014년]] [[10월 16일]]</ref> 수도권 사용이 계속해서 연기됐다.<ref>[http://www.yeongnam.com/mnews/newsview.do?mode=newsView&newskey=20141217.010070734460001 대구 교통카드 ‘전국 호환’ 또 해 넘길 판], [[영남일보]], [[2014년]] [[12월 17일]]</ref> 이후 지지부진한 협상 끝에 [[한페이]]시스와 함께 합의하여 [[2016년]] [[1월 30일]]부터 원패스도 수도권에서 호환을 개시했다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=032&aid=0002645798 서울 ‘티머니’ 광주·대구에서도 쓴다… 광주 ‘한페이’·대구 ‘원패스’도 서울·수도권 이용 가능] - 경향신문</ref>

[[2014년]] [[10월 17일]]에는 [[광주광역시]]의 [[교통카드]] 사업자인 [[한페이]]시스와 상호 호환 사용 협정을 체결하였다.<ref>[http://news1.kr/articles/?1912091 대구 유페이먼트-광주 한페이시스, 교통카드 호환 협약] 뉴스원, 2014년 10월 20일</ref> 이후 [[2014년]] [[12월 23일]]부터 [[대구광역시]]에서 [[한페이]]를 호환 사용할 수 있게 되고, [[2014년]] [[12월 30일]]부터 원패스를 [[광주광역시]]에서 사용할 수 있게 되었다.

[[2015년]] [[4월 1일]]부터 [[경주시]]에서 원패스 호환을 개시(기존 탑패스는 사용 불가)한 것을 시작으로, [[2015년]] [[8월 25일]]에는 [[안동시]]를 제외한 [[경상북도]]의 모든 교통카드 사용 지역과 [[제주특별자치도]], [[전라남도]] [[강진군]], [[구례군]], [[함평군]]에서 사용할 수 있게 되었다.

[[구미시]]와 [[김천시]]는 유페이먼트와 [[마이비카드]] 간에 정식 호환 협정을 맺지 않았지만, 근처 지역의 대중교통에 크게 의존하고 있는 [[칠곡군]]청의 요청으로 탑패스, 원패스, [[대경교통카드]] 모두 사용이 가능하도록 임시로 개방했다. 유페이먼트가 홈페이지를 업데이트하면서 [[구미시]]와 [[김천시]]도 탑패스, 원패스, [[대경교통카드]]의 사용 가능 지역으로 명기되어 있으나, [[2024년]] [[12월 14일]] [[대경선]] 개통과 함께 광역환승제를 시행하면서 [[원패스]]만 정식으로 호환하는 것으로 변경된다. 따라서 2024년 12월 14일 이후 구미와 김천에서는 [[대경교통카드]]와 탑패스를 쓸 수 없다.

2016년 4월 1일에 대중교통 안심카드를 추가하는 약관의 개정이 있었으며, 동년 5월에 원패스 대중교통 안심카드를 출시했다. [[iM뱅크]] 지점에서 판매하며, 가격은 1장당 3,000원이다. 이 역시 iM유페이 홈페이지에 은행 계좌 등의 분실시 긴급 환불 정보를 등록하는 방식이고, 버스와 도시철도 외에는 사용할 수 없다.

[[2017년]]에는 원패스의 단일권종형과 액세서리형을 출시했다. 단일권종은 [[GS25]]와 [[이마트24]]에서 판매한다.

[[2018년]] [[11월 27일]]부터 [[안동시]]에서 원패스/탑패스 사용이 가능해졌다.

[[2019년]] [[3월 13일]]에는 [[영덕버스]]와 계약하여 [[영덕군의 농어촌버스|영덕 농어촌버스]]에 교통카드제를 시행했다.

2019년 9월 ~ 11월 사이에는 대구, 영천, 울릉도 시내버스의 교통카드 단말기를 삼원FA의 세로배치식 6세대 모델로 교체했으며, 경산과 청도에도 확대했다. [[군위군]]도 [[2023년]] 7월부터 대구로 편입됨과 동시에 교통카드제를 실시하면서 [[군위교통]] 차량에 삼원FA 6세대 단말기를 설치했다. 고령, 성주, 칠곡은 아직 교체 계획이 없다.

[[2024년]] 5월에 알뜰교통카드가 K-패스로 개편된 후에는 원패스 자체를 K-패스 앱에 연동해서 등록이 가능해졌다. 알뜰교통카드 시절부터 K-패스 연동용이 따로 나오는 [[이즐]] 카드와 달리, 원패스는 K-패스 연동용으로 구분된 버전이 별도로 나오지 않는다.

[[2024년]] 9월부터 원패스 공카드 1장의 가격이 3,000원으로 인상됐다.

[[2014년]] 11월에 원패스가 출시된 후, 기존 탑패스는 단종됐다. 또한 기존 탑패스는 [[대경교통카드]]와 더불어 [[대경선]]에서 이용할 수 없다. 이에 iM유페이는 [[대경선]] 개통을 앞두고 [[2024년]] [[10월 29일]]부터 [[12월 31일]]까지 대구경북 소재 [[iM뱅크]] 지점에서 기존 [[대경교통카드]]를 반납하는 조건으로 원패스 공카드를 1,500원에 보상 판매하는 행사를 열고, [[대경교통카드]]의 잔액은 환불해 주기로 했다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0012866448?sid=102 대구광역시, 구형 교통카드→전국호환교통카드 반값 교환] - 뉴시스</ref>

== 발급 · 충전 ==
* 발급 : 단일권종이 아니어서 일반, 청소년, 어린이용 카드로 구분된다. 단, 원패스는 단일권종형이 별도로 있다. 기존 [[대경교통카드]]와 달리 어린이·청소년 우대카드는 탑패스 웹사이트에 등록하여야 할인받을 수 있으며, 처음 사용 후 10일 내에 등록하지 않으면 일반 요금이 지불된다. 현재는 구하기가 쉽지 않다.
** 기본형 : 일반 신용카드 크기 카드를 [[대구 도시철도]] 역무실, 시내 가두 판매대, [[iM뱅크]] 지점에서 2,500원에 판매하다 2013년 11월부터 2,000원에 판매하고 있다. 편의점은 이마트24<ref>대전을 제외한 충청,전북,제주를 포함한 일부 지역에서는 구할 수 없다.</ref>와 대구경북지역의 GS25에서 구할 수 있다.
** 액세서리형 : 미니카드형, 휴대전화 고리형 등이 있다. 5,000원에 판매하고 있다. 단, 원패스의 액세서리형은 가두판매대에서만 판매하고 있다.
** 모바일카드 : 탑패스가 탑재된, 혹은 교통카드 후탑재형 [[SIM 카드|USIM 카드]]를 휴대전화에 장착하여 사용이 가능하다. 2012년, KT의 [[가상이동통신사업자|MVNO]]인 에넥스텔레콤에서 베타 테스트하였지만 상용 서비스는 실시하지 않았다. 이후 2014년 1월 KT와 [[SK텔레콤]], 2016년 10월 LGU+에서 '''모바일 원패스'''라는 브랜드로 NFC 후발급 서비스를 실시하였다.
** 자동충전카드 : [[iM뱅크]] 지점에서 4,000원에 판매하고 있다. 카드 잔액이 5,000원 이하로 남아 있을 때 버스 승차시 10,000원이 자동으로 충전된다. [[iM뱅크]] 계좌가 필요하다. 이 카드는 호환 지역에서 자동 충전이 되지 않을 뿐만 아니라, 사용 자체가 불가능하다.
* 충전 : [[대구 도시철도]] 역사, 시내 가두 판매대, [[iM뱅크]] 자동화기기, 대구·경북 지역의 [[GS25]]와 전국 [[이마트24]]에서 충전할 수 있다.
* 전국호환 탑패스('''원패스''') : [[2011년]] 1월에 탑패스를 출시할 당시, [[국토해양부]]의 "One card, All pass" 규격이 아니었던 탓에 [[국토교통부]]의 "One card, All pass" 신 규격에 맞추어 [[2014년]] 11월에 '''원패스'''를 출시하였다. 기존 탑패스와 마찬가지로 단일권종이 아닌 일반용, 청소년·어린이우대용 카드를 각각 별도로 발매한다. 가격은 2,500원이며, [[대구 도시철도]] 역무실과 대구 시내 가판대에서 판매 중이다. 그러나 [[2017년]]에 출시한 단일권종형을 취급하는 [[GS25]]와 [[이마트24]] 점포는 굉장히 보기 어렵다.
* 탑패스와 원패스는 서로 다른 카드이며, 호환 사용 지역 또한 약간씩 차이가 있다.
* 모비일 교통카드는 안드로이드만 가능하다.
* [[대경교통카드]]와 달리 원패스와 탑패스는 잔액 이전 자체를 지원하지 않는다.

== 사용 ==
;원패스 (One card, All pass)
** 시내버스 : [[대구광역시의 시내버스|대구]]·[[경상북도|경북]]([[영양군]], [[청송군]] 제외<ref>해당 2개 군은 교통카드제를 시행하지 않는다. 그 중 [[청송군]]은 농어촌버스 전면 무료 이용제를 시행하고 있다.</ref>), [[강진군|강진]], [[구례군|구례]], [[함평군|함평]], [[제주특별자치도|제주]]<ref>충전하는 곳이 없음.</ref>, [[서울특별시의 시내버스|서울]], [[인천광역시의 시내버스|인천]], [[경기도의 시내버스|경기도]], [[광주광역시의 시내버스|광주]]
** 도시철도 : [[대구 도시철도]], [[부산 도시철도]]([[부산-김해 경전철]]은 사용 불가), [[광주 도시철도]], [[수도권 전철]], [[대경선]], [[동해선 광역전철]]
** 유료도로 : 범안로, 4차순환도로
** 택시 : 한마음콜
** 쇼핑 : Sleepless in seattle 커피, 다빈치 커피, 영남대, 대구대 매점, 대구경북 지역의 [[GS25]]와 제주특별자치도를 제외한 전국 [[이마트24]]
** [[한국도로공사]] 요금소에서 [[고속도로]] 통행료 지불
** [[한국철도공사]] 철도역사 창구에서 철도 승차권 구입<ref>명절 특별수송 기간 승차권 예매 시에는 선불교통카드 사용이 불가능하다. 이는 원패스뿐만 아니라 모든 선불교통카드에 적용되는 사항이다.</ref>

;탑패스 (단종)
** 시내버스 : [[대구광역시의 시내버스|대구]]·[[경상북도|경북]]([[경주시|경주]], [[안동시|안동]] 제외, 구미와 김천은 호환 폐지 예정), [[강진군|강진]], [[구례군|구례]], [[함평군|함평]], [[제주특별자치도|제주]], [[서울특별시의 시내버스|서울]], [[인천광역시의 시내버스|인천]], [[경기도의 시내버스|경기도]], [[김해시의 시내버스|김해]]
** 도시철도 : [[대구 도시철도]]([[대경선]] 사용 불가), [[수도권 전철]]
** 유료도로 : 범안로, 4차순환도로
** 택시 : 한마음콜
** 쇼핑 : Sleepless in seattle 커피

== 같이 보기 ==
* [[대경교통카드]]
* [[DGB금융그룹]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.imupay.co.kr|iM유페이}}

{{DGB금융그룹}}
{{대한민국의 교통카드}}
{{대구광역시의 교통}}

[[분류:교통 카드]]
[[분류:대구광역시의 교통]]