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[[파일:KORAIL_Geumjeong_Station_Transfer.jpg|섬네일|250px|[[수도권 전철 1호선|1호선]]과 [[수도권 전철 4호선|4호선]] 전동차 간 평면 환승이 가능한 [[수도권 전철]] [[금정역]]]]
[[파일:Stratford x pltfm.jpg|섬네일|[[런던]]의 [[스트랫퍼드 역]]]]
[[파일:Cross-platform transfer in Taipei metro.svg|섬네일|[[타이베이 첩운]]의 [[평면 환승]] 구조]]

'''환승역'''(換乘驛)은 서로 다른 [[지하철]]이 만나 상대 노선 [[철도]]로 갈아탈 수 있는 [[역]]을 뜻한다.

== 형태 ==
* X자형: 대한민국에서 가장 흔히 볼 수 있는 환승역의 형태로 두 노선이 승강장 중간에서 맞물릴 때 쓰는 형태이다.
** [[강남구청역]], [[군자역]], [[도곡역]], [[사당역]], [[석계역]], [[성신여대입구역]], [[여의도역]], [[주안역]], [[창동역]], [[청구역]] 등
* T자형: 적잖은 형태로 한 노선은 승강장 중간, 한 노선은 승강장 끝에서 맞물릴 때 쓰는 형태이다.
** [[가산디지털단지역]], [[강남역]], [[덕천역 (부산)|덕천역]], [[동대문역]], [[반월당역]], [[부평구청역]], [[불광역]], [[석남역]], [[선릉역]], [[수원역]], [[약수역]], [[양재역]], [[연신내역]], [[을지로3가역]], [[을지로4가역]], [[이수역]], [[종로3가역]] 등
* L자형: T자형과 마찬가지로 적잖은 형태인데 두 노선이 승강장 끝에서 맞물릴 때 쓰는 형태이다. 그러므로 갈아타기 약간 거북하거나 까다로울 때가 있다.
** [[가락시장역]], [[건대입구역]], [[공덕역]], [[교대역 (서울)|교대역]], [[노원역]], [[당산역]], [[대림역]], [[동묘앞역]], [[명덕역]], [[부평역]], [[수서역]], [[시청역 (서울)|시청역]], [[신당역]], [[영등포구청역]], [[오금역]], [[온수역]], [[인천시청역]], [[청라언덕역]], [[회룡역]] 등
* V자형: 두 노선이 서로 대칭하는 다른 도로에 위치하여 맞물릴 때 쓰는 형태이다.
** [[검암역]], [[도봉산역]], [[동작역]], [[인천역]], [[충정로역]] 등
* 二자형: 두 노선이 같은 도로에 있으면서 역사가 서로 붙어있어 맞물릴 때 쓰는 형태이다.
** [[계양역]], [[광운대역]], [[금정역]], [[까치산역]], [[용산역]], [[회기역]] 등
* 一자형: 두 노선이 같은 도로에 있을 때 쓰는 형태이다. 계단 한 번만 오르내리면 환승이 가능한 구조이다.
** [[까치산역]], [[미남역]], [[복정역]], [[수영역]] 등
* [[평면 환승|선로공용형]]: 두 노선이 한 [[선로]]를 [[공용]]하는 [[구조]]이다.
** [[중앙역 (안산)|중앙역]], [[고잔역]], [[초지역]]([[수도권 전철 서해선]] 제외), [[안산역]], [[신길온천역]], [[정왕역]], [[능곡역]], [[대곡역 (고양)|대곡역]], [[곡산역]], [[백마역]], [[풍산역]], [[일산역]] 등

이외에도 다양한 환승역의 형태가 있다.


=== 불가 ===
* [[2006년]] 이후 기차가 아닌 전철로도 [[천안역]]까지 연장 개통되었고, [[2008년]] 이후에는 [[충청남도]] [[아산시]]의 [[신창역]]까지 갈 정도로 전철 종착역이 연장되었다. 그런데 수도권 사람들이 이 지역을 지나갈 경우 그전에 [[버스]]와 [[지하철]]-[[전철]] 등을 타고 내릴 때에 반드시 카드를 대면서 환승을 한 후, 충남 버스를 타는 경우에는 절대로 환승이 되지 않는다.
** [[서울특별시]]나 [[경기도]]에 사는 사람들이 [[단국대학교 천안캠퍼스]]와 [[상명대학교 천안캠퍼스]]를 가는 경우에는 [[지하철]]이나 [[전철]] 혹은 최소한 [[경기도]] [[오산시]]-[[경기도]] [[평택시]]까지 가는 [[버스]]를 타고 간다. 6600번 버스 타면 [[진위역]]까지 가고, M5438번 버스를 타면 [[평택지제역]]까지 간다. 거기서 전철로 갈아타서 [[두정역]]까지 간다. 여기까지는 환승이 가능하다. 하지만 [[두정역]]에서 11번 충남 버스를 타면 [[단국대학교 천안캠퍼스]] 내부로 진입할 수 있으나 이런 경우엔 환승이 절대로 불가능하다.
** [[상명대학교 천안캠퍼스]]의 경우도 마찬가지다. 즉 [[수도권 전철]]이나 [[버스]]를 이용하다가 전철로 갈아타 [[두정역]]에서 내리고 81번 충남버스를 타면 안서동보안피트라는 정류장까지 간 다음에 [[상명대학교 천안캠퍼스]]까지 꽤 걸어갈 수 있다. 하지만, 역시 수도권 전철에서 81번 충남버스로 아무리 빨리 갈아타더라도 환승이 전혀 되지 않는다.
* 그러나 [[2022년]]부터는 따로 [[충청남도|충남]] [[천안시]]에서도 따로 환승을 하도록 결정했고, [[수도권 전철]] 회사에서도 약속을 꼭 받아야 한다<ref>[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5203653&ref=A 천안 수도권전철 환승할인 16년 숙원 푼다] 2021.6.7</ref>.
==== 기타 ====
# [[서울특별시]]에서 [[충청남도|충남]] [[천안시]]까지는 대개 [[기차]]를 타거나 [[고속버스]]를 타는 일이 현재까지도 대부분 많다. 이런 교통편을 이용할 경우 [[수도권]]에서 전철이나 버스를 타고 [[충청남도|충남]] [[천안시]] 버스 등으로 갈아타서 환승이 되지 않은 일은 전혀 따지지 않아도 된다.
# [[수도권 (대한민국)|수도권]]에서 [[충청남도|충남]] [[천안시]]로 가는 버스도 있긴 있는데, 출발지가 어느 [[수도권]]이든 관계없이 그쪽으로 갈 경우 최소 무조건 5,000원의 요금이 든다.
# [[서울특별시]]에서 [[충청남도|충남]] [[천안시]]로 가는 역을 전철로만 이용할 경우 2시간 30분 정도가 우려되기 때문에 통학, 출퇴근, 여행 등이 매우 불편하다. 그러므로 되도록이면 [[고속버스]]나 [[기차]]를 아직까지 이용하는 편이 좋다. 고속버스의 경우는 1시간 20분, 무궁화호의 경우도 1시간 20분 정도 걸린다.
# 현재까지 유일하게 [[충청남도|충남]] [[천안시]]와 [[아산시]]가 [[수도권 전철]]이 닿는데 [[충청남도|충남]] 지역에서는 유일한 지역이다. 현재까지 지방의 [[분교]]는 [[고려대학교 세종캠퍼스]]와 [[홍익대학교 세종캠퍼스]]가 존재하는데 아직까지는 전철이 닿지는 않으나 [[용산역]]에서 [[조치원역]]까지 가는 무궁화호를 이용하면 갈 수 있고, [[서울특별시]]의 [[서울고속버스터미널]]을 이용하면 1시간 30분만에 [[세종특별자치시]]에 도착할 수 있다.

== 각주 ==
{{각주}}
{{대중교통}}
{{철도 선로의 형태와 배치}}
{{토막글|철도}}

[[분류:철도역]]