{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = KGM 무쏘
| 그림 = 00 SsangYong Musso.jpg
| 차종 = [[SUV]]
| 제조사 = [[KGM]]
| 생산년도 = [[1993년]] ~ [[2005년]]
| 조립 = {{국기|대한민국}} [[경기도]] [[평택시]] [[칠괴동]] ([[1993년]] ~ [[2006년]])
| 선행차량 = [[쌍용 코란도 훼미리]]
| 후속차량 = [[쌍용 카이런]]<br/>[[쌍용 액티언 스포츠]]
| 차체형식 = 5도어 중형 [[SUV]]
| 구동방식 = [[4WD]]
| 차대 = 
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| 전비중량 = 
| 연료 = 
| 관련차량 = [[쌍용 토레스]]
| 설계자 = 
}}

{{다른 뜻 넘어옴|무쏘|동물|코뿔소}}
{{다른 뜻|무소}}

'''KGM 무쏘'''(KGM Musso)는 [[1993년]]부터 [[2005년]]까지 [[KGM]]이 생산하였던 중형 [[스포츠 유틸리티 자동차]]이다. 
* [[2002년]]부터 [[2006년]]까지 생산된 [[픽업 트럭]]인 무쏘 스포츠도 있었다. 
* [[1993년]] [[9월]]에 [[쌍용 무쏘|무쏘]] 중형차량과 [[쌍용 코란도 훼미리]]이 같이 되었고 같이 관계가 되었다.
* 차명인 무쏘는 [[코뿔소]]를 뜻하는 순수 [[한국어]] 낱말 '무소'를 경음화한 표현이며, 강인한 힘과 의지를 연상시킨다. 
* [[대한민국]]에서 생산되는 자동차 중 마지막으로 순수 [[한국어]] 낱말이 차명으로 쓰인 [[자동차]]이다. 
* [[스페인어]]로는 musso가 [[여성의 생식 기관|여성의 성기]]라는 의미를 가지고 있어 스페인어권 국가에는 [[쌍용 코란도 훼미리|코란도 훼미리]]의 이름으로 판매되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1996011800329126003&edtNo=40&printCount=1&publishDate=1996-01-18&officeId=00032&pageNo=26&printNo=15656&publishType=00010 초일류기업의 무지] [[경향신문]], [[1996년]] [[1월 18일]]</ref>

* 고급 SUV가 지구 상에 전무(全無)하던 시대에 출시된 고급 SUV이다. 
* 그래서 고급 [[세단]]을 사용하기 힘든 지역에서 [[국가원수|국가 원수]]급 의전 차량으로 사용되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.mk.co.kr/news/business/view/1996/10/46672/|제목=쌍용 `무쏘' 중동,아프리카 국가원수용으로 인기|날짜=1996-10-01|출판사=매일경제}}{{깨진 링크|url=https://www.mk.co.kr/news/business/view/1996/10/46672/ }}</ref>





== 1세대(FJ) ==
=== 무쏘([[1993년]] [[8월]]~[[1998년]] [[6월]]) ===
[[파일:20111001 ssangyong musso 01.jpg|섬네일|right|250px|쌍용 무쏘(전기형) 정측면]]
[[파일:20111001 ssangyong musso 02.jpg|섬네일|right|250px|쌍용 무쏘(전기형) 후측면]]
* 프로젝트명은 FJ(Future Jeep)로, [[1993년]] [[8월 12일]]에 출시되었다. 
* 세련된 승용 감각의 고급 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]]를 표방하여 개발되었다. 
* 미케니컬 프로토 타입 10대, 프로토 카 46대, 파일럿 카 90대 등의 146대의 테스트 카가 제작되었고, 수많은 개발 과정을 거쳐 완성되었다. 
* 디자인은 [[영국]] 왕립 예술 대학(Royal College Of Art, RCA)의 켄 그린리 교수가 맡았으며, 돌고래를 모티브로 한 에어로 다이나믹 스타일의 날렵한 차체는 승용차 수준의 공기 저항 계수(cd 0.36)를 실현하였다. 
* 엔진은 [[메르세데스-벤츠]]에서 직수입한 2.9L 디젤 엔진을 적용하였다. 
* 2.9L 디젤 엔진은 [[1995년]] 이후로는 대부분 [[메르세데스-벤츠]]의 라이센스를 취득하여 [[창원시|창원]] 공장에서 직접 제작한 것으로, 그 이전의 것은 [[메르세데스-벤츠]]에서 제작된 수입 완제품이었다. 
* 이 엔진은 [[메르세데스-벤츠]] 엔진의 특성상 저 rpm 대역에서 토크가 낮은 반면, 2000rpm에서 이후까지 고르게 강한 토크가 발휘되는 특성을 가졌다. 
* 또한 전자식 파트타임 [[4륜구동]] 시스템과 5단 수동변속기는 [[보그워너]]의 시스템을 사용하였다. 
* [[1994년]]에 우수 디자인 상품 선정제 우수 디자인 상,<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994063000329109009&edtNo=15&printCount=1&publishDate=1994-06-30&officeId=00032&pageNo=9&printNo=15128&publishType=00010 산업디자인大賞 커팅글라스 시계 우수디자인大賞 아트비전컬러TV] [[경향신문]], [[1994년]] [[6월 30일]]</ref> [[1994년]]과 [[1996년]]에 [[영국]] [[버밍엄 모터쇼]]에서 [[4륜구동]] 부문 오토 디자인 상을 수상하였다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994110100329107010&edtNo=20&printCount=1&publishDate=1994-11-01&officeId=00032&pageNo=7&printNo=15243&publishType=00010 무쏘 오토디자인展 大賞] [[경향신문]], [[1994년]] [[11월 1일]]</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1996103100289115011&edtNo=5&printCount=1&publishDate=1996-10-31&officeId=00028&pageNo=15&printNo=2714&publishType=00010 '무쏘'버밍엄모터쇼 오토디자인상] [[한겨레신문]], [[1996년]] [[10월 31일]]</ref> 
* [[1994년]] [[5월]]에는 2.3L 디젤 엔진을 추가하여 가격을 낮추었고, 같은 해 [[9월]]에는 2.9L 디젤 엔진에 4단 자동변속기를 추가하였다. 
* [[1996년]] [[3월]]에는 상시[[4륜구동]]이 적용된 3.2L 가솔린 엔진, 그해 [[9월]]에는 2.0L 가솔린 엔진이 추가되었다. 
* [[1996년]]에 [[쌍용 코란도 훼미리]]랑 [[쌍용 무쏘|무쏘]] 중형차량에 통합되는 형식으로 단종되었고 통합이 되었다.
* [[11월 20일]]에는 [[대한민국]]산 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 최초로 에어백과 TCS가 적용되었고, 내•외관을 고급화하였으며, 2.3L 가솔린 엔진이 추가된 [[1997년]]형이 시판되었다. 
* [[12월]]에는 500대 한정 판매 사양인 무쏘 500 리미티드가 시판되어 총 500대 중 400대는 해외에 판매([[타이|태국]] 240대, [[독일]] 70대, [[시리아]] 13대, [[이탈리아]] 10대)되었고, 나머지 100대는 [[대한민국|국내]]에서 판매되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1996121700209109003&edtNo=45&printCount=1&publishDate=1996-12-17&officeId=00020&pageNo=9&printNo=23398&publishType=00010「무쏘」최고급 신형 500대 한정판매] [[동아일보]], [[1996년]] [[12월 17일]]</ref> 
* 이후 [[1997년]] [[8월]]에는 2.9L 디젤 엔진에 터보 차저와 인터쿨러를 장착하여 성능을 향상시킨 무쏘 TDI가 출시되었고, 뒤를 이어 [[1998년]] [[6월]]에 뉴 무쏘로 페이스 리프트를 거쳤다.

{| class="wikitable" width="100%"
|- bgcolor="#ffdead"
!구분
!2.3 디젤 4WD<br/>601
!2.9 디젤 4WD<br/>602EL
!2.9 TI 디젤 4WD<br/>터보 인터쿨러
!2.0 XGI 4WD<br/>2000 DOHC
!2.3 XGI 4WD<br/>2300 DOHC
!3.2 XGI 4WD<br/>EX 3.2/IL6 3200
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|4,640
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|align="center"|'''전폭<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,850
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|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||align="center"|1,735||align="center"|1,735(602 EL)<br/>1,750(602 EL 오토매틱, 602 프레스티지)||colspan="4" align="center"|1,735
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|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|2,630
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|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,510
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|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|5명
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|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|더블 위시본/5링크 코일 스프링
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|4륜 구동
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|디젤||colspan="3" align="center"|가솔린
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|align="center"|'''기통수 / 배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||align="center"|L4 / 2,299||colspan="2" align="center"|L5 / 2,874||align="center"|L4 / 1,998||align="center"|L4 / 2,295||align="center"|L6 / 3,199
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||align="center"|79/4,000||align="center"|95/4,000||align="center"|120/4,000||align="center"|133/5,500||align="center"|149/6,000||align="center"|218/5,750
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||align="center"|16.0/2,400~2,800<br/>(이후 16.0/2,400으로 변경)||align="center"|19.6/2,400~2,600<br/>(이후 19.6/2,400으로 변경)||align="center"|25.5/2,400||align="center"|18.4/4,200||align="center"|21.6/4,000||align="center"|31.6/3,750
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|18.1(4륜 구동 수동)<br/>(이후 12.4(4륜 구동 수동)로 변경)||align="center"|16.9(4륜 구동 수동)<br/>(이후 11.6(4륜 구동 수동)/<br/>10.1(4륜 구동 자동)로 변경)||align="center"|11.7(4륜 구동 수동)/<br/>10.9(4륜 구동 자동)||align="center"|8.8(4륜 구동 수동)/<br/>8.6(4륜 구동 자동)||align="center"|8.3(4륜 구동 자동)||align="center"|7.2(4륜 구동 자동)
|}

{{-}}







=== 뉴 무쏘([[1998년]] [[6월]]~[[2005년]] [[6월]]) ===
[[파일:20100917 ssangyong new musso 1.jpg|섬네일|right|250px|쌍용 뉴 무쏘 정측면]]
[[파일:20100917 ssangyong new musso 2.jpg|섬네일|right|250px|쌍용 뉴 무쏘 후측면]]

* [[1998년]] [[6월 9일]]에는 페이스 리프트를 거친 뉴 무쏘가 출시되었다. 
* 모든 디젤 엔진에는 터보 인터쿨러가 기본으로 장착되었고, 기존 [[메르세데스-벤츠]]의 기계식 4단 자동변속기가 아닌 [[비트라]]에서 제작한 전자식 4단 자동변속기가 적용되었으나, 초기에 생산된 뉴 무쏘 중에는 기존 [[메르세데스-벤츠]]의 기계식 4단 자동변속기가 그대로 적용된 차량도 일부 있다. 
* 인테리어는 우드 그레인 컬러 및 계기판, 변속기 플레이트 등이 변경되었고, 익스테리어는 본넷과 헤드 램프를 비롯하여 범퍼, 범퍼 가드, 사이드 가니쉬, 리어 램프, 리어 스포일러 등의 디자인이 변경되었다. 
* 그해 [[7월 15일]]에는 2인승 밴이 출시되었고, [[1999년]] [[6월]]에는 7인승이 출시되었다. 
* [[쌍용자동차]]가 [[한국GM|대우자동차(한국GM의 전신)]]에 인수되어 잠시 [[한국GM|대우자동차]] 엠블럼을 달고 판매되기도 하였다. 
* [[2000년]]에 [[대우그룹]]에서 벗어나 다시 [[쌍용자동차]]의 엠블럼을 달게 되었으며, 같은 해 [[6월]], 디자인이 일부 변경되었다. 
* 라디에이터 그릴, 사이드 가니쉬 및 범퍼 가드(안개등), 사이드 스텝 디자인 변경과 하단 투톤 컬러 적용, 대시 보드, 센터 콘솔, 도어 트림의 디자인, 내장재와 시트의 컬러 등이 바뀌었다. 
* 이러한 디자인은 내장 우드 그레인 컬러와 일부 사양 변경(FX 시리즈부터 전동식 폴 안테나가 글래스 안테나(앞 유리 내장) 방식으로 변경, 레인 센싱 와이퍼 추가 등) 등을 제외하고, 무쏘의 마지막 트림인 FX 시리즈까지 큰 변화 없이 그 틀을 유지하게 된다. 
* 또한 이 때부터 [[4륜구동]] 기능이 삭제된 [[후륜구동]] 방식의 CT가 추가되었다. 
* [[2001년]] [[9월]]에 [[쌍용 코란도 훼미리]] 단종 무려 5년만에 분리 [[쌍용 무쏘|무쏘]] 중형차량 통합 출시된 [[쌍용 렉스턴|렉스턴]]은 본래 무쏘 중형차량의 후속 차종이 되었다.
* [[2001년]] [[9월]]에 [[쌍용 무쏘|무쏘]] 중형차량과 [[쌍용 렉스턴|렉스턴]]이 같이 되었고 5년만에 같이 관계가 되었다.
* [[2001년]] [[9월]]에 분리 출시된 [[쌍용 렉스턴|렉스턴]]은 본래 무쏘 중형차량의 후속 차종이었으나 계획이 변경되어 무쏘가 중형차량인 [[쌍용 렉스턴|렉스턴]]의 하위 차종으로 분리 판매하게 되어 [[2005년]] [[6월]]에 후속 차종인 [[쌍용 카이런|카이런]]이 출시될 때까지 계속 마지막 생산하게 되었다. 

* [[2002년]] [[9월 6일]]에는 기존의 트렁크 공간을 [[픽업 트럭]] 형식으로 개조한 [[쌍용 무쏘 스포츠|무쏘 스포츠]]가 출시되어 개성적인 디자인과 다채로운 활용성을 바탕으로 많은 관심을 끌었다. 
* 특히 화물차에 대한 세제가 개편되기 전에 무쏘 스포츠는 승용차가 아닌 화물차로 분류되어 연간 자동차세 28,500원이라는 이점으로 인하여 더욱 큰 인기를 끌었다. 

* 무쏘 중형차량는 [[2005년]] [[6월]]에 후속 차종인 [[쌍용 카이런|카이런]]이 출시되어 단종되었고, [[쌍용 무쏘 스포츠|무쏘 스포츠]]는 이듬해인 [[2006년]] [[4월]]에 후속 차종인 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]가 출시되어 단종되었으나 아직도 엑티언스포츠와 [[쌍용 렉스턴 스포츠|렉스턴 스포츠]]의 수출명으로 사용되고 있다.



<gallery>
파일:00 daewoo musso 1.jpg|대우 무쏘 정측면
파일:2002 Daewoo Musso TD 2.9 Front.jpg|대우 무쏘 (북미 현지 차종) 정측면
파일:2002 Daewoo Musso TD 2.9 Rear.jpg|대우 무쏘 (북미 현지 차종) 후측면
</gallery>

{| class="wikitable" width="100%"
|- bgcolor="#ffdead"
!구분
!2.3 TI 2WD<br/>230S(CT)
!2.3 TI 4WD<br/>230S/230SL
!2.9 TI 2WD<br/>FX5(CT)
!2.9 TI 4WD<br />290S/290SL/290SR/FX5/FX7
!2.3 XGI<br/>230SR
!3.2 XGI<br/>320LX
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|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|4,660<br/>4,700(범퍼 가드 적용시)||colspan="2" align="center"|4,660<br/>4,700(1998년~2004년 범퍼 가드 적용시)<br/>4,745(2004년~2005년 범퍼 가드 적용시)||colspan="2" align="center"|4,660<br/>4,700(범퍼 가드 적용시)
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|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|2,630
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|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,510
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|align="center"|'''공차중량<br/>(kg)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,710~2,000
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|align="center"|'''최대적재량<br/>(kg)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|500(2인승 밴)||colspan="2" align="center"|-
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|}

{{-}}

=== 무쏘 스포츠([[2002년]] [[9월]]~[[2006년]] [[4월]]) ===
[[파일:0 SsangYong Musso Sports 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 무쏘 스포츠 정측면]]
[[파일:0 SsangYong Musso Sports 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 무쏘 스포츠 후측면]]
프로젝트명은 Q-CAR으로, 무쏘를 베이스로 하여 [[2002년]]에 출시된 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 기반 [[픽업 트럭]]이며, [[쌍용 코란도|코란도 픽업]]에 이은 2번째 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 기반 [[픽업 트럭]]이므로, 일반 승용차보다 개별 소비세 면제는 물론 화물차와 동등한 저렴한 세금 혜택 등 경제적 이익을 제공하는 차종으로 인기를 끌었지만, [[자동차 관리법]]상 승용차인지 화물차인지 형평성 문제로 오락가락하면서, 해당 주무부처간의 의견 충돌 문제가 제기되었다.<ref>[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=367382 차종 지정 오락가락, 소비자 대혼란, KBS 뉴스 9, 2002년 10월 14일]</ref> 결국 이후에 화물칸의 면적이 최소 2m<sup>2</sup>가 되어야 한다는 규정이 생기게 되었다. [[대한민국 국토교통부|건설교통부(현 국토교통부)]]의 요구 때문에 [[2004년]]에 차명이 무쏘 SUT로 개명되기도 하였다. [[2006년]]에 후속 차종인 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]가 출시되어 단종되었다. 하지만 단종 후에도 무쏘 스포츠 및 무쏘의 조립 생산 라인은 [[쌍용 코란도#2세대(KJ)|뉴 코란도]]와 함께 러시아 완성차 생산 업체인 [[타가즈]]에 수출되었다. [[2014년]] [[1월]]까지 [[대한민국]]에서 생산되는 부품을 수입하여 로드 파트너(Road Partner, {{llang|ru|ТагАЗ Роад Партнер}})라는 이름으로 현지에서 조립 생산하였다. [[타가즈]]에서는 무쏘 스포츠와 무쏘의 엔진, 전장 부품 등 일부 사항만을 변경한 차종을 생산하였으며, 페이스 리프트 차종도 동시에 생산 및 판매되었다. 관련 사항은 [[러시아]] 타가즈 웹 사이트 내 로드 파트너 소개 페이지에서 확인해 볼 수 있었다.<ref>http://tagaz.ru/cars/road_partner/</ref>

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|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|1,760
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|2,755
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|1,510
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(후, mm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|1,520
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''공차중량<br/>(kg)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|1,830~1,985
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''적재함 길이<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|1,180
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대적재량<br/>(kg)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|400
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|5명
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''변속기'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|수동 5단<br/>자동 4단
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|더블 위시본/5링크 코일 스프링
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||align="center"|후륜 구동 ||align="center"|4륜 구동
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|디젤
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''기통수 / 배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|L5 / 2,874
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|120/4,000
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|25.5/2,400
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|10.8(수동 5단)/<br/>9.3(자동 4단) ||align="center"|10.7(수동 5단)/<br/>9.2(자동 4단)
|}

== 지옥의 사막 랠리 ==
[[쌍용자동차]]는 [[1994년]]부터 지옥의 [[랠리]]에 참가하게 되었다. 이전에는 [[쌍용 코란도 훼미리|코란도 훼미리]]를 사용하였으나, [[1994년]]부터 무쏘를 사용하게 된다. 그해 [[파라오 랠리]]에서 무쏘는 종합 2위, 디젤 부문 1위로 최고의 성적을 얻어 [[대한민국]] 차량의 위상을 한층 높이게 된 계기를 마련하였다. 이듬해인 [[1995년]]에 열린 [[다카르 랠리]]에서 완전 개조 부문(T3) 7위, 디젤 부문 1위로 또 한 번 세계를 놀라게 하였으며, [[1996년]]까지 [[다카르 랠리]]에 참여하여 좋은 성적을 거두었다. [[1998년]]에도 [[다카르 랠리]]에 참가하였는데, [[대한민국의 IMF 구제금융 요청|IMF]] 제정 문제로 인하여 개인의 자격으로 출전한 적도 있다.

==  주요 연혁(출처: 쌍용자동차 홈페이지) ==
* [[1990년]] 차세대 SUV(Future Jeep) 개발 시작
* [[1993년]] [[7월]] 무쏘 생산
* [[1993년]] [[8월]] 무쏘 신차 발표회
* [[1993년]] [[12월]] 아프리카 대탐험 장정
* [[1994년]] [[7월]] 우수 디자인 상품전 우수 디자인상 수상
* [[1994년]] [[8월]] 자동변속기 시판, 파라오 랠리 출전 종합 2위 및 4륜구동 부문 우승
* [[1994년]] [[10월]] 영국 버밍햄모터쇼 4륜구동 부문 최우수 차로 선정
* [[1995년]] [[1월]] 파리-다카르 랠리 T3 부문 7위 입상
* [[1995년]] [[8월]] 남아프리카공화국으로 수출
* [[1996년]] [[1월]] 다카르 랠리 출전 종합 8위 및 디젤 부문 1위 입상
* [[1996년]] [[3월]] EX 3.2(이후 IL6 3200으로 변경) 시판
* [[1996년]] [[5월]] 아프리카 4륜구동 시장 점유율 1위
* [[1996년]] [[5월]] 남북극 대탐험 장정
* [[1996년]] [[10월]] 영국 버밍햄모터쇼 오토 디자인상 수상
* [[1996년]] [[11월]] 무쏘 10만 대 생산 돌파
* [[1997년]] [[1월]] 2300 DOHC 시판
* [[1997년]] [[1월]] 500 리미티드 시판
* [[1997년]] [[2월]] 호주서 최고의 4WD로 선정
* [[1997년]] [[8월]] 터보 인터쿨러 시판
* [[1997년]] [[10월]] 602 이코노미 시판
* [[1998년]] [[6월]] 뉴 무쏘 시판
* [[1998년]] [[7월]] 밴 시판
* [[1999년]] [[6월]] 뉴 무쏘 7인승 시판
* [[1999년]] [[12월]] 아프리카 종단 장정
* [[2000년]] [[3월]] 20만대 생산 돌파
* [[2000년]] [[6월]] CT(후륜구동) 시판
* [[2001년]] [[2월]] [[2001년]]형 무쏘 시판
* [[2002년]] [[9월]] 대한민국 최초 SUT 무쏘 스포츠 시판
* [[2003년]] [[3월]] 업그레이드 무쏘 및 무쏘 스포츠 시판
* [[2004년]] [[2월]] [[2004년]]형 무쏘 및 무쏘 SUT 시판
* [[2004년]] [[5월]] 무쏘 스포츠 록키, 안데스 아메리카 종단 대장정 성공

== 라인업 ==
- 무쏘(1993년~1998년)
* 602EL(1993년 출시, 직렬 5기통 2.9L 디젤 SOHC)
* 601(1994년 출시, 직렬 4기통 2.3L 디젤 SOHC)
* TDI(1997년 출시, 직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* 2.0 DOHC(1996년 출시, 직렬 4기통 2.0L 가솔린 DOHC)
* 2.3 DOHC(1997년 출시, 직렬 4기통 2.3L 가솔린 DOHC)
* EX 3.2(이후 IL6 3200으로 변경)(1996년 출시, 직렬 6기통 3.2L 가솔린 DOHC)

- 뉴 무쏘(1998년~2004년)
* 230S(직렬 4기통 2.3L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* 230S CT(후륜 구동, 직렬 4기통 2.3L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* 230SL(직렬 4기통 2.3L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* 230SR(직렬 4기통 2.3L 가솔린 DOHC)
* 290S(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* 290SL(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* 290SR(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* 320LX(직렬 6기통 3.2L 가솔린 DOHC)
* 230S 밴(직렬 4기통 2.3L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* 290S 밴(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)

- 뉴 무쏘(2004년~2005년)
* FX5 밴(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* FX5 CT 밴(후륜 구동, 직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* FX5(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* FX5 CT(후륜 구동, 직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* FX7(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)

- 무쏘 스포츠(2002년~2004년)
* 290S(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* 290S CT(후륜 구동, 직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)

- 무쏘 스포츠(2004년~2006년)
* FX5(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* FX5 CT(후륜 구동, 직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)
* FX7(직렬 5기통 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 SOHC)

== 미디어 속의 무쏘 ==
=== 영화 ===
* [[성룡의 CIA]]에서는 사막 랠리 경기에 참여한 상대 차량으로 튜닝된 구형 무쏘가 여러 대가 등장하였다.
* [[광복절 특사]]에서는 FM([[박정학]] 분)의 차량으로 무쏘 602EL(까치색)이 등장하였다.
* [[가문의 영광 (영화)|가문의 영광]]에서는 미순([[유혜정 (배우)|유혜정]] 분)의 차량으로 뉴 무쏘 290SR(상아색)이 등장하였다.
* [[강력3반]]에서는 서태두([[윤태영 (배우)|윤태영]] 분)일파에 소속 된 뺑소니 범의 차량으로 무쏘 602EL(까치색)이 등장하였다.
* [[공범 (2013년 영화)|공범]]에서는 인수([[강신일]] 분)의 차량으로 무쏘 602EL(까치색)이 등장하였다.
* [[곡성 (영화)|곡성]]에서는 일광([[황정민]] 분)의 차량으로 뉴 무쏘 290SR(상아색)이 등장하였다.

== 경쟁 모델 ==
* [[현대 갤로퍼]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.smotor.com/kr/index.html 쌍용자동차]

{{위키공용분류}}

{{쌍용자동차}}
{{쌍용자동차의 차종}}

[[분류:KG모빌리티의 차종|무쏘]]
[[분류:후륜구동|무쏘]]
[[분류:4륜구동|무쏘]]
[[분류:스포츠 유틸리티 자동차|무쏘]]
[[분류:픽업|무쏘 스포츠]]
[[분류:1990년대 자동차|무쏘]]
[[분류:2000년대 자동차|무쏘]]
[[분류:1993년 도입된 자동차|무쏘]]
[[분류:중형 승용차|무쏘]]