{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 이나코
|배경색 = Indigo
|글자색 = white
|그림 = Inako station entrance.JPG
|그림설명 = 이나코 역
|역번호 = 
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[미에현]] [[이가시]]
|좌표 = {{coor dms|34|42|55.34|N|136|9|10.36|E}}
|개업일 = [[1922년]] [[7월 18일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[이가 철도]]
|승강장 = [[단선 승강장]] 1면 1선
|노선1 = <span style="color:indigo;">■</span> [[이가 철도 이가 선]]
|영업거리1 = [[이가우에노역|이가우에노]] 기점 10.6km
|전역1 = [[이치베 역|이치베]]
|전거리1 = 1.4
|후역1 = [[마루야마 역 (미에현)|마루야마]]
|후거리1 = 1.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''이나코역'''({{llang|ja|{{Ruby|依那古駅|いなこえき}}|}})은 [[일본]] [[미에현]] [[이가시]]에 위치한 [[이가 철도]] [[이가 철도 이가 선|이가 선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable collapsible" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="text-align:right;"
|-
! colspan="8"|연도별 이용 현황（이나코 역）
|-
! rowspan="2"|연도
! colspan="4"|당역분 수송 실적（승차 인원)
! colspan="2"|승하차 인원 조사 결과
! rowspan="2"|특이 사항
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|통근 정기
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|통학 정기
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|정기 외
! 합계
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|조사일
! 조사 결과
|-
! style="font-weight: normal;"|1950년
| 102,420
|←←←←
| style="background-color: #ccffcc;"|55,178
| style="background-color: #ccffcc;"|'''157,598'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1951년
| 115,260
|←←←←
| 87,782
| '''203,042'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1952년
| 92,610
|←←←←
| style="background-color: #ffcccc;"|90,258
| '''182,868'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1953년
| 94,770
|←←←←
| 89,910
| '''184,680'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1954년
| style="background-color: #ccffcc;"|91,320
|←←←←
| 80,129
| '''171,449'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1955년
| 93,480
|←←←←
| 84,728
| '''178,208'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1956년
| 96,180
|←←←←
| 80,705
| '''176,885'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1957년
| 91,830
|←←←←
| 75,439
| '''167,269'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1958년
| 93,480
|←←←←
| 70,788
| '''164,268'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1959년
| 101,880
|←←←←
| 62,144
| '''164,024'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1960년
| 111,150
|←←←←
| 75,327
| '''186,477'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1961년
| 118,770
|←←←←
| 57,725
| '''176,495'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1962년
| 130,560
|←←←←
| 51,174
| '''181,734'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1963년
| 141,810
|←←←←
| 54,447
| '''196,257'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1964년
| style="background-color: #ffcccc;"|151,140
|←←←←
| 55,031
| style="background-color: #ffcccc;"|'''206,171'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1965년
| 147,300
|←←←←
| 53,934
| '''201,234'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1966년
| 145,680
|←←←←
| 49,449
| '''195,129'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1967년
| 149,490
|←←←←
| 49,876
| '''199,366'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1968년
| 144,630
|←←←←
| 52,847
| '''197,477'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1969년
| 139,380
|←←←←
| 54,618
| '''193,998'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1970년
| 134,730
|←←←←
| 54,327
| '''189,057'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1971년
| 123,930
|←←←←
| 55,697
| '''179,627'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1972년
| 119,250
|←←←←
| 57,389
| '''176,639'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1973년
| 118,320
|←←←←
| 57,237
| '''175,557'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1974년
| 118,440
|←←←←
| 60,109
| '''178,549'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1975년
| 116,130
|←←←←
| 63,772
| '''179,902'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1976년
| 104,550
|←←←←
| 57,315
| '''161,865'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1977년
| 90,510
|←←←←
| 55,976
| '''146,486'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1978년
| 86,430
|←←←←
| 52,792
| '''139,222'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1979년
| 84,990
|←←←←
| 50,530
| '''135,520'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1980년
| 84,480
|←←←←
| 45,765
| '''130,245'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1981년
| 80,640
|←←←←
| 39,130
| '''119,770'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1982년
| 72,990
|←←←←
| 39,159
| '''112,149'''
| 11월 16일
| 454
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1983년
| 72,420
|←←←←
| 38,794
| '''111,214'''
| 11월 8일
| style="background-color: #ffcccc;"|581
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1984년
| 70,350
|←←←←
| 37,230
| '''107,580'''
| 11월 6일
| 528
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1985년
| 68,640
|←←←←
| 36,161
| '''104,801'''
| 11월 12일
| 508
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1986년
| 60,630
|←←←←
| 34,440
| '''95,070'''
| 11월 11일
| 478
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1987년
| 60,000
|←←←←
| 32,401
| '''92,401'''
| 11월 10일
| 418
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1988년
| 60,210
|←←←←
| 30,389
| '''90,599'''
| 11월 8일
| 437
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1989년
| 60,840
|←←←←
| 29,752
| '''90,592'''
| 11월 14일
| 445
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1990년
| 59,790
|←←←←
| 28,759
| '''88,549'''
| 11월 6일
| 389
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1991년
| 54,870
|←←←←
| 28,211
| '''83,081'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1992년
| 52,800
|←←←←
| 24,828
| '''77,628'''
| 11월 10일
| 323
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1993년
| 51,420
|←←←←
| 25,004
| '''76,424'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1994년
| 45,450
|←←←←
| 23,013
| '''68,463'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1995년
| 42,270
|←←←←
| 20,635
| '''62,905'''
| 12월 5일
| 279
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1996년
| 38,580
|←←←←
| 19,926
| '''58,506'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1997년
| 37,080
|←←←←
| 18,205
| '''55,285'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1998년
| 35,520
|←←←←
| 15,239
| '''50,759'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1999년
| 33,420
|←←←←
| 14,481
| '''47,901'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2000년
| 30,150
|←←←←
| 12,932
| '''43,082'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2001년
| 28,200
|←←←←
| 14,117
| '''42,317'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2002년
| 26,250
|←←←←
| 13,836
| '''40,086'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2003년
| 25,830
|←←←←
| 13,430
| '''39,260'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2004년
| 19,320
|←←←←
| 12,899
| '''32,219'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2005년
| 15,660
|←←←←
| 12,821
| '''28,481'''
| 11월 8일
| 137
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2006년
| 18,000
|←←←←
| 11,641
| '''29,641'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2007년
| 19,890
|←←←←
| style="background-color: #ccffff;"|11,057
| '''30,947'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008년
| style="background-color: #ccffff;"|14,100
|←←←←
| 13,099
| style="background-color: #ccffff;"|'''27,199'''
| 11월 14일
| style="background-color: #ccffff;"|116
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2009년
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2010년
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2011년
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2012년
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2013년
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제422호선]]
* [[기즈 강]]

== 역사 ==
* [[1922년]] [[7월 18일]] : 이가 철도 (구) 우에노마치 - 나바리 (후의 니시나바리) 간 연장 때에 개업.
* [[1926년]] [[12월 19일]] : 사명 변경에 의해 이가 전기 철도의 역이 됨.
* [[1929년]] [[3월 31일]] : 회사 합병에 의해 오사카 전기 궤도 이가 선의 역이 됨.
* [[1931년]] [[9월 26일]] : 노선 양도에 의해 산구 급행 철도의 역이 됨.
* [[1941년]] [[3월 15일]] : 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 됨.
* [[1944년]] [[6월 1일]] : 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개조. 이 회사의 역이 됨.
* [[1977년]] : 교행 설비 폐지.
* [[2000년]] 3월 15일 : 역무원 무배치역이 됨.
* [[2007년]] [[10월 1일]] : 경영 분리로 인해 (신) 이가 철도의 역이 됨.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 이가 철도 [[이가 철도 이가 선|이가 선]]
|종별 = <span style="color:indigo;">■</span> 이가 선
|전역 = [[이치베 역|이치베]]
|전방면 = [[이가우에노역|이가우에노]] 방면
|전색 = Indigo
|후역 = [[마루야마 역 (미에현)|마루야마]]
|후방면 = [[이가칸베 역|이가칸베]] 방면
|후색 = Indigo
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{이가 철도 이가 선}}

[[분류:이가 철도의 철도역]]
[[분류:미에현의 철도역]]
[[분류:1922년 개업한 철도역]]
[[분류:긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역]]
[[분류:이가시의 철도역]]