{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:SeibuRailway mark.svg|18px]] 세이부 철도 야마구치 선
|배경색 = #f33
|글자색 = white
|그림 = Seibu Yamaguchi Line 8501 2.jpg
|그림설명 = 야마구치 선에 사용되고 있는 <br /> [[세이부 철도 8500계 전동차]]
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 
|나라 = {{국기나라|일본}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[세이부유엔치 역]]<br /> {{JPN}} [[도쿄도]] [[히가시무라야마시]]
|종점 = [[세이부큐조마에 역]]<br /> {{JPN}} [[사이타마현]] [[도코로자와시]]
|역수 = 3
|이용자 = 
|개통일 = [[1950년]] [[8월 1일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[세이부 철도]]
|운영자 = 세이부 철도
|영업거리 = 2.8km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 762 mm([[협궤]])
|선로 = 전구간 [[단선 (철도)|단선화]]
|전철화 = 전 노선 [[직류]] 7500V
|신호 = 
|영업최고속도 = 50km/h
|설계최고속도 = 
}}
'''세이부 야마구치 선'''({{llang|ja|西武山口線, せいぶやまぐちせん}})은 [[세이부 철도]]가 운영하는 [[신교통 시스템]] 철도노선이다. '''레오라이너'''({{llang|ja|レオライナー}})라는 애칭을 가지고 있다. 일본 [[도쿄도]] [[히가시무라야마시]]에 있는 [[세이부 유원지 역]]과 [[사이타마현]] [[도코로자와시]]에 있는 [[세이부 구장앞 역]]을 잇는다.

== 노선 정보 ==
* 노선 거리: 2.8&nbsp;km
* 역 수: 3
* [[복선 (철도)|복선]] 구간: 없음, 전 구간 [[단선 (철도)|단선]]임.
* 전철화 구간: 전 구간 [[삼상 교류]] 750 [[볼트 (단위)|볼트]]
<!--
* 차단 장치: 자동 차당식, 차내 신호식
* 보안 장치: [[자동 열차 정지 장치|ATS]], [[자동 열차 제어 장치|ATC]], [[자동 열차 운전 장치|ATO]]
-->
== 역사 ==
{{출처 필요 문단|날짜=2014-05-12}}
원래 이 노선의 이름은 [[1950년]]에 개통되었던 [[경편 철도]]를 의미 했다. 당시 노선은 다마호 호텔역에서 [[유네스코 무라 역]]까지였는데, 단선이었으며 궤간은 762mm였다. 당시 노선 이름은 오토기 선(おとぎ線)이었으며, 운행하는 열차를 오토기 열차(おとぎ列車)라고 불렀다.

[[1952년]]에 오토기 열차를 지방철도법의 적용을 받는 지방 철도로 전환하였으며, 노선명도 '''야마구치 선'''으로 개칭했다(이후에도 오토기 열차라고 불렀다.). 운임은 편도 200엔(어린이 100엔)이었으며, 운행 시간은 9시 30분부터 17시 30분이었다. 처음에는 축전지 기관차로 운행했으나 [[1972년]]에 일본 철도 100주년을 기념하여 주말이나 휴일에는 [[증기기관차]]으로 운행하였다<ref>단 동절기에는 축전지 기관차로 운행하였다.</ref>.

[[1984년]] 5월에 운행을 중단하였으며, 개조 작업을 거쳐 이듬해 [[안내 궤도식 철도]]([[신교통 시스템]])으로 운행을 재개했다. 이때 현재 운행하는 노선으로 변경되었다. 가장 큰 목적은 [[세이부 구장]]의 접근을 쉽게 하려는 것이었다. 수속은 오토기 열차(おとぎ列車)를 폐선하고 새롭게 [[신교통 시스템]] 방식으로 인가를 받는 형식을 취했다.

이 노선은 [[1983년]]에 건설성과 운수성에서 제정된 '표준형 신교통 시스템' 규정에서 많이 벗어났다. 예를 들면, 전압이 직류 750V였는데 이는 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF 제어]]의 실용화를 염두에 둔 것이며, [[차내 신호]]방식이나 [[자동 열차 운전 장치|ATO]]에 의한 자동 운전이 아닌 [[자동 열차 정지 장치|ATS]]에 의한 1인 승무 방식을 차용하고 있다.

=== 연혁 ===
* [[1950년]] [[8월 1일]] : 오토기 선(おとぎ線) 개통
* [[1951년]] [[9월 16일]] : [[유네스코 무라 역]]까지 연장.
* [[1952년]] [[7월 15일]] : 지방 철도로 전환. 야마구치 선으로 노선명 변경.
* [[1963년]] [[7월 1일]] : 다마 호 호텔역을 세이부 유원지 역으로 역명 변경.
* [[1972년]] [[6월 2일]] : 일본 철도 100주년을 맞아서 증기기관차 투입.
* [[1976년]] [[12월 17일]] : 공사로 운행 중지
* [[1977년]] [[3월 19일]] : 운행 재개
* [[1979년]] [[3월 25일]] : 세이부 유원지 역을 [[유원지앞역]]으로 역명 변경.
* [[1984년]] [[5월 14일]] : 안내궤도식으로 전환을 위해 운행 중단.
* [[1985년]] [[4월 25일]] : 안내궤도식으로 [[세이부 유원지 역]] - [[세이부 구장앞 역]](2.8&nbsp;km) 구간 개통. 유원지앞역 - 유네스코무라 역 구간 폐선

== 운행 형태 ==
평상시에는 20분간격으로 운행하며, 이른아침이나 늦은 밤에는 40분 간격으로 운행한다. 다만 세이부 구장에 이벤트가 있거나 프로야구 시즌이면, 10분간격으로 운행한다.

== 차량 ==
* [[세이부 철도 8500계 전동차|8500계]]
<gallery>
파일:Seibu Yamaguchi Line 8501 2.jpg|8500계
</gallery>

== 역 목록 ==
=== 현재 노선 ===
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #AB7EBC;"
! 역 이름
! 일본어 이름
! 거리 (km)
! 접속 노선
! 소재지
|-
| [[다마코 역|다마코]]
| {{lang|ja|多摩湖}}
| 0.0
| [[세이부 철도 다마코 선|다마코 선]]
| [[도쿄도]] [[히가시무라야마 시]]
|-
| [[세이부엔 유엔치 역|세이부엔 유엔치]]
| {{lang|ja|西武園ゆうえんち}}
| 0.3
| rowspan="2" |
| rowspan="3" | [[사이타마현]]<br />[[도코로자와시]]
|-
| [[히가시나카미네 신호장]]
| {{lang|ja|東中峯信号場}}
| 0.7
|-
| [[세이부 구장앞 역|세이부 구장앞]]
| {{lang|ja|西武球場前}}
| 1.8
| [[세이부 철도 사야마 선|사야마 선]]
|}

=== 경편 철도 운행 당시 ===
{{철도 노선
|이름 = 세이부 철도 야마구치 선
|명칭 = [[세이부 철도]] 야마구치 선 (경편 철도 운행 당시)
|노선색 = hotpink
|배경색 = #DDEEEE
|역목록 = [[유원지앞역|유원지앞]] - ([[나카미네 신호소]]) - ([[야마구치 신호소]]) - [[유네스코 무라 역|유네스코 무라]]
|참고 = 1. 현재 폐선상태에 있으며, 이 노선에 속해 있는 모든 역들도 폐역이다.}}

== 각주 ==
<references/>

{{세이부 철도 노선}}

{{기본정렬:야마구치 선}}

[[분류:세이부 야마구치선| ]]
[[분류:세이부 철도의 철도 노선|야마구치 선]]
[[분류:간토 지방의 철도 노선]]
[[분류:도쿄도의 철도]]
[[분류:사이타마현의 철도]]
[[분류:도코로자와시의 교통]]
[[분류:히가시무라야마시의 교통]]
[[분류:1950년 개통한 철도 노선]]