{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 이즈하코네 철도 다이유잔 선
|노선명2 = 
|배경색 = 
|배경색2 = 
|그림 = Izu Hakone Railway Daiyuzan Line and Mt Fuji.jpg
|그림크기 = 
|그림설명 = 다이유잔 선 열차와 후지 산
|그림2 = 
|그림크기2 =
|그림설명2 = 
|종류 = 
|나라 = {{JPN}}
|체계 = 
|상태 = 
|노선 = 
|기점 = [[오다와라역]]<br />[[가나가와현]] [[오다와라시]]
|종점 = [[다이유잔 역]]<br />가나가와 현 [[미나미아시가라시]]
|역수 = 12
|이용자 = 
|개통일 = [[1925년]] [[10월 15일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[이즈하코네 철도]]
|운영자 = 이즈하코네 철도
|영업거리 = 9.6km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,067mm([[협궤]])
|궤도 = 
|선로 = 전 구간 단선
|전철화 = 전 구간 [[직류]] 1,500볼트
|신호 = 
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
'''이즈하코네 철도 다이유잔 선'''({{llang|ja|伊豆箱根鐵道}} {{ruby-ja|大雄山線|だいゆうざんせん}})은 [[이즈하코네 철도]]가 운행하는 [[일본]]의 [[사유 철도]] 노선이다.

== 개요 ==
[[가나가와현]] [[오다와라시]]에 있는 [[오다와라역]]에서 가나가와 현 [[미나미아시가라시]]에 있는 다이유잔 역에 이르는 영업 거리 9.6km의 단선 전철이며 [[철도역|역]]은 오다와라(小田原)역, 다이유잔(大雄山)역을 포함해서 총 12개역이다. [[궤간]]은 일본의 재래 철도에서 흔히 보이는 1067mm이다. 폐색 방식은 단선 자동 폐색식이며 [[자동 열차 정지 장치]]를 갖추어 있다. [[교행]] 가능 역은 고햐쿠라칸(五百羅漢) 역, 사가미누마타(相模沼田) 역 및 와다가하라(和田河原) 역 의 3개역이며 선로 전환기는 자동 진로 제어 장치로 제어된다. 영업시간 중에는 대부분인 열차가 12분 시격으로 운행되어 있다. 역에는 자동 승차권 판매기가 완비되고 있으며 무 배치 간이역에는 승차역 증명서 자동 발행기 도 있다. 일부 역사에는 아파트가 병설되어 있다.

차량기지는 다이유잔 역에 있다.

== 차량 ==
여객 [[열차]] 용으로서는 '''[[:ja:伊豆箱根鉄道5000系電車|5000계]]''' [[전동차]] 3량 7편성이 있다. 차체는 제1편성을 제외해서 [[스테인레스강]]으로 제작되었다. 최소 반경 100m의 [[곡선]] 이 있기 때문에 1량당 길이는 18m이다. 2M1T이지만 [[발전 제동]]력을 효율적으로 이용하기 위해 정차 직전까지 부수차의 제동력도 구동차가 부담할 기능을 가지고 있다. 주 제어기의 캠축 제어 전원 인 저압 교류 전기를 공급하는 전동발전기 또는 SIV 고장에 대비해서 별도로 소형 [[인버터]]를 탑재하고 있다. 견인 전동기는 출력 120kW이며 1량당 4개 있으며 [[서울]] [[수도권전철]] 초기 저항차와 거의 같은 형식이다. 기어비는 1:5.6이다. 각 차량 측면에 3개씩 있는 출입문에는 냉난방 효과를 높일 수 있도록 각 차량 1개 (선두차는 승무원실 쪽이고 중간차는 중앙 임) 만을 열릴 기능이 있다. 대규모인 검사 수선 시에는 [[시즈오카현]] [[미시마시]]에 있는 본사 차량 공장까지 수송해야 하며 오다와라 역과 JR [[도카이도 본선]] [[미시마역]] 사이를 [[일본화물철도]]의 [[화물 열차]]로서 회송된다.

사업용 차량으로서는 구형 전동차를 개조한 견인차 인 코데 165호 가 있다.

<gallery>
파일:Izu-hakone_EMU_5001_mild_steel.jpg|이즈하코네 철도 5000계 전동차 (제1 편성)
</gallery>

== 역사 ==
* 1925년: 다이유잔 철도 개통
* 1941년: 슨즈(駿豆) 철도 가 흡수 합병
* 1957년: 이즈하코네 철도 로 회사 이름 개칭
* 1976년: 전차선 전압 600V를 1500V 로 승압 공사 준공
* 1984년: 신형 전동차 5000계 운행 개시
* 1996년: 여객 열차 신형으로 대체 완료
* 2007년: [[PASMO]] 도입

== 역 목록 ==
전 역이 [[가나가와현]]에 소재.
{| class="wikitable" style="text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px black"
! 역 번호
! 역 이름
! 일본어 이름
! 역간<br />거리<br />(km)
! 영업<br />거리<br />(km)
! 접속 노선
! 소재지
|-
| ID 01
| [[오다와라역|오다와라]]
| {{ruby-ja|[[:ja:小田原駅|小田原]]|おだわら}}
| n/a
| 0.0
| [[도카이 여객철도]]: [[도카이도 신칸센]]<br />[[동일본 여객철도]]: [[도카이도 본선]]<br />[[오다큐 전철]]: [[오다큐 전철 오다와라 선|오다와라 선]]<br />[[하코네 등산 철도]]: [[하코네 등산 철도 철도선|철도선]]
| rowspan="6" | [[오다와라시]]
|-
| ID 02
| [[미도리초 역|미도리초]]
| {{ruby-ja|[[:ja:緑町駅|緑町]]|みどりちょう}}
| 0.4
| 0.4
| rowspan="11" | &nbsp;
|-
| ID 03
| [[이사이다 역|이사이다]]
| {{ruby-ja|[[:ja:井細田駅|井細田]]|いさいだ}}
| 1.0
| 1.4
|-
| ID 04
| [[고햐쿠라칸 역|고햐쿠라칸]]
| {{ruby-ja|[[:ja:五百羅漢駅|五百羅漢]]|ごひゃくらかん}}
| 0.9
| 2.3
|-
| ID 05
| [[아나베 역|아나베]]
| {{ruby-ja|[[:ja:穴部駅|穴部]]|あなべ}}
| 0.8
| 3.1
|-
| ID 06
| [[이다오카 역|이다오카]]
| {{ruby-ja|[[:ja:飯田岡駅|飯田岡]]|いいだおか}}
| 1.2
| 4.3
|-
| ID 07
| [[사가미누마타 역|사가미누마타]]
| {{ruby-ja|[[:ja:相模沼田駅|相模沼田]]|さがみぬまた}}
| 0.7
| 5.0
| rowspan="6" | [[미나미아시가라시]]
|-
| ID 08
| [[이와하라 역|이와하라]]
| {{ruby-ja|[[:ja:岩原駅|岩原]]|いわはら}}
| 1.0
| 6.0
|-
| ID 09
| [[쓰카하라 역|쓰카하라]]
| {{ruby-ja|[[:ja:塚原駅|塚原]]|つかはら}}
| 0.3
| 6.3
|-
| ID 10
| [[와다가하라 역|와다가하라]]
| {{ruby-ja|[[:ja:和田河原駅|和田河原]]|わだがはら}}
| 1.9
| 8.2
|-
| ID 11
| [[후지 필름 마에 역|후지 필름 마에]]
| {{ruby-ja|[[:ja:富士フイルム前駅|富士フイルム前]]|ふじフイルムまえ}}
| 0.9
| 9.1
|-
| ID 12
| [[다이유잔 역|다이유잔]]
| {{ruby-ja|[[:ja:大雄山駅|大雄山]]|だいゆうざん}}
| 0.5
| 9.6
|}

== 참고 문헌 ==
* 신차 연간 1985년판 (철도 도서 간행 회, 일본)

== 같이 보기 ==
* [[이즈하코네 철도 슨즈 선]]

[[분류:이즈하코네 철도| 다이유잔 선]]
[[분류:간토 지방의 철도 노선]]
[[분류:가나가와현의 철도]]
[[분류:1925년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]