{{위키데이터 속성 추적}}
{{정리 필요|날짜=2021-10-31}}
{{회사 정보
| 이름 = KD운송그룹
| 로고 = Kd-logo.png
| 로고크기 = 200px
| 그림 = 
| 그림설명 = 본사 사옥
| 종류 = [[주식회사]]
| 창립 = 1972년 1월 25일([[대원여객]] 창립)
| 시장 정보 = 비상장
| 장소 = [[서울특별시]] [[성동구]] 왕십리로 125 (성수동1가, KD타워) (본사)<br />[[경기도]] [[광주시 (경기도)|광주시]] 광주대로 171 ([[송정동 (광주시)|송정동]])
| 국가 = 대한민국
| 인물 = 창립자: [[권영우 (정치인)]], [[허명회]] (그룹 회장), 허상준 (사장)
| 산업 = 운수업
| 제품 = [[고속버스]], [[공항버스]], [[농어촌버스]], [[시내버스]], [[시외버스]], [[여행사]], [[주유소]], [[버스 터미널|여객자동차정류장]], 차량 정비, 연료 보급, 식료품 제조
| 자본금 = 
| 매출액 = 7,370억원 ([[2009년]])
| 영업이익 = 
| 순이익 = {{하락}} 100억원 ([[2009년]])
| 자산 총액 = 
| 자회사 = [[#자회사|아래 목록 참고]]
| 종업원 = 9,290명
| 웹사이트 = [http://www.buspia.co.kr 버스피아]
}}

'''KD운송그룹'''은 [[대원여객]]을 모태로 하고 [[버스]] 운송사업을 주로 하는 [[대한민국]] 내 최대 육상 운송 회사이다.
[[서울시]] 및 [[수도권]] 지역을 중심으로 [[고속버스]]·[[공항버스]]·농어촌·[[시내버스]]·[[시외버스]] 및 [[관광버스|전세버스]]를 운영하고 있으며 그 규모는 [[대한민국]] 내에서 가장 크다<ref>{{웹 인용 |url=http://www.bus.or.kr/data/johap.asp |제목=전국버스운송사업조합연합회 자료실 - 통계현황에서 볼 수 있다 |확인날짜=2014년 1월 7일 |보존url=https://web.archive.org/web/20131020151326/http://www.bus.or.kr/data/johap.asp |보존날짜=2013년 10월 20일 |url-status=dead }}</ref>. 과거 '''경기대원그룹'''(京畿大元그룹)이라고도 칭하였으나, 현재 이 명칭은 공식적으로 사용하지 않는다.

== 창립자 ==
창립자는 권영우, 허명회 회장이다.
그룹 창립의 모태는 대원여객이며 창립자는 허명회 회장이다.
또한 경영상 동반자인 故 권영우는 [[명지대학교]] 경영학과를 졸업하고 세명대학교, 대원대학교 창립자이다. 또한, 많은 학교법인<ref>[[세명고등학교 (충북)]], [[세명컴퓨터고등학교]], [[성희여자고등학교]] 등</ref>을 경영해 왔다.

== 특징 ==
=== 차량 관련 ===
; 차량 도색 관련
* 이 회사의 [[고속버스]]·[[공항버스]]·[[시외버스]]·[[관광버스|전세버스]]는 모두 [[보라색]] 그라데이션 도색을 하고 있다. 지금은 시내버스 계열사, M버스([[국토교통부의 광역급행버스]] 도색), 굿모닝 급행버스(굿모닝 급행버스 전용 도색)를 제외하고는 전부 [[보라색]] 그라데이션 도색을 하고 있다.

; 차량 및 공조 관련
[[파일:경기고속 에어로.PNG|280px|섬네일|오른쪽|구 선진고속 중고 에어로 스페이스 LS(3005번)]]
[[파일:KD 대원고속.png|280px|섬네일|오른쪽|대원고속 뉴 에어로 익스프레스 하이 클래스]]
[[금강산]] 관광 사업 문제로 인하여 대원관광의 일부 차량을 제외하고는 대부분 [[자일대우버스]]를 보유하고 있었으나 과거 여러회사를 인수하면서 [[현대자동차]]의 버스가 많았고 [[명진여객]]이 있는 [[의정부시]]에서 많이 볼 수 있었다. 또한 [[구리시]]의 [[경기여객]]을 비롯하여 [[선진네트웍스]]로부터 인수한 인수한 [[남양주시]]의 [[경기운수]], [[경기버스 (기업)|경기버스]]에서도 [[현대자동차]]의 비중이 높았으나 지금은 모두 [[자일대우상용차]]로 대차되었다.

KD운송그룹의 모든 차량은 [[대원관광]]의 금강산 관광 사업문제로 반입된 [[현대자동차]] [[현대 유니버스|유니버스 익스프레스 노블]], [[현대 에어로|에어로 익스프레스 하이클래스]]<ref>[[대원관광]]은 [[현대아산]]을 중심으로 하는 북한 진입 업체이기 때문에 [[현대자동차]] 버스가 아니면 [[북한]]에는 절대로 들어올 수가 없는 것 때문에 [[현대자동차]] 버스를 반입했다.</ref>, 2014년에 요소수 수급 문제, 2015년 자일대우버스 파업으로 인해 반입한 [[현대 유니버스|유니버스 스페이스 엘레강스 폴딩]], 2018년 [[성남시]] ~ [[인천국제공항]] 간 [[공항버스]] 노선의 서비스 증진을 위한 [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블]], [[대원운수]], [[경기상운]], [[평안운수]], [[경기버스 (기업)|경기버스]]의 [[현대 카운티]]<ref>[[자일대우버스]]에서는 소형버스가 출시되지 않은 관계로 어쩔수 없이 [[현대자동차]]의 [[현대 카운티|카운티]] 차량을 반입한다. 이는 KD운송그룹 사상 [[대원관광]]을 포함한 자체 반입한 [[현대자동차]] 버스에 해당된다. 그러나 [[2012년]] 현재 [[자일대우버스]]에서 [[자일대우 레스타|레스타]]가 나오고 있다. KD운송그룹의 고집대로라면, 레스타를 반입하게 될 가능성이 크며 [[2016년]] [[진명여객]] 19번선에 레스타 차량을 반입하였다.</ref> 차량을 제외하면 모든 차량은 [[자일대우버스]]로만 반입함으로써 차량 부품의 공용화, 운전기사 운전교육 통일화를 통한 유지비 절감효과를 가지고 있다.<ref>[[경기고속]] 시외사업부 출범 당시 타 회사에서 중고로 반입한 동아자동차 [[고속버스]]가 운행중이었다. 그리고 [[1990년대]] 후반까지는 [[현대자동차]], [[기아자동차]], [[자일대우버스]]의 버스를 일정하게 보유하고 있었다.</ref> 그러나 타 회사, 또는 타 회사의 노선을 인수하여 넘어온 중고 [[현대자동차]]의 차량도 다수 있었고 과거엔 무조건 대폐차하였으나, 현재엔 보조금 및 내구연한 관련 문제로 인해, 그대로 운행중이며, 내구연한이 만료되면 [[자일대우버스]]로 대폐차 진행되고 있다. 한 때 요소수 수급 등에 문제가 생기면서 [[현대자동차]] 차량을 자체 구매하였으며, 근래에 와서는, [[동부고속]], [[아성고속|아성천마고속]], [[천일여객그룹]], [[코리아와이드진안]], [[태화상운 (안산시)|태화상운]] 등지에서 가져온 중고 [[기아자동차]] 버스도 들어와 운행중이다. 과거에는 엑싱공조의 에어컨을 장착하였으나 엑싱공조 부도 이후 주로 두원공조의 에어컨을 많이 찾으며, KD운송그룹 소속이라는 표시로 미국 알코아 사의 알코아(Alcoa) 휠을 사용한다. 하지만 최근에는 [[중화민국|대만]]의 FCT사의 FCT휠도 사용한다.

[[2005년]]부터 KD운송그룹 계열 전 시내버스에서는 부품의 통일화, 그룹 이미지 상승 효과 및 승객의 사고 방지를 위해서 목 받침이 기본 적용된 좌석 옵션을 기본으로 적용한다.<ref>[[서울특별시]] 소속인 [[대원여객]], [[대원교통]]은 [[서울특별시]]와 협의를 거쳐 적용중인데 이는 [[서울특별시]] 규정상 [[지선버스]] / [[간선버스]]에는 [[광역버스]]에서 형간 전환 된 경우 [[광역버스]]에서 차량을 감차하여 타 노선에 증차하는 경우가 아닌 한 좌석형 차량의 투입이 금지되어 있으나 KD운송그룹 같은 경우는 [[대원여객]], [[대원교통]]에서 좌석형 차량을 투입하기 위해 타 업체보다 세금을 더 내는 형식으로 [[서울특별시]]와 협정을 맺어 2+1 배열의 좌석형 차량을 투입할 수 있도록 승인받았다. 그러나 2019년부터는 서울특별시에서 [[저상버스]] 투입 가능 노선에는 저상버스를 투입해야 한다는 규정이 신설되면서 저상버스를 투입하고 있다.</ref> 그러나 [[경기고속]], [[대원고속]] 소속의 [[광주시의 시내버스|광주시내버스]], [[이천시의 시내버스|이천시내버스]], [[여주시의 시내버스|여주시내버스]] 등에서 운행하는 중형버스<ref>[[자일대우 BH|BH090 로얄 스타]] 차량은 제외한다.</ref>와 [[저상버스]], [[대원여객]], [[대원교통]]에서 컨소시엄에 참여하여 [[메트로버스]] 지분 출자시 반입된 차량<ref>[[서울특별시]] 규정에 의하면 주간선버스 업체의 차량은 입석형 차량이 의무적으로 투입되도록 하고있다.</ref>, 자체적으로 반입한 소형버스인 [[자일대우 레스타]]와 [[현대 카운티]] 차량의 경우 다른 시내버스들과 달리 좌석 옵션으로 반입하지 않고 있다.

[[2015년]] 11월부터 [[볼보버스]]의 B8RLE 섀시 기반의 [[2층 버스]]를 수입하여 [[대원운수]]와 [[경기고속]] 등 수많은 계열사의 [[직행좌석버스]] 노선에 투입하고 있다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=20151101010000089 |제목=남양주 2층버스 운행 개시… 진접~잠실 8012번·화도~잠실 8002번 우선 투입 |확인날짜=2015-11-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20151208154945/http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=20151101010000089 |보존날짜=2015-12-08 |url-status=dead }}</ref>

그러나 [[2020년]], [[자일대우상용차]]가 [[울산광역시|울산]] 공장을 폐쇄하고 [[베트남]] 공장으로 이전하려다가 노동조합의 반발로 인해 [[자일대우상용차]]의 차량 생산이 중단되면서 [[대원여객]], [[대원교통]], [[경기고속]], [[대원고속]], [[평안운수]] 등의 수많은 계열사에서 [[현대자동차]]의 차량을 출고하고 있다.

=== 주요 노선 ===
; 광주시내버스 1005-1번 관련

이 버스는 [[1993년]] [[오리역]]과 [[광화문역]]을 연결하면서 타 도로인 [[분당내곡도시고속화도로]]를 이용하는 다른 [[좌석버스]]와 달리, [[수도권]] [[직행좌석버스]] 최초로 [[경부고속도로]]를 경유하도록 노선이 개통되었다. 또한 [[서울특별시]] 차적의 [[좌석버스]]보다 300원이 저렴하면서 이동공중전화와 [[TV]] 수상기가 설치된 [[고속버스]]와 맞먹는 고급 차량을 사용하여 승객의 호응이 높아 130여 대에 이르는 대한민국 내 최다 차량 보유 시내버스 노선이라는 기록도 갖고 있었다.

물론 45-2번 (현 9401번) 버스, 6006번 (현 9404번) 버스, 736-1번 (현 9408번) 버스, 7007번 (구 9409번, 9401B번) 버스 등이 개통하면서 수익성이 다소 악화되었으나, 광주시내버스 1005-1번에 최초로 도입한 차량을 다른 [[경기도]] 신도시 지역에 투입함으로써 KD운송그룹 사세 확장의 결정적 계기가 되었다.

[[2007년]] [[8월 30일]]부로 [[단국대학교]] 죽전캠퍼스로 연장되었으나 [[2014년]] [[7월 25일]]에 [[오리역]]으로 다시 단축되었다.

[[신분당선]] 개통과 올빼미버스 등장 이후 계속 감차되다가, 결국 [[2018년]] [[10월 28일]]부로 최종 폐선되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.chosun.com/site/data/html_dir/2018/11/05/2018110502101.html|제목=분당과 함께 큰 1005-1, 23년만에 퇴장|성=조선일보|날짜=2020-07-18|언어=ko|확인날짜=2024-11-23}}</ref>

; 광주시내버스 65번 관련

이 버스는 [[광교신도시]]와 [[안양역]]을 연결하는 노선으로 [[경남여객]]으로부터 [[1995년]]에 양수받아 [[대원고속]]에서 운행중인 노선이다. 이로 인해 당시 [[수원시]] ~ [[안양시]]를 잇던 노선을 보유한 [[수원여객]]에서는 기존 [[영통동]] ~ [[안양역]] 간의 64번과 비슷한 노선으로 63번을 신설해 운행하였다.

그 후 이 노선이 장거리 노선임에도 불구하고 [[대원고속]]에서 60대의 차량을 집중 투입해 배차간격이 30초~3분 정도로 줄어드는 일명 "빗자루 배차"를 하기도 하였다.<ref>현재는 50대가 운행중이다.</ref> 이러한 배차간격으로 인해 [[수원여객]]은 수원시내버스 63-1번이 신설하고 63번은 이목동으로 단축<ref>나중에 [[동탄신도시]]로 연장되었다가 2020년 4월 28일부로 폐선되었다.</ref>, 64번은 [[동탄신도시]] ~ [[안양역]]이라는 새로운 형태로 개통하였다.

한때 노선이 같은 650번을 신설해 분할 운행하였고 [[금정역]] ~ [[광교신도시]]를 운행하다 [[2011년]] [[9월 1일]]에 폐선하였다. 그리고 정자, 천천지구 주민들의 요청으로 65-1을 개설하려 했으나, [[수원시|수원시청]]의 반대로 무산되었다.<ref>해당 지역은 2019년 9월 23일 노선이 변경될 때까지 [[수원여객]] 64번이 대체운행하였다.</ref>

현재 이 노선은 [[2010년]] 12월 부로 차고지 이전으로 인해 [[광교신도시]]로 연장되었으며, 현재는 [[수원시]] ~ [[안양시]] 간의 대표노선으로 자리잡았다. [[2012년]] 8월부터 저상버스를 투입·운행하였으나, 저상버스들은 60번으로 보내지고 그 자리를 구형 차량들이 차지하고 있었으나, 2015년들어 서서히 구형차량이 대폐차되어가고 있다.

; 광주시내버스 1113번 관련

이 버스는 [[광주시 (경기도)|광주시]]와 [[강변역]]을 연결하는 노선으로 1005-1번보다 먼저 신설되었다.<ref>개설시기는 [[1990년대]] 초로 추정된다.</ref> 그리고 2000년대 초에 [[에버랜드]]로 연장되었다. KD운송그룹의 최초 직행좌석버스 노선인 점에 대해 의미가 있다.

; 서울시내버스 106번 관련

이 버스는 의정부와 서울을 잇던 미군수송버스가 전신으로, 1970년 4월 1일 대개편 때 13번으로 번호가 변경되었다. 그러나 잦은 고장과 요금 동결, 경쟁 등으로 인해 무리가 있던 한진버스가 당시 경기여객 신설동 영업소장이던 허명회에게 노선 인수를 제의했고, 이를 받아들인 허명회가 1972년 1월 24일, 이 버스를 운행하던 한진버스를 인수해 [[대원여객]]으로 출범시켰다. 이 버스는 KD운송그룹의 최초 노선이라고 한다. 2004년 서울시내버스 체계 개편으로 인해 106번으로 번호가 변경되었다.

[[2024년]] [[8월 3일]] 폐선되었는데, 폐선 당시 [[의정부시]]와 [[도봉구]]에서 반발이 있었으며,<ref>{{웹 인용|url=https://www.newsis.com/view/NISX20240715_0002811229|제목="서울 106번 버스 폐지, 의정부시민 삶의 질 저하"…철회 촉구|성=뉴시스|날짜=2024-07-15|언어=ko|확인날짜=2024-11-23}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.sijung.co.kr/news/articleView.html?idxno=314686|제목=도봉구의회, 106번 버스 폐선 철회 촉구 결의안|성=신일영|날짜=2024-07-26|언어=ko|확인날짜=2024-11-23}}</ref> 이에 대한 임시 대책으로 106-1번 버스가 운행을 시작했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.kyeonggi.com/article/20240806580018|제목=의정부시, '내년 106번 신설'...대체버스 106-1번 긴급 운행|성=News)|이름=경기일보(Kyeonggi Daily|언어=ko|확인날짜=2024-11-23}}</ref>

; 서울시내버스 241번 관련

[[2010년]] 8월에 [[서울특별시]] [[행당동]]에서 대원여객 241B번 버스의 천연가스 연료통이 폭발하였다. 이 사고로 일부 환자가 개방성 골절을 당하는 불운을 겪기도 하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=018&aid=0002293124 초기에 발목이 절단된 것으로 보도되었으나, 이후 절단이 아닌 개방성 골절을 당한 것으로 확인되었다]</ref> 주변의 상가 유리창이 파손되고 일부 차량도 파손된 사고였다.

이 사고를 계기로 구형 [[대우 BS|BS 106 로얄 시티]] [[압축천연가스|CNG]] 차량을 시작으로 동일 운행노선의 [[2002년]] 이전 형식의 구형 차량들까지 모두 신형 [[대우 BS|BS 106 로얄 시티 F/L]] [[압축천연가스|CNG]] 차량으로 대폐차하였다.

현재 241B번은 241번으로 번호가 변경되었으며 [[대원교통]]으로 이관하였다.

=== 노사 관계 ===
근무 조건 및 복지 수준이 뛰어나며 KD운송그룹 계열사의 차량비율만 해도 전국 시내.시외 등록버스의 15%정도로 [[대한민국]]에 등록된 버스 10대중 평균 1.5대 정도가 KD운송그룹 소속 버스다. 또한 가정중심의 기업으로 각종 가정중심의 행사 및 매달 [[허명회]] 회장의 주관으로 생일파티를 실시하는 등의 각종 행사가 많다.<ref>순이익의 상당수 금액이 포상금 등 직원들의 각종 보너스로 사용되고 있다.</ref>

=== 컨소시엄 출자 관련문제 ===
[[2004년 서울특별시 버스 개편]] 때 [[메트로버스]] 컨소시엄에 지분을 [[대원교통]]이 직접 나서서 출자하였으며 원래는 출자 당시에 지주회사인 [[경기고속]]이 나서서 출자할 수도 있었으나 [[경기도]] 소속 버스회사가 [[서울특별시]] 주[[간선버스]] 업체 컨소시엄에 참여할 수 없기 때문에 [[대원교통]]이 지분을 [[허명회]] 회장의 지시를 받아서 보유 지분을 직접 나서서 출자하였다. 하지만 두 회사가 모두 출자하였음에도 불구하고 대주주가 되지를 못하였으며, 최대 주주로는 현재는 [[북부운수]]가 자리 잡고 있다.

== 차량 부문 사업부 ==
* '''KD 오토리사이클링'''
:KD 오토리사이클링은 KD운송그룹에서 내구연한이 다 된 차량을 폐차시킬 때 이곳에서 폐차한다. 일부 차량 부품 및 시트, 창문, 손잡이, 봉, 하차벨, 안전벨트 등은 재활용되며, 다른 자재는 친환경적으로 처리한다. 경우에 따라서는 상태가 좋은 차들은 폐차하지 않고 해외로 수출하기도 한다. 충북 음성군 [[생극면]] 오생리에 있다.<ref>舊.대원휴게소 부지이며, 충주와의 경계지역에 있다.</ref>

* '''KD 오토텍'''
:각 회사별로 정비소가 있듯이 KD운송그룹도 [[경기도]] [[광주시 (경기도)|광주시]] 광주차고지내에 위치한 자체 정비공장인 KD오토텍을 보유하고 있다. KD에서 대부분 [[대우버스]]만 반입해 [[대우버스]]를 전문적으로 다루기 때문에 [[대우버스]] 직영 정비공장으로 등록되어 있다. 보유하고 있는 모든 차량을 이곳에서 정비한다. [[포천시]] 내촌면에 차고지를 하나 더 마련하면서 제 2 정비공장까지 마련했다.

* '''KD 에너지텍'''
:KD운송그룹은 천연가스와 유류 등의 연료를 [[GS칼텍스]]로부터 직거래로 구매하여 각 영업소로 보내 자체적으로 소비한다. 또한 어느 회사에서도 갖추지 못한 저유소를 운영하여 자체적으로 유류를 보관한다.

* '''KD 실크인쇄반'''
:KD 실크인쇄반은 경기상운 산하로 차량에 부착되는 광고물, 노선도, 행선판 등을 제작하는 회사이다. [[시내버스]] 행선판은 [[서울특별시]], [[경기도]]에서 디자인을 납품받아서 인쇄하며, [[시외버스]], [[고속버스]] 및 [[대원교통]], [[대원여객]]의 내부 노선도 일부는 자체적으로 디자인한 행선판을 인쇄한다.

=== 직원복지.내부거래 사업부 ===
KD운송그룹은 그룹 운영의 모든 것을 자체적으로 해결한다. 이에 따른 철저한 비용 절감 효과를 가지고 있으며, 이에 따른 여러 계열사가 존재하기 때문에 관련 업체들을 소개하고자 한다.

* '''KD 어패럴'''
:KD 어패럴에서 생산되는 KD운송그룹 직원들이 입는 옷도 예사롭지 않다는 걸 느낄 수가 있다. 바로 디자이너 [[앙드레 김]]이 디자인한 옷이다. 당시 그 이유가 [[허명회]] 회장의 생각이, 명품을 입어야 명품 서비스를 승객들에게 제공할 수 있다는 생각에 자존심 강한 디자이너 [[앙드레 김]]이 [[허명회]] 회장의 [[삼고초려|5년간의 설득 끝에]] 13억원의 가격으로 KD운송그룹 소속 전 직원이 입는 근무복을 디자인을 했다고 한다.

* '''KD 푸드피아'''
:KD 푸드피아는 KD 운송그룹 소속의 음식업 담당 업체로 전국 53개의 직영 식당을 보유하고 있으며 KD 운송그룹 직원들이 먹는 음식들, 식재료 들을 전부 이곳에서 생산한다. 이에 따른 대표적인 계열 공장 (업체)로는 KD [[김치]]공장, KD [[빵]], [[두부]], [[콩나물]] 공장등을 들 수 있다. 일부 식품은 푸드피아스토리를 통해 외부에 시판하기도 한다. 외부 시판은 푸드피아스토리 공식 사이트를 통해서만 시판하고 일반적인 경로로는 시판하지 않는다.

* '''KD [[김치]]공장'''
:KD [[김치]]공장은 [[경기고속]] 이천대월영업소 부근에 허상준 사장이 부지를 구입하여 설립하였으며 KD 푸드피아의 계열 공장이다. 개업 당일 [[허명회]] 회장 및 아들 허상준 사장, 이천영업소 직원 및 [[이천시|이천시장]] 등이 참석하여 개업식을 열었다. 공장 내에는 자체 [[빵]], [[두부]], [[콩나물]] 공장등이 자리 잡고 있으며 이곳에서 생산되는 [[김치]]는 매년 15 kg씩 직원들에게 나누어 주기도 하며, 직영 53개 식당으로 보내지기도 한다. 또한 푸드피아스토리를 통해서만 유일하게 외부 시판을 하기도 하며, 이 회사의 [[김치]]는 제조 할 때 일체 조미료를 사용하지 않아 [[식품의약품안전처]]로부터 [[HACCP]] 인증까지 받았다.

* '''경기운수 KD 청정피아'''
:[[코로나19]]로 인해 마스크 수요가 증가하자 [[경기운수]] 산하로 세워진 마스크 생산 공장이다.

=== 시장 진출 관련(진출하지 못하거나 약세 지역) ===
* [[화영운수]]가 자리 잡고 있는 [[광명시]] (단, [[시외버스]]는 소수 운행)
* [[소신여객]], [[부천버스]], [[도원교통 (경기)|도원교통]], [[청우운수]], [[부일교통]], [[성일운수]]이 자리 잡고 있는 [[부천시]] (단, [[시외버스]], [[경기순환버스]]는 소수 운행, 부천터미널 소풍은 KD 운송그룹 소유)
* [[경원여객 (경기)|경원여객]]과 [[태화상운 (안산시)|태화상운]]이 자리 잡고 있는 [[안산시]] (단, [[시외버스]]는 소수 운행)
* [[시흥교통]]이 자리 잡고 있는 [[시흥시]] (단, [[시외버스]]는 소수 운행)<ref>[[경기순환버스]] 8106번, 8906번만이 [[서울외곽순환고속도로]]의 시흥 요금소 환승정류장을 경유하는 형태로 다닌다.</ref>
* [[금강고속]]이 자리잡은 [[양평군]]<ref>[[광주시의 시내버스]]가 [[양평시외버스터미널]]까지 운행하나 진출했다고 보기에는 어렵다.</ref> 및 [[강원도]] [[홍천군]]
* [[강원고속]], [[진흥고속]]이 자리잡은 [[가평군]] (단, [[시외버스]]는 소수 운행)<ref>1-4번, 30번, 93번, 8001번, 8002번이 [[대성리역]]까지 운행하나 진출했다고 보기에는 어렵다.</ref>
* [[마니교통]], [[신강교통]], [[선진그룹 버스사업부문|선진네트웍스]], [[강인여객]], [[영종운수]], [[청룡교통]], [[천지교통]] 등이 자리잡은 [[인천광역시]]<ref>2010년 1월 18일 부로 9000번 (또는 9000-1번) [[송도국제도시]] - [[강남역]] 구간을 4대로 [[인강여객]]으로부터 노선을 양수받아서 1시간 간격으로 운행하다 추후 3시간 간격으로 1대로 감차하여 배차하다 2011년 3월 2일 부로 최종적으로 폐선되었다.</ref> (단, [[시외버스]] 및 [[공항버스]]는 소수 운행)
* [[선진그룹 버스사업부문|선진네트웍스]] 계열인 [[김포운수]]와 [[강화운수]]가 자리잡은 [[김포시]]<ref>[[경기순환버스]] 8906번이 [[서울외곽순환고속도로]] 김포 요금소에 정차를 하고 [[강화군]] 착발 [[시외버스]]의 중간 정차 개념으로 운행하고 있으나 진출했다고 보기에는 어렵다.</ref>
* [[경일여객 (경기)|경일여객]]이 자리 잡고 있는 [[충청북도]] [[진천군]]의 경우 [[2016년]] 성남 - 진천 직통이 신설되면서 진출하였다.<ref>해당 운행노선은 서류상으로는 잠실 - 성남 - 진천으로 되어 있으나 성남 - 잠실 구간의 영업은 이루어지지 않고 있으며 [[진천군]]에서도 잠실방면 탑승 및 발권이 불가능하다.</ref>
* [[세원 (버스 기업)|(주) 세원]], [[경남고속]], [[경원여객 (경남)|경원여객]], [[신흥여객]], [[부산교통]] 등이 자리 잡고 있는 [[부산광역시]]와 [[경상남도]]에서는 과거 지역 버스회사의 심한 견제로 대부분 지역에 들어오지도 못하였으나, 기존 [[남해군|남해]], [[산청군|산청]], [[의령군|의령]], [[울산광역시|울산]]으로 진출한 것을 비롯, [[2009년]] [[1월 8일]]에는 [[부산광역시]]에 [[대원고속]]의 [[시외버스]] 노선이 진출하게 되었다. [[2013년]]에 들어서면서 부산사상 (서부산), [[김해시]], [[창원시]]로도 진출하였다. 또한 2015년에는 마산~동해~강릉 노선을, 2016년에는 [[서울고속버스터미널|서울경부]]~[[밀양시외버스터미널|밀양]], [[원주시외버스터미널|원주]]~[[제천시외버스터미널|제천]]~[[김해여객터미널|김해]] 노선을 개통하는 등 노선을 점차 확충하고 있다.
* [[금남고속]], [[중부고속]], [[충남고속]], [[한양고속]]이 자리 잡고 있는 [[대전광역시]]와 [[충청남도]] 지역에서도 [[1990년대]] 중반까지는 지역 버스회사의 강력한 견제로 대부분 진출하지 못하였으나 기존의 [[천안시|천안]], [[아산시|아산]] 노선을 시작으로 [[1996년]] [[대전광역시]]에 진출, [[2005년]]에는 [[보령시|보령]], [[홍성군|홍성]]에 진출 및 [[서울고속|서해고속]] 노선의 인수로 [[당진시|당진]]에 진출하였다. 또한 2007년에는 [[안양시외버스터미널|안양]] (개통 이후 조기 폐선), 2009년에는 [[고양종합터미널|고양]] - [[공주종합버스터미널|공주]] / [[논산시외버스터미널|논산]] 시외버스를 개통, 현재까지 운행 중이며, 2013년에는 [[세종고속시외버스터미널|세종시]] ↔ [[부산종합버스터미널|부산]] 노선과 [[원주시외버스터미널|원주]] ↔ [[세종고속시외버스터미널|세종시]]<ref>1일 1왕복으로 운행하며, 중간에 [[공주종합버스터미널|공주]] ↔ [[동서울종합터미널|동서울]] (세종시 경유) 코스를 운행한다.</ref> 노선을 개통했다. 2018년에는 [[삼흥고속]]을 인수했다.

; [[선진네트웍스]] 일부 계열사 매각
[[선진그룹 버스사업부문|선진네트웍스]]는 [[동남아시아]] 해외 사업을 위해 KD운송그룹에게 [[경기버스 (기업)|선진상운]]과 [[경기운수|유성운수]]를 매각하였고, [[2010년]]에는 [[경기상운|선진여객 (경기)]]과 [[경기고속|선진고속]]을 매각하였고 [[2011년]]에는 [[경기상운|하남시내버스]]를 매각하였다.

; [[동부익스프레스]] 일부 노선 매각
[[2010년]] [[동부익스프레스]]에서 운행하던 춘천 - 광주, 춘천 - 동대구, 원주 - 강릉, 대전 - 강릉 4개 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; [[삼화고속]] 일부 노선 매각
[[2012년]] [[삼화고속]]에서 운행하던 인천 - 남원, 수원 - 순천, 대전 - 울산 3개 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; [[코리아와이드경북|경북고속]], [[경남고속]] 일부 노선 매각
[[2013년]] KD운송그룹은 [[코리아와이드경북|경북고속]]의 부천 ~ 부산사상 노선과 [[경남고속]]의 천안 ~ 부산 노선을 차례대로 인수받았다.

; [[신성여객 (경기)|신성여객]], [[신성운수]] 일부 노선 매각
2014년과 2015년 두 차례에 걸쳐 [[신성여객 (경기)|신성여객]]과 [[신성운수]]에서 운행하던 시외버스 전 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; [[태화상운 (안산시)|태화상운]] 일부 노선 매각
[[2015년]] [[태화상운 (안산시)|태화상운]]에서 운행하던 인천 용현동 - 안산 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; [[코리아와이드경북]], [[코리아와이드진안]] 일부 노선 매각
2018년 11월 7일 [[코리아와이드경북]]과 [[코리아와이드진안]]에서 운행하던 시외버스 중 일부 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

; [[동부고속]] 일부 노선 매각
[[2018년]] [[12월 18일]] [[동부고속]]에서 운행하던 용인발 영남, 호남 방면 고속버스 노선을 KD운송그룹에게 매각하였다.

* 상기 사항과는 달리 KD운송그룹은 [[수도권]] 내에서는 절대적인 입지를 가지고 있으며, [[시외버스]] 노선 역시 [[제주도]]와 [[울릉도]]를 제외한 전국 전 지역을 운행하고 있다.

== 자회사 ==
운수업체만 총 16개<!--18개--> 회사로 이루어져 있으며 KD운송그룹 소속으로는 버스의 운영의 모든것을 독자 / 자체적으로 해결하기 때문에 그룹 내에 내수용 물품을 생산하기 위한 별도 계열 업체가 있다. 또한 [[대원교육재단]]을 설립하여 교육에도 투자, 힘쓰고 있다.<ref>식료품 제조 및 근무복 제조, 간식거리인 [[빵]], [[김치]], [[콩나물]] 등도 자체 생산하며, 내구연한이 된 차량의 폐차도 직접 실시한다.</ref>

인수회사로는 [[1978년]]과 [[1984년]]에 각각 1차, 2차로 인수한 [[경기고속]]과 [[대원고속]]이 있으며, 3차 인수로는 [[1995년]] 인수한 [[대원교통]], 4차로는 [[2006년]] 인수한 [[평안운수]], 5차 인수로는 [[2008년]] 인수한 [[명진여객]]과 [[진명여객]]이 있다. 6차 인수로는 [[2009년]] 인수한 [[경기버스 (기업)|선진상운]]과 [[경기운수|유성운수]], 7차 인수로는 [[2010년]]에 인수한 [[경기상운|선진여객]], 8차 인수로는 [[2011년]]에 인수한 [[경기상운|하남시내버스]]가 있다. 현재 최대지주인 [[경기고속]]과 [[대원고속]]은 인수한 회사다.

그리고, 행사 비용을 최대한 줄이기 위하여, 모든 계열사의 창립기념일을 [[4월 1일]]로 통합하였다.

=== 운수 업체 ===
; [[경기도]] [[시내버스]] 사업부
* [[경기버스 (기업)|경기버스]] - [[경기도]] [[남양주시]] [[시내버스]] ([[1968년]] 설립, [[2009년]] 인수)
* [[경기상운]] - [[경기도]] [[하남시]] [[시내버스]] ([[2000년]] 설립, [[2010년]] 인수)
* [[경기여객]] - [[경기도]] [[구리시]] [[시내버스]] ([[2007년]] 설립)
* [[경기운수]] - [[경기도]] [[남양주시]] [[시내버스]] ([[1980년대]] 설립, [[2009년]] 인수)
* [[대원버스]] - [[경기도]] [[성남시]] [[시내버스]] ([[2003년]] 설립)
* [[대원운수]] - [[경기도]] [[남양주시]] [[시내버스]] ([[1999년]] 설립)
* [[명진여객]] - [[경기도]] [[의정부시]] [[시내버스]] ([[1962년]] 설립, [[2008년]] 인수)
* [[진명여객]] - [[경기도]] [[양주시]] [[시내버스]] ([[2003년]] 설립, [[2008년]] 인수)
* [[평안운수]] - [[경기도]] [[의정부시]] [[시내버스]] ([[1968년]] 설립, [[2006년]] 인수)
* [[화성여객]] - [[경기도]] [[화성시]] [[시내버스]] ([[2014년]] 설립)
* [[평택버스]] - [[경기도]] [[평택시]] [[시내버스]] ([[2020년]] 설립, 2021년 사명 변경)
* [[이천시내버스 (기업)|이천시내버스]] - [[경기도]] [[이천시]] [[시내버스]] ([[2020년]] 설립)

; [[서울특별시]] [[시내버스]] 사업부
* [[대원교통]] - [[서울특별시]] [[시내버스]] ([[1974년]] 설립, [[1995년]] 인수)
* [[대원여객]] - [[서울특별시]] [[시내버스]] ([[1972년]] 설립)

; [[전세버스]] 사업부
* [[대원관광]] - [[전세버스]]·[[관광버스]] ([[1970년]] 설립)

; [[고속버스]] 사업부
* [[경기고속]] - [[경기도]] [[광주시 (경기도)|광주시]] [[시내버스]], [[고속버스]]·[[마을버스]]·[[시외버스]]·[[광역버스]]·[[공항버스]]·[[전세버스]]·[[관광버스]] ([[1930년]] 설립, [[1978년]] 인수)
* [[대원고속]] - [[경기도]] [[광주시 (경기도)|광주시]] [[시내버스]], [[고속버스]]·[[마을버스]]·[[시외버스]]·[[광역버스]]·[[공항버스]]·[[전세버스]]·[[관광버스]] ([[1954년]] 설립, [[1984년]] 인수)
* [[삼흥고속]] - [[충청남도]] [[공주시]] [[고속버스]]·[[시외버스]]·[[공항버스]] ([[1966년]] 설립, [[2018년]] 인수)

; 컨소시엄 출자참여
* [[메트로버스]] - [[서울특별시]] [[간선버스|주간선버스]] ([[2004년]] [[대원교통]], [[대원여객]] 등이 직접 컨소시엄 출자)

; 터미널 사업부
* [[광주종합버스터미널 (경기도)|광주종합버스터미널]] - [[경기도]] [[광주시 (경기도)|광주시]] [[경안동]]에 있는 종합버스터미널.
* [[안동버스터미널]] - [[경상북도]] [[안동시]] [[송하동|송현동]]에 있는 버스터미널.
* [[고양종합버스터미널|고양종합터미널]] - [[경기도]] [[고양시]] [[일산동구]] [[백석동 (고양시)|백석동]]에 있는 종합버스터미널.
* [[부천터미널 소풍]] - [[경기도]] [[부천시]] [[원미구]] [[상동 (부천시)|상동]]에 있는 종합버스터미널

; 차량 운영 사업부
* KD 실크인쇄반 - KD운송그룹 소속의 인쇄 전문업체.<ref>노선도, 행선판 등의 인쇄 전문으로 인쇄하는 것만으로도 별도 사업부를 차리느냐 할 수 있지만, KD운송그룹이 운영하는 차량만 5~6000대 가량으로, 좌우 광고만 해도 12000장, 행선판만 해도 24000장을 인쇄해야만 한다.</ref>
* KD 오토텍 - KD운송그룹 소속의 [[대우버스]] 직영 [[버스]]/그룹 내 차량 정비공장.<ref>중정비공장은 광주차고지 내에 있었으나 [[포천시]] [[내촌면 (포천시)|내촌면]]에 제 2정비공장을 마련.</ref>
* KD 에너지텍 - KD운송그룹 소속의 연료 (유류, [[CNG]] [[천연가스]])보급 담당 업체.<ref>주유소 영업도 하고 있다.</ref>
* KD 오토리사이클링 - KD운송그룹 소속의 폐차장.<ref>차량 상태에 따라서 폐차나 동남아 등지 해외로 수출하기도 한다. 커튼, 시트, 손잡이, 일부 행선판, 콜부저, 봉, 슬라이딩 도어 등 재활용할 수 있는 부품은 전부 보관하여 KD 오토텍으로 보내지기도 한다.</ref>

=== 직원복지.내부거래용 계열사 ===
직원들 운전화는 금강제화에서 제작하고, 자체적으로 생산하지 않기 때문에 제외한다. 진급이 잘안되는편이다.

; 식료품 사업부
* KD 김치공장 -[[경기고속]] 이천 대월면 영업소 부근에 세운 [[김치]]공장으로 KD운송그룹 소속의 [[김치]] 제조공장. 푸드피아 예하 공장으로 푸드피아스토리 홈페이지를 통해서만 김치를 시판하기도 한다.
* KD 푸드피아 - KD운송그룹 소속의 음식업 담당 업체. 푸드피아스토리를 통해 일부 식품은 외부에 시판하기도 한다.

; 의류 사업부
* KD 어패럴 - [[경기고속]] 대성리 영업소 부근에 위치한 KD운송그룹 소속 직원들의 근무복 제작공장

; 마스크 사업부
* 경기운수 KD청정피아 마스크 팩토리 : 자체 마스크 생산 공장이다. 코로나19로 인해서 설립했고, 자체적으로 마스크를 생산해서 전 계열사에 보급한다.

=== 교육 관련 사업부 ===
; [[대원교육재단]]<ref>[[허명회]] 회장과 공동으로 사업하는 권씨 일가에서 담당하며 [[허명회]] 회장이 [[세명대학교]]에 직접 강의를 하기도 한다.</ref>
* [[세명대학교]]
* [[세명고등학교 (충북)|세명고등학교]]
* [[세명컴퓨터고등학교]]

; [[민송학원]]
* [[대원대학교]]
* [[성희여자고등학교]]

== 편의 시설 ==
KD운송그룹 소속의 모든 [[광역급행버스]] ([[국토교통부의 광역급행버스|MBUS]]), [[경기순환버스]], [[직행좌석버스]], [[공항버스]] ([[수도권]] 출발)에는 T wifi zone이 설치되어 있으며, 일부 노선과 일부 차량에 한해 Olleh Wi-Fi zone이 설치되어있으나 최근에는 배터리 문제로 설치하지 않는다. 다만 [[광역급행버스]] ([[국토교통부의 광역급행버스|MBUS]])와 [[경기순환버스]]의 경우 공기청정기와 휴대폰충전기가 설치되어있다.

== [[경기순환버스]], [[국토교통부의 광역급행버스]] 최다보유 ==
KD운송그룹은 [[국토교통부]]에서 시행중인 수도권 광역급행버스 ([[국토교통부의 광역급행버스]]) M2316번 ([[남양주]] [[화도읍]] - [[잠실역]]), M2323번 (남양주 평내동 - 잠실역), M5115번 ([[광교신도시]] ↔ [[서울역]]), M5414번 ([[광교신도시]] ↔ [[신논현역]]), M5422번 ([[영통구|영통구청]] ↔ [[신논현역]]), M4101번 ([[수지구]] ↔ [[서울역]]), M4102번 ([[분당구]] [[미금역]] ↔ [[서울역]]), M4108번 ([[동탄신도시]] ↔ [[서울역]]), M4403번 ([[동탄신도시]] ↔ [[신논현역]]), M5107번 ([[경희대학교]] 국제캠퍼스 ↔ [[서울역]]), M5438번([[평택지제역]] ↔ [[강남역]]), M7412번 ([[일산신도시]] ↔ [[강남역]]), M7613번 ([[일산신도시]] ↔ [[여의도역]]), M2344번 ([[별내신도시]] ↔ [[잠실역]]) 노선 등 총 32개 노선 중 절반 정도인 15개 노선을 운영하고 있을 정도로 버스운수업계에서 대한민국 최고재벌임을 증명하였지만, M5121번과 M5422번 [[수원시]] 도심 구간 노선을 신설하는 과정에서 입찰 과정 없이 인허가되어, [[용남고속]] 등 일부 운송 업체에서는 [[국토교통부]]가 KD운송그룹에 특혜를 주고 있다고 강하게 반발하였다.

또한 [[경기순환버스]] 5개 노선을 모두 운행하고 있다.

== 같이 보기 ==
* [[대원교육재단|학교법인 대원교육재단]]

== 각주 ==
{{각주|2}}

{{KD운송그룹}}

[[분류:KD운송그룹| ]]
[[분류:1972년 설립된 교통 기업]]