blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
'''4호선'''은 철도, 도로 등에 붙이는 노선명 중 하나이다.

== 4호선 목록 ==
=== 철도 ===
* [[서울 지하철 4호선]]
* [[수도권 전철 4호선]]
* [[부산 도시철도 4호선]]
* [[도쿄 지하철 마루노우치 선|도쿄 메트로 4호선 마루노우치 선]]
* [[마드리드 지하철 4호선]]
* [[밀라노 지하철 4호선]]
* [[바르셀로나 지하철 4호선]]
* [[베를린 지하철 4호선]]
* [[베이징 지하철 4호선]]
* [[상하이 지하철 4호선]]
* [[파리 메트로 4호선]]

=== 도로 ===
* '''고속도로'''
** [[한신 고속도로 4호 만안선]]
** {{임시링크|후쿠오카 고속도로 4호 가즈야선|ja|福岡高速4号粕屋線}}
** {{임시링크|유럽 고속도로 4호선|en|European route E4}}: [[핀란드]] [[토르니오]]에서 [[스웨덴]] [[헬싱보리]]까지 이어지는 [[유럽 고속도로]].
** [[아시안 하이웨이 4호선]]({{AH|4}})
** {{임시링크|아우토반 4호선|en|Bundesautobahn 4|de|Bundesautobahn 4}}
* '''[[국도 제4호선 (동음이의)|국도 제4호선]]'''
** [[국도 제4호선|대한민국 4번 국도]]: [[전북특별자치도]] [[부안군]] [[하서면]]에서 [[경상북도]] [[경주시]] [[감포읍]]까지 이어지는 [[대한민국의 일반 국도|대한민국의 국도]].
* '''[[현도 제4호선]]'''

{{동음이의|교통}}
{{위키데이터 속성 추적}}
'''[[1956년 AFC 아시안컵]] 예선'''은 특이하게 진행되었다. 10개 팀 중 개최국인 [[홍콩 축구 국가대표팀|홍콩]]을 제외한 9개 팀이 예선에 참가해서 6개 팀은 본선에 진출하기 위해 두 번 경기를 치르고 나머지 3개 팀은 한 번만 이기면 본선에 진출할 수 있었으나 1조의 [[이스라엘 축구 국가대표팀|이스라엘]]은 나머지 팀들이 모두 기권함에 따라 자동으로 본선에 진출하였다.

== 참가국 및 지역 ==
{| class="wikitable" style="clear: both;" cellpadding="2"
|- bgcolor=#efefef
!width=25%|서부 지역 (1조)
!width=25%|중부 지역 (2조)
!width=25%|동부 지역 (3조)
|-
|valign=top|
* ''{{축구나라|AFG|1930}}'' *
* ''{{축구나라|MYA|1948|이름=버마}}'' *
* ''{{축구나라|SRI|1951|이름=실론}}'' *
* ''{{축구나라|IND}}'' *
* ''{{축구나라|IRN|1925}}'' *
* {{축구나라|ISR}}
* ''{{축구나라|NPL}}'' *
* ''{{축구나라|PAK}}'' *
|valign=top|
* {{축구나라|CAM}}
* ''{{축구나라|IDN}}'' *
* {{축구나라|MAS|1948|이름=말라야 연방}}
* ''{{축구나라|SIN|1952}}'' *
* ''{{축구나라|THA}}'' *
* {{축구나라|베트남 공화국}}
|valign=top|
* ''{{축구나라|북보르네오}}'' *
* {{축구나라|KOR|1949}}
* {{축구나라|PHI|1936}}
* ''{{축구나라|JPN|1870}}'' *
* {{축구나라|ROC}}
|}

(*) <small>기권</small>

== 1조 (서부 지역) ==
모든 팀이 기권함에 따라 '''이스라엘'''이 자동으로 본선에 진출했다.

== 2조 (중부 지역) ==
=== 예비 라운드 ===
{{2차전 시작}}
{{2차전 결과|'''{{축구나라2|말레이시아|1948|이름=말라야 연방}}'''||11-5|{{축구나라|캄보디아}}||9-2|2-3}}
|}

----
{{축구 경기 정보|
날짜 = [[1956년]] [[3월 17일]]| 
팀1 = {{축구나라2|말레이시아|1948|이름=말라야 연방}}|
득점 = 9 – 2|
리포트 = |
팀2 = {{축구나라|캄보디아}}|
골1 = |
골2 = |
경기장 = [[쿠알라룸푸르]]|
관중수 = |
심판 = |
}}
----
{{축구 경기 정보|
날짜 = [[1956년]] [[4월 24일]]| 
팀1 = {{축구나라2|캄보디아}}|
득점 = 3 – 2|
리포트 = |
팀2 = {{축구나라|말레이시아|1948|이름=말라야 연방}}|
골1 = |
골2 = |
경기장 = [[프놈펜]]|
관중수 = |
심판 = |
}}
----
'''말라야 연방'''이 최종 점수 11-5로 최종 라운드에 진출하였다.

=== 최종 라운드 ===
{{2차전 시작}}
{{2차전 결과|'''{{축구나라2|베트남 공화국}}'''||7-3|{{축구나라|말레이시아|1948|이름=말라야 연방}}||4-0|3-3}}
|}

----
{{축구 경기 정보|
날짜 = [[1956년]] [[5월 3일]]| 
팀1 = {{축구나라2|남베트남}}|
득점 = 4 – 0|
리포트 = |
팀2 = {{축구나라|말레이시아|1948|이름=말라야 연방}}|
골1 = |
골2 = |
경기장 = [[사이공]]|
관중수 = |
심판 = |
}}
----
{{축구 경기 정보|
날짜 = [[1956년]] [[5월 24일]]| 
팀1 = {{축구나라2|말레이시아|1948|이름=말라야 연방}}|
득점 = 3 – 3|
리포트 = |
팀2 = {{축구나라|남베트남}}|
골1 = |
골2 = |
경기장 = [[쿠알라룸푸르]]|
관중수 = |
심판 = |
}}
----
'''남베트남'''이 최종 점수 7-3으로 1956년 AFC 아시안컵에 진출하였다.

== 3조 (동부 지역) ==
=== 예비 라운드 ===
{{2차전 시작}}
{{2차전 결과|{{축구나라2|필리핀|1936}}||0-5|'''{{축구나라|대한민국|1949}}'''||0-2|0-3}}
|}

----
{{축구 경기 정보|
날짜 = [[1956년]] [[2월 25일]]| 
팀1 = {{축구나라2|필리핀|1936}}|
득점 = 0 – 2|
리포트 = |
팀2 = {{축구나라|대한민국|1949}}|
골1 = |
골2 = |
경기장 = [[마닐라]]|
관중수 = |
심판 = |
}}
----
{{축구 경기 정보|
날짜 = [[1956년]] [[4월 21일]]| 
팀1 = {{축구나라2|대한민국|1949}}|
득점 = 3 – 0|
리포트 = |
팀2 = {{축구나라|필리핀|1936}}|
골1 = |
골2 = |
경기장 = [[서울특별시|서울]]|
관중수 = |
심판 = |
}}
----
'''대한민국'''이 최종 점수 5-0으로 최종 라운드에 진출하였다.

=== 최종 라운드 ===
{{2차전 시작}}
{{2차전 결과|'''{{축구나라2|대한민국|1949}}'''||4-1|{{축구나라|중화민국}}||2-0|2-1}}
|}

----
{{축구 경기 정보|
날짜 = [[1956년]] [[8월 26일]]| 
팀1 = {{축구나라2|대한민국|1949}}|
득점 = 2 – 0|
리포트 = |
팀2 = {{축구나라|중화민국}}|
골1 = |
골2 = |
경기장 = [[서울특별시|서울]]|
관중수 = |
심판 = |
}}
----
{{축구 경기 정보|
날짜 = [[1956년]] [[9월 2일]]| 
팀1 = {{축구나라2|중화민국}}|
득점 = 1 – 2|
리포트 = |
팀2 = {{축구나라|대한민국|1949}}|
골1 = |
골2 = |
경기장 = [[타이베이시|타이베이]]|
관중수 = |
심판 = |
}}
----
'''대한민국'''이 최종 점수 4-1로 1956년 AFC 아시안컵에 진출하였다.

== 외부 링크 ==
* [http://www.rsssf.com/tables/56asch.html Asian Nations Cup 1956] - RSSSF.

{{세계 축구}}
{{AFC 아시안컵}}

[[분류:1956년 축구]]
[[분류:1956년 AFC 아시안컵]]
[[분류:AFC 아시안컵 예선]]
[[분류:1956년 베트남]]
[[분류:1956년 미얀마]]
[[분류:1956년 캄보디아]]
'''오태경'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
* '''[[오태경 (1896년)|오태경]]'''(吳泰慶, 1896 ~ ?)은 일제 강점기의 법조인이다.
* '''[[오태경 (배우)|오태경]]'''(1982 ~ )은 대한민국의 배우이다.
== 같이 보기 ==
* {{in title|오태경}}

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|39|41.68|N|126|55|40.07|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 태인 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전북특별자치도]] [[정읍시]] [[태인면]] 낙양리
|개통일 = 1973년 11월 14일
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[호남고속도로]]
|번호1 = 21
|기점거리1 = 서순천 기점 141.55 km
|전구조물1 = [[정읍 나들목]]
|전거리1 = 12.84
|후구조물1 = [[금산사 나들목]]
|후거리1 = 10.55
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''태인 나들목'''(Taein IC)은 [[전북특별자치도]] [[정읍시]] [[태인면]] 낙양리에 위치한 [[호남고속도로]]의 21번 교차로이다. 나들목 진출입로는 [[태인면]] 오봉리와 접하고 있으며, [[태인면]], [[신태인읍]], [[부안군]] 방향으로 진출할 수 있다.

== 연혁 ==
* 1973년 11월 14일 : 호남고속도로 전주 ~ 순천 구간 개통과 함께 통행 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028060324#15 건설부공고 제104호], 1973년 11월 10일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[전북특별자치도]] [[정읍시]] [[태인면]] 낙양리
* 영업소: [[전북특별자치도]] [[정읍시]] [[태인면]] 석지로 1302

== 접속하는 도로 ==
* [[석지로]] (구 [[국도 제30호선]])
* 간접 연결 : [[국도 제30호선]] (부안 ~ 태인간 도로, 궁사 교차로 이용), [[국도 제1호선]], [[국도 제21호선]] ([[정읍대로]], 태인 교차로 이용)

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 태인 (폐쇄식)
| 1,988
| 2,053
| 2,085
| 2,051
| 2,102
| 2,858
| 3,631
| 2,502
| 1,876
| 1,812
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 태인 (폐쇄식)
| 1,749
| 1,764
| 1,945
| 2,020
| 2,087
| 2,133
| 2,135
| 2,123 
| 2,218 
|}

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제25호선}}
{{정읍시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:전북특별자치도의  고속도로 나들목]]
[[분류:정읍시의 교통]]
[[분류:호남고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|44|12.68|N|126|59|20.86|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 금산사 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전북특별자치도]] [[김제시]] [[금산면 (김제시)|금산면]] 성계리
|개통일 = 1986년 12월 24일
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[호남고속도로]]
|번호1 = 22
|기점거리1 = 서순천 기점 152.10 km
|전구조물1 = [[태인 나들목]]
|전거리1 = 10.55
|후구조물1 = [[김제 나들목]]
|후거리1 = 4.70
|접속노선 = [[지방도 제712호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}
[[파일:Korea-Gimje-Geumsansa-05.jpg|250px|섬네일|금산사 미륵전 (국보 제62호)]]
'''금산사 나들목'''(Geumsansa IC)은 [[전북특별자치도]] [[김제시]] [[금산면 (김제시)|금산면]] 성계리에 위치한 [[호남고속도로]]의 22번 교차로이다. 1986년 12월 24일에 회덕 기점 96.1km 지점에 개통되었으며<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1986122300099211007&editNo=1&printCount=1&publishDate=1986-12-23&officeId=00009&pageNo=11&printNo=6404&publishType=00020 湖南(호남)고속參禮(삼례)·金山寺(금산사) 인터체인지 완공개통], 매일경제, 1986년 12월 23일 작성.</ref> [[지방도 제712호선]]을 통해 [[금산면 (김제시)|금산면]], [[봉남면]] 등지로 진출할 수 있다. 나들목 명칭과는 달리 [[금산사]]와는 거리가 있다.

== 역사 ==
* 1986년 3월 14일 : 나들목 건설을 위해 전라북도 김제군 금산면 성계리 700m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028178602#8 건설부고시 제102호], 1986년 3월 14일.</ref>
* 1986년 12월 24일 : 나들목 개통<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1986122300209202017&editNo=2&printCount=1&publishDate=1986-12-23&officeId=00020&pageNo=2&printNo=20071&publishType=00020 湖南高速道(호남고속도) 새진입로 參禮(삼례)·金山寺(금산사)24일개통], 동아일보, 1986년 12월 23일 작성.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[전북특별자치도]] [[김제시]] [[금산면 (김제시)|금산면]] 성계리
* 영업소: [[전북특별자치도]] [[김제시]] [[금산면 (김제시)|금산면]] 봉남로 130

== 접속하는 도로 ==
* [[지방도 제712호선]] (봉남로)
* 간접 연결 : [[국도 제1호선]], [[국도 제21호선]] ([[선비로 (김제 전주)|선비로]], 낙수 교차로 이용), [[지방도 제735호선]] (초처로, 봉남로 이용)

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 금산사 (폐쇄식)
| 1,081
| 1,074
| 1,112
| 1,165
| 1,198
| 1,322
| 1,464
| 1,118
| 1,000
| 945
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 금산사 (폐쇄식)
| 830
| 784
| 778
| 730
| 732
| 736
| 745
| 739 
| 755 
|}

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제25호선}}
{{김제시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:전북특별자치도의  고속도로 나들목]]
[[분류:김제시의 교통]]
[[분류:호남고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|46|32.91|N|127|0|8.99|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 김제 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전북특별자치도]] [[김제시]] [[금구면]] 금구리, 서도리
|개통일 = 1973년 11월 14일
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[호남고속도로]]
|번호1 = 23
|기점거리1 = 서순천 기점 156.80 km
|전구조물1 = [[금산사 나들목]]
|전거리1 = 4.70
|후구조물1 = [[서전주 나들목]]
|후거리1 = 6.60
|접속노선 = [[지방도 제714호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''김제 나들목'''(Gimje IC)은 [[전북특별자치도]] [[김제시]] [[금구면]] 금구리와 서도리에 걸쳐 있는 [[호남고속도로]]의 23번 교차로이다. 나들목 진출입로는 [[금구면]] 옥성리와 접하고 있다.
명칭이 ‘김제’라서 [[김제시]]내와 가깝다고 생각할 수 있지만, 실제 김제시내와는 약 15km가량 떨어져 있으며, [[금구면]] 중심에 위치하고 있다. 김제시내는 [[서해안고속도로]] [[서김제 나들목]]과 가깝다. [[김제시]] [[금구면]] 및 [[전주시]] [[완산구]] [[삼천동 (전주시)|삼천동]] 등지로 진출할 수 있다.

== 역사 ==
* 1973년 11월 14일 : 호남고속도로 전주 ~ 순천 구간 개통과 함께 평면 교차로로 통행 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028060324#15 건설부공고 제104호], 1973년 11월 10일.</ref>
* 1985년 2월 19일 : 나들목 입체화 공사로 인해 전라북도 김제군 금구면 금구리 700m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028164783#5 건설부고시 제62호], 1985년 2월 19일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[전북특별자치도]] [[김제시]] [[금구면]] 금구리, 서도리
* 영업소: [[전북특별자치도]] [[김제시]] [[금구면]] 대송로 494-24
* 한국도로공사 전주지사: 전북특별자치도 김제시 금구면 대송로 494-1

== 접속하는 도로 ==
* [[지방도 제714호선]] (풍요로)
* 금백로
* 대송로
* 간접 연결 : [[국도 제1호선]], [[국도 제21호선]] ([[선비로 (김제 전주)|선비로]], 금구 나들목 이용)

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 김제 (폐쇄식)
| 2,727
| 2,422
| 2,321
| 2,155
| 2,096
| 2,179
| 2,217
| 2,000
| 1,940
| 2,034
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 김제 (폐쇄식)
| 1,998
| 2,003
| 2,131
| 2,354
| 2,522
| 2,624
| 2,673
| 2,660 
| 2,786 
|-
|}

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제25호선}}
{{김제시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:전북특별자치도의  고속도로 나들목]]
[[분류:김제시의 교통]]
[[분류:호남고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''오태여'''(吳泰艅, <small>일본식 이름: </small>吳城泰艅 , [[1890년]] [[11월 22일]] ~ ?)는 [[일제강점기]]의 경찰 출신 관료이다.

== 생애 ==
[[평안북도]] [[의주군]] 또는 [[창성군]] 출신으로, [[평양]]에 있던 기성사범학교를 [[1907년]]에 졸업했다. [[1911년]]에 [[조선총독부]] 순사로 임용되면서 경찰계에 들어섰다.

[[1919년]]에는 경부보가 되어 북진경찰서 보안과에서 근무한 뒤, [[1921년]]에 경부로 승진했다. 평안북도 의주경찰서 사법주임, 선천경찰서와 신의주경찰서의 경무주임을 거쳤다.

[[1931년]]에 총독부 군수로 발탁되면서 관계로 이동했다. 국경 지대인 평안북도 [[자성군]]과 [[초산군]] 군수를 거쳐 [[삭주군]], [[룡천군]] 군수를 차례로 지냈다.

초산군수로 재직 중이던 [[1935년]]에 총독부가 편찬한 《조선공로자명감》<ref>{{뉴스 인용
 |저자       = 성강현
 |제목       = ‘조선공로자명감’친일 조선인 3백53명 기록 - 현역 국회의원 2002년 발표한 친일명단 일치 상당수
 |url          = http://www.ilyosisa.co.kr/SUNDAY/SUN_0426/TM_0301.html
 |출판사    = 일요시사
 |날짜       = 2004-03-18
 |확인날짜 = 2008-08-03
 |확인날짜 = 2008-03-06
 |보존url    = https://web.archive.org/web/20080627191258/http://www.ilyosisa.co.kr/SUNDAY/SUN_0426/TM_0301.html
 |보존날짜 = 2008-06-27
 |url-status = dead
}}</ref>에는 조선인 공로자 353명 중 한 명으로 수록되어 있다. 총독부가 시정 25주년을 기념하여 표창한 표창자 명단에도 들어 있다. 룡천군수이던 [[1943년]]을 기준으로 정6위 훈5등에 서위되어 있었다.

[[2008년]] 발표된 [[민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단]] 중 경찰 부문과 관료 부문에 포함되었다.

== 참고자료 ==
* {{국사편찬위원회 인물|108_00797|오태여|吳泰艅}}

== 각주 ==
<references/>

[[분류:1890년 출생]]
[[분류:몰년 미상]]
[[분류:일제강점기의 경찰]]
[[분류:일제강점기의 관료]]
[[분류:친일인명사전 수록자]]
[[분류:평안북도 출신]]
'''오태영'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
* '''[[오태영 (1871년)|오태영]]'''(吳泰泳, 1871 ~ ?)은 대한제국과 일제 강점기의 관료이다.
* '''[[오태영 (1948년)|오태영]]'''(1948 ~ )은 대한민국의 극작가 겸 소설가이다.
== 같이 보기 ==
* {{in title|오태영}}

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|52|42.51|N|127|3|18.97|E|display=title}}
{{구별|진주 나들목}}
{{교차로 정보
|이름 = 전주 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전북특별자치도]] [[전주시]] [[덕진구]] [[조촌동 (전주시)|용정동]]
|개통일 = 1970년 12월 30일
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[호남고속도로]]
|번호1 = 25
|기점거리1 = 서순천 기점 169.44 km
|전구조물1 = [[서전주 나들목]]
|전거리1 = 6.04
|후구조물1 = [[삼례 나들목]]
|후거리1 = 6.03
|접속노선 = [[국도 제21호선]]<br />[[국도 제26호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''전주 나들목'''(Jeonju IC)은 [[전북특별자치도]] [[전주시]] [[덕진구]] [[조촌동 (전주시)|용정동]]에 설치된 [[호남고속도로]]의 25번 교차로다. [[조촌동 (전주시)|반월동]]으로 진출할 수 있으며, 인근에 호남제일문과 [[전주월드컵경기장]]이 있다. 호남제일문 근처에는 고속버스 승하장이 있다. 요금소가 한옥 형식으로 되어있는 게 특징이다.만약에 부산,창원등 [[부울경]]에서 군산,보령으로 가길 원한다면 이 나들목보다는 [[새만금포항고속도로]]의 [[완주 나들목]]을 이용하여 [[새만금북로]]를 이용하는 것이 빠르다.과거에는 전주 나들목을 이용하는 것이 빨랐지만,새만금북로가 연장 개통된 이후에는 완주 나들목을 이용하는 것이 더 빠르다.목적지가 전주라도 완주 나들목이나 소양 나들목을 이용해서 국도를 타는 것이 빠르다.광주 방향으로 갈 때도 [[서전주 나들목]]이나 [[김제 나들목]]을 이용하는 것이 더 빠르다.

== 연혁 ==
* 1970년 12월 30일 : 호남고속도로 대전 ~ 전주 구간 개통과 함께 통행 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028040160#22 건설부공고 제129호], 1970년 12월 29일.</ref>
* 1986년 7월 10일 : 요금소 개축을 위해 전라북도 완주군 조촌면 용정리 100m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028183462#9 건설부고시 제300호], 1986년 7월 10일.</ref>
* 2001년 4월 2일 : 2002년 4월까지 나들목 개량 공사로 인해 전라북도 전주시 용정동 816m 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319596858273000&tocId=00000000000000001319596863184000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2001-77호], 2001년 4월 2일.</ref>
* 2002년 5월 11일 : 현재의 위치로 이전

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[전북특별자치도]] [[전주시]] [[덕진구]] [[조촌동 (전주시)|용정동]]
* 영업소: [[전북특별자치도]] [[전주시]] [[덕진구]] 동부대로 1723 (용정동)
* 한국도로공사 전북본부: 전북특별자치도 전주시 덕진구 번영로 420 (용정동)

== 접속하는 도로 ==
* [[동부대로 (전주시)|동부대로]] ([[국도 제21호선]], [[국도 제26호선]])
* 간접 연결 : [[국도 제1호선]] ([[삼례로]], [[혁신로 (완주 전주)|혁신로]], 동신광장 이용), [[기린대로]], [[온고을로]] (반월 교차로 이용)

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 전주 (폐쇄식)
| 9,583
| 9,351
| 10,992
| 10,918
| 10,971
| 11,494
| 11,993
| 10,885
| 10,383
| 10,202
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 전주 (폐쇄식)
| 9,569
| 9,351
| 9,745
| 10,183
| 10,568
| 10,612
| 9,821
| 9,491 
| 9,595 
|}

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제25호선}}
{{전주시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제21호선]]
[[분류:국도 제26호선]]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:전북특별자치도의  고속도로 나들목]]
[[분류:전주시의 교통]]
[[분류:호남고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|55|29.53|N|127|4|43.93|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 삼례 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전북특별자치도]] [[익산시]] [[왕궁면]] 온수리
|개통일 = 1986년 12월 24일
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[호남고속도로]]
|번호1 = 26
|기점거리1 = 서순천 기점 175.47 km
|전구조물1 = [[전주 나들목]]
|전거리1 = 6.03
|후구조물1 = [[익산 분기점]]
|후거리1 = 2.30
|접속노선 = [[지방도 제799호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''삼례 나들목'''(Samnye IC)은 [[전북특별자치도]] [[익산시]] [[왕궁면]] 온수리에 위치한 [[호남고속도로]]의 26번 교차로이다. 1986년 12월 24일에 회덕 기점 72.7km 지점에 개통되었으며<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1986122300099211007&editNo=1&printCount=1&publishDate=1986-12-23&officeId=00009&pageNo=11&printNo=6404&publishType=00020 湖南(호남)고속參禮(삼례)·金山寺(금산사) 인터체인지 완공개통], 매일경제, 1986년 12월 23일 작성.</ref> [[완주군]] [[삼례읍]]내로 진출할 수 있고, 인근에 [[우석대학교]] 전주캠퍼스가 있다.

== 연혁 ==
* 1986년 3월 14일 : 나들목 건설을 위해 전라북도 익산군 왕궁면 온수리 700m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028178602#8 건설부고시 제102호], 1986년 3월 14일.</ref>
* 1986년 12월 24일 : 나들목 개통<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1986122300209202017&editNo=2&printCount=1&publishDate=1986-12-23&officeId=00020&pageNo=2&printNo=20071&publishType=00020 湖南高速道(호남고속도) 새진입로 參禮(삼례)·金山寺(금산사)24일개통], 동아일보, 1986년 12월 23일 작성.</ref>
* 1987년 1월 6일 : 나들목 신설로 삼례 도시계획시설 교통광장에 익산시 왕궁면 온수리 일원을 '''삼례 나들목'''으로 고시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028190358#54 전라북도고시 제247호], 1987년 1월 6일.</ref>
* 2010년 8월 25일 : 2011년 6월까지 나들목 회차로 설치를 위해 익산시 도시계획시설 교통광장 면적 변경<Ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319095334601000&tocId=00000000000000001319095340732000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2010-575호], 2010년 8월 25일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[전북특별자치도]] [[익산시]] [[왕궁면]] 온수리
* 영업소: [[전북특별자치도]] [[익산시]] [[왕궁면]] 학호2길 7

== 접속하는 도로 ==
* [[삼례나들목로]]
* 우주로
* 녹색로
* [[지방도 제799호선]] ([[삼봉로 (완주군)|삼봉로]])
* 간접 연결 : [[국도 제1호선]] ([[삼례로]], 삼례사거리 이용)

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 삼례 (폐쇄식)
| 2,025
| 1,931
| 1,771
| 1,772
| 1,672
| 1,797
| 1,870
| 2,013
| 2,101
| 2,123
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 삼례 (폐쇄식)
| 2,227
| 2,304
| 2,444
| 2,487
| 2,674
| 2,857
| 2,663
| 2,626 
| 2,595 
|}

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제25호선}}
{{완주군의 교통}}
{{익산시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:전북특별자치도의  고속도로 나들목]]
[[분류:완주군의 교통]]
[[분류:익산시의 교통]]
[[분류:호남고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''교하군'''(交河郡)은 현재의 [[파주시]] [[금촌동]]·[[교하동]]·[[운정동 (파주시)|운정동]]과 [[탄현면]]의 옛 행정 구역이다. 교하군은 [[1914년]] [[4월 1일]] [[파주군]]에 흡수되어 폐지되었다.

== 연혁 ==
{{대동여지도|x=3.35|y=12.5|zoom=12|aspectRatio=1.0|설명=《[[대동여지도]]》}}

* [[고구려]] 때 : 천정구현(泉井口縣)이었다.
* [[757년]] : '''교하군'''으로 개칭하고 봉성현(峯城縣 : [[파주군|파주]])과 고봉현(高烽縣 : [[고양군|고양]])을 관할하였다.
* [[1018년]] : 교하군, 봉성현, 고봉현이 모두 [[양주군|양주]](楊州 : [[서울]])의 속현이 되었다.
* [[1394년]] : 교하에 감무를 두어 주현으로 승격하였다. 이때 [[한양]]의 속현인 심악현(深岳縣)과 [[부평군|부평]]의 석천향(石淺鄕)이 교하에 편입되었다.
* [[1414년]] : 교하감무를 폐지하고 교하·석천은 원평군(原平郡 : 파주)에, 심악은 고양현에 편입되었다가 [[1418년]]에 다시 설치되었다.
* [[1895년]] : [[23부제]]에 따라 [[한성부]] 교하군
* [[1896년]] : [[13도제]]에 따라 [[경기도]] 교하군
* [[1914년]] [[4월 1일]] : 교하군이 [[파주군]]에 편입되어 폐지되었다.
:{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
| colspan=4 | 부령 제111호
|-
! width="50%"| 구 행정구역 !! colspan=2 width="50%"| 신 행정구역
|-
| 탄포면(炭浦面) || rowspan=3 | 탄현면 || 금승리, 낙하리, 문지리, 오금리, 축현리
|-
| 신오리면(新五里面) || 금산리, 대동리, 만우리, 성동리
|-
| rowspan=2 | 현내면(縣內面) || 갈현리, 법흥리
|-
| rowspan=2 | 아동면 || 금릉리, 검산리, 맥금리
|-
| [[금촌동|아동면]](衙洞面) || 금촌리, 아동리, 야동리
|-
| 지석면(支石面) || rowspan=2 | 와석면(瓦石面) || 교하리, 상지석리, 하지석리
|-
| 와동면(瓦洞面) || 당하리, 목동리, 야당리, 와동리
|-
| 청암면(靑岩面) || rowspan=2 | 청석면(靑石面) || 다율리, 송촌리, 신촌리, 연다산리, 오도리
|-
| 석곶면(石串面) || 동패리, 문발리, 산남리, 서패리
|}

== 1914년 이후 ==
* [[탄현면]] : [[1914년]] 당시 행정구역 유지
* [[금촌동]] : 아동면이 [[1973년]] 금촌읍으로 승격되고, [[1996년]] [[파주군]]이 파주시로 승격하면서 [[금촌동]]으로 개편.
* [[교하동]]과 [[운정동]] : 와석면, 청석면이 [[1934년]] 교하면으로 통합된 후 [[2001년]] 교하읍으로 승격하고, [[2011년]] [[교하동]]과 [[운정동]]으로 개편.
*기타 : 아동면 등원리가 [[조리읍|조리면]]으로 환원되었고, 와석면 상지석리 일부가 [[조리읍|조리면]]으로 편입되어 능안리가 되었다.

{{토막글|경기도}}

[[분류:757년 설치]]
[[분류:1394년 폐지]]
[[분류:1731년 설치]]
[[분류:1914년 폐지]]
[[분류:경기도의 폐지된 행정 구역]]
[[분류:파주시의 역사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|59|26.6|N|127|6|49.8|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 익산 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전북특별자치도]] [[완주군]] [[봉동읍]] 제내리
|개통일 = 1980년 4월 1일
|형태 = 이중 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[호남고속도로]]
|번호1 = 28
|기점거리1 = 서순천 기점 181.50 km
|전구조물1 = [[익산 분기점]]
|전거리1 = 3.73
|후구조물1 = [[논산 분기점]]
|후거리1 = 12.72
|접속노선 = [[지방도 제799호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''익산 나들목'''(Iksan IC)은 [[전북특별자치도]] [[완주군]] [[봉동읍]] 제내리에 있는 [[호남고속도로]]의 28번 교차로이다. 나들목 진출입로는 [[익산시]] [[왕궁면]] 동용리와 접하고 있다. [[1980년]] [[4월 1일]]에 개통했으며, 개통 당시에는 [[다이아몬드]] 형태의 나들목이 있었으나, 요금소 설치 문제로 현재의 이중 트럼펫형 나들목으로 바뀌었다. 개통 당시 명칭은 '''이리 나들목'''이었으며 1995년 6월 1일에 지금과 같은 익산 나들목으로 명칭을 변경했다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1995051800209113014&editNo=45&printCount=1&publishDate=1995-05-18&officeId=00020&pageNo=13&printNo=22857&publishType=00010 고속도IC 명칭변경 서대구→북대구 이리→익산으로], 동아일보, 1995년 5월 18일 작성.</ref>

익산 시내 및 [[완주군]] [[봉동읍]] 방면으로 진출할 수 있으며, 익산 시내와는 동쪽으로 약 10km 가량 떨어져 있다. 이 때문에 [[평화동 (익산시)|평화동]] [[익산공용버스터미널]]과 [[센트럴시티 (건축물)|센트럴시티]]를 오고가는 고속버스는 [[팔봉동|석왕동]] 팔봉정류장에서 중간 승하차한다.

== 연혁 ==
* 1980년 4월 1일 : '''이리 나들목'''이라는 이름으로 개통<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1980033100329202021&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1980-03-31&officeId=00032&pageNo=2&printNo=10615&publishType=00020 裡里(이리) 인터체인지 1일기해開通(개통)], 경향신문, 1980년 3월 31일 작성.</ref>
* 1994년 5월 20일 : 나들목 개량공사로 인해 전라북도 완주군 봉동면 제내리 ~ 익산군 왕궁면 동용리 940m 구간 도로구역 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028313642#13 건설부고시 제1994-169호], 1994년 5월 20일.</ref>
* 1995년 6월 1일 : '''익산 나들목'''으로 명칭 변경
* 2006년 1월 2일 : 2010년까지 나들목 이설을 위해 봉동 도시계획구역 교통광장에 '''익산 나들목'''을 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319599452837000&tocId=00000000000000001319599459372000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2005-462호], 2006년 1월 2일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[전북특별자치도]] [[완주군]] [[봉동읍]] 제내리
* 영업소: [[전북특별자치도]] [[완주군]] [[봉동읍]] 호남고속도로 185

== 접속하는 노선 ==
* [[지방도 제799호선]] ([[무왕로]], [[봉동로]])
* 간접 연결 : [[지방도 제722호선]] ([[무왕로]], 용남삼거리 이용)

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 익산 (폐쇄식)
| 7,245
| 6,287
| 6,507
| 6,417
| 6,166
| 6,358
| 6,516
| 5,840
| 5,641
| 5,837
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 익산 (폐쇄식)
| 6,075
| 6,035
| 6,127
| 6,340
| 6,597
| 6,640
| 6,462
| 6,459 
| 6,646 
|}

== 각주 ==
<references/>

== 특징 ==

* [[육군훈련소]]로 갈때 대부분 [[호남고속도로지선]] [[논산 나들목]]과 [[논산천안고속도로]] [[연무 나들목]]으로 진출하게 되는데,[[호남 지방|호남]] 지역에서 육군훈련소로 갈 경우 이 나들목으로 진출하는게 더 빠르다.
* 이 나들목은 정작 [[익산시]]에 걸쳐만 있고 [[완주군]]에 있는데 반대로 [[삼례 나들목]] 경우 삼례는 완주인데 나들목은 정작 익산에 있다.
{{고속도로 제25호선}}
{{완주군의 교통}}
{{익산시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:전북특별자치도의  고속도로 나들목]]
[[분류:익산시의 교통]]
[[분류:완주군의 교통]]
[[분류:호남고속도로]]
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양지아문 (量地衙門) 또는 량지아문은 [[1898년]] [[6월 23일]]부터 [[1902년]] [[3월 17일]]까지 존속한 [[대한제국]] 시대의 행정기관으로 측량, 토지측정, 토지경계 등의 사무를 담당하던 부서였다. [[탁지부]]의 예하기관이었다. 지적, 지적분할, 토지 등의 사무는 1901년 [[지계아문]]으로 분리, 이관되었다. 땅의 길이, 면적을 측정한다는 양지, 측량의 약자에서 취하여 부서명을 지었다.

== 설치 과정 ==
[[1898년]] [[6월 23일]] 내무부 대신 [[박정양]](朴定陽), 농상공부 대신 [[이도재]](李道宰) 등이 [[의정부]] 회의에 전국 토지 측량 안건을 올렸고, 이는 고종에게 건의되었다. 당시 의정부 회의에서 안건을 낸 박정양과 이도재 외에 윤용선, 궁내부 윤정구(尹定求) 등 4명만이 찬성하고 외무 대신 유기환(兪箕煥)을 비롯하여 대부분의 대신 6명은 반대하였다. 그러나 회의 결과를 보고받은 고종 황제는 의정부 회의 결과를 뒤집고 본래의 청의대로 시행하라는 비답(批答)을 내렸다. 바로 양지아문이 신설되어 전국의 토지 경계를 측량하였다.

[[1898년]] [[7월 2일]] 고종은 양전을 담당할 부서와 그 직원 그 처무 규정을 마련하게 하여, 양지아문 직원, 운영에 대한 조항이 제정되었다. 이때부터 전국의 토지 측량, 토지대장과 지적대장이 작성되었으다.

== 운영 상황 ==
양지아문의 직원은 중앙의 총재관, 조사위원, 양무위원, 학원(學員), 기수 등이 있었고 학원과 수기사(首技師), 보조원은 실제 측량 작업을 담당했다. 보조원은 고원(雇員) 3인, 사령(使令) 9인, 방직(房直) 3인으로 편성되어 학원, 기수의 측량 작업을 보조하고 잡무를 처리했다. 각 지방 [[도관찰부]]에서는 [[1900년]]부터 각 도 양무감리(量務監理), 양무위원, 조사위원을 신설 배치하기 전까지 도[[관찰사]], 지방관이 책임자로 지정되어 담당관리를 선발하게 하였다. 1900년 설치된 각 도의 양무감리는 관찰사, 각 지역의 군수, 부사가 겸직했는데 간혹 측량업무에 밝은 자를 군직에 있더라도 차출하여 임명할 수 있었다. 양무위원은 군단위로 임명하여 초기에는 중앙의 양지아문 소속으로 총재관의 관할 아래 있었으나 1900년부터는 각 지역 양무감리의 감독하에 두었다.

현지의 측량 담당 직원으로 수기사(首技師) 1인, 기수보(技手補) 10인, 견습생 20인을 두었다. 수기사는 외국인 측량기사를 초청하도록 하여 미국인 크럼(Krumn, R.E.L. 巨廉)이 임명되었다. 또한 [[일본]]과 [[미국]]으로 견습생을 보내 측량기술을 배워오게 하는 한편 미국인 측량기사를 초빙해 수기사, 기수보, 견습생, 고원들에게 측량기를 다루는 법, 지형, 지반고저 측정을 교육시켰다. [[1900년]] [[9월 11일]]에는 지적, 토지분할, 지적측량 업무는 이를 전문으로 하는 [[지계아문]]으로 분할, 이관되었다.

그러나 [[1901년]] 여름 전국적인 흉년으로 그해 [[12월]]부터 전국 토지측량 사업은 잠정 중단되었다. [[1902년]] [[3월 17일]] 양지아문이 폐지, [[지계아문]]에 통합되었다. 그러나 국토의 토지측량업무는 지계아문에서 승계하였다.

== 같이 보기 ==
* [[지계아문]]
* [[대한지적공사]]
* [[측량]]
{{토막글|한국 근현대사|조선}}

[[분류:1898년 설립]]
[[분류:1902년 폐지]]
[[분류:대한제국의 행정기관]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''오태영'''(吳泰泳, [[1871년]] [[음력 6월 2일]] ~ ?)은 [[대한제국]]과 [[일제강점기]] 초기의 관료이다.

== 생애 ==
한문을 수학하여 [[1898년]]에 [[농상공부]] 주사를 지내는 등 대한제국의 실무 관료로 근무했다. [[지계아문|양지아문]] 서기와 내장원 장원과의 주사 등으로 재임했다.

[[1905년]]에는 [[경리원]] 주사가 되었고, 곧 경리원 서무과장으로 승진했다. [[1907년]]까지 경리원 서무과장으로 재직 중이었고, 품계는 정3품이었다. [[1908년]]에 내부로 소속을 옮겨 [[경기도]] [[광주시 (경기도)|광주군]] 군수로 발령받았다.

[[1910년]]에는 [[한일 병합 조약]]으로 [[조선총독부]] 체제가 출범하였고, 오태영은 총독부 군수가 되어 경기도 [[교하군]] 군수에 임명되었다. [[1912년]]에는 한일 병합을 기념하는 [[일제 강점기의 훈기장#한국병합기념장|한국병합기념장]]을 수여받았다.

[[1914년]]에 총독부가 군수 인사를 대규모로 개편했을 때 교하군수직에서 면직되어, 총독부 관리로는 약 3년 반 동안 근무했다. 퇴직할 때 종7위에 서위되어 있었다.

[[민족문제연구소]]가 [[2008년]]에 공개한 [[민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단|민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단]] 중 관료 부문에 선정되었다.

== 참고 자료 ==
* {{국사편찬위원회 인물|108_0079|오태영|吳泰泳}}

[[분류:1871년 출생]]
[[분류:몰년 미상]]
[[분류:대한제국의 관료]]
[[분류:일제강점기의 관료]]
[[분류:친일인명사전 수록자]]
[[분류:해주 오씨]]