{{위키데이터 속성 추적}}
{{터널 정보
|이름 = 용마터널
|그림 = 
|그림설명 = 
|공식이름 = 
|교통시설 = [[사가정로]]
|관통 = [[아차산]]
|국적 = [[대한민국]]
|관리 = 용마터널 주식회사
|설계 = 
|건설 = 
|구조 = 
|길이 = 사가정 방면 : 2,567m <br/> 암사 방면 : 2,562m
|폭 = 
|유효폭 = 
|높이 =
|표고 = 
|경사 = 
|최소곡선반경 = 
|교통량 = 
|착공일 = [[2009년]] [[12월 1일]]
|완공일 = 
|개통일 = [[2014년]] [[11월 21일]]
|폐쇄일 = 
|통행요금 = 경차 : 850원 <br/> 소형 : 1,700원 <br/> 중형 : 2,500원 <br/> 대형 : 3,200원
|위치 = [[서울특별시]] [[중랑구]] [[면목동]] <br/> [[경기도]] [[구리시]] [[교문동]]
|지도 제목 = 
|지도 그림 = 
|지도 설명 = 
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|남북 = N
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|경도분 = 
|경도초 = 
|동서 = E
|꼬리표 = 
|각주 = 
|기타 = 
}}

'''용마터널'''(龍馬터널)은 [[서울특별시]] [[중랑구]] [[면목동]]에서 [[경기도]] [[구리시]] [[교문동]]을 연결하는 [[사가정로]]의 [[터널]]이다.<ref>[http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=489983 구리~서울 중랑구 연결 용마터널 착공], 《경인일보》, [[2009년]] [[12월 1일]]</ref>

== 연혁 ==
* [[1996년]] [[12월 31일]] : 구리암사대교 및 연결도로에 대한 타당성 조사
* [[1998년]] [[5월 19일]] : 건설 기본계획 착수
* [[1998년 12월]] : 건설교통부에서 광역도로로 지정
* [[1999년]] [[12월 31일]] : 건설 기본계획 완료
* [[2000년]] [[3월 13일]] : 기획예산처에서 예비타당성 조사 착수
* [[2001년 5월]] : 민간투자사업 최초제안서 제출
* [[2003년]] [[8월 12일]] : 실시 협약 체결
* [[2005년]] [[7월 15일]] : 건설기술심의 완료<ref group="주">《[http://www.kdi.re.kr/report/report_class_etc.jsp?pub_no=00006056 사가정~암사동 광역도로 건설사업 예비타당성 조사보고서] {{웨이백|url=http://www.kdi.re.kr/report/report_class_etc.jsp?pub_no=00006056 |date=20141015233121 }}》, 한국개발연구원, 2000-7-31</ref>
* [[2009년]] [[12월 1일]] : 착공<ref>[http://www.siminilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=186886 서울~구리 용마터널 오늘 착공], 시민일보, [[2009년]] [[12월 1일]] 작성.</ref>
* [[2014년]] [[11월 10일]] : 서울시의회, 3년 내 사업 재구조화 또는 서울시 매입하는 것으로 조건부 승인<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2014111018230210931|제목=19일 개통 용마터널, 3년 내 통행료 낮춘다 - 머니투데이 뉴스|확인날짜=2017-05-18}}</ref>
* [[2014년]] [[11월 21일]] : 개통<ref>[http://news1.kr/articles/?1861680 서울~구리 연결 '용마터널' 11월 21일 정식 개통], 뉴스1, [[2014년]] [[9월 17일]] 작성.</ref><ref>
[http://event.seoul.go.kr/snews/data/CN_MST/2014-%C1%A63265%C8%A3-pdf.pdf#page=70&view=FitV&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=1&messages=1&navpanes=1 서울특별시공고 제2014-1864호], [[2014년]] [[11월 20일]].
</ref>

{{각주|group="주"}}

== 구성 ==
용마터널은 크게 본 터널과 두 개의 소규모 터널로 구성되어 있다.
[[파일:유타입.jpg|U-TYPE 단면도]]
* 용마터널 : 본 터널인 용마터널은 왕복 4차로 규모로 연장은 2,565m (암사방향 2,562m, 사가정방향 2,567m)이다. 사가정 방향 출입구는 지하차도와 직결되어 있으며, 지하차도의 연장은 383m이다. 전체적인 고도는 사가정 쪽이 다소 높다.
* 아치울교 : 아치울교는 용마터널 암사방향에 위치한 교량으로 연장은 75m이다. [[국도 제43호선]]과 [[국도 제46호선]]이 지나는 [[아차산로]] 위로 지나가며, 이 도로와 접속되지는 않는다. 교량 구조는 [[아치교]] 형태로 건설된다.
* 장자천교 : 장자천교는 용마터널 암사방향에 위치한 아치울교와 [[구리암사대교]] 사이에 위치한 교량으로 연장은 120m이다. 한강의 작은 지류인 "장자천"을 횡단하며, 구조는 [[형교]] 형태로 건설된다.

== 통행료 ==
용마터널 통행료는 다음과 같다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.ymtunnel.co.kr/sac.html |제목=용마터널 > 진출입안내 > 통행요금 |확인날짜=2015-11-18 |archive-date=2015-11-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151118210011/https://www.ymtunnel.co.kr/sac.html }}</ref> 통행료는 [[2044년]] [[11월 20일]]까지 징수할 계획이다.

{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
!width="100"|구분
!width="50"|통행료
!width="350"|해당 차량
|-
! 경차
| 750원 || 배기량 1,000cc 미만 경자동차 <br/> 길이 3.6m 이하, 너비 1.6m 이하, 높이 2.0m 이하
|-
! 소형
| 1,500원 || 2축 차량, 윤폭 130mm초과 279.4mm 이하 <br/> (승용차, 16인승 이하 소형버스, 2.5톤 미만 소형화물)
|-
! 중형
| 2,500원 || 2축 차량, 윤폭 279.4mm 초과, 윤거 1,800mm이하 <br/> (대형버스 17인승이상, 중형화물 2.5톤 이상~10톤 이하)
|-
! 대형
| 3,200원 || 3축 대형 화물차 (10톤 초과) <br/> 4축 이상 대형 화물차 (20톤 초과)
|}

== 용마터널 주식회사 ==
용마터널 주식회사는 본사가 [[경기도]] [[구리시]] [[아차산로]] 226 ([[교문동]])에 위치하고 있다. 케이비발해인프라투융자회사에서 60%, [[SK에코플랜트]]에서 12.4%, [[대림산업]]에서 9.6%, [[롯데건설]]에서 9.6%, [[동부건설]]에서 6%, 원하종합건설에서 2.4% 등을 출자하였다.

== 같이 보기 ==
* [[구리암사대교]]

== 관련 자료 ==
* [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:%EC%8B%9C%EB%B3%B4_%EC%A0%9C2938%ED%98%B8_%EC%A4%91_%EC%9A%A9%EB%A7%88%ED%84%B0%EB%84%90_%EB%B6%80%EB%B6%84.pdf 서울시 시보 2938호 77쪽 (2009년 10년 22일) 용마터널 승인 고시]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}

{{서울특별시의 교통}}
{{대한민국의 유료 도로}}
{{대한민국의 일반도로 기업}}

[[분류:서울특별시의 터널]]
[[분류:경기도의 터널]]
[[분류:구리시의 교통]]
[[분류:서울 중랑구의 교통]]
[[분류:유료 터널]]