{{위키데이터 속성 추적}}
'''KRTC'''는 건물 및 토목엔지니어링 서비스업종의 [[주식회사]]였다. 1965년, 한국철도기술공사(韓國鐵道技術公社)가 [[대한민국 철도청]] 산하 [[재단법인]]으로 출발하였으나 철도청 공사화 과정에서 2004년 주식회사로 전환되어 민영화되었고, 2009년 [[KRTC]]로 상호를 변경하였다.<ref>[http://www.dtoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=5850 한국철도기술공사, 충칭~쑤이닝간 감리용역 수주]《일간투데이》2005년 7월 7일</ref><ref>[http://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1000179512 한국철도기술공사, 빚 내서 상여금 잔치]《SBS》2006년 10월 24일 최호원 기자</ref><ref>[http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20140719011025 잃어버린 두 연결고리 찾기 총력]《서울신문》2014년 7월 19일 이성원 기자</ref><ref>[http://www.nocutnews.co.kr/news/205090 철도기술공사, 은행빚으로 상여금 지급하고 새법인 지분취득]《CBS》2006년 10월 23일 최승진 기자</ref>

== 연혁 ==
* 1965년 1월 19일 재단법인 한국철도기술공사 설립
* 1965년 1월 27일 재단법인 한국철도기술공사 설립 인가 ([[대한민국 교통부|교통부]])
* 1971년 12월 29일 철도청으로 법인체 감독사무 이관
* 1974년 6월 13일 한국기술용역협회 등록 ([[대한민국 과학기술처|과학기술처]])
* 1984년 5월 1일 궤도용품(레일, 침목) 검정기관 지정 (철도청)
* 1989년 2월 21일 측량업 등록 ([[서울지방국토관리청]])
* 1993년 6월 24일 엔지니어링활동주체 신고 ([[한국엔지니어링진흥협회]])
* 1997년 11월 4일 국가공인 시험기관 인정 ([[국립기술품질원]])
* 1998년 9월 28일 종합감리업 등록 ([[대한민국 건설부|건설부]])
* 2000년 5월 1일 부설연구소 설립
* 2001년 11월 9일 해외건설업 신고 ([[대한민국 건설교통부|건설교통부]])
* 2004년 10월 1일 (주)한국철도기술공사
* 2009년 8월 21일 주식회사 KRTC로 상호 변경

== 주요 업무 ==
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== 조직 ==
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== 사건·사고 및 논란 ==
=== 한국철도기술공사 주식회사 전환 중 배임 ===
2006년 3월 [[대한민국 국회|국회]]에서 "한국철도기술공사 임직원이 국고귀속 재산을 편취하고 재단법인 시절 비영리 목적으로 얻은 자산을 신규법인에 탈법적으로 승계했다"라며 [[대한민국 감사원|감사원]]에 감사를 청구하였다.<ref>[http://www.hani.co.kr/arti/politics/assembly/166619.html “철도기술공사 이사진, 신규법인 ‘꿀꺽’”]《연합뉴스》2006년 10월 23일 송수경 기자</ref><ref>[http://www.joseilbo.com/news/htmls/2006/10/2006102350216.html 감사원, 한국철도기술공사 이사7명 배임혐의로 고발]《조세일보》2006년 10월 23일 이동석 기자</ref>

2006년 10월 23일 감사원에 따르면 한국철도기술공사는 재단법인에서 주식회사로 전환하는 과정에서 국고 귀속시켜야 할 차입자금을 신규법인 지배권 획득에 유용한 혐의를 들어 철도청 국장 출신의 [[김대영]] 대표이사를 비롯한 이사진 7명 전원을 검찰에 고발하였다. 이들은 2004년 철도청 민영화에 따른 자구책 차원에서 주식회사로의 전환을 추진하면서 6월24일과 9월7일 각각 17억원과 26억원을 차입한 뒤 대출금과 자체자금을 활용, 두 차례에 걸쳐 15억8천만원과 33억9천600만원 등 총 49억7천600만원을 특별상여금 명분으로 임직원끼리 나눠가졌다. 이 과정에서 한 차례는 이사회 의결과 철도청 승인 절차를 아예 누락했고, 철도청의 차입승인을 받은 경우에도 그 목적을 운영자금 보전 목적 등으로 속인 것으로 드러났으며 2004년 9월 주식회사로 법인을 전환한 뒤 주식회사 자본금 40억원 가운데 17억원은 이미 지급한 특별상여금에서 충당했다. 주식회사 지분은 특별상여금을 포함, 임직원 갹출을 통해 김모 대표이사 등 기존 이사 7명이 50%로 지배권을 갖고 있고 나머지 50%는 임직원 소유로 이뤄져 있다. 주식회사의 2006년 현재 회사 가치는 700억∼800억원 대로 추산된다.<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DA33&newsid=02250086580015872&DCD=A01504 한국철도기술공사 `배임으로 탄생한 회사?`]{{깨진 링크|url=http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DA33&newsid=02250086580015872&DCD=A01504 }}《이데일리》2006년 10월 23일 문주용 기자</ref>

2011년 9월 13일 [[대한민국 대법원|대법원]] 2부(주심 [[전수안]] 대법관)는 한국철도기술공사가 재단법인에서 주식회사로 전환되는 과정에서 은행 대출금 및 회삿돈으로 임직원 436명에게 약 37억원을 특별상여금으로 지급하여 회사에 손해를 끼친 혐의(특정경제범죄가중처벌법상 배임)로 기소된 [[신종서]] 회장(77), 대표이사 김대영(51), 고문 [[장현모]](62) 등 임원 3명에게 징역 1년 6개월 집행유예 2년의 유죄를 선고했다. 재판부는 “신종서 등은 은행 대출을 받아 급여규정에도 근거가 없는 특별상여금을 임원들에게 지급하고,공사 소유 부동산 가액을 감정평가액보다 저가로 산정하는 등 공사에 손해를 끼쳤다”며 배임 혐의를 유죄로 인정했다.<ref>[http://news.hankyung.com/view/2011/09/13/201109137793i 상여금 잔치 벌인 한국철도기술공사 임원 집유 확정]{{깨진 링크|url=http://news.hankyung.com/view/2011/09/13/201109137793i }}《한국경제》2011년 9월 13일 이고운 기자</ref><ref>[http://www.fnnews.com/news/201109091650235726 대법, 철도기술공사 신종서회장 등 배임혐의 유죄 확정]《파이낸셜뉴스》2011년 9월 13일</ref><ref>[http://www.lawissue.co.kr/view.php?ud=201109151028080011431_12 '상여금 잔치' 철도기술공사 회장ㆍ사장 유죄 확정]《로이슈》2011년 9월 15일</ref><ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/society/2011/09/11/0701000000AKR20110911011400004.HTML 배임혐의 철도기술공사 회장 집유 확정]《연합뉴스》2011년 9월 13일 이웅 기자</ref>

== 같이 보기 ==
* [[한국철도건설협회]]
* [[한국철도운전기술협회]]
* [[한국철도협회]]
* [[한국철도시설협회]]
* [[한국철도물류협회]]
* [[한국철도신호기술협회]]

== 각주 ==
{{각주|2}}

{{대한민국 국토교통부}}
{{대한민국의 민영화된 공기업}}

[[분류:철도]]