{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 비텐베르크플라츠
|역명2 = Wittenbergplatz
|배경색 = 
|그림 = 2021-08-02 U-Bahnhof Wittenbergplatz Berlin 01.jpg
|그림설명 = 지상역사
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|소재지 = [[베를린]] [[템펠호프쇠네베르크구]]
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'''비텐베르크플라츠역'''({{lang|de|U-Bahnhof Wittenplatz}})은 [[베를린]] [[템펠호프쇠네베르크구]] 쇠네베르크에 있는 [[베를린 지하철]]의 U1, U2, U3 노선이 정차하는 역이다. [[비텐베르크 광장]] 일대에 역사가 위치해 있다.

== 역사 ==
1902년 3월 11일 [[독일 제국]]의 첫 지하철 노선이 건설되었을 때 개통했다. 파울 비티히(Paul Wittig)가 설계했으며, 개통 당시에는 2면 2선 상대식 승강장으로 구성되어 있었다. 1910년 6월 29일 당시 운영사였던 [[호흐반게젤샤프트]]에서는 이 역에서 출발하는 지선을 건설하기 위해서 역 재건축을 위한 공모전을 개최했다. 공모전에서 [[알프레드 그레난데르]]의 안이 당선되었고, 운영 중인 역의 운영을 중단하지 않고 새로운 역이 건설되었다. 이 과정에서 새로운 외선이 건설되었고 1912년 모든 영업이 외선으로 전환되었으며, 그 후 내선과 과거 지하철역의 승강장과 외벽이 철거 후 재시공되었다. 이 과정에서 건설 당시의 비텐베르크플라츠역은 전부 해체되었다.<ref>Axel Mauruszat: ''Die zehn verschwundenen U-Bahnhöfe Berlins.'' In: ''[[Verkehrsgeschichtliche Blätter]]'', Heft 3/2015, S.&nbsp;90–99. ([http://www.verkehrsgeschichtliche-blaetter.de/Leseprobe_2015_3 Leseprobe] {{웨이백|url=http://www.verkehrsgeschichtliche-blaetter.de/Leseprobe_2015_3 |date=20160630043248 }})</ref>

새로운 역은 3면 5선식으로 건설되었고 1912년 12월 1일에 영업을 시작했다. 북쪽에 추가로 1면 1선의 승강장을 건설할 계획은 있었으나 실현되지는 않았다. 1913년 10월 12일에는 울란트슈트라세 방면 노선과 틸플라츠 방면 노선이 개통되면서 이 역에 추가 노선이 개통되었다. 동쪽으로 이어지는 두 번째 노선 계획은 진행되었으나, 제1차 세계 대전으로 1917년 중단된 후 1926년에 완공되었다.

1913년 재건축 당시에 새로운 대합실이 건설되었다. 승강장 중앙부에는 선로 위에 있는 대합실로 이어지는 계단이 설치되었다. 근처에 있었던 [[카우프하우스 데스 베스텐스|카데베]] 백화점과 어울리는 양식으로 건설되었으며, 비텐베르크 광장 중앙부를 차지하는 대형 건물로 건설되었다. 제2차 세계 대전으로 대합실이 파괴되었고 1951년에 재건축되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/stru151.htm |제목=U-Bahnhof Wittenbergplatz |확인날짜=2023-02-05 |archive-date=2016-10-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161017073701/http://www.berliner-untergrundbahn.de/stru151.htm |url-status= }} auf www.berliner-untergrundbahn.de</ref> 개보수 공사 과정에서 역사 내부에 광고판이 대량으로 설치되었다. 1982년부터 1983년까지는 원형 복원 공사가 진행되었다.

베를린 지하철 50주년인 1952년 2월 18일에는 당시 [[런던 지하철]]을 운영했던 런던 트랜스포트 익스큐티브(London Transport Executive)에서 런던 지하철 양식 역명판을 선물했다. BVG에서는 역명판을 선물받을 장소로 서베를린의 도심부에서 이용객 수가 가장 많은 이 역을 선정했다. 1952년 6월 4일 역명판이 베를린으로 발송되었고, 같은 해 7월 2일 베를린의 영국군 대표가 런던 트랜스포트 익스큐티브를 대리하여 환영식에 참석했다.<ref>Dr. Walter Schneider: ''Der Städtische Berliner Öffentliche Nahverkehr'', Band 11, Berlin o.&nbsp;J., S.&nbsp;134–136 (dort auch eine Abbildung des Begleitschreibens).</ref> 런던에서 선물한 역명판은 서쪽으로 진행하는 열차가 정차하는 I번 승강장에 걸려 있다.

2008년 9월부터 2009년 5월까지 터널 천장부에 물이 스며들어 터널 천장부 재공사가 진행되었다. 예산은 약 1140만 유로이며, 지상 도로 일부가 폐쇄되었다. 터널 상부에 진입할 수 있도록 타우엔치엔슈트라세의 좌측 2차선과 바이로이터 슈트라세 방면 차로가 폐쇄되었으며, 조성된 녹지가 일부 철거되었다.

== 승강장 ==
[[파일:Kaart metrostation Wittenbergplatz.png|가운데|섬네일|upright=2.5|승강장 배선도.Zo: 동물원, U: 울란트슈트라세, Au: 아우크스부르거 슈트라세, No/Nm/Nu: 놀렌도르프플라츠 지상/지하 상부/지하 하부]]

{| border="1" style="margin-left: 0.5em;" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
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! rowspan="2" | 1{{·}}3(I)
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|U1 [[울란트슈트라세역 (베를린)|울란트슈트라세]], U3 [[크루메 랑케역|크루메 랑케]] 방면
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|U2 [[베를린 팡코역|팡코]] 방면
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!6(III)
|{{BLNMT-icon|U1}}
|U1 [[베를린 바르샤우어 슈트라세역|바르샤우어 슈트라세]] 방면
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놀렌도르프플라츠역 지하 승강장에서 오는 열차는 모든 3개 분기선 방면으로 열차가 진행할 수 있으며, 지상 승강장에서 오는 열차는 2개 분기선 방면으로만 진행 가능하다. 놀렌도르프플라츠역 지상 승강장에서 오는 열차는 울란트슈트라세 방면으로 진행할 수 없으며, 반대 방향도 마찬가지이다.

1972년부터 1993년까지는 베를린 장벽 건설로 인하여 수요가 감소하면서 놀렌도르프플라츠역 지상 승강장으로 열차가 진입하지 않게 되었다. 당시의 1호선은 [[슐레지셰스 토어역]]에서 놀렌도르프플라츠역 지하 승강장으로 진입한 다음 [[룰레벤역]] 방면으로 진행했고, 나머지 두 노선은 비텐베르크플라츠역에서 분기되었다. 당시의 2호선은 [[크루메 랑케역]] 방면으로 진행했으며 놀렌도르프플라츠역 지상 방면 승강장을 사용하여 회차했다. 당시의 3호선은 [[울란트슈트라세역 (베를린)|울란트슈트라세역]] 방면으로 진행했으며 III번 승강장만 사용했다.

== 인접 철도역 ==
[[베를린 버스]] M19, M29, M46, N1, N2, N3, N26번과 환승 가능하다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
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{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|U-Bahnhof Wittenbergplatz (Berlin)|U-Bahnhof Wittenbergplatz}}
* [http://www.bvg.de/de/standortplan/900056101 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs] (PDF; 82&nbsp;kB)
* {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/20160829035132/http://www.berliner-untergrundbahn.de/met-b-wt1.htm |title=U-Bahnhof Wittenbergplatz}}
* {{LDLBerlin|09066746}}

{{베를린 지하철 1호선}}
{{베를린 지하철 2호선}}
{{베를린 지하철 3호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:베를린 지하철역]]
[[분류:1902년 개업한 철도역]]
[[분류:베를린 지하철 1호선]]
[[분류:베를린 지하철 2호선]]
[[분류:베를린 지하철 3호선]]
[[분류:템펠호프쇠네베르크구의 건축물]]