{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름       = 닛산 퀘스(머큐리 빌리저)
| 그림      = 
| 차종       = 대형 [[미니밴]]
| 제조사     = [[닛산 자동차]]<br/>[[포드 모터 컴퍼니]]
| 별칭       = [[닛산 엘그란드]]([[일본]])<br/>[[머큐리 빌리저]]([[미국]], [[캐나다]])
| 생산년도   = [[1992년]]~[[2002년]]<br/>[[2003년]]~[[2009년]]<br/>[[2010년]]~[[2017년]]
| 조립       = {{국기그림|일본}} [[일본]] [[후쿠오카현]] [[미야코군 (후쿠오카현)|미야코 군]] [[간다정]]<br/>{{국기그림|미국}} [[미국]] [[미시시피주]] 캔턴<br/>{{국기그림|미국}} [[미국]] [[오하이오주]] 아본레이크
| 선행차량   =없음
| 후속차량   = 
| 차체형식   = 5도어 [[스테이션 왜건]]
| 구동방식   = [[전륜구동]]
| 차대       =
| 엔진       = 
| 최고출력   = 
| 최대토크   = 
| 변속기     = 자동 4단<br/>자동 5단<br/>자동 무단
| 축간거리   = 
| 전장       = 
| 전폭       = 
| 전고       = 
| 전비중량   = 
| 연료       = [[휘발유|가솔린]]
| 관련차량    = [[머큐리 빌리저]]
| 설계자     = 
}}

'''닛산 퀘스트'''(Nissan Quest)는 [[닛산 자동차|닛산]]의 [[미니밴]]이다. [[일본]]에서는 판매되지 않고, [[미국]]과 [[캐나다]] 시장 전용으로 판매되었다.

== 1세대(V40) ==
{{참고|머큐리 빌리저#1세대}}
[[파일:93-95_Nissan_Quest.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 퀘스트(전기형) 정측면]]
[[파일:96-98_Nissan_Quest.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 퀘스트(후기형) 정측면]]
[[1992년]] [[1월 6일]]에 [[북미 국제 오토쇼]]에서 발표되었으며, 같은 해 [[4월 12일]]에 북미 사양 [[닛산 프레어리|프레어리]]의 대체 차종으로 출시되었다. 당시 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]와 공동 개발하였는데, 본래 [[마쓰다]]와 공동 개발을 할 예정이었지만, 정숙성과 편안함, 핸들링이 뛰어난 [[후륜구동|FR]] 방식을 고집했기 때문에 [[닛산 자동차|닛산]]과 손을 잡기로 하였다. 형제 차종으로 [[머큐리 (자동차)|머큐리]] 브랜드를 통해 [[머큐리 빌리저|빌리저]]로 판매되었다. 서스펜션과 스프링의 경우 전면은 일반적인 맥퍼슨 스트럿과 코일 스프링을 조합했지만, 후면은 리지드 액슬과 리프 스프링을 조합했다. [[1996년]]에 프론트 그릴, 헤드 라이트, 범퍼, 테일 라이트 등이 변경된 페이스 리프트를 감행하였다.
{{-}}

== 2세대(V41) ==
{{참고|머큐리 빌리저#2세대}}
[[파일:2nd_Nissan_Quest.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 퀘스트(전기형) 정측면]]
[[파일:2001-2002_Nissan_Quest_GLE_--_03-16-2012_2.JPG|섬네일|오른쪽|250px|닛산 퀘스트(후기형) 정측면]]
[[1998년]] [[8월]]에 출시되었다. 역대 퀘스트 중 최초로 슬라이드 도어를 양쪽에 장착하였고, 엔진은 V형 6기통 OHC VG33E가 장착되었다. [[2001년]]에 페이스 리프트를 거쳤다. 역대 퀘스트 중 마지막으로 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]와 공동 개발하였으며, 2세대 역시 형제 차종으로 [[머큐리 (자동차)|머큐리]] 브랜드를 통해 [[머큐리 빌리저|빌리저]]로 판매되었다.
{{-}}

== 3세대(V42) ==
[[파일:3rd-Nissan-Quest.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 퀘스트(전기형) 정측면]]
[[파일:2007-Nissan-Quest.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 퀘스트(후기형) 정측면]]
[[2002년]] [[1월]]에 [[북미 국제 오토쇼]]에서 [[컨셉트 카]]가 출품되었고 이듬해인 [[2003년]] [[1월]]에 양산형이 공개되었다. 이후 같은 해 [[5월 27일]]에 출시되었다. [[포드 모터 컴퍼니|포드]]와 공동 개발했던 1, 2세대와는 달리 3세대는 북미 전략 차종인 [[닛산 알티마|알티마]] 및 아시아를 중심으로 판매되고 있는 [[닛산 티아나|티아나]]를 사용했던 FF-L 플랫폼을 활용하여 [[닛산 자동차|닛산]]이 독자 개발하였다. 타원형 모양의 센터 클러스터를 갖춘 독특한 디자인의 인테리어를 채용했지만, 이는 오히려 악평이 쏟아졌다. [[2005년]] [[4월]]에 [[오토 상하이]]에서 [[중화권]] 사양이 공개되었고, 같은 해 [[8월]]에 [[중화민국]], [[중화인민공화국]] 등 [[중화권]]을 중심으로 수출을 개시하였다. [[2006년]] [[2월]]에 [[시카고 오토쇼]]에서 페이스 리프트 모델이 공개된 후 출시되었는데, 이 모델은 전면 그릴등 소수의 외관과 질감이 높은 인테리어로 바뀌어 어느 정도 개선되었다.
{{-}}

== 4세대(RE52) ==
{{참고|닛산 엘그란드#3세대(E52)}}
[[파일:2011_Nissan_Quest_LE_--_12-22-2010.jpg|섬네일|오른쪽|250px|닛산 퀘스트 정측면]]
[[2010년]] [[7월 7일]]에 [[닛산 자동차|닛산]] 북미 지사에 의해 렌더링이 공개된 후 같은 해 [[12월]]에 정식 출시되었다. D 플랫폼을 활용하였으며, [[닛산 엘그란드#3세대(E52)|엘그란드]]와 통합되었다. 1, 2, 3세대와는 다르게 [[일본]]의 섬인 [[규슈]]에서 생산되었으며, 전술했듯이 [[일본]]을 비롯한 일부 [[아시아]] 국가에서는 차체 크기를 약간 줄이고, 앞·뒤 디자인을 바꾸고, 기능에 차이를 둬 [[닛산 엘그란드|엘그란드]]로 판매된다. 판매 부진으로 인해 [[2016년]]에 자가용은 단종되고, [[2017년]]에 법인 및 사업용도 판매가 끝나면서 후속 차종 없이 단종되었다.

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파일:2012 Nissan Quest SV rear.jpg|닛산 퀘스트 후측면
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== 둘러보기 ==
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{{위키공용분류}}

{{닛산 자동차}}

[[분류:닛산 자동차의 차종|퀘스트]]
[[분류:전륜구동|퀘스트]]
[[분류:미니밴|퀘스트]]
[[분류:대형 승용차|퀘스트]]
[[분류:1990년대 자동차|퀘스트]]
[[분류:2000년대 자동차|퀘스트]]
[[분류:2010년대 자동차|퀘스트]]
[[분류:1992년 도입된 자동차|퀘스트]]