{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 런던 트램
|노선명2 = London Trams
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|그림 =Trams roundel.svg
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|그림설명2 = 아레나(Arena) 역에 정차중인 노면전차
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|기점 = 베케넘 정션
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|이용자 = 1800만 명 (2006년)
|개통일 = [[2000년]]
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|영업거리 = 28km
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|전철화 = [[직류]] 750[[볼트 (단위)|볼트]] ([[가공 전차선]])
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{| class="infobox" style="font-size:85%"
|colspan="2" style="background: lightgray;" |
{| style="margin: 0 auto; background: none;"
|-
! colspan="2" | '''[[런던 지하철]] 상의 노선'''
|-
| style="width: 10px; background:#{{런던 지하철 노선색|베이컬루 선}};" | &nbsp; || [[베이컬루 선]]
|-
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|-
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|-
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|-
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|-
! colspan="3" | '''다른 노선들'''
|-
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{{노선도
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}}
[[파일:Tramlink map 2016.png|섬네일|트램링크 2016년 노선도]]

'''런던 트램'''({{lang|en|London Trams}})는 런던 남부를 달리는 노면 전차이다. 2000년에 개통했으며, 1952년 이래 런던에서 처음으로 개통한 노면 전차 시스템이다. 런던 트램은 [[런던 교통 공사]](TfL)가 소유하고 [[퍼스트그룹]]이 운영하고 있다.

== 개요 ==
현재 크로이던을 중심으로 윔블던, 베커넘 방면으로 총 4개의 노선이 운행되고 있으며, {{convert|28|km|0|abbr=on}}의 선로를 따라 39개의 정류장으로 구성된다.<ref>{{웹 인용|url=https://tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/what-we-do/london-trams?intcmp=2647 |title=London Trams |publisher=Transport for London |accessdate=9 November 2016}}</ref> 런던 중심부에서 떨어진 곳을 달리기 때문에 관광객의 인지도는 낮다.

크로이던 순환부는 한쪽 방향이 [[단선]]으로, 도로와 [[병용 궤도|병용]]한다. 그 밖의 부분은 거의 [[전용 궤도]]로 단선부분과 복선부분이 얽혀있다 ([[단복선]]). 또한 버크벡과 베케넘 정크션 사이는 [[서던 (철도회사)|서던]]의 노선과 평행히 달린다.

트램링크는 [[맨체스터 메트로링크]], [[타인 위어 메트로]], [[도클랜즈 경전철]] 다음으로 영국에서 4번째로 이용객이 많은 경전철 네트워크이다.

== 현재의 계통 ==
===정거장===
[[파일:Croydon Tramlink Addiscombe Road.jpg|섬네일|right|2004년 크로이든에서 출발하는 [[엘머즈 엔드 역|엘머즈 엔드]] 서비스의 2530호 트램.]]

트램 정류장은 선로에서 {{convert|35|cm|abbr=on}} 높이의 저상 승강장으로 되어있다. 모두 무인으로 운영되며, 자동 티켓 기계를 가지고 있다. 일반적으로 승강장 간의 이동은 선로에 있는 건널목을 통해 횡단하여야 한다.
39개의 정거장이 있으며, 대부분 {{convert|32.2|m|abbr=on}}의 길이를 가지고 있다. 높이는 차량 문과 거의 같으며 {{convert|2|m|abbr=on}}보다 높다. 이를 통해 [[휠체어]], [[유모차]] 및 노인들이 계단을 오가며 전차에 쉽게 탑승 할 수 있다. 도로 구간에서는 정거장이 포장 도로와 통합되어 있다.

트램링크는 윔블던(Wimbledon)-웨스트 크로이던(East Croydon) 및 엘머즈 엔드(Elmers End)-쿰 레인(Coombe Lane)에 있는 몇몇 구 본선역을 사용한다. 철도 승강장은 철거되어 엘머즈 엔드와 윔블던을 제외하고 트램링크 사양으로 재건되었다. 이 승강장에서는 [[평면 환승]]을 가능하게하기 위해 보다 높은 본선 승강장을 충족시키도록 선로 높이를 높였다.

2000년 5월에 단계적으로 도입된 트램 서비스에 38개의 역이 개장했다. 탬워스 로드(Tamworth Road)의 [[센트럴 역 (트램링크)|센트럴 역]]이 2005년 12월 10일에 개장하여 운행 소요 시간이 약간 늘어났다. 처리 시간이 이미 상당히 빡빡했기 때문에 시간 엄수를 유지하기 위해 추가 전차를 사는 문제가 제기되었다. 이러한 이유 때문에 부분적으로는 (2006년 7월 이후에 도입된) 서비스의 계획된 구조 조정을 고려하여, TfL은 새로운 전차에 대한 입찰을 발표했다. 그러나, 이것으로 인한 결과는 없다.

모든 정류장은 출입 금지, 포장 도로, CCTV, 여객 안내 지점, 여객 정보 디스플레이(PID), 쓰레기통, 티켓 기계, 게시판 및 가로등을 갖추고 있으며, 대부분 좌석과 보호소도 있다.

PID는 목적지와 다음에 정차되는 트램 두대의 도착 예정 시간을 표시한다. 또한 지연에 대한 정보나 선로에 물건 놓아 멈추게하는 기물 파손자에 대한 정보 등 컨트롤러가 표시하고자 하는 메시지를 나타낼 수도 있다.

=== 노선 ===
[[파일:Tramlink Route 2 at Beckenham Junction.jpg|섬네일|2001년 [[베케넘 정션 역|베케넘 정션]]에 정차한 초기 도색 2545호 트램]]
[[파일:Tramlink-Tram2536-03.jpg|섬네일|2006년 [[모던 로드 역|모던 로드]]에 정차한 2차 도색의 윔블던 행 2536호 트램.]]
[[파일:Tram at Reeves Corner, Croydon - geograph.org.uk - 1238898.jpg|섬네일|2009년에 [[리브스 코너 역|리브스 코너]]를 지나 크로이던에 정차한 윔블던 행 전차.]]
[[파일:Au Morandarte Flickr Tramlink 2558 on Route 1, East Croydon (9756077682).jpg|섬네일|2013년 [[:en:Tramlink route 1|1번 노선]] [[이스트 크로이던 역|이스트 크로이던]]에서 2558호 트램]]

2016년 6월 1일부터 트램링크는 이전에 [[:en:Tube map#Official versions of the Tube map|"London Connections" 노선도]]에서만 등장한 주요 [[런던 지하철 노선도|지하철 노선도]] 표시되었다. 원래 경로는 1호선 [[윔블던 역|윔블던]] - [[엘머즈 엔드 역|엘머즈 엔드]], 2호선 크로이던 - [[베케넘 정션 역|베케넘 정션]], 3호선 크로이던 - [[뉴 애딩턴 역|뉴 애딩턴]]으로 이루어졌다.<ref name="Tramlink p 10">''Tramlink: Your top 10 questions answered…'' Poster, 1995.</ref> 2006년 7월 23일, 엘머즈 엔드에서 크로이던까지의 루트 1, 베케넘 정션에서 크로이던으로 가는 루트 2, 뉴 애딩턴에서 윔블던으로 가는 루트 3으로 네트워크가 재구성되었다. 2012년 6월 테라피아 레인(Therapia Lane)에서 엘머즈 엔드까지 가는 루트 4가 출범했다. 2016년 4월 4일 월요일, 루트 4는 테라피아 레인에서 윔블던까지 확장되었다.<ref>{{웹 인용 |url=https://tfl.gov.uk/info-for/media/news-articles/tram-endous-boost-for-travellers |제목=Tram-endous boost for travellers - Transport for London |확인날짜=2017년 9월 17일 |보존url=https://web.archive.org/web/20160513142204/https://tfl.gov.uk/info-for/media/news-articles/tram-endous-boost-for-travellers |보존날짜=2016년 5월 13일 |url-status=dead }}</ref>

{|
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==== {{Color|#c1d72e|●}} 루트 1 (라임색) ====

{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-top:solid 0.25em {{Color|#c1d72e}};"
! 영어 역명
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|-
| colspan=3|''이후 이스트 크로이던을 거쳐 루트 2를 통해 베케넘 정션으로 돌아옴''
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|-
| colspan=3|''이후 이스트 크로이던을 거쳐 루트 1을 통해 엘머즈 엔드로 돌아옴''
|}

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{|
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==== {{Color|#7cc242|●}} 루트 3 (녹색) ====
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-top:solid 0.25em {{Color|#c1d72e}};"
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|-
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|
|-
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|
|-
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|
|-
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|
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|
|-
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|
|-
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|[[파일:25_railtransportation.svg|8px|link=내셔널 레일]]<br/>{{rail-interchange|air}} <small>[[런던 개트윅 공항|개트윅]] 또는 [[런던 루턴 공항|루턴]] 공항 행 열차</small>
|-
|[[:en:George Street tram stop|George Street]]
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|
|-
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|
|-
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|
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|-
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|
|-
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|
|-
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| {{rail-interchange|london|underground}} [[파일:25_railtransportation.svg|8px|link=내셔널 레일]]
''이후 완들 파크로 돌아감''
|-
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|
|-
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|-
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| colspan=3|''이후 이스트 크로이던을 거쳐 뉴 애딩턴으로 돌아옴''
|}

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==== {{Color|#3b7224|●}} 루트 4 (bottle green) ====
{| class="wikitable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|- style="border-top:solid 0.25em {{Color|#c1d72e}};"
! 영어 역명
! 한글 역명
! 접속 노선
|-
|[[:en:Elmers End station|Elmers End]]
|엘머즈 엔드
|종착역<br/>[[파일:25_railtransportation.svg|8px|link=내셔널 레일]]
|-
|[[:en:Arena (Croydon) tram stop|Arena]]
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|
|-
|[[:en:Woodside tram stop|Woodside]]
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|[[:en:Blackhorse Lane tram stop|Blackhorse Lane]]
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|
|-
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|
|-
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|
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|[[파일:25_railtransportation.svg|8px|link=내셔널 레일]]<br/>{{rail-interchange|air}} <small>[[런던 개트윅 공항|개트윅]] 또는 [[런던 루턴 공항|루턴]] 공항 행 열차</small>
|-
|[[:en:George Street tram stop|George Street]]
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|
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|
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|
|-
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| [[파일:25_railtransportation.svg|8px|link=내셔널 레일]]
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''이후 완들 파크로 돌아감''
|-
|[[:en:Reeves Corner tram stop|Reeves Corner]]
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|
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|[[:en:West Croydon station|West Croydon]]
|[[웨스트 크로이던 역|웨스트 크로이던]]
|[[파일:25_railtransportation.svg|8px|link=내셔널 레일]] {{rail-interchange|london|overground}}
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|[[:en:Wellesley Road tram stop|Wellesley Road]]
|웰즐리 로드
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| colspan=3|''이후 이스트 크로이던을 거쳐 엘머즈 엔드로 돌아옴''
|}

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===경로색 변경===
TfL에 인수된 이후 루트 1과 2를 하나의 서비스로 결합하여 "Trams Green"(라임색)으로 도색된 새로운 네트워크 노선도가 설계되었다. (원래 루트 1은 노란색, 루트 2는 빨간색, 루트 3은 어두운(디스트릭트 선)녹색이었다.<ref name="Tramlink p 10"/>) 루트 1의 엘머즈 엔드 발 트램은 중앙 크로이던에서 번호를 루트 2 (베케넘 정션)로 바꾸고, 다른 루트에서는 역방향으로 번호가 변경되지만, 루트 4의 도입에 비추어 변화할 가능성이 있다.

===요금 체계===
[[파일:Gb-tramlink-tickets.jpg|섬네일|upright|A Tramlink Ticket Machine]]

TfL 버스 패스는 트램링크에서도 사용가능하며, zones 3, 4, 5, 6 중 하나를 포함하는 [[트래블카드]]도 가능하다.

현금 요금 및 선불식 [[오이스터 카드]] 요금은 [[런던 버스]]와 동일하지만, 트램링크 보조 버스를 이용할 때 특별 요금이 적용될 수 있다.

오이스터 카드를 사용할 때, 승객은 전차에 탑승하기 전에 승강장에서 카드 인식을 해야 한다. 트램링크 정류장이 [[내셔널 레일]]과 [[런던 지하철]] 역 내에 있는 윔블던 역에서는, 트램링크 승객은 트램링크 승강장 진입전 개찰구에서 카드 인식하여 지하철 통행이 이루어지지 않았음을 시스템에 알려야한다.

==보조 버스==
뉴 애딩턴(New Addington), 필드웨이(Fieldway) 및 애딩턴 빌리지(Addington Village)에서 트램링크와 연결하는데 사용되는 T31, T32 및 T33번 버스가 정차했다. T31과 T32는 더 이상 운행되지 않으며, T33은 433로 노선번호가 변경되었다.

==철도 차량==
{{본문|CR4000|en:Croydon Variobahn}}
트램링크는 34대의 차량으로 운행된다.<ref name=BTO>{{웹 인용 |url=http://www.britishtramsonline.co.uk/croydon.html |title=London Tramlink |date=16 October 2016 |publisher=British Trams Online / Gareth Prior |accessdate=10 November 2016 |archive-date=2016-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161114131432/http://www.britishtramsonline.co.uk/croydon.html |url-status= }}</ref> 원래 차량은 [[봄바디어 트랜스포테이숀]]에서 건설한 24개의 굴절식 저상형 [[CR4000]] 트램으로, 1952년에 폐쇄된 옛 런던 전차망에서 가장 높은 트램 번호였던 2529호에서 이어지는 2530호로 번호가 시작된다. 2009년에는 차량이 기존의 빨간색에서 녹색으로 재도색되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.thisiscroydontoday.co.uk/news/Exclusive-End-era-Croydon-s-red-tram-turns-green/article-869210-detail/article.html|title=End of an era as Croydon's last red tram turns green|확인날짜=2017년 9월 17일|보존url=https://web.archive.org/web/20101007080528/http://www.thisiscroydontoday.co.uk/news/Exclusive-End-era-Croydon-s-red-tram-turns-green/article-869210-detail/article.html|보존날짜=2010년 10월 7일|url-status=dead}}</ref>

2011년 1월, 트램트랙 크로이던(Tramtrack Croydon)은 2011년 여름 말까지 10개의 신상 또는 중고 트램을 공급하기 위해 입찰을 시작했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/london-tramlink-seeks-bids-for-additional-trams.html |title=London Tramlink seeks bids for additional trams |date=31 January 2011 |publisher=[[레일웨이 가젯 인터내셔널]]([[:en:Railway Gazette International|Railway Gazette International]]) |확인날짜=2017-09-17 |archive-date=2012-11-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121102131738/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/london-tramlink-seeks-bids-for-additional-trams.html |url-status= }}</ref> 트램은 테라피아 레인과 엘머즈 엔드 사이에서 사용된다.<ref>Rail Magazine page 16, 'News in Brief – New Trams for Croydon' Issue 663, 9th – 22 February 2011</ref><ref name=rgi20110818/> 2011년 8월 18일, TfL은 [[:en:Stadler Rail|Stadler Rail]]이 노르웨이 [[베르겐]]의 [[:no:Bybanen i Bergen|Bybanen]]에서 사용하던 것과 유사한 [[:en:Variotram|Variobahn]] 전차 6대를 공급하기 위해 1975만 달러의 계약을 체결했다고 발표했다.<ref name=rgi20110818>{{웹 인용 |url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/stadler-wins-london-tramlink-tram-order.html |title=Stadler wins London Tramlink tram order |date=18 August 2011 |publisher=[[레일웨이 가젯 인터내셔널]]([[:en:Railway Gazette International|Railway Gazette International]]) |확인날짜=2017-09-17 |archive-date=2011-09-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110917051215/http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/stadler-wins-london-tramlink-tram-order.html |url-status= }}</ref> 이들은 2012년에 운행에 도입했다.<ref name=RailwayGazette21Aug13>[http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/london-tramlink-orders-more-stadler-trams.html London Tramlink orders more Stadlet trams] {{웨이백|url=http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/london-tramlink-orders-more-stadler-trams.html |date=20170103134936 }} ''Railway Gazette'' 21 August 2013</ref> 2013년 8월, TfL은 2015년에 윔블던-크로이던 간 연결로 6개의 Variotram을 추가로 주문했으며, 주문은 나중에 6개로 늘어났다. 이로 인해 2015년에는 총 Variotram 차량이 10개가 되었고, 마지막 두 트램이 도입된 2016년에는 12개가 되었다.<ref name=BTO/><ref name=RailwayGazette21Aug13/><ref name=TfLWimbledonNewTrams>{{웹 인용|title=London Tramlink orders four new trams for Wimbledon branch|url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/28456.aspx|work=TfL Website|publisher=Transport for London|date=30 August 2013|accessdate=1 September 2013}}</ref>

2535호 트램(자체적으로 크로이던 네트워크를 처음 운행)은 크로이던 트램링크(Croydon Tramlink) 비공식 웹사이트의 창립자이자, 26세의 나이에 교통사고로 사망한 Stephen Parascandolo를 기리는 명패를 소지하고 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.croydon-tramlink.co.uk/report/tram_naming.shtml|title=Tram named in honour of Stephen Parascandolo|author=<!--Staff writer(s); no by-line.-->|date=20 August 2007|website=Cryodon Tramlink The Unofficial Site|access-date=23 December 2016}}</ref>

{| class="wikitable" style="background:#f9f9f9"
! rowspan="2" |유형
! rowspan="2" |사진
! colspan="2" |최고속도
! rowspan="2" |차량 대수
! rowspan="2" |제조년도
! rowspan="2" |차량 번호
|- style="background:#f9f9f9;"
! mph
! km/h
|-
|[[:en:CR4000|CR4000]]
|[[파일:Beckenham Junction tramstop look west with Tram 2543.JPG|100px]]
|50
|80
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|1998–2000
|2530–2553
|-
|rowspan=2|[[:en:Croydon Variobahn|Variobahn]]<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/london-tramlink-prepares-to-put-new-trams-into-service.html|title=London Tramlink prepares to put new trams into service|date=15 February 2012|publisher=[[레일웨이 가젯 인터내셔널]]([[:en:Railway Gazette International|Railway Gazette International]])|확인날짜=2017-09-17|archive-date=2012-02-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20120217033526/http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/london-tramlink-prepares-to-put-new-trams-into-service.html|url-status=}}</ref>
|rowspan=2|[[파일:Tram 2556 at Centrale.JPG|100px]]
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|6
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[[파일:Tramlink Bombardier Flexity.PNG|450px|center|diagram of a Tramlink Flexity Swift tram]]

===엔지니어 차량===
트램링크 건설을 목적으로 엔지니어 차량(Engineering vehicles)을 도입하였다. 2006년 11월 크로이던 트램링크는 [[독일철도]]에서 5대의 중고 엔지니어링 차량을 구매했다. 이들은 DB Klv 53형 엔지니어 트램(트램라인 서비스에서 058과 059로 번호 매김)과 3개의 4륜 화차 (060, 061, 062로 번호 매김) 3개가 있다.<ref name=CR-TL>{{웹 인용|url=http://www.croydon-tramlink.co.uk/pictures/plant/index.shtml |title=On Track Plant and Construction Traffic |publisher=Stephen Parascandolo|accessdate=10 November 2016}}</ref> 058호 운행 트램과 061호 화차는 모두 2010년 [[국립 트램웨이 박물관]]에 판매되었다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{공식 웹사이트}}

[[분류:런던의 노면전차]]
[[분류:2000년 개통한 철도 노선]]
[[분류:머턴구의 교통]]
[[분류:브롬리구의 교통]]
[[분류:서턴구의 교통]]
[[분류:크로이던구의 교통]]