{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 메르세데스-벤츠 S 클래스
| 그림 = 0 Mercedes-Maybach S 580 1.jpg
| 설명 = 
| 차종 = 대형차
| 제조사 = [[다임러 AG]]
| 별칭 = 
| 생산년도 = [[1954년]]~현재
| 조립 = {{국기나라|독일}} [[바덴뷔르템베르크주]] [[진델핑겐]]
| 선행차량 = 
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 
| 구동방식 = [[후륜구동]]<br/>[[4륜구동]]
| 차대 = [[모노코크]]
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]<br/>[[경유|디젤]]
| 관련차량 = [[메르세데스-벤츠 CL 클래스]]
| 설계자 = 
}}

'''메르세데스-벤츠 S 클래스'''(Mercedes-Benz S-Class)는 [[메르세데스-벤츠]]에서 판매하는 [[플래그십]] 대형 세단이다.

{{-}}

== 1세대 (W128/W180) ==
[[파일:Mercedes-Benz W121 front 20090204.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 W180 정측면]]
[[파일:Mercedes-Benz W121 rear 20090204.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 W180 후측면]]

곡선 위주의 둥근 형상을 띤 익스테리어로 인해 폰톤(Ponton)으로 불렸다. 실내 바닥 주위를 사이드 레일로 둘러싸는 구조의 페리미터 프레임과 세미 유니트 바디가 결합되어 견고함을 높였고, 전면에 위치한 서브 프레임은 서스펜션의 소음을 줄였다.

{{-}}

== 2세대 (W111/W112) ==
[[파일:Mercedes-Benz 220S (W 111) 01.JPG|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 W111 정측면]]
[[파일:Mercedes-Benz 220S (W 111) 02.JPG|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 W111 후측면]]

당시 [[미국]]의 디자인 취향에서 힌트를 얻은 익스테리어로 인해 핀 테일(Fintail)로 불렸다. 브레이크 디스크, 브레이크 파워 부스터, 듀얼 서킷 브레이크 시스템은 안전성의 새로운 기준을 정립했다. 이 외에 3점식 시트 벨트, 4단 [[자동변속기]], 에어 서스펜션 등이 적용되었다. 스티어링 휠의 충격 보호용 패드는 부상을 줄였다.

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파일:Mercedes-Benz W111 Coupe front 20100303.jpg|메르세데스-벤츠 W111C 정측면
파일:Mercedes-Benz W111 Coupe rear 20100303.jpg|메르세데스-벤츠 W111C 후측면
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{{-}}

== 3세대 (W108/W109) ==
[[파일:Mercedes Benz W108 250SE Automatic Front.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 W108 정측면]]
[[파일:Mercedes Benz W108 250SE Automatic Heck.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 W108 후측면]]

절제된 우아함과 현대적인 스타일은 고급 승용차의 특징으로 자리를 잡았다. 숏 바디인 W108과 롱 바디인 W109로 나뉘게 되었고, 바디 타입은 [[세단]]만 있다. 공기 순환 시스템과 안락한 시트 등은 운전의 편리성에 기여했다. 트윈 헤드 램프가 적용된 것도 특징 중 하나이다.

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== 4세대(W116) ==
[[파일:1973-1980 Mercedes-Benz 450 SEL (V 116) sedan (2010-12-28) 01.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 S 클래스 정측면]]
[[파일:1973-1980 Mercedes-Benz 450 SEL (V 116) sedan (2010-12-28) 02.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 S 클래스 후측면]]

S 클래스라는 차명이 처음 적용되었으며, [[1972년]]부터 [[1980년]]까지 생산되었다. 충돌시 탑승자를 보호하기 위한 새로운 안전 기준으로 설계되었으며, 상해를 줄이는 4 스포크 세이프티 스티어링 휠, 충돌을 피하기 위해 뒷 차축에 설치된 wss탱크, 세이프티 도어 핸들 등이 적용되었다. [[1975년]]에는 V8 6.9L 가솔린 엔진을 탑재해 [[독일]]의 승용차 중 최고의 배기량을 기록했고, [[1977년]]에는 경제적인 디젤 터보 엔진이 장착되기도 했다. [[1978년]]에는 세계 최초로 [[ABS]]가 장착되었다.

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== 5세대(W126) ==
[[파일:Mercedes-Benz W126 front 20080820.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 S 클래스(전기형) 정측면]]
[[파일:Mercedes-Benz W126 rear 20080820.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 S 클래스(전기형) 후측면]]

[[1979년]]부터 [[1991년]]까지 생산되었다. 같은 플랫폼으로부터의 파생된 [[쿠페]] 타입의 C126이 있으며, 롱 바디 [[세단]]은 V126라고 하는 별도의 코드 네임도 있으나, 통상적으로는 W126으로 대표된다. [[1979년]]에 개최된 [[프랑크푸르트 국제 모터쇼]]에서 처음 공개되었다. 출시 당시에는 숏 바디 [[세단]](SE, SD)과 롱 바디 [[세단]](SEL, SDL)만 출시되었지만, [[1981년]]에는 [[쿠페]](SEC)도 출시되었다. [[유류 파동]]이 일어난 시기라 경제적인 에너지와 환경 보호에 중점을 둬 개발되었고, 공기 역학적 설계와 엔진의 최적화를 통해 최대 10%의 연료 소비 절감을 달성했다. 당시 주로 사용되던 크롬 도금의 더블 범퍼 대신 합성수지제 범퍼로 변경되었고, 후드 아래에 격납된 쉴드 와이퍼가 적용되어 미려한 외관을 완성했다. [[ABS]]는 물론 트랙션 컨트롤 시스템(TCS), 셀프 레벨링 서스펜션 등이 사양별로 적용되었다. [[1981년]]에는 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 적용되어 안전에 만전을 기했다. [[대한민국]]에는 [[한성자동차]]를 통하여 [[1987년]]에 수입차 개방에 맞춰 처음으로 정식 수입되었다.

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파일:Mercedes-Benz 300 SE (W 126, Facelift) – Frontansicht, 12. Juni 2011, Düsseldorf.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스(후기형) 정측면
파일:Mercedes-Benz 300 SE (W 126, Facelift) – Heckansicht, 12. Juni 2011, Düsseldorf.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스(후기형) 후측면
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{{-}}

== 6세대(W140) ==
[[파일:1992 Mercedes-Benz 500 SEL (V 140) sedan (2015-07-24) 01.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 S 클래스(전기형) 정측면]]
[[파일:1992 Mercedes-Benz 500 SEL (V 140) sedan (2015-07-24) 02.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 S 클래스(전기형) 후측면]]

{{본문|메르세데스-벤츠 W140}}

도어 프레임에 블랙 테이프가 적용되어 미려한 익스테리어를 완성했고, 엔진 배기량과 차체 크기가 커져 공룡이라고 불리기도 했다. 당시 새로운 경쟁 차종인 [[렉서스 LS]]의 등장을 의식해 도어가 덜 닫히면 자동으로 완전히 닫히고, 트렁크를 열 때 손잡이가 나오는 등 지나치도록 화려한 각종 편의 사양이 대거 장착되었다. 이 외에도 전동 접이식 사이드 미러, 방음 처리된 사이드 윈도우, 내비게이션 시스템, 주차 보조 장치와 레인 센서 등이 적용되었으며, 새로운 안전성의 기준을 제시한 ESP와 BAS 등도 적용되어 첨단 기술과 최고의 쾌적함을 선사했다. [[1993년]]에 그레이드명이 정리되어 3자리 수+명칭에서 명칭+3자리 수로 바뀌었는데, 예를 들어 300SE는 S320, 500SEL은 S500L로 변경되었다. [[1996년]]에 [[쿠페]] 타입의 C140은 CL500, CL600 등으로 그레이드명이 변경됨과 [[메르세데스-벤츠 CL 클래스|CL 클래스]]로 한동안 독립했다. [[1997년]]에 [[영국]]의 [[웨일스 공작부인 다이애나|다이애나 왕세자비]]가 파파라치를 피해 애인과 함께 타고 가다가 사고가 난 차종으로도 유명하다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997090200329106004&edtNo=45&printCount=1&publishDate=1997-09-02&officeId=00032&pageNo=6&printNo=16205&publishType=00010 구겨진 S클래스 자부심 안전명차 벤츠도 무용지물] [[경향신문]], [[1997년]] [[9월 2일]]</ref> S클래스 역사상 최후의 [[수동변속기]] 장착 차량이기도 하다.

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파일:Mercedes W140 front 20070609.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스(후기형) 정측면
파일:Mercedes W140 rear 20070609.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스(후기형) 후측면
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== 7세대(W220) ==
[[파일:2001 Mercedes-Benz S 430 (W 220) sedan (2010-09-23) 01.jpg|오른쪽|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 S 클래스(전기형) 정측면]]
[[파일:2001 Mercedes-Benz S 430 (W 220) sedan (2010-09-23) 02.jpg|섬네일|250px|메르세데스-벤츠 S 클래스(전기형) 후측면]]

[[1998년]]에 출시되었다. 풀 도어 타입으로 바뀌었고, 직선에서 곡선 위주의 스포티한 느낌이 가미된 익스테리어로 고객층의 연령이 좀 더 낮아졌다. 또한 세계 3대 명차로도 불리는 [[다임러 AG]]의 최상급 차종인 [[마이바흐]]의 출시도 앞둔 상황이라 컨셉트를 큰 폭으로 변경했다. 인테리어도 직선에서 곡선 위주의 세련된 느낌으로 바뀌었다. 에어 서스펜션, ABC, [[4륜구동]]에 이르기까지 모든 승용차 기술의 선구자임을 확고히 했다. 임펄스가 실시한 설문 조사에서 고급 [[세단]]으로서 가장 타고 싶은 차로 선정되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004442257 벤츠 S클래스 최고급 세단 선정] [[연합뉴스]], [[1999년]] [[9월 7일]]</ref> 3세대에 달렸던 M120 V12 6.0L DOHC 가솔린 엔진은 M275 V12 5.5L SOHC 가솔린 트윈 터보 엔진으로 교체되었다. [[2002년]]에 페이스 리프트를 거쳤다. 306마력의 M113 V8 5.0L SOHC 가솔린 엔진은 이후 [[쌍용 체어맨|체어맨 W]]에도 장착된다.

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파일:Mercedes S 600 L (V220) Facelift front 20100717.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스(후기형) 정측면
파일:Mercedes S 600 L (V220) Facelift rear 20100717.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스(후기형) 후측면
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== 8세대(W221) ==
[[파일:00 Mercedes-Benz W221 s550.jpg|섬네일|250x250픽셀|메르세데스-벤츠 S 클래스(전기형) 정측면]]
[[파일:00 Mercedes-Benz W221 s550 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|메르세데스-벤츠 S 클래스(전기형) 후측면]]
[[2005년]]에 개최된 [[프랑크푸르트 국제 모터쇼]]에서 공개되었고, 파생 차종으로는 같은 플랫폼을 쓰는 [[쿠페]] 타입의 [[메르세데스-벤츠 CL 클래스|CL 클래스(C216)]]이 있다. 품격 있는 최고급 승용차로서의 위엄을 유지해 고급스러우면서도 스포티한 느낌, 오버 팬더와 짧은 듯한 트렁크 리드는 세계적인 트렌드에 맞추었다. 엔진 성능의 향상과 연비의 개선을 실현했고, S600은 4세대의 M275 V12 5.5L SOHC 가솔린 트윈 터보 엔진을 개량하여 장착했다. 5세대부터 컬럼식 [[자동변속기]]가 장착되기 시작했다. 컬럼 시프트 타입 7단 [[자동변속기]](S600과 S65 AMG는 5단 [[자동변속기]], S63 AMG 후기형은 7단 멀티 클러치 [[자동변속기]]), 콘솔에 장착된 다이얼 타입의 커맨드 시스템, 주행 중 앞 차와 안전 거리가 줄어들면 속도가 자동으로 줄어드는 프로 세이프, 탑승자의 머리 부분을 지지하는 넥 프로 액티브 헤드 레스트, 적외선 헤드 램프를 통해 야간 식별 능력을 향상시킨 나이트 뷰 어시스트 등 첨단 기술이 접목된 편의 사양과 안전 사양이 적용되었다. 또한 W221을 시작으로 [[메르세데스-벤츠|벤츠]] 라인업에서 컬럼식 [[자동변속기]]가 대거 확대됐으며, 위아래로 조작하는 방식이고 중립에 놓은 후 컬럼 끄트머리의 P버튼을 눌러서 주차하는 방식이다.

[[대한민국]]에는 [[2005년 10월]]에 정식 수입되었다. [[대한민국]]에는 V6 3.0L 커먼 레일 디젤 엔진(숏 휠 베이스 사양에만 적용)도 정식으로 들어오기 시작하였는데, 처음에는 235마력의 S320 CDI가 들어오다가 이후 258마력의 S350 CDI로 변경되었다. [[2009년]]에 [[JD 파워]]에 의해 상품성 및 디자인 만족도 조사에서 해당 부문 1위에 올랐다.<ref>[http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2009&no=425929 벤츠 S클래스, JD파워 조사 1위 차지] [[매일경제신문]], [[2009년]] [[8월 10일]]</ref> 또한 이 해에 페이스 리프트를 거쳐 일부 디자인이 변경되었다. [[대한민국]]에 들어오지 않았으나, S65 AMG는 612마력의 V12 6.0L 가솔린 터보 엔진을 장착하였다. 이는 [[마이바흐]]의 스포츠 버전인 S 트림과 공용했고, S65 AMG가 수입되지 않은 대신 [[마이바흐]]의 S 트림을 통해 [[대한민국]]에 소개됐다. 한 때 패션 디자이너였던 故 [[앙드레 김]]의 마지막 애마이기도 했다.

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파일:Mercedes - Classe S - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스(후기형) 정측면
파일:Mercedes - Classe S - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 002.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스(후기형) 후측면
파일:Mercedes-Benz S63 AMG long (V221) front.JPG|메르세데스-벤츠 S63 AMG(전기형) 정측면
파일:Mercedes-Benz S63 AMG long (V221) rear.JPG|메르세데스-벤츠 S63 AMG(전기형) 후측면
파일:Mercedes-Benz S65 AMG Long (V221) at night front.JPG|메르세데스-벤츠 S65 AMG(후기형) 정측면
파일:Mercedes-Benz S65 AMG Long (V221) at night rear.JPG|메르세데스-벤츠 S65 AMG(후기형) 후측면
</gallery>

{{-}}

== 9세대(W222) ==
[[파일:00 Mercedes-Benz W222 s400.jpg|대체글=|섬네일|249x249픽셀|W222 정측면]]
[[파일:00 Mercedes-Benz W222 s400 1.jpg|대체글=|섬네일|250x250픽셀|W222 후측면]]
[[2013년]] [[5월 2일]]에 인터넷에 사진이 정식으로 공개되었으며, 이후 [[프랑스]]의 항공 업체인 [[에어버스]] 사의 조립 공장이 위치한 [[독일]] [[함부르크]] 교외에서 신차 발표회를 가져 판매를 시작했다. 당시 [[메르세데스-벤츠]]에서는 수공 고급 브랜드인 [[마이바흐]]가 단종되어 공백을 채워줄 차종이 절실했고, 세계 최고의 자동차라는 목표를 통해 이를 채울 차종으로 선보였다. 귀족의 이미지를 그대로 유지하여 [[메르세데스-벤츠]] 플래그십의 정통성을 강조하였다. 실용화된 린번 터보 차저를 V8 4.7L 가솔린 엔진에 장착하고, V6 3.0L 디젤 엔진, V6 3.5L 가솔린 엔진([[하이브리드 (동력)|하이브리드]]) 등 3가지 엔진을 장착한 트림이 [[독일]]에서 판매 중이다. 유로 6 기준의 배기 가스 배출 기준을 충족시켰으며, 신기술도 대거 도입되었다. 이 중 매직 바디 컨트롤은 컴포트와 스포트 모드 중 한 가지를 선택하여 세계 최초로 주행 속도에 따라 자동으로 서스펜션으로 전고를 조절하는 기술이다. 또한 브레이크 어시스트 플러스 시스템은 기존 BAS 기능에 더하여 차량에 장착된 센서와 스테레오 카메라를 통해 교차로에 진입하는 차량이나 보행자, 자전거까지도 인식하여 브레이크를 밟았을 때 전방의 물체와 충돌을 최대한 피할 수 있도록 브레이크압을 이상적인 수준으로 보조하는 기능이다. 스포츠 트림인 S63 AMG는 V8 5.5L 가솔린 트윈 터보 엔진을 장착하여 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 시간인 제로백은 고작 4초에 불과하다. 여기에 역대 S 클래스 AMG 트림 역사상 최초로 [[4륜구동]]을 장착하여 주행성능을 높였다. 3세대부터 한동안 [[메르세데스-벤츠 CL 클래스|CL 클래스]]로 독립되었던 쿠페는 다시 S 클래스로 통합되었다. [[컨버터블|카브라올레]]도 최초로 선보였다. [[대한민국]]에는 [[2013년]] [[11월 27일]]에 [[서울특별시]] [[마포구]] [[성산동 (서울)|성산동]]에 위치한 [[월드컵 공원]] 내 평화 광장에서 신차 발표회를 주최해 본격적인 판매에 들어갔으며, [[대한민국]]에서 판매하는 트림은 [[2014년 1월]] 기준으로 S350 블루텍, S350L 블루텍(리어 뷰 카메라 추가 사양), S350L 블루텍, S500L, S500L 4 매틱, S500L 에디션 1(500대 한정), S63 AMG L 4 매틱이다. [[대한민국]]에 선보이기 앞서, 같은 달 25일에는 [[일본]] [[도쿄 모터쇼]]에서 S 클래스 AMG의 끝판왕인 S65 AMG가 선보였는데, V12 6.0L 가솔린 트윈 터보 630마력의 엔진을 장착하고, S63 AMG에 비해 더욱 강렬한 인상을 지녔다. [[2014년 1월]]에 열린 [[디트로이트 모터쇼]]에서 S 클래스의 최고급 트림인 S600L이 공개되었으며, 최대 토크 84.6kg.m을 자랑하는 530마력의 V12 6.0L 가솔린 트윈 터보 엔진을 장착했다. S600L과 S65 AMG는 [[2014년]]에 [[독일]]에서 선보였으며, [[대한민국]]에서는 이 중 S600L만 우선 수입되었다. 6세대부터 V12 엔진에도 7단 [[자동변속기]]가 장착되며, AMG는 V8 엔진과 V12 엔진 모두 7단 멀티 클러치 [[자동변속기]]가 달린다. 5세대 S 클래스부터 선보여 [[메르세데스-벤츠]]의 다른 차종에 확대된 컬럼 시프트 타입 [[자동변속기]]를 여전히 고수하고 있다. 기존의 [[마이바흐]]를 대체하기 위해 [[2014년 11월]]에 정식 공개된 메르세데스-마이바흐 S 클래스는 기존 S 클래스보다 더 길게 만들고, 부분적으로 [[마이바흐]] 고유의 특징을 살리기 위해 재디자인되었다. [[2016년 5월]]부터 [[대한민국]]에서도 S65 AMG가 공식 수입된다. [[쿠페]]와 [[컨버터블|카브라올레]]는 AMG 사양만 들여온다. [[2017년]]에 페이스 리프트를 거치며 [[메르세데스-벤츠 E 클래스]]에 적용된 멀티빔 LED을 적용했다. 이와 동시에 엔진이 대거 교체되었다. S350d와 S400d는 3.0 직렬 6기통 디젤 엔진, S500은 S560으로 V8 4.0 가솔린 트윈터보, AMG S63은 V8 4.0 트윈터보로 교체되었다. S클라스의 최고성능 버전인 AMG S65는 환경규제 강화로 인해 마이바흐 S클래스에만 V12를 탑재할 계획으로, final edition을 끝으로 이제 더 이상 나오지 않을 예정이다.

<gallery>
파일:Mercedes-Maybach S 500 4MATIC (X 222) – Frontansicht, 14. September 2015, Münster.jpg|메르세데스-마이바흐 S 클래스 정측면
파일:Mercedes-Maybach S 500 4MATIC (X 222) – Heckansicht, 14. September 2015, Münster.jpg|메르세데스-마이바흐 S 클래스 후측면
파일:Mercedes-Benz S63 AMG 4MATIC long (V222) front.JPG|메르세데스-벤츠 S63 AMG 정측면
파일:Mercedes-Benz S63 AMG 4MATIC long (V222) rear.JPG|메르세데스-벤츠 S63 AMG 후측면
파일:Osaka Motor Show 2013 (164) Mercedes-Benz S65 AMG long (V222).JPG|메르세데스-벤츠 S65 L AMG 정측면
파일:Osaka Motor Show 2013 (165) Mercedes-Benz S65 AMG long (V222).JPG|메르세데스-벤츠 S65 L AMG 후측면
파일:Mercedes-Benz C217 fr.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스 쿠페 정측면
파일:Mercedes-Benz C217 rr.jpg|메르세데스-벤츠 S 클래스 쿠페 후측면
파일:Mercedes-Benz S 63 Cabrio - przód (MSP16).jpg|메르세데스-AMG S63 카브리올레 정측면
파일:Mercedes-Benz S 63 Cabrio - tył (MSP16).jpg|메르세데스-AMG S63 카브리올레 후측면
파일:0 Mercedes-Benz W222 FL 1.jpg|메르세데스-벤츠 S클래스 후기형 정측면
파일:0 Mercedes-Benz W222 FL 2.jpg|메르세데스-벤츠 S클래스 후기형 후측면
</gallery>

== 10세대(W223) ==
<gallery>
파일:0 Mercedes-Benz W223 3.jpg|메르세데스-벤츠 S-클래스 정측면
파일:0 Mercedes-Benz W223 4.jpg|메르세데스-벤츠 S-클래스 후측면
파일:0 Mercedes-Maybach S 580 1.jpg|메르세데스-마이바흐 S-클래스 정측면
파일:0 Mercedes-Maybach S 580 2.jpg|메르세데스-마이바흐 S-클래스 후측면
</gallery>[[2020년]] [[9월 2일]]에 공개되었다. 물리적인 버튼은 많이 사라지고, 터치패드는 MBUX가 탑재된 터치스크린으로 바뀌고, 오토플러시 도어 핸들이 벤츠 최초로 적용되었다. 2열 좌석 에어백, 충돌 시 자동으로 높여주는 서스펜션 등의 첨단 장치가 대폭 적용되었다. 생산은 2020년 9월에 완공된 진델핑겐의 팩토리 56에서 생산한다. 모든 엔진에 EQ 부스트를 탑재하였다. 쿠페는 없어지고, 카브리올레는 AMG가 개발중인 SL에 통합된다. 한국에서는 [[2021년]] 상반기에 S350d, S400d, S580이 먼저 출시되었다. 그리고 S500도 출시되었다. 현재, S450 모델이 인증되어 S클래스의 모든 라인업이 출시될 예정이다.
{{-}}

== 경쟁 차량 ==
* [[BMW]] - [[BMW 7 시리즈|7 시리즈]]
* [[아우디]] - [[아우디 A8|A8]]
* [[렉서스]] - [[렉서스 LS|LS]]
* [[제네시스 (자동차)|제네시스]] - [[제네시스 G90|G90]]
* [[마세라티]] - [[마세라티 콰트로포르테|콰트로포르테]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

* [http://www.mercedes-benz.co.kr/ 메르세데스-벤츠 코리아 공식 웹사이트]

{{기본정렬:S 클래스}}
{{메르세데스-벤츠}}

[[분류:메르세데스-벤츠의 차종|S 클래스]]
[[분류:세단|S 클래스]]
[[분류:쿠페|S 클래스]]
[[분류:후륜구동|S 클래스]]
[[분류:4륜구동|S 클래스]]
[[분류:대형 승용차|S 클래스]]
[[분류:플래그십 차량|S 클래스]]
[[분류:하이브리드 차량|S 클래스]]
[[분류:1950년대 자동차|S 클래스]]
[[분류:1960년대 자동차|S 클래스]]
[[분류:1970년대 자동차|S 클래스]]
[[분류:1980년대 자동차|S 클래스]]
[[분류:1990년대 자동차|S 클래스]]
[[분류:2000년대 자동차|S 클래스]]
[[분류:2010년대 자동차|S 클래스]]
[[분류:2020년대 자동차|S 클래스]]
[[분류:1953년 도입된 자동차|S 클래스]]
[[분류:플러그인 하이브리드 차량|S 클래스]]
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