{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름             = 네오플란 스카이라이너<ref name=Skyliner>{{웹 인용|title=NEOPLAN Skyliner|url=http://www.neoplan.de/datapool/mediapool/500/8925_SKYLINER_E_04.pdf|format=PDF|work=MAN Nutzfahrzeuge AG|publisher=NEOPLAN.de|date=0908|accessdate=27 November 2009}}{{깨진 링크|url=http://www.neoplan.de/datapool/mediapool/500/8925_SKYLINER_E_04.pdf }}</ref>
|그림             = Neoplan_Doppelstockbus_Viernheim_100_3625.jpg
|차종             = [[2층 버스]]
|제조사           = [[네오플란]]<ref name=NeoplanCompany>{{웹 인용|title=The strategy of the NEOPLAN VIP Class brand|url=http://www.neoplan.de/en/The_fascination_of_NEOPLAN/Company_strategy.jsp|work=MAN Nutzfahrzeuge Group|publisher=NEOPLAN.de|accessdate=24 November 2009}}</ref>
|별칭             = 
|생산년도         = [[1964년]] ~ 현재
|조립             = 
|선행차량         = 
|마이너체인지차량 = 없음
|후속차량         = 없음
|차체형식         = 
|구동방식         = [[후륜구동]]
|차대             = [[프레임]]
|엔진             = 12.5L [[MAN AG|MAN]] D2676 LOH R6 멀티 밸브 CR 터보 엔진<ref name=engines-overview>{{웹 인용|title=MAN D2066, D2676 Common-Rail Euro4 vehicle diesel engines|url=http://www.neoplan.info/neoplan.info-engines-man-D2066-D2676-common-rail-Euro4-without-Ad-Blue_en.php|work=MAN Nutzfahrzeuge AG|publisher=NEOPLAN.info|accessdate=1 December 2009|보존url=https://web.archive.org/web/20080321000904/http://www.neoplan.info/neoplan.info-engines-man-D2066-D2676-common-rail-Euro4-without-Ad-Blue_en.php|보존날짜=2008년 3월 21일|url-status=dead}}</ref><ref name=engines-pic>{{웹 인용|title=Technical data - Diesel engines for Buses|url=http://www.neoplan.info/images/technical_data_D20_engines1_big.jpg|format=jpg image|work=MAN Nutzfahrzeuge AG|publisher=NEOPLAN.info|accessdate=1 December 2009|보존url=https://web.archive.org/web/20110721225435/http://www.neoplan.info/images/technical_data_D20_engines1_big.jpg|보존날짜=2011년 7월 21일|url-status=dead}}</ref>
|최고출력         = 
|최대토크         = 
|변속기           = 12-스피드 팁매틱 [[ZF 프리드리히스하펜 AG|ZF]] AS 아스트로닉 자동수동변속기
|축간거리         = 
|전장             = 5,550와 1,300mm (218.5와 51.2인)</br>6,900와 1,300mm (271.7와 51.2인)
|전폭             = 12.44 ~ 13.79m (40 피트 10인 ~ 45 피트 3인)
|전고             = 2.55m (8 피트 4인)
|전비중량         = 4.00m (13 피트 1인)
|연료             = 디젤
|관련차량         =
|설계자           = 콘라드 아우베르
}}

'''네오플란 스카이라이너'''({{llang|en|Neoplan Skyliner}})은 [[독일]] [[네오플란]]사가 생산하는 대형 버스로 [[1964년]]에 최초로 출시되었다.

== 개요 ==
[[1964년]]에 창립자의 차남인 콘라드 아우베르가 설계를 했으며 디자인은 경량형 차대와 [[저상버스]] 구조를 갖춘 장거리 투어링 코치 타입을 발표하면서 당시 상용차 업계에서 엄청난 반향을 불러일렀다.<ref name=Neoplan61-64>{{웹 인용|title=Milestones - History from 1961 to 1964|url=http://www.neoplan.de/en/The_fascination_of_NEOPLAN/History/Milestones/1961_to_1964.jsp|work=MAN Nutzfahrzeuge Group|publisher=NEOPLAN.de|accessdate=24 November 2009|보존url=https://www.webcitation.org/6AfbaLkOa?url=http://www.neoplan-bus.com/cms/en/error404.html|보존날짜=2012년 9월 14일|url-status=dead}}</ref><ref name=Neoplan61-64/> [[1967년]] [[4월]]에 1호 차량이 [[슈투트가르트]] 공장에서 생산을 시작으로 본격적으로 상용화에 들어갔다.<ref name=Neoplan65-71>{{웹 인용|title=Milestones - History from 1965 to 1971|url=http://www.neoplan.de/en/The_fascination_of_NEOPLAN/History/Milestones/1966_to_1971.jsp|work=MAN Nutzfahrzeuge Group|publisher=NEOPLAN.de|accessdate=24 November 2009}} {{깨진 링크|date=October 2010|bot=H3llBot}}</ref> 당시 버스 업계는 [[2층 버스]]의 높은 전고 문제로 차량 롤링 안전성을 의심하기 시작했다. 이에 콘라드 아우게르는 안전성 입증을 위해 공장이 위치한 [[슈투트가르트]]에서 [[벨기에]]의 수도인 [[브뤼셀]]까지 직접 차를 몰고 달리면서 차량 안전성을 입증했다.

[[1973년]]에 추가 생산을 위해 필스팅에 공장을 가동을 시작했고,<ref name=NeoplanLocations>{{웹 인용|title=Locations - The plants of Neoplan Bus GmbH |url=http://www.neoplan.de/en/The_fascination_of_NEOPLAN/Locations/Locations.jsp |work=MAN Nutzfahrzeuge Group |publisher=Neoplan.de |accessdate=24 November 2009 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827000835/http://www.neoplan.de/en/The_fascination_of_NEOPLAN/Locations/Locations.jsp |archivedate=27 August 2009 }}</ref><ref name=Neoplan72-75>{{웹 인용|title=Milestones - History from 1972 to 1975 |url=http://www.neoplan.de/en/The_fascination_of_NEOPLAN/History/Milestones/1972_to_1975.jsp |work=MAN Nutzfahrzeuge Group |publisher=Neoplan.de |accessdate=24 November 2009 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090827151759/http://www.neoplan.de/en/The_fascination_of_NEOPLAN/History/Milestones/1972_to_1975.jsp |archivedate=27 August 2009 }}</ref> [[1974년]] [[북아메리카]] 사양 모델이 출시되었고 같은 해 [[12월]]에 최초로 국외 지역인 [[가나]]에 공장이 완료되면서<ref name=NeoplanLocations/> 최대 물량 생산이 가능하게 되었다.<ref name=Neoplan72-75/>
[[1975년]]에 대용량 수송을 위해 [[네오플란 점보크루저]]를 생산을 시작했다.<ref name=Neoplan72-75/> [[1978년]]에 [[남아메리카]] 사양과 [[일본]] 사양 모델이 출시되었고 이 중 [[일본]]의 경우 차량 법규 대응에 따라 전고가 3.8m가 낮아지고 비상탈출구와 오른쪽 핸들이 적용된 모델로, 초기 모델은 [[유럽]]제 엔진을 탑재 했다가 마이너 체인지를 거치면서 [[일본]]제 엔진 탑재가 가능하도록 개량했다. [[1985년]]에 차량 전장 9m를 단축시킨 [[일본]]제 사양이 출시되었다.

== 같이 보기 ==
* [[닛산 디젤 스페이스 드림]]
* [[히노 그랜드뷰]]
* [[2층 버스]]
* [[미쓰비시후소 에어로킹]]
* [[네오플란 메가라이너]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 사진 ==
<gallery>
파일:NeoplanSkyliner.jpg
파일:AVTA 722.jpg
파일:Oxfordtube.jpg
파일:Stagecoach Oxfordshire 50124 OX04 BZP rear.JPG
파일:Neoplan_Doppelstockbus_Viernheim_100_3623.jpg
파일:Tokyokuukoukotsu_neoplan_N122_3_SKYLINER_Fantasiagou.jpg
파일:Sayamakotsu_skyliner_willer-express.jpg
파일:JR-bus-Kanto-D670-97501.jpg
파일:Osakacity-niji1-20071001.jpg
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.neoplan.de/en/Products/Coaches/Skyliner/Skyliner.jsp NEOPLAN Skyliner]

{{네오플란}}

[[분류:자동차 차종|스카이라이너]]
[[분류:버스 차종]]
[[분류:네오플란의 차종|스카이라이너]]
[[분류:1964년 도입된 자동차|스카이라이너]]
[[분류:1960년대 자동차|스카이라이너]]