{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 폭스바겐 제타
| 그림 = 0 Volkswagen Jetta VII 1.jpg
| 차종 = 소형차(1979~2010)<br/>준중형차(2010~현재)
| 제조사 = [[폭스바겐]]
| 별칭 = 
| 생산년도 = [[1979년]]~현재
| 조립 = {{국기|독일}} [[니더작센주]] [[볼프스부르크]](1979년~2005년)<br/>{{국기|멕시코}} [[푸에블라주]] [[푸에블라]] (2005년~현재)
| 차체형식 = 4도어 [[세단]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
}}

'''폭스바겐 제타'''(Volkswagen Jetta)는 [[독일]]의 자동차 메이커인 [[폭스바겐]]의 C 세그먼트에 속하는 [[전륜구동]] 세단이다. [[폭스바겐 골프|골프]]를 베이스로 하며, 동급 경쟁 차량으로는 [[혼다 시빅]], [[토요타 코롤라]] 등이 있다. [[폭스바겐 골프|골프]], [[폭스바겐 파사트|파사트]], [[폭스바겐 시로코|시로코]] 등과 같이 차명은 바람의 통칭에 유래하고 있으며, 차명인 제타는 제트 기류에서 따 왔다. 3세대와 4세대는 [[유럽]]이나 [[아시아]] 등 국가에 따라 각각 벤토와 보라라는 차명도 쓰였으나, [[폭스바겐 골프|골프]]를 베이스로 한 하나의 같은 차종이자, [[미국]]과 [[캐나다]]에서는 제타라는 차명으로 계속 이어졌기에 현재의 세대 수를 이용하고 있다.

골프의 GTI에 해당하는 고성능 트림으로는 GLI가 있으나, [[대한민국]]에서 GLI는 판매하지 않는다.

{{-}}

== 1세대 ==
[[파일:Volkswagen Jetta I Trumpington Road.JPG|섬네일|right|250px|폭스바겐 제타 정측면]]

[[1979년]]에 개최된 [[프랑크푸르트 국제 모터쇼]]에서 [[폭스바겐 골프|골프]]의 4도어 [[세단]]형으로 첫 공개되었다. [[폭스바겐 골프#1세대|1세대 골프]]를 베이스로 하여 [[폭스바겐 골프|골프]]와 [[폭스바겐 파사트|파사트]] 사이에 포지셔닝되었다. [[해치백]]보다 [[세단]]을 선호하는 [[북아메리카|북미]]와 보수층을 타겟으로 했으며, 헤드 램프가 원형이 아닌 사각형이라는 점은 베이스가 된 [[폭스바겐 골프#1세대|1세대 골프]]와는 다른 점이다. 630ℓ의 큰 트렁크 용량을 자랑했으며, 차체 타입은 [[세단]] 외에 [[쿠페]]도 있었다.

{{-}}

== 2세대 ==
[[파일:'90-'92 Volkswagen Jetta (Orange Julep '10).jpg|섬네일|right|250px|폭스바겐 제타 정측면]]

[[폭스바겐 골프#2세대|2세대 골프]]를 베이스로 했다. 사각형 헤드 램프를 비롯한 전반적인 이미지는 1세대 제타를 계승했고, 차체 타입은 [[쿠페]]와 [[세단]]으로 나뉘었다. 트렁크는 하이데크화되어 공력 특성의 개선과 트렁크 용량의 확대에 기여했다. 2세대 제타는 당시 [[북아메리카|북미]]에서 가장 많이 판매된 [[유럽]]산 차종으로, [[폭스바겐]]의 인기 차종으로 자리를 잡았다.

{{-}}

== 3세대 ==
[[파일:96-98 Volkswagen Jetta.jpg|섬네일|right|250px|폭스바겐 제타 정측면]]

[[폭스바겐 골프#3세대|3세대 골프]]를 베이스로 했다. [[북아메리카|북미]]에서는 제타라는 차명이 그대로 계승되었으나, [[유럽]]을 비롯해 세계적으로는 벤토라는 새로운 차명이 붙여졌다. 참고로 벤토라는 차명은 몰아치는 바람을 의미한다. 차체 타입은 [[쿠페]]가 없어져 [[세단]]만 남았다. 매끈하게 디자인되어 공기 저항 계수는 Cd 0.32로 낮춰졌다. 새로운 설계를 통해 안전성을 높였고, 재활용 플라스틱, 프레온 대체 냉매를 쓴 에어컨, 중금속 성분이 들어가지 않은 페인트를 사용하는 등 환경적인 면에서도 돋보였다.

{{-}}

== 4세대 ==
[[파일:04-05 Volkswagen Jetta sedan.jpg|섬네일|right|250px|폭스바겐 제타 정측면]]

[[폭스바겐 골프#4세대|4세대 골프]]를 베이스로 했다. 바디 타입은 [[세단]]외에 이후에 추가된 [[스테이션 왜건]]도 있다. [[대한민국]]에는 4세대부터 판매를 시작했으며, 115마력 2.0리터 SOHC 가솔린 엔진이 장착됐다. [[대한민국]]을 비롯해 세계적으로는 보라는 새로운 차명이 붙여졌으나, [[북아메리카|북미]]에서는 여전히 제타라는 차명이 그대로 계승되었다. 참고로 차명인 보라는 지중해 북쪽 [[이탈리아]]의 [[아드리아해]]에서 부는 상쾌한 바람에서 따 왔다. 3세대 제타에 비해 고급스러운 느낌을 추구했으며, [[폭스바겐 골프#4세대|4세대 골프]]와의 차별성도 한층 더 부각되었다. 고성능 사양에는 [[4륜구동]](4모션)이 처음으로 적용되었다.

{{-}}

== 5세대 ==
[[파일:0 Volkswagen Jetta V 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|폭스바겐 제타 정측면]]
[[파일:0 Volkswagen Jetta V 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|폭스바겐 제타 후측면]]
[[폭스바겐 골프#5세대|5세대 골프]]를 베이스로 했으며, 5세대 제타부터 생산 거점을 [[볼프스부르크]]에서 [[멕시코]] [[푸에블라주]] [[푸에블라]]로 옮겼다. 5세대 제타는 [[유럽]]과 [[아시아]] 등 거의 모든 국가에서 다시 제타라는 차명으로 통일되어 이들 국가에서는 한때의 차명이 부활하는 형태가 되었다. [[대한민국]]에도 제타라는 차명으로 [[2006년]] [[4월 6일]]에 출시되었으며, 직렬 4기통 2.0리터 커먼레일 디젤 엔진과 직렬 5기통 2.5리터 DOHC 가솔린 엔진이 들어왔다. 차체 타입은 [[세단]]과 [[스테이션 왜건]]이 있다. 4세대까지 이어졌던 사각형 헤드 램프는 곡선이 가미되었고, 리어 디자인은 비슷한 시기에 등장한 [[폭스바겐 파사트#6세대|6세대 파사트]]와 비슷한 느낌을 지녔다. [[스테이션 왜건]]인 [[폭스바겐 골프#5세대|골프 바리안트]]는 [[북아메리카|북미]]에서 제타 바리안트로 판매되었다.

{{-}}

== 6세대 ==
[[파일:0 Volkswagen Jetta (Type 1B) 1.jpg|섬네일|254x254픽셀|폭스바겐 제타 정측면]]
[[폭스바겐 골프#6세대|6세대 골프]]를 베이스로 한 제타는 [[2010년]] [[6월 16일]]에 출시되었으며, [[대한민국]]에서는 [[2011년]] [[5월 2일]]부터 판매가 개시되었다. 주요 시장인 [[북아메리카|북미]]의 성향에 맞춰 축거가 60mm 늘어나 실내 공간의 거주성을 개선시켰으며, 소형차에서 준중형차로 승격되어 [[폭스바겐 파사트|파사트]]의 중형차 승격으로 비어 있던 준중형차의 자리를 채워 [[폭스바겐 골프|골프]]보다 한 등급 높아졌다. 또한 이것에 의해 역대 제타로서는 처음으로 동일 세대의 [[폭스바겐 골프|골프]]와의 축거가 다르게 되었으며, [[폭스바겐 골프|골프]]와의 바디 패널 공용도 없어졌다. 판매가 부진했던 4세대 제타부터 있던 [[스테이션 왜건]]도 없어져 바디 타입은 [[세단]]만 남았다. 원가 절감을 통해 신차 가격이 큰 폭으로 인하되어 [[북아메리카|북미]]에서의 판매 대수가 한층 더 높아지고 있으며, 1.6 TDI는 연비를 19.1km/ℓ([[대한민국]] 신 복합 연비 기준)까지 높여 뛰어난 경제성을 자랑한다. [[2014년]]에 페이스리프트를 거쳤다. 그러나 [[폭스바겐 배기가스 조작 사건|디젤게이트]]의 여파로 판매가 중지됐다.

{{-}}

== 7세대 ==
[[파일:0 Volkswagen Jetta VII 1.jpg|대체글=폭스바겐 제타 정측면|섬네일|254x254픽셀|폭스바겐 제타 정측면]]
[[2018년]]에 북미 국제 모터쇼에서 공개되었다. [[폭스바겐]]의 MQB 플랫폼을 적용했다. [[유럽]] 시장에서는 6세대 모델의 실적 부진 때문에 판매하지 않는다. [[중화인민공화국|중국]] 시장을 제외한 전 세계용 모델의 생산은 오직 [[폭스바겐]]의 [[멕시코]] [[푸에블라]] 현지공장에서만 담당한다. [[폭스바겐 배기가스 조작 사건|디젤게이트]]로 발목잡힌 커먼레일 디젤 엔진은 더 이상 나오지 않으며, [[자동변속기]]도 [[듀얼 클러치 변속기|DSG]] 대신 일반적인 토크컨버터식 [[자동변속기]]로 교체했다. 150마력 1.4리터 가솔린 터보 엔진과 [[아이신]] 8단 [[자동변속기]]가 장착된다.

[[아르헨티나]]에서는 벤토라는 명칭으로 판매한다.

[[대한민국]]에는 [[2020년]] [[10월 15일]]에 출시했다. 150마력 1.4리터 가솔린 TSI 직접분사 터보 엔진 및 [[아이신]] 8단 [[자동변속기]] 사양이 수입된다. 가격이 2,000만원 중후반대로, 비교적으로 저렴하게 책정되었다. 다만 [[대한민국]] 판매분에는 [[대한민국]]에서 사실상의 필수장비인 아웃사이드 미러 실내 전동 폴딩 스위치가 기본 순정품으로 적용되지 않는다는 게 큰 단점이며, 순정 아웃사이드 미러도 시야가 좋은 편은 아닌지라 제타를 인도받은 오너들은 거의 애프터마켓 부품으로 광각 미러와 함께 아웃사이드 미러 폴딩 스위치를 시공한다.

[[2022년]]에는 150마력 1.4리터 가솔린 터보 엔진을 160마력 1.5리터 가솔린 터보 엔진으로 교체했다.

== 경쟁 차종 ==
* [[쉐보레]] - [[쉐보레 크루즈|크루즈]]
* [[혼다 기연 공업|혼다]] - [[혼다 시빅|시빅]]
* [[토요타 자동차|토요타]] - [[토요타 코롤라|코롤라]]
* [[폭스바겐]] - [[폭스바겐 제타|제타]], [[폭스바겐 골프|골프]]
* [[스코다]] - [[스코다 라피드|라피드]]
* [[세아트]] - [[세아트 레온|레온]]
* [[포드 모터 컴퍼니|포드]] - [[포드 포커스|포커스]]
* [[닛산 자동차|닛산]] - [[닛산 센트라|센트라]]
* [[마쓰다]] - [[마쓰다 3|3]]
* [[오펠]] - [[오펠 아스트라|아스트라]]
* [[푸조]] - [[푸조 308|308]]
* [[르노]] - [[르노 메간|메간]]

== 외부 링크 ==
* [http://www.volkswagen.co.kr/ 폭스바겐 대한민국 홈페이지]

{{위키공용분류}}

{{폭스바겐(유럽) 연대표 1980-현재}}

{{전거 통제}}
[[분류:폭스바겐의 차종|제타]]
[[분류:세단|제타]]
[[분류:스테이션 왜건|제타]]
[[분류:쿠페|제타]]
[[분류:전륜구동|제타]]
[[분류:4륜구동|제타]]
[[분류:준중형 승용차|제타]]
[[분류:1970년대 자동차|제타]]
[[분류:1980년대 자동차|제타]]
[[분류:1990년대 자동차|제타]]
[[분류:2000년대 자동차|제타]]
[[분류:2010년대 자동차|제타]]
[[분류:1979년 도입된 자동차|제타]]