{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름       = 현대 에어로
|영문       = Hyundai Aero
|그림       = Kumho Buslines-New Aero Queen Hi-Class 2006.png
|차종       = 대형버스
|제조사     = [[현대자동차]]
|별칭       = 
|생산년도   = [[1985년]] ~ [[2010년]]
|조립       = {{국기나라|대한민국}} [[울산광역시]](울산공장)([[1985년]] ~ [[1995년]])<br>{{국기나라|대한민국}} [[전라북도]] [[완주군]](전주공장)([[1995년]] ~ [[2010년]])
|선행차량   = [[현대 RB|현대 RB시리즈]]
|후속차량   = [[현대 유니버스]]
|차체형식   = 
|구동방식   = [[후륜구동]]
|차대       = [[프레임]]
|엔진       = D6CA ([[1995년]] ~ [[2004년]])<br>Powertec(D6C 시리즈)([[2000년]] ~ [[2010년]])
|최고출력   = 
|최대토크   = 
|변속기     = 5단 수동(다이모스), 6단 수동
|축간거리   = 
|전장       = 
|전폭       = 
|전고       = 
|전비중량   =
|연료       = 디젤, 천연가스
|관련차량   =
|설계자     =
}}

'''현대 에어로'''({{lang|en|Hyundai Aero}})는 [[1985년]]부터 [[2010년]]까지 생산된 [[현대자동차]]의 대형 상용 [[버스]] 차종이다.

== 사양 ==
전형적인 후부엔진 - 후륜구동 (RR)방식의 대형 버스로서 11.6미터부터 12미터급까지, 스탠더드 데크부터 하이데크까지 여러 가지 모델이 구비되어 있으며 여러 가지 선택사양에 따라 에어로 퀸 하이 클래스는 관광부터 우등까지 다양하게 사용이 가능하다. 처음에는 현대자동차에서 면허 생산한 [[미쓰비시후소트럭·버스|미쓰비시 후소]]의 직렬 6기통 엔진<ref>11,149cc의 D6AV 엔진과 D6AZ 엔진이 있다.</ref>이나 V형 8기통 엔진<ref>16,031cc의 D8AY 엔진과 D8AW 엔진, 그리고 17,787cc의 D8AB 엔진이 있다.</ref>을 얹어 출고하였으나 2세대 중기형부터는 미쓰비시 직렬 6기통 터보 인터쿨러 엔진을 개량한 현대의 Q-340엔진<ref>11,149cc의 D6AC 엔진이 적용되었고 옵션으로 에어로 익스프레스 HSX 이상은 [[현대 파워텍 엔진]]을 선택할 수 있었다.</ref>을, 하이클래스가 출시된 [[2002년]]부터는 [[현대 파워텍 엔진]]<ref>에어로 익스프레스 이하는 Q엔진을 얹힐 수 있었다.</ref>을 기본으로 얹어 출고하였다. 변속기는 파워텍 380까지 직진 5단/후진 1단의 다이모스 변속기를 적용하였고 410마력에만 직진 6단/후진 1단의 ZF사 수동변속기를 제공하였다. 에어로 스페이스 LD/LS 고급좌석형에 한하여 앨리슨 또는 ZF사의 자동변속기를 선택할 수 있었으나 판매부진으로 [[2001년]]부터 단종되었다. 1군 [[고속버스]] 업계에서 410마력 하이클래스는 [[천일고속]]에만 볼 수 있다.

[[2003년]] [[6월]] ~ [[7월]]부터는 에어로 스페이스 LD/LS 모델에 광역직행버스용 CNG엔진인 Q-CNG 엔진을 선택사양으로 제공하고 있으며, [[2006년]] [[11월]] [[현대 유니버스|유니버스]]가 출시된 이후 단종되기 직전에는 LD/LS에 하이클래스, 하이스페이스 모델에 쓰였던 프론트 스포일러, 리어 스포일러와 후면 가니쉬를 기본 제공하여 생산되었다.

== 모델 ==

=== 제 1세대 (MS7) ===
각진 형태를 한 1세대형 모델은 [[:ja:三菱ふそう・エアロエース#初代エアロバス/エアロクィーン|미쓰비시 후소 에어로 제 1세대 모델]]을 베이스로 [[1985년]] [[2월]]부터 [[1995년]]까지 생산되었다. [[1988년]]의 마이너 체인지로 하이데크급 차량의 와이드 서스펜션의 적용 및, 휠하우스가 반원형에서 사다리꼴로 변경되었으며, [[1989년]]의 마이너체인지로 후면 유리창이 2매에서 1매로 변경되었으며, 에어로 600을 제외한 전모델의 속도등이 매립형으로 변경되었다. 에어로 600을 제외한 전모델이 [[1991년]]에 페이스리프트를 거쳐서 헤드라이트는 4등식 원형 타입에서 2등식 다각형 타입으로 변경되었고, 플라스틱 범퍼를 적용하였다. [[1993년]]에는 하이데크급 차량에 17,737cc V8 엔진이 적용되었으며, 측면 유리창 끝부분의 플라스틱 가늬쉬가 간결한 모습으로 변경되었다. 후속차종은 베이스 모델의 후속차종인 [[:ja:三菱ふそう・エアロエース#エアロバス（2代目）/エアロクィーン（2代目）|미쓰비시 후소 에어로 제 2세대 모델]]과 공동개발로 만든 제 2세대 에어로이다.

* 에어로 600 : 후장축형 스탠더드 데크, 리프 서스펜션, 판스프링 서스펜션. D6AU, D6AV 자연흡기 엔진이 적용되었다.
* 에어로 E : 후장축형 고속버스 스탠더드 데크, [[에어 서스펜션]]. D6AU 자연흡기 엔진 및, 선택 사양으로 D6AZ 터보 엔진이 적용되었다.
* 에어로 L/D Express : 후장축형 스탠더드 데크, 에어 서스펜션. D6AZ 터보 엔진 또는 D8AY V8 엔진이 적용되었다.
* 에어로 H/D Express : 후장축형 하이 데크. 당초에는 D8AY V8 엔진이 적용되었으나, [[1993년]]부터는 배기량이 늘어난 D8AA V8 엔진이 적용되었다.
* 에어로 퀸 : 후장축형 하이 데크, 우등고속형. 당초에는 D8AY V8 엔진이 적용되었으나, [[1993년]]부터는 배기량이 늘어난 D8AA V8 엔진이 적용되었으며, D8AW V8 터보 엔진이 소수 적용되기도 하였다.

=== 제 2세대 (MS8) ===
일명 유선형 에어로라고 부른다. 미쓰비시 후소 에어로 제 1세대 모델을 베이스로 만든 에어로 제 1세대 모델과 달리 [[:ja:三菱ふそう・エアロエース#エアロバス（2代目）/エアロクィーン（2代目）|미쓰비시 후소 에어로 2세대 모델]]과 공동개발로 만들어져서 [[1995년]] 후반기부터 생산되었으며<ref>다만, 2세대 에어로와 공동개발로 만든 [[:ja:三菱ふそう・エアロエース#エアロバス（2代目）/エアロクィーン（2代目）|미쓰비시 후소 에어로 2세대 모델]]이 [[1992년]] [[10월]]에 먼저 출시되었다.</ref> [[1997년]]부터 에어로 스페이스급에 Q-310 엔진이 선택사양으로 적용되었으며, [[1999년]]부터는 에어로 익스프레스 급에 Q-340엔진, [[2000년]] [[10월]]부터는 파워텍 엔진을 얹었다<ref>Q엔진도 한동안 병행되었다.</ref>. [[2000년]]에 페이스리프트되어서, 헤드라이트가 2등식 타입은 크롬 도금 장식이 가미되었고, 2등식 타입, 4등식 타입 모두 공격적이고 미래적인 외형의 프런트 마스크가 되었다. [[2002년]] 하반기엔 마이너 체인지를 거쳐 [[2003년]]식이 선보였는데, 전 차량 모두 뒷면 그릴 디자인이 세로형에서 가로형으로 변경되었고, 승객석 창틀에 하부 개폐창은 2/3 하부 개폐창 타입이 삭제되면서 통유리 사양은 최후방 하부 개폐창이 2/3 타입에서 1/3 타입으로 변경되었고, 그 중 헤드라이트가 4등식 타입인 사양(에어로 스페이스 LD 전차량, LS 전중비 사양 등에는 기본 적용)은 4등식 사각형 타입에서 4등식 원형 타입으로 변경되었다. 동시에 에어로 하이 스페이스 및 에어로 퀸, 익스프레스 등에 하이클래스가 추가되었다.
초기 모델에는 독립 서스펜션과 팝업식 후방카메라 옵션이 존재하였으나, 적용율이 상당히 낮았기 때문에 [[2002년]] 하반기에 마이너 체인지를 거쳐 [[2003년]]식이 선보이면서 사라지게 되었다. [[2010년]]에 단종되었다.
국산 대형버스 최초로 전착도장을 적용하였다.
* 에어로 스페이스 LD : 11.6m, 스탠더드 데크, 판스프링 서스펜션
* 에어로 스페이스 LS : 11.6m, 스탠더드 데크, 에어서스펜션
* 에어로 익스프레스 LDX : 12.0m, 스탠더드 데크<ref>LS에서 전장을 늘린 모델.</ref>, 에어서스펜션
* 에어로 익스프레스 HSX : 12.0m, 하이 데크<ref>퀸과 전장,전고는 같지만 일반고속용 모델</ref>
* 에어로 퀸 : 12.0m, 하이 데크, 우등좌석형
* 에어로 하이 스페이스 : 12.0m, 스탠더드 데크, 에어서스펜션, 우등·일반 겸용<ref>에어로 익스프레스 LDX의 고급화모델이다.</ref>
* 에어로 익스프레스 하이 클래스 : 12.0m, 하이 데크<ref>에어로 익스프레스 HSX의 고급화모델이다.</ref>
* 에어로 퀸 하이 클래스 : 12.0m, 하이 데크, 우등좌석형<ref>에어로 퀸의 고급화모델이다.</ref>
* 에어로 컨셉 : 12.0m, 하이데크<ref>[[현대 유니버스]]의 시제품으로 출시된 모델이다. [[2006년]] [[서울모터쇼]]에 공개되었으나, 판매된 실적은 없으며, [[2006년]] 말에 [[현대 유니버스]]로 개량 후 시판하였다.</ref>

== 갤러리 ==
<gallery mode="packed-overlay">
파일:P-MS715N-Shizutetsu.jpg|1세대 현대 에어로의 원형인 MS7 계열 [[미쓰비시후소 에어로 버스]] 스탠더드 데크 사양
파일:644-6926-JR-Kyushu-Bus-P-MS715N.jpg|1세대 현대 에어로의 원형인 MS7 계열 [[미쓰비시후소 에어로 버스]] 하이데크 사양
파일:Aero 600.jpg|판스프링 서스펜션을 사용한 현대 에어로 600
파일:Hyundai buses in Vientiane.JPG|라오스로 중고 수출된 에어로 600
파일:Mitsubishi Fuso Aero Bus MS7.jpg|러시아로 중고 수출된 에어로 600<ref>헤드램프와 범퍼가 에어로E의 것으로 교체되었다.</ref>
파일:Hyundai Aero E intercity bus in Pakxe.jpg|라오스로 중고 수출된 에어로E 폴딩도어 사양
파일:Hyundai Aero E With Asia Cosmos.jpg|아시아 코스모스와 같이 주차되어 있는 현대 에어로 E<ref>두 차 앞에 있는 그 차는 [[기아 타우너]] 차량이다.</ref>
파일:Bus in Laos driver's workplace.jpg|1세대 에어로 버스의 운전석
파일:Jrbuskanto-momijigo-20070723.jpg|2세대 현대 에어로의 원형인 [[미쓰비시후소 에어로 버스]]
파일:Hiroshima Bus - Hiroshima 200 ka 839.JPG|2세대 현대 에어로의 원형인 [[미쓰비시후소 에어로 버스]]
파일:Aerobus-SA.jpg|2세대 현대 에어로의 원형인 [[미쓰비시후소 에어로 버스]]
파일:Hyundai AeroExpress2.JPG|현대 에어로 스페이스 개조차량
파일:Hyundai Aero Express 53S-2214.JPG|에어로 익스프레스 수출형
파일:Hyundai Aero Express Hi-Class 51B-001.44.JPG|에어로 익스프레스 수출형
파일:KumhoExpBus.jpg|[[국도]]를 달리는 [[금호고속]] 소속 에어로 스페이스 LS
파일:Hannamtravel.JPG|한남여행 소속 에어로 스페이스 LS
파일:Seoul Airport Bus 6000.jpg|[[공항리무진 (회사)|공항리무진]] 소속 서울공항버스 6000번 에어로 스페이스 LS
파일:Seoul City Bus 362.jpg|[[태진운수]] 소속 서울시내버스 362번 에어로 스페이스 LS
파일:SeoulBus9502.jpg|[[우신버스]] 소속 서울시내버스 9502번 (현 502번) 에어로 스페이스 LS
파일:호남고속 에어로 익스프레스 하이 클래스.png|[[호남고속]] 에어로 익스프레스 하이 클래스 [[2002년]]식(에어로 익스프레스 HSX 외부개조 차량)
파일:금호고속.jpg|[[금호고속]] 에어로 퀸 하이클래스 2003년식
파일:Aero Queen Hi-Class.JPG|[[금호고속]] 에어로 퀸 하이클래스 2003년식
파일:Hyundai Aero Queen.png|[[금호고속]] 에어로 퀸
파일:금호고속 에어로 퀸 2004년식.JPG|[[금호고속]] 에어로 퀸 2004년식
파일:인천시내버스 103번.JPG|[[강인여객]] 소속 인천시내버스 103번 에어로 스페이스 LS(현재는 현대 뉴슈퍼에어로시티 F/L로 대차)
파일:인천시내버스 103-1번.JPG|[[강인여객]] 소속 인천시내버스 103-1번 에어로 스페이스 LS
파일:인천시내버스 111번.JPG|[[강인여객]] 소속 인천시내버스 111번 에어로 스페이스 LS(현재는 현대 뉴슈퍼에어로시티 F/L로 대차)
파일:인천시내버스 111-2번.JPG|[[강인여객]] 소속 인천시내버스 111-2번 에어로 스페이스 LS(현재는 현대 뉴슈퍼에어로시티 F/L로 대차)
파일:인천시내버스 303번.JPG|[[강인여객]] 소속 인천시내버스 303번 에어로 스페이스 LS
파일:Aero Express Hi-Class.JPG|[[동양고속]] 에어로 퀸 하이 클래스(구 한진고속 출신)
파일:DONGYANG EXPRESS.JPG|[[동양고속]] 에어로 퀸 하이 클래스 2004년식
파일:Bus Station Incheon Airport.JPG|[[대한항공]] 공항리무진 에어로 퀸 하이클래스
파일:Hyundai Aero Queen HI-CLASS Dashboard.JPG|천일고속 에어로 퀸 하이클래스 운전석
파일:Aero Express HSX.png|[[삼화고속]] 에어로 익스프레스 HSX
파일:Aero Express LDX.PNG|[[한양고속]] 에어로 익스프레스 LDX
파일:Aero Space LS.PNG|[[코리아와이드대성]] 에어로 스페이스 LS 2005년식
파일:금강고속.PNG|[[금강고속]] 에어로 스페이스 LS 2005년식
파일:서울고속 에어로 하이 스페.JPG|[[서울고속]] 에어로 하이 스페이스 [[2005년]]식
파일:Aero hi-space.JPG|[[호남고속]] 에어로 하이 스페이스
파일:Hyundai New Aero Queen Hi-Class(Dongyang Express).png|[[동양고속]] 뉴 에어로 퀸 하이 클래스(구. 한진고속 출신)
파일:KD 대원고속.png|[[대원고속]] 뉴 에어로 익스프레스 하이 클래스 [[2006년]]식
파일:금남고속2.JPG|[[금남고속]] 에어로 스페이스 LS 2007년식
파일:경기고속 에어로.PNG|[[경기고속]] 3005번 에어로 스페이스 LS 천연가스버스
파일:Aero Space LS.JPG|[[신성운수]] R3700번 에어로 스페이스 LS 전중비형 2007년식
파일:Seoul Bus 9409.jpg|[[남성교통]] 소속 서울시내버스 9409번 에어로 스페이스 LS
파일:M6405.jpg|[[인강여객]] 소속 [[수도권 광역급행버스 M6405번]] 에어로 스페이스 LS
파일:Kyungki Express 6480.JPG|[http://www.buspia.co.kr/ 경기고속] 소속 에어로 퀸
파일:Kumho Buslines Aero Queen Hi-Class.JPG|금호고속 aero queen
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[현대 에어로시티]]
* [[대우 BH]]
* [[쌍용 트랜스타|KGM 트랜스타]]
* [[자일대우 BX]]
* [[자일대우 FX]]
* [[현대 유니버스]]
* [[기아 그랜버드]]
* [[미쓰비시후소 에어로 버스]]

== 각주 ==
{{각주|3}}

{{현대자동차}}
{{현대자동차의 차종|에어로}}

[[분류:현대자동차의 버스 차종|에어로]]
[[분류:1980년대 자동차|에어로]]
[[분류:1990년대 자동차|에어로]]
[[분류:2000년대 자동차|에어로]]
[[분류:2010년대 자동차|에어로]]
[[분류:1985년 도입된 자동차|에어로]]
[[분류:대한민국의 버스]]