{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 사고 정보
|제목=수원역 전동차 추돌 사고
|그림=2000년대 초반 서울소방 소방공무원(소방관) 활동 사진 열차구조.jpg
|그림크기=
|그림설명=
|날짜=[[2002년]] [[2월 22일]]
|위치=[[경기도]] [[수원시]] [[수원역]]
|국가={{KOR}}
|노선=[[경부선]]
|운영자=[[대한민국 철도청]] [[서울지하철공사]]
|사고종류=추돌
|원인=기관사 의무소홀
|열차=모터카 1량, 전동차 1편성(3량 대파)
|승객=
|사망=
|부상=31
|재산피해=약 49억 2천여만원<ref name="autogenerated">차량 수리비만 환산된 비용이다.</ref>
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'''수원역 전동차 추돌 사고'''(水原驛電動車追突事故)는 [[2002년]] [[2월 22일]], [[경부선]] [[수원역]] 구내에서 신호 대기 중이던 [[서울특별시 지하철공사]] 소속 전동열차를 [[철도청]] 소속 선로보수 모터카가 추돌하여 많은 인명 및 재산 피해를 야기한 철도 사고이다.<ref>{{뉴스 인용|저자=박재우 기자|제목=안개 속 전동차 추돌, 40여 명 다쳐|url=http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=294406|뉴스=KBS 9시뉴스|위치= |날짜=2002-02-22}}</ref>

== 사고 개요 ==
[[2002년]] [[2월 22일]] 오전, [[경기도]] [[수원역]] 근처에서 당시 [[서울특별시 지하철공사]] 소속 [[수원역|수원]]행 S577호 전동차<ref>당시 107편성. 현재 복구 및 수리 완료 후 111편성으로 운행중이다.</ref> 가 [[서울역|서울]]발 [[부산역|부산]]행 [[무궁화호]] 제 215열차를 선행시키기 위하여 신호기 외방에서 정차하던중 당시 [[철도청]] 소속 선로 보수 모터카와 충돌하여 객차 6량이 크게 파손되면서 탈선한 사고다. 사고 직후, 일부 승객들과 철도 직원 및 구조대원이 부상자를 수습하였으며, 나머지 승객들은 [[수원역]]까지 약 500m를 걸어갔다. 사망자는 없으나, 중경상을 입은 승객은 31명에 달하였다.<ref>{{뉴스 인용|저자=김인유 기자|제목=전동차-전철보수열차 충돌, 30여명 다쳐(종합2보)|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0000132900|뉴스=연합뉴스|위치= |날짜=2002-02-22}}</ref>

== 사고 원인 ==
짙은 [[안개]]로 인하여 선로보수장비 운전원의 시야가 충분히 확보되지 않았으며, 신호기 상태를 제대로 확인하지 않고 억측운전으로 정차하지 않고 계속 진행하던 것이 주요 원인으로 작용하였다. 또한 사고를 야기한 장비운전원은 부임한 지 1년 남짓한 신입 직원이었으며, 안전 지도를 할 선임자 없이 단독으로 운행하였던 것으로 밝혀졌다.

== 피해 규모 ==
* 인명 피해 : 부상 31명, 사망자 없음
* 재산 피해 : 약 49억 2천만원<ref name=autogenerated />
* 운행 중단 : 사고 편성의 운행 중단 기간은 약 2년 7~9개월
* 파손 규모 : 1014호 운전 객차는 2토막 절단파손, 나머지 파손객차 5량은 프레임 및 차체의 심각한 변형 등의 피해를 입었다.

==피해 복구==
* 수습 : 사고 발생 직후에 부상자와 승객들을 구호한 뒤 임시 선로로 사고 편성을 유치시켰으며, 그 후 직접적으로 파손된 1014호 운전 객차는 [[서울특별시]] [[용산구]]의 서울 철도차량 정비창에 임시 유치하였고, 남은 9량의 잔존 편성은 [[경부선]] [[의왕역|부곡역]] 구내 임시 선로에 일시 유치시켜 놓은 상태로 사후 수습 대책에 들어갔다.

* 과정 : 사고를 야기한 당시 [[대한민국 철도청|철도청]]에서는 같은 모델의 차량으로 배상하려 하였으나, 당시 [[서울특별시 지하철공사]] 측에서는 피해를 당한 열차 중 일부 객차에 [[1999년]]에 제작된 객차까지 있었던 점을 들어 실질적인 손해 배상금을 청구하였고, 그 과정에서 수 차례 이견과 대립이 발생하여 협상에 많은 어려움을 겪었다.

* 결과 : [[2002년]] [[10월 29일]], [[대한민국 철도청|철도청]]은 최종적으로 당시 [[서울특별시 지하철공사]]의 입장을 받아들여 손해 배상금으로 마무리하고 [[현대로템]] 의왕공장으로 파손 차량을 회송하였다. 직접적으로 피해를 입은 당시의 1014호(現 1911호) 운전 객차는 전면 새로 제작하였고, 남은 차량 5량에 대해서는 통로문 교체 및 차체 교정 수리 등의 중수선을 거쳐 복구가 완료되었다. 한편, [[2003년]] [[2월 18일]]에 발생한 [[대구 지하철 화재 참사]]를 계기로 내연 기준의 강화에 따른 불연 내장재 교체 사업 기간에 맞물린 시점이 마침 사고 편성을 복원하는 중이어서 기본적으로 불연 내장재로 완전히 교체된 후 [[2004년]] [[11월 20일]]부터 본격적인 영업 운행에 복귀하였다.

== 같이 보기 ==
* [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [https://imnews.imbc.com/replay/2002/nwdesk/article/1887056_30761.html <nowiki>수원역 전철 선로보수열차 추돌 40여명 중경상[박광운]</nowiki>]
* [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=111&oid=014&aid=0000005149 전동차-전철보수차량 추돌, 17명 부상 - 파이낸셜 뉴스]
* [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=038&aid=0000125197 전동차-전철보수차량 추돌…31명 중경상 - 한국일보]
* [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0000114510 전동차-보수열차 추돌사고 31명 부상 - 동아일보]
* [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=005&aid=0000093668 전동차 추돌 30여명 중경상 - 국민일보]
* [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=005&aid=0000093765 전동차―보수차 추돌 수원서 31명 중경상 - 국민일보]
* [https://web.archive.org/web/20140322170133/http://www.seoulmetro.co.kr/board/bbs/view.action?bbsCd=4&mCode=C010010000&page=55&idxId=278 1호선 사고전동차 복구 및 운행 - 서울메트로 알림마당, 새로운 소식]

{{대한민국의 철도 사고}}

[[분류:대한민국의 철도 사고]]
[[분류:2002년 대한민국]]
[[분류:2002년 철도 사고]]