{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 고르너그라트 철도
|노선명2 = ''Gornergrat Bahn''
|그림 = Gornergrat railway.JPG
|그림크기 = 298px
|그림설명 = 정상역으로 접근하는 차량
|통칭 = GGB
|현황 = 운행중
|나라 = 스위스
|소재지 = 
|종류 = 
|체계 = 
|상태 = 
|노선망 = 
|구간 = 
|기점 = [[체르마트역]]
|종점 = [[고르너그라트역]]
|역수 = 6
|경유노선 = 
|수송실적 = 
|이용자 = 
|전보 약호 = 
|노선 기호 = 
|노선 번호 = 
|노선색 = 
|개통일 = 
|최후연신 = 
|전역사개통 = 
|일시운행중단 = 
|폐지일 = 
|재개통일 = 
|소유자 = BVZ 홀딩스
|운영자 = 
|노선 구조 = 
|차량 기지 = 
|차량 = 
|총연장 = 3.79 km
|영업거리 = <!-- km -->
|실거리 = <!-- km -->
|시설연장 = 
|궤간 = 1,000 mm [[미터궤]]
|궤도 = 단선
|선로 = 
|전철화 = 725 V, 50 Hz, 3상, 2선 [[가공전차선]]
|복선구간 = 
|신호구간 = 
|신호방식 = 
|차량한계 = 
|최대경사 = <!-- ‰ -->
|최소곡선반경 = <!-- m -->
|고저차 = 3,089 m
|폐색방식 = 
|보안장치 = 
|랙방식 = Abt
|영업최고속도 = <!-- km/h -->
|설계최고속도 = <!-- km/h -->
|역간평균거리 = 
|제원 비고 = 내용
|웹사이트 = 
|노선도 = {{고르너그라트 철도}}
|노선도표시 = <!-- collapsed -->
}}
'''고르너그라트 철도'''(''Gornergrat Bahn'', '''GGB''')는 [[스위스]] [[발레주]]에 위치한 산악 철도이다. 평균 해발 1,604m에 위치한 체르마트 리조트 마을인 [[고르너그라트]] 정상까지 연결한다. [[고르너그라트역]]은 고도 3,089m에 위치해 있어 고르너그라트 철도는 [[융프라우]] 다음으로 유럽에서 두 번째로 높은 철도이자, 대륙의 가장 높은 야외 철도이다. 이 노선은 1898년에 개통되었으며, 스위스에서 건설된 최초의 전기 랙 철도였다.<ref name="buckley">Buckley, Richard (2000). ''Tramways and Light Railways of Switzerland and Austria'' (2nd edition), p. 86. Gloucester, UK: [[Light Rail Transit Association]]. {{ISBN|0-948106-27-1}}.</ref><ref name="janes2001">Harris, Ken (Ed.) (2001). ''[[Jane's World Railways]] 2001–2002'' (43rd edition), p. 352. Coulsdon, Surrey (UK): [[Jane's Information Group]].  {{ISBN|978-0-7106-2335-5}}.</ref><ref name=sar>{{서적 인용| title = Switzerland's Amazing Railways | year = 1958 | publisher = Thomas Nelson and Sons | location = London | first = Cecil J. | last = Allen | pages = 130–132}}</ref> 고르너그라트는 알프스의 4,000m 이상의 봉우리 29개와 [[고르너 빙하]](알프스에서 두 번째로 긴 빙하)가 있어서 맑은 날에는 고르너그라트 라인 끝에서 [[마테호른]]이 보인다. 인기 있는 스키 지역이기도 하다.<ref name=sar/>

고르너그라트 철도 회사(Gornergrat Bahn)는 BVZ 홀딩스 AG가 전액 출자한 자회사이며, 체르마트에서 GGB가 연결되는 [[마터호른 고트하르트 철도]](MGB)를 운영하는 회사인 마터호른 고트하르트 교통 AG의 대주주이기도 하다.<ref name=sar/><ref name=gfbvzh>{{웹 인용| url = https://www.reuters.com/finance/stocks/companyProfile?rpc=66&symbol=BVZN.S | archive-url = https://web.archive.org/web/20140714113850/http://www.reuters.com/finance/stocks/companyProfile?rpc=66&symbol=BVZN.S | url-status = dead | archive-date = 2014-07-14 | title = BVZ Holding AG (BVZN.S) | publisher = Reuters | accessdate = 2014-06-12}}</ref>

== 역사 ==
철도 공사는 [[피스프-체르마트 철도]]가 [[체르마트]]와 [[피스]]프 및 [[론강|론 계곡]]을 연결한 지 5년 후인 1896년에 시작되었다. 이 노선은 1898년 8월 20일에 개통되었으며, 처음부터 전철화되었다. 처음에는 여름에만 운행했지만, 1929년에는 노선의 하단부, 1941년에는 정상까지 연중무휴 운행되었다.<ref name=sar/><ref>{{웹 인용| url = http://www.zermatt.ch/en/Media/Attractions/Gornergrat-Bahn-building | title = Gornergrat Bahn building | work = www.zermatt.ch | publisher = Zermatt Tourism | accessdate = 2014-06-02}}</ref> 고르네그라트 철도는 1912년 [[융프라우 철도]]가 개통하기 전까지 유럽에서 가장 높은 철도였다.

상부터미널은 2004년에 리모델링하였다.

== 운행 ==
=== 노선 ===
노선에 여러 승객 정류장이 있다.<ref>{{웹 인용| url = http://www.gornergratbahn.ch/de/fahrplan_bahn_ticket/fahrplan/apr_jun14/ztt_gg/Pages/default.aspx | title = Fahrplan Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014) | language = German |trans-title=Timetable Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014) | publisher = Gornergratbahn | accessdate = 2014-05-30 | url-status = dead | archiveurl = https://web.archive.org/web/20140605051111/http://www.gornergratbahn.ch/de/fahrplan_bahn_ticket/fahrplan/apr_jun14/ztt_gg/Pages/default.aspx | archivedate = 2014-06-05 }}</ref><ref name=btdaten>{{웹 인용| url = http://www.gornergratbahn.ch/de/footer/ueber_gornergrat_bahn/betriebsdaten/Pages/default.aspx | title = Betriebsdaten | language = German |trans-title=Operating data | publisher = Gornergratbahn | accessdate = 2014-05-30 | url-status = dead | archiveurl = https://web.archive.org/web/20140602201112/http://www.gornergratbahn.ch/de/footer/ueber_gornergrat_bahn/betriebsdaten/Pages/default.aspx | archivedate = 2014-06-02 }}</ref>

{| class="wikitable sortable"
!역
!거리
!고도 ([[해발]])
!비고
|-
| [[체르마트 GGB역|체르마트 GGB]]
| <div align=center>0.00</div>
| <div align=center>{{convert|1605|m|abbr=on}}</div>
| [[마터호른 고트하르트 철도]]와 [[체르마트-수네가 푸니쿨라]]로 연결
|-
| [[핀델바흐역|핀델바흐]]
| <div align=center>{{convert|1.75|km|abbr=on}}</div>
| <div align=center>{{convert|1770|m|abbr=on}}</div>
| <!-- note space -->
|-
| [[리펠알프역|리펠알프]]
| <div align=center>{{convert|4.03|km|abbr=on}}</div>
| <div align=center>{{convert|2211|m|abbr=on}}</div>
| [[리펠알프 트램]]과 연결, [[리펠알프 리조트]]와 연결된다.
|-
| [[리펠베르크역|리펠베르크]]
| <div align=center>{{convert|6.47|km|abbr=on}}</div>
| <div align=center>{{convert|2582|m|abbr=on}}</div>
| 3성급 호텔이 있다.
|-
| [[로텐보덴역|로텐보덴]]
| <div align=center>{{convert|7.91|km|abbr=on}}</div>
| <div align=center>{{convert|2815|m|abbr=on}}</div>
| <!-- note space -->
|-
| [[고르너그라트역|고르너그라트]]
| <div align=center>{{convert|9.34|km|abbr=on}}</div>
| <div align=center>{{convert|3089|m|abbr=on}}</div>
| 3성급 호텔과 [[천문대]]가 있다.
|}

또한 화물 전용 역은 핀델바흐 여객 정류장에서 짧은 지점에 있는 라데글레이스 핀델바흐와 리펠알프와 리펠베르그 여객 정류장 사이에 위치한 리펠보덴에도 있다.<ref name=btdaten/>

=== 기반시설 ===
이 라인은 3,790m의 이중 트랙을 포함하여 길이가 9,339m이며, 1,469m의 고도차를 횡단한다. 1,000mm 미터궤로 제작되었으며, Abt 랙 시스템을 채용했다. 이 노선은 3상 전력을 사용하는 세계 4개 라인 중 하나이며, 2개의 가공 도체가 필요하며 트랙이 세 번째 도체를 형성한다.<ref name="buckley"/><ref name="janes2001"/> 체르마트의 [[미터궤]] [[마터호른 고트하르트 철도]]와 무동력 연결이 있어 화물 운송 및 철도 차량 운송이 가능하다.

=== 철도 차량===
이 노선은 다음 철도 차량을 사용한다.<ref name=btdaten/>

{| class="wikitable sortable"
!사진
!번호
![[Swiss locomotive and railcar classification|설명]]
!년도
!비고
|-
|[[파일:GGB 3001.jpg|180px]]
|3001/3003
|He 2/2
|1898
|기관차. 3002호기는 살아남았고, [[슈탈든]]의 로터리에 전시되었다.
|-
|
|3015
|Dhe 2/4
|
|수화물차, 자매 차량 3019-3022에서 재건
|-
|[[파일:2012-08-17 15-31-24 Switzerland Canton du Valais Blatten.JPG|180px]]
|3017
|Xhe 2/4
|
|작업차량, 자매 차량 3019-3022에서 재건. 가공 전차선에 부동액을 바를수 있는 재레일 장비와 설비를 운반한다.
|-
|[[파일:Riffelberg station.jpg|180px]]
|3019-3022
|Bhe 2/4
|1947-61
|1량 레일카, 한 때 훨씬 더 큰 등급(3011-3022)의 나머지 네 대의 차량. 이 클래스의 다른 두 명(3015년/3017년)은 재건되었고, 나머지는 폐기되었다.
|-
|[[파일:Trains du Gornergrat 4.jpg|180px]]
|3041-3044
|Bhe 4/8
|1965-75
|2량 레일카
|-
|[[파일:GGB Bhe 4-8 Riffelboden.jpg|180px]]
|3051-3054
|Bhe 4/8
|1993
|2량 레일카
|-
|[[파일:GGB Bhe 4-4 Gornergrat - Rotenboden.jpg|180px]]
|3061-3062
|Bhe 4/4
|1981
|다목적 레일카, 일치하는 드라이빙 트레일러 Bt 3071-3072와 함께 여객, 또는 화물/작업 서비스에서 운행할 수 있다.
|-
|[[파일:2012-08-17 15-28-20 Switzerland Canton du Valais Blatten.JPG|180px]]
|3081-3084
|Bhe 4/6
|2006
|[[슈타들러 철도]]가 제작한 저층 2구간 관절형 철도 차량.<ref>{{웹 인용|url=http://www.stadlerrail.com/media/uploads/factsheets/ZB_GGB_0107_II_d.pdf |title=Zahnrad - Doppeltriebwagen Bhe 4/6 in Niederflurbauweise für die Gornergrat Bahn (GGB) |language=German |trans-title=Double low floor rack railcar Bhe 4/6 for the Gornergrat Bahn (GGB) |publisher=[[Stadler Rail]] |accessdate=2014-06-13 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130731191947/http://www.stadlerrail.com/media/uploads/factsheets/ZB_GGB_0107_II_d.pdf |archivedate=2013-07-31 }}</ref>
|-

|}

이 철도는 일반적으로 2량 열차를 운행하며, 체르마트에서 산 정상까지 시간당 약 2,500명 을 수송할 수 있다.<ref name=btdaten/>

== 갤러리 ==
<gallery widths=150>
파일:Riffelberg.jpg|리펠베르크 위에서
파일:Gornergrat03.jpg|정상역. 열차에는 3상 전원 공급 장치용 팬터그래프 2개가 있다.
파일:Riffelalp.jpg|리펠알프 중간 정차역, 좌측 역사 건물 옆으로 리펠알프트램의 트랙이 있다
파일:2012-08-17 11-27-08 Switzerland Canton du Valais Blatten.JPG|고르너그라트 역사 건물
파일:Above_Rotenboden.JPG|로텐보덴 위
파일:Лето-2009 954.jpg|스위치 포인트

파일:Map Gornergratbahn.png|철도 지도
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.gornergratbahn.ch/en/summer/ 고르너그라트 철도 (공식)]
{{전거 통제}}

[[분류:스위스의 철도 노선]]
[[분류:스위스의 미터궤 철도]]
[[분류:등산 철도]]
[[분류:스위스의 철도 기업]]
[[분류:1898년 개통한 철도 노선]]
[[분류:스위스의 랙 철도]]
[[분류:체르마트의 교통]]