{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
| 차량명 = 신칸센 E3계 전동차
| 그림 = E3-Komachi-R20-131109.JPG
| 그림설명 = E3계 [[우고사카이역]]에서
| 배경색 = purple
| 글자색 = white
| 량수 = 6~7
| 전기방식 = 교류 25,000V, 50Hz<br />교류 20,000V, 50Hz
| 제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]], [[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])
| 기관형식 = 
| 기어비 = 
| 차륜배열 = 
| 동륜배열 = 
| 기동가속도 = 1.6
| 전장 = 20,500(선두차:23,070)
| 전폭 = 2,950
| 전고 = 4,080
| 영업최고속도 = 275
| 설계최고속도 = 315
| 감속도 = 
| 전동기출력 = 300
| 편성출력 = 4,800(6600마력)
| 견인력 = 
| 용도 = 
| 차량정원 = 선두차 52~56명<br />중간차 60~68명<br />그린차 23
| 편성중량 = 258.6
| 편성정원 = R편성 338명<br />1000번대 402명<br />2000번대 394명<br />R18편성 143명<br />R19편성 105
| 궤간 = 1,435
| 제동방식 = [[회생제동]] 병용 [[전기지령식 제동|전기지령식]] [[공기제동]]
| MT비 = 4M2T</br>5M2T
| 제작사 = [[가와사키 중공업]]</br>[[종합차량제작소]]
| 제작연도 = [[1995년]] ~ [[2010년]]
| 생산량 = 41편성 261량
| 사용량 = 19편성 129량
| 비고 = 
}}

'''신칸센 E3계 전동차'''({{llang|ja|新幹線E3系電車}})는 [[동일본 여객철도]](JR 동일본)의 신칸센 직행 특급([[미니 신칸센]])용 신칸센 차량이다.

== 개요 ==
크게 나누어, 1997년에 개업한 [[아키타 신칸센]]용 기본 번대(1997년 3월 22일 영업운전 개시)와 1999년에 [[야마가타 신칸센]] [[신조역]] 연장운행 증비 차량용 1000번대(1999년 12월 4일 영업운전 개시), 그리고 신칸센 400계 대차용 2000번대의 3종류가 있다.

제조는 [[가와사키 중공업]]과 [[도큐 차량제조]]. 2002년 이후부터는 [[코마치 (열차)|코마치]] 열차는 가와사키 중공업, [[쓰바사 (열차)|쓰바사]] 열차는 도큐 차량에서 제조되고 있다.

[[2014년]]에 1000번대와 2000번대에 내외장을 리뉴얼한 차량이 등장했다. 도장은 [[오쿠야마 켄]]이 디자인을 한 신도색이다.<ref name="railfan20140304_1">{{웹 인용|url= http://railf.jp/news/2014/03/04/171500.html|title= 山形新幹線E3系のエクステリアデザインを変更|trans_title= Exterior design change for Yamagata Shinkansen E3 series|date= 4 March 2014|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language=일본어|accessdate= 4 March 2014}}</ref> 아울러 로고에도 사과와 쌀 벚꽃과 홍화의 일러스트가 추가되었다.<ref name="kahoku20130829">{{웹 인용|url= http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130829t55020.htm|archive-url= https://web.archive.org/web/20130901034413/http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130829t55020.htm|url-status= dead|archive-date= 2013년 9월 1일|script-title= ja:山形新幹線　「つばさ」塗装リニューアル|trans_title= Yamagata Shinkansen ''Tsubasa'' trains to be repainted|date= 29 August 2013|work= Kahoku Online Network|publisher= Kahoku Shimpo Publishing|location= Japan|language= 일본어|accessdate= 30 August 2013|제목= 보관된 사본}}</ref> [[2020년]] [[3월]] [[동일본여객철도]]에 따르면 향후 [[2024년]]부터 [[2026년]]까지 [[신칸센 E8계 전동차|E8계]] 교체와 동시에 순차별로 퇴역될 예정이다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200303_ho01.pdf|title=山形新幹線をより便利に快適にします|format=PDF|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2020-03-03|accessdate=2020-03-06}}</ref>

== 파생형 ==
* '''E3계 R 편성''' : [[1997년]] [[아키타 신칸센]] 개업과 동시에 도입된 열차로 26펀성을 운용하였다.
* '''E3-1000번대 LR 편성''' : [[1999년]]에 [[야마가타 신칸센]] 운용을 위해서 도입했으며 5편성을 운용하고 있다.
* '''E3-2000번대 LR 편성''' : [[2008년]]에 노후된 [[신칸센 400계 전동차|400계]] 전동차 교체를 위해 도입되었다.
* '''E3-700번대 토레이유 ''' : [[2014년]]부터 [[2021년]]까지 [[야마가타 신칸센]]에서 운행하였다.
* '''E3-700번대 겐비 신칸센''' : [[2016년]]부터 [[2020년]]까지 [[조에쓰 신칸센]]에 운행했던 열차로 [[에치고유자와역]]에서 [[니가타역]]까지 운행하였다.

== 세부 모델 ==
=== 신칸센 E3계 0번대 전동차 ===
'''신칸센 E3계 0번대 전동차'''({{llang|ja|新幹線E3系電車0番台}})는 아키타 신칸센 [[코마치 (열차)|코마치]]용으로, 처음에는 5량 편성으로 등장했지만 1998년에 증결 부수차량 E328형 차량이 등장해 6량 편성이 되었다. 최고속도는 재래선 구간 130km/h, 신칸센 구간 275km/h이다. 현재, 6량 편성 26편성(156량)이 아키타 차량센터에 재적하고 있다.

기본적으로는 [[코마치 (열차)|코마치]]용이지만, [[신칸센 E2계 전동차|E2계]]와 중련 편성에 의해 모리오카 발착 하야테, 센다이 발착 [[야마비코 (열차)|야마비코]], [[나스노 (열차)|나스노]]로서도 사용된다. 특히 [[하야테 (열차)|하야테]]랑 병결편성은 오미야 이후 센다이까지 무정차로 운행하여 인기가 높다.

[[2013년]] [[동일본 여객철도]]의 발표에 따르면 [[코마치 (열차)|코마치]]에서 운행하고 있는 R 편성을 퇴역시키고 [[신칸센 E6계 전동차|E6계]]로 교체하는 방안이 검토되었다.

[[2014년]] 다이야 개정으로 [[아키타 신칸센]]에서 모두 철수했으며<ref name="dj361">{{잡지 인용|script-title=ja:3月15日ダイヤ改正と各地の話題　|trans_title= 15 March timetable revision and topics from around the regions|magazine=Tetsudō Daiya Jōhō Magazine |volume = 43|issue = 361|page =13|publisher = Kōtsū Shimbun |location = Japan |language=일본어|date = May 2014}}</ref> 지속적인 운용 이탈로 인해 한동안 2편성만 운용하였고 전 편성 모두 [[야마비코 (열차)|야마비코]], [[나스노 (열차)|나스노]]에서 운행하였다.<ref name="dj361"/>

; 제조시기에 의한 차이점
[[파일:Komachir1.jpg|섬네일|250px|right|E3계 시제차량(R1편성)]]
; R1편성
[[1995년]] 제조한 양산 선행차량. 시험 차량(S8)으로도 운행되었다.
* 선두차 형상이 크게 다르다.
* 초기에는 [[집전장치|팬터그래프]]가 링크식이었지만, 현재는 싱글암 식으로 교체되어 있다.
* 전조등의 위치는 운전실 상부. 이것은 현재에도 변함없이 사용되고 있다.
* 남자용 화장실의 변기의 방향이 비스듬하게 설치되어 있어 양산차량에 비해 약간 좁다.
* 자동 연결 장치가 격납되고 있는 선두부의 노즈가 열렸을 때의 모습이 다르다.
* [[자동열차제어장치|DS-ATC]] 탑재가 끝난 상태다.
* 아키타 신칸센 차량보유(秋田新幹線車両保有)가 소유한다.

; R2 ~ R16 편성
1997년 개업시의 대량생산차량. 등장시에는 5량 편성이었다. 전조등 위치가 운전실 상부에서 하부로 바뀌어, 형상 및 선두부 형상이 변경되어 있다. 1998년에 6량 편성으로 바뀌었다. DS-ATC 탑재가 끝난 상태. 아키타 신칸센 차량보유가 소유하고 있다.

; R17 편성
1998년의 증비차량. 이 편성 이후, 처음부터 6량 편성으로 등장한다. 운전실 전면의 와이퍼를 2개 설치. DS-ATC 탑재되었다.

; R18 ~ 26 편성
[[2002년]]~[[2005년]]의 증비차량. 연결면 외부 휘장의 재질이 우레탄에서 합성고무로 변경되었으며, 좌석이 리클라이닝 기능이 추가된 것으로 변경되어 있다. 또 [[가변전압 가변주파수 제어|VVVF 인버터 제어]]장치의 [[반도체 소자]]가 [[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]]에서 [[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]]로 변경되어 있다. DS-ATC 탑재되었다.

=== 신칸센 E3계 1000번대 전동차 ===
[[파일:Shinkansen-e3-tsubasa colour.jpg|섬네일|250px|right|E3계 1000번대 츠바사]]
'''신칸센 E3계 1000번대 전동차'''({{llang|ja|新幹線E3系電車1000番台}})는 [[야마가타 신칸센]] 츠바사 등급으로, 모두 7량 편성이다. 최고속도는 재래선 구간에서는 130 km/h이지만, 신칸센 구간에서는 400계와 같은 240km/h였지만 [[2012년]]부터 275km/h이다.현재, 7량 편성 3편성(21량)이 야마가타 차량센터에 배치되어 400계와 공통으로 운용되고 있다. DS-ATC 탑재를 했으며 [[동일본 여객철도]]가 소유하고 있다.<ref name="jrr2013_winter">{{서적 인용|script-title=ja: JR電車編成表 2013冬 |trans_title= JR EMU Formations - Winter 2013| publisher = Kotsu Shimbunsha| date = November 2012| location = Japan| page = 24| isbn = 978-4-330-33112-6}}</ref>

; L51, L52 편성
1999년 야마가타 신칸센 추가 개업 당시의 증비 차량. 차체 하부와 와이퍼는 기본 번대의 R17 편성과 같으며, 이외에 외장·내장 등은 다르다.<ref name="railfan642">{{잡지 인용|script-title=ja:  E3系 山形新幹線転用車両|trans_title= E3 series trains reallocated to Yamagata Shinkansen|magazine=Japan Railfan Magazine |volume = 54|issue = 642 |pages=86–87 |publisher = Koyusha Co., Ltd. |location = Japan |language=일본어|date = October 2014}}</ref>

; L53 편성
2005년의 증비차량. VVVF 인버터 제어장치의 소자가 IGBT로 변경되어 있으며 도어 차임(문이 열릴 때 경고음을 내는 장치)도 설치되어 있다.

=== 신칸센 E3계 2000번대 전동차 ===
[[파일:E3-2000-L67-of-Yamagata-Shinkansen.jpg|250px|섬네일|right|E3계 2000번대 츠바사]]
'''신칸센 E3계 2000번대 전동차'''({{llang|ja|新幹線E3系電車2000番台}})는 400계를 대차하기 위해 [[2008년]]부터 제조된 야마가타 신칸센 '츠바사'용으로, 총 7량 편성으로 운행하고 있다. 최고속도는 재래선 구간에서는 130 km/h이지만, 신칸센 구간에서는 400계와 같은 240 km/h이었지만 [[2012년]]부터 275 km/h이다. E2계량 병결하며 모두 JR 동일본 소유이다.

== 보유 회사에 관해 ==
아키타 신칸센용 기본 번대는 제3섹터인 아키타 신칸센 차량보유 주식회사({{llang|ja|秋田新幹線車両保有株式会社}})가 운행주체인 JR 동일본에 임대하는 방식으로 되어 있었다. 다만, 1998년 이후에 제조된 E328형(14호차) 전동차와 R17 편성 이후는 [[동일본 여객철도]]의 소유이다.

야마가타 신칸센용 1000번대는 400계와 달리 JR 동일본의 소유이다. [[2010년]] [[3월]]에 회사가 해산되었다.<ref>{{뉴스 인용| script-title = ja:県に出資金１１５億円返還へ　秋田新幹線車両保有会社| newspaper = Akita Sakigake Shimpo| location = Japan| language = 일본어| publisher = | date = 22 January 2010| url = http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20100122d| accessdate = 4 February 2010| 제목 = 보관된 사본| 보존url = https://web.archive.org/web/20110717090110/http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20100122d| 보존날짜 = 2011년 7월 17일| url-status = dead}}</ref>

== 객차 구성 ==
* R편성의 경우 12호차와 15호차에 L편성의 경우 12호차와 14호차에 [[팬터그래프]]가 존재한다.

=== R 편성 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! style="background: #E6FFE6"| 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
|-
! 명칭
| style="background: #F5FFF5"| M1sc
| M2
| T1
| T2
| M1
| M2c
|-
! 번호
| style="background: #F5FFF5"| E311
| E326
| E329
| E328
| E325
| E322
|-
! 좌석
| style="background: #F5FFF5"| 23
| 67
| 60
| 68
| 64
| 56
|}

<gallery>
파일:E3 Green car 20070101.JPG|11호차 [[그린차]]
파일:JReastE3 E326-26 inside.jpg|12호차 좌석
파일:JReastE3 E322-17 inside.JPG|16호차 좌석
</gallery>

=== L 편성<ref name="jrr2009">{{서적 인용|script-title=ja: JR電車編成表 2009夏 |trans_title= JR EMU Formations - Summer 2009| publisher = Kotsu Shimbunsha| date = June 2009| location = Japan| isbn = 978-4-330-06909-8}}</ref> (1000번대) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! style="background: #E6FFE6"| 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
|-
! 명칭
| style="background: #F5FFF5"| M1sc
| M2
| T1
| M2
| T2
| M1
| M2c
|-
! 번호
| style="background: #F5FFF5"| E311-1000
| E326-1000
| E329-1000
| E326-1100
| E328-1000
| E325-1000
| E322-1000
|-
! 좌석
| style="background: #F5FFF5"| 23
| 67
| 60
| 68
| 64
| 64
| 56
|}

<gallery>
파일:JReastE3-1000_inside.jpg|E3계 1000번대 좌석
</gallery>

=== L 편성 (2000번대) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! style="background: #E6FFE6"| 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
|-
! 명칭
| style="background: #F5FFF5"| M1sc
| M2
| T1
| M2
| T2
| M1
| M2c
|-
! 번호
| style="background: #F5FFF5"| E311-2000
| E326-2000
| E329-2000
| E326-2100
| E328-2000
| E325-2000
| E322-2000
|-
! 좌석
| style="background: #F5FFF5"| 23
| 67
| 60
| 68
| 64
| 60
| 52
|}

<gallery>
파일:JReastE3-2000_inside.jpg|E3계 2000번대 좌석
</gallery>

=== 토레이유 쓰바사 (R 18편성)<ref name="railfan640">{{서적 인용|last = Shiraishi|first = Hiroyuki|script-title=ja:平成26年3月15日ダイヤ改正にともなうＪＲ東日本車両の動き|trans_title= JR East fleet changes following 15 March 2014 timetable revision|magazine=Japan Railfan Magazine |volume = 54|issue = 640 |page =73 |publisher = Koyusha Co., Ltd. |location = Japan |language=일본어|date = August 2014}}</ref> ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
|-
! 명칭
| M1c
| M2
| T1
| T2
| M1
| M2c
|-
! 번호
| E321-701
| E326-701
| E329-701
| E328-701
| E325-701
| E322-701
|-
! 시설
| 2+2 좌석
| 일본식 좌석
| 일본식 좌석
| 일본식 좌석
| 라운지 및 바코너
| '''아시유''' 족욕
|}

<gallery>
파일:E3-700_R18_Toreiyu_car_11_20150307.JPG|11호차 좌석
파일:E3-700_R18_Toreiyu_car_15_bar_20150307.JPG|15호차 카페실
파일:E3-700_R18_Toreiyu_car_16_ashiyu_20150307.JPG|16호차 족욕
</gallery>

=== 겐비 신칸센 (R 19편성) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
|-
! 명칭
| M1c
| M2
| T1
| T2
| M1
| M2c
|-
! 번호
| E321-702
| E326-702
| E329-702
| E328-702
| E325-702
| E322-702
|-
! 이전 번호
| E311-19
| E326-19
| E329-19
| E328-19
| E325-19
| E322-19
|-
! 시설
| 2+2좌석
| 미술 사진 공간
| 카페 + 어린이 놀이터 공간
| 미술 사진 공간
| 미술 사진 공간
| 미술 사진 공간
|}

<gallery>
파일:E3-700 Genbi Shinkansen car11 inside.jpg|11호차 좌석
파일:E3-700 Genbi Shinkansen car13 cafe.jpg|13호차 카페실
파일:E3-700 Genbi Shinkansen car13 Children Playground.jpg|13호차 어린이 놀이터
</gallery>

== 현황 ==
[[1995년]]부터 [[2010년]]까지 총 41편성이 도입되었다. 가시성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다.<ref name="jrr2013_summer">{{서적 인용|script-title=ja: JR電車編成表 2013夏 |trans_title= JR EMU Formations - Summer 2013| publisher = Kotsu Shimbunsha| date = May 2013| location = Japan| page = 20| isbn = 978-4-330-37313-3}}</ref><ref name="jrr2017_winter">{{서적 인용|script-title=ja: JR電車編成表 2017冬 |trans_title= JR EMU Formations - Winter 2017 |publisher = Kotsu Shimbunsha |date = 16 November 2016 |location = Japan |language=일본어|page = 118|isbn = 978-4-330-73716-4}}</ref>

=== R 편성 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
! width="45"|차호 !! width="100"|도입 시기 !! width="100"|운행 중단 시기 !! 비고
|-
|R1호||[[1995년]]|| rowspan="2"|[[2013년]]
||도입 초기 S8호로 도입되었다.
|-
|R2호||rowspan="11"|[[1996년]]||
|-
|R3호||rowspan="2"|[[2014년]]||
|-
|R4호|| 
|-
|R5호||rowspan="10"|[[2013년]]||
|-
|R6호|| 
|-
|R7호|| 
|-
|R8호|| 
|-
|R9호|| 
|-
|R10호|| 
|-
|R11호|| 
|-
|R12호|| 
|-
|R13호|| rowspan="4"|[[1997년]]||
|-
|R14호|| 
|-
|R15호|| rowspan="2"|[[2014년]]||
|-
|R16호|| 
|-
|R17호||[[1998년]]|| [[2013년]]
||6량 상태로 도입되었다. 또한 L편성 중 L56편성으로 이적되었다.
|-
|R18호|| rowspan="2" |[[2002년]]||  [[2022년]]|| 6량 상태로 도입되었다. [[2014년]]부터 [[2022년]]까지 토레이유 츠바사로 운행했다.
|-
|R19호||  [[2021년]]|| 6량 상태로 도입되었다. [[2016년]]부터 [[2020년]]까지 [[겐비 신칸센]]으로 운행했다.
|-
|R20호||rowspan="4"|[[2003년]]|| [[2015년]]
| rowspan="3"|6량 상태로 도입되었다. 또한 R20편성 은 L편성 중 L55편성으로 이적되었다.
|-
|R21호|| rowspan="2" | [[2021년]]
|-
|R22호
|-
|R23호|| [[2014년]] || 6량 상태로 도입되었다. 또한 L편성 중 L55편성으로 이적되었다.
|-
|R24호|| rowspan="3"| [[2005년]]|| rowspan="2"|[[2013년]] || rowspan="2"| 6량 상태로 도입되었다. 또한 L편성 중 L54편성으로 이적되었다.
|-
|R25호
|-
|R26호|| [[2014년]] || 6량 상태로 도입되었다. 또한 L편성 중 L55편성으로 이적되었다.
|}

=== L 편성 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
! width="45"|차호 !! width="100"|도입 시기 !! width="100"|운행 중단 시기 !! 비고
|-
|L51호||rowspan="2"| [[1999년]]|| [[2014년]]
||
|-
|L52호|| [[2015년]]|| 
|-
|L53호|| rowspan="2" | [[2005년]]|| rowspan="4" | [[2024년]]||
|-
|L54호|| [[2014년]]에 R24, R25펀성에서 이적 후 재편성되었다.
|-
|L55호||[[2003년]], [[2005년]]|| [[2015년]]에 R23, R26펀성에서 이적 후 재편성되었다.
|-
|L56호||[[1998년]], [[2003년]]|| [[2016년]]에 R17, R20편성에서 이적후 재편성되었다.
|-
|'''L61호'''|| rowspan="2"| [[2008년]]|| rowspan="12" |  [[2024년]] 예정 ||
|-
|'''L62호'''||
|-
|'''L63호'''|| rowspan="9"| [[2009년]]||
|-
|'''L64호'''||
|-
|'''L65호'''||
|-
|'''L66호'''||
|-
|'''L67호'''||
|-
|'''L68호'''||
|-
|'''L69호'''||
|-
|'''L70호'''||
|-
|'''L71호'''||
|-
|'''L72호'''|| [[2010년]]||
|}

== 관광 열차 ==
=== 토레이유 쓰바사 ===
{{본문|쓰바사 (열차)#토레이유 쓰바사}}
'''토레이유 쓰바사'''({{llang|ja|とれいゆつばさ}})는 [[2014년]]부터 [[2021년]]까지 운행했던 관광열차로 [[후쿠시마 역|후쿠시마]] ~ [[신조역|신조]]<ref name="railfan640">{{서적 인용|last = Shiraishi|first = Hiroyuki|script-title=ja:平成26年3月15日ダイヤ改正にともなうＪＲ東日本車両の動き|trans_title= JR East fleet changes following 15 March 2014 timetable revision|magazine=Japan Railfan Magazine |volume = 54|issue = 640 |page =73 |publisher = Koyusha Co., Ltd. |location = Japan |language=일본어|date = August 2014}}</ref>를 운행한다. R18호의 경우 [[2002년]]에 도입해 [[아키타 신칸센]]에서 운용했으나 [[신칸센 E6계 전동차|E6계]]의 도입되면서 [[야마가타 신칸센]] 노선에 투입하기 위해 차량 전면보수와 디자인 변경을 통해 운행하기 시작했다.<ref name="railfan20140304_2">{{웹 인용|url= http://railf.jp/news/2014/03/04/173000.html|title= 山形エリアにE3系改造車「とれいゆ」を導入|trans_title= Rebuilt E3 series ''Toreiyu'' to be introduced in Yamagata area|date= 4 March 2014|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language=일본어|accessdate= 4 March 2014}}</ref> 이 열차의 디자인은 [[오쿠야마 켄]]이 했으며<ref name="jreast20140304">{{웹 인용|url= http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140303.pdf|script-title=ja:山形新幹線に新たな魅力が誕生します！|trans_title=A new allure born on the Yamagata Shinkansen|date= 4 March 2014|work= News release|publisher= East Japan Railway Company|location= Japan|format=pdf|language=일본어|accessdate= 4 March 2014}}</ref> 차량 정원은 143명이다.<ref name="railfan20140304_2"/>

=== 겐비 신칸센 ===
{{본문|겐비 신칸센}}
'''겐비 신칸센'''({{llang|ja|現美新幹線}})은 [[2016년]] [[4월 29일]]부터 [[2020년]] [[12월 19일]]까지 운행했던 관광열차로 [[에치고유자와역|에치고유자와]] ~ [[니가타역|니가타]]까지 운행한다. 이 열차의 디자인은 [[일본]]의 [[사진가|사진작가]]이자 [[영화 감독]]인 [[니나가와 미카]]가 했으며  R19호의 경우 [[2002년]]에 도입해 [[아키타 신칸센]]에서 운용했으나 [[신칸센 E6계 전동차|E6계]]의 도입되면서 [[조에쓰 신칸센]] 노선에 투입하기 위해 차량 전면보수와 디자인 변경을 통해 운행하기 시작했다.<ref name="railfan661">{{서적 인용|script-title=ja:E3系「GENBI SHINKANSEN」|trans_title= E3 series ''Genbi Shinkansen''|magazine=[apan Railfan Magazine |volume = 56|issue = 661 |page =72-73 |publisher = Koyusha Co., Ltd. |location = Japan |language=일본어|date = May 2016}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[신칸센 E926형 전동차]]
* [[닥터 옐로우]]

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:E311-2009.jpg|E311-2009 (11호차)
파일:E326-2009.jpg|E326-2009 (12호차)
파일:E329-2009.jpg|E329-2009 (13호차)
파일:E326-2109.jpg|E326-2109 (14호차)
파일:E328-2000.jpg|E328-2009 (15호차)
파일:E325-2000.jpg|E325-2009 (16호차)
파일:E322-2000.jpg|E322-2009 (17호차)
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [http://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e3.html 동일본 여객철도 E3계 공식 사이트]

{{동일본 여객철도의 철도차량}}
{{신칸센}}
{{고속철도}}

{{기본정렬:E3 신칸센}}

[[분류:동일본 여객철도의 신칸센 차량]]
[[분류:야마가타 신칸센]]
[[분류:도호쿠 신칸센]]
[[분류:아키타 신칸센]]
[[분류:조에쓰 신칸센]]