{{위키데이터 속성 추적}}

{{철도차량
| 차량명 = 대전교통공사 1000호대 전동차
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|DJ|1}}
| 그림 = Djet EMU 1101.jpg
| 차량 수 = 4량
| 편성구조 = 
| 동력방식 =동력분산식
| 전기방식 = [[직류]] 1500V
| 제어방식 = [[가변전압 가변주파수 제어|VVVF]]-[[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]] PWM([[현대로템]])1C4M제어
[[VVVF]]-[[IGBT]] PMSM([[도시바]]) 2레벨 1C4M제어
[[VVVF]]-[[IGBT]]([[도시바]]) 2레벨 1C4M제어
| 전동기형식 = 
| 기어비 = 
| 차륜배열 = 
| 차륜직경 = 
| 기동가속도 = 
| 영업최고속도 =[[LZB]]/[[자동 열차 제어 장치|ATC]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]] 구간 80
| 설계최고속도 = 100
| 감속도 = 상용 3.5 km/h/s<br />비상 4.5
| 기관출력 = 
| 전동기출력 = 1,130<ref>연속정격출력 1,100kw</ref>
| 편성출력 = 13,560<ref>연속정격출력 13,200kw(18,200마력)</ref>
| 출력 = 
| 견인력 = 158.4 [[뉴턴 (단위)|kN]] (300km/h)
| 용도 = 도시철도 운송용 차량
| 차량정원 = 
| 편성정원 = 
| 편성길이 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 차량중량 = 
| 편성중량 = 
| 대차 = [[연접대차|관절대차]]
| 대차간거리 = 
| 축중 = 
| 궤간 = ([[표준궤]]) 1,435
| 구동장치 = [[동기전동기|교류동기전동기]]
| MT비 = 4M 16T
| 보안장치 = [[LZB]]/[[자동 열차 제어 장치|ATC]]/[[자동 열차 운전 장치|ATO]] [수동운전.반자동운전]
| 구동방식 = 
| 제동방식 = 
| 설계사 = 
| 제작사 = {{국기그림|대한민국}}[[현대로템|로템]]
| 제작연도 = [[2004년]] ~ [[2006년]]
| 운영회사 = [[대전교통공사]]
| 생산량 = 
| 사용량 = 
| 도입단가 = 
| 비고 = 
| 주석 = 
}}
'''대전교통공사 1000호대 전동차'''는 [[대전 도시철도 1호선]]에 사용되는 차량으로, 기술적 사양은 [[한국형 표준전동차]]에 기준한다. 현재 총 4량 21개 편성(84량)이 운행하고 있다.

전량 [[판암차량사업소|판암기지]]에 배속되어 있다. 반대편의 [[외삼차량사업소|외삼기지]]에 배속된 차량은 없고, 야간 주박용으로만 이용하고 있다.

== 편성 ==
{|
|- align="center"
|
|◇◇
|◇◇
|
|- align="center"
|10XX
|15XX
|12XX
|11XX
|- align="center"
|선두차
|동력차
|동력차
|선두차
|- align="center"
| ←[[반석역|반석]]
| colspan="2" | <small>※XX는 편성 번호</small>
| [[판암역|판암]]→
|}

↑ 반석
# 10XX - Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
# 15XX - M'(팬터그래프, 주변압기, VVVF, IM)
# 12XX - M'(팬터그래프, 주변압기, VVVF, IM)
# 11XX - Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
↓ 판암

* 15XX는 초기 도입시엔 13XX였으나, 추후 6량 증결 운행에 대비하여 현재 차번으로 개정됐다.

== 배속 ==
* 101 ~ 121편성: [[판암차량사업소]], 4량

== 구분 ==
; 1차 도입분 ([[2004년]] [[9월]]~[[2006년]] [[4월]]), 101~121편성
[[2006년]] [[3월 16일]] 1차 개통과, [[2007년]] [[4월 17일]] 2차 개통을 위해, [[2004년]] [[12월 27일]]부터 [[2006년]] [[6월 30일]]까지 도입됐다. 115~117편성은 [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM)에서 [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]](PMSM)으로 교체될 예정이고 119~121편성은 [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM)에서 [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]]로 교체될 예정이다.

추진빈장치 교체현황

[[VVVF]]-[[IGBT]](IPM)->[[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]](PMSM)

•[[2025년]] [[2월]]: 115~117편성(예정)

[[VVVF]]-[[IGBT]](IPM)->[[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]]

•[[2025년]] [[5월]]: 119, 120편성(예정)

•[[2026년]] [[1월]]: 121편성(예정)

== 현재 운행구간 ==
* {{한국 도시철도|DJ1}}: [[판암역|판암]] - [[반석역|반석]]

== 현황 ==
현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다.

{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''101 편성'''||[[2004년]]||운행 중||오래되어 낡기도 했다.
|-
|'''102 편성'''||rowspan="13"|[[2005년]]||운행 중||
|-
|'''103 편성'''||운행 중||
|-
|'''104 편성'''||운행 중||
|-
|'''105 편성'''||운행 중||
|-
|'''106 편성'''||운행 중||
|-
|'''107 편성'''||운행 중||
|-
|'''108 편성'''||운행 중||
|-
|'''109 편성'''||운행 중||
|-
|'''110 편성'''||운행 중
|
|-
|'''111 편성'''||운행 중
|
|-
|'''112 편성'''||운행 중||
|-
|'''113 편성'''||운행 중||
|-
|'''114 편성'''||운행 중||꿈시 패밀리 테마열차. 118편성에서 백색 [[LED]]로 교체 예정이다.
|-
|'''115 편성'''||rowspan="7"|[[2006년]]||운행 중|| rowspan="3" |추진제어장치가 [[IGBT]](IPM)에서 [[도시바]] [[IGBT]](PMSM)으로 교체될 예정이다.
|-
|'''116 편성'''||운행 중
|-
|'''117 편성'''||운행 중
|-
|'''118 편성'''||운행 중||남은 1118호까지 전구색 [[LED]]로 교체될 예정이다.
|-
|'''119 편성'''||운행 중|| rowspan="3" |추진제어장치가 [[IGBT]](IPM)에서 [[도시바]] [[IGBT]]로 교체될 예정이다. 121편성은 [[LCD]]가 신형으로 교체될 예정이다.
|-
|'''120 편성'''||운행 중
|-
|'''121 편성'''||운행 중
|}

==특이사항==
=== 측면 행선 표시기 가동 중단 ===
* 개통 당시부터 전역사에 스크린도어가 설치되어 있었으나, 측면 행선 표시기는 가동하였던 것으로 추정된다. 하지만 스크린도어 상판에 가려서 효율성이 떨어지고 에너지가 낭비된다는 지적이 있어 현재 모든 차량의 측면 행선 표시기를 끄고 운행한다.
* 차량당 2개씩 전자노선도가 설치되어 있다. 열차의 진행 방향은 빨간색, 현재 위치는 초록색으로 표시된다.

== 같이 보기 ==
* [[한국형 표준전동차]]

{{대한민국의 철도차량}}

{{토막글|도시철도}}

[[분류:대전 도시철도]]
[[분류:대한민국의 철도 차량]]