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{{위키데이터 속성 추적}}
이 문서는 [[대한민국 제13대 국회의원 선거]]의 [[제주특별자치도|제주도]] 지역 개표 결과이다.

== 선거구 ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! 선거구
! 선거구역
|-
| [[제주시 (1988년 선거구)|제주시]]
| '''제주시''' 일원
|-
| [[북제주군 (1988년 선거구)|북제주군]]
| '''북제주군''' 일원
|-
| [[서귀포시·남제주군]]
| '''서귀포시''' 일원<br /> '''남제주군''' 일원
|-
|}

== 개표 결과 ==
=== 제주시 ===
{{선거결과 시작 |선거명=[[대한민국 제13대 국회의원 선거]] |선거구=[[제주특별자치도|제주도]] 제주시 |유권자=118,847}}
{{당선 선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=[[고세진]] |정당=무소속 |득표수=39,239 |득표율=41.45}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=[[현경대]] |정당=민주정의당 |득표수=31,720 |득표율=33.50}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=김성범 |정당=통일민주당 |득표수=13,621 |득표율=14.38}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=강종호 |정당=평화민주당 |득표수=7,913 |득표율=8.35}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=신두완 |정당=신민주공화당 |득표수=2,172 |득표율=2.29}}
{{선거결과 합계 |합계=94,665 |무효표=}}
{{선거결과 끝}}

=== 북제주군 ===
{{선거결과 시작 |선거명=[[대한민국 제13대 국회의원 선거]] |선거구=[[제주특별자치도|제주도]] 북제주군 |유권자=65,060}}
{{당선 선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=[[이기빈 (정치인)|이기빈]] |정당=무소속 |득표수=24,441 |득표율=45.02}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=[[양정규]] |정당=민주정의당 |득표수=17,077 |득표율=31.45}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=강창호 |정당=신민주공화당 |득표수=5,672 |득표율=10.44}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=강봉찬 |정당=통일민주당 |득표수=5,141 |득표율=9.47}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=이양화 |정당=평화민주당 |득표수=1,952 |득표율=3.59}}
{{선거결과 합계 |합계=54,283 |무효표=}}
{{선거결과 끝}}

=== 서귀포시·남제주군 ===
{{선거결과 시작 |선거명=[[대한민국 제13대 국회의원 선거]] |선거구=[[제주특별자치도|제주도]] 서귀포시·남제주군 |유권자=99,782}}
{{당선 선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=[[강보성]] |정당=통일민주당 |득표수=43,885 |득표율=53.30}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=강지순 |정당=민주정의당 |득표수=34,518 |득표율=41.92}}
{{선거결과/정당명/막대 |국가=대한민국 |후보=김홍수 |정당=평화민주당 |득표수=3,922 |득표율=4.76}}
{{선거결과 합계 |합계=82,325 |무효표=}}
{{선거결과 끝}}

== 당선자 ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! 선거구
! colspan="2"| 정당
! 후보
! 득표수
! 득표율
|-
| [[제주시 (1988년 선거구)|제주시]]
| style="background-color:{{정당색/대한민국|무소속|색1}}"|
| [[무소속]]
| [[고세진]]
| 39,239
| {{득표율|41.45|{{정당색/대한민국|무소속|색1}}}}
|-
| [[북제주군 (1988년 선거구)|북제주군]]
| style="background-color:{{정당색/대한민국|무소속|색1}}"|
| [[무소속]]
| [[이기빈 (정치인)|이기빈]]
| 24,441
| {{득표율|45.02|{{정당색/대한민국|무소속|색1}}}}
|-
| [[서귀포시·남제주군]]
| style="background-color:{{정당색/대한민국|통일민주당|색1}}"|
| [[통일민주당]]
| [[강보성]]
| 43,885
| {{득표율|53.30|{{정당색/대한민국|통일민주당|색1}}}}
|-
|}

== 같이 보기 ==
* [[대한민국 제13대 국회]]
* [[대한민국 제13대 국회의원 선거]]
* [[대한민국 제13대 국회의원 목록]]

== 외부 링크 ==
* [http://info.nec.go.kr/ 중앙선거관리위원회 선거통계시스템]

{{대한민국 국회의원 목록 바로가기|대수=13}}
{{대한민국 국회의원 선거}}

[[분류:대한민국 제13대 국회의원 선거|제주]]
[[분류:제주특별자치도의 국회의원 선거 결과|1988]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{축구 선수 정보
| 이름 = 이언 홀러웨이
| 사진 = Ian Holloway 03-01-2015 1.jpg
| 사진크기 = 
| 설명 = 
| 전체 이름 = Ian Scott Holloway
| 출생일 = {{출생일과 나이|1963|3|12}}
| 출생지 = [[잉글랜드]] 킹스우드
| 사망일 = 
| 키 = 
| 포지션 = 은퇴 (과거 [[미드필더]])
| 현 소속팀 = 
| 등번호 = 
| 청소년 클럽 연도 = 
| 청소년 클럽 = 
| 클럽 연도 = 1980-1985 <br /> 1985-1986 <br /> 1986-1987 <br /> 1987 <br /> 1987-1991 <br /> 1991-1996 <br /> 1996-1999 <br /> '''합계'''
| 클럽 = [[브리스틀 로버스 FC|브리스틀 로버스]] <br /> [[윔블던 FC|윔블던]] <br /> [[브렌트퍼드 FC|브렌트퍼드]] <br /> → [[토키 유나이티드 FC|토키 유나이티드]] (임대) <br /> [[브리스틀 로버스 FC|브리스틀 로버스]] <br /> [[퀸스 파크 레인저스 FC|퀸스 파크 레인저스]] <br /> [[브리스틀 로버스 FC|브리스틀 로버스]]
|출장수(골) = 111 {{0}}(15) <br /> {{0}}19 {{0}}{{0}}(2) <br /> {{0}}29 {{0}}{{0}}(2) <br /> {{0}}{{0}}5 {{0}}{{0}}(0) <br /> 179 {{0}}(26) <br /> 147 {{0}}{{0}}(4) <br /> 107 {{0}}{{0}}(1) <br /> '''597 {{0}}(50)'''
| 감독 연도 = 1996-2001 <br /> 2001-2006 <br /> 2006-2007 <br /> 2007-2008 <br /> 2009-2012 <br /> 2012-2013 <br /> 2014-2015 <br /> 2016-2018 <br /> 2019-2020
| 감독 클럽 = [[브리스틀 로버스 FC|브리스틀 로버스]] <br /> [[퀸스 파크 레인저스 FC|퀸스 파크 레인저스]] <br /> [[플리머스 아가일 FC|플리머스 아가일]] <br /> [[레스터 시티 FC|레스터 시티]] <br /> [[블랙풀 FC|블랙풀]] <br /> [[크리스털 팰리스 FC|크리스털 팰리스]] <br /> [[밀월 FC|밀월]] <br /> [[퀸스 파크 레인저스 FC|퀸스 파크 레인저스]] <br /> [[그림즈비 타운 FC|그림즈비 타운]]
}}

'''이언 스콧 홀러웨이'''(Ian Scott Holloway, 1963년 3월 12일~)는 [[잉글랜드]]의 축구 감독이다. 2009년 블랙풀의 감독이 되었으며 [[풋볼 리그 챔피언쉽 2009-10|2009-10]] 시즌 블랙풀을 1부 리그로 승격시켰다. [[프리미어리그 2010-11|2010-11]] 시즌 [[안필드]]에서 [[리버풀 FC]]를 1:2로 꺽는등 좋은 활약을 하였으나 1시즌만에 다시 2부리그로 강등되었었다. 2011-12시즌 [[풋볼 리그 챔피언십]]에서 시즌을 5위로 마감하였고 승격 플레이오프에 진출을 하였다. 승격 플레이오프 1라운드에서 [[버밍엄 시티 FC]]를 이기고 플레이오프 결승에 진출을 하였으나 결승전에서 [[웨스트 햄 유나이티드 FC]]에게 2:1로 패하며 팀을 승격시키는데 실패하였다.

{{위키공용분류}}
{{둘러보기 상자 묶음
|제목 = 이언 홀러웨이 감독직
|내용=
{{레스터 시티 FC 감독}}
{{크리스털 팰리스 FC 감독}}
}}
{{전거 통제}}

{{기본정렬:홀러웨이, 이언}}

[[분류:1963년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:잉글랜드의 축구 감독]]
[[분류:잉글랜드의 남자 축구 선수]]
[[분류:퀸스 파크 레인저스 FC의 축구 선수]]
[[분류:잉글랜드의 자서전 작가]]
[[분류:프리미어리그의 축구 감독]]
[[분류:프리미어리그의 축구 선수]]
[[분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 선수]]
[[분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 감독]]
[[분류:퀸스 파크 레인저스 FC의 축구 감독]]
[[분류:플리머스 아가일 FC의 축구 감독]]
[[분류:레스터 시티 FC의 축구 감독]]
[[분류:블랙풀 FC의 축구 감독]]
[[분류:크리스털 팰리스 FC의 축구 감독]]
[[분류:밀월 FC의 축구 감독]]
[[분류:브렌트퍼드 FC의 축구 선수]]
[[분류:브리스틀 로버스 FC의 축구 선수]]
[[분류:윔블던 FC의 축구 선수]]
[[분류:토키 유나이티드 FC의 축구 선수]]
[[분류:그림즈비 타운 FC의 축구 감독]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시라이치
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = Platform of Shiraichi Station.jpg
|그림설명 =  
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[히로시마현]] [[히가시히로시마시]] <br /> 다카야초 고다니 3357-2
|좌표 = {{좌표|34.263578|132.495658|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1895년]] [[1월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 3선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[산요 본선]]
|영업거리1 = [[고베 역 (효고 현)|고베]] 기점 263.9km
|전역1 = [[뉴노역|뉴노]]
|전거리1 = 4.4
|후역1 = [[니시타카야역|니시타카야]]
|후거리1 = 4.4
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시라이치역'''({{llang|ja|白市駅|시라이치에키}})은 [[일본]] [[히로시마현]] [[히가시히로시마시]]에 있는 [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[섬식 승강장]]과 [[단선 승강장]]을 합친 형태의 복합 철도 역사이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
!플랫폼
!노선
!방향
!행선지
|-
! '''1'''
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
| 상행선
| [[미하라역|미하라]] · [[후쿠야마역|후쿠야마]] 방면
|-
! '''2 · 3'''
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
| 하행선
| [[사이조역|사이조]] · [[히로시마역|히로시마]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|연도
!rowspan|하루 평균<br />승차 인원
|-
![[2002년]]
!style="text-align:right;"|2,003
|-
![[2003년]]
!style="text-align:right;"|2,053
|-
![[2004년]]
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|-
![[2005년]]
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|-
![[2006년]]
!style="text-align:right;"|2,056
|-
![[2007년]]
!style="text-align:right;"|2,103
|-
![[2008년]]
!style="text-align:right;"|2,078
|-
![[2009년]]
!style="text-align:right;"|2,050
|}

== 역 주변 ==
* [[세븐일레븐]]
* [[산요 자동차도]] [[고다니 SA]]

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
|전역 = [[뉴노역|뉴노]]
|전방면 = [[고베 역 (효고 현)|고베]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[니시타카야역|니시타카야]]
|후방면 = [[모지역|모지]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{산요 본선 (히로시마 지구)}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:히로시마현의 철도역]]
[[분류:1895년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:히가시히로시마시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=스파이로카르포스목
|그림=Sphaerocarpos_texanus.jpg
|그림_설명=''Sphaerocarpos texanus'' Aust.
|색=식물
|계=[[식물|식물계]]
|상문=[[선태식물|선태식물상문]]
|문=[[우산이끼문]]
|강=[[우산이끼강]]
|목='''스파이로카르포스목'''<br />(Sphaerocarpales)
|목_명명=Cavers<ref name="Cavers 1910">{{저널 인용| last=Cavers | first=F. | year=1910 | title=The inter-relationships of the bryophytes. I. Sphaerocarpales | journal=New Phytologist | volume=9 | pages=81–92 }}</ref>
|하위_링크=과
|하위=
* [[스파이로카르포스과]] (Sphaerocarpaceae)
* [[리엘라과]] (Riellaceae)
* [[멸종|†]] Naiaditaceae
}}

'''스파이로카르포스목'''(Sphaerocarpales) 은 [[우산이끼문|우산이끼류]]에 속하는 목이다. 3개 과, 약 20여 종으로 이루어져 있다. [[스파이로카르포스과]] (Sphaerocarpaceae), [[리엘라과]] (Riellaceae) 그리고 멸종한 나이아디타과(Naiaditaceae)가 있다. 나이아디타과의 분류학적 위치는 불확실하며, [[하플로미트리움목]]에 포함시켜 분류하기도 한다.

== 하위 분류 ==
* [[멸종|†]] 나이아디타과 (Naiaditaceae)
** 나이아디타속 (''Naiadita'') - ''N. lanceolata''
* [[리엘라과]] (Riellaceae)
** [[리엘라속]] (''Riella'') - 약 18종
* [[모노카르푸스과]] (Monocarpaceae)
** [[모노카르푸스속]] (''Monocarpus'') - 유일종 ''M. sphaerocarpus''
* [[스파이로카르포스과]] (Sphaerocarpaceae)
** ''Geothallus'' - 유일종 ''G. tuberosus''
** 스파이로카르포스속 (''Sphaerocarpos'') - 8~9종

== 계통 분류 ==
{{계통도/우산이끼강}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키생물종-줄|Sphaerocarpales}}
* {{위키공용분류-줄}}
* [https://web.archive.org/web/20051220151313/http://www2.una.edu/pdavis/sphaerocarpales.htm ''Sphaerocarpos texanus''의 사진]

{{우산이끼문}}

{{분류군 식별자|from=Q147918}}
{{전거 통제}}

[[분류:우산이끼류]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 니시타카야
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = 西高屋駅 Nishitakaya Station - panoramio.jpg
|그림설명 = 니시타카야 역
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[히로시마현]] [[히가시히로시마시]] <br /> 다카야초 나카시마 441-3
|좌표 = {{좌표|34.264715|132.471694|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1923년]] [[10월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[산요 본선]]
|영업거리1 = [[고베 역 (효고 현)|고베]] 기점 268.3km
|전역1 = [[시라이치역|시라이치]]
|전거리1 = 4.4
|후역1 = [[사이조 역 (히로시마 현)|사이조]]
|후거리1 = 4.6
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''니시타카야역'''({{llang|ja|西高屋駅|니시타카야에키}})은 [[일본]] [[히로시마현]] [[히가시히로시마시]]에 있는 [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 가지는 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
!플랫폼
!노선
!방향
!행선지
|-
! '''1'''
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
| 상행선
| [[미하라역|미하라]] · [[후쿠야마역|후쿠야마]] 방면
|-
! '''2 · 3'''
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
| 하행선
| [[사이조역|사이조]] · [[히로시마역|히로시마]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|연도
!rowspan|하루 평균<br />승차 인원
|-
![[2002년]]
!style="text-align:right;"|4,886
|-
![[2003년]]
!style="text-align:right;"|4,909
|-
![[2004년]]
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![[2005년]]
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![[2007년]]
!style="text-align:right;"|5,732
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![[2008년]]
!style="text-align:right;"|5,797
|-
![[2009년]]
!style="text-align:right;"|5,857
|}

== 역 주변 ==
* [[산요 자동차도]] [[다카야 나들목]]
* [[긴키 대학]] 공학부
* [[히로시마 은행]] · [[모미지 은행]] 다카야 지점
* 이온 다카야 쇼핑센터
* [[훼미리마트]]

== 역사 ==
* [[1917년]] [[7월 13일]] : '''니시타카야 신호장'''({{llang|ja|西高屋信号場}})으로 개설.
* [[1926년]] [[10월 1일]] : 역으로 승격. '''니시타카야역'''으로 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 민영화에 따라, 서일본 여객철도에 계승.

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
|전역 = [[시라이치역|시라이치]]
|전방면 = [[고베 역 (효고 현)|고베]] 방면
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|후방면 = [[모지역|모지]] 방면
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}}
{{인접정차역/닫기}}

{{산요 본선 (히로시마 지구)}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:히로시마현의 철도역]]
[[분류:1926년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:히가시히로시마시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Bicycle wheel.jpg|섬네일|마빅 테를 쓴 [[경기 자전거]] 앞 바퀴]]
[[파일:Bicycle spoke nipples.jpg|섬네일|바퀴살 꼭지]]
[[파일:Spokes.jpg|섬네일|[[바퀴살]]]]
[[파일:Nabe 01 KMJ.jpg|섬네일|시마노 듀라에이스 프리허브]]

'''자전거 바퀴'''는 [[자전거]]의 [[바퀴]]를 말하며, 보통 쇠 [[바퀴살]]과 [[자전거 타이어|타이어]], 바퀴테로 만들어져 있다. 한 쌍은 보통 '''휠셋'''(wheelset)이라 보통 부른다.

자전거 바퀴는 [[자전거 뼈대]]와 연결된 [[자전거 포크]] 끝단의 [[드랍아웃]]에 바퀴 축을 끼워 조립한다.

== 조립 ==
=== 허브(hub) ===
허브는 자전거 바퀴의 중심 부분이다. [[바퀴 축]], [[베어링]]과 허브통으로 되어있다. 허브통 양끝에는 플랜지가 달려있어 [[바퀴살]]을 연결한다.

=== 바퀴테(rim) ===
바퀴테는 알루미늄 합금이 대부분이나 1980년대 까지는 철로 만들었으며, 현대에는 [[탄소섬유]]도 많이 쓴다.
단면에 따라 '''상자형'''(box-section), '''이중벽'''(double-wall), '''단일벽'''(single-wall) 형태 등으로 나눈다.

=== 바퀴살(spoke) ===
허브통 플랜지에 연결된 바퀴살이 테에 조립되는 곳에는 바퀴살 꼭지({{llang|en|spoke nipple|스포크 니플}})가 있어서 살의 장력을 균등하게 조절할 수 있도록 되어있다.

== 종류 ==
===도로 / 경기 자전거 바퀴===
도로 자전거 경기에 가장 영향을 끼치는 요소:
* 공기역학
* 무게
* 회전 관성
* 허브/베어링 구름성
* 강도
공기역학적인 휠셋으로 탄소섬유를 많이 쓴다. 탄소섬유는 무게를 가볍게 하므로 허브통으로도 쓰인다. 공기역학적인 휠셋은 [[바퀴테|테]]가 높고, 바퀴살은 개수가 줄어들거나 아예 없이 원판으로 만들기도 한다. 무게를 줄이기 위해 테 개수를 반으로 줄이기도 한다.

=== 산악 자전거 바퀴 ===
*26 인치 바퀴/ISO 559
26 인치 클린처 [[자전거 타이어|타이어]]가 대표적인 크기로, 유럽식이 아닌 미국식을 채택한 것은 처음 시작된 장소가 미국이기 때문이다. 대표적인 26 인치 테는 지름이 559&nbsp;mm (22.0"), 타이어 바깥 지름은 약 26.2" (665&nbsp;mm)이다.

*29 인치바퀴/ISO 622
29 인치 바퀴는 700C (622&nbsp;mm 클린처 바퀴 표준 지름)을 준용하는데, [[사이클로크로스]] 자전거 뿐아니라 덩치큰 크로스컨트리 산악 자전거인들까지 탄다. 테 지름은 622&nbsp;mm (~24.5&nbsp;인치)는 대부분의 도로, 하이브리드와 여행용으로 표준형 자전거 바퀴다. 보통 29 인치 산악 자전거 타이어는 바깥지름이 28.5" (724&nbsp;mm)이다.

===700C 도로 자전거 바퀴/ISO 622===
여행, 경기, 사이클로크로스 자전거는 목적에 따라 바퀴 형태가 크게 다르다. 가벼운 무게와 최적화된 공기역학 효율은 [[경기 자전거]]나 [[도로 자전거]]에 쓰이는 반면에 [[사이클로크로스]]는 튼튼해야 하며, 여행용 자전거는 좀 더 튼튼해야 한다.

===BMX 바퀴/ISO 406===
보통 지름 20&nbsp;인치(테 지름은 406&nbsp;mm)을 가진 [[BMX]] 바퀴는 작은 편으로, 젊고 키가 작은 자전거인에게 잘 맞도록 되어있다. 점프나 스턴트 등에 유리하도록 튼튼하고, 회전 관성을 줄여 쉽게 바퀴를 가속할 수 있도록 만들어졌다.

[[BMX]] 허브에는 크게 2가지가 있다 카세트와 플코(프리코스터) 허브이다 카셋(카세트)허브는 보통 우리가 생각하는 페달을 안굴릴때 라쳇로리(타다다다다닥)소리가 나서 우리의 귀를 심심하지 않게 해주는 장점이 있다 그러나 자전거가 뒤로갈때 페달도 뒤로 굴려야하는 단점이 있다 이를 개선하기 위해 있는 것이 플코란 허브이다 이 허브는 라쳇소리가 안나는 대신 자전거가 뒤로갈때 페달을 안굴릴수 있다는 큰 장점이 있다 그러나 위더피플이라는 회사에서 하이브리드 허브를 발명했다 이 허브는 카셋의 라쳇소리를 나게할수도 있고 플코처럼 페달을 뒤로 안돌릴수 있게하는 기술이 발명이 되었다(걍한마디로 카셋이랑 플코를 합처논 괴물같은 물건이라고 생각하면 된다)

== 같이 보기 ==
* [[ISO 5775]]

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{자전거 부품}}

[[분류:자전거 부품]]
[[분류:바퀴]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 사이조
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = JRW-SaijoStation.jpg
|그림설명 = 사이조 역
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[히로시마현]] [[히가시히로시마시]] <br /> 사이조혼마치 12-3
|좌표 = {{좌표|34.255194|132.443654|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1894년]] [[6월 10일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 3선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[산요 본선]]
|영업거리1 = [[고베 역 (효고 현)|고베]] 기점 272.9km
|전역1 = [[니시타카야역|니시타카야]]
|전거리1 = 4.6
|후역1 = [[하치혼마쓰역|하치혼마쓰]]
|후거리1 = 6.0
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''사이조역'''({{llang|ja|西条駅|사이죠우에키}})은 [[일본]] [[히로시마현]] [[히가시히로시마시]]에 있는 [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[단선 승강장|단선]]과 [[섬식 승강장|섬식]]이 합쳐진 형태의 복합 철도 역사이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
!플랫폼
!노선
!방향
!행선지
!비고
|-
! '''1'''
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
| 상행선
| [[히로시마역|히로시마]] · [[미야지마구치역|미야지마구치]] 방면
| 
|-
! '''2 '''
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
| 하행선
| 히로시마 · 미야지마구치 방면
| 이 역 시발만
|-
! '''3'''
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
| 상행선
| [[미하라역|미하라]] · [[후쿠야마역|후쿠야마]] 방면
|
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|연도
!rowspan|하루 평균<br />승차 인원
|-
![[2002년]]
|style="text-align:right;"|8,880
|-
![[2003년]]
|style="text-align:right;"|8,901
|-
![[2004년]]
|style="text-align:right;"|9,257
|-
![[2005년]]
|style="text-align:right;"|9,349
|-
![[2006년]]
|style="text-align:right;"|9,400
|-
![[2007년]]
|style="text-align:right;"|9,495
|-
![[2008년]]
|style="text-align:right;"|9,612
|-
![[2009년]]
|style="text-align:right;"|9,507
|}

== 역 주변 ==
* 유메타운 히가시히로시마
* 사이조 플라자
* [[히로시마 은행]] · [[모미지 은행]] · [[야마구치 은행]] 사이조 지점
* [[히로시마 대학]] 히가시히로시마 캠퍼스
* 선 스퀘어 히가시히로시마
* 사이조추오 공원

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
|전역 = [[니시타카야역|니시타카야]]
|전방면 = [[고베 역 (효고 현)|고베]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[하치혼마쓰역|하치혼마쓰]]
|후방면 = [[모지역|모지]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{산요 본선 (히로시마 지구)}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:히로시마현의 철도역]]
[[분류:1894년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:히가시히로시마시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{영화인 정보
| 이름      = 무코다 구니코
| 사진      = 向田 邦子 1952-1960編集者時代.jpg
| 사진크기  = 
| 사진설명  = 
| 출생일    = {{출생일|1929|11|28}}
| 출생지    = [[일본]] [[도쿄부]] [[에바라군]]
| 사망일    = {{사망일과 나이|1981|8|22|1929|11|28}}
| 사망지    = [[중화민국]] [[먀오리현]] [[싼이향]]
| 본명      = 
| 다른이름  = 
| 국적      = {{국기나라|일본}}
| 직업      = [[각본가]], [[소설가]]
| 활동기간  = 
| 종교      = 
| 가족      =
| 부모      = 
| 형제자매  = 
| 배우자    = 
| 자녀      = 
| 소속사    = 
| 수상      = 
| 웹사이트  = 
}}
'''무코다 구니코'''({{llang|ja|向田 邦子, むこうだ くにこ}}, [[1929년]] [[11월 28일]] ~ [[1981년]] [[8월 22일]])는 [[일본]]의 드라마 [[각본가]]이자 [[수필가]], [[소설가]]이다. 대부분 작품이 가족의 일상과 관계를 다루고 있다. 1980년 제53회 [[나오키 산주고상]]을 수상했다. [[1981년]] [[8월 22일]] [[타이완]]에서 [[원동항공 103편 추락 사고]]로 인하여 사망했다. [[1981년]]에는 무코다의 공적을 기념해 우수한 각본에게 시상되는 ‘무코다 구니코상’이 창설됐다.

== 주요 작품 ==
=== 드라마 ===
* 1964년 《일곱 명의 손자》
* 1971년 《시간입니다》 시즌2
* 1972년 《아빠라고 부르지 말아줘》
* 1977년 《겨울 운동회》
* 1977년 《최후의 자화상》
* 1978년 《가족열》
* 1979년 《아수라처럼》
* 1980년 《[[겐지모노가타리]]》
* 1980년 《행복》
* 1981년 《사갈처럼》

=== 소설 ===
* 1978년 《아버지의 사과편지》 {{ISBN|978-89-8218-124-5}}
* 1980년 《수달》 {{ISBN|978-89-6090-014-1}}
* 1981년 《영장류 인간과 동물도감》 {{ISBN|978-89-8218-165-8}}

== 외부 링크 ==
*{{IMDb 이름|1166512}}

{{전거 통제}}

[[분류:1929년 출생]]
[[분류:1981년 사망]]
[[분류:일본의 텔레비전 각본가]]
[[분류:일본의 수필가]]
[[분류:일본의 소설가]]
[[분류:나오키상 수상자]]
[[분류:갤럭시 선장]]
[[분류:도쿄도 구부 출신]]
[[분류:항공 사고로 죽은 사람]]
[[분류:20세기 수필가]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 하치혼마쓰
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 =  Hachihommatsu Sta 20111008.JPG
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[히로시마현]] [[히가시히로시마시]] <br /> 하치혼마쓰초 이다 1539
|좌표 = {{좌표|34.264429|132.411822|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1895년]] [[4월 4일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> [[산요 본선]]
|영업거리1 = [[고베 역 (효고 현)|고베]] 기점 278.9km
|전역1 = [[사이조 역 (히로시마 현)|사이조]]
|전거리1 = 6.0
|후역1 = [[세노역|세노]]
|후거리1 = 10.6
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''하치혼마쓰역'''({{llang|ja|八本松駅|하치혼마츠에키}})은 [[일본]] [[히로시마현]] [[히가시히로시마시]]에 있는 [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]의 [[철도역|역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 지닌 [[철도역|지상역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
!플랫폼
!노선
!방향
!행선지
|-
! '''1'''
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
| 상행선
| [[사이조 역 (히로시마 현)|사이조]] · [[미하라역|미하라]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 산요 본선
| 하행선
| [[히로시마역|히로시마]] · [[이와쿠니역|이와쿠니]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|연도
!rowspan|하루 평균<br />승차 인원
|-
![[2002년]]
!style="text-align:right;"|4,758
|-
![[2003년]]
!style="text-align:right;"|4,903
|-
![[2004년]]
!style="text-align:right;"|4,941
|-
![[2005년]]
!style="text-align:right;"|4,935
|-
![[2006년]]
!style="text-align:right;"|4,932
|-
![[2007년]]
!style="text-align:right;"|5,165
|-
![[2008년]]
!style="text-align:right;"|5,101
|-
![[2009년]]
!style="text-align:right;"|5,010
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제486호선]]
* [[모미지 은행]] 하치혼마쓰 지점
* [[히로시마 은행]] 하치혼마쓰 지점
* 이시다 료칸

== 인접 정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[산요 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W}}">■</span> 쾌속 '통근 라이너'
|전역 = [[사이조 역 (히로시마 현)|사이조]]
|전방면 = [[고베 역 (효고 현)|고베]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[가이타이치역|가이타이치]]
|후방면 = [[모지역|모지]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:gray">■</span> 보통
|전역 = 사이조
|전방면 = 고베 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[세노역|세노]]
|후방면 = 모지 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{산요 본선 (히로시마 지구)}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:히로시마현의 철도역]]
[[분류:1895년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:히가시히로시마시의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=칠성상어
|색=동물
|그림=Notorynchus cepedianus 2.jpg
|그림_설명=칠성상어
|상태=VU
|상태_기준=iucn
|상태_출처=<ref name="iucn status 19 November 2021">{{cite iucn |author=Finucci, B. |author2=Barnett, A. |author3=Cheok, J. |author4=Cotton, C.F. |author5=Kulka, D.W. |author6=Neat, F.C. |author7=Pacoureau, N. |author8=Rigby, C.L. |author9=Tanaka, S. |author10=Walker, T.I. |date=2020 |title=''Notorynchus cepedianus'' |volume=2020 |page=e.T39324A2896914 |doi=10.2305/IUCN.UK.2020-3.RLTS.T39324A2896914.en |access-date=19 November 2021}}</ref>
|계=[[동물|동물계]]
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|속='''칠성상어속'''<br />(''Notorynchus'')
|속_명명=Ayres, 1855
|종='''칠성상어'''<br />(''Notorynchus'')
|학명=''Notorynchus cepedianus''
|학명_명명=(Péron, 1807)
}}
'''칠성상어'''(七星상魚, Broadnose Sevengill Shark)는 [[연골어류]] 신락상어목 신락상어과에 속하는 [[상어]]의 하나로, 다른 상어와 달리 아가미구멍이 7개이다. 그리고 등지느러미는 뒷쪽에 1개가 있다. 이 상어는 원시적인 형태의 상어이며, 사람에게 별로 위험하진 않지만 가끔씩 사람에게 공격적인 반응, 행동을 하기도 하며 호기심이 많은 상어이기 때문에 사람을 톡톡 건들기도 한다. 상어는 새끼를 가장 많이 낳을 때는 82마리를 낳는다. 그렇지만 [[청새리상어]]가 최대 135마리를 낳는 것에 비하면, 적은 것이다. 어미의 가장 큰 몸길이는 3미터에 달한다.

{{신락상어목}}

{{분류군 식별자|from=Q377591}}

[[분류:신락상어과]]
[[분류:1807년 기재된 물고기]]
[[분류:태평양의 물고기]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Daruma dolls.jpg|섬네일|[[일본]] [[군마현]] 쇼린잔 절에 있는 다루마]]
'''다루마'''({{llang|ja|だるま}})는 [[불교]]의 한 유파인 [[선 (불교)|선종]] 개조의 [[보리달마|달마]]의 [[좌선]] 모습을 본떠 [[일본]]에서 만든 [[인형]]이나 [[장난감]]이고 우리말로는 [[달마]]라고 부른다. 손과 발은 없고 붉은 옷을 입고 있다. 사업번창, 개운출세(開運出世)의 효능이 있다고 전해진다. 다루마는 눈이 그려지지 않은 것이 많은데 [[신사]]나 [[절]]에 가서 소원을 담아 그 소원이 이루어지길 빌면서 눈을 그려 넣는 경우가 있다. 그 곳에서 여러 가지 크기나 색상의 종류인 다루마를 파는 시장이 열린다.

== 역사 ==
[[에도 시대]]에 [[중국]]에서 [[나가사키]]의 사원에 전래된 것으로 [[상인]]들의 신앙 대상으로 일본에 널리 보급되었다. 전래될 당시 다루마는 노란색이었는데 현재는 빨간색이다. 이는 중국의 전통과 맞물린 때문이라고도 하고, [[달마대사]](達磨大師)가 수행할 때 입은 붉은 [[가사 (옷)|가사]] 때문이라고도 한다.<ref name=or>{{저널 인용|저자=김정화 |날짜=2007.8. |제목=일본 전통놀이를 활용한 일본어 수업방안 연구 |저널=계명대학교 교육대학원 |권= |호= |issn= |url= |형식=학위논문 |확인날짜=2013-10-14 }}</ref>

일본인에게 가장 친밀한 상징물이자 몇번을 넘어져도 다시 일어나는 오뚝이를 인내와 노력의 상징으로 삼아, 상점의 번창 외에도 선거나 수험시에 대활약을 한다. 일명 오뚝이로 불리는 이 다루마 모델의 기원은 [[5세기]]경 인도에서 비롯되어 그 뒤 중국에서 선종을 개파한 달마대사에 이르렀다. 손발이 없는 독특한 모양은 대사가 좌선을 한 모습을 본딴 것으로 빨간색은 '''법의의 색'''이라 한다.

최근에는 '''황색'''이나 '''금색''' 등 '''빨간색''' 이외의 것도 다수의 색상으로 생산되고 있으며, 크기도 다양하고 세부 디자인도 각양각색이다. 다른 [[엥기모노]](縁起もの)<ref>{{저널 인용|저자=김용안 |날짜=2009.3.26. |제목=키워드로 여는 일본의 향 |저널=제이앤씨 |권= |호= |issn= |url=https://book.naver.com/bookdb/book_detail.nhn?bid=6001907 |형식=학위논문 |확인날짜=2021-8-30 }}</ref>
와 다루마의 차이점은 사용하는 방법에 있다. 단지 장식하는 것만이 아니라, 기원할 때 "네가이니가케루"라고 표현한다. 보통 다루마는 처음에는 눈이 그려져 있지 않았다. '''시험'''이나 '''선거, 장사 번영, 가내 안전''' 등 산 사람이 염원을 담아 한쪽 눈을 그리고, 그것이 이루어지면 다른 한쪽 눈을 그려넣어 얼굴을 완성시킨다.

또한 다루마의 탄생은 지금부터 약 200년 전이라고 하는데, 그 정도로 오랫동안 애용되어온 데는 오뚝이라 불리는 독특한 모양새에도 이유가 있다. 몇 번을 넘어져도 다시 일어나는 그 모습이 나쁜 일이 일어나도 다시 일어서는 불굴의 정신을 상기시켜주기 때문일 것이다. 전국적으로 80%의 시장점유율을 자랑하는 [[군마현]] [[다카사키시]]에는 다루마만을 파는 시장인 '''다루마이치'''(達磨市)가 매년 1월 6일 열려 신년의 거대한 풍물시장이 되고 있다.

== 종류 ==
=== 오키아가리코보시 ===
'''오키아가리코보시'''({{llang|ja|起き上がり小法師}})란 일어나는 [[승려#동자승|동자승]]이라는 뜻으로, [[오뚝이]]처럼 쓰러뜨려도 다루마가 스스로 일어나는 모습을 말하며 달마의 9년 동안 [[좌선]]을 계속한 우화와 걸맞다고 하여 달마 얼굴이 그려져 있다.<ref name=or/>

== 다루마를 이용한 놀이 ==
[[파일:Darumaotoshi.JPG|200px|썸네일|다루마오토시]]

=== 다루마오토시 ===
다루마오토시({{lang|ja|だるま落とし}})는 [[일본]]의 전통 놀이로써 나무로 만든 조각을 나무 [[망치]]를 이용하여 밑에서부터 빼낸다. 단, 위에 있는 나무 조각들이 쓰러지면 안 된다. 쓰러지지 않고 하나씩 차례차례 돌아가면서 무사히 빼내야 한다.

== 같이 보기 ==
* [[일본 인형]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}

[[분류:장난감]]
[[분류:일본의 인형]]
[[분류:마스코트]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻}}
'''설계'''(設計)는 [[공학]], 특히 [[토목]], [[건축]], [[기계]], [[전기]], [[전자]] 분야에서 목적물을 만들거나 변경, 해체하는 일에 대한 [[계획]]을 세우는 일로 [[도면]]이나 각종 계산서, 산출내역서, [[시방서]] 따위를 합쳐서 부르는 말이다. 일반적으로 계획을 세우는 일을 통틀어서 설계라고 부르기도 한다.

'''설계서''' 또는 '''설계도서'''는 설계의 결과물로 만들어진 일체의 [[서류]]를 뜻한다. 대한민국 건축법 상, "설계도서"란 건축물의 건축등에 관한 공사용 도면, 구조 계산서, 시방서(示方書),  건축설비계산 관계서류, 토질 및 지질 관계서류, 기타 공사에 필요한 서류를 말한다. ([[:s:대한민국 건축법|제2조]], 시행령 제1조의2)  대한민국 주택법에 따르면,  제16조에 따른 사업계획승인을 받아 건설되는 주택(부대시설과 복리시설을 포함한다. 이하 이 조, 제29조, 제38조, 제40조 및 제77조에서 같다)을 설계하는 자는 대통령령으로 정하는 설계도서 작성기준에 맞게 설계하여야 한다.([[:s:대한민국 주택법#22|제22조 제1항]]) 대통령령에서 정한 기준은, “1. 설계도서는 설계도·시방서(示方書)·구조계산서·수량산출서·품질관리계획서 등으로 구분하여 작성할 것  2. 설계도 및 시방서에는 건축물의 규모와 설비·재료·공사방법 등을 기재할 것 3. 설계도·시방서·구조계산서는 상호 보완관계를 유지할 수 있도록 작성할 것 4. 품질관리계획서에는 설계도 및 시방서에 의한 품질확보를 위하여 필요한 사항을 정할 것”(시행령 제23조 제1항)이다.

보통 설계 개요와 기준 검토, 개략 공사비 등을 산정하는 “기본설계”와 실제 설계서를 작성하는 “실시설계”로 나눌 수 있다.

== 같이 보기 ==
* [[제도 (설계)|제도]]
* [[디자인]]
* [[계획]]
* [[결합 응용 설계]]
[[분류:계획]]
[[분류:설계| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''김창규'''([[1954년]] ~ )는 [[대한민국]]의 [[시인]]이자 [[목회자]]이다. 한국기독청년협의회(EYC) 창립에 기여했고, [[한국기독교장로회]] 청년회 전국연합회(기청) 수석부회장을 지냈으며 민주화운동에 매진했다.

== 생애 ==
고교시절, 청주 독서회에서 활동을 하였으며 [[1983년]] 《분단시대》에 [[배창환]], [[김용락]], [[김종인]], [[정대호]], [[도종환]], [[정만진]], [[김희식]], [[김윤현]] 등과 동인으로 참여하였다.

1980년대 청주 지역에서 일어난, 민주화를 위한 청년운동의 주축이었다. 1982년 EYC(기독교 청년협의회) 창립 등을 위한 대학운동권 1세대에 활동공간을 제공했다. 우암동 빛고을교회를 열어 민주화운동 청년 활동가들의 모임장소로 활용하게 했다.<ref>{{뉴스 인용
 |제목       = 민주화보상법 범위ㆍ대상 넓혀야 - 판정근거, 피해내용과 함께 실질적 행위도 고려해야
 |url          = http://www.cbinews.co.kr/news/quickViewArticleView.html?idxno=81262
 |출판사    = 충북인뉴스
 |저자       = 권혁상
 |날짜       = 2002-02-09
 |확인날짜 = 2012-03-31
 |보존url    = https://web.archive.org/web/20160304214722/http://www.cbinews.co.kr/news/quickViewArticleView.html?idxno=81262#
 |보존날짜 = 2016-03-04
 |url-status = dead
}}</ref>

{{출처|날짜=2012-04-03|[[1975년]]부터 민주화운동을 시작해 구금, 구속, 연행 등의 고난을 겪었는데, [[5·18 광주 민주화 운동]] 당시 연행되어 고문을 당하였으며 그때 입은 부상으로 한쪽 청각을 상실하고 한쪽 다리가 불편하다.}} {{출처|날짜=2012-04-03|1981년에는 납치되어 대전 안기부, 경찰서 보안대 지하실에서 고문을 당했으며, 1987년 [[6월 항쟁]]에 주도적으로 참여하여 구속당하기도 했다.}} {{출처|날짜=2012-04-03|[[보안사 민간인 사찰 사건]]으로 감시대상 1호임을 알게 되었다.}} 2008년에는 ‘남북관계 정상화를 촉구하는 시국선언’에 참여하였다.<ref>{{뉴스 인용
| 제목     = <nowiki>각계 650명, 남북관계 정상화 촉구 시국선언 발표
'시국회의' 공식 제안 이후 후속, "1월 중순께 시국회의 개최"</nowiki>
| url     = http://www.tongilnews.com/news/articleView.html?idxno=81959
| 출판사     = 통일뉴스
| 저자     = 박현범
| 날짜     = 2008-12-18
| 확인날짜     = 2012-03-31
| 보존url     = https://web.archive.org/web/20081221200224/http://www.tongilnews.com/news/articleView.html?idxno=81959
| 보존날짜     = 2008-12-21
| url-status     = dead
}}</ref>

작가로서는 [[1984년]]《분단시대》동인지로 등단하고 1985년《창작과 비평》16인신작시집에《그대가 밟고 가는 모든 길위에》 작품을 발표하면서 [[한국작가회의|민족문학작가회의]] 회원으로 활동했다. 충북작가회의를 만들었고 충북민예총을 건설하였으며 회장과 부지회장을 지냈다.

그밖에 문화운동연합 사무국장을 지냈고 민족문학회 회장을 지냈으며 NCC총무를 지냈고 인권위원회 부회장을 지내기도 했다.

== 저서 ==
=== 시집 ===
*《푸른 벌판》(청사, [[1988년]])
*《그대 진달래꽃 가슴 속 깊이 물들면》(온누리. [[1990년]])
*《슬픔을 감추고》(살림터. [[1992년]]
*《그리운 금강산》(미확인)

== 각주 ==
<references/>

[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:1954년 출생]]
[[분류:충청북도 출신]]
[[분류:대한민국의 목회자]]
[[분류:대한민국의 시인]]
[[분류:분단시대 동인]]
[[분류:대한민국의 사회 운동가]]
[[분류:한신대학교 동문]]