{{위키데이터 속성 추적}}
{{교량 정보
| 이름=완도대교
| 그림=Wando Bridge.JPG
| 설명=신완도대교
| 공식명칭=
| 교통시설=[[국도 제13호선]], [[국도 제77호선]]
| 횡단=[[완도]]와 [[달도]] 사이 바다
| 국적={{KOR}}
| 위치= [[완도군]] [[군외면]] 원동리 ~ [[달도]]
| 관리=익산지방국토관리청
| id=
| 설계='''구 완도교''' : [[트러스교]]<br>'''신완도대교''' : 비대칭 [[사장교]]
| 주경간=
| 길이=
| 총길이='''구 완도교''' : 189m<br>'''신완도대교''' : 500m
| 너비='''구 완도교''' : 1차로<br>'''신완도대교''' : 4차로
| 운행높이=
| 형하공간=
| 교통량=
| 착공일='''구 완도교''' : [[1962년]] 4월<br>'''구 제2완도교''' : [[1983년]] [[9월 24일]]
| 완공일='''구 완도교''' : [[1969년]] [[2월 1일]]<br>'''구 제2완도교''' : [[1985년]]<br>'''신완도대교''' : [[2012년]] [[3월 29일]]
| 개통일=[[2012년]] [[3월 29일]]
| 폐쇄일=[[2012년]] (구 완도교)
| 요금=
| 지도 신호=
| 지도 그림=
| 지도 설명=
| 지도 폭=
| 지도 = 대한민국
| 위도도 = 34 |위도분 = 23 |위도초 = 38.7 |남북 = N
| 경도도 = 126 |경도분 = 38 |경도초 = 48.3 |동서 = E
}}

'''완도대교'''(莞島大橋)는 [[전라남도]] [[완도군]] [[군외면]] 원동리에 위치한 다리이다. [[완도]] 본섬과 [[해남군]] [[북평면 (해남군)|북평면]] 사이에 위치한 [[달도]]를 잇는 다리이며 길이는 500m이다. 현재 이용하고 있는 다리는 [[2012년]] [[3월 29일]]에 [[국도 제13호선]] 군외∼남창 도로확장공사가 완공되면서 같이 개통된 것이다.<ref name=cc>[http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0005949887&cp=nv 새 완도대교 3월 29일 개통… 해남∼완도 30분으로 단축] {{웨이백|url=http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0005949887&cp=nv |date=20140808052239 }}, 쿠키뉴스, 2012년 3월 27일 작성.</ref>

== 구완도대교 ==
'''구완도대교'''는 [[완도군]]와 [[해남군]]을 이어주는 최초의 교량이다.

당시 금액으로 1억 6천만원을 들여 [[1962년]] 4월에 착공해 [[1969년]] [[2월 1일]]에 완공되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1969013000209207022&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1969-01-30&officeId=00020&pageNo=7&printNo=14554&publishType=00020 완도橋(교)來一日(래1일)개통], 동아일보, 1969년 1월 30일 작성.</ref> 당시 명칭은 '''완도교'''였다. 이 교량은 특이하게 [[1962년]]부터 [[1968년]]까지 진행된 [[한강철교]] 복구 작업에서 철거된 트러스 구조물을 가져와서 건설한 것으로 차도 4.5m, 보도 3.2m로 총 189m에 이르는 한강철교와 비슷한 구조로 가설했다.

이 완도교가 완공됨으로써 완도에서 [[전라남도]] 내륙을 연결하는 버스가 운행되기 시작했고, 이후 [[국도 제13호선]]의 기점이 완도로 변경되는데도 영향을 미쳤다. 또한 [[완도군]]에서 어획한 수산물의 수송이 원활해져 유수의 어획물수산시장으로 발전하게 되게 되었고 완도 주변 도서지역은 모두 완도로 이동하게 되어 수륙교통의 중심지로 발전하는데 큰 역할을 하였다.<ref>[https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=568795&cid=46632&categoryId=46632 완도교], 한국민족문화대백과 일부 내용 발췌.</ref>

그러나 구교는 폭이 4.5m에 불과해 차량 1대가 겨우 통과할 정도였다. 또한 이 완도교를 통한 통행량이 폭증하고 대형 차량의 통행의 필요성이 생겨 [[1983년]] [[건설부]]에서 20억 6100만원을 들여 폭 10m, 길이 190m의 새로운 완도교를 착공해 [[1985년]]에 완공했다. 이후 이 새로 가설된 완도교를 이용해 차량통행이 주로 이루어졌다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1983092400329204015&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1983-09-24&officeId=00032&pageNo=4&printNo=11689&publishType=00020 莞島橋(완도교)착공,85년 완공], 경향신문, 1983년 9월 24일 작성.</ref>

[[2012년]]에 신완도대교가 건설되면서 기존 다리의 존치 문제를 두고 논란이 일었는데 조형물로 보존시 이설비만 35억원, 매년 유지관리비가 3000~4000만원 정도의 예산이 필요한 것으로 나타났다. [[완도군]]이 후손들의 산 교육장으로 활용할 수 있도록 1경간 63m를 군외면 원동리 IC 인근공원으로 옮겨 역사적 조형물로 보존코자 국토해양부, 익산지방국토관리청, 한국전쟁기념재단 등을 수차례에 걸쳐 방문 건의해 왔으나 당국이 국비 지원을 통한 보존에 난색을 표해 결국 철거되고 말았다.<ref>[http://www.siminilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=239779 舊 완도대교 역사속으로 묻힌다], 시민일보, 2010년 9월 19일 작성.</ref>

== 신완도대교 ==
{{도로 정보
|도로종류     = 교량([[대한민국의 일반 국도|일반 국도]])
|아이콘       = {{대한민국 도로 노선 번호|국도|13}}{{대한민국 도로 노선 번호|국도|77}}
|노선명       = 완도대교
|노선번호명   = [[국도 제13호선]], [[국도 제77호선]]의 일부
|노선도       = 
|총연장       = 500m
|개통년       = [[2012년]] [[3월 29일]]
|기점         = [[완도군]] [[군외면]]
|주요경유지   = 
|종점         = [[완도군]] [[군외면]]
|주요교차도로 = 
}}
'''신완도대교'''는 기존 완도대교보다 북쪽 지점에 건설되었으며 [[국도 제13호선]] 군외∼남창 구간을 확장공사하면서 건설한 다리이다. [[2012년]] [[3월 29일]]에 완공되어 개통했으며 이 다리는 1주탑 2면식 비대칭 사장교 형식으로 건설되었다. 통일신라시대 ‘해상왕’ 장보고의 진취적 기상을 상징하는 무역선과 투구를 형상화해 만들어졌다. 기존 완도대교와 달리 왕복 4차로로 건설되어 늘어난 통행량을 감당할 수 있게 되어 [[완도군]]에서 [[해남군]]까지 이동 소요시간이 기존 50분에서 30분 수준으로 단축되었다.<ref name=cc />

== 같이 보기 ==
* [[한강철교]]

== 각주 ==
<references/>

{{완도군의 교통}}

[[분류:전라남도의 교량]]
[[분류:사장교]]
[[분류:형교]]
[[분류:완도군의 교통]]
[[분류:완도군의 건축물]]
[[분류:해남군의 건축물]]