{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 미야하라 종합 운전소
|역명2 = 
|배경색 = #0072bc
|글자색 = white
|그림 = JRW Miyahara sogo untensho.jpg
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]]
|좌표 = 
|개업일 = [[1933년]] [[9월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|종별 = 종합 운전소 ([[조차장]])*
|승강장 = 
|노선1 = [[도카이도 본선]] [[홋포 화물선|화물 지선]]
|영업거리1 = [[스이타 역 (서일본 여객철도)|스이타]] 기점 5.1km
|전역1 = [[스이타 역 (서일본 여객철도)|스이타]]
|전거리1 = 5.1
|후역1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]]
|후거리1 = 5.6
|비고 = [[1998년]] [[6월 1일]] [[조차장]]과 운전소가 통합됨
|주석 = 
}}
'''미야하라 종합 운전소'''({{llang|ja|宮原総合運転所}})는 [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[서일본 여객철도 오사카 지사|오사카 지사]] 관할의 차량 기지이다. [[도카이도 신칸센|도카이도]]·[[산요 신칸센]]의 [[신오사카역]] 부근의 고가교 밑, [[홋포 화물선]]의 옆에 위치하고 있다.

[[일본국유철도]] 시대에는, 미야하라 기관구, 미야하라 객차구, 미야하라 전차구, 미야하라 조차장이 동일 장소에 위치하고 있었다. 그러다가 [[1987년]] [[4월 1일]]의 4기관 통폐합을 거쳐 현재의 형태가 되었다. 본 운전소에는 오사카 종착의 열차가 회송하여 들어온다.

== 소속 차량의 차체에 표시된 약호 ==
* 여객차 : 「大ミハ」 - 앞의 대(大)자는 오사카({{llang|ja|大阪}}) 지사를 의미하고, 뒤의 미하({{llang|ja|ミハ}})는 미야하라 운전소를 의미한다.
* 일본국유철도 시대에도 「大ミハ」였다가, JR 발족 직후에 「近ミハ」(이 때의 근(近)자는 긴키({{llang|ja|近畿}}) 지방을 의미)가 되었다가 그 이후에 개정으로 「本ミハ」(본(本)자는 본사 직관할을 의미)로 바뀌었다. 그 이후에 다시 현재의 「大ミハ」로 변경되었다.
* 기관차 : 「宮」- 미야하라({{llang|ja|宮原}})을 의미.

== 역사 ==
* [[1933년]] [[9월 1일]] - '''미야하라 조차장'''({{llang|ja|宮原操車場}}) 개설.
* [[1934년]] [[5월 25일]] - 서쪽을 도는 회송선 신설.
* [[1985년]] [[3월 14일]] - 미야하라 기관구에 차량을 배치하지 않게됨. 소속했던 [[일본국유철도 EF65형 전기 기관차|EF65형 1000번대]]나 [[일본국유철도 EF58형 전기 기관차|EF58형]]은 [[스이타 기관구]]에 전속.
* [[1996년]] [[6월 1일]] - 미야하라 전차구와 미야하라 객차구가 통합되어 '''미야하라 운전소'''({{llang|ja|宮原運転所}})로 개편됨.
* [[1998년]] 6월 1일 - 미야하라 운전소와 미야하라 조차장이 통합되어, '''미야하라 종합 운전소'''({{llang|ja|宮原総合運転所}})로 개편됨.

== 배치된 차량 ==
이하는 [[2012년]] [[4월 1일]] 기준으로 작성된 것이다.

=== 전동차 ===
* [[서일본 여객철도 225계 전동차|225계 전동차 (6000번대)]]
** 6량 편성으로 5편성, 4량 편성으로 3편성, 도합 42량이 배치되어있다.
** [[후쿠치야마 선]](JR 다카라즈카 선)에서 운용되고있다.
* [[서일본 여객철도 223계 전동차|223계 전동차 (6000번대)]]
** 4량 편성으로 22편성 총 88량 배치. [[2007년]] 제조분으로, 집전 장치 (팬터그래프)를 2기 탑재한 차량이다.
** [[2008년]] [[3월 15일]]부터 [[JR 도자이 선]] (전 구간), [[가타마치 선|가타마치 선 (갓켄토시 선)]] ([[교바시 역 (오사카 부)|교바시]]~[[하나텐역|하나텐]]간), [[오사카히가시 선]] (전 구간), [[야마토지 선]] ([[규호지역|규호지]]~[[나라역|나라]]간)을 경유하는 나라~[[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]]간의 직통 쾌속에 운용되고 있다.
** 2008년 [[6월 28일]]부터는 [[후쿠치야마 선|후쿠치야마선 (JR 다카라즈카 선)]]의 단바지 쾌속과 오사카 발착의 쾌속에도 운용되고 있다.
* [[일본국유철도 113계 전동차|113계 전동차]]
** [[후쿠치야마 선]](JR 다카라즈카 선)러시아워의 쾌속열차를 중심으로 운용되고 있었지만,2012년 3월17일부터 다이어개정에 의해 운영을 종료하였으며 해체되었다.
* [[일본국유철도 145계 전동차|쿠모야 145형 전동차]]
** 쿠모야 145-1004 1량이 사업용으로 배치되어 있다 (견인 용도 등으로 사용).

=== 객차 ===
* [[일본국유철도 14계 객차|14계 객차]]
** 야행 쾌속 '[[문라이트 마쓰야마]]'·'[[문라이트 다카치]]' 및 임시·단체 열차용의 7량, 리조트 및 슈플 차량 6량, 조이풀 트레인 '살롱카 나니와' 7량 (1편성), 조이풀 트레인 '아스카' 편성의 일부 (1량), 도합 21량이 배치되어 있다.
* [[일본국유철도 24계 객차|24계 객차]]
** 침대 특급 '[[트와일라잇 익스프레스]]'용으로 10량 편성 총 3편성 (도합 30량)이 배치되어 있다.
* [[일본국유철도 12계 객차|12계 객차]] (+14계 객차)
** 조이풀 트레인 '아스카'의 7량 편성 1편성 (6량; 1량은 14계)가 배치되어 있다.
* 마이테 49형 객차
** 1량 배치. 전망용 차량으로 '[[야마구치 (열차)|SL 야마구치 호]]' 등의 임시 열차의 최후미에 연결되어 사용된다.
* [[일본국유철도 스하43계 객차|오하46형 객차]]
** 1량 배치. 보존용.
* [[일본국유철도 오하35계 객차|오하후33형 객차]]
** 2량 배치. 보존용.
* [[일본국유철도 오야31형 객차|오야31형 객차]]
** 1량 배치. 건축 한계 측정용으로 쓰이는 시험 차량.

=== 기관차 ===
* [[일본국유철도 EF15형 전기 기관차|EF15형 전기 기관차]]
** 1량 배치. 보존용.
* [[일본국유철도 EF58형 전기 기관차|EF58형 전기 기관차]]
** 서일본 여객철도에서 유일하게 150호기가 동태보존 되어 있다. 주로 임시 열차의 견인 등에 사용되고 있다.
* [[일본국유철도 DD51형 디젤 기관차|DD51형 디젤 기관차]]
** 6량 배치. 객차와 서일본 여객철도의 공사용 열차를 견인.
* [[일본국유철도 DE10형 디젤 기관차|DE10형 디젤 기관차]]
** 2량 배치. 이 중 1량은 조이풀 트레인 '기노쿠니 시사이드'의 견인차. 이외에 주로 운전소 내 입환 작업등에 사용.

=== 보존되고 있는 차량 ===
* [[전기 기관차]] - EF15형 158호기, EF65형 1호기 (차적에는 없음).
* [[객차]] - 오하 46 13, 오하후 33 48 및 오하후 33 289. 또, 차적에 없는 오하후 33 33도 유치되어 보존되고 있다.

=== 과거의 배치·보존 차량 ===
* [[일본국유철도 EF60형 전기 기관차|EF60형 전기 기관차]]
** 503호기만 보존되고 있다가 [[2008년]] [[11월 17일]] 운전소에서 해체되었다.

== 외부 링크 ==
{{JR 고베 선}}
{{서일본 여객철도 긴키 총괄본부}}
{{서일본 여객철도 오사카 지사}}

[[분류:서일본 여객철도의 차량 기지]]
[[분류:오사카시의 교통]]
[[분류:요도가와구]]
[[분류:요도가와구의 건축물]]
[[분류:요도가와구의 역사]]
[[분류:요도가와구의 교통]]