{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 프랑크푸르터 토어
|역명2 = Frankfurter Tor
|배경색 = 
|그림 = Berlin UBhf Frankfurter Tor.JPG
|그림설명 = 지상 출입구
|그림2 = Ubahnhf Frankfurtertor.JPG
|그림설명2 = 승강장
|코드 = FT
|소재지 = [[베를린]] [[프리드리히스하인크로이츠베르크구]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = {{시작 날짜|1930|12|21}}
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|승강장 = 1면 2선([[섬식 승강장|섬식]])
|노선1 = [[베를린 지하철 5호선]] {{BLNMT-icon|U5}}
|영업거리1 = 알렉산더플라츠 기점 2.9 km
|전역1 = [[베버비제역|베버비제]]
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'''프랑크푸르터 토어역'''({{lang|de|U-Bahnhof Frankfurter Tor}})은 [[베를린]] [[프리드리히스하인크로이츠베르크구]] 프리드리히스하인에 있는 [[베를린 지하철 5호선|U5]]의 역이다. 동서 방향으로는 카를마르크스알레(Karl-Marx-Allee)/프랑크푸르터 알레(Frankfurter Allee), 남북 방향으로는 페터스부르거 슈트라세(Petersburger Straße)/바르샤우어 슈트라세(Warschauer Straße)의 교차점에 역이 위치해 있다. 베를린 세관벽의 프랑크푸르트 문은 이 역 서쪽에 있는 [[베버비제역]] 인근에 있었으며, 현재의 역명은 동독 시기에 이 자리에 건축된 탑의 명칭에서 따 왔다.

== 역사 ==
베를린 지하철 건설 초기 계획에도 그로세 프랑크푸르터 슈트라세(Große Frankfurter Straße, 오늘날의 카를마르크스알레와 프랑크푸르터 알레)를 따라서 지하철을 건설할 계획이 있었다. [[클로스터슈트라세역]]은 계획 당시 이 방면으로 분기할 계획이 있었으나 제1차 세계 대전으로 취소되었다. 이후 이 자리에 지하철이 건설된 것은 1927년 프리드리히스펠데 방면으로의 지하철 건설이 시작되면서였다. 개통 당시 역명은 페터스부르거 슈트라세(Petersburger Straße)역이었다.

역사는 [[알프레드 그레난데르]]가 설계했으며, 단순함을 중점에 둔 [[근대 건축]] 양식으로 설계했다. [[베버비제역]](당시 명칭 메멜러 슈트라세역)의 건축 양식을 거의 그대로 따른다. E선 역사는 역마다 다른 주 색상을 사용했으며, 이 역의 주 색상은 밝은 파란색이다. [[베를린 바르샤우어 슈트라세역|바르샤우어 브뤼케역]]에서 노선을 여기까지 연장할 계획이 있었기 때문에 승강장의 폭이 더 넓게 건설되었다.

1940년 12월 21일 폭격 피해를 입어서 역이 영업을 중단했다. 1945년 2월 3일에도 폭격 피해를 입었고, 1945년 4월에는 E선의 영업이 중단되었다. [[란트베어 운하]] 폭파로 인한 침수 피해를 일부 입었음에도 불구하고 1945년 6월 16일부터 [[베를린 리히텐베르크역|리히텐베르크역]]까지의 단선 운행이 재개되었고, 6월 23일에는 전 구간에서 구간별 단선 운행이 재개되었다.

1945년 6월 16일 당시 주동독 소련군 사령관이었던 [[니콜라이 베르자린]]이 프리드리히스펠데에서 발생한 오토바이 사고로 사망하면서 1946년 페터스부르거 슈트라세가 베르자린슈트라세(Bersarinstraße)로 개칭되었다. 이에 따라 역명 역시 베르자린슈트라세역이 되었다. 1957년에는 지상 교차로 위에 새로운 프랑크푸르터 토어(Frankfurter Tor) 탑 2기가 과거 도시 성문을 연상시키는 형태로 세워졌다. 실제 프랑크푸르트 문은 이 역에서 800 m 정도 서쪽으로 떨어진 곳에 위치해 있다. 동베를린 BVB에서는 프랑크푸르터 토어 완공에 따라서 1958년 1월 1일에 부역명을 추가하여 베르자린슈트라세(프랑크푸르터 토어)역으로 개칭했다가, 같은 해 6월 1일에 프랑크푸르터 토어역으로 개칭했다. 1980년대에 벽면 개보수공사가 진행되었다.

1991년에는 논란 끝에 근처에 있었던 프리드리히스하인구 청사의 이름을 따서 라트하우스 프리드리히스하인(Rathaus Friedrichshain)역으로 개칭되었다. [[베를린 프랑크푸르터 알레역|프랑크푸르터 알레역]]과의 혼동 가능성으로 인하여 구청사의 이름을 역으로 사용했다. 프리드리히스하인구 청사가 [[자마리터슈트라세역]] 인근으로 이전하면서 1996년에 프랑크푸르터 토어역으로 복구했다. 이후 개통 당시 역명인 페터스부르거 슈트라세역으로 다시 개칭되었다가 1998년에 또 다시 프랑크푸르터 토어역이 되었다.

동독 시기에는 승강장 외벽만 보수가 진행되었기 때문에 2003년 9월부터 12월까지 역의 영업을 중단하고 전체 개보수공사가 진행되었다. 이 과정에서 밝은 파란색 에나멜 패널로 승강장 외벽을 마감했고, 수평 방향으로 어두운 파란색 에나멜 패널이 중간에 설치되었다. 승강장 바닥은 화강암 재질로 교체되었고 [[점자 블록]]이 설치되었다. 승강장 외벽과 기둥만이 역 건설 당시의 색채를 보존하고 있다.

2009년 초에 바르샤우어 슈트라세 중앙 교통섬 방면으로 출구와 노면전차 승강장이 설치되었다.

== 인접 철도역 ==
[[베를린 버스]] N5번, [[베를린 노면전차]] M10, 21번과 환승할 수 있다.
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철 5호선]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 대중교통|U5}}
|전역 = [[베버비제역|베버비제]]
|후역 = [[자마리터슈트라세역|자마리터슈트라세]]
|전방면 = [[베를린 중앙역|중앙역]] 방면
|후방면 = [[회노역|회노]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|u5}}
|후색 = {{BLNMT-color|u5}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Peter Bock (Hrsg.): ''U5 Zwischen Alex und Hönow. Geschichte(n) aus dem Untergrund.'' GVE e.&nbsp;V., Berlin 2003, ISBN 3-89218-079-2.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.bvg.de/de/standortplan/900120008 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs] (PDF; 95&nbsp;kB)
* [http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-501.htm Beschreibung der Strecke Alexanderplatz – Frankfurter Allee inklusive Bahnhofsbilder] {{웨이백|url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-501.htm |date=20070808175057 }}
* [http://www.untergrundbahn.de/strecken/u5/ft.htm Weitere Bilder bei untergrundbahn.de]

{{베를린 지하철 5호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:베를린 지하철역]]
[[분류:1930년 개업한 철도역]]
[[분류:베를린 지하철 5호선]]
[[분류:프리드리히스하인크로이츠베르크구의 건축물]]