{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 프랑크푸르트 중앙
|역명2 = Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
|배경색 = 
|그림 = Hauptbahnhof Frankfurt.jpg
|그림설명 = 역 전경
|역번호 = 
|소재지 = {{국기나라|독일}} [[헤센주]] [[프랑크푸르트암마인]]
|좌표 = {{좌표|50|6|25|N|8|39|45|E|region:DE-HE_type:railwaystation|format=dms}}
|개업일 = [[1888년]] [[8월 18일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[독일철도|DB]]<br />[[라인-마인 교통조합|RMV]]
|승강장 = <nowiki />
* 지상 두단식 24선
* 지하 S반 쌍섬식 2면 4선
* 지하 U반 쌍섬식 2면 3선
* 노면전차 6면 6선
|노선1 = [[마인-넥카 철도선]]
|영업거리1 = 프랑크푸르트 중앙 기점 0.0 km
|전역1 = 
|전거리1 = 
|후역1 = [[프랑크푸르트 루이자역|루이자]]
|후거리1 = 3.7
|노선2 = [[타우누스 철도선]]
|영업거리2 = 프랑크푸르트 중앙 기점 0.0 km
|전역2 = 
|전거리2 = 
|후역2 = [[프랑크푸르트 회흐슈트역|회흐슈트]]
|후거리2 = 9.3
|노선3 = [[마인-란선]]
|영업거리3 = 프랑크푸르트 중앙 기점 0.0 km
|전역3 = 
|전거리3 = 
|후역3 = [[프랑크푸르트 그리스하임역|그리스하임]]
|후거리3 = 4.5
|노선4 = [[홈부르크선]]
|영업거리4 = 프랑크푸르트 중앙 기점 0.0 km
|전역4 = 
|전거리4 = 
|후역4 = [[프랑크푸르트 갈루스바르테역|갈루스바르테]]
|후거리4 = 1.6
|노선5 = [[프랑크푸르트 도심 터널선]]
|영업거리5 = 프랑크푸르트 중앙 기점 50.0 km
|전역5 = 
|전거리5 = 
|후역5 = [[프랑크푸르트 타우누잔라게역|타우누잔라게]]
|후거리5 = 0.8
|노선6 = [[마인-베저선]]
|영업거리6 = [[카셀 중앙역|카셀 중앙]] 기점 199.8 km
|전역6 = 갈루스바르테
|전거리6 = 1.7
|후역6 = 
|후거리6 = 
|노선7 = [[마인선]]
|영업거리7 = [[마인츠 중앙역|마인츠 중앙]] 기점 37.5 km
|전역7 = [[프랑크푸르트 니더라드역|니더라드]]
|전거리7 = 4.3
|후역7 = 
|후거리7 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''프랑크푸르트 중앙역'''({{llang|de|Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|프랑크푸르트 (마인) 하웁트반호프}})은 [[독일]] [[헤센주]] [[프랑크푸르트암마인]]에 있는 [[철도역]]이다. [[프랑크푸르트 (오데르)]]에 위치한 [[프랑크푸르트 (오데르)역|철도역]]과 구분하기 위해 (마인)을 붙여 보통 '''Frankfurt (Main) Hbf''' 등으로 축약되어 안내된다. 프랑크푸르트 중앙역은 독일에서 가장 이용객이 많은 역이며, 유럽 각지로 향하는 열차편이 모이는 기점이기도 하다.

== 역사 ==
=== 역사가 생기는 과정 ===
19세기 말엽, 프랑크푸르트에는 서쪽, 북쪽, 남쪽으로 뻗어나가는 노선의 철도 터미널역이 다음과 같이 분산되어 있었다. 이들 역은 모두 현재의 빌리-브란트 광장 근처에 있었다.
* 1839년에 만들어진 [[비스바덴]]까지를 연결하는 타우누스 철도의 타우누스역
* 1848년에 만들어진 [[다름슈타트]], [[하이델베르크]], [[만하임]]까지를 연결하는 마인-넥카 철도의 마인-넥카역
* 1852년에 만들어진 [[카셀]]까지를 연결하는 마인-베저선의 마인-베저역 (후에 1860년 프랑크푸르트-홈부르크 철도가 공동 사용으로 들어오게 됨)

이들 역을 합쳐서 1888년 8월 18일 만들어진 것이 현재의 '''프랑크푸르트 중앙역'''이다. 초기의 이름은 Centraal Bahnhof Frankfurt였으나, 시간이 지나며 Centraal Bahnhof를 Hauptbahnhof로 정리하였다.

19세기 중반부터 후반에 걸쳐 승객이 꾸준히 증가하다보니 1866년에 역을 통일시키려는 계획이 세워졌다. 맨 처음에는 34개의 승강장을 가진 초대형역이 계획되었으나, 초대형역 계획은 폐지되었고 계획은 18개의 승강장으로 감축되었다. 우편 및 수하물 취급은 지하에서 하는 것으로 결정하였으며, 시 의회는 역을 도시에서 먼 곳에 위치하는 것으로 결정하였다. 새 역사는 위의 세개 역사에서 1 km 정도 서쪽에 들어서게 되었으며, 승강장은 세 개의 철골-유리 지붕으로 덮어 마무리하였다.

=== 이후 확장 ===
1924년에는 두개의 신축 홀이 기존 홀의 양단에 추가되면서 승강장 수가 24개로 늘어나게 되었다. [[제2차 세계 대전]]의 공습으로 역사의 일부가 손상되었으나 이후 복구되었다. 1956년에는 역사 내의 모든 철도가 전철화되었으며, 1년 후에는 유럽에서 가장 큰 신호장이 들어서게 되었다.

1971년에는 [[프랑크푸르트 지하철|U반]]이 개통되었으며, 1978년에는 [[라인-마인 S반|S반]]을 위한 지하 역사가 완성되었다. 2002년부터 2006년까지는 지붕의 재개장 공사가 이루어졌다. 신호장은 2005년 후반기에 이설되었으며, 재설치하는 과정에서 역사 진입 속도를 60 km/h까지 고속화하도록 배선 리모델링도 실시하였다.

== 건축물 ==
[[파일:Hauptbahnhof-ffm010.jpg|thumb|역 외관]]
[[파일:Frankfurt HBF Facade.JPG|thumb|프랑크푸르트 중앙역 전면의 건축 세부사항]]
역의 외관은 승강장(perron)과 대합실(vestibule)로 나뉜다. 1888년에 지어진 부분에는 [[네오르네상스 건축|네오 르네상스]] 양식으로, 1924년에 추가된 바깥쪽 두 개의 홀은 [[신고전주의]] 양식을 따르고 있다. 역의 동쪽 외관에는 "주간"과 "야간"을 상징하는 동상이 있는 커다란 시계가 있다. 시계의 앞부분에는 Hauptbahnhof(중앙역)라는 단어와 [[독일철도]] 로고가 있다.

대합실 지붕에는 어깨에 세계를 지탱하는 [[아틀라스 (신화)|아틀라스]]의 동상이 있다. 이 경우에는 철과 증기를 나타내는 두 개의 우화 그림이 그려져 있다.

== 운영 정보 ==
* 총 궤도수: 120개
* 여객 궤도수: 26개 (본선 24개, 지선 2개)
** 지상: [[노면전차]]역 3개 (각 2개 선로)
** 지하: [[S반]] 4, [[슈타트반]] 4 (3개 사용중)
* 정규 열차 <small>(슈타트반 & 노면전차 제외)</small>
** 342 장거리열차, 290 지역열차
* (일일) 승객수: 350,000명
=== 역 구조 ===
지상에 25선의 [[두단식 승강장]]을 가지고 있는 터미널역이다. 지하에는 각각 [[프랑크푸르트 지하철|프랑크푸르트 U반]]과 [[라인-마인 S반]]을 위한 터널이 있으며, 각각 2면 4선(U반역의 1선은 여객 미취급)으로 구성되어 있다. 또, 역사 앞에는 전차 노선의 역사가 세워져있다.

승강장 번호는 지상역이 1에서 24까지, 지하 S반역이 101에서 104까지로 매겨져있다.

역의 터미널 구조는 20세기 후반부터 모든 열차가 방향을 바꾸고 역에서 출발하여 목적지까지 계속 가야하기 때문에 몇 가지 독특한 문제를 제기했다. 이것은 긴 방향전환 시간을 유발하고, 승객을 해당 좌석의 반대 방향으로 배치한다. 이를 변경하려는 여러 시도가 있었다. 프랑크푸르트 21(Frankfurt 21)이라는 마지막 프로젝트는, 역 전체를 지하에 놓고 터널과 동쪽을 연결하여 터미널 구조의 단점을 피하는 것이었다. 이것은 마천루를 짓기 위한 건물 지대로 현재 선로에 사용된 영역에 대한 토지 상공 사용권을 판매함으로써 조달될 것이지만, 이것은 곧 비현실적임이 입증되며 프로젝트는 포기되었다.

프랑크푸르트 중앙역은 일본 외에서 3번째로, 독일에서 가장 많이 이용객이 많은 역이다.

== 역 주변 ==
역사 동쪽으로 도심이 시작되며, 역사 정면 방향으로 카이저 거리가 뻗어나간다.

== 인접역 ==
=== 인터시티익스프레스 ===
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[리트선]]{{·}}[[하노버-뷔르츠부르크 고속선]] <!-- [[리트선]]{{·}}[[마인선]]{{·}}[[하나우-프랑크푸르트선]]{{·}}[[킨치히 계곡선]]{{·}}[[하노버-뷔르츠부르크 고속선]] -->
|종별 = [[인터시티익스프레스|ICE]] 11{{·}}12
|전역 = [[만하임 중앙역|만하임 중앙]]
|전방면 = [[뮌헨 중앙역|뮌헨]] 방면<br />[[취리히 중앙역|취리히]] 방면
|전색 = #E80000
|후역 = [[카셀 빌헬름스회헤역|카셀 빌헬름스회헤]]
|후방면 = [[베를린 동역|베를린]] 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = <!-- [[쾰른-라인-마인 고속선]]{{·}}[[리트선]]{{·}}[[마인선]]{{·}}[[하나우-프랑크푸르트선]]{{·}}[[킨치히 계곡선]]{{·}}[[하노버-뷔르츠부르크 고속선]] -->
|종별 = ICE 20
|전역 = [[프랑크푸르트 공항 장거리열차역|프랑크푸르트 공항]]<br /><small>[[비스바덴 중앙역|비스바덴]] 방면</small><br />만하임 중앙
|전방면 = [[바젤 SBB역|바젤 SBB]] 방면
|전색 = #E80000
|후역 = 카셀 빌헬름스회헤
|후방면 = [[킬 중앙역|킬]] 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = <!-- [[리트선]]{{·}}[[마인선]]{{·}}[[하나우-프랑크푸르트선]]{{·}}[[킨치히 계곡선]]{{·}}[[하노버-뷔르츠부르크 고속선]] -->
|종별 = ICE 22
|전역 = 만하임 중앙
|전방면 = [[슈투트가르트 중앙역|슈투트가르트]] 방면
|전색 = #E80000
|후역 = 카셀 빌헬름스회헤
|후방면 = [[함부르크 알토나역|함부르크]] 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = [[쾰른-라인-마인 고속선]]{{·}}[[마인-슈페사르트선]]<!-- [[쾰른-라인-마인 고속선]]{{·}}[[리트선]]{{·}}[[마인선]]{{·}}[[하나우-프랑크푸르트선]]{{·}}[[마인-슈페사르트선]] -->
|종별 = ICE 31<br />바이에른 방면
|전역 = 프랑크푸르트 공항
|전방면 = 킬 방면
|전색 = #E80000
|후역 = [[뷔르츠부르크 중앙역|뷔르츠부르크]]
|후방면 = 뮌헨 방면<br />[[레겐스부르크 중앙역|레겐스부르크]] 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = <!-- [[쾰른-라인-마인 고속선]]{{·}}[[리트선]]{{·}}[[마인선]]{{·}}[[하나우-프랑크푸르트선]]{{·}}[[마인-슈페싸르트선]] -->
|종별 = ICE 41
|전역 = 프랑크푸르트 공항
|전방면 = [[도르트문트 중앙역|도르트문트]] 방면
|전색 = #E80000
|후역 = [[아샤펜부르크 중앙역|아샤펜부르크]]
|후방면 = 뮌헨 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = <!-- [[쾰른-라인-마인 고속선]]{{·}}[[리트선]]{{·}}[[마인선]]{{·}}[[하나우-프랑크푸르트선]]{{·}}[[마인-슈페싸르트선]] -->
|종별 = ICE 91
|전역 = 프랑크푸르트 공항
|전방면 = 도르트문트 방면
|전색 = #E80000
|후역 = 뷔르츠부르크
|후방면 = [[빈 서역|빈]] 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = ICE 48{{·}}78{{·}}79
|전역 = 프랑크푸르트 공항
|전방면 = [[쾰른 중앙역|쾰른]] 방면<br />[[암스테르담 중앙역|암스테르담]]방면<br />[[브뤼셀 남역|브뤼셀]] 방면
|전색 = #E80000
|후역 = 
|후방면 = 
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = 쾰른-라인-마인 고속선{{·}}리트선<!-- [[쾰른-라인-마인 고속선]]{{·}}[[리트선]]{{·}}[[마인선]] -->
|종별 = ICE 31<br />스위스 방면
|전역 = 프랑크푸르트 공항
|전방면 = 킬 방면
|전색 = #E80000
|후역 = 만하임 중앙
|후방면 = 바젤 SBB 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = ICE{{·}}[[TGV]] 82{{·}}84
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #E80000
|후역 = 만하임 중앙
|후방면 = [[파리 동역|파리]]{{·}}[[마르세유역|마르세유]] 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = 마인선{{·}}라인-넥카선{{·}}[[킨치히 계곡선]]<!-- [[마인선]]{{·}}[[라인-넥카선]]{{·}}[[프랑크푸르트-하나우선]]{{·}}[[킨치히 계곡선]] -->
|종별 = ICE 50
|전역 = 프랑크푸르트 공항<br /><small>비스바덴 방면</small><br />[[다름슈타트 중앙역|다름슈타트 중앙]]
|전방면 = [[자르브뤼켄 중앙역|자르브뤼켄]] 방면
|전색 = #E80000
|후역 = [[풀다역|풀다]]
|후방면 = [[마그데부르크 중앙역|마그데부르크]] 방면<br />[[드레스덴 중앙역|드레스덴]] 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = ICE 87
|전역 = 다름슈타트 중앙
|전방면 = 취리히 방면
|전색 = #E80000
|후역 = 
|후방면 = 
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역/닫기}}

=== 인터시티 ===
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 마인-넥카선{{·}}[[마인-베저선]]
|종별 = [[인터시티|DB IC]] 26
|전역 = 다름슈타트 중앙
|전방면 = [[콘스탄츠 중앙역|콘스탄츠]] 방면
|전색 = #E80000
|후역 = [[프리트베르크역|프리트베르크]]
|후방면 = [[오스트제바트 빈츠역|오스트제바트 빈츠]] 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = IC 50<br />DB IC{{·}}EC 62
|전역 = 다름슈타트 중앙
|전방면 = 오스트제바드 빈츠 방면<br />드레스덴 방면<br />[[잘츠부르크 중앙역|잘츠부르크]] 방면
|전색 = #E80000
|후역 = 
|후방면 = 
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역
|노선 = 마인선{{·}}[[프랑크푸르트-하나우선]]
|종별 = DB IC{{·}}EC 31
|전역 = 프랑크푸르트 공항
|전방면 = 함부르크{{·}}킬 방면
|전색 = #E80000
|후역 = [[하나우 중앙역|하나우]]
|후방면 = [[파사우역|파사우]] 방면
|후색 = #E80000
}}
{{인접정차역/닫기}}

=== 지역 열차 ===
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[타우누스 철도선]]
|종별 = [[라인-마인 교통조합|RMV]] [[레기오날익스프레스|RE]] 20<br />RMV SE 10{{·}}12{{·}}20
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = [[프랑크푸르트 회흐슈트역|회흐슈트]]
|후방면 = [[림부르크역|림부르크]] 방면<br />[[노이비트역|노이비트]] 방면<br />[[쾨니히슈타인역|쾨니히슈타인]] 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 홈부르크선
|종별 = RMV SE 15
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = [[바트 홈부르크역|바트 홈부르크]]
|후방면 = 브란드오베른도르크 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 마인-베저선
|종별 = RMV RE 30{{·}}40<br />RMV SE 30{{·}}32{{·}}40
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = 프리트베르크
|후방면 = 카셀 방면<br />[[지겐역|지겐]] 방면<br />[[트라이자역|트라이자]] 방면<br />니다 방면<br />딜렌부르크 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = RMV SE 34
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = [[바트 필벨역|바트 필벨]]
|후방면 = 글라우부르크 슈토크하임 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 프랑크푸르트-하나우선
|종별 = RMV RE 50{{·}}RB 55
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = [[프랑크푸르트 남역|프랑크푸르트 남]]
|후방면 = 풀다 방면<br />야사펜부르크 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = RMV RE 55{{·}}64<br />RMV SE 50
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = [[오펜바흐 중앙역|오펜바흐 중앙]]
|후방면 = 뷔르츠부르크 방면<br />그로스-움슈타트 비벨스바흐 방면<br />배흐터스바흐 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 마인-넥카선
|종별 = RMV RE 60<br />RMV SE 60
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = 다름슈타트
|후방면 = 만하임 방면<br />하이델베르크 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = RMV SE 61
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = 드라이아이히-부흐슐라크
|후방면 = 디부르크 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 마인-넥카선{{·}}[[오덴발트선]]
|종별 = RMV SE 65
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = [[다름슈타트 북역|다름슈타트 북]]
|후방면 = 에르바흐 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 리트선
|종별 = RMV RE 70
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = 그로스 게라우-도른베르크
|후방면 = 만하임 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = [[파일:Frankfurt_S7.svg|24px|link=라인-마인 S반 7호선]] [[라인-마인 S반 7호선|RMV S7]]
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #01220E
|후역 = [[프랑크푸르트 니더라드역|니더라드]]
|후방면 = 리트슈타트 고델라우 방면
|후색 = #01220E
}}
{{인접정차역
|노선 = 마인선{{·}}프랑크푸르트 공항선
|종별 = RMV RE 80
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #358F3E
|후역 = 프랑크푸르트 공항
|후방면 = 자르브뤼켄 방면
|후색 = #358F3E
}}
{{인접정차역/닫기}}

=== [[라인-마인 S반|지하 S반역]] ===
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 마인-란선{{·}}[[프랑크푸르트 도심 터널선]]
|종별 = [[파일:Frankfurt_S1.svg|24px|link=라인-마인 S반 1호선]] [[라인-마인 S반 1호선|RMV S1]]
|전역 = [[프랑크푸르트 그리스하임역|그리스하임]]
|전방면 = 비스바덴 방면
|전색 = #0480B7
|후역 = [[프랑크푸르트 타우누잔라게역|타우누잔라게]]
|후방면 = 뢰더마르크 오버로덴 방면
|후색 = #0480B7
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = [[파일:Frankfurt_S2.svg|24px|link=라인-마인 S반 2호선]] [[라인-마인 S반 2호선|RMV S2]]
|전역 = 그리스하임
|전방면 = [[니더하우젠역|니더하우젠]] 방면
|전색 = #FF0000
|후역 = 타우누잔라게
|후방면 = 디첸바흐 방면
|후색 = #FF0000
}}
{{인접정차역
|노선 = 홈부르크선{{·}}프랑크푸르트 도심 터널선
|종별 = [[파일:Frankfurt_S3.svg|24px|link=라인-마인 S반 3호선]] [[라인-마인 S반 3호선|RMV S3]]
|전역 = [[프랑크푸르트 갈루스바르테역|갈루스바르테]]
|전방면 = 바트 조덴 방면
|전색 = #019377
|후역 = 타우누잔라게
|후방면 = 다름슈타트 방면
|후색 = #019377
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = [[파일:Frankfurt_S4.svg|24px|link=라인-마인 S반 4호선]] [[라인-마인 S반 4호선|RMV S4]]
|전역 = 갈루스바르테
|전방면 = 크론베르크 방면
|전색 = #FFCC00
|후역 = 타우누잔라게
|후방면 = 랑엔 방면
|후색 = #FFCC00
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = [[파일:Frankfurt_S5.svg|24px|link=라인-마인 S반 5호선]] [[라인-마인 S반 5호선|RMV S5]]
|전역 = 갈루스바르테
|전방면 = 프리트리히스도르프 방면
|전색 = #7F3107
|후역 = 타우누잔라게
|후방면 = [[프랑크푸르트 남역|남역]] 방면
|후색 = #7F3107
}}
{{인접정차역
|노선 = 마인-베저선{{·}}프랑크푸르트 도심 터널선
|종별 = [[파일:Frankfurt_S6.svg|24px|link=라인-마인 S반 6호선]] [[라인-마인 S반 6호선|RMV S6]]
|전역 = 갈루스바르테
|전방면 = 프리트베르크 방면
|전색 = #F47922
|후역 = 타우누잔라게
|후방면 = 남역 방면
|후색 = #F47922
}}
{{인접정차역
|노선 = 마인선{{·}}프랑크푸르트 도심 터널선
|종별 = [[파일:Frankfurt_S8.svg|24px|link=라인-마인 S반 8호선]] [[라인-마인 S반 8호선|RMV S8]]
|전역 = 니더라드
|전방면 = 비스바덴{{·}}[[마인츠 중앙역|마인츠]] 방면
|전색 = #7FC31C
|후역 = 타우누잔라게
|후방면 = [[하나우 중앙역|하나우]] 방면
|후색 = #7FC31C
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = [[파일:Frankfurt_S9.svg|24px|link=라인-마인 S반 9호선]] [[라인-마인 S반 9호선|RMV S9]]
|전역 = 니더라드
|전방면 = 비스바덴 방면
|전색 = #81017E
|후역 = 타우누잔라게
|후방면 = [[하나우 중앙역|하나우]] 방면
|후색 = #81017E
}}
{{인접정차역/닫기}}

=== [[프랑크푸르트 지하철|지하 U반역]] ===
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 프랑크푸르트 U반 동서선
|종별 = [[파일:Frankfurt_U4.svg|24px|link=프랑크푸르트 지하철 4호선]] [[프랑크푸르트 지하철 4호선|RMV U4]]
|전역 = 페스트할레/메쎄
|전방면 = 보켄하이머 바르테 방면
|전색 = #E03181
|후역 = [[빌리-브란트 플라츠역|빌리-브란트 플라츠]]
|후방면 = 엔크하임 방면
|후색 = #E03181
}}
{{인접정차역
|노선 = 
|종별 = [[파일:Frankfurt_U5.svg|24px|link=프랑크푸르트 지하철 5호선]] [[프랑크푸르트 지하철 5호선|RMV U5]]
|전역 = 
|전방면 = 
|전색 = #005F24
|후역 = 빌리-브란트 플라츠
|후방면 = 프로인게스하임 방면
|후색 = #005F24
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 같이 보기 ==
* [[라인-마인 S반]]
* [[프랑크푸르트 지하철]]
* [[프랑크푸르트암마인 노면전차]]
{{위키공용|Frankfurt (Main) Hauptbahnhof}}

{{전거 통제}}

[[분류:프랑크푸르트 지하철역]]
[[분류:라인마인 S반역]]
[[분류:신고전주의 건축]]
[[분류:네오르네상스 건축]]
[[분류:1888년 개업한 철도역]]