{{위키데이터 속성 추적}}
{{사건 정보
|사건 = 인천 영흥도 선창 1호 전복 사고
|그림 = 
|그림크기 = 
|그림설명 = 
|날짜 = [[2017년]] [[12월 3일]]
|시간 = 6시 6분 ([[한국 표준시|KST]])<ref name="상황보고">{{웹 인용|저자=대한민국 소방청 119종합상황실|제목=2017년 12월 4일 119소방안전 활동상황|url=http://www.nfa.go.kr:8005/wv/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=L0RBVEEvbmZhL25mYS53YXIvdXBsb2FkLy9ib2FyZC8vYmJzXzAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDQvMjAxNzEyMDQvMjAxNzEyMDQwNjM3MDYxMzAucGRm|날짜=2017년 12월 3일|확인날짜=2017년 12월 3일|출판사=대한민국 소방청|보존url=https://web.archive.org/web/20180507221425/http://www.nfa.go.kr:8005/wv/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=L0RBVEEvbmZhL25mYS53YXIvdXBsb2FkLy9ib2FyZC8vYmJzXzAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDQvMjAxNzEyMDQvMjAxNzEyMDQwNjM3MDYxMzAucGRm|보존날짜=2018년 5월 7일|url-status=dead}}</ref>
|위치 = [[인천광역시]] [[옹진군 (인천광역시)|옹진군]] [[영흥면]] 해상
|지리좌표계 = <!-- {{좌표|LAT|LON|region:XXXX_type:event|display=inline,title}} -->
|최초 보고자 = [[인천중부경찰서]]<ref>{{뉴스 인용|제목=해경 '낚싯배 사고'…"충돌 상대 선박이 구조작업했다"|url=http://www.joongang.co.kr/article/22170520|날짜=2017년 12월 3일|확인날짜=2017년 12월 3일|출판사=중앙일보}}</ref>
|참여자 = 낚싯배 선창1호, 급유선 명진15호<ref name="충돌">{{뉴스 인용|저자=최민우|제목=급유선-낚싯배 충돌 사고 재구성… 원인은 협수로?|url=http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0011950694&code=61121111&cp=nv|날짜=2017년 12월 3일|확인날짜=2017년 12월 3일|출판사=국민일보}}</ref>
|원인 = 급유선과의 충돌
|결과 = 
|전체 인원 이름 =
|생존자=
|사상자1 = 
|사상자2 = 
|사상자3 = 
|보고된 사망자 = 15명
|보고된 부상자 = 7명
|보고된 재산 피해 = 
|매장지 = 
|조사 = <!-- 사건에 대한 조사 여부, 결과 -->
}}
'''인천 영흥도 선창 1호 전복 사고'''는 [[2017년]] [[12월 3일]] 오전 6시 9분에 낚싯배 선창 1호와 급유선 명진 15호가 충돌하여 낚싯배가 전복되어 발생한 사고이다.<ref name="충돌"/>

== 개요 ==
2017년 12월 3일에 선창 1호가 [[인천광역시]] [[옹진군 (인천광역시)|옹진군]] [[영흥면]]의 진두항을 출항하였고, 진두항 남서방 3.7km 해상에서 인천 유조선 부두에서 출항해 평택항으로 가던 급유선 명진 15호와 충돌하였다. [[인천해양경찰서]] 영흥파출소 선착대<ref name="영파">{{뉴스 인용|저자=이윤석|제목=[단독] CCTV에 잡힌 해경 고속단정 '허둥지둥 늑장 출동'|url=http://news.jtbc.joins.com/article/article.aspx?news_id=NB11559037|날짜=2017년 12월 5일|확인날짜=2018-05-07|출판사=jtbc}}</ref>가 6시 42분에 현장에 도착하였고, [[평택해양경찰서]] 구조대가 7시 17분에, [[중부지방해양경찰청]] 항공대가 7시 24분에, [[인천해양경찰서]] 소속 구조대가 7시 36분에 현장에 도착하였다.<ref>{{뉴스 인용|제목=[인천 영흥도 낚싯배 전복-'큰 인명피해' 사고원인 뭔가]비좁은 바닷길에 수백톤 선박-작은 어선 '위험한 통항'|url=http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=20171204010000651|날짜=2017년 12월 4일|확인날짜=2018-05-07|출판사=경인일보}}</ref>

=== 해양경찰의 부실 대응 ===
최초로 현장에 도착한 인천해양경찰서 영흥파출소 고속단정은 전용 선착장이 없어 민간 어선과의 결박을 풀고 출동해야 했으며, 야간항법장비가 없어 현장 도착이 지연되었다.<ref name="영파"/> 평택해양경찰서 안산파출소의 순찰정은 평소에도 조수간만의 차이때문에 50m를 노를 저어 가야 하는 위치에 정박시켜놓은 데다 노후되어 출동이 지연되었다.<ref>{{뉴스 인용|저자=이현기|제목=초동대처 구멍 또 확인…80분 뒤에야 출발|url=http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3580989&ref=A|날짜=2017년 12월 9일|확인날짜=2018-05-07|출판사=KBS}}</ref> 또한 인천해양경찰서 소속 구조대는 야간항해가 가능한 고속단정은 고장나 육상으로 영흥파출소까지 이동한 후 어선을 타고 현장에 도착하였다.<ref>{{뉴스 인용|저자=임명수·신진호|제목=1분이 급한데 … 해경 인천구조대엔 출동할 고속보트 없었다  [출처: 중앙일보] 1분이 급한데 … 해경 인천구조대엔 출동할 고속보트 없었다|url=http://www.joongang.co.kr/article/22175308|날짜=2017년 12월 5일|확인날짜=2018-05-07|출판사=중앙일보}}</ref>

== 조사 결과 ==
선창 1호와 명진 15호 모두 충돌을 예방하기 위한 아무런 조치를 취하지 않았다는 점이 밝혀져 명진 15호의 선장과 갑판원을 기소하였다. 선창1호의 선장은 사망하여 공소권이 없어졌다.<ref>{{뉴스 인용|저자=정혁수|제목=영흥도 낚싯배 전복사고 "양측 방심이 부른 인재(人災)|url=http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2017121211121912407|날짜=2017년 12월 12일|확인날짜=2018-05-07|출판사=머니투데이}}</ref> 또한 부실하게 대응한 해양경찰 직원 4명이 징계를 받았다.<ref>{{뉴스 인용|저자=손현규|제목=영흥도 낚싯배 사고 출동지연 해경…'솜방망이 문책' 비난|url=http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/03/09/0200000000AKR20180309064300065.HTML?input=1195m|날짜=2018년 3월 11일|확인날짜=2018-05-07|출판사=연합뉴스}}</ref> 이에 유가족들은 선창1호의 선장과 명진15호의 선장과 갑판원, 국가를 상대로 손해배상소송을 제기하였다.<ref>{{뉴스 인용|저자=이지영|제목=영흥도 낚싯배 사고 유족, 정부 상대 120억 민사소송|url=http://www.joongang.co.kr/article/22584282|날짜=2018년 5월 1일|확인날짜=2018-05-07|출판사=중앙일보}}</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 해양 사건 및 사고}}
{{토막글|사건}}

[[분류:2017년 대한민국]]
[[분류:대한민국의 해양 사고]]
[[분류:2017년 해양 사고]]