{{위키데이터 속성 추적}}
{{로켓 엔진 정보
| name            = NK-33
| image           = file:Aerojet AJ26 in the Stennis E-1 Test Stand - cropped.jpg
| imsize          = 200px
| caption         = Aerojet이 러시아의 NK-33을 수정하고 다시 이름붙인 AJ26-56 엔진을 존 C. 스테니스 우주 센터에서 시험중
| country_of_origin = [[소비에트 연방]]
| date            = 1970년대
| first_date      = 
| last_date       = 
| designer        = [[쿠즈네초프 설계국]]
| manufacturer    =
| purpose         = 1단/2단 엔진
| associated      = 
| predecessor     = NK-15, NK-15V
| successor       = AJ26-58, AJ26-59, AJ26-62
| status          =
| type            = liquid
| oxidiser        = [[액화 산소|LOX]]
| fuel            = [[RP-1|케로센]]
| mixture_ratio   = 
| cycle           = [[단계식 연소 사이클]]
| pumps           = [[터보펌프]]
| description     = 
| combustion_chamber = 
| nozzle_ratio    =
| thrust          = 
| thrust_at_altitude = 
| thrust(Vac)     = {{convert|1680|kN|abbr=on}}
| thrust(SL)      = {{convert|1510|kN|abbr=on}}
| throttle_range  = 50%-105%
| thrust_to_weight = 137
| chamber_pressure = {{convert|14.83|MPa|abbr=on}}
| specific_impulse = 
| specific_impulse_vacuum = {{convert|331|isp}}
| specific_impulse_sea_level = {{convert|297|isp}}
| total_impulse   = 
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| dimensions      = 
| length          = {{convert|3.7|m|abbr=on}}
| diameter        = {{convert|2|m|abbr=on}}
| dry_weight      = {{convert|1240|kg|abbr=on}}
| used_in         =
| references      =<ref>{{웹 인용|title=LRE NC-33 (11D111) and NC-43 (11D112)|url=http://www.lpre.de/sntk/NK-33/index.htm|accessdate=1 April 2015|language=러시아어}}</ref>
| notes           = 
}}
'''NK-33'''은 1970년대 초반에 소련 [[쿠즈네초프 설계국]]이 개발한 액체연료 로켓엔진이다.
==역사==
미국이 [[아폴로 계획]]으로 [[새턴 V]]를 만들자, 소련은 이에 대한 [[보복조치]] 또는 [[대응조치]]로서, [[N-1]]을 만들었다. NK-33 엔진은 소련 달착륙 발사체 [[N-1 로켓]]의 메인엔진이다. 2,800톤인 미국의 [[새턴 V]]는 1967년 11월 9일 최초발사되었다. 1년 3개월 후인 1969년 2월 21일 소련은 2,735톤인 [[N-1]]을 최초 발사했다. 그러나 4회 발사했으나, 모두 실패했다.

NK-33은 진공추력 1,680 kN (380,000 lbf, 172 톤힘), 해면추력 1,510 kN (340,000 lbf, 154 톤힘)이며 추력을 50%(진공 86톤, 해면 77톤)에서 105%(진공 180톤, 해면 161톤)까지 조절할 수 있다.

==나로호==
[[나로호]]의 무게가 140톤인데 비해, [[새턴 V]]나 [[N-1 로켓]]은 2,800톤 정도로, 20배 무게이다.

[[나로호]]는 지상추력 170톤인 [[RD-151]] 엔진을 1개 사용하는데, NK-33은 지상추력 153톤으로서, 나로호 보다 매우 약간 추력이 적다. 연료는 똑같이 [[등유]]와 [[액체산소]]를 사용한다. 쉽게말해 나로호 엔진이다. 나로호 보다 무게 20배인 [[N-1 로켓]] 1단에는 이러한 NK-33 엔진 30개가 장착되었다.
==현재 사용==
===안타레스===
[[파일:Antares 110 rocket for A-ONE mission.jpg|섬네일|나로호 엔진 2개를 장착한 안타레스 로켓은 2013년 4월에 최초발사했다.]]

미국의 민간 우주개발기업인 [[오비탈 사이언스]]의 [[안타레스 로켓]]은 NK-33 엔진 2개를 1단에 장착했다. 미국의 로켓 엔진 회사 [[에어로젯]]이 러시아 [[쿠즈네초프 설계국]]에서 NK-33 엔진을 라이센스로 사왔다. 에어로젯이 약간 개량으로 하여 '''AJ26''' 엔진이라고 명명했다.

로켓 엔진은 최첨단 기술이라서 외국간에 수출이 불가능하다거나, [[MTCR]] 등의 규제로 수출입이 국제법상 금지된다는 주장은, 정확한 [[국제법]]적 지식이 아니다. 한국은 2005년 [[우크라이나]] [[유즈노예]]사에서 진공추력 30톤의 등유 액체산소 로켓 엔진인 [[KARI 30톤급 로켓엔진]]을 수입했다.

[[안타레스 로켓]]은 2013년 4월 21일 최초발사에 성공했다.

NK-33 엔진 2개의 추력과 거의 동일하고, 나로호 엔진을 쌍발로 묶은 [[RD-180]] 엔진을 [[아틀라스 V]]에 사용하기 위해, [[록히드 마틴]]이 라이센스로 러시아에서 200개를 수입하기로 계약했다. [[오비탈 사이언스]]의 [[안타레스 로켓]]과 [[록히드 마틴]]의 [[아틀라스 V]]는 서로 경쟁 제품군이다. 둘 다 러시아 엔진을 통째로 장기간 수입계약했다. 미국산이 뛰어나거나 싸면 당연히 미국산을 사용했을 것이다. 록히드 마틴은 당시 [[RD-180]] 엔진을 수입하면서, 현재 세계 최고의 엔진이라고 평가했다.

록히드 마틴과 오비탈 사이언스가 나로호와 유사한 최신형 제품을 내놓고 전세계 인공위성 발사 시장을 선점하는 시기에, 미국 국무부는 러시아에 항의를 하여 [[나로호]] 엔진 수입 계약을 파기하도록 촉구했고, 러시아는 일방적으로 나로호 엔진 수출 계약을 취소했다. 원래 [[나로호]]는 3회 발사가 아니라, 라이센스를 사와 국내 공장에서 독자 생산하여 장기간 계속 발사하기로 계약했었다.

===소유스===
무게 158톤인 2단 로켓 [[소유스-2.1v]] 1단에 지상추력 153톤 NK-33 엔진 1개를 장착한다. 즉, 나로호와 사실상 동일하다. 무게 140톤인 2단 로켓 [[나로호]] 1단에 지상추력 170톤 [[RD-151]] 엔진 1개를 장착했다. NK-33 엔진의 재고가 떨어지면, [[RD-151]]와 사실상 동일한 [[RD-193]] 엔진을 사용할 계획이다.

러시아판 나로호인 [[소유스-2.1v]]은 2013년 12월 28일 최초발사에 성공했다.<ref>https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=001&aid=0006674173</ref>

===오로라===
러시아 [[RSC 에네르기아]]사는 [[Aurora-L.SK]]을 제안하고 있다. [[나로호]], [[소유스-2.1v]]와 사실상 똑같다. 2단 로켓이며, [[등유]]와 [[액체산소]]를 사용하며, 1단 엔진으로 NK-33 1개 사용한다. 오로라 로켓은 무게 135톤으로 나로호의 140톤 보다 약간 작고, 1단 추력도 지상추력 153톤으로 나로호의 지상추력 170톤 보다 약간 작은데, 1.5톤의 인공위성을 발사한다.

== 같이 보기 ==
* [[안타레스 로켓]]
* [[RD-181]] - 안타레스에 AJ26 엔진 사용을 중단하고 새로 선택한 엔진

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:소련의 로켓 엔진]]
[[분류:소련의 과학과 기술]]
[[분류:단계식 연소 사이클 로켓 엔진]]