{{위키데이터 속성 추적}}
'''2010년 중국 110번 국도 교통 정체'''는 2010년 8월 13일 [[중화인민공화국]] [[허베이성]]과 [[내몽골 자치구]]를 잇는 [[국도 제110호선 (중국)|국도 제110호선]](G110)과 [[징짱 고속공로]](베이징-라싸 고속도로, G6)에서 발생<ref name='people0'>{{뉴스 인용|title=京藏高速多路段堵车 110国道施工致通行力降50% |date=2010-08-27 |publisher=[[People's Daily|People's Daily Online]] |url=http://society.people.com.cn/GB/1062/12508276.html |work=Tianjin net |access-date=2010-08-30 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20100904043834/http://society.people.com.cn/GB/1062/12508276.html |archive-date=September 4, 2010 }}</ref><ref name='AFP Story'>{{뉴스 인용|title=China's nine-day traffic jam stretches 100km |date=2010-08-23 |publisher=AFP |url=https://news.yahoo.com/s/afp/20100823/sc_afp/chinaroadtraffic |work=AFP |access-date=2010-08-24 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20100825182702/http://news.yahoo.com/s/afp/20100823/sc_afp/chinaroadtraffic |archive-date=August 25, 2010 }}</ref>한 [[교통 체증]]이다.<ref>[http://www.chinadaily.com.cn/cndy/2010-09/04/content_11255653.htm "Monster traffic jam ... again"] article by He Dan and Wang Qian in the ''[[China Daily]]'' Updated: 2010-09-04 07:35, accessed September 4, 2010</ref> 교통 체증으로 차량 수천 대가 100 km 이상 길게 줄을 선 채 10일 동안 정체 상태로 막혀 있었다.<ref name='AFP Story'/><ref name='Xinhua0'>{{뉴스 인용| title = 世界惊奇中国高速大堵车(The world is surprised by Chinese highway massive traffic jam) | date = 2010-08-25 | publisher = Xinhua | work = [[Xinhua News Agency|Xinhua]] international | url = http://news.xinhuanet.com/world/2010-08/25/c_12482708.htm | access-date = 2010-08-30}}</ref><ref name='Globe and Mail'>{{뉴스 인용|first=Anita |last=Chang |title=China traffic jam stretching 100 kilometres could last for weeks |date=2010-08-24 |publisher=The Globe and Mail |url=https://www.theglobeandmail.com/news/world/asia-pacific/china-traffic-jam-stretching-100-kilometres-could-last-for-weeks/article1683094/ |work=The Globe and Mail |access-date=2010-08-24 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20100826082536/http://www.theglobeandmail.com/news/world/asia-pacific/china-traffic-jam-stretching-100-kilometres-could-last-for-weeks/article1683094/ |archive-date=August 26, 2010 }}</ref> 대부분의 운전자들은 하루에 1 km 정도밖에 움직일 수 없었고, 일부 운전자들은 최대 5일 정도 도로 위에 정체 상태로 기다려야 했다고 말하기도 하였다.<ref name='Globe and Mail'/> 몇몇 언론사들은 2010년 중국의 교통 정체를 역사상 가장 긴 교통 체증이라고 보도하였다.<ref name='telegraph0'>{{뉴스 인용| title = Chinese drivers stuck in the longest traffic jam | date = 2010-08-24 | publisher = [[The Daily Telegraph]] | url = https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/china/7961325/Chinese-drivers-stuck-in-the-longest-traffic-jam.html | work = Peter Foster | access-date = 2010-08-30}}</ref><ref name='guardian0'>{{뉴스 인용| title = Gridlock is a way of life for Chinese | date = 2010-08-24 | publisher = [[The Guardian]] | url = https://www.theguardian.com/world/2010/aug/24/china-60-mile-motorway-tailback | work = Jonathan Watts | access-date = 2010-08-30}}</ref><ref name='hindu0'>{{뉴스 인용| title = China's 10-day traffic jam "longest ever" | date = 2010-08-24 | publisher = [[The Hindu]] | url = http://www.thehindu.com/news/international/article592015.ece | work = Ananth Krishnan | access-date = 2010-08-30}}</ref>

== 원인 ==
110번 국도의 교통량은 2010년까지 수년간 1년에 40% 증가하였으며 만성적인 국도 정체를 유발하였다.<ref name='Globe and Mail'/> 교통 체증 당시 국도의 총 통행량은 설계 최대용량보다 60% 많은 상태였다.<ref name='sohu0'>{{뉴스 인용| title = 限行致京藏高速堵车:110国道车流超设计流量6成 | date = 2010-08-19 | publisher = [[Sohu.com]] | url = http://news.sohu.com/20100819/n274312074.shtml | work = 新京报 | access-date = 2010-08-30}}</ref> 110번 국도가 베이징과 티베트를 잇는 유일한 도로라 우회가 불가능하며, 네이멍구에서 [[석탄]] 개발까지 이루어지면서 석탄을 수송하는 트럭의 통행량이 급증하였다.<ref>{{뉴스 인용 |url = https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0004618576 |제목 = 中, 100㎞ 구간 고속도로서 車 9일간 갇혀 |저자 = 인교준 |출판사 = 연합뉴스 |언어 = |날짜 = 2010년 8월 23일 |확인날짜 = 2021년 12월 2일}}</ref>

교통 체증의 원인은 5일 후 열릴 것으로 알려진 110번 국도의 정비 작업과 겹쳐 [[베이징]]으로 향하는 대형 트럭의 통행량이 급증했기 때문으로 추정된다.<ref name='AFP Story'/> 도로 최대 가능 통행량을 절반으로 줄인 도로 공사는 교통체증에 큰 영향을 미쳤으며 9월이 되어서야 끝날 예정이었다.<ref name='Globe and Mail'/> 중국 공안 측은 도로에서 빈발한 차량 고장과 교통 사고가 합쳐져 문제를 악화시키고 있다고 전했다.<ref name='Christian Science Monitor'>{{뉴스 인용| first = Peter | last = Ford | title = China traffic jam enters Day 11. A tale of deceit and criminality? | date = 2010-08-24 | publisher = Christian Science Monitor | url = http://www.csmonitor.com/World/Global-News/2010/0824/China-traffic-jam-enters-Day-11.-A-tale-of-deceit-and-criminality | work = Christian Science Monitor | access-date = 2010-08-24}}</ref>

내몽골 지역의 석탄 생산량이 크게 증가하자, 부족한 [[철도]] 수용량으로 대부분이 트럭 수송되며 고속도로를 통해 베이징으로 운송하였다.<ref name="cri">[http://english.cri.cn/6909/2010/09/14/189s594343.htm "Bottlenecks Clog Northern Artery"] {{웨이백|url=http://english.cri.cn/6909/2010/09/14/189s594343.htm |date=20181112181826 }} 2010-09-14 08:15:51, ''China Daily'', Web Editor: Jiang Aitao, accessed September 14, 2010; [http://www.chinadaily.com.cn/usa/2010-09/14/content_11300113.htm Original article at China Daily], accessed September 14, 2010</ref> 2009년에는 내몽골에서 석탄 약 6억 톤을 채굴해 운송하였고, 2010년에는 생산량이 7억 3천만 톤으로 증가할 것으로 예상하였다.<ref name="cri" /> 또한 [[국도 제208호선 (중국)|국도 제208호선]](G208)의 석탄 품질관리 및 화물검사를 피하기 위해 화물 서류가 없는 과적 트럭들이 우회를 위해 110번 국도로 몰리면서 통행량이 더욱 심해졌다.<ref name="cri" />

== 영향과 해소 ==
고속도로 인근 마을 주민들은 교통 체증으로 완전히 발이 묶인 운전자들에게 물, [[라면]], [[담배]]와 같은 생필품을 높은 가격에 팔았다.<ref name='AFP Story'/><ref name='Christian Science Monitor'/> 당시 물 1병의 가격은 평균 1[[런민비|위안]]이었지만 당시 고속도로에서는 15위안에 팔았다. 운전자들은 라면 가격이 3배 정도나 높게 폭리를 봤다고 말하기도 하였다.<ref name='CTV'>{{뉴스 인용| title = China's massive traffic jam could last for weeks | date = 2010-08-24 | publisher = CTV | url = https://www.ctvnews.ca/china-s-massive-traffic-jam-could-last-for-weeks-1.545562 | access-date = 2010-08-25  |archive-url=https://web.archive.org/web/20100828022758/http://www.ctv.ca/CTVNews/World/20100824/china-traffic-jam-100824/ |archive-date=28 August 2010 |url-status=live}}</ref> 더러는 자전거에 물건을 쌓아두고 이동식 상점으로 판매하는 사람들도 있었다.<ref name='CTV'/>

중국 정부는 야간에 더 많은 트럭을 베이징 내로 들어올 수 있게 허가하여 고속도로 평균 속도를 높이러 시도했다. 또한 화물 운송 회사들에게는 운행을 중단하거나 대체 도로를 택해달라고 요구했다.<ref name='CTV'/>

2010년 8월 말에는 중국 정부의 노력으로 교통 체증이 대다수 해소되었다.<ref name="csm"/> 8월 말이 되면 베이징과 내몽골 사이에서는 요금소 부근에서만 경미한 교통체증이 일어났다.<ref name="csm">{{웹 인용|url=http://www.csmonitor.com/World/Global-News/2010/0826/China-traffic-jam-vanishes-overnight |title=China traffic jam vanishes overnight? |access-date=25 March 2011 |date=26 August 2011 |publisher=The Christian Science Monitor |archive-url=https://www.webcitation.org/5xR9QwOxV?url=http://www.csmonitor.com/World/Global-News/2010/0826/China-traffic-jam-vanishes-overnight |archive-date=25 March 2011 |url-status=dead }}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.csmonitor.com/World/Global-News/2010/0826/China-traffic-jam-vanishes-overnight/ China Traffic Jam Vanishes Overnight]
* [http://chinadigitaltimes.net/2010/09/record-140-traffic-jams-hit-beijing-in-single-evening/ Beijing Embraces Car-Free Day in Traffic Jams | China Digital Times (CDT)]
[[분류:2010년 중국]]
[[분류:중국의 도로 교통]]
[[분류:도로 교통 관리]]
[[분류:중국의 도로 사고]]