blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{교차로 정보
|이름 = 배내골 나들목
|이름2 = 
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|그림설명 = 
|그림2 = 
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|소재지 = [[경상남도]] [[양산시]] [[원동면 (양산시)|원동면]] 선리
|개통일 = 2020년 12월 11일 
|형태 = [[#구조물 정보|구조물 정보]] 참고
|영업시간 = 
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|노선1 = [[함양울산고속도로]]
|번호1 = 9
|기점거리1 = 함양 기점  km
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|전거리1 = 20.54
|후구조물1 = [[서울주 분기점]]
|후거리1 = 9.08
|접속노선 = [[국가지원지방도 제69호선]] ([[배내로]])
|비고 = 함양방향 진출, 울산방향 진입만 가능
|주석 =
}}
'''배내골 나들목'''(Baenaegol IC)은 [[경상남도]] [[양산시]] [[원동면 (양산시)|원동면]] 선리에 설치된 [[함양울산고속도로]]의 9번 교차로이다. 2020년 12월 11일에 개통되었다. 울산 방향 진입과 함양 방향 진출만 가능하다.

== 역사 ==
* 2014년 6월 2일 : 2020년까지 나들목 신설을 위해 양산시 관리계획시설 교통광장에 원동면 선리 일원을 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001401414092881000&tocId=00000000000000001401414132794000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2014-285호], 2014년 6월 2일.</ref>
* 2017년 9월 12일 : 2020년까지 스마트톨링시스템 도입으로 인한 나들목 영업소 설치 부지 삭제<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001504848209199000&tocId=00000000000000001504848239713000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2017-582호], 2017년 9월 12일.</ref>
* 2020년 12월 11일 : 함양울산고속도로 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 개통과 함께 통행개시<ref>[https://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001607059480063000&tocId=00000000000000001607059487869000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25B5%25EA%25B3%25A0%25EC%25A0%259C2020-1589%25ED%2598%25B8(%25EA%25B3%25A0%25EC%2586%258D%25EA%25B5%25AD%25EB%258F%2584%2520%25EC%2582%25AC%25EC%259A%25A9%25EA%25B0%259C%25EC%258B%259C) 국토교통부공고 제2020-1589호], 2020년 12월 8일.</ref>

== 구조물 정보 ==
배내골 일대가 상당히 협소한 지대인 관계로 복잡한 형태를 가지고 있다. 함양 방면 진출로에는 길이 245m의 곡선 형태를 가진 배내골나들목터널이 건설되었으며 다른 진출입로도 상당한 급커브 형태로 되어 있다.

* 위치 : [[경상남도]] [[양산시]] [[원동면 (양산시)|원동면]] 선리

== 접속하는 노선 ==
* [[국가지원지방도 제69호선]] ([[배내로]])

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제14호선}}
{{양산시의 교통}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:함양울산고속도로]]
[[분류:국가지원지방도 제69호선]]
[[분류:경상남도의 고속도로 나들목]]
[[분류:양산시의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{교차로 정보
|이름 = 서울주 분기점
|이름2 = 
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|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|소재지 = [[울산광역시]] [[울주군]] [[삼동면 (울주군)|삼동면]] 보은리
|개통일 = 2020년 12월 11일
|형태 = 이중 Y자형
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|노선1 = [[경부고속도로]]
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|후구조물1 = [[서울산 나들목]]
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|노선2 = [[함양울산고속도로]]
|번호2 = 10
|기점거리2 = 함양 기점  km
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|후구조물2 = [[울주 분기점]]
|후거리2 = 14.63
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 =
}}
'''서울주 분기점'''(西蔚州分岐點, W.Ulju Junction, 서울주JC)은 [[울산광역시]] [[울주군]] [[삼동면 (울주군)|삼동면]] 보은리에 설치된 [[경부고속도로]]와 [[함양울산고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. 2020년 12월 11일에 개통되었다.

== 역사 ==
* 2014년 6월 2일 : 2020년까지 분기점 신설을 위해 울산광역시 울주군 관리계획시설 교통광장에 삼동면 보은리 일원을 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001401414092881000&tocId=00000000000000001401414132794000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2014-285호], 2014년 6월 2일.</ref>
* 2020년 12월 11일 : 함양울산고속도로 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 개통과 함께 통행개시<ref>[https://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001607059480063000&tocId=00000000000000001607059487869000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25B5%25EA%25B3%25A0%25EC%25A0%259C2020-1589%25ED%2598%25B8(%25EA%25B3%25A0%25EC%2586%258D%25EA%25B5%25AD%25EB%258F%2584%2520%25EC%2582%25AC%25EC%259A%25A9%25EA%25B0%259C%25EC%258B%259C) 국토교통부공고 제2020-1589호], 2020년 12월 8일.</ref>

== 구조물 정보 ==
이중 Y자형 입체 교차로이며,이와 같은 형태로는 [[춘천 분기점]], [[울산 분기점]] 이 있다.
* 위치 : [[울산광역시]] [[울주군]] [[삼동면 (울주군)|삼동면]] 보은리

== 접속하는 노선 ==
=== [[부산광역시|부산]]・[[서울특별시|서울]] 방면 ===
* [[경부고속도로]] (5-1번)

=== [[함양군|함양]]・[[울산광역시|울산]] 방면 ===
* [[함양울산고속도로]] (10번)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제1호선}}
{{고속도로 제14호선}}
{{울산광역시의 교통}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:경부고속도로]]
[[분류:함양울산고속도로]]
[[분류:울산광역시의 도로 구조물]]
[[분류:울산광역시의 교통]]
[[분류:울주군의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{교차로 정보
|이름 = 울주 분기점
|이름2 = 
|그림 = 
|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|소재지 = [[울산광역시]] [[울주군]] [[청량읍]] 삼정리
|개통일 = 2020년 12월 11일 
|형태 = Y자형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[함양울산고속도로]]
|번호1 = 11
|기점거리1 = 함양 기점 144.49 km
|전구조물1 = [[서울주 분기점]]
|전거리1 = 13.50
|후구조물1 = 
|후거리1 = 
|노선2 = [[동해고속도로]]
|번호2 = 5-1
|기점거리2 = 부산 기점  km
|전구조물2 = [[청량 나들목]]
|전거리2 = 
|후구조물2 = [[문수 나들목]]
|후거리2 = 
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 =
}}
'''울주 분기점'''(蔚州分岐點, Ulju Junction, 울주JC)은 [[울산광역시]] [[울주군]] [[청량읍]] 삼정리에 설치된 [[함양울산고속도로]]와 [[동해고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이자 [[함양울산고속도로]]의 종점이다. 2020년 12월 11일에 개통되었다.

== 역사 ==
* 2014년 6월 2일 : 2020년까지 분기점 신설을 위해 울산광역시 울주군 관리계획시설 교통광장에 청량면 삼정리 일원을 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001401414092881000&tocId=00000000000000001401414132794000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2014-285호], 2014년 6월 2일.</ref>
* 2020년 12월 11일 : 함양울산고속도로 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 개통과 함께 통행개시<ref>[https://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001607059480063000&tocId=00000000000000001607059487869000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25B5%25EA%25B3%25A0%25EC%25A0%259C2020-1589%25ED%2598%25B8(%25EA%25B3%25A0%25EC%2586%258D%25EA%25B5%25AD%25EB%258F%2584%2520%25EC%2582%25AC%25EC%259A%25A9%25EA%25B0%259C%25EC%258B%259C) 국토교통부공고 제2020-1589호], 2020년 12월 8일.</ref>

== 구조물 정보 ==
전형적인 Y자형 입체 교차로로 건설되었다.
* 위치 : [[울산광역시]] [[울주군]] [[청량읍]] 삼정리

== 특징 ==

* [[하이패스]]를 이용하는 차량은 통행료가 중간 정산되는데,[[동해고속도로]]의 통행료는 1000원 비싸게,[[한국도로공사]]의 통행료는 1000원 저렴하게 결제된다.

== 접속하는 노선 ==
=== [[함양군|함양]] 방면 ===
* [[함양울산고속도로]] (11번)

=== [[부산광역시|부산]]・[[영덕군|영덕]] 방면 ===
* [[동해고속도로]] (5-1번)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제14호선}}
{{고속도로 제65호선}}
{{울산광역시의 교통}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:함양울산고속도로]]
[[분류:동해고속도로]]
[[분류:울산광역시의 도로 구조물]]
[[분류:울산광역시의 교통]]
[[분류:울주군의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[유변학]]에서, '''층밀림 얇아지기'''<ref>한국물리학회 물리학용어집 https://www.kps.or.kr/content/voca/search.php?et=en&find_kw=shear+thinning</ref>(shear thinning) 또는 '''전단 박화'''는 전단변화율이 클수록 점도가 감소하는 비뉴턴 유체이다. 때때로 유사 가소성 작용과 비슷하게 작용된다고 생각되기도 하며, 요변성과 같이 시간 의존성을 가지지 않는 성질이라 정의하기도 한다. 전단 박화 작용은 분자량이 작은 순수한 액체, 소금물이나 설탕물과 같은 이상 용액에서는 보이지 않으나, 중합체 용액이나 융해시킨 중합체, 그리고 케첩, 휘핑크림, 혈액, 페인트, 메니큐어,달팽이 점액 같은 현탁에서 볼 수 있다.

==층밀림 얇아지기 거동 뒤에 있는 이론==
===거듭제곱 법칙 모델===
[[오스트발트-드 웰 관계식]]

=== 허셸-벌클리 모델 ===

== 요변성과의 관계 ==
몇몇 저자들은 전단벽화를 [[요변성]](thixotropy)의 특수한 경우라고 생각한다. 왜냐하면 액체의 미세구조가 처음상태로 회복하기 위해서는 시간이 요구되기 때문이다. 그러나 형태가 변형된 후 점성 회복이 매우 빨리 일어나면 전단벽화 현상이나 유사가소성 현상이 나타난다. 왜냐하면 유동시키는 것을 멈추는 동시에 점도가 원래 상태로 돌아가기 때문이다. 점도가 회복되는데 어느 정도 시간이 걸리면 요변성 현상이 관찰된다. 그러나 액체의 점도를 설명할 때는, 전단 벽화를 요변성과 구별하는 것이 유용하다. 교반 후 전단 속도가 감소할 때, 이 두 현상은 같은 액체에서 따로따로 보인다.

== 실생활 예시 ==
현대의 페인트는 유사가소성 물질의 예이다. 페인트를 붓이나 롤러로 휘저으면 묽고 표면에 고르게 발린다. 한번 바른 페인트는 다시 점도가 높아져 뚝뚝 떨어지거나 흘러내리는 것을 방지한다.

케찹은 소량의 잔탄검(0.5%)의 첨가로, 전단 벽화 현상이 일어난다.

== 같이 보기 ==
* [[비뉴턴 유체]]
* [[멱법칙 유체]]
* [[유동학]]
* [[케이 효과]](Kaye effect)
* [[층밀림 변형력]](shear stress)
* [[오스본 레이놀즈]]
* [[시간의존성 점도]]
* [[유변성]]: 유체가 층밀림힘을 받는 시간이 길 수록 점성도가 높아진다. 시간 의존적 층밀림 두꺼워지기 행동이다.
* [[요변성]]: 유체가 층밀림힘을 오래 받을 수록 점성도가 낮아진다. 시간 의존적 층밀림 얇아지기 행동이다.
* [[층밀림 두꺼워지기]](shear thickening): 유변성과 비슷하나, 시간의 흐름과 상관없다.
* [[증점제]](thickening agent)
* [[시너]](paint thinner)

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* The Great Ketchup Mystery
* NASA - The Physics of Whipped Cream NASA April 25, 2008

[[분류:연속체역학]]
[[분류:유체동역학]]
[[분류:마찰학]]
[[분류:비뉴턴 유체]]
[[분류:유변학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{공직자 정보
|이름 = 백매순
|원어명 =白昧淳
|그림 = 
|그림설명 = 
|국가 =[[백제]]
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}}
'''백매순'''(白昧淳, ?~?)은 [[백제]]의 노반(鑪盤) 기술자로, 관등은 장덕(將德)이다.<ref name="EncyKo" />{{#tag:ref| 백제(百濟) 때, 16관등(官等) 중 일곱번째 등급(等級)이다.|group="주"}}

== 생애 ==
'''백매순'''(白昧淳)은 [[588년]](백제 위덕왕 35) 노반박사(鑪盤博士)로 은솔(恩率) [[수신]](首信), 덕솔(德率) [[개문]](蓋文), 나솔(那率) [[복부미신]](福富味身) 등 수신사(修信使)의 일행으로 사공(寺工), 와박사(瓦博士), 화공(畵工), 서인(書人) [[양고]](陽古)와 함께 왜로 건너갔다.<ref name="EncyKo">{{웹 인용|url=http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Item/E0022111 |script-title=ko:백매순(白昧淳) |publisher=한국학중앙연구원 |website=한국민족문화대백과사전 |author=이도학 |year=1996 |language=Korean}}</ref>

노반(鑪盤)은 노반(露盤) 또는 누반(鏤盤)이라고도 하는, 불탑의 상륜부(相輪部)를 말하는데, 노반박사(鑪盤博士)는 탑의 건립을 담당하는 주조 기술자였다.<ref name="EncyKo" />

『일본서기』에 따르면, 백제는 588년(위덕왕 35)에 당시 일본의 대신(大臣)이며 숭불론자였던 소가씨(蘇我氏) [[소가노 우마코]](蘇我馬子, ? ~ 626년)의 요청으로, 백제국사(百濟國師) [[혜총]](惠總), 승려 [[영근]](令斤), [[혜식]](惠寔)을 비롯하여 사공(寺工) [[태량미태]](太良未太)와 [[문고고자]](文賈古子), 노반박사 장덕(將德) 백매순(白昧淳), 와박사(瓦博士) [[마나문노]](麻奈文奴), [[양귀문]](陽貴文), [[능귀문]](㥄貴文), [[석마제미]](昔麻帝彌), 화공(畫工) [[백가 (화가)|백가]](白加) 등을 함께 파견하였다고 한다.

== 평가 ==
백매순은 일본 최초의 불교 사찰이자 소가 씨(蘇我 氏)의 씨사(氏寺)로 일본 나라(奈良)시에 있는 [[아스카데라|법흥사]](法興寺, 일명 [[아스카데라|비조사]](飛鳥寺) 또는 [[아스카데라|원흥사]](元興寺))를 함께 창건하였다. 『원흥사연기(元興寺緣起)』에 전하는 노반명(露盤銘)에는 '누반사 [[백매순|자매순]]'(鏤盤師 自昧淳){{#tag:ref| '백매순'(白昧淳)의 오기로 추정된다.|group="주"}}으로 기록되어 있다.<ref name="EncyKo" />

== 각주 ==
=== 내용주 ===
<references group="주" />
=== 출처주 ===
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:생몰년 미상]]
[[분류:6세기 한국 사람]]
[[분류:백제의 박사]]
[[분류:장덕]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2016-12-28}}

'''에이스탁'''(Acetak)은 [[대한민국]]의 [[기업]]이다.

== 개요 ==

2010년 법인설립이 되었으며 콘텐츠 플랫폼 사업(SBSCNBC 컨닝, 케미스터디 등)이 중심이다. 증권 정보 콘텐츠 플랫폼의 빠른 성장성에 기반하여 대대적인 리뉴얼을 병행<ref>{{웹 인용|url=http://sbscnbc.sbs.co.kr/read.jsp?pmArticleId=10000827475|제목=에이스탁, 증권정보제공 사업 ‘컨닝’ 리뉴얼 통해 사업 확대 추진|웹사이트=sbscnbc.sbs.co.kr|확인날짜=2016-12-28|보존url=https://web.archive.org/web/20161228124645/http://sbscnbc.sbs.co.kr/read.jsp?pmArticleId=10000827475|보존날짜=2016-12-28|url-status=dead}}</ref>하였으며, 교육 콘텐츠 플랫폼 케미스터디의 경우 외국어 화상 교육 사업을 강화하기 위하여 스토리버스를 인수<ref>{{웹 인용|url=http://platum.kr/archives/73369|제목=에이스탁, 외국어 화상 교육 서비스 ‘스토리버스’ 인수합병 - 'Startup's Story Platform’|웹사이트=platum.kr|확인날짜=2016-12-28}}</ref>하였다.

== 출처 ==
<references/>

[[분류:대한민국의 기업]]
[[분류:2010년 설립된 기업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''박정희'''(朴貞嬉, [[1923년]] [[4월 25일]] ~ [[2014년]] [[12월 3일]])는 [[대한민국]]의 화가이다. 본관은 [[무안 박씨|무안]]이며 [[한글]] [[점자]]인 훈맹정음을 만든 [[박두성]]의 장녀이다.

{{예술가 정보
| 이름 = 박정희<br>朴貞嬉
| 출생일 = {{출생일|1923|4|25}}
| 사망일 = {{사망일과 나이|2014|12|3|1923|4|25}}
| 직업 = 화가, 작가
| 부모 = 아버지 [[박두성]]
}}

== 경력 ==
* 한국수채화협회 고문
* 평안 수채화의 집 원장

이 외에도 인천 제2송림보통학교 교사, 화도유치원 원장을 역임했다.


== 학력 ==
* 경성여자사범학교 졸업

== 수상 ==
* 1997년 국민훈장 동백장
* 2001년 인천시 문화상
* 2006년 제1회 인천사회복지상

== 생애 ==
[[경성여자사범학교]]를 졸업하고 인천 제2송림보통학교에서 교사로 근무했다. [[평양의학대학|평양의학전문학교]] 출신 의사였던 유영호와 결혼한 뒤부터 [[평양직할시|평양]]에 거주했지만 [[1947년]]에 친정인 [[인천광역시|인천]]으로 이주했다.

67세였던 [[1990년]]에 화가로 등단했다. 그의 아버지였던 박두성의 업적을 이어받아 전시회 등으로 마련한 수익금을 점자도서관 건립과 시각장애인의 재활 후원에 사용했다. 또한 송암장학회를 설립해 시각장애인을 위한 기금 마련과 봉사 활동에 힘썼다.

[[2009년]]에는 질병이나 사고 등으로 시력을 잃은 중도 시각장애인 재활을 위한 기금을 마련하기 위해 100여 점에 달하는 수채화 작품을 기증했다. 2014년 12월 3일에 향년 91세를 일기로 사망했으며 생전에 약속했던 장기 기증을 실천하기 위해 자신의 양쪽 각막을 시각장애인 2명에게 기증했다. 슬하에 4녀 1남을 두었다.

== 저서 ==
* 《박정희 할머니의 육아일기》 (한국방송출판, 2001년)
* 《박정희 할머니의 나의 수채화 인생》 (미다스북스, 2005년)
* 《박정희 할머니의 행복한 육아일기 (다섯 남매 태어나서 한글 배울 때까지)》 (걷는책, 2011년)
== 외부 링크 ==
* [https://m.search.naver.com/search.naver?where=m&sm=mtb_etc&mra=bjky&x_csa=%7B%22fromUi%22%3A%22kb%22%7D&pkid=1&os=309387&qvt=0&query=%EB%B0%95%EC%A0%95%ED%9D%AC%20%ED%99%94%EA%B0%80%20%ED%94%84%EB%A1%9C%ED%95%84 네이버 인물 프로필]
{{전거 통제}}

[[분류:1923년 출생]]
[[분류:2014년 사망]]
[[분류:20세기 한국 사람]]
[[분류:20세기 대한민국 사람]]
[[분류:21세기 대한민국 사람]]
[[분류:대한민국의 화가]]
[[분류:무안 박씨]]
[[분류:대한민국의 자서전 작가]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|김두한}}
'''김두환'''(金斗煥, [[1913년]] [[11월 8일]] ~ [[1994년]] 1월)은 [[일제강점기]]와 [[대한민국]]의 화가로 [[충청남도]] [[예산군]] 출신이다.

== 생애 ==
[[경성부]] [[양정고등학교 (서울)|양정고등보통학교]]와 [[일본]] 가와바타(川端) 미술학교를 졸업했고 [[1935년]]부터 [[1940년]]까지 일본 데이코쿠(帝國) 미술학교(현재의 [[무사시노 미술대학]]) 서양화과에 재학했다.

[[1938년]]에 열린 제1회 재도쿄 미술협회전에서 《풍경》, 《봄의 풍경》을 출품했으며 [[1940년]]에 열린 제3회 재도쿄 미술협회전에서 《여승》, 《향수》, 《자화상》 등을 출품했다. [[1941년]]에 열린 제28회 일본 이과회전(二科會展)에서 《정좌야 부인상(正坐也 婦人像)》으로 입선했고 [[1942년]] 11월 경성부에서 열린 반도 총후 미술 전람회(半島 銃後 美術 展覽會)에서 유화로 입선했다.

[[1943년]]에 열린 제6회 재도쿄 미술협회전에서도 미술 작품을 출품했다. 전시 기간 동안에는 재도쿄 미술협회 회원들이 경성육군병원을 방문하여 상이군인들에게 그림을 그려주는 행사였던 채관위문(彩管慰問) 행사에 참가했다.

[[1945년]] 광복과 함께 귀국한 이후에는 예산군에서 김두환회화연구소를 열었으며 예산농업중학교에서 미술 교사로 재직했다. [[1948년]] 3월에는 [[경향신문|경향신문사]]의 후원으로 동화백화점(현재의 [[신세계 (백화점)|신세계백화점]]의 전신) 갤러리에서 개인전을 열었고 [[1949년]]에는 제1회 [[대한민국미술전람회]]에서 《향원정》으로 입선했다.

[[1979년]] 정년 퇴직할 때까지 서울 경동중학교, [[경동고등학교]], [[경기여자중학교]], [[경복중학교]] 등에서 미술 교사로 재직했다. 미술 교사로 재직 중이던 [[1960년]]부터 [[1980년]]까지는 꾸준히 개인전을 개최했다.
{{토막글|한국 사람|화가}}

[[분류:1913년 출생]]
[[분류:1994년 사망]]
[[분류:일제강점기의 화가]]
[[분류:대한민국의 화가]]
[[분류:예산군 출신]]
[[분류:경성양정고등보통학교 동문]]
[[분류:무사시노 미술대학 동문]]
[[분류:20세기 대한민국 사람]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Primo & Epico with Rosa.jpg|thumb]]
'''프리모 앤드 에피코'''(Primo and Epico)는 [[WWE RAW]]에서 활동하고 있는 [[태그팀]]이다. [[에피코]], [[프리모]]의 2인조로 구성되어 있다. 2016년 12월 27일 RAW에서 [[브라운 스트로우먼]]에게 구타를 당했다. 현재 4월 11일을 기준으로 스맥다운에 드래프트되었으며 쉐이크 업된것은 난입이다.

== 수상 ==
*WWE RAW 태그팀 챔피언 2회
*WWE 월드 태그팀 챔피언 1회(프리모, 칼리토)

{{WWE RAW 태그팀 챔피언십}}
{{WWE 월드 태그팀 챔피언십}}

{{토막글|스포츠}}

[[분류:WWE 태그팀 또는 스테이블]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 가사마
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = JREast-Kasama-station-entrance.jpg
|그림설명 = 
|역번호 =
|소재지 = {{JPN}} [[이바라키현]] [[가사마시]]
|좌표 = {{좌표|36|22|23.76|N|140|14|45.72|E}}
|개업일 = [[1899년]] [[1월 16일]]
|폐지일 =
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 3선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> [[미토선]]
|영업거리1 = [[오야마 역 (도치기 현)|오야마]] 기점 43.3km
|전역1 = [[이나다역|이나다]]
|전거리1 = 3.2
|후역1 = [[시시도역|시시도]]
|후거리1 = 5.2
|비고 =
|주석 =
}}
'''가사마역'''({{llang|ja|笠間駅}})은 [[일본]] [[이바라키현]] [[가사마시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[미토선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장|단선]] · [[섬식 승강장|섬식]]의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 미토선
| 하행
| [[도모베역|도모베]] · [[미토 역|미토]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 미토선
| 상행
| [[시모다테역|시모다테]] · [[오야마 역 (도치기 현)|오야마]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|1,894
|-
|2001
|1,907
|-
|2002
|1,845
|-
|2003
|1,754
|-
|2004
|1,718
|-
|2005
|1,644
|-
|2006
|1,642
|-
|2007
|1,566
|-
|2008
|1,547
|-
|2009
|1,474
|-
|2010
|1,460
|-
|2011
|1,363
|-
|2012
|1,405
|-
|2013
|1,403
|-
|2014
|1,374
|-
|2015
|1,420
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제355호선]]
* 가사마 시청 가사마 지소
* 가사마 공민관
* 가사마 체육관
* [[히누마 강]]
* 가사마 니치도 미술관
* 이바라키 현 도예 미술관

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> [[미토선]]
|전역 = [[이나다역|이나다]]
|전방면 = [[오야마 역 (도치기 현)|오야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> 미토선
|후역 = [[시시도역|시시도]]
|후방면 = [[도모베역|도모베]] · [[미토 역|미토]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{미토 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:이바라키현의 철도역]]
[[분류:1889년 개업한 철도역]]
[[분류:가사마시의 건축물]]
[[분류:가사마시의 교통]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시시도
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Shishido Station 20211220.jpg
|그림설명 = 시시도역
|그림2 = Shishido_Station_platform_for_Oyama_2021.jpg
|그림설명2 = 오야마 방면 승강장
|그림3 = Shishido Station name sign 2021.jpg
|그림설명3 = 역명표
|역번호 =
|소재지 = {{JPN}} [[이바라키현]] [[가사마시]]
|좌표 = {{좌표|36|20|40.52|N|140|17|21.62|E}}
|개업일 = [[1899년]] [[1월 16일]]
|폐지일 =
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> [[미토선]]
|영업거리1 = [[오야마 역 (도치기 현)|오야마]] 기점 48.5km
|전역1 = [[가사마역|가사마]]
|전거리1 = 5.2
|후역1 = [[도모베역|도모베]]
|후거리1 = 1.7
|비고 =
|주석 =
}}
'''시시도역'''({{llang|ja|宍戸駅}})은 [[일본]] [[이바라키현]] [[가사마시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[미토선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|686
|-
|2001
|643
|-
|2002
|621
|-
|2003
|599
|-
|2004
|582
|-
|2005
|585
|-
|2006
|567
|-
|2007
|529
|-
|2008
|522
|-
|2009
|513
|-
|2010
|501
|-
|2011
|458
|-
|2012
|443
|-
|2013
|454
|-
|2014
|411
|-
|2015
|412
|}

== 역 주변 ==
* [[기타칸토 자동차도]] [[도모베 나들목]]
* [[국도 제355호선]]
* 기타야마 공원

== 역사 ==
* [[1889년]]
** [[1월 16일]] : '''오마치역'''으로서 개업.
** [[5월 25일]] : '''시시도역'''으로 개칭.
* [[1892년]] [[3월 1일]] : 양도에 의해 일본철도에 이관.
* [[1906년]] [[10월 31일]] : 국유화.
* [[1909년]] [[10월 12일]] : 선로 명칭 제정에 의해, 미토선의 역이 됨.
* [[1961년]]경 : 화물 취급 폐지.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.
* [[2001년]] [[11월 18일]] : [[IC카드]] [[Suica]] 사용 개시.
* [[2009년]] [[3월 14일]] 경 : 발차 멜로디 도입.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> [[미토선]]
|전역 = [[가사마역|가사마]]
|전방면 = [[오야마 역 (도치기 현)|오야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> 미토선
|후역 = [[도모베역|도모베]]
|후방면 = [[미토 역|미토]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{미토 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:이바라키현의 철도역]]
[[분류:1889년 개업한 철도역]]
[[분류:가사마시의 건축물]]
[[분류:가사마시의 교통]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아카이
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Akai Station 080823 01.jpg
|그림설명 = 아카이 역
|역번호 =
|소재지 = {{JPN}} [[후쿠시마현]] [[이와키시]]
|좌표 = {{좌표|37|4|51.5|N|140|51|58.4|E}}
|개업일 = [[1915년]] [[7월 10일]]
|폐지일 =
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = <span style="color:#c71585">■</span> [[반에쓰토선]]
|영업거리1 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 기점 4.8km
|전역1 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]]
|전거리1 = 4.8
|후역1 = [[오가와고역|오가와고]]
|후거리1 = 5.5
|비고 =
|주석 =
}}
'''아카이역'''({{llang|ja|赤井駅}})은 [[일본]] [[후쿠시마현]] [[이와키시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[반에쓰토선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|145
|-
|2001
|134
|-
|2002
|126
|-
|2003
|121
|-
|2004
|115
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제399호선]]
* [[나쓰이 강]]

== 역사 ==
* [[1915년]] [[7월 10일]] : 개업.
* [[1985년]] [[3월 14일]] : 무인화. 역사 측에 선로를 철거.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[동일본 여객철도]]가 승계.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:#c71585">■</span> [[반에쓰토선]]
|전역 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]]
|전방면 = 이와키 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|종별 = <span style="color:#c71585">■</span> 반에쓰토선
|후역 = [[오가와고역|오가와고]]
|후방면 = [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{반에쓰토선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:1915년 개업한 철도역]]
[[분류:이와키시의 철도역]]
[[분류:반에쓰토선]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오가와고
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Ogawago Station 080823 01.jpg
|그림설명 = 오가와고 역
|역번호 =
|소재지 = {{JPN}} [[후쿠시마현]] [[이와키시]]
|좌표 = {{좌표|37|7|36.6|N|140|51|44.5|E}}
|개업일 = [[1915년]] [[7월 10일]]
|폐지일 =
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = <span style="color:#c71585">■</span> [[반에쓰토선]]
|영업거리1 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 기점 10.3km
|전역1 = [[아카이역|아카이]]
|전거리1 = 5.5
|후역1 = [[에다 역 (후쿠시마 현)|에다]]
|후거리1 = 8.0
|비고 =
|주석 =
}}
'''오가와고역'''({{llang|ja|小川郷駅}})은 [[일본]] [[후쿠시마현]] [[이와키시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[반에쓰토선]]의 [[철도역]]이다. [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! rowspan="2"|'''1'''
| rowspan="2"|<span style="color:#c71585;">■</span> 반에쓰토선
| 하행
| [[오노니이마치역|오노니이마치]] · [[미하루역|미하루]] · [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] 방면
|-
| 상행
| [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:#c71585;">■</span> 반에쓰토선
| 상행
| 이와키 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|307
|-
|2001
|310
|-
|2002
|299
|-
|2003
|285
|-
|2004
|268
|}

== 역 주변 ==
* 이와키 시청 오가와 지소
* [[국도 제399호선]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:#c71585">■</span> [[반에쓰토선]]
|전역 = [[아카이역|아카이]]
|전방면 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|종별 = <span style="color:#c71585">■</span> 반에쓰토선
|후역 = [[에다 역 (후쿠시마 현)|에다]]
|후방면 = [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{반에쓰토선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:1915년 개업한 철도역]]
[[분류:이와키시의 철도역]]
[[분류:반에쓰토선]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 에다
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = JR Eda station 20080309a.jpg
|그림설명 = 에다 역
|역번호 =
|소재지 = {{JPN}} [[후쿠시마현]] [[이와키시]]
|좌표 = {{좌표|37|10|46.3|N|140|49|32.9|E}}
|개업일 = [[1948년]] [[10월 1일]]
|폐지일 =
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = <span style="color:#c71585">■</span> [[반에쓰토선]]
|영업거리1 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 기점 18.3km
|전역1 = [[오가와고역|오가와고]]
|전거리1 = 8.0
|후역1 = [[가와마에역|가와마에]]
|후거리1 = 8.0
|비고 =
|주석 =
}}
'''에다역'''({{llang|ja|江田駅}})은 [[일본]] [[후쿠시마현]] [[이와키시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[반에쓰토선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|22
|-
|2001
|22
|-
|2002
|25
|-
|2003
|25
|-
|2004
|19
|}

== 역 주변 ==
* 나쓰이 강 계곡

== 역사 ==
* [[1948년]] [[10월 1일]] : '''에다 가승강장'''으로서 개업.
* [[1963년]] [[7월 15일]] : 가승강장에서 신호장으로 변경. 여객 승강장은 접속 가능하게 됨.
* [[1984년]] [[12월 1일]] : 재변경, 신호장에서 가승강장으로 변경.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[동일본 여객철도]]가 승계. 정식역으로 변경. 다만, 영업 거리는 설정되어 있지 않음.
* [[1990년]] [[3월 10일]] : 영업 거리 설정.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:#c71585">■</span> [[반에쓰토선]]
|전역 = [[오가와고역|오가와고]]
|전방면 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|종별 = <span style="color:#c71585">■</span> 반에쓰토선
|후역 = [[가와마에역|가와마에]]
|후방면 = [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{반에쓰토선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:1948년 개업한 철도역]]
[[분류:이와키시의 철도역]]
[[분류:반에쓰토선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''실험음성학'''은 [[음성학]]의 하위분야로, [[물리학]]·[[생리학]]·[[심리학]] 등에서 사용하는 실험적 방법론을 사용해 말소리의 물리적·생리적 측면을 연구한다.<ref>{{웹 인용|url=https://global.britannica.com/science/phonetics/Experimental-phonetics|제목=Phonetics|성=Ladefoged|이름=Peter Nielsen|날짜=2007-06-17|웹사이트=[[브리태니커 백과사전|Encyclopædia Britannica]]|언어=en|확인날짜=2016-12-28}}{{깨진 링크|url=https://global.britannica.com/science/phonetics/Experimental-phonetics }}</ref> 실험음성학에서는 [[스펙트로그램]]과 [[엑스선]], 전자 [[구개도]](EPG), 실시간 [[자기공명영상]](rt-MRI) 등의 도움을 받아 [[음성|말소리]]를 더욱 정확하게 분석한다.

== 같이 보기 ==
* [[음성학]]
* [[음향음성학]]
* [[스펙트로그램]]
* [[조음음성학]]
* [[청취음성학]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|en}} [http://www.phon.ucl.ac.uk/courses/spsci/expphon/ PALSG304 Experimental Phonetics - UCL Phonetics and Linguistics]
* {{언어링크|en}} [http://www.fon.hum.uva.nl/praat/ Praat: doing phonetics by computer]

{{전거 통제}}
{{토막글|언어학}}

[[분류:음성학]]
[[분류:실험사회과학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 가와마에
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Banetsutousen Kawamae eki 1.jpg
|그림설명 = 
|역번호 =
|소재지 = {{JPN}} [[후쿠시마현]] [[이와키시]]
|좌표 = {{좌표|37|12|21.9|N|140|44|59.0|E}}
|개업일 = [[1917년]] [[10월 10일]]
|폐지일 =
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = <span style="color:#c71585">■</span> [[반에쓰토선]]
|영업거리1 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 기점 26.3km
|전역1 = [[에다 역 (후쿠시마 현)|에다]]
|전거리1 = 8.0
|후역1 = [[나쓰이역|나쓰이]]
|후거리1 = 10.4
|비고 =
|주석 =
}}
'''가와마에역'''({{llang|ja|川前駅}})은 [[일본]] [[후쿠시마현]] [[이와키시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[반에쓰토선]]의 [[철도역]]이다. [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:#c71585;">■</span> 반에쓰토선
| 상행
| [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] · [[오가와고역|오가와고]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color:#c71585;">■</span> 반에쓰토선
| 하행
| [[오노니이마치역|오노니이마치]] · [[미하루역|미하루]] · [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|41
|-
|2001
|36
|-
|2002
|41
|-
|2003
|36
|-
|2004
|38
|}

== 역 주변 ==
* 이와키 시청 가와마에 지소
* [[나쓰이 강]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = <span style="color:#c71585">■</span> [[반에쓰토선]]
|전역 = [[에다 역 (후쿠시마 현)|에다]]
|전방면 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|종별 = <span style="color:#c71585">■</span> 반에쓰토선
|후역 = [[나쓰이역|나쓰이]]
|후방면 = [[고리야마 역 (후쿠시마 현)|고리야마]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{반에쓰토선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:1917년 개업한 철도역]]
[[분류:이와키시의 철도역]]
[[분류:반에쓰토선]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]