{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 바이에리셔 플라츠
|역명2 = Bayerischer Platz
|배경색 = 
|그림 = UBahnhf Bayerischer Platz.JPG
|그림설명 = U7 승강장(2011년)
|코드 = U4: Bpo<br />U7: Bpu
|소재지 = [[베를린]] [[템펠호프쇠네베르크구]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = U4: {{시작 날짜|1910|12|1}}<br />U7: {{시작 날짜|1971|1|29}}
|관할 = 
|승강장 = U4: 1면 2선([[섬식 승강장|섬식]])<br />U7: 1면 2선([[섬식 승강장|섬식]])
|노선1 = [[베를린 지하철 4호선]] {{BLNMT-icon|U4}}
|영업거리1 = 놀렌도르프플라츠 기점 1.7 km
|전역1 = [[빅토리아루이제플라츠역|빅토리아루이제플라츠]]
|전거리1 = 0.8
|후역1 = [[라트하우스 쇠네베르크역|라트하우스 쇠네베르크]]
|후거리1 = 0.7
|노선2 = [[베를린 지하철 7호선]] {{BLNMT-icon|U7}}
|영업거리2 = 103.8 km
|전역2 = [[베를리너 슈트라세역|베를리너 슈트라세]]
|전거리2 = 0.8
|후역2 = [[아이제나허 슈트라세역|아이제나허 슈트라세]]
|후거리2 = 0.6
}}

'''바이에리셔 플라츠역'''({{lang|de|U-Bahnhof Bayerischer Platz}})은 [[베를린]] [[템펠호프쇠네베르크구]] 쇠네베르크에 있는 [[베를린 지하철 4호선|U4]], [[베를린 지하철 7호선|U7]]의 환승역이다. 이 역은 쇠네베르크의 바이에리셰스 피어텔(Bayerisches Viertel)에 있는 같은 이름의 광장 아래에 설치되어 있다. U4 노선의 역은 1910년 12월 1일 당시 독립시였던 쇠네베르크의 도시 철도역으로 개업했고, U7 노선의 역은 1971년에 개업했다. U4 노선의 역사는 건축유산으로 지정되어 있다.

== 역사 ==

이 역은 [[놀렌도르프플라츠역]]부터 [[베를린 인스브루커 플라츠|인스브루커 플라츠역]]까지의 쇠네베르크의 도시 철도역으로 개업했다. 현재의 U4 역사는 1909년-1910년 사이에 건설되었고 요하네스 크라츠(Johannes Kraaz)가 설계했다. 설계 당시에는 [[퍼걸러]] 형태로 남쪽 출입구를 계획했고, 프리츠 엥케(Fritz Encke)가 설계한 바이에리셔 플라츠 광장에 통합된 형태였다. 쇠네베르크 도시 철도 건설 당시부터 승강장 길이가 95 m였기 때문에 북쪽으로도 유사한 형태의 출입구를 설치했다. 석제 기둥과 철제 격자를 사용했으며 오늘날까지도 수정된 형태로 사용 중이다. 남쪽 출입구는 1956년/1957년 광장을 통과하는 도로인 그루네발트슈트라세 건설로 인하여 철거되었다. [[라이너 륌러]]가 U7 역사를 설계하면서 1968년-1970년에 새로운 출입구가 건설되었다. 이 출입구는 2013년 7월에 철거되었다.

북쪽 출입구는 건설 당시의 형태를 보존하고 있다. 벽면은 세라믹 타일 재질로 마감했고, 계단부 벽면은 석회암 재질로 마감했다. U4 승강장 벽면은 파란색과 흰색을 사용했으며 중간에 광고판이 설치되어 있다. 건설 당시의 세라믹 타일은 보존되어 있다.

제2차 세계대전 말기 베를린 공습 중인 1945년 2월 3일 여러 도시 철도역이 폭격당했다. 이 날 바이에리셔 플라츠역에 양방향으로 열차가 정차해 있었고, 폭격 피해로 63명이 사망했다.<ref>[https://www.berliner-untergrundbahn.de/krieg.html ''Die U-Bahn im 2. Weltkrieg.''] Website ''Die Berliner Untergrundbahn,'' abgerufen am 12. Februar 2021.</ref>

[[파일:Bayrplatz-ubahn-eingang.jpg|섬네일|남부 출입구(1970년-2013년)]]

U7 역사는 [[라이너 륌러]]가 설계했다. 1968년부터 1970년까지 건설되어 1971년 1월 29일에 개업했다. [[노이쾰른구]]에서 서베를린 도심을 향한 도시 철도 노선의 일부로 건설되었다. 1909년-1910년 건설 당시에도 차후 노선 건설 준비가 되어 있었다. U4 노선 역사는 다리 형태로 설계되었고, 노반 아래로 약 60년 후인 U7 노선이 지나가게 되었다. U7 역사 역시 바이에른 주기의 색상에서 모티브를 얻었으며, 벽면은 흰색과 파란색을 내기 위해서 석면 시멘트 재질로 마감했다. 그가 동 시기에 설계한 [[아이제나허 슈트라세역]] 및 [[발터슈라이버플라츠역]]과 비슷하게 역사를 구성했다.

2013년 초기에 제2차 세계 대전 전후의 바이에리셔 피어텔의 모습을 담은 사진이 게시되었다.<ref name="plus-10-2013">{{서적 인용 |제목=Bahnhof und Begegnungsstätte |work=plus – Das Kundenmagazin |Number=10 |날짜=2013 |page=5 |url=https://www.bvg.de/?section=downloads&download=443 |확인일자=2013-10-15}}</ref>

== 2013년 보수 공사 ==
[[파일:Berlin schoeneberg 18.02.2015 13-24-21.JPG|섬네일|남부 출입구 재건축 이후, 2015년]]

BVG는 2013년 5월부터 남부 출입구의 보수 공사를 시작했다. 건축물 상태가 악화되어 철거 후 재건축이 불가피했다. 또한 근처에 있었던 화장실 시설과 키오스크도 같이 철거되었다. 출입구 자리에는 더 큰 건축물이 새로 지어졌으며, 이전에 지어졌던 출입구 형태와 유사하게 건축되었다. 해당 출입구를 통해서 인스브루커 슈트라세(Innsbrucker Straße) 방면으로 나갈 수 있게 되었다. 지상 1층에는 간이 식당과 장애인 겸용 화장실이 설치되었다. 새로운 지상 2층에는 테라스가 있는 새로운 카페가 입점했다. 카페에는 이 지역 일대의 유대인의 생활사가 전시되어 있다. 2014년 9월 17일 보수 공사가 완료되었다. BVG에서는 220만 유로의 예산을 투입하였으며, 지상 2층의 전시물은 독일 복권재단 베를린(Stiftung Deutsche Klassenlotterie Berlin)의 기부금이 투입되었다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=141 |제목=Mehr als nur ein U-Bahnhof. |work=Berliner Verkehrsbetriebe |datum=2014-09-17 |확인일자=2015-01-12}}</ref>

개업 2개월 후 그린 버디 어워드(Green Buddy Award)의 친환경 건축에서 입상했다. 특히 주목받은 부분은 터널 공기를 열원으로 사용하여 난방으로 인한 이산화탄소 배출 감축이었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=328 |제목=Umweltpreis für Bahnhof Bayerischer Platz |hrsg=Berliner Verkehrsbetriebe |날짜=2014-11-17 |확인일자=2015-01-12}}</ref>

2016년까지 추가로 엘리베이터를 2곳 설치할 예정이었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/17/KlAnfr/ka17-11609.pdf |제목=Drucksache 17/11609 |work=Abgeordnetenhaus von Berlin |날짜=2013-03-07 |format=PDF; 195&nbsp;kB |확인일자=2013-04-12|언어=de}}</ref> 2018년까지 착공되지 않았으나<ref>[https://www.tagesspiegel.de/berlin/bezirke/bayerisches-viertel/dokumentiert-die-bvg-ueber-langwierige-arbeiten-am-bayerischen-platz-und-den-noch-fehlenden-aufzug/19515074.html ''Die BVG über langwierige Arbeiten am Bayerischen Platz und den noch fehlenden Aufzug.''] In: ''[[Der Tagesspiegel]].'' 14. März 2017.</ref> 2019년 5월에 착공하여 2020년 3사분기에 완공될 예정이 있었다.<ref>Gudrun Mallwitz: {{웹 인용 |url=https://www.morgenpost.de/bezirke/tempelhof-schoeneberg/article216184415/Sieben-U-Bahnhoefe-bekommen-einen-Aufzug.html |제목=''Sieben U-Bahnhöfe bekommen einen Aufzug'' |확인날짜=2023-01-30 |archive-date=2019-01-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190112115758/https://www.morgenpost.de/bezirke/tempelhof-schoeneberg/article216184415/Sieben-U-Bahnhoefe-bekommen-einen-Aufzug.html |url-status= }}. Berliner Morgenpost, 12. Januar 2019.</ref> 2020년 9월에 착공하여 2023년 완공 예정이다.<ref>{{웹 인용 |author=Peter Neumann |url=https://prod.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/berlin-verkehr-neun-jahre-warum-es-bei-der-bvg-so-lange-dauert-bis-ein-aufzug-fertig-ist-li.257851 |제목=Neun Jahre: Warum es bei der BVG so lange dauert, bis ein Aufzug fertig ist |날짜=2022-08-18 |언어=de |확인일자=2022-10-21}}</ref>

== 인접 철도역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철 4호선]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 대중교통|U4}}
|전역 = [[빅토리아루이제플라츠역|빅토리아루이제플라츠]]
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|전방면 = [[놀렌도르프플라츠역|놀렌도르프플라츠]] 방면
|후방면 = [[베를린 인스브루커 플라츠역|인스브루커 플라츠]] 방면
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|후색 = {{BLNMT-color|u4}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철 7호선]]
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|종별 = {{베를린 대중교통|U7}}
|전역 = [[베를리너 슈트라세역|베를리너 슈트라세]]
|후역 = [[아이제나허 슈트라세역|아이제나허 슈트라세]]
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|후방면 = [[루도역|루도]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|u7}}
|후색 = {{BLNMT-color|u7}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Sabine Bohle-Heintzenberg: ''Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn.'' Verlag Willmuth Arenhövel, Berlin 1980, ISBN 3-922912-00-1, S.&nbsp;106–107.
* {{서적 인용 |저자=Biagia Bongiorno |제목=Verkehrsdenkmale in Berlin. Die Bahnhöfe der Berliner Hoch- und Untergrundbahn |출판사=Michael Imhof Verlag |위치=Berlin |날짜=2007 |ISBN=978-3-86568-292-5 |page=128}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|U-Bahnhof Bayerischer Platz (Berlin)}}
* {{LDLBerlin|09066387}}
* [http://www.bvg.de/de/standortplan/900055102 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs] (PDF; 109&nbsp;kB)
* [http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-401.htm Beschreibung der Schöneberger U-Bahn mit historischen Fotos] {{웨이백|url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-401.htm |date=20110525040801 }}
* [http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-704.htm Beschreibung der Schöneberg-Wilmersdorfer Strecke inklusive Bahnhofsbildern] {{웨이백|url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-704.htm |date=20130612001026 }}
* [http://www.untergrundbahn.de/strecken/u4/bpo.htm Weitere Bilder bei untergrundbahn.de (U4] [http://www.untergrundbahn.de/strecken/u7/bpu.htm und U7)]

{{베를린 지하철 4호선}}
{{베를린 지하철 7호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:베를린 지하철역]]
[[분류:1910년 개업한 철도역]]
[[분류:베를린 지하철 4호선]]
[[분류:베를린 지하철 7호선]]
[[분류:템펠호프쇠네베르크구의 건축물]]