blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{확률론}}
'''관측값'''(observed value{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=69}})은 [[측정값]]과 비슷한 의미로 쓰이며, 육안이나 기계로 자연 현상 특히 천체나 기상의 상태, 추이, 변화 따위를 관찰하여 측정한 실측값이나 양을 가리킨다. 관측값은 항상 [[오차]]를 포함{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=64}}하고 있으므로 관측값에 대한 품질 평가를 하여 신뢰성을 검증하여야 한다. 이러한 과정을 '''관측값 해석'''이라 하며 오차를 소거하는 것도 포함한다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=63}}

== 관측값, 최확값, 참값 ==
측정을 통해 알아낸 값을 '''관측값'''이라 하고, 측정한 대상물의 실제 값을 '''참값'''(true value)이라고 한다. 참값은 정확하게 알 수 없는 추상적인 개념이다. 따라서 참값을 대신할 값을 정하는데 이것을 '''최확값'''(most probable value)이라고 한다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=70}}

관측값을 x, 최확값을 μ, 참값을 τ라고 하면 잔차(residual, ν), 편의(bias, β), 참오차(error, ε)을 정의할 수 있다. '''잔차'''는 관측값과 최확값의 차이다.(ν=μ–x)'''편의'''는 참값과 최확값의 차이다.(β=τ–μ) '''참오차'''는 잔차와 편의를 합한 값이다.(ε=ν+β){{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=69}} 참오차 역시 참값과 마찬가지로 실제로 알 수 없는 가상의 값이다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=70}}

최확값은 단순히 [[산술평균]]이 아니라 조건과 경중률의 유무에 따라 달라진다. '''경중률'''(weight)이란 여러 관측 값들 각각의 상대적인 신뢰도를 나타내는 것으로, 관측값의 [[분산]]과 반비례한다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=75}} 조건이 없는 경우는 관측값을 직접 조정하여 최확값을 구하고, 조건이 있는 경우에는 조건에 맞게 [[오차]]를 조정하여 최확값을 구한다. 경중률은 관측횟수, 관측거리, 관측정밀도 등 여러 가지 경우에 따라 달라진다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=70}}

== 상대오차 ==
'''상대오차'''(relative error)는 관측값과 잔차의 절댓값의 비이다. 상대오차는 관측의 [[정밀도]]를 나타낼 때 중요하게 쓰인다. 상대오차는 1/10000 등과 같이 나타낸다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=75}}
:<math>Re=\frac{|\nu_i |}{x_i}</math>

== 정도 ==
'''정도'''는 분자가 1로 표시되는, [[표준편차]] 또는 [[정규분포#확률오차|확률오차]](γ)를 최확값으로 나눈 값이다.
:<math>\frac{\sigma}{\mu}\quad or \quad \frac{\gamma}{\mu}</math>
정도는 관측값의 신뢰도를 평가하는 데 사용된다. 예를 들어 표준편차가 0.00158이고 최확값이 325.467인 관측의 정도는 <math>\frac{0.00158}{325.467}\doteqdot \frac{1}{200000}</math>이다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=80-81}}<ref>{{서적 인용|저자1=최용기|저자2=박기용 |제목=토목기사 과년도 시리즈 - 측량학 |날짜=2015 |출판사=성안당 |isbn=9788931568080|쪽='''2'''-34}}</ref>

== 관측값의 조정 ==
[[오차#착오|착오]]를 제거하고 [[오차#정오차|정오차]]를 보정하였어도 관측값에 아직 [[오차#우연오차|우연오차]]가 남는다. 이때 '''관측값 조정'''(adjustment)을 통해 최확값을 결정하게 된다. 관측값 조정의 대표적인 방법에는 [[최소제곱법]](least square method)이 있다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=96}} 같은 [[정밀도]]로 관측된 값들에서 잔차의 제곱의 합<math>(\Sigma \nu^2)</math>이 최소가 될 때 최확값을 정할 수 있다. 만약 서로 다른 경중률을 가진 관측값에 대해 최소제곱법을 사용한다면, (경중률)X(잔차)<sup>2</sup>의 합<math>(\Sigma w \nu^2)</math>이 최소가 될 때 최확값을 정할 수 있다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=98}}

== 같이 보기 ==
* [[오차]]
* [[산술평균]]
* [[분산]]
* [[표준편차]]
* [[삼각측량법]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* {{서적 인용|저자1=이재기|저자2=최석근|저자3=박경식|저자4=정성혁|제목=측량학1|출판사=형설출판사|판=2|날짜=2013|ibsn=978-89-472-7336-7|ref=harv}}

{{토막글|공학}}

[[분류:통계 자료형]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|2|10.15|N|127|48|15.34|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 노은 분기점
|그림 = N.Chungju IC 20191207 150943.jpg
|그림설명 = 평택제천고속도로 표지판
|소재지 = [[충청북도]] [[충주시]] [[노은면]] 수룡리
|개통일 = 2014년 10월 31일
|형태 = 직결형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[평택제천고속도로]]
|번호1 = 13
|기점거리1 = 서평택 기점 90.86 km
|전구조물1 = [[북충주 나들목]]
|전거리1 = 0.40
|후구조물1 = [[동충주 나들목]]
|후거리1 = 12.33
|노선2 = [[중부내륙고속도로]]
|번호2 = 23
|기점거리2 = 내서 기점  km
|전구조물2 = [[중앙탑 나들목]]
|전거리2 = 
|후구조물2 = [[북충주 나들목]]
|후거리2 = 
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''노은 분기점'''(老隱分岐點, Noeun Junction, 노은JC)은 [[충청북도]] [[충주시]] [[노은면]] 수룡리에 설치된 [[평택제천고속도로]]와 [[중부내륙고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. 이 분기점은 [[평택제천고속도로]] 평택 방면에서  [[중부내륙고속도로]] 창원 방면으로의 진출과 [[중부내륙고속도로]] 양평 방면에서 [[평택제천고속도로]] 제천 방면으로의 진출만이 가능하다. 따라서 이 외의 경우에는 [[충주 분기점]]을 이용해야 한다.

== 연혁 ==
* 2007년 8월 3일 : 분기점 신설을 위해 충주시 도시계획구역 교통광장에 노은면 수룡리 일원을 '''충주 분기점'''으로 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319078315687000&tocId=00000000000000001319078348543000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2007-301호], 2007년 8월 3일.</ref>
* 2014년 10월 31일 : [[평택제천고속도로]] [[충주 분기점]] ~ [[동충주 나들목]] 구간 개통과 함께 '''노은 분기점'''으로 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001414113574740000&tocId=00000000000000001414113623666000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2014-1301호], 2014년 10월 27일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[충청북도]] [[충주시]] [[노은면]] 수룡리

== 접속하는 노선 ==
=== [[평택시|평택]]・[[제천시|제천]] 방면 ===
* [[평택제천고속도로]] (13번)

=== [[창원시|창원]]・[[양평군|양평]] 방면 ===
* [[중부내륙고속도로]] (23번)

== 사진 ==
<gallery perrow="3" widths="300" heights="150">
N.Chungju IC 20191207 150836.jpg|평택제천고속도로 1.7km 표지판
N.Chungju IC 20191207 150858.jpg|평택제천고속도로 1km 표지판
N.Chungju IC 20191207 150913.jpg|평택제천고속도로 700m 표지판
N.Chungju IC 20191207 150931.jpg|평택제천고속도로 240m 표지판
N.Chungju IC 20191207 150938.jpg|평택제천고속도로 표지판
N.Chungju IC 20180521 191044.jpg|평택제천고속도로 1.7km 표지판(2018년)
N.Chungju IC 20180521 191110.jpg|평택제천고속도로 700m 표지판(2018년)
N.Chungju IC 20180521 191134.jpg|평택제천고속도로 표지판(2018년)
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제40호선}}
{{고속도로 제45호선}}
{{충주시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:충청북도의 도로 구조물]]
[[분류:충주시의 교통]]
[[분류:평택제천고속도로]]
[[분류:중부내륙고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|비시감도||측광학}}
'''광도함수'''(光度函數, luminosity function)는 [[천문학]]에서 [[광도]] 간격에 따른 [[항성]] 또는 [[은하]]의 개수로 주어진다.<ref name="stahler">{{서적 인용|이탤릭체=예 | authors = Stahler, S.; Palla, F. | title = The Formation of Stars | publisher = Wiley VCH | year = 2004 | doi = 10.1002/9783527618675 | isbn = 978-3-527-61867-5}}</ref> 광도함수는 [[성단]]의 항성이나 [[은하군]]의 은하들같이 큰 집단의 성질을 연구할 때 사용된다.

"함수"라는 용어는 사실 정확하지 못하고, 광도함수는 사실 광도"분포"라고 생각하는 게 맞다. 광도가 입력값으로 주어지면 광도함수는 그 광도에 해당하는 천체의 존재도(정확히 말하면 광도 간격당 개수밀도)를 뱉어낸다.

== 쉐흐터 광도함수 ==
'''쉐흐터 광도함수'''(Schechter luminosity function)는 은하의 공간밀도를 은하 광도에 대한 함수로 나타낸 매개적 표현이다. 함수식은 다음과 같이 주어진다.

:<math>n(x) \  \mathrm{d}x = \phi^* x^a \mathrm{e}^{-x} \mathrm{d}x,</math>

이때 <math>x = {L \over L^*}</math>이고, <math>L^*</math>는 함수의 멱법칙 형태가 끝나는 특정 은하 광도이다. 매개변수 <math>\,\!\phi^*</math>는 표준화에 사용된다. 은하의 광도함수는 모집단 및 환경에 따라 매개변수가 달라지며, 보편적인 함수가 아니다. [[낱은하]]들에 대해 실시된 측정에서 얻은 값은 <math>a=-1.25,\ \phi^* = 1.2 \times 10^{-3} h^3 \mathrm{Mpc}^{-3}</math>였다.<ref>
{{서적 인용|이탤릭체=예
|title=Galaxy Formation |last=Longair |first=Malcolm |year=1998 |publisher=[[Springer-Verlag]] |isbn=3-540-63785-0
}}</ref>

쉐흐터 광도함수를 광도에 대한 함수에서 등급에 대한 함수로 바꾸는 것이 편리한 경우가 있다. 이럴 때 쉐흐터 함수는 다음과 같이 변환된다.

:<math> n(M) \ \mathrm{d}M = 0.4 \ \ln 10 \ \phi^*  [ 10^{ -0.4 ( M - M^* ) } ]^{ \alpha + 1}  \exp [ -10^{ -0.4 ( M - M^* ) } ] \ \mathrm{d}M .
</math>

등급은 로그 좌표계이기 때문에 멱법칙이 로그 기울기 <math> \alpha + 1 </math>를 가진다는 것에 주의. 이런 이유로 <math> \alpha = -1 </math>인 쉐흐터 함수는 "평탄"(flat)하다고 한다.

== 쉐흐터 함수의 적분 ==
쉐흐터 함수의 적분은 [[불완전 감마 함수]]로 표현된다.
:<math> \int_a^b x^\alpha e^{-x} \mathrm{d} x=\Gamma(\alpha+1,a)-\Gamma(\alpha+1,b) </math>

== 백색왜성 광도함수 ==
'''백색왜성 광도함수'''(白色矮星光度函數, white dwarf luminosity function; WDLF)는 주어진 광도에 대한 [[백색왜성]]들의 수이다. 백색왜성이 형성되고 냉각되는 속도에 의해 결정되므로, 백색왜성 광도함수를 통해 백색왜성의 물리적 성질과 [[우리은하]]의 역사에 대한 정보를 얻을 수 있다는 점이 관심의 대상이 된다.<ref>[http://adsabs.harvard.edu/abs/1998AAS...193.3702C The Texas Deep Sky Survey: Spectroscopy of Cool Degenerate Stars], C. F. Claver, D. E. Winget, R. E. Nather, and P. J. MacQueen, ''Bulletin of the American Astronomical Society'' '''30''' (December 1998), p. 1300</ref><ref name="cosmochronology">[http://adsabs.harvard.edu/abs/2001PASP..113..409F The Potential of White Dwarf Cosmochronology], G. Fontaine, P. Brassard, and P. Bergeron, ''Publications of the Astronomical Society of the Pacific'' '''113''', #782 (April 2001), pp. 409&ndash;435.</ref>

== 각주 ==
<references/>

[[분류:측광학]]
[[분류:외부은하천문학]]
[[분류:항성천문학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Luminosity.png|섬네일|right|400px|[[명소시]](검은선)와 [[암소시]](녹색선) 비시감도.]]
'''비시감도'''(比視感度, luminous efficiency function)란 [[인간]]의 [[눈 (해부학)|눈]]이 [[빛]]의 각 [[파장]]별 밝기를 느끼는 강도를 수치로 나타낸 것이다.

밝은 곳에 순응했을 때 인간의 눈이 최대 감도로 파장에서 느끼는 강도를 "1"로, 다른 파장의 밝기를 느끼는 정도를 그에 대비하여 1 이하의 수로 나타낸다.

밝은 곳에서는 555 나노미터 부근의 빛을 가장 강하게 느끼고, 어두운 곳에서는 507 나노미터 부근의 빛을 가장 강하게 느끼게 된다. 표준 비시감도는 [[국제조명위원회]]와 [[국제도량형총회]]에서 규정한다. 표준 비시감도에는 "[[명소시]](photopic) 표준 비시감도"와 "[[암소시]]([[박명]]시, scotopic) 표준 비시감도"가 있다.
== 같이 보기 ==
* [[겉보기등급]]
* [[색채 지각]]
* [[양자효율]]

{{전거 통제}}
{{토막글|광학}}

[[분류:측광학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아와카와바타
|배경색 = {{JR 노선색|S}}
|글자색 = white
|그림 = Awa-Kawabata stn 1.jpg
|그림설명 = 
|소재지 = {{JPN}} [[도쿠시마현]] [[이타노군]] [[이타노정]]
|좌표 = {{좌표|34.85599|134.29125|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[시코쿠 여객철도]]
|역번호 = T 06
|개업일 = [[1927년]] [[2월 15일]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = <span style="color:#9ACD32;">■</span> [[고토쿠 선]]
|영업거리1 = [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]] 기점 59.8km
|전역1 = T 07 [[이타노역|이타노]]
|전거리1 = 1.8
|후역1 = [[반도역|반도]] T 05
|후거리1 = 2.3
}}
'''아와카와바타역'''({{llang|ja|阿波川端駅}})은 [[일본]] [[도쿠시마현]] [[이타노군]] [[이타노정]]에 위치한 [[시코쿠 여객철도]] [[고토쿠 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''T06'''이며, [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
* 1일 이용자 수 : 184명

== 역 주변 ==
* [[다카마쓰 자동차도]] [[이타노 나들목]]
* 가와바타 커뮤니티 센터

== 역사 ==
* [[1927년]] [[7월 15일]] : 아와 철도의 '''가와바타 정류장'''으로서 개업.
* [[1933년]] [[7월 1일]] : 아와 철도 국유화. 동시에 '''아와카와바타역'''으로 개칭.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[시코쿠 여객철도]]가 승계.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]]
|종별 = 고토쿠 선
|전역 = T 07 [[이타노역|이타노]]
|전방면 = [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]] 방면
|전색 = #1cadca
|후역 = [[반도역|반도]] T 05
|후방면 = [[도쿠시마역|도쿠시마]] 방면
|후색 = #1cadca
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{고토쿠 선}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도역]]
[[분류:도쿠시마현의 철도역]]
[[분류:이타노정]]
[[분류:1927년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Couches in China Railway Museum.jpg|섬네일|[[중국철도박물관]]에 보존된 대륙호 전망차]]
[[파일:NCTC Ten'in on Tairiku express at Seoul.png|섬네일|운행 당시의 대륙호 전망차]]
'''대륙호'''(大陸號)와 '''흥아호'''(興亞號)는 [[1939년]]부터 [[남만주철도]] 화북교통주식회사가 부산-북경 간 직통급행열차로 운행한 열차의 이름이다. 최초 운행 당시에는 오전 7시 50분 부산발 열차와 오후 7시 50분 북경발 열차를 대륙호로, 오후 7시 40분 부산발 열차와 오전 7시 40분 북경발 열차를 흥아호로 지칭하였다.

== 역사 ==
* [[1939년]] [[11월 1일]] : 운행 개시<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1939101300209102019&editNo=2&printCount=1&publishDate=1939-10-13&officeId=00020&pageNo=2&printNo=6519&publishType=00010 신설한두국제열차 『대륙』,『흥아』로 명명], 《동아일보》, 1939.10.13.</ref>

== 차량 ==
대륙호의 경우 열차 편성 후미에 전망형 객차를 연결하였다.<ref>{{웹 인용 |url=http://photo.korail.com/?PageID=Photo&Cmd=view&post=67&page=5&category=120&mode=&type=&search=&keyword=# |제목=대륙호 전망차 열차후미 - 한국철도공사 사진DB |확인날짜=2014-10-26 |보존url=https://web.archive.org/web/20141026142351/http://photo.korail.com/?PageID=Photo&Cmd=view&post=67&page=5&category=120&mode=&type=&search=&keyword=# |보존날짜=2014-10-26 |url-status=dead }}</ref> 이 객차는 1945년의 일제 패망 이후 중국에 잔존해, 중국철도부장 전용차량으로 운행하였다. 현재 [[중화인민공화국]] [[베이징 시]]의 [[중국철도박물관]]에 보존 중이다.

== 각주 ==
<references />

{{토막글|철도}}

[[분류:대한민국의 폐지된 철도 운행 계통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''여신'''(與信, {{llang|en|loan}})은 금융 업무를 하는 회사에서 고객에게 돈을 빌려 주는 일을 의미한다. 일반적으로 [[제1금융권]] 및 [[제2금융권]] 등의 금융기관에서 돈을 빌려주는 것을 의미하나, [[대부업|대부업체]] 등의 사금융 회사에서 돈을 빌려주는 것도 여신 업무에 해당한다. 반대말은 [[수신 (금융)|수신]](受信)이다.

== 같이 보기 ==
* [[수신 (금융)|수신]]
* [[무수익여신]]([[:en:Non-performing loan]], NPL)

{{토막글|금융}}

[[분류:금융]]
[[분류:경제학 용어]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''수신'''(受信)이란 금융 업무를 하는 회사에서 고객의 돈을 맡아 예금으로서 예치하는 일을 의미한다. 반대말은 [[여신 (금융)|여신]](與信)이다.

주로 수신 업무를 하는 곳은 은행 등의 [[제1금융권]]이며, 캐피탈 등 [[제2금융권]]이나 사금융권인 [[대부업|대부업체]]에서는 돈을 빌려주는 [[여신 (금융)|여신]] 업무만 다루고 수신 업무는 하지 않는 것이 보통이다.

== 같이 보기 ==
* [[여신 (금융)|여신]]

{{토막글|금융}}

[[분류:금융]]
[[분류:경제학 용어]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보}}
{{다른 뜻 넘어옴|SWZ|3자리 국가 코드|스와질란드}}
[[파일:Safeway in 1663 Branham Lane, San Jose, CA 95118.jpg|right|thumb|250px|[[새너제이]]에 있는 세이프웨이]]

'''세이프웨이'''({{lang|en|Safeway}})는 [[미국]] [[캘리포니아주]] [[플레전턴 (캘리포니아주)|플레전턴]]에 본사를 둔 슈퍼마켓 체인이다.

이 체인은 [[1915년]]에 [[아이다호주]]에서 처음 시작했으며, 현재 미국 전역에 2,400여개의 매장을 두고 있다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{공식 웹사이트}}

{{전거 통제}}
{{토막글|기업}}

[[분류:미국의 슈퍼마켓]]
[[분류:1915년 설립된 기업]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 반도
|배경색 = {{JR 노선색|S}}
|글자색 = white
|그림 = Bando Station 20160505.JPG
|그림설명 = 
|소재지 = {{JPN}} [[도쿠시마현]] [[나루토시]]
|좌표 = {{좌표|34.91956|134.302472|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[시코쿠 여객철도]]
|역번호 = T 05
|개업일 = [[1923년]] [[2월 15일]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:#9ACD32;">■</span> [[고토쿠 선]]
|영업거리1 = [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]] 기점 62.1km
|전역1 = T 06 [[아와카와바타역|아와카와바타]]
|전거리1 = 2.3
|후역1 = [[이케노타니역|이케노타니]] T 04
|후거리1 = 2.1
}}
'''반도역'''({{llang|ja|板東駅}})은 [[일본]] [[도쿠시마현]] [[나루토시]]에 위치한 [[시코쿠 여객철도]] [[나루토 선]]의 [[철도역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 !! 연도 !! 하루 평균
|-
! [[1995년]]도 || 252 || [[2003년]]도 || 202
|-
! [[1996년]]도 || 248 || [[2004년]]도 || 182
|-
! [[1997년]]도 || 243 || [[2005년]]도 || 180
|-
! [[1998년]]도 || 234 || [[2006년]]도 || 188
|-
! [[1999년]]도 || 226 || [[2007년]]도 || 199
|-
! [[2000년]]도 || 219 || [[2008년]]도 || 192
|-
! [[2001년]]도 || 217 || [[2009년]]도 || 192
|-
! [[2002년]]도 || 204 || [[2010년]]도 || 181
|}

== 역 주변 ==
* 나루토 시 반도 지소
* 반도 보육소
* 나루토 시립 반도 병원
* 나루토 시 가가와 도요히코 기념관

== 역사 ==
* [[1923년]] [[2월 15일]] : 아와 전기궤도(후의 아와 철도) 이케노타니 - 가지야바라 간 개업과 함께 개설.
* [[1933년]] [[7월 1일]] : 아와 철도 국유화.
* [[1935년]] [[3월 20일]] : 고토쿠 선 개통에 수반해 노선 명칭 변경에 의해, 고토쿠 본선의 역이 된다.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[시코쿠 여객철도]]가 승계.
* [[1988년]] [[6월 1일]] : 선로 명칭 변경에 의해, 고토쿠 선의 역이 된다.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]]
|종별 = 고토쿠 선
|전역 = T 06 [[아와카와바타역|아와카와바타]]
|전방면 = [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]] 방면
|전색 = #1cadca
|후역 = [[이케노타니역|이케노타니]] T 04
|후방면 = [[도쿠시마역|도쿠시마]] 방면
|후색 = #1cadca
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{고토쿠 선}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도역]]
[[분류:나루토시의 철도역]]
[[분류:1923년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{회사 정보
| 창립 = 1990/02/19 (상장일: 2000/03/21)
| 이전 회사 = 코코 엔터프라이즈
| 시장 정보 = {{코스닥|039530}}
| 인물 = 김우택 (대표이사)
| 영문 = CNK International
| 웹사이트 = [http://www.cnkinternational.co.kr/ 씨앤케이인터]
| 이름 = 씨앤케이인터
| 산업 = 비철금속
| 장소 = 경상북도 의성군 다인면 가원농공길 92
| 서비스 = 자원 개발
| 국가 = {{국기|대한민국}}
| 형태 = [[주식회사]]
}}
'''CNK인터내셔널'''은 현재 상장폐지가 된 코스닥 상장기업이다. 상장회사명으로는 '''씨엔케이인터'''로 표기한다. 카메룬 소재 C&K mining 의 지분을 인수하여 금, 다이아몬드, 사파이어 등의 자원을 개발하던 회사이다.

상장폐지가 검토되기 시작한 시점에서는 그 사유가 카메룬 다이아몬드 개발 허위공시에 의한 [[주가조작]], 그리고 대표의 횡령 및 배임이었으나,<ref>檢 'CNK 주가조작' 외교부 압수수색, 연합뉴스(종합2보) 2012-01-30</ref><ref>주가조작 대명사 '자원개발주' 사라지나, 대표 배임에 CNK 매매 정지, 2011년 6개사 상장폐지 이어 마지막으로 시장서 퇴출 운명, 서울경제 2014/07/10</ref> 석연치 않은 이유로 이러한 혐의에 무죄가 선고되었다. 그럼에도 ‘영업적자 지속’ ‘사업 지속성 불확실’ ‘재무구조 취약’ ‘재무건전성 개선계획 미이행’ ‘경영안정성 취약’을 이유로 상장폐지는 확정되었다.<ref>[http://shindonga.donga.com/docs/magazine/shin/2015/04/23/201504230500028/201504230500028_1.html “‘주가조작’ 무죄 판결에도 ‘상장폐지’ 폭탄”] 신동아 2015년 5월호</ref>

이 회사는 2010년 12월 17일 카메룬 다이아몬드 광산 개발권 취득 관련 사항을 공시하면서 [[테마주|자원 개발 테마주]]로서 급등했다. 그것도 [[외교부]]를 통한 공시였기 때문에 많은 [[투자자]]들을 속일 수 있었다. 주가조작의 주모자 오덕균 회장은 고점에서 주식을 팔아 900억원대의 부당이득을 챙긴 후 카메룬으로 도주, 잠적하여 2012년 1월 증권선물위원회로부터 고발당했다. 2년간 입국하지 않고 버티다가 2014년 3월 귀국하여 검찰의 조사를 받았다.<ref>[http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=884428 오덕균 회장 귀국하는데 씨앤케이인터 주가 향방은, 이투데이 2014-03-13]</ref>

현재도 회사 측에서는 금과 다이아몬드 광산 개발을 주 사업으로 영위할 것이라고 주장하고 있다.

== 같이 보기 ==
* [[테마주]]
* [[주가조작]]
* [[잡주]]

== 참고 문헌 ==
<references/>

[[분류:대한민국의 사기 사건]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{음악 그룹 정보
|이름 = 봄사탕
|로고 = 
|그림 = 
|설명 = 
|국가 = {{KOR}}
|출신 지역 = 
|다른 이름 = 
|장르 = [[팝]]
|활동 시기 = [[2013년]] ~ 현재
|레이블 = 
|소속사 = 
|관련 활동 = 
|웹사이트 = 
|구성원 = 박하나(보컬)<br />김선혜(건반)
}}

'''봄사탕'''은 박하나(보컬), 김선혜(건반)로 구성된 [[대한민국]]의 인디 [[가수]]이다. 2013년 첫 결성되어 동년 3월 13일, [[서울]]의 감성달빛에서 첫 공연을 했다. 이후 [[홍대]] 라이브클럽 등에서 '아이(I)', '바람,꽃잎,내마음', '그림자', '차가워진다', '반짝반짝빛나는'등의 자작곡으로 왕성한 활동을 하며 인지도를 쌓고 있다.

2014년 8월, '빗방울 소리'와 '내꺼내꺼' 두 곡이 수록된 첫 싱글 봄사탕을 발표했다.

== 구성원 ==
* 박하나 - [[보컬]]
* 김선혜 - [[건반]]

== 음반 목록 ==
=== 싱글 ===
*2014년 8월 25일 - '''봄사탕'''
#빗방울소리
#내꺼내꺼

== 참여 ==
* 로빈(Robbin) - Robbin 1st EP (객원 보컬)

== 공연 영상 ==
* https://www.youtube.com/watch?v=in5lcCDsNdQ
* https://www.youtube.com/watch?v=xEy66j4m49s

== 외부 링크 ==
* [http://blog.naver.com/bomsatang48 공식 블로그]
* [https://ko-kr.facebook.com/bomsatang48 공식 페이스북]
* [https://twitter.com/bomsatang48 공식 트위터]
* [https://www.youtube.com/bomsatang48 유투브 공식 페이지]

[[분류:대한민국의 음악 그룹]]
[[분류:2013년 결성된 음악 그룹]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 이케노타니
|배경색 = {{JR 노선색|S}}
|글자색 = white
|그림 = JR Ikenotani Station ac.jpg
|그림설명 = 
|소재지 = {{JPN}} [[도쿠시마현]] [[나루토시]]
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|관할 = [[시코쿠 여객철도]]
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|노선1 = <span style="color:#9ACD32;">■</span> [[고토쿠 선]]
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|영업거리2 = 이케노타니 기점 0.0km
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|후역2 =
|후거리2 = 
}}
'''이케노타니역'''({{llang|ja|池谷駅}})은 [[일본]] [[도쿠시마현]] [[나루토시]]에 위치한 [[시코쿠 여객철도]]의 [[철도역]]이다. [[고토쿠 선]]의 소속역이지만, [[나루토 선]]이 이 역을 기.종점으로 하고 있어, 2개의 노선을 운영하고 있다. 대부분의 열차는 고토쿠 선 경유로 도쿠시마 역에 발착한다. 역 번호는 '''T04, N04'''이며, [[섬식 승강장]] 2면 4선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
! rowspan="2"|'''1 · 2'''
| rowspan="2"|<span style="color:#9ACD32;">■</span> 고토쿠 선
| [[이타노역|이타노]] · [[시도역|시도]] · [[리쓰린역|리쓰린]] · [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]] 방면
| (도쿠시마 방면으로부터)
|-
| [[도쿠시마역|도쿠시마]] · <span style="color:#00b5ad;">■</span> [[무기 선]] 직통 [[아난역|아난]] · [[무기역|무기]] 방면
| (다카마쓰 방면으로부터)
|-
! '''3'''
| <span style="color:#b51e82;">■</span> 나루토 선
| [[나루토 역|나루토]] 방면
| (도쿠시마 방면으로부터)
|-
! rowspan="2"|'''4'''
| <span style="color:#9ACD32;">■</span> 고토쿠 선
| 도쿠시마 방면
| (나루토 방면으로부터)
|-
| <span style="color:#b51e82;">■</span> 나루토 선
| 나루토 방면
| (시·종착)
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 !! 연도 !! 하루 평균
|-
! [[1995년]]도 || 163 || [[2003년]]도 || 126
|-
! [[1996년]]도 || 176 || [[2004년]]도 || 125
|-
! [[1997년]]도 || 172 || [[2005년]]도 || 137
|-
! [[1998년]]도 || 160 || [[2006년]]도 || 133
|-
! [[1999년]]도 || 137 || [[2007년]]도 || 129
|-
! [[2000년]]도 || 133 || [[2008년]]도 || 112
|-
! [[2001년]]도 || 124 || [[2009년]]도 || 106
|-
! [[2002년]]도 || 123 || [[2010년]]도 || 106
|}

== 역 주변 ==
* 나루토 시립 오아사 중학교

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]] [[고토쿠 선]]
|종별 = 특급 '우즈시오'
|전역 = T 07 [[아와카와바타역|아와카와바타]]
|전방면 = [[오카야마역|오카야마]] 방면
|전색 = #1cadca
|후역 = [[도쿠시마역|도쿠시마]] T 00
|후방면 = 도쿠시마 방면
|후색 = #1cadca
}}
{{인접정차역
|종별 = 보통
|전역 = T 05 [[반도역|반도]]
|전방면 = [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]] 방면
|전색 = #1cadca
|후역 = [[쇼즈이역|쇼즈이]] T 03
|후방면 = 도쿠시마 방면
|후색 = #1cadca
}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]] [[나루토 선]]
|종별 = 나루토 선
|전역 = N 05 [[아와오타니역|아와오타니]]
|전방면 = [[나루토 역 (도쿠시마 현)|나루토]] 방면
|전색 = #b51e82
|후역 = 
|후방면 =
|후색 = #b51e82
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{고토쿠 선}}
{{나루토 선}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도역]]
[[분류:나루토시의 철도역]]
[[분류:1923년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:China Railway Museum, Beijing - 20111007.jpg|300px|섬네일|중국철도박물관 차량관]]

'''중국철도박물관'''({{llang|zh|中国铁道博物馆}})은 [[중화인민공화국]] [[베이징]]에 위치한 [[철도박물관]]이다. [[천안문 광장]] 인근의 유물관, 조양구 주선교의 차량관, [[팔달령 장성|팔달령]]의 첨천우 기념관으로 되어 있다.

== 연혁 ==
* [[1978년]] : 철도부 과학기술관으로 개관
* [[2002년]] [[11월]] : 대외 개방
* [[2003년]] [[9월]] : 중국철도박물관으로 개편

== 보존 차량 ==
[[파일:JF304 and JF1191.jpg|섬네일|마오쩌둥호와 주더호]]
[[파일:Dongfanghong1 4290 locomotive 20111007.jpg|섬네일|东方红1형 4290호 디젤기관차]]
[[파일:China Railways SS1008 20111007.jpg|섬네일|SS1형 008호 전기기관차]]
[[파일:Couches in China Railway Museum.jpg|섬네일|[[대륙호와 흥아호|대륙호]] 전망차]]
* 0호 증기기관차 : 중국에 현존하는 가장 오래된 차량
* ФД형 1979호 증기기관차 : FD형 증기기관차로, 1931년 소련에서 제작
* GJ형 1019호 증기기관차 : 1959년 제작
* JF형 304호 증기기관차 (마오쩌뚱호) : 1941년 일본에서 제작
* JF형 1191호 증기기관차 (주더호) : 1942년 일본에서 제작
* JF형 2101호 증기기관차 (국경호) : 1950년 제작
* JF형 2121호 증기기관차 : 1952년 12월 제작
* JF형 4101호 증기기관차 : 1958년 제작
* JF6형 3022호 증기기관차 : 1933년 일본에서 제작
* JF9형 3673호 증기기관차 : 1940년 일본에서 제작-[[미카형 증기 기관차|미카]] 3형과 동종으로 알려짐
* JF11형 3773호 증기기관차 : 1937년 미국에서 제작
* JF11형 3787호 증기기관차 : 1937년 미국에서 제작
* JF51형 738호 증기기관차 : 1926년 프랑스에서 제작
* JS형 5001호 증기기관차 : 1957년 7월 다롄 사하구 공장에서 제작
* KD5형 373호 증기기관차 : 1921년 일본에서 제작
* KD55형 579호 증기기관차 : 1921년 일본에서 제작
* KD7형 534호 증기기관차 : 1947년 미국에서 제작
* KF1형 006호 증기기관차 : 1936년 영국에서 제작
* MG형 35호 증기기관차 : 1920년 영국에서 제작
* PL3형 51호 증기기관차 : 1935년 일본에서 제작
* PL9형 146호 증기기관차 : 1922년 벨기에에서 제작
* QJ형 0001호 증기기관차 : 1956년 다롄 사하구 공장에서 제작
* QJ형 0004호 증기기관차 : 1958년 다롄 사하구 공장에서 제작
* QJ형 101호 증기기관차 : 1964년 제작
* RM형 1001호 증기기관차 : 1958년 제작
* SL형 601호 증기기관차 : 1956년 9월 제작
* SL3형 152호 증기기관차 : 1939년 일본에서 제작
* SL12형 890호 증기기관차 : 1942년 일본에서 제작
* SN형 23호 증기기관차 : 1929년 미국에서 제작
* 北京형 3003호 디젤기관차 : 1970년 제작
* 东方红1형 4290호 디젤기관차 : 1971년 제작
* 东方红2형 0008호 디젤기관차 : 1974년 제작
* 东方红3형 0009호 디젤기관차 : 1976년 제작
* 东方红5형 0001호 디젤기관차 : 1976년 제작
* 东风1형 301호 디젤기관차 : 1969년 제작
* 东风4형 0001호 디젤기관차 : 1973년 제작
* 东风4DJ형 0001호 디젤기관차 : 2000년 제작
* 东风4C형 4001호 디젤기관차 : 1985년 제작
* 东风4C형 4040호 디젤기관차 : 1991년 제작
* 东风5형 0007호 디젤기관차 : 1977년 5월 제작
* 东风7D형 0001호 디젤기관차 : 1995년 제작
* 东风7D형 3001호 디젤기관차 : 1995년 제작
* 东风7J형 0001호 디젤기관차 : 2003년 제작
* 东风8형 0001호 디젤기관차 : 1984년 제작
* ND3형 0001호 디젤기관차 : 1984년 루마니아에서 제작
* ND4형 15호 디젤기관차 : 1973년 프랑스에서 제작
* ND5형 0049호 디젤기관차 : 1984년 미국에서 제작
* ND5형 0422호 디젤기관차 : 1986년 미국에서 제작
* NY5형 0003호 디젤기관차 : 1967년 제작
* NY6형 0007호 디젤기관차 : 1972년 제작
* NY6형 0009호 디젤기관차 : 1972년 제작
* SS1형 008호 전기기관차 : 1969년 제작
* SS3형 0001호 전기기관차 : 1979년 제작
* SS5형 0001호 전기기관차 : 1990년 제작
* SS6형 0002호 전기기관차 : 1991년 제작
* 6K형 002호 전기기관차 : 1987년 제작
* 8K형 008호 전기기관차 : 1987년 제작
* 8G형 002호 전기기관차 : 1987년 제작
* DJJ2형 고속전기동차 : 2002년 제작
* [[대륙호]] 전망차 : 1939년 도입된 후 대륙호로 운행하다가, 일제 패망 이후 중국에 잔존해 중국철도부장 전용차량으로 운행함

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20130302224930/http://china-rail.org/ 공식 웹사이트]

[[분류:철도박물관]]
[[분류:베이징시의 박물관]]
[[분류:베이징시의 관광지]]
[[분류:차오양구 (베이징시)의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 쇼즈이
|배경색 = {{JR 노선색|S}}
|글자색 = white
|그림 = JR Shikoku Shozui station 20070729.jpg
|그림설명 = 쇼즈이 역
|소재지 = {{JPN}} [[도쿠시마현]] [[이타노군]] [[아이즈미정]]
|좌표 = {{좌표|34.74312|134.314176|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[시코쿠 여객철도]]
|역번호 = T 03
|개업일 = [[1916년]] [[7월 1일]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:#9ACD32;">■</span> [[고토쿠 선]] <br /> (<span style="color:#b51e82;">■</span> [[나루토 선]] 직통 포함)
|영업거리1 = [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]] 기점 66.9km
|전역1 = T 04 [[이케노타니역|이케노타니]]
|전거리1 = 2.7
|후역1 = [[요시나리역|요시나리]] T 02
|후거리1 = 1.3
}}
'''쇼즈이역'''({{llang|ja|勝瑞駅}})은 [[일본]] [[도쿠시마현]] [[이타노군]] [[아이즈미정]]에 위치한 [[시코쿠 여객철도]] [[고토쿠 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''T03'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable"
|-
! 연도 !! 하루 평균 !! 연도 !! 하루 평균
|-
! [[1995년]]도 || 1,363 || [[2003년]]도 || 1,091
|-
! [[1996년]]도 || 1,355 || [[2004년]]도 || 1,067
|-
! [[1997년]]도 || 1,251 || [[2005년]]도 || 1,066
|-
! [[1998년]]도 || 1,232 || [[2006년]]도 || 1,137
|-
! [[1999년]]도 || 1,237 || [[2007년]]도 || 1,148
|-
! [[2000년]]도 || 1,211 || [[2008년]]도 || 1,134
|-
! [[2001년]]도 || 1,199 || [[2009년]]도 || 1,103
|-
! [[2002년]]도 || 1,100 || [[2010년]]도 || 1,098
|}

== 역 주변 ==
* [[쇼즈이 성]] 터

== 역사 ==
* [[1916년]] [[7월 1일]] : 아와 전기 궤도 (후의 아와 철도)의 정류장으로서 개업.
* [[1933년]] 7월 1일 : 아와 철도 국유화.
* [[1957년]] [[3월]] : 당초의 위치 보다 남쪽으로 이전, 현재의 역사가 완성.
* [[1971년]] [[4월 1일]] : 본역 - 이케노타니 역 간의 아와이치바 역이 폐지.
* [[1984년]] [[1월 31일]] : 화물 영업 폐지.
* [[1987년]] 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[시코쿠 여객철도]]가 승계.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[시코쿠 여객철도]] [[고토쿠 선]]
|종별 = 특급 '우즈시오'
|전역 = T 07 [[이타노역|이타노]]
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|전색 = #1cadca
|후역 = [[도쿠시마역|도쿠시마]] T 00
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}}
{{인접정차역
|종별 = 보통
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|전색 = #1cadca
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}}
{{인접정차역/닫기}}

{{고토쿠 선}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도역]]
[[분류:도쿠시마현의 철도역]]
[[분류:아이즈미정]]
[[분류:1916년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''글로웍스'''는 코스닥에 상장되어 있던 자원 개발 업체이다(종목코드: 034600). [[주가조작]] 등의 사기 사건을 일으켜 2011년 6월 29일자로 상장폐지되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://finance.daum.net/item/news.daum?code=034600# |제목=다음증권 |확인날짜=2014-10-26 |보존url=https://web.archive.org/web/20141210074843/http://finance.daum.net/item/news.daum?code=034600# |보존날짜=2014-12-10 |url-status=dead }}</ref>

온라인 온라인 음악사이트 '벅스뮤직' 창업자인 박성훈이 창업한 회사로, 몽골 금광개발 투자에 대한 허위공시는 물론 자금을 동원한 시세조종으로 [[주가조작]]을 하여 많은 투자자들에게 피해를 입혔다.<ref>MBN 시사기획 맥 7회(1)-대통령 테마주, 폭탄 돌리기의 함정</ref><ref>'주가조작 혐의' 박성훈 글로웍스 대표 징역 7년 선고 (종합) 뉴스1 2012.05.04</ref> 박성훈은 시세조종행위·부정거래 혐의와 글로웍스 등에 대한 횡령·배임 혐의에 유죄가 인정되어 징역 7년의 중형을 선고받았다.

== 같이 보기 ==
* [[주식 투자]]
* [[테마주]]
* [[잡주]]
* [[주가 조작]]

== 참고 문헌 ==
<references/>

[[분류:대한민국의 기업]]
[[분류:대한민국의 사기 사건]]