blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
|이름=아브로 튜더(Avro Tudor)
|기종=[[여객기]]
|설계자=로이 채드윅
|제조=[[아브로]]
|현황=퇴역
|주요 사용자=[[영국해외항공]], [[영국남미항공]]
|생산 대수=38
}}
[[파일:Avro Tudor 5 Lome Airways Stansted 1953.jpg|thumb]]
'''아브로 튜더'''({{lang|en|Avro Tudor}})는 아브로 링컨에 기초하여서 개발된 4발 프로펠러 여객기로 아브로 사가 총 38대 제작하였다. 아브로 튜더는 장거리 폭격기 랭카스터에서 갈라져 나온 링컨을 모체로 개발된 만큼 장거리 항로에 적합하였다. 그래서 영국유럽항공은 발주하지 않았다. 그러나 장거리 루트를 가지고 있는 영국해외항공이나 영국남미항공 측에서는 이 기체를 반겼다. 특히 영국남미항공측에서는 이것의 대부분을 발주하였다. 그러나 이 기체가 실패한 원인은 전쟁 후에 [[더글러스 DC-4]] 같은 미국의 여객기들이 해외시장을 모두 장악한 상태여서 결국 영국 이내에서만 판매되었고 해외에서는 거의 주문하지 않았다. 종류는 튜더 I, II, III, IV, V, VI, VII, 8,9가 있다. 튜더 8형은 [[롤스로이스 plc|롤스-로이스]] 넨 제트엔진을 넣은, 터보프롭 시험기였다. 이 기체를 기반으로 아브로 사는 애스톤이라는, 튜더를 기반으로 하였으나, 테일드래거 형식 랜딩기어 대신 자전거형 랜딩기어를 사용한 실험적 제트 여객기를 개발하였다.
주문자
* 로마 항공사(캐나다 국적)
* 영국해외항공
* 영국남미항공
* 에어 카터
* 에어플라이트
* 서리 플라잉 서비스
== 같이 보기 ==
* [[아브로 링컨]]
* [[아브로 랭카스터리안]]

[[분류:여객기]]
[[분류:항공기]]
[[분류:1945년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:저익기]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{과학자 정보
|이름           = 조사이어 월러드 기브스
|원어이름={{llang|en|Josiah Willard Gibbs}}
|그림           = Josiah Willard Gibbs.jpg
|그림 크기      = 300px
|그림 설명      = 조사이어 윌러드 기브스
|태어난 날      = {{출생일|1839|2|11|}}
|태어난 곳      = {{국기나라|미국}} [[코네티컷주]] [[뉴헤이븐]]
|죽은 날        = {{사망일과 나이|1903|4|28|1839|2|11}}
|죽은 곳        = {{국기나라|미국}} [[코네티컷주]] [[뉴헤이븐]]
|거주지         = {{국기나라|미국}}
|국적           = {{국기나라|미국}}
|분야           = [[물리학]], [[화학]]
|소속           = [[예일 대학교]]
|출신 대학      = [[예일 대학교]]
|지도교수       = Hubert Anson Newton
|지도학생       = Edwin Bidwell Wilson<br />Irving Fisher<br />Henry Andrews Bumstead
|주요 업적      = [[엔탈피]]의 정의<br />[[기브스 자유 에너지]]<br />[[기브스 엔트로피]]<br />[[벡터 해석]]<br />[[기브스-헬름홀츠 방정식]]<br /><br />[[기브스 알고리즘]]<br />[[기브스 분포]]<br />[[기브스 역설]]
}}
'''조사이어 윌러드 기브스'''({{llang|en|Josiah Willard Gibbs}}, [[1839년]] [[2월 11일]] ~ [[1903년]] [[4월 28일]])는 미국 물리학자이다. [[열역학]]에 지대한 공헌을 했으며, [[기브스 자유 에너지]] 등으로 현재까지 알려져 있다.

== 헌정사 ==

{{인용문2|…[[화학]]의 새로운 분야를 개척했으며, 이 중요성은 [[라부아지에]]에 비교될 만하다.|[[르 샤틀리에]], [[르 샤틀리에 원리]]의 발견자 (1885)}}

{{인용문2|내 생각에, 기브스는 [[미국]]이 이제까지 배출한 과학자 중 가장 창의적이고 독창적인 마음을 가졌으며, 중요한 발견을 한 사람이다.|[[알베르트 아인슈타인]], 물리학자}}

{{인용문2|[[물리화학]] 분야에 형식과 내용을 가져왔다. |[[빌헬름 오스트발트]], 독일 화학자}}

== 일대기 ==
=== 가족 환경 ===
기브스는 17세기서부터 성직자와 학자를 분리하는 미국인 집안에 속해 있었다. 그는 아버지 [[Josiah Willard Gibbs]]와 어머니 Mary Anna, née Van Cleve를 두었으며 5형제중에 넷째이자 유일한 장자였다. 부계로서는 1701~1707년에 [[하버드 대학교]]의 총장을 맡으신 [[Samuel Willard]]의 피를 이어받았으며, 모계로서는 그의 선조 중에는 뉴 저지주 대학교(훗날 [[프린스턴 대학교]])의 초대 총장을 역임한 Rev.[[Jonathan Dickinson]]이 있다. 그를 비롯하여 그의 아버지와 대가족과 공유한 이름은 18세기에 [[Province of Massachusetts Bay]]에서 서기로 일하던 조상 Josiah Willard에서 유래했다.

아버지 기브스는 가족과 대학 동기들에게는 "Josiah"라고 흔히 알려졌고, 그의 아들(주요 인물)은 "Willard"라고 불렸다. 아버지 기브스는 언어학자와 신학자로 [[Yale Divinity School]]에서 1824년부터 그가 세상을 떠나기 전 1861년까지 신성 문학 교수로 활동했다. 오늘날 아버지 기브스는 주로, [[라 아미스타드]] 선박에서 노예로 팔리는 것에 저항한 일로 법정에서 통역을 통해 증언하도록 해줌으로써 유리한 판결을 받도록 한, 노예제도 폐지론자로 알려져 있다.

== 어록 ==
* "수학은 '''언어이다'''." (예일 교수 모임에서)
* "'인간의 이성이 만든 기계 중 제일 노동을 줄여준 것은 대수학이다.'라고 사람들이 말하는데, 만일 그게 사실이라면, 우리가 살고 있는 시대, 기계를 널리 이용해서 편리한 삶을 살고 있는 지금 시대에서는, 우리는 대수학을 가장 정제되고, 아름다운 기계로 표현해 구분지어야 할 것이다." (1887, Meinke 와 Tucker 의 1992년 발행된 책 190P.에서 인용)
== 같이 보기 ==
* [[결정 성장]]
* [[조속기]]

{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}
{{기본정렬:기브스, 조사이어 윌러드}}
{{토막글|과학자}}

[[분류:1839년 출생]]
[[분류:1903년 사망]]
[[분류:미국의 물리학자]]
[[분류:미국의 화학자]]
[[분류:이론물리학자]]
[[분류:물리화학자]]
[[분류:19세기 수학자]]
[[분류:예일 대학교 교수]]
[[분류:예일 대학교 동문]]
[[분류:하이델베르크 대학교 동문]]
[[분류:뉴헤이번 출신]]
[[분류:코플리 메달 수상자]]
[[분류:열역학자]]
[[분류:20세기 수학자]]
[[분류:왕립학회 외국인 회원]]
[[분류:코네티컷주의 공화당 당원]]
[[분류:과학철학자]]
[[분류:유체역학자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Wwrouseball.jpg|섬네일|월터 윌리엄 라우스 볼]]
'''월터 윌리엄 라우스 볼'''({{llang|en|Walter William Rouse Ball}}, [[1850년]] [[8월 14일]]~[[1925년]] [[4월 4일]])은 [[영국]]의 [[수학자]], [[변호사]]이다. [[1878년]]부터 [[1905년]]까지 [[트리니티 칼리지 (케임브리지 대학교)|트리니티 칼리지]]에서 교수로 재직했으며, 아마추어 [[마술사]]로 활동하며 [[1919년]] 세계에서 가장 오래된 마술 단체인 [[펜타클 클럽]]을 설립하였다.

== 같이 보기 ==
* [[마틴 가드너]]

{{전거 통제}}
{{마법진}}

{{기본정렬:볼, 월터 윌리엄 라우스}}

{{토막글|수학자}}

[[분류:1850년 출생]]
[[분류:1925년 사망]]
[[분류:잉글랜드의 수학자]]
[[분류:영국의 마술사]]
[[분류:과학사학자]]
[[분류:유니버시티 칼리지 런던 동문]]
[[분류:케임브리지 대학교 트리니티 칼리지 동문]]
[[분류:케임브리지 대학교 트리니티 칼리지 교수]]
[[분류:19세기 잉글랜드 사람]]
[[분류:20세기 잉글랜드 사람]]
[[분류:19세기 수학자]]
[[분류:20세기 수학자]]
[[분류:마방진]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|44|57.55|N|128|50|21.1|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 강릉 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[성산면 (강릉시)|성산면]] 위촌리, 관음리
|개통일 = 2001년 11월 28일
|형태 = 이중 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[동해고속도로]]
|번호1 = 35
|기점거리1 = 근덕 기점 58.83 km
|전구조물1 = [[남강릉 나들목]]
|전거리1 = 8.21
|후구조물1 = [[강릉 분기점]]
|후거리1 = 2.70
|접속노선 = [[국도 제35호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''강릉 나들목'''(Gangneung IC)은 [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[성산면 (강릉시)|성산면]] 위촌리와 관음리에 걸쳐 설치된 [[동해고속도로]]의 35번 교차로이다. 나들목 진출입로는 [[성산면 (강릉시)|성산면]] 금산리와 접하고 있다. [[국도 제35호선]]을 통해 [[성산면 (강릉시)|성산면]], [[강릉시]] 내로 진출할 수 있으며, 인근에 [[경포해수욕장]], [[강릉영동대학교]]가 있다.

== 연혁 ==
* 2001년 11월 28일 : 동해고속도로 강릉 ~ 주문진 구간 확장 개통에 따라 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001320293360422000&tocId=00000000000000001320293366812000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2001-324호] , 2001년 11월 27일.</ref>
* 2017년 12월 : 나들목 요금소에 다차로 하이패스 시스템 도입<ref>[http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2018031602101552660001&ref=naver 아이트로닉스 국내 첫 4차로 하이패스 구축], 디지털타임스, 2018년 3월 15일 작성.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[성산면 (강릉시)|성산면]] 위촌리, 관음리
* 영업소: 강원특별자치도 강릉시 성산면 동해고속도로 348
* 한국도로공사 강릉지사: 강원특별자치도 강릉시 성산면 소목길 118

== 접속하는 도로 ==
* [[국도 제35호선]] ([[경강로]])

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 강릉 (폐쇄식)
| 10,046
| 10,702
| 10,833
| 10,439
| 9,142
| 9,079
| 9,516
| 8,656
| 8,773
| 8,636
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 강릉 (폐쇄식)
| 8,759
| 8,965
| 9,232
| 9,542
| 10,455
| 11,222
| 12,087
| 12,417 
| 12,246 
|-
|}

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제65호선}}
{{강릉시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제35호선]]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:강원특별자치도의 고속도로 나들목]]
[[분류:강릉시의 교통]]
[[분류:동해고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|35|1.92|N|129|5|34.57|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 망상 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[망상동|망상동, 심곡동]]
|개통일 = 2004년 11월 24일
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[동해고속도로]]
|번호1 = 32
|기점거리1 = 근덕 기점 26.10 km
|전구조물1 = [[동해 나들목]]
|전거리1 = 8.24
|후구조물1 = [[옥계 나들목]]
|후거리1 = 6.66
|접속노선 = [[국도 제7호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''망상 나들목'''(Mangsang IC)은 [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[망상동|망상동과 심곡동]]에 걸쳐 설치된 [[동해고속도로]]의 32번 교차로이다. [[국도 제7호선]]을 통해 [[동해시]]내로 진출할 수 있으며, 인근에 [[영동선]] [[망상역]], 망상해수욕장, 망상오토캠핑리조트가 있다.

본래는 망상 교차로라 하여 현재 나들목에서 북쪽으로 약 270m 떨어진 곳에 평면 교차로가 설치되어 있었으며, 2004년 동해고속도로가 왕복 4차선으로 확장 및 선형 개량이 이루어지면서 평면 교차로는 폐쇄되고 지금과 같은 트럼펫형 입체 교차로로 변경되었다.

== 연혁 ==
* 2004년 11월 24일 : 동해고속도로 강릉 ~ 동해 구간 확장 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032798647000&tocId=00000000000000001319032803894000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2004-290호], 2004년 11월 16일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[망상동|망상동, 심곡동]]
* 영업소: 강원특별자치도 동해시 동해대로 6099 (망상동)

== 접속하는 도로 ==
* [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 망상 (폐쇄식)
!colspan=3| 미개통
| 1,141
| 1,298
| 1,399
| 1,536
| 1,507
| 1,685
| 1,812
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 망상 (폐쇄식)
| 1,869
| 2,027
| 2,154
| 2,228
| 2,413
| 2,572
| 2,861
| 2,959 
| 3,051 
|}

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제65호선}}
{{동해시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제7호선]]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:강원특별자치도의 고속도로 나들목]]
[[분류:동해시의 교통]]
[[분류:동해고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
<!--좌표-->{{좌표|37.511336|N|129.094989|E|format=dms|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 동해 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[북삼동|지흥동]], [[천곡동 (동해시)|천곡동]]
|개통일 = 2004년 11월 24일
|형태 = 이중 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[동해고속도로]]
|번호1 = 31
|기점거리1 = 근덕 기점 17.86 km
|전구조물1 = [[삼척 나들목]]
|전거리1 = 8.50
|후구조물1 = [[망상 나들목]]
|후거리1 = 8.24
|접속노선 = [[국도 제7호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''동해 나들목'''(Donghae IC)은 [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[북삼동|지흥동]]과 [[천곡동 (동해시)|천곡동]]에 걸쳐 설치된 [[동해고속도로]]의 31번 교차로이다. [[국도 제7호선]]을 통해 [[동해시]]내로 진출할 수 있다.

== 연혁 ==
* 1996년 12월 17일 : 동해시 도시계획시설 교통광장에 천곡동 일원을 '천곡광장'으로 고시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028378202#94 강원도고시 제1996-217호], 1996년 12월 17일.</ref>
* 2004년 10월 12일 : 2004년 12월까지 나들목 요금소 위치 변경으로 인해 강원도 동해시 지흥동 ~ 강릉시 성산면 40.6&nbsp;km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032491333000&tocId=00000000000000001319032491958000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2004-268호], 2004년 10월 12일.</ref>
* 2004년 11월 24일 : 동해고속도로 강릉 ~ 동해 구간 확장 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032798647000&tocId=00000000000000001319032803894000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2004-290호], 2004년 11월 16일.</ref>
* 2007년 10월 9일 : 동해 ~ 삼척(귀운 ~ 용정) 구간 신설로 인해 동해시 도시계획시설 교통광장에 '''동해 나들목'''으로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319079325707000&tocId=00000000000000001319079333076000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2007-414호], 2007년 10월 9일.</ref>
* 2016년 9월 9일 : [[동해고속도로]] 삼척 ~ 동해 구간 개통과 함께 남측 잔여 램프 통행 개시<ref name=sct>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001473298879302000&tocId=00000000000000001473298915239000&isTocOrder=N 국토교통부공고 제2016-1229호] , 2016년 9월 9일.</ref>

== 구조물 정보 ==
본래는 복합형(직결형,트럼펫형) 나들목 형태로 개통하였으나 2016년 9월 9일에 동해고속도로 삼척 ~ 동해 구간 개통이 되면서 이중 트럼펫형 나들목으로 변경되었다.
* 위치: [[강원특별자치도]] [[동해시]] [[북삼동|지흥동]], [[천곡동 (동해시)|천곡동]]
* 영업소: 강원특별자치도 동해시 동해대로 5249 (지흥동)

== 접속하는 도로 ==
* [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 동해 (폐쇄식)
!colspan=3| 미개통
| 4,661
| 4,808
| 4,659
| 4,938
| 4,769
| 5,234
| 5,554
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 동해 (폐쇄식)
| 5,670
| 5,974
| 6,348
| 6,533
| 7,109
| 6,855
| 5,519
| 5,816 
| 6,192 
|}

== 각주 ==
{{각주}}

{{고속도로 제65호선}}
{{동해시의 교통}}

{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제7호선]]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:강원특별자치도의 고속도로 나들목]]
[[분류:동해시의 교통]]
[[분류:동해고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{항성 정보|
  그림=4U 0142+61 paint.jpg |
  그림설명=4U 0142+61의 상상화. |
  이름=4U 0142+61 |
  적경=01 46 22.41s |
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  별자리=[[카시오페이아자리]] |
  분광형= |
  광도=0.63 [[태양광도]]| 
 }}
'''4U 0142+61'''는 [[카시오페이아자리]] 방향으로 지구에서 약 13,000광년 떨어진 곳에 있는 [[마그네타]]이다.

2006년 4월 6일 [[네이처]] 지에 이 항성 주위에 [[별주위 원반]]이 존재한다는 기사가 실렸다. 이를 통해 중성자별 주위에 [[펄사 행성]]은 흔한 존재일 가능성이 높아졌다. 원반 물질들은 무거운 금속 물질들이 많이 포함되어 있는 것으로 알려졌다. 이 별은 약 10만 년 전 [[초신성]] 폭발로 자신이 지니고 있던 물질들 대부분을 날려 보냈다. 원반은 별에서 약 160만 킬로미터 떨어진 곳에 형성되어 있으며 물질의 총 질량은 [[지구질량|지구]]의 약 10배로 추정된다.

== 참고 문헌 ==
* [http://www.cnn.com/2006/TECH/space/04/05/supernova.blast.ap/index.html 과학자들이 행성 생성의 비밀을 풀다] {{웨이백|url=http://www.cnn.com/2006/TECH/space/04/05/supernova.blast.ap/index.html |date=20060408091404 }} (2006-04-05) CNN
* [http://www.spacedaily.com/reports/Spitzer_Sees_New_Planet_Disk_Around_Dead_Star.html 스피처 우주망원경이 죽은 별 주위에 있는 원반을 관측하다] (2006-04-07) SpaceDaily
* [http://www.spitzer.caltech.edu/Media/releases/ssc2006-10/ssc2006-10v1.shtml '불사조' 행성의 탄생인가?] {{웨이백|url=http://www.spitzer.caltech.edu/Media/releases/ssc2006-10/ssc2006-10v1.shtml |date=20071021014343 }}
* [https://web.archive.org/web/20080403033113/http://www.gamma.mpe-garching.mpg.de/~hcs/Beobachtungsobjekte/4U0142+61/ 4U0142+61]
* [http://vizier.u-strasbg.fr/viz-bin/VizieR-S?1RXS%20J014621.5%2b614509 1RXS J014621.5+614509]

{{토막글|항성}}

[[분류:펄사]]
[[분류:별주위원반]]
[[분류:카시오페이아자리]]
[[분류:펄사 행성]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|22|33.69|N|126|55|53.75|E|display=title}}
{{다른 뜻|남진례 나들목||[[남해고속도로제3지선]] 건설 당시 '''산본 나들목'''으로 불렸던 [[경상남도]] [[김해시]]에 위치한 [[남해고속도로제3지선]]의 나들목}}
{{교차로 정보
|이름 = 산본 나들목
|그림 = Expressway 100 Sanbon IC 20240722.jpg
|그림설명 = 2024년 7월
|소재지 = [[경기도]] [[군포시]] [[산본동|산본2동]], [[안양시]] [[만안구]] [[안양동|안양8동]]
|개통일 = 1996년 10월 31일
|형태 = 변형된 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[수도권제1순환고속도로]]
|번호1 = 30
|기점거리1 = 성남 기점 112.21 km
|전구조물1 = [[조남 분기점]]
|전거리1 = 5.27
|후구조물1 = [[평촌 나들목]]
|후거리1 = 4.13
|접속노선 = [[산본로]]
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''산본 나들목'''(Sanbon IC)은 [[경기도]] [[군포시]] [[산본동|산본2동]], [[안양시]] [[만안구]] [[안양동|안양8동]]에 걸쳐 설치된 [[수도권제1순환고속도로]]의 30번 교차로이다. 트럼펫 형태의 나들목이나 [[수리산]]의 지형적 이유로 인하여 불가피하게 터널 바로 앞에 나들목이 위치하게 되어 뒤집어진 트럼펫 형태를 독특하게 띠고 있다. [[군포시]]내로 진출할 수 있으며, 인근에 [[수도권 전철 4호선]] [[안산선]] [[산본역]]과 군포시문화예술회관이 있다.

== 연혁 ==
* 1992년 8월 20일 : 나들목 신설을 위해 안양도시계획시설 교통광장에 군포시 산본동 일대를 '''산본 나들목'''으로 고시<Ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028277045#8 건설부고시 제1992-453호], 1992년 8월 20일.</ref>
* 1996년 10월 31일 : 서울외곽순환고속도로 평촌 ~ 산본 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028373448#49 건설교통부공고 제1996-288호], 1996년 10월 31일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[경기도]] [[군포시]] [[산본동|산본2동]], [[안양시]] [[만안구]] [[안양동|안양8동]]

== 접속하는 도로 ==
* [[산본로]]

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제100호선}}
{{군포시의 교통}}
{{안양시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:경기도의 고속도로 나들목]]
[[분류:군포시의 교통]]
[[분류:안양시의 교통]]
[[분류:수도권제1순환고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|22|54.89|N|126|57|54.82|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 평촌 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[경기도]] [[안양시]] [[동안구]] [[귀인동|평촌동]], [[신촌동 (안양시)|호계동]], [[의왕시]] [[내손동|내손1동]]
|개통일 = 1995년 12월 28일
|형태 = 다이아몬드형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[수도권제1순환고속도로]]
|번호1 = 31
|기점거리1 = 성남 기점 116.34 km
|전구조물1 = [[산본 나들목]]
|전거리1 = 4.13
|후구조물1 = [[학의 분기점]]
|후거리1 = 2.86
|접속노선 = [[신기대로]]<br />[[평촌대로]]
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''평촌 나들목'''(Pyeongchon IC)은 [[경기도]] [[안양시]] [[동안구]] [[귀인동|평촌동]]과 [[신촌동 (안양시)|호계동]], [[의왕시]] [[내손동|내손1동]]에 걸쳐 있는 [[수도권제1순환고속도로]]의 31번 교차로이다. [[안양시]]내 및 [[의왕시]]내로 진출할 수 있다. 나들목 구조는 [[중동 나들목]]과 같은 다이아몬드형이다.

== 연혁 ==
* 1995년 12월 28일 : 서울외곽순환고속도로 평촌 ~ 학의 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028351025#165 건설교통부공고 제1995-400호], 1995년 12월 28일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[경기도]] [[안양시]] [[동안구]] [[귀인동|평촌동]], [[신촌동 (안양시)|호계동]], [[의왕시]] [[내손동|내손1동]]

== 접속하는 도로 ==
* [[신기대로]]
* [[평촌대로]]
* 간접 연결 : [[국도 제1호선]] ([[경수대로]], 신기사거리 이용), [[국도 제47호선]] ([[흥안대로]], 계원대사거리 이용)

== 각주 ==
{{각주}}

{{고속도로 제100호선}}
{{안양시의 교통}}
{{의왕시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:경기도의 고속도로 나들목]]
[[분류:안양시의 교통]]
[[분류:의왕시의 교통]]
[[분류:수도권제1순환고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|37|50|8.2|N|128|48|52.96|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 북강릉 나들목
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[사천면]] 석교리
|개통일 = 2004년 11월 24일
|형태 = 이중 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[동해고속도로]]
|번호1 = 37
|기점거리1 = 근덕 기점 68.77 km
|전구조물1 = [[강릉 분기점]]
|전거리1 = 7.24
|후구조물1 = [[남양양 나들목]]
|후거리1 = 9.24
|접속노선 = [[국도 제7호선]]
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''북강릉 나들목'''(N.Gangneung IC)은 [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[사천면]] 석교리에 설치된 [[동해고속도로]]의 37번 교차로이다. 나들목 진출입로는 [[사천면]] 판교리와 접하고 있으며, [[국도 제7호선]]을 통해 [[사천면]], [[연곡면]], [[주문진읍]] 등지로 진출할 수 있다.

== 연혁 ==
* 2004년 11월 24일 : 동해고속도로 강릉 ~ 동해 구간 확장 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032798647000&tocId=00000000000000001319032804346000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2004-292호], 2004년 11월 16일.</ref>
* 2017~2018년초:평창동계올림픽 지원나들목으로 선정되어 톨게이트를 리모델링하였다.

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[강원특별자치도]] [[강릉시]] [[사천면]] 석교리
* 영업소: 강원특별자치도 강릉시 사천면 동해고속도로 358

== 접속하는 도로 ==
* [[국도 제7호선]] ([[동해대로]])

== 교통량 정보 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 요금소
! colspan="10" | 통행량 (대/일)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
|-
| 북강릉 (폐쇄식)
!colspan=3| 미개통
| 1,833
| 2,199
| 2,290
| 2,554
| 2,584
| 2,740
| 3,041
|rowspan=3|<ref>[http://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량]</ref>
|-
! 요금소
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
! 2016년
! 2017년
! 2018년
! 2019년
|-
| 북강릉 (폐쇄식)
| 3,069
| 3,223
| 3,495
| 3,733
| 4,112
| 4,390
| 5,401
| 6,055 
| 6,130 
|}

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제65호선}}
{{강릉시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:국도 제7호선]]
[[분류:대한민국의 고속도로 나들목]]
[[분류:강원특별자치도의 고속도로 나들목]]
[[분류:강릉시의 교통]]
[[분류:동해고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
|이름     = 서울 원각사지 십층석탑<br />(首爾 圓覺寺址 十層石塔)<br />(Ten-story Stone Pagoda at Wongaksa Temple Site, Seoul)
|그림     = wongaksa01.jpg
|그림설명 = 
|국가     =  {{KOR}}
|유형     = [[대한민국의 국보 (제1호 ~ 제100호)|국보]]
|번호     = 2
|지정     = [[1962년]] [[12월 20일]]
|해지     = 
|주소     = [[서울특별시]] [[종로구]] 종로 99 [[탑골 공원]]
|시대     = [[조선 시대]]
|소유     = 국유
|참고     = 
|면적     = 
|수량     = 1
|지도     = 대한민국 서울
|꼬리표   = [[탑골공원]]
|좌표   = {{좌표|37|34|18|N|126|59|18|E|type:landmark|display=inline,title}}
|웹사이트 = 
|문화재청 = 11,00022000,11
}}

'''서울 원각사지 십층석탑'''(首爾 圓覺寺址 十層石塔)은 [[서울특별시]] [[종로구]] [[탑골 공원]]에 있는 [[조선시대]]의 [[석탑]]으로 [[대한민국의 국보]] 제2호이다. 석탑은 [[1467년]]([[세조 (조선)|세조]] 13년)에 세워졌으며 3층의 기단과 10층의 탑신으로 되어 있고 인물과 화초 무늬 따위가 양각되어 있다. 맨 위 3층은 오랫동안 무너져 내려져 있던 것을(새똥으로 인해 부식되었다.) [[1947년]]에 원상태로 복구하였다. [[2000년]]에는 표면 훼손이 심각해 유리보호 장치를 씌워 놓은 상태다.

== 개요 ==
원각사는 지금의 [[탑골공원]] 자리에 있었던 절로, 조선 세조 11년(1465)에 세웠다. 조선시대의 숭유억불정책 속에서도 중요한 사찰로 보호되어 오다가 1504년 [[조선 연산군|연산군]]이 이 절을 ‘연방원(聯芳院)’이라는 이름의 기생집으로 만들어 승려들을 내보냄으로써 절은 없어지게 되었다. 이 탑은 조선시대의 석탑으로는 유일한 형태로, 높이는 약 12m이다. 대리석으로 만들어졌으며 탑 구석구석에 표현된 화려한 조각이 [[대리석]]의 회백색과 잘 어울려 더욱 아름답게 보인다. 탑을 받쳐주는 기단(基壇)은 3단으로 되어있고, 위에서 보면 아(亞)자 모양이다. 기단의 각 층 옆면에는 여러 가지 장식이 화사하게 조각되었는데 용, 사자, 연꽃무늬 등이 표현되었다. 탑신부(塔身部)는 10층으로 이루어져 있으며, 3층까지는 기단과 같은 아(亞)자 모양을 하고 있고 4층부터는 정사각형의 평면을 이루고 있다. 각 층마다 목조건축을 모방하여 지붕, 공포(목조건축에서 처마를 받치기 위해 기둥 위에 얹는 부재), 기둥 등을 세부적으로 잘 표현하였다. 우리나라 석탑의 일반적 재료가 화강암인데 비해 대리석으로 만들어졌고, 전체적인 형태나 세부구조 등이 고려시대의 경천사지 10층석탑과 매우 비슷하여 더욱 주의를 끌고 있다. 탑의 윗부분에 남아있는 기록으로 세조 13년(1467)에 만들어졌음을 알 수 있으며, 형태가 특이하고 표현장식이 풍부하여 훌륭한 걸작품으로 손꼽히고 있다.

== 명칭 변경 ==
[[2010년]] [[12월 27일]] 문화재청은 종전 명칭인 '원각사지십층석탑'을 행정지역 명칭 표기 부기 및 한글맞춤법(띄어쓰기)을 적용하여 '서울 원각사지 십층석탑'으로 변경하였다.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319097138021000&tocId=00000000000000001319097155502000&isTocOrder=N 문화재청고시 제2010-133호], 국가지정문화재(국보·보물/석조) 지정명칭 변경, 대한민국 관보, 2010년 12월 27일.</ref>

== 사진 ==
<gallery mode="packed-hover">
파일:Korea-Seoul-Tapgol Park 10 Storied Pagoda at Wongaksa 0095-06.JPG|원각사지 십층석탑의 현재 모습
파일:Tapgol Park Pagoda.jpg|원각사지 십층석탑의 또 다른 현재 모습
파일:Wongaksa05.jpg|조선고적도보에 실린 원각사지 십층석탑의 측면 모습. 1947년 복구 이전의 모습이다.
파일:Wongaksa02.jpg|부분 확대한 모습
파일:Wongaksa03.jpg|십층석탑의 부분 모습
파일:Wongaksa04.jpg|십층석탑의 부분 모습
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[원각사지]]
* [[개성 경천사지 십층석탑]] - 국보 제86호

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* {{문화재청 문화재|11,00020000,11|서울 원각사지 십층석탑}}

{{대한민국의 국보|&nbsp;　국보 제1호 ~ 제100호　&nbsp;}}

[[분류:대한민국의 국보]]
[[분류:서울특별시의 국보]]
[[분류:서울 종로구의 건축물]]
[[분류:조선의 석탑]]
[[분류:서울 종로구의 문화유산|원각사지 십층석탑]]
[[분류:십층석탑]]
[[분류:1467년 작품]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''아메리카촌'''({{llang|ja|アメリカ村|아메리카무라}})은 [[와카야마현]] [[히다카군 (와카야마현)|히다카군]] [[미하마정 (와카야마현)|미하마정]] 미오의 통칭이다. 북미대륙으로 이민 간 사람들이 많은 마을로 알려져 있다.

== 개요 ==
[[히노미사키]]의 동쪽 기슭에 있는 어촌 마을 미오는 경작이 불가능한 척박한 땅으로 주민들은 어업을 생업으로 삼아 살아왔다. 하지만, [[에도 시대]] 말기부터 [[메이지 시대]] 초기에는 어장 쟁탈이 심하였고, 그 결과 주민들은 빈곤한 생활을 할 수밖에 없었다.

[[1888년]] 미오 출신 [[구노 기베에]]가 [[캐나다]]로 건너갔고, [[밴쿠버]] 근교 어촌 마을 [[스티븐슨]] 부근의 [[프레이저강]]에 [[연어]]잡이가 번성하고 있다는 것을 고향마을에 알렸다. 이렇게 하여 [[1889년]]부터 미오의 주민들이 캐나다 스티븐슨으로 집단 이민을 하기 시작하였다. [[1940년]]에 이르러 미오 출신 이민자의 수는 2000여명에 달하게 되어 캐나다의 일본계 이민사회에 큰 영향력을 행사하게 되었다. [[어업]]과 [[임업]]에 종사하는 이민자들은 일하여 번 돈을 고향마을로 송금하였고, 곧 미오 마을은 부촌으로 변모하였다. 또, 고향마을로 시집을 오거나 장기 이민생활을 마치고 귀국한 사람들은 캐나다의 생활양식이 몸에 익어 서양의 산장형식으로 집을 짓기 시작했다. 이런 연유로 미오 마을은 '''아메리카촌'''으로 알려졌다.

그러나, [[제2차 세계대전]]으로 일본인은 적대국의 주민으로 취급되어 재산이 몰수 된 후 일본으로 송환 또는 캐나다에서의 잔류를 선택하여야 했다. 잔류를 선택한 사람도 강제수용소에 수용되는 고초를 격어야 했다. 이 강제 수용은 일본이 패전한 후인 [[1949년]]까지 계속되었다. 미오 마을에 400명 이상이 일본인이 캐나다로부터 일본으로 송환되었다. 전쟁 중 미오 마을은 아메리카 촌으로 알려진 연유로 경찰의 감시를 받았고, 마을의 [[등대]]로 인하여 연합군의 공습을 받아 피해를 입기도 했다. 전쟁 후에도 캐나다로의 왕래가 허용되지 않아 송금도 중단되었고, 게다가 전장에서 귀향한 사람들로 인하여 인구가 증가해, 미오 마을은 식량난 등의 곤란한 상황에 놓이게 되었다.

[[1950년]] 미오 캐나다 연락회라는 단체가 결성되었고, 이들 단체의 활동도 있어 캐나다로의 왕래가 재개되었다. [[1960년]] 무렵에는 거의 모든 송환자가 캐나다로 귀국하였다.

미오 마을은 캐나다에서 일을 마치고 고향으로 돌아온 이민자 마을의 성격을 띠고 있다. 그러나, 이민세대가 중첩되어 있고, [[일본계 캐나다인]]으로 현지에 정착한 사람도 있어 미오 마을은 이들 캐나다인의 뿌리를 나타내는 땅으로 그 성격이 변하였다. 미오 마을과 인연이 있는 일본계 캐나다인은 약 5000명이라고 한다. 현재에도 미오 마을과 교류를 하고 있다. 근년에는 [[고령화]] 추세로 버려진 집들이 눈에 띄지만, 이들 집들의 경관은 관광자원으로 활용되고 있다.

[[히노미사키]]에는 '''캐나다 자료관'''이 건립되어 있고, 당시 캐나다 이민생활에 관한 자료가 전시되어 있다. 또, 마을 내에는 현재에도 《아메리카 촌》이라는 이름의 버스정류장이 있다.

== 같이 보기 ==
* [[일본계 캐나다인]]

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja|}} [http://www.town.mihama.wakayama.jp/index.html 미하마 정]

{{토막글|일본}}

[[분류:미하마정 (와카야마현)]]
[[분류:일본계 캐나다인]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인물 정보
|그림=Bishop Fulton J. Sheen 1956.JPG
|그림제목=라디오 프로그램을 진행했던 풀턴 신
|출생일= [[1895년]] [[5월 8일]]
|출생지= [[일리노이주]] 엘 파소
|사망지= [[뉴욕주]] [[뉴욕]]
|사망일= [[1979년]] [[12월 9일]]
|사망원인= 
|거주지= 
|국적= 미국
|별명= 
|학력= 
|직업= 로마 가톨릭 주교
|종교= [[로마 가톨릭]]
|배우자= 
|자녀= 
|부모= 
|친척= 
|서명=
|웹사이트= 
}}
'''풀턴 신'''(Fulton Sheen, [[1895년]] [[5월 8일]]-[[1979년]] [[12월 9일]])은 [[미국]]의 [[로마 가톨릭]] [[주교]]이다. [[일리노이주]] 태생이다. [[로체스터 (뉴욕주)|로체스터]] 주교를 지냈다.

{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}

{{기본정렬:신, 풀턴}}

[[분류:1895년 출생]]
[[분류:1979년 사망]]
[[분류:미국의 로마 가톨릭 성직자]]
[[분류:아일랜드계 미국인]]
[[분류:피오리아 (일리노이주) 출신]]
[[분류:미국 가톨릭 대학교 동문]]
[[분류:뉴욕 출신 작가]]
[[분류:일리노이주 출신 작가]]
[[분류:반프리메이슨]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2012-11-21}}
[[파일:Cao Zhang - Qing ZQ-SGYY.jpg|thumb]]
'''위 임성왕 조창'''(魏 任城王 曹彰, [[189년]]~[[223년]])은 [[후한말|후한 말]]의 무장이자 [[위 (삼국)|조위]]의 제후왕으로 [[자 (이름)|자]]는 자문(子文)이다. [[조조]]의 넷째 아들로, [[무선황후]]의 소생 중에서 둘째이다. 수염이 금발이라서 사람들이 황수아(黃鬚兒)라 불렀는데, 힘이 장사이고 조조의 아들들 중에 무예가 유난히 뛰어났다.

== 생애 ==
어려서 활쏘기와 수레 몰기를 잘 했고, 근력이 보통 사람을 넘었고, 손으로 맹수를 때려잡았다. 여러 차례 정벌을 좇았다. 조조는 이를 마땅치 않게 여기고, 《시경》과 《서경》을 읽게 했는데, 조창은 이를 좋아하지 않았다. 일찍이 조조가 아들들에게 좋아하는 것을 물었을 때, 조창은 장수가 되기를 좋아한다고 답했다. 태조가 다시 물었다. “장수가 되어서 어찌하겠느냐?” 조창이 답했다. “갑옷을 입고, 날카로운 무기를 들고, 어려움을 만나도 자신을 돌아보지 않고, 사졸들의 앞에 섭니다. 상은 반드시 행하고, 벌은 반드시 분명히 하겠습니다.” 조조는 크게 웃었다.

자라면서 조창도 수염이 나기 시작했는데 그 수염이 금빛이라 사람들은 조창을 황수아(黃鬚兒)라 불렀다.

[[건안]] 21년([[216년]]), 언릉후에 봉해졌다. 건안 23년([[218년]]) 4월, 대군과 상곡군의 오환 무신저 등이 모반했다. 조창은 북중랑장이 되었고 효기장군을 대행했다. [[전예]](田豫)와 함께 모반을 진압하면서 더욱 무명을 떨쳤는데, [[선비족]] 대인 [[가비능]](軻比能)은 그의 모습을 보고 자청해서 귀순해왔을 정도였다. 이 북방 정벌로 인해 조창은 의기양양했는데, 북방 평정의 보고를 위해 조조를 만나러 가는 조창에게 [[조비]](曹丕)가 자만하지 말고 겸손하게 처신하라고 충고하여, 조조 앞에서 공로를 주변 장수들에게 돌리게 되며, 조조는 그의 겸손한 모습에 매우 기뻐했다. 《위략》에 따르면 조조가 한중에서 [[유비]](劉備)와 싸울 때, [[유봉]](劉封)으로 싸움을 돋우게 했다. 조조는 유봉을 매도하고 조창을 불러들였는데, 조창이 [[장안]](長安)에 왔을 때 이미 조조는 한중에서 귀환하였다. 조조는 그를 월기장군에 임명하여 장안에 두었는데, 조조는 낙양에서 병에 걸리게 되어 조창이 도착하기도 전에 죽게 된다. 《위략》에 따르면 이때 아우 [[조식 (조위)|조식]](曹植)에게 조조의 뒤를 이어 설 것을 암시했으나 조식은 받아들이지 않았다. 이어 조비가 왕위에 오르면서 조창은 수도를 떠나 자신의 영지로 가게 된다.

조비가 황제가 된 후로 그의 북벌에 대한 공적이 인정받아 5천호에 가까운 식읍을 받아 1만호에 이르렀고 해가 지나가면서 작위는 공(公)에서 왕(王)으로 올랐다. 다음 해 그가 수도에 와서 문제(文帝) 조비를 알현한 이후 병에 걸렸으며, 수도 관저에서 죽었다. 그의 장례에 조비는 천자용 수레, 용 깃발, 근위병 백 명을 하사하였다. 《세설신어》에서는 조비가 조창을 독살했다고 기술했다.

== 친척 관계 ==
* 조조 (아버지)
* 변씨 (어머니)
** 조비 (형)
** 조창
*** 조해(曹楷)
** [[조식 (조위)|조식]] (아우)
** [[조웅 (조위)|조웅]] (아우)
== 같이 보기 ==
* [[삼국지 인물 목록]]
* [[진수 (서진)]]
* [[나관중]]
* [[배송지]]
* [[사마광]]

{{삼국지 주요 등장인물}}

[[분류:189년 출생]]
[[분류:223년 사망]]
[[분류:조조 휘하의 장군]]
[[분류:조조의 아들]]