{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름       = 닷지 바이퍼
|그림       = Aewroi.jpg
|설명       = 닷지 바이퍼 ACR의 정측면
|차종       = [[스포츠카]]
|제조사     = [[닷지]]
|별칭       = 
|생산년도   = [[1991년]] ~ [[2017년]]
|조립       = [[미국]] [[미시간주]] [[디트로이트]]
|선행차량   = 
|후속차량   = 
|차체형식   = 2도어 리프트백 쿠페</br>2도어 컨버터블
|구동방식   = 후륜 구동
|차대       =
|엔진       = 바이퍼 V10형
|최고출력   = 
|최대토크   = 
|변속기     = 
|축간거리   = 
|전장       = 
|전폭       = 
|전고       = 
|전비중량   = 
|연료       = 
|관련차량   = [[토요타 수프라]] <br/> [[닷지 챌린저]]
|설계자     = 
}}

'''닷지 바이퍼'''({{llang|en|Dodge Viper}})는 [[미국]] [[닷지]]가 제작한 [[스포츠카]]로 [[1991년]]에 출시되었다. [[포드 GT]], [[쉐보레 콜벳]]과 함께 [[미국]]의 [[스포츠카]]를 대표했으며, 구동 방식은 FMR 방식이며, V10형 자연흡기 엔진을 탑재하였다.

== 제 1세대 모델 (SR I, [[1991년]] ~ [[1995년]]) ==
{{본문|닷지 바이퍼 (1세대)}}

[[1989년]]에 프로토타입 모델로 제작되었고, [[1991년]]부터 생산에 들어갔다. 차량 디자인은 [[미국]]의 차량 디자이너인 [[톰 레일 (디자이너)|톰 레일]]로 엔진은 V10형 엔진을 탑재했고 최대 마력은 400마력까지 출력이 가능하다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.fueleconomy.gov/feg/compx2008f.jsp?hiddenField=Manufacturer&year=1994&make=Dodge|title=Vehicle Table|date=September 10, 2006|publisher=Fueleconomy.gov|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090103053726/http://www.fueleconomy.gov/feg/compx2008f.jsp?hiddenField=Manufacturer&year=1994&make=Dodge|archivedate=January 3, 2009|url-status=dead|accessdate=September 29, 2010}}</ref> [[1992년]]에 닷지 R/T10 로드스터 모델이 제작되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.autonews.com/article/20160524/CCHISTORY/160529955/dodge-viper-rt-10-paces-the-75th-indy-500|title=Dodge Viper RT/10 paces the 75th Indy 500|date=2016-05-24|website=Automotive News|language=en|access-date=2020-04-25}}</ref> [[1996년]] [[닷지 바이퍼 (2세대)|닷지 바이퍼 2세대]] 모델 출시와 동시에 단종되었다.

== 제 2세대 모델 (SR II, [[1996년]] ~ [[2002년]]) ==
{{본문|닷지 바이퍼 (2세대)}}

[[1996년]]에 [[닷지 바이퍼 (1세대)|닷지 바이퍼 1세대]] 모델의 후속으로 출시되었고, 엔진은 V10형 엔진을 탑재했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.shelby-dodge.com/viper.html|title=Viper|date=|publisher=Shelby-dodge.com|accessdate=2016-01-20}}</ref> 최대 마력은 기존 1세대 모델과 달리 415마력까지 출력이 가능하며 파생 모델로 닷지 바이퍼 ACR<ref>{{웹 인용|url=http://consumerguide.com/used/1992-02-dodge-viper/|title=1992-02 Dodge Viper|work=Consumer Guide Auto}}</ref>, 닷지 바이퍼 GTS-R 모델이 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.allpar.com/model/vipacr.htm|title=special Dodge Vipers – Viper GT2 and ACR|publisher=Allpar.com|accessdate=September 29, 2010}}</ref> [[2002년]]까지 생산했으며, [[2003년]]에 출시된 [[닷지 바이퍼 (3세대)|닷지 바이퍼 3세대]] 모델이 2세대 모델의 후속 차량이다.

== 제 3세대 모델 (ZB I, [[2003년]] ~ [[2007년]]) ==
{{본문|닷지 바이퍼 (3세대)}}

[[2002년]]에 [[닷지 바이퍼 (2세대)|닷지 바이퍼 2세대]] 모델의 후속으로 출시되었고, 엔진은 V10형 엔진을 탑재했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.topspeed.com/cars/dodge/2003-dodge-viper-srt10-ar474.html|title=2003 Dodge Viper SRT10 at Top Speed|work=Top Speed|access-date=2018-08-31|language=en-US}}</ref> 최대 마력은 기존 2세대 모델과 달리 500마력까지 출력이 가능하며 정식 명칭은 SRT-10으로 명명되었다. [[2007년]]까지 생산했으며, [[2008년]]에 출시된 [[닷지 바이퍼 (4세대)|닷지 바이퍼 4세대]] 모델이 3세대 모델의 후속 차량이다.

== 제 4세대 모델 (ZB II, [[2008년]] ~ [[2010년]]) ==
{{본문|닷지 바이퍼 (4세대)}}

[[2008년]]에 [[닷지 바이퍼 (3세대)|닷지 바이퍼 3세대]] 모델의 후속으로 출시되었고, 엔진은 V10형 엔진을 탑재했다. 최대 마력은 기존 3세대 모델과 달리 600마력까지 출력이 가능하며<ref name="viper505">{{웹 인용 |url=http://www.automobilemag.com/am/2006/dodge/viper/specifications.html |title=2006 Dodge Viper Specifications |accessdate=October 16, 2018 |archive-date=2013-06-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130610074144/http://www.automobilemag.com/am/2006/dodge/viper/specifications.html |url-status=dead }}</ref> 파생 모델로 닷지 바이퍼 SRT-10 ACR, 닷지 바이퍼 SRT-10 ACR X 모델이 있다. 그러나 [[북아메리카]]에서 트랙션 컨트롤 장착이 의무화가 되면서 더 이상 생산이 불가능했고, [[2010년]]에 단종되었다.<ref>{{웹 인용| url=http://www.autotropolis.com/auto-industry-news/dodge-car-brand-ceo-confirms-end-of-dodge-viper-production.html | archiveurl=https://web.archive.org/web/20110720062559/http://www.autotropolis.com/auto-news/dodge-car-brand-ceo-confirms-end-of-dodge-viper-production.html | archivedate=July 20, 2011 | title=Dodge Car Brand CEO Confirms End of Viper Production | last=Ross |first=Jeffrey N. | publisher=Autotropolis.com | date=November 4, 2009 | accessdate=November 4, 2009}}</ref>

== 제 5세대 모델 (VX, [[2013년]] ~ [[2017년]]) ==
{{본문|닷지 바이퍼 (5세대)}}

[[2012년]]에 [[뉴옥 오토쇼]]에서 최초로 공개되었고<ref>{{웹 인용|url=http://www.viperclub.org/news/news.php?displayType=article&articleID=34|title=Viper Club of America: 2013 SRT Viper Debut Set|accessdate=October 21, 2018|archive-date=2020-03-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200311155745/http://www.viperclub.org/news/news.php?displayType=article&articleID=34}}</ref>
, [[2013년]]에 생산에 들어갔다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.autoblog.com/2012/04/04/2013-srt-viper-bites-back-with-640-hp-returns-to-racing-w-vide/|title=2013 SRT Viper bites back with 640 HP, returns to racing|last=Korzeniewski|first=Jeremy|date=April 4, 2012|publisher=Autoblog|accessdate=October 21, 2018}}</ref> 기존 4세대 모델과 달리 재설계가 되었고, 엔진은 V10형 엔진을 탑재했다. 최대 마력은 기존 4세대 모델과 달리 650마력까지 출력이 가능하며, 파생 모델로 닷지 바이퍼 ACR, 닷지 바이퍼 TA, 닷지 바이퍼 GTC 모델이 있다. 그러나 [[2013년]]부터 [[2014년]]까지 매출 부진과 생산 및 판매량 감소가 지속되면서, 2개월 동안 생산이 중단되었고<ref>{{웹 인용|url=http://autoweek.com/article/car-news/srt-viper-production-halted-amid-slow-sales|title=SRT Viper production halted amid slow sales|date=March 10, 2014|publisher=Autoweek|accessdate=October 22, 2018}}</ref>, [[2015년]]에 닷지 바이퍼로 모델 명칭이 변경했지만, 같은 해 [[10월]]에 [[크라이슬러]]는 [[2017년]]에 생산을 종료할 것을 발표했고<ref>{{웹 인용|url=http://autoweek.com/article/car-news/viper-cease-production-2017|title=Dodge Viper to cease production in 2017, labor agreement reveals|date=October 16, 2015|publisher=Autoweek|accessdate=October 22, 2018}}</ref>, 같은 해 [[8월]]에 단종과 동시에 생산 공장이 폐쇄되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://fortune.com/2017/07/13/detroit-viper-factory-closing-after-fiat-chrysler-stops-production/|title=Fiat Chrysler Ends Viper Production, Closes Detroit Plant|author=|date=|website=fortune.com}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Dodge Viper}}

{{닷지}}

[[분류:슈퍼카|닷지 바이퍼]]
[[분류:1990년대 자동차|닷지 바이퍼]]
[[분류:2000년대 자동차|닷지 바이퍼]]
[[분류:2010년대 자동차|닷지 바이퍼]]
[[분류:스포츠카|닷지 바이퍼]]
[[분류:후륜구동|닷지 바이퍼]]
[[분류:쿠페|닷지 바이퍼]]
[[분류:로드스터|닷지 바이퍼]]
[[분류:1991년 도입된 자동차|닷지 바이퍼]]
[[분류:닷지의 차종|닷지 바이퍼]]