{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 트랜스아에로
| 영어명 = Transaero
| 현지명 = Трансаэро
| 로고 = Transaero.svg
| 그림 = Transaero Boeing 747-300.jpg
| 그림 설명 = 트랜스아에로의 [[보잉 747|보잉 747-300]] (퇴역)
| IATA = UN
| ICAO = TSO
| Callsign = TRANS SOVIET
| 창립일 = [[1990년]] [[12월 28일]]
| 운항개시일 = [[1991년]] [[11월 5일]]
| 운항중단일 = [[2015년]] [[10월 26일]]
| 허브공항 = <nowiki/>
* [[도모데도보 국제공항]]
* [[브누코보 국제공항]]
| 준허브 = 
| 거점도시 =<nowiki/>
* [[콜초보 공항]]
* [[소치 국제공항]]
* [[풀코보 국제공항]]
| 상용고객 우대제도 = Transaero Privilege Program
| 보유 항공기 수 = 105<ref>{{웹 인용|author=|datepublished=|url=http://www.transaero.ru/ru/company/aircraft|title=TRANSAERO: navy|publisher=//transaero.ru|accessdate=2012-05-05|archiveurl=https://www.webcitation.org/685dvMYXZ?url=http://www.transaero.ru/ru/company/aircraft#|archivedate=2012-06-01|url-status=dead}}</ref>
| 취항지 수 = 156<ref>{{웹 인용 |url=http://transaero.ru/ru/company/general |제목=The number of routes in the winter period exceeds more than 100 destinations |확인날짜=2012년 7월 2일 |보존url=https://web.archive.org/web/20121018140543/http://transaero.ru/ru/company/general |보존날짜=2012년 10월 18일 |url-status=dead }}</ref>
| 본사 = {{국기그림|러시아}} [[러시아]] [[모스크바주]] 도모데도보스키 [[도모데도보 국제공항]]
| 핵심 인물 = <nowiki/>
* Olga Pleshakova ([[CEO]])
* Tatiana Anodina
| 웹사이트 = http://www.transaero.ru/
}}

'''트랜스아에로'''({{llang|ru|Трансаэро}}, {{llang|en|Transaero}})는 [[러시아]]의 항공사로 [[아에로플로트]], [[유테이르 항공]] 다음으로 규모가 크며 [[허브 공항]]은 [[모스크바]] [[도모데도보 국제공항]], [[브누코보 국제공항]]이 있으며 [[1990년]] 설립 이래 단 한 건의 사건 및 사고를 내지 않았다.

== 역사 ==
원래 [[아에로플로트]]부터 임대를 해서 전세편만 운항하는 회사였다. 하지만 [[1990년]] [[12월 28일]]에 [[주식회사]]가 되면서 [[러시아]]에서 [[아에로플로트]] 이후로 처음으로 정기편의 운항이 인가되었다. [[1991년]] [[11월 5일]] 전세편으로 처음 취항했으며 [[모스크바]]부터 [[텔아비브]]까지 운항했다. [[1992년]] [[7월]] [[일류신 Il-86]]을 투입했다. [[1993년]] [[1월]]에 [[모스크바]]에서 [[민스크]]간 정기 노선을 [[아에로플로트]] 이후 개설해 동년에 [[키예프]], [[소치]], [[알마티]]의 노선도 개설했다. 처음 CIS 역외의 국제선은 [[모스크바]]부터 [[텔아비브]]의 노선으로 [[1993년]] [[11월]]에 개설되었다. 같은 해 [[4월]] [[보잉 737|보잉 737-200]]을 도입하면서 [[러시아]]에서 최초로 [[보잉]] 기종을 도입한 회사가 되었다. [[1994년]] [[4월]] [[보잉 757|보잉 757-200]] 기종을 도입했다. [[1995년]]에 [[러시아]] 항공사 최초로 마일리지 서비스를 도입해 [[1997년]]에 FAA의 정비 인증을 받았다.

[[1998년]] [[12월]] [[모스크바]]부터 [[런던]]간 국제선 노선을 개설했다. 같은 해 [[보잉 737|보잉 737-700]]를 추가 도입했고 [[2002년]] [[보잉 767|보잉 767-200]]과 [[보잉 737|보잉 737-300]]을 [[2003년]]에 [[보잉 767|보잉 767-300]]과 [[보잉 737|보잉 737-400]]을 추가로 도입했다. [[2005년]]에 [[투폴레프 Tu-204|투폴레프 Tu-214]]를 같은 해에 10대 구입한다고 합의를 했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.tupolev.ru/English/Show.asp?SectionID=200 |제목=PSC «Tupolev» - Error |확인날짜=2011년 12월 12일 |보존url=https://web.archive.org/web/20120205124534/http://www.tupolev.ru/English/Show.asp?SectionID=200 |보존날짜=2012년 2월 5일 |url-status=dead }}</ref>

[[2005년]] [[7월 11일]] [[러시아]] 항공사 중 최초로 [[보잉 747]] 항공기를 도입 하면서 [[모스크바]]부터 [[텔아비브]]의 노선에 투입했는데 이것이 [[버진 애틀랜틱 항공]]의 [[보잉 747|보잉 747-200B]] 기종이 임대가 되었다. 또한 이 기체는 [[여름]]에 [[리조트]] 전세편에 이용되고 있다.

같은 해 [[5월]], [[모스크바]]부터 [[캐나다]] [[몬트리올]]의 국제선 노선을 신설했다. [[2006년]]에 [[모스크바]]부터 [[토론토]]의 국제선 노선도 신설했다. 현재 트랜스아에로 항공은 [[모스크바]]부터 [[런던]]의 국제선 노선은 [[bmi (항공사)|BMI]]와의 코드 쉐어를 하면서 이용이 편리하다. 주 운항은 쌍방이 1일 1편씩 오가고 있다.<ref>Airliner World January 2007</ref>

[[2007년]] [[6월]] [[일본항공]]과 교섭에 의해 [[나리타 국제공항]]에 주 2편의 취항이 인정되었다. [[2008년]] [[4월 24일]]부터 [[풀코보 국제공항]]에서 [[나리타 국제공항]]간 주 2편 취항했지만<ref>http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=37494{{깨진 링크|url=http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=37494 }}</ref> 같은 해 [[10월 28일]]부터 운항이 중단되었다. [[2010년]] [[5월 27일]]부터 직행편의 운항이 하계 한정으로 재개했으나 다시 운항이 중단되었다.

[[2011년]]에 트랜스아에로 항공은 4대의 [[보잉 747-8|보잉 747-8I]] 기종과<ref>{{웹 인용|last=Cook|first=Brad|title=Russian Carrier Transaero Orders Four Boeing 747-8 Airplanes|url=http://www.businessweek.com/news/2011-11-08/russian-carrier-transaero-orders-four-boeing-747-8-airplanes.html|publisher=Bloomberg Business Week|accessdate=01/29/2012}}</ref> 4대의 [[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]<ref>{{웹 인용 |url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/transaero-airlines-commits-to-four-a380s/ |제목=보관된 사본 |확인날짜=2012-04-10 |archive-date=2014-03-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140301020852/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/transaero-airlines-commits-to-four-a380s/ |url-status=dead }}</ref>을 주문했으며 [[2016년]]부터 순차별로 도입될 예정이다. [[2012년]] [[2월]]에 [[수호이 슈퍼제트 100|수호이 슈퍼제트 100-95]] 기종을 주문했으며<ref>[http://www.bloomberg.com/news/2012-02-17/transaero-to-order-six-sukhoi-superjets-kommersant-reports.html Transaero to Order Six Sukhoi Superjets, Kommersant Reports]</ref> 같은 해 [[6월]]에 [[풀코보 국제공항]]에서 [[나리타 국제공항]] 국제선 노선 운항이 재개되어 1회 운항하고 있다.

경영난 문제를 해결하기 위해 [[2015년]] [[9월]]에 [[러시아]]의 [[국영 항공사]]인 [[아에로플로트]]가 전체 지분 75%를 인수했으나 무산되었다.<ref>{{뉴스 인용|title=Aeroflot to Buy Transaero in Tie-Up of Russia's Biggest Airlines|url=http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-09-01/aeroflot-to-buy-transaero-in-tie-up-of-russia-s-biggest-airlines|newspaper=Bloomberg|date=1 September 2015}}</ref>

[[2015년]] [[10월 26일]] 운항이 중단된데 이어 같은 해 [[12월 15일]]까지 [[아에로플로트]]가 대신해 운항했다.<ref name="aocrevoked">[http://www.ch-aviation.com/portal/news/41122-rosaviatsia-to-revoke-transaeros-aoc ch-aviation.com - Rosaviatsia to revoke Transaero's AOC] 21 October 2015</ref><ref>[http://ch-aviation.com/portal/news/41133-moscow-begins-reallocating-transaeros-route-permissions ch-aviation.com - Moscow begins reallocating Transaero's route permissions] 24 October 2015</ref>

== 운항 노선 ==
{{본문|트랜스아에로 항공의 운항 노선}}
* [[2012년]] [[1월]] 기준으로 트랜스아에로 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

=== 중화인민공화국과 미국 노선의 확대 ===
[[2010년]] [[10월]] 트랜스아에로 항공은 [[베이징]], [[마이애미]], [[뉴욕]]에 취항시켰다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.votpusk.ru/news.asp?msg=312489 |title=Transaero announced China and U.S. destinations (Russian) |publisher=Votpusk.ru |date=2010-01-27 |accessdate=2011-04-23}}</ref> 한편 트랜스아에로 항공은 [[미국]] [[로스앤젤레스]]에 취항을 계획 했으나 취항 예정이 연기되어 [[2012년]] [[4월 29일]]에 [[로스앤젤레스]]와 [[뉴욕]]에 취항을 시작했다. [[중화인민공화국]]의 수도 [[베이징]] 다음으로 [[싼야]]가 [[중화인민공화국]] 도시 중 두 번째로 취항했다.

=== 코드쉐어 협정 ===
* 트랜스아에로 항공은 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 하고 있다.
{|
|- valign="top"
|
* [[아이글 아주르]]
* [[에어발틱]]
* [[오스트리아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[벨라비아 항공]]
|
* [[이지젯]]<ref>{{웹 인용 |title=Transaero Airlines and easyJet Sign Commercial Agreement Press Statement |url=http://transaero.ru/en/company/press-centre/news?year=2013&id=300913_press |확인날짜=2014년 7월 2일 |보존url=https://web.archive.org/web/20150223023239/http://transaero.ru/en/company/press-centre/news?year=2013&id=300913_press |보존날짜=2015년 2월 23일 |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용|title=easyJet - Transaero codeshare |url=http://www.breakingtravelnews.com/news/article/transaero-airlines-and-easyjet-sign-commercial-agreement/}}</ref>
* [[중화항공]] <small>([[스카이팀]])</small><ref>http://my.news.yahoo.com/china-airlines-landmark-taiwan-russia-131142917.html</ref>
* [[제트블루 항공]]
* [[싱가포르 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
 |
* [[버진 애틀랜틱 항공]]<ref>{{웹 인용|title=North America remains Virgin Atlantic’s main network focus|url=http://centreforaviation.com/analysis/fiercely-independent-virgin-atlantic-struggles-to-attain-profitability-79979|work=Fiercely independent Virgin Atlantic struggles to attain profitability|publisher=CAPA Centre for Aviation|accessdate=23 August 2012}}</ref>
|}

== 보유 기종 ==
* [[2014년]] [[7월]] 기준으로 트랜스아에로 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 15.8년이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.planespotters.net/Airline/Transaero-Airlines |제목=보관된 사본 |확인날짜=2012-07-02 |archive-date=2012-06-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120612183734/http://www.planespotters.net/Airline/Transaero-Airlines |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://transaero.ru/en/company/aircraft |제목=- Transaero Fleet & Seat Maps |확인날짜=2011년 11월 14일 |보존url=https://web.archive.org/web/20130518070635/http://transaero.ru/en/company/aircraft |보존날짜=2013년 5월 18일 |url-status=dead }}</ref>

=== 당시 보유한 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="margin: auto;border-collapse:collapse"
|+ '''트랜스아에로 항공의 보유 기종'''
|- style="background:darkblue;"
! rowspan="2" | <span style="color:white;">기종
! rowspan="2" style="width:30px;" | <span style="color:white;">대수
! rowspan="2" style="width:30px;" | <span style="color:white;">주문
! colspan="5" | <span style="color:white;">승객
! rowspan="2" | <span style="color:white;">비고
|- style="background:darkblue;"
! style="width:25px;" | <abbr title="Imperial"> <span style="color:white;">F</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="Business Class"> <span style="color:white;">B</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="Premium Economy class"> <span style="color:white;">E+</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="Economy class"><span style="color:white;">E</abbr>
! style="width:25px;" | <span style="color:white;">합계
|-
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|0
|8<ref>{{웹 인용 |url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/transaero-airlines-firms-up-order-for-eight-a320neo-aircraft/ |제목=보관된 사본 |확인날짜=2012-04-14 |archive-date=2012-03-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120309203918/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/transaero-airlines-firms-up-order-for-eight-a320neo-aircraft/ |url-status=dead }}</ref>
|colspan="5" align=center|TBA
|[[2015년]]부터 순차별로 도입 예정<ref>[http://www.aviaport.ru/digest/2011/08/16/220077.html Aviaport digest]</ref><br />[[보잉 737|보잉 737-300]], [[보잉 737|보잉 737-400]] 대체 비행기
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A321-200]]
|2
|4<ref>{{웹 인용 |url=http://transaero.ru/ru/company/press-centre/news?year=2014&id=260314_press |제목=Авиакомпания ТРАНСАЭРО<!-- Заголовок добавлен ботом --> |확인날짜=2014년 7월 24일 |보존url=https://web.archive.org/web/20150711113433/http://transaero.ru/ru/company/press-centre/news?year=2014&id=260314_press |보존날짜=2015년 7월 11일 |url-status=dead }}</ref>
|4
|8
|0
|158
|170
|[[2015년]]부터 순차별로 도입 예정
|-
|[[에어버스 A330 NEO|에어버스 A330neo]]
|0
|12<ref name="autogenerated2">{{웹 인용 |url=http://transaero.ru/ru/company/press-centre/news?year=2014&id=180714-press2 |제목=Авиакомпания «Трансаэро» заказала 20 самолетов Airbus A330. |확인날짜=2014년 7월 24일 |보존url=https://web.archive.org/web/20150711140759/http://transaero.ru/ru/company/press-centre/news?year=2014&id=180714-press2 |보존날짜=2015년 7월 11일 |url-status=dead }}</ref>
|colspan="5" align=center|TBA
|[[2014년]] 주문
|-
|[[에어버스 A330 NEO|에어버스 A330ceo]]
|0
|8<ref name="autogenerated2" />
|colspan="5" align=center|TBA
|[[2014년]] 주문
|-
|[[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]
|0
|4<ref>http://www.rbcdaily.ru/2011/10/28/industry/562949981904499</ref>
|12
|24
|0
|616
|652<ref>http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/10/18/at-652-seats-transaeros-a380s-could-top-all-others/3007917/</ref>
|[[2016년]]부터 순차별로 도입 예정<ref>{{웹 인용 |author=03 October 2012 |url=http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/transaero-airlines-firms-up-order-for-four-a380s/.html |title=Press releases &#124; Airbus, a leading aircraft manufacturer |publisher=Airbus.com |date=2012-10-03 |accessdate=2012-10-07 |archive-date=2015-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151005181112/http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/transaero-airlines-firms-up-order-for-four-a380s/.html |url-status=dead }}</ref><br />일부 노후화된 [[보잉 747-400]] 대체 비행기
|-
|[[보잉 737|보잉 737-300]]
|4
|0
|0
|8
|42
|72
|122
|대체 항공기: [[에어버스 A320]]neo
|-
|[[보잉 737|보잉 737-400]]
|5
|0
|0
|8
|60
|72
|140
|대체 항공기: [[에어버스 A320]]neo
|-
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|14
|0
|0
|8
|42
|51
|101
|3대는 윙렛 장착형
|-
|[[보잉 737|보잉 737-700]]
|7
|0
|0
|14
|0
|107
|121
|구. [[말레브 헝가리 항공]] 소속 비행기
|-
|[[보잉 737|보잉 737-800]]<ref>{{웹 인용|url=http://www.airfleets.net/flottecie/Transaero%20Airlines-active-b737ng-0-typedesc.htm |title=Transaero Airlines Fleet of B737NG (Active) &#124; Airfleets aviation |publisher=Airfleets.net |date= |accessdate=2012-10-07}}</ref>
|18
|10<ref>{{웹 인용|url=http://transaero.ru/ru/company/press-centre/news?year=2013&id=05042013_press|title=Авиакомпания ТРАНСАЭРО|accessdate=2013-04-13|archiveurl=https://www.webcitation.org/6FtobcGZU?url=http://transaero.ru/ru/company/press-centre/news?year=2013|archivedate=2013-04-15|url-status=dead}}</ref>
|0
|8
|60
|96
|164
|12대는 윙렛 장착형
|-
|rowspan=3|[[보잉 747-400]]
|rowspan=3|20
|rowspan=3|0
|12
|26
|0
|409
|447
|rowspan=3|구. [[일본항공]], [[남아프리카 항공]], [[싱가포르 항공]] 소속 비행기
|-
|10
|12
|0
|439
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|-
|0
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|510
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|-
|[[보잉 747-8|보잉 747-8I]]
|0
|4
|colspan="5" align=center|TBA
|[[2016년]]부터 순차별로 도입 예정<ref>{{웹 인용|title=Transaero inks order for four 747-8Is|url=http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/transaero-inks-order-four-747-8is-1108|publisher=Air Transport World|accessdate=28 December 2011|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111110142958/http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/transaero-inks-order-four-747-8is-1108|archivedate=2011년 11월 10일|date=9 November 2011|url-status=dead}}</ref><br />[[2014년]] [[보잉 787|보잉 787-8]] 주문 취소<ref>{{웹 인용|title=Russia's Transaero orders B747-8s, defers Sukhoi order|url=http://www.ch-aviation.com/portal/news/30838-russias-transaero-orders-b747-8s-defers-sukhoi-order|publisher=Ch-aviation|accessdate=2  September 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140905153141/http://www.ch-aviation.com/portal/news/30838-russias-transaero-orders-b747-8s-defers-sukhoi-order|archivedate=2014년 9월 5일|date=7 September 2014|url-status=dead}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-transaero-zamenila-boeing-787-8-na-747-8|title=Авиакомпания "Трансаэро" заменила Boeing 787-8 на 747-8|date=2014-09-01|publisher=ATO.ru|accessdate=2014-11-05|보존url=https://web.archive.org/web/20141105203043/http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-transaero-zamenila-boeing-787-8-na-747-8|보존날짜=2014-11-05|url-status=dead}}</ref>
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200ER]]
|2
|0
|0
|16
|0
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|230
|
|-
|rowspan=2|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|rowspan=2|17
|rowspan=2|0
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|-
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|-
|[[보잉 777|보잉 777-200]]
|2
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|14
|167
|113
|306
|구. [[유나이티드 항공]] 소속 비행기
|-
|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
|7
|0
|12
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|167
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|306
|
|-
|[[보잉 777|보잉 777-300]]
|5
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|131
|222
|371
|구. [[싱가포르 항공]] 소속 비행기<ref name="atwonline.com">{{웹 인용|url=http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/transaero-buy-four-777-300ers-singapore-airlines-1223|accessdate=2011-01-03|title=Transaero to buy four 777-300s operated by Singapore Airlines | ATW Online}}</ref>
|-
|[[투폴레프 Tu-204|투폴레프 Tu-214]]
|3
|0
|0
|8
|0
|174
|182
|
|-
|[[수호이 슈퍼제트 100|수호이 슈퍼제트 100-95]]
|0
|6
|colspan="5" align=center|TBA
|[[2015년]]부터 순차별로 도입 예정
|-
|[[이르쿠트 MS-21|이르쿠트 MS-21-300]]<ref name="autogenerated1">{{웹 인용 |url=http://top.rbc.ru/economics/27/08/2013/871782.shtml |제목=”Трансаэро” возьмет в лизинг шесть российских лайнеров МС-21 :: Экономика :: Top.rbc.ru<!-- Заголовок добавлен ботом --> |확인날짜=2013-09-10 |보존url=https://web.archive.org/web/20140812172936/http://top.rbc.ru/economics/27/08/2013/871782.shtml |보존날짜=2014-08-12 |url-status=dead }}</ref>
|0
|6
|colspan="5" align=center|TBA
|
|-
! colspan="9" style="background:#000080;"|<span style="color:white;"> 트랜스아에로 카고의 보유 기종
|-  
|[[투폴레프 Tu-204|투폴레프 Tu-204-100C]]
|2
|0
|colspan="5" | 화물
|[[아비아스타 TU]] 임차 운항
|-
!합계
!'''107'''
!'''65'''
!colspan=7|
|}

=== 퇴역 기종 ===
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''트랜스아에로 항공의 퇴역 기종'''
|- style="background:darkblue;"
!<span style="color:white;">기종
!<span style="color:white;">대수
!<span style="color:white;">도입 년도
!<span style="color:white;">퇴역 년도
!<span style="color:white;">대체 기종
!<span style="color:white;">비고
|-
|[[에어버스 A310|에어버스 A310-300]]
|1
|[[1991년]]
|[[2004년]]
|[[보잉 767|보잉 767-200ER]]
|[[페덱스 익스프레스]]에 매각
|-
|[[안토노프 An-124|안토노프 An-124-100]]
|colspan="4" align:center;"|불명
|화물
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|6
|[[1999년]]
|[[2001년]]
|[[보잉 737|보잉 737-300]]
|4대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 737|보잉 737-300]]
|4
|[[2002년]]
|[[2011년]]
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|전 대수 저장
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200B]]
|7
|[[2002년]]
|[[2011년]]
|[[보잉 747|보잉 747-300]]
|3대 저장<ref>http://www.flightglobal.com/news/articles/transaero-to-acquire-boeing-747-400s-and-convert-200s-to-216260/</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.airfleets.net/flottecie/Transaero%20Airlines-stored-b747.htm |title=Transaero Airlines Fleet of B747 (Stored) &#124; Airfleets aviation |publisher=Airfleets.net |date= |accessdate=2012-10-07}}</ref>
|-
|[[보잉 747|보잉 747-300]]
|4
|[[2002년]]
|[[2011년]]
|[[보잉 747-400]]
|구. [[일본항공]] 소속 비행기<br>전 대수 저장
|-
|[[보잉 747|보잉 747-300B/SR]]
|1
|[[2002년]]
|[[2011년]]
|대체 기종 없음
|구. [[일본항공]] 소속 비행기
|-
|[[보잉 757|보잉 757-200]]
|4
|[[1997년]]
|[[2000년]]
|[[투폴레프 Tu-204|투폴레프 Tu-214]]
| 
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200ER]]
|4
|[[1997년]]
|[[2000년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
| 
|-
|[[야코블레프 Yak-40]]
|3
|[[1991년]]
|[[2000년]]
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|
|-
|[[일류신 Il-86]]
|2
|[[1991년]]
|[[2003년]]
|[[보잉 747|보잉 747-200B]]
|
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30]]
|3
|[[1996년]]
|[[1999년]]
|[[보잉 747|보잉 747-200B]]
|구. [[아메리칸 항공]] 소속 비행기<br>[[하와이안 항공]]에 매각
|-
|[[투폴레프 Tu-154|투폴레프 Tu-154M]]
|1
|[[1991년]]
|[[2000년]]
|[[에어버스 A310|에어버스 A310-300]]
|
|-
|}

== 유지 보수 작업 ==
트랜스아에로 항공은 [[에어 애틀랜타 아이슬란드]]의 항공기 유지 보수 작업 위탁의 결과로 [[아일랜드]]에 위치한 [[섀넌 공항]]을 기반으로 새 유지 보수 회사를 설립했다. 새로운 회사는 트랜스아에로 엔지니어 아일랜드로 불린다.<ref>http://www.irishtimes.com/newspaper/ireland/2012/0409/1224314549046.html{{깨진 링크|url=http://www.irishtimes.com/newspaper/ireland/2012/0409/1224314549046.html }}</ref>

== 객실 ==
'''관광 이코노미 클래스''' : 트랜스아에로의 이코노미 클래스는 표준 좌석 피치와 안락 의자와 넓이를 갖추고 있다. 항공사는 이코노미 승객과 기내-엔터테인먼트 시스템을 통해 작은 비용으로 사용할 수 있으며 별도로 무료로 음식이 제공된다.<ref name=TR>"From Russia With Love&nbsp;— Transaero Airlines" - ''Airliner World'', March 2009</ref>

'''프리미엄 이코노미 클래스''' : 프리미엄 이코노미 클래스는 관광 경제와 같은 좌석 너비로 29도에서 35.5 인치까지 큰 좌석 피치를 제공한다. 또한 프리미엄 이코노미 여행객뿐 아니라 3시간 이상 비행을 위한 별도의 편의 시설은 키트로 식사를 제공한다. 기내-엔터테인먼트 시스템은 적은 비용으로 사용할 수 있다. 프리미엄 이코노미를 사용하고 있는 승객은 또한 전용 사용 체크-선택한 공항의 책상이 있다.<ref name=TR/>

'''비즈니스 클래스''' : 비즈니스 클래스는 승객에게 추가 다리를 뻗는 공간과 깊은 안락 의자와 함께 프리미엄 이코노미 보다 넓은 좌석을 제공한다. 각 좌석은 두 팔걸이를 가지고 있으며 기내-엔터테인먼트는 무료이며, 음악, 영화 및 TV를 선택할 수 있다. 메뉴는 더 많은 선택, 프리미엄 이코노미보다 나은 양질의 음식을 제공하고 있다. 하지만 일부 국제선 노선에 [[모스크바]] [[국제공항]]에서 무료 [[택시]] 연계가 없다는 단점이 있다.<ref name=TR/>

'''임페리얼 클래스''' : 임페리얼 클래스는 트랜스아에로의 퍼스트 클래스로 좌석 여분의 개인 정보를 제공하고 항공기에 대한 모든 넓은 좌석이 있다. 좌석은 승객을 제공에서 음식에 대한 큰 침대를 형성하는 완전 평면 리클라인은 [[러시아]]와 [[유럽]]에서 사용이 가능하다. 이와는 별도로 무료 [[택시]] 전송 임페리얼 클래스 승객이 사용할 수 있다.<ref name=TR/>

== 각주 ==
<references/>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Transaero Boeing 737-300.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 737|보잉 737-300]] (퇴역)
파일:Transaero Boeing 737-400.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 737|보잉 737-400]] (퇴역)
파일:Boeing 737-524, VP-BYO, Transaero.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 737|보잉 737-500]] (퇴역)
파일:EI-UNJ (6919025828).jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 737|보잉 737-800]] (퇴역)
파일:Transaero Airlines B747-300SR VP-BGW.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 747|보잉 747-300]] (퇴역)
파일:Transaero Boeing 747-400 KvW.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 747|보잉 747-400]] (퇴역)
파일:Transaero Boeing 747-400 at AYT.JPG|트랜스아에로 항공의 [[보잉 747|보잉 747-400]] (퇴역)
파일:Transaero Boeing 767-200ER.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 767|보잉 767-200ER]] (퇴역)
파일:Transaero B767-300.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 767|보잉 767-300ER]] (퇴역)
파일:Transaero Boeing 767-300ER.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 767|보잉 767-300ER]] (퇴역)
파일:Transaero Boeing 777-200ER.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 777|보잉 777-200ER]] (퇴역)
파일:Transaero 777 EI-UNS @DME 05-Oct-2010 Kustov.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 777|보잉 777-200ER]] (퇴역)
파일:Transaero Boeing 777-300 Spijkers.jpg|트랜스아에로 항공의 [[보잉 777|보잉 777-300]] (퇴역)
파일:Transaero Tupolev Tu-214.jpg|트랜스아에로 항공의 [[투폴레프 Tu-204|투폴레프 Tu-214]] (퇴역)
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ru}} [http://www.transaero.ru/ 트랜스아에로 공식 홈페이지]

{{러시아의 항공사}}

[[분류:러시아의 없어진 항공사]]
[[분류:IATA 회원]]
[[분류:1990년 설립된 항공사]]
[[분류:2015년 해체된 항공사]]