{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:World metro system cities.png|섬네일|250px|지하철이 있는 도시]]
[[파일:Iidabashistationunderground.jpg|섬네일|250px|[[도쿄 지하철]]은 세계에서 가장 붐비는 지하철이다.]]
[[파일:Pangyo Pangyotekeunobaelli Station 20140104 083117.jpg|섬네일|250px|[[서울 지하철]]은 세계에서 두번째로 붐비는 지하철이다. 세계에서 가장 노선이 길다.]]
[[파일:Vystavochnaya_station.jpg|섬네일|250px|[[모스크바 지하철]]은 유럽에서 가장 붐비는 지하철이다. 깊이가 깊고 아름답다.]]
[[파일:朱辛庄站站台.JPG|섬네일|250px|[[베이징 지하철]]은 세계에서 네번째로 붐비는 지하철이다. 중국에서 가장 붐빈다.]]
[[파일:Xujiahui Station.jpg|섬네일|250px|[[상하이 지하철]]은 세계에서 다섯번째로 붐비는 지하철이다. 총 연장이 434km이다.]]
[[파일:NYCSub 7 Vernon Jackson 3.jpg|섬네일|250px|[[뉴욕 지하철]]은 미국에서 가장 붐비는 지하철이다.]]
[[파일:Guangzhou Women and Children's Medical Center Station Site.JPG|섬네일|250px|[[광저우 지하철]]은 세계에서 일곱번째로 붐비는 지하철이다.]]
[[파일:Ligne-14-Chatelet-1.jpg|섬네일|250px|[[파리 메트로]]는 유럽연합에서 가장 붐비고, 고무차륜타입 지하철에서 세계에서 가장 붐비는 지하철이다.]]
[[파일:Metro chabacano.jpg|섬네일|250px|[[멕시코시티 지하철]]은 라틴아메리카에서 가장 붐비고, 아메리카에서 두번째로 붐비는 지하철이다.]]
[[파일:MTR Hong Kong station Causeway Bay.JPG|섬네일|250px|[[홍콩 지하철]]은 세계에서 열번째로 붐비는 지하철이다.]]
[[파일:Green.park.underground.arp.750pix.jpg|섬네일|250px|[[런던 지하철]]은 "튜브"로 잘 알려져 있다. 세계에서 가장 오래되었고, 네번째로 노선이 길다.]]
다음은 세계의 연간 지하철 이용자 수 순위이다.

== 목록 ==
{| class="wikitable sortable"
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!나라
!체계
!승객
!년도
!주석
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| {{국기그림|중화인민공화국}} || [[베이징 지하철]] || 38억 5000만명 || 2018 ||<ref>{{웹 인용|url=http://beijing.qianlong.com/3825/2012/01/12/2502@7640963.htm|title=北京公交出行再增两个百分点|date=2012-02-10|accessdate=2012-01-29|publisher=Qianlong|보존url=https://web.archive.org/web/20120130034417/http://beijing.qianlong.com/3825/2012/01/12/2502@7640963.htm|보존날짜=2012-01-30|url-status=dead}}</ref>
|-
| {{국기그림|일본}} || [[도쿄 지하철]] || 37억 1360만명 || 2018 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/010330_3/01.pdf |title=平成17 年大都市交通センサス第10回 |publisher=mlit.go.jp |year=2010 |accessdate=2010-10-14 |archive-date=2018-05-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180508111732/http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/010330_3/01.pdf |url-status= }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/outline/index.html |title=会社概要 |publisher=Tokyometro.jp |date= |accessdate=2010-10-14}}</ref>
|-
| {{국기그림|중화인민공화국}} || [[상하이 지하철]] || 37억 1,000만 || 2018 ||<ref>{{웹 인용|url=http://www.stats-sh.gov.cn/sjfb/201202/239488.html|title=2011年上海市国民经济和社会发展统计公报|date=2012-02-23|accessdate=2012-02-24|publisher=Shanghai Bureau of Statistics and Shanghai Survey Corps, National Bureau of Statistics of China|보존url=https://web.archive.org/web/20140201195131/http://www.stats-sh.gov.cn/sjfb/201202/239488.html|보존날짜=2014-02-01|url-status=dead}}</ref>
|-
| {{국기그림|대한민국}} || [[서울 지하철]] || 32억 7400만명 || 2014 || 
|-
| {{국기그림|러시아}} || [[모스크바 지하철]] || 24억 3,200만 || 2018 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://geography.about.com/od/urbaneconomicgeography/a/Busiest-Subways.htm |title=Busiest Subways The World's Busiest Subway Systems in Major Cities |date= |accessdate=2012-10-13 |archive-date=2018-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181226085249/http://geography.about.com/od/urbaneconomicgeography/a/Busiest-Subways.htm%20 |url-status= }}</ref>
|-
| {{국기그림|인도}} || [[델리 지하철]] || 20억 3230만명 || 2023 ||<ref>https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhi-metro-logs-2-billion-passenger-trips-for-2023-highest-ever-101705517441601.html.</ref>
|-
| {{국기그림|미국}} || [[뉴욕 지하철]] || 16억 4400만명 || 2011 ||<ref>[http://www.mta.info/nyct/facts/ridership/index.htm#atGlance_s "Subway Ridership at a Glance"] {{웨이백|url=http://www.mta.info/nyct/facts/ridership/index.htm |date=20100722061759 }} New York City Transit</ref>
|-
| {{국기그림|중화인민공화국}} || [[광저우 지하철]] ([[:en:FMetro]] 포함) || 16억 4000만명 || 2011 ||<ref name="2011ridership">{{뉴스 인용 |url=http://www.gzcsxxw.com/article/article_2803.html |title=2011广州地铁运客16.4亿人次 行车里程达19308万车公里 |trans_title=Guangzhou Metro 2011 ridership tops 1.64 billion |publisher=''Guangzhou Metro Daily'' |date=2012-01-18 |language=중국어 |accessdate=2012-01-24 |보존url=https://web.archive.org/web/20131215071553/http://www.gzcsxxw.com/article/article_2803.html |보존날짜=2013-12-15 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|프랑스}} || [[파리 메트로]] || 15억 2400만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.stif.info/IMG/pdf/RA_2011_BD.pdf |title=STIF, 2011 Rapport d’activité |format=PDF |page=11 |date= |accessdate=2013-01-28 |보존url=https://web.archive.org/web/20130124055327/http://www.stif.info/IMG/pdf/RA_2011_BD.pdf |보존날짜=2013-01-24 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|멕시코}} || [[멕시코시티 지하철]] || 14억 8700만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.metro.df.gob.mx/operacion/compaflu.html |title=Afluencia de estación por línea, cifras de operación, parque vehicular, modelos de los trenes |publisher=Metro.df.gob.mx |date= |accessdate=2010-10-14 |보존url=https://web.archive.org/web/20150814065442/http://www.metro.df.gob.mx/operacion/compaflu.html |보존날짜=2015-08-14 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|홍콩}} || [[홍콩 지하철]] || 14억 8200만명 || 2011 ||<ref>[http://www.mtr.com.hk/eng/investrelation/patronage.php] Summation of Monthly Total of ridership of MTR Lines, Airport Express and Cross-boundary services from Jan 2011 to Dec 2011. Retrieved on 2012-03-17.</ref>
|-
| {{국기그림|영국}} || [[런던 지하철]] || 11억 7100만명 || FY 2011 ||<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx|title=Key Facts|publisher=Transport for London|accessdate=2010-12-13|archive-date=2011-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20111215025236/http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx|url-status=dead}}</ref>
|-
| {{국기그림|이집트}} || [[카이로 지하철]] || 8억 3700만명 || 2010/2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://cairometro.gov.eg/uipages/Statistics.aspx |title=Cairo Metro Statistics |accessdate=2011-09-24 |보존url=https://web.archive.org/web/20120323180531/http://cairometro.gov.eg/uipages/Statistics.aspx |보존날짜=2012-03-23 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|일본}} || [[오사카 시영 지하철]] || 8억 3600만명 || FY 2010 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/jigyou/yosan_kessan.html |제목=Osaka Municipal Transportation Bureau: 2010 overview |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20111109084928/http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/jigyou/yosan_kessan.html |보존날짜=2011-11-09 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|브라질}} || [[상파울루 지하철]] || 8억 1170만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.metro.sp.gov.br/metro/numeros-pesquisa/demanda.aspx |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |archive-date=2017-02-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170215094712/http://www.metro.sp.gov.br/metro/numeros-pesquisa/demanda.aspx |url-status= }}</ref>
|-
| {{국기그림|싱가포르}} || [[싱가포르 MRT]] || 7억 9420만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.singstat.gov.sg/pubn/reference/yos12/statsT-transport.pdf |title=Statistics Singapore (Transport and Communications) |publisher=Department of Statistics, Singapore |date= |format=PDF |accessdate=2012-12-15 |보존url=https://web.archive.org/web/20121113155738/http://www.singstat.gov.sg/pubn/reference/yos12/statsT-transport.pdf |보존날짜=2012-11-13 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|러시아}} || [[상트페테르부르크 지하철]] || 7억 8600만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용|url=http://petrostat.gks.ru/digital/region3/DocLib/02pass_g.htm|title=Петростат благодарит за предоставление информации|확인날짜=2013-01-30|보존url=https://web.archive.org/web/20130107001543/http://petrostat.gks.ru/digital/region3/DocLib/02pass_g.htm|보존날짜=2013-01-07|url-status=dead}}</ref>
|-
| {{국기그림|중화인민공화국}} || [[선전 지하철]] || 7억 8100만명 || 2012 ||<ref>(Chinese) [http://news.sina.com.cn/o/2013-01-10/043925998745.shtml 深圳地铁客流量 去年猛增近七成. Retrieved on 2013-01-10.</ref>
|-
| {{국기그림|중화민국}} || [[타이베이 첩운]] || 6억 5190만명 || 2012 ||<ref>{{웹 인용|url=http://english.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1056489&ctNode=11767&mp=122032|title=Statistics: Ridership Counts|publisher=Taipei Rapid Transit Corporation|accessdate=2013-01-11|보존url=https://web.archive.org/web/20110815193248/http://english.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1056489&ctNode=11767&mp=122032|보존날짜=2011-08-15|url-status=dead}}</ref>
|-
| {{국기그림|칠레}} || [[산티아고 지하철]] || 6억 3990만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용|url=http://www.metrosantiago.cl/files/documentos/memoria2011/memoria.pdf |title=Metro de Santiago 2011 Annual Report |format=PDF |date= |accessdate=2012-07-24}}</ref>
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| {{국기그림|스페인}} || [[마드리드 지하철]] || 6억 3460만명 || 2011 ||<ref name="ine.es">{{웹 인용 |url=http://www.ine.es/jaxi/menu.do?type=pcaxis&path=%2Ft10%2Fe163&file=inebase&L= |title=Spanish Statistics National Institute INE |publisher=Ine.es |date= |accessdate=2012-04-11 |archive-date=2018-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181226085217/http://www.ine.es/jaxi/menu.do?type=pcaxis&path=%2Ft10%2Fe163&file=inebase&L=%20 |url-status= }}</ref>
|-
| {{국기그림|이탈리아}} || [[밀라노 지하철]] || 5억 8400만명 || 2008 ||<ref name=micro>{{웹 인용 |url=http://www.milanofree.it/milano/trasporti/rete_metropolitana_milanese.html |title=Rete metropolitana milanese - |date=2012-07-25 |accessdate=2012-07-26 |archive-date=2018-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181226085306/https://www.milanofree.it/milano/trasporti/rete_metropolitana_milanese.html }}</ref>
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| {{국기그림|체코}} || [[프라하 지하철]] || 5억 7850만명 || 2010 ||<ref>{{서적 인용 |url=http://www.tsk-praha.cz/rocenka/udi-rocenka-2010-cz.pdf |title=Ročenka dopravy Praha 2010 |format=PDF |date=2011-04-11 |accessdate=2011-08-03 |page=21 |보존url=https://web.archive.org/web/20120321182940/http://www.tsk-praha.cz/rocenka/udi-rocenka-2010-cz.pdf |보존날짜=2012-03-21 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|오스트리아}} || [[빈 지하철]] || 5억 3440만명 || 2010 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.wienerlinien.at/media/files/2011/wl_jahresbericht_2010_51536.pdf |title=Wiener Linien |publisher=Jahresbericht2010.wienerlinien.at |date= |accessdate=2011-05-13 |page=2 |보존url=https://web.archive.org/web/20110725072715/http://www.wienerlinien.at/media/files/2011/wl_jahresbericht_2010_51536.pdf |보존날짜=2011-07-25 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|우크라이나}} || [[키이우 지하철]] || 5억 1900만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://gorstat.kiev.ua/p.php3?c=2257&lang=1 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |archive-date=2013-05-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130515081613/http://gorstat.kiev.ua/p.php3?c=2257&lang=1 }}</ref>
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| {{국기그림|독일}} || [[베를린 지하철]] || 5억 520만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.bvg.de/index.php/de/binaries/asset/download/1061261/file/1-1 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |archive-date=2013-01-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130127114301/http://www.bvg.de/index.php/de/binaries/asset/download/1061261/file/1-1 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|베네수엘라}} || [[카라카스 지하철]] || 4억 8460만명 || 2009 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.metrodecaracas.com.ve/empresa/metrocifras/sistmet_pashist.html |제목=Sistema Metro - Histoorico Pasajeros Transportados |확인날짜=2013년 11월 6일 |보존url=https://web.archive.org/web/20130730103040/http://www.metrodecaracas.com.ve/empresa/metrocifras/sistmet_pashist.html |보존날짜=2013년 7월 30일 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|이란}} || [[테헤란 메트로]] || 4억 8010만명 || 2010/2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://metro.tehran.ir/Portals/0/5.pdf |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20120813012237/http://metro.tehran.ir/Portals/0/5.pdf |보존날짜=2012-08-13 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|스페인}} || [[바르셀로나 지하철]] || 4억 3460만명 || 2011 ||<ref name="xifres2011">{{웹 인용 |url=http://www.atm.cat/web/ca/veure.php?pdf=ca/_dir_transmet/xifres2011&h=770 |title=TransMet Xifres 2011 |author= |date= |work= |publisher=Autoritat del Transport Metropolità |accessdate=15 June 2012 |archive-date=2018-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181226085052/https://www.atm.cat/web/ca/zonificacio.php?pdf=ca%2F_dir_transmet%2Fxifres2011&h=770%2520 |url-status=dead }}</ref><ref name="MemoriaAnual_2010">{{웹 인용 |url=http://www.fgc.es/downloads/continguts_corporatius/informes_anuals/MemoriaAnual_2010_cat.pdf |title=Transports Metropolitans de Barcelona |publisher=Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya |accessdate=5 July 2012 |archive-date=2018-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181226085147/https://www.fgc.cat/ }}</ref>
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| {{국기그림|일본}} || [[나고야 시영 지하철]] || 4억 2750만명 || 2008 ||<ref>{{웹 인용|author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Nagoya |title=Nagoya - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date=2010-09-05 |accessdate=2010-10-14}}</ref>
|-
| {{국기그림|그리스}} || [[아테네 지하철]] || 4억 7000만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=2&id=5 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2010년 5월 18일 |보존url=https://web.archive.org/web/20101203075200/http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=2&id=5 |보존날짜=2010년 12월 3일 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|브라질}} || [[리우데자네이루 지하철]] || 4억 150만명 || 2011 ||<ref>http://www.metrorio.com.br/imagens/rel_invest/MetroRioDemonstracoesFinaneiras2011.pdf</ref>
|-
| {{국기그림|독일}} || [[뮌헨 지하철]] || 3억 6000만명 || 2010 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.mvg-mobil.de/presse/2011-05-27_mvg-pressemeldung.pdf |제목=Pressemeldung der MVG vom 27.05.2011 |확인날짜=2011-06-07 |보존url=https://web.archive.org/web/20110929002329/http://www.mvg-mobil.de/presse/2011-05-27_mvg-pressemeldung.pdf |보존날짜=2011-09-29 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|중화인민공화국}} || [[난징 지하철]] || 3억 4370만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.ditiezu.com/thread-213864-1-1.html |title=Ditiezu Archive » 2011年南京地铁客流量34370.10万人次 |확인날짜=2013-01-30 |archive-date=2019-01-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190106153140/http://www.ditiezu.com/thread-213864-1-1.html%20 |url-status= }}</ref>
|-
| {{국기그림|이탈리아}} || [[로마 지하철]] || 3억 3100만명 || 2008 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.atac.roma.it |title=ATAC S.p.A. &#124; Azienda per la mobilità |publisher=Atac.roma.it |date= |accessdate=2010-10-14 |보존url=https://web.archive.org/web/20131231040624/http://www.atac.roma.it/ |보존날짜=2013-12-31 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|아르헨티나}} || [[부에노스아이레스 지하철]] || 3억 2850만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.cronista.com/negocios/El-paro-del-subte-disparo-hasta-20-la-recaudacion-de-los-garages-del-centro-porteo-20120814-0013.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20120819021119/http://www.cronista.com/negocios/El-paro-del-subte-disparo-hasta-20-la-recaudacion-de-los-garages-del-centro-porteo-20120814-0013.html |보존날짜=2012-08-19 |url-status=dead }}</ref>
|-
|{{국기그림|캐나다}} || [[토론토 지하철]] || 3억 2160만명 || 2011 ||<ref name=apta10>Dawson, Christie. [http://www.apta.com/resources/statistics/Documents/Ridership/2011-q4-ridership-APTA.pdf Public Transportation Ridership Report. Fourth Quarter 2011] {{웨이백|url=http://www.apta.com/resources/statistics/Documents/Ridership/2011-q4-ridership-APTA.pdf |date=20130117104716 }}. American Public Transportation Association.</ref><ref name="aptaref">All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
|-
| {{국기그림|대한민국}} || [[부산 도시철도]] || 3억 2035만명 || 2012 ||<ref>https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006008407</ref><ref>[http://www.humetro.busan.kr/program/board/main/view.php?id=newsdata&num=7144&c=6&action=&field=&adminfield=&s_name=&category=&stype=&view=&page_now=&page=]</ref>
|-
| {{국기그림|스웨덴}} || [[스톡홀름 지하철]] || 3억 1000만명 || 2010 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://sl.se/PageFiles/838/SL_AnnualReport_2010.pdf |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20120525212143/http://sl.se/PageFiles/838/SL_AnnualReport_2010.pdf |보존날짜=2012-05-25 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|캐나다}} || [[몬트리올 지하철]] || 3억 870만명 || 2011 ||<ref name=apta10/><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
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| {{국기그림|헝가리}} || [[부다페스트 지하철]] || 3억 160만명 || 2010 ||<ref>[http://www.bkv.hu/ftp/annual_report/annualreport2010.pdf BKV Annual Report 2010 page 33] 273 263 (Metro) + 28 293 (Millenium Underground)</ref>
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| {{국기그림|벨라루스}} || [[민스크 메트로]] || 2억 7360만명 || 2010 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/pressrel/transport4_pass.php |제목=보관된 사본 |확인날짜=2011년 5월 30일 |보존url=https://web.archive.org/web/20110530123947/http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/pressrel/transport4_pass.php |보존날짜=2011년 5월 30일 |url-status=live }}</ref>
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| {{국기그림|프랑스}} || [[리옹 메트로]] || 2억 5700만명 || 2009 ||<ref>http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.sytral.fr/183.0.html&title=Le%20r%C3%A9seau%20m%C3%A9tro</ref>
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| {{국기그림|우크라이나}} || [[하르키우 지하철]] || 2억 5010만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://uprstat.kharkov.ukrtel.net/ua/stat/stat_inf/transport/tab2.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20081205011137/http://uprstat.kharkov.ukrtel.net/ua/stat/stat_inf/transport/tab2.html |보존날짜=2008-12-05 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|중화인민공화국}} || [[충칭 궤도교통]] || 2억 5000만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://english.cqnews.net/html/2012-06/06/content_16357160.htm |제목=보관된 사본 |확인날짜=2012년 6월 11일 |보존url=https://web.archive.org/web/20130512205736/http://english.cqnews.net/html/2012-06/06/content_16357160.htm |보존날짜=2013년 5월 12일 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|말레이시아}} || [[:en:Rapid Rail|RapidKL]]&[[:en:Express Rail Link|공항 익스프레스]], [[쿠알라룸푸르]] || 2억 4524만명 || 2019 ||<ref>http://www.mot.gov.my/en/Statistik%20Rel/2019%204%20-%20SUKU%20IV%202019/Jadual%202.9%20Q4%202019.pdf</ref>
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| {{국기그림|미국}} || [[시카고 도시철도]] || 2억 2200만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용|url=http://www.transitchicago.com/asset.aspx?AssetId=5875 |title=CTA 2011 Annual Ridership Report |publisher=Transitchicago.com |date= |accessdate=2012-04-25}}</ref>
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| {{국기그림|필리핀}} || [[:en:Manila Light Rail Transit System|마닐라 경전철]] || 2억2080만명 || 2011 ||<ref>http://www.lrta.gov.ph/kpi_line1.htm {{웨이백|url=http://www.lrta.gov.ph/kpi_line1.htm |date=20120901233922 }}, http://www.lrta.gov.ph/line2_kpi.htm {{웨이백|url=http://www.lrta.gov.ph/line2_kpi.htm |date=20090317085604 }}</ref>
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| {{국기그림|미국}} || [[워싱턴 도시철도]] || 2억 1700만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용|url=http://www.wmata.com/about_metro/docs/metrofacts.pdf|title=Metro Facts|publisher=Washington Metropolitan Area Transit Authority|accessdate=2011-08-26|보존url=https://web.archive.org/web/20100113082838/http://wmata.com/about_metro/docs/metrofacts.pdf|보존날짜=2010-01-13|url-status=dead}}</ref>
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| {{국기그림|일본}} || [[삿포로 시영 지하철]] || 2억 1000만명 || 2006 ||<ref>{{웹 인용|author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Sapporo |title=Sapporo - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date=2010-09-05 |accessdate=2010-10-14}}</ref>
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| {{국기그림|독일}} || [[함부르크 지하철]] || 2억 590만명 || 2010 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.hochbahn.de/wps/portal/de/home/hochbahn/unternehmen/die_hochbahn/unternehmen_auf_einen_blick?WCM_PORTLET=PC_7_QI5C5I930GON002FVCDEUT00Q4000000_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=%2Fwps%2Fwcm%2Fconnect%2Fde%2Fhome%2Fhochbahn%2Funternehmen%2Fdie_hochbahn%2Funternehmen_auf_einen_blick |제목=보관된 사본 |확인날짜=2017년 11월 13일 |보존url=https://web.archive.org/web/20130512192140/http://www.hochbahn.de/wps/portal/de/home/hochbahn/unternehmen/die_hochbahn/unternehmen_auf_einen_blick?WCM_PORTLET=PC_7_QI5C5I930GON002FVCDEUT00Q4000000_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=%2Fwps%2Fwcm%2Fconnect%2Fde%2Fhome%2Fhochbahn%2Funternehmen%2Fdie_hochbahn%2Funternehmen_auf_einen_blick |보존날짜=2013년 5월 12일 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|포르투갈}} || [[리스본 지하철]] || 1억 8280만명 || 2010 ||<ref>[http://www.metrolisboa.pt/wp-content/uploads/Relat%C3%B3rio-e-Contas-20101.pdf] {{웨이백|url=http://www.metrolisboa.pt/wp-content/uploads/Relat%C3%B3rio-e-Contas-20101.pdf|date=20131101142429}} p. 4</ref>
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| {{국기그림|아제르바이잔}} || [[바쿠 지하철]] || 1억 8260만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.azstat.org/statinfo/transport/en/index.shtml |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20130122054111/http://www.azstat.org/statinfo/transport/en/index.shtml |보존날짜=2013-01-22 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|루마니아}} || [[부쿠레슈티 지하철]] || 1억 7700만명 || 2010 ||<ref>http://www.evz.ro/detalii/stiri/aproape-500000-de-oameni-merg-zilnic-cu-metroul-din-bucuresti-926465.html</ref>
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| {{국기그림|태국}} || [[방콕 스카이트레인]] || 1억 7600만명 || FY 2011 ||<ref>[http://www.btsgroup.co.th/en/investor.php Annual Report of 2011] {{웨이백|url=http://www.btsgroup.co.th/en/investor.php |date=20130514100251 }} annual report of fiscal year 2011 (mar 2012), p.31</ref>
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| {{국기그림|인도}} || [[캘커타 지하철]] || 1억 7300만명 || 2009 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/kolkata-metro-expands.html |title=Kolkata metro expands |publisher=Railway Gazette |date=2009-09-10 |accessdate=2010-10-14 |archive-date=2018-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181226085209/https://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/kolkata-metro-expands.html%20 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|콜롬비아}} || [[:en:Medellín Metro]] ([[:en:Metrocable (Medellín)|Metrocable]] 포함) || 1억 6990만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.metrodemedellin.gov.co/informe2011/index.php?option=com_content&view=featured&Itemid=268 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20160312061031/https://www.metrodemedellin.gov.co/informe2011/index.php?option=com_content&view=featured&Itemid=268 |보존날짜=2016-03-12 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|일본}} || [[요코하마 시영 지하철]] || 1억 6400만명 || 2007 ||<ref>{{웹 인용|author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Yokohama |title=Yokohama - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date=2010-09-05 |accessdate=2010-10-14}}</ref>
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| {{국기그림|미국}} || [[매사추세츠 교통국]], [[보스턴]] || 1억 6050만명 || 2011 ||<ref name=apta10/><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
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| {{국기그림|벨기에}} || [[브뤼셀 메트로]] || 1억 5100만명 || 2010 ||<ref name="mic-ro.com">{{웹 인용|author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/table.html |title=World Metro Database - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date=2010-10-03 |accessdate=2010-10-14}}</ref>
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| {{국기그림|조지아}} || [[트빌리시 지하철]] || 1억 4120만명 || 2010 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_tbilisi.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |archive-date=2011-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111004115752/http://www.mrl.ucsb.edu/%7Eyopopov/rrt/trackmaps/tm_tbilisi.html }}</ref>
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| {{국기그림|폴란드}} || [[바르샤바 지하철]] || 1억 4040만명 || 2010 ||<ref>[http://www.metro.waw.pl/pliki/aktualnosci/2012/Raportroczny2011.pdf] {{웨이백|url=http://www.metro.waw.pl/pliki/aktualnosci/2012/Raportroczny2011.pdf|date=20130310081513}} Annual Report 2011 (Raport roczny 2011), in Polish & English, p. 5 (8+9) (str. 5 (8+9))</ref>
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| {{국기그림|튀르키예}} || [[이스탄불 지하철]] || 1억 4010만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.istanbul-ulasim.com.tr/hakk%C4%B1m%C4%B1zda/yolcu-istatistikleri.aspx |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20130118133528/http://www.istanbul-ulasim.com.tr/hakk%C4%B1m%C4%B1zda/yolcu-istatistikleri.aspx |보존날짜=2013-01-18 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|이탈리아}} || [[나폴리 지하철]] || 1억 3900만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.metro.na.it/metro/images/stories/PDF/politica_qualita/carta%20mobilita_2011_web%201.pdf |제목=Official data - Line1/6/Funicular |확인날짜=2012년 6월 9일 |보존url=https://web.archive.org/web/20131101030415/http://www.metro.na.it/metro/images/stories/PDF/politica_qualita/carta%20mobilita_2011_web%201.pdf |보존날짜=2013년 11월 1일 |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=51740a77228ba110VgnVCM1000003f16f90aRCRD |제목=Official data - Line 2 |확인날짜=2013-01-30 |archive-date=2011-12-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111211003734/http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=51740a77228ba110VgnVCM1000003f16f90aRCRD |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.vesuviana.it/web/files/CM11_web.pdf |제목=Official data Line 3/4 |확인날짜=2012년 6월 9일 |보존url=https://web.archive.org/web/20120703055815/http://www.vesuviana.it/web/files/CM11_web.pdf |보존날짜=2012년 7월 3일 |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.sepsa.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/67 |제목=Official data - Line 5/Cumana |확인날짜=2012년 6월 9일 |보존url=https://web.archive.org/web/20120509103235/http://www.sepsa.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/67 |보존날짜=2012년 5월 9일 |url-status=dead }}</ref><ref>[http://www.mcne.it/pdf/carta_della_mobilita.pdf Official data Rainbow Line]{{깨진 링크|url=http://www.mcne.it/pdf/carta_della_mobilita.pdf }}</ref>
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| {{국기그림|멕시코}} || [[몬테레이 지하철]] || 1억 3660만명 || 2009 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://dgcnesyp.inegi.gob.mx/cgi-win/bdieintsi.exe/NIVG100368#ARBOL |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20151104173759/http://dgcnesyp.inegi.gob.mx/cgi-win/bdieintsi.exe/NIVG100368#ARBOL |보존날짜=2015-11-04 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|대한민국}} || [[대구 도시철도]] || 1억 2650만명 || 2012 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.dtro.or.kr/open_content/ko/notice/library/subway/?tag=view&regThid=100&page=1&total=69&keyfield=&keyword= |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20150112060814/http://www.dtro.or.kr/open_content/ko/notice/library/subway/?tag=view&regThid=100&page=1&total=69&keyfield=&keyword= |보존날짜=2015-01-12 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|일본}} || [[교토 시영 지하철]] || 1억 2550만명 || 2008 ||<ref>{{웹 인용|author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Kyoto |title=Kyoto - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date= |accessdate=2010-10-14}}</ref>
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| {{국기그림|미국}} || [[:en:Bay Area Rapid Transit|BART]], [[샌프란시스코]] || 1억 2450만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.bart.gov/docs/FY11_Average_Weekday_Exits.pdf |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20121120220152/http://www.bart.gov/docs/FY11_Average_Weekday_Exits.pdf |보존날짜=2012-11-20 |url-status=dead }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://www.bart.gov/docs/quarterly_exits/BART_Ridership_FY73_FY12.xlsx |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20121015030459/http://bart.gov/docs/quarterly_exits/BART_Ridership_FY73_FY12.xlsx |보존날짜=2012-10-15 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|일본}} || [[후쿠오카 시 교통국]] || 1억 2410만명 || 2007 ||<ref>{{웹 인용|author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Fukuoka |title=Fukuoka - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date=2010-09-05 |accessdate=2012-02-08}}</ref>
|-
| {{국기그림|일본}} || [[고베 시영 지하철]] || 1억 2100만명 || 2008 ||<ref>{{웹 인용|author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Kobe |title=Kobe - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date=2010-09-05 |accessdate=2010-10-14}}</ref>
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| {{국기그림|캐나다}} || [[스카이 트레인 (밴쿠버)]] || 1억 1960만명 || 2011 ||<ref name=apta10/><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
|-
| {{국기그림|독일}} || [[뉘른베르크 지하철]] || 1억 1790만명 || 2011 ||<ref>[http://www.vgn.de/ib/site/documents/media/b9f8c130-aed5-54ba-c6bc-01c404054985.pdf/VGN_Statistik11.pdf] {{웨이백|url=http://www.vgn.de/ib/site/documents/media/b9f8c130-aed5-54ba-c6bc-01c404054985.pdf/VGN_Statistik11.pdf|date=20130314213559}} p. 15</ref>
|-
| {{국기그림|독일}} || [[프랑크푸르트 지하철]] || 1억 1750만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.vgf-ffm.de/fileadmin/data_archive/Downloads/VGF_Zahlenspiegel2012.pdf |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20160311154813/https://www.vgf-ffm.de/fileadmin/data_archive/Downloads/VGF_Zahlenspiegel2012.pdf |보존날짜=2016-03-11 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|튀르키예}} || [[앙카라 지하철]] || 1억 1320만명 || 2007 ||<ref>[http://www.abgs.gov.tr/en/NPAA/up_files/pdf/IV-14_eng_.pdf]{{깨진 링크|date=October 2010}}</ref>
|-
| {{국기그림|아랍에미리트}} || [[두바이 지하철]] || 1억 949만 1천명 || 2012 ||<ref>{{웹 인용|url=http://gulfnews.com/news/gulf/uae/dubai-public-transport-logs-1m-daily-average-1.1134568 |title=Dubai Metro contributes to 2010 ridership statistics of 332m passengers |publisher=Gulf News |date=2013-01-19 |accessdate=2013-01-29}}</ref>
|-
| {{국기그림|네덜란드}} || [[암스테르담 메트로]] || 1억 770만명 || 2009 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.gvb.nl/overgvb/feiten-en-cijfers/Pages/vervoer-in-cijfers.aspx |제목=보관된 사본 |확인날짜=2014년 6월 22일 |보존url=https://web.archive.org/web/20111228205721/http://www.gvb.nl/overgvb/feiten-en-cijfers/Pages/vervoer-in-cijfers.aspx |보존날짜=2011년 12월 28일 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|프랑스}} || [[툴루즈 메트로]] || 1억 260만명 || 2011 ||<ref>http://www.toulouse-metropole.fr/collectivite/en-chiffres</ref>
|-
| {{국기그림|프랑스}} || [[릴 메트로]] || 9580만명 || 2009 ||<ref>{{웹 인용|url=http://www.lavoixdunord.fr/actualite/L_info_en_continu/Metropole_Lilloise/2010/01/08/article_lille-l-utilisation-des-transports-en-co.shtml |title=Lille : l'utilisation des transports en commun a augmenté de 46% depuis 2001 - Metropole Lilloise - - La Voix du Nord |publisher=Lavoixdunord.fr |date= |accessdate=2010-10-14}}</ref>
|-
| {{국기그림|미국}} || [[SEPTA]], [[필라델피아]] || 9470만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.septa.org/reports/pdf/opfacts.pdf |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |archive-date=2013-10-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131017082847/http://www.septa.org/reports/pdf/opfacts.pdf |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|스페인}} || [[빌바오 지하철]] || 8960만명 || 2011 ||<ref name="ine.es"/>
|-
| {{국기그림|대한민국}} || [[인천 도시철도]] || 8935만명 || 2012 ||<ref>https://news.v.daum.net/v/20121227145608413</ref>
|-
| {{국기그림|UK}} || [[도크랜드 경전철]], [[그레이터런던]] || 8610만명 || FY 2011 ||<ref name=government>{{웹 인용 |url=https://www.gov.uk/government/publications/light-rail-and-tram-statistics-2011-12 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |archive-date=2013-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130729005656/https://www.gov.uk/government/publications/light-rail-and-tram-statistics-2011-12 |url-status=dead }}</ref>
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<!-- broken link and don't put up stats that include ridership from other non rapid transit modes-->
<!--| {{국기그림|브라질}} || [[:en:Recife Metro]]<br />(diesel train line 포함) || 7665만명 || 2010 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www2.cbtumetrorec.gov.br/caracteristicas.php |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20110825095913/http://www2.cbtumetrorec.gov.br/caracteristicas.php |보존날짜=2011-08-25 |url-status=dead }}</ref>-->
|-
| {{국기그림|미국}} || [[포트 오소리티 트랜스 허드슨]], [[뉴어크]]-[[뉴욕]] || 7650만명 || 2011 ||<ref name=apta10/><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
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| {{국기그림|미국}} || [[:en:Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority|MARTA]], [[애틀랜타]] || 7420만명 || 2011 ||<ref name=apta10/><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
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| {{국기그림|일본}} || [[히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선]], [[히로시마]] || 1800만명 || 2005 ||<ref>{{웹 인용|author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Hiroshima |title=Hiroshima - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date=2010-09-05 |accessdate=2010-10-14}}</ref>
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| {{국기그림|푸에르토리코}} || [[:en:Tren Urbano]], [[산후안 (푸에르토리코)]] || 1080만명 || 2011 ||<ref name=apta10/><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
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| {{국기그림|미국}} || [[:en:PATCO Speedline|PATCO]], [[필라델피아]]-[[:en:Camden County, New Jersey|Camden County]] || 1050만명 || 2011 ||<ref name=apta10/><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
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| {{국기그림|이탈리아}} || [[:en:Genoa Metro]] || 1000만명 || 2009 ||<ref>{{웹 인용|url=http://www.amt.genova.it/orari/metropolitana.asp |title=Azienda Mobilita' E Trasporti Spa |publisher=Amt.genova.it |date= |accessdate=2011-10-13}}</ref>
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| {{국기그림|우크라이나}} || [[:en:Dnipropetrovsk Metro]] || 910만명 || 2010 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_dnipropetrovsk.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-01-30 |보존url=https://web.archive.org/web/20130505074948/http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_dnipropetrovsk.html |보존날짜=2013-05-05 |url-status=dead }}</ref>
|-
| {{국기그림|인도}} || [[:en:Namma Metro|Bangalore Metro]] || 900만명 || 2011/2012 ||<ref>http://www.dnaindia.com/bangalore/report_joyrides-in-bangalore-metro-are-over_1678319</ref>
|-
| {{국기그림|베네수엘라}} || [[:en:Maracaibo Metro]] || 800만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/index.php/noticias/103-metro-de-maracaibo-estima-movilizar-42-mil-usuarios-diarios-estas-navidades |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013년 4월 24일 |보존url=https://web.archive.org/web/20130617163511/http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/index.php/noticias/103-metro-de-maracaibo-estima-movilizar-42-mil-usuarios-diarios-estas-navidades |보존날짜=2013년 6월 17일 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|카자흐스탄}} || [[알마티 지하철]] || 700만명 || 2012 ||<ref>[http://en.tengrinews.kz/industry_infrastructure/Almaty-subway-carried-7-million-people-in-2012-15725/ TengriNews: Almaty subway carried 7 million people in 2012]</ref>
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| {{국기그림|미국}} || [[:en:RTA Rapid Transit]], [[클리블랜드]] || 570만명 || 2011 ||<ref name=apta10/><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
|-
| {{국기그림|미국}} || [[스태튼아일랜드 철도]], [[뉴욕]] || 480만명 || 2011 ||<ref name=apta10/><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
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| {{국기그림|브라질}} || [[:en:Teresina Metro]] || 180만명 || 2009 || 
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| {{국기그림|스페인}} || [[:en:Palma Metro]] || 150만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://www.mallorcaenlared.com/2012/02/los-usuarios-del-metro-de-palma.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2012년 6월 14일 |보존url=https://web.archive.org/web/20160306054941/http://www.mallorcaenlared.com/2012/02/los-usuarios-del-metro-de-palma.html |보존날짜=2016년 3월 6일 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|이스라엘}} || [[:en:Carmelit]], [[하이파]] || 60만명 || 2011 ||<ref>{{웹 인용 |url=http://haifa.israelinfo.ru/news/7040 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2011년 2월 15일 |보존url=https://www.webcitation.org/612tJNvlY?url=http://haifa.israelinfo.ru/news/7040 |보존날짜=2011년 8월 19일 |url-status=dead }}</ref>
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| {{국기그림|이탈리아}} || [[:en:Catania Metro]] || 50만명 || 2007 || 
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|}

=== 참고 ===
* 도쿄 지하철은 [[도쿄 지하철 주식회사]]와 [[도쿄 도 교통국]] 운영 역의 승차 인원수이다. 환승객은 두 번 집계되었다.
* 모스크바 지하철의 이용자 수에는 경전철의 승차 인원수가 더해져 있다.
* 서울 지하철은 [[서울메트로]]와 [[서울특별시 도시철도공사]] 운영 역의 실탑승객만 집계한 것이다. [[인천메트로]]와 [[한국철도공사]] 역에서의 승차자 수와 환승객의 수는 집계하지 않았다.
* 홍콩 지하철의 이용자 수에는 공항철도의 승차 인원수는 빠져있다.

== 각주 ==
{{각주|3}}

[[분류:지하철]]
[[분류:철도에 관한 목록]]