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[[파일:BCA Pax Capacity.svg|섬네일|right|보잉 옐로스톤 프로젝트 상세도]]
'''보잉 옐로스톤 프로젝트'''({{llang|en|Boeing Yellowstone Project}})는 [[보잉]]의 전체적인 민간 항공 포트폴리오를 발전된 기술의 항공기로 교체하려는 상용 비행기 프로젝트이다.<ref>Y1부터 Y3까지는 실제 항공기를 나타내는 반면, "옐로스톤"이라는 용어는 기술을 나타낸다.</ref>

== 주요 채용 기술 (옐로스톤) ==
* 복합적인 공기역학구조
* 유압 시스템 비중 감소 및 전기 시스템 비중 증가
* 연료 효율적 터보팬 엔진
# 프랫 앤 휘트니 PW1000G
# 제너럴 일렉트릭 GEnx
# 제너럴 일렉트릭 [[:en:General_Electric_GE9X|GE9X]]
# CFM 인터내셔널 LEAP56
# 롤스로이스 트렌트 1000

== 프로젝트 (Y1~3) ==
* '''[[보잉 737 MAX|보잉 Y1]]''' : 승객 100명에서 200명까지의 시장에 해당되는 [[보잉 737]] 제품군을 대체한다.<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2006/03/03/205223/boeing-firms-up-737-replacement-studies-by-appointing.html "Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team"]. Flight International.March 3, 2006.</ref> 두 번째 옐로스톤 프로젝트 항공기로 발전될 것으로 예상된다. 만약, 착수된다면, [[봄바디어]] CSeries, [[엠브라이르]] E-Jets 시리즈, 그리고 계획 중인 [[에어버스 NSR]] 시리즈와 경쟁할 것이다.

* '''[[보잉 787|보잉 Y2]]''' : [[보잉 787]]로 완성된 이 프로젝트는 승객 220명에서 320명까지의 시장에 해당하는 [[보잉 767]] 제품군 및 [[보잉 777|보잉 777-200]]를 대체한다.<ref>Norris, Guy. [http://www.flightglobal.com/articles/2006/02/07/204506/the-737-story-smoke-and-mirrors-obscure-737-and-airbus-a320-replacement.html "THE 737 STORY: Smoke and mirrors obscure 737 and Airbus A320 replacement studies"]. Flight International. February 7, 2006.</ref> "글래시어(Glacier)" 프로젝트였던 Y2는 본래 혁신적인 디자인의 초음속기 프로젝트였으나, 전통적 디자인의 고효율 항공기로 변경되었다.<ref>Norris, Guy. [http://www.flightglobal.com/articles/2003/01/07/159915/sonic-cruiser-is-dead-long-live-super-efficient.html Sonic Cruiser is dead - long live Super Efficient?]. Flight International. January 7, 2003.</ref> 에어버스 A330, A340 그리고 그 후 A350 계열과 경쟁할 것이다.

* '''[[보잉 777X|보잉 Y3]]''' : 승객 300명 이상의 시장에 해당되는 [[보잉 777|보잉 777-300/300ER]] 및 [[보잉 747|747]] 제품군을 대체한다. [[2015년]] 소개될 Y3은 의 승객 시장을 포함하고, 세 번째 옐로스톤 프로젝트 항공기로 발전될 것으로 예상된다. 그것은 [[에어버스 A350]] 계열 중가장 큰 모델인 [[에어버스 A350|에어버스 A350-1000]] 뿐만 아니라 [[에어버스 A380|A380]] 계열과도 경쟁할 것이다.

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Boeing Yellowstone Project}}
* [http://www.richardaboulafia.com/shownote.asp?id=59 March 2001 Newsletter] {{웨이백|url=http://www.richardaboulafia.com/shownote.asp?id=59 |date=20050515032404 }}, Richard Aboulafia, March, 2001.
* [http://www.aerospaceweb.org/question/design/q0108.shtml "Future Airliners"], Aerospaceweb.org, January 5, 2003. (refers to Yellowstone as the project name for the future [[보잉 787 드림라이너]])
* "[https://web.archive.org/web/20060902153502/http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRSupEf.htm Boeing 'Super Efficient' Airliner]," ''Flug Revue'', 2003 (refers to Yellowstone as the project name for the future [[보잉 787 드림라이너]])
* [https://web.archive.org/web/20060720072905/http://flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR7E7.htm "Boeing 7E7"], ''Flug Revue'', [[2003년]]. (refers to Yellowstone as the project name for the future [[보잉 787 드림라이너]])
* [http://www.flightinternational.co.uk/Articles/2005/06/07/Navigation/240/198872/Not+if+but+when.html "Not if... but when"], ''Flight International'', July 6, 2005.
* [http://www.b737.org.uk/history.htm "History & Development of the Boeing 737"], b737.org.uk, October 23, 2005
* [http://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/boeings-answer-to-the-superjumbo-takes-off-1893971.html Boeing's answer to the "superjumbo" takes off] The Independent February 9, 2010

{{보잉 여객기}}

[[분류:여객기]]
[[분류:미국의 민간 항공기]]