{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 사이인
|역명2 = 
|배경색 = 
|그림 = 
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = [[일본]] [[교토부]] [[교토시]] [[우쿄구]](한큐 전철) <br /> [[나카교구]](게이후쿠 전기 철도)
|좌표 = 
|개업일 = 
|폐지일 = 
|관할 = [[한큐 전철]] <br /> [[게이후쿠 전기 철도]]
|승강장 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''사이인역'''({{llang|ja|西院駅, さいいん}}) 또는 '''사이역'''({{llang|ja|西院駅, さい}})은 일본 [[교토부]] [[교토시]]에 있는 [[한큐 전철]]과 [[게이후쿠 전기 철도]]의 [[철도역|역]]이다. 역명의 한자 표기는 같지만, 한큐는 "'''さいいん'''", 게이후쿠는 "'''さい'''"라고 읽는다.

== 개요 ==
[[한큐 교토 본선]]과 [[게이후쿠 아라시야마 본선]]의 2노선이 지난다. 한큐의 역은 지하에 있고 그 지상 부근에 게이후쿠의 역이 있다.

=== 이용 가능 철도 노선 ===
* 한큐 전철
** [[한큐 교토 본선|교토 본선]] - 사이인 역, 역 번호 '''HK-83'''
* 게이후쿠 전기 철도
** {{임시링크|아라시야마 본선|ja|京福電気鉄道嵐山本線}} - 사이 역, 역 번호 '''A2'''

== 역사 ==
=== 게이후쿠 전기 철도 ===
* [[1910년]] [[3월 25일]]: 아라시야마 전차 궤도의 '''사이인역'''으로 영업 개시.
* [[1918년]] [[4월 2일]]: 회사 합병에 의한 교토 전등이 운영하는 아라시야마 전철역이 됨.
* [[1942년]] [[3월 2일]]: 노선 양도로 인한 게이후쿠 전기 철도의 역이 됨.
* [[2017년]] [[3월 25일]]: 아라시야마 방면으로 승강장 이전.

=== 한큐 전철 ===
* [[1928년]] [[11월 1일]]: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장, 종착역으로 '''교토 사이인 역''' 영업 개시.
* [[1930년]] [[9월 15일]]: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
* [[1931년]] [[3월 31일]]: 지하화와 동시에 '''사이인역'''으로 역명 변경. 신케이한 선이 게이한 교토 역(현, 오미야 역)까지 연장되어 중간역이 됨.
* [[1943년]] [[10월 1일]]: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
* [[1949년]] [[12월 1일]]: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되고 신케이한 선이 교토 본선이 되어 사이인 역도 당 소속이 됨.
* [[1973년]] [[4월 1일]]: 회사명 변경에 따라 한큐 전철의 역이 됨.
* [[2013년]] [[12월 21일]]: 역 번호 도입.
* [[2017년]] [[3월 25일]]: 북, 남쪽 개찰 공용 개시.

== 역 구조 ==
=== 한큐 전철 ===
{{철도역 정보
|역명 = 사이인
|역명2 = 
|배경색 = #702029
|글자색 = #ffffff
|그림 = Saiin Station (01) IMG 7909 R 20141130.JPG
|그림설명 = 역사
|그림2 = Saiin Station (03) IMG 7912 R 20141130.jpg
|그림설명2 = 승강장
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[우쿄구]]
|좌표 = {{좌표|35|00|12.61|N|135|43|54.82|E|}}
|개업일 = [[1928년]] [[11월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[한큐 전철]]
|역번호 = '''HK-83'''
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = 한큐 전철 <span style="color:limegreen;">■</span> [[한큐 교토 본선|교토 본선]]
|영업거리1 = [[주소 역|주소]] 기점 41.9 km
|전역1 = HK-82 [[니시쿄고쿠 역|니시쿄고쿠]]
|전거리1 = 1.8
|후역1 = [[오미야 역 (교토 부)|오미야]] HK-84
|후거리1 = 1.4
|비고 =
|주석 = 
}}

[[상대식 승강장]] 2면 2선의 지하역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다.

기존의 역사와 개찰구는 지상의 니시 오지시조 사거리의 남서쪽 모퉁이에 설치된 것으로 이쪽을 "서쪽 개찰구"라고 부른다. 화장실도 서쪽 개찰구 측에 있다. 그 외, 동쪽에는 2017년 아래의 경위로 건설된 개찰구로, 가와라마치 방향 승강장과 연결되는 "북쪽 개찰구"와 우메다 방면 승강장과 연결되는 "남쪽 개찰구"가 있다.

현재의 역사를 건설할 때 주소 방면 승강장 동단 부근(지하)에서 게이후쿠 사이인 역전(지상)까지 지하 통로와 개찰구가 새로 계획되어 정비되고 있었지만 현지 상가의 반대로 사용 중지된 바 있다. 그래서 지하 통로로 통하는 출입구는 폐쇄되었다. 2017년 현재 시조도리 동쪽에 피난용 계단이 설치(평일 7:20 ~ 9:00은 출구 전용 계단)되어 있다. 그러나, 2013년에 직결 계획이 재부상하고 역 건물 재건축과 동시에 서쪽 밖에 없는 개찰구를 북쪽에 2개 신설하였다.

터널 갱구 부근의 구배는 10‰에 불과하지만 주소 방향으로 곡선이 있어 통과 열차는 75km/h 이하(가와라마치 행은 60km/h이하)까지 감속한다.

개통 당초에는 신케이한 철도의 잠정적인 터미널 역으로서 자리 매김하였고, 빗형 승강장의 지상역이었다. 잠정적인 터미널 역으로 개통한 당초에는 1928년에 교토에서 열리는 쇼와 천황 즉위식을 맞추기 위해서 개통을 서둘렀다는 사정이 있다. 게이한 전기철도와 합병 후의 1931년 게이한 교토 역(현, 오미야 역)까지 연장되었을 때 지하화되었다.

1980년대 초반은 승강장 유효 길이가 7량분 밖에 없어 8량 편성의 열차는 상・하행 모두 진행 방향 맨 뒤 1량만 도어 컷을 하고 있었다.

==== 승강장 ====
{| rules="rows" class="wikitable"
!번호 !!노선 !!방향 !!행선
|-
! 1
| {{Color|limegreen|■}} 교토 본선
| 상행
| [[오미야 역 (교토 부)|오미야]]・[[가라스마 역 (한큐 전철)|가라스마]]・[[가와라마치 역 (교토 부)|교토]] 방면
|-
! 2
| {{Color|limegreen|■}} 교토 본선
| 하행
| [[우메다역|오사카 (우메다)]]・[[아와지 역|아와지]]・[[덴가차야 역|덴가차야]]・[[기타센리 역|기타센리]]・[[산노미야역|고베]]・[[다카라즈카역|다카라즈카]] 방면
|}

=== 게이후쿠 전기 철도 ===
{{철도역 정보
|역명 = 사이
|역명2 = 
|배경색 = #a83939
|글자색 = #ffffff
|그림 = Sai Station (03) IMG 3740-1 20171103.jpg
|그림설명 = 플랫폼 전경
|그림2 =
|그림설명2 =
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[나카교구]]
|좌표 = {{좌표|35|0|12.19|N|135|44|1.85|E|}}
|개업일 = [[1910년]] [[3월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[게이후쿠 전기 철도]]
|역번호 = '''{{Color|#a83939|●}}A2'''
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = 게이후쿠 전기 철도 <span style="color:#a83939;">■</span> [[게이후쿠 아라시야마 본선|아라시야마 본선]]
|영업거리1 = [[시조오미야 역|시조오미야]] 기점 1.4 km
|전역1 = A1 [[시조오미야 역|시조오미야]]
|전거리1 = 1.4
|후역1 = [[니시오지산조 역|니시오지산조]] A3
|후거리1 = 0.6
|비고 =
|주석 = 
}}

[[상대식 승강장]] 2면 2선의 지상역이다. 아라시야마・가타비라노쓰지 방면은 한큐의 북쪽 개찰구로, 시조오미야 행 승강장은 한큐의 남쪽 개찰구에서 직결된다. 기존 연결은 원래 있던 서쪽 개찰구를 시조도리를 북쪽으로 약 260m 걷는 등 약 5분 정도 소요되었다. 화장실은 설치되지 않았다.

본 역 이북으로 50m쯤 떨어진 곳에는 차량기지이 있고, 이른 아침과 심야를 중심으로 본 역을 시・종착하는 열차가 설정되어 있다.

역 인근 시조도리와 교차하는 건널목은 제3종으로 분류되는 것으로, 차단기가 없다.

새벽에 설정되어 있는 본 역 시발의 아라시야마 행과 기타노하쿠바이초 행은 배선의 관계로 본래는 시죠 오미야행이고 북쪽의 상행 홈에서 오히려 선 발차한다.

==== 승강장 ====
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 남쪽
| {{Color|#a83939|■}} 아라시야마 본선(하행)
| [[아라시야마 역 (게이후쿠 전기 철도)|아라시야마]]・[[가타비라노쓰지 역|가타비라노쓰지]] 방면
|-
! 북쪽
| {{Color|#a83939|■}} 아라시야마 본선(상행)
| [[시조오미야 역|시조오미야]] 행
|}

== 역 주변 ==
* 사이인카스가 신사
* 게이후쿠 전기 철도 차고
* 교토 시립 병원
* 교토 시 장애자 재활 센터 부속 병원
* 교토 시 위생 공해 연구소
* 교토 근로자 종합회관
* [[교토 외국어 대학]]
* 교토 시립 간호 단기대학
* 교토 시립 사이인 초등학교
* 교토 시립 스자쿠 제7초등학교
* 일본우편
** 교토 사이인 우체국
** 교토 시조이누이 우체국
** 우쿄 우체국
* [[미쓰비시도쿄UFJ은행]] 사이인 지점
* [[교토 은행]] 사이인 지점
* 교토 패밀리
* 이온 몰 교토 고조
* 리노 호텔 교토
* afure 사이인
* 니시오지도리
* 시조도리

== 사진 ==
<gallery>
파일:Saiin Station (04) IMG 3742-2 20171103.jpg|사이인 역 남쪽 출입구
파일:Sai Station (01) IMG 7907 R 20141130.JPG|게이후쿠 전철 역명판
파일:Saiin Station (02) IMG 7911 R 20141130.JPG|한큐 전철 역명판
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{위키공용분류|Sai Station|사이 역}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 한큐 전철 <span style="color:limegreen;">■</span> [[한큐 교토 본선|교토 본선]]
|종별 = <span style="color:red;">■</span> 통근특급 <br /> <span style="color:orange;">■</span> 쾌속급행 <br /> <span style="color:blue;">■</span> 쾌속
|전역 = HK-81 [[가쓰라 역|가쓰라]]
|전방면 = [[우메다역|우메다]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|HQ-K}}
|후역 = [[오미야 역 (교토 부)|오미야]] HK-84
|후방면 = [[가와라마치 역 (교토 부)|가와라마치]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|HQ-K}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:green;">■</span> 준급 <br /> <span style="color:black;">■</span> 보통
|전역 = HK-82 [[니시쿄고쿠 역|니시쿄고쿠]]
|전방면 = 우메다 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|HQ-K}}
|후역 = 오미야 HK-84
|후방면 = 가와라마치 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|HQ-K}}
}}
{{인접정차역
|노선 = 게이후쿠 전기 철도 <span style="color:#a83939;">■</span> [[게이후쿠 아라시야마 본선|아라시야마 본선]]
|종별 = 
|전역 = A1 [[시조오미야 역|시조오미야]]
|전방면 = 시조오미야 방면
|전색 = #a83939
|후역 = [[니시오지산조 역|니시오지산조]] A3
|후방면 = [[아라시야마 역 (게이후쿠 전기 철도)|아라시야마]] 방면
|후색 = #a83939
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{한큐 전철 교토 본선}}
{{게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선}}

[[분류:게이후쿠 전기 철도의 철도역]]
[[분류:교토시의 철도역]]
[[분류:우쿄구]]
[[분류:나카교구]]
[[분류:1910년 개업한 철도역]]
[[분류:1928년 개업한 철도역]]
[[분류:한큐 전철의 철도역]]
[[분류:나카교구의 건축물]]
[[분류:나카교구의 교통]]