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[[파일:KC-UA521NAN-Kanachu-Ha127.JPG|섬네일|250px|오른쪽|닛산 디젤 UA]]
'''닛산 디젤 UA'''({{llang|en|Nissan Diesel UA}}, {{llang|ja|日産ディーゼル・UA|닛산 디이제루 유우에에}})는 [[일본]] 닛산 디젤 (현, [[UD트럭]])이 만든 대형 버스로 [[1973년]]부터 [[2005년]]까지 생산했다.

== 세부 정보 ==
=== [[도시형버스]] ===
==== U/UA20/30/35 ====
[[1973년]] 배출가스 규제 대응에 따라 [[닛산 디젤 R/RA|4R, PR]] 모델 후속으로 등장한 모델로 차체는 후지중공업 (현, [[스바루]])에서 제작된 13인치 차체를 사용했다. 엔진은 PE6H형이 탑재되었다. [[1975년]]에 엔진을 개선한 U35 모델이 출시되었고 엔진은 PP6H형이 탑재되었다. 휠베이스는 H형 (4.67m), L형 (5.2m), N형 (5.6m)이 있다.

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파일:Ryukyu-Bus-3E.jpg
파일:Shimotsuidentetsu_ud_u20n_fuji.jpg
파일:Sandenkotsu_ud_U20L_nishikou.jpg
파일:Kochikenkotsu_UD_UA30L_FHI.jpg
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==== KU/UA31/36 ====
[[1979년]] 배출가스 규제 대응에 따라 기존 UA20/30 모델을 마이너 체인지한 모델로 엔진은 PE6형이 탑재되었다. [[1982년]]에 배출가스 규제에 대응한 N-U36이 출시되었다. 차체는 후지중공업 (현, [[스바루]])에서 제작된 R13형을 사용했으나 [[1982년]]에 R15형 차체를 사용했다. 또한 [[싱가포르]] 수출 사양으로 U31RCN 모델이 존재했다. 차체는 5E형 차체로 [[일본]]에서 생산하지 않는 12m급 모델이다. [[1993년]]까지 생산했다.

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파일:K-U31L-Hitachi-Dentetsu.jpg
파일:K-U31N-Enoden-319.jpg
파일:SSB_Nissan_Diesel.JPG
파일:Sandenkotsu_sanyoukyuko_UD_NSK.jpg
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==== PU/UA32 ====
[[1983년]] 배출가스 규제 대응에 따라 [[1984년]]에 출시되었다. 엔진은 PE6H형이다. [[1985년]]에 소음 규제 대응에 따라 마이너 체인지를 하면서 리어엔진 방열구가 없어지고 계기판의 디자인도 변경되면서 시프트 인디케이터로 변경했다. 차체는 후지중공업 (현, [[스바루]])에서 제작된 5E, 5B형과 [[서일본 차체 공업]]에서 제작된 58MC형이 있다.

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파일:Ibarakukoutsu-katsuta.jpg
파일:P-U32N_ISUHAKONE-2702.jpg
파일:Donanbus_602_UD_P-UA32N_FHI_5E.jpg
파일:538-5972-JR-East-P-UA32L.jpg
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==== PU/UA33/50 ====
[[1988년]]에 최초로 출시된 모델로 엔진은 PF6H형이 탑재되었다. 휠베이스는 H형 (4.72m), L형 (5.24m), N형 (5.55m)이 있다. 또한 기계식인 ATE-MATIC가 탑재되었다. 또한 고출력 모델인 P-UA50 모델로 엔진은 RE8형이 탑재되었고 [[에어 서스펜션]]이 적용되었다. 휠베이스는 L형과 T형이 있다. 차체는 후지중공업 (현, [[스바루]])에서 제작된 7E, 7B형과 [[서일본 차체 공업]]에서 제작된 58MC형이 있다.

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파일:Miyagikotsu_P_U33L.JPG
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==== U-UA440/510/520 ====
[[1990년]]에 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 엔진은 RF8형을 탑재했다. 전 차량이 [[에어 서스펜션]]이 탑재되었다. 차체는 후지중공업 (현, [[스바루]])에서 제작된 7E, 7B형과 [[서일본 차체 공업]]에서 제작된 58MC형이 있다.

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파일:Miyagi-Kotsu-397.jpg
파일:Echigo-kotsu-1197.jpg
파일:Kanto_Railway_bus_9098RG.JPG
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==== KC-UA460/521 ====
[[1994년]]에 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 [[1995년]]에 출시되었다. 엔진은 PG6형이 탑재되었다. 차체는 후지중공업 (현, [[스바루]])에서 제작된 7E, 7B형과 [[서일본 차체 공업]]에서 제작된 96MC형이 있다. 전 차량 [[에어 서스펜션]]이 적용이 되었다. 또한 하이브리드 모델인 KC-UA460한카이 모델도 있다.

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파일:KagoBUS0506251.jpg
파일:NE-UA4E0HSN_Fujikyu_F7652.jpg
파일:JR-bus-Kanto-L528-00505.jpg
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==== NE-UA4E0 ====
[[1994년]] [[12월]]에 U-UA440 차량에서 [[천연가스|CNG]] [[버스]] 차량이 출시되면서, 이 모델을 바탕으로 [[1996년]]에 [[일본]] 최초의 [[천연가스|CNG]] [[버스]] 차량 모델이 출시되었다. 엔진은 U-UA가 PF6형이 탑재되었고 NE-UA의 경우 PU6형이 탑재되었다. [[1997년]]에 고출력 사양이 출시되었다.

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파일:Toei-Bus-S-A476.jpg
파일:NE-UA4E0HSN_Fujikyu_F7652.jpg
파일:Sendai-city-bus-225.jpg
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==== KL-UA452A ====
[[1999년]] 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 [[2000년]]에 출시되었다. 휠베이스는 K형 (4.8m), M형 (5.3m), P형 (5.8m)이 있다. 차체는 후지중공업 (현, [[스바루]])에서 제작된 7E형, 7B형 차체를 [[2003년]]까지 사용했다. 엔진은 PF6HTA형과 고출력 사양인 PF6HTB형이 탑재되었다.

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파일:KL-UA452PAN_Fujikyu_M8263_front.jpg
파일:Miyagikotsu-436.JPG
파일:Nishi-Nippon_Railroad_-_9367.JPG
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=== [[저상버스]] ===
==== UA460KAM ====
[[1997년]]에 최초로 [[저상버스]] 모델로 출시되었고 휠베이스는 K형 (4.8m), M형 (5.3m)이 있다. [[독일]] [[ZF 프리드리히스하펜 AG|ZF]]에서 제작된 부품으로 제작되었다. 차체는 후지중공업 (현, [[스바루]])에서 제작된 7E형이 있다. 엔진은 PG6형 엔진이 탑재되었다. [[1998년]]에 정식 승인을 받고 KC-UA460KAM 모델이 출시되었다. 기존 모델과 달리 지붕이 약간 얇아지고 중문의 겨우 글라이드 사양이 적용되었다. 또한 [[천연가스|CNG]] [[버스]] 차량인 F형의 경우 엔진은 PU6형이 탑재되었다.

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파일:Iwateken-kotsu-1446.jpg
파일:L-D219_UA460KAM_rear.jpg
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==== KL-UA272KAM A형 ====
[[1999년]] 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 [[2000년]]에 출시되었다. 휠베이스는 K형 (4.8m), M형 (5.3m)이 있다. 엔진은 MD92TA형이 최초로 채택되었다. [[2003년]]에 후지중공업 (현, [[스바루]]) 버스 생산이 종료될 때까지 생산되었다. 또한 [[천연가스|CNG]] [[버스]] 차량인 N형의 경우 엔진은 PU6형이 탑재되었다.

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파일:Kantobus-b1117-kichi53-20070925.jpg
파일:Funabashi_Shin-Keisei_Bus_N-806_KL-UA252KAMkai.jpg
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==== KL-UA272KAM N형 ====
[[2003년]]에 후지중공업 (현, [[스바루]]) 버스 생산이 종료되면서 [[서일본 차체 공업]]에 차체 제작이 변경되었다. 엔진은 기존 A형과 마찬가지로 MD92TA형이 탑재되었다. 차량 구조는 [[미쓰비시후소 에어로 스타|미쓰비시후소 뉴에어로 스타]] 모델과 유사하나 엔진의 경우 문쪽에 설치했다. [[2005년]] [[8월]]에 단종되었다.

==== KC-UA460A G형 ====
[[2000년]]부터 [[서일본 차체 공업]]이 [[저상버스]]를 독자적으로 추진한 모델로 개조를 시작한 [[저상버스]] 모델이다. [[이스즈 엘가]] A형과 비슷한 구조를 가지고 있다.

==== KL-UA452A G형 ====
[[2000년]]에 도입된 차량으로 휠베이스는 K형 (4.8m), M형 (5.3m), P형 (5.8m)이 있다. 차체는 후지중공업 (현, [[스바루]])에서 제작된 차체를 사용했다. 또한 [[천연가스|CNG]] [[버스]] 차량인 G형의 경우 엔진은 PU6형이 탑재되었다. 디젤 차량의 경우 [[2005년]] [[8월]]에 단종되었고 [[2006년]] 이후에 출시된 차량의 경우 [[닛산 디젤 스페이스 러너 RA]]로 마이너 체인지를 추진했고 [[2007년]] [[8월]]에 단종되었다.

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파일:NishiTokyoBus_A5731a.jpg
파일:KeioDentetsuBus_D40341.jpg
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== 같이 보기 ==
* [[미쓰비시후소트럭 버스]]
* [[서일본 차체 공업]]
* [[UD 트럭]]
* [[닛산 디젤 스페이스 애로우]]
* [[UD트럭 SLF]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

{{UD트럭}}


[[분류:자동차 차종|UA]]
[[분류:버스 차종]]
[[분류:UD트럭의 버스|UA]]
[[분류:1973년 도입된 자동차|UA]]
[[분류:1970년대 자동차|UA]]