{{위키데이터 속성 추적}}
{{모터스포츠 경기
| 명칭            = ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십<br />ABB FIA Formula E World Championship
| 로고            = Formula-e-logo-championship 2023.svg
| 로고설명        =
| 그림           = [[파일:Start 2018 Berlin E-Prix.jpg|300픽셀]]
| 그림설명         = 2018 베를린 E-프릭스의 경주 모습
| 카테고리        = 단좌식 경주용 자동차
| 개최 장소       = 전 세계
| 설립 년도2      = 2014년
| 드라이버        = 22명
| 팀              =
| 컨스트럭터      = 11팀
| 타이어 공급사   = {{Hankook}}
| 드라이버 챔피언 = {{국기그림|벨기에}} [[스토펠 반두른]] <br> (2021-22)
| 현 시즌 드라이버 포인트 순위 =
| 현 시즌 컨스트럭터 포인트 순위 = 
| 컨스트럭터 챔피언 = {{국기그림|GER}} [[메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀|메르세데스-EQ]]
| 현재 시즌 = [[2021-22 포뮬러 E 시즌|2021-22]]
| 공식 웹사이트     = {{URL|https://www.fiaformulae.com/}}
}}

'''ABB'''의 후원으로 '''[[ABB 그룹|ABB]] FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십'''이라는 공식 명칭을 갖는 '''포뮬러E'''는 순수 [[전기차]]만을 사용하는 1인승 모터스포츠 챔피언십이다. 포뮬러e는 2011년에 출범이 확정되었고, 2014년 10월 베이징에서 첫번째 레이스가 열렸다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/11094128/Formula-E-opens-with-spectacular-crash-involving-Nick-Heidfeld-and-Nicolas-Prost-as-Lucas-di-Grassi-claims-win.html|title=Formula E opens with spectacular crash involving Nick Heidfeld and Nicolas Prost as Lucas di Grassi claims win|author=Telegraph Sport|date=13 September 2014|newspaper=[[Daily Telegraph]]|accessdate=13 September 2014}}</ref>

[[국제 자동차 연맹|'''FIA''']]([[국제 자동차 연맹]])의 공식 승인을 받은 챔피언십 대회이다. 포뮬러E 홀딩스의 설립자이자 현 회장은 '''알레한드로 아각'''이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.fiaformulae.com/en/championship/overview/|title=Championship Overview|publisher=fiaformula.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20180531145847/http://www.fiaformulae.com/en/championship/overview/|archive-date=31 May 2018|url-status=dead|accessdate=2018-06-01}}</ref>

== 역사 ==
세계 모터스포츠 관리 기구인 '''국제 자동차 연맹'''의 회장인 '''장 토드에'''에 의해 도심을 기반으로 한 싱글시터(1인승) 전기차 모터 레이싱 챔피언십이 제안되었고, 2011년 3월 3일 파리의 작은 이탈리아식 식당에서 정치인인 '''알레한드로 아각'''과 '''[[안토니오 타야니]]''' 그리고 이탈리아의 배우 '''테오 테오콜리'''에게 소개되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.sportspromedia.com/magazine_features/electrified-alejandro-agag-on-formula-es-path-to-the-podium|title=Electrified: Alejandro Agag on Formula E’s path to the podium|last=Carp|first=Sam|date=2 February 2018|work=[[SportsPro]]|url-status=live|accessdate=9 March 2018}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2017/april/from-dream-to-reality-formula-e-was-born-in-paris/|title=From Dream to Reality: Formula E was born in Paris|last=Sam|first=Mallinson|date=13 April 2017|publisher=FIA Formula E Championship|url-status=live|access-date=9 March 2018}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://www.bbc.co.uk/sport/motorsport/26482236|title=Formula E: Does it have a future in a world dominated by F1?|last=Chowdhury|first=Saj|date=10 September 2014|work=[[BBC Sport]]|url-status=live|access-date=9 March 2018}}</ref>
[[파일:2015 Punta del Este ePrix - Video - First lap.webm|섬네일|2015 푼타 델 에스테-첫 번째 랩]]
'''타야니'''는 자동차 산업의 전기화에 따른 이산화탄소 배출의 감소와 하이브리드 또는 전기 시스템의 도입에 많은 관심을 갖고있었다. '''아각'''은 FIA가 시리즈를 조직하기 위한 입찰 개시를 논의한 후 '''토드'''의 제안을 지지했다. 아각은 '''토드'''에게 자신이 텔레비전 방송국과의 계약 협상, 스폰서, 마케팅 등의 경험을 토대로 직접 나서겠다고 선언했다.<ref>{{웹 인용|url=https://current-e.com/features/on-the-subject-of-power/|title=On the subject of Power|last=Kingham|first=Ben|date=13 May 2016|website=Current E|pages=40–59|url-status=live|access-date=9 March 2018|보존url=https://web.archive.org/web/20190715051050/https://current-e.com/features/on-the-subject-of-power/|보존날짜=2019-07-15|url-status=dead}}</ref>

2019년 12월 '''FIA'''에게 대회의 지위를 인정받아 포뮬러 E에 2020-21 시즌(시즌7)부터 '''월드 챔피언십''' 타이틀이 부여 될 것이라고 발표됐다<ref>https://www.bbc.co.uk/sport/motorsport/50644975</ref>. 이로써 2020-21 시즌부터는 ABB FIA 포뮬러E '''챔피언십'''에서 ABB FIA 포뮬러E '''월드 챔피언십'''이라는 새로운 명칭을 사용할 수 있게 된다.

== 규정 ==

=== 개요 ===
포뮬러E 챔피언십은 현재 '''12팀'''의 각각 두명의 드라이버, 즉 '''24명의 드라이버'''가 경쟁하는 체제를 갖추고 있다<ref>{{웹 인용|url=http://www.fiaformulae.com/en/championship/teams-and-drivers/|title=Teams and Drivers|publisher=Formula E|accessdate=23 December 2018}}</ref>. 각 라운드의 레이스는 개최지 도심의 중심지에 설치되는 '''시가지 서킷'''에서 펼쳐진다. 서킷의 길이는 1.9Km에서 3.4Km까지 다양하며, 대회가 진행되는 동안에만 일시적으로 설치되었다가 다시 철거되어 도심의 도로로서 역할을 하게 된다.

=== 레이스 당일 ===
각 라운드는 '''E-Prix'''('''E-프리''')라는 이름을 갖는다. E-프리는 [[포뮬러 원]]에서 쓰이는 그랑프리(Grand Prix)라는 명칭의 앞부분을 전기를 뜻하는 영단어 '''E'''lectricity의 앞글자 '''E'''로 치환한 것이다. (예: Seoul E-Prix)

모든 이벤트는 오전에 두 번의 '''연습 세션'''으로 시작되며, 첫번째 세션은 45분이고 두번째 세션은 30분짜리이다. 이전에는 배터리의 용량이 부족해 레이스를 완주할 수 없는 관계로 이를 해결하기 위해 2대의 차를 준비해 드라이버가 레이스 중간에 차량을 갈아타는 형식이었지만<ref name="format2">{{웹 인용|url=http://www.fiaformulae.com/en/guide/rules-and-regs.aspx|title=Guide – Rules & Regulations|publisher=fiaformulae.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150607183607/http://www.fiaformulae.com/en/guide/rules-and-regs.aspx|archivedate=7 June 2015|url-status=dead|accessdate=12 December 2015|df=dmy-all}}</ref> 2018-19시즌부터 사용될, 250kW의 출력을 지속하며 레이스를 완주할 수 있는 '''젠2''' 차량이 발표되면서 드라이버당 한대의 차량으로 출전하게 된다.

독특한 방식의 '''예선'''('''퀄리파잉''') 세션은 오후 시간에 약 한시간동안 진행된다.

드라이버들은 5명 또는 6명으로 구성된 4개의 그룹으로 나뉜다. 한번에 한 그룹씩 예선에 참가하게 되며, 각 그룹은 6분의 시간동안 달리면서 최대 출력인 250kW까지 사용할 수 있다. 2시즌부터 새롭게 추가된 '''슈퍼폴'''에서는 조별예선 각 그룹의 1위 드라이버들이 한번에 한명씩 단 한바퀴의 기록으로 경쟁하여 폴포지션부터 6번 그리드까지 출발순서를 정한다<ref name="format3">{{웹 인용|url=http://www.fiaformulae.com/en/guide/rules-and-regs.aspx|title=Guide – Rules & Regulations|publisher=fiaformulae.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150607183607/http://www.fiaformulae.com/en/guide/rules-and-regs.aspx|archivedate=7 June 2015|url-status=dead|accessdate=12 December 2015|df=dmy-all}}</ref>.

슈퍼폴을 통해 폴포지션~6번 그리드가 정해지고, 7번 그리드부터 마지막 그리드는 예선 기록을 토대로 정해진 다음, 해당하는 경우 그리드 페널티가 부여된 후 최종 '''출발 그리드'''가 확정된다.

'''메인 이벤트'''인 '''레이스'''는 '''45분+1랩'''(바퀴) 방식으로 진행된다. 시즌4(2017-18)를 끝으로 차량을 갈아타는 피트스탑이 없어지면서 펑크나 손상으로 인한 불가피한 타이어 교체목적 외에 '''피트스탑은 금지'''된다.

수명이 긴 사계절 타이어를 사용하기 때문에 팀과 드라이버들은 레이스가 끝날 때까지 타이어의 마모를 관리하는 대신 '''배터리 소모'''를 관리하고 '''어택모드 전략'''을 세우는 데 집중할 수 있게 된다. 배터리 잔량 관리와 어택모드 사용 시점에 대한 전략을 잘 짜는 것은 경기 운영에 있어서 매우 중요하다.

레이스 도중에는 파워유닛에서 200kW만을 사용할 수 있고, '''어택모드''' 도중에는 35kW를 추가로 사용할 수 있다. 팬들의 '''팬 부스트''' 투표로 선정된 다섯 명의 드라이버는 정해진 레이스 시간의 50%가 지난 시점부터 총 5초동안 팬 부스트를 사용할 수 있다. 어택모드에 돌입한 드라이버는 헤일로에 푸른 LED가 점등되며 팬부스트를 활성화한 드라이버의 헤일로는 보라색으로 빛난다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.fiaformulae.com/en/championship/attack-mode|제목=Attack Mode|언어=en|확인날짜=2020-02-10}}</ref>

사고 또는 기타 위험상황에 의해 풀 코스 황기(옐로 플래그) 또는 세이프티 카 상황에 들어가면 1분당 1kWh의 에너지(모터 출력이 아닌 배터리의 잔여량)가 차감된다. 따라서 세이프티 카가 나온다고 해서 배터리 관리의 부담이 줄어들지는 않는다.

=== 챔피언십 포인트 ===

* 포인트는 상위 10명의 드라이버에게 FIA의 표준 포인트 부여방식(1위부터 10위까지 '''25'''-'''18'''-'''15'''-'''12'''-'''10'''-'''8'''-'''6'''-'''4'''-'''2'''-'''1'''점) 에 따라 부여된다.
* 이외에 슈퍼폴에서 폴 포지션을 차지한 드라이버에게는 '''3점'''이 주어지고
* 레이스에서 '''최속 랩'''(패스티스트 랩)을 기록한 드라이버에게는 '''1점'''이 추가로 주어진다 (''단, 최속랩을 기록한 드라이버가 10위 안에 들었을 경우에만 해당. 최속랩 드라이버가 10위 미만일 경우 1~10위 드라이버들의 최속랩을 비교하여 그들 중 가장 빠른 랩을 기록한 드라이버가 포인트를 가져간다''.)

챔피언십은 '''드라이버 챔피언십'''과 '''팀 챔피언십'''으로 나뉜다.

* 드라이버 챔피언십의 순위는 시즌이 끝난 시점에서 드라이버 '''개인의 총 득점'''을 합한 값이 최종 결과가 된다.
* 팀 챔피언십의 순위는 각 팀에 속한 '''두 명의 드라이버가 획득한 점수'''를 합하여 계산한다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.fiaformulae.com/championship/rules-and-regulations|제목=Rules and Regulations|언어=en|확인날짜=2020-02-10|archive-date=2020-09-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20200912205010/https://www.fiaformulae.com/championship/rules-and-regulations|url-status=}}</ref>

=== 팬 부스트 ===
각 레이스마다 팬들은 '''누구나''' 다양한 [[소셜 미디어]] 채널을 통해 자신이 좋아하는 드라이버에게 '''투표'''하여 추가적인 출력을 제공할 수 있다<ref>{{웹 인용|url=https://fanboost.fiaformulae.com/|제목=Formula E Fanboost|언어=en|확인날짜=2020-02-10}}</ref>. 투표는 레이스 6일 전에 시작하여 경기 시작 15분 전에 종료된다. 하루에 한번씩 투표에 참여할 수 있다. 팬들의 투표로 선정된 다섯 명의 드라이버는 정해진 레이스 시간의 50%가 지난 시점부터 총 5초동안 팬 부스트를 사용할 수 있다. 팬 부스트가 활성화된 동안 해당 드라이버의 헤일로에 보라색 LED가 점등된다.

자신이 응원하는 드라이버에게 투표를 통해 팬으로서 드라이버의 레이스에 적극적인 도움을 줄 수 있다는 점은 분명 매력적이다. 하지만 인기/비인기 드라이버간 팬덤 규모의 격차가 매우 클 뿐만아니라 팬들이 매번 같은 드라이버를 고르는 탓에 득표수가 많은 드라이버는 언제나 팬부스트를 획득한다는 점이 팬들 사이에서도 지적되고 있다. 팬들이 "원픽"을 골라놓고 매번 그 드라이버에게 투표하기 때문에 팬 부스트를 받는 드라이버는 투표가 시작하기도 전에 이미 정해져 있다는 주장이다. 실제로 포뮬러E 최대 규모의 팬덤을 보유한 '''[[스토펠 반두르네]]'''는 매 라운드에서 압도적인 득표율로 팬부스트를 가져간다.

팬 부스트 자체는 레이스의 결과에 극적인 변화를 일으키지 못한다는 점 역시 사실이지만 이와 별개로 최소한의 공정성을 갖추려면. 더불어 팬들의 더욱 적극적인 참여를 유도하기 위해서라도 현재의 팬 부스트 제도는 개선되어야 한다. 포뮬러E만의 독특한 제도인 팬 부스트를 폐지하거나 팬 부스트를 활성화 시켰을 때 얻는 이득을 감소시키는 대신, 직전 대회에서 팬 부스트를 받은 드라이버는 다음 라운드의 투표에서 제외되는 등 투표 시스템적인 개선 방안이나 해결책이 제시되어야 할 것이다.

=== 어택 모드 ===
2018-19시즌(5시즌)에 새롭게 등장한 '''어택 모드'''는 레이스 도중 200kW로 제한된 출력에서 '''35kW'''를 추가로 사용할 수 있게 해준다. 어택 모드가 발동되는 동안 해당 드라이버의 헤일로에 푸른 LED가 점등된다.

레이스 컨트롤에 의해 어택 모드가 활성화되면(특별한 경우가 아니라면 3랩부터 사용할 수 있다) 레이싱 라인에서 벗어난 곳에 위치한 어택 모드 발동 구역을 통과해서 어택 모드를 발동시킬 수 있다.

어택 모드의 '''지속시간'''과 '''의무 사용횟수가''' 정해져 있고, 이는 레이스마다 다르다. 이 내용은 레이스 스타트 60분 전에 FIA에 의해 결정되고 공지되기 때문에 각 팀들은 제한된 시간 안에 어택모드 사용 전략을 짜야 한다.

풀 코스 황기(옐로 플래그)상황 또는 세이프티 카 상황에서는 어택모드를 발동시킬 수 없지만 이미 어택 모드에 돌입한 드라이버의 어택 모드 지속시간은 차감된다.

== 시즌 ==

=== 시즌6(2019-20) ===

==== 팀과 드라이버 ====
포뮬러E의 여섯번째 시즌인 2019-20시즌에 참가하는 팀과 드라이버는 다음과 같다.
{| class="wikitable"
|+ABB FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP 2019-20
!팀
!파워트레인
!레이스넘버
!드라이버
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of the United Kingdom.svg|왼쪽|50x50픽셀]]엔비전 버진 레이싱
| rowspan="2" |아우디 e-트론 FE06
|2
|[[파일:Flag of the United Kingdom.svg|왼쪽|40x40픽셀]]샘 버드
|-
|4
|[[파일:Flag of the Netherlands.svg|왼쪽|40x40픽셀]]로빈 프라인스
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of the People's Republic of China.svg|왼쪽|50x50픽셀]]니오 333 FE 팀
| rowspan="2" |NIO FE-005
|3
|[[파일:Flag of the United Kingdom.svg|왼쪽|40x40픽셀]]올리버 터비
|-
|33
|[[파일:Flag of the People's Republic of China.svg|왼쪽|40x40픽셀]]마칭화
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of Germany.svg|왼쪽|40x40픽셀]]메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러E 팀
| rowspan="2" |메르세데스-벤츠 EQ 실버애로우 01
|17
|[[파일:Flag of the Netherlands.svg|왼쪽|40x40픽셀]]닉 드 브리스
|-
|5
|[[파일:Flag of Belgium.svg|왼쪽|40x40픽셀]][[스토펠 반두르네]]<sup>*</sup>
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of the United States.svg|왼쪽|50x50픽셀]]제옥스 드래곤
| rowspan="2" |Penske EV-4
|6
|[[파일:Flag of New Zealand.svg|왼쪽|40x40픽셀]]브랜든 하틀리*
|-
|7
|[[파일:Flag of Switzerland.svg|왼쪽|40x40픽셀]]니코 뮐러
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of Germany.svg|왼쪽|50x50픽셀]]아우디 스포츠 ABT 셰플러 포뮬러E 팀
| rowspan="2" |아우디 e-트론 FE06
|11
|[[파일:Flag of Portugal.svg|왼쪽|40x40픽셀]]안토니오 펠릭스 다 코스타
|-
|66
|[[파일:Flag of Germany.svg|왼쪽|40x40픽셀]]다니엘 앱트
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of the People's Republic of China.svg|왼쪽|50x50픽셀]]DS 테치타
| rowspan="2" |Ds E-Tense FE20
|13
|[[파일:Flag of Brazil.svg|왼쪽|40x40픽셀]]루카스 디 그라시*
|-
|25
|[[파일:Flag of France.svg|왼쪽|40x40픽셀]]장 에릭 베르뉴 *
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of Germany.svg|왼쪽|50x50픽셀]]태그호이어 포르쉐 포뮬러E 팀
| rowspan="2" |포르쉐 99X 일렉트릭
|18
|[[파일:Flag of Switzerland.svg|왼쪽|40x40픽셀]]닐 자니
|-
|36
|[[파일:Flag of Germany.svg|왼쪽|40x40픽셀]]안드레 로터러*
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of Monaco.svg|왼쪽|50x50픽셀|모나코]]로킷 벤추리 레이싱
| rowspan="2" |메르세데스-벤츠 EQ 실버애로우 01
|19
|[[파일:Flag of Brazil.svg|왼쪽|40x40픽셀]]펠리페 마사*
|-
|48
|[[파일:Flag of Switzerland.svg|왼쪽|40x40픽셀]]에도아르도 모타라
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of the United Kingdom.svg|왼쪽|50x50픽셀]]파나소닉 재규어 레이싱
| rowspan="2" |재규어 I-타입 4
|20
|[[파일:Flag of New Zealand.svg|왼쪽|40x40픽셀]]미치 에반스
|-
|51
|[[파일:Flag of the United Kingdom.svg|왼쪽|40x40픽셀]]제임스 칼라도
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of France.svg|왼쪽|50x50픽셀]]닛산 e댐스
| rowspan="2" |닛산 IM02
|22
|[[파일:Flag of the United Kingdom.svg|왼쪽|40x40픽셀]]올리버 로랜드
|-
|23
|[[파일:Flag of Switzerland.svg|왼쪽|40x40픽셀]]세바스티안 부에미*
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of the United States.svg|50x50픽셀]]BMW i 안드레티 모터스포츠
| rowspan="2" |BMW iFE.20
|27
|[[파일:Flag of the United Kingdom.svg|왼쪽|40x40픽셀]]알렉산더 심즈
|-
|28
|[[파일:Flag of Germany.svg|왼쪽|40x40픽셀]]맥시밀란 귄터
|-
| rowspan="2" |[[파일:Flag of India.svg|50x50픽셀]]마힌드라 레이싱
| rowspan="2" |마힌드라 M6일렉트로
|64
|[[파일:Flag of Belgium.svg|왼쪽|40x40픽셀]]제롬 담브로시오*                           
|-
|94
|[[파일:Flag of Germany.svg|왼쪽|40x40픽셀]]파스칼 베를라인*
|-
| colspan="4" |* - [[포뮬러 원|'''포뮬러 원''']] 출전 경력이 있는 드라이버(''리저브 및 테스트 커리어는 포함하지 않음'')
|}

===== 팀 =====

* 2018-19시즌 11개팀 22드라이버였던 그리드에 신생팀 태그호이어 포르쉐가 새롭게 합류하며 12개팀 24명의 드라이버가 경쟁을 펼치게 되었다<ref>{{웹 인용|url=https://newsroom.porsche.com/default/en/motorsports/porsche-formula-e-entry-fia-confirmation-electric-racing-series-motorsports-2018-e-performance-15186.html|제목=Now official: Porsche’s entry into Formula E|날짜=2018-12-02|확인날짜=2020-02-17|archive-date=2018-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181202070752/https://newsroom.porsche.com/default/en/motorsports/porsche-formula-e-entry-fia-confirmation-electric-racing-series-motorsports-2018-e-performance-15186.html|url-status=}}</ref>.
* 메르세데스-벤츠 EQ팀이 새롭게 참가한다. 18-19시즌에 참가하던 HWA RaceLab팀은 메르세데스-벤츠 EQ의 트랙사이드 운영을 맡는다<ref>{{웹 인용|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2018/may/mercedes-eq-formula-e-team-gear-up-for-formula-e-fight/|제목=Mercedes EQ Formula E Team gear up for Formula E fight|언어=en|확인날짜=2020-02-17}}</ref>.

===== 드라이버 =====

* '''닐 자니'''가 포르쉐 소속으로 포뮬러E에 복귀한다<ref>{{웹 인용|url=https://www.autosport.com/fe/news/140659/porsche-names-jani-as-first-formula-e-driver|제목=Porsche names Neel Jani as its first 2019/20 Formula E driver|성=Klein|이름=Jamie|언어=en|확인날짜=2020-02-17}}</ref>.
* '''안드레 로터러'''는 DS 테치타에서 포르쉐로 이적했다<ref>{{웹 인용|url=https://www.e-racing.net/2019/07/17/lotterer-joins-jani-at-porsche-for-season-six/|제목=Lotterer joins Jani at Porsche for season six|성=Smith|이름=Topher|날짜=2019-07-17|언어=en-GB|확인날짜=2020-02-17}}</ref>.
* '''맥시밀란 귄터'''는 제옥스 드래곤에서 BMW로 이적하며 '''다 코스타'''의 빈자리를 채웠다<ref>{{웹 인용|url=https://www.downforceracing.uk/bmw-i-andretti-signs-gunther-to-replace-da-costa/|제목=BMW i Andretti signs Günther to replace da Costa|성=Smith|이름=Topher|날짜=2019-09-09|언어=en-GB|확인날짜=2020-02-17|archive-date=2021-12-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20211219045219/https://www.downforceracing.uk/bmw-i-andretti-signs-gunther-to-replace-da-costa/|url-status=}}</ref>.
* '''안토니오 팰릭스 다 코스타'''는 BMW에서 DS 테치타로 이적하여 '''로터러'''의 대체자 역할을 하게 되었다<ref>{{웹 인용|url=https://e-racing365.com/formula-e/da-costas-move-to-ds-techeetah-confirmed/|제목=Da Costa’s Move to DS Techeetah Confirmed – e-racing365|성=Smith|이름=Sam|언어=en-US|확인날짜=2020-02-17}}</ref>.
* 2019시즌 F2 챔피언인 '''닉 드 브리스'''가 메르세데스-벤츠 EQ에서 포뮬러E에 데뷔한다<ref>{{웹 인용|url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/mercedes-debut-vandoorne-de-vries/4539057/|제목=Mercedes signs Vandoorne, de Vries for debut FE season|언어=en|확인날짜=2020-02-17}}</ref>.
* 제옥스 드래곤은 [[스쿠데리아 토로 로소|토로 로쏘]] 출신의 전 F1 드라이버이자 2015년도와 2017년 월드 인듀어런스 챔피언인 '''브랜든 하틀리'''<ref>{{웹 인용|url=https://e-racing365.com/formula-e/geox-dragon-signs-hartley-for-2019-20/|제목=GEOX Dragon Signs Hartley for 2019-20 – e-racing365|성=Smith|이름=Sam|언어=en-US|확인날짜=2020-02-17}}</ref>, 그리고 '''니코 뮐러'''를 선택<ref>{{웹 인용|url=https://e-racing365.com/formula-e/nico-mueller-completes-geox-dragon-line-up/|제목=Nico Mueller Completes GEOX Dragon Lineup – e-racing365|성=Smith|이름=Sam|언어=en-US|확인날짜=2020-02-17}}</ref>하며 루키 드라이버들로 라인업을 구성했다.
* 2017 GT 월드 인듀어런스 챔피언인 '''제임스 칼라도'''가 <u>알렉스 린</u> 대신 재규어와 계약하면서 포뮬러E에 데뷔한다<ref>{{웹 인용|url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/calado-jaguar-line-up-2019-20/4551420/|제목=Calado completes Jaguar's Formula E line-up|언어=en|확인날짜=2020-02-17}}</ref>.

==== 일정 ====
{| class="wikitable"
|+
!라운드
!대회명
!개최국
!서킷
!날짜
|-
|1
| rowspan="2" |디리야 e-Prix
| rowspan="2" |사우디아라비아
| rowspan="2" |리야드 스트리트 서킷
|2019년 11월 22일
|-
|2
|2019년 11월 23일
|-
|3
|산티아고 e-Prix
|칠레
|파르크 오히긴스 서킷
|2020년 1월 18일
|-
|4
|멕시코시티 e-Prix
|멕시코
|오토르도모 에르마노스 로드리게즈
|2020년 2월15일
|-
|5
|마라케시 e-Prix
|모로코
|물레이 하산 국제 자동차경주장
|2020년 2 2월 29일
|-
|
6

|
산야 e-Prix

|
중국

|
하이탕베이 서킷

|
2020년 3월 21일
(취소<ref>{{웹 인용|url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/fe-china-sanya-eprix-coronavirus/4679553/amp/|제목=2020 산야 e-Prix는 중국 내 코로나바이러스의 여파로 취소되었다.|성=|이름=|날짜=|웹사이트=|출판사=|확인날짜=}}</ref>)
|-
|
7

|
로마 e-Prix

|
이탈리아

|
에우르 시민경주장

|
2020년 4월 3일
(취소<ref name=":0">산야, 로마. 파리, 서울과 자카르타 E-Prix는 코로나19 범유행으로 인해 잠정 연기되었다.</ref>)
|-
|
8

|
파리 e-Prix

|
프랑스

|
파리 스트리트 서킷

|
2020년 4월 18일
(취소<ref name=":0" />)
|-
|
9

|
서울 e-Prix

|
대한민국

|
서울 스트리트 서킷

|
2020년 5월 3일
(취소<ref name=":0" />)
|-
|
10

|
자카르타 e-Prix

|
인도네시아

|
자카르타 인터내셔널 마뉴먼트 서킷

|
2020년 6월 6일
(취소<ref name=":0" />)
|-
|
11
 6
|베를린 e-Prix
|독일
|템펠호프 에어포트 스트리트서킷
|2020년 6월 21일
|-
|
12
 7
|뉴욕시티 e-Prix
|미국
|브루클린 스트리트 서킷
|2020년 7월 11일
|-
|
13
 8
| rowspan="2" |런던 e-Prix
| rowspan="2" |영국
| rowspan="2" |엑셀런던<ref>{{웹 인용|url=https://www.downforceracing.uk/london-calling-british-capital-returns-to-calendar/|제목=이 트랙은 실내로 들어갔다가 나오는 독특한 레이아웃이다. 엑셀런던(ExCeL London)을 가로지른다.|성=|이름=|날짜=|웹사이트=|출판사=|확인날짜=|archive-date=2020-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609102959/https://www.downforceracing.uk/london-calling-british-capital-returns-to-calendar/|url-status=dead}}</ref>
|2020년 7월 25일
|-
|
14
 9
|2020년 7월 26일
|}

===== 일정 변경사항 =====

====== [[코로나19 범유행]]에 따른 조치 ======
WHO의 코로나19 범유행 선포에 따른 조치로 중국 '''산야''', 파리 '''로마''', 프랑스 '''파리''', 대한민국 '''서울'''과 인도네시아 '''자카르타 E-Prix'''가 잠정 연기되었다.
<br />
==== 결과 및 챔피언십 현황 ====

===== 드라이버 챔피언십 =====
{| class="wikitable"
|+포인트 부여 방법
!결과
!{{글씨 색||yellow|우승}}
!2위
!3위
!4위
!5위
!6위
!7위
!8위
!9위
!10위
!최속랩
!슈퍼폴 폴포지션
!조별예선 1위
|-
|포인트
|25
|18
|15
|12
|10
|8
|6
|4
|2
|1
|1
|3
|1
|}
{| class="wikitable"
|+2019-20시즌 포인트 획득 현황
! rowspan="2" |순위
! rowspan="2" |이름
! colspan="14" |순위
! rowspan="2" |합계
|-
! colspan="2" |디리야
!산티아고
!멕시코
시티
!마라케시
!중국
!로마
!파리
!서울
!자카르타
!베를린
!뉴욕
! colspan="2" |런던
|-
|1
|안토니오 펠릭스 다 코스타
|14
|10
|2
|2
|{{글씨 색||yellow|1}}
| colspan="5" rowspan="24" |[[코로나19 범유행]]으로
무기한 연기
|
|
|
|
|67
|-
|2
|미치 에반스
|10
|18
|3
|{{글씨 색||yellow|1}}
|6
|
|
|
|
|56
|-
|3
|알렉산더 심스
|8
|{{글씨 색||yellow|1}}
|리타이어
|5
|리타이어
|
|
|
|
|46
|-
|4
|맥시밀란 귄터
|18
|11
|{{글씨 색||yellow|1}}
|11
|2
|
|
|
|
|44
|-
|5
|루카스 디 그라시
|13
|2
|7
|6
|7
|
|
|
|
|38
|-
|6
|[[스토펠 반두르네]]
|3
|3
|6
|완주인정
|15
|
|
|
|
|38
|-
|7
|에도아르도 모타라
|7
|4
|리타이어
|8
|5
|
|
|
|
|32
|-
|8
|장-에릭 베르뉴
|리타이어
|8
|리타이어
|4
|3
|
|
|
|
|31
|-
|9
|올리버 로랜드
|4
|5
|17
|7
|9
|
|
|
|
|30
|-
|10
|샘 버드
|{{글씨 색||yellow|1}}
|리타이어
|10
|리타이어
|10
|
|
|
|
|29
|-
|11
|세바스티안 부에미
|리타이어
|12
|13
|3
|4
|
|
|
|
|27
|-
|12
|안드레 로터러
|2
|14
|실격
|리타이어
|8
|
|
|
|
|25
|-
|13
|닉 드 브리스
|6
|16
|5
|리타이어
|11
|
|
|
|
|18
|-
|14
|파스칼 베를라인
|11
|15
|4
|9
|22
|
|
|
|
|14
|-
|15
|로빈 프라인스
|5
|리타이어   
|15
|실격
|12
|
|
|
|
|10
|-
|16
|제임스 칼라도
|16
|7
|8
|실격
|16
|
|
|
|
|10
|-
|17
|다니엘 앱트
|리타이어    
|6
|14
|리타이어
|14
|
|
|
|
|8
|-
|18
|제롬 담브로시오
|9
|DNS
|완주인정
|10
|13
|
|
|
|
|3
|-
|19
|펠리페 마사
|12
|17
|9
|리타이어
|17
|
|
|
|
|2
|-
|20
|브렌든 하틀리
|19
|9
|리타이어
|12
|19
|
|
|
|
|2
|-
|21
|올리버 터비
|15
|실격
|11
|13
|21
|
|
|
|
|0
|-
|22
|니코 뮐러
|DNS
|리타이어    
|12
|리타이어
|20
|
|
|
|
|0
|-
|23
|닐 자니
|17
|13
|리타이어
|14
|18
|
|
|
|
|0
|-
|24
|마칭화
|20
|19
|16
|리타이어
|23
|
|
|
|
|0
|}
<nowiki>*</nowiki>완주인정: 레이스를 완주하지 못했으나 레이스의 90% 이상 참여하여 기록상 완주로 인정

===== 대회별 =====
{| class="wikitable"
|+2019-20 포뮬러E 챔피언십
! rowspan="2" |라운드
! rowspan="2" |레이스
! rowspan="2" |폴포지션
! colspan="2" |레이스
|-
|우승자
|우승팀
|-
|1
| rowspan="2" |디리야
|알렉산더 심스
|샘 버드
|엔비전 버진 레이싱
|-
|2
|알렉산더 심스
|알렉산더 심스
|BMW i 안드레티
|-
|3
|산티아고
|미치 에반스
|맥시밀란 귄터
|BMW i 안드레티
|-
|4
|멕시코시티
|안드레 로터러
|미치 에반스
|파나소닉 재규어 레이싱
|-
|5
|마라케시
|안토니오 팰릭스 다 코스타
|안토니오 팰릭스 다 코스타
|DS 테치타
|-
|
6

|중국
| colspan="3" rowspan="5" |[[코로나19 범유행]]으로 무기한 연기
|-
|
7

|로마
|-
|
8

|파리
|-
|
9

|서울
|-
|
10

|자카르타
|-
|
11
 6
|베를린
|
|
|
|-
|
12
 7
|뉴욕
|
|
|
|-
|
13
 8
| rowspan="2" |런던
|
|
|
|-
|
14
 9
|
|
|
|}
== 중계방송 ==
포뮬러E는 FOX Sports, BBC를 비롯한 전세계 주요 방송사를 통해 세계 각국에 TV중계를 제공한다. 제작은 오로라 미디어 월드와이드가 담당한다.

포뮬러E의 공식 웹사이트에 [https://www.fiaformulae.com/en/watch/ways-to-watch <u>원하는 국가의 TV중계 정보를 제공하는 페이지가 있다.</u>] 또한 [https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE <u>포뮬러E의 공식 유튜브 채널</u>]에서도 모든 세션의 '''라이브 중계'''를 제공하지만 퀄리파잉과 레이스의 경우에는 중계권 계약상의 이유로 대한민국을 비롯한 일부 국가의 접근이 차단되어 있다.

대한민국에서는 IPTV의 유료 서비스인 '''Star Sports''' 채널에서 시청할 수 있고, '''KBS1'''의 스포츠 중계석에서 녹화 중계를 제공한다. 스포츠 중계석은 늦은 시간에 방송되는데 본방송을 놓쳤을 때에도 KBS1의 VOD 서비스를 통해 무료로 다시보기가 가능하다.

아울러 5월 3일 서울에서 개최되는 '''시즌6'''의 8라운드 2019 '''서울 e-Prix'''는 '''<u>KBS1에서 생중계</u>'''할 예정이다.

공식 유튜브 채널은 라이브 중계뿐만 아니라 각 레이스와 연습 세션 그리고 퀄리파잉 세션의 하이라이트를 제공하고 연습 세션 및 '''레이스에 대해서'''는 '''풀 리플레이'''를 제공한다.

== 각주 ==
{{각주}}
== 외부 링크 ==
* [https://www.fiaformulae.com/ 공식 웹사이트]

{{전거 통제}}

[[분류:포뮬러 E| ]]
[[분류:오픈 휠 경주]]
[[분류:포뮬러 자동차 경주 시리즈]]
[[분류:원메이커 시리즈]]
[[분류:2014년 시작된 스포츠 행사]]