{{위키데이터 속성 추적}}
{{군함 정보
| 이름       = 사이쿄마루 (西京丸)
| 함종       = 화객선
| 함번       = 
| 함급       = 가장순양함
| 그림       = Saikyo Maru1888.JPG
| 설명       = 1888년 사이쿄마루
| 제작자     = 런던 & 글래스고 ([[영국]])
| 운영자     = [[일본우선]]
| 깃발그림   = Naval ensign of the Empire of Japan.svg
| 발주       = 
| 기공       = 
| 진수       = 
| 취역       = [[1886년]] 6월
| 배치       = 
| 퇴역       = 
| 최후       = 1927년 해체
| 가격       = 
| 함장       = 
| 자매함     = 
| 배수량     = 2,904 t
| 전장       = 99.1 m
| 선폭       = 12.8 m
| 흘수       = 8.85 m
| 추진       = 수직 3중 왕복 2기 증기엔진<br />3,240마력
| 속력       = 12 노트
| 깊이       = 
| 거리       = 
| 장갑       = 
| 정원       = 341명
| 무장       = 전시 중 징발 시에만
12인치 속사포 1기<br />
57mm 속사포 1기<br />
47mm 속사포 2기
| 기타        = 
}}
'''사이쿄마루'''(西京丸)는 일본 상선의 이름 중 하나로 다음을 가리킨다.
# [[일본우선]] 소속으로 [[청일 전쟁]] 시기에 활약한 화객선
# 히노데기선(日之出汽船)의 1,291톤의 화물선으로 특설 포함으로 활동했다. [[1942년]] [[6월 28일]]에 미국 잠수함 스팅(USS Stingray, SS-186)의 포격으로 침몰했다.

이글에서는 전자를 중점적으로 설명하며, 톤 수만 표시한 선박은 일본우편 소속의 선박이다.

== 개요 ==
=== 준공 ===
[[1885년]] 치열한 경쟁을 벌였던 우편 기선으로 [[미쓰비시 회사]]와 공동 운수 회사가 합병하여 [[일본우선]]이 설립되었다. 새로운 회사였지만, 선대의 멤버는 이전 회사 2개사에서 그대로 계승했고, 노후 선박이 다수를 차지했고, 범선도 11척이 포함되어 있었다. 우선이 먼저 한 것은 이러한 잡다한 선대를 정리하고 새로 만든 배를 도입하여 선박의 질을 개선하는 것이었다. 사이쿄마루는 우선 창립 후 가장 먼저 만들어진 배로 영국 [[글래스고]]의 런던 & 글래스고 조선소에서 건조되었다. 사이쿄마루는 1888년 6월에 완성된 후 일본으로 출발하여 같은 해 8월에 도착했고, 상하이 항로를 취항했다. 뒷 방향으로 약간 경사진 돛대와 굴뚝을 가지고 있으며 선교 타워에서 선미로 이어진 걸어다닐 수 있는 갑판이 설치되어 있고, 그 아래에 일등 선실이나 살롱 등이 마련되어 있었다.

[[1894년]] [[3월 27일]], [[김옥균]]도 사이쿄마루를 타고 [[상하이]]에 입항한다. 그리고 다음날 상하이가 그의 무덤이 되었다.

=== 1884년 황해 해전 ===
[[1894년]] [[7월 25일]] [[풍도 해전]]으로 사실상 [[청일 전쟁]]이 막을 올렸다. 사이쿄마루는 개전 직후 일본 해군에 징용되어 순양함 대용으로 개조되었다. 무장을 갖추고 [[9월 2일]] [[사세보]]를 출격하여, 다음 날 3일 근거지에 도착했다. [[9월 6일]], 군령부장 [[가바야마 스케노리]]가 막료 5명을 거느리고 사이쿄마루에 승함했다. 사이쿄마루는 전황 시찰의 목적으로 [[연합 함대]] 부속으로 함대와 함께 [[9월 16일]]에 출격했다.

다음날 17일 낮 무렵 연합 함대는 서해 해상, 해양도 부근에서 청나라 [[북양 함대]]를 발견했다. 이것이 황해 해전의 시작이었다. 함대 발견과 동시에 연합 함대 사령장관 [[이토 스케유키]]는 사이쿄마루와 [[아카기 (포함)|아카기]]에게 전투를 피하도록 신호를 보냈다. 그러나 신호에 따라 전투를 피했다고 생각했던 이 전투 자체가 심해지면서 어느덧 적전 고립의 형태가 되었다. 이때까지 상갑판 1발을 피탄당해 선실을 관통했지만, 다행히 전사자는 나오지 않았다. 첫 번째 위기가 넘긴 직후 이번에는 북양 함대 기함 [[정원]]과 [[진원]], 래원 3척이 사이쿄마루를 공격을 했다. 정원이나 진원 중 하나가 발사한 30.5cm 포탄이 명중했고, 살롱과 기관실, 스팀 파이프를 파괴했다. 스팀 파이프의 파괴로 임시 조향이 어려워졌지만, 인력 장비로 전환하여 두 번째 위기를 극복했다. 이어 수로 부근에 피탄을 당해 침수가 시작되었지만, 이 침수는 시멘트로 피탄 지점을 굳히고 막았다.

정원은 다음 공격을 견뎌낸 것도 잠시, 전방에서 신종 ‘평원’과 ‘광병’이 [[어뢰정]]과 함께 덮쳐왔다. 사이쿄마루는 예비포로 어뢰정을 제거하고 ‘평원’과 ‘광병’에 대한 공격을 가했다. 두 함은 별다른 반격도 하지 않고 떠났다. 계속되는 청나라 어뢰정 복용(福龍)이 사이쿄마루 앞에 접근했다. 복용은 사이쿄마루에 500m의 떨어진 거리에서 첫 번째 공격을 감행했다. 그러나 이것은 사이쿄마루의 좌현을 스쳐 지나쳤다. 사이쿄마루는 예비포로 반격을 시도했지만, 불행하게도 고장이 발생하여 반격을 할 수 없었다. 복용은 사이쿄마루가 반격할 수 없는 기회를 놓치지 않고, 불과 40m까지 접근해 어뢰를 발사하여 두 번째 공격을 감행했다. 하지만 거리가 너무 가까웠기 때문에 어뢰는 사이쿄마루 밑을 통과하여 반대쪽으로 지나갔다. 사이쿄마루는 12발이 피탄되었지만, 전사자는 단 1명이었다. 사이쿄마루는 ‘방향타 고장’ 신호를 보내고 전장을 이탈했다.

황해 해전 이후 사이쿄마루는 수리를 하여 계속 징용 선박으로 임무에 투입되었다. [[1895년]] [[5월 8일]] 이후 [[대만 침공]]에도 참여했다. 한창인 [[10월 28일]]에 대만 정벌 근위 사단장 [[기타시라가와 요시히사]] 친왕이 [[타이난]]에서 사망했다. 사이쿄마루는 요시히사 친왕의 시신을 [[안핑 구|안평]]에서 일본으로 운반했다. 이 때 겉으로는 ‘요시히사 친왕이 질병으로 귀경한다’라고 내세웠다. 전쟁이 끝난 후 사이쿄마루는 징용에서 해제되었다.

== 이후 ==
상하이 항로에 복귀한 사이쿄마루는 매우 인기가 있었다. 황해 해전에서의 분전이 대대적으로 보도되어 일부러 사이쿄마루의 선편을 기다리는 승객이 나올 정도의 인기였다. 1903년 사이쿄마루는 코사이마루(弘済丸, 2,627톤)로 대체하고 상하이 항로에서 철수했다. [[1904년]] [[러일 전쟁]]에서 동형 선박 고베마루(神戸丸, 2,901톤)와 함께 병원선으로 활동했다. [[제1차 세계 대전]] 이후는 [[칭다오]] 항로로 전환했고, [[1921년]] [[5월 7일]]에 구리바야시 상선(栗林商船)에 매각되어 [[상하이]], [[다롄]] 항로에 취항했다. 이후에는 노후화가 진행되어 은퇴시키고, [[1927년]] 여름에 [[오사카]] 시리나시가와(尻無川)에서 해체되었다.

== 연표 ==
* [[1888년]] 6월 : 런던 & 글래스고 조선소에서 준공
* [[1888년]] 8월 : 일본 도착. 상하이 항로에 취항
* [[1894년]] 8월 : [[청일 전쟁]] 시작으로 해군에 징용
* [[1894년]] [[9월 17일]] [[황해 해전 (1894년)|황해 해전]]에 참가. 손상을 입음
* [[1895년]] : 대만 침공에 징발
* [[1895년]] [[10월 29일]] : 기타시라가와 요시히사 왕자의 영구 수송
* [[1903년]] [[4월 23일]] : 상하이 항로에서 철수
* [[1904년]] : [[러일 전쟁]]에서 해군에 징용. 병원선으로 활동
* [[1913년]]경 : 칭다오 항로에 취항
* [[1921년]] [[5월 7일]] : 구리바야시 상선에 매각. 상하이, 다롄 항로에 취항
* [[1927년]] 여름 [[오사카]] 시리나시가와에서 해체


[[분류:일본 제국의 해군 함정]]
[[분류:청일 전쟁의 해군 함정]]
[[분류:러일 전쟁의 해군 함정]]
[[분류:일본우선의 배]]
[[분류:1888년 선박]]