{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
| 항공사 = 가루다 인도네시아 항공
| 현지명 = Garuda Indonesia
| 로고 = 가루다 인도네시아 항공 로고.svg
| 그림 = PK-GIF (28101939877).jpg
| 그림 설명 = 가루다 인도네시아 항공의 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]
| IATA = GA
| ICAO = GIA
| Callsign = INDONESIA
| 창립일 = [[1949년]] [[1월 26일]]
| 운항개시일 =
| 운항중단일 = 
| 허브공항 = 
<div>
* [[수카르노 하타 국제공항]]
* [[응우라라이 국제공항]]
* [[술탄 하사루딘 국제공항]]
</div>
| 준허브 = 
| 거점도시 = 
<div>
* [[폴란디아 국제공항]]
* [[주안다 국제공항]]
* [[시핑간 국제공항]]
</div>
| 항공동맹 = 
<div>
* [[스카이팀]]
* [[스카이팀 카고]]
</div>
| 상용고객 우대제도 = 가루다 프리퀀트 플라이어
| VIP 라운지 = 
| 보유 항공기 수 = 139
| 취항지 수 = 56 (35 국내선, 21 국제선)
| 모기업 = [[인도네시아|인도네시아 정부]]
| 자회사 = 
| 슬로건 = The Airline of Indonesia
| 본사 = {{국기나라|인도네시아}} [[반튼 주|반텐 주]] [[탕에랑]] [[수카르노 하타 국제공항]]
| 핵심 인물 =
<div>
* Jusman Syafii DJamal (Chief Commisioner)
* Arif Wibowo (President and [[CEO]])
</div>
| 웹사이트 = https://www.garuda-indonesia.com/kr/ko/index.page
}}

'''가루다 인도네시아 항공'''({{llang|id|Garuda Indonesia}})은 [[인도네시아]]의 항공사로 본사는 [[반튼 주]] [[탕에랑]]에 위치해 있으며, [[허브 공항]]은 [[수카르노 하타 국제공항]]과 [[응우라라이 공항|응우라라이 국제공항]]이 있다.

== 역사 ==
당시 [[인도네시아]]가 [[네덜란드]]에 대항하여 일으킨 독립 운동을 계기로 항공사를 세웠는데 [[가루다]]는 [[힌두교]] 신화에서 [[힌두교]]의 신 [[비슈누]]({{llang|en|Vishnu}})가 타던 [[가마]]를 뜻한다. [[1949년]] [[1월 26일]]에 가루다 인도네시아 에어웨이즈({{llang|en|Garuda Indonesian Airways}})로 설립했다. 현지어로 황금의 산이란 뜻의 술라와({{llang|en|Seulawah}})라는 이름의 [[더글러스 DC-3]] 항공기가 처음 운항했다. 독립 운동 기간에 이 항공기는 [[인도네시아]] 외교관들에게 항공 서비스를 제공했다. [[1956년]]에는 가루다 인도네시아 항공의 [[콘베어 340]] 항공기가 [[인도네시아]]인 40명을 태우고, [[사우디아라비아]] [[메카]]로 첫 해외 운항을 시작했다. 승객들은 [[이슬람교]]의 성지 순례인 [[하즈]]를 하기 위해 떠나는 여행객에 속했다. [[1960년대]] 노선 증설과 사업 확장을 통해 성장의 시기를 맞이했다. [[홍콩]], [[암스테르담]], [[프랑크푸르트]], [[로마]], [[파리 (프랑스)|파리]], [[뭄바이]], [[카이로]], [[중화인민공화국|중국]], [[프놈펜]], [[콜롬보]], [[프라하]] 노선에 취항했다. [[1970년대]] 당시 [[포커 28]] 항공기를 가장 많이 운항하던 항공사였다. [[1978년]] [[보잉 747|보잉 747-100]] 항공기와 [[1980년]] [[보잉 747|보잉 747-200]], [[1982년]] [[에어버스 A300|에어버스 A300-B4]]를 도입했다. [[1991년]] [[일본]] [[후쿠오카]]에서 [[가루다 인도네시아 항공 865편|추락]]했다. 같은 해 [[수마트라섬|수마트라]] 북부의 [[메단]]에서 [[에어버스 A300]]이 추락했다. [[1997년]] [[아시아]]의 금융 위기로 [[인도네시아]]를 비롯해 항공사도 큰 타격을 주었다. 그로 인해 [[암스테르담]] 노선을 제외한 [[유럽]]과 [[북아메리카]] 노선 운항을 중단했으며, [[암스테르담]] 노선도 [[2004년]]에 운항을 중단했다. [[2001년]] [[인도네시아]]의 [[저가 항공사]]인 [[시티링크]]를 설립했다. [[2000년대]] 중반 이후 [[유럽]] 노선의 재취항을 시도했지만 [[2007년]] 초에 발생한 추락 사고를 문제삼아 [[유럽 연합]]은 [[인도네시아]]의 모든 항공사에 대해 [[유럽]] 취항을 [[유럽 연합 내 취항 금지 항공사 목록|금지]]했고, [[2009년]] [[7월]] 유럽 연합의 금지안이 해제되었다. [[2014년]] [[3월 5일]] [[스카이팀]]의 20번째 정회원으로 가맹했다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006792925 가루다 인도네시아 항공, 스카이팀 가입…대한항공과 한솥밥] - 연합뉴스</ref>

== 운항 노선 ==
{{본문|가루다 인도네시아 항공의 운항 노선}}
* [[2017년]] [[12월]] 현재 가루다 인도네시아 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

=== 코드쉐어 협정 ===
* 가루다 인도네시아 항공은 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 한다. 주로 [[스카이팀]] 소속 항공사와 제휴를 맺고 있으나 [[항공 동맹]] 비동맹사를 포함해 [[스타얼라이언스]], [[원월드]] 항공사들과 제휴를 하고 있다.<ref>{{웹 인용|제목=Codeshare Routes|url=https://www.garuda-indonesia.com/id/en/destination/route-map/rute-codeshare|출처=Garuda Indonesia}}</ref>

{|
|- valign="top"
|
* [[ITA 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[KLM]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[대한항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[델타 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[말레이시아 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[미얀마 국제항공]]
* [[방콕 항공]]
* [[베트남 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[사우디아 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[샤먼 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
|
* [[시티링크]] <small>(자회사)</small>
* [[싱가포르 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[아에로멕시코]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[아에로플로트]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[에미레이트 항공]]
* [[에어 유로파]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[에어 프랑스]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[에티하드 항공]]
* [[오만 항공]]
* [[일본항공]] <small>([[원월드]])</small>
|
* [[전일본공수]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[중국남방항공]]
* [[중국동방항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[중화항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[케냐 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[터키항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[필리핀 항공]]
|
|}

== 보유 기종 ==
* [[2022년]] [[5월]] 기준으로 가루다 인도네시아 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.7년이다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.garuda-indonesia.com/other-countries/en/garuda-indonesia-experience/fleets/index.page?|제목=FLEETS|출처=Garuda Indonesia}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.garuda-indonesia.com/kr/en/garuda-indonesia-experience/fleets/seat-map.page?|제목=Seat Map|출처=Garuda Indonesia}}</ref><ref name="GarudaFleet">{{웹 인용|url=http://www.planespotters.net/Airline/Garuda-Indonesia|제목=Garuda Indonesia Fleet Details and History|출처=Planespotters.net}}</ref>

=== 현재 사용하는 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''가루다 인도네시아 항공의 보유 기종'''
|-style="background-color:#0D98BA; color:#000033;"
!rowspan="2" |기종
!rowspan="2" style="width:50px;" |대수
!rowspan="2" style="width:50px;" |주문
!colspan="4" |승객
!rowspan="2" |비고
|-style="background-color:#0D98BA; color:#000033;
! style="width:30px;" | <abbr title="First Class">F</abbr>
! style="width:30px;" | <abbr title="Executive class">C</abbr>
! style="width:30px;" | <abbr title="Economy Class">Y</abbr>
! style="width:40px;" | 합계
|-
|[[에어버스 A330|에어버스 A330-200]]
|4
|0
|0
|36
|186
|222
|
|-
|rowspan="3"|[[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
|rowspan="3"|14
|rowspan="3"|2
|rowspan="3"|0
|36
|215
|251
|rowspan="3"|<ref name="MoreFeb24">{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/news/137056-garuda-indonesia-to-add-eight-aircraft-this-year-reports|제목=Garuda Indonesia to add eight aircraft this year - reports|출처=Ch-Aviation|날짜=2024-02-14}}</ref>
|-
|24
|263
|287
|-
|0
|360
|360
|-
|[[에어버스 A330neo|에어버스 A330-800neo]]
|0
|4
|colspan="4"|<abbr title="To be announced"><div style="text-align: center;">TBA</div></abbr>
|[[2021년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{웹 인용|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/garuda-discloses-loi-for-a330-800s-460418/|제목=Garuda discloses LOI for A330-800s|출처=FlightGlobal|날짜=2019-08-22}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/order-garuda-indonesia-voor-airbus-a330-800-bevestigd|제목=Order Garuda for Airbus A330-800 confirmed|출처=Luchtvaart News|언어=네덜란드어|날짜=2021-03-10}}</ref>
|-
|[[에어버스 A330neo|에어버스 A330-900neo]]
|3
|11
|0
|24
|277
|301
|[[2019년]]부터 순차적으로 도입<ref>{{보도자료 인용|url=https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2016/04/garuda-indonesia-to-receive-14-a330neo.html|제목=Garuda Indonesia to receive 14 A330neo|출처=Airbus|날짜=2016-04-19}}</ref>
|-
<!--
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]]
|0
|30
|colspan="4"|<abbr title="To be announced"><div style="text-align: center;">TBA</div></abbr>
|[[2015년]] 파리 에어쇼서 LOI 방식 주문<ref>{{웹 인용|url=https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2015/06/garuda-indonesia-signs-loi-for-30-a350-xwb.html|제목=Garuda Indonesia signs LOI for 30 A350 XWB|출처=Airbus|날짜=2015-06-15}}</ref>
|-
-->
|[[보잉 737|보잉 737-800]]
|41
|4
|0
|12
|150
|162
|<ref name="MoreFeb24"/>
|-
|rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|rowspan="2"|8
|rowspan="2"|2
|8
|38
|268
|314
|rowspan="2"|<ref name="MoreFeb24"/>
|-
|0
|26
|367
|393
|-
<!--
|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]
|0
|30
|colspan="4"|<abbr title="To be announced"><div style="text-align: center;">TBA</div></abbr>
|[[2015년]] 파리 에어쇼서 LOI 방식 주문<ref>{{웹 인용|url=https://www.garuda-indonesia.com/uk/en/news-and-events/Garuda-indonesia-laksanakan-pengadaan-pesawat.page?|제목=BOEING, GARUDA INDONESIA ANNOUNCE THE AIRLINE’S INTENT TO PURCHASE 30 787-9S AND UP TO 30 737 MAX 8S|출처=Garuda Indonesia|날짜=2015-06-15}}</ref>
|-
-->
|-style="background-color:#0D98BA; color:#000033;"
! colspan="8"|카고 가루다 인도네시아의 기종
|-
|[[에어버스 A330|에어버스 A330-200/P2F]]
|0
|1
| colspan="4" class="unsortable" |<abbr title="No Seats, Cargo Configuration"><div style="text-align: center;">화물</div></abbr>
|여객기를 개조하여 도입 예정<ref>{{웹 인용|url=https://m.bisnis.com/amp/read/20190524/98/926898/garuda-indonesia-akan-operasikan-4-pesawat-khusus-cargo|제목=Garuda Indonesia Akan Operasikan 4 Pesawat Khusus Cargo|출처=Bisnis.com|언어=인도네시아어|날짜=2019-05-24}}</ref>
|-
|[[보잉 737|보잉 737-800/BCF]]
|1
|1
| colspan="4" class="unsortable" |<abbr title="No Seats, Cargo Configuration"><div style="text-align: center;">화물</div></abbr>
|[[2020년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/82536-garuda-indonesia-to-lease-two-b737-800-freighters-from-gecas|제목=Garuda Indonesia to lease two B737-800 freighters from GECAS|출처=Ch-Aviation|날짜=2019-10-19}}</ref>
|-
!합계
!75
!25
|colspan="4" class="unsortable"| 
!
|}

=== 퇴역 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''가루다 인도네시아 항공의 퇴역 기종'''<ref>{{웹 인용|url=http://www.garuda-indonesia.com/us/investor-relations/about-garuda-indonesia/corporate-profile/history/aircraft.page|제목=Garuda Indonesia|출처=Garuda Indonesia}}</ref><ref name="GarudaFleet"/>
|-
! style="background:#0d98ba; color:#003;"|기종
! style="background:#0d98ba; color:#003;"|대수
! style="background:#0d98ba; color:#003;"|도입 년도
! style="background:#0d98ba; color:#003;"|퇴역 년도
! style="background:#0d98ba; color:#003;"|대체 기종
! style="background:#0d98ba; color:#003;"|비고
|-
|[[에어버스 A300|에어버스 A300B4-200]]
|9
|[[1982년]]
|[[2002년]]
|[[에어버스 A330|에어버스 A330-200</br>에어버스 A330-300]]
|
|-
|[[에어버스 A300|에어버스 A300-600R]]
|13
|[[1990년]]
|[[2001년]]
|[[에어버스 A330|에어버스 A330-200</br>에어버스 A330-300]]
|
|-
|rowspan="7"|[[에어버스 A330|에어버스 A330-200]]
|7
|[[2009년]]
|[[2022년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|2
|[[2010년]]
|[[2013년]]
|rowspan="6"|임차 기종
|[[모나크 항공]] 임차 운항
|-
|2
|[[2018년]]
|[[2019년]]
|[[하이 플라이]] 임차 운항
|-
|2
|[[2012년]]
|[[2014년]]
|[[XL 에어웨이즈 프랑스]] 임차 운항
|-
|3
|[[2014년]]
|[[2019년]]
|[[와모스 에어]] 임차 운항
|-
|4
|[[2007년]]
|[[2011년]]
|[[토마스쿡 항공]] 임차 운항
|-
|5
|[[2011년]]
|[[2014년]]
|[[에어 트란셋]] 임차 운항
|-
|rowspan="5"|[[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
|2
|[[1997년]]
|[[2024년]]
|대체 기종 없음
|자회사인 [[시티링크]]에 이전
|-
|1
|[[2012년]]
|[[2013년]]
|rowspan="4"|임차 기종
|[[에어 트란셋]] 임차 운항
|-
|2
|[[2011년]]
|[[2013년]]
|[[에어 유로파]] 임차 운항
|-
|3
|[[2001년]]
|[[2010년]]
|[[토마스쿡 항공]] 임차 운항
|-
|3
|[[2001년]]
|[[2012년]]
|임차 운항
|-
|[[에어버스 A330neo|에어버스 A330-900neo]]
|2
|[[2022년]]
|[[2023년]]
|대체 기종 없음
|자회사인 [[시티링크]]에 이전
|-
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]
|2
|[[2001년]]
|[[2001년]]
|임차 기종
|[[중국남서항공]] 임차 운항
|-
|rowspan="2"|[[ATR 72|ATR 72-600]]
|12
|rowspan="2"|[[2013년]]
|rowspan="2"|[[2022년]]
|rowspan="2"|대체 기종 없음
|
|-
|6
|자회사인 [[시티링크]]에 이전
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200C]]
|2
|[[1996년]]
|[[1997년]]
|[[보잉 737|보잉 737-300]]
| 
|-
|[[보잉 737|보잉 737-300]]
|29
|[[1989년]]
|[[2015년]]
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-400]]
|27
|[[1992년]]
|[[2012년]]
|[[보잉 737|보잉 737-800]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|5
|[[1992년]]
|[[2015년]]
|[[보잉 737|보잉 737-800]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-800]]
|49
|[[2007년]]
|[[2022년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|rowspan="2"|[[보잉 737 MAX|보잉 737 MAX 8]]
|1
|[[2017년]]
|[[2019년]]
|rowspan="2"|대체 기종 없음
|<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.ifn.news/posts/garuda-indonesia-to-order-boeing-737-max-10-and-787-dreamliner/|제목=Garuda Indonesia to order Boeing 737 MAX 10 and 787 Dreamliner|출처=International Flight Network|날짜=2019-05-02}}</ref>
|-
|49
|colspan="2"|도입 취소
|[[2019년]] 주문 취소<ref>{{뉴스 인용|url=http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4163606&ref=A|제목=인도네시아 가루다항공, ‘B737 맥스 8’ 49대 주문 취소하기로|출처=KBS|날짜=2019-03-23}}</ref>
|-
|rowspan="3"|[[보잉 747|보잉 747-100]]
|2
|[[1990년]]
|[[1992년]]
|rowspan="3"|임차 기종
|[[네이션 에어]] 임차 운항
|-
|2
|[[1991년]]
|[[1992년]]
|[[에버그린 국제항공]] 임차 운항
|-
|3
|[[1992년]]
|[[1993년]]
|[[타워 에어]] 임차 운항
|-
|rowspan="5"|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|2
|[[1990년]]
|[[1991년]]
|rowspan="4"|임차 기종
|[[KLM]] 임차 운항
|-
|2
|[[1992년]]
|[[1992년]]
|[[컨티넨탈 항공]] 임차 운항
|-
|3
|[[1987년]]
|[[1996년]]
|[[싱가포르 항공]] 임차 운항
|-
|7
|[[2001년]]
|[[2006년]]
|[[에어 애틀란타 아이슬란드]] 임차 운항
|-
|6
|[[1980년]]
|[[2003년]]
|[[보잉 747-400]]
|
|-
|rowspan="3"|[[보잉 747|보잉 747-200M]]
|2
|[[1993년]]
|[[1997년]]
|rowspan="3"|임차 기종
|[[에어 캐나다]] 임차 운항
|-
|3
|[[1992년]]
|[[1995년]]
|[[중동 항공]] 임차 운항
|-
|4
|[[1989년]]
|[[2001년]]
|[[쿠웨이트 항공]] 임차 운항
|-
|rowspan="4"|[[보잉 747|보잉 747-300]]
|1
|[[1997년]]
|[[1997년]]
|rowspan="4"|임차 기종
|[[싱가포르 항공]] 임차 운항
|-
|1
|[[1996년]]
|[[1998년]]
|[[코스에어 인터내셔널]] 임차 운항
|-
|2
|[[2006년]]
|[[2009년]]
|[[오리엔트 타이 항공]] 임차 운항
|-
|4
|[[1994년]]
|[[2007년]]
|[[콴타스 항공]] 임차 운항
|-
|[[보잉 747|보잉 747-300M]]
|1
|[[2007년]]
|[[2008년]]
|임차 기종
|[[오리엔트 타이 항공]] 임차 운항
|-
|rowspan="5"|[[보잉 747-400]]
|1
|[[2013년]]
|[[2015년]]
|rowspan="4"|임차 기종
|[[아틀라스 항공]] 임차 운항
|-
|2
|[[2009년]]
|[[2014년]]
|[[풀만투르 항공]] 임차 운항
|-
|3
|[[2006년]]
|[[2010년]]
|[[코스에어 인터내셔널]] 임차 운항
|-
|5
|[[2008년]]
|[[2018년]]
|[[와모스 에어]] 임차 운항
|-
|3
|[[1994년]]
|[[2017년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|2대는 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200ER]]
|2
|[[2008년]]
|[[2009년]]
|임차 기종
|[[톰슨 항공]] 임차 운항
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|17
|[[2001년]]
|[[2006년]]
|임차 기종
|[[영국항공]] 임차 운항
|-
|[[보잉 777|보잉 777-200]]
|2
|[[2009년]]
|[[2009년]]
|임차 기종
|[[중국남방항공]] 임차 운항
|-
|rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|4
|rowspan="2"|[[2013년]]
|[[2022년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|2
|[[2014년]]
|임차 기종
|[[에어 오스트랄]] 임차 운항
|-
|[[더글러스 DC-3]]
|7
|[[1949년]]
|[[1970년]]
|[[포커 28]]
|
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-50]]
|6
|[[1966년]]
|[[1980년]]
|[[록히드 L-1011|록히드 L-1011 트라이스타]]
|
|-
|[[더글러스 DC-9]]
|10
|[[1970년]]
|[[1993년]]
|[[봄바디어 CRJ700|봄바디어 CRJ1000]]
|
|-
|[[봄바디어 CRJ700|봄바디어 CRJ-1000]]
|18
|[[2012년]]
|[[2021년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|rowspan="2"|[[록히드 L-1011|록히드 L-1011 트라이스타]]
|2
|rowspan="2"|[[1975년]]
|rowspan="2"|[[1992년]]
|rowspan="2"|임차 기종
|[[로얄 요르단 항공]] 임차 운항
|-
|2
|[[이스턴 항공]] 임차 운항
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-10]]
|1
|[[1989년]]
|[[1989년]]
|임차 기종
|
|-
|rowspan="7"|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30]]
|6
|[[1973년]]
|[[2004년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|
|-
|3
|[[1990년]]
|[[1993년]]
|rowspan="5"|임차 기종
|[[월드 에어웨이즈]] 임차 운항
|-
|2
|[[1995년]]
|[[1995년]]
|[[AOM 프랑스 항공]] 임차 운항
|-
|2
|[[1976년]]
|[[1976년]]
|[[KLM]] 임차 운항
|-
|2
|[[1992년]]
|[[1997년]]
|[[핀에어]] 임차 운항
|-
|1
|[[1994년]]
|[[1994년]]
|[[바리그 항공]] 임차 운항
|-
|1
|[[1979년]]
|[[1996년]]
|대체 기종 없음
|[[가루다 인도네시아 항공 865편|후쿠오카에서 이륙 직후 추락]]
|-
|rowspan="2"|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30CF]]
|3
|[[1979년]]
|[[1993년]]
|rowspan="2"|임차 기종
|[[월드 에어웨이즈]] 임차 운항
|-
|3
|[[1978년]]
|[[1981년]]
|[[마르틴 에어]] 임차 운항
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30ER]]
|1
|[[1995년]]
|[[1995년]]
|임차 기종
|[[핀에어]] 임차 운항
|-
|rowspan="3"|[[맥도넬더글러스 MD-11]]
|7
|[[1991년]]
|[[1998년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|
|-
|4
|[[1995년]]
|[[2000년]]
|rowspan="2"|임차 기종
|[[월드 에어웨이즈]] 임차 운항
|-
|1
|[[1995년]]
|[[1995년]]
|[[핀에어]] 임차 운항
|-
|[[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11CF]]
|2
|[[1996년]]
|[[1998년]]
|임차 기종
|[[월드 에어웨이즈]] 임차 운항
|-
|rowspan="2"|[[맥도넬더글러스 MD-11|맥도넬더글러스 MD-11ER]]
|2
|[[1996년]]
|[[1999년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|
|-
|2
|[[2000년]]
|[[2001년]]
|임차 기종
|[[월드 에어웨이즈]] 임차 운항
|-
|[[콘베어 240]]
|3
|[[1950년]]
|[[1965년]]
|[[콘베어 340]]
|
|-
|[[콘베어 340]]
|5
|[[1952년]]
|[[1968년]]
|[[더글러스 DC-3]]
|
|-
|[[콘베어 440]]
|4
|[[1956년]]
|[[1970년]]
|[[콘베어 990]]
|
|-
|[[콘베어 990]]
|7
|[[1962년]]
|[[1975년]]
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-50]]
|
|-
|[[포커 28]]
|13
|[[1970년]]
|[[1993년]]
|[[록히드 L-1011|록히드 L-1011 트라이스타]]
|일부는 [[대한항공]] 항공기를 인수
|-
|}

== 사건 및 사고 ==
* [[1961년]] [[2월 3일]], [[가루다 인도네시아 542편]] [[맥도넬더글러스 DC-9]] 항공기가 [[자바 해]]에서 실종되었다.<ref>{{웹 인용
 | title =Accident description
 | publisher =Aviation Saftety Network
 | url =http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610203-1
 | accessdate =2012-12-11
 | archive-date =2012-11-04
 | archive-url =https://web.archive.org/web/20121104032945/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610203-1
 | url-status =
 }}</ref>
* [[1967년]] [[2월 16일]], [[가루다 인도네시아 항공 708편]]이 [[술라웨시섬|술라웨시]] 북부 지역인 [[마나]]에 추락해 승객과 승무원을 포함해 22명이 사망했다.
* [[1968년]] [[5월 28일]], [[카라치 공항|카라치]] ~ [[뭄바이 공항|뭄바이]] ~ [[자카르타 공항|자카르타]]로 향하던 [[컨베어 990]] 항공기가 추락하면서 승객과 승무원을 포함해 29명이 사망했다.
* [[1974년]] [[9월 7일]], 가루다 인도네시아 항공 [[포커 27]] 항공기가 제한된 가시성 날씨로 인해 탄준 [[라딘 인탠 2세 공항|탄준 카랑 브랑티 공항]] 활주로에 추락했다. 비행기는 결국 활주로 근처에 건물과 충돌해 승객과 승무원을 포함해 33명 전원이 사망했고 그와 동시에 지상에 있던 3명이 사망했다.
* [[1975년]] [[9월 24일]], [[가루다 인도네시아 항공 150편]]이 술탄 마하무드 바다루딘 2세 공항에 추락해 승객과 승무원을 포함해 61명 전원이 사망했고 그와 동시에 지상에 있던 26명이 사망했다.
* [[1979년]] [[7월 11일]], [[가루다 인도네시아 항공 포커 28 충돌]]과 관련해 [[포커 28]] 항공기가 [[팔렘방 공항|팔렘방]]을 출발해 [[메단 공항|메단]]으로 향한 도중 [[시바야크 산]]에 충돌해 승객과 승무원을 포함해 61명 전원 사망했다.<ref>{{웹 인용| title=Accident description| publisher=Aviation Safety Network| url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19790711-0| accessdate=2011-07-07| archive-date=2011-09-17| archive-url=https://web.archive.org/web/20110917193849/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19790711-0| url-status=}}</ref>
* [[1981년]] [[3월 28일]], [[가루다 인도네시아 항공 206편]] [[맥도넬더글러스 DC-9]] 항공기가 납치되었다.<ref>Conboy, Ken (2003), ''Kopassus: Inside Indonesia's Special Forces'' Equinox Publishing, ISBN 979-95898-8-6pp.277–288</ref>
* [[1982년]] [[3월 20일]], [[1982년 포커 28 충돌 사고]]와 관련해 [[포커 28]] 항공기가 [[라딘 인탠 2세 공항|탄준 카랑 브랑티 공항]] 활주로에서 비행기에서 불이 붙으면서 승객과 승무원을 포함해 27명 전원 사망했다.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19820320-1] {{웨이백|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19820320-1 |date=20110918194909 }} Aviation-Safety Net</ref>
* [[1987년]] [[4월 4일]], [[가루단 인도네시아 항공 035편]] [[맥도넬더글러스 DC-9]] 항공기가 [[메단]] [[폴로니아 국제공항]]의 접근 도중 철탑과 충돌해 24명이 사망했다. 사고 원인은 기상 악화로 일어난 사고였다.
* [[1996년]] [[6월 13일]], [[가루다 인도네시아 항공 865편]] [[맥도넬더글러스 DC-10]] 항공기가 [[후쿠오카 공항]]을 출발, [[인도네시아]] [[덴파사르]] [[발리섬|발리]] [[응우라라이 공항]]에 도착할 예정이었으나, 이륙직후 폭발해 2명이 사망 100명 부상을 입었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=06131996&reg=PK-GIE&airline=Garuda+Indonesia |title=Air Disasters – 1996 Crash |publisher=Airdisaster.com |date=1996-06-13 |accessdate=2013-01-22 |archive-date=2007-09-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070907234645/http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=06131996&reg=PK-GIE&airline=Garuda+Indonesia }}</ref>
* [[1997년]] [[9월 26일]], [[가루다 인도네시아 항공 152편 추락 사고|가루다 인도네시아 152편]] [[에어버스 A300|에어버스 A300B4-200]] 항공기가 [[자카르타]] [[수카르노 하타 국제공항]]을 출발, [[메단]]에 도착할 예정이었으나, [[메단]] 부근에서 곧바로 추락, 탑승객 222명(일본인, 미국인 포함)과 승무원 12명 등 234명 전원이 사망했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=09261997&reg=PK-GAI&airline=Garuda+Indonesia |title=Air Disasters – 1997 Crash |publisher=Airdisaster.com |date=1997-09-26 |accessdate=2013-01-22 |archive-date=2012-07-19 |archive-url=https://archive.today/20120719010903/http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=09261997&reg=PK-GAI&airline=Garuda+Indonesia }}</ref>
* [[2002년]] [[1월 16일]], [[가루다 인도네시아 421편]] [[보잉 737|보잉 737-300]] 항공기가 악천후로 인해 비상 착륙을 시도 했으나 실패했다. 이 사고로 2명이 사망하고 59명이 생존했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=01162002&reg=PK-GWA&airline=Garuda+Indonesia |title=Air Disasters – 2002 Crash |publisher=Airdisaster.com |date=2002-01-16 |accessdate=2013-01-22 |archive-date=2012-07-18 |archive-url=https://archive.today/20120718033312/http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=01162002&reg=PK-GWA&airline=Garuda+Indonesia }}</ref>
* [[2007년]] [[3월 7일]], [[가루다 인도네시아 200편]] [[보잉 737|보잉 737-400]] 항공기가 [[자카르타]] [[수카르노 하타 국제공항]]을 출발, [[욕야카르타 공항|욕야카르타]]에 도착할 예정이었으나, 활주로에서 이탈한 후 추락, 탑승객 21명 사망했으며 120명 생존했다.<ref>[https://web.archive.org/web/20070312133302/http://www.news.com.au/dailytelegraph/index/0,22045,5012584,00.html Daily Telegraph March 2007 Crash]</ref>

== 사진 ==
<gallery>
파일:Garuda Indonesia A330-243 (PK-GPM) at Amsterdam Airport Schiphol.jpg|가루다 인도네시아 항공의 [[에어버스 A330|에어버스 A330-200]]
파일:Garuda Indonesia Airbus A330-300 MEL Nazarinia.jpg|가루다 인도네시아 항공의 [[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
파일:Garuda Indonesia Boeing 737-800.JPG|가루다 인도네시아 항공의 [[보잉 737|보잉 737-800]]
파일:Garuda Indonesia B747-441 (PK-GSI) landing at Singapore Changi Airport.jpg|가루다 인도네시아 항공의 [[보잉 747|보잉 747-400]](퇴역)
파일:Garuda Indonesia B777-3U3ER (PK-GIA) departing Narita International Airport.jpg|가루다 인도네시아 항공의 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[인도네시아의 교통]]
== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{공식 웹사이트}}

{{인도네시아의 항공사}}
{{스카이팀}}

{{전거 통제}}

[[분류:가루다 인도네시아 항공| ]]
[[분류:1949년 설립된 항공사]]
[[분류:인도네시아의 항공사]]
[[분류:국영 항공사]]
[[분류:IATA 회원]]
[[분류:국책 항공사]]
[[분류:인도네시아의 공기업]]
[[분류:인도네시아의 브랜드]]