{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
|열차명 = 아사히
|열차명2 = あさひ
|배경색 = #FF1050
|그림 = K24_Asahi_306_Nippori_20020802.jpg
|그림설명 = 2002년에 촬영한 아사히
|사업자 = [[동일본 여객철도]]
|이전사업자 = [[일본국유철도]]
|국가 = {{JPN}}
|지역 = [[도쿄도]], [[사이타마현]], [[군마현]], [[니가타현]]
|종류 = 특별급행열차([[신칸센]])
|현황 = 운행 종료됨
|전신 = 
|후속 = [[도키 (열차)|도키]]
|차량 = [[신칸센 200계 전동차|200계]]<br />[[신칸센 E1계 전동차|E1계]]<br />[[신칸센 E2계 전동차|E2계]]<br />[[신칸센 E4계 전동차|E4계]]
|기점 = [[도쿄역]]<br />([[도쿄도]] [[지요다구]])
|종점 = [[니가타역]]<br />([[니가타현]] [[니가타시]] [[주오구 (니가타시)|주오구]])
|기간 = [[1960년]] [[11월 1일]] (특급열차 기준)<br />[[1982년]] [[11월 15일]] (신칸센 기준)
|영업거리 = {{단위 변환|269.5|km|mi|abbr=on}}
|궤간 = {{단위 변환|1,435|mm|in|abbr=on}}
|전철화 = 교류 25,000 V / 50 Hz
|클래스 = [[그린차]], 지정석
|장애인 지원 = 
|좌석 = 지정석, 자유석
|최고속도 = 275km/h
|비고 =
}}

'''아사히'''({{llang|ja|あさひ}})는 [[1982년]]부터 [[동일본 여객철도]]가 운영하는 [[조에쓰 신칸센]]에서 운행개시된 고속열차로 '''아사히'''의 어원은 [[일본어]]로 아침을 의미한다.

운행 당시 2시간이 소요되었고, [[조모코겐역|조모코겐]] ~ [[우라사역|우라사]] 구간 운행 시 [[신칸센 200계 전동차|200계]] F90편성으로 영업 최고 속도는 275&nbsp;km/h를 운행했다. 전 구간 운행 시 1시간 40분이 소요된다. [[2008년]] 기준으로 [[도키 (열차)|도키]] 등급으로 1시간 37분이 소요되었고 영업 최고 속도는 240&nbsp;km/h로 운행했다.<ref name="meikan1995"/><ref name=timetable200812>JR Timetable, December 2008</ref>

== 역사 ==
=== [[일본국유철도]] 시절 ===
[[1960년]] [[11월 1일]]에 [[니가타역|니가타]]에서 [[센다이역 (미야기현)|센다이]]까지 운행하는 특급열차로 신설되었다. [[1982년]]에 [[조에쓰 신칸센]] 개통과 동시에 '''베니바나'''({{llang|ja|べにばな}})호 변경이 되었다.<ref name="meikan1995">{{서적 인용| title = 列車名鑑1995 |trans_title= Train Name Directory 1995| publisher = Railway Journal| date = August 1995 | location = Japan| page = | isbn = }}</ref>

=== 신칸센 시절 ===
[[1982년]]에 [[조에쓰 신칸센]] 개통과 동시에 [[오미야역 (사이타마현)|오미야]]에서 [[니가타역|니가타]]까지 운행하는 노선으로 운행했다. [[1990년]]에 '''슈퍼 아사히'''({{llang|ja|スーパーあさひ}})의 도입으로 최고 영업 속도 275&nbsp;km/h 상향 조정이 되었다. [[도키 (열차)|도키]]의 경우 전 역 정차인 반면 이 열차는 쾌속 등급에 해당되었다. [[1991년]]에 [[오미야역 (사이타마현)|오미야]]에서 [[우에노역|우에노]], [[도쿄역|도쿄]]까지 연장 운행되었다. [[1994년]]에 [[신칸센 E1계 전동차|E1계]]를 도입했다. [[1997년]] [[10월]]에 [[도키 (열차)|도키]]와 통합되었다. 그와 동시에 별도로 [[다니가와 (열차)|다니가와]]를 신설했다. [[1998년]]에 [[신칸센 E2계 전동차|E2계]]를 도입했다. [[2001년]]에 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]를 도입했다.<ref name="yamanouchi2002">{{서적 인용| last = Yamanouchi | first = Shūichirō | title = 東北・上越新幹線 |trans_title= Tōhoku & Jōetsu Shinkansen| publisher = JTB Can Books | year = 2002 | location = Tokyo, Japan | page = | isbn = 4-533-04513-8}}</ref> [[아사마 (열차)|아사마]]와 이름이 비슷하여 헷갈릴 수 있다는 이유로 [[2002년]] [[12월 1일]]에 [[도키 (열차)|도키]]로 변경되었다.<ref name="kotsu2008">{{서적 인용| title = JR新幹線＆特急列車ファイル |trans_title= JR Shinkansen & Limited Express Train File| publisher = Kōtsū Shimbun | year = 2008 | location = Japan | page = 22| isbn = 978-4-330-00608-6}}</ref>

== 기타 유형 ==
=== Max 아사히 ===
'''Max 아사히'''({{llang|ja|Max あさひ}})는 아사히중 2층 차량을 이용하는 [[고속열차]]의 명칭으로 주로 [[신칸센 E1계 전동차|E1계]], [[신칸센 E4계 전동차|E4계]] 차량을 의미한다.

== 정차역 ==
* 운행 당시 [[혼조와세다역|혼조와세다]]의 경우 개통되지 않았다.
* 당시 필수 정차역은 [[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]], [[다카사키역|다카사키]], [[나가오카역|나가오카]]이다.
* 일부 시간대에 한해 [[쓰바메산조역|쓰바메산조]], [[에치고유자와역|에치고유자와]], [[조모코겐역|조모코겐]]에 정차하였다.
* [[구마가야역|구마가야]], [[우라사역|우라사]]의 경우 정차하지 않았다.

{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|
|-
!style="width:1em;"|[[도쿄역|도쿄]]
!style="width:1em;"|[[우에노역|우에노]]
!style="width:1em;"|[[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]]
!style="width:1em;"|[[구마가야역|구마가야]]
!style="width:1em;"|[[다카사키역|다카사키]]
!style="width:1em;"|[[조모코겐역|조모코겐]]
!style="width:1em;"|[[에치고유자와역|에치고유자와]]
!style="width:1em;"|[[갈라유자와역|갈라유자와]]
!style="width:1em;"|[[우라사역|우라사]]
!style="width:1em;"|[[나가오카역|나가오카]]
!style="width:1em;"|[[쓰바메산조역|쓰바메산조]]
!style="width:1em;"|[[니가타역|니가타]]
|-
|●||●||●||↔||●||■||■||↔||↔||●||■||●
|-
|colspan="12"|●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
|}

== 운행 열차 ==
=== 퇴역 및 과거 운행 열차 ===
* [[신칸센 200계 전동차|200계]]
* [[신칸센 E1계 전동차|E1계]] ('''Max 아사히''')
* [[신칸센 E2계 전동차|E2계]]
* [[신칸센 E4계 전동차|E4계]] ('''Max 아사히''')

<gallery>
파일:F8 Tanigawa 79 Gala-Yuzawa 20060115.JPG|신칸센 200계
파일:E1_M1_Max_Asahi_317_Omiya_20020629.jpg|신칸센 E1계
파일:N11_Asama_514_Tokyo_20020601.jpg|신칸센 E2계
파일:JR East E4 021.JPG|신칸센 E4계
</gallery>

== 객차 구성 ==
=== 200계 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! style="background: #E6FFE6" | 9 !! 10
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 ||  style="background: #E6FFE6" | 그린차 ||  지정석
|-
! 시설
| 화장실 || &nbsp; || 화장실 || 전화 || 화장실 || &nbsp; || &nbsp; || 장애인 시설<br />장애인 좌석<br />전화<br />화장실 || style="background: #E6FFE6" | 화장실 || &nbsp;
|}

=== E1계 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12
|-
! rowspan="2" | 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 ||  style="background: #E6FFE6" | 그린차 ||  style="background: #E6FFE6" | 그린차 ||  style="background: #E6FFE6" | 그린차 ||  지정석
|-
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석
|-
! 시설
| 화장실 || &nbsp; || &nbsp; || 화장실<br />전화 ||화장실 || &nbsp; || 전화 || 장애인 시설<br />장애인 좌석<br />화장실 || 장애인 시설<br />장애인 좌석<br />화장실 || 다목적실<br />전화 || &nbsp; || 화장실
|}

=== E2계 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! style="background: #E6FFE6" | 7 !! 8
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 자유석 ||  style="background: #E6FFE6" | 그린차 ||  지정석
|-
! 시설
| 화장실 || &nbsp; || 화장실 || 전화 || 화장실 || &nbsp; ||  style="background: #E6FFE6" | 장애인 시설<br />장애인 좌석<br />화장실 || 장애인 좌석<br />전화
|}

=== E4계 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
! rowspan="2" | 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 ||  style="background: #E6FFE6" | 그린차 ||  style="background: #E6FFE6" | 그린차
|-
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석
|-
! 시설
| &nbsp; || &nbsp; || 전화 || &nbsp; || 장애인 시설 || 장애인 좌석 || 전화 || | 장애인 시설<br />장애인 좌석
|}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

{{신칸센}}

[[분류:일본의 특급 열차]]
[[분류:신칸센의 열차]]
[[분류:도호쿠 신칸센]]
[[분류:조에쓰 신칸센]]
[[분류:동일본 여객철도의 열차]]