blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 텔레첸트르
|역명2 = Телецентр
|배경색 = blue
|그림 = Moscow Monorail - Telecentre station 2.jpg
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|개업일 = [[2004년]] [[11월 20일]](출구 전용) <br /> [[2005년]] [[7월 1일]](정식 개업)
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{{모스크바 모노레일}}

'''텔레첸트르역'''({{llang|ru|Телецентр}})은 [[모스크바 모노레일]]의 역이다. 역명은 [[오스탄키노 타워]]({{llang|ru|Останкинская телебашня}})와 인근에 위치한 [[오스탄키노 기술센터]]({{llang|ru|Оста́нкино Телевизионный технический центр}})에서 따온 것이다.

== 역사 ==
텔레첸트르 역은 모노레일 선의 최초 개업 시기인 [[2004년]] [[11월 20일]]에 개통되었다(9일 후에 개통된 남쪽 종착역 티미랴젭스카야 제외). 단 두 편성의 열차만이 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분, 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게야 아이젠슈테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. [[2008년]] [[1월 10일]], 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다. 또한, 가격은 50루블에서 19루블로 인하되었다.

== 같이 보기 ==
* {{언어링크|ru}} [http://www.monorails.org/tMspages/Moscow01.html 모노레일 역사 소개]

{{위키공용분류|Teletsentr}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2004년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''유성 연구개 파찰음'''은 혀의 뒷부분으로 연구개를 막은 다음 기류를 천천히 터트리면서 마찰하면서 나오는 [[닿소리]]이다. 국제음성기호로 [ɡɣ]로 나타낸다.
== 예시 ==
* [[영국 영어]]의 용인 발음: 가끔 첫소리의 g에서 이 소리가 난다.
* [[슬로베니아어]]: 유성 [[장애음]] 앞의 kh에서 변이음으로 난다.

{{IPA 표|con=1}}

{{토막글|언어학}}
[[분류:파찰음]]
[[분류:연구개음]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 울리차 밀라셴코바
|역명2 = Улица Милашенкова
|배경색 = blue
|그림 = Moscow Monorail - Ulitsa Milashenkova station.jpg
|그림설명 = 역사 전경
|그림크기 = 
|그림2 = Moscow Monorail Milashenkova station 2.jpg
|그림설명2 = 플랫폼
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|역번호 = 201
|소재지 = [[모스크바]]
|좌표 = {{좌표|55|49|18|N|37|35|28|E|}}
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}}
{{모스크바 모노레일}}

'''울리차 밀라셴코바 역'''({{llang|ru|Улица Милашенкова, 밀라셴코바 거리}})은 [[모스크바 모노레일]]의 역이다.

== 역사 ==
울리차 밀라셴코바 역은 모노레일 선의 최초 개업 시기인 [[2004년]] [[11월 20일]]에 개통되었다(9일 후에 개통된 남쪽 종착역 티미랴젭스카야 제외). 단 두 편성의 열차만이 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분, 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게야 아이젠슈테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. [[2008년]] [[1월 10일]], 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다.

== 환승 ==
울리차 밀라셴코바 역은 [[류블린스코 드미트롭스카야 선]]의 [[폰비진스카야 역]]으로 갈아탈 수 있다.

== 같이 보기 ==
* {{언어링크|ru}} [http://www.monorails.org/tMspages/Moscow01.html 모노레일 역사 소개]

{{위키공용분류|Ulitsa Milashenkova}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2004년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 티미랴젭스카야
|역명2 = Тимирязевская
|배경색 = blue
|그림 = Moscow Monorail, Timiryazevskaya station (Московский монорельс, станция Тимирязевская) (4685679279).jpg
|그림설명 = 티미랴젭스카야 역
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|그림크기2 = 
|역번호 = 200
|소재지 = [[모스크바]]
|좌표 = {{좌표|55|49|08|N|37|34|44|E|}}
|개업일 = [[2004년]] [[11월 20일]](출구 전용) <br /> [[2004년]] [[11월 29일]](정식 개업)
|폐지일 = 
|관할 = [[모스크바 메트로]]
|종별 = 
|등급 = 
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|코드이름 = 
|승강장 = 섬식 승강장
|단위 = 
|노선1 = [[모스크바 모노레일]]
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|전역1 = [[울리차 밀라셴코바 역|울리차 밀라셴코바]]
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|전역2 = [[페트롭스코 라주몹스카야 역|페트롭스코 라주몹스카야]]
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}}
{{모스크바 모노레일}}

'''티미랴젭스카야역'''({{llang|ru|Тимирязевская, 밀라셴코바 거리}})은 [[모스크바 모노레일]]의 서쪽 종착역이다. 모스크바 북동부 행정 구역 부티르스키 지역에 위치한 이 역은 [[모스크바 지하철]] [[세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선]] [[티미랴젭스카야 역 (세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선)|티미랴젭스카야 역]]에서 50m(160ft) 떨어진 곳에 위치한다.

== 역사 ==
티미랴젭스카야 역은 [[2004년]] [[11월 20일]] 임시 개업 9일 후인 [[11월 29일]] 개통되었다. 단 두 편성의 열차만이 노선에서 운행되었고, 열차 배차 간격은 30분, 운영 시간은 10시부터 16시까지였다. 승객들은 울리차 세르게야 아이젠슈테이나 역에서만 열차에 탑승할 수 있었다. [[2008년]] [[1월 10일]], 모노레일은 6:50 ~ 23:00 승객을 위한 정기 운행을 시작했고, 어느 역에서나 열차에 탑승할 수 있게 되었다. 또한, 가격은 50루블에서 19루블로 인하되었다.

== 환승 ==
티미랴젭스카야 역에서는 [[모스크바 지하철]] [[세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선]] [[티미랴젭스카야 역 (세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선)|티미랴젭스카야 역]]으로 갈아탈 수 있다.

== 지리 ==
인근에 모스크바 북쪽 교외로 연결되는 철도역인 '''사뵬롭스키역'''({{llang|ru|Савёловский вокзал}})에서 "티미랴젭스카야 플랫폼"으로 이동할 수 있는 통로가 있다.

== 같이 보기 ==
* {{언어링크|ru}} [http://www.monorails.org/tMspages/Moscow01.html 모노레일 역사 소개]

{{위키공용분류|Timiryazevskaya (Moscow Monorail)}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2004년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 고성 철산정사<br />(固城 鐵山精舍)
| 그림     = 고성 철산정사.jpg | 그림크기  = 300
| 그림설명 = 
| 국가     = {{국기그림|대한민국}} [[경상남도]]
| 유형     = [[경상남도의 문화재자료 (제301호 ~ 제400호)#제301호 ~ 제400호|문화재자료]]
| 번호     = 373
| 지정     = [[2005년]] [[7월 21일]]
| 해지     = 
| 주소     = [[경상남도]] [[고성군 (경상남도)|고성군]] 구절로 462-1 ([[동해면 (고성군)|동해면]])
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| 소유     = 함안이씨운포공파종중 
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| 전승지   = 
| 전승자   = 
| 지도     = 대한민국
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| 꼬리표   = [[동해면 (고성군)|고성 장좌리]]
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| 좌표   = {{좌표|35|01|41.9|N|128|25|58.5|E|type:landmark|display=inline,title}}
| 웹사이트 = 
| 문화재청 = 31,03730000,38
}}

'''고성 철산정사'''(固城 鐵山精舍)는 [[경상남도]] [[고성군 (경상남도)|고성군]] [[동해면 (고성군)|동해면]]에 있는, [[임진왜란]] 의병장인 이달(李達) 장군의 묘하에 건립한 재실이다. [[2005년]] [[7월 21일]] [[경상남도의 문화재자료]] 제373호로 지정되었다.<ref>[http://www.gyeongnam.go.kr/board/download.gyeong?boardId=BBS_0000366&menuCd=DOM_000000104001004003&paging=ok&startPage=1&searchType=DATA_TITLE&keyword=%EB%AC%B8%ED%99%94%EC%9E%AC&searchStartDt=2005-07-01&searchEndDt=2005-07-31&dataSid=5135384&command=update&fileSid=2312886 경상남도고시제2005-208호, 《경상남도 문화재 지정등 고시》], 경상남도지사, 2005-07-21</ref>

== 현지 안내문 ==
{{인용문|고성 철산정사는 임진왜란 의병장인 이달(李達) 장군의 묘하에 건립한 재실이다. 1880년(고종 7)에 중건된 목조와가(木造瓦家) 건물이며 1940년에 한차례의 보수가 있었다. 정사는 철마산의 남사면부 끝자락에 남향하여 자리잡고 있는데 장좌천의 상류부이다. 강당과 대문채가 서로 마주 보고 있으며 대문의 남동쪽에는 고직사가 있다. 정사는 정면 4칸, 측면 1.5칸의 홑처마 팔작지붕이다. 평면은 좌측부터 툇마루가 딸린 온돌방 2칸, 마루 1칸, 툇마루가 딸린 온돌방 1칸으로 구성되어 있다. 공포양식은 장여수장집이며 상부가구는 도리가 세 개인 3량가이다. 대문채는 3면 3칸 규모의 우진작지붕이다.<ref name="현지">현지 안내문 인용</ref>}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* {{문화재청 문화재|31,03730000,38|고성 철산정사}}

[[분류:경상남도의 문화유산자료]]
[[분류:고성군 (경상남도)의 문화유산|철산정사]]
[[분류:고성군 (경상남도)의 건축물|철산정사]]
[[분류:조선의 건축물]]
[[분류:1880년 완공된 건축물]]
[[분류:재실]]
[[분류:함안 이씨|*]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{음성기호|번호=148|엔티티=620|그림=IPA Unicode 0x026C.svg|xsampa=K|키르셴바움=s&lt;lat&gt;|소리=voiceless lateral fricative.ogg}}
'''무성 치경 설측 마찰음'''(無聲 齒莖 舌側 摩擦音)은 [[자음]]의 종류 중 하나다. [[국제 음성 기호]]에서는 이 소리를 {{IPA|ɬ}}로 나타낸다.
== 발음의 예 ==
* [[코사어]], [[몽어]], [[소토어]], [[줄루어]]: hl에서 이 소리가 난다.
* [[웨일스어]]: ll에서 이 소리가 난다.
* [[푸셴어]]: 힝화 로마자 표기의 s에서 이 소리가 난다.

== 같이 보기 ==
* [[유성 치경 설측 마찰음]]
* [[무성 치경 설측 파찰음]]

{{IPA 표|con=1}}
{{토막글|언어}}

[[분류:마찰음]]
[[분류:치경음]]
[[분류:설측음]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 북산정<br />(北山亭)
| 그림     = Replace this image male-ko.svg | 그림크기   = 150
| 그림설명 = 
| 국가     = {{국기그림|대한민국}} [[경상남도]]
| 유형     = [[경상남도의 문화재자료 (제301호 ~ 제400호)#제301호 ~ 제400호|문화재자료]]
| 번호     = 374
| 지정     = [[2005년]] [[7월 21일]]
| 해지     = 
| 주소     = [[경상남도]] [[합천군]] 외토1길 38 ([[삼가면]], 재실)
| 시대     = 
| 소유     = 문화류씨 북산정 종중
| 참고     = 
| 면적     = 
| 수량     = 1동
| 전승지   = 
| 전승자   = 
| 지도     = 대한민국
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| 꼬리표   = 합천 북산정
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| 좌표   = {{좌표|35|23|04|N|128|05|43|E|type:landmark|display=inline,title}}
| 웹사이트 = 
| 문화재청 = 31,03740000,38
}}

'''북산정'''(北山亭)은 [[경상남도]] [[합천군]] [[북산면]] 외토리에 있는, 류덕용(1563～1644)선생을 모신 재실이다. 2005년 7월 21일 [[경상남도의 문화재자료]] 제374호로 지정되었다.<ref>[http://www.gyeongnam.go.kr/board/download.gyeong?boardId=BBS_0000366&menuCd=DOM_000000104001004003&paging=ok&startPage=1&searchType=DATA_TITLE&keyword=%EB%AC%B8%ED%99%94%EC%9E%AC&searchStartDt=2005-07-01&searchEndDt=2005-07-31&dataSid=5135384&command=update&fileSid=2312886 경상남도고시제2005-208호, 《경상남도 문화재 지정등 고시》], 경상남도지사, 2005-07-21</ref>

== 개요 ==
북산정은 류덕용(1563～1644)선생을 모신 재실로 고종 10년(1873) 문중에서 뜻을 모아 건립하였다.

건물은 정면 4칸, 측면 1칸 반의 규모로 전면 반 칸에 퇴를 둔 전퇴집 형식으로 실의 배열은 가운데 둔 2칸의 대청을 중심으로 좌, 우에 각 1칸씩의 방을 들인 구성이다. 마루는 모두 우물마루로 구성하였으며 전퇴칸도 툇마루로 구성하여 마루의 면적을 넓혔고 양측방의 뒤쪽에는 벽장을 시설하였다.

자연석을 3～4단 정도 쌓아 조성한 기단위에 초석을 놓고 기둥을 세웠는데 기둥은 전면에만 원기둥을 사용하였다.

가구는 3량구조로 툇간에서 보낸 퇴보와 연결한 대들보 위에 긴 각대공을 세워 종도리를 받게한 간단한 구조인데 방의 상부에는 각대공을 세웠으나 대청부분에는 원형의 판대공을 보방향이 아닌 도리방향으로 세운 것이 특이하다.

좌, 우측면의 하인방과 중인방 사이, 그리고 중인방과 들보 사이에 세운 벽선들은 긴 각대공과 어울려 고풍스럽다. 홑처마에 박공지붕 형식이다

== 각주 ==
<references/>

== 참고 문헌 ==
* {{문화재청 문화재|31,03740000,38}}

[[분류:경상남도의 문화유산자료]]
[[분류:합천군의 문화유산]]
[[분류:합천군의 건축물]]
[[분류:조선의 건축물]]
[[분류:재실]]
[[분류:1873년 완공된 건축물]]
[[분류:문화 류씨|*]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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{{네크라솝스카야 선}}

'''네크라솝카역'''({{llang|ru|Некрасовка}})은 [[모스크바 지하철]] [[네크라솝스카야 선]]의 동쪽 종착역이다.

== 역사 ==
네크라솝카 역은 [[2019년]] [[6월 3일]]에 개장했다.

== 구조 ==
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조이고, 지하 역사이다.

{{위키공용분류|Nekrasovka (Moscow Metro)}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2019년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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{{네크라솝스카야 선}}

'''루흐마놉스카야역'''({{llang|ru|Лухмановская}})은 [[모스크바 지하철]] [[네크라솝스카야 선]]의 역이다.

== 역사 ==
루흐마놉스카야 역은 [[2019년]] [[6월 3일]]에 개장했다.

== 구조 ==
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조이고, 지하 역사이다.

{{위키공용분류|Lukhmanovskaya (Moscow Metro)}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2019년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|전거리2 =
|후역2 = 
|후거리2 =
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|비고 = 
|주석 = 
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{{네크라솝스카야 선}}

'''울리차 드미트리옙스코고 역'''({{llang|ru|Улица Дмитриевского}})은 [[모스크바 지하철]] [[네크라솝스카야 선]]의 역이다.

== 역명 ==
초기 역명은 "울리차 살티콥스카야"였다. 2014년 9월 시립건축물 지명을 담당하는 위원회는 이 명칭을 "울리차 드미트리옙스코고"로 제정했다. 이 역명 인근에 위치한 거리는 보리스 드미트리옙스키 제1중위의 이름을 따서 지어진 지명으로, 보리스 드미트리옙스키 중위는 [[제2차 세계 대전]]에서의 활약으로 [[소비에트 연방영웅|소련의 영웅]]으로 선정된 인물이다<ref name="m24">{{언어링크|ru}} {{뉴스 인용|url=http://www.m24.ru/articles/55522?attempt=1|title=Станция Кожуховской линии метро получила название "Улица Дмитриевского"|publisher=M24.RU|date=2014-09-11|accessdate=2014-09-13}}</ref>.

== 역사 ==
울리차 드미트리옙스코고 역은 [[2019년]] [[6월 3일]]에 개장했다.

== 구조 ==
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조이고, 지하 역사이다.

== 각주 ==
<references/>

{{위키공용분류|Ulitsa Dmitriyevskogo (Moscow Metro)}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2019년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
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'''국도 제497호선'''(国道497号)은 [[일본]] [[후쿠오카현]] [[후쿠오카시]] [[하카타구]]에서 [[사가현]] [[다케오시]]의 다케오 분기점까지 이어주는 [[일본의 일반 국도|일반국도]] 노선이다. 그러나 이 국도 노선은 대다수가 [[니시큐슈 자동차도]]로 지정되어 있어, 연결되어 있는 유료도로의 경우 [[후쿠오카시]] [[하카타구]]에서 [[다케오시]]까지 전체의 구간을 이른다. 다만 이 도로의 운영 주체는 [[서일본 고속도로]]이다. 총 연장 105.1 km 전체 중 실제 연장은 81.5 km에 이른다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[니시큐슈 자동차도]]

{{일본의 일반 국도}}
{{토막글|도로}}

[[분류:일본의 국도|497]]
[[분류:사가현의 도로]]
[[분류:나가사키현의 도로]]
[[분류:후쿠오카현의 도로]]
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}}

'''두산정'''(杜山亭)은 [[경상남도]] [[합천군]] [[삼가면]]에 있는 건축물이다. 2005년 7월 21일 [[경상남도의 문화재자료]] 제375호로 지정되었다.<ref>[http://www.gyeongnam.go.kr/board/download.gyeong?boardId=BBS_0000366&menuCd=DOM_000000104001004003&paging=ok&startPage=1&searchType=DATA_TITLE&keyword=%EB%AC%B8%ED%99%94%EC%9E%AC&searchStartDt=2005-07-01&searchEndDt=2005-07-31&dataSid=5135384&command=update&fileSid=2312886 경상남도고시제2005-208호, 《경상남도 문화재 지정등 고시》], 경상남도지사, 2005-07-21</ref>

== 개요 ==
두산정은 정면 6칸, 측면 2칸의 규모이며 방을 크게 쓰기 위하여 전면에만 툇간을 둔 형식으로 현재 실은 가운데 4칸중 좌측 2칸에는 방을 우측 2칸에는 대청을 들이고 좌, 우측 1칸씩에는 각각 전면에 내루를 갖는 방으로 배열되어 있다.

전면의 반칸은 모두 툇마루로 구성하여 내루와 연결되도록 하였는데 내루에는 평난간을 설치하였다. 우측방은 툇마루로만 내루를 꾸몄지만 좌측방은 방을 뒤쪽으로 들여 마루를 넓혔다. 또한 대청부분을 제외한 방의 배면쪽으로는 모두 벽장을 시설하였고 마루는 모두 우물마루로 구성하였다.

기단은 시멘트로 덮어버려 볼 수는 없으나 대략 자연석을 4～5단 정도 쌓아 다소 높게 조성하였고 전면에 3단의 계단을 2개소에 시설하였다. 초석은 자연석을 이용하였고 기둥은 전면에만 원기둥을 사용하였다. 대청의 정면에도 문을 달았으므로 정면에서 볼 때 칸의 전체에 문이 시설되어 있다.

가구는 3량구조로 퇴보와 연결한 대들보 위에 사다리꼴의 판대공을 세워 종도리를 받게 한 형식이며 홑처마에 합각지붕형식이다.

현재의 두산정은 내부구성이 변형된 것으로 심봉근 위원이 합천군에 제출한 두산정 연혁에는 “창건당시 중앙에 향제소로 사용하는 4칸의 마루를 두고 좌, 우에 각 1칸씩의 방을 들인 형식이었으나 방이 협소하여 1934년 마루의 일부를 개조하여 중앙(정면 2칸)에 방을 들임으로서 일부 형상변경이 이루어졌다”고 적고 있다.

좌측칸에는 부엌으로 사용된 흔적이 뚜렷하며 또한 기둥이나 방재등 부재의 곳곳에 다른 부재를 끼웠던 홈들이 나타나므로 좌측 두 칸에는 변형된 흔적이 확연히 나타난다.

== 각주 ==
<references/>

== 참고 문헌 ==
* {{문화재청 문화재|31,03750000,38}}

[[분류:경상남도의 문화유산자료]]
[[분류:합천군의 문화유산]]
[[분류:합천군의 건축물]]
[[분류:청송 심씨|*]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 코시노
|역명2 = Косино
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|후역2 = [[줄레비노 역|줄레비노]]
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|주석 = 
}}
{{네크라솝스카야 선}}

'''코시노역'''({{llang|ru|Косино}})은 [[모스크바 지하철]] [[네크라솝스카야 선]]의 역이다.

== 위치 ==
코시노 역은 모스크바 동부 MCAD 뒤쪽에 위치하며, 줄레비노 경계에 위치한다. 코시노 철도 플랫폼과 레르몬톱스키 프로스펙트 사이에 있다.

== 구조 ==
1면 2선의 섬식 플랫폼 구조로, 지하 역사이다. 코시노 역은 두 개의 지하 대합실이 존재하고 플랫폼과 이어지는 복도와 4개의 경량 에스컬레이터와 연결되어 있다. 북쪽 대합실은 코시노 철도 플랫폼과 연결되는 곳에 위치하여 철도 플랫폼으로는 계단을 통해 카잔스카랴잔 대로 방향 지하 통로로 연결된다. 남쪽 대합실은 레르몬톱스키 프로스펙트 역사 서쪽 대합실과 연결되어 있다. 남쪽 대합실은 현존하는 레르몬톱스키 거리 아래에 위치한다.
 
== 디자인 ==
지하 환승통로 대합실 사이와 벽에는 흰색 대리석으로 장식되어 있다. 터닉스 위에는 노란 잎의 패턴을 묘사한 파노라마가 존재한다.

== 역사 ==
코시노 역은 [[2019년]] [[6월 3일]]에 개장했다.

== 환승 ==
코시노 역에서는 [[타간스코 크라스노프레스넨스카야 선]]의 [[레르몬톱스키 프로스펙트 역]]으로 환승 가능하다. 이 역의 남쪽 대합실과 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선 역사의 서쪽 대합실과 연결된다.

{{위키공용분류|Kosino (Moscow Metro)}}

[[분류:모스크바 지하철역]]
[[분류:2019년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 남해 용문사 동종<br />(南海 龍門寺 銅鐘)
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}}

'''남해 용문사 동종'''(南海 龍門寺 銅鐘)은 [[경상남도]] [[남해군]] [[이동면 (남해군)|이동면]] 용소리, 용문사 대웅전 내에 있는 동종이다. 2005년 7월 21일 [[경상남도의 문화재자료]] 제377호로 지정되었다.<ref>[http://www.gyeongnam.go.kr/board/download.gyeong?boardId=BBS_0000366&menuCd=DOM_000000104001004003&paging=ok&startPage=1&searchType=DATA_TITLE&keyword=%EB%AC%B8%ED%99%94%EC%9E%AC&searchStartDt=2005-07-01&searchEndDt=2005-07-31&dataSid=5135384&command=update&fileSid=2312886 경상남도고시제2005-208호, 《경상남도 문화재 지정등 고시》], 경상남도지사, 2005-07-21</ref>

== 개요 ==
남해 용문사 대웅전 내에 보관된 이 동종은 음통과 용뉴가 1개씩 있으며, 편평한 천판은 세장방형의 12개 연판으로 구성되어 있고, 鐘形은 견부에서 鐘口로 내려갈수록 넓어지고 있다. 용뉴는 입을 벌리고 있는 용의 머리와 3개의 발가락을 가진 두 발이 모두 천판과 맞닿아 있고, 몸의 형태는 ‘∩’자형으로 1개의 여의주를 받치고 있으며, 꼬리 부분은 음통을 2번 휘감고 있다. 용의 두부는 큰 눈과 날카로운 이빨, 크게 벌린 입, 뿔 표현이 생동감 넘치고 비늘 표현도 비교적 사실적이다. 음통의 구연부분은 4개의 연잎이 만개한 형태를 하고 있으며, 그 아래쪽은 사선문으로 처리하고 있다. 상대는 돋을새김의 원권(圓圈)에 梵字文을 삽입하여 배열하였으며, 신부에는 4개의 유곽을 배치하고 유곽과 유곽사이에는 합장형 보살입상 4구를 배치하고 있으며, 당좌는 별도로 두고 있지 않다. 유곽은 사다리꼴 형태로 그 안에 총 9개의 볼록한 乳와 유좌가 위치하며, 유곽대에는 연속 당초문을 나타내고 있다. 보살상은 사다리꼴의 틀 안에 돋을새김 기법으로 표현 하였는데, 두부에는 2조의 선으로 구성된 원형 두광을 구비하고 화려한 보관을 쓰고 있다. 상호는 코와 입 표현이 비교적 사실적이며, 군의 위에 천의를 걸쳤으며 의습 표현이 매우 자연스럽다. 하대는 종구에서 약 5cm 떨어진 위치에 연화당초문을 둘러 나타내고 있다.

== 각주 ==
<references/>

== 참고 문헌 ==
* {{문화재청 문화재|31,03770000,38}}

[[분류:경상남도의 문화유산자료]]
[[분류:남해군의 문화유산|용문사 동종]]
[[분류:동종]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
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}}

'''남해 용문사 청동반자'''(南海龍門寺靑銅飯子)는 [[경상남도]] [[남해군]] [[이동면 (남해군)|이동면]] 용소리, 용문사에 있는 청동반자이다. 2005년 7월 21일 [[경상남도의 문화재자료]] 제378호로 지정되었다.<ref>[http://www.gyeongnam.go.kr/board/download.gyeong?boardId=BBS_0000366&menuCd=DOM_000000104001004003&paging=ok&startPage=1&searchType=DATA_TITLE&keyword=%EB%AC%B8%ED%99%94%EC%9E%AC&searchStartDt=2005-07-01&searchEndDt=2005-07-31&dataSid=5135384&command=update&fileSid=2312886 경상남도고시제2005-208호, 《경상남도 문화재 지정등 고시》], 경상남도지사, 2005-07-21</ref>

== 개요 ==
원형 형태의 청동반자는 이면에 10&nbsp;cm 폭 가량의 가장자리를 남겨놓고 가운데가 뚫려있어 마치 징과 같은 모양이다. 반자 표면은 3조의 돌기대로 구획되어 있는데, 내구는 타격하는 부분이라 많이 마모된 상태이다. 전면 가장자리에 약 10cm의 보수흔이 있으며, 측면에는 파손된 구멍자국이 보인다.

반자 앞면은 3조의 돌기대를 同心圓圈으로 둘러 內區·中區·外區로 구획되어 있다. 3조의 돌기대는 표면에서 융기되어 뚜렷하게 도드라져 있다. 內區와 中區는 문양이 없으나, 外區는 직경 7.4&nbsp;cm 크기의 梵字揷入蓮瓣圓文이 일정한 간격을 두고 5군데 시문되어 있다. 반자 측면도 앞면과 마찬가지로 3조의 돌기대를 둘렀고, 3개의 반원형의 귀(고리꼭지)를 일정한 간격을 두고 설치하였는데, 고리는 따로 주조하여 붙였다. 이면은 6개의 同心圓圈으로 음각되었고 그 간격이 일정하지는 않다.

== 각주 ==
<references/>

== 참고 문헌 ==
* {{문화재청 문화재|31,03780000,38}}

[[분류:경상남도의 문화유산자료]]
[[분류:남해군의 문화유산|용문사 청동반자]]
[[분류:청동반자]]
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}}

'''클리시 클럽'''(Clichy Club)은 [[프랑스 혁명]] 시기에 [[우익]] 정당으로 [[노예제 폐지운동]]을 반대했다. 허나 당시 기준에선 극우정당이라고 볼 수는 없는데 기본적으로 강한 [[보수주의]]를 추구하기는 했지만 [[정통왕당파]] 같은 완전한 반동주의를 추구하지는 않았고 적게나마 혁명의 성과를 수용했으며 자본가들이 요구한 [[자유 방임|Laissez-faire]]을 추구했기 때문이다.

[[분류:프랑스 혁명의 정파]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공사 정보
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* [[치앙마이 국제공항]]
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'''위즈덤 항공'''({{llang|en|Wisdom Airways}})은 [[태국 북부|태국 북서부]] 지역에서 운항하는 지역 항공사였으며, [[치앙마이 국제공항]]에 기지를 두고 있다.<ref>https://www.ch-aviation.com/portal/news/77984-thailands-wisdom-airways-suspends-ops</ref> [[2019년]] [[5월 13일]], 항공사는 모든 운항을 중단했다.<ref>https://www.ch-aviation.com/portal/news/77984-thailands-wisdom-airways-suspends-ops</ref>

== 역사 ==
위즈덤 항공은 [[칸 항공]]이 폐업한 후 노선을 인수하려고 했다. 위즈덤 항공은 [[칸 항공]]과 같은 조종사를 고용하고, 같은 노선을 운항했지만, 위즈덤 항공과는 아무런 연관성도 부인했다. 위즈덤 항공은 2017년 12월 1일부터 운항을 시작할 예정이었다.<ref name="ch-aviation.com">{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/59523-thailands-wisdom-airways-to-launch-in-late-4q17|제목=Thailand's Wisdom Airways to launch in late 4Q17|출판사=|확인날짜=8 September 2018}}</ref>

위즈덤 항공은 결국 2019년 5월 13일에 모든 운항을 중단했다.<ref>https://www.ch-aviation.com/portal/news/77984-thailands-wisdom-airways-suspends-ops</ref>

== 항공기 ==
위즈덤 항공은 HS-WIA와 HS-WIS를 포함한 여러 대의 [[세스나 208 캐러밴]] 항공기를 운항했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.jetphotos.com/airline/Wisdom+Airways|제목=Wisdom Airways aviation photos on JetPhotos|웹사이트=JetPhotos|확인날짜=8 September 2018}}</ref>

또한 더 큰 항공기인 [[드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈오터]]를 인수할 계획을 가지고 있었다.<ref name="ch-aviation.com">{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/59523-thailands-wisdom-airways-to-launch-in-late-4q17|제목=Thailand's Wisdom Airways to launch in late 4Q17|출판사=|확인날짜=8 September 2018}}</ref>

== 목적지 ==
2018년 6월 25일 [[치앙마이 국제공항]]과 [[매홍손 공항]] 사이에 새로운 서비스를 개시하였다.<ref>{{웹 인용|url=https://chiangmaione.com/wisdom-airways-launches-new-chiang-mai-mae-hong-son-service-412|제목=Wisdom Airways launches new Chiang Mai-Mae Hong Son service - Chiang Mai One|웹사이트=chiangmaione.com|확인날짜=8 September 2018|보존url=https://web.archive.org/web/20180908130944/https://chiangmaione.com/wisdom-airways-launches-new-chiang-mai-mae-hong-son-service-412|보존날짜=2018-09-08|url-status=dead}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트|http://www.wisdomairways.com}}

{{태국의 항공사}}

[[분류:태국의 없어진 항공사]]
[[분류:2017년 설립된 항공사]]
[[분류:2019년 해체된 항공사]]