{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
| 차량명 = 고베 시 교통국 1000형 전동차
| 배경색 = {{일본 지하철 노선색|KB-S}}
| 글자색 = white
| 그림 = Kobe Subway 1616F at Seishin-minami Station.JPG
| 그림설명 = 고베 시 교통국 1000형 전동차<br />(2005년 11월 20일 촬영)
| 량수 = 6량
| MT비 = 
| 기동가속도 = 3.3~3.5
| 영업최고속도 = 90
| 설계최고속도 = 100
| 감속도 = 4.5
| 편성정원 = 872
| 차량정원 = 
| 전장 = 19,000
| 전폭 = 2,790
| 전고 = 4,010
| 편성중량 = 188.0
| 차량중량 = 
| 궤간 = 1,435
| 전기방식 = 직류 1,500V (가공전차선 방식)
| 편성출력 = 130
| 기어비 = 
| 구동장치 = 
| 대차 = FS393
| 제어방식 = [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF 인버터 제어]] ([[게이트 턴 오프 사이리스터|GTO]], [[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])</br>[[초퍼 제어]]
| 제동방식 = [[회생 제동]]</br>[[전기지령식 제동]]</br>[[억속제동]]
| 보안장치 = CS-ATC·ATO
| 제작사 = [[가와사키 중공업]]
| 비고 = 
}}

'''고베 시 교통국 1000형 전동차'''({{llang|ja|神戸市交通局1000形電車}})는 [[1976년]]부터 운행하고 있는 [[고베 시 교통국]] [[고베 시영 지하철 세이신·야마테 선|지하철 세이신·야마테 선]]의 전동차이다.

== 개요 ==
[[신나가타역|신나가타]]～[[묘다니 역|묘다니]]가 개통했을 때 도입되었다.

등장시부터 [[냉방]]이 설치되었다.

== 차량 개요 ==

=== 외부 ===
차장은 19m이고 문은 3개 있다.

=== 내부 ===
커버 부착 조명, 나뭇결 무늬의 화장판으로 되어 있다. 객용문 개폐 직전에 울리는 도어 부저도 채용되고 있다.<gallery>
파일:Kobe subway 1000 series inside.JPG|차내
</gallery>

== 개조 공사 ==

=== 쾌속 운전 대응 ===
[[1993년]] [[7월]]부터 일본의 공영지하철에서 첫 쾌속열차가 운전되게 되었다. 1000형 외 지하철 차량 전차의 방향막에 「쾌속」의 표시가 추가되어(전면은 「쾌」 1문자, 측면은 「쾌속」의 2문자), 동시에 비상용으로서 남아 있던 「신나가타」 「오쿠라야마」 표시가 삭제되었다. 전면 상부의 양 옆에는 종별 표시등이 설치되어 쾌속 운전시에는 오렌지색으로 점등되었다.

쾌속의 행선지는 「신고베」 「니시진 중앙」 「나미야」 「학원 도시」의 표시가 준비되었지만, 이 중 「나미야」와 쾌속 비정차역이었던 「학원 도시」의 사용 실적은 없었다.

당초는 전면·측면 모두 종별이 적지에 백문자, 목적지가 흑자에 백문자였지만, 보선 작업원으로부터 보통 열차와의 구별이 용이하지 않다는 지적이 있어, [[1994년]] [[11월]]경에 전면 방향막만 전면 적지, 목적지가 흑문자로 변경되었다(측면막은 변경 없음). 쾌속 열차는 다음 [[1995년]] [[1월 17일]] 한신 아와지 대지진의 영향으로 운행을 중단했기 때문에 새로운 쾌속 막 사용 기간은 약 2 개월에 머물렀다.

=== 갱신 공사 ===
[[1977년]]의 운용 개시로부터 20년이 경과한 [[1997년]](헤세이 9년)도부터, 제어 장치의 갱신 공사가 행해졌다. 제어 방식은 종래의 전기자 초퍼 제어로부터 VVVF 인버터 제어로 변경되고, 주 전동기도 직류 전동기로부터 교류 전동기로 교환되고 있다. 제어 장치에는 3000형과 동형의 GTO 사이리스터 소자를 이용한 인버터 장치가 채용되었다.

냉방 장치의 강화도 이루어져 CU-181형(8,500kcal/h×3기)을 탑재하는 1100형・1200형・1500형・1600형에서는 CU-183A형(10,500kcal/h×3기) 로 변경되었다.

좌석의 천은 바이어스 무늬가 들어간 것이 되어, 바닥재도 매실색으로부터 오프 화이트의 돌목조로 변경된 것 외, 좌석 단부에의 소매 칸막이의 추가, 객용 도어 부근에의 끈 가죽의 증설도 실시되었다. 그 후, 좌석은 리뉴얼과 관계없이 교환되게 되었다. 이 공사에 병행하여, 도어 엔진이 종래의 전자기 공기식에서 3000형과 같은 벨트 연동 양개식 전자 밸브 일체식으로 갱신되었다.

리뉴얼차는 서류상 「1000-01형」으로 형식 변경되고 있지만, 통상은 구별없이 1000형으로 불리고 있다. 차체에 부착된 차량 번호판도 변경되지 않는다.

제조원 가와사키 중공업에서 매년 1편성씩 갱신 개조가 시공되어 갱신 제1호의 1101F는 [[1998년]] [[3월 26일]] 준공, 시운전 등을 거쳐 [[1998년]] [[4월]]부터 영업 운전으로 복귀했다. 1108F에서는 VVVF 인버터의 사용 소자가 IGBT로 변경되어 형식도 「1000-02형」이 되었다. 이후 1109F 이후에도 같은 메뉴로 시공되어 [[2012년]] 1117F(1118F는 [[2011년]] 준공 완료)를 통해 전편성 리뉴얼 공사 종료가 되었다.

[[2006년]](헤세이 18년)은 가와사키 중공의 라인에 여유가 있었기 때문에, [[10월]]에 1111F, [[12월]]에 1110F와 2편성 동시 갱신이 되었다. [[2010년]](헤세이 22년)에도 1115F와 1116F의 2편성이 갱신되었다. 1116F 이후에는 보조 전원 장치가 정지형 인버터로 변경되었다.

== 운영 ==
[[호쿠신 급행 전철 호쿠신선|호쿠신 선]]과 [[고베 시영 지하철 세이신·야마테선|세이신·야마테선]]의 구간에서 운용하고있다.

== 폐차 ==
[[2023년]] [[8월 18일]]에 [[고베 시 교통국 6000형 전동차|6000형]]으로 통일되게 되어, 전편성 폐차가 된다.

== 편성표 ==
4호차({{Bgcolor|#fdf|1400형}})는 [[여성전용차량]]이다.
{| class="wikitable"
|+
!
!
! colspan="3" |←[[세이신 중앙역|세이신 중앙]]
! colspan="3" |[[다니가미역|다니가미]]→
! rowspan="2" |제작 시기
! rowspan="2" |도입 시기
! rowspan="2" |개조 시기
! rowspan="2" |운행 중단 시기
! rowspan="2" |당초 반출 시기
|-
| colspan="2" |호차
|1
|2
|3
|{{Bgcolor|#fdf|4　　}}
|5
|6
|-
| rowspan="18" |편성
|1
|1101
|1201
|1301
|1401
|1501
|1601
|1976년 2월
| rowspan="6" |1977년 3월 13일
|1998년 3월 26일
|2019년 3월 7일
|(1호차의 저장 차량)
|-
|2
|1102
|1202
|1302
|1402
|1502
|1602
| rowspan="5" |1976년 6월
|1998년
|2019년 11월 5일
|2019년 10월경
|-
|3
|1103
|1203
|1303
|1403
|1503
|1603
|1999년
| rowspan="2" |2021년 2월 10일
| rowspan="2" |2020년 5월경
|-
|4
|1104
|1204
|1304
|1404
|1504
|1604
|2002년
|-
|5
|1105
|1205
|1305
|1405
|1505
|1605
|2001년
|2021년 3월 25일
|2020년 6월경
|-
|6
|1106
|1206
|1306
|1406
|1506
|1606
|2000년
|2021년도 내
|2021년 5월경
|-
|7
|1107
|1207
|1307
|1407
|1507
|1607
| rowspan="2" |1981년 3월
| rowspan="2" |1981년 4월 5일
|2003년
|2021년 3월 25일
|2020년 7월경
|-
|8
|1108
|1208
|1308
|1408
|1508
|1608
|2004년
|2021년 4월
|2021년 3월경
|-
|9
|1109
|1209
|1309
|1409
|1509
|1609
| rowspan="3" |1983년 2월
| rowspan="3" |1983년 6월 17일
|2005년
|2019년 6월 18일
|2019년 6월경
|-
|10
|1110
|1210
|1310
|1410
|1510
|1610
| rowspan="2" |2006년
|2021년 3월 25일
|2020년 12월경
|-
|11
|1111
|1211
|1311
|1411
|1511
|1611
|2020년 1월 7일
|2020년 2월경
|-
|12
|1112
|1212
|1312
|1412
|1512
|1612
| rowspan="2" |1985년 4월
| rowspan="4" |1985년 6월 18일
|2009년
|2022년 6월 27일
|
|-
|13
|1113
|1213
|1313
|1413
|1513
|1613
|2007년
|2023년 5월 19일
|
|-
|14
|1114
|1214
|1314
|1414
|1514
|1614
| rowspan="2" |1985년 5월
|2008년
|2022년 9월 27일
|
|-
|15
|1115
|1215
|1315
|1415
|1515
|1615
| rowspan="2" |2010년
|2019년 4월 22일
|2019년 5월경
|-
|16
|1116
|1216
|1316
|1416
|1516
|1616
| rowspan="3" |1987년 2월
| rowspan="3" |1987년 3월 18일
|2022년 11월 11일
|
|-
|17
|1117
|1217
|1317
|1417
|1517
|1617
|2012년
|2023년 8월 5일
|
|-
|18
|1118
|1218
|1318
|1418
|1518
|1618
|2011년
|2024년 1월 14일
|
|}
<gallery>
파일:Kobe1106-2017-4-1.jpg|1호차(1100형)
파일:Kobe1206-2017-4-1.jpg|2호차(1200형)
파일:Kobe1306-2017-4-1.jpg|3호차(1300형)
파일:Kobe1418-2017-4-1.jpg|4호차(1400형)
파일:Kobe1518-2017-4-1.jpg|5호차(1500형)
파일:Kobe1618-2017-4-1.jpg|6호차(1600형)
</gallery>

== 저장 ==
[[파일:KOBECITYSUBWAY 1101.png|대체글=저장 차량|섬네일|저장 차량]]
묘다니 차량 기지에 1101F의 1101호차가 보존되어 있다.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [https://web.archive.org/web/20161012100605/http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/subway/syaryou/type/type1000.html 고베 시 교통국 1000형 전동차] - [[고베 시 교통국]]

{{고베 시 교통국의 철도 차량}}

[[분류:고베시 교통국의 철도 차량|1000형]]