{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 혼다 시티
| 그림 = 0 Honda City (7th generation) sedan.jpg
| 설명 = 
| 차종 = 소형차
| 제조사 = [[혼다 기연 공업]]
| 별칭 = 혼다 재즈(유럽)<br/>[[혼다 피트 아리아]]<br/>[[혼다 그레이스]]<br/>혼다 발라드(남아프리카 공화국)<br/>혼다 지에니아(중국)<br/>혼다 그레이즈(중국)<br/>에베루스 S1(중국)
| 생산년도 = [[1981년]] ~ 현재
| 조립 = {{국기나라|일본}} [[미에현]] [[스즈카시]]<br/>{{국기나라|일본}} [[기후현]] [[사카호기정]]<ref>컨버터블 사양 한정</ref><br/>{{국기나라|일본}} [[사이타마현]] [[요리이정]]<br/>{{국기나라|대만}} [[핑둥시]]<br/>{{국기나라|중국}} [[광저우시]]<br/>{{국기나라|중국}} [[우한시]]<br/>{{국기나라|브라질}} [[상파울루주]] [[수마레]]<br/>{{국기나라|태국}} [[아유타야]]<br/>{{국기나라|인도}} [[그레이터 노이다]]<br/>{{국기나라|인도}} [[타푸라카]]
| 선행차량 = [[혼다 피트]](동남아시아, 7세대)
| 후속차량 = [[혼다 로고]](일본, 유럽, 2세대)
| 승차정원 = 
| 차체형식 = 3도어 해치백<br/>2도어 컨버터블<br/>4도어 세단(3세대부터)<br/>5도어 리프트백(지에니아, 중국)<br/>5도어 해치백(7세대)
| 구동방식 = [[전륜구동]]<br/>[[4륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 전기모터 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 5단 수동변속기<br/>5단 자동변속기<br/>무단변속기
| 서스펜션 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 축간거리 = 
| 윤거전 = 
| 윤거후 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = 
| 관련차량 = [[혼다 피트]]<br/>[[혼다 피트 아리아]]<br/>[[혼다 그레이스]]<br/>[[혼다 HR-V]]
| 설계자 = 
}}
'''혼다 시티'''는 [[일본]]의 자동차 제조사인 [[혼다 기연 공업]]에서 [[1981년]]부터 제작 및 판매하는 소형차이다.

초기에는 일본과 [[유럽]] 등지에 판매하는 소형차의 성격을 띠고 있었으나, [[1996년]]부터는 [[동남아시아]] 등지에 판매하는 소형 세단으로 바뀌게 되었다.

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== 역사(일본 & 유럽 시장용 소형 해치백) ==
=== 1세대 ===
[[파일:HondaCity.JPG|섬네일|250px|오른쪽|시티 전기형]]
[[파일:Honda City Cabriolet 001.JPG|섬네일|250px|오른쪽|시티 카브리올레]]
[[1981년]] [[11월 11일]]에 출시되었으며, 톨보이 형태의 높은 전고의 디자인을 채용하였다. 덕분에 참신한 컨셉으로 인기를 끄는데 성공하였다. 한편 접으면 해당 차량의 트렁크에 딱 들어가는 50cc 트렁크 바이크인 모토콤포도 함께 출시되었다. 승용 사양 외에도 상용밴 사양인 시티 프로도 발매되었으며, [[1982년]] [[9월 20일]]에는 터보 사양이 신설되었다. 1년 뒤인 [[1983년]] [[10월 26일]]에 인터쿨러 터보를 적용하여 최고출력을 높인 터보 II도 추가되었으며, 불독이라는 별명으로 유명하였다. [[1984년]] [[7월 4일]]에는 컨버터블 사양인 시티 카브리올레가 발매되었다. 일본차 중에서는 동사의 S800 이래 14년 만에 재등장한 오픈카였다. 차량의 설계는 피닌파리나가 담당하였고, [[기후현]]에 위치한 파제로 제조 주식회사의 전신인 동양공기에서 생산되었다. 일상의 사용에도 견딜 수 있는 디자인이라고 하는 것도 있어, [[마쓰다 로드스터]]가 발매될 때까지, 일본 오픈카 중에서 가장 높은 판매 대수를 기록하였다. 유럽에서는 [[1982년]]부터 [[1986년]]까지 판매되었는데, 시티라는 상표가 이미 [[오펠]]이 등록했기 때문에 혼다 재즈로 판매되었다. 그리고 재즈라는 명칭은 [[2001년]]에 출시되는 [[혼다 피트|피트]]에도 적용된다.

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Honda City Turbo front-left 2015 Honda Collection Hall.jpg|시티 터보 전면부
Honda City Turbo rear-left 2015 Honda Collection Hall.jpg|시티 터보 후면부
1986 Honda City U Topics.jpg|시티 후기형 전면부
1986 Honda City U Topics rear.jpg|시티 후기형 후면부
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{{-}}

=== 2세대 ===
[[파일:HONDA CITY GA1.jpg|섬네일|250px|오른쪽|시티 전기형]]
[[파일:Honda City 1988.jpg|섬네일|250px|오른쪽|시티 후기형]]
[[1986년]] [[10월 31일]]에 출시되었으며, 크라우칭 폼이라는 컨셉의 로우&와이드 형태의 디자인으로 변경되었다. 초기에는 D12A형 1.2L SOHC 카뷰레터 엔진만 제공되었고, 5단 동변속기가 기본이었으며 4단 자동변속기를 선택할 수 있었다. [[1988년]] [[10월]]에 페이스리프트를 거치면서 라이트 바 그릴을 장착했고, 주력 엔진도 D13C형 1.3L SOHC 캡 엔진으로 변경되었다. 그리고 싱글 캡 외에도 PGM-FI 사양도 추가되었다. 단종 직전에는 트림이 통폐합되어 Fit / CR-i / CZ-i 3가지만 남게 되었는데, 이중 Fit는 [[2001년]]에 출시되는 차기형 소형차의 명칭으로 적용되었다. 1세대와는 다르게 너무 크게 변화된 외관과 터보 등 고성능 등급의 부재와 같이 떨어진 상품성으로 인해 소비자에게는 받아들여지지 못했고, 판매량이 하락하였다. 그렇게 [[1994년]] [[3월]]에 생산이 중단되었고 [[1995년]] [[12월]] 말에 단종되었다. 이후 일본 시장 내에서 시티라는 명칭을 가진 차종이 사라지게 되었고, [[1996년]]에 후속 차종으로 [[혼다 로고|로고]]가 출시되었다.

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== 역사(동남아시아 시장용 소형 세단) ==
=== 3세대 ===
[[파일:Honda City (third generation) (front), Kajang.jpg|섬네일|250px|오른쪽|시티 전기형 전면부]]
[[파일:Honda City (third generation) (rear), Kajang.jpg|섬네일|250px|오른쪽|시티 전기형 후면부]]
[[1996년]] 동남아시아 전략 소형 [[세단]]의 명칭으로 부활하였고, [[혼다 시빅|시빅 페리오]]를 기반으로 하여 지역 실정에 맞게 여러 부분을 개량하거나 원가절감을 도모하였다. 동년 [[4월]] [[태국]] 아유타야에 신설한 공장에서 생산되기 시작하였으며, 차량의 부품 70퍼센트가량이 해당 국가에서 생산되었다. 또한 대만, 필리핀, 말레이시아, 파키스탄, 인도에서도 생산을 진행하였다. [[2000년]]에 페이스리프트를 거치면서 타입 Z라는 서브네임이 추가되었고, 전후면부의 디자인이 변경됨과 동시에 범퍼가 일체형으로 되었다.

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Honda City (third generation, first facelift) (front), Serdang.jpg|시티 후기형 전면부
Honda City (third generation, first facelift) (rear), Serdang.jpg|시티 후기형 후면부
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=== 4세대 ===
[[파일:Honda City (fourth generation) (front), Serdang.jpg|섬네일|250px|오른쪽|시티 전기형 전면부]]
[[파일:Honda City (fourth generation) (rear), Serdang.jpg|섬네일|250px|오른쪽|시티 전기형 후면부]]
{{참고|혼다 피트 아리아}}
[[2002년]] [[11월 20일]] 방콕 모터쇼에서 최초 공개되었다. [[혼다 피트|피트]]를 기반으로 하여 개발되었으며 일본에서는 [[혼다 피트 아리아|피트 아리아]], 중국에서는 피트 설룬으로 판매하였다. [[2005년]] [[9월]]에는 마이너체인지를 거쳐한 외관을 다듬고 일부 사양을 변경하였으며, [[10월]]부터 태국, 말레이시아에서 우선 발매되었다. [[2008년]] [[5월]] 말에는 전 세계에서의 누계 판매 대수가 100만대를 넘어, 혼다의 스테디셀러로 자리매김하였다. [[이집트]] 등 아시아 외의 국가에서도 판매되었으며, 중국에서는 현지 합작 회사인 광치혼다의 산하 브랜드인 에베루스가 이 차량을 기반으로 한 S1을 [[2010년]]부터 [[2015년]]까지 판매했다.

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Honda City (fourth generation, first facelift) (front), Serdang.jpg|시티 후기형 전면부
Honda City (fourth generation, first facelift) (rear), Serdang.jpg|시티 후기형 후면부
Honda City (fourth generation, second facelift) (front), Serdang.jpg|시티 최후기형 전면부
Honda City (fourth generation, second facelift) (rear), Serdang.jpg|시티 최후기형 후면부
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{{-}}

=== 5세대 ===
[[파일:2010 Honda City (GM2 MY10) VTi-L sedan (2016-01-04) 01.jpg|섬네일|250px|오른쪽|시티 전기형 전면부]]
[[파일:2010 Honda City (GM2 MY10) VTi-L sedan (2016-01-04) 02.jpg|섬네일|250px|오른쪽|시티 전기형 후면부]]
[[2008년]] [[9월 10일]] 발표되었다. 외관은 컴팩트하면서도 존재감이 높은 형태를, 인테리어는 개방감과 안정감의 양립을 목표로 하여 디자인되었다. 엔진은 피트처럼 L15A를 주력으로 탑재하나, 필리핀과 파키스탄에서는 1.3L, 중국에서는 1.8L도 제공된다. 1세대 이후 최초로 [[터키]]와 [[동유럽]] 시장에서도 진출하였다. [[인도]]에서는 이 세대부터 [[2008년]] 발매 이래 동급의 베스트셀러가 되었고, 태국을 억누르고 시티의 최대 시장이 되었다. [[2010년]]에는 해당 시장 전용 럭셔리 사양인 익스클루시브가 추가되었다. [[오세아니아]] 시장에도 태국산 모델이 수출되기 시작하였고, [[남아프리카 공화국]]에서는 발라드로 판매되기 시작하였다. [[2011년]]에 페이스리프트를 거쳐 일부 외관을 개선하고 전장을 늘렸다. 또한 듀얼 에어백이 기본으로 적용되었다.

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2012 Honda City E in Cyberjaya, Malaysia (01).jpg|시티 후기형 전면부
2012 Honda City E in Cyberjaya, Malaysia (02).jpg|시티 후기형 후면부
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=== 6세대 ===
[[파일:Honda City (sixth generation) front.JPG|섬네일|250px|오른쪽|시티 전면부]]
[[파일:Honda City (sixth generation) rear.JPG|섬네일|250px|오른쪽|시티 후면부]]
{{참고|혼다 그레이스}}
[[2013년]] [[11월 25일]]에 인도에서 최초 공개되었으며, 인도 전용 모델은 그레이터 노이다에 위치한 현지공장에서 생산되었다. [[혼다 피트#3세대|3세대 피트]]를 기반으로 개발되었으며, 컨셉은 'Advanced and Cool Stunner'로 쿨하고 스포티한 디자인과 넓은 실내, 클래스탑 연비와 쾌적성을 가진 차를 목표로 하였다. 차체의 크기는 기존과 달라진 점이 많이 없었지만, 휠베이스는 50mm가량 확장되었다. [[2014년]]에는 태국과 대만에서도 각각 현지 생산을 개시하였으며, 일본에서는 그레이스라는 별도의 명칭을 달고 생산되었다. [[2015년]] [[4월 18일]]에는 중국 시장에서 광치 혼다를 통해 판매가 시작되었으며, 뒤이어 [[9월 22일]]에 둥펑 혼다에서도 전후면 디자인을 달리한 형제차인 그레이즈를 발표하고 [[11월 7일]] 판매하였다. [[2016년]] [[9월 2일]]에는 둥펑 혼다가 5도어 리프트백 형태의 지에니아를 발표하고 [[10월]] 말부터 판매하기 시작하였다. [[2017년]] 페이스리프트를 거쳤으며, [[2020년]]에 대부분의 시장에서 단종되었다. 다만 파키스탄에서는 [[2021년]]부터 생산을 시작하였다.

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2017 Honda City E 1.5 GM6 (20210313).jpg|시티 후기형 전면부
2017 Honda City i-VTEC.jpg|시티 후기형 후면부
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=== 7세대 ===
[[파일:2020 Honda City e HEV RS front view (Malaysia) 02.png|섬네일|250px|오른쪽|시티 전면부]]
[[파일:2020 Honda City e HEV RS rear view (Malaysia) 01.png|섬네일|250px|오른쪽|시티 후면부]]
[[2019년]] [[11월]]에 태국에서 발표되었다. 차체 크기는 이전보다 더욱 확장되었으나, 휠베이스는 동남아 생산 모델은 11mm 단축되었지만 나머지 모델은 기존과 같다. [[2020년]]부터 싱가포르, 말레이시아, 필리핀, 베트남 시장에 순차적으로 투입되었으며, 해당 시장용 피트를 대체하는 해치백 모델도 출시되었다. 인도에서는 이 세대부터 타푸라카 공장에서 생산되고 있으며, [[2021년]]에는 브라질 시장에서도 출시되었다.

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2023 Honda City RS.jpg|시티 후기형
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== 경쟁 차종 ==
* [[토요타]] - [[토요타 스타렛|스타렛]], [[토요타 바이오스|바이오스]]
* [[닛산]] - [[닛산 마치|마치]], [[닛산 라티오|라티오]]
* [[마쓰다]] - [[마쓰다 2|2]]
* [[스즈키]] - [[스즈키 컬투스|컬투스]], [[스즈키 스위프트|스위프트]], [[스즈키 발레노|발레노]]
* [[미쓰비시]] - [[미쓰비시 미라쥬|미라쥬]]
* [[현대]] - [[현대 엑센트|엑센트]], [[현대 i20|i20]], [[현대 HB20|HB20]]
* [[기아]] - [[기아 리오|리오]], [[기아 K2|K2]]
* [[폭스바겐]] - [[폴로]]
* [[르노]] - [[다치아 로간|로간]]
* [[푸조]] - [[푸조 301|301]]

{{-}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.honda.co.jp/ 혼다 일본 공식 사이트]

{{혼다 자동차}}

{{-}}

[[분류:혼다 자동차 차종|시티]]
[[분류:해치백|시티]]
[[분류:세단|시티]]
[[분류:전륜구동|시티]]
[[분류:4륜구동|시티]]
[[분류:소형 승용차|시티]]
[[분류:하이브리드 차량|시티]]
[[분류:1981년 도입된 자동차|시티]]
[[분류:1980년대 자동차|시티]]
[[분류:1990년대 자동차|시티]]
[[분류:2000년대 자동차|시티]]
[[분류:2010년대 자동차|시티]]
[[분류:2020년대 자동차|시티]]