{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 모렌슈트라세
|역명2 = Mohrenstraße
|배경색 = 
|그림 = U-Bahnhof Mohrenstr.jpg
|그림설명 = 승강장
|코드 = MH
|소재지 = [[베를린]] [[미테구]]
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'''모렌슈트라세역'''({{lang|de|U-Bahnhof Mohrenstraße}})은 [[베를린]] [[미테구]] 미테에 있는 [[베를린 지하철 2호선|U2]]의 역이다. 동서 방향의 모렌슈트라세 서쪽 끝에 설치되어 있다. 서쪽 출입구는 빌헬름슈트라세(Wilhelmstraße)와 포스슈트라세(Voßstraße)가 만나는 지점, 동쪽 출입구는 글린카슈트라세(Glinkastraße)에 설치되어 있다.

== 역사 ==
1908년 10월 1일 개통 당시 역명은 근처에 있었던 카이저호프 호텔의 이름을 딴 카이저호프(Kaiserhof)역이었다. 당시 카이저호프 호텔은 베를린에서 최고급 호텔이었다. 계획된 역명은 빌헬름플라츠(Wilhelmplatz)역이었지만, 당시 샤를로텐부르크 지역에 동명의 역(현재의 [[리하르트바그너플라츠역]])이 설치되어 있었기 때문에 카이저호프역으로 개통했다. 호텔 외에도 일부 정부 부서가 있었기 때문에 역 내부에 큰 투자를 했다. 설계자는 [[알프레드 그레난데르]]였으며, 흰색 벽과 검은색 타일을 주 색상으로 설계했다.

[[1936년 하계 올림픽]]을 준비하면서 역이 있는 빌헬름플라츠 광장이 재설계되었다. 군사 행진을 준비하기 위해서 광장에 조성된 녹지를 철거하고, [[퍼걸러]] 양식으로 건설된 도로 중앙으로 향하는 출입구도 보도로 향하는 작은 출입구로 대체되었다.

[[제2차 세계 대전]]으로 역 대부분과 역명의 기원이 된 카이저호프 호텔을 포함한 일대가 파괴되었다. 역 일대가 동베를린으로 편입되면서 정치적인 이유 및 도시 재건 과정에서 역이 개칭되었다. 1950년 8월 19일에는 [[독일 공산당 (1919년)|독일 공산당]]의 대표를 지냈던 [[에른스트 텔만]]을 기념하기 위해서 빌헬름플라츠가 텔만플라츠(Thälmannplatz)로 개칭되었고, 역 이름 역시 텔만플라츠역으로 개명되었다. 1964년 9월부터 빌헬름슈트라세가 오토그로테볼슈트라세(Otto-Grotewohl-Straße)로 개칭되었고, 광장 조성 당시와는 풍경이 달라졌으며, 1986년 당시 조성된 프렌츨라우어 베르크의 에른스트텔만파르크(Ernst-Thälmann-Park) 주거 지구와의 혼동을 피하기 위해서 텔만플라츠라는 이름의 사용이 실질적으로 중단되었다. 이에 따라서 1986년 4월 15일 오토그로테볼슈트라세(Otto-Grotewohl-Straße)역으로 개칭되었다.

1950년 당시 역 재건축으로 붉은색 잘부르크 대리석(Saalburger Marmor)으로 역사 벽면, 기둥, 의자를 마감했다.<ref>Angela Ehling, Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe: [https://www.bgr.bund.de/DE/Themen/Sammlungen-Grundlagen/GG_Sammlungen/Objekt_Quartal/1106_Saalburgmarmor.html „Saalburger Marmor“] (November 2006); Abruf am 4. Juli 2020</ref> [[슈피겔]]에서는 파괴된 신총통관저(Neue Reichskanzlei)에서 대리석을 가져왔다는 기사를 쓴 적이 있으며, 그 출처를 제기하지 않았다.<ref>Maritta Tkalec: „Am 10. August 1950 wusste das Magazin dann ganz genau über den U-Bahnhof Thälmannplatz Bescheid. […] Auf Quellenangaben verzichtete der Spiegel. Wir allerdings haben damit eine mustergültige Quelle für die Legende vom Führer-Marmor.“ Zitat aus: [https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/der-mythos-vom-hitler-marmor-am-u-bahnhof-mohrenstrasse-li.12366 ''Der Mythos vom Hitler-Marmor am U-Bahnhof Mohrenstraße.''] In: ''Berliner Zeitung'', 4. April 2016</ref> 이는 차후에 도시전설로 밝혀졌다.<ref>Axel Mauruszat: ''Neues zum Marmor-Mythos Mohrenstraße.'' In: ''Verkehrsgeschichtliche Blätter'', 43.&nbsp;Jg., Nr.&nbsp;1 (Februar 2016), S.&nbsp;23–24.</ref> [[베를린 장벽]] 건설 이후에는 동베를린 A선의 종착역이 되었다.

독일의 재통일 이후 1991년 10월 3일에는 과거 사회주의 정치가 및 활동가의 이름을 지우는 작업의 일환으로 역명이 모렌슈트라세(Mohrenstraße)역으로 개칭되었다.<ref>''[https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-13492313.html Der blasse Eberhard muß weg.]'' In: ''[[Der Spiegel]]'', 28. Oktober 1991</ref> 1993년 11월 13일에는 글라이스드라이에크역 방면 운행이 정상화되었다.

2017년 6월 1일 엘리베이터가 설치되었으며, 치텐플라츠 방면 대합실 내부도 개보수되었다. 건축 예산은 약 140만 유로이다.<ref>{{웹 인용|url=https://unternehmen.bvg.de/pressemitteilung/deckenarbeiten-am-kaiserdamm/?section=downloads&cmd=264&download=2568 |날짜=2017-06-01 |제목=Aufstiegsmöglichkeit |hrsg=Berliner Verkehrsbetriebe |format=PDF |확인일자=2017-07-08}}</ref>

역명의 기원이자 도로명의 'Mohr'는 독일어로 유색인종 내지는 흑인을 가리키는 단어이다.([[:de:Mohr|Mohr]], [[:de:Mohrenstraße (Berlin)|Mohrenstraße]]) 1990년대부터 이미 역명에 대한 문제가 제기된 적이 있었다. [[조지 플로이드 사망 사건]]으로 인하여 2020년 6월에는 모렌슈트라세역의 역명을 변경할 계획이 알려졌다. 역명 후보 중에는 인접해 있는 도로인 글린카슈트라세(Glinkastraße)가 있었으나, [[미하일 글린카]]의 [[반유대주의]] 때문에 비슷한 문제가 있다고 지적받았다.<ref>{{웹 인용 |작성자=Judith Kessler |url=https://www.juedische-allgemeine.de/kultur/schlechte-wahl/ |제목=Schlechte Wahl |work=Jüdische Allgemeine |hrsg= |date=2020-07-06 |확인일자=2020-07-07 |언어=de}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=https://www.morgenpost.de/berlin/article229444012/U-Bahnhof-Mohrenstrasse-bekommt-einen-neuen-Namen.html |제목=U-Bahnhof Mohrenstraße wird umbenannt |work=Berliner Morgenpost |날짜=2020-07-03 |확인일자=2020-07-03|언어=de}}</ref><ref>{{뉴스 인용 |url=https://www.tagesspiegel.de/berlin/nach-rassismus-debatte-bvg-will-u-bahnhof-mohrenstrasse-umbenennen/25974908.html |제목=Nach Rassismus-Debatte: BVG will U-Bahnhof Mohrenstraße umbenennen |work=Der Tagesspiegel |날짜=2020-07-03 |확인일자=2020-07-04|언어=de}}</ref>

== 인접 철도역 ==
[[베를린 버스]] M48, 300번과 환승할 수 있다.

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철 2호선]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 대중교통|U2}}
|전역 = [[베를린 포츠다머 플라츠역|포츠다머 플라츠]]
|후역 = [[슈타트미테역|슈타트미테]]
|전방면 = [[룰레벤역|룰레벤]] 방면
|후방면 = [[베를린 팡코역|팡코]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|u2}}
|후색 = {{BLNMT-color|u2}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Axel Mauruszat, Klaus Topel: ''[https://verkehrsgeschichtliche-blaetter.de/2008-lesetipp-marmor-mythos-mohrenstrasse/ Marmor-Mythos Mohrenstraße]''. In: ''Verkehrsgeschichtliche Blätter'', Heft 4/2008, S.&nbsp;106–109.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|U-Bahnhof Mohrenstraße (Berlin)}}
* {{LDLBerlin|09095934|ja}}
* [https://www.bvg.de/de/standortplan/900100010 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs] (PDF; 113&nbsp;kB)

{{베를린 지하철 2호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:베를린 지하철역]]
[[분류:1908년 개업한 철도역]]
[[분류:베를린 지하철 2호선]]
[[분류:미테구의 건축물]]