{{위키데이터 속성 추적}}
{{정리 필요|날짜=2020-01-18}}
{{항공기 정보
| 이름        = 보잉 720
| 그림        = Cyprus Airways Boeing 720B G-BCBB LHR 1978-8-24.png
| 설명        = [[키프로스 항공]]의 보잉 720
| 기종        = [[협폭동체 항공기|협동체]] 4발 [[제트 여객기]]
| 제작        = [[보잉]]
| 첫비행      = [[1959년]] [[11월 23일]]
| 도입        = [[1960년]] [[7월 5일]]<br><small>([[유나이티드 항공]] 최초 인도)</small>
| 은퇴        = [[2010년]] [[9월 29일]]
| 현황        = 생산 종료
| 주요 사용자 = 
<div>
* [[노스웨스트 항공]]
* 웨스턴 항공
* [[유나이티드 항공]]
* [[이스턴 항공]]
</div>
| 생산 시기   = [[1958년]] ~ [[1967년]]
| 생산 대수   = 154대
| 사업 비용   = 
<div>
* 340만 달러 (1958년 당시 기준)<ref>{{웹 인용|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958-1-%20-%200142.html|제목= Boeing 707|출처=Flight International|날짜=1958-07-25}}</ref>
* 3,010만 달러 (현재 기준)
</div>
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = [[보잉 707]]
}}

'''보잉 720'''({{llang|en|Boeing 720}})은 [[보잉]]에서 개발한 4발 제트엔진의 여객기로 [[보잉 707]] 항공기를 기반으로 개발되었으며 동체 길이를 단축하여 항속거리를 증대시켰으며 [[1959년]] [[11월 23일]] 첫 비행을 시작하였으며 [[1960년]] [[7월 5일]], [[유나이티드 항공]]에 첫 인도되었다.

== 개발 역사 ==
보잉사는 [[1957년]], 기존 [[보잉 707]] 항공기를 개량한 새로운 항공기를 개발하고자 하였는데 707 계열 중 [[보잉 707|보잉 707-120]]을 기반으로 동체길이를 단축, 보다 길이가 짧은 활주로에서도 운용할 수 있도록 개발하기 시작하였으며 개발 당시에는 '''보잉 707-020'''으로 명명하였으나 추후 지금의 명칭으로 변경하였다.<ref name=720-info-boeing>{{웹 인용|url=http://www.boeing.com/commercial/707family/720.html|제목=Boeing 720|출처=Boeing Commercial|날짜=2011-07-07}}</ref> 기존의 707 계열과 뚜렷한 차이점은 동체길이를 2.54m, 8피트 4인치를 단축한 것이 특징이며 이에 따라 항속거리가 5,200km로 늘어났다. 기존의 [[보잉 707]] 항공기를 기반으로 개량한 항공기인 특성상, 시제기는 없었으며 [[1959년]] [[11월 23일]], 첫 비행을 실시, [[1960년]]에 인증절차가 완료됨에 따라 [[유나이티드 항공]]에 처음으로 인도되었다.

== 디자인 ==
=== 날개 ===
'''보잉 720''' 계열 항공기들은 모체인 [[보잉 707]] 항공기들보다 향상된 날개를 장착하였는데 날개 길이는 707 항공기들과 유사하나 차이점은 동체와 엔진 사이에 '''Wing root glove''' 시스템을 추가하여 운항 효율성을 증대시킨 것이 차이점이다.
=== 동체 ===
기존의 [[보잉 707]] 계열 항공기들은 날개 후방에 비상탈출구가 있었으나 동체길이를 줄인 영향에 따라 승객 수용량이 감소되면서 해당 사항은 도입측의 옵션사항으로 변경되었다.
=== 엔진 ===
항공기 엔진의 경우, 프랫 & 휘트니사의 [[프랫 & 휘트니 JT3C]]를 개량한 [[프랫 & 휘트니 JT3D]]를 장착하였는데 기존 C형에 비해 연료 소비를 감축시키며 고출력을 낼 수 있는 모델로서 해당 엔진을 장착한 항공기는 '''보잉 720B'''로 명명되었으며 일부 720 항공기의 경우 기존 C형 엔진을 개량하여 D형으로 장착을 하였다.

== 파생형 ==
;보잉 720
첫 모델로서 [[프랫 & 휘트니]] JT3C 엔진을 장착한 항공기로 주요 운용사 중 하나인 [[이스턴 항공]]은 날개의 비상탈출구를 추가하여 운용하였으며 빠른 단거리 노선의 효율적인 운용을 위하여 브레이크 냉각 시스템을 추가하여 운용하였다.

;보잉 720B
기존 보잉 720 항공기의 개량형으로서 초기 모델과 다르게 [[프랫 & 휘트니]] JT3D 엔진을 장착하여 효율성을 증대시킨 형태로 [[아메리칸 항공]]의 경우는 기존의 보잉 720 항공기를 개조하여 보잉 720B형으로 운용하였다.

== 과거 운용사 ==
{|
|- valign="top"
|
* [[노스웨스트 항공]]
* [[로열 요르단 항공]]
* [[루프트한자]]
* [[머스크 에어]]
* [[벨리즈 항공]]
* [[브래니프 국제항공]]
* [[사우디아라비아 항공]]
* [[아리아나 아프간 항공]]
* [[아메리칸 항공]]
* [[아비앙카 항공]]
|
* [[알래스카 항공]]
* [[에어 링구스]]
* [[에어 인터]]
* [[에티오피아 항공]]
* [[엘알 이스라엘 항공]]
* [[올림픽 항공]]
* [[웨스턴 항공]]
* [[유나이티드 항공]]
* [[이스턴 항공]]
* [[중동항공]]
|
* [[컨티넨탈 항공]]
* [[케냐 항공]]
* [[트랜스월드 항공]]
* [[파키스탄 국제항공]]
* [[팬아메리칸 월드 항공]]
* [[대한항공]]<ref>{{웹 인용|url=https://news.koreanair.com/%EB%8C%80%ED%95%9C%ED%95%AD%EA%B3%B5-50%EB%85%84-%EB%B3%B4%EC%9C%A0-%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0-%EB%B3%80%EC%B2%9C%EC%82%AC1-19601980%EB%85%84%EB%8C%80/|제목=대한항공 뉴스룸}}</ref>
* 에어로아메리카
|
|}

== 제원사항 ==
[[파일:Boeing 720 3-view.svg|섬네일|upright=2]]

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ 보잉 720 제원사항<ref name="707acaps">{{웹 인용|url=https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/720.pdf|제목=707 Airplane Characteristics: Airport Planning|출처=Boeing}}</ref>
! 파생형
! 720
! 720B
|-
!운항 승무원 탑승수
|colspan="2"| 3명  (기장, 부기장, 항공기관사)<ref name=TCDS>{{웹 인용|url= https://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/b72df74d3b1847ad852567240060a02d/$FILE/4a28.PDF|제목= Type certificate data sheet No. 4A28|출처= Federal Aviation Administration|확인날짜= 2020-06-02|archive-date= 2020-10-24|archive-url= https://web.archive.org/web/20201024062003/https://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/b72df74d3b1847ad852567240060a02d/$FILE/4a28.PDF|url-status= }}</ref>
|-
! 승객 탑승수
|colspan="2"| 131~137 (2개 클래스 적용 시)<br/>156 (단일 클래스 적용 시)
|-
! 동체길이
| 41.50m (136피트 2인치) || 41.68m (136피트 9인치)
|-
! 동체폭
|colspan="2"| 3.76m (12피트 4인치)
|-
! 날개길이
|colspan="2"| 39.88m (130피트 10인치)
|-
! 수직꼬리날개 높이
| 12.62m (41피트 5인치) || 12.55m (41피트 2인치)
|-
! 최대탑재중량
| 104t (229,300 파운드) || 106.2t (234,300 파운드)
|-
! 기본중량
| 50.3t (110,800 파운드) || 52.2t (115,000 파운드)
|-
! 연료 탑재량
| 60,793ℓ (16,060 갤런) || 61,058ℓ (16,130 갤런)
|-
! 엔진 모델
| [[프랫 & 휘트니 JT3C]] || [[프랫 & 휘트니 JT3D]]
|-
! 추력
| {{cvt|12,000|lbf|kN|1}} || {{cvt|17,000-18,000|lbf|kN|1}}
|-
! 최대상승고도
|colspan="2"| {{cvt|42000|ft|0}}<ref name=TCDS/>
|-
! 최대항속거리
| {{cvt|2800|nmi|km}}{{efn|131 passengers}} || {{cvt|3,200|nmi|km}}{{efn|156 passengers}}
|-
! 최대이륙중량
| {{cvt|9,000|ft}} || {{cvt|6,500|ft}}
|-
! 최대착륙중량
| {{cvt|6,200|ft}} || {{cvt|6,300|ft}}
|}
{{notelist}}

== 같이 보기 ==
* [[보잉 707]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{보잉 여객기}}

{{전거 통제}}

[[분류:사발 제트기]]
[[분류:보잉 707]]
[[분류:1959년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:저익기]]