{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 이타미
|역명2 = 
|배경색 = #0072bc
|글자색 = #ffffff
|그림 = Jr itami st01 1920.jpg
|그림설명 = 역사 ([[2006년]] [[6월 3일]])
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[효고현]] [[이타미시]] <br /> 이타미 1초메 15-20
|좌표 = {{좌표|34.780636|135.421664|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1893년]] [[12월 12일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]] (JR 서일본)
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:#ffcc00;">■</span> [[후쿠치야마 선|후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)]]
|영업거리1 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키 역]] 기점 5.8km<br />[[오사카역]]에서 13.5km
|전역1 = [[이나데라역|이나데라]]
|전거리1 = 1.9
|후역1 = [[기타이타미역|기타이타미]]
|후거리1 = 2.1
|비고 = 미도리노마도구치 있음
|주석 =
}}

'''이타미역'''({{llang|ja|伊丹駅}})은 [[일본]] [[효고현]] [[이타미시]]에 있는, [[서일본 여객철도]]의 [[후쿠치야마 선|후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)]] 상의 [[철도역]]이다.

== 개요 ==
[[오사카 국제공항]] (이타미 공항)의 서측에 위치하며, 역전에서 공항행의 이타미 시 버스가 발착한다.

ICOCA, J스루 카드를 이용할 수 있다 (상호 이용 대상 포함). [[어번 네트워크]]에 소속되어 있으며, 미도리노마도구치가 설치되어있다. 자동 발권기는 전부 터치스크린 방식이다.

단바지 쾌속·쾌속·보통 열차가 전부 정차한다. 쾌속을 이용하면 2역만에 [[오사카역]]에 도달할 수 있으며, [[JR 도자이 선]] 직통 열차도 있으므로 오사카 시내에의 접근이 편리하다. [[JR 후쿠치야마 선 탈선 사고]] 이후, 시각표가 많이 완화되며 운전 편수가 바뀌었는데, 아침 러시아워시에는 오사카 방면으로 1시간당 15편 (약 2~5분 간격)으로 열차가 도착한다.

== 역 구조 ==
상대식 2면 2선의 플랫폼이 있는 지상역으로, 교상 역사를 가지고 있다. 플랫폼 구조는 차후의 섬식 2면 4선화에도 대응하고 있지만, 측선로 용지에는 현재 주륜장 등이 위치하고 있다. 나중에 이 역에서 오사카 국제 공항 방향으로 JR 후쿠치야마 선 분기선을 만드는 것이 구상되고 있으며, 그 때문에 분기선이 위치할 곳의 용지는 비어있다. 플랫폼의 유효장은 220m의 10량 대응이지만, 8량 편성분 밖에 쓰지 않고 있다. 에스컬레이터는 4기, 엘리베이터는 2기 설치되어 있다.

=== 승강장 ===
<small>↑다카라즈카 방면</small><br />
<span style="color:black;background-color:#ffcc00;">１</span> {{!}} {{!}} <span style="color:black;background-color:#ffcc00;">２</span>
<br />
<small>아마가사키 방면↓</small>

{| border="1" style="margin-left: 1.5em;" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|'''1'''
|<span style="color:#ffcc00;">●</span> JR 다카라즈카 선 (하행)
|[[다카라즈카역|다카라즈카]]·[[산다역|산다]]·[[사사야마구치역|사사야마구치]] 방면
|-
|'''2'''
|<span style="color:#ffcc00;">●</span> JR 다카라즈카 선 (상행)
|[[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]]·[[오사카역|오사카]]·[[다카쓰키 역 (오사카 부)|다카쓰키]]·[[기타신치역|기타신치]] 방면
|}

== 이용 상황 ==
후쿠치야마 선은 오랜 시간 동안 단선 비전화의 지방 로컬선이었기 때문에, 이 역도 국철시대부터 대도시 근교의 역으로 승강객이 적은 역이었다. 하지만 [[1981년]]의 복선 전철화, [[1987년]]의 일본국유철도 분할 민영화, [[1997년]] [[JR 도자이 선]] 직통 운전 개시 등 편리성의 큰 향상과, 2000년대 역 주변에 대규모 상업 시설이 개발됨에 따라서 승강객이 증가하여 현재는 서일본 여객철도 관내 승차 인원수 50위 안에 드는 역이 되었다. 또한, 경쟁중인 [[이타미 역 (한큐 전철)|한큐 전철 이타미 역]]의 경우 편리성이 좋지 않은데다가 (직통 열차가 없고, 환승역인 [[쓰카구치 역 (한큐 전철)|한큐 전철 쓰카구치 역]]에는 낮시간대에 우등 열차가 서지 않음), [[한신·아와지 대지진]] 이후 가역사로 영업하는 사이, JR 도자이 선의 개통으로 JR의 편리성이 대폭 향상되었기 때문에 한큐 전철 이타미 역보다 JR 이타미 역 쪽이 이용자가 늘어가고 있는 추세이다. 또, 한큐 전철 이타미 역 주변의 대규모 상업시설 철거도 JR 이타미 역 이용객 수 증가의 요인이 되고 있다.

[[2007년]]도의 1일 평균 승차 인원수는 23, 026명으로, 서일본 여객철도 관내 38위, 후쿠치야마 선내 2위이다.

== 역세권 정보 ==
{{빈 문단}}

== 역사 ==
* [[1893년]] [[12월 12일]] - [[셋쓰 철도]]의 이타미 역으로 개업. 일반역.
* [[1897년]] [[2월 16일]] - [[한카쿠 철도]]가 셋쓰 철도를 합병.
* [[1907년]] [[8월 1일]] - 한카쿠 철도 국유화. [[일본국유철도]]의 역이 됨.
* [[1909년]] [[10월 12일]] - 선로 명칭 제정으로 후쿠치야마 선에 소속됨.
* [[1979년]] [[7월 1일]] - 화물 취급을 폐지하고 그 기능을 기타이타미 역으로 이관.
* [[1981년]] [[5월]] - 교상역사화.
* [[1986년]] [[3월 3일]] - 수하물 취급 폐지.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 일본국유철도 분할 민영화로 [[서일본 여객철도]]의 역이 됨.
* [[2003년]] [[11월 1일]] - ICOCA 공용 개시.
* [[2005년]] [[4월 25일]] - JR 후쿠치야마 선 탈선 사고의 영향으로 영업 중단.
* 2005년 [[6월 19일]] - 후쿠치야마 선 복구, 탈선 사고 55일 만에 영업 재개.

== 인접역 정보 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[후쿠치야마 선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W-FUKU}};">■</span> [[후쿠치야마 선|JR 다카라즈카 선]]<br />단바지 쾌속{{·}} 쾌속
|전역 = [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키]]
|전방면 = [[오사카역|오사카]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
|후역 = [[가와니시이케다역|가와니시이케다]]
|후방면 = [[사사야마구치역|사사야마구치]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W-FUKU}};">■</span> [[후쿠치야마 선|JR 다카라즈카 선]]<br />보통
|전역 = [[이나데라역|이나데라]]
|전방면 = [[오사카역|오사카]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
|후역 = [[기타이타미역|기타이타미]]
|후방면 = [[신산다역|신산다]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W-FUKU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0610302 JR 서일본 오데카케 (이타미 역)]

{{JR 다카라즈카 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:효고현의 철도역]]
[[분류:이타미시의 건축물]]
[[분류:이타미시의 교통]]
[[분류:1893년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]