blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 기도
|그림 = JREast-Joban-line-Kido-station-building-20140614.jpg
|그림설명 = 역사 모습(2014년 6월 14일)
|그림2 = JREast-Joban-line-Kido-station-platform-20140614.jpg
|그림설명2 = 승강장 모습(2014년 6월 14일)
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|소재지 = {{JPN}} [[후쿠시마현]] [[후타바군]] [[나라하정]] [[오아자]] 야마다오카아자잇쇼타이라 18
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|개업일 = [[1898년]] [[8월 23일]]
|폐지일 =
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|승강장 = [[상대식 승강장|상대식]] 2면 2선
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|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> [[조반선]]
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|전역1 = J-Village
|전거리1 = 1.9
|후역1 = [[다쓰타역|다쓰타]]
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|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''기도역'''({{llang|ja|木戸駅, きどえき}})은 [[일본]] [[후쿠시마현]] [[후타바군]] [[나라하정]]에 있는, [[동일본 여객철도]]의 [[철도역]]이다.

== 역 구조 ==
2면 2선 구조의 지상역이다. [[간이역|역무원은 없다]].

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 조반선
| [[도미오카역|도미오카]] 행

|-
| '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 조반선
| [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]]·[[미토 역 (이바라키 현)|미토]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
이 역 주변은 [[후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고]] 영향을 받아 [[경계구역]](警戒区域, 출입 금지 구역)이 되었으나 2012년 8월 10일부터 2015년 9월 5일까지는 [[피난 지시 해제 준비 구역]](避難指示解除準備区域, 자유로이 들어갈 수 있으나 밤을 새면 안되는 구역)이었다.

* [[국도 제6호선 (일본)|국도 제6호선]]
* [[조반 자동차도]] [[히로노 나들목]]
* 기도 [[우체국]]
* [[히로노 화력 발전소]]([[도쿄 전력]])

== 역사 ==
* [[1898년]] [[8월 23일]] - 닛폰 철도의 역으로 개업했다.
* [[1906년]] [[11월 1일]] - 국유화에 따라 [[일본국유철도]]의 소속이 되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 민영화에 따라 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2011년]] [[3월 11일]] - [[동일본 대지진]]으로 영업이 중단되었다.
* [[2014년]] [[6월 1일]] - 역 업무 재개<ref>{{뉴스 인용|date=2014-06-01|url=https://www.youtube.com/watch?v=AiF4dCBiQ-s|title=原発事故で運休していたJR常磐線の広野 - 竜田駅間で運転再開(福島14/06/01)(원전 사고로 운행을 휴지했던 JR조반선 히로노 - 타츠타 구간이 운행을 재개)|publisher=[[후지 뉴스 네트워크|FNN News]]|accessdate=2014-06-01|archiveurl=|archivedate=}}</ref>.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[조반선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> 보통
|전역 = J-Village
|전방면 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 방면
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|후방면 = [[도미오카역|도미오카]] 방면<sup>1</sup>
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}}
{{인접정차역/닫기
|설명= [[후쿠시마 제1원자력 발전소 사고]]의 영향으로 도미오카 이북 구간에서는 아직 열차가 다니지 않고 있다.
}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=598 동일본 여객철도 기도 역 (안내 사이트)]

{{조반 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:나라하정]]
[[분류:1898년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:조반선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 고케이
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = 
|그림 = JRW gōkei sta.jpg
|그림설명 = 고케이 역
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|소재지 = {{국기|일본}} [[오카야마현]] [[소자시]]
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|승강장 = 2면 3선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:orangered">■</span> [[하쿠비 선]]
|영업거리1 = [[구라시키역|구라시키]] 기점 15.3km <br /> [[오카야마역|오카야마]]로부터 31.2km
|전역1 = [[소자역|소자]]
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|후역1 = [[히와역|히와]]
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|비고 = 
|주석 = 
}}
'''고케이역'''({{llang|ja|豪渓駅}})은 [[일본]] [[오카야마현]] [[소자시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[하쿠비 선]]의 [[철도역]]이다. [[단선 승강장|단선]] · [[섬식 승강장|섬식]]의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color:orangered">■</span> 하쿠비 선
| 상행
| [[구라시키역|구라시키]]{{·}} [[오카야마역|오카야마]] 방면
|
|-
! '''2 · 3'''
| <span style="color:orangered">■</span> 하쿠비 선
| 하행
| [[니미역|니미]]{{·}} [[요나고역|요나고]] 방면
| 2번 승강장은 특급 대피 때만
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|1999
|234
|-
|2000
|227
|-
|2001
|223
|-
|2002
|210
|-
|2003
|207
|-
|2004
|209
|-
|2005
|194
|-
|2006
|184
|-
|2007
|179
|-
|2008
|166
|-
|2009
|165
|-
|2010
|160
|-
|2011
|148
|}

== 역 주변 ==
* [[다카하시강]]
* [[국도 제180호선]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[하쿠비 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-HAKU}}">■</span> 하쿠비 선
|전역 = [[소자역|소자]]
|전방면 = [[오카야마역|오카야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-HAKU}}
|후역 = [[히와역|히와]]
|후방면 = [[니미역|니미]]·[[호키다이센역|호키다이센]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W-HAKU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{하쿠비 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:소자시의 철도역]]
[[분류:1925년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 히와
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|배경색 = {{JR 노선색|W}}
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|그림 = JRW hiwa sta entire circumstances.jpg
|그림설명 = 히와 역
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|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선 (재래선)
|노선1 = <span style="color:orangered">■</span> [[하쿠비 선]]
|영업거리1 = [[구라시키역|구라시키]] 기점 19.0km <br /> [[오카야마역|오카야마]]로부터 34.9km
|전역1 = [[고케이역|고케이]]
|전거리1 = 3.7
|후역1 = [[미나기역|미나기]]
|후거리1 = 3.7
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|주석 = 
}}
'''히와역'''({{llang|ja|日羽駅}})은 [[일본]] [[오카야마현]] [[소자시]]에 위치한 [[서일본 여객철도]] [[하쿠비 선]]의 [[철도역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''남쪽'''
| <span style="color:orangered">■</span> 하쿠비 선
| 하행
| [[니미역|니미]]{{·}} [[요나고역|요나고]] 방면
|-
! '''북쪽'''
| <span style="color:orangered">■</span> 하쿠비 선
| 상행
| [[구라시키역|구라시키]]{{·}} [[오카야마역|오카야마]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원
|-
!연도
!1일 평균
|-
|1999
|133
|-
|2000
|127
|-
|2001
|131
|-
|2002
|129
|-
|2003
|132
|-
|2004
|124
|-
|2005
|110
|-
|2006
|102
|-
|2007
|104
|-
|2008
|100
|-
|2009
|93
|-
|2010
|95
|-
|2011
|93
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제180호선]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[하쿠비 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-HAKU}}">■</span> 하쿠비 선
|전역 = [[고케이역|고케이]]
|전방면 = [[오카야마역|오카야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-HAKU}}
|후역 = [[미나기역|미나기]]
|후방면 = [[니미역|니미]]·[[호키다이센역|호키다이센]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W-HAKU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{하쿠비 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:소자시의 철도역]]
[[분류:1956년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 다쓰타
|그림 = Tatsuta station.jpg
|그림설명 = 역사 모습(2016년 3월 21일)
|그림2 = JREast-Joban-line-Tatsuta-station-platform-20171017-082455.jpg
|그림설명2 = 승강장 모습(2017년 10월 17일)
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|소재지 = {{JPN}} [[후쿠시마현]] [[후타바군]] [[나라하정]] [[오아자]] 이데아자키야126
|좌표 = {{좌표|37|16|57.68|N|141|0|9.42|E|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|개업일 = [[1909년]] [[3월 25일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = 혼합식 2면 3선<br />(동일본 대지진 이전)
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> [[조반선]]
|영업거리1 = [[닛포리역|닛포리]] 기점 240.9 km
|전역1 = [[기도역|기도]]
|전거리1 = 3.1
|후역1 = [[도미오카역|도미오카]]
|후거리1 = 6.9
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''다쓰타역'''({{llang|ja|竜田駅}})은 [[일본]] [[후쿠시마현]] [[후타바군]] [[나라하정]]에 있는, [[동일본 여객철도]]의 [[철도역]]이다.

== 역 구조 ==
2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장과 역사는 [[과선교]]로 이어져 있다.

운행을 재개한 2014년 6월부터는 섬식 승강장에 있는 3번 승강장만이 쓰였고, 1,2번 승강장은 사용하지 않았었으나, 2017년 10월 21일 다쓰타-도미오카 재개 이후 아래와 같이 바뀌었다.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> [[조반선]]
| [[도미오카역|도미오카]] 행

|-
| style="background:beige;" | <span style="color:gray;">2</span>
| style="background:beige;" | <span style="color:gray;text-decoration:line-through;">■ ''조반선''</span>
| style="background:beige;" | <span style="color:gray;">''사용 중단 중''</span>

|-
| '''3'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 조반선
| [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]]·[[미토 역 (이바라키 현)|미토]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
이 역 주변은 [[후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고]] 영향을 받아 [[경계구역]](警戒区域, 출입 금지 구역)이 되었으나 2012년 8월 10일부터 2015년 9월 5일까지는 [[피난 지시 해제 준비 구역]](避難指示解除準備区域, 자유로이 들어갈 수 있으나 밤을 새면 안되는 구역)이었다.
* [[국도 제6호선 (일본)|국도 제6호선]]
* 나라하 정청(町廳)

== 역사 ==
* [[1909년]] [[3월 25일]]: 화물역으로 영업 개시.
* 1909년 [[4월 25일]]: 여객 업무 개시.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 민영화에 따라 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2011년]] [[3월 11일]]: [[동일본 대지진]]으로 영업이 중단되었다.
* [[2014년]] [[6월 1일]]: [[히로노 역 (후쿠시마 현)|히로노]] - 당역 구간 운행 재개<ref>{{뉴스 인용|date=2014-06-01|url=https://www.youtube.com/watch?v=AiF4dCBiQ-s|title=原発事故で運休していたJR常磐線の広野 - 竜田駅間で運転再開(福島14/06/01)(원전 사고로 운행을 휴지했던 JR조반선 히로노 - 타츠타 구간이 운행을 재개)|publisher=[[후지 뉴스 네트워크|FNN News]]|accessdate=2014-06-01|archiveurl=|archivedate=}}</ref>.
* [[2017년]] [[10월 21일]]: 당역 - [[도미오카역]] 구간 운행 재개.

== 인접역 =={{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[조반선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> 보통
|전역 = [[기도역|기도]]
|전방면 = [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
|후역 = [[도미오카역|도미오카]]
|후방면 = 도미오카 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
}}
{{인접정차역/닫기
|설명= [[후쿠시마 제1원자력 발전소 사고]]의 영향으로 [[도미오카역]] 이북 구간에서는 열차가 다니지 않고 있다.
}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=961 동일본 여객철도 다쓰타 역 (안내 사이트)]

{{조반 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:후쿠시마현의 철도역]]
[[분류:나라하정]]
[[분류:1909년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:조반선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Cheval de frise petersburg civil war 02598.jpg|섬네일|400px]]
'''거마창'''(拒馬槍, {{llang|fr|cheval de frise}})은 [[기병]]을 막기 위해 배치한 방어용 무기이다. 거마창은 다양한 형태로 존재하는 방어 장애물이었다. 이 용어는 강에서 선박이나 기타 선박의 통행을 방지하는 데 사용되는 수중 구조물에도 적용되었다.

거마창의 발명은 고대 중국에 기인한다. 나무나 금속 말뚝으로 만든 방어 장애물을 사용한다는 개념은 유럽에서 사용되기 이전부터 있었다. 역사적 기록에 따르면 "텅파이(teng pai)" 또는 "모파이(mó pai)"로 알려진 유사한 유형의 방어 장벽이 기원전 4세기 초 중국에서 사용되었다. 이러한 초기 버전의 거마창은 적의 공격으로부터 도시, 요새 및 기타 전략적 위치를 보호하기 위해 사용되었다.

거마창의 이용은 중세 시대에 유럽으로 퍼져 중세 요새의 일반적인 특징이 되었다. 특히 르네상스와 근대 초기에 성 방어와 군사 작전에 광범위하게 사용되었다. 그러나 거마창의 원래 개념과 초기 사용은 고대 중국으로 거슬러 올라간다.

{{방어시설}}
{{토막글|무기}}

[[분류:프랑스어 낱말]]
[[분류:방어시설]]
'''쓰쓰이역'''({{llang|ja|筒井駅, つついえき}})은 일본의 철도역이다.

* [[쓰쓰이 역 (나라현)]]: [[아오이모리 철도]] [[아오이모리 철도 아오이모리 철도선|아오이모리 철도선]]
* [[쓰쓰이 역 (아오모리현)]]: [[긴키 닛폰 철도]] [[긴키 닛폰 철도 가시하라 선|가시하라 선]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|쓰쓰이역}}

{{동음이의|철도역}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Pillbox Lozenge, Atwick (front).JPG|섬네일|400px|제2차 세계대전 당시 지어진 마름모꼴 특화점 - 영국 요크셔 ]]
'''특화점'''(特火點, {{llang|en|pillbox}}, {{llang|ru|точка|토치카}})은 [[총안]]이있는 [[콘크리트]] 따위로 단단히 쌓은 방어기지이다. [[소화기 (무기)|소화기]]나 [[수류탄]] 등을 견디는 것이 주목적으로, 일반적인 보병으로는 함락하기 어려웠다. 

== 역사 ==
용어의 어원에 대해서는 논란이 있지만 대략 [[제1차 세계 대전|제1차 세계대전]]쯤에 등장하였다. 최초의 특화점은 너무 작고 가벼워서 240mm 포탄으로도 기울어 지거나 무너졌다. 그러나 이후 발전하면서 더 견고한 방어 시설이 되었다. 1차 세계대전 동안 영국의 토목기술자 [[어니스트 윌리엄 모어]]는 콘크리트로 만들어진 기관총 특화점을 제작하였고, [[서부전선]]에 보급되었다. 일부는 조립식으로 설계된 것도 있었다. 

== 사용 ==
특화점이 있는 지역은 방어자가 방어를 준비한 지역이라는 의미이다. 필요에 따라서 특화점 전체를 위장 시키기도 했으며, 다른 특화점과 연계하여 방어선을 구축하거나 교량 및 부두와 같은 전략적 구조물을 보고하기 위해서도 사용되었다. 육각형, 원형, 정사각형 등 다양한 형태가 존재한다. 

1936년에 [[영국]]이 [[몰타]]에 약 200 개의 특화점을 설치했었다. 100여개의 특화점이 여전히 섬의 북동부에 남아있지만 대부분을 철거당했다. 당국이 역사적 가치가 없다고 판단했기 때문에 지금도 계속해서 철거하는 중이다. 

[[제2차 세계 대전|제2차 세계대전]]에서는 [[마지노 선|마지노선]]을 따라서 지상에 건설되었다. 또한 1940년에는 영국에서 영국 침공방지를 위해 약 28,000개의 특화점이 건설되었으며 이중 약 6,500개가 여전히 남아있다. [[일본]]에서도 [[이오지마 전투|이오지마 전투]]에서 사용했다. {{방어시설}}
{{토막글|군사}}

[[분류:방어시설]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오쿠마
|그림 = Ohkumasta rotary 170604.jpg
|그림설명 = 역전 로타리
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|소재지 = {{JPN}} [[미야기현]] [[와타리군]] [[와타리정]] 오쿠마시모고리아자쓰바키야마71
|좌표 = {{좌표|38|4|2.09|N|140|51|17.38|E|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|개업일 = [[1988년]] [[8월 2일]]
|폐지일 =
|종별 =
|등급 =
|승강장 = [[섬식 승강장|섬식]] 1면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> [[조반선]]
|영업거리1 = [[닛포리역|닛포리]] 기점 337.8 km
|전역1 = [[와타리 역 (미야기 현)|와타리]]
|전거리1 = 3.2
|후역1 = [[이와누마역|이와누마]]
|후거리1 = 5.3
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''오쿠마역'''({{llang|ja|逢隈駅, おおくまえき}})은 [[일본]] [[미야기현]] [[와타리군]] [[와타리정]]에 있는, [[동일본 여객철도]]의 [[철도역]]이다.

== 역 구조 ==
1면 2선 구조의 지상역이다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 조반선
| [[와타리 역 (미야기 현)|와타리]]·[[하마요시다역|하마요시다]] 방면

|-
| '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 조반선
| [[이와누마역|이와누마]]·[[센다이역 (미야기현)|센다이]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[국도 제6호선 (일본)|국도 제6호선]]
* [[아부쿠마강]]
* 와타리오쿠마 우체국

== 역사 ==
* [[1960년]] [[10월 1일]]: 일본국유철도 '''오쿠마 [[신호장]]'''(逢隈信号場)으로 개설
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 따라 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[1988년]] [[8월 2일]]: 철도역으로 승격, 영업 개시.
* [[2003년]] [[10월 26일]]: [[Suica]] 도입.
* [[2011년]] [[3월 11일]]: [[2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진|동일본 대지진]]으로 영업이 중단되었다.
* 2011년 [[4월 12일]]: 영업 재개.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[조반선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> 보통
|전역 = [[와타리 역 (미야기 현)|와타리]]
|전방면 = [[하마요시다역|하마요시다]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
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|후방면 = [[센다이역 (미야기현)|센다이]] 방면<sup>1</sup>
|후색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=300 동일본 여객철도 오쿠마 역 (안내 사이트)]

{{조반 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:미야기현의 철도역]]
[[분류:와타리정]]
[[분류:1988년 개업한 철도역]]
[[분류:조반선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2016-05-25}}
'''OPS'''(오피에스)는 On base Plus Slugging의 약자이며 말 그대로 [[출루율]]과 [[장타율]]의 합이다. 이 지표는 최근 높아진 야구팬 수준과 함께 널리 이용되는 타격 지표이며 일반 타율과 홈런 등 기존의 지표를 중시 여기던 사람들도 쉽게 받아들일수 있다는 면에서 [[세이버매트릭스]]가 만든 최고의 지표라고 생각된다.

== 장점 ==
[[세이버매트릭스|세이버매트리션]]들이 오랜 연구끝에 얻어낸 결과는 야구의 결과에 가장 중요한건 득실점이라는 것이다. 이 중 득점과 가장 연관된 부분이 '''‘얼마나 자주 루상에 나가느냐’''' 와 '''‘얼마나 많은 루를 나가느냐’''' 인데 이 중 단 한가지만 나타낼수 있는 [[출루율]]이나 [[장타율]]과 달리 OPS는 두개를 한꺼번에 보여줄수 있다는 면에서 득점과 가장 밀접한 지표라고 볼 수 있다.

== 비판 ==
하지만 출루율이 장타율보다 중요한게 밝혀졌는데 이 부분을 조정을 할 수 없는 것이 단점이다. 가령 실제 출루율이 .400이고 장타율이 .450인 타자는 출루율 .300 장타율 .550인 타자보다 득점생산성이 뛰어난데 두 타자의 OPS는 실제로 .850으로 같다. 이런 문제점을 해결하기 위해 과거 기록을 바탕으로 출루율과 장타율중 얼마나 득점과 밀접한가를 도출한 후 보정하여 WOBA 같은 지표도 만들어졌다.

또 하나의 문제점은 시대를 보정할 수 없는 것이다. 연구 결과 단순히 잘하는 게 아니라 '''상대적으로''' 잘하는 것이 팀승리에 더욱 보탬이 된다는 게 밝혀졌다. 예컨데 평균 OPS가 .750인 리그에서 OPS .700을 기록한 타자보다 평균 OPS .775에서 OPS .700을 기록한 타자가 승리기여도가 더 낮은데 OPS 자체만으론 보정이 되지 않는다. 다른 시대의 타자들 간의 기록을 비교가 안 된다는 OPS의 단점을 보완하기 위해 조정OPS가 만들어졌다.

== 같이 보기 ==
* [[세이버매트릭스]]
* [[출루율]]
* [[장타율]]

{{야구 기록}}

[[분류:야구 기록]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 와타리
|그림 = JR East Joban line Watari station 20081223.jpg
|그림설명 = 역사 모습(2008년 12월 23일)
|그림2 = JREast-Joban-line-Watari-station-platform-20140812.jpg
|그림설명2 = 승강장 모습(2014년 8월 12일)
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|소재지 = {{JPN}} [[미야기현]] [[와타리군]] [[와타리정]]
|좌표 = {{좌표|38|2|22.7|N|140|51|40.6|E|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
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|개업일 = [[1897년]] [[11월 10일]]
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|종별 =
|등급 =
|승강장 = [[상대식 승강장|상대식]] 2면 2선
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|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> [[조반선]]
|영업거리1 = [[닛포리역|닛포리]] 기점 334.6 km
|전역1 = [[하마요시다역|하마요시다]]
|전거리1 = 5.0
|후역1 = [[오쿠마역|오쿠마]]
|후거리1 = 3.2
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''와타리역'''({{llang|ja|亘理駅, わたりえき}})은 [[일본]] [[미야기현]] [[와타리군]] [[와타리정]]에 있는, [[동일본 여객철도]]의 [[철도역]]이다.

== 역 구조 ==
2면 2선 구조의 지상역이다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| rowspan="2" | '''1'''
| rowspan="2" | <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 조반선
| [[이와누마역|이와누마]]·[[센다이역 (미야기현)|센다이]] 방면
|-
| [[하마요시다역|하마요시다]] 행

|-
| '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 조반선
| 하마요시다 행

|-
| '''역 앞 광장'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 조반선
| [[야마시타 역 (미야기 현)|야마시타]]·[[소마역|소마]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* 와타리 정청(町廳)
* 와타리 우체국
* [[국도 제6호선 (일본)|국도 제6호선]]

== 역사 ==
* [[1897년]] [[11월 10일]]: 닛폰 철도의 역으로 영업 개시.
* [[1906년]] [[11월 1일]]: 국유화.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 따라 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[10월 26일]]: [[Suica]] 도입.
* [[2011년]] [[3월 11일]]: [[2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진|동일본 대지진]]으로 영업이 중단되었다.
* 2011년 [[4월 12일]]: 당역 ~ [[이와누마역|이와누마]] 구간([[센다이역 (미야기현)|센다이]] 방면)이 운행 재개.
* [[2013년]] [[3월 16일]]: [[하마요시다역|하마요시다]] ~ 당역 구간이 운행 재개.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[조반선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|E-MITO}}">■</span> 보통
|전역 = [[하마요시다역|하마요시다]]
|전방면 = 하마요시다 행
|전색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
|후역 = [[오쿠마역|오쿠마]]
|후방면 = [[센다이역 (미야기현)|센다이]] 방면<sup>1</sup>
|후색 = {{JR 노선색|E-MITO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1702 동일본 여객철도 와타리 역 (안내 사이트)]

{{조반 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:미야기현의 철도역]]
[[분류:와타리정]]
[[분류:1897년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:조반선]]
'''와타리역'''({{llang|ja|わたりえき}})은 일본의 철도역이다.

* [[와타리 역 (구마모토현)]] (渡駅): [[규슈 여객철도]] [[히사쓰선]]
* [[와타리 역 (미야기현)]] (亘理駅): [[동일본 여객철도]] [[조반선]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|와타리역}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 사람}}
{{음악가 정보
| 이름     = 쿼시<br />Quacy
| 그림     =
| 설명     = 쿼시(Quacy)의 프로필
| 예명     = Quacy
| 본명     = 신지윤
| 출생     = {{출생일과 나이|1992|11|25}}
| 출생지   = 
| 국적     = {{국기나라|대한민국}}
| 학력     = 상명대학교 만화학과 
| 사망     = 
| 사망지   = 
| 가족     = 
| 장르     = [[힙합]]
| 직업     = [[래퍼]]
| 악기     =
| 활동시기 = 2014년 ~ 현재
| 레이블   = 
| 소속사   = 
| 소속팀   = 
| 관련활동 = 
| 웹사이트 = [https://twitter.com/Quacy92 Twitter] [https://www.facebook.com/Quacy92 Facebook]
}}

'''쿼시'''(Quacy, 본명 신지윤, 1992년 11월 25일~, [[인천광역시]] 출생)는 [[대한민국]]의 [[래퍼]]이다. 2014년 싱글 'Clockwise'로 활동을 시작했다.,<ref>[http://www.hiphopplaya.com/magazine/article/view.html?category=&category2=&mode=&page=1&sort=&num=13170&keyfield=&key=%EC%BF%BC%EC%8B%9C 쿼시, 첫 싱글 'Clockwise' 발매 및 M/V 공개]. 힙합플레이야.</ref> 그 해 [[EP]] 'ANYWAY'를 발매하였다.<ref>[http://www.hiphopplaya.com/magazine/article/view.html?category=&category2=&mode=&page=1&sort=&num=14152&keyfield=&key=%EC%BF%BC%EC%8B%9C 쿼시, 첫 EP 'ANYWAY' 발매 및 M/V 공개]. 힙합플레이야.</ref>
2016년 4월 11일 더블싱글 "[[Worry']]"를 발매하였다.<ref>[http://hiphople.com/news_kr/6853580 쿼시(Quacy), 더블싱글 'Worry' 발표 및 MV 공개]. 힙합엘이.</ref> 2017년 7월 1일 첫 정규 앨범 "[[Figure|FIGURE]]"를 발매하였다.<ref>[http://hiphople.com/news_kr/10185920 쿼시(Quacy), 정규앨범 'FIGURE' 발표 및 MV 공개]. 힙합엘이.</ref> 2018년 1월 3일 싱글 "[[27]]"을 발매하였다. 2018년 6월 21일 싱글 "[[COCO]]"를 발매하였다.<ref>[http://hiphople.com/news_kr/12236786 쿼시(Quacy), 새 싱글 “COCO” 발표]. 힙합엘이.</ref> 2018년 8월 7일 싱글 "[[빨리 떴으면 좋겠어]]"를 발매하였다.<ref>[http://hiphople.com/index.php?mid=news_kr&page=2&document_srl=12443832 쿼시(Quacy), 새 싱글 “빨리 떴으면 좋겠어” 발표]. 힙합엘이.</ref>
2018년 10월 12일 EP "[[Flow;몰입]]"를 발매하였다.<ref>[http://hiphople.com/news_kr/12734073 쿼시, [flow(;몰입)] 발표. 힙합엘이.</ref>

== 발매 앨범 ==
* 2014년 1월 17일 - [[디지털 싱글]] ''Clockwise''
* 2014년 4월 3일 - [[디지털 싱글]] ''ANYWAY Produced by 김박첼라''
* 2014년 4월 14일 - [[디지털 싱글]] ''A New Day''
* 2014년 5월 16일 - [[EP]] ''ANYWAY''
* 2016년 4월 11일 - [[디지털 싱글]] ''Worry'''
* 2017년 7월 1일 - [[LP]] FIGURE
* 2018년 1월 3일 - [[디지털 싱글]] 27
* 2018년 6월 21일 - [[디지털 싱글]] COCO
* 2018년 8월 7일 - [[디지털 싱글]] 빨리 떴으면 좋겠어
* 2018년 10월 12일 - [[EP]] ''Flow[;몰입]''

== 각주 ==
<references/>

{{토막글|힙합}}

[[분류:1992년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:대한민국의 래퍼]]
[[분류:상명대학교 동문]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 하마요시다
|그림 = JR Hamayoshida sta 001.jpg
|그림설명 = 역사 모습(2015년 5월)
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|그림설명2 = 
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
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|관할 = [[동일본 여객철도]]
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|승강장 = [[상대식 승강장|상대식]] 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> [[조반선]]
|영업거리1 = [[닛포리역|닛포리]] 기점 329.6 km
|전역1 = [[야마시타 역 (미야기 현)|야마시타]]
|전거리1 = 3.9
|후역1 = [[와타리 역 (미야기 현)|와타리]]
|후거리1 = 5.0
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}
'''하마요시다역'''({{llang|ja|浜吉田駅}})은 [[일본]] [[미야기현]] [[와타리군]] [[와타리정]]에 있는, [[동일본 여객철도]]의 [[철도역]]이다.

== 역 구조 ==
2면 2선 구조의 지상역이다. 승강장과 역사는 [[과선교]]로 이어져 있다.

운행을 재개한 2013년 3월부터는 역사에 접한 승강장만이 쓰여 있다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> [[조반선]]
| [[이와누마역|이와누마]] · [[센다이역 (미야기현)|센다이]] 방면

|-
| '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|E-MITO}};">■</span> 조반선
| [[소마역|소마]] · [[하라노마치역|히라노마치]] · [[이와키 역 (후쿠시마 현)|이와키]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[조반 자동차도]]
* 하마요시다 우체국

== 역사 ==
* [[1897년]] [[11월 10일]]: 닛폰 철도의 '''요시다역'''(吉田駅)으로 영업 개시.
* [[1906년]] [[11월 1일]]: 국유화.
* [[1915년]] [[6월 1일]]: '''하마요시다역'''으로 명칭 변경.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 민영화에 따라 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[10월 26일]]: [[Suica]] 도입.
* [[2011년]] [[3월 11일]]: [[동일본 대지진]]으로 영업이 중단되었다.
* [[2013년]] [[3월 16일]]: 당역 ~ [[와타리 역 (미야기 현)|와타리]] 구간이 운행 재개.
* [[2016년]] [[12월 10일]]: [[소마역|소마]] ~ 당역 구간이 운행 재개.<ref>{{웹 인용|url=http://jr-sendai.com/upload-images/2016/07/jobansen.pdf|format=PDF|title=常磐線相馬～浜吉田間の運転再開日の決定について(조반선 소마 ~ 하마요시다 구간의 운행 재개를 결정함에 대하여)|publisher=동일본 여객철도 센다이 지사|date=2016-07-28|accessdate=2016-07-28|archive-date=2016-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160803201339/http://jr-sendai.com/upload-images/2016/07/jobansen.pdf|url-status=dead}}</ref>

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[조반선]]
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|후역 = [[와타리 역 (미야기 현)|와타리]]
|후방면 = [[센다이역 (미야기현)|센다이]] 방면
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}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1249 동일본 여객철도 하마요시다 역 (안내 사이트)]

{{조반 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:미야기현의 철도역]]
[[분류:와타리정]]
[[분류:1897년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:조반선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{닥터 후 종족 정보
|그림= [[파일:Weeping Angel 20100821.jpg|200px]]
|이름=우는 천사
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|제작자= [[스티븐 모팻]]
|행성=미상
|시작=《[[Blink (닥터 후)|Blink]]》 (2007)
}}
'''우는 천사'''(Weeping Angels)는 [[닥터 후]] 시리즈에 등장하는 [[외계 생물|외계 종족]]이다. '''울고있는 천사'''라고도 한다.<ref name="weeping angels">{{뉴스 인용 |언어 = en|제목 = Doctor Who: Weeping Angels beat The Daleks to be voted fans’ favourite ever monsters|url = http://www.radiotimes.com/news/2012-06-09/doctor-who-weeping-angels-beat-the-daleks-to-be-voted-fans-favourite-ever-monsters|출판사 = 라디오 타임즈|저자 = Paul Jones|날짜 = 2012-06-09}}</ref>

== 개요 ==
우는 천사는 [[스티븐 모팻]]이 집필한 [[닥터 후]]의 뉴 시즌 3 에피소드 10 《[[Blink]]》 편에서 처음 등장했으며<ref name="weeping angels 2">{{뉴스 인용|언어 = en|제목 = All-time scariest TV characters -- #3: Weeping Angels|url = http://www.aoltv.com/2007/10/24/all-time-scariest-tv-characters-3-weeping-angels/|출판사 = Aol TV|저자 = Annie Wu|날짜 = 2007-10-24|확인날짜 = 2014-06-02|archive-date = 2013-05-25|archive-url = https://www.webcitation.org/6Gs4xFzdl?url=http://www.aoltv.com/2007/10/24/all-time-scariest-tv-characters-3-weeping-angels/|url-status = dead}}</ref> 전 우주에 걸쳐 존재하는 외계 종족이다. '양자 잠금'이라는 방어 체계를 가지고 있어서 누군가의 시야에 들어서 관찰될 때는 돌이 되어 움직이지 못하는 천사 석고상이지만 아무에게도 관찰되지 않을 때 움직일 수 있으며 단순히 어두워서 안 보이거나 사람이 눈을 깜박이는 짧은 순간에 마저도 엄청난 속도로 움직일 수 있다.<ref name="weeping angels"/><ref>{{뉴스 인용 |언어 = ko|제목 = <nowiki>[O2/집중분석]</nowiki>얼굴 싹 바뀐 ‘닥터후’ 새 시리즈 재미는?|url = https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=020&aid=0002136269|출판사 = 동아일보|저자 = 최현정|날짜 = 2010-05-13}}</ref> 또한 우는 천사 스스로가 원격으로 기계장치를 조작하는 능력을 가지고 있어서 전구를 꺼버릴 수도 있다. 하지만 우는 천사가 서로가 서로를 바라보게 되면 영원히 굳어버리기 때문에 평소에는 눈을 가리고 있다. 눈을 가리고 있는 모습이 우는 모습과 닮았다 하여 이름이 '우는 천사'이며 평생 서로를 볼 수 없기 때문에 '외로운 암살자'라는 별명도 가지고 있다.

우는 천사는 '시간 에너지'를 먹고살며, 눈을 깜박이는 아주 짧은 순간동안 엄청난 속도로 달려들어 사냥감을 과거로 날려보내고, 그 행위를 통해 생성된 시간 에너지를 먹어치운다.

우는 천사는 자신의 주변에 있는 '우는 천사'라는 이미지를 가진 대상을 실체화 시킬 수 있다. 따라서 우는 천사가 찍힌 사진이나 TV 화면이 실제 우는 천사로 변해서 화면을 뚫고 나올 수도 있으며 단순히 우는 천사라는 이미지뿐만 아니라 '석상'이라는 이미지를 가진 것마저도 우는 천사로 바꿔버릴 수 있다.

==등장==
[[파일:Bethesda angel cloudy jeh.jpg|섬네일|right|시즌7 "[[The Angels Take Manhattan]]"에서 우는 천사로 등장한 [[베데스다 분수|물의 천사]]]]

===닥터 후===
* "[[Blink (닥터 후)|Blink]]" (2007)
* "[[The Time of Angels]]" / "[[Flesh and Stone]]" (2010)
* "[[The Angels Take Manhattan]]" (2012)
* "[[Once, Upon Time]]" (2021)
* "[[Village of the Angels]]" (2021))

====부연 등장====
* "[[The God Complex]]" (2011)
* "[[The Time of the Doctor]]" (2013)
* "[[Hell Bent]]" (2015)
* "[[Revolution of the Daleks]]" (2021)
* "[[The Halloween Apocalypse]]" (2021)
* "[[Survivors of the Flux]]" (2021)

== 평가 ==
2012년 라디오 타임스가 실시한 '닥터후의 팬들이 가장 좋아하는 몬스터(fans’ favourite ever monsters)' 투표에서 우는 천사가 49.4%로 1위를 차지하였으며<ref name="weeping angels"/> '역대 가장 무서운 TV 캐릭터'중 3위로도 선정된 바 있다.<ref name="weeping angels 2"/>

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[닥터 후]]

{{닥터 후}}

[[분류:가공의 외계인]]
[[분류:닥터 후]]
[[분류:2007년 창조된 가공인물]]