blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{싱글 정보
| 음반명     = Color Pink
| 음악가     = [[다비치]]
| 사진       = 
| 설명       = 
| 발매일     = [[2008년]] [[5월 29일]]
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| 음반종류   = [[싱글 (음악)|싱글]]
| 녹음       = 
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| 전앨범     = [[슬픈 다짐 Remix]]<br />(2007년)
| 후앨범     = [[여성시대·영원한 사랑]]<br />(2009년)
| 현앨범 = Color Pink<br />(2008년)
}}
{{싱글 정보
| 음반명     = Color Pink
| 음악가     = [[씨야]]
| 사진       = 
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| 발매일     = [[2008년]] [[5월 29일]]
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| 음반종류   = [[싱글 (음악)|싱글]]
| 녹음       = 
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| 프로듀서   = 
| 전앨범     = [[슬픈 발걸음 (구두 II)]]<br />(2007년)
| 후앨범     = [[여성시대·영원한 사랑]]<br />(2009년)
| 현앨범 = Color Pink<br />(2008년)
}}
{{싱글 정보
| 음반명     = Color Pink
| 음악가     = [[블랙펄]]
| 사진       = 
| 설명       = 
| 발매일     = [[2008년]] [[5월 29일]]
| 구성       = 
| 음반종류   = [[싱글 (음악)|싱글]]
| 녹음       = 
| 장르       = 
| 길이       = 
| 레이블     = 
| 프로듀서   = 
| 전앨범     = [[결국…너잖아]]<br />(2007년)
| 현앨범 = Color Pink<br />(2008년)
}}
'''Color Pink'''는 2008년 5월 29일에 발표한 [[씨야]]&[[다비치]]&[[블랙펄]]의 프로젝트 싱글이다. 활동한 6명을 Color Pink로 지칭하기도 한다.

==트랙 목록==
#Blue Moon
#Blue Moon(Inst.)
==특징==
*이 앨범의 노래는 Blue Moon 한곡만 있다.
*시중에 판매하지 않은 프로모션용 앨범도 있다.


{{다비치}}
{{씨야}}
{{토막글|음반}}

[[분류:다비치의 음반]]
[[분류:씨야의 음반]]
[[분류:엠넷 미디어 음반]]
[[분류:2008년 싱글]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오쓰쿄
|역명2 = 
|배경색 = #0072bc
|글자색 = #ffffff
|그림 = JR Otsukyo Station.jpg
|그림설명 = 역사 ([[2008년]] [[3월]])
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[시가현]] [[오쓰시]] <br /> 오지가오카 2초메 8-1
|좌표 = {{좌표|35.024128|135.856992|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1974년]] [[7월 20일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]] (JR 서일본)
|승강장 = 2면 4선
|노선1 = <span style="color:deepskyblue;">■</span> [[고세이 선]]
|영업거리1 = [[야마시나역|야마시나]] 기점 5.4km
|전역1 = [[야마시나역|야마시나]]
|전거리1 = 5.4
|후역1 = [[가라사키역|가라사키]]
|후거리1 = 3.1
|비고 = 미도리노마도구치 있음
|주석 =
}}

'''오쓰쿄역'''({{llang|ja|大津京駅, おおつきょうえき|오쓰쿄에키}})은 [[일본]] [[시가현]] [[오쓰시]]에 있는 [[서일본 여객철도]] [[고세이 선]]의 [[철도역]]이다.

[[2008년]] [[3월 15일]]까지는 '''니시오쓰역'''({{llang|ja|西大津駅}})으로 불렸다.

== 개요 및 역 구조 ==
2면 4선 승강장이 있는 고가역이다. 개찰구는 2층에, 승강장은 3층에 있는 구조로, 개찰구에서 각 승강장으로는 계단과 엘리베이터가 설치되어 있다. 지상에서 개찰구까지는 상행 에스컬레이터와 엘리베이터, 계단로 연결되어 있다.

각 승강장에는 대합실이 2개소 설치되어 있으며, 교토 방면의 대합실에는 에어콘이 설치되어 있다. 승강장의 길이는 320m로, 유효장은 15량이지만, 실제로 승강장은 12량의 열차까지만 사용되므로 사용하지 않는 부분은 펜스로 막혀있다.

ICOCA 및 상호 이용 대상 카드들을 사용할 수 있다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|'''1'''
|<span style="color: #0072bc;">■</span> [[고세이 선]] (하행, 대피 열차)
|[[가타타역|가타타]]{{·}} [[오미이마즈역|오미이마즈]] 방면
|-
|'''2'''
|<span style="color: #0072bc;">■</span> 고세이 선 (하행)
|가타타{{·}} 오미이마즈 방면
|-
|'''3'''
|<span style="color: #0072bc;">■</span> 고세이 선 (상행)
|[[야마시나역|야마시나]]{{·}} [[교토역|교토]]{{·}} [[오사카역|오사카]] 방면
|-
|'''4'''
|<span style="color: #0072bc;">■</span> 고세이 선 (상행, 대피 열차)
|야마시나{{·}} 교토{{·}} 오사카 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[게이한 전기 철도]] [[오지야마 역]]
* 오쓰 시립 오지야마 구장
* 오쓰 시립 오지야마 중학교
* 오지가오카 공원
* 쟈스코 니시오쓰 점

== 승차량 변동 ==
{{승차량 통계/열기|종별 = 회사|칸수 = 8}}
{{승차량 통계/제목줄|1993|1994|1995|1996|1997|1998|1999|2000|앞 = |뒤 = }}
{{승차량 통계|5986|5986|6239|6821|7177|7217|7047|7109|이름 = [[서일본 여객철도|JR 서일본]]|주석 =<ref name="toukeisyo">[http://www.pref.shiga.jp/c/toukei/toukeisyo/toukeisyo.html 시가 현 통계서 1993~2008] {{웨이백|url=http://www.pref.shiga.jp/c/toukei/toukeisyo/toukeisyo.html |date=20100509045414 }}에서.</ref>}}
{{승차량 통계/제목줄|2001|2002|2003|2004|2005|2006|2007|2008|앞 = 회사|뒤 = &nbsp;}}
{{승차량 통계|7251|7738|8113|8245|8363|8654|9119|9296|이름 = [[서일본 여객철도|JR 서일본]]|주석 =<ref name="toukeisyo" />}}
{{승차량 통계/닫기}}

== 역사 ==
* [[1974년]] [[7월 20일]] - [[일본국유철도]] [[고세이 선]] 개업과 동시에 '''니시오쓰역'''({{llang|ja|西大津駅}})으로 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 일본국유철도 분할 민영화로 인하여 서일본 여객철도로 인계.
* [[2003년]] [[11월 1일]] - IC 카드 ICOCA 공용 개시.
* [[2008년]] [[3월 15일]] - '''오쓰쿄역'''({{llang|ja|大津京駅}})으로 개칭.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[고세이 선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[고세이 선]]<br />신쾌속{{·}} 쾌속
|전역 = [[야마시나역|야마시나]]
|전방면 = [[교토역|교토]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[히에이잔사카모토역|히에이잔사카모토]]
|후방면 = [[쓰루가역|쓰루가]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[고세이 선]]<br />보통
|전역 = [[야마시나역|야마시나]]
|전방면 = [[교토역|교토]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
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|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0611201 서일본 여객철도 오데카케 (오쓰쿄 역)]

{{고세이 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:오쓰시의 철도역]]
[[분류:1974년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 가라사키
|역명2 = 
|배경색 = #0072bc
|글자색 = #ffffff
|그림 = Karasaki-station-20080229.jpg
|그림설명 = 역사 ([[2008년]] [[2월]])
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[시가현]] [[오쓰시]] <br /> 가라사키 2초메 11-1
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|개업일 = [[1974년]] [[7월 20일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]] (JR 서일본)
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = <span style="color:deepskyblue;">■</span> [[고세이 선]]
|영업거리1 = [[야마시나역|야마시나]] 기점 8.5km
|전역1 = [[오쓰쿄역|오쓰쿄]]
|전거리1 = 3.1
|후역1 = [[히에이잔사카모토역|히에이 산 사카모토]]
|후거리1 = 2.6
|비고 = 업무위탁역<br />미도리노마도구치 있음
|주석 =
}}

'''가라사키역'''({{llang|ja|唐崎駅, からさきえき|가라사키에키}})은 [[일본]] [[시가현]] [[오쓰시]]에 있는 [[서일본 여객철도]] [[고세이 선]]의 [[철도역]]이다.

역명인 가라사키는 오미 팔경의 하나인 ‘가라사키의 밤비’로 알려져 있으며, 고전 작품 등을 비롯하여 [[1900년]] 발표된 [[철도 창가]]에도 등장했다. 단 철도 창가 발표 당시 고세이 선은 개통되지 않았었다.

== 개요 및 역 구조 ==
1면 2선의 섬식 승강장이 있는 고가역이다. 개찰구는 지상에 1개소 설치되어 있다. 개찰구로부터 승강장까지는 계단, 엘리베이터가 각각 1개씩 설치되어 있다.

역의 업무는 JR 서일본 교통 서비스에 위탁하고 있으며, 미도리노마도구치는 설치되어 있지만 심야 시간대에는 무인이 된다. ICOCA 및 상호 이용 가능 카드를 사용할 수 있는 역이다.

승강장의 길이는 180m로, 유효장은 8량이며, 승강장에는 대합실이 설치되어 있다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|'''1'''
|<span style="color: #0072bc;">■</span> [[고세이 선]] (하행)
|[[가타타역|가타타]]{{·}} [[오미이마즈역|오미이마즈]] 방면
|-
|'''2'''
|<span style="color: #0072bc;">■</span> 고세이 선 (상행)
|[[교토역|교토]]{{·}} [[오사카역|오사카]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* 오쓰 시청 가라사키 지소
* 오쓰 가라사키 우편국
* 가라사키 신사
* 오쓰 시립 가라사키 중학교
* 오쓰 시립 가라사키 초등학교
* 전국 시정촌 국제 문화 연수소

== 승차량 변동 ==
{{승차량 통계/열기|종별 = 회사|칸수 = 8}}
{{승차량 통계/제목줄|1993|1994|1995|1996|1997|1998|1999|2000|앞 = |뒤 = }}
{{승차량 통계|3101|3219|3211|3232|3271|3313|3257|3285|이름 = [[서일본 여객철도|JR 서일본]]|주석 =<ref name="toukeisyo">[http://www.pref.shiga.jp/c/toukei/toukeisyo/toukeisyo.html 시가 현 통계서 1993~2008] {{웨이백|url=http://www.pref.shiga.jp/c/toukei/toukeisyo/toukeisyo.html |date=20100509045414 }}에서.</ref>}}
{{승차량 통계/제목줄|2001|2002|2003|2004|2005|2006|2007|2008|앞 = 회사|뒤 = &nbsp;}}
{{승차량 통계|3189|3198|3140|3125|3168|3252|3323|3401|이름 = [[서일본 여객철도|JR 서일본]]|주석 =<ref name="toukeisyo" />}}
{{승차량 통계/닫기}}

== 역사 ==
* [[1974년]] [[7월 20일]] - [[일본국유철도]] [[고세이 선]] 개업과 동시에 역 개업.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 일본국유철도 분할 민영화로 인하여 서일본 여객철도로 인계.
* [[2003년]] [[11월 1일]] - IC 카드 ICOCA 공용 개시.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[고세이 선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W}};">■</span> [[고세이 선]]<br />보통
|전역 = [[오쓰쿄역|오쓰쿄]]
|전방면 = [[교토역|교토]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|후역 = [[히에이잔사카모토역|히에이잔사카모토]]
|후방면 = [[오미이마즈역|오미이마즈]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0611202 서일본 여객철도 오데카케 (가라사키 역)]

{{고세이 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:오쓰시의 철도역]]
[[분류:1974년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''이세정'''(李世禎, 1661년 - 1721년)은 조선후기의 문신이자 종친이며, [[도정궁]](都正宮) 사손(嗣孫)이다.

== 생애 ==

조선후기의 문신으로 본관은 전주, 휘는 세정(世禎), 자는 국경(國卿)이다. [[덕흥대원군]]의 6대 사손(嗣孫)이며, 아버지는 동지돈녕부사(同知敦寧府事) [[이홍일]](李弘逸)이고, 어머니는 정랑(正郞) 기계인(杞溪人) [[유삼]](兪木+參)의 딸로 정부인 유씨(貞夫人 兪氏)이다.

부인은 부제학(副提學) 청송인(淸松人) [[심유]](沈攸)의 딸로 증 정부인(貞夫人) 청송심씨(淸松沈氏)이다.

동돈녕 이홍일의 장남으로 신축(辛丑) [[1661년]](현종 2) [[10월 18일]] 탄생하였다. 일찍이 사마(司馬) 양시(兩試)에 합격하고, [[1699년]](숙종 25) 증광전시 병과에 급제하였다. 이때 [[과옥]](科獄, [[기묘과옥]](己卯科獄))에 연루되어 [[1700년]](숙종 26) 의주부(義州府)에 정배(定配)하여 충군(充軍)이 되었다.

참봉으로 시작해서 직장(直長)을 거쳐 통정대부(通政大夫) 돈녕부도정(敦寧府都正)을 지내고, 신축(辛丑) [[1721년]](경종 1) [[6월 30일]] 향년 60세로 별세하였다.

[[1723년]](경종 3) [[1월 24일]] 사신에게 우리나라의 시부·책문 문체를 보여 주었는데 부칙(副勅)이 동국(東國)의 시부(詩賦)·책문(策文) 문체(文體)를 보기를 요구하므로 예문관(藝文館)으로 하여금 책(策) 하나와 부(賦) 2편과 시(詩) 3수(首)를 초선(抄選)하여 보이게 하니, 율곡(栗谷) [[이이]](李珥)의 천도책(天道策)과, [[민제인]](閔齊仁)의 백마강부(白馬江賦), 하서(河西) [[김인후]](金麟厚)의 칠석부(七夕賦)와, 고(故) 영상(領相) [[이항복]](李恒福)의 읍송거시재복아(泣送去時在腹兒)와 [[김창흡]](金昌翕)의 와념소유언(臥念少游言)과 이세정(李世楨)의 답조낙모(答嘲落帽)의 시를 보여주었다.

후에 가의대부(嘉義大夫) 이조참판(吏曺參判)에 증직되었다.

== 가족관계 ==
* 아버지 : 동지돈녕부사(同知敦寧府事) [[이홍일]](李弘逸, 1640년 - 1718년)
* 어머니 : 정부인 유씨(貞夫人 兪氏, 1643년 - 1718년), 정랑(正郞) 기계인(杞溪人) [[유삼]](兪木+參)의 딸.
* 부인 : 증 정부인 청송심씨(貞夫人 淸松沈氏, 1659년 - 1710년), 부제학(副提學) 청송인(淸松人) [[심유]](沈攸, 1620년 - 1688년)의 딸.
** 장남 : [[이명좌]](李明佐, 1681년 - 1722년)
** 2남 : [[이명회]](李明會, 1685년 - 1727년), [[도정궁]](都正宮) 사손(嗣孫)
** 3남 : [[이명진]](李明晋, ?년 - 1712년)
** 4남 : [[이명협]](李明協, 1694년 - 1716년)
** 5남 : [[이명익]](李明翼, 1702년 - 1755년), 종숙(從叔) 증 이조참의(吏曹參議) [[이세희 (1680년)|이세희]](李世禧, 1680년 - 1715년)에게 출계.
** 장녀 : 한양인(韓陽人) [[조종하]](趙鍾夏)에게 출가.
** 2녀 : 칠원인(漆原人) [[윤덕순]](尹德純)에게 출가.
* 후실
** 3녀 : 청주인(淸州人) [[한성도]](韓聖度)에게 출가.
* 동생 : [[이세기 (1662년)|이세기]](李世祺, 1662년 - 1699년), 숙부 증 승지(承旨) [[이홍달]](李弘達, 1645년 - 1662년)에게 출계.
* 동생 : [[이세상]](李世祥, 1671년 - 1719년)
* 여동생 : 신창인(新昌人) [[맹만택]](孟萬澤, 1660년 - 1710년)에게 출가. → [[조선 현종|현종]]의 부마이자 1녀 [[명선공주]](明善公主, 1659년 - 1673년)의 남편으로 결정.
* 여동생 : 서하인(西河人) [[임술]](任述)에게 출가.
* 여동생 : 양주인(楊州人) [[조영세]](趙榮世)에게 출가.

[[분류:1661년 출생]]
[[분류:1721년 사망]]
[[분류:조선 사람]]
[[분류:조선의 문신]]
[[분류:과거 급제자]]
[[분류:도정궁 주인]]
[[분류:덕흥대원군파]]
[[분류:전주 이씨]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2021-03-19}}
[[파일:Coat of arms of the Sahrawi Arab Democratic Republic.svg|섬네일|오른쪽|250px|서사하라의 국장]]
'''[[서사하라]]의 국장'''(혹은 '''[[사하라 아랍 민주 공화국]]의 국장''')은 서사하라의 독립 운동을 지원하는 단체인 [[폴리사리오 전선]]을 상징하는 문장으로 [[1976년]] [[2월 27일]] 사하라 아랍 민주 공화국의 독립 선언과 동시에 제정되었다.

국장 가운데에는 [[서사하라의 국기]]를 단 두 개의 [[소총]]이 엇갈린 채로 그려져 있다. 국장 위쪽에는 [[이슬람교]]의 상징인 빨간색 초승달과 별이 그려져 있으며 국장 양쪽을 두 개의 [[올리브]] 가지가 감싸고 있다.

국장 아래쪽에 그려져 있는 빨간색 리본에는 폴리사리오 인민해방전선의 표어인 "자유, 민주, 단결"("حرية ديمقراطية وحدة")이 [[아랍어]]로 쓰여 있다.

{{아프리카의 국장}}

[[분류:서사하라]]
[[분류:초승달과 별 문장]]
[[분류:올리브 가지 문장]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2012-8-8}}
[[파일:Treaty of San Stefano.jpg|섬네일]]

'''산스테파노 조약'''( - 條約, {{llang|ru|Сан-Стефанский мир, Сан-Стефанский мирный договор}}, {{llang|tr|Ayastefanos Muahedesi or Ayastefanos Antlaşması}}, {{llang|en|Preliminary Treaty of San Stefano}})은 [[1878년]] [[3월 3일]] [[러시아 제국]]과 [[오스만 제국]] 양국이 산스테파노(현재 [[이스탄불]] 서쪽의 [[예실키]])에서 체결한 평화 조약이다.

== 역사 ==
1876년 [[불가리아]]에서 터키에 의한 유혈 반란 진압, 그리고 또한 [[세르비아인]]들을 향한 [[보스니아]] 폭도들의 대우에 관한 호소 후 [[세르비아]]와 [[몬테네그로]]는 오스만 제국에게 전쟁을 선포했다. 러시아는 [[슬라브 민족]]들을 지지했지만, 그 전에 [[오스트리아-헝가리 제국]]의 중립성은 연장되었어야 했다. [[부다페스트 협약]]에서 러시아는 발칸에서 단 하나의 슬라브 국가도 건설하지 않으며 보스니아는 오스트리아의 영향권에 있다는 것을 인정하기로 약속했었다.

후에 러시아-터키 전쟁에서 러시아는 거의 오스만 제국의 모든 유럽 부분을 획득했고, 단지 [[콘스탄티노플]]만은 서방 국가의 간섭으로 가져가지 못했다. 러시아 세력의 괄목할 만한 증대 속에서 [[대영제국]]과 [[프랑스]]는 자신들의 이익의 손실을 보았고, 자신들의 존재를 보여주기 위해 지중해 주변의 함대를 해협으로 보냈다. 이것을 향해 러시아는 신중한 태도로 터키와의 산스테파노 조약에서 달성될 성취를 확실히 규정하려 노력했다. 터키는 러시아의 최대 요구를 수용할 수밖에 없었다.

[[1878년]] [[3월 16일]] 산스테파노에서 비준서의 교환이 이루어졌으며 조약은 효력을 발생했다. 러시아 측에서는 콘스탄티노플 주재 대사였던 백작 [[니콜라이 이그나티예프]]와 발칸에 있는 러시아 육군 총사령관 외교서기 책임자와 다음의 대사인 넬리도프가 조약에 서명했다. 터키 측은 외교부 장관 사브페트 파샤였다.

== 결과 ==
산스테파노 조약은 세르비아, 몬테네그로와 [[루마니아]]의 독립을 인정했고, 그들의 영토는 늘어났다. [[보스니아와 헤르체고비나]]는 자치주를 구성해야 했다. 발칸에서는 [[모이시아]], [[트라키아]]와 [[마케도니아 지방|마케도니아]]에서 인종상 불가리아의 영토로 된 불가리아 새 자치 슬라브 공국이 생겨났다. 불가리아는 두나야에서부터 [[에게해]]까지 늘어났고, [[흑해]]부터 오흐리드호까지는 2년 동안 러시아의 통치 아래에 놓여있어야 했으며, 그 후에는 완전한 자치권을 가질 수 있었지만, 터키에게 명목상의 조세를 바쳐야만 했다.

터키는 배상금 14억 1000만 [[루블]]을 지불해야 했고, 그 중 아시아의 아르다칸, [[카르스]], [[바투미]], [[비야지드]]; 도브루자, 델타의 섬 두나야, 유럽에 있는 뱀 섬들의 영토 양도를 희생으로 11억을 갚았다. 베사라비아의 남부를 보상으로써 러시아에 돌려주는 대신, 터키 사람들에 의해 양도된 유럽에 있는 영토는 뱀 섬을 제외하고는 루마니아에게 옮겨갔다. (즉, 북 [[도브루자]])

터키는 [[크레타|크레타섬]]과의 관계에서 정확하게 제한된 법규를 지키는 것, [[테살리아]]와 알바니아에서의 유사한 법칙에 따른 통치, [[아르메니아]]에서 개혁을 실시해야 하는 의무를 지게 되었다.

유럽의 강대국들은 이런 조건들에 동의하기를 원치 않았다. 영국과 [[오스트리아-헝가리 제국]]은 러시아가 자신의 위성국 불가리아를 통해 지중해로 가는 출구를 손에 넣는 것을 방지하고 싶어했다. [[키프로스]]에 대한 교환으로 대영제국은 터키에게 보호를 보장했다. 러시아, 불가리아와 몬테네그로의 손해를 위했던 산스테파노 조약의 결과가 거의 완전히 재검토되었던 [[베를린 회의]]의 소집으로 바야흐로 일어나게 될 새로운 전쟁의 긴장은 완화되었다.

산스테파노 조약의 서명 날은 불가리아 정부의 해방과 부흥의 날로 등록된 불가리아의 국가 공휴일이다.
== 같이 보기 ==
* [[베를린 조약 (1878년)]]
* [[대불가리아]]
* [[불가리아의 역사]]

{{전거 통제}}

[[분류:1878년 조약]]
[[분류:러시아 제국의 조약]]
[[분류:오스만 제국의 조약]]
[[분류:불가리아의 조약]]
[[분류:평화 조약]]
[[분류:러시아의 역사]]
[[분류:튀르키예의 역사]]
[[분류:불가리아의 역사]]
[[분류:루마니아의 역사]]
[[분류:세르비아의 역사]]
[[분류:몬테네그로의 역사]]
[[분류:보스니아 헤르체고비나의 역사]]
[[분류:1878년 오스만 제국]]
[[분류:1878년 3월]]
[[분류:이스탄불주의 역사]]
[[분류:러시아 제국-오스만 제국 관계]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Row of Icicles 2.jpg|섬네일|처마 밑에 나란히 맺힌 고드름의 모습.]]
[[파일:Icicle in Muju.jpg|섬네일|큰 고드름의 모습.]]
'''고드름'''({{llang|en|Icicle}})은 [[처마]] 밑이나 [[물]]이 흘러 떨어질 만한 물체의 끝에서 [[물]]이 떨어지면서 얼은 기다란 [[얼음]]을 일컫는다. 또한 고드름은 [[중력]]의 영향을 받아 [[물]]이 흘러 떨어지는 가운데 주위의 온도가 물의 [[어는점]]인 약 0[[섭씨|°C]]이하이면 물이 얼음으로 얼기 시작하는데 흐르는 물의 [[운동 에너지]](kinetic energy)에 의해 바로 얼지 못하고 흘러 떨어지면서 얼기 때문에 보통 기다랗고 뾰족한 [[원뿔]]형을 갖는다.

== 같이 보기 ==
* [[얼음]]
* [[종유석]]

{{위키공용|Icicle}}

{{전거 통제}}
{{토막글|과학}}

[[분류:얼음]]
[[분류:빙설 현상]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:7 habits decision-making matrix.png|thumb]]
《'''성공하는 사람들의 7가지 습관'''》({{llang|en|The 7 Habits of Highly Effective People}})은 [[스티븐 코비]]가 쓴 비즈니스 도서, 자기 계발서이다. 이 책은 전 세계에서 38개 언어로 번역되었으며, 총 1500만부 이상 판매되었다. 대한민국에서는 [[1994년]] [[4월 15일]]에 최초로 출간되었으며, 이어서 개정판이 [[2003년]] [[9월 24일]]에 출간되었다.

해당 책은 개인이나 조직을 어떻게 성공적으로 만들 수 있는지에 대해서 언급되어 있다. 스티븐 코비는 이러한 행동들을 목록화하여 [['성공하는 7가지 습관']]이라고 정의하였다. 책에는 이러한 습관들이 실생활에 왜 필요한지, 7가지 습관의 종류와 실천 방법 등에 대해 나와있다.

== 저자 ==

{{본문|스티븐 코비}}

==성공하는 사람들의  7가지 습관  ==

* 습관1: 자신의 삶을 주도하라'''
:인생의 코스를 스스로 선택하라. 성공하는 사람들은 자신이 할 수 없는 일에 집착하거나 외부의 힘에 반응하는 대신, 할 수 있는 일에 집중하며 자신의 선택과 결과에 책임을 진다.
* 습관2: 끝을 생각하며 시작하라'''
:자신이 어디로 향하고 있는지 알기 위해서는 전반적인 인생목표를 포함해 최종목표를 정해야 한다.
* 습관3: 소중한 것을 먼저하라'''
:긴급함이 아니라 중요성을 기반으로 업무 우선순위를 정하고 습관 2에서 정한 목표성취를 돕는 계획을 세워라. 우선순위에 따라 업무를 수행하라.
* 습관4: 윈 - 윈을 생각하라'''
:쌍방에 도움이 되는 해결책을 추구하라.
* 습관5: 먼저 이해하고 다음에 이해시켜라'''
:상호존중하는 환경을 조성하고 문제를 효과적으로 해결하기 위해서는 타인의 말을 경청하고 열린 자세를 가져야 한다. 이로써 상대도 같은 태도를 보이도록 유도할 수 있다.
* 습관6: 시너지를 내라'''
:혼자서 달성할 수 없는 목표를 이루기 위해 팀을 활용하라. 팀원들의 최대성과를 이끌어내기 위해 유의미한 공헌과 최종목표를 장려하라.
* 습관7: 끊임없이 쇄신하라'''
:장기적으로 성공하기 위해서는 [[기도]]나 명상, 운동과 봉사활동, 고무적인 독서를 통해 몸과 마음, 영혼을 건강하게 유지하고 쇄신해야 한다.

== 출처 ==
* 《성공하는 사람들의 7가지 습관》 ({{ISBN|978-89-349-1325-2}})

== 같이 보기 ==
* [[사이코사이버네틱스]] - 관련 분야의 고전적 베스트셀러

{{토막글|책}}

[[분류:1989년 책]]
[[분류:미국의 책]]
[[분류:자기개발서]]
[[분류:명수 7]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{인물 정보
| 이름     = 스티븐 커비
| 그림     = Stephen Covey 2010.jpg
| 그림설명 = 2010년의 모습
| 출생일   = {{출생일|1932|10|24}}
| 출생지   = [[유타주]] [[솔트레이크시티]]
| 사망일   = {{사망일과 나이|2012|7|16|1932|10|24}}
| 사망지   = [[아이다호주]] [[아이다호폴스]]
| 국적     = 미국
| 별칭     = 
| 유명     = 
| 모교     = [[유타 대학교]] B.Sc.<br />[[하버드 비즈니스 스쿨]] M.B.A.<br />[[브리검영 대학교]] D.R.E.
| 직업     = 작가, 전문 연설가, 교수, 컨설턴트, 경영 전문가
| 종교     =
| 배우자   = 샌드라 커비
| 자녀     =
}}
'''스티븐 리처즈 커비'''({{llang|en|Stephen Richards Covey}}, [[1932년]] [[10월 24일]] ~ [[2012년]] [[7월 16일]])는 미국인으로서 커비 리더쉽 센터의 창립자이자 프랭클린 커비사의 공동 회장이다. 그는 [[유타 대학교]]에서 학부를 마치고 [[하버드 경영대학원]]에서 경영학 석사(M.B.A.) 학위를 취득한 후 [[브리검영 대학]]에서 종교교육학 박사학위를 받았다. 이어서 그는 브리검영 대학에서 조직행동학과 경영관리학 교수, 부총장 등을 역임하였다. 그는 국제경영학회로부터 맥필리(McFeely) 상을 수여받았으며, 타임지로부터 '미국에서 가장 영향력 있는 25명'가운데 한 사람으로 선정되기도 하였다.<ref>스티븐 커비, 《[[성공하는 사람들의 7가지 습관]]》, 김영사, 1994년, 면2</ref>

[[2012년]] [[7월 16일]] 그는 같은해 4월에 일어난 자전거 사고 합병증으로 숨졌다. 향년 81세.

== 저서 ==
* 《[[성공하는 사람들의 7가지 습관]]》(The 7 Habits of Highly Effective People, 1989)
* 《소중한 것을 먼저 하라》(First Things First, 1994)
* 《리더십》
* 《성공하는 사람들의 8번째 습관》(The 8th Habit, 2004)
* 《오늘 내 인생 최고의 날》(Everyday Greatness)
* 《원칙 중심의 리더쉽》

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|en}} [http://www.stephencovey.com/ 공식 웹사이트]

{{전거 통제}}
{{기본정렬:커비, 스티븐}}
{{토막글|미국 사람}}
[[분류:1932년 출생]]
[[분류:2012년 사망]]
[[분류:미국의 작가]]
[[분류:솔트레이크시티 출신]]
[[분류:브리검영 대학교 동문]]
[[분류:하버드 대학교 경영대학원 동문]]
[[분류:하버드 대학교 동문]]
[[분류:유타 대학교 동문]]
[[분류:브리검영 대학교 교수]]
[[분류:유타 주립 대학교 교수]]
[[분류:자전거 사고로 죽은 사람]]
[[분류:미국의 회사 설립자]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{공직자 정보
|이름      = 카를로 카스트렌
|원어명 = {{lang|fi|Kaarlo Castrén}}
|그림      = Kaarlo Castrén.jpg
|그림설명  = 

|국가 = {{국기|핀란드}}
|직책 = [[핀란드의 총리 목록|제4대]] [[핀란드의 총리|총리]]
|내각 = [[카를로 카스트렌 내각]]
|임기 = 1919년 4월 17일 - 1919년 8월 15일 
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|국가2    = {{국기|핀란드|1918}}
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|직책2     = [[핀란드 재무부|재무장관]]
|총리2 = [[라우리 잉그만]]
|섭정2 = [[칼 구스타프 에밀 만네르헤임]]
|임기2     = 1918년 11월 27일 – 1919년 4월 17일
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|출생일    = {{출생일|1860|02|28}}
|출생지    = {{국기그림|러시아 제국}} [[핀란드 대공국]] [[투르톨라]]
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}}
'''카를로 카스트렌''' (Kaarlo Castrén, [[1860년]] [[2월 28일]] ~ [[1938년]] [[11월 19일]])은 [[핀란드]]의 정치인이자 [[핀란드의 총리]]<ref>{{웹 인용 |url=http://www.valtioneuvosto.fi/hakemisto/ministerikortisto/ministeritiedot.asp?nro=34 |제목=Ministerikortisto |출판사=Valtioneuvosto }}{{깨진 링크|url=http://www.valtioneuvosto.fi/hakemisto/ministerikortisto/ministeritiedot.asp?nro=34 }}</ref>로, [[국민진보당 (핀란드)|국민진보당]]의 대표였다.

카스트렌은 투르톨라에서 태어났으며 1887년에 법학사로서 학위를 마쳤다. 1888년부터 1892년까지, 그는 [[핀란드 상원]]의 재정부와 1888년부터 1898년까지 카스트렌 & 스넬맨 변호사 사무실에서 일하였다.

1892년부터 1904년까지, 카스트렌은 [[칸살리스-오사케-판키]] 은행의 위원회 회원이었다. 그는 1894년과 1905년부터 1906년까지 주 이사회 회의에 참가했다. 그는 변호사 사무실을 설립한 후, 1908년부터 1909년까지 상원의원으로 활동하였다. 1916년에, 카스트렌은 칸살리스-오사케-판키의 이사로 선정되었다.

1918년 11월에, 카스트렌은 재정부 장관으로 명명되었다. 그는 1919년 4월 17일부터 8월 15일까지 핀란드의 총리로 재임하였다. 그의 정부는 핀란드의 [[공화제]] 정부 구성을 제안했으며, 그 제안이 수락된 뒤, 그의 정부는 해산되었다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전임후임|대수=4
|전임자 = [[라우리 잉그만]]
|후임자 = [[유호 벤놀라]]
|직책 = [[핀란드의 총리]]
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{{핀란드의 총리}}
{{핀란드의 재무장관}}
{{핀란드의 사회보건장관}}
{{핀란드의 가족복지장관}}
{{전거 통제}}
{{토막글|핀란드|정치인}}

[[분류:1860년 출생]]
[[분류:1938년 사망]]
[[분류:핀란드의 총리]]
[[분류:펠로 출신]]
[[분류:핀란드의 재무장관]]
[[분류:핀란드의 사회보건장관]]
[[분류:핀란드의 가족복지장관]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Woryeong Bridge Andong.JPG|섬네일|월영교]]
'''월영교(月映橋)'''는 [[경상북도]] [[안동시]] [[명륜동 (안동시)|상아동]]에 있는 [[목교]](木橋)이다.

==개요==
[[2001년]] 착공해 [[2003년]] [[4월 25일]] 개통됐다. 안동댐내 월영공원과 안동민속촌을 연결하는 다리이다. 행정구역 상 상아동과 성곡동을 연결한다. 길이는 총 387m, 너비 3.6m로 차량 진입을 불가능하다. [[2021년]] 기준 국내 최장의 [[목교|목조다리]]다.<ref>{{뉴스 인용 |저자=한강우 |제목=387m 길이 나무다리 개통 안동 월영교 국내최장|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=021&aid=0000028254 |뉴스=문화일보|출판사= |위치= |날짜= 2003-04-25 |확인날짜= 2021-05-24}}</ref>

월영교에서 법흥교까지 2080m에 이르는 '호반나들이길'은 [[2013년 11월]] 준공된 산책로다. 산책로에는 총 8개의 전망대와 2개의 정자가 있다. 3~10월 일몰 후엔 밤 12시까지 가로등이 점등되어 야경을 보기위해 방문하는 관광객이 많다.<ref>{{뉴스 인용 |저자=김유경 |제목=잊을 수 없는 안동 월영교 '야경 산책'|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=008&aid=0003447598 |뉴스=머니투데이|출판사= |위치= |날짜= 2015-04-02 |확인날짜= 2021-06-03}}</ref>

== 명칭 ==
월영교는 시민의 의견을 모아 [[안동댐]] 건설로 수몰된 월영대가 이곳으로 온 인연과 월곡면, 음달골이라는 지명을 참고로 확정되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.tourandong.com/coding1/sub6/search_resource.asp?seq=1178 |제목=안동관광정보센터 월영교 |확인날짜=2014-02-03 |보존url=https://web.archive.org/web/20140221083046/http://www.tourandong.com/coding1/sub6/search_resource.asp?seq=1178 |보존날짜=2014-02-21 |url-status=dead }}</ref>

== 연혁 ==
* [[2001년]] [[10월 29일]] : 착공
* [[2003년]] [[4월 19일]] : 개통
* [[2007년]] [[10월]] : 교량 일부 부식으로 인해 폐쇄 후 보수공사 착수
* [[2009년]] [[1월 1일]] : 재개통

==사진==
<gallery widths="280" heights="200">
파일:Woryeonggyo, Andong.jpg|2018년 월영교
파일:Woryeonggyo at night.jpg|월영교 야경
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[안동시]]
* [[교량|다리]], 댐

{{좌표}}
{{위키공용분류}}
{{낙동강의 다리}}
{{전거 통제}}
{{토막글|교량}}

[[분류:경상북도의 교량]]
[[분류:안동시의 관광지]]
[[분류:낙동강의 교량]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''안동시 농업기술센터'''는 [[경상북도]] [[안동시]]의 농업기술센터이다. 안동시청에서 관리 · 감독한다.

==기본정보==
*주소 : 경상북도 안동시 대학로 256([[용상동|송천동]] 1319-54번지)

==연혁==
* [[1957년]] [[5월 28일]] : 안동군 농사교도소 설립
* [[1962년]] [[4월 1일]] : 안동군 농촌지도소로 개칭
* [[1995년]] [[1월 1일]] : 통합 안동시 농촌지도소로 개편
* [[1998년]] [[10월 12일]] : 3과 9담당 15읍면상담소로 개편, 안동시 농업기술센터로 개칭

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20110828202007/http://ad-agritec.go.kr/ 안동시 농업기술센터 홈페이지]

{{토막글|단체}}
[[분류:안동시]]
[[분류:1995년 설립된 단체]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{브랜드
|명칭 = 닷지
|로고 = Dodge_black_logo.svg
|로고 설명 = 
|분야 = [[자동차]]
|보유자 = [[스텔란티스]]
|본거지 = 미국
|시작 = 1914년
|종료 = 
|자매 브랜드 = 
|웹사이트 = [http://www.dodge.com 공식 사이트]
}}

'''닷지'''({{llang|en|Dodge|'''도지'''}})는 [[미국]] [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]] 산하의 자동차 브랜드이며, [[승용차]], [[픽업 트럭]], [[미니밴]], [[SUV]] 등을 제작, 판매하고 있다.

== 역사<ref>서종열 기자, "[http://www.sportsseoul.com/news2/sunday/style/2009/1009/20091009101110500000000_7516506910.html 포드의 심장을 만들던 닷지 브러더스, 크라이슬러의 주축이 되다] {{웨이백|url=http://www.sportsseoul.com/news2/sunday/style/2009/1009/20091009101110500000000_7516506910.html# |date=20091011232224 }}", 《스포츠서울》, 2009년 10월 9일 작성, 2011년 2월 8일 확인</ref> ==
[[미국]] [[미시간주]]에서 작은 대장간을 운영하던 [[영국]] 이민자 부모의 아들로 태어난 '''존 닷지'''(John Dodge, 1864년~1920년)와 '''호러스 닷지'''(Horace Dodge, 1868년~1920년) 형제가 [[디트로이트]]에서 자전거 공장을 운영해 큰 성공을 거두면서 역사가 시작되었다.

[[미국]] 최초의 자동차 회사였던 [[올즈모빌]]에 변속기를 공급하고, [[포드 모터 컴퍼니|포드]]에 엔진을 제작하여 공급하면서 자동차 부품업체로 발전하게 된다. 이후 [[포드 모델 T]]를 만드는 과정에서 [[헨리 포드]]와의 의견 차이로 닷지 형제는 포드와 결별하였으나, 포드의 주요 부품을 공급하면서 터득한 자동차 제작 기술을 바탕으로 1914년 '''닷지 브라더스 사'''(Dodge Brothers Ltd.)를 설립하고 1호차 '''올드 베시'''를 내놓았다. 닷지 1호차는 포드 모델 T보다 가격이 100달러 비쌌지만 당시 차체 재료로 많이 사용하던 목재 대신 철재로 차체를 제작하여 튼튼하였고, 성능이 포드 모델 T보다 우수했으며, 다양한 차체 색상을 선택할 수 있어 선풍적인 인기를 끌었다.

전기 헤드램프, 도어 잠금장치, 스톱램프 등 현재의 자동차에 보편화되어 있는 다양한 신기술과, 최초로 성능 시험장을 갖추어 주행성능 시험을 거쳐 시판하는 등 앞선 기술력을 바탕으로 닷지는 1920년 미국을 대표하는 자동차 회사로 거듭났다.<br />그러나 1920년 닷지 형제가 폐렴으로 세상을 떠나면서 어려움을 겪기 시작했고, 결국 1929년 당시 미국 자동차업계의 신흥 강자로 부상한 [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]]에 인수되어 [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]] 산하의 브랜드가 되었다.<br />[[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]]에 합병된 후 닷지는 픽업트럭 분야에서 아성을 구축했고, 미국인들이 가장 선호하는 브랜드가 되었다. 1989년 닷지는 스포츠카 [[닷지 바이퍼|바이퍼]]를 발표하면서 유럽 슈퍼카와 어깨를 나란히 하는 브랜드가 되었다.

[[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]]의 회장이었던 [[월터 크라이슬러]]는 생전에 "닷지를 인수한 것이 가장 현명한 결정"이었다고 회고할 만큼, [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]] 내부에서 닷지의 비중은 컸다. 1984년 닷지는 [[닷지 캐러밴|캐러밴]]을 발표하여 '미니밴'이라는 새로운 시장을 창출하면서 [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]]의 성장과 부활에 크게 기여하였다<ref>이정일 기자, "[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2010100209353837339 사진으로 보는 자동차 역사⑭ : '오바마 애마'의 한국 공략], 《아시아경제》, 2010년 10월 2일 작성, 2011년 2월 8일 확인</ref>.

2009년 [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]]는 닷지 디비전을 기존의 닷지와 픽업트럭 부문의 램 디비전으로 분리하였다.

[[대한민국]]에는 네온이나 캐러밴 등 몇몇 모델들을 [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]] 브랜드로 판매했으며, 2003년에 닷지 브랜드를 도입해 [[닷지 다코타|다코타]], [[닷지 니트로|니트로]], [[닷지 캘리버|캘리버]], [[닷지 듀랑고|듀랑고]] 등을 수입하여 판매했다. 특히 [[닷지 다코타|다코타]]는 [[대한민국]] 최초로 정식 수입·판매한 픽업 트럭으로 기록됐다. 하지만 판매 부진으로 해당 차량들의 수입이 전면 중단되고, 도입 9년 만인 2012년에 철수하였다. [[닷지 다코타|다코타]]의 판매 중단 후 [[대한민국]] 시장에서는 2019년 8월에 [[한국지엠|한국GM]]을 통해 [[쉐보레 콜로라도]]가 출시되기 전까지 [[미국]]산 가솔린 엔진 장착 픽업트럭의 자리가 비어 있었으며, [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]]는 2020년 9월 2일에 [[지프 랭글러|랭글러]] 기반의 픽업트럭인 [[지프 글래디에이터]]를 출시하며 [[대한민국]] 시장에서 픽업트럭 판매를 재개했다.

2022년 현재 미국내에서 DODGE 캐주얼 브랜드로써도 활약중이며, 일본 중국 브라질등에 진출한 바 있다.

== 모델 ==
* [[닷지 어벤저|어벤저]]
* [[닷지 그랜드 캐러밴|그랜드 캐러밴]]
* [[닷지 니트로|니트로]]
* [[닷지 듀랑고|듀랑고]]
* [[닷지 캘리버|캘리버]]
* [[닷지 차저|차저]]
* [[닷지 챌린저|챌린저]]
* [[닷지 바이퍼|바이퍼]]
* [[닷지 다코타|다코타]]
* [[닷지 램 픽업|램 픽업]]
* [[닷지 다트|다트]]
* [[닷지 매그넘|매그넘]]

== 같이 보기 ==
* [[크라이슬러 (기업)|크라이슬러]]
* [[지프 (자동차)|지프]]
* [[닷지 니트로]]
* [[닷지 다코타]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{공식 웹사이트}}

{{닷지}}
{{미국의 자동차 제조 기업}}
{{스텔란티스}}

{{전거 통제}}

[[분류:닷지| ]]
[[분류:크라이슬러]]
[[분류:1914년 설립된 기업]]
[[분류:미국의 브랜드]]
[[분류:미국의 자동차 제조 기업]]
[[분류:스텔란티스]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Wakayama_Hidaka-gun.png|섬네일|오른쪽|히다카 군의 위치]]
'''히다카군'''({{llang|ja|日高郡, ひだかぐん}})은 [[일본]] [[와카야마현]]에 있는 군이다.

{{카운티 데이터 변환|와카야마현|이나미정|히다카정|히다카가와정|미나베정|미하마정|유라정}}

이하 6정으로 구성된다.
* [[이나미정 (와카야마현)|이나미정]]({{lang|ja|印南町}})
* [[히다카정 (와카야마현)|히다카정]]({{lang|ja|日高町}})
* [[히다카가와정]]({{lang|ja|日高川町}})
* [[미나베정]]({{lang|ja|みなべ町}})
* [[미하마정 (와카야마현)|미하마정]]({{lang|ja|美浜町}})
* [[유라정]]({{lang|ja|由良町}})

== 역사 ==
* 2004년 10월 1일 - 미나베가와 촌이 미나베 정에 편입되었다.
* 2005년 5월 1일 - 가와베 정, 나카쓰 정, 미야마 정이 합병해 히다카가와 정이 성립하였다. 류진 촌이 [[다나베시]]에 편입되었다.

{{와카야마현}}
{{와카야마현의 군}}
{{기이국의 군}}
{{전거 통제}}

[[분류:히다카군 (와카야마현)| ]]
[[분류:와카야마현의 군]]
[[분류:기이국의 군]]
'''이나미정'''은 [[일본]]의 행정 구역이다.

* [[이나미정 (효고현)]] (稲美町)
* [[이나미정 (와카야마현)]] (印南町)
* [[이나미정 (도야마현)]] (井波町)

== 같이 보기 ==
* {{in title|이나미정}}

{{동음이의}}