{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = [[파일:JR logo (west).svg|25px]] 아코 선
| 노선명2 = 
| 배경색 = {{JR 노선색|W}}
| 그림 = 
| 그림설명 = File:Ako-line Series223-2000.jpg
| 그림2 = 
| 그림설명2 = 
| 종류 = 간선 철도
| 나라 = {{JPN}}
| 체계 = 
| 상태 = 영업 중
| 노선 = 
| 기점 = [[아이오이역 (효고현)|아이오이역]] ([[효고현]] [[아이오이시]])
| 종점 = [[히가시오카야마역]] ([[오카야마현]] [[오카야마시]] [[나카구 (오카야마시)|나카구]])
| 역수 = 19
| 이용자 = 
| 개통일 = [[1951년]] [[12월 12일]]
| 폐지일 = 
| 소유자 = [[서일본 여객철도]]
| 운영자 = 서일본 여객철도
| 영업거리 = 57.4
| 실거리 = 
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,067mm ([[협궤]])
| 궤도 = 
| 선로 = [[단선 (철도)|1]] (전 구간)
| 전철화 = [[직류]] 1,500[[볼트 (단위)|볼트]]
| 신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
| 영업최고속도 = 85km/h
| 설계최고속도 = 
| 주석 = 
}}
'''아코선'''({{llang|ja|赤穂線, あこうせん}})은 [[일본]] [[효고현]] [[아이오이시]]에 있는 [[아이오이역 (효고현)|아이오이역]]에서 [[오카야마현]] [[오카야마시]] [[나카구 (오카야마시)|나카구]]에 있는 [[히가시오카야마역]]까지를 잇는 [[서일본 여객철도]]의 [[철도]] 노선이다.

기점 아이오이 역, 종점 히가시오카야마 역, 양 역에서 [[산요 본선]]과 환승할 수 있다. 북쪽의 산지 구간을 거치는 산요 본선과는 달리 아코 선은 [[세토 내해]] 연안을 달린다. [[어번 네트워크]]에 포함되어 있으며, 신쾌속 열차가 [[오사카시|오사카]] 방면에서 [[반슈아코역]]까지 운행한다. 아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간과 [[오사후네역]] ~ 히가시오카야마 역 구간은 [[이코카]]를 사용할 수 있다. 단, 아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간은 긴키 구역, 오사후네 역 ~ 히가시오카야마 역 구간은 오카야마·히로시마 구역이기 때문에 한쪽 구역용 카드를 다른 구역에 속한 구간에서 사용할 수는 없다.

오카야마 지사에서는 고유의 노선색으로 황금색을 사용한다. (<span style="color:{{JR 노선색|W-AKO}};">■</span>)

== 운행 형태 ==
반슈아코 역을 경계로 운행 계통이 나뉘며, 모든 구간을 운행하는 열차는 밤 시간대 상행 1편 뿐이다. 단, 반슈아코 역 이서 구간과 이동 구간은 따로 다른 노선들과 직결 운행을 하고 있으며, 아코 선내를 달리는 열차는 없다. [[2006년]] [[10월 21일]] 이후 [[호쿠리쿠 본선]] [[쓰루가역]]에서 시발해 [[마이바라역]]을 경유하여 반슈아코 역까지 운행하는 신쾌속이 토요일과 휴일 오전 9시 경과 매일 오후 9시경에 운행되고 있다. 단, 아코 선에 들어오는 것은 [[아보시역]]에서 분리된 4량 편성 뿐이다. [[2011년]] [[3월 12일]] 시간표 개정 이후 쓰루가 역에서 [[고세이 선]]을 경유해 반슈아코 역까지 운행하는 신쾌속 열차도 운행되기 시작했다.

아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간에서는 모든 열차가 [[산요 본선]] [[히메지역|히메지]]·[[고베 역|고베]]·[[오사카역|오사카]] 방면 노선과 직결 운행하며, 오사카·교토·나가하마·오미이마즈 방면으로 직결 운행하는 신쾌속·보통 열차가 운행된다. 신쾌속 열차는 아코 선 안에서는 보통 열차처럼 모든 역에 정차한다. 4량 ~ 8량 편성 형태로 운행된다.

한편, 반슈아코 역 ~ 히가시오카야마 역 구간에서는 모든 열차가 산요 본선 [[오카야마역]]까지 직결 운행하며, 일부 열차는 산요 본선 [[미하라역]], [[후쿠엔 선]] [[후추역 (히로시마현)|후추역]] 방면, [[하쿠비 선]] [[요나고역]] 방면, [[우노 선]] [[우노역]]·[[혼시비산 선]] [[고지마역]] 방면으로 직결 운행하는 열차도 존재한다. 낮 시간대에는 오카야마 방면에서 반슈아코 역까지 가는 열차와 오사후네 역까지 가는 열차가 교대로 운행되며, 오사후네 역까지는 시간당 2편, 반슈아코 역까지는 시간당 1편 운행된다. 또한 아침 및 저녁 시간대에는 [[히나세역]], [[비젠카타카미역]], [[사이다이지역 (오카야마현)|사이다이지역]]에서 시종착하는 열차도 있다.

{| class="wikitable" style="font-size:85%; text-align:center;"
|+하루 운행 패턴<br /> (2010년 3월 13일 기준)
!colspan="2"|종별/역명
!style="width:1em;"|아이오이
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|반슈아코
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|오사후네
!…
!style="width:1em;"|히가시오카야마
|-
!rowspan="4" style="width:1em;"|운행 편수
|신쾌속||colspan="3" style="background-color:#cdf;"|1편 ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp;
|-
|rowspan="3"|보통||colspan="3" style="background-color:#ccc"|1편 ||colspan="3"|&nbsp;||colspan="3"|&nbsp;
|-
|colspan="3"|&nbsp; ||colspan="6" style="background-color:#ccc"|1편
|-
|colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3"|&nbsp; ||colspan="3" style="background-color:#ccc"|1편
|}

== 사용 차량 ==
투입되는 모든 열차는 [[전동차]]이다.

* [[일본국유철도 103계 전동차]] (반슈아코 역 ~ 히가시오카야마 역 구간)
* [[일본국유철도 115계 전동차]] (모든 구간)
* [[일본국유철도 117계 전동차]] (반슈아코 역 ~ 히가시오카야마 역 구간)
* [[일본국유철도 213계 전동차]] (반슈아코 역 ~ 히가시오카야마 역 구간)
* [[서일본 여객철도 221계 전동차]] (아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간)
* [[서일본 여객철도 223계 전동차]] 1000·2000·6000번대 (아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간)
* [[서일본 여객철도 225계 전동차]] 0번대 100번대 (아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간)

<gallery perrow="3">
파일:JRW EC 115 series D6.jpg|115계
파일:JRW EC 117-series rapid Sun liner.jpg|117계
|223계 2000번대
파일:JR West 225-0 Series I1 Special Rapid.jpg|225계 0번대
</gallery>

== 과거 운행차량 ==
<gallery perrow="5">
파일:JNR-kuro49002.jpg|32계
파일:JNR_40_kumoha40074_20070526.jpg|40계
파일:JRW-cMc42001.jpg|42계
파일:JNR-Kumoha52002-train.jpg|51계・52계
파일:JNR 103 oka H17.JPG|103계
파일:JR_West_JNR105_series_Kabe_Line.JPG|105계
파일:JRWest_EMU_kumoha123-3.jpg|123계
파일:153series01.jpg|153계
파일:JNR_475_tateyama_osaka.jpg|455계・457계・475계

</gallery>
== 역사 ==
* [[1951년]] [[12월 12일]] - [[일본국유철도]]가 아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간을 개업.
* [[1955년]] [[3월 1일]] - 히나세 역까지 연장.
* [[1958년]] [[3월 25일]] - 인베 역까지 연장.
* [[1962년]] [[9월 1일]] - 히가시오카야마 역까지 연장.
* [[1969년]] [[8월 24일]] - 전 구간 전철화.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 민영화에 따라 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom: 0.25em solid {{JR 노선색|W}};"
! 역명
! 일본어 역명
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 누적<br />거리
! colspan="2"| 소재지
|-
| [[아이오이역 (효고현)|아이오이]]
| 相生
| [[산요 신칸센]]<br /> <span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> [[산요 본선]]<br /> ([[히메지역|히메지]] 방면 직결 운행)
| 0.0
| 0.0
| rowspan="7" style="width:1.2em;"| [[효고현]]
| rowspan="2"| [[아이오이시]]
|-
| [[니시아이오이역|니시아이오이]]
| 西相生
| rowspan="18"|
| 3.0
| 3.0
|-
| [[사코시역|사코시]]
| 坂越
| 4.8
| 7.8
| rowspan="5"| [[아코시]]
|-
| [[반슈아코역|반슈아코]]
| {{lang|ja|播州赤穂}}
| 2.7
| 10.5
|-
| [[니시하마역|니시하마]] (화물)
| 西浜
| 2.4
| 12.9
|-
| [[덴와역|덴와]]
| 天和
| 1.6
| 14.5
|-
| [[비젠후쿠카와역|비젠후쿠카와]]
| {{lang|ja|備前福河}}
| 1.9
| 16.4
|-
| [[소고역|소고]]
| {{lang|ja|寒河}}
| 3.2
| 19.6
| rowspan="13" style="width:1.2em;"| [[오카야마현]]
| rowspan="7"| [[비젠시]]
|-
| [[히나세역|히나세]]
| 日生
| 2.5
| 22.1
|-
| [[이리역 (오카야마현)|이리]]
| 伊里
| 5.6
| 27.7
|-
| [[비젠카타카미역|비젠카타카미]]
| 備前片上
| 3.3
| 31.0
|-
| [[니시카타카미역|니시카타카미]]
| 西片上
| 1.3
| 32.3
|-
| [[인베역|인베]]
| 伊部
| 2.2
| 34.5
|-
| [[가가토역|가가토]]
| 香登
| 4.0
| 38.5
|-
| [[오사후네역|오사후네]]
| {{lang|ja|長船}}
| 3.8
| 42.3
| rowspan="3"| [[세토우치시]]
|-
| [[오쿠역 (오카야마현)|오쿠]]
| 邑久
| 3.6
| 45.9
|-
| [[오도미역|오도미]]
| 大富
| 2.1
| 48.0
|-
| [[사이다이지역|사이다이지]]
| 西大寺
| 3.2
| 51.2
| rowspan="2"| [[오카야마시]]<br /> [[히가시구 (오카야마시)|히가시구]]
|-
| [[오다라역|오다라]]
| 大多羅
| 2.9
| 54.1
|-
| [[히가시오카야마역|히가시오카야마]]
| 東岡山
|<span style="color:{{JR 노선색|W}};">■</span> 산요 본선<br /> ([[오카야마역|오카야마]] 방면 직결 운행)
| 3.3
| 57.4
| 오카야마 시<br /> [[나카구 (오카야마시)|나카구]]
|}
== 같이 보기 ==
* [[고텐바선]]
* [[구레선]]
* [[우베선]]

{{어번 네트워크}}
{{서일본 여객철도 긴키 총괄본부}}
{{서일본 여객철도 오카야마 지사}}

[[분류:긴키 지방의 철도 노선]]
[[분류:주고쿠 지방의 철도 노선]]
[[분류:효고현의 철도]]
[[분류:오카야마현의 철도]]
[[분류:1951년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]