{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름 = 노스아메리칸 F-86 세이버
| 그림 = F-86 Sabre hertiage flight.jpg
| 설명 = 2016년 3월 5일 비행 중인 F-86 세이버
| 기종 = [[전투기]]
| 원산국 = [[미국]]
| 제조 = [[노스아메리칸]]
| 첫비행 = 1947년 10월 1일
| 도입 = 1949년 ([[미국 공군]])
| 은퇴 = 1994년 (볼리비아 공군)<ref>{{웹 인용|url=https://militaryhistorynow.com/2018/10/09/razor-sharp-nine-fascinating-facts-about-the-f-86-sabre/|title = F-86 Sabre — Nine Fascinating Facts About America's Iconic Cold War Jet Fighter|date = 9 October 2018}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.recoverycurios.com/f-86-sabre-jet|title=F-86 SABRE JET|website=Recoverycurios.com|access-date=2 March 2022}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://museumofaviation.org/2016/08/30/f-86h-sabre-an-overlooked-gem-at-museum-of-aviation/|title = F-86H Sabre an overlooked gem at Museum of Aviation|date = 30 August 2016}}</ref><ref name="vintageflyingmuseum.org">{{웹 인용|url=https://vintageflyingmuseum.org/north-american-f-86f/|title = North American F-86F – Vintage Flying Musem}}</ref>
| 현황 = 은퇴
| 주요 사용자 = {{국기|미국}} <br/ > {{국기|대한민국}} <br/ > {{국기|일본}}
| 생산 시기 = 1947년~1956년
| 생산 대수 = 9,860<ref name="Winchester"/>
| 개발 원형 = [[노스아메리칸 FJ-1 퓨리]]
| 파생형 = [[캐너데어 세이버]] <br/ > [[노스아메리칸 FJ-2/-3 퓨리]] <br/ > [[노스아메리칸 F-86D 세이버]] <br/ > [[노스아메리칸 YF-93]] <br/ > [[노스아메리칸 F-100 슈퍼세이버]]
}}
'''노스아메리칸 F-86 세이버'''({{llang|en|North American F-86 Sabre}}) 때때로 '''세이버제트'''(Sabrejet)는 아음속 전투기이다. [[노스아메리칸]]이 생산한 이 전투기는 [[6.25 전쟁]] 당시 최초의 제트기 공중전이라 알려진 소련의 [[미코얀-구레비치 MiG-15]]와의 고속공중전을 벌일 수 있었던 미국 최초의 후퇴익기였다. 6.25 전쟁 당시 가장 뛰어나고 중요한 전투기 중 하나로 여겨지지만, F-86은 다른 시대의 전투기들과 비교해서도 높은 평가를 받고 있다.<ref>[http://www.mnangmuseum.org/exhibits/fagot.html "MiG-15 'Fagot'."] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110727091700/http://www.mnangmuseum.org/exhibits/fagot.html |date=27 July 2011 }} ''mnangmuseum.org.'' Retrieved: 19 July 2011.</ref> 1940년대 후반에 개발되어 1950년대 말에 구식이 되었지만, F-86 세이버는 다재다능하고 적응력이 뛰어나서 수많은 공군에서 최전방 전투원으로 활동했다.

F-86 세이버의 성공적인 운용 덕택에, 1949년부터 1956년까지 미국, 일본, 이탈리아에서 7,800대 이상의 항공기가 생산되었다. 덧붙여 미국 해군은 F-86 세이버의 항공모함 개량형인 FJ-2와 -3을 738대 구매했다. [[오스트레일리아]]와 [[캐나다]]에서 변형이 만들어졌다. [[캐너데어 세이버]]가 1,815대 만들어졌고, CAC 세이버를 개조한 기체가 112대의 생산되었다. F-86 세이버는 제1세계가 생산한 전투기 중 가장 많이 만들어졌는데, 총 9,860기가 생산되었다.<ref name="Winchester">Winchester 2006, p. 184.</ref>

== 운용 ==
=== 6.25 전쟁 ===
{{여러그림
| 정렬    = left
| 방향    = vertical
| 크기    = 200
| 그림1   =  51st fighter interceptor wing at suwon, s.k.jpg
| 설명1   = 수원 K-13 공군기지의 제51전투비행단. 체커테일즈(Checkertails)에서 임무를 준비 중이다
| 그림2   = F-86 Sabre at Cheolwon.jpg
| 설명2   = 강원도 철원 [[고석정]] 앞에 전시된 F-86F
}}


소련의 미그 15가 1950년 11월 공중전에 등장했다. 이것은 유엔군의 모든 전투기들보다 성능이 좋았다. 이에 대응하여, F-86 3개 비행대대가 1950년 12월 극동으로 급파되었다.<ref name="Sabre: The F-86 in Korea">[http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3897/is_200212/ai_n9149844 Sabre: The F-86 in Korea]</ref> F-86은 회전, 강하에서 미그 15보다 뛰어났다. 그러나 미그 15는 최고고도, 가속도, 상승률, 줌에서 더 뛰어났다. 소련 공군의 미그기는 중국 만주의 공군기지들에서 출격했으며, 김포 K-14 공군기지의 제4전투비행단 소속 2개 비행대대와 교전했다.<ref name="Sabre: The F-86 in Korea"/> 많은 미군 조종사들은 제2차 세계대전의 베테랑인 반면에, 북한과 중국은 전투경험이 없었다. 이것이 F-86의 많은 승리요인이었다.<ref name="Korea">{{웹 인용 |url=http://korea50.army.mil/history/factsheets/air_f_fs.shtml |제목=Fact Sheet: The United States Air Force in Korea |확인날짜=2007년 1월 23일 |보존url=https://web.archive.org/web/20070716131319/http://korea50.army.mil/history/factsheets/air_f_fs.shtml |보존날짜=2007년 7월 16일 |url-status=dead }}</ref> 그러나 F-86 조종사들이 더 잘 훈련된 소련 조종사들이 모는 미그 15에 대해 압도하지는 못했다는 것은 명백하다.

미그 15는 소련 조종사가 대부분이었지만, 전쟁기간 중 점점 북한, 중국 조종사가 늘어났다.<ref name="Bud' Mahurin">[http://www.acepilots.com/korea_mahurin2.html "Bud" Mahurin]</ref><ref>[http://www.acepilots.com/korea/george.html Lt.Col. George Andrew Davis]</ref>


F-86 조종사들은 792대의 미그기를 격추시켰고 78대 격추되었다. 승률은 10:1 이었다.<ref>Thompson, Warren E. and McLaren, David R. ''MiG Alley: Sabres Vs. MiGs Over Korea.'' North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2002. {{ISBN|1-58007-058-2}}.</ref> Dorr, Lake, Thompson의 더 최근의 연구에 의하면 실제 승률은 2:1에 가까웠다.<ref>Dorr, Robert F., Jon Lake and Warren E. Thompson. ''Korean War Aces.'' London: Osprey Publishing, 2005. {{ISBN|1-85532-501-2}}.</ref>

소련은 중국과 함께 600대 이상의 F-86을 격추시켰다고 주장한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.korean-war.com/sovietunion.html |제목=Russian Claims from the Korean War 1950-53 |확인날짜=2006년 11월 1일 |보존url=https://web.archive.org/web/20061101081848/http://www.korean-war.com/sovietunion.html |보존날짜=2006년 11월 1일 |url-status=dead }}</ref><ref>Zhang, Xiaoming. ''Red Wings over the Yalu: China, the Soviet Union, and the Air War in Korea''. College Station, Texas: Texas A&M University Press, 2002. {{ISBN|1-58544-201-1}}.</ref>


최근 미국 공군의 [[랜드 연구소]] 보고서<ref>Stillion, John and Scott Perdue. [http://reporter.kro.nl/downloads/rand_pacific_view.pdf "Air Combat Past, Present and Future."] ''Project Air Force''. Rand, August 2008. Retrieved: 11 March 2009.</ref>는 한국전쟁 중 F-86 vs. MiG-15의 연구에서, F-86의 전체 요격:피격 비율이 1.8:1이며, 미그 15와의 교전해서는 1.3:1이라고 밝혔다. 그러나 이 연구 보고서는 많은 오류가 있다는 공격을 받았다.<ref>Stillion, John and Scott Perdue. (August 2008) [http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2008/09/download-infamous-rand-air-pow.html "Air Combat, Past Present and Future."] ''Project Air Force''. Rand, August 2008. Retrieved: 11 March 2009.</ref>

[[1978년]] [[2월 23일]], 미국 벤자민 로젠탈 하원의원(민주당, 뉴욕주)은 하원 청문회에서 한국은 A10 구매 의사가 있는지를 물었고, 브라운 국방장관은 한국은 근접공중지원기 구매를 원한지만 A10인지 A7인지는 모르겠다고 답변했다.<ref>http://dna.naver.com/{{깨진 링크|url=http://dna.naver.com/ }} 1978년 2월 23일 경향신문 2면</ref>

1978년에 대한민국은 미국측에 [[랜스 미사일]]과 A7E 콜세어 공격기를 제공해 달라고 요청했으나, 거부당했다. [[1978년]] [[3월 1일]] 미국 하원 예산위 국가안보특별소위원회에서, 짐 매톡스 민주당 텍사스 의원은 "한국이 요청한 랜스 미사일과 A7E 공격기를 제공하지 않음으로써, 한국의 자주국방계획을 지연시키고 있는 것이 아니냐?"고 질문했고, 브라운 국방장관은 "우리는 한국의 전력증강계획을 지연시키지 않고 있다"고 강조했다.<ref>http://dna.naver.com/{{깨진 링크|url=http://dna.naver.com/ }} 동아일보 1978년 3월 2일 1면, 경향신문 1978년 3월 2일 2면</ref>

[[1979년]] [[8월 4일]] 한국 공군이 현재 보유 중인 F-86 세이버 전투기를 대체하기 위해 [[노스롭 F-5 프리덤 파이터|F5E 전폭기]]와 [[노스롭 F-5 프리덤 파이터|F5F 훈련기]]의 라이센스 생산을 카터 정부에 요청할 것이라고 보도되었다. 카터 정부는 [[F-16]]의 라이센스 생산은 거부했으나, F-5 이외에 A-7 콜세어 II와 [[A-10 썬더볼트 II]]도 검토되고 있다고 보도되었다.<ref>http://dna.naver.com/{{깨진 링크|url=http://dna.naver.com/ }} 동아일보 1979년 8월 4일 1면, 경향신문 1979년 8월 4일 1면</ref>

== 제원 (F-86F-40-NA) ==
[[파일:North American F-86F Sabre afg-041110-019.jpg|오른쪽|300px|Orthographically projected diagram of the F-86 Sabre.]]
{{aircraft specifications
<!-- if you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]] -->
<!-- please answer the following questions -->
|plane or copter?=plane
|jet or prop?=jet
|ref= ''The North American Sabre''<ref>Wagner 1963, p. 145.</ref>

<!-- Now, fill out the specs. Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses). If an item doesn't apply, like capacity, leave it blank. For additional lines, end your alt units with a right parenthesis ")" and start a new, fully-formatted line beginning with an asterisk "*" -->
|crew=1
|span main=37 ft 0 in
|span alt=11.3 m
|length main=37 ft 1 in
|length alt=11.4 m
|height main=14 ft 1 in
|height alt=4.5 m
|area main= 313.4 sq ft
|area alt= 29.11 m²
|empty weight main= 11,125 lb
|empty weight alt= 5,046 kg
|loaded weight main=15,198 lb
|loaded weight alt=6,894 kg
|max takeoff weight main=18,152 lb
|max takeoff weight alt=8,234 kg
|more general=
'''Fuel provisions''' 내부연료: 437 갤런 (1,650 리터), 외부연료: 2 x 200 갤런 (756 리터) JP-4 연료
|engine (jet)= [[General Electric J47|General Electric J47-GE-27]]
|type of jet=[[turbojet]]
|number of jets=1
|thrust main=5,910 [[뉴턴 (단위)|lbf]] (maximum thrust at 7.950 rpm for five min)
|thrust alt=26.3 kN
|max speed main=687 mph at sea level at 14,212 lb (6,447 kg) combat weight<br />also reported 678 mi/h (1091 km/h) and 599 at 35000 ft (10.6 km) at 15,352 pounds (6,960 kg).
|max speed alt=597 노트, 1,105 km/h at 6446 m, 1,091 and 964 km/h at 6,960 m.
|range main=1,525 mi,
|range alt=1,753 [[nautical mile|NM]], 2,454 km
|ceiling main=49,600 ft at combat weight
|ceiling alt=15,100 m
|climb rate main=8,100 ft/min at sea level
|climb rate alt=41 m/s
|loading main=<!-- lb/ft²-->
|loading alt=<!-- kg/m²-->
|thrust/weight=0.38
|more performance=* '''[[Lift-to-drag ratio]]:''' 15.1
* '''스톨속도''' (엔진정지시): 124 mph (108 노트, 200 km/h)
* '''착륙거리:''' 2,330 ft, (710 m)
* '''상승시간:''' 30,000 ft (9,100 m)까지 5.2 분 걸림
|guns=6 × 0.50 in (12.7 mm) [[M3 기관총]] (1,800발)
|rockets=다양한 로켓 발사대 가능: 2 × 마트라 로켓 포드 (18× [[SNEB]] 68 mm 로켓)
|missiles=2× [[AIM-9 사이드와인더]]
|bombs=4개의 하드포인트에 5,300 lb (2,400 kg)까지 폭탄 장착가능. 보통 바깥쪽 2개의 하드포인트에 폭탄을 장착하고, 안쪽 2개 하드포인트에는 2 × 200 갤런 외부연료탱크를 장착함. 2 × 1,000 lb 폭탄과 2 × 200 갤런 외부연료탱크를 장착할 수 있음. 네이팜탄, 핵폭탄 장착가능
}}

== 같이 보기 ==
* [[미코얀-구레비치 MiG-15]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용|F-86 Sabre}}
* [https://web.archive.org/web/20140106014244/http://sabre-pilots.org/ F-86 Sabre Pilots Association]
* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-86.htm Globalsecurity.org profile of the F-86 Sabre]
* [http://www.wingweb.co.uk/aircraft/F-86_Sabre_Part1.html Four part series about the F-86 Sabre – Extended F-86 Sabre article set] {{웨이백|url=http://www.wingweb.co.uk/aircraft/F-86_Sabre_Part1.html |date=20130330045215 }}
* [http://www.warbirdalley.com/f86.htm Warbird Alley: F-86 Sabre page – Information about F-86s still flying today]
* [http://www.aviation-history.com/north-american/f86.html Sabre site]
* [https://web.archive.org/web/20090826174158/http://home.att.net/~jbaugher1/p86.html F-86 in Joe Baugher's U.S. aircraft site]
* [http://www.airaffair.com/Library/museums.html Aviation Museums of the World]

{{전거 통제}}

[[분류:미국의 전투기]]
[[분류:1947년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:단발 제트기]]
[[분류:저익기]]