{{위키데이터 속성 추적}}
{{최신}}
{{철도 노선 정보
|노선명       = [[파일:JR logo (hokkaido).svg|25px]] 삿쇼선
|노선명2     = 가쿠엔토시선
|배경색       = #00a54f
|그림         = JR Sassho Line linemap.svg
|그림설명     = 노선도
|그림2       = 
|그림설명2    = 
|종류         = 
|나라         = {{국기나라|일본}}
|체계         = 
|상태         = 영업 중
|노선         = 
|기점         = [[소엔역]]<br />[[홋카이도]] [[삿포로시]] [[주오구 (삿포로시)|주오구]]
|종점         = [[홋카이도이료다이가쿠역]]<br />홋카이도 [[이시카리군]] [[도베쓰정]]
|역수         = 14
|이용자       = 
|개통일       = [[1931년]] [[10월 10일]]
|폐지일       = [[1972년]] [[6월 19일]]([[신토쓰카와역|신토쓰카와]] ~ [[이시카리누마타역|이시카리누마타]])<br />[[2020년]] [[5월 6일]](홋카이도이료다이가쿠 ~ 신토쓰카와)
|소유자       = [[홋카이도 여객철도]]
|운영자       = 홋카이도 여객철도
|영업거리     = 28.9km
|실거리       = 
|시설연장     = 
|궤간         = 1067 mm [[협궤]]
|선로         = [[복선 (철도)|복선]] 구간: [[하치켄역|하치켄]] - [[아이노사토쿄이쿠다이역|아이노사토쿄이쿠다이]]
|전철화       = 전 구간<br /> 교류 20,000V 50Hz
|신호         = 
|영업최고속도 = 85km/h (소엔-[[도베쓰역|도베쓰]])<br> 65km/h (도베쓰-홋카이도이료다이가쿠)
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
'''삿쇼선'''({{llang|ja|札沼線, さっしょうせん}}), 또는 '''가쿠엔토시 선'''({{llang|ja|学園都市線, がくえんとしせん}})은 [[홋카이도 여객철도]]의 철도 노선 가운데 하나이다. [[일본]] [[홋카이도]] [[삿포로시]] [[주오구 (삿포로시)|주오구]]에 위치한 [[소엔역]]과 [[이시카리군]] [[도베쓰정]]에 위치한 [[홋카이도이료다이가쿠역]]을 잇는다.

== 노선 명칭 ==
삿쇼선이라는 이름은 기점역인 [[삿포로역|삿포로]](札幌)의 札과, 전선 개통 당시의 종점역이었던 [[이시카리누마타역|이시카리누마타]](石狩沼田)의 沼의 음독을 각각 따서 만든 것이다. 그러나 1972년 신토쓰카와 - 이시카리누마타 구간이 [[폐선]]되어 종점이 신토쓰카와역이 되면서, 삿쇼선이라는 명칭이 무의미해지게 되었다. 이에 1991년 3월 16일부터 '''가쿠엔토시 선'''(学園都市線, 학원도시선)이라는 별칭으로 부르게 되었는데, 이 명칭은 노선 주변으로 [[홋카이도 교육 대학]], [[홋카이도 의료 대학]] 등의 교육기관들이 밀집해 있는 데서 유래하였다. 현재는 열차 내 방송이나 환승 안내 등에서도 정식 명칭인 '삿쇼선' 대신 '가쿠엔토시선'을 사용하고 있다.

== 연선 ==
전체적으로 하코다테 본선의 삿포로 ~ 아사히카와 구간과 거의 평행하게 달린다.

[[삿포로역]]에서부터는 [[하코다테 본선]]과 병행하다가 [[소엔역]]에서 북상하여 [[하치켄역]]에서 [[다이헤이역]] 사이까지는 고가 복선 구간이다. 2012년 6월 1일의 전철화 전에는 JR 노선 유일의 비전철 고가 복선 구간이었다. (이러한 형태는 타사 선에서도 도카이 교통 사업의 조호쿠 선과 이세 철도 이세 선에서 볼 수 있을 뿐이다.)

신카와역 - 신코토니역 사이에서 [[삿손 자동차도]] 상부를 통과한다. 고가 구간 종료 후 구획 정리·조성이 활발한 주택가를 지나. 도내 최대의 시키카리카와 교량에서 이시카리 강을 건너 [[도베쓰정]] 내로 들어간다. 이시카리토베쓰역까지 삿포로 근교 주택지와 농지가 점재하며, 이후의 구간에서는 시가지가 크게 줄어들고 산지 지형이 펼쳐진다. 삿피나이역에서 신토쓰카와 역까지는 평탄한 농지 지대이며, 서쪽에 핀네시리 산 등의 산지가 보인다.

== 전철화 ==
전철화 후 삿포로역 - 이시카리토베쓰역 간 소요 시간이 46분에서 39분으로 최대 7분이 단축, 3도어 차량의 투입에 의해 아침 러시아워의 혼잡률이 130%에서 104%로 완화, 그리고 기존 63%에 머물던 냉방화 비율이 100%가 될 것으로 전망되고 있다.

차량은 전기 공사에 함께 733계 36량 · 735계 6량 등 총 42량이 투입될 예정이지만, 삿쇼 선 전용이 아닌 하코다테 본선 · 지토세 선과 공통으로 운용될 예정이다. 또한 1차 개업 당시에는 733계 중 18량과 735계 6량 등 총 24량이 투입됐다. 나머지 733계 18량은 2차 개업 시기까지 순차적으로 투입 될 예정이다.

=== 노선 규격 ===
{{빈 문단}}

== 역사 ==
삿쇼 선은 삿쇼키타 선({{lang|ja|札沼北線}})과 삿쇼미나미 선({{lang|ja|札沼南線}})이라는 이름으로 각각 이시카리누마타와 삿포로 측에서부터 건설을 시작해나가서 양 노선을 건설하다가 합쳐지는 형태로 건설되었다.
* [[1931년]] [[10월 10일]] : 삿쇼키타 선 이시카리누마타 ~ 나카톳푸(현재 신토쓰카와역) 구간이 개통함.
* [[1934년]] 10월 10일 : 삿쇼키타 선 나카톳푸 ~ 우라우스 구간이 연장 개통함.
* 1934년 [[11월 20일]] : 삿쇼미나미 선 소엔 ~ 이시카리토베쓰 구간이 개통함.
* [[1935년]] [[10월 3일]] : 삿쇼미나미 선 이시카리토베쓰 ~ 나카톳푸 구간이 연장 개통함과 동시에 삿쇼미나미 선과 삿쇼키타 선이 이어져 노선 명칭을 삿쇼 선으로 변경함.
* [[1943년]] [[10월 1일]] : 이시카리쓰키가타 ~ 이시카리오이와케 구간의 운행을 중단함.
* [[1944년]] [[7월 21일]] : 이시카리토베쓰 ~ 이시카리쓰키가타 구간의 운행을 중단함.
* [[1946년]] [[12월 10일]] : 이시카리토베쓰 ~ 우라우스 구간의 영업을 재개시함.
* [[1953년]] [[11월 3일]] : 우라우스 ~ 우류 구간의 영업을 재개시함.
* [[1956년]] [[11월 16일]] : 우류 ~ 이시카리누마타 구간의 영업을 재개시함.
* [[1972년]] [[6월 19일]] : 신토쓰가와(현재 신토쓰카와역)<!--일어위백의 新十津川駅 문서를 보면 '53 ~ '97년까지는 신토쓰'가'와 라고 불렸다고 합니다.--> ~ 이시카리누마타 구간을 폐지함.
* [[1988년]] 11월 3일 : 소엔 ~ 하치켄 구간이 입체화됨.
* [[1991년]] [[3월 16일]] : 가쿠엔토시 선이라는 애칭을 도입됨.
* [[1995년]] 3월 16일 : 다이헤이 ~ 시노로 구간이 복선화됨.
* [[1996년]] 3월 16일 : 이시카리토베쓰 ~ 신토쓰카와 구간에 [[1인 승무]]를 개시함.
* 1996년 [[6월 23일]] : 하치켄 ~ 신카와 구간이 입체화됨.
* [[1997년]] [[3월 22일]] : 시노로 ~ 아이노사토 교육대 구간이 복선화됨.
* [[1999년]] [[8월 22일]] : 신카와 ~ 신코토니 구간이 입체화됨.
* [[2000년]] [[3월 11일]] : 하치켄 ~ 다이헤이 구간이 복선화됨.
* [[2006년]] 3월 18일 : 나카톳푸역(현재의 신토쓰카와역과는 다름) 폐역.
* [[2007년]] 10월 1일 : 소엔 ~ 홋카이도이료다이가쿠 구간에 역 번호를 도입함.
* [[2008년]] [[10월 25일]] : 소엔 ~ 홋카이도이료다이가쿠 구간에 [[Kitaca]] 도입.
* [[2012년]] [[6월 1일]] : 소엔 ~ 홋카이도이료다이가쿠 구간 전철화.
* [[2020년]] [[5월 6일]] : 홋카이도이료다이가쿠 ~ 신토쓰카와 구간을 폐지함.
* [[2022년]] [[3월 12일]]:
** [[ROYCE' Town역]]이 영업을 개시.
** 이시카리후토미역을 후토미역으로, 이시카리토베쓰역을 도베쓰역으로 각각 명칭 변경함.

== 사용 차량 ==
2020년 5월 6일 이후에는 전철화되지 않은 구간이 없으므로 전동차만이 운행된다.
* [[홋카이도 여객철도 721계 전동차|721계]]
* [[홋카이도 여객철도 731계 전동차|731계]]
* [[홋카이도 여객철도 733계 전동차|733계]]
* [[홋카이도 여객철도 735계 전동차|735계]]

<gallery>
파일:JR-HOKKAIDO 721-F2107.jpg|721계
파일:JR Hokkaido 731.jpg|731계
파일:JR HOKKAIDO EC733 B-102.jpg|733계
파일:JR HOKKAIDO EC735 A-101 TRAIN.jpg|735계
</gallery>

===퇴역 차량 ===
2012년 5월까지는 동차만이 운행되었으나 동차 운행 구간을 전철화 이후에는 주로 이시카리토베쓰(현재: 도베쓰) - 신토쓰카와에만 운해되게 되었다.
* [[일본국유철도 키하40계 동차|키하40계]]
* [[홋카이도 여객철도 키하141계 동차|키하141계]]
* [[홋카이도 여객철도 키하201계 동차|키하201계]]
* [[일본국유철도 711계 전동차|711계 전동차]](전철화된 지 얼마 되지 않은 기간만)
<gallery>
파일:JR Hokkaido KI HA 40 401.JPG|키하40계
파일:JRN DC143-100 20061103 001.jpg|키하141계
파일:JR Hokkaido 201 series DMU 001.JPG|키하201계
파일:JNR 711 series EMU 005.JPG|711계 전동차
</gallery>

== 역 목록 ==
=== 역 번호가 있는 구간 ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #00a54f;"
! 역 번호
! 역 이름
! 일본어 이름
! 영업<br />거리<br />(km)
! 접속 노선
! colspan="3" | 소재지
|-
! S 02
| [[소엔역|소엔]]
| {{lang|ja|桑園}}
| 0.0
| [[하코다테 본선]]<br />(다음역인 [[삿포로역]]까지 [[직결 운행]])
| rowspan="14" style="width:1.2em;" | [[홋카이도]]
| rowspan="10" style="width:1.2em;" | [[삿포로시]]
| [[주오구 (삿포로시)|주오구]]
|-
! G 03
| [[하치켄역|하치켄]]
| {{lang|ja|八軒}}
| 2.2
| rowspan="2" |
| [[니시구 (삿포로시)|니시구]]
|-
! G 04
| [[신카와역 (홋카이도)|신카와]]
| {{lang|ja|新川}}
| 3.7
| rowspan="8" | [[기타구 (삿포로시)|기타구]]
|-
! G 05
| [[신코토니역|신코토니]]
| {{lang|ja|新琴似}}
| 5.6
| <span style="color:{{일본 지하철 노선색|SP-N}};">■</span> [[삿포로 시 교통국 지하철 난보쿠 선]]<br />([[아사부역]])
|-
! G 06
| [[다이헤이역|다이헤이]]
| {{lang|ja|太平}}
| 7.3
| rowspan="10" |
|-
! G 07
| [[유리가하라역|유리가하라]]
| {{lang|ja|百合が原}}
| 8.6
|-
! G 08
| [[시노로역|시노로]]
| {{lang|ja|篠路}}
| 10.2
|-
! G 09
| [[다쿠호쿠역|다쿠호쿠]]
| {{lang|ja|拓北}}
| 12.2
|-
! G 10
| [[아이노사토쿄이쿠다이역|아이노사토쿄이쿠다이]]
| {{lang|ja|あいの里教育大}}
| 13.6
|-
! G 11
| [[아이노사토코엔역|아이노사토코엔]]
| {{lang|ja|あいの里公園}}
| 15.1
|-
! G11-1
| [[ROYCE' Town역|ROYCE' Town]]
| {{lang|ja|ロイズタウン}}
| 17.9
| colspan="2" rowspan="4" | [[이시카리군]]<br />[[도베쓰정]]
|-
! G 12
| [[후토미역 (홋카이도)|후토미]]
| {{lang|ja|太美}}
| 19.3
|-
! G 13
| [[도베쓰역|도베쓰]]
| {{lang|ja|当別}}
| 25.9
|-
! G 14
| [[홋카이도이료다이가쿠역|홋카이도이료다이가쿠]]
| {{lang|ja|北海道医療大学}}
| 28.9
|}

=== 2020년에 폐지된 구간 ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px ;"
! 역 이름
! 일본어 이름
! 영업<br />거리<br />(km)
! colspan="3" | 소재지
|-
| 홋카이도 의료 대학
| {{lang|ja|北海道医療大学}}
| 28.9
| rowspan="18" style="width:1.2em;" | 홋카이도
| colspan="2" rowspan="4" | 이시카리군<br />도베쓰 정
|-
| [[이시카리카나자와역|이시카리카나자와]]
| {{lang|ja|石狩金沢}}
| 31.1
|-
| [[모토나카고야역|모토나카고야]]
| {{lang|ja|本中小屋}}
| 35.6
|-
| [[나카고야역|나카고야]]
| {{lang|ja|中小屋}}
| 38.8
|-
| [[쓰키가오카역|쓰키가오카]]
| {{lang|ja|月ヶ岡}}
| 41.6
| rowspan="14" style="width:1.2em;" | [[가바토군]]
| rowspan="5" | [[쓰키가타정]]
|-
| [[지라이오쓰역|지라이오쓰]]
| {{lang|ja|知来乙}}
| 44.2
|-
| [[이시카리쓰키가타역|이시카리쓰키가타]]
| {{lang|ja|石狩月形}}
| 46.3
|-
| [[도요가오카역|도요가오카]]
| {{lang|ja|豊ヶ岡}}
| 51.0
|-
| [[삿피나이역|삿피나이]]
| {{lang|ja|札比内}}
| 53.5
|-
| [[오소키나이역|오소키나이]]
| {{lang|ja|晩生内}}
| 58.0
| rowspan="5" | [[우라우스정]]
|-
| [[삿테키역|삿테키]]
| {{lang|ja|札的}}
| 60.9
|-
| [[우라우스역|우라우스]]
| {{lang|ja|浦臼}}
| 62.7
|-
| [[쓰루누마역|쓰루누마]]
| {{lang|ja|鶴沼}}
| 66.1
|-
| [[오사쓰나이역|오사쓰나이]]
| {{lang|ja|於札内}}
| 67.9
|-
| [[미나미시모톳푸역|미나미시모톳푸]]
| {{lang|ja|南下徳富}}
| 69.4
| rowspan="4" | [[신토쓰카와정]]
|-
| [[시모톳푸역|시모톳푸]]
| {{lang|ja|下徳富}}
| 71.5
|-
| [[나카톳푸역|나카톳푸]]
| {{lang|ja|中徳富}}
| 73.9
|-
| [[신토쓰카와역|신토쓰카와]]
| {{lang|ja|新十津川}}
| 76.5
|}

접속 노선이 없음. 다만 신토쓰카와 역에서 약 3Km 떨어진 [[다키카와역]]까지 버스로 이동이 가능하다.

=== 1972년에 폐지된 구간 ===
* 영업 거리는 노선 기점인 소엔 역 기준
{| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;text-align:center; color:#000000;"
|- style="border-bottom:solid 3px ;"
!style="width:11em;"|역 이름
!style="width:8em;"|일본어 이름
!style="width:2.5em;"|역간<br />거리<br />(km)
!style="width:3em;"|영업<br />거리<br />(km)
!접속 노선
!colspan="3"|소재지
|-
|[[신토쓰카와역|신토쓰카와]]
|新十津川
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|76.5
|[[일본국유철도]] 삿쇼 선（현존구간）
|rowspan="15" style="width:1.2em;"|홋카이도
|rowspan="4" colspan="2"|가바토군<br />신토쓰카와 정
|-
|[[이시카리하시모토 역|이시카리하시모토]]
|石狩橋本
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|79.2
|&nbsp;
|-
|[[가미톳푸 역|가미톳푸]]
|上徳富
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|82.0
|&nbsp;
|-
|[[기타카미톳푸 역|기타카미톳푸]]
|北上徳富
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|83.7
|&nbsp;
|-
|[[미나미우류 임시승강장]]
|南雨竜仮乗降場
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|86.5
|&nbsp;
|rowspan="11" style="width:1.2em;"|[[우류군]]
|rowspan="5"|[[우류정]]
|-
|[[우류 역|우류]]
|雨竜
|style="text-align:right;"|5.1
|style="text-align:right;"|88.8
|&nbsp;
|-
|[[나카우류 임시승강장]]
|中雨竜仮乗降場
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|89.8
|&nbsp;
|-
|[[이시카리오이와케 역|이시카리오이와케]]
|石狩追分
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|92.1
|&nbsp;
|-
|[[이노쓰 역|이노쓰]]
|渭ノ津
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|94.5
|&nbsp;
|-
|[[야와라 역|야와라]]
|和
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|97.9
|&nbsp;
|rowspan="3"|[[호쿠류정]]
|-
|[[나카노타이 역|나카노타이]]
|中ノ岱
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|101.0
|&nbsp;
|-
|[[헤키스이 역|헤키스이]]
|碧水
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|102.8
|&nbsp;
|-
|[[호쿠류 역|호쿠류]]
|北竜
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|106.0
|&nbsp;
|rowspan="3"|[[누마타정]]
|-
|[[고카야마 역|고카야마]]
|五ヶ山
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|108.6
|&nbsp;
|-
|[[이시카리누마타역|이시카리누마타]]
|石狩沼田
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|111.4
|일본국유철도 [[루모이 본선]]
|}

{{위키공용분류}}

== 외부 링크 ==
{{삿쇼 선}}
{{홋카이도 여객철도의 철도 노선}}

[[분류:삿쇼선| ]]
[[분류:홋카이도 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:홋카이도의 철도 노선]]
[[분류:1931년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:적자 83선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]