{{위키데이터 속성 추적}}
{{multiple image
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 | header    = 평면교차의 종류
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 | image1    = CSX 5349 GE ES44DC.jpg
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 | caption1  = 철도간 평면교차(미 [[오하이오주]])
 | image2    = 88Namjangsu.jpg
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 | caption2  = 도로간 평면교차([[광주대구고속도로#구 88올림픽고속도로|구 88올림픽고속도로]] [[남장수 나들목|남장수 교차로]])
 | image3    = Level crossings in Seodaemun 2.JPG
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 | caption3  = 철도와 도로간 평면교차(서소문 건널목)
 | image4    = Ogle County IL White Pines State Park Fords3.jpg
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 | caption4  = 도로와 수로(미 [[일리노이주]] [[:en:White Pines Forest State Park|화이트 파인 주립공원]])
}}
'''평면교차'''(平面交叉)란 두 개의 다른 [[철도]] 나 [[도로]] 등이 동일한 평면상에서 서로 엇갈리는 것이다.

== 개요 ==
동일한 평면상에서 교차하기 위해서 입체교차와 비교하여 설치비용이나 필요한 부지가 적어 편한 반면, 철도에서는 [[다이아그램]]을 짤 때에 지장을 일으키며 도로에서는 [[교통 체증]]이나 그에 따른 [[대기오염]]을 불러일으킨다.

철도간의 평면교차는 다이아몬드 크로싱, 도로간 평면교차는 [[교차로]], 철도와 도로간 평면교차는 [[건널목]]이라 부른다.

== 철도 ==
=== 철도간 평면교차 ===
복수의 철도노선간 교차할 때 [[입체교차]]를 할 경우 비용이 들기 때문에 평면교차를 선택하는 경우가 있다. [[노면전차]]나 공장, 항만의 화물철도와 같이 도로상에 선로가 깔려져있는 경우에는 평면교차가 되는 경우가 많으며 [[고속철도]]에 있어서도 비용이나 운용면에서 평면교차를 하는 곳도 존재한다.

[[대한민국]] 내에서의 평면교차 사례는 대체로 많은 편이다.

==== 사례 ====
* [[경부선]] - [[용산삼각선]] : [[한강철교]] 북단
* [[경부선]] - [[충북선]] : [[조치원역]] 인근
* [[경부선]] - [[경전선]] : [[삼랑진역]] 인근
* [[경부선]] - [[경부고속선]] : [[대전조차장역]] 인근
* [[경의선]] - [[수색직결선]] : [[수색역]] 서쪽
* [[신분당선]] - [[광교중앙역]] ~ [[광교역]]
* [[장항선]] - [[서천화력선]]
* [[중앙선]] - [[경춘선]] : [[상봉역]] 인근
* [[충북선]] - [[중앙선]] : [[봉양역]] 인근
* [[호남선]] - [[대전선]] : [[서대전역]] 인근
* [[호남선]] - [[북송정삼각선]] : [[북송정역]] 인근

=== 복선 분기 ===
세 개의 노선이 Y자 형태로 평면으로 분기되어있으며 전 노선이 복선인 경우 한쪽 노선의 상행선과 또 다른 한쪽 노선의 하행선은 평면교차한다. 열차 수가 많은 노선의 경우 다이아그램상 애로가 되기 때문에 이러한 곳에는 [[입체교차]]화 된다.

=== 철도와 도로의 평면교차 ===
{{참고|건널목}}
도로와 철도가 평면교차하는 곳에는 [[건널목]]이 설치된다. 열차 수가 많은 노선이나 교통량이 많은 도로의 경우 대기로 인한 교통체증이 발생하기 때문에 그러한 지점에서는 입체교차화되는 경우가 많다,

== 도로 ==
{{본문|교차로}}
{{참고|횡단보도|설명=[[차도]]와 [[보도]]의 평면교차에 대해서는}}
도로와 도로가 만나는 곳에는 [[교차로]]가 만들어진다. 하지만 교통량이 많은 도로간의 교차로에서는 [[신호등]]에 의해 교통이 차단되는 시간만큼 [[교통체증]]이 심해지며 그로 인해 대기오염도 심각해지기 때문에 입체교차화하는 경우가 많으며 [[고속도로]] 등의 [[자동차 전용도로]]나 우회도로에 대해서는 처음부터 끝까지 또는 대부분의 구간을 입체로 만드는 것이 일반적이다.

=== 고속도로의 평면교차 ===
[[대한민국의 고속도로]]의 평면교차는 '''IS'''('''I'''nter'''S'''ection)로 나타낸다. 사례로서 [[1973년]]에 개통한 [[호남고속도로]]([[전주 나들목|전주IC]] - [[순천 나들목|순천IC]])와 [[남해고속도로]]의 일부 나들목에 T자나 十자 형태의 평면교차가 설치되었다. 게다가 [[1975년]]에 개통한 [[영동고속도로]]([[새말 나들목|새말IC]] - [[강릉 나들목|강릉IC]]), [[동해고속도로]], [[1977년]]에 개통한 [[중부내륙고속도로지선|구마고속도로(현 중부내륙고속도로지선)]], [[1984년]]에 개통한 [[광주대구고속도로|88올림픽고속도로(현 광주대구고속도로)]]에서는 일부 나들목에서 평면교차가 적용되었다. 하지만 각 고속도로가 4차선으로 확장되는 과정에서 대부분의 평면교차로는 입체교차화 혹은 폐쇄되었다. 그리고 [[2015년]] [[11월 11일]] 88올림픽고속도로의 [[남장수 나들목]]이 노선 이설에 따라 폐지되었다. 다른 예시로는 [[새만금포항고속도로]]의 [[팔공산 나들목]]이나 [[서천공주고속도로]]의 [[동서천 나들목]]이 있다.

=== 도로와 강의 평면교차 ===
{{참고|잠수교}}
잠수교는 물에 잠기도록 설계된 다리를 뜻한다. 배를 지나다니게 하기 위해서 임의로 물에 잠기도록 만든 가동교와, 움직이지 않지만 홍수 등으로 물이 불어나면 잠기는 비가동교로 분류할 수 있다. [[한강]]의 [[반포대교]]가 한 예이다.

== 공항 ==
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 | image1    = Aerial view of San Francisco International Airport 2010.jpg
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 | caption1  = 활주로가 평면교차하는 샌프란시스코 국제공항
 | image2    = Gibraltar-lotnisko.jpg
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 | caption2  = 활주로와 도로가 평면교차하는 지브롤터 공항
}}
복수의 [[활주로]]를 가진 [[공항]]에서는 활주로간 혹은 활주로와 [[유도로]] 등의 평면교차 등과의 평면교차가 존재한다. 운행 횟수가 많은 항공에서는 옆바람용 활주로를 설치하는 경우도 많으며 이러한 경우에는 평면교차되는 경우가 일반적이다. 평면교차하는 활주로끼리는 동시에 운행할 수 없다.

=== 활주로와 도로의 평면교차 ===
[[영국]]령 [[지브롤터]]의 [[지브롤터 공항]]에서는 활주로와 일반도로가 평면교차하며 건널목으로 분리되어있다. 일반도로이기 때문에 보행자 등도 활주로를 가로질러갈 수 있다.

지브롤터 공항에서의 항공기 이착륙시에는 도로측에 설치되어있는 [[차단기]]가 내려가 도로가 통행금지된다.

== 같이 보기 ==
* [[평면 환승]]
* [[철도]]
* [[도로]]
* [[항공]]

{{철도 선로의 형태와 배치}}

[[분류:철도]]
[[분류:도로]]