{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = 보잉 747-8
| 그림        = HL7631@HKG (20181205131515).jpg
| 설명        = [[대한항공]]의 보잉 747-8I
| 기종        = 복층구조 [[광폭동체 항공기|광동체]] 4발 [[제트 여객기]]
| 제작        = [[보잉]]
| 첫비행      = [[2010년]] [[2월 8일]]
| 도입        = [[2011년]] [[10월 12일]]
| 은퇴        =
| 현황        = 생산 종료
| 주요 사용자 =
<div>
* [[루프트한자]]
* [[대한항공]]
* [[중국국제항공]]
* [[카고룩스]]
</div>
| 기타 사용자 = 
| 생산 시기   = [[2008년]] ~ [[2022년]] 
| 생산 대수   = 130대
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = 
<div>
* '''747-8I :''' 3억 7850만$ <small>(4,273억 2,650만원) ([[2016년]] 기준)</small>
* '''747-8F :''' 3억 7910만$ <small>(4,280억 390만원) ([[2016년]] 기준)</small>
</div>
| 개발 원형   = [[보잉 747-400]]
| 파생형      = 
| 웹사이트    = 
| 기타        = 
}}

'''보잉 747-8'''({{llang|en|Boeing 747-8}})은 [[보잉 747-400]]의 후속 기종이자 마지막 [[보잉 747]]의 파생형이다.또한, 하늘의 여왕(Queen of the sky)이라는 별명을 가지고 있다. 

[[보잉 777|보잉 777-300ER]]하고 통합하여 [[보잉 옐로스톤 프로젝트|보잉 Y-3]]로 개발될 예정이다.

대부분의 항공기하고는 달리 여객형보다 화물형이 먼저 출시됐으며, 여객기는 2017년 8월에 '747-8 인터콘티넨탈'은 대한항공 HL7644 B747-8B5분을, 화물기는 아틀라스 항공이 주문한 4대 중 마지막 기체인 N863GT가 [[2022년]] [[12월 6일]]에 롤아웃, 이듬해 [[2월 1일]]에 인도식을 거치면서, 보잉 747은 55년 파란만장했던 역사의 종지부를 찍었다.

== 역사 ==
[[2004년]], 보잉은 [[보잉 747|747]]의 추가 파생형 개발을 발표하였는데 기존 1990년대 개발되었던 보잉 747X의 디자인과 유사하나 [[보잉 787 드림라이너]]의 기술을 도입하여 현대화에 박차를 가했다. 

[[2005년]], 보잉은 신 모델을 '''보잉 747-8'''로 명명하였으며 [[에어버스 A380]]과의  여객기와 화물기 전 파생형을 300대 판매를 목표로 하였다. 

개발 과정에서 보잉은 [[보잉 787 드림라이너]]에 사용되는 엔진과 조종시스템을 접목하였으며 이에 이전의 [[보잉 747]] 보다 더 조용하고, 경제적이며 친환경적인 항공기라는 것을 발표하였다. 

보잉 747-8은 동급 항공기인 [[에어버스 A380]]과 [[보잉 777|보잉 777-300ER]]의 공백차이를 해결할 항공기였으나 [[보잉 777X]]의 개발로 계획한 주문량에 미치지 못하였다.

[[2006년]] [[8월]], 첫 파생형인 보잉 747-8F 조립을 시작으로 [[2011년]] [[10월 12일]], [[룩셈부르크]]의 화물 항공사인 [[카고룩스]]에 첫 보잉 747-8을 인도한 것을 시작으로 [[2012년]] [[5월 5일]], 독일의 [[루프트한자]]가 첫 보잉 747-8I 항공기를 인도받았다. 

이후 [[에미레이트 항공]], [[영국항공]] 등 여러 항공사가 도입을 검토하였으나 [[대한항공]], [[루프트한자]], [[중국국제항공]] 이 세 항공사만이 보잉 747-8I를 도입한 항공사가 되었다. 

그 중 [[대한항공]]은 전 세계 항공사들 중 보잉 747-8의 여객형과 화물형을 모두 보유한 항공사가 되었으며 [[2018년]], [[미 공군]]은 기존에 운용 중인 [[보잉 VC-25|보잉 VC-25A]]를 대체하기 위해 747-8I 2대를 주문하였는데 이는 과거 [[트랜스아에로 항공]]이 도입하려다 도산되어 도입이 취소된 항공기를 도입하게 된다.

== 모델 목록 ==
; 보잉 747-8I (Intercontinental)
[[보잉 747-400]]의 후속 기종으로 현재 같이 개발중인 [[보잉 787 드림라이너]]의 기술이 상당부분 적용되었고 상층부와 전체 동체길이가 증가하였다. 

엔진 파일런 뒷부분은 셰브론 노즐이 적용돼 톱니 모양으로 되어 소음이 기존의 747-400 보다 30% 감소하였고 주익의 후퇴각보다 익단의 후퇴각이 더 큰 형태 (레이키드 윙팁)의 적용으로 항력이 감소하였고, 날개면적이 넓어졌으며, 연료 효율성이 747-400보다 16%, A380 보다 11% 높아지고 400ER보다 항속거리가 증가하였다. 

길이는 [[보잉 747-400]]보다 더 길고, 날개 폭이 늘어났다. 

또한 [[보잉 787 드림라이너]]처럼 날개에 Wing flex가 생기는 등, [[보잉 787 드림라이너]]의 여러 기술을 가져와 적용했다. 

해당 파생형은 [[2017년]]에 단종되었다.

; 보잉 747-8F (Freighter)
747-8의 화물 버전으로 보잉 747-8I하고과 마찬가지로 [[보잉 787 드림라이너]]의 기술이 상당부분 적용되었고, 전체 길이가 증가하였다. 

엔진 파일런 뒷부분은 톱니 모양으로 되어 소음을 감소시키고 주익의 후퇴각보다 익단의 후퇴각이 더 큰 레이키드 윙 팁의 적용으로 항력이 감소하였고, 날개 면적이 넓어졌으며, 연료 효율과 항속거리가 증가하였다. 

길이는 [[보잉 747-400]]보다 더 길고 날개 폭이 늘어 났지만 상층부의 경우 200F형, 400F형과 같이, 길이가 짧은 것이 특징이다.

== 주문 ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center; background:#fbf8db"
|+ '''보잉 747-8 운영 및 주문 현황'''<!-- This table is only for firm orders. No options, commitments, etc. -->
|-
! style="background:#cdf;"|년도<br />최초 주문
! style="background:#cdf;"|고객
! style="background:#cdf;"|[[#보잉 747-8I|747‑8I]]
! style="background:#cdf;"|[[#보잉 747-8F|747‑8F]]
! style="background:#cdf;"|인도 현황
|-
|[[2005년]] [[11월 15일]]
|align="left"|[[카고룩스]]
|
|style="background:#d0f0c0;"| 14
|style="background:#d0f0c0;"| 14
|-
|[[2005년]] [[11월 15일]]
|align="left"|[[일본화물항공]]
|
|style="background:#d0f0c0;"| 8
|style="background:#d0f0c0;"| 8
|-
|[[2006년]] [[3월 30일]]
|align="left"|[[쿠웨이트 항공|쿠웨이트 VIP 전용기]]
|style="background:#d0f0c0;"| 8
|
|style="background:#d0f0c0;"| 8
|-
|[[2006년]] [[10월 11일]]
|align="left"|[[아틀라스 항공]]
|
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|style="background:#d0f0c0;"| 10
|-
|[[2006년]] [[11월 30일]]
|align="left"|[[볼가 드네포르 항공]]
|
|style="background:#d0f0c0;"| 5
|style="background:#d0f0c0;"| 5
|-
|[[2006년]] [[12월 6일]]
|align="left"|[[루프트한자]]
|style="background:#d0f0c0;"| 19
|
|style="background:#d0f0c0;"| 19
|-
|[[2006년]] [[12월 28일]]
|align="left"|[[대한항공 카고]]
|
|style="background:#d0f0c0;"| 7
|style="background:#d0f0c0;"| 7
|-
|[[2007년]] [[11월 8일]]
|align="left"|[[캐세이패시픽 항공|캐세이패시픽 카고]]
|
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|-
|[[2009년]] [[12월 7일]]
|align="left"|[[대한항공]]
|style="background:#d0f0c0;"| 10
|
|style="background:#d0f0c0;"| 10
|-
|[[2011년]] [[6월 15일]]
|align="left"|[[아리크 에어]]
|style=font style="color:red;"| 2
|
|자금난으로 주문취소
|-
|[[2012년]] [[10월 11일]]
|align="left"|[[중국국제항공]]
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|
|style="background:#d0f0c0;"| 7
|-
|[[2012년]] [[11월 27일]]
|align="left"|[[사우디아 카고]]<ref>[http://www.us-sabc.org/custom/news/details.cfm?id=1431#.UV3DUleLL1c "Saudia Cargo Adds Two Aircraft to Fleet"] {{웨이백|url=http://www.us-sabc.org/custom/news/details.cfm?id=1431 |date=20141014064914 }}. ''U.S.-Saudi Arabian Business Council'', April 4, 2013.</ref>
|
|style="background:#d0f0c0;"| 2
|style="background:#d0f0c0;"| 2
|-
|[[2013년]] [[7월 9일]]
|align="left"|[[실크웨이 항공]]
|
|style="background:#d0f0c0;"| 5
|style="background:#d0f0c0;"| 5
|-
|[[2013년]] [[12월 27일]]
|align="left"|[[트랜스아에로 항공]]
|style=font style="color:red;"| 4
|
|[[2015년]] [[10월 26일]] 최종부도로 주문취소
|-
|[[2014년]] [[10월 10일]]
|align="left"|[[에어브리지 카고 에어]]
|
|style="background:#d0f0c0;"| 7
|style="background:#d0f0c0;"| 6
|-
|[[2016년]] [[11월 4일]]
|align="left"|[[UPS 항공]]
|
|style="background:#d0f0c0;"| 14
|
|-
|- class="sortbottom" style="font-weight:bold; background:#cdf"
| rowspan="2"|합계|| rowspan="2"| 17 || 56 || 88 || rowspan="2" | 103
|- class="sortbottom" style="font-weight:bold; background:#cdf"
| colspan="2"| 30
|}

== 사진 ==
<gallery widths="150px" heights="150px" perrow="6">
파일:747-8I (N6067E) wide angle.jpg|[[보잉]] 747-8I의 프로토타입
파일:Boeing 747-8 first flight Everett, WA.jpg|[[보잉]] 747-8F의 프로토타입
파일:Boeing 747-8 N6067E Paris Air Show Beltyukov.jpg|보잉 747-8I
파일:Boeing 747-8 N747EX First Flight.jpg|보잉 747-8F
파일:Lufthansa 747-8I D-ABYA.JPG|[[루프트한자]]의 보잉 747-8I
파일:Lufthansa 748 D-ABYF.JPG|[[루프트한자]]의 보잉 747-8I
파일:First 747-8 for Air Bridge Cargo arrival to SVO Kustov.jpg|[[에어브리지 카고 에어]]의 보잉 747-8F
파일:British Airways World Cargo 747-8 G-GSSE.jpg|영국항공 월드 카고([[글로벌 서플라이 시스템스]])의 보잉 747-8F (퇴역)
파일:Cathay Pacific Cargo B-LJE B747-867F.jpg|[[캐세이퍼시픽 항공|캐세이퍼시픽 카고]]의 보잉 747-8F
파일:Cargolux 747-8F N5573S over Fresno.jpg|[[카고룩스]]의 보잉 747-8F
파일:NCA B747-8F(JA13KZ).jpg|[[일본화물항공]]의 보잉 747-8F
|[[폴라에어 카고]]의 보잉 747-8F
</gallery>

== 사건 및 사고 ==
{{본문|보잉 747의 사건 및 사고}}

== 각주 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
* [[보잉 747]]
* [[보잉 747-400]]
* [[보잉 787 드림라이너]]

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://web.archive.org/web/20130906030248/http://www.boeing.com/Features/2011/01/bca_747-8i_01_12_11.html First "flight" of 747-8 Intercontinental]
* [https://web.archive.org/web/20110214114640/http://www.newairplane.com/747/incredible/ 747-8 Intercontinental rollout ceremony webcast]
* [http://www.boeing.com/commercial/747family/747-8_background.html Boeing 747-8 on Boeing.com]
* [http://www.newairplane.com/747/ Boeing 747-8, The Shape of the Future on NewAirplane.com] {{웨이백|url=http://www.newairplane.com/747/ |date=20101209035412 }}
* [http://www.aerospace-technology.com/projects/boeing-747-8/ Boeing 747-8 Intercontinental Airliner on Aerospace-Technology.com]

{{보잉 여객기}}

[[분류:보잉 747]]
[[분류:여객기]]
[[분류:미국의 민간 항공기]]
[[분류:사발 제트기]]
[[분류:2010년 첫 비행한 항공기]]