{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오이와케
|배경색 = {{JR 노선색|H}}
|글자색 = white
|그림 = JRHokkaidoOiwake-eki01.JPG
|그림설명 = 오이와케 역
|역번호 = K 15
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[홋카이도]] [[유후쓰 군]] [[아비라정]]
|관할 = [[홋카이도 여객철도]]
|개업일 = [[1892년]] [[8월 1일]]
|승강장 = 2면 4선
|좌표 = {{coor dms|42|52|23.74|N|141|48|38.57|E}}
|노선1 = <span style="color:blue;">■</span> [[무로란 본선]]
|영업거리1 = [[오샤만베역|오샤만베]] 기점 170.8km
|전역1 = [[아비라역|아비라]]
|전거리1 = 6.8
|후역1 = [[미카와 역 (홋카이도)|미카와]]
|후거리1 = 6.8
|노선2 = <span style="color:{{JR 노선색|H}};">■</span> [[세키쇼 선]]
|영업거리2 = [[미나미치토세역|미나미치토세]] 기점 17.6km
|전역2 = <span style="color:{{JR 노선색|H}};">H 14</span> [[미나미치토세역|미나미치토세]]
|전거리2 = 17.6
|후역2 = [[가와바타역|가와바타]] <span style="color:{{JR 노선색|H}};">K 17</span>
|후거리2 = 9.4
}}
'''오이와케역'''({{llang|ja|追分駅|おいわけえき}})은 [[일본]] [[홋카이도]] [[유후쓰 군]] [[아비라정]]에 위치한 [[홋카이도 여객철도]]의 [[철도역]]이다. [[무로란 본선]]의 소속역이며, [[세키쇼 선]]까지 더해 2개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호는 '''K15'''이며, [[혼합식 승강장]] 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! rowspan="2"|'''1'''
| rowspan="2"|<span style="color:yellowgreen;">■</span> 세키쇼 선
| 상행
| [[미나미치토세역|미나미치토세]] · [[지토세역 (홋카이도)|지토세]] · [[삿포로역|삿포로]] 방면
|-
| 하행
| [[신유바리역|신유바리]] · [[오비히로역|오비히로]] · [[구시로 역 (홋카이도)|구시로]] 방면
|-
! rowspan="3"|'''2'''
| rowspan="2"|<span style="color:{{JR 노선색|H}};">■</span> 무로란 본선
| 상행
| [[도마코마이역|도마코마이]] · [[이토이역|이토이]] 방면
|-
| 하행
| [[이와미자와역|이와미자와]] 방면 (시발)
|-
| <span style="color:yellowgreen;">■</span> 세키쇼 선
| 하행
| 신유바리 방면
|-
! rowspan="2"|'''3'''
| <span style="color:{{JR 노선색|H}};">■</span> 무로란 본선
| 하행
| [[구리야마역|구리야마]] · 이와미자와 방면
|-
| <span style="color:yellowgreen;">■</span> 세키쇼 선
| 하행
| 신유바리 방면
|-
! '''4'''
| <span style="color:yellowgreen;">■</span> 세키쇼 선
| 상행
| 당 역 종착 열차 · 회송 열차
|}

== 역 주변 ==
* 아비라 정청 오이와케 청사
* [[홋카이도 은행]] 오이와케 지점

== 역사 ==
* [[1892년]]
** [[8월 1일]] : 홋카이도 탄광 철도 무로란 선의 역으로서 개업. 일반역. 오이와케 기관고 설치.
** [[11월 1일]] : 오이와케 - 유바리 간의 지선이 개업.
* [[1898년]]
** [[2월 1일]] : 선형 기관 차고 신설.
** 시기 불명 : 역사 개축, 과선교 설치.
* [[1902년]] [[4월 15일]] : 홋카이도 탄광 철도 오이와케 코크스 제조소 신설. 전용선 700m 부설.
* [[1906년]] [[10월 1일]] : 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선 국유화에 의해, [[일본국유철도]]로 이관.
* [[1909년]] [[7월 1일]] : 오이와케 검차소 설치.
* [[1913년]] [[6월 2일]] : 오이와케 기관고 설치.
* [[1918년]] [[9월]] : 선형 기관차고 전소.
* [[1921년]] 9월 : 선형 기관차고 재건축.
* [[1922년]] [[2월 28일]] : 홋카이도 탄광 철도 코크스 제조소 폐쇄. 전용선 사용 정지.
* [[1943년]] [[9월 1일]] : 역사 개축.
* [[1976년]]
** [[3월 2일]] : 입환용으로 사용하고 있던 증기기관차를 디젤 기관차로 도입. 홋카이도의 증기 기관차 통상으로는 마지막.
** [[4월 13일]] : 선형 기관차고 전소. DD51 : 7대, DE10 : 1대, SL : 5대 소실.
* [[1977년]] [[5월 10일]] : 선형 기관차고 재건축.
* [[1980년]] [[4월 10일]] : 역사 개축.
* [[1981년]] 10월 1일 : 세키쇼 선 개업.
* [[1984년]] [[2월 1일]] : 화물 · 소화물 취급 폐지.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[홋카이도 여객철도]]가 승계.
* [[1992년]] [[7월]] : 이와미자와 운전소 오이와케 파출소가 오이와케 역으로 통합되었다.
* [[2005년]] [[3월]] : 운전 부문이 이와미자와 운전소로 통합되어, 운전사의 배치가 없어짐.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[홋카이도 여객철도]] [[무로란 본선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|H-HAKO}};">■</span> 무로란 본선
|전역 = [[아비라역|아비라]]
|전방면 = [[도마코마이역|도마코마이]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|H-HAKO}}
|후역 = [[미카와 역 (홋카이도)|미카와]]
|후방면 = [[이와미자와역|이와미자와]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|H-HAKO}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[홋카이도 여객철도]] [[세키쇼 선]]
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|H}};">■</span> 특급 '슈퍼 오조라' · '슈퍼 토카치'
|전역 = [[미나미치토세역|미나미치토세]]
|전방면 = [[삿포로역|삿포로]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|H}}
|후역 = [[신유바리역|신유바리]]
|후방면 = [[구시로 역|구시로]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|H}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|H}};">■</span> 보통
|전역 = 미나미치토세
|전방면 = 미나미치토세 방면
|전색 = {{JR 노선색|H}}
|후역 = [[가와바타역|가와바타]]
|후방면 = [[신토쿠역|신토쿠]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|H}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{무로란 본선}}
{{세키쇼 선}}

[[분류:홋카이도 여객철도의 철도역]]
[[분류:홋카이도의 철도역]]
[[분류:아비라정]]
[[분류:1892년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:무로란 본선]]