{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = IND 풀튼 스트리트선
|노선명2 = IND Fulton Street Line
|배경색 = 
|배경색2 = 
|로고 = 
|로고크기 = 
|그림 = NYCS-line-black-Fulton.svg
|그림크기 = 150 px
|그림설명 = '''[[뉴욕 지하철 A선|A]]''' 열차는 전시간 IND 풀튼 스트리트선 전체를 운행하고, '''[[뉴욕 지하철 C선|C]]''' 열차는 심야를 제외한 전시간 늦은 밤을 제외한 전시간 [[제이 스트리트-메트로테크역|제이 스트리트-메트로테크]] ~ [[유클리드 애비뉴역 (뉴욕)|유클리드 애비뉴]] 구간 노선을 운행한다.
|그림2 = 
|그림크기2 =
|그림설명2 = 
|종류 = [[도시 철도]]
|나라 = {{USA}}
|소재지 = 
|체계 = [[뉴욕 지하철]]
|상태 = 
|노선 = 
|기점 = [[제이 스트리트-메트로테크역|제이 스트리트-메트로테크]]
|종점 = [[오존 파크-레퍼츠 블러바드역|오존 파크-레퍼츠 블러바드]]
|역수 = 22
|이용자 = 286,497 (일일)<ref name="ridership">{{웹 인용|url=http://mta.info/nyct/facts/ridership/ridership_sub.htm|title=Average weekday subway ridership|author=MTA|date=|work=|publisher=|accessdate=April 2, 2014}}</ref>
|개통일 = 1915–1956
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|소유자 = [[뉴욕]]
|운영자 = [[뉴욕시티 트랜싯 오소리티]]
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|전철화 = [[제3궤조]]<br/>[[직류]] 600 [[볼트|V]]
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|영업최고속도 = <!-- km/h -->
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}}
{{IND Fulton Street Line}}
'''IND 풀튼 스트리트선'''(IND Fulton Street Line)은 뉴욕 지하철의 IND 디비전의 고속 환승 노선으로, 이스트 리버 아래 크랜베리 스트리트 터널에서 브루클린 중심부를 지나 퀸스 오존 파크 종점까지 이어진다. [[IND 락어웨이선]]은 [[락어웨이 블러바드역|락어웨이 블러바드]] 바로 동쪽에서 분기한다. A 열차는 지하구간에서는 낮 시간대 급행, 밤 시간대 완행으로, 고가구간에서는 전시간 운행된다. C 열차는 지하구간을 심야를 제외한 시간대에 운행한다.

이 노선은 주로 [[플튼가 (브루클린)|풀튼가]], 핏킨 애비뉴, [[리버티 애비뉴 (뉴욕)|리버티 애비뉴]]를 따라 운행된다. 노선의 대부분을 차지하는 지하 부분은 1936년에서 1956년 사이에 시 소유의 [[인디펜던트 서브웨이 시스템]](IND)용으로 건설되었다. [[퀸스]]의 고가 부분은 원래 [[브루클린-맨해튼 트랜싯 코퍼레이션]](BMT)의 풀튼 스트리트 고가철도의 일부였으며, 브루클린에서 고가철도는 지하철 노선 개통과 함께 폐쇄 및 철거되었다.

==범위 및 운행계통==
{|class="wikitable"
!colspan=2|운행계통
!colspan=2|구간
|-
!width=10|&nbsp;
!시간대
![[호이트-셔머혼 스트리트역|호이트-셔머혼 St.]]<br>[[유클리드 애비뉴역 (뉴욕)|유클리드 애비뉴]]
!유클리드 애비뉴<br>[[오존 파크-레퍼츠 블러바드역|오존 파크-레퍼츠 Blvd]]
|-
|rowspan=2|{{rint|newyork|A}}
|심야를 제외한 전시간
|급행
|완행
|-
|심야
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|-
|rowspan=2|{{rint|newyork|C}}
|심야를 제외한 전시간
|완행
|운행 없음
|-
|심야
|colspan=2|운행 없음
|}

대부분의 노선은 [[풀튼가]] 아래에 단일층으로 이루어졌는데, [[노스트랜드 애비뉴 (IND 풀튼 스트리트선)|노스트랜드 애비뉴역]]은 예외적으로 급행 선로가 상층에 있고 완행 선로가 하층에 있다.<ref name="tracks">{{NYCS const|trackref|trackbook3}}</ref> 1930년대 후반과 1940년대 초반에 지하철이 건설되는 동안, 지금은 철거된 구 BMT 풀튼 스트리트 고가철도(현 IND 노선으로 교체됨)가 지원해야 했다.

퀸스의 리버티 애비뉴를 따라 이은 [[80번가역 (IND 풀튼 스트리트선)|80번가-허드슨 스트리트]] - [[오존 파크-레퍼츠 블러바드역|오존 파크-레퍼츠 블러바드]] 간의 역 및 현재의 3선 고가 구조물은 1915년 [[부르클린-맨해튼 트랜싯 코퍼레이션|BMT]]의 이중 계약(Dual Contracts) 부분으로서 고가 풀턴 스트리트선을 위해 건설되었다. 이 곳은 더 가벼운 목재로 제조된 고가 전동차와 대조적으로, 철제 전동차를 취급하기 위해 특별히 제작된 풀튼 고가철도의 유일한 구간이었다.<ref name="Sparberg2014">{{서적 인용|last=Sparberg|first=Andrew J.|title=From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA|url=https://books.google.com/books?id=oktGCgAAQBAJ&pg=PA111|date=October 2014|publisher=Fordham University Press|isbn=978-0-8232-6190-1}}</ref>

===경로===
[[크랜베리 스트리트 터널]](Cranberry Street Tunnel)을 통해 브루클린에 복선으로 진입하는 [[IND 8번로선]]은 크렌베리 스트리트에서 동쪽으로, 제이 스트리트에서 남쪽으로 이동한다. [[제이 스트리트-메트로테크역|제이 스트리트-메트로테크]]의 북쪽에 있는 풀튼 스트리트 선이 [[IND 컬버선]]과 병행하여 진행된다. 이 노선은 컬버선에서 셔머혼 스트리트를 따라 3복선의 [[호이트-셔머혼 스트리트역|호이트-셔머혼 스트리트]] 역으로 향하며, [[IND 크로스타운선|브루클린-퀸즈 크로스타운선]]과 공유한다. 완행 선로는 [[호이트-셔머혼 스트리트역|호이트-셔머혼 스트리트]] 역에서는 사용되지 않지만 [[뉴욕 교통 박물관]]의 부지인 구 [[코트 스트리트역|코트 스트리트]]역과 연결된다. 이 시점에서 [[유클리드 애비뉴역 (뉴욕)|유클리드 애비뉴]]까지 선로는 복복선 시스템이 된다.<ref name="tracks" />

이 선은 셔머혼 스트리트 아래에서 동쪽으로 계속되고 3번로와 플래부시 애비뉴 교차 지점에서 라파예트 애비뉴를 지나 풀튼 스트리트에서 [[브로드웨이 정션역|브로드웨이 정션]]까지 온다.<ref name="tracks" />

브로드웨이 정션 이후 노선은 풀튼가에서 트룩스톤를 거쳐 브로드웨이를 지나 [[이스트뉴욕 차량사업소]](East New York Yard)의 코너를 통과하여 [[자메이카 애비뉴]]를 건너고 펜실베니아 애비뉴에서 남쪽으로 진행한다. 그런 다음 피츠킨 애비뉴로 진입하여 동쪽으로 유클리드 애비뉴역까지 진행한다. 유클리드 애비뉴의 동쪽에는 [[핏킨 차량사업소]](Pitkin Yard)와 연결되는 선로가 있으며, 급행 또는 완행 선로에서 [[그랜트 애비뉴역 (IND 풀튼 스트리트선)|그랜트 애비뉴]] 방향의 복선까지 연결된다. 4개의 본선은 피츠킨 애비뉴에서 동쪽으로 계속 진행되고, 엘더츠 레인(Elderts Lane) 인근에서 끝나고 사용되지 않는다.<ref name=Raskin-RoutesNotTaken-2013>{{Cite Routes Not Taken}}</ref>

구 그랜트 애비뉴를 지난 후, [[퀸스]]에 진입하면서 경사로를 통해 구 풀튼 스트리트 고가 철도로 들어와서 리버티 애비뉴(Liberty Avenue)에 다다른다.<ref name="tracks" /><ref name=NYTimes-INDGrantAv-April1956/><ref name=MTA-Woodhaven-CityLineMap-2015>{{웹 인용|title=MTA Neighborhood Map: Woodhaven|url=http://web.mta.info/maps/neighborhoods/qns/Q8_Woodhaven_2015.pdf|website=[[Metropolitan Transportation Authority|mta.info]]|publisher=[[Metropolitan Transportation Authority]]|accessdate=July 22, 2015|date=2015}}</ref> 여기에는 3선 형태로 되어, 중앙 선로는 핏킨 차량사업소 발 선로이다. [[락어웨이 블러바드역|락어웨이 블러바드]]를 지나면 [[IND 락어웨이선]]이 남쪽으로 분기하고 풀튼 스트리트 선은 리버티 애비뉴를 지나 [[오존 파크-레퍼츠 블러바드역|레퍼츠 블러바드]]역까지 계속된다.<ref name="tracks" /><ref name=NYTimes-INDGrantAv-April1956>{{웹 인용|title=First Leg of Rockaways Transit Opened at Cost of $10,154,702|url=https://query.nytimes.com/mem/archive/pdf?res=9E01E7DC1F3BE23ABC4850DFB266838D649EDE|website=[[뉴욕 타임스|nytimes.com]]|publisher=[[뉴욕 타임스|The New York Times]]|accessdate=June 29, 2015|date=April 30, 1956}}</ref><ref name=NYTimes-INDRkwyOpen-1956>{{웹 인용|last1=Freeman|first1=Ira Henry|title=Rockaway Trains to Operate Today|url=https://query.nytimes.com/mem/archive/pdf?res=9D04EFDC163EE23BBC4051DFB066838D649EDE|website=[[뉴욕 타임스|nytimes.com]]|publisher=[[뉴욕 타임스|The New York Times]]|accessdate=June 29, 2015|date=June 28, 1956}}</ref>

==역 목록==
{{뉴욕 지하철 서비스 범례
| alltimes        = show
| allexceptrush   = 
| allexceptnights = show
| nightsonly      = show
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}}

{| class="wikitable"
!인근 위치
![[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
!역 (한글)
!역 (영문)
!선로
!운행 계통
!개업일자
!환승 및 참고
|-
| align=center colspan=8 | '''[[브루클린]]'''
|-
!colspan=8 style="background-color: silver;"|[[IND 8번로선]] 급행 선로가 이어서 시작됨 ({{NYCS Eighth Cranberry|time=show}});<br>[[IND 6번로선]] 완행 선로와 이어짐 ({{NYCS none}})
|-
|rowspan=5|[[다운타운 브루클린]]
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
| [[제이 스트리트-메트로테크역|제이 스트리트-메트로테크]]
| Jay Street–MetroTech
|급행
|{{NYCS Fulton|time=show}}
|1933년 2월 1일
|[[IND 컬버선]] ({{NYCS Sixth Rutgers|time=show}})<br>[[BMT 4번로선]] ({{NYCS Montague|time=show}})
|-
!colspan=7 style="background-color: silver;"|완행 선로 시작
|-
|bgcolor=bfbfbf|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|bgcolor=bfbfbf|[[코트 스트리트역|코트 스트리트]]
|bgcolor=bfbfbf|[[:en:Court Street (IND Fulton Street Line)|Court Street]]
|완행
|
|1936년 4월 9일
|1946년 폐역, 1976년에 [[뉴욕 교통박물관]]으로 재건.
|-
!colspan=7 style="background-color: silver;"|완행 선로는 [[코트 스트리트역]]에서 동쪽으로 계속된다. 급행 선로는 [[제이 스트리트-메트로테크역]]에서 남쪽에서 동쪽으로 계속된다.
|-
|
| [[호이트-셔머혼 스트리트역|호이트-셔머혼 스트리트]]
| Hoyt–Schermerhorn Streets
|모두 정차
|{{NYCS Fulton|time=show}}
|1936년 4월 9일
|[[IND 크로스타운선]] ({{NYCS Crosstown|time=show}})<br>사용하지 않는 완행 및 급행 선로 사이의 완행 선로 & 승강장

|-
|rowspan=1|[[포르그린]]
|
| [[라파예트 애비뉴역 (IND 풀튼 스트리트선)|라파예트 애비뉴]]
| Lafayette Avenue
|완행
|{{NYCS Fulton local|time=show}}
|1936년 4월 9일
|
|-
|rowspan=1|[[클린턴 힐]]
|
| [[클린턴-워싱턴 애비뉴역 (IND 풀튼 스트리트선)|클린턴-워싱턴 애비뉴]]
| Clinton–Washington Avenues
|완행
|{{NYCS Fulton local|time=show}}
|1936년 4월 9일
|
|-
|rowspan=6|[[베드퍼드스타이베선트]]
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
| [[프랭클린 애비뉴역 (IND 풀튼 스트리트선)|프랭클린 애비뉴]]
| Franklin Avenue
|완행
|{{NYCS Fulton local|time=show}}
|1936년 4월 9일
|[[BMT 프랭클린 애비뉴선]] ({{NYCS Franklin|time=show}})
|-
|
| [[노스트란드 애비뉴역 (IND 풀튼 스트리트선)|노스트란드 애비뉴]]
| Nostrand Avenue
|모두 정차
|{{NYCS Fulton|time=show}}
|1936년 4월 9일
|완행-하위층<br>급행-상위층<br>[[:en:B44 SBS (New York City bus)|B44 셀렉트 버스 서비스]]
|-
|
| [[킹스턴-트루프 애비뉴역|킹스턴-트루프 애비뉴]]
| Kingston–Throop Avenues
|완행
|{{NYCS Fulton local|time=show}}
|1936년 4월 9일
|
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
| [[유티카 애비뉴역 (IND 풀튼 스트리트선)|유티카 애비뉴]]
| Utica Avenue
|모두 정차
|{{NYCS Fulton|time=show}}
|1936년 4월 9일
| [[:en:B46 SBS (New York City bus)|B46 셀렉트 버스 서비스]]
|-
|
| [[랄프 애비뉴역 (IND 풀튼 스트리트선)|랄프 애비뉴]]
| Ralph Avenue
|완행
|{{NYCS Fulton local|time=show}}
|1936년 4월 9일
|
|-
|
|[[락어웨이 애비뉴역 (IND 풀튼 스트리트선)|락어웨이 애비뉴역]]
|Rockaway Avenue
|완행
|{{NYCS Fulton local|time=show}}
|1936년 4월 9일
|
|-
|rowspan=5|[[이스트 뉴욕]]
|
|[[브로드웨이 정션역|브로드웨이 정션]]
|Broadway Junction
|모두 정차
|{{NYCS Fulton|time=show}}
|1946년 12월 30일
|[[BMT 캐나시선]] ({{NYCS Canarsie|time=show}})<br>[[BMT 자메이카선]] ({{NYCS Jamaica east|time=show}})<br>구 역명 '브로드웨이-이스트 뉴욕(Broadway-East New York)'
|-
|
|[[리버티 애비뉴역|리버티 애비뉴]]
|Liberty Avenue
|완행
|{{NYCS Fulton local|time=show}}
|1948년 11월 28일
|
|-
|
|[[밴시클렌 애비뉴 (IND 풀튼 스트리트선)|밴시클렌 애비뉴]]
|Van Siclen Avenue
|완행
|{{NYCS Fulton local|time=show}}
|1948년 11월 28일
|
|-
|
|[[쉐퍼드 애비뉴역|쉐퍼드 애비뉴]]
|Shepherd Avenue
|완행
|{{NYCS Fulton local|time=show}}
|1948년 11월 28일
|
|-
|[[파일:Wheelchair symbol.svg|13px]]
|[[유클리드 애비뉴역 (뉴욕)|유클리드 애비뉴]]
|Euclid Avenue
|모두 정차
|{{NYCS Fulton|time=show}}
|1948년 11월 28일
|
|-
!colspan=8 style="background-color: silver;"|[[핏킨 차량사업소]] 및 [[그랜트 애비뉴역]]의 지선(본선의 막다른 곳)과 선로 연결
|-
|rowspan=1|[[:en:City Line, Brooklyn|시티 라인]]
|
|[[그랜트 애비뉴역 (IND 풀튼 스트리트선)|그랜트 애비뉴]]
|Grant Avenue
|모두 정차
|{{NYCS Fulton east|time=show}}
|1956년 4월 29일
|
|-
| align=center colspan=8 | '''[[퀸스]]'''
|-
!colspan=8 style="background-color: silver;"|단선 급행 선로가 [[핏킨 차량사업소]]에서 시작 ({{NYCS none}})
|-
|rowspan=5|[[오존 파크 (퀸스)|오존 파크]]
|
|[[80번가역 (IND 풀튼 스트리트선)|80번가]]
|80th Street
|완행
|{{NYCS Fulton east local|time=show}}
|1915년 9월 25일<ref name=lefferts_ext>{{뉴스 인용|title=New Elevated Line Opened for Queens|publisher=''The New York Times''|date=September 26, 1915|url=https://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?_r=1&res=9B01E4D6103CE733A25755C2A96F9C946496D6CF|accessdate=September 28, 2007|format=PDF}}</ref>
|
|-
|
|[[88번가역|88번가]]
|88th Street
|완행
|{{NYCS Fulton east local|time=show}}
|1915년 9월 25일<ref name=lefferts_ext/>
|
|-
|
|[[락어웨이 블러바드역|락어웨이 블러바드]]
|Rockaway Boulevard
|완행
|{{NYCS Fulton east local|time=show}}
|1915년 9월 25일<ref name=lefferts_ext/>
|
|-
!colspan=7 style="background-color: silver;"|[[IND 락어웨이선]] 분리 ({{NYCS Rockaway north|time=show}})
|-
|
|[[104번가역 (IND 풀튼 스트리트선)|104번가]]
|104th Street
|완행
|{{NYCS Fulton far east local|time=show}}
|1915년 9월 25일<ref name=lefferts_ext/>
|
|-
|rowspan=2|[[리치먼드힐 (퀸스)|리치먼드힐]]
|
|[[111번가역 (IND 풀튼 스트리트선)|111번가]]
|111th Street
|완행
|{{NYCS Fulton far east local|time=show}}
|1915년 9월 25일<ref name=lefferts_ext/>
|
|-
|
|[[오존 파크-레퍼츠 블러바드역|오존 파크-레퍼츠 블러바드]]
|Ozone Park–Lefferts Boulevard
|모두 정차
|{{NYCS Fulton far east|time=show}}
|1915년 9월 25일<ref name=lefferts_ext/>
|[[:en:Q10 (New York City bus)|Q10]] 버스를 통해 [[존 F. 케네디 국제공항|JFK 공항]] 이용 가능
|}

== 각주 ==
{{각주|30em}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|IND Fulton Street Line}}
* [http://nytm.pastperfectonline.com/photo/78F65FF5-D18E-42B6-9FE3-307745303810 An architectural drawing of the connection between the Liberty Avenue elevated and the IND Rockaway Line]

{{Clear}}

[[분류:뉴욕 지하철의 철도 노선]]
[[분류:1936년 개통한 철도 노선]]