{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명 = 가스가이
| 그림 = File:Kasugai Station-North Gate.jpg
| 그림설명 = 가스가이역 북문
| 글자색 = 
| 배경색 = {{JR 노선색|T}}
| 소재지 = {{JPN}} [[아이치현]] [[가스가이시]] <br /> 조조초 1초메 5162
| 좌표 = {{좌표|35.1435|137.596|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
| 관할 = [[도카이 여객철도]] <br /> [[일본화물철도]]
| 개업일 = [[1927년]] [[12월 16일]]
| 폐지일 = 
| 종별 = 
| 등급 = 
| 승강장 = 2면 2선
| 단말기 = 
| 노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> [[주오 본선]]
| 영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 378.8 km <br /> [[나고야역|나고야]] 기점 18.1km
| 전역1 = [[진료역|진료]]
| 전거리1 = 2.7
| 후역1 = [[가치가와역|가치가와]]
| 후거리1 = 3.1
| 추가 = 
| 비고 = 
| 주석 = 
}}
'''가스가이역'''({{llang|ja|春日井駅}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[가스가이시]]에 있는 [[도카이 여객철도]] · [[일본화물철도]] [[주오 본선]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역사 ==
현재의 [[주오 본선]]에 해당하는 노선 중, [[나고야역]] - [[다지미역]] 간의 개업은, [[1900년]]이지만, 당시 [[가치가와역]] - [[고조지역]] 간에는 역이 설치되지 않았다.

그 후, 도리이마쓰 촌의 하야시나가 사부로 등 촌민의 유력자를 중심으로 역의 건설 운동이 일어나, [[1926년]] 11월에, 역의 부지를 현지의 토지 소유권자가 기부하는 것을 조건으로 [[일본 국토교통성|철도성]]으로부터 역의 개설이 허가되어, [[1927년]] [[12월 16일]], 현위치(당시는 히가시카스가이 군 도리이마쓰 촌)에 ''''도리이마쓰역''''으로서 개업했다.

[[제2차 세계 대전]] 중의 [[1943년]], 도리이마쓰 촌 외 4정촌의 합병에 의해 가스가이 시가 발족했다. 거기까지 종전을 거쳐, 시 발족 3년 후의 [[1946년]] [[5월 1일]], ''''가스가이역''''으로 개칭했다.

=== 연표 ===
* [[1900년]] : 현재의 [[주오 본선]]에 해당하는 노선 중 [[나고야역]] - [[다지미역]] 간이 개업.
* [[1927년]] [[12월 16일]] : 주오 본선 고조지 - 가치가와 간에 '''도리이마쓰역'''으로서 개업.
* [[1946년]] [[5월 1일]] : '''가스가이역'''으로 개칭.
* [[1953년]] [[7월]] : 오지 제지 가스가이 공장이 조업을 개시. 이 때, 이 공장으로의 전용선이 개통.
* [[1980년]] [[4월 1일]] : 전용선 발착을 제외한 화물의 취급을 폐지.
* [[1985년]] [[3월 14일]] : 하물의 취급을 폐지.
* [[1987년]] 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이 된다.
* [[1988년]] [[3월 13일]] : 컨테이너 화물의 취급을 개시.
* [[1992년]] [[2월 15일]] : 북문에 자동개찰기를 도입.
* [[2006년]] [[11월 25일]] : [[TOICA]] 도입.
* [[2008년]] [[9월 1일]] : 북문 앞에 방범 스테이션 개설.

== 역 구조 및 승강장 ==
=== 개찰구 ===
개찰구는, 북문과 남문의 2개소가 있다. [[철도역|지상역]]이며, 북문 · 남문간의 자유 통로는 마련되어 있지 않다. 함께 자동개찰기([[TOICA]] 대응 · 일부 [[휠체어]] 대응), 근거리 승차권 종류의 승차권 자동 발매기(북문만 TOICA 대응)이 있다.

역 담당자가 상주하는 역장 · 역 담당자 배치역(직영역)이다. 관리역으로서, [[가치가와역]]을 관리하고 있다.

북문에는 역 서점이 있어, 발권 창구가 설치되어 있다. 승차권 발매기는 터치 패널식으로 [[아이치 환상 철도 아이치 환상 철도선|아이치 환상 철도선]] · [[이세 철도 이세 철도선|이세 철도선]]의 연락 승차권도 구입하는 일이 가능한 것 외에, 창구 옆에는 지정석 승차권 발매기도 설치되어 있다. 또한, 북문 개찰에는 병설하는 [[키오스크]]가 영업하고 있다.

=== 역 구내 ===
북문 개찰에 인접한 [[단선 승강장]] 1면 1선, 북문과 남문의 사이에 [[섬식 승강장]] 1면 2선이 있다. 각 승강장 사이 및 남문으로의 연락은 지하도에 의한다. [[에스컬레이터]] 등의 [[배리어 프리]] 설비는 마련되어 있지 않다.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 주오 본선
| 하행
| [[다지미역|다지미]] · [[나카쓰가와역|나카쓰가와]] 방면
|-
! '''2'''
| <span style="color: {{JR 노선색|T}};">■</span> 주오 본선
| 상행
| [[나고야역|나고야]] 방면
|-
! '''3'''
| 예비 승강장
|
|
|}

북문부터 차례로, 1번선(단선 승강장), 2번선 · 3번선(섬식 승강장)의 표기가 있지만, 3번선은 측선 취급으로 열차는 발착하지 않는다. 1번선 승강장에는 키오스크가 영업하는 것 외에 [[청량 음료|청량 음료수]]의 [[자동 판매기]]도 설치되어 있지만, 2번선 승강장에는 여기의 설비는 없다. 각 승강장과도 지붕은 10량분 확보되어 있어, 1번선 승강장에는 개찰내 화장실이 마련되어 있다. [[흡연]] 코너는 각 승강장의 나고야 근처에 있지만, 구내 전면 금연화이기 때문에 철거되었다.

1번선(하행 본선) · 2번선(상행 본선)의 사이에 중간선이 있으며, 화물열차의 발착이나 진료 차량구 부터의 출구 열차로 이용된다. 남문과 3번선의 사이는 측선이 나란히, 화물열차의 교체로 사용되었다.

2009년 여름 경부터, 상행 열차는 발착시에 차장이 승강 완료의 버저 신호 → 운전사가 승강장에 하차, 같은 버저 신호 → 차장이 문 조작 후, 차량 쪽 등의 소등을 확인해서 버저에서 발차 신호 → 발차라고 하면 수순을 밟아야 한다.

=== 화물 취급 · 전용선 ===
전용선 발착의 [[컨테이너]] 화물, 전용선 발착의 차급 화물을 취급하고 있다. 화물 열차는 하루 1회 왕복, [[이나자와역]]과의 전용화물열차가 운행되고 있다. 그 열차로 연결되었던 컨테이너 차나 유개차는 이나자와 역부터 먼저, 다른 열차로 주계되어서 일본 전국으로 수송되고 있다.

남문쪽의 측선의 나고야 방향부터, 역 남쪽에 있는 [[오지 제지]] 가스가이 공장으로 이어지는 전용선이 분기하고 있다. 전용선은 유개차나 컨테이너 차를 사용하는 [[종이]] 제품의 발송으로 사용하고 있다. 유개차의 발송처는 [[니자 화물 터미널 역]]의 IPC 니자. 전용선은 일요일 이외 매일 [[화차 (철도)|화차]]의 출입이 있어, 화차의 견인은 [[오지 네피아|네피아]]의 로고를 붙였던 [[화차이동기|스위처]]가 행해지고 있다. 더욱이, 이 오지 제지 전용선은, 구 일본 육군 조병 공창 도리이마쓰 공장으로의 전용선을 운용했던 것이라고 되어 있다.

오지 제지 전용선부터 분기하는 [[아이치 전기]] 전용선도 있다. 대형 [[변압기]] 수송에 사용되고 있지만, 공장으로 직접 연결되지는 않고, 가스가이 시내에 있는 이 회사 공장부터 변압기를 반환하는 대형 차로 쌓이고 있다. 특수 수송때문에 빈번히 사용되는 일은 없다.

[[1945년]]경까지, 가스가이 시 니시야마 정 부근에 있던 나고야 육군 조병창 다카키 제조소 니시야마 분창(부지는 [[육상 자위대|육상 자위대 가스가이 주둔지]])으로 이어지는 전용선도 존재했다. 선로 터의 대부분이 도로로 전용되어, 일부에 철교가 남아져 있다.

== 이용 현황 ==
가스가이 시 통계서에 의하면, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.
* 2004년도 - '''15,978명'''
* 2005년도 - '''16,127명'''
* 2006년도 - '''15,953명'''
* 2007년도 - '''16,228명'''
* 2008년도 - '''16,192명'''
* 2009년도 - '''15,724명'''

== 역 주변 ==
하루 약 3만명이 이용하는 역이지만, 가스가이 시청 등이 존재하는 도리이마쓰의 상점가와는 떨어져 있어, 역 부근에는 큰 상점가도 없고 비교적 한산하고 있다. 이용자 수가 대략 같은 곳인 옆의 [[가치가와역]]과 비교하면, 역 앞 개발이 대폭으로 늦어지고 있어, 역사의 노후화도 진행되고 있다. [[2007년]]에 개축되었던 '가스가이 시 도시 교류 거점 종래 비전'에 있어서 역사의 선상화 및 남북 자유통로의 설치, 역 빌딩의 건설, 역 앞 재개발을 검토하는 방침이 표시되었다. 또한, 이것은 [[가스가이시]]의 2009년도의 시정 방침에 있어서도 계속되어 표시되고 있다.

=== 북문 ===
* [[비 드 프랑스]]
* [[벨 마트]]
* 유료 자전거 보관소
* 배리어 프리 [[공중 화장실]] (다지미 방면)

=== 남문 ===
* [[야마다 샵]]

=== 그 외 ===
* 가스가이 시청
* 도카이 여객철도 진료 차량구
* [[오지 제지]] 가스가이 공장
* [[국도 제19호선 (일본)|국도 제19호선]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[도카이 여객철도]] [[주오 본선]]
|종별 = <span style="color:#0066ff;">■</span> 쾌속
|전역 = [[고조지역|고조지]]
|전방면 = [[다지미역|다지미]] · [[나카쓰가와역|나카쓰가와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = [[가치가와역|가치가와]]
|후방면 = [[나고야역|나고야]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:gray;">■</span> 보통
|전역 = [[진료역|진료]]
|전방면 = 다지미 · 나카쓰가와 방면
|전색 = {{JR 노선색|T}}
|후역 = 가치가와
|후방면 = 나고야 방면
|후색 = {{JR 노선색|T}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 같이 보기 ==
{{주오 본선 (도카이 여객철도)}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도역]]
[[분류:일본화물철도의 철도역]]
[[분류:아이치현의 철도역]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1927년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:가스가이시의 철도역]]