{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 고자키
|배경색 = {{JR 노선색|K}}
|그림 = Kouzaki-eki.jpg
|그림설명 = 고자키 역 (2009년 8월)
|소재지 = {{국기나라|일본}} [[오이타현]] [[오이타시]] <br /> 오아자 혼코자키 260
|좌표 = {{좌표|33|14|1.85|N|131|47|43.36|E|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1914년]] [[4월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[규슈 여객철도]] <br /> [[일본화물철도]]
|승강장 = 2면 3선 (기존선)
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|K}};">■</span> [[닛포 본선]]
|영업거리1 = [[고쿠라역|고쿠라]] 기점 151.8km
|전역1 = [[사카노이치역|사카노이치]]
|전거리1 = 4.4
|후역1 = [[사시우역|사시우]]
|후거리1 = 7.2
|비고 =
|주석 =
}}
'''고자키역'''({{llang|ja|幸崎駅}}) [[일본]] [[오이타현]] [[오이타시]]에 있는 [[규슈 여객철도]] · [[일본화물철도]] [[닛포 본선]]의 [[철도역|역]]이다.

보통열차의 반수 미만이 이 역으로 오이타 방면에 돌아와, 이른 아침 및 일부의 특급열차가 정차한다.

역의 소재지는 '간자키'라고 표기하지만, [[사가현]] [[간자키시]]에 있는 [[간자키 역 (사가 현)|간자키 역]]과 구별하기 위해 이 역명이 채용되었다. 예전에는 사가노세키 철도가 접속하고 있었다.

== 역 구조 및 승강장 ==
[[단선 승강장]] 1면 1선과 [[섬식 승강장]] 1면 2선의 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 [[철도역|지상역]]이다. 승강장은 고속화 공사 사업 때에 6량 편성까지의 대응으로 변경되었기 때문에, 다객기의 특급열차로는 전·후단의 차량이 승강장으로 걸리지 않는 일이 있다. 또한 1면 1선의 단선 승강장은 역 서점과는 반대쪽에 있어, 모두의 승강장 간 연락은 과선교로 이용한다.

[[분테쓰 개발]]이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역으로, 마르스가 없지만 POS 단말기가 설비되어 있다. 2012년에 이 역 이북의 [[닛포 본선]]의 역으로 [[SUGOCA]]를 도입예정.

* 1번선 (섬식 승강장)
** 대피가 없는 모두의 정차 · 통과
** 정차 열차끼리의 대피에 있어서의 하행 (사시우, 우스키, 사이키, 시게오카, 미나미노베오카, 미나미미야자키, 미야자키쿠코 방면)
* 2번선 (섬식 승강장)
** 대피 열차
** 정차 열차끼리의 대피에 있어서의 상행 (사카노이치, 오이타, 가메가와, 히지, 기쓰키, 오가, 나카야마가, 야나기가우라, 고쿠라, 모지코 방면)
* 3번선 (단선 승강장)
** 하행 발착 및 반환 상행 방면, 종전 유치 (당 역 발착 · 종착의 전동차가 사용된다).

== 이용 현황 ==
* 2009년도의 1일 평균 승차 인원은 425명이다 (전년도 비 + 6명).
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균 인수
|-
|2000
|407
|-
|2001
|453
|-
|2002
|477
|-
|2003
|471
|-
|2004
|483
|-
|2005
|489
|-
|2006
|463
|-
|2007
|438
|-
|2008
|419
|-
|2009
|425
|}

== 역 주변 ==
역 앞부터 [[국도 제197호선 (일본)|국도 제197호선]] 구 도로로 걸친 구릉 위에는 민가나 상점, 초·중학교가 있어, 해안에는 어항이나 해수욕장이 있다. 역 뒤를 흐르는 소하천을 따라 낮은 땅에는 논밭이 이어진다. 반농반어의 한가로운 풍경이 지금도 남지만, 1990년대 이후, 공영 주택건설이나 주택단지의 조성이 행해져, 서서히 양상이 변모하고 있다.

[[2005년]], 오이타 시와 합병하기까지 이 역이 구 · 사가노세키 정의 중심역으로, 사가노세키 철도 후는 구 · 사가노세키 정 유일의 철도역이었다. 다만, 이 역은 [[1955년]]의 구 · 사가노세키 정 성립 전, 고자키 촌({{llang|ja|神崎村}})이라고 불리던 지역에 소재해, 사가노세키 항에 있는 구 · 도시 중심부의 사가노세키 지구와는 약 8&nbsp;km 떨어져 있기 때문에, 역 주변이나 연선부터는 그 모습을 들여다보는 일은 없다.

* 국도 제197호선
* 쓰키야마 고분
* 고자키 해수욕장

== 역사 ==
* [[1914년]] [[4월 1일]] : 국유철도의 역으로서, 오이타 - 당역 간 개통시에 개업. 당시는 종착역.
* [[1915년]] [[8월 15일]] : 당 역 - 우쓰키 역 간 개통.
* [[1933년]] [[3월 28일]] : 성영 자동차(후의 [[일본국유철도]] 버스) 사가노세키 선(고자키 역 - 사가노세키 역 간)) 운행 개시. 이 노선은 규슈 최고의 것.
* [[1946년]] [[3월 11일]] : 일본 광업 사가노세키 철도 개업 (접속 역은 닛코 고자키 역).
* [[1963년]] [[5월 15일]] : 사가노세키 철도 전 노선 폐지.
* [[1972년]] [[2월 25일]] : 전용선 발착을 제외한 화물의 취급 폐지.
* [[1985년]] [[3월 14일]] : 하물의 취급을 폐지.
* [[1987년]] 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도 · [[일본화물철도]]가 승계.
* [[1996년]] [[3월 16일]] : 화물열차의 설정이 폐지.
** 사가노세키 철도의 폐선 후도 닛코 금속 사가노세키 제련소 (현 · [[팬 퍼시픽 커퍼]] 사가노세키 제련소)로의 구리 제련으로서 생긴 [[초산]]을 탱크차로 싣기 위한 시설 및 전용선이 있었다. 농초산을 주로, [[신난요역]] 경유로 [[산인 본선]]의 [[고쓰역]]이나 [[마스다역]]까지 수송되고 있었다.
* [[2008년]] [[12월 22일]] : 구 역사를 해체해, 임시 역사로 영업.
* [[2009년]] [[3월 20일]] : 신 역사가 개업해, 신축 기념 식전이 행해졌다.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[닛포 본선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|K}}">■</span> 닛포 본선
|전역 = [[사카노이치역|사카노이치]]
|전방면 = [[고쿠라역|고쿠라]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|K}}
|후역 = [[사시우역|사시우]]
|후방면 = [[가고시마 중앙역|가고시마추오]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|K}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

[[분류:큐슈여객철도의 철도역]]
[[분류:오이타현의 철도역]]
[[분류:1914년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:오이타시의 철도역]]
[[분류:닛포 본선]]