{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = 경국호(經國號, AIDC F-CK-1 Ching-kuo)
| 그림        = Aircraft_over_Tainan_2.JPG
| 설명        = 
| 기종        = [[전투기]]
| 제작        = [[항공우주산업개발|AIDC]]
| 첫비행      = 1989년 5월 28일
| 도입        = 1992년<ref>{{웹 인용|url=https://www.aidc.com.tw/tw/news/344 |title=翔昇機構改案交機 |accessdate=2021-03-29 |archive-date=2020-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200924002913/http://www.aidc.com.tw/tw/News/344 |url-status=live }}</ref>
| 은퇴        =
| 현황        = 현역
| 주요 사용자 = [[중화민국]] [[공군]]
| 기타 사용자 = 
| 생산 시기   = 1990-2000년 (A/B형)
| 생산 대수   = 프로토타입6대. 양산 131대.<ref>https://www.aidc.com.tw/tw/news/281</ref>
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = A형 : 2천 5백만달러 <br /> B형 : 3천만달러
| 개발 원형   = 
| 파생형      = 
| 웹사이트    = 
| 기타        = 
}}

'''경국호(經國號)''' (AIDC F-CK-1 Ching-kuo)는 흔히 [[IDF]] (국산 방위 전투기)로 불리며, [[중화민국]]에서 개발한 전투기이다. 외형이 [[F-16]]과 [[F-18]]이 혼합된 모습이다.

대한민국 최초의 전투기 [[FA-50]]과 최대이륙중량이 비슷하며, [[FA-50]]이 추력 5톤의 단발엔진인데 비해, 경국호는 추력 2.5톤의 쌍발엔진의 차이가 있을 뿐이다. 대만 경국호 합작개발팀이 일본의 [[미쓰비시 F-2|F-2]]와 한국의 [[FA-50]]를 합작개발했다는 낭설을 퍼뜨리는 사람들이 있으나, 이는 근거가 전혀 없다.

== 역사 ==
[[1979년]] 1월 1일 미국이 [[중화민국]]과 단교하고 [[중화인민공화국]]과 수교하면서, 미국은 대만에 기존의 우호국으로서 [[대만관계법]]을 통해, 자국을 방어할 수 있는 수준의 무기만 판매를 허용하게 된다.

1980년대초 [[중화민국 공군]]은 노후화된 70여 대의 록히드 [[F-104 스타파이터]]와 360여 대의 노스롭 [[F-5 프리덤 파이터]](타이거2)를 대체할 계획을 세웠다. 대만은 미국으로부터 [[F-16]]과 [[F-20]] 전투기 도입을 희망했지만, [[중화인민공화국]]과의 입장을 고려한 미국의 정책 때문에 도입할 수 없었다. 이에 [[중화민국]]은 독자적인 전투기 개발을 결심하고, 1982년부터 본격적인 연구 개발에 착수했다.

당시 [[레이건]] 미 대통령은 중화인민공화국과의 관계 균형을 위해 대만에 대한 무기 판매를 제한했지만 방위산업은 지원하기로 결정했다. 이러한 결정에 따라 미국 기업들은 ‘경국’으로 명명된 [[중화민국|대만]] 전투기 개발에 간접적으로 참여할 수 있게 되었다.

== 연구개발 ==
[[1982년]]부터 본격적인 연구개발에 착수하였다. 핵심 기술의 주체가 제네럴 다이내믹스(현 록히드 마틴)이었던 만큼, 대만의 경국호도 F-16에 기반하고 있다. 경국호의 첫 비행은 1989년에 있었다.

경국 전투기는 중국 공군의 [[J-7]], [[J-8]]에 대응할 수 있도록 [[F-16|F-16A]] 또는 [[미라주 2000|미라주 2000C]] 수준의 성능을 목표로 개발됐다. 미국은 중국과의 마찰을 원치 않아 경국 전투기 개발에 제한조건을 내걸었다. 즉, 항속거리는 [[F-5 프리덤 파이터|F-5E]]보다 길지 않아야 하고, 대지공격능력은 F-16보다 우수하지 않아야 한다는 것이었다. 태생적으로 경국 전투기는 신형 F-16보다 떨어지는 수준의 성능을 가질 수밖에 없었던 것이다. 경국 전투기의 형상은 미국의 [[제너럴 다이내믹스]] 사(社)가 지원했다.

개발 과정에서 가장 큰 걸림돌은 [[엔진]]이었다. F100이나 F404와 같은 우수한 군용엔진을 확보하는 것은 대만관계법에 의해 사실상 불가능했기 때문이다. 엔진 분야는 미국의 주요 엔진 제작사가 참여를 거부해 민간 항공기용 제트엔진을 주로 개발하던 미국 하니웰 가렛사가 [[중화민국|대만]]과 공동투자 방식으로 참여를 결정했다. 본래 A/B가 없는 공격기용인 F-124에 A/B를 붙여 성능이 증간된 F-125 엔진은 경국호에 2개 즉, 쌍발로 장착되어 있으며, F-125엔진의 A/B제거버전은 [[이탈리아]] 훈련기 M-346에 채용되어있고, [[인도]]의 재규어 엔진 업그레이드 사업에도 사용되고 있다. F-125의 Mil 추력은 6천파운드(각각)이며, A/B가동시는 9천 500파운드의 추력이 나온다. 경국호는 쌍발이므로 합산 추력은 단발 F404엔진의 17,700파운드 추력인 T-50 보다 12%가량 높으나, 무게 면에서 쌍발인 탓에 추중비는 떨어진다. 최고속력은 [[T-50]]이 마하 1.5인데 비해 경국호는 마하 1.7~1.8로 다소 우위를 보인다.

항공전자 분야는 [[미국]]의 스미스 사와 노스롭 그루먼, [[영국]]의 BAe 시스템즈 등이 참여했다. 레이다는 웨스팅 하우스 사의 기술 지원하에 [[F-20 타이거샤크]] 전투기에 사용됐던 [[AN/APG-67]] 발전형이 탑재됐다. 이 레이다는 최대탐지거리가 150km가량으로 상당히 우수하다.

경국은 기본 무장으로 F-16과 같은 위치에 [[M61 벌컨|M61 20mm 벌컨포]] 1문을 탑재한다. 미국제 암람미사일의 수출이 불가능했기 때문에, 별도의 대만 자국산 공대공 미사일 개발이 필요하였다. 공중전을 위한 미사일 개발은 경국 개발과 독립적으로 추진됐으며 톈첸(天劍; 천검)-1, 톈첸(天劍; 천검)-2 개발로 이어졌다.

톈첸(天劍; 천검)-1 미사일은 서방 측 공군이 널리 사용하는 [[AIM-9 사이드와인더]]와 유사한 단거리 열추적 미사일이다. 대만의 중산과학원이 대만 공군을 위해 1980년대 중반부터 개발에 착수했고, 경국 전투기의 주요 무장으로 사용된다. 톈첸(天劍; 천검)-2는 서방 측의 [[AIM-120 암람]]과 비교되는 중거리 레이더 유도 미사일로, 역시 중산과학원이 미국의 기술 지원으로 개발에 성공했다.<ref>{{뉴스 인용|제목=대만(臺灣),天劍-Ⅱ 미사일 개발|url=https://v.daum.net/v/19960910214700879|뉴스=연합뉴스|위치= |날짜=1996-09-10}}</ref> 경국 전투기는 공대공 임무 시 천검-1 4발을 주날개에, 천검-2 2발을 동체 아래에 탑재한다.

완첸(萬劍; 만검) 공대지 미사일은, 경국호에 2발 무장되며, 사거리 약 200km가량의, [[타우러스]]와 유사한 [[스텔스]] 외형을 가지고 있다. 현재로서는 경국이 무장하는 가장 위협적인 무장으로 꼽히고 있다. 다만 이들의 성능은 입증된 바 아직 없다.

== 도입 ==
[[파일:AIDC F-CK-1 Brave Hawk.jpg|섬네일|경국호 공개행사]]
처음에는 총 256대를 도입하려 했으나, [[1992년]] 미국이 F-16 A/B형 150대의 수출을 허용하자 이에 대만은 경국호보다 F-16의 도입을 우선시하여 경국호의 생산량을 130대로 대폭 줄이게 된다.<ref>{{뉴스 인용|제목=대만,2000년까지 국산전투기 130대 생산|url=https://v.daum.net/v/19960503173900737|뉴스=연합뉴스|위치= |날짜=1996-05-03}}</ref> 또한 대만은 F-16의 도입계약일로부터 며칠 지나지도 않은 1992년 11월 17일, [[프랑스]] 미카 공대공미사일을 포함해서 [[미라주 2000]]-5Ei 48대, 2000-5Di 12대 총 60대 도입계약에 서명하였다.<ref>{{뉴스 인용|제목=미라주기 60대 비밀판매 계약|url=https://www.joongang.co.kr/article/2765070|뉴스=중앙일보|위치= |날짜=1992-11-23}}</ref> 2000년대에는 F-16 블럭52 최신형도입을 미국에 요구해 왔다.

[[1999년]] 생산라인 페쇄이후 오랫동안 경국호의 추가생산은 고려되지 않았으나, 2014년 최근에는 다시금 경국호의 개량사업에 뛰어들고 있다.

[[2010년]] 경국호의 시간당 운용유지비는 7,715달러로, 이는 대만 F-16의 4,937달러보다 비싸지만, 대만 미라주 전투기의 24,840달러보다는 매우 저렴하다.

== 보유국 ==
* {{국기나라|대만}} - 프로토타입 항공기 4대, 샹셩 프로젝트 2대, 양산기 131대 등

== 제원 (F-CK-1) ==
*전폭: 8.53m
*전장: 14.48m
*전고: 4.42m
*최대이륙중량: 9,072㎏
*최대속도: 마하 1.7
*실용상승한도: 55,000피트
*최대항속거리: 1,100㎞
*무장: 20㎜ M61A1 기관포 1문, 톈첸 1, 2 공대공미사일, 슝펑 공대함미사일, 완첸 공대지미사일

== 같이 보기 ==
{{위키공용|AIDC F-CK-1 Ching-kuo}}
* [[T-50 골든 이글]]
* [[F-16 파이팅 팰콘]]
* [[F-5 프리덤 파이터]]
* [[F-20 타이거샤크]]
* [[청두 J-7]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{중화민국의 군용기}}

[[분류:중화민국의 전투기]]
[[분류:1989년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:쌍발 제트기]]