{{위키데이터 속성 추적}}
{{도시철도 정보
|체계명 = 뮌헨 S반
|체계명2 = S-Bahn München
|그림 = Logo SBM.svg
|그림설명 = 
|그림크기 = 200px
|그림2 =Netzplan S-Bahn München.svg
|그림설명2 = 노선도
|종류 = [[S반]]([[광역철도]])
|운행 지역 = {{국기나라|독일}} [[뮌헨]]
|상태 = 
|노선 수 = 8
|역수 = 150
|이용자 = 일간 84-95만명<ref name="db-regio-s-bahn-muenchen">{{웹 인용 |url=https://www.s-bahn-muenchen.de/wir/unternehmen |제목=Das Unternehmen S-Bahn München |work=S-Bahn München |편집자=DB Regio |확인일자=2021-12-13 |archive-date=2021-11-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211118134802/https://www.s-bahn-muenchen.de/wir/unternehmen |url-status= }}</ref>
|개통일 = 1972년
|폐지일 = 
|소유자 = 
|운영자 = [[DB 레기오]], S반 뮌헨
|영업거리 = 444 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|주석 = 
}}

'''뮌헨 S반'''({{llang|de|S-Bahn München}})은 [[독일]] [[뮌헨]] 및 그 광역권에서 운행하는 도시 및 광역철도 시스템이다. [[뮌헨 U반]], RE/RB 노선과 함께 뮌헨 지역의 철도 대중교통망을 구성한다. [[뮌헨 교통조합]](Münchner Verkehrs- und Tarifverbund, MVV)의 운임 체계에 통합되어 있으며 DB 레기오에서 운영한다. 계약 자체는 바이에른 철도회사(Bayerische Eisenbahngesellschaft, BEG)에서 진행한다.

[[1972년 하계 올림픽]] 준비 과정에서 뮌헨의 근교선을 [[S반]] 체계에 편입했다. 각각 근교선은 [[뮌헨 파징역]]부터 [[뮌헨 중앙역]]을 경유하여 [[뮌헨 동역]]까지를 지하로 잇는 [[슈탐슈트레케]]로 알려진 도심 내의 터널을 통해서 연결된다.<ref name="fahrgäste">{{웹 인용 |url=http://www.dvwg.de/modules.php?name=News&file=article&sid=677 |제목=DVWG: 2.&nbsp;Stammstrecke für die S-Bahn München |확인날짜=2023-03-12 |archive-date=2007-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070926234711/http://www.dvwg.de/modules.php?name=News&file=article&sid=677 |url-status= }}</ref> 주중에는 일간 84만명-95만명의 승객을 수송하며<ref name="stmwbv-2020-12-02">{{웹 인용 |url=https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2020/241/index.php |제목=1. Münchner S-Bahn-Vertrag |편집자=Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr |날짜=2020-12-02 |확인일자=2020-12-13}}</ref><ref name="db-regio-s-bahn-muenchen"/> 대부분 이용객 흐름은 뮌헨 근교 통근객이 오전에는 시내로 진입하고 오후에는 시외로 진출하는 것이다. 고용자 수는 약 1,600명이며 이 중 기관사 약 750명, 기타 서비스직 약 120명으로 구성되어 있다.<ref name="db-regio-s-bahn-muenchen"/><ref name="lokfuehrer">{{웹 인용 |url=https://www.s-bahn-muenchen.de/wir/karriere_und_job/wege-lokfuehrer?dbkanal_007=teaserBlock_3-1_link_WegezumLokfhrerbeiderSBahnMnchen |제목=Wege zum Lokführer |work=S-Bahn München |편집자=DB Regio |확인일자=2021-12-13 |archive-date=2021-12-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211213214135/https://www.s-bahn-muenchen.de/wir/karriere_und_job/wege-lokfuehrer?dbkanal_007=teaserBlock_3-1_link_WegezumLokfhrerbeiderSBahnMnchen |url-status= }}</ref>

[[라인-루르 S반]]과 [[중부독일 S반]]에 이어서 독일에서 세 번째로 긴 노선망을 운영하고 있다.

== 같이 보기 ==
* [[뮌헨 U반]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Reinhard Pospischil, Ernst Rudolph: ''S-Bahn München''. Alba, Düsseldorf 1997, ISBN 3-87094-358-0.
* ''Von der Isartalbahn zur S 7''. Festschrift zur Aufnahme des S-Bahn-Betriebs zwischen München und Wolfratshausen. Bundesbahndirektion München, ed. München: Selbstverlag o.&nbsp;J. [1981]
* Armin Franzke: ''Im Tunnel unter City und Isar. 1972: Die S-Bahn München nimmt den Betrieb auf''. In: ''LOK MAGAZIN'' Nr. 251/Jahrgang 41/2002. GeraNova, München 2002, {{ISSN|0458-1822}}, S. 90–97
* Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: ''Drehscheibe des Südens: Eisenbahnknoten München''. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9.
* Nikolaus Wilhelm-Stempin: ''S-Bahnhöfe in und um München. Eine Fotodokumentation''. BoD, Norderstedt 2009, ISBN 978-3-8391-0927-4.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [https://www.s-bahn-muenchen.de/ Internetseite der S-Bahn München]
* [https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html Projektübersicht der S-Bahn München]
* [https://www.igsbahn-muenchen.de/ Interessengemeinschaft S-Bahn München e.&nbsp;V.]
* Fahrgastverband Pro Bahn zur [https://www.pro-bahn.de/oberbayern/s-bahn/ Münchner S-Bahn]

{{독일의 S반}}

{{전거 통제}}

{{토막글|독일|철도}}

[[분류:뮌헨 S반| ]]
[[분류:독일의 S반]]
[[분류:뮌헨의 철도]]
[[분류:바이에른주의 철도]]
[[분류:표준궤 철도]]
[[분류:도이체 반]]
[[분류:1972년 개통한 철도 노선]]