{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 도후쿠지
|배경색 = gray
|그림 = Keihan Tofukuji station entrance.jpg
|그림설명 = 도후쿠지 역
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[히가시야마구]]
|좌표 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]] <br /> [[게이한 전기 철도]]
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''도후쿠지역'''({{llang|ja|東福寺駅}})은 [[일본]] [[교토부]] [[교토시]] [[히가시야마구]]에 위치한 [[게이한 전기 철도]] · [[서일본 여객철도]]의 [[철도역]]이다. [[게이한 본선]]과 JR 서일본의 [[나라 선]] 등 2개의 노선이 운행 중이다.

== 역 구조 ==
=== 게이한 전기 철도 ===
{{철도역 정보
|역명 = 도후쿠지
|배경색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
|그림 = 
|그림설명 = 
|역번호 = KH 36
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[히가시야마구]]
|좌표 = {{좌표|34|58|52.3|N|135|46|12.6|E}}
|개업일 = [[1910년]] [[4월 15일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[파일:Keihan railway logo.svg|20px]] [[게이한 전기 철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:#6c3">■</span> [[게이한 전기 철도 본선]]
|영업거리1 = [[요도야바시 역|요도바야시]] 기점 46.1km
|전역1 = KH 35 [[도바카이도 역|도바카이도]]
|전거리1 = 0.9
|후역1 = [[시치조 역|시치조]] KH 37
|후거리1 = 0.9
|비고 =
|주석 = 
}}
역 번호는 '''KH 36'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이며 역사와 개찰구는 하행선 승강장 (동쪽)에 위치해 있다. 상행선 승강장에도 개찰구가 있는데 상행선 개찰구는 JR 역사 및 외부 연결 통로와 연결된다. 양 승강장은 지하도로 연결되어 있다. 산조 방면에서 JR 역으로 환승할 경우 하행선 승강장 쪽의 개찰구를 나와 발권기 옆의 연결 통로를 통해 JR 역사로 들어가야 한다. [[배리어 프리]] 설비는 역사와 하행선 승강장 간의 경사면이 설치된 게 전부이지만 상행 승강장의 오사카 방면에 울타리가 쳐진 휠체어 전용 경사면이 있어 인터폰을 이용하여 역무원의 도움을 받을 수 있다.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| rowspan="2"|<span style="color:#6c3">■</span> 게이한 본선
| 상행
| [[산조 역 (교토 부)|산조]] · [[데마치야나기 역|데마치야나기]] 방면
|-
! '''2'''
| 하행
| [[주쇼지마 역|주쇼지마]] · [[히라카타시 역|히라카타시]] · [[요도바야시 역|요도바야시]] · [[나카노시마 역 (오사카 부)|나카노시마]] 방면
|}

=== 서일본 여객철도 ===
{{철도역 정보
|역명 = 도후쿠지
|그림 = 
|그림설명 = 
|글자색 = white
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[히가시야마구]]
|좌표 = {{좌표|34|58|51.3|N|135|46|11.7|E}}
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|개업일 = [[1957년]] [[12월 27일]]
|폐지일 =
|종별 = 
|등급 = 
|승강장 = 2면 2선
|단말기 =
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-NARA}}">■</span> [[나라 선]]
|영업거리1 = [[교토역|교토]] 기점 1.1km
|전역1 = [[교토역|교토]]
|전거리1 = 1.1
|후역1 = [[이나리역|이나리]]
|후거리1 = 1.8
|추가 =
|비고 =
|주석 = 
}}

상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이며 [[교상역|교상역사]]를 보유하고 있다. 개찰구는 1개소만 존재한다. 역 업무는 [[서일본 여객철도 교통 서비스]]에 위탁되어 있다. 예전에는 1면 1선 구조였으나, [[오바쿠역]]과 같은 형태로 증축되었다. 2009년 2월 16일부터는 [[이나리역]]과 함께 초록 창구의 영업을 시작하였다. 서일본 여객철도의 [[특정도구시내]] 제도에 의한 교토 시내 역에 속한다.

[[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

[[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| rowspan="2"|<span style="color:{{JR 노선색|W-NARA}}">■</span> 나라 선
| 상행
| [[교토역|교토]] 방면
|-
! '''2'''
| 하행
| [[우지 역 (서일본 여객철도)|우지]] · [[나라역|나라]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* 미시마 신사
* 교토 제 1 적십자 병원
* [[산요 화학 공업]] 본사 · 교토 공장
* [[도후쿠지]]
* 게이한 전기 철도 도호쿠지 변전소

이외 역전에 소규모 상점들이 위치해 있다.

== 이용 현황과 승차량 변동 ==
역명의 유래인 [[도후쿠지]]는 가을 단풍철에 관광객들이 많은데 도후쿠지 역 구내가 좁기 때문에 가을철만 되면 매우 혼잡해진다. 이 때 인접한 교토 역이나 관리역인 [[우지 역]]에서 서일본 여객철도 정규 역무원들이 파견되어 승객들의 안내를 맡게 된다. 2006년 가을부터 서일본 여객철도와 게이한 전기 철도가 공동으로 관광객에 대해 교토 시 히가시야마 구 일대의 도로 정체에 휘말리지 않고 이동할 수 있는 대안으로 [[교토역]] → JR 도후쿠지 역 → 게이한 [[시치조 역]]·[[시미즈고조 역]]·[[기온시조 역]] 경로를 이용하도록 안내하고 있다. 또, 게이한 그룹에서 운영하고 있는 [[교토 타워]]의 외벽에도 위와 같이 JR 도후쿠지 역을 이용할 것을 안내하는 광고를 게시하고 가이드 맵을 배포하는 등 혼잡 해소를 위한 홍보를 위해 노력하고 있다.

2008년 가을부터는 [[도카이도 본선]] ([[JR 고베 선]]) [[다치바나역]] ~ [[고베 역 (효고 현)|고베 역]]에서 도후쿠지 역까지는 JR선을 이용한 다음 게이한 선을 이용하여 교토 방면의 단풍 관광을 즐길 수 있는 '교토 모미지킷푸'가 한정 발매되었고, 2010년 봄에는 [[마이코역]]까지 구역을 확대하여 '봄의 교토 에코 킷푸'를 발매할 예정이다.<ref>[http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/11/18/20081118_tofukuji.pdf 「東福寺ルート」確立への取り組みを今年も実施します。(平成20年11月17日)]{{깨진 링크|url=http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/11/18/20081118_tofukuji.pdf }}</ref> 덧붙여 이에 수반하여 서일본 여객철도는 게이한 전기 철도가 소유하고있던 34[[제곱미터|m²]]의 부지를 빌려 승강장을 확대하고 있다.

{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!rowspan="2"|연도
!colspan="2"|게이한 전기 철도 !! JR 서일본
|-
! 1일 평균 <br /> 하차 인원 !! 1일 평균 <br /> 승차 인원 !! 1일 평균 <br /> 승차 인원
|-
| 2004년 || - || 6,455 || 5,526
|-
| 2005년 || - || 6,592 || 5,805
|-
| 2006년 || - || 6,216 || 6,178
|-
| 2007년 || 14,008 || 6,170 || 6,433
|-
| 2008년 || 14,249 || 7,164 || 6,660
|-
| 2009년 || 14,282 || 7,211 || 6,882
|-
| 2010년 || 14,359 || 7,282 || 7,222
|-
| 2011년 || 14,063 || 6,934 || 7,538
|-
| 2012년 || 14,442 || 7,403 || 8,027
|-
| 2013년 || 15,359 || 7,907 || 8,433
|-
| 2014년 || 16,843 || 8,644 || 8,899
|-
| 2015년 || 18,696 || 9,369 || 9,541
|}


== 역사 ==
현재의 나라 선 교토 역 ~ 이나리 역 간은 [[도카이도 본선]]의 일부로서 [[1879년]]에 개업하였지만 당시에는 도후쿠지 역이 개설되지 않았었다.

* [[1910년]] [[4월 15일]]: 게이한 전기 철도가 [[덴마바시 역]] ~ [[시미즈고조 역|고조 역]] 간에 노선을 신설하여 개업하였다.
* [[1943년]] [[10월 1일]]: 회사 합병을 통해 게이한신 급행 전철의 역이 되었다가, 1949년 12월 1일에 회사 분리로 다시 게이한 전기 철도의 역이 되었다.
* [[1957년]] [[12월 27일]]: [[일본국유철도]] 나라 선의 도후쿠지 역이 교토 역 ~ 이나리 역 간에 신설 개업하였다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 일본국유철도 도후쿠지 역이 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[1993년]] [[5월 19일]]: 게이한 도후쿠지 역의 승강장 지붕 길이가 61m에서 100m로 늘어났다.
* 1993년 [[10월 23일]]: 역무실이 완공되었다.
* 1993년 [[12월 5일]]: 서일본 여객철도 도후쿠지 역이 교상화되었다.
* [[1994년]] 12월 27일: 게이한 도후쿠지 역 개량 공사가 완료되었다.
* [[2001년]] 10월 1일: 서일본 여객철도 도후쿠지 역이 쾌속·구간쾌속의 정차역이 되었다. 2003년 3월 15일부터는 미야코지 쾌속도 정차하게 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[게이한 전기 철도 본선]]
|전역 = KH 35 [[도바카이도 역|도바카이도]]
|전방면 = [[요도야바시 역|요도야바시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
|종별 = <span style="color:#6c3">■</span> 게이한 본선
|후역 = [[시치조 역|시치조]] KH 37
|후방면 = [[데마치야나기 역|데마치야나기]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[나라 선]]
|전역 = [[교토역|교토]]
|전방면 = 교토 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|종별 = <span style="color:#h80">■</span> 미야코지 쾌속 <br /> <span style="color:#f60">■</span> 쾌속 <br /> <span style="color:#00a497">■</span> 구간 쾌속
|후역 = [[로쿠지조역|로쿠지조]]
|후방면 = [[나라역|나라]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|W}}
}}
{{인접정차역
|전역 = 교토
|전방면 = 교토 방면
|전색 = {{JR 노선색|W}}
|종별 = <span style="color:#999">■</span> 보통
|후역 = [[이나리역|이나리]]
|후방면 = 나라 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=tofukuji JR 서일본 오데카케 (도호쿠지 역)]{{깨진 링크|url=http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=tofukuji }}

{{나라 선}}
{{게이한 본선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:교토시의 철도역]]
[[분류:히가시야마구]]
[[분류:1910년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:게이한 전기 철도의 철도역]]
[[분류:히가시야마구의 건축물]]
[[분류:히가시야마구의 교통]]
[[분류:나라선]]