{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Tajikistan_pol01.jpg|섬네일| 2001년 도로 및 철도망을 포함한 타지키스탄 지도]]
험준한 [[타지키스탄]]의 [[교통]] 체계는 대부분 [[타지크 소비에트 사회주의 공화국|소비에트 시대]]에 건설되었으며, 그 이후 투자와 유지보수가 부족하여 체계가 심하게 악화되었다. 2013년 타지키스탄은 다른 많은 [[중앙아시아]] 국가들과 마찬가지로 교통 부문에서 큰 발전을 경험하고 있었다. 2005년부터 일련의 주요 교통 프로젝트가 시작되었다. 그러한 첫 번째 프로젝트인 Anzob 터널은 2006년에 개통되어 [[두샨베]]에서 타지키스탄 북부까지 연중 내내 연결되는 도로를 제공한다.
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== 공항 ==
[[파일:Dushanbe_Airport_(DYU).jpg|섬네일| 두샨베 국제공항]]
2009년에 타지키스탄에는 26개의 공항이 있었는데<ref name="CIAFactbook">{{웹 인용|url=https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/tajikistan/|제목=CIA World Factbook - Tajikistan|날짜=April 28, 2010|확인날짜=May 21, 2010}}</ref> 그 중 18개는 포장된 활주로를 가지고 있었고 그 중 2개는 3,000미터 이상의 활주로를 가지고 있었다.<ref name="CIA">CIA World Factbook. [https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/tajikistan/ Tajikistan]</ref> 타지키스탄에는 2개의 국내 항공사([[타지크 에어|Tajik Air]] 및 [[소몬 에어|Somon Air]])가 있으며 외국 항공 회사(주로 러시아)에서도 서비스를 제공한다. 이 나라의 주요 공항은 [[두샨베 국제공항]]으로 2014년 5월 현재 알마티, 바쿠, 비슈케크, 델리, 두바이, 프랑크푸르트, 이스탄불, 카불, 모스크바, 상트페테르부르크, 샤르자, 테헤란, 특히 우루무치와 같은 주요 도시와의 항공편이 있다.

두샨베와 타슈켄트를 연결하는 항공편은 없다. 두샨베 다음으로 큰 공항은 [[후잔트 공항|후잔트]]와 Kulob에 있다.<ref name="cp" /> 2007년 현재 항공 운송은 신뢰할 수 없다고 한다.<ref name="cp">[http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/profiles/Tajikistan.pdf Tajikistan country profile]. [[Library of Congress]] [[Federal Research Division]] (January 2007). ''This article incorporates text from this source, which is in the [[public domain]].''</ref>

== 철도 ==
{{본문|Rail transport in Tajikistan}}
[[파일:Duschanbe_Bahnhof.jpg|섬네일|두샨베 기차역]]
철도 시스템은 총 {{단위 변환|680|km|mi}}의 길이이며,<ref name="CIAFactbook"/> 모두 {{Track gauge|1520mm}} 궤도이다.

파키스탄, 타지키스탄, 아프가니스탄 정상 간의 2009년 협정이 타지키스탄 철도 시스템의 일부를 현대화하여 중앙아시아 국가들 간의 더 많은 무역을 허용할 것으로 기대된다.<ref name="pak">{{뉴스 인용|url=http://www.app.com.pk/en_/index.php?option=com_content&task=view&id=83411&Itemid=1|제목=President Zardari chairs PPP consultative meeting|날짜=10 August 2009|출판사=Associated Press of Pakistan|확인날짜=11 August 2009}}</ref>
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== 고속도로 ==
[[파일:Pamir_Highway_Route.jpg|섬네일| 파미르 고속도로 노선]]
[[파일:1229_chineseBridge1.jpg|오른쪽|섬네일| 2007년 두샨베와 후잔트 사이 도로에 다리를 건설하는 중국 노동자들]]
전국 도로의 총 길이는 27,800km이며 거의 모든 도로가 1991년 이전에 건설되었다. 자동차는 전체 여객운송량의 90% 이상, 국내 화물운송량의 80% 이상을 차지한다.<ref name="tajikistanmission.ch">Tajik Mission to the UN Geneva, {{웹 인용|url=http://www.tajikistanmission.ch/business-and-investment/infrastructure.html|제목=Tajikistan Mission - Infrastructure|보존url=https://web.archive.org/web/20140531142944/http://www.tajikistanmission.ch/business-and-investment/infrastructure.html|보존날짜=2014-05-31|url-status=dead|확인날짜=2014-05-31}}</ref>

2014년 현재 많은 고속도로 및 터널 건설 프로젝트가 진행 중이거나 최근에 완료되었다. 주요 프로젝트에는 Dushanbe – Chanak(우즈벡 국경), Dushanbe – Kulma(중국 국경), Kurgan-Tube – Nizhny Pyanj(아프간 국경) 고속도로 복구 및 Anzob, Shakhristan, Shar-Shar , 및 초마작 산길 아래 터널 건설이 포함된다.<ref>Shar-Shar auto tunnel links Tajikistan to China, The 2.3km Shar-Shar car tunnel linking Tajikistan and China opened to traffic on Aug. 30, Siyavush Mekhtan, 2009-09-03, http://centralasiaonline.com/en_GB/articles/caii/features/2009/09/03/feature-06</ref><ref>Chormaghzak Tunnel renamed Khatlon Tunnel and Shar-Shar Tunnel renamed Ozodi Tunnel, 12/02/2014 15:49, Payrav Chorshanbiyev, http://news.tj/en/news/chormaghzak-tunnel-renamed-khatlon-tunnel-and-shar-shar-tunnel-renamed-ozodi-tunnel</ref> 이들은 국제 공여국의 지원을 받았다.<ref name="tajikistanmission.ch"/><ref>Trade, tunnels, transit and training in mountainous Tajikistan, May 7, 2013, http://blogs.fco.gov.uk/leighturner/2013/05/07/trade-tunnels-transit-and-training-in-mountainous-tajikistan/</ref> [[중화인민공화국|중국]]은 2007년 8월 현재 중국의 장비, 인력 및 감독을 사용하여 진행 중인 Dushanbe와 Khujand 사이의 도로 재건, 확장 및 개선을 포함하여 타지키스탄의 인프라 개선을 위해 약 7억 2천만 달러를 투자했다.<ref>
{{웹 인용|url=http://www.eurasianet.org/departments/insight/articles/eav080107a.shtml|제목=Tajikistan: A Chines Road to the Future?|출판사=EURASIANET|확인날짜=2008-06-09}}</ref>

2005년 중반에 [[미국]]이 자금을 지원하여 2007년 8월에 개통한 [[판지강|판지 강]]을 건너 [[아프가니스탄]]으로 가는 다리 건설이 시작되었으며<ref name="CIA">CIA World Factbook. [https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/tajikistan/ Tajikistan]</ref> 궁극적으로 타지키스탄을 남쪽의 온수 포트에 연결하는 여러 다른 다리 건설을 요구하는 계획이 있다.<ref name="cp">[http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/profiles/Tajikistan.pdf Tajikistan country profile]. [[Library of Congress]] [[Federal Research Division]] (January 2007). ''This article incorporates text from this source, which is in the [[public domain]].''</ref>

파키스탄-아프가니스탄-타지키스탄 고속도로, 새로운 {{단위 변환|1300|km|mi}} 의 긴 도로가 Gorno-Badakhshan Autonomous Province와 Dushanbe를 통과할 계획이며 2013년 타지키스탄은 국경 쪽의 모든 도로 건설이 완료되었다고 발표했다.<ref>"ISLAMABAD - Newly appointed Tajik envoy to Islamabad Sherali Jononov on Wednesday said that Tajikistan was interested in Pakistans Gawadar port, adding that Tajikistan government had completed Pakistan-Tajikistan road link work of their side." http://defence.pk/threads/tajik-envoy-announces-completion-of-pakistan-tajikistan-road-link.237577/</ref> 파키스탄 자르다리 대통령에 따르면,

== 파이프라인 ==
타지키스탄의 549km 가스 파이프라인은 우즈베키스탄에서 두샨베로 [[천연가스|천연 가스]]를 가져오고 타지키스탄 북서부를 가로질러 우즈베키스탄 지점 사이에서 가스를 수송한다. 타지키스탄에는 또한 38km의 송유관이 있다.<ref name="CIAFactbook"/>

== 항구와 수로 ==
타지키스탄은 바다에 접근할 수 없으며 항해가 가능한 내륙 수로도 없다.<ref name="cp">[http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/profiles/Tajikistan.pdf Tajikistan country profile]. [[Library of Congress]] [[Federal Research Division]] (January 2007). ''This article incorporates text from this source, which is in the [[public domain]].''</ref>

== 각주 ==
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== 외부 링크 ==
* [https://www.un.org/Depts/Cartographic/map/profile/tajikist.pdf UN 지도]
* [http://www.unhcr.org/publ/PUBL/3dee2cd70.pdf UNHCR 아틀라스 지도]

{{아시아 주제|의 교통}}
{{아시아 주제|의 철도 교통}}

[[분류:타지키스탄의 교통]]