blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명      = 히가시오지마
|역명2      = (파라마운트 베드 본사 앞)
|배경색    = {{일본 지하철 노선색|TO-S}}
|그림      = Toei-subway-S16-Higashi-ojima-station-entrance-komatsugawaguchi-20210412-162135.jpg
|그림설명  = 동쪽 (코마츠가와구치) 출입구 (2021년 4월 12일)
|그림2     = Higashi-ojima-STA Platform2.jpg
|그림설명2 = 승강장 (2022년 11월)
|역번호    = <span style="background-color:{{일본 지하철 노선색|TO-S}};">S 16</span>
|소재지    = {{국기나라|일본}} [[도쿄도]] [[고토구]]<br />(역사무소)
|좌표      = {{좌표|35.690348|139.84596|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일    = [[1978년]] [[12월 21일]]
|관할      = [[도쿄도 교통국]]
|승강장    = [[상대식 승강장]] 2면 2선
|노선1     = 도쿄 도 교통국 [[파일:Subway TokyoShinjuku.png|15px|S]] [[도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선|지하철 10호선 신주쿠 선]]
|영업거리1 = [[신주쿠역|신주쿠]] 기점 14.1 km
|전역1     = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TO-S}};">S 15</span> [[오지마 역|오지마]]
|전거리1   = 1.2
|후역1     = [[후나보리 역|후나보리]] <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TO-S}};">S 17</span>
|후거리1   = 1.7
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''히가시오지마역'''({{llang|ja|東大島駅, ひがしおおじまえき}})은 일본 [[도쿄도]] [[고토구]]와 [[에도가와구]]에 걸쳐 있는 [[철도역]]이다.<ref>부역명은 '''파라마운트 베드 본사 앞, 파라마운토벳도 혼샤마에'''이다.</ref>

역 주소는 역사무소가 있는 고토 구 쪽이다.

== 타는 곳 ==
* 승강장 형태: [[상대식 승강장]] 2면 2선
{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| [[파일:Subway TokyoShinjuku.png|15px|S]] [[도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선|도영 지하철 신주쿠 선]]
| [[신주쿠역|신주쿠]]·[[게이오 전철|게이오 선]] 방면
|-
| '''2'''
| [[파일:Subway TokyoShinjuku.png|15px|S]] 도영 지하철 신주쿠 선
| [[모토야와타역|모토야와타]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[구 나카가와 강]](이 강 위에 역 건물이 있음)
* [[아라강 (간토 지방)|아라카와강]]

== 역사 ==
* [[1978년]] [[12월 21일]] - 영업 개시.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Higashi-ojima-station-building.jpg|구 나카가와 위에 있는 역 건물 모습(2019년 8월 29일)
파일:Toei-subway-S16-Higashi-ojima-station-entrance-ojimaguchi-20190211-160816.jpg|서쪽(오지마구치) 출입구(2019년 2월 11일)
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}

{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 도쿄 도 교통국 [[파일:Subway TokyoShinjuku.png|15px|S]] 지하철 10호선 신주쿠 선
|종별 = [[파일:Subway TokyoShinjuku.png|15px|S]] [[도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선|신주쿠 선]]<br />통근 쾌속 쾌속 각역 정차
|전역 = <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TO-S}};">S 15</span> [[오지마 역|오지마]]
|전방면 = [[신주쿠역|신주쿠]] 방면
|전색 = {{일본 지하철 노선색|TO-S}}
|후역 = [[후나보리 역|후나보리]] <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TO-S}};">S 17</span>
|후방면 = [[모토야와타역|모토야와타]] 방면
|후색 = {{일본 지하철 노선색|TO-S}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{도쿄 도영 지하철 신주쿠 선}}
== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:고토구의 철도역]]
[[분류:에도가와구의 철도역]]
[[분류:도에이 지하철 신주쿠선]]
[[분류:1978년 개업한 철도역]]
[[분류:도쿄도 교통국의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Insulincrystals.jpg|섬네일|[[인슐린]] 결정.]]
[[광물학]]과 [[결정학]]에서 '''결정 구조'''(結晶構造)는 [[결정]] 안에 있는 [[원자]]들의 독특한 배열이다.

특별한 방법으로 배열되어 있는 원자들의 한 세트와 격자로 구성되어 있다. 특색들은 3차원에서 주기적으로 반복되는 점들을 배열시킨 격자의 위에 위치해 있다. 그 점들은 단위 정(unit cell)이라고 부르는 아주 작은 상자와 동일한 형태로 생각된다. 단위정의 테두리의 길이와 그것들 사이의 그 각은 격자 변수(lattice parameters)라고 부른다. 결정의 대칭성은 그것의 공간 모임으로 구체적으로 표현한다. 결정의 구조와 대칭성은 벽개성과 전자의 밴드 구조와 시각적인 성질과 같은 많은 그것의 성질들을 결정하는 역할을 한다.

== 개요 ==
결정이 규칙적인 모양을 하고 있는 것은 그것을 이루고 있는 입자(원자－분자－이온)가 규칙적으로 배열되어 있기 때문이다.  지금 이 입자가 각각 크기가 같은 구체라 가정하고, 그 배열 방법을 생각해 보자. 공간에 빈틈없이 배열하는 데에는 위그림[추가요망 또는 수정 요청]과 같이 두 가지 방법이 있다. 그림의 A와 B를 비교하면 B쪽이 더 빽빽히 배열되어 있다. 그래서 B와 같이 배열하여 첫번째 층을 a, 두번째 층을 b라고 하자. 그 위에 세번째 층을 만드는데, 이때도 배열 방법에는 두 가지가 있다. 즉, 세번째 층의 구체가 첫번째 층의 구체의 바로 위에 겹치도록 배열하는 경우와 겹치지 않도록 배열하는 경우가 그것이다. 겹치게 배열한 경우를 육방 밀집 구조라고 하는데, 이것은 육방 정계의 구조가 된다. 또, 겹치지 않도록 배열한 경우를 입방 밀집 구조라고 하는데, 이것은 등방 정계의 구조가 된다.  금속의 결정 중에서 금·은·구리·알루미늄 등은 입방 밀집 구조를 취하고, 마그네슘·아연 등은 육방 밀집 구조를 취하고 있다. 나트륨이나 칼륨은 정육면체의 8개의 모서리와 중심에 구체가 있는 체심 입방 구조를 취하고 있는데, 이것은 입방 밀집 구조에 비해서 틈이 좀더 벌어져 있다. 입방 밀집 구조를 비스듬히 옆으로 누이면 정육면체의 각면의 중심에 구체가 하나씩 들어간 면심 입방 구조가 된다.  이와 같이, 구체가 일정한 규칙에 따라 입체적으로 배열된 것을 공간 구조라고 한다. 공간 구조의 종류는 14종인데, 등축 정계에는 단순 입방 구조, 면심 입방 구조, 체심 입방 구조의 3종류, 육방 정계에는 육방 밀집 구조가 있다. 이 밖에 정방 정계에는 체심 정방 구조 외에 1종, 사방 정계에는 면심 사방 구조 외에 3종, 단사 정계에는 2종, 삼사 정계·마름모 정계에 각각 1종의 구조가 존재한다.

== 결정 구조의 분류 ==
결정구조는 '''단위 격자'''(단위구조)와 '''결정격자'''로 분류된다. 단위구조란 결정내에의 반복적인 구조의 단위로 결정을 구성하는 격자내에서의 원자 또는 분자의 배열양식이다. 즉, 결정은 3차원주기함수로 1주기가 단위격자구조이다. 실제의 결정에서 결정격자를 구성하는 실격자벡터는 직각으로 교차하는 단위벡터 이외 경우도 있어 '''결정격자'''라는 7종류의 '''결정계'''에 속한다.

=== 단위 격자 ===
'''단위 격자'''({{lang|en|unit cell}})란 각각의 자신을 평행이동시킨 것에서 결정을 표현하는 것이 가능한 최소단위이다. 단위격자 중에 격자점이 정점을 '''단순 단위 격자'''({{lang|en|simple unit cell}})라고 하고, 반대로 쓸데 없는 간격이 가장 적은 것을 '''최대 충전 구조'''라 한다

=== 단위 정 (격자 구조) ===
결정의 격자구조에 관한 것으로 단순입방구조(primitive cubic ; pc 또는 simple cubic ; sc), 면심입방구조(face centered cubic ; fcc), 체심입방구조(body centered cubic ; bcc), 육방밀집구조(hexagonal cubic ; hc) 등이 있으며 x-ray diffraction 실험을 통해 얻은 격자 면간거리를 분석하여 구조를 알아낼 수 있다.

[[금속 결정]]에서 다음과 같은 형태의 구조가 보이며, 이온 결정은 기본 격자 구조와 다른 전하를 띠는 입자가 틈새자리에 들어가 있는 형태이다.

<gallery class="center">
파일:Lattic_simple_cubic.svg|단순 입방 (P)
파일:Lattice_body_centered_cubic.svg|체심 입방 (I)
파일:Lattice_face_centered_cubic.svg|면심 입방 (F)
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[결정계]]
* [[브라베 격자]]
* [[공간군]]
* [[밀러 지수]]
* [[공유 결정]]
* [[결정결함]]

{{글로벌|제목=결정의 구조}}
{{전거 통제}}
{{토막글|물리학}}

[[분류:개념 체계]]
[[분류:결정]]
[[분류:결정학]]
[[분류:응집물질물리학]]
[[분류:재료과학]]
[[분류:지구과학]]
[[분류:화학적 성질]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''패러데이 효과'''(Faraday effect) 또는 '''패러데이 회전각'''(Faraday rotation angle)은 빛의 [[편광]] 각이 광학적으로 활성인 자성 매질을 투과할 때에 그 회전각의 크기를 나타낸값으로 복소수 값으로 표현된다.
== 같이 보기 ==
* [[커 효과]]
* [[자기광 커 효과]]
* [[광학 활성]]

{{전거 통제}}
{{토막글|광학}}

[[분류:광학]]
[[분류:자기]]
[[분류:응집물질물리학]]
[[분류:마이클 패러데이]]
[[분류:편광]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{고전역학}}
[[파일:Trebuchet.jpg|섬네일]]
'''위치 에너지'''({{llang|en|potential Energy|퍼텐셜 에너지}})는 [[물리학]]에서, 물체나 [[계 (물리학)|계]]에 저장되는 [[에너지]]로, [[보존력]]에 대한 그 물체의 상대적인 위치에 의해 결정된다. 예컨대 입자의 위치 에너지는 그 입자를 힘 <math>\vec{F}</math>에 의해 위치 1에서 위치 2로 움직이는 데 필요한 일의 양과 같다.

위치 에너지는 상대적인 양이기 때문에 실제로 물리적 의미를 갖는 것은 위치 에너지 간의 차이이며, 기준점을 정해서 사용하기도 한다. 위치 에너지는 [[운동 에너지]]와 같은 다른 형태의 에너지로 바뀔 수 있으며, 그 과정에서 [[일 (물리)|일]]을 하게 된다. 위치에너지의 단위는 일이나 다른 형태의 에너지와 같은 단위를 사용하여 [[SI 단위계]]에서 [[줄 (단위)|줄]](J로 나타냄)이다.

== 어원 ==
"위치 에너지"라는 용어는 [[19세기]]에 스코틀랜드의 물리학자인 [[윌리엄 랭킨]]이 처음 사용하였다.<ref>{{서적 인용|성= Smith |이름= Crosbie |제목= The Science of Energy - a Cultural History of Energy Physics in Victorian Britain |출판사= The University of Chicago Press |연도= 1998 |ISBN= 0-226-76420-6}}</ref>

== 개관 ==
위치 에너지는 계에 저장되는 에너지로, 에너지 준위가 낮은 쪽으로 물체를 끌어 당기는 형태의 힘, 즉 [[복원력]](Restoring force)이 작용할 때에 존재한다. 예를 들면, [[용수철]]이 왼쪽으로 늘어나면 원형으로 돌아가려는 힘이 오른쪽으로 작용하게 된다. 이와 유사하게, 어떤 [[질량]]이 지면에서 들어올려질 경우 아래 방향으로 [[중력]]이 작용하여 낮은 위치가 되도록 한다. 여기서 처음에 가했던 행동은, 예컨대 질량을 들어올리거나 용수철을 당기려고 할 때는 모두 에너지를 필요로 하게 된다. 질량을 들어올리기 위해 가해준 에너지는 [[중력장]] 하의 그 물체의 위치에 저장된다. 용수철을 놓아버리거나 질량을 떨어트렸을 때, 이 저장된 에너지는 [[복원력]]에 의해 [[운동 에너지]]로 바뀌게 된다. 여기서 [[복원력]]은 용수철의 경우에 [[탄성력]]이며, 질량의 경우엔 [[중력]]이다. [[롤러코스터]]를 생각해보자. 롤러코스터가 경사를 올라가면 위치 에너지를 가지게 되며, 최고점에서의 위치 에너지가 가장 크다. 롤러코스터가 다시 빠른 속도로 내려가면서 위치 에너지는 운동 에너지로 바뀌게 되며, 최저점에서의 운동 에너지가 가장 크다. (마찰로 손실되는 에너지를 무시할 경우, 운동 에너지와 위치 에너지는 [[에너지 보존의 법칙]]을 만족한다.)

좀 더 엄밀하게 말하자면 위치 에너지는 상대적인 위치에 따라 물체가 가지는 에너지 간의 차이를 의미하며, 그렇지 않은 경우는 기준점이나 기준면을 정해서 사용한다.

위치 에너지에는 다양한 종류가 있으며, 각각의 위치 에너지에는 각각의 힘이 대응한다. 예를 들면, [[탄성력]]에 대해 한 일은 탄성 위치 에너지이며, [[중력]]의 경우 중력 위치 에너지, [[전기력]](Coulomb force)의 경우는 [[전기 위치 에너지]], [[바리온]] 입자가 [[강한 핵력]](강력)이나 [[약한 핵력]](약력)에 대해 한 일은 핵 위치 에너지, [[분자력]]에 대한 일은 분자 간 위치 에너지라고 한다. 또한 [[화석 연료]] 따위에 저장된 에너지를 일컫는 화학 위치 에너지는 분자 내부의 [[재배열]] 과정 중에 전기력에 대해 한 일이 된다.

위치에너지에서 유도 할 수 있는 힘은 보존력이라고도 부른다. 보존력이 한 일은 다음과 같이 나타낼 수 있다.
:<math>\,W = -\Delta U</math>
이 때 <math>\Delta U</math>는 힘에 의한 위치에너지의 변화를 의미한다. 마이너스 기호는 역장과 반대방향으로 행해진 일이 위치에너지를 증가시켰음을 의미하며, 역장에 의한 일은 위치에너지를 감소시킨다. 일반적으로 위치에너지를 나타내는 기호로 ''U'', ''V'', 그리고 ''E<sub>p</sub>''를 사용한다.

== 일과 위치에너지 ==
위치에너지는 여러 가지 힘과 밀접하게 연관되어 있다. 경로에 의존하지 않는 힘이 ''A''에서 ''B''까지 물체에 일을 한다면 이 힘으로 인한 일은 ''A''지점에서 어느 지점까지라도 스칼라 값으로 측정되며, 스칼라 퍼텐셜 장을 형성한다. 이 경우 힘은 퍼텐셜 장의 벡터 그래디언트의 역이라고 할 수 있다.
일을 하기 위해 가해진 힘이 경로에 의존하지 않을 때, 그 힘에 의한 일의 크기는 물체가 이동한 궤적의 시작점과 끝점만을 기준으로 측정되는데, 이는 임의의 두 점 x<sub>A</sub>와 x<sub>B</sub>에서 그 사이의 이동 거리를 무시한 채 계산되는 에너지의 함수 ''U'' ('''x''')가 적용됨을 의미한다. 일반적으로 이 함수는 보존력이 한 정방향의 일이 위치에너지를 감소시킴을 드러내기 위해 마이너스 기호와 함께 쓰이며, ''A''에서 ''B''까지의 경로를 ''C''라고 할 때, ''U'' ('''x''')는 다음 식과 같이 나타낼 수 있다.
:<math>W =\int_{C} \mathbf{F} \cdot \mathrm{d}\mathbf{x} =  U(\mathbf{x}_A)-U(\mathbf{x}_B)</math>
행해진 일이 이동 경로와 무관하기 때문에 이러한 표현은 ''A''에서 ''B''까지의 어떠한 경로 ''C''에서도 성립하며, 함수 ''U'' ('''x''')는 가해진 힘에 대한 위치에너지라고 할 수 있다.
위치에너지를 갖는 힘의 예시로 중력과 탄성력 등이 있다.

== 힘점에 의한 운동 ==
천문학이나 미시물리학에서는 불특정 힘원점에 대해 에너지를 기술해야 한다. 이때는 위치 에너지의 기준을 정할 수가 없기 때문에 [[무한 원점]]을 위치 에너지 기준면으로 삼는다.

== 각주 ==
<references/>

{{전거 통제}}
{{토막글|역학}}

[[분류:에너지의 유형]]
[[분류:중력]]
[[분류:퍼텐셜]]
'''요미우리'''({{llang|ja|読売, よみうり}} 등)의 다른 뜻은 다음과 같다.

* [[요미우리 신문]] ('''Y'''omiuri '''S'''hinbun) - 1874년에 창간한 일본의 신문
* [[요미우리 TV 방송]] ('''Y'''omiuri '''T'''elecasting Corporation) - 긴키 광역권의 민영 텔레비전 방송사
* [[요미우리 자이언츠]] ('''Y'''omiuri '''G'''iants) - 일본의 프로 야구단
* [[요미우리 (기업)|요미우리]]({{lang|ja|よみうり}}) - 이전에 존재했던 일본의 [[복합 기업]]

== 같이 보기 ==
* {{in title|요미우리}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2010-4-18}}
{{Infobox medical condition (new)
| name            = 지속식물상태
| image           =
| caption         =
| synonyms        = Persistent vegetative state
| field           = [[신경학]]
| symptoms        = 
| complications   = 
| onset           = 
| duration        = 
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| diagnosis       = 
| differential    = 
| prevention      = 
| treatment       = 
| medication      = 
| prognosis       = 
| frequency       = 
| deaths          = 
}}
'''지속식물상태'''(持續植物狀態, {{llang|en|persistent vegetative state}}) 또는 '''식물인간상태'''(植物人間狀態, {{llang|en|vegetative state}})는 사고나 질병에 의해 [[대뇌피질]]에 손상을 입어 마치 [[식물]]처럼 아무런 움직임도 할 수 없고 의식도 없는 상태로 [[뇌간]]에 의해 [[호흡]]이나 [[소화 (생물학)|소화]] 기능 만을 하는 사람의 상태, 그 사람을 '''식물인간'''(植物人間)이라고 부른다.

그러나 누군가의 지속적인 도움과 간병이 없으면 보통 수일 내로, 길어야 2주 이내에 [[사망]]한다. 증상이 심하지 않은 경우 식물인간 상태에서 깨어나 정상적인 생활로 돌아가는 일이 종종 있으며, 많지는 않으나 심각한 손상을 입은 식물인간이 기적적으로 완전히 또는 일시적으로 일부 기능이 회복되는 일도 가끔 일어난다. 식물인간의 재활을 위해 여러 방법이 시도되고 있으며 효과가 보이는 방법도 있으나 근본적인 치료법은 현재까지 개발된 것이 없다.

사람들은 흔히 식물인간과 [[뇌사]](필수적인 생명 활동조차 못 하는 상태)를 혼동하는 경우가 많은데, 적어도 뇌의 일부분은 살아있다는 점에서 뇌사와는 구별된다. 식물인간의 원인은 다양한데 보통 뇌경색, 뇌출혈, 뇌졸중과 같은 뇌혈관질환일 수 있고 또 저산소성 뇌손상도 식물인간의 원인이다.

== 같이 보기 ==
* [[무뇌증]]
* [[뇌사]]
* [[보틀리눔 중독]]
* [[긴장증]]
== 외부 링크 ==
{{의료 자원
|  ICD10       = 
|  ICD9        = {{ICD9|780.03}} 
|  MeshID      = D018458
}}
{{전거 통제}}
{{토막글|의학}}

[[분류:의식 (심리철학)]]
[[분류:인지, 지각, 정서상태 및 행위에 관련된 증상 및 징후]]
[[분류:인간성]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''주파수공용무선통신시스템'''은 하나의 주파수 대역을 여러 사용자가 공용용으로 사용할 수 있도록 고안된 [[무선 통신]] 규격이다. 흔히 '''TRS'''('''T'''runked '''R'''adio '''S'''ystem)으로 불린다.

주된 목적은 효율성이다. 즉, 단지 몇 개의 구별된 주파수들을 가지고서 수많은 사람들이 수많은 대화들을 전달할 수 있다.<ref>The document [http://www.scribd.com/doc/30876369/Conventional-Trunked-Radio-Systems-Comparison-Report  "Conventional and Trunked Radio Systems Comparison Report"] from the Department of Homeland Security analyzes and compares conventional, trunked, and hybrid LMR systems and provides high-level definitions of the architecture alternatives associated with each option.</ref>

== 개요 ==
[[파일:Trunked 5ch central control.svg|350px|thumb|주파수공용무선통신의 개요를 설명한 그림. 그림은 컨트롤 채널이 있는 경우이다. 컨트롤 채널이 없는 주파수공용무선통신시스템 서비스도 있다.]]
주파수공용무선통신시스템은 서비스에 할당된 주파수 대역을 일정한 채널로 분할하여 여러명의 사용자가 채널별로 접속하여 통신하는 시스템이다. 비유하자면 인터넷 채팅 사이트와 유사한 방식이라고 할 수 있다. 주파수공용무선통신 서비스를 인터넷 채팅 사이트라고 한다면 서비스의 각 채널은 개설된 대화방에 해당한다. 사용자는 단말기를 통해 채널을 선택하는데 채팅 사이트의 대화방에 접속하는 것과 같다. 하나의 채널에 참여할 수 있는 사용자의 수는 대화방의 허용인원으로 생각할 수 있다.

== 사용 ==
주파수 공용무선통신시스템은 비교적 작은 지역에서 같은 임무를 수행하는 사람들이 서로 의사소통을 하는데 유리하다. 이러한 까닭에 오랫동안 경찰, 소방관, 응급실 등 정부의 긴급업무에 사용됐다. 상용 서비스가 시작된 이후 택시, 대리운전 등에서도 이용되고 있다.

== 서비스 ==
대한민국에서는 [[KT파워텔]]이 서비스를 제공하고 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

[[분류:무선 통신]]
[[분류:통신공학]]
[[분류:통신]]
'''TRS'''는 다음을 가리킨다.
* [[폰 커넥터|Tip-Ring-Sleeve]]: 폰 커넥터
* [[주파수공용무선통신시스템]](Trunked Radio System)
* [[에어트랜]]의 ICAO 코드 TRS
* [[전화 릴레이 서비스|Telecommunications relay service]]:귀머거리나 벙어리의 일반인과의 통신을 중계하는 서비스
{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|국외관할권}}
{{다른 뜻|치외법권 (2015년 영화)||영화}}

'''치외법권'''(治外法權, {{llang|en|extraterritoriality}})은 일반적으로 외교적 협상의 결과에 따른, 해당지역 법의 관할권에서 면제되는 상태를 말한다. 또한 외국의 대사관이나 군사기지, 유엔의 사무소와 같은 물리적 공간에 적용될 수 있다. 치외법권이 국제적으로 가장 널리 인정되는 케이스는 외국 국가수반 및 개인 소지품(belongings)과, 외교관 및 외교관 개인의 소지품(belongings), 외국 영해에 있는 선박이다.

외국인이 외국령에 거주하면서 자신이 상주하고 있는 [[국가]]의 영토주권에 따라 시행되는 [[법률]]과 규칙을 따르지 않아도 될 [[권리]]를 말한다. 특별히 국가간의 협정이 없으면 일반인은 방문중인 나라의 법을 따라야 한다. 국제 기구 직원이나 [[외교|외교관]] 등에 한해서 일정 범위의 치외법권이 허용되기도 했다.

오늘날에는 1961년 4월 [[오스트리아]] [[빈]]에서 채택되어 1964년 6월 발효된 [[외교 관계에 관한 빈 협약]](Wien Convention on Diplomatic Relations)에서 규정한 [[외교 특권]]이 적용되나, 관례적으로 외교 특권을 뜻하는 말로서 쓰이기도 한다.

== 대한민국의 판례 ==
국제협정이나 관행에 의하여 대한민국내에 있는 미국문화원이 치외법권지역이고 그 곳을 미국영토의 연장으로 본다 하더라도 그 곳에서 죄를 범한 대한민국 국민에 대하여 우리 법원에 먼저 공소가 제기되고 미국이 자국의 재판권을 주장하지 않고 있는 이상 속인주의를 함께 채택하고 있는 우리나라의 재판권은 동인들에게도 당연히 미친다 할 것이며 미국문화원측이 동인들에 대한 처벌을 바라지 않았다고 하여 그 재판권이 배제되는 것도 아니다.<ref>대법원 1986.6.24, 선고, 86도403, 판결</ref>

== 같이 보기 ==
* [[남극조약]]
* [[비무장 지대]]
* [[외교특권]]
* [[월경지]]
* [[국외관할권]]
* [[공해 (바다)]]
* [[달 조약]]
* [[우주 조약]]
* [[지위협정]]
* [[무주지]]
* [[유엔 본부]]
* [[유엔이 통치 중인 영토 목록]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{전거 통제}}
{{토막글|정치}}

[[분류:국제법]]
[[분류:국제 관계]]
'''간다역'''은 다음을 가리킨다.
* [[간다역 (도쿄도)]]({{lang|ja|神田駅, かんだえき}}): [[도쿄도]] [[지요다구]]에 있는 [[동일본 여객철도|JR 동일본]] [[주오 본선|주오 선]]([[주오 쾌속선|쾌속]]), [[야마노테 선]], [[게이힌 도호쿠 선]] 및 [[도쿄 지하철]] [[도쿄 지하철 긴자 선|긴자 선]]이 환승하는 역
* [[간다역 (큐슈여객철도)]]({{lang|ja|苅田駅, かんだえき}}) : [[후쿠오카현]] [[미야코군 (후쿠오카현)|미야코군]] [[간다정]]에 있는 [[규슈 여객철도]] [[닛포 본선]] 철도역.
* [[간다역 (지쿠오 전기철도)]]({{lang|ja|感田駅, がんだえき}}) : 후쿠오카현 [[노오가타시]]에 있는 [[지쿠오 전기철도]] 철도역.

== 같이 보기 ==
* {{in title|간다역}}

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 도요다
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = Toyoda-Sta-N.JPG
|그림설명 = 역사
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[히노시]] <br /> 도요다 4초메 41-41
|좌표 = {{좌표|35.659502|139.381496|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1901년]] [[2월 22일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]] 2개 4선
|노선1 = [[동일본 여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E-YOKO}};">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 43.1 km
|전역1 = [[히노 역 (도쿄 도)|히노]]
|전거리1 = 2.3
|후역1 = [[하치오지역|하치오지]]
|후거리1 = 4.3
}}
'''도요다역'''({{llang|ja|豊田駅, とよだえき}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[히노시]]에 있는 철도역이다. [[동일본 여객철도]]의 [[주오 본선]]([[주오 쾌속선]]) 열차가 정차하는 철도역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1・2'''
|<span style="color:blue;">'''■'''</span><span style="color:#F15A22">'''■'''</span>주오 선
|[[하치오지역|하치오지]]・[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]・[[오쓰키역|오쓰키]]・[[고후역|고후]]방면
|-
|'''3・4'''
|<span style="color:blue;">'''■'''</span><span style="color:#F15A22">'''■'''</span>주오 선
|[[다치카와역|다치카와]]・[[미타카역|미타카]]・[[신주쿠역|신주쿠]]・[[도쿄역|도쿄]] 방면

|}

== 역사 ==
도요다 역은 1901년 2월 22일에 개업하였다.<ref name="jnr1985">{{서적 인용|title = 日本国有鉄道停車場一覧 |trans_title= JNR Station Directory | publisher = Japanese National Railways | year = 1985 | location = Japan | page = 53| isbn = 4-533-00503-9}}</ref>

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|전역 = JC 20 [[히노 역 (도쿄 도)|히노]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 쾌속선]]<br />주오 특쾌{{·}} 통근쾌속{{·}} 쾌속
|후역 = JC 22 [[하치오지역|하치오지]]
|후방면 = [[오쓰키역|오쓰키]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
}}
{{인접정차역
|전역 = JC 20 [[히노 역 (도쿄 도)|히노]]
|전방면 = [[다치카와역|다치카와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 본선]]<br />보통
|후역 = JC 22 [[하치오지역|하치오지]]
|후방면 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
<references/>

{{위키공용분류}}

{{주오 쾌속선}}
{{주오 본선 (JR 동일본)}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:히노시의 철도역]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1901년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:주오선 쾌속]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명      = 니시하치오지
|배경색    = green
|글자색    = white
|그림      = Nishihachioji-Sta-N.JPG
|그림설명  = 북쪽 모습
|소재지    = {{국기나라|일본}} [[도쿄도]] [[하치오지시]] <br /> 센닌초 2초메 21-1
|좌표 = {{좌표|35.656778|139.312517|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일    = [[1939년]] [[4월 1일]]
|관할      = [[동일본 여객철도]]
|승강장    = [[상대식 승강장]] 2개 2선
|노선1     = 동일본 여객철도 <span style="color: {{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E-YOKO}};">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 49.8 km
|전역1     = [[하치오지역|하치오지]]
|전거리1   = 2.4
|후역1     = [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]
|후거리1   = 3.3
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''니시하치오지역'''({{llang|ja|西八王子駅, にしはちおうじえき}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[하치오지시]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| rowspan="2" | '''1'''
| <span style="color:blue;">■</span> [[주오 본선]]
| [[하치오지역|하치오지]]·[[다치카와역|다치카와]] 방면
|-
| <span style="color:#F15A22;">■</span> [[주오 쾌속선]]
| 하치오지·다치카와·[[미타카역|미타카]]·[[신주쿠역|신주쿠]]·[[도쿄역|도쿄]] 방면
|-
| rowspan="2" | '''2'''
| <span style="color:blue;">■</span> 주오 본선
| [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]·[[오쓰키역|오쓰키]]·[[고후역|고후]] 방면
|-
| <span style="color:#F15A22;">■</span> 주오 쾌속선
| 다카오·오쓰키·<span style="font-size:smaller;">[[후지 급행 선]]에 [[직결 운행]]</span> [[가와구치 호 역|가와구치 호]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[국도 20호선 (일본)|국도 20호선]]

== 역사 ==
* [[1939년]] [[4월 1일]]: 영업 개시

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|전역 = JC 22 [[하치오지역|하치오지]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 쾌속선]]<br />주오 특쾌{{·}} 통근쾌속{{·}} 쾌속
|후역 = JC 24 [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]
|후방면 = [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
}}
{{인접정차역
|전역 = JC 22 [[하치오지역|하치오지]]
|전방면 = [[다치카와역|다치카와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 본선]]<br />보통
|후역 = JC 24 [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]
|후방면 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{위키공용분류}}
{{주오 쾌속선}}
{{주오 본선 (JR 동일본)}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:하치오지시의 철도역]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1939년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:주오선 쾌속]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 사가미 호
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = Sagamiko-station-After-renewal2019.jpg
|사진설명 =
|소재지 = {{JPN}} [[가나가와현]] [[사가미하라시]] [[미도리구 (사가미하라시)|미도리구]] 요세 1395
|좌표 = {{coor dms|35|37|02|N|139|11|20|E}}
|개업일 = [[1901년]] [[8월 1일]]
|승강장 = [[혼합식 승강장]] 2개 3선
|노선1 = [[동일본 여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E-YOKO}};">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 62.6 km
|전역1 = [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]
|전거리1 = 9.5
|후역1 = [[후지노역|후지노]]
|후거리1 = 3.7
}}

'''사가미 호 역'''({{llang|ja|相模湖駅, さがみこえき}})은 [[일본]] [[가나가와현]] [[사가미하라시]] [[미도리구 (사가미하라시)|미도리구]]에 있는 [[동일본 여객철도|JR 동일본]] [[주오 본선]]([[주오 쾌속선|쾌속]])의 철도역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1'''
|<span style="color:blue">■</span><span style="color:#F15A22">■</span>주오 본선
|[[오쓰키역|오쓰키]]・[[고후역|고후]]・[[고부치자와역|고부치자와]] 방면
|-
|'''2'''
|<span style="color:blue">■</span><span style="color:#F15A22">■</span>주오 본선
|상하행선 공유（대피선）
|-
|'''3'''
|<span style="color:blue">■</span><span style="color:#F15A22">■</span>주오 본선
| [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]・[[다치카와역|다치카와]]・[[신주쿠역|신주쿠]]・[[도쿄역|도쿄]] 방면

|}

== 역세권 정보 ==
* [[사가미 호]]

== 역사 ==
{{빈 문단}}

== 사진 ==
{{위키공용분류}}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|전역 = JC 24 [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 쾌속선]]
|후역 = JC 26 [[후지노역|후지노]]
|후방면 = [[오쓰키역|오쓰키]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
}}
{{인접정차역
|전역 = JC 24 [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]
|전방면 = [[다치카와역|다치카와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 본선]]<br /> 보통
|후역 = JC 26  [[후지노역|후지노]]
|후방면 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{주오 쾌속선}}
{{주오 본선 (JR 동일본)}}

{{토막글|역|일본}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:사가미하라시의 철도역]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1901년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 후지노
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = Fujino_station.JPG
|사진설명 =
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|소재지 = {{JPN}} [[가나가와현]] [[사가미하라시]] [[미도리구 (사가미하라시)|미도리구]] 오부치 1698
|좌표 = {{coor dms|35|36|57|N|139|09|09|E}}
|개업일 = [[1943년]] [[7월 15일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]] 1개 2선
|노선1 = [[동일본 여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E-YOKO}};">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 66.3 km
|전역1 = [[사가미 호 역|사가미 호]]
|전거리1 = 3.7
|후역1 = [[우에노하라역|우에노하라]]
|후거리1 = 3.5
}}

'''후지노역'''({{llang|ja|藤野駅, ふじのえき}})은 [[일본]] [[가나가와현]] [[사가미하라시]] [[미도리구 (사가미하라시)|미도리구]]에 있는 [[동일본 여객철도|JR 동일본]] [[주오 본선]]([[주오 쾌속선]])의 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1'''
|<span style="color:blue">■</span><span style="color:#F15A22">■</span>주오 본선
|[[오쓰키역|오쓰키]]・[[고후역|고후]]・[[고부치자와역|고부치자와]] 방면
|-
|'''2'''
|<span style="color:blue">■</span><span style="color:#F15A22">■</span>주오 본선
|[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]・[[다치카와역|다치카와]]・[[신주쿠역|신주쿠]]・[[도쿄역|도쿄]] 방면
|
|}

== 역세권 정보 ==
{{빈 문단}}

== 역사 ==
* [[1943년]] [[7월 15일]] - 영업 개시

== 사진 ==
{{위키공용분류}}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|전역 = JC 25 [[사가미코역|사가미코]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 쾌속선]]
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|후방면 = [[오쓰키역|오쓰키]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
}}
{{인접정차역
|전역 = JC 25 [[사가미코역|사가미코]]
|전방면 = [[다치카와역|다치카와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 본선]]<br /> 보통
|후역 = JC 27 [[우에노하라역|우에노하라]]
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|후색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{주오 쾌속선}}
{{주오 본선 (JR 동일본)}}

{{토막글|역|일본}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:사가미하라시의 철도역]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1943년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 우에노하라
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = JR Chuo-Main-Line Uenohara Station South Exit.jpg
|그림설명 = 남쪽 역사(2021년 5월)
|그림2 = JREast-Chuo-main-line-JC27-Uenohara-station-platform-20220730-070139.jpg
|그림설명2 = 승강장(2022년 7월)
|소재지 = {{JPN}} [[야마나시현]] [[우에노하라시]] <br /> 아라타 1025
|좌표 = {{좌표|35.61890151380523|139.11610022031834|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1901년]] [[8월 1일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]] 1개 2선
|노선1 = [[동일본 여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E-YOKO}};">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 69.8 km
|전역1 = [[후지노역|후지노]]
|전거리1 = 3.5
|후역1 = [[시오쓰역|시오쓰]]
|후거리1 = 4.2
}}

'''우에노하라역'''({{llang|ja|上野原駅, うえのはらえき}})은 [[일본]] [[야마나시현]] [[우에노하라시]]에 있는 [[동일본 여객철도|JR 동일본]] [[주오 본선]]([[주오 쾌속선]])의 철도역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1'''
|<span style="color:blue">■</span><span style="color:#F15A22">■</span>주오 본선
|[[다카오역 (도쿄도)|다카오]]・[[다치카와역|다치카와]]・[[신주쿠역|신주쿠]]・[[도쿄역|도쿄]] 방면
|-
|'''2'''
|<span style="color:blue">■</span><span style="color:#F15A22">■</span>주오 본선
|[[오쓰키역|오쓰키]]・[[고후역|고후]]・[[고부치자와역|고부치자와]] 방면
|
|}

== 역세권 정보 ==
* 우에노하라시청
* 우에노하라 경찰서
* [[주오 자동차도]] [[우에노하라 나들목]]
* [[사가미강|가쓰라강]]

== 역사 ==
* [[1901년]] [[8월 1일]]: 영업 개시.
* [[1981년]] [[3월 9일]]: 남쪽 역사 설치.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[동일본 여객철도]]가 승계.
* [[2001년]] [[11월 18일]]: IC 카드 [[스이카]] 사용 개시.

== 사진 ==
{{위키공용분류}}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|전역 = JC 26 [[후지노역|후지노]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 쾌속선]]
|후역 = JC 28 [[시오쓰역|시오쓰]]
|후방면 = [[오쓰키역|오쓰키]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
}}
{{인접정차역
|전역 = JC 26 [[후지노역|후지노]]
|전방면 = [[다치카와역|다치카와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 본선]]<br /> 보통
|후역 = JC 28 [[시오쓰역|시오쓰]]
|후방면 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{주오 쾌속선}}
{{주오 본선 (JR 동일본)}}

{{토막글|일본|역}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:야마나시현의 철도역]]
[[분류:우에노하라시]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1901년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]