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[[파일:Kyushu Kyuko Bus - Nagasaki 200 ka 436.JPG|230px|섬네일|오른쪽|닛산 디젤 스페이스 소속 [[규슈호]] 고속버스 차량으로 소속 운수사는 규슈 고속버스소속이다. 차0か・436이다.]]
[[파일:1954 GM Scenicruiser (10383602123).jpg|230px|섬네일|오른쪽|미국의 [[그레이하운드 (버스)|그레이하운드]] 소속 고속버스]]

'''시외버스'''(市外 - , {{llang|en|intercity bus}})는 둘 이상의 지역을 연결하는 버스를 통칭하는 말이다. 고속형 시외버스는 '''고속버스'''(高速 -, {{llang|en|express bus}})라고도 부른다.

== 규정 ==
[[대한민국]]의 관계 법령에서는 세부적으로 시외버스를 고속형, 직행형, 일반형 등으로 나누고 있다.<ref>여객자동차 운수사업법 시행령 (개정 2009년 11월 27일, 대통령령 제21854호)</ref> 각 운행 형태에 따른 규정은 다음과 같다.<ref name="시행규칙">여객자동차 운수사업법 시행규칙 (개정 2016년 1월 6일, 국토교통부령 제274호)</ref>

* '''시외고속형''' : 법규에 맞는 '''시외고속버스'''(고속버스)와 시외우등고속버스(우등고속버스)로 운행하며, 운행거리가 100km 이상이고 운행구간의 60퍼센트 이상을 [[고속도로]]로 운행하며, 노선 중간에 정차하지 않는다. 고속도로변의 [[버스 정류장|정류장]]에 정차하거나 기점·종점이 있는 자치단체의 행정구역 내에 각 1개소씩 중간정차장을 지정받아 정차할 수 있다. 이때 중간정차장부터 중간정차장까지 가는 승객은 태울 수 없으며, 고속도로 휴게소에서는 환승 가능하다. (보기를 들어, 인천→정안휴게소→나주와 같이 고속버스가 없는 노선을 갈아 탈 수 있는 조건 마련)

* '''시외직행형''' : 시외직행버스로 운행하며, 기점·종점이 있는 자치단체의 행정구역이 아니라 다른 행정구역에 1개소 이상 중간정차장을 지정받아 정차할 수 있다. 운행거리가 100km 미만이거나 [[고속도로]] 운행구간이 60퍼센트 미만이면 중간 정류소에 정차하지 않고 운행할 수 있다.<ref>[http://korea.kr/newsWeb/pages/brief/categoryNews2/view.do?newsDataId=148701883&category_id=subject&section_id=EDS0106004&call_from=extlink&subjectName=economy '''시외직행형 시외버스''' 100km까지 무정차 가능], 《공감코리아》 [[2010년]] [[11월 15일]]</ref> 중간 정류소의 개수는 관할 자치단체에서 조정할 수 있다. 흔히 ‘무정차’로 불리는 것이 이 형태다.

* '''시외일반형''' : 시외일반버스를 사용하여 모든 정류소에 정차하면서 운행한다. ‘시외일반형버스 ’으로 불리는 것이 이 형태에 해당되나 이 지역을 오가는 해당 시외일반버스들 중 대다수가 중·단거리 노선 중심의 [[시내버스]]와 [[농어촌버스]]로 변경되었다.

== 고속버스 ==
* 원칙적으로 고속버스는 [[전국고속버스운송사업조합]]에 소속된 8개 회사([[금호고속]], [[동부고속]], [[동양고속]], [[삼화고속]], [[속리산고속]], [[중앙고속]], [[천일고속]], [[한일고속]])의 노선과 차량만을 이른다.
* 실무적으로는 다음과 같은 경우로 인해 고속버스와 시외버스 경계 영역이 명확하지 않은 경우도 간혹 있다:
** 고속버스 면허 노선에 공동 운행 형식으로 시외버스 회사의 차량도 운행하는 경우([[경남여객]]의 [[용인시|용인]] - [[부산광역시|부산]]간 노선 등)
** 지역 토착업체의 시외버스 면허 노선과 경쟁하는 등의 경우([[서울특별시|서울]] - [[진주시|진주]] 등)
** 시외버스 회사의 명칭에 "고속"이라는 단어를 사용하는 등의 경우([[강원고속]], [[진흥고속]], [[용남고속]] 등)
** 전국고속버스운송사업조합 소속 회사 면허의 시외버스([[삼화고속]]의 [[부천시|부천]] - [[강진군|강진]] 등)
** 고속버스의 전산망을 차용하여 발매하는 시외버스([[금호고속]] 직행부 중 일부, [[광신고속]]의 [[광주광역시]] - [[인천국제공항]] 등)
** 시외버스 회사가 고속면허로 인가를 받아 운행하는 전환고속 ([[금호고속|금호고속 직행부]]의 [[광주광역시]] - [[부산광역시|부산사상]] 등)
** 고속버스 노선이 시외버스로 전환된 전환시외 ([[동양고속]]의 [[서울특별시|서울]] - [[천안시|천안]] 등) 
* 정확한 시기를 알 수는 없지만 동부익스프레스의 단거리 노선도 전환시외버스로 운행되고 있다. ([[동부익스프레스]]의 [[서울특별시|서울]] - [[용인시|용인]] [[서울특별시|서울]] - [[이천시|이천]] [[서울특별시|서울]] - [[여주시|여주]]가 있다.)
* 그러나 고속버스도 시외버스의 일종이라는 사실은 법적으로도 명확하다.
* 다만 고속버스 면허 노선만의 중요한 특징은 다음과 같다: [[대한민국 국토교통부]] 직접 관할(시외버스는 각 도청 관할), 노선 인가를 차량 수로 관리(시외버스는 운행 횟수로 관리), 우등고속 운임에 [[부가가치세]]가 포함되어 있다. 그리고 광역시 및 특별시로 면허지를 지정할 수 없기 때문에, 인근 도 지역의 면허 및 차적으로 번호판이 붙는다.

== 다른 나라의 시외버스 ==
=== [[미국]] ===
미국의 경우, 장거리 간선형 고속도로망이 잘 정비되어 있기 때문에 대도시끼리 연결해주는 시외버스가 있으며, 주로 [[침대]] 형태로 운영되는 경우가 있고, 주내 각 도시끼리 연결해주는 시외버스가 있어 지역마다 제각각 다를 수도 있다.

=== [[중국]] ===
중국도 [[미국]]과 마찬가지로 침대형 시외버스가 많이 있으나, 한국계 업체인 [[금호고속]]이 중국에도 현지 유한공사 형태의 시외버스가 [[광저우시]], [[우한시]] 등 일부 지역을 중심으로 하여 운행하고 있는 것으로 조사되었다.

=== [[일본]] ===
일본은 [[도로]] 교통이 [[철도]], [[항공]]과 마찬가지로 운송 체계 역시 잘 정비된 교통망을 유지하고 있어 각 고속도로와 간선도로를 통해 중단거리 장거리 노선 할 것 없이 시외버스를 운영하고 있으나 [[대한민국]]에서는 대다수의 업체들이 시트 형태의 구조로 이루어지는 시외버스를 채택한 것과 달리 [[혼슈]]에서 [[규슈]], [[시코쿠]]까지 광범위하게 연결되기 때문에 [[미국]]과 [[중국]]과 같이 침대형 시외버스와 고속버스를 운행하는 경우도 간혹 있다. 자세한 사항은 [[일본의 버스 교통]] 문서를 참조하라.

=== [[독일]] ===
{{참고|독일의 고속버스}}

== 같이 보기 ==
=== 일반 주제 ===
* [[대한민국의 버스 회사 목록]]
* {{임시링크|스테이지코치 그룹|en|Stagecoach Group}} - 영국 스코틀랜드 퍼스에 있는 장거리 버스 그룹
** {{임시링크|메가버스 (유럽)|en|Megabus (Europe)}}
** {{임시링크|메가버스 (북아메리카)|en|Megabus (North America)}}
* [[틀:전국고속버스운송사업조합|고속버스 운행 회사 목록]]

=== 연관 교통수단 ===
* [[광역버스]]
* [[관광버스]]
* [[시내버스]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{대중교통}}
{{버스}}

{{전거 통제}}

[[분류:버스 교통]]
[[분류:종류별 버스]]