{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = 솔러 임펄스
| 그림        = SolarImpulse HB-SIA landing Brussels Airport 3-crop.jpg
| 설명        = 2011년 5월 13일. 솔러 임펄스 1호가 브뤼셀 공항에 착륙중이다.
| 기종        = 실험용 경항공기, 태양광 항공기
| 원산국      = 스위스
| 제조        = 솔러 임펄스 (Solar Impulse)
| 첫비행      = 2009년 12월 3일
| 도입        = 2기 ( 초기 모델 포함)
| 은퇴        =
| 현황        =
| 주요 사용자 = 
| 기타 사용자 = 
| 생산 시기   = 
| 생산 대수   = 
| 사업 비용   = 1억 7천만 유로<ref>{{웹 인용 | 성1=Piccard | 이름1=Bertrand | 제목=How to raise $170 million for a crazy idea | url=https://www.linkedin.com/pulse/how-raise-170-million-crazy-idea-bertrand-piccard | 날짜=2016-07-11 }}</ref>
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = 
| 파생형      = 
| 웹사이트    = http://www.solarimpulse.com
| 기타        = 
}}

'''솔러 임펄스'''(Solar Impulse)는 [[스위스]]의 장거리 태양광 [[항공기]] 실험 프로젝트의 이름이며, 동시에 해당 프로젝트에서 운영하는 항공기의 이름이다.<ref name=NYT-20130501>{{뉴스 인용 | 성=Cardwell | 이름=Diane | 제목=Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff | url=http://www.nytimes.com/2013/05/02/business/energy-environment/cross-country-solar-plane-expedition-set-for-takeoff.html | 날짜=2013-05-01 | 뉴스=New York Times | 확인날짜=2013-05-02 }}</ref>

스위스의 엔지니어이자 사업가인 [[앙드레 보르슈베르]](André Borschberg)와 정신의학자이자 조종사인 [[베르트랑 피카르]](Bertrand Piccard)가 주도하고 있다. {{efn-ua | [[베르트랑 피카르]]는 열기구 Breitling Orbiter 3을 이용해 열기구 세계 일주에 성공하였다.<ref>{{웹 인용 | url=http://www.nytimes.com/packages/html/sports/year_in_sports/03.21.html | 제목=A Speck in the Sky | 웹사이트=The New York Times | 날짜=1999-03-21 | 확인날짜=2013-06-24 }}</ref>}} 솔러 임펄스 프로젝트의 목표는 태양 에너지만을 이용한 세계 일주이다.<ref>Div, Stav. [http://www.independent.co.uk/news/solar-powered-flight-a7057666.html "Solar Impulse 2: The groundbreaking aircraft demonstrating the possibilities of clean energy"], ''The Independent'', June 2, 2016</ref> 2015년 아부다비에서 출발한 솔러 임펄스2호는 2016년 7월 26일 [[아랍에미리트]]의 수도 아부다비의 알바틴 공항에 착륙하면서 4만2천km, 505일간의 비행을 끝마쳤다.<ref>{{뉴스 인용 | url=http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/07/26/0200000000AKR20160726042900009.HTML?input=1195m | 제목=태양광비행기 솔러임펄스2, 505일간 4만2천km 지구일주 완수 | 저자=김아람 | 위치=서울 | 뉴스=연합뉴스 | 통신사=AFP | 날짜=2016-07-26 | 확인날짜=2016-07-26 }}</ref>

== 솔러 임펄스 1호 ==
제원은 다음과 같다.<ref name=SIApdf>{{웹 인용 | url=http://www.solarimpulse.com/pdf/hb-sia/hb-sia_en.pdf | 제목=Around the World in a Solar Airplane | 형식=PDF | 출판사=Solar Impulse | 날짜=2009 | 확인날짜=2013-06-24 | 보존url=https://web.archive.org/web/20110726022440/http://www.solarimpulse.com/pdf/hb-sia/hb-sia_en.pdf | 보존날짜=2011-07-26 | url-status=dead }}</ref><ref name=Diaz>{{웹 인용 | url=http://gizmodo.com/262940/solar-impulse-around-the-world-in-a-100-sun+powered-airplane | 제목=Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane | 성=Diaz | 이름=Jesus | 날짜=2007-05-23 | 출판사=Gizmodo | 확인날짜=2010-01-25 | 보존url=https://archive.today/20140828201147/http://gizmodo.com/262940/solar-impulse-around-the-world-in-a-100-sun-powered-airplane | 보존날짜=2014-08-28 | url-status=live }}</ref>
=== 제원 ===
* 탑승인원 : 1
* 길이: 21.85 m
* 날개폭 : 63.4 m
* 높이 : 6.4 m
* Wing area : 11,628 개의 태양광 패널, (최대 45kW, 200m<sup>2</sup>)
* Aspect ratio: 19.7
* 중량 : 1,600 kg
* 최대 이륙 중량 : 2,000 kg
* 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x21kWh [[리튬 이온 전지]] (450kg), 각 7.5kW (10 HP) 제공
* 프로펠러 지름 : 3.5 m 200~400rpm
* 이륙 속도 : 35 km/h

== 솔러 임펄스 2호 ==
[[파일:Solar Impulse SI2 pilote Bertrand Piccard Payerne November 2014.jpg|섬네일|스위스 [[파예른]] 비행장의 솔러 임펄스 2호. 2014년 11월.]]
제원과 성능은 다음과 같다.<ref name=SI-Building>{{웹 인용 | url=http://www.solarimpulse.com/en/our-adventure/building-a-solar-airplane | 제목=Building a Solar Airplane | 웹사이트=Solar Impulse | 확인날짜=2015-01-19 | 보존url=https://web.archive.org/web/20140413143309/http://www.solarimpulse.com/en/our-adventure/building-a-solar-airplane | 보존날짜=2014-04-13 | url-status=dead }}</ref>
=== 제원 ===
[[파일:Solar Impulse-IMG 8410.jpg|섬네일|솔러 임펄스의 유니폼]]
* 탑승인원 : 1
* 길이 : 21.85 m
* 날개폭 : 71.9 m
* 높이 : 6.37 m
* Wing area: 17,248 개의 태양광 패널, 날개위쪽과, 동체, 꼬리 날개 ( 최대 66 kW, 269.6m<sup>2</sup> )
* 이륙 중량 : 2,300 kg
* 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x41kWh 리튬 이온 전지 (633 kg), 각 13kW (17.4 HP) 제공
* 프로펠러 지름 : 4m
* 이륙 속도 : 36 km/h

=== 성능 ===
* 최고 속도 : 140 km/h
* 순항 속도 : 90km/h (56mph), 야간 절전 운항 60km/h (37mph)
* 실용 상승한도 : 8,500 m (27,900 피트) 최고 고도 12,000 m (39,000 피트)

=== 세계일주 ===
2015년 3월 9일 [[아랍에미리트]] [[아부다비]]에서 비행을 시작한 솔러 임펄스 2호는 2016년 7월 26일 새벽에 아부다비로 돌아오면서 세계일주를 끝마쳤다.<ref>{{뉴스 인용 | url=http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2016/07/26/2016072602141.html | 제목=솔러임펄스2의 기적...태양광만으로 16개월만에 지구 일주 비행 성공 | 저자=최은경 | 뉴스=조선일보 | 날짜=2016-07-26 | 확인날짜=2016-07-26 | 보존url=https://web.archive.org/web/20160727134800/http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2016/07/26/2016072602141.html | 보존날짜=2016-07-27 | url-status= }}</ref>
==== 상세 경로 ====
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
! ＼
! width="110px;" | 출발{{efn-ua|모든 시간은 [[UTC]] 기준. 1~8은 2015년, 9~15는 2016년이다.}}
! 출발지
! 목적지
! 비행시간
! {{abbr|비행 거리|실제 비행 거리}}
! 평균 속도
! 최대 고도
! 조종사
|-
! 1
| 3월 9일 03:12
| {{국기그림|UAE}} [[아부다비]], [[아랍에미리트|UAE]] ([[Al Bateen Executive Airport|OMAD]])
| {{국기그림|OMA}} [[무스카트]] ([[무스카트 국제공항|OOMS]])
| align=right | 13시간 {{0}}1분
| align=right | {{단위 변환|772|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|59.2|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|6383|m|ft}}
| [[안드레 보쉬버그]]<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 1: Abu Dhabi to Muscat | url=http://www.solarimpulse.com/leg-1-from-Abu_Dhabi-to-Muscat }}</ref>
|-
! 2
| 3월 10일 02:35
| {{국기그림|OMA}} [[무스카트]], [[오만]] ([[무스카트 국제공항|OOMS]])
| {{국기그림|IND}} [[아마다바드]], [[인도]] ([[Sardar Vallabhbhai Patel International Airport|VAAH]])
| align=right | 15시간 20분
| align=right | {{단위 변환|1593|km|nmi}}<ref name=FAIIndia>Solar Impulse team records the distance as 1,593 km. The FAI website states that the "Straight Distance – pre-declared waypoints" was 1,468 km. [http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=175429 FAI "Record ID #17429"] {{웨이백|url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=175429 |date=20160113155406 }}, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 1 August 2015</ref>
| align=right | {{단위 변환|103.9|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|8874|m|ft}}
| [[베르트랑 피카르]]<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 2: Muscat to Ahmedabad | url=http://www.solarimpulse.com/leg-2-from-Muscat-to-Ahmedabad }}</ref>
|-
! 3
| 3월 18일 01:48
| {{국기그림|IND}} [[아마다바드]], [[인도]] ([[Sardar Vallabhbhai Patel International Airport|VAAH]])
| {{국기그림|IND}} [[바라나시]], [[인도]] ([[Lal Bahadur Shastri Airport|VIBN]])
| align=right | 13시간 15분
| align=right | {{단위 변환|1170|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|88.3|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|5182|m|ft}}
| 보쉬버그<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 3: Ahmedabad to Varanasi | url=http://www.solarimpulse.com/leg-3-from-Ahmedabad-to-Varanasi }}</ref>
|-
! 4
| 3월 18일 23:52
| {{국기그림|IND}} [[바라나시]], [[인도]] ([[Lal Bahadur Shastri Airport|VIBN]])
| {{국기그림|MYA}} [[만달레이]], [[미얀마]] ([[만달레이 국제공항|VYMD]])
| align=right | 13시간 29분
| align=right | {{단위 변환|1536|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|113.9|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|8230|m|ft}}
| 베르트랑 피카르<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 4; Varanasi to Mandalay | url=http://www.solarimpulse.com/leg-4-from-Varanasi-to-Mandalay }}</ref>
|-
! 5
| 3월 29일 21:06
| {{국기그림|MYA}} [[만달레이]], [[미얀마]] ([[만달레이 국제공항|VYMD]])
| {{국기그림|CHN}} [[충칭 시|충칭]], [[중화인민공화국]] ([[충칭 장베이 국제공항|ZUCK]])
| align=right | 20시간 29분
| align=right | {{단위 변환|1636|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|79.9|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|8634|m|ft}}
| 베르트랑 피카르<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 5: Mandalay to Chongqing | url=http://www.solarimpulse.com/leg-5-from-Mandalay-to-Chongqing }}</ref>
|-
! 6
| 4월 20일 22:06
| {{국기그림|CHN}} [[충칭 시|충칭]], [[중화인민공화국]] ([[충칭 장베이 국제공항|ZUCK]])
| {{국기그림|CHN}} [[난징시|난징]], [[중화인민공화국]] ([[난징 루커우 국제공항|ZSNJ]])
| align=right | 17시간 22분
| align=right | {{단위 변환|1384|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|79.7|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|4270|m|ft}}
| 베르트랑 피카르<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 6: Chongqing to Nanjing | url=http://www.solarimpulse.com/leg-6-from-Chongqing-to-Nanjing }}</ref>
|-
! 7
| 5월 30일 18:39
| {{국기그림|CHN}} [[난징시|난징]], [[중화인민공화국]] ([[난징 루커우 국제공항|ZSNJ]])
| {{국기그림|JPN}} [[나고야 시|나고야]], [[일본]]{{ref|rw1|N1}} ([[나고야 비행장|RJNA]])
| align=right | 44시간 {{0}}9분
| align=right | {{단위 변환|2942|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|66.6|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|8634|m|ft}}
|보쉬버그<ref name=Leg7 group="홈페이지참조">[http://www.solarimpulse.com/leg-7-from-Nanjing-to-Nagoya "Leg 7: Nanjing to Nagoya"], accessed 29 July 2015</ref><ref>[http://www.thesundaily.my/news/1438636 "Solar Impulse touches down on unscheduled Japan stop"], ''The Sun Daily'' (Malaysia), 2 June 2015</ref><ref name=FAIJapan>The FAI website states that the "Free distance along course" was 2614.5 km. [http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=17558 FAI "Record ID #17558"] {{웨이백|url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=17558 |date=20160113155406 }}, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015</ref>
|-
! 8
| 6월 28일 18:03
| {{국기그림|JPN}} [[나고야 시|나고야]], [[일본]] ([[나고야 비행장|RJNA]])
| {{국기그림|USA}} [[칼렐루아]], [[미국]] ([[Kalaeloa Airport|PHJR]])
| align=right | 117시간 52분
| align=right | {{단위 변환|8924|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|75.7|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|8634|m|ft}}
|보쉬버그<ref name="FAIHawaii">The [[Fédération Aéronautique Internationale]] (FAI) website states that the "Free distance along course" was 7,039.9&nbsp;km. [http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=17595 FAI Record ID #17595] {{웨이백|url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=17595|date=20150924045155}}, [[Fédération Aéronautique Internationale]], accessed 29 July 2015</ref><ref group="홈페이지참조">[http://www.solarimpulse.com/leg-8-from-Nagoya-to-Hawaii "Leg 8: Nagoya to Hawaii"], accessed 29 July 2015</ref>
|-
! 9
| 4월 21일 16:15
| {{국기그림|USA}} [[칼렐루아]], [[미국]] ([[Kalaeloa Airport|PHJR]])
| {{국기그림|USA}} [[마운틴뷰 (캘리포니아주)|마운틴뷰]], [[미국]] ([[Moffett Federal Airfield|KNUQ]])
| align=right | 62&nbsp;hrs&nbsp;29&nbsp;mins
| align=right | {{단위 변환|4086|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|65.4|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|8634|m|ft}}
|베르트랑 피카르<ref name=bbc20160421>{{웹 인용| url=http://www.bbc.com/news/science-environment-36068059 |title=Solar Impulse sets off for California after long lay-off| first=Jonathan |last=Amos |date=21 April 2016 |work=BBC}}</ref><ref name=leg9 group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 9: Hawaii to Mountain View | url=http://www.solarimpulse.com/leg-9-from-Hawaii-to-Mountain_View_CA | accessdate=21 April 2016 | 보존url=https://web.archive.org/web/20160424075146/http://www.solarimpulse.com/leg-9-from-Hawaii-to-Mountain_View_CA | 보존날짜=2016년 4월 24일 | url-status=dead }}</ref>
|-
! 10
| 5월 2일 12:03
| {{국기그림|USA}} [[마운틴뷰 (캘리포니아주)|마운틴뷰]], [[미국]] ([[Moffett Federal Airfield|KNUQ]])
| {{국기그림|USA}} [[피닉스 (애리조나주)|피닉스]] ([[Phoenix Goodyear Airport|KGYR]])
| align=right | 15시간 52분
| align=right | {{단위 변환|1113|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|70.2|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|6706|m|ft}}
|보쉬버그<ref name=Leg10 group="홈페이지참조">{{웹 인용| url=http://www.solarimpulse.com/leg-10-from-San_Francisco-to-Phoenix|title=Leg 10: San Francisco to Phoenix | accessdate=2 May 2016}}</ref>
|-
! 11
| 5월 12일 11:05
| {{국기그림|USA}} [[피닉스 (애리조나주)|피닉스]] ([[Phoenix Goodyear Airport|KGYR]])
| {{국기그림|USA}} [[털사]] ([[Tulsa International Airport|KTUL]])
| align=right | 18시간 10분
| align=right | {{단위 변환|1570|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|86.4|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|6706|m|ft}}
|베르트랑 피카르<ref name="leg11" group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 11: Phoenix to Tulsa | url=http://www.solarimpulse.com/leg-11-from-Phoenix-to-Tulsa }}</ref>
|-
! 12
| 5월 21일 09:22
| {{국기그림|USA}} [[털사]] ([[Tulsa International Airport|KTUL]])
| {{국기그림|USA}} [[데이턴 (오하이오주)|데이턴]] ([[Dayton International Airport|KDAY]])
| align=right | 16시간 34분
| align=right | {{단위 변환|1113|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|67.2|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|6401|m|ft}}
|보쉬버그<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 12: Tulsa to Dayton | url=http://www.solarimpulse.com/leg-12-from-Tulsa-to-Dayton }}</ref>
|-
! 13
| 5월 25일 08:02
| {{국기그림|USA}} [[데이턴 (오하이오주)|데이턴]] ([[Dayton International Airport|KDAY]])
| {{국기그림|USA}} [[리하이 밸리]] ([[Lehigh Valley International Airport|KABE]])
| align=right | 16시간 49분
| align=right | {{단위 변환|1044|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|62.2|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|4572|m|ft}}
|베르트랑 피카르<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 13: Dayton to Lehigh Valley | url=http://www.solarimpulse.com/leg-13-from-Dayton-to-Lehigh_Valley }}</ref>
|-
! 14
| 6월 11일 03:18
| {{국기그림|USA}} [[리하이 밸리]] ([[Lehigh Valley International Airport|KABE]])
| {{국기그림|USA}} [[뉴욕]] ([[존 F. 케네디 국제공항|KJFK]])
| align=right | 4시간 41분
| align=right | {{단위 변환|265|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|56.6|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|915|m|ft}}
|보쉬버그<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 14: Lehigh Valley to New York | url= http://www.solarimpulse.com/leg-14-from-Lehigh_Valley-to-New_York }}</ref>
|-
! 15
| 6월 20일 06:30
| {{국기그림|USA}} [[뉴욕]] ([[존 F. 케네디 국제공항|KJFK]])
| {{국기그림|ESP}} [[세비야]], [[스페인]] ([[Seville Airport|LEZL]])
| align=right | 71시간 {{0}}8분
| align=right | {{단위 변환|6265|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|88.1|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|8534|m|ft}}
|베르트랑 피카르<ref group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 15: New York to Seville | url=http://www.solarimpulse.com/leg-15-from-New_York-to-Seville }}</ref>
|-
! 16
| 7월 11일 04:20
| {{국기그림|ESP}} [[세비야]], [[스페인]] ([[Seville Airport|LEZL]])
| {{국기그림|EGY}} [[카이로]], [[이집트]] ([[카이로 국제공항|HECA]])
| align=right | 48시간 50분
| align=right | {{단위 변환|3745|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|76.7|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|8534|m|ft}}
|보쉬버그<ref name=Leg16 group="홈페이지참조">{{웹 인용 | 제목=Leg 16: Seville to Cairo | url=http://www.solarimpulse.com/leg-16-from-Seville-to-Cairo }}</ref>
|-
! 17
| 7월 23일 23:28
| {{국기그림|EGY}} [[카이로]], [[이집트]] ([[카이로 국제공항|HECA]])
| {{국기그림|UAE}} [[아부다비]], [[United Arab Emirates|UAE]] ([[Al Bateen Executive Airport|OMAD]])
| align=right | 48시간 37분
| align=right | {{단위 변환|2794|km|nmi}}
| align=right | {{단위 변환|57.5|km/h|kn}}
| align=right | {{단위 변환|8534|m|ft}}
|베르트랑 피카르<ref group="홈페이지참조">[http://www.solarimpulse.com/leg-17-from-Cairo-to-Abu_Dhabi "We Are in Abu Dhabi"], 26 July 2016</ref>
|}

== 같이 보기 ==
* [[전동항공기]]
* [[태양광 자동차]]
== 각주 ==
=== 내용 ===
{{Notelist-ua}}
=== 출처 ===
{{각주}}
; 홈페이지 참조
{{각주| group="홈페이지참조" |2}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

[[분류:스위스의 항공기]]
[[분류:스위스의 태양 에너지]]
[[분류:2009년 도입된 제품]]
[[분류:2009년 과학]]
[[분류:2013년 과학]]