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[[파일:Camden Town station building 2020 side.jpg|thumb]]
'''캠든 타운 역''' (Camden Town)은 [[노던 선]]의 [[런던 지하철]]역이다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/standard-tube-map.pdf|format=pdf|title=Tube Map|publisher=[[Transport for London]]|accessdate=13 April 2015}}</ref> 노던 선의 주요 분기점이자 런던 지하철망에서 가장 이용승객이 많은 역 중 하나다. 특히 주말에 [[캠든 시장]]을 찾는 사람들이 이용하는 경우가 많다.

상행 방향의 다음 역으로는 에지웨어 지선 쪽으로 [[초크 팜 역]]이, 하이 바닛 지선 쪽으로 [[켄티시 타운 역]]이 있다. 하행 방향의 다음 역으로는 차링 크로스 지선 쪽으로 [[모닝턴 크레센트 역]]이, 뱅크 지선 쪽으로 [[유스턴 역]]이 있다. 운임구역상으로는 [[런던 요금 2구역|2구역]]에 속한다.

==역사==
===차링크로스 유스턴 햄프스테드 철도===
캠든 타운 역은 1907년 6월 22일 [[차링크로스 유스턴 햄프스테드 철도]] (현재 노던 선의 일부)가 개통되면서 문을 열었다.<ref>Rails Through the Clay; Croome & Jackson; London; 2nd ed; 1993; p80</ref> 이 철도는 햄프스테드행과 하이게이트행의 두 지선으로 갈렸기 때문에, 그 분기점이 되는 캠든 타운 역은 V자처럼 생긴 특이한 구조였다. 지상 건물은 [[런던 지하철 전기 철도 회사]] 소속 건축가였던 [[레즐리 그린]]이 설계했다. 햄프스테드행 노선 (현 에지웨어 지선)은 [[초크 팜 로]]의 지하에, 하이게이트행 노선 (현 하이 바닛 지선)은 [[켄티시 타운 로]]의 지하에 위치하였다. 지상에 있는 도로가 협소해서 지하철을 건설하는 동안 토지 소유주들에게 보상을 해주는 일이 없도록 지하에서 바로 계속 공사하도록 해야 했기 때문에, 양 노선의 상행 승강장은 하행 승강장의 바로 위에 위치하게 되었다.

V자의 끝부분에 있는 접합점은 단선을 달리던 상행 열차가 양쪽 지선으로 나아가고, 반대로 지선을 달리던 하행 열차가 단선으로 합류하도록 했다. 이를 위해 총 네 개의 연결 터널이 지어졌다. 1913년 1월 1일 차링크로스 유스턴 햄프스테드 철도가 [[언더그라운드 그룹]]에 병합되어 [[시티 사우스 런던 철도]]와 연결되면서,<ref>Rails through the Clay; Croome & Jackson; London; 2nd ed; 1993; p122</ref> 시티 사우스 런던 철도의 종착역인 유스턴 역에서 차링크로스 유스턴 햄프스테드 철도의 캠든 타운 역까지 짧은 연장구간을 기획해, 시티/웨스트엔드 지선과 햄프스테드/하이게이트 지선이 서로 이어지도록 했다.<ref>Reconstructing London's Underground; H G Follenfant; London Transport; 2nd ed; 1975; pps 16/17</ref> 1924년 4월 20일에는 시티 노선이 캠든 타운 역까지 연장되었다.<ref>ABC of Underground stations; Leboff;1994; p28</ref> 이때의 공사로 네 개의 터널이 새로 만들어졌는데 이를 통해 열차 경로가 충돌하는 일 없이 에지웨어 지선이나 하이 바닛 지선에서 시티 노선과 차링크로스 노선으로, 아니면 그 반대로도 계속 운행될 수 있었다.<ref>Rails through the Clay; Croome & Jackson; 2nd ed; London;1993; p144</ref> 이렇게 만들어진 복합 분기점은 [[캠든 하이 가]] 부근의 지하에 위치해 있다.

역 개업 당시 승강장으로 내려가는 엘리베이터와 비상계단은 V자의 끝지점에 위치해, 그곳으로 내려가면 한개당 한 승강장씩 총 네 갈래의 통행로로 이어졌다. 여기에 엘리베이터로 다시 돌아가는 통행로도 있었다. 승객수가 늘면서 자연스레 혼잠도도 증가하자 엘리베이터 대신에 에스컬레이터가 설치되어 1929년 10월 7일부터 가동에 들어갔으며<ref>ABC of Underground stations; Leboff; 1994; p28</ref> 역건물에서 승강장 북쪽 끝의 로터리 지역으로 가는 에스컬레이터 한 대도 새로 설치되었다. 평행통로는 단 두 짝씩만 존재하여 한 짝당 양쪽 지선 (상행 승강장)으로 이어지고 거기서 좁은 쪽의 통로가 하행 승강장의 하부로 이어지게 했다. 원래 엘리베이터 통로로 설치됐던 다른 하나는 환기시설이 되었지만, 남은 통로 하나가 역의 혼잡도를 늘렸다. 한편 1940년에는 건물 서부가 폭격으로 파괴되었으며 그 중 일부만 복구되었다.

통합 연결 뒤 수년간 '에지웨어-모든 선'이라고 불리었던 두 노선은 1937년 8월 28일부터 공식적으로 노던 선으로 부르게 되었다.<ref>Rails through the Clay' Croome & Jackson; London; 2nd ed; 1993; p228</ref>

==환승==
===역외 환승===
역 북동쪽 방면에는 [[캠든 로드 역]]이 있다. 이곳에서 [[런던 오버그라운드]]를 타고 [[스트래드퍼드 역]], [[해크니 센트럴 역]], [[고스펠 오크 역]], [[리치먼드 역]]으로 갈 수 있다.

===버스===
캠든 타운 역에서 갈아탈 수 있는 [[런던 버스]] 노선으로는 [[런던 버스 24번|24번]], [[런던 버스 27번|27번]], [[런던 버스 29번|29번]], [[런던 버스 31번|31번]], [[런던 버스 88번|88번]], [[런던 버스 134번|134번]], [[런던 버스 168번|168번]], [[런던 버스 214번|214번]], [[런던 버스 253번|253번]], [[런던 버스 274번|274번]], [[런던 버스 C2번|C2번]], 야간 버스 노선인 [[런던 버스 N5번|N5번]], [[런던 버스 N20번|N20번]], [[런던 버스 N28번|N28번]], [[런던 버스 N29번|N29번]], [[런던 버스 N31번|N31번]], [[런던 버스 N253번|N253번]], [[런던 버스 N279번|N279번]]이 있다. 또 역 근처로 [[런던 버스 46번|46번]] 버스 노선이 지나간다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{노던 선}}

{{전거 통제}}

[[분류:노던선]]
[[분류:1907년 개업한 철도역]]
[[분류:런던 지하철역]]