{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Tokyometro01.jpg|240px|섬네일|오른쪽|[[도쿄 지하철 긴자 선]]]]
'''일본의 지하철'''은 [[도쿄도]], [[오사카시]], [[나고야시]], [[삿포로시]], [[후쿠오카시]]를 비롯한 여러 도시의 일부에 있으며, 대부분은 공영이다. 시내 교통의 중심적인 역할을 맡고 있는 경우가 많으며, 통근, 관광 등 다양한 목적에 널리 이용되고 있다. 도쿄도와 오사카시는 지상 철도와 함께 시내의 이동 수단으로 많이 이용되고 있다.

== 노선 ==
{| class="wikitable" style="text-align:right; font-size:80%"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|'''공영 지하철'''
! style="width:9.5em" | 이름
! style="width:7.5em" | 사업자
! style="width:4em" | 현재<br />노선수
! style="width:4em" | 미개통<br />노선수
! style="width:4em" | 총 노선<br />거리(km)
! style="width:4em" | 미개통 거리<br />
! style="width:4em" | 역 수<ref name='station'>미개통 구간은 제외하였다. 같은 이름의 역을 중복 계산하지 않았다.</ref>
! style="width:4em" | 미개통<br />역 수
! 비고
|-
! [[삿포로 시영 지하철|삿포로 시영<br />지하철]]
| style="text-align:left" | [[삿포로시 교통국]]
| 3
| &nbsp;
| 48.0
| &nbsp;
| 46
| &nbsp;
| style="text-align:left" | &nbsp;
|-
! [[센다이 시 지하철|센다이 시<br />지하철]]
| style="text-align:left" | [[센다이시 교통국]]
| 2
| &nbsp;
| 28.7
| &nbsp;
| 29
| &nbsp;
| style="text-align:left" | &nbsp;
|-
! [[도에이 지하철]]
| style="text-align:left" | [[도쿄도 교통국]]
| 4
| &nbsp;
| 109.0
| &nbsp;
| 98
| &nbsp;
| style="text-align:left" | 이 중 미타선의 [[시로카네타카나와 역|시로카네타카나와]]~[[메구로역|메구로]] 사이 2.3 km는 [[철도 사업자|제2종 철도 사업자]]
|-
! [[가와사키 종관 고속철도|가와사키<br />종관 고속철도]]
| style="text-align:left" | [[가와사키 종관 고속철도|가와사키시 교통국]]<br />(계획중)
| &nbsp;
| 1
| &nbsp;
| 16.7
| &nbsp;
| 11
| style="text-align:left" | 2005년도 재검토안에 의한 제1기 정비구간의 것이다.
|-
! [[요코하마 시영 지하철|요코하마 시영<br /> 지하철]]
| style="text-align:left" | [[요코하마시 교통국]]
| 3
| &nbsp;
| 53.5
| &nbsp;
| 40
| &nbsp;
| style="text-align:left" | 1·3호선은 한 노선처럼 운행하고 있으므로 실질적인 노선수는 2개이다.
|-
! [[나고야 시영 지하철|나고야 시영<br />지하철]]
| style="text-align:left" | [[나고야시 교통국]]
| 6
| &nbsp;
| 89.1
| 4.1
| 83
| 4
| style="text-align:left" | 이 중 카미이다선 (0.8&nbsp;km)은 제2종 철도 사업자<br />미개통 부분 자료는 사쿠라도리 선 연장 착공 부분이다.
|-
! [[교토 시영 지하철|교토 시영<br />지하철]]
| style="text-align:left" | [[교토시 교통국]]
| 2
| &nbsp;
| 31.2
| &nbsp;
| 31
| &nbsp;
| align="left" | &nbsp;
|-
! [[고베 시영 지하철|고베 시영<br />지하철]]
| style="text-align:left" | [[고베시 교통국]]
| 4
| &nbsp;
| 30.6
| &nbsp;
| 25
| &nbsp;
| style="text-align:left" | 서고베 연신·서고베·야마노테선은 한 노선처럼 운행하고 있으므로 실질적인 노선수는 2개이다.
|-
! [[후쿠오카 시 교통국|후쿠오카 시 지하철]]
| style="text-align:left" | [[후쿠오카시 교통국]]
| 3
| &nbsp;
| 29.8
| &nbsp;
| 35
| &nbsp;
| style="text-align:left" | &nbsp;
|}

{| class="wikitable" style="text-align:right; font-size:80%"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|'''민영·준공영(제 3섹터) 지하철'''
! style="width:8.5em" | 이름
! style="width:8.5em" | 사업자
! style="width:4em" | 노선수
! style="width:4em" | 미개통<br />노선수
! style="width:4em" | 총 노선<br />거리(km)
! style="width:4em" | 미개통<br />거리
! style="width:4em" | 역 수<ref name='station' />
! style="width:4em" | 미개통<br />역 수
! 비고
|-
! [[도쿄 지하철]]
| style="text-align:left" | [[도쿄 메트로]]
| 9
| &nbsp;
| 195.1
| &nbsp;
| 141
| &nbsp;
| style="text-align:left" | [[후쿠토신 선]]-[[도쿄 메트로 후쿠토신선|유라쿠초 선]] 공용 구간은 중복 계산하지 않음.
|-
! [[사이타마 고속 철도 사이타마 고속 철도선|사이타마 고속 철도선]]
| align="left" | [[사이타마 고속 철도]]
| 1
| &nbsp;
| 14.6
| &nbsp;
| 8
| &nbsp;
| style="text-align:left" | &nbsp;
|-
! [[도쿄 임해 고속 철도 린카이 선|린카이 선]]
| style="text-align:left" | [[도쿄 임해 고속 철도]]
| 1
| &nbsp;
| 12.2
| &nbsp;
| 8
| &nbsp;
| style="text-align:left" | &nbsp;
|-
! [[요코하마 고속 철도 미나토미라이21 선|미나토미라이21 선]]
| align="left" | [[요코하마 고속 철도]]
| 1
| &nbsp;
| 4.1
| &nbsp;
| 6
| &nbsp;
| style="text-align:left" | &nbsp;
|-
! [[오사카 메트로]]
| style="text-align:left" | [[오사카시 고속 전기궤도]]
| 9
| 
| 137.8
| 
| 100
| &nbsp;
| style="text-align:left" | 난코 포트타운선 포함.
|-
! [[고베 고속 철도]]
| style="text-align:left" | 고베 고속 철도
| 2
| &nbsp;
| 7.6
| &nbsp;
| 10
| &nbsp;
| style="text-align:left" | &nbsp;
|-
! [[히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선|아스트람 선]]
| style="text-align:left" | [[히로시마 고속 교통]]
| 1
| &nbsp;
| 0.3
| &nbsp;
| 2
| &nbsp;
| style="text-align:left" | 지하철로 취급하는 구간인 혼도리 ~ 현청앞 구간에 대한 자료이다.
|}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jametro.or.jp/ 일본지하철협회]

{{위키공용분류|Subways in Japan}}
{{일본의 지하철}}

{{전거 통제}}

[[분류:일본의 지하철| ]]