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'''캐딜락 CTS'''(Cadillac CTS)는 [[2002년]] [[9월 20일]]에 [[캐딜락 카테라|카테라]]의 후속으로 출시된 [[캐딜락]]의 [[후륜구동]] 승용차다.

이전 차종인 [[캐딜락 카테라|카테라]]는 [[오펠 오메가|오펠 오메가 B]]를 [[미국]] 실정에 맞게 약간 수정하여 들어왔으나, CTS는 [[후륜구동]] 플랫폼부터 [[캐딜락]]이 독자적으로 개발하였다. [[미시간]] 주 랜싱에서 생산했으며, [[세단]] 외에 [[쿠페]]와 [[스테이션 왜건]]도 있었으나, 3세대는 [[세단]]만 내놓았다. 고성능 모델인 [[캐딜락 CTS-V|CTS-V]]도 존재한다.

[[캐딜락]]의 엔트리 라인업을 담당했으나, [[캐딜락 STS|STS]]가 단종된 후 3세대부터 [[캐딜락 ATS|ATS]]에 엔트리 라인업을 넘기고 [[캐딜락 STS|STS]]의 자리를 대체하기 위해 준대형급으로 승급됐다.

== 1세대 ==
[[파일:Cadillac-CTS.jpg|섬네일|캐딜락 CTS 정측면]]
[[파일:Cadillac_CTS_002.JPG|섬네일|캐딜락 CTS 후측면]]
[[2002년]] [[9월 20일]]에 출시되었다. [[콘셉트 카|컨셉트 카]]인 이보큐를 기반으로 하였으며, 각을 살린 디자인에 세로형 헤드램프, 테일램프가 특징이다. 또한 CTS가 출시된 이후 [[캐딜락]] 특유의 각을 살린 스타일이 다른 모델에도 적용됐다. [[1988년]]형 [[캐딜락 시마론|시마론]] 이후 [[수동변속기]]가 장착된 [[캐딜락]] 차종이기도 하다. 같은 해 북미 올해의 차 후보에 선정되었다. V6 2.8리터 DOHC 엔진과 V6 3.6리터 DOHC 엔진이 장착됐다. [[2004년]]에 고성능 사양인 [[캐딜락 CTS-V|CTS-V]]가 출시되었다. [[대한민국]]에도 정식 수입되었다.
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== 2세대 ==
[[파일:2010_Cadillac_CTS_sedan_--_10-30-2009.jpg|섬네일|캐딜락 CTS 정측면]]
[[파일:CTS_Vegas.jpg|섬네일|캐딜락 CTS 후측면]]
[[2006년]] [[4월 2일]] 미국 [[CBS (미국의 방송사)|CBS]]의 [[탐사보도]] 프로그램인 [[60분]]에서 밥 루츠의 인터뷰를 통해 프로토타입의 일부가 공개되었다. 시그마 II [[후륜구동]] 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, [[2003년]]에 공개된 컨셉트 카인 식스틴을 기반으로 한 양산형은 [[2007년 1월]]에 [[북미 국제 오토쇼]]에서 공개와 동시에 출시되었다. [[2008년]]에 [[미국]]의 자동차 전문 잡지인 모터 트렌드가 주최하는 올해의 차에 선정되었다. V6 엔진은 모두 가솔린 직접분사 엔진(SIDI)으로 나왔으며, V6 3.0리터와 3.6리터 엔진이다. 두 엔진 모두 압축비가 높은 편이지만, 프리미엄 가솔린 대신 일반 가솔린에 대응하도록 세팅했다고 [[제너럴 모터스|GM]] 측이 언급했다. 테일 램프에는 LED이 가미되었고 스포티하게 다듬었다. [[2009년]] 말에 [[스테이션 왜건]]인 스포츠 왜건이 추가되었고, [[2010년]] [[봄]]에 [[쿠페]]가 추가되었다. [[쿠페]] 모델은 [[캐딜락 엘도라도|엘도라도]]가 [[2002년]]에 단종된 뒤 8년 동안 비었던 [[쿠페]] 자리를 채웠다. 2세대부터 [[대한민국]]에서는 고성능 사양인 [[캐딜락 CTS-V|CTS-V]]를 들여오기 시작했다. 테일램프의 [[대한민국]]과 [[유럽]] 사양은 등화기법 문제로 클리어 타입 테일램프가 장착되었으며, 범퍼에 안개등이 장착되었다.
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파일:2011_Cadillac_CTS_coupe_rear_--_10-22-2010.jpg|캐딜락 CTS 쿠페 후측면
파일:2010_Cadillac_CTS_wagon_rear_--_10-30-2009.jpg|캐딜락 CTS 스포츠 왜건 후측면
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== 3세대 ==
[[파일:Cadillac_CTS_2.0_Turbo_Luxury_(III)_%E2%80%93_Frontansicht,_5._September_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg|섬네일|캐딜락 CTS 정측면]]
[[파일:Cadillac_CTS_2.0_Turbo_Luxury_(III)_%E2%80%93_Heckansicht,_5._September_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg|섬네일|캐딜락 CTS 후측면]]

[[2013년]] [[3월 26일]]에 공개되었으며, 같은 해 [[9월 16일]]에 출시되었다. [[쿠페]]와 [[스테이션 왜건]]이 없어지고 [[세단]]만 남았다. 다운사이징의 기조를 받아들여 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진에 6단 자동변속기, V6 3.6리터 가솔린 트윈터보 엔진에 8단 자동변속기가 장착된 V-Sport 모델이 출시되었다. 이전 모델에 비해 100mm가량 길어졌고, 실내 역시 카본과 알칸타라 등의 고급 소재를 사용하여 고급감을 더했다. [[대한민국]]에서는 [[2014년]] 5월에 열린 [[부산 국제 모터쇼]]에서 공개된 후 [[6월]]에 정식 수입되었는데, 276마력 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진에 6단 [[자동변속기]]가 장착된 모델과 CTS-V만 판매되었다. 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진은 [[쉐보레 말리부|말리부]], [[쉐보레 카마로|카마로]], [[캐딜락 ATS|ATS]], [[캐딜락 CT6|CT6]]와 공용하며, 프리미엄 가솔린 대응이다. [[2015년]]에는 부분 변경을 거쳐 라디레이터 그릴이 변경되어 월계수잎이 사라졌다. 이후 페이스리프트를 거쳐 [[캐딜락 CT6|CT6]]와 비슷한 전면부 라이트가 추가됐다. [[2016년]]에는 파워트레인도 일부 개선했는데, 기존에 사용하던 6단 [[자동변속기]](6L45)를 8단 [[자동변속기]](8L45)로 교체해 연비를 소폭 향상시켰으며 변속기의 반응성이 빨라졌고 동력 효율도 증가됐다.

[[2019년]] 초에 후속 차종인 [[캐딜락 CT5|CT5]]가 출시되기 전에 단종되었다.
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== 경쟁 차량 ==
* [[메르세데스-벤츠|벤츠]] - [[메르세데스-벤츠 S 클래스|S 클래스]]
* [[BMW]] - [[BMW 5 시리즈|5 시리즈]]
* [[아우디]] - [[아우디 A7|A7]]
* [[제네시스 (자동차)|제네시스]] - [[제네시스 G90|G90]]
* [[재규어 자동차|재규어]] - [[재규어 XF|XF]]
* [[렉서스]] - [[렉서스 GS|GS]], [[렉서스 ES|ES]]
* [[볼보자동차|볼보]] - [[볼보 S90|S90]]
* [[인피니티]] - [[인피니티 Q70|Q70]]
* [[링컨 (자동차)|링컨]] - [[링컨 MKZ|MKZ]]
* [[기아자동차|기아]] - [[기아 K9|K9]]

[[분류:준대형 승용차|CTS]]
[[분류:2000년대 자동차|CTS]]
[[분류:2010년대 자동차|CTS]]
[[분류:세단|CTS]]
[[분류:스포츠 세단|CTS]]
[[분류:쿠페|CTS]]
[[분류:스테이션 왜건|CTS]]
[[분류:캐딜락의 차종|CTS]]
[[분류:후륜구동|CTS]]
[[분류:4륜구동|CTS]]
[[분류:2002년 도입된 자동차|CTS]]