{{위키데이터 속성 추적}}
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{{경의선 표}}
'''경의선'''(京義線)은 [[서울특별시]] [[용산구]] 동자동 및 [[중구 (서울특별시)|중구]] 봉래동2가 [[서울역]]과 [[경기도]] [[파주시]] [[장단면]] 노상리 [[도라산역]]을 잇는 [[한국철도공사]]의 [[간선철도]] 노선이다. 원래는 [[서울역]]과 [[신의주역]]을 연결한 간선철도 노선이었으나, [[한반도 분단]] 이후 [[서울역]]에서 [[한반도 군사 분계선|군사분계선]] 이남 [[문산역]]까지만 '''경의선'''으로 불리게 되었다. 이후 남북철도복원에 따른 노선 연장으로 [[임진강역]], [[도라산역]]이 개업하였다. 현재 [[서울역]]부터 [[문산역]]까지 [[수도권 전철 경의·중앙선]]이 운행되고 있다. 통행방향은 전 구간 좌측통행이다.

== 역사 ==
=== 남북분단 이전 ===
경의선은 [[1902년]] 기공되었으며, [[1896년]] [[프랑스]] 피브릴(Fives Lile)사가 처음으로 부설권을 얻었으나 자금 조달이 어려워 부설권을 상실하였다. [[1899년]] 대한철도회사가 다시 특허를 얻었다가 또 다시 실패하자 [[1900년]] 정부 기관인 내장원(內藏院)에 서부철도국을 두고 서울 ~ 개성 구간 선로 측량을 시작하였다. 그 뒤 [[1904년]] [[러일 전쟁]]이 일어나자 일본은 서울 ~ 신의주 구간 군용 철도를 부설하기 위하여 임시군용철도감부를 설치하였다. [[일본제국]]은 이를 대륙 침략 노선으로 사용하기 위하여 공사를 서둘렀다. 1904년 3월 용산 ~ 개성 구간의 노반공사에 착수, 1905년 평양 - 신의주 구간이 완공되어 용산 ~ 신의주 구간에 직통운전이 시작되었으며, 1906년 [[청천강]]·[[대동강]] 철교가 준공되면서 전구간이 개통되었다. 1908년 [[신의주시|신의주]] - [[부산광역시|부산]] 사이([[경부선|경부철도]])에 한국 최초의 급행열차인 융희호(隆熙號)가 운행되기 시작하였다. 그 후 1911년 [[압록강 철교]]가 완공되어 [[중국]]의 [[만주]]를 거쳐 [[유럽]]까지 이어지는 국제 철도 노선의 일부가 되기도 하였다. 1920년대에 [[서울역]]을 기점으로 하여, 신촌을 지나 가좌동에서 합류하는 신선이 개통되었다. 1943년에는 평양 - 신의주 구간이 복선화되었다. 광복 후 남북 분단이 되었지만 열차는 계속 운행해 오다가 [[한국 전쟁]]이 발발하면서 문산 - 개성 구간 운행이 중단되면서 남북간 철도는 끊기게 된다.

=== 남북분단 이후 ===
[[1950년]] [[6월 25일]]에 발발한 [[한국 전쟁|6.25 전쟁]]으로 인해 문산 ~ 개성간 운행이 중단되었으며, 휴전협정 후 [[대한민국 교통부]] 철도국, [[대한민국 철도청|철도청]]에서는 [[서울역]] ~ [[문산역]]까지만을 관할하게 되었다. [[2002년]] [[4월 11일]] [[대한민국]]의 경의선 복원 공사로 [[도라산역]]이 신설되었다. 이후 '''경의선'''이라는 이름은 [[대한민국]]에서 서울 ~ 도라산 간 철도 노선을 일컫는 말로만 쓰게 되었고, [[조선민주주의인민공화국]](북한)은 평양을 기준으로 설정, 경의선의 도라산 ~ 신의주 구간을 2개로 분화하여 [[평부선]], [[평의선]]으로 각각 이르고 있다.

=== 경의선(문산-개성) 복원공사 ===
[[파일:Dorasan stationdue.jpg|섬네일|300px|[[도라산역]]. 경의선 복원공사로 신설되었다.]]
경의선 복원 공사 완료로 [[도라산역]]을 기점으로 [[손하역]], [[판문역]], [[봉동역]] 등 3개역이 신설되었다. [[2006년]] 경의선과 [[동해북부선]]의 시험 운행이 계획되었으나 [[조선민주주의인민공화국]]의 반대로 취소되었다. 이후 재협상을 거쳐 2007년 [[5월 17일]] [[2007년 남북 열차 시험운행|시험 운행]]이 이루어졌다.

2007년 12월 11일부터 [[대한민국]]의 [[문산역]]과 [[조선민주주의인민공화국]]의 [[판문역]]을 잇는 [[개성공업지구|개성공단]] 전용 화물열차가 정기 운행을 시작하였다. 그러나 [[이명박 정부]] 이후 [[조선민주주의인민공화국]]의 잇따른 대남 공세와 [[금강산 관광객 피격 사망 사건]] 이후로 [[남북 관계]]가 악화되면서 [[2008년]] 11월 28일 [[조선민주주의인민공화국]]의 일방적인 통보로 운행이 중단되었다.

향후 [[문산역|문산]] ~ [[도라산역|도라산]] 구간 9.7km를 전철화하는 사업이 진행될 예정이며, 우선 문산 ~ [[임진강역|임진강]] 구간 6km가 [[2018년]] [[9월 21일]] 착공, [[2020년]] [[3월 28일]] 개통되었다. 그리고 [[판문점 선언]] 이후 [[동해선]]과 함께 현대화 사업이 추진되어 [[남북철도 연결사업|남북철도를 연결할 계획]]이다.

=== 수도권 전철 운행 ===
{{본문|수도권 전철 경의선}}
{{참고|수도권 전철 경의·중앙선}}

[[파일:Korail 331911 at Munsan Station.JPG |섬네일|300px|수도권 전철 331000호대 전동차]]
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|큰제목= 경의중앙선 운행계통도
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|내용1=본 운행계통도(運行系統圖)는 [http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do# 2023년 8월 26일자 시간표]에 근거하여 수도권 전철 경의중앙선 중 경의선 구간만의 운행 계통을 나타낸 지도로 전체 구간은 [[수도권 전철 경의중앙선#운행계통도]] 문단을 참조할 것<br>
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|경의중앙선 본선 완행 (문산/일산/수색/능곡 - 용산 - 청량리/지평/덕소/팔당/용문/지평)

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|경의중앙선 본선 경의선 급행 (문산 - (급행) - 용산 - 전역정차 - 덕소/팔당/용문)

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|경의중앙선 본선 중앙선 급행 (문산/일산/수색 - 전역정차 - 용산 - (급행) - 용문)

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|경의중앙선 지선 경의선 완행 (문산/대곡(휴일에만)-서울)

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|경의중앙선 지선 경의선 급행 (문산-서울)
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경의선을 개량해 [[수도권 전철]]을 운행하도록 하는 사업은 [[1989년]] [[일산신도시]] 개발 계획과 함께 교통대책 일환으로 추진되었다.<ref>{{뉴스 인용|제목=교통부, 신도시 전철건설 5개안 확정|url=http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1989/1822212_19354.html|뉴스=MBC 뉴스데스크|위치= |날짜=1989-05-16}}</ref> 하지만 그해 12월 [[2기 지하철]], [[일산선]] 계획이 확정되면서 경의선 전철화 계획은 무기한 연기되고 일산 지역 교통 대책으로 [[일산선]]만 건설되었다.<ref>{{뉴스 인용|제목=신도시 지하철 선 1993년 완공|url=http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1989/1829223_19354.html|뉴스=MBC 뉴스데스크|위치= |날짜=1989-12-12}}</ref>

이후 공사 계획은 여러 차례 지연되는 등 우여곡절을 겪은 끝에 [[1999년]] 착공되어 [[2006년]] 개통을 목표로 추진하였다. 그러나 일산신도시 지역에서 지하화를 요구하면서 공사가 중단되기도 하였고, [[2005년]] 지상화로 합의해 사업이 재개되었다. [[2009년]] [[7월 1일]] [[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]] ~ [[문산역|문산]] 구간(경의선)이 개통되었고, 전 구간이 복선화되었다. 특히 [[남북 통일]] 이후 물동량 급증을 대비해 능곡역 ~ 문산역까지 복복선화가 가능하도록 노반이 2배로 넓게 설계되었다. 또한 [[수도권 전철 경의선]] 개통과 함께 [[강매역]]이 [[폐역]]되었으나, [[2014년]] [[10월 25일]]에 재개통되었다.

== 연혁 ==
=== 일제강점기 시절 ===
* 1905년 11월 5일: [[용산역]]~[[신의주역]] 구간 개통.<ref>한국철도공사, 《철도주요연표 2010》, 2010, p19</ref>
* 1906년 4월 3일: 경의선 전구간 개통.
* [[1908년]] 4월 1일: 경의선 각역 영업개시, 특급열차 [[융희호]]가 본선에 투입됨.<ref name="shouwa12">鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》, 1937, p483〜485</ref>
* 1908년 [[12월 16일]]: [[금촌역]] 개업.<ref name="shouwa12"/>
* [[1911년]] 4월 15일: [[금천역|잠성역]](岑城驛)을 금교역으로 개명함.<ref>조선총독부관보 明治 제162호, 1911년 3월 17일자</ref>
* 1911년 11월 1일: 기존의 신의주역을 신의주하급소역으로 개칭하고 신의주역([[신의주청년역]])을 현재위치에 새로이 개업함. 이 결과 신의주역과 신의주하급소역 구간([[강안선]])이 본선과 분리됨. 압록강철교([[조중우의교]])의 완성으로 신의주역은 안둥역([[단둥역]])과 연결됨.<ref>조선총독부관보 明治 호외, 1911년 11월 24일자</ref>
* 1914년 10월 1일: [[맹중리역]] 개업.<ref>조선총독부관보 大正 제642호, 1914년 9월 21일자</ref>
* 1921년 7월 11일 : [[서울역|남대문]]~[[수색역|수색]] 간 개통, [[신촌역 (경의선)|신촌역]] 개업.<ref>조선총독부관보 휘보 정차장신설, 1921년 7월 7일.</ref>
* 1923년 7월 1일: [[능곡역]], [[봉동역]], [[려현역|여현역]], 계동역([[정방리역]]), [[석암역]] 개업.<ref name="shouwa12"/>
* [[1926년]] 10월 1일: [[대동강역]] 개업.<ref name="shouwa12"/>
* 1926년 12월 1일: 신봉산역(동사리원역) 개업.<ref name="shouwa12"/>
* 1929년 11월 16일: [[서평양역]] 개업.<ref>조선총독부관보 昭和 제849호, 1929년 10월 31일자</ref>
* 1930년 12월 25일: [[서소문역]], [[아현리역]] 개업.<ref>조선총독부관보 昭和 제1186호, 1930년 12월 15일자</ref>
* 1931년 12월 20일: 평산역([[태백산성역]]) 개업.<ref>조선총독부관보 昭和 제1483호, 1931년 12월 15일자</ref>
* 1934년 2월 11일: [[간리역]] 개업.<ref>조선총독부관보 昭和 제2122호, 1934년 2월 8일자</ref>
* [[1934년]] 11월: 특급열차 [[히카리호]]가 본선에 투입되기 시작함.
* 1938년 7월 16일: [[대교역]], [[하단역 (정주)|하단역]] 개업.<ref>{{웹 인용 | url=https://www.nl.go.kr/NL/contents/search.do?#viewKey=CNTS-00048133862&viewType=C | 형식= | 제목=조선총독부고시 제533호 | 쪽=2 |기타=조선총독부관보 제3436호 |저자= |웹사이트=국립중앙도서관 |날짜=1938-07-01 |확인날짜=2021-01-17 }}</ref>
* [[1938년]] 9월 1일: [[임진강역]]의 임시영업이 시작됨. 이 역은 경성역 기점 51.9&nbsp;km 지점에 있었고 영업시한은 1941년 3월 31일까지였음.<ref>조선총독부관보 昭和 제3481호, 1938년 8월 23일자</ref>
* 1939년 12월 1일: 문무리역([[문무역]]) 개업.<ref>조선총독부관보 昭和 제3855호, 1939년 11월 25일자</ref>
* [[1939년]] 11월 1일: 화북교통주식회사소속 특급열차 [[흥아호]](興亞號)가 본선에 투입됨.
* 1941년 5월 7일: 임진강역의 영업시한이 같은 해 10월 31일까지 연장됨.<ref>조선총독부관보 昭和 제4283호, 1941년 5월 7일자</ref>
* [[1943년]] 5월 15일: [[평양역]]~[[신의주역]] 구간의 복선공사가 완료.<ref>한국철도공사, 《철도주요연표 2010》, 2010, p84</ref>
* 1943년 10월 16일: [[양시선]]의 [[남신의주역]]이 본선과의 환승역으로 전환됨.<ref>조선총독부관보 昭和 제5011호, 1943년 10월 14일자</ref>
* 1944년 3월 31일: 서소문역, 아현리역 폐지.<ref>조선총독부관보 昭和 제5143호, 1944년 3월 29일자</ref>

=== 해방이후 단선비전철 시절 ===
* 1945년 [[광복절|광복]]이후 [[한국전쟁]] 이전까지 남측에서는 여객열차가 용산역~토성역([[개풍역]]) 구간에 통행하였다. 이 때 북측에서는 [[사리원청년역|사리원역]]이 종착역이었다.<ref>{{웹 인용|url=https://travel-100years.com/b_476.htm|제목=朝鮮の国土と鉄道の分断 北緯３８度線|웹사이트=百年の鉄道旅行|언어=ja|보존url=|보존날짜=|url-status=live|확인날짜=}}</ref>
* [[1953년]] [[7월 27일]]: [[한국전쟁]]의 결과 [[문산역]]~[[개성역]] 구간이 폐지되고 본선의 구간은 [[서울역]]~[[문산역]]으로 단축됨. 조선민주주의인민공화국의 구간에 대해서는 [[평부선]], [[평의선]], [[백마선]] 문서를 참고하시오.
* 1954년 9월 1일 : [[한국항공대역|화전역]] 개업.
* 1956년 5월 11일 : [[운정역]] 개업.
* 1963년 11월 10일 : [[가좌역]] 개업.
* 1965년 8월 21일 : [[파주역]] 개업.
* 1966년 [[1월 1일]] : [[백마역]]이 임시승강장으로 개업됨.
* 1967년 1월 9일 : [[곡산역]] 개업.
* 1971년 5월 15일 : [[강매역|행주임시승강장]] 개업.
* 1976년 [[5월 1일]] : 행주임시승강장을 강매역으로 개명함.
* 1996년 1월 30일 : [[대곡역 (고양)|대곡역]] 개업. 당시에는 [[수도권 전철 3호선]]과의 환승이 되지 않았다.
* [[1996년]] 4월 1일 : [[행신역]] 개업.
* 1998년 1월 17일 : [[월롱역]] 개업. 파주역은 문산역 방향으로 0.8&nbsp;km 이전됨.
* 2000년 6월 15일 : [[6·15 남북 공동선언]]으로 남북간 철도가 연결되는 계기가 마련됨.
* [[2000년]] 7월 31일 : 남북 장관급 회담에서 본선의 연결이 합의됨.
* 2000년 8월 14일 : [[탄현역]] 개업<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028487553#51 철도청고시 제2000-29호], 2000년 7월 22일.</ref>
* 2001년 9월 30일 : 문산역~[[임진강역]] 구간이 복원됨. 임진강역이 재개업됨.
* 2002년 4월 11일 : [[도라산역]] 개업.
* 2002년 [[9월 18일]] : [[한반도의 군사 분계선]](DMZ) 구간 공사 착공.
* [[2002년]] 12월 31일 : 대한민국 측 구간 공사 완료.
* 2003년 6월 14일 : 경의선, [[동해북부선]] 연결식이 거행됨. 행사는 남한과 북한에서 따로 진행되었음.
* [[2004년]] 4월 1일 : 서울역과 행신역에 [[한국고속철도|KTX]] 열차가 투입됨.
* 2004년 10월 31일 : [[금릉역]], [[운천역 (파주)|운천역]] 개업<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032618549000&tocId=00000000000000001319032621360000&isTocOrder=N 철도청고시 제2004-40호], 2004년 10월 27일.</ref>
* [[2007년]] 5월 17일 : 경의선 남북 연결 구간 ([[문산역|문산]] - [[개성역|개성]]) 간의 시험 운전이 실시됨.<ref>{{뉴스 인용|저자=이철호 기자|제목=분단 반세기 만에 ‘철마’ 다시 달렸다.|url=https://news.kbs.co.kr/news/view2.do?ncd=1356949|뉴스=KBS 9시뉴스|위치= |날짜=2007-05-17}}</ref>
* 2007년 6월 3일 : [[가좌역]]에서 선로의 노반이 침하하여 붕괴됨. 이 결과 열차 운행이 중단됨.<ref>{{뉴스 인용|저자=김원철 기자|제목=경의선 가좌역 지반 침하... 일부 운행 중단|url=http://media.daum.net/society/affair/view.html?cateid=1010&newsid=20070603214708133&p=kukminilbo|뉴스=국민일보|위치= |날짜=2007-06-03}}</ref>
* 2008년 11월 28일 : 문산역~[[봉동역]]구간에 화물열차의 운행이 중단됨.

=== 광역전철 시대 ===
* 2009년 7월 1일 : 서울역~문산역 구간이 수도권 전철구간으로 전환됨.<ref>대한민국관보 국토해양부 고시 제2009-383호, 2009년 6월 18일.</ref> 이에 따라 통근열차는 문산역~도라산역 구간 운행. [[디지털미디어시티역]]이 [[서울 지하철 6호선]]과 환승역으로 전환되고 [[대곡역 (고양)|대곡역]]은 [[수도권 전철 3호선]]과의 환승역으로 전환됨. [[풍산역 (고양)|풍산역]] 개업. [[강매역]] 폐지.
* [[2009년]] 7월 6일 : [[서울역]]과 [[신촌역 (경의선)|신촌역]] 사이에 있는 [[아현터널]] 부근에서 공사중인 크레인이 전도되어 선로를 덮친 사고가 일어나 열차 운행이 중단됨.<ref>{{뉴스 인용|저자=김남권 기자|제목=경부·경의선 전동열차 운행중단|url=http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/364151.html|뉴스=한겨레|위치= |날짜=2009-07-06}}</ref>
* 2012년 12월 15일 : [[가좌역]]에 지하승강장이 설치되어 공덕역행 열차가 투입됨.
* [[2014년]] 5월 4일 : [[문산역]]~[[도라산역]]간을 운행하는 통근열차가 폐지되고 [[서울역]]~[[도라산역]]간 [[평화열차|DMZ-TRAIN]]이 투입됨.
* 2014년 6월 30일 : 경의선과 [[인천국제공항철도]]([[공항철도]])를 연결하는 수색직결선 사용 개시<ref>국토교통부고시 제2014-339호</ref>
* 2014년 10월 25일 : [[강매역]] 재개업<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001411989114107000&tocId=00000000000000001411989196590000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2014-577호], 2014년 10월 1일.</ref>
* 2014년 12월 27일 : [[수도권 전철 중앙선]]과 직결운행 개시.(가좌~서울역 구간 제외)
* [[2015년]] 10월 31일 : [[야당역]] 개업.
* 2017년 11월 28일 : [[서울역]] 승강장 구역사 (문화역서울 284) 이전 및 영업개시
* 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''303'''으로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-173호], 2019년 4월 17일.</ref>
* [[2020년]] 3월 28일 : 문산역~임진강역 구간이 [[수도권 전철 경의·중앙선]]구간에 편입됨.
* 2020년 8월 19일 : [[경원선]]과 시간표 통합<ref>[http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do# 레츠코레일(열차운임 및 시간표), 2020년 8월 19일.</ref>
* 2021년 12월 11일 : 임진강역 ~ 도라산역 구간이 [[수도권 전철 경의·중앙선]]구간에 편입됨.
* 2022년 2월 12일 : [[수도권 전철 경의·중앙선]] 임진강역 ~ 도라산역 구간 다시 운행 중지
* 2022년 12월 17일 : [[운천역 (파주)|운천역]] 개통
* 2023년 11월 21일 : 화전역을 [[한국항공대역]]으로 역명 변경.
* 2024년 8월 9일 : [[수도권 전철 경의·중앙선]] 임진강역 ~ 도라산역 구간 다시 운행 재개

== 운영 ==
* [[행신역]]과 [[서울역]]은 [[한국고속철도|KTX]]가 운행한다.
* [[서울역|서울]] - [[도라산역|도라산]]까지 전 구간을 운행하는 열차는 [[평화열차]]가 유일하다.

=== 수도권 전철 ===
{{본문|수도권 전철 경의선}}
{{참고|수도권 전철 경의·중앙선}}

== 차량 ==
* [[한국철도공사 321000호대 전동차]] (가좌 - 문산)구간에만 운행한다.
* [[한국철도공사 331000호대 전동차]] (서울 - 문산 - 임진강)구간에만 운행한다.
* [[한국철도공사 319000호대 전동차]] (서울 - 문산 - 임진강)구간에만 운행한다.
* [[한국철도공사 381000호대 전동차]] (서울 - 문산 - 임진강)구간에만 운행한다.
* [[한국철도공사 391000호대 전동차]] (능곡 - 일산)구간에만 운행한다.
* [[KTX (차량)|KTX]] ([[서울역|서울]] - [[행신역|행신]])
* [[KTX-산천]] ([[서울역|서울]] - [[행신역|행신]])

;과거에 운행하던 차량은 다음과 같다.
* [[한국철도공사 351000호대 전동차|351000호대 전동차]] : 1개 편성(35161편성)
* [[한국철도공사 319000호대 전동차|319000호대 전동차]] : 2개 편성(31903편성~31904편성)
* [[새마을형 디젤 액압 동차]]
* [[통일호]]
* [[통근열차 (대한민국)|통근열차]]
* [[평화열차]](DMZ-Train) ([[서울역|서울]] - [[도라산역|도라산]])

== 역 목록 ==
=== 운행중인 역 목록 ===
* {{한국 도시철도|KR1}}은 서울 ~ 문산 전역, 문산, 임진강 정차
*급: {{한국 도시철도|KR1}} 급행열차
*일: {{한국 도시철도|KR1}} 일반열차
*평: [[평화열차]]
* 딥 그린색 (<span style="color:{{한국 철도 노선색|SW|SH}};">■</span>): [[서해선]] 공유 구간
●: 모든 열차 정차 ▲: 일부 열차 정차
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{한국 철도 노선색|KR}};"
! 역 번호
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! [[한국고속철도|KTX]]
! 급
! 일
! 평
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 영업<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
! P313
| [[서울역]]
| Seoul Station
| 서울驛
| ●
| ●
| ●
| ●
|style="text-align: left;"|  [[경부선]]<br />{{한국 도시철도|SM1}}<br />{{한국 도시철도|SM4}}<br />{{한국 도시철도|AR}}<br/>''{{한국 도시철도|SGA}}''
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="6" | [[서울특별시]]
| [[용산구]]
|-
! P314
| [[신촌역 (경의선)|신촌]]
| Sinchon
| 新村
| ｜
| ●
| ●
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 3.1
| style="text-align: right;" | 3.1
| rowspan="1" | [[서대문구]]
|-
! K315
| [[가좌역|가좌]]
| Gajwa
| 加佐
| ｜
| ▲
| ●
| ｜
|style="text-align: left;"| [[용산선]]<br />{{한국 도시철도|KR1}}<br />수색기지 입출고선
| style="text-align: right;" | 2.7
| style="text-align: right;" | 5.8
| rowspan="1" | [[마포구]]
|-
! K316
| [[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]]
| Digital Media City
| {{빈칸}}
| ｜
| ●
| ●
| ｜
|style="text-align: left;"|  {{한국 도시철도|SM6}}<br />{{한국 도시철도|AR}}
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 7.5
| rowspan="3" | [[은평구]]
|-
! K317
| [[수색역|수색]]
| Susaek
| 水色
| ｜
| ｜
| ●
| ｜
|style="text-align: left;"|  수색기지 입출고선
| style="text-align: right;" | 0.6
| style="text-align: right;" | 8.1
|-
!
| 
| 
| 
| ｜
| ｜
| ｜
| ｜
|style="text-align: left;"|  수색직결선<br />({{한국 도시철도|AR}})
| style="text-align: right;" | 
| style="text-align: right;" | (8.882)
|-
! K318
| [[한국항공대역|한국항공대]]
| Korea Aerospace Univ.
| 韓國航空大
| ｜
| ｜
| ●
| ｜
|style="text-align: left;"|  고양기지 입출고선
| style="text-align: right;" | 3.4
| style="text-align: right;" | 11.5
| rowspan="20" | [[경기도]]
| rowspan="10" | [[고양시]]
|-
!K319
| [[강매역|강매]]
| Gangmae
| 江梅
| ｜
| ｜
| ●
| 
|
| style="text-align: right;" | 2.5
| style="text-align: right;" | 14.0
|-
! K320
| [[행신역|행신]]
| Haengsin
| 幸信
| ▲
| ●
| ●
| ｜
|
| style="text-align: right;" | 0.9
| style="text-align: right;" | 14.9
|-
! style="background-color: #81A914;"|K321
| [[능곡역|능곡]]
| Neunggok
| 陵谷
| rowspan="17" |미<br />운<br />행
| ｜
| ●
| ●
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SW}}<br>[[교외선]]
| style="text-align: right;" | 1.5
| style="text-align: right;" | 16.4
|-
! style="background-color: #81A914;"|K322
| [[대곡역 (고양)|대곡]]
| Daegok
| 大谷
| ●
| ●
| ｜
|style="text-align: left;"|  {{한국 도시철도|SM3}}<br />''{{한국 도시철도|SGA}}''<br>[[교외선]]
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 18.2
|-
! style="background-color: #81A914;"|K323
| [[곡산역|곡산]]
| Goksan
| 谷山
| ｜
| ●
| ｜
|  
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 19.9
|-
! style="background-color: #81A914;"|K324
| [[백마역|백마]]
| Baengma
| 白馬
| ●
| ●
| ｜
|  
| style="text-align: right;" | 1.6
| style="text-align: right;" | 21.5
|-
! style="background-color: #81A914;"|K325
| [[풍산역 (고양)|풍산]]
| Pungsan
| 楓山
| ｜
| ●
| ｜
|  
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 23.2
|-
! style="background-color: #81A914;"|K326
| [[일산역|일산]]
| Ilsan
| 一山
| ●
| ●
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 1.9
| style="text-align: right;" | 25.1
|-
! K327
| [[탄현역|탄현]]
| Tanhyeon
| 炭峴
| ●
| ●
| ｜
|
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 26.8
|-
! K328
| [[야당역|야당]]
| Yadang
| 野塘
| ●
| ●
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 2.1
| style="text-align: right;" | 28.9
| rowspan="10" | [[파주시]]
|-
! K329
| [[운정역|운정]]
| Unjeong
| 雲井
| ●
| ●
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 1.5
| style="text-align: right;" | 30.4
|-
! K330
| [[금릉역|금릉]]
| Geumneung
| 金陵
| ▲
| ●
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 3.1
| style="text-align: right;" | 33.5
|-
! K331
| [[금촌역|금촌]]
| Geumchon
| 金村
| ●
| ●
| ｜
|
| style="text-align: right;" | 2.1
| style="text-align: right;" | 35.6
|-
! K333
| [[월롱역|월롱]]
| Wollong
| 月籠
| ｜
| ●
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 4.1
| style="text-align: right;" | 39.7
|-
! K334
| [[파주역|파주]]
| Paju
| 坡州
| ｜
| ●
| ｜
| 
| style="text-align: right;" | 2.2
| style="text-align: right;" | 41.9
|-
! K335
| [[문산역|문산]]
| Munsan
| 文山
| ●
| ●
| ●
|style="text-align: left;"|  문산기지 입출고선,<br>[[임진강역|임진강]] 방면
| style="text-align: right;" | 4.4
| style="text-align: right;" | 46.3
|-
!K336
| [[운천역 (파주)|운천]]
| Uncheon
| 雲泉
|rowspan=3|미<br>운<br>행
| ▲
| ●
| [[문산역|문산]], [[임진강역|임진강]] 방면
| style="text-align: right;" | 3.7
| style="text-align: right;" | 50.0
|-
!K337
| [[임진강역|임진강]]
| Imjingang
| 臨津江
|▲
|●
| [[문산역|문산]] 방면
| style="text-align: right;" | 2.3
| style="text-align: right;" | 52.3
|-
!K338
| [[도라산역|도라산]]
| Dorasan
| 都羅山
|▲
|●
| 운행 중지
| style="text-align: right;" | 3.8
| style="text-align: right;" | 56.1
|-
! colspan="13" | 남북 경계 (이후 [[평부선]])
|}

== 지선 노선 ==
경의선에는 총 7개의 지선 철도가 있다.

{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center;"
|-
! 번호 !! 노선 명칭 !! 기점 !! 종점 !! 연장(km) !! 비고
|-
! 30301
| [[효창선]] || [[용산역]] || [[효창공원앞역]] || 1.8 || 한국철도공사의 열차운전시행세칙에서 삭제되어 사실상 폐선
|-
! 30302
| [[용산선]] || [[용산역]] || [[가좌역]] || 7.0 ||
|-
! 30303
| [[교외선]] || [[능곡역]] || [[의정부역]] || 31.8 ||
|-
! 30304
| 수색객차출발선 || [[수색차량사업소|수색기지]] || [[가좌역]] || 2.4 ||
|-
! 30305
| 고양기지선 || [[한국항공대역]] || [[수도권철도차량정비단|고양기지]] || 1.7 || [[행신역]] 운행 KTX 이용 선로
|-
! 30306
| 문산기지선 || [[문산역]] || [[문산차량사업소|문산기지]] || 2.1 ||
|-
! 30307
| 수색직결선 || (경의선) || (인천국제공항선) || 2.2 ||
|-
|}

=== 효창선 ===
{{본문|효창선}}
'''효창선'''은 [[용산역]]과 [[효창공원앞역]]을 연결하는 철도 노선이다.

=== 용산선 ===
{{본문|용산선}}
'''용산선'''은 [[용산역]]과 [[가좌역]]을 연결하는 철도 노선이다. [[수도권 전철 경의·중앙선]]이 운행된다.

=== 교외선 ===
{{본문|교외선}}

=== 수색객차출발선 ===
'''수색객차출발선'''은 [[수색차량사업소]]와 [[가좌역]]을 잇는 지선으로, 수색차량기지의 차량 입출고를 위해 설치된 노선이다.

=== 고양기지선 ===
'''고양기지선'''은 [[한국항공대역]]과 [[수도권철도차량정비단]]을 잇는 철도로, [[한국항공대역]]을 지나간 후 경의선 왼쪽에서 분기한다.

[[수도권철도차량정비단|수도단]]으로 입·출고하는 [[한국고속철도|KTX]] 열차가 이용하며, [[행신역]]을 오고가는 KTX 또한 고양기지선으로 운행한다.

{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em {{한국 철도 노선색|KR}};"
! 역명
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 영업<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
| [[한국항공대역|한국항공대]]
| 경의선
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="2" | [[경기도]]
| rowspan="2" | [[고양시]] [[덕양구]]
|-
| [[수도권철도차량정비단|고양기지]]
| 
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 1.7
|}

=== 배선도 ===
{{본문|수색역#배선도|수색차량사업소#배선도|수색직결선#배선도}}

=== 문산기지선 ===
'''문산기지선'''은 [[문산역]]과 [[문산차량사업소]]를 잇는 철도이다. [[수도권 전철 경의·중앙선]]의 입출고 열차가 사용한다.

{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em {{한국 철도 노선색|KR}};"
! 역명
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 영업<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
| [[문산역|문산]]
| 경의선
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="2" | [[경기도]]
| rowspan="2" | [[파주시]]
|-
| [[문산차량사업소|문산기지]]
| 
| style="text-align: right;" | 2.1
| style="text-align: right;" | 2.1
|}

=== 수색직결선 ===
'''수색직결선'''은 경의선 [[수색역]] 인근 경의선 서울 기점 8.882km 지점에서 [[인천국제공항철도|인천국제공항선]] [[서울역]] 기점 13.583km 지점을 잇는 철도이다.

{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em {{한국 철도 노선색|KR}};"
! 역명
! 접속 노선
! 역간<br />거리
! 영업<br />거리
! colspan="2" | 소재지
|-
| (경의선 분기)
| 경의선
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| rowspan="2" | [[경기도]]
| rowspan="2" | [[파주시]]
|-
| ([[인천국제공항철도]](공항철도) 분기)
| [[인천국제공항철도]]
| style="text-align: right;" | 2.2
| style="text-align: right;" | 2.2
|}

== 문화재 ==
{{유형문화재 정보 |
소재_국가=[[대한민국]] |
유형=[[대한민국의 등록문화재|등록문화재]] |
이름=경의선 장단역 죽음의 다리|
지정_번호=79 |
소재지=[[경기도]] [[파주시]] [[장단면]] 도라산리 894|
소유자 = |
제작_시기=[[대한제국]] |
지정연월일=[[2004년]] [[2월 6일]]
}}

== 비판 ==
=== 수도권 전철 ===
* 경의선 복선 전철 개통 당시 일부 [[전철역]]들이 완공이 덜 된 상태에서 너무 급하게 전철을 개통시킨 것이 아니냐는 지적이 있었다.<ref>{{뉴스 인용|저자=김미영 기자|제목=경의선 개통 한 달, 역이야? 공사장이야?|url=http://www.vop.co.kr/A00000261509.html|뉴스=민중의소리|위치= |날짜=2009-07-27}}</ref>
* 경의선을 [[복선 (철도)|복선]] 전철화할 때 [[한국철도시설공단]]과 참여 시공사들이 부실 공사를 하였다는 의혹이 제기되고 있지만, 공단은 이를 무시하였다.<ref>{{뉴스 인용|저자=동진서 기자|제목=경의선 복선전철 부실공사 논란 앞과 뒤|url=https://ilyo.co.kr/?ac=article_view&entry_id=5731|뉴스=일요신문|위치= |날짜= 2009-07-05}}</ref>
* [[대곡역 (고양)|대곡역]]의 환승 통로가 지나치게 승객들을 우회시켜 환승객들의 불편을 가져오고 있으며, [[환승역]]에는 장애인을 위한 편의시설조차 설치되어 있지 않다는 지적이 있다.<ref>{{뉴스 인용|저자=박종태 기자|제목=경의선 환승역사, 장애인은 이용하지 말라?|url=http://www.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0014&NewsCode=001420090707131509344500|뉴스=에이블뉴스|위치= |날짜=2009-07-14}}</ref>
* 경의선 전철 개통과 동시에 [[한국철도공사]]가 [[행신역]]과의 거리를 이유로 [[강매역]]을 폐역한 것에 대하여 행신2지구 주민들이 반발한 적이 있었다. 이로 인해 [[강매역]]을 신축하여 영업을 재개하기로 합의, [[2014년]] 10월 25일에 재개통되었다.
* 일부 [[서울역]]행 전동열차 편성으로 인해 [[용산선]] [[가좌역]](지하) 이남의 역들은 일부 시간대에 30분 배차간격이 발생하게 되었다. 그래서 [[대곡역 (고양)|대곡역]]까지 운행하는 [[공덕역]] 출발 급행 열차가 신설되었으며, 평일에만 운행하는 공덕발 [[대곡역 (고양)|대곡]]행 완행열차도 1편성 있었으나 직결운행 직후 대곡역 착발 열차는 [[서울역]] 착발의 완행열차 운행으로 일원화되었다.

== 경의선의 교통량 ==
=== 열차 통과량 ===
2023년도 철도통계연보에 따르면, 경의선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다.(단위 : 회/일, 작성기준 : 편도, 주중)
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!운행구간
!선로용량
!고속열차
!일반여객
!전동차
!일반화물
!운행총계
|-
|서울 - 수색
|163
|23
|0
|29
|7
|59
|-
|수색 - 능곡
|185
|23
|0
|111
|7
|141
|-
|능곡 - 문산
|191
|0
|0
|141
|0
|141
|-
|문산 - 도라산
|55
|0
|0
|2
|0
|2
|-
! colspan="11"|경의2선
|-
|디지털미디어시티 - [[능곡역|능곡]]
|185
|0
|0
|85
|0
|85
|-
|}

=== 이용객 변동 ===
다음 자료는 2000년부터 2015년까지 [[한국철도공사]] 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 구분
! colspan="16" | 이용 인원수 (명)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2000년
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
|-
| 비둘기
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|rowspan=8|<ref name=korail>[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/view.jsp?spage=1&boardId=9863289&boardSeq=11410408&mcategoryId=&id=www_060700000000 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실]</ref>
|-
| 통일(통근)
| 2,903,815
| 2,643,295
| 3,321,300
| 3,534,363
| 4,433,232
| 5,191,191
| 5,073,679
| 4,895,495
| 5,443,426
| 2,777,781
| 181,258
| 129,477
| 91,774
| 83,291
| 20,404
| 0
|-
| 무궁화
| 10,842
| 4,644
| 6,315
| 6,817
| 6,972
| 1,486
| 1,640
| 11,716
| 21,745
| 3,831
| 8,357
| 9,889
| 3,978
| 9,571
| 6,560
| 3,250
|-
| 새마을
| 300
| 0
| 0
| 357
| 4,106
| 7,937
| 14,171
| 63,074
| 98,568
| 33,783
| 622
| 0
| 1,084
| 0
| 60,392
| 54,907
|-
| KTX
!colspan=4| 미개통
| 39,794
| 144,866
| 179,504
| 177,594
| 192,735
| 204,905
| 231,723
| 274,221
| 304,317
| 365,542
| 309,133
| 26,809
|-
| 건설
| 11,303
| 10,444
| 11,100
| 11,917
!rowspan=2 colspan=12| 각 종별 열차 이용객에 포함됨
|-
| 정기권
| 864,477
| 1,028,778
| 880,309
| 963,349
|-
! 합계
! 3,790,737
! 3,687,161
! 4,219,024
! 4,516,803
! 4,484,104
! 5,345,480
! 5,268,994
! 5,147,879
! 5,756,474
! 3,020,300
! 421,960
! 413,587
! 401,153
! 458,404
! 396,489
! 84,966
|}

== 미래 ==
중장기적으로 [[남북 통일]] 이후 물동량 급증을 대비해 디지털미디어시티역 ~ 능곡역 구간은 이미 복복선화되어있고, 문산역까지는 복복선화가 가능하도록 노반이 2배로 넓게 설계되었다. 장차 경의고속철도 건설추진시 수색 ~ 서울역 구간 선로용량 부족대비 차원으로 수색 ~ 금천구청간 고속선 지하화를 추진하는 제4차 국가철도망 구축계획이 발표되었다.<ref>{{뉴스 인용|저자=허우영 기자|제목=4차 국가철도망 구축계획 발표...KTX 수색~금천구청, 광명~평택 복복선화 담겨|url=http://www.goodkyung.com/news/articleView.html?idxno=144585|뉴스=굿모닝경제|위치= |날짜=2021-04-22}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[용산선]]
* [[수도권 전철 경의선]]
*{{한국 도시철도|KR1}}
* [[남북철도 연결사업]]
* [[2007년 남북 열차 시험운행]]

== 각주 ==
<references />

{{경의선}}
{{대한민국의 철도 노선}}
{{수도권 전철 노선}}

[[분류:1905년 개통한 철도 노선]]
[[분류:경의선]]
[[분류:서울특별시의 철도]]
[[분류:경기도의 철도]]