{{위키데이터 속성 추적}}
'''국경역'''(國境驛)<ref>{{인용|제목=국제철도운송노선 다변화를 위한 러시아 국경역에 대한 연구의 필요성 |저자=조지현 | 연도=2009 | 출판사=한국철도공사 | url=https://www.codil.or.kr/filebank/original/RK/OTKCRK210507/OTKCRK210507.pdf?stream=T |  }}</ref><ref>{{인용| url=https://www.koti.re.kr/component/file/ND_fileDownload.do?q_fileSn=102744&q_fileId=a1a206f1-0213-4e80-976c-e2b0d4a7bb70 | 제목=북한의 국경철도역 현황 | 연도=2016 | 출판사=한국교통연구원| 저자=최성원 | 시리즈=유라시아·북한교통물류 이슈페이퍼 | 호=2016-23호}}</ref>은 두 나라 사이의 [[국경]]을 통과하기 위한 세관, 출입국 심사, 검역(CIQ) 시설이 있는 철도역이다. 철도 운행상으로는 나라를 넘어가기 위한 [[기관차]] 교체, [[궤간]]이 다른 경우에는 대차 교환이나 궤간 변경 등이 진행된다. 두 나라 모두에 대응되는 보안 장치가 장착되어 있거나, 전철화되어 있는 경우 두 나라 모두의 전력 방식을 지원한다면 동력차 교체 없이 직통 운행이 가능하다. 직통 운행에 기술적인 문제가 없음에도 불구하고 운행 상황에 따라서 기관차를 교체하기도 한다.

유럽 최초의 국경역은 1842년 8월 7일에 영업을 시작한 [[프랑스]]와 [[벨기에]]간 국경에 있는 [[벨기에 철도 97호선]]의 키에브랭역(Gare de Quiévrain)이다. 노선 개통식에는 [[레오폴 1세]]가 참석했다<ref>{{웹 인용 |site=hetp.be |제목=Voies de communication, dans Quiévrain, histoire, patrimoine (photos et textes extrait de ''Le pays de Quiévrain'' de Michel Tromont |url=http://www.hetp.be/quievrain/frame.html?http://www.hetp.be/quievrain/geo.htm |확인일자=2012-06-16 |언어=fr |archive-date=2014-03-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140310045657/http://www.hetp.be/quievrain/frame.html?http://www.hetp.be/quievrain/geo.htm |url-status= }}.</ref>. 프랑스 방면으로의 노선은 1842년 11월 14일에 건설되었으나, 프랑스의 [[발랑시엔]] 방면에서 노선이 연결되지 않았기 때문에 국경 횡단 기능 수행은 이후에 진행되었다. 1843년에는 [[프로이센 왕국]]과 [[벨기에]]간 국경에 헤르베스탈역(Bahnhof Herbesthal)이 설치되었다.

[[스위스]]와 [[이탈리아]]의 국경역인 [[키아소역]]은 조차장의 기능을 겸한다. [[바일암라인]]에 있는 바젤 바디셔역의 조차장역은 일부가 스위스 영토에 속해 있으나, 조차장역 일부까지 독일의 관세영역에 속해 있다. 이를 통해서 [[뢰어라흐]] 방면 화물 열차는 독일 관세영역을 벗어나지 않은 것으로 간주된다. 스위스 [[무텐츠]] 쪽의 조차장역 건설에 따라서 독일 쪽 조차장의 기능이 축소되었다. [[독일]]과 [[체코]]의 국경역인 [[바이에리슈 아이젠슈타인역]]은 대합실 내부로 국경이 통과한다.<ref>{{웹 인용 | 언어=cs | url=http://www.zdeneksmida.cz/rozbor-jizniho-pohranici/sumava/rozbor-zeleznorudska-a-prasilska.html | 제목= Rozbor Železnorudska a Prášilska |site=zdeneksmida.cz|확인일자=2019-01-08}}.</ref>

국가간 영토 조정이 발생하면 국경역이 이동되기도 한다. 누벨아브리쿠르역(Gare de Nouvel-Avricourt)은 1871년부터 1918년까지는 프랑스와 독일의 국경역이었으나, 알자스로렌이 프랑스에 양도된 후 국경역의 기능을 잃었다.<ref>{{뉴스 인용 | 저자=Frédéric Menu | 뉴스=Le Républicain lorrain | url=https://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-sarrebourg-chateau-salins/2018/08/04/la-gare-de-nouvel-avricourt-vendue| 제목=La gare de Nouvel-Avricourt vendue | site=republicain-lorrain.fr | date=2018-08-04 | 확인일자=2019-01-08|언어=fr}}.</ref> 독일의 분단기 [[양독국경]]의 국경역은 [[베를린 프리드리히슈트라세역]], [[포츠담 그리브니츠제역]], [[슈반하이데역]], [[게르스퉁겐역]], [[프로브스첼라역]], [[구텐퓌르스트역]], 헬름슈테트/마리엔보른역이 있었다. [[제딘역]] 남부는 동독에 있었으나 화물 환적 기능이 있었기 때문에 국경 시설이 갖춰져 있었다.<ref>Ulrich Hassel: ''Zügig durch die DDR''. In: Eisenbahn Geschichte 76 (Juni/Juli 2016), S. 4–13.</ref> 이들은 통일 이후에 단순한 정차역 내지 통과역으로 격하되었다.

[[유럽 연합]] 및 [[솅겐 조약]] 회원국간의 국경에서는 세관 검사와 출입국 심사가 진행되지 않기 때문에 국경역의 기능도 이에 따라서 축소되었다.<ref>{{뉴스 인용 | url=https://www.usinenouvelle.com/article/deutsche-bahn-et-sncf-abolissent-les-frontieres.N44115 |site=usinenouvelle.com | 뉴스=L'Usine nouvelle | date=2005-02-17 | 저자=Catherine Mairet | 확인일자=2019-01-08 | 제목=Deutsche Bahn et SNCF abolissent les frontières| 언어=fr}}.</ref> 환전상 역시 [[유로존]] 국가간의 국경에서는 찾아보기 어려워졌다. 반면 유럽 연합 및 솅겐존 외부 국경의 국경 심사 기능은 계속 유지되고 있다(예: [[튀르키예]]-[[불가리아]] 국경<ref>{{웹 인용 | url=https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2002/sc2/TRANS-SC2-2002-08f.pdf | format=pdf | 날짜=2002-07-08 | 확인일자=2019-01-08 | 제목=FACILITATION DU PASSAGE DES FRONTIÈRES DANS LE TRANSPORT FERROVIAIRE INTERNATIONAL | 부제목= Suivi annuel des progrès accomplis en matière de facilitation du passage des frontières dans le transport ferroviaire international|언어=fr}}.</ref>).

== 세계의 국경역 ==
<gallery mode="packed">
Estació Internacional de Canfranc.JPG|칸프랑크 국제역: 스페인과 프랑스의 국경역
GareNouvelAvricourt.JPG|누벨아브리쿠르역: 프랑스와 독일제국의 국경역
Quiévrain - Gare de Quiévrain (13).JPG|키에브랭역: 벨기에와 프랑스의 국경역
Feldkirch.Levis.DSC 0653.senh.jpg|[[펠트키르히역]]: 오스트리아와 리히텐슈타인의 국경역
Stacja barsc luzyce.JPG|[[포르스트 (라우지츠)역]]: 독일과 폴란드의 국경역
Kapikule railway station building.JPG|[[카프쿨레역]]: 튀르키예와 불가리아의 국경역
Tumangang Station.jpeg|[[두만강역]]: 조선민주주의인민공화국과 러시아의 국경역
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Gerhard Greß: ''1989: Grenzenlos auf deutschen Schienen''. Eisenbahn-Kurier Special 54, Freiburg 1999

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}

[[분류:국경역| ]]