{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻 넘어옴|이리역|[[서일본 여객철도]] [[아코선]]의 철도역|이리역 (오카야마현)}}
{{철도역 정보
| 역명 = 익산
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
| 그림 = Iksan Station.jpg
| 그림설명 = 신 역사
| 그림2 = Korail Honam Jeolla Janghang Line Iksan Station.jpg
| 그림설명2 = 구 역사
| 소재지 = [[전북특별자치도]] [[익산시]] [[익산대로]] 153
| 좌표 = {{좌표도분초|35|56|29.89|N|126|56|44.87|E}}
| 개업일 = 1912년 3월 6일
| 관할 = [[한국철도공사]] 전북본부 익산관리역
| 종별 = 관리역
| 등급 = 1급
| 승강장 = 5면 10선(여객)
| 노선1 = [[호남고속선]]
| 영업거리1 = [[오송역|오송]] 기점 89.8 km
| 전역1 = [[공주역|공주]]
| 전거리1 = 46.0
| 후역1 = [[정읍역|정읍]]
| 후거리1 = 42.1
| 노선2 = [[호남선]]
| 영업거리2 = [[대전조차장역|대전조차장]] 기점 87.9 km
| 전역2 = [[황등역|황등]]
| 전거리2 = 6.7
| 후역2 = [[부용역|부용]]
| 후거리2 = 7.1
| 노선3 = [[장항선]]
| 영업거리3 = [[천안역|천안]] 기점 152.8 km
| 전역3 = [[목천신호소|목천]]
| 전거리3 = 2.3
| 노선4 = [[전라선]]
| 영업거리4 = [[익산역|익산]] 기점 0.0 km
| 후역4 = [[동익산역|동익산]]
| 후거리4 = 2.8
| 비고 = [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] 비치역
}}

'''익산역'''(Iksan station, 益山驛)은 [[전북특별자치도]] [[익산시]] [[중앙동 (익산시)|창인동2가]]에 있는 [[호남고속철도]], [[호남선]], [[장항선]]의 [[철도역]]이다. 구내에 익산차량사업소, 익산기관차·열차승무사업소, [[한국철도공사]] 전북본부가 있다. [[호남선]], [[전라선]], [[장항선]]을 경유하는 모든 여객열차가 정차한다. 2008년부터 [[장항선]]의 종점이 되면서 모든 [[장항선]] 열차가 이 역에서 시종착하며, 하루 1편 왕복 [[장항선]] [[무궁화호]] 열차는 이 역에서 [[호남선]]에 합류하여 [[서대전역]]까지 연장 운행하였으나, 2016년 12월 9일 열차시간표의 개정에 따라 운행이 중단되었다. 2014년 10월 1일부터 [[서울역]]과 [[여수엑스포역]]을 오가는 [[남도해양열차]]가 이 역에 정차하고 있다. 2014년 11월 29일 KTX 정차역 선상 공사가 완공되어 신설된 역사로 이전하여 영업을 개시하였다.

== 연혁 ==
* 1912년 3월 6일: [[호남선]](대전~이리 간) 및 [[군산선]] 개통으로 보통역 등급의 '''이리역'''으로 영업 개시<ref>조선총독부고시 제1912-29호, 1912년 2월 6일.</ref>
* 1929년 9월 20일: 역사 준공
* 1976년 1월 1일: 민수용 무연탄도착취급역 지정<ref>철도청고시 제43호, 1975년 12월 29일.</ref>
* 1977년 11월 11일: [[이리역 폭발 사고|역 구내 폭발사고]] 발생 여파로 대파
* 1978년 11월 10일: 구 역사 준공
* 1993년 5월 1일: 유료휴게실 운영 개시<ref>철도청고시 제1993-19호, 1993년 4월 17일.</ref>
* 1995년 7월 1일: 유료휴게실 폐지<ref>철도청고시 제1995-24호, 1995년 6월 17일.</ref>
* 1995년 9월 1일: '''익산역'''으로 역명 변경<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028341048#89 철도청고시 제1995-27호], 1995년 7월 28일.</ref>
* 2000년 1월 1일: 익산지역관리역으로 승격
* 2004년 4월 1일: [[한국고속철도|KTX]] 운행 개시
* 2006년 5월 1일: 소화물 취급 중지
* 2006년 7월 1일: 지역관리역제 폐지로 보통역으로 조정 및 전북지사의 관할역이 됨
* 2008년 1월 1일: [[장항선]]의 종착역이 됨
* 2009년 10월 31일: 화물취급 중지<ref>국토해양부고시 제2009-1006호, 2009년 10월 20일.</ref>
* 2010년 10월 14일: 선상역사 공사로 구역사 중간 부분 철거, 임시역사에서 영업 개시
* 2013년 7월 26일: 신 역사 신축 착공<ref name=jg>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001445504022483000&tocId=00000000000000001445504056925000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2015-753호], 2015년 10월 23일.</ref>
* 2014년 11월 29일: 선상역사 영업 개시(철거되지 않은 현 역사 좌우측 부분 포함)
* 2015년 2월 13일: [[호남고속철도]] 역사 사용개시 고시<ref>국토교통부고시 제2015-70호</ref>
* 2015년 4월 2일: [[호남고속선]] 개통
* 2015년 9월 30일: 신 역사 준공<ref name=jg />
* 2016년 12월 9일: [[수서고속철도|SRT]] 및 [[누리로]] 운행개시
* 2018년 7월 1일: [[충북선]] [[누리로]] 재운행으로 [[전라선]] 1501, 1512열차는 [[무궁화호]]로 변경 운행 개시
* 2020년 3월 2일: [[호남선]] [[누리로]] 운행 종료
* 2020년 3월 2일: [[태백선]] [[누리로]] 운행으로 [[호남선]] 1421, 1424, 1425, 1426열차는 [[무궁화호]]로 변경 운행 개시
* 2023년 9월 1일: [[ITX-마음]] 운행 개시
*2024년 5월 1일: [[계룡역|계룡]] 경유 당역 시종착 [[ITX-마음]] 열차 운행 개시

== 역 구조 ==
승강장은 5면 10선의 5섬식 승강장으로 운용된다. 익산역은 KTX를 포함한 모든 여객열차 필수정차역이기 때문에 KTX 통과선은 따로 없다.

=== 승강장 ===
{| style="text-align:center;"
|-
| <small>↑ [[정읍역|정읍(호남고속선)]]/↑[[김제역|김제(호남선)]]/↑[[삼례역|삼례(전라선)]]/↑[[대야역|대야(장항선)]]/시·종착역([[호남선]] [[계룡역|계룡]] 경유 [[ITX-마음]])</small>
|-
|| {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:{{한국 철도 노선색|KR}};">１２</span> {{!}} {{!}} <span style="background:{{한국 철도 노선색|KR}}; color:white;">３４</span> {{!}} {{!}} <span style="background:{{한국 철도 노선색|KR}}; color:white;">５６</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:{{한국 철도 노선색|KR}};">７８</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:{{한국 철도 노선색|KR}};">９10</span> {{!}} {{!}}
|-
|| <small>[[공주역|공주(호남고속선)]]↓/[[함열역|함열(호남선)]]↓/시·종착역([[장항선]])</small>
|}
{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|-
!번호!!노선!!행선지
|-
!1
|rowspan="2"|[[호남선]]{{·}}[[전라선]] 일반열차 하행, KTX 당역종착
|당역 출발<ref>전라선 (#1531, #1533, #1535) 열차가 많이 출발한다.</ref>{{·}}당역 종착<ref>익산행 KTX열차는 익산역 종착시 3번 승강장이 아닌 1번 승강장에 정차한다.</ref>
|-
!2
|[[김제역|김제]]{{·}}[[정읍역|정읍]]{{·}}[[장성역|장성]]{{·}}[[광주역|광주]]{{·}}[[광주송정역|광주송정]]{{·}}[[나주역|나주]]{{·}}[[목포역|목포]]{{·}}[[전주역|전주]]{{·}}[[순천역 (전라남도)|순천]]{{·}}[[여수엑스포역|여수엑스포]] 방면
|-
!3
|rowspan="2"|[[호남고속선]]{{·}}[[호남선]]{{·}}[[전라선]] [[한국고속철도|KTX]]{{·}}[[호남고속선]] [[수서고속철도|SRT]] 하행<ref>KTX 대다수는 4번 승강장에 정차하고 일부 [[서대전역|서대전]]경유 KTX가 주로 3번 승강장에 정차한다. 호남-전라 복합열차 또한 4번 승강장에 정차한다.</ref>
|rowspan="2"|[[김제역|김제]]<ref>김제역에 정차하는 KTX는 기존선을 이용한다.</ref>{{·}}[[정읍역|정읍]]{{·}}[[광주송정역|광주송정]]{{·}}[[나주역|나주]]{{·}}[[목포역|목포]]{{·}}[[전주역|전주]]{{·}}[[순천역 (전라남도)|순천]]{{·}}[[여수엑스포역|여수엑스포]] 방면
|-
!4
|-
!5
|rowspan="2"|[[호남고속선]]{{·}}[[호남선]]{{·}}[[전라선]] [[한국고속철도|KTX]]{{·}}[[호남고속선]] [[수서고속철도|SRT]] 상행<ref>전라선 KTX(여수엑스포발 열차)는 선로 구조상 100% 대피선인 6번 승강장에 정차한다. 왜냐하면 익산역 진입 전에 본선인 5번 승강장으로 바로 넘어가는 건넘선이 없기 때문이다. 그러나 익산역 진입 전 본선에서 대피선으로 넘어가는 건넘선은 있기 때문에 호남-전라 복합열차 또한 결합할 때 100% 6번 승강장에 정차할 수밖에 없다.</ref>
|rowspan="2"|[[공주역|공주]]{{·}}[[서대전역|서대전]]<ref>서대전역에 정차하는 KTX는 고속선이 아닌 기존선을 이용한다.</ref>{{·}}[[오송역|오송]]{{·}}[[천안아산역|천안아산]]{{·}}[[광명역|광명]]{{·}}[[수서역|수서]]{{·}}[[용산역|용산]]{{·}}[[서울역|서울]]{{·}}[[행신역|행신]] 방면
|-
!6
|-
!7
|rowspan="2"|[[호남선]]{{·}}[[전라선]] 일반열차 상행
|rowspan="2"|[[논산역|논산]]{{·}}[[계룡역|계룡]]{{·}}[[서대전역|서대전]]{{·}}[[조치원역|조치원]]{{·}}[[천안역|천안]]{{·}}[[평택역|평택]]{{·}}[[수원역|수원]]{{·}}[[영등포역|영등포]]{{·}}[[용산역|용산]]{{·}}[[서울역|서울]]<ref>남도해양열차(S train) 한정으로만 용산역 통과/서울역에 정차하고 나머지 일반열차는 모두 용산역 종착이다.</ref> 방면
|-
!8
|-
!9
|rowspan="2"|[[장항선]] 상행
|rowspan="2"|[[군산역|군산]]{{·}}[[장항역|장항]]{{·}}[[대천역|대천]]{{·}}[[홍성역|홍성]]{{·}}[[예산역|예산]]{{·}}[[온양온천역|온양온천]]{{·}}[[아산역|아산]]{{·}}[[천안역|천안]]{{·}}[[수원역|수원]]{{·}}[[용산역|용산]] 방면
|-
!10
|}

== [[KTX-산천]] 복합열차 ==
이 역에서는 [[목포역|목포]]발/[[목포역|목포]]행 400번대 [[호남고속선]] [[KTX-산천]]과 [[여수엑스포역|여수EXPO]]발/[[여수엑스포역|여수EXPO]]행 500번대 [[전라선]] [[KTX-산천]]이 하나로 연결되거나 분리된다. 
===상행===
상행 열차의 경우에는 [[호남고속선]] [[KTX-산천]]열차가 먼저 도착해 승객들을 승하차 시키는 중 자동병결장치를 돌출하고 대기한다. 뒤에 오는 [[전라선]] [[KTX-산천]]열차가 익산역 구내에 진입하면 [[호남고속선]] [[KTX-산천]] 열차는 잠시 출입문을 닫는다. [[전라선]] [[KTX-산천]]열차는 앞차와 2미터 정도 떨어진 상태로 도착후 전공일채 자동연결기 가림막을 열고 직원이 기기점검을 마친 후 무전지시를 한다. [[전라선]] [[KTX-산천]]열차는 시속 2Km/h이내로 진입하면서 [[호남고속선]] [[KTX-산천]] 열차와 하나로 합병된다. 두 열차는 집전장치를 내리고 15초후에 두 열차의 뒷 쪽 집전장치가 올리면 두 열차의 출입문이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 정시가 되면 다음 정차역으로 출발한다. 
===하행===
하행 열차의 경우에는 [[호남고속선]] [[KTX-산천]] 열차가 앞에 있고 [[전라선]] [[KTX-산천]] 열차는 뒤에 연결되어 익산역까지 운행된다. 도착 후 출입문이 열리면 승객들을 승하차 시키는 도중에 두 열차는 집전장치를 내리고 유압으로 분리작업이 잘 되는지 직원이 지켜본 후 무전으로 앞차에 분리양호를 알린다. 이후 선행 [[호남고속선]] [[KTX-산천]] 열차가 집전장치를 올린 뒤 정시가 되면 문을 닫고 자동연결장치로 분리되어 출발한다. 뒤에 있는 [[전라선]] [[KTX-산천]] 열차는 자동병결장치 가림막을 닫고 집전장치를 올린 뒤 문을 닫고 출발한다. [[KTX-산천]]은 1~8호차까지 있는데, 복합열차의 경우에는 1~18호차까지 있게 된다.<ref>[[전라선]] 열차는 1~8호차이고 [[호남고속선]] 열차는 11~18호차인데 이는 9, 10호차는 동차가 서로 연결되어 있어서 숫자를 건너뛴다.</ref> 또한 [[교류]] 25,000볼트 고전압이 직접 사람에게 닿을 위험성이 있어 두 편성 간에 직접적으로 전력 공급을 하지 않고 4개의 팬터그래프 중 상행은 52로, 하행은 51로 끝나는 차량 2개의 팬터그래프가 올라간 채로 운행한다.

== [[수서고속철도|SRT]] 복합열차 ==
이 역에서는 [[광주송정역|광주송정]]행/[[광주송정역|광주송정]]발, [[목포역|목포]]행/[[목포역|목포]]발 600, 650번대 [[호남고속선]] [[수서고속철도|SRT]]와 [[여수엑스포역|여수EXPO]]행/[[여수엑스포역|여수EXPO]]발 680번대 [[전라선]] [[수서고속철도|SRT]]가 하나로 연결되거나 분리된다. 
===상행===
상행 열차의 경우에는 [[호남고속선]] [[수서고속철도|SRT]]열차가 먼저 도착해 승객들을 승하차 시키는 중 자동병결장치를 돌출하고 대기한다. 뒤에 오는 [[전라선]] [[수서고속철도|SRT]]열차가 익산역 구내에 진입하면 [[호남고속선]] [[수서고속철도|SRT]] 열차는 잠시 출입문을 닫는다. [[전라선]] [[수서고속철도|SRT]]열차는 앞차와 2미터 정도 떨어진 상태로 도착후 전공일채 자동연결기 가림막을 열고 직원이 기기점검을 마친 후 무전지시를 한다. [[전라선]] [[수서고속철도|SRT]]열차는 시속 2Km/h이내로 진입하면서 [[호남고속선]] [[수서고속철도|SRT]] 열차와 하나로 합병된다. 두 열차는 집전장치를 내리고 15초후에 두 열차의 뒷 쪽 집전장치가 올리면 두 열차의 출입문이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 정시가 되면 다음 정차역으로 출발한다. 
===하행===
하행 열차의 경우에는 [[호남고속선]] [[수서고속철도|SRT]] 열차가 앞에 있고 [[전라선]] [[수서고속철도|SRT]] 열차는 뒤에 연결되어 익산역까지 운행된다. 도착 후 출입문이 열리면 승객들을 승하차 시키는 도중에 두 열차는 집전장치를 내리고 유압으로 분리작업이 잘 되는지 직원이 지켜본 후 무전으로 앞차에 분리양호를 알린다. 이후 선행 [[호남고속선]] [[수서고속철도|SRT]] 열차가 집전장치를 올린 뒤 정시가 되면 문을 닫고 자동연결장치로 분리되어 출발한다. 뒤에 있는 [[전라선]] [[수서고속철도|SRT]] 열차는 자동병결장치 가림막을 닫고 집전장치를 올린 뒤 문을 닫고 출발한다. [[SRT]]은 1~8호차까지 있는데, 복합열차의 경우에는 1~18호차까지 있게 된다.<ref>[[전라선]] 열차는 1~8호차이고 [[호남고속선]] 열차는 11~18호차인데 이는 9, 10호차는 동차가 서로 연결되어 있어서 숫자를 건너뛴다.</ref> 또한 [[교류]] 25,000볼트 고전압이 직접 사람에게 닿을 위험성이 있어 두 편성 간에 직접적으로 전력 공급을 하지 않고 4개의 팬터그래프 중 상행은 52로, 하행은 51로 끝나는 차량 2개의 팬터그래프가 올라간 채로 운행한다.

== [[ITX-마음]] 복합열차 ==
이 역에서는 [[목포역]]으로 가거나 [[목포역]]에서 출발하는 1160번대 [[호남선]] [[ITX-마음]]과 [[여수엑스포역]]으로 가거나 [[여수엑스포역]]에서 출발하는 1180번대 [[전라선]] [[ITX-마음]]이 하나로 연결되거나 분리된다. 
===상행===
상행 열차의 경우에는 [[호남선]] [[ITX-마음]]열차가 먼저 도착해 승객들을 승하차 시키는 중 자동병결장치를 돌출하고 대기한다. 뒤에 오는 [[전라선]] [[ITX-마음]]열차가 익산역 구내에 진입하면 [[호남선]] [[ITX-마음]] 열차는 잠시 출입문을 닫는다. [[전라선]] [[ITX-마음]]열차는 앞차와 2미터 정도 떨어진 상태로 도착후 전공일채 자동연결기 가림막을 열고 직원이 기기점검을 마친 후 무전지시를 한다. [[전라선]] [[ITX-마음]]열차는 시속 2Km/h이내로 진입하면서 [[호남선]] [[ITX-마음]] 열차와 하나로 합병된다. 두 열차는 집전장치를 내리고 15초후에 두 열차의 뒷 쪽 집전장치가 올리면 두 열차의 출입문이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 정시가 되면 다음 정차역으로 출발한다. 
===하행===
하행 열차의 경우에는 [[호남선]] [[ITX-마음]] 열차가 앞에 있고 [[전라선]] [[ITX-마음]] 열차는 뒤에 연결되어 익산역까지 운행된다. 도착 후 출입문이 열리면 승객들을 승하차 시키는 도중에 두 열차는 집전장치를 내리고 유압으로 분리작업이 잘 되는지 직원이 지켜본 후 무전으로 앞차에 분리양호를 알린다. 이후 선행 [[호남선]] [[ITX-마음]] 열차가 집전장치를 올린 뒤 정시가 되면 문을 닫고 자동연결장치로 분리되어 출발한다. 뒤에 있는 [[전라선]] [[ITX-마음]] 열차는 자동병결장치 가림막을 닫고 집전장치를 올린 뒤 문을 닫고 출발한다. [[ITX-마음]]은 1~4호차까지 있는데, 복합열차의 경우에는 1~8호차까지 있게 된다.<ref>[[전라선]] 열차는 1~4호차이고 [[호남선]] 열차는 5~8호차인데 이는 4, 5호차는 객실간의 동차가 서로 연결되어 있어서 숫자가 합쳐졌다.</ref>

== 이용 현황 ==
[[전라선]]과 [[군산선]]의 [[통근열차 (대한민국)|통근열차]]는 계속해서 하나의 운행 계통이었으며, 이에 따라 전라선 통일/통근 전주 방면 열차의 하차자 수는 군산선의 익산 방면 하차자 수와 동일하다.
{| class="wikitable" style="text-align: right;"
!align="center" rowspan="3" colspan="3"| 연도와 승하차방향
!align="center" colspan="10"|이용 인원<ref>원자료는 철도통계연보 [http://www.korail.go.kr/ROOT/cambo-retrieve.cambo?programid=10&lang=kor] {{웨이백|url=http://www.korail.go.kr/ROOT/cambo-retrieve.cambo?programid=10&lang=kor|date=20070205200559}}.</ref>
|-
!align="center" colspan="5"|호남선
!align="center" colspan="4"|전라선
!align="center" colspan="1"|군산선
|--
!align="center" colspan="1"|KTX
!align="center" colspan="1"|새마을
!align="center" colspan="1"|무궁화
!align="center" colspan="1"|통일
!align="center" colspan="1"|총계
!align="center" colspan="1"|새마을
!align="center" colspan="1"|무궁화
!align="center" colspan="1"|통일
!align="center" colspan="1"|총계
!align="center" colspan="1"|총계
|-----
!align="center" rowspan="4"|2001년
!align="center" rowspan="2"|하행
!align="center" |승차
| 미개통
| 38569
| 206787
| 49128
| 314421
| 16144
| 145164
| 50873
| 242803
| 129872
|-----
!align="center" |하차
|align="center" | 미개통
| 150153
| 874751
| 16130
| 1051674
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 상행 하차
| 호남선에 포함
| 전라선 하행 승차
|-----
!align="center" rowspan="2"|상행
!align="center" |승차
| 미개통
| 161835
| 866596
| 13282
| 1051875
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 하행 승차
| 호남선에 포함
| 전라선 상행 하차
|-----
!align="center" |하차
| 미개통
| 42266
| 209501
| 35638
| 307294
| 19770
| 145396
| 78602
| 272808
| 168135
|-----
!align="center" rowspan="4"|2002년
!align="center" rowspan="2"|하행
!align="center" |승차
| 미개통
| 35,647
| 189,787
| 41,738
| 296,736
| 14,938
| 130,329
| 43,937
| 213,882
|  104,037
|-----
!align="center" |하차
| 미개통
| 133,155
| 825,553
|  14,135
| 981,514
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 상행 하차
| 호남선에 포함
| 전라선 하행 승차
|-----
!align="center" rowspan="2"|상행
!align="center" |승차
| 미개통
| 147,193
| 817,188
| 10,461
| 983,607
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 하행 승차
| 호남선에 포함
| 전라선 상행 하차
|-----
!align="center" |하차
| 미개통
| 37,921
| 194,505
| 31,152
| 293,214
| 17,067
| 128,668
| 67,481
| 237,769
| 130,196
|-----
!align="center" rowspan="4"|2003년
!align="center" rowspan="2"|하행
!align="center" |승차
| 미개통
| 30,135
| 174,769
| 43,652
| 274,149
| 13,502
| 118,432
| 42,501
| 193,362
| 94,322
|-----
!align="center" |하차
| 미개통
| 112,078
| 757,582
| 13,540
| 893,503
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 상행 하차
| 호남선에 포함
| 전라선 하행 승차
|-----
!align="center" rowspan="2"|상행
!align="center" |승차
| 미개통
| 129,086
| 742,224
| 10,281
| 891,719
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 하행 승차
| 호남선에 포함
| 전라선 상행 하차
|-----
!align="center" |하차
| 미개통
| 32,599
| 178,152
| 34,229
| 272,087
| 15,015
| 115,971
| 59,130
| 211,618
| 135,748
|-----
!align="center" rowspan="4"|2004년
!align="center" rowspan="2"|하행
!align="center" |승차
| 33,505
| 34,301
|216,853
| 10,807
| 295,466
| 18,647
| 185,091
| 36,653
| 240,391
| 104,092
|-----
!align="center" |하차
| 287,997
| 113,546
| 563,625
| 3,625
| 968,793
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 상행 하차
| 호남선에 포함
| 전라선 하행 승차
|-----
!align="center" rowspan="2"|상행
!align="center" |승차
| 320,540
| 101,543
| 567,702
| 2,454
| 992,239
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 하행 승차
| 호남선에 포함
| 전라선 상행 하차
|-----
!align="center" |하차
| 36,996
| 33,225
| 214,423
| 8,916
| 293,560
| 29,716
| 186,413
| 53,735
| 269,864
| 136,665
|-----
!align="center" rowspan="4"|2005년
!align="center" rowspan="2"|하행
!align="center" |승차
| 83,703
| 24,515
| 223,760
| 폐지
| 331,978
| 33,300
| 221,974
| 65,491
| 320,765
| 118,800
|-----
!align="center" |하차
| 480,028
| 98,436
| 513,278
| 폐지
| 1,091,742
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 상행 하차
| 호남선에 포함
| 전라선 하행 승차
|-----
!align="center" rowspan="2"|상행
!align="center" |승차
| 566,233
| 82,907
| 513,084
| 폐지
| 1,162,224
| 호남선에 포함
| 호남선에 포함
| 군산선 하행 승차
| 호남선에 포함
| 전라선 상행 하차
|-----
!align="center" |하차
| 88,565
| 26,441
| 212,623
| 폐지
| 327,629
| 41,899
| 280,591
| 56,278
| 378,768
| 157,206
|}

== 대중 매체 ==
* skyTV의 레일로드에 익산역이 소개되었다. 서해열차 장항~익산역 편에서도 소개하였다.
* 2008년에는 [[KBS 2TV]]의 [[다큐멘터리 3일]]에서도 이 역사가 소개된 적이 있었다.

== 인접한 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = KTX
|종별 = [[KTX]]<br>[[호남고속선]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
|전역 = [[공주역|공주]]
|전방면 = [[행신역|행신]] 방면
|후역 = [[정읍역|정읍]]
|후방면 = [[목포역|목포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
}}
{{인접정차역
|종별 = [[KTX]]<br>[[호남선]] [[서대전역|서대전]]만 경유
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
|전역 = [[논산역|논산]]
|전방면 = [[행신역|행신]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
}}
{{인접정차역
|종별 = [[KTX]]<br>[[호남선]] [[서대전역|서대전]]{{·}}[[김제역|김제]] 경유
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
|전역 = [[논산역|논산]]
|전방면 = [[서울역|서울]] 방면
|후역 = [[김제역|김제]]
|후방면 = [[목포역|목포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
}}
{{인접정차역
|종별 = [[KTX]]<br>[[전라선]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
|전역 = [[공주역|공주]]
|전방면 = [[행신역|행신]] 방면
|후역 = [[전주역|전주]]
|후방면 = [[여수엑스포역|여수엑스포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
}}
{{인접정차역
|종별 = [[KTX]]<br>[[전라선]] [[서대전역|서대전]] 경유
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
|전역 = [[논산역|논산]]
|전방면 = [[용산역|용산]] 방면
|후역 = [[전주역|전주]]
|후방면 = [[여수엑스포역|여수엑스포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|K}}
}}
{{인접정차역
|노선 = SRT
|종별 = [[수서고속철도|SRT]]<br>[[호남선]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|SR|S}}
|전역 = [[공주역|공주]]
|전방면 = [[수서역|수서]] 방면
|후역 = [[정읍역|정읍]]
|후방면 = [[목포역|목포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|SR|S}}
}}
{{인접정차역
|종별 = [[수서고속철도|SRT]]<br>[[전라선]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|SR|S}}
|전역 = [[공주역|공주]]
|전방면 = [[수서역|수서]] 방면
|후역 = [[전주역|전주]]
|후방면 = [[여수엑스포역|여수엑스포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|SR|S}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[호남선]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
|전역 = [[강경역|강경]]
|전방면 = [[용산역|용산]] 방면
|종별 = [[ITX-새마을]]<br />[[호남선]]
|후역 = [[김제역|김제]]
|후방면 = [[목포역|목포]]·[[광주역|광주]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
|전역 = [[논산역|논산]]
|전방면 = [[용산역|용산]] 방면
|종별 = [[ITX-마음]]<br />[[호남선]]
|후역 = [[김제역|김제]]
|후방면 = [[목포역|목포]]방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
|전역 = [[함열역|함열]]
|전방면 = [[용산역|용산]] 방면
|종별 = [[무궁화호]]<br />[[호남선]]
|후역 = [[김제역|김제]]
|후방면 = [[목포역|목포]]·[[광주역|광주]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|ST}}
|전역 = [[서대전역|서대전]]
|전방면 = [[서울역|서울]] 방면
|종별 = [[남도해양열차]]
|후역 = [[전주역|전주]]
|후방면 = [[여수엑스포역|여수엑스포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|ST}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[호남선]]·[[전라선]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
|전역 = [[강경역|강경]]
|전방면 = [[용산역|용산]] 방면
|종별 = [[ITX-새마을]]<br />[[전라선]]
|후역 = [[전주역|전주]]
|후방면 = [[여수엑스포역|여수엑스포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
|전역 = [[논산역|논산]]
|전방면 = [[용산역|용산]] 방면
|종별 = [[ITX-마음]]<br />[[전라선]]
|후역 = [[전주역|전주]]
|후방면 = [[여수엑스포역|여수엑스포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|IS}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
|전역 = [[함열역|함열]]
|전방면 = [[용산역|용산]] 방면
|종별 = [[무궁화호]]<br />[[전라선]]
|후역 = [[삼례역|삼례]]
|후방면 = [[여수엑스포역|여수엑스포]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[장항선]]
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|S}}
|종별 = [[새마을호]]<br />[[장항선]]
|후역 = [[군산역|군산]]
|후방면 = [[용산역|용산]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|S}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|W}}
|종별 = [[서해금빛열차]]
|후역 = [[군산역|군산]]
|후방면 = [[용산역|용산]] 방면
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|W}}
}}
{{인접정차역
|전색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
|후역 = [[대야역|대야]]
|후방면 =  [[용산역|용산]] 방면
|종별 = [[무궁화호]]<br />[[장항선]]
|후색 = {{한국 철도 노선색|KR|M}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 갤러리 ==
<gallery>
익산역 옛 모습.jpg|옛 모습
Iksan Station Concourse.jpg|신 역사 내부
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[이리역 폭발 사고]]<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.donga.com/fbin/output?n=200811110089|제목=[책갈피 속의 오늘] 1977년 이리역 폭발사고|날짜=2008-11-11|출판사=동아일보}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://news.mk.co.kr/v3/view.php?year=2007&no=629021|제목=[새로 나온 책] 기찻길 옆동네|날짜=2007-05-08|출판사=뉴시스|확인날짜=2013-11-04|보존url=https://web.archive.org/web/20120609232819/http://news.mk.co.kr/v3/view.php?year=2007&no=629021|보존날짜=2012-06-09|url-status=dead}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20070508_0002813135|제목=익산 모현아파트 재건축 시행인가|날짜=2007-05-08|출판사=뉴시스|확인날짜=2013-11-04|보존url=https://web.archive.org/web/20131113093113/http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20070508_0002813135|보존날짜=2013-11-13|url-status=dead}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201009129765i|제목=익산 e편한세상 계약률 93% |날짜=2010-09-12|출판사=한국경제}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [http://www.letskorail.com/ebizprd/stationMainView.do?stationSeq=10279618&searchCondition=main5&znCd=V191 한국철도공사 익산역]
* [http://www.letskorail.com/ebizprd/stationKtxView.do?stationSeq=10279618&searchCondition=ktx2 한국철도공사 KTX 익산역 (한국철도공사 홈페이지)]
{{둘러보기 상자 묶음
|제목 = 익산역
|내용1=
{{한국고속철도}}
{{SRT}}
{{ITX}}
{{새마을호}}
{{무궁화호}}
{{남도해양관광열차}}
{{서해금빛열차}}
{{호남고속선}}
{{호남선}}
{{장항선}}
{{전라선}}
{{익산시의 교통}}
{{대한민국의 차량기지}}
}}

[[분류:한국고속철도 정차역]]
[[분류:익산시의 교통]]
[[분류:익산시의 건축물]]
[[분류:전북특별자치도의  철도역]]
[[분류:1912년 개업한 철도역]]
[[분류:1915년 개업한 철도역]]