{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻 넘어옴|쏘렌토|차명의 유래가 된 [[이탈리아]]의 도시|소렌토}}
{{자동차 정보
| 이름 = 기아 쏘렌토
| 그림 = 2023 Kia Sorento MQ4 1.jpg
| 차종 = [[스포츠 유틸리티 자동차]]
| 제조사 = [[기아 (기업)|기아]]
| 별칭 = 기아 쏘렌토 R(2세대, [[대한민국]])<br />기아 쏘렌토 L(3세대, [[중화인민공화국|중국]])
| 생산년도 = [[2002년]]~현재
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} <br> {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[화성시]] 우정읍([[2002년]]~현재)<br>{{국기나라|미국}} [[조지아주]] 웨스트포인트([[2009년]]~현재)<br />{{국기나라|러시아}} [[우드무르트 공화국]] [[이젭스크]]<br />{{국기나라|러시아}} [[칼리닌그라드]]<br />{{국기나라|카자흐스탄}} [[외스케멘]]
| 선행차량 = 
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 5도어 SUV
| 구동방식 = [[전륜구동]]([[2009년]]~현재)<br />[[후륜구동]]([[2002년]]~[[2008년]])<br />[[4륜구동]]([[2002년]]~현재)
| 차대 = 프레임([[2002년]]~[[2009년]])<br />모노코크([[2009년]]~현재)
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 수동 5단([[2002년]]~[[2008년]])<br />자동 4단([[2002년]]~[[2006년]])<br />자동 5단([[2006년]]~[[2008년]])<br />자동 6단([[2009년]]~현재)<br />자동 8단([[2010년]]~현재)
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]([[2002년]]~현재)<br/>[[경유]]([[2002년]]~현재)<br/>[[액화석유가스|LPG]]([[2009년]]~[[2012년]])
| 관련차량 = [[현대 싼타페]]<br/>[[기아 로체]]<br/>[[기아 K5]]<br/>[[기아 카니발]]<br/>[[기아 모하비]]<br/>[[기아 텔루라이드]]<br/>[[기아 스포티지]]
| 설계자 = 
}}

'''기아 쏘렌토'''(Kia Sorento)는 [[기아 (기업)|기아]]의 중형 [[스포츠 유틸리티 자동차]]다.

{{-}}

== 1세대(BL) ==
=== 쏘렌토([[2002년]] [[2월]]~[[2006년]] [[4월]]) ===
[[파일:0 Kia Sorento (BL) 1.jpg|섬네일|248x248픽셀|기아 쏘렌토 정측면]]
[[파일:0 Kia Sorento (BL) 2.jpg|섬네일|249x249픽셀|기아 쏘렌토 후측면]]
[[2002년]] [[2월 27일]]에 출시되었다. 당초 [[기아 스포티지|스포티지]]의 후속 차종으로 개발되었으나, 계획이 변경되어 [[기아 스포티지|스포티지]]의 상급 차종으로 출시되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0000135944 기아차, 새 SUV 'BL' 12월 출시] [[매일경제신문]], [[2001년]] [[7월 23일]]</ref> 익스테리어에서는 볼륨 있는 높은 후드와 대형 라디에이터 그릴, 입체적인 하이테크형 헤드 램프 및 리어 콤비네이션 램프 등을 적용하여 강인한 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]]의 이미지를 추구하였다. 인테리어에서는 자외선 차단 글래스, 워셔액 부족 경고등, 속도 감응식 파워 스티어링, 운전석 8 방향 파워&히팅 시트, 6장 CD 체인저, 터치 스크린 AV 시스템, 음성 경보 시스템 등을 적용하여 세련된 [[세단]]의 이미지를 추구하였다. 핸즈프리 통화 스위치와 마이크를 스티어링 휠 안쪽에 설치해서 조작성을 높였다. 쏘렌토에 적용된 2.5L A WGT 커먼레일 디젤 엔진은 145마력의 힘을 내며, 정지 상태에서 시속 100km에 도달하기까지 걸리는 시간은 14.5초이다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0000197256 기아자동차 고급 SUV '쏘렌토' 출시] [[매일경제신문]], [[2002년]] [[2월 27일]]</ref> 흡음제 등을 대거 적용하여 진동과 소음을 줄였다. 같은 해 [[9월]]에는 V6 3.5L 시그마 MPI 가솔린 엔진이 추가된 [[2003년]]형이 나왔다. [[2003년]] [[7월 15일]]에 [[미국]]의 NHTSA가 실시한 측면 충돌 테스트에서 최고 등급인 별 5개를 획득하였고<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=018&aid=0000053825 기아 쏘렌토, 미 충돌테스트서 최우수 등급] [[이데일리]], [[2003년]] [[7월 15일]]</ref> 같은 해 [[12월 12일]]부터 판매된 [[2004년]]형에는 [[대한민국]]산 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 최초로 2.5L A WGT 디젤 엔진에 한하여 수동 겸용 5단 자동변속기가 적용되었다. [[2005년]] [[2월]]부터는 174마력 2.5L A VGT 디젤 엔진이 추가되었다.

1세대 쏘렌토는 역대 쏘렌토 중 유일하게 [[후륜구동]] 기반이며, [[현대자동차]]에서 개발한 A 엔진이 처음이자 마지막으로 사용된 승용 차종이다. 그 이후 A 엔진은 후륜구동 기반 상용차량에만 사용 중이다.

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!2.5L 디젤
!3.5L 가솔린
|-
!쏘렌토
|LX 고급형<br/>LX 레져팩<br/>LX 시티팩<br/>LX 최고급형<br/>TLX 고급형<br/>TLX 최고급형<br/>리미티드<br/>프리미엄
|리미티드
|}

{{-}}

{| class="wikitable" width="100%"
|- bgcolor="#ffdead"
!구분
!2.5L A WGT<br/>2WD
!2.5L A WGT<br/>4WD
!2.5L A VGT<br/>4WD
!3.5L 시그마 MPI<br/>4WD
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|4,570<br/>4,625(범퍼가드 적용시)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전폭<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|1,885
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|1,735<br/>1,815(루프랙 적용시)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|2,710
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|1,580
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(후, mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|1,580
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|5명<br>7명
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''변속기'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|수동 5단<br/>자동 4단<br/>(이후 자동 5단으로 변경)||align="center"|자동 5단||align="center"|자동 4단
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|더블 위시본/5링크 코일 스프링
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||align="center"|후륜 구동||colspan="3" align="center"|4륜 구동
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''엔진 형식'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|D4CB||align="center"|G6CU
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|디젤||align="center"|가솔린
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|2,497||align="center"|3,497
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|145/3,800||align="center"|174/3,800||align="center"|195/5,500
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 속도<br/>(km/h)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|-||align="center"|180||align="center"|-
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|33.0/2,000<br/>(이후 36.0/2,000으로 변경)||align="center"|41.0/2,000||align="center"|30.0/3,000
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|72
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''요소수 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|—
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''공차 중량<br/>(kg)'''&nbsp;||align="center"|2,340(수동 5단)/<br/>2,345(자동 4단)<br/>(이후 1,960(수동 5단)/<br/>1,975(자동 5단)으로 변경)||align="center"|2,005(수동 5단)/<br/>2,010(자동 4단)<br/>(이후 2,045(수동 5단)/<br/>2,060(자동 5단)으로 변경)||align="center"|2,105(자동 5단)||align="center"|2,005(자동 4단)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|12.3(수동 5단)/<br/>10.8(자동 4단)<br/>(이후 11.5(수동 5단)/<br/>10.3(자동 5단)으로 변경)||align="center"|11.5(수동 5단)/<br/>10.3(자동 4단)<br/>(이후 11.6(수동 5단)/<br/>10.1(자동 5단)으로 변경)||align="center"|10.7(자동 5단)||align="center"|7.0(자동 4단)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''Co2 배출량<br/>(g/km)'''&nbsp;||align="center"|—||align="center"|—||align="center"|—||align="center"|—
|}

{{-}}

=== 뉴 쏘렌토([[2006년]] [[4월]]~[[2009년]] [[4월]]) (EX) ===
[[파일:00 kia sorento 2 1 (cropped).jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 쏘렌토 정측면]]
[[파일:00 kia sorento 2 2 (cropped).jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 쏘렌토 후측면]]
[[2006년]] [[4월 3일]]에 출시되었다. 기존 쏘렌토에 비해 라디에이터 그릴에 간결한 이미지를 강조했다. [[대한민국]]산 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 최초로 아웃 사이드 미러에 LED 리피터를 적용했고, [[4륜구동]]에만 적용하던 2.5L A VGT 디젤 엔진을 [[후륜구동]]에도 확대 적용했다. 새로 개발한 전·후륜 서스펜션을 적용해 승차감을 개선시켰고, 엔진 룸과 차 바닥 등에 흡음재와 절연 패드를 추가해 정숙성도 높였다. 차체 자세 제어 장치, 브레이크 보조 시스템 등도 신규 적용되었다. 레그룸을 기존 860mm에서 890mm로 30mm 늘려서 실내 공간을 넓혔고, 3열 시트 쿠션부를 탈착이 가능하도록 설계해 공간 활용도도 높였다. AV 기능과 내비게이션 기능은 물론 차량 진단 기능까지 추가된 모젠 250과 독립 제어 풀 오토 에어컨, 후방 경보 장치, MP3 오디오 등 다양한 편의 사양이 새로 적용되었다.<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01810566579812512&DCD=A00203&OutLnkChk=Y 기아차, 편의사양 개선한 '뉴 쏘렌토' 출시] {{웨이백|url=http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01810566579812512&DCD=A00203&OutLnkChk=Y |date=20150713150214 }} [[이데일리]], [[2006년]] [[4월 3일]]</ref> [[2007년]] [[4월 6일]]에는 7인승보다 가격이 저렴한 5인승을 추가해 선택의 폭을 넓혔다.<ref>[http://www.segye.com/Articles/Punch/Quick/Article.asp?aid=20070406000279&ctg1=&ctg2=&subctg1=&subctg2=&cid=0103040000000&dataid=200704061324001494 기아 쏘렌토 5인승 모델 추가] [[세계일보]], [[2007년]] [[4월 6일]]</ref>

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!2.5L 디젤
|-
!뉴 쏘렌토
|LX 고급형<br/>LX 최고급형<br/>TLX 고급형<br/>TLX 최고급형<br/>리미티드<br/>프리미엄
|}

{{-}}

{| class="wikitable" width="100%"
|- bgcolor="#ffdead"
!구분
!2.5L A WGT<br/>2WD
!2.5L A WGT<br/>4WD
!2.5L A VGT<br/>2WD
!2.5L A VGT<br/>4WD(수동 5단)
!2.5L A VGT<br/>4WD(자동 5단)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|4,590
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전폭<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|1,885
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|1,725<br/>1,805(루프랙 적용시)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|2,710
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|1,580
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(후, mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|1,580
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|5명<br/>7명
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''변속기'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|수동 5단<br/>자동 5단||align="center"|자동 5단||align="center"|수동 5단||align="center"|자동 5단
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|더블 위시본/5링크 코일 스프링
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||align="center"|후륜 구동||align="center"|4륜 구동||align="center"|후륜 구동||colspan="2" align="center"|4륜 구동
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''엔진 형식'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|D4CB
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|디젤
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|2,497
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|145/3,800||align="center"|174/3,800<br/>(이후 178/3,800으로 변경)||align="center"|174/3,800||align="center"|174/3,800<br/>(이후 178/3,800으로 변경)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|36.0/2,000||colspan="3" align="center"|41.0/2,000
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 속도<br/>(km/h)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|-||align="center"|180
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|72
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''요소수 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|—
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''공차 중량<br/>(kg)'''&nbsp;||align="center"|1,960(수동 5단)/<br/>1,975(자동 5단)||align="center"|2,045(수동 5단)/<br/>2,060(자동 5단)||align="center"|1,985(자동 5단)<br/>(이후 1,942(5인승 자동 5단)/<br/>1,985(7인승 자동 5단)로 변경)||align="center"|2,017(5인승 수동 5단)/<br/>2,052(7인승 수동 5단)||align="center"|2,105(자동 5단)<br/>(이후 2,038(5인승 자동 5단)/<br/>2,068(7인승 자동 5단)로 변경)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|11.5(수동 5단)/<br/>10.3(자동 5단)||align="center"|11.6(수동 5단)/<br/>10.1(자동 5단)||align="center"|10.8(자동 5단)<br/>(이후 10.9(자동 5단)로 변경)||align="center"|11.8(수동 5단)||align="center"|10.7(자동 5단)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''Co2 배출량<br/>(g/km)'''&nbsp;||align="center"|—||align="center"|—||align="center"|247(자동 5단)||align="center"|227(수동 5단)||align="center"|251(자동 5단)
|}

{{-}}

== 2세대(XM) ==
=== 쏘렌토 R([[2009년]] [[4월]]~[[2012년]] [[7월]]) ===
[[파일:0 Kia Sorento (XM) 1.jpg|섬네일|249x249픽셀|기아 쏘렌토 R 정측면]]
[[파일:0 Kia Sorento (XM) 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 쏘렌토 R 후측면]]
[[2009년]] [[4월 2일]]에 [[서울모터쇼]]에서 처음 공개됨과 동시에 출시되었다. R 엔진이 최초로 적용된 차종으로, 프레임 바디가 적용되었던 1세대와는 달리 모노코크 바디로 탈바꿈하였다. 또한 플랫폼도 [[전륜구동]] 기반으로 변경됐다. 처음에는 2.2L R VGT 디젤 엔진, 2.4L 세타 Ⅱ MPI 가솔린 엔진, 2.7L 뮤 LPI 엔진만 있었으나, 같은 해 [[6월]]에 2.0L R VGT 디젤 엔진이 추가되었다. 내수용에는 모든 엔진에 미션 오일을 교환할 필요가 없는 6단 [[자동변속기]]만 적용되었고 1세대에 있었던 [[수동변속기]]는 수요량이 적어 내수판매는 중단하고 수출용에만 적용되었다. 서브 네임인 R은 혁명을 뜻하는 영어 단어 revolution에서 따온 것이며 , 그후에 스포티지도 r을 사용했다. 편안함(relaxation)의 의미를 담기도 한다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0002604127 기아차, 클린디젤 R엔진 장착한 '쏘렌토R' 본격 시판] [[뉴시스]], [[2009년]] [[4월 2일]]</ref> 차체 자세 제어 장치와 경사로 저속주행 장치 등이 모든 트림에 기본으로 적용되었다. [[2010년]] [[12월 10일]]에는 모든 트림에 1열 사이드&커튼 에어백이 기본으로 적용되었으며, [[2010년]] 한 해 동안 [[기아자동차]]의 단일 차종으로는 최초로 [[미국]]에서 연간 누적 판매가 10만 대를 돌파하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004812759 기아 쏘렌토, 美 연간판매 10만대 돌파] [[연합뉴스]], [[2010년]] [[12월 10일]]</ref> [[2011년]] [[7월 8일]]에는 [[미국]] [[조지아주]] 현지 공장에서의 생산량이 30만 대를 돌파하였다.<ref>[http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?TM=news&SM=0405&idxno=457008 기아차 美조지아공장, '30만 번째' 쏘렌토 생산] [[이투데이]], [[2011년]] [[7월 8일]]</ref>

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!2.0L 디젤
!2.2L 디젤
!2.4L 가솔린
!2.7L LPG
|-
!쏘렌토 R
|colspan="2"|LX 고급형<br/>TLX 고급형<br/>TLX 최고급형<br/>TLX 프리미엄<br/>리미티드 고급형<br/>리미티드 프리미엄
|colspan="2"|LX 고급형<br/>TLX 고급형<br/>TLX 최고급형<br/>TLX 프리미엄
|}

{{-}}

{| class="wikitable" width="100%"
|- bgcolor="#ffdead"
!구분
!2.0L R VGT<br/>2WD
!2.2L R VGT<br/>2WD
!2.2L R VGT<br/>4WD
!2.4L 세타 Ⅱ MPI<br/>2WD
!2.7L 뮤 LPI<br/>2WD
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|4,685
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전폭<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|1,885
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|1,710<br/>1,755(루프랙 적용시)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|2,700
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|1,618(R18)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(후, mm)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|1,621(R18)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|5명<br/>7명
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''변속기'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|자동 6단
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동||colspan="2" align="center"|전륜 구동
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''엔진 형식'''&nbsp;||align="center"|D4HA||colspan="2" align="center"|D4HB||align="center"|G4KE||align="center"|L6EA
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|디젤||align="center"|가솔린||align="center"|LPG
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||align="center"|1,995||colspan="2" align="center"|2,199||align="center"|2,359||align="center"|2,656
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||align="center"|184/3,800<br/>(이후 184/4,000으로 변경)||colspan="2" align="center"|200/3,800||align="center"|175/6,000||align="center"|162/5,200
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||align="center"|40.0/2,000<br/>(이후 40.0/1,800~2,500으로 변경)||colspan="2" align="center"|44.5/2,000<br />(이후 44.5/1,800~2,500으로 변경)||align="center"|23.0/3,750||align="center"|25.0/4,000
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|70
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''요소수 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="5" align="center"|-
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''공차 중량<br/>(kg)'''&nbsp;||align="center"|1,800(자동 6단)||align="center"|1,800(자동 6단)||align="center"|1,860(자동 6단)||align="center"|1,675(자동 6단)||align="center"|1,755(자동 6단)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|15.0(자동 6단)||align="center"|14.1(자동 6단)||align="center"|13.2(자동 6단)||align="center"|10.7(자동 6단)||align="center"|7.6(자동 6단)<br/>(이후 7.9(자동 6단)로 변경)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''Co2 배출량<br/>(g/km)'''&nbsp;||align="center"|179(자동 6단)||align="center"|191(자동 6단)||align="center"|204(자동 6단)||align="center"|218(자동 6단)||align="center"|233(자동 6단)
|}

{{-}}

=== 뉴 쏘렌토 R([[2012년]] [[7월]]~[[2014년]] [[8월]]) ===
[[파일:0 Kia Sorento (XM) 4.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 쏘렌토 R 정측면]]
[[파일:0 Kia Sorento (XM) 5.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 쏘렌토 R 후측면]]
[[2012년]] [[7월 10일]]에 출시되었다. 페이스 리프트를 거쳐 [[기아 K7|K7(전기형)]]과 비슷한 형상의 새로 디자인된 리어 램프가 적용되는 등의 변화가 생겼고, 후측방 경보 시스템, 7인치 컬러 TFT-LCD 패널 내장 슈퍼비전 클러스터, [[기아자동차]]의 최첨단 텔레매틱스 서비스 유보 시스템 등이 적용되었다. 또한 페이스 리프트 차종 중에서는 보기 드물게 플랫폼이 바뀌었는데,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0005687759 기아차, 뉴 쏘렌토R 출시] [[연합뉴스]], [[2012년]] [[7월 10일]]</ref> [[현대 싼타페#2세대(CM)|현대 싼타페(2세대)]]의 플랫폼에서 [[현대 싼타페#3세대(DM)|현대 싼타페(3세대)]]의 플랫폼으로 바뀌었다. [[전륜구동]]만 있던 2.0L R VGT 디젤 엔진에는 [[4륜구동]]이 추가되었다. 아울러 2.0L R VGT 디젤 엔진 장착 트림 중 리미티드와 리미티드 스페셜을 제외한 LX와 TLX, TLX 스페셜은 기본 5인승에 3열 시트(7인승)를 옵션으로 마련했다. [[2013년]] [[6월 3일]]에는 LED 리어 램프, 인조 가죽 시트, 풀 오토 에어컨, 클러스터 이오나이저 등이 기본 적용되고, 19인치 크롬 스퍼터링 알루미늄 휠이 추가된 [[2014년]]형이 선보였다. 17인치휠은 K8, K7과 동일함

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!2.0L 디젤
!2.2L 디젤
|-
!뉴 쏘렌토 R
|LX<br/>TLX<br/>TLX 스페셜<br/>리미티드<br/>리미티드 스페셜<br/>트렌디<br/>프레스티지<br/>노블레스
|LX<br/>TLX<br/>TLX 스페셜<br/>리미티드<br/>리미티드 스페셜<br/>트렌디<br/>프레스티지<br/>노블레스
|}

{{-}}

{| class="wikitable" width="100%"
|- bgcolor="#ffdead"
!구분
!2.0L R VGT<br/>2WD
!2.0L R VGT<br/>4WD
!2.2L R VGT<br/>2WD
!2.2L R VGT<br/>4WD
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|4,685
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전폭<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|1,885
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|1,700<br/>1,745(루프랙 적용시)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|2,700
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|1,621(R18)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(후, mm)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|1,618(R18)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|5명<br/>7명||colspan="2" align="center"|5명<br/>7명
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''변속기'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|자동 6단
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''엔진 형식'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|D4HA||colspan="2" align="center"|D4HB
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|디젤
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|1,995||colspan="2" align="center"|2,199
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|184/4,000||colspan="2" align="center"|200/3,800
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|41.0/2,000~2,500||colspan="2" align="center"|44.5/1,800~2,500
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|70
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''요소수 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|-
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''공차 중량<br/>(kg)'''&nbsp;||align="center"|1,776(5인승 자동 6단)/<br/>1,803(7인승 자동 6단)||align="center"|1,843(5인승 자동 6단)/<br/>1,871(7인승 자동 6단)||align="center"|1,807(자동 6단)||align="center"|1,874(자동 6단)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|도심 12.9/고속 16.7/복합 14.4(자동 6단)||align="center"|도심 11.4/고속 15.6/복합 13.0(자동 6단)||align="center"|도심 12.3/고속 16.3/복합 13.8(자동 6단)||align="center"|도심 10.9/고속 14.7/복합 12.4(자동 6단)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''Co2 배출량<br/>(g/km)'''&nbsp;||align="center"|137(자동 6단)||align="center"|153(자동 6단)||align="center"|143(자동 6단)||align="center"|162(자동 6단)
|}

== 3세대(UM) ==
=== 올 뉴 쏘렌토([[2014년]] [[8월]]~[[2017년]] [[7월]]) ===
[[파일:0 Kia Sorento (UM) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 올 뉴 쏘렌토 정측면]]
[[파일:0 Kia Sorento (UM) 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 올 뉴 쏘렌토 후측면]]
[[파일:Kia Sorento mule 15100255335 ca1216e13d o.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 올 뉴 쏘렌토 [[테스트뮬]]]][[2014년]] [[8월 28일]]에 출시되었다. [[대한민국]]산 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] 최초로 유로 6 규제를 달성했고, 모든 트림에 고급형 ISG 시스템이 달렸다. 전장과 축거가 각각 95mm, 80mm 늘었고, 트렁크 공간은 동급 최고 수준인 605L(7인승, 3열 시트 폴딩 기준)이다. 2열 시트는 4:2:4 분할 폴딩이 가능하도록 해 긴 화물 적재시에도 여유로운 탑승이 가능하도록 했으며, 트렁크 쪽에서 간단한 레버 조작을 통해 2열 시트를 접어주는 리모트 폴딩 기능이 적용되어 적재 편의성을 높였다. 전방 추돌 경보 장치를 비롯해 어라운드 뷰 시스템과 후측방 경보 시스템, 스마트 파워 테일 게이트 등이 적용되었다. 초고장력 강판 적용 비율이 기존의 24%에서 55%로 확대되어 안전성과 주행 성능을 높였고, 구조용 접착제 역시 기존의 60m에서 134m로 확대되었다. 차체 측면부 핫 스탬핑 공법이 적용되고, 차체 주요 부위의 연결부를 강화해 차체 비틀림과 굽힘 강성을 향상시켰다. [[2015년]] [[8월 3일]]부터 판매된 [[2016년]]형은 모든 트림에 앞좌석 어드밴스드 에어백이 신규 적용되고, LED 안개등, 조수석 워크인 디바이스, 패들 시프트, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤 등이 더해졌다. [[2017년]] [[3월 9일]]에는 2.0L 세타 Ⅱ GDI 가솔린 터보 엔진이 더해졌다.

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!2.0L 디젤
!2.2L 디젤
!2.0L 가솔린 터보
|-
!올 뉴 쏘렌토
|디럭스<br/>럭셔리<br/>프레스티지<br/>노블레스<br/>노블레스 스페셜
|럭셔리<br/>프레스티지<br/>노블레스<br/>노블레스 스페셜
|프레스티지<br/>노블레스
|}

{{-}}

{| class="wikitable" width="100%"
|- bgcolor="#ffdead"
!구분
!2.0L R VGT<br/>2WD
!2.0L R VGT<br/>4WD
!2.2L R VGT<br/>2WD
!2.2L R VGT<br/>4WD
!2.0L 세타 Ⅱ GDI 터보<br/>2WD
!2.0L 세타 Ⅱ GDI 터보<br/>4WD
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|4,780
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전폭<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,890
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,685<br/>1,690(루프랙 적용시)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|2,780
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,628
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(후, mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,639
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|5명<br/>7명
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''변속기'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|자동 6단
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''엔진 형식'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|D4HA||colspan="2" align="center"|D4HB||colspan="2" align="center"|G4KH
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|디젤||colspan="2" align="center"|가솔린
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|1,995||colspan="2" align="center"|2,199||colspan="2" align="center"|1,998
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|186/4,000||colspan="2" align="center"|202/3,800||colspan="2" align="center"|240/6,000
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|41.0/1,750~2,750||colspan="2" align="center"|45.0/1,750~2,750||colspan="2" align="center"|36.0/1,450~3,500
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|71
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''요소수 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|-
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''공차 중량<br/>(kg)'''&nbsp;||align="center"|1,840(18인치, 5인승)/<br/>1,879(18인치, 7인승)/<br/>1,850(19인치, 5인승)/<br/>1,889(19인치, 7인승)||align="center"|1,897(18인치, 5인승)/<br/>1936(18인치, 7인승)/<br/>1,907(19인치, 5인승)/<br/>1,946(19인치, 7인승)||align="center"|1,843(18인치, 5인승)/<br/>1,884(18인치, 7인승)/<br/>1,853(19인치, 5인승)/<br/>1,894(19인치, 7인승)||align="center"|1,901(18인치, 5인승)<br/>1,942(18인치, 7인승)<br/>1,911(19인치, 5인승)<br/>1,952(19인치, 7인승)||align="center"|1,790(18/19인치, 5인승)/<br/>1,830(18/19인치, 7인승)||align="center"|1,845(18/19인치, 5인승)/<br/>1,885(18/19인치, 7인승)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|도심 12.4/고속 15.3/복합 13.5(18인치, 5인승)/<br/>도심 12.0/고속 14.7/복합 13.1(18인치, 7인승)/<br/>도심 11.7/고속 14.6/복합 12.9(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 11.1/고속 14.3/복합 12.3(18인치, 5/7인승)/<br/>도심 10.8/고속 13.1/복합 11.7(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 12.2/고속 15.3/복합 13.4(18인치, 5인승)/<br/>도심 11.6/고속 14.6/복합 12.8(18인치, 7인승)/<br/>도심 11.3/고속 14.2/복합 12.4(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 10.7/고속 14.1/복합 12.0(18인치, 5/7인승)<br/>도심 10.6/고속 13.1/복합 11.6(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 8.3/고속 10.6/복합 9.2(18/19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 7.4/고속 9.3/복합 8.2(18/19인치, 5/7인승)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''Co2 배출량<br/>(g/km)'''&nbsp;||align="center"|146(18인치, 5인승)/<br/>151(18인치, 7인승)/<br/>154(19인치, 5/7인승)||align="center"|162(18인치, 5/7인승)/<br/>170(19인치, 5/7인승)||align="center"|148(18인치, 5인승)/<br/>155(18인치, 7인승)/<br/>160(19인치, 5/7인승)||align="center"|166(18인치, 5/7인승)<br/>173(19인치, 5/7인승)||align="center"|185(18/19인치, 5/7인승)||align="center"|207(18/19인치, 5/7인승)
|}

=== 더 뉴 쏘렌토([[2017년]] [[7월]]~[[2018년]] [[4월]]) ===
[[파일:0 Kia Sorento (UM) 4.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 더 뉴 쏘렌토 정측면]]
[[파일:0 Kia Sorento (UM) 5.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 더 뉴 쏘렌토 후측면]]
[[2017년]] [[7월 20일]]에 페이스 리프트를 거친 더 뉴 쏘렌토가 출시되었다. 최적화를 거친 랙 구동형 전동식 파워 스티어링 휠(R-MDPS)을 동급 최초로 적용하여 민첩하면서 부드러운 스티어링 성능을 느낄 수 있도록 하였다. 인테리어에는 브릭 브라운 컬러가 신규 적용되었고, 4 스포크 타입 반펀칭 스티어링 휠, 고급형 기어 노브, 다이아몬드 퀼팅 가죽 시트 등 섬세한 디테일이 추가되었다. 차로 이탈 방지 보조 시스템이 신규 안전 사양으로 적용되었고, 운전자 주의 경고, 다이나믹 밴딩 라이트 등도 추가되었다. 2.0L 세타 Ⅱ GDI 터보 엔진과 2.2L R VGT 엔진에는 8단 자동변속기가 기존의 6단 자동변속기를 대체하였다.

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!2.0L 디젤
!2.2L 디젤
!2.0L 가솔린 터보
|-
!더 뉴 쏘렌토
|럭셔리<br/>프레스티지<br/>노블레스<br/>노블레스 스페셜<br/>마스터
|럭셔리<br/>프레스티지<br/>넘버원 에디션<br/>노블레스<br/>노블레스 스페셜<br/>마스터
|프레스티지<br/>노블레스
|}

{{-}}

{| class="wikitable" width="100%"
|- bgcolor="#ffdead"
!구분
!2.0L R VGT<br/>2WD
!2.0L R VGT<br/>4WD
!2.2L R VGT<br/>2WD
!2.2L R VGT<br/>4WD
!2.0L 세타 Ⅱ GDI 터보<br/>2WD
!2.0L 세타 Ⅱ GDI 터보<br/>4WD
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|4,800
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전폭<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,890
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,685<br/>1,690(루프랙 적용시)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|2,780
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,628
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(후, mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,639
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|5명<br/>7명
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''변속기'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|자동 6단<br/>자동 8단
|colspan="4" align="center"|자동 8단
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''엔진 형식'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|D4HA||colspan="2" align="center"|D4HB||colspan="2" align="center"|G4KH
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|디젤||colspan="2" align="center"|가솔린
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|1,995||colspan="2" align="center"|2,199||colspan="2" align="center"|1,998
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|186/4,000||colspan="2" align="center"|202/3,800||colspan="2" align="center"|240/6,000
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|41.0/1,750~2,750||colspan="2" align="center"|45.0/1,750~2,750||colspan="2" align="center"|36.0/1,450~3,500
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|71
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''요소수 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|-
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''공차 중량<br/>(kg)'''&nbsp;||align="center"|1,820(18인치, 5인승)/<br/>1,890(18인치, 7인승)/<br/>1,850(19인치, 5인승)/<br/>1,900(19인치, 7인승)||align="center"|1,895(18인치, 5인승)/<br/>1,945(18인치, 7인승)/<br/>1,905(19인치, 5인승)/<br/>1,955(19인치, 7인승)||align="center"|1,835(18인치, 5인승)/<br/>1,905(18인치, 7인승)/<br/>1,865(19인치, 5인승)/<br/>1,915(19인치, 7인승)||align="center"|1,910(18인치, 5인승)<br/>1,960(18인치, 7인승)<br/>1,920(19인치, 5인승)<br/>1,970(19인치, 7인승)||align="center"|1,770(18인치, 5인승)<br/>1,830(18인치, 7인승)<br/>1,800(19인치, 5인승)<br/>1,840(19인치, 7인승)||align="center"|1,845(18/19인치, 5인승)<br/>1,885(18/19인치, 7인승)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|도심 12.0/고속 14.9/복합 13.1(18인치, 5인승)/<br/>도심 11.5/고속 14.3/복합 12.6(18인치, 7인승)/<br/>도심 11.4/고속 14.0/복합 12.4(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 10.7/고속 13.9/복합 11.9(18인치, 5/7인승)/<br/>도심 10.4/고속 12.7/복합 11.3(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 12.1/고속 15.5/복합 13.4(18인치, 5인승)/<br/>도심 11.7/고속 14.9/복합 12.9(18인치, 7인승)/<br/>도심 11.4/고속 14.6/복합 12.6(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 11.0/고속 14.1/복합 12.2(18인치, 5인승)<br/>도심 10.6/고속 13.6/복합 11.7(18인치, 7인승)<br/>도심 10.9/고속 13.8/복합 12.1(19인치, 5인승)<br/>도심 10.5/고속 13.2/복합 11.6(19인치, 7인승)||align="center"|도심 8.2/고속 11.9/복합 9.6(18인치, 5/7인승)<br/>도심 8.2/고속 11.3/복합 9.4(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 7.6/고속 10.4/복합 8.7(18/19인치, 5/7인승)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''Co2 배출량<br/>(g/km)'''&nbsp;||align="center"|145(18인치, 5인승)/<br/>151(18인치, 7인승)/<br/>154(19인치, 5/7인승)||align="center"|161(18인치, 5/7인승)/<br/>170(19인치, 5/7인승)||align="center"|142(18인치, 5인승)/<br/>148(18인치, 7인승)/<br/>152(19인치, 5/7인승)||align="center"|157(18인치, 5인승)<br/>164(18인치, 7인승)<br/>159(19인치, 5인승)<br/>167(19인치, 7인승)||align="center"|175(18인치, 5/7인승)<br/>180(19인치, 5/7인승)||align="center"|194(18/19인치, 5/7인승)
|}

=== 쏘렌토 더 마스터([[2018년]] [[4월]]~[[2020년]] [[3월]]) ===
[[파일:0 Kia Sorento (UM) 8.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 쏘렌토 더 마스터]]
[[2018년]] [[4월 26일]]에 [[2019년]]형으로 출시되면서 더 마스터라는 서브 네임이 붙었다. 디자인의 변화는 전혀 없으나, 요소수를 이용한 선택적 촉매 저감 장치 시스템을 적용되어 연료 주입구의 형태가 원형에서 사각형으로 바뀌었다. 2.0L R VGT 엔진에도 8단 자동변속기가 확대 적용되었고, 헤드 업 디스플레이와 카카오 아이 등의 편의 사양이 신규 적용되었다. 전방 충돌 방지 보조와 전방 충돌 경고가 모든 트림에 기본 적용되어 안전성을 높였다. [[2019년]] [[1월 28일]]에는 [[2020년]]형이 선보였다. [[2020년]]형은 새로운 디자인의 다크 크롬 라디에이터 그릴, 신규 19형 크롬 스퍼터링 알로이 휠, 속도 조절 기능이 내장된 스마트 테일게이트가 신규 적용되었고, 2.0L R VGT 엔진과 2.2L R VGT 엔진이 장착된 모든 트림에 차로 이탈 방지 보조와 차로 이탈 경고가 기본 적용되었다.

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!2.0L 디젤
!2.2L 디젤
!2.0L 가솔린 터보
|-
!쏘렌토 더 마스터
|럭셔리<br/>프레스티지<br/>노블레스<br/>노블레스 스페셜<br/>마스터
|럭셔리<br/>프레스티지<br/>노블레스<br/>노블레스 스페셜<br/>마스터
|프레스티지<br/>노블레스
|}

{{-}}

{| class="wikitable" width="100%"
|+제원
|- bgcolor="#ffdead"
!구분
!2.0L R VGT<br/>2WD
!2.0L R VGT<br/>4WD
!2.2L R VGT<br/>2WD
!2.2L R VGT<br/>4WD
!2.0L 세타 Ⅱ GDI 터보<br/>2WD
!2.0L 세타 Ⅱ GDI 터보<br/>4WD
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|4,800
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전폭<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,890
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''전고<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,685<br/>1,690(루프랙 적용시)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''축거<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|2,780
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(전, mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,628
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''윤거<br/>(후, mm)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|1,639
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''승차 정원'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|5명<br/>7명
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''변속기'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|자동 8단
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''서스펜션<br/>(전/후)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''구동 형식'''&nbsp;||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동||align="center"|전륜 구동||align="center"|4륜 구동
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''엔진 형식'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|D4HA||colspan="2" align="center"|D4HB||colspan="2" align="center"|G4KH
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|디젤||colspan="2" align="center"|가솔린
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''배기량<br/>(cc)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|1,995||colspan="2" align="center"|2,199||colspan="2" align="center"|1,998
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최고 출력<br/>(ps/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|186/4,000||colspan="2" align="center"|202/3,800||colspan="2" align="center"|240/6,000
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''최대 토크<br/>(kg*m/rpm)'''&nbsp;||colspan="2" align="center"|41.0/1,750~2,750||colspan="2" align="center"|45.0/1,750~2,750||colspan="2" align="center"|36.0/1,450~3,500
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연료 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="6" align="center"|71
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''요소수 탱크 용량<br/>(L)'''&nbsp;||colspan="4" align="center"|18||colspan="2" align="center"|-
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''공차 중량<br/>(kg)'''&nbsp;||align="center"|1,825(18인치, 5인승)/<br/>1,900(18인치, 7인승)/<br/>1,860(19인치, 5인승)/<br/>1,910(19인치, 7인승)||align="center"|1,905(18인치, 5인승)/<br/>1,955(18인치, 7인승)/<br/>1,915(19인치, 5인승)/<br/>1,965(19인치, 7인승)||align="center"|1,840(18인치, 5인승)/<br/>1,915(18인치, 7인승)/<br/>1,925(19인치, 5인승)/<br/>1,925(19인치, 7인승)||align="center"|1,920(18인치, 5인승)<br/>1,970(18인치, 7인승)<br/>1,930(19인치, 5인승)<br/>1,980(19인치, 7인승)||align="center"|1,770(18인치, 5인승)<br/>1,830(18인치, 7인승)<br/>1,800(19인치, 5인승)<br/>1,840(19인치, 7인승)||align="center"|1,845(18/19인치, 5인승)<br/>1,885(18/19인치, 7인승)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''연비<br/>(km/L)'''&nbsp;||align="center"|도심 12.7/고속 15.4/복합 13.8(18인치, 5인승)/<br/>도심 12.1/고속 14.8/복합 13.2(18인치, 7인승)/<br/>도심 12.0/고속 14.7/복합 13.1(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 11.5/고속 13.7/복합 12.4(18인치, 5인승)/<br/>도심 11.3/고속 13.5/복합 12.2(18인치, 7인승)/<br/>도심 11.1/고속 13.4/복합 12.0(19인치, 5인승)/<br/>도심 10.8/고속 13.0/복합 11.7(19인치, 7인승)||align="center"|도심 12.5/고속 15.3/복합 13.6(18인치, 5인승)/<br/>도심 12.2/고속 15.3/복합 13.4(18인치, 7인승)/<br/>도심 12.0/고속 15.1/복합 13.2(19인치, 5/7인승)/||align="center"|도심 11.4/고속 14.0/복합 12.4(18인치, 5인승)<br/>도심 11.2/고속 13.8/복합 12.2(18인치, 7인승)<br/>도심 11.2/고속 13.7/복합 12.2(19인치, 5인승)<br/>도심 11.0/고속 13.6/복합 12.0(19인치, 7인승)||align="center"|도심 8.2/고속 11.9/복합 9.6(18인치, 5/7인승)<br/>도심 8.2/고속 11.3/복합 9.4(19인치, 5/7인승)||align="center"|도심 7.6/고속 10.4/복합 8.7(18/19인치, 5/7인승)
|- bgcolor="#eeeeee"
|align="center"|'''Co2 배출량<br/>(g/km)'''&nbsp;||align="center"|138(18인치, 5인승)/<br/>144(18인치, 7인승)/<br/>146(19인치, 5/7인승)||align="center"|155(18인치, 5인승)/<br/>158(18인치, 7인승)/<br/>160(19인치, 5인승)/<br/>165(19인치, 7인승)||align="center"|140(18인치, 5인승)/<br/>142(18인치, 7인승)/<br/>144(19인치, 5/7인승)/||align="center"|154(18인치, 5인승)<br/>157(18인치, 7인승)<br/>157(19인치, 5인승)<br/>160(19인치, 7인승)||align="center"|175(18인치, 5/7인승)<br/>180(19인치, 5/7인승)||align="center"|194(18/19인치, 5/7인승)
|}

==== 에바 가루 논란 ====
올 뉴 쏘렌토와 페이스 리프트를 거친 더 뉴 쏘렌토에서 에어컨을 작동하면 히터나 에어컨 같은 공조시설 내부 구성 장치인 열 교환기(에바 포레이터)에서 가동되는 과정 중 표면에 처리된 코팅 물질이 산화하면서 만들어지는 에바 가루가 에어 벤트를 통하여 내부로 분출되어 대쉬보드와 시트 같은 차량 내부에 묻어서 논란이 되고 있다. 에바 가루는 수산화 알루미늄 물질로, 미세 먼지와 같은 작은 입자로 인체 기관지에 다량 침투하면 치매 유발, 호흡기 관련 질환이나 암을 유발할 가능성도 제기된다. 현재 [[기아자동차]]는 [[국토교통부]]에서 무상 수리 하라는 지침에 따라 [[2014년]] [[8월]]부터 [[2017년]] [[2월]]까지 생산된 차량에 한하여 에바 포레이터를 무상 교체해주고 있다. 하지만 새로 교환되는 에바 포레이터 역시 개선된 제품인지는 확인 불가이고, 개선된 제품에서도 에바 가루가 나온다는 불만이 동호회나 커뮤니티 사이트 등에서 꾸준히 제기되고 있다. 에바 가루 논란은 기아 쏘렌토뿐 아니라 [[현대 그랜저]], [[현대 투싼]], [[기아 스포티지]] 등 다른 차종에서도 생기고 있다.

== 4세대(MQ4) ==
===쏘렌토([[2020년]] [[3월]]~[[2023년]] [[8월]]) ===
[[파일:0 Kia Sorento (MQ4) 3.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 쏘렌토 정측면]]
[[파일:0 Kia Sorento (MQ4) 4.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 쏘렌토 후측면]]
[[2020년]] [[2월]]에 공식 이미지가 공개되었고, 동년 [[3월 17일]]에 출시했다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://news.hmgjournal.com/MediaCenter/?p=162488|제목=기아자동차, 4세대 쏘렌토 출시|성=|이름=|날짜=|뉴스=|출판사=|확인날짜=}}{{깨진 링크|url=https://news.hmgjournal.com/MediaCenter/?p=162488 }}</ref>외관은 K5에 적용된 타이거 노즈 그릴, [[기아 텔루라이드|텔루라이드]]와 유사한 버티컬 타입의 리어램프로 정제된 강렬함을 표현했으며, 대형 SUV 수준의 넉넉한 실내공간을 구현했다. 안전사양으로는 [[대한민국]] 최초로 센터 사이드 에어백이 적용되었으며, 파워트레인은 230마력 1,6리터 [[현대 감마엔진|감마]] 가솔린 터보 하이브리드와 스마트스트림 6단 자동변속기, 2.2리터 스마트스트림 디젤 엔진과 8단 습식 듀얼 클러치 변속기를 각각 맞물린다. 5인승과 6인승, 7인승 3가지 시트배열이 준비되었으며, 10.25인치 디스플레이와 기아 페이 등 다양한 편의사양들이 적용되었다.

[[2020년]] [[11월 2일]]에는 281마력 세타3 2.5리터 가솔린 싱글터보 사양이 추가됐다.

[[현대 감마엔진|감마]] 1.6 가솔린 터보 하이브리드는 전륜구동과 [[4륜구동]]이 모두 나오며, [[대한민국]]산 가솔린 하이브리드 SUV로는 최초로 [[4륜구동]]이 달린다. 감마 가솔린 터보 하이브리드의 전륜구동 모델은 사전계약 도중 연비 인증 문제가 발생하여 잠시 계약이 중단되었다가, [[7월 9일]]에 최고급 트림 그레비티와 레드 색상이 추가되어 계약이 재개되었다. 2종 저공해차로 최종 인증되어 세제혜택을 받지 못하는 대신, 공영주차장 할인은 가능하다. 플러그인 하이브리드는 유럽 시장에서만 판매된다.

<gallery>
파일:0 Kia Sorento (MQ) Hybrid.jpg|기아 쏘렌토 하이브리드 정측면
파일:0 Kia Sorento (MQ) Hybrid 1.jpg|기아 쏘렌토 하이브리드 후측면
파일:Kia Sorento Hybrid MQ4 HEV Saddle Brown (1).jpg|실내
</gallery>

{| class="wikitable"
|+제원
!구분
!2.2evgt
!2.2evgt
awd
!2.5TGDI
!2.5T GDI
awd
!1.6HEV
!1.6HEV
awd
|-
|전장
(mm)
| colspan="6" |4,810
|-
|전폭
(mm)
| colspan="6" |1,900
|-
|전고
(mm)
| colspan="6" |1,695
1,700(루프랙 장착)
|-
|축거
(mm)
| colspan="6" |2,815
|-
|윤거
(전,mm)
| colspan="4" |18:1,646
20:1,637
| colspan="2" |17:1,651
19:1,637
|-
|윤거
(후,mm)
| colspan="4" |18:1,656
20:1,647
| colspan="2" |17:1,661
19;1,656
|-
|승차정원
| colspan="6" |5명,6명,7명
|-
|'''서스펜션<br />(전/후)'''&nbsp;
| colspan="6" |맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-
|구동
|전륜
|사륜
|전륜
|사륜
|전륜
|사륜
|}

==== 라인업 ====
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!1.6L 가솔린 터보 하이브리드
!2.2L 디젤
!2.5L 가솔린 터보
|-
!쏘렌토
|프레스티지<br/>노블레스<br/>시그니처<br/>그래비티
|트렌디<br/>프레스티지<br/>노블레스<br/>시그니처
|트렌디<br/>프레스티지<br/>노블레스<br/>시그니처<br/>그래비티
|}

===더 뉴 쏘렌토([[2023년]] [[8월]]~현재)===
[[2023년]] [[7월 25일]], 디자인이 공개됐으며 [[8월 28일]]에 가격 공개 및 출시가 됐다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://biz.chosun.com/industry/car/2023/07/25/UX4B3WGAZFAOH2D5KPFXYNJFUM/|제목=기아‘더 뉴 쏘렌토’ 디자인 공개,‘형제의 눈’을 달았다|날짜=2023년 7월 25일|출판사=조선일보}}</ref>

디자인 철학 오퍼짓 유나이티드를 반영해 내ㆍ외장 디자인이 크게 변경됐다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://newsis.com/view/?id=NISX20230725_0002389060&cID=13001&pID=13000|제목=기아, '더 뉴 쏘렌토' 디자인 공개…내달 중순 출시|날짜=2023년 7월 25일|출판사=뉴시스}}</ref> 외관 전면부는 픽셀 패턴의 세로형 LED 헤드램프와 '스타맵 시그니처 라이팅' 주간주행등(DRL), 입체적인 패턴 모듈이 적용된 라디에이터 그릴이 적용됐다. 측면부는 새로운 디자인의 알로이 휠이 적용됐으며 후면부는 두 개의 리어 콤비네이션램프를 연결하는 스타맵 그래픽이 적용됐다. 실내는 차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC가 적용된 파노라믹 커브드 디스플레이, 좌우 끝까지 이어지는 송풍구와 인포테인먼트/공조 전환형 조작계, 지문인증 시스템 등이 적용됐다. 
[[파일:2023 Kia Sorento MQ4 1.jpg|섬네일|265x265픽셀|기아 더 뉴 쏘렌토 정측면]]
[[파일:2023 Kia Sorento MQ4 2.jpg|섬네일|264x264픽셀|기아 더 뉴 쏘렌토 후측면]]
인터스텔라 그레이, 시티스케이프 그린, 볼캐닉 샌드 브라운을 추가한 5종의 외장 색상과 신규 색상 블랙/올리브 브라운을 포함한 내장 색상 3종이 운영된다.

== 역대 슬로건 ==
=== 1세대(BL) ===
* 아름다운 고성능 (쏘렌토)
=== 2세대(XM) ===
* World-class Premium (쏘렌토 R, 뉴 쏘렌토 R)
=== 3세대(UM) ===
* MAN ON THE ROAD (올 뉴 쏘렌토)
* 차는 남자의 존재감이다 (올 뉴 쏘렌토)
* 남자의 존재감 (올 뉴 쏘렌토)
* OVER THE UPPER CLASS (더 뉴 쏘렌토)

=== 4세대(MQ4) ===
* 새로운 시대의 라이프 플랫폼 (쏘렌토 MQ4)
* New Life Platform (쏘렌토 MQ4)
* 새로운 시대의 플레이 (쏘렌토 MQ4)
* So, Sorento (쏘렌토 MQ4)
* The Mainstream (더 뉴 쏘렌토)

==각종 미디어에서의 등장==
=== [[비디오 게임]]에서의 등장 ===
* [[3D운전교실]] - 4세대 모델 (업데이트 전에는 3세대)

=== [[만화]]에서의 등장 ===
* [[변신자동차 또봇]] - 또봇 어드벤처 Z (2세대 모델)

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* [http://www.kia.com/kr/ 기아 대한민국 홈페이지]

{{기아}}
{{기아의 차종}}

[[분류:기아의 차종|쏘렌토]]
[[분류:전륜구동|쏘렌토]]
[[분류:후륜구동|쏘렌토]]
[[분류:4륜구동|쏘렌토]]
[[분류:스포츠 유틸리티 자동차|쏘렌토]]
[[분류:중형 승용차|쏘렌토]]
[[분류:2000년대 자동차|쏘렌토]]
[[분류:2010년대 자동차|쏘렌토]]
[[분류:2002년 도입된 자동차|쏘렌토]]
[[분류:하이브리드 차량]]
[[분류:플러그인 하이브리드 차량]]