{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = 안토노프 An-124-100
| 그림        = Polet Airlines An-124 RA-82075 in flight 28-Jul-2011.jpg
| 설명        = [[볼가 드네포르 항공]]의 안토노프 An-124-100
| 기종        = 4발 화물, 전략수송기
| 제작        = [[안토노프]]
| 첫비행      = [[1982년]] [[12월 26일]]
| 도입        = [[1986년]] ([[아에로플로트]])
| 현황        = 생산 중
| 주요 사용자 = [[안토노프 항공]]<br />[[볼가 드네포르 항공]]
| 생산 시기   = [[1982년]] ~ 현재
| 생산 대수   = [[2012년]] 기준 55대
| 대당 가격   = US$ 1억 5천만 달러, 2억 달러
| 파생형      = [[안토노프 An-225]]
}}

'''안토노프 An-124'''({{llang|ru|Антонов Ан-124 "Руслан"}})는 4발 터보 팬엔진을 갖춘 구 소련제 전략 수송기로서, 1979년 [[소련]] [[우크라이나 소비에트 사회주의 공화국]] (현. [[우크라이나]])에 위치한 안토노프사서 디자인, 설계하였다. An-124는 현재 운용하는 전략 수송기 중 가장 큰 수송기이다 ([[안토노프 An-225]]는 현존하는 수송기 중 가장 크다). 개발 당시 Izdeliye 400 (Product #400)으로, 서방에서는 An-40으로 알려져 있었고 [[볼가 드네포르 항공]]과 [[안토노프 항공]]이 이 항공기의 최대 운용사이다.

== 역사 ==
[[냉전]]시기였던 1970년대, 소련은 기존에 운용중인 50대의 안토노프 An-22 [[터보프롭]] 전략수송기를 대체 할 수송기가 필요했었다. 미국 [[중앙정보국]] (CIA)가 최근 해제한 기밀 보고서에 의하면 An-124는 미국이 요구하는 장거리 전략 수송기 조건에 충족하지 못하였다.

[[파일:AN124RampDown.JPG|섬네일|왼쪽|upright=1.5|An-124-100기가 전방 착륙장치를 낮춰 화물을 적재하고 있다.]] An-124는 두 기업에서 디자인, 제작하였는데 동체를 디자인하고 제작한 안토노프와 엔진을 제작한 러시아의 아비스타-SP다. [[1971년]] 항공기 디자인에 착수하였고 2년 후인 [[1973년]], 프로토타입을 제작하기 시작하였고 마침내 [[1979년]], 초도기가 최종 제작되었다. 본 항공기의 처녀비행은 [[1982년]] 실시되었고 [[1985년]] [[프랑스]] [[파리 (프랑스)|파리]]의 르 부르제 에어쇼에 의해 최초로 서방에 공개되었다. 하지만 [[1991년]], [[미하일 고르바초프]] [[소련]] [[대통령]]의 사임으로 [[소련|소비엔트 연방]]이 붕괴되면서 안토노프는 우크라이나 소속으로 변경되었다. 그래서 한 동안 생산이 중단되었다가 [[2008년]], 양국의 합의로 생산이 재개되었고 탑재중량을 500T 늘린 An-124-500이라는 개발형을 만들겠다고 발표하였으나 안토노프는 이를 거절하였다.

== 디자인 ==
An-124기는 원래 제작 계획에 없었으나, [[미국]]의 [[록히드 마틴]]이 [[록히드 C-5 갤럭시]]를 개발, 생산하자 이에 대해 [[소련]]은 자극을 받아 25% 탑재중량을 더 늘린 An-124를 개발하였다. 이 디자인은 미 [[보잉]]의 [[보잉 747]]과 [[록히드 C-5 갤럭시]]의 디자인을 결합시킨 것이다. 최초의 An-124가 서방에 사용된 것은 요트와 항공기 부품을 싣고 [[캐나다]]에서 [[아일랜드]]로 비행한 것이 시초다. An-124기는 미국의 [[록히드 C-5 갤럭시]]와 같이 2개의 층으로 구성되어 있어 밑에는 화물, 위에는 승객을 수송할 수 있게 설계되었다. An-124의 화물칸의 크기는 36×6.4×4.4 m로 기존 C-5의 20%이상 확장시켰다. (C-5는 36.91×5.79×4.09 m다)

조종사들은 조종에 어려움이 있으리라 생각했지만 초도비행 후 조종이 쉽다는 호평을 받았다. 하지만 An-124의 보조동력장치의 열기와 풍속 때문에 불평이 있다.

== 주요 운송임무 ==
An-124는 대형 전략수송기로 주로 [[북대서양조약기구]] ([[북대서양조약기구]]) 군 작전에 동원된다. 주로 [[북대서양조약기구]] 군 수송시에는 An-124와 [[에어버스]]의 [[에어버스 A400M]]을 사용한다. [[안토노프 항공]]과 [[볼가 드네포르 항공]]의 계약에 의하면 [[벨기에]], [[헝가리]], [[그리스]], [[덴마크]], [[캐나다]], [[룩셈부르크]], [[네덜란드]], [[노르웨이]], [[영국]], [[폴란드]], [[포르투갈]], [[슬로바키아]], [[슬로베니아]], [[핀란드]], [[프랑스]], [[독일]], [[체코]], [[스웨덴]]이 이 항공기로 군 수송물자를 수송하겠다는 요청을 했다. 이 뿐만 아니라 An-124기는 민간 물자도 수송하는데 특히[[에어버스 A380]]기의 부품을 주로 수송한다. 세계 최대의 민간여객기인 A380은 크기만큼 부품 크기도 큰만큼 [[에어버스 벨루가]]로는 한계가 있어 동체, 꼬리 날개 An-124, 엔진은 [[보잉 747]] 화물기, 기타 주 날개와 수평안정타는 기존의 [[에어버스 벨루가]]를 이용한다. An-124는 100국가 넘게 768번의 수송임무를 맡았다.

== 개량형 ==
;'''AN-124 루슬란'''
:군 전략 장거리 수송기

;'''AN-124-100'''
:민간 화물 수송기

;'''AN-124-100M-150'''
:서방의 항법장치를 장착한 민간 수송기

;'''AN-124-102'''
:EFIS 조종석을 장착한 민간 수송기

;'''AN-124-130'''
:제안형 수송기

;'''AN-124-135'''
:추가 좌석 장착과 화물칸 확장형

;'''AN-124-150:'''
:추가 개발형 프로도타입

;'''AN-124-200:'''
:General Electric CF6-80C2엔진 장착형

;'''AN-124-210'''
:영국의 단거리 전략 수송편대의 요구조건에 맞게 개발된 항공기. Rolls-Royce RB211-524H-T엔진을 장착, 허니웰사의 항법장치를 장착한 형태이다. 하지만 주문은 취소되었고 [[C-17 글로브마스터III|C-17A]]로 대체되었다.

;'''AN-124-300'''
:러시아 공군 운용형태. 제동창치 성능 향상과 탭재 중량을 150T 늘렸다.

== 운용국 ==
=== 군용 ===
* {{국기그림|러시아}} 러시아 공군 - 14대 운용, 추가 주문예정. (2020년까지 저장된 항공기를 포함한 20대의 항공기를 업그레이드 시킬 예정이다)
=== 민간용 ===
* {{국기그림|리비아}} 리비아 아랍 화물항공. (2대는 내전으로 운항중단)
* {{국기그림|러시아}} [[볼가 드네포르 항공]] (10대 운용, 5대 추가 주문)
* {{국기그림|러시아}} 폴레트 항공 (6대 운용, 5대 추가 주문)
* {{국기그림|우크라이나}} [[안토노프 항공]] (6대 운용)
* {{국기그림|UAE}} 맥시머스 화물항공 (1대 운용)

== 과거 운용국 ==
=== 군용 ===
* {{국기그림|소련}} 소련 공군 ([[아에로플로트]] 도장으로 운용하였다.)
=== 민간용 ===
* {{국기그림|러시아}} [[아에로플로트]] ([[2000년]] 퇴역)
* {{국기그림|러시아}} 아야크스 항공
* {{국기그림|러시아}} [[로시야 항공]]
* {{국기그림|러시아}} [[트랜스아에로 항공]]
* {{국기그림|소련}} [[아에로플로트]]
* {{국기그림|영국}} 에어 폴 ([[안토노프 항공]]과 파트너십 조약 체결)
* {{국기그림|영국}} 헤비리프트 화물항공 ([[볼가 드네포르 항공]]과 파트너십 조약 체결)
* {{국기그림|영국}} 안토노프 에어트랙 ([[안토노프 항공]]과 파트너십 조약 체결)
* {{국기그림|영국}} 타이탄 카고
* {{국기그림|영국}} 트랜스 차터 타이탄 카고

== 주요 성능 및 제원 ==
;일반 특성
* 승무원: 4~6명
* 수송능력: 88명
* 길이: 68.96m
* 높이: 20.78m
* 날개폭: 73.3m
* 날개면적: 628 m²
* 자체중량: 175,000kg
* 적재중량: 230,000kg
* 총 적재량: 405,000kg
* 최대 이륙중량: 405,000kg
* 엔진: Ivchenko Progress D-18T turbofan
** 엔진 수: 4개
* 최고속도: 865 km/h
* 순항속도: 800~850 km/h
* 항속거리: 5,200 km
* 상승한도: 12,000 m (39,370 ft)
* 최대 이륙거리: 2,520 m (8,270 ft)
* 최대 착륙거리: 900 m (3,000 ft)

=== 주요 성능 및 제원 ===
* 0톤= 15,000 km
* 10톤= 14,100 km
* 20톤= 13,250 km
* 30톤= 12,300 km
* 40톤= 11,500 km
* 72톤= 8,700 km
* 90톤= 7,100 km
* 97톤= 6,500 km
* 104톤= 5,900 km
* 108톤= 5,550 km
* 120톤= 4,500 km

== 같이 보기 ==
* [[안토노프 An-225]]
* [[에어버스 A380|에어버스 A380-800F]]
* [[보잉 747-400|보잉 747-400F]]
* [[보잉 747-8|보잉 747-8F]]
* [[록히드 C-5 갤럭시]]

{{위키공용|Antonov An-124}}
{{전거 통제}}

[[분류:소련 및 러시아의 군용기]]
[[분류:수송기]]
[[분류:안토노프 항공기]]
[[분류:1982년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:사발 제트기]]
[[분류:고익기]]