{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 단바바시
|배경색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
|그림 = Keihan Tambabashi central entrance.jpg
|그림설명 = 중앙 개찰구
|그림2 = Keihan Tanbabashi station platform - panoramio.jpg
|그림설명2 = 승강장
|역번호 = <span style="background-color:#003399; color:white; border:3px solid #003399; text-align:center">KH <span style="background-color:white; color:#003399; border:1px solid white; text-align:center">'''30'''</span></span>
|소재지 = {{JPN}} [[교토부]] [[교토시]] [[후시미구]]
|좌표 = {{좌표|34|56|19.15|N|135|45|55.46|E}}
|개업일 = [[1910년]] [[6월 20일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[파일:Keihan railway logo.svg|25px]] [[게이한 전기철도]]
|승강장 = 2면 4선
|노선1 = [[파일:Keihan railway logo.svg|25px]] 게이한 전기철도 <span style="color:#5ba094;">■</span> [[게이한 본선]]
|영업거리1 = [[요도야바시 역|요도야바시]] 기점 41.3 km
|전역1 = KH29 [[후시미모모야마 역|후시미모모야마]]
|전거리1 = 0.7
|후역1 = [[스미조메 역|스미조메]] KH31
|후거리1 = 1.0
|비고 =
|주석 = 
}}

'''단바바시역'''({{llang|ja|丹波橋駅}})은 일본 [[교토부]] [[교토시]] [[후시미구]]에 위치한 [[게이한 전기철도]] [[게이한 본선]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''KH30'''이다.

== 역사 ==
* [[1910년]] [[6월 20일]]: 게이한 본선의 후시미(현, 후시미모모야마) ~ 스미조메 동안 '''모모야마역'''으로 영업 개시.
* [[1913년]] [[7월 29일]]: '''단바바시역'''으로 역명 변경.
* [[1943년]] [[10월 1일]]: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
* [[1944년]]
** [[7월 16일]]: 급행 정차역이 됨.
** [[8월 16일]]: 나라 전기철도(현, 긴테쓰 교토 선)와의 연결선 공사 착공<ref>출처: "간사이 철도 No.8특집・게이한 전기 철도" P25</ref>.
* [[1945년]] [[12월 21일]]: 나라 전기철도와 공동역으로 상호 연결 운행 개시.
* [[1949년]] [[12월 1일]]: 회사 분리에 의한 게이한 전기철도의 역이 됨.
* [[1967년]] [[3월 29일]]: 남쪽 출입구의 교상역사화 및 긴테쓰의 구 호리우치 역 자리에 설치한 전용 승강장(현, 긴테쓰탄바바시 역)과의 연결 통로 사용 개시<ref>이 시점에서는 동일역 취급이었다.</ref>.
* [[1968년]] [[12월 20일]]: 긴테쓰 교토 선과의 상호 연계 폐지와 동시에 긴테쓰 전용 승강장은 긴키 닛폰 단바바시 역으로 분리됨<ref>긴테쓰탄바바시 역으로의 변경은 1970년 3월 1일이다.</ref>.
* [[1972년]] [[3월 22일]]: 남쪽 출입구 역사에서 서쪽으로 나가는 출입구를 추가.
* [[1987년]] [[3월 10일]]: 8량 연결에 대응하기 위해 구내 건널목을 폐지하고 플랫폼 연장, 북쪽 출입구 개찰구 지하화.
* [[1988년]]
** [[8월 1일]]: "게이한탄바바시 히가시 빌딩" 오픈.
** [[9월 9일]]: "게이한탄바바시 니시 빌딩" 오픈.
* [[1991년]] [[7월 1일]]: 상하행 선의 각 플랫폼 대합실에 냉방화 사용 개시<ref>출처: "생활속의 게이한" 1991년 7월호</ref>.
* [[1996년]] 12월 21일: 미나미구치 교상역에 장애자 대응의 다목적 화장실 설치.
* [[1997년]]
** [[1월 19일]]: 역 사무소가 교상역사로 이전.
** [[1월 21일]]: 교상역사와 승강장 사이에 상하 에스컬레이터 4기 설치 사용 개시.
** [[3월 31일]]: 교상역사와 승강장 사이에 엘리베이터 2기 설치, 역사 확장 공사 준공.
** [[8월 25일]]: 개찰 내 서점 "북스 K" 개업<ref>출처: 게이한 개항 백주년 기념 잡지 "게이한 백년의 발자취" 537쪽 "역 구내 시설의 충실함"</ref>.
** [[9월 1일]]: 대합실 확장 공사 준공<ref>출처: 게이한 개항 백주년 기념 잡지 "게이한 백년의 발자취" 538쪽 "역 시설 개량"</ref>.
* [[1998년]] [[7월 15일]] 역 구내에 게이한 신용 금고(현, 교토 중앙 신용 금고)의 ATM설치, 사용 개시<ref>출처: "생활 속의 게이한" 1998년 8월호</ref>.
* [[2000년]] [[7월 1일]]: 특급 종일 정차역이 된다.
* [[2004년]] [[6월 30일]]: 역 구내에 교토 은행의 ATM설치<ref>출처: "K PRESS2004년 8월호" 16면 "생활속의 게이한"</ref>.
* [[2007년]]
** [[3월 9일]]: 교상역사에 "게이한 인포 스테이션" 신설<ref>출처: "K PRESS2007년 4월호" 16면 "생활속의 게이한"</ref>.
** [[7월 9일]]: 자동 정기 승차권 발행기의 도입으로 인하여 정기권 매장 폐지<ref>출처: "게이한 백년의 발자취" 539쪽 "역 시설 개량"</ref>.
* [[2009년]] 4월: 역 북서쪽의 긴테쓰와의 연결선 자리에 기계식 자전거 창고(유료) 신설<ref>출처: "K PRESS2009년 5월호" 16면 "생활속의 게이한"</ref>.
* [[2010년]] [[9월 24일]]: 교상역의 구내 매장의 리뉴얼 공사 준공 개장<ref>출처: 게이한 제89기 반기 주주 통신</ref>.
* [[2016년]] [[3월 15일]]: 사고 정보 등을 실시간으로 알리는 "여객 안내 장치" 설치.

== 역 구조 ==
[[섬식 승강장]] 2면 4선의 구조이고 대피 가능역이다. 북쪽 출입구는 지하 역사이다. 남쪽 출입구는 교상 역사이며, 모든 플랫폼에 에스컬레이터, 엘리베이터, 출입구에는 엘리베이터가 설치되어 있다. [[긴테쓰 교토 선]]의 [[긴테쓰탄바바시 역]]과는 남쪽 출입구와 연결 통로에서 이어지고 환승 가능하다. 북쪽 출입구는 이전에 지상 역사에서 승강장과 구내 건널목에서 연결되어 있었다.

=== 승강장 ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!번호 !!노선 !!방향 !!행선
|-
! 1・2
|rowspan="2"|{{Color|#66cc33|■}} 게이한 본선
| 상행
| [[산조 역 (교토 부)|산조]]・[[데마치야나기 역|데마치야나기]] 방면
|-
! 3・4
| 하행
| [[주쇼지마 역|주쇼지마]]・[[히라카타시 역|히라카타시]]・[[교바시 역 (오사카 부)|교바시]]・[[요도야바시 역|요도야바시]]・[[게이한 나카노시마 선|나카노시마 선]] 방면
|}

* 내측 2선(2,3번 선)이 주로 본선, 외측 2선(1,4번 선)이 대피선이다. 대피선에 분기가 어렵고 우등 열차로 연결되는 완행 열차가 큰 소리로 삐걱거리면서 천천히 발차하는 모습이 보인다. 거의, 종일 동안 우등 열차(특급, 쾌속 급행 등)와 완행 열차(준급, 보통 등)가 완급 접속을 실시한다.
* 발차 멜로디가 도입되어 있다.
* 자동 개찰기는, 오무론제가 설치되어 있다. 모두 [[PiTaPa]]・[[ICOCA]]대응 가능하다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
! 연도 !! 하차 인원 !! 승차 인원
|-
| 2007년 || 57,548 || 28,175
|-
| 2008년 || 56,134 || 28,184
|-
| 2009년 || 54,307 || 27,260
|-
| 2010년 || 53,466 || 26,942
|-
| 2011년 || 52,499 || 25,948
|-
| 2012년 || 52,489 || 26,581
|-
| 2013년 || 50,403 || 26,315
|-
| 2014년 || 50,722 || 26,466
|-
| 2015년 || 53,359 || 27,358
|}

== 역 주변 ==
* [[후시미성]]
* [[간무 천황]]의 무덤
* 교토 시립 후시미이타바시 초등학교
* [[국도 제24호선 (일본)|국도 제24호선]]
* 교토 교육 대학 부속 유치원
* 교토 교육 대학 부속 모모야마 초등학교
* 교토 교육 대학 부속 모모야마 중학교
* 교토 부립 모모야마 고등학교
* 후시미 교마치키타 우체국
* 교토 거실 에프엠

== 사진 ==
<gallery>
파일:Keihan Tambashi station south gate.jpg|남쪽 출입구
파일:Tambabashi Station Sign.jpg|역명판
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:Keihan railway logo.svg|25px]] 게이한 전기철도 <span style="color:#5ba094;">■</span> [[게이한 본선]]
|종별 = <span style="color:#ff0066">■</span> 특급 <br /> <span style="color:purple">■</span> 통근 쾌속 (평일 하행 운전) <br /> <span style="color:purple">■</span> 쾌속 급행
|전역 = KH28 [[주쇼지마 역|주쇼지마]]
|전방면 = [[요도야바시 역|요도야바시]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
|후역 = [[시치조 역|시치조]] KH37
|후방면 = [[데마치야나기 역|데마치야나기]] 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#ff6600">■</span> 급행
|전역 = KH28 주쇼지마
|전방면 = 요도야바시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
|후역 = [[후시미이나리 역|후시미이나리]] KH34
|후방면 = 데마치야나기 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:#0033cc">■</span> 통근 준특급 (평일 하행 운전) <br /> <span style="color:#0033cc">■</span> 준특급 <br /> <span style="color:black">■</span> 보통
|전역 = KH29 [[후시미모모야마 역|후시미모모야마]]
|전방면 = 요도야바시 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
|후역 = [[스미조메 역|스미조메]] KH31
|후방면 = 데마치야나기 방면
|후색 = {{일본 사철 노선색|KH}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
<references/>

{{게이한 본선}}

[[분류:게이한 전기 철도의 철도역]]
[[분류:교토부의 철도역]]
[[분류:교토시의 철도역]]
[[분류:후시미구]]
[[분류:1910년 개업한 철도역]]