{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
|열차명 = 스카이라이너
|열차명2 = スカイライナー
|배경색 = #1155cc
|그림 = AE（Ⅱ）kei naritayugawa.JPG
|그림설명 = 2010년, 스카이라이너로 활동하는 게이세이 AE계 전동차
|국가 = {{JPN}}
|지역 = [[도쿄도]], [[지바현]]
|운영자 = [[게이세이 전철]]
|현황 = 운행 중
|종류 = [[급행열차|특별 급행]]
|노선 = [[게이세이 본선]]<br />[[게이세이 전철 나리타 공항선|나리타 공항선]]
|차량 = [[게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)|AE형]]
|기점 = [[게이세이우에노 역]]<br />([[도쿄도]] [[다이토구]])
|종점 = [[게이세이나리타 역]]<br />([[지바현]] [[나리타시]])<br />[[나리타 공항역]]<br />(지바현 나리타 시)
|기간 = [[1978년]] [[5월 21일]]<br />(스카이라이너 기준)<br />[[2010년]] [[7월 17일]]<br />(시티라이너 기준)
|영업거리 = {{단위 변환|64.1|km|mi|abbr=on}}<br />(스카이라이너 기준)<br />{{단위 변환|61.2|km|mi|abbr=on}}<br />(시티라이너 기준)
|전철화 = 직류 1,500 V
|궤간 = 1,435mm
|평균속도 = 
|최고속도 = 
|비고 =
}}

'''스카이라이너'''({{llang|ja|スカイライナー}})는 [[게이세이 전철]]이 운영하는 [[게이세이 본선]], [[게이세이 전철 나리타 공항선|나리타 공항선]]에서 운행개시된 특급 열차로 [[도쿄도|도쿄]]의 [[게이세이우에노 역]]에서 [[나리타 공항역]]를 운행한다.

또한 이와는 별도로 [[게이세이 전철]]이 운영하고 있는 '''모닝라이너'''({{llang|ja|モーニングライナー}})와 '''이브닝라이너'''({{llang|ja|イブニングライナー}}) 등급의 열차도 운행하고 있다.

== 개요 ==
[[파일:Keisei-ae.jpg|섬네일|180px|초기 스카이라이너 [[게이세이 전철 AE형 전동차 (1972년 도입)|AE형]] ([[게이세이 다카사고 역]]에서 촬영)]]
[[도쿄도]]에서 신도쿄 국제공항 (현, [[나리타 국제공항]])을 연결하는 공항 액세스 열차로, [[1978년]] 신도쿄 국제공항 개항과 동시에 운행을 시작했다. 열차 명칭은 [[일본]]의 [[초등학교]]에서 공모에 의해 결정되었다.

신도쿄 국제공항 개항 당시 [[공항철도]]의 유일한 수단이나 당시에 [[나리타 신칸센]]이 별도로 건설 계획을 세웠기 때문에 게이세이 나리타 공항역 (현, [[히가시나리타 역]])의 경우 공항 터미널에서 약 1km 떨어진 곳에 위치해 있다. 이 때문에 역에서 [[공항 터미널]]로 가려면 환승이 필요했기 때문에 [[공항버스]]와 같은 다른 대중교통 수단과 경쟁에서 밀리게 되었다. [[1991년]] [[나리타 신칸센]] 계획이 백지화 되면서 [[동일본 여객철도]]와 함께 [[공항 터미널]]이 되는 현재의 [[나리타 공항역]]이 되었다.

[[1979년]] [[9월]]부터 나리타 산 이용객 편의 향상을 목적으로 낮시간대에 [[게이세이나리타 역]]에서 정차하기 시작했고, [[2003년]] [[7월]]부터 모든 열차가 정차하기 시작했다. [[2006년]] [[12월]]에 모든 열차가 [[게이세이 후나바시 역]]에 정차하게 되면서 [[나리타 익스프레스]]가 무정차하는 [[지바현]] 중앙과 [[나리타 국제공항]]과 차이점을 가지게 되었다.

[[2010년]] [[7월]]에 [[게이세이 나리타 공항선]]이 개통되면서 기존의 [[게이세이 전철 본선]]을 경유하는 노선에서 현재의 노선으로 변경과 동시에 [[닛포리역]]에서 [[공항 제2빌딩역]] 구간에 51분에서 36분으로 소요 시간이 대폭 단축되었다. 기존에 스카이라이너가 운행되고 있던 [[게이세이 전철 본선]]에 시티라이너를 별도로 신설했고 이전에 스카이라이너가 정차했던 [[게이세이나리타 역]], [[게이세이 후나바시 역]]을 역할 했으나 [[2015년]] [[11월 29일]]에 다이야 개정으로 폐지되었다.

[[2015년]] [[3월 14일]], [[호쿠에쓰 급행]]의 [[하쿠타카]] 등급이 폐지되면서 [[일본]]의 재래선을 이용하는 쾌속 열차 중에서 최고 영업 속도 160km/h로 운행하는 가장 유일한 열차가 되었다.<ref name="160km/h">{{서적 인용|author=伊藤博康 |title=日本の鉄道ナンバーワン＆オンリーワン ―日本一の鉄道をたずねる旅 |year=2014 |publisher=創元社 |isbn=978-4-422-24069-5 |ref=harv}}</ref>

== 운행 형태 ==
=== 정차역 ===
[[나리타 공항역|나리타공항 제1빌딩]]-[[공항 제2빌딩역|공항 제2 빌딩]](나리타 제2 제3 빌딩)-[[닛포리역|닛포리]]-[[게이세이우에노 역|게이세이 우에노]]

=== 스카이라이너 ===
[[파일:Skyliner Keisei Line.svg|섬네일|오른쪽|스카이라이너의 경로]]
* 현재 스카이라이너는 [[게이세이우에노 역]] ~ [[나리타 공항역]] 구간을 운행한다. 중간 정차역으로는 닛포리 역, 공항2터미널 역이 있다. 총 소요 시간은 36분이다.

{| class="wikitable"
!역 번호
!역 이름
!colspan="2"|소재지
|-
|style="text-align:center"|KS01
|[[게이세이우에노 역|게이세이우에노]]
|[[다이토구]]
|rowspan="2"|[[도쿄도]]
|-
|style="text-align:center"|KS02
|[[닛포리역|닛포리]]
|[[아라카와구]]
|-
|style="text-align:center"|KS41
|[[공항 제2빌딩역|공항 제2빌딩]]
|rowspan="2"|[[나리타시]]
|rowspan="2"|[[지바현]]
|-
|style="text-align:center"|KS42
|[[나리타 공항역|나리타 공항]]
|}

=== 모닝라이너·이브닝라이너 ===
'''모닝라이너'''({{llang|ja|モーニングライナー}}) 또는 '''이브닝라이너'''({{llang|ja|イブニングライナー}})는 [[게이세이 전철]]이 운영하는 [[게이세이 본선]], [[게이세이 전철 나리타 공항선|나리타 공항선]]에서 운행개시된 특급 열차로 [[도쿄도|도쿄]]의 [[게이세이우에노 역]]에서 [[나리타 공항역]]를 운행한다.<ref name="MELiner">{{웹 인용|url=http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/ae_design/liner.php|title= |script-title=ja:イブニング・モーニングライナーのご案内|trans-title=|first= |last= |work= |publisher=Keisei Electric Railway Co., Ltd.|location= Japan|page= |language= 일본어|format= |accessdate=20 December 2017}}</ref> [[나리타 공항역]]에서 [[닛포리역]]까지 이용 시 1,440[[엔]]으로 이와는 별도로
'''모닝패스'''({{llang|en|Morning Pass}}) 이용 시 연간 8,000[[엔]]으로 이용이 가능하다.<ref name="MP">{{웹 인용|url=http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/goriyo/goriyo.htm#07|title= |script-title=ja:京成線ご利用案内|trans-title=|first= |last=|work= |publisher=Keisei Electric Railway Co.,Ltd.|location= Japan|page= |language= 일본어|format= |accessdate=27 March 2017}}</ref>

{| class="wikitable"
!역 번호
!역 이름
!모닝라이너
!이브닝라이너
|-
|style="text-align:center"|KS01
|[[게이세이우에노 역|게이세이우에노]]
|style="text-align:center; background:LightSkyBlue"|△
|style="text-align:center; background:Plum"|▼
|-
|style="text-align:center"|KS02
|[[닛포리역|닛포리]]
|style="text-align:center; background:LightSkyBlue"|△
|style="text-align:center; background:Plum"|▼
|-
|style="text-align:center"|KS09
|[[아오토 역|아포토]]
|style="text-align:center; background:LightSkyBlue"|△
|style="text-align:center; background:Plum"|▼
|-
|style="text-align:center"|KS22
|[[게이세이후나바시 역|게이세이후나바시]]
|style="text-align:center; background:LightSkyBlue"|△▲
|style="text-align:center; background:Plum"|▽▼
|-
|style="text-align:center"|KS29
|[[야치요다이 역|야치요다이]]
|style="text-align:center; background:LightSkyBlue"|▲
|style="text-align:center; background:Plum"|▽
|-
|style="text-align:center"|KS35
|[[게이세이사쿠라 역|게이세이사쿠라]]
|style="text-align:center; background:LightSkyBlue"|▲
|style="text-align:center; background:Plum"|▽
|-
|style="text-align:center"|KS40
|[[게이세이나리타 역|게이세이나리타]]
|style="text-align:center; background:LightSkyBlue"|▲
|style="text-align:center; background:Plum"|▽
|-
|style="text-align:center"|KS41
|[[공항 제2빌딩역|공항 제2빌딩]]
|style="text-align:center; background:LightSkyBlue"|▲{{refn|group="Note"|name="ML_stop"|모닝라이너 70호, 72호의 경우 정차하지 않는다.<ref name="MELiner" />}}
|style="text-align:center; background:Plum"|▽{{refn|group="Note"|name="EL_stop"|이브닝라이너 71호의 경우 정차하지 않는다.<ref name="MELiner" />}}
|-
|style="text-align:center"|KS42
|[[나리타 공항역|나리타 공항]]
|style="text-align:center; background:LightSkyBlue"|▲<ref group="Note" name="ML_stop" />
|style="text-align:center; background:Plum"|▽<ref group="Note" name="EL_stop" />
|}

=== 운행 차량 ===
[[파일:AEcityliner.jpg|섬네일|2대 [[게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)|AE형]] 시티라이너 행선판]]
* 현재 스카이라이너, 모닝라이너, 이브닝라이너의 경우 특급형 차량 [[게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)|AE형]] 차량이 운행하고 있다. 운행 초기 당시에 [[1993년]] [[6월 27일]]까지 [[게이세이 전철 AE형 전동차 (1972년 도입)|AE형]]이 운행했다. [[1990년]] [[6월 19일]]부터<ref name="asahi1990620">{{뉴스 인용
 | title = 京成に新型スカイライナー 乗客争奪JRに先手 来春の空港―上野直結にらみ
 | newspaper = [[아사히신문]]
 | date = 1990-06-20
 | author = 
 | publisher = 朝日新聞社
 | page = 朝刊 27
 }}</ref>[[2010년]] [[7월 16일]]까지 특급형 차량 [[게이세이 전철 AE100형 전동차|AE100형]] 차량이 운행되었다. 차량 교체 시기인 [[1990년]]부터 [[1992년]]까지 혼용으로 운행한 바 있다. 한편 시티라이너의 경우 [[2010년]] [[7월 16일]]까지 스카이라이너로 운행했던 [[게이세이 전철 AE100형 전동차|AE100형]] 차량이 운행되었다. [[2010년]] 이후에 심야 시간대 운행 시 [[게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)|AE형]] 차량이 운행하기 시작했다.

== 과거 운행 열차 ==
=== 시티라이너 ===
'''시티라이너'''({{llang|ja|シティライナー}})는 당시 스카이라이너 단일 등급으로 운행했던 [[게이세이 전철]]이 [[2010년]] [[게이세이 전철 나리타 공항선|나리타 공항선]] 개통 이후 스카이라이너를 세분화와 동시에 탄생한 등급으로 [[나리타 국제공항]]까지 운행하지 않아 연선 이용자의 착석 수요에 특화된 등급으로 [[2014년]]부터 [[토요일]], [[일요일]]과 같은 공휴일에만 운행을 했으나 [[2015년]] [[12월 5일]]에 다이야 개정으로 시티라이너 등급의 열차가 폐지와 동시에 [[게이세이 전철 AE형 전동차 (1991년 도입)|AE형]] 전동차의 정기 운용이 종료되었다.

[[2017년]] [[1월]] 다이야 개정으로 연말연시에 한해서 임시열차인 '''나리타산 행운호'''({{llang|ja|成田山開運号}})가 운행을 시작했다.

== 같이 보기 ==
* [[나리타 익스프레스]]
* [[에어포트 나리타 호]]

== 각주 ==
;내용주
{{각주|group="Note"}}

;출처주
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/kr/index.html 게이세이 스카이라이너]

{{산리즈카 투쟁}}

[[분류:게이세이 전철]]
[[분류:나리타 국제공항]]
[[분류:일본의 특급 열차]]
[[분류:공항철도]]
[[분류:열차 등급]]