{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
|차량명 = 신칸센 L0계
|그림 = L0-950.jpg
|그림설명 = 2020년 8월 29일 [[후에후키시]]
|배경색 = blue
|글자색 = white
|량수 = 최장 12(시험시)</br>16(영업시)
|기동가속도 = 
|영업최고속도 = 580<ref name="bloomberg2013">{{웹 인용|url= http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MS4JM56K50Y001.html|script-title= ja: ＪＲ東海：リニア時速500キロ、試験再開－通勤圏拡大で激変も|trans_title= JR Central: Maglev testing at 500 km/h resumes - Expanded commuter area to create major upheavals|date= 29 August 2013|work= Bloomberg|publisher= Bloomberg LP|location= Japan|language= 일본어|accessdate= 12 February 2015|archive-date= 2013-08-30|archive-url= https://web.archive.org/web/20130830142052/http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MS4JM56K50Y001.html|url-status= dead}}</ref>
|설계최고속도 = 603
|감속도(통상) = 
|감속도(비상) = 
|차량정원 = 24(선두차)/68(중간차)
|편성정원 = 728
|전장 = 29,900(12량 편성)
|전폭 = 2,900
|전고 = 3,100
|차체길이 = 28,000(선두차)/24,300(중간차)
|차량중량 = 약 25(중간차)
|편성중량 = 
|궤간 = 
|전기방식 = 교류 33.000V 50Hz
|모터출력 = 
|편성출력 = 
|치차비 = 
|구동장치 = 
|전동기 = 
|제어장치 = 
|제동방식 =
|제작사 = [[닛폰 차량제조]]</br>[[미쓰비시 중공업]]<ref name="sankei20101221">{{웹 인용 |url= http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101221-00000576-san-bus_all|script-title=ja:リニア新車両は三菱重工と日本車輌製造に内定　ＪＲ東海社長|trans_title= Maglev vehicles to be built by Mitsubishi Heavy Industries and Nippon Sharyo - JR Central President|date= 21 December 2010 |work=  |publisher= Sankei Shimbun|location= Japan|language=일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20101223230138/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101221-00000576-san-bus_all|archivedate= 23 December 2010|accessdate= 20 July 2013}}</ref>
|비고 = 
}}
'''신칸센 L0계'''({{llang|ja|新幹線L0系}})는 [[도카이 여객철도]](JR東海)가 2027년 개업 예정인 [[주오 신칸센]]([[시나가와역]] - [[나고야역]]) 노선의 영업용 차량으로 제작한 [[JR 자기부상철도]]「[[리니어 모터카]]」([[자기부상열차]]) 차량이다. 형식명 「L」은 Linear(리니어)를, 「0」은 첫 번째 세대를 의미한다.<ref name="sannichi20140320">{{웹 인용|url= http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2014/03/20/16.html|archive-url= https://web.archive.org/web/20140325091338/http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2014/03/20/16.html|url-status= dead|archive-date= 25 March 2014|script-title=ja:リニア試乗１１月再開 ＪＲ東海　有料２５００円程度で|trans_title= JR Central to resume maglev rides - costing around 2,500 yen|date= 20 March 2014|work= The Yamanashi Nichinichi Shimbun - Web Edition|publisher= The Yamanashi Nichinichi Shimbun|location= Japan|language=일본어|accessdate= 25 March 2014}}</ref>

[[2027년]]에 [[주오 신칸센]] 개통시 [[도쿄도|도쿄]] ([[시나가와역|시나가와]])에서
[[나고야역|나고야]]까지 40분이 소요될 것이고, [[신오사카역|오사카]]까지 1시간 7분 소요될 것이다.<ref name="Onigiri">{{웹 인용|url= http://www.dailyonigiri.com/2010/11/jr-tokai-unveils-a-model-for-the-new-high-speed-maglev-train-l0/|title= JR Tokai unveils a model for the new high-speed maglev train ‘L0′|work= Daily Onigiri|publisher= DailyOnigiri.com|date= 4 November 2010|accessdate= 17 January 2013|archive-date= 2017-08-04|archive-url= https://web.archive.org/web/20170804214157/http://www.dailyonigiri.com/2010/11/jr-tokai-unveils-a-model-for-the-new-high-speed-maglev-train-l0/}}</ref>

== 구조 ==
2011년 9월까지 주행 시험에 사용된 실험 차량 MLX01을 기반으로 하며, 선두부 형상은 MLX01-901A을 기반으로 더 날렵하게 변경하였다. 선두 차량의 차체 길이는 28m, 노즈 부분의 길이는 15m이다. 객실 공간을 확보하기 위해 차체 단면은 사각형으로 되어 있다. [[도카이도 신칸센]]의 기존 도장과 유사한 이미지로 흰색 바탕에 파란색 선을 사용하여 도장하였다.

[[2012년]] [[11월]]에 최초로 제작되어 일반인에게 공개되었다.<ref name="sankei20121122">{{웹 인용|url= http://www.sankeibiz.jp/business/news/121122/bsd1211221022009-n1.htm|script-title=ja:リニア新型車両「Ｌ０系」を初公開　ＪＲ東海が山梨の実験線に搬入|trans_title= New L0 series maglev car unveiled, delivered to Yamanashi Test Track|date=  22 November 2012|work= Sankei Biz|publisher= Sankei Digital Inc.|location= Japan|language=일본어|accessdate= 22 November 2012}}</ref>

== 예정 ==
야마나시 리니어 시험선에서의 시험 주행을 위해 선두차 4량, 중간차 10량 등 총 14량이 제작될 예정이다. 제조는 [[닛폰 차량제조]]와 [[미쓰비시 중공업]]이 담당한다. 14량 중 5량(선두차 2량, 중간차 3량)의 대차를 제외한 차체가 2012년 11월 22일에 차량 기지에 반입되었으며, 2013년 6월 3일 대차를 설치한 5량 편성이 공개되었다. 이후 야마나시 시험선 전 구간(42.8 km)을 이용하여 2013년 9월에는 7량 편성으로, 2014년 6월 25일에는 12량 편성으로 시험 주행을 시작하였다.<ref name=Asashi>[http://ajw.asahi.com/article/economy/technology/AJ201306030104 "Prototype of high-speed maglev train shown to public"] {{웨이백|url=http://ajw.asahi.com/article/economy/technology/AJ201306030104 |date=20130730145501 }}. Asahi Shimbun, 2013-06-03.</ref><ref name="chunichi20130724">{{웹 인용|url= http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013072490222753.html|archive-url= https://archive.today/20130729175112/http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013072490222753.html|url-status= dead|archive-date= 29 July 2013|script-title=ja:７月中にも最高時速５００キロに　新型車両「Ｌ０系」|trans_title= New L0 series trains to reach 500 km/h during July|date= 24 July 2013|work= Chunichi Web|publisher= The Chunichi Shimbun|location= Japan|language=일본어|accessdate= 30 July 2013}}</ref><ref name="sannichi20140625">{{웹 인용 | url=http://www.sannichi.co.jp/local/news/2014/06/25/10.html | script-title=ja:リニア、きょうからＬ０系試験　１２両編成で走行 | trans_title=Maglev L0 to start testing from today as 12-car formation | work=The Yamanashi Nichinichi Shimbun - Web Edition | publisher=The Yamanashi Nichinichi Shimbun | date=25 June 2014 | accessdate=8 August 2014 | language=일본어 | 제목=보관된 사본 | 보존url=https://web.archive.org/web/20140810200122/http://www.sannichi.co.jp/local/news/2014/06/25/10.html | 보존날짜=2014년 8월 10일 | url-status=dead }}</ref><ref name="ajw20141113">{{웹 인용|url=http://ajw.asahi.com/article/behind_news/social_affairs/AJ201411130073 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141116175936/http://ajw.asahi.com/article/behind_news/social_affairs/AJ201411130073 |url-status=dead |archive-date=16 November 2014 |title=Lucky riders whoosh along at 500 kph on maglev test run for the public |date=13 November 2014 |work=The Asahi Shimbun Asahi & Japan Watch |publisher=The Asahi Shimbun Company |location=Japan |accessdate=17 April 2015 |df= }}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[고속철도]]
* [[신칸센]]
* [[트란스라피드]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [http://linear.jr-central.co.jp/ JR도카이의 초전도리니어 해설 및 최신 정보]
* {{언어링크|ja}} [http://www.scmaglev.com SCMAGLEV Website] {{웨이백|url=http://www.scmaglev.com/ |date=20181129195704 }}

{{신칸센}}
{{고속철도}}
{{도카이 여객철도의 철도차량}}

[[분류:도카이 여객철도의 신칸센 차량]]