blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Wallbüchsen only-2015-07-26.jpg|섬네일]]
'''천보총'''(千步銃)은 [[조선 숙종]]때 [[군기시]] 소속의 박영준(朴永準)이 개발한 [[총]]으로 기존의 [[조총]]보다 사거리가 긴 [[화승총]]이다. 최대사거리가 1,000보(步, 1800 m)라 하여 천보총이라 불렀다. 당시 조총들의 최대사거리는 대부분 100보(180 m)를 넘지 못했다.

천보총은 최대사거리가 약 900보(1620 m), 유효사거리가 500보(900 m)에 이르며 대조총(大鳥銃)과 달리 야전에서 휴대하여 사격하기에 편리하였다.

== 역사 ==
[[1725년]]([[영조]] 1년)에는 박영준(朴永準)의 아들 박지번(朴枝蕃)에게 다시 천보총을 제작하게 하였다. [[1729년]](영조 5)에는 [[수어청]] 소속이었던 윤필은(尹弼殷)이 제작한 천보총을 [[훈련도감]]에게 보내어 대량생산하게 하였다. [[1808년]]([[조선 순조|순조]] 8년) [[만기요람]]에는 [[훈련도감]]이 8,239자루의 조총을 보유하였다고 기록하고 있는데, 그 종류는 다음과 같다.
* 행용총 7,946자루
* 별조총 154자루
* 장조총 50자루
* 삼층화문 1자루
* [[대조총]] 56자루
* 동사대조총 32자루
* 흑골조총 1자루
* 천보총 4자루

[[대한제국|구한 말]] 조선의 [[의병]]들은 천보총을 사용하여 [[일본 제국|일제]]의 신식 [[소총]]인 [[30년식 보병총]]([[볼트액션]] 소총), [[38식 보병총]]([[볼트액션]] 소총)에 대적하기도 했다.

== 각주 ==
<div style="font-size: 85%">
* [http://nfm.go.kr/downfile/book_mag/348/8-05.pdf 만기요람]
</div>

== 같이 보기 ==
* [[조총]]
* [[훈련도감]]

{{초기 화기}}
{{토막글|조선|화기}}

[[분류:머스킷]]
[[분류:조선의 화기]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|36|4|55.22|N|127|6|9.5|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 논산 분기점
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[충청남도]] [[논산시]] [[연무읍]] 고내리, [[전북특별자치도]] [[익산시]] [[여산면]] 태성리
|개통일 = 2002년 12월 23일
|형태 = Y자형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[호남고속도로]]
|번호1 = 29
|기점거리1 = 서순천 기점 194.22 km
|전구조물1 = [[익산 나들목]]
|전거리1 = 12.72
|후구조물1 = 
|후거리1 = 
|노선2 = [[논산천안고속도로]]
|번호2 = 29
|기점거리2 = 논산 기점 0.00 km
|전구조물2 = 
|전거리2 = 
|후구조물2 = [[연무 나들목]]
|후거리2 = 8.37
|노선3 = [[호남고속도로지선]]
|번호3 = 1
|기점거리3 = 논산 기점 0.00 km
|전구조물3 = 
|전거리3 = 
|후구조물3 = [[논산 나들목]]
|후거리3 = 5.52
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''논산 분기점'''(論山分岐點, Nonsan Junction, 논산JC)은 [[충청남도]] [[논산시]] [[연무읍]] 고내리와 [[전북특별자치도]] [[익산시]] [[여산면]] 태성리에 걸쳐 설치된 [[호남고속도로]]와 [[호남고속도로지선|호남고속도로의지선]], 그리고 [[논산천안고속도로]]가 만나는 [[고속도로 분기점|분기점]]이다. [[호남고속도로]]의 종점이며, [[논산천안고속도로]]와 [[호남고속도로지선]]의 기점이다. [[호남고속도로지선|호남고속도로의지선]]과 [[논산천안고속도로]]는 이곳을 기점으로 하여 올라가며 [[경부고속도로]]와 연결된다.

== 연혁 ==
* 2002년 12월 23일 : [[논산천안고속도로]] 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319025613191000&tocId=00000000000000001319025620653000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2002-335호], 2002년 12월 24일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[충청남도]] [[논산시]] [[연무읍]] 고내리, [[전북특별자치도]] [[익산시]] [[여산면]] 태성리

== 특이사항 ==
* [[충청남도]]와 [[전북특별자치도]]의 경계선에서 만나는 [[분기점]]이기도 하다.
* [[논산천안고속도로]]에서 [[호남고속도로지선]]으로 접속 시 도로의 왼편으로 램프가 연결된다.

== 접속하는 노선 ==
=== [[순천시 (전라남도)|순천]] 방면 ===
* [[호남고속도로]] (29번)

=== [[천안시|천안]] 방면 ===
* [[논산천안고속도로]] (29번)

=== [[대전광역시|대전]] 방면 ===
* [[호남고속도로지선]] (1번)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제25호선}}
{{고속도로 제251호선}}
{{논산시의 교통}}
{{익산시의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:논산천안고속도로]]
[[분류:호남고속도로]]
[[분류:충청남도의 고속도로 분기점]]
[[분류:전북특별자치도의  도로 구조물]]
[[분류:논산시의 교통]]
[[분류:익산시의 교통]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[인공지능]] 분야에 있어서, '''트레이닝 셋'''(training set)은 [[입력]] [[벡터 (기계 학습)|벡터]]와 "응답" 벡터로 이루어진 집합을 말한다. 이것은 [[지도학습]] 방법과 함께 사용되는데, 인공지능 기계가 사용하는 지식 데이터베이스(knowledge database)을 "훈련(train)"시키기 위해 쓰인다. 여기서 지식 데이터베이스란, 예를 들면 [[신경망]] 혹은 [[나이브 베이즈 클래스파이어]] 같은 것들을 말한다.

일반적으로 [[지능 시스템]]은 한 개 혹은 한 개 이상의 [[인자 (함수)|인자]]를 입력으로 받아들이는 [[함수]] 하나 및 결과로 나와야 할 출력 벡터 하나 및 입력 벡터를 인자로 삼아 시스템을 한 번 동작하게 만드는 학습 방법(learning method)의 작업(task) 및 출력 벡터(output vector)를 계산하는 단계, 응답 벡터(answer vector)와 비교하는 단계, 다음 번에 시스템이 시뮬레이트될 때 출력 벡터를 응답 벡터와 더 유사하게 만들기 위해 무언가를 바꾸는 단계를 포함한다.

== 같이 보기 ==
* [[테스트 셋]]

{{토막글|컴퓨터 과학}}

[[분류:기계 학습]]
'''샐러맨더'''는 다음을 가리키는 말이다.
* [[샐러맨더 (전설)|샐러맨더]]: 신화에 나오는 불속에 살고 불을 먹는 도롱뇽(또는 도마뱀)으로, [[연금술]]에서 중요시된다.
* [[도롱뇽목|샐러맨더]]({{lang|en|salamander}}): 영어에서 도롱뇽을 뜻하는 낱말.

== 같이 보기 ==
* {{in title|샐러맨더}}
* [[게리맨더링|게리맨더]]
* 《[[사라만다]]》(Salamander): 코나미의 슈팅 게임.
* 《[[살라망드르]]》(Salamander): [[허영만]]의 만화.
* [[불도룡뇽속]](salamandra)
{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{소프트웨어 정보
|이름 = X-Chat
|로고 = Xchat logo.svg
|화면 = Xchat2.8.0.png
|설명 = 
|개발자 = Peter Zelezny
|최근 버전 = 2.8.9 (윈도)
|최근 버전 출시일 = [[2010년]] [[8월 28일]]
|미리보기 버전 = 
|미리보기 버전 출시일 = 
|운영체제 = [[크로스 플랫폼]]
|언어 = 다국어
|플랫폼 = 
|종류 = [[IRC|IRC 클라이언트]]
|라이선스 = 윈도용을 제외한 버전에 한해 [[GPL]]
|웹사이트 = [http://www.xchat.org/ www.xchat.org]
}}
'''엑스챗'''({{lang|en|X-Chat}})은 [[유닉스 계열]]에 널리 사용되는 [[IRC|IRC 클라이언트]]이다. [[마이크로소프트 윈도우]] 버전도 공식적으로 지원된다. [[맥 오에스 텐]]에서는 엑스챗 아쿠아를 통해, 다른 X윈도 기반 환경에서는 Fink 프로젝트를 통해 사용할 수 있다. 높은 수준의 사용자 설정을 제공한다. [[GPL]]로 라이선스가 되어 있고 [[GTK+]]를 사용한다.

== 플러그인 ==
대중적인 언어를 플러그인 언어로 사용할 수 있다는 점이 특징이다.

[[C (프로그래밍 언어)|C]]/[[C++]], [[펄]], [[파이썬]], [[Tcl]], [[루비 (프로그래밍 언어)|루비]], [[루아 (프로그래밍 언어)|루아]], [[D (프로그래밍 언어)|D]], [[DMD스크립트]] 등을 지원한다.

== 운영 체제 ==
[[리눅스]], 여러 [[BSD]], [[솔라리스 (운영 체제)|솔라리스]] 등의 [[유닉스]]와 [[맥 오에스 텐]], [[마이크로소프트 윈도우]]에서 작동한다. 맥 오에스 텐의 경우 GTK+를 사용하는 공식 빌드 외에도 [[코코아 (API)|코코아]]를 사용하는 비공식 버전이 있다.

== 세어웨어 논란 ==
[[2004년]] [[8월 23일]]부터 [[마이크로소프트 윈도우]] 버전의 엑스챗은 세어웨어로 전환되었으며, 30일 시험 기간이 지나면 사용료를 지불해야 한다. 이전 프리웨어 버전은 공식 웹사이트에서 제거되었다. 공식 웹사이트의 설명에 따르면 윈도 버전에서 컴파일하는 데 많은 시간을 투자해야 하기 때문에 비용을 부과한다고 한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.xchat.org/windows/ |제목=XChat for Windows<!-- 봇이 붙인 제목 --> |확인날짜=2008-05-31 |보존url=https://web.archive.org/web/20040825031510/http://www.xchat.org/windows/ |보존날짜=2004-08-25 |url-status=dead }}</ref>

== X-Chat 2 ==
Vaidrius Petrauskas는 직접 X-Chat을 [[마이크로소프트 윈도우|윈도우]]용으로 제작하여 SilvereX에서 X-Chat 2 라는 이름으로 무료 배포하고 있다. 이 역시 [[GTK+]]를 사용하며, 본가의 X-Chat과는 달리 여러 [[테마 (컴퓨팅)|테마]]의 사용이 가능하다.

== 각주 ==
<references />

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|en}} [http://www.xchat.org/ X-Chat 웹사이트]
* {{언어링크|en}} [https://web.archive.org/web/20090106202419/http://silverex.org/ 윈도용 SilvereX 빌드]
* {{언어링크|en}} [https://web.archive.org/web/20130119004722/http://www.hexchat.org/ 윈도용 HexChat 빌드]
* {{언어링크|en}} [https://web.archive.org/web/20090418042538/http://www.zerostress.org/dls/ 윈도용 zerostress 빌드]
* {{언어링크|en}} [https://web.archive.org/web/20080516051831/http://xchataqua.sourceforge.net/ 맥 오에스 텐용 코코아 버전]
* {{언어링크|ko}} [https://web.archive.org/web/20090717221733/http://barosl.com/inklchat/ 바로슬닷컴 인클챗] (Silverex 빌드 기반)

{{토막글|소프트웨어}}

[[분류:IRC]]
[[분류:응용 소프트웨어]]
[[분류:1999년 소프트웨어]]
'''이재웅'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
* '''[[이재웅 (1953년)|이재웅]]'''(李在雄, 1953 - )은 현재 한국콘텐츠진흥원 원장이다. 제17대 국회의원을 지냈다.
* '''[[이재웅 (기업인)|이재웅]]'''(李在雄, 1968 - )은 [[다음]]을 창업한 기업가이다.
* '''[[이재웅 (성우)|이재웅]]'''(1979 - )은 대한민국의 성우이다.
* '''[[이재웅 (바둑 기사)|이재웅]]'''(李載雄, 1985 - )은 대한민국의 바둑 기사이다.
* '''[[이재웅 (썰매 하키)|이재웅]]'''(1996 - )은 한국의 썰매 하키 선수이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|이재웅}}

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|14|46.69|N|127|1|59.8|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 대덕 분기점
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전라남도]] [[담양군]] [[대덕면 (담양군)|대덕면]] 운암리, 매산리
|개통일 = 2006년 12월 7일
|형태 = 직결형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[호남고속도로]]
|번호1 = 7
|기점거리1 = 서순천 기점 60.40 km
|전구조물1 = [[옥과 나들목]]
|전거리1 = 7.66
|후구조물1 = [[창평 나들목]]
|후거리1 = 3.80
|노선2 = [[고창담양고속도로]]
|번호2 = 7
|기점거리2 = 고창 기점 42.30 km
|전구조물2 = [[담양 분기점]]
|전거리2 = 5.08
|후구조물2 = 담양종점
|후거리2 = 0.20
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''대덕 분기점'''(大德分歧點, Daedeok Junction, 대덕JC)은 [[전라남도]] [[담양군]] [[대덕면 (담양군)|대덕면]] 운암리와 매산리에 걸쳐 설치된 [[호남고속도로]]와 [[고창담양고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. [[고창담양고속도로]]의 종점은 대덕 분기점에서 담양 방향으로 0.20 km 떨어진 지점에 위치해 있다. [[고창담양고속도로]] 담양 방향에서 [[호남고속도로]] 순천 방면으로 진입과 [[호남고속도로]] 광주 방면에서 [[고창담양고속도로]] 고창 방향으로 진입만 가능하다.

== 연혁 ==
* 2006년 12월 7일 : 고창담양고속도로 장성 ~ 담양 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319075097581000&tocId=00000000000000001319075102717000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2006-444호] , 2006년 12월 6일.</ref>

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[전라남도]] [[담양군]] [[대덕면 (담양군)|대덕면]] 운암리, 매산리

== 접속하는 노선 ==
=== [[순천시 (전라남도)|순천]]・[[논산시|논산]] 방면 ===
* [[호남고속도로]] (7번)

=== [[고창군|고창]] 방면 ===
* [[고창담양고속도로]] (7번)

== 구조 ==
직결형 구조로 [[고창담양고속도로]]에서 곡성 방향을 향해 오는 선이 그대로 [[호남고속도로]] 순천 방향으로 합류하는 구조이다. [[호남고속도로]] 논산 방향에서 [[고창담양고속도로]] 고창 방향으로, 또는 그 반대 방향으로는 진출입이 불가능하다. 그러므로 이 경우에는 [[고서 분기점]]과 [[담양 분기점]]을 이용하면 간접적으로 진출입이 가능하다.

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제25호선}}
{{고속도로 제253호선}}
{{담양군의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:전라남도의 고속도로 분기점]]
[[분류:담양군의 교통]]
[[분류:호남고속도로]]
[[분류:고창담양고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|13|27.14|N|126|57|37.72|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 고서 분기점
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전라남도]] [[담양군]] [[고서면]] 보촌리
|개통일 = 1973년 11월 14일
|형태 = 트럼펫형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[광주대구고속도로]]
|번호1 = 12
|기점거리1 = 광주 기점 4.68 km
|전구조물1 = [[문흥 분기점]]
|전거리1 = 4.68
|후구조물1 = [[담양 분기점]]
|후거리1 = 3.38
|노선2 = [[호남고속도로]]
|번호2 = 9
|기점거리2 = 서순천 기점 68.32 km
|전구조물2 = [[창평 나들목]]
|전거리2 = 4.12
|후구조물2 = [[문흥 분기점]]
|후거리2 = 4.68
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''고서 분기점'''(古西分岐點, Goseo Junction, 고서JC)은 [[전라남도]] [[담양군]] [[고서면]] 보촌리에 설치된 [[광주대구고속도로]]와 [[호남고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. 광주대구선 12번, 호남선 9번 분기점이다. 개통 당시에는 [[광주대구고속도로|88올림픽고속도로]]의 기점이었으나, 2015년 12월 22일 [[호남고속도로]] [[문흥 분기점]] ~ 고서 분기점 구간이 [[광주대구고속도로]]와의 노선 공용 구간으로 지정됨에 따라 [[문흥 분기점]]이 [[광주대구고속도로]]의 새로운 기점이 되면서 [[광주대구고속도로]]의 기점 기능을 상실하였다.

== 연혁 ==
* 1973년 11월 14일 : [[호남고속도로|서울순천고속도로]] [[전주 나들목]] ~ [[순천 나들목]] 구간, [[광주대구고속도로|서울순천고속도로 담양선]] 개통과 함께 통행 개시

== 구조물 정보 ==
* 위치: [[전라남도]] [[담양군]] [[고서면]] 보촌리

== 접속하는 노선 ==
=== [[광주광역시|광주]]・[[논산시|논산]] 방면 ===
* [[광주대구고속도로]] (12번), [[호남고속도로]] (9번) (중첩구간)

=== [[대구광역시|대구]] 방면 ===
* [[광주대구고속도로]] (12번)

=== [[순천시 (전라남도)|순천]] 방면 ===
* [[호남고속도로]] (9번)

{{고속도로 제12호선}}
{{고속도로 제25호선}}
{{담양군의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:전라남도의 고속도로 분기점]]
[[분류:담양군의 교통]]
[[분류:호남고속도로]]
[[분류:광주대구고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|19|48.13|N|126|48|16.25|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 장성 분기점
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전라남도]] [[장성군]] [[장성읍]] 야은리, 성산리, 수산리, 부흥리
|개통일 = 2006년 12월 7일
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[호남고속도로]]
|번호1 = 17
|기점거리1 = 서순천 기점 99.00 km
|전구조물1 = [[북장성 나들목]]
|전거리1 = 5.34
|후구조물1 = [[백양사 나들목]]
|후거리1 = 
|노선2 = [[고창담양고속도로]]
|번호2 = 4
|기점거리2 = 고창 기점 17.20 km
|전구조물2 = [[장성물류 나들목]]
|전거리2 = 4.64
|후구조물2 = [[북광주 나들목]]
|후거리2 = 11.73
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
|형태=터빈형}}
'''장성 분기점'''(長城分岐點, Jangseong Junction, 장성JC)은 [[대한민국]] [[전라남도]] [[장성군]] [[장성읍]]에 설치된 [[호남고속도로]]와 [[고창담양고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다.

== 연혁 ==
* 1998년 6월 10일: 분기점 신설을 위해 장성군 도시계획시설 교통광장에 '''장성 분기점'''을 고시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028424088#49 건설교통부고시 제1998-173호], 1998년 6월 10일.</ref>
* 2002년 7월 31일: 2005년 12월까지 분기점 형식 변경 등을 위해 고창담양고속도로 전라남도 장성군 장성읍 야은리 ~ 담양군 대덕면 운암리 25.3km 구간과 호남고속도로 전라남도 장성군 장성읍 백계리 ~ 수산리 3.17km 구간 도로구역 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319023328685000&tocId=00000000000000001319023329419000&isTocOrder=N 건설교통부고시 제2002-174호] , 2002년 7월 31일.</ref>
* 2006년 12월 7일: 고창담양고속도로 장성 ~ 담양 구간 개통과 함께 통행 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319075097581000&tocId=00000000000000001319075102717000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2006-444호] , 2006년 12월 6일.</ref>

== 접속하는 노선 ==
=== [[순천시 (전라남도)|순천]]・[[논산시|논산]] 방면 ===
* [[호남고속도로]] (17번)

=== [[고창군|고창]]・[[담양군|담양]] 방면 ===
* [[고창담양고속도로]] (4번)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제25호선}}
{{고속도로 제253호선}}
{{장성군의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:전라남도의 고속도로 분기점]]
[[분류:장성군의 교통]]
[[분류:호남고속도로]]
[[분류:고창담양고속도로]]
'''J1''', '''J01''', '''J.I''', '''J-I''', '''J-1'''은 다음을 가리킨다.

* [[제이원]]
* [[J1리그]]
* [[ATC 코드 J01]]
* [[HMS J1]]
* [[융커스 J 1]]
* [[융커스 J.I]]
* [[에우켈라데|S/2003 J 1]]
* [[J-1 비자]]

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Вечерње новости - лого.PNG|thumb]]
'''베체르녜 노보스티'''({{llang|sr|Вечерње новости}}, 애칭 '''노보스티''')는 [[베오그라드]] 지역 중심으로 발행되는 일간지이다. 1953년 [[프리 테러터리 오브 트리에스테|트리에스테 위기]] 사태 때 석간 신문으로서 창간되었다. 오래지 않아 많은 부수를 자랑하는 일간 신문으로 성장하였다.

[[1953년]] [[10월 16일]] 처음 발간되었다. <!-- 의역 --> "빠르게, 간결하게, 명확하게"라는 구호 하에 저널리스트와 기고가들의 고도의 네트워크에 기반하여 여러 사건 사고와 이슈를 다루고 보도하였다.

노보스티는 전 세계 23개국에 해외 특파원들을 보내두고 있다.

[[2006년]] [[2월 4일]], 은퇴한 농구 선수 [[블레이드 디바치]]가 인터뷰에서, 노보스티에 투자하고 싶고, 주요 지분을 취득하고 싶다고 발언하였다. 하지만 그는 덧붙여 이 신문의 복잡한 지배구조 논쟁이 잦아들 때까지 기다리기로 했다고 발언하였다.<ref>[http://www.novosti.co.yu/code/navigate.php?Id=4&status=jedna&vest=85038&datum=2006-02-05 Divac: Neću u novu aferu] {{웨이백|url=http://www.novosti.co.yu/code/navigate.php?Id=4&status=jedna&vest=85038&datum=2006-02-05 |date=20071101000943 }} - novosti 제공.</ref><ref>[http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2006&mm=02&dd=04&nav_id=187538 Divac bi Večernje] - b92.net 제공.</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|sr}} [https://web.archive.org/web/20070926035821/http://www.novosti.co.yu/code/navigate.php?Id=2 공식 홈페이지]

{{토막글|세르비아|신문}}

[[분류:1953년 설립]]
[[분류:세르비아의 신문]]
[[분류:1953년 창간]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=연갑류
|색=동물
|그림=EriocheirSinensis1.jpg
|그림_설명=[[참게]] ''Eriocheir sinensis''
|계=[[동물|동물계]]
|문=[[절지동물|절지동물문]]
|아문=[[갑각류|갑각아문]]
|강='''연갑강'''<br/>(Malacostraca)
|강_명명=Latreille, 1802
|하위_링크=아강
|하위=
* [[엽하아강]](Phyllocarida)
* [[자하아강]](Hoplocarida)
* [[진연갑아강]](Eumalacostraca)
}}

'''연갑류'''(軟甲類, Malacostraca)는 [[갑각류]]의 대부분을 차지하며 갑각류로 알려진 대부분의 동물을 포함한다.

== 하위 분류 ==
마틴과 데이비스의 분류 체계<ref>Joel W. Martin and George E. Davis (2001). [http://www.nhm.org/research/publications/CrustaceaClassification.pdf An Updated Classification of the Recent Crustacea] {{웹아카이브|url=http://web.archive.bibalex.org/web/20060525172232/http://www.nhm.org/research/publications/CrustaceaClassification.pdf |날짜=2006-05-25 }}. Natural History Museum of Los Angeles County.</ref>는 다음과 같다. 멸종한 종은 †로 표시했다.

'''연갑강'''(Malacostraca) <small>Latreille, 1802</small>
* [[엽하아강]](Phyllocarida) <small>Packard, 1879</small>
:* [[멸종|†]] Archaeostraca
:* [[멸종|†]] Hoplostraca
:* [[멸종|†]] Canadaspidida
:* [[박갑목]](Leptostraca) <small>Claus, 1880</small>
* [[자하아강]](Hoplocarida) <small>Calman, 1904</small>
:* [[구각목]](Stomatopoda) <small>Latreille, 1817</small>
* [[진연갑아강]](Eumalacostraca) <small>Grobben, 1892</small>
** [[원하상목]] Syncarida <small>Packard, 1885</small>
*** †Palaeocaridacea
*** [[고하목]](Bathynellacea) <small>Chappuis, 1915</small>
*** [[아나스피데스목]](Anaspidacea) <small>Calman, 1904</small>
** [[낭하상목]](Peracarida) <small>Calman, 1904</small>
*** [[스펠라이오그리푸스과|스펠라이오그리푸스목]](Spelaeogriphacea) <small>Gordon, 1957</small>
*** [[테르모스바에나목]](Thermosbaenacea) <small>Monod, 1927</small>
*** [[로포가스테르목]](Lophogastrida) <small>Sars, 1870</small>
*** [[곤쟁이목]](Mysida) <small>Haworth, 1825</small>
*** [[혼각목]](Mictacea) <small>Bowman, Garner, Hessler, Iliffe & Sanders, 1985</small>
*** [[단각목]](Amphipoda) <small>Latreille, 1816</small>
*** [[등각목]](Isopoda) <small>Latreille, 1817</small>
*** [[주걱벌레붙이목]]/[[타나이스목]](Tanaidacea) <small>Dana, 1849</small>
*** [[쿠마목]](Cumacea) <small>Krøyer, 1846</small>
** [[진하상목]](Eucarida) <small>Calman, 1904</small>
*** [[크릴|난바다곤쟁이목]](Euphausiacea) <small>Dana, 1852</small>
*** [[암피오니데스목]](Amphionidacea) <small>Williamson, 1973</small>
*** [[십각목]](Decapoda) <small>Latreille, 1802</small>

== 계통 분류 ==
{{계통도/범절지동물}}
{{계통도/범갑각류}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{절지동물}}
{{연갑강}}

{{분류군 식별자|from=Q182978}}
{{전거 통제}}

[[분류:연갑강| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{좌표|35|15|6.98|N|126|58|11.25|E|display=title}}
{{교차로 정보
|이름 = 담양 분기점
|그림 = 
|그림설명 = 
|소재지 = [[전라남도]] [[담양군]] [[봉산면 (담양군)|봉산면]] 유산리, [[창평면]] 해곡리
|개통일 = 2006년 12월 7일
|형태 = 직결램프 포함 클로버형
|영업시간 = 
|교통량 = 
|노선1 = [[광주대구고속도로]]
|번호1 = 13
|기점거리1 = 광주 기점 8.06 km
|전구조물1 = [[고서 분기점]]
|전거리1 = 3.38
|후구조물1 = [[담양 나들목]]
|후거리1 = 3.36
|노선2 = [[고창담양고속도로]]
|번호2 = 6
|기점거리2 = 고창 기점 37.22 km
|전구조물2 = [[북광주 나들목]]
|전거리2 = 8.29
|후구조물2 = [[대덕 분기점]]
|후거리2 = 5.08
|접속노선 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''담양 분기점'''(潭陽分岐點, Damyang Junction, 담양JC)은 [[전라남도]] [[담양군]] [[봉산면 (담양군)|봉산면]] 유산리와 [[창평면]] 해곡리에 걸쳐 설치된 [[광주대구고속도로]]와 [[고창담양고속도로]]가 만나는 [[분기점]]이다. 1998년 계획 당시에는 '''봉산 분기점'''이라는 가칭을 사용했다.

== 연혁 ==
* 1998년 6월 10일 : 분기점 신설을 위해 광주광역시 도시계획시설 교통광장에 '''봉산 분기점'''을 고시<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028424088#49 건설교통부고시 제1998-173호], 1998년 6월 10일.</ref>
* 2006년 12월 7일 : 고창담양고속도로 장성 ~ 담양 구간 개통과 함께 영업 개시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319075097581000&tocId=00000000000000001319075102717000&isTocOrder=N 건설교통부공고 제2006-444호] , 2006년 12월 6일.</ref>

== 구조물 정보 ==
직결램프가 포함된 클로버형 입체 교차로이며 광주대구고속도로 대구 방향에서 고창담양고속도로 고창 방향으로 이어지는 램프가 직결형이다. 분기점 내에 '''봉산정류장'''이 있으며, [[담양군의 농어촌버스]]인 311번 버스가 이 정류장에 정차한다.

* 위치: [[전라남도]] [[담양군]] [[봉산면 (담양군)|봉산면]] 유산리, [[창평면]] 해곡리

== 접속하는 노선 ==
=== [[광주광역시|광주]]・[[대구광역시|대구]] 방면 ===
* [[광주대구고속도로]] (13번)

=== [[고창군|고창]]・[[담양군|담양]] 방면 ===
* [[고창담양고속도로]] (6번)

== 각주 ==
<references/>

{{고속도로 제12호선}}
{{고속도로 제253호선}}
{{담양군의 교통}}
{{토막글|도로}}

[[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]
[[분류:전라남도의 고속도로 분기점]]
[[분류:담양군의 교통]]
[[분류:고창담양고속도로]]
[[분류:광주대구고속도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{중립 필요|날짜=2012-9-15}}
'''사대주의'''(事大主義; {{중세 국어|{{ruby|事大|ᄊᆞᆼ〮 땡〮}}}}, [[영어]]: Sadaejuui<ref>https://books.google.co.kr/books/about/Sadaejuui.html?id=M2HUMgEACAAJ&redir_esc=y</ref>, flunkyism, toadyism)는 자국보다 강한 국가, 세력에 복종하거나 맹목적으로 받아들이려는 주의를 말한다. 사대주의는 20세기 초반에 [[국수주의자]]들이 크고 강한 국가에게만 지나친 관심을 보이는 당시의 지배층들을 비판하기 위해 만든 말이다.<ref>Mitchell, Anthony. [http://www.koreatimes.co.kr/www/news/special/2009/09/265_35927.html  "Happier Economy Better Than Larger Economy,"] ''Korea Times'' (Seoul). October 12, 2008.</ref> 사대(事大)라는 말은 그 이전에도 있었으나 사대주의라는 단어에서 보이는 부정적인 의미가 아니었다. 예를 들어 [[사대교린]]은 [[한민족]]의 전통적인 외교정책이었으며, 국제 질서에 적극적으로 참가하여 안정적인 관계를 유지하는 한편 자국의 이익을 추구하는 정책이다.

== 문화 사대주의 ==
문화 사대주의란 자국의 문화를 낮게 보고 다른 사회의 문화를 맹목적으로 추종하는 태도를 의미한다. 특정한 문화를 아무런 비판없이 무조건적으로 수용하게 되며 다른 문화를 주체적으로 수용하는 태도를 잃어가고 자국 문화의 정체성을 잃어가게 되는 부작용이 있다. 티셔츠에 [[모국어|자국어]]보다 [[영어]] 등 [[외국어]]가 인쇄된 것을 더 선호한다거나, 무조건적으로 해외 제품에 대한 동경과 선호를 나타내는 것도 문화 사대주의라고 볼 수 있다. 또한 과거에 중국의 문화를 무분별하게 수용하고 한글보다 한자가 더 많이 사용된 것도 문화 사대주의로 볼 수 있다.

문화 사대주의가 일어나는 원인은 주로 구성원이 [[문화적 불만|자신이 속한 집단의 문화에 대한 불만을 가지는 것]]([[:en:Cultural cringe]])에 의해 생기는데, 이 과정에서 [[외집단]]의 문화에 대한 동경으로 나아가게 된다. 따라서 문화 사대주의는 일반적으로 [[강대국|강하거나]], [[선진국|경제력이나 산업 수준이 높다고 인정되는 나라]]의 문화를 상대로 일어나는 것으로 국한되지 않는다. [[롤랑 바르트]]는 자신의 저서 《기호의 제국》에서, [[프랑스 문화]]의 [[커틀러리]]와 [[일본 문화]]의 [[젓가락]]을 비교하면서 프랑스 문화의 커틀러리를 공격적인 문화로 저술한 바 있다. "[[포크]]와 나이프는 고기를 찢기 위해서 있는 것이기 때문에, 서양인이 사용하는 포크는 본질적으로는 [[동물의 발톱]]과 다름없으며, 서양인들에게 '먹는다'는 의미는 '찢고 자른다'는 의미를 가진다"라고 폄하한 반면, 젓가락에 대해서는 [[새]]의 [[부리]]에 비유하면서 "젓가락은 지치지 않고 어머니가 밥을 한입씩 떠먹이는 것 같은 몸짓을 하는 반면, 창과 칼로 무장한 서양의 식사 방식에는 포식자의 몸짓이 여전히 남아있다" 라고 평하였다.<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=JPGeOgAACAAJ&newbks=0&hl=ko|제목=기호의 제국|성=롤랑바르트|날짜=2008-09-05|출판사=산책자|언어=ko|isbn=978-89-01-08709-2}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.joongang.co.kr/article/1677546|제목=(37) 젓가락 문화 (2)|날짜=1983-01-28|언어=ko|확인날짜=2024-03-27}}</ref>

[[고귀한 야만인]]([[:en:Noble_savage|en:Noble Savage]]) 이론 역시 문화 사대주의에 포함된다. 이 이론은 [[사회 문제|모든 사회에서 일어나는 문제]]는 [[근대화]] 및 [[문명화]]된 사회의 제도와 문화에 의해 생겨나는 것이며, 원시 사회의 구성원은 자연적으로 [[선 (철학)|선함]]을 타고나 도덕적으로 우월한 사람들이라는 것을 전제로 한다. [[사회진화론|선진국이 아닌 사회를 "열등한 종족"으로 간주하는 것]]을 바탕으로 하고 있지만, "다른 집단의 문화는 우리 집단의 문화보다 발달되어 있을 것이다" 라는 전제의 방향은 같다. [[폴 고갱]]이 고귀한 야만인 이론을 따랐던 대표적인 인물로 평가받는다. 폴 고갱은 유럽 문명의 때가 닿지 않은 '이상적 원시'라는 것을 기반으로 [[타히티]]를 바라보았다.

*((사례))*
* [[소중화주의]]
* [[탈아입구]]
* [[사대교린]]
* [[영은문]]
* [[대사 (외교관)]]

== 같이 보기 ==
* [[조공]]
* [[교린]]
== 각주 ==
<references/>

{{전거 통제}}
{{토막글|정치}}

[[분류:정치 이론]]
[[분류:사상]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Interactive Fiction Example.png|섬네일|300px|인터랙티브 픽션의 예. 환경이 주어지면 행동을 텍스트 명령(파란 글씨)으로 입력해 인물을 조작하고 환경에 영향을 미칠 수 있다.<br/><br/><small>(주:이 그림은 인터랙티브 픽션의 개념을 알기 쉽게 설명하기 위해 만들어진 그림으로, 실제 인터랙티브 픽션 작품의 스크린샷이 아닙니다.)</small>]]

'''인터랙티브 픽션'''(interactive fiction, '''IF''')은 참여자가 텍스트 [[명령어 (컴퓨터)|명령]]을 이용해 [[플레이어 캐릭터|인물]]들을 조작하고 주위에 영향을 주는 환경을 모의한 [[소프트웨어]]를 말한다. 일반적으로 텍스트 기반의 입출력을 사용하는 [[어드벤처 게임]]의 일종인 '''텍스트 어드벤처'''(text adventure)를 지칭하는 말이다. 이런 형식으로 제작된 작품들은 문학적 [[내러티브]]와 [[비디오 게임|컴퓨터 게임]]의 범주로 간주된다.

또한 이 용어는 퍼즐에 초점을 맞추는 전통적인 어드벤처 게임 장르와 구분되어 내러티브에 집중하는 현대적인 스타일의 작품을 지칭하는 데도 사용되기도 한다. 더 광범위한 정의로는 《[[미스트]]》처럼 그래픽을 사용한 어드벤처까지 포함, 모든 어드벤처 게임을 가리킬 수도 있다.

상품으로서의 인터랙티브 픽션은 [[1980년대]]에 [[가정용 컴퓨터]] 시장을 지배하는 소프트웨어로 큰 인기를 얻었다. 오늘날에는 인터랙티브 픽션이 상업적인 생명력을 잃었지만, 자유롭게 이용 가능한 개발 시스템을 이용해 온라인 커뮤니티에서 새로운 작품들이 만들어지고 있다. 이 중 대부분은 [http://mirror.ifarchive.org/indexes/if-archive.html 인터랙티브 픽션 아카이브]에서 자유롭게 내려받을 수 있다.

인터랙티브 픽션이란 용어는 [[게임북]]을 가리키는 말로도 쓰인다. 게임북은 독자가 책을 선형적인 방법으로 읽지 않고, 글의 각 지점에서 주어진 선택을 하는 문학을 말한다. 이런 형식으로 가장 잘 알려진 예는 《[[Choose Your Own Adventure]]》 시리즈이다.

== 같이 보기 ==
* [[하이퍼텍스트 문학]]
* [[테이블탑 롤플레잉 게임]]
* [[비주얼 노벨]]
* [[멀티유저 던전]] (MUD)
* [[애드벤처]]
* [[게임북]]
* [[그래픽 어드벤처]]
* [[인터랙티브 스토리텔링]]

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|en}} [http://mirror.ifarchive.org/indexes/if-archive.html 인터랙티브 픽션 아카이브]
* {{언어링크|en}} [http://www.ifwiki.org/ 인터랙티브 픽션 위키]
* {{언어링크|en}} [http://brasslantern.org/community/history/timeline-c.html 인터랙티브 픽션의 간략한 역사]
* {{언어링크|en}} [http://www.andybrain.com/archive/interactive_fiction.htm 인터랙티브 픽션: 고전적인 재미 이상]

{{CVG 장르}}

[[분류:인터랙티브 픽션| ]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻}}
'''간이역'''(簡易驛)은 이용객이 적고 효율성이 낮아 역장이 배치되지 않고 일반 역에 비해 규모가 작은 역을 말한다. 간이역의 경우 인근 상급 [[관리역]]에 소속되어 지휘 및 통제를 받는다. 그러나 간혹 역장이 있는 보통역이라도 간이역으로 불리는 경우가 있다. 장소의 특수성 때문에 [[사진작가]]들의 주요 촬영 대상이 되거나 많은 [[문학]]·[[음악]] 작품의 소재가 되기도 한다.

== 세계의 간이역 ==
{{세계화 문단|동아시아|날짜=2015-10-15}}
=== 대한민국 ===
[[파일:KORAIL Wonbuk Station.JPG|섬네일|250px|역무원이 없는 [[원북역]]<ref>현재는 폐지된 역이다.</ref>]]
[[파일:Jangheung Flat.jpg|섬네일|250px|역무원이 없으며, [[철도역|역사]] 또한 없는 [[교외선]] [[장흥역 (양주)|장흥역]]]]

[[철도청]]에서부터 사용하던 행정 분류이다. 간이역에서도 기차를 탈 수 있으나 정차하지 않고 그대로 통과하는 기차도 있으므로 정차하는 기차의 시간대를 확인해야 한다.

다음 각 호의 1에 해당될 경우, 간이역이나 [[임시승강장]]을 신설할 수 있다.{{출처|날짜=2010-3-17}}
* 1일 평균 승강인원이 300명 이상으로 예상될 때
* 설치 예정 지점에서 인접 역간의 거리가 3km 이상일 때
* 대도시 근교지역으로 주민의 편익상 특별하게 필요한 경우
* 관광 또는 보양지역으로써 특별하게 필요한 경우
* 타 교통기관의 1일 2왕복 이내의 지역으로써 특히 필요할 때

[[대한민국]]에는 현재 800여개의 간이역이 있는데 그중에는 [[기차]]가 아예 정차하지 않거나, 역사(驛舍)는 철거되고 [[승강장]]만 남은 역도 많다. 24개의 간이역은 그 가치를 인정받아 [[대한민국의 등록문화재|등록문화재]]로 지정되기도 하였다. 등록문화재로 지정된 간이역은 아래와 같다.
* 제77호 [[장단역|경의선 구 장단역지]] ([[경의선]])
* 제105호 [[남창역|울산 남창역사]] ([[동해선]])
* 제122호 [[곡성역 (섬진강 기차마을)|구 곡성역]] ([[전라선]])
* 제128호 [[원창역|원창역사]] ([[경전선]])
* 제136호 [[신촌역 (경의선)|경의선 신촌역사]] ([[경의선]])
* 제165호 [[반곡역|원주 반곡역사]] ([[중앙선]])
* 제192호 [[진해역|진해역사]] ([[진해선]])
* 제208호 [[임피역|군산 임피역사]] ([[장항선]])
* 제210호 [[춘포역|익산 춘포역사]] ([[전라선]])
* 제270호 구. [[반야월역 (한국철도공사)|반야월역사]] ([[대구선]])
* 제294호 구. [[일산역|고양 일산역]] ([[경의선]])
* 제295호 구. [[팔당역|남양주 팔당역]] ([[중앙선]])
* 제296호 구. [[구둔역|양평 구둔역]] ([[중앙선]])
* 제297호 [[심천역|영동 심천역]] ([[경부선]])
* 제298호 [[도경리역|삼척 도경리역]] ([[영동선]])
* 제299호 [[남평역|나주 남평역]] ([[경전선]])
* 제300호 구. [[화랑대역 (한국철도공사)|화랑대역]] ([[경춘선]])
* 제301호 [[율촌역|여수 율촌역]] ([[전라선]])
* 제302호 구. [[송정역 (동해남부선)|부산 송정역]] ([[동해선]])
* 제303호 [[동촌역 (한국철도공사)|대구 동촌역]] ([[대구선]])
* 제304호 [[가은역|문경 가은역]] ([[가은선]])
* 제305호 [[청소역|보령 청소역]] ([[장항선]])
* 제326호 [[불정역|문경 구 불정역]] ([[문경선]])
* 제336호 [[하고사리역|삼척 하고사리역]] ([[영동선]])
==== 배치간이역 ====
배치 간이역은 역장이 없지만 한국철도공사의 상근 역무원이 근무하며 여객, 화물 또는 운전취급을 하는 간이역으로, '운전간이역'이라고 부르기도 한다. 일부 배치간이역에서는 역무원에게 승차권을 발권 받을 수도 있으나, 그렇지 않은 역도 있다. 2019년 11월 현재 48개 역이 있다.

==== 무배치간이역 ====
무배치 간이역은 역장도 역무원도 없는 역이다. 이러한 역에서 기차를 타기 위해서는 일단 기차에 올라서, 기차의 승무원에게 차내대용권을 받아야 한다.<ref>차내대용권은 코레일 회원의 이용실적 적립이 되지 않는다.</ref> 무배치 간이역이라도 1일 평균 승강 인원이 각 500명 이상일 때는 배치간이역으로 승격이 가능하다. 2010년 4월 기준으로 188개 역이 있다.<ref>대다수 광역전철역이 서류상 무배치간이역으로 등록 되어있으나 자회사 위탁운영으로 유인운영되고있는 경우도 있다.</ref>

=== 일본 ===
일본에는 '''간이역'''이라는 분류 자체가 존재하지 않는다. 하지만 역 주변 경치가 뛰어나고, 특히 오지에 있는 역을 민간에서 '''비경역'''으로 부르기도 한다.

=== 중국 ===
{{독자 연구 문단|날짜=2018-08-20}}
중국은 한국, 일본과 달리 간이역을 무인 형태로 운영되는 경우가 많으나, 상주 중인 역무원이 있는 배치간이역이 대부분이다.

다만 대만과 [[홍콩]]은 중국처럼 사람 없이 운영되는 경우가 대부분이나, [[마카오]]는 거의 없다.

== 같이 보기 ==
* [[철도역]]
* [[보통역]]
* [[신호장]]
* [[철도승차권 위탁발매소]]
* [[임시승강장]]

== 각주 ==
{{각주}}


[[분류:철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{음식 정보
| 이름        = 계란찜
| 그림        = Gyeranjjim.jpg
| 그림 크기   =
| 설명        = 달걀찜의 모습
| 다른_이름   = 
| 나라        = 
| 지역        = 
| 나라별_요리 = 
| 제조사      = 
| 만든 사람   = 
| 연도        = 
| 최소시간    = 
| 최대시간    = 
| 종류        = 
| 코스        = 
| 서브        = 
| 주_재료     = 
| 비주_재료   = 
| 변형        = 
| 1인분       = 
| 열량        = 
| 단백질      = 
| 지방        = 
| 탄수화물    = 
| 혈당_지수   = 
| 비슷한_음식 = 
| 기타        = 
| 난이도      = 
}}
'''계란찜'''({{문화어|닭알두부}})은 [[달걀]]을 쪄서 만드는 한국의 [[찜]] 요리이다.

== 같이 보기 ==
* [[자완무시]]

{{위키공용분류}}

{{토막글|한국 요리}}

[[분류:한국 요리]]
[[분류:달걀 요리]]
[[분류:찜]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''해찬들'''은 [[CJ (기업)|CJ]]에 흡수합병된 [[대한민국]]의 옛 장류제품 제조업체였다. 현재 [[CJ제일제당]]의 장류 사업부로 명맥을 유지하고 있으며, 사명은 ‘해가 가득찬 들녘’이라는 뜻을 가지고 있다.

== 역사 ==
[[한국 전쟁|6·25 전쟁]] 당시 황해도에서 월남한 오광선과 오문선 형제에 의해 [[대전광역시|대전]]을 기반으로 [[1973년]]에 설립되었다, ‘삼원상회’, ‘삼원식품’이라는 사명을 거쳐, [[1996년]] [[5월]]에 해찬들 브랜드가 처음으로 선보였으며 [[2000년]] [[1월 1일]] 사명을 해찬들로 바꾸며, 시장 점유율 1위의 전문 장류 업체로 발전하였다.

== [[CJ그룹]]으로의 합병 ==
[[CJ (기업)|CJ]]는 [[2000년 2월]] 530억원을 들여 해찬들의 지분 50%를 확보하며, 해찬들의 연구, 개발 및 제조 능력과 [[CJ]]의 영업력을 합쳐 국내 전통 장류를 세계화하자는 목표로 전략적 제휴를 체결하였다. 해찬들이 [[CJ]]가 판매하는 혼합장 브랜드 ‘다담’이 공동경영 보장 의무를 위배한다며 소송을 걸었다. 이후 [[CJ]]도 맞소송을 걸며 주주간 다툼이 이어졌으나, 이후 극적 화해를 하면서 [[CJ]] 나머지 지분을 완전 인수하였다. 이후 [[2006년 6월]], [[CJ]]는 동일한 식품사업을 운영하고 있는 해찬들이 별도 법인으로 운영되는 것은 회사 경영에 이롭지 않다며 합병을 결정하였다.

== 주력 상품 ==
* 태양초 고추장
* 자글자글끓여낸강된장 시리즈
* 해찬들 재래식 된장
* 사계절 쌈장
* 고기 전용 쌈장

== 외부 링크 ==
* [http://www.haechandle.com 해찬들 홈페이지]

{{CJ그룹}}

[[분류:대한민국의 없어진 식품회사]]
[[분류:1952년 설립|광진상회]]
[[분류:1973년 폐지|광진상회]]
[[분류:1973년 설립|삼원식품공업사]]
[[분류:1990년 폐지|삼원식품공업사]]
[[분류:1990년 설립|삼원식품]]
[[분류:2000년 폐지|삼원식품]]
[[분류:2000년 설립된 기업]]
[[분류:2006년 해체된 기업]]
[[분류:CJ그룹]]
[[분류:대한민국의 브랜드]]