{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
| 차량명 = 한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차
| 그림 = ITX-Saemaeul.jpg
| 그림설명 = 
| 글자색 = white
| 배경색 = #c50125
| 량수 = 6
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 차량중량 = 1편성당 270
| 축중 = 
| 전기방식 = 교류 25,000 V 60 Hz
| 제어방식 = [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]]([[도시바]]) 2레벨 1C2M제어
| 설계최고속도 = 165
| 영업최고속도 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]/[[자동 열차 방호 장치|ATP]] 구간 150
| 기동가속도 = 
| 감속도 = 
| 구동장치 = 
| 전동기출력 = 250
| 편성길이 = 140.510
| 편성출력 = 3000(4800마력)
| 편성정원 = 총(376석)376
| 궤간 = 1,435
| 용도 = 간선 특급형 전동차
| MT비 = 3M3T
| 제동방식 = [[회생제동]] 병용 [[전기지령식 제동|전기지령식]] [[공기제동]] [[슈퍼제동]] [[액체제동]] [[액체질소 제동]]
| 제작사 = {{국기그림|KOR}}[[현대로템]]
| 제작연도 = [[2013년]] ~ [[2014년]]
| 생산량 = 138량
| 도입가격 = 110억 5118만 4480원
| 비고 = 
| 보안장치 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]/[[자동 열차 방호 장치|ATP]](안살도)
}}
'''한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차'''(Trunkline Electric Car)는 퇴역하는 [[새마을호]]를 대체할 목적으로 도입된 [[간선 전기 동차]]이다. [[2014년]] [[5월 12일]]부터 [[ITX-새마을]] 등급으로 운행을 시작하였다. 현재 총 6량 23개 편성(138량)이 운행하고 있다.

== 도입 역사 ==

=== 1차 도입분 (01~23호기, [[2013년]] [[3월]]~[[2014년]] [[3월]]) ===
* 도입: [[2013년]] [[9월 25일]](수) ~ [[2014년]] [[6월 12일]](목)
기존의 노후화된 [[새마을형 디젤 액압 동차]]를 대체하기 위해 도입된 [[간선 전기 동차]]다. [[2011년]] [[7월]] [[현대로템]]과 납품 계약을 체결하여 23편성이 제작되어 도입됐고, 완성된 첫 편성이 [[2013년]] [[10월 15일]] 공개됐으며, 현재 [[한국철도공사]]가 소유한 23편성 모두 영업 운행에 투입됐다.

== 도입 단가 ==
* 1편성 6량 110억 5118만 4480원 ([[2015년]] 통계기준)

== 성능 ==
* 차량 구조는 [[ITX-청춘]]과 흡사한 구조로 [[간선 전기 동차]]의 범용성, 거주성, 쾌적함을 강조한다.
* [[알루미늄]] 더블스킨 차체를 적용하였다.
* 선두부는 유선형 강철차제이며, 전공일체형 밀착식 연결기가 있다. 연결기 마개는 일반적인 탈착식이다.
* [[ITX-청춘]]과 동일한 유닛 구조를 체택하고 있으며 Tc-M'-M-T-M'-Tc 유닛으로 구성된 3M 3T의 6량 1편성으로 고압모선을 통해 집전 장치 2개로 유닛을 구동하는 구조이다.
* 대차는 [[ITX-청춘]]과 동일한 링크암 대차이다.
* [[KTX-산천|KTX-산천, SRT]], [[누리로]]와 같이 두 개 편성을 한 개 편성으로 붙여 운행하는 방식의 중련 운행이 가능하나, 복합 열차로 운행하는 열차는 없다. 다만 위 열차들과 다르게 연결기 덮개는 수동이다.
* 공차중량은 1편성당 162톤이다.
* 문이 열릴때 수도권 전철과 같은 차임벨을 사용한다.

== 특이 사항 ==
* 자유석이 일부 열차에 있다. 객실은 [[누리로]], [[ITX-청춘]]을 답습한다.
* 넓은 시트 피치 등을 통해 [[새마을호]]를 계승하여 고급화를 꽤했다.
* 객실 양끝에서 3번째 열까지 스마트 기기 충전용 220V 콘센트가 창측에 설치되었다.
* 카페 객차는 없으며, 3~4호차에 [[자동판매기|자판기]]가 설치되어 있다.
* 장애인 편의 시설이 4호차에 설치되었으나, 현재는 3호차로 변경되었다.
* 좌석 수는 376석이다.

== 운용 ==
=== 편성 ===
편성은 [[한국철도공사 368000호대 전동차]] 구조와 비슷하며, 선두부에 장비된 전공일체 자동병결장치를 통해 중련운행이 가능하다.
{| class="wikitable" style="font-size: 80%;"
|-
!style="width: 20%;"|객차번호
!style="width: 80%;"|설치된 전장품
|-
!21XX01
|Tc (SIV, 공기압축기, 축전지)
|-
!21XX52
|M' (팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-
!21XX53
|M (주변환장치)
|-
!21XX04
|T (무동력차)
|-
!21XX55
|M' (팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
|-
!21XX09
|Tc (SIV, 공기압축기, 축전지)
|}

=== 영업 구간 ===
{{참고|ITX-새마을#영업 구간}}

== 현황 ==
=== 1차분 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="30"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''01 호기'''|| rowspan="4" |[[2013년]]||운행 중||특이한 경적
|-
|'''02 호기'''||운행 중||
|-
|'''03 호기'''||운행 중||
|-
|'''04 호기'''||운행 중||
|-
|'''05 호기'''|| rowspan="19" |[[2014년]]||운행 중||경음기 고장으로 신저항경적이 대신 투입되었다.
|-
|'''06 호기'''||운행 중||
|-
|'''07 호기'''||운행 중||
|-
|'''08 호기'''||운행 중||
|-
|'''09 호기'''||운행 중||
|-
|'''10 호기'''||운행 중||
|-
|'''11 호기'''||운행 중||
|-
|'''12 호기'''||운행 중||
|-
|'''13 호기'''||운행 중||
|-
|'''14 호기'''||운행 중||
|-
|'''15 호기'''||운행 중||
|-
|'''16 호기'''||운행 중||특이한 경적
|-
|'''17 호기'''||운행 중||
|-
|'''18 호기'''||운행 중||
|-
|'''19 호기'''||운행 중||
|-
|'''20 호기'''||운행 중||
|-
|'''21 호기'''||운행 중||
|-
|'''22 호기'''||운행 중||
|-
|'''23 호기'''||운행 중||
|}

== 배속 ==
23개 편성으로 운행되고, 전 차량 [[수색차량사업소]]에 배속되어 있다.<ref>한국철도공사 민원처리중 알게 된 사실을 기반으로 하였다. 정식소속은 "수색차량사업소 ITX-새마을팀"이다.</ref>
* 210101-210109~212301-212309편성 : [[수색차량사업소]], 6량

== 같이 보기 ==
* [[새마을호]]
* [[ITX-새마을]]
* [[한국철도공사 200000호대 전동차]]

== 각주 ==
<references/>

{{대한민국의 철도 차량}}

[[분류:한국철도공사의 전동차]]
[[분류:현대로템의 철도 차량]]