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수평 대향 12라고도 하는 '''12기통 수평 엔진'''({{llang|en|Flat-twelve engine}})은 중앙 크랭크 샤프트의 각 측면에 6개의 실린더가 있는 12 기통 피스톤 엔진이다.

12기통 수평 엔진은 [[V12 엔진]]보다 덜 일반적이지만 [[1960년대]]와 [[1970년대]]에는 다양한 레이싱 카와 [[1973년]]~[[1996년]]에는 미드 엔진 페라리 로드 카에 사용되었다.

== 디자인 ==
{{본문|수평 엔진}}
대부분의 플랫 트윈, [[4기통 수평 엔진|4기통 수평]] 및 [[6기통 수평 엔진]]과 달리 12기통 직렬 엔진은 일반적으로 박서 엔진 대신 180° [[V 엔진]]의 크랭크 샤프트 구성을 사용한다. 따라서 대부분의 12기통 수평 엔진에는 자체 크랭크 핀이있는 각 피스톤의 박서 디자인 대신 크랭크 핀을 공유하는 각 쌍의 피스톤이 있다.

V12 엔진에 비해 플랫 12는 무게 중심이 낮지만 플랫 12기통 수평 엔진은 더 넓기 때문에 프론트 엔진 자동차에서는 거의 사용되지 않는다.

== 레이싱 카 ==
=== 포뮬러 원 ===
최초의 12기통 수평 엔진은 버려진 Cisitalia Grand Prix 레이싱 카를 위해 [[1947년]] 포르쉐가 제작했다. 포르쉐 Typ 360으로 알려진 엔진은 슈퍼차저가 적용되었으며 배기량은 1.5L (92 cu in)이었다.<ref>{{웹 인용|title=Cisitalia Grand Prix (Porsche type 360) |url=https://www.stuttcars.com/porsche-models/360/ |website=www.stuttcars.com |access-date=6 October 2019 |language=en}}</ref>엔진 하나가 만들어졌고 자동차는 최고 속도 테스트를 수행했지만 어떤 경주에서도 경쟁하지 않았다.<ref name="stevemckelvie">{{웹 인용|url=https://stevemckelvie.files.wordpress.com/2013/01/cisitalia-build-story-by-martin-schroeder.pdf |title=Cisitalia 360 Grand Prix Car |website=stevemckelvie.files.wordpress.com |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20150227010337/https://stevemckelvie.files.wordpress.com/2013/01/cisitalia-build-story-by-martin-schroeder.pdf |archive-date= 27 February 2015}}</ref>

[[1964년]]과 [[1965년]]에 페라리 512 F1은 여러 포뮬러 원 레이스에서 경쟁했다.<ref>{{웹 인용|title=1964-1965 Ferrari 1512 F1 - Images, Specifications and Information |url=http://www.ultimatecarpage.com/car/139/Ferrari-1512-F1.html |website=www.ultimatecarpage.com |access-date=5 October 2019}}</ref>512 F1은 1.5 L (92 cu in) 플12기통 수평 엔진으로 구동되었으며 V8 엔진 페라리 158과 함께 경주하였다. 페라리는 1970년에 페라리 312B가 이전 모델이 사용하던 V12 엔진에서 전환했을 때 플랫 12 엔진을 다시 사용했다. 312B의 후속 모델인 페라리 312T는 1975년에 출시되었으며 1975년~1979년에 포뮬러 원 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했다.<ref>{{웹 인용|title=Niki Lauda |url=https://www.formula1.com/en/championship/drivers/hall-of-fame/Niki_Lauda.html |website=www.formula1.com |access-date=5 October 2019 |language=en}}</ref><ref>{{웹 인용|title=Jody Scheckter |url=https://www.formula1.com/en/championship/drivers/hall-of-fame/Jody_Scheckter.html |website=www.formula1.com |access-date=5 October 2019 |language=en}}</ref>페라리 312T의 성공으로 다른 [[포뮬러 원]] 팀은 1979년식 [[알파 로메오 177]]과 같은 F12 엔진을 제작했다.

1990년, 스바루 1235 F12 엔진은 엔진 제조업체로서 포뮬러 원에서 경쟁하려는 스바루의 실패한 시도를 위해 제작되었다.

=== 스포츠 카 레이싱 ===
{{듣기|filename=Porsche 917 40th Anniversary.ogg|title=Porsche 917 flat-12|description=11대의 917이 Goodwood Festival of Speed 2009에 출전하였다.}}
1969년 포르쉐 917 스포츠 프로토 타입 레이싱 카는 공랭식 플랫 12 엔진을 도입했다. 이 F12 엔진은 이전 F8 엔진을 기반으로 했지만 플랫-에이트가 사용하는 박서 구성 대신 V12 크랭크 축 구성을 사용했다. 포르쉐 917의 지배는 아마도 페라리에 영향을 미칠 것이다. [[알파 로메오]]는 또한 1973년~1976년 알파 로메오 33TT12 및 알파 로메오 33SC12 스포츠 프로토타입 레이싱 카에 플랫 12 엔진을 사용했다.

1991년 스포츠 프로토타입 레이싱 카테고리의 경우 [[메르세데스-벤츠]]는 [[메르세데스-벤츠 C291]] 레이싱 카를 위해 트윈 터보 V8 엔진에서 자연 흡기 플랫 12 엔진으로 전환했다. 이 엔진은 일반적으로 흡기 포트가 있는 배기 포트가있는 실린더 헤드 설계를 사용했다 (엔진 상단, 위쪽을 향함). 흡기 포트는 흡기 및 배기 캠축 사이, 점화 플러그 바로 위에 있으며 수직에서 바깥쪽 각도를 가리킨다. 이것은 엔진이 섀시 아래에 설치 될 수 있도록 하기 위한 것이다. C291은 실패했고 메르세데스는 1991년 시즌 이후 스포츠 프로토타입 경주에서 철수했다.

== 생산형 차량 ==
[[1973년]]에서 [[1996년]]까지 페라리는 1973년~1976년식 페라리 365 GT/4BB, 1976년~1981년식 페라리 BB 512, 1981년~1984년식 페라리 BB 512i, 1984년~1991년식 [[페라리 테스타로사]] 등 다양한 생산혈 모델에 12기통 수평  엔진을 사용했다. [[1991년]]~[[1994년]]식 페라리 512 TR 및 [[1994년]]~[[1996년]]식 [[페라리 F512 M]]에도 동일한 엔진이 사용되었다.

== 그 외 ==
[[제 2차 세계 대전]] 동안 영국 코버넌터 전차는 Meadows D.A.V flat-12, 340hp (250kW), Churchill은 350hp (261kW) Bedford 엔진 flat 12로 구동되었다.<ref name="Fletcher, Churchill Tank, engine" >{{서적 인용
  |title=Churchill Tank
  |url=https://archive.org/details/churchilltankveh0000unse
  |edition=Reprint of original WW2 operating manuals
  |last=Fletcher |first=David
  |author-link=David Fletcher (military historian)
  |year=1983
  |orig-year=1944
  |publisher=HMSO / The Tank Museum
  |isbn=978-0-11-290404-5
  |ref={{harvid|Fletcher|Churchill Tank}}
  |pages=vii, 9(3), 29(19)
}}</ref>또 다른 군용 차량은 [[1950년대]]의 Panhard EBR 장갑차였다.<ref>{{서적 인용|last1=Ogorkiewicz |first1=R.M. |title=AFV Weapons Profile 039 Panhard Armoured Cars |publisher=Profile Publications}}</ref>

1940년대에 미국의 Franklin Engine Company는 O-805-2라는 수평 12의 항공기 엔진을 생산했다.<ref>{{웹 인용 |title=Aircooled Motors (Franklin) O-805-2, Horizontally-Opposed 12 Engine |url=https://airandspace.si.edu/collection-objects/aircooled-motors-franklin-o-805-2-horizontally-opposed-12-engine |website=www.airandspace.si.edu |access-date=8 October 2019 |language=en |date=20 March 2016 |archive-date=2019-10-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191008081442/https://airandspace.si.edu/collection-objects/aircooled-motors-franklin-o-805-2-horizontally-opposed-12-engine |url-status=dead }}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

{{피스톤 엔진의 구성}}

[[분류:수평 엔진|12]]