{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 히가시요도가와
|역명2 = 
|배경색 = #0072bc
|글자색 = #ffffff
|그림 = Higashi-Yodogawa Sta platform.jpg
|그림설명 = 플랫폼 ([[2006년]] [[6월]])
|역번호 = 
|소재지 = {{JPN}} [[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]] 미야하라 2초메 3-17
|좌표 = {{좌표|34.442377|135.301656|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1940년]] [[4월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]] (JR 서일본)
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:#0072bc;">■</span> [[도카이도 본선]] ([[JR 교토 선]])
|영업거리1 = [[도쿄역]] 기점 551.9km<br />교토 역에서 38.3km
|전역1 = [[스이타 역 (서일본 여객철도)|스이타]]
|전거리1 = 3.1
|후역1 = [[신오사카역|신오사카]]
|후거리1 = 0.7
|비고 = 미도리노마도구치 있음<br />[[파일:JR area HAN.png|14px|[阪]]] [[오사카시]]내 역
|주석 =
}}

'''히가시요도가와역'''({{llang|ja|東淀川駅, ひがしよどがわえき}})은 [[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]]에 있는, [[서일본 여객철도]]의 [[도카이도 본선]]([[JR 교토 선]]) 상의 역이다.

== 개요 ==
보통 열차만 정차하는 역이다.

역이 요도가와 구에 위치하고 있음에도 역명이 히가시요도가와인 것은, 당초 속했던 히가시요도가와 구였던 것에서 유래한다. [[1974년]] [[7월 22일]]에 오사카 시가 22구제에서 26구제로 개편함에 따라, 구 히가시요도가와 구가 동서로 분리되어, 동쪽이 히가시요도가와 구로, 서쪽이 요도가와 구가 되었는데, 이때 요도가와 구에 속하게 되어 소재지로서의 역명의 기능은 상실하였다.

이 역부터 [[아마가사키 역 (서일본 여객철도)|아마가사키 역]]까지의 도카이도 본선의 각 역은 [[서일본 여객철도 오사카 지사|오사카 지사]]의 관할로, [[스이타 역 (서일본 여객철도)|스이타 역]]부터는 [[서일본 여객철도 교토 지사|교토 지사]]의 관할이다.

J스루 카드나 ICOCA, PiTaPa (스룻토 간사이 협의회)등의 IC카드를 이용할 수 있으며, JR의 특정 도·구·시내 제도에 따른 오사카 시내의 역으로, 도카이도 본선의 오사카 시내역 중에서는 가장 동쪽에 위치하고 있다.

== 역 구조 ==
화물선을 제외하고, 2면 4선의 섬식 플랫폼이 있다. 각역정차만 정차하므로, 보통은 내측의 2선만 사용한다. 역사는 동쪽출구, 서쪽출구가 있는 선상역사로 존재한다. 플랫폼과는 지하도로 연결되어 있으며, 최근에는 엘리베이터나 에스컬레이터도 설치되어 있다. [[신오사카역]]과 거리가 매우 가깝기 때문에 신오사카 역의 플랫폼을 볼 수 있을 정도다. 덧붙여, 시설이 스이타 역 방향으로 쏠려 있기 때문에 신오사카 역 방향으로는 플랫폼에 지붕이 설치되어 있지 않다.

=== 승강장 ===
<small>↑오사카·산노미야 방면</small><br />
{{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: gray;">１</span><span style="color: #ffffff; background-color: #0072bc;">２</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: #0072bc;">３</span><span style="color: #ffffff; background-color: gray;">４</span> {{!}}<br />
<small>다카쓰키·교토 방면↓</small>

{| border="1" style="margin-left: 1.5em;" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|'''1'''
|<span style="color:gray;">●JR 교토 선 (하행 외측선)</span>
|<span style="color:gray;">통과열차만 존재, 폐쇄되어 있음</span>
|-
|'''2'''
|<span style="color:#0072bc;">●</span>JR 교토 선 (하행 내측선)
|[[오사카역|오사카]]·[[산노미야역|산노미야]]·[[다카라즈카역|다카라즈카]] 방면
|-
|'''3'''
|<span style="color:#0072bc;">●</span>JR 교토 선 (상행 내측선)
|[[다카쓰키 역 (오사카 부)|다카쓰키]]·[[나가오카쿄역|나가오카쿄]]·[[교토역|교토]] 방면
|-
|'''4'''
|<span style="color:gray;">●JR 교토 선 (상행 외측선)</span>
|<span style="color:gray;">통과열차만 존재, 폐쇄되어 있음</span>
|}

== 이용 현황 ==
신오사카 역과의 거리가 700m (JR 교토 선내 최단 역간 거리)로 매우 짧기 때문에, 인근의 신오사카 역을 이용하는 것이 편리하다. 때문에 이용객이 상당히 적다.

[[2006년]]도의 1일 평균 승차인원 수는 약 8,147명이다. (오사카 부 총계연감에서)

== 역세권 정보 ==
조금 낡은 아파트 등이 많이 위치한 주택가이며, 역전에는 상점가가 위치하고 있다. 또, 역의 양단으로는 유인 건널목이 위치하고 있으며, 열차 빈도가 높은 탓에, 일명 '열리지 않는 건널목' 등으로 불리고 있다. 우회로로 역 구내의 지하를 통과하는 보행자 용의 자유통로도 존재한다.

== 역사 ==
* [[1940년]] [[4월 1일]] - [[일본국유철도]]의 역으로 개업. 여객만 취급.
** 이 역과 신오사카 역간의 거리가 0.7km로 극단적으로 짧게 되었던 이유는 다음과 같다.
** 당초의 신칸센 계획에 있어서, 이 역이 신칸센으로서의 현 [[신오사카역]]이 가지고 있는 기능을 맡게 할 예정이었다. 연선의 공업 발전 등으로 인구증가가 진행되어 미리 역을 설치하였다.
** 그러다가, 계획이 변경되어 [[산요 신칸센]]의 연장을 염두에 두면서, [[홋포 화물선]]에 병행으로 건설하는 방법이 좀 더 나은 것으로 결정되게 되어, 결국 현재의 신오사카 역이 그 역할을 맡게 되었다.
** 덧붙여, 신오사카 역 개업 후에 신오사카 역을 대체역으로 이 역을 폐지할 예정이었으나, 이 방침이 주민들에게 알려지면서, 강력한 반대 요구로 인하여 잔존하게 되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 일본국유철도 분할 민영화에 따라서, [[서일본 여객철도]]의 역이 됨.
* [[2019년|2018년]] - 신 역사로 이전 및 구 역사 철거

== 인접역 정보 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[도카이도 본선]]
|종별 = <span style="color:#0072bc;">●</span> [[JR 교토 선]]<br /><span style="color:gray;">■</span> 보통
|전역 = [[스이타 역 (서일본 여객철도)|스이타]]
|전방면 = [[교토역|교토]] 방면
|전색 = #0072bc
|후역 = [[신오사카역|신오사카]]
|후방면 = [[오사카역|오사카]]·[[산노미야역|산노미야]] 방면
|후색 = #0072bc
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0610129 JR 서일본 오데카케 (히가시요도가와 역)]
{{JR 교토 선}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:오사카시의 철도역]]
[[분류:요도가와구]]
[[분류:JR 교토선]]
[[분류:1940년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:요도가와구의 건축물]]
[[분류:요도가와구의 교통]]