{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 기아 카렌스
| 그림 = Kia-carens-hy.jpg
| 설명 = 
| 차종 = 중형 [[미니밴]]
| 제조사 = [[기아 (기업)|기아]]
| 별칭 = 기아 론도([[미국]], [[캐나다]], [[오스트레일리아]] 등, [[2006년]]~[[2018년]])<br/>기아 엑스트렉([[대한민국]], [[2003년]]~[[2006년]])
| 생산년도 = [[1999년]]~현재
| 조립 = {{국기|대한민국}} <br> {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[화성시]] [[우정읍]] 석천리([[1999년]]~[[2006년]])<br/>{{국기나라|대한민국}} [[광주광역시]] [[서구 (광주광역시)|서구]] 내방동([[2006년]]~[[2018년]])<br/>{{국기|인도}} [[안드라프라데시 주]] 아난타푸르([[2021년]]~현재)
| 선행차량 = [[기아 카스타]]
| 후속차량 = [[기아 셀토스]] (대한민국)
| 차체형식 = [[스테이션 왜건]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 수동 5단([[1999년]]~[[2013년]])<br/>수동 6단([[2006년]]~[[2009년]], [[2013년]]~[[2016년]])<br/>자동 4단([[1999년]]~[[2013년]])<br/>자동 6단([[2013년]]~[[2018년]])<br/>[[듀얼 클러치 변속기|DCT]] 7단([[2015년]]~[[2018년]])
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]([[1999년]]~현재)<br/>[[경유|디젤]]([[2002년]]~현재)<br/>[[액화석유가스|LPG]]([[1999년]]~[[2018년]])
| 관련차량 = [[기아 세피아]]<br/>[[기아 슈마]]<br/>[[기아 스펙트라]]<br/>[[기아 로체]]<br/>[[기아 K3#1세대(YD/YK)|기아 K3(YD/YK)]]<br/>[[기아 씨드#2세대(JD)|기아 씨드(JD)]]<br/>[[기아 쏘울#2세대(PS)|기아 쏘울(PS)]]<br/>[[기아 셀토스]]<br/>[[현대 크레타]]
| 설계자 = 
}}

'''기아 카렌스'''(Kia Carens)는 [[1999년]] [[6월]]에 출시한 [[기아 (기업)|기아]]의 중형 [[전륜구동]] [[미니밴]]이다. 본래 [[기아 카스타]], [[현대 싼타모]], [[GM대우 레조]] 등과 경쟁을 했으나 [[2002년]]에 [[현대 싼타모]]와 [[기아 카스타]]가 단종을 맞게 되는걸 시작으로 [[2007년]]에 [[GM대우 레조]]까지 단종을 맞으며 이후 [[2011년]]에 [[쉐보레 올란도]]가 나오기 이전까지 약 4년간 [[대한민국]] 유일의 중형 [[미니밴]]이었다.

{{-}}

== 1세대(RS) ==
=== 카렌스([[1999년]] [[6월]]~[[2000년]] [[1월]]) ===
[[파일:Kia Carens front 20080220.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 카렌스 정측면]]
[[파일:Kia Carens rear 20080220.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 카렌스 후측면]]
[[기아 슈마|슈마]]•[[기아 세피아#2세대(S-2)|세피아 2]]의 [[전륜구동]] 플랫폼을 사용해 개발이 됐으며 [[기아 카니발|카니발 1세대]]보다 작은 [[미니밴]]이었다. 개발 당시 [[토요타 입섬]]을 벤치마킹하여 디자인 측면에서 유사하다는 평가를 받았다. [[자동변속기]]는 [[대한민국]]산 [[미니밴]] 최초로 스티어링 휠 오른쪽에 위치한 칼럼 시프트 타입이 달렸다. 당시 7인승 승합차로 분류를 받으며 저렴한 자동차세와 LPG 연료의 낮은 가격 등 경제성이 뛰어나 엄청난 인기를 누렸으며,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004459365 <화제> 카렌스 벌써 연말 출고분 계약] [[연합뉴스]], [[1999년]] [[8월 11일]]</ref> [[2000년]]에는 [[대한민국]] 시장에서 연간 판매 순위 3위에 올랐다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0000081477 국내 자동차 내수판매 5개월 연속 감소] [[매일경제신문]], [[2001년]] [[1월 3일]]</ref>

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!카렌스<br/>1.8ℓ 가솔린
!카렌스<br/>1.8ℓ LPG
!카렌스<br/>2.0ℓ LPG
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="3"|4,450
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="3"|1,730
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="3"|1,600
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="3"|2,570
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,470
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,470
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="3"|5명/7명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="3"|수동 5단<br/>자동 4단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="3"|맥퍼슨 스트럿/듀얼 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="3"|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|TB
|TL
|L4GC
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|가솔린
|colspan="2"|LPG
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,793
|1,975
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|130/6,000<br/>(이후 118/5,800으로 변경)
|108/5,600
|123/5,500
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|17.0/4,500<br/>(이후 16.1/4,500으로 변경)
|16.1/4,500
|17.5/3,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|17.7(수동 5단)/<br/>17.5(자동 4단)<br/>(이후 13.3(수동 5단)/<br/>11.1(자동 4단)로 변경)
|16.8(수동 5단)/<br/>16.2(자동 4단)<br/>(이후 11.7(수동 5단)/<br/>9.2(자동 4단)로 변경)
|11.1(수동 5단)/<br/>8.8(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
|}

=== 뉴 카렌스([[2000년]] [[1월]]~[[2002년]] [[3월]]) ===
[[파일:00 KIA CARENS 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 카렌스 정측면]]
[[파일:00 KIA CARENS 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 카렌스 후측면]]
[[2000년]] [[1월 11일]]에는 라디에이터 그릴과 리어 램프의 형상이 바뀌고 새로운 원형 엠블럼이 달렸다. 동년 [[6월 7일]]에는 108마력 1.8ℓ T8D LPG 엔진을 123마력 2.0ℓ 베타 LPG 엔진으로 바꿨다.
[[2001년]] [[5월]]에는 바디 컬러 일체형 아웃 사이드 미러와 화이트 컬러의 측면 방향지시등을 비롯해 180도 회전이 가능한 조수석 시트 키 일체형 무선 도어 잠금 장치, 운전석 높이 조절 장치, 2열 컵 홀더 내장형 암레스트, 5:5 분할 3열 시트 등이 더해졌다.

=== 카렌스 Ⅱ([[2002년]] [[3월]]~[[2006년]] [[4월]]) ===
[[파일:2007 Kia Carens LE 2.0 (Front).jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 카렌스 Ⅱ (전기형) 정측면]]
[[파일:2007 Kia Carens LE 2.0 (Rear).jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 카렌스 Ⅱ (전기형) 후측면]]
기존 카렌스의 페이스리프트 모델이다. 2년 4개월간 총 1,500억 원의 개발비를 투자해 개발을 했으며 실내에는 대형 도어트림 포켓 등 총 34개의 수납 공간을 확보해서 실용성을 높였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=020&aid=0000120751 기아차 '카렌스Ⅱ' 첫선] [[동아일보]], [[2002년]] [[3월 27일]]</ref> [[2002년]] [[3월 27일]] 출시를 했으며 카렌스 Ⅱ는 출시 초기에 115마력 2.0ℓ 커먼레일 디젤 엔진도 달렸으나 얼마 지나지 않아 대기환경보전법 시행 규칙에 따라 단종을 맞았고<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0000236326 카렌스2 디젤 내년 생산 중단 (상보)] [[머니투데이]], [[2002년]] [[12월 26일]]</ref> 차고를 높이고 LSD를 추가한 엑스트렉으로 내놓는다. [[2002년]] [[9월 18일]]에 출시된 [[2003년]]형은 3열 시트의 격납식 헤드레스트와 후륜 디스크 브레이크, ECM 룸미러, TCS, 백진주색 컬러가 새로 더해졌다. [[2004년]] [[1월 5일]]에 출시된 [[2004년]]형은 라디에이터 그릴과 휠 커버 및 알루미늄 휠의 형상이 바뀌고 전동접이식 아웃사이드 미러가 새로 더해졌다. [[2005년]] [[4월 19일]]에 출시된 [[2005년]]형은 발수 코팅 글라스와 크롬 도금 인사이드 도어 핸들 등이 더해지며 동시에 원형 엠블럼이 타원형 엠블럼으로 변했다.

<gallery>
파일:20110820 kia carens2 01.jpg|기아 카렌스 Ⅱ (중기형) 정측면
파일:20110820 kia carens2 02.jpg|기아 카렌스 Ⅱ (중기형) 후측면
파일:00 kia carence 2 1.jpg|기아 카렌스 Ⅱ (후기형) 정측면
파일:00 kia carence 2 2.jpg|기아 카렌스 Ⅱ (후기형) 후측면
</gallery>

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!카렌스 Ⅱ<br/>1.8ℓ 가솔린
!카렌스 Ⅱ<br/>1.8ℓ LPG
!카렌스 Ⅱ<br/>2.0ℓ 가솔린
!카렌스 Ⅱ<br/>2.0ℓ LPG
!카렌스 Ⅱ<br/>2.0ℓ 디젤
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="5"|4,490
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="5"|1,750
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="5"|1,610
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="5"|2,570
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="5"|1,490
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="5"|1,485
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="5"|5명/7명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="5"|수동 5단<br/>자동 4단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="5"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="5"|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|TB
|TL
|G4GC
|L4GC
|colspan="1"|D4EA
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|가솔린
|LPG
|가솔린
|LPG
|디젤
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,793
|colspan="2"|1,975
|1,991
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|126/6,000
|108/5,600
|138/6,000
|123/5,500
|115/4,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 속도<br/>(km/h)
|colspan="4"|-
|172(수동 5단)/<br/>171(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|16.5/4,900
|16.1/4,500
|17.8/4,500
|17.5/3,000
|26.0/2,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|13.3(수동 5단)/<br/>11.1(자동 4단)<br/>(이후 11.4(수동 5단)/<br/>8.9(자동 4단)로 변경)
|11.7(수동 5단)/<br/>9.2(자동 4단)<br/>(이후 9.2(수동 5단)/<br/>7.2(자동 4단)로 변경)
|11.2(수동 5단)/<br/>9.6(자동 4단)
|11.1(수동 5단)/<br/>8.8(자동 4단)<br/>(이후 8.4(수동 5단)/<br/>7.0(자동 4단)으로 변경)
|15.6(수동 5단)/<br/>13.8(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
|}

==== 엑스트렉([[2003년]] [[4월]]~[[2006년]] [[4월]]) ====
[[파일:20101215 kia x-trek 01.jpg|섬네일|250px|기아 엑스트렉 정측면]]
[[파일:20101215 kia x-trek 02.jpg|섬네일|250px|기아 엑스트렉 후측면]]

[[2003년]] [[4월 17일]]에 카렌스 Ⅱ의 차체의 지상고를 높이고 115마력 2.0ℓ 커먼레일 디젤 엔진을 얹고 LSD를 장착한 엑스트렉이 나왔다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0000253654 카렌스Ⅱ 디젤 [[4월]]부터 판매 재개 (종합)] [[머니투데이]], [[2003년]] [[2월 21일]]</ref><ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0000266719 기아차, 카렌스Ⅱ 디젤 후속 '엑스트렉' 출시] [[머니투데이]], [[2003년]] [[3월 28일]]</ref> 차명인 엑스트렉은 최상을 뜻하는 Extra와 험로를 통한 긴 여정을 뜻하는 Trek의 합성어로 험로를 극복하는 특별한 여행을 뜻한다. 높아진 최저 지상고와 투톤 컬러 범퍼와 클리어 알테자 타입의 후미등 정도가 기존 카렌스 Ⅱ와의 차이점이다. [[2004년]] [[1월 5일]]에 출시된 [[2004년]]형은 휠 커버와 알루미늄 휠의 디자인 바뀌고 전동접이식 아웃사이드 미러가 달리는 등의 변화가 생겼다. [[2005년]] [[10월 26일]]에 출시된 [[2006년]]형은 원형 엠블럼이 타원형 엠블럼으로 바뀌고 크롬 도금 인사이드 도어 핸들, 블랙 베젤 헤드 램프, 발수 코팅 글라스, ECM 룸미러, 세이프티 키 등이 더해졌다.

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!X-트렉<br/>2.0ℓ 디젤
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|4,490
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|1,750
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|1,685
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|2,570
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|1,490
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|1,485
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|5명/7명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|수동 5단<br/>자동 4단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|D4EA
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|디젤
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,991
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|115/4,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 속도<br/>(km/h)
|172(수동 5단)/<br/>171(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|26.0/2,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|14.7(수동 5단)/<br/>12.0(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
|}

== 2세대(UN) ==
=== 뉴 카렌스([[2006년]] [[4월]]~[[2013년]] [[3월]]) ===
[[파일:00 Kia Carens (UN) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 카렌스 정측면]]
[[파일:00 Kia Carens (UN) 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 뉴 카렌스 정측면]]
[[2006년]] [[4월 13일]]에 출시를 했으며 [[기아 로체|로체]]의 [[전륜구동]] 플랫폼을 썼다. [[화성시|화성]] 공장에서 생산이 됐었던 1세대와 다르게 2세대부터는 [[광주광역시|광주]] 공장에서 생산이 됐다. 축거는 1세대에 비해 130mm 길어져 실내 공간이 더욱 넓어졌고 [[미국]]과 [[캐나다]]에는 론도라는 차명으로 수출을 했다. 주차 브레이크는 핸드식(사이드)에서 페달식으로 바꿔서 공간 활용성을 높였고 차체 자세 제어 장치와 DVD AV & 내비게이션, JBL 사운드 시스템, 1열 사이드 & 커튼 에어백 등을 갖췄으며 역대 카렌스 시리즈에서 최초로 센터 콘솔 박스가 달렸다. [[자동변속기]]는 칼럼 시프트 타입에서 플로어 시프트 타입으로 바꿨다.

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!뉴 카렌스<br/>2.0ℓ 가솔린
!뉴 카렌스<br/>2.0ℓ LPI
!뉴 카렌스<br/>2.0ℓ VGT
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="3"|4,545
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="3"|1,820
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1,650<br/>1,720(2006년~2010년 루프랙 적용시)<br/>1,700(2010년~2013년 루프랙 적용시)
|1,650<br/>1,720(루프랙 적용시)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="3"|2,700
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,575(R15, R16)<br/>1,565(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,570(R15, R16)<br/>1,560(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="3"|5명<br/>7명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|자동 4단
|수동 5단<br/>자동 4단
|수동 6단<br/>자동 4단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="3"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="3"|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|G4KA
|L4KA
|D4EA
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|가솔린
|LPG
|디젤
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,998
|1,991
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|151/6,000
|136/6,000<br/>(이후 141/6,000, <br/>138/6,000으로 변경)
|146/4,000<br/>(이후 151/4,000으로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|19.8/4,250
|18.9/4,250<br/>(이후 19.0/4,250, <br/>18.7/4,250으로 변경)
|32.0/2,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|10.6(자동 4단)<br/>(이후 도심 8.4/고속 11.4/복합 9.5로 변경)
|9.5(수동 5단)/<br/>8.1(자동 4단)<br/>(이후 9.8(수동 5단)/<br/>8.6(자동 4단)으로 변경)<br/>(이후 도심 7.7/고속 9.1/복합 8.3(수동 5단)/<br/>도심 6.9/고속 8.9/복합 7.7(자동 4단)로 변경)
|15.1(수동 6단)/<br/>13.0(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
|}

=== 뉴 페이스 카렌스([[2008년]] [[3월]]~[[2013년]] [[3월]]) ===
[[파일:00 kia carence 3 1.jpg|섬네일|249x249픽셀|기아 뉴 페이스 카렌스 (전기형) 정측면]]
[[파일:00 kia carence 3 2.jpg|섬네일|249x249픽셀|기아 뉴 페이스 카렌스 (전기형) 후측면]]
[[2008년]] [[3월 3일]]부터 내수용도 수출용과 동일하게 적용이 됐다. [[2009년]] [[9월 21일]]에 나온 [[2010년]]형은 신규 디자인의 알루미늄 휠, 슈퍼비전 클러스터, ETCS & 자동 요금 징수 시스템, 블루투스 핸즈프리, 방향지시등 내장 아웃사이드 미러, 2.0ℓ 가솔린 엔진 등이 더해졌다. [[2010년]] [[6월 21일]]에 출시된 [[2011년]]형은 패밀리 룩이 가미된 라디에이터 그릴, 메탈 루프랙, 크롬 머플러 팁 등이 더해졌다.

<gallery>
파일:2012 Kia Rondo7 (UN MY12) Si wagon (2015-07-14) 01.jpg|기아 뉴 페이스 카렌스 (후기형) 정측면
파일:2012 Kia Rondo7 (UN MY12) Si wagon (2015-07-14) 02.jpg|기아 뉴 페이스 카렌스 (후기형) 후측면
</gallery>

== 3세대(RP) ==
=== 올 뉴 카렌스([[2013년]] [[3월]]~[[2016년]] [[7월]]) ===
[[파일:Kia Carens RP Titanium Silver (2).jpg|섬네일|249x249픽셀|기아 올 뉴 카렌스 정측면]]
[[파일:Kia Carens RP Titanium Silver (8).jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 올 뉴 카렌스 후측면]]
[[2012년]] [[9월]]에 열린 [[파리 모터쇼]]에서 처음 선보였다. [[기아 씨드|씨드]]의 [[전륜구동]] 플랫폼이 깔렸으며 캡 포워드 디자인을 적용해 넓은 실내 공간을 확보했고 와이퍼가 닿는 면적이 넓은 대향형 와이퍼가 달렸다. [[대한민국]]에는 [[2013년]] [[3월 28일]]에 개최된 [[서울 모터쇼]]에서 공개됨과 동시에 판매가 됐다. 전자식 파킹 브레이크가 더해졌고 전자식 파킹 브레이크 미적용시 2세대의 페달식 파킹 브레이크에서 다시 핸드 파킹 브레이크가 달린다. 1열 통풍 시트와 2열 열선 시트(리클라이닝 기능 포함)가 달리면서 편의성을 높였고, 모든 트림에 6개의 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 달렸다. [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0005025446 기아차, 레드닷 디자인상 4개 차종 수상] [[뉴시스]], [[2013년]] [[3월 13일]] 1.7ℓ 디젤 엔진 장착 트림의 경우 [[대한민국]]에서는 역대 카렌스 시리즈에서 최초로 5인승을 선보였고 동년 [[5월 1일]]에는 7인승이 더해졌다. 동년 [[10월 28일]]에는 사양 조정을 통해 가격을 낮추고 디럭스 트림이 삭제된 [[2014년]]형이 선보였다. 또한 1.7ℓ 디젤 엔진에는 정차 시 엔진을 자동으로 꺼서 연료 사용량을 줄여주는 ISG 시스템이 장착된 에코 다이나믹스 모델이 새롭게 더해졌다. [[2015년]] [[6월 2일]]에 선보인 [[2016년]]형은 1.7ℓ 디젤 엔진 장착 모델이 4개에서 2개로 단순화가 되면서 동시에 에코 다이나믹스 트림에서만 선택이 되던 ISG 시스템을 모든 트림에서 고를수 있도록 했고 7단 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]]가 디젤 모델 한정으로 새로 달렸다.

[[쉐보레 올란도]]와 달리 별도의 택시 전용 모델은 초기에 없었으나 [[쉐보레 올란도]]와 더불어 간간히 MPV 타입의 LPG 택시로 쓰였다.

그러나 중형차 플랫폼을 이용한 2세대와 달리 3세대는 다시 준중형차인 [[기아 씨드|씨드]]의 플랫폼을 쓰면서 좁은 실내공간이 지적을 받았다. 게다가 디젤 모델을 처음부터 7인승으로 내놓지 않으면서 [[쉐보레 올란도]]에 밀려 내리막길을 걷게 된다.

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!올 뉴 카렌스<br/>1.7ℓ 디젤(유로 5)<br/>5인승/7인승
!올 뉴 카렌스<br/>1.7ℓ 디젤(유로 5)<br/>(ISG 장착)<br/>5인승
!올 뉴 카렌스<br/>1.7ℓ 디젤(유로 6)<br/>5인승/7인승
!올 뉴 카렌스<br/>1.7ℓ 디젤(유로 6)<br/>(ISG 장착)<br/>5인승
!올 뉴 카렌스<br/>2.0ℓ LPI<br/>7인승
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="5"|4,525
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="5"|1,805
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="5"|1,610
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="5"|2,750
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="5"|1,573(R16)<br/>1,563(R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="5"|1,586(R16)<br/>1,576(R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|5명<br/>7명
|5명
|5명<br/>7명
|5명
|7명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|자동 6단
|colspan="2"|[[듀얼 클러치 변속기|DCT]] 7단
|수동 6단<br/>자동 6단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="5"|맥퍼슨 스트럿/토션 빔
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="5"|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|colspan="4"|D4FD
|L4NA
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="4"|디젤
|LPG
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="4"|1,685
|1,999
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|colspan="2"|140/4,000
|colspan="2"|141/4,000
|154/6,200
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="2"|33.0/1,750~2,500
|colspan="2"|34.7/1,750~2,500
|19.8/4,200
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|도심 12.1/고속 14.9/복합 13.2(자동 6단)
|도심 12.9/고속 15.7/복합 14.0(자동 6단)
|도심 14.0/고속 16.2/복합 14.9([[듀얼 클러치 변속기|DCT]] 7단)
|도심 15.0/고속 16.8/복합 15.7([[듀얼 클러치 변속기|DCT]] 7단)
|도심 8.8/고속 10.5/복합 9.5(수동 6단)/<br/>도심 8.0/고속 10.7/복합 9.0(자동 6단)
|-style="text-align: center;"
|}

=== 더 뉴 카렌스([[2016년]] [[7월]]~[[2018년]] [[7월]]) ===
[[파일:2017 Kia Carens 1 ISG 1.6 Front.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 더 뉴 카렌스 정측면]]
[[파일:2017 Kia Carens 1 ISG 1.6 Rear.jpg|섬네일|250x250픽셀|기아 더 뉴 카렌스 후측면]]
[[2016년]] [[7월 26일]]에 나왔다. 페이스리프트를 통해 대형 크롬 도금 라디에이터 그릴과 앞 범퍼 디자인의 변경을 통하여 볼륨감 있고 강인한 느낌을 추구했다. 센터페시아와 도어 트림, 크러시 패드 가니시에 카본 패턴이 더해지는 등 한층 고급스러움을 더했다. 트림 구성을 대폭 줄여 간소화를 했고 사양 조절을 통해 가격을 낮췄다.

하지만 경쟁 모델인 [[쉐보레 올란도]]에 계속 밀려 판매 부진이 계속 이어져 [[2018년]] [[7월]]에 생산이 끝났고 재고를 모두 동낸후 동년 [[10월]]에 후속 차종 없이 단종을 맞았다. [[기아자동차]]는 중형 MPV 라인업을 정리한 후, 아예 다른 라인업으로 [[기아 스포티지|스포티지]] 아랫급의 소형 SUV인 [[기아 셀토스|셀토스]]를 내놨다. 한편 비슷한 시기에 경쟁 차종인 [[쉐보레 올란도]]도 [[한국지엠]]의 군산공장 폐쇄 결정에 따라 생산이 멈췄으며 2.0리터급 LPG 엔진을 쓰는 [[전륜구동]] 중형 MPV는 [[대한민국]] 시장에서 완전히 사라졌다. 이들을 대체하는 수요는 [[2019년]] [[6월 18일]]에 [[르노코리아자동차]]에서 첫 출시한 [[르노코리아 QM6|QM6]] 2.0 DOHC LPG로 옮겨졌다. 

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!더 뉴 카렌스<br/>1.7ℓ 디젤<br/>5인승/7인승
!더 뉴 카렌스<br/>1.7ℓ 디젤<br/>(ISG 장착)<br/>5인승
!더 뉴 카렌스<br/>2.0ℓ LPI<br/>7인승
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="3"|4,525
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="3"|1,805
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="3"|1,610
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="3"|2,750
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,573(R16)<br/>1,569(R17)<br/>1,563(R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,586(R16)<br/>1,582(R17)<br/>1,576(R18)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|5명<br/>7명
|5명
|7명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|[[듀얼 클러치 변속기|DCT]] 7단
|자동 6단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="3"|맥퍼슨 스트럿/토션 빔
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="3"|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|colspan="2"|D4FD
|L4NA
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|디젤
|LPG
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,685
|1,999
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|colspan="2"|141/4,000
|154/6,200
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="2"|34.7/1,750~2,500
|19.8/4,200
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|도심 14.0/고속 16.2/복합 14.9([[듀얼 클러치 변속기|DCT]] 7단)
|도심 15.0/고속 16.8/복합 15.7([[듀얼 클러치 변속기|DCT]] 7단)
|도심 7.5/고속 9.9/복합 8.4(자동 6단)
|-style="text-align: center;"
|}

== 4세대(KY) ==
=== 카렌스([[2021년]] [[12월]]~현재) ===
[[파일:2022 Kia Carens 1.4 Luxury Plus (India) front view 02.jpg|섬네일|250px|기아 카렌스 정측면]]
[[파일:2022 Kia Carens 1.4 Luxury Plus (India) rear view.png|섬네일|250px|기아 카렌스 후측면]]

[[2021년]] [[12월 16일]] 공개되었다. [[인도]]와 [[동남아시아]], [[남아메리카|남미]] 등 개발 도상국 시장에 출시되며, [[기아 셀토스]] 및 [[현대 ix25|현대 알카자르]]와 플랫폼을 공유한다. 차체의 크기는 [[기아 셀토스|셀토스]]보다 더 크다. 기존의 MPV 스타일의 디자인 대신 SUV 스타일로 변하였으며, 후면부 디자인은 [[기아 스포티지|스포티지]]와 공유한다.

== 역대 슬로건 ==
=== 1세대(RS) ===
* 내집처럼 편안한 차 (카렌스)
* 21세기형밀레니엄 (카렌스)
=== 2세대(UN) ===
* Enjoy CARENS (뉴 카렌스)
=== 3세대(RP) ===
* All You Like (올 뉴 카렌스)

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.kia.com/kr/ 기아 대한민국 홈페이지]

{{위키공용분류}}
{{위키공용분류|Kia X-Trek|기아 X-트렉}}

{{기아}}
{{기아의 차종}}

[[분류:기아의 차종|카렌스]]
[[분류:전륜구동|카렌스]]
[[분류:미니밴|카렌스]]
[[분류:중형 승용차|카렌스]]
[[분류:1990년대 자동차|카렌스]]
[[분류:2000년대 자동차|카렌스]]
[[분류:2010년대 자동차|카렌스]]
[[분류:2020년대 자동차|카렌스]]
[[분류:1999년 도입된 자동차|카렌스]]