{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = KGM 코란도 투리스모
| 그림 = 00 ssangyong korandoturismo 1.jpg
| 차종 = 대형 [[미니밴]]
| 제조사 = [[KGM]]
| 별칭 = 쌍용 스타빅<br/>쌍용 로디우스<br/>쌍용 투리스모
| 생산년도 = [[2013년]]~[[2019년]]
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[평택시]]
| 선행차량 = [[쌍용 로디우스]]
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 5도어 [[스테이션 왜건]]
| 구동방식 = [[4륜구동]]<br/>[[후륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[디젤]]
| 관련차량 = [[쌍용 로디우스]]
| 설계자 = 
}}

'''KGM 코란도 투리스모'''(KGM Korando Turismo)는 [[KGM]]에서 [[2013년]]부터 [[2019년]]까지 생산했던 대형 [[미니밴]]이다.
{{-}}

==1세대==
===A150===
====코란도 투리스모([[2013년]] [[2월]]~[[2018년]] [[1월]])====
[[파일:00 SsangYong korando turismo 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 코란도 투리스모 정측면]]
[[파일:00 SsangYong korando turismo 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 코란도 투리스모 후측면]]
[[파일:SSANGYONG KORANDO TURISMO INT 01.JPG|섬네일|250x250픽셀|쌍용 코란도 투리스모 실내]]
[[2013년]] [[2월 5일]]에 [[쌍용 로디우스|로디우스]]의 풀 스킨 체인지 차종이자, 후속 차종으로 출시되었다. 기존 [[쌍용 로디우스|로디우스]]에서 전자동 파킹 브레이크(EPB), 전자 제어 에어 서스펜션(EAS), 타이어 공기압 경보 장치(TPMS), 멀티 미터 등이 삭제되었다. 대신 디지털 속도계, 1열 사이드 에어백이 추가되었고, [[쌍용 로디우스|로디우스]]의 페이스 리프트 차종이기에 하체 설계가 부분 변경된 것 이외에는 구조적으로 큰 차이가 없다. 출시에 앞서 그해 [[1월 15일]]에 렌더링이 공개됨과 동시에 차명이 코란도 투리스모로 확정되었다. 차명인 코란도 투리스모는 [[대한민국]] 최장수 자동차 브랜드인 '[[쌍용 코란도|코란도]]'에 관광, 여행, 기행을 뜻하는 [[이탈리아어]] '투리스모'를 결합한 것이다.<ref>[http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=704689 쌍용차, 로디우스 후속 '코란도 투리스모' 렌더링 이미지 공개… 내달 출시] [[경인일보]], [[2013년]] [[1월 15일]]</ref> 하지만 기존 [[쌍용 로디우스|로디우스]]의 페이스 리프트 차종이며, [[쌍용 코란도|코란도]]와의 연관성도 전혀 없어 차명에 대한 비판의 의견도 있다.<ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201301154241g 쌍용차, '코란도' 차명 자꾸 써먹는 이유는…] [[한국경제신문]], [[2013년]] [[1월 16일]]</ref> 수출명은 여전히 [[쌍용 로디우스|로디우스]]의 차명을 그대로 쓴다. 엔진은 [[쌍용 로디우스|로디우스 유로]]에 장착되었던 직렬 4기통 2.0L D-LET(Low-end Torque) 커먼레일 디젤 엔진을 그대로 쓰며, [[후륜구동]] 외에 파트 타임 [[4륜구동|4륜 구동]]도 있다. 현재 [[대한민국]]산 [[미니밴]]으로는 유일하게 파트 타임 방식의 [[4륜구동|4륜 구동]] 시스템이 적용된 차종이다. 출시 당시에는 11인승만 있었던 걸로 추정되나, [[2013년]] [[6월 17일]]에는 샤토라는 서브 네임이 더해진 리무진 버전(컨버전 밴)이 출시되었다.<ref>[http://car.donga.com/3/all/20130617/55911462/2 쌍용차, 코란도 투리스모 샤토 "뭐가 다른가?"] {{웨이백|url=http://car.donga.com/3/all/20130617/55911462/2 |date=20131109154500 }} [[동아일보]], [[2013년]] [[6월 17일]]</ref> 같은 해 [[8월]]부터는 승합차의 [[스피드 리미터|최고 속도 제한 장치]]가 의무 장착됨에 따라 최고 속도가 110km에서 제한된다. 이로 인하여 판매량이 감소하자 같은 해 [[12월 3일]]에는 최고 속도(110km) 제한 대상에서 제외되는 9인승이 추가되어 선택의 폭을 넓혔다.<ref>[http://car.donga.com/3/all/20131203/59294791/2 코란도 투리스모 9인승 출시 "110km/h 속도 제한 제외"] {{웨이백|url=http://car.donga.com/3/all/20131203/59294791/2 |date=20131206190136 }} [[동아일보]], [[2013년]] [[12월 3일]]</ref> [[2014년]] [[2월 11일]]에는 샤토에도 9인승이 추가되었고, 같은 해 [[4월 4일]]에는 속도 감응형 파워 스티어링 휠 신규 적용, 최소 회전 반경 축소, 알루미늄 휠 디자인 변경, 1열 헤드 레스트 사이즈 확대 등의 개선이 이뤄진 [[2014년]]형이 출시되었다. [[2015년]] [[1월 5일]]에 선보인 [[2015년]]형은 타이어 공기압 경보 장치(TPMS)가 기본 적용되고, 벨트 라인에 브라이트 몰딩과 HID 헤드 램프가 신규 적용되었다. 같은 해 [[9월 2일]]에는 유로 6 기준을 충족시키는 2.2L 디젤 엔진과 [[메르세데스-벤츠]]제 7단 자동변속기가 적용되었다. 아울러 라디에이터 그릴에 크롬이 확대 적용되고, 1열에 USB 충전기와 2열에 USB 단자 및 12V 파워 아웃렛이 더해졌다. [[10월 2일]]에는 일체형 루프 박스, 스키드 플레이트, 사이드 스텝, 패션 루프 랙 등 아웃도어 활용성에 초점을 맞춘 아웃도어 에디션이 라인업에 신설되었다. [[12월 7일]]부터는 샤토 역시 2.2L 디젤 엔진과 [[메르세데스-벤츠]]제 7단 자동변속기로 대체되었고, 전고를 낮추어 지하 주차장 출입 등의 상황에서의 편의성을 높였다. [[2016년]] [[2월 3일]]에는 스키드 플레이트, LED 룸 램프(테일 게이트까지 포함), 1열 LED 도어 스커프, 알로이 스포츠 페달, HID 헤드 램프, 파트 타임 [[4륜구동]] 시스템이 모든 트림에 기본 장착된 [[2016년]]형이 출시되었다. 같은 해 [[9월 2일]]에는 새로운 디자인의 SUS 스키드 플레이트와 투톤 포그 램프 몰딩, 블랙 색상의 인테리어, 완전히 새로워진 듀얼 플렉스 시트가 적용된 [[2017년]]형이 출시되었다.

{{-}}

=====제원(2.0L)=====
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!코란도 투리스모<br/>2.0L e-XDi200 LET<br/>2WD(9인승)
!코란도 투리스모<br/>2.0L e-XDi200 LET<br/>4WD(9인승)
!코란도 투리스모<br/>2.0L e-XDi200 LET<br/>2WD(11인승)
!코란도 투리스모<br/>2.0L e-XDi200 LET<br/>4WD(11인승)
!코란도 투리스모 샤토<br/>2.0L e-XDi200 LET<br/>4WD(9인승)
!코란도 투리스모 샤토<br/>2.0L e-XDi200 LET<br/>4WD(11인승)
|-style="text-align: center;"
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|colspan="6"|5,130
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|colspan="6"|1,915
|-style="text-align: center;"
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|colspan="4"|1,815<br/>1,850(루프랙 적용 시)
|colspan="2"|2,120
|-style="text-align: center;"
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|colspan="6"|3,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
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|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="6"|1,620
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="2"|9명
|colspan="2"|11명
|9명
|11명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|자동 5단
|수동 6단<br/>자동 5단
|colspan="3"|자동 5단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|후륜 구동
|4륜 구동
|후륜 구동
|colspan="3"|4륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션(전/후)
|colspan="6"|더블 위시본/멀티링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
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|-style="text-align: center;"
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|colspan="6"|디젤
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|-style="text-align: center;"
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|colspan="6"|80
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|colspan="6"|-
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|2,165(자동 5단)
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|2,175(자동 5단)
|2,315(자동 5단)
|2,325(자동 5단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br />(km/L)
|도심 10.9/고속 13.6/복합 12.0(자동 5단)
|도심 10.2/고속 12.9/복합 11.3(자동 5단)
|도심 12.5/고속 14.0/복합 13.2(수동 6단)/<br />도심 11.0/고속 13.4/복합 12.0(자동 5단)
|도심 10.5/고속 12.5/복합 11.3(자동 5단)
|도심 9.4/고속 12.3/복합 10.5(자동 5단)
|도심 9.5/고속 12.1/복합 10.5(자동 5단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|167(자동 5단)
|178(자동 5단)
|150(수동 6단)/<br />167(자동 5단)
|178(자동 5단)
|192(자동 5단)
|192(자동 5단)
|-style="text-align: center;"
|}

=====제원(2.2L)=====
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!코란도 투리스모<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>2WD(9인승)
!코란도 투리스모<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>4WD(9인승)
!코란도 투리스모<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>2WD(11인승)
!코란도 투리스모<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>4WD(11인승)
!코란도 투리스모 샤토<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>4WD(9인승)
!코란도 투리스모 샤토<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>4WD(11인승)
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|colspan="6"|5,130
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|colspan="2"|2,050
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="6"|3,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
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!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="6"|1,620
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
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|colspan="2"|11명
|9명
|11명
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!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="6"|자동 7단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|후륜 구동
|4륜 구동
|후륜 구동
|colspan="3"|4륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션(전/후)
|colspan="6"|더블 위시본/멀티링크
|-style="text-align: center;"
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|-style="text-align: center;"
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|colspan="6"|80
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!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|2,060(자동 7단)
|2,175(자동 7단)
|2,070(자동 7단)
|2,185(자동 7단)
|2,325(자동 7단)
|2,335(자동 7단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br />(km/L)
|도심 10.4/고속 13.3/복합 11.6(자동 7단)
|도심 9.9/고속 12.5/복합 11.0(자동 7단)
|도심 10.4/고속 13.3/복합 11.6(자동 7단)
|도심 9.9/고속 12.5/복합 11.0(자동 7단)
|도심 9.3/고속 11.9/복합 10.3(자동 7단)
|도심 9.2/고속 11.9/복합 10.3(자동 7단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|173(자동 7단)
|184(자동 7단)
|173(자동 7단)
|184(자동 7단)
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|197(자동 7단)
|-style="text-align: center;"
|}

===A170===
====뉴 코란도 투리스모([[2018년]] [[1월]]~[[2019년]] [[7월]])====
[[파일:00 SSANGYONG KORANDOTURISMO FL 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 뉴 코란도 투리스모 정측면]]
[[파일:00 SSANGYONG KORANDOTURISMO FL 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 뉴 코란도 투리스모 후측면]]
[[파일:0 SsangYong Korando Turismo 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|쌍용 뉴 코란도 투리스모 샤토 정측면]]
[[2018년]] [[1월 3일]]에 출시되었다. 충돌 시 보행자의 부상을 크게 줄이기 위하여 전면부가 변경되었으며, 후면부와 실내는 기존과 같다. 전면부는 LED 주간 주행등을 라디에이터 그릴 상단의 크롬 라인과 연결시켜 통일성을 더하였고, 라디에이터 그릴의 크기를 키우는 정도의 변화가 생겼다. 전방 장애물 감지 센서가 추가되었고, [[안드로이드 폰]]과 [[애플]]을 이용한 스마트 미러링 시스템 등 일부 편의 사양이 추가되었다. 같은 해 [[6월 7일]]에는 LED 안개등, 리어 범퍼 커버, 난연 처리 주름식 커튼(2열) 등이 적용된 익스트림 스포츠 에디션이 추가되었다. [[2019년]] [[7월 9일]]에는 판매량 부진과 새로운 배기가스 규제를 충족시키지 못하여 단종되었다.<ref>[http://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=134728 쌍용차, 코란도 투리스모 단종하고 평택공장 2라인 가동 멈춰] 비지니스 포스트, [[2019년]] [[7월 10일]]</ref> 그러나 A200 빈자리 채울 계획 있다.

=====제원=====
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!뉴 코란도 투리스모<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>4WD(9인승)
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!뉴 코란도 투리스모<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>4WD(11인승)
!뉴 코란도 투리스모 샤토<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>4WD(9인승)
!뉴 코란도 투리스모 샤토<br/>2.2L e-XDi220 LET<br/>4WD(11인승)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="5"|5,150
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="5"|1,915
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!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="3"|1,815<br/>1,850(루프랙 적용 시)
|colspan="2"|2,050
|-style="text-align: center;"
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|-style="text-align: center;"
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|9명
|11명
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!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="5"|자동 7단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|4륜 구동
|후륜 구동
|colspan="3"|4륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션(전/후)
|colspan="5"|더블 위시본/멀티링크
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!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
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|-style="text-align: center;"
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|colspan="5"|디젤
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|기통수/배기량<br/>(cc)
|colspan="5"|L4/2,157
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|colspan="5"|178/4,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="5"|40.8/1,400~2,800
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(L)
|colspan="5"|80
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!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|2,280(자동 7단)
|2,180(자동 7단)
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|2,355(자동 7단)
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|도심 9.1/고속 11.6/복합 10.1(자동 7단)
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|도심 8.8/고속 11.3/복합 9.8(자동 7단)
|-style="text-align: center;"
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|194(자동 7단)
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|200(자동 7단)
|-style="text-align: center;"
|}

== 각종 미디어에서의 등장 ==
=== [[만화]]에서의 등장 ===
* [[그레이트 큐봇]] - 자이언트

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.smotor.com/kr/index.html 쌍용자동차]

{{위키공용분류|SsangYong Korando Turismo}}

{{쌍용자동차}}
{{쌍용자동차의 차종}}

[[분류:KG모빌리티의 차종|코란도 투리스모]]
[[분류:후륜구동|코란도 투리스모]]
[[분류:4륜구동|코란도 투리스모]]
[[분류:미니밴|코란도 투리스모]]
[[분류:대형 승용차|코란도 투리스모]]
[[분류:2010년대 자동차|코란도 투리스모]]
[[분류:2013년 도입된 자동차|코란도 투리스모]]