{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = 산시 Y-8
| 그림        =Antonov An-12 B (Chinese Y-8) (36902205792).jpg
| 설명        =Y-8 수송기는 중국 인민해방군의 주력 수송기다.
| 기종        =[[수송기]]
| 제작        ={{국기나라|중국}} [[Shaanxi Aircraft Company]]
| 첫비행      = 1974년 12월
| 도입        =
| 은퇴        =
| 현황        =
| 주요 사용자 = [[중국 공군]]
| 기타 사용자 = 
| 생산 시기   =  1981년-현재
| 생산 대수   =  100-120
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = [[안토노프 An-12]]
| 파생형      = [[산시 Y-9]]
| 홈페이지    = 
| 기타        = 
}}

'''산시 Y-8'''은 최대이륙중량 61톤의 중국산 중형 중거리 수송기이다. 러시아 [[An-12]] 비행기를 복제한 것이다. 중국이 가장 많이 사용하는 군용 민간용 수송기 중 하나이다. 수출도 많이 되었다. 현재 [[우크라이나]]는 [[An-12]]를 생산하지 않는데, 중국의 Y-8은 계속 생산할 계획이다. 2001년까지 약 75대가 제작되었다.

Y-8은 프로펠러 4개를 단 최대이륙중량 61톤의 수송기로서, 프로펠러 4개를 단 최대이륙중량 70톤의 수송기인 [[록히드 마틴]]의 [[C-130]]와 동일하다. 그러나 제트기로 치면, 보잉사의 여객기 중 최소형인 [[보잉 737]]과 동급을 의미한다. [[보잉 737]]은 2개의 제트엔진을 장착한 최대이륙중량 50톤~85톤의 여객기이다.
[[파일:Antonov An-12 B (Chinese Y-8) (36237678794).jpg|섬네일|250픽셀|안토노프 An-12B(Y-8) 수송기]]

== 개발 ==
1960년대에 중국은 자국 내에 라이선스 공장을 세우기로 하고서, 여러대의 An-12 수송기를 [[소련]]으로부터 구매했다. 그러나 [[중소 분쟁]]이 발생하여, 소련은 기술적 지원을 취소했다. 이에 중국은 국산 개발을 위해 An-12 비행기에 대한 [[역공학]] 작업을 하였다.<ref name='Y8SD'>{{뉴스 인용| first=| last=| coauthors=| 제목=Y-8 Turboprop Transport Aircraft| date=2007-03-25| publisher=SinoDefence.com| url=http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y8.asp| work=| pages=| accessdate=2008-03-22| language=| 보존url=https://web.archive.org/web/20080327011657/http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y8.asp| 보존날짜=2008-03-27| url-status=dead}}</ref>

1972년 2월 설계가 완료되었다. 주된 외양상 특징으로는, Y-8 수송기는 [[H-6]] 폭격기와 동체가 닮았다.<ref name='Y8GS'>{{뉴스 인용| first= | last= | coauthors= | 제목=Y-8 | date=2005-07-31 | publisher=GlobalSecurity.org | url =http://www.globalsecurity.org/military/world/china/y-8.htm | work = | pages = | accessdate = 2008-03-22 | language = }}</ref> Y-8은 4개의 [[터보프롭]] 엔진을 장착했다.

1980년대 후반, [[C-130]] 수송기를 제작하는 미국의 [[록히드 마틴]]은 중국에 압력 객실 기술을 이전해 주었으며, 이로 인해 Y-8의 2가지 버전이 새로 개발되었다. 하나는 절반만 압력 객실을 사용했고, 하나는 동체 전체를 압력 객실로 만들었다.<ref name='Y8SD'/> 압력 객실은 여객기에서 사용하는 것으로서, 고고도에서는 기내 압력이 크게 낮아지는데, 이를 지상의 압력과 같게 해주는 기술이다.

2001년과 2002년 사이에, [[안토노프]]사와 샹시사는 Y-8의 동체와 날개를 새롭게 재설계하기로 했다. 이로 인해 연료 탑재량이 50% 증가하였다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.strategycenter.net/research/pubID.113/pub_detail.asp |제목=International Assessment and Strategy Center > Research > New PLA Transport Aircraft: Building For Power Projection<!-- Bot generated title --> |확인날짜=2010-07-04 |보존url=https://web.archive.org/web/20121011200922/http://www.strategycenter.net/research/pubID.113/pub_detail.asp |보존날짜=2012-10-11 |url-status=dead }}</ref>

== KJ-200 ==
{{본문|KJ-200 추락 사고}}

2006년 6월 3일, 중국의 '''KJ-200''' 조기경보기가 추락했다.<ref name='KJ200SD'>{{뉴스 인용| first=| last=| coauthors=| 제목=KJ-200 (Y-8 'Balance Beam') Airborne Early Warning Aircraft| date=2007-09-07| publisher=SinoDefence.com| url=http://www.sinodefence.com/airforce/specialaircraft/y8-kj200.asp| work=| pages=| accessdate=2008-03-22| language=| 보존url=https://web.archive.org/web/20080311021147/http://www.sinodefence.com/airforce/specialaircraft/y8-kj200.asp| 보존날짜=2008-03-11| url-status=dead}}</ref> 40명의 탑승자 전원이 사망했다. 그러나 중국 당국이 정확한 기종을 밝히지 않고 단지 4개의 엔진을 가진 대형 군용기라고만 밝혀, 혹자는 [[KJ-2000]] 조기경보기가 추락했다고 보도하기도 했다.

최대이륙중량 70톤급인 KJ-200은 최대이륙중량 170톤급인 [[KJ-2000]] 조기경보기의 백업용이다. Y-8 수송기가 [[록히드 마틴]]의 [[C-130]] 수송기와 같으므로, [[C-130]] 수송기에 조기경보레이더를 장착한 격이다.

중국의 170톤급 [[KJ-2000]] 조기경보기가 러시아의 [[A-50 메인스테이]]와 일본의 [[E-767]] 조기경보기와 동급의 최대이륙중량을 가졌다면, 최대이륙중량 70톤급인 KJ-200은 77톤의 한국 [[E-737]] 조기경보기와 무게상으로 동급이다.

일본은 제트엔진을 사용하는 170톤급 [[E-767]] 조기경보기 4대를 주력으로 하고, 프로펠러를 사용하는 23톤급 [[E-2 호크아이]] 조기경보기 13대를 백업용으로 보유하고 있다. 중국은 제트엔진을 사용하는 170톤급 [[KJ-2000]] 조기경보기 5대를 주력으로 하고, 프로펠러를 사용하는 70톤급 KJ-200 조기경보기 다수를 백업용으로 보유하고 있다.

== 다른나라의 동격 수송기 ==
* {{국기나라|일본}} - [[C-1]]

== 사용국가 ==
;{{PRC}}
;{{국기나라|미얀마}}
;{{국기나라|파키스탄}}
;{{국기나라|수단}}
;{{SRI}}

== 제원 (Y-8 수송기) ==
{{aircraft specifications

<!-- if you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]] -->

<!-- please answer the following questions -->
|plane or copter=plane
|jet or prop?=prop

<!-- Now, fill out the specs.  Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses).
If an item doesn't apply, like capacity, leave it blank. For instructions on using |more general=, |more performance=, |power original=, and |thrust original= see [[Template talk:Aircraft specifications]].  To add a new line, end the old one with a right parenthesis ")" and start a new, fully formatted line beginning with * -->
|ref=Sinodefence.com<ref>{{웹 인용
 |url=http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y8.asp
 |title=Y-8 TACTICAL TRANSPORT AIRCRAFT
 |last=
 |first=
 |date=2005-12-14
 |accessdate=2006-12-26
 |work=
 |publisher=www.sinodefence.com
 |보존url=https://web.archive.org/web/20061229152227/http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y8.asp
 |보존날짜=2006-12-29
 |url-status=dead
 }}</ref>
|crew=5, or 3, or 2 (Y-8F600)
|capacity=≈90 equipped troops
|payload main=20,000 kg
|payload alt=44,000 lb
|payload more=cargo
|length main= 34.02m
|length alt= 111ft, 8in
|span main= 38.0m
|span alt= 124ft  8in
|height main= 11.6m
|height alt= 36ft  8in
|area main= 121.9m²
|area alt= 1311.7ft²
|empty weight main= 35,490kg
|empty weight alt= 77,237lb
|loaded weight main= kg
|loaded weight alt= lb
|useful load main= 20,000kg
|useful load alt= 44,090lb
|max takeoff weight main= 61,000kg
|max takeoff weight alt= 134,480lb
|more general=
|engine (prop)=Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6)
|type of prop=[[turboprop]]s
|number of props=4
|power main= 3,170kW
|power alt= 4,250hp
|power original=
|max speed main= 660km/h
|max speed alt= 357 knots,  mph
|cruise speed main= 550km/h
|cruise speed alt= knots,  mph
|stall speed main= km/h
|stall speed alt= knots,  mph
|never exceed speed main= km/h
|never exceed speed alt= knots,  mph
|range main= 5,615km
|range alt= 3030nm,  mi
|ceiling main= 10,400m
|ceiling alt= ft
|climb rate main= 10m/s
|climb rate alt= ft/min
|loading main= kg/m²
|loading alt= lb/ft²
|thrust/weight=
|power/mass main= W/kg
|power/mass alt= hp/lb
|more performance=
<br />
|armament=Twin 23mm cannon tail turret (early models only)
|avionics=
}}

== 같이 보기 ==
{{항공목차
|related=
* [[An-10]]
* [[An-12]]
* [[Y-9]]
|similar aircraft=
* [[에어버스 A400M]]
* [[록히드 C-130 허큘리스]]
* [[C-160]]
|lists=
* [[군용 수송기 목록]]
|see also=
}}

== 각주 ==
{{각주}}
* Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. Chinese Aircraft. Hikoki Publications. Manchester. 2008. ISBN 9 781902 109046

== 외부 링크 ==
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=35 Antonov An-12 and Shaanxi Y-8 at airliners.net] - specifications, and photo galleries of exterior and interior
* [https://web.archive.org/web/20060521122248/http://www.shanfei.com/2005_english/Product/Y8F600.htm Y-8F600] - describes 'next generation' Y-8
* [https://web.archive.org/web/20121011200922/http://www.strategycenter.net/research/pubID.113/pub_detail.asp New PLA Transport Aircraft: Building for Power Projection] - article at strategycenter.net
* [https://web.archive.org/web/20080327011657/http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y8.asp Y-8 Tactical Transport] - informative summary of Y-8 transport variants at sinodefence.com
* [https://web.archive.org/web/20070115063935/http://www.sinodefence.com/airforce/specialaircraft/default.asp Chinese Special Mission Aircraft] - includes links to various Y-8 special mission variants
* [https://web.archive.org/web/20090531115830/http://www.sinodefence.com/airforce/specialaircraft/kj200.asp KongJing-200 Airborne Early Warning & Control Aircraft]
* [https://web.archive.org/web/20070103094139/http://www.sinodefence.com/news/2006/news06-06-08.asp Shaanxi AEW Aircraft Crashed During Test]
* [http://english.peopledaily.com.cn/200609/07/eng20060907_300584.html People's Daily news article on the June 3 2006 plane crash in Anhui Province.]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Shaanxi%20Y-8&aircraftsearch= Shaanxi Y-8 photo gallery] at [http://www.airliners.net airliners.net]

{{중화인민공화국의 군용기}}

[[분류:조기경보기]]
[[분류:중화인민공화국의 수송기]]
[[분류:1974년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:소련-중국 관계]]