blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 니시오기쿠보
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = Nishi-Ogikubo Station (north gate).jpg
|그림설명 = 북쪽 출입구
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[스기나미구]] <br /> 니시오기미나미 3초메 25-1
|좌표 = {{좌표|35.703842|139.599361|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1922년]] [[7월 15일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]] 2면 4선
|노선1 = [[동일본 여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span><span style="color:yellow;">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 20.6 km
|전역1 = [[오기쿠보역|오기쿠보]]
|전거리1 = 1.9
|후역1 = [[기치조지역|기치조지]]
|후거리1 = 1.9
}}

'''니시오기쿠보역'''({{llang|ja|西荻窪駅, にしおぎくぼえき}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[스기나미구]]에 있는 [[동일본 여객철도|JR 동일본]] [[주오 쾌속선]] 및 [[주오·소부 완행선]]([[주오 본선]])의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1'''
|[[파일:JR JB line symbol.svg|15px]] 주오・소부 선 （각역정차）
|[[미타카역|미타카]]・[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]（이른아침・심야만 해당）방면
|-
|'''2'''
|[[파일:JR JB line symbol.svg|15px]] 주오・소부 선 （각역정차）
|[[신주쿠역|신주쿠]]・[[오차노미즈역|오차노미즈]]・[[쓰다누마역|쓰다누마]]・[[지바역|지바]]・[[도쿄역|도쿄]]（이른아침・심야만 해당）・<br /><span style="font-size:small"><span style="color:#0080ff">'''○'''</span>[[도쿄 지하철 도자이 선|도자이 선]]</span>[[니시후나바시역|니시후나바시]]·[[도요 가쓰타다이 역|도요 가쓰타다이]] 방면
|-
|'''3'''
|[[파일:JR JC line symbol.svg|15px]] 주오 선（쾌속）
|[[미타카역|미타카]]・[[고쿠분지역|고쿠분지]]・[[다치카와역|다치카와]]・[[하치오지역|하치오지]]・[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]・[[오쓰키역|오쓰키]] ・[[하이지마역|하이지마]]・[[오메역|오메]] 방면
|-
|'''4'''
|[[파일:JR JC line symbol.svg|15px]] 주오 선（쾌속）
|[[신주쿠역|신주쿠]]・[[오차노미즈역|오차노미즈]]・[[도쿄역|도쿄]] 방면
|}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|전역 = JC 09 [[오기쿠보역|오기쿠보]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 쾌속선]]<br />평일쾌속{{·}} 각역정차
|후역 = JC 11 [[기치조지역|기치조지]]
|후방면 = [[오쓰키역|오쓰키]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
}}
{{인접정차역
|종별 = [[파일:JR JB line symbol.svg|15px|JB]] [[주오·소부 완행선|주오{{·}} 소부 선 각역정차]]
|전역 = JB 04 [[오기쿠보역|오기쿠보]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]]{{·}}[[지바역|지바]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
|후역 = JB 02 [[기치조지역|기치조지]]
|후방면 = [[미타카역|미타카]]{{·}}[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{위키공용분류}}

{{주오 쾌속선}}
{{주오·소부 완행선}}

{{토막글|일본|역}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:스기나미구의 철도역]]
[[분류:주오·소부 완행선]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1922년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:주오선 쾌속]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아사가야
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Asagaya station.JPG
|그림설명 =
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[스기나미구]] <br /> 아사가야미나미 3초메 36-2
|좌표 = {{좌표|35.704772|139.635262|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1922년]] [[7월 15일]]
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = [[섬식 승강장]] 2면 4선
|노선1 = [[동일본 여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 17.3 km
|전역1 = [[고엔지역|고엔지]]
|전거리1 = 1.2
|후역1 = [[오기쿠보역|오기쿠보]]
|후거리1 = 1.4
}}

'''아사가야역'''({{llang|ja|阿佐ケ谷駅, あさがやえき}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[스기나미구]]에 있는 [[동일본 여객철도|JR 동일본]] [[주오 쾌속선]] 및 [[주오·소부 완행선]]([[주오 본선]])의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1'''
|[[파일:JR JB line symbol.svg|15px]] 주오・소부 선 （각역정차）
|[[미타카역|미타카]]・[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]（이른아침・심야만 해당）방면
|-
|'''2'''
|[[파일:JR JB line symbol.svg|15px]] 주오・소부 선 （각역정차）
|[[신주쿠역|신주쿠]]・[[오차노미즈역|오차노미즈]]・[[쓰다누마역|쓰다누마]]・[[지바역|지바]]・[[도쿄역|도쿄]]（이른아침・심야만 해당）・<br /><span style="font-size:small"><span style="color:#0080ff">'''○'''</span>[[도쿄 지하철 도자이 선|도자이 선]]</span>[[니시후나바시역|니시후나바시]]·[[도요 가쓰타다이 역|도요 가쓰타다이]] 방면
|-
|'''3'''
|[[파일:JR JC line symbol.svg|15px]] 주오 선（쾌속）
|[[미타카역|미타카]]・[[고쿠분지역|고쿠분지]]・[[다치카와역|다치카와]]・[[하치오지역|하치오지]]・[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]・[[오쓰키역|오쓰키]] ・[[하이지마역|하이지마]]・[[오메역|오메]] 방면
|-
|'''4'''
|[[파일:JR JC line symbol.svg|15px]] 주오 선（쾌속）
|[[신주쿠역|신주쿠]]・[[오차노미즈역|오차노미즈]]・[[도쿄역|도쿄]] 방면

|}

== 역세권 정보 ==
* 스기나미 구청

== 역사 ==
{{빈 문단}}

== 사진 ==
{{위키공용분류}}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|전역 = JC 07 [[고엔지역|고엔지]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 쾌속선]]<br />평일쾌속
|후역 = JC 09 [[오기쿠보역|오기쿠보]]
|후방면 = [[오쓰키역|오쓰키]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span> [[주오·소부 완행선|주오{{·}} 소부 선 각역정차]]
|전역 = JB 06 [[고엔지역|고엔지]]
|전방면 = [[지바역|지바]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
|후역 = JB 04 [[오기쿠보역|오기쿠보]]
|후방면 = [[미타카역|미타카]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{주오 쾌속선}}
{{주오·소부 완행선}}

{{토막글|역|일본}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:스기나미구의 철도역]]
[[분류:주오·소부 완행선]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1922년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:아사가야]]
[[분류:주오선 쾌속]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''노동 착취'''(勞動 搾取, {{llang|en|exploitation of labour}})란 계급 사회에서 하위 계급의 노동으로 만들어진 생산물을 상위 계급이 정당한 대가를 지불하지 않고 취득하는 것을 말한다.

== 역사 ==
인간을 [[노예]]로 착취하는 체계는 [[수메르]], [[그리스]], [[로마]] 등 고대 세계에도 존재했다. 중세의 [[농노제]]에 의한 착취도 이에 비견할 수 있다. [[서양]] [[제국주의]] 국가들이 [[식민지]]에서 [[돈]]이 되는 [[작물]]들만 골라서 심은 [[플랜테이션]](계획농업)에 의한 강제노동도 [[노예]]적 착취에 기반한다. 현대에 와서는 [[민족사회주의 독일 노동자당|나치]]의 [[강제수용소]], 옛 [[소비에트 연방]]의 [[굴라그]], [[동유럽]]과 [[중국]]의 사상 개조시설 등이 노예적 착취의 예로 들어질 수 있다.

이와 같이 착취는 보통 하위 계급이 상위 계급에게 노동 생산물을 바쳐야 할 의무를 규정하고, 강제하는 방식으로 이뤄졌다. 하지만 [[카를 마르크스]]는 [[시장경제]]와 같이 그런 의무가 규정되지 않은 사회에서도 노동 생산물에 정당한 대가가 지불되지 않는 착취가 일어날 수 있다고 주장했다.

=== 마르크스주의 정치경제학 ===
==== 착취발생과정 ====
[[마르크스주의]] [[정치경제학]]에서 착취가 발생하는 과정은 먼저 [[애덤 스미스]]의 [[보이지 않는 손]] 이론에 따라 전개된다. 완전 경쟁 시장에서는 여러 생산자와 여러 소비자가 시장에 참여하며, 소비자는 같은 상품을 더 싸게 파는 생산자를 찾아 이동한다. 상품의 생산 원가에 많은 이윤을 붙여 파는 생산자는 곧 소비자가 찾지 않게 되어 도태되고, 상품에 이윤을 덜 붙여 파는 생산자만이 살아남게 된다. 한편 상품의 생산 원가보다 낮은 가격에 상품을 파는 생산자 역시 이윤을 남길 수 없어 도태된다. 결국 상품의 가격은 오르락내리락하다가 상품의 최저 생산 비용에 근접한 수준에서 결정된다는 것이 마르크스가 세운 첫째 명제였다.

==== 자본가와 노동자 ====
마르크스는 노동 역시 이런 보이지 않는 손 이론에 따라 거래된다는 점에 주목했다. 마르크스주의 정치경제학에서는 시장 경제의 참가자를 두 부류로 나누는데, 두 부류는 각각 생산 수단(토지, 공장 등)을 소유한 자본가([[부르주아지]])와 생산 수단을 소유하지 못해 노동 이외에는 시장에 내다 팔 것이 없는 노동자([[프롤레타리아]])이다. 노동자는 노동을 자본가에게 팔고 그 대가로 임금을 받는다. 즉 노동자는 노동이라는 상품의 생산자이고, 자본가는 노동이라는 상품의 소비자인 셈이다. 완전 경쟁 시장에서 상품의 가격은 상품의 최저 생산 비용에 근접한 수준에서 결정되므로, 노동의 임금 역시 노동의 최저 생산 비용, 즉 노동자의 최저 생존 비용에 근접한 수준에서 결정된다. 이때 노동자는 최저 생존 비용 이상의 값어치가 있는 노동 생산물을 만들어냈더라도 임금은 여전히 최저 생존 비용 이상을 받을 수 없는데, 그 이유는 앞서 정의된 바와 같이 노동자가 노동 이외에는 시장에 내다 팔 것이 없기에 생존을 위해서는 반드시 임금 노동을 해야 하는 반면 자본가는 생산 수단을 소유하고 있기 때문에 노동자를 고용하지 않아도 생존에 지장이 없기 때문이다(최후의 수단으로 자본가는 생산 수단을 매각하여 생존 비용을 충당할 수도 있다.)

==== 의미 ====
마르크스는 〈임금 노동과 자본〉, 〈[[자본론]]〉 등의 저서에서 이와 같이 밝혀, 법적·제도적으로 상위계급의 착취가 보장되어 있지 않은 자유로운 시장 경제에서도 착취가 자연스럽게 일어날 수 있음을 논증했다. 이는 [[산업 혁명]]을 전후해 유럽 노동자들의 비참한 삶의 발생 원인에 대한 첫 과학적 분석이었고, 훗날 [[자본주의]] 사회에서도 [[노동 조합]]이 합법적으로 인정되고 [[최저임금제]]가 도입되도록 하는 이론적 기반이 되었다.

== 같이 보기 ==
* [[스웨트샵]]
** {{임시링크|나이키 스웨트샵 사태|en|Nike sweatshops}}
* [[아동 노동]]
* [[아동 학대]]
* [[임금 착취]]

{{전거 통제}}

[[분류:노동경제학]]
[[분류:마르크스주의 경제학]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 고엔지
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Koenji station.JPG
|그림설명 = 남쪽 출입구
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[스기나미구]] <br /> 고엔지미나미 4초메 48-2
|좌표 = {{좌표|35.705384|139.649867|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = 1922년 7월 15일
|승강장 = [[섬식 승강장]] 2면 4선
|노선1 = <span style="color: {{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span>[[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 16.1 km
|전역1 = [[나카노 역 (도쿄 도)|나카노]]
|전거리1 = 1.4
|후역1 = [[아사가야역|아사가야]]
|후거리1 = 1.2
}}
'''고엔지역'''({{llang|ja|高円寺駅, こうえんじえき}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[스기나미구]]에 있는 [[동일본 여객철도|JR 동일본]] [[주오 쾌속선]] 및 [[주오·소부 완행선]]([[주오 본선]])의 역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1'''
|[[파일:JR JB line symbol.svg|15px]]주오・소부 선 （각역정차）
|[[미타카역|미타카]]・[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]（이른아침・심야만 해당）방면
|-
|'''2'''
|[[파일:JR JB line symbol.svg|15px]]주오・소부 선 （각역정차）
|[[신주쿠역|신주쿠]]・[[오차노미즈역|오차노미즈]]・[[쓰다누마역|쓰다누마]]・[[지바역|지바]]・[[도쿄역|도쿄]]（이른아침・심야만 해당）・<br /><span style="font-size:small"><span style="color:#0080ff">'''○'''</span>[[도쿄 지하철 도자이 선|도자이 선]]</span>[[니시후나바시역|니시후나바시]]·[[도요 가쓰타다이 역|도요 가쓰타다이]] 방면
|-
|'''3'''
|[[파일:JR JC line symbol.svg|15px]]주오 선（쾌속）
|[[미타카역|미타카]]・[[고쿠분지역|고쿠분지]]・[[다치카와역|다치카와]]・[[하치오지역|하치오지]]・[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]]・[[오쓰키역|오쓰키]] ・[[하이지마역|하이지마]]・[[오메역|오메]]방면
|-
|'''4'''
|[[파일:JR JC line symbol.svg|15px]]주오 선（쾌속）
|[[신주쿠역|신주쿠]]・[[오차노미즈역|오차노미즈]]・[[도쿄역|도쿄]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
{{빈 문단}}

== 역사 ==
{{빈 문단}}

== 사진 ==
<gallery>
파일:Kouenji station 2009.JPG|북쪽 출입구
파일:Koenji Station Chuo Line Rapid half-landing.jpg|주말이나 휴일에는 쾌속열차가 이 역을 무정차 통과하기 때문에 타는 곳을 폐쇄한다.
</gallery>

{{위키공용분류}}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|전역 = JC 06 [[나카노 역 (도쿄 도)|나카노]]
|전방면 = [[도쿄역|도쿄]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
|종별 = [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|JC]] [[주오 쾌속선]]<br />평일쾌속
|후역 = JC 08 [[아사가야역|아사가야]]
|후방면 = [[오쓰키역|오쓰키]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-CHUO}}
}}
{{인접정차역
|종별 = [[파일:JR JB line symbol.svg|15px|JB]] [[주오·소부 완행선|주오{{·}} 소부 선 각역정차]]
|전역 = JB 07 [[나카노 역 (도쿄 도)|나카노]]
|전방면 = [[지바역|지바]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
|후역 = JB 05 [[아사가야역|아사가야]]
|후방면 = [[미타카역|미타카]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{주오 쾌속선}}
{{주오·소부 완행선}}

{{토막글|역|일본}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:스기나미구의 철도역]]
[[분류:주오·소부 완행선]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1922년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:주오선 쾌속]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 다카노다이
|배경색 = royalblue
|그림 = Seibu-railway-Takanodai-station-platform.jpg
|그림설명 = 승강장 모습
|그림2=Seibu-railway-Takanodai-station-building.jpg
|그림설명2=출입구 모습
|노선 = [[세이부 철도]] [[세이부 철도 고쿠분지 선|고쿠분지 선]]
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[고다이라시]]
|개업일 = [[1948년]] [[10월 21일]]
|승강장 = [[상대식 승강장]]
|좌표 = {{Coor dms|35|43|24.204|N|139|27|39.78|E}}
|단말기 =
|노선1 = [[세이부 철도]] [[세이부 철도 고쿠분지 선|고쿠분지 선]]
|영업거리1 = [[고쿠분지역|고쿠분지]] 기점 3.6 km
|전역1 = [[고이가쿠보 역|고이가쿠보]]
|전거리1 = 1.5
|후역1 = [[오가와 역 (도쿄 도)|오가와]]
|후거리1 = 1.5
}}
'''다카노다이역'''({{llang|ja|鷹の台駅}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[고다이라시]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{|
|-
| style="text-align:center;" | <small>↑ 고이가쿠보</small>
|-
| style="text-align:center;" | <span style="color: #ffffff; background-color:#00cc00;}};">&nbsp;2&nbsp;</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:#00cc00;}};">&nbsp;1&nbsp;</span>
|-
| style="text-align:center;" | <small>오가와 ↓</small>
|}

* 보통은 1번 승강장만 사용된다.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color:#00cc00;">■</span> [[세이부 철도 고쿠분지 선|고쿠분지 선]]
|  [[히가시무라야마 역|히가시무라야마]]・[[도코로자와 역|도코로자와]]･[[혼카와고에 역|혼카와고에]] 방면<br />[[고쿠분지역|고쿠분지]] 방면
|-
| '''2'''
| <span style="color:#00cc00;">■</span> 고쿠분지 선
| 고쿠분지 방면<br />(첫차부터 8시대에 운행하는 열차까지, 그리고 21시대에 운행하는 열차부터 막차까지만 사용됨)
|}

== 역세권 정보 ==
* [[조선대학교 (일본)|조선대학교]]
* [[다마가와 상수로]]
* [[쓰다주쿠 대학]]
* [[무사시노 미술대학]]
* [[히토츠바시대학 국제캠퍼스]]
* 고다이라 중앙공원

== 역사 ==
* [[1948년]] [[10월 21일]]: 영업 개시

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 세이부 철도<span style="color:#00cc00;">■</span> 고쿠분지 선
|전역 = [[고이가쿠보 역|고이가쿠보]]
|전방면 = [[고쿠분지역|고쿠분지]] 방면
|전색 = #00cc00
|종별 = <span style="color:gray">■</span>보통
|후역 = [[오가와 역 (도쿄 도)|오가와]]
|후방면 = [[히가시무라야마 역|히가시무라야마]] 방면
|후색 = #00cc00
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{세이부 철도 고쿠분지 선}}

[[분류:고다이라시의 철도역]]
[[분류:1948년 개업한 철도역]]
[[분류:세이부 철도의 철도역]]
[[분류:세이부 고쿠분지선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 고이가쿠보
|배경색 = royalblue
|그림 = Koigakubo Sta.jpg
|그림설명 = 역 출입구 모습 (2023년 1월)
|그림2 = Koigakubo Sta Ticket gates.jpg
|그림설명2 = 개찰구 (2023년 1월)
|그림3 = Koigakubo-sta-platform 20200801.jpg
|그림설명3 = 승강장 (건널목에서 촬영)
|노선 = [[세이부 철도]] [[세이부 철도 고쿠분지 선|고쿠분지 선]]
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[고쿠분지시]]
|개업일 = [[1955년]] [[2월 10일]]
|승강장 = [[상대식 승강장]]
|좌표 = {{Coor dms|35|42|39.3444|N|139|27|50.9724|E}}
|단말기 =
|노선1 = [[세이부 철도]] [[세이부 철도 고쿠분지 선|고쿠분지 선]]
|영업거리1 = [[고쿠분지역|고쿠분지]] 기점 2.1 km
|전역1 = [[하네사와 신호장]]
|전거리1 = 1.2
|후역1 = [[다카노다이 역|다카노다이]]
|후거리1 = 1.5
}}
'''고이가쿠보역'''({{llang|ja|恋ヶ窪駅}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[고쿠분지시]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{|
|-
| style="text-align:center;" | <small>↑ 고쿠분지</small>
|-
| style="text-align:center;" | <span style="color: #ffffff; background-color:#00cc00;}};">2</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:#00cc00;}};">1</span>
|-
| style="text-align:center;" | <small>다카노다이 ↓</small>
|}

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
| '''1'''
| <span style="color:#00cc00;">■</span> [[세이부 철도 고쿠분지 선|고쿠분지 선]]
| [[히가시무라야마 역|히가시무라야마]]・[[도코로자와 역|도코로자와]]・[[혼카와고에 역|혼카와고에]] 방면
|-
| '''2'''
| <span style="color:#00cc00;">■</span> 고쿠분지 선
| [[고쿠분지역|고쿠분지]] 방면
|}

== 역세권 정보 ==
* [[고쿠분지시]]청

== 역사 ==
* [[1955년]] [[2월 10일]]: 영업 개시.

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = 세이부 철도<span style="color:#00cc00;">■</span> 고쿠분지 선
|전역 = [[고쿠분지역|고쿠분지]]
|전방면 = [[고쿠분지역|고쿠분지]] 방면
|전색 = #00cc00
|종별 = <span style="color:gray">■</span>보통
|후역 = [[다카노다이 역|다카노다이]]
|후방면 = [[히가시무라야마 역|히가시무라야마]] 방면
|후색 = #00cc00
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{세이부 철도 고쿠분지 선}}

[[분류:고쿠분지시의 철도역]]
[[분류:1955년 개업한 철도역]]
[[분류:세이부 철도의 철도역]]
[[분류:세이부 고쿠분지선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:RAF_Waddington_Air_show,_Press_Day_2006._MOD_45146451.jpg|섬네일|[[영국 공군]]의 센티넬 R1 정찰기]]

'''레이시온 센티넬'''은 영국의 ASTOR(Airborne STand-Off Radar)를 위해 미국의 [[레이시온]]이 개발한 정찰기이다. ASTOR는 영국형 E-8 JSTARS라고도 불린다.
== 역사 ==

소형 비즈니스 제트기인 [[봄바디어 글로벌 익스프레스]]에 [[록히드 U-2]]가 사용하는 [[ASARS-2]] 정찰용 레이다를 탑재하고 있다. 5대가 생산되었다. 센티넬 R1은 "영국판 조인트 스타스"로 [[E-8 조인트스타스]]보다는 크기가 작고 성능도 다소 떨어진다. 영국은 총 5대를 도입했는데 8대의 차량형 지원장비를 포함한 가격이 9억5400만파운드(1조4091억원)로 조인트 스타스보다 낮다. 조인트 스타스는 대당 3600여억원인 것으로 전해졌다.

*센티넬 R1, 최대중량 42톤, 승무원 5명, 체공시간 9시간, 대당 2818억원
* [[E-8 조인트스타스]], 최대중량 152톤, 승무원 22명, 체공시간 9시간, 대당 3600억원
* [[신형 금강정찰기]], 최대이륙중량 18톤, 체공시간 6시간, 대당 3100억원

[[대한민국]]과 [[일본]] 등도 소형 비즈니스 제트기에 SAR 정찰용 레이다를 탑재한 레이시온의 [[U-125 피스 크립톤]]을 사용하고 있다.([[금강정찰기]] 참고)

[[2004년]] [[5월 26일]]에 처녀비행을 한 레이시온 센티넬은 한국의 [[금강정찰기]]와 더 큰 체급의 항공기로, [[E-8 JSTARS]]의 기능을 수행하는 점에서 훨씬 발전된 모델이다.

영국의 ASTOR의 기종은 [[봄바디어 글로벌 익스프레스]]로 장거리 비즈니스 제트기로 우리나라가 운용하는 금강/백두사업의 베이스가 된 [[호커 800]]에 비해서 항속거리는 약 3배, 최대이륙중량은 4배정도 차이가 난다..

대한민국의 [[금강정찰기]]의 LAIRSⅡ는 당초 U-2기의 [[ASARS-2]]보다 해상도가 좋은 30 cm X 30 cm 해상도라고 알려졌으나, 실제 도입해 사용해 보니 277배 성능이 낮은 5 m X 5 m 해상도의 [[합성개구레이다|SAR]]라고 보도되었다.

그러나 레이시온 센티넬은 [[록히드 U-2]]기가 사용하는 [[ASARS-2]]를 사용하고 있다.(개량형) 영국이 운용한 결과 162 km의 탐지거리의 영상정보를 획득할 수 있었다고 한다. [[휴전선]]에서 평양까지는 140 km 떨어져 있다.

[[휴즈]]사가 제작한 Advanced Synthetic Aperture Radar Type 23 ([[ASARS-2]])의 탐지거리는 250-300 km, 해상도는 30 cm 라고 알려져 있다.

== 제원 ==
* '''최고속도:''' 0.89 mach
* '''순항속도:''' 0.85 mach
* '''순항거리:''' 11,390 km (6,150 해리)
* '''최고고도:''' 51,000 ft
* '''비행지속시간:''' 9시간

글로벌 익스프레스는 최고고도가 51,000 피트라는 점 때문에 선택되었다. 위성통신용 [[SATCOM]] 안테나를 부착하고, ASTOR를 장착하면, 최고고도인 51,000 ft 보다 적게 나온다. 그러나, 여전히 JSTARS 레이다를 장착한 보잉 707의 최고고도보다는 높다. 이러한 높은 고도는 보다 넓은 지역을 정찰할 수 있게 해준다.

=== 글로벌 익스프레스 XRS ===
; 일반 제원
*'''탑승인원:''' 8 ~ 19명
* '''길이:''' 30.3m
* '''폭:''' 28.65 m
* '''높이:''' 7.57 m
* '''날개면적:''' 94.9 m²
* '''순기체중량:''' 22,600 kg
* '''유효탑재량:''' 805 kg
* '''최대이륙중량:''' 44,500 kg
* 화물칸
** 길이 : 14.73 m
** 최대 넓이 (중앙): 2.49 m
** 최대 넓이 (바닥) : 2.11 m
** 높이 : 1.91 m
* '''엔진:''' [[롤스로이스 도이췰란트]] [[롤스로이스 BR700|BR710A2-20]]
* 엔진 종류 : [[터보팬]]
* 엔진 수 : 2대
* 추력 : 65.5 kN

; 성능
* '''최대속도:''' 마하 0.89 / 950 km/h
* '''순항속도:''' 마하 0.85 / 904 km/h
* '''항속거리:''' 11,390 km
* '''최대상승고도:''' 15,500 m
* '''분당상승속도:''' 436 m/min
* '''중량대비추력:''' 0.301

== 같이 보기 ==
* [[금강정찰기]]
* [[E-8 JSTARS]]

{{레이시온}}

[[분류:정찰기]]
[[분류:2004년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:쌍발 제트기]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''데빌 돌'''(Devil Doll)은 이탈리아계 슬로베니아인으로 알려진 신비한 인물, [[미스터 닥터]]가 결성한 엑스페리멘털 록 밴드이다. 이 밴드는 컬트적인 반향을 불러일으켰으며, 고딕 록, 클래식 음악및, 슬라브 민속 음악등의 영향을 받았다. 미스터 닥터의 슈프레히게장({{llang|de|Sprechgesang}})<ref>한국어로 말노래로 번역되며, 말과 노래의 중간 형태를 취하는 창법</ref> 기법이 팀의 특징이다. 한국에서는 시완레코드의 설립자이자, 아트록 장르를 국내에 보급시킨 한 사람인 [[성시완]]이 인터뷰를 통해 계간지 〈프로그레시브 록〉에 장문의 인터뷰 기사를 게재하고 음반도 다량 입수하여 이탈리아를 제외한 타국중에서는 비교적 인지도가 높은 편이다.

== 디스코그라피 ==
* The Mark of the Beast (1988) (단 하나의 판본만 존재함)
* The Girl Who Was... Death (1989)
* Eliogabalus (1990)
* Sacrilegium (1992)
* The Sacrilege of Fatal Arms (1993)
* Dies Irae (1996)

== 각주 ==
<references/>

{{전거 통제}}
{{토막글|가수}}

[[분류:이탈리아의 록 밴드]]
[[분류:1987년 결성된 음악 그룹]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오쿠보
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = JREast-Okubo-station-platform-Chuo-main-line.jpg
|그림설명 = 승강장 모습
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[신주쿠구]] <br /> 햐쿠닌초 1초메 17-1
|좌표 = {{좌표|35.700721|139.697358|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1895년]] [[5월 5일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]] 1면 2선
|노선1 = [[동일본 여객철도]] <span style="color:yellow">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 11.7 km<br /> [[지바역|지바]]로부터 47.8km
|전역1 = [[신주쿠역|신주쿠]]
|전거리1 = 1.4
|후역1 = [[히가시나카노역|히가시나카노]]
|후거리1 = 1.1
}}
'''오쿠보역'''({{llang|ja|大久保駅, おおくぼえき}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[신주쿠구]]에 있는 [[동일본 여객철도]] [[주오·소부 완행선]]([[주오 본선]])의 철도역이다.

== 역 구조 ==
섬식 승강장으로 1면 2선의 고가역이다. 출구는 북쪽과 남쪽 2개소이다. 이전에는 북쪽 출구에 미도리노마도구치가 있었지만 현재는 폐쇄되었다.

[[스이카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하며 [[동일본 여객철도]] 특정도구시내 제도에 의한 도쿄 도 구내에 속한다.
=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1'''
|<span style="color:yellow">■</span>주오 선 각역정차
|[[나카노 역 (도쿄 도)|나카노]]{{·}}[[기치조지역|기치조지]]{{·}}[[미타카역|미타카]] 방면<br />[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]] 방면 (일부)
|-
|'''2'''
|<span style="color:yellow">■</span>주오 선 각역정차
|[[신주쿠역|신주쿠]]{{·}}[[아키하바라역|아키하바라]]{{·}}[[후나바시역|후나바시]]{{·}}[[지바역|지바]] 방면<br />[[도쿄역|도쿄]] 방면 (일부)
|}

== 역세권 정보 ==
* [[신오쿠보역]] (환승역이 아님)
* [[신오쿠보]]: [[한민족|한국인]] 거주 지역([[도쿄 신오쿠보 코리아타운]]

== 역사 ==
* [[1895년]] [[5월 5일]]: 고부 철도의 역으로서 개업하였다. 역 개설 당초 [[1899년]]에 완성된 현재의 [[신주쿠]] 부도심 인근 요도바시 정수장과의 연락 철도선이 하행선 승강장 바깥 히가시나카노 방면에 존재하였다.
* [[1906년]] [[10월 1일]]: 국유화에 의해 [[일본국유철도]]의 소속이 되었다.
* [[1931년]] [[3월]]: 고가화되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 의해 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2001년]] [[11월 18일]]: [[Suica]]의 사용이 개시되었다.

{{위키공용분류}}

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|종별 = [[파일:JR JB line symbol.svg|15px|JB]] [[주오·소부 완행선|주오{{·}}소부 선 각역정차]]
|전역 = JB 10 [[신주쿠역|신주쿠]]
|전방면 = [[지바역|지바]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
|후역 = JB 08 [[히가시나카노역|히가시나카노]]
|후방면 = [[미타카역|미타카]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{주오·소부 완행선}}

{{토막글|역|일본}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:신주쿠구의 철도역]]
[[분류:주오·소부 완행선]]
[[분류:1895년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:오쿠보 (신주쿠구)]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명       = 센다가야
|배경색     = green
|글자색     = white
|그림       = Sendagaya-Station-building-202006.jpg
 |그림설명  = 역사 (2020년 6월)
|그림2      = JREast-Sendagaya-station-platform.jpg
 |그림설명2 = 승강장 모습
|그림3      = 
 |그림설명3 = 
|그림4      = 
 |그림설명4 = 
|소재지     = {{JPN}} [[도쿄도]] [[시부야구]] <br /> 센다가야 1초메 35-10
|관할       = [[동일본 여객철도]]
|개업일     = [[1904년]] [[8월 21일]]
|승강장     = [[섬식 승강장]]
|좌표       = {{Coor dms|35|40|51.8664|N|139|42|41.4144|E}}
|노선1      = [[동일본 여객철도]] <span style="color:yellow;">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1  = [[도쿄역|도쿄]] 기점 8.6 km
|전역1      = [[시나노마치역|시나노마치]]
|전거리1    = 0.7
|후역1      = [[요요기역|요요기]]
|후거리1    = 1.0
|}}
'''센다가야역'''({{llang|ja|千駄ケ谷駅, せんだがやえき|센다가야에키}})은 일본 [[도쿄도]] [[시부야구]]에 있는 [[철도역]]이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|'''1'''
|<span style="color: {{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span> [[주오·소부 완행선|주오{{·}} 소부 선 각역정차]]
|[[오차노미즈역|오차노미즈]]{{·}} [[아키하바라역|아키하바라]]{{·}} [[후나바시역|후나바시]]{{·}} [[지바역|지바]] 방면<br />[[도쿄역|도쿄]] 방면 (아침{{·}} 심야 일부)
|-
|'''2'''
|<span style="color: {{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span> 주오{{·}} 소부 선 각역정차
|[[신주쿠역|신주쿠]]{{·}} [[나카노 역 (도쿄 도)|나카노]]{{·}} [[기치조지역|기치조지]]{{·}} [[미타카역|미타카]]<br />[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]] (아침{{·}} 심야 일부)
|}

== 역세권 정보 ==
* [[도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선|도쿄 도영 지하철 오에도 선]] [[고쿠리쓰쿄기조 역|국립경기장역]] (환승역)
* [[메이지 진구 구장]]
* [[수도고속도로 4호선 신주쿠 선]] [[가이엔 나들목]]

== 승차량 변동 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
|-
! rowspan="2" | 회사
! colspan="8" | 승차량
! rowspan="2" | 비고
|-
! [[1992년]]
! [[1993년]]
! [[1994년]]
! [[1995년]]
! [[1996년]]
! [[1997년]]
! [[1998년]]
! [[1999년]]
|-
| style="text-align: center;" | [[동일본 여객철도|JR 동일본]]
| 29084
| 28865
| 27794
| 27142
| 25800
| 25313
| 24463
| 23989
| rowspan="3" |<ref group="*" name="toukeisyo">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 도쿄 도 통계서 1992~2007]</ref>
|-
! 회사
! [[2000년]]
! [[2001년]]
! [[2002년]]
! [[2003년]]
! [[2004년]]
! [[2005년]]
! [[2006년]]
! [[2007년]]
|-
| style="text-align: center;" | [[동일본 여객철도|JR 동일본]]
| 23123
| 22698
| 23021
| 22569
| 22418
| 22213
| 21991
| 22605
|}
<references group="*" />

== 역사 ==
* [[1904년]] [[8월 21일]]: 영업 개시.

== 사진 ==
{{위키공용분류}}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|종별 = [[파일:JR JB line symbol.svg|15px|JB]] [[주오·소부 완행선|주오{{·}} 소부 선 각역정차]]
|전역 = JB 13 [[시나노마치역|시나노마치]]
|전방면 = [[지바역|지바]] 방면|전색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
|후역 = JB 11 [[요요기역|요요기]]
|후방면 = [[미타카역|미타카]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{주오·소부 완행선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:시부야구의 철도역]]
[[분류:주오·소부 완행선]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1904년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:센다가야]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시나노마치
|배경색 = green
|글자색 = white
|그림 = JREast-Shinanomachi-station-platform.jpg
|그림설명 = 승강장 모습
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[신주쿠구]] <br /> 시나노마치 34
|좌표 = {{좌표|35.680089|139.720243|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1894년]] [[10월 9일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]] 1면 2선
|노선1 = [[동일본 여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|E-CHUO}};">■</span><span style="color:yellow;">■</span> [[주오 본선]]
|영업거리1 = [[도쿄역|도쿄]] 기점 7.6 km
|전역1 = [[요쓰야역|요츠야]]
|전거리1 = 1.3
|후역1 = [[센다가야역|센다가야]]
|후거리1 = 0.7
}}
'''시나노마치역'''({{llang|ja|信濃町駅, しなのまちえき|시나노마치에키}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[신주쿠구]]에 있는 [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]의 철도역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1'''
|<span style="color: {{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span> [[주오·소부 완행선|주오{{·}} 소부 선 각역정차]]
|[[오차노미즈역|오차노미즈]]{{·}} [[아키하바라역|아키하바라]]{{·}} [[후나바시역|후나바시]]{{·}} [[지바역|지바]] 방면<br />[[도쿄역|도쿄]] 방면 (아침{{·}} 심야 일부)
|-
|'''2'''
|<span style="color: {{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span> 주오{{·}} 소부 선 각역정차
|[[신주쿠역|신주쿠]]{{·}} [[나카노 역 (도쿄 도)|나카노]]{{·}} [[기치조지역|기치조지]]{{·}} [[미타카역|미타카]]<br />[[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]] (아침{{·}} 심야 일부)

|}

== 역세권 정보 ==
* [[공명당]] 본부
* [[창가학회]] 본부

== 승차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
|-
! rowspan="2" | 회사
! colspan="8" | 승차량
! rowspan="2" | 비고
|-
! [[1992년]]
! [[1993년]]
! [[1994년]]
! [[1995년]]
! [[1996년]]
! [[1997년]]
! [[1998년]]
! [[1999년]]
|-
| align="center" | [[동일본 여객철도|JR 동일본]]
| 29257
| 30967
| 30882
| 31457
| 31079
| 30818
| 29761
| 29745
| rowspan="3" |<ref group="*" name="toukeisyo">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 도쿄 도 통계서 1992~2007]</ref>
|-
! 회사
! [[2000년]]
! [[2001년]]
! [[2002년]]
! [[2003년]]
! [[2004년]]
! [[2005년]]
! [[2006년]]
! [[2007년]]
|-
| align="center" | [[동일본 여객철도|JR 동일본]]
| 29676
| 28736
| 27794
| 27484
| 27034
| 27852
| 28063
| 28156
|}

<references group="*" />

== 역사 ==
{{빈 문단}}

== 사진 ==
{{위키공용분류}}

== 인접역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[주오 본선]]
|종별 = [[파일:JR JB line symbol.svg|15px|JB]] [[주오·소부 완행선|주오{{·}} 소부 선 각역정차]]
|전역 = JB 14 [[요쓰야역|요츠야]]
|전방면 = [[지바역|지바]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
|후역 = JB 12 [[센다가야역|센다가야]]
|후방면 = [[미타카역|미타카]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-SOBU}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{주오·소부 완행선}}

{{토막글|역|일본}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:신주쿠구의 철도역]]
[[분류:주오·소부 완행선]]
[[분류:주오 본선]]
[[분류:1894년 개업한 철도역]]
[[분류:1890년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:요쓰야]]