{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 혼다 어코드
| 그림 = 0 Honda Accord Hybrid (2017).jpg
| 차종 = 중형차
| 제조사 = [[혼다 기연공업|혼다]]
| 별칭 = 
| 생산년도 = [[1976년]]~현재
| 조립 = {{국기|일본}} <br> {{국기|일본}} [[사이타마현]] [[사야마시]] <br> {{국기|미국}} [[오하이오주]] [[메리즈빌 (오하이오주)|메리스빌]] ([[1982년]]~[[2023년]])<br/>{{국기|미국}} [[인디애나주]] 그린스버그 ([[2023년]]~현재)<br/><br/>{{국기|태국}} [[아유타야주]] ([[1985년]]~[[2019년]])<br/>{{국기|태국}} [[쁘라찐부리주]] [[쁘라찐부리]] ([[2019년]]~현재)
| 선행차량 = 
| 후속차량 = 
| 차체형식 = 2도어 [[쿠페]]<br/>3도어 [[해치백]]<br/>4도어 [[세단]]<br/>5도어 [[해치백]]<br/>5도어 [[스테이션 왜건]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = 가솔린
| 관련차량 = [[혼다 오딧세이]]<br>[[혼다 파일럿]]<br/>[[아큐라 TSX]]<br/>[[혼다 인스파이어]]
| 설계자 = 
}}

'''혼다 어코드'''(Honda Accord)는 [[일본]]의 [[혼다 기연공업|혼다]]에서 제작하는 [[전륜구동]] 중형 승용차이다. 동급 경쟁 차량으로는 [[현대 그랜저|현대 쏘나타]], [[기아 K5|기아 K5]], [[쉐보레 임팔라|쉐보레 말리부]], [[르노삼성 SM7|르노삼성 SM6]], [[토요타 캠리]], [[폭스바겐 CC|폭스바겐 파사트]], [[닛산 알티마]] 등이 있다.

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== 1세대 ==
[[파일:1980-1981 Honda Accord sedan, front left.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드 정측면]]

[[1976년]]에 출시되어 [[혼다 1300|1300]]의 자리를 채웠다. 출시 당시에는 중형 3도어 [[해치백]]이 먼저 선보였으며, 자사의 [[혼다 시빅|시빅]]보다 상위 차종에 위치되었다. 4도어 [[세단]]은 [[1977년]]에 출시되었다. 설비 투자를 억제하기 위해서 [[시빅|혼다 시빅]]용 1.5L 엔진을 기반으로, 스트로크가 최대한 올라간 엔진이 장착되었다. [[1978년]]에는 1.8L 엔진이 추가되었다.

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== 2세대 ==
[[파일:Honda Accord second gen 1982 Kleve Kennzeichen.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(전기형) 정측면]]
[[파일:Honda Accord 4 door sedan UK 1983.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(후기형) 정측면]]

전·후의 하중 변화에 의해 2단계의 전고 변화가 가능한 오토 레벨링 서스펜션이 옵션으로 마련되었고, 크루즈 컨트롤은 모든 트림에 장착되었다. [[1983년]]에는 ABS가 일부 트림에 장착되었다. [[미국]]에서 생산한 최초의 [[일본]]차이기도 하다.

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== 3세대 ==
[[파일:1986-1989 Honda Accord sedan -- 03-16-2012.JPG|250px|섬네일|혼다 어코드 정측면]]

레이싱 카나 스포츠카에 주로 장착되는 [[더블 위시본 식 서스펜션]]이 [[전륜구동]] 방식의 대량 생산차로는 처음으로 장착되었다. [[일본]], [[북아메리카|북미]], [[오세아니아]] 사양은 리트랙터블 헤드 램프가 적용되었으나, [[유럽]] 사양은 일반적인 고정형의 4등식 헤드 램프가 적용되었다. 출시된 해인 [[1985년]]에는 [[일본]] 올해의 차를 수상했다. [[1988년]]에는 [[미국]]에서 생산된 2도어 쿠페의 [[일본]] 내 판매가 개시되었는데, [[일본]] 외의 다른 국가에서 생산된 차량을 [[일본]] 내로 수입해 판매하는 것은 [[일본]] 자동차 제조사 중 최초였다.

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== 4세대 ==
[[파일:90-91 Honda Accord sedan.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(전기형) 정측면]]
[[파일:4th-Honda-Accord-Sedan.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(후기형) 정측면]]

1세대부터 생산되어 온 3도어 [[해치백]]은 생산이 중단되었으나, 4도어 [[세단]]과 2도어 [[쿠페]] 외에 5도어 [[스테이션 왜건]]이 더해졌다. 3세대와 같은 [[더블 위시본 식 서스펜션]]에 스트로크를 늘려 승차감이나 노면에서의 추종성이 향상되었다. [[일본]]에서의 판매는 부진했으나, [[미국]]에서는 3년 연속 승용차 부문 판매 1위를 기록했다. [[대한민국]]에는 [[대림자동차]]를 통해 [[미국]] 생산분이 한때 판매되기도 했다.

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== 5세대 ==
=== 일본/북미 사양 ===
[[파일:94-95 Honda Accord sedan.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(전기형) 정측면]]
[[파일:5th-Honda-Accord.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(후기형) 정측면]]

전장은 4세대보다 약간 짧게 되었지만, 실내 공간은 4세대와 큰 변화가 없다. 2도어 쿠페와 5도어 왜건은 [[1994년]]에 풀 모델 체인지 거쳤고, 여전히 [[미국]]에서 생산되었다. 출시된 해인 [[1993년]]에는 [[일본]] 올해의 차를 수상했다. [[대한민국]]의 [[대우자동차]]에서 이 차량을 [[대우 프린스|프린스]]의 후속으로 도입하려고 하였으나 결렬되었고, 대신 독자 개발한 중형 세단인 [[대우 레간자|레간자]]를 출시하게 되었다.

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=== 유럽 사양 ===
[[파일:Honda Accord 1995.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드 정측면]]

[[유럽]] 사양은 [[일본]]에서 [[혼다 아스코트|아스코트 이노바]]로 출시되었다. [[혼다 아스코트|아스코트 이노바]]와 동일한 차종이나, 세부적인 디자인과 도어 프레임의 유무 등이 다른 점이다. 유럽 일부 국가에서는 해당 모델도 판매되긴 했으나, 북미형 왜건과 쿠페 모델도 동시에 판매되었다.

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== 6세대 ==
=== 일본 내수 사양 ===
[[파일:1997 Honda Accord-wagon 01.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드 왜건(전기형) 정측면]]
[[파일:3rd Honda Accord Wagon.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드 왜건(후기형) 정측면]]

{{참고|혼다 토르네오}}

6세대는 [[일본]] 사양, [[유럽]] 사양, [[미국]] 사양 등 3가지의 차체로 나누는 모험을 감행해 국가별 소비자들의 취향에 맞게 판매되었다. 4도어 [[세단]]과 5도어 [[스테이션 왜건]]이 있었다. [[일본]]의 도로 사정을 감안해 전폭을 1,700mm 미만(어코드 유로 R은 1,720mm)으로 설계하는 등 차체 크기의 확대를 억제했고, 차체 강성을 큰 폭으로 높였다. 4도어 [[세단]]의 형제차로 [[혼다 토르네오|토르네오]]가 있었다.

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=== 북미 & 아시아 사양 ===
[[파일:98-00 Honda Accord.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(전기형) 정측면]]
[[파일:2001-2002 Honda Accord sedan -- 03-16-2012.JPG|250px|섬네일|혼다 어코드(후기형) 정측면]]
[[파일:HONDA ACCORD (CG1,CG2,CG3,CG4,CG5,CG6) China (4).jpg|섬네일|혼다 어코드 중국 사양]]

[[미국]]에서는 승용차 판매 부문 1위 자리를 놓고 치열한 경쟁을 벌이고 있기에 차체 크기가 대형화되었고, V형 6기통 엔진도 장착되었다. [[중화인민공화국|중국]], [[오세아니아]], [[동남아시아]] 등에도 [[북아메리카|북미]] 사양이 투입되었기 때문에 세계적으로 보면 [[북아메리카|북미]] 사양이 6세대 중에서도 주요 모델이라고 할 수 있다. 2도어 [[쿠페]]는 [[유럽]]에도 수출되었으나, 5도어 [[스테이션 왜건]]은 생산되지 않았다.

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=== 유럽 사양 ===
[[파일:HondaAccordTypCL3-1.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드 정측면]]

4도어 [[세단]]과 5도어 [[해치백]]이 있었다. 생산은 [[영국]] [[스윈던]] 현지 공장에서 행해졌다. [[일본]] 사양과 비교해 전장은 짧으나, 전폭은 넓다.

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== 7세대 ==
=== 일본/유럽 사양 ===
[[파일:Honda Accord 001.JPG|250px|섬네일|혼다 어코드(전기형) 정측면]]
[[파일:Flag pride.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(후기형) 정측면]]

6세대처럼 같은 플랫폼을 통해 각 국가별로 다른 차를 생산해 판매했으나, [[일본]] 사양과 [[유럽]] 사양은 통합되었다. 4도어 [[세단]]과 5도어 [[스테이션 왜건]]이 생산되었다. [[오세아니아]]에서는 [[일본]]/[[유럽]] 사양이 어코드 유로, [[북아메리카|북미]] 사양이 어코드로 판매되었다. 공기 저항 계수(Cd)는 0.26을 기록했고, 출시된 해인 [[2002년]]에는 [[일본]] 올해의 차를 수상했다. [[2005년]]에 페이스 리프트를 거쳤다. [[북아메리카|북미]]에서는 [[아큐라 TSX]]로 판매되었다.
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=== 북미 사양 ===
[[파일:2003-2004 Honda Accord EX sedan.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(전기형) 정측면]]
[[파일:2006-'07 Honda Accord Sedan.JPG|250px|섬네일|혼다 어코드(후기형) 정측면]]

{{참고|혼다 인스파이어#4세대}}

독자적인 설계를 통해 차체 크기를 더욱 키웠다. 4도어 [[세단]]외에 어느 정도 수요가 있는 2도어 [[쿠페]]도 여전히 존재했다. [[일본]]에서는 [[혼다 인스파이어#4세대|인스파이어(4세대)]]로 선보였으며, 준대형차로 포지셔닝하였다. [[대한민국]]에는 [[2004년]]부터 공식 판매에 들어갔으며, 일본 사양 대신 인스파이어가 들어와서 어코드로 팔렸다. 엔진은 2.4리터 DOHC와 V6 3.0리터 SOHC 2가지로 나왔고, V6 3.0리터 가솔린 IMA 마일드 하이브리드도 대한민국에서 테스트했으나 결국은 출시되지 않았다. [[2005년]]에는 페이스리프트를 거쳐 가로로 긴 리어 램프가 삼각형 모양으로 바뀌는 등, 후면부가 큰 폭으로 바뀌었다.

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== 8세대 ==
=== 일본/유럽 사양 ===
[[파일:Honda Accord VIII Tourer (seit 2008) front MJ.JPG|250px|섬네일|혼다 어코드 투어러(전기형) 정측면]]
[[파일:Honda Accord Tourer (VIII, Facelift) – Frontansicht, 26. März 2011, Mettmann.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드 투어러(후기형) 정측면]]

[[일본]]/[[유럽]] 사양은 7세대의 디자인을 전반적으로 계승했다. 루프와 필러와의 결합 효율을 향상시켜 차체의 강성과 정숙성을 향상시켰다. 7세대와 마찬가지로 [[북아메리카|북미]]에서는 2세대 [[아큐라 TSX]]로 판매되었다.

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=== 북미 사양 ===
[[파일:0 Honda Accord (2007, North America).jpg|섬네일|250x250픽셀|혼다 어코드(전기형) 정측면]]
[[파일:2011 Honda Accord EX-L sedan -- 09-02-2010.jpg|250px|섬네일|혼다 어코드(후기형) 정측면]]

{{참고|혼다 인스파이어#5세대}}

[[대한민국]]에서 [[2008년]] 수입차 판매 1위를 기록했고, 이 덕분에 [[혼다 기연공업|혼다]]는 같은 해 수입차 업체 최초로 연간 1만 대 이상의 판매를 기록했다. 전장이 4,900mm를 넘는 등 차체 크기는 확대되어 4도어 [[세단]]은 [[미국 환경보호국|EPA]] 기준 풀 사이즈 카로 분류되었다. [[일본]]에서는 [[혼다 인스파이어#5세대|인스파이어(5세대)]]로 판매되었다.

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== 9세대 ==
[[파일:0 Honda Accord (2013, North America).jpg|섬네일|250x250픽셀|혼다 어코드(전기형) 정측면]]
[[파일:00 honda accord 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|혼다 어코드(후기형) 정측면]]
[[파일:HONDA ACCORD (CR1-CR3, CR6-CR7, CT1-CT2) China (21) (cropped).jpg|섬네일|250x250픽셀|혼다 어코드(전기형) 중국 사양]]
[[파일:HONDA ACCORD (CR1-CR3, CR6-CR7, CT1-CT2) China (58).jpg|섬네일|250x250픽셀|혼다 어코드(후기형) 중국 사양]]
[[파일:HONDA ACCORD HYBRID (CR1-CR3, CR6-CR7, CT1-CT2) China (4).jpg|섬네일|250x250픽셀|혼다 어코드 하이브리드(후기형) 중국 사양]]
4년 만에 풀 모델 체인지를 거친 9세대는 역대 어코드 중 최초로 버튼 시동 스마트 키 시스템이 적용되기 시작했다. [[혼다 기연공업|혼다]]에서 드물게 2.4L 엔진과 3.5L 엔진 모두 직분사 방식이다. 중형 세단 최초로 LED 헤드 램프, 듀얼 스크린이 적용되었다. 후미등이 [[현대 제네시스#1세대(BH)|현대 제네시스(BH)]]와 유사하다는 것이 지적됨에 따라 논란이 되기도 하였다. 카메라의 각도를 130°, 180°로 조절할 수 있고, 위에서 아래로 내려다 보이는 탑 다운 뷰 모드도 선택할 수 있는 멀티 앵글 후방 카메라가 적용되었다. 또 하나의 특징인 레인 워치 시스템은 버튼을 누르거나 방향 지시등을 점등하면 아웃 사이드 미러에 장착된 카메라를 통해 후방 차선과 사각 지대를 보여주는 안전 장비이다. [[일본]]에서 [[혼다 인스파이어|인스파이어]]가 단종됨에 따라 9세대 역시 [[일본]]에서도 어코드로 팔려 5세대부터 국가별로 다르게 설정한 차체는 하나로 통일되었다. [[일본]]에서는 2.0리터 [[하이브리드 (동력)|하이브리드]] 사양만 판매했다. [[2015년]]에 페이스리프트를 거쳐 LED 헤드 램프가 적용되었으며, 일부 디자인이 변경되었다. [[2017년]] [[1월 17일]]부터 [[대한민국]]에서도 2.0리터 [[하이브리드 (동력)|하이브리드]]가 추가되었다. 해당 차량은 하이브리드 보조금을 받을 수 있으며, 일반 사양과 달리 하이브리드는 [[일본]] 생산분이 들어왔다.

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==10세대==
[[파일:0 Honda Accord (2017).jpg|섬네일|250x250픽셀|혼다 어코드 정측면]]

{{참고|혼다 인스파이어#6세대}}

[[2017년]]에 출시되었고, 북미형과 유럽형을 모두 통합했다. 엔진은 1.5L, 2.0L 가솔린 터보로 기존의 2.4L, 3.5L를 모두 대체했으며, 이후 2.0리터 가솔린 하이브리드를 추가했다. 혼다 센싱을 적용하여 안전성을 대폭 강화했으나, [[대한민국]] 사양에는 부분변경 때 혼다 센싱이 추가되었다. 부분변경 때 2.0리터 엔진은 하이브리드로 일원화하고, 터보 엔진을 단종했다. [[자동변속기]]는 버튼식이다.

[[2018년]]에는 [[중화인민공화국|중국]]에서도 [[둥펑 혼다]]를 통해 [[혼다 인스파이어|인스파이어]]라는 차명을 쓰고, 스피리어를 대체하는 차종으로 현지 생산을 개시했다. [[2020년]]에는 일본에서도 판매되며, 태국 현지공장에서 역수입한다.

{{-}}

== 11세대 ==
[[파일:2023 Honda Accord e-HEV RS.jpg|섬네일|250x250픽셀|혼다 어코드 e:HEV 정측면]]

{{참고|혼다 인스파이어#7세대}}

[[2022년]]에 선보였으며, [[2023년]] 초부터 판매를 개시한다. [[일본]] 내수용은 10세대처럼 [[일본]]에서 생산하지 않고, [[태국]] 현지공장에서 들여온다. 또한 [[미국]] 생산지는 [[혼다 CR-V|CR-V]]와 [[혼다 시빅|시빅]]이 생산 중인 [[인디애나주]] 그린스버그 현지공장으로 이전한다.

북미와 [[일본]] 외에도 세계의 여러 국가에서 판매되며, [[대한민국]]에는 [[2023년]] [[10월 4일]]부터 온라인으로 사전 계약을 받기 시작한 후 [[10월 17일]]에 출시했다. 그리고 혼다코리아가 온라인 계약을 도입함에 따라, 혼다코리아 홈페이지에서 온라인 주문도 가능해졌다.

가솔린 엔진은 10세대처럼 207마력 2.0리터 앳킨슨 사이클 가솔린 하이브리드와 195마력 1.5리터 가솔린 터보를 유지하고, 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 더 이상 나오지 않는다. [[자동변속기]]는 기존의 레버식으로 회귀하고, [[연속 가변 변속기|CVT]]로 일원화한다. [[대한민국]] 복합연비는 1.5리터 가솔린 터보 12.9km/L, 2.0리터 가솔린 하이브리드 16.7km/L다.

10세대처럼 무난한 디자인을 유지하나, 좀더 스포티한 스타일이 가미되었다. 차량 전장이 70mm 가량 길어져 동급 최고의 전장을 자랑하며, 트렁크 크기도 더욱 커졌다. 다만 [[대한민국]] 사양에는 10세대까지 장착된 순정 내비게이션 기능이 삭제되어, 내비게이션 앱을 실행한 후 안드로이드 오토 혹은 애플 카플레이로 미러링하여 이용해야 한다.

== 외부 링크 ==
* [http://www.honda.co.jp/ 혼다 일본 홈페이지]

{{위키공용분류}}
{{혼다 자동차}}
{{전거 통제}}

[[분류:혼다 자동차 차종|어코드]]
[[분류:세단|어코드]]
[[분류:쿠페|어코드]]
[[분류:해치백|어코드]]
[[분류:스테이션 왜건|어코드]]
[[분류:전륜구동|어코드]]
[[분류:4륜구동|어코드]]
[[분류:중형 승용차|어코드]]
[[분류:1970년대 자동차|어코드]]
[[분류:1980년대 자동차|어코드]]
[[분류:1990년대 자동차|어코드]]
[[분류:2000년대 자동차|어코드]]
[[분류:2010년대 자동차|어코드]]
[[분류:1976년 도입된 자동차|어코드]]