{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Б-н, Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка (Trainpix 108171).jpg|섬네일|300px|2014년 제작한, 증기 기관차의 복제품.]]
'''체레파노프 증기 기관차'''({{llang|ru|Паровозы Черепановых}})는 [[러시아]]에서 제작한 최초의 [[증기 기관차]]로, 1834년 예핌 체레파노프와 미론 체레파노프가 제작하였다. 기관차는 [[니즈니타길]]에 있는 공장부터 근처 광산까지 움직였으며, 시연을 위해 제작한 철로는 러시아 최초의 증기 기관차 전용 철로였다. 1835년 두 번째 기관차가 제작되었으며, [[상트 페테르부르크]]로 보내졌다.<ref>{{웹 인용|title=First Steps {{!}} History {{!}} Russian Railways |url=https://eng.rzd.ru/en/9572/page/103290?id=12087#main-header |website=eng.rzd.ru |publisher=Russian Railways |language=en}}</ref>

이후 다년간 러시아의 운송 수단으로는 계속 마차가 우세하긴 하였지만, 증기 기관차의 제작은 러시아의 철도 발전에 영향을 끼쳤다.

== 배경 ==
예핌 체레파노프와 아들 미론 체레파노프는 공장 주인인 데미도프가의 [[농노제|농노]]로서, 여러 발명품을 만들었다. 부자는 이미 광산의 물을 퍼내기 위해 [[증기기관]]을 개발해 본 경험이 있었다.<ref name="fink">{{웹 인용|last1=Fink |first1=Kevin |title=The Beginnings of Railways in Russia |url=http://www.fink.com/papers/russia.html |website=Fink.com |accessdate=13 November 2020}}</ref> 부자 모두 각자 [[영국]]에 다녀온 적이 있으며, 미론이 1833년 다녀왔을 때는 여러 증기기관을 관찰하고 돌아왔다. 하지만 소련 학자들은 이 사실에도 증기 기관차는 영국의 기관차를 모방한 것이 아닌, 체레파노프 부자가 독자적으로 개발한 것이라고 주장하였다.<ref name="esper">{{저널 인용|last1=Esper |first1=Thomas |title=Industrial Serfdom and Metallurgical Technology in 19th-Century Russia |journal=Technology and Culture |date=October 1982 |volume=23 |issue=4 |pages=583-608 |doi=10.2307/3104809 |url=https://www.jstor.org/stable/3104809 |accessdate=13 November 2020}}</ref>

== 제작 ==
첫 증기기관차는 6개월간의 제작을 거쳐 1834년 완성되었으며,<ref name="dubicheva">{{뉴스 인용|last1=Dubicheva |first1=Ksenia |title="Дилижанец" Черепановых |url=https://rg.ru/2016/10/06/rodina-parovoz.html |accessdate=13 November 2020 |work=Rossiyskaya Gazeta |date=1 October 2016|language=ru}}</ref> 그 해 8월 854 m 철도에서 시험이 있었다. 기관차는 3.2톤의 화물을 싣고 30 [[마력]]으로 15 km/h 속도로 달렸으며, 이 속도는 약 50명가량의 노동자가 30분 걸리는 운반을 4분 만에 해 낸 것이었다. 1835년 제작한 두 번째 기관차는 성능을 개선하여, 약 18톤의 무게를 싣고 16 km/h가량의 속도로 달릴 수 있었다. 두 번째 기관차는 상트 페테르부르크에 기증되었다.<ref name="expo">{{웹 인용 |title=ИСТОРИЯ РОССИЙСКОГО ПАРОВОЗА |url=http://www.rzd-expo.ru/history/Istoriya%20Rossiyskogo%20parovoza/ |website=RZD Expo |publisher=Russian Railways |accessdate=13 November 2020 |language=ru |archive-date=2020-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201209085222/http://www.rzd-expo.ru/history/Istoriya%20Rossiyskogo%20parovoza/ |url-status= }}</ref><ref name="nt-csm">{{웹 인용|title=Yefim and Miron are cranked. Cherepanov brothers |url=https://nt-csm.ru/en/efim-i-miron-cherepanovy-bratya-cherepanovy-izobreteniya-i-izobretateli.html |website=NT-CSM |accessdate=13 November 2020}}</ref><ref name="runivers">{{웹 인용|title=Паровоз Черепановых |url=https://runivers.ru/new-encyclopedia/material_culture/katalog_statey/592565/ |website=Runivers |accessdate=13 November 2020|language=ru}}</ref> 첫 번째 기관차는 공장에 남아 근처 광산까지의 2 km가량 철도를 운행했다. 이 철도는 러시아 최초로 증기 기관차를 사용한 노선이다.<ref name="fink"/><ref name="lp">{{웹 인용|title=Feature: Russia’s Early Rails |url=https://www.lonelyplanet.com/trans-siberian-railway/background/history/a958a07b-2065-4886-9065-e53d9588b644/a/nar/a958a07b-2065-4886-9065-e53d9588b644/1333529 |website=Lonely Planet |accessdate=13 November 2020}}</ref>

== 반응 및 이후 ==
증기 기관차의 개발로 예핌과 미론은 농노에서 해방되었다.<ref name="runivers"/> 부자는 증기 기관차에 대한 [[특허]]를 받지 못했으며, 예핌은 1842년, 미론은 1849년 사망하였다.<ref name="nt-csm"/> 러시아 최초의 국영 철도는 증기 가관차를 수입해서 사용하였으며, 러시아에서 자체 생산한 증기 기관차가 공장 이외에서 사용된 시점은 1857년 이후이다.<ref name="fink"/>

예핌 체레파노프의 사촌 아모스의 그림과 상트 페테르부르크로 보내진 두 번째 기관차는 비교적 양호하게 보존되고 있다. 1949년 이를 이용해 기관차 복제품이 제작되었으며, [[예카테린부르크역]] 인근에 전시되고 있다. 이외 [[니즈니타길]]의 [[니즈니타길 지역 역사 박물관]],<ref name="museum">{{웹 인용|title=СОБРАННАЯ ВИРТУАЛЬНАЯ ЭКСКУРСИЯ: ПАРОВОЗНАЯ ИСТОРИЯ МЕХАНИКОВ ЧЕРЕПАНОВЫХ |url=https://museum-nt.ru/content/visit/portfolio/case/?SECTION_ID=63 |website=The Nizhny Tagil Museum of Regional History |accessdate=13 November 2020|language=ru}}</ref> [[모스크바]]의 [[폴리테크닉 박물관]],<ref name="polytech">{{웹 인용|title=The Moscow Polytechnical Museum, 2012 |url=https://www.internationalsteam.co.uk/trains/russia37.htm |website=International Steam |accessdate=13 November 2020}}</ref> [[예카테린부르크]]의 스베르들롭스크 철도 박물관, [[노보시비르스크]]의 시베리아 국립 철도 대학,<ref>[http://historyntagil.ru/2_19_34.htm Без прошлого нет будущего]</ref> [[크라스노야르스크]] [[러시아 철도]] 지사,<ref>[http://www.reklama-mama.ru/forum/viewentry.asp?entry=21168&reply=864527 Исторические фото Красноярска]</ref> [[하바롭스크]]의 사마라 철도 박물관과 아무르 다리 박물관에도 기관차의 모형이 있다. 2020년 칼리닌그라드 철도 지사 앞에도 기관차의 복제품이 설치되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://rg.ru/2020/01/21/reg-szfo/v-kaliningrade-zheleznodorozhniki-sobrali-model-pervogo-parovoza.html|title=В Калининграде железнодорожники собрали модель первого паровоза|publisher=«Российская газета»|date=2020/01/21|accessdate=2020-01-22}}</ref>
여러 우표에도 기관차가 등장하였다.<ref name="stamp">{{웹 인용 |title=Почтовые марки СССР 1978 года |url=http://stamprus.ru/marks/1978/ |website=Stamprus |accessdate=13 November 2020 |archive-date=2018-04-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180423192404/http://stamprus.ru/marks/1978/ |url-status= }}</ref>

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파일:First locomotive Russia.jpg|[[니즈니타길]]의 체레파노프 증기 기관차 기념비. 체레파노프 증기 기관차는 니즈니타길의 공장에서 인근 광산까지 약 2 km가량의 철도에서 실제로 사용되었다.
파일:ПаровозЧерепановыхЕбург.jpg|[[예카테린부르크역]] 인근의 기념비.
파일:Памятник - "Паровоз Черепановых".jpg|[[툴라주]] [[베네프]] 베네프역에 있는 기념비.
파일:ПаровозЧерепановыхНижнТагилМуз.jpg|우랄바곤자보드 역사 박물관의 기념비.
파일:ПаровозЧерепановыхНижТагилВокзал.jpg|니즈니타길역에 있는 기념비.
파일:Паровоз Черепановых в Хабаровске.JPG|하바롭스크 아무르 다리 박물관의 기념비.
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== 각주 ==
{{각주|30em}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Cherepanov steam locomotive}}

[[분류:러시아의 증기 기관차]]