{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2009-8-5}}
{{항공기 정보
| 이름        = 보잉 B-29 슈퍼포트리스
| 그림        =Olive-drab painted B-29 superfortress.jpg
| 설명        = 비행중인 B-29
| 기종        = 전략 폭격기
| 제작        = [[보잉]]
| 첫비행      = [[1942년]] [[9월 21일]]
| 도입        = [[1944년]] [[5월 8일]]
| 은퇴        = [[1960년]] [[6월 21일]]
| 현황        = 퇴역
| 주요 사용자 = {{USA}} 공군
| 기타 사용자 = {{UK}} 공군
| 생산 시기   = 
| 생산 대수   = 
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = US$ 639,188
| 개발 원형   = 
| 파생형      = [[KB-29]]<br />[[B-50]]<br />[[Tu-4]]
| 홈페이지    = 
| 기타        = 
}}

'''보잉 B-29 슈퍼포트리스'''({{llang|en|Boeing B-29 Superfortress}})는 4발 [[엔진]]을 탑재한 프로펠러 [[폭격기#폭격기의 종류|전략폭격기]]이다. [[제2차 세계 대전]] 때 [[미국 육군 항공대]]가 운용하였으며 [[한국 전쟁]]에서는 [[미국 공군]]이 운용하였다. [[제2차 세계대전]] 당시 B-29는 주로 [[일본]] 본토 폭격에 투입되었다.

[[제2차 세계 대전]] 중 [[미국 육군 항공대]]의 주력 대형 폭격기였던 [[B-17 플라잉 포트리스]](30톤)의 2배 무게인 60톤이다. 플라잉포트리스, 슈퍼포트리스는 모두 미국 [[보잉]]이 제작했다.

B-29는 또한 [[히로시마시|히로시마]]와 [[나가사키시|나가사키]]에 대한 세계 최초이자 유일하게 살상을 목적으로 [[핵무기|원자폭탄]] 투하에 사용된 것으로 매우 유명하다.

B-29 개발 계획에는 [[핵무기|원자폭탄]] 개발 계획인 [[맨해튼 계획]]보다도 더 많은 예산이 소요되었다.
[[1960년]]에 마지막 기체가 퇴역하였다.

== 개발의 경위 ==
[[미국 육군]]의 항공대는 [[제2차 세계 대전]]이 시작되기 5년 전인 [[1934년]] [[5월]]에 장거리 대형 [[폭격기]] 개발 계획 「프로젝트 A」를 발족시켰다. 이것은 1톤의 폭탄을 싣고 8,000&nbsp;km 이상을 날 수 있는 [[폭격기]]를 만들 계획으로, 장거리 폭격을 상정하고 있었다. B-29는 이 구상에서 태어난 기체로, [[1938년]]에 완성한 시험 제작기(보잉 XB-15)로부터 얻을 수 있었던 여러 가지의 자료나, 새로운 항공 역학의 자료를 기초로 설계 및 제작되었다. [[1940년]] [[6월 27일]]에 XB-29가 발주되어 [[1942년]] [[9월 21일]]에 첫 비행을 했다. 덧붙여 처음에는 중남미가 주된 목표로 되어 있었다. 중남미에 [[나치 독일]]의 동맹국이 출현하거나 [[나치 독일]]의 점령하에 있었을 경우에, [[미국]] 본토의 방위책으로서 개발되었다. 그 항속 거리는 [[베네수엘라]]의 [[기아나]] 부근을 상정한 것이었다.

== 동등한 폭장량 ==

* {{국기나라|미국}} - B-29
* {{국기나라|미국}} - [[P-3]]
* {{국기나라|러시아}} - [[IL-38]]

== 기술적 특징 ==
B-29는 동시대의 [[폭격기]]와 비교해서 매우 세부적으로 설계가 되어 있었다.

==== 배기 터빈의 채용 ====
[[B-17 플라잉 포트리스|B-17]], [[B-24 리버레이터|B-24]]에 이어 과급기로서 배기 터빈을 장비했다. 배기 터빈은 현재 승용차에 사용되고 있는 터보차저와 같은 원리로, 배기의 에너지를 이용해 엔진에 압축된 농후한 공기를 보내는 장치로 [[공기]]가 희박한 고공에서의 왕복기관의 성능을 확보하기 위해, [[미국]]의 비행기가 장비하고 있었다([[유럽]]의 비행기는 발달형의 기계식 과급기(2단 2속과급기) 장비기가 대다수). 터빈에는 배기가스와 회전에 의한 고온과 고압을 해결하기 위해 고도의 합금·야금 기술이 요구된다. 일본은 포획한 B-17의 형태는 베꼈지만 당시는 고온의 기름으로 당금질을 해서 터빈의 분자 수준의 균일이 유지되지 못하고 터빈이 파손되었다. 그 결과, 배기 터빈을 가지지 않고, 또 발달형의 기계식 과급기를 장비할 수 없었고 대부분이 1단 2속과급기를 장비한 일본의 많은 전투기들은 고공의 희빅한 공기 중에서는 기관의 출력이 극단적으로 떨어졌다. 제2차세계대전 중에 터보과급기를 실용화한 나라는 [[미국]]뿐이었다. 다만 이것은 경량화 우선의 마그네슘 합금제로 불타기 쉬운 결점이 있었고, 또 강도가 약해 부품의 수명도 짧고, 교환을 전제로 한 소모품이었다.

==== 여압실의 전면 채용 ====
종래의 비행기는 고공을 비행하는 경우, [[공기]]가 희박해지는 대책으로서 승무원·승객에게 [[산소]] 마스크의 장비가 필요했다. B-29는 현재의 여객기와 같이 실내를 해면에 가까운 공기압으로 유지해 쾌적하게 비행할 수 있는 여압실을 장비하고 있어, 승무원은 통상 산소 마스크 없이 탑승했다. [[보잉]]은 [[제2차 세계 대전]] 직전인 [[1938년]]에 등장한 보잉 307으로 여압 객실을 채용하고 있었고, 그 밖에도 록히드 콘스텔레이션 등에서도 여압실을 채용하고 있다.또 한기에 대한 대책도 충분히 논의되 공조 시설도 완비되고 있었다.

==== 방어 사격의 원격 조종 ====
원격 조작에 의해 기관총 조작원이 총탑내부로부터 창 너머로 보이는 적 요격기를 향해 기관총을 조작하는 일은 없어졌다. 그 결과 기관총 총탑이 매우 조밀하게 되어 있었다. 또, 화기관제 장치를 탑재하여 매우 높은 연도(훈련을 반복하여 숙련된 정도)를 필요로 하는 예측 사격을 누구라도 실시할 수 있게 되었다. 적 요격기를 조준기의 조준선 안에 파악하는 것만으로, 화기관제 장치가 자동적으로 탄도를 계산해 발사하는 뛰어난 시스템이었다. 이 결과, 종래의 폭격기에 탑재된 방어 기관총과 비교하면 명중률이 경이적으로 향상되어 적 요격기는 함부로 접근할 수 없었다(후에 B-29의 강적이 되는 [[미그 15]] 전투기에게도 이 강력한 방어 사격은 매우 위협적이었다고 한다).

== 전력 ==
{{본문|맨해튼 계획}}
{{참고|에놀라 게이}}
[[파일:Enola Gay2.jpg|오른쪽|섬네일|200px|[[히로시마시|히로시마]]에 [[리틀 보이]]를 투하한 ''[[에놀라 게이]]''기]]
B-29는 그 탁월한 능력에 의해 [[일본]]의 계전능력을 상실시킨, [[태평양 전쟁]]에 있어서의 전략[[폭격기]]의 대표라고 말할 수 있다.

[[1944년]] [[4월]]에 [[유럽]]을 경유해 [[인도]]에 집결, [[1944년]] [[6월]]부터 중국 내륙부의 [[청두]] 기지에서 [[규슈]], [[만주국]], [[동남아시아]] 방면으로 폭격을 실시했다. 방대한 연료를 필요로 하는 B-29에 대해서 [[청두]]에의 연료 수송은 방대한 노력을 필요로 해 효율적인 것은 아니었다. [[1944년]] [[11월]] 이후에는, [[마리아나 제도]]의 [[사이판섬]], [[티니언섬]] 및 [[괌|괌섬]]에서 [[일본]] 본토의 거의 전역에 대한 전략폭격을 실시했다. 처음은 폭격 대상을 군사 시설이나 군수 공장으로 한정해 기껏해야 고고도에서의 정밀 [[레이다]] 조준 폭격이었지만 [[제트 기류]]의 영향에 의해 목표에서 어긋나는 일도 많았다.

[[태평양]] 전선으로 이동할 때, [[영국]] 본토에 들른 B-29는 [[독일]] 공군 정찰기에 우연히 발견되었다. 요격이 어려운 고성능 B-29 실전 투입으로 독일공군은 혁신적인 제트 전투기인 Ta183를 개발하게 되었다. (B-29는 [[1943년]] [[8월]]의 퀘벡 회담에서 대일전 전용으로 여겨졌다).

[[1945년]]에 접어들어, [[일본]] 본토 공습의 지휘를 맡고 있던 헤이우드 S. 한셀 준장은 아놀드 육군 항공군 총사령관에게 그 자세가 소극적이라고 판단되어 그 지휘는 [[커티스 르메이]] 소장에게 인계되었다. 르메이는 「일본의 계전 능력을 근본적으로 마비시킨다」라는 전략을 토대로, 폭격 대상을 군사시설뿐만 아니라 민간 시설에도 확대, 저고도로부터의 야간 무차별 융단 폭격을 개시했다. 총계 14만에서 17만 톤의 폭탄을 [[도쿄 시|도쿄]]·[[오사카시|오사카]]에서 시작해 [[일본]] 각지의 도시에 대해서 무차별적으로 투하해 주요 도시를 초토화했다.

도시의 주민 8만명 가까이가 화재로 사망 혹은 중상 또는 이재민이 된 도쿄 대공습이나, 오사카 대학교 공습은 B-29의 중요한 전과로 여겨진다. 한층 더 [[일본]] 각지의 항만·항로로 공중 투하 기계수뢰를 살포해 해상 봉쇄를 실시해 [[일본]]에 대타격을 주었다. 특히 [[간몬 해협]]에서 시작해 주요한 항만이나 해협에 많은 기계수뢰가 투하되었다. 당초는 수십대로 이루어진 편대에서, 폭탄의 탑재량도 23톤이었지만, [[1945년]]이 되면서 56톤을 탑재하게 되어, 종전 가까운 무렵에는 B-29와 그것을 호위하는 전투기의 집단으로 총 500대('''전폭연합'''이라고도 함)로 내습하게 되었다.

또, [[히로시마시]]와 [[나가사키시]]에, [[핵무기|원자폭탄]]을 투하해 수십만 명의 시민이 사망했다. [[히로시마시]]에 원자 폭탄을 투하한 B-29는 ''[[에놀라 게이]]'', [[나가사키시]]에 원자 폭탄을 투하한 기체는 ''박스 카''로 불린다. [[히로시마시]]에는 우라늄형의 [[리틀 보이]]가, [[나가사키시]]에는 플루토늄형의 [[팻 맨]]이 투하되었다.

[[미국]]에서는 이들의 전과에 의해 [[일본]]의 항복을 빨리 이끌어내 [[다운폴 작전|일본 본토 상륙전]]이라고 하는 큰 피해가 예상되는 싸움을 피할 수 있었다고 평가하고 있다. 원폭투하기의 승무원은 영웅이 되어 전후 각지에서 공연을 실시했다. [[히로시마시]]에 [[핵무기|원자폭탄]]을 투하한 ''[[에놀라 게이]]''는, 퇴역 후 분해되어 보존되고 있었지만 복원되어 스미스소니언 박물관에 전시되었다.또, ''박스 카''는 국립 미국 공군 박물관에 보관되고 있다.

초기의 정밀 폭격이나 말기의 [[핵무기|원자 폭탄]] 투하 및 정찰비행에 의해, B-29의 비행은 본래의 성능을 발휘할 수 있는 고고도(9000~10000 m)에서 행해졌다. 사오토메 카츠모토의 저서 「뱅어」에서는, "B-29는 고공에서 움직이는 항적운 앞의 작은 알갱이였다" 라고 묘사되어 있지만, [[일본]]에서 「뱅어」와 같이 B-29가 묘사되는 일은 거의 없다.

=== 일본의 대B-29 전투 ===
[[파일:B-29s dropping bombs.jpg|오른쪽|섬네일|220px|일본을 폭격하는 B-29]]
B-29는 당초 군사 공장 등에 적용되는 고고도로부터의 정밀 폭격에 이용되었다. 원래 고공 전용의 기관을 가지지 않고, 재료나 공원의 질이 저하된 후, 고급의 항공기 연료의 입수도 불가능해진 [[제2차 세계 대전]] 후기의 [[일본]]의 전투기가 B-29를 요격하는 일은 매우 어려웠다. 요격에는 단좌형 전투기인 일본 해군의 국지전투기 등이 사용되었지만, 1만 m의 고공에서 비행하는 배기 터빈을 장비한 B-29를 고속으로 따라잡는 것도 어려웠고,겨우 B-29를 요격할 수 있는 고도로 올라가 일격을 가하면 고도가 떨어져 고도를 회복하지 못해 공격이 계속되지 못했다. 이 때문에 진천제공대(대B-29 공대공 특공대)에 의한 전력투구 공격도 행해졌다.

그리고 [[1945년]] [[3월]]에 [[이오섬]]이 미국군에 점령되어 호위 전투기 [[노스아메리칸 P-51머스탱]]이 동반되면서, 쌍발 전투기는 사용할 수 없게 되고 단발 전투기의 요격도 어렵게 되었다. 그런데도 300대 이상에 이르는 B-29의 일본 본토 작전에서 상실기의 반수 이상이 일본군의 요격에 의한 손상으로 비행 불능이 되어 불시착했다.

[[커티스 르메이]]가 [[일본]] 본토 공습의 지휘를 맡게 된 이후, B-29는 단좌형 전투기가 비행할 수 없는 야간에, 고도 2000~3000 m 로부터 일반 시가지에 대한 융단 폭격을 실시하게 되었다. 초고주파의 소형 레이다는커녕, 각 기를 관제하는 방공 시스템조차 불충분한 일본은 효과적인 요격을 실시하지 못하고, 20&nbsp;mm 기관포를 장비한 쌍발의 야간용 전투기가 폭격의 화재에 비추어지는 B-29를 발견하여·공격해서 등화 관제의 중지를 요구하는 비행대도 있었다. 일본측의 전투기에 의한 요격 능력이 문제가 되지 않는 것을 안 미국은, 도쿄 대공습 때에는 유효한 대공 병기가 없는 도쿄에 고도 300 m 로 초저공 폭격했다. B-29의 후부 총좌 이외의 방어 화기를 철거해, 포탑의 자취는 듀랄민으로 막아 통상보다 많은 6톤의 고성능 소이탄을 탑재해 공격했다 이 때에는 B-29를 개조한 사진 정찰기에 의한 위장 비행도 행해지고 있어 일본군의 전투기는 그 쪽으로 주력 하고 있었다).

무엇보다, 이와 같이 무장을 철거해 경량화한 것은, 「캔자스의 싸움」이라고 불리는 B-29 강행 생산계획으로 만들어진, 라이트 사이클론 R3350형 발동기의 신뢰성에 문제가 있던 때문이기도 하다. [[인도]]에서는 기관의 과열때문에 가끔 이륙할 때에 충분한 추진력을 얻지 못하고 추락했다. 이것은 롤스로이스사의 기관으로 교체되지 않으면 해결되지 않는 문제였다.

고장난 B-29의 불시착용과 호위 전투기의 기지로서 [[이오섬]]이 선택되어 미국군은 많은 희생을 당하고 일본군으로부터 이 섬을 빼앗았다. 이오섬까지 도착할 수 없는 B-29를 위해서, 도쿄 만 부근에 잠수함이 배치되어 승무원의 구조를 담당했다.

일본은, 격추할 수 있었던 B-29를 분별해, 듀랄민을 융해해 재이용했다.

제2차세계대전에서의 B-29의 격추 수는 450~485대(총 출격수 33,000대)로, 출격에 대한 손실율은 1.4% 정도였다. 다만 투입한 개체수에 대한 손해율은 15%를 넘는다.
전사 또는 행방불명이 된 승무원은 합계 3041명이다.
일본 공습에 의해 당초의 고고도 정밀 폭격을 실시하고 있었을 무렵에는 56%의 손실률이 있었지만, [[1945년]] [[4월]]부터 P-51의 동반에 의해서 손실율은 큰 폭으로 저하해, 불과 11.5% 정도로 저하되었다.

=== 제2차 세계 대전 후 ===
[[냉전]] 체재가 성립된 [[1948년]]의 베를린 봉쇄 때에는, [[소련]]의 서베를린에의 포위망에 대항해 서방이 공수작전을 전개해, B-29도 그 작전에 참가했다. 당시, 영국 본토에 있었던 B-29에는 원자 폭탄이 탑재되고 있다는 소란을 피워 소련군에는 상당한 위협을 주었다. 그러나 실제로는 B-29에는 원자 폭탄은 탑재되지 않고, 서베를린을 포위하는 소련군에 대한 위협과 견제가 목적이었다.

==== 한국 전쟁 ====
[[1950년]] [[6월]]에 발발한 [[한국 전쟁]] 초기에, [[소련]]의 지원을 받은 [[조선인민군]]은 강력한 항공 전력을 가지고 있지 않았기 때문에, 제공권을 장악하고 있던 UN군의 B-29는 자유롭게 폭격을 실시할 수 있었다. 그러나 인민군의 [[미그 15]]가 등장하면서 형세가 역전되기 시작했다. [[제2차 세계 대전]]의 대일전에서 무적을 자랑하고 있던 B-29도 미그 15의 강력한 37&nbsp;mm 기관포에 의해서 차례로 손해가 속출해, 폭격기를 호위하는 전투기조차 폭격기를 호위하지 못하고 스스로를 지킬 수밖에 없는 상황에 빠져 버렸다. 프로펠러 폭격기가 제트 전투기를 이길 수 없는 것은 분명했다. 이것에 놀란 미국공군은 급히 후퇴익을 가지는 당 최신예의 [[F-86 세이버]]를 투입해 제공권의 회복에 노력했다. [[한국 전쟁]]에서는, 기지까지의 거리가 짧았고 F-86 세이버등의 강력한 호위 전투기가 있는데다, B-29의 강력한 방어 포화 등에 의해 격추된 기체가 24기에 지나지 않았다. 그러나, F-86 세이버를 호위 전투기로서 작전에 투입해도 피해가 발생해, [[1951년]]에는 주간 폭격 임무에서는 제외되게 되었다.

==== 그 후 ====
B-29의 후계기는, 개량형인 B-50 및 B-36이지만, 제트 전투기에 의해 격추가 증가한 것이나 B-52 등의 제트 폭격기가 전략폭격기의 주력이 된 것 등에서, [[한국 전쟁]] 이후는 점차 구식기로 간주되어서 주력기로 활동하지는 않았다. 그러나, [[1954년]]경의 대소련 핵공격 시나리오에서는, B-29도 주력으로 간주되고 있었다.

[[1950년대]]에 초음속기의 개발 시에 X-1 등의 초음속기를 부착하는(고공에서 떼어낸다) 임무를 수행했던 것이 말기의 활약이었다. 그 후 [[1960년대]]에 접어들면서 퇴역했다.

덧붙여 말기의 B-29에 대해서는, [[1953년]]에 텍스 아베리에 의해 의인화해 처자를 갖게 한 미국제 애니메이션으로도 되어, 일본에서도 텔레비전 방영되었다(주로 [[톰과 제리]]와의 병영). 그곳에서는 당시의 불우와 함께, 아버지인 B-29가 아들 B-29에게 명기체로서의 나는 방법을 설명하는 장면이 있다.

== 투폴레프 Tu-4 ==
[[파일:Tu4.jpg|오른쪽|섬네일|220px|투폴레프 Tu-4]]

소련은 미국의 B-29를 [[역공학]]으로 베껴 [[투폴레프]] [[Tu-4]] 폭격기를 만들었으며, 여객기인 [[투폴레프]] [[Tu-70]]도 만들었다.

스탈린은 여러 차례에 걸쳐 [[미국]]에게 장거리 전략폭격기를 공여해 주기를 요청하고 있었다. 그러나 [[미국]]으로서는 대일전 중점 투입이라고 하는 목적도 있었던 탓에, [[소련]]이 전략폭격기를 갖는다고 하는 것에 난색을 나타내고 있었다. 그런 때, [[1944년]] [[7월]], [[8월]] 및 [[11월]]에 [[일본]] 및 만주를 폭격한 3기의 B-29가 기체의 고장에 의해 소련 영내에 불시착했다. 승무원들은 억류된 후에 [[미국]]으로 송환되었지만 기체는 몰수되어 스탈린의 명령에 의해 해체 조사되었다. 그리고 안드레이 니콜라예비치 투폴레프 등에 의해 해체한 부품에 근거하는 설계를 해 [[1946년]] [[여름]]에 완성한 것이 투폴레프 Tu-4(NATO 코드네임：불)이다.

[[1947년]] [[8월 3일]]에 [[모스크바]]에서 행해진 항공 기념일 퍼레이드로 공개된 Tu-4는 그 후로도 엔진이나 프로펠러 등에서 개량을 해 [[1949년]]에는 소련 전략폭격군에서 본격적으로 운용되었다. [[1950년대]] 말까지 약 1,200기가 제조되어 그중 몇 기는 중국 공군에게 인도되었다.

한편, [[미국 공군]]은 Tu-4에 [[미국]] 본토의 공격 능력이 있는 것을 알아채고 공포에 빠져, 레이다나 지대공미사일 등의 방공 설비의 개발을 서두르게 되었다. 또, 미국인은 B-29의 명백한 복제품인 것을 보고 Tu-4를 「슈퍼 포트리스키」라고 불렀다고 한다.

스탈린의 명령으로 모두 복제하라는 명령에 충실히 따라, 초기형 Tu-4는 소련에서 쓰는 센치법 대신, 인치법을 쓰는 미국의 계기판까지 그대로 베꼈으며, 일본의 대공포화로 받은 탄흔까지 충실히 재현했다는 전설을 가지고 있다. (진상은 불분명하지만, "재현하지 않는다고 명령 무시로 숙청된다." 라고 하는 스탈린의 공포정치를 풍자한 것이 아닌가, 라고 보는 설도 있으며, 또는 이것은 탄흔이 아니고, 제조시의 실수로 리벳용으로서 비울 수도 있는 것으로 보는 의견도 있다.)

== 제원 (B-29) ==
[[파일:Boeing B-29 Superfortress.jpg|섬네일|오른쪽|보잉 B-29 슈퍼포트리스]]
{{Aircraft specifications
<!-- if you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]] -->

<!-- please answer the following questions -->
|plane or copter?=plane
|jet or prop?=prop

<!-- Now, fill out the specs. Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses). If an item doesn't apply, like capacity, leave it blank. For additional lines, end your alt units with a right parenthesis ")" and start a new, fully-formatted line beginning with an asterisk "*"
-->
|ref=Quest for Performance<ref>Loftin, LK, Jr.  [http://www.hq.nasa.gov/pao/History/SP-468/cover.htm ''Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft''.] ''NASA SP-468''. Retrieved: 22 April 2006.</ref>
|crew= 11 (5 officers, 6 enlisted): <small>(A/C)Airplane Commander, Pilot, flight engineer (a rated pilot),<ref name="b29fe">Gardner, Fred Carl. [http://www.oregoncounsel.com/FAAACE/Superfortress.html "A Year in the B-29 "Superfortress"."] ''oregoncounsel.com'', 14 July 2008. Retrieved: 12 July 2009.</ref><ref>White 1949. p. 32.</ref> bombardier, navigator, radio operator, radar operator, blister gunners (two), CFC upper gunner, and tail gunner</small>
|length main= 99 ft 0 in
|length alt= 30.18 m
|span main=141 ft 3 in
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|more general= '''[[Zero-lift drag coefficient]]:''' 0.0241
* '''[[zero-lift drag coefficient|Drag area:]]''' 41.16 ft² (3.82 m²)
* '''[[Aspect ratio (wing)|Aspect ratio]]:''' 11.50
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|number of props=4
|power main=2,200 hp
|power alt=1,640 kW
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|power/mass alt=121 W/kg
|more performance=* '''[[Lift-to-drag ratio]]:''' 16.8
|guns=<br />
** 10× [[.50 BMG|.50 in]] (12.7 mm) caliber [[M2 Browning machine gun|Browning M2/ANs]] in remote controlled turrets
** 2 x [[.50 BMG|.50]] in and 1× [[20 mm caliber|20 mm]] [[M2 cannon]] in tail position (the cannon was eventually removed as it proved unreliable in service )
** B-29B-BW – All armament and sighting equipment removed except for tail position; initially 2 x [[.50 BMG|.50]] in M2/AN and 1× [[20 mm caliber|20 mm]] [[M2 cannon]], later 3 x 2 x [[.50 BMG|.50]] in M2/AN with [[List of radars|APG-15]] gun-laying radar fitted as standard.
|bombs=<br />
**2,300 kg 폭탄, 2,600 km 거리의 고고도 폭격
**5,400 kg 폭탄, 2,600 km 거리의 중고도 폭격
**9,100 kg 폭탄, 최대무장량, 단거리 저고도 폭격
}}

== 같이 보기 ==
{{항공목차
|related=
* [[An-10]]
* [[An-22]]
* [[Y-8]]
|similar aircraft=
* [[C-130]]
* [[C-160]]
* 보잉 B-29 슈퍼포트리스 - 세계유일 핵폭탄 투하 폭격기
* [[보잉 737]] - B-29와 비슷한 크기의 쌍발 [[제트 여객기]], 100인승, 최대이륙중량 70톤.
* [[P-8 포세이돈]] - [[보잉 737]]의 군용기 버전.
* [[투폴레프 Tu-16]] - B-29와 비슷한 크기의 쌍발 폭격기
* [[투폴레프 Tu-104]] - [[투폴레프 Tu-16]]의 여객기 버전, 100인승, 최대이륙중량 70톤.
* [[투폴레프 Tu-4]] - B-29를 [[역공학]]으로 베낌.
* [[투폴레프 Tu-70]] - [[투폴레프 Tu-4]]의 여객기 버전. 72인승.
* [[P-3 오라이온]] - B-29와 비슷한 군용기. 프로펠러 4개, 최대이륙중량 70톤.
* [[록히드 L-188 일렉트라]] - [[P-3 오라이온]]의 여객기 버전. 100인승.
* [[Y-8]] - 중국
* [[An-12]] - 러시아
* [[일류신 Il-18]] - 러시아
* 컨베어 [[B-36]] 피스메이커
|lists=
|see also=
}}
* [[아브로 링컨]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용|B-29 Superfortress}}
* [https://web.archive.org/web/20150124072508/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=527 B-29 슈퍼포트리스] - www.nationalmuseum.af.mil

{{보잉 군용기}}
{{전거 통제}}

[[분류:제2차 세계 대전의 미국 폭격기]]
[[분류:보잉 군용기]]
[[분류:미국의 폭격기]]
[[분류:1942년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:중익기]]