blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아비코초
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|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = JR Abikomachi sta 001.jpg
|그림설명 = 
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|소재지 = {{국기|일본}} [[오사카부]] [[오사카시]] [[스미요시구]] 아비코 3초메 14-18
|좌표 = {{좌표|34.36755|135.30239|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1930년]] [[1월 1일]]
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|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
|영업거리1 = [[덴노지역|덴노지]] 기점 5.9km
|전역1 = [[나가이 역 (오사카 부)|나가이]]
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|주석 = 
}}
'''아비코초역'''({{llang|ja|我孫子町}}{{ruby|駅|えき|아비코쵸우에키}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]] [[스미요시구]] 아비코산초메에 있는 [[서일본 여객철도]] [[한와 선]]의 역이다.

== 역 구조 ==
상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1개소 뿐이다. [[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하며 서일본 여객철도의 특정도구시내 제도에 의한 오사카 시내에 속한다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
|<span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
|[[오토리역|오토리]]{{·}} [[간사이 공항역|간사이 공항]]{{·}} [[와카야마역|와카야마]] 방면
|-
!2
|<span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
| [[덴노지역|덴노지]]{{·}} [[오사카역|오사카]] 방면
|}
== 역사 ==
* [[1930년]] [[1월 1일]]: 개업하였다.
* [[1940년]] [[12월 1일]]: 회사 간 인수 합병에 따라 [[난카이 전기 철도]] 야마테 선의 소속이 되었다.
* [[1944년]] [[5월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]]의 소속이 됨과 동시에 역으로 승격하였다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 따라 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.
* [[2006년]] [[5월 21일]]: 고가화가 완료되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[한와 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]<br /> [[한와 선#보통|보통]]
|전역 = [[나가이 역 (오사카 부)|나가이]]
|후역 = [[스기모토초역|스기모토초]]
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{{인접정차역/닫기}}

{{한와 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:스미요시구의 철도역]]
[[분류:1930년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:한와선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Ricci Guangqi 2.jpg|thumb]]
'''중국 의례 논쟁'''(中國 儀禮 論爭, {{llang|la|Controversia de ritibus}})<ref>https://maria.catholic.or.kr/dictionary/term/term_view.asp?ctxtIdNum=3299&keyword=&gubun=01</ref>은 [[로마 가톨릭교회]] 내에서 초기 [[중국]] 전교 과정에서 수도회들 간에 발생한 전통·습관 문제에 관한 논쟁이다.

[[마테오 리치]]를 통해 중국에 [[가톨릭]]을 처음 전도한 [[예수회]]는 [[유교]]를 용인(容認)하고, [[기독교]]의 [[유일신]]을 천주(天主) 또는 상제(上帝), 천(天, 하늘)이라고 번역하였으며, [[공자]]를 숭배하는 의식을 인정함으로써 중국 고유의 전통·관습 사이의 마찰을 피하였다. 나아가 예수회는 중국에 서구의 학술·공예를 전파하며 문화적 공헌에 앞장서서 [[명나라|명조]]·[[청나라|청조]]에게서 우대를 받아 선교의 자유를 누려왔다. 그런데 리치가 죽은 후 [[1632년]]에 [[도미니코회]], [[1633년]]에 [[프란치스코회]]가 [[필리핀]]에서 중국으로 들어가자, 그들은 [[스페인]]령인 필리핀에서는 가톨릭을 선교하면서 필리핀 고유의 전통을 무시했던 전력이 있었으므로 예수회의 중국 선교 방침에 반대하였다. 도미니코회와 프란치스코회는 스페인 출신 선교사들이 주를 이루었으며, 예수회는 [[이탈리아]]와 [[포르투갈]] 출신들이 주를 이루고 있었던 관계로, 이들 수도회의 세력 다툼에 선교사들 사이의 민족 감정 문제까지 겹쳤고, [[프랑스]]의 [[파리외방전교회]]는 도미니코회와 프란치스코회 쪽에 가세하게 되자, 중국 내에서 유교적 전통을 어느 정도 용인할 것인가에 대한 문제가 장장 100년간 가톨릭 교회 내에서 뜨거운 논쟁 거리가 되었다.

결국 [[1715년]] [[교황 클레멘스 11세]]는 회칙 「Ex Illa Die」를 통해 다음과 같이 유교적 행위들을 금지하기에 이른다.
# [[하느님]]을 일컫는 라틴어는 「Deus」인바, 중국어 번역어로 「천주(天主)」만을 인정하고 「상제(上帝)」, 「천(天)」은 금지한다. [[성당]]에 「경천(敬天)」이라는 현판을 거는 행위도 금지한다.
# 가톨릭 신자들 간에는 봄·가을에 [[공자]]에게 제사를 지내거나 조상신을 숭배하는 의식을 거행하는 행위는 물론 이를 방관하는 행위도 할 수 없다.
# 청나라의 관료나 지방 유지라 할지라도 가톨릭으로 개종하였다면 매월 2회 공자에 대한 제례에 참석할 수 없다.
# 모든 가톨릭 신자는 사찰·사원에 참배하여 조상에게 기도하는 행위를 할 수 없다.
# 가정에서나, 묘지에서나, 장례식장에서나 조상을 숭배하는 행위를 할 수 없다. 동행자가 비신자라는 이유로도 이런 행위를 할 수 없다.
# 위에 열거하지 않은 중국 고유의 전통과 관습이 이교의 관습이 아니라면 중국인인 가톨릭 신자가 이를 지키는 것은 상관 없다. 중국의 관습이 가톨릭 신앙에 저촉되는지 여부가 문제되면 1차적 판단은 중국 주재 교황 사절이 하고, 교황 사절이 없을 경우 해당 지역의 주교나 선교지역 책임자에게 그 권한을 일임한다. 결론적으로, 중국의 관습은 가톨릭 신앙에 모순되지 않는 범위 내에서만 인정한다.
[[1742년]] [[교황 베네딕토 14세]]는 위 회칙의 결정을 재확인하였다.

이에 청나라는 교황청의 결정이 주권 침해라고 생각하여 가톨릭 선교의 자유를 취소하고 허가제로 바꾸었으며, [[조선]]의 천주교 신자들이 조상 제사를 거부함에 따라 조선에서도 대대적인 천주교 박해가 시작되게 된다.

== 같이 보기 ==
* [[기리시탄]]
== 참고 자료 ==
{{글로벌세계대백과사전}}

{{청나라}}
{{전거 통제}}
{{토막글|종교}}

[[분류:기독교의 역사]]
[[분류:종교계 논란]]
[[분류:종교 문제]]
[[분류:강희제]]
[[분류:중국의 기독교사]]
'''존 릴리'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
*
* [[존 C. 릴리]] (1915년 - 2001년) : 미국 의사, 정신분석학자, 작가
* [[존 릴리 (모질라)]] (1971년 - 현재) : 모질라사 최고경영자(CEO)
* [[존 릴리 (작가)]] (약 1553년 - 1606년) : 영국 작가

{{동명이인}}
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Anatolikozhthma.jpg|섬네일]]
'''동방문제'''(東方問題)는 외교사에서 18세기 말부터 20세기 초까지 오스만제국의 정치적, 경제적 불안정과 그에 따른 유럽 강대국들의 전략적 경쟁과 정치적 고려의 문제이다.

[[19세기]]에 들어서자 [[오스만 제국]]의 쇠퇴는 점점 뚜렷해졌다. 영내(領內)에서는 [[이집트]]가 자립하고, [[발칸]] 여러(諸)민족의 독립운동이 고조되었으나 유럽 열강(列強)은 이런 문제를 계기로 오스만 제국에 간섭하여 국제 대립을 격화시킴으로써 소위 동방문제를 야기하였다.

우선 [[1798년]]에 [[나폴레옹]]이 [[영국]] 본국과 [[인도]]와의 연락을 단절하기 위해 행한 이집트 원정은 [[프랑스 혁명]]에 집중되어 있던 열강의 관심을 재차 동방으로 향하게 하고, 또한 투르크(터키) 영내의 여러 민족에 프랑스 혁명의 자유사상을 초래하여 그들의 민족적 자각을 촉구하게 되었다. [[1804년]]에는 [[세르비아]]에서 독립을 향한 반란이 일어나고, [[불가리아]]도 해방운동이 개시되었다. 이집트에서는 [[1805년]] [[무함마드 알리]]가 태수(太守)로 취임하자 근대화 개혁에 착수하여 오스만 제국으로부터 자립을 뚜렷이 했다. [[1806년]]부터 투르크는 [[러시아]]와의 전쟁에 돌입하여 [[1812년]]의 [[부쿠레슈티 조약]]에 의해 [[베사라비아]] 지방을 상실하였다. 열강의 간섭은 [[그리스 독립전쟁]](1821~1829) 이래 노골화되었다. 이 전쟁에서 영국·프랑스·러시아는 [[그리스]]를 도와 투르크와 싸워 [[1829년]]의 [[아드리아노플 조약]]에 의해 그리스의 독립을 승인케 하였다. 이어 1831~1833년에 이집트의 무함마드와 오스만 제국 간에 분쟁이 발생하자 영국과 프랑스는 이집트를 지지하고, 러시아는 고립된 투르크(터키)를 후원하였다. 이때에 러시아는 투르크와 [[다르다넬스 해협]] 통과의 독점적 권리를 인정받는 [[운키아르-스켈레시 조약]]을 맺어 영국·프랑스의 불만을 샀다. 그 후 [[1839년]] 투르크·이집트간의 싸움이 재개되자 프랑스는 재차 이집트를 지지하였으나, 영국은 다음해에 [[런던 4국 조약]]을 통해 이집트 국경을 확장케 하여 프랑스의 활동을 견제하고, 또 운키아르-스켈레시 조약을 파기하여 러시아의 남하정책을 저지하는 데 성공하였다. 이리하여 오스만 제국과 이집트의 문제는 전적으로 유럽 열강의 국제 대립 관계에 의해 좌우되기에 이르렀다. 유럽 열강의 간섭, 영내(領內) 여러 민족의 반란으로 고민하는 오스만 제국에 있어서 근대화 개혁은 이미 19세기 초부터 시작되어 [[예니체리]]제(制)를 폐지하고, 신식 군대를 편성하였다. [[1839년]] 이후에는 [[탄지마트]]라 불리는 사법·행정·산업·교육에 걸친 개혁이 착수되었다.

== 같이 보기 ==
* [[그리스 계획]]
* [[그레이트 게임]]
== 참고 자료 ==
* {{글로벌세계대백과사전}}
{{대동방 위기}}
{{근대 강대국 외교}}
{{전거 통제}}

[[분류:오스만 제국의 역사]]
[[분류:발칸반도의 역사]]
[[분류:러시아 제국-오스만 제국 관계]]
[[분류:오스트리아-튀르키예 관계]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''운키아르 스켈레시 조약'''(-條約)은 [[콘스탄티노플]] 대안(對岸) 운키아르 스켈레시(Unkiar Skelessi)에서 [[니콜라이 1세|러시아 제국]]과 [[마흐무트 2세|오스만 제국]] 사이에 체결된 [[조약]]이다([[1833년]]). 양국에 내란이나 전쟁이 발생하였을 경우의 상호원조를 약속한 외에 비밀추가조약(秘密追加條約)에 있어서 러시아 군함의 [[다르다넬스 해협]]의 자유 항해와 타국 군함의 통과에 대한 폐쇄를 약정하였다. 이 추가조약에 대해 [[영국]]과 [[프랑스]]는 강력하게 반대하였다. 결국 [[1840년]] [[영국]]·[[오스트리아]]·[[프로이센]]·[[러시아]] 4국과 투르크 사이에 체결된 [[런던 4국 조약]]에 의해 폐기되고, 이어 다음해 [[프랑스]]를 참가시켜 다르다넬스 해협의 평상시 외국 군함 통과를 금지시킨 국제 해협 협정이 성립되었다.
== 같이 보기 ==
* [[러시아-튀르크 전쟁]]
* [[무함마드 알리 왕조]]

{{글로벌세계대백과사전}}

{{전거 통제}}
{{토막글|러시아}}

[[분류:오스만 제국의 역사]]
[[분류:오스만 제국의 조약]]
[[분류:러시아 제국의 조약]]
[[분류:1833년 오스만 제국]]
[[분류:1833년 7월]]
[[분류:러시아 제국-오스만 제국 관계]]
[[분류:1833년 조약]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
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|종='''장구밤나무'''
|학명=''Grewia parviflora''
|학명_명명=Bunge
|이명=''Grewia biloba'' var. ''parviflora''
|이명_명명=(Bunge) Hand.-Mazz.
}}

'''장구밤나무'''(''Grewia parviflora'', syn. ''Grewia biloba'' var. ''parviflora'')는 황해도 이남, 주로 서해의 바닷가 산기슭 양지에 흔히 나는 낙엽교목으로 2m 정도이다. 작은가지에 털이 많다. 잎은 어긋나며 난형, 또는 마름모꼴 난형으로 끝이 뾰족하고, 3개의 큰 맥은 뚜렷하다. 가장자리에 불규칙한 겹톱니가 있고, 표면은 거칠다. 뒷면에 별 모양의 털이 있으며, 잎자루는 길이 3-15mm, 잎자루 밑이 퉁퉁하고, 별 모양의 털이 있다. 꽃은 5수성의 양성화고 연한 노란색이며 취산꽃차례로 또는 산형꽃차례로 5-8송이씩 달린다. 꽃받침은 피침형, 겉에 별 모양의 털이 있고, 꽃잎의 길이는 3mm이다. 열매는 둥근 모양, 노란색, 황적색이다.

{{위키공용분류}}

{{토막글|아욱목}}

[[분류:장구밤나무아과]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
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|학명=''Tilia mandshurica''
|학명_명명=Rupr. & Maxim.
}}

'''찰피나무'''(''Tilia mandshurica'')는 한반도 중부 이북의 산지에 나는 낙엽교목으로 높이 30m이다. 잎은 어긋나며 난상 원형으로 끝은 짧게 뾰족하고, 가장자리에는 가는 톱니가 있고, 표면에는 잔털이 약간 있으며, 뒷면에는 회색 또는 흰색 별 모양의 털이 빽빽이 난다. 길이 8-15cm, 맥겨드랑이에 별 모양의 털이 없고, 잎자루에는 털이 있다. 꽃은 7-20송이씩 취산꽃차례로 달리고, 꽃자루는 7-9cm, 양 면에 별 모양의 털이 있고, 연한 노란색을 띤다. 꽃받침은 넓은 피침형으로 겉에 별 모양의 털이 드문드문 있고, 꽃잎은 연한 황색으로 5개의 수술 뭉치가 있다. 열매는 둥근 모양으로 기부에 약간 줄이 있다. 목재는 기구재·목기 제조용으로 껍질은 새끼줄 대용으로 쓰인다.

{{글로벌세계대백과사전}}

{{분류군 식별자|from=Q857321}}
{{토막글|아욱목}}

[[분류:피나무아과]]
[[분류:카를 막시모비치가 명명한 분류군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
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|그림_설명=꽃 핀 아욱([[부천시|부천]], 2010년 7월)
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}}

'''아욱'''(''Malva verticillata'', Chinese mallow 또는 cluster mallow)은 주로 온대·아열대 지방에 분포하는 [[한두해살이풀]]로 '''동규'''(冬葵)라고도 한다.

== 생태 ==
한국에서는 1-2년생이지만 따뜻한 지방에서는 여러해살이다. 높이 60-90cm이며 줄기는 곧게 선다. 잎은 어긋나며 5-7개로 갈라지고 가장자리에 둔한 톱니가 있다. 꽃은 봄부터 가을까지 피며 연분홍색 또는 백색이고 잎겨드랑이에서 모여 달린다. 꽃잎은 5개로서 끝이 파지고 꽃받침은 5개로 갈라지며 작은포엽은 3개인데 넓은 선형이다. 열매는 삭과이며 꽃받침으로 싸여 있다.

== 쓰임새 ==
봄부터 여름에 걸쳐 어린 줄기와 잎은 국거리로 쓰여 옛날에는 중요한 채소로 재배했다. 씨는 한방에서 이뇨제·완하제·최유제 등의 약재로 쓴다.

== 사진 ==
<gallery>
Malva verticillata 3.JPG|잎
Malva verticillata 4.JPG|꽃
</gallery>

== 참고 문헌 ==
* {{글로벌세계대백과사전}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{분류군 식별자|from=Q163199}}
{{전거 통제}}
{{토막글|아욱목}}

[[분류:나물]]
[[분류:아욱아과]]
[[분류:잎채소]]
[[분류:1753년 기재된 식물]]
[[분류:칼 폰 린네가 명명한 분류군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
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|그림_설명=닥풀
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|학명=''Abelmoschus manihot''
|학명_명명=(L.) Medik., 1787
}}
'''닥풀'''(''Abelmoschus manihot'')은 중국이 원산지로 한국 각처의 밭에서 재배하는 한해살이풀로 높이는 1m 내외이다. 전체에 털이 있고 뿌리는 점성이 있으며, 원줄기는 곧게 서고, 가지는 없다. 잎은 어긋나며, 잎자루는 길고, 손바닥 모양으로 갈래는 피침형이다. 꽃은 연한 노란색, 중심부는 검은 자주색, 원줄기 끝에 총상꽃차례로 달리고, 포가 위로 갈수록 작아진다. 작은 포는 4-5장의 넓은 피침형이다. 꽃잎은 기와처럼 겹쳐지고, 많은 맥이 있고 수술은 단체 웅예, 암술대는 5개, 흑자색. 열매는 삭과로 긴 타원형, 5개의 둔한 능선, 거친 털이 있다.

닥풀은 [[닥나무]]로 [[한지]]를 만들 때 점성을 주기 위한 호료로 쓰인다.

{{위키공용분류}}

{{글로벌세계대백과사전}}
{{분류군 식별자|from=Q749221}}
{{전거 통제}}
{{토막글|아욱목}}

[[분류:무궁화족]]
[[분류:네팔의 식물상]]
[[분류:부탄의 식물상]]
[[분류:인도의 식물상]]
[[분류:중국의 식물상]]
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[[분류:칼 폰 린네가 명명한 분류군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
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[[파일:Hibiscus trionum MHNT.BOT.2007.43.29.jpg|섬네일|''Hibiscus trionum'']]

'''수박풀'''(''Hibiscus trionum'', {{llang|en|flower-of-an-hour}})은 [[중앙아메리카]] 원산으로, 한국 각처의 밭에 나는 한해살이풀로 높이는 30-60cm이다. 전체에 흰색의 거친 털이 있고, 줄기는 곧게서거나 가로 누워 있으며, 가지가 갈라진다. 잎은 어긋나며, 잎자루가 있고, 근생엽은 둥근 모양으로 경생엽은 깊게 3-5갈래, 수박잎 모양, 갈개는 선상 긴 타원형, 도란상 긴 타원형이다. 꽃은 연한 노란색이며 가지 끝의 잎겨드랑이에서 나오고, 꽃자루가 있다. 이른 아침에 피며, 정오 전에 시든다. 꽃받침은 5갈래이며 꽃잎은 5장이다. 수술은 짧은 단체 웅예, 암술대는 끝이 5갈래이고 꽃 아래 작은 포는 11갈래로 가장자리에 털이 난다. 열매는 삭과로 긴 타원형이며 떨어지지 않는 꽃받침에 싸여있다.

{{-}}
{{글로벌세계대백과사전}}

{{분류군 식별자|from=Q157854}}
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{{토막글|아욱목}}

[[분류:무궁화족]]
[[분류:1753년 기재된 식물]]
[[분류:레바논의 식물상]]
[[분류:이스라엘의 식물상]]
[[분류:칼 폰 린네가 명명한 분류군]]
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{{도로 정보
|도로종류     = [[일반국도]]
|아이콘 = {{대한민국 도로 노선 번호|국도|35}}
|노선명       = 퇴계로
|노선번호명   = [[국도 제35호선]]의 일부
|기점         = [[경상북도]] [[안동시]] [[중구동|운흥동]] 300-4
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|종점         = [[경상북도]] [[안동시]] [[도산면 (안동시)|도산면]] 가송리 907
|주요교차도로 =
}}

'''퇴계로'''(退溪路)는 [[경상북도]] [[안동시]] [[중구동|운흥동]] 천리고가교 남단에서 시작하여, [[도산면]]까지 이어지는 도로이다.

== 주요 경유지 ==
* 천리고가교 남단
* 천리고가교 북단
* 목성교 사거리
* 안동시청
* 북문시장
* 안막동
* 와룡면 중가구리
* 도산면 서부리
* 도산면 온혜리
* 도산면 가송리

== 주요 교차 도로 ==
* [[경북대로]]
* [[경동로]]
* [[대안로]]
* [[단원로 (안동시)|단원로]]
* [[북순환로]]


{{안동시의 교통}}
{{토막글|도로|경상북도}}

[[분류:경상북도의 도로]]
[[분류:안동시의 교통]]
[[분류:안동시의 도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=접시꽃
|색=식물
|그림=Stockrose 2006 07 4.JPG
|그림_설명=
|계=[[식물|식물계]]
|미분류_문=[[속씨식물|속씨식물군]]
|미분류_강=[[진정쌍떡잎식물|진정쌍떡잎식물군]]
|미분류_목=[[장미군]]
|목=[[아욱목]]
|과=[[무궁화과]]
|아과=[[아욱아과]]
|속=[[접시꽃속]]
|종='''접시꽃'''
|학명=''Alcea rosea''
|학명_명명=[[칼 폰 린네|L.]]
|학명이명=Althaea rosea
|학명이명_명명= Cav.
}}

'''접시꽃'''(''Alcea rosea'')은 아시아 중국·시리아가 원산지이며 4m까지 자란다. 심장 모양인 잎은 크고 솜털이 났으며, 가장자리가 여러 갈래로 갈라지고 톱니가 있다. 줄기 밑부분에는 여러 장 겹쳐진 잎들이 땅 표면과 거의 닿게 방사상으로 나와 있다. 꽃은 여름에 핀다. 접시꽃은 주로 울타리나 담을 따라서 심는다. 꽃은 둥글고 넓은 접시 모양이다. 꽃 색깔은 다양해서 흰색, 노란색, 분홍빛이 섞인 붉은색, 자주색 따위를 띤다. 여러 접시꽃 변종은 대부분 여러해살이식물로 심은 지 2년째 되는 해에 꽃이 핀다. 관상용으로 많이 심으며, 꽃·뿌리는 약용으로 쓴다.

== 같이 보기 ==
* [[무궁화]]
* [[촉규화]]

{{위키공용분류}}

{{글로벌세계대백과사전}}

{{전거 통제}}
{{분류군 식별자|from=Q27682}}
{{토막글|아욱목}}

[[분류:아욱아과]]
[[분류:1753년 기재된 식물]]
[[분류:중국의 식물상]]
[[분류:칼 폰 린네가 명명한 분류군]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=어저귀
|색=식물
|그림=Abutilon th333.jpg
|그림_설명=
|계=[[식물|식물계]]
|미분류_문=[[속씨식물|속씨식물군]]
|미분류_강=[[진정쌍떡잎식물|진정쌍떡잎식물군]]
|미분류_목=[[장미군]]
|목=[[아욱목]]
|과=[[아욱과]]
|아과=[[아욱아과]]
|족=[[아욱족]]
|속=[[어저귀속]]
|종='''어저귀'''
|학명=''Abutilon theophrasti''
|학명_명명= Medik., 1787
}}
[[파일:Abutilon theophrasti MHNT.BOT.2007.43.38.jpg|섬네일|''Abutilon theophrasti'']]

'''어저귀'''(''Abutilon theophrasti'')는 [[인도]]가 원산지로 한국 각처에서 나는 한해살이 [[귀화식물]]이다. 어저귀는 땅이 기름진 정도에 따라 1.5m 정도까지 자란다. 귀여운 노란색 꽃이 피며, 씨가 10~15개 들어 있는 열매를 맺는다. 이 열매에는 중앙에서 가장자리로 우산살 같은 돌기가 나 있다. 한때 이북 지방에서 섬유 작물로 재배하기도 했다.

{{위키공용분류}}

{{글로벌세계대백과사전}}

{{분류군 식별자|from=Q606369}}
{{토막글|아욱목}}

[[분류:아욱아과]]
[[분류:파키스탄의 식물상]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = 안동시도
|아이콘       = 
|노선명       = 서동문로
|노선번호명   =
|기점         = [[경상북도]] [[안동시]] 평화동 162-2
|주요경유지   =
|연장         = 2.575Km
|종점         = [[경상북도]] [[안동시]] 법흥동 59-21
|주요교차도로 =
}}

'''서동문로'''(西東門路)는 [[경상북도]] [[안동시]] [[평화동]] 태화오거리에서 안동시 [[중구동|법흥동]]을 연결하는 도로이다. 태화오거리와 법흥동에서 각각 [[국도 제34호선]]([[경동로]])와 연결된다. 구 시청 분수대를 기점으로 서쪽은 서문로, 동쪽은 동문로로 나뉘어 있었으나 새주소사업 방침 변경으로 서동문로로 통합되었다.

== 주요 경유지 ==
*농협 영농지원센터
*웅부공원
*중구동주민센터
*목성교 사거리
*안동교회
*성소병원
*서부초등학교 사거리
*평화동 주민센터
*태화오거리

== 주요 교차도로 ==
* [[경동로]]
* [[안기천로]]
* [[퇴계로 (안동시)|퇴계로]]
* [[남문로 (안동시)|남문로]]
* [[영가로]]
* [[대안로]]


{{안동시의 교통}}
{{토막글|도로|경상북도}}

[[분류:경상북도의 도로]]
[[분류:안동시의 교통]]
[[분류:안동시의 도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = 안동시도
|아이콘       = {{대한민국 도로 노선 번호|국도|35}}
|노선명       = 강남로
|노선번호명   =
|기점         = [[경상북도]] [[안동시]] 수상동 530-3
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|연장         = 5.512Km
|종점         = [[경상북도]] [[안동시]] 정상동 92
|주요교차도로 =
}}

'''강남로'''(江南路)는 [[경상북도]] [[안동시]] [[강남동 (안동시)|수상동]] 안동대교에서 안동시 [[강남동 (안동시)|정상동]] [[안동고등학교]]를 연결하는 도로이다. 안동대교 남단에서 영호대교까지의 구간은 [[국도 제35호선]]의 일부이다.

== 주요 경유지 ==
*안동대교
* [[한국방송통신대학교]] 안동시 학습관
*영호대교
* [[영호루]]
* [[성희여자고등학교]]
*법원 · 검찰청
*영가대교
*용정교
* [[안동고등학교]]


{{안동시의 교통}}
{{토막글|도로|경상북도}}

[[분류:경상북도의 도로]]
[[분류:안동시의 교통]]
[[분류:안동시의 도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Kuiper oort.jpg|400px|섬네일|오르트 구름, 힐스 구름, 카이퍼 대의 개념도]]
'''힐스 구름'''({{lang|en|Hills cloud}}), 또는 '''내부 오르트 구름'''({{lang|en|inner Oort cloud}})이란 [[천문학]]에서 [[오르트 구름]] 안쪽에 있다고 가정하는 가설상의 광대한 [[별주위 원반]]이다. 힐스 구름의 바깥쪽 경계는 [[태양]]으로부터 약 20,000-30,000 AU 거리에 위치해 있다고 하며, 안쪽 경계는 바깥쪽 경계보다 정의가 불분명하지만 대략 100-3,000 AU 거리일 것이라 한다. 행성은 물론이고 [[카이퍼 대]]도 훨씬 뛰어넘는 엄청난 거리이다. 만일 실존한다면 힐스 구름은 오르트 구름의 5배에 이르는 [[혜성]]을 가지고 있을 것이다.<ref name=SOA>{{웹 인용|url=http://articles.adsabs.harvard.edu/cgi-bin/nph-iarticle_query?bibcode=1987AJ.....94.1330D&db_key=AST&page_ind=0&data_type=GIF&type=SCREEN_VIEW&classic=YES|title=The Formation and Extent of the Solar System Comet Cloud|publisher=SAO/NASA|date=1987|accessdate=December 19, 2008}}</ref>

오르트 구름의 혜성들은 주위 환경에 의해 지속적으로 섭동을 받는다. 그러므로 오르트 구름은 오래 전에 감손되어 사라졌어야 하지만 그렇지 않다. 힐스 구름은 오르트 구름의 지속성을 설명하기 위한 가설로서 오르트 구름 안쪽에 존재하는 밀도가 높은 구름이다. 힐스 구름에서 튕겨져나간 천체들은 고전적 오르트 구름 영역에 머무르며 오르트 구름을 유지할 것이다.<ref>{{저널 인용|이탤릭체=예| title=The Formation of the Oort cloud and the Primitive Galactic Environment
 | author=J. A. Fernandez
 | journal=Icarus
 | volume=129
 | issue=1
 | pages=106–119
 | year=1997
 | doi=10.1006/icar.1997.5754
 |bibcode = 1997Icar..129..106F }}</ref> 힐스 구름은 태양계 전체에서 혜성이 가장 많이 밀집한 곳일 수도 있다.

힐스 구름의 존재는 타당한 것으로 보이며, 많은 힐스 구름 천체가 이미 발견되어 있다. 그 밀도는 오르트 구름보다 높겠지만,<ref name="hills1981">{{저널 인용
 |author=Jack G. Hills
 |date=1981
 |title=Comet showers and the steady-state infall of comets from the Oort Cloud
 |journal=[[Astronomical Journal]]
 |volume=86 |pages=1730–1740
 |bibcode=1981AJ.....86.1730H
 |doi=10.1086/113058
}}</ref><ref>
{{웹 인용
 | url=http://fermat.nap.edu/books/0309043336/html/251.html
 | title=Planetary Sciences: American and Soviet Research, Proceedings from the U.S.-U.S.S.R. Workshop on Planetary Sciences, p. 251
 | date=1991
 | accessdate=November 7, 2007
 }}{{깨진 링크|url=http://fermat.nap.edu/books/0309043336/html/251.html }}
</ref> 크기는 오르트 구름보다 작을 것이다. 가까운 별들과의 중력적 상호작용과 은하의 조석력에 의해 오르트 구름의 혜성들은 원궤도를 돌게 된다. 그러나 힐스 구름의 혜성들은 그렇지 않을 수도 있다. 힐스 구름의 총 질량은 아직 밝혀지지 않았다. 일부 과학자들은 힐스 구름이 오르트 구름보다 질량이 클 것이라고 생각하고 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{태양계}}
{{토막글|우주}}

[[분류:내부 오르트 구름]]
[[분류:가설상의 해왕성 바깥 천체]]
[[분류:해왕성 바깥 영역]]
[[분류:혜성]]
[[분류:별주위원반]]
[[분류:천문학 가설]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = 안동시도
|아이콘       = 
|노선명       = 안기천로
|노선번호명   =
|기점         = [[경상북도]] [[안동시]] 금곡동 140-15
|주요경유지   =
|연장         = 1.37Km
|종점         = [[경상북도]] [[안동시]] 태화동 427
|주요교차도로 =
}}

'''안기천로'''(安奇川路)는 [[경상북도]] [[안동시]] [[서구동|금곡동]] 태화오거리에서 안동시 [[태화동]]을 연결하는 도로이다. 안동 시가지를 흐르던 하천이었던 안기천을 복개하여 건설한 도로이다.

== 주요 경유지 ==
*안동서부초등학교
*서구동 주민센터
*영가교 교차로
* [[경상북도립안동도서관]]
* [[육사로]]

== 주요 교차도로 ==
* [[제비원로]]
* [[서동문로]]
* [[육사로]]


{{안동시의 교통}}
{{토막글|도로|경상북도}}

[[분류:경상북도의 도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = 안동시도
|아이콘       = 
|노선명       = 영가로
|노선번호명   =
|기점         = [[경상북도]] [[안동시]] 운흥동 177-1
|주요경유지   =
|연장         = 0.306Km
|종점         = [[경상북도]] [[안동시]] 동부동 85-3
|주요교차도로 =
}}

'''영가로'''(永嘉路)는 [[경상북도]] [[안동시]] [[중구동|운흥동]] [[안동역]]에서 안동시 [[중구동|동부동]]을 연결하는 도로이다.

== 주요 경유지 ==
* [[안동역]]
*구 문화회관
*웅부공원

== 주요 교차도로 ==
* [[경동로]]
* [[서동문로]]
* [[대안로]]


{{안동시의 교통}}
{{토막글|도로|경상북도}}

[[분류:경상북도의 도로]]
[[분류:안동시의 교통]]
[[분류:안동시의 도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = 안동시도
|아이콘       = 
|노선명       = 북순환로
|노선번호명   =
|기점         = [[경상북도]] [[안동시]] 상아동 18-1
|주요경유지   =
|연장         = 4.65Km
|종점         = [[경상북도]] [[안동시]] 이천동 산136-8
|주요교차도로 =
}}

'''북순환로'''(北循環路)는 [[경상북도]] [[안동시]] [[명륜동|상아동]] [[안동역]]에서 안동시 [[안기동|이천동]]을 연결하는 도로이다. 용상동 · 안동댐 방면이나 안기동 방면 운전자들이 혼잡한 도심을 거치지 않고 국도 제35호선이나 국도 제5호선을 이용할 때 자주 이용한다.

== 주요 교차도로 ==
* [[국도 제5호선]](제비원로)
* [[국도 제35호선]](퇴계로)


{{안동시의 교통}}
{{토막글|도로|경상북도}}

[[분류:경상북도의 도로]]
[[분류:안동시의 교통]]
[[분류:안동시의 도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = 안동시도
|아이콘 = 
|노선명       = 하이마로
|노선번호명   =
|기점         = [[경상북도]] [[안동시]] [[송현동]] 916-5
|주요경유지   =
|연장         = 5.138Km
|종점         = [[경상북도]] [[안동시]] [[옥동]] 838-8
|주요교차도로 =
}}

'''하이마로'''(-路)는 [[경상북도]] [[안동시]] 태화[[송하동|동]] 어가골 교차로에서 안동시 [[옥동 (안동시)|송현동]] 호암삼거리를 연결하는 도로이다. 현재 터미널 이전에 대비하여 전 구간을 왕복 4차선으로 확장 공사 중이다.

== 주요 경유지 ==
*안동대교
* [[한국생명과학고등학교]]
* [[남부지방산림청]]
*안동터미널

== 주요 교차도로 ==
* [[경동로]]
*은행나무로
*광명로
* [[육사로]]


{{안동시의 교통}}
{{토막글|도로|경상북도}}

[[분류:경상북도의 도로]]
[[분류:안동시의 교통]]
[[분류:안동시의 도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 스기모토초
|역명2 = 오사카시리쓰다이가쿠마에
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = JR-West Sugimotocho Station.JPG
|그림설명 = 역사
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[오사카부]] [[오사카시]] [[스미요시구]] 스기모토 3초메 2-73
|좌표 = {{좌표|34.353785|135.301054|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1929년]] [[7월 18일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 4선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
|영업거리1 = [[덴노지역|덴노지]] 기점 6.0km
|전역1 = [[아비코초역|아비코초]]
|전거리1 = 1.0
|후역1 = [[아사카 역 (오사카 부)|아사카]]
|후거리1 = 1.0
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''스기모토초역'''({{llang|ja|杉本町駅, すぎもとちょうえき|스기모토초에키}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[오사카시]] [[스미요시구]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다. 인근에 [[오사카 시립대학]]이 있어 오사카시리쓰다이가쿠마에({{llang|ja|大阪市立大学前|오사카 시립대학 앞}})라는 부역명을 가지고 있다.

== 역 구조 ==
쌍섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이며 각종 쾌속 및 특급 열차의 대피가 이루어지는 역이다. 역사는 상행선 서쪽 [[덴노지역|덴노지]] 방면에 있으며 각 승강장과는 [[과선교]]로 연결되어 있다.

[[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하며 [[서일본 여객철도]] 지정 특정도구시내 제도에 의한 '오사카 시내'에 속하는 역으로서는 [[한와 선]] 내 최남단에 위치해 있다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! <span style="color:gray;">1</span>
| <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
| <span style="color:gray;">통과선</span>
|-
! 2
| <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
| [[덴노지역|덴노지]]{{·}} [[오사카역|오사카]] 방면
|-
! <span style="color:gray;">3</span>
| <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
| <span style="color:gray;">통과선</span>
|-
! 4
| <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
|[[오토리역|오토리]]{{·}} [[간사이 공항역|간사이 공항]]{{·}} [[와카야마역|와카야마]] 방면
|}

== 역사 ==
* [[1929년]] [[7월 18일]]: 한와 전기 철도 [[덴노지역|한와텐노지]] ~ [[이즈미후추역|이즈미후추]] 간의 개업과 동시에 신설되었다.
* [[1940년]] [[12월 1일]]: 회사 간 인수 합병에 따라 [[난카이 전기 철도]] 야마테 선의 소속이 되었다.
* [[1944년]] [[5월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]]의 소속이 됨과 동시에 역으로 승격하였다.
* [[1952년]] [[9월 1일]] ~ [[2009년]] [[3월 31일]]: [[간사이 본선]] [[야오역|야오]] ~ [[한와 선]] 스기모토초 간의 화물 지선이 영업되었다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 따라 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[한와 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]<br /> [[한와 선#보통|보통]]
|전역 = [[아비코초역|아비코초]]
|후역 = [[아사카 역 (오사카 부)|아사카]]
|전방면 = [[덴노지역|덴노지]] 방면
|후방면 = [[와카야마역|와카야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-HANW}}
|후색 = {{JR 노선색|W-HANW}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{한와 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:스미요시구의 철도역]]
[[분류:1929년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:한와선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''북아프리카 축구 연맹'''({{llang|en|'''U'''nion of '''N'''orth '''A'''frican '''F'''ootball Federations}})은 [[북아프리카]] 지역의 축구 협회가 모여서 [[2005년]]에 결성된 연합체이다.

== 회원국 ==
[[파일:Carte Afrique CAF.png|섬네일|<!-- '''African regional federations:'''
{{범례|#8fbc8f|[[Union of North African Football Federations|UNAF]] ([[North Africa]])}}
{{범례|#ffd700|[[West Africa Football Union|UFOA]] ([[West Africa]])}}
{{범례|#db7093|[[Central African Football Federations' Union|UNIFFAC]] ([[Central Africa]])}}
{{범례|#4682b4|[[Council for East and Central Africa Football Associations|CECAFA]] ([[East Africa]])}}
{{범례|#deb887|[[Council of Southern Africa Football Associations|COSAFA]] ([[Southern Africa]])}}
{{범례|#007F00|[[Union of Arab Football Associations|UAFA]] ([[Arab World]])}} -->
이 그림에서 <span style="background:#8fbc8f;">연두색</span>으로 표시된 국가가 북아프리카 축구 연맹의 회원국이다.
]]
아래와 같이 아프리카 최북단의 5개국이 회원국이며, 이들은 모두 [[아랍 축구 연맹]]의 동시 회원국이다.
* {{축구나라|리비아}}
* {{축구나라|모로코}}
* {{축구나라|알제리}}
* {{축구나라|이집트}}
* {{축구나라|튀니지}}

이집트는 [[2010년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 예선]]에서 알제리와 빚어진 갈등으로 인해 [[2009년]] [[11월 19일]] 탈퇴하였으나, [[2011년]]에 복귀하였다.

== 같이 보기 ==
* [[아프리카 축구 연맹]]
* [[서아프리카 축구 연맹]]
== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20181007232041/http://www.unaf-foot.com/ 공식 사이트]

{{아프리카의 축구}}
{{토막글|축구}}

[[분류:아프리카의 아대륙 축구 연맹]]
[[분류:북아프리카의 축구]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = 안동시도
|아이콘       = 
|노선명       = 육사로
|노선번호명   =
|기점         = [[경상북도]] [[안동시]] 태화동 576-1
|주요경유지   =
|연장         = 3.681Km
|종점         = [[경상북도]] [[안동시]] 법흥동 28-4
|주요교차도로 =
}}

'''육사로'''(陸史路)는 [[경상북도]] [[안동시]] [[태화동]] 어가골 교차로에서 안동시 [[중구동|법흥동]] 법흥육거리를 연결하는 도로이다. 보통 강변도로라고로 불린다.
전 구간이 왕복 6차선으로 이루어져 있다.

== 주요 경유지 ==
*법흥교
*안동소방서
* [[안동우편집중국]]
*영가대교
*천리고가교 남단
*영호대교

== 주요 교차도로 ==
* [[안기천로]]
* [[하이마로]]
* [[경동로]]


{{안동시의 교통}}
{{토막글|도로|경상북도}}

[[분류:경상북도의 도로]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아사카
|역명2 = 
|배경색 = {{JR 노선색|W}}
|글자색 = white
|그림 = Asaka eki.jpg
|그림설명 = 역사
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[오사카부]] [[사카이시 (오사카부)|사카이시]] [[사카이구]] <br /> 아사카야마초 3초 9-1
|좌표 = {{좌표|34.35534|135.30877|format=dms|display=inline|type:railwaystation_region:JP}}
|개업일 = [[1937년]] [[9월 3일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[서일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
|영업거리1 = [[덴노지역|덴노지]] 기점 7.9km
|전역1 = [[스기모토초역|스기모토초]]
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|후역1 = [[사카이시역|사카이시]]
|후거리1 = 0.9
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''아사카역'''({{llang|ja|浅香駅, あさかえき|아사카에키}})은 [[일본]] [[오사카부]] [[사카이시 (오사카부)|사카이시]] [[사카이구]]에 위치한 [[서일본 여객철도]]의 [[철도역|역]]이다.

== 역 구조 ==
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. [[덴노지역|덴노지]] 방면 승강장의 끝은 1급 하천인 [[야마토가와 강]]이 흐르고 있다. [[와카야마역|와카야마]] 방면의 절반은 곡선 상에 있다. 역 업무는 [[서일본 여객철도 교통 서비스]]에 위탁되어 있다.

[[이코카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.

=== 승강장 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! 1
|<span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
|[[오토리역|오토리]]{{·}} [[간사이 공항역|간사이 공항]]{{·}} [[와카야마역|와카야마]] 방면
|-
!2
|<span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]
| [[덴노지역|덴노지]]{{·}} [[오사카역|오사카]] 방면
|}

== 역사 ==
* [[1937년]] [[9월 3일]]: 한와 전기 철도 [[스기모토초역|스기모토초]] ~ [[사카이 시역|한와사카이]] 간에 '''한와아사카야마 정류장'''으로서 개업하였다.
* [[1940년]] [[12월 1일]]: 회사 간 인수 합병에 따라 [[난카이 전기 철도]] 야마노테 선의 소속이 되었다. 동시에 '''야마노테아사카야마 정류장'''으로 이름을 바꾼다.
* [[1944년]] [[5월 1일]]: 국유화에 따라 [[일본국유철도]]의 소속이 됨과 동시에 역으로 승격하였다.
* [[1987년]] [[4월 1일]]: 민영화에 따라 [[서일본 여객철도]]의 소속이 되었다.
* [[2003년]] [[11월 1일]]: [[이코카]]의 사용이 개시되었다.
* [[2008년]] [[2월 23일]]: 심한 [[바람|강풍]]으로 인하여 상행 [[한와 선#보통|보통 열차]]의 차장이 돌풍에 휩쓸려 아사카 역 승강장으로 추락하였으나 기관사가 이를 확인하지 않고 발차한 사고가 발생하였다.

== 인접정차역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[한와 선]]
|종별 = <span style="color:{{JR 노선색|W-HANW}}">■</span> [[한와 선]]<br /> [[한와 선#보통|보통]]
|전역 = [[스기모토초역|스기모토초]]
|후역 = [[사카이시역|사카이시]]
|전방면 = [[덴노지역|덴노지]] 방면
|후방면 = [[와카야마역|와카야마]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|W-HANW}}
|후색 = {{JR 노선색|W-HANW}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

{{한와 선}}
{{토막글|역}}

[[분류:서일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:사카이시 (오사카부)의 철도역]]
[[분류:사카이구]]
[[분류:1937년 개업한 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
[[분류:한와선]]