blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명      = 미야마에다이라
|배경색    = #ee0011
|그림      = Miyamaedaira Station Platform-2.jpg
|그림설명  = 승강장
|그림2     = 
|그림설명2 = 
|역번호    = <span style="background-color:#20a288;color:white;">DT 13
|소재지    = {{국기나라|일본}} [[가나가와현]] [[가와사키시]] [[미야마에구]] 미야마에다이라 1초메 11-1
|좌표      = 
|개업일    = [[1966년]] [[4월 1일]]
|관할      = [[파일:TokyuLogotype.svg|18px]] [[도쿄 급행 전철]]
|승강장    = 2면 2선
|노선1     = [[파일:TokyuLogotype.svg|18px]] 도쿄 급행 전철 [[파일:Tokyu DT line symbol.svg|15px|DT]] [[도큐 덴엔토시 선|덴엔토시 선]]
|영업거리1 = [[시부야역|시부야]] 기점 14.7 km
|전역1     = <span style="color:#20a288;">DT12</span> [[미야자키다이 역|미야자키다이]]
|전거리1   = 1.0
|후역1     = [[사기누마 역|사기누마]] <span style="color:#20a288;">DT14</span>
|후거리1   = 1.0
|비고 = 
|주석 = 
}}

'''미야마에다이라역'''({{llang|ja|宮前平駅, みやまえだいらえき}})은 일본 [[가나가와현]] [[가와사키시]] [[미야마에구]]에 있는 [[도쿄 급행 전철]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''DT13'''이다.

== 역사 ==
* [[1966년]] [[4월 1일]]: 영업 개시.

== 역 구조 ==
[[상대식 승강장]] 2면 2선의 고가역이다. 2015년 9월 26일 막차 이후, 하행의 주오린칸 방면에 스크린도어가 설치되어 10월 31일부터 공용을 개시한<ref>{{언어링크|ja}} [http://www.tokyu.co.jp/file/150925.pdf 덴엔토시 선 최초! 미야마에다이라 역 스크린도어를 설치합니다!] 2015년 9월 25일 도쿄 급행 전철 주식 회사</ref><ref>{{언어링크|ja}} [http://railf.jp/news/2015/09/28/204500.html]</ref>. 단, 이 노선은 6량차와 혼재하여 운용하고 있는 관계상, JR[[도카이도 신칸센]] [[아타미역]]과 [[큐슈신칸센]]・[[호쿠리쿠 신칸센]]・[[도호쿠 신칸센]]의 일부역과 마찬가지로 승강장의 안쪽에 걸고 설치되었다.

=== 승강장 ===
{| class="wikitable"
!번호 !!노선 !!nowrap|방향 !!행선
|-
! 1
| rowspan="2"| [[파일:Tokyu DT line symbol.svg|15px|DT]] 덴엔토시 선
| style="text-align:center" | 하행
| [[사기누마 역|사기누마]]・[[나가쓰타역|나가쓰타]]・[[주오린칸 역|주오린칸]] 방면
|-
! 2
| style="text-align:center" | 상행
| [[후타코타마가와 역|후타코타마가와]]・[[시부야역|시부야]]・<span style="font-size:small;">[[파일:Subway TokyoHanzomon.png|15px|Z]] [[도쿄 지하철 한조몬 선|한조몬 선]]</span> [[오시아게 역|오시아게]]・<span style="font-size:small;"> [[파일:Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg|15px|TS]] [[도부 이세사키 선|도부 선]] </span> [[가스카베 역|가스카베]] 방면
|}

== 역 주변 ==
역 주변은 제1종 중고층 주거 전용 지역으로 주택이 펼쳐지고 있다. 미야마에 구청과 가장 가까운 역이며 역에서 북쪽으로 언덕을 오르면 교육, 공공 시설이 집중되어 있다.

* 미야마에 구청 - 도보 10분, 시내 버스 2분.
* 가나가와 현 경찰 미야마에 경찰서
* 가와사키시 소방국 미야마에 소방서
* 가와사키 시 미야마에 문화 센터
** 가와사키 시립 미야마에 도서관
* 미야마에다이라 어린이 문화 센터
* 가와사키 미야마에다이라 우체국
* 가와사키 도바시 우체국
* 미야마에다이라 쇼핑 파크
* [[도큐 스토어]] 미야마에다이라점
* [[돈키호테 (기업)|돈키호테]] 도메이 가와사키점
* 미야마에다이라 어린이 집
* 가와사키 시립 후지미다이 초등학교
* 가와사키 시립 미야마에다이라 중학교
* 미야마에다이라 공원
* 미야마에다이라 제2공원
* 미야마에다이라 제3공원

== 사진 ==
<gallery>
</gallery>

== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:TokyuLogotype.svg|18px]] 도쿄 급행 전철 [[파일:Tokyu DT line symbol.svg|15px|DT]] [[도큐 덴엔토시 선|덴엔토시 선]]
|종별 = <span style="color:blue;">■</span> 각역정차
|전역 = <span style="color:#20a288;">DT12</span> [[미야자키다이 역|미야자키다이]]
|전방면 = [[시부야역|시부야]] 방면
|전색 = #20a288
|후역 = [[사기누마 역|사기누마]] <span style="color:#20a288;">DT14</span>
|후방면 = [[주오린칸 역|주오린칸]] 방면
|후색 = #20a288
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
<references/>

{{도쿄 급행 전철 덴엔토시 선}}

[[분류:도큐 전철의 철도역]]
[[분류:가나가와현의 철도역]]
[[분류:가와사키시의 철도역]]
[[분류:미야마에구]]
[[분류:1966년 개업한 철도역]]
[[분류:도큐 덴엔토시선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Golders Green stn building.JPG|섬네일|250px|골더스 그린 역 입구]]
'''골더스 그린 역''' (Golders Green)은 [[런던]] 북부 [[골더스그린]]에 위치한 [[런던 지하철]]역이다. [[노던 선]]의 [[에지웨어 역|에지웨어 지선]]을 이루며 [[햄프스테드 역]]과 [[브렌트 크로스 역]] 사이에 있다. 운임구역상으로는 [[런던 요금 3구역|3구역]]에 속하며, 에지웨어 지선에서 상행선 방향으로 갈 때 처음으로 나오는 지상역이다.

[[핀칠리 로]] ([[A598번도|A598]])과 골더스그린 로/노스엔드 로가 만난느 지점에 위치해 있다. 지하철역 출입구는 골더스그린 버스정거장과 가까우며, 핀칠리 로 방면에도 출입구가 있었으나 지금은 폐쇄되었다. 역 근처에는 수년간 [[BBC 콘서트 오케스트라]] 사옥으로 쓰였고 지금은 종교단체 본부가 된 [[골더스 그린 히포드롬]]이 있다.

==역사==
골더스 그린 역은 1907년 6월 22일 [[차링크로스 유스턴 햄프스테드 철도]] (현재 노던 선의 일부)의 역으로 처음 문을 열었다. [[아치웨이 역]]과 함께 해당 노선의 북부 종착역 중 하나였던 골더스 그린 역은 차량기지가 위치한 곳이기도 했다. 20세기 초만 해도 골더스그린 지역은 집 몇채가 모여 있는 조그만 시골 군락지였다. 그러나 철도가 개통되면서 급속한 건설붐이 일어나 주택수와 인구수가 급격히 늘어나게 되었다.

역 남쪽 방면 터널의 [[햄프스테드히스]] 지점에는 옛날에 지어지다가 만 [[노스 엔드 역]] (불 부시 역)이 자리해 있다.

[[제1차 세계 대전]]이 터지기 전에는 철도노선을 북쪽 방향으로 골더스그린에서 [[헨든]]과 [[에지웨어]]까지 연장하여, [[미들섹스]]의 새로운 교외 지역이 개발되도록 하고 승객수를 늘리려는 계획이 있었다. 그러나 전쟁 때문에 연장 공사가 연기되면서 1922년 6월 12일에야 시작될 수 있었다. 연장선의 첫번째 구간 (~[[헨든 센트럴 역]])은 1923년 11월 19일에 개통하였다. 한편 골더스 그린 역은 1950년에 교체할 때까지 노던 선의 역 중에서 가장 마지막으로 [[철도 수기 신호기]]를 사용했던 역이기도 했다.

==오늘날==
골더스 그린 역은 세 개의 선로와 한 개의 [[상대식 승강장]], 두 개의 [[섬식 승강장]]으로 이뤄진 구조이다. 각 승강장은 1~5번의 순번이 매겨져 있으며 1번과
2번, 3번과 4번이 한 선로를 사이에 두고 양쪽 승강장에 번호로 매겨져 있다. 1번 승강장 (상행 승강장)은 현재 일반 승객용으로 쓰이지 않고 있다. 3번과 4번은 골더스 그린 역을 종착역으로 삼은 열차들이 쓰는 승강장으로, 그곳에서 바로 런던 시내로 행선을 뒤바꾸어 돌아가지만 흔치는 않고 일반적으로는 골더스 그린 차량기지에서 햄프스테드 역으로 이동해 그곳을 시작역으로 삼는다.<ref>[http://londonist.com/2015/01/how-to-get-a-guaranteed-seat-on-the-tube Where tubes start during the day]</ref>

2008년에는 2/3번 승강장과 4/5번 승강장에 엘리베이터가 새로 설치되어 계단을 타지 않아도 바로 승강장으로 갈 수 있도록 해놓았다. 엘리베이터 근처에는 승차 가림막이 설치되어 있다.

==환승==
골더스 그린 역과 환승되는 [[런던 버스]] 노선에는 [[런던 버스 13번|13번]], [[런던 버스 83번|83번]], [[런던 버스 102번|102번]], [[런던 버스 139번|139번]], [[런던 버스 183번|183번]], [[런던 버스 210번|210번]], [[런던 버스 226번|226번]], [[런던 버스 240번|240번]], [[런던 버스 245번|245번]], [[런던 버스 260번|260번]], [[런던 버스 268번|268번]], [[런던 버스 328번|328번]], [[런던 버스 460번|460번]], [[런던 버스 631번|631번]], [[런던 버스 H2번|H2번]], [[런던 버스 H3번|H3번]]과 야간 노선인 [[런던 버스 N5번|N5번]]이 있다.

==갤러리==
<gallery>
파일:Golders green 1 station 2037579 3f7d8512.jpg|1962년의 역 출입구
파일:Golders green 2 station 2037558 91bc9df9.jpg|1962년 눈오는 날의 노던 선
파일:Golders Green stn northbound south.JPG|남쪽으로 바라본 상행선 승강장
파일:Golders Green stn centre north.JPG|북쪽을 바라본 중앙 선로
파일:Golders Green stn centre south.JPG|남쪽을 바라본 중앙 선로
파일:goldersgreenplatform.jpg|엘리베이터가 설치되기 전의 5번 상행 승강장
파일:Golders Green stn roundel.JPG|2번 승강장의 역명판
파일:Golders Green stn tunnels.JPG|역 남쪽의 터널 입구
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.ltmcollection.org/photos/index.html 런던교통박물관 사진 아카이브] {{웨이백|url=http://www.ltmcollection.org/photos/index.html |date=20160303203920 }}
** {{ltmcollection|41/998441.jpg|Station exterior, 1907}}
** {{ltmcollection|s2/i00005s2.jpg|Golders Green platforms with 1906/07 End Gate stock train, 1911}}
** {{ltmcollection|25/9911825.jpg|High angle view of station, 1923}}
* [http://www.trainweb.org/tubeprune/index.htm Tubeprune - Train Professional's Rumour Network]
** [http://www.trainweb.org/tubeprune/Golders%20Green-lgg5-5.gif 골더스 그린 역의 구조와 신호 체계]

{{노던 선}}

{{전거 통제}}

[[분류:1903년 개업한 철도역]]
[[분류:노던선]]
[[분류:바닛구의 지하철역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{문화재 정보
| 이름     = 김해 장군차 서식지<br />(金海 將軍茶 棲息地)
| 그림     = Replace this image male-ko.svg | 그림크기   = 150
| 그림설명 = 
| 국가     = {{국기그림|대한민국}} [[경상남도]]
| 유형     = [[경상남도의 기념물 (제201호 ~ 제300호)#제201호 ~ 제300호|기념물]]
| 번호     = 287
| 지정     = [[2017년]] [[6월 29일]]
| 해지     = 
| 주소     = [[경상남도]] [[김해시]] [[동상동 (김해시)|동상동]] 산9번지 등 일원
| 시대     = 삼국시대
| 소유     = 성창기업(주) 외
| 관리     = 김해시
| 참고     = 
| 면적     = 13,980m<sup>2</sup>
| 수량     = 약 900주
| 전승지   = 
| 전승자   = 
| 지도     = 대한민국
| 띄움     = 
| 꼬리표   = [[동상동 (김해시)|김해 동상동]]
| 너비     = 
| 대체지도 = 
| 설명     = 
| 좌표   = {{좌표|35|14|17|N|128|53|23|E|type:landmark|display=inline,title}}
| 웹사이트 = 
| 문화재청 = 23,02870000,38
}}

'''김해 장군차 서식지'''(金海 將軍茶 棲息地)는 [[경상남도]] [[김해시]] [[동상동 (김해시)|동상동]]에 있는 [[가야시대]] 차나무 재배지이다. 2017년 6월 29일 [[경상남도의 기념물]] 제287호로 지정되었다.<ref name="경상남도 고시 제2017-259호">[http://www.gyeongnam.go.kr/FileDownload?p_nm=mb&f_nm=%EA%B2%BD%EB%82%A8%EA%B3%B5%EB%B3%B4%20%EC%A0%9C2289%ED%98%B8(1)1.pdf&groupNo=11111 경상남도 고시 제2017-259호]{{깨진 링크|url=http://www.gyeongnam.go.kr/FileDownload?p_nm=mb&f_nm=%EA%B2%BD%EB%82%A8%EA%B3%B5%EB%B3%B4%20%EC%A0%9C2289%ED%98%B8(1)1.pdf&groupNo=11111 }}, 《경상남도 문화재 지정 고시》, 경상남도지사, 경남공보 제2289호, 104-106면, 2017-06-29</ref>

== 개요 ==
주로 산의 비탈면과 계곡부 응달에서 자생하는 [[장군차]]는 현재 총 900주가 동상동과 대성동 일원의 분성산 기슭에 분포돼 있다. 차나무는 수령이 약 50년으로 추정되며, 20~30주씩 밀집해서 자란다.<ref name="김해뉴스170706">{{뉴스 인용 |저자= 이경민 기자 |제목= 김해 장군차 서식지, 경남도 기념물 문화재로 지정 |url= http://www.gimhaenews.co.kr/news/articleView.html?idxno=19008 |뉴스= 김해뉴스 |출판사= |위치= |날짜= 2017-07-06 |확인날짜= 2017-07-19 }}</ref>

장군차는 큰 잎을 가진 대엽류의 찻잎으로 [[카테킨]], [[아미노산]], 비타민류, [[미네랄]] 등의 무기성분 함량이 높은 게 특징이다. 2017년 제37회 차의 날 기념행사에서 최우수상을 수상하며 9년 연속 대한민국 '올해의 명차'에 선정되기도 했다.<ref name="김해뉴스170706" />

조선시대의 인문지리서인 <[[신증동국여지승람]]>에 따르면 [[고려 충렬왕]]이 김해에 들렀다가 차의 뛰어난 맛과 향을 보고 붙인 이름이라는 기록이 있다. [[가락국]] 때 [[허황옥]]이 [[인도]]에서 가져온 차 씨앗에서 유래됐다는 설도 있다.<ref name="김해뉴스170706" />

== 지정 사유 ==
김해 장군차 서식지는 가야시대 차나무 재배지로 알려져 있어 한국 녹차의 시원과 역사를 증명하는 중요한 자료가 될 뿐만 아니라, 김해 찻사발과 관련된 귀중한 문화유산으로 가치가 있을 것으로 사료된다.<ref name="경상남도 고시 제2017-259호" />

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 자료 ==
* {{문화재청 문화재|23,02870000,38}}

[[분류:경상남도의 기념물]]
[[분류:김해시의 문화유산|장군차 서식지]]
[[분류:유명한 차나무]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''사회연구 뉴 스쿨'''(The New School for Social Research)은 약어 '''NSSR'''로서, [[뉴 스쿨|뉴 스쿨 대학]]에 소속된 5곳의 교육기관 중 하나이다. 학문적 자유와 지적인 탐구에 중점을 둔 이 대학은 진보주의 사상가들을 위한 거처로서 [[1919년]]에 설립되었다. 교명이 거듭 바뀌었으며, 1919년부터 [[1997년]]까지 '사회연구 뉴 스쿨', 1997년부터 [[2005년]]까지 '뉴 스쿨 대학'(New School University), 2005년 이후부터 현재까지 '뉴 스쿨'(The New School)이라는 교명을 사용해오고 있다.

이 학교는 이탈리아의 파시스트와 독일의 나치에게 교수직을 박탈당한 학자들에게는 천국이 되었다. 이 학교는 이론적인 사상보다는 지구촌 평화와 정의를 정진시키고 있다. [[피터 L. 버거|피어 버거]]와 같은 사람을 배출하였다.


{{전거 통제}}
{{토막글|교육}}

[[분류:뉴 스쿨]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Hampstead station building.JPG|섬네일|250px|햄프스티드 역]]
[[파일:Hampstead station tiling.JPG|섬네일|250px|햄프스티드 역 하행 승강장 벽에 새겨진 타일. 원래 계획됐던 역명인 '히스 스트리트' (Heath Street)가 새겨져 있다.]]
'''햄프스티드 역''' (Hampstead)은 [[노스런던]] [[햄프스티드]]에 위치한 [[런던 지하철]]역이다. [[노던 선]]의 [[에지웨어 역|에지웨어 지선]]을 이루며 [[골더스 그린 역]]과 [[벨사이즈 파크 역]] 사이에 위치해 있다. 애지웨어 지선 중에서 가장 북쪽에 위치한 지하역이기도 하다. 운임구역상으로는 [[런던 요금 2구역|2구역]]과 [[런던 요금 3구역|3구역]] 사이 경계에 걸쳐 있다.

==정보==
건축가 [[레즐리 그린]]이 설계한 햄프스티드 역은 1907년 6월 22일 [[차링크로스 유스턴 햄프스티드 철도]]의 일부로 문을 열었다. 히스 가와 햄프스티드 하이 가가 만나는 지점에 위치해 있는데, 이 때문에 개업하기 전에는 임시로 히스 스트리트라고 불렸다. 다만 건설 당시 벽에 붙여진 역명 타일은 아직까지도 히스 스트리트라고 씌여 있다.

햄프스티드 역은 가파른 언덕에 위치해 있으며, 역 승강장은 지하 58.5m 지점에 있어 런던 지하철을 통틀어 가장 깊다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx|title=Key facts|publisher=[[Transport for London]]|accessdate=28 April 2010|archive-date=2011-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20111215025236/http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx|url-status=dead}}</ref> 또 55m에 달하는 지하철역 엘리베이터 통로가 설치되어 있다. 이 통로를 따라 고속 엘리베이터가 다니는데, 원래는 [[오티스 엘리베이터]]의 엘리베이터를 쓰다가 [[와즈워스 리프트]]로 새로 설치하고, 2014년에 소규모 엘리베이터 기업인 아코드 사의 것으로 다시 바뀌었다. 엘리베이터 뿐만 아니라 320계단에 달하는 원통형 비상 계단도 있다.

북쪽 방면으로 햄프스티드 역과 골더스 그린 역 사이에는 버려진 지하철역인 [[노스 엔드 역]] (불 부시 역)이 있다. 또 역에서 동쪽으로 10~15분가량 걸어가면 [[런던 오버그라운드]] [[노스 런던 선]]의 [[햄프스티드 역 (철도역)|햄프스티드 역]]이 자리해 있다. 한편 햄프스티드 역은 [[차링크로스]]에서는 북북서쪽으로 6.5km 떨어진 곳에 위치해 있다.<ref>http://distancecalculator.globefeed.com/UK_Distance_Result.asp?fromplace=Charing%20Cross%2C%20London%2C%20United%20Kingdom&toplace=Hampstead%20Underground%20Station%2C%20Hampstead%20High%20Street%2C%20United%20Kingdom%2C&dt1=ChIJrStISs4EdkgRvEoozoLVlx0&dt2=ChIJiwOqi4cadkgR-Jrwc_hklB0</ref>

==환승==
햄프스티드 역과 환승되는 [[런던 버스]] 노선으로는 [[런던 버스 46번|46번]], [[런던 버스 268번|268번]], 통학 노선인 [[런던 버스 603번|603번]], 야간 노선인 [[런던 버스 N5번|N5번]]이 있다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{ltmcollection|63/9886563.jpg|London Transport Museum Photographic Archive}} Station exterior, 1925

{{노던 선}}

{{전거 통제}}

[[분류:노던선]]
[[분류:캠던구의 지하철역]]
[[분류:1907년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''바가투르'''({{llang|mn|{{만몽 유니코드|ᠪᠠᠭᠠᠲᠦᠷ}}|Baghatur}})는 [[튀르크]]-[[몽골]]의 역사적인 칭호다. "영웅" 또는 "용사"를 의미한다.<ref>Ed. Herbert Franke and others - ''The Cambridge History of China'': Volume 6, Alien Regimes and Border States, 710-1368, p.567</ref> 13세기 [[교황청]]에서 로마 제국에 파견한 사절 [[플라노 카르피니]]는 이 칭호를 유럽의 기사 작위에 비견했다.<ref>James Chambers ''The Devil's horsemen: the Mongol invasion of Europe'', p.107</ref> 현대 몽골어 발음으로는 '''바타르'''({{llang|mn|Баатар|Baγatar}})라고 한다.

이 낱말의 어원은 불확실하지만 [[이란]]계 언어에서 "신, 주"라는 뜻의 바그(*bag) 와 관련이 있는 것으로 생각된다.<ref name="Beckwith387">{{harvnb|Beckwith|2009|p=387}}</ref> 바가투르 칭호는 7세기 중국 [[수나라]] 기록에서 최초로 발견되며 적어도 그 이전부터 북방 유목민들 사이에서 사용된 것으로 보인다.<ref>C. Fleischer, ''"Bahādor"'', in ''[[Encyclopædia Iranica]]''</ref><ref>Grousset 194.</ref> 8세기에 영향권이 동서를 가로지른 [[돌궐]]이나 9세기 유럽에서 [[불가리아 제1제국]]을 수립한 [[불가르인]]들 사이에서도 사용되었다.

[[징기스 칸]]이 [[몽골 제국]]을 수립한 13세기에 이르면 몽골인들 사이에서 명예적 칭호로서 널리 사용되게 되었다. 몽골 제국의 후계 국가인 [[일 칸국]]이나 [[티무르 제국]]에서는 군주의 집무 칭호로 사용되기도 했다.

몽골-튀르크의 정복전쟁의 결과 비 몽골-튀르크계 민족에게도 이 낱말이 영향을 끼쳤다. [[러시아어]]의 [[보가티르]](Богатырь), [[폴란드어]]의 [[보하테르]](Bohater, 영웅이라는 뜻), [[헝가리어]]의 바토르(Bátor, 용감하다는 뜻), [[페르시아어]]의 바하도르(Bahador), [[조지아어]]의 바가투르(Bagatur), [[힌두스탄어]]의 바하두르(Bahadur), [[만주어]]의 [[바투루]] 등이 그 사례다.

현대 몽골-튀르크계 언어에 남은 흔적으로는 [[튀르키예어]]의 바하디르(Bahadır), [[타타르어]] 및 [[카자크어]], [[우즈베크어]]의 바티르(Батыр), 그리고 현대 몽골어의 바타르(Баатар)가 있다. 몽골의 수도 [[울란바토르]]의 "바토르" 성분이 이에 해당한다.

== 유명한 바가투르 ==
* [[바가투르 카간]]: 760년경 [[하자르]]의 카간.
* [[바가투르 바가이나 세바르]]: 9세기 [[불가리아 제1제국]]의 장군.
* [[알로고보투르]]: 10세기 불가리아 제1제국의 장군.
* [[예수게이|보르지긴 예수게이]]: 징기스 칸의 부친. 소위 예수게이 바가투르 라고 불렸다.
* [[수부타이]]: [[원조비사]]에서 바가투르로 칭해진다.
* [[아부 사이드 바하두르 칸]]: [[일 칸국]]의 칸. 이란의 [[케레이트]]계 반란군을 진압하고 스스로에게 칭호를 내렸다.<ref>http://www.iranicaonline.org/articles/abu-said-bahador-khan</ref>
* [[메르키트 바얀]]: 원나라 대신. 오고타이 가-쿠빌라이 가 사이의 분쟁에서 세운 공로로 칭호를 받았다.<ref>Ed. Herbert Franke and others - ''The Cambridge History of China'': Volume 6, Alien Regimes and Border States, 710-1368, p.568</ref>
* [[바하두르 샤 1세]]와 [[바하두르 샤 자파르 2세]]: [[무굴 제국]]의 황제들.
* [[반다 싱 바하두르]]: [[시크]] 대전사
* [[알타니]]: 여전사
* [[스테판 바토리]]: 트란실바니아 공후이자 폴란드 국왕
* [[에르데니 바투르]]: [[중가르 칸국]]의 건국자
* [[아불 가지 바하두르]]: [[히바 칸국]]의 군주.
* [[켕가르지 3세]]: [[인도 번왕국]] 쿠치의 번왕. 사와디 바하두르를 칭했다.
* [[비자야라지]]: 쿠치의 번왕. 칭호를 세습받았다.
* [[마단신흐지]]: 쿠치의 번왕. 칭호를 세습받았다.
* [[샘 마넥쇼]]: 인도 군인. 일명 "샘 바하두르". 식민지 시절부터 복무하여 인도 독립 후 원수까지 올랐다.
* [[오스만 바투르]]: 20세기 중국의 카자크인 군벌.

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 자료 ==
{{참고 자료 시작}}
*{{서적 인용|이탤릭체=예 |last=Beckwith |first=Christopher I. |author-link=Christopher I. Beckwith |date=16 March 2009 |title=Empires of the Silk Road: A History of Central Eurasia from the Bronze Age to the Present |url=https://books.google.com/books?id=5jG1eHe3y4EC |location= |publisher=[[Princeton University Press]] |page= |isbn=0691135894 |access-date=30 May 2015 |ref=harv}}
* [[Brook, Kevin Alan]]. ''The Jews of Khazaria.'' 2nd ed. Rowman & Littlefield Publishers, Inc., 2006.
*Grousset, R. ''The Empire of the Steppes: A History of Central Asia''. Rutgers Univ. Press, 1988.
*Saunders, J. ''The History of the Mongol Conquests''. Univ. of Penn. Press, 2001.
{{참고 자료 끝}}

{{토막글|몽골}}

[[분류:명예칭호]]
[[분류:몽골 제국]]
[[분류:몽골어 낱말]]
{{위키낱말사전|수소}}
'''수소'''는 다음을 가리킨다.

* [[수소]](水素, hydrogen)는 주기율표의 가장 첫 번째(1족 1주기) 화학 원소이다.
* [[수소 (수학)|수소]](數素, emirp)는 숫자를 거꾸로 읽어도 소수가 되지만 회문 소수는 아닌 소수를 말한다.
* [[수소 (축구 선수)|수소]](Suso, 1993년 ~ )는 스페인의 축구 선수이다.

== 같이 보기 ==
* {{in title|수소}}

{{동음이의|인명}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2021-12-28}}
{{철도역 정보
|역명 = 후추케이바세이몬마에
|배경색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
|그림 = Fuchu-Keiba-Seimon-mae-Station 20120506.jpg
|그림설명 = 후추케이바세이몬마에 역
|역번호 = KO 46
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[후추시 (도쿄도)|후추시]]
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|개업일 = [[1916년]] [[10월 31일]]
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|관할 = [[파일:KeioRailway logo.svg|33px]] [[게이오 전철]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = 게이오 전철 [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] [[게이오 경마장선|경마장 선]]
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|전거리1 = 0.9
|후역1 = 
|후거리1 = 
|비고 =
|주석 = 
}}
'''후추케이바세이몬마에역'''({{llang|ja|府中競馬正門前駅}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[후추시 (도쿄도)|후추시]]에 위치한 [[게이오 전철]] [[게이오 경마장선|경마장 선]]의 [[철도역]]이자 기.종점역이다. 역 번호는 '''KO 46'''이며, [[두단식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1 · 2'''
| [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] 경마장 선
| [[히가시후추 역|히가시후추]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[파일:Subway TokyoShinjuku.png|15px|S]] [[도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선|도영 신주쿠 선]] · [[게이오하치오지 역|게이오하치오지]] · [[다카오산구치 역|다카오산구치]] 방면
| 신주쿠 역으로부터 [[파일:Subway TokyoShinjuku.png|15px|S]] [[도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선|도영 신주쿠 선]]으로 직통 <br /> (사사즈카 ~ 신주쿠 역은 [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] 게이오 선으로 직통)
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="3"|연도별 1일 평균 하차 <br /> 승차 인원
|-
!연도
!평균 하차 인원
!평균 승차 인원
|-
|1955년
|926
|rowspan="8"|
|-
|1960년
|1,830
|-
|1965년
|3,275
|-
|1970년
|7,159
|-
|1974년
|8,841
|-
|1975년
|8,405
|-
|1980년
|6,058
|-
|1985년
|3,769
|-
|1990년
|5,756
|2,663
|-
|1991년
|rowspan="4"|
|2,932
|-
|1992년
|3,047
|-
|1993년
|3,175
|-
|1994년
|3,523
|-
|1995년
|7,480
|3,555
|-
|1996년
|rowspan="4"|
|3,304
|-
|1997년
|3,118
|-
|1998년
|3,167
|-
|1999년
|3,120
|-
|2000년
|7,225
|3,022
|-
|2001년
|
|2,682
|-
|2002년
|4,562
|1,885
|-
|2003년
|4,705
|2,142
|-
|2004년
|4,417
|1,986
|-
|2005년
|3,877
|1,910
|-
|2006년
|3,396
|1,795
|-
|2007년
|3,619
|1,937
|-
|2008년
|3,479
|1,841
|-
|2009년
|3,379
|1,756
|-
|2010년
|3,163
|1,630
|-
|2011년
|2,944
|1,511
|-
|2012년
|3,088
|1,581
|-
|2013년
|3,115
|1,581
|-
|2014년
|3,160
|1,592
|-
|2015년
|3,190
|rowspan="2"|
|-
|2016년
|3,209
|}

== 역 주변 ==
* [[도쿄 경마장]]
** [[일본중앙경마회]] 경마 박물관
* 게이오 전철 [[후추 역]]
* [[JR 동일본]] [[후추혼마치역]]
* [[오쿠니타마 신사]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[게이오 전철]] [[게이오 경마장선|경마장 선]]
|종별 = [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] 경마장 선
|전역 = KO 23 [[히가시후추 역|히가시후추]]
|전방면 = 히가시후추 방면
|후역 = 
|후방면 = 
|전색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
|후색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{게이오 전철 게이오 선}}

[[분류:게이오 전철의 철도역]]
[[분류:후추시 (도쿄도)의 철도역]]
[[분류:게이오 게이바조선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''벨사이즈 파크 역''' (Belsize Park)은 런던 북서부 [[벨사이즈파크]]에 위치한 [[런던 지하철]]역이다. [[노던 선]]의 [[에지웨어 역|에지웨어 지선]]을 이루며 [[초크 팜 역]]과 [[햄프스테드 역]] 사이에 위치해 있다. 운임구역상으로는 [[런던 요금 2구역|2구역]]에 속한다. 헤이버스토크 언덕의 북쪽 끝에 세워져 있으며, 2011년 7월 역 건물이 [[등재건축물]] 2급으로 지정되었다.<ref name="eh_16">{{웹 인용|title=16 London Underground Stations Listed At Grade II |url=http://www.english-heritage.org.uk/about/news/16-london-underground-stations-listed-at-grade-ii/ |publisher=English Heritage |date=26 July 2011 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110914051357/http://www.english-heritage.org.uk/about/news/16-london-underground-stations-listed-at-grade-ii/ |archivedate=14 September 2011 |url-status=dead |df=dmy }}</ref> 역 북쪽으로 멀지 않은 거리에 [[로열 프리 병원]]이 위치해 있다.

==역사==
벨사이즈 파크 역은 1907년 6월 22일 [[차링크로스 유스턴 햄프스테드 철도]]의 [[차링 크로스 역|차링 크로스]]-[[골더스 그린 역|골더스 그린]] 구간의 일부로 문을 열었다.  당시 세 개의 엘리베이터가 지하 33.2m 깊이에 위치한 승강장까지 운행되었다. 역사는 [[레즐리 그린]]이 설계했으며, 네 개의 아치 창문이 달린 붉은색 차양의 외관을 지니고 있었다. 건설 이후에는 별다른 손을 대지 않다가 1980년대에 들어와서 엘리베이터를 교체하고 새로운 승차기를 설치하게 되었다.

벨사이즈 파크 역은 지하에 [[런던 심층 방공호]]가 설치된 런던 지하철역 여덟 곳 중 하나이기도 하다.<ref name="Emmerson">{{서적 인용
 | first1=Andrew | last1=Emmerson
 | first2=Tony | last2=Beard
 | title=London's Secret Tubes
 | publisher=Capital Transport Publishing | location=London
 | isbn=1-85414-283-6
 | year=2004
}}</ref> [[제2차 세계 대전]] 당시에 건설된 방공호로, 국가공무원을 안전하게 수용하기 위한 목적으로 지어졌다. 방공호 입구는 헤이버스톡 힐 나들목과 다운사이드 크레센트, 헤이버스톡 언덕 아래에 위치해 있다.
{{clear left}}

==환승==
벨사이즈 파크 역과 환승되는 [[런던 버스]] 노선으로는 [[런던 버스 168번|168번]], [[런던 버스 C11번|C11번]], 야간 노선인 [[런던 버스 N5번|N5번]]이 있다.

==갤러리==
<gallery>
파일:Belsize Park stn northbound look north.JPG|북쪽으로 바라본 하행 승강장
파일:Belsize Park stn southbound look south.JPG|남쪽으로 바라본 하행 승강장
파일:Belsize Park stn roundel.JPG|상행 승강장의 역명판
파일:Belsize Park stn tiling.JPG|상행 승강장의 옛 타일
</gallery>

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{웹 인용| url=http://www.ltmcollection.org/photos/ | publisher=London Transport Museum | title=Photographic Archive | archiveurl=https://web.archive.org/web/20080318210033/http://www.ltmcollection.org/photos/ | archivedate=2008-03-18 | url-status=live }}
** {{ltmcollection|25/9887125.jpg|Station exterior, 1925}}
** {{ltmcollection|23/9862723.jpg|Ticket hall, 1927}}
* {{웹 인용| url=http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/b/belsize_park/ | title=Visit to Belsize Park deep level shelter | work= | publisher=Subterranea Britannica | archiveurl=https://web.archive.org/web/20010605174713/http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/b/belsize_park/index.html | archivedate=2001-06-05 | url-status=live }}

{{노던 선}}

{{전거 통제}}

[[분류:노던선]]
[[분류:캠던구의 지하철역]]
[[분류:1907년 개업한 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 게이오카타쿠라
|배경색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
|그림 = KeioKatakura-station1.jpg
|그림설명 = 게이오카타쿠라 역
|역번호 = KO 48
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[하치오지시]]
|좌표 = {{좌표|35|38|39.7|N|139|20|14.3|E}}
|개업일 = [[1931년]] [[3월 20일]] → [[1967년]] [[10월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[파일:KeioRailway logo.svg|33px]] [[게이오 전철]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = 게이오 전철 [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] [[게이오 전철 다카오 선|다카오 선]]
|영업거리1 = [[기타노 역 (도쿄 도)|기타노]] 기점 1.7km <br /> ([[신주쿠역|신주쿠]]로부터 37.8km)
|전역1 = KO 33 [[기타노 역 (도쿄 도)|기타노]]
|전거리1 = 1.7
|후역1 = [[야마다 역 (도쿄 도)|야마다]] KO 49
|후거리1 = 1.5
|비고 =
|주석 = 
}}
'''게이오카타쿠라역'''({{llang|ja|京王片倉駅}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[하치오지시]]에 위치한 [[게이오 전철]] [[게이오 다카오 선|다카오 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''KO 48'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| rowspan="2"|[[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] 다카오 선
| 하행
| [[메지로다이 역|메지로다이]] · [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]] · [[다카오산구치 역|다카오산구치]] 방면
|-
! '''2'''
| 상행
| [[기타노 역 (도쿄 도)|기타노]] · [[후추 역 (도쿄 도)|후추]] · [[메이다이마에 역|메이다이마에]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선|도영 신주쿠 선]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="3"|연도별 1일 평균 하차 <br /> 승차 인원
|-
!연도
!평균 하차 인원
!평균 승차 인원
|-
|1967년
|535
|rowspan="6"|
|-
|1970년
|1,800
|-
|1975년
|2,156
|-
|1980년
|3,159
|-
|1985년
|3,860
|-
|1987년
|4,282
|-
|1990년
|3,691
|1,811
|-
|1991년
|rowspan="4"|
|1,836
|-
|1992년
|1,822
|-
|1993년
|1,833
|-
|1994년
|1,841
|-
|1995년
|3,819
|1,880
|-
|1996년
|rowspan="4"|
|1,929
|-
|1997년
|1,811
|-
|1998년
|1,871
|-
|1999년
|1,918
|-
|2000년
|3,883
|1,945
|-
|2001년
|rowspan="2"|
|1,915
|-
|2002년
|1,849
|-
|2003년
|3,737
|1,880
|-
|2004년
|3,813
|1,899
|-
|2005년
|4,069
|1,942
|-
|2006년
|4,034
|1,997
|-
|2007년
|4,137
|2,055
|-
|2008년
|4,237
|2,104
|-
|2009년
|4,219
|2,096
|-
|2010년
|4,186
|2,082
|-
|2011년
|4,177
|2,074
|-
|2012년
|4,433
|2,200
|-
|2013년
|4,610
|
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제16호선 (일본)|국도 제16호선]]
* 하치오지 시청 유이 사무소
* 하치오지 의료 형무소

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[게이오 전철]] [[게이오 다카오 선|다카오 선]]
|종별 = [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] 다카오 선
|전역 = KO 33 [[기타노 역 (도쿄 도)|기타노]]
|전방면 = 기타노 방면
|후역 = [[야마다 역 (도쿄 도)|야마다]] KO 49
|후방면 = [[다카오산구치 역|다카오산구치]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
|후색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{게이오 전철 다카오 선}}

[[분류:게이오 전철의 철도역]]
[[분류:하치오지시의 철도역]]
[[분류:게이오 다카오선]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 야마다
|배경색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
|그림 = Keio-Yamada-Sta.JPG
|그림설명 = 야마다 역
|역번호 = KO 49
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[하치오지시]]
|좌표 = {{좌표|35|38|40|N|139|19|16.6|E}}
|개업일 = [[1931년]] [[3월 20일]] → [[1967년]] [[10월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[파일:KeioRailway logo.svg|33px]] [[게이오 전철]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = 게이오 전철 [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] [[게이오 전철 다카오 선|다카오 선]]
|영업거리1 = [[기타노 역 (도쿄 도)|기타노]] 기점 3.2km <br /> ([[신주쿠역|신주쿠]]로부터 39.3km)
|전역1 = KO 48 [[게이오 가타쿠라 역|게이오 가타쿠라]]
|전거리1 = 1.5
|후역1 = [[메지로다이 역|메지로다이]] KO 50
|후거리1 = 1.1
|비고 =
|주석 = 
}}
'''야마다역'''({{llang|ja|山田駅}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[하치오지시]]에 위치한 [[게이오 전철]] [[게이오 다카오 선|다카오 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''KO 49'''이며, [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| rowspan="2"|[[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] 다카오 선
| 하행
| [[메지로다이 역|메지로다이]] · [[다카오 역 (도쿄 도)|다카오]] · [[다카오산구치 역|다카오산구치]] 방면
|-
! '''2'''
| 상행
| [[기타노 역 (도쿄 도)|기타노]] · [[후추 역 (도쿄 도)|후추]] · [[메이다이마에 역|메이다이마에]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선|도영 신주쿠 선]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="3"|연도별 1일 평균 하차 <br /> 승차 인원
|-
!연도
!평균 하차 인원
!평균 승차 인원
|-
|1967년
|404
|rowspan="5"|
|-
|1970년
|1,268
|-
|1975년
|1,718
|-
|1980년
|2,633
|-
|1985년
|3,066
|-
|1990년
|3,654
|1,814
|-
|1991년
|rowspan="4"|
|1,869
|-
|1992년
|1,904
|-
|1993년
|2,027
|-
|1994년
|2,041
|-
|1995년
|4,043
|2,038
|-
|1996년
|rowspan="4"|
|2,115
|-
|1997년
|2,068
|-
|1998년
|2,071
|-
|1999년
|2,112
|-
|2000년
|4,137
|2,115
|-
|2001년
|rowspan="2"|
|2,068
|-
|2002년
|2,044
|-
|2003년
|4,036
|2,063
|-
|2004년
|4,024
|2,060
|-
|2005년
|4,069
|2,077
|-
|2006년
|4,220
|2,142
|-
|2007년
|4,451
|2,260
|-
|2008년
|4,602
|2,337
|-
|2009년
|4,540
|2,299
|-
|2010년
|4,653
|2,351
|-
|2011년
|4,653
|2,311
|-
|2012년
|4,744
|2,395
|-
|2013년
|4,949
|
|}

== 역 주변 ==
* 후지모리 공원

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[게이오 전철]] [[게이오 다카오 선|다카오 선]]
|종별 = [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] 다카오 선
|전역 = KO 48 [[게이오 가타쿠라 역|게이오 가타쿠라]]
|전방면 = [[기타노 역 (도쿄 도)|기타노]] 방면
|후역 = [[메지로다이 역|메지로다이]] KO 50
|후방면 = [[다카오산구치 역|다카오산구치]] 방면
|전색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
|후색 = {{일본 사철 노선색|KO}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{게이오 전철 다카오 선}}

[[분류:게이오 전철의 철도역]]
[[분류:하치오지시의 철도역]]
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