{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:JR logo (shikoku).svg|25px]] 고토쿠 선
|배경색 = #9ACD32
|글자색 = 
|그림 = JR shikoku kotoku line.svg
|그림설명 = 고토쿠 선(빨간색)
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 
|나라 = {{국기나라|일본}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰 역]]<br />[[가가와현]] [[다카마쓰시]]
|종점 = [[도쿠시마역]]<br />[[도쿠시마현]] [[도쿠시마시]]
|역수 = 29
|이용자 = 
|개통일 = [[1899년]] [[2월 16일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[시코쿠 여객철도]]
|운영자 = 시코쿠 여객철도
|영업거리 = 74.5 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1067mm([[협궤]])
|선로 = 전 구간 [[단선 (철도)|단선]]임.
|전철화 = 없음
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS-SS]]
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 130km/h
}}
'''고토쿠선'''({{llang|ja|高徳線, こうとくせん}})은 [[시코쿠 여객철도]]의 철도 노선 가운데 하나이다.

== 역사 ==
고토쿠 선은 다카마쓰 쪽부터 서서히 연장되기 시작해 [[1935년]]에 전선이 개통되었으나, 이 중 [[이타노역|이타노]] - [[요시나리역|요시나리]] 구간은 아사 전기 궤도가 개업했던 구간을 국유화, 편입한 것이다.

아사 전기 궤도는 도쿠시마와 나루토를 잇기 위한 목적으로 후루카와 - 나카하라 - 요시나리 - 이케야 - 무야 간을 [[1916년]]에 개업했으나 [[요시노강]]을 건너는 다리를 세우지 못하고 나카하라부터 도쿠시마 시가의 도미다 교까지의 연락선을 운행했다. [[1923년]]에는 이케야부터 아와오테라 (현재의 이타노) - 가지야바라 간을 개업했었다. 덧붙여, 아사 전기 궤도는 이름과는 다르게 전선이 비전화되어 있었고, 전철화를 할 수 없어 나중에 아와 철도로 개칭하게 되었다.

시코쿠의 국철, JR선 내에서는 최후까지 증기기관차, 정기 객차열차의 영업 운행을 했던 노선이다.

* [[1899년]] [[2월 16일]]: 도쿠시마 철도 카모지마 - 사코 - 도쿠시마 간 개업.
* [[1907년]] [[9월 1일]]: 도쿠시마 철도 국유화.
* [[1916년]] [[7월 1일]]: 아사 전기 궤도 후루카와 - 나카하라 - 요시나리 - 이케야 - 무야 간 개업.
* [[1923년]] [[2월 15일]]: 이케야 - 아와오테라 - 가지야바라 간 개업.
* [[1925년]] [[8월 1일]]: 고토쿠 선 다카마쓰 - 시도 개업.
* 1925년 [[12월 21일]]: 다카마쓰 - 야시마 간에 리쓰린 역 개업.
* [[1926년]] [[3월 21일]]: 고토쿠 선 시도 - 사누키쓰다 간 개업.
* 1926년 [[5월 10일]]: 아사 전기 궤도가 아와 철도로 사명 변경.
* [[1928년]] [[4월 15일]]: 고토쿠 선 사누키쓰다 - 히케타 간 개업.
* [[1933년]] 7월 1일: 아와 철도의 후루카와 - 무야 간, 이케야 - 가지야바라 간이 국유화되면서 아와 선이 됨. 아와오테라 역을 반자이 역, 이치바 역을 아와이치바 역으로 개칭.
* [[1935년]] [[3월 20일]]: 히케다 - 반자이 간, 요시나리 - 사코 간 개업으로 전선 개통. 다카마쓰 - 도쿠시마 간이 '''고토쿠 본선'''으로, 반자이 - 가지야바라 간을 가지야바라 선이 됨. 후루카와 - 요시나리 간은 폐지.
* [[1952년]] [[1월 27일]]: 조다 - 사누키쓰다 간에 간자키 역 개업.
* [[1956년]] [[4월 10일]]: 반자이 역을 이타노 역으로 개칭.
* [[1959년]] [[9월 15일]]: 다카마쓰 역 이전으로 노선이 0.3km 연장됨.
* [[1961년]] [[9월 1일]]: 야시마 - 시도 간에 야쿠리구치 역 개업.
* 1961년 [[10월 1일]]: 사누키쓰다 - 니부 간에 쓰루와 역 개업.
* [[1971년]] [[4월 1일]]: 이케야 - 쇼즈이 간의 아와이치바 역을 폐지.
* [[1972년]] [[1월 16일]]: 가지야바라 선 이타노 - 가지야바라 간 폐지.
* [[1976년]] [[11월 1일]]: 리쓰린 역 부근이 고가화됨.
* [[1977년]] [[3월 15일]]: [[열차 집중 제어 장치|CTC]]화.
* [[1986년]] 11월 1일: 화물 영업을 폐지함. 다카마쓰 - 리쓰린 간에 리쓰린코엔키타구치 역을, 리쓰린 - 야시마 사이에는 기타초 역을, 야시마 - 야쿠리구치 간에 후루타카마쓰미나미 역을, 야쿠리구치 -시도 간에 사누키무레 역을 개업.
* [[1987년]] [[3월 23일]]: 다카마쓰 - 리쓰린코엔키타구치 간에 쇼와마치 역 개업.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 시코쿠 여객철도가 계승.
* [[1988년]] [[4월 10일]]: 고토쿠 선 고속화 (최고속도 110km/h화, 이전까지는 85km/h였음) 완공. 특급 [[우즈시오 호]] 운전 개시.
* 1988년 [[6월 1일]]: 선로 명칭 개정으로 '''고토쿠선'''이 됨.
* [[1993년]] [[7월 27일]]: 사코 역 부근이 고가화 됨.
* [[1998년]] [[3월 14일]]: 고토쿠 선 고속화 (최고속도 130km/h화) 완공. 시코 - 조다 간에 오렌지타운 역 개업.
* [[2001년]] [[5월 13일]]: 다카마쓰 역을 이전하여 다시 노선이 0.3km 단축됨.

== 차량 ==
* [[일본국유철도 키하40계 동차|키하40형·키하47형]]
* [[일본국유철도 키하185계 동차|키하185계]](특급 열차만)
* [[시코쿠 여객철도 1000형 동차|1000형·1200형]]
* [[시코쿠 여객철도 1500형 동차|1500형]]
* [[시코쿠 여객철도 2000계 동차|2000계]](특급 열차만)
<gallery>
파일:JRS DC kiha40-2109 2107.jpg|키하40형
파일:JRS DC kiha47-110.jpg|키하47형
파일:JR-Shikoku-1000series.JPG|1000형
파일:JRS DC 1200-1231.jpg|1200형
파일:JRS DC 1500-1513.jpg|1500형
파일:JRS DC N2000 uzushio.jpg|2000계(N2000계)
</gallery>

== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="font-size:90%;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #9ACD32;"
! 역 번호
! 역 이름
! 일본어 이름
! 영업<br />거리<br />(km)
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
|-
! T 28
| [[다카마쓰 역 (가가와 현)|다카마쓰]]
| {{lang|ja|高松}}
| 0.0
| [[요산 선]]
| rowspan="20" style="width:1.2em;" | [[가가와현]]
| rowspan="9" | [[다카마쓰시]]
|-
! T 27
| [[쇼와초 역 (가가와 현)|쇼와초]]
| {{lang|ja|昭和町}}
| 1.5
| rowspan="7" |
|-
! T 26
| [[리쓰린코엔기타구치역|리쓰린코엔기타구치]]
| {{lang|ja|栗林公園北口}}
| 3.2
|-
! T 25
| [[리쓰린역|리쓰린]]
| {{lang|ja|栗林}}
| 4.3
|-
! T 24
| [[기타초역|기타초]]
| {{lang|ja|木太町}}
| 6.7
|-
! T 23
| [[야시마 역 (가가와 현)|야시마]]
| {{lang|ja|屋島}}
| 9.5
|-
! T 22
| [[후루타카마쓰미나미역|후루타카마쓰미나미]]
| {{lang|ja|古高松南}}
| 10.8
|-
! T 21
| [[야쿠리구치역|야쿠리구치]]
| {{lang|ja|八栗口}}
| 12.3
|-
! T 20
| [[사누키무레역|사누키무레]]
| {{lang|ja|讃岐牟礼}}
| 13.4
| [[다카마쓰코토히라 전기 철도]] [[다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선|시도 선]]<br />([[야쿠리신미치 역]])
|-
! T 19
| [[시도역|시도]]
| {{lang|ja|志度}}
| 16.3
| 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선<br />([[고토덴 시도 역]])
| rowspan="6" | [[사누키시]]
|-
! T 18
| [[오렌지타운 역|오렌지타운]]
| {{lang|ja|オレンジタウン}}
| 18.9
| rowspan="14" |
|-
! T 17
| [[조다역|조다]]
| {{lang|ja|造田}}
| 21.3
|-
! T 16
| [[간자키 역 (가가와 현)|간자키]]
| {{lang|ja|神前}}
| 23.4
|-
! T 15
| [[사누키쓰다역|사누키쓰다]]
| {{lang|ja|讃岐津田}}
| 27.7
|-
! T 14
| [[쓰루와역|쓰루와]]
| {{lang|ja|鶴羽}}
| 30.4
|-
! T 13
| [[니부역|니부]]
| {{lang|ja|丹生}}
| 34.4
| rowspan="5" | [[히가시카가와시]]
|-
! T 12
| [[산본마쓰 역 (가가와 현)|산본마쓰]]
| {{lang|ja|三本松}}
| 37.6
|-
! T 11
| [[사누키시로토리역|사누키시로토리]]
| {{lang|ja|讃岐白鳥}}
| 40.7
|-
! T 10
| [[히케타역|히케타]]
| {{lang|ja|引田}}
| 45.1
|-
! T 09
| [[사누키아이오이역|사누키아이오이]]
| {{lang|ja|讃岐相生}}
| 47.6
|-
! T 08
| [[아와오미야역|아와오미야]]
| {{lang|ja|阿波大宮}}
| 53.2
| rowspan="9" style="width:1.2em;" | [[도쿠시마현]]
| rowspan="3" | [[이타노군]]<br />[[이타노정]]
|-
! T 07
| [[이타노역|이타노]]
| {{lang|ja|板野}}
| 58.0
|-
! T 06
| [[아와카와바타역|아와카와바타]]
| {{lang|ja|阿波川端}}
| 59.8
|-
! T 05
| [[반도역|반도]]
| {{lang|ja|板東}}
| 62.1
| rowspan="2" | [[나루토시]]
|-
! T 04
| [[이케노타니역|이케노타니]]
| {{lang|ja|池谷}}
| 64.2
| [[나루토 선]]
|-
! T 03
| [[쇼즈이역|쇼즈이]]
| {{lang|ja|勝瑞}}
| 66.9
| rowspan="2" |
| 이타노 군<br />[[아이즈미정]]
|-
! T 02
| [[요시나리역|요시나리]]
| {{lang|ja|吉成}}
| 68.2
| rowspan="3" | [[도쿠시마시]]
|-
! T 01
| [[사코 역 (도쿠시마 현)|사코]]
| {{lang|ja|佐古}}
| 73.1
| [[도쿠시마 선]]
|-
! T 00
| [[도쿠시마역|도쿠시마]]
| {{lang|ja|徳島}}
| 74.5
| [[무기 선]]
|}

== 외부 링크 ==
{{시코쿠 여객철도}}
{{위키공용분류}}

[[분류:시코쿠 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:시코쿠 지방의 철도 노선]]
[[분류:다카마쓰시의 교통]]
[[분류:사누키시의 교통]]
[[분류:히가시카가와시의 교통]]
[[분류:나루토시의 교통]]
[[분류:도쿠시마시의 교통]]
[[분류:이타노정]]
[[분류:아이즈미정]]
[[분류:1899년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]