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[[파일:KFX model.png|섬네일|KFX AESA는 한국이 최초로 만드는 전투기용 AESA 레이더다.]]
[[파일:AN-APG-81_Antenna,_2005_-_National_Electronics_Museum_-_DSC00393.JPG|섬네일|[[F-35]] 전투기의 [[AN/APG-81]] AESA 레이더. 한국은 TR모듈 수를 AN/APG-81과 동일하게 만들려는 계획이다.]]

'''KFX AESA'''는 [[KF-21 보라매]]에 탑재되는 [[AESA]] 레이더로, 한국이 최초로 개발한 [[전투기 레이더]]다. [[KAI FA-50]]이나 [[T-50 골든이글]]은 [[KAI]]가 개발했으나 본격적인 다목적 전투기는 아니며 T-50 골든이글 훈련기의 파생형인 FA-50 파이팅 이글이 경전투기/경공격기로 개발되었다.

== 역사 ==
[[2015년]] [[국방과학연구소|ADD]]는 소자가 500개인 시험품으로 81km 거리의 8개의 표적을 탐지 및 식별하는데 성공했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.hankyung.com/politics/article/2015110833878|제목=KF-X 레이더 성능은…전투기 8대 동시추적·80㎞밖 표적 포착|날짜=2015-11-08|언어=ko|확인날짜=2020-07-16}}</ref> [[2020년]] [[한화시스템]]이 KFX 레이더의 추적거리 및 동시표적 수를 축소했다는 논란을 [[SBS]]가 보도했다.<ref name=":0">{{웹 인용|url=https://www.hankyung.com/politics/article/2015110833878|제목=KF-X 레이더 성능은…전투기 8대 동시추적·80㎞밖 표적 포착|날짜=2015-11-08|언어=ko|확인날짜=2020-07-16}}</ref> 보도에 따르면000km의 추적거리를 00km로 줄였다.<ref name=":0" />

[[2019년]] 9월 26일, 군은 [[KFX]] 레이더의 다양한 활용처를 모색함을 밝혀 [[KFX]] 레이더의 개발 소식을 긍정적이게 보이게 해주었고,<ref>{{웹 인용|url=http://biz.heraldcorp.com/view.php?ud=20190926000213|제목=[단독] 국산화 성공한 KFX용 AESA레이더, M-SAM 등 무기체계에 적용 검토|성=헤럴드경제|날짜=2019-09-26|언어=ko|확인날짜=2020-07-16}}</ref> [[2020년]] 여름에는 KFX 레이더의 성공 소식을 언론들이 보도했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.nwtn.co.kr/news/articleView.html?idxno=354015|제목=이스라엘이 놀란 ‘한국형 AESA레이더’···전환점 맞은 한국 방위산업|날짜=2020-07-07|언어=ko|확인날짜=2020-07-16}}</ref>

[[2020년]] 8월에 시제품 제작이 완료될 것으로 여겨진다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.ytn.co.kr/_ln/0101_202007021527143254|제목='KF-X의 눈' 국산 AESA 레이더 시제품 제작...내달 공식 완료|날짜=2020-07-02|언어=ko|확인날짜=2020-07-16}}</ref> 이번에 국산화에 성공한 AESA 레이더의 모듈은 일본 [[미쓰비시 F-2]] 전투기 AESA 레이더 보다 200개 이상 많은 1088개다. 1200개가 박힌 미국의 [[F-35]] 스텔스기와 대등한 수준이다. 정부 소식통에 따르면 2022년에 비행시험에 착수할 KFX에는 이번에 선보인 AESA 레이더보다 20%가 크고 모듈도 1088개에서 1200개로 늘어난 레이더를 장착할 계획이다. 이스라엘 [[EL/M-2052]]의 모듈이 1290개이다.

== 탐지거리 ==
1sqm 기준으로 레이더 탐지거리는 137km 이상으로 알려졌다. 대한민국의 첫번째 항공기용 AESA 레이더라는 점을 감안하면 괜찮은 성능이지만 타 항공 선진국의 레이더 기술에 비하면 앞으로도 발전이 필요한 상황이라서 추후 더 개량될 가능성이 상당히 높다.

== 국산 AESA 개발 자문(해외 기술협력) ==
* 한국은 KFX 레이더 개발을 위해 이스라엘의 엘타 사와 기술협력 계약을 체결했다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20170523111351014|제목='KF-X 레이더' 독자개발 나섰던 ADD, 이스라엘과 손잡아(종합)|성=김귀근|날짜=2017-05-23|언어=ko|확인날짜=2020-07-16}}</ref> 이 때문에 한국의 자주적인 기술력보다는 [[이스라엘]] 국방 기술력에 치중해 의지한다는 논란이 있지만 실제로는 AESA에 들어가는 모든 부품과 소프트웨어는 전면 국산으로 개발이 진행되며 [[이스라엘]]이 도와주는 영역은 AESA 하드웨어 입증시제를 시험 평가하는 부분이다.
** 이스라엘 [[엘타]]사의 테스트 설비에서 해당 업체 기자재를 사용하여 국산 AESA 하드웨어 시제를 테스트하였으며 이 과정에서 지상에서 시험하면서 주로 다양한 모드들과 능동주사배열안테나의 빔 송출과 빔 조향 기능, 신호 수신 기능을 연동하는 테스트 작업을 하며 지상 테스트와 실증 작업뿐만 아니라 실 기체 통합 전의 항공운용테스트까지 담당하였다.<ref name=":1">{{웹 인용|url=http://www.defensetoday.kr/news/articleView.html?idxno=101|제목=한국형 전투기 KFX의 전자주사식 레이더 현황|날짜=2019-08-11|언어=ko|확인날짜=2020-07-16}}</ref>
** 이스라엘 엘타 사를 통해 운용 테스트를 진행하여 국회 국방위원회에서 2015년 11월 AESA 레이다 개발의 위험관리계획 수립 및 시행을 요구함에 따라 1, 2차에 걸쳐 개발 목표 달성 가능성 점검을 계획한 바 있으며 2017년 6월에는 1차 점검을 실시한 결과‘국내개발 지속 추진 가능’결과를 얻었고 2018년에는 최종확인을 위한 2차 점검도 수행하였다고 밝혔다.<ref>https://m.korea.kr/news/pressReleaseView.do?newsId=156263596#pressRelease KF-X AESA 레이다' 국내개발 지속 추진 가능성 최종 확인! 체계개발 탄력 받는다. 2018-04-11</ref> 

* 스웨덴의 사브 사 역시 KF-21 AESA 소프트웨어 개발 자문으로 참여한 것이 밝혀졌는데 이스라엘의 엘타 사와 동일하게 국산 AESA 독자개발 과정에서 AESA 개발과 관련한 노하우를 자문받고자 참여한 것이라고 한다.<ref>https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=100&sid2=267&oid=016&aid=0001400176 방사청 “AESA레이더 개발에 사브 이미 참여”2018-05-31</ref>

그 결과 한국은 [[FA-50]] 전투기에 이스라엘 엘타 [[EL/M-2032]] 기계식 레이더를 구매해 장착했지만 KF-21(KF-X)의 경우 AESA의 개발 가능성을 시험평가하고자 하드웨어 부분은 이스라엘에 자문한 것이며 소프트웨어 부분도 스웨덴의 사브 사에게 기술자문을 하고 있고 KF-21(KFX)에 들어가는 탑재 시제와 양산형 AESA는 순수한 독자개발로 장착된다.

== 같이 보기 ==
* [[KF-21 보라매]]
* [[MFR 레이더]]
* [[한국형 차기 구축함]]
* [[AESA]]

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:레이더]]
[[분류:항공기 레이더]]
[[분류:전투기 레이더]]