{{위키데이터 속성 추적}}
{{터널 정보
|이름 = 불모산터널
|그림 = jytim13112010.jpg
|그림설명 = 터널 입구
|공식이름 = 
|교통시설 = [[남해안대로]]
|관통 = [[불모산]]
|국적 = {{KOR}} 
|관리 = 경남하이웨이 
|설계 = 
|건설 = 
|구조 = 편도 2차선의 쌍굴터널
|길이 = [[김해시|율하]] 방면: 2,163m<br />[[창원시|창원]] 방면: 2,146m
|폭 = 9
|유효폭 = 7
|높이 = 7.7
|표고 = 
|경사 = 
|최소곡선반경 = 
|교통량 = 
|착공일 = 2007년
|완공일 = 
|개통일 = 2012년 2월 29일
|폐쇄일 = 
|통행요금 = 소형 900원, 중형 1300원, 대형 1800원
|위치 = [[경상남도]] [[창원시]] [[성산구]] 불모산동 ~ [[김해시]] 대청동
|지도 제목 = 
|지도 그림 = 
|지도 설명 = 
|지도 폭 = 
|지도 = 대한민국
|위도도 = 35|위도분 = 10|위도초 = 40|남북 = N
|경도도 = 128|경도분 = 44|경도초 = 51|동서 = E
|꼬리표 = 
|각주 = 
|기타 = 
}}
{{도로 정보
|도로종류 = [[대한민국의 지방도|경상남도 지방도]]
|아이콘 = {{대한민국 도로 노선 번호|지방도|1030}}
|노선명 = 불모산터널
|노선번호명 = [[지방도 제1030호선]]의 일부
|노선도 = 
|총연장 = 김해 방면: 2,163m<br />창원 방면: 2,146m
|개통년 = [[2012년]] [[2월 29일]]
|기점 = [[경상남도]] [[창원시]] [[성산구]] 불모산동
|주요경유지 = 
|종점 = [[경상남도]] [[김해시]] [[장유동|대청동]]
|주요교차도로 = 
}}
'''불모산터널'''(佛母山터널)은 [[경상남도]] [[창원시]] [[성산구]] [[성주동|불모산동]]과 [[김해시]] [[장유동|대청동]]을 잇는 [[터널]]이다. [[창원터널]]의 혼잡을 막기 위해 건설된 '''창원 ~ 부산간 자동차전용도로'''의 일부로, [[2012년]] 2월에 개통되었다.

== 건설 ==
[[1994년]] [[창원터널]] 개통 이후, [[고속도로]]를 통해서 창원의 접근성을 높이려는 초기 의도와 달리 2000년 이후 장유 신도시의 개발이 가속화되면서 [[장유동|장유 지역]]의 인구가 폭증하여 장유에서 창원으로 통근하는 교통량이 해마다 급증하였다.

이에 따라 창원터널의 제2터널 건설이 추진되었고, [[창원시]] 쪽 터널 입구는 [[창원터널]]로부터 남쪽으로 680여 m, [[김해시]] 쪽 터널 입구는 창원터널로부터 남서쪽으로 230여 m 떨어진 곳으로 결정되었다. [[2013년]] 개통을 목표로 3,617억 원의 사업비가 투입되었으며, 건설 사업 시행사는 '주식회사 경남하이웨이'가 선정되었다.<ref>[http://news.hankooki.com/lpage/society/200709/h2007090523010474990.html]{{깨진 링크|url=http://news.hankooki.com/lpage/society/200709/h2007090523010474990.html }} [경남] 창원~부산 22km 민자도로 생긴다]{{깨진 링크|url=http://news.hankooki.com/lpage/society/200709/h2007090523010474990.html }}, 한국일보, 2007년 9월 5일 작성.</ref>

이 터널은 [[2012년]] [[2월 29일]]에 임시 개통되었으며, [[2013년]] [[11월 10일]]까지 무료로 개통되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0005534099 불모산터널 임시 개통..창원터널 교통정체 사라져], 연합뉴스, 2012년 2월 29일 작성.</ref> [[2013년]] [[11월 11일]]부터 유료로 전환되어 통행료로 소형 900원, 중형 1300원, 대형 1800원을 징수하였으나<ref>[http://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=1090975 불모산터널 통행료 900원 확정], 경남신문, 2013년 11월 6일 작성.</ref>, 2018년 4월 1일부터 통행료가 인하되었다.<ref name=cb>[http://210.104.249.31/citynet/jsp/cmm/attach/download.jsp?mode=download&fid=F18032311031875911&index=0&other=%23f4b42464d48b2be3d3a8f834d583531e21092d324a7e3e74c661d416cb8d8bed28e5269c4dc51117bd75fa5ff8a1f5ba 경상남도공고 제2018-503호], 2018년 3월 29일.</ref>

== 명칭 ==
사업 초기 이 터널의 명칭에 대해 [[창원시]]는 '''제2창원터널'''을, [[김해시]]는 '''장유터널'''을 요구해 지자체간 갈등이 발생하였는데,<ref>[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?sectionId=1010010200&subSectionId=1010010200&newsId=20070417000254 이웃 지자체들 '작명권' 갈등], 부산일보, 2007년 4월 17일 작성.</ref> [[2011년]] [[경상남도]]에서 현재 명칭인 '''불모산터널'''로 잠정 결정해 양쪽 지자체의 의견을 들은 뒤 이 명칭으로 결정되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0003971437 창원~김해 제2터널은 '불모산 터널'], 뉴시스, 2011년 7월 18일 작성.</ref>

== 통행료 ==
2018년 4월 1일 기준이다.<ref name=cb />

{| class="wikitable" style="font-size:85%; text-align: center;"
!width="50"|구분
!width="100"|창원요금소
!width="100"|녹산요금소
|-
!경차
| 500
| 500
|-
!소형차
| 1,000
| 1,000
|-
!중형차
| 1,500
| 1,500
|-
!대형차
| 1,900
| 1,900
|}

통행료는 도로 운영기관인 경남하이웨이에서 2015년 12월 12일부터 2045년 12월 10일까지 30년간 징수한다.

== 논란 ==
창원시에서는 도로 미관을 위해 경관 [[가드레일]], 즉 일반 가드레일보다 좀 더 아름다운 가드레일 설치를 승인했는데 이 중 일부 예산은 민간자본투자도로임에도 불구하고 창원시가 부담해야 했다. 게다가 이 경관 가드레일은 낭떠러지 옆에 설치되어 있었고, 일반 가드레일보다 강도도 약했으며 설치비도 훨씬 더 많이 들어 예산 낭비로 지적받기도 했다.<ref name="mbc1">{{웹 인용 |url=http://www.mbcgn.kr/nws_001/view.php?id=275688# |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-12-05 |보존url=https://web.archive.org/web/20140726122833/http://www.mbcgn.kr/nws_001/view.php?id=275688# |보존날짜=2014-07-26 |url-status=dead }}</ref>

결국 총 1,482m 규모의 가드레일이 설치되었고, 1m당 117,000원을 들여 총 1억 7천여만 원이 사용되었다.<ref name="mbc2">{{웹 인용 |url=http://www.mbcgn.kr/nws_001/view.php?id=275802# |제목=보관된 사본 |확인날짜=2013-12-05 |보존url=https://web.archive.org/web/20151208115051/http://www.mbcgn.kr/nws_001/view.php?id=275802# |보존날짜=2015-12-08 |url-status=dead }}</ref> 이에 대해 감사원은 2012년 3월 이 가드레일이 국토해양부의 기준을 만족하지 않는다며 경상남도와 감리단등에 통보했다. 자동차전용도로의 경우 가드레일의 성능이 14톤 차량이 시속 65km로 비스듬히 충격했을 때도 견딜 수 있는 5등급 이상이 되어야 하는데 불모산터널의 경관 가드레일은 이보다 낮은 3등급이라는 것이다. 경상남도는 경관만이 아니라 현장의 도로구조 등도 반영해 설치했다며 감사원에 이의를 신청할 방침을 밝혔다.<ref name="mbc1"/>

그런데 이 가드레일이 경남도의 요구로 설치되었다는 것이 드러나 논란이 일고 있다. 심지어 이 가드레일은 [[거가대교]]에도 설치되었다고 한다.<ref name="mbc2"/>

== 각주 ==
{{각주|2}}

{{대한민국의 자동차 전용도로}}
{{대한민국의 유료도로}}
{{창원시의 교통}}
{{김해시의 교통}}

[[분류:대한민국의 자동차 전용도로]]
[[분류:대한민국의 유료 도로]]
[[분류:경상남도의 터널]]
[[분류:창원시의 교통]]
[[분류:김해시의 교통]]
[[분류:경상남도의 도로 구조물]]
[[분류:경상남도의 교통]]
[[분류:유료 터널]]
[[분류:지방도 제1030호선]]