{{위키데이터 속성 추적}}
{{배 정보
| 이름       = Q-MAX
| 그림       = Mozah.JPG
| 그림_크기   = 290px
| 설명       = 
| 선종       = [[LNG선]]
| 모항       = 
| 선급       = 
| 선급 부호  = 
| 제작자     = [[삼성중공업]]<br />[[현대중공업]]<br />[[대우조선해양]]
| 운영자     = 
| 국적       = 
| 진수       = 14
| 취역       = 14
| 운항       = 14대
| 가격       = 
| 배수량     = 
| 수용량     = 266,000 m<sup>3</sup>
| 전장       = 345 m
| 선고       = 34.7 m
| 선폭       = 53.8 m
| 흘수       = 12 m
| 추진       = 2 × MAN B&W 7S70ME-C two-stroke 저속 디젤 연소 HFO, electronically controlled
| 발전       = 엔진당 91 rpm에서 21,770 kW
| 속력       = 19
| 깊이       = 
| 거리       = 
| 정원       = 
| 승객       = 
<!--- 군용함 ------>
| 장갑       = 
| 무장       = 
| 탐지       = 
| 전자전     = 
| 함재기     = 
| 보트       = 
| 항공장비   = 
| 기타       = 
}}

'''큐맥스'''(Q-Max)는 [[LNG선]]의 한 종류로 특히 멤브레인형 [[액화천연가스]] 운반선이다. Q-Max라는 이름에서 ‘Q’는 [[카타르]]를 나타내고, ‘Max’는 [[카타르 LNG 터미널]]에 도킹할 수 있는 최대 선박 크기를 나타낸다. 이 유형의 선박은 세계에서 가장 큰 LNG 운반선이다.<ref name=downstream /><ref name=joongang>
{{뉴스 인용
 | newspaper = [[코리아중앙데일리]]
 | url= http://joongangdaily.joins.com/article/view.asp?aid=2892082
 | title= Korea launches new tankers. Qatar-bound Mozah is the biggest LNG carrier ever built
 | author = Cho Jae-eun
 | date=2008-07-09
 | access-date=2008-08-02
}}</ref>

== 기술 개요 ==
[[파일:Ship measurements comparison.svg|섬네일|left|등각투영 뷰에서 Q-max의 경계 상자 와 다른 선박 크기의 비교]]
큐맥스 크기의 선박은 길이가 345m이고, 너비가 53.8m이고, 높이가 34.7m이며, [[흘수]]는 약 12m이다.<ref name=joongang/><ref>{{콘퍼런스 인용
 |publisher    = [[United States Maritime Administration|Maritime Administration]]
 |conference   = Intertanko Conference
 |url          = http://www.marad.dot.gov/documents/DWP_--_Marine_Transportation_of_LNG.pdf
 |title        = Marine Transportation of LNG
 |first        = Bob
 |last         = Curt
 |format       = PDF
 |date         = 2004-03-29
 |access-date  = 2011-07-30
 |archive-date = 2011-07-22
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20110722080143/http://www.marad.dot.gov/documents/DWP_--_Marine_Transportation_of_LNG.pdf
 |url-status   = 
}}</ref>

266,000㎥의 LNG 용량은 천연가스 161,994,000㎥와 동일하다. 그것은 전통적인 증기 터빈보다 더 효율적이고 환경친화적이라고 주장되는 중유(HFO, Heavy fuel oil)를 연소하는 2개의 저속 디젤 엔진에 의해 추진된다.<ref name=ame1>{{뉴스 인용
 | publisher=AME Info
 | url=http://www.ameinfo.com/161397.html
 | title=Qatargas' Q-Flex arrives in the United States
 | date=2008-06-24
 | access-date=2008-08-02
 | archive-url=https://web.archive.org/web/20110607044949/http://www.ameinfo.com/161397.html
 | archive-date=2011-06-07
 | url-status=dead
 }}</ref> 엔진이 고장나도 고장난 엔진을 분리할 수 있어 선박이 14노트의 속력을 유지할 수 있다.<ref>{{웹 인용|author1=H.-C. Jung |title=Vesselreport: Q-max class LNG carrier |url=https://www.researchgate.net/publication/296432518_Vesselreport_Q-max_class_LNG_carrier |access-date=6 April 2019 |date=April 2010}}</ref>

큐맥스 선박에는 증발가스(Boil Off Gas, 약칭 BOG)를 처리하고, 액화하여 LNG를 화물 탱크로 되돌리는 [[온보드 재액화 시스템]]이 장착되어 있다.<ref name=dnv>{{뉴스 인용
 |publisher    = DNV UK
 |url          = http://www.dnv.com/press_area/press_releases/2006/firstreliquefactionplantinstalledonboardanlngcarrier.asp
 |title        = First reliquefaction plant installed on board an LNG carrier
 |first        = Per Wiggo
 |last         = Richardsen
 |date         = 2006-12-04
 |access-date   = 2008-08-02
 |archive-url  = https://archive.today/20130122070115/http://www.dnv.com/press_area/press_releases/2006/firstreliquefactionplantinstalledonboardanlngcarrier.asp
 |archive-date = 2013-01-22
 |url-status   = dead
}}</ref> 온보드 재액화 시스템은 LNG 손실을 줄여 경제적, 환경적 이점을 제공한다.

전반적으로 큐맥스 운반선은 기존 LNG 운반선보다 에너지 요구량과 탄소 배출량이 약 40% 더 낮은 것으로 추정된다.<ref name=gulf5 /><ref name=downstream2 >
{{뉴스 인용
 | publisher=Downstream Today
 | url= http://www.downstreamtoday.com/news/article.aspx?a_id=7196
 | title= First LNG 'Mega-ship' Floats Out of Dry-dock
 | date=2007-11-19
 | access-date=2008-08-02
}}</ref> 그러나 인용된 추정치는 연료로 가스를 태우는 것보다 증발가스를 재액화하는 데 사용되는 추가 연료를 무시한다. 선박은 [[중유]](HFO)로 운행되지만, ''라시다호''(''Rasheeda'') 경우에는 2015년에 가스 연소 기능으로 개조되었다.<ref>{{웹 인용|title=Nakilat retrofits QMax's main engines to LNG fueling |url=https://www.marinelog.com/news/nakilat-successfully-retrofits-qmaxs-main-engines-to-lng-fueling/ |website=Marine Log |access-date=6 April 2019 |date=28 October 2015}}</ref>

== 계약자 ==
큐맥스 LNG 운반선은 2005년에 발주되었다.<ref name=joongang/> [[삼성중공업]]과 [[대우조선해양]]이 건조했다.<ref name=joongang /><ref name=gulf5 >{{뉴스 인용
 | newspaper = [[Gulf Times]]
 | url= http://www.gulf-times.com/site/topics/article.asp?cu_no=2&item_no=203504&version=1&template_id=57&parent_id=56
 | title= South Korea building 54 ships for Qatar
 | author = Pratap John
 | date=2008-02-24
 | access-date=2008-08-02
}}</ref> 설치된 ''증발가스 재액화 시스템''(Ecorel)은 [[크라이오스타]](Cryostar)에서 개발과 공급하고, [[로이즈 레지스터]]의 승인과 인증을 받았다.<ref name=joongang /><ref name=gulf5 />

== 선박 ==
최초의 큐맥스 LNG 운반선은 2007년 11월 [[드라이도크]]에서 띄워졌다.<ref name=downstream2 /> 명명식은 2008년 7월 11일 대한민국 [[거제도]]의 [[삼성중공업]] 조선소에서 거행되었다.<ref name=downstream>{{뉴스 인용
 | publisher=Downstream Today
 | work = [[Lloyd's Register]]
 | url= http://www.downstreamtoday.com/news/article.aspx?a_id=11825
 | title= Qatargas, Nakilat Name World's Largest LNG Vessel
 | date=2008-07-11
 | access-date=2008-08-02
}}</ref> 명명식 이전에 헐(Hull) 1675로 알려진 이 배는 [[세이카 모자 빈트 나세르]](Sheikha Mozah Nasser al-Misnad)에 의해 ''Mozah''로 명명되었다.<ref name=gulf4>
{{뉴스 인용
 |newspaper   = [[Gulf Times]]
 |url         = http://www.gulf-times.com/site/topics/article.asp?cu_no=2&item_no=229528&version=1&template_id=57&parent_id=56
 |title       = Qatar makes history with largest LNG ship
 |date        = 2008-07-12
 |access-date  = 2008-08-02
 |url-status     = dead
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20080715004850/http://www.gulf-times.com/site/topics/article.asp?cu_no=2&item_no=229528&version=1&template_id=57&parent_id=56
 |archive-date = 2008-07-15
}}</ref> ''Mozah''는 2008년 9월 29일에 인도되었다.<ref name=gulf4 /><ref name=gatargas>
{{보도자료 인용
 |publisher   = [[Qatargas]]
 |url         = http://www.qatargas.com/English/MediaCenter/news/Pages/LNGCarrierMozah.aspx
 |title       = LNG carrier "Mozah" delivered to Qatargas and Nakilat
 |date        = 2008-09-29
 |access-date  = 2008-11-28
 |url-status     = dead
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20150713031924/http://www.qatargas.com/English/MediaCenter/news/Pages/LNGCarrierMozah.aspx
 |archive-date = 2015-07-13
}}</ref> [[로이드즈 레지스터]]에 의해 분류되었다.<ref name=downstream /> 큐맥스 유조선의 첫 번째 항해는 Mozah에 의해 완료되었다. 2009년 1월 11일, 유조선이 [[빌바오항]] BBG 터미널에 266,000㎥의 LNG를 인도했다. 그 며칠 전, 선박은 처음으로 [[수에즈 운하]]를 통과했다.<ref>{{보도자료 인용
 |url=http://www.streamrgn.com/servlet/ContentServer?gnpage=3-140-0&centralassetname=3-140-Prensa-Mozah%20Bilbao&centralassettype=Prensa
 |title=Bilbao received the first LNG cargo carried by a Q-Max, the largest gas carrier in the world
 |publisher=STREAM
 |date=2009-01-14
 |access-date=2009-08-13
 |archive-date=2011-07-16
 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110716153541/http://www.streamrgn.com/servlet/ContentServer?gnpage=3-140-0&centralassetname=3-140-Prensa-Mozah%20Bilbao&centralassettype=Prensa
 |url-status=
 }}</ref>

4척의 큐맥스 LNG 운반선은 STASCo(쉘 인터내셔널 무역과 해운 회사 Ltd, 쉘 인터내셔널의 런던 부분), 10척은 NSQL(Nakilat Shipping Qatar Limited)에서 운영한다. 이 운반선은 카타르 가스 운송 회사, [[나킬라트]](''Nakilat'')가 소유하고 있다.<ref name=downstream /> 카타르의 LNG 생산업체인 ''[[카타르가스]]''에 전세 총 14척의 큐맥스 선박 건조 계약이 체결되었다.<ref name=peninsula >{{뉴스 인용
 | newspaper= [[The Peninsula (newspaper)|The Peninsula]]
 | url= http://archive.thepeninsulaqatar.com/component/content/article/360-local-business-archive/108858.html
 | title= Four Q-Flex LNG carriers to be named this week
 | date= 2007-11-14
 | access-date= 2008-08-02
 | archive-url= https://web.archive.org/web/20120423132559/http://archive.thepeninsulaqatar.com/component/content/article/360-local-business-archive/108858.html
 | archive-date= 2012-04-23
 | url-status= dead
 }}</ref>

''Mozah, Al Mayeda, Mekaines, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Shagra, Zarga, Aamira'' 및 ''Rasheeda''라는 14개의 자매 선박이 운항 중이다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.aukevisser.nl/supertankers/gas-2/id507.htm |제목=Supertanker GAS-Carrier Shagra |확인날짜=2022-09-03 |archive-date=2020-07-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200720092026/http://www.aukevisser.nl/supertankers/gas-2/id507.htm |url-status= }}</ref><ref>[https://www.nakilat.com/wp-content/uploads/2017/12/downloads/fleet-list.pdf NAKILAT, Our World-Class Fleet List (see Q-Max)]</ref> 2008년부터 2010년까지 14척의 큐맥스 선박이 모두 인도되었다.

== 같이 보기 ==
* [[큐플렉스]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.marineinsight.com/marine/types-of-ships-marine/different-types-of-tankers-extensive-classification-of-tanker-ships/ Q-Max 운반선]
* [http://maritime-connector.com/wiki/ship-sizes/ Q-Max 선박 크기] {{웨이백|url=http://maritime-connector.com/wiki/ship-sizes/ |date=20210503010753 }}
{{전거 통제}}

[[분류:LNG선]]
[[분류:선박측량]]