{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        = MD-11
| 그림        =KLM McDonnell Douglas MD-11 PH-KCK Ingrid Bergman.jpg
| 설명        = [[KLM]]의 MD-11 (퇴역)
| 기종        = [[광폭동체 항공기|광동체]] 대형 3발 제트 여객기
| 제작        = [[맥도널 더글러스]] / [[보잉]]
| 설계        = 
| 첫비행      = 1990년 1월 10일
| 도입        = 
| 은퇴        = 
| 현황        = 생산 종료
| 주요 사용자 = 
<div>
* [[페덱스 익스프레스]]
* [[UPS 항공]]
* [[웨스턴 글로벌 항공]] 
</div>
| 생산 시기   = 1988년 ~ 2001년
| 생산 대수   = 200대
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = [[맥도널 더글러스 DC-10]]
| 파생형      = 
| 홈페이지    =
| 기타        =
}}

'''맥도널 더글러스 MD-11''', 혹은 '''MD-11'''은 [[미국]] [[맥도널 더글러스]]에서 개발한 3발 대형 광동체기이다. 전신 기종인 [[맥도널 더글러스 DC-10|DC-10]]을 개량하여 제작되었다.

== 특징 ==
[[파일:KLM MD11 PH-KCG.jpg|섬네일|MD-11의 특징인 꼬리날개 엔진]]
윙렛이 딸린 항공기이며, 특이사항은 윙렛 하단부에 [[에어버스]]의 [[에어버스 A300|A300]]과 비슷한 윙팁의 깍지가 붙어 있다. 기존 [[맥도널 더글러스 DC-10|DC-10]]과 같은 트라이제트 여객기로 모양은 비슷하게 생겼으나, DC-10에 비하여 수직 미익이 작은 탓에 조종이 힘들었고 사고율 역시 DC-10보다 높았다.

2000년에 단종됐다. 상대적으로 여객형보다 화물기로 인기가 높아서, 최근에는 일부 여객기를 제외한 모든 MD-11 여객기들이 대부분 화물기로 개조되어 기령 만료까지 운용되고 있다. 여객기 부문의 최후 운용 항공사로는 2015년까지 계속 운용하였던 [[KLM]]<ref>KLM이 가지고 있었던 MD-11 여객기는 2014년까지 화물기 개조 없이 계속 운용하였다가 보잉 777-200ER과 300ER로 대체되었다.</ref>으로 돌아갔으며, 이보다도 더 앞선 시점인 [[핀에어]]는 2011년 MD-11을 퇴역한 바 있다.

== 종류 ==
* MD-11: MD-11의 기본형. 1986년에 개발을 완료했고 1988년부터 1998년까지 약 10년간 131대가 생산되었다. 주로 [[아메리칸 항공]], [[델타 항공]], [[스위스 항공]], [[KLM]]이 주 고객이었다. 대한민국에서는 [[대한항공]]이 2003년까지 사용하다가 화물기로 개조, 사용하였다.
* MD-11C: 기존 MD-11형 모델을 기반으로한 콤비형 모델로서 후방에 [[보잉 747]]기 형태의 화물칸을 탑재하고 4.1 m × 2.6 m 사이즈의 컨테이너를 8개 적재할 수 있다. [[알리탈리아|알리탈리아 카고]]가 주 고객이었으며, 2002년부터 전 기종이 화물기로 개조되고 있다. 총 5대가 제작되었다.
* MD-11CF: 기존 MD-11 여객기 형태를 기반으로 제작되었으며 여객기에서 화물기로, 화물기에서 여객기로 즉시 용도변경이 가능하도록 설계되었다. MD-11CF기는 총 6대만 제작되었다.
* MD-11ER: MD-11기의 항속거리 연장형 모델로, 1994년 [[싱가포르 에어쇼]]서 처음 등장하였다. MD-11ER은 기존 MD-11에 비해 항속거리가 2,410km 증가된 13,410km이다.(MD-11의 최대 항속거리는 11,000km이다). 최근까지 사용한 [[핀에어]]는 이 기종을 화물기로 개조하였다. 5대만 제작되었다.
* MD-11F: MD-11기의 화물기 형태로 [[UPS 항공]], [[페덱스 익스프레스]]가 주 사용 고객이며 과거 [[대한항공]]에서도 2003년까지 사용한 적이 있다. 최대 적재중량이 90,787kg이며 [[보잉 747|보잉 747F]]와 비슷하다. 기체 노후화 및 기령 만료 후에는 [[보잉 777|보잉 777F]]로 대체되었다.

== 제원 ==
[[파일:MD11v1.0.png|오른쪽|350px]]
{| style="text-align: center; font-size:95%; color:black"
|- style="background:skyBlue;"
! || MD-11 <br> (여객용) || MD-11CF <br>(화물/여객 전환용) || MD-11F <br>(화물용) || MD-11C <br>(콤비형) || MD-11ER <br>(항속거리 연장형)
|- style="background:#eee;"
! 좌석 수, <br>typical
| colspan="2"| 410 (1 class) <br>323 (2 class) <br>293 (3 class)
| N/A <br>(화물기)
| 290 (1 class) <br>214 (2 class) <br>181 (3 class)
| 410 (1 class) <br>323 (2 class) <br>293 (3 class)
|- style="background:#eee;"
! 화물 탑재량
| 32 LD3 (lower compartment)
| 26 pallets <br>+32 LD3 (lower compartment)
| {{convert|21096|cuft|abbr=on|sigfig=3}} <br>26 pallets on the main deck <br>+32 LD3 (lower compartment)
| 6 pallets <br>+32 LD3 (lower compartment)
| 32 LD3 (lower compartment)
|- style="background:#eee;"
! 총 길이
| colspan="5"| {{convert|202|ft|2|in|m|abbr=on}} with [[제너럴 일렉트릭|GE]] engines <br> {{convert|200|ft|11|in|m|abbr=on}} with [[프랫 & 휘트니|P&W]] engines
|- style="background:#eee;"
! 동체 폭
| colspan="5"| {{convert|19|ft|9|in|m|abbr=on}}
|- style="background:#eee;"
! 날개 길이
| colspan="5"| {{convert|169|ft|6|in|m|abbr=on}}
|- style="background:#eee;"
! 날개 면적
| colspan="5"| {{convert|3648|sqft|m2|abbr=on}} including winglets
|- style="background:#eee;"
! 꼬리 높이
| colspan="5"| {{convert|57|ft|9|in|m|abbr=on}}
|- style="background:#eee;"
! [[최대이륙중량]] <br />(MTOW)<nowiki>*</nowiki>
| '''standard:''' {{convert|602500|lb|kg|abbr=on}} <br> '''heavy:''' {{convert|630500|lb|kg|abbr=on}}
| '''standard:''' {{convert|625000|lb|kg|abbr=on}} <br> '''heavy:''' {{convert|630500|lb|kg|abbr=on}}
| '''standard:''' {{convert|610000|lb|kg|abbr=on}} <br> '''heavy:''' {{convert|630500|lb|kg|abbr=on}}
| '''standard:''' {{convert|610000|lb|kg|abbr=on}} <br> '''heavy:''' {{convert|630500|lb|kg|abbr=on}}
| {{convert|630500|lb|kg|abbr=on}}
|- style="background:#eee;"
! 최대착륙중량
| {{convert|430000|lb|abbr=on}}
| {{convert|471500|lb|abbr=on}} <br> '''optional:'''<br> {{convert|481000|lb|kg|abbr=on}} <br>(218,405&nbsp;kg)
| {{convert|491500|lb|kg|abbr=on}}
| {{convert|458000|lb|kg|abbr=on}}
| {{convert|491500|lb|kg|abbr=on}}
|- style="background:#eee;"
! 총 무게
| {{convert|283975|lb|kg|abbr=on}}
| {{convert|288296|lb|kg|abbr=on}}
| {{convert|248567|lb|kg|abbr=on}}
| {{convert|283975|lb|kg|abbr=on}}
| {{convert|291120|lb|kg|abbr=on}}
|- style="background:#eee;"
! 최대이륙중량서 최대이륙거리
| colspan="5"| {{convert|10300|ft|m|abbr=on}}
|- style="background:#eee;"
! 최대 항속거리<br />(최대탑재시)
| {{convert|6840|nmi|km|abbr=on}}
| Pass: {{convert|6840|nmi|km|abbr=on}} <br> Freight: {{convert|3950|nmi|km|abbr=on}}
| {{convert|3950|nmi|km|abbr=on}}
| {{convert|6720|nmi|km|abbr=on}}
| {{convert|7240|nmi|km|abbr=on}}
|- style="background:#eee;"
! 최고속도
| colspan="5"| 0.88 [[mach number|Mach]] (587&nbsp;mph, 945&nbsp;km/h, 520 [[knot (unit)|kn]])
|- style="background:#eee;"
! 표준 속도
| colspan="5"| 0.82 Mach (544&nbsp;mph, 876&nbsp;km/h, 473 kn)
|- style="background:#eee;"
! 상승한도
| colspan="5"| {{convert|43000|ft|m|abbr=on}}
|- style="background:#eee;"
! 엔진 (3x)
| colspan="5"| [[프랫 & 휘트니|P&W]] [[PW4000|PW4460]] - {{convert|60000|lbf|kN|abbr=on|lk=on}} <br>[[PW4000|PW4462]] - {{convert|62000|lbf|kN|abbr=on}} <br>[[제너럴 일렉트릭|GE]] [[CF6]]-80C2D1F - {{convert|61500|lbf|kN|abbr=on}}
|}

== 보유 항공사 ==
{{Col-begin}}
{{Col-2}}
=== 화물 항공사 ===
{|
|- valign="top"
|
* [[UPS 항공]]
* [[페덱스 익스프레스]]
* [[웨스턴 글로벌 항공 (카고)]]
{{Col-end}}

== 이전 보유 항공사 ==
{{Col-begin}}
{{Col-2}}
=== 여객 항공사 ===
{|
|- valign="top"
|
* [[ASACO 항공]]
* [[엘알 이스라엘 항공]]
* [[KLM]]
* [[LTU 항공]]
* [[TAM 항공]]
* [[US 아프리카 항공]]
* [[VASP 항공]]
* [[가나항공]]
* [[가루다 인도네시아 항공]]
* [[대한항공]]
|
* [[델타 항공]]
* [[만다린 항공]]
* [[아메리칸 항공]]
* [[아비앙카 항공]]
* [[에어 나미비아]]
* [[에어 링구스]]
* [[알리탈리아 항공]]
* [[미들 이스트 제트]]
* [[모나크 항공]]
* [[바리그 항공]]
|
* [[사베나 항공]]
* [[스위스 국제항공]]
* [[스위스 항공]]
* [[스타 항공]]
* [[시티버드]]
* [[에티하드 항공]]
* [[월드 에어웨이즈]]
* [[일본항공]]
* [[중국동방항공]]
* [[중화항공]]
|
* [[제미나이 항공]]
* [[핀에어]]
* [[필리핀 항공]]
* [[타이 항공]]
* [[트랜스 에어]]
* [[트랜스마일 에어 서비스]]
|
|}

=== 화물 항공사 ===
{|
|- valign="top"
|
* [[AV 화물항공]]
* [[MAS 카고]]
* [[노르딕 글로벌 항공]]
* [[대한항공|대한항공 카고]]
* [[루프트한자 카고]] 
* [[마르틴 에어]]
* [[사우디아 항공|사우디아 항공 카고]]
* [[상하이 항공 카고]]
* [[센추리언 에어 카고]]
* [[스카이 리스 카고]]
* [[시엘로스 항공]]
* [[아에로플로트 카고]]
* [[알리탈리아 항공|알리탈리아 항공 카고]]
* [[에티오피아 항공|에티오피아 항공 카고]]
* [[월드 에어웨이즈]]
* [[핀에어|핀에어 카고]]
|
|}
{{Col-end}}

== 사건 및 사고 ==
* 1998년 9월 1일, [[스위스 항공 111편 추락 사고|스위스 항공 111편]] 여객기가 [[캐나다]] [[핼리팩스]] 근처 바다에 추락하여 탑승객이 모두 사망했다. MD-11 여객기 관련 추락 사고 중 다수의 사망자를 낸 사고 이기도 하다.
* 1999년 4월 15일, [[대한항공]] MD-11 화물기가 [[중화인민공화국]] [[상하이 훙차오 국제공항]] [[대한항공 6316편 추락 사고|인근 공사장에 추락, 조종사 및 승무원 전원 사망]]하였다.
* 1999년 8월 22일, [[방콕]]을 출발해 [[홍콩 국제공항|홍콩]]을 거쳐 [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이]]로 향하던 [[중화항공 642편 추락 사고|중화항공 642편]]인 MD-11 항공기가 [[홍콩 국제공항|홍콩]]에 착륙하는 도중 바람에 휩쓸려 비행기가 뒤집혀 3명이 사망하고 312명이 부상당했다.
* 2009년 3월 23일, [[페덱스 익스프레스 80편 불시착 사고|페덱스 익스프레스 80편]] 항공기가 [[나리타 국제공항]]에 착륙 도중 불시착 후 폭발하여 조종사 2명이 사망했다.
* 2010년 7월 27일, [[루프트한자 카고 8460편 착륙 사고|루프트한자 카고 8460편]] 맥도넬더글러스 MD-11 항공기가 [[킹 칼리드 국제공항]]에 착륙 도중 추락하였다. 사고 기체는 화재가 발생하여 복구가 불가능하였으나, 유일한 탑승 인원이었던 [[기장 (비행사)|기장]]과 [[부기장]]은 다행히 탈출할 수 있었다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.reuters.com/article/idUSLDE66Q10Z20100727 |title=UPDATE 2-Lufthansa cargo plane crashes at Saudi airport |publisher=Reuters |date= 27 July 2010|accessdate=2010-07-27}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-10772817 |title=BBC News - Lufthansa cargo plane crashes at Riyadh airport |publisher=Bbc.co.uk |date=2010-03-27 |accessdate=2010-07-27}}</ref><ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100727-0 Flight 8460 at the Aviation Safety Network]</ref>
* 2016년 6월 6일, [[UPS 항공 61편 이륙 사고|UPS 항공 61편]]이 [[인천국제공항]] 이륙 하려다 활주로 이탈과 [[노즈 기어]] 붕괴로 사고가 났지만, 승무원 4명 모두 부상 없이 살아남았다.<ref>{{웹 인용|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=055&aid=0000416327&sid1=001|제목=美화물기 인천공항 활주로 이탈 사고|언어=ko|확인날짜=2020-04-17}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[맥도널 더글러스 DC-10]]
* [[보잉 777]]
* [[에어버스 A340]]
* [[에어버스 A330]]
* [[보잉 787 드림라이너]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

{{맥도넬더글러스}}

{{전거 통제}}

[[분류:맥도널 더글러스 MD-11| ]]
[[분류:여객기]]
[[분류:미국의 민간 항공기]]
[[분류:삼발 제트기]]
[[분류:1990년 첫 비행한 항공기]]