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[[파일:Daejeon Bus Route 316.jpg|섬네일|BC211M 중저상버스 (사진의 차량은 현재 대차됨)]]

'''자일대우 BC'''는 [[자일대우버스]]의 중저상 (one-step) 대형 [[입석형 버스|도시형버스]] 차종이며 현재 출시된 종류는 '''NEW BC211''' 모델이 유일하다.

== 특징 ==
전형적인 후부 [[엔진]]-후륜 구동 (RR) 방식의 [[시내버스|도시형 버스]] 차량이다. [[2006년]]에 최초의 모델이 생산되었고, [[2006년]], [[2008년]], [[2011년]]에 세 차례의 마이너 체인지를 거쳤으나 기본적 사양은 크게 다르지 않다. 차량 후부에 [[엔진]]이 있기 때문에 최 후부석은 높게 되어 있으며 [[2006년]]부터는 [[엔진]] 직결식의 냉방 장치가 기본적으로 설치되어 도입되었다.

기본적으로 직렬 6기통 [[엔진]]을 사용하고 있었으며, [[엔진]]은 [[두산인프라코어]] (구 대우종합기계)가 공급하고 있으며 [[2015년]] 이후 생산된 디젤차량은  [[미국]] 커민스사에서 공급하고 있다. 기어변속에는 전진 5단, 후진 1단의 [[통일중공업]] 혹은 다이모스의 [[수동변속기]]나 [[ZF]] 혹은 앨리슨제 [[자동변속기]]가 사용된다. 따라서 일반적인 [[승용차]]와 기어 배치가 다소 다른 것이 특징이다. [[서스펜션]]은 일반 투스텝 모델은 리프 [[서스펜션]](판 스프링)을 사용하고 있으며, 논스텝 모델은 에어 [[서스펜션]]을 사용한다. 중국내수용 모델은 계림대우에서 생산한적이 있다.

[[2008년]]부터 제작된 차량(일명 대왕팬더)의 경우, 터보차저에 의하여 심한 소음을 내고 있는데, 엔진 돌아가는 소리에, 한박자 늦게 맞춰 나오고 있다. 천연가스버스보다 오히려 디젤에서 큰 소음이 난다.

== 세부 종류 ==
=== BC211M 로얄하이시티 ([[2005년]] [[9월]]~[[2012년]] [[3월]]) ===
[[2005년]] [[9월]]에 출시한 전장 11m의 [[대한민국]]에서 유일한 대형 중저상 [[시내버스]]이다. 기존 [[자일대우 BS|BS105/BS106]]보다 바닥을 낮게 하여 승·하차가 편리하게 하였으며 이미 시판된 초[[저상버스]]인 [[대우 BS|BS110CN/BS120CN 로얄논스텝]]보다 최저 지상고가 살짝 높고 가격이 저렴하여 초[[저상버스]] 도입이 어려운 중소 도시 등에서도 저상버스를 대신하여 쉽게 도입할 수 있도록 개발되었다. 계단이 아예 없는 [[대우 BS|BS110CN/BS120CN 로얄논스텝]]과 달리 살짝 낮은 계단이 하나 있다. 따라서 [[천연 가스]][[버스]] 모델이 없는 도시 저상형 [[자일대우 BS|BS106L 로얄시티]]를 대신한 도시 저상형의 대체형이기도 하다.

엔진은 [[두산인프라코어]]가 제작한 DL08K 또는 GL11K [[엔진]]을 사용한다. 바닥과 하체에 기어핸들 링크를 설치할 여유 공간이 없어 [[수동변속기]]의 적용이 불가능한  [[자일대우 BS|BS110CN/BS120CN 로얄논스텝]] 초[[저상버스]]와 달리 중[[저상버스]]인 BC211M 로얄하이시티는 여유 공간이 있어 링크 설치가 가능하므로 숏 체인지 레버식 [[수동변속기]]가 적용된다. 또한 기본적으로 리프 스프링 서스펜션을 적용하며, 옵션으로 에어 서스펜션을 장착할 수 있다. [[자동변속기]]도 적용이 가능하다. 콜부저 음향은 '''딩동''' 음향이 기본사양이다.{{-}}

현재 [[서울특별시]], [[부산광역시]], [[인천광역시]], [[대전광역시]], [[경기도]]<ref>[[수원시|수원]], [[고양시|고양]], [[부천시|부천]], [[광명시|광명]], [[성남시|성남]], [[안산시|안산]], [[안양시|안양]], [[용인시|용인]], [[평택시|평택]], [[안성시|안성]], [[의정부시|의정부]], [[동두천시|동두천]], [[광주시 (경기도)|광주]], [[하남시|하남]], [[연천군|연천]]</ref>, [[강원도 (남)|강원도]] [[춘천시]], [[전라북도]] [[전주시]], [[경상북도]]<ref>[[경주시]]와 [[안동시]]</ref>, [[경상남도]] [[진주시]] 등지에서 [[입석형 버스|도시형버스]]로 도입되어 운행하고 있다.<ref>[[서울특별시|서울]], [[부산광역시|부산]], [[인천광역시|인천]]에서는 이 차량을 [[저상버스]]로 인정하지 않아 보조금을 주지 않으며, [[서울특별시|서울]]에서는 [[동아운수]]와 [[서부운수]]에서 [[저상버스]] 보조금 없이 자비로 BC211M 로얄 하이시티를 구입하여 운행하였으나 [[서부운수]]는 [[2019년]]에 2대 모두 [[에디슨 화이버드]]로 대차하였다. [[광주광역시|광주]]에서는 [[동화운수 (광주)|동화운수]]에서 부산 [[부일여객]] 차량을 중고로 도입하여 운용한다. [[대구광역시|대구]]에서는 단 1대도 운용하지 않는다. 대전광역시에서는 영업용으로는 [[2007년]]에 시범 도입되어 운행하다 [[2016년]]에 전부 대차되었다. [[울산광역시|울산]]에서는 [[대우버스]]의 부품값이 비싸다는 이유로 이 차량과 [[대우 BS|BS110CN 로얄논스텝]]을 단 1대도 운용하지 않아 모든 [[저상버스]]는 [[현대 에어로시티]] 버스를 운용한다. [[2009년]] [[청주시|청주]]에서도 이 모델을 반입한다는 이야기가 있으나 무산되었다. [[2015년]]은 서울 [[신길운수]]에서 이 차량을 출고하였다</ref>, [[2010년]]은 내장이 변경되었으며, 통유리와 수평와이퍼옵션이 사라졌다. 그리고 전면부에 크롬가니쉬를 적용하였다. 그래서 버스동호인들은 일명을 '''크롬 하이시티''', '''크롬 중저상'''이라고 부른다. 공개 입찰을 통해 [[대한석유협회]]와 [[한국기계연구원]]이 공동 개발하는 [[디젤]] [[하이브리드]] [[버스]]의 제작 사업권자로 [[대우버스]]가 낙찰되면서<ref>김혜원 기자, [http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2010051513581124017 '디젤하이브리드버스' 첫 출시..대우·LG '웃고' 현대차·SK '울고'], 《아시아경제》, [[2010년]] [[5월 15일]] 작성</ref> [[디젤]] [[하이브리드]] [[버스]]의 베이스 모델로 채택되어 [[2011년]] [[1월]]부터 [[서울특별시|서울]], [[대전광역시|대전]], [[대구광역시|대구]], [[부산광역시|부산]] 등 4개 도시에서 1차 시범 운행을 하였다. 그 중 [[부산광역시|부산]]에서 운행하였던 차량은 [[광주광역시|광주]] [[동화운수 (광주)|동화운수]]에, [[대구광역시|대구]]에서 엑스코 셔틀버스로 운행했던 하이브리드 차량은 [[세종특별자치시|세종시]] [[세종교통]]에 각각 매각했었다. [[2011년]] [[12월 14일]] '''NEW BC211'''로 업그레이드 되었다.

==== 제원 ====
제원의 단위는 [[밀리미터]] (mm)로 구성되어 있다.

<ref>{{웹 인용 |url=http://www.daewoobus.co.kr/sub_bus23.php |제목=대우버스 홈페이지 - BC 211M 제원 |확인날짜=2009-02-15 |보존url=https://web.archive.org/web/20080618205746/http://www.daewoobus.co.kr/sub_bus23.php |보존날짜=2008-06-18 |url-status=dead }}</ref>
* 전장 : 11,000
* 전폭 : 2,490
* 전고 : 3,235 (CNG) / 3,180 (디젤)
* 윤거 : 전 - 2,050 / 후 - 1,853
* 오버행 : 전 - 2,400 / 후 - 3,110
* 축거 : 5,400
* 총 배기량 : 11,051cc(CNG) / 7,640cc (디젤)
* 최고출력 : 290PS (CNG) / 300PS (디젤)
* 형식 : GL11K (CNG) / DL08K (디젤)

=== NEW BC211 ([[2012년]] [[3월]]~[[2023년]]) ===
[[2012년]] 기존 [[자일대우 BS|BS 시리즈]]가 [[자일대우 BS|New BS 시리즈]]로 업그레이드 됨과 동시에 BC211M 로얄하이시티의 업그레이드 모델로 파워 안테나의 형태도 폴 안테나에서 루프 안테나로 변경하여 출시되었다. 콜부저 음향은 '''딩동''' 음향이 기본사양이다. 한동안 이 모델을 반입한 업체는 없었다가 [[대한민국]]에서 처음으로 [[2012년]] [[12월]]에 [[대한항공]]에서 [[인천국제공항]] 셔틀버스로 반입하였으며, 시내버스 최초 반입 업체로는 [[2013년]] [[10월]]에 [[제주]] [[서귀포시]] [[동서교통 (제주)|동서교통]]이 판스프링 시내좌석모델로 최초 반입되었다. [[2014년]] [[11월]]에 선보인 [[2015년]]식은 콜부저 테두리 색상이 검은색에서 노란색으로 변경되었으나 많이 알려져 있지 않은 탓에 적용율은 낮다. 전문은 [[글라이딩]]도어에서 타는문만 [[폴딩]]도어로 바뀌었고, 사이드마커램프가 추가되었고, 에어서스펜션 모델만 존재한다. [[2015년]] 서울 [[신길운수]], [[서울버스]], 익산 [[신흥여객 (전북)|신흥여객]], [[익산여객]], 군산 [[우성여객]], [[군산여객]], 전주 [[전일여객]], [[제일여객 (전북)|제일여객]], [[호남고속]], 제주 [[삼영교통]], [[금남여객]], [[제주여객]], [[동진여객 (제주)|동진여객]], [[삼화여객 (제주)|삼화여객]], 성주 [[경일교통]] 등지에서 이 차량을 반입하였다. [[2015년]]부터 스커트 판넬에 마커등이 추가 및 [[자동변속기]] 사양이 삭제되었고, [[수동변속기]] 사양만 남았는데 이어 같은해 [[11월]]에 선보인 [[2016년]]부터 대시보드에 오디오는 [[USB]] 단자가 추가되었고, 도시형 사양에서 승객석시트 옵션사양 중 좌석버스시트는 승객석에 손잡이가 추가되었다. 유로6 규제가 시작되면서 천연가스모델은 [[2014년]]부터 [[두산인프라코어]]의 GL11P (310ps / 120kg.m) 이 탑재되기 시작했고 디젤모델은 [[2015년]]부터 커민스 ISL 8.9 (300ps / 120kg.m) 엔진을 사용하고 있다. [[2018년]]부터는 '''NEW BS110'''처럼 디자인이 변경된 탄소섬유 가스통이 옵션으로 추가되었다. [[2019년]] [[5월]]부터 차량 패찰에 NEW 패찰이 사라졌거나 기본사양으로 전환했다. 이어서 같은해 [[12월]]은 뒷면 DAEWOO 엠블럼에서 ZYLE DAEWOO 엠블럼으로 변경된 [[2020년]]형이 선보였다. [[2020년]] [[6월]]부터 코로나19 장기화에 따른 수요 감소와 실적 악화등의 문제로 자일대우버스 울산공장 생산라인 가동이 중단되어 생산을 중단하였다. 현재 베트남에서 생산하여 국토교통부 인증 통과하게 되면 들어오게 되었다. [[2023년]]에 단종되었다.

==== 제원 ====
제원의 단위는 [[밀리미터]] (mm)로 구성되어 있다.

* 전장 : 11,000
* 전폭 : 2,490
* 전고 : 3,465 (CNG) / 3,180 (디젤)
* 윤거 : 전 - 2,050 / 후 - 1,853
* 오버행 : 전 - 2,400 / 후 - 3,110
* 축거 : 5,400
* 총 배기량 : 11,051cc(CNG) / 8,900cc (디젤)
* 최고출력 : 310PS (CNG) / 300PS (디젤)
* 형식 : GL11P (CNG) / ISL9 (디젤)

==사용하는 회사==
* [[서울특별시]] - [[서울버스]]
* [[전북특별자치도]] - [[광일여객]], [[시민여객 (전북)|시민여객]], [[신흥여객 (전북)|신흥여객]], [[익산여객]]
* [[제주특별자치도]] - [[금남여객]], [[동진여객 (제주)|동진여객]], [[삼영교통]], [[삼화여객 (제주)|삼화여객]], [[제주여객]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄|Daewoo BC211M}}

{{자일대우버스}}

[[분류:자일대우버스의 차종|BC]]
[[분류:2000년대 자동차|BC]]
[[분류:2010년대 자동차|BC]]
[[분류:2006년 도입된 자동차|BC]]