{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
|열차명 = 하쿠타카
|열차명2 = はくたか
|배경색 = #A070F0
|그림 = JRW-Series-W7 W3.jpg
|그림설명 = 2020년에 촬영한 하쿠타카
|사업자 = [[동일본 여객철도]]</br>[[서일본 여객철도]]
|국가 = {{JPN}}
|현황 = 운행 중
|지역 = [[도쿄도]], [[사이타마현]], [[나가노현]], [[니가타현]], [[도야마현]], [[이시카와현]]
|종류 = 특별급행열차([[신칸센]])
|노선 = [[도호쿠 신칸센]]</br>[[조에쓰 신칸센]]</br>[[호쿠리쿠 신칸센]]
|전신 = 
|후속 =
|차량 = [[신칸센 E7계·W7계 전동차|E7계]](나가노 종합 차량 센터)</br>[[신칸센 E7계·W7계 전동차|W7계]](하쿠산 신칸센 차량 센터)
|기점 = [[도쿄역]]<br />([[도쿄도]] [[지요다구]])
|종점 = [[쓰루가역]]<br />([[후쿠이현]] [[쓰루가시]])
|기간 = [[2015년]] [[3월 14일]]
|영업거리 = {{단위 변환|470.6|km|mi|abbr=on}}
|궤간 = {{단위 변환|1,435|mm|in|abbr=on}}
|전철화 = 교류 25,000 V / 50 Hz / 60 Hz
|클래스 = [[그랜클래스]] (12호차), [[그린차]] (11호차)
|장애인 지원 = 7호차, 11호차
|좌석 = 지정석 (1• 2• 3• 4• 5• 6• 7• 8• 9• 10호차)
|최고속도 = 260km/h
|비고 =
}}

'''하쿠타카'''({{llang|ja|はくたか}})는 [[호쿠리쿠 신칸센]]의 열차 등급으로서 [[서일본 여객철도]]와 [[동일본 여객철도]]가 공동으로 운행하는 열차이다. 원래 [[2015년]] [[3월 14일]] 호쿠리쿠 신칸센 개통 이전에는 [[서일본 여객철도]], [[호쿠에쓰 급행]], [[동일본 여객철도]]가 공동으로 운영하는 특급 열차의 명칭이었으나, [[2015년]] [[3월 13일]]에 마지막으로 폐지되었다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 보라색이다.

== 개요 ==
[[1997년]] [[3월 22일]]에 [[호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선]]이 개통함과 동시에, [[에치고유자와역|에치고유자와]]에서 [[조에쓰 신칸센]]과의 환승을 통해 [[도쿄]]와 [[호쿠리쿠 지방]]을 연결시키는 열차로 운행을 개시했다. 호쿠호쿠 선 구간 안에서는 최고시속 160km로 운행하는데, 이는 [[일본]] 내 [[협궤]] 노선에서는 최고 속도이며, [[표준궤]] 상에서 최고시속 160km로 운행되는 [[게이세이 전철]]의 《[[스카이라이너]]》와 함께 일본 내 재래선에서 최고영업속도이다. 열차명의 유래는 [[다테 산]] 창조 신화에 등장하는 하얀 [[매]]인 "하쿠타카"({{llang|ja|白鷹}})이다.

다만 "하쿠타카"라는 열차명은 [[1965년]] [[10월]]에 [[아오모리역|아오모리]], [[우에노역|우에노]] ~ [[나오에쓰역|나오에쓰]] ~ 가나자와 ~ [[오사카역|오사카]] 구간을 운행하던 장거리 특급 [[하쿠초 (열차)|하쿠초]]의 [[우에노역|우에노]]발 계통을 분할한 특급 열차에 이미 사용하고 있었던 것이었으나, [[1982년]] 11월 조에쓰 신칸센이 개통하면서 우에노 ~ [[나가오카역|나가오카]] 구간이 단축되고 나머지 구간은 특급 《[[호쿠에쓰 (열차)|호쿠에쓰]]》로 통폐합되어, 1997년까지 쓰이지 않고 있었다.

[[2015년]] [[3월 14일]] [[호쿠리쿠 신칸센]]이 개통되면서 기존 재래선 특급의 하쿠타카 열차는 [[2015년]] [[3월 13일]] 영업을 마치면서 폐지되었으며, 대신 하쿠타카란 명칭은 그대로 남아 호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급 중 하나로 사용 중이다.

== 운행 현황 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+ 하쿠타카 (열차)의 운행 현황
!style="width:1em;"|운행 노선
!열차 번호
!운행 구간
!차량
!비고
|-
!style="width:1em;" rowspan="4"|[[도호쿠 신칸센|도호쿠]] & [[호쿠리쿠 신칸센|호쿠리쿠]]
!551호 ~ 559호</br>570호 ~ 578호
|[[도쿄역|도쿄]] ~ [[가나자와역|가나자와]]
|style="width:1em;" rowspan="4"|[[신칸센 E7계·W7계 전동차|E7계</br>W7계]]
|
|-
!560호 ~ 569호
|[[도쿄역|도쿄]] ~ [[쓰루가역|쓰루가]]
|
|-
!590호 ~ 591호
|[[나가노역|나가노]] ~ [[가나자와역|가나자와]]
|
|-
!596호
|[[나가노역|나가노]] ~ [[조에쓰묘코역|조에쓰묘코]]
|주말 및 공휴일 미운행
|-
|}

== 정차역 ==
기본적으로 [[호쿠리쿠 신칸센]]의 하쿠타카는 [[도쿄역|도쿄]]에서 발착하여, 일부 정차하는 유형부터 모든 역에 정차하는 완행까지 다양하다.

{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|
|-
!운행 횟수
!style="width:1em;"|[[도쿄역|도쿄]]
!style="width:1em;"|[[우에노역|우에노]]
!style="width:1em;"|[[오미야 역 (사이타마 현)|오미야]]
!style="width:1em;"|[[구마가야역|구마가야]]
!style="width:1em;"|[[혼조와세다역|혼조와세다]]
!style="width:1em;"|[[다카사키역|다카사키]]
!style="width:1em;"|[[안나카하루나역|안나카하루나]]
!style="width:1em;"|[[가루이자와역|가루이자와]]
!style="width:1em;"|[[사쿠다이라역|사쿠다이라]]
!style="width:1em;"|[[우에다 역 (나가노 현)|우에다]]
!style="width:1em;"|[[나가노역|나가노]]
!style="width:1em;"|[[이야마역|이야마]]
!style="width:1em;"|[[조에쓰묘코역|조에쓰묘코]]
!style="width:1em;"|[[이토이가와역|이토이가와]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[구로베우나즈키온센역|구로베우나즈키온센]]
!style="width:1em;"|[[도야마역|도야마]]
!style="width:1em;"|[[신타카오카역|신타카오카]]
!style="width:1em;"|[[가나자와역|가나자와]]
!style="width:1em;"|[[고마쓰역|고마쓰]]
!style="width:1em;"|[[가가온센역|가가온센]]
!style="width:1em;"|[[아와라온센역|아와라온센]]
!style="width:1em;"|[[후쿠이역|후쿠이]]
!style="width:1em;"|[[에치젠타케후역|에치젠타케후]]
!style="width:1em;"|[[쓰루가역|쓰루가]]
!비고
|-
!하행 2회</br>상행 2회
|●||●||●||↔||↔||●||↔||↔||↔||↔||●||↔||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|
|-
!하행 2회</br>상행 2회
|●||●||●||↔||↔||●||↔||↔||↔||↔||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|
|-
!하행 1회</br>상행 1회
|●||●||●||↔||↔||●||↔||●||■||■||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|하행 1회 [[사쿠다이라역|사쿠다이라]], [[우에다 역 (나가노 현)|우에다]] 무정차
|-
!하행 2회</br>상행 1회
|●||●||●||↔||↔||■||●||■||●||●||■||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="6"| 
|
|-
!하행 1회</br>상행 1회
|●||●||●||↔||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="6"| 
|
|-
!하행 6회</br>상행 7회
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="6"| 
|완행 운행
|-
!하행 1회</br>상행 1회
|colspan="10"| 
|●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="6"| 
|하루 2회 왕복 운행
|-
!상행 1회
|colspan="10"| 
|●||●||●
|colspan="11"| 
|하루 1회 왕복 운행<ref>평일에만 운행하며 현재 [[호쿠리쿠 신칸센]]의 전체 등급 중에서 운행 구간이 가장 짫은 편이다.</ref>
|-
|colspan="31"|●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
|}

== 역사 ==
[[2013년]] [[10월 10일]] [[동일본 여객철도]]와 [[서일본 여객철도]]는 [[호쿠리쿠 신칸센]] 2단계 구간인 [[나가노역|나가노]] ~ [[가나자와역|가나자와]] 구간 개통 이후 열차명을 발표와 동시에 현재의 명칭이 되었다.<ref name="jreast20131010">{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131008.pdf|format=PDF|title=北陸新幹線の列車名の決定について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2013-10-10|accessdate=2013-10-10|archiveurl= |archivedate= }}</ref><ref name="westjr20131010">{{웹 인용|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/10/page_4570.html|title=北陸新幹線の列車名の決定について|publisher=[[서일본여객철도]]|date=2013-10-10|accessdate=2014-11-14|archiveurl= |archivedate= }}</ref> [[2015년]] [[3월 14일]]에 [[호쿠리쿠 신칸센]] [[나가노역|나가노]] ~ [[가나자와역|가나자와]] 구간이 개통과 동시에 운행하기 시작했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf|format=PDF|title=2015年3月ダイヤ改正について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2014-12-19|accessdate=2014-12-19|archiveurl= |archivedate= }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20141219_2.pdf|format=PDF|title=2015年3月ダイヤ改正について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2014-12-19|accessdate=2014-12-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141220102421/http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20141219_2.pdf#|archivedate=2014-12-20|url-status=dead}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/141219-2.pdf|format=PDF|title=2015年3月ダイヤ改正について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2014-12-19|accessdate=2014-12-19|archiveurl= |archivedate= }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/2015.3.14all.pdf|format=PDF|title=2015年3月ダイヤ改正について|publisher=[[동일본여객철도]]|date=2014-12-19|accessdate=2014-12-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141222104529/http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/2015.3.14all.pdf#|archivedate=2014-12-22|url-status=dead}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_honsya.pdf|format=PDF|title=平成27年春ダイヤ改正について|publisher=[[서일본여객철도]]|date=2014-12-19|accessdate=2014-12-19|archiveurl= |archivedate= }}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_hokuriku.pdf|format=PDF|title=平成27年春ダイヤ改正について|publisher=[[서일본여객철도]]|date=2014-12-19|accessdate=2014-12-19|archiveurl= |archivedate= }}</ref> [[2016년]] 다이야 개정으로 출퇴근 시간대만 [[사쿠다이라역|사쿠다이라]], [[우에다 역 (나가노 현)|우에다]], [[이야마역|이야마]]에 정차하게 되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.sankei.com/life/news/151218/lif1512180027-n1.html|title=北陸新幹線「はくたか」、最大１６分短縮　来年３月ダイヤ改正　一部の停車駅減らす|newspaper=産経新聞 (産経ニュース)|publisher=産経新聞社|date=2015-12-18|accessdate=2015-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151222000428/http://www.sankei.com/life/news/151218/lif1512180027-n1.html|archivedate=2015-12-22}}</ref>

== 운행 열차 ==
=== 현재 운행하는 열차 ===
* [[신칸센 E7계·W7계 전동차|E7계·W7계]]

<gallery>
파일:E7 F4 Asama 522 Omiya 20140419.jpg|신칸센 E7계
</gallery>

== 객차 구성 ==
=== E7계·W7계 ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! style="background: #E6FFE6" | 11 !!  style="background: #FFFBE6" | 12
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 ||  style="background: #E6FFE6" | 그린차 ||  style="background: #FFFBE6" | 그랜클래스
|-
! 시설
| 화장실 || &nbsp; || 화장실<br />전화 || &nbsp; || 화장실 || &nbsp; || 화장실<br />전화<br />장애인 시설 || &nbsp; || 화장실 || &nbsp; || style="background: #E6FFE6" | 화장실<br />장애인 시설 ||  style="background: #FFFBE6" | 화장실
|}

<gallery>
파일:E7Gran Class.JPG|12호차 [[그랜클래스]]
파일:E7 Green class car 20140412.jpg|11호차 [[그린차]]
파일:E7Standard-sized car.JPG|10호차 좌석
</gallery>

== 재래선 특급 하쿠타카 ==
{{열차명 정보
|열차명 = 하쿠타카
|열차명2 = はくたか
|배경색 = #E8204E
|그림 = Hokuetsu kyuko 681-2000 20090518.jpg
|그림설명 =  특급 《하쿠타카》로 운행되는 [[서일본 여객철도 681계 전동차|호쿠에쓰 급행 681계 전동차]]<br/>([[2009년]], [[호쿠리쿠 본선]] [[미즈하시역|미즈하시]] ~ [[히가시토야마역|히가시토야마]] 사이)
|사업자 = [[동일본여객철도]]<br />[[서일본여객철도]]<br />[[호쿠에쓰 급행]]
|종류 = 급행열차
|국가 = {{JPN}}
|현황 = 운행 종료됨
|노선 = [[나나오 선]]<br />[[호쿠리쿠 본선]]<br />[[신에쓰 본선]]<br />[[호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선]]<br />[[조에쓰선]]
|차량 = [[서일본 여객철도 681계 전동차|681계]]</br>[[서일본 여객철도 683계 전동차|683계]]
|기점 = [[가나자와역]]<br />([[이시카와현]] [[가나자와시]])</br>[[후쿠이 역 (후쿠이 현)|후쿠이 역]]<br />([[후쿠이현]] [[후쿠이시]])</br>[[와쿠라온센역]]<br />([[이시카와현]] [[나나오시]])
|종점 = [[에치고유자와역]]<br />([[니가타현]] [[미나미우오누마군]] [[유자와정]])
|기간 = [[1997년]] [[3월 22일]] ~ [[2015년]] [[3월 13일]]
|영업거리 = 
|궤간 = {{단위 변환|1,435|mm|in|abbr=on}}
|전철화 = 교류 25,000 V / 60 Hz</br>직류 1,500 V
|최고속도 = 160km/h
|비고 =
}}

2012년 3월 17일 당시 운행 상황은 아래와 같았다.<ref>《JR 시간표》, 2012년 3월호, 교통신문사.</ref> 기존 재래선 하쿠타카 특급 열차의 노선으로는 후쿠이 역·가나자와 역·와쿠라온센 역에서 에치고유자와 역 사이를, [[나나오 선]]·[[호쿠리쿠 본선]]·[[신에쓰 본선]]·[[호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선]]·[[조에쓰선]]을 경유하여 운행하였다.

정기열차로는 하루에 왕복 13편이 있었다. 5호와 24호는 후쿠이 역 ~ 에치고유자와 역 사이를, 6호와 21호는 와쿠라온센역 ~ 에치고유자와 역 사이를 운행하며, 나머지는 가나자와 역 ~ 에치고유자와 역 사이를 운행하였다.

[[조에쓰 신칸센]]과의 환승 연계를 통해, [[도쿄역|도쿄]]에서 [[나오에쓰역|나오에쓰]]까지는 최단 2시간 20분대, [[이토이가와역|이토이가와]]까지는 2시간 50분대, [[도야마역|도야마]]까지는 3시간 10분대, [[가나자와역|가나자와]]까지는 3시간 40분~50분 정도로 이동 시간이 단축되었다. 주행 구간의 대부분이 고속 운행이 가능한 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선 (최고영업속도 160km/h), 호쿠리쿠 본선 (최고영업속도 130km/h)이기 때문에 [[표정속도]]가 100km/h를 웃돌았다. 여기에, 호쿠호쿠 선에서는 고속 운행이 가능하도록 "고속진행" 신호가 들어간 별도의 신호기를 사용하고 있으며, 분기기나 궤조 또한 [[신칸센]]과 같은 사양으로 지어져 있다.

운행 초기에는 시속 140km가 최고 속도였으나, [[2002년]]에 시속 160km로 상향 운행하기 시작했었다.<ref name="jrw_20011214">[https://web.archive.org/web/20020404094312/http://www.westjr.co.jp/news/011214b.html 平成14年春 ダイヤ改正について I.在来線特急・急行列車], 서일본 여객철도, 2001년 12월 14일.</ref> 호쿠에쓰 급행 철도 측은 자사의 웹사이트를 통해 이 이상의 속도 상향에 대하여 기술적 어려움을 이유로 난색을 표명하고 있다.

[[2015년]] [[3월 14일]] [[호쿠리쿠 신칸센]] 개통으로 기존의 [[호쿠리쿠 본선]] 구간이 제3섹터화되면서 기존 재래선 특급열차인 하쿠타카 노선은 2015년 [[3월 13일]] 마지막 운행을 끝으로 폐지되었다.

=== 정차역 ===
괄호 안은 시간표에 따라 일부 열차만 정차하는 역이었다.

; 후쿠이 역·가나자와 역 시종착 열차
* 후쿠이 역 - [[아와라온센역]] - [[가가온센역]] - [[고마쓰역]] - 가나자와 역 - ([[이스루기역]]) - [[다카오카 역 (도야마 현)|다카오카 역]] - [[도야마역]] - ([[나메리카와역]]) - ([[우오즈역]]) - ([[구로베역]]) - ([[뉴젠역]]) - ([[이토이가와역]]) - [[나오에쓰역]] - ([[도카마치역]]) - ([[무이카마치역]]) - 에치고유자와 역

; 와쿠라온센 역 시종착 열차
* 와쿠라온센 역 - [[나나오역]] - [[하쿠이역]] - 가나자와 역<ref>나나오 선에서의 열차 진행 방향과 호쿠리쿠 본선에서의 진행 방향이 정반대이기 때문에, 가나자와 역에서 [[스위치백]]으로 열차 방향을 전환하였다.</ref><ref>와쿠라온센 역 시종착 열차는 가나자와 역에서 나나오 선이 분기하는 [[쓰바타역]] 사이를 두 번 지나가지만, 분기역 통과 특례 규정에 따라 중간에 가나자와 역에서 내리지 않는 한 이 구간의 운임·요금은 계산에 들어가지 않았다.</ref> - (이후로 후쿠이 역·가나자와 역 시종착 열차와 정차역이 동일하였다.)

사고 등으로 호쿠호쿠 선 및 조에쓰선의 운행이 통제될 시, 신에쓰 본선을 경유하여 [[나가오카역]]까지만 운행하였고, 이 경우 나오에쓰 역에서 나가오카 역까지는 도중에 정차역 없이 운행하였다.

=== 사용 차량 ===
* [[서일본 여객철도 681계 전동차]] 2000번대
* [[서일본 여객철도 683계 전동차]] 8000번대

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* 데라모토 아키테루, 《국철·JR 열차명 대사전》, 주오쇼인, 2001년. {{ISBN|4-88732-093-0}}.
* [[이마오 게이스케]], [[하라 다케시]], 《日本鉄道旅行歴史地図帳 -全線・全駅・全優等列車- 6号・北信越》, [[신초샤]], 2010년. {{ISBN|978-4-10-790040-1}}.

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/ JR West ''Hakutaka'' train information] {{웨이백|url=http://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/ |date=20220218213756 }}

{{신칸센}}

[[분류:일본의 특급 열차]]
[[분류:호쿠에쓰 급행]]
[[분류:신칸센의 열차]]
[[분류:도호쿠 신칸센]]
[[분류:호쿠리쿠 신칸센]]
[[분류:조에쓰 신칸센]]
[[분류:동일본 여객철도의 열차]]
[[분류:서일본 여객철도의 열차]]
[[분류:호쿠리쿠 본선]]
[[분류:신에쓰 본선]]
[[분류:조에쓰선]]