{{위키데이터 속성 추적}}
{{배 정보
| 이름       = 메이지마루
| 선종       = 순시선, 연습선
| 모항       = 
| 선급       = 
| 선급 부호  = 
| 그림       = 満船飾の明治丸.JPG
| 설명       = 만선 장식을 한 메이지마루
| 제작자     = 로버트 네이피어([[글래스고]])
| 운영자     = 일본 정부<br />도쿄 해양대학
| 국적       = {{JPN}}
| 진수       = [[1874년]] [[9월 26일]]
| 취역       = [[1875년]] [[2월 20일]]
| 운항       = 1875년 2월 20일에 요코하마 항에 도착
| 퇴역       = 1954년 3월
| 가격       = 
| 배수량     = 1027.57톤
| 수용량     = 1235톤
| 전장       = 68.6m
| 선폭       = 9.1m
| 흘수       = 
| 추진       = 1530마력
| 발전       = 증기기관
| 속력       = 11.5노트
| 깊이       = 
| 거리       = 
| 기타       = 
}}
'''메이지마루'''(明治丸)는 [[일본]]의 선박으로 등대 순시선 등으로 이용되었다. [[일본 정부]]가 [[영국]]에 주문하여 [[천황]]이 타는 어소선과 연습선으로도 사용되었다. 일본의 국가중요문화재로 지정되어 있다.

== 개요 ==
[[메이지 시대]] 초기 서양식 등대의 건설에 따라 그 측량과 유지 보수를 위해 등대 순시선이 일본에 등장했다. 등대의 증가로 인해 신예선이 필요해졌기 때문에 일본 정부는 [[영국]]의 [[글래스고]]에 있는 [[네이피어 조선소]]에 선박을 발주했다. 본선은 [[1874년]] [[9월 26일]]에 진수하였고, 같은 해 [[11월 24일]]에 준공을 마쳤다.<ref name="shousen">庄司, 2007년, p1</ref> ‘메이지마루’라고 명명된 선박은 이듬해 [[1875년]] [[2월 20일]]에 [[요코하마 항]]에 도착하여 등대 순시선의 책임을 맡았다.

‘메이지마루’는 당시 일본에서 가장 우수한 선박이었기 때문에<ref name="ran_52">庄司, 1996년, p52</ref>, 보통의 등대 순찰 업무 외에도 다양한 활동을 하여 일본의 근현대사에 업적을 남겼다.

일본에 회항된 [[1876년]]에는 영국 사이에서 [[오가사와라 제도]]의 영유권 문제가 생겼기 때문에 [[11월 21일]] 일본 정부 조사단을 태우고 요코하마 항을 출항하여, 24일 치치에 입항했다. 신예선으로 속도가 빨랐기 때문에 22일에 같이 요코하마를 출항한 영국 군함 ‘카류’보다 이틀 먼저 도착하여 조사를 진행했기 때문에 일본이 오가사와라 제도 영유의 기초를 다질 수 있었다고 한다.

또한 천황의 어선으로도 이용되고 있으며, 특히 [[1876년]]에는 [[메이지 천황]]의 [[홋카이도]], [[도호쿠 지방]]에 순시에 제공되어 [[7월 20일]]에 요코하마에 무사히 귀항한 것을 기념하여 [[1941년]]에 이날을 ‘바다의 기념일’(현재 바다의 날)로 제정했다.<ref name="ran_53">庄司, 1996년, p53</ref> [[1875년]] [[3월 5일]]의 군함 ‘세이키’의 진수식 때에도 메이지 천황이 이 배를 탔다. 또한 [[1879년]]의 류큐 처분 시에는 [[쇼타이 왕]]을 실어 도쿄까지 항해하여, [[1887년]]에는 다카사키 고로쿠 이츠무 등의 [[가잔 열도]] 탐험 항해에 이용되기도 했다.

[[1882년]] 9월 [[박영효]] 등 제3차 조선 [[수신사]] 일행이 일본에 파견되어 갈 때, 이 메이지마루 배 안에서 직접 [[태극기]]를 그려서 사용하였다.<ref>[http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/05/29/2008052901794.html "태극기 창안자는 박영효 아닌 이응준"]</ref><ref>그동안 태극기는 [[1882년]](고종 19년) [[제물포 조약]]의 사후 처리로 3차 [[수신사]] [[박영효]] 일행이 일본에 파견되어 갈 때 그들이 편승한 일본 증기선 메이지마루에서 처음 도안하여 사용하였다고 잘못 알려져 왔다. 그러나 [[국기]] 문제가 논의된 때는 이보다 앞서 [[강화도 조약]] 체결 당시 강화도 회담에서이며, 또한 [[박영효]] 이전에 미국 측 요청으로 [[김홍집]]의 주도 아래 [[이응준 (조선)|이응준]]이 태극기를 만들어 [[1882년]] [[5월]] [[조미수호통상조약]]에서 사용했다. [[박영효]]는 '이응준 태극기' 중 4괘(卦)의 좌·우를 바꾼 뒤 [[국기]]로 사용했을 뿐이다. 게다가 이미 조선 왕조의 군주를 상징하는 어기로서 “태극 팔괘도”가 규장각에 있었음이 밝혀졌다. 태극기는 조선의 국왕을 상징하는 ‘태극팔괘도’를 변형하여, 1882년 고종의 명을 받아 제작한 것이 그 시초이다.</ref>

[[파일:"Meiji Maru" ashore after typhoon in Japan (LOC).jpg|섬네일|왼쪽|1910년대, 태풍에 해안으로 밀려 온 메이지마루]]
그 후, [[해군성]]에서 양도된 ‘신하츠덴마루’(新発電丸)가 이 후임으로 취임하면서 ‘메이지마루’는 [[1897년]] 9월에 상선학교(현 [[도쿄 해양대학]])로 대여되었다. 또한 같은 해 11월에는 학교에 이관되어 계류 연습선으로 조작, 항해 훈련 등에 사용되었다. [[1901년]] [[12월 25일]] 현재의 도쿄 해양대학 엣추지마(越中島) 캠퍼스로 이동하였다. [[1911년]]과 [[1917년]]에는 [[태풍]]과 [[해일]]로 바우 스핏이 부러지는 등의 피해를 입었고, [[1923년]]의 [[관동대지진]]과 [[1945년]]의 [[도쿄 대공습]] 시에는 수천 명의 이재민을 수용했다.<ref name="ran_53"/>

[[1945년]] 9월에는 학교와 함께 진주한 [[미군]]에 접수되어 군 매점으로 사용되었다. 그 후 [[1951년]]에 계류 지역에서 좌초한 것을 계기로 접수가 해제되어, [[1952년]]에는 부양시켜 상갑판 등의 수리가 이루어졌지만, [[1954년]]에는 노후화로 인해 연습선의 임무를 해제시켰다. 그 후에도 [[1975년]] 무렵까지는 결삭 실습 등으로 선내가 사용되었고, [[1978년]] [[5월 31일]]에는 선박으로 처음 국가의 중요 문화재로 지정되어있다. [[1988년]] [[1월 29일]]에 저장 수리 공사를 마치고, [[1989년]] [[5월 16일]]부터 [[2009년]] 1월까지 공개되어 있었다.

[[1988년]] 수리 후 노화로 다시 대규모 복구가 필요하게 되었으며, 대학과 문화청 사이에 협의가 이루어 메이지마루 원형 복구 계획이 수립되었다. 이 복구 계획을 바탕으로 주변의 환경 정비나 해사 기술 자료의 수집, 차세대 해양 산업을 짊어질 청소년의 해양 의식 계발 활동을 하는 ‘메이지마루 해양 박물관 사업’이 진행 중이다.

[[도쿄 해양대학]]에서는 2009년부터 복구 사업 등의 비용에 충당하기 위해 ‘메이지마루 해양 박물관 사업 기금’을 설치하여 모금을 호소하고 있다.

2013년 12월부터 본교와 문화청에 의해 대규모 수리 공사가 진행되었고, [[2015년]] 3월에 준공했다. [[7월 19일]]에 메이지마루 복구 완공 기념식을 거행하였고, 다음날 20일에는 선내를 포함한 특별 공개를 했다.

== 구조 ==
[[1878년]] [[11월 18일]]에 [[글래스고]]에서 시운전을 할 때는 배수 톤수 1235톤, 속력 12.66노트 지시마력(ihp) 1450 마력을 기록하고 있다. 또한, 속력과 선박의 크기 등에 대해서는 여러 기록에서 수치의 차이가 보인다.
=== 외관 ===
처음에는 외륜선으로 만들 계획이었지만, 결국 프로펠러 선박으로 건조되었다.

== 같이 보기 ==
* [[대한민국의 국기]]

== 참고 문헌 ==
* 庄司邦昭『중요문화재 메이지마루』「纜」, 일본선박해양공학회, 32권, p52-56, 1996년
* 庄司和民 『메이지마루 요목고』「東京海洋大学研究報告」, 도쿄 해양대학, 3권, p1, 2007년
* 『관보』

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.e.kaiyodai.ac.jp/facilities/meiji/index.htm 도쿄 해양대학 설명]
* [http://www.e.kaiyodai.ac.jp/facilities/hyaku/index.htm 도쿄 해양대학 해양공학부 백년기념 자료관]

[[분류:1873년 선박]]
[[분류:일본의 연습선]]
[[분류:도쿄도의 중요문화재]]