{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|말티즈}}
{{자동차 정보
| 이름 = GM대우 마티즈
| 그림 = 0 Daewoo Matiz M300.jpg
| 차종 = 경승용차
| 제조사 = [[한국GM]]
| 별칭 = FSO 마티즈<br />쉐보레 마티즈<br />[[쉐보레 스파크]]
| 생산년도 = [[1998년]]~[[2011년]]
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} [[창원시]]<br />{{국기나라|폴란드}} [[바르샤바]]<br />{{국기나라|루마니아}} [[크라이오바]]<br />{{국기나라|우즈베키스탄}} [[아사카]]
| 선행차량 = [[대우 티코]]
| 후속차량 = [[쉐보레 스파크]]
| 차체형식 = 5도어 [[해치백]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 변속기 = 
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = 가솔린
| 관련차량 = [[쉐보레 스파크]]<br/>[[GM대우 칼로스]]<br/>[[GM대우 젠트라]]
| 설계자 = 조르제토 쥬지아로 (1세대)<br />김태완 (3세대)
}}

'''GM대우 마티즈'''(GM Daewoo Matiz)는 [[한국GM|대우자동차]]가 출시하였던 경차이다. [[2000년]] [[9월]]에 [[대우 티코|티코]]가 단종된 것을 시작으로 [[2002년]] [[12월]]에 [[현대 아토스]], [[2003년]] [[12월]]에 [[기아 비스토]]까지 단종되어 [[기아 모닝]]이 [[2008년]] [[1월]]에 경차로 편입되기 전까지 한동안 [[대한민국]]에서 유일한 경차였다.
[[파일:Daewoo Matiz M100 & M150.JPG|섬네일|250x250픽셀|대우 마티즈와 GM대우 마티즈 Ⅱ]]

==1세대(M100/M150)==
===대우 마티즈([[1998년]] [[4월]]~[[2000년]] [[8월]])===
[[파일:00 Daewoo Matiz (M100).jpg|섬네일|250x250픽셀|대우 마티즈 정측면]]
[[파일:01 Daewoo Matiz (M100).jpg|섬네일|250x250픽셀|대우 마티즈 후측면]]
[[대우 티코|티코]]의 후속 모델로 [[1998년]] [[2월 23일]] 생산공장 준공과 동시에 생산이 시작되어 [[3월 27일]] 출시되고 [[4월 1일]]에 판매가 시작되었다. [[스즈키]]가 개발한 3기통의 0.8ℓ 엔진의 개량된 버전이 탑재되었다. 원래 디자인은 [[피아트]]의 요청에 의하여 조르제토 쥬지아로의 디자인 회사인 이탈 디자인에서 개발하고  [[1992년]]에 토리노 모터쇼에 출품되었던 컨셉트 카인 [[피아트]] 루치올라의 것이었다. 그러나 [[피아트]]가 이러한 디자인은 채택하지 않았고 수년 뒤에 이탈 디자인이 이를 [[한국GM|대우자동차]]에게 팔아 자체적으로 5도어로 만든 것이다. 같은 해 [[10월 1일]]에는 월 50대 한정 판매 사양인 디아트가 선보였는데, 디아트는 기존 모델에 없던 고급 사양, 투톤 컬러, 크롬 도금 등이 적용되었다. [[1999년]]에는 전용 바디킷을 장착한 마티즈 스포츠가 발매되었고, 내수 시장 한정으로 [[연속 가변 변속기|CVT]]가 추가되었다. 하지만 [[연속 가변 변속기|CVT]]는 엔진의 출력을 감당하지 못해 결함이 너무 잦아져 오너들이 문제를 호소하는 경우가 많았다. [[이탈리아]]에서 최고의 경차,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004393519 마티즈, 이탈리아서 최고 경차로 선정] [[연합뉴스]], [[1998년]] [[11월 4일]]</ref> [[인도]]에서 최고의 소형차로 선정되었으며,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004453952 마티즈, 인도에서 `최고의 소형차'로 선정] [[연합뉴스]], [[1999년]] [[9월 8일]]</ref> [[영국]]에서 가장 경제적인 차로 선정되는 등<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0000230129 대우 마티즈, 영국서 `가장 경제적인 차' 선정] [[한국일보]], [[2000년]] [[2월 23일]]</ref> 세계적으로 큰 호평을 받았다. [[대한민국]]에서도 [[현대 아토스]]를 제치고 경차 시장의 선두로 자리매김하였고 [[1998년]] 한 해 동안 [[대한민국]]에서 연간 판매 1위를 기록하기도 하였다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999010500099113006&edtNo=15&printCount=1&publishDate=1999-01-05&officeId=00009&pageNo=13&printNo=10259&publishType=00010 작년 자동차 내수판매 70만대] [[매일경제신문]], [[1999년]] [[1월 5일]]</ref> 

[[폴란드]]에서는 대우-FSO에서 [[1998년]] [[12월]]부터 SKD 방식으로 생산을 시작하였고, 내수용 모델로 판매되었다. [[2000년]]에 세계 시장용 모델이 페이스리프트를 거쳤음에도 불구하고 기존 디자인 그대로 판매되었고, [[2004년]]에 FSO로 전환된 이후에도 GM대우로부터 라이선스를 구매해서 [[2007년]] [[2월]]까지 생산하였다. [[루마니아]]에서도 [[1998년]]부터 오토모빌 크라이오바 S.A.를 통해 생산하였고, [[2008년]]에 [[미국]] [[포드 모터 컴퍼니]]의 유럽 지사가 공장을 인수할 때까지 판매되었다. [[일본]]에서는 [[1999년]]부터 대우자동차와 야나세가 합작하여 세운 주식회사 마티즈를 통해 수입되었다. 초기에는 우핸들 사양만 판매되었으나, 의외로 좌핸들 사양을 요구하는 소비자들도 많아 좌핸들도 추가되었다. 차체의 크기가 일본의 경차 규격을 완전히 벗어나 소형차로 분류되었지만, 특유의 디자인 덕분에 어느 정도 인기가 있었다.

<gallery>
파일:DAEWOO MATIZ D'ART 1.jpg|대우 마티즈 디아트 정측면
파일:DAEWOO MATIZ D'ART 2.jpg|대우 마티즈 디아트 후측면
파일:Daewoo Matiz sport-front.jpg|대우 마티즈 스포츠 정면
</gallery>
* 전장(mm): 3,495
* 전폭(mm): 1,495
* 전고(mm): 1,485
* 축거(mm): 2,340
* 윤거(전, mm): 1,315
* 윤거(후, mm): 1,280
* 승차정원: 2명(밴)/5명
* 변속기: 수동 5단/자동 3단/[[연속 가변 변속기|CVT]]
* 구동형식: [[전륜구동]]
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!0.8
|-
!엔진 형식
|F8CV
|-
!연료
|가솔린
|-
!배기량(cc)
|796
|-
!최고출력(ps/rpm)
|52/6,000
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|7.3/3,500
|-
!연비(km/l)
|22.2(수동 5단)/<br />17.1(자동 3단)/<br />23.8(CVT)
|-
|}

{{-}}

===대우 마티즈 Ⅱ([[2000년]] [[8월]]~[[2005년]] [[2월]])===
[[파일:00 Daewoo Matiz (M150) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|대우 마티즈 II (전기형) 정측면]]
[[파일:00 Daewoo Matiz (M150) 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|대우 마티즈 II (전기형) 후측면]]
[[2000년]] [[8월 11일]]에 페이스리프트를 거쳤다. 전동식 아웃 사이드미러와 CD 체인저, 운전석 풋레스트, 뒷좌석 파워 윈도우 등이 더해져 편의성을 높였으며, 3단 [[자동변속기]]와 5단 [[반자동변속기]]는 [[연속 가변 변속기|CVT]]로 일원화되었다. 그러나 이 [[연속 가변 변속기|CVT]]로 인하여 갑자기 멈추는 결함이 잦았는데, [[2010년]] [[7월 3일]]에 일어난 [[인천대교 버스 추락 사고]]의 원인이 [[연속 가변 변속기|CVT]]라는 것이 밝혀지면서 논란이 거세졌다. 이후 [[한국GM]]에서는 [[연속 가변 변속기|CVT]]를 무기한 A/S 해주기로 하였다. [[2002년]] [[10월 30일]]에 운전석 에어백이 기본 적용 및 투톤 컬러 바디와 가죽 시트 등을 패키지로 한 컬러 팩을 추가한 [[2003년]]형이 출시되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=038&aid=0000158489 "새車로 새롭게" 공세 시동] [[한국일보]], [[2002년]] [[10월 30일]]</ref> 마티즈 Ⅱ가 인기리에 판매되던 [[2003년]]에 출시된 [[중화인민공화국|중국]]의 [[체리 QQ]]는 마티즈 Ⅱ와 굉장히 흡사하여 [[한국GM|GM대우]]가 소송을 제기하기도 하였다.

[[우즈베키스탄]]에서는 대우자동차의 자회사인 우즈대우를 통해 생산하였으며, [[2016년]]에 회사명이 라본으로 바뀐 뒤에도 판매되다가 이후 단종되었다. 중국에서는 초기에 쉐보레 스파크라는 명칭으로 수입하여 판매하였다가, [[2010년]]부터 상해기차와 GM의 합작사인 바오준을 통해 레치라는 명칭으로 [[2016년]]까지 현지 생산하였다.

<gallery>
파일:Daewoo Matiz (front), Denpasar.jpg|대우 마티즈 II (후기형) 정측면
파일:Daewoo Matiz (rear), Denpasar.jpg|대우 마티즈 II (후기형) 후측면
파일:Chevrolet Matiz M150.jpg|쉐보레 마티즈 II 정측면
파일:Chevrolet Matiz M150 Nice.jpg|쉐보레 마티즈 II 후측면
</gallery>

* 전장(mm): 3,495
* 전폭(mm): 1,495
* 전고(mm): 1,485
* 축거(mm): 2,340
* 윤거(전, mm): 1,315
* 윤거(후, mm): 1,280
* 승차정원: 2명(밴)/5명
* 변속기: 수동 5단/[[연속 가변 변속기|CVT]]
* 구동형식: [[전륜구동]]
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!0.8
|-
!엔진 형식
|F8CV
|-
!연료
|가솔린
|-
!배기량(cc)
|796
|-
!최고출력(ps/rpm)
|52/6,000
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|7.3/3,500
|-
!연비(km/l)
|22.2(수동)/<br />23.8(CVT)<br />(이후 18.1(수동)/<br />17.0(CVT)으로 변경)
|-
|}

{{-}}

==2세대(M200/M250)==
===GM대우 올 뉴 마티즈([[2005년]] [[2월]]~[[2009년]] [[8월]])===
[[파일:20100801 daewoo matiz 1.jpg|섬네일|250px|GM대우 올 뉴 마티즈 정측면]]
[[파일:20100801 daewoo matiz 2.jpg|섬네일|250px|GM대우 올 뉴 마티즈 후측면]]
[[2005년]] [[1월 10일]] 생산이 시작되어 [[2월 21일]]에 출시되었으며, 플랫폼을 [[한국GM|GM대우]]가 독자 개발하였다. 차체에 고장력 강판 및 시계추 공법과 사이드 에어백이 새롭게 적용되는 등 안전성을 보다 높였고 동급 최초로 내비게이션과 풀오토 에어컨도 적용되었다. 이전 모델에서 문제가 제기되었던 [[연속 가변 변속기|CVT]]는 [[자트코]]의 4단 [[자동변속기]](JF405E)로 변경되었다. 계기판의 위치가 대시보드 중앙으로 변경되어 운전자의 불필요한 시선 이동을 최소화하였으며, 회전계도 적용되었다. 내수용에서는 0.8ℓ 엔진만 적용되었으나, 수출용에서는 1.0ℓ 엔진도 적용되었다. [[2006년]] [[3월 21일]]에 추가된 컬러 팩 사양은 라디에이터 그릴과 도어 핸들, 안개등 등에 크롬 몰딩을 입혀 한층 고급스럽게 꾸몄다. 그리고 컬러 팩 사양의 프로젝트 명은 M250이었다. [[기아 비스토]]가 단종된 후, [[2004년]] [[2월]]부터 [[기아 모닝]]이 경차로 편입되기 직전인 [[2007년]] [[12월]]까지 이전에 판매된 마티즈 Ⅱ와 더불어 한동안 [[대한민국]]의 경차 시장(경상용차 제외)을 독점하였다. [[일본]] 시장에서는 [[2006년]]에 출시되었으며, 0.8L 엔진과 1.0L 엔진을 선택할 수 있었다. 다만 1.0L는 수동변속기 사양만 존재하였다.
<gallery>
파일:0 Daewoo Matiz (M250) 1.jpg|GM다우 올 뉴 마티즈 (컬러팩) 정측면
파일:0 Daewoo Matiz (M250) 2.jpg|GM다우 올 뉴 마티즈 (컬러팩) 후측면
</gallery>
* 전장(mm): 3,495
* 전폭(mm): 1,495
* 전고(mm): 1,500
* 축거(mm): 2,345
* 윤거(전, mm): 1,310
* 윤거(후, mm): 1,275
* 승차정원: 2명(밴)/5명
* 변속기: 수동 5단/자동 4단
* 구동형식: [[전륜구동]]
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!0.8
|-
!엔진 형식
|A08S3
|-
!연료
|가솔린
|-
!배기량(cc)
|796
|-
!최고출력(ps/rpm)
|52/6,000
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|7.3/4,400
|-
!연비(km/l)
|20.9(수동 5단)/<br />16.6(자동 4단)
|-
|}

{{-}}

===GM대우 마티즈 클래식([[2009년]] [[8월]]~[[2011년]] [[1월]])===
[[파일:20100812 daewoo matiz classic 01.jpg|섬네일|250px|GM대우 마티즈 클래식 정측면]]
[[파일:20100812 daewoo matiz classic 02.jpg|섬네일|250px|GM대우 마티즈 클래식 후측면]]

[[2009년]] [[8월]]에 마티즈 크리에이티브가 출시되었으나, 올 뉴 마티즈는 단종되지 않았다. 대신에 편의 사양을 대폭 없애고, 가격을 낮추어 마티즈 클래식으로 개명한 후에 저가형으로 병행 생산·판매되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0002820410 GM대우, 신형 경차 '마티즈 크리에이티브' 출시] [[연합뉴스]], [[2009년]] [[8월 19일]]</ref> 밴은 [[2010년]] [[9월 30일]]에, 승용은 이듬해인 [[2011년]] [[1월 31일]]에 단종되었다.

* 전장(mm): 3,495
* 전폭(mm): 1,495
* 전고(mm): 1,500
* 축거(mm): 2,345
* 윤거(전, mm): 1,310
* 윤거(후, mm): 1,275
* 승차정원: 2명(밴)/5명
* 변속기: 수동 5단/자동 4단
* 구동형식: [[전륜구동]]
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!0.8
|-
!엔진 형식
|A08S3
|-
!연료
|가솔린
|-
!배기량(cc)
|796
|-
!최고출력(ps/rpm)
|52/6,000
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|7.3/4,400
|-
!연비(km/l)
|20.9(수동)/<br />16.6(자동)
|-
|}

{{-}}

==3세대(M300)==
===GM대우 마티즈 크리에이티브([[2009년]] [[8월]]~[[2011년]] [[3월]])===
[[파일:00 Daewoo Matiz (M300) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|GM대우 마티즈 크리에이티브 정측면]]
[[파일:00 Daewoo Matiz (M300) 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|GM대우 마티즈 크리에이티브 후측면]]
{{참고|쉐보레 스파크#1세대(M300)}}

[[대한민국]]에서는 [[2009년]]에 [[서울 모터쇼]]에서 처음 공개되어 [[2009년]] [[8월 19일]]에 출시되었다. 엔진은 1.0리터로 바뀌었고, 4단 자동변속기는 여전히 [[자트코]]의 JF405E가 적용됐다. 동급 최초로 사이드 에어백이 적용되었고, 고급차에서 사용하던 차체 하부의 H 스파이더 타입 바 B필러 TWB 공법, 초고장력 강판 등을 사용하여 안전성을 더욱 더 향상시켰다. CDP & MP3/AUX & USB 오디오가 적용되었고, [[대한민국]]에서 처음으로 [[오토바이]]에서 영감을 얻은 일루미네이션 미터를 첫 적용하였다. 보험개발원 자동차기술연구소가 실시한 40% 옵셋 충돌 테스트에서 더미의 가슴(2등급)을 제외한 모든 항목에서 1등급을 받아 [[기아 모닝#1세대(SA)|기아 모닝(1세대)]]을 압도하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0002885511 "마티즈 안전성 1등급..소형트럭 개선 필요"] [[연합뉴스]], [[2009년]] [[9월 27일]]</ref> [[2008년]]부터 바뀐 [[대한민국]] [[경차]] 기준에 맞게 성능과 크기가 확대되었다. LPGi 엔진은 [[2010년]] [[3월]]에 출시가 되었으나, 실제 출고는 같은 해 [[6월]]부터 시작되었다. 또한 동급 최초로 듀얼 에어백은 물론 1열 사이드 에어백까지 모든 트림에 기본 적용하였으며, 5단 [[수동변속기]]를 추가하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0003137889 GM대우, 마티즈 LPG.수동 모델 출시] [[연합뉴스]], [[2010년]] [[2월 24일]]</ref> 같은 해 [[7월]]에는 [[대한민국]]산 승용차 최초로 핑크 컬러(모나코 핑크)를 추가하였다. [[2011년]] [[3월]]에는 판매 회사명이 GM대우에서 [[한국지엠]]으로 바뀌고, [[쉐보레]] 브랜드로 판매함에 따라 [[대한민국]]에서도 해외에서의 차명과 같은 [[쉐보레 스파크]]로 통합하고, [[GM대우]] 전용 그릴에서 [[쉐보레]](흰 바가 있는) 그릴로 변경하였다.

* 전장(mm): 3,595
* 전폭(mm): 1,595
* 전고(mm): 1,520/1,550(루프랙 적용시)
* 축거(mm): 2,375
* 윤거(전, mm): 1,410
* 윤거(후, mm): 1,417
* 승차정원: 2명(밴)/5명
* 변속기: 수동 5단/자동 4단
* 구동형식: [[전륜구동]]
{| class="wikitable bordered"
|-
!구분
!1.0 가솔린
!1.0 LPGi
|-
!엔진 형식
|B10D1
|LB10D1
|-
!연료
|가솔린
|LPG
|-
!배기량(cc)
|995
|995
|-
!최고출력(ps/rpm)
|70/6,400
|65/6,400
|-
!최대토크(kg*m/rpm)
|9.4/4,800
|9.3/4,800
|-
!연비(km/l)
|21.0(수동)/<br />17.0(자동)
|17.0(수동)/<br />13.6(자동)
|-
|}

{{-}}

==4세대(M400)==
{{참고|쉐보레 스파크#4세대(M400)}}

==역대 슬로건==
===1세대(M100/M150)===
* 큰차비켜라! (대우 마티즈)
* 빈틈없다 단단하다 (대우 마티즈)
* [[고질라]] 비켜라 (대우 마티즈)
* 덩치 비켜라! (대우 마티즈)
* 세상을 사로잡은 기술 (대우 마티즈 스포츠, 대우 마티즈)
* 세상을 사로잡은 차 (대우 마티즈)
* nice change! (대우 마티즈 Ⅱ)
* 젊은 선택! (GM대우 마티즈 Ⅱ)
* 경차특권 (GM대우 마티즈 Ⅱ)
===2세대(M200/M250)===
* 선택은 하나! (GM대우 올 뉴 마티즈)
* colorful driving (GM대우 올 뉴 마티즈)
* Driving ☆ Star (GM대우 올 뉴 마티즈)
===3세대(M300)===
* 상상력, 마티즈가 되다 (GM대우 마티즈 크리에이티브)
* Super Safety (GM대우 마티즈 크리에이티브)

== 관련 차량 ==
* [[쉐보레 스파크]]

==라인업==
===1세대===
;마티즈
* 밴
* MS
* MD
* Sport
* d'ARTS

;마티즈 Ⅱ
* 밴
* MS
* ME
* MD
* MX
* BEST
*DIAMOND

===2세대===
;올 뉴 마티즈
* 밴
* City
* SX Orange Edition
* SX Star Edition
* Joy
* Super

;마티즈 클래식
* 밴
* 일반형
* 고급형

===3세대===
;마티즈 크리에이티브
* 밴(가솔린)
* Pop(가솔린, LPGi)
* Jazz(가솔린, LPGi)
* Groove(가솔린, LPGi)

== 각주 ==
<references/>

{{위키공용분류|Daewoo Matiz}}

{{지엠대우}}
{{대우자동차}}
{{한국GM의 차종}}

[[분류:대우자동차의 차종|마티즈]]
[[분류:지엠대우의 차종|마티즈]]
[[분류:해치백|마티즈]]
[[분류:전륜구동|마티즈]]
[[분류:경차|마티즈]]
[[분류:1990년대 자동차|마티즈]]
[[분류:2000년대 자동차|마티즈]]
[[분류:2010년대 자동차|마티즈]]
[[분류:1998년 도입된 자동차|마티즈]]