{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Cincinnati downtown bus terminal.jpg|섬네일|오른쪽|250px|신시내티의 월넛(Walnut) 스트리트와 메인(Main) 스트리트 사이의 5번가에 있는 가번먼트 스퀘어는 메트로 시내버스의 도심 교통 중심지 역할을 하고 있다.]]

'''남서부 오하이오 교통국'''(Southwest Ohio Regional Transit Authority, 약칭 '''SORTA''')는 [[대중교통]] 운영기관으로 [[신시내티]]와 그 주변 지역에 대중교통 서비스를 제공한다. 이 기관은 [[시내버스]] 서비스를 '''메트로'''(Metro)라는 이름으로 제공하고 있다. 2007년 1/4분기에 남서부 오하이오 교통국은 미국에서 가장 큰 버스 운영기관 중 하나에 포함되었다. 당시에 주중 하루에 7만 5천 명의 승객을 운송하였다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.apta.com/research/stats/ridership/riderep/documents/07q1bus.pdf |title=LARGEST BUS AGENCIES PUBLIC TRANSPORTATION RIDERSHIP REPORT: First Quarter 2007 |확인날짜=2007년 7월 6일 |보존url=https://web.archive.org/web/20070927220849/http://www.apta.com/research/stats/ridership/riderep/documents/07q1bus.pdf |보존날짜=2007년 9월 27일 |url-status=dead }}</ref>

이 기관의 첫 모체는 1859년에 창업한 '''신시내티 도로 궤도 회사'''(Cincinnati Street Railway)였다. 그러나 이 회사는 1951년에 [[노면 전차]]의 운행을 중단한 뒤 1952년에 '''신시내티 교통 위원회'''(Cincinnati Transit Commission)으로 개명하였다. 신시내티 교통 위원회는 버스 교통 서비스만을 제공하다가 1973년에 오늘날의 '''남서부 오하이오 교통국'''으로 개명하였다.

== 역사 ==

=== 신시내티 도로 궤도 회사 ===

신시내티 도로 궤도 회사(Cincinnati Street Railway)는 1859년부터 1952년까지 [[신시내티]]의 대중교통 운영기관이었다. 이 회사는 1951년에 [[신시내티 노면 전차|노면 전차]]의 운행을 중단한 뒤, 1952년에 신시내티 교통 위원회로 개명하였다. 영업이 중단된 노면 전차 차량 중 일부는 [[토론토 교통 위원회]]에 매각되었다.

한편 이 회사가 1920년부터 1925년에 걸쳐 지하철을 시공한 일이 있는데, 자금 부족 때문에 [[신시내티 지하철|지하철 터널]]은 완공하지 못한 채로 방치되었다.

==== 철도 기업 합병 ====

이 회사가 1859년에 창업할 당시에는 수 개의 회사가 영업중이었다. 1880년에 신시내티 통합 철도(Cincinnati Consolidated Railway, CCR)가 이 회사와 합병하였는데, 신시내티 통합 철도는 그 전에 이미 몇 개의 회사가 병합하여 만들어진 회사였다. 이후로도 신시내티 도로 궤도 회사는 여러 개의 회사를 병합하였다.

'''신시내티 통합 철도의 합병'''

* 신시내티 여객 철도(Passeger Railroad of Cincinnati, 1859~1873)
* 루트 나인 스트리트 철도(Route Nine Street Railroad, 1859~1873)
* 펜들턴 스트리트 철도(Peldleton Street Railroad, 1860~1873): 이스트 앤드 웨스트 스트리트 철도 회사(East and West Street Railroad Company)에 합병되었다가, 1873년에 최종적으로 신시내티 통합 철도에 합병

'''신시내티 도로 궤도 회사의 합병'''

* 마운트 오번 스트리트 철도(Mount Auburn Street Railway, 1864~1873)
* 월넛 힐즈·신시내티 스트리트 철도(Walnut Hills and Cincinnati Street Railway, 1872~1880)
* 신시내티·월넛 힐즈·애번데일·플래전트 리지 스트리트 철도(Cincinnati, Walnut Hills, Avondale and Pleasant Ridge Street Railway, 1874~1880)
* 신시내티·클리프턴 인클라인 플레인 레일로드(Cincinnati and Clifton Incline Plane Railroad, 1876~1880)
* 마운트 애덤즈·에덴 파크 경사 철도(Mount Adans and Eden Part Incline Railway, 1876~1881)
* 스토어즈·시덤즈빌 스트리트 철도(Storrs and Sedamsvill Street Railroad, 1878~1880)
* 리즈 맥더피(Rees McDuffie, 1884~1885)
* 커민즈빌 스트리트 여객 철도(Cumminsville Street Passenger Railroad, ?~1889)
* 신시내티·콜럼비아 스트리트 레일웨이(Cincinnati and Columbina Street Railway, 1866~1896)
* 마운트 오번 캐이블카 철도(Mount Auburn Cable Railway, 1887~1896)

=== 신시내티 교통 위원회 ===

신시내티 교통 위원회(Cincinnati Transit Commission)는 1952년부터 1973년까지 [[신시내티]]의 대중교통 운영기관이었다. 이 기관은 신시내티 도로 궤도 회사를 계승한 것인데, 이 회사는 [[노면 전차]]의 운행을 1951년에 중단하고 신시내티 시에 버스 교통 서비스만을 제공하였다. 1973년에 오늘날의 명칭으로 개명하였다.

== 운영 ==

메트로 시내버스(이하 메트로)는 첫 번째로는 신시내티 시의 세금 수입으로, 두 번째로는 운임 수익으로, 세 번째로는 연방 정부의 보조금으로 운영되고 있으며, 그밖에 다른 수입원은 중요하지 않다. 이는 오하이오의 다른 대중교통 운영 기관과는 다른 것으로, 예를 들면 [[중부 오하이오 교통국]](Central Ohio Transit Authority, COTA)과 [[클리블랜드 권역 교통국]](Greater Cleveland Regional Transit Authority, GCRTA)는 우선적으로 영업 수입으로 운영되고 있다. 크게 보면 신시내티 시의 세입 중 메트로의 예산에 투입되는 것은 0.3% 정도이다.

신시내티 도심과 북부 켄터키 지역은 [[북부 켄터키 교통국]](Transit Authority of Northern Kentucky, TANK)가 함께 대중교통 서비스를 제공하고 있다. 북부 켄터키 교통국은 사우스뱅스 셔틀(Southbank Shuttle) 노선도 운영하고 있다.

== 기타 정보 ==

=== 바이오디젤 차량 도입 ===

1993년에 남서부 오하이오 교통국은 [[바이오디젤]]을 사용하는 시험을 시작하였다. 2001년에는 버스 차량 중 반 정도를 바이오디젤 혼합 차량으로 운행하였다. 2005년 9월부터(1차적으로는 [[허리케인 카트리나|카트리나]] 때문에) 지속적으로 바이오디젤 혼합 차량은 운행하였다. 2006년에는 180만 갤런의 오하이오 산 대두로 만든 바이오디젤을 소비하였다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.sorta.com/news/2007/nr1.html |title=THAT’S A LOT OF SOYBEANS: METRO USED ALMOST 1.8 MILLION GALLONS OF BIODIESEL IN 2006 |확인날짜=2010년 10월 28일 |보존url=https://web.archive.org/web/20101130014105/http://sorta.com/news/2007/nr1.html |보존날짜=2010년 11월 30일 |url-status=dead }}</ref>.

=== 신시내티 대학교와의 사업 제휴 ===

2007년 4월 3일에는 [[신시내티 대학교]]와 사업 제휴를 시작하여 학생과 교수와 교직원들에게 무료 버스 서비스를 제공하였다. 이 사업 제휴는 2년간 지속하기로 되어 있었으며, 이 서비스 제공에 대한 첫 반응은 긍정적이었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.uc.edu/news/NR.asp?id=6071 |title=New UC/Metro Partnership a Sizzling Summer Success}}</ref> 현재는 학생과 교직원들이 특별한 UC*메트로 카드를 구입하여(학생은 40달러, 교직원은 120달러) 버스를 이용하도록 정책이 바뀌었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.uc.edu/af/facilities/go_METRO.html |title=UC*Metro}}. University of Cincinnati.</ref>

== 같이 보기 ==
* [[신시내티 노면 전차]]

'''신시내티 도로 궤도 회사 관련'''

* [https://web.archive.org/web/20050311223407/http://hometown.aol.com/chirailfan/cinearly.html 초창기의 노면 전차]
* [http://www.cincinnati-transit.net/subway.html 신시내티 지하철]
* [http://www.trolleybuses.net/cvg/cvg.htm Tom의 북아메리카 트롤리 버스 그림: 신시내티]

'''신시내티 교통 위원회 관련'''

* [https://web.archive.org/web/20050311085732/http://hometown.aol.com/chirailfan/cinmain.html 신시내티의 교통]

== 각주 ==
<references/>

{{전거 통제}}

[[분류:신시내티의 교통]]
[[분류:오하이오주의 여객 철도]]