{{위키데이터 속성 추적}}
{{구별|에어버스 A300}}
{{항공기 정보
| 이름        = 에어버스 A330
| 그림        = Turkish Airlines, Airbus A330-300 TC-JNL NRT (23708073592).jpg
| 설명        = [[터키항공]]의 에어버스 A330-300
| 기종        = [[광폭동체 항공기|광동체형]] 제트 여객기
| 제작        = [[에어버스]]
| 첫비행      = 1992년 11월 2일
| 도입        = 1994년 1월
| 은퇴        =
| 현황        = 생산 중
| 주요 사용자 = <nowiki/>
* [[대한항공]]
* [[에어아시아 X]]
* [[중국남방항공]]
* [[중국동방항공]]
* [[터키항공]]
* [[아시아나항공]]
* [[캐세이퍼시픽 항공]]
| 생산 시기   = 1992년 ~ 
| 생산 대수   = 2019년 3월 31일 기준 1,452대<ref>[https://web.archive.org/web/20170620070821/http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/]</ref>
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = A330-200: US$238.5M (2018)<br>A330-300: US$264.2M (2018)<br>A330-200F: US$241.7M (2018)
| 개발 원형   = 
| 파생형      = [[에어버스 A330 MRTT]], [[에어버스 A330neo]]
| 웹사이트    = 
| 기타        = 
}}
[[파일:13-08-06-Cockpit-d-alpa-a330-200.jpg|섬네일|에어버스 A330-200 ([[에어 베를린]])]]

'''에어버스 A330'''({{llang|en|Airbus A330}})은 [[에어버스]]가 [[보잉 767]]에 대항하고자 개발한 중형 쌍발 [[광폭동체 항공기|광동체기]]로, 1987년에 [[에어버스 A340|A340]]과 같이 개발을 시작했다. [[에어버스]] 전통으로 [[에어버스 A300|A300]]의 동체를 개량했으며, 플라이 바이 와이어 시스템을 채택하여 안전성을 높혔다. 이 기종은 항속거리와 연비가 뛰어나 현재 [[대한항공]], [[델타 항공]], [[아시아나항공]], [[에어 프랑스]]를 비롯한 많은 항공사에서 다수 운용한다. 1994년에 [[에어 인터]]가 최초로 상업 비행을 한 후, [[

1998년에 동체 단축형인 A330-200을 개발하였다.

화물기 버전인 A330-200F도 개발하였고, [[에어버스 A300|A300]]의 단종 후에는 [[에어버스]]에서 유일하게 화물기 사양이 나오는 기종이다. 군에서 이를 바탕으로 한 공중 급유기인 [[에어버스 A330 MRTT]]를 도입하여 운용 중이다. A330은 최대이륙중량 230톤의 비행기로, 미국의 전략폭격기 [[B-52]](220톤, 1952년)과 비슷한 크기다. 에어버스 [[에어버스 A300|A300]](170톤, 1972년)의 성공으로 보잉은 [[보잉 767]](200톤, 1981년)을 개발했다. 이에 대응하고자 [[에어버스]]는 A330(230톤, 1992년)을 제작했으며, 보잉 역시 이에 대응해  [[보잉 767]]보다 20% 연료 소모를 줄인 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787]](254톤, 2009년)을 개발했다. 에어버스 A330은 [[보잉]]-[[에어버스]]의 양자대결 구조의 시작이었다. 이후 [[에어버스]]는 [[에어버스 A350 XWB|A350]]을 개발했고, 기존 A330을 [[롤스로이스 plc|롤스로이스]] 트렌트 7000 엔진으로 교체한 [[에어버스 A330neo|A330neo]]로 개량했다.

엔진은 [[롤스로이스 plc|롤스로이스]], [[제너럴 일렉트릭|GE]], [[프랫 & 휘트니|P&W]]의 다양한 엔진 유닛 중에서 [[에어버스 A330 MRTT|A330 MRTT]]와 [[에어버스 A330neo|A330neo]]는 [[롤스로이스 plc|롤스로이스]]의 엔진만 이용한다. [[대한민국]] 국적사들이 운용 중인 A330들에는(티웨이항공의 A330-300만 제외) 전량 [[프랫 & 휘트니|P&W]]의 엔진을 달았다.

== 파생형 ==
=== A330-200 ===
A330-200은 기존의 동체 크기를 줄이고 항속거리를 늘린 파생형이다. 최초 발주 운용 항공사는 [[대한항공]]으로 [[1998년]]에 인도했다. 기존 A330-300 동체에서 약 5m 축소한 59m 전장과 항속거리 13,400km로 태평양 횡단이 가능하다. 2008년, 에어버스는 최대탑재중량을 5톤 증대한 개량형인 A330-200/HGW 버전을 개발한다고 발표하였다. HGW(High Gross Weight)는 [[보잉]]의 [[보잉 787 드림라이너]]을 견제한다고 밝혔다. A330-200HGW 기종 또한 [[대한항공]]이 최초 발주 항공사이며, 이전에 [[대한항공]]이 주문한 [[보잉 787 드림라이너]] 인도가 늦어져 에어버스에 주문했다. [[2009년]] [[2월 27일]], [[대한항공]]이 6대를 주문하였고 [[2010년]]에 도입을 시작하였다.<gallery widths="180" heights="180">
파일:Airbus A330-200 Garuda Indonesia (GIA) F-WWKH - MSN 1214 - Will be PK-GPM (5590123654).jpg|[[가루다 인도네시아 항공]]의 에어버스 A330-200
</gallery>

=== A330-200F ===
A330-200F는 A330-200 여객기를 기반으로 제작한 화물기로, 65~70톤의 화물을 적재하고 5,900~7,400km를 운항한다. 기존 -200 여객기와 다른 점은 본 항공기는 전방동체 착륙장치에 추가 수납공간을 마련하여 분류하게 하였다. 그래서 앞쪽 랜딩기어 수납부가 돌출했다. A330-200F는 보잉의 [[보잉 767|보잉 767-300F]]와 [[보잉 777|보잉 777F]]의 중간형으로, 현재 36대의 수주를 받아 주로 [[카타르 항공 카고]], [[터키항공]] 등에서 운용 중이다.

[[2007년]]에 [[에어버스 A300|A300]]을 단종한 후 [[에어버스]]에서 유일하게 생산한 화물기지만, 수주 실적이 부진하다. [[에어버스]]는 [[에어버스 A350 XWB|A350]]의 화물기 버전을 개발한다고 발표했다.

=== 에어버스 벨루가 XL ===
{{본문|에어버스 벨루가 XL}}에어버스의 부품수송용으로 개발 중이다.
<gallery widths="180" heights="180">
파일:F-WBXL - Airbus A330-743L Beluga XL (48928991596).jpg|에어버스 벨루가 XL
</gallery>

=== A330-200/P2F ===
[[2012년]] [[싱가포르 에어쇼]]에서 에어버스 A330 항공기를 화물기로 개조한 에어버스 A330P2F 모델의 제작 프로그램을 발표하였다. 기존의 에어버스 A330-200F와는 달리 61톤의 화물을 적재하고 7,870Km를 운항해 성능면에서는 약간 뒤쳐지나 기존 에어버스 A300 화물기를 충분히 대체가능해 주요 항공사에서 시장성이 있다. 최초 운항하는 항공사는 [[이집트 항공 카고]]로 총 3대를 개조하여 운용 중이다.

=== A330-300 ===
A330-300은 A330의 기본형으로, 295~400석 구조이고 10,500km를 순항게 설계하여 [[보잉 747]]기를 대체하도록 제작했다. 본 기종은 [[1994년]] [[1월 16일 ]]최초로 인도했다. [[보잉 777]]과 [[맥도널 더글러스 MD-11]]의 경쟁 기종으로, 대부분의 유럽 국가에서 운용 중이다. 2020년 초 [[에어링구스]]에 인도를 끝으로, 생산을 중지했다.<gallery widths="180" heights="180">
파일:B-HLO - A330-343X - Cathay Pacific - HKG (12536751004).jpg|[[캐세이퍼시픽 항공]]의 에어버스 A330-300
</gallery>

=== A330-300/P2F ===
A330-300 여객기를 화물기로 개조한 모델로 현재 [[에어홍콩]]만 이 기종을 발주, 운용하고 있다.

=== A330-300HGW ===
본 기종은 A330-300기의 최대탑재중량을 7톤 늘린 것으로 뒤의 HGW는 High Gross Weight를 지칭한다. 최대탑재중량이 240톤으로 A330-200과 맞먹어 항속거리가 11,000km로 태평양 횡단이 가능하다. 본 기종은 2012년 [[영국]] [[판보로 에어쇼]]에서 최초로 시연하였고, [[델타 항공]]이 최초로 주문하여 2015년 도입을 시작하였다.

=== ACJ330 ===
기존 A330-200 항공기에 기반을 두고 제작된 비지니스 전용 항공기로, 보잉 777-200LR을 기반으로 제작한 보잉 777/BBJ와 경쟁 기종이다.

== 보유 항공사 ==
=== 여객 항공사 ===
{{Col-begin}}
{{Col-1}}
* [[KLM]]
* [[TAP 포르투갈]]
* [[가루다 인도네시아 항공]]
* [[걸프 에어]]
* [[대한항공]]
* [[델타 항공]]
* [[라이온 에어]]
* [[루프트한자]]
* [[르완다 항공]]
* [[리비아 항공]]
* [[말레이시아 항공]]
* [[버진 애틀랜틱 항공]]
* [[베이징 캐피탈 항공]]
* [[베트남 항공]]
* [[브뤼셀 항공]]
* [[사우디아 항공]]
|
* [[샤힌에어 국제항공]]
* [[세부 퍼시픽]]
* [[스리랑카 항공]]
* [[스위스 국제항공]]
* [[스칸디나비아 항공]]
* [[쓰촨 항공]]
* [[아르헨티나 항공]]
* [[아리크 에어]]
* [[아시아나항공]]
* [[아비앙카 항공]]
* [[아비앙카 브라질]]
* [[아줄 브라질 항공]]
* [[아에로플로트]]
* [[I-플라이]]
* [[아프리키야 항공]]
* [[알리탈리아 항공]]
* [[에델바이스 에어]]
* [[에바 항공]]
|
* [[에어 그린란드]]
* [[에어 나미비아]]
* [[에어 링구스]]
* [[에어 모리셔스]]
* [[에어 세르비아]]
* [[에어 세이셸]]
* [[에어아시아 X]]
* [[에어 알제리]]
* [[에어 유로파]]
* [[에어 카라이브]]
* [[에어칼린]]
* [[에어 캐나다]]
* [[에어 트란셋]]
* [[에어 프랑스]]
* [[에티하드 항공]]
* [[오만 항공]]
* [[와모스 에어]]
|
* [[오누 에어]]
* [[이라크 항공]]
* [[이란 항공]]
* [[이베리아 항공]]
* [[이집트 항공]]
* [[제트 에어웨이즈]]
* [[중국국제항공]]
* [[중국남방항공]]
* [[중국동방항공]]
* [[중동항공]]
* [[중화항공]]
* [[카타르 항공]]
* [[캐세이퍼시픽 항공]]
* [[코스에어 국제항공]]
* [[콴타스 항공]]
* [[쿠웨이트 항공]]
|
* [[터키항공]]
* [[톈진 항공]]
* [[튀니스에어]]
* [[티웨이 항공]]
* [[티베트 항공]]
* [[파키스탄 국제항공]]
* [[피지 항공]]
* [[핀에어]]
* [[필리핀 항공]]
* [[하와이안 항공]]
* [[하이난 항공]]
* [[하이 플라이]]
* [[홍콩 항공]]
|
{{Col-end}}

=== 화물 항공사 ===
{{Col-begin}}
{{Col-1}}
* [[MAS 카고]]
* MNG 항공
* [[아비앙카 항공|아비앙카 카고]]
* [[아비앙카 브라질|아비앙카 브라질 카고]]
* [[카타르 항공|카타르 항공 카고]]
* [[터키항공|터키항공 카고]]
* [[홍콩 항공|홍콩 항공 카고]]
* [[에어홍콩]]
* [[에어버스]]
|
|
{{Col-end}}

== 제원 ==
{| class="wikitable" border="1" style="text-align:center; font-size:96%;"
|-
! 항목
! A330-200
! A330-200F
! A330-300
|-
! 조종사
| colspan=3| 2
|-
! 좌석 배치
| 293 (2-class) <br /> 253 (3-class)
| 70t cargo[http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/20/342231/airbuss-general-freight-hauler-a330-200f-technical.html]
| 335 (2-class) <br /> 295 (3-class)
|- 
! 길이
| colspan=2| 58.80m
| 63.60m
|- 
! 날개폭
| colspan="3" | 60.3m
|- 
! 날개 면적
| colspan="3" | 361.6m2
|- 
! 후퇴각
| colspan="3" | 30°
|- 
! 높이
| 17.40m(건물6층높이)
| 16.90m(건물6층높이)
| 16.85m(건물6층높이)
|- 
! 동체 폭
| colspan="3" | 5.28m
|-
! 체공 중량
| 119600kg
| 109000kg
| 124500kg
|-
! 최대이륙중량 (MTOW)
| 230,000kg (510,000파운드) <br />to 238,000kg (520,000파운드)
| 227,000kg (500,000파운드) <br />to 233,000kg (510,000파운드)
| 230,000kg (510,000파운드) <br />to 233,000kg (510,000파운드)
|-
! 순항속도
| colspan="3" | [[마하 수|마하]] 0.71 (871 km/h, 537 mph)
|-
! 최대속도
| colspan="3" | [[마하 수|마하]] 0.75 (913 km/h, 563 mph)
|- 
! 최대탑재 순항거리
| 7,250해리 (13,430 km)
| 4,000해리 (7,400 km)
| 5,850해리 (10,830 km)
|- 
!  MTOW시 이륙거리
| 2,220m
| n/a
| 2,500m
|-
! 최대연료탑재량
| 139,090L
| colspan="2" | 97,530L
|- 
! 엔진 (×2)
| [[General Electric CF6|CF6-80E1]] <br /> [[Pratt & Whitney PW4000|PW4000]] <br /> [[Rolls-Royce Trent#Trent 700|RR Trent 700]]
| [[Pratt & Whitney PW4000|PW4000]] <br /> [[Rolls-Royce Trent 700|RR Trent 700]]
| [[General Electric CF6|CF6-80E1]] <br /> [[Pratt & Whitney PW4000|PW4000]] <br /> [[Rolls-Royce Trent#Trent 700|RR Trent 700]]
|- 
! 엔진 추력 (×2)
| 303-320kN
| 303-316kN
| 303-320kN
|}
출처 : [https://web.archive.org/web/20101119010055/http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340 A330/340 Family Information], AIRBUS.

== 사건 및 사고 ==
* [[에어프랑스 447편]] 여객기가 [[브라질]]의 [[리우데자네이루 갈레앙 국제공항]]을 출발하여 [[프랑스]] [[파리 샤를 드 골 공항]]에 도착할 예정이었으나 항법신호를 보내지 않은 채 추락한 사고이다. 사고기에는 228명이 탑승하였고, 한국인도 1명 탑승하였다. 이 사고로 탑승객 전원 사망하였다. A330 상용운행 중 첫 번째 일어난 항공사고이다.

* [[아프리키야 항공 771편 추락사고|아프리키아 771편]] 여객기가 [[남아프리카 공화국]]의 [[요하네스버그]] [[OR 탐보 국제공항]]을 출발하여 리비아 트리폴리 공항에 착륙하던 중 일어난 사고다. 본래 항공기는 [[런던 개트윅 공항]]으로 가던 중이였다. 이 사고로 [[네덜란드]]의 소년 1명을 제외한 모든 탑승객이 사망하였다.

== 같이 보기 ==
* [[에어버스 A330 MRTT]]
* [[에어버스 A330neo]]

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용-줄|Airbus A330}}

{{에어버스 항공기}}

{{전거 통제}}

[[분류:여객기]]
[[분류:에어버스 항공기]]
[[분류:1992년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:쌍발 제트기]]
[[분류:저익기]]