{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
|열차명 = 미즈호
|열차명2 = みずほ
|배경색 = #FF7F00
|그림 = JRW_N700-7000series_S1.jpg
|그림설명 = 2009년에 촬영한 N700계 7000번대
|사업자 = [[큐슈여객철도]]<br />[[서일본 여객철도]]
|이전사업자 = [[일본국유철도]] (특급열차 기준)
|지역 = [[오사카부]], [[효고현]], [[오카야마현]], [[히로시마현]], [[야마구치현]], [[후쿠오카현]], [[사가현]], [[구마모토현]], [[가고시마현]]
|종류 = 특별급행열차([[신칸센]])
|현황 = 운행 중
|국가 = {{JPN}}
|노선 = [[산요 신칸센]]<br />[[큐슈신칸센]]
|전신 = 
|후속 = 
|차량 = [[신칸센 N700계 전동차|N700계]](하카타 종합차량사업소, 구마모토 종합 차량소)
|기점 = [[신오사카역]]<br />([[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]])
|종점 = [[가고시마 중앙역]]<br />([[가고시마현]] [[가고시마시]])
|기간 = [[1961년]] [[10월 1일]] (특급열차 기준)<br />[[2011년]] [[3월 12일]] (신칸센 기준)
|영업거리 = {{단위 변환|810.5|km|mi|abbr=on}}
|궤간 = {{단위 변환|1,435|mm|in|abbr=on}}
|전철화 = 교류 25,000 V / 60 Hz
|클래스 = [[그린차]] (6호차)
|장애인 지원 = 7호차
|좌석 = 지정석 (4• 5• 6• 7• 8호차)<br />자유석 (1• 2• 3호차)
|최고속도 =  260km/h ([[큐슈신칸센]] 기준)<br />300km/h ([[산요 신칸센]] 기준)
|비고 =
}}

'''미즈호'''({{llang|ja|みずほ}})는 2011년부터 [[서일본 여객철도]], [[큐슈여객철도]]가 운영하는 [[산요 신칸센]], [[큐슈신칸센]]에서 [[직결 운행]]을 하는 고속열차로 ,<ref name="yomiuri20101021">{{뉴스 인용 | script-title = ja:新幹線「みずほ」鹿児島―大阪３時間４５分 | trans_title = "Mizuho" Shinkansen: Kagoshima - Osaka 3 hrs 45 mins | newspaper = Yomiuri Online | location =  | language = 일본어 | publisher = The Yomiuri Shimbun | date = 21 October 2010 | url = http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20101021-OYS1T00181.htm | accessdate = 10 March 2011 | 제목 = 보관된 사본 | 보존url = https://web.archive.org/web/20110724085250/http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20101021-OYS1T00181.htm | 보존날짜 = 2011년 7월 24일 | url-status = dead }}</ref> 열차 등급을 표시하는 고유색은 오렌지색이다.<ref name="asahi_20101213">{{웹 인용|author=佐藤亜季 |title=車内照明に新幹線表示板… 鉄道もLED化進行中 |newspaper=[[아사히신문]] |date=2010-12-13 |url=http://www.asahi.com/airtravel/OSK201012080168.html |agency=[[아사히신문]] |accessdate=2017-02-07}}</ref>

'''미즈호'''의 경우 [[일본어]]로 풍년 농사를 기원하는 [[추수]](벼 이삭)를 의미하며, [[도카이도 신칸센]]의 [[노조미 (열차)|노조미]]호처럼, [[JR 패스]] 적용이 불가능하기 때문에 이용시 참고해야 한다.<ref name="jrgroup">{{웹 인용|url= http://www.japanrailpass.net/en/about_jrp.html#bm_003|title= About Japan Rail Pass|publisher= Japan Railways Group|location= Japan|archiveurl= https://web.archive.org/web/20170619142224/http://www.japanrailpass.net/en/about_jrp.html#bm_003|archivedate= 2017-06-19|accessdate= 29 March 2015|url-status= dead}}</ref>

== 역사 ==
=== [[일본국유철도]] 시절 ===
[[1960년]] [[12월 24일]]에 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[구마모토역|구마모토]]를 연결하는 임시 특급열차로 신설되었다. [[1961년]] [[10월 1일]]에 부정기 열차로 전환되었다가 [[1962년]]에 정규 열차로 승격이 되었고 [[1963년]]에 [[일본국유철도 20계 객차|20계]] 객차로 변경되었다. [[1964년]]에 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[오이타역|오이타]] 구간의 경우 [[후지 (열차)|후지]]호의 개통으로 분리 계통되면서 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[구마모토역|구마모토]] 노선만 운행하게 되었다.

[[1972년]]에 [[일본국유철도 14계 객차|14계]] 객차가 도입되었다. [[1975년]] [[산요 신칸센]] [[하카타역|하카타]] 연장으로 [[하야부사 (열차)|하야부사]]의 부속 편성을 [[구마모토역|구마모토]]로 병합 운행이 변경되면서 [[토스 역|토스]]에서 분리 및 합병으로 변경되면서 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[구마모토역|구마모토]], [[나가사키역|나가사키]] 노선으로 변경했다. [[1976년]]에 [[일본국유철도 24계 객차|24계·25계]] 객차가 도입되었다.

[[1984년]]에 B급 침실 서비스가 도입되었다. [[1989년]] [[3월]]에 [[일본국유철도 24계 객차|25계 1000번대]]를 도입했다. 같은해 [[12월]]에 [[트와일라이트 익스프레스]]의 개통으로 임시 열차로 전환되었다. [[1991년]]에 식당차 운행이 중단되면서 매점 영업으로 변경되었다가 [[1994년]] 다이야 개정으로 운행이 중단되었다.<ref name="teramoto2001">{{서적 인용| last = Teramoto | first = Mitsuteru | title = 国鉄・ＪＲ列車名大辞典 |trans_title= JNR & JR Train Name Encyclopedia | publisher = Chuoshoin Publishing Co., Ltd. | date = July 2001 | location = Tokyo, Japan | pages = 535–536| isbn = 4-88732-093-0}}</ref><ref name="pictorial284">{{저널 인용| last = Teramoto| first = Mitsuteru | title = 国鉄急行列車・愛称変遷史 | trans_title = JNR Express Train Services - A History of Name Changes | journal = The Railway Pictorial | volume = 24| issue = 284|pages=63–66| publisher = Denkisha Kenkyūkai| location = Japan | date = October 1973}}</ref>

=== 신칸센 시절 ===
[[2010년]]에 [[서일본여객철도]]와 [[큐슈여객철도]]는 [[2011년]] [[3월]]부터 [[신오사카역|신오사카]] ~ [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]를 잇는 고속열차를 제안하면서 명칭을 선정되면서 침대열차가 폐지된지 18년 만에 도입되었다.<ref>{{웹 인용 |title=九州新幹線が全線開通　１番列車が主要駅を出発　式典は地震で中止 |newspaper=msn産経ニュース |date=2011-03-12 |url=http://sankei.jp.msn.com/life/news/110312/trd11031206400003-n1.htm |agency=[[산케이신문]] |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110720095040/http://sankei.jp.msn.com/life/news/110312/trd11031206400003-n1.htm |archivedate=2011-07-20 |accessdate=2017-02-08 |url-status=dead }}</ref><ref name="jiji2010102000585">[http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010102000585 大阪-鹿児島を3時間45分=最速の「みずほ」－山陽・九州新幹線]- 時事通信社 2010年10月20日 {{웨이백|url=http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010102000585 |date=20160304215515 }}</ref><ref name="wnews1175022">{{웹 인용 |title=山陽・九州新幹線直通列車「みずほ」について |publisher=九州旅客鉄道・西日本旅客鉄道 |date=2010-10-20 |url=http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175022_799.html |accessdate=2017-02-08 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20101024194700/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175022_799.html |archivedate=2010-10-24 |url-status=dead }}</ref> [[큐슈여객철도]]와 [[서일본여객철도]]는 [[신칸센 N700계 전동차|N700계 7000번대, N700계 8000번대]] 차량을 도입해 3시간 45분을 돌파하는데 이는 [[사쿠라 (열차)|사쿠라]]호보다 [[도카이도 신칸센]]의 [[노조미 (열차)|노조미]]호처럼, 25분 빠른편이므로, 열차가 매회 드물게 운행하는 편이다.

개통 초기에 왕복 4회로 운행 했다가 [[2012년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 출근 시간대 [[신오사카역|신오사카]] 방면 및 퇴근 시간대 [[가고시마 중앙역|가고시마추오]] 방면 운행 시 각각 왕복 1회가 증편되었고 [[신야쓰시로 역|신야쓰시로]] 부근에 서행 구간이 해제 되면서 [[신오사카역|신오사카]] ~ [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]간 소요 시간이 3시간 42분으로 단축되었다.<ref>[http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/27400941315dee8349257968002e6795/$FILE/%E3%80%90%E5%88%A5%E7%B4%99%E3%80%91%E5%B9%B3%E6%88%9024%E5%B9%B4%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf 平成24年春ダイヤ改正について] - 九州旅客鉄道{{깨진 링크|date=2017年2月}}</ref>

[[2013년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 주말 시간대 [[신오사카역|신오사카]] 방면 및 퇴근 시간대 [[가고시마 중앙역|가고시마추오]] 방면 운행 시 각각 왕복 1회가 증편되었다. [[2014년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 일부 시간대에 [[히메지역|히메지]]를 추가로 정차하기 시작했다.<ref name="JRW20131220">{{웹 인용|title=平成26年春ダイヤ改正について |publisher=[[서일본여객철도]]|date=2012-12-20 |url=http://www.westjr.co.jp/press/article/items/131220_00_honsya.pdf |format=PDF |accessdate=2017-02-08}} -</ref> [[2016년 구마모토 지진]]의 여파로, [[큐슈신칸센]] 전 노선이 운행이 중단되면서 [[산요 신칸센]] 구간만 운행했다가 같은 해 [[4월]]에 운행을 재개에 이어 같은 해 [[7월]]부터 정상 운행에 들어갔다. [[2018년]] [[3월 17일]] 다이야 개정으로 왕복 2회에 한해 [[구루메역|구루메]], [[센다이역 (가고시마현)|센다이]]에 정차하기 시작했다.<ref>{{웹 인용|title=平成30年3月にダイヤを見直します|publisher=九州旅客鉄道|date=2017-12-15|url=http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/15/171215NewsRelease_honsha.pdf|format=PDF|accessdate=2018-03-20|archive-date=2020-05-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20200507222002/http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/15/171215NewsRelease_honsha.pdf|url-status=}}</ref>

<gallery>
파일:N700-8000_series_R11_500_series_V8_Shin-Shimonoseki_20140901.jpg|신칸센 N700계 8000번대
파일:Shinkansen_mizuho_led.jpg|미즈호 행선지
</gallery>

== 운행 현황 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+ 미즈호 (열차)의 운행 현황
!style="width:1em;"|운행 노선
!열차 번호
!운행 구간
!차량
!비고
|-
!style="width:1em;"|[[산요 신칸센|산요]] & [[큐슈신칸센|큐슈]]
!600호 ~ 619호
|[[신오사카역|신오사카]] ~ [[가고시마 중앙역|가고시마추오]]
|[[신칸센 N700계 전동차|N700계]]
|왕복 6회 [[히메지역|히메지]] 정차 운행<ref group="*">601호, 604호, 607호, 610호, 614호, 615호 열차가 해당된다.</ref><br />왕복 2회 [[구루메역|구루메]]<ref group="*">614호, 615호 열차가 해당된다.</ref>, [[센다이역 (가고시마현)|센다이]]<ref group="*">616호, 619호 열차가 해당된다.</ref> 정차 운행
|-
|}

{{각주|group="*"}}

== 정차역 ==
이 열차는 [[신코베역|신코베]], [[오카야마역|오카야마]], [[히로시마역|히로시마]], [[고쿠라역|고쿠라]], [[하카타역|하카타]], [[구마모토역|구마모토]]만 정차하며 [[산요 신칸센]]의 경우 최고 영업 속도 300km인 반면 [[큐슈 신칸센]]의 경우 최고 영업 속도 260km로 운행한다.

{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|
|-
!운행 횟수
!style="width:1em;"|[[신오사카역|신오사카]]
!style="width:1em;"|[[신코베역|신코베]]
!style="width:1em;"|[[니시아카시역|니시아카시]]
!style="width:1em;"|[[히메지역|히메지]]
!style="width:1em;"|[[아이오이 역 (효고 현)|아이오이]]
!style="width:1em;"|[[오카야마역|오카야마]]
!style="width:1em;"|[[신쿠라시키역|신쿠라시키]]
!style="width:1em;"|[[후쿠야마역|후쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신오노미치역|신오노미치]]
!style="width:1em;"|[[미하라역|미하라]]
!style="width:1em;"|[[히가시히로시마역|히가시히로시마]]
!style="width:1em;"|[[히로시마역|히로시마]]
!style="width:1em;"|[[신이와쿠니역|신이와쿠니]]
!style="width:1em;"|[[도쿠야마역|도쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신야마구치역|신야마구치]]
!style="width:1em;"|[[아사역|아사]]
!style="width:1em;"|[[신시모노세키역|신시모노세키]]
!style="width:1em;"|[[고쿠라역|고쿠라]]
!style="width:1em;"|[[하카타역|하카타]]
!style="width:1em;"|[[신토스 역|신토스]]
!style="width:1em;"|[[구루메역|구루메]]
!style="width:1em;"|[[지쿠고후나고야역|지쿠고후나고야]]
!style="width:1em;"|[[신오무타 역|신오무타]]
!style="width:1em;"|[[신타마나 역|신타마나]]
!style="width:1em;"|[[구마모토역|구마모토]]
!style="width:1em;"|[[신야쓰시로 역|신야쓰시로]]
!style="width:1em;"|[[신미나마타 역|신미나마타]]
!style="width:1em;"|[[이즈미역|이즈미]]
!style="width:1em;"|[[센다이역 (가고시마현)|센다이]]
!style="width:1em;"|[[가고시마 중앙역|가고시마추오]]
!비고
|-
!하행 8회<br />상행 8회
|●||●||↔||■||↔|||●||↔||↔|||↔||↔||↔||●||↔||↔||↔||↔||↔||●||●||↔||■||↔||↔||↔||●||↔||↔||↔||■||●
|일부 시간대 [[히메지역|히메지]], [[구루메역|구루메]], [[센다이역 (가고시마현)|센다이]] 정차
|-
|colspan="32"|●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
|}

== 소요 시간 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+역간 소요 시간
|-
![[신오사카역|신오사카]]
|-
|25분
![[오카야마역|오카야마]]
|- 
|1시간 10분||15분
![[히로시마역|히로시마]]
|- 
|2시간 15분||1시간 35분||45분
![[하카타역|하카타]]
|- 
|2시간 45분||2시간 10분||1시간 45분||15분
![[구마모토역|구마모토]]
|- 
|3시간 45분||3시간 5분||2시간 10분||45분||25분
![[가고시마 중앙역|가고시마추오]]
|}

== 운행 열차 ==
=== 현재 운행하는 열차 ===
* [[신칸센 N700계 전동차|N700계 7000번대]]
* [[신칸센 N700계 전동차|N700계 8000번대]]

<gallery>
파일:JRW N700-7000series S1.jpg|신칸센 N700계 7000번대
파일:N700-8000 R6 20110316.png|신칸센 N700계 8000번대
</gallery>

=== 퇴역 및 과거 운행 열차 ===
; [[일본국유철도]] 시절
* [[일본국유철도 EF76형 전기 기관차|EF76형]]
* [[일본국유철도 14계 객차|14계]]
* [[일본국유철도 24계 객차|24계]]
* [[일본국유철도 24계 객차|25계]]

<gallery>
파일:JR_kyusyu_ED76_68_14kei_mizuho_kumamoto.jpg|[[일본국유철도 EF76형 전기 기관차|EF76형]]
파일:PC14-Mizuho.jpg|[[일본국유철도 14계 객차|14계]]
</gallery>

== 객차 구성 ==
=== N700계<ref name="jrtt201203">JR Timetable, March 2012 issue, P.998</ref><ref name="jrr2012_summer">{{서적 인용|title = JR電車編成表 2012夏 |trans_title= JR EMU Formations - Summer 2012| publisher = JRR | date = May 2012 | location = Japan |pages=129–207| isbn = 978-4-330-28612-9}}</ref> ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! style="background: #E6FFE6" |  6 !! 7 !! 8
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || style="background: #E6FFE6" | 그린차 || 지정석 || 지정석
|-
! 시설
| 화장실 || &nbsp; || 흡연실<br />화장실<br />전화 || &nbsp; || &nbsp; || style="background: #E6FFE6" | &nbsp; || 흡연실<br />화장실<br />장애인 좌석 || 전화
|}

<gallery>
파일:Shinkansen N700-series-766-8000 Green-Car.jpg|6호차 [[그린차]]
파일:Shinkansen N700-series-787-8000-inside.jpg|4호차 좌석
파일:N700 r smoking room 01.JPG|흡연석
</gallery>

== 같이 보기 ==
* [[블루트레인 (일본)]]
== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [http://www.jrkyushu.co.jp/english/index.html JR Kyushu website]

{{신칸센}}

[[분류:일본의 특급 열차]]
[[분류:신칸센의 열차]]
[[분류:산요 신칸센]]
[[분류:큐슈신칸센]]
[[분류:큐슈 여객철도의 열차]]
[[분류:서일본 여객철도의 열차]]