{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = 르노삼성 QM5
| 그림 = 00 SAMSUNG QM5 5.jpg
| 차종 = 중형 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]]
| 제조사 = [[르노코리아자동차|르노삼성자동차]]
| 별칭 = [[르노 콜레오스]]
| 생산년도 = [[2007년]]~[[2016년]]
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} [[부산광역시]] [[강서구 (부산광역시)|강서구]] [[녹산동|신호동]]
| 선행차량 = 
| 후속차량 = [[르노코리아 QM6]]
| 차체형식 = 5도어 [[스테이션 왜건]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]<br/>[[4륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 수동 6단([[2008년]]~[[2011년]])<br/>자동 6단([[2007년]]~[[2015년]])<br/>[[연속 가변 변속기|CVT]]([[2008년]]~[[2016년]])
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]([[2008년]]~[[2016년]])<br/>[[경유|디젤]]([[2007년]]~[[2015년]])
| 관련차량 = [[닛산 로그]]<br/>[[닛산 X-트레일]]<br/>[[닛산 캐시카이]]<br/>[[르노 콜레오스]]
| 설계자 = Patrick Le Quément
}}

{{참고|르노 콜레오스}}

'''르노삼성 QM5'''(Renault Samsung QM5)는 [[대한민국]]의 자동차 업체인 [[르노코리아자동차|르노삼성자동차]]의 첫 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]]로, [[닛산 캐시카이]]와 [[닛산 로그]] 그리고 [[닛산 X-트레일]]의 [[전륜구동]] 플랫폼을 공유하여 개발됐다. 차명인 QM5에서 QM은 'Quest Motoring'을 의미이며, 5는 중형급을 나타내는 숫자이다. 해외에서는 [[르노]]의 영업망을 통해 [[르노 콜레오스|콜레오스 (KOLEOS)]]로 팔렸으며, 르노삼성자동차(현 [[르노코리아]])의 [[부산광역시|부산]]공장에서 생산되었다.

{{-}}

==1세대(H45)==
===QM5([[2007년]] [[12월]]~[[2011년]] [[6월]])===
[[파일:00 SAMSUNG QM5 3.jpg|섬네일|250x250픽셀|르노삼성 QM5(전기형) 정측면]]
[[파일:00 SAMSUNG QM5 4.jpg|섬네일|250x250픽셀|르노삼성 QM5(전기형) 후측면]]
[[2007년]] [[4월]]에 개최된 [[서울 모터쇼]]에 쇼 카인 QMX로 공개됐으며,<ref>[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01564566583094480&DCD=A00203&OutLnkChk=Y 르노삼성, 첫 SUV 'QMX' 바람몰이 나서] {{웨이백|url=http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC12&newsid=01564566583094480&DCD=A00203&OutLnkChk=Y |date=20150923233623 }} [[이데일리]], [[2007년]] [[4월 9일]]</ref> [[11월 19일]] 생산을 시작해 [[12월 10일]]부터 판매를 개시했다. [[대한민국]]산 자동차 최초의 파노라마 선 루프와 보스 오디오 시스템 외에 커튼 에어백, 인텔리전트 스마트 카드 시스템, 클램쉘 리어 게이트 등이 적용됐다. 2.0ℓ dCi(초고압 커먼레일 직분사식) 디젤 엔진에 6단 [[자동변속기]]를 조합한 사양이 먼저 선보였고, 2.5ℓ CVTC 가솔린 엔진에 [[연속 가변 변속기|CVT]]를 조합한 사양과 2.0ℓ dCi 디젤 엔진에 6단 [[수동변속기]]를 조합한 사양은 [[2008년]] [[7월 1일]]에 선보였다. [[2009년]] [[4월 1일]]에는 디젤 LE 트림과 가솔린 LE25 트림에 파노라마 선 루프와 스키드 세트 Ⅲ(전용 액세서리)를 추가한 어드벤처가, 같은 해 [[9월 1일]]에는 미네랄 베이지 바디 컬러(전용)와 베이지 투톤 가죽 시트, 하이그로시 블랙 및 크롬 장식이 적용된 페어웨이가 출시됐다. [[2010년]] [[1월 4일]]에는 블루투스 핸즈프리와 차속감응 볼륨 조절 기능 고급 오디오가 기본 적용되고, 2.5ℓ CVTC 가솔린 엔진의 연비를 개선한 [[2010년]]형이 출시됐다. 같은 해 [[7월 1일]]에는 2.0ℓ dCi 디젤 엔진의 연비를 개선하고, 크롬&실버 페인트 라디에이터 그릴과 크루즈 컨트롤 및 속도 제한 기능을 기본 적용한 [[2011년]]형이 출시됐다. 동시에 보스 오디오 시스템, 전자식 주차 브레이크, MMI 시스템, USB 및 아이팟 연결 단자 등이 적용된 보스 스페셜 에디션이 추가됐다. [[10월]]에는 [[슈퍼스타K 2]]의 최종 우승자인 [[허각]]에게 QM5가 전달되기도 했다.<ref>[http://car.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2010102914302042961 르노삼성, 슈퍼스타K 우승자 허각 'QM5' 전달]{{깨진 링크|url=http://car.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2010102914302042961 }} [[머니투데이]], [[2010년]] [[10월 29일]]</ref>

<gallery>
파일:00 samsung qm5 001.jpg|르노삼성 QM5(후기형) 정측면
파일:00 samsung qm5 002.jpg|르노삼성 QM5(후기형) 후측면
</gallery>

===디젤(전륜 구동)===
* SE (2009년 단종 후 2010년 추가)
* SE 플러스 (2010년 단종)
* SE 프리미엄 패키지 (2011년 추가)
* LE
* 어드벤처 (2009년 추가 후 2009년 단종)
* 페어웨이 (2009년 추가 후 2010년 단종)
* 보스® (2010년 추가)
* LE 플러스 (2009년 단종)
* LE 프리미엄 (2008년 단종)
* RE
* RE 플러스 (2008년 단종)

===디젤(4륜 구동)===
* 4WD SE (2010년 추가)
* 4WD LE
* 4WD LE 플러스 (2009년 단종)
* 4WD LE 프리미엄 (2008년 단종)
* 4WD RE
* 4WD RE 플러스 (2008년 단종)
* 4WD 스포티(수동) LE (2008년 단종)
* 4WD 스포티(수동) LE 플러스 (2009년 단종)
* 4WD 스포티(수동) LE 프리미엄 (2008년 단종)

===가솔린(전륜 구동)===
* SE 25 (2010년 추가)
* SE 25 플러스 (2009년 추가 후 2010년 단종)
* LE 25 (2008년 단종 후 2009년 추가)
* 어드벤처 25 (2009년 추가 후 2009년 단종)
* 페어웨이 25 (2009년 추가 후 2010년 단종)
* 보스® 25 (2010년 추가)
* LE 25 플러스 (2009년 단종)
* LE 25 프리미엄 (2008년 단종)
* RE 25
* RE 25 플러스 (2008년 단종)

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!QM5<br/>2.0ℓ dCi 디젤<br/>2WD
!QM5<br/>2.0ℓ dCi 디젤<br/>4WD
!QM5<br/>2.5ℓ CVTC 가솔린<br/>2WD
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="3"|4,520
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="3"|1,855
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="3"|1,695<br/>1,710(루프랙 장착시)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="3"|2,690
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,545(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,550(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="3"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|수동 6단<br/>자동 6단
|CVT
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="3"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|전륜 구동
|4륜 구동
|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|colspan="2"|M9R
|2TR
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|디젤
|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,995
|2,488
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|150/4,000
|173/3,750(수동 6단)<br/>150/4,000(자동 6단)
|171/6,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|32.6/2,000
|36.7/2,000(수동 6단)<br/>32.6/2,000(자동 6단)
|23.0/4,400
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="3"|65
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="3"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,675(수동 6단)/<br/>1,706(자동 6단)<br/>(이후 1,705(자동 6단)로 변경)
|1,742(수동 6단)/<br/>1,753(자동 6단)<br/>(이후 1,730(자동 6단)로 변경)
|1,639(CVT)<br/>(이후 1,590(CVT)로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|14.8(수동 6단)/<br/>12.8(자동 6단)<br/>(이후 13.8(자동 6단)로 변경)
|14.4(수동 6단)/<br/>12.2(자동 6단)<br/>(이후 13.4(자동 6단)로 변경)
|11.2(CVT)<br/>(이후 11.8(CVT)로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|182(수동 6단)/<br/>210(자동 6단)<br/>(이후 195(자동 6단)로 변경)
|187(수동 6단)/<br/>222(자동 6단)<br/>(이후 201(자동 6단)로 변경)
|209(CVT)<br/>(이후 198(CVT)로 변경)
|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

===뉴 QM5([[2011년]] [[6월]]~[[2014년]] [[1월]])===
[[파일:00 SAMSUNG QM5 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|르노삼성 뉴 QM5 정측면]]
[[파일:00 SAMSUNG QM5 2.jpg|섬네일|249x249픽셀|르노삼성 뉴 QM5 후측면]]
[[파일:RENAULT SAMSUNG NEW QM5 03.jpg|섬네일|250x250픽셀|르노삼성 뉴 QM5 실내]]
[[2011년]] [[6월 30일]]에는 페이스 리프트를 거친 뉴 QM5가 출시됐다. 라디에이터 그릴을 포함한 앞 부분이 바뀌어 전장이 5mm 길어졌고, 방향 지시등이 앞 펜더에서 아웃 사이드 미러로 옮겨졌다. [[2012년]] [[7월 2일]]에 선보인 [[2013년]]형은 스키드 세트 기본 적용, 1열 사이드&커튼 에어백 기본 적용(LE 트림 이상), 동승석 파워 시트 기본 적용(RE 트림) 등의 변화가 생겼다. 같은 해 [[11월]]에는 파노라마 선 루프와 인텔리전트 스마트 카드 시스템 기본 적용 외에 1열 시트에 살로몬 문구를 새겨 넣고, 앞 펜더와 테일 게이트에 살로몬 데칼 스티커를 붙인 살로몬 에디션의 한정 판매(320대)를 개시했다. [[2013년]] [[4월 22일]]에는 2.5ℓ CVTC 가솔린 엔진이 2.0ℓ CVTC 가솔린 엔진으로 대체되고, 사각지대 정보 시스템, 스마트 커넥트 장착 등이 적용된 [[2014년]]형이 출시되었다. 동시에 기존 2.0ℓ dCi 디젤 엔진의 [[4륜구동]] 사양의 최고 출력이 150마력에서 173마력으로, 최대 토크는 32.6에서 36.7로 향상되어 [[전륜구동]] 사양과 동일해졌다. [[2015년]] [[3월 1일]]에 선보인 [[2015년]]형 QM5 네오는 편의 사양이 추가되고, LED 주간 주행등이 모든 트림에 신규 적용되었다. 그리고 광고에서 코리아 갓 탤런트가 나온다.

===디젤(전륜 구동)===
* SE
* LE
* LE 플러스 (2013년 단종)
* 살로몬 에디션 (2012년 추가 후 2013년 단종)
* RE
* RE 아트 컬렉션 (2013년 추가 후 2013년 단종)

===디젤(4륜 구동)===
* 4WD SE
* 4WD LE
* 4WD 살로몬 에디션 (2012년 추가 후 2013년 단종)
* 4WD RE
* 4WD RE 아트 컬렉션 (2013년 추가 후 2013년 단종)

===가솔린(전륜 구동)===
* SE (2013년 추가)
* LE (2013년 추가)
* SE 25 (2011년 단종)
* LE 25 (2011년 단종)
* LE 25 플러스 (2013년 단종)
* 살로몬 에디션 (2012년 추가 후 2013년 단종)
* RE 25 (2013년 단종)

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!뉴 QM5<br/>2.0ℓ dCi 디젤<br/>2WD
!뉴 QM5<br/>2.0ℓ dCi 디젤<br/>4WD
!뉴 QM5<br/>2.0ℓ CVTC 가솔린<br/>2WD
!뉴 QM5<br/>2.5ℓ CVTC 가솔린<br/>2WD
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="4"|4,525
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="4"|1,855
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="4"|1,695<br/>1,710(루프랙 장착시)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="4"|2,690
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="4"|1,545(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="4"|1,550(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="4"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|자동 6단
|colspan="2"|CVT
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="4"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|전륜 구동
|4륜 구동
|colspan="2"|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|colspan="2"|M9R
|M4RK
|2TR
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|디젤
|colspan="2"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,995
|1,998
|2,488
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|173/3,750
|150/4,000<br/>(이후 173/3,750으로 변경)
|143/6,000
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|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|36.7/2,000
|32.6/2,000<br/>(이후 36.7/2,000으로 변경)
|20.1/4,800
|23.0/4,400
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="4"|65
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="4"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,705(자동 6단)
|1,730(자동 6단)
|1,570(CVT)
|1,590(CVT)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|15.1(자동 6단)<br/>(이후 도심 11.7/고속 15.4/복합 13.2(자동 6단)로 변경)
|14.3(자동 6단)<br/>(이후 도심 11.4/고속 15.0/복합 12.8(자동 6단)로 변경)
|도심 10.0/고속 11.4/복합 10.6(CVT)
|11.8(CVT)<br/>(이후 도심 9.4/고속 11.8/복합 10.4(CVT)로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량
(g/km)
|178(자동 6단)<br/>(이후 151(자동 6단)로 변경)
|188(자동 6단)<br/>(이후 155(자동 6단)로 변경)
|166(CVT)
|198(CVT)<br/>(이후 170(CVT)로 변경)
|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

===QM5 네오([[2014년]] [[1월]]~[[2016년]] [[9월]])===
[[파일:00 SAMSUNG QM5 5.jpg|섬네일|260x260픽셀|르노삼성 QM5 네오 정측면]]
[[파일:00 samsung qm5 002.jpg|섬네일|260x260픽셀|르노삼성 QM5 네오 후측면]]
[[2014년]] [[1월 20일]]에는 [[르노 콜레오스]]와 동일한 라디에이터 그릴과 앞 범퍼를 달아 [[르노삼성 QM3|QM3]]와 디자인 통일성을 이룬 QM5 네오가 출시되었다. 타이어 공기압 경보 장치를 기본 적용했고, B 필러에 송풍구를 추가해 편의성을 높였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006713983 르노삼성자동차 디자인 바꾼 QM5 네오 출시] [[연합뉴스]], [[2014년]] [[1월 22일]]</ref> 그러나 [[2014년]] 현재 B 필러 송풍구는 파노라마 선 루프와 패키지 옵션으로 묶여 있어 단독으로는 선택할 수 없으며, SE 트림의 경우 완전히 패키지의 선택이 불가능하다. 같은 해 [[11월 5일]]에는 실버 컬러(아웃 사이드 미러, 도어 핸들, 루프 레일, 안개등 데코), 레드 투톤 가죽 시트, 와인 레드 센터페시아, 레드 스티치(스티어링 휠, 가죽 시트, 암 레스트, 카 매트) 가 적용된 R4U(Red For You) 트림이 추가되었다.

[[2015년]] [[11월]]부터 2.0ℓ dCi 디젤 엔진이 유로 6 기준을 충족시킬 수 없어서 단종됨에 따라 2.0ℓ CVTC 가솔린 엔진만 판매되었다.

[[2016년]] [[7월]]에 단산됐으며, [[2016년]] [[9월]]에 후속 차종인 [[르노삼성 QM6|QM6]]가 출시된 후 약 5개월 동안 재고차량을 소진시키고 [[2016년]] [[12월]]에 완전히 단종되었다.

===디젤(전륜 구동/4륜 구동)===
* SE
* LE
* RE
* R4U

===가솔린(전륜 구동)===
* SE
* LE
* RE
* R4U

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!QM5 네오<br/>2.0ℓ dCi 디젤<br/>2WD
!QM5 네오<br/>2.0ℓ dCi 디젤<br/>4WD
!QM5 네오<br/>2.0ℓ CVTC 가솔린<br/>2WD
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="3"|4,525
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="3"|1,855
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="3"|1,695<br/>1,710(루프랙 장착시)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="3"|2,690
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="3"|1,545(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="3"|1,550(R17)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="3"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|자동 6단
|CVT
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="3"|맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|전륜 구동
|4륜 구동
|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|colspan="2"|M9R
|M4RK
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|디젤
|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|colspan="2"|1,995
|1,998
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|colspan="2"|173/3,750
|143/6,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|colspan="2"|36.7/2,000
|20.1/4,800
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 속도<br/>(km/h)
|colspan="1"|-
|colspan="1"|-
|186(CVT)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="3"|65
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(ℓ)
|colspan="3"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,705(자동 6단)
|1,730(자동 6단)
|1,570(CVT)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/ℓ)
|도심 11.7/고속 15.4/복합 13.2(자동 6단)
|도심 11.4/고속 15.0/복합 12.8(자동 6단)
|도심 10.0/고속 11.4/복합 10.6(CVT)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|151(자동 6단)
|155(자동 6단)
|166(CVT)
|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

==2세대(HZG)==
{{참고|르노코리아 QM6}}

==역대 슬로건==
===1세대(H45)===
* The Crossover (QM5)
* Never Compromise (QM5)
* 도시가 더 짜릿해진다 (뉴 QM5)
* 타는 사람들이 보증합니다 (뉴 QM5)
* Good Is Not Enough (QM5 네오)
* Better & Different (QM5 네오)

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [https://www.renaultkoream.com/new/main/main.jsp?bannerUrl=XM3nbA2204&bannerSeq=1&utm_source=naver&utm_medium=pc_brandsearch&utm_campaign=RKM%5FBRANDSEARCH%5FXM3INSPIRE%5F2204&utm_content=LIGHT%5F01%2DHOME%5FA 르노코리아자동차] {{웨이백|url=https://www.renaultkoream.com/new/main/main.jsp?bannerUrl=XM3nbA2204&bannerSeq=1&utm_source=naver&utm_medium=pc_brandsearch&utm_campaign=RKM%5FBRANDSEARCH%5FXM3INSPIRE%5F2204&utm_content=LIGHT%5F01%2DHOME%5FA |date=20220408113525 }}

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{{르노삼성자동차의 차종}}

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[[분류:중형 승용차|QM5]]
[[분류:2000년대 자동차|QM5]]
[[분류:2010년대 자동차|QM5]]
[[분류:2007년 도입된 자동차|QM5]]