{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
| 이름 = GM대우 칼로스
| 그림 = 0 Daewoo Kalos 1.jpg
| 차종 = 소형 승용차
| 제조사 = [[대우자동차]]
| 별칭 = 쉐보레 칼로스<br />쉐보레 아베오<br />홀덴 바리나<br />스즈키 스위프트+
| 생산년도 = [[2002년]]~[[2007년]]
| 조립 = {{국기나라|대한민국}} [[인천광역시]]
| 선행차량 = [[대우 라노스]]
| 후속차량 = [[GM대우 젠트라]]
| 차체형식 = 4도어 [[세단]]<br/>3/5도어 [[해치백]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 수동 5단<br/>자동 4단
| 축간거리 = 2,480mm
| 전장 = 4,235mm (세단)<br/>3,880mm (해치백)
| 전폭 = 1,670mm
| 전고 = 1,485mm
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]
| 관련차량 = [[GM대우 젠트라]]<br/>[[쉐보레 아베오]]<br/>[[대우 라노스]]
| 설계자 = 이탈디자인 쥬지아로
}}

'''GM대우 칼로스'''(GM Daewoo Kalos)는 [[대우자동차]]에서 [[2002년]] [[5월 2일]]에 출시한 소형 승용차이다.

== 1세대(T200/T250) ==
===칼로스([[2002년]] [[5월]]~[[2007년]] [[10월]])===
[[파일:2003 Daewoo Kalos (T200) SE sedan (2015-11-11) 01.jpg|섬네일|250x250픽셀|GM대우 칼로스 정측면]]
[[파일:2003 Daewoo Kalos (T200) SE sedan (2015-11-11) 02.jpg|섬네일|250x250픽셀|GM대우 칼로스 후측면]]
[[대우 라노스|라노스]]의 후속 차종으로, [[세단|4도어 세단]]인 칼로스와 [[해치백|5도어 해치백]]인 칼로스 V로 나뉜다. 차명인 칼로스는 [[그리스어]]로 '아름답다'를 뜻한다. 개발 당시에는 차체를 라노스의 플랫폼을 개량하여 활용하자는 의견과 마티즈의 플랫폼을 늘려서 활용하자는 의견이 나왔는데, 최종적으로 후자가 채택되었다. 초기에는 1,500cc SOHC 엔진만 탑재되었으나, 이후 칼로스 V에는 1,200cc 엔진이 추가되었다. [[2003년]] [[11월 1일]]에는 출시된지 1년 6개월 만에 페이스 리프트를 거친 뉴 칼로스가 출시되었다. [[대한민국]]산 자동차의 [[2004년]] 연간 수출 실적에서 칼로스는 207,858대가 수출되어 1위를 기록하였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=014&aid=0000156352 GM대우 '칼로스' 수출1위] [[파이낸셜뉴스]], [[2005년]] [[1월 3일]]</ref> [[2005년]] [[9월]]에는 [[세단|4도어 세단]]이 마이너 체인지를 거쳐 [[GM대우 젠트라|젠트라]]라는 새로운 차명으로 출시되었고, [[세단|4도어 세단]]이 [[GM대우 젠트라|젠트라]]로 대체됨에 따라 [[해치백|5도어 해치백]]은 칼로스 V에서 칼로스로 차명이 변경되었다. [[2006년]] [[8월 1일]]에 1,600cc 엔진과 [[해치백|3도어 해치백]]이 추가되었다. [[2007년]] [[10월]]에 [[해치백|3도어/5도어 해치백]]이 페이스리프트를 거쳐 [[GM대우 젠트라|젠트라 X]]라는 차명으로 출시됨에 따라 칼로스는 단종되었다.

<gallery>
파일:GM Daewoo Kalos V LK T200 White (1).jpg|GM대우 칼로스 V 정측면
파일:GM Daewoo Kalos V LK T200 White (4).jpg|GM대우 칼로스 V 후측면
파일:20100829 daewoo new kalos 1.jpg|GM대우 뉴 칼로스 정측면
파일:20100829 daewoo new kalos 2.jpg|GM대우 뉴 칼로스 후측면
파일:2005 Daewoo Kalos SX 16V 1.4 Front.jpg|GM대우 뉴 칼로스 V 정측면
파일:2005 Daewoo Kalos SX 16V 1.4 Rear.jpg|GM대우 뉴 칼로스 V 후측면
</gallery>

{{-}}

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!칼로스(4도어)<br/>1.5L SOHC
!칼로스 V(5도어)<br/>1.2L SOHC
!칼로스 V(5도어)<br/>1.5L SOHC
!뉴 칼로스(4도어)<br/>1.5L SOHC
!뉴 칼로스 V(5도어)<br/>1.2L SOHC
!뉴 칼로스 V(5도어)<br/>1.5L SOHC
!뉴 칼로스 V(3도어/5도어)<br/>1.6L DOHC
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|4,235
|colspan="2"|3,880
|4,250
|colspan="3"|3,895
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="7"|1,670
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="7"|1,495
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="7"|2,480
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="7"|1,450
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="7"|1,410
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="7"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="7"|수동 5단<br/>자동 4단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="7"|맥퍼슨 스트럿/토션 빔
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="7"|전륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|F15S3
|B12S1
|colspan="2"|F15S3
|B12S1
|F15S3
|F16D
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="7"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,498
|1,150
|colspan="2"|1,498
|1,150
|1,498
|1,598
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|86/5,400
|71/5,400
|colspan="2"|86/5,400
|71/5,400
|86/5,400
|105/6,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|13.4/3,000
|10.6/4,300
|colspan="2"|13.4/3,000
|10.6/4,300
|13.4/3,000
|14.7/3,400
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|16.3(수동 5단)/<br/>14.2(자동 4단)<br/>(이후 15.2(수동 5단)/<br/>13.3(자동 4단)으로 변경)
|18.2(수동 5단)/<br/>16.1(자동 4단)<br/>(이후 16.5(수동 5단)/<br/>14.3(자동 4단)으로 변경)
|16.3(수동 5단)/<br/>14.2(자동 4단)<br/>(이후 15.2(수동 5단)/<br/>13.3(자동 4단)으로 변경)
|15.2(수동 5단)/<br/>13.3(자동 4단)
|16.5(수동 5단)/<br/>14.3(자동 4단)
|15.2(수동 5단)/<br/>13.3(자동 4단)
|15.0(수동 5단)/<br/>12.7(자동 4단)
|}

== 역대 슬로건 ==
=== 1세대 ===
* Hi! (칼로스)
* 소형차의 세대교체 (칼로스)
* 타고난 아름다움 (칼로스 다이아몬드)
* 아름다운 열정 (뉴 칼로스)

== 트리비아 ==
원래는 [[대우 라노스|라노스]]와는 별개의 [[유럽]] 전략형 차종으로 판매될 예정이었지만, 계획이 바뀌어 라노스의 후속으로 출시되었다.

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.gm-korea.co.kr/gmkorea/index.do 한국GM 홈페이지]

{{위키공용분류}}

{{지엠대우}}
{{대우자동차}}
{{한국GM의 차종}}

[[분류:지엠대우의 차종|칼로스]]
[[분류:대우자동차의 차종|칼로스]]
[[분류:세단|칼로스]]
[[분류:해치백|칼로스]]
[[분류:전륜구동|칼로스]]
[[분류:소형 승용차|칼로스]]
[[분류:2000년대 자동차|칼로스]]
[[분류:2002년 도입된 자동차|칼로스]]