{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = [[파일:JR logo (central).svg|25px]] 다케토요 선
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|그림 = Taketoyo-station-premises.JPG
|그림설명 = 다케토요 선 종착역 '다케토요 역'<br />(전철화되지 않았던 시절 모습, 2006년 8월 23일)
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = 
|나라 = {{국기나라|일본}}
|체계 = 
|상태 = 영업 중
|노선 = 
|기점 = [[오부역]]<br />{{국기나라|일본}} [[아이치현]] [[오부 시]]
|종점 = [[다케토요역]]<br />{{국기나라|일본}} 아이치 현 [[지타군]] [[다케토요정]]
|역수 = 10
|이용자 = 
|개통일 = [[1886년]] [[3월 1일]]
|폐지일 = 
|소유자 = [[도카이 여객철도]]
|운영자 = 도카이 여객철도
|영업거리 = 19.3 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1067 mm([[협궤]])
|선로 = 전 노선 단선.
|전철화 = 전 구간 [[직류]] 1,500볼트 전철화.
|신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS-PT]]
|영업최고속도 = 85km/h
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
'''다케토요선'''({{llang|ja|武豊線}})은 [[일본]] [[아이치현]] [[오부 시]]의 [[오부역]]부터 아이치 현 [[지타군]] [[다케토요정]]의 [[다케토요역]]에 이르는 [[도카이 여객철도]]의 철도 노선(지방 교통선)이다.

== 개요 ==
[[지타반도]]에 이르는 북쪽 절반 부분의 동쪽을 지나, 지금에서는 [[한다 시|한다]]나 [[나고야]]와의 통근 · 통학 노선으로 되어 있지만, 원래는 [[1886년]]에 [[나카센도]] 철도(후의 [[도카이도]] 경유로 변경된 [[도카이도 본선]])의 건설 자재를 다케토요 항으로부터 육양밖에 운반하기 위해 부설되었던 노선이다.

[[1931년]]에 지타 철도(현재의 [[나고야 철도 미카와 선]])가 개업함과 이용객을 끈 로컬 선에 만족하고 있었지만, 도카이 여객철도의 발족 후는 [[도카이 여객철도 키하 75형 동차|키하 75형]]으로 있던 신형 차량의 도입이나 운전 개수의 수송 등의 수송 개선이 도모되고 있다. 오카다 선이 [[제3 섹터]] 철도의 [[아이치 환상 철도선]]으로 전환되었을부터는 아이치 현 내만으로 완결하는 유일의 JR 직영 노선이다. 2015년 2월까지는 아이치 현 내의 JR 노선으로 유일한 전철화되지 않은 노선이었으나 2015년 3월 1일에 전철화되었다.<ref>[http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2015/03/jr_1410.html {{lang|ja|【JR海】武豊線電化開業}}(타케토요 선 전철화 개통)] {{웨이백|url=http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2015/03/jr_1410.html |date=20150304175936 }} {{lang|ja|鉄道ホビダス}}</ref>

[[주부 국제공항]] 개항 전은, 연락 철도선의 후보로 드러나고 있었지만, 새로 부설하는 구간이 긴 건설 코스트가 비싸기 때문에 결국 [[나고야 철도]]만으로 된 경위를 가진다. 전 노선 단선 비 전선화로 최대 6량 편성(20m급 대형 차량)까지밖에 입선하지 않는 등 운송력이 작았던 것도 이유의 하나이다.

오부 역의 [[도카이도 본선]]으로부터의 분기부는 입체 교차로 되어 있어, 오부 - 오와리모리오카 간은 여객열차와 화물열차가 각각 다른 노선으로 지난다. 전자의 노선은 고가선, 후자의 노선은 메이지 시대부터 존재하는 지상선으로 도중에 1개소 현도로의 [[건널목]]이 있다.

다케토요 선 전 노선이 IC 승차카드 [[TOICA]]의 이용 지역에 포함되어 있다. 다만 통상의 자동 개찰기가 설치되고 있는 것은 오부 역만으로, 다른 역은 간이 개찰기에 의한 대응이다.

== 노선 정보 ==
* 관할 · 노선 거리 (영업 거리): 19.3km
** 도카이 여객철도 ([[일본의 철도사업자|제 1 종 철도사업자]]) :
*** 오부 역 - 다케토요 역 간: 19.3km
** [[일본화물철도]] (제 2 종 철도사업자) :
*** 오부 역 - 히가시나라와 역 간: 16.3km
* [[궤간]]: 1067mm
* 역 수: 10역 (기 종점역 포함)
** 다케토요 선 소속 역으로 한정된 경우, 기점의 오부 역(도카이도 본선)소속이 제외되어, 9역이 된다.
* 복선 구간: 없음 (전 노선 [[단선 (철도)|단선]]. 오부 역 부근은 여객선과 화물선이 별선).
* 전선화 구간: 전 구간 [[직류]] 1,500볼트 전철화
* [[폐색|폐색방식]]: 단선 자동 폐색식
* 최고속도: 85km/h
* 종합 지령소: 도카이 종합 지령소

전 노선이 도카이 여객철도 도카이 철도 사업 본부의 관할이다.

== 차량 ==
* [[도카이 여객철도 313계 전동차|313계 전동차]](2015년 3월 1일 운행 개시)

== 역 목록 ==
* 전 노선 모두 [[아이치현]]에 소재.

{| class="wikitable" style="font-size:90%;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px {{JR 노선색|T}};"
! 역 이름
! 일본어 이름
! 로마자 역명
! 역간 거리<br />(km)
! 영업 거리<br />(km)
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
|-
| [[오부역|오부]]
| {{lang|ja|大府}}
| {{lang|en|Ōbu}}
| -
| 0.0
| [[도카이 여객철도]] [[도카이도 본선]] ([[나고야역]]까지 직통 있음)
| rowspan="1" colspan="2"|[[오부 시]]
|-
| [[오와리모리오카역|오와리모리오카]]
| {{lang|ja|尾張森岡}}
| {{lang|en|Owari-Morioka}}
| 1.7
| 1.7
|
| rowspan="4"|[[지타군]]
| rowspan="4"|[[히가시우라정]]
|-
| [[오가와 역 (아이치 현)|오가와]]
| {{lang|ja|緒川}}
| {{lang|en|Ogawa}}
| 1.4
| 3.1
|
|-
| [[이시하마역|이시하마]]
| {{lang|ja|石浜}}
| {{lang|en|Ishihama}}
| 1.5
| 4.6
|
|-
| [[히가시우라역|히가시우라]]
| {{lang|ja|東浦}}
| {{lang|en|Higashiura}}
| 2.2
| 6.8
| [[기누우라 임해 철도]] [[헤키난 선]] (화물 전용선)
|-
| [[가메자키역|가메자키]]
| {{lang|ja|亀崎}}
| {{lang|en|kamezaki}}
| 3.4
| 10.2
|
| rowspan="4" colspan="2"|[[한다시]]
|-
| [[옷카와역|옷카와]]
| {{lang|ja|乙川}}
| {{lang|en|Okkawa}}
| 2.6
| 12.8
|
|-
| [[한다역|한다]]
| {{lang|ja|半田}}
| {{lang|en|Handa}}
| 1.8
| 14.6
| [[나고야 철도 고와 선]] ([[지타한다 역]])
|-
| [[히가시나라와역|히가시나라와]]
| {{lang|ja|東成岩}}
| {{lang|en|Higashi-narawa}}
| 1.7
| 16.3
| 기누우라 임해 철도 [[기누우라 임해 철도 한다 선|한다 선]] (화물 전용선) <br /> 나고야 철도 [[나고야 철도 고와 선|고와 선]] ([[아오야마 역 (아이치 현)|아오야마 역]])
|-
| [[다케토요역|다케토요]]
| {{lang|ja|武豊}}
| {{lang|en|Taketoyo}}
| 3.0
| 19.3
| 나고야 철도 고와 선 ([[지타타케토요 역]])
| rowspan="1"|지타 군
| rowspan="1"|[[다케토요정]]
|}

== 출처 ==
<references/>

== 같이 보기 ==
{{다케토요 선}}
{{도카이 여객철도 도카이 철도 사업 본부}}

[[분류:도카이 여객철도의 철도 노선]]
[[분류:주부 지방의 철도 노선]]
[[분류:아이치현의 철도]]
[[분류:1886년 개통한 철도 노선]]
[[분류:일본국유철도의 철도 노선]]
[[분류:일본의 퀘이프 궤간]]