{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Tokyo Station Outside view 201804.jpg|섬네일|350x350픽셀|마루노우치구치 쪽 역사]]
'''도쿄역'''({{llang|ja|東京駅、とうきょうえき}}), ({{llang|en|Tōkyō station}})은 [[일본]] [[도쿄도]] [[지요다구]] 마루노우치 잇초메에 위치하는 [[동일본여객철도]](JR동일본), [[도카이여객철도]](JR도카이), [[도쿄지하철]](도쿄 메트로)의 역이다. JR동일본의 [[재래선]]과 [[신칸센]]의 각 선로, JR 도카이의 [[도카이도 신칸센]], 지하철 [[마루노우치선]]이 발착하는 [[터미널역]]이기도 하다.

[[도카이도 신칸센]]과 [[도호쿠 신칸센]], [[조에쓰 신칸센]], [[호쿠리쿠 신칸센]]의 기점이 되어 있으며, 전국의 신칸센망에 있어서 최대의 거점이다. 또한 [[도카이도 본선]]과 [[도호쿠 본선]] 등 주요간선의 기점역이기도 하다. 환승 없이 33개 [[도도부현]]을 잇고 있으며, 하루 열차발착횟수는 약 3000회라는, 일본을 대표하는 터미널 역의 하나이다. [[승강장|플랫폼]]의 수는 일본에서 제일 많으며 재래선이 지상 5면 10선과 지하 4면 8선 합계 9면 18선, 신칸센이 지상 5면 10선, 지하선은 지하 1면 2선이 있다. 면적은 약 46,800m². 적벽돌을 쌓아올린 마루노우치구치 역사는 [[다쓰노 긴고]]의 설계로서 1914년 준공되었다. 2003년 마루노우치 역사는 나라의 [[중요문화재]]로 지정되었으며 중요문화재 지정의 역건축물은 당역과 [[모지코역]]([[후쿠오카현]] [[기타큐슈시]]) 뿐이다. '[[간토의 역 백선]]' 인정 역이기도 하다.

JR 도쿄역의 [[사무관 코드]]는 ▲460101 또는 ▲440101. JP 동일본, [[홋카이도 여객철도]](JR 홋카이도)에서는 전자를 사용하지만 다른 여객철도회사에서는 후자를 사용하는 경우가 많다.

역 서쪽을 마루노우치구치({{llang|ja|丸の内口}}), 동쪽을 야에스구치({{llang|ja|八重洲口}}), 북쪽을 니혼바시구치({{llang|ja|日本橋口}})라고 부른다.

== 역사 ==
1889년 [[고베역]]까지 전통(全通)하는 관설철도 [[신바시역]]과 사설철도인 [[닛폰철도]]의 [[우에노역]]을 잇는 고가철도의 설계가 [[도쿄시]]구개정계획에 의해 입안되어 1896년 제9회 [[제국의회 (일본)|제국의회]]에서 이 신선(新線)의 도중에 '''중앙정차장'''(中央停車場)을 건설하는 것이 가결되었다. 시공은 [[오바야시구미]]가 담당했으며, [[러일전쟁]] 종결 후인 1908년부터 건설 공사가 본격화하여 1914년 12월 20일 개업하였다. 중앙정차장은 [[황거]]의 정면에 설치되어 '''도쿄역'''으로 명명되었다.

=== 건설 ===
[[파일:Tokyo Station original shape.jpg|thumb|240px|준공 당시의 도쿄역]]
독일에서 초빙되어 일본의 철도건설을 지도하던 기술자 [[프란츠 발처]]에 의하여 역의 위치며 규모, 구내의 배치가 결정되었다. 역사는 번화가가 있는 동편(현재의 야에스(八重洲) 쪽)이 아니라 육군의 연병장 적지(跡地)였던 서편(현재의 마루노우치 쪽)으로 결정되었다. 황거의 정면과 대치하게 되었기에 국가적으로 상징적인 위치에 자리케 되었다. 플랫폼은 벽돌쌓기의 고가식 4면 8선으로 [[신바시역]]까지 복복선의 고가교가 계획되었다. 동편에는 [[화차조차장]]이 설치되도록 계획되었다(후에 차량기지로 변경). 프란츠는 일본풍의 역사를 제안하였으나, 일본 측에서 반대 의견이 많아 프란츠의 구상은 실현되지 못했다.

역사는 [[다쓰노 긴고]]와 [[가사이 만지]]가 설계했으며, [[사이타마현]] [[후카야시]]로부터 수송된 벽돌과 철근으로 된 3층 규모에 총건평 9,545m<sup>2</sup>, 길이 330m의 호장화려(豪壮華麗)한 양식건축이다. 남북으로 각각 돔 형태의 지붕이 있으며, 당시에는 마루노우치 남구가 승차구, 마루노우치 북구가 하차구로 분리되어 사용되고 있었다. 중앙현관은 황실의 전용이 되어 규모는 비록 작아도 세밀한 장식이 곳곳에 베풀어져 있었다. 중앙현관과 동서의 일반출입구의 사이에는 각각마다 1개씩 따로 출입구가 있었으나 이것은 화물의 반입반출구로서 마련되어 있던 것이었다. 개업년인 1914년은 [[제1차 세계대전]]의 발발 직전이었으므로 [[칭다오 전투]]를 지휘한 [[육군사령관]] [[가미요 미쓰오미]] 중장이 개선하여 황거에 입궐하는 이벤트에 맞춰서 개업식이 이루어졌다.

[[암스테르담 중앙역]]이 당 역사를 설계하는 도중 모델이 되어줬다는 설이 있으나 1988년 이후 [[후지모리 데루노부]] 등을 비롯한 서양건축연구자에 의해 설계자의 계보며 건축양식의 양면을 분석한 결과 부정적인 의견이 들려오고 있다. 다쓰노는 영국유학의 경험이 있으며 수도 런던의 터미널 역을 참고로 했을 가능성도 있다.

=== 발전 ===
1919년 3월 1일 츄오본선, 1925년 11월 1일 도호쿠 본선의 전철선(현재의 [[게이힌 도호쿠선]]), 1928년에는 같은 도호쿠 본선의 열차선(현재의 [[우쓰노미야선]])이 설치되어 이듬해 1929년 12월 16일에는 동측에 [[야에스바시]](八重洲橋, 현재의 야에스구치)가 개설되는 등 서서히 터미널 역으로서의 모양을 갖추게 되었다.

1923년에는 [[관동대진재]]로 재해를 당했으나 큰 피해는 없었고 1935년과 1940년의 [[만주국]] 황제 [[푸이]]의 내일을 맞이하여 [[쇼와 천황]]이 출영을 나간 한편 [[찰리 채플린]]의 도쿄 내방이며 1938년의 [[히틀러 유겐트]]의 내일 등에 있어 도쿄의 현관구로서 기능하였다.

=== 전재와 부흥 ===
[[파일:Tokyo station disastrous scene of after Great Tokyo Air Raid.jpg|thumb|240px|공습으로 소실된 역사 (1945년)]]
[[파일:Tokyo Station Marunouchi Building 19971108-1.jpg|thumb|240px|복원 공사 이전의 마루노우치구치 역사의 근경 (1997년)]]
[[태평양전쟁]] 말기 1945년 5월 25일 [[미국 공군|미 공군]]의 [[도쿄대공습]]으로 마루노우치 역사의 육군구에 소이탄이 착탄하여, 대화재를 일으켰다. 이에 따라 벽돌조의 벽과 콘크리트제의 바닥 등 구조체는 남았으나 [[철골조]]의 지붕은 불타 떨어져 내장의 내부분을 잃게 되었다.

동년 7월 종전 직후부터 복구계획이 입안되어 연말부터 1947년에 걸쳐 복구공사가 이루어졌다. 3개의 돔 부분의 외벽은 복구하였으나 안전성을 저어하여 그 외 소실이 두드러지게 나타난 3층 부분 내외벽은 철거되어 2층 건물이 되었다. 중앙 돔은 목조골조로 하여 원래의 형태를 복원하여 남북 양 돔은 원형에서 제형(梯形, 사다리꼴)으로 변경되었다. 처마 몰딩(軒蛇腹), [[파라펫]]과 벽면, 주형(柱型), 창틀 등은 2층이 되어버렸음에도 충실히 복원되었다. 남북 돔 내의 홀 천정은 로마의 [[판테온 (로마)|판테온]]을 모방한 디자인으로 변경되었다.

임시적인 수복이었으나 당시의 [[철도성]]과 오바야시구미의 노력으로 일본의 중앙역으로서 손색이 없는 디자인의 수복 일화가 전해 내려오고 있다.

한편 야에스구치에는 1948년 11월 16일 모던 디자인 건축의 야에스역사가 준공되었으나 이듬해 1949년 4월 29일 화재로 소실되었다. 1954년 10월 14일 철도회관빌딩이 세워져 [[다이마루]]가 개업하였다. 외호는 메워지고 [[고후쿠바시]](呉服橋), 야스에바시, 가지바시(鍛冶橋)는 해체철거되었다.

또한 이 철도회관빌딩 건설을 전후하여 마루노우치 역사도 빈땅이 되어 적지에 24층 고층건물을 지을 구상도 존재했다. 빌딩의 테넌트로서는 외국의 [[영사관]]이나 대기업 [[상사]]가 입주하여 그 위에다 마루노우치와 야에스를 동서로 관통하는 [[고속도로]]를 정비한다는 장대한 프로젝트였으나, 프로젝트의 중심인물이었던 국철총재 [[소고 신지]]가 1963년 퇴임하면서 이 구상은 미완으로 남게 되었다.

=== 신칸센의 개업과 최근 ===
1964년 10월 1일 [[도카이도 신칸센]]이 개업하여 1972년 7월 15일에는 요코스카·소부쾌속선 지하홈, 1990년 3월 10일에는 게이요선 지하홈이 각각 운영을 개시하였다. 1991년 6월 20일에는 도호쿠 신칸센이 개설되었다.

2000년 마루노우치 역사를 창건 당초의 모습으로 복원하는 방침이 매듭을 짓게 되었다. 500억엔으로 책정된 복원공사의 비용은 도쿄역의 용적율을 마루노우치 지구의 고층빌딩에 이전(매각)하는 것으로 조달키로 했다. 복원공사 자체는 2007년 5월 30일 기공되어 2012년 10월 1일 완성되었다.

2015년 우에노 도쿄 라인이 개업하였다. 도호쿠 신칸센의 도쿄역 연장으로 1983년 이래 단절되어 있던 도쿄역-우에노역간 도호쿠 본선의 선로가 재개통되어 도카이도선과의 직통운행이 실현되었다.

=== 향후 ===
;츠쿠바 익스프레스 연장·도시부 임해 지하철 구상
:[[수도권 신도시 철도|수도권신도시철도]]의 츠쿠바 익스프레스가 대심도 지하를 이용하여 아키하바라역에서 당역으로 접근하는 계획이 있으며 역은 마루노우치 나카도리 바로 아래에 건설될 예정이다. 1985년 운수성·운수정책심의회에 의한 운수정책심의 회답 신 제7호에서는 당역 기점에서의 정비를 요구하면서, 채산성의 문제로 아키하바라역 시발로 변경된 경위가 있다.
:덧붙여 2016년 국토교통성·교통정책심의회에 의한 교통정책심의 회답 신 제198호에서는 츄오구가 추진하고 있는 '도심부·임해지역 지하철 구상'(국제전시장 방면)과의 일체 정비 및 상호 직통 운행이 포함되어 있다.
;도심 직결선(신도쿄역)
:[[게이세이 오시아게선]] 오시아게역과 [[게이큐 본선]] 센가쿠지역을 당역 경유로 연결하여 [[나리타공항]]에서 30분대, [[하네다공항]]에서 20분대의 액세스를 실현시키는 도심 직결선의 구상이 있다. 이 구상에서는 게이큐와 게이세이의 통근열차도 입선하고, 설치 장소는 쓰쿠바 익스프레스와 마찬가지로 [[마루노우치]] 나카도리의 바로 아래가 유력해지고 있었지만 현재 진전은 없다.

== 승강장과 역 구조 ==
{{철도역 정보
| 역명 = [[파일:JR logo (east).svg|35px]]동일본<br />도쿄역
| 배경색 = {{JR 노선색|E}}
| 그림 = JR-East-Tokyo-STA_Shinkansen-Home.jpg
| 그림설명 = 도호쿠 조에쓰 신칸센 홈
| 그림2 = 東京駅 総武地下ホーム 駅名標.jpg
| 그림설명2 = [[요코스카선]] 역명판
| 소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[지요다구]]<br />마루노우치 1초메 9-1
| 좌표 = {{좌표|35|40|52|N|139|46|0|E}}
| 개업일 = [[1914년]] [[12월 20일]]
| 관할 = [[파일:JR logo (east).svg|23px]][[동일본여객철도]] (JR동일본)
| 종별 = 
| 등급 = 
| 코드 = {{lang|ja|トウ}}
| 코드이름 = 전보 약호
| 역번호 = {{기호 없는 목록|TYO|JT-01|JO-19|JK-26|JY-01|JC-01|JU-01|JE-01}}
| 승강장 = 11면 22선
| 노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|E}};">■</span> [[도호쿠 신칸센]]
| 영업거리1 = 도쿄 기점 0.0 km
| 후역1 = [[우에노역|우에노]]
| 후거리1 = 3.6
| 노선2 = <span style="color:{{JR 노선색|E-TOKA}};">■</span> [[도카이도 본선]]
| 영업거리2 = 도쿄 기점 0.0 km
| 후역2 = [[유라쿠초역|유라쿠초]]
| 후거리2 = 0.8
| 노선3 = <span style="color:{{JR 노선색|E}};">■</span> [[도호쿠 본선]]
| 영업거리3 = 도쿄 기점 0.0 km
| 후역3 = [[간다역 (도쿄도)|간다]]
| 후거리3 = 1.3
| 노선4 = <span style="color:yellow;">■</span> [[소부 본선]]
| 영업거리4 = 도쿄 기점 0.0 km
| 후역4 = [[신니혼바시역|신니혼바시]]
| 후거리4 = 1.2
| 노선5 = <span style="color:#ff0066;">■</span> [[게이요선]] (<span style="color:#E94322;">■</span> [[무사시노선]] 직통 포함)
| 영업거리5 = 도쿄 기점 0.0 km
| 후역5 = [[핫초보리역|핫초보리]]
| 후거리5 = 1.2
}}
{{철도역 정보
|역명 = [[파일:JR logo (central).svg|35px]]도카이<br />도쿄역
|배경색 = {{JR 노선색|T}}
|그림 = Tokyo-Station-2005-7-21 1.jpg
|그림설명 = 개찰구
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[지요다구]]<br />마루노우치 1초메 9-1
|좌표 = {{좌표|35|40|52|N|139|46|0|E}}
|개업일 = [[1964년]] [[10월 1일]]
|관할 = [[파일:JR logo (central).svg|23px]][[도카이 여객철도]] (JR 도카이)
|종별 = 
|등급 = 
|코드 = {{lang|ja|トウ}}
|코드이름 = 전보 약호
|승강장 = 3면 6선
|노선1 = <span style="color:{{JR 노선색|T-SHIN}};">■</span> [[도카이도 신칸센]]
|영업거리1 = 도쿄 기점 0.0 km
|후역1 = [[시나가와역|시나가와]]
|후거리1 = 6.8
|그림2=Tokyo-Station-2005-7-21 5.jpg|그림설명2=역명판}}
{{철도역 정보
|역명 = [[파일:Tokyo Metro logo.svg|20px]] 도쿄메트로<br />도쿄역
|배경색 = {{일본 지하철 노선색|TM}}
|그림 = Tokyo-Metro_Tokyo-STA_Gate.jpg
|그림설명 = 도쿄메트로 도쿄역 중앙개찰구
|그림2 = Tokyo Subway Station sign.jpg
|그림설명2 = 역명판
|역번호 = M17
|소재지 = {{JPN}} [[도쿄도]] [[지요다구]]<br />마루노우치 1초메 6-5
|좌표 = {{좌표|35|40|54|N|139|45|53.4|E}}
|개업일 = [[1956년]] [[7월 20일]]
|관할 = [[파일:Tokyo Metro logo.svg|15px]] [[도쿄 지하철 (기업)|도쿄 지하철]] (도쿄메트로)
|단말기 = 
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = [[파일:Subway TokyoMarunouchi.png|15px|○]] [[도쿄 지하철 마루노우치 선|마루노우치선]]
|영업거리1 = [[오기쿠보역|오기쿠보]] 기점 15.5 km
|전역1 = [[긴자역|긴자]]
|전거리1 = 1.1
|후역1 = [[오테마치역 (도쿄도)|오테마치]]
|후거리1 = 0.6
}}
=== JR 노선 ===
* [[도카이도 신칸센]]
** 관할 철도 회사: [[도카이 여객철도]]
** 승강장 형태: [[섬식 승강장]] 3개 6선 (14, 15, 16, 17, 18, 19번 승강장)
* [[도호쿠 신칸센]]
** 관할 철도 회사: [[동일본 여객철도]]
** 승강장 형태: [[섬식 승강장]] 2개 4선 (20, 21, 22, 23번 승강장)
* [[도카이도 본선]]
** 관할 철도 회사: [[동일본 여객철도]]
** 승강장 형태: [[섬식 승강장]] 2개 4선 (7, 8, 9, 10번 승강장)
* [[야마노테선]]과 [[게이힌 도호쿠 선]]
** 관할 철도 회사: [[동일본 여객철도]]
** 승강장 형태: [[섬식 승강장]] 2개 4선 (3, 6번은 [[게이힌 도호쿠 선]], 4, 5번은 [[야마노테 선]])
* [[주오 쾌속선]]
** 관할 철도 회사: [[동일본 여객철도]]
** 승강장 형태: [[섬식 승강장]] 1개 2선 (1, 2번 승강장)
* [[소부 쾌속선]]
** 관할 철도 회사: [[동일본 여객철도]]
** 승강장 형태: 지하 [[섬식 승강장]] 2개 4선 (소부 지하 1, 2, 3, 4번 승강장)
* [[게이요선]]
** 관할 철도 회사: [[동일본 여객철도]]
** 승강장 형태: 지하 [[섬식 승강장]] 2개 4선 ([[게이요 선]] 지하 1, 2, 3, 4번 승강장)

;지상 부분 (1, 2번 [[승강장]]은 3층, 나머지 2층)
<small>↑ [[간다역 (도쿄 도)|간다]]{{·}}[[다카오역 (도쿄 도)|다카오]]{{·}}[[우에노역|우에노]]{{·}}[[오미야역 (사이타마 현)|오미야]] 방면</small><br />
{{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: #f15a22;">１</span><span style="color: #ffffff; background-color: #f15a22;">２</span> {{!}} &nbsp; {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:#1daed1">３</span><span style="color: #ffffff; background-color:#b1cb39">４</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color:#b1cb39">５</span><span style="color: #ffffff; background-color:#1daed1">６</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: #f68b1e;">７</span><span style="color: #ffffff; background-color: #f68b1e;">８</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: #f68b1e;">９</span><span style="color: #ffffff; background-color: #f68b1e;">10</span> {{!}} &nbsp; {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: green;">20</span><span style="color: #ffffff; background-color: green;">21</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: green;">22</span><span style="color: #ffffff; background-color: green;">23</span> {{!}} &nbsp; {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: mediumblue;">14</span><span style="color: #ffffff; background-color: mediumblue;">15</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: mediumblue;">16</span><span style="color: #ffffff; background-color: mediumblue;">17</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: mediumblue;">18</span><span style="color: #ffffff; background-color: mediumblue;">19</span> {{!}}<br />
<small>[[유라쿠초역|유라쿠초]]·[[신바시역|신바시]]·[[시나가와역|시나가와]]·[[요코하마역|요코하마]] 방면↓</small>

;[[소부 쾌속선]], [[요코스카선]] 지하 부분 (지하 5층)
<small>↑[[신니혼바시역|신니혼바시]]·[[긴시초역|긴시초]]·[[지바역|지바]] 방면</small><br />
{{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: navy;">１</span><span style="color: #ffffff; background-color: navy;">２</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: navy;">３</span><span style="color: #ffffff; background-color: navy;">４</span> {{!}}<br />
<small>[[신바시역|신바시]]·[[시나가와역|시나가와]]·[[요코하마역|요코하마]] 방면↓</small>

;[[게이요선]] 지하 부분 (지하 5층)
{{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: #ff0066;">１</span><span style="color: #ffffff; background-color: #ff0066;">２</span> {{!}} {{!}} <span style="color: #ffffff; background-color: #ff0066;">３</span><span style="color: #ffffff; background-color: #ff0066;">４</span> {{!}}<br />
<small>[[핫초보리역|핫초보리]]·[[마이하마역|마이하마]]·[[니시후나바시역|니시후나바시]]·[[소가역|소가]] 방면↓</small>

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="border-top:double 3px black; border-bottom:double 3px black;"

|-
!rowspan="3"|1・2
| [[파일:JR JC line symbol.svg|15px|link=|JC]] [[주오 쾌속선|주오선（쾌속)]]
|[[신주쿠역|신주쿠]]・[[나카노역|나카노]]・[[미타카역|미타카]]・[[다치카와역|다치카와]]・[[하치오지역|하치오지]]・[[다카오역 (도쿄도)|다카오]]・[[하이지마역|하이지마]]・[[오메역|오메]] 방면
|-
|<span style="color:navy;">■</span>주오 본선 특급「[[가이지호]]」
|[[오쓰키역|오쓰키]]・[[고후역|고후]] 방면（동경발 하루 4편）
|-
|[[파일:JR JC line symbol.svg|15px|link=|JC]] [[주오 쾌속선|주오선]]「[[주오 라이너|주오 라이너・오메 라이너]]」
|[[다치카와역|다치카와]]・[[하치오지역|하치오지]]・[[다카오역 (도쿄도)|다카오]]・[[하이지마역|하이지마]]・[[오메역|오메]] 방면

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! 3
| [[파일:JR JK line symbol.svg|15px]] [[게이힌 도호쿠선]]
| [[우에노역|우에노]]{{·}}[[아카바네역|아카바네]]{{·}}[[오미야역 (사이타마현)|오미야]] 방면

|-
! 4
| [[파일:JR JY line symbol.svg|15px]] [[야마노테 선]]
| [[우에노역|우에노]]{{·}}[[이케부쿠로역|이케부쿠로]] 방면

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! 5
| [[파일:JR JY line symbol.svg|15px]] [[야마노테 선]]
| [[시나가와역|시나가와]]{{·}}[[시부야역|시부야]] 방면
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! 6
| [[파일:JR JK line symbol.svg|15px]] [[게이힌 도호쿠 선]]
| [[시나가와역|시나가와]]{{·}}[[가와사키역|가와사키]]{{·}}[[요코하마역|요코하마]]{{·}}[[오후나역|오후나]] 방면

|-
!rowspan="2"|7·8
|[[파일:JR JU line symbol.svg|15px]] [[우에노도쿄라인|우에노 도쿄 라인]]<br>([[우츠노미야 선]]・<span style="color:#f67b1e;">■</span>[[타카사키 선]]・[[파일:JR JJ line symbol.svg|15px]][[조반 쾌속선]]・<span style="color:blue">■</span>[[조반선]])
|[[우에노역|우에노]]・[[오미야역 (사이타마현)|오미야]]・[[우쓰노미야역|우쓰노미야]]・[[다카사키역|다카사키]]・[[마쓰도역|마쓰도]]・[[쓰치우라역|쓰치우라]]・[[미토역 (이바라키현)|미토]] 방면
|-
|<span style="color:blue">■</span>특급 [[히타치 (열차)|히타치・토키와]]
|[[쓰치우라역|쓰치우라]]・[[미토역 (이바라키현)|미토]]・[[이와키역 (후쿠시마현)|이와키]] 방면

|-
!rowspan="4"|9·10
|[[파일:JR JT line symbol.svg|15px]] [[도카이도선]]
|[[요코하마역|요코하마]]・[[오후나역|오후나]]・[[히라쓰카역|히라쓰카]]・[[오다와라역|오다와라]]・[[아타미역|아타미]]・[[시즈오카역|시즈오카]] 방면
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|<span style="color:#f67b1e;">■</span>[[도카이도선]]「쇼난 라이너」「쾌속 아쿠티호」
|[[후지사와역|후지사와]]・[[지가사키역|지가사키]]・[[오다와라역|오다와라]] 방면
|-
|<span style="color:green;">■</span>특급 슈퍼 뷰 오도리코호
|[[아타미역|아타미]]・[[이토역|이토]]・[[이즈큐시모다역|이즈큐시모다]]・[[슈젠지역|슈젠지]] 방면
|-
|<span style="color:navy;">■</span>[[도카이도 본선]]（침대특급 등）- 선라이즈, 긴가
|[[오사카역|오사카]]・[[이즈모시역|이즈모시]]・시코쿠 방면

|-
!style="border-top:double 3px black;" rowspan="2"|20~23
|style="border-top:double 3px black;"|<span style="color:green;">■</span>[[도호쿠 신칸센|도호쿠]]・[[야마가타 신칸센|야마가타]]・[[아키타 신칸센|아키타]]・[[홋카이도 신칸센]]
|style="border-top:double 3px black;"|[[센다이역 (미야기현)|센다이]]・[[모리오카역|모리오카]]・[[하치노헤역|하치노헤]]・[[신아오모리역|신아오모리]]・[[야마가타역|야마가타]]・[[신조역|신조]]・[[아키타역|아키타]]・[[신하코다테호쿠토역|신하코다테호쿠토]] 방면

|-
|<span style="color:green;">■</span>[[조에쓰 신칸센|조에쓰]]・[[호쿠리쿠 신칸센]]
|[[에치고유자와역|에치고유자와]]・[[니가타역|니가타]]・[[나가노역|나가노]]・[[이토이가와역|이토이가와]] · [[도야마역|도야마]]・[[가나자와역|가나자와]] · [[쓰루가역|쓰루가]] 방면

|-
! 14~19
|<span style="color:mediumblue;">■</span>[[도카이도 신칸센|도카이도]]・[[산요 신칸센]]
|[[시나가와역|시나가와]]・[[신요코하마역|신요코하마]]・[[나고야역|나고야]]・[[신오사카역|신오사카]]・[[오카야마역|오카야마]]・[[히로시마역|히로시마]]・[[하카타역|하카타]] 방면

|-
!style="border-top:double 3px black;" rowspan="3"|소부 지하<br />1・2
|style="border-top:double 3px black;"|[[파일:JR JO line symbol.svg|15px]] [[요코스카선]]
|style="border-top:double 3px black;"|[[요코하마역|요코하마]]・[[오후나역|오후나]]・[[가마쿠라역|가마쿠라]]・[[즈시역|즈시]]・[[요코스카역|요코스카]]・[[구리하마역|구리하마]] 방면
|-
|[[파일:JR JO line symbol.svg|15px]] [[소부 쾌속선|소부선（쾌속)]]
|[[지바역|지바]] 방면（일부）
|-
|<span style="color:yellow;">■</span><span style="color:seagreen;">■</span>[[소부 본선]]・나리타선 특급「시오사이호」
|[[나루토역 (지바현)|나루토]]・[[사와라역|사와라]]・[[조시역|조시]] 방면

|-
!style="border-top:double 3px black;" rowspan="3"|소부 지하<br />3・4
|style="border-top:double 3px black;"|[[파일:JR JO line symbol.svg|15px]] [[소부 쾌속선|소부선（쾌속)]]
|style="border-top:double 3px black;"|[[긴시초역|긴시초]]・[[후나바시역|후나바시]]・[[지바역|지바]]・[[나리타역|나리타]]・[[나리타 공항역|나리타 공항]]・[[가시마진구역|가시마진구]] 방면
|-
|[[파일:JR JO line symbol.svg|15px]] [[요코스카선]]
|[[요코하마역|요코하마]] 방면（일부）
|-
|<span style="color:blue;">■</span>공항특급「[[나리타 익스프레스]]」
|[[나리타 공항역|나리타 공항]] 방면

|-
!style="border-top:double 3px black;" rowspan="3"|게이요 지하<br />1～4
|style="border-top:double 3px black;"|[[파일:JR JE line symbol.svg|15px]] [[게이요선]]
|style="border-top:double 3px black;"|[[신키바역|신키바]]・[[마이하마역|마이하마]]・[[가이힌마쿠하리역|가이힌마쿠하리]]・[[소가역|소가]] 방면
|-
|[[파일:JR JM line symbol.svg|15px]] [[무사시노선]] 직결 쾌속
|[[마이하마역|마이하마]]・[[니시후나바시역|니시후나바시]]・[[후추혼마치역|후추혼마치]] 방면
|-
|<span style="color:#3399ff;">■</span><span style="color:orangered;">■</span>[[우치보선]]・[[소토보선]] 특급「사자나미호」「와카시오호」
|[[소가역|소가]]・[[가쓰우라역|가쓰우라]]・[[다테야마역|다테야마]]・[[아와카모가와역|아와카모가와]] 방면
|}

=== 지하철 노선 ===
* [[도쿄 지하철 마루노우치 선|마루노우치선]]
** 관할 철도 회사: [[도쿄 지하철 (기업)|도쿄 지하철]]
** 승강장 형태: 지하 [[섬식 승강장]] 1개 2선 (1, 2번 [[승강장]])
** 역 번호: M-17

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
! 1
|<span style="color:{{일본 지하철 노선색|TM-M}};">'''○'''</span>[[도쿄 메트로 마루노우치 선|마루노우치선]]
|[[긴자역|긴자]]・[[신주쿠역|신주쿠]]・[[오기쿠보역|오기쿠보]]・[[나카노후지미초역|나카노후지미초]] 방면
|-
! 2
|<span style="color:{{일본 지하철 노선색|TM-M}};">'''○'''</span>[[도쿄 메트로 마루노우치 선|마루노우치선]]
|[[오테마치역 (도쿄도)|오테마치]]・[[고라쿠엔역|고라쿠엔]]・[[이케부쿠로역|이케부쿠로]] 방면

|}

=== 그 외의 사항 ===
* 이전에는 츄오선 2번 승강장(현재 야마노테선 내선순환 4번 승강장)과 게이힌 도호쿠선 북행 3번 승강장(현재 야마노테선 외선순환 5번 승강장) 사이에는 선로가 1개 있었지만, 츄오선 승강장 확장으로 이 선로가 2번 승강장(현재 4번 승강장)이 되어 구 2번 승강장은 철거되었다. 이 선로는 마찬가지로 선로만 존재했던 도카이도 본선의 11·16번 승강장과는 달리 번호가 부여되지 않았다.
* 1997년 10월 [[호쿠리쿠 신칸센]] 다카사키 - 나가노 개업으로 승강장 이전이 실시되었다. 우선 1995년 7월 츄오선 승강장을 고가 승강장으로 이전하고, 그 후 10월 - 12월 사이에 야마노테선·게이힌 도호쿠선 승강장, 1996년 6월 - 1997년 7월 사이에 도카이도선 승강장을 각각 1면씩 마루노우치출입구 방향으로 이전했다. 또한 도카이도선 승강장의 이설시에는 1번 승강장을 철거하고 2면 3선화한 것 외에, 일시기에 9번 승강장이 가설 승강장이었던 적이 있다.
** 현재의 츄오선 승강장은, 마루노우치 출입구측 역사와 구 츄오선 승강장(현재의 게이힌 도호쿠선 북행 3번 승강장 및 야마노테선 내선순환 4번 승강장) 사이의 약간 좁은 부지 내에 설치되어 있어, 약간 3·4번선 승강장쪽으로 돌출되어 있다. 결과적으로는 마루노우치역사를 훼손하지 않고 보존할 수 있는 형태가 되었다.

==== 지하수 상승문제 ====
도쿄역은 원래 바다에 가까운데다 지하수위가 상대적으로 높고, 지하수 상승에 의한 승강장 등의 구조물 부상 문제에 노출되어 있다. 특히 지하 소부선 승강장은 마루노우치 측 로타리 바로 아래에 있어, 위에 건물 등의 구조물이 없다시피한(지하수 부력에 의한 지하역 구조물이 떠오르는 것을 억제할 만한 반력이 없다) 구조상의 조건으로 특히 부상의 영향이 현저하다. 과거의 상습 [[침하|지반침하]]로 지하수의 펌핑이 조례에 의해 금지되고 있어 이것도 지하수위 상승의 이유가 되고 있다. 지하 소부선 승강장에서는 승강장이 지하 5층인데 비해 지하수는 지하 3층 부근까지 도달하고 있었으며 1999년 9월에는 부상 방지책으로서 승강장층에 철제 무게를 두거나 앵커를 매설하는 공사가 실시되었다. 그 후 2002년 7월부터 당역에서 시나가와구의 타치아이강까지 전체 길이 12km에 이르는 도수관이 부설되어 있다. 용출 지하수를 그대로 하수로 흘리면 하수도 요금이 과금되기 때문에, 지불 요금을 경감하고 싶은 JR동일본, 전형적인 도시형 중소 하천으로 통상은 수량이 적고 악취 등이 발생하는 타치아이강의 문제를 해결하고 싶은 도쿄도의 생각이 일치한 결과였다. 도쿄역에서 다치아이강 상류부까지의 도수관 건설 비용을 JR이 부담하는 대신, 용출 지하수를 타치아이강에 방류하면서 하수도 요금 부담이 없어져, 결과적으로 수량의 증가와 악취의 발생 방지를 도모할 수 있는 구조이며, 부차적인 효과로 2003년 바다에서 부화한 보라의 치어의 무리가 타치아이강에서 출몰하고 있다. 마찬가지로 우에노역 신칸센 지하 승강장의 용출 지하수도 [[우에노 공원|우에노 공원]]의 [[시노바즈못|시노바즈 연못]]으로의 도수관에 의해 방류되고있다.
== 노선별 역명판 ==
<gallery>
파일:JREast-Chuo-main-line-JC01-Tokyo-station-sign-20171209-144354.jpg|[[주오 쾌속선]]
파일:JREast-Yamanote-line-JY01-Tokyo-station-sign-20170824-182036.jpg|[[야마노테선]]
파일:JREast-Keihin-tohoku-line-JK26-Tokyo-station-sign-20170824-182019.jpg|[[게이힌도호쿠선]]
파일:JREast-Tokaido-main-line-JT01-Tokyo-station-sign-20171209-144040.jpg|[[도카이도선 (JR 동일본)|도카이도선]]
파일:JREast-Tohoku-main-line-JU01-Tokyo-station-sign-20171209-143821.jpg|[[우에노도쿄라인]]
파일:JREast-Keiyo-line-JE01-Tokyo-station-sign-20170824-180942.jpg|[[게이요선]]
파일:JREast-Yokosuka-line-JO19-Tokyo-station-sign-20180109-112358.jpg|[[요코스카선]]
파일:JREast-Sobu-main-line-JO19-Tokyo-station-sign-20180109-112408.jpg|[[소부 쾌속선]]
</gallery>

== 역세권 정보 ==
* [[국도 1호선 (일본)|국도 1호선]]
* [[국도 15호선 (일본)|국도 15호선]]
* [[일본은행]]
* [[고쿄]]
* [[도쿄 증권거래소]]
* [[오테마치역 (도쿄도)|오테마치역]]
* [[니주바시마에역]]
* [[니혼바시역]]
=== 호텔 ===
* [[JR호텔|토쿄 스테이숀 호텔]](Tokyo Station Hotel;2011년 개업)
* [[팔레스 호텔]](Palace Hotel;2012년 개업)
* [[마루노우치 호텔]](Marunouchi Hotel)
* [[포시즌 호텔]] 마루노우치 토쿄(Four Seasons Hotel Marunouchi Tokyo)
* [[JR호텔|호텔 메트로폴리탄 마루노우치]](Hotel Metropolitan Marunouchi)
* [[샹그릴라 호텔]] 토쿄(Shangri-La Hotel Tokyo)
* [[케이오 프렛소 인]] 오테마치(Keio Presso Inn Otemachi)
* [[만다린 오리엔탈]] 토쿄(Mandarin Oriental Tokyo)

== 역 연혁 ==
* [[1914년]] 영업 개시
* [[1945년]] 미군 공습으로 인해 역사 반파
* [[1951년]] 역사 보수 완료
* [[1964년]] 도카이도 신칸센 영업 개시
* [[1991년]] 도호쿠, 조에쓰 신칸센 연장 영업 개시
* [[1997년]] 나가노 신칸센 영업 개시
* [[2015년]] [[우에노도쿄라인]] 영업 개시, [[호쿠리쿠 신칸센]] 가나자와 연장 영업 개시
* [[2016년]] [[홋카이도 신칸센]] 영업 개시, 도쿄역까지 직결 운행 개시.

<gallery>
파일:Tokyo Station original shape.jpg|[[1914년]] 준공 당시 모습
파일:Japanese crowds welcoming Hitlerjugend in front of Tōkyō Station 1938.jpg|[[1938년]] 도쿄역앞에서 일본인들이 [[히틀러 유겐트]]를 환영하는 모습
파일:GranTokyo south tower.JPG|[[2007년]], 야에스 측 모습
파일:Tokyo Station restoration center-south Nov 09.jpg|[[2009년 11월]] 보수 중인 마루노우치 측 모습
</gallery>

== 갤러리(JR선) ==
<gallery>
파일:JRE-Tokyo-STA_Home1-2.jpg|1·2번선(주오 쾌속선) 승강장
파일:JR-East-Tokyo-STA Home3-4.jpg|3·4번선(게이힌 도호쿠선·야마노테 선) 승강장
파일:JRE-Tokyo-STA Home5-6.jpg|5·6번선(야마노테 선·게이힌 도호쿠선) 승강장
파일:JRE-Tokyo-STA Home7-8.jpg|7·8번선(우에노 도쿄라인) 승강장
파일:JRE-Tokyo-STA Home9-10.jpg|9·10번선(도카이도 선) 승강장
</gallery>
=== 갤러리(JR선 소부지하홈) ===
<gallery>
파일:JRE-Tokyo-STA_Home-Under1-2.jpg|1·2번선(요코스카 선) 승강장 구리하마 지바방면
파일:JRE-Tokyo-STA_Home-Under3-4.jpg|3·4번선(소부 쾌속선·특급 나리타익스프레스) 승강장 지바방면 
</gallery>
=== 갤러리(JR선 게이요지하홈) ===
<gallery>
파일:JRE-Tokyo-STA_Keiyo-home_1-2.jpg|1·2번선 승강장
파일:JRE-Tokyo-STA_Keiyo-home_3-4.jpg|3·4번선 승강장
</gallery>

== 갤러리(도쿄 메트로) ==
<gallery>
파일:TokyoMetro-tokyo-platform-marunouchi-line.jpg|마루노우치 선 승강장
</gallery>


== 인접역 ==
{{위키공용분류}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:JR logo (central).svg|25px]][[도카이 여객철도]] [[파일:Shinkansen jrc.svg|15px]] [[도카이도 신칸센]] {{·}} [[파일:JR logo (west).svg|25px]] [[서일본 여객철도]] [[파일:Shinkansen jrw.svg|15px]] [[산요 신칸센]]
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{{인접정차역
|노선 = [[파일:JR logo (east).svg|25px]] [[동일본 여객철도]] [[파일:Shinkansen jre.svg|15px]] [[도호쿠 신칸센]] {{·}} [[파일:JR logo (hokkaido).svg|25px]] [[홋카이도 여객철도]] [[파일:Shinkansen jrh.svg|15px]] [[홋카이도 신칸센]]
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|종별 =  <span style="color:red;"> 특급 </span> "히타치" {{·}} "도키와"
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{{인접정차역
|종별 = <span style="color:red;"> 특급 </span> "[[나리타 익스프레스]]"
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{{인접정차역
|종별 = [[파일:JR JO line symbol.svg|15px|JO]] 홈 라이너 치바
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|전방면 = 
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}}

{{인접정차역
|종별 = [[파일:JR JO line symbol.svg|15px|JO]] 통근쾌속{{·}}쾌속
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|전방면 = [[지바역|지바]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
|후역 = JO 18 [[신바시역|신바시]]
|후방면 = [[구리하마역|구리하마]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-YOKO}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:JR logo (east).svg|25px]] [[동일본 여객철도]] <span style="color: {{JR 노선색|E-KEYO}};">■</span> [[게이요선]]
|종별 = <span style="color:red;"> 특급 </span> "와카시오"
|전색 = blue
|후역 = [[소가역|소가]]
|후방면 = [[아와카모가와역|아와카모가와]] 방면
|후색 = blue
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:red;"> 특급 </span> "사자나미"
|전색 = blue
|후역 = [[소가역|소가]]
|후방면 = [[기미쓰역|기미쓰]] 방면
|후색 = blue
}}
{{인접정차역
|종별 = [[파일:JR JE line symbol.svg|15px|JE]] [[게이요선]]{{·}}[[파일:JR JM line symbol.svg|15px|JE]] [[무사시노선]]<br />쾌속{{·}}통근쾌속{{·}}보통
|전색 = {{JR 노선색|E-KEYO}}
|후역 = JE 02 [[핫초보리역|핫초보리]]
|후방면 = [[소가역|소가]]{{·}}[[후추혼마치역|후추혼마치]] 방면
|후색 = {{JR 노선색|E-KEYO}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[파일:Tokyo Metro logo.svg|15px]] [[도쿄 지하철 (기업)|도쿄 메트로]] <span style="color:{{일본 지하철 노선색|TM-M}};">■</span> [[도쿄 지하철 마루노우치 선|4호선 마루노우치선]]
|종별 = [[파일:Subway TokyoMarunouchi.png|15px|M]] [[도쿄 지하철 마루노우치 선|마루노우치 선]]
|전역 = M16 [[긴자역|긴자]]
|전방면 = [[오기쿠보역|오기쿠보]] 방면
|전색 = {{일본 지하철 노선색|TM-M}}
|후역 = M18 [[오테마치역|오테마치]]
|후방면 = [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] 방면
|후색 = {{일본 지하철 노선색|TM-M}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 외부 링크 ==
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{{도호쿠 신칸센}}
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[[분류:야마노테선]]
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