{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 리하르트바그너플라츠
|역명2 = Richard-Wagner-Platz
|배경색 = 
|그림 = U-Bahnhof Richard-Wagner-Platz Oktober 2022 (1).jpg
|그림설명 = 승강장(2022년 10월)
|코드 = Ri
|소재지 = [[베를린]] [[샤를로텐부르크빌머스도르프구]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = A<sup>III</sup>: {{시작 날짜|1906|5|14}}<br />U7: {{시작 날짜|1978|4|28}}
|폐지일 = 5호선: {{시작 날짜|1970|5|2}}
|관할 = 
|승강장 = 1면 2선([[섬식 승강장|섬식]])
|노선1 = [[베를린 지하철 7호선]] {{BLNMT-icon|U7}}
|영업거리1 = 98.6 km
|전역1 = [[미렌도르프플라츠역|미렌도르프플라츠]]
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|후거리1 = 0.6
}}

'''리하르트바그너플라츠역'''({{lang|de|U-Bahnhof Richard-Wagner-Platz}})은 [[베를린]] [[샤를로텐부르크빌머스도르프구]] 샤를로텐부르크에 있는 [[베를린 지하철 7호선|U7]]의 역이다. 이 역은 1906년 5월 14일 [[프리드리히 빌헬름 1세 (프로이센)|프리드리히 빌헬름 1세]]의 이름을 딴 빌헬름플라츠(Wilhelmplatz)역으로 개업했다. 현재 사용 중인 역사는 1906년에 건설된 역사를 철거한 후 1978년 4월 28일에 개업했다.

[[베를린 버스]] M45번과 환승할 수 있다.

== 역사 ==
[[파일:Richard-Wagner-Platz Verbindungstunnel.jpg|섬네일|과거에 본선으로 사용된 [[베를린 지하철 2호선|U2]] 방면 연결선]]

빌헬름플라츠역은 크니(Knie)역(현재의 [[에른스트로이터플라츠역]])에서 구 비스마르크슈트라세(Bismarckstraße)역(현재의 [[도이체 오퍼역]])을 지나는 연장 노선이 개통했을 때 영업을 시작했다. 구 역사는 [[알프레드 그레난데르]]가 설계했으며, 3선의 선로가 있는 두단식 승강장으로 건설되었다. 1935년 2월 1일 리하르트바그너플라츠역으로 개칭되었다.

도이체 오퍼역과 리하르트바그너플라츠역 사이는 1966년부터 5호선으로 불렸던 셔틀 노선이 운행했고, 1970년 5월 2일에 해당 노선이 폐지되면서 영업을 중단했다. 1974년에 구 역사가 철거되었으나, 과거 셔틀 노선이 운행했던 리하르트바그너슈트라세를 지나는 터널은 철거되지 않았고 U7 노선과 U2 노선의 연결선으로 변경되었다. 특별 운행 시에는 승객이 탑승한 열차가 운행하기도 한다. 1906년에 건설된 역사 출구 일부는 철거되지 않고 새로운 역사로 연결되도록 변경되었다.

1978년 4월 28일 [[페어벨리너 플라츠역]]에서 리하르트바그너플라츠역 간의 구간이 개통되었을 때 영업을 다시 시작했다. 현재의 역사는 [[라이너 륌러]]가 설계했다. 북쪽과 남쪽 대합실의 벽면과 기둥에는 [[리하르트 바그너]]의 오페라에 등장하는 장면으로 장식되어 있다. 역사의 [[비잔틴 미술|비잔틴 양식]] [[모자이크]]는 원래는 포츠다머 슈트라세에 있는 알트 바이에른(Alt Bayern) 호텔의 Minnesängersaal에 있었던 것이며, 1903년부터 지금까지 원작자가 알려져 있지 않다.

2014년 6월부터 엘리베이터 운영을 시작했다. 엘리베이터 설치에는 예산 160만 유로가 소요되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.bvg.de/index.php/de/103842/name/Pressemitteilungen/article/1824063.html |date=2014-06-03|제목=Neuer Aufzug für den U-Bahnhof Richard-Wagner-Platz |hrsg=Berliner Verkehrsbetriebe |확인일자=2014-06-08}}</ref>

2018년 말 1960년대와 1970년대 [[서베를린]]에 건설된 도시 철도역 12곳의 일부로 베를린의 건축유산으로 지정되었다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/architektur-der-nachkriegszeit-diese-u-bahnhoefe-stehen-nun-auch-unter-denkmalschutz-31630534 |date=2018-11-22 |title=Architektur der Nachkriegszeit – Diese U-Bahnhöfe stehen nun auch unter Denkmalschutz |work=Berliner Zeitung |확인일자=2018-11-26 |언어=de }}{{깨진 링크|url=https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/architektur-der-nachkriegszeit-diese-u-bahnhoefe-stehen-nun-auch-unter-denkmalschutz-31630534 }}</ref>

== 인접 철도역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 대중교통|U7}}
|전역 = [[미렌도르프플라츠역|미렌도르프플라츠]]
|후역 = [[비스마르크슈트라세역|비스마르크슈트라세]]
|전방면 = [[베를린 슈판다우역|라트하우스 슈판다우]] 방면
|후방면 = [[루도역|루도]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|u7}}
|후색 = {{BLNMT-color|u7}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 참고 문헌 ==
* Jürgen Meyer-Kronthaler: ''Berlins U-Bahnhöfe. Die ersten hundert Jahre''. be.bra Verlag, Berlin 1995, ISBN 3-930863-07-3.
* Gerhard Rümmler: ''Neugestaltung des U-Bahnhofs Richard-Wagner-Platz''. In: ''Mitteilungen des Vereins für die Geschichte Berlins''. Jg.&nbsp;74, Heft&nbsp;2, 1978, S.&nbsp;412–417.([https://www.zlb.de/fileadmin/user_upload/berlin_portal/MVGB/MVGB_1975-1978.pdf PDF; 14.9&nbsp;MB]).

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류|U-Bahnhof Richard-Wagner-Platz (Berlin)}}
* {{LDLBerlin|09097859}}(역사)
* {{LDLBerlin|09096385}}(1906년 당시 출입구)
* [http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-206.htm Beschreibung der „Stummelstrecke“ Charlottenburger U-Bahn] {{웨이백|url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-206.htm |date=20060917141541 }}
* [http://www.bvg.de/de/standortplan/900022202 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs] (PDF; 104&nbsp;kB)
* [http://www.untergrundbahn.de/strecken/u7/rw.htm Weitere Bilder bei untergrundbahn.de]
* [http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-705.htm Beschreibung der Strecke nach Rohrdamm inklusive Bahnhofsbilder] {{웨이백|url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-705.htm |date=20130706220243 }}

{{베를린 지하철 7호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:베를린 지하철역]]
[[분류:1906년 개업한 철도역]]
[[분류:베를린 지하철 7호선]]
[[분류:샤를로텐부르크빌머스도르프구의 건축물]]