blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
'''모스크바 방송 차이코프스키 교향악단'''({{llang|ru|Большой симфонический оркестр имени П. И. Чайковского Московского радио}}, Tchaikovsky Symphony Orchestra of Moscow Radio)은 [[모스크바]]를 본거지로 하는 [[러시아]]의 대표적인 [[관현악단]]으로, '''모스크바 방송 교향악단'''(Moscow Radio Symphony Orchestra)이라는 과거 명칭으로 잘 알려져 있다. 정식 명칭은 '모스크바 방송 표트르 일리치 차이코프스키 명칭 대 교향악단(Grand Symphony Orchestra named after Pyotr Ilyich Tchaikovsky of Moscow Radio)'이다.

== 역사 ==
1930년에 소련 국영방송 산하 관현악단으로 창단되었으며, 초대 음악 감독으로 알렉산드르 오를로프가 임명되어 활동했다. 1936년에 이 악단을 모체로 [[러시아 국립 교향악단|소련 국립 교향악단]]이 창단되면서 동시에 조직 개편이 단행되었고, 이듬해 [[니콜라이 골로바노프]]가 음악 감독에 취임했다. 골로바노프는 1953년에 타계할 때까지 재임하면서 사실상 재창단된 악단의 연주력과 레퍼토리를 집중적으로 정비하고 확장했고, [[동부 유럽 전선 (제2차 세계 대전)|독소전쟁]] 기간에도 악단의 현상 유지에 진력했다.

골로바노프의 후임으로는 [[알렉산드르 가우크]]가 임명되었고, 1961년까지 재임했다. 가우크의 후임으로는 30세의 젊은 지휘자였던 [[겐나디 로제스트벤스키]]가 음악 감독으로 전격 발탁되었고, 로제스트벤스키는 1974년까지 13년간 활동하면서 러시아/소련 음악 외에도 서방 국가들의 작품들을 적극적으로 레퍼토리에 추가시키고 적극적인 녹음 활동을 하는 등 악단의 체질 개선과 국제화에 주력했다.

로제스트벤스키의 후임으로는 당시 32세의 젊은 지휘자였던 [[블라디미르 페도세예프]]가 임명되었으며, 현재까지 약 30여 년 동안 장기 재임하고 있다. 이외에도 데니스 로토예프와 알렉세이 샤츠키가 각각 2000년과 2005년부터 부지휘자로 활동하고 있다. 1993년 러시아 문화성에 의해 현재의 명칭으로 개칭되었다.

== 주요 활동 ==
소련 시절에는 위의 영어 약칭과 함께 소련 국립 라디오 텔레비전 교향악단(State Symphony Orchestra of USSR Radio and Television)이나 소련 국립 방송 교향악단(State Symphony Orchestra of USSR Radio), 전연방 라디오 텔레비전 교향악단(Symphony Orchestra of All-Union Radio and Television) 등의 복수 영어 명칭들로 해외에 알려져 혼란을 조장하기도 했다. 이외에 소련 국영방송 산하에 발레나 오페라 등 무대 작품의 공연을 전문으로 하는 별도의 악단이 함께 활동하기도 했다.

창단 목적에 걸맞게 방송 연주회에 주력하는 악단으로 활동했으며, [[이오시프 스탈린스탈린]] 사후 해빙기에 발맞춰 외국 작품들의 연주도 활성화되었다. 음반 녹음은 골로바노프와 가우크 시대부터 소련 국영 음반사인 멜로디야에서 활발히 진행되기 시작했고, 로제스트벤스키 재임기에는 [[표트르 일리치 차이코프스키]]나 [[세르게이 프로코피예프]] 등 자국 작곡가 외에 [[장 시벨리우스]], [[벤저민 브리튼]], [[아르놀트 쇤베르크]], [[알반 베르크]], [[이고르 스트라빈스키]] 등 외국 혹은 망명 작곡가 작품들의 소련 초연/재연에도 많이 참여했다.

페도세예프도 레퍼토리의 국제화에 많은 기여를 했으며, 특히 [[루트비히 판 베토벤]]이나 [[안톤 브루크너]], [[요하네스 브람스]], [[구스타프 말러]], [[리하르트 바그너]] 등 독일계 음악 연주의 기량 향상에 주력하고 있다. 소련 정권 말기였던 1980년대에는 일본의 JVC를 필두로 해외 음반사들과도 녹음 작업을 시작했으며, 소련 붕괴 후에는 일본의 소니 클래시컬이나 포니캐년, 영국의 샨도스, 스위스의 렐리프, 미국의 RCA 등에서도 음반이 출반되고 있다. 1998년에는 피아니스트 [[백건우]]와 함께 RCA에서 [[세르게이 라흐마니노프]]의 피아노 협주곡 전집을 녹음했으며, 1999년에는 렐리프에서 창단 25주년 기념 전집을 제작하기도 했다. 주요 공연장으로는 [[차이코프스키 음악원 대강당]]을 사용하고 있다.

== 역대 음악 감독 ==
* 알렉산드르 오를로프 (1930-1937)
* [[니콜라이 골로바노프]] (1937-1953)
* [[알렉산드르 가우크]] (1953-1961)
* [[겐나디 로제스트벤스키]] (1961-1974)
* [[블라디미르 페도세예프]] (1974-)

== 외부 링크 ==
* {{언어링크|ru}} [http://www.bso.ru// 공식 홈페이지] {{웨이백|url=http://www.bso.ru// |date=20140102213433 }}

{{전거 통제}}

[[분류:러시아의 관현악단]]
[[분류:소련의 음악가]]
[[분류:모스크바의 음악]]
[[분류:표트르 일리치 차이콥스키]]
[[분류:1930년 결성된 음악 그룹]]
{{위키낱말사전|삼성}}
'''삼성'''은 다음을 가리키는 말이다.
* [[삼성그룹]](三星)
** [[삼성전자]]
** [[삼성생명]]
** [[삼성물산]]
** [[삼성자동차]]
** [[삼성카드]]
** [[삼성화재]]
** [[삼성전기]]
** [[수원 삼성 블루윙즈]]
** [[서울 삼성 썬더스]]
** [[삼성 라이온즈]]
** [[삼성 갤럭시 (e스포츠)|삼성 갤럭시]]
** 삼성 석유 (John Davison Rockefeller)
* [[삼성제약]] - 삼성 그룹의 계열사가 아닌, 의약품 업체 회사.
* [[삼성 육부|삼성]](三省) - 당나라, 발해, 고려 등에서 최고의 의정 기능을 하던 세 기관
* [[삼성 (불교)|삼성]](三性) - 선, 불선, 무기를 가리키는 불교 용어
* [[삼성 (유식)|삼성]](三性) - 우주 전체 및 우주의 모든 개별 존재의 세 가지 상태 또는 모습을 가리키는 불교 용어

== 같이 보기 ==
* {{in title|삼성}}
* [[삼성동]]
* [[삼성역 (동음이의)]]

{{동음이의}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{출처 필요|날짜=2019-01-19}}
{{옛 나라 정보
|현지이름= 벨기에령 콩고
|다른표기=Congo Belge<br />''Belgisch-Kongo''
|존속기간_시작=1908년
|존속기간_끝=1960년
|p1 =콩고 독립국
|flag_p1 =Flag of the Congo Free State.svg
|s1 =콩고 공화국 (레오폴드빌)
|flag_s1 =Flag of the Democratic Republic of the Congo (1966–1971).svg
|s2=남카사이
|flag_s2=Flag of South Kasai.svg
|국기_그림=Flag of the Congo Free State.svg
|문장_그림=Greater Coat of Arms of the Belgian Congo.svg
|전쟁기_그림=
|나라_표어=''Travail et Progrès''
|국가=[[벨기에의 국가|브라반트 행진곡]]
|지도_그림=벨기에령 콩고.png
|수도=[[킨샤사]]
|수도위치= 
|공용어=[[프랑스어]]<br />[[네덜란드어]], [[콩고 민주 공화국의 언어|토착어]]
|종교= [[로마 가톨릭교회]]
|정부형태=[[식민지]]<br /><br />[[레오폴 2세]]<br />[[알베르 1세 (벨기에)|알베르 1세]]<br />[[레오폴 3세]]<br />[[보두앵 (벨기에)|보두앵]]<br /><br />[[테오필 와이]]<br />[[코르넬리스 헨리]]
|지도자_칭호=[[벨기에의 군주|군주]]<br />1908년 ~ 1909년<br />1909년 ~ 1934년<br />1934년 ~ 1951년<br />1951년 ~ 1960년<br />[[콩고 독립국의 총독들|총독]]<br />1908년 ~ 1910년<br />1958년 ~ 1960년
|지도자_이름=  
|입법부 =
|사건 =[[벨기에]]의 [[병합]]<br />&nbsp;• [[콩고의 위기|독립 선언]]
|사건날짜 =1908년 11월 15일<br />1960년 6월 30일
|면적 =2,344,858
|면적어림년도 =1960
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|인구밀도_순위 = 
|통화 =[[콩고 프랑]]
|통화기호 = 
|보충설명 ='''오늘날'''&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;{{국기|콩고 민주 공화국}}
}}
'''벨기에령 콩고'''({{llang|fr|Congo Belge}}, {{llang|nl|Belgisch-Congo}})는 벨기에 국왕 [[레오폴 2세 (벨기에)|레오폴 2세]]가 자신의 사유지 [[콩고 독립국]]을 벨기에 정부에게 양도한 1908년 11월 15일부터 [[콩고 민주 공화국]]으로 독립한 1960년 6월 30일까지 존재했던 벨기에의 식민지로, 그 영역은 현재의 콩고 민주 공화국과 일치한다. [[레오폴 2세 (벨기에)|레오폴 2세]]는 콩고에 대한 압정에 의해 국제적인 비난을 받아 콩고 독립국의 지배권을 양도해야 했다. 벨기에 정부가 1908년 11월 15일에, 레오폴 2세는 1909년 9월에 승인한 조약에 따라 콩고는 벨기에에 병합되었다. 콩고는 보마에 주재하는 총독과 몇명의 부총독에 의해 다스려졌다. 브뤼셀에서 콩고에 대한 통치를 감독에서 위해 식민지 평의회가 설치됐다. 식민지 평의회는 14명으로 구성되었다. 그 중 3명은 상원, 8명은 하원, 3명은 국왕이 지명했다. 콩고는 15개의 행정구역으로 분할되었고 예산은 벨기에 의회에 의해 심의되었다.

{{전거 통제}}

[[분류:벨기에령 콩고| ]]
[[분류:콩고 민주 공화국의 역사]]
[[분류:아프리카의 옛 나라]]
[[분류:1908년 설립]]
[[분류:1960년 폐지]]
[[분류:벨기에의 아프리카 식민화]]
[[분류:벨기에-콩고 민주 공화국 관계]]
[[분류:중앙아프리카의 역사]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
| 역명 = 문수
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
| 그림 = Munsu Station Obverse.JPG
| 그림설명 = 문수역 (광장쪽)
| 소재지 = [[경상북도]] [[영주시]] 문수면 문수로 1360
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| 후역1 = [[옹천역|옹천]]
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}}
'''문수역'''(Munsu station, 文殊驛)은 [[경상북도]] [[영주시]] 문수면 적동리에 위치한 [[중앙선]]의 철도역이다. [[1941년]] [[7월 1일]]에 보통역으로 영업을 시작했다가, [[2007년]] [[6월 1일]]부터 여객열차가 정차하지 않게 되었으며 이설 전 까지는 열차가 서로 교행할 때에만 운전정차를 하였다.

[[2013년]]에 [[영주댐]] 건설로 인해 수몰되는 지역에서 이 역부터 [[마사역]]까지의 구간이 이설되었다. [[2020년]] [[12월 16일]]에 [[영주역|영주]] - [[무릉역|무릉]] 구간이 선개통하면서 폐역 되었다. 컨테이너 등 화물 및 물류 기능은 조암동으로 이전할 예정이다.<ref>{{뉴스 인용|제목=중앙선 도담~영천 복선전철 운행선 변경|url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=014&aid=0004544519|날짜=2020년 12월 10일|저자=김장욱|확인날짜=2020년 12월 24일|출판사=|뉴스=파이낸셜뉴스}}</ref>

== 연혁 ==
* [[1941년]] [[7월 1일]] : [[보통역]]으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 고시 801호, 1941년 6월 2일</ref>
* [[1977년]] [[5월 16일]] : 수소 화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제10호, 1977년 5월 7일</ref>
* [[1986년]] [[10월 25일]] : 제1종 기계 연동 장치 사용 개시
* [[1993년]] [[4월 15일]] : 차내 취급역으로 지정
* [[1995년]] [[1월 10일]] : 제1종 기계 연동 장치 피제어역 지정([[평은역|평은]] 제어)
* [[1997년]] [[6월 1일]] : [[배치간이역]]으로 격하<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028390687#57 철도청고시 제1997-27호], 1997년 5월 22일.</ref>
* [[1998년]] [[3월 9일]] : 구내 선로 연장 및 안전측선 설치
* [[2000년]] [[11월 11일]] : [[영주역|영주]] - '''문수역''' 구간 자동 폐색 장치 신설
* [[2000년]] [[12월 26일]] : [[중앙선]] CTC 사용 개시
* [[2003년]] [[9월 15일]] : [[보통역]]으로 승격 및 화물 취급 개시<ref>대한민국관보 철도청고시 제2003-23호, 2003년 9월 17일</ref>
* [[2007년]] [[6월 1일]] : 여객 취급 중지
* [[2007년]] [[7월 1일]] : 역광장 포장
* [[2020년]] [[11월 12일]] : 폐역 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001604989802438000&tocId=00000000000000001604989803955000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2020-798호], 2020년 11월 12일.</ref>
* [[2020년]] [[12월 16일]] : [[영주역]] ~ [[무릉역]] 운행선 변경으로 폐역<ref>{{뉴스 인용 |제목=중앙선 단양∼안동 운행선 변경…철도승객 버스로 연계 수송 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0012080264 |날짜=2020년 12월 14일 |저자=유의주 |확인날짜=2020년 12월 15일 |뉴스=연합뉴스}}</ref>

== 사진 ==
<gallery perrow="5">
파일:Munsu_Station_Reverse.JPG|역사(선로 방향)
파일:Rail_for_Gyeongju_at_Munsu_Station.JPG|[[경주역 (폐역)|경주]] 방향 선로
파일:Rail_for_Cheongnyangni_at_Munsu_Station.JPG|[[청량리역|청량리]] 방향 선로
</gallery>

== 주변 관광지 ==
* [[무섬마을]]
*영풍 월호리 마애석불좌상

== 각주 ==
<references/>

{{중앙선}}
{{영주시의 교통}}
{{토막글|경상북도|역}}

[[분류:경상북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1941년 개업한 철도역]]
[[분류:2020년 폐지된 철도역]]
[[분류:영주시의 교통]]
[[분류:영주시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 승문
|배경색 = 
|소재지 = [[경상북도]] [[영주시]] [[문수면]] 문평로 261 (승문리)
|관할 = [[코레일]]
|개업일 = [[1971년]] [[4월 10일]]
|폐지일 = [[2013년]] [[3월 28일]]
|종별 = [[폐역]]
|등급 = 
|승강장 = 1면 1선
|좌표 = 
|단말기 = 역코드 628
}}

'''승문역'''(Seungmun station, 繩文驛)은 [[경상북도]] [[영주시]] [[문수면]]에 위치한 [[중앙선]]의 폐지된 [[임시승강장]]이다. 철도 통계에 최초로 기록된 때는 1973년, 마지막으로 기록된 해는 1985년이다. 주민들의 요구로 설치되었으며 여객취급이 이뤄지던 당시에는 일일 300여명 이상이 이용했던 적도 있다고 한다. 여객 영업 중지 이후에도 공식적으로 폐지되지 않고 있다가, [[2013년]]에 [[영주댐]] 건설로 인한 철도 이설로 공식 폐지되었다.<ref>서류상으로는 폐역되었지만 열차는 그대로 승문역을 경유한다.</ref>

== 역사 ==
* [[1971년]] [[4월 10일]] : 임시승강장으로 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청 고시 제20호(1971.04.02)</ref>
* [[1985년]] : 여객 영업 중지
* [[2013년]] [[3월 28일]] : [[영주댐]] 건설로 인한 문수-마사 구간 철도 이설 사업으로 폐지<ref>대한민국관보 국토해양부 고시 제2013-147호(2013.03.14)</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

{{중앙선}}
{{영주시의 교통}}

{{토막글|역}}

[[분류:경상북도의 철도역]]
[[분류:임시승강장]]
[[분류:1971년 개업한 철도역]]
[[분류:2013년 폐지된 철도역]]
[[분류:경상북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:영주시의 교통]]
[[분류:영주시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
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|단말기 =
}}
'''평은역'''(Pyeongeun station, 平恩驛)은 [[경상북도]] [[영주시]] [[평은면]] 금광리에 위치한 [[중앙선]]의 철도역이었다. 

[[1941년]]에 보통역으로 영업을 시작하였으나, [[2007년]]부터 여객열차가 정차하지 않기 시작해서 [[시멘트]]와 철도 자갈 수송만을 담당하다가 [[2013년]]에 [[영주댐]] 건설로 인한 수몰 관계로 폐지되었다. 2016년 6월부터 담수가 시작되어 역 터는 그 해 7월에 완전히 수몰되었으나, 평은역 역사는 수몰지구 내 언덕에 복원되었다.

2008년 방송된 [[문화방송]] [[텔레비전 드라마|드라마]] [[에덴의 동쪽 (드라마)|에덴의 동쪽]] 1화에서 [[1960년대]]의 [[태백역]](당시 황지역)으로 등장한 적이 있다.

== 역사 ==
* [[1941년]] [[7월 1일]] : 보통역으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 고시 801호, 1941년 6월 2일</ref>
* [[1968년]] [[5월 10일]] : 청자갈선 신설
* [[1977년]] [[5월 16일]] : 수소화물취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제10호, 1977년 5월 7일</ref>
* [[1995년]] [[1월 10일]] : 평은-문수간 원격제어 사용개시(피제어역 문수역)
* [[1996년]] [[3월 20일]] : 한일시멘트 사일로 준공
* [[1996년]] [[5월 20일]] : 한일시멘트 전용선 신설
* [[1997년]] [[6월 6일]] : 차내취급역으로 지정
* [[2007년]] [[6월 1일]] : 여객열차 정차 중지
* 2012년 12월 1일 : 화물 취급 중지<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001354577645547000&tocId=00000000000000001354577687067000&isTocOrder=N 국토해양부고시 제2012-853호], 2012년 12월 5일.</ref> 및 시멘트 사일로 철거
* [[2013년]] [[3월 28일]] : [[영주댐]] 건설로 인한 문수-마사 구간 철도 이설 사업으로 폐지<ref>국토해양부 고시 제2013-147호(2013.03.14)</ref>
* [[2016년]] [[7월]] : 옛 역사 터가 6월부터 시작된 담수로 수몰. 역사는 사전에 해체 후 수몰지구 내 언덕에 재복원.

== 각주 ==
{{각주}}

{{중앙선}}
{{영주시의 교통}}

{{토막글|경상북도|역}}

[[분류:경상북도의 철도역]]
[[분류:1941년 개업한 철도역]]
[[분류:2013년 폐지된 철도역]]
[[분류:경상북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:영주시의 역사]]
[[분류:영주시의 교통]]
[[분류:영주시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 옹천
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Korail_Jungang_Line_Ongcheon_Station.jpg
|그림설명 = 구 역사
|소재지 = [[경상북도]] [[안동시]] [[북후면]] 단풍길 5-19
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|등급 = 
|승강장 = 
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|노선1 = [[중앙선]]
|영업거리1 = [[청량리역|청량리]] 기점 206.1 km
|전역1 = [[영주역|영주]]
|전거리1 = 17.8
|후역1 = [[안동역|안동]]
|후거리1 = 13.3
}}

'''옹천역'''(Ongcheon station, 甕泉驛)은 [[경상북도]] [[안동시]] [[북후면]] 옹천리에 위치한 [[중앙선]]의 [[철도역]]이다.

[[2013년]]에 [[영주댐]] 건설 관계로 1km 남쪽으로 이설되면서 [[신호장]]으로 격하되면서 여객 취급이 중지되었다.

[[2004년]] [[3월 31일]]까지 [[청량리역|청량리]] ~ [[부전역 (한국철도공사)|부전]] 구간을 운행했던 제1221호와 제1222호 [[통일호]] 열차가 이 역에서 교행을 하였다. 구 역사는 '국화테마역'으로 지정되어서, 역내에 '기찻길 속으로'라는 공원이 있었다.

== 역사 ==
* [[1941년]] [[7월 1일]] : [[보통역]]으로 영업 개시<ref>조선총독부관보 고시 801호, 1941년 6월 2일</ref>
* [[1994년]] [[1월 11일]] : 화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제1994-1호, 1994년 1월 8일</ref>
* [[1997년]] [[10월 1일]] : 소화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제1997-51호, 1997-52호, 1997년 9월 19일</ref>
* [[1998년]] [[1월 23일]] : 현 역사 완공
* [[2004년]] [[9월 1일]] : 화물 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제2004-34호, 2004년 8월 26일</ref>
* [[2013년]] [[3월 28일]] : [[영주댐]] 수몰 지구 ([[문수역|문수]] - [[마사역|마사]]) 철도 이설로 인한 역 이전과 함께 여객 취급 중지 및 신호장 격하<ref>국토해양부 고시 제2013-147호(2013.03.14)</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{중앙선}}
{{안동시의 교통}}
{{토막글|역}}

[[분류:경상북도의 철도역]]
[[분류:1941년 개업한 철도역]]
[[분류:안동시의 교통]]
[[분류:안동시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 마사
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|사진설명 = 
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|소재지 = [[경상북도]] [[안동시]] [[북후면]] 산약길 476-17
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|폐지일 = [[2020년]] [[12월 16일]]
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|영업거리1 =
|전역1 = [[옹천역|옹천]]
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|후역1 = [[이하역|이하]]
|후거리1 =
}}
'''마사역'''(Masa station, 麻仕驛)은 [[경상북도]] [[안동시]] [[북후면]] 도진리에 위치한 [[중앙선]]의 [[철도역]]이었다.

역 입구는 인근 마을에서 계단 형태로 나 있었으나, 현재는 역 승강장으로 통하는 계단 입구가 폐쇄되어 있다. [[2013년]] [[3월 28일]]에 [[영주댐]] 공사 관계로 [[문수역]]부터 이 역까지의 구간이 이설되었다. [[2020년]] [[12월 16일]]에 영주역 ~ [[무릉역|무릉]] 구간으로 선개통으로 인하여 폐역되었다.

== 역명 유래 ==
1770년 경에 마을 개척 당시 마(麻)를 많이 재배하고 그 후 주민들이 마 가공기술이 능했다 하여 마사(麻仕)라고 한데서 비롯되었다.

== 연혁 ==
* [[1959년]] [[3월 1일]] : [[무배치간이역]]으로 영업 개시<ref>교통부 고시 제548호 (1959.02.22)</ref>
* [[1966년]] [[8월 16일]] : 역사 신축
* [[1966년]] [[8월 21일]] : [[배치간이역]]으로 승격<ref>철도청 고시 제261호 (1966.08.19)</ref>
* [[1972년]] [[7월 20일]] : [[무배치간이역]]으로 격하<ref>철도청 고시 제40호 (1972.07.10)</ref>
* [[1976년]] [[12월 31일]] : [[배치간이역]]으로 승격
* [[1977년]] [[3월 1일]] : [[보통역]]으로 승격<ref>대한민국관보 철도청고시 제4호, 1977년 2월 26일</ref>
* [[1986년]] [[7월 14일]] : 역사 신축
* [[2007년]] [[6월 1일]] : [[무배치간이역]]으로 격하
* [[2007년]] [[6월 1일]] : 여객 취급 중지
* [[2013년]] [[3월 28일]] : 영주댐 [[문수역|문수]] ~ 마사 구간 이설
* [[2020년]] [[11월 12일]] : 폐역 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001604989802438000&tocId=00000000000000001604989803955000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2020-798호], 2020년 11월 12일.</ref>
* [[2020년]] [[12월 16일]] : [[영주역]] ~ [[무릉역]] 운행선 변경으로 폐역<ref>{{뉴스 인용 |제목=중앙선 단양∼안동 운행선 변경…철도승객 버스로 연계 수송 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0012080264 |날짜=2020년 12월 14일 |저자=유의주 |확인날짜=2020년 12월 15일 |뉴스=연합뉴스}}</ref>

== 각주 ==
<references/>

{{중앙선}}
{{안동시의 교통}}
{{토막글|역}}

[[분류:경상북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1959년 개업한 철도역]] 
[[분류:2020년 폐지된 철도역]]
[[분류:안동시의 교통]]
[[분류:안동시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 서지
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|그림 = Seoji Station.JPG
|그림설명 = 서지역 역사
|관할 = 
|소재지 = [[경상북도]] [[안동시]] 퇴계로 442
|개업일 = [[1980년]] [[1월 10일]]
|폐지일 = [[2020년]] [[12월 16일]]
|종별 = 
|등급 = 
|승강장 = 
|전화번호 = 
|좌표 = 
|단말기 =  
|노선1 = [[중앙선|중앙본선]]
|영업거리1 =
|전역1 = [[이하역|이하]]
|전거리1 =
|후역1 = [[안동역|안동]]
|후거리1 =
}}
'''서지역'''(Seoji station, 西枝驛)은 [[경상북도]] [[안동시]] 안막동에 위치한 [[중앙선]]의 [[신호장]]이었다. 특이사항으로 [[2004년]]도부터 [[2006년]] [[11월 1일]]까지 여객취급을 한 적도 있었다. 

인근 역세권으로 [[고려]]의 건국 전설이 있는 가수내 마을이 위치해 있다.

== 역명 유래 ==
서가재, 또는 서가현이라 하였는데 변하여 서가지, 서지라 한데서 비롯되었다.

== 역사 ==
* [[1979년]] [[12월 18일]] : 역사 준공
* [[1980년]] [[1월 10일]] : [[신호장]]으로 개업<ref>대한민국관보 철도청고시 제37호, 1980년 1월 8일</ref>
* [[2004년]] : 여객 취급 개시
* [[2005년]] [[4월 1일]] : 무인 [[신호장]]으로 변경
* [[2006년]] [[11월 1일]] : 여객 취급 중지
* [[2020년]] [[11월 12일]] : 폐역 고시<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001604989802438000&tocId=00000000000000001604989803955000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2020-798호], 2020년 11월 12일.</ref>
* [[2020년]] [[12월 16일]] : [[영주역]] ~ [[무릉역]] 운행선 변경으로 폐역<ref>{{뉴스 인용 |제목=중앙선 단양∼안동 운행선 변경…철도승객 버스로 연계 수송 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0012080264 |날짜=2020년 12월 14일 |저자=유의주 |확인날짜=2020년 12월 15일 |뉴스=연합뉴스}}</ref>

== 각주 ==
{{각주}}

{{중앙선}}
{{안동시의 교통}}
{{토막글|역}}

[[분류:대한민국의 신호장]]
[[분류:경상북도의 폐지된 철도역]]
[[분류:1980년 개업한 철도역]]
[[분류:2020년 폐지된 철도역]]
[[분류:안동시의 교통]]
[[분류:안동시의 건축물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:ErnstHaeckelDW.jpg|섬네일|에른스트 헤켈]]

'''에른스트 헤켈'''(Ernst Haeckel, [[1834년]] - [[1919년]])은 [[독일]]의 유명한 [[생물학|생물학자]]이자 [[박물학|박물학자]] 겸 [[철학|철학자]], [[의사]], [[교수]], [[화가]]였다. 풀네임은 '''에른스트 하인리히 필리프 아우구스트 헤켈'''(Ernst Heinrich Philipp August Haeckel)이었으며 '''폰 헤켈'''(Von Haeckel)이라 불리기도 하였다.<br /> 천여 종에 학명을 붙였으며 [[계통학]], [[분류학]], [[생태학]], [[원생생물]] 연구에 많은 업적을 남겼다. [[생태학]]이란 낱말은 1866년 헤켈이 처음으로 사용했다. (생물체의 일반 형태론, ''Generelle Morphologie der Organismen'', 1866 Berlin) 그는 [[찰스 다윈]]의 [[진화론]]을 [[독일]]에 확산시키는 데 기여하였고, 뒷날 많은 논란을 불러일으킨 [[발생반복설|반복발생설]]을 주창하였다.

헤켈은 《[[:de:Kunstformen der Natur|Kunstformen der Natur]]》(1899-1904)를 통해 100여 종의 해양 생물의 다양한 일러스트레이션을 출판하여 화가로서의 재능을 보여주기도 하였다. 철학적 업적으로는 [[니체]]와 함께 저술한 《세계의 수수께끼》가 있다.

== 생애 ==
에른스트 헤켈은 [[1834년]] [[2월 16일]] [[포츠담]]에서 태어났다. [[:de:Merseburg|메르세부르크]]의 가톨릭 고등학교를 [[1852년]]에 졸업했으며 [[베를린]]에서 [[의학]]을 공부하였다. 그는 알베르트 폰 쾰리케리 등에게서 배웠으며 [[1857년]] 의학 박사 학위를 수여받고 개업의 면허를 취득하였다.

헤켈은 [[예나 대학교|예나 대학]]의 [[:de:Carl Gegenbauer|카를 게겐바우어]] 밑에서 동물학을 수학하였고 이후 [[1862년]]부터 [[1909년]]까지 47년간 [[예나 대학교|예나 대학]]의 [[비교해부학]] 교수로 재직하였다. 헤켈은 [[1859년]]부터 [[1866년]]까지 [[방사충]], [[해면]], [[환형동물]]과 같은 [[무척추동물]]을 연구하였다. 그는 [[1859년]]부터 [[1887년]]까지 지중해를 여행하면서 발견한 150여 종의 방사충을 비롯하여 천여종을 새로 발견하여 명명하였다. [[1866년]]부터 [[1867년]]까지 헤켈은 카나리제도에 대한 연구를 심화시켰고 이때 [[찰스 다윈]], [[토마스 헉슬리]], [[찰스 라이엘]]을 만났다.

[[1871년]] 아그네스 후쉬케와 결혼하여 [[1868년]] 아들 발터가, [[1871년]] 장녀 엘리자베스, [[1873년]] 차녀 엠마가 태어났다. 그 후 그는 [[노르웨이]], [[달마티아]], [[이집트]], [[터키]], [[그리스]] 등지로 연구 여행을 다녔다. [[1910년]] 교수직에서 은퇴한 그는 [[1915년]] 아내가 세상을 떠난후 쇠약해졌으며 [[1919년]] [[8월 9일]] 그의 자택에서 사망하였다.

== 정치 ==
헤켈의 저서와 강연록은 나중에 [[인종 차별|인종차별]], [[내셔널리즘|국민주의]], [[사회진화론|사회다윈주의]] 등의 과학적 근거로 사용되었다.

헤켈의 "정치는 생물학의 응용이다."라는 말은 후일 [[민족사회주의 독일 노동자당|나치]]에 의해 이용되었다. 나치는 헤켈의 [[일원론]]을 이용하여 그들의 인종차별을 정당화하였다. 헤켈은 진화론을 바탕으로 세계의 모든 면이 필연적으로 단일한 통일성을 지니게 된다는 일원론을 주창하였고, [[정치]], [[경제]], [[도덕]]은 생물학의 응용이라고 주장하였다. 그는 이러한 입장 아래 개개인의 발전 만큼이나 인종의 발전이 필요하며 미개한 종족은 보다 발달한 종족의 관리와 보호를 받아야 한다고 주장하였다.

== 반복 발생설 ==
{{본문|발생반복설}}
[[파일:Haeckel drawings.jpg|섬네일|300px|헤켈이 그린 반복 발생설을 주장하는 그림. 왼쪽부터 [[물고기]], [[도롱뇽목|도롱뇽]], [[거북]], [[닭]], [[돼지]], [[소속|소]], [[토끼]], [[인간]].]]
발생반복설(發生反復說), Recapitulation theory 혹은 반복설(反復說) 등으로 더 잘 알려져있으며 개체가 성장하는 동안 진화의 단계를 반복한다는 주장이다. 헤켈은 인간의 태아가 어류, 파충류 등의 단계와 유사한 모습을 거쳐 발생한다고 주장하였다.

인간 [[태아]]의 성장 과정을 그린 그림으로 헤켈은 인간의 태아가 어류, 파충류 등의 단계와 유사한 모습을 거쳐 발생한다고 주장하였다. 헤켈의 발생도는 이후에 다른 진화학 연구자들에 의해 헤켈이 의도적으로 그림을 더 유사하게 그리는 등 조작했다는 점이 밝혀졌다.<ref>하인리히 찬클, 도복선 역, 《과학의 사기꾼 (세계를 뒤흔든 과학 사기 사건과 그 주인공들의 변명)》,시아출판사, {{ISBN|89-8144-184-7}}{{쪽|날짜=2013-12-12}}</ref><ref>http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0169534712000729</ref>

== 같이 보기 ==
* [[발생학]]
== 각주 ==
{{각주}}

{{위키공용분류}}
{{전거 통제}}

{{기본정렬:헤켈, 에른스트}}

[[분류:독일의 화가]]
[[분류:독일의 대학 교수]]
[[분류:1834년 출생]]
[[분류:1919년 사망]]
[[분류:진화생물학자]]
[[분류:독일의 동물학자]]
[[분류:독일의 철학자]]
[[분류:과학적 인종주의자]]
[[분류:포츠담 출신]]
[[분류:독일의 생물학자]]
[[분류:독일의 무신론자]]
[[분류:독일의 생태학자]]
[[분류:과학적 인종주의]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{생물 분류
|이름=복자기
|색=식물
|그림=Acer triflorum.jpg
|계=[[식물|식물계]]
|미분류_문=[[속씨식물|속씨식물군]]
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|목=[[무환자나무목]]
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|종='''복자기'''
|학명=''Acer triflorum''
|학명_명명=Kom. (1901)
}}

'''복자기'''({{문화어|복자기나무}})는 무환자나무과에 속하며 한국의 대표적인 단풍나무이다. '''나도박달나무'''라 부르기도 한다. 갈잎 큰키나무이다.


국명 '복자기'의 뜻은 '복을 자신에게 주는 나무'이다. 한자어명으로는 '귀목약목'(鬼目藥木), '우근자'(牛筋子), '색수'(色樹)가 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.khan.co.kr/feature_story/article/200411011729271/amp|제목=[우리나무 바로알기］복자기|날짜=2004-11-01|웹사이트=경향신문|확인날짜=2024-06-23}}{{깨진 링크|url=https://www.khan.co.kr/feature_story/article/200411011729271/amp }}</ref>

== 생김새 ==
키는 15~25m에 이른다.가지는 붉은빛이 돌며 겨울눈은 검은색이고 달걀 모양이다. [[나무껍질]]은 회백색이거나 회갈색인데 조각처럼 갈라지며 떨어진다. 

잎은 마주나고 잎자루 하나에 작은 잎이 세 갈래의 결각으로 나누어지는 삼출엽이다. 작은 잎은 넓은 피침형이고 가장자리에 2~4개의 큰 톱니(거치)가 있으며 굵은 털이 있다. 가을에 드는 붉은색 단풍이 아름답다. 

대부분 암수딴그루로 꽃은 잎과 함께 피며 가지 끝의 산방꽃차례에 자잘한 풀색 꽃이 땅을 향해 핀다. 꽃가지에는 갈색 털이 있다. 열매는 단풍나무와 마찬가지로 [[시과]]이며, 겉에 거칠고 빽빽하게 털이 나 있다. 양 날개가 둔각으로 거의 나란히 벌어진다.

==닮은 나무==
비슷한 나무로 고산지대에 살며 열매에 털이 없고 삼출엽의 작은 잎 가장자리에 톱니가 예리한 [[복장나무]](''Acer mandshuricum'' Maximowicz), 변종으로 표면에 유두 모양의 털이 나는 젖털복자기나무(''A. triflorum'' for. ''subcoriacea'' Komarov)가 있다.

== 사진 ==
<gallery>
파일:Acer triflorum fall leaves.jpg|단풍
파일:복자기의 잎.jpg|복자기 잎. 특유의 특성이 드러난다.
</gallery>

== 쓰임새 ==
속명 '''Acer''<nowiki/>'는 라틴어로 '단단하다'라는 뜻으로 천천히 자라는 만큼 목질도 치밀하고 견고하며 일명 '나도박달나무'로 불리며 대한민국에서는 예전에 수레의 차축을 만들 때 사용했으며, 그에 따라 한자명이 '우근자(牛筋子)'이었다. 나무껍질에서 [[타닌]]을 채취하여 염색에 이용, 목재는 가구재·무늬합판 등 고급 용재로 쓰였다.

단풍나무 중에서 가장 색이 곱고 진하며 세계적으로도 널리 알려져 있는 조경수이다. 요즈음엔 그 빛깔이 좋아 관상수로도 관심을 모으고 있다. 하지만 공해에 약하고 단풍빛은 매년 기온과 습도 등 여러 조건에 따라 곱기도 덜 곱기도 하다 보니 밤낮 없이 훤하고 후덥지근한 도시에 가로수로 심어 놓기 어렵다. 세로로 얇게 벗겨지는 복자기의 껍질은 자작나무 못지 않다. 가을 단풍이 몹시도 붉으며 복자기 나무의 단풍색은 주홍색이 진한데 자작나무가 백색미인이라면 복자기는 주홍미인인 셈이다.<ref>[http://www.forest.go.kr/newkfsweb/kfi/kfs/foreston/main/contents/FrestExpltVhc/selectFrestStryDetail.do??mn=KFS_01_02_05_05_01&orgId=fon&tabFlag=1tabFlag=1&tlfrstSeq=50#1 복자기] {{웨이백|url=http://www.forest.go.kr/newkfsweb/kfi/kfs/foreston/main/contents/FrestExpltVhc/selectFrestStryDetail.do?%3Fmn=KFS_01_02_05_05_01&orgId=fon&tabFlag=1tabFlag%3D1&tlfrstSeq=50#1 |date=20160304202413 }}, 산림청</ref>

== 참고 자료 ==
* 《조경수목 핸드북》(광일문화사, 2000) {{ISBN|89-85243-25-X}}
* 《나무 쉽게 찾기》(진선출판사, 2004) {{ISBN|978-89-7221-414-4}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용|Acer triflorum|복자기}}
* [http://www.koreaplants.go.kr:9101/general/Prgb02/Prgb2_1_3.jsp?nNameID=2291 국가표준식물목록]{{깨진 링크|url=http://www.koreaplants.go.kr:9101/general/Prgb02/Prgb2_1_3.jsp?nNameID=2291 }}
* [http://www.nature.go.kr/plant/plantGuide/results/view.jsp?name_id=2291 산림청 국가생물종지식정보시스템]{{깨진 링크|url=http://www.nature.go.kr/plant/plantGuide/results/view.jsp?name_id=2291 }}
* [http://www.ars-grin.gov/cgi-bin/npgs/html/taxon.pl?1242 USDA GRIN Taxonomy for Plants]{{깨진 링크|url=http://www.ars-grin.gov/cgi-bin/npgs/html/taxon.pl?1242 }}

{{분류군 식별자|from=Q1257409}}
{{전거 통제}}
{{토막글|무환자나무목}}

[[분류:단풍나무속]]
[[분류:한국의 식물상]]
[[분류:중국의 나무]]
[[분류:한국의 나무]]
[[분류:목본식물]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''닛산 블루버드'''는 일본의 자동차 제조업체 닛산이 [[1959년]]부터 [[2001년]]까지 생산했던 차량으로, 오랫동안 닛산의 주력 라인업으로 판매되었던 모델이다. 초대 모델은 소형차로 출시되었지만, 세데 교체를 거치면서 차급도 여러번 변경되었다. 이름의 유래는 파랑새이다.

== 1세대(310) ==
[[파일:1962 Datsun Bluebird 01.jpg|섬네일|right|250px|닛산 블루버드 정측면]]

[[1959년]]에 출시되어 [[1963년]]까지 생산되었다. 대한민국에서도 [[새나라자동차]]에서 블루버드를 [[1962년]]부터 [[1963년]]까지 판매한 적이 있다.

{{-}}

== 2세대(410) ==
[[파일:1965 Datsun Bluebird 01.jpg|섬네일|right|250px|닛산 블루버드 정측면]]

[[1963년]]에 출시되어 [[1967년]]까지 생산되었다. 역대 블루버드 중에서 마지막으로 소형차로 나온 모델이다. [[1967년]] 3세대 블루버드에게 자리를 물려주고 단종되었다.

{{-}}

== 3세대(510) ==
[[파일:Datsun-Bluebird1400Deluxe.JPG|섬네일|right|250px|닛산 블루버드 정측면]]

[[1967년]]에 출시되어 [[1972년]]까지 생산되었다. 기존의 2세대인 소형차와는 달리,  3세대부터는 중형급으로 탈바꿈하였다. [[1971년]]에 4세대 블루버드가 출시된 이후에도 [[1972년]] [[12월]]에 단종되었다.
{{-}}

== 4세대 ==
[[파일:Datsun 180B on track.jpg|섬네일|right|250px|닛산 블루버드(4세대) 정측면]]

[[1971년]]에 출시되어 [[1976년]]까지 생산되었다. [[1976년]]에는 5세대 블루버드에게 자리를 물려주고 단종되었다.

{{-}}

== 5세대(810) ==
[[파일:Datsun Bluebird 1979 Castle Hedingham 2008.JPG|섬네일|right|250px|닛산 블루버드 정측면]]

[[1976년]]에 출시되어 [[1979년]]까지 생산되었다. [[1978년]] [[9월]]에 페이스 리프트를 거쳐 환형 4등식 헤드 램프에서 각형 4등식 헤드 램프로 변경되었다. 오일 쇼크와 배기 가스 규제 대응으로 인한 뒤늦은 출시와 6세대 블루버드의 조기 출시 때문에 역대 블루버드 중에서 단명한 비운의 차종이다.

{{-}}

== 6세대(910) ==
[[파일:910BluebirdSSS.jpg|섬네일|right|250px|닛산 블루버드 정측면]]
[[파일:Nissan-Bluebird910hardtop.JPG|섬네일|right|250px|닛산 블루버드(하드 탑) 정측면]]

{{참고|닛산 맥시마#1세대(G910)}}

[[1979년]] [[11월]]에 출시된 6세대는 쿠페, 세단, 하드탑 등이 있으며 6세대 블루버드를 기반으로 한 블루버드 맥시마가 [[1981년]]부터 [[1984년]]까지 판매되었다. 역대 블루버드 중 마지막으로 후륜구동을 채택하였다.

{{-}}

== 7세대(U11) ==
[[파일:Nissan Bluebird 1.8 GL 1988 (15900662696).jpg|섬네일|right|250px|닛산 블루버드 정측면]]

{{참고|닛산 맥시마#2세대(PU11)}}

[[1983년]] [[10월]]에 나온 7세대는 전륜구동으로 변경되었고, 세단과 왜건 등이 있다. [[1987년]]에 8세대가 나왔지만 왜건은 [[1990년]]까지 생산되었다.

{{-}}

== 8세대(U12) ==
[[파일:Nissan Bluebird 1.8 SSS 1989 (15926460995).jpg|섬네일|right|250px|닛산 블루버드 정측면]]

[[1987년]]에 출시되어 [[1991년]]까지 생산되었다.

{{-}}

== 9세대(U13) ==
[[파일:1991 Nissan Bluebird 01.jpg|섬네일|right|250px|닛산 블루버드 정측면]]

{{참고|닛산 알티마#1세대(U13)}}

[[1991년]]에 출시되어 [[1995년]]까지 생산되었다. [[북미]] 시장에서는 현지화를 거쳐 [[닛산 알티마|알티마]]로 판매되었고, [[오세아니아]] 시장에서도 출시되었으며 유럽 시장에서는 [[닛산 프리메라|프리메라]]가 대신 판매되고 있었기 때문에 도입되지 않았다.

{{-}}

== 10세대(U14) ==
[[파일:1998 Nissan Bluebird 01.jpg|섬네일|right|250px|닛산 블루버드 정측면]]

[[1996년]]에 출시되었으며, 보다 포괄적인 소비자층 공략을 위해 전작인 9세대 블루버드보다 보수적이고 대형차스러운 디자인이 되었다. [[2000년]]에 후속 차종인 [[닛산 실피|블루버드 실피]]가 출시되었음에도 불구하고, 병행 판매를 하다 [[2001년]]에 단종되었다.

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== 외부 링크 ==
* [http://www.nissan.co.jp/ 닛산 일본 홈페이지]

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