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[[파일:Jackshaft_two_belt_pulleys.png|섬네일|수평으로부터 수직으로 힘을 전달하는 두개의 도르래가 달린 잭샤프트.]]
'''잭샤프트 ''' 또는 ''카운터축 ''은 기계에서 회전력을 전달하거나 동기화 시킬 때 사용되는 공통적인 기계 디자인 요소이다. 간단히 말하자면, 주로 구동부분에 있는 굵은 축을 뜻한다. 잭샤프트는 주로 끝이 베어링으로 지지된 스텁(속이 빈 막대)인 경우가 많지만, 두개의 도르래나, 톱니바퀴, 또는 크랭크가 연결되어 있을 때도 있다. 일반적으로 잭샤프트는 구동축과 피구동축 사이에서 힘을 전달하는 용도로 사용된다.

== 역사 ==

=== 잭 샤프트 ===
''잭샤프트''라는 용어는 [[수차]] 또는 [[정적 증기기관]]과 [[라인 샤프트]]의 사이인 19세기 공장에서 나타났다.<ref>James Emerson, Report of Water-Wheel Tests at Lowell and Other Places, [https://books.google.com/books?id=S3FDAAAAYAAJ&pg=PA177 Journal of the Franklin Institute], Vol. LXIII, No. 3 (March, 1872); pages 177-178.</ref><ref>Holyoke Warter Power Co., Experiments with Gears, Belts and Draft Tubes, [https://books.google.com/books?id=HD1EAAAAMAAJ&pg=PA73 Holyoke Hydrodynamic Experiments], Weaver Shipman and Co., Springfield, Mass., 1880; pages 73-76.</ref> 1872년과 1880년에 [[뉴잉글랜드]] 공장에서의 자료에서 "''잭샤프트''"라는 용어는 항상 인용으로만 등장하였다. 1872년, 또다른 저자는 "영국에서 기어휠은 엔진의 힘을 전달하는데 쓰이는데, 이를 잭샤프트라고 한다."라는 글을 남겼다.<ref name="Sellers1872">Coleman Sellers, Transmission of Motion, [https://books.google.com/books?id=XNgGAAAAYAAJ&pg=PA314 Journal of the Franklin Institute], Vol. LXIV, No. 5 (Nov. 1872); pages 305-319, ''countershaft'' is defined on page 314, ''jack shaft'' on page 316.</ref>
이어 1892에 인용은 사라졌지만 잭샤프트라는 용어는 여전히 사용됨으로써 공식적인 용어로 자리잡게 되었다.<ref>Robert Grimshaw, [https://books.google.com/books?id=NJcPAQAAIAAJ&pg=PA224Rope Drive for Power Transmission], [//en.wikipedia.org/wiki/Cassier%27s_Magazine Cassier's Magazine] Vol. II, No. 9 (July 1892); pages 219-224, see particularly figure 1 and the discussion of it on pages 223-224.</ref>

기계나 동력원의 잭샤프트에 장착된 도르래들은 주로 축을 통하여 [[클러치]]에 연결되었다. 예를 들어, 1890년대 시카고에 있는 버지니아 호텔의 발전실에는 잭샤프트로 연결된 두개의 [[콜리스 엔진]]과 다섯개의 [[다이너모]](발전기의 일종)가 있었다. 잭샤프트 도르래 위의 클러치는 에너지를 제공하기 위한 다이나모를 선택적으로 구동할 수 있게 하였다.<ref>John J. Flather, [https://books.google.com/books?id=q5dKAAAAMAAJ&pg=42 Rope-Driving:  A treatise on the transmission of power by means of fibrous ropes], Wiley, New York, 1895; pages 42-43. Fig. 21 shows part of the jack-shaft.</ref> [[체인 구동 기계]]의 출현과 더불어 ''잭샤프트''라는 용어는 열차의 구동에서 최종 중간축 또는 구동 바퀴의 림의 안에서 톱니를 통해 직접적으로 연결되는 체인 구동 축 구동 [[피니언]],<ref>The Darling Steam Carriage, [https://books.google.com/books?id=5IVMAAAAYAAJ&pg=PA316 The Horseless Age], Vol. 5, No. 2 (Oct. 11, 1899); page 6.</ref><ref>Some New American Steam Carriages, [https://books.google.com/books?id=ojofAQAAMAAJ&pg=PA565 The Motor Car Journal], Vol I, No. 36 (Nov. 10, 1899); page 565.</ref> 또는 구동바퀴와 체인을 통해 연결된 변속/차분기의 출력축<ref>The Grout Steam Tonneau, [https://books.google.com/books?id=J0eOQXpW6MEC&pg=PA55 Cycle and Automobile Trade Journal] Vol II, No. 8 (Feb 1, 1902) ;pages 55-56.</ref>에 일반적으로 사용되었다.

잭샤프트라는 용어가 처음으로 문맥상에서 나타난 예시는 1890년 사무엘 모워에 의해 특허 등록된 철도 장비이다. 그의 전기 모터로 구동되는 [[대차]]에서, 모터는 측면 프레임 사이에 장착된 잭샤프트와 톱니바퀴로 연결되었다. 잭샤프트 안의 미끄러지는 [[도그 클러치]]는 체인의 몇가지 기어비중 하나를 선택하여 구동축을 움직이는데 사용되었다.<ref>Samuel E. Mower, Electric-Motor Mechanism, {{US patent|450970}}, issued Apr. 21, 1891.</ref> 이후 철도 잭샤프트는 일반적으로 결합막대를 통해 구동 바퀴와 연결되었다. [[잭샤프트(기관차)]]에서 상세한 내용을 볼 수 있다.

=== 카운터 축(카운터 샤프트) ===
''카운터 축''은 약간 더 오래된 용어이다. 1828년, ''카운터축''이라는 용어는 [[수차]]의 톱니바퀴를 통해 베벨기어로 [[맷돌]]을 구동시키는 [[방앗간]]의 중간 가로 구동축을 일컫는데 사용되었다.<ref>James Hindman and William Hindman, Improvement in the Grist Mill, [https://books.google.com/books?id=xaM1AQAAMAAJ&pg=PA324 The American Journal of Improvements in the Useful Arts and Mirror of the Patent Office in the United States], Vol I, No. 3 (July, Aug. and Sept. 1828); page 324.  This reads like a patent application, there is no record of a corresponding patent.</ref> 1841년 교과서에서는 이 용어를 [[라인 샤프트]]로부터 벨트를 통해 구동되는 짧은 축이나, 추가적인 벨트를 통해 구동되는 [[선반]]의 스핀들을 일컫는데 사용되었다. 카운터 축과 선반의 스핀들은 각각 속도를 조절하기 위한 다른 직경의 [[도르래]]의 원뿔을 가지고 있다.<ref>Robert Willis, Part the Third, Chapter II -- To Alter the Velocity Ratio by Determinate Changes, [https://books.google.com/books?id=Ty84AAAAMAAJ&pg=PA433 Principles of Mechanism Designed for the Use of Students in the Universities and for Engineering Students Generally], John W. Parker, London, 1841; page 433.</ref> 1872년에는 다음과 같이 정의 내려졌다: "카운터 축이라는 용어는 주축으로부터 구동되는 기계의 구동부나 그에 가까운 부분에 위치한 모든 축에 적용된다."<ref name="Sellers1872" />

; 현대에서의 사용

현대의 잭샤프트와 카운터 축은 주로 거대한 기계의 요소로써 내부에 숨겨져있다.
[[파일:TractorPTOshaftMay04.jpg|섬네일|선이 꼬이는 것을 방지하기 위한 보호장구를 설치한 잭샤프트(PTO축).]]
농기계에서, 기계의 뒤쪽에 있는 회전 출력축은 주로 동력을 전달받는 부분(Power Take-Off) 또는 PTO라고도 불린다. 그리고 동력 변환 축은 공통적으로 PTO축으로 불리는 잭샤프트에 연결된다.

== 같이 보기 ==
* [[구동축]]
== 참조 ==

* [[구동축]]
* [[레이샤프트]]

== 각주 ==
{{각주|colwidth=35em}}
{{전거 통제}}

[[분류:기술사]]
[[분류:산업혁명]]