{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻 넘어옴|엑센트|다른 뜻|액센트}}
{{자동차 정보
| 이름 = 현대 엑센트
| 그림 = 파일:0 Hyundai Accent (RB) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|
| 설명 = 현대 엑센트 RB 
| 차종 = [[자동차|소형차]]
| 제조사 = [[현대자동차]]
| 별칭 = 현대 엑센트<br/>[[현대 베르나]]<br/>[[현대 포니]]<br/>[[현대 엑셀]]<br/>현대 i25 엑센트<br/>현대 슈퍼 포니<br/>현대 쏠라리스<br/>현대 아베가<br/>현대 그랜드 아베가<br/>현대 브리오<br/>현대 엑센트 블루<br/>현대 엑센트 비전<br/>현대 엑센트 베르나<br/>기아 천리마 <br/>[[닷지]] 에티튜드(멕시코)
| 생산년도 = [[1994년]] ~ [[1999년]]<br/>[[2010년]] ~ 현재<br/>(대한민국 내수에서는 2019년까지 판매)
| 조립 = {{국기나라|대한민국}}<br/> {{국기|대한민국}} [[울산광역시]] [[북구 (울산광역시)|북구]] [[양정동 (울산)|양정동]] (울산1공장) <br/> {{국기나라|중국}} [[베이징시]]<br/>{{국기나라|중국}} [[장쑤성]] [[옌청 시]]<br/>{{국기나라|타이완}} [[타이베이시|타이베이]]<br/>{{국기|베트남}} [[하노이]]<br> {{국기나라|태국}} [[방콕]]<br/> {{국기나라|말레이시아}} [[쿠알라룸푸르]] <br/>{{국기나라|러시아}} [[모스크바]] <br/> {{국기나라|러시아}} [[상트페테르부르크]]<br/>{{국기나라|우크라이나}} [[체르카시]]<br/>{{국기|인도네시아}} [[자카르타]]<br>{{국기나라|튀르키예}} [[이즈미트]]<br/>{{국기나라|인도}} [[타밀나두주]] [[첸나이]]<br/>{{국기나라|인도네시아}} [[브카시]]<br/>{{국기나라|이란}} [[케르만]]<br/>{{국기나라|이집트}} [[카이로]]<br/>{{국기나라|보츠와나}} [[가보로네]]<br/>{{국기나라|수단}} [[하르툼]]<br/>{{국기나라|베네수엘라}} [[바르셀로나 (베네수엘라)|바르셀로나]]<br/>{{국기나라|모잠비크}} [[마톨라]]<br>{{국기|홍콩}}<br>{{국기|마카오}}
| 선행차량 = [[현대 엑셀]]<br/>[[현대 클릭]]<br/>[[현대 베르나]]
| 후속차량 = [[현대 베르나]]<br/> [[현대 베뉴]]
| 차체형식 = 3도어 [[해치백]]<br/>4도어 [[세단]]<br/>5도어 [[해치백]]
| 구동방식 = [[전륜구동]]
| 차대 = 모노코크
| 엔진 = 
| 최고출력 = 
| 최대토크 = 
| 변속기 = 수동 5단<br/>수동 6단<br/>자동 4단<br/>자동 6단<br/>듀얼 클러치 자동 7단<br/>자동 무단
| 축간거리 = 
| 전장 = 
| 전폭 = 
| 전고 = 
| 전비중량 = 
| 연료 = [[휘발유|가솔린]]<br/>[[경유|디젤]]
| 관련차량 = [[현대 i10]]<br/>[[현대 i20]]<br/>[[현대 ix20]]<br/>[[현대 HB20]]<br/>[[현대 ix25]]<br/>[[현대 아토스]]<br>[[현대 베르나]]<br/>[[현대 클릭]]<br/>[[기아 모닝]]<br/>[[기아 프라이드]]<br/>[[기아 리오]]<br/>[[기아 벤가#1세대(YN)|기아 벤가]]<br/>[[기아 쏘울]]<br>[[현대 베뉴]]<br>[[현대 아반떼]]<br>[[현대 i30]]<br>[[현대 i40]]<br>[[현대 벨로스터]]<br>[[현대 쏘나타]]<br>[[현대 그랜저]]<br>[[현대 에쿠스]]<br>[[제네시스 G70]]<br>[[쉐보레 스파크]]<br>[[기아 스팅어]]<br/>[[현대 투싼]]<br/>[[현대 포터]]<br/>[[대우 라노스]]<br/>[[GM대우 칼로스]]<br/>[[GM대우 젠트라]]<br/>[[쉐보레 아베오]]<br/>[[쉐보레 볼트]]
| 설계자 = 
}}

'''현대 엑센트'''(Hyundai Accent)는 [[대한민국]]의 대표적인 자동차 제조업체인 [[현대자동차]]의 대표적인 [[전륜구동]] 방식의 소형차이다. 차명인 엑센트는 [[영어]]로는 '강세', '강조'라는 뜻 외에도 '신기술로 자동차의 신기원을 창조하는 신세대의 자동차(Advanced Compact Car of Epochmaking New Technology)'의 약자이기도 하다. 그러나 [[외래어 표기법]]상으로는 액센트가 맞으며, 실제 [[영어]] 발음도 액센트에 가깝다. 그러나 어감을 고려하여 엑센트가 공식 차명이 되었다. 세계적으로는 [[현대 베르나|베르나]]를 포함해 6세대가 판매 중이며, 본 문서에서도 이를 따른다.

{{-}}

== 1세대(X3) ==
=== 엑센트([[1994년]] [[4월]]~[[1997년]] [[2월]]) ===
[[파일:1994-1997 Hyundai Excel (X3) LX sedan (2010-07-13) 01.jpg|섬네일|right|250px|현대 엑센트 (4도어) 정측면]]
[[파일:1994-1997 Hyundai Excel (X3) LX sedan (2010-07-13) 02.jpg|섬네일|right|250px|현대 엑센트 (4도어) 후측면]]

[[1994년]] [[4월 1일]]에 출시했다. [[현대 엑셀|엑셀]]의 후속 차종으로 출시된 엑센트는 [[현대 엑셀|엑셀]]의 진부함에서 벗어난 곡선 위주로 디자인된 올 라운드 클린 바디와 젊은 감각에 맞는 개성있는 색상 등이 돋보였다. 플랫폼과 파워트레인을 [[대한민국]] 자동차 최초로 100% 독자 기술로 개발하여 [[미쓰비시 자동차 공업]]에 로열티를 주는 불편을 해소하게 되었고, 부품의 85% 이상을 재활용할 수 있도록 리사이클링 기술도 적용되었다. [[대한민국]]산 소형차 최초로 ABS와 운전석 에어백을 옵션으로 적용하여 안전성을 높였다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003858454 현대自, 신차 엑센트 공개] [[연합뉴스]], [[1994년]] [[3월 19일]]</ref> [[호주]], [[네덜란드]], [[벨기에]]에서는 [[현대 엑셀|엑셀]]이라는 차명으로, [[프랑스]]에서는 [[현대 포니|포니]]라는 차명으로 판매되었으며, [[호주]]에서는 [[1996년]]에 소형차 판매 3위를 기록하기도 했다. 당시 경쟁 차종으로는 [[기아 프라이드]]와 [[기아 아벨라]], [[대우 르망]], [[대우 씨에로]], [[대우 라노스]] 등이 있었다. 개선된 1.3L [[SOHC]] [[현대 알파엔진|알파 엔진]]과 1.5L [[SOHC]] [[현대 알파엔진|알파 엔진]]을 얹어 기존 [[현대 엑셀|엑셀]]에 비해 성능이 향상되어 [[기아 프라이드]]를 제치고, 소형차 시장의 선두가 되었다. 같은 해 [[8월 23일]]에는 3도어 타입의 프로 엑센트와 5도어 타입의 유로 엑센트를 내놓아 선택의 폭을 넓혔는데, [[대한민국]]산 자동차로서는 처음으로 트렁크가 [[세단]]처럼 살짝 돌출된 [[해치백|테라스 해치백]] 스타일을 채택하였으며, 당시 광고 모델로 [[이문세]], [[이수만]], [[유열]]이 출연하였다.

<gallery>
파일:Hyundai Accent front 20071102.jpg|현대 프로 엑센트 (3도어) 정측면
파일:Hyundai Accent rear 20071102.jpg|현대 프로 엑센트 (3도어) 후측면
파일:Hyundai Accent front 20080111.jpg|현대 유로 엑센트 (5도어) 정측면
파일:Hyundai Accent rear 20080111.jpg|현대 유로 엑센트 (5도어) 후측면
</gallery>

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!1.3L 알파 SOHC
!1.5L 알파 SOHC
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="2"|4,105(3도어 프로 엑센트, 5도어 유로 엑센트)<br/>4,115(4도어 엑센트)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="2"|1,620
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="2"|1,395
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="2"|2,400
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="2"|1,420
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="2"|1,410
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="2"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="2"|수동 5단<br/>자동 4단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="2"|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|G4EH
|G4EK
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="2"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,341
|1,495
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|86/5,800
|96/6,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 속도<br/>(km/h)
|colspan="1"|-
|180(수동 5단)/<br/>173(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|12.5
|13.9
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(L)
|colspan="2"|45
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(L)
|colspan="2"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|935(수동 5단)/<br/>955(자동 4단)
|990(수동 5단)/<br/>1,010(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|16.6(수동 5단)/<br/>14.3(자동 4단)
|15.8(수동 5단)/<br />13.8(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

=== 뉴 엑센트([[1997년]] [[2월]]~[[1999년]] [[6월]]) ===
[[파일:00 HYUNDAI ACCENT EURO 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 뉴 엑센트 (4도어) 정측면]]
[[파일:00 HYUNDAI ACCENT EURO 2.jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 뉴 엑센트 (4도어) 후측면]]
[[대우 르망]]과 [[대우 씨에로|씨에로]]의 통합 후속 차종으로 선보인 [[대우 라노스|라노스]]에 대항하기 위하여 [[1997년]] [[2월 14일]]에 페이스 리프트를 거친 뉴 엑센트가 출시되었다. [[현대 아반떼#1세대(J2)|아반떼(J2)]]에 적용된 1.5L [[DOHC]] [[현대 알파엔진|알파 엔진]]을 얹었다. 특히 프로 엑센트에는 별도 바디킷까지 장착된 TGR 트림도 추가되었다. 같은 해 [[12월 23일]]에는 [[IMF 구제금융사건|IMF 위기]]에 대응하기 위한 연료 절감형 1.5L [[DOHC]] [[현대 알파엔진|알파 린번 엔진]]이 새로 추가되었다. 후속 차종인 [[현대 베르나|베르나]]가 [[1999년]] [[6월 8일]]에 선보이며 단종되었으나, 엑센트는 해외에서 [[현대 베르나|베르나]]의 수출명으로 이용되며 명맥을 이어 나갔다. [[중국]]에서는 [[기아자동차]]에서 천리마라는 차명으로 판매되었다.

<gallery>
파일:20110723 hyundai pro accent 001.jpg|현대 뉴 프로 엑센트 (3도어) 정측면
파일:20110723 hyundai pro accent 002.jpg|현대 뉴 프로 엑센트 (3도어) 후측면
파일:Kia Qianlima Sanming 01 2023-03-10.jpg|기아 천리마 (전기형) 정측면
파일:Kia Qianlima Sanming 02 2023-03-10.jpg|기아 천리마 (전기형) 후측면
파일:2005 Dongfeng-Yueda-Kia Qianlima (front).jpg|기아 천리마 (후기형) 정측면
파일:2005 Dongfeng-Yueda-Kia Qianlima (rear).jpg|기아 천리마 (후기형) 후측면
</gallery>

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!1.3L 알파 SOHC
!1.5L 알파 SOHC
!1.5L 알파 DOHC 린번
!1.5L 알파 DOHC
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="4"|4,105(3도어 프로 엑센트, 5도어 유로 엑센트)<br/>4,115(4도어 엑센트)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="4"|1,620(3도어 프로 엑센트, 4도어 엑센트)<br/>1,630(3도어 프로 엑센트)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="4"|1,395
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="4"|2,400
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="4"|1,420
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="4"|1,410
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="4"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="4"|수동 5단<br/>자동 4단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="4"|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|G4EH
|G4EK
|colspan="2"|G4FK
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="4"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,341
|colspan="3"|1,495
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|86/5,500<br/>(이후 85/5,500으로 변경)
|96/5,500<br/>(이후 95/5,500으로 변경)
|95/5,500
|110/6,000<br/>(이후 104/5,800으로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|12.5/3,000<br/>(이후 12.0/3,000으로 변경)
|13.9/3,000<br/>(이후 13.6/3,000으로 변경)
|13.6/3,000
|14.8/4,700<br/>(이후 14.3/4,000으로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(L)
|colspan="4"|45
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(L)
|colspan="4"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|935(수동 5단)/<br/>955(자동 4단)
|990(수동 5단)/<br/>1,010(자동 4단)
|987(수동 5단)<br/>(이후 1,011(수동 5단으로 변경)/<br/>1,051(자동 4단)
|987(수동 5단)/<br/>1,015(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|18.8(수동 5단)/<br/>14.3(자동 4단)
|15.8(수동 5단)/<br/>13.8(자동 4단)
|18.9(수동 5단)/<br/>15.3(자동 4단)
|15.8(수동 5단)/<br/>13.6(자동 4단)
|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

== 2세대(LC) ==
{{참고|현대 베르나}}

== 3세대(MC) ([[기아 프라이드]](2세대 모델)와 형제차)==
{{참고|현대 베르나}}

== 4세대(RB) ==
=== 엑센트([[2010년]] [[11월]]~[[2019년]] [[7월]]) ===
[[파일:0 Hyundai Accent (RB) 1.jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 엑센트 (4도어) 정측면]]
[[파일:0 Hyundai Accent (RB) 2.jpg|섬네일|249x249픽셀|현대 엑센트 (4도어) 후측면]]
[[2010년]] [[4월]]에 [[중화인민공화국|중국]]에서 개최된 [[베이징시|베이징]] [[모터쇼]]에서 [[현대 베르나|베르나]]로 공개되었고,<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0002250803 현대차, 베이징 모터쇼서 신형 中 베르나 첫 공개] [[매일경제신문]], [[2010년]] [[4월 23일]]</ref> 이후 [[중화인민공화국|중국]]에서 [[현대 베르나|베르나]]로 판매를 시작하였다. 이와 프론트 디자인을 달리한 쇼카 RB가 같은 해 [[8월]]에 개최된 [[모스크바]] [[모터쇼]]에서 공개되었고,<ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201008262659g 현대차 RB 콘셉트카 '사진 공개'] [[한국경제신문]], [[2010년]] [[8월 26일]]</ref> [[9월]]에 쏠라리스라는 차명으로 발표되었다.<ref>[http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=100921173018&cDateYear=2010&cDateMonth=09&cDateDay=21 현대차 러시아 전략모델 쏠라리스는 어떤 차?] [[파이낸셜뉴스]], [[2010년]] [[9월 21일]]</ref> [[러시아]]에서 판매되는 쏠라리스는 현지 전략 차종으로 자리잡았으며, 생산은 [[현대자동차]]의 [[상트페테르부르크]] 현지공장에서 행해진다. 그러나 [[대한민국]]에서는 [[현대 베르나|베르나]]의 낮은 인지도, 내수명과 수출명의 통일 등을 고려해 차명이 엑센트로 부활하여 같은 해 [[11월 2일]]에 출시되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004740230 현대차 소형 '엑센트' 11년만에 부활] [[연합뉴스]], [[2010년]] [[11월 2일]]</ref> 탤런트 [[주원]]이 1호차 주인공으로 선정되어 차량을 받았다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004767289 현대차, 엑센트 1호차 '구마준' 주원에 전달] [[연합뉴스]], [[2010년]] [[11월 16일]]</ref> [[현대 베르나|베르나]]의 진부함에서 벗어나 [[현대자동차]]의 패밀리 룩이 반영된 디자인은 [[현대 아반떼#5세대(MD/JK)|아반떼(MD/JK)]], [[현대 쏘나타#6세대(YF)|쏘나타(YF)]], [[현대 그랜저#5세대(HG)|그랜저(HG)]]와 궤를 같이한다. [[2011년]] [[3월 2일]]에는 [[현대 클릭|클릭]]을 대체하는 5도어 타입의 엑센트 위트와 136마력 1.6L U Ⅱ 디젤 엔진이 추가되었다. [[2013년]] [[3월 6일]]에는 선택 사양이던 차체 자세 제어 장치가 모든 트림에 기본 사양으로 적용되고, 열선 내장 사이드 미러, 프로젝션 헤드 램프, 뒷 좌석 센터 3점식 시트 벨트, 그린 애플 색상 등이 신규 적용된 [[2013년]]형이 선보였다. 이 때 [[현대 카파엔진|카파 엔진]]의 1.4리터 버전을 처음 선보였다. 1.4L 감마 엔진에는 여전히 4단 [[자동변속기]]가 조합되었으나, 5단 [[수동변속기]]를 대체한 6단 [[수동변속기]]는 1.4L 감마 엔진 대신 새로 추가된 100마력 1.4L [[현대 카파엔진|카파 엔진]]에 조합되었다. 또한 [[2013년]]형부터는 1.6L 감마 GDI 엔진에 6단 [[수동변속기]]가 삭제되었다. 같은 해 [[10월 13일]]에 선보인 [[2014년]]형은 1.4L 엔진이 감마 엔진에서 카파 엔진으로 완전히 대체됐고, 1.4리터 엔진에 적용된 [[자동변속기]]도 기존 4단에서 [[현대트랜시스|현대파워텍]]의 [[연속 가변 변속기|CVT]]로 대체되었다. 그리고 [[현대 벨로스터|벨로스터]]에 적용되던 계열인 비타민 C 색상이 추가되었다. [[2014년]] [[9월 15일]]에 선보인 [[2015년]]형은 타이어 공기압 경보 장치가 기본 적용되고, 1열 사이드&커튼 에어백에 롤 오버 대응 기능이 추가되었다. 또한 다즐링 블루와 미스틱 베이지 색상이 추가되고, 그린 애플 색상과 비타민 C 색상은 삭제되었다. [[2015년]] [[1월 8일]]에는 1.6L U Ⅱ 디젤 엔진에 한하여 4단 [[자동변속기]]가 7단 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]]로 대체되고, 새로운 배기 가스 규제인 유로 6를 만족시킴과 동시에 성능이 향상되었다. 같은 해 [[10월 7일]]에는 전용 커스터마이징 패키지를 적용하여 외관 디자인을 차별화한 튜익스 크래용이 선보였고, 엑센트 위트에 3개의 신규 트림이 신설되었다.

[[2017년]] [[5월]]에 감마 1.6 GDI가 단종되고, [[2018년]] [[8월]]에는 1.6리터 커먼레일 디젤 엔진 모델이 단종되어 엔진은 [[현대 카파엔진|카파]] 1.4 DOHC만 남았다.

[[2019년]] [[7월]]에 최종적으로 생산이 중지됐고, [[2019년]] [[12월]]에 재고 103대를 소진시키며 막을 내렸다. 엑센트의 자리는 크로스오버 해치백인 [[현대 베뉴|베뉴]]가 대체한다. 이에 따라 운전면허시험장과 운전전문학원용 2종 보통 면허시험용 및 도로연수용 차량을 새로 구할 수 없게 되어 다른 차종들을 운전교습용으로 개조해서 사용하는 일이 발생했고, 이에 운전학원업계의 요청으로 [[현대자동차]]가 [[현대 베뉴|베뉴]]의 운전교습용 사양을 [[2020년]] [[12월 8일]]에 추가하기로 합의하면서<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0004461705 "운전교습용 승용차가 없어요"…단종된 엑센트 대신해 베뉴 등판] - 한국경제</ref> 차령이 다 되어 가는 운전교습용 차량들은 점차 [[현대 베뉴|베뉴]]로 교체되고 있다.<ref>[https://www.econovill.com/news/articleView.html?idxno=522526 엑센트에서 베뉴로, 운전면허시험장 차량 세대교체]</ref>
여담으로 이 차가 [[닷지 애티튜드]] 2세대 원판이었으나 결국 [[세르지오 마키오네]]의 결단으로 제휴가 파기되면서 [[미쓰비시 미라지]] 기반으로 후속 애티튜드가 나오며 단종되었다.

<gallery>
파일:Hyundai Verna RC sedan China 2012-08-07.JPG|현대 베르나 루이나 (중국 현지 차종, 전기형) 정측면
파일:Hyundai Verna RC sedan facelift China 2015-04-13.jpg|현대 베르나 루이나 (중국 현지 차종, 후기형) 후측면
파일:Hyundai Accent Cheongju Driving.JPG|청주운전면허시험장의 기능시험용 차량으로 쓰이는 현대 엑센트
파일:Hyundai Accent Dobong Driving Test.jpg|도봉운전면허시험장의 도로주행 시험용 차량으로 쓰이는 현대 엑센트
파일:00 HYUNDAI ACCENT WIT 1.jpg|현대 엑센트 위트 (5도어) 정측면
파일:00 HYUNDAI ACCENT WIT 2.jpg|현대 엑센트 위트 (5도어) 정측면
</gallery>

{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!1.4L 카파 MPI<br/>(2013년 3월 ~ 2019년 12월)
!1.4L 감마 MPI<br/>(2010년 11월 ~ 2013년 10월)
!1.6L 감마 GDI<br/>(2010년 11월 ~ 2017년 5월)
!1.6L 감마 GDI(ISG 장착)<br/>(2011년 9월 ~ 2017년 5월)
!1.6L U Ⅱ VGT(유로 5)<br/>(2011년 3월 ~ 2015년 1월)
!1.6L U Ⅱ VGT(유로 6)<br/>(2015년 1월 ~ 2018년 8월)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|colspan="6"|4,115(5도어 엑센트 위트)<br/>4,370(4도어 엑센트)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="6"|1,705
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="6"|1,455
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="6"|2,570
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="6"|1,488(R16)<br/>1,496(R15)<br/>1,506(R14)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="6"|1,493(R16)<br/>1,501(R15)<br/>1,511(R14)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="6"|5명
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|수동 6단<br/>[[연속 가변 변속기|CVT]]
|수동 5단<br/>자동 4단
|수동 6단<br/>자동 6단
|자동 6단
|수동 6단<br/>자동 4단
|수동 6단<br/>[[듀얼 클러치 변속기|DCT]] 7단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="6"|[[전륜구동]]
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|G4LC
|G4FA
|colspan="2"|G4FD
|colspan="2"|D4FB
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="4"|가솔린
|colspan="2"|디젤
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,368
|1,396
|colspan="2"|1,591
|colspan="2"|1,582
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|100/6,000
|108/6,200
|colspan="2"|140/6,300
|128/4,000
|136/4,000
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|13.6/4,000
|13.9/5,000
|colspan="2"|17.0/4,850
|26.5/1,900~2,750
|30.6/1,750~2,500
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료 탱크 용량<br/>(L)
|colspan="6"|43
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|요소수 탱크 용량<br/>(L)
|colspan="6"|-
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|공차 중량<br/>(kg)
|1,035(4도어 수동 6단)<br/>1,095(4도어 CVT)<br/>1,040(5도어 수동 6단)<br/>1,103(5도어 CVT)<br/>(이후 1,070(4도어 수동 6단)<br/>1,105(4도어 CVT)<br/>1,105(5도어 CVT)로 변경)
|1,035(4도어 수동 5단)<br/>1,060(4도어 자동 4단)<br/>1,040(5도어 수동 5단)<br/>1,065(5도어 자동 4단)
|1,055(4도어 수동 6단)<br/>1,085(4도어 자동 6단)<br/>1,060(5도어 수동 6단)<br/>1,090(5도어 자동 6단)
|1,085(4도어 자동 6단)<br/>1,090(5도어 자동 6단)
|1,155(4도어 수동 6단)<br/>1,165(4도어 자동 4단)<br/>1,160(5도어 수동 6단)<br/>1,170(5도어 자동 4단)
|1,190(4도어 수동 6단)<br/>1,220(4도어 듀얼 클러치 자동 7단)<br/>1,195(5도어 수동 6단)<br/>1,230(5도어 듀얼 클러치 자동 7단)<br/>(이후 1,180(4도어 수동 6단)<br/>1,215(4도어 듀얼 클러치 자동 7단)<br/>1,220(5도어 듀얼 클러치 자동 7단)으로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연비<br/>(km/L)
|도심 13.9/고속 16.5/복합 15.0(수동 6단)<br/>도심 12.6/고속 16.4/복합 14.1(CVT)<br/>(이후 도심 12.7/고속 16.1/복합 14.1(4도어 수동 6단)<br/>도심 12.0/고속 15.6/복합 13.4(4도어 CVT)<br/>도심 11.9/고속 14.8/복합 13.1(5도어 CVT)으로 변경)
|18.0(수동 5단)/<br/>16.1(자동 4단)<br/>(이후 도심 13.2/고속 15.7/복합 14.3(수동 5단)/<br/>도심 12.1/고속 15.3/복합 13.3(자동 4단)으로 변경)
|18.2(수동 6단)/<br/>16.7(자동 6단)<br/>(이후 도심 13.6/고속 16.2/복합 14.7(수동 6단)/<br/>도심 12.6/고속 16.2/복합 14.0(자동 6단)으로 변경)
|17.7(자동 6단)<br/>(이후 도심 13.0/고속 16.3/복합 14.3(자동 6단)으로 변경)
|23.5(수동 6단)/<br/>20.0(자동 4단)<br/>(이후 도심 17.3/고속 22.1/복합 19.2(수동 6단)/<br/>도심 14.3/고속 20.4/복합 16.5(자동 4단)로 변경)
|도심 17.3/고속 21.8/복합 19.0(4도어 수동 6단)<br/>도심 16.9/고속 20.3/복합 18.3(4도어 듀얼 클러치 자동 7단)<br/>도심 17.3/고속 21.8/복합 19.0(5도어 수동 6단)<br/>도심 16.7/고속 19.8/복합 18.0(5도어 듀얼 클러치 자동 7단)<br/>(이후 도심 16.4/고속 20.9/복합 18.2(4도어 수동 6단)<br/>도심 12.0/고속 15.6/복합 13.4(4도어 듀얼 클러치 자동 7단)<br/>도심 15.8/고속 19.5/복합 17.3(5도어 듀얼 클러치 자동 7단)로 변경)
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|Co2 배출량<br/>(g/km)
|113(수동 6단)/<br/>122(CVT)<br/>(이후 115(4도어 수동 6단)<br/>122(4도어 CVT)<br/>125(5도어 CVT)로 변경)
|130(수동 5단)/<br/>145(자동 4단)<br/>(이후 120(수동 5단)/<br/>129(자동 4단)로 변경)
|128(수동 6단)/<br/>140(자동 6단)<br/>(이후 116(수동 6단)/<br/>123(자동 6단)으로 변경)
|132(자동 6단)<br/>(이후 120(자동 6단)으로 변경)
|114(수동 6단)/<br/>135(자동 4단)<br/>(이후 99(수동 6단)/<br/>118(자동 4단)로 변경)
|100(4도어 수동 6단)<br/>(이후 102(4도어 수동 6단)로 변경)<br/>105(4도어 듀얼 클러치 자동 7단)<br/>100(5도어 수동 6단)<br/>107(5도어 듀얼 클러치 자동 7단)
|-style="text-align: center;"
|}

{{-}}

== 5세대(HC, YC) ([[기아 리오]](2세대 모델)와 형제차) ==
[[파일:2018 Hyundai Accent (United States).jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 엑센트 (북미 현지 차종, 전기형) 정측면]]
[[2017년]]부터 해외 시장에서는 프로젝트명 HC의 5세대 엑센트(쏠라리스 포함)를 출시했으며, 이보다 1년 앞선 [[2016년]]에 출시한 중국형의 코드명은 YC다. 출시 초기에 중국형은 번호판 위치가 범퍼에 있으며, 중국 외 국제 시장용은 번호판 위치가 트렁크 도어에 있었고, 페이스리프트 때 중국형도 번호판 위치를 트렁크 도어로 옮겼지만 테일램프 디자인이 서로 달라서 판매하는 시장마다 약간씩 디자인이 다르다. 중국에서는 베르나라는 이름으로 판매한다. 북미 판매분은 [[현대자동차]]의 [[멕시코]] 현지공장에서 생산했다.

출시 초기에는 6세대 [[현대 아반떼|아반떼]]의 132마력 1.6리터 가솔린 직접분사 엔진이 장착되었다가, [[현대 베뉴|베뉴]]와 공용하는 123마력 스마트스트림 1.6리터 가솔린 MPI 엔진 및 [[연속 가변 변속기|CVT]]로 변경됐다.

[[대한민국]]에서는 소형차 시장의 부진 등으로 4세대 [[기아 프라이드|프라이드]](2세대 [[기아 리오|리오]])와 더불어 5세대 모델을 출시하지 않았다.

[[2022년]]을 마지막으로 북미 시장에서 판매가 중지되었으며, 북미 시장 역시 [[대한민국]]처럼 [[현대 베뉴|베뉴]]가 엑센트의 자리를 대체한다. 멕시코의 경우 브라질에서 생산한 [[현대 HB20]]이 엑센트의 자리를 메웠다.

== 6세대(BN7) ==
[[파일:Hyundai Verna SX Turbo 03.jpg|섬네일|250x250픽셀|현대 엑센트 BN7 정측면]]
[[2023년]] [[3월 21일]] 출시되었으며, 크기가 [[현대 아반떼|아반떼 XD]] 급으로 커졌다. [[인도]] 첸나이 현지공장에서 생산하는 개발 도상국 시장용 차량으로 변모하였으며, 판매 시장도 인도와 중동, 남미 일부 국가로 한정되어 있다. 러시아를 비롯한 동유럽 국가에도 출시할 예정이었으나, [[2022년 러시아-우크라이나 전쟁]]으로 인해 현대가 사실상 철수하면서 백지화되었다.

== 역대 슬로건 ==
=== 1세대(X3) ===
* 신세대·신감각 (엑센트)
* 야무진 차 (엑센트)
* 야무지고 강한차 (뉴 엑센트)
=== 4세대(RB) ===
* Guy's License (엑센트 RB)
* 진정한 젊음의 특권 (엑센트 RB)
=== 6세대(BN7) ===
* Futuristic. Ferocious. (엑센트 BN7)

== 라인업 ==
=== 1세대(X3) ===
; 엑센트([[1994년]] [[4월]] ~ [[1997년]] [[2월]])
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
!구분
!1.5L SOHC <br/> (3도어 프로)
!1.3L SOHC <br/> (4도어)
!1.5L SOHC <br/> (4도어)
!1.3L SOHC <br/> (5도어 유로)
!1.5L SOHC <br/> (5도어 유로)
|-
!엑센트
|프로
|ES <br/> 멀티 <br/> RS
|CS
|멀티
|유로
|}

; 뉴 엑센트 ([[1997년]] [[2월]] ~ [[1999년]] [[6월]])
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
!구분
!1.5L SOHC <br/> (3도어 프로)
!1.5L DOHC <br/> (3도어 프로)
!1.3L SOHC <br/> (4도어)
!1.5L SOHC <br/> (4도어)
!1.5L DOHC 린번 <br/> (4도어)
!1.5L DOHC <br/> (4도어)
!1.3L SOHC <br/> (5도어 유로)
!1.5L SOHC <br/> (5도어 유로)
!1.5L DOHC 린번 <br/> (5도어 유로)
!1.5L DOHC <br/> (5도어 유로)
|-
!뉴 엑센트
|프로
|레이싱 <br/> TGR
|ES <br/> 멀티 <br/> 스페셜 에디션
|CS
|린번
|DOHC
|멀티 <br/> 스페셜 에디션
|유로
|린번
|DOHC
|}

=== 4세대(RB) ===
; 엑센트 ([[2010년]] [[11월]] ~ [[2019년]] [[7월]])
* 1.4L 가솔린 스타일
* 1.4L 가솔린 럭셔리 (이후 1.4L 가솔린 스마트로 변경)
* 1.4L 가솔린 스마트 스페셜
* 1.4L 가솔린 프리미어 (이후 1.4L 가솔린 모던으로 변경)
* 1.4L 가솔린 프리미엄
* 1.6L 가솔린 프리미어 (이후 1.6L 가솔린 모던으로 변경)
* 1.6L 가솔린 탑 (이후 1.6L 가솔린 프리미엄으로 변경)
* 1.6L 가솔린 블루 세이버
* 1.6L 디젤 스타일
* 1.6L 디젤 스타일 플러스
* 1.6L 디젤 럭셔리 (이후 1.6L 디젤 스마트로 변경)
* 1.6L 디젤 스마트 스페셜
* 1.6L 디젤 프리미어 (이후 1.6L 디젤 모던으로 변경)
* 1.6L 디젤 프리미엄

; 엑센트 위트 ([[2011년]] [[3월]] ~ [[2019년]] [[7월]])
* 1.4L 가솔린 스마트
* 1.4L 가솔린 프리미어 (이후 1.4L 가솔린 모던으로 변경)
* 1.4L 가솔린 모던 스페셜
* 1.4L 가솔린 모던 스페셜 튜익스 크래용
* 1.4L 가솔린 프리미엄
* 1.4L 가솔린 프리미엄 튜익스 크래용
* 1.6L 가솔린 탑 (이후 1.6L 가솔린 프리미엄으로 변경)
* 1.6L 가솔린 프리미엄 튜익스 크래용
* 1.6L 가솔린 블루 세이버
* 1.6L 디젤 스마트
* 1.6L 디젤 프리미어 (이후 1.6L 디젤 모던으로 변경)
* 1.6L 디젤 모던 스페셜
* 1.6L 디젤 모던 스페셜 튜익스 크래용
* 1.6L 디젤 프리미엄
* 1.6L 디젤 프리미엄 튜익스 크래용

==비디오 게임에서의 등장==
* [[3D운전교실]]
* [[Escape from Tarkov]]

== 같이 보기 ==
* [[기아 프라이드]]
* [[제네시스 G70]]
* [[현대 포터]]
* [[현대 에어로시티]]

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.hyundai.com/kr/ 현대자동차]

{{위키공용분류}}

{{현대자동차}}
{{현대자동차의 차종}}

[[분류:현대자동차의 차종|엑센트]]
[[분류:세단|엑센트]]
[[분류:쿠페|엑센트]]
[[분류:해치백|엑센트]]
[[분류:전륜구동|엑센트]]
[[분류:소형 승용차|엑센트]]
[[분류:1990년대 자동차|엑센트]]
[[분류:2010년대 자동차|엑센트]]
[[분류:1994년 도입된 자동차|엑센트]]