{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
| 열차명 = 트레인 스위트 시키시마<br>TRAIN SUITE 四季島
| 배경색 = {{JR 노선색|E}}
| 그림 = JR East E001 series Train Suite Shiki-shima 20170619.jpg
| 그림설명 = [[닛코 선]]을 주행하는 TRAIN SUITE 시키시마
| 그림2 = 
| 그림설명2 = 
| 국가 = {{JPN}}
| 종류 = [[침대차|침대열차]] (임시열차)
| 현황 = 운행중
| 지역 = [[동일본]], [[홋카이도]]
| 기간 = 2017년 5월 1일 ~ 현재
| 전신 = 침대특급 "[[카시오페이아 (열차)|카시오페이아]]"
| 후속 = 
| 사업자 = [[파일:JR logo (east).svg|25px|link=동일본여객철도]] [[동일본여객철도]] (JR 동일본)<br>[[파일:Igrail.svg|20px|baseline|link=IGR 이와테 은하 철도]] [[IGR 이와테 은하 철도]]<br>[[파일:Aoimori Logo.jpeg|18px|link=아오이모리 철도]] [[아오이모리 철도]]<br />[[파일:South Hokkaido Railway Company.jpg|25px|link=도난 이사리비 철도]] [[도난 이사리비 철도]]<br />[[파일:JR logo (hokkaido).svg|25px|link=홋카이도여객철도]] [[홋카이도여객철도]] (JR 홋카이도)<br />[[파일:Shinano Railway Symbolmark.svg|25px|link=시나노 철도]] [[시나노 철도]]<br />[[파일:Echigo-TOKImeki logomark.svg|25px|link=에치고토키메키 철도]] [[에치고토키메키 철도]]
| 이전사업자 = 
| 평균승객 = 
| 기점 = [[우에노역]]<br />([[도쿄도]] [[다이토구]])
| 역수 인수변경 = 
| 역수 = 
| 종점 = 우에노 역<br />(도쿄도 다이토 구)
| 영업거리 = 
| 평균소요시간 = 
| 배차간격 = 
| 열차번호 = 
| 노선 = [[도호쿠 본선]], [[닛코선]], [[이와테 은하 철도선]], [[아오이모리 철도선]], [[쓰가루선]], [[가이쿄선]], [[도난 이사리비 철도선]], [[하코다테 본선]], [[무로란 본선]], [[지토세선]](회송 구간), [[고노선]], [[오우 본선]], [[우에쓰 본선]], [[신에쓰 본선]], [[다카사키선]], [[조에쓰선]], [[반에쓰사이선]], [[무사시노선]], [[주오 본선]], [[시노노이선]], [[시나노 철도 기타시나노선|기타시나노선]], [[묘코 하네우마 라인]]
| 클래스 = A침대
| 장애인 지원 = 
| 좌석 = 
| 취침 = "시키시마 스위트"(四季島スイート) (7호차)<br>"디럭스 스위트"(デラックススイート) (7호차)<br>"스위트"(スイート, 2•3•4•8•9호차)
| 식사 = [[식당차|다이닝 카]] (6호차)
| 전망 = 전망차 (1, 10호차)<br>라운지 카 (5호차)
| 엔터테인먼트 = 
| 수하물 = 
| 기타 = 
| 차량 = 동일본여객철도 E001형 전동차
| 궤간 = {{단위 변환|1067|mm|in|abbr=on}}
| 전철화 = 
| 최고속도 = 110 km/h
| 노선소유자 = 
| 루트번호 = 
| 비고 = 
| 노선도 = 
}}
'''트레인 스위트 시키시마'''({{llang|ja|TRAIN SUITE 四季島|トランスイート しきしま|토란스이~토 시키시마}})는 [[동일본여객철도]](JR 동일본)가 2017년 5월 1일부터 운행하고 있는 주유형 임시 침대열차(크루즈 트레인)이다. 일반적인 침대열차나 장거리 열차는 이동에 목적을 두었으나 본 열차는 기/종점이 동일하며, 타는 것 자체가 목적이 되는 크루즈형 여행을 제공한다. 여행의 컨셉 단어는 "심유 탐방"(深遊探訪)이다.

2017년에 [[굿디자인상|굿 디자인 베스트 100]]을 수상하였다.<ref>{{보도자료 인용 |제목=「2017 年度 グッドデザイン賞」の受賞について |출판사=동일본여객철도 |날짜=2017-10-04 |url=http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171005.pdf |format=PDF |언어=일본어 |확인날짜=2018-04-21 |번역제목='2017년도 굿디자인상'의 수상에 대하여}}</ref>

== 운행 개시 이전까지 ==
JR 동일본이 2013년 6월 4일, 관광 입국 추진의 일환으로 크루즈 트레인을 새롭게 운행한다는 계획을 발표하였다. 발표에서 2016년 봄 이후에 운행을 개시하는 것을 목표로 한다고 밝혔으며, 동시에 초기 이미지도 공개하였다.<ref name="jreast.co.jp_20130603.pdf">{{보도자료 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130603.pdf|format=PDF|제목=「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。-クルーズトレインの新造について-|출판사=동일본여객철도|날짜=2013-06-04|확인날짜=2018-04-21|<!-- **만약 PDF 파일 링크가 깨질 경우 오른쪽 부분을 숨김 해제하여 사용하세요.** archiveurl=https://web.archive.org/web/20130612162543/http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130603.pdf --> }}</ref><ref name="news.mynavi.jp/news/2013/06/05/028/">{{뉴스 인용|url=http://news.mynavi.jp/news/2013/06/05/028/ |제목=JR東日本のクルーズトレイン、2016年運行開始へ - 新開発「EDC方式」導入 |뉴스=마이나비 뉴스|출판사=마이나비|날짜=2013-06-05 |확인날짜=2018-04-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130608060300/http://news.mynavi.jp/news/2013/06/05/028 |보존날짜=2013-06-08|언어=일본어|번역제목=JR 동일본의 크루즈 트레인, 2016년 운전 개시로 - 신개발 'EDC 방식' 도입}}</ref> 2014년 6월 3일에는 오쿠야마 기노유키(켄 오쿠야마)가 프로듀스를 담당한 2차 차체 이미지가 공개되었으며, 운행 개시 예정일은 2017년 봄 무렵으로 연기되었다.<ref name="jreast.co.jp_20140603.pdf">{{보도자료 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140603.pdf|format=PDF|제목=「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。-クルーズトレインの列車デザインについて-|출판사=동일본여객철도|날짜=2014-06-03|확인날짜=2018-04-21}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://news.mynavi.jp/news/2014/06/03/484/|제목=JR東日本、クルーズトレインのデザイン公表 - 運行開始は2017年春頃に変更|뉴스=마이나비 뉴스|출판사=마이나비|날짜=2014-06-03|확인날짜=2018-04-21|언어=일본어|번역제목=JR 동일본, 크루즈 트레인의 디자인 공표(공식 발표) - 운행 개시는 2017년 봄으로 변경}}</ref> 같은 해 10월 7일에는 열차명을 "TRAIN SUITE 시키시마"로 결정하겠다고 발표되었다.<ref name="jr-east20141005.pdf">{{보도자료 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141005.pdf|format=PDF|제목=「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。-クルーズトレインの列車名について-|출판사=동일본여객철도|날짜=2014-10-07|확인날짜=2014-10-07|언어=일본어}}</ref><ref>{{뉴스 인용|url=http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=371237&lindID=5|제목=JR東日本、クルーズトレインの列車名を「トランスイート 四季島」に命名|뉴스=닛케이 프레이스 릴리즈|출판사=일본닛케이신문사|날짜=2014-10-07|확인날짜=2014-10-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150219174123/http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=371237&lindID=5 |보존날짜=2015-02-19|deadlinkdate= 2015-11 }}</ref> 열차명의 "시키시마"(四季島)는 일본의 옛날 국명인 "敷島"와 음이 같은 문자이며, "시키시마"의 "시키"(四季)는 "사계"(사계절)를 의미한다. 이는 "아름다운 사계의 전통을 느끼면서 여행을 연상시키고 시간과 공간의 변화를 즐기는 열차"(美しい四季と伝統を感じながらの旅を連想させ、時間と空間の移り変わりを楽しむ列車)라는 컨셉을 담아 명명한 것이다.

덧붙여, 차량 디자인 발표 후에도 내외 조정이 여러번 실시되었다.

2015년 6월 9일, JR 동일본의 정례사장회견에서 [[우에노역]]에 전용 라운지를 설치하기로 결정되었다.<ref>{{보도자료 인용 |제목=「TRAIN SUITE 四季島」専用ラウンジ新設、料理の監修、トレインクルー募集開始について |출판사=동일본여객철도 |날짜=2015-06-09 |url=http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150605.pdf |format=PDF |언어=일본어 |확인날짜=2018-04-22 |번역제목='TRAIN SUITE 시키시마' 전용 라운지 신설, 요리의 감수, 트레인 쿨 모집 개시에 대하여}}</ref> 또한 당시 JR 동일본 사장이었던 도미다 데쓰로는 "홋카이도 등 타 회사의 관내도 크루징하는 것을 생각 중이다"(北海道など他社の管内もクルージングすることを考えたい)라고 말했으며, 이에 따라 홋카이도까지 [[직결 운행]]을 하기 위해 [[홋카이도 신칸센]] 개통으로 정기운행이 불가능하게 된 [[카시오페이아 (열차)|침대특급 '카시오페이아']]의 뒤를 잇는 형태로 하여, JR 홋카이도와 JR 동일본 간에 운행 시비(是非)를 검토했다.<ref group="주">본래 카시오페이아 크루즈를 제외한 카시오페이아는 정기적으로 운행하는 열차였으나, 홋카이도 신칸센 개통 이후에는 특정 운행 기간에만 운행하는 임시열차가 되었다. 또한 홋카이도 신칸센 개통 이후 2017년 2월까지는 [[일본화물철도|JR 화물]]로부터 2종류의 기관차를 빌려서, JR 홋카이도 소속 승무원이 카시오페이아 크루즈와 카시오페이아 키코가 [[삿포로역|삿포로]]까지 운행하였다. 이 열차의 정기적인 운행이 어려워지게 된 이유는 JR 홋카이도가 카시오페이아를 견인하는 기관차를 관리할 예산 등이 없었기 때문이다.</ref><ref>{{뉴스 인용 |날짜=2015-06-09 |url=http://www.sankei.com/life/news/150609/lif1506090035-n1.html |title=豪華寝台、北海道入りへ カシオペア「存廃検討」 |출판사=산교케이자이신문사 |뉴스=산케이 신문 |확인날짜=2018-04-22 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150826024200/http://www.sankei.com/life/news/150609/lif1506090035-n1.html |보존날짜=2015-08-26 |url-status=live }}</ref> 그 후, 같은 해 12월 2일에 3박 4일 코스의 경우 홋카이도의 [[노보리베쓰역]]까지 운행한 후, 니가타 지역으로 가는 코스로, 2박 3일 코스의 경우 북동북을 도는 코스로 결정되었다.<ref>{{보도자료 인용 |제목=運行ルートの概要、「GALERIE 四季島」のオープン、トレインクルーユニフォームのデザイナー紹介、ならびにトレインクルー２期生の募集開始について |출판사=동일본여객철도 |날짜=2015-12-02 |url=http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151203.pdf |format=PDF |언어=일본어 |확인날짜=2018-04-22 |번역제목=운행 루트의 개요, 'GALERIE 시키시마'의 오픈, 트레인 쿨 유니폼의 디자이너 소개 및 2기 트레인 쿨 모집 개시에 대하여}}</ref>

2016년 5월 10일, JR 동일본은 본 열차의 운행 개시일을 2017년 5월 1일로 결정했다고 발표했다.<ref name="jreast.co.jp_20160502.pdf">{{보도자료 인용|url=http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160502.pdf|format=PDF|제목=運行開始日、運行日程、運行ルートの詳細、旅行商品の受付開始について|출판사=동일본여객철도|날짜=2016-05-10|확인날짜=2018-04-28|언어=일본어|번역제목=운행 개시일, 운행 일정, 운행 루트의 상세, 여행 상품의 접수 개시에 대하여}}</ref> 또한 2017년 5~6월 2개월분의 여행 신청 상황은 첫 날이 되는 2017년 5월 1일에 출발하는 3박 4일 코스가 최고배율 76배였고, 평균 배율이 6.6배였다.<ref>{{보도자료 인용 |제목=「TRAIN SUITE 四季島」2017年度5・6月 ご旅行申し込み状況について |출판사=동일본여객철도 |날짜=2016-07-05 |url=http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160703.pdf |format=PDF |언어=일본어 |확인날짜=2016-07-13 |번역제목="TRAIN SUITE 시키시마" 2017년도 5,6월 여행 신청 상황에 대해서 <!-- **만약 해당 PDF 사이트 접속이 불가능해지게 될 경우 오른쪽 부분을 숨김 해제하여 주세요** |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160710160137/http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160703.pdf -->}}</ref>

2016년 6월 16일, [[종합차량제작소]] 오미야 사업소에서 디럭스 스위트 차량의 실물 크기 목업이 공개되었으며<ref>{{뉴스 인용 |저자=다카하시 마사노리 |날짜=2016-06-16 |url=http://mainichi.jp/articles/20160616/k00/00e/040/176000c |제목=豪華寝台列車 デビュー待つ「四季島」 ＪＲ東が模型公開 |출판사=마이니치 신문사 |뉴스=마이니치 신문 |확인날짜=2018-08-16 |archiveurl=https://archive.today/20160828040213/http://mainichi.jp/articles/20160616/k00/00e/040/176000c |보존날짜=2016-08-28 |언어=일본어 |번역제목=호화 침대 열차 데뷔 기다림 '시키시마' JR 동(JR 동일본)이 모형 공개 |url-status=live }}</ref>, 같은 해 8월 24일에는 가와사키 중공업 공장에서 차내를 제외하고 완성된 트레인 스위트 시키시마 전용 차량 7량 중 2량을 선보였다.<ref name="jorudan-news-JD1471948550635">{{뉴스 인용 |날짜=2016-08-24 |url=http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1471948550635 |제목=ＪＲ東日本、「四季島」展望車の外観公開 |출판사=조루단 |뉴스=조루단 뉴스 |확인날짜=2018-08-16 |archiveurl=https://archive.today/20160828040142/http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1471948550635 |보존날짜=2016-08-28 |언어=일본어 |번역제목=JR 동일본, '시키시마' 전망차의 외관 공개 |url-status=live }}</ref><ref>{{뉴스 인용 |agency=교도통신 |날짜=2016-08-24 |url=http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016082401001036.html |제목=ＪＲ東、ゴールドの寝台列車披露 トランスイート四季島 |출판사=주니치 신문 도쿄 본사 |뉴스=도쿄 신문 |확인날짜=2016-08-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160826085834/http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016082401001036.html |보존날짜=2016-08-28 |언어=일본어 |번역제목=JR 동(JR 동일본), 골드 침대 열차 피로(披露:선보임)   트레인 스위트 시키시마}}</ref>

== 같이 보기 ==
* [[나나쓰보시 in 규슈]] - [[큐슈여객철도]](JR 규슈)가 운행하는 주유형 임시 침대열차(크루즈 트레인)로, 디젤 기관차가 견인하는 동력집중식이다.
* [[트와일라이트 익스프레스 미즈카제]] - [[서일본여객철도]](JR 서일본)가 운행하는 주유형 임시 침대열차(크루즈 트레인)로, 전기식 하이브리드 기동차로 운행되는 동력분산식이다.

== 각주 ==
=== 내용주 ===
{{각주|group="주"}}

=== 출처 ===
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} {{공식 웹사이트}}

[[분류:일본의 특급 열차]]
[[분류:2017년 설립]]
[[분류:동일본 여객철도의 열차]]