{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 프라보베레즈나야 선</br>Правобережная линия
|배경색 = #ff6600
|그림 = Metro SPB Line4 PL.svg
|그림설명 = 
|그림2 = 
|그림설명2 = 
|종류 = [[도시 철도]]
|나라 = {{국기나라|러시아}}
|체계 = 
|상태 = 운행 중
|노선 = 
|기점 = [[스파스카야 역|스파스카야]]
|종점 = [[울리차 디벤코 역|울리차 디벤코]]
|역수 = 8개 역
|이용자 = 284,100명 (2018년)
|개통일 = [[1985년]] [[12월 30일]]
|폐지일 = 
|소유자 = 상트페테르부르크 지하철
|운영자 = 상트페테르부르크 지하철
|영업거리 = 11.1 km
|실거리 = 
|시설연장 = 
|궤간 = 1,524 mm
|선로 = 
|전철화 = 
|신호 = 
|영업최고속도 = 
|설계최고속도 = 
|주석 = 
}}
{{프라보베레즈나야 선}}

'''프라보베레즈나야선'''({{llang|ru|Правобережная линия}}) 또는 오렌지 라인으로 알려진 [[상트페테르부르크 지하철]]의 4호선으로 [[네바강]]의 둑 우측에 있는 도시 중심과 남오스트 지역을 연결하는 [[러시아]] [[상트페테르부르크]] 지하철의 네 번째 노선이다.(개통 당시에는 소련 레닌그라드 지하철) 초기에는 네바 강의 둑 좌측에 역이 위치하였다. [[1985년]]에 개통되었고 현대식 설계이며 상트페테르부르크 지하철 노선 중에 가장 짧은 노선이 되었다. [[1994년]]부터는 공식적으로 "4호선"으로 지정되었지만, 원래 명칭은 여전히 비공식적인 문맥으로 사용되는 경우가 많다. 본 노선은 원래 네바 강의 둑의 오른쪽 부분을 따라 시의 동부에 있는 새로운 주택지 중심에서 접근하기 위해 개통되었다. 그러나, 장래의 [[프룬젠스코 프리모르스카야 선]](5호선) 건설이 지연되면서 지하철 관계자들은 이미 완공된 5호선 북부(사도바야 출발) 구간과 프라보베레즈나야 선이 임시로 연결되지 않을 수 없어 5호선 확장의 당초 계획에 따라 노선이 북쪽으로 확장되었다.

[[2009년]] [[3월 7일]], [[스파스카야 역]]이 완공되면서 시내 최초의 세 노선 통행 환승이 이루어졌으며, 공식적으로 본 노선의 새로운 시종점역이 되었다. 당초 계획대로 도스토옙스카야 북쪽 당 노선 구간은 모두 최근 개통한 프룬젠스코 프리모르스카야 선에 흡수되었다.

== 타임라인 ==
=== 구간 ===
{| class="wikitable" cellpadding="3" style="border-collapse: collapse; text-align: right;"
|-
!구간!!개통일!!길이
|-
|style="text-align: left;"|[[플로샤디 알렉산드라 넵스코고 II 역|플로샤디 알렉산드라 넵스코고 II]] - [[프로스펙트 볼셰비코프 역|프로스펙트 볼셰비코프]]
|align="left"|[[1985년]] [[12월 30일]]
|5.2 km
|-
|style="text-align: left;"|[[프로스펙트 볼셰비코프 역|프로스펙트 볼셰비코프]] - [[울리차 디벤코 역|울리차 디벤코]]
|align="left"|[[1987년]] [[11월 1일]]
|1.7 km
|-
|style="text-align: left;"|[[플로샤디 알렉산드라 넵스코고 II 역|플로샤디 알렉산드라 넵스코고 II]] - [[사도바야 역|사도바야]]
|align="left"|[[1991년]] [[12월 30일]]
|4.2 km
|-
|style="text-align: left;"|[[사도바야 역|사도바야]] - [[치칼롭스카야 역 (상트페테르부르크 지하철)|치칼롭스카야]] (현재 [[프룬젠스코 프리모르스카야 선|5호선]])
|align="left"|[[1997년]] [[9월 15일]]
|4.4 km
|-
|style="text-align: left;"|[[치칼롭스카야 역 (상트페테르부르크 지하철)|치칼롭스카야]] - [[스타라야 데레브냐 역|스타라야 데레브냐]] (현재 [[프룬젠스코 프리모르스카야 선|5호선]])
|align="left"|[[1999년]] [[1월 15일]]
|4.1 km
|-
|style="text-align: left;"|[[크레스톱스키 오스트로프 역|크레스톱스키 오스트로프]]
|align="left"|[[1999년]] [[11월 3일]]
|N/A
|-
|style="text-align: left;"|[[스타라야 데레브냐 역|스타라야 데레브냐]] - [[코멘단츠키 프로스펙트 역|코멘단츠키 프로스펙트]] (현재 [[프룬젠스코 프리모르스카야 선|5호선]])
|align="left"|[[2005년]] [[4월 2일]]
|4.1 km
|-
|style="text-align: left;"|[[스파스카야 역|스파스카야]]
|align="left"|[[2009년]] [[3월 7일]]
| -10.8&nbsp;km*
|-
|style="text-align: left;"|'''총합'''
|'''8역'''
|'''11.1 km'''
|}

* 사도바야에서 코멘단츠키 프로스펙트의 구간이 5호선으로 이전되어 스파스카야 역은 사도바야 역과의 5호선 환승역이 되었다.

=== 명칭 변경 ===
{| class="wikitable" cellpadding="3" style="border-collapse: collapse; text-align: left;"
|-
!역!!이전 이름!!해당년
|-
|style="text-align: left;"|[[노보체르카스카야 역|노보체르카스카야]]
|크라스노그바르데이스카야
|1985&ndash;1991
|}

== 환승역 ==
{| class="wikitable"
|-
!!!노선!!환승역
|-
||[[파일:Spb_metro_line1.svg|40px]]
|style="text-align: left;"|[[키롭스코 비보륵스카야 선]]
|[[도스토옙스카야 역 (상트페테르부르크 지하철)|도스토옙스카야]]
|-
||[[파일:Spb_metro_line2.svg|40px]]
|style="text-align: left;"|[[모스콥스코 페트로그라츠카야 선]]
|[[스파스카야 역|스파스카야]]
|-
||[[파일:Spb_metro_line3.svg|40px]]
|style="text-align: left;"|[[넵스코 바실레오스트롭스카야 선]]
|[[플로샤디 알렉산드라 넵스코고 II 역|플로샤디 알렉산드라 넵스코고 II]]
|-
||[[파일:Spb_metro_line5.svg|40px]]
|style="text-align: left;"|[[프룬젠스코 프리모르스카야 선]]
|[[스파스카야 역|스파스카야]]
|}

== 차량 ==
프라보베레즈나야 선은 비보륵스코예(6번) 기지가 운영되고, 본 노선에 배정된 6량 편성 열차가 42편성이다. 이 중 일부는 1980년대 81-717/714편이며, 다른 일부는 2000년대 81-540.2/541.2, 5 차량과 8 차량이다.

{{상트페테르부르크 지하철}}

[[분류:상트페테르부르크 지하철의 철도 노선]]
[[분류:1985년 개통한 철도 노선]]