blueapple8259/wikipedia_raw_ko huggingface dataset:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시모키타
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Shimokita-stn.jpg
|그림설명 = 시모키타 역
|소재지 = {{JPN}} [[아오모리현]] [[무쓰시]]
|좌표 = {{좌표|41|16|58.88|N|141|11|23.10|E}}
|개업일 = [[1939년]] [[12월 6일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = <span style="color:#f1aa28;">■</span> [[오미나토 선]]
|영업거리1 = [[노헤지역|노헤지]] 기점 55.5km
|전역1 = [[아카가와역|아카가와]]
|전거리1 = 2.3
|후역1 = [[오미나토역|오미나토]]
|후거리1 = 2.9
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시모키타역'''({{llang|ja|下北駅}})은 [[일본]] [[아오모리현]] [[무쓰시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[오미나토 선]]의 [[철도역]]으로 [[혼슈]]에서 제일 북쪽에 위치한 역이다. [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|246
|-
|2001
|228
|-
|2002
|251
|-
|2003
|235
|-
|2004
|213
|-
|2005
|194
|-
|2006
|199
|-
|2007
|196
|-
|2008
|188
|-
|2009
|197
|-
|2010
|198
|-
|2011
|175
|-
|2012
|187
|-
|2013
|191
|-
|2014
|193
|-
|2015
|194
|}

== 역 주변 ==
* [[닛폰 통운]] 무쓰 영업소
* 플라자 호텔 무쓰

== 역사 ==
* [[1939년]] [[12월 6일]] : 오하타 선 개업에 맞춰 개설 (일반역).
* [[1983년]] [[12월 1일]] : 화물 취급 폐지.
* [[1985년]] [[7월 1일]] : 오하타 선이 시모키타 교통으로 전환. [[일본국유철도|국철]] 시모키타 역 업무를 시모키타 교통에 위탁.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[동일본 여객철도]]가 승계.
* [[1990년]]경 : JR 동일본 시모키타 역이 직영역으로 재전환. 역사 내에 시모키타 교통 개찰구가 설치됨.
* [[2001년]] 4월 1일 : 시모키타 교통 오하타 선 폐지.
* [[2007년]] : 시모키타 역 앞 광장 정비 사업 개시.
* [[2009년]] [[1월 23일]] : 신 역사 공용 개시.
* [[2011년]] [[10월 1일]] : 역 렌터카 영업 개시. 옆의 오미나토 역으로부터의 이전.
* [[2013년]] [[3월 16일]] : 직영역에서 업무위탁역으로 전환.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[오미나토 선]]
|종별 = <span style="color:red">□</span> 쾌속 '시모키타'
|전역 = [[무쓰요코하마역|무쓰요코하마]]
|전방면 = [[하치노헤역|하치노헤]] 방면
|후역 = [[오미나토역|오미나토]]
|후방면 = 오미나토 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역
|종별 = <span style="color:gray">■</span> 보통
|전역 = [[아카가와역|아카가와]]
|전방면 = 노헤지 방면
|후역 = 오미나토
|후방면 = 오미나토 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{오미나토 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:아오모리현의 철도역]]
[[분류:무쓰시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''사보이 신앙고백''' 또는 '''사보이 선언''' (통칭 : Savoy declaration 정식 명칭 : A Declaration of the Faith and Order owned and practiced in the Congregational Churches in England )은 [[1658년]]에 [[런던]]의 사보이 궁전에서 채택 된 영국 [[청교도]]들의 신앙고백이다.

== 내용 ==
내용은 기본적으로 칼빈주의 원리의 [[웨스트민스터 신앙고백]]과 동일하지만 각개 교회의 독립을 주장하는 [[회중 교회|회중교회]]주의의 입장을 취하고있다.
1658년 9월 29 일부터 10월 12일까지 120 회중 교회에서 200명의 대표가 영국의 사보이 궁전에 모여 6명이 선언 경쟁 위원에 선정됐다. 6 명 중 5 명은 웨스트민스터 신학자 회의 멤버였다. 사보이 신앙고백은 [[존 오언 (신학자)|존 오언]]과 [[토머스 굿윈]]의 주도적 역할로 작성되었는데 서문·신앙고백·규율강령 등 3부분으로 이루어져 있으며 다음과 같은 내용으로 시작된다.

{{인용문2|이 신앙고백은 성령의 위대하고 특별한 역사로 여겨야 한다...그러므로 경건함을 좇는 수많은 목사와 다른 주도적인 형제들은 신속하고 쾌히 연합하여 자신을 이 진리의 전 체계에 던져야 한다}}

== 선언 경쟁 위원 명단 ==
* [[존 오언 (신학자)|존 오언]]
* [[토머스 굿윈]]
* 필립 나이
* 윌리엄 브릿지
* 조셉 카릴
* 윌리엄 그린힐

== 같이 보기 ==
* [[웨스트민스터 신앙고백]]
* [[1689 침례신앙고백]]
== 참고 문헌 ==
* [https://reformed.org/master/index.html?mainframe=/documents/Savoy_Declaration/savoy1.html 영문으로된 전문] {{웨이백|url=https://reformed.org/master/index.html?mainframe=/documents/Savoy_Declaration/savoy1.html |date=20200630123454 }}

[[분류:기독교 신학]]
[[분류:기독교 용어]]
[[분류:영국의 기독교]]
[[분류:1658년 잉글랜드]]
[[분류:런던의 역사]]
[[분류:1658년 책]]
[[분류:1658년 기독교]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 오미나토
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Ominato-stn.jpg
|그림설명 = 오미나토 역
|소재지 = {{JPN}} [[아오모리현]] [[무쓰시]]
|좌표 = {{좌표|41|16|49.76|N|141|9|41.24|E}}
|개업일 = [[1921년]] [[9월 25일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 2면 2선
|노선1 = <span style="color:#f1aa28;">■</span> [[오미나토 선]]
|영업거리1 = [[노헤지역|노헤지]] 기점 58.4km
|전역1 = [[시모키타역|시모키타]]
|전거리1 = 2.9
|후역1 = 
|후거리1 = 
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''오미나토역'''({{llang|ja|大湊駅}})은 [[일본]] [[아오모리현]] [[무쓰시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[오미나토 선]]의 [[철도역]]이다. [[상대식 승강장]] 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 이 노선의 종착역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1 · 2'''
| <span style="color:#f1aa28;">■</span> 오미나토 선
| 상행
| [[무쓰요코하마역|무쓰요코하마]] · [[노헤지역|노헤지]] · [[아오모리역|아오모리]] · [[하치노헤역|하치노헤]] 방면
| ([[아오이모리 철도 아오이모리 철도선|아오이모리 철도선]] 직통)
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|203
|-
|2001
|189
|-
|2002
|200
|-
|2003
|182
|-
|2004
|190
|-
|2005
|192
|-
|2006
|258
|-
|2007
|280
|-
|2008
|282
|-
|2009
|263
|-
|2010
|240
|-
|2011
|145
|-
|2012
|158
|-
|2013
|175
|-
|2014
|174
|-
|2015
|182
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제338호선]]
* [[오미나토 항]]

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[오미나토 선]]
|종별 = <span style="color:#f1aa28">■</span> 오미나토 선
|전역 = [[시모키타역|시모키타]]
|전방면 = [[노헤지역|노헤지]] 방면
|후역 = 
|후방면 = 
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{오미나토 선}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:아오모리현의 철도역]]
[[분류:무쓰시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 기타마쓰모토
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Kita-Matsumoto-Sta-Oshiro.JPG
|그림설명 = 기타마쓰모토 역
|소재지 = {{JPN}} [[나가노현]] [[마쓰모토시]]
|좌표 = {{좌표|36|14|13.90|N|137|57|38.97|E}}
|역번호 = 41
|개업일 = [[1915년]] [[1월 6일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = <span style="color:mediumpurple;">■</span> [[오이토 선]]
|영업거리1 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 기점 0.7km
|전역1 = '''42''' [[마쓰모토역|마쓰모토]]
|전거리1 = 0.7
|후역1 = [[시마우치역|시마우치]] '''40'''
|후거리1 = 1.9
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''기타마쓰모토역'''({{llang|ja|北松本駅}})은 [[일본]] [[나가노현]] [[마쓰모토시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[오이토 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''41'''번이며, [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 갖춘 선상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! '''1'''
| rowspan="2"|<span style="color:mediumpurple;">■</span> 오이토 선
| 상행
| [[마쓰모토역|마쓰모토]] 방면
|-
! '''2'''
| 하행
| [[시나노오마치역|시나노오마치]] · [[하쿠바역|하쿠바]] · [[미나미오타리역|미나미오타리]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|281
|-
|2001
|316
|-
|2002
|356
|-
|2003
|371
|-
|2004
|388
|-
|2005
|423
|-
|2006
|482
|-
|2007
|469
|-
|2008
|483
|-
|2009
|434
|-
|2010
|484
|-
|2011
|500
|-
|2012
|528
|-
|2013
|577
|-
|2014
|658
|-
|2015
|756
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제19호선 (일본)|국도 제19호선]]
* JR 마쓰모토 역
* [[동일본 여객철도]] 마쓰모토 기숙사
* [[마쓰모토성]]
* [[나라이 강]]
* 시로니시 병원 · 마루노우치 병원

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[오이토 선]]
|종별 = <span style="color:mediumpurple">■</span> 오이토 선
|전역 = '''42''' [[마쓰모토역|마쓰모토]]
|전방면 = 마쓰모토 방면
|후역 = [[시마우치역|시마우치]] '''40'''
|후방면 = [[미나미오타리역|미나미오타리]] · [[이토이가와역|이토이가와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{오이토 선 (JR 동일본)}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:나가노현의 철도역]]
[[분류:마쓰모토시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{성우 정보
| 이름 = 키쿠치 코코로
| 본명 = 菊池 こころ
| 별명 = 
| 생일 = [[1982년]] [[11월 9일]]
| 출신지 = {{JPN}} [[도쿄도]]
| 활동기간 = 
| 소속 = [[켄유 오피스]]
| 가족 = 
}}
'''키쿠치 코코로'''({{llang|ja|菊池 こころ}}, [[1982년]] [[11월 9일]] ~ )는 일본의 여자 성우이다. [[켄유 오피스]] 소속.

[[도쿄도]] 출신. 전 예명은 '''{{llang|ja|菊池 心}}'''.

== 작품 ==
;2010년
* [[침략! 오징어 소녀]] - [[사쿠라 키요미]]
;2018년
* [[반짝반짝 해피★ 열려라! 코코타마]] (스코프)

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20130224071550/http://www.kenyu-office.com/profile/kikuchikokoro.htm 소속사 프로필]

{{전거 통제}}
{{토막글|성우}}

[[분류:1982년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:도쿄도 출신]]
[[분류:일본의 여자 성우]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Scots Confession.jpg|섬네일|250px|스코틀랜드 신앙고백서]]
'''스코틀랜드 신앙고백''' 또는 '''스코틀랜드 신조''' (영어 : Scottish Confession)은 스코틀랜드 교회 ( 스코틀랜드 장로 교회)의 첫 신앙 고백이다. 신학은 [[칼빈주의]]이다. [[존 녹스]]와 5 명의 목사들에 의해 4 일간에 다 써졌다. [[1560년]]에 스코틀랜드 의회에서 승인되어 1647년에 [[웨스트민스터 신앙고백]] 이 국회에서 채택 될 때까지 스코틀랜드 교회의 신조였다.

== 역사적 배경 ==
== 내용 ==
제 1 장 하나님

제 2 장 인류 창조

제 3 장 원죄

제 4 장 약속의 케이지

제 5 장 교회의 생존, 성장, 유지

제 6 장 그리스도의 성육신

제 7 장 왜 그리스도는 하나님과 인간 이신 않으면 안했는지

제 8 장 선택

제 9 장 그리스도의 죽음, 고난, 매장

제 10 장 부활

제 11 장 승천

제 12 장 성령에 대한 믿음

제 13 장 선행의 이유

제 14 장 하나님에 선행 간주되는 행위는

제 15 장 율법 전체와 인간의 불완전

제 16 장 교회

제 17 장 영혼의 불멸

제 18 장 올바른 교회는 거짓 교회와 구별되어야하는지,

제 19 장 성경의 권위

제 20 장 총회의의 권위 소집 이유

제 21 장 성사

제 22 장 성사 올바른 방법

제 23 장 성사는 누가 실시 하는가

제 24 장 행정 담당관

제 25 장 교회에 무상으로 주어진 선물

{{전거 통제}}

[[분류:스코틀랜드의 역사]]
[[분류:스코틀랜드의 개신교]]
[[분류:1560년]]
[[분류:1560년 책]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시마우치
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Shimauchistation.jpg
|그림설명 = 시마우치 역
|소재지 = {{JPN}} [[나가노현]] [[마쓰모토시]]
|좌표 = {{좌표|36|14|49.20|N|137|56|41.87|E}}
|역번호 = '''40'''
|개업일 = [[1915년]] [[11월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 2선
|노선1 = <span style="color:mediumpurple;">■</span> [[오이토 선]]
|영업거리1 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 기점 2.6km
|전역1 = '''41''' [[기타마쓰모토역|기타마쓰모토]]
|전거리1 = 1.9
|후역1 = [[시마타카마쓰역|시마타카마쓰]] '''39'''
|후거리1 = 1.2
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시마우치역'''({{llang|ja|島内駅}})은 [[일본]] [[나가노현]] [[마쓰모토시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[오이토 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''40'''번이며, [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 타는 곳 ==
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
! rowspan="2"|'''1 · 2'''
| rowspan="2"|<span style="color:mediumpurple;">■</span> 오이토 선
| 하행
| [[시나노오마치역|시나노오마치]] · [[하쿠바역|하쿠바]] · [[미나미오타리역|미나미오타리]] 방면
|-
| 상행
| [[마쓰모토역|마쓰모토]] 방면
|}

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2007
|375
|-
|2010
|370
|-
|2011
|371
|}

== 역 주변 ==
* 마쓰모토 시 음악 문화홀
* [[나라이 강]]
* 나가노 현 마쓰모토 합동 청사
* 마쓰모토 시청 시마우치 출장소

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[오이토 선]]
|종별 = <span style="color:mediumpurple">■</span> 오이토 선
|전역 = '''41''' [[기타마쓰모토역|기타마쓰모토]]
|전방면 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 방면
|후역 = [[시마타카마쓰역|시마타카마쓰]] '''39'''
|후방면 = [[미나미오타리역|미나미오타리]] · [[이토이가와역|이토이가와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{오이토 선 (JR 동일본)}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:나가노현의 철도역]]
[[분류:마쓰모토시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 시마타카마쓰
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Shimatakamatsu Station.jpg
|그림설명 = 시마타카마쓰 역
|소재지 = {{JPN}} [[나가노현]] [[마쓰모토시]]
|좌표 = {{좌표|36|14|46.98|N|137|55|53.35|E}}
|역번호 = '''39'''
|개업일 = [[1926년]] [[4월 14일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[동일본 여객철도]]
|승강장 = 1면 1선
|노선1 = <span style="color:mediumpurple;">■</span> [[오이토 선]]
|영업거리1 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 기점 3.8km
|전역1 = '''40''' [[시마우치역|시마우치]]
|전거리1 = 1.2
|후역1 = [[아즈사바시역|아즈사바시]] '''38'''
|후거리1 = 1.4
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''시마타카마쓰역'''({{llang|ja|島高松駅}})은 [[일본]] [[나가노현]] [[마쓰모토시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[오이토 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''39'''번이며, [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2007
|249
|-
|2010
|273
|-
|2011
|274
|}

== 역 주변 ==
* [[국도 제147호선]]

== 역사 ==
* [[1926년]] [[4월 14일]] : 시나노 철도의 역으로서 개업. 여객 영업만.
* [[1937년]] [[6월 1일]] : 시나노 철도의 국유화.
* [[1960년]] [[9월]] : 마쓰모토 역 - [[시나노오마치역]] 간의 화물 열차를 전철화.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, [[동일본 여객철도]]가 승계.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[오이토 선]]
|종별 = <span style="color:mediumpurple">■</span> 오이토 선
|전역 = '''40''' [[시마우치역|시마우치]]
|전방면 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 방면
|후역 = [[아즈사바시역|아즈사바시]] '''38'''
|후방면 = [[미나미오타리역|미나미오타리]] · [[이토이가와역|이토이가와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{오이토 선 (JR 동일본)}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:나가노현의 철도역]]
[[분류:마쓰모토시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{만화애니 정보/머리말
| 제목 = 포포의 이야기 나라
| 제목(원제) = 
| 그림 = 
| 크기 = 
| 설명 = 
| 장르 = TV 동화
}}
{{만화애니 정보/애니
|제목=
|원작=
|기획=이병덕
|총감독=
|감독=최대우
|감수=
|시리즈 구성=
|프로듀서=
|조감독=
|부감독=
|감독 보좌=
|설정=
|성우=[[홍범기]], [[이종혁 (성우)|이종혁]], [[이미자 (성우)|이미자]], [[정미라]], [[김기흥 (성우)|김기흥]], 권혜성, 심희섭
|구성=
|각본=한수린
|캐릭터 원안=
|캐릭터 디자인=
|메카닉 디자인=
|총작화 감독=
|음향 감독=
|음악=정미라
|미술=
|애니메이션 제작=
|제작사=컴펜
|방송사=[[문화방송|MBC]]
|그외방송사=
|방영일=
|방영 개시=[[2006년]] [[5월 25일]]
|방영 종료=[[2006년]] [[12월 14일]]
|화수=52화
|그 외=
|저작권=
}}
{{만화애니 정보/꼬리말}}
《'''포포의 이야기 나라'''》는 컴펜이 만든 동화 [[애니메이션]]이다. [[2006년]] [[5월 25일]]부터 [[2006년]] [[12월 14일]]까지 [[문화방송]]에서 방영되었으며 15분 분량의 에피소드 2편을 하나의 에피소드 형식으로 방영했다.

2006년 1월 19일부터 2006년 4월 13일까지 방송된 동화 애니메이션인 《[[동화 읽어주는 TV]]》의 후속작으로 방영되었다. 애니메이션에 등장하는 요정인 포포가 사랑, 우정, 지혜, 교훈이 담긴 세계의 여러 명작 동화를 들려주는 내용을 담고 있다.

== 에피소드 ==
* 1화: 《[[잭과 콩나무]]》
* 2화: 《[[장화 신은 고양이]]》
* 3화: 《[[개구리 왕자]]》
* 4화: 《빨간 모자》 (《[[빨간 두건]]》)
* 5화: 《[[엄지 공주]]》
* 6화: 《[[돈 키호테]]》
* 7화: 《[[헨젤과 그레텔]]》
* 8화: 《[[성냥팔이 소녀]]》
* 9화: 《[[작은 아씨들]]》
* 10화: 《[[바보 이반]]》
* 11화: 《[[왕자와 거지]]》
* 12화: 《미운 아기 오리 새끼》 (《[[미운 오리 새끼]]》)
* 13화: 《[[라푼젤]]》
* 14화: 《[[벌거숭이 임금님]]》
* 15화: 《[[브레멘 음악대]]》
* 16화: 《[[행복한 왕자]]》
* 17화: 《알프스 소녀 하이디》 (《[[하이디]]》)
* 18화: 《[[집 없는 아이]]》
* 19화: 《[[오즈의 마법사]]》
* 20화: 《[[마지막 잎새]]》
* 21화: 《닐스의 대모험》 (《[[닐스의 신기한 여행]]》)
* 22화: 《장난감 병정》 (《[[꿋꿋한 주석 병정]]》)
* 23화: 《별주부전》 (《[[토끼전]]》)
* 24화: 《바보 한스》
* 25화: 《꿀벌 마야의 모험》 (《[[꿀벌 마야]]》)
* 26화: 《흥부 놀부》 (《[[흥부전]]》)
* 27화: 《[[아낌없이 주는 나무]]》
* 28화: 《효녀 심청》 (《[[심청전]]》)
* 29화: 《[[톰 소여의 모험]]》
* 30화: 《엄마 찾아 삼만리》 (《[[엄마 찾아 삼천리]]》)
* 31화: 《[[이상한 나라의 앨리스]]》
* 32화: 《[[욕심쟁이 거인]]》
* 33화: 《알라딘의 모험》 (《[[알라딘]]》)
* 34화: 《[[어린 왕자]]》
* 35화: 《완두콩 오형제》
* 36화: 《옹고집》 (《[[옹고집전]]》)
* 37화: 《마술피리》 (《[[하멜른의 피리 부는 사나이]]》)
* 38화: 《프란다스의 개》 (《[[플랜더스의 개]]》)
* 39화: 《시골쥐 서울쥐》 (《[[시골쥐와 도시쥐]]》)
* 40화: 《[[눈의 여왕]]》
* 41화: 《콩쥐팥쥐》 (《[[콩쥐팥쥐전]]》)
* 42화: 《[[홍당무 (소설)|홍당무]]》
* 43화: 《해님 달님》 (《[[해와 달이 된 오누이]]》)
* 44화: 《피노키오》 (《[[피노키오의 모험]]》)
* 45화: 《장 발장》 (《[[레 미제라블]]》)
* 46화: 《[[파랑새 (희곡)|파랑새]]》
* 47화: 《[[아기 돼지 삼형제]]》
* 48화: 《[[키다리 아저씨]]》
* 49화: 《[[걸리버 여행기]]》
* 50화: 《당나귀 공주》 (《[[당나귀 가죽]]》)
* 51화: 《피터 팬》 (《[[피터와 웬디]]》)
* 52화: 《[[빨간 머리 앤]]》

== 출연 성우 ==
* [[홍범기]]
* [[이종혁 (성우)|이종혁]]
* [[이미자 (성우)|이미자]]
* [[정미라]]
* [[김기흥 (성우)|김기흥]]
* 권혜성
* 심희섭

== 제작진 ==
* 제작사: 컴펜 (Com-pen)
* 기획: 이병덕
* 제작 감독: 최대우
* 시나리오: 한수린
* 음악: 정미라

== 같이 보기 ==
* [[동화 읽어주는 TV]]

== 외부 링크 ==
* [https://web.archive.org/web/20160216135330/http://www.com-pen.com/ 컴펜]

{{토막글|애니메이션}}

[[분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 애니메이션]]
[[분류:문화방송의 텔레비전 애니메이션]]
[[분류:2006년 애니메이션]]
{{위키데이터 속성 추적}}
[[파일:Inarus portrait.jpg|thumb]]
'''이나로스''' 또는 '''이나로스 2세'''(Inaros II. Inarus)는 [[이집트]] 반란군 지도자였다. 이집트 26대 왕조 계열의 프삼티크라는 [[리비아]]의 왕자의 아들이었다. [[기원전 460년]], 그는 아테네 동맹의 도움으로 [[페르시아]]를 상대로 반란을 일으켜 [[사트라프]] [[아카이메네스]]가 이끄는 페르시아 군을 물리쳤다. 페르시아 군은 [[멤피스]]까지 후퇴하였지만, 아테네는 [[기원전 454년]]에 [[메가뷔조스]]가 이끄는 페르시아 군에게 2년간의 공성 끝에 결국 패배했다. 이나로스는 사로 잡혀 [[수사]]로 보내졌고, 전하는 바에 의하면 [[기원전 454년]]에 십자가에 못박히는 형에 처해졌다.

== 반란과 여파 ==
그는 마레이아([[파로스]] 위)와 [[사이스]] 주변의 [[나일강 삼각주]] 출신의 리비아 인들에 대한 왕통을 가지고 있었다. 북쪽의 평원을 차지했던 사이스 출신인 아미리타이오스의 도움으로 아나로스는 세금징수관관 용병들을 몰아낼 수 있었으며, 그리하여 [[크세르크세스 1세]]의 암살 이후 페르시아의 [[아르타크세르크세스 1세]]의 통치기 동안에 이집트에서 반란을 일으킬 수 있었다. 그로부터 100 [[트리에르]]를 받은 아테네 연합군은 부대를 파견했고, 카리티메스가 이끄는 200척 이상의 군대가 그를 지원하기 [[기원전 460년]]에 파견되었다.<ref>[[투키디데스]]. [https://en.wikisource.org/wiki/History_of_the_Peloponnesian_War/Book_1 History of the Peloponnesian War.] Richard Crawley (trans.). 1.104. 2010년 9월 10일 확인.</ref> 반란군은 [[아르타크세르크세스 1세]]의 형재인 태수 [[아카마이메네스]]가 이끄는 40만 보병과 여덟 척의 배를 가진 페르시아 군과 맞섰다. 40만 병력 중 10만을 이끌었던 태수 아카이메네스는 팜프리미스에서 그의 병력과 패배를 당해 전사했고, 페르시아 군은 멤피스로 후퇴했다. 아테네 함대를 이끌었던 사령관 카리티미데스와 키몬은 해전에서 페르시아 군과 격돌했으며, 40척의 배로 50척의 페르시아 배와 교전을 벌여, 20척이 선원들과 함께 사로잡았고, 나머지 30척은 침몰시켰다. 그들의 승리를 보여주기 위해, 반란들은 태수 아카이메네스의 시체를 페르시아 왕에게 보냈다.

그러나 승리는 짧았다. 페르시아군과의 재격돌에서 카리미데스는 전사했고, 이나로스는 허벅지에 부상을 당해 [[뷔블로스]]에 있는 그들의 요새로 후퇴하였고, 그곳은 메가뷔조스에게 항복하지 않은 유일한 도시가 되었다. 1년 6개월간의 전투를 치른 끝에 메가뷔조스에 의해 패배를 당해 이나로스는 그리스인들과 함께 사로잡혀 [[수사]]로 후송되었다.<ref>[[디오도로스 시켈로스]] (1946). 《[[비블리오테카 히스토리카]]》. 4. C. H. Oldfather (trans.). Loeb Classical Library. 11.71.3-6. {{ISBN|978-0-674-99413-3}}. 2010년 9월 10일 확인.</ref>

== 처형 ==
메가뷔조스는 이나로스와 그의 편에 붙에 반란군 그리스인들에게 수사에 도착하기만 한다면 처형되지는 않을 것이라고 약속했다. 태후는 태수였던 아들 아카이메네스의 죽음에 책임이 있는 그들을 처벌하여, 처형하기를 원했고, 그들에게 죽음을 요구했다. [[아르타크세르크세스 1세]]는 이 약속을 지켰지만, 5년간의 탄원 끝에 이나로스와 50명의 그리스인들을 태후 [[아메스트리스]]에게 양도를 했다.

그의 죽음에는 두 가지 설이 있다. 첫 번째에 따르면, 그는 십자가에 못 박히는 형에 처해졌고, 나머지 설은 찔러 죽였다는 설이었다. [[포티오스]]에 의해 전해진 [[크테시아스]]의 글에는 3개의 기둥 위에서 처형되었고, 그녀가 양도받은 50명의 그리스인은 참수되었다고 전한다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.livius.org/ct-cz/ctesias/photius_persica2.html |제목=포티오스, 크테시아스 페르시카 발췌록 (§ 14.37-39) |확인날짜=2017-04-06 |archive-date=2010-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100304162827/http://www.livius.org/ct-cz/ctesias/photius_persica2.html |url-status=dead }}</ref> [[그리스어]]로 ''아네스타우로테''(''anestaurothe'')는 참수형이나 하나의 기둥 또는 십자가로 된 기둥 위에 못을 박아 세우는 그의 처형 방법을 묘사하거나, 이름짓는데 사용되었지만, 기록으로 충분한 남은 역사적 증거나 정보는 존재하지 않는다.

[[투키디데스]]의 주장은 약간 달랐다. 그는 휴전은 없었다고 기록하고 있는데, JM 빅우드 교수는 투키디데스가 [[기원전 454년]] 같은 해에 이나로스가 사로잡혀, 처형당했다는 것에서 해석을 했을 것이라고 주장한다.<ref>Bigwood, J.M. (1976년 봄). "[[크테시아스]]' 이나로스의 반란에 대한 설명". Phoenix (캐나다 고전 협회). 캐나다 고전 협회. 30 (1): 1–25. JSTOR 1088018</ref>

== 유산 ==
그의 반란은 성공을 거두지는 못했지만, 이집트 역사에 큰 자국을 남겼다. [[헤로도투스]]는 또한 이나로스가 페르시아에 그 이전 어떤 사람들보다 더 큰 타격을 주었다고 말하고 있다.

== 이나로스 1세와 2세 ==
이나로스 2세는 고전과 현대 문학에서 이름 때문에 종종 혼동이 된다. [[아트리비스]]의 [[리비아]] 왕자 아나로스 1세는 [[앗시리아]]에 대항하여 2세기 전에 반란을 일으켰던 인물이다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}

[[분류:생몰년 미상]]
[[분류:이집트의 반란자]]
[[분류:십자가형된 사람]]
[[분류:사형된 군주]]
[[분류:기원전 5세기 이집트 사람]]
[[분류:기원전 5세기 통치자]]
[[분류:이집트 제27왕조]]
[[분류:아케메네스 제국]]
[[분류:나일강 삼각주]]
[[분류:기원전 5세기 파라오]]
{{위키데이터 속성 추적}}
'''삼십년 평화 조약'''(Thirty Years' Peace)은 [[기원전 446년]](또는 [[기원전 445년|445년]]) [[고대 그리스]]의 도시 국가인 [[아테나이]]와 [[스파르타]] 사이에 맺어진 협정이다. 이 협정으로 흔히 [[제1차 펠로폰네소스 전쟁]]([[기원전 460년]])으로 알려진 분쟁을 종결하게 되었다.

이 조약은 또 다른 전쟁 발발을 예방하기 위한 목적으로 만들어졌다. 궁극적으로 이 조약은 그 목적 달성에는 실패하게 된다. 아테나이는 [[니사이아]]와 [[페가이]]에 있는 메가라인들의 항구를 포함한 펠로폰네소스에 있는 모든 것을 [[아르고스]]의 [[트로이젠]]과 [[아카이아]]에게 포기하도록 했다. 그리나 스파르타 인들은 아테나이가 [[나우파크토스]]를 가지는 것에는 동의를 했다.<ref>Bagnall, Nigel. “The Inter-War Years 480-431 BC”;The Peloponnesian War: Athens, Sparta and the Struggle for Greece. New York: Thomas Dunne Books, 2006. p. 123</ref> 이 조약에는 또한 둘 중 적어도 한 쪽이 중재를 원하기만 한다면, 아테나이인과 스파르타인의 무장충돌도 배제하였다. 중립의 폴리스들이 양측(스파르타나 아테나이에)을 편을 들 수도 있었다. 이것은 양측을 정형화된 동맹국들이 있었음을 암시하는 것이다.<ref>Kagan, Donald. “The Great Rivilary”; The Peloponnesian War. New York: Viking, 2003. 18.</ref> 아테나이와 스파르타는 모든 다른 영토에 대해서는 중재를 받기로 했다. 또한 양쪽 동맹도 합법적으로 승인을 받았는데, 이것은 아테나이와 새로 형성된 [[에게해]]의 제국에 유리한 조항이었다.

30년 평화 조약은 단지 15년 밖에 지속되지 않았다. 이 조약은 스파르타가 아테나이에게 선전포고를 함으로써 파기되었다.

== 각주 ==
{{각주}}

[[분류:아테네의 조약]]
[[분류:스파르타의 조약]]
[[분류:평화 조약]]
[[분류:기원전 5세기 그리스]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{| class="toccolours" border="1" style="float: right; clear: right; margin: 0 0 1em 1em; border-collapse: collapse;"
| align="center" bgcolor="#ffffff" | [[파일:Ribofuranose-2D-skeletal.png|150x150픽셀]]<br>

[[파일:Deoxyribose.svg|150x150픽셀]]
|-
| [[리보스]](위)와
[[디옥시리보스]](아래)의

화학적 구조 비교
|-
|}
[[파일:Fucose2.png|섬네일|150x150픽셀|[[푸코스]]]]
[[파일:Alpha-L-Rhamnopyranose.svg|섬네일|150x150픽셀|[[람노스]]]]

'''디옥시당'''({{llang|en|Deoxy sugar}})<ref>{{웹 인용|url=http://www.nature.com/subjects/deoxy-sugars|title=Deoxy sugars|publisher=Nature Publishing Group|access-date=22 May 2016}}</ref>은 [[하이드록실기]]가 [[수소]] 원자로 치환된 당이다.

디옥시당의 예는 다음과 같다.
* [[디옥시리보스]](또는 2-디옥시-D-[[리보스]])는 [[DNA]]의 구성성분이다.
* [[푸코스]](또는 6-디옥시-L-[[갈락토스]])는 갈조류의 [[푸코이단]](fucoidan)의 주성분이며, N-결합 [[글리칸]]에서 발견된다.
* [[람노스]](또는 6-디옥시-L-[[만노스]])는 식물의 다당류에서 발견된다.

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{MeshName|Deoxy+Sugars}}
* [https://web.archive.org/web/20110927020956/http://www.chem.qmul.ac.uk/iupac/2carb/13.html Overview at qmul.ac.uk]

{{탄수화물}}
{{전거 통제}}
{{토막글|생화학}}

[[분류:디옥시당| ]]
[[분류:탄수화물]]
[[분류:단당류]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{메달 시작}}
{{메달 국가|{{GRE}}}}
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{{금메달|1998 [[라흐티]]|페더급}}
{{은메달|1999 [[아테네]]|페더급}}
{{메달 끝}}
'''레오니다스 사바니스'''({{llang|el|Λεωνίδς Σαμπάνης}}, {{llang|sq|Luan Shabani|루안 샤바니}}, 1971년 10월 28일 ~ )는 [[그리스]]의 전직 [[역도]] 선수로 1996년, 2000년과 [[2004년 하계 올림픽]]에서 그리스를 대표했다.

사바니스는 1971년 10월 28일에 [[알바니아]]에서 태어났다.

사바니스는 1989년 [[아테네]] 유럽 선수권 대회 페더급에서 동메달을 획득했다.

사바니스는 1991년에 그리스로 이주했으며 1993년부터 그리스를 대표했다. 그는 1996년 [[애틀란타]] [[하계 올림픽]]과 2000년 [[시드니]] [[하계 올림픽]]때 패더급에서 은메달을 땄다. 사바니스는 2004년 [[아테네]] [[하계 올림픽]]에서 동메달을 획득했지만 도핑 파문으로 실격 처리되었다.

{{세계 역도 선수권 대회 남자 페더급 금메달리스트}}

{{기본정렬:사바니스, 레오니다스}}
[[분류:1971년 출생]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:알바니아의 남자 역도 선수]]
[[분류:그리스의 남자 역도 선수]]
[[분류:그리스의 올림픽 참가 선수]]
[[분류:1996년 하계 올림픽 역도 참가 선수]]
[[분류:2000년 하계 올림픽 역도 참가 선수]]
[[분류:2004년 하계 올림픽 역도 참가 선수]]
[[분류:그리스의 올림픽 은메달리스트]]
[[분류:올림픽 역도 메달리스트]]
[[분류:1996년 하계 올림픽 메달리스트]]
[[분류:2000년 하계 올림픽 메달리스트]]
[[분류:그리스계 알바니아인]]
[[분류:그리스의 도핑 위반 선수]]
[[분류:도핑 위반 역도 선수]]
[[분류:하계 올림픽 메달이 박탈된 선수]]
[[분류:2001년 지중해 게임 참가 선수]]
[[분류:세계 역도 선수권 대회 메달리스트]]
[[분류:그리스의 지중해 게임 금메달리스트]]
[[분류:그리스의 지중해 게임 은메달리스트]]
[[분류:지중해 게임 역도 메달리스트]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 아즈사바시
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = Jr-azusabashi st.jpg
|그림설명 = 아즈사바시 역
|소재지 = {{JPN}} [[나가노현]] [[아즈미노시]]
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|역번호 = '''38'''
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|노선1 = <span style="color:mediumpurple;">■</span> [[오이토 선]]
|영업거리1 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 기점 5.2km
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|전거리1 = 1.4
|후역1 = [[히토이치바역|히토이치바]] '''37'''
|후거리1 = 1.6
|비고 = 
|주석 = 
}}
'''아즈사바시역'''({{llang|ja|梓橋駅}})은 [[일본]] [[나가노현]] [[아즈미노시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[오이토 선]]의 [[철도역]]이다. 역 번호는 '''38'''번이며, [[단선 승강장]] 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

== 이용 현황 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|승차 인원 추이
|-
!연도
!1일 평균
|-
|2000
|494
|-
|2001
|462
|-
|2002
|429
|-
|2003
|425
|-
|2004
|424
|-
|2005
|432
|-
|2006
|450
|-
|2007
|427
|-
|2008
|427
|-
|2009
|402
|-
|2010
|416
|-
|2011
|441
|-
|2012
|451
|-
|2013
|463
|-
|2014
|448
|-
|2015
|452
|}

== 역 주변 ==
* [[아즈사 강]]

== 역사 ==
* [[1915년]] [[1월 6일]] : 시나노 철도가 마쓰모토시 역 - [[도요시나역]] 간을 개통해, 개업, 여객 영업만.
* [[1916년]] [[9월 18일]] : 미나미마쓰모토 역을 마쓰모토 역으로 통합해서 공동 사용역화해, 이 역 경유로의 여객 연락 수송을 개시.
* [[1926년]] [[1월 8일]] : 시나노 철도가 전 노선 전철화해, 여객 열차를 전철화.
* [[1937년]] [[6월 1일]] : 시나노 철도의 국유화.
* [[1957년]] [[8월 15일]] : [[나카쓰치역]] - [[고타키역]] 간이 개통해서 전 노선 개통해, 오이토 선으로 개칭.
* [[1960년]] [[9월]] : 마쓰모토 역 - [[시나노오마치역]] 간의 화물 열차를 전철화.
* [[1987년]] [[4월 1일]] : [[일본국유철도]] 분할 민영화에 의해, [[동일본 여객철도]]가 승계.
* [[2015년]] [[8월 24일]] ~ [[12월 11일]] : 역사 개축.

== 인접 역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[오이토 선]]
|종별 = <span style="color:mediumpurple">■</span> 오이토 선
|전역 = '''39''' [[시마타카마쓰역|시마타카마쓰]]
|전방면 = [[마쓰모토역|마쓰모토]] 방면
|후역 = [[히토이치바역|히토이치바]] '''37'''
|후방면 = [[미나미오타리역|미나미오타리]] · [[이토이가와역|이토이가와]] 방면
|전색 = {{JR 노선색|E}}
|후색 = {{JR 노선색|E}}
}}
{{인접정차역/닫기}}
{{오이토 선 (JR 동일본)}}

[[분류:동일본 여객철도의 철도역]]
[[분류:나가노현의 철도역]]
[[분류:아즈미노시의 철도역]]
[[분류:일본국유철도의 철도역]]
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|타나그라 전투 (기원전 426년)}}
{{전쟁 정보
|분쟁 = 타나그라 전투
|전체 = [[제1차 펠로폰네소스 전쟁]]
|그림 = Boeotia.svg
|그림크기 = 
|설명 = 
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|상태 =
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|지도설명 = 
|기타 = [[타나그라 전투|타나그라]] - [[오이노피타 전투|오이노피타]] - [[제2차 신성 전쟁]] - [[코로네이아 전투|코로네이아]]
}}'''타나그라 전투'''(Battle of Tanagra)는 [[기원전 457년]] [[제1차 펠로폰네소스 전쟁]]에서 [[아테네]]와 그 동맹국과 [[스파르타]]와 그 동맹국 사이에서 벌어진 전투이다.

==배경==
[[포키스]]가 [[도리스]]의 보이오스, 키티니온, 네소네온 등의 도시를 침공했을 때, [[스파르타]]는 동맹국이며, 자신들 [[도리아 인]]의 고향인 [[도리스]]를 돕기 위해 파병을 했다. 어린 [[플레이스토아낙스]] 왕 대신 [[니코메데스]]가 이끄는 스파르타인 중장보병 1500명과 펠로폰네소스의 10000명의 동맹군으로 이루어진 군대를 보냈다. 그들은 성공적으로 [[포키스]]를 굴복시키고 정복지 [[가자]]에서 조약을 맺게 되었다.<ref>[[투키디데스]], I. 107</ref><ref>[[디오도로스]], XI. 79</ref>

하지만 귀국하는 길을 해로를 통하려면 크리사 만에서 아테네 함대의 공격을 당할 우려가 있었고, 육로를 통과하려고 게라네이아 고개를 아테네가 차지하고 있었다. 그래서 그들은 보이오티아에 머물며 돌파 방도를 생각한 후 타나그라의 진로를 취했다. 반면 아테네는 아르고스 군 1,000명과 기타 동맹군과 함께 총 14,000명으로 출격했다.<ref>투키디데스, I. 107</ref><ref>디오도로스, XI. (80)</ref>

==전투==
양군은 [[보이오티아]]의 [[타나그라]]에서 전투를 벌였다. 첫날은 [[테살리아]] 기병의 배신에도 불구하고 아테네, 아르고스 군은 버티며 싸웠고, 전투에서 쌍방 모두 수많은 전사자를 냈다. 그날 밤, 테살리아 군의 배신을 모르는 아테네의 보급 부대가 테살리아 군의 공격을 받은 뒤, 원병으로 온 스파르타 군과 아테네 군 사이에 본격적인 전투가 벌어져 양측 모두 수많은 전사자를 기록했다. [[디오도로스]]에 따르면 양측이 전투의 승리를 주장했다고 하는데, [[투키디데스]]는 스파르타 측의 승리라고 말했다. 이후 스파르타와 동맹군은 [[메가라]], 그리고 게라네이아 고개를 통해서 무사히 귀국했다.

==결과와 영향==
이 전투 62일 후, 아테네는 뮈로니데스의 지휘 아래 [[보이오티아]]를 침공해 [[오이노피타 전투]]에서 보이오티아 군을 물리치고 보이오티아를 세력 하에 두었다.

== 각주 ==
{{각주}}

{{전거 통제}}
[[분류:아테네의 전투]]
[[분류:스파르타의 전투]]
[[분류:제1차 펠로폰네소스 전쟁]]
[[분류:기원전 457년]]
[[분류:기원전 5세기 분쟁]]