{{위키데이터 속성 추적}}
{{열차명 정보
|열차명 = 고다마
|열차명2 = こだま
|배경색 = #0000FF
|그림 = JR Shinkansen Series 700 and 700RailStar.jpg
|그림설명 = 히카리로 운행하고 있는 [[신칸센 700계 전동차|700계]] 16량 편성(좌)과 <br /> [[히카리 레일스타]]로 운행하고 있는 8량 편성(우)
|사업자 = [[도카이여객철도]]</br>[[서일본 여객철도]]
|이전사업자 = [[일본국유철도]]
|지역 = [[도쿄도]], [[가나가와현]], [[시즈오카현]], [[아이치현]], [[기후현]], [[시가현]], [[교토부]], [[오사카부]], [[효고현]], [[오카야마현]], [[히로시마현]], [[야마구치현]], [[후쿠오카현]]
|종류 = 특별급행열차([[신칸센]])
|현황 = 운행 중
|국가 = {{JPN}}
|노선 = [[도카이도 신칸센]]</br>[[산요 신칸센]]
|전신 = 특급 "고다마", [[쓰바메 (열차)|쓰바메]], [[:ja:東海道本線優等列車沿革|도카이도 본선의 특급 열차]]
|후속 = 
|차량 = [[신칸센 500계 전동차|500계]]<br />[[신칸센 700계 전동차|700계]]</br>[[신칸센 N700계 전동차|N700계]]</br>[[신칸센 N700S계 전동차|N700S계]]
|기점 = [[도쿄역]]<br />([[도쿄도]] [[지요다구]])<br />([[도카이도 신칸센]] 기준)<br />[[신오사카역]]<br />([[오사카부]] [[오사카시]] [[요도가와구]])<br />([[산요 신칸센]] 기준)
|종점 = 신오사카 역<br />(오사카부 오사카 시 요도가와 구)<br />(도카이도 신칸센 기준)<br />[[하카타역]]<br />([[후쿠오카현]] [[후쿠오카시]] [[하카타구]])<br />(산요 신칸센 기준)
|기간 = [[1958년]] [[11월 1일]] (특급열차 기준)</br>[[1964년]] [[10월 1일]] (신칸센 기준)
|영업거리 = {{단위 변환|1069.1|km|mi|abbr=on}}
|궤간 = {{단위 변환|1,435|mm|in|abbr=on}}
|전철화 = 교류 25,000 V / 60 Hz
|클래스 = [[그린차]]
|장애인 지원 = 
|좌석 = 지정석, 자유석
|최고속도 = 285km/h ([[도카이도 신칸센]] 기준)</br>300km/h ([[산요 신칸센]] 기준)<ref name="kotsu2008">{{서적 인용| title = JR新幹線＆特急列車ファイル |trans_title= JR Shinkansen & Limited Express Train File| publisher = Kōtsū Shimbun | year = 2008 | location = Japan | page = | isbn = 978-4-330-00608-6}}</ref>
|비고 =
}}

'''고다마'''({{llang|ja|こだま}})는 [[도카이도 신칸센]], [[산요 신칸센]]에서 운영되는 열차이다. 이 열차는 [[도카이도 신칸센]], [[산요 신칸센]]의 모든 역에 정차하는 열차로 가장 느린 편이다. '''고다마'''의 경우 [[일본어]]로 [[메아리]]를 의미하며, 열차 등급을 표시하는 고유색은 파란색이다.<ref name="asahi_20101213">{{웹 인용|author=佐藤亜季 |title=車内照明に新幹線表示板… 鉄道もLED化進行中 |newspaper=[[아사히신문]] |date=2010-12-13 |url=http://www.asahi.com/airtravel/OSK201012080168.html |agency=[[아사히신문]] |accessdate=2018-01-21}}</ref>

== 역사 ==
=== [[일본국유철도]] 시절 ===
당시 [[일본국유철도]](현 [[JR]])가 [[1958년]] [[11월 1일]]에 [[도카이도 본선]]이 전철화가 개통되면서 [[일본국유철도 151계 전동차|151계]]를 도입과 동시에 본격적인 운행이 시작되면서 특급열차로 운행하기 시작했다. 당시 특급열차는 디젤동차인 키하 82계, 키하 80계가 주류를 이루었지만 전철화가 가속되면서 다수의 디젤 특급열차들이 폐차되고 전동 특급열차로 도입되었다. 이 열차는 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[오사카역|오사카]]를 오가는 노선으로 6시간 50분을 기록했다. [[협궤]] 열차 기준으로 163km로 당시 세계 최고 속도를 기록하게 되었다. [[1959년]]에 10량 편성으로 증결되었다가 같은 해 [[12월]]에 12량 편성으로 증결되었다. [[1961년]] 다이야 개정으로 왕복 2회 [[오사카역|오사카]] 시종착으로 변경되었다. [[1964년]] [[9월]]에 [[도카이도 신칸센]] 개통과 함께 등급이 폐지되었다.

=== 신칸센 시절 ===
[[1964년]] [[10월]]에 [[도카이도 신칸센]] 개통과 함께 등급이 신설된 열차로 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[신오사카역|신오사카]]를 운행했다. [[나고야역|나고야]], [[교토역|교토]]만 정차하는 [[히카리 (열차)|히카리]]와 함께 꿈의 초특급으로 불렸다. [[1965년]] [[5월]] 다이야 개정으로 [[그린차]]에 자유석을 설정했으나 이용률이 낮아서 [[1966년]] [[7월]]부터 [[11월]]까지 지정석으로 변경되었다. [[1970년 세계 박람회]]가 개최되면서 [[미시마역|미시마]] ~ [[신오사카역|신오사카]] 구간에 '''엑스포 메아리'''({{llang|ja|エキスポこだま}})를 임시로 운행 했으나 [[1970년 세계 박람회]]가 끝나면서 [[그린차]] 좌석을 폐지했다.

[[1972년]] [[3월 15일]] [[산요 신칸센]]이 개통에 이어 같은 해 [[6월]]에 12량 편성에서 16량 편성으로 증결 작업을 시작해 [[1973년]] [[8월]]에 전 편성이 16량 편성 증결 작업이 완료되었다. [[1975년]] [[3월 10일]] [[하카타역|하카타]] 연장에 대응해서 운전 구간이 연장하면서 길게 [[도카이도 신칸센]], [[산요 신칸센]]의 전 구간을 운행했다. [[1973년]]에 식당차 이용객이 감소되면서 식당차 서비스가 중단되었다. [[1976년]]에 [[신칸센 0계 전동차|0계]] K편성 16량 열차가 최초로 자유석에 [[금연]]석으로 지정되었다.<ref name="Shinkansen 20 496">『東海道 山陽新幹線二十年史』日本国有鉄道新幹線総局, 1985年, p.496</ref> [[1980년]] [[1월]]에 열차 운행이 감축과 동시에 1호차가 [[금연]]석이 되었다. [[1984년]]에 [[금연]]석이 추가로 확대되었다.<ref name="Shinkansen 20 503">『東海道 山陽新幹線二十年史』日本国有鉄道新幹線総局、1985年, p.503</ref> [[1985년]]에 12량 열차가 운행을 개시한데 이어 같은 해 [[6월]]에 [[하카타역|하카타]] 기점으로 6량 편성도 운행에 들어갔다. [[1986년]]에 영업 최고 속도 220km를 증가하면서 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[신오사카역|신오사카]] 구간에 3시간 52분을 주파했다.

[[1987년]] [[4월]], [[일본국유철도]]가 [[JR]]로 민영화가 되면서 [[도카이도 신칸센]]는 [[도카이 여객철도]](이하 JR 도카이)가 담담하게 되었고 [[산요 신칸센]]의 경우 [[서일본 여객철도]](이하 JR 서일본)가 담당하고 있다. 또한 양사간 상호 직결 운행에 의해 한동안 운행 체제를 유지했다. [[1989년]]에 [[도카이도 신칸센]] 구간에 16량으로 증편했다. [[1990년]] [[3월]]에 [[히메지역|히메지]] ~ [[히로시마역|히로시마]] 구간에 왕복 4회가 신설되었다. [[1996년]]에 [[도카이도 신칸센]] 구간에 오전에 한해 [[신칸센 100계 전동차|100계]] 차량을 도입했다. [[1997년]]에 4량 편성인 [[신칸센 0계 전동차|0계]] Q편성 도입했다.

[[1999년]] [[9월 18일]]에 [[도카이도 신칸센]] 구간에 [[신칸센 0계 전동차|0계]] 운행이 종료에 이어 같은 해 [[10월]]에 다이야 개정으로 [[시즈오카역|시즈오카]] ~ [[오카야마역|오카야마]] 구간을 잇는 열차가 [[신오사카역|신오사카]]로 단축되면서 [[도카이도 신칸센]], [[산요 신칸센]] 직결 노선이 폐지되었다.<ref>『JR時刻表』（弘済出版社, 1999年7月号34 - 55頁および1999年10月号34 - 55頁</ref>

[[2000년]]에 4량 편성인 [[신칸센 100계 전동차|100계]] P편성 도입했다.<ref name="100PK">{{서적 인용|title=JR電車編成表 '09冬号|year=2008|publisher=ジェー・アール・アール|pages=p.130|ISBN=9784882830504}}</ref> [[2001년]]에 [[신칸센 300계 전동차|300계]] 차량이 도입되었다. [[2002년]]에 6량 편성인 [[신칸센 100계 전동차|100계]] K편성 도입했다. 같은 해 [[6월]]에 [[2002년 FIFA 월드컵]]이 [[일본]]에서 개최하면서 [[요코하마 국제 종합 경기장]] 관람 이용객을 위해 한시적으로 [[신요코하마역|신요코하마]] ~ [[도쿄역|도쿄]]간 고다마호를 운행했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://shinkansen50.jp/history/history_25.html |제목=【25】日韓W杯を支えた新幹線（2002年） |확인날짜=2017년 8월 25일 |보존url=https://web.archive.org/web/20170802172831/http://shinkansen50.jp/history/history_25.html |보존날짜=2017년 8월 2일 |url-status=dead }}</ref> [[2003년]] [[9월 16일]]에 [[도카이도 신칸센]] 구간에 [[신칸센 100계 전동차|100계]] 16량 편성 운행을 종료되었다. [[2005년]] 다이야 개정으로 [[신칸센 100계 전동차|100계]] P12편성을 재도색 후 [[산요 신칸센]] 구간에 도입했다. [[2006년]] 다이야 개정으로 16량 편성 4호차에 [[금연]]석이 되었다.<ref>[https://web.archive.org/web/20060215012716/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/051222b_01.pdf 平成18年春のダイヤ改正（別紙詳細）]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2005년 12월 22일</ref> [[2007년]] [[7월]] 다이야 개정으로 [[산요 신칸센]] 구간에서 운행하는 임시 열차 1회가 상시 운행이 실시되었다. [[2008년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[나고야역|나고야]] 구간 및 [[미시마역|미시마]] ~ [[신오사카역|신오사카]] 구간에 [[신칸센 700계 전동차|700계]] 16량 편성 운행을 개시했고 [[고쿠라역|고쿠라]] ~ [[하카타역|하카타]] 구간에 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]] 16량 편성 운행을 시작했다. 같은 해 [[12월 14일]]에, [[산요 신칸센]]에 [[신칸센 0계 전동차|0계]] 차량이 고다마 659호([[오카야마역|오카야마]] ~ [[하카타역|하카타]]) 구간 운용을 끝으로 퇴역되면서 당시 [[노조미 (열차)|노조미]]를 운행했던 [[신칸센 500계 전동차|500계]]가 8량화 작업 후 이 노선에 투입했다.<ref>{{웹 인용| author=| script-title=ja:平成20年度【冬】の臨時列車の運転について| trans_title=Winter 2008 additional train services| url=http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/10/17/20081017_fuyurin.pdf| language=일본어| publisher=West Japan Railway| date=17 October 2008| accessdate=19 March 2009| archiveurl=https://web.archive.org/web/20090317225418/http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/10/17/20081017_fuyurin.pdf| archivedate=2009년 3월 17일| url-status=dead| 제목=보관된 사본}}</ref> [[2009년]]에 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]]를 도입하면서 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[미시마역|미시마]] 및 [[하마마쓰역|하마마쓰]] ~ [[도쿄역|도쿄]] 구간을 운행했다. [[2010년]] [[3월]]에 다이야 개정으로 첫차 및 막차 시간대에 한해 [[신시모노세키역|신시모노세키]] ~ [[고쿠라역|고쿠라]] ~ [[하카타역|하카타]] 구간에 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]] 16량 편성 운행을 시작했다.

[[2011년]]에 [[큐슈 신칸센]]과 [[산요 신칸센]]과의 상호 [[직결 운행]]이 개시된 이후에, 4량 편성인 [[신칸센 100계 전동차|100계]] P편성이 퇴역과 동시에 6량 편성인 [[신칸센 100계 전동차|100계]] K편성도 [[오카야마역|오카야마]]로 단축되었다.<ref>[http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_fukuoka.pdf 平成23年春ダイヤ改正について] {{웨이백|url=http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_fukuoka.pdf |date=20101226004649 }} - 西日本旅客鉄道福岡支社プレスリリース 2010년 12월 17일</ref> [[2012년]] [[3월 16일]]에 [[신칸센 100계 전동차|100계]], [[신칸센 300계 전동차|300계]] 차량이 고다마 650호([[신오사카역|신오사카]] ~ [[도쿄역|도쿄]]), 고다마 727호([[오카야마역|오카야마]] ~ [[하카타역|하카타]]), 고다마 766호([[하카타역|하카타]] ~ [[오카야마역|오카야마]]) 구간 운용을 끝으로 퇴역에 이어 같은 해 전 좌석에 [[금연]]석이 되었고 그와 동시에 [[3월 17일]] 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다.<ref name="jrwest20111216">{{웹 인용|url= http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf|script-title= ja:平成24春ダイヤ改正について|trans_title= March 2012 Timetable Revision Details|date= 16 December 2011|work= News Release|publisher= West Japan Railway Company|location= Japan|language= 일본어|format= pdf|archiveurl= https://web.archive.org/web/20111216172516/http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf|archivedate= 2011-12-16|accessdate= 17 December 2011|제목= 보관된 사본|url-status= dead}}</ref> [[2013년]] [[4월]]에 특별 승차권을 발매하기 시작했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.kotsu.co.jp/index.php?cID=3613 |제목=GW期間なども利用可。JR西日本・山陽新幹線企画きっぷ |확인날짜=2013년 9월 9일 |보존url=https://archive.today/20130909155513/http://www.kotsu.co.jp/index.php?cID=3613 |보존날짜=2013년 9월 9일 |url-status=dead }}</ref> [[2014년]] 다이야 개정으로 [[도쿄역|도쿄]] ~ [[나고야역|나고야]] 구간 운행 시 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]]로 완전히 전환되었다. [[2015년]] 다이야 개정으로 출근 시간대 [[도쿄역|도쿄]]에서 출발하는 열차의 경우 왕복 3회를 제외한 전 시간대 13호차가 자유석에서 지정석으로 전환되었다.<ref>[http://jr-central.co.jp/news/release/nws001592.html 一部「こだま」号の指定席の拡大について] - ニュースリリース - JR東海 Central Japan Railway Company</ref> 같은 해 [[11월 7일]]에 [[산요 신칸센]] 개통 40주년과 [[신세기 에반게리온]] 출시 20주년을 맞이해 [[신세기 에반게리온]] 열차 운행을 시작했다.<ref name="railfan20151108">{{웹 인용|url=http://railf.jp/news/2015/11/08/203000.html |script-title=ja:山陽新幹線で「500 TYPE EVA」の運転開始|trans_title= "500 Type Eva" runs on Sanyo Shinkansen|date= 8 November 2015|work= Japan Railfan Magazine Online|publisher= Koyusha Co., Ltd.|location= Japan|language=일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20160304205546/http://railf.jp/news/2015/11/08/203000.html|archivedate= 4 March 2016|url-status=live|accessdate= 16 September 2016}}</ref> 당초 [[2017년]]에 운행이 종료될 예정이었으나, [[2018년]] [[5월 13일]]까지 추가 연장되었다.<ref name="mynavi20160916">{{웹 인용|url= http://news.mynavi.jp/news/2016/09/16/520/ |script-title=ja: JR西日本「500 TYPE EVA」好評で運行期間延長 - 渚カヲルの車内自動放送も|trans_title= JR-West "500 Type Eva" to be extended due to popular demand|first= Yasuhiro|last= Sasaki |date= 16 September 2016|work= Mynavi News|publisher= Mynavi Corporation|location= Japan|language=일본어|archiveurl= https://web.archive.org/web/20160916232641/http://news.mynavi.jp/news/2016/09/16/520/|archivedate= 16 September 2016|url-status=live |accessdate= 16 September 2016}}</ref> [[2018년]] [[3월 17일]] 다이야 개정으로 고다마 763호([[오카야마역|오카야마]] ~ [[히로시마역|히로시마]])가 [[히카리 (열차)|히카리]] 481호([[도쿄역|도쿄]] ~ [[오카야마역|오카야마]])와 통합과 동시에 운행이 종료되었다.<ref name="2018-03-17">{{웹 인용|title=2018 年春のダイヤ改正について|publisher=[[서일본여객철도]]|date=2017-12-15 |url=https://www.westjr.co.jp/press/article/items/1712015_00_hiroshima.pdf |accessdate=2018-03-16}}</ref> 같은 해 [[3월]], [[서일본여객철도]](이하 JR서일본)는 [[서일본]] 지역 활성화를 목표로 추진하는 [[헬로 키티]] 테마 열차를 기획 했으며 같은 해 [[6월 30일]]부터 [[산요 신칸센]] 구간에 운행을 시작했다.<ref>[http://www.jr-hellokittyshinkansen.jp/ Hello Kitty Shinknasen]</ref>


<gallery>
파일:Kodama_Shinkansen_Sign.jpg|고다마 롤지 행선지
파일:West_Japan_Railway_-_Series_700-3000_-_Destination_Sign_-_01.JPG|고다마 LED 행선지
</gallery>

== 운행 현황 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+ 고다마 (열차)의 운행 현황
!style="width:1em;"|운행 노선
!열차 번호
!운행 구간
!차량
!비고
|-
!style="width:1em;" rowspan="2"|[[도카이도 신칸센|도카이도]]
!700호 ~ 754호
|[[도쿄역|도쿄]] ~ [[나고야역|나고야]], [[신오사카역|신오사카]]<br />[[미시마역|미시마]], [[시즈오카역|시즈오카]], [[나고야역|나고야]] ~ [[신오사카역|신오사카]]
|style="width:1em;" rowspan="2"| [[신칸센 N700계 전동차|N700계]]<br />[[신칸센 N700S계 전동차|N700S계]]
|
|-
!800호 ~ 826호
|[[도쿄역|도쿄]] ~ [[미시마역|미시마]], [[시즈오카역|시즈오카]], [[하마마쓰역|하마마쓰]]
|
|-
!style="width:1em;" rowspan="3"|[[산요 신칸센|산요]]
!760호 ~ 767호
|[[신오사카역|신오사카]]<ref group="*">일부 시간대 [[히메지역|히메지]] → [[하카타역|하카타]] 및 [[신오사카역|신오사카]] → [[신야마구치역|신야마구치]] 구간을 편도로 운행한다.</ref> ~ [[오카야마역|오카야마]], [[히로시마역|히로시마]]
|style="width:1em;" rowspan="3"| [[신칸센 500계 전동차|500계]]<br />[[신칸센 700계 전동차|700계]]<br />[[신칸센 N700계 전동차|N700계]]
|일부 시간대 중간 시종착 운행
|-
!771호 ~ 782호<br />830호 ~ 878호
|[[신오사카역|신오사카]] ~ [[하카타역|하카타]]<br>[[히로시마역|히로시마]], [[신야마구치역|신야마구치]], [[신시모노세키역|신시모노세키]], [[고쿠라역|고쿠라]] ~ [[하카타역|하카타]]<br />[[오카야마역|오카야마]], [[히로시마역|히로시마]] ~ [[하카타역|하카타]]<ref group="*">일부 시간대 [[후쿠야마역|후쿠야마]], [[미하라역|미하라]], [[신이와쿠니역|신이와쿠니]] → [[신오사카역|신오사카]], [[하카타역|하카타]] → [[후쿠야마역|후쿠야마]], [[오카야마역|오카야마]] → [[미하라역|미하라]] 구간을 편도로 운행한다.</ref>
|771호, 780호 열차의 경우 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]] 16량 편성으로 운행
|}

{{각주|group="*"}}

== 정차역 ==
주로 [[신요코하마역|신요코하마]], [[오다와라역|오다와라]], [[아타미역|아타미]], [[미시마역|미시마]], [[신후지 역|신후지]], [[시즈오카역|시즈오카]], [[가케가와역|가케가와]], [[하마마쓰역|하마마쓰]], [[도요하시역|도요하시]], [[미카와안조 역|미카와안조]], [[기후하시마역|기후하시마]], [[마이바라역|마이바라]], [[니시아카시역|니시아카시]], [[히메지역|히메지]], [[아이오이 역 (효고 현)|아이오이]], [[신쿠라시키역|신쿠라시키]], [[후쿠야마역|후쿠야마]], [[신오노미치역|신오노미치]], [[미하라역|미하라]], [[히가시히로시마역|히가시히로시마]], [[신이와쿠니역|신이와쿠니]], [[도쿠야마역|도쿠야마]], [[신야마구치역|신야마구치]], [[아사역|아사]], [[신시모노세키역|신시모노세키]]와 같은 중소 도시에서 가장 두드러지게 이용되고 있다. 또한 [[산요 신칸센]] 운행되는 고다마의 경우 대부분 [[하카타역|하카타]]에서 [[하카타미나미 선]]을 통해 [[하카타미나미역|하카타미나미]]까지 운행하나 열차 명칭이 없는 재래선 급행으로 표기한다.

=== [[도카이도 신칸센]] ===
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|
|-
!운행 횟수
!style="width:1em;"|[[도쿄역|도쿄]]
!style="width:1em;"|[[시나가와역|시나가와]]
!style="width:1em;"|[[신요코하마역|신요코하마]]
!style="width:1em;"|[[오다와라역|오다와라]]
!style="width:1em;"|[[아타미역|아타미]]
!style="width:1em;"|[[미시마역|미시마]]
!style="width:1em;"|[[신후지 역|신후지]]
!style="width:1em;"|[[시즈오카역|시즈오카]]
!style="width:1em;"|[[가케가와역|가케가와]]
!style="width:1em;"|[[하마마쓰역|하마마쓰]]
!style="width:1em;"|[[도요하시역|도요하시]]
!style="width:1em;"|[[미카와안조 역|미카와안조]]
!style="width:1em;"|[[나고야역|나고야]]
!style="width:1em;"|[[기후하시마역|기후하시마]]
!style="width:1em;"|[[마이바라역|마이바라]]
!style="width:1em;"|[[교토역|교토]]
!style="width:1em;"|[[신오사카역|신오사카]]
!비고
|-
!하행 11회</br>상행 12회
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|
|-
!하행 18회</br>상행 16회
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="4"| 
|왕복 34회 운행
|-
!rowspan="2"|하행 3회</br>상행 5회
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="7"| 
|왕복 3회 운행
|-
|●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="9"| 
|왕복 5회 운행
|-
!하행 5회</br>상행 8회
|●||●||●||●||●||●
|colspan="11"| 
|왕복 14회 운행
|-
!rowspan="3"|하행 4회</br>상행 5회
|colspan="5"| 
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|왕복 3회 운행
|-
|colspan="7"| 
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|왕복 3회 운행
|-
|colspan="12"| 
|●||●||●||●||●
|왕복 3회 운행
|-
|colspan="19"|●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
|}

=== [[산요 신칸센]] ===
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|
|-
!운행 횟수
!style="width:1em;"|[[신오사카역|신오사카]]
!style="width:1em;"|[[신코베역|신코베]]
!style="width:1em;"|[[니시아카시역|니시아카시]]
!style="width:1em;"|[[히메지역|히메지]]
!style="width:1em;"|[[아이오이 역 (효고 현)|아이오이]]
!style="width:1em;"|[[오카야마역|오카야마]]
!style="width:1em;"|[[신쿠라시키역|신쿠라시키]]
!style="width:1em;"|[[후쿠야마역|후쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신오노미치역|신오노미치]]
!style="width:1em;"|[[미하라역|미하라]]
!style="width:1em;"|[[히가시히로시마역|히가시히로시마]]
!style="width:1em;"|[[히로시마역|히로시마]]
!style="width:1em;"|[[신이와쿠니역|신이와쿠니]]
!style="width:1em;"|[[도쿠야마역|도쿠야마]]
!style="width:1em;"|[[신야마구치역|신야마구치]]
!style="width:1em;"|[[아사역|아사]]
!style="width:1em;"|[[신시모노세키역|신시모노세키]]
!style="width:1em;"|[[고쿠라역|고쿠라]]
!style="width:1em;"|[[하카타역|하카타]]
!비고
|-
!rowspan="9"|하행 25회</br>상행 26회
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|
|-
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●<sup>1</sup>
|colspan="6"| 
|왕복 1회 운행
|-
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="7"| 
|왕복 1회 운행
|-
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="9"| 
|왕복 2회 운행
|-
|●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="11"| 
|왕복 1회 운행
|-
|●||●||●||●||●||●
|colspan="13"| 
|왕복 3회 운행
|-
|colspan="5"| 
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|왕복 15회 운행
|-
|colspan="5"| 
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●
|colspan="4"| 
|왕복 1회 운행
|-
|colspan="5"| 
|●||●||●||●||●||●||●
|colspan="7"| 
|왕복 7회 운행
|-
!하행 3회
|colspan="11"| 
|●||●||●||●||●||●||●||●
|왕복 3회 운행
|-
!rowspan="4"|하행 6회</br>상행 7회
|colspan="14"| 
|●||●||●||●||●
|왕복 2회 운행
|-
|colspan="14"| 
|●||●||●||●<sup>2</sup>
|colspan="1"| 
|왕복 1회 운행
|-
|colspan="16"| 
|●||●||●
|왕복 1회 운행
|-
|colspan="17"| 
|●||●
|왕복 8회 운행
|-
|colspan="21"|<small><sup>1</sup> 하루 1회 [[신오사카역|신오사카]] 방면 운행 시 편도로 운행하며 [[신이와쿠니역|신이와쿠니]] 시착이다.<br /><sup>2</sup> 하루 1회 [[신오사카역|신오사카]] 방면 운행 시 편도로 운행하며 첫차 시간대 운행한다.</small>
|-
|colspan="21"|●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과
|}

== 운행 열차 ==
* 현재 운행하고 있는 고다마의 경우 [[도카이도 신칸센]], [[산요 신칸센]] 구간에서 운용하고 있으며 차량 사업소의 경우 [[도카이여객철도]]의 경우 도쿄 파출소 검사 차량소, 오사카 파출소 검사 차량소 소속이고 [[서일본여객철도]]의 경우 [[하카타 종합차량사업소]] 소속이다. 그 중 [[신칸센 N700계 전동차|N700계]] 8량 편성의 경우 [[구마모토 종합 차량소]]([[큐슈여객철도]]) 소속이다.

=== 현재 운행하는 열차 ===
* [[신칸센 500계 전동차|500계]] ([[산요 신칸센]])
* [[신칸센 700계 전동차|700계]] ([[산요 신칸센]])
* [[신칸센 N700계 전동차|N700계]] ([[산요 신칸센]]/[[도카이도 신칸센]])
* [[신칸센 N700S계 전동차|N700S계]] ([[산요 신칸센]]/[[도카이도 신칸센]])

<gallery>
파일:Shinkansen 500 (8086233447).jpg|신칸센 500계
파일:JRC 700 series C37.jpg|신칸센 700계
파일:JRW N700 series N3.jpg|신칸센 N700계
파일:Shinkansen_N700Supreme_Musashi-Kosugi_Station.jpg|신칸센 N700S계
</gallery>

=== 퇴역 및 과거 운행 열차 ===
; [[일본국유철도]] 시절
* [[일본국유철도 151계 전동차|151계]]

<gallery>
파일:JNR_181_Kodama_20080118.jpg|[[일본국유철도 151계 전동차|151계]]
</gallery>

; 신칸센 시절
* [[신칸센 0계 전동차|0계]]
* [[신칸센 100계 전동차|100계]]
* [[신칸센 300계 전동차|300계]]

<gallery>
파일:JRC-TEC-0.jpg|신칸센 0계 (도카이도 신칸센용 16량 편성 - 1999년 9월 18일 퇴역)
파일:R61 Kodama 635 Higashi-Hiroshima 20030719.JPG|신칸센 0계 (산요 신칸센용 6량 편성 - 2008년 12월 14일 퇴역)
파일:JRW Shinkansen Series 100 K55.jpg|신칸센 100계
파일:JRW Shinkansen Series 300 F6.jpg|신칸센 300계
</gallery>

== 객차 구성 ==
=== 500계 7000번대 (산요 신칸센) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !!  6 !! 7 !! 8
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 자유석 || 자유석
|-
! 시설
|  &nbsp; || &nbsp;  || &nbsp; || 전화 || &nbsp; || &nbsp;  || 장애인 시설 || 전화
|}

<gallery>
파일:JRW series500 ordinarycar-inside (Non-Reserved seat).JPG|500계 7000번대 자유석
파일:JRW series500 ordinarycar-inside (Reserved seat).JPG|500계 7000번대 지정석
파일:JRW series500 smokingroom.JPG|500계 7000번대 흡연석
</gallery>

=== 700계 히카리 레일스타 (산요 신칸센) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !!  6 !! 7 !! 8
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 자유석 || 자유석
|-
! 시설
|  &nbsp; || &nbsp;  || &nbsp; || 전화 || &nbsp; || &nbsp;  || 장애인 시설 || 전화
|}

<gallery>
파일:JRW_series700_ordinarycar-inside_(Non-Reserved_seat).JPG|700계 7000번대 자유석
파일:JRW series700 ordinarycar-inside (Reserved seat).JPG|700계 7000번대 지정석
</gallery>

=== N700계 (산요 신칸센 - 8량 편성) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! |  6 !! 7 !! 8
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석 || 지정석 || 지정석 || 자유석 || 자유석
|-
! 시설
|  &nbsp; || &nbsp;  || 전화 || &nbsp; || &nbsp; || &nbsp;  || 장애인 시설 || 전화
|}

<gallery>
파일:Shinkansen N700-series-766-8000 Green-Car.jpg|6호차 [[그린차]]
파일:Shinkansen N700-series-787-8000-inside.jpg|4호차 좌석
파일:N700 r smoking room 01.JPG|흡연석
</gallery>

=== N700계/N700S계 (도카이도 신칸센 - 16량 편성) ===
{| class="wikitable"
|-
! 호차 !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! style="background: #E6FFE6" | 8 !! style="background: #E6FFE6" | 9 !! style="background: #E6FFE6" | 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16
|-
! 좌석
| 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || style="background: #E6FFE6" | 그린차 || style="background: #E6FFE6" | 그린차 || style="background: #E6FFE6" | 그린차 || 지정석 || 지정석 || 자유석 || 자유석 || 자유석 || 지정석
|-
! 시설
|  &nbsp; || &nbsp; || &nbsp; || 전화 || &nbsp; || &nbsp; || &nbsp; || style="background: #E6FFE6" | &nbsp; || style="background: #E6FFE6" | &nbsp; || style="background: #E6FFE6" | &nbsp; || 장애인 시설 || 전화 || &nbsp; || &nbsp; || 전화 || &nbsp;
|}

<gallery>
파일:Shinkansen N700 series Green seat.JPG|N700계 [[그린차]]
파일:N700A_01.JPG|N700계 [[그린차]] 2인용 좌석
파일:Shinkansen N700 series Standard-sized car seat.JPG|N700계 좌석
파일:JR_Central_N700_003.JPG|N700계 2인용 좌석
파일:JR_Central_N700_005.JPG|N700계 3인용 좌석
파일:JR_Central_N700_001.JPG|N700계 콘센트
</gallery>

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/train/kodama_500/ 고다마 500계] {{웨이백|url=http://www.jr-odekake.net/train/kodama_500/ |date=20170619130011 }}
* {{언어링크|ja}} {{웹 인용 |url=http://www.jr-odekake.net/train/kodama_700/ |제목=고다마 700계 (16량 편성) |확인날짜=2017-06-16 |보존url=https://web.archive.org/web/20170311223020/http://www.jr-odekake.net/train/kodama_700/ |보존날짜=2017-03-11 |url-status=dead }}
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/train/kodama_700_8/ 고다마 700계 (8량 편성)]
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/train/kodama_n700/ 고다마 N700계 (16량 편성)] {{웨이백|url=http://www.jr-odekake.net/train/kodama_n700/ |date=20170619125927 }}
* {{언어링크|ja}} [http://www.jr-odekake.net/train/kodama_n700_7000/ 고다마 N700계 (8량 편성)] {{웨이백|url=http://www.jr-odekake.net/train/kodama_n700_7000/ |date=20170613165640 }}

{{신칸센}}

[[분류:일본의 특급 열차]]
[[분류:신칸센의 열차]]
[[분류:도카이도 신칸센]]
[[분류:산요 신칸센]]
[[분류:도카이 여객철도의 열차]]
[[분류:서일본 여객철도의 열차]]