{{위키데이터 속성 추적}}
{{자동차 정보
|이름 = 피아트 124
|그림 = Fiat 124-Sedan Front-view.JPG
|제조사 = [[기아자동차]]<br/>[[피아트]]
|조립 = {{국기|대한민국}} [[경기도]] [[화성시]]<br/>{{국기|이탈리아}}
|차종 = 준소형 자동차
|별칭 = 아시아 피아트 124
}}
[[파일:Fiat 124-Sedan Front-view.JPG|섬네일|250px|피아트 124 정측면]]
[[파일:Fiat 124-Sedan Rear-view.JPG|섬네일|250px|피아트 124 후측면]]

'''피아트 124'''(Fiat 124)는 과거 [[기아자동차]]의 계열사였던 [[아시아자동차공업]]에서 생산한 [[후륜구동]] 방식의 준소형차로, [[1966년]]에 [[피아트 1300/1500|1300/1500]]의 후속 차종으로 처음 출시되었다. 실용적이고 경제적이어서 [[유럽]]에서 큰 인기를 끌었다. [[아시아자동차공업]]의 [[피아트]] 시리즈는 [[피아트]]와 합작하여 만들어졌다. [[대한민국]]에서는 [[1970년]] [[4월]]에 시판되었다. 당시 잘 달리기로 소문난 [[피아트]]의 차답게 경쾌한 달리기와 돋보이는 실용성, 경제적이면서 내구성이 좋아 잔고장이 없는 차로 [[대한민국]]의 오너 드라이버들에게 크게 환영받았다. 1.2L 엔진은 [[페라리]]의 아우렐리오 람프레디가 설계한 엔진이기도 하다. 최고 출력 65마력에 최고 속도 145km를 냈고, 디스크 브레이크와 코일 스프링 서스펜션 등 당시 소형차 기준으로는 고사양의 메카니즘이 적용되었다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.carsmind.com/specification.php?id=13054 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2014-11-22 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129040725/http://www.carsmind.com/specification.php?id=13054 |url-status= }}</ref> [[쿠페]]와 [[컨버터블]], 그리고 [[스테이션 왜건]]형도 있었으나, [[대한민국]]에서는 [[세단]]만 판매되었다. [[1971년]] [[7월]]에는 원형 헤드 램프가 더블 헤드 램프로 바뀌고, 라디에이터 그릴의 폭이 좁아지는 등 소폭의 디자인 변경이 이루어졌다. [[1970년]]에서 [[1973년]]까지 6,800여 대가 팔렸다.<ref>{{웹 인용 |url=http://board.auto.daum.net/gaia/do/car/porter/read?bbsId=carporter&articleId=122 |제목=보관된 사본 |확인날짜=2014-11-22 |보존url=https://web.archive.org/web/20141218053327/http://board.auto.daum.net/gaia/do/car/porter/read?bbsId=carporter&articleId=122 |보존날짜=2014-12-18 |url-status=dead }}</ref><ref>http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=2910295</ref> 124는 꾸준한 판매를 보였으나, [[대한민국]]에서는 [[피아트]]와의 계약 문제로 [[1973년]] [[4월]]에 단종되었다. 이후 [[아시아자동차공업]]은 승용차 사업을 접고, 상용차에만 집중했으며 현재까지 기아자동차의 준소형차는 단 1대도 존재하지 않는다. 해외에서는 [[1974년]]에 단종되어 [[피아트 131|131]]이 후속 차종으로 계승되었고, [[대한민국]]에서는 [[1974년]]에 기아자동차에서 출시한 [[피아트 132|132]]가 후속 차종으로 계승되었다. [[2014년]] 현재 [[아시아자동차공업]]이 생산한 124는 3대로 추정되며, 그 중 유일한 1세대 124는 [[서울특별시|서울]]에 거주하는 유강준이 [[1970년]]에 80만 원을 주고 구입하여 30년 동안 관리하다 [[현대자동차]]에서 보존을 위하여 매입 이후 복원 중이다.

{{-}}

== 제원 ==
{{글 숨김}}
{|border=1 cellspacing=0 cellpadding=5 style="font-size: 80%;"
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|구분
!1.2L OHV
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전장<br/>(mm)
|4,042
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전폭<br/>(mm)
|colspan="1"|1,625
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|전고<br/>(mm)
|colspan="1"|1,420
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|축거<br/>(mm)
|colspan="1"|2,420
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(전, mm)
|colspan="1"|1,330
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|윤거<br/>(후, mm)
|colspan="1"|1,300
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|승차 정원
|colspan="1"|5명
|-style="text-align: center;
!style="background-color: #cccccc;"|구동 형식
|colspan="1"|후륜 구동
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|변속기
|colspan="1"|수동 4단
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|엔진 형식
|124
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|연료
|colspan="1"|가솔린
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|배기량<br/>(cc)
|1,197
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최고 출력<br/>(ps/rpm)
|65/5,600
|-style="text-align: center;"
!style="background-color: #cccccc;"|최대 토크<br/>(kg*m/rpm)
|6.0/3,400
|-style="text-align: center;
!style="background-color: #cccccc;"|서스펜션<br/>(전/후)
|colspan="1"|더블 위시본/4 링크
|-style="text-align: center;"
|}
{{글 숨김 끝}}

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.fiat.it/ 피아트 이탈리아 홈페이지]

{{위키공용분류}}

{{아시아자동차}}
{{기아자동차의 차종}}

{{전거 통제}}

[[분류:아시아자동차의 차종|피아트 124]]
[[분류:피아트의 차종|124]]
[[분류:세단|피아트 124]]
[[분류:쿠페|피아트 124]]
[[분류:컨버터블|피아트 124]]
[[분류:스테이션 왜건|피아트 124]]
[[분류:후륜구동|피아트 124]]
[[분류:소형 승용차|피아트 124]]
[[분류:1960년대 자동차|피아트 124]]
[[분류:1970년대 자동차|피아트 124]]
[[분류:1966년 도입된 자동차|피아트 124]]
[[분류:4기통 종치엔진 자동차]]