{{위키데이터 속성 추적}}
{{도로 정보
|도로종류     = [[혼슈 시코쿠 연락 고속도로]]
|아이콘       = [[파일:SHIMANAMI EXP(E76).svg|가운데|150px]]
|노선명       = 니시세토 자동차도
|노선명2       = 시마나미 해도
|노선번호명   = 
|노선번호명2   =
|노선도       = 
|총연장       = 59.4 km
|개통년       = 1979년 ~ 2006년
|기점         = [[니시세토 오노미치 나들목]]<br />([[히로시마현]] [[오노미치시]])
|주요경유국가   = {{국기나라|일본}}
|주요경유지   = 
|종점         = [[이마바리 나들목]]<br />([[에히메현]] [[이마바리시]])
|주요교차도로 = 
}}

'''니시세토 자동차도'''({{llang|ja|{{ruby-ja|西瀬戸自動車道|にしせとじどうしゃどう}}}}) 또는 '''세토우치 시마나미 해도'''({{llang|ja|{{ruby-ja|瀬戸内しまなみ海道|せとうちしまなみかいどう}}}}, {{llang|en|Shimanami Expwy}}<ref>{{웹 인용|url=https://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/en/file/numbering_leaflet_en.pdf|title=Japan's Expressway Numbering System|accessdate=2022-04-04|publisher=Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism|format=PDF}}</ref>)는 [[일본]] [[혼슈]]의 [[오노미치시]]와 [[시코쿠]]의 [[이마바리시]]를 잇는 [[일본의 고속도로|고속도로]]로, [[혼슈 시코쿠 연락 도로]]에 속하는 3개 도로 중 가장 서쪽의 도로이다. [[혼슈 시코쿠 연락 고속도로|혼슈 시코쿠 연락 고속도로 주식회사]]가 관리하고 있다.

고속도로 번호는 [[오노미치 후쿠야마 자동차도]] 및 [[이마바리 고마쓰 자동차도]]와 동일하게 E76으로 할당되어 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/list/index.html|title=高速道路ナンバリング一覧|accessdate=2020-11-20|publisher=国土交通省}}</ref>

== 도로 ==
[[파일:Road bridges in Shimanami-Tobishima.png|섬네일|500px|right|니시세토 자동차도 (시마나미 해로), [[게이요 제도 연락가교]] (게이요 도비시마 해도) 및 주변 다리를 나타낸 지도. 녹색은 유료 도로, 청색은 무료 도로이며, 적색과 분홍색은 다리 건설을 구상하고 있는 장소이다.]]

총 7개의 다리([[신오노미치 대교]], [[인노시마 대교]], [[이쿠치교]], [[다타라 대교]], [[오미시마교]], [[하카타 오시마 대교]], [[구루시마 해협 대교]])로 이루어져 있는데, 하카타 오시마 대교([[하카타교]], [[오시마 대교]])와 구루시마 해협 대교([[구루시마 해협 제1대교|제1]], [[구루시마 해협 제2대교|제2]], [[구루시마 해협 제3대교|제3대교]])를 세부적으로 나눠 10개라고 하거나, [[오노미치 대교]]까지 합쳐 11개 다리라고 하는 경우도 있다. 고속도로이지만 측면에 보행자와 자전거만 통행할 수 있는 전용 통로가 동시에 설치되어 있다.

1999년 5월 1일 모든 다리가 개통하여 이 시기부터 선박을 이용하지 않고 [[혼슈]]와 [[시코쿠]] 간 왕래가 가능해졌으나,<ref>[https://web.archive.org/web/20111127144536/http://www.pref.ehime.jp/050keizairoudou/040kankou/00003858030722/shimanami/ Welcome to しまなみ海道]（2011年11月27日時点のアーカイブ）</ref> 이쿠치시마섬과 오시마섬 내의 도로는 아직 개통하지 않아 섬 내에서의 교통이 매우 혼잡해졌다. 섬 내의 도로는 2006년 개통하여 현재는 자동차 전용 도로만을 이용해 섬 내부를 포함해 세토 내해 전체를 자동차 전용 도로만을 이용해 통과할 수 있다. 단 연결되는 도로인 [[이마바리 고마쓰 자동차도]]의 이마바리시 구간은 현재도 미개통 상태로 남아 있어 일반도로를 경유해야 한다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/road/jigyou/imabari_jyokyo.html |title=工事情報 |access-date=2022/8/11 |publisher=松島河川国道事務所}}</ref>

[[자전거 길]]로서의 인기가 높아<ref>{{웹 인용|url=http://www.excite.co.jp/News/society_g/20140528/Newsphere_16565.html|title=“瀬戸内の絶景と田舎の心”　6島にまたがるしまなみ海道の自転車旅行　米CNNも絶賛|date=2014-05-28|publisher=エキサイト|work=エキサイトニュース|accessdate=2017-01-06}}</ref><ref>{{웹 인용|author=白戸太郎||url=https://gendai.media/articles/-/40192|title=しまなみ海道サイクリングの人気を探る|publisher=講談社|date=2014-08-25|work=講談社公式ウェブサイト|accessdate=2017-01-07}}</ref> 세토우치 시마나미 해도 사이클링 오노미치 대회({{llang|ja|瀬戸内しまなみ海道サイクリング尾道大会}})<ref>{{웹 인용|url=http://www.city.onomichi.hiroshima.jp/www/info/detail.jsp?id=3025|title=しまなみ海道サイクリング|date=2012-08-02|publisher=尾道市|work=尾道市ホームページ|accessdate=2017-01-07}}</ref>나 스탬프 랠리를 비롯한 자전거와 관련된 행사 여럿이 정기적으로 개최되고 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://edition.cnn.com/travel/article/hiroshima-shimanami-kaido-cycling/ |제목=Japan’s Shimanami Kaido: One of the world’s most incredible bike routes |날짜=2015-04-02 |저자=Steve John Powell |뉴스=CNN}}</ref>

=== 보행자 전용 도로 ===
{{본문|시마나미 해도 사이클링 로드}}

[[파일:Ikuchi Bridge3.jpg|섬네일|이쿠치교의 자전거 요금소.]]
[[파일:Tatara Bridge2.jpg|섬네일|다타라 대교의 자전거 요금소.]]

완전히 자동차 전용인 [[신오노미치 대교]]를 제외하고,{{sfn|ロム・インターナショナル（編）|2005|p=85}} 오노미치부터 구루시마 해협까지는 [[보행자]], [[자전거]], [[원동기장치자전거]](125cc 이하 이륜차)만 통행할 수 있는 도로가 같이 건설되어 있다.{{sfn|ロム・インターナショナル（編）|2005|p=85}} 신오노미치 대교 구간에서는 병행하여 달리는 [[오노미치 대교]]를 이용하면 세토 내해를 도보로 완전히 횡단할 수 있으나, 길이 좁아 자전거로 통행하기에는 안전하지 않다.{{sfn|ロム・インターナショナル（編）|2005|p=85}}

보행자 전용 도로는 도로를 생활에 사용하기 위해 현지 주민들의 요청으로 건설한 것으로, 먼저 건설하였던 [[고베 아와지 나루토 자동차도]]와 [[세토 주오 자동차도]]에는 존재하지 않는다.{{sfn|ロム・インターナショナル（編）|2005|p=85}} 통행 요금은 자전거의 경우 인노시마 대교부터 구루시마 해협 대교까지 합쳐서 500엔이며, 보행자는 무료이다.{{sfn|ロム・インターナショナル（編）|2005|p=86}}

자전거 도로 이용을 촉진하기 위한 지자체의 지원으로,<ref>[https://shimanamiriyouh.wixsite.com/shimanamiriyouh/cooperation-request-1 【しまなみ海道サイクリングロード】募金・協賛のお願い] しまなみ海道自転車道利用促進協議会広島事業本部</ref> 2014년부터 2026년 3월 31일까지는 원동기를 제외한 자전거에 한해 통행료를 면제해주고 있다.<ref>[https://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/corp_press/corp_press_2024/240308press-1-9562 「しまなみサイクリングフリー」の実施期間延長について] - JB本四高速プレスリリース（2024年3月8日）<!-- 本来は2016年（平成28年）3月31日までだったが、その直前に2年間延長。その後1年間延長を2回、2年間延長を3回継続。 --></ref>

== 지리 ==
[[세토 내해]] 중 [[히로시마현]]과 [[에히메현]] 사이에 펼쳐진 [[게이요 제도]]의 섬들을 다리로 묶는 역할을 하고 있다. [[나들목]]이 있는 곳 인근에는 세토 내해의 전경을 바라볼 수 있는 장소가 많이 존재해 관광을 목적으로 한 방문도 많이 이루어지고 있다.{{Sfn|佐々木・石野・伊藤|2015|p=112}}

== 각주 ==
{{각주}}

=== 참고 문헌 ===
*{{서적 인용 |author=浅井建爾 |edition= 初版|date=2001-11-10 |title=道と路がわかる辞典 |publisher=日本実業出版社 |isbn=4-534-03315-X |ref=harv}}
* 財団法人えひめ地域政策研究センター『しまなみ海道物語』（アトラス出版、2006年）
* {{서적 인용 |author1=佐々木節|author2=石野哲也|author3=伊藤もずく|editor=松井謙介編|date=2015-09-30 |title=絶景ドライブ100選［新装版］ |publisher=学研パブリッシング |series=GAKKEN MOOK|isbn=978-4-05-610907-8 |ref={{SfnRef|佐々木・石野・伊藤|2015}} }}
* 藤川寛之著、財団法人交通研究協会発行『本州四国連絡橋のはなし-長大橋を架ける-』（成山堂書店、2002年、ISBN 4-425-76111-1）
*{{서적 인용 |author=ロム・インターナショナル（編） |date=2005-02-01 |title=道路地図 びっくり!博学知識 |publisher=河出書房新社 |series=KAWADE夢文庫|isbn=4-309-49566-4|ref=harv}}
* 『愛媛県史 社会経済3 商工』（愛媛県、1986年） - 　瀬戸内海大橋

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}
* {{언어링크|ja|en}} [https://www.jb-honshi.co.jp/ 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 주식회사]
** {{언어링크|ja}} [https://www.jb-honshi.co.jp/shimanami/ 시마나미 해로]
* {{언어링크|ja|en}} [https://setouchitourism.or.jp/ja/ 세토우치 관광 추진 기구]

{{일본의 고속도로}}

[[분류:혼슈 시코쿠 연락 도로]]
[[분류:일본의 고속도로]]
[[분류:세토나이카이 국립공원]]