{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도역 정보
|역명 = 헤르만플라츠
|역명2 = Hermannplatz
|배경색 = 
|그림 = UBahnhof Hermannplatz.JPG
|그림설명 = U7 승강장
|그림2 = U8 Berlin Hermannplatz 12-2017.jpg
|그림설명2 = U8 승강장
|코드 = U7: Hpu<br />U8: Hpo
|소재지 = [[베를린]] [[노이쾰른구]]
|좌표 = {{위키데이터좌표|display=inline,title}}
|개업일 = U7: {{시작 날짜|1926|4|11}}<br />U8: {{시작 날짜|1927|6|17}}
|관할 = 
|승강장 = U7: 1면 2선([[섬식 승강장|섬식]])<br />U8: 1면 2선([[섬식 승강장|섬식]])
|노선1 = [[베를린 지하철 7호선]] {{BLNMT-icon|U7}}
|영업거리1 = 110.5 km
|전역1 = [[쥐트슈테른역|쥐트슈테른]]
|전거리1 = 1.1
|후역1 = [[라트하우스 노이쾰른역|라트하우스 노이쾰른]]
|후거리1 = 0.9
|노선2 = [[베를린 지하철 8호선]] {{BLNMT-icon|U8}}
|영업거리2 = 보딘슈트라세 기점 0.7 km
|전역2 = [[보딘슈트라세역|보딘슈트라세]]
|전거리2 = 0.7
|후역2 = [[쇤라인슈트라세역|쇤라인슈트라세]]
|후거리2 = 0.8
}}

'''헤르만플라츠역'''({{lang|de|U-Bahnhof Hermannplatz}})은 [[베를린]] [[노이쾰른구]] 노이쾰른에 있는 [[베를린 지하철 7호선|U7]], [[베를린 지하철 8호선|U8]]의 역이다. 노이쾰른구 노이쾰른과 프리드리히스하인크로이츠베르크구 크로이츠베르크의 경계선 근처에 있는 헤르만플라츠 광장 아래에 있다. U7 영업은 1926년 4월 11일, U8 영업은 1927년 7월 17일에 시작했다. 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. [[베를린 버스|일반 버스]]와 메트로버스 노선으로의 환승 결절점이며, 장기적으로 [[베를린 노면전차|노면전차]] 노선 연장 계획이 있다. [[베를린 슈판다우역|라트하우스 슈판다우역]]과 유사하게 넓은 지하 공간이 특징이다.

== 역사 ==
헤르만플라츠역은 두 노선이 십자로 만나는 십자로 만나는 환승역으로 설계되었으며, U8 노선 승강장은 지표면 바로 아래에 있으며 U7 노선 승강장은 지하 9 m에 있다. U7 노선 승강장은 높이 7.25 m인 대형 지하 공간으로 설계되었으며, 이 위를 U8 승강장과 노반이 지나간다.<ref name="berliner-untergrundbahn.de">{{웹 인용 |url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-703.htm |제목=Beschreibung des Neuköllner Abzweiges inklusive Bahnhofsbilder |확인날짜=2023-01-31 |archive-date=2008-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080927201635/http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-703.htm |url-status= }}</ref> U7 승강장은 건설 당시 대형 규격 노선의 평균 길이인 100 m를 초과하는 135 m 길이에 16.2 m 폭으로 건설되었다. U8 승강장은 U7 승강장보다는 단순하게 설계되었으며, 승강장 길이는 130 m이다. U7과 U8 사이 환승 통로에 설치된 에스컬레이터는 베를린 지하철에서 최초로 설치된 에스컬레이터이다. 역 바로 옆에 있는 카르슈타트 백화점과 이어지는 지하 통로가 설치되어 있다. 역 설계자는 [[알프레드 그레난데르]]와 알프레트 페제(Alfred Fehse)이다.

1926년 4월 11일 남북 도시철도선의 하젠하이데-베르크슈트라세(오늘날의 [[쥐트슈테른역]]-[[카를마르크스슈트라세역]]) 지선 구간이 개통하면서 하부 승강장 영업을 시작했다. 1927년 7월 17일 GN선(게준트브루넨-노이쾰른)의 [[보딘슈트라세역]]-[[쇤라인슈트라세역]] 구간 1.5 km 개통으로 상부 승강장 영업을 시작했다.

1993년에 개보수 공사를 거쳤다. 이 과정에서 역 건설 당시의 세라믹 타일 색상과 구조가 일부 변경되었다. 반면 [[아르 데코]] 스타일로 된 역사 내 기둥의 [[주두]] 부분은 1926년 개통 당시의 모습을 보존하고 있다.<ref name="berliner-untergrundbahn.de" />

== 연계 교통 ==
1930년까지는 [[베를린 노면전차]] 노선 15개가 지상에 있는 헤르만플라츠 광장으로 집결했다. 노선 개수 때문에 도시 철도역 건설 당시에 노면 전차 승강장으로 이어지는 출구를 2곳 건설했다. 1950년대 [[서베를린]]에서 노면전차를 버스로 대체하면서 노면전차 노선이 전부 폐선되었다. 이 역을 지나는 마지막 노면 전차는 1964년 10월 1일 27번 노선이 운행했다. 우르반슈트라세(Urbanstraße)-존넨알레(Sonnenallee) 구간에도 1965년 5월 2일까지 노면 전차 95번이 운행했으며, 헤르만플라츠 광장의 다른 쪽에 정차했다. 1966년 브리츠 노면전차 기지 폐쇄 이전까지는 일부 구간에 비영업 운전이 계속되었다. [[독일의 재통일]] 이후에는 구 [[동베를린]] 노면전차 노선을 연장하려는 계획이 있었으나 근시일 내에 실현될 가능성은 낮다.

== 인접 철도역 ==
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철 7호선]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 대중교통|U7}}
|전역 = [[쥐트슈테른역|쥐트슈테른]]
|후역 = [[라트하우스 노이쾰른역|라트하우스 노이쾰른]]
|전방면 = [[베를린 슈판다우역|라트하우스 슈판다우]] 방면
|후방면 = [[루도역|루도]] 방면
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|후색 = {{BLNMT-color|u7}}
}}
{{인접정차역
|노선 = [[베를린 지하철 8호선]]
|종류 = 
|종별 = {{베를린 대중교통|U8}}
|전역 = [[보딘슈트라세역|보딘슈트라세]]
|후역 = [[쇤라인슈트라세역|쇤라인슈트라세]]
|전방면 = [[베를린 헤르만슈트라세역|헤르만슈트라세]] 방면
|후방면 = [[베를린 비테나우역|비테나우]] 방면
|전색 = {{BLNMT-color|u8}}
|후색 = {{BLNMT-color|u8}}
}}
{{인접정차역/닫기}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* [http://www.bvg.de/de/standortplan/900078101 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs] (PDF; 113&nbsp;kB)
* [http://www.berlin-hermannplatz.de/u-bahn/index.htm Der U-Bahnhof Hermannplatz] auf berlin-hermannplatz.de
* [http://berliner-untergrundbahn.de/hp-bilder.htm Bilder des Bahnhofs bei berliner-untergrundbahn.de] {{웨이백|url=http://berliner-untergrundbahn.de/hp-bilder.htm |date=20100329000019 }}
* [http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-703.htm Beschreibung des Neuköllner Abzweigs inklusive Bahnhofsbilder] {{웨이백|url=http://www.berliner-untergrundbahn.de/st-703.htm |date=20080927201635 }}
* {{LDLBerlin|09090436}}

{{베를린 지하철 7호선}}
{{베를린 지하철 8호선}}

{{전거 통제}}

[[분류:베를린 지하철역]]
[[분류:1926년 개업한 철도역]]
[[분류:베를린 지하철 7호선]]
[[분류:베를린 지하철 8호선]]
[[분류:노이쾰른구의 건축물]]