Patent ES-2335119-T3 (ES)
Title: Sistema de descompresion para un motor de combustion interna.
Inventor: SAITO SHIGERU
IPC: F02N19/00
Filed: 2006-01-31
Granted: 2010-03-22
Abstract: Un sistema de descompresión del motor para un motor que tiene un árbol de levas de funcionamiento de la válvula (21) y una leva de funcionamiento de la válvula (22a) para abrir y cerrar una válvula del motor (10, 11), comprendiendo dicho sistema de descompresión del motor: un árbol de levas de descompresión (42) montado sobre un miembro de rotación (24) acoplado al árbol de levas de funcionamiento de la válvula (21) y una leva de descompresión (42a) montada sobre el árbol de levas de descompresión (41) cuando el árbol de levas de descompresión (42) gira entre una posición de funcionamiento (O), en la que la leva de descompresión (42a) se proyecta por encima de una superficie de base de la leva de funcionamiento de la válvula (22a) para abrir ligeramente la válvula del motor (10, 11) durante una carrera de compresión del motor, y una posición de liberación (N), en la que la leva de descompresión (42a) está introducida debajo de la superficie de base para permitir que se cierre la válvula del motor (10, 11); y un mecanismo centrifugo (43) conectado al árbol de levas de descompresión (42) para mantener el árbol de levas de descompresión (42) en la posición de funcionamiento (O) durante la región de rotación de arranque del motor, y para hacer girar el árbol de levas de descompresión (42) hasta la posición de liberación (N) en una región de funcionamiento normal, en el que el árbol de levas de descompresión (42) comprende una posición media (M), en la que la altura de la proyección de la leva de descompresión (42a) por encima de la superficie de base es menor que la altura de la proyección en la posición de funcionamiento (O), en el que el mecanismo centrifugo comprende: un primer peso (46) que incluye un brazo (49), estando conectado el primer peso (46) al árbol de levas de descompresión (42) a través del brazo (49); un segundo peso (47) soportado axialmente sobre el miembro de rotación (24) para hacer girar el árbol de levas de descompresión (42) desde la posición media (M) hasta la posición de liberación (N) por medio de fuerza centrífuga que actúa sobre el segundo peso (47) en la región de funcionamiento normal del motor, teniendo el segundo peso (47) una parte extrema (47b) conectada al primer peso (46); y un muelle de recuperación (48) para impulsar al menos uno del primer peso (46) o el segundo peso (47) en una dirección hacia la posición de funcionamiento (O) del árbol de levas de descompresión (42) y para mantener la leva de descompresión (42a) en la posición de funcionamiento (O) en la región de rotación de arranque del motor, caracterizado porque el segundo peso (47) es más ligero que el primer peso (46), y en la posición media (M), el centro de gravedad (G1) del primer peso (46) se encuentra sobre la línea del radio (R) del miembro de rotación (24) que se extiende a través del eje del árbol de levas de descompresión (42), de tal manera que el árbol de levas de descompresión (42) se mantiene en la posición media (M) por medio de fuerza centrífuga que actúa sobre el primer peso (46) en una región de rotación de combustión completa del motor entre la región de rotación de arranque del motor y la región de funcionamiento normal.