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Patent DE-102019106131-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Bauteilen für medienführende Gas- oder Wasserleitungen sowie dadurch hergestelltes Bauteil
Inventor: CHRISTOPH SVEN
IPC: C22C9/02
Filed: 2019-03-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung von Bauteilen für medienführende Gas- oder Wasserleitungen, insbesondere Fittings oder Armaturen für Trinkwasserleitungen, die zumindest teilweise aus einer Kupfer-Legierung bestehen, die die folgenden Legierungskomponenten in Gew.-% umfasst:0 Gew.-% < Sn ≤ 8 Gew.-%;0 Gew.-% < Zn ≤ 6 Gew.-%;0,1 Gew.-% ≤ S ≤ 0,7 Gew.-%;optional nicht mehr als 0,2 Gew.-% Phosphor;optional nicht mehr als 0,1 Gew.-% Antimon; undoptional Eisen, Zirkonium und/oder Bor allein oder in Kombination von zwei oder mehr der genannten Elemente nicht mehr als 0,3 Gew.-%; undunvermeidbare Verunreinigungen sowie zum Rest Kupfer; wobei das Verfahren die folgenden Stufen umfasst:(a) Erschmelzen der Kupfer-Legierung;(b) Herstellen von Pressrohlingen aus der Kupfer-Legierung; und(c) Pressen der Pressrohlinge bei einer geeigneten Presstemperatur zu den metallischen Bauteilen. Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Bauteil für medienführende Gas- oder Wasserleitungen, insbesondere Fitting oder Armatur für Trinkwasserleitungen, das nach einem derartigen Verfahren hergestellt worden ist.
Patent DE-102019109159-A1 (DE)
Title: Fahrzeugachse für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WEBER MAXIMILLIAN
IPC: B60B35/12
Filed: 2019-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugachse (10) für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug. Die Fahrzeugachse (10) weist einen Achskörper (12), einen ersten Ausleger (14) und einen zweiten Ausleger (16) auf. Die Fahrzeugachse (10) weist zudem eine erste Antriebseinheit (18), die stirnseitig an dem ersten Ausleger (14) angebracht ist, und eine zweite Antriebseinheit (20), die stirnseitig an dem zweiten Ausleger (16) angebracht ist, auf. Die erste Antriebseinheit (18) und die zweite Antriebseinheit (20) sind bezüglich der Längsachse des Achskörpers (12) überlappend und zumindest annähernd achsparallel zueinander und zu der Längsachse des Achskörpers (12) angeordnet. Die Fahrzeugachse (10) schafft ein Konzept zur praktischen und flexiblen Implementation einer vorzugsweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugachse.
Patent DE-102019110082-A1 (DE)
Title: Windabweiser für eine Scheibenwischanlage eines Kraftwagens
Inventor: HÄFNER STEPHAN
IPC: B60S1/48
Filed: 2019-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Windabweiser (22) für eine Scheibenwischanlage eines Kraftwagens, mit einer Aufnahme (12) zum Befestigen des Windabweisers (22) an einem Bauelement (3) eines Wischerarms (2) der Scheibenwischanlage, wobei der Windabweiser (22) zumindest zwei Teile (42, 43) umfasst, welche in unterteiltem Zustand an dem Bauelement (3) des Wischerarms (2) montierbar und anschließend zusammenfügbar sind, wodurch der Windabweiser (22) an dem Bauelement (3) des Wischerarms (2) der Scheibenwischanlage festlegbar ist.
Patent DE-102019110098-A1 (DE)
Title: Anordnung aus einem Vorsatzgerät und einer selbstfahrenden Erntemaschine und selbstfahrende Erntemaschine für eine solche Anordnung
Inventor: BESCHORN UDO
IPC: A01D41/12
Filed: 2019-04-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung aus einem Vorsatzgerät (2) und einer selbstfahrenden Erntemaschine (1), wobei das Vorsatzgerät (2) zum Ernten von Erntegut vorgesehen ist und einen Mittenbereich (24) aufweist, an dem es abnehmbar an einem Einzugskanal (11) der selbstfahrenden Erntemaschine (1) angeordnet ist, sowie benachbart zum Mittenbereich (24) angeordnete Seitenbereiche (24') aufweist, die jeweils eine sich im Wesentlichen in horizontaler Richtung erstreckende Bodenfläche (26) und eine sich im Wesentlichen in vertikaler Richtung erstreckende Rückwand (29) aufweisen, wobei an dem Vorsatzgerät (2) oberhalb der jeweiligen Bodenfläche (26) und unterhalb der Oberkante der Rückwand (29) Beleuchtungsmittel (231, 232) angeordnet sind, deren Lichtkegel (230) in Fahrtrichtung (3) gerichtet sind, insbesondere um über die Vorderkante der Bodenfläche (26) hinaus einen Bereich vor dem Vorsatzgerät (2) auszuleuchten.
Patent DE-102019110103-A1 (DE)
Title: Nabenelement; Drehschwingungsdämpfer; Riemenscheibenentkoppler; und Verfahren zum Herstellen unterschiedlicher Drehschwingungsdämpfer
Inventor: SEVERIN BENJAMIN
IPC: F16H55/36
Filed: 2019-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Nabenelement (1) für einen Drehschwingungsdämpfer (2a, 2b) eines Riemenscheibenentkopplers, mit einem sich um eine zentrale Drehachse (3) ringförmig erstreckenden, zu einer axialen Seite (4) hin geöffneten, schalenförmigen Aufnahmebereich (5), wobei der Aufnahmebereich (5) an einer ersten Befestigungsstelle (6) zur schweißtechnischen Verbindung mit einem Deckel (7) stofflich und geometrisch ausgebildet ist und an einer, von der ersten Befestigungsstelle (6) beabstandeten, zweiten Befestigungsstelle (8) zur kraftschlüssigen Aufnahme eines einen Massering (9a) aufnehmenden Elastomerkörpers (10a) ausgebildet ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Drehschwingungsdämpfer (2a, 2b) mit diesem Nabenelement (1); einen Riemenscheibenentkoppler sowie ein Verfahren zum Herstellen zweier unterschiedlicher Drehschwingungsdämpfer (2a, 2b).
Patent DE-102019111184-A1 (DE)
Title: Kaltwärmenetz mit zwischengeschaltetem Latentwärmespeicher
Inventor: ROHR ALEXANDER VON
IPC: F25B30/00
Filed: 2019-04-30
Abstract: Ein Kaltwärmenetz (1) zum Temperieren von zumindest einem Gebäude (2) weist einen ersten geschlossenen Kreislauf (3), um Wärme einer dem jeweiligen Gebäude (2) zugeordneten Wärmepumpe (4) zuzuführen oder von der Wärmepumpe (4) abzuführen, und einen zweiten Kreislauf (5) auf, welcher mittelbar thermische Energie einer gebäudefernen Wärmequelle (6), vorzugsweise einer Erdsonde, mit dem ersten geschlossenen Kreislauf (3) austauscht, wobei zwischen dem ersten geschlossenen Kreislauf (3) und dem zweiten Kreislauf (5) ein Latentwärmespeicher (7) angeordnet ist.
Patent DE-102019111376-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum gewindebohren einer motorkomponente zum ausrichten einer zündkerze
Inventor: HUGHEY ETHAN TIMOTHY
IPC: H01T13/08
Filed: 2019-05-02
Abstract: Die Offenbarung stellt ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Gewindebohren einer Motorkomponente zum Ausrichten einer Zündkerze bereit. Eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Gewindebohren einer Motorkomponente zum Ausrichten einer Zündkerze beinhaltet Messen einer Gewindesteigung, Messen eines ersten Abstandes, Berechnen eines ersten Phantomzahns basierend auf der Steigung und dem ersten Abstand, Bestimmen eines Drehversatzes, Berechnen einer anfänglichen Drehausrichtung, welche die erste Stelle minus dem Drehversatz des Gewindebohrers minus einem Zündkerzenversatz ist, Drehen eines Werkzeugkopfes in die anfängliche Drehausrichtung, Positionieren des Gewindebohrers, Synchronisieren einer Drehgeschwindigkeit des Werkzeugkopfes und einer Vorschubrate mit der Gewindesteigung des Gewindebohrers und Betreiben des Werkzeugs zum Schneiden oder Formen von Gewinden in der Motorkomponente.
Patent DE-102019120513-A1 (DE)
Title: Neurales Netzwerksystem zum Vorhersagen einer Polling-Zeit und neurales Netzwerkmodell-Verarbeitungsverfahren welches dasselbe verwendet
Inventor: YANG SEUNGSOO
IPC: G06F9/50
Filed: 2019-07-30
Abstract: Ein neurales Netzwerksystem (10) zum Vorhersagen einer Polling-Zeit und ein neurales Netzwerkmodell-Verarbeitungsverfahren unter Verwendung des neuralen Netzwerksystems (10) sind vorgesehen. Das neurale Netzwerksystem (10) weist eine erste Ressource (210) zum Erzeugen eines ersten Berechnungsergebnisses, welches durch ein Durchführen wenigstens einer Berechnungsoperation, welche einem ersten Berechnungsverarbeitungsgraphen entspricht, erlangt wird, und einen Taskverwalter (120) auf, um eine erste Polling-Zeit, welche für die erste Ressource (210) genommen wird, um die wenigstens eine Berechnungsoperation durchzuführen, zu berechnen, und um das erste Berechnungsergebnis von der ersten Ressource (210) basierend auf der berechneten ersten Polling-Zeit zu pollen.
Patent DE-102019120625-A1 (DE)
Title: Gerüstanker
Inventor: REINKE MICHAEL
IPC: E04G5/04
Filed: 2019-07-31
Abstract: Gerüstanker mit einem Spannschloss, das ein Mittelteil mit zwei gegenläufigen Innengewinden aufweist, die jeweils einen Gewindebolzen mit einem Außengewinde aufnehmen, von denen ein erster Gewindebolzen an seinem freien Ende einen an einem Gerüstelement festzulegenden Anschluss und der zweite Gewindebolzen einen bei einer Verwendung eine wandfeste Öse durchsetzenden, hakenartigen Abschnitt aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an den Abschnitt (11) eine die Öse untergreifende Abwinklung (12) angeschlossen ist.
Patent DE-102019122257-A1 (DE)
Title: Ausgestaltungen für batterieanordnungsrahmen mit abstandshaltermerkmalen zum reduzieren der wärmeleitmaterialnutzung
Inventor: SMITH MICAH
IPC: H01M10/6556
Filed: 2019-08-19
Abstract: Diese Offenbarung stellt Ausgestaltungen für Batterieanordnungsrahmen mit Abstandshaltermerkmalen zum Reduzieren der Wärmeleitmaterialnutzung bereit. Diese Offenbarung legt ausführlich beispielhafte Batteriepackausgestaltungen zur Verwendung in elektrifizierten Fahrzeugen dar. Ein beispielhafter Batteriepack kann eine Wärmetauscherplatte und eine Batterieanordnung, die gegen die Wärmetauscherplatte positioniert ist, beinhalten. Die Batterieanordnung kann einen Anordnungsrahmen und eine innerhalb des Anordnungsrahmens gehaltene Thermorippe beinhalten. Der Anordnungsrahmen kann zusätzlich einen Abstandshalter zum Steuern einer Größe einer Lücke, die sich zwischen der Thermorippe und der Wärmetauscherplatte erstreckt, beinhalten. Indem diese Lücke gesteuert wird, kann die Menge des Wärmeleitmaterials (thermal interface material - TIM), das zum Füllen der Lücke verwendet werden muss, reduziert werden.
Patent DE-102019126430-A1 (DE)
Title: Erfassung eines Drehwinkels
Inventor: AUSSERLECHNER UDO
IPC: G01B7/30
Filed: 2019-10-01
Abstract: Es wird eine Drehwinkelerfassungsvorrichtung vorgeschlagen, die (i) eine Magnetfeldquelle, die mechanisch mit einer drehbaren Welle gekoppelt werden kann, wobei die Welle um eine Drehachse drehbar ist, wobei die Magnetfeldquelle eine Magnetisierung bereitstellt, die im Wesentlichen parallel zu der Drehachse und nicht rotationssymmetrisch zu der Drehachse ist, wobei die Magnetfeldquelle einen Permanentmagneten umfasst oder ein solcher ist; und (ii) mindestens zwei Magnetfeldsensorelemente, die zum Detektieren des Magnetfelds der Magnetfeldquelle angeordnet sind, wobei sich die mindestens zwei Magnetfeldsensorelemente außerhalb der Welle befinden und in dem gleichen radialen Abstand von der Drehachse platziert sind, umfasst. Ferner wird ein Verfahren zur Erfassung eines Drehwinkels vorgeschlagen.
Patent DE-102019128826-A1 (DE)
Title: Hydraulikeinheit einer elektrohydraulischen Gaswechselventilsteuerung
Inventor: HAGEN CHRISTIAN
IPC: F01L9/12
Filed: 2019-10-25
Abstract: Vorgeschlagen ist eine Hydraulikeinheit (1) einer elektrohydraulischen Gaswechselventilsteuerung einer Brennkraftmaschine, umfassend:- ein Hydraulikgehäuse (2) mit einer Aufnahmeöffnung (35),- eine Kolbenführung (17), die mittels Selbstverstemmung mit der Wandung der Aufnahmeöffnung im Hydraulikgehäuse befestigt ist,- und einen in der Kolbenführung axialbeweglich geführten Nehmerkolben (18), der gehäuseinnenseitig einen in der Kolbenführung verlaufenden Druckraum (9) begrenzt und gehäuseaußenseitig das Gaswechselventil (23) betätigt.Die Kolbenführung ist mit einem die Selbstverstemmung bewerkstelligenden Außenteil (25) und einem die Nehmerkolbenführung bewerkstelligenden Innenteil (26) mehrteilig, wobei im Axialbereich der Selbstverstemmung die Innenmantelfläche des Außenteils von der Außenmantelfläche des Innenteils radial beabstandet ist und wobei das Außenteil und das Innenteil axial formschlüssig dadurch miteinander verbunden sind, dass ein dem Gaswechselventil zugewandter erster Endabschnitt (27) des Außenteils teil- oder vollumfänglich in eine außenumfängliche Ausnehmung des Innenteils umgeformt ist.
Patent DE-102019128939-A1 (DE)
Title: Heizanlage für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Inventor: VAS KILIAN
IPC: B60H1/22
Filed: 2019-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Heizanlage (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens eine Heizluftleitung (2), durch die ein Heizmedium hindurchführbar ist, mit dem wenigstens ein Innenraum des Kraftfahrzeugs beheizbar ist. Um einen Energieverbrauch zum Beheizen eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs zu reduzieren, weist die Heizanlage (1) wenigstens einen Prozesskreislauf (4) auf, in dem ein Medium, das Luft und thermochemische Wärmespeicherkörper (5) enthält, vorhanden und umwälzbar ist und der wenigstens einen außen an dem Kraftfahrzeug anordbaren Solarkollektor (6), wenigstens ein Reservoir (14) zum Zwischenspeichern von in dem Solarkollektor (6) erwärmten Wärmespeicherkörpern (5), das über Verbindungsleitungen (15, 16) mit dem Solarkollektor (6) verbunden ist, und wenigstens ein Gebläse (23) zum Umwälzen des Mediums innerhalb des Prozesskreislaufs (4) aufweist, wobei das Reservoir (14) durch einen Abschnitt (17) der Heizluftleitung (2) gebildet und heizluftzulaufseitig und heizluftablaufseitig jeweils durch ein Gitter (18, 19) begrenzt ist und wobei in den Verbindungsleitungen (15, 16) und den mit dem Reservoir (14) verbundenen Leitungsabschnitten (20, 21) der Heizluftleitung (2) jeweils wenigstens ein elektrisch ansteuerbares Ventil (22) angeordnet ist.
Patent DE-102019129799-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum laden eines elektrisch angetriebenen fahrzeugs
Inventor: SCHAFFERHANS STEPHAN
IPC: B60L53/62
Filed: 2019-11-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Laden eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (110), wobei ein maximaler Ladestrom (IMAX) eines Ladevorgangs (200) zum Laden des Fahrzeugs (110) vor Beginn des Ladevorgangs (200) basierend auf einem während zumindest einem vorhergehenden Ladevorgang ermittelten elektrischen Widerstand (RA, RB) zumindest einer Schnittstellenkomponente (102, 104) einer Schnittstelle (100) zwischen einem Ladegerät (108) und dem Fahrzeug (110) vorbestimmt wird.
Patent DE-102019130423-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang
Inventor: WOHLLEBER FLORIAN
IPC: E05F5/00
Filed: 2019-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang eines Antriebs (2) zur motorischen Verstellung eines Verschlusselements (3) eines Kraftfahrzeugs, wobei mindestens ein Reibschlussmechanismus (6) vorgesehen ist, der Bestandteil eines Kupplungsmechanismus (7) des Antriebsstrangs (1) ist, der über ein motorseitiges Kupplungsstück (7a) mit einer motorseitigen der Antriebskomponenten (11) und über ein motorabgewandtes Kupplungsstück (7b) mit einer motorabgewandten der Antriebskomponenten (12) drehfest gekoppelt ist, wobei der Reibschlussmechanismus (6) durch ein erstes und ein zweites Reibschlusselement (8, 9) gebildet wird und wobei der Kupplungsmechanismus (7) ein koaxial und zumindest abschnittsweise konzentrisch zu dem ersten Reibelement (8) angeordnetes, um die Antriebsachse (X) rotierbares Kraftübertragungselement (10) aufweist, wobei zwischen dem ersten Reibschlusselement (8) und dem Kraftübertragungselement (10) eine definierte formschlüssige Verbindung in Umfangsrichtung (U) besteht. Es wird vorgeschlagen, dass die Reibschlusselemente (8, 9) zumindest abschnittsweise konzentrisch zueinander angeordnet sind und dass das erste Reibschlusselement (8) ein Toleranzring (13) ist und zur Bereitstellung einer reibschlüssigen Verbindung zwischen dem zweiten Reibschlusselement (9) und dem Kraftübertragungselement (10) radial verklemmt ist.
Patent DE-102019130463-A1 (DE)
Title: Hebelfeder für eine Reibkupplung
Inventor: WIEGE VIKTOR
IPC: F16D13/71
Filed: 2019-11-12
Abstract: Die erfindungsgemäße Hebelfeder (1) für eine Reibkupplung (11) umfassend einen ringförmigen Kraftrand (2) und mindestens drei sich vom Kraftrand (2) aus radial nach innen erstreckende Federzungen (3), wobei mindestens drei Zentrierlöcher (4) mit einer Längsachse (5) zur Aufnahme eines Zentrierelementes (12, 14, 17) zum Verbinden der Hebelfeder (1) mit einem Element der Reibkupplung (11) ausgebildet sind, wobei sich die Längsachse (5) der Zentrierlöcher (4) in einer radialen Richtung (6) der Hebelfeder (1) erstreckt, zeichnet sich dadurch aus, dass die Zentrierlöcher (4) zumindest teilweise im Kraftrand (2) jeweils im Bereich einer Federzunge (3) ausgebildet sind.
Patent DE-102019135246-A1 (DE)
Title: Fluggerät und Verfahren zum Abfangen einer Drohne
Inventor: PAPP ENDRE ALADAR
IPC: B64C39/02
Filed: 2019-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fluggerät zum Abfangen einer Drohne aufweisend:- eine Auftriebseinheit zum Erzeugen eines flugfähigen Auftriebs,- einen mit der Auftriebseinheit verbundenen Rumpf, wobei eine an dem Rumpf angeordnete Abschusseinrichtung zum Abfangen wenigstens einer Drohne vorgesehen ist, die zum Abschuss einer Vielzahl von Abfangfäden in eine vorgegebene Richtung ausgebildet ist, um die Drohne abzufangen.
Patent DE-102019200598-A1 (DE)
Title: Mehrzonen-Steuerungsinterface für elektrische Mobilität
Inventor: SASU ROBERT
IPC: A61G5/04
Filed: 2019-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines elektrischen Rollstuhles durch Benutzereingaben auf einer Eingabeeinheit eines Steuerungsinterfaces, wobei die Eingabeeinheit mehrere für verschiedene Fahrsituationen optimiert Zonen aufweist. Zusätzlich zu einer Standardzone für normalen Fahrbetrieb weist die Eingabeeinheit eine Ruhezone für den Stillstand des Rollstuhles auf, Zonen für gerades Vorwärts- und Rückwärtsfahren sowie Zonen für das Wenden des Rollstuhls auf der Stelle.
Patent DE-102019200807-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage und Bremsanlage
Inventor: BRENN MARTIN
IPC: B60T17/06
Filed: 2019-01-23
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage (100) mit hydraulisch betätigbaren Radbremsen (110, 112, 122, 124), welche eine elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (20) aufweist, die mit den Radbremsen (110, 112, 122, 124) trennbar verbunden ist, einen mittels eines Bremspedals (90) betätigbaren Hauptbremszylinder (84), welcher mit den Radbremsen (110, 112, 122, 124) trennbar verbunden ist, und einen Bremsflüssigkeitsbehälter (2) mit einer ersten (4) und wenigstens einer zweiten Behälterkammer (6, 8), welche durch eine erste Schottwand (10) getrennt sind, umfasst, wobei die erste Behälterkammer (4) mit der Druckbereitstellungseinrichtung (20) über einen ersten Anschluss zur Flüssigkeitsentnahme verbunden ist, über den die Druckbereitstellungseinrichtung (20) mit Druckmittel versorgt wird, und die wenigstens eine zweite Behälterkammer (6, 8) mit dem Hauptbremszylinder (84) über wenigstens einen zweiten Anschluss zur Flüssigkeitsentnahme verbunden ist, über den der Hauptbremszylinder (84) mit Druckmittel versorgt wird, wobei mittels wenigstens eines Bremsflüssigkeitssensors (34) ein erster (SP 1) und ein zweiter Füllstandpegel (SP 2) in dem Bremsflüssigkeitsbehälter (2) ermittelt werden, wobei der zweite Füllstandpegel (SP 2) niedriger ist als der erste Füllstandpegel (SP 1), wobei die Bremsanlage (100) bei Erreichen des ersten Füllstandpegels (SP 1) in einem ersten Betriebsmodus betrieben wird und bei Erreichen des zweiten Füllstandpegels (SP 2) in einem zweiten Betriebsmodus betrieben wird, wobei wenigstens ein weiterer Füllstandpegel (SP 3), der niedriger als der erste und zweite Füllstandpegel (SP 1, SP 2) liegt, mittels des Bremsflüssigkeitssensors (34) überwacht wird, und wobei die Bremsanlage (100) nur in eine hydraulische Rückfallebene geschaltet wird, wenn der niedrigste überwachte Füllstandpegel (SP 3) erreicht wird.
Patent DE-102019201699-A1 (DE)
Title: Optischer Sensor für eine Projektionsbelichtungsanlage für die Halbleiterlithographie und Projektionsbelichtungsanlage
Inventor: THURNER KLAUS
IPC: G03F7/20
Filed: 2019-02-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen optischer Sensor (30) für eine Projektionsbelichtungsanlage (1) für die Halbleiterlithographie, umfassend eine Lichtquelle (31) und einen Sensorkopf (32), wobei die Lichtquelle (31) eine superlumineszente lichtemittierende Diode (50) ist.
Patent DE-102019202927-A1 (DE)
Title: Wabenstruktur
Inventor: YUKI KAZUYA
IPC: B01D46/00
Filed: 2019-03-05
Abstract: Es wird eine Wabenstruktur geschaffen, die die Ausbreitung eines in Verbindungsschichten zum Verbinden einer Vielzahl von Wabensegmenten auftretenden Risses wirksam unterdrücken kann. Die Wabenstruktur umfasst eine Vielzahl von Wabensegmenten 4, die Verbindungsschichten 14, die die Seitenflächen der Wabensegmente 4 miteinander verbinden, und eine Umfangswand 13. Die Verbindungsschichten 14 enthalten an der Basis hohle, nicht verbundene Abschnitte 15 in Abschnitten der Umfangs-Verbindungsschichten 14a zum Verbinden der Wabensegmente 4, die am äußersten Umfang angeordnet sind. Die Öffnungslänge der jeweiligen nicht verbundenen Abschnitte 15 beträgt 1 bis 10 mm, das Verhältnis der Öffnungstiefe der jeweiligen nicht verbundenen Abschnitte 15 ist 10 bis 45 % und das Positionsverhältnis der offenen Enden der jeweiligen nicht verbundenen Abschnitte 15 ist 5 bis 100 %.
Patent DE-102019203426-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffsystems, Steuergerät und Kraftstoffsystem
Inventor: SANDER WOLFGANG
IPC: F02M21/02
Filed: 2019-03-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffsystems, das der Versorgung eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs mit einem Gasgemisch, insbesondere mit Erdgas, als Kraftstoff dient, wobei das Gasgemisch in einem Tank (1) bevorratet wird, in dem ein Gleichgewicht zwischen einer Flüssigphase (2) und einer Gasphase (3) des Gasgemischs herrscht, und wobei das Gasgemisch der Flüssigphase (2) entnommen und einem Gas-Rail zugeführt wird, an das mindestens ein Kraftstoffinjektor zum Einblasen des Gasgemischs in einen Brennraum des Verbrennungsmotors angeschlossen ist. Erfindungsgemäß wird ausgehend von einer initial bekannten Zusammensetzung des Gasgemischs eine durch Masseentnahme bewirkte Konzentrationsänderung der Flüssigphase (2) ermittelt und bei der Ansteuerung des Kraftstoffinjektors berücksichtigt.Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät zur Ausführung des Verfahrens sowie ein Kraftstoffsystem mit einem solchen Steuergerät.
Patent DE-102019212001-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, System mit zumindest einem Kraftfahrzeug und einer kraftfahrzeugexternen Servereinrichtung, Kraftfahrzeug sowie Servereinrichtung
Inventor: STRASSER ROMAN
IPC: G07C5/08
Filed: 2019-08-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs (18) mit einem elektrischen Energiespeicher (20) und einem Hochvolt-Bordnetz, wobei mittels des Hochvolt-Bordnetzes eine in dem elektrischen Energiespeicher (20) gespeicherte elektrische Energie in Abhängigkeit von zumindest einem Fahrtparameterwert als Antriebsenergie für zumindest eine elektrische Antriebseinheit des Kraftfahrzeugs (18) geleitet wird, wobei ein aktueller Ladefüllzustand des elektrischen Energiespeichers (20) erfasst, basierend auf dem zumindest einen Fahrtparameterwert ein Bedarf an Antriebsenergie ermittelt und das Kraftfahrzeug (18) basierend auf dem aktuellen Ladefüllzustand und dem ermittelten Bedarf an Antriebsenergie betrieben wird. Es wird zumindest ein Parameterwerteband (12) und zumindest ein Zielwert (16) vorgegeben, wobei ein resultierendes Fahrtparameterwerteband (10) basierend auf den Vorgaben berechnet wird.