Patent RU-2724995-C1 (RU)
Inventor: NOSOV IVAN SERGEEVICH
IPC: G01N15/08
Filed: 2019-12-23
Granted: 2020-06-29
Abstract: Изобретение относится к дорожному строительству и предназначено для контроля качества уплотнения дорожных покрытий в середине, в конце и после завершения процесса уплотнения путем измерения пористости и плотности без нарушения поверхности дорожного покрытия и позволяет упростить конструкцию прибора и процесс измерения. На основании 1 с верхней стороны в средней его части размещены неподвижно два нижних кронштейна 4, которые спарены с верхними кронштейнами 5 подвижно относительно друг друга с одной стороны через ось вращения 6 с возможностью углового поворота относительно нижних кронштейнов 4. Внутри каждого из двух подвижного верхнего кронштейна 5 размещены по одному пневмоцилиндру 7, соединенному торцом 8 через отдельную ось 9 с со своим верхним кронштейном 5. С другой стороны верхние кронштейны 5 соединены между собой планкой 10 с размещенной на ней рукояткой 11 для поднятия с возможностью углового поворота относительно осей вращения 6 верхних кронштейнов 5, обеспечивая при этом наполнение полостей 12 пневмоцилиндров 7 воздухом, поступающим с определенной степенью разрежения в один пневмоцилиндр через шланг 13 из рабочей камеры 14 прибора, а в другой пневмоцилиндр - из атмосферы через регулируемое по сечению отверстие регулируемого клапана 15. Внутри пневмоцилиндров 7 расположены поршни 16 с образованием полостей 12 для наполнения воздухом с определенным разрежением, при этом поршни 16 конструктивно выполнены с уплотнительными кольцами 17 так, чтобы создавать разрежение воздуха. Каждый поршень 16 жестко связан со штоком 18. Штоки 18 соединены с коромыслом 19 г-образного сечения через эллипсовидные отверстия 20 в вертикальной стенке 21 по его краям. Через нижнюю стенку 22 коромысло 19 имеет возможность горизонтального поворота в ту или иную сторону относительно серединного вертикального шарнира 23, закрепленного по центру горизонтальной планки 24. Последняя соединена с осями 25 нижних кронштейнов 4 неподвижно. Горизонтальная планка 24 имеет нанесенные на нее красный 26 и зеленый 27 окрасы, расположенные по разные стороны относительно серединного вертикального шарнира 23. При этом красный окрас 26 горизонтальная планка 24 имеет со стороны штока пневмоцилиндра, соединенного непосредственно с атмосферой через регулируемое по сечению отверстие регулируемого клапана 15, а зеленый окрас 27 горизонтальная планка 24 имеет со стороны штока пневмоцилиндра, соединенного через шланг 13 с рабочей камерой 14 прибора. Совместно с коромыслом 19 и серединным вертикальным шарниром 23 горизонтальная планка 24 представляет систему измерения пористости дорожных покрытий в процессе контроля их плотности в середине, в конце и после завершения процесса уплотнения. Боковые стенки рабочей камеры 14 состоят из двух эластичных колец 28 разного диаметра, установленных соосно с отверстием 3 с зазором между ними в 8-10 мм и прошитых между собой посередине высоты колец 28 крепкой нитью 29, а в цилиндрическом пространстве между боковыми стенками рабочей камеры размещена предварительно разогретая до жидкого состояния и затем остывшая сверхэластичная резинополимерная субстанция 30. Технический результат - упрощение конструкции и процесса измерения. 1 табл., 3 ил.