baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015204473-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum berührungslosen dreidimensionalen Vermessen von Bauteilen
Inventor: VOSSELER HANS-GÜNTER
IPC: G01B11/25
Filed: 2015-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum berührungslosen dreidimensionalen Vermessen von Bauteilen, insbesondere im Rahmen der Vermessung von Rohkarosserien von Fahrzeugen in einer Fertigungslinie, mit einem Manipulator, insbesondere einem Industrieroboter, mit einer Sensorbasis, die relativ zu dem zu vermessenden Bauteil bewegbar an dem Manipulator angeordnet ist, mit wenigstens einem an der Sensorbasis angeordneten optischen Sensor mit einem elektronischen Bildaufnahmeelement und wenigstens einer Lichtquelle, wobei an der Sensorbasis eine Auswerteeinheit für von dem optischen Sensor erfasste Messdaten vorgesehen ist.
Patent DE-102015205258-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfrontkarosseriestruktur
Inventor: SEGAWA TAKAHIRO
IPC: B62D25/08
Filed: 2015-03-24
Abstract: Durch die vorliegende Erfindung wird eine Fahrzeugfrontkarosseriestruktur bereitgestellt. Die Struktur weist ein linkes und ein rechtes Seitenrahmenelement (40) als Paar, die derart ausgebildet sind, dass sie von einem vorderen Abschnitt eines Fahrgastraums des Fahrzeugs nach vorne hervorstehen und derart angeordnet sind, dass sie in der Fahrzeugbreitenrichtung voneinander beabstandet sind, einen Stoßfängerträger (90), der vordere Endabschnitte der vorderen Seitenrahmenelemente (40) verbindet, und eine Antriebseinheit (E) auf, die in einem Bereich angeordnet ist, der zwischen den vorderen Seitenrahmenelementen und hinter dem Verbindungselement angeordnet ist. Ein Verstärkungsabschnitt (41) ist an einer Zwischenposition eines unter dem linken und dem rechten Seitenrahmenelement (40) ausgebildet. Die Festigkeit des Verstärkungsabschnitts (41) bezüglich einer Verformung, die durch eine Druckkraft in der Vorwärts-Rückwärts-Richtung und eine Biegekraft verursacht wird, die erzeugt wird, wenn ein vorderes Ende des einen der vorderen Seitenrahmenelemente in der Fahrzeugbreitenrichtung von außen gedrückt wird, ist größer als eine Festigkeit eines Bereichs vor dem Verstärkungsabschnitt. Ein zerbrechlicher Abschnitt (43) ist an einer Zwischenposition des anderen vorderen Rahmenelements (40) ausgebildet. Der zerbrechliche Abschnitt (43) hat eine verminderte Festigkeit bezüglich einer Verformung, die durch eine Biegekraft verursacht wird, wenn ein vorderes Ende des anderen vorderen Seitenrahmenelements 40 in der Fahrzeugbreitenrichtung von innen gedrückt wird.
Patent DE-102015205491-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: ALMERT PETER
IPC: F16F15/14
Filed: 2015-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einer ersten Schwungmasse und mit einer zweiten Schwungmasse, wobei die erste Schwungmasse und die zweite Schwungmasse entgegen der Rückstellkraft von Bogenfedern relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Verdrehung der beiden Schwungmassen zueinander ohne Freiwinkel erfolgt, und wobei mit einer der beiden Schwungmassen eine Fliehkraftpendelvorrichtung verbunden ist.
Patent DE-102015206032-A1 (DE)
Title: Kraftstoffinjektor und Verfahren zum Herstellen eines Kraftstoffinjektors
Inventor: FORKE MARTIN
IPC: F02M65/00
Filed: 2015-04-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (10), insbesondere Common-Rail-Injektor, mit einem Injektorgehäuse (11), in dem ein Hochdruckraum (15) ausgebildet ist, der über eine im Injektorgehäuse (11) angeordnete Versorgungsbohrung (19) mit unter Druck stehendem Kraftstoff versorgbar ist, mit wenigstens einer zumindest mittelbar mit dem Hochdruckraum (15) verbundenen, im Injektorgehäuse (11) ausgebildeten Einspritzöffnung (12) zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem die wenigstens eine Einspritzöffnung (12) freigebenden oder verschließenden Einspritzglied (16), und mit einer Messeinrichtung (30) zur zumindest mittelbaren Erfassung des Drucks im Hochdruckraum (15) oder der Versorgungsbohrung (19), wobei die Messeinrichtung (30) dazu ausgebildet ist, eine elastische Verformung eines zumindest mittelbar mit der Versorgungsbohrung (19) oder dem Hochdruckraum (15) in Wirkverbindung angeordneten Verformungsbereichs (27) zu erfassen, wobei die Messeinrichtung (30) ein Sensorelement (32) aufweist, das mit der Oberfläche (26) des Verformungsbereichs (27) in Wirkverbindung angeordnet ist, und wobei das Sensorelement (32) unter einer axialen Vorspannkraft (F) in Wirkverbindung mit dem Injektorgehäuse (11) angeordnet ist.
Patent DE-102015210679-A1 (DE)
Title: Verfahren zum trennenden Bearbeiten eines plattenartigen Werkstücks sowie Werkzeugmaschine und Bearbeitungsprogramm zum Durchführen des Verfahrens
Inventor: KNOBEL CARSTEN
IPC: B23Q15/00
Filed: 2015-06-11
Abstract: Im Rahmen eines Verfahrens zum trennenden Bearbeiten eines plattenartigen Werkstücks, insbesondere eines Blechs (19) wird während einer Vorbereitungsphase des Verfahrens eine Werkstückauflage einer Werkstückpalette (2) in Form einer Palettenplatte (18) erstellt. Zu diesem Zweck wird ein Plattenrohling mit wenigstens einer Durchlassöffnung (15) versehen, die einem aus dem plattenartigen Werkstück zu erzeugenden Werkstückteil zugeordnet ist und die in einer Plattenebene der Palettenplatte (18) ein Übermaß gegenüber dem zu erzeugenden Werkstückteil aufweist, Anschließend wird ein zu bearbeitendes Werkstück derart auf der Palettenplatte (18) gelagert, dass eine Plattenebene des von der Palettenplatte (18) gelagerten Werkstücks und die Plattenebene der Palettenplatte (18) gleichgerichtet verlaufen und das zu bearbeitende Werkstück über der Durchlassöffnung (15) der Palettenplatte (18) liegt. Schließlich wird an dem von der Palettenplatte (18) gelagerten Werkstück durch trennende Werkstückbearbeitung ein Werkstückteil mit einer Kontur erzeugt, deren senkrechte Projektion auf die Palettenplatte (18) innerhalb der Durchlassöffnung (15) der Palettenplatte (18) angeordnet ist. Eine Werkzeugmaschine ist zum Durchführen des vorstehenden Verfahrens ausgebildet. Ein Bearbeitungsprogramm zum Betreiben der Werkzeugmaschine umfasst Steuerbefehle, aufgrund derer die Werkzeugmaschine das vorstehende Verfahren durchführt. Das Bearbeitungsprogramm wird nach einem Verfahren erstellt, im Rahmen dessen Steuerbefehle für die Werkzeugmaschine erzeugt werden. Zum Durchführen aller Schritte des Verfahrens zum Erstellen des Bearbeitungsprogramms dient ein Computerprogrammprodukt mit entsprechenden Kodierungsmitteln.
Patent DE-102015210697-A1 (DE)
Title: Lagervorrichtung zur Lagerung einer Welle
Inventor: WEETH CHRISTOPH
IPC: H04B5/00
Filed: 2015-06-11
Abstract: Es wird eine Lagervorrichtung 1 zur Lagerung einer Welle 4 mit mindestens einer Identifikationseinrichtung 6, 17 zur Speicherung von lagerspezifischen Daten und/oder zur Identifikation der Lageranordnung 1 vorgeschlagen. Die Lagervorrichtung 1 weist mindestens eine Aufnahme 7, 18 für die mindestens eine Identifikationseinrichtung 6, 17 auf, wobei die mindestens eine Identifikationseinrichtung 6, 17 ein Speicherbauteil 9 zur Datenspeicherung und ein Antennenbauteil 8 zur Verbindung mit einem Ein- und/oder Auslesegerät für die Identifikationseinrichtung 6, 17 umfasst.
Patent DE-102015212535-A1 (DE)
Title: Dämpfventil
Inventor: PATZENHAUER ANDRE
IPC: F16F9/34
Filed: 2015-07-03
Abstract: Dämpfventil, umfassend einen Ventilkörper mit einer Stufenöffnung zur Aufnahme einer Vorspannfeder, die auf eine Zugstange wirkt, an der eine Ventilscheibe angeordnet ist, die eine Ausströmöffnung eines Strömungskanals, der zwei gegenüberliegende Ventilkörperseiten miteinander verbindet, zumindest teilweise verschließt, wobei auf die Zugstange zusätzlich zur Vorspannfederkraft eine Dämpfkraft wirkt, die einer Schwingbewegung der Ventilscheibe entgegenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Dämpfkraft von einem zugstangenseitigen Verdränger gebildet wird, der mit einem Abschnitt der Stufenöffnung eine Drosselkammer bildet.
Patent DE-102015216326-A1 (DE)
Title: Motorisch verstellbare Lenksäule für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HEITZ THOMAS
IPC: B62D1/181
Filed: 2015-08-26
Abstract: Motorisch verstellbare Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine mit einer Fahrzeugkarosserie verbindbare Trageinheit (2), von der eine Stelleinheit (3) gehalten wird, die eine in einer Manteleinheit (4) um eine Längsachse (31) drehbar gelagerte Lenkspindel (5) umfasst, wobei die Manteleinheit (4) ein äußeres Mantelrohr (41) aufweist, in dem ein inneres Mantelrohr (43) teleskopierend axial verschiebbar gelagert ist, und mit einem Stellantrieb (6), der mit dem inneren (43) und dem äußeren Mantelrohr (41) verbunden ist und von dem das innere Mantelrohr (43) relativ zum äußeren Mantelrohr (41) axial ein- und ausfahrbar ist. Um eine verbesserte Verstaubarkeit durch kompakte Abmessungen in eingefahrenen Zustand zu ermöglichen, schlägt die Erfindung vor, dass koaxial zwischen dem äußeren Mantelrohr (41) und dem inneren Mantelrohr (43) zumindest ein Zwischenmantelrohr (42) angeordnet ist, das in dem äußeren Mantelrohr (41) reibungsarm teleskopierend axial verschiebbar gelagert ist und in dem das innere Mantelrohr (43) reibungsarm teleskopierend axial verschiebbar gelagert ist, und welches von dem Stellantrieb (6) relativ zum inneren und äußeren Mantelrohr axial ein- und ausfahrbar ist.
Patent DE-102015216965-A1 (DE)
Title: Werkzeug und Verfahren zum Schmieden eines Rohres sowie Umformmaschine
Inventor: NIESCHWITZ PAUL
IPC: B21K1/14
Filed: 2015-09-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Werkzeug (1) zum Schmieden eines Rohres (2) aus einem gelochten Halbzeug (3) mit einem Dorn (4), wobei der Dorn (4) mittels einer Dornstange (35) in das gelochte Halbzeug (3) in axialer Richtung (5) einführbar ist, wobei der Dorn (4) einen mittels radial verschieblicher Dornumfangssegmente (15, 16, 17, 18) veränderbaren Dornaußendurchmesser (25, 26, 27) aufweist.
Patent DE-102015219954-A1 (DE)
Title: Baugruppe für die drehfeste Verbindung mindestens zweier rotierender Bauteile in einer Gasturbine und Auswuchtverfahren
Inventor: OBEREICH FALKO
IPC: F16F15/34
Filed: 2015-10-14
Abstract: Die Erfindung betrifft insbesondere eine Baugruppe für die drehfeste Verbindung mindestens zweier rotierender Bauteile in einer Gasturbine, wobei die Baugruppe (B, Ba) wenigstens das Folgende aufweist: – ein Halteelement (1, 1.1,1.2, 1a) für mindestens zwei Verbindungselemente (2a–2d), die zur drehfesten Verbindung der mindestens zwei Bauteile (R, S, W) aneinander vorgesehen sind, wobei das Halteelement (1, 1.1, 1.2, 1a) – für jedes der Verbindungselemente (2a–2d) eine Öffnung (14a, 14b, 15a, 15b) aufweist, in die ein Abschnitt eines Verbindungselements (2a–2d) hindurch gesteckt werden kann, und – zwischen zwei Öffnungen (14a, 14b; 15a, 15b) einen Abschnitt (11; 12) ausbildet, der bei in die Öffnungen (14a, 14b; 15a, 15b) eingesteckten Verbindungselementen (2a–2d) diese gegen ein Verdrehen in der Öffnung (14a, 14b; 15a, 15b) sichert, und – mindestens ein Befestigungselement (3), das dazu eingerichtet und vorgesehen ist, das Halteelement (1, 1.1, 1.2, 1a) an einem der Bauteile (R, S) zu halten und/oder das Halteelement (1, 1.1, 1.2) und mindestens zwei Bauteile (R, S) der Baugruppe (B, Ba) zu verbinden, bevor die mindestens zwei rotierenden Bauteile (R, S, W) über die Verbindungselemente (2a–2d) drehfest miteinander verbunden werden. Erfindungsgemäß ist das Befestigungselement (3) zusätzlich dazu eingerichtet und vorgesehen, mindestens ein Wuchtelement (4) an dem Halteelement (1, 1.1, 1.2) festzulegen, um eine Unwucht der rotierenden Bauteile (R, S, W) im Bereich ihrer Verbindung ausgleichen zu können. Ferner ist ein Auswuchtverfahren vorgeschlagen, bei dem im Fall einer gemessenen Unwucht Halteelemente (1, 1.1, 1.2) unterschiedlichen Gewichts ausgetauscht werden und/oder mindestens ein Wuchtelement (4) an einem Halteelement (1, 1.1, 1.2) angebracht wird, um die Unwucht auszugleichen.
Patent DE-102015222028-A1 (DE)
Title: Kationisch polymerisierbare Polyacrylate enthaltend Alkoxysilangruppen und deren Verwendung
Inventor: BAMBERG SARAH
IPC: C08F20/06
Filed: 2015-11-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine kationisch polymerisierbare Zusammensetzung enthaltend oder bestehend aus: (a1) 35 bis 90 Gew.-% wenigstens eines (Meth)Acrylsäureesters der allgemeinen Formel (I)in der R1 ausgewählt ist aus H und CH3 und R2 eine lineare oder verzweigte Alkylkette mit 1 bis 30 C-Atomen darstellt; (a2) 5 bis 30 Gew.-% wenigstens eines olefinisch ungesättigten Monomeren mit zumindest einer kationisch polymerisierbaren funktionellen Gruppe; (a3) 5 bis 30 Gew.-% wenigstens eines alkoxysilanmodifizierten (Meth)Acrylsäureesters; (a4) optional 5 bis 30 Gew.-% wenigstens eines N-Vinyl-substituierten Lactams und (a5) optional bis 5 Gew.-% zumindest eines von (a1) verschiedener (Meth)Acrylsäureesters und/oder wenigstens eines olefinisch ungesättigten Monomeren, das mit den Komponenten (a1) bis (a4) copolymerisierbar ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Haftklebemasse sowie eine strukturelle Haftklebemasse, die durch Polymerisation und ggf. nachträglicher zusätzlicher Vernetzung einer solchen Zusammensetzung erhältlich sind, sowie die Verwendung dieser Haftklebemassen.
Patent DE-102015223658-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erfassen von Magnetresonanz-Signalen eines Untersuchungsobjekts
Inventor: HÖLSCHER UVO
IPC: G01R33/54
Filed: 2015-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen von Magnetresonanz-Signalen eines Untersuchungsobjekts (15), ein Magnetresonanzgerät (11) und ein Computerprogrammprodukt. Um eine verbesserte Magnetresonanz-Bildgebung zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass das erfindungsgemäße Verfahren zum Erfassen von Magnetresonanz-Signalen eines Untersuchungsobjekts (15) mittels eines Magnetresonanzgeräts (11) folgende Verfahrensschritte umfasst: – Ausspielen eines Anregungspulses (RF1), wobei während des Ausspieles des Anregungspulses (RF1) eine erste Gradientenschaltung (Gs1) gesetzt wird, – Ausspielen eines Refokussierungspulses (RF2), wobei während des Ausspielens des Refokussierungspulses (RF2) eine zweite Gradientenschaltung (Gs2) gesetzt wird, wobei die zweite Gradientenschaltung (Gs2) eine zu der ersten Gradientenschaltung (Gs1) gegensätzliche Polarität aufweist und wobei zumindest eine Gradientenschaltung (Gs1, Gs2) der ersten Gradientenschaltung (Gs1) und der zweiten Gradientenschaltung (Gs2) eine Amplitudenmodulation während des Ausspielens des Anregungspulses (RF1) oder Refokussierungspulses (RF2) aufweist und – Erfassen von Magnetresonanz-Signalen von mittels des Anregungspulses (RF1) angeregten und mittels des Refokussierungspulses (RF2) refokussierten Spins in einem Körper des Untersuchungsobjekts (15).
Patent DE-102015224056-A1 (DE)
Title: Energieabsorptionsvorrichtung mit einem Kollisionserfassungssensor für eine Stoßfängeranordnung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: RUDOLPH TIM
IPC: B60R21/0136
Filed: 2015-12-02
Abstract: Eine Energieabsorptionsvorrichtung mit einem Kollisionserfassungssensor für eine Stoßfängeranordnung eines Kraftfahrzeugs gemäß der vorliegenden Erfindung hat ein Energieabsorptionselement, das an einem Karosseriestrukturelement abgestützt ist, und eine Messleiste des Kollisionserfassungssensors, die in dem Energieabsorptionselement angeordnet ist, wobei die Messleiste in einer ersten Energieabsorptionselementschicht angeordnet ist, deren Werkstofffestigkeit geringer als die Werkstofffestigkeit einer zweiter Energieabsorptionselementschicht ist.
Patent DE-102015224713-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: HÄRTWIG ANDREAS
IPC: B60C11/03
Filed: 2015-12-09
Abstract: Drehrichtungsgebundenes Laufstreifenprofil eines Nutzfahrzeugreifens, welches in axialer Richtung A des Reifens zweigeteilt ausgebildet ist, mit zwei axial nebeneinander angeordneten Profilblockreihen, die jeweils aus über den Umfang des Reifens hintereinander angeordneten und durch Schrägrillen voneinander getrennten Profilblockelementen ausgebildet sind und dabei jeweils einen axialen Erstreckungsteil des Laufstreifenprofiles bilden, wobei die Schrägrillen einer Profilblockreihe längs ihrer axialen Erstreckung durch diese Profilblockreihe hindurch von der anderen Profilblockreihe ausgehend mit ihrer Haupterstreckungsrichtung unter Einschluss eines Neigungswinkels α zur axialen Richtung A geneigt ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schrägrillen der einen Profilblockreihe in Umfangsrichtung U gesehen eine entgegengesetzt orientierte Neigungsrichtung als die Schrägrillen der anderen Profilblockreihe aufweisen und der Neigungswinkel α der Schrägrillen beider Profilblockreihen jeweils mit 25° ≤ α ≤ 35° ausgebildet ist, dass die Schrägrillen einer Profilblockreihe längs ihrer axialen Erstreckung durch die jeweilige Profilblockreihe jeweils ausgehend von der anderen Profilblockreihe mit alternierend hintereinander angeordneten ersten und zweiten Erstreckungsabschnitten ausgebildet sind, wobei die Schrägrillen jeweils längs ihrer Erstreckung in den ersten Erstreckungsabschnitten einen Neigungswinkel γ mit 10° ≤ γ < α zur axialen Richtung A und in den zweiten Erstreckungsabschnitten einen Neigungswinkel β mit α < β ≤ 60° zur axialen Richtung A einschließen.
Patent DE-102015224815-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MEDING MARCUS
IPC: B60K37/00
Filed: 2015-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Instrumententafel (1) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Funktionselement (5, 7), wobei die Instrumententafel (1) einen Instrumententafel-Träger (3) aufweist, in welchem Verfahren ein Faserhalbzeug (40) aus Naturfasern (41) und Thermoplastfasern (43) in einem Heizschritt bis über die Schmelztemperatur der Thermoplastfasern (43) erwärmt wird, und zwar unter Bildung einer aufgeschmolzenen Kunststoffmatrix (45), in der die Naturfasern (41) eingebettet sind, und anschließend in einem Formpressschritt das Faserhalbzeug (40) mit der aufgeschmolzenen Kunststoffmatrix (45) zu dem Instrumententafel-Träger (3) umgeformt wird. Erfindungsgemäß wird zur Bildung des Instrumententafel-Trägers (3) das Funktionselement (5, 7) in einem Kunststoff-Spritzgießschritt unmittelbar an einem, im Formpressschritt hergestellten Instrumententafel-Grundkörper (4) angespritzt.
Patent DE-102015225207-A1 (DE)
Title: "Mittel und Verfahren zur temporären Verformung keratinhaltiger Fasern"
Inventor: KNAPPE THORSTEN
IPC: A61K8/81
Filed: 2015-12-15
Abstract: Kosmetische Mittel zur temporären Verformung keratinischer Fasern, umfassend a) eine kosmetische Zubereitung, enthaltend, a1) mindestens ein Copolymer, welches zumindest aus folgenden Monomereinheiten aufgebaut ist: – N-tert-Octylacrylamid, – Acrylsäure, – tert.-Butylaminoethylmethacrylat; a2) mindestens ein Copolymer, welches zumindest aus folgenden Monomereinheiten aufgebaut ist: – N-tert-Butylacrylamid – Acrylsäure – Ethylacrylat, wobei der Gewichtsanteil der Copolymere a1) und a2) am Gesamtgewicht der kosmetischen Zubereitung 10 bis 30 Gew.-% beträgt, deren Verwendung und Verfahren unter Einsatz dieser Mittel.
Patent DE-102016001268-A1 (DE)
Title: Ummantelter Keilriemen und Verbundriemen
Inventor: GIBSON DANIEL PATTIE
IPC: F16G5/04
Filed: 2016-02-02
Abstract: Der ummantelte Keilriemen (10) besitzt einen Riemenkörper (15) aus einer radikalisch vernetzten Elastomermischung des EPR-Typs und ist mit einer abriebfesten Ummantelung (22) aus gummiertem Textilgewebe versehen. Die Elastomermischung des Riemenkörpers (15) besteht aus (a) 100 phr eines Ethylen-Propylen-Copolymers (EPM) und/oder eines Ethylen-Propylen-Dien-Terpolymers (EPDM) mit einem Ethylengehalt von weniger als 50 Gew.-%; (b) bis zu 100 phr eines verstärkenden Füllstoffs; (c) 10 bis 50 phr eines ionischen Aktivators; und (d) 2 bis 20 phr Verstärkungsfasern (5) bis max. 6 mm Länge sowie optional einem Anteil an Zusatz- und Hilfsstoffen. Die ummantelten Keilriemenkörper können auch innerhalb von Verbundkeilriemen bzw. Kraftbändern eingesetzt werden. Die Riemen besitzen gute Laufeigenschaften und Haltbarkeiten in einem großen Arbeitstemperaturbereich von ca. –50°C bis +130°C.
Patent DE-102016002320-A1 (DE)
Title: Fahrradsteuersystem
Inventor: KASAI YOSHIYUKI
IPC: B62J99/00
Filed: 2016-02-26
Abstract: Ein Fahrradsteuersystem ist im Wesentlichen vorgesehen mit einer Stromzufuhreinheit, einer ersten elektrischen Fahrradkomponente und einem Steuerer. Die erste elektrische Fahrradkomponente ist/wird elektrisch verbunden mit der Stromzufuhreinheit zum Empfangen elektrischen Stroms von der Stromzufuhreinheit. Der Steuerer ist/wird programmiert zum Überwachen einer elektrischen Kommunikation der ersten elektrischen Fahrradkomponente. Der Steuerer ist/wird weiter programmiert zum Stoppen elektrischen Stroms von der Stromzufuhreinheit zur ersten elektrischen Fahrradkomponente bei einem Feststellen, dass keine elektrische Kommunikation vorliegt zu oder von der ersten elektrischen Fahrradkomponente während einer ersten vorbestimmten Inaktivitätsperiode.
Patent DE-102016006701-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur ferngesteuerten Installation von Software in Kraftfahrzeugen
Inventor: STRÅÅT FREDRIK
IPC: G06F21/12
Filed: 2016-05-31
Abstract: Die Installation von Software in einem Kraftfahrzeug (110) wird ferngesteuert von einem zentralen Serviceknoten (120) mit Zugang zu einer Datenbank (130), die Softwarekomponenten und eine primäre Schnittstelle (125) zu wenigstens einem Netzwerk (140) enthält. Das wenigstens eine Netzwerk (140) weist eine zweite Schnittstelle (145) zum drahtlosen Kommunizieren mit einer Datenkommunikationseinheit (113) im Kraftfahrzeug (110). Der zentrale Serviceknoten (120) ist zum Empfangen einer Datennachricht (DM) vom Kraftfahrzeug (110); und als Reaktion darauf zum Wählen einer spezifischen Softwarekomponente (SWC) aus der ersten Datenbank (130) ausgebildet. Die spezifische Softwarekomponente (SWC) wird auf Basis des Inhalts der Datennachricht (DM) gewählt und die spezifische Softwarekomponente (SWC) ist in einer Verarbeitungseinheit im Kraftfahrzeug (110) anzuwenden. Die spezifische Softwarekomponente (SWC) ist dazu ausgebildet, ein Anpassen von wenigstens einem Parameter eines Antriebsstrangs im Kraftfahrzeug (110) zu veranlassen, der eine Fahrleistung des Kraftfahrzeugs (110) beeinflusst. Die Datennachricht (DM) enthält wenigstens einen Betriebsparameter, der einen Aspekt beschreibt, wie das Kraftfahrzeug (110) während eines genau festgelegten Zeitraums betrieben wurde.
Patent DE-102016009318-A1 (DE)
Title: Verfahren und Transferfolie zum Übertragen von motivförmigen Sicherheitselementen auf ein Zielsubstrat
Inventor: SCHINABECK JOSEF
IPC: B42D25/47
Filed: 2016-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Transferfolie (20) zum Übertragen von motivförmigen Sicherheitselementen (12) aus Übertragungsbereichen (40) der Transferfolie (20) auf ein Zielsubstrat, umfassend einen Sicherheitselement-Schichtaufbau (26) mit einer Mehrzahl von Schichten, welche nach dem Übertragen aus den Übertragungsbereichen (40) die gewünschten Sicherheitselemente (12) auf dem Zielsubstrat bilden, und eine temporäre Trägerfolie (22) für die Erzeugung des Sicherheitselement-Schichtaufbaus (26), die abtrennbar mit dem Sicherheitselement-Schichtaufbau (26) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass eine zumindest bereichsweise vorliegende Stabilisierungsschicht (28) in Form einer zähen Lackschicht mit dem Sicherheitselement-Schichtaufbau (26) fest verbunden ist und mit diesem ein stabiles Lackgitter (30) bildet, welches nach einem Trennschritt zur Ausbildung von motivförmigen Übertragungsbereichen (40) und Nicht-Übertragungsbereichen (42) in den Nicht-Übertragungsbereichen (42) von der temporären Trägerfolie (22) ablösbar ist.