Patent ES-2555497-T3 (ES)
Title: Sistemas y métodos para acoplamientos de cañerías
Inventor: LIPPKA SANDRA M
IPC: F16L21/00
Filed: 2010-10-25
Granted: 2016-01-04
Abstract: Acoplamiento (10) que comprende: una carcasa (12) que tiene una primera cara lateral (100) para recibir un primer segmento de cañería (2); una segunda cara lateral (102) para recibir un segundo segmento de cañería (4), estando la segunda cara lateral separada de la primera cara lateral para definir un eje medial (A - A) de la carcasa; y una superficie interna (22) que define una cavidad, extendiéndose la superficie interna entre la primera cara lateral y la segunda cara lateral a fin de ser cortado en dos por el eje medial y definir una profundidad creciente de la cavidad desde la cara lateral hasta el eje medial, definiendo la superficie interna un perfil (106) entre una de las caras laterales y el eje medial, comprendiendo el perfil de superficie interna: una parte de pared lateral (110); una parte de pared posterior (112); y una parte de transición (114) entre la parte de pared lateral y la parte de pared posterior, definiendo la parte de transición una pendiente negativa en la dirección desde la una cara lateral hasta el eje medial, la parte de transición define una muesca (30) a lo largo de la superficie interna de la carcasa, la muesca incluye una primera parte redondeada (114a), una segunda parte redondeada (114b) con un segmento de línea recta (114c) que se extiende entre las partes redondeadas primera y segunda, definiendo el segmento de línea recta la pendiente negativa; y una junta de estanqueidad (40) dispuesta en la cavidad de carcasa para formar una junta estanca alrededor de una junta de cañería, incluyendo la junta: una primera cara lateral (44); una segunda cara lateral (46) separada de la primera cara lateral; una superficie periférica (48) y una superficie interna (50), extendiéndose las superficies periférica e interna (48, 50) entre las superficies laterales primera y segunda, estando dispuesta la junta de estanqueidad (40) en la carcasa (12) de manera que las superficies periférica e interna (48, 50) son cortadas en dos por el eje medial de la carcasa (12), definiendo la superficie interna (50) una pata central (54) que se extiende a lo largo del eje medial, definiendo la superficie interna (50) además un primer reborde de estanqueidad (52) y un segundo reborde de estanqueidad (52), estando dispuestos los rebordes de estanqueidad primero y segundo (52) alrededor de la pata central (54) para definir un primer punto de flexión (P1), y extendiéndose el segmento de transición (56) de la superficie interna (50) entre el primer reborde de estanqueidad (52) y la pata central (54), y un segundo punto de flexión (P1) y el segmento de transición (56) entre el segundo reborde de estanqueidad (52) y la pata central (54), extendiéndose los segmentos de transición primero y segundo (56) en la dirección desde el reborde de estanqueidad (52) hacia el eje medial y la superficie periférica (48) a fin de definir una pendiente positiva, en el que en una configuración montada, la carcasa (12) se acopla con la junta de estanqueidad para colocar la muesca (30) de la carcasa entre el punto de flexión (P1) y el eje medial (A - A) y plegar la junta de estanqueidad alrededor de los puntos de flexión primero y segundo (P1) de manera que al menos una de las caras laterales primera y segunda (44, 46) de la junta de estanqueidad es dirigida lateralmente contra la parte de pared lateral (110) de la superficie interna (22) de la carcasa.