baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013108963-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Messung der Temperatur eines metallischen Bauteils anhand einer Impedanz einer Induktionsspule
Inventor: BAADER UWE
IPC: G01R27/26
Filed: 2013-08-20
Granted: 2016-10-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Messung der Temperatur (T) eines metallischen Bauteils (1) anhand einer Impedanz (Z) einer Induktionsspule (2), die zur Heizung des Bauteiles (1) elektrische Ströme in dem Bauteil (1) erzeugt, wobei die Induktionsspule (2) mittels eines Rechteckgenerators (4) mit einer Rechteckspannung vorgebbarer Frequenz (f), die eine sinusförmige Grundschwingung enthält, gespeist werden und wobei die Impedanz (Z) aus dem Verhältnis von Spannung (Uz) an der Induktionsspule (2) und Strom (Iz) durch die Induktionsspule (2) bestimmt wird und anhand von Kalibrierdaten aus der Impedanz (Z) die Temperatur (T) des Bauteiles (1) bestimmt wird. Erfindungsgemäß wird aus den Messwerten von Spannung (Uz) und Strom (Iz) im Wesentlichen nur die Wirkung der Grundschwingung des Rechteckgenerators (4) herausgefiltert und zu einer Grundschwingungsspannung (Uz_g) bzw. einem Grundschwingungsstrom (Iz_g) weiterverarbeitet, deren Quotient einer Grundschwingungsimpedanz (Z_g) entspricht, aus der anhand von Kalibrierdaten die Temperatur (T) berechnet wird. Bei der Umrechnung wird bevorzugt eine Korrektur zweiter Ordnung nach vorher bestimmten Kalibrierdaten für die Abhängigkeit der Impedanz von unterschiedlichen Strömen (Iz_g) vorgenommen. Die Erfindung ermöglicht eine genaue Temperaturregelung, insbesondere in einem rotierenden induktiv beheizbaren Bauteil (1), z. B. einer Gallette in einer Textilmaschine, ohne zusätzliche Sensoren in dem Bauteil (1).
Patent DE-102013212860-B4 (DE)
Title: Hybridantriebsstrang mit Eingangsbremse
Inventor: MAGUIRE JOEL M
IPC: B60W10/08
Filed: 2013-07-02
Granted: 2019-04-04
Abstract: Hybridantriebsstrang (12; 112; 212), der umfasst:
 eine Kraftmaschine (14) mit einer Kurbelwelle (16; 216);
 ein Hybridgetriebe (22; 122), das aufweist:
 ein Eingangselement (20; 120; 220), das mit der Kurbelwelle (16; 216) funktional verbunden werden kann, um durch die Kurbelwelle (16; 216) drehbar zu sein;
 wenigstens einen Motor/Generator (32A, 32B; 132A);
 eine Zahnradanordnung (23; 127);
 ein Ausgangselement (30), das sowohl mit dem Eingangselement (20; 120; 220) als auch mit dem wenigstens einen Motor/Generator (32A, 32B; 132A) über die Zahnradanordnung (23; 127) funktional verbunden werden kann;
 eine Eingangsbremse (10; 110), die umfasst:
 eine erste und eine zweite Bremsbacke (21A, 21B);
 ein Solenoid (66), das wahlweise unter Strom gesetzt werden kann;
 einen mechanischen Vorbelastungsmechanismus (76); wobei das Solenoid (66) über den mechanischen Vorbelastungsmechanismus (76) in der Weise funktional mit den Bremsbacken (21A, 21B) verbunden ist, dass beide Bremsbacken (21A, 21B) mit dem Eingangselement (20; 120; 220) funktional verbunden werden, wenn das Solenoid (66) unter Strom gesetzt wird; und
 wobei der mechanische Vorbelastungsmechanismus (76) und die Bremsbacken (21A, 21B) so konfiguriert sind, dass bei von der Stromquelle (42) getrenntem Solenoid (66) die erste Bremsbacke (21A) mit dem Eingangselement (20; 120; 220) funktional verbunden bleibt und seiner Drehung einen Widerstand entgegensetzt, wenn auf das Eingangselement (20; 120; 220) ein Drehmoment in Uhrzeigerrichtung ausgeübt wird, und die zweite Bremsbacke (21B) mit dem Eingangselement (20; 120; 220) funktional verbunden bleibt und seiner Drehung einen Widerstand entgegensetzt, wenn auf das Eingangselement (20; 120; 220) ein Drehmoment entgegen der Uhrzeigerrichtung ausgeübt wird.
Patent DE-102013216608-B4 (DE)
Title: Abgasturboaufgeladene Brennkraftmaschine umfassend einen Verdichter mit zwei Laufrädern
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02C6/12
Filed: 2013-08-22
Granted: 2017-05-11
Abstract: Brennkraftmaschine mit – mindestens einem Abgasturbolader (21), bei dem ein Verdichter (22) im Ansaugsystem und eine Turbine (1, 23) im Abgassystem auf derselben drehbaren Welle (8, 28) angeordnet sind und der Verdichter (22) zwei in einem Verdichtergehäuse (22a) angeordnete und auf der Welle (8, 28) gelagerte Laufräder (22b1, 22b2) umfasst, wobei jedes Verdichterlaufrad (22b1, 22b2) über eine quer zur Welle (8, 28) verlaufende tellerförmige Trägerplatte verfügt, die eine Vorderseite (29b1, 29b2) und eine Rückseite (30b1, 30b2) aufweist und an die sich einseitig auf der Vorderseite (29b1, 29b2) flügelartige Laufschaufeln anschließen, die entlang der Welle (8, 28) verlaufen, und die zwei Verdichterlaufräder (22b1, 22b2) mit sich gegenüber liegenden Trägerplatten auf der Welle (8, 28) angeordnet sind, in der Art, dass sich die laufschaufelfreien Rückseiten (30b1, 30b2) der Trägerplatten gegenüber liegen und jedem Verdichterlaufrad (22b1, 22b2) ein separater Ansaugkanal (24b1, 24b2) zugeordnet ist, wobei – die Turbine (1) eine zweiflutige Radialturbine (1) mit zwei Laufrädern (3a, 3b) ist, und – jedes Turbinenlaufrad (3a, 3b) über eine quer zur Welle (8) verlaufende tellerförmige Trägerplatte (4a, 4b) verfügt, die eine Vorderseite (6a, 6b) und eine Rückseite (7a, 7b) aufweist und an die sich einseitig auf der Vorderseite (6a, 6b) flügelartige Laufschaufeln (5a, 5b) anschließen, die entlang der Welle (8) verlaufen, wobei die zwei Turbinenlaufräder (3a, 3b) mit sich gegenüber liegenden Trägerplatten (4a, 4b) auf der Welle (8) angeordnet sind, in der Art, dass sich die laufschaufelfreie Rückseiten (7a, 7b) der Trägerplatten (4a, 4b) gegenüber liegen und jedem Turbinenlaufrad (3a, 3b) eine Flut (1a, 1b) zugeordnet ist.
Patent DE-102013226164-B4 (DE)
Title: Bildverarbeitungsvorrichtung, Bildaufnahmevorrichtung, Bildverarbeitungsverfahren, Programm und Speichermedium
Inventor: TAMURA YUSUKE
IPC: G06T1/00
Filed: 2013-12-17
Granted: 2022-04-28
Abstract: Bildverarbeitungsvorrichtung mit:einer Festlegungseinrichtung zum Festlegen von Objektbereichen von einem Bild;einer Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Vielzahl von Schnittbereichskandidaten für jeden der durch die Festlegungseinrichtung festgelegten Objektbereiche;einer Bewertungseinrichtung zum Erhalten von Bewertungswerten der Vielzahl von durch die Einstelleinrichtung eingestellten Schnittbereichskandidaten; einer Auswahleinrichtung zum Auswählen einer vorbestimmten Anzahl von Schnittbereichen aus der Vielzahl von Schnittbereichskandidaten; undeiner Erzeugungseinrichtung zum Extrahieren von Bildern von Bereichen, die durch die durch die Auswahleinrichtung ausgewählten Schnittbereiche definiert sind, aus dem Bild, und zum Ausgeben der extrahierten Bilder, wobeidie Auswahleinrichtung die vorbestimmte Anzahl von Schnittbereichen aus der Vielzahl von Schnittbereichskandidaten in einer Reihenfolge beginnend mit dem höchsten Bewertungswert, unter Auslassung von Schnittbereichskandidaten, die als ähnlich zu einem Schnittbereich bestimmt werden, der früher ausgewählt wurde, auswählt.
Patent DE-102014002932-B4 (DE)
Title: Verfahren zum stoffschlüssigen Verbinden von mindestens zwei Werkstücken
Inventor: ECKART GERHARD
IPC: B23K31/02
Filed: 2014-02-27
Granted: 2016-08-18
Abstract: Verfahren zum stoffschlüssigen Verbinden von mindestens zwei Werkstücken, wobei kein Zusatzwerkstoff eingesetzt wird und die Werkstücke aus Werkstoffen mit jeweils unterschiedlicher Schmelztemperatur gebildet sind, bei dem mindestens ein zweidimensional auslenkbarer Elektronen- oder Laserstrahl auf eine Oberfläche eines ersten Werkstücks, dessen Schmelztemperatur größer als die Schmelztemperatur eines zweiten Werkstücks ist, gerichtet wird, und dadurch die stoffschlüssige Verbindung in einem Bereich, in dem die Werkstücke in berührendem Kontakt miteinander stehen, ausgebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Energie über die Randschicht an der Oberfläche des ersten Werkstücks eingekoppelt und absorbiert wird und die Leistung, die Energiedichte und/oder die Auslenkbewegung des Elektronen- oder Laserstrahls so gesteuert oder geregelt wird/werden, dass das erste Werkstück innerhalb des bestrahlten Bereichs soweit erwärmt wird, dass die Schmelztemperatur des Werkstoffs des zweiten Werkstücks im Kontaktbereich der beiden Werkstücke ausschließlich durch thermische Leitung erreicht und nach Erreichen der Solidustemperatur des Werkstoffs des zweiten Werkstücks die stoffschlüssige Verbindung zwischen den Werkstücken hergestellt wird; und die zweidimensionale Auslenkung des Elektronen- oder Laserstrahls innerhalb der Fläche eines vorgegebenen Fügebereichs durchgeführt wird und die bestrahlte Fläche kleiner als die Fläche des Fügebereichs ist.
Patent DE-102014008092-B4 (DE)
Title: Elektromotorischer Stellantrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KLINGLER PETER
IPC: H02K7/116
Filed: 2014-06-02
Granted: 2020-07-16
Abstract: Elektromotorischer Stellantrieb (1), insbesondere Fensterheberantrieb, eines Kraftfahrzeugs, mit einem Motorgehäuse (4) und mit einem daran gehaltenen Getriebegehäuse (10), in welches eine im Motorgehäuse (4) gelagerte Motorwelle (7) hineinragt, die im Getriebegehäuse (10) radial gelagert ist und mit einem Getrieberad (12) zusammenwirkt,- wobei die Motorwelle (7) zum Ausgleich eines Axialspiels mit deren Wellenstirnseite (29) gegen eine Anlaufscheibe (21) geführt ist, die im Getriebegehäuse (10) in einer gehäusefesten Aufnahme (20) einsitzt, und- wobei die Aufnahme (20) als radial einsteckseitig und zur Wellenstirnseite (29) hin offene sowie sowohl radial beidseitig als auch axial rückseitig und/oder bodenseitig geschlossene Aufnahmetasche ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet,- dass die gehäuseseitige Aufnahme (20) zwei Festsitzwandungen (22a, 22b) mit einem einer Einsteck- oder Aufnahmeöffnung (25) für die Anlaufscheibe (21) zugewandten ersten Wandbereich (23) und mit einem radial anschließenden zweiten Wandbereich (24) aufweist, und- dass die lichte Weite (d) des ersten Wandbereichs (23) kleiner ist als die lichte Weite (d) des zweiten Wandbereichs (24).
Patent DE-102014019415-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ausbilden einer Halbleitervorrichtung
Inventor: CHIH FANG-I
IPC: H01L21/336
Filed: 2014-12-22
Granted: 2020-03-26
Abstract: Verfahren zum Ausbilden einer Halbleitervorrichtung, das Folgendes umfasst:Ausbilden einer Hartmaske (204) über einer Mehrzahl von Finnen (207); Abscheiden eines dielektrischen Materials (206) über der Hartmaske (204) und den Finnen (207);Implantieren eines Dotierungsmittels (208) in einen Abschnitt (212) der Hartmaske (204) und in einen ersten Abschnitt (206a) des dielektrischen Materials (206), um eine Ätzstoppschicht (210) aus dem Dotierungsmittel und dem ersten Abschnitt (206a) des dielektrischen Materials (206), einen zweiten Abschnitt (206b) des dielektrischen Materials über der Ätzstoppschicht (210) und einen dritten Abschnitt (206c) des dielektrischen Materials unter der Ätzstoppschicht (210) auszubilden, wobei der erste Abschnitt (206a) des dielektrischen Materials im Wesentlichen auf der gleichen Ebene wie eine obere Fläche der Hartmaske (204) gebildet wird.
Patent DE-102014102746-B4 (DE)
Title: Unterkonstruktion für Solarmodule
Inventor: HUHN MICHAEL
IPC: F16M13/00
Filed: 2014-02-28
Granted: 2023-10-26
Abstract: Unterkonstruktion für Solarmodule, diea) eine starre Trägerstruktur mit einem Windleitblech (7) und einem Stützrohr (10) aufweist, wobeii. das Mittelteil des Windleitbleches gegenüber dem Stützrohr (10) in einem Winkel α abgeschrägt ist, der zwischen 130° und 150° beträgt undii. die Aufständerung in einem Winkel von 15° oder 25° erfolgt und das Windleitblech (7) bei der 15°-Variante mit 75° und bei der 25°-Variante mit 65° zur Horizontalen angestellt ist, wodurch die Rückwand der Trägerstruktur aerodynamisch optimiert wird, sowieb) eine flexible Schutzlage auf Basis einer Polymerfolie aufweist, wobei die Gleitreibungszahl des auf der Schutzlage aufliegenden Teils der Trägerstruktur auf der Schutzlage mindestens 0,5 beträgt.
Patent DE-102014106300-B4 (DE)
Title: Dampfbereitstellungsvorrichtung und Verfahren zum Bereitstellen von Dampf
Inventor: DREISSIGACKER VOLKER
IPC: F22D3/04
Filed: 2014-05-06
Granted: 2017-05-18
Abstract: Dampfbereitstellungsvorrichtung (100) zum Bereitstellen von Dampf, umfassend: – eine Wärmespeichervorrichtung (106); – mehrere Druckwasserspeicherbehälter (102); – eine Wasserzuführung (124) zur Zuführung von Wasser zu den Druckwasserspeicherbehältern (102); – eine Wärmeübertragungsvorrichtung (110), mittels welcher wahlweise einzelnen oder mehreren Druckwasserspeicherbehältern (102) Wärme aus der Wärmespeichervorrichtung (106) zuführbar ist.
Patent DE-102014106536-B4 (DE)
Title: Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
Inventor: ASEN ALEXANDER
IPC: F16D55/227
Filed: 2014-05-09
Granted: 2016-01-07
Abstract: Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel, der an einem ortsfesten Bremsträger (1), bezogen auf die Bremsscheibe, mittels Führungsholmen (3) axial verschiebbar gehalten ist, wobei jeder Führungsholm (3) durch Verschrauben mit dem Bremsträger (1) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Führungsholm (3) einen an einen den Bremssattel tragenden Schaft (4) angeformten, in den Bremsträger (1) eingeschraubten Gewindezapfen (7) aufweist, dessen Nenndurchmesser kleiner ist als der Außendurchmesser des Schaftes (4), wobei der Übergangsbereich (9) zwischen dem Schaft (4) und dem Gewindezapfen (7) konisch ausgebildet ist, und der konische Übergangsbereich (9) an einer Kegelfläche (10) des Bremsträgers (1) vollflächig anliegt, an die sich eine Gewindebohrung (8) anschließt, in die der Gewindezapfen (7) eingedreht ist und wobei die Neigung des Übergangs (9) und der Kegelfläche (10) so ausgebildet ist, dass sich eine Selbsthemmung ergibt und/oder die Kegelfläche (10) und/oder der konische Übergang (9) mit einer den Reibwert erhöhenden Beschichtung oder Verformung versehen sind.
Patent DE-102014215835-B4 (DE)
Title: LED Konverter, Verfahren zum Versorgen eines LED Strangs, Betätigungsvorrichtung mit dem LED Konverter, sowie LED Leuchte mit dem LED Konverter
Inventor: MITTERBACHER ANDRE
IPC: H05B44/00
Filed: 2014-08-11
Granted: 2022-01-27
Abstract: LED Konverter zur Versorgung eines LED Strangs mit mindestens einer LED mit Strom, mit:- einem Schaltregler, der als Resonanzwandler ausgebildet ist, vorzugsweise als Halbbrücken-Wandler mit einer getakteten Halbbrücke,- einer galvanischen Sperre, deren Primärseite von dem Schaltregler versorgt wird und deren Sekundärseite so angeordnet ist, dass sie dem LED Strang direkt oder indirekt Strom zuführt,- einem Steuerkreis (PCC2) auf der Primärseite der galvanischen Sperre, der in der Lage ist, mittels einer Erfassungsschaltung (Rsns2, Rip, Cip) einen Durchschnittswert einer primärseitigen elektrischen Größe (Iprim) zu erfassen, die einen dem LED Strang auf der Sekundärseite der galvanischen Sperre zugeführten Strom (ILED) anzeigt, und wobei der Steuerkreis (PCC2) ausgelegt ist, eine Schaltfrequenz der Taktung von Schaltreglerschaltern, insbesondere Schaltern (HS, LS) der getakteten Halbbrücke, auf der Basis des erfassten Durchschnittswerts der primärseitigen elektrischen Größe (Iprim) zu steuern, um den dem LED Strang zugeführten Strom (ILED) zu steuern,wobei der Steuerkreis (PCC2) zusätzlich dazu ausgelegt ist, dass die Taktung der Schaltreglerschalter nur innerhalb eines änderbaren Zeitfensters erfolgt,wobei der Steuerkreis (PCC2) vorzugsweise kein Rückkopplungssignal von der Sekundärseite der galvanischen Sperre empfängt, wobei die Erfassung des Durchschnittswertes auf der Primärseite nur während des änderbaren Zeitfensters der Taktung der Schaltreglerschalter erfolgt.
Patent DE-102014221092-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Verformung einer elastisch verformbaren Anzeige- und Bedieneinrichtung in einem Kraftfahrzeug mittels wenigstens einer Verformungseinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: WILD HOLGER
IPC: B60K35/00
Filed: 2014-10-17
Granted: 2020-08-06
Abstract: Verfahren zur Verformung einer elastisch verformbaren Anzeige- und Bedieneinrichtung (1) in einem Kraftfahrzeug (K) mittels wenigstens einer Verformungseinrichtung (4,5), wobei die Anzeige- und Bedieneinrichtung (1) mit einer berührungsempfindlichen Anzeige- und Bedienfläche ausgebildet und mittels der Verformungseinrichtung (4,5) verformbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Verformung zumindest ein Großteil der Anzeige- und Bedieneinrichtung (1) von einem Ausgangszustand (1) zu einem Endzustand (1') in Richtung eines Bedieners (F, BF) gekrümmt (KR) wird und die Verformung (KR) in Abhängigkeit eines Bedienwunsches eines Fahrers (F) und/oder eines Beifahrers (BF) erfolgt, derart, dass detektiert wird, ob ein Bedienwunsch vom Fahrer (F) oder vom Beifahrer (BF) vorliegt und bei einem Bedienwunsch des Fahrers (F) der vom Fahrer (F) weiter entfernte, rechte Bereich der Anzeige- und Bedieneinrichtung (1) in Richtung des Fahrers (F) gekrümmt wird und wobei bei einem Bedienwunsch des Beifahrers (BF) der vom Beifahrer (BF) weiter entfernte, linke Bereich der Anzeige- und Bedieneinrichtung (1) in Richtung des Beifahrers (F) gekrümmt wird
Patent DE-102015101631-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erfassung der Kraftstoffentzündlichkeit
Inventor: MASHIDA MAKOTO
IPC: F02D41/22
Filed: 2015-02-05
Granted: 2023-09-28
Abstract: Vorrichtung (30, 42, 43) zum Erfassen der Entzündlichkeit von Kraftstoff, welcher in einer Verbrennungskraftmaschine (10) vom Verdichtungs-Selbstzündungstyp mit einem Kolben (12), der in einem Zylinder (11) hin- und herbewegt wird, und einem Kraftstoff-Einspritzventil (24), über welches der Kraftstoff in den Zylinder (11) eingespritzt wird, verwendet wird, wobei die Vorrichtung aufweist:eine Veränderungsbetrag-Erfassungsvorrichtung (43, 42), welche derart konfiguriert ist, dass diese einen Veränderungsbetrag eines Maschinenzustandes erfasst, der durch die Verbrennung des über das Kraftstoff-Einspritzventil (24) in den Zylinder (11) eingespritzten Kraftstoffes hervorgerufen wird;eine Variations-Berechnungsvorrichtung (301), welche derart konfiguriert ist, dass diese eine Einspritzzeit ausgehend von einer Initial-Einspritzzeit, zu welcher sich der Kolben (12) bei dem oberen Totpunkt der Kompression befindet, fortlaufend verzögert und zu jeder Zeit, zu welcher die Einspritzzeit verzögert ist und anschließend die Kraftstoffeinspritzung mit einer festgelegten Häufigkeit durchgeführt wird, eine Variation einer Mehrzahl von Veränderungsbeträgen des Maschinenzustandes berechnet, welche durch die Veränderungsbetrag-Erfassungsvorrichtung (43, 42) erfasst werden; undeine Entzündlichkeits-Erfassungsvorrichtung (302), welche derart konfiguriert ist, dass diese basierend auf einer Beziehung zwischen der in der Variations-Berechnungsvorrichtung (301) berechneten Variation und der Einspritzzeit die Entzündlichkeit von Kraftstoff erfasst.
Patent DE-102015104027-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Federelementes mit einem Dämpfungselement
Inventor: SCHUKAT DIETER
IPC: F16F1/371
Filed: 2015-03-18
Granted: 2016-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Federelementes, bestehend aus einer Flachfeder mit einem daran befestigten Dämpfungselement aus einem Kunststoff, welche Flachfeder an einem Halter in einem Gehäuse fixierbar ist, wobei das Dämpfungselement zur Bewegungsdämpfung eines dreh- oder verschiebbar gelagerten Bauteils an einer Reibfläche desselben anliegt. Zur Anwendung kommen folgende Verfahrensschritte: Vorstanzen von einer Vielzahl von parallel verlaufend angeordneten Federkonturen aus einem Federblech, Aufspulen und Wärmebehandlung des aufgerollten Federblechstreifens, Abrollen und Zuführen eines Abschnittes des Federblechstreifens mit mindestens einer oder einer definierten Anzahl von Federkonturen in einer Vorbehandlungsstation, in welcher mindestens die definierten Flächen auf den Federkonturen unmittelbar vor dem nächsten Verfahrensschritt für die Aufbringung des Dämpfungselementes derart vorhandelt werden, dass die Oberfläche der definierten Fläche aufgeraut und/oder porös ist und eine größere Haftungsfläche für den Kunststoff des Dämpfungselementes bildet bzw. dieser in die Flachfeder hinein zu diffundieren vermag, und Anspritzen des Kunststoffs, Ausstanzen und Verarbeiten der einzelnen Federelemente.
Patent DE-102015107125-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Steuern einer Bremsanlage für ein Nutzfahrzeug und Bremsanlage
Inventor: SCHNITTGER KARSTEN
IPC: B60T13/68
Filed: 2015-05-07
Granted: 2022-01-05
Abstract: Vorrichtung (120) zum Steuern einer Bremsanlage für ein Nutzfahrzeug (100), mit folgenden Merkmalen:einem Versorgungsanschluss (122) zum Bereitstellen von Druckluft, einem Betriebsbremsanschluss (124) zum Koppeln der Vorrichtung (120) mit einem Kupplungskopf (114) für eine Anhänger-Bremsleitung eines Anhängers (102) des Nutzfahrzeugs (100), einem Vorratsanschluss (126) zum Koppeln der Vorrichtung (120) mit einem Kupplungskopf (116) für eine Anhängerversorgung des Anhängers (102) und einem Parkbremsanschluss (128) zum Koppeln der Vorrichtung (120) mit einer Parkbremse (118) des Nutzfahrzeugs (100);einem Parkbremssteuerventil (132) zum Bereitstellen einer Parkbremsfunktion für das Nutzfahrzeug (100), wobei das Parkbremssteuerventil (132) einen ersten Parkbremssteuerventilanschluss (241), einen zweiten Parkbremssteuerventilanschluss (242) und einen dritten Parkbremssteuerventilanschluss (243) aufweist, wobei der erste Parkbremssteuerventilanschluss (241) mit dem Versorgungsanschluss (122) und der zweite Parkbremssteuerventilanschluss (242) mit dem Parkbremsanschluss (128) verbunden sind; undeinem Anhängersteuerventil (134) zum Bereitstellen einer Feststellbremsfunktion und einer Funktion des elektrischen Bremsens für den Anhänger (102), wobei das Anhängersteuerventil (134) einen ersten Anhängersteuerventilanschluss (251), einen zweiten Anhängersteuerventilanschluss (252), einen dritten Anhängersteuerventilanschluss (253) und einen vierten Anhängersteuerventilanschluss (254) aufweist, wobei der erste Anhängersteuerventilanschluss (251) mit dem Versorgungsanschluss (122), der zweite Anhängersteuerventilanschluss (252) mit dem Betriebsbremsanschluss (124) und der dritte Anhängersteuerventilanschluss (253) mit dem Vorratsanschluss (126) verbunden ist,dadurch gekennzeichnet, dassdas Anhängersteuerventil (134) einen Parkbremskolben (280) aufweist, der verschiebbar angeordnet ist, um abhängig von einem Belüftungszustand des vierten Anhängersteuerventilanschluss (254) eine Belüftung des zweiten Anhängersteuerventilanschlusses (252) über den ersten Anhängersteuerventilanschluss (251) zum Bereitstellen der Feststellbremsfunktion und der Funktion des elektrischen Bremsens zu steuern; unddie Vorrichtung (120) eine schaltbare Ventileinrichtung (136) zum schaltbaren Verbinden des Versorgungsanschlusses (122) mit dem dritten Parkbremssteuerventilanschluss (243) und dem vierten Anhängersteuerventilanschluss (254) aufweist, um das Bereitstellen der Parkbremsfunktion für das Nutzfahrzeug (100) sowie das Bereitstellen der Feststellbremsfunktion und der Funktion des elektrischen Bremsens für den Anhänger (102) zu bewirken, unddie Vorrichtung (120) ein eine Gehäusewand aufweisendes Gehäuse (220) aufweist, wobei die Gehäusewand das Parkbremssteuerventil (132), das Anhängersteuerventil (134) und die Ventileinrichtung (136) umschließt und den Betriebsbremsanschluss (124), den Vorratsanschluss (126) und den Parkbremsanschluss (128) aufweist.