baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013105067-B4 (DE)
Title: Dachvorrichtung
Inventor: SAWADA KAZUKI
IPC: B60J7/053
Filed: 2013-05-16
Granted: 2021-07-29
Abstract: Dachvorrichtung, die aufweist:eine bewegliche Platte (12), die sich relativ zu einem Öffnungsabschnitt (11), der an einem Dachabschnitt (10) eines Fahrzeugs ausgebildet ist, aufwärts und abwärts bewegt, um den Öffnungsabschnitt (11) zu öffnen und zu schließen;eine Dichtungsleiste (21, 110), die an einem Halteelement (14, 11 a) gehalten wird, das an dem Dachabschnitt (10) angeordnet ist;ein Kooperationselement (50, 60), das sich in einer Fahrzeughöhenrichtung als Reaktion auf einen Aufwärts- und Abwärtsbetrieb der beweglichen Platte (12) aufwärts und abwärts bewegt, so dass es durch einen Zwischenraum zwischen einem Umfangsrandende (12a) der beweglichen Platte (12) und dem Halteelement (14, 11 a) vorsteht und zurücksteht;wobei die Dichtungsleiste (21, 110) einen zu haltenden Abschnitt (24, 111), der von dem Halteelement (14, 11a) gehalten wird, einen ersten Abdichtabschnitt (26, 112), der mit einem oberen Ende des zu haltenden Abschnitts (24, 111) verbunden ist und das Umfangsrandende (12a) der beweglichen Platte (12) in einem Zustand flüssigkeitsdicht kontaktiert, in dem sich die bewegliche Platte (12) in einem vollständig geschlossenen Zustand befindet, und einen zweiten Abdichtabschnitt (27, 113) enthält, der mit einem oberen Ende des zu haltenden Abschnitts (24, 111) verbunden ist und ein Öffnungsende (11 a) des Öffnungsabschnitts (11) in dem Zustand flüssigkeitsdicht kontaktiert, in dem sich die bewegliche Platte (12) in dem vollständig geschlossenen Zustand befindet; wobeider erste Abdichtabschnitt (26, 112) mit einem unteren Endabschnitt des zu haltenden Abschnitts (24, 111) verbunden ist, die Dicke des ersten Abdichtabschnitts (26, 112) sich graduell von einem ersten Endabschnitt (26a), der auf einer oberen Endseite des zu haltenden Abschnitts (24, 111) angeordnet ist, in Richtung hin zu einem ersten Rückkehr- oder Rückführabschnitt (26c), der dem Umfangsrandende (12a) der beweglichen Platte (12) gegenüberliegend angeordnet ist, verringert, die Dicke des ersten Abdichtabschnitts (26, 112) sich graduell von dem ersten Rückkehrabschnitt (26c) in Richtung hin zu einem zweiten Endabschnitt (26d) erhöht, der an einem unteren Endabschnitt des zu haltenden Abschnitts (24, 111) angeordnet ist, die Dicke des zweiten Endabschnitts (26d) kleiner als die Dicke des ersten Endabschnitts (26a) ist, und ein Abstand in einer Fahrzeughöhenrichtung von einem unteren Ende des ersten Abdichtabschnitts (26) zu dem ersten Rückkehrabschnitt (26c) größer als ein Abstand in der Fahrzeughöhenrichtung von einem oberen Ende des ersten Abdichtabschnitts (26) zu dem ersten Rückkehrabschnitt (26c) ist.
Patent DE-102013203379-B4 (DE)
Title: Abstimmbare mems-vorrichtung
Inventor: DEHE ALFONS
IPC: H04R19/04
Filed: 2013-02-28
Granted: 2020-09-17
Abstract: Ein MEMS-Mikrofon (200; 300; 400), umfassend:ein Substrat (210; 310; 410);eine bewegliche Elektrode (230; 330; 430); undeine Gegenelektrode (250; 350; 450), wobei die bewegliche Elektrode (230; 330; 430) oder die Gegenelektrode (250; 350) eine erste Region und eine zweite Region umfasst, wobei die erste Region von der zweiten Region isoliert ist, wobei die erste Region zum Einstellen der Empfindlichkeit des MEMS-Mikrofons mit einer Abstimmungsvorspannung (V) abstimmbar ist, wobei die zweite Region ein Messsignal bereitstellen kann und wobei die bewegliche Elektrode(230; 330; 430) und die Gegenelektrode (250; 350; 450) mechanisch mit dem Substrat (210; 310;410) verbunden sind.
Patent DE-102013203953-B4 (DE)
Title: Aufnahmebuchse und diese aufnehmender hydraulischer Nockenwellenversteller zum Verriegeln eines Rotors an einem Stator
Inventor: RADINGER NORBERT
IPC: F01L1/344
Filed: 2013-03-08
Granted: 2023-09-21
Abstract: Aufnahmebuchse (1) für eine Verriegelungseinrichtung eines Nockenwellenverstellers des Flügelzellentyps, mit einer topfartigen Form, die einen Boden (2) aufweist, von dem sich eine Umrandung (3) bis zu einem oberen Rand (4) der Aufnahmebuchse (1) axial erstreckt, wobei die Aufnahmebuchse (1) einen Aufnahmebereich für ein vom Boden (2) federabhängig weg bewegbares Verriegelungselement (9) ausbildet, dadurch gekennzeichnet, dass eine Feder (8) als integraler Bestandteil der Aufnahmebuchse (1) ausgebildet ist.
Patent DE-102013204557-B4 (DE)
Title: Batteriesatz, Batteriesatz-Vorrichtung und Fahrrad
Inventor: TALAVASEK JAN
IPC: B62M6/90
Filed: 2013-03-15
Granted: 2023-08-03
Abstract: Batteriesatz 300 für ein Fahrrad 10, wobei der Batteriesatz 300 umfasst:ein längliches Gehäuse 360, das dazu ausgelegt ist, eine Batterie 365 abzustützen; undeine Endkappe 425, die mit dem Gehäuse 360 gekoppelt ist und einen verjüngten Vorsprung 440 mit einem Abschnitt, der in einem longitudinalen Querschnitt und in einem seitlichen Querschnitt gekrümmt ist, und ein Batterieverbindungselement 445 an einem Ende des verjüngten Vorsprungs 440 aufweist, wobei das Batterieverbindungselement 445 dazu ausgelegt ist, mit einem Leistungsverbindungselement 325 im Fahrrad 10 lösbar zu koppeln,wobei das Gehäuse 360 eine Seitenoberfläche 390 aufweist und der verjüngte Vorsprung 440 eine verjüngte Oberfläche 460, die mit der Seitenoberfläche 390 bündig ist, auf mindestens einer Seite des Batteriesatzes 300 aufweist,wobei der Batteriesatz 300 einen Absatz 455 zwischen der Seitenoberfläche 390 und dem verjüngten Vorsprung 440 auf mindestens einer Seite des Batteriesatzes 300 aufweist,wobei der verjüngte Vorsprung 440 rundkantenförmig mit einem konischen Abschnitt, der am Absatz 455 anliegt, und einem gekrümmten Abschnitt entgegengesetzt zum konischen Abschnitt ist.
Patent DE-102013204891-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Rekonstruktion von Messdaten
Inventor: BROCHHAUS CHRISTOPH
IPC: H04L12/40
Filed: 2013-03-20
Granted: 2021-03-25
Abstract: Verfahren zur Rekonstruktion von Messdaten, die in Form von Messdaten oder Messdaten-Frames (34, 36, 38, 72, 74) auf einem Kommunikationsdatenbus von Sendern (18, 20, 22) an einen Empfänger (16) übermittelt werden mit nachfolgenden Verfahrensschritten:a) Messwerte werden in als Sender dienenden Sensorsteuergeräten (18, 20, 22) erfasst, in Messdatentelegramme in Form von CAN-Messdaten-Frames (34, 36, 38, 72, 74) verpackt.b) die CAN-Messdaten-Frames (34, 36, 38, 72, 74) gemäß Verfahrensschritt a) werden zu einem als Empfänger (16) dienenden Hauptsteuergerät (16) über den Kommunikationsdatenbus (17) übertragen, wo die Messwerte weiter verarbeitet werden undc) die als Sensor dienenden Sensorsteuergeräte (18, 20, 22) generieren ein Paritäts-Frame (42, 42a, 42b) mittels einer Logikverknüpfung (40) über alle CAN-Messdaten-Frames (34, 36, 38, 72, 74) einer Messung (48, 50) jeweils eines Sensorsteuergerätes (18, 20, 22), wobei nach dem Versand der CAN-Messdaten-Frames (34, 36, 38, 72, 74) durch die Sensorsteuergeräte (18, 20, 22) dort lediglich das Paritäts-Frame (42, 42a, 42b) gespeichert wird.
Patent DE-102013204969-B4 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zum Herstellen von Toner in benutzerdefinierten Farben
Inventor: FAUCHER SANTIAGO
IPC: G03G21/00
Filed: 2013-03-20
Granted: 2021-06-02
Abstract: System zum Herstellen von Tonerpatronen in benutzerdefinierten Farben, umfassend:eine Tonerpatronen-Abfüllvorrichtung (105), die konfiguriert ist, um einer Tonerpatrone (107) mindestens zwei Farbtoner zuzuführen, wobei die Farbe basierend auf einer elektronisch eingereichten Anfrage bestimmt wird, wobei das System zum Herstellen von Tonerpatronen in benutzerdefinierten Farben zum Anschluss an ein Großraum-Kommunikationsnetzwerk konfiguriert ist, und ein Mischsystem, wobei das Mischsystem konfiguriert ist, um die mindestens zwei Farbtoner zu mischen, die in der Tonerpatrone (107) enthalten sind, wobei die mindestens zwei Farbtoner gemischt werden, während diese in der Patrone enthalten sind, um eine Tonermischung herzustellen, wobei das Mischsystem weiterhin konfiguriert ist, um die Tonerpatrone auf einer Resonanzfrequenz mindestens der Tonerpatrone (107) und des in der Patrone enthaltenen Toners vibrieren zu lassen.
Patent DE-102013210874-B4 (DE)
Title: Schallwandler-Array mit breitbandigen Empfangselementen
Inventor: LIEBLER MARKO
IPC: H04R19/00
Filed: 2013-06-11
Granted: 2017-06-14
Abstract: Sensorsystem (1) eines Fahrzeugs zur Lokalisierung von Objekten, die sich in der Umgebung des Fahrzeugs befinden, mit wenigstens – einem Sendeelement (2), wobei das wenigstens eine Sendeelement (2) eine Bandbreite mit einer Sendefrequenz aufweist und dazu ausgestaltet ist, Ultraschallsignale mit der Sendefrequenz auszusenden, und einem von dem wenigstens einen Sendeelement (2) funktional getrenntem Empfangselement (3), wobei das wenigstens eine Empfangselement (3) eine Bandbreite mit einer Mittenfrequenz aufweist und dazu ausgestaltet ist, Ultraschallsignale zu empfangen, die an den das Fahrzeug umgebenden Objekten reflektiert werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Bandbreite des Empfangselements größer als die Bandbreite des Sendeelements ist, wobei sich die Sendefrequenz des wenigstens einen Sendeelements (2) von der Mittenfrequenz der Bandbreite des wenigstens einen Empfangselements (3) um mindestens 500 Hz unterscheidet.
Patent DE-102013212572-B4 (DE)
Title: Stützvorrichtung
Inventor: WEBER ELMAR
IPC: B60S9/04
Filed: 2013-06-28
Granted: 2016-02-18
Abstract: Stützvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere einen Sattelanhänger, aufweisend einen Stützfuß (20) zum Aufsetzen auf einen Untergrund und eine Stützeinheit (60), welche mit dem Stützfuß (20) verbunden ist, wobei die Stützeinheit (60) ein rohrförmiges Stützelement (62) umfasst und wobei der Stützfuß (20) ein plattenförmiges Auflageelement (22) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das plattenförmige Auflageelement (22) an zumindest einer Außenseite (24) mit einer Eingriffskontur (30) versehen ist, an welcher eine Stützeinheit (60) einer weiteren Stützvorrichtung (10) zum Sichern gegen ein seitliches Verschieben festlegbar ist.
Patent DE-102013224720-B4 (DE)
Title: Überspannungsableiteinrichtung mit einem Überspannungsableiter und einer Löscheinheit
Inventor: ZELLER PETER
IPC: H01T1/02
Filed: 2013-12-03
Granted: 2016-07-07
Abstract: Überspannungsableiteinrichtung aufweisend a) einen Überspannungsableiter (2; 44) mit einer im Normalbetrieb elektrisch isolierenden und nach einem Überspannungsfall einen Folgestrom (I) führenden Trennstrecke (7), und b) eine mit dem Überspannungsableiter (2; 44) elektrisch in Reihe geschaltete und zur Löschung des Folgestroms (I) ausgelegte Löscheinheit (3; 19; 29; 34; 45), wobei b1) die Löscheinheit (3; 19; 29; 34; 45) mehrere elektrisch in Reihe geschaltete Löschkontaktuntereinheiten (4–6; 21, 22; 30; 36–40; 48, 49) jeweils mit mindestens zwei Löschkontaktelementen (8, 9, 10; 23, 24, 28; 33; 52), von denen mindestens eines beweglich ist, aufweist, b2) die einander zugeordneten Löschkontaktelemente (8, 9, 10; 23, 24, 28; 33; 52) jeder der Löschkontaktuntereinheiten (4–6; 21, 22; 30; 36–40; 48, 49) im stromfreien Zustand jeweils aneinander anliegen und sich elektrisch kontaktieren, und b3) die Löschkontaktelemente (8, 9, 10; 23, 24, 28; 33; 52) jeder der Löschkontaktuntereinheiten (4–6; 21, 22; 30; 36–40; 48, 49) im stromdurchflossenen Zustand zumindest ab einem Stromschwellwert jeweils voneinander beabstandet sind.
Patent DE-102013225242-B4 (DE)
Title: Aufladevorrichtung für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zur Herstellung der Aufladevorrichtung
Inventor: EPP JAKOB
IPC: F02B39/10
Filed: 2013-12-09
Granted: 2019-05-16
Abstract: Aufladevorrichtung (10) für einen Verbrennungsmotor (52) eines Kraftfahrzeugs mit:- einem Planetengetriebe (20)- einer ersten elektrischen Maschine (30)- einer zweiten elektrischen Maschine (32)- einem Verdichterrad (40) und- einem Verbrennungsmotoranschluss (50) eingerichtet zur Befestigung an eine Abtriebswelle (54) des Verbrennungsmotors (52) wobei die erste elektrische Maschine (30), die zweite elektrische Maschine (32) und das Verdichterrad (40) über das Planetengetriebe (20) miteinander verbunden sind, wobei in einer Längsachsenrichtung (L) der Aufladevorrichtung (10) das Verdichterrad (40) auf einer ersten Seite (40a) einer der elektrischen Maschinen angeordnet ist und die andere der elektrischen Maschinen auf der hierzu gegenüberliegenden zweiten Seite angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine der elektrischen Maschinen (30, 32) mit Planetenrädern (22) des Planetengetriebes (20) verbunden ist, und die andere der elektrischen Maschinen (32,30) mit einem Hohlrad (24) des Planetengetriebes verbunden ist und wobei in Längsachsenrichtung (L) zwischen dem Verbrennungsmotoranschluss (50) und dem Planetengetriebe (20) die erste und die zweite elektrische Maschine (30, 32) angeordnet sind.
Patent DE-102013227185-B4 (DE)
Title: Fahrzeugherstellungsverfahren und Fahrzeugstrukturkörper
Inventor: AWANO KATSUYUKI
IPC: B62D65/12
Filed: 2013-12-27
Granted: 2014-12-11
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugs (10), das einen Fahrzeugstrukturkörper (12) enthält, der aus einem ersten Element (20) und einem zweiten Element (22L, 22R) aufgebaut ist, die miteinander verbunden sind, worin das erste Element (20) eine erste Verbindungsstelle (99L, 99R) zur Verbindung mit dem zweiten Element (22L, 22R) aufweist und das zweite Element (22L, 22R) eine zweite Verbindungsstelle (80) zur Verbindung mit dem ersten Element (20) aufweist, wobei das Verfahren den Schritt umfasst: Verbinden der ersten Verbindungsstelle (99L, 99R) mit der zweiten Verbindungsstelle (80), indem die erste Verbindungsstelle (99L, 99R) und die zweite Verbindungsstelle (80) mit einem Befestigungsbolzen (60) aneinander befestigt werden, und die erste Verbindungsstelle (99L, 99R) und die zweite Verbindungsstelle (80) mit Klebstoff (200) aneinander geklebt werden; worin die erste Verbindungsstelle (99L, 99R) eine erste Befestigungsoberfläche (30) aufweist, die durch den Befestigungsbolzen (60) befestigt wird, sowie eine erste Verklebungsoberfläche (38), die in Bezug auf die erste Befestigungsoberfläche (30) geneigt ist und durch den Klebstoff (200) verklebt wird, wobei sich die erste Verklebungsoberfläche (38) an die erste Befestigungsoberfläche (30) anschließt und mit der ersten Befestigungsoberfläche (30) einen Winkel bildet, der größer als 90° ist; und die zweite Verbindungsstelle (80) eine zweite Befestigungsoberfläche (90) aufweist, die zu der ersten Befestigungsoberfläche (30) hin weist und durch den Befestigungsbolzen (60) befestigt wird, sowie eine zweite Verklebungsoberfläche (98), die in Bezug auf die zweite Befestigungsoberfläche (90), der ersten Verklebungsoberfläche (38) gegenüberliegend, geneigt ist und durch den Klebstoff (200) verklebt wird, wobei sich die zweite Verklebungsoberfläche (98) an die zweite Befestigungsoberfläche (90) anschließt und mit der zweiten Befestigungsoberfläche (90) einen Winkel bildet, der größer als 90° ist; ...
Patent DE-102014006483-B4 (DE)
Title: Lenkvorrichtung für Fahrzeuge
Inventor: KWON HYUN BI
IPC: B62D1/19
Filed: 2014-04-30
Granted: 2016-03-24
Abstract: Lenkvorrichtung für ein Fahrzeug, welche aufweist: eine Lenksäule (1); einen Befestigungsträger (10), der seitlich an der Lenksäule (1) installiert ist und ein Paar von Durchgangslöchern (12) hat, die an jeder von beiden Seiten und im gegenseitigen Abstand gebildet sind; einen Führungsblock (20), aufweisend einen Basisabschnitt (22) und ein Paar von Führungsabschnitten (24), die sich von dem Basisabschnitt (22) aufwärts erstrecken und einen gegenseitigen Abstand haben, um in die Durchgangslöcher (12) eingesetzt zu sein; und eine Kapsel (30), aufweisend einen Befestigungsabschnitt (32), der an dem Befestigungsträger (10) fixiert und konfiguriert ist, bei einer Kollision eines Fahrzeugs von dem Befestigungsträger (10) getrennt zu werden, und einen Gleitabschnitt (36), der sich in Längsrichtung von dem Befestigungsabschnitt (32) weg erstreckt und gleitbar zwischen das Paar von Führungsabschnitten (24) eingefügt ist.
Patent DE-102014013716-B4 (DE)
Title: Elektrodenanordnung zur Ausbildung einer dielektrisch behinderten Plasmaentladung
Inventor: TRUTWIG LEONARD
IPC: H05H1/46
Filed: 2014-09-11
Granted: 2022-04-07
Abstract: Elektrodenanordnung zur Ausbildung einer dielektrisch behinderten Plasmaentladung zwischen einer flächigen Oberfläche der Elektrodenanordnung und einer als Gegenelektrode dienenden, zu behandelnden Oberfläche, an der sich ein Fluid ansammeln kann, mit einer flächigen Elektrode (14), die mittels eines Anschlusses mit einer Hochspannungsquelle verbindbar ist und die in einem flächigen Dielektrikum (2) mit Ausnahme des Anschlusses für die Hochspannungsquelle vollständig eingebettet ist, wobei das Dielektrikum (2) eine Oberseite (1) und eine Unterseite (4) ausbildet, die zur zu behandelnden Oberfläche als flächige Oberfläche zeigt, dadurch gekennzeichnet, dass die flächige Elektrode (14) über ihre Fläche verteilte, zur Ableitung von Fluid von der zu behandelnden Oberfläche ausgebildete Durchgangsöffnungen (15) aufweist und dass das Dielektrikum (2) mit sich von der Unterseite (4) zur Oberseite (1) erstreckenden Durchgangsöffnungen (3) versehen ist, die mit den Durchgangsöffnungen (15) der Elektrode (14) fluchten und kleinere Abmessungen als die Durchgangsöffnungen (15) der Elektrode (14) aufweisen, sodass das Dielektrikum (2) auch im Bereich der Durchgangsöffnungen (15) die Elektrode (14) vollständig abdeckt.
Patent DE-102014108241-B4 (DE)
Title: Passiv gesteuerte Aufhängung mit einstellbarer Bodenfreiheit
Inventor: ZEWEKE ROBERT E
IPC: B60G17/044
Filed: 2014-06-12
Granted: 2021-07-08
Abstract: Fahrzeug (10), das umfasst:eine Fahrzeugkarosserie (12);ein Straßenrad (20, 22), das dafür konfiguriert ist, einen Kontakt mit einer Straßenoberfläche (13) aufrechtzuerhalten;eine Fahrzeugaufhängungsecke (36), die das Straßenrad (20, 22) mit der Fahrzeugkarosserie (12) verbindet und die dafür konfiguriert ist, den Kontakt zwischen dem Straßenrad (20, 22) und der Straßenoberfläche (13) aufrechtzuerhalten,einen Balg (40), der in der Aufhängungsecke (36) angeordnet ist, charakterisiert durch eine variable Höhe (42) und dafür konfiguriert, in Ansprechen auf an dem Straßenrad (20, 22) erzeugte Kräfte ein Fluid (44) zu pumpen und wenigstens ein Volumen des Fluids (44) zu halten;einen Druckspeicher (54) in Fluidverbindung mit dem Balg (40), der dafür konfiguriert ist, wahlweise das durch den Balg (40) gepumpte Fluid (44) anzusammeln und das Fluid (44) an den Balg (40) abzulassen; undein Ventil (56) in Fluidverbindung mit dem Druckspeicher (54), das dafür konfiguriert ist, das angesammelte Fluid (44) wahlweise in dem Druckspeicher (54) zu halten und aus ihm abzulassen;wobei die Höhe (42) des Balgs (40) in Ansprechen auf die Menge des von dem Balg (40) gehaltenen Fluids (44) variiert, wodurch eine Höhe (42) der Fahrzeugkarosserie (12) relativ zu der Straßenoberfläche (13) an der Aufhängungsecke (36) eingestellt werden kann;dadurch gekennzeichnet , dassdie Ecke (36) einen Lenker (28), der das Straßenrad (20, 22) mit der Fahrzeugkarosserie (13) verbindet, und einen Dämpfer (30) umfasst, der zwischen dem Lenker (28) und der Fahrzeugkarosserie (12) angeordnet ist und zum Abfedern von Kräften, die an dem Straßenrad (20, 22) erzeugt werden, während das Fahrzeug (10) über die Straßenoberfläche (13) fährt, konfiguriert ist, und wobei die an dem Straßenrad (20, 22) erzeugten Kräfte den Lenker (28) verlagern und wiederum den Balg (40) zum Pumpen des Fluids (44) betätigen;wobei der Balg (40) eine Ringform aufweist, die einen hohlen Mittelabschnitt (40b) definiert, wobei der Dämpfer (30) eine Kolbenstange (64) aufweist, die durch den Mittelabschnitt (40b) verläuft.
Patent DE-102014111783-B4 (DE)
Title: Gestapelte integrierte Schaltungen mit Umverteilungsleitungen und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: HO CHENG-YING
IPC: H01L23/522
Filed: 2014-08-19
Granted: 2020-08-27
Abstract: Integrierte Schaltungsstruktur, die Folgendes umfasst:einen ersten Halbleiterchip (110'), der Folgendes umfasst:ein erstes Substrat (102);mehrere erste dielektrische Schichten (104), die unter dem ersten Substrat liegen;eine erste Metall-Anschlussstelle (108) in den mehreren ersten dielektrischen Schichten, wobei die erste Metall-Anschlussstelle (108) einen Ring bildet undeine Öffnung in dem Ring vorgesehen ist; undeinen zweiten Halbleiterchip (210'), der Folgendes umfasst:ein zweites Substrat (202);mehrere zweite dielektrische Schichten (204) über dem zweiten Substrat,wobei eine untere Schicht der ersten dielektrischen Schichten (104) mit einer oberen Schicht der mehreren zweiten dielektrischen Schichten (204) gebondet ist; undeine zweite Metall-Anschlussstelle (206) in einer der mehreren zweiten dielektrischen Schichten (204);eine Umverteilungsleitung (134) über dem ersten Substrat (102);einen ersten Kontaktstöpsel (122C), der unter der Umverteilungsleitung liegt und mit ihr elektrisch verbunden ist, wobei der erste Kontaktstöpsel Folgendes umfasst:einen ersten Abschnitt (122A3), der sich von einer oberen Fläche des ersten Substrats (102) zu einer unteren Fläche des ersten Substrats (102) erstreckt; undeinen zweiten Abschnitt (122A2, 122A1), der sich von der unteren Fläche des ersten Substrats (102) zu der zweiten Metall-Anschlussstelle (206) des zweiten Halbleiterchips erstreckt, wobei eine untere Fläche des zweiten Abschnitts eine obere Fläche der zweiten Metall-Anschlussstelle (206) kontaktiert, undwobei der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt einen durchgängigen Bereich bilden, und wobei der zweite Abschnitt (122A2, 122A1) des ersten Kontaktstöpsels (122C) weiter Folgendes umfasst:einen dritten Abschnitt (122A2) über der ersten Metall-Anschlussstelle (108); undeinen vierten Abschnitt (122A1), der die erste Metall-Anschlussstelle (108) durchstößt, um sich zu der zweiten Metall-Anschlussstelle (206) des zweiten Halbleiterchips (210') zu erstrecken; undeinen zweiten Kontaktstöpsel (124), der sich von der oberen Fläche des ersten Substrats (102) zu der ersten Metall-Anschlussstelle (108) erstreckt, wobei der zweite Kontaktstöpsel (124) auf einer oberen Fläche der ersten Metall-Anschlussstelle (108) endet und wobei die erste Metall-Anschlussstelle (108) den ersten Kontaktstöpsel (122C) mit dem zweiten Kontaktstöpsel (124) verbindet.