Patent DE-102016218417-B4 (DE)
Title: Mehrgang-Hybridgetriebe
Inventor: OHNEMUS ULRICH
IPC: B60K6/365
Filed: 2016-09-26
Granted: 2023-02-16
Abstract: PKW-Hybridgetriebe mit einer elektrischen Antriebsmaschine (24) mit einem Stator (25) und einem Rotor (26) zum Aufbringen einer elektrischen Antriebsleistung von dem Rotor (26) auf eine Antriebswelle (10) eines automatisch schaltbaren Kraftfahrzeuggetriebes mit drei Einsteg-Planetengetrieberadsätzen (2, 3, 4) mit jeweils einem Steg sowie drei Bremsen (5, 6, 7) und zwei Kupplungen (8, 9) zum Schalten von unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen zwischen der Antriebswelle (10) und einer Abtriebswelle (11) des Kraftfahrzeuggetriebes, wobei- ein Steg (15) des ersten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (2) mit einem Hohlrad (18) des zweiten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (3) und ein Steg (19) des zweiten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (3) mit einem Hohlrad (22) des dritten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (4) dauerhaft verbunden sind und, wobei- die Antriebswelle (10) dauerhaft mit einem Sonnenrad (16) des zweiten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (3) verbunden ist und, wobei- die Antriebswelle (10) mittels der ersten Kupplung (8) mit einem Sonnenrad (12) des ersten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (2) und mittels der zweiten Kupplung (9) mit dem Steg (15) des ersten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (2) selektiv verbindbar ist und, wobei- das Sonnenrad (12) des ersten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (2) mittels der ersten Bremse (5) mit einem Gehäuse des Getriebes (1) selektiv verbindbar ist und, wobei- der Steg (15) des ersten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (2) mittels der zweiten Bremse (6) mit dem Gehäuse des Getriebes (1) selektiv verbindbar ist und, wobei- das Sonnenrad (20) des dritten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (4) mittels der dritten Bremse (7) mit dem Gehäuse des Getriebes (1) selektiv verbindbar ist und, wobei- die Abtriebswelle (11) mit dem Steg (23) des dritten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (4) und mit einem Hohlrad (14) des ersten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (2) dauerhaft verbunden ist, in Drehmomentübertragungsrichtung zwischen dem Rotor (26) und der Antriebswelle (10) ein vierter Einsteg-Planetengetrieberadsatz (27) mit einem einzigen Steg angeordnet ist, wobei ein Sonnenrad (28) des vierten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (27) dauerhaft mit dem Gehäuse des Getriebes (1) verbunden ist,wobei ein Hohlrad (29) des vierten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (27) dauerhaft mit dem Rotor (26) der elektrischen Antriebsmaschine (24) verbunden ist und wobei ein Steg (30) des vierten Einsteg-Planetengetrieberadsatzes (27) mittels einer Trennkupplung (31) zur selektiven Verbindung mit einer Verbrennungskraftmaschine eingerichtet istdadurch gekennzeichnet, dassdas Gehäuse des Getriebes (1) in einen Trockenraum (1a) und einen Nassraum (1b) unterteilt ist, dass zwischen diesen Räumen (1a, 1b) eine Trennwand (34) angeordnet ist,so dass der Trockenraum (1a) im Gehäuse des Getriebes (1) mittels der Trennwand (34) fluiddicht vom Nassraum (1b) abgetrennt ist und dass die vier Einsteg-Planetengetrieberadsätze (2, 3, 4, 27) in dem Nassraum (1b) angeordnet sind und mit einem Getriebeöl versorgbar sind unddass in dem Trockenraum (1a) die Trennkupplung (31) angeordnet ist und dass die Trennkupplung (31) als trockenlaufende Kupplung ohne eine Beölung ausgebildet ist.