baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012211661-B4 (DE)
Title: Röntgenaufnahmesystem zur Erzeugung von Tomosynthese-Bilddaten
Inventor: HÖRNIG MATHIAS
IPC: G01N23/00
Filed: 2012-07-04
Granted: 2022-09-08
Abstract: Röntgenaufnahmesystem (1) zur Erzeugung von Tomosynthese-Bilddaten eines Untersuchungsobjektes (B), aufweisend:1.1. ein Gehäuse, in dem ein Vakuum erzeugbar ist,1.2. mindestens eine Kathode (5.1, 5.3) zur Erzeugung freier Elektronen (e-) im Vakuum,1.3. eine Drehanode (4) mit einer Drehachse (4.1), welche relativ zur mindestens einen Kathode (5.1, 5.3) mit einer Beschleunigungsspannung beaufschlagbar ist, wobei auf der Drehanode (4) an mindestens einem Fokus (F) Röntgenstrahlung durch die auftreffenden freien Elektronen (e-) erzeugt wird,1.4. einen Detektor (8) mit einer Vielzahl von Detektorelementen, welche die vom mindestens einen Fokus (F) ausgehende Röntgenstrahlung messen können,1.5. einen Messbereich, in dem das aufzunehmende Untersuchungsobjekt (B) positioniert wird,1.6. ein Computersystem (10) mit gespeichertem Programmcode (Prg1-Prgn) zur Steuerung und Bildrekonstruktion, und1.7. einen vordefinierten Fokusweg, auf welchem der mindestens eine Fokus (F) zur Aufnahme von Detektordaten aus unterschiedlichen Projektionswinkeln positioniert werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass1.8. die Drehanode (4), abgesehen von ihrer Rotation, ortsfest im Röntgenaufnahmesystem (1) und ortsfest gegenüber dem Untersuchungsobjekt (B) angeordnet ist,1.9. die zur Strahlungserzeugung genutzte Oberfläche der Drehanode (4) sich entlang des gesamten Fokusweges derart erstreckt, dass die erzeugten Projektionsrichtungen einen Projektionswinkelbereich (α) von mindestens 10° überdecken.
Patent DE-102012221702-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Radanordnung mit einem selbst-halternden Lager
Inventor: WEBSTER JAMES A
IPC: B60B27/02
Filed: 2012-11-28
Granted: 2017-08-03
Abstract: Radanordnung (114), umfassend: Ein Gelenk (116) mit einer kegelförmigen Innenfläche; ein Lager (122) mit einem Innenflansch (126) und einem Außenflansch (124); eine kegelförmige Hülse (118), welche mit der kegelförmigen Innenfläche des Gelenks (116) und mit dem Außenflansch (124) des Lagers (122) gekoppelt ist; ein mit einem Gewinde versehenes Befestigungsmittel (134), welches mit einem Gewindeende der kegelförmigen Hülse (112) gekoppelt ist, und zwar zum Haltern des Lagers (122) innerhalb der kegelförmigen Hülse (118); wobei das Befestigungsmittel (134) eine kegelförmige Fläche umfasst, welche eine Schnittstelle (138) mit einer passenden kegelförmigen Fläche des Gelenks (116) bildet, um eine Klemmbelastung für das Lager (122) bereitzustellen; und eine Radnabe (144), welche mit dem Innenflansch (126) des Lagers (122) gekoppelt ist; wobei das Lager (122) die Radnabe (144) mit dem Gelenk (116) koppelt, während eine Rotation der Radnabe (144) relativ zu dem Gelenk (116) zulässig ist.
Patent DE-102012222469-B4 (DE)
Title: Diffusionsgekühlte Gaslaseranordnung und Verfahren zur Einstellung der Entladungsverteilung bei einer diffusionsgekühlten Gaslaseranordnung
Inventor: SCHWANDT MARKUS
IPC: H01S3/041
Filed: 2012-12-06
Granted: 2017-03-30
Abstract: Diffusionsgekühlte Gaslaseranordnung (1) mit einer ersten und einer zweiten Elektrode (2, 5) sowie einem zwischen den Elektroden (2, 5) angeordnetem Entladungsspalt (4), wobei auf zumindest einer der Elektroden (5) entladungsspaltseitig ein Dielektrikum (13) angeordnet ist, wobei die dielektrische Dicke d/εres des Dielektrikums (13) zur Beeinflussung der Entladungsverteilung im Entladungsspalt (4) entlang zumindest einer Dimension, insbesondere über die Fläche, der Elektrode (5), auf der das Dielektrikum (13) angeordnet ist, variiert, wobei d die Dicke des Dielektrikums (13) und εres die resultierende Dielektrizitätszahl des Dielektrikums (13) ist, wobei das Dielektrikum (13, 21, 31, 41, 51) eine Dicke von mindestens 1 mm aufweist oder größer als ein Hundertstel der Länge einer Elektrode oder größer als ein Tausendstel einer durch die Frequenz einer einzukoppelnden elektrischen Hochfrequenzleistung bestimmten Wellenlänge ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Materialkomponente des Dielektrikums (12, 21, 31, 41, 51) eine über die Elektrodenfläche variierende Dicke aufweist, die der räumlichen Ausdehnung des Laserstrahls angepasst ist.
Patent DE-102013005302-B4 (DE)
Title: Einparkunterstützungssystem für Fahrzeug und Steuerverfahren für dieses
Inventor: NOH TAE BONG
IPC: G01S15/931
Filed: 2013-03-21
Granted: 2022-04-07
Abstract: Einparkunterstützungssystem (100), welches aufweist:einen Zustandssensor (110) zum Erfassen eines Zustands eines Fahrzeugs (10);einen Hindernissensor (120) zum Erfassen von Hindernissen, die auf einer Vorderseite, einer hinteren Seite oder der rechten oder linken Seite des Fahrzeugs (10) vorhanden sind;eine Schnittstelle (150) zum Versorgen eines Fahrers mit Informationen über einen Zustand oder eine Operation des Fahrzeugs (10); undeine Steuervorrichtung (130) zum Berechnen eines Einparkwegs für das Fahrzeug (10) auf der Grundlage von Ergebnissen der Erfassung durch den Zustandssensor (110) und den Hindernissensor (120), Steuern der Lenkung des Fahrzeugs (10) in der Weise, dass das Fahrzeug (10) entlang des berechneten Einparkwegs an der Zielposition eingeparkt wird, und Benachrichtigen des Fahrers über während des Einparkens des Fahrzeugs (10) auf die Zielposition erforderliche Betätigungen durch die Schnittstelle (150),wobei, wenn das Fahrzeug (10) die Zielposition erreicht hat, die Steuervorrichtung (130) das Lenken des Fahrzeugs zum Positionieren des Fahrzeugs in der Mitte der Zielposition steuert, auf der Grundlage von Informationen, die auf von dem Hindernissensor (120) erfasste Situationen auf der Vorder- und der Hinterseite des Fahrzeugs (10) bezogen sind; und wobei die Steuervorrichtung (130) ein Lenkrad des Fahrzeugs (10) zurück in seine Anfangsposition dreht, Abstände zwischen dem Fahrzeug (10) und den Hindernissen, die sich auf der Vorderseite undder Hinterseite des Fahrzeugs (10) befinden, auf der Grundlage des Erfassungsergebnisses des Hindernissensors (120) berechnet, wenn das Lenkrad in die Anfangsposition zurückgedreht ist, auf der Grundlage der berechneten Abstände bestimmt, ob das Fahrzeug (10) von der Mitte der Zielposition abweicht, und das Lenken des Fahrzeugs (10) steuert, um das Fahrzeug (10) in der Mitte der Zielposition zu positionieren, wenn das Fahrzeug (10) von der Mitte der Zielposition abweicht.
Patent DE-102013016104-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Kühlen einer Batterie
Inventor: SCHMIDT JÖRG
IPC: H01M10/6567
Filed: 2013-09-27
Granted: 2021-05-12
Abstract: Verfahren zum Kühlen einer Batterie (12) für ein Fahrzeug, bei welchem mittels einer Pumpeinrichtung (20) in Abhängigkeit von wenigstens einem Parameter eine Kühlflüssigkeit durch eine zum Kühlen der Batterie (12) ausgelegte Kühleinrichtung (14) gepumpt wird, wobei als der wenigstens eine Parameter eine Temperatur der Kühlflüssigkeit herangezogen wird und wobei die Pumpeinrichtung (20) erst dann in Betrieb genommen wird, wenn die Temperatur der Kühlflüssigkeit einen vorbestimmten Schwellenwert überschreitet, dadurch gekennzeichnet, dass der vorbestimmte Schwellenwert geringer ist als ein unterer Grenzwert eines Betriebstemperaturbereichs der Batterie (12), in welchem diese eine im Vergleich zu Temperaturen außerhalb des Betriebstemperaturbereichs erhöhte Leistungsfähigkeit aufweist.
Patent DE-102013110749-B4 (DE)
Title: Dünnschichttransistor-Matrixsubstrat für einen digitalen Röntgendetektor
Inventor: KIM DAE-KYU
IPC: H01L27/146
Filed: 2013-09-27
Granted: 2020-08-20
Abstract: Ein Dünnschichttransistor-Matrixsubstrat für einen digitalen Röntgendetektor aufweisend:einen auf einem Substrat (1) ausgebildeten Dünnschichttransistor, wobei der Dünnschichttransistor mit einer Gate-Elektrode (2), einer Source-Elektrode (4b) und einer Drain-Elektrode (4a) vorgesehen ist,einen Zwischenschicht-Isolierungsfilm (7) über der gesamten Fläche des Substrats, wobei der Zwischenschicht-Isolierungsfilm ein Kontaktloch (6) auf der Source-Elektrode hat,eine erste Elektrode (8) einer Photodiode auf dem Zwischenschicht-Isolierungsfilm, so dass die erste Elektrode durch das Kontaktloch mit der Source-Elektrode des Dünnschichttransistors verbunden ist,eine auf der ersten Elektrode ausgebildete Halbleiterschicht (9), undeine zweite Elektrode (10) der Photodiode auf der Halbleiterschicht,wobei das Kontaktloch (6) in einem Bereich außerhalb eines von der Halbleiterschicht (9) bedeckten Bereichs angeordnet ist.
Patent DE-102013114784-B4 (DE)
Title: Feststoffisolierungstrennschalter
Inventor: LI WENDONG
IPC: H02B13/075
Filed: 2013-12-23
Granted: 2022-11-03
Abstract: Feststoffisolierungstrennschalter (100), dadurch gekennzeichnet, daß der Feststoffisolierungstrennschalter (100) umfaßt:- eine Trennbedienungseinrichtung (7), von der eine sich von Innen nach Außen erstreckende Getriebeschnecke (4) zur Hin- und Herdrehung angetrieben ist;- ein Einschalt- und Ausschalt-Modul (30), umfassend:- einen Isolierdeckel (19);- eine Mehrzahl von Ruhekontakten (20), die in Abstand voneinander an dem Isolierdeckel (19) angeordnet sind, jeweils ein zentrales Loch (201) an jedem Ruhekontakt (20) gebildet ist, und sich das eine zentrale Loch (201) nach dem anderen zentralen Loch (201) richtet;- einen beweglichen Trennkontakt (14), der durch die zentralen Löcher (201) von mindestens zwei nebeneinander liegenden Ruhekontakten (20) geführt ist, und- eine Getriebeeinheit (8), die einerseits mit einer Getriebeschnecke (4) und andererseits mit dem beweglichen Trennkontakt (14) verbunden ist, um den beweglichen Trennkontakt (14) zur Schiebebewegung zwischen den Ruhekontakten (20) anzutreiben; und- eine Überwachungssonde (21), die an dem Isolierdeckel (19) angeordnet und mit einem Monitor verbunden ist, und die dazu dient, die Position des beweglichen Trennkontaktes (14) zu überwachen, wobei eine Mehrzahl von den Einschalt- und Ausschalt-Modulen (30) vorgesehen ist, jeweils ein Getriebezahnrad (11) an der Isolierungsleitspindel (13) jeder Getriebeeinheit (8) angeordnet ist, und die Getriebezahnräder (11) miteinander verzahnt sind, um ein synchrones Getriebe zu erreichen.
Patent DE-102014011717-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur eigensicheren, redundanten Stromversorgung von Feldgeräten
Inventor: MARKS FRANK
IPC: H02H9/00
Filed: 2014-08-06
Granted: 2021-11-18
Abstract: Verfahren zur eigensicheren, redundanten Stromversorgung von Feldgeräten (3) mit einem gemeinsamen Strombegrenzungswiderstand (21) in einer Masche mit dem Feldgerät (3), wobei das Feldgerät (3) über eine Verbindungsleitung (4) an Feldgeräteanschlussklemmen (22) einer Stromversorgungsvorrichtung bestehend aus mindestens zwei Stromversorgungseinheiten (11, 12) angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet,
 - dass eine Spannung (23) über den Feldgeräteanschlussklemmen (22) gemessen wird, und
 - dass die Spannung (23) über den Feldgeräteanschlussklemmen (22) mit einem Referenzwert (113, 123) verglichen wird, und
 - dass eine Ausgangsspannung und/oder ein Ausgangsstrom jeder Stromversorgungseinheit (11, 12) in Abhängigkeit von der Spannung (23) über den Feldgeräteanschlussklemmen (22) reduziert wird, wenn die Spannung (23) über den Feldgeräteanschlussklemmen (22) den Referenzwert (113, 123) unterfällt, wobei
 - der Ausgangsstrom jeder Stromversorgungseinheit (11, 12) in Abhängigkeit von der Spannung (23) über den Feldgeräteanschlussklemmen (22) auf einen Prüfstrom reduziert wird, der geringer ist als ein Speisestrom des Feldgeräts (3).
Patent DE-102014100795-B4 (DE)
Title: Frontendmodul für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SÖLLNER MICHAEL
IPC: B62D25/08
Filed: 2014-01-24
Granted: 2022-09-01
Abstract: Frontendmodul für ein Kraftfahrzeug,mit einem direkt oder indirekt an Fahrzeug-Längsträgern befestigbaren Stoßfänger-Querträger (1), undmit einem im Abstand von diesem unterhalb angeordneten, flächigen, als Luftleitelement dienenden, über die gesamte KFZ-Breite verlaufenden Fußgängerschutz-Querträger (2), der ein flächig ausgebildetes Basisteil (2.1, 6) aufweist und als Funktions- und Montage-Bauteil für weitere frontseitig am Kraftfahrzeug anordenbare Bauteile ausgestattet ist,dadurch gekennzeichnet, dassdas flächig ausgebildete Basisteil (2.1) des Fußgängerschutz-Querträgers (2) über ein Befestigungselement (2.2), welches eine Crash-Struktur in einer Fahrzeuglängsachse aufweist, an einer Unterbodenverkleidung (3) eines Motorraums (M) und ferner über ein Abstützungsteil (2.3) und ein Fixierelement (2.4) in Fahrzeug-Hochrichtung und in Fahrzeug-Längsrichtung am Frontende des Fahrzeuges befestigt ist, oder das flächig ausgebildete Basisteil (6) an der Unterbodenverkleidung (3) des Motorraums (M) starr befestigt und mit einem nachgiebigen Verbindungsstück (7) für den Crash-Fall ausgestattet ist,zwischen der Unterseite des Stoßfänger-Querträgers (1) und der Oberseite des Fußgängerschutz-Querträgers (2) mindestens eine zur Luftführungsbeeinflussung verstellbare Luftklappe (5) vorgesehen ist, die in den Fußgängerschutz-Querträger (2) mit entsprechenden Schwenklagern (5.1, 5.2) integriert ist.
Patent DE-102014103877-B4 (DE)
Title: Transportsystem und Vakuumkammer
Inventor: MOSSHAMMER STEFFEN
IPC: C23C14/56
Filed: 2014-03-21
Granted: 2018-05-24
Abstract: Transportsystem (1), aufweisend:• mehrere Transportwalzen (9), die in einem Abstand zueinander angeordnet sind, zum Transportieren eines Substrates (2) zumindest teilweise in einer Transportrichtung (10);• mindestens einen Gurt (13),• mindestens eine Blende (12);• wobei die Blende (12) und der Gurt (13) ortsfest zu den Transportwalzen (9) angeordnet sind,• wobei die Blende (12) zwischen den Transportwalzen (9) in der Transportrichtung (10) beim Transport des Substrates (2) bis an eineRückseite (7) des Substrates (2) heranreichend derart ausgeführt ist,dass ein erster Spalt (15) zwischen der Blende (12) und der Rückseite (7) des Substrates (2) gebildet ist,• wobei der Gurt (13) über mindestens eine Transportwalze (9) der mehreren Transportwalzen geführt ist und beim Transport des Substrates (2) die Rückseite (7) des Substrates (2) einen Teil des Gurtes (13) kontaktiert,• wobei der Gurt (13) ferner in der Transportrichtung (10) neben der Blende (12) verlaufend derart angeordnet ist, dass zwischen der Blende (12) und dem Gurt (13) ein zweiter Spalt (16) gebildet ist,• so dass eine Teilchenbewegung in einer Ausbreitungsrichtung (3) quer zur Transportrichtung mittels der Blende (12) und des Gurtes (13) gehemmt wird.
Patent DE-102014105472-B4 (DE)
Title: Misch- und Auftauvorrichtung
Inventor: BÖTTCHER LARS
IPC: C12M1/42
Filed: 2014-04-16
Granted: 2016-03-17
Abstract: Misch- und Auftauvorrichtung (1) bestehend aus einem Wippantrieb (2) und einem Beutelhalter (3) zur Aufnahme eines Beutels (7), wobei der Beutelhalter (3) ein Bodenteil (8) und ein Deckelteil (9) aufweist, die einen Aufnahmeraum (10) für den Beutel (7) umschließen, wobei im Bodenteil (8) ein Heizelement (11) angeordnet ist und wobei der Aufnahmeraum (10) als eine thermisch isolierende geschlossene Kammer ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Beutel (7) und dem Bodenteil (8) und zwischen dem Beutel (7) und dem Deckelteil (9) miteinander verbundene Zwischenräume (14, 15) angeordnet sind, und dass in dem Beutelhalter (3) mindestens ein Strömungserzeuger angeordnet ist, durch den ein zirkulierender Fluidstrom durch die Zwischenräume (14, 15) erzeugbar ist.
Patent DE-102014111295-B4 (DE)
Title: Packerwalze und Verfahren zum Umrüsten derselben für unterschiedliche Bodenbearbeitungsmodi
Inventor: HORSCH PHILIPP
IPC: A01B29/04
Filed: 2014-08-07
Granted: 2017-03-16
Abstract: Packerwalze (10) einer landwirtschaftlichen Maschine, insbesondere zur Bodenbearbeitung, Bodenverdichtung und/oder zum Ausbringen von Saatgut und/oder Dünger, die eine Mehrzahl von jeweils parallel nebeneinander angeordneten und voneinander beabstandeten rotationsbeweglichen und auf dem Boden abrollenden Packerringen (12) oder Packerscheiben aufweist, wobei die Packerwalze (10) wenigstens zwei unterschiedliche Bearbeitungsmodi vorsieht, bei denen die Packerringe (12) oder Packerscheiben jeweils unterschiedlich oder gleich konturierte oder profilierte äußere Laufflächen aus gleichen oder unterschiedlichen Materialien aufweisen, wobei eine erste Profilierung für einen ersten Bearbeitungsmodus der Packerwalze eine erste äußere Lauffläche der Packerringe (12) oder Packerscheiben vorsieht, und wobei eine zweite Profilierung für einen zweiten Bearbeitungsmodus der Packerwalze eine zweite äußere Lauffläche der Packerringe oder Packerscheiben vorsieht, und wobei die mit zweiten Profilierungen ausgebildeten Packerringe (12) oder Packerscheiben für den zweiten Bearbeitungsmodus jeweils mit kreisbogenförmigen, einteiligen oder jeweils durch mehrere Segmente gebildeten Anbauelementen ausgestattet sind, die form- und/oder kraftschlüssig mit der ersten Profilierung der Packerwalzen oder Packerscheiben verbunden sind bzw. dort eingreifen und deren Außenseiten jeweils die kreisringförmige zweite Lauffläche der Packerringe (12) oder Packerscheiben mit der zweiten Profilierung ausbilden.
Patent DE-102014113005-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Auseinanderbau eines Verbundprofils und Demontagewerkzeug zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: VÖGELE RAINER
IPC: E06B3/263
Filed: 2014-09-10
Granted: 2019-02-28
Abstract: Verfahren zum Auseinanderbau eines Verbundprofils mit einem Außenprofil (1), einem Innenprofil (2) und mindestens einem stegförmigen Verbindungselement (3) zur Verbindung des Außenprofils (1) mit dem Innenprofil (2), wobei an dem Außenprofil (1) und an dem Innenprofil (2) jeweils mindestens ein biegsamer Seitensteg (10) zur kraft- und/oder formschlüssigen Verbindung mit dem stegförmigen Verbindungselement (3) angeordnet und an den biegsamen Seitenstegen (10) ein von dem Verbindungselement (3) beabstandeter Ansatz (17) zum Untergreifen eines Demontagewerkzeugs (20) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansätze (17) an den biegsamen Seitenstegen (10) des Außenprofils (1) und des Innenprofils (2) von dem Demontagewerkzeug (20) gleichzeitig untergriffen und die Seitenstege (10) durch Verschiebung des Demontagewerkzeugs (20) hochgebogen werden.
Patent DE-102014119713-B4 (DE)
Title: Finnenvorrichtung für ein Cabriolet-Fahrzeug und Cabriolet-Fahrzeug mit zwei Finnenvorrichtungen
Inventor: KREILING NILS
IPC: B60J7/12
Filed: 2014-12-30
Granted: 2021-08-12
Abstract: Finnenvorrichtung (13, 15, 51, 71) zur Anordnung an einem Cabriolet-Fahrzeug (3) und zum Zusammenwirken mit einem einen Verdeckbezug (6) aufweisenden Verdeck (1) des Cabriolet-Fahrzeugs (3) mit einem von einem Verdeckgestänge des Verdecks (1) entkoppelten Gestänge (19, 73) und einem separaten Bezug (17), wobei das Gestänge (19, 73) zwischen einer den Bezug (17) aufspannenden Position und einer den Bezug entspannenden eingeklappten Position verlagerbar ist.
Patent DE-102014206030-B4 (DE)
Title: System mit einer schwenkbaren Armlehne und einer Arretierhilfe, Rückenlehne und Fahrzeugsitz
Inventor: REZBÁRIK MIROSLAV
IPC: B60N2/75
Filed: 2014-03-31
Granted: 2023-11-09
Abstract: System mit einer schwenkbaren Armlehne (1) und einer Arretierhilfe (18), wobei die Armlehne (1) an einem Halterungsmittel (10) um eine Primärachse (11) verschwenkbar angelenkt ist und über eine Übergangsstellung reversibel zwischen einer Gebrauchsstellung und einer Verstaustellung überführbar ist, wobei die Armlehne (1) drehfest mit einem Verbindungselement (15) verbunden ist, wobei am Verbindungselement (15) die Arretierhilfe (18) angeordnet ist, wobei die Arretierhilfe (18) mit dem Halterungsmittel (10) in einem Kontaktpunkt oder entlang einer Kontaktfläche in reibschlüssigem Kontakt steht, wobei die Arretierhilfe (18) derart ausgestaltet ist, dass der reibschlüssige Kontakt zwischen Halterungsmittel (10) und Arretierhilfe (18) in einer Übergangsstellung größer ist als
 -- in der Gebrauchsstellung und/oder
 -- in der Verstaustellung, wobei die Arretierhilfe (18) einen verschiebbaren Teil (16) umfasst, wobei der verschiebbare Teil (16) relativ zum Verbindungselement (15) entlang einer Versatzrichtung (32) verschiebbar ist.
Patent DE-102014226515-B4 (DE)
Title: Getriebeprüfstand
Inventor: LIEDER SERGEJ
IPC: G01M13/021
Filed: 2014-12-19
Granted: 2020-02-13
Abstract: Getriebeprüfstand (1) mit einem Gestell (3) und einer von einem Antriebsaggregat (4) antreibbaren Antriebswelle (17), die innerhalb eines vom Gestell (3) umschlossenen Raumes verläuft, wobei die Antriebswelle (17) ausgebildet ist, eine mit einer Getriebeeingangswelle des jeweiligen Getriebes verbindbare Ausgangswelle (22) des Getriebeprüfstandes (1) über zwei in Reihe angeordnete Kuppelelemente anzutreiben, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kuppelelemente als Antriebsgelenkeinheiten (19 und 21), die über Radiallager (27 und 31) im Gestell (3) gelagert sind, ausgebildet sind, wobei die Antriebswelle (17) über eine erste Antriebsgelenkeinheit (19) eine Zwischenwelle (20) antreibt, die über eine zweite Antriebsgelenkeinheit (21) mit der Ausgangswelle (22) verbunden ist, und dass die Lage der Ausgangswelle (22) zur Anpassung an unterschiedlich ausgebildete Getriebe veränderbar ist.
Patent DE-102015007034-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Parkassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: KHLIFI RACHID
IPC: G01S7/03
Filed: 2015-05-30
Granted: 2022-01-27
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines zur automatischen Durchführung eines Einparkvorgangs ausgebildeten Parkassistenzsystems (23) eines Kraftfahrzeugs (18), welches wenigstens einen Radarsensor (1) zur Erfassung der Umgebung des Kraftfahrzeugs (18) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass als der wenigstens eine Radarsensor (1) ein Radarsensor (1) mit einem einen Radartransceiver (6) realisierenden Halbleiterchip (5), insbesondere CMOS-Chip, verwendet wird, dessen wenigstens den Zielabstellbereich abdeckende Radardaten durch einen Klassifikator ausgewertet werden, der anhand wenigstens eines in den Radardaten beschriebenen Merkmals zur Erkennung einer einen Zielabstellplatz (13) definierenden Struktur als Garage (14) ausgebildet ist, wobei nach Erkennung einer den Zielabstellplatz (13) bereitstellenden Garage (14) durch den Klassifikator wenigstens eine die Garage (14) beschreibende Garageninformation aus den Radardaten abgeleitet wird und der Einparkvorgang unter Berücksichtigung der Garageninformation durchgeführt wird, wobei zu den Merkmalen jeweils wenigstens eine Strukturinformation ermittelt wird, die mit einer entsprechenden, eine Referenzgarage beschreibenden Referenzstrukturinformation verglichen wird, wobei die Erkennung der Struktur als Garage (14) in Abhängigkeit eines die Vergleichsergebnisse auswertenden Entscheidungskriteriums erfolgt, wobei mehrere Referenzstrukturinformationen einer bestimmten Referenzgarage als ein Referenzgaragenmodell zusammengefasst sind und zur Ermittlung der Garageninformation eine auf die Radardaten angepasste Modellinstanz des den höchsten Übereinstimmungsgrad in dem Vergleich aufweisenden Referenzgaragenmodells erzeugt wird.