baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021118392-A1 (DE)
Title: Sattelunterlage
Inventor: RÜHM ANJA
IPC: B68C1/12
Filed: 2021-07-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung befasst sich mit einer Sattelunterlage. Um einen verbesserten Nutzerkomfort zur Verfügung zu stellen, wird eine Sattelunterlage (10) für ein Reittier vorgeschlagen, die ein erstes (12) und ein zweites Seitenteil (14) zum Aufliegen auf dem Reittier oberhalb des Rippenbogens aufweist. Ein mittiger Verbindungssteg (16) verläuft in Längsrichtung zwischen dem ersten und dem zweiten Seitenteil. Die beiden Seitenteile sind jeweils mit einem Rand (18) mit dem mittigen Verbindungssteg verbunden. Der jeweils verbindende Rand bildet einen inneren Rand (20), und ein gegenüberliegender Rand (22) des jeweiligen Seitenteils bildet einen freien Rand (24). Der mittige Verbindungssteg, das erste Seitenteil und das zweite Seitenteil weisen jeweils eine primäre Gewebelage (25) auf. Die primären Gewebelagen der beiden Seitenteile sind über die primäre Gewebelage des Verbindungsstegs miteinander verbunden. Der mittige Verbindungssteg weist eine Materialdicke auf, die geringer ist als eine Materialdicke der seitlich angrenzenden Seitenteile; und der mittige Verbindungssteg bildet einen freien Wirbelkanal (26) zur Anordnung oberhalb der Wirbelsäule des Reittiers. Die beiden Seitenteile weisen jeweils eine Aufnahme (28) auf, in der ein Dämpfungseinsatz (30) eingesetzt ist.
Patent DE-102021123157-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Dampftrocknen von vorzugsweise biogenen Reststoffen und Bioreaktor zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: MARKGRAF KARL
IPC: C05F3/00
Filed: 2021-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und einen Bioreaktor zum Trocknen von vorzugsweise biogenen Reststoffen zu einer Trockenmasse. Das Verfahren umfasst folgende Schritte:a) Einfüllen der einen Flüssigkeitsanteil aufweisenden Reststoffe (4) in einen mit Kugeln (3) gefüllten und einen Mischer (2) aufweisenden Bioreaktor (0) und Mischen der Kugeln (3) und der Reststoffe (4) durch zumindest zeitweises Betreiben des Mischers (2) während des Einfüllens und/oder nach dem Einfüllen, sodass sich Filme aus den Reststoffen (4) auf den Oberflächen der Kugeln (3) ausbilden,b) Trocknen der Filme von Reststoffen (4) unter Ausbilden von Krusten aus Trockenmasse (4.1) mit einem Restwassergehalt auf den Oberflächen der Kugeln (3) durch Zuführen von ungesättigtem, überhitztem Wasserdampf in den Bioreaktor (0), welcher die Kugeln (3) umströmt, unter zumindest zeitweisem Betreiben des Mischers (2),c) Mahlen und weiteres Trocknen der Trockenmasse (4.1) durch zumindest zeitweises Betreiben des Mischers (2) unter Abrieb pulverförmiger Trockenmasse (4.2) von den Kugeln (3),d) Abführen der pulverförmigen Trockenmasse (4.2) aus dem Bioreaktor (0).
Patent DE-102021126549-A1 (DE)
Title: System zum kontrollieren eines fehlers eines umweltfreundlichen fahrzeugs
Inventor: KIM JOO BEOM
IPC: B60W30/09
Filed: 2021-10-13
Abstract: Ein System zum Kontrollieren eines Fehlers eines umweltfreundlichen Fahrzeugs, auf welches ein Autobahnfahrtpilot-(HDP-)System angewendet wird, ist bereitgestellt. Das System weist auf: eine Fahrzeugsteuerungseinheit-Steuereinrichtung, VCU-Steuereinrichtung (110), welche dazu eingerichtet ist, einen Antriebselektromotor (300) zu betreiben, eine Integrierter-Elektrischer-Verstärker-Steuereinrichtung, IEB-Steuereinrichtung (130), welche dazu eingerichtet ist, einen IEB (135) zum Steuern einer Bremse (200) des umweltfreundlichen Fahrzeugs zu betreiben und eine Aufforderung an die VCU-Steuereinrichtung (110) zum regenerativen Bremsen zu erzeugen, und eine HDP-Steuereinrichtung (150), welche dazu eingerichtet ist, eine erforderliche Verzögerung des umweltfreundlichen Fahrzeugs auf Grundlage einer Situation um das umweltfreundliche Fahrzeug herum, welche durch auf das umweltfreundliche Fahrzeug angewandte Kognitive-Steuerung-Sensoren (10, 20, 30) ermittelt wird, zu berechnen. Die HDP-Steuereinrichtung (150) ist dazu eingerichtet, die erforderliche Verzögerung an die IEB-Steuereinrichtung (130) zu übertragen. Mindestens eine von einer regenerativen Bremsung des Antriebselektromotors (300) oder einer Bremsung durch die Bremse (200) wird basierend auf einer Art einer Fehlermeldung, welche von der IEB-Steuereinrichtung (130) ausgegeben wird, oder eines Fehlers in der Kommunikation zwischen der HDP-Steuereinrichtung (150) und der IEB-Steuereinrichtung (130) durchgeführt.
Patent DE-102021127563-A1 (DE)
Title: Anschluss mit einem versetzten Verbindungsabschnitt
Inventor: TORREY ERIC JAMES
IPC: H01R12/58
Filed: 2021-10-22
Abstract: Ein Anschluss (100, 100') umfasst einen ersten Verbindungsabschnitt (110) mit einer ersten Verbindungsmittenachse (112), die sich mittig durch den ersten Verbindungsabschnitt (110) entlang einer Längsrichtung (L) erstreckt, und eine Schulter (120) mit einer ersten Fläche (124), die sich normal zu der Längsrichtung (L) an einem Ende des ersten Verbindungsabschnitts (110) erstreckt. Die Schulter (120) weist eine Breite (123) auf, die größer als der erste Verbindungsabschnitt (110) in einer Breitenrichtung (W) senkrecht zu der Längsrichtung (L) ist. Die Schulter (120) weist eine Schultermittenachse (121) auf, die sich mittig durch die Schulter (120) entlang der Längsrichtung (L) erstreckt und von der Verbindungsmittenachse (112) in der Breitenrichtung (W) versetzt ist.
Patent DE-102021127993-A1 (DE)
Title: Wärmepumpenvorrichtung
Inventor: KLAUSMANN WERNER
IPC: F25B39/04
Filed: 2021-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wärmepumpenvorrichtung, umfassend einen einerseits von einem Kältemittel eines Kältekreislaufs (1) und andererseits von einem Wärmeträgermedium eines Heizkreislaufs (2) durchströmten Kondensator (3). Nach der Erfindung ist vorgesehen, dass eine im bestimmungsgemäßen Betrieb der Wärmepumpenvorrichtung weder vom Kältemittel noch vom Wärmeträgermedium befeuchtete Oberfläche (3.1) des Kondensators (3) mit einer Heizeinrichtung (4) beheizbar ausgebildet ist.
Patent DE-102021131250-A1 (DE)
Title: Kontinuierliches Reinigungssystem für Halogensalze
Inventor: DING WENJIN
IPC: C01D3/08
Filed: 2021-11-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf Verfahren und Vorrichtungen zur Reduzierung von Verunreinigungen in Halogensalzen, wobei das Halogensalz mit einem aktiven Metall in Kontakt gebracht wird. Die so aufgereinigten Halogensalze eignen sich zur Verwendung als Hochtemperatur Speichermaterialien in thermischen Kraftwerken und für industrielle Prozesswärme, oder als Elektrolyt in Batterien.
Patent DE-102021132221-A1 (DE)
Title: Entscheidungsfindung und vorhersage mit steuerung auf basis von strassenoberflächenbedingungen
Inventor: WOLFF ERIC
IPC: B60W40/06
Filed: 2021-12-07
Abstract: Unter anderem sind Techniken beschrieben zum Empfangen, von mindestens einem Sensor eines Fahrzeugs, von Sensordaten, die mit einer Oberfläche entlang eines Pfades assoziiert sind, auf dem ein Fahrzeug fahren soll; Verwenden eines Oberflächenklassifizierers zum Bestimmen einer Klassifizierung der Oberfläche basierend auf den Sensordaten; Bestimmen, basierend auf der Klassifizierung der Oberfläche, von Fahrbarkeitseigenschaften der Oberfläche; Planen, basierend auf den Fahrbarkeitseigenschaften der Oberfläche, eines Verhaltens des Fahrzeugs beim Fahren in der Nähe der Oberfläche oder auf der Oberfläche; und Steuern des Fahrzeugs basierend auf dem geplanten Verhalten.
Patent DE-102021134183-A1 (DE)
Title: Falthülle
Inventor: DĘBOWSKA JOLANTA
IPC: B65D5/26
Filed: 2021-12-21
Abstract: Falthülle (1) aus Papier, Karton oder dergleichen, mit wenigstens einer Wand (2), wobei wenigstens zwei Wände (2, 4) über eine Faltlinie (3) miteinander verbunden sind.
Patent DE-102021200080-A1 (DE)
Title: Kommunikationssteuereinrichtung für eine Teilnehmerstation für ein serielles Bussystem und Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem
Inventor: WEISSENMAYER SIMON
IPC: H04L25/08
Filed: 2021-01-07
Abstract: Es ist eine Kommunikationssteuereinrichtung (11; 21; 31) für eine Teilnehmerstation (10; 20; 30) für ein serielles Bussystem (1) und ein Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem (1) bereitgestellt. Die Kommunikationssteuereinrichtung (11; 21; 31) ist ausgestaltet zum Steuern einer Kommunikation der Teilnehmerstation (10; 20; 30) mit mindestens einer anderen Teilnehmerstation (10; 20; 30) des Bussystems (1) und zur Erzeugung eines Sendesignals (TxD) zum Senden auf einen Bus (40) des Bussystems (1) und/oder zum Empfangen eines Signals (VDIFF) von dem Bus (40), wobei die Kommunikationssteuereinrichtung (11; 21; 31) ausgestaltet ist, das Sendesignal (TxD) gemäß einem Rahmen (450) zu erzeugen, in dem Bits (B1 bis B6) mit einer vorbestimmten zeitlichen Länge (t_bt1; t_b2) vorgesehen sind, wobei die Kommunikationssteuereinrichtung (11; 21; 31) ausgestaltet ist, in dem Rahmen (450) mindestens ein Bit, das in einer Bitfolge (B1 bis B3; B4 bis B6) von mindestens zwei Bits mit demselben logischen Wert angeordnet ist, im Vergleich zu einem anderen Bit der Bitfolge zu verkürzen, , und wobei die Kommunikationssteuereinrichtung (11; 21; 31) ausgestaltet ist, Bits, die nicht in einer Bitfolge von mindestens zwei Bits mit demselben logischen Wert angeordnet sind, nicht zu verkürzen.
Patent DE-102021203805-A1 (DE)
Title: Bremssystem für ein Fahrzeug
Inventor: BUSSMANN OTMAR
IPC: B60T13/13
Filed: 2021-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit zumindest einem ersten Radbremszylinder (10a) und einem zweiten Radbremszylinder (10b), mindestens einer motorisierten Bremsdruckaufbauvorrichtung (12), wobei zumindest der erste Radbremszylinder (10a) und der zweite Radbremszylinder (10b) an der mindestens einen motorisierten Bremsdruckaufbauvorrichtung (12) hydraulisch angebundenen sind, und einem Hauptbremszylinder (16), wobei zumindest der erste Radbremszylinder (10a) an dem Hauptbremszylinder (16) hydraulisch angebundenen ist, und wobei zumindest an dem unbestromten Bremssystem der zweite Radbremszylinder (10b) hydraulisch getrennt von dem Hauptbremszylinder (16) vorliegt. Während mittels eines Verstellens mindestens eines Kolbens (20) in mindestens eine Kammer (22) des Hauptbremszylinders (16) ein Bremsflüssigkeitsstrom aus dem Hauptbremszylinder (16) auslösbar ist, und selbst ein an dem unbestromten Bremssystem ausgelöster Bremsflüssigkeitsstrom aus dem Hauptbremszylinder (16) zumindest teilweise in den ersten Radbremszylinder (10a) fließt, ist der an dem unbestromten Bremssystem ausgelöste Bremsflüssigkeitsstrom ausschließlich extern von dem zweiten Radbremszylinder (10b) geführt oder gehalten.
Patent DE-102021204272-A1 (DE)
Title: Kühlschrank und Balken für einen Kühlschrank
Inventor: CHEN JINGHUI
IPC: F25D23/08
Filed: 2021-04-29
Abstract: Die Ausführungsbeispiele der Erfindung stellen einen Kühlschrank und einen Balken für einen Kühlschrank bereit. Der Kühlschrank umfasst einen Lagerraum, der eine Innenwand aufweist, eine erste Tür und eine zweite Tür, welche zum Verschluss des Lagerraums dienen, und einen drehbar an der ersten Tür angeordneten Balken. Der Balken weist einen Aufnahmeraum zur Aufnahme eines Wärmeisolationsmaterials auf. Der Balken weist an seinem Endabschnitt ein Luftsperrteil auf, das sich im geschlossenen Zustand der ersten Tür zwischen dem Endabschnitt und der Innenwand befindet. Mit dem Luftsperrteil können ein Austritt zu vieler Kaltluft und eine Kondensation wirksam verhindert werden.
Patent DE-102021204874-A1 (DE)
Title: Automatisiertes Kettenschmiersystem
Inventor: DEPOND ROMAIN
IPC: F16N7/26
Filed: 2021-05-12
Abstract: Automatisiertes System (10) zum Schmieren einer Kette (1), die beweglich an einem Kettenträger montiert ist, wobei das Schmiersystem (10) eine Kettenverfolgungsvorrichtung (20), die konfiguriert ist, um die Bewegung der Kette (2) entlang einer Vorschubachse (Z) der Kette (2) und entlang einer zur Vorschubachse senkrechten Querachse (Y) zu verfolgen, und eine Schmiermitteleinspritzvorrichtung (30), die an der Kettenverfolgungsvorrichtung (20) montiert ist, umfasst.
Patent DE-102021206233-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln eines Komfortwerts für ein betriebenes Kraftfahrzeug
Inventor: WEIGMANN KONRAD
IPC: B60W40/10
Filed: 2021-06-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines Komfortwerts (KPI) für ein betriebenes Kraftfahrzeug (10). Eine Kostenfunktion (CF) wird für den Komfortwert (KPI) in Abhängigkeit von einer verstrichenen Zeit (t) beim Betreiben des Kraftfahrzeugs (10) berechnet. Eine gemessene Längsbeschleunigung (ax), Querbeschleunigung (ay) und bezüglich der Längsbeschleunigung (ax) und Querbeschleunigung (ay) vorgegebene Gewichtungsfaktoren (w ax , w ay ) werden dabei berücksichtigt. Ein erster Zeitwert (Z1) und/oder zweiter Zeitwert (Z2) werden von einer Navigationseinheit (15) abgerufen. Die berechnete Kostenfunktion (CF) wird mithilfe des ersten und/oder zweiten Zeitwerts (Z1, Z2) der Navigationseinheit (15) normiert, um den Komfortwert (KPI) für das betriebene Kraftfahrzeug (10) zu ermitteln.
Patent DE-102021206747-A1 (DE)
Title: Wischervorrichtung, Wischersystem und Verfahren zum Betrieb der Wischervorrichtung
Inventor: SIMONOVICS JANOS
IPC: B60S1/44
Filed: 2021-06-29
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischervorrichtung (10a-10f) zu einem Wischen eines Sensorsystems (30a-30f), insbesondere eines Lidarsystems, mit zumindest einer Wischereinheit (12a-12f), welche zumindest eine Wischlippe (16a-16f) umfasst zu einem Wischen einer Oberfläche (38a-38f) des Sensorsystems (30a-30f) und mit zumindest einer Anpresseinheit (14a-14f).Es wird vorgeschlagen, dass die Anpresseinheit (14a-14f) zumindest ein Federelement (24a; 52b; 54c, 56c; 58d; 60e; 62f, 64f) umfasst zu einem Anpressen der Wischereinheit (12a-12f) an die Oberfläche (38a-38f).
Patent DE-102021208511-A1 (DE)
Title: Navigationssystem und steuerverfahren dafür
Inventor: HWANG JUNSIK
IPC: G01C21/34
Filed: 2021-08-05
Abstract: Es wird ein Navigationssystem bereitgestellt. Das Navigationssystem kann umfassen eine Anzeige, die eingerichtet ist, um einen Bildschirm anzuzeigen; eine Eingabevorrichtung, die eingerichtet ist, um eine Benutzereingabe zu erlangen; und eine Steuerung, die eingerichtet ist, um eine Basisroute auf der Grundlage eines durch die Eingabevorrichtung eingegebenen Bestimmungsortes zu erzeugen, eine vom Benutzer festgelegte Route durch die Eingabevorrichtung zu erlangen, eine modifizierte Route auf der Grundlage der Basisroute, der vom Benutzer festgelegten Route und von Straßeninformationen zu erzeugen, und die Anzeige zu steuern, um die modifizierte Route anzuzeigen.
Patent DE-102021208519-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Informationseinrichtung, Fahrzeug-Informationssystem, Verfahren zur Übermittlung einer Information und Verfahren zur Erzeugung eines Steuersignals für ein Zugfahrzeug
Inventor: MUENNECKE KAI
IPC: B60D1/62
Filed: 2021-08-05
Abstract: Vorgeschlagen werden eine Informationseinrichtung, eingerichtet zur Übermittlung einer Information über eine an eine Anhängerkupplung (11) eines Zugfahrzeugs (10) angehängte Anhängelast (20) an das Zugfahrzeug (10), wobei die Informationseinrichtung in oder an der Anhängelast (20) angeordnet ist,wobei die Informationseinrichtung eine Signalerzeugungseinheit (23) aufweist,welche dazu eingerichtet ist, eine Information über eine Eigenschaft der Anhängelast (20) zu erhalten und ein die Information über die Eigenschaft der Anhängelast (20) enthaltendes Übertragungssignal zu erzeugen,wobei die Signalerzeugungseinheit (23) eine Kommunikationsverbindung zu einem Stecker (22) aufweist, welcher dazu ausgebildet ist, in eine Anhängersteckdose (12) des Zugfahrzeugs (10) eingesetzt zu werden und im in die Anhängersteckdose (12) eingesetzten Zustand eine Kommunikationsverbindung zu einer Empfängereinrichtung (13) des Zugfahrzeugs (10) herzustellen, ein Informationssystem,ein Verfahren zur Übermittlung einer Information über eine an eine Anhängerkupplung eines Zugfahrzeugs angehängte Anhängelast an das Zugfahrzeug undein Verfahren zur Erzeugung eines Steuersignals für ein Zugfahrzeug.
Patent DE-102021208663-A1 (DE)
Title: Zahnradkörper in robuster Leichtbauweise für Elektroantriebe
Inventor: OTTA JOSEF
IPC: F16H55/17
Filed: 2021-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zahnradkörper 1 in körperschallreduzierender Leichtbauweise für Elektroantriebe, insbesondere in elektrischen Antrieben für Pkw. Die Aufgabe, eine Möglichkeit zur Gestaltung eines Zahnradkörpers 1 in körperschallreduzierender Leichtbauweise für Elektroantriebe zu finden, bei der die Tragbildverlagerung des Radkörpers unter Last soweit minimiert ist , wird bei einem Zahnradkörper 1 mit einem zwischen Wellensitz 13 und Zahnring 11 sich im Wesentlichen innerhalb einer Radialebene erstreckenden strukturierten Steg 14 erfindungsgemäß gelöst, indem der Steg 14 rippenartig verdickte spiralförmige Strukturen 3; 5 aufweist, und die spiralförmigen Strukturen 3; 5 so ausgerichtet sind, dass deren Spiralform mindestens am Zahnring 11 unter einem schrägen Winkel auftrifft.
Patent DE-102021209839-A1 (DE)
Title: Kraftstoff-Hochdruckpumpe
Inventor: BREDENFELD GUIDO
IPC: F02M59/44
Filed: 2021-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe (10) die als Kolbenpumpe ausgebildet ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Pumpenkolben in seinem Inneren einen in Längsrichtung erstreckten Hohlraum (91) aufweist, der den Niederdruckbereich (28) mit dem Förderraum (16) über ein zum Förderraum (16) hin öffnendes, im Hohlraum (91) angeordnetes Ventil (96) verbindet.
Patent DE-102021212326-A1 (DE)
Title: Wischervorrichtung
Inventor: SCHAEUBLE MICHAEL
IPC: B60S1/42
Filed: 2021-11-02
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischervorrichtung mit einem Wischarm (30a; 30b; 30c; 30d; 30e; 30f), mit zumindest einem mit dem Wischarm (30a; 30b; 30c; 30d; 30e; 30f) gekoppelten Wischblatt (26a; 26b; 26c; 26d; 26e; 26f), welches zumindest eine Wischlippe (28a; 28b; 28c; 28d; 28e; 28f) zu einem Wischen einer Oberfläche (22a) eines Schutzelements (16a) einer Sensorvorrichtung (14a), insbesondere einer Lidarvorrichtung, umfasst, mit einem Wischblatthalteelement (44a; 44b; 44c; 44d; 44e; 44f), über das das Wischblatt (26a; 26b; 26c; 26d; 26e; 26f) mit dem Wischarm (30a; 30b; 30c; 30d; 30e; 30f) gekoppelt ist, und mit einer Verbindungseinheit (50a; 50b; 50c; 50d; 50e; 50f), über die das Wischblatthalteelement (44a; 44b; 44c; 44d; 44e; 44f) mit dem Wischarm (30a; 30b; 30c; 30d; 30e; 30f) verbindbar ist.Es wird vorgeschlagen, dass die Verbindungseinheit (50a; 50b; 50c; 50d; 50e; 50f) zumindest ein Drehgelenk (52a; 52b; 52c; 52d, 86d; 52e, 86e; 52f, 86f), über das das Wischblatthalteelement (44a; 44b; 44c; 44d; 44e; 44f) verschwenkbar mit dem Wischarm (30a; 30b; 30c; 30d; 30e; 30f) verbunden ist, und zumindest ein Federelement (68a; 68b; 68c; 68d, 92d; 68e; 68f) aufweist, das dazu vorgesehen ist, eine in Richtung des Wischblatts (26a; 26b; 26c; 26d; 26e; 26f) wirkende Anpresskraft zu einem Anpressen der Wischlippe (28a; 28b; 28c; 28d; 28e; 28f) auf die Oberfläche (22a) des Schutzelements (16a)zu erzeugen.
Patent DE-102021214677-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Trocknen eines Brennstoffzellensystems, Brennstoffzellensystem
Inventor: KEMMER HELERSON
IPC: H01M8/04119
Filed: 2021-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Trocknen eines Brennstoffzellensystems (1) mit mehreren Brennstoffzellenstapeln (100, 200), die jeweils eine Kathode (110, 210) und eine Anode (120, 220) aufweisen, wobei den Kathoden (110, 210) jeweils über einen Zuluftpfad (111, 211) Luft zugeführt wird und aus den Brennstoffzellenstapeln (100, 200) austretende Abluft jeweils über einen Abluftpfad (112, 212) abgeführt wird, und wobei die Anoden (120, 220) jeweils über einen Anodenkreis (121, 221) mit Wasserstoff versorgt werden.Die aus einem ersten Brennstoffzellenstapel (100) austretende Abluft wird zum Trocknen der Anode (220) und/oder der Kathode (210) eines weiteren Brennstoffzellenstapels (200) genutzt.Die Erfindung betrifft ferner ein Brennstoffzellensystem (1) zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102022001126-A1 (DE)
Title: Vollautomatisches, wasserstandabhängiges, CNC-gesteuertes „Wasserrad-System" vom Typ modifiziertes Stoßrad, das entsprechend des sich verändernden Pegels das Wasserrad in der Vertikalen auf- bzw. abwärts bewegt. In der Basisversion verfügt ein solches wasserstandabhängiges „Wasserrad-System" über vier Generatoren. Diese Generatoren können jeweils paarweise zu- bzw. abgeschaltet werden.
Inventor: BAHR GUNTER
IPC: F03B7/00
Filed: 2022-04-01
Abstract: Das „Wasserrad-System“ besteht aus einem sogenannten „Dock“: einer bewehrten „Beton-Grundplatte“ und zwei bewehrten Beton-„Seitenplatten“, an denen auf der Außenseite mittig eine bewehrte Beton-„Säule“ angebracht ist, die sowohl mit der „Grundplatte“ als auch mit der „Seitenplatte“ konstruktiv verbunden ist. An den beiden Beton-„Säulen“ sind innen die vertikale „Kugelgewindespindel“ (KGS/V) mit der „Aufnahmevorrichtung“ für das Wasserrad angebracht. Diese „Kugelgewindespindeln“ (KGS/V) werden über ein lasergesteuertes „Pegelmess-System“ mittels eines zentralen „CNC-Systems“ angesteuert. An den beiden Außenflächen des Wasserrades ist oberhalb der muldenartig ausgebildeten „Schaufeln“ ein Zahnkranz mit integrierter „Referenzfläche“ angeflanscht. Die „Seitenplatten“ haben im oberen Teil in den Quadranten (Q-I und Q-II, RE +LI) horizontale „Ausleger“ aus Beton. Auf diesen sind die horizontalen Kugelgewindespindeln (HKS/H) angebracht, die den Generator mit seinem Ritzel in der Horizontalen steuern. Damit können die Zähne des „Zahnkranzes“ und die Zähne des „Ritzels“ ständig in einem fest definierten Abstand zueinander gehalten werden. Durch diese konstruktive Eigenschaft ist es möglich, dass das erfindungsgemäße „Wasserrad-System“ kontinuierlich und automatisch erneuerbare Energie aus Wasserkraft gewinnen kann.
Patent DE-102022101193-A1 (DE)
Title: Ionisator und verfahren zum neutralisieren von ladungen auf oberflächen
Inventor: HECHT MATTHIAS
IPC: H01T15/00
Filed: 2022-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ionisator (40) zum Neutralisieren von Ladungen auf Oberflächen, wobei der Ionisator (40) eine Wechselspannungsquelle (42) aufweist, die einen Ausgang aufweist, der eine Wellenform (130) mit einem einer positiven Halbwelle und mit einer negativen Halbwelle ausgibt. Der Ionisator (40) weist einen Transformator (44) mit einer Primärseite (43) und einer Sekundärseite (45), wobei die Primärseite mit dem Ausgang der Wechselspannungsquelle (42) elektrisch verbunden oder verbindbar ist. Eine Elektrode (46) ist mit der Sekundärseite des Transformators (44) elektrisch verbunden oder verbindbar. Der Ionisator (40) weist eine Steuereinrichtung (48) zur Einstellung der Wellenform (130) auf, wobei die Steuereinrichtung dazu ausgebildet ist die Wellenform (130) derart zu kontrollieren, dass die positive und die negative Halbwelle asymmetrisch zueinander sind.
Patent DE-102022103019-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, Fahrzeug, Server und Verfahren zur Auswertung einer Fahrt mit einem Fahrzeug
Inventor: FOLIGNO MARK
IPC: G07C5/08
Filed: 2022-02-09
Abstract: Vorrichtung, Fahrzeug, Server und Verfahren zur Auswertung einer Fahrt mit einem Fahrzeug (100) wobei das Verfahren vorsieht, dass während einer ersten Fahrt mit dem Fahrzeug (100) auf einer Strecke (102) erste Daten über die erste Fahrt erfasst werden (202), welche die erste Fahrt charakterisieren, die ersten Daten an einen Server (118) außerhalb des Fahrzeugs (100) gesendet werden (204), zweite Daten über eine zweite Fahrt desselben Fahrzeugs auf derselben Strecke und dritte Daten über die erste Fahrt von dem Server (118) oder einem anderen Sender außerhalb des Fahrzeugs (100) empfangen werden (208), die zweiten Daten mit den dritten Daten auf einem Bildschirm (114) im Fahrzeug (100) dargestellt werden (212), wobei die zweiten Daten und die dritten Daten wenigstens ein gemeinsames Vergleichsdatum umfassen, insbesondere eine gefahrene Entfernung, eine Energieeffizienz, einen Kraftstoffverbrauch, eine Reifentemperatur, eine Öltemperatur, einen Betriebsmodus des Fahrzeugs (100), einen Bremspunkt, einen Lenkwinkel, Wetterbedingungen, und/oder eine Streckeneigenschaft oder deren Verlauf über der Strecke oder der Zeit, und wobei die Auswertung wenigstens einen Wert des Vergleichsdatums aus den zweiten Daten und wenigstens einen Wert des Vergleichsdatums aus den dritten Daten umfasst.