baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015220967-B4 (DE)
Title: Diversitätsempfänger in einem Frontend-System mit Schalternetzwerk
Inventor: WLOCZYSIAK STEPHANE RICHARD MARIE
IPC: H04B7/08
Filed: 2015-10-27
Granted: 2022-08-11
Abstract: Ein Empfangssystem, umfassend:eine Vielzahl von Verstärkern (314a-314d; 324a-324d; 514a-514b; 806), wobei jeder der Vielzahl von Verstärkern entlang eines zugehörigen Pfades einer Vielzahl von Pfaden zwischen einem Eingang des Empfangssystems und einem Ausgang des Empfangssystems angeordnet und dazu ausgelegt ist, ein an dem Verstärker empfangenes Signal zu verstärken;ein Schalternetzwerk (519; 833), welches ein oder mehrere einpolige Einschalter aufweist, von denen jeder zwei der Vielzahl von Pfaden koppelt;eine Steuereinrichtung (302; 804), welche dazu eingerichtet ist, ein Bandauswahlsignal zu empfangen und auf der Basis des Bandauswahlsignals einen der Vielzahl von Verstärkern zu aktivieren und das Schalternetzwerk zu steuern; undeine Vielzahl von Phasenverschiebungskomponenten (527a-527b; 831), von denen jede der Vielzahl von Phasenverschiebungskomponenten entlang eines zugehörigen der Vielzahl von Pfaden angeordnet ist und dazu ausgelegt ist, ein Signal, welches die Phasenverschiebungskomponente passiert, so in der Phase zu verschieben, dass die Impedanz für das einem anderen der Vielzahl von Pfaden zugeordneten Frequenzband erhöht wird.
Patent DE-102015221414-B4 (DE)
Title: Schaltung und Verfahren zur Begrenzung des maximalen Tastverhältnisses in Aufwärtsumsetzern
Inventor: UNNO NAOYUKI
IPC: H02M3/156
Filed: 2015-11-02
Granted: 2019-01-24
Abstract: Adaptive Tastverhältnis-Begrenzungsschaltung (110 der Fig. 5) zur Verwendung bei einem Gleichspannungs-Gleichspannungs-Schaltumsetzer, die Folgendes umfasst:einen Rampengenerator (155), der zum Empfangen einer Ausgangsspannung (V) des Gleichspannungs-Gleichspannungs-Schaltumsetzers konfiguriert ist, die von einem Ausgangsanschluss des Gleichspannungs-Gleichspannungs-Schaltumsetzers übertragen wird, und zum Erzeugen eines Ausgangsrampensignals (V) konfiguriert ist, das aus der Ausgangsspannung (V) des Gleichspannungs-Gleichspannungs-Schaltumsetzers erzeugt wird;eine variable Spannungsquelle (150), die zum Empfangen eines Einstellungsspannungspegels (V) konfiguriert ist, der den Spannungspegel einer Eingangsspannungsquelle angibt, und zum Erzeugen eines Ausgangsspannungspegels (V2) konfiguriert ist, der ein Bruchteilwert des Spannungspegels der Eingangsspannungsquelle (V) ist; undeine Komparatorschaltung (145), die zum Empfangen des Ausgangsspannungspegels (V/2) der variablen Spannungsquelle (150) und des Ausgangsspannungs-Rampensignals (V) konfiguriert ist und zum Bestimmen, ob der Ausgangsspannungspegel (V/2) der variablen Spannungsquelle (150) geringer als oder größer als das Ausgangsspannungs-Rampensignal (V) ist, konfiguriert ist, um ein Tastverhältnis-Begrenzungssignal (D) zur Übertragung zu einer Umsetzerumschaltsteuerschaltung (105) zu erzeugen, um das Tastverhältnis des Gleichspannungs-Gleichspannungs-Schaltumsetzers einzustellen.
Patent DE-102015221552-B4 (DE)
Title: System zur Rückgewinnung von Energie durch das Bremsen in einem Fahrzeug
Inventor: HOMUTESCU ADRIAN
IPC: B60T1/10
Filed: 2015-11-03
Granted: 2019-06-19
Abstract: System (1) zur Rückgewinnung von Energie durch das Bremsen in einem Fahrzeug, wobei das System (1) eine Federeinheit (2) und eine Zahnradkupplung (6) aufweist,wobei die Federeinheit (2) aufweist- eine Federbatterie (3),- ein Federgehäuse (5), undwobei die Zahnradkupplung (6) aufweist- ein Achsrad (7), das starr an einer Fahrzeugachse (16) anbringbar ist, so dass das Achsrad (7) von der Fahrzeugachse (16) angetrieben werden kann,- ein Schwungrad (8), koaxial mit dem Achsrad (7),- ein Schaltrad (9), das das Achsrad (7) und das Schwungrad (8) derart verbindet, dass sich das Schwungrad (8) in eine Richtung entgegengesetzt zum Achsrad (7) dreht,- ein Antriebsrad (10), das in einem ersten Zustand über eine stirnseitige zweiseitige Kupplung (11) mit dem Achsrad (7) verbunden werden kann, oder das in einem zweiten Zustand über die stirnseitige zweiseitige Kupplung (11) mit dem Schwungrad (8) verbunden werden kann, oder das in einem dritten Zustand von dem Achsrad (7) und dem Schwungrad (8) getrennt werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass das System ferner aufweist- einen Federschieber (4),- eine Zahnstange (12), die das Antriebsrad (10) über den Federschieber (4) mit der Federbatterie (3) verbindet, wobei eine Drehbewegung des Antriebsrads (10) zu einer geradlinigen Bewegung der Zahnstange (12) führt und umgekehrt, und- eine Zahnradverbindungsvorrichtung (13), aufweisend mindestens ein Sperrteil (14) zum Sperren und Entsperren einer Drehbewegung des Antriebsrads (10).
Patent DE-102016011596-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Zerfasern von gegarten Fleischstücken
Inventor: VIETH WALTER
IPC: B02C18/00
Filed: 2016-09-27
Granted: 2022-05-19
Abstract: Vorrichtung (1) zum Zerfasern von gegarten Fleischstücken (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) zumindest eine Zerreißstation (3) aufweist, die von mehrere Reißzähne (4) aufweisenden Reißmessern (5) gebildet wird, die unter einem vorbestimmten Abstandsmaß (6) parallel zueinander beabstandet und auf einer gemeinsamen Welle (7) angeordnet sind, wobei die Reißzähne (4) einen Wirkungskreis (8) aufweisen, mit welchem die Reißzähne (4) gegenüber einem vorbestimmten Rand (9) eines Auflagetisches (10) für die Fleischstücke (2) unter Bildung eines Übergabespaltes (11) vorgelagert sind und wobei dem Auflagetisch (10) zumindest ein Transportband (12, 17, 19) zugeordnet ist, mit welchem eine Vielzahl der Fleischstücke (2) kontinuierlich über den Rand (9) des Auflagetisches (10) in den Wirkungskreis (8) der Reißzähne (4) einbringbar sind.
Patent DE-102016102786-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine und Steuerungsverfahren für eine Brennkraftmaschine
Inventor: SHINAGAWA TOMOHIRO
IPC: F02D45/00
Filed: 2016-02-17
Granted: 2019-02-07
Abstract: Steuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine (10), wobei die Steuervorrichtung Folgendes aufweist:
 eine elektronische Steuereinheit (50), die dazu konfiguriert ist, ein Kraftstoffeinspritzventil (28) zu steuern, das zu einer Brennkammer (26) der Brennkraftmaschine (10) zuzuführenden Kraftstoff einspritzt,
 wobei die elektronische Steuereinheit (50) dazu konfiguriert ist, eine Basiseinspritzmenge auf Grundlage einer Menge von in die Brennkraftmaschine (10) eingebrachter Luft zu berechnen, wobei die Basiseinspritzmenge ein Basiswert einer Kraftstoffeinspritzmenge ist,
 wobei die elektronische Steuereinheit (50) dazu konfiguriert ist, einen Kraftstoffzufuhrunterbrechungsprozess auszuführen, wobei der Kraftstoffzufuhrunterbrechungsprozess ein Prozess zum Stoppen der Kraftstoffeinspritzung von dem Kraftstoffeinspritzventil (28) ist,
 wobei die elektronische Steuereinheit (50) dazu konfiguriert ist, die Basiseinspritzmenge so zu korrigieren, dass die Basiseinspritzmenge erhöht wird, wenn der Kraftstoffzufuhrunterbrechungsprozess endet und die Kraftstoffeinspritzung erneut beginnt,
 wobei die elektronische Steuereinheit (50) dazu konfiguriert ist, das Kraftstoffeinspritzventil (28) auf Grundlage der Basiseinspritzmenge zu steuern, die so korrigiert ist, dass sie erhöht ist, wenn der Kraftstoffzufuhrunterbrechungsprozess endet,
 wobei die elektronische Steuereinheit (50) dazu konfiguriert ist, ein Erhöhungsverhältnis festzulegen, aufgrund dessen die Basiseinspritzmenge erhöht wird, sodass das Erhöhungsverhältnis dann, wenn eine Dauer des Kraftstoffzufuhrunterbrechungsprozesses lang ist, höher als das Erhöhungsverhältnis ist, wenn eine Dauer des Kraftstoffzufuhrunterbrechungsprozesses kurz ist, 
 wobei die elektronische Steuereinheit (50) dazu konfiguriert ist, das Erhöhungsverhältnis mit einem Verstreichen von Zeit seit dem erneuten Beginn der Kraftstoffeinspritzung zu verringern, dadurch gekennzeichnet, dass
 die elektronische Steuereinheit (50) dazu konfiguriert ist, eine Verringerungsrate festzulegen, die ein Betrag ist, um den das Erhöhungsverhältnis innerhalb einer vorbestimmten Zeitspanne verringert wird, sodass die Verringerungsrate in dem Fall, dass die Dauer des Kraftstoffzufuhrunterbrechungsprozesses lang ist, höher als die Verringerungsrate in dem Fall ist, dass die Dauer des Kraftstoffzufuhrunterbrechungsprozesses kurz ist.
Patent DE-102016117040-B4 (DE)
Title: Laserbearbeitungssystem mit einer funktion zur reinigung eines laserstrahlwegs
Inventor: IZUMI TAKASHI
IPC: B23K26/70
Filed: 2016-09-12
Granted: 2019-12-05
Abstract: Laserbearbeitungssystem, umfassend:einen Laseroszillator (12), der zum Oszillieren eines Laserstrahls (11) ausgebildet ist;einen Laserstrahlweg (15), der den Laserstrahl (11) vom Laseroszillator (12) zu einem zu bearbeitenden Objekt (13) leitet;ein Adsorptionsmittel für unreines Gas (46) zum Adsorbieren eines unreinen Gases, das eine Ausbreitung des Laserstrahls (11) beeinflusst; undein Expositionsfunktionsteil (47), das zum Exponieren des Adsorptionsmittels für unreines Gas (46) im Laserstrahlweg (15) ausgebildet ist,wobei das Expositionsfunktionsteil (47) einen Verschluss umfasst, welcher als Wandabschnitt eines Teils des Laserstrahlwegs (15) ausgebildet ist, und welcher einen Öffnungs- und Schließvorgang durchführt, um zwischen einem Zustand, in dem das Adsorptionsmittel für unreines Gas (46) im Laserstrahlweg (15) exponiert ist und einem Zustand, in dem das Adsorptionsmittel für unreines Gas (46) im Laserstrahlweg (15) nicht exponiert ist, zu schalten.
Patent DE-102016120824-B4 (DE)
Title: Schneidwerkzeugreiniger
Inventor: UENISHI DAISUKE
IPC: B23Q3/155
Filed: 2016-11-02
Granted: 2020-09-10
Abstract: Schneidwerkzeugreiniger (20, 21), der in einer Werkzeugmaschine (10) verwendet wird, die einen Schneidwerkzeugwechsler umfasst, der ein Schneidwerkzeug (1a, 1b) an einer Spindel (16) befestigt und davon löst,wobei die Werkzeugmaschine (10) und der Schneidwerkzeugwechsler durch eine numerische Steuerung gesteuert werden,der Schneidwerkzeugreiniger (20, 21) am Schneidwerkzeugwechsler befestigt ist und eine Düse (21) umfasst, die verwendet wird, um das Schneidwerkzeug (1a, 1b) zu reinigen, unddie Düse (21) konfiguriert ist, ein Kühlmittel oder Luft unmittelbar vor einem Schneidwerkzeugwechsel an einer Stelle, die sich von einer Schneidwerkzeugaustauschposition unterscheidet, in einen verjüngten Abschnitt des Schneidwerkzeugs (1a, 1b) auszustoßen, das in einem Schneidwerkzeugbehälter (11) des Schneidwerkzeugwechslers enthalten ist, undwobei ein Schneidwerkzeugwechselbefehl in einem von der numerischen Steuerung ausgeführten Bearbeitungsprogramm derart geschrieben ist, dass er als Argumente eine Schneidwerkzeugnummer eines auszutauschenden Schneidwerkzeugs (1a, 1b) und eine Schneidwerkzeugnummer eines zu reinigenden und als Nächstes an der Spindel (16) zu befestigenden Schneidwerkzeugs (1a, 1b) umfasst,und die numerische Steuerungdas Schneidwerkzeug (1a, 1b), das durch den Schneidwerkzeugwechselbefehl spezifiziert wird und als Nächstes an der Spindel (16) zu befestigen ist, nach dem Schneidwerkzeugaustausch an eine Position bewegt, welche der Düse (21) gegenübersteht,das Bearbeitungsprogramm im Voraus liest und einen Bearbeitungszeitraum von einer gegenwärtigen Bearbeitungsposition bis zu einem nächsten Schneidwerkzeugwechselbefehl, der als Nächstes zu befehlen ist, als einen verbleibenden Zeitraum bis zu einem nächsten Schneidwerkzeugaustausch basierend auf einem Bewegungsabstand und einer befohlenen Geschwindigkeit während der Bewegung, die durch das Bearbeitungsprogramm befohlen wird, bestimmt unddas Reinigen des Schneidwerkzeugs (1a, 1b), das als Nächstes an der Spindel (16) zu befestigen ist, startet, wenn der bestimmte verbleibende Zeitraum einen Reinigungs-/Rückkehrzeitraum des Schneidwerkzeugs erreicht, welcher eine Summe eines Schneidwerkzeugreinigungszeitraums ist, für den das Schneidwerkzeug (1a, 1b) gereinigt wird, und eines Rückkehrzeitraums, der erforderlich ist, um einen Halteabschnitt des Schneidwerkzeugbehälters (11), der das an der Spindel (16) befestigte Schneidwerkzeug (1a, 1b) aufnimmt, zu veranlassen, zu einer Spindelposition zurückzukehren, nachdem das Schneidwerkzeug (1a, 1b) gereinigt ist.
Patent DE-102016203089-B4 (DE)
Title: Demontagesystem für elektrische Steckverbindung
Inventor: HU ZHENYU
IPC: H01R43/20
Filed: 2016-02-26
Granted: 2017-11-09
Abstract: Demontagesystem (60) zum Entfernen eines Kontaktelements (24) aus einem elektrischen Kontaktträger (12); wobei das Demontagesystem (60) ein Kontaktträgersystem (10) mit dem Kontaktelement (24) und dem Kontaktträger (12) umfasst und das Demontagesystem (60) ein Demontagewerkzeug (42) umfasst; wobei der Kontaktträger (12) eine Kammer (22) umfasst, in der das Kontaktelement (24) in einer Raststellung des Kontaktelements (24) aufgenommen ist; wobei das Kontaktelement (24) einen Grundkörper (26) mit einer Pinaufnahme (28) aufweist und der Kontaktträger (12) eine in die Pinaufnahme (28) mündende Pinöffnung (30) aufweist; wobei das Kontaktelement (24) eine Rastlanze (36) aufweist, die in der Raststellung von dem Grundkörper (26) absteht und mit einem Anschlagende (38) gegen einen Kammeranschlag (40) in der Kammer (22) gerichtet ist, so dass das Kontaktelement (24) am Verlassen der Kammer (22) gehindert ist; wobei die Kammer (22) eine Demontageöffnung (45) aufweist, in die ein Entriegelungspin (44) des Demontagewerkzeugs (42) einführbar ist, so dass der Entriegelungspin (44) die Rastlanze (36) in eine Demontagestellung drückt, bei der die Rastlanze (36) gegen den Grundkörper (26) gedrückt ist; wobei das Demontagewerkzeug (42) einen mit dem Entriegelungspin (44) verbundenen Führungspin (48) umfasst, der zum Positionieren des Demontagewerkzeugs (42) in die Pinöffnung (30) steckbar ist, wobei der Entriegelungspin (44) und der Führungspin (48) über ein elastisches Klemmelement (74) miteinander verbunden sind.
Patent DE-102016204541-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur zeitlichen und lokal aufgelösten Detektion von Stoffkonzentration in Fluiden
Inventor: RICHTER ANDREAS
IPC: G01N33/48
Filed: 2016-03-18
Granted: 2019-11-14
Abstract: Vorrichtung zur zeitlichen und lokal aufgelösten Detektion von zumindest einer Stoffkonzentration in einem Fluid umfassend:
 a) zumindest einen Träger (1), auf dem zumindest eine Art eines aktiven Elements (2) angeordnet ist, wobei das aktive Element (2) zur Interaktion mit einem zu detektierenden Stoff ausgebildet ist, welches hilfsenergiefrei durch den zu detektierenden Stoff in Abhängigkeit der Stoffkonzentration aktivierbar ausgebildet ist,
 wobei das aktive Element (2) derart ausgebildet ist, dass eine lokale Änderung des Quellungszustandes des aktiven Elements (2) durch lokale Interaktion des aktiven Elements (2) mit dem zu detektierenden Stoff erfolgt und/oder eine lokale Änderung der optischen Eigenschaften des aktiven Elements (2) durch die lokale Interaktion des aktiven Elements (2) mit dem zu detektierenden Stoff bewirkt wird,
 wobei das aktive Element (2) aus einem Hydrogel und/oder einer Polymerbürste ausgebildet ist,
 b) zumindest eine Vorrichtung zur optischen Detektion (3) der Änderung der optischen Eigenschaften des aktiven Elements (2), wobei die Vorrichtung zur optischen Detektion (3) der Änderung der optischen Eigenschaften des aktiven Elements (2) als Transmissions- oder Reflexionsdetektor oder optischer Sensor ausgebildet ist, wobei der optische Sensor ausgewählt ist aus Bildsensor oder Farbsensor,
 c) eine Vielzahl von aktiven Elementen (2) auf dem Träger (1) angeordnet sind, wobei die aktiven Elemente (2) zumindest eine erste Art eines aktiven Elements (2) umfassen, welches repetitiv in einer gemeinsamen Querschnittsebene aneinandergrenzend und/oder gestapelt angeordnet ist und
 d) eine Vorrichtung zur Temperierung (4) vorgesehen ist, welche das zumindest eine aktive Element (2) temperierend ausbildet.
Patent DE-102016210480-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Massenausgleichswelle und danach hergestellte Massenausgleichswelle
Inventor: SCHROECKER CHRISTIAN
IPC: F16F15/26
Filed: 2016-06-30
Granted: 2022-03-24
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Massenausgleichswelle (1) für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine, mit einem Massenausgleichsgewicht (2) und zumindest zwei Lagerabschnitten (4, 4'), die von Lagerringen (3, 3') gebildet sind und einen ersten Innendurchmesser D1 aufweisen, wobei das Massenausgleichsgewicht (2) radial außen umlaufende Vertiefungen (4) aufweist, in die die Lagerringe (3, 3') einbringbar sind, wobei ein Endabschnitt (5, 5') des Massenausgleichsgewichtes (2) bis zu einem Lagerabschnitt (4, 4') einen kleineren Außenumfang D2 aufweist als der Innendurchmesser D1, umfassend folgende Verfahrenschritte:- Überschieben des Lagerringes (3, 3') über den Endabschnitt (5, 5') bis zu dem Lagerabschnitt (4, 4') und- Lagefixieren des Lagerringes (3, 3') in dem Lagerabschnitt (4, 4') dadurch gekennzeichnet, dass das Lagefixieren des Lagerringes (3, 3') durch ein vorgespanntes elastisches Element (6) zwischen dem Lagerring (3, 3') und dem Massenausgleichsgewicht (2) erfolgt.
Patent DE-102016214026-B4 (DE)
Title: Drehvorrichtung für einen elektrisch betriebenen POD
Inventor: HELLEMANN OSCAR
IPC: B63H23/02
Filed: 2016-07-29
Granted: 2018-03-15
Abstract: Ein elektrischer Schiffsantrieb (1, 2) weist eine Antriebsmaschine (3, 4) und eine Antriebswelle (5) in einem POD (13) auf, wobei die Antriebswelle (5) mit einer Drehvorrichtung außen am POD (13) durch eine Gehäuseöffnung hindurch mechanisch gekoppelt ist. So kann die Antriebswelle (5) eines Schiffes mit der Drehvorrichtung bei einem Stillstand des Schiffes gedreht werden.
Patent DE-102016217162-B4 (DE)
Title: Ladesystem und Verfahren zur Steuerung optimaler Ladevorgänge
Inventor: TÜREL CÜNEYT
IPC: G06Q50/06
Filed: 2016-09-09
Granted: 2023-10-19
Abstract: Ladesystem (100, 200) zum Steuern eines optimalen Ladevorgangs eines zumindest teilweise elektrisch betriebenen Fahrzeugs (110, 210), wobei das zumindest teilweise elektrisch betriebene Fahrzeug (110, 210) einen Energiespeicher (112, 212) aufweist, umfassend:zumindest eine Stromquelle (122, 222), mit welcher der Energiespeicher (112, 212) verbunden und geladen werden kann; wobei die Stromquelle (122, 222) eine Wandladestation (222) ist, wobei die Wandladestation (222) eine Speichereinheit und ein Steuergerät (224) umfasst, undzumindest einen Backend-Server (130, 230), der eingerichtet ist, automatisch einen optimalen Ladeplan zum Laden des Energiespeichers (112, 212) basierend zumindest auf technischen Zustandsdaten des Fahrzeugs (110, 210) und einem Stromtarif, welcher der Stromquelle (222) zugeordnet ist, zu ermitteln (450),wobei, wenn der Energiespeicher (112, 212) an die Stromquelle (222) angeschlossen wird, die Stromquelle (222) die technischen Zustandsdaten vom Fahrzeug (110, 210) ermittelt und die ermittelten technischen Zustandsdaten an den Backend-Server (130, 230) übermittelt (410),wobei der Backend-Server (130, 230) die technischen Zustandsdaten von der Stromquelle (222) empfängt und den optimalen Ladeplan ermittelt; undwobei die Stromquelle (222) den optimalen Ladeplan vom Backend-Server (130, 230) empfängt und über das Steuergerät (224) die Ausführung (470) des optimalen Ladeplans lokal steuert.
Patent DE-102016219914-B4 (DE)
Title: Hybridfahrzeug
Inventor: MIYAMOTO TOMOHIKO
IPC: B60W30/184
Filed: 2016-10-13
Granted: 2022-10-27
Abstract: Hybridfahrzeug (10), das aufweist:einen Verbrennungsmotor (12);einen Generator (MG1, MG2);einen Elektromotor (MG1, MG2);eine Antriebswelle (28), die eine Antriebskraft auf ein Rad überträgt;ein Stufengetriebe (16), das zwischen dem Elektromotor (MG1, MG2) und der Antriebswelle (28) angeordnet ist;einen Leistungsaufteilungsmechanismus (14), der ausgelegt ist,drei Elemente miteinander zu koppeln, wobei die drei Elemente eine Drehwelle des Elektromotors (MG2, MG1), eine Ausgangswelle des Verbrennungsmotors (12) und eine Drehwelle des Generators (MG1, MG2) sind, undeines der drei Elemente als ein Reaktionselement zum Übertragen einer Leistung zwischen den beiden anderen Elementen zu verwenden; undeine elektronische Steuereinheit (24), die ausgelegt ist,einen Antrieb des Verbrennungsmotors (12), des Generators (MG1, MG2), des Elektromotors (MG2, MG1) und des Stufengetriebes (16) zu steuern, undein Herunterschalten des Stufengetriebes (16) durchzuführen, wenn ein erfasster Wert eines Beschleunigeröffnungsgrades für eine Fahrzeuggeschwindigkeit einen Abwärtsbezugswert erreicht, dadurch gekennzeichnet, dassdie elektronische Steuereinheit (24), außerdem ausgelegt ist,den Abwärtsbezugswert auf unterhalb eines vorgegebenen Standardwertes zu verringern, um zu bewirken, dass ein Herunterschalten wahrscheinlich auftritt, wenn eine vorbestimmte Generatorbedingung erfüllt ist, wobei die Generatorbedingung mindestens eine Bedingung ist, dass eine Temperatur des Generators (MG1, MG2) gleich oder größer als eine vorbestimmte erste Bezugstemperatur ist,einen Absolutwert einer Drehzahl des Generators (MG1, MG2) durch das Herunterschalten zu verringern, undin einem Zustand, in dem der Abwärtsbezugswert verringert wurde, den Abwärtsbezugswert auf den Standardwert zurückzubringen, wenn die Temperatur des Generators (MG1, MG2) auf unterhalb einer zweiten Bezugstemperatur abfällt, die niedriger als die erste Bezugstemperatur ist.
Patent DE-102017000201-B4 (DE)
Title: Hydraulischer Lüfterantrieb, Arbeitsmaschine sowie Verfahren zum Betreiben eines Lüfterantriebs
Inventor: KNAPP HANS
IPC: F15B11/08
Filed: 2017-01-11
Granted: 2023-12-14
Abstract: Hydraulischer Lüfterantrieb, insbesondere Lüfterantrieb für eine Arbeitsmaschine mit wenigstens zwei Druckölpumpen (1, 2), mit wenigstens einem von der Druckölpumpe mit Drucköl versorgten Ölmotor (7), der einen Lüfter antreibt, wobei der Lüfterantrieb zumindest eine erste und eine zweite Druckölpumpe(1, 2) aufweist, von denen zumindest die zweite Druckölpumpe (2) in einem ersten Betriebszustand mit dem Ölmotor (7) in Fluidverbindung steht, so dass diese Drucköl zu dem Ölmotor (7) fördert, und in einem zweiten Betriebszustand mit einem Ablauf (4) in Fluidverbindung steht, so dass diese das Drucköl zu dem Ablauf (4) fördert und dass die erste Druckölpumpe (1) in beiden Betriebszuständen der zweiten Druckölpumpe (2) mit dem Ölmotor (7) in Fluidverbindung steht, so dass die erste Druckölpumpe (1) Drucköl zu dem Ölmotor (7) fördert, wobei zwischen der zweiten Druckölpumpe (2) und dem Ölmotor (7) sowie dem Ablauf (4) wenigstens ein erstes Ventil (3) angeordnet ist, mittels dessen der erste und der zweite Betriebszustand einstellbar sind, und wobei parallel zu dem Ölmotor (7) wenigstens ein zweites Ventil (6) geschaltet ist, das derart angesteuert wird, dass dessen Strömungswiderstand von einer Temperatur, wie z. B. der Umgebungstemperatur bzw. von der gewünschten Drehzahl des Lüfters abhängt, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventil (3) und das zweite Ventil (6) derart miteinander verschaltet sind, dass bei Übersteigen eines bestimmten Öffnungszustandes des zweiten Ventils (6) das erste Ventil (3) derart verstellt wird, dass von dem ersten auf den zweiten Betriebszustand umgestellt wird.