Patent DE-102014116340-B4 (DE)
Title: Getriebebaugruppe für ein Fahrzeug mit Temperaturermittlung für Getriebefluid
Inventor: HOULE KEVIN P
IPC: F16H59/72
Filed: 2014-11-10
Granted: 2023-10-12
Abstract: Getriebebaugruppe zur Verwendung in einem Fahrzeug (10), wobei die Baugruppe umfasst:ein Getriebe (14), das derart konfiguriert ist, ein Getriebefluid (30) aufzunehmen;einen Controller (40), der funktional mit dem Getriebe (14) verbunden ist, wobei der Controller (40) so konfiguriert ist, eine erste Nachschlagetabelle zu speichern, die jeweilige Aufwärmkalibrierungsfaktoren (Fw) für einen jeweiligen ersten Satz von Umgebungstemperaturen definiert;wobei der Controller (40) einen Prozessor (42) und einen konkreten nichtflüchtigen Speicher (44) aufweist, an dem sich aufgezeichnete Anweisungen zur Ausführung eines Verfahrens zur Ermittlung einer gegenwärtigen Temperatur (TTF) des Getriebefluides (30) befinden;wobei zu einer Anfangszeit das Fahrzeug (10) im spannungslosen Zustand ist und dann nach einer Zeitdauer im spannungslosen Zustand (te) ausgehend von der Anfangszeit in den spannungsbeaufschlagten Zustand versetzt wird, wobei der Controller (40) deaktiviert ist, wenn das Fahrzeug (10) im spannungslosen Zustand ist, und aktiviert ist, wenn das Fahrzeug (10) in den spannungsbeaufschlagten Zustand versetzt ist;wobei eine Ausführung der Anweisungen von dem Prozessor (42) bewirkt, dass der Controller (40):eine im spannungsbeaufschlagten Zustand vorliegende Temperatur (TTFSpannung ein) als eine Temperatur des Getriebefluides (30) ermittelt, wenn das Fahrzeug (10) in den spannungsbeaufschlagten Zustand versetzt war; unddie gegenwärtige Temperatur (TTF) des Getriebefluides (30) zumindest teilweise basierend auf der ersten Nachschlagetabelle und der im spannungsbeaufschlagten Zustand vorliegenden Temperatur (TTFSpannungein) ermittelt;wobei das Ermitteln der im spannungsbeaufschlagten Zustand vorliegenden Temperatur (TTFSpannung ein) umfasst, dass:ermittelt wird, ob die Zeitdauer im spannungslosen Zustand (te) größer oder gleich einer Schwellenzeit ist;mit einem ersten Satz von Anweisungen fortgefahren wird, wenn die Zeitdauer im spannungslosen Zustand (te) größer oder gleich der Schwellenzeit ist, und mit einem zweiten Satz von Anweisungen fortgefahren wird, wenn die Zeitdauer im spannungslosen Zustand (te) kleiner als die Schwellenzeit ist;wobei der erste Satz von Anweisungen umfasst, dass:eine im spannungslosen Zustand vorliegende Temperatur (TTFSpannungaus) als eine Temperatur des Getriebefluides (30) erhalten wird, wenn das Fahrzeug (10) im spannungslosen Zustand war;eine gegenwärtige Umgebungstemperatur (TUmgeb) erhalten wird;wobei der Controller (40) derart konfiguriert ist, eine zweite Nachschlagetabelle zu speichern, die jeweilige Abkühlkalibrierungsfaktoren (FC1, FC2) für einen jeweiligen zweiten Satz von Umgebungstemperaturen definiert;die jeweiligen Abkühlkalibrierungsfaktoren (FC1, FC2) bei der gegenwärtigen Umgebungstemperatur aus der zweiten Nachschlagetabelle gewählt werden;die im spannungsbeaufschlagten Zustand vorliegende Temperatur (TTFSpannung ein) zumindest teilweise basierend auf der im spannungslosen Zustand vorliegenden Temperatur (TTFSpannung aus), der gegenwärtigen Umgebungstemperatur (TUmgeb), der zweiten Nachschlagetabelle und der Zeitdauer im spannungslosen Zustand (te) ermittelt wird.