Patent RU-57378-U1 (RU)
Title: Установка для магнитно-каталитической обработки углеводородного топлива
IPC: F02M27/04
Filed: 2006-03-14
Granted: 2006-10-10
Abstract: Предлагаемая полезная модель относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, и может быть использована при комплектации двигателей внутреннего сгорания (карбюраторных и/или дизельных). Полезная модель может быть использовано в автомобиле- и трактостроении, в военной технике, судостроении, на тепловых ТЭЦ, судостроении. Задачей предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции и интенсификация процесса сборки и последующего монтажа устройства в двигателях внутреннего сгорания - с целью организации массового выпуска установок для магнито-каталитической обработки углеводородного топлива в количествах, удовлетворяющих запросы и заказы потребителей. Технический результат, который может быть получен при реализации предлагаемой полезной модели заключается в уменьшении расхода материалов, снижений затрат на изготовление Установки; сокращении удельного расхода углеводородного топлива и уменьшении выбросов токсичных веществ с выхлопными газами. Поставленная задача решается предлагаемой полезной моделью для магнито-каталитической обработки углеводородного топлива, включающей наружный цилиндрический корпус, имеющий соединение с крышкой, цилиндрическую рабочую камеру, заполненную чередующимися магнитными элементами выполненными в форме дисков, имеющих ко всей площади равномерно распределенные отверстия для прохождения топлива, магнитные диски разделены в рабочей камере пористыми, проницаемыми для топлива каталитически-активными элементами из немагнитных материалов, между магнитными дисками и каталитически-активными элементами установлены кольцевые упругие уплотняющие прокладки, вокруг рабочей камеры расположен топливопровод, соединенный с входным штуцером рабочей камеры, верхняя часть рабочей камеры имеет соединение с выходным штуцером. Новым в предлагаемой полезной модели является то, что в нижней части корпуса, имеющего эллиптическое днище, помещено упорное кольцо диаметр которого соответствует внутреннему диаметру корпуса, кольцо имеет по всей поверхности отверстия для прохождения топлива, в верхней части упорного кольца имеется кольцевая ниша, диаметр который соответствует диаметру рабочей камеры, а диаметр кольцевого зазора в нижней части упорного кольца совпадает с диаметром пружины, опирающейся на днище корпуса, выходной штуцер рабочей камеры совмещен с самоцентрирующим конусом, имеющим на  
     поверхности равномерно-распределенные отверстия для прохождения исходного топлива и закрепленном на цилиндрической вставке, верхняя часть которой примыкает к эластичной герметизирующей прокладке находящейся в кольцевом зазоре, расположенном в крышке установки, а нижняя часть цилиндрической вставки имеет резьбовое соединение с корпусом установки, верхние края рабочей камеры помещены в кольцевой паз расположенный на стыке выходного штуцера рабочей камеры и самоцентрирующего конуса и непосредственно соприкасаются с эластичной герметизирующей прокладкой помещенный в кольцевой паз, внутри крышки установки имеются проточные каналы для подвода исходного топлива через входное отверстие, расположенное на торце крышки и вывода модифицированного и активированного каталитически-активными элементами в поле постоянных магнитов углеводородного топлива, на крышке установки имеется отверстие для болтового резьбового соединения крышки установки, корпуса и рабочей камеры через ее выходной штуцер, имеющий внутреннюю резьбу, крепежный болт, соединяющий крышку установки с рабочей камерой и корпусом, отверстия одного из которых расположено по оси крепежного болта, а другое находится в верхней части болта перпендикулярно его оси, и совпадает по направлению с расположенными в крышке установки выходными проточными каналами, между нижней поверхностью крышки установки и верхней поверхностью выходного штуцера рабочей камеры установлена упругая эластичная уплотняющая и герметизирующая прокладка. Совокупность вышеперечисленных конструктивных элементов (новых и ранее известных) обеспечивает, как показали сравнительные и натуральные испытания на автомобилях типа КАМАЗ что, одной стороны, предлагаемая полезная модель обеспечивает упрощение конструкции установки, увеличение производимости сборки отдельных конструктивных элементов «Установки», что дает возможность организовать массовое промышленное производство «Установок». С другой стороны, комплектация двигателей внутреннего сгорания предлагаемыми «Установками для магнито-каталитической обработки углеводородного топлива» дает возможность существенно сократить удельный расход топлива и значительно сократить образование и выбросы токсичных веществ с выхлопными газами.