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Patent DE-102015215955-A1 (DE)
Title: Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu deren Betrieb
Inventor: ALBRECHT JAN-CHRISTOPH
IPC: B60H1/32
Filed: 2015-08-20
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Kältemittelkreis, umfassend – einen Kompressor (16), mittels dessen gasförmiges Kältemittel komprimierbar ist, – einen dem Kompressor (16) kältemittelseitig nachgeschalteten, als Luft/Kältemittel-Wärmeübertrager ausgebildeten Kondensator oder Gaskühler (18), der in thermischem Kontakt zur Luft in einer Fahrgastzelle (12) des Kraftfahrzeugs steht, – ein dem Kondensator oder Gaskühler (18) kältemittelseitig nachgeschaltetes, erstes Expansionsorgan (20), mittels dessen das im Kondensator oder Gaskühler (18) verflüssigte oder gekühlte Kältemittel entspannbar ist, und – einen dem ersten Expansionsorgan (20) kältemittelseitig nachgeschalteten, als Luft/Kältemittel-Wärmeübertrager ausgebildeten und im Vorderwagen (14) des Kraftfahrzeugs in thermischem Kontakt zur Außenluft (28) angeordneten ersten Verdampfer (22). Die Erfindung zeichnet sich aus durch einen als Luft/Kältemittel-Wärmeübertrager ausgebildeten und sowohl luftseitig als auch kältemittelseitig dem ersten Verdampfer (22) nachgeschalteten und im Vorderwagen (14) des Kraftfahrzeugs angeordneten zweiten Verdampfer (26), wobei kältemittelseitig zwischen dem ersten Verdampfer (22) und dem zweiten Verdampfer (26) ein zweites Expansionsorgan (24) angeordnet ist.
Patent DE-102015218733-A1 (DE)
Title: Verringerte Leistungsverstärkergröße durch Beseitigung eines Anpassungsnetzwerks
Inventor: LEHTOLA PHILIP JOHN
IPC: H03F3/24
Filed: 2015-09-29
Abstract: Verringerte Leistungsverstärkergröße durch Beseitigung eines Anpassungsnetzwerks. In einigen Ausführungsformen kann ein Leistungsverstärkungssystem einen Leistungsverstärker (PA) umfassen, welcher dazu ausgelegt ist, ein Hochfrequenz-(HF)-Signal zu empfangen und zu verstärken. Das Leistungsverstärkungssystem kann weiterhin einen mit dem PA gekoppelten Filter aufweisen, welcher dazu ausgelegt ist, das verstärkte HF-Signal aufzubereiten. Der PA kann weiterhin dazu ausgelegt sein, ungefähr eine charakteristische Lastimpedanz des Filters zu treiben. Eine derartige PA-Konfiguration kann dadurch erreicht werden, dass der PA mit einer Hochspannungsversorgung betrieben wird. Solch ein Leistungsverstärkungssystem kann es ermöglichen, ein Anpassungsnetzwerk zu beseitigen und damit beispielsweise Verluste und Vorrichtungsgröße zu verringern.
Patent DE-102015221502-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Betriebspunktverschiebung in einem elektrodynamischen Direktgang
Inventor: GERSTEN RAYK
IPC: B60W20/00
Filed: 2015-11-03
Abstract: Verfahren zur Betriebspunktverschiebung in einem elektrodynamischen Direktgang für ein Hybridgetriebe mit einem ersten Teilgetriebe mit einer ersten Getriebeeingangswelle (4) und einem zweiten Teilgetriebe mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (5) und einer Ausgangswelle (3), wobei das Getriebe (1) einen Direktgang aufweist und mit einer elektrischen Maschine (2) und einem Planetenradsatz als Planetenstufe (PG2) verbunden ist, wobei mit dem Sonnenrad (SR2) der Planetenstufe die elektrische Maschine (2) verbunden ist und der Steg (ST2) der Planetenstufe (PG2) mit der ersten Getriebeeingangswelle (4) verbunden ist und das Hohlrad (HR2) der Planetenstufe über ein Schaltelement (S6) der Planetenstufe schaltbar in einer zweiten Schaltstellung (J) mit einem Gehäuseteil oder in einer ersten Schaltstellung (I) mit der zweiten Getriebeeingangswelle (5) verbunden werden kann, wobei ein höchster Gang des ersten Teilgetriebes eingelegt wird, das Schaltelement (S6) der Planetenstufe aus der zweiten Schaltstellung (J) ausgelegt wird und in seine erste Schaltstellung (I) gebracht wird, um die elektrische Maschine (2) für das elektrodynamische Fahren vorzubereiten, wobei anschließend ein Schaltelement für den Direktgang (S3) ausgelegt wird indem die elektrische Maschine (2) und der Verbrennungsmotor eine Lastanpassung vornehmen ohne das Abtriebsdrehmoment an der Ausgangswelle (3) zu verändern, wobei nun eine dynamische Drehmomentanpassung erfolgt.
Patent DE-102015221775-A1 (DE)
Title: Windenergieerzeugungsanlage
Inventor: KAKUYA HIROMU
IPC: F03D7/02
Filed: 2015-11-05
Abstract: Es ist ein Ziel, eine Windenergieerzeugungsanlage 1 mit hoher Zuverlässigkeit zu schaffen. Um das vorstehend beschriebene Problem zu lösen, enthält eine Windenergieerzeugungsanlage 1: ein Rotorblatt 2, das Wind empfängt und sich dreht und dessen Neigungswinkel angepasst werden kann; und einen Turm 7, der eine Last des Rotorblatts 2 stützt, und ist dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Steuervorrichtung enthält, die den Neigungswinkel zu einer Feather-Seite anpasst, wenn das Rotorblatt in einem Turmschatten des Turms 7 positioniert ist.
Patent DE-102015222509-A1 (DE)
Title: Stückgut-Fördersystem, insbesondere für Transportbehälter
Inventor: ZACHERL FRANZ
IPC: B65G47/88
Filed: 2015-11-16
Abstract: Um bei einem Fördersystem, insbesondere für Transportbehälter (4), mit einer im Zuge der Förderstrecke (1) angeordneten Entladestation (3) eine Behälterkollision auf konstruktiv einfache Weise ohne fremdkraftbetätigte Zusatzelemente zu vermeiden, enthält das Fördersystem erfindungsgemäß eine rein mechanisch arbeitende Zulaufsteuerung (5, 7, 9) mit einer um eine quer zur Förderrichtung verlaufende Achse (A) schwenkbeweglich gelagerten Wippe (5), welche am zuführseitigen Wippenteil (6) mit einem Sperrelement (7) versehen und im unbelegten Zustand der Entladestation (3) selbsttätig in eine mit dem Sperrelement unterhalb der Transportfläche der Förderstrecke (1) abgesenkte Freigabestellung und im stückgutbesetzten Zustand der Entladestation in entgegengesetzter Richtung in eine mit dem Sperrelement (7) über die Transportfläche der Förderstrecke angehobene Sperrlage verschwenkt ist.
Patent DE-102016002856-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Harzformgegenstands und Harzformgegenstand
Inventor: MIHARA YASUHIKO
IPC: B29C70/42
Filed: 2016-03-09
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung eines länglichen Harzformgegenstands (10), der eine hohle Struktur aufweist, umfassend: Verwenden eines länglichen elastischen Kerns (26), der einen Verbund aus einem elastischen Körper (42) und einem kontinuierlichen Garn (44), umfasst, Formen eines Harzmaterials auf einer Außenumfangsfläche des elastischen Kerns (26) und dann Ausüben einer Zugkraft auf den elastischen Kern (26) und Herausziehen des elastischen Kerns (26) in einer Längsrichtung, so dass der längliche Harzformgegenstand (10), der die hohle Struktur aufweist, erhalten wird. Ein länglicher Harzformgegenstand (10), der eine hohle Struktur aufweist und der einen gekrümmten Abschnitt (16) und einen verzweigten Abschnitt (14) in einer Kombination umfasst, wobei der Harzformgegenstand (10) eine Verbundstruktur aufweist, in der ein Harzmaterial mit einer geflochtenen kontinuierlichen Faser über dessen gesamter Länge, einschließlich des gekrümmten Abschnitts (16) und des verzweigten Abschnitts (14), verstärkt ist.
Patent DE-102016006664-A1 (DE)
Title: Eigenschaften und Verfahren zur Herstellung von metalldekorierten, kohlenstoffreichen Kompositmaterialien
IPC: H01M4/1393
Filed: 2016-06-02
Abstract: Beschrieben werden metalldekorierte kohlenstoffreiche Kompositmaterialien sowie ein Verfahren zur Herstellung dieser Kompositmaterialien. Metalldekorierte, kohlenstoffreiche Materialien haben ein breites Anwendungsspektrum, unter anderem als Elektrodenmaterial in Energiespeichern oder als Katalysator. Das hier vorgestellte Herstellungsverfahren bietet deutliche Vorteile gegenüber bisher bekannten Verfahren.
Patent DE-102016010152-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Toleranzausgleich
Inventor: STUIBER MARTIN
IPC: B62D65/14
Filed: 2016-08-25
Abstract: Die Erfindung betrifft unter anderem eine Vorrichtung zur Montage einer Mittelkonsole (11) eines Fahrzeugs mit einem primären Sitz mit einer ersten Anlagefläche (14) für ein erstes Bauteil (12) der Mittelkonsole (11) und mit einem in eine Längsrichtung beabstandeten sekundären Sitz mit einer zweiten Anlagefläche (15) für ein zweites Bauteil (13) der Mittelkonsole (11), mit wenigstens einem verstellbaren Halter für wenigstens ein Verbindungsteil (18, 21), wobei mit dem Halter eine Positionierung des Verbindungsteils (18, 21) relativ zu dem ersten Bauteil durchführbar ist. Die Besonderheit besteht darin, dass der sekundäre Sitz mit der zweiten Anlagefläche (15) bewegbar ausgebildet ist, um das zweite Bauteil (13) in Längsrichtung relativ zu dem Verbindungsteil (18, 21) zu positionieren.
Patent DE-102016015208-A1 (DE)
Title: Körperflüssigkeitsaufsaugvorrichtung
Inventor: VASILEV STANISLAUS
IPC: A61F13/34
Filed: 2016-12-21
Abstract: Körperflüssigkeitsaufsaugvorrichtung, die einen länglichen, stabförmigen Träger, den ein saugfähiges Material ummantelt und an einem Ende eine nicht ummantelte freiliegende Erweiterung, Verbreiterung aufweist.
Patent DE-102016105127-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung eines Gasgemischs
Inventor: PORZ LUTZ
IPC: C01C1/04
Filed: 2016-03-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Behandlung eines Gasgemischs, insbesondere bei der Herstellung von Ammoniak aus einem Synthesegas in einer Ammoniakanlage, wobei Inerte wie Methan und Argon in Clathrathydrate bzw. Semi-Clathrathydrate überführt und aus dem Gasgemisch abgetrennt werden.
Patent DE-102016105799-A1 (DE)
Title: Sicherheitsgurt-Montagehalterung für Rücksitze von Fahrzeugen
IPC: B60R22/18
Filed: 2016-03-30
Abstract: Die Erfindung schafft eine Sicherheitsgurt-Montagehalterung für die Rücksitze von Fahrzeugen. Die Sicherheitsgurt-Montagehalterung umfasst: eine Gurtschlosshalterung (10); eine Fixierungs- und Verstärkungsplatte (30); und eine Sicherheitsgurt-Aufrollerhalterung (40), wobei die Gurtschlosshalterung, die Fixierungs- und Verstärkungsplatte und die Sicherheitsgurt-Aufrollerhalterung zu einem Ganzen verbunden sind. In der Erfindung sind die Gurtschlosshalterung, die Fixierungs- und Verstärkungsplatte und die Sicherheitsgurt-Aufrollerhalterung zu einem Ganzen verbunden, was einen größeren Aufprallschutz und eine verbesserte Sicherheitsleistung der Rücksitz-Sicherheitsgurten zur Folge hat.
Patent DE-102016106928-A1 (DE)
Title: Optoelektronischer Halbleiterchip und Verfahren zur Herstellung eines optoelektronischen Halbleiterchips
Inventor: HÖPPEL LUTZ
IPC: H01L33/46
Filed: 2016-04-14
Abstract: Es wird ein optoelektronischer Halbleiterchip (23) angegeben mit  – einem Halbleiterkörper (22) umfassend einen ersten Halbleiterbereich (3), einen zweiten Halbleiterbereich (5) und eine zwischen dem ersten und zweiten Halbleiterbereich (3, 5) angeordnete aktive Zone (4),  – einer elektrisch leitenden Kontaktschicht (7), die auf einer dem zweiten Halbleiterbereich (5) abgewandten Seite des ersten Halbleiterbereichs (3) angeordnet ist,  – einer elektrisch leitenden Spiegelschicht (6), die zwischen dem ersten Halbleiterbereich (3) und der elektrisch leitenden Kontaktschicht (7) angeordnet ist und von dem ersten Halbleiterbereich (3) und der elektrisch leitenden Kontaktschicht (7) randseitig lateral überragt wird, so dass sich zwischen dem ersten Halbleiterbereich (3) und der elektrisch leitenden Kontaktschicht (7) ein Zwischenraum (8) befindet, in welchem zum Schutz der Spiegelschicht (6) eine Schutzschicht (9) angeordnet ist, wobei  sich die elektrisch leitende Kontaktschicht (7) lateral bis zu einem Rand des ersten Halbleiterbereichs (3) erstreckt.  Ferner wird ein Verfahren zur Herstellung eines optoelektronischen Halbleiterchips (23) angegeben.
Patent DE-102016110428-A1 (DE)
Title: Motorsteuerung und Verfahren zum Steuern eines Motors
Inventor: HIJIKATA HIDETOSHI
IPC: H02P8/00
Filed: 2016-06-06
Abstract: Eine Steuerung einer Motorsteuerung wird dazu betrieben, einen Prozess durchzuführen, der aufweist: Steuern der H-Brückenschaltung zum Schalten in den Lademodus; Steuern der H-Brückenschaltung zum Schalten in den Hoch-Dissipationsmodus, wenn der Nulldurchgangsdetektor erfasst, dass die Gegen-EMK der mit einer Phase der H-Brückenschaltung verbundenen Motorspule kurz vorher einen Nulldurchgang erfährt; Steuern der H-Brückenschaltung zum Schalten in den Niedrig-Dissipationsmodus, nachdem eine vorbestimmte Zeit verstrichen ist; und Steuern der H-Brückenschaltung zum Schalten in den Stromlos-Modus, wenn der Motorstromdetektor erfasst, dass der in dem mit der H-Brückenschaltung verbundenen Motorspule fließende Motorstrom in einer Richtung fließt, die derjenigen des Lademodus entgegengesetzt ist.
Patent DE-102016113874-A1 (DE)
Title: Substratträger, Verfahren und Verarbeitungsbauelement
Inventor: HOECHBAUER TOBIAS FRANZ WOLFGANG
IPC: H01L21/683
Filed: 2016-07-27
Abstract: Ein Substratträger (100b) kann aufweisen: eine Trägerplatte (102), die eine Vielzahl von Substrataufnahmeregionen (104, 114) aufweist, wobei jede Substrataufnahmeregion (104, 114) mindestens einen ersten Vertiefungsabschnitt (104a, 114a) aufweisen kann, der eine erste Tiefe (124a) aufweist, und mindestens einen zweiten Vertiefungsabschnitt (104b, 114b), der eine zweite Tiefe (124b) aufweist, wobei die zweite Tiefe (124b) größer als die erste Tiefe (124a) ist; und eine Trägerplatten-Montagestruktur, die zum Abstützen der Trägerplatte (102) konfiguriert ist.
Patent DE-102016116395-A1 (DE)
Title: Tür zur Befestigung an einem Kraftfahrzeug
Inventor: KIWUS DAVID
IPC: B60J1/08
Filed: 2016-09-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Tür (100) zur Befestigung an einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Grundkörper (105), eine Befestigungsvorrichtung und eine erste Türscheibe (101), wobei die Befestigungsvorrichtung ein erstes Befestigungsmittel (201) und ein zweites Befestigungsmittel (202) umfasst, wobei die erste Türscheibe (101) mit dem ersten Befestigungsmittel (201) und dem zweiten Befestigungsmittel (202) am Grundkörper (105) befestigbar ist, wobei die Befestigungsvorrichtung einen elastisch verformbaren Bereich (200) umfasst, wobei die erste Türscheibe (101) über den elastisch verformbaren Bereich (200) mit dem zweiten Befestigungsmittel (202) verbunden ist.
Patent DE-102016120715-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Verwendung bei der Waferbearbeitung
Inventor: FISCHER THOMAS
IPC: H01L21/68
Filed: 2016-10-28
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Verwendung bei der Bearbeitung eines Wafers offenbart. Bei einer Ausführungsform beinhaltet das Verfahren Folgendes: Bereitstellen eines Wafers auf einer Aufnahme, Richten eines Lichts auf eine Kante des Wafers und auf der Basis von Licht, das die Kante des Wafers passiert hat, Bearbeiten des Wafers auf der Aufnahme.
Patent DE-102016121046-A1 (DE)
Title: Duplex-TEK-Mehrstufen-Vergaser
Inventor: HS TECHTRANSFER UG (HAFTUNGSBESCHRÄNKT) & CO KG
IPC: C10B53/00
Filed: 2016-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Duplex-TEK-Mehrstufen-Vergaser sowie ein Verfahren zum autothermen Betreiben eines solchen Vergasers in einer Gesamtanlage zur thermischen Zersetzung eines organischen kohlenstoffhaltigen Gutes zu einem teerfreien brennbaren Vergasungsgas.Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Vergaser anzugeben, welcher die Nachteile des Standes der Technik vermeidet und die Herstellung eines teerfreien brennbaren Vergasungsgases aus einem kohlenstoffhaltigen Gut ermöglich, wird dadurch gelöst, dass ein Duplex-TEK-Mehrstufen-Vergaser, bestehend aus einem Vorvergaser (1) und einem Hauptvergaser (2), bereitgestellt wird, der zusammen mit einem nachgeordneten Wärmetauscher-Zyklon (61), einem nachfolgenden Haupt-Wärmetauscher (66), einer Vergasungsmittel-Mischstrecke (71), einer Sauerstoffzuführung (87), einer Regelstrecke-Sauerstoff (88), einer Sauerstoff-Vorheizung (74), einer Sauerstoff-Luft-Mischstrecke (89) sowie mit einem Vergasungsmittelerhitzer (76), einem Heißgaserzeuger (77), einem Prozess-Ventilator (83) und einer Prozesssteuer- und -regeleinheit in einer Gesamtanlage unter Nutzung einer rekuperativen Wärmerückgewinnung für den Vergasungsprozess eingesetzt wird.
Patent DE-102016121113-A1 (DE)
Title: Laschen zur Abstützung einer Kraft an einer Bugverkleidung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: LINHOF FABIAN
IPC: B60R19/52
Filed: 2016-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Buggitterteil eines Kraftfahrzeugs das an dessen Bugverkleidung mittels mindestens einem C-förmigen Anbindungselement angebunden ist, wobei das Buggitterteil mindestens zwei benachbarte Laschen mit einem dazwischen angeordneten Flächenelement aufweist.
Patent DE-102016204968-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine sowie Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine
Inventor: RITT JEAN-MARC
IPC: H02K5/22
Filed: 2016-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (10), insbesondere ein elektronisch kommutierter EC-Motor, und ein Verfahren zum Herstellen einer solchen, mit einem Poltopf (15), in dem ein Stator (16) und ein Rotor (18) aufgenommen ist, und axial auf der offenen Seite des Poltopfes (15) ein Steckergehäuse (33) mit einem integrierten Anschluss-Stecker (37) angeordnet ist, wobei das Steckergehäuse (33) über seinen gesamten Umfang von ein Metalldeckel (81) umschlossen ist, der dicht mit dem Poltopf (15) verbunden ist, wobei der Anschluss-Stecker (37) durch eine Aussparung (39) im Metalldeckel (81) axial gegenüberliegend zum Rotor (18) nach außen ragt, und das Steckergehäuse (33) mittels eines Dichtringes (84) gegenüber dem Metalldeckel (81) abgedichtet ist.
Patent DE-102016205446-A1 (DE)
Title: Gezielte Herstellung von 2,2,3,3-Tetrasilyltetrasilan
Inventor: STÜGER HARALD
IPC: C01B33/04
Filed: 2016-04-01
Abstract: Gegenstände der vorliegenden Erfindung sind das Oktasilan 2,2,3,3-Tetrasilyltetrasilan 1, Zusammensetzungen, die neben 2,2,3,3-Tetrasilyltetrasilan 1 ein oder mehrere zusätzliche Bestandteile aufweisen, die nicht 1 sind, Verfahren zur Herstellung von 2,2,3,3-Tetrasilyltetrasilan 1 und Gemischen von höheren Hydridosilanen, welche 1 aufweisen. Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist die Verwendung von 1 und Gemischen von höheren Hydridosilanen, welche 1 aufweisen, zur Abscheidung von Silizium-haltigen Material.
Patent DE-102016206779-A1 (DE)
Title: Mengenrücklaufventil für eine Scheibenwaschanlage sowie Scheibenwaschanlage für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GANSER MARTIN
IPC: F16K15/00
Filed: 2016-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Mengenrücklaufventil (6) für eine Scheibenwaschanlage, umfassend ein Ventil, eine Zuleitung, um Reinigungsmittel dem Ventil zuzuführen, und eine Ableitung (13), um Reinigungsmittel von dem Ventil abzuführen. Das Ventil ist ausgebildet, um bei Stoppen der Zuführung von Reinigungsmittel ein Stoppen des Rückfließens von Reinigungsmittel über die Ableitung (13) zu verzögern. Weiterhin kann das Mengenrücklaufventil (6) eine zylindrische Kammer (11) und ein in der Kammer (11) beweglicher Rücklaufkolben (14) umfassen, wobei die Zuleitung so angeordnet ist, dass bei einer Zuführung von Reinigungsmittel der Rücklaufkolben (14) von einer ersten Stellung in Richtung einer zweiten Stellung bewegt wird, wobei in der ersten Stellung die Zuleitung verschlossen ist und in der zweiten Stellung über die Zuleitung zugeführtes Reinigungsmittel über die Ableitung (13) abführbar ist, wobei die Kammer (11) und der Rücklaufkolben (14) so ausgebildet sind, dass bei Beenden einer Zuführung von Reinigungsmittel über die Zuleitung ein Volumen, das in der Kammer (11) zwischen dem Rücklaufkolben (14) und der Ableitung (13) gebildet ist, über die Ableitung (13) rücklaufendes Reinigungsmittel aufnimmt.
Patent DE-102016210270-A1 (DE)
Title: Elektrischer Leiter mit mehreren durch Matrixmaterial getrennten Teilleitern
Inventor: FILIPENKO MYKHAYLO
IPC: H02K15/04
Filed: 2016-06-10
Abstract: Es wird ein elektrischer Leiter (1) zur Herstellung einer Statorwicklung (34) eines Stators (33) einer elektrischen Maschine (31) angegeben. Der Leiter (1) umfasst mehrere Teilleiter (3a, 3b) aus einem bei 4,2 K normalleitenden Material, wobei diese Teilleiter (3a, 3b) durch ein elektrisch höher resistives normalleitendes Matrixmaterial (5) voneinander getrennt sind, wobei das Matrixmaterial (5) einen niedrigeren Schmelzpunkt aufweist als das Material der Teilleiter (3a, 3b) und wobei das Matrixmaterial (5) eine spezifische Wärmeleitfähigkeit von wenigstens 10 W/m·K aufweist. Weiterhin wird Leiterverbund (21) mit mehreren derartigen Leitern (1) angegeben, die gegeneinander verseilt sind. Es wird außerdem eine elektrische Maschine angegeben, die wenigstens eine Statorwicklung (34) mit einem derartigen Leiter aufweist. Schließlich wird ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Leiters (1) angegeben.
Patent DE-102016211524-A1 (DE)
Title: Mehrstufengetriebe
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H37/04
Filed: 2016-06-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe (100; 200), insbesondere für einen Antrieb eines Kraftfahrzeuges, aufweisend • eine Getriebeeingangswelle (1) als erste Welle und eine Getriebeausgangswelle (2) als zweite Welle, • zwei Planetenradsätze als ersten Planetenradsatz (RS1) und zweiten Planetenradsatz (RS2) mit jeweils wenigstens drei Getriebegliedern, • zwei Stirnradstufen (ST1, ST2) mit jeweils wenigstens zwei Getriebegliedern und • mehrere Schaltelemente (10, 20, 30, 40), deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Getriebeeingangswelle (1) und der Getriebeausgangswelle (2) bewirkt. Es ist vorgesehen, dass ein Getriebeglied des ersten Planetenradsatzes (RS1) einem Getriebeglied des zweiten Planetenradsatzes (RS2) zugeordnet ist, ein anderes Getriebeglied des ersten Planetenradsatzes (RS1) einem gehäusefesten Getriebeglied zugeordnet ist und ein weiteres Getriebeglied des ersten Planetenradsatzes (RS1) unter Zwischenschaltung einer der Stirnradstufen (ST1, ST2) der Getriebeausgangswelle (2) zugeordnet ist, wobei zwei der Getriebeglieder des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit dem jeweils zugeordneten Getriebeglied oder der zugeordneten Getriebeausgangswelle (2) wirkverbindbar sind und das verbleibende Getriebeglied des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit dem zugeordneten Getriebeglied oder der zugeordneten Getriebeausgangswelle (2) wirkverbunden ist.
Patent DE-102016215347-A1 (DE)
Title: Intelligente Ladevorrichtung für Kofferraumdeckelscharnier
Inventor: CHOI CHANWOO
IPC: B62D65/06
Filed: 2016-08-17
Abstract: Eine intelligente Ladevorrichtung eines Kofferraumdeckelscharniers umfasst eine Scharnierausrichtvorrichtung, an der ein Kofferraumdeckelscharnier ausgerichtet wird und die an einer vorgegebenen Position angeordnet ist, eine intelligente Ladeeinrichtung, von der eine Übertragungsgreifeinrichtung zum Greifen des Kofferraumdeckelscharniers, das an der Scharnierausrichtvorrichtung ausgerichtet ist, an einem vorderen Endabschnitt angeordnet ist, und wobei die intelligente Ladeeinrichtung einen Gelenkarm zum Versetzen des Kofferraumdeckelscharniers, das von der Übertragungsgreifeinrichtung gegriffen wurde, hin zu einer vorgegeben Position an einer Fahrzeugkarosserie, einen Antriebsabschnitt, der die Übertragungsgreifeinrichtung und den Gelenkarm antreibt, um eine Position der Übertragungsgreifeinrichtung zu verändern, und einen Kraft- und Drehmomentsensor (FT-Sensor), der an einer Position angeordnet ist, an der der Gelenkarm und die Übertragungsgreifeinrichtung verbunden sind, und ein Steuergerät, das den Antriebsabschnitt steuert, um die Übertragungsgreifeinrichtung in der Richtung der Kraft zu bewegen, die von dem FT-Sensor ermittelt wurde, umfasst.