Patent RU-183695-U1 (RU)
Title: Мобильный железнодорожный подъёмник для маломобильных групп населения
IPC: B66F7/02
Filed: 2017-11-30
Granted: 2018-10-01
Abstract: Предложена конструкция мобильного железнодорожного подъемника для маломобильных групп населения. Техническим результатом полезной модели является повышение надежности, безопасности и обеспечение удобства использования, приводящее к сокращению времени цикла операций погрузки (выгрузки) с использованием подъемника. Технический результат достигается тем, что в известном мобильном железнодорожном подъемнике, содержащем грузоподъемное устройство, которое включает в себя раму с механизмом лебедочного вертикального перемещения и подъемную платформу с ограждением, системой неповоротных и поворотных колес, обеспечивающих возможность перемещения подъемника к вагону и от него, расположенных с нижней стороны подъемной платформы и складывающихся посредством специальных шарнирных устройств, тормозом блокирующим движение колес, откидным пандусом - аппарелью с ограждающими бортами и с фиксатором в поднятом состоянии в составе ограждения, для обеспечения загрузки или выгрузки коляски на подъемную платформу (и с нее), с (на) посадочной площадки, (например, низкого железнодорожного перрона), откидным пандусом-трапом с ограждающими бортами с фиксатором в поднятом состоянии в составе ограждения, который может откидываться, совмещаться и располагаться, в проеме двери вагона, и использоваться для загрузки и выгрузки инвалидной коляски с подъемной платформы в вагон, откидной низкий пандус с фиксатором в поднятом состоянии в составе ограждения, для обеспечения удобства выгрузки или загрузки коляски на подъемную платформу и ее разворота в сторону откидного пандуса-трапа при загрузке в вагон или откидным пандусом - аппарелью при выгрузке из него, механизм лебедочного вертикального перемещения, выполненный из жестко закрепленных на раме: четырех направляющих стоек, расположенных с ее противоположных сторон, боковых стенок механизма лебедочного вертикального перемещения, закрепленных на раме и двух соседних стойках, которые снабжены блоками, лебедки, закрепленной на этих двух боковых стенках с внешней торцевой стороны рамы, и включающей: редуктор, систему тросов, по меньшей мере, состоящую из двух тросов, тросового барабана, на котором закреплены и наматываются (или разматываются) все тросы, и функционально соединенной с подъемной платформой, обеспечивающей процессы ее подъема и опускания, органы управления лебедкой, включающие ручку для вращения барабана, нижних блоков, расположенных на раме, автоматическую тормозную систему, которая обеспечивает соединение между лебедкой и платформой в целях предотвращения произвольного опускания платформы, защитный кожух, закрепленный на раме и боковых стенках, защищающий механизм лебедочного вертикального перемещения, дополнительно, еще на двух направляющих стойках, дальних от механизма лебедочного вертикального перемещения, установлены блоки, а на раме соответствующие нижние блоки, которые жестко закреплены на ней. В дополнение к имеющимся, лебедка оснащена еще двумя тросами. Эти тросы одним концом закреплены на барабане, другим - сверху платформы. Тросы, проходящие через блоки перемещения тросов, расположены на направляющих стойках, находящихся ближе к механизму лебедочного вертикального перемещения, закреплены с двух противоположных сторон (сверху и снизу) подъемной платформы и обеспечивают управляемый подъем подъемной платформы сматыванием тросов лебедкой вращением ручки по часовой стрелке, или опускание подъемной платформы разматыванием тросов, вращением ручки против часовой стрелки. Редуктор лебедки содержит, по меньшей мере, одну пару прямозубых шестерен. Автоматическая тормозная система выполнена в виде дискового тормоза, состоящего из: первичного вала редуктора, подвижного диска в сборе, фиксирующего болта, шестерни, зафиксированной на первичном валу редуктора шпонкой, шестерни, которая жестко закреплена на барабане лебедки, выполняющего функцию вторичного вала редуктора, храпового колеса, неподвижного диска, зафиксированного второй шпонкой на первичном валу редуктора, и подпружиненной собачки, препятствующей вращению храпового колеса. Откидной пандус-трап выполнен раздвижным, состоящим из перекрывающихся центральной стационарной и двух боковых с ограждающими бортами, выдвижных во внешние стороны от центральной частей. На нижней поверхности рамы подъемника, контактирующей с поверхностью посадочной площадки (например, низкого железнодорожного перрона), установлены сменные накладки с рифленой поверхностью или шипами.