Patent DE-112014002009-B4 (DE)
Title: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuergerät für eine Brennkraftmaschine
Inventor: YOSHIKAWA YUYA
IPC: F02D41/24
Filed: 2014-03-28
Granted: 2019-09-26
Abstract: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuergerät für eine Brennkraftmaschine (1), aufweisend:einen stromaufwärtigen Sensor (17), der auf einer stromaufwärtigen Seite eines Abgasreinigungskatalysators (11) in einem Abgassystem einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine (1) vorgesehen ist und konfiguriert ist, um basierend auf einer Abgaskomponente einen Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Zustand zu erfassen;einen stromabwärtigen Sensor (18), der an einer stromabwärtigen Seite des Abgasreinigungskatalysators (11) in dem Abgassystem vorgesehen ist und konfiguriert ist, um den Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Zustand basierend auf der Abgaskomponente zu erfassen; undeinen Controller (20) der konfiguriert ist, um die Brennkraftmaschine (1) zu steuern, wobei der Controller (20) programmiert ist, um auszuführen:eine Hauptrückführungssteuerung zum Steuern einer Kraftstoffzufuhrmenge basierend auf einem Ausgabewert des stromaufwärtigen Sensors (17), um ein Abgas-Luft-Kraftstoff-Verhältnis gleich einem Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu machen;eine Nebenrückführungssteuerung, die eine Korrektur der Kraftstoffzufuhrmenge unter Verwendung eines Korrekturbetrags ermöglicht, der basierend auf einem Ausgabewert von dem stromabwärtigen Sensor (18) eingestellt wird, so dass das Abgas-Luft-Kraftstoff-Verhältnis gleich dem Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnis wird;eine Korrekturbetrag-Schutzsteuerung, die eine Einstellung des Korrekturbetrags durch Einstellen einer Grenze für den Korrekturbetrag ermöglicht, wenn eine Auftrittshäufigkeit eines Zustands, bei dem der Ausgabewert von dem stromabwärtigen Sensor (18) magerer ist als ein vorbestimmter Wert, gleich oder höher ist als ein vorbestimmter Wert;eine Lernsteuerung, die eine Berechnung des Lernwerts, der einer konstanten Abweichung zwischen dem Ausgabewert des stromaufwärtigen Sensors (17) und einem tatsächlichen Abgas-Luft-Kraftstoff-Verhältnis entspricht, in einer solchen Weise ermöglicht, dass der Lernwert zumindest einen Teil des Korrekturbetrags enthält, und die eine Korrektur der Kraftstoffzufuhrmenge basierend auf dem berechneten Lernwert ermöglicht;eine Sensoranomalie-Erfassungssteuerung, die eine Erfassung einer Anomalie in dem stromabwärtigen Sensor (18) basierend auf dem Ausgabewert von dem stromabwärtigen Sensor (18) ermöglicht; undeine Ungleichgewicht-Bestimmungssteuerung, die eine Bestimmung eines Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewichts zwischen den Zylindern basierend auf den Ausgabewerten von dem stromaufwärtigen Sensor (17) und dem stromabwärtigen Sensor (18) ermöglicht;wobei der Controller (20) ferner programmiert ist, umeine Einfügungsgeschwindigkeit, mit der während der Lernsteuerung der Korrekturbetrag in den Lernwert eingesetzt wird, auf eine erste Geschwindigkeit zu setzen, wenn ein Zustand, bei dem der Ausgabewert des stromabwärtigen Sensors (18) magerer ist als der vorbestimmte Wert, für eine Zeitspanne anhält, die kürzer als eine vorbestimmte Zeit ist, unddie Einfügungsgeschwindigkeit auf eine zweite Geschwindigkeit zu setzen, die höher als die erste Geschwindigkeit ist, und die Ausführung der Korrekturbetrag-Schutzsteuerung zu unterbinden, bis die Lernsteuerung abgeschlossen ist, wenn die Zeitspanne gleich oder länger als die vorbestimmte Zeit ist.