baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102006048645-B4 (DE)
Inventor: SPREITZER ERICH
IPC: B21D39/03
Filed: 2006-10-13
Granted: 2012-01-19
Abstract: The clinching device (1) for non-positive and/or positive fit clinching of two sheet layers (12), that partially overlap itself to each other, comprises a joining punch (2), a stencil (4), a transport device for accomplishing the sheet layers by an active area of the clinching device between the joining punch and the stencil, and mold punches arranged on the circumferential surface of a roller (3). The stencil is formed by a circumferential surface (9) of conically formed stencil wheels, which is divided into two stencil wheels, which are mirror-symmetrically arranged to an imaginary plane. The clinching device (1) for non-positive and/or positive fit clinching of two sheet layers (12), that partially overlap itself to each other, comprises a joining punch (2), a stencil (4), a transport device for accomplishing the sheet layers by an active area of the clinching device between the joining punch and the stencil, and mold punches arranged on the circumferential surface of a roller (3). The stencil is formed by a circumferential surface (9) of conically formed stencil wheels, which is divided into two stencil wheels, which are mirror-symmetrically arranged to an imaginary plane. The joining punch is revolvably arranged around a first rotational axis and the stencil is revolvably arranged around a second rotational axis. The first and the second rotational axis are arranged in the active area spaced from each other and diagonal to the transport direction. The imaginary plane lies in transport direction of the sheet layers and vertical to the first rotational axis. The joining punch is formed at the outer circumferential of a joining wheels. Each stencil wheels has a self rotational axis, namely a second and a third rotational axis, and both rotational axis lies in the same plane to each other at an angle of 160[deg] . The stencil comprises revolving shoulders arranged on the circumferential surface of the stencil wheels. The shoulders form flanks of the stencil. The flanks of the stencils form an undercut. The angle of the lateral flanks for the plane of the accomplished sheet layers is 84[deg] . The stencil wheels are embedded in each case by a spherical roller bearing on a common shaft that is aligned parallel to the first rotational axis. The mold punches lie in a rotational plane of the roller, have same distance to each other in circumferential direction, and have a convex upper side at its free end and flanks that converge on the free end of the mold punches. The lateral flanks are arranged diagonal/parallel to the transport direction at an angle of 45[deg] to the surface of the roller. The roller has lateral defining flanges for lateral guiding of the stencils. Independent claims are included for procedure for non-positive and/or positive fit clinching connection.
Patent DE-102007029428-B4 (DE)
Title: Elektrisch leitendes Element für eine Brennstoffzelle und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: ZHONG FENG
IPC: H01M8/02
Filed: 2007-06-26
Granted: 2015-02-26
Abstract: Elektrisch leitendes Element für eine Brennstoffzelle mit: einem elektrisch leitenden Substrat (58, 60), das eine Metalloberfläche aufweist, die für eine Bildung von Oxiden in der Gegenwart von Sauerstoff anfällig ist, einer Metallbeschichtung (98), die einen oder mehrere Bereiche der Oberfläche des Substrats (58, 60) überdeckt und mit einer kontinuierlichen Schicht aus Oxiden des Metalls (100) passiviert ist, einer haftungsfördernden Beschichtung (101), welche die kontinuierliche Schicht aus Oxiden des Metalls (100) auf der Metallbeschichtung (98) auf dem einen oder den mehreren Bereichen überdeckt, wobei die haftungsfördernde Beschichtung (101) ein Silizium enthaltendes Polymer aufweist, und einer korrosionsbeständigen Polymerschutzbeschichtung (102), welche die haftungsfördernde Beschichtung (101) des einen oder der mehreren Bereiche überdeckt.
Patent DE-102007031395-B4 (DE)
Title: Abdichtung einer Lenkzwischenwelle eines Fahrzeugs
Inventor: MEYER GOTTFRIED
IPC: F16J15/52
Filed: 2007-07-06
Granted: 2016-02-11
Abstract: Verfahren zur Abdichtung eines Durchtritts einer Lenkzwischenwelle (5) durch eine Stirnwand (4) eines Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkzwischenwelle (5) mit einer Dichtungshülse (6) versehen und mit der Dichtungshülse (6) durch eine Öffnung (1) in der Stirnwand (4) von der Fahrgastraumseite des Fahrzeugs her eingefahren wird, wobei eine Dichtstulpe (7) von der Motorraumseite her an der Stirnwand (4) befestigt und mit der Dichtungshülse (6) verbunden wird.
Patent DE-102007032545-B4 (DE)
Inventor: DEICHLER THOMAS
IPC: B60K20/02
Filed: 2007-07-12
Granted: 2009-03-05
Abstract: The electronic selector lever module has a mechanism for transformation of a switching lane movement of a gear selector lever (1) into a rotary motion for an angle sensor, which is arranged on a printed circuit board (5). The gear selector lever is engaged in a case of the slide valve (13) through a ball extension (21) so that each motion component of the gear selector lever are balanced in the direction of the case without forwarding motion component. The motion components of the course selector lever lying in the level of the printed circuit board are converted into two rotation motions.
Patent DE-102007032604-B4 (DE)
Inventor: RICHTER LUTZ
IPC: B42C19/08
Filed: 2007-07-11
Granted: 2021-02-25
Abstract: The machine (100) has a sheet transporting device including a separate drive. A stamping die (2) is directly moved using three hydraulic cylinders (4). The hydraulic cylinders are individually controlled, where transverse movement of the hydraulic cylinders is cam controlled. The hydraulic cylinders are provided in a lower part of the machine, where the hydraulic cylinders engage downwards at the stamping die.
Patent DE-102007049501-B4 (DE)
Title: Messvorrichtung zur Bestimmung von Gasmengen und Gasströmen
Inventor: WUNDERLICH WERNER
IPC: G01F3/16
Filed: 2007-10-15
Granted: 2015-04-09
Abstract: Messvorrichtung zur Bestimmung von Gasmengen und Gasströmen, mit einem Messzylinder (12), der ein Zylindergehäuse (13) und einen im Zylindergehäuse (13) verschieblich gelagerten Messkolben (14) aufweist, der zusammen mit dem Zylindergehäuse (13) eine Messkammer (20) mit einem Kontrollvolumen begrenzt, wenigstens einer am Zylindergehäuse (13) befindlichen Einlassöffnung (23) über die Prüfgas in die Messkammer (20) gelangen kann, einer am Messzylinder (12) befindlichen Druck-Schnittstelle (27) für die Messung des Drucks im Kontrollvolumen, einer Temperatur-Schnittstelle (31) für die Messung der Temperatur und einer Positionserfassungseinrichtung (22) zur Positionserfassung des Messkolbens (14) derart, dass eine in Folge in die Messkammer (20) einströmenden Prüfgases auftretende Positionsänderung des Messkolbens (14) ermittelbar und daraus mit Hilfe des ermittelten Drucks im Kontrollvolumen und der Temperatur die in die Messkammer (20) eingeströmte Prüfgasmasse bzw. das Prüfgasvolumen auf Basis der allgemeinen Gasgleichung bestimmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Messkolben (14) und Innenwandung des Zylindergehäuses (13) ein Dichtmittel in Form einer Sperrflüssigkeit zur gasdichten Abdichtung der Messkammer (20) vorgesehen ist, wobei die Sperrflüssigkeit bei vertikaler Anordnung des Messzylinders (12) unter Kapillarwirkung im Spalt zwischen Messkolben (14) und der Innenwandung verbleibt.
Patent DE-102007060021-B4 (DE)
Title: Anordnung zur Entfernung von elektrisch geladenem Toner von der Oberfläche einer Toner transportierenden Tonertransportwalze bei einem elektrografischen Druck- oder Kopiergerät
Inventor: BREITENBACH ALEXANDER DIPL ING
IPC: G03G15/095
Filed: 2007-12-13
Granted: 2012-02-16
Abstract: Anordnung zur Entfernung von elektrisch geladenem Toner von der Oberfläche einer Toner transportierenden Tonertransportwalze bei einem elektrografischen Druck- oder Kopiergerät, bei der benachbart der auf einem ersten elektrischen Potential (P2) liegenden Tonertransportwalze (10) eine Reinigungswalze (17) angeordnet ist, die von innen nach außen gesehen folgenden Aufbau vorsieht: – einen elektrisch leitenden Grundkörper (18) im Inneren, – darauf eine elektrisch isolierende Schicht (19), – darauf eine elektrisch leitende Deckschicht (20), wobei der Grundkörper (18) mit einer Spannungsquelle für ein zweites elektrisches Potential (P4) verbunden ist und die Deckschicht (20) auf ein drittes Potential (P5) gelegt ist und wobei das erste Potential (P2), das zweite Potential (P4) und das dritte Potential (P5) sich derart überlagern, – dass im Reinigungsspalt (21) zwischen Tonertransportwalze (10) und Reinigungswalze (17) ein erstes elektrisches Feld (E1) besteht, das den Übergang des Toners (12) von der Tonertransportwalze (10) auf die Reinigungswalze...
Patent DE-102008000946-B4 (DE)
Title: Unterstützungssytem und -verfahren von energiesparendem Fahren
Inventor: KOMEDA OSAMU
IPC: G07C5/00
Filed: 2008-04-02
Granted: 2022-01-20
Abstract: System zur Unterstützung von energiesparendem Fahren, miteiner Fahrzeugzustanderfassungsvorrichtung, welche einen Fahrzeugzustand erfasst;einer Ist-Wert-Berechnungsvorrichtung, welche einen Ist-Wert, der mit einem Fahrpedalbetätigungsmaß oder einer Fahrzeugantriebsleistung in Zusammenhang steht, auf der Grundlage des erfassten Fahrzeugzustands berechnet;einer Empfehlungswert-Berechnungsvorrichtung, welche einen mit dem Fahrpedalbetätigungsmaß oder der Fahrzeugantriebsleistung in Zusammenhang stehenden empfohlenen Wert auf der Grundlage des erfassten Fahrzeugzustands berechnet;einer Anzeigevorrichtung, welche eine Beziehung zwischen dem berechneten empfohlenen Wert und dem berechneten Ist-Wert anzeigt; undeiner Beschleunigungsabsicht-Bestimmungsvorrichtung, welche auf der Grundlage des erfassten Fahrzeugzustands bestimmt, ob ein Fahrer die Absicht hat zu beschleunigen,wobei, falls die Beschleunigungsabsicht-Bestimmungsvorrichtung bestimmt, dass der Fahrer die Absicht hat zu beschleunigen, die Empfehlungswert-Berechnungsvorrichtung einen größeren empfohlenen Wert berechnet, wenn die Beschleunigungsabsicht-Bestimmungsvorrichtung bestimmt, dass der Fahrer die Absicht hat zu beschleunigen, als wenn die Beschleunigungsabsicht-Bestimmungsvorrichtung bestimmt, dass der Fahrer nicht die Absicht hat zu beschleunigen,einer Indexwert-Berechnungsvorrichtung, welche einen Indexwert, der eine Absicht eines Fahrers zum Beschleunigen angibt, auf der Grundlage des erfassten Fahrzeugzustands berechnet,wobei die Beschleunigungsabsicht-Bestimmungsvorrichtung bestimmt, dass der Fahrer die Absicht hat zu beschleunigen, falls der berechnete Indexwert einen vorbestimmten ersten Schwellenwert überschreitet,wobei das System zur Unterstützung von energiesparendem Fahren dadurch gekennzeichnet ist, dassdie Anzeigevorrichtung eine Lampe ist, deren Ein-Aus-Zustand sich ändert, wenn der berechnete Ist-Wert den berechneten empfohlenen Wert überschreitet,weiterhin eine Bestimmungsvorrichtung vorgesehen ist, welche vorläufig bestimmt, dass der Fahrer die Absicht hat zu beschleunigen, falls der durch die Indexwert-Berechnungsvorrichtung berechnete Indexwert einen zweiten Schwellenwert überschreitet, der kleiner als der erste Schwellenwert ist, wobeifalls die Vorrichtung zur vorläufigen Bestimmung vorläufig bestimmt, dass der Fahrer die Absicht hat zu beschleunigen, die Lampe für eine vorbestimmte Zeitdauer in ihrem Ist-Zustand bleibt.
Patent DE-102008004230-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugsitz mit einem Viergelenk-Lehnenschwenkmechanismus und einem Zweigelenk-Sitzteilschwenkmechanismus
Inventor: MAIER JUERGEN
IPC: B60N2/30
Filed: 2008-01-14
Granted: 2012-05-31
Abstract: Kraftfahrzeugsitz (2) mit einer Rückenlehne (4), ekmechanismus (20), einem Viergelenk-Lehnenschwenkmechanismus (18) und einer Stützeinrichtung (26), wobei das Sitzteil um eine erste Querachse (10) verschwenkbar ist und die Rückenlehne (4) um eine zweite Querachse (12) verschwenkbar an dem Viergelenk-Lehnenschwenkmechanismus befestigt ist, so dass die Rückenlehne (4) von einer Gebrauchsstellung, in der das Sitzteil (6) eine erste Position einnimmt, um die zweite Querachse (12) nach vorne in eine Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar ist, in der das Sitzteil (6) eine zweite Position einnimmt, in der das Sitzteil (6) gegenüber der ersten Position nach hinten versetzt ist, wobei der Viergelenk-Lehnenschwenkmechanismus (18) einen ersten Schwenkhebel (22), der einerseits um die zweite Querachse (12) verschwenkbar an der Rückenlehne (4) und andererseits um eine dritte Querachse (24) verschwenkbar an der Stützeinrichtung (26) befestigt ist, und einen zweiten Schwenkhebel (30) aufweist, der einerseits um eine vierte Querachse (32) verschwenkbar an der Stützeinrichtung (26) und andererseits um...
Patent DE-102008004322-B4 (DE)
Title: Luftzuführanordnung für eine Gehäusewand eines Geäuses und Gehäuse mit einer Luftzuführanordnung
Inventor: KLASSEN SAMUEL
IPC: H05K7/20
Filed: 2008-01-15
Granted: 2009-12-24
Abstract: Luftzuführ-Anordnung für eine Gehäusewand (12) eines Gehäuses zur Aufnahme elektrischer und/oder elektronischer Baueinheiten, wobei die Gehäusewand (12) ein Wärmetauscherelement (12.1) aufweist oder bildet, wobei das Wärmetauscherelement eine wärmeaufnehmende und eine wärmeabgebende Seite aufweist, wobei im Bereich der wärmeaufnehmenden und/oder der wärmeabgebenden Seite ein Luftstrom geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzuführ-Anordnung mittels mindestens einer Düse (14.1) einen Luftstrahl bildet, die den Luftstrom erzeugt, wobei zwischen der Strömungsrichtung des Luftstrahls und der zugeordneten Fläche der wärmeabgebenden/wärmeaufnehmende Seite ein Winkel im Bereich von 0 bis 45° gebildet ist.
Patent DE-102008005085-B4 (DE)
Title: Verstellbare Helmholtz-Resonatoranordnung
Inventor: PRIOR GREGORY P
IPC: G10K11/16
Filed: 2008-01-18
Granted: 2015-11-05
Abstract: Helmholtz-Resonatoranordnung (28), die umfasst: ein Gehäuse (36), das teilweise mindestens ein erste und ein zweites Volumen (38, 40) definiert; ein erstes Hülsenelement (50), das innerhalb des Gehäuses (36) angeordnet ist und ferner das erste und das zweite Volumen (38, 40) definiert; ein zweites Hülsenelement (52), das allgemein koaxial innerhalb des ersten Hülsenelements (50) angeordnet ist und einen Durchgang (56) definiert, durch den ein Gas (14) strömen kann; wobei das zweite Hülsenelement (52) selektiv und variabel in Bezug auf das erste Hülsenelement (50) zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegbar ist; mindestens eine erste und eine zweite Öffnung (58, 60), die durch das erste Hülsenelement (50) definiert sind; mindestens eine dritte und eine vierte Öffnung (70, 72), die durch das zweite Hülsenelement (52) definiert sind; wobei das zweite Hülsenelement (52) die mindestens eine Öffnung (38, 40) im Wesentlichen blockiert, um eine Verbindung zwischen dem ersten und zweiten Volumen (38, 40) und dem Durchgang (56) zu verhindern, wenn sich das zweite Hülsenelement (52) in der ersten Position befindet; wobei die dritte Öffnung (70) des zweiten Hülsenelements (52) mit der ersten Öffnung (58) ausgerichtet ist, um eine Verbindung zwischen dem ersten Volumen (38) und dem Durchgang (56) zuzulassen, wenn sich das zweite Hülsenelement (52) in der zweiten Position befindet; wobei die vierte Öffnung (72) des zweiten Hülsenelements (52) mit der zweiten Öffnung (60) ausgerichtet ist, um eine Verbindung zwischen dem zweiten Volumen (40) und dem Durchgang (56) zuzulassen, wenn sich das zweite Hülsenelement (52) in der zweiten Position befindet; und wobei die erste und zweite Öffnung (58, 60), die dritte und vierte Öffnung (70, 72) und das erste und zweite Volumen (38, 40) zusammenwirken, um zwei Helmholtz-Resonatoren (82, 84) zu bilden, wenn die erste mit der dritten Öffnung (58, 70) und die zweite mit der vierten Öffnung (60, 72) ausgerichtet ist; dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Öffnung (70) derart ausgebildet ist, dass sie sich mit der ersten Öffnung (58) ausrichtet, um eine Verbindung zwischen dem ersten Volumen (38) und dem Durchgang (56) zuzulassen, bevor sich die vierte Öffnung (72) mit der zweiten Öffnung (60) ausrichtet, um eine Verbindung zwischen dem zweiten Volumen (40) und dem Durchgang (56) zuzulassen, wenn sich das zweite Hülsenelement (52) von der ersten Position in die zweite Position bewegt.
Patent DE-102008010952-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ladungsausgleich in einem Stromeingangs-Analog-Digital-Wandler
Inventor: WAN JUN
IPC: H03M1/10
Filed: 2008-02-25
Granted: 2020-11-26
Abstract: Verfahren zum Ladungsausgleich in einem Stromeingangs-Analog-Digital-Wandler, ADC, wobei der Stromeingangs-ADC einen Ladungsausgleichsmodulator aufweist, der einen Integrator, welcher eine Integrator-Ausgangsspannung an einem Integrator-Ausgangsknoten vorsieht, und mehrere durch aktive Bauteile gebildete Schalter aufweist, wobei der Modulator mittels der durch aktive Bauteile gebildeten Schalter konfiguriert wird, um in abwechselnden Integrations- und Auto-Zero-Phasen zu arbeiten, mit folgenden Verfahrensschritten:Aufrechterhalten eines niedrigen Kapazitätswertes an dem Integrator-Ausgangsknoten, wobei der Kapazitätswert unabhängig von der Integrator-Ausgangsspannung ist und Betriebsbedingungen des Stromeingangs-ADC nicht verändert;Erzeugen eines ersten Spannungssockels an dem Integrator-Ausgangsknoten mittels eines ersten durch aktive Bauteile gebildeten Schalters am Ende der Auto-Zero-Phase des Modulators, wobei der erste Spannungssockel eine erste Spannungspolarität und einen ersten Betrag aufweist;Erzeugen eines zweiten Spannungssockels an dem Integrator-Ausgangsknoten mittels eines zweiten durch aktive Bauteile gebildeten Schalters am Ende der Integrationsphase des Modulators, wobei der zweite Spannungssockel eine zweite, der ersten Spannungspolarität entgegengesetzte Spannungspolarität und den ersten Betrag aufweist, undSummieren des ersten Spannungssockels und des zweiten Spannungsockels an dem Integrator-Ausgangsknoten, wobei die Differenz zwischen dem ersten Spannungssockel und dem zweiten Spannungssockel zu einem Netto-Spannungsfehler führt;wobei der erste und der zweite Spannunsgssockel unter allen Betriebsbedingungen des Stromeingangs-ADC den ersten Betrag haben und die zwei Spannungssockel einander auslöschen, um einen Netto-Spannungsfehler der Integratorausgangsspannung nahe Null zu erhalten.
Patent DE-102008013591-B4 (DE)
Title: Werkzeug, Anlage und Verfahren zur Herstellung eines Kabelbaums
Inventor: CANKUT YAVUZ
IPC: H01B13/012
Filed: 2008-03-11
Granted: 2010-02-18
Abstract: Kabel-Greifwerkzeug für einen im Raum beweglichen Aktor eines Automaten, das Kabel-Greifwerkzeug umfassend:  a) einen an dem Aktor (3) anbringbaren Träger (20),  b) einen ersten Greifer (11) und einen zweiten Greifer (12) für ein Kabel (A 1 ),  c) einen dritten Greifer (13) und einen vierten Greifer (14) für ein weiteres Kabel (A 2 ),  d) wobei die wenigstens vier Greifer (11, 12, 13, 14) an dem Träger (20) aus jeweils einer Vorhalteposition (V) in jeweils eine Arbeitsposition (W) bewegbar angeordnet sind, um die Kabel (A 1 , A 2 ) zur Herstellung eines Kabelbaums (D) mittels des jeweils in seiner Arbeitsposition (W) befindlichen Greifers (11, 12, 13, 14) gemäß eines Legeplans in einer Legeeinrichtung (4) anzuordnen, und  e) ein an dem Träger (20) angeordnetes, angetriebenes Transportmittel (15a; 15b), an dem mehrere der Greifer (11, 13; 12, 14) gemeinsam mit dem Transportmittel (15a; 15b) bewegbar angeordnet sind, so dass diese Greifer durch eine Bewegung...
Patent DE-102008053298-B4 (DE)
Title: Rohrverbinder
Inventor: KATSUTA KOJI
IPC: F16L37/38
Filed: 2008-10-27
Granted: 2018-01-04
Abstract: Rohrverbinder mit: einem ersten Verbindungselement (52), einem Halter (56), der integral mit dem ersten Verbindungselement (52) verbunden ist, einem zweiten Verbindungselement (54), das verbindbar und lösbar im Inneren des Halters (56) angebracht ist, einem Ventilmechanismus (62), der im Inneren des ersten Verbindungselements (52) angeordnet ist, wobei der Ventilmechanismus einen Strömungszustand eines Druckfluides, das zwischen dem ersten Verbindungselement (52) und dem zweiten Verbindungselement (54) angeordnet ist, schalten kann, und einem Dichtelement (76) mit einem ersten Dichtabschnitt (82), der zwischen dem ersten Verbindungselement (52) und dem Halter (56) gehalten wird, einem zweiten Dichtabschnitt (84), der an dem zweiten Verbindungselement (54) anliegen kann, und einem dritten Dichtabschnitt (86), auf welchem ein Ventilkörper (110) des Ventilmechanismus (62) aufsetzbar ist. wobei der Ventilkörper (110) ein Sitzelement (118) aufweist, das in der axialen Richtung im Inneren des ersten Verbindungselements (52) verschiebbar vorgesehen ist, wobei das Sitzelement (118) auf dem dritten Dichtabschnitt (86) aufsetzbar ist, und Beine (116a, 116b und 116c), die dem zweiten Verbindungselement (54) zugewandt sind und zu einer Seite des zweiten Verbindungselements (54) vorstehen, wobei sich die Beine (116a, 116b und 116c) von einer Mitte des Ventilkörpers (110) radial nach außen und ausgehend von der Mitte in einer Umfangsrichtung erstrecken, wobei sie voneinander gleiche Winkelabstände aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Beine (116a, 116b und 116c) derart ausgebildet sind, dass sich ihre Höhe in radial nach außen gerichteter Richtung allmählich erhöht.
Patent DE-102008060684-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum automatischen Einparken eines Kraftfahrzeugs
Inventor: AUER RICHARD DR
IPC: B60R1/00
Filed: 2008-12-08
Granted: 2019-05-23
Abstract: Verfahren zum automatischen Einparken eines Kraftfahrzeugs in eine Parklücke, wobei das Umfeld des Kraftfahrzeugs und mögliche Parklücken durch eine Umfeldsensorik (1) bestimmt werden, aufweisend die Schritte:
 - Zuordnen einer Parklückensituation zu jeder möglichen Parklücke, wobei die Parklückensituation aus der Umfeldsituation der Parklücke abgeleitet wird und wobei aus einer Parklückensituation eine oder mehrere Parklückeneigenschaften bestimmt werden,
 - Zuordnen eines Parkparametersatzes zu jeder Parklückensituation, wobei jeder Parkparametersatz mindestens drei Parkparameter aufweist und aus den Parklückeneigenschaften einer Parklücke deren Parkparametersatz bestimmt wird, und
 - Ausschließen derjenigen Parklücken als mögliche Parklücke, bei denen nicht mindestens ein Parkparameter des Parkparametersatzes mit einem ausgewählten Parkparameter übereinstimmt, wobei der ausgewählte Parkparameter ein gewünschtes Einparkverhalten des Fahrzeugs bestimmt.
Patent DE-102008062076-B4 (DE)
Title: Reifendruckregelsystem und Verfahren zur Reifendruckregelung
Inventor: HERGES MICHAEL
IPC: B60G13/14
Filed: 2008-12-12
Granted: 2015-03-26
Abstract: Reifendruckregelsystem für Fahrzeuge mit pneumatischen Reifen aufweisend: – Stoßdämpfer (14), die zwischen einem Fahrzeugrahmen (37) und einer Radachse (30) des Fahrzeugs angeordnet sind, – zumindest einen Reifendrucksensor (3), – zumindest ein Reifenventil (7), – zumindest einen Druckverteiler (5) mit Schaltventilen; – ein Steuer- und Regelgerät (10), – einen Hochdruckbehälter (12), wobei das Reifendruckregelsystem (1) als Reifenventil (7) ein Reifendrucksteuerventil (4) aufweist, und wobei die Stoßdämpfer (14) mit dem Hochdruckbehälter (12) zusammenwirken und Stoßdämpfer-Hochdruckkompressoren (15) bilden dadurch gekennzeichnet, dass die Stoßdämpfer (14) des Fahrzeugs einen Innen- (50) und einen Außenzylinder (51) aufweisen, die koaxial zueinander ausgerichtet sind, und dass der Innenzylinder (50) einen inneren Stoßdämpferkolben (52) aufweist und der Außenzylinder (51) mit mindestens einem Einlass- (33) und einem Auslassventil (34) zusammenwirkt und einen Stoßdämpfer-Hochdruckkompressor (15) bildet, der synchron mit Bewegungen des Stoßdämpferkolbens (52) Luft komprimiert, und dass der Hochdruckbehälter (12) mit dem Auslassventil (34) des Hochdruckkompressors (15) pneumatisch in Verbindung steht, und dass eine überschüssige Druckenergie dem Energiemanagement des Fahrzeugs zugeführt wird.