baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013200369-A1 (DE)
Title: Hydraulic line for vehicle brake system, has conduit wall having line section which is deformed without applying relevant pressure at its periphery and applying relevant pressure on its circumference in direction of circular shape
Inventor: BRENNDOERFER DANIEL
IPC: F04B53/16
Filed: 2013-01-14
Abstract: The hydraulic line (22) comprises conduit wall (24) having line section (26) which is deformed without applying relevant pressure at its periphery (28) having non-circular shape (30) and applying relevant pressure on its circumference in the direction of a circular shape (20). The conduit wall is formed helically in the longitudinal direction. The convex peripheral portion is positioned diametrically opposite to concave circumferential portion.
Patent DE-102013200640-A1 (DE)
Title: Elektronisches Gerät
Inventor: WEI CHIH-SHENG
IPC: G06F1/16
Filed: 2013-01-17
Abstract: Ein elektronisches Gerät wird bereitgestellt, das einen ersten Körper, einen zweiten Körper, einen Stützrahmen und ein Dreh-Sicherungs-Modul umfasst. Die zwei Körper überlagern einander. Der Stützrahmen wird auf den zweiten Körper gedreht. Das Dreh-Sicherungs-Modul ist zwischen dem ersten Körper und dem Stützrahmen angeordnet. Das Dreh-Sicherungs-Modul umfasst einen ersten Dreh-Sicherungs-Teil und eine Vielzahl von zweiten Dreh-Sicherungs-Teilen. Der erste Dreh-Sicherungs-Teil ist an dem ersten Körper fixiert. Die zweiten Dreh-Sicherungs-Teile sind bewegbar an dem Stützrahmen angebracht. Wenn die zweiten Dreh-Sicherungs-Teile mit dem ersten Dreh-Sicherungs-Teil gesichert werden, können die zweiten Dreh-Sicherungs-Teile in Bezug auf den ersten Dreh-Sicherungs-Teil gedreht werden. Der Stützrahmen kann in Bezug auf den zweiten Körper nur gedreht werden, wenn der erste Körper mittels des ersten Dreh-Sicherungs-Teils und der zweiten Dreh-Sicherungs-Teile zu einer vorbestimmten Position in Bezug auf den Stützrahmen gedreht wird.
Patent DE-102013202480-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der tatsächlichen Ladungsträger-Lebensdauer eines Halbleitersubstrates aus einer dynamischen und differentiellen Messung der Relaxationszeit freier Ladungsträger
Inventor: GIESECKE JOHANNES
IPC: G01R31/26
Filed: 2013-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der tatsächlichen Ladungsträger-Lebensdauer eines Halbleitersubstrates aus einer dynamischen und differentiellen Messung der Relaxationszeit freier Ladungsträger, Umfassend Verfahrensschritte A und B: A Erzeugen einer ersten Überschussladungsträgerdichte Δn1 und mindestens einer zweiten Überschussladungsträgerdichte Δn2 in dem Halbleitersubstrat, wobei die erste Überschussladungsträgerdichte Δn1 unterschiedlich zur zweiten Überschussladungsträgerdichte Δn2 ist und dynamisches und differentielles Messen einer ersten Ladungsträger-Relaxationszeit τM,1 und einer ersten Generationsrate G1 in dem Halbleitersubstrat ausgehend von erster Überschussladungsträgerdichte Δn1 und mindestens einer zweiten Ladungsträger-Relaxationszeit τM,2 und einer zweiten Generationsrate G2 in dem Halbleitersubstrat ausgehend von zweiter Überschussladungsträgerdichte Δn2, B Berechnen der tatsächlichen Ladungsträger-Lebensdauer τ0,i (i = 1, 2) bei der Überschussladungsträgerdichte Δni (i = 1, 2) abhängig von den in Verfahrensschritt A bestimmten Messgrößen τM,1, G1, τM,2 und G2, Wesentlich ist, dass in Verfahrensschritt A die Ladungsträger-Relaxationszeit τM,i als charakteristische Relaxationszeit der Überschussladungsträgerdichte nach einer Änderung der Generationsrate Gi → ξ·Gi (i = 1, 2) mit 0 ≤ ξ ≠ 1 gemessen wird, und dass in Verfahrensschritt B die tatsächliche Ladungsträger-Lebensdauer τ0,i (i = 1, 2) anhand eines analytischen Zusammenhangs zwischen τ0,i und den Messgrößen τM,i und Gi (i = 1, 2) bestimmt wird.
Patent DE-102013208096-A1 (DE)
Title: Elektronische vorrichtung mit einem anzeigemodul, das mit einem berührungssensor integriert ist
Inventor: LEE KUANG-HUA
IPC: G06F3/044
Filed: 2013-05-03
Abstract: Eine elektronische Vorrichtung wird bereitgestellt. Die elektronische Vorrichtung umfasst ein Deckglas, ein Anzeigemodul und eine Maskenschicht. Das Anzeigemodul ist mit einem Berührungssensor integriert und ist unter dem Deckglas angeordnet. Das Anzeigemodul weist einen Anzeigebereich zum Anzeigen von Bildern auf. Der Berührungssensor umfasst eine Vielzahl von ersten Elektroden, die einen ersten Erkennungsbereich bilden, welcher mit dem Anzeigebereich überlappt, eine Vielzahl von zweiten Elektroden, die einen zweiten Erkennungsbereich bilden, welcher nicht mit dem Anzeigebereich überlappt, und eine Vielzahl von dritten Elektroden, die unter der Vielzahl von ersten Elektroden und der Vielzahl von zweiten Elektroden angeordnet ist. Die Maskenschicht ist zwischen dem Deckglas und dem zweiten Erkennungsbereich angeordnet. Die Maskenschicht umfasst mindestens einen nichttransparenten Teil und mindestens einen transparenten Teil.
Patent DE-102013208561-A1 (DE)
Title: Manipulator
Inventor: WILLACH JENS
IPC: B65G1/04
Filed: 2013-05-08
Abstract: Bei einem Manipulator (1) für ein Lager mit mindestens einer Lagerfläche auf der Gegenstände (19) in einer Reihe anordenbar sind, wobei über den Manipulator (1) ein Eingabeende der Lagerfläche bedienbar ist, mit mindestens einem Tragschlitten (3) mit einem Ausgabeende (7) für die Gegenstände (19) und mit einer Tragfläche (9) zur Aufnahme der Gegenstände (19), ist vorgesehen, dass der Tragschlitten (3) ein erstes Förderband (21) aufweist, das verstellbar und an die Gegenstände (19) anlegbar ist, wobei über das erste Förderband (21) die Gegenstände (19) gegen ein an der Tragfläche (9) angeordnetes zweites Förderband (17), an dem die Gegenstände (19) anliegen, und/oder gegen eine Führungsfläche andrückbar sind.
Patent DE-102013209341-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum ermitteln eines kraftmaschinen-pulsauslöschungsdrehmoments
Inventor: YE SHAOCHUN
IPC: B60W10/08
Filed: 2013-05-21
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern des Betriebs eines elektromechanischen Getriebes, das ausgebildet ist, um ein Drehmoment zwischen einem Eingangselement, mehreren Drehmomentmaschinen und einem Ausgangselement zu übertragen, umfasst, dass ein Kraftmaschinen-Pulsdrehmoment ermittelt wird, dass ein erster Motordrehmomentpulsbefehl basierend auf einer ersten Übertragungsfunktion zwischen dem Kraftmaschinen-Pulsdrehmoment und einem Drehmomentbefehl für eine erste Drehmomentmaschine sowie basierend auf dem Kraftmaschinen-Pulsdrehmoment berechnet wird, dass ein zweiter Motordrehmomentpulsbefehl basierend auf einer zweiten Übertragungsfunktion zwischen dem Kraftmaschinen-Pulsdrehmoment und einem Drehmomentbefehl für eine zweite Drehmomentmaschine sowie basierend auf dem Kraftmaschinen-Pulsdrehmoment berechnet wird und dass die erste Drehmomentmaschine in Ansprechen auf den ersten Motordrehmomentpulsbefehl gesteuert wird und die zweite Drehmomentmaschine in Ansprechen auf den zweiten Motordrehmomentpulsbefehl gesteuert wird.
Patent DE-102013212929-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Auftragen von Material
Inventor: GARTNER THOMAS
IPC: C23C4/12
Filed: 2013-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auftragen von Material (8) auf einen Grundwerkstoff (10) eines Bauteils (5), wobei das Bauteil (5) und eine Plasmadüse (3) in einer Niederdruckkammer (1) angeordnet sind. Das Material (8) wird in den Wirkbereich einer Plasmaflamme (7) eingebracht, welche von der Plasmadüse (3) erzeugt wird. Das eingebrachte Material (8) wird vollständig in die Gasphase überführt. Ein Materialauftrag auf dem Bauteil (5) wird durch eine Kondensation und/oder Resublimation von Material (8) aus der Gasphase bewirkt, wobei der Grundwerkstoff (10) und das aufgetragene Material (8) des Bauteils (5) gleichartig und metallisch sind.
Patent DE-102013214006-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang und Antriebsanordnung für ein Schienenfahrzeug
Inventor: SACHER CHRISTOPH
IPC: B61F3/04
Filed: 2013-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (100) eines Schienenfahrzeuges, mit einem Antriebsmotor (101) zum Antreiben eines ersten Schienenrades (115) und eines zweiten Schienenrades (125), wobei der Antriebsmotor (101) auf der ersten Fahrzeugseite (110) und in Fahrtrichtung gesehen zwischen der ersten Fahrzeugachse (109) und einer zweiten Fahrzeugachse (209) des Drehgestells anordenbar ist, und wobei die Antriebsleistung des Antriebsmotors (101) mittels eines Differentialgetriebes (108) aufgeteilt wird in einen ersten Teil und einen zweiten Teil, und wobei der zweite Teil der Antriebsleistung zum Antreiben des zweiten Schienenrades (125) über eine Verbindungswelle (127) von der ersten Fahrzeugseite (110) auf die zweite Fahrzeugseite (120) übertragen wird. Die Verbindungswelle (127) ist dabei in Fahrtrichtung gesehen außerhalb des Bereiches zwischen der ersten Fahrzeugachse (109) und der zweiten Fahrzeugachse (209) angeordnet und eine Zentralachse (130) des Differentialgetriebes (108) ist koaxial zu der Verbindungswelle (127) angeordnet. Des Weiteren wird eine entsprechende Antriebsanordnung mit zwei Antriebssträngen beansprucht.
Patent DE-102013214325-A1 (DE)
Title: Kupplungsanordnung
Inventor: PREUSS MICHAEL
IPC: F16D23/12
Filed: 2013-07-23
Abstract: Kupplungsanordnung (1), mit Hilfe derer in geschlossenem Zustand eine antriebsseitige Baugruppe (2) an eine abtriebsseitige Baugruppe (3) ankoppelbar und mit Hilfe derer in geöffnetem Zustand die antriebsseitige Baugruppe (2) von der abtriebsseitigen Baugruppe (3) abkoppelbar ist, mit einem reibschlüssigen Kupplungselement (5) und mit einer Betätigungseinrichtung (8) für das reibschlüssige Kupplungselement (5), wobei die Betätigungseinrichtung (8) ein rotatorisch verlagerbares Betätigungselement (9) und ein mit dem rotatorisch verlagerbaren Betätigungselement (9) über Druckelemente (11) gekoppeltes, translatorisch verlagerbares Betätigungselement (10) für das reibschlüssige Kupplungselement (5) aufweist, und wobei beim Schließen der Kupplungsanordnung und beim Öffnen derselben die Druckelemente (11) ein Verdrehen des rotatorisch verlagerbaren Betätigungselements (9) in eine lineare Verlagerung des translatorisch verlagerbaren Betätigungselements (10) umsetzen.
Patent DE-102013217031-A1 (DE)
Title: Control apparatus for internal combustion engine in vehicle, stops injection of fuel into combustion chambers when increased count of counter-rotation counter for multiple consecutive times is equal or larger than preset value
Inventor: NARITA SHO
IPC: F02D45/00
Filed: 2013-08-27
Abstract: The control apparatus (10) has a crankshaft angle position sensor (131) to detect the reverse rotation of the crankshaft (111). A rotation counter (14) increases one count for each time when reverse rotation of crankshaft in opposite direction is detected. A fuel injection control unit (15) stops the injection of fuel into the combustion chambers when the increased count of counter-rotation counter for multiple consecutive times is equal or larger than preset value.
Patent DE-102013219030-A1 (DE)
Title: Ausbeulleuchte
Inventor: NUDING CATHLEEN
IPC: F21S9/02
Filed: 2013-09-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ausbeulleuchte (1) zum Beleuchten eines auszubeulenden Bereichs (2) eines flächigen Blechkörpers, insbesondere einer Außenhaut (3) einer Karosserie (4) eines Fahrzeugs (5),  – mit einer Leuchteinheit (6), die einen Diffusor (8) und wenigstens eine Lampe (9) zum Beleuchten des Diffusors (8) aufweist,  – mit einem Haltefuß (7) zum Befestigen der Ausbeulleuchte (1) zum Beispiel am Fahrzeug (5),  – mit einem gelenkigen Verbindungselement (12), das den Haltefuß (7) mit der Leuchteinheit (6) verbindet und das eine räumliche Ausrichtung und Positionierung der Leuchteinheit (6) relativ zum Haltefuß (7) ermöglicht,  – mit wenigstens einer am Haltefuß (7) angeordneten Batterie (13) zur Stromversorgung der wenigstens einen Lampe (9),  – mit einem Kabelstrang (14), der die wenigstens eine Batterie (13) mit der wenigstens einen Lampe (9) elektrisch verbindet.
Patent DE-102013223636-A1 (DE)
Title: Schutzkäfig für eine fahrzeugbatterie und verfahren zur herstellung eines batteriekäfigs
Inventor: SUNDARARAJAN SRINIVASAN
IPC: H01M50/262
Filed: 2013-11-20
Abstract: Es wird eine Käfiganordnung zum Schutz eines Akkupacks in einem Fahrzeug bereitgestellt. Die Käfiganordnung weist eine obere Baugruppe und eine untere Baugruppe auf, die zum Schutz des Akkupacks aneinander befestigt sind. U-förmige Rahmen und Basisrahmen sind mit röhrenförmigen Elementen miteinander verbunden.
Patent DE-102013224499-A1 (DE)
Title: Optimierte Getriebeanordnung
Inventor: STEINER FRANK
IPC: F16H57/04
Filed: 2013-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung für ein Fahrzeug mit mindestens einem Gehäuse (1a), das einen ersten Getrieberaum (2) bildet, indem mindestens ein Planetenradsatz (3a) sowie ein Stirnrad (4) untergebracht sind, die auf einer gemeinsamen Rotorwelle (5a) angeordnet sind, an der in einem Motorraum (6) ein Rotor (7) einer Elektromaschine (8) ausgebildet ist, der um einen Stator (9) der Elektromaschine (8) rotiert, wobei das Stirnrad (4) mittelbar mit einer zwischen dem ersten Getrieberaum (2) und einem zweiten Getrieberaum (11) angeordneten Getriebewelle (12) verbunden ist, wobei ferner die Rotorwelle (5a) eine Schmiermittel führende Axialbohrung (13) aufweist, die mit einer Vielzahl quer dazu angeordneter Radialbohrungen (14) zur Schmierung der an die Rotorwelle (5a) angeordneten Getriebeteile fluidtechnisch verbunden ist. Erfindungsgemäß ist ein mit dem Stirnrad (4) wirkverbundenes Festrad (10) an der Getriebewelle (12) angeordnet, wobei das Festrad (10) in einem Schmiermittelsumpf (S) angeordnet ist und durch Rotation das Schmiermittel umwälzt und verteilt, wobei ferner eine Gehäusewand (15) im ersten Getrieberaum (2) zum Auffangen des Schmiermittels und axialen Einleiten des Schmiermittels in die Axialbohrung (13) der Rotorwelle (5a) radial zum Festrad (10) angeordnet ist.
Patent DE-102013225009-A1 (DE)
Title: In Maximalstellung verrastender Aktuator zum Betätigen eines hydraulischen Kupplungsstellers sowie elektrisch betätigbares Kupplungssystem
Inventor: GERUNDT OLIVER
IPC: F16D28/00
Filed: 2013-12-05
Abstract: Es wird ein Aktuator (13) zum Betätigen eines Kolbens (17) eines hydraulischen Kupplungsstellers, wie er in einem Hydrauliksystem eines elektrisch betätigbaren Kupplungssystems für ein Kraftfahrzeug eingesetzt werden kann, beschrieben. Ein Elektromotor (11) treibt eine Stellscheibe (55) an. An der Stellschreibe (55) ist eine Kulissenstruktur (31) angeordnet. Die Kulissenstruktur (31) bildet eine Anpressfläche (33), deren Radius (r) bezogen auf eine Achse (65) von einem Punkt (35) minimalen Radius hin zu einem Punkt (37) maximalen Radius zunimmt. Eine Betätigungsstange (41) steht im Eingriff mit einem Kolben (17) des Kupplungsstellers und ist derart geführt und an der ersten Kulissenstruktur (31) abgestützt, dass bei einem Drehen der Stellscheibe (55) von der ersten Kulissenstruktur (31) ein Druck auf die Betätigungsstange (41) ausgeübt wird. An der Kulissenstruktur (31) ist eine Haltestruktur beispielsweise in Form einer Vertiefung (40) ausgebildet, welche derart ausgeführt ist, dass die Betätigungsstange (41) aufgrund einer Wirkung der Haltestruktur (40) in einer im Wesentlichen maximal zum Kupplungssteller (14) ausgerückten Position verharrt. Hierdurch kann bewirkt werden, dass der Aktuator (13) in einem Zustand verharren kann, in dem die Kupplung ausgerückt ist, ohne dass der Elektromotor (11) permanent bestromt werden müsste. Dies kann insbesondere für eine Segel-Funktionalität, bei der die Kupplung über längere Zeitdauern offen gehalten werden soll, vorteilhaft, insbesondere energiesparend, sein.
Patent DE-102013225160-A1 (DE)
Title: Vulkanisierform für Winter- und Allseason- Fahrzeugreifen
Inventor: CIPTOKUSUMO JOHARSYAH
IPC: B60C11/12
Filed: 2013-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vulkanisierform (1) für Winter- und Allseason-Fahrzeugreifen (4), welche innenseitig Formflächen (3) mit einem Negativ-Laufstreifenprofil mit Negativ-Profilelementen (7) zur Formung des Positiv-Laufstreifenprofils mit Positiv-Profilelementen des zu vulkanisierenden Fahrzeugreifens (4) aufweist, wobei in den Negativ-Profilelementen (7) Lamellenbleche (9) angeordnet sind, welche in den Positiv-Profilelementen des zu vulkanisierenden Fahrzeugreifens (4) Feineinschnitte erzeugen und wobei innerhalb eines Schulter-Negativ-Profilelementes (10) wenigstens ein Entlüftungsschlitz (11) als Entlüftungsmittel (5) angeordnet ist, wobei dieser Entlüftungsschlitz (11) parallel und beabstandet zu einem in diesem Schulter-Negativ-Profilelement (10) angeordnetem Lamellenblech (9) verläuft und wobei nur axial außen in Bezug auf diesen Entlüftungsschlitz (11) zusätzlich wenigstens ein zylindrisches Entlüftungsmittel (12) angeordnet ist.
Patent DE-102013225996-A1 (DE)
Title: Kunststoff-Wälzlagerkäfig für ein Axiallager und Axiallager
Inventor: KIRCHHOFF NICO
IPC: F16C33/66
Filed: 2013-12-16
Abstract: Ein Kunststoff-Wälzlagerkäfig (1), nämlich Axialkugellagerkäfig, umfasst zwei Käfigringe (2, 6), nämlich einen radial inneren Käfigring (2) und einen radial äußeren Käfigring (6), und eine Anzahl durch die Käfigringe (2, 6) sowie durch diese verbindende Käfigstege (3) begrenzte, zur Aufnahme jeweils eines Wälzkörpers ausgebildeter Käfigtaschen (4), wobei die Käfigringe (2, 6) mit den Käfigstegen (3) einstückig ausgebildet sind und Festschmierstoff enthalten. Die Käfigringe (2, 6) sind in deren Axialrichtung gegeneinander versetzt.
Patent DE-102014000546-A1 (DE)
Title: Funkenzündungsmotor, eine Startvorrichtung hierfür, ein Verfahren zum Regeln bzw. Steuern eines Hochtemperaturstarts des Motors
Inventor: MIYAMOTO KEIICHI
IPC: F02D45/00
Filed: 2014-01-15
Abstract: Es wird ein Motor zur Verfügung gestellt, welcher einen Mehrzylindermotorkörper beinhaltet, welcher Zylinder, Kraftstoffeinspritzventile, Zündkerzen, einen Einlassventil-Antriebsmechanismus für ein Öffnen und Schließen von Einlassventilen, einen hydraulischen Mechanismus einer variablen Ventilphase für ein Ändern eines Schließzeitpunkts jedes Einlassventils, eine motorbetriebene Hydraulikdruck-Versorgungsquelle für ein Zuführen eines Hydraulikdrucks und eine Start-Regel- bzw. -Steuereinrichtung für ein Regeln bzw. Steuern der Kraftstoffeinspritzventile, der Zündkerzen und des Mechanismus variabler Ventilphase aufweist. Wenn der zugeführte Hydraulikdruck unter einem vorbestimmten Druck liegt, verriegelt der Mechanismus variabler Ventilphase den Schließzeitpunkt. Wenn eine Motortemperatur in einem Motorstart hoch ist, verzögert die Start-Regel- bzw. -Steuereinrichtung einen Kraftstoffeinspritzzeitpunkt des Zylinders an einem Einlasshub zu einem Zeitpunkt eines Anhaltens des Motors und verzögert einen Zündzeitpunkt davon. Die Start-Regel- bzw. -Steuereinrichtung verzögert nicht den Schließzeitpunkt des Einlassventils, bis der Motorstart abgeschlossen ist.
Patent DE-102014006515-A1 (DE)
Title: Bedieneinheit für ein elektronisches Schloss
Inventor: PIETROW EUGENIUSZ
IPC: E05B47/00
Filed: 2014-05-02
Abstract: Eine Bedieneinheit 1 für ein elektronisches Schloss für einen Tresor umfasst eine zwischen einer an der Tresortür zu befestigenden Basisplatte 2 und der Tastatur 6 der Bedieneinheit 1 angeordnete Riegelplatte 3. Diese ist zum Entriegeln und/oder Verriegeln der Tresortür parallel zur Ebene der Tresortür zu verdrehen.
Patent DE-102014007798-A1 (DE)
Title: Buchsenanordnung zur Zentrierung zweier zu verbindender Wellenabschnitte
Inventor: PETRIK STEPHAN
IPC: F16D27/02
Filed: 2014-05-26
Abstract: Buchsenanordnung (10) zur Zentrierung zweier zu verbindender Wellenabschnitte mit: – wenigstens einer Außenbuchse (12), und – wenigstens einer radial einwärts der wenigstens einen Außenbuchse (12) angeordneten Innenbuchse (14), wobei die wenigstens eine Außenbuchse (12) und die wenigstens eine Innenbuchse (14) über wenigstens einen Elastomerkörper (16) verbunden sind, an dem wenigstens eine Dichtlippe (18) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Elastomerkörper (16) wenigstens eine umlaufende Ausnehmung (20) ausgebildet ist, die sich von einem axialen Ende der Buchsenanordnung (10) derart in den Elastomerkörper (16) erstreckt, dass sich die wenigstens eine Ausnehmung (20) um die wenigstens eine Dichtlippe (18) und um zumindest einen Abschnitt (32) der axialen Erstreckung der Innenbuchse (12) radial herum erstreckt.
Patent DE-102014010888-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Versorgung von Lagern eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs mit Schmiermittel
Inventor: GUTZEIT REINHARD
IPC: F01M1/16
Filed: 2014-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Versorgung von Lagern eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs mit Schmiermittel. Die Anordnung umfasst eine Schmiermittelpumpe (2) und einen Schmiermitteldruckspeicher (4), über den die Lager des Verbrennungsmotors in einer Motorstartphase und/oder einer Motorausschaltphase unabhängig von der Schmiermittelpumpe (2) mit Schmiermittel versorgbar sind.
Patent DE-102014011355-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine der Hubkolbenbauart
Inventor: BRÜSTLE CLAUS
IPC: F02B75/32
Filed: 2014-07-30
Abstract: Diese Brennkraftmaschine der Hubkolbenbauart, beispielsweise in Gestalt eines Außenbordmotors für ein Boot umfasst zumindest einen Hubkolben, der unter Vermittlung von zwei Pleueln mit zwei gegenläufig rotierenden, parallel zueinander verlaufenden Kurbelwellen in Wirkverbindung steht, welche Kurbelwellen aufrecht zu einer horizontalen Wasserlinie des Boots ausgerichtet sind, wobei ein Brennkraftmaschinengehäuse der Brennkraftmaschine sich wenigstens aus einem Zylinderkurbelgehäuse und einem Zylinderkopf mit Ein- und Auslassventilen zusammensetzt und von einer oberen Stirnseite und einer unteren Stirnseite begrenzt wird. Um besagte Brennkraftmaschine zu optimieren, besitzt ein mit dem Brennkraftmaschinengehäuse vereintes Entlüftungssystem, das mit einer über einen Ölvorabscheider und einen Ölhauptabscheider verfügende Ölabscheidereinrichtung zusammenwirkt, über die beim Betrieb der Brennkraftmaschine z. B. in einem Kurbelraum des Zylinderkurbelgehäuses entstehendes Öl-Leckgas-Gemisch unter Vermittlung einer benachbart der oberen Stirnseite sich erstreckenden Abführungsleitung in den Ölvorabscheider gelangt, von wo besagtes Öl-Leckgas-Gemisch in den Ölhauptabscheider geleitet und dort in die Bestandteile Öl und Leckgas getrennt wird, welches Öl in eine an die untere Stirnseite anschließende Ölwanne und welches Leckgas in der Nähe der oberen Stirnseite in ein Ansaugsystem der Brennkraftmaschine strömt.
Patent DE-102014013447-A1 (DE)
Title: Verfahren zur messgenauen Bestimmung von optischen Parametern eines Probanden zur Anpassung einer Brille an den Probanden und immobiles Videozentriersystem
IPC: A61B3/10
Filed: 2014-09-16
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur messgenauen Bestimmung von optischen Parametern eines Probanden zur Anpassung einer Brille mittels eines Stereokamerasystems (4), eines in dessen Höhe angeordneten Spiegels (3) und einer Datenverarbeitungs- und Datenausgabeeinrichtung, in der zusätzlich die Korrekturdaten der Kameras des Stereokamerasystems (4), ihre Abbildungsmaßstäbe und Informationen zu ihrer Lage im Raum abgelegt sind. Der Proband (1) richtet seinen Blick auf das in der virtuellen Spiegelebene (5) entstandene Spiegelbild seines Kopfes (Nullblickrichtung), während beide Kameras gleichzeitig ein Bild von dem mit der Brillenfassung (2) versehenen Bereich des Kopfes des Probanden (1) aufnehmen. Mittels der Software und unter Verwendung der hinterlegten Korrekturdaten, Abbildungsmaßstäbe und Lageinformationen werden die Richtung, Entfernung und höhenmäßige Lage der optischen Daten ermittelt, wobei vorhandene lagebedingte Größenänderungen und Verzerrungen durch Korrekturrechnungen gegengerechnet werden. Dadurch ist zur Ermittlung der Zentrierdaten der Brille nur eine Aufnahme von dem Gesicht des Probanden erforderlich, wodurch sich die Messzeit und damit die zeitliche Belastung für den Probanden deutlich reduziert.