baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014219953-A1 (DE)
Title: Kupplungseinrichtung
Inventor: TEPPER PHILIPP
IPC: F16D21/00
Filed: 2014-10-01
Abstract: Kupplungseinrichtung (10), insbesondere eine Doppelkupplungseinrichtung, umfassend ein antriebsseitiges Lamellenhalteelement (12), welches antriebsseitige Reiblamellen (14) aufnimmt, wobei die antriebsseitigen Reiblamellen (14) mit in einem einer Getriebeeingangswelle zugeordneten abtriebsseitigen Lamellenhalteelement (16) aufgenommenen abtriebsseitigen Reiblamellen (18) über die Wirkung eines Betätigungselements (20) zur Bewirkung einer Betätigungskraft auf die Reiblamellen (14, 18) in Wirkverbindung gebracht werden können, wobei die Betätigungskraft durch ein an dem antriebsseitigen oder abtriebsseitigen Lamellenhaltelement (12, 16) angebrachtes Abstützelement (22) abgestützt werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement über eine Bajonettverbindung (24) mit dem entsprechenden Lamellenhalteelement (12, 16) verbunden ist.
Patent DE-102014219997-A1 (DE)
Title: Membrandose zum Dämpfen von Druckpulsationen in einem Niederdruckbereich einer Kolbenpumpe
Inventor: SCHRETLING VIKTOR
IPC: F04B11/00
Filed: 2014-10-02
Abstract: Membrandose (76) zum Dämpfen von Druckpulsationen in einem Niederdruckbereich (11) einer Kolbenpumpe (28), wobei die Membrandose (76) zwei an ihren radialen Rändern (761) dicht miteinander verschweißte Membranen (76a, 76b) aufweist, wobei die zwei Membranen (76a, 76b) einen Gasraum (58) umschließen und wobei die zwei Membranen (76a, 76b) beide axial verformbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Membranen (76a, 76b) einen in radialer Erstreckung zentralen Bereich (762) aufweisen, in dem die Membranen (76a, 76b) planparallel zueinander verlaufen, wenn die Druckdifferenz (dp) Null ist, wobei die Druckdifferenz (dp) eine Differenz eines Drucks (pi) im Gasraum (58) abzüglich eines Drucks (pa) außerhalb des Gasraums (58), insbesondere im Niederdruckbereich (11) der Kolbenpumpe (28), ist.
Patent DE-102014220294-A1 (DE)
Title: Spannsystem zum Vorspannen eines Zugangs einer Strömungskraftmaschine
Inventor: DUNGS SASCHA
IPC: F02C7/20
Filed: 2014-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Spannsystem (1) zum Vorspannen eines Zugankers (40) einer Strömungskraftmaschine (2), welches eine Spannscheibe (11) oder ein Spannrohr (12) aufweist, sowie zusätzlich eine Druckplatte (100) welche eine bei Vorspannen des Zugankers (40) erste, der Spannscheibe (11) oder dem Spannrohr (12) zugewandte Abstützfläche (101) aufweist, sowie eine zweite Abstützfläche (102), die der ersten Abstützfläche (101) gegenüber liegt, wobei die Spannscheibe (11) oder das Spannrohr (12) einen zentralen Durchgang (20) aufweisen, durch welchen der Zuganker (40) in einer vorbestimmten Längsrichtung (L), welche mit der Längserstreckungsrichtung des Zugankers (40) übereinstimmt, geführt werden kann, und wobei die zweite Abstützfläche (102) eine Hirth-Verzahnung (103) aufweist, die beim Vorspannen mit einer geeigneten Gegenhirth-Verzahnung (113) zur Einleitung einer Vorspannkraft in Bauteile (3) der Strömungskraftmaschine (2) flächig in Kontakt gebracht werden kann.
Patent DE-102014220434-A1 (DE)
Title: Effizienter Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler mit einem breiten Arbeitsbereich
Inventor: FRIESE FALKO
IPC: H02M3/338
Filed: 2014-10-09
Abstract: Die Erfindung offenbart einen Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler mit einer Mehrzahl parallel geschalteter Resonanzwandler. Im Teillastbetrieb steuert eine Steuerungseinrichtung die Resonanzwandler derart, dass nicht alle Resonanzwandler Energie von der Primärseite zur Sekundärseite des Gleichstrom-Gleichstrom-Wandlers liefern. Die Anzahl der Resonanzwandler, die Energie von der Primärseite zur Sekundärseite liefern hängt von der Leistungsaufnahme einer sekundärseitigen Last ab. Dadurch kann ein Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler mit einem hohen Gesamtwirkungsgrad und einer guten elektromagnetischen Verträglichkeit erreicht werden.
Patent DE-102014223211-A1 (DE)
Title: System zur Umsetzung und Vermittlung von Daten von Clients auf gleichen oder unterschiedlichen Plattformen sowie zur Auswahl der verwendeten Datenübertragungsstrecken hierfür sowie einentsprechendes Verfahren
Inventor: SCHRAMM CHRISTOPH
IPC: H04L29/02
Filed: 2014-11-13
Abstract: Es wird ein System und ein Verfahren zur Umsetzung und Vermittlung von Daten von Clients (2, 3, 4) auf gleichen oder unterschiedlichen Plattformen, so dass die Daten von einem Client auf den anderen Clients weiterverarbeitet werden können, sowie zur Auswahl der Datenübertragungsstrecken hierfür in einem Nahfeld beschrieben, aufweisend – einen Server (1), an den sich die Clients (2, 3, 4) anmelden können unter Mitteilung, auf welcher Plattform und in welchem Format die zu übermittelnden Daten von ihnen abgesandt werden und in welchem Format sie die von anderen Clients zu empfangenden Daten erwarten, so dass diese vom jeweiligen Client weiterverarbeitet werden können, – eine Umsetzungseinheit (5), welche die Datenformate von den Clients (2, 3, 4) in die von anderen Clients angeforderten Datenformate umsetzt und auf Abruf bereitstellt, – eine Einheit zur Auswahl der zu verwendenden Datenübertragungsstrecken für die umgesetzten Datenformate, wobei die Verfügbarkeit der jeweiligen Datenübertragungsstrecke sowie eine möglichst hohe Datenübertragungsrate prioritäre Auswahlkriterien sind, derart, dass diejenige Datenübertragungsstrecke Verwendung findet, die bei gegebener Verfügbarkeit die höchste Datenübertragungsrate bietet, und – eine Verbindungseinheit, welche die umgesetzten Daten auf die jeweilig ausgewählten Datenübertragungsstrecken leitet.
Patent DE-102014223881-A1 (DE)
Title: Warnsystem für ein Fahrzeug, Verfahren zum Betreiben eines Warnsystems
Inventor: KORTHAUER ANDREAS
IPC: G08G1/0965
Filed: 2014-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Warnsystem (2) für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug (1), mit einer Umfeldsensorik (3) zur Überwachung der Umgebung des Fahrzeugs, und mit einer Signaleinrichtung (7) zum Ausgeben einer Warnmeldung an den Fahrer des Fahrzeugs. Es ist vorgesehen, dass die Umfeldsensorik (3) wenigstens einen Sensor (4,5) zum Erfassen eines Warnsignals eines Verkehrsteilnehmers, insbesondere Einsatzwagen, aufweist, und dass die Signaleinrichtung (7) die Warnmeldung ausgibt, wenn die Umfeldsensorik (3) das Warnsignal erfasst.
Patent DE-102014226150-A1 (DE)
Title: Hydrauliksystem für ein Automatikgetriebe
Inventor: MARGRAF CHRISTOPH
IPC: F16H63/02
Filed: 2014-12-17
Abstract: In einem Hydrauliksystem zum Betreiben eines Automatikgetriebes für Kraftfahrzeuge umfasst mindestens einen hydraulischen Aktuator zur Betätigung einer Kupplung und mindestens ein Absperrventil (1), wobei der Aktuator einen druckbeaufschlagbaren Betätigungsdruckraum (51) aufweist, welcher mittels des Absperrventils (1) druckdicht verschließbar ist, so dass ein Kupplungsdruck (p_K) unabhängig von anderen Drücken des Hydrauliksystems erhalten bleibt. Das Absperrventil umfasst eine Verschlussvorrichtung (7), wobei die Verschlussvorrichtung (7) mittels eines hydraulischen Steuerdrucks (p_S) in eine Verschlussstellung bewegbar ist, in welcher der Betätigungsdruckraumanschluss (33) und damit der Betätigungsdruckraum (51) mittels der Verschlussvorrichtung (7) verschlossen ist, und wobei die Verschlussvorrichtung (7) zumindest mittels der Kraft einer Feder (16) in eine Öffnungsstellung bewegbar ist, in welcher der Betätigungsdruckraumanschluss (33) geöffnet ist. Hierbei weist das Absperrventil (1) eine schaltbare Arretiervorrichtung (8) auf, mittels welcher die Verschlussvorrichtung (7) in der Verschlussstellung festlegbar ist.
Patent DE-102015000305-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ermittlung ergonomischer Parameter für die Sitzposition eines Fahrradfahrers zur individuellen Einstellung eines ihm anzupassenden Lenkervorbaus
Inventor: HORNISCHER BETTINA
IPC: G01B5/00
Filed: 2015-01-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf das Gebiet der Fahrräder. Auf diesem Gebiet der Fahrräder werden Messgeräte bzw. Messvorrichtungen eingesetzt, um eine optimale Sitzhaltung des Fahrradfahrers zu ermitteln. Die Erfindung betrifft eine solche Messvorrichtung, welche als Lenkervorbaumesseinrichtung ausgebildet ist. Mit der Lenkervorbaumesseinrichtung lassen sich eine Vielzahl von Parametern für einen Lenkervorbau ermitteln. Mit Hilfe dieser Parameter und unter Einbeziehung der Anatomie und ergonomischen Anforderungen des Fahrradfahrers und unter Einbeziehung seines Fahrrades wird dann ein Lenkervorbau für dieses Fahrrad erstellt.
Patent DE-102015000918-A1 (DE)
Title: Abflussanordnung für Leckflüssigkeiten von Null-Leckage-Abdichtungen
Inventor: PFLÜGER PETER
IPC: F16J15/54
Filed: 2015-01-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft äußere Null-Leckage-Abdichtungen für ölgeschmierte Stevenrohre von Schiffen als Teil der Schiffs-Antriebstechnik. Zwecks Aufrechterhaltung der Funktion von Null-Leckage-Abdichtungen müssen unvermeidbare, im Innern von Null-Leckage-Abdichtungen entstehende Leckflüssigkeiten zum Maschinenraum transportiert werden. Die dafür gemäß dem Stand der Technik verwendeten (Drain-, Ausblase-)Techniken sind aufwändig, da Leckflüssigkeiten von einem bezogen auf die Höhenlage niedrigerem auf ein höheres Niveau transportiert werden, mittels komplexer Steuer- bzw. Regeltechnik. Zielsetzung der vorliegenden Erfindung ist, die Abflussanordnung von äußeren Null-Leckage-Abdichtung hin zum Maschinenraum eines Schiffes zu vereinfachen und wirtschaftlich günstiger zu gestalten. Die Aufgabe der technischen Vereinfachung wird dadurch gelöst, indem für den Transport unvermeidlicher Leckflüssigkeiten einer äußeren Null-Leckage-Abdichtung hin zum Maschinenraum eine Abflussanordnung bezüglich der Höhenlage mit Gefälle vorzusehen ist, bei Nutzung der natürlichen Schwerkraft. Das Anwendungsgebiet betrifft fast alle Schiffstypen der Weltflotte, Schiffs-Neubau wie auch Umbau der fahrenden Flotte.
Patent DE-102015006994-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Detektieren eines Masseschlussfehlers
Inventor: HOBAN WILLIAM E
IPC: F02D41/22
Filed: 2015-05-29
Abstract: Ein Verfahren (300) zum Detektieren eines ohmschen Masseschlussfehlers in einer Injektortreiberschaltung (116) ist offenbart. Das Verfahren (300) beinhaltet das Ermitteln, ob sich die Injektortreiberschaltung (116) in einem inaktiven Zustand befindet, und das Bereitstellen eines Pull-up-Widerstands (216), der zur Verbindung mit einem niederseitigen Ausgang mindestens eines Kraftstoffinjektors (112) ausgebildet ist. Das Verfahren (300) beinhaltet ferner das selektive Ermöglichen einer Pull-up-Spannung (Vp) über dem Pull-up-Widerstand (216) lediglich dann, wenn sich die Injektortreiberschaltung (116) in dem inaktiven Zustand befindet, und das Ermitteln einer Knotenpunktspannung (Vf) an einem Punkt (219) zwischen dem Pull-up-Widerstand (216) und dem niederseitigen Ausgang. Das Verfahren (300) beinhaltet ferner das Vergleichen der Knotenpunktspannung (Vf) mit einer vorbestimmten Referenzspannung (Vp). Das Verfahren (300) beinhaltet ferner das Deaktivieren der Injektortreiberschaltung (116), wenn der Masseschlussfehler auf der niedrigen Seite der Kraftstoffinjektoren detektiert wird.
Patent DE-102015009849-A1 (DE)
Title: Radarsystem vom Typ für ein Fahrzeug und Verfahren zum Entfernen eines nicht interessierenden Ziels
Inventor: JIN HO YOUNG
IPC: B60W50/14
Filed: 2015-07-30
Abstract: In Übereinstimmung mit einer exemplarischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist ein Radarsystem vom Typ für ein Fahrzeug Folgendes auf: eine Kameraeinheit, die dafür konfiguriert ist, eine Vorderseite eines Fahrzeugs zu fotografieren, um eine Spur zu erfassen; eine Radareinheit, die dafür konfiguriert ist, ein Objekt auf der Grundlage eines reflektierten Radarsignals zu erfassen, das zu der Vorderseite des Fahrzeugs gesendet wird und dann zurückkehrt, und eine Position, eine Geschwindigkeit und einen Abstand des erfassten Objekts zu berechnen; eine Sensoreinheit, die dafür konfiguriert ist, Wetterbedingungen um das Fahrzeug herum zu erfassen; eine Regeleinheit, die dafür konfiguriert ist, eine Spur unter Verwendung der Kameraeinheit zu erkennen und zu erkennen, ob das erfasste Objekt ein Fahrzeug oder ein Nicht-Fahrzeug ist, um eine Regelung durchzuführen, um das Objekt zu entfernen, wenn festgestellt wird, dass das erfasste Objekt das Nicht-Fahrzeug ist, und die erkannte Spur und das erkannte Fahrzeug anzuzeigen; und eine Anzeigeeinheit, die dafür konfiguriert ist, die erkannte Spur und das erkannte Fahrzeug anzuzeigen.
Patent DE-102015012201-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung interventioneller Instrumente in der Magnetresonanzbildgebung (MRT) über diskrete Phasenkodierartefakte erzeugt mittels sequenz-getriggerter Bestromung
Inventor: GRAF HANSJÖRG
IPC: G01R33/565
Filed: 2015-09-18
Abstract: Die Visualisierung von Instrumenten bei MRT-geführten Intervention wird üblicherweise über den Paramagnetismus des Instrumentenmaterials realisiert. Hierbei wird die Ortskodierung verfälscht; die Größe der Artefakte ist nicht sequenzunabhängig steuerbar. Im Speziellen sind bei der sogenannten Spinecho-Bildgebungsmethode suszeptibilitätsbedingte Artefakte zu gering für eine sichere Lokalisierung der Instrumente. Das angegeben Verfahren zusammen mit entsprechenden Vorrichtungen an den Instrumenten behebt diese Probleme. Instrumente aus Material mit gewebeäquivalenter magnetischer Suszeptibilität werden mit geeigneten Strompfaden versehen. Der Strom wird, getriggert durch die verwendete Bildgebungssequenz, nur für ausgewählte Phasenkodierzeilen (z. B. bei jeder zweiten) appliziert, vorzugsweise zu Zeiten, in denen keine Störung der Ortskodierung erfolgt. Dadurch, dass die Störung nicht in jeder Zeile erfolgt, tritt die Störung außerhalb des Bildes nochmals in Erscheinung. Dies ermöglicht die Separation der Artefakte aufgrund permanenter Feldstörungen vom Artefakt um das Instrument aufgrund der transienten Störung. Die Stärke des mit dem Strom verbundenen Magnetfeldes und damit die Artefaktgröße kann geregelt werden. Die Technik kann bei Sequenzen vom Gradienten- wie auch vom Spinecho-Typ eingesetzt werden. Anwendungsgebiet sind alle Techniken in der interventionellen MRT, die von regelbaren bzw. abschaltbaren Sollartefakten und unverzerrter Wiedergabe des Instruments ohne zusätzliche Messzeit profitieren. Beispiele sind Medikamentengaben bzw. Biopsien mittels Nadeln oder die Radiofrequenzablation.
Patent DE-102015013447-A1 (DE)
Title: Flusssperre
Inventor: NAUMOSKI HRISTIAN
IPC: H02K15/03
Filed: 2015-10-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Flusssperre an einem segmentierten Rotorblechpaket (1) für permanenterregte Synchronmaschinen, bei dem sich im Rotorblechpaket (1) Permanentmagnete (M1, M2) befinden, wobei sich zwischen den Permanentmagneten (M1, M2) ein bearbeiteter Bereich (1.1) befindet, dessen Magnetisierfähigkeit durch eine mechanische Bearbeitung geschwächt ist, sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Flusssperre, wobei mit einer mechanischer Bearbeitung die Magnetisierfähigkeit der Bleche des Rotorblechpakets (1) im Bereich zwischen den Permanentmagneten (M1, M2) geschwächt wird.
Patent DE-102015013885-A1 (DE)
Title: Verwendung einer Salzlösung zur Behandlung von Psoriasis (Schuppenflechte) und anderer Hautkrankheiten sowie für kosmetische Zwecke
Inventor: BIENER HANS
IPC: A61Q19/00
Filed: 2015-10-28
Abstract: Verwendung einer Salzlösung aus Totem-Meer-Salz zur Behandlung von Hautkrankheiten, insbesondere zur Behandlung von Psoriasis (Schuppenflechte), Akne, Neurodermitis oder Ichthyosis oder auch zu kosmetischen Zwecken, wobei die Salzlösung in einer Flasche mit Sprühsystem oder Dose mit Treibgas eingesetzt wird, um die Salzlösung auf die zu behandelnde Hautstelle aufzusprühen.
Patent DE-102015014791-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung einer Körperhaltung eines Insassen
Inventor: HERZOG JÜRGEN
IPC: B60N2/90
Filed: 2015-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Körperhaltung eines Insassen auf einem Fahrzeugsitz (1) eines Fahrzeuges. Erfindungsgemäß wird durch eine Mehrzahl flächig in einem Fahrzeugsitz (1) verteilter Sensoren (S) eine Druckverteilung erfasst, anhand welcher eine Körperhaltung des Insassen auf dem Fahrzeugsitz (1) ermittelt wird.
Patent DE-102015016217-A1 (DE)
Title: Elektrische Servolenkungsvorrichtung und Steuerungsverfahren davon
Inventor: LEE SUNGGUN
IPC: B62D5/04
Filed: 2015-12-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Servolenkungsvorrichtung zum Ermitteln, ob ein Fahrer ein Lenkrad festhält, also seine Hände am Lenkrad hat, und auf ein Steuerungsverfahren davon, die einen Lenkdrehmoment-Modellwert aus einem Lenkdrehmomentwert, Lenkdrehmomentinformationen und einer Lenkdrehmoment-Modellgleichung berechnen können und exakt ermitteln können, ob der Fahrer das Lenkrad festhält, indem sie ein Ergebnis, das durch das Vergleichen des Lenkdrehmoment-Modellwerts mit ersten und zweiten Referenzdrehmomenten erhalten worden ist, und den Zählerwert eines Zählers verwenden, der entsprechend dem Vergleichsergebnis aktualisiert wird.
Patent DE-102015102995-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln der Notwendigkeit einer kieferorthopädischen Behandlung, sowie Vorrichtungen
Inventor: WIDU FRIEDRICH
IPC: A61C7/00
Filed: 2015-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verfahren zum Erfassen eines kieferorthopädischen Status oder zum Ermitteln der Notwendigkeit einer kieferorthopädischen Behandlung, gekennzeichnet durch das Bereitstellen einer Einrichtung (5) zum Erfassen geometrischer Daten des oberen und/oder unteren Zahnbogens des Patienten und/oder der Kieferstellung, oder eines Abschnitts jeweils hiervon; das Erfassen geometrischer Daten des oberen und/oder unteren Zahnbogens und/oder der Kieferstellung des Patienten, eines Abschnitts oder eines Abdrucks oder Modells jeweils hiervon oder einer Bissnahme; und das Bewerten der erfassten geometrischen Daten des Zahnbogens und/oder der Kieferstellung. Die Erfindung betrifft ferner Vorrichtungen zum Ausführen des Verfahrens.
Patent DE-102015105915-A1 (DE)
Title: Zündkerzenaufnahmehülse und Brennkraftmaschine damit
Inventor: NIESSNER WERNER
IPC: H01T13/54
Filed: 2015-04-17
Abstract: Beschrieben ist eine Zündkerzenaufnahmehülse zum Einsetzen in einen Zylinderkopf einer gasbetriebenen Brennkraftmaschine mit folgenden Merkmalen: einem Innengewinde zum Aufnehmen einer Zündkerze und einem benachbart zum Innengewinde angeordneten Ringbund mit einer Dichtfläche für die Zündkerze; einem Kühlabschnitt mit einer zylindrischen Außenkontur zum Umströmen mit einer Kühlflüssigkeit; einer quer zur Längsrichtung der Zündkerzenaufnahmehülse verlaufenden Abschlusswandung zur Bildung einer Vorkammer am vorderen Ende der Zündkerzenaufnahmehülse, welches im Betrieb dem Brennraum der Brennkraftmaschine zugewandt ist; die Abschlusswandung weist zumindest eine Öffnung auf; wobei die Zündkerzenaufnahmehülse an ihrem vorderen Ende ein Außengewinde zum Einschrauben in den Zylinderkopf aufweist, und wobei benachbart zum Außengewinde ein zum vorderen Ende der Zündkerzenaufnahmehülse weisender Ringbund mit einer ringförmigen Dichtfläche zum Kontaktieren des Zylinderkopfes angeordnet ist. Ferner ist eine Brennkraftmaschine mit einer derartigen Zündkerzenaufnahmehülse beschrieben.
Patent DE-102015105920-A1 (DE)
Title: Zylinderkopfanordnung
Inventor: FISCHER MAXIMILIAN
IPC: G01K13/04
Filed: 2015-04-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zylinderkopfanordnung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einem Gehäuse (12), dem eine Mehrzahl von Elementen (18) zugeordnet ist, und einem optischen Kanal (20), der in dem Gehäuse (12) ausgebildet und wenigstens einem der Elemente (18) zugeordnet ist, wobei dem optischen Kanal (20) eine Thermographiekamera (26) zugeordnet ist, die dazu ausgebildet ist, durch den optischen Kanal (20) hindurch Infrarotstrahlung (28) von dem wenigstens einen Element (28) zu erfassen, um ein Thermographiebild (52) des wenigstens einen Elements (18) bereitzustellen.
Patent DE-102015106210-A1 (DE)
Title: Schwingungsisolationseinheit
Inventor: SCHÜRRLE UWE
IPC: F16F15/04
Filed: 2015-04-22
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Schwingungsisolationseinheit mit einer Anordnung aus federnden und dämpfenden Elastomerkörpern (20), die auf mehreren schräg zu einer horizontalen Unterseite und zueinander ausgerichteten ebenen Stützflächen eines Unterteils (3) aufliegen und auf ihrer Oberseite ein Oberteil (1) zur Aufnahme eines gegen Schwingungen zu isolierenden Objekts (5) tragen. Vorteilhafte Isolationseigenschaften bei kompaktem Aufbau werden dadurch erreicht, dass auf dem Unterteil (3) mindestens zwei horizontal voneinander beabstandete Schräglagerpaare (30, 30') einer Orientierung mit benachbarten Stützflächen (30.1/30.2; 30.1'/30.2') einer ersten und zweiten Ausrichtung und mindestens zwei horizontal voneinander beabstandete Schräglagerpaare (31, 31') einer anderen Orientierung mit benachbarten Stützflächen (31.1/31.2; 31.1'/31.2') einer dritten und vierten Ausrichtung angebracht sind und dass die beiden Stützflächen pro Schräglagerpaar (30, 30', 31, 31') so zu einander ausgerichtet sind, dass ihre Flächennormalen in einer zu beiden Stützflächen und zur horizontalen Unterseite senkrechten Querebene liegen
Patent DE-102015109355-A1 (DE)
Title: Elektrischer rotatorischer Antrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: REINERT JÖRG
IPC: H02K1/12
Filed: 2015-06-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen rotatorischen Antrieb (1) eines Kraftfahrzeugschlosses (2), wobei der Antrieb (1) einen Rotor (5) und einen Ständer (6) aufweist, wobei der Antrieb (1), insbesondere der Ständer (6), eine Spulenanordnung (7) mit mindestens einer Spule (8–11) aufweist und wobei der Antrieb (1), insbesondere der Ständer (6), zum Leiten des von der Spulenanordnung (7) erzeugten Magnetfelds eine Leitanordnung (12) aus magnetisch leitendem Material aufweist, wobei mindestens ein spaltfreier Übergang (21, 22) über Grenzflächen (17–20) aneinander angrenzender Leitabschnitte (14–16) der Leitanordnung (12) gebildet ist. Es wird vorgeschlagen, dass zum Ausgleich geometrischer Toleranzen der Leitanordnung (12) mindestens ein Übergang (21, 22) zwischen seinen Grenzflächen (17–20) mit einer magnetleitenden, die Spaltfreiheit des Übergangs (21, 22) herstellenden Ausgleichsmasse (23, 24) versehen ist.
Patent DE-102015112181-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Getriebes
Inventor: WEINGARTZ CHRISTOPHER JAY
IPC: F16H61/688
Filed: 2015-07-27
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern eines Getriebes umfasst ein Auswählen einer Zieldrehzahl einer zweiten Welle und ein Messen einer zweiten Drehzahl der zweiten Welle und einer Ausgangsdrehzahl einer Ausgangswelle. Das Verfahren umfasst ein Detektieren einer Roll-Neutralbedingung, wobei eine erste und zweite Kupplung von einem Drehmomenterzeuger entkoppelt sind und eine Synchroneinrichtung mit einem vorhergesagten Gangrad gekoppelt ist, um eine Last in einer Richtung aufzubringen, und einer von einer ersten Bedingung, wobei die Ausgangsdrehzahl abnimmt und die Zieldrehzahl kleiner als die zweite Drehzahl ist, und einer zweiten Bedingung, wobei die Ausgangsdrehzahl zunimmt und die Zieldrehzahl niedriger als die zweite Drehzahl ist. Das Verfahren umfasst dann ein Verlagern der Synchroneinrichtung von dem vorhergesagten Gangrad weg, ein Koppeln und Entkoppeln der zweiten Kupplung mit und von dem Drehmomenterzeuger, und ein Kuppeln der Synchroneinrichtung mit dem vorhergesagten Gangrad, um die Last wieder in der Richtung aufzubringen.