Patent UA-2922-U (UA)
Title: Об'єкт бронетанкової техніки
Filed: 2003-10-20
Abstract: Корисна модель, що заявляється, відноситься до бронетанкової техніки, переважно до самохідних артилерійських установок (САУ). Відомий об'єкт бронетанкової техніки, що містить корпус з люком механіка-водія, який закривається кришкою. Механік-водій на цьому об'єкті розташований у відсіці управління в сидячому положенні (див. книгу «Универсальное гусеничное легкое шасси. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.», Воениздат МО СССР, Москва, 1976, стр.114-116). При пересуванні об'єкта механік-водій, знаходячись на регульованому сидінні в нижньому положенні, здійснює огляд за шляхом через оглядове скло та прилади спостереження. Однак, в жарких кліматичних умовах при нижньому положенні механіка-водія, відкрита кришка люка не вирішує йому проблему забезпечення умов праці, із-за підвищеної температури у відсіці управління, а в верхньому положенні механіка-водія управління об'єктом на великих швидкостях викликає утрудненість, в зв'язку з відсутністю перед ним оглядового вікна, яке захищає від попадання в очі пилу, грязі та комах. Найбільш близьким технічним рішенням - прототипом є об'єкт бронетанкової техніки (див. книгу «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуатации.», 172М.ТО, книга вторая, Воениздат МО СССР, Москва, 1975, стр.15, рис.272 и 275), що містить башту, корпус з люком механіка-водія, який закривається кришкою, та ковпак з переднім і боковими оглядовими вікнами, дугою і дужкою, котрий закріплюється на прорізі відкритого люка. Ковпак призначається для захисту механіка-водія від пилу, грязі та атмосферних опадів в двох положеннях по-похідному. Установка герметичного ковпака для захисту механіка-водія від атмосферних опадів є першим положенням ковпака по-похідному. В теплу пору року, при ясній погоді користуються тільки щитком з переднім оглядовим вікном, установка яких є другим положенням ковпака по-похідному і використовується для захисту механіка-водія від пилу та грязі. Недоліком цього об'єкта бронетанкової техніки є тривалість і трудомісткість установки ковпака в два положення по-похідному та в переводі із одного положення в друге і навпаки, що пов'язано, по-перше, з роздільною укладкою на машині щитка з переднім оглядовим вікном та ковпака, відповідно, всередині та на башті, ззовні об'єкта. По-друге, з тим, що для складання ковпака в один вузол з щитком та установка його на прорізі люка і переводу із одного положення по-похідному в друге і навпаки необхідно з допомогою гайкових ключів відкручувати та закручувати кожен раз шість гайок на шпильках основи ковпака і два болти на покрівлі корпуса. Під час тривалого маршу, при високих швидкостях пересування та частій зміні погодних умов, швидкий перевід ковпака із одного положення по-похідному в друге і навпаки неможливий, що впливає на оперативність виконання бронетанковим підрозділом бойової задачі. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення об'єкта бронетанкової техніки шляхом створення суцільної конструкції ковпака, яка складається із трьох шарнірно з'єднаних між собою частин, що значно зменшує тривалість та трудомісткість установки ковпака в два положення по-похідному. Технічне рішення, що заявляється, пояснюється кресленнями: - на фіг.1 зображено загальний вигляд об'єкта бронетанкової техніки; - на фіг.2 - вид А на фіг.1; - на фіг.3 - перетин Б-Б на фіг.2 при закритій кришці люка механіка-водія; - на фіг.4 - перетин Б-Б на фіг.2 при установленому на прорізі люка ковпака в першому положенні по-похідному; - на фіг.5 - перетин Б-Б при установленому на прорізі люка ковпака в другому положенні по-похідному. Запропонований об'єкт бронетанкової техніки містить башту 1, корпус 2 з люком, що закривається кришкою 3 для посадки та висадки механіка-водія в відсік управління 4, де розташовані прилади спостереження 5 і сидіння 6, яке може займати два положення - нижнє (по-бойовому) і верхнє (по-похідному), а також ковпак , який являє собою єдиний складальний вузол. Ковпак в транспортному положенні укладається на башті 1 ззовні об'єкта, в чохлі 7, а в положенні по-похідному - на прорізі люка механіка-водія при відкритій кришці 3, зафіксованій в цьому положенні з допомогою виступу на важелі 8, що упирається в кант 9 відбуртовки 10 люка механіка-водія. Ковпак виконано у вигляді основи 11, до якої в передній частині шарнірно приєднано з допомогою петель 12 щиток 13 з окантовкою, котрий постачено переднім оглядовим вікном з електрообігрівом та склоочисником, а в задній частині, при допомозі петель 14 - рамку 15 з тентом 16, в яких з можливістю повороту установлено дугу 17 та дужку 18, що складаються в зустрічних напрямках. В тенті 16, який по периметру, з допомогою заклепок, герметично приєднано до рамки 15 і дуги 17, установлено два бокові оглядові вікна 19 та змійки 20 для догляду за вікнами. Основа 11, рамка 15, і дуга 17 являють собою металеві обічайки коробчатого типу, всередині яких знаходяться гумові ущільнювачі, відповідно, 21, 22 та 23. По периметру обічайки основи 11 та окантовки щитка 13 приварені прутки 24 та 25,