baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018114092-B4 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtungen und Systeme zur Überwachung von Datenwandlern welche einen Kalibrierungsdatensatz aufweisen
Inventor: BOGNER PETER
IPC: H03M1/06
Filed: 2018-06-13
Granted: 2021-04-29
Abstract: Verfahren zur Überwachung eines Datenwandlers (101), wobei der Datenwandler (101) eingerichtet ist, Daten mit einer durch einen Kalibrierungsdatensatz bestimmten Kalibrierung umzuwandeln, umfassend:- Kalibrieren des Datenwandlers (101), um eine entsprechende Vielzahl von zeitpunktzugehörigen Kalibrierungsdatensätzen zu einer Vielzahl von unterschiedlichen Zeitpunkten zu bestimmen,- Bestimmen eines Zustands des Datenwandlers (101) basierend auf einem Vergleichen von mindestens einem der Vielzahl von zeitpunktzugehörigen Kalibrierungsdatensätzen mit einem Vergleichsdatensatz, wobei das Verfahren ferner umfasst:- Erfassen von mindestens einem zeitpunktzugehörigen Umgebungsparameter zu mindestens einem Teil der Vielzahl von unterschiedlichen Zeitpunkten, wobei das Bestimmen des Zustands des Datenwandlers (101) ferner auf dem mindestens einen zeitpunktzugehörigen Umgebungsparameter basiert.
Patent DE-102018201326-B4 (DE)
Title: Kontaktanordnung, elektronisches Leistungsmodul und Verfahren zur Herstellung eines elektronischen Leistungsmoduls
Inventor: WITTMANN FRIEDER
IPC: H01L21/60
Filed: 2018-01-29
Granted: 2022-06-15
Abstract: Kontaktanordnung eines ungehäusten Siliziumhalbleiterbauteils (18) eines elektronischen Leistungsmoduls in einer Getriebesteuerung, miteiner auf einem Schaltungsträger (12) angeordneten ersten Leiterbahn (14), wobeidas Siliziumhalbleiterbauteil (18) eine dem Schaltungsträger zugewandte Unterseite (20) aufweist, die mit der ersten Leiterbahn (14) elektrisch leitend verbunden ist,auf dem Siliziumhalbleiterbauteil (18) ein beschichteter Kupfer Clip (24) elektrisch leitend angeordnet ist, der mit einer auf dem Schaltungsträger (12) angeordneten und von der ersten Leiterbahn (14) verschiedenen zweiten Leiterbahn (16) elektrisch leitend verbunden ist, unddie Beschichtung des Kupfer Clips (24) eine öldampfresistente Beschichtung ist, die NiAu aufweist, undder beschichtete Kupfer Clip (24) über einen elektrischen Leitkleber mit der zweiten Leiterbahn (16) und mit einer dem Schaltungsträger (12) abgewandten Oberseite (26) des Siliziumhalbleiterbauteils (18) elektrisch leitend verbunden ist.
Patent DE-102018205537-B4 (DE)
Title: Dämpfen eines Schwingens eines Überlagerungslenksystems
Inventor: WEIGL BASTIAN
IPC: B62D6/00
Filed: 2018-04-12
Granted: 2022-04-21
Abstract: Verfahren zum Dämpfen eines Schwingens (101, 102) eines Überlagerungslenksystems eines Fahrzeugs, bei dem- ein abtriebsseitig mit einem Motor des Überlagerungslenksystems gekoppelter Sensor des Überlagerungslenksystems einen Ist-Lenkwinkel (100) des Motors detektiert,- ein Steuergerät ein Schwingen (101, 102) des Überlagerungslenksystems als eine periodische Veränderung des detektierten Ist-Lenkwinkels (100) feststellt, bei einem festgestellten Schwingen (101, 102) eine Maßnahme (120) zum Reduzieren des Schwingens (101, 102) ergreift, und bei dem- das Steuergerät die Maßnahme (120) abhängig von einer Periodenzahl oder Halbperiodenzahl der periodischen Veränderung ergreift.
Patent DE-102018207358-B4 (DE)
Title: Laserbearbeitungsvorrichtung
Inventor: HATADA MASANOBU
IPC: B23K26/03
Filed: 2018-05-11
Granted: 2021-04-01
Abstract: Laserbearbeitungsvorrichtung (10) umfassend: einen Scanner-Kopf (2), der mit einen Laserstrahl scannen kann;ein Bewegungsmittel (1), der den Scanner-Kopf (2) bei einer vorgegebenen Zuführrate bewegt;eine Scanner-Kopf-Steuervorrichtung (4), die den Scanner-Kopf (2) steuert; undeine Bewegungssteuervorrichtung (3), welche die Zuführrate des Bewegungsmittels (1) steuert,wobei die Scanner-Kopf-Steuervorrichtung (4) basierend auf einem Bearbeitungsparameter auf einer Pfadbewegung den Scanner-Kopf (2) so steuert, dass der Laserstrahl in einer ersten Richtung, in welcher das Bewegungsmittel den Scanner-Kopf bewegt, und in einer dazu rechtwinkligen zweiten Richtung scannt,die Scanner-Kopf-Steuervorrichtung (4) einen Distanzrechenteil (4c), beinhaltet, der Information zu einem Winkel θ, der durch eine Normale zu einem zu bearbeitenden Objekt, ab dem Scanner-Kopf und einer Richtung der Anwendung des Laserstrahls gebildet ist, und einer Brennweite ermittelt, um so eine Differenz zwischen einer gewünschten Bearbeitungsdistanz und einer tatsächlichen Bearbeitungsdistanz zu berechnen, undbasierend auf einem Ergebnis der Berechnung des Distanzrechenteils (4c) führt die Bewegungssteuervorrichtung (3) eine Steuerung so aus, dass die Zufuhrrate des Bewegungsmittels (1) korrigiert wird, oder die Scanner-Kopf-Steuervorrichtung (4) führt eine Steuerung so aus, dass der Bearbeitungsparameter, wie etwa die gewünschte Bearbeitungsdistanz und die tatsächliche Bearbeitungsdistanz zueinander gleich gemacht werden.
Patent DE-102018208941-B4 (DE)
Title: Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs
Inventor: STEINER TORSTEN
IPC: B60R21/207
Filed: 2018-06-06
Granted: 2023-05-25
Abstract: Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs, mit- einem aufblasbaren Gassack (1), der mindestens eine erste, zum Schutz des Kopfes eines Fahrzeuginsassen (4) ausgebildete aufblasbare Kammer (11) und mindestens eine zweite, zum Schutz einer Schulter- und/oder Thoraxregion des Fahrzeuginsassen (4) ausgebildete aufblasbare Kammer (12) aufweist,- wobei der Gassack (1) in oder an einer dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite eines Fahrzeugsitzes (2) anzuordnen ist; und- mindestens einem mit dem Gassack (1) verbundenen Anbindungselement (3, 30) zur Anbindung des Gassacks (1) an den Fahrzeugsitz (2) oder an eine andere Komponente des Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dassdas Anbindungselement (3, 30) so mit dem Gassack (1) verbunden ist, dass ein Teilabschnitt (32, 332) des Anbindungselementes (3, 30) auf einer im gefalteten und/oder aufgeblasenen Zustand des Gassacks (1) dem auf dem Fahrzeugsitz (2) befindlichen Fahrzeuginsassen (4) abgewandten Seite des Gassacks (1) verläuft und das Anbindungselement (3, 30) so verläuft und mit dem Gassack (1) verbunden ist, dass sich die erste Kammer (11) während des Aufblasens des Gassacks (1) zumindest abschnittsweise auf den Fahrzeuginsassen (4) zu und/oder relativ zu der zweiten Kammer (12) bewegt.
Patent DE-102018212483-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines strukturierten Bandes für die Folienherstellung
Inventor: NEUMANN THORSTEN
IPC: B29D7/01
Filed: 2018-07-26
Granted: 2023-06-15
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines strukturierten Bandes für die Folienherstellung, wobei auf ein bereitgestelltes Trägerband eine Beschichtung auf Basis von Organopolysiloxan aufgebracht wird und eine Oberflächenstruktur mit Erhebungen und/oder Vertiefungen in die dem Trägerband abgewandte Oberfläche der Beschichtung eingebracht wird, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:a) Aufbringen einer reaktiven vernetzbaren Mischung zur Ausbildung der Beschichtung auf das Trägerband;b) Einleiten einer Vernetzungsreaktion der Mischung unter Ausbildung der Beschichtung und Erhöhung der Viskosität derselben;c) Vor Erreichen einer vollständigen Vernetzung der Beschichtung erfolgendes mechanisches Einbringen der Oberflächenstruktur in die teilvernetzte Beschichtung unter Wärmezufuhr und weiterer Vernetzung;d) Thermische Fixierung der mit der Oberflächenstruktur versehenen Beschichtung unter Wärmezufuhr bis zur vollständigen Vernetzung derselben.
Patent DE-102019101581-B4 (DE)
Title: Reifendrucküberwachungssystem- (TPMS-) Modul, System und Verfahren zum Bestätigen von Datenübertragungen für TPMS
Inventor: KANDLER MICHAEL
IPC: B60C23/04
Filed: 2019-01-23
Granted: 2020-07-02
Abstract: Ein Reifendrucküberwachungssystem- (TPMS-) Sensormodul (100), umfassend:einen Drucksensor (11), der ausgebildet ist, einen internen Luftdruck eines Reifens zu messen und eine Reifendruckinformation zu erzeugen;eine Mikrocontroller-Einheit (12), die mit dem Drucksensor (11) elektrisch verbunden ist, undeinen Sendeempfänger (13), der mit der Mikrocontroller-Einheit (12) elektrisch verbunden ist, wobei der Sendeempfänger (13) ausgebildet ist, eine Nachricht umfassend die Druckinformation zu übertragen, und ferner ausgebildet ist, eine Bestätigung ansprechend auf die übertragene Nachricht zu empfangen,wobei, auf eine Bedingung hin, dass, dass der Sendeempfänger (13) die Bestätigung empfängt, die Mikrocontroller-Einheit (12) ausgebildet ist, den Sendeempfänger (13) in einen Stand-by-Modus einzustellen, undwobei, auf eine Bedingung hin, dass der Sendeempfänger (13) die Bestätigung nicht empfängt, die Mikrocontroller-Einheit (12) ausgebildet ist, den Sendeempfänger (13) anzuweisen, eine redundante Nachricht zu übertragen, die zu der übertragenen Nachricht redundant ist, und der Sendeempfänger (13) ausgebildet ist, die redundante Nachricht zu übertragen;wobei der Sendeempfänger (13) ein Bluetooth-Sendeempfänger ist, und die Nachricht und die Bestätigung in Bluetooth-Übertragungen bereitgestellt werden;wobei der Bluetooth-Sendeempfänger (13) ausgebildet ist, in einem Bluetooth-Werbemodus zum Übertragen der Nachricht und zum Empfangen der Bestätigung zu arbeiten.
Patent DE-102019122544-B4 (DE)
Title: Konsoleneinrichtung für Nutzfahrzeugkabine
Inventor: OTT RICHARD
IPC: B60R7/04
Filed: 2019-08-21
Granted: 2022-05-19
Abstract: Konsoleneinrichtung (1) für eine Cockpiteinrichtung (2) insbesondere für Nutzfahrzeuge, wobeidie Konsoleneinrichtung (1) entlang einer Breitenachse Y' im Wesentlichen mittig zu der Cockpiteinrichtung (2) angeordnet und entlang einer Längsachse X' relativ zur Cockpiteinrichtung (2) verlagerbar ist, wobei ein Grundkörper (3) der Konsoleneinrichtung (1) an einer Fahrzeugkarosserie (4) mittels einer Schienenvorrichtung (5) anordenbar ist, wobei die Schienenvorrichtung (5) zumindest eine Arretierungseinrichtung (6) umfasst, welche eine Verlagerung der Konsoleneinrichtung (1) in einem Ruhezustand arretiert,dadurch gekennzeichnet, dassdie Arretierungseinrichtung (6) eine Betätigungseinrichtung (18) umfasst, welche zumindest abschnittsweise um eine erste Rotationsachse (19) rotierbar ist, wobei mittels einer Übertragungseinrichtung (21) diese erste Rotationsbewegung in eine zweite Rotationsbewegung eines Riegelelements (22) um eine zweite Rotationsachse (20) übertragbar ist, wodurch die Arretierung der Schienenvorrichtung (5) lösbar ist, wobei die Betätigungseinrichtung (18) einen Hebelabschnitt (18b), welcher entlang der Längsachse X hinter der ersten Rotationsachse (19) liegt, aufweist, wobei der Hebelabschnitt (18b) mit einem hinteren Abschnitt (24b) eines um die erste Rotationsachse (19) rotierbaren ersten Elements (24) der Übertragungseinrichtung (21) kraft- und/oder formschlüssig verbunden ist, wobei ein vorderer Abschnitt (24a) des ersten Elements (24) mit einem hinteren Abschnitt (25b) eines um die zweite Rotationsachse (20) rotierbaren mittleren Elements (25) der Übertragungseinrichtung (21) kraft- und/oder formschlüssig verbunden ist, wobei ein vorderer Abschnitt (25a) des mittleren Elements (25) mit einem vorderen Abschnitt (22b) des Riegelelements (22) kraft- und/oder formschlüssig verbunden ist.
Patent DE-102019123629-B4 (DE)
Title: Gate-all-around-feldeffekttransistorvorrichtung und herstellungsverfahren
Inventor: CHING KUO-CHENG
IPC: H01L29/78
Filed: 2019-09-04
Granted: 2022-01-27
Abstract: Verfahren zum Bilden einer Halbleitervorrichtung, das Verfahren umfassend:Bilden (1010) von Halbleiterfinnen (102) über einem Substrat (101) und einer strukturierten Maskenschicht (107) über den Halbleiterfinnen, wobei die Halbleiterfinnen (102) epitaktische Schichten (104) über Halbleiterstreifen (106) umfassen, wobei die epitaktischen Schichten (104) abwechselnd Schichten eines ersten Halbleitermaterials (103) und eines zweiten Halbleitermaterials (105) umfassen;Bilden (1020) von Hybridfinnen (112) über Isolierungsregionen (111) an gegenüberliegenden Seiten der Halbleiterfinnen, wobei jede der Hybridfinnen (112) eine Dielektrikumsfinne (116) und eine Dielektrikumstruktur (118) über der Dielektrikumsfinne (116) umfasst;Bilden (1030) einer Gatestruktur (122) über den Halbleiterfinnen (102) und über den Hybridfinnen (112);Entfernen (1040) erster Abschnitte der strukturierten Maskenschicht (107), erster Abschnitte der epitaktischen Schichten (104) und erster Abschnitte der Dielektrikumstrukturen (118), die über Seitenwände der Gatestruktur (122) hinaus angeordnet sind, ohne wesentlich die Dielektrikumsfinnen (116) zu entfernen;Bilden (1050) einer Zwischenschichtdielektrikum-Schicht (137), im Folgenden ILD-Schicht genannt, über den Dielektrikumsfinnen (116) und um die Gatestruktur (122);Entfernen (1060) einer Gateelektrode (123) der Gatestruktur, um eine Öffnung (128) in der Gatestruktur (122) zu bilden, wobei die Öffnung (128) zweite Abschnitte der strukturierten Maskenschicht (107) und zweite Abschnitte der Dielektrikumstruktur (118) offenlegt, die unter der Gatestruktur (122) angeordnet sind;Entfernen (1070) einer ersten Dielektrikumstruktur der Dielektrikumstrukturen (118), während eine zweite Dielektrikumstruktur der Dielektrikumstrukturen (118) erhalten bleibt; undselektives Entfernen (1080) des ersten Halbleitermaterials (103), während das zweite Halbleitermaterial (105) nach der selektiven Entfernung Nanodrähte (110) bildet, wobei sich die zweite Dielektrikumstruktur (118) weiter von dem Substrat (101) erstreckt als eine oberste Fläche der Nanodrähte (110).
Patent DE-102019203825-B4 (DE)
Title: Winkelerfassungseinrichtung und Kraftstoff-Füllstand-Erfassungseinrichtung
Inventor: WALLRAFEN WERNER
IPC: G01F23/38
Filed: 2019-03-20
Granted: 2023-07-06
Abstract: Winkelerfassungseinrichtung, wobei die Winkelerfassungseinrichtung aufweist:
 einen Träger (10);
 einen Deckel (20), der mit dem Träger (10) mittels wenigstens einer Löt- oder Klebeverbindungsschicht (30) verbunden ist; und
 einen Sensor (40, 41) zur berührungslosen Erfassung einer Orientierung eines Magnetfeldes eines Magneten (100),
 wobei der Sensor (40, 41) und eine Leiterbahn (60, 61) in einem Innenraum (50), der vollständig durch den Träger (10) und den Deckel (20) definiert ist, auf dem Träger (10) angeordnet sind, wobei die Leiterbahn (60, 61) mit einer elektrischen Durchkontaktierung (90), die den Träger (10) vollständig durchgreift, verbunden ist,
 wobei die elektrische Durchkontaktierung (90) mit einer weiteren Leiterbahn (62) verbunden ist, die auf einer deckelabgewandten Oberfläche des Trägers (10) angeordnet ist, und wobei die Durchkontaktierung (90) flüssigkeitsdicht verschlossen ist.
Patent DE-102019212984-B4 (DE)
Title: Schutzvorrichtung für einen Kraftfahrzeuginnenraum
Inventor: LEKAR JAN
IPC: B60R7/08
Filed: 2019-08-29
Granted: 2023-03-23
Abstract: Eine derartige Schutzvorrichtung, aufweisend ein flexibles Flächengebilde, das zwischen einer kompakt abgelegten Stauposition und einer wenigstens teilweise flächig aufgespannten Schutzposition verlagerbar ist, ein formstabiles Halteprofil, das an einem Stirnendbereich des flexiblen Flächengebildes befestigt ist, zwei Halteelemente, die an einander gegenüberliegenden Stirnendbereichen des Halteprofils angeordnet und zur lösbaren Halterung an fahrzeugfesten Halteaufnahmen vorgesehen sind, wobei wenigstens eines der Halteelemente einen Schaft aufweist, der wenigstens abschnittsweise in einer Führungsaussparung des Halteprofils gelagert und in Axialrichtung der Führungsaussparung begrenzt beweglich ist, so dass das Halteelement relativ zu dem Halteprofil zwischen einer eingeschobenen ersten Haltestellung und einer ausgezogenen zweiten Haltestellung beweglich ist, ist bekannt.Erfindungsgemäß sind eine Formgebung der Führungsaussparung und eine Formgebung des Schaftes derart aufeinander abgestimmt, dass das Halteelement bei einer Bewegung zwischen der eingeschobenen ersten Haltestellung und der ausgezogenen zweiten Haltestellung zusätzlich zu der axialen Bewegung um eine senkrecht zur Axialrichtung der Führungsaussparung orientierte Schwenkachse schwenkbeweglich ist.Einsatz bei einem Personenkraftwagen.
Patent DE-102020109736-B4 (DE)
Title: Verwendung einer dauerplastisch verformbaren 1-komponentigen Dichtmasse zur Notfallabdichtung eines Lecks in einem Behälter
IPC: C09K3/12
Filed: 2020-04-07
Granted: 2023-12-28
Abstract: Verwendung einer dauerplastisch verformbaren, 1-komponentigen Dichtmasse zur Notfallabdichtung eines Lecks in einem Behälter, in dem eine Flüssigkeit gelagert ist oder welcher von einer Flüssigkeit durchströmt wird, wobei die Flüssigkeit in dem Behälter ein Öl, Kraftstoff oder eine ölhaltige Flüssigkeit ist und wobei die Dichtmasse zumindest zu 40 Massen% eines Stellmittels, zwischen 20-50 Massen% eines Trägeröls und zu weniger als 20 Massen% Wasser, insbesondere weniger 15 Massen% Wasser aufweist und das Verhältnis zwischen Trägeröl und Wasser derart bemessen wird, dass die Dichtmasse oleophil, also benetzbar und anlösbar durch Öl, eingestellt ist.
Patent DE-102020110258-B4 (DE)
Title: Inhalator
Inventor: MIRDOGAN ALP
IPC: A24F40/50
Filed: 2020-04-15
Granted: 2021-10-28
Abstract: Ein Inhalator (10) umfasst ein Gehäuse (11), einen sich zwischen mindestens einer Lufteinlassöffnung (32) und einer Saugöffnung (24) in dem Gehäuse (11) erstreckenden Luftkanal (30), ein Verabreichungselement(21) zum Verdampfen oder Vernebeln von dem Verabreichungselement (21) zugeführter Flüssigkeit zur Beimischung zu in dem Luftkanal strömender Luft, eine elektronische Steuerungsvorrichtung (15), einen elektronischen Datenspeicher (35) und ein Sensorsystem (33) mit einer Durchflussmessvorrichtung (37) zur Messung des Volumen- und/oder Massenstroms des durch den Luftkanal (30) strömenden Luftstroms. Die elektronische Steuerungsvorrichtung (15) ist zur Erfassung einer Mehrzahl von Luftstrommesswerten über mindestens einen Teil der Dauer eines Inhalationszuges mittels der Durchflussmessvorrichtung (37), zum Vergleich der Mehrzahl von Luftstrommesswerten mit einem in dem Datenspeicher (35) gespeicherten Zugprofil, und zur Ausgabe eines Steuersignals auf der Grundlage des Vergleichs der Mehrzahl von Luftstrommesswerten mit dem gespeicherten Zugprofil eingerichtet.
Patent DE-102021206944-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Bewerten eines Fahrverhaltens
Inventor: GLÄSER STEFAN
IPC: B60W40/09
Filed: 2021-07-01
Granted: 2023-07-27
Abstract: Verfahren zum Bewerten eines Fahrverhaltens,wobei erfasste Fahrdaten (10) mindestens eines menschlichen Fahrers oder erfasste Fahrdaten (11) mindestens eines automatisiert fahrenden Fahrzeugs erhalten werden, wobei ausgehend von den erhaltenen Fahrdaten (10,11) eine Effizienzkennzahl (20,21) bestimmt wird,wobei beim Bestimmen der Effizienzkennzahl (20,21) sowohl eine Reisezeit als auch eine Energieeffizienz und/oder Emissionseffizienz berücksichtigt werden,wobei die bestimmte Effizienzkennzahl (20,21) als Bewertungsergebnis (30) bereitgestellt wird,wobei die Fahrdaten (10,11) zumindest teilweise während einer Simulationsfahrt des mindestens einen menschlichen Fahrers und/oder des automatisiert fahrenden Fahrzeugs erfasst werden.
Patent DE-112004002848-B4 (DE)
Title: Mikroprozessor und Verfahren zum Verifizieren einer Speicherdatei in einem derartigen Mikroprozessor
Inventor: SANDER BENJAMIN T
IPC: G06F9/34
Filed: 2004-12-17
Granted: 2010-06-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Mikroprozessor mit einer Speicherdatei mit einem Eintrag, der ausgebildet ist, ein erstes Adressiermuster und eine erste Markierung zu speichern, wobei die Speicherdatei ausgebildet ist, das erste Adressiermuster, das in dem Eintrag enthalten ist, mit einem zweiten Adressiermuster einer Ladeoperation zu vergleichen, wobei, wenn das zweite Adressiermuster mit dem ersten Adressiermuster, das in dem Eintrag gespeichert ist, übereinstimmt, die Speicherdatei ausgebildet ist, einen durch die erste Markierung bezeichneten Datenwert mit einem spekulativen Ergebnis der Ladeoperation zu verknüpfen; einem Ausführungskern, der mit der Speicherdatei verbunden ist, wobei der Ausführungskern ausgebildet ist, auf das spekulative Ergebnis zuzugreifen, wenn er eine zweite Operation ausführt, die von der Ladeoperation abhängig ist; und einer Lade/Schreibeinheit, die mit der Speicherdatei verbunden ist und Schreib-zu-Lade-Weiterleitungskomparatoren umfasst, und die ausgebildet ist, die Verknüpfung zwischen dem durch die erste Markierung gekennzeichneten Datenwert und dem spekulativen Ergebnis der Ladeoperation zu verifizieren, indem sie eine Adresse, auf die von der Ladeoperation zugegriffen wird, berechnet und mithilfe der Schreib-zu-Lade-Weiterleitungskomparatoren einen Vergleich zwischen der berechneten Adresse und einer oder mehreren Adressen ausführt, auf die von vorangegangenen Schreiboperationen zugegriffen wurde.
Patent DE-112005003513-B4 (DE)
Title: Sicherheitschip
Inventor: XIE WEI
IPC: G06F13/38
Filed: 2005-11-29
Granted: 2020-04-23
Abstract: Sicherheitschip (205) aufweisend:ein Prozessormodul (101),ein Verschlüsselungs-/Entschlüsselungsmodul (102),ein Speichermodul (103), wobei das Speichermodul (103) ausgestaltet ist, dass es einen Verschlüsselungs-/Entschlüsselungsschlüssel speichert,ein I/O-Schnittstellenmodul (104),ein Leistungserfassungsmodul (105), undein Sicherheits-I/O-Modul (406),wobei das Sicherheits-I/O-Modul (406) ein Sicherheitseingabemodul (406a), ein Sicherheitsausgabemodul (406b) und ein South Bridge-Schnittstellenmodul (406c) aufweist;wobei alle Module (101, 102, 103, 104, 105, 406a-c) miteinander über einen internen Bus in dem Sicherheitschip verbunden sind;wobei das I/O-Schnittstellenmodul (104) mit einer externen Vorrichtung verbunden ist und von dem Prozessormodul (101) gesteuert wird, um einen Befehl von der externen Vorrichtung zu empfangen und an die externe Vorrichtung das Ergebnis der Arbeitsvorgänge, welches von der externen Vorrichtung benötigt wird, zu senden;wobei das Prozessormodul (101) das Verschlüsselungs-/Entschlüsselungsmodul (102) gemäß eines von dem I/O-Schnittstellenmodul (104) empfangenen Befehls steuert oder ein Befehlsverarbeitungsergebnis gemäß des empfangenen Befehls an das I/O-Schnittstellenmodul (104) sendet, oder geheime Information, sowie den Verschlüsselungs-/Entschlüsselungsschlüssel, direkt von dem Speichermodul (103) abruft und an das I/O-Schnittstellenmodul (104) sendet;wobei das direkt mit dem internen Bus in dem Sicherheitschip (205) verbundene Sicherheits-I/O-Modul (406) Daten von einer Eingabevorrichtung empfängt; undwobei das Verschlüsselungs-/Entschlüsselungsmodul (102) unter Steuerung des Prozessormoduls (101) einen in dem Speichermodul (103) vorgespeicherten Verschlüsselungs-/Entschlüsselungsschlüssel abruft, die verschlüsselten empfangenen Daten mit dem Verschlüsselungs-/Entschlüsselungsschlüssel entschlüsselt und die entschlüsselten Daten an das South Bridge-Schnittstellenmodul (406c) sendet und das South Bridge-Schnittstellenmodul (406c) die nicht-verschlüsselten Daten empfängt und an eine Vorrichtung zum Empfangen der von der Eingabevorrichtung ausgegebenen Information sendet.