baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011011094-B4 (DE)
Title: Blende für eine Antenne eines Kraftfahrzeugs und Dachanordnung
Inventor: DEMMER ACHIM
IPC: B60J1/20
Filed: 2011-02-12
Granted: 2023-02-09
Abstract: Blende für eine Antenne (16) eines Kraftwagens, welche wenigstens ein Halteelement (18, 22, 32) aufweist, mittels welchem sie an einer Dachstruktur (12) des Kraftwagens festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Blende (14) einen gekröpften Endbereich (22) umfasst, welcher in eine an der Dachstruktur (12) angeordnete Aufnahme (24) einbringbar ist und dass das wenigstens eine Halteelement (18, 32) ein Rastelement (20) umfasst, welches bei an der Dachstruktur (12) festgelegter Blende die Dachstruktur (12) hintergreift.
Patent DE-102011013538-B4 (DE)
Title: Trainingsgerät
Inventor: ZOUHRI AISSA
IPC: A63B21/02
Filed: 2011-03-10
Granted: 2014-10-02
Abstract: Trainingsgerät (1), insbesondere zum Trainieren der Muskulatur von Rücken (3), Beinen (4) und/oder Armen einer Person (2), wobei sich die Person (2) während des Verfahrens im wesentlichen zwischen einer aufrechten Standhaltung und einer nach vorne gebeugten Standhaltung befindet, umfassend  einen bewegbaren Lenker (6),  wobei am Lenker (6) ein Kontaktelement (7) zum Anlegen an den Schulterbereich (8) der Person (2) vorgesehen ist,  wobei der Lenker (6) eine Bewegung derart durchführen kann, dass das Kontaktelement (7) während Bewegungen der Person (2) zwischen der aufrechten Standhaltung und der nach vorne gebeugten Standhaltung in Anlage mit dem Schulterbereich (8) der Person (1) verbleibt,  wobei ferner eine Greifeinrichtung (9) zum Ergreifen mit den Händen (10) der Person (2) vorgesehen ist, die im wesentlichen eine, insbesondere linear geführte, Bewegung auf den Schulterbereich der Person zu oder von dem Schulterbereich der Person weg durchführen kann.
Patent DE-102011050780-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anordnung zum Aufbringen einer Endlosfaser auf ein Objekt
Inventor: ZIMMERMANN DIRK
IPC: B29C70/54
Filed: 2011-05-31
Granted: 2015-04-16
Abstract: Verfahren zum Aufbringen einer mit einer aus einem thermoplastischen Material bestehenden oder ein thermoplastisches Material enthaltenden Imprägnierung versehenen Endlosfaser auf ein sich bewegendes Objekt, insbesondere auf ein strukturbelastetes Bauteil, dadurch gekennzeichnet, dass die Endlosfaser nach deren Imprägnierung einer Richteinrichtung zugeführt wird, mit der die imprägnierte Endlosfaser unidirektional auf das Objekt ausgerichtet wird, wobei die imprägnierte Endlosfaser durch einen Kanal der Richteinrichtung geführt wird, in dessen Austrittsbereich auf die Endlosfaser eine in Längsrichtung des Kanals wirkende Kraft einwirkt und dass die imprägnierte Endlosfaser durch Abkühlen mit dem Objekt verbunden wird.
Patent DE-102011054471-B4 (DE)
Title: Hülsenhalteranordnung
Inventor: KAO JUI-CHIEN
IPC: B25H3/04
Filed: 2011-10-13
Granted: 2014-11-13
Abstract: Hülsenhalteranordnung, aufweisend: einen Rahmen (10B), der aus Aluminium hergestellt ist und aufweist: eine längliche Rückplatte (11B), die eine Oberseite, eine Unterseite entgegengesetzt zu der Oberseite der Rückplatte (11B), zwei entgegengesetzte Enden, eine Seitenfläche, und zwei Montageöffnungen (111) aufweist, die nahe der Oberseite und den entgegengesetzten Enden der Rückplatte (11B) durch diese hindurch ausgebildet sind; eine Haltereinheit (12B), die einstückig an der Seitenfläche der Rückplatte (11B) ausgebildet ist und eine obere Fläche aufweist; und eine gerade erste Hülsenschiene (13B), eine gerade zweite Hülsenschiene (14B) und eine gerade dritte Hülsenschiene (15B), die jeweils an der oberen Fläche der Haltereinheit (12B) ausgebildet sind, von dieser vorstehen und eine rechteckige obere Fläche (131) mit zwei entgegengesetzten Rändern, zwei Stege (132), die an den Rändern der oberen Fläche (131) der jeweiligen Hülsenschiene (13B, 14B, 15B) ausgebildet sind und jeweils eine gebogene Oberseite aufweisen, die der des anderen Steges (132) zugewandt ist, und eine Nut (133) aufweisen, die zwischen der oberen Fläche (131) und den Stegen (132) der jeweiligen Hülsenschiene (13B, 14B, 15B) ausgebildet ist, wobei die erste Hülsenschiene (13B) sich entlang einer Linie parallel zu einer Erstreckungslinie der Rückplatte (11B) erstreckt, die zweite Hülsenschiene (14B) parallel zu der ersten Hülsenschiene (13B) ist, die erste Hülsenschiene (13B) zwischen der zweiten Hülsenschiene (14B) und der Rückplatte (11B) angeordnet ist, und die Breite der ersten Hülsenschiene (13B) größer als die Breite der zweiten Hülsenschiene (14B) ist, und die dritte Hülsenschiene (15B) parallel zu der zweiten Hülsenschiene (14B) ist, die zweite Hülsenschiene (14B) zwischen der ersten Hülsenschiene (13B) und der dritten Hülsenschiene (15B) angeordnet ist, und die Breite der zweiten Hülsenschiene (14B) größer als die Breite der dritten Hülsenschiene (15B) ist, und eine erste Trägervorrichtung (20B), eine zweite Trägervorrichtung (30B) und eine dritte Trägervorrichtung (40B), die jeweils mehrere Hülsenträger (21) aufweisen, die mit der ersten, der zweiten und der dritten Hülsenschiene (13B, 14B, 15B) lösbar verbunden sind und jeweils aufweisen: eine Basis (211), die in der jeweiligen Hülsenschiene (13B, 14B, 15B) gleitend und drehbar montiert ist und eine obere Fläche und einen runden Querschnitt hat; und ...
Patent DE-102011078789-B4 (DE)
Title: Bauteil für ein Fahrzeug mit Airbag
Inventor: DOBOS LEONARD
IPC: B60R21/215
Filed: 2011-07-07
Granted: 2013-09-12
Abstract: Bauteil (10) für ein Fahrzeug mit einem Airbag, mit: einem Träger (12) und einer über dem Träger (12) angeordneten Dekorschicht (14) mit einer dem Träger (12) zugewandten Rückseite, in der zur Bildung einer Soll-Aufreißlinie (18) für den Airbag eine Schwächung vorgesehen ist, wobei die Schwächung durch mehrere voneinander getrennte linienförmige Einzelschwächungen (20) gebildet ist, die sich über mehr als die Hälfte der Fläche der Dekorschicht erstrecken und in wenigstens zwei Gruppen ausgebildet sind, wobei sich die Längsorientierung der Einzelschwächungen (20) einer ersten Gruppe und die Längsorientierung der Einzelschwächungen (20) einer zweiten Gruppe unterscheiden.
Patent DE-102011086212-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Verbindung zweier elektrischer Leitungen
Inventor: MAIER MATTHIAS
IPC: H01R13/213
Filed: 2011-11-11
Granted: 2013-08-01
Abstract: Vorrichtung zur lösbaren Verbindung zweier mit einem flüssigen Kühlmedium gekühlter, elektrischer Leitungen, wobei die beiden elektrischen Leitungen jeweils einen Leitungskern und eine den Leitungskern umgebende Hülle aufweisen, wobei zwischen dem Leitungskern und der Hülle ein ringförmiger Raum für das flüssige Kühlmedium gebildet ist, und wobei die Vorrichtung zwei Verbindungselemente aufweist, die jeweils mit einem Ende jeder Leitung verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (11, 12) jeweils wenigstens zwei Klauen (15) aufweisen, die so ausgebildet sind, dass sie zur lösbaren Verbindung der Verbindungselemente (11, 12) mittels einer Drehbewegung formschlüssig miteinander in Eingriff bringbar sind.
Patent DE-102011087399-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine sowie zur Ausführung des Verfahrens eingerichtetes Steuergerät
Inventor: HAHN HERMANN
IPC: F02D41/14
Filed: 2011-11-30
Granted: 2022-08-11
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine (10), bei dem ein von der Verbrennungskraftmaschine (10) erzeugtes Abgas über einen im Abgaskanal (16) angeordneten 3-Wege-Katalysator (20) geführt wird und eine Lambdasonde (26) eine für ein Abgaslambda charakteristische Größe vor dem 3-Wege-Katalysator (20) erfasst und an ein Motorsteuergerät (28) mit integriertem PI- oder PID-Regler weiterleitet, wobei mit dem PI- oder PID-Regler des Motorsteuergeräts (28) durch Vorgabe eines Sollwertes ein im Wesentlichen stöchiometrisches Abgaslambda eingestellt wird und das Abgaslambda mit vorgegebener periodischer Sollwertvariation alternierend in Richtung eines Magerlambdawertes und eines Fettlambdawertes ausgelenkt wird (Lambdamodulation), derart, dass zu Beginn einer jeden Sollwertvariation ein vorgesteuerter P-Anteil mit anschließendem I-Anteil bis zu einem Zeitpunkt t2 vorgegeben wird, wobei der Zeitpunkt t2 mittels hinterlegter, ein Streckenzeitverhalten charakterisierender Parameter so festgelegt wird, dass zu diesem Zeitpunkt t2 das Sondensignal oder eine davon abgeleitete Größe die Sollwertvorgabe erreicht haben müsste, dadurch gekennzeichnet, dass vom Zeitpunkt t2 an für eine vorgebbare Zeitspanne bis zum Ende der jeweiligen Sollwertvariation auf eine Regelung umgeschaltet wird, welche auf einer Differenz zwischen einem Istwert und dem Sollwert der Lambdasonde (26) oder einer davon abgeleiteten Größe beruht.
Patent DE-102011100495-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Fügen eines Verbundblechteils
Inventor: CHERGUI AZEDDINE
IPC: B23K11/11
Filed: 2011-05-04
Granted: 2013-01-31
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Verfahren zum Fügen eines Verbundblechteils (2) mit einem weiteren Bauteil (3), wobei das Verbundblechteil (2) wenigstens zwei äußere Deckbleche (4, 5) und wenigstens eine zwischen den Deckblechen (4, 5) angeordnete nichtmetallische Schicht (6) aufweist und wobei das weitere Bauteil (3) wenigstens eine äußere metallische Schicht (4, 5) aufweist, bei dem das Verbundblechteil (2) und das weitere Bauteil (3) einander überlappend zwischen zwei Elektroden (7, 8) einer Widerstandsschweißeinheit gebracht werden. Um Verbundblechteile prozesssicher mittels Widerstandsschweißens fügen zu können, ist vorgesehen, dass ein elektrisch leitendes Dummyelement (11, 25, 27) in Anlage an ein äußeres Deckblech (4, 5) gebracht wird und dass wenigstens ein Strompfad zwischen den beiden Elektroden (7, 8) über ein elektrisch leitendes Dummyelement (11, 25, 27) geschlossen wird.
Patent DE-102011105855-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Regeln bzw. Steuern eines in einem Kraftfahrzeug montierten Dieselmotors und der in einem Kraftfahrzeug montierte Dieselmotor
Inventor: MORINAGA SHINICHI
IPC: F02D41/04
Filed: 2011-06-28
Granted: 2014-02-13
Abstract: In einem Kraftfahrzeug montierter Dieselmotor, umfassend: einen Motorkörper (1), welcher in einem Kraftfahrzeug montiert oder montierbar ist, mit Kraftstoff versorgt ist, welcher hauptsächlich Dieselkraftstoff enthält, und für ein wahlweises Betreiben wenigstens in einem Vormischungsverbrennungsmodus und in einem Diffusionsverbrennungsmodus; ein Einspritzungs-Regel- bzw. -Steuermodul (40) für ein Regeln bzw. Steuern einer Einspritzung des Kraftstoffs in einen Zylinder (2) durch ein Kraftstoffeinspritzventil (5) gemäß einem Verbrennungsmodus; und ein EGR Mengen-Regel- bzw. -Steuermodul (40) für ein Einstellen einer EGR Gasmenge in den Zylinder (2); wobei, wenn der Motor in dem Vormischungsverbrennungsmodus arbeitet, das Einspritzungs-Regel- bzw. -Steuermodul (40) eine Kraftstoffeinspritzung eines Vormischungsverbrennungsmusters ausführt, welches eine oder mehrere Einspritzung(en) zu einem ersten Zeitpunkt enthält, wo ein Druck innerhalb des Zylinders (2) relativ niedrig ist, und wenn der Motor in dem Diffusionsverbrennungsmodus arbeitet, das Einspritzungs-Regel- bzw. -Steuermodul (40) eine Kraftstoffeinspritzung eines Diffusionsverbrennungsmusters ausführt, welches eine oder mehrere Einspritzung(en) zu einem zweiten Zeitpunkt enthält, welcher später als der erste Zeitpunkt ist; wobei das EGR Mengen-Regel- bzw. -Steuermodul (40) eine Regelung bzw. Steuerung für ein Einbringen einer Menge von EGR Gas in den Zylinder (2) gemäß einer Betriebsbedingung des Motors wenigstens in dem Vormischungsverbrennungsmodus und bei einem Umschalten von dem Vormischungsverbrennungsmodus zu dem Diffusionsverbrennungsmodus ausführt; wobei bei einem Umschalten von dem Vormischungsverbrennungsmodus zu dem Diffusionsverbrennungsmodus mit einer Erhöhung in einer Last des Motors das Einspritzungs-Regel- bzw. -Steuermodul (40) auch ein Kraftstoffeinspritzmuster von dem Vormischungsverbrennungsmodus zu dem Diffusionsverbrennungsmodus umschaltet und die Kraftstoffeinspritzung des Diffusionsverbrennungsmusters zu einem dritten Zeitpunkt ausführt, welcher später als der zweite Zeitpunkt ist, und danach das Einspritzungs-Regel- bzw. -Steuermodul (40) eine Übergangsregelung bzw. -steuerung ausführt, in welcher der dritte Zeitpunkt in Richtung zum zweiten Zeitpunkt geändert wird; ...
Patent DE-102011109531-B4 (DE)
Title: Anlage zur Energieversorgung einer Maschine mittels eines Mobilteils und Verfahren zum Betreiben einer Anlage
Inventor: SCHMIDT JOSEF
IPC: H02J50/10
Filed: 2011-08-05
Granted: 2021-10-14
Abstract: Anlage,aufweisend zumindest eine Maschine (20) und ein Mobilteil (1),wobei das Mobilteil (1) einen Energiespeicher (4) aufweist, aus welchem ein Fahrantrieb des Mobilteils (1) versorgbar ist zum Bewegen des Mobilteils (1) relativ zur Maschine (20),wobei die Maschine (20) ein Mittel (22) zur Energieübertragung aufweist,wobei das Mobilteil (1) ein weiteres Mittel (2) zur Energieübertragung aufweist,wobei die Maschine ein Mittel (24) zur Informationsübertragung an das Mobilteil (1) aufweist, wobei das Mobilteil (1) ein entsprechendes Mittel (6) zur Informationsübertragung aufweist, das mit dem ersten Mittel (24) zur Informationsübertragung in Wirkverbindung tritt zur Datenübertragung,wobei der von der Maschine (20) ausgeführte Bearbeitungsprozess gesteuert wird von einer Steuereinheit (7, 25) der Maschine (20) und des Mobilteils (1), indem Parameter des Prozesses von dem Mobilteil (1) an die Maschine (20) übertragen werden,wobei bei Andocken des Mobilteils (1) an die Maschine (20) Energie vom Energiespeicher (4) des Mobilteils (1) an einen Energiespeicher (23) der Maschine (20), übertragbar ist,wobei das Mobilteil (1) ein erstes Mittel (5) zur Energieübertragung aufweist, mittels dessen Energie von einem am Boden der Anlage angeordneten und/oder bodenverlegtem elektrischen Primärleiter ans Mobilteil (1) übertragbar ist,wobei mittels des Mobilteils (1) ein Werkstück zur Maschine (20) transportierbar ist, welches von der Maschine (20) bearbeitbar ist,wobei die von der Maschine (20) zur Bearbeitung benötigte Energiemenge vom Energiespeicher (4) des Mobilteils (1) an die Maschine (20) übertragen wird und so ohne Anwesenheit des Mobilteils (1) eine Bearbeitung des Werkstücks durch die Maschine (20) nicht möglich ist,wobei der Energiespeicher (4) des Mobilteils (1) sogar derart groß ausgelegt ist, dass ein Teil der gespeicherten Energie auch an die Maschine (20) übertragbar ist und diese Maschine (20) daraus versorgbar ist,wobei die zur Energieübertragung zwischen Mobilteil (1) und Maschine (20) vorgesehenen Mittel (2, 22) jeweils eine Wicklung zur induktiven Energieübertragung aufweisen,wobei jeder Wicklung eine Kapazität parallel und/oder in Reihe zugeschaltet ist, so dass die zugehörige Resonanzfrequenz des so gebildeten Schwingkreises im Wesentlichen der Frequenz des primärseitig eingeprägten Stroms entspricht.
Patent DE-102011111774-B4 (DE)
Title: Kraftstofftank-Temperatur- und Druckmanagement über selektive Entnahme von flüssigem Kraftstoff und Kraftstoffdampf
Inventor: CARTER NICHOLAS
IPC: F17C9/02
Filed: 2011-08-24
Granted: 2022-02-24
Abstract: Vorrichtung (500) zum Managen einer Kraftstofftanktemperatur und eines Kraftstofftankdrucks eines Kraftstoffsystems (516), das einen an Kraftstoff (504) in Gasphase angepassten Kraftstoffverbraucher (540) verwendet, wobei der Kraftstoff (504) als sowohl flüssiger Kraftstoff (504L) als auch Kraftstoffdampf (504V) bei im Wesentlichen nahe einem Dampfdruck des Kraftstoffs (504) gespeichert ist, wobei die Vorrichtung (500) umfasst:
 einen Kraftstofftank (12, 502);
 einen Verdampfer (44);
 eine Kraftstoffleitung (22), die den Verdampfer (44) mit dem Kraftstofftank (12, 502) verbindet;
 eine im Tank befindliche Verdampferanordnung (552), die in dem Kraftstofftank (12, 502) angeordnet ist;
 einen Einlass (560) in Fluidkommunikation mit flüssigem Kraftstoff (504L) in dem Kraftstofftank (12, 502);
 eine Verdampferströmungssteuerung (558), die mit dem Einlass (560) und der im Tank befindlichen Verdampferanordnung (552) verbunden ist, wobei die Verdampferströmungssteuerung (558) die Kraftstoffströmung von dem Einlass (560) in die im Tank befindliche Verdampferanordnung (552) steuert; und
 zumindest eine Anschlussstelle (568), die den Einlass (560) mit der im Tank befindlichen Verdampferanordnung (552) und mit der Kraftstoffleitung (22) stromabwärts der Verdampferströmungssteuerung (558) fluidtechnisch verbindet;
 wobei die Verdampferströmungssteuerung (558) die Kraftstoffströmung in die im Tank befindliche Verdampferanordnung (552) steuert, um eine Verdampfung von hindurchgelangendem Kraftstoff (504) bereitzustellen, so dass ein variables Verhältnis von flüssigem Kraftstoff (504L) zu Kraftstoffdampf (504V) in Ansprechen auf eine vorbestimmte Beziehung in Bezug auf den Kraftstoffzufuhrdruck in dem Kraftstoffsystem (516) bereitgestellt wird, um dadurch zumindest eines bereitzustellen, aus: a) Temperatur- und Druckregulierung des Kraftstoffs (504) in dem Kraftstofftank (12, 502); und b) verdampfter Kraftstoff (504V) zu dem Verdampfer (44), wenn der Verdampferkraftstoff (504) unvollständig verdampft, dadurch gekennzeichnet,
 dass die im Tank befindliche Verdampferanordnung (552) aus einem Kraftstoffzufuhrregler (554), der mit einem im Tank befindlichen Verdampfer (556) verbunden ist, und einem Rückschlagventil (566) besteht.
Patent DE-102011119839-B4 (DE)
Title: Herstellen von Suprakonstruktionen auf einer SLM-Anlage mit anschließender Fräsbearbeitung der Anschlussgeometrie
Inventor: WOLDEGERGIS YOHANNES
IPC: A61C19/04
Filed: 2011-12-01
Granted: 2019-11-28
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer dentalen Suprastruktur,wobei die Suprastruktur einen Hauptkörper und wenigstens einen integrierten Abstandhalter aufweist,wobei die Suprastruktur ausgebildet ist, um den Hauptkörper über den wenigstens einen Abstandhalter mit einem osseointegrierten Zahnimplantat zu verbinden,wobei das Verfahren die Beschaffung von Stereo-Daten in Bezug auf eine zahnmedizinische Situation eines Patienten umfasst, sowie die Spezifizierung von Informationen von Stereo-Daten in Form von Position, Maße, Winkel und/oder Form des wenigstens einen Abstandhalters,die Übermittlung der Informationen und/oder der Stereo-Daten an einen Computer und das Formen des Hauptkörpers und des wenigstens einen integrierten Abstandhalters, derart, dass der Hauptkörper und der wenigstens eine integrierte Abstandhalter in einem Materialstück enthalten sind,wobei die Suprastruktur zumindest partiell aus einem pulverförmigen Ausgangsmaterial mittels eines Laserschmelzverfahrens erstellt wird und im Anschluss der wenigstens eine integrierte Abstandhalter zumindest partiell gefräst wird, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem pulverförmigen Ausgangsmaterial auf einer Grundplatte wenigstens zwei Halteelemente erstellt werden, die stoffschlüssig mit der Suprastruktur verbunden sind.
Patent DE-102012023349-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur strukturierten Beschichtung der Innenseite eines Schlauchs oder Rohrs
Inventor: FRANZ GERHARD
IPC: A61L27/28
Filed: 2012-11-29
Granted: 2022-10-13
Abstract: Verfahren zur strukturierten selektiven Beschichtung der Innenseite eines Schlauchs oder eines Rohrs mit einem Beschichtungsmaterial, wobei das Verfahren aufweist:- Aufbringen einer Reaktionslösung (702, 801) auf die Innenseite des Schlauchs oder des Rohrs, wobei das Beschichtungsmaterial aus der Reaktionslösung (702, 801) mittels einer Abscheidungsreaktion abgeschieden wird, wobei die Abscheidungsreaktion eine Temperaturabhängigkeit aufweist;- lokales Erhitzen des Schlauchs oder des Rohrs von außen entsprechend einer gewünschten Strukturierung der Beschichtung, wobei erhitzte Substratbereiche und nicht erhitzte Substratbereiche ausgebildet werden;- Abscheiden des Beschichtungsmaterials aus der Reaktionslösung (702, 801) selektiv an den erhitzten Substratbereichen, wobei die Reaktionslösung (702, 801) während der Abscheidungsreaktion durch den Schlauch oder das Rohr hindurch gepumpt wird.
Patent DE-102012025326-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines elektromagnetischen Transportsystems und elektromagnetisches Transportsystem
Inventor: VEIT ANDREAS
IPC: B60L13/03
Filed: 2012-12-22
Granted: 2022-01-20
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines elektromagnetischen Transportsystems (1), das mehrere längs einer Bewegungsbahn (8) aneinander gereihte Magnetspulen (10, 11) und wenigstens ein zur Bewegung längs der Bewegungsbahn (8) ausgebildetes Transportmittel (5) umfasst, wobei jeweils benachbart längs der Bewegungsbahn (8) angeordnete Magnetspulen (10, 11) elektrisch zu wenigstens zwei jeweils einheitlich ansteuerbaren Magnetspulengruppen (21, 31, 41) zusammengefasst sind und wobei jeder Magnetspulengruppe (21, 31, 41) wenigstens ein Steuergerät (3) zur Bereitstellung elektrischer Energie an die jeweilige Magnetspulengruppe (21, 31, 41) zugeordnet ist, sowie mit einer Steuerungseinrichtung (2) zur Bereitstellung von Steuerungsbefehlen an die Steuergeräte (3), um elektromagnetische Felder für Antriebskräfte auf das wenigstens eine Transportmittel (5) freizugeben, mit den Schritten: Instanziieren eines vorgebbaren Datensatzes (12) für jedes längs der Bewegungsbahn (8) zu bewegende Transportmittel (5), Zuordnen eines vorgebbaren Bewegungsprofils (22) zu einer durch die Instanziierung als datentechnische Repräsentation des jeweiligen Transportmittels (5) erzeugten Dateninstanz (12), Erzeugen von Steuerungsbefehlen an die Steuergeräte (3), um für jedes Transportmittel (5) eine dem Bewegungsprofil (22) entsprechende Ansteuerung der jeweiligen Magnetspulen (10, 11) und Magnetspulengruppen (21, 31, 41) zu bewirken, wobei die Steuerungseinrichtung (2) durch Instanziierung von Datensätzen (12) der Transportmittel (5) ein gekoppeltes Softwareobjekt (25) erzeugt und somit einen Verbund aus mehreren Transportmitteln (5) ausbildet, der als Transportmittelverbund von der Steuerungseinrichtung (2) verwaltet wird, wobei die Transportmittel (5) des Transportmittelverbunds längs einer einzigen Magnetspulengruppe (21, 31, 41) oder längs mehrerer, zueinander benachbart angeordneter Magnetspulengruppen (21, 31, 41) erstreckt sein können.
Patent DE-102012025358-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Beschichten von Laufflächen eines kreisringförmigen, hydraulischen Stellzylinders
Inventor: GRUND HOLGER
IPC: F16D25/12
Filed: 2012-12-28
Granted: 2018-01-11
Abstract: Vorrichtung zum Beschichten von Laufflächen (121, 122) eines kreisringförmigen hydraulischen Stellzylinders (12) einer Kupplungseinheit mit einer inneren und einer äußeren Lauffläche (121, 122) und einem dazwischen liegenden Zylinderraum, insbesondere einer Doppelkupplungseinheit, mit einem Schmiermittelfilm, umfassend ein mit einem Schmiermittelreservoir medienleitend verbundenes und axial in den Stellzylinder (12) einführbares Applikationselement (10), welches wenigstens einen druckbeaufschlagbaren Schmiermittelkanal (102, 103) mit wenigstens einer den zu beschichtenden Laufflächen (121,122) zugewandten Schmiermitteldüse (104, 105) aufweist, wobei das Applikationselement (10) als ein dem Inneren des Stellzylinders (12) mit vorgegebenem Untermaß formangepasster Applikationskolben (101) ausgebildet ist, der von zwei Schmiermittelkanälen (102, 103) durchzogen ist, deren erster (102) mit einer ersten Schmiermitteldüse (104) verbunden ist, welche als Durchbrechung der Außenwandung des Applikationskolbens (101) ausgebildet ist, und deren zweiter (103) mit einer zweiten Schmiermitteldüse (105) verbunden ist, welche als Durchbrechung der Innenwandung des Applikationskolbens (101) ausgebildet ist, wobei der Applikationskolben (101) motorisch bewegbar, nämlich wenigstens axial verschieblich und drehbar ist.