Patent WO-2014189166-A1 (WO)
Inventor: CHO SUNG-HO
IPC: B60R1/08
Filed: 2013-05-31
Abstract: La présente invention concerne un dispositif pour véhicule assurant une vue gauche, droite et arrière qui, simplement et commodément, ajoute à celui-ci un dispositif électronique de surveillance arrière tel qu'une caméra et un moniteur, tout en utilisant les rétroviseurs extérieurs gauche/droit existants du véhicule. Plus particulièrement, le dispositif assurant une vue gauche, droite et arrière comprend : des pièces de rétroviseur extérieur, installées à chaque coin entre les parties avant ou ailes et les montants avant des portes avant gauche et droite de l'extérieur d'un véhicule, chaque pièce de rétroviseur extérieur ayant une caméra (14) fixée sur elle ; une pièce de moniteur comportant un moniteur (12) qui y est intégré et combiné avec les pièces de rétroviseur extérieur à installer dans le véhicule ; et un dispositif de commande qui commande une image prise depuis la caméra (14), à afficher sur le moniteur (12). Par conséquent, la présente invention concerne un dispositif pour véhicule assurant une vue gauche, droite et arrière offrant un système de détection de vue gauche, droite et arrière qui maximise en outre l'obtention d'un angle de vision au moyen de la technologie électronique la plus récente, tout en maintenant en l'état la fonction des rétroviseurs extérieurs existants, ce qui offre une fonction considérablement améliorée par rapport à la fonction des rétroviseurs extérieurs existants du véhicule et permet une position appropriée, qui permet au conducteur de conduire en toute sécurité, d'être dans la position la plus confortable du point de vue ergonomique et au moniteur d'être situé à l'endroit approprié, de telle sorte que la présente invention permette à un conducteur de se sentir à l'aise et de s'adapter naturellement aux habitudes de conduite existantes du conducteur, moyennant quoi le conducteur peut conduire sans éprouver de sentiment d'étrangeté. Selon la présente invention, il est possible de capter les vues gauche, droite et arrière d'un véhicule, en réglant et en déplaçant de façon appropriée la caméra (14) et le moniteur (12) vers l'avant, vers l'arrière, vers la gauche et vers la droite, en plus des pièces de rétroviseur extérieur existantes, pour pouvoir de ce fait élargir au maximum l'angle de vision d'un conducteur. Ainsi, par rapport à une technologie conventionnelle, qui dépend exclusivement des rétroviseurs extérieurs, il est possible d'observer les alentours de l'extérieur d'un véhicule avec un angle de vision large vers les côtés gauche, droite et arrière du véhicule, de sorte que la présente invention a pour effet d'améliorer remarquablement la sécurité d'un véhicule. De plus, contrairement à un dispositif qui remplace les rétroviseurs extérieurs, tel qu'il a été proposé dans une technologie conventionnelle, tous les composants sont prévus pour être assemblés en un dispositif intégré unique ou proposés en seulement deux éléments, à savoir un moniteur et une pièce de rétroviseur extérieur, c.-à-d. un ensemble d'une coque de rétroviseur extérieur et un élément de serrage du dispositif, de sorte que la présente invention a pour effets une installation facile, un entretien simple et une optimisation de l'efficacité de la production découlant d'une amélioration des performances de l'assemblage et d'une augmentation du rendement pendant le processus de fabrication. En outre, contrairement à un dispositif selon la technologie conventionnelle, une caméra et un moniteur sont combinés à côté l'une de l'autre et ne sont pas espacés l'un de l'autre, de sorte que la présente invention a pour effets d'éliminer les matériaux inutiles tels que du fil, de simplifier les pièces, de faciliter l'assemblage et de réduire considérablement les coûts de production. En outre, même quand le dispositif électronique de détection, à savoir la caméra et le moniteur, est en panne, il est possible de continuer à capter les vues gauche, droite et arrière au moyen des rétroviseurs extérieurs existants installés en même temps que le dispositif électronique de détection. La présente invention a l'avantage de permettre au conducteur de conduire sans aucune gêne, même quand le dispositif électronique de détection est tombé en panne.