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Patent DE-102018111519-A1 (DE)
Title: Motorstart- und Stoppsteuerung
Inventor: KHAFAGY HAFIZ SHAFEEK
IPC: B60W30/00
Filed: 2018-05-14
Abstract: Ein Fahrzeug weist einen Motor und ein Bremssystem auf. Das Fahrzeug weist einen Controller auf, der so konfiguriert ist, dass er einen Zündungszustand des Motors aufrechterhält, derart dass Änderungen eines Zündungszustands zwischen einem Motorstart und einem Motorstopp während einer Druckbeaufschlagung des Bremssystems, das durch den Hinweis aufgerufen und vor einer Bremspedalbetätigung initiiert wird, unterbunden werden. Der aufrechterhaltene Zündungszustand ist in Reaktion auf ein Empfangen eines Hinweises auf einen verschlechterten Straßenzustand von einer Quelle in einer Nähe des Fahrzeugs.
Patent DE-102018112517-A1 (DE)
Title: Notfallassistent "Kurvenfahrt bei plötzlich erkanntem zu niedrigem Reibwert"
Inventor: ROTH MARTIN
IPC: B60W30/08
Filed: 2018-05-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bewältigen einer Notfallsituation mit einem Notfallassistenten eines Ego-Fahrzeugs, wobei in einem ersten Verfahrensschritt von dem Notfallassistenten bei während einer Fahrt auf einer Fahrspur einer Fahrbahn durch eine Kurve ein zu niedriger Reibwert erkannt wird.
Patent DE-102018113206-A1 (DE)
Title: Stufenloses automatikgetriebe
Inventor: DUAN CHENGWU
IPC: F16H55/56
Filed: 2018-06-04
Abstract: Eine stufenlose Automatikgetriebe-(CVT)-Anordnung wird zum Übertragen eines Drehmoments von einer externen Energiequelle eingesetzt. Das CVT beinhaltet eine Antriebsriemenscheibe mit variablem Durchmesser und eine Abtriebsriemenscheibe mit variablem Durchmesser, die einen entsprechenden Einstellbereich aufweisen. Das CVT beinhaltet auch ein kontinuierliches drehmomentübertragenden Element, das sich zwischen der Antriebsriemenscheibe mit variablem Durchmesser und der Abtriebsriemenscheibe mit variablem Durchmesser erstreckt und dadurch die Antriebsriemenscheibe mit der Abtriebsriemenscheibe funktionsfähig verbindet. Das CVT beinhaltet zudem ein erstes elastisches Element mit einer ersten Nullsteifigkeit über den Einstellbereich der Antriebsriemenscheibe mit variablem Durchmesser, das konfiguriert ist, um eine erste konstante Federklemmkraft über die Antriebsriemenscheibe auf das kontinuierliche drehmomentübertragende Element aufzubringen. Darüber hinaus beinhaltet das CVT ein zweites elastisches Element mit einer zweiten Nullsteifigkeit über den Verstellbereich der Antriebsriemenscheibe mit variablem Durchmesser, das konfiguriert ist, um eine zweite konstante Federklemmkraft über die Abtriebsriemenscheibe auf das kontinuierliche drehmomentübertragende Element aufzubringen.
Patent DE-102018118621-A1 (DE)
Title: Verarbeitung einer von einer Umgebungserfassungseinrichtung eines Fahrzeugs erzeugten Punktwolke zu Eingabedaten für ein neuronales Netz
Inventor: HONER JENS
IPC: G06K9/62
Filed: 2018-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verarbeiten einer von einer Umgebungserfassungseinrichtung (2) eines Fahrzeugs (1) erzeugten Punktwolke (8), welche eine Umgebung (6) des Fahrzeugs (1) repräsentiert, zu Eingabedaten (12) für ein neuronales Netz (14), umfassend die Schritte a) Empfangen einer Punktwolke (8) von einer Umgebungserfassungseinrichtung (2) eines Fahrzeugs (1), b) Vorgeben einer Ermittlungsdistanz, c) Auswählen eines unverarbeiteten Punktes (10) der bereitgestellten Punktwolke (8), d) Feststellen, ob es sich bei dem ausgewählten Punkt (10) um einen Kernpunkt handelt, für welchen es eine Kerndistanz gibt, innerhalb welcher er eine vorbestimmte minimale Anzahl an benachbarten Punkten (10) hat, wobei die Kerndistanz kleiner oder gleich der Ermittlungsdistanz ist, wenn der ausgewählte Punkt (10) ein Kernpunkt ist, Ermitteln einer jeweiligen Erreichbarkeitsdistanz zu innerhalb der Ermittlungsdistanz befindlichen benachbarten Punkten (10), f) Bilden einer Ordnung der verarbeiteten Punkte (10) durch Aufnehmen desjenigen benachbarten Punktes (10) mit der geringsten Erreichbarkeitsdistanz als nächsten Punkt (10) in die Ordnung und Setzen dieses Punktes (10) als nächsten ausgewählten Punkt, g) Wiederholen der Schritte d) bis f), bis sämtliche Punkte (10) der Punktwolke (8) verarbeitet sind, wobei die Ordnung der verarbeiteten Punkte (10), welche sich nach Verarbeitung sämtlicher Punkte (10) der Punktwolke (8) ergibt, zusammen mit den den Punkten (10) zugehörigen Erreichbarkeitsdistanzen die Eingabedaten (12) für ein neuronales Netz (14) bildet. Die Erfindung betrifft ferner eine Recheneinrichtung, welche zum Durchführen eines solchen Verfahrens ausgebildet ist und ein neuronales Netz aufweist, und ein Fahrzeug mit einer solchen Recheneinrichtung.
Patent DE-102018120964-A1 (DE)
Title: Integrierte Schaltungsspeichervorrichtungen mit verbesserter Pufferspeichernutzung während Lese- und Schreiboperationen
Inventor: YOUN EUNG-JUN
IPC: G06F12/00
Filed: 2018-08-28
Abstract: Eine integrierte Schaltungsvorrichtung weist einen nichtflüchtigen Speicher (200), einen ersten und einen zweiten Pufferspeicher (110, 300) und einen Controller (100) auf. Jeder des ersten und des zweiten Pufferspeichers (110, 300) ist konfiguriert, um Schreibdaten zu puffern, welche zu dem nichtflüchtigen Speicher (200) in Antwort auf eine Schreibanforderung zu schreiben sind, und um ebenso Lesedaten zu puffern, welche von dem nichtflüchtigen Speicher (200) in Antwort auf eine Leseanforderung empfangen werden. Der Controller (100), ist konfiguriert, um den ersten Pufferspeicher (110) gegenüber wenigstens einem Kriterium bezogen auf eine Datengenauigkeit auszuwerten. Der Controller (100) ist konfiguriert, um: wenigstens einige der Schreibdaten von dem ersten Pufferspeicher (110) zu dem zweiten Pufferspeicher (300) in Antwort auf die Schreibanforderung umzuleiten, wenn die Auswertung demonstriert, dass das Kriterium überschritten worden ist, und wenigstens einige der gelesenen Daten von dem ersten Pufferspeicher (110) zu dem zweiten Pufferspeicher (300) in Antwort auf die Leseanforderung umzuleiten, wenn die Auswertung demonstriert, dass das Kriterium überschritten worden ist.
Patent DE-102018124313-A1 (DE)
Title: Verfahren und Spannvorrichtung zur Herstellung einer Schweißnaht an einer Stoßstelle zwischen zwei Werkstücken mit einem Laserstrahl
Inventor: ZIEGLER PHILIPP
IPC: B23Q3/06
Filed: 2018-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Schweißnaht an einer Stoßstelle (14) zwischen zwei Werkstücken (15) mit einem Laserstrahl (33) sowie eine Spannvorrichtung (11) zur Durchführung des Verfahrens, die zueinander positioniert werden, bei dem das erste Werkstück (15) zwischen dem Grundblock (17) und einer Spannfläche (36) des ersten Spannelementes (18) und ein zweites Werkstück (15) zwischen dem Grundblock (17) und einer Spannfläche (36) des zweiten Spannelementes (20) gehalten werden, wobei vor dem Beginn eines Laserschweißprozesses einem, mehreren oder jedem Spannelement (18, 20, 22) über einen Anschluss (27) ein Schutzgas zugeführt wird, welches durch einen Austrittsspalt (51) im Spannelement (18, 20, 22) in Richtung auf die Stoßstelle (14) ausgegeben wird, und nach der Bespülung der Stoßstelle (14) der zwei zu verschweißenden Werkstücke (15) mit Schutzgas der Laserschweißprozess gestartet wird.
Patent DE-102018130098-A1 (DE)
Title: Ventildrehvorrichtung
Inventor: BOEHME ULRICH
IPC: F01L3/08
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventildrehvorrichtung (24) für ein Ventil (10), vorzugsweise Einlass- oder Auslassventil, einer Brennkraftmaschine. Die Ventildrehvorrichtung (24) weist eine Ventilrückstellfeder (22) zum Vorspannen des Ventils (10) in einer Richtung zu einer Schließstellung des Ventils (10) und eine Tellerfeder (40), die in Wirkverbindung zwischen der Ventilrückstellfeder (22) und einer mit einem Schmierfluid geschmierten Abstützfläche (44) angeordnet ist, auf. An einem Umfang, vorzugsweise Innenumfang, der Tellerfeder (40) ist ein zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, umlaufender Kragenabschnitt (46) angeordnet. Der Kragenabschnitt (46) kann verschleißmindernd sein und/oder eine Montierbarkeit der Ventildrehvorrichtung (24) verbessern.
Patent DE-102018131773-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenstapel
Inventor: KATO MANABU
IPC: H01M8/0265
Filed: 2018-12-11
Abstract: Der erste und der dritte Fluid-Nutabschnitt sind einander in einer Stapelrichtung zugewandt, in welcher eine Membran-Elektroden-Einheit und der erste und der zweite Separator gestapelt sind, der zweite und der vierte Fluid-Nutabschnitt sind einander in der Stapelrichtung zugewandt, der erste und der zweite Kühlmittel-Nutabschnitt sind einander in der Stapelrichtung zugewandt und definieren einen gemeinsamen Kühlmittel-Strömungsweg, wobei der erste Fluid-Nutabschnitt einen breiten Abschnitt umfasst, in welchem eine Nutbreite des ersten Fluid-Nutabschnitts teilweise vergrößert ist, wobei der zweite Fluid-Nutabschnitt einen schmalen Abschnitt umfasst, in welchem eine Nutbreite des zweiten Fluid-Nutabschnitts teilweise verringert ist, wobei der breite Abschnitt des ersten Fluid-Nutabschnitts mit dem dritten Fluid-Strömungsabschnitt verbunden ist, wobei eine Nutbreite eines Bereichs des mit dem breiten Abschnitt des ersten Fluid-Nutabschnitts verbundenen, dritten Fluid-Nutabschnitts größer ist als eine Nutbreite eines Bereichs des ersten Fluid-Nutabschnitts, mit Ausnahme des breiten Abschnitts des ersten Fluid-Nutabschnitts, und wobei der breite Abschnitt des ersten Fluid-Nutabschnitts zum schmalen Abschnitt des zweiten Fluid-Nutabschnitts durch den ersten Kühlmittel-Nutabschnitt benachbart ist.
Patent DE-102018132327-A1 (DE)
Title: Verfahren und Signalgenerator zum Ansteuern eines akustooptischen Elements
Inventor: WIDZGOWSKI BERND
IPC: G05D19/02
Filed: 2018-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines akustooptischen Elements (200) mit einem akustooptischen Kristall (202) und einem piezoelektrischen Wandler (201) zur Versetzung des akustooptischen Kristalls (202) in mechanische Schwingungen, wobei der piezoelektrische Wandler (201) mit einem Ansteuersignal (300) mit wenigstens einer Ansteuerfrequenz angesteuert wird, wobei die wenigstens eine Ansteuerfrequenz während eines Durchlaufs einer mechanischen Schwingungswelle (301) durch den akustooptischen Kristall (202) abwechselnd mehrere verschiedene Werte um eine Mittenfrequenz annimmt, so dass ein durch Dichteschwankungen im akustooptischen Kristall (202) erzeugtes Gitter gleichzeitig verschiedene Gitterabstände aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Signalgenerator, der dazu eingerichtet ist, ein solches Verfahren durchzuführen, eine Anordnung und ein Mikroskop.
Patent DE-102018132483-A1 (DE)
Title: Spinnspulenträger sowie Spreizeinheit für einen Spinnspulenträger
Inventor: TETZLAFF GEORG
IPC: B65H49/36
Filed: 2018-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Spinnspulenträger für eine Textilmaschine sowie eine Spreizeinheit für einen Spinnspulenträger einer Textilmaschine, mit einem über eine Grundfläche mit einem Grundträger verbindbaren Trägerteil und einem über eine Bodenfläche mit einer Klemmbacke verbindbaren Backenteil, wobei das Trägerteil und das Backenteil über eine Trägerteillauffläche und eine Backenteillauffläche aneinander anliegen, die derart korrespondierend schräg zur Grundfläche und Bodenfläche ausgerichtet sind, dass eine parallel zur Grundfläche und Bodenfläche und in Richtung auf die Lauffläche gerichtete Verstellung des Backenteils relativ gegenüber dem Trägerteil eine Abstandsänderung zwischen Bodenfläche und Grundfläche bewirkt. Um einen Spinnspulenträger sowie eine Spreizeinheit für einen Spinnspulenträger bereitzustellen, welche eine besonders zuverlässige Verbindung der Klemmbacke mit der Spinnspule gewährleisten, ist vorgesehen, dass die Trägerteillauffläche und die Backenteillauffläche einen derart um eine sich parallel zu den Laufflächen und in Verstellrichtung erstreckende erste Biegungsachse gebogenen Verlauf aufweisen, dass das Backenteil relativ gegenüber dem Trägerteil eine seitliche Pendelbewegung quer zur Verstellrichtung ausführen kann.
Patent DE-102018200404-A1 (DE)
Title: Treibstangenbeschlag für ein Gebäudeverschlusselement, entsprechendes Gebäudeverschlusselement sowie Verfahren zum Betreiben eines Treibstangenbeschlags und Verfahren zum Montieren eines Treibstangenbeschlags
Inventor: STEIERT THOMAS
IPC: G08B13/08
Filed: 2018-01-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag (1) für ein Gebäudeverschlusselement, der über wenigstens eine an einem Rahmenelement des Gebäudeverschlusselements linear verlagerbar lagerbare Treibstange (2) sowie eine an dem Rahmenelement befestigbare und die Treibstange (2) abdeckende Stulpschiene (3) verfügt, wobei die Treibstange (2) mittels einer Arretierungseinrichtung (7) bezüglich des Rahmenelements festsetzbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Arretierungseinrichtung (7) in einer Arretierungseinstellung die Treibstange (2) unmittelbar mit der Stulpschiene (3) koppelt und bezüglich dieser festsetzt und in einer Freigabeeinstellung die Treibstange (2) zur Verlagerung bezüglich der Stulpschiene (3) freigibt. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Gebäudeverschlusselement mit einem Treibstangenbeschlag (1), ein Verfahren zum Betreiben eines Treibstangenbeschlags (1) sowie ein Verfahren zum Montieren eines Treibstangenbeschlags (1).
Patent DE-102018201192-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems
Inventor: MIHAILESCU ADRIAN
IPC: B60W40/114
Filed: 2018-01-25
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems (2) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) wenigstens eine Fahrzeugeinrichtung (3 - 6) umfasst, durch deren Betrieb eine Gierrate des Kraftfahrzeugs (1) veränderbar ist, wobei die Fahrzeugeinrichtung (3 - 6) durch das Fahrerassistenzsystem (2) in Abhängigkeit eines ermittelten, eine Sollgierratenänderung oder ein Sollgiermoment beschreibenden Sollgierwerts angesteuert wird, wobei ein Prädiktionswert für ein von einem Lenkwinkel und einer Spurweite an wenigstens einer Achse (18, 19) des Kraftfahrzeugs (1) abhängendes Drehmoment um einen Schwerpunkt (S) des Kraftfahrzeugs (1) ermittelt wird, wobei der Sollgierwert in Abhängigkeit des Prädiktionswertes ermittelt wird.
Patent DE-102018201331-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung
Inventor: YAMAMOTO NAOHIRO
IPC: H02K11/30
Filed: 2018-01-29
Abstract: Es wird eine Antriebsvorrichtung bereitgestellt, die einen Motor und eine Steuereinheit aufweist, wobei die Steuereinheit mit einer Abdeckung, einer Wärmesenke und einem Substrat, auf dem elektronische Vorrichtungen befestigt sind, ausgerüstet ist. Die Wärmesenke ist an der Abdeckung befestigt. Die Steuereinheit ist einzig über die Abdeckung oder die Wärmesenke mit einem Gehäuse des Motors verbunden. Die Fertigung der Antriebsvorrichtung erfolgt, indem der Motor gefertigt und anschließend die Abdeckung, die bereits in einer Nebenfertigungslinie mit dem Substrat mit den elektronischen Vorrichtungen und der Wärmesenke gefertigt wurde, mit dem Gehäuse des Motors zusammengebaut wird. Die Antriebsvorrichtung wird folglich in zwei Hauptfertigungsprozessen gefertigt, wodurch die Anzahl von Fertigungsprozessen verglichen mit einer herkömmlichen Struktur, bei der ein Substrat, auf dem elektronische Vorrichtungen befestigt werden, oder eine Wärmesenke, an dem das Substrat befestigt wird, mit einem Motor verbunden wird, um eins verringert wird.
Patent DE-102018202164-A1 (DE)
Title: Teilnehmerstation für ein serielles Bussystem und Verfahren zum Senden einer Nachricht in einem seriellen Bussystem
Inventor: WALKER STEFFEN
IPC: H04L12/407
Filed: 2018-02-13
Abstract: Es ist eine Teilnehmerstation (20; 30) für ein Bussystem (1) und ein Verfahren zum Senden einer Nachricht mit unterschiedlichen Bitraten in einem Bussystem (1) bereitgestellt. Die Teilnehmerstation (20; 30) umfasst eine Sendestufe (2200) zum Senden einer Nachricht (4; 5) auf eine Busleitung (3) des Bussystems (1), wobei die Sendestufe (2200) Endstufen (225, 226, 2270, 2280) zum Schalten von differentiellen Bussignalen (CAN_EL_H; CAN_EL_H) für eine Nachricht (5) zwischen einem High-Buszustand (461) und einem Low-Buszustand (471) aufweist, und wobei die Sendestufe (2200) derart aufgebaut ist, dass für mindestens eine Phase zur Übertragung von Daten der Nachricht (5) die differentiellen Bussignale (CAN_EL_H; CAN_EL_H) für einen Low-Buszustand (471) den gleichen Pegel aufweisen und der Low-Buszustand (471) niederohmig getrieben wird.
Patent DE-102018203670-A1 (DE)
Title: Stufenloses Getriebe mit Power Reverser
Inventor: FLIEARMAN STEVEN R
IPC: B60K6/543
Filed: 2018-03-12
Abstract: Ein stufenloses Getriebe (IVT) für ein Arbeitsfahrzeug umfasst einen Variator mit einer ersten Getriebekomponente, konfiguriert zum Empfangen von Motorleistung von einer Maschine, einer zweite Getriebekomponente zum Empfangen von IVP-Leistung von einer IVP-Maschine und eine Ausgangsgetriebekomponente, konfiguriert zum Ausgeben von addierter Motorleistung und IVP-Leistung. Der IVT umfasst auch einen Power Reverser, der den Motor mit der ersten Getriebekomponente des Variators verbindet und der Motorleistung zu der ersten Getriebekomponente überträgt. Der Power Reverser hat einen Vorwärtsmodus und einen Rückwärtsmodus. Der Power Reverser ist in dem Vorwärtsmodus konfiguriert, um die Getriebekomponente in einer Vorwärtsrichtung zu drehen. Der Power Reverser ist in dem Rückwärtsmodus konfiguriert, um die erste Getriebekomponente in einer Rückwärtsrichtung zu drehen.
Patent DE-102018204297-A1 (DE)
Title: Elektrische Antriebseinheit mit mindestens zwei Leiterplatinen
Inventor: SCHWAB HERVE
IPC: H02K11/00
Filed: 2018-03-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinheit (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (11), aufweisend ein Polgehäuse (12), das einen Stator (60) und einen Rotor (62) aufnimmt, und ein sich axial daran anschließendes Elektronikgehäuse (30), das eine Elektronikeinheit (89) aufnimmt, wobei die Elektronikeinheit (89) mindestens zwei separate, übereinander angeordnete erste und zweite Leiterplatine (87, 88) aufweist, wobei das Elektronikgehäuse (31) einen Anschluss-Stecker (42) mit äußeren Kontakt-Pins (46) aufweist, und an der Innenseite des Anschluss-Steckers (42) elektrische Kontaktbrücken (122) angeordnet sind, die die mindestens zwei Leiterplatinen (87, 88) elektrisch miteinander verbinden.
Patent DE-102018206409-A1 (DE)
Title: Kanalrobotersystem sowie Verfahren zur Positionsbestimmung eines Kanalroboters
Inventor: REHSE HEINO
IPC: G01C22/00
Filed: 2018-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kanalrobotersystem mit zumindest einem Kanalroboter (8) zur Inspektion und/oder Bearbeitung von Kanalrohren (2), welcher mit einer Positionserfassungseinrichtung (22) ausgestattet ist, die ein Wegmesssystem, welches den Vorschubweg (s) des Kanalroboters (8) erfasst, zumindest einen Lagesensor (16), welcher zumindest eine Lage des Kanalroboters (8) erfasst, eine Aufzeichnungseinrichtung, welche die Lage über dem zurückgelegten Vorschubweg (s) als Kanalprofil aufzeichnet, sowie eine Auswerteeinrichtung aufweist, welche derart ausgebildet ist, dass sie ein in einer ersten Kanaldurchfahrt aufgezeichnetes Kanalprofil mit einem in einer zweiten Kanaldurchfahrt erfassten Kanalprofil vergleicht und auf Grundlage dieses Vergleichs eine Positionsabweichung (A) in Richtung des Vorschubweges (s) bestimmt, sowie ein Verfahren zur Positionsbestimmung eines Kanalroboters.
Patent DE-102018210082-A1 (DE)
Title: Bremsassistenzverfahren für ein Fahrzeug und Bremssteuergerät
Inventor: ZIZER ARTUR
IPC: B60T8/50
Filed: 2018-06-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Bremsassistenzverfahren für ein Fahrzeug (100), bei dem eine Deaktivierungsschwelle (134) zum Deaktivieren eines unterstützenden Bremsdruckaufbaus (132) nach einer Gefahrenbremsung unter Verwendung eines Straßenreibwerts (106) eingestellt wird.
Patent DE-102018211991-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und Betriebsverfahren für ein Fahrzeug
Inventor: PEYMANDAR DE-NIANG MARIA
IPC: B60D1/62
Filed: 2018-07-18
Abstract: In einer Ausführungsform umfasst das Fahrzeug (1) mehrere Fahrzeugteile (2), die längs einer Fahrtrichtung miteinander verbunden sind. Eine Brennstoffzelle (3) ist zur Umsetzung von Wasserstoff und Sauerstoff zu Wasser eingerichtet. Ein Transportschlauch (4) zwischen den Fahrzeugteilen (2) dient zum Transport eines Trägergases (51) für den Wasserstoff zur Brennstoffzelle (3). Der Transportschlauch (4) ist mechanisch flexibel und um mindestens 10° reversibel biegbar. Der Transportschlauch (4) umfasst ein Wellrohr (41), durch den das Trägergas (51) für den Wasserstoff geleitet wird.
Patent DE-102018216033-A1 (DE)
Title: Sensorvorrichtung
Inventor: AMBERGER MAXIMILIAN
IPC: G01N21/64
Filed: 2018-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensorvorrichtung (100), umfassend• eine Sensormaterialschicht (105), welche mindestens ein Farbzentrum umfasst,• eine Beleuchtungseinrichtung (103) zur optischen Anregung des mindestens einen Farbzentrums und• eine Detektionseinrichtung (104) zur Detektion einer von dem mindestens einen Farbzentrum emittierbaren elektromagnetischen Strahlung,• wobei die Sensorvorrichtung (100) ein erstes Trägerelement (101) und ein zweites Trägerelement (102) umfasst, wobei die Beleuchtungseinrichtung (103) auf dem ersten Trägerelement (101) auf einer dem zweiten Trägerelement (102) zugewandten ersten Seite (101') angeordnet ist und wobei die Detektionseinrichtung (104) auf dem zweiten Trägerelement (102) auf einer dem ersten Trägerelement (101) zugewandten zweiten Seite (102') angeordnet ist, und• wobei die Sensormaterialschicht (105) zwischen der Beleuchtungseinrichtung (103) und der Detektionseinrichtung (104) angeordnet ist.
Patent DE-102018219930-A1 (DE)
Title: Warmumform- und Presshärtewerkzeug sowie Verfahren zur Herstellung eines Formbauteils mit wenigstens zwei Gefügebereichen unterschiedlicher Duktilität
Inventor: ÖZKAN FERAT
IPC: C21D8/04
Filed: 2018-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Warmumform- und Presshärtewerkzeug zur Herstellung eines Formbauteils mit wenigstens zwei Gefügebereichen (M; B, F, P) unterschiedlicher Duktilität, aufweisend wenigstens ein Werkzeugteil (2) mit einer Formfläche (4), deren Kontur durch Warmumformen und Presshärten auf eine auf eine Austenitisierungstemperatur (T) erwärmte Blechplatine (5) aus härtbarem und warmumformbarem Stahl übertragbar ist.Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines Formbauteils, insbesondere für Kraftfahrzeugkomponenten, mit wenigstens zwei Gefügebereichen (M; B, F, P) unterschiedlicher Duktilität.