Patent DE-102010016079-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzerfassungsvorrichtung
Inventor: YAMADA NAOYUKI
IPC: F02D41/38
Filed: 2010-03-23
Granted: 2019-09-19
Abstract: Kraftstoffeinspritzerfassungsvorrichtung zum Erfassen eines Kraftstoffeinspritzzustandes, wobei die Kraftstoffeinspritzerfassungsvorrichtung bei einem Kraftstoffeinspritzsystem Anwendung findet, in welchem ein Kraftstoffinjektor (20) einen Kraftstoff einspritzt, der in einem Sammler (12) angesammelt ist, wobei die Kraftstoffeinspritzerfassungsvorrichtung aufweist:
 einen Kraftstoffdrucksensor (20a), der in einer Kraftstoffpassage (14, 25) vorgesehen ist, die den Sammler (12) und eine Kraftstoffeinspritzöffnung (20f) des Kraftstoffinjektors (20) über ein Fluid verbindet, wobei der Kraftstoffdrucksensor (20a) einen Kraftstoffdruck erfasst, welcher sich aufgrund einer Kraftstoffeinspritzung von der Kraftstoffeinspritzöffnung (20f) verändert; und
 eine Maximale-Kraftstoffeinspritzrate-Berechnungseinrichtung (30, S108 bis S111) zum Berechnen einer maximalen Kraftstoffeinspritzrate (Rß), basierend auf
 einem abfallenden Kurvenverlauf (A1) des Kraftstoffdrucks während einer Dauer, in welcher der Kraftstoffdruck aufgrund eines Kraftstoffeinspritzratenanstiegs abfällt, und
 einem ansteigenden Kurvenverlauf (A2) des Kraftstoffdrucks während einer Dauer, in welcher der Kraftstoffdruck aufgrund eines Kraftstoffeinspritzratenabfalls ansteigt; wobei
 die Maximale-Kraftstoffeinspritzrate-Berechnungseinrichtung umfasst:
 eine Abfallender-Kurvenverlauf-Modellierung-Einrichtung (30, S101, S102) zum Modellieren des abfallenden Kurvenverlaufs (A2) durch eine Abfallkurven-Modellierfunktion, und 
 eine Ansteigender-Kurvenverlauf-Modellierung-Einrichtung (30, S103, S104) zum Modellieren des ansteigenden Kurvenverlaufs (A2) durch eine Anstiegskurven- Modellierfunktion,
 wobei die Maximale-Kraftstoffeinspritzrate-Berechnungseinrichtung die maximale Kraftstoffeinspritzrate basierend auf der Abfallkurven-Modellierfunktion und der Anstiegskurven-Modellierfunktion berechnet;
 die Maximale-Kraftstoffeinspritzrate-Berechnungseinrichtung ferner umfasst:
 eine Referenzdruckberechnungseinrichtung (30, S201 bis S206) zum Berechnen eines Referenzdrucks (Ps(n)), basierend auf einem Kraftstoffdruck, kurz bevor der abfallende Kurvenverlauf (A1) erzeugt wird, und
 eine Schnittpunktsdruckberechnungseinrichtung (30, S105) zum Berechnen eines Schnittpunktsdrucks (Pint) in einem Schnittpunktspunkt einer ersten Linie, die durch die Abfallkurven-Modellierfunktion dargestellt wird, und einer zweiten Linie, die durch die Anstiegskurven-Modellierfunktion dargestellt wird,
 wobei die Maximale-Kraftstoffeinspritzrate-Berechnungseinrichtung eine maximale Kraftstoffeinspritzrate basierend einer Druckdifferenz zwischen dem Referenzdruck (Ps(n)) und dem Schnittpunktsdruck (Pint) berechnet;
 die Maximale-Kraftstoffeinspritzrate-Berechnungseinrichtung die maximale Kraftstoffeinspritzrate (Rß) in einem Fall, in dem die Druckdifferenz zwischen dem Referenzdruck (Ps(n)) und dem Schnittpunktsdruck (Pint) niedriger oder gleich einem spezifizierten Wert (ΔP3) ist, so berechnet, dass die maximale Kraftstoffeinspritzrate größer ist, wenn der Schnittpunktsdruck kleiner ist, und die Maximale-Kraftstoffeinspritzrate-Berechnungseinrichtung die maximale Kraftstoffeinspritzrate (Rß) basierend auf dem spezifizierten oberen Wert ohne Berücksichtigung des Schnittpunktsdrucks berechnet, in einem Fall, in dem die Druckdifferenz größer als der spezifizierte Wert ist.