baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014111744-B4 (DE)
Title: Baugruppe zum handhaben eines halbleiterchips und verfahren zum handhaben eines halbleiterchips
Inventor: PARAMIO JOVES RONALD
IPC: H01L21/683
Filed: 2014-08-18
Granted: 2022-01-05
Abstract: Baugruppe zum Handhaben eines Halbleiterchips (602b), wobei die Baugruppe Folgendes umfasst:einen Träger mit einer Oberfläche;ein Klebeband (622), das an der Oberfläche des Trägers (620) befestigt ist, wobei das Klebeband (622) so konfiguriert ist, dass es am Halbleiterchip (602b) haftet, wobei das Klebeband (622) einen Klebstoff umfasst, dessen Haftung mittels elektromagnetischer Wellen verringert werden kann;eine elektromagnetische Quelle (624), die dazu konfiguriert ist, elektromagnetische Wellen auf das Klebeband (622) aufzubringen, um die Haftung des Klebebandes (622) am Halbleiterchip (602b) zu verringern, wobei der Träger (620) einen Hohlraum (614) umfasst, wobei der Hohlraum (614) einen optischen Reflektor (632) zum Richten der elektromagnetischen Wellen auf das Klebeband (622) umfasst, wobei der optische Reflektor (632) eine erste Öffnung aufweist, durch welche die elektromagnetischen Wellen in den optischen Reflektor (632) eingekoppelt werden; undeine Chipaufnahmekomponente (516), die dazu konfiguriert ist, den Halbleiterchip (602b) vom Klebeband (622) aufzunehmen.
Patent DE-102014113456-B4 (DE)
Title: Sensorvorrichtung und sensoranordnung
Inventor: HAMMERSCHMIDT DIRK
IPC: H04B1/74
Filed: 2014-09-18
Granted: 2019-03-14
Abstract: Integrierte Sensorvorrichtung, die Folgendes umfasst:
 ein Abtastelement; und
 eine Kommunikationsschnittstelle, um mit einer externen Steuervorrichtung mittels eines drahtgebundenen Übertragungsschemas zu kommunizieren, wobei die Kommunikationsschnittstelle eine Empfängerschaltung zum Aufnehmen eines Signals aus einer externen Vorrichtung, das eine Anforderung zum Ändern eines Übertragungsmodus angibt, und eine Senderschaltung zum Ändern des Übertragungsmodus auf Basis des aufgenommenen Signals umfasst.
Patent DE-102014118750-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Berechnung der ausgestoßenen Menge von unverbranntem Kraftstoff
Inventor: KAWAMURA JUN
IPC: F02D41/00
Filed: 2014-12-16
Granted: 2023-09-28
Abstract: Berechnungsvorrichtung (30) für Emission unverbrannten Kraftstoffes, welche derart arbeitet, dass diese eine ausgestoßene Menge einer unverbrannten Komponente von Kraftstoff, der von einem Spritzloch (24a) eines Kraftstoffinjektors (24) in eine Verbrennungskammer (14) einer Verbrennungskraftmaschine (10) gespritzt wird, berechnet, aufweisend:einen Drucksensor (43), welcher einen Druck in der Verbrennungskammer (14) ermittelt;eine Reichweiten-Berechnungsvorrichtung, welche eine Reichweite, die einer Strecke entspricht, welche ein Kraftstoffstrahl von dem Kraftstoffinjektor (24) ausgehend von dem Spritzloch (24a) in einer Spritzrichtung, in welcher sich der Kraftstoffstrahl ausbreitet, voraussichtlich zurücklegt, als eine Funktion eines Kurbelwinkels der Verbrennungskraftmaschine (10) basierend auf einer Tatsache, dass ein Impuls des von dem Spritzloch (24a) gespritzten Kraftstoffes als ein Impuls eines Gemisches des Kraftstoffes und von Gas innerhalb der Verbrennungskammer (14) erhalten wird, berechnet;eine Berechnungsvorrichtung für eine erste Wärmeabgaberate, welche eine erste Wärmeabgaberate, die durch die Verbrennung des Kraftstoffstrahls erzeugt wird, basierend auf dem durch den Drucksensor (43) gemessenen Druck als eine Funktion des Kurbelwinkels der Verbrennungskraftmaschine (10) berechnet;eine Berechnungsvorrichtung für eine zweite Wärmeabgaberate, welche eine zweite Wärmeabgaberate, die durch die Verbrennung des Kraftstoffstrahls als eine Funktion der durch die Reichweiten-Berechnungsvorrichtung hergeleiteten Reichweite erzeugt wird, basierend auf einer Beziehung zwischen der Reichweite und der durch die Berechnungsvorrichtung für eine erste Wärmeabgaberate hergeleiteten ersten Wärmeabgaberate berechnet;eine Ausrichtungs-Berechnungsvorrichtung, welche eine räumliche Ausrichtung der Verbrennung des Kraftstoffstrahls basierend auf der durch die Berechnungsvorrichtung für eine zweite Wärmeabgaberate hergeleiteten zweiten Wärmeabgaberate berechnet; undeinen Rechner für eine unverbrannte Emission, welcher die ausgestoßene Menge der unverbrannten Komponente des Kraftstoffes basierend auf der durch die Ausrichtungs-Berechnungsvorrichtung hergeleiteten räumlichen Ausrichtung berechnet.
Patent DE-102014200471-B4 (DE)
Title: Energiesparende Datenkommunikation
Inventor: KELLERMANN HELMUT
IPC: B60R16/023
Filed: 2014-01-14
Granted: 2022-09-29
Abstract: Zugriffsverfahren für ein Kommunikationsnetzwerk (110) eines Fahrzeugs; wobei das Kommunikationsnetzwerk (110) den Austausch von Nachrichten zwischen einer Vielzahl von Steuergeräten (102) ermöglicht; wobei das Verfahren umfasst,- Unterteilen einer Übertragungszeit des Kommunikationsnetzwerks (110) in eine Sequenz von Zeitabschnitten;- Bereitstellen einer Vielzahl von Sessions (232); wobei in jeder der Vielzahl von Sessions (232) zumindest zeitweise CSMA als Zugriffsverfahren verwendet wird;- Zuweisen der Sequenz von Zeitabschnitten zu der Vielzahl von Sessions (232), so dass jeder Zeitabschnitt der Sequenz von Zeitabschnitten maximal nur einer Session (232) der Vielzahl von Sessions (232) zugewiesen ist; und- Zuweisen der Steuergeräte (102) der Vielzahl von Steuergeräten (102) zum Empfang von Nachrichten zu jeweils mindestens einer der Vielzahl von Sessions (232); wobei wenn ein erstes Steuergerät (102) der Vielzahl von Steuergeräten (102) einer ersten Session (232) nicht zugewiesen ist, dieses erste Steuergerät (102) in einem Zeitabschnitt, der der ersten Session (232) zugewiesen ist, keine Nachricht empfangen kann, wobei eine Empfangseinheit dieses ersten Steuergeräts (102) in diesem Zeitabschnitt deaktiviert wird, um den Energieverbrauch dieses ersten Steuergeräts (102) zu reduzieren.
Patent DE-102014221701-B4 (DE)
Title: Antriebskraftbegrenzungsvorrichtung
Inventor: ETO YUGO
IPC: F02D29/00
Filed: 2014-10-24
Granted: 2019-11-21
Abstract: Antriebskraftbegrenzungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs (1), umfassend:
 ein Halteelement (26L, 26R), um einen Antriebsmechanismus (14), der eine Antriebsquelle (2) umfasst, mit einer elastischen Kraft an einem Hauptkörper des Kraftfahrzeugs (1) zu halten;
 eine Drehmomentbegrenzungseinheit (51), um unter der Bedingung, dass eine Anforderung einer Beschleunigung des Kraftfahrzeugs (1) vorliegt, ein Ausgangsdrehmoment der Antriebsquelle (2) zu begrenzen;
 eine Verschiebungsberechnungseinheit (50), um auf Basis eines Antriebszustands des Kraftfahrzeugs (1) eine Verschiebung des Antriebsmechanismus (14) durch eine Antriebskraft des Antriebsmechanismus (14) zu berechnen;
 einen Ausgangswellen-Umdrehungsgeschwindigkeitssensor (20), um eine Umdrehungsgeschwindigkeit einer Ausgangswelle (12) des Antriebsmechanismus (14) zu detektieren; und
 einen Radgeschwindigkeitssensor (21L, 21R), um eine Umdrehungsgeschwindigkeit eines Antriebsrads (5L, 5R) zu detektieren;
 wobei die Verschiebungsberechnungseinheit (50) die Verschiebung des Antriebsmechanismus (14) auf Basis eines Verhältnisses der durch den Ausgangswellen-Umdrehungsgeschwindigkeitssensor (20) detektierten Umdrehungsgeschwindigkeit und der durch den Radgeschwindigkeitssensor (21L, 21R) detektierten Umdrehungsgeschwindigkeit berechnet; und
 wobei die Drehmomentbegrenzungseinheit (51) das Ausgangsdrehmoment der Antriebsquelle (2) begrenzt, bis die durch die Verschiebungsberechnungseinheit (50) berechnete Verschiebung nicht länger zunimmt.
Patent DE-102015104297-B4 (DE)
Title: Fixierelement zum Anbinden einer Platine, Stromschiene und damit ausgestatteter Stromverteiler eines Fahrzeugs
Inventor: FÜSSL PETER
IPC: H05K3/32
Filed: 2015-03-23
Granted: 2018-10-11
Abstract: Fixierelement (16) zum elektrischen und mechanischen Anbinden einer Platine (15) an wenigstens einen Pin (5, 6) einer Stromschiene (3, 4), wobei die Platine (15) in deren Einbauzustand auf den wenigstens einen Pin (5, 6) aufgesteckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixierelement (16) so ausgebildet ist, dass es die Platine (15) anbindend, an dem wenigstens einen Pin (5, 6) im Einbauzustand formschlüssig verriegelt ist.
Patent DE-102015203339-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Ausgleich einer Verdrehung von Seilen
Inventor: WINTER SVEN
IPC: B66D1/36
Filed: 2015-02-25
Granted: 2017-05-04
Abstract: Vorrichtung (36) zum Verdrehungsausgleich und/oder Drehmomentausgleich von Seilen (10), umfassend ein Seil (10), wenigstens eine Vorschubeinrichtung (38, 58) zum Antreiben des Seils (10), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Messeinrichtung (40) zur Detektion eines Verdrehungszustands des Seiles (10) vorgesehen ist und dass wenigstens eine Seilverdreheinrichtung (44) zum Verdrehen des Seiles (10) basierend auf dem mittels der Messeinrichtung (40) detektierten Verdrehungszustand vorgesehen ist, wobei eine Steuereinrichtung (46) vorgesehen ist, die mit der Messeinrichtung (40) verbunden ist, wobei die Steuereinrichtung (46) so ausgelegt ist, dass sie Verdrehungszustandsdaten von der Messeinrichtung (40) empfängt und die Seilverdreheinrichtung (44) abhängig vom detektierten Verdrehungszustand derart ansteuert, dass die Seilverdreheinrichtung (44) das Seil (10) basierend auf dem mittels der Messeinrichtung (40) detektierten Verdrehungszustand (10) verdreht.
Patent DE-102015203831-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Entfernen von verkokungsbedingten Ablagerungen und Kraftfahrzeug
Inventor: KRAEMER FRANK
IPC: F02M25/035
Filed: 2015-03-04
Granted: 2022-10-20
Abstract: System (7) zum Entfernen von verkokungsbedingten Ablagerungen von wenigstens einer Einspritzdüse (3) eines Ottomotors (2), insbesondere eines Kraftfahrzeugs (1), mit der ein Kraftstoff direkt in einen Brennraum (4) des Ottomotors (2) einspritzbar ist, wobei der Ottomotor (2) über wenigstens eine Ansaugeinheit (5), die allein einer Führung von Ansaugluft dient, mit Ansaugluft versorgbar ist, aufweisend wenigstens eine an der Ansaugeinheit (5) angeordnete oder anordbare Befeuchtungseinheit (8), über deren Aktivierung eine durch die Ansaugeinheit (5) strömende Ansaugluft mit Wasser befeuchtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Befeuchtungseinheit (8) wenigstens einen Verdampfer aufweist, mit dem das Wasser in der Ansaugeinheit (5) verdampfbar ist.
Patent DE-102015211152-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Verhindern eines Überhubs in einem Hinterrad-Lenksystem und hierfür verwendeter linearer Sensor
Inventor: SIM GYUNG HUN
IPC: G01B7/00
Filed: 2015-06-17
Granted: 2018-11-29
Abstract: Verfahren zum Verhindern eines Überhubs in einem Hinterrad-Lenksystem, welches aufweist:
 Bestimmen, ob ein linearer Sensor, der sich in Verbindung mit einer Leitspindel bewegt, in vorbereitende Abschnitte (A) eines Hubabschnitts (a) eintritt (S1);
 Beschränken der Bewegung der Leitspindel, wenn der lineare Sensor in die vorbereitenden Abschnitte (A) eintritt (S2);
 Bestimmen, ob sich der lineare Sensor über die vorbereitenden Abschnitte (A) hinausbewegt und in Überhubabschnitte (b) und (c) eintritt (S3); und
 Umschalten einer Bewegungsrichtung der Leitspindel, wenn der lineare Sensor in die Überhubabschnitte (b) und (c) eintritt (S4).
Patent DE-102016005938-B4 (DE)
Title: Sicherheitsbetrieb für ein Steer-By-Wire-Lenksystem
Inventor: LOOS SEBASTIAN
IPC: B62D6/00
Filed: 2016-05-14
Granted: 2021-07-08
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs, bei dem in Abhängigkeit eines Steuerbefehls ein Lenksystem (1) des Fahrzeugs automatisch von einem Steer-By-Wire-Betrieb, bei dem mittels einer Lenkvorrichtung (11) bereitgestellte Lenkbefehle ausschließlich elektronisch an eine Radlenkeinheit (3) des Fahrzeugs übertragen werden, in einen manuellen Betrieb, bei dem ein mittels der Lenkvorrichtung (11) bereitgestelltes Drehmoment zumindest teilweise mechanisch mittels einer mechanisch festen Kopplung zwischen der Lenkvorrichtung (11) und der Radlenkeinheit (3) zu der Radlenkeinheit (3) des Fahrzeugs übertragen wird, umgeschaltet wird, und bei dem, wenn das Lenksystem (1) in den manuellen Betrieb geschaltet wird, ein Elektromotor der Radlenkeinheit (3) und/oder ein von einem Planetengetriebe mit Selbsthemmung umfasster Elektromotor und/oder ein Elektromotor der Lenkvorrichtung (11) von einem lenkwinkelgesteuerten Betrieb in einen momentengesteuerten Betrieb umgeschaltet wird.
Patent DE-102016006996-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Regeln eines Bremssystems eines Fahrzeugs
Inventor: FÖRSTER KILIAN
IPC: B60T17/22
Filed: 2016-06-09
Granted: 2021-03-18
Abstract: Verfahren zum Regeln eines Bremssystems eines Fahrzeugs, bei dem ein durch das Bremssystem erzeugter Bremsdruck radindividuell mittels einer Anzahl Sensoren überwacht wird, wobei jeweils ein Sensor einem Rad des Fahrzeugs zugeordnet ist, und wobei im Falle einer Verringerung eines an mindestens einem Rad des Fahrzeugs anliegenden Bremsdrucks gegenüber einem Schwellenwert, ein dem mindestens einen Rad zugeordneter Teil des Bremssystems von einer Versorgung mit Bremsdruck ausgeschlossen wird und alle weiteren Teile des Bremssystems weiterhin mit Bremsdruck versorgt werden, und wobei der Ausschluss des dem mindestens einen Rad zugeordneten Bremssystems von einer Versorgung mit Bremsdruck einem Fahrer des Fahrzeugs über eine Änderung eines für eine Bremsung zu überwindenden Bremspedalwiderstands rückgemeldet wird, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer vorübergehenden Inbetriebnahme des dem mindestens einen Rad zugeordneten Teils des Bremssystems überprüft wird, ob der dem mindestens einen Rad zugeordnete Teil des Bremssystems aktuell noch zu einer Reduktion von Bremsdruck führt.
Patent DE-102016103010-B4 (DE)
Title: Lampenvorrichtung für Automobil
Inventor: AH SANG MIN
IPC: F21W107/10
Filed: 2016-02-22
Granted: 2018-12-20
Abstract: Lampenvorrichtung für ein Automobil, wobei die Vorrichtung umfasst:
 eine erste Lichtquelle (15), die Licht erzeugt;
 eine zweite Lichtquelle (25), die Licht erzeugt; und
 einen Lichtleiter (30), der das durch die erste Lichtquelle (15) erzeugte Licht und das durch die zweite Lichtquelle (25) erzeugte Licht vollständig reflektiert und das vollständig reflektierte Licht vorwärts emittiert,
 wobei der Lichtleiter (30)
 eine erste Leiteinheit (31) mit ersten Mustern (37a, 37b) aufweist, die das durch die erste Lichtquelle (15) erzeugte Licht vollständig vorwärts reflektieren,
 eine zweite Leiteinheit (32) mit zweiten Mustern (37a, 37b) aufweist, die das durch die zweite Lichtquelle (25) erzeugte Licht vollständig vorwärts reflektieren,
 gekennzeichnet dadurch, dass
 der Lichtleiter (30) eine mit der ersten Lichtquelle (15) und der zweiten Lichtquelle (25) gekoppelte dritte Leiteinheit (33) umfasst, die sich von einem Ende der ersten Leiteinheit (31) und einem Ende der zweiten Leiteinheit (32) erstreckt und die erste Leiteinheit (31) und die zweite Leiteinheit (32) orthogonal zueinander anordnet, und
 die ersten Muster (37a, 37b) und die zweiten Muster (37a, 37b) so in der dritten Leiteinheit (33) ausgebildet sind, dass sie einander kreuzen.
Patent DE-102016103768-B4 (DE)
Title: Touchpadlagerung mit verbesserten Blattfederelementen
Inventor: DANI ALAIN
IPC: G06F3/033
Filed: 2016-03-02
Granted: 2022-06-15
Abstract: Eingabegerät (1), aufweisend:ein Touchpad (5a, 5b) mit einer berührempfindlichen Eingabefläche (5c);einen Träger (10);Mittel (2) zur Befestigung des Touchpads (2) an dem Träger (10), um das Touchpad (Sa) in einer zur berührempfindlichen Eingabefläche (5c) parallelen und senkrechten Richtung aus einer Ruhestellung auslenkbar und elastisch rückstellend zu lagern; sowieeinen Aktor (4) zur Schwingungsanregung des Touchpads (5a) in wenigstens einer der Richtungen, bevorzugt in der zur berührempfindlichen Eingabefläche parallelen Richtung, für eine haptische Rückmeldung;einen Sensor (6) zur Messung einer Verlagerung des Touchpads (5a, 5b) relativ zu dem Träger (10) in der zur berührempfindlichen Eingabefläche (5c) senkrechten Richtung;wobei die Mittel (2) zur Befestigung des Touchpads (5a, 5b) mehrere Blattfederelemente (2) umfassen, die jeweils einen ersten, ebenen Abschnitt (2a) zur Anlage am Träger (10) und einen zweiten, ebenen Abschnitt (2b) zur Anlage am Touchpad (5a, 5b) und einen dazwischen liegenden U-förmig gebogenen Abschnitt (2c) ausbilden, so dass der erste Abschnitt (2a) und der zweite Abschnitt (2b) mittels des U-förmig gebogenen Abschnitts (2c) elastisch schwingungsfähig und beabstandet zueinander angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet,dass die Blattfederelemente (2) zwei freie Federenden (2f) aufweisen, die sich über den jeweilig nächstbenachbarten Abschnitt aus erstem Abschnitt (2a) oder zweitem Abschnitt (2b) zurück erstrecken und dazu beabstandet angeordnet sind, dass der U-förmige Abschnitt (2c) auf einer Seite des Blattfederelements (2) angeordnet ist und die zurückgebogenen, freien Federenden (2f) auf der dem U-förmigen Abschnitt (2c) abgewandten Seite des Blattfederelements (2) angeordnet sind; und dass die freien Federenden (2f) gegenüberliegende, endständige Kanten (2g) ausbilden, die jeweils im Bereich eines Knicks (2j) angeordnet sind, der einen Übergang zwischen dem U-förmigen Abschnitt (2c) und jeweiligen ebenen Abschnitt aus erstem Abschnitt (2a) oder zweitem Abschnitt (2b) ausbildet, um einen Anschlag (2g) durch die jeweilige, endständige Kante (2g) für eine Verformung des Ü-förmig gebogenen Abschnitts (2c) auszubilden.
Patent DE-102016111010-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Anwendung eines aus Lagerstätten stammenden Huminsandes zum Abbau von Schad- und Störstoffen in fluiden Medien
Inventor: ZÖLSMANN HERBERT
IPC: B01J20/24
Filed: 2016-06-16
Granted: 2021-02-25
Abstract: Verfahren zur Anwendung eines aus Lagerstätten stammenden Huminsandes zum Abbau von Schad- und Störstoffen in fluiden Medien mit den Verfahrensschritten- Beifügen eines zellulosefaserhaltigen Stützmaterials zu dem Huminsand,- Formgebung des Huminsandes mittels eines Extrudier- oder Pellettierverfahrens zu mikroporösen biochemisch aktiven Filterkörpern,- Trocknen der mikroporösen aktiven biochemisch Filterkörper,- Animpfen der Filterkörper mit einer oder mehreren schad- und störstoffabbauenden Mikroorganismenkulturen,- Verwenden der angeimpften Filterkörper in einer Einrichtung zur Fluidreinigung als Filtermaterial.
Patent DE-102016118732-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines stufenlosen Getriebes sowie Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangsystems
Inventor: ZHANG ZHEN J
IPC: F16H61/02
Filed: 2016-10-04
Granted: 2022-08-11
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines stufenlosen Getriebes (CVT) (140) eines Antriebsstrangsystems (100), umfassend einen internen Verbrennungsmotor (110), gekoppelt mit einem Antriebsglied (51) des CVT (140), wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Bestimmen eines erwünschten Übersetzungsverhältnisses (VSR) (304) eines Variators (30) als Reaktion auf einen Befehl zum Erhöhen der Ausgabeleistung des Antriebsstrangsystems (100); undAusführen eines schrittweisen Herunterschaltens im CVT (140) basierend auf dem erwünschten Übersetzungsverhältnis des Variators (30), wobei das schrittweise Herunterschalten Folgendes beinhaltend:Bestimmung eines bevorzugten CVT-Antriebsbeschleunigungsprofils (410) (310), basierend auf dem erwünschten Übersetzungsverhältnis des Variators (30), einem gegenwärtigen Geschwindigkeitsverhältnis des Variators (30), und einer bevorzugten Schaltzeit (419),Synchronisieren des bevorzugten CVT-Antriebsbeschleunigungsprofils des CVT-Antriebs mit einem Motordrehmomentbefehl(320),Bestimmen einer Änderungsrate für das Geschwindigkeitsverhältnis des Variators (30) basierend auf dem bevorzugten Antriebsbeschleunigungsprofil (410) des CVT-Antriebs, undSteuerung des CVT (140) als Reaktion auf die Änderungsrate für das Geschwindigkeitsverhältnis des Variators (30) und das erwünschte Übersetzungsverhältnis des Variators (30); dadurch gekennzeichnet , dassdas bevorzugte CVT-Antriebsbeschleunigungsprofil (410) eine Anfangs-CVT-Eingabebeschleunigung (402), eine maximale CVT-Eingabebeschleunigung (404), und eine endgültige CVT-Eingabebeschleunigung (406), eine Eingabebeschleunigungszeit von Null auf Höchstgeschwindigkeit des CVT-Antriebs (416), eine maximale CVT-Eingabebeschleunigungszeit (417), und eine Eingabebeschleunigungszeit des Antriebs von Höchst- auf Endgeschwindigkeit des CVT (408) beinhaltet, um das erwünschte Variator-Übersetzungsverhältnis innerhalb der bevorzugten Schaltzeit (419) zu erreichen, wenn mit einem Anfangs-Variator-Geschwindigkeitsverhältnis (432) begonnen wird.
Patent DE-102016206411-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur unterstützung eines bedieners nach einem tank- oder ladevorgang eines fahrzeugs
Inventor: FEY WOLFGANG
IPC: B60K28/10
Filed: 2016-04-15
Granted: 2018-12-20
Abstract: Verfahren zur Unterstützung eines Bedieners nach einem Tank- oder Ladevorgang eines Fahrzeugs, umfassend die Schritte:- (S103) Erfassen wenigstens eines Bildes einer Tank- oder Ladeeinrichtung des Fahrzeugs mittels eines Kamerasystems des Fahrzeugs;- (S104) Ermitteln anhand des wenigstens einen Bildes, ob ein Tank- oder Lademittel in der Tank- oder Ladeeinrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist;- (S106) Ausgabe eines Hinweises und/oder Unterbindung einer Weiterfahrt des Fahrzeugs, wenn ein Tank- oder Lademittel in der Tank- oder Ladeeinrichtung ermittelt wurde,dadurch gekennzeichnet, dasses sich bei dem Kamerasystem um wenigstens eine Kamera eines Spiegelersatz oder Surround View Kamerasystems des Fahrzeugs handelt.
Patent DE-102016209574-B4 (DE)
Title: Filtergerät zum Filtern von Druckluft
Inventor: ZAISS STEFAN
IPC: B01D35/30
Filed: 2016-06-01
Granted: 2020-07-09
Abstract: Filtergerät zum Filtern von Druckluft, mit einem Gerätegehäuse (2), in dem eine von der zu filternden Druckluft durchströmbare Filtereinrichtung (15) angeordnet ist, die eingangsseitig mit einem Druckluft-Einlass (3) und ausgangsseitig mit einem Druckluft-Auslass (4) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Filtereinrichtung (15) eingangsseitig eine Lavaldüse (42) vorgeschaltet ist.
Patent DE-102016218221-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Kühl-Ventilators eines Fahrzeugs
Inventor: KIM YEONG JUN
IPC: F01P7/08
Filed: 2016-09-22
Granted: 2023-05-11
Abstract: Vorrichtung (50) zum Steuern eines Kühl-Ventilators (160) eines Fahrzeugs, wobei der Kühl-Ventilator (160) in einem Motorraum des Fahrzeugs installiert ist, aufweisend:einen Ventilatormotor (157) zum Antreiben des Kühl-Ventilators (160); undeinen Controller (110), der ein Betriebssignal zum Steuern des Kühl-Ventilators (160) erzeugt und dem Ventilatormotor (157) das Betriebssignal bereitstellt,wobei der Controller (110) eine Zündung-aus-Zeit, für die die Zündung ausgeschaltet war, bestätigt, wenn die Zündung eingeschaltet wird, eine Änderungsrate eines Kältemitteldrucks für eine Klimaanlage für eine Messzeit bestätigt, wenn die Zündung-aus-Zeit eine Zeit, in der eine Entscheidung getroffen werden kann, übersteigt und eine Ansaugluft-Temperatur innerhalb einer vorgegebenen Temperatur vorhanden ist, und den Ventilatormotor (157) in Abhängigkeit der Änderungsrate des Kältemitteldrucks der Klimaanlage sperrt, wobei:der Controller (110) eine erste Änderungsrate des Kältemitteldrucks für eine Klimaanlage für eine erste Messzeit (510) bestätigt, den Kühl-Ventilator (160) durch den Ventilatormotor (157) durch Bereitstellen des Betriebssignals an den Ventilatormotor (157) für eine zweite Messzeit (530) betreibt, eine zweite Änderungsrate des Kältemitteldrucks für die Klimaanlage für die zweite Messzeit (530) bestätigt, und den Betrieb des Kühl-Ventilators (160) in Abhängigkeit von der ersten Änderungsrate und der zweiten Änderungsrate stoppt.