baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013104555-B4 (DE)
Title: System und Verfahren für eine Endlagerung von abgebranntem nuklearem Brennstoff mit Verwertung anfallender Wärme und Gammastrahlung
Inventor: LOEWEN ERIC
IPC: G21H5/00
Filed: 2013-05-03
Granted: 2022-03-03
Abstract: Verfahren zum Lagern von abgebranntem nuklearen Brennstoff, mit den Schritten:Anordnen von Behältern (14) für abgebrannten nuklearen Brennstoff in einer Strecke (2),Platzieren eines Fluidrohrleitungssystems (15) in der Strecke,Durchlauf von Kühlmittel durch das Fluidrohrleitungssystem,Messen mindestens eines Parameters der Strecke und/oder des Kühlmittels mithilfe mindestens eines Instruments, wobei das mindestens eine Instrument einen Durchflussmesser (15a), eine erste Temperaturanzeige (15b) oder eine zweite Temperaturanzeige (15b) umfasst,aktives Steuern einer Strahlungsexpositionsrate und/oder einer Wärmeexpositionsrate des Kühlmittels gegenüber den Behältern (14) für abgebrannten nuklearen Brennstoff, während das Kühlmittel den Behältern (14) für abgebrannten nuklearen Brennstoff in der Strecke ausgesetzt ist, um das Kühlmittel zu erwärmen und/oder zu bestrahlen,wobei das aktive Steuern zumindest teilweise auf Grundlage des gemessenen mindestens einen Parameters ausgeführt wird durch:Bereitstellen des Durchflussmessers und der ersten Temperaturanzeige auf dem Rohrleitungssystem, wobei der gemessene mindestens eine Parameter einen Durchsatz oder eine erste Temperatur des Fluidrohrleitungssystems umfasst, undPositionieren der zweiten Temperaturanzeige nahe der Behälter für abgebrannten nuklearen Brennstoffen in der Strecke, wobei der gemessene mindestens eine Parameter eine zweite Temperatur nahe der Behälter für abgebrannten nuklearen Brennstoffen umfasst,Entfernen des Kühlmittels aus der Strecke.
Patent DE-102013111159-B4 (DE)
Title: Gepäcktasche für Zweiräder
Inventor: WEHRMANN BENJAMIN
IPC: B62J9/00
Filed: 2013-10-09
Granted: 2017-05-11
Abstract: Gepäcktasche (1) für ein Zweirad mit Gepäckträger (2), wobei der Gepäckträger (2) eine Abstellfläche (2A) und eine an seinem in eine Fahrtrichtung (F) weisenden Ende angeordnete, im Wesentlichen vertikale Anlagefläche (2B) aufweist, und wobei die Gepäcktasche (1) eine Trageseite (3) mit einer zur unmittelbaren Befestigung am Gepäckträger (2) vorgesehenen Tragevorrichtung aufweist, wobei die Tragevorrichtung einen Halteraum (4) aufweist, der eine nach unten offene Unterseite (4A) hat sowie nach oben, zu den beiden Seiten und in Fahrtrichtung (F) hin mindestens teilgeschlossen ist, und der derart bemessen ist, dass in ihn mindestens ein oberer Teil der Anlagefläche (2B) einbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenseite (5) des Halteraumes (4) zugleich auch eine Rückseite der Gepäcktasche (1) ist, so dass der derart integrierte Halteraum (4) nicht über die Rückseite der Gepäcktasche (1) hinausreicht.
Patent DE-102013214343-B4 (DE)
Title: Vakuumvorrichtung sowie ihre Verwendung in einem Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb einer Vakuumvorrichtung
Inventor: BEEH ELMAR
IPC: F17C3/08
Filed: 2013-07-23
Granted: 2015-09-10
Abstract: Um eine Vakuumvorrichtung bereitzustellen, bei welcher ein Innenraum eines Vakuumelements der Vakuumvorrichtung gezielt mit Wasserstoff befüllbar und, insbesondere passiv, evakuierbar ist, wird vorgeschlagen, dass die Vakuumvorrichtung Folgendes umfasst: ein Vakuumelement, welches eine Hülle und einen von der Hülle umgebenen Innenraum umfasst, eine Wasserstoffzuführung, zur Zuführung von Wasserstoff zu einem Wasserstoffgasraum des Vakuumelements, welcher zumindest einen Teil des Innenraums des Vakuumelements bildet, und eine Wasserstoffentnahmevorrichtung, welche ein wasserstoffdurchlässiges Membranelement zum Entfernen von Wasserstoff aus dem Wasserstoffgasraum umfasst.
Patent DE-102013220285-B4 (DE)
Title: Dunstabzugsvorrichtung, insbesondere Muldenlüftungsvorrichtung
Inventor: ADAM JULIEN
IPC: F24C15/20
Filed: 2013-10-08
Granted: 2022-07-07
Abstract: Dunstabzugsvorrichtung (1), insbesondere Muldenlüftungsvorrichtung, mit mindestens einer Ansaugöffnung (10), mindestens einem Verschließelement (11) zum zumindest zeitweisen Verschließen der Ansaugöffnung (10) und einem Fixiermechanismus (3) zum Fixieren des Verschließelementes (11), dadurch gekennzeichnet,
 dass das Verschließelement (11) im Bereich der Ansaugöffnung (10) über eine Welle (101) drehbar gelagert ist,
 dass das Verschließelement (11) zur Betätigung des Fixiermechanismus (3) dient, dass der Fixiermechanismus (3) mindestens ein Fixiermittel (32, 33, 34) zum Fixieren des Verschließelementes (11) in mindestens zwei definierten Drehpositionen und mindestens ein Kontrollelement zum Kontrollieren der Bewegung des Verschließelementes (11) umfasst,
 dass der Fixiermechanismus (3) ein Übertragungselement (30) aufweist, das an der Welle (101) des Verschließelementes (11) zum Übertragen von Kraft vorgesehen ist und
 dass zumindest ein Fixiermittel (33, 34) an das Übertragungselement (30) angreift und zumindest ein Kontrollelement zumindest zeitweise mit dem Übertragungselement (30) in Kontakt kommt.
Patent DE-102013225017-B4 (DE)
Title: Fräswerkzeug und Umfangsfräsverfahren
Inventor: DENKENA BEREND
IPC: B23C5/10
Filed: 2013-12-05
Granted: 2015-10-29
Abstract: Fräswerkzeug (10) mit (a) einer Drehachse (D), um die das Fräswerkzeug (10) im Betrieb rotiert, und (b) zumindest einer Schruppschneide (16), die – eine Schrupp-Schneidkante (20), – eine Freifläche (24) und – eine Stützfase (26) zwischen der Schrupp-Schneidkante (20) und der Freifläche (24) besitzt, – wobei die Stützfase (26) eine Stützfasenbreite (bf) hat und – wobei die Schrupp-Schneidkante (20) einen Schrupp-Schneidkantenabstand von der Drehachse (D) hat, und gekennzeichnet ist durch (c) zumindest eine Schlichtschneide (18), – die eine Schlicht-Schneidkante (22) besitzt, – wobei die Schlicht-Schneidkante (22) einen Schlicht-Schneidkantenabstand von der Drehachse (D) hat, der größer ist als der Schrupp-Schneidkantenabstand, und – wobei die Schlicht-Schneidkante (22) ungefast ist oder eine Schlichtfase mit einer Schlichtfasenbreite hat, die höchstens ein Drittel der Stützfasenbreite (bf) beträgt.
Patent DE-102014001888-B4 (DE)
Title: Kippgelenk für eine Gelenkarmmarkise
Inventor: THOMAS PETER
IPC: E04F10/06
Filed: 2014-02-14
Granted: 2015-11-05
Abstract: Bei einem Kippgelenk für eine Gelenkarmmarkise mit einem an einer stationären Montageunterlage festlegbaren Lagerbock (12) und einem um eine zur Gelenkarmebene parallele Kippachse (11) schwenkbar hierauf gelagerten und über eine Stellspindelanordnung (13) verstellbar hieran abgestützten Tragteil (7) für ein Armlager eines Markisenarms (4), wobei die einerseits am Lagerbock (12) angreifende Stellspindelanordnung (13) andererseits mit einem radial vorspringenden Kopf (19) an einer vom Lagerbock (12) abgewandten Stützfläche (24) des Tragteils (7) abgestützt ist, lassen sich dadurch eine hohe Betriebssicherheit und Störungsfreiheit erreichen, dass die Stellspindelanordnung (13) mehrteilig aufgebaut ist und eine am Lagerbock (12) in axialer Richtung und Drehrichtung feststehend angebrachte Gewinnspindel (18) und eine den Kopf (19) tragende, drehbare Gewindehülse (20) aufweist, mit der die Gewindespindel (18) im Gewindeeingriff ist.
Patent DE-102014008384-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit Luftleiteinrichtung und Windabweiser
Inventor: HÄUSSER ACHIM
IPC: B62D25/18
Filed: 2014-06-04
Granted: 2021-02-25
Abstract: Kraftfahrzeug (1) mit einer Luftleiteinrichtung (3), die einen Windabweiser (35) für ein Rad (17) des Kraftfahrzeugs (1) umfasst, dadurch gekennzeichnet,- dass der Windabweiser (35) wenigstens einen Luftkanal (5) aufweist, der von einem ersten Ende (7) zu einem zweiten Ende (9) von einer Luftströmung durchströmbar ist,- dass der Luftkanal (5) an seinem zweiten Ende (9) in wenigstens eine Auslassöffnung (11) mündet,- dass der Luftkanal (5) und die Auslassöffnung (11) so ausgebildet sind, dass eine an der Auslassöffnung (11) ausströmende Luftströmung eine Strömungsrichtungskomponente in Fahrzeugquerrichtung aufweist.
Patent DE-102014012434-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur digitalen Auswertung eines Teststreifens
Inventor: HEIN WILKO
IPC: G01N21/78
Filed: 2014-08-18
Granted: 2023-01-05
Abstract: Vorrichtung zur digitalen Auswertung eines Teststreifens mit Test- und Kontrolllinien mit einem Gehäusegrundkörper (6), einem Aufsatzteil (7), einer Lichtquelle, optischen Komponenten für die Abbildung, einer Leiterplatte (23) mit einer CCD-Zeile als Empfangselement (24), einer Anzeigekomponente (11), einer elektrischen Schnittstelle zur Datenübertragung, einer Aufnahmeeinrichtung für den Teststreifen, einer Stromversorgung und einem Bedienelement (12) zweckmäßigerweise ein Schalter, dadurch gekennzeichnet, dass- die optische Abbildung durch eine Schlitzblende (19) erfolgt, die als optisch abbildendes Element fungiert, wobei die Schlitzblende so angeordnet ist, dass deren Schlitz parallel zur Test- und Kontrolllinie des Teststreifens verläuft und wobei die Schlitzblende im Gehäusegrundkörper (6) integriert ist,- auf der Leiterplatte eine Sende-/Empfangseinheit für das kontaktlose Laden und Speichern von Testinformationen mittels elektromagnetischer Wellen vorhanden ist.
Patent DE-102014103057-B4 (DE)
Title: Sicherheitsgurt-Gurtschloss
Inventor: HONG WEI-CHIEH
IPC: B60R22/30
Filed: 2014-03-07
Granted: 2021-06-17
Abstract: Sicherheitsgurt-Gurtschloss, aufweisend:ein Gurtschlossteil (10), das in sich eine Kammer (16) hat, sowie eine Öffnung (18), wobei die Öffnung (18) mit der Kammer (16) in Verbindung steht;ein Haken (20), der in der Kammer (16) des Gurtschlossteils (10) vorgesehen ist, um zwischen einer ersten Position (P1) und einer zweiten Position (P2) bewegt zu werden, wobei der Haken (20) unter normalen Umständen in der ersten Position (P1) bleibt;ein Anschlagteil (30), das in der Kammer (16) des Gurtschlossteils (10) vorgesehen ist, um zwischen einer dritten Position (P3) und einer vierten Position (P4) bewegt zu werden, wobei das Anschlagteil (30) unter normalen Umständen in der dritten Position (P3) bleibt, wobei das Anschlagteil (30) einen Druckauslöseknopf (34) aufweist, der eine Lagerfläche (342) außerhalb des Gurtschlossteils (10) hat, und wenn das Anschlagteil (30) in die dritte Position (P3) bewegt ist, ist ein Teil des Anschlagteils (30) auf einer Bewegungsbahn des Hakens (20), um den Haken (20) davon abzuhalten, von der ersten Position (P1) in die zweite Position (P2) bewegt zu werden; undein Riegelteil (40), das eine Zungenplatte (42) aufweist, um in die Kammer (16) des Gurtschlossteils (10) durch die Öffnung (18) eingesetzt zu werden, wobei der Haken (20) in die Zungenplatte (42) eingreift, um das Riegelteil (40) außer Stande zu lassen, von dem Gurtschlossteil (10) gelöst zu werden, wenn der Haken (20) in die erste Position (P1) bewegt ist;wodurch das Anschlagteil (30) durch Drücken der Lagerfläche (342) des Druckauslöseknopfes (34) zurück aus der dritten Position (P3) in die vierte Position (P4) bewegt wird, und daher kann der Haken (20) in die zweite Position (P2) bewegt werden, was der Zungenplatte (42) gestattet, von dem Haken (20) außer Eingriff zu kommen, sodass das Gurtschlossteil (10) von dem Gurtschlossteil (10) gelöst wird,wobei das Anschlagteil (30) einen Vorsprung (32) aufweist, und die Zungenplatte (42) des Riegelteils (40) einen Rücksprung (424) hat, wobei der Vorsprung (32) in dem Rücksprung (424) aufgenommen wird, wenn das Anschlagteil (30) in der dritten Position (P3) ist.
Patent DE-102014114167-B4 (DE)
Title: Geschwindigkeitsreduzierende Schwelle und Anordnung von Schwellen mit einer geschwindigkeitsreduzierenden Schwelle
Inventor: BEIER UWE
IPC: E01F9/529
Filed: 2014-09-30
Granted: 2020-02-06
Abstract: Schwelle für Verkehrswege zur Reduzierung der Geschwindigkeit von Fahrzeugen in einer Fahrtrichtung (B), die eine Oberseite (3) und eine flache Unterseite (2) mit einer ersten und einer zweiten Längskante (4, 5) besitzt, wobei die Oberseite (3) einen ersten Abschnitt (6), der von der ersten Längskante (4) bis zu einem zweiten Abschnitt (7) konstanter Höhe, dessen Höhe einem ersten Schwellenhöhen-Maximum entspricht, ansteigt, und einen dritten Abschnitt (8) aufweist, der von dem zweiten Abschnitt (7) in Richtung der Unterseite (2) bis zu einem Schwellenhöhen-Minimum (9) abfällt, derart, dass die Steigung des ersten Abschnitts (6) der Oberseite (3) von der ersten Längskante (4) bis zum zweiten Abschnitt (7) der Oberseite (3) geringer als die Steigung des dritten Abschnittes (8) der Oberseite (3) von dem Schwellenhöhen-Minimum (9) bis zum zweiten Abschnitt (7) der Oberseite (3) ist, wobei, bezogen auf die Unterseite (2), der erste Abschnitt (6) eine Ausdehnung L1, der zweite Abschnitt (7) eine Ausdehnung L2 und der dritte Abschnitt (8) eine Ausdehnung L3 aufweist und die gemeinsame Ausdehnung L1 + L2 des ersten Abschnittes (6) und des zweiten Abschnittes (7) zumindest zweimal so groß wie die Ausdehnung L3 des dritten Abschnittes (9) ist und wobei der erste Abschnitt (6) der Oberseite (3) konvex gekrümmt ist und der dritte Abschnitt (8) der Oberseite (3) plan ist.
Patent DE-102014115399-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Einparkhilfe
Inventor: LEE SEONG SOO
IPC: B60W30/06
Filed: 2014-10-22
Granted: 2019-05-23
Abstract: Vorrichtung zur Einparkhilfe umfassend:
 ein Rundumsichtüberwachungs-(AVM)-System aufweisend eine Vielzahl von Kameras, die in einem Fahrzeug installiert sind und konfiguriert sind, um Bilder, die von den jeweiligen Kameras fotografiert werden, zu kombinieren und ein kombiniertes Bildsignal in einer Form einer Rundumsicht zu erzeugen;
 eine Steuervorrichtung, die konfiguriert ist, um das kombinierte Bildsignal zu analysieren und eine Parkführungslinie zu erfassen, eine Entfernung zwischen der erfassten Parkführungslinie und dem Fahrzeug zu berechnen, und Steuerinformationen entsprechend der berechneten Entfernung zu erzeugen; und
 eine Führungseinheit, die konfiguriert ist, um die Steuerinformationen in eine vorbestimmte Form umzuwandeln und die umgewandelten Steuerinformationen auszugeben,
 wobei die Steuervorrichtung ein Bildanalysemodul aufweist, das konfiguriert ist, um das kombinierte Bild in ein Kantenbild umzuwandeln und mindestens eine der Kanten des Kantenbilds als eine Parkführungslinie einzustellen,
 wobei das Bildanalysemodul unter den Kanten eine Kante mit einem vorbestimmten Helligkeitswechselmuster als die Parkführungslinie erkennt,
 wobei das Bildanalysemodul das Kantenbild in eine Vielzahl von Abschnitten teilt, eine Vielzahl von Merkmalspunkten, die an einem Rand des Helligkeitswechselmusters in jedem Abschnitt positioniert sind, erfasst, und eine gerade Linie, die durch die größte Anzahl von Merkmalspunkten verläuft, und zwar als Resultat einer 360-Grad-Drehung der geraden Linie, die durch jeden Merkmalspunkt verläuft, als die Parkführungslinie einstellt.
Patent DE-102014117291-B4 (DE)
Title: Lagersystem für Brillengläser
Inventor: WALLAT HOLGER THOMAS
IPC: G06Q50/28
Filed: 2014-11-26
Granted: 2017-08-31
Abstract: Verfahren zum Lagern und Einschleifen von Brillenglasrohlingen bzw. Brillengläsern mit den folgenden Schritten: – Erstellen eines Auftrags, der wenigstens die für eine Brille benötigten Brillenglasrohlinge und die Geometrie, auf die die Rohlinge eingeschliffen werden müssen, spezifiziert, – automatisiertes Auslagern der in Schachteln (16) verpackten Brillenglasrohlinge aus einem als Regallager ausgebildeten Eingangslager (10) entsprechend dem Auftrag und Ablage des Paares zu dem Auftrag gehörender Brillenglasrohlinge in einer Ablageschale (28) mittels einer Handhabungsvorrichtung des Eingangslagers (10), – Befördern der in der Ablageschale (28) befindlichen Brillenglasrohlinge zu einer Schleifvorrichtung, – Einschleifen der Brillenglasrohlinge, – Ablage der fertig eingeschliffenen Brillengläser einzeln auf Ablageringe (34) der Ablageschale (28); – Verpacken der eingeschliffenen Brillenglasrohlinge einzeln in Taschen (54); – automatisiertes Einlagern der in den Taschen (54) befindlichen, eingeschliffenen Brillengläser in ein als Schubladenlager (42) ausgebildetes Ausgangslager (40) mittels einer Handhabungsvorrichtung (46) des Ausgangslagers (40), – automatisiertes Auslagern der in den Taschen (54) befindlichen, eingeschliffenen Brillengläser entsprechend dem Auftrag aus dem Ausgangslager (40), wobei die Lagerung im Eingangslager (10) und im Ausgangslager (40) chaotisch erfolgt.
Patent DE-102014202652-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: NARAZAKI ATSUSHI
IPC: H01L29/78
Filed: 2014-02-13
Granted: 2018-10-11
Abstract: Halbleitervorrichtung, die umfasst:
 ein Halbleitersubstrat (10) von einem ersten Leitfähigkeitstyp;
 ein aktives Gebiet (12) von einem zweiten Leitfähigkeitstyp, das auf der Oberseite des Halbleitersubstrats (10) ausgebildet ist;
 ein VLD-Innengebiet (14) von dem zweiten Leitfähigkeitstyp, das in der Weise ausgebildet ist, dass es das aktive Gebiet (12) auf der Oberseite des Halbleitersubstrats (10) in der Draufsicht berührt; und
 ein Wannengebiet (16) von dem zweiten Leitfähigkeitstyp, das in der Weise ausgebildet ist, dass es einen Abschnitt, der dem Abschnitt, der das aktive Gebiet (12) des VLD-Innengebiets (14) auf der Oberseite des Halbleitersubstrats (10) berührt, in der Draufsicht gegenüberliegt, berührt, wobei
 das Wannengebiet (16) tiefer als das aktive Gebiet (12) ausgebildet ist, und
 das VLD-Innengebiet (14) in dem Abschnitt, der das aktive Gebiet (12) berührt, dieselbe Tiefe wie dieses aufweist, wobei die Tiefe von dem aktiven Gebiet (12) in Richtung des Wannengebiets (16) allmählich zunimmt und in dem Abschnitt, der das Wannengebiet (16) berührt, genauso groß wie in diesem wird.
Patent DE-102014204872-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anzeigesystem zum Anzeigen von Umgebungsinformationen eines Fahrzeugs
IPC: B60R1/00
Filed: 2014-03-17
Granted: 2018-03-22
Abstract: Verfahren zum Anzeigen von Umgebungsinformationen eines Fahrzeugs, wobei das Verfahren (20) umfasst: – Erfassen (21) einer Bildinformation einer Umgebung des Fahrzeugs (10), während sich das Fahrzeug (10) an einer ersten Position befindet, – Erfassen (22) einer Bewegung (30) des Fahrzeugs (10) von der ersten Position zu einer zweiten Position, welche unterschiedlich zu der ersten Position ist, wobei sich in der zweiten Position zumindest ein Teil der in der Bildinformation erfassten Umgebung unter dem Fahrzeug (10) befindet, und – Darstellen (25) des Teils der erfassten Bildinformation, welcher die Umgebung unter dem Fahrzeug (10) in der zweiten Position zeigt, in Kombination mit einer vorgegebenen Abbildung des Fahrzeugs (10) in der zweiten Position auf einer Anzeigevorrichtung (14) des Fahrzeugs (10), dadurch gekennzeichnet, dass die Abbildung des Fahrzeugs (10) umfasst: eine Abbildung eines Rads (41–44) des Fahrzeugs (10), und/oder eine Abbildung eines gelenkten Rads (41, 42) des Fahrzeugs (10) in einer lagerichtigen Darstellung in Bezug auf eine aktuelle Einstellung eines Lenkrads des Fahrzeugs (10).
Patent DE-102014209970-B4 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHEPPERLE BERND
IPC: F16H3/093
Filed: 2014-05-26
Granted: 2022-06-30
Abstract: Getriebe (1), insbesondere Doppelkupplungsgetriebe, für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest zwei Teilgetriebe (2, 3), wobei jedes der Teilgetriebe (2, 3) zumindest eine Eingangswelle (EW1, EW2) umfasst, und wobei eine Ausgangswelle als Abtriebswelle (AW) beider Teilgetriebe (2, 3) angeordnet ist, wobei die zumindest eine Eingangswelle (EW1, EW2) auf einer Eingangswellenachse (4) und die Abtriebswelle (AW) auf der Eingangswellenachse (4) oder auf einer, insbesondere zur Eingangswellenachse (4) parallelen, Vorgelegewellenachse (5) angeordnet ist, und wobei ein Vorgelege (6) mit zumindest einer Vorgelegewelle (VW1, VW2, VW3) angeordnet ist, wobei die zumindest eine Vorgelegewelle (VW1, VW2, VW3) auf der Vorgelegewellenachse (5) angeordnet ist, und wobei zumindest sechs Schaltelemente (S1, S2, S3, S4, S5, S6) angeordnet sind, wobei jeweils zumindest zwei Schaltelemente (S1, S2, S3, S4, S5, S6) auf Eingangswellenachse (4) und Vorgelegewellenachse (5) angeordnet sind, und wobei eine der Eingangswellen (EW1, EW2) mittels zumindest zweier Radebenen (I, II, III, IV, R) und/oder zumindest einem Schaltelement (S1, S2, S3, S4, S5, S6) mit der Abtriebswelle (AW) verbindbar ist, wobei zumindest zwei der zumindest sechs Schaltelemente (S1-S6) unsynchronisiert ausgebildet sind und mindestens zwei (S2, S5; S3, S4) der zumindest sechs Schaltelemente (S1-S6) synchronisiert ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Schaltelemente (S1-S6) gerade ist und die Anzahl der unsynchronisierten (S1, S2, S4) und synchronisierten Schaltelemente (S3, S5, S6) gleich ist.
Patent DE-102014214684-B4 (DE)
Title: Dichtsystem
Inventor: KRATZER DIETMAR
IPC: F16J15/16
Filed: 2014-07-25
Granted: 2023-03-23
Abstract: Dichtsystem mit einem Dichtelement (7', 7'', 7''', 7'''', 7''''') zum Anordnen zwischen einem ersten Bauteil (11', 11'', 11''', 11'''', 11''''') und einem zweiten Bauteil (12', 12'', 12''', 12'''', 12'''''), wobeidas Dichtelement (7', 7'', 7''', 7'''', 7''''') ein Expansions- und/oder Kontraktionselement als Aktor (9''', 9a'''', 9b'''' , 9''''') aufweist,und das Dichtsystem ein Stromerzeugungselement (81''') zur Versorgung des Aktors (9''', 9a'''', 9b'''', 9''''') mit elektrischem Strom aufweist, dadurch gekennzeichnet, dassder Aktor (9''', 9a'''', 9b'''' , 9''''') das Dichtelement (7' , 7'', 7''', 7'''', 7''''') bildet.
Patent DE-102014223528-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Porengrößenverteilung eines porösen Materials
Inventor: WÖLLNER MICHELLE
IPC: G01N15/02
Filed: 2014-11-18
Granted: 2016-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Porengrößenverteilung eines porösen Materials, bei dem eine Probe desselben Materials innerhalb einer Kammer, die für elektromagnetische Strahlung im Wellenlängenbereich zwischen 150 nm bis 25 μm nicht transparent ist, jeweils mit einem gasförmigen Adsorptiv, dessen kinetischer Durchmesser und/oder Porenzugänglichkeitsbereich bekannt ist, beaufschlagt wird. Dabei wird das jeweilige Adsorptiv an der Oberfläche der jeweiligen Probe adsorbiert und mit mindestens einem optischen Detektor, der zumindest in einem Bereich des Wellenlängenbereichs zwischen 150 nm und 25 μm sensitiv ist, wird die in Folge der Adsorption von der jeweiligen Probe emittierte elektromagnetische Strahlung detektiert. Die Messsignale des/der Detektors/Detektoren werden zeitaufgelöst erfasst und innerhalb eines vorgebbaren Zeitintervalls zur Bestimmung der durch die Adsorption sich ändernden Oberflächentemperatur und/oder der Adsorptionswärme der jeweiligen Probe ausgewertet. Die Porengrößenverteilung wird dann mit mindestens zwei unterschiedlichen Adsorptiven an mindestens zwei Proben, die aus demselben Material gebildet sind, anhand der so ermittelten spezifischen Peakflächen A/m, der Adsorptionskapazitäten und/oder der Adsorptionsenthalpien ΔHads für die jeweils eingesetzten Adsorptive ermittelt wird.