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Patent DE-102014200042-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung einer Gemischzusammensetzung mit einer Lambda-Sprungsonde
Inventor: LABBÉ MAGNUS
IPC: F02M23/04
Filed: 2014-01-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung einer Zusammensetzung eines einer Brennkraftmaschine zugeführten Luft-Kraftstoff-Gemischs mit einer in einem Abgaskanal der Brennkraftmaschine im Abgasstrom vor einem Katalysator angeordneten ersten Lambda-Sprungsonde, wobei ein Ausgangssignal der ersten Lambda-Sprungsonde erfasst und einer Motorsteuerung mit einer Lambdaregelung zugeführt wird, wobei eine der Brennkraftmaschine zugeführte Luftmenge über einen Luftmassenmesser erfasst und der Motorsteuerung zugeführt wird und wobei eine durch die Motorsteuerung vorgegebene Kraftstoffmenge über eine Kraftstoffdosierung der Brennkraftmaschine zugeführt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Brennkraftmaschine in einer ersten Phase durch Wahl von Luftmenge und Kraftstoffmenge in einem Betriebspunkt mit einem Lambdawert = 1 betrieben wird, dass in einer zweiten Phase durch Änderung von Luftmenge und/oder Kraftstoffmenge ein vorgegebener von Lambda = 1 abweichender Lambdawert vorgesteuert wird, dass das Ausgangssignal der ersten Lambda-Sprungsonde nach einer vorgegebenen Wartedauer erfasst wird und dass in einer dritten Phase in der Lambdaregelung der Motorsteuerung der erfasste Wert des Ausgangssignals als Soll-Wert zur Regelung der Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemischs verwendet wird. Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht die Verwendung einer kostengünstigen Lambda-Sprungsonde für eine Regelung der Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemischs auf einen Lambdawert von Lambda ungleich 1.
Patent DE-102014200782-A1 (DE)
Title: Betreiben eines Fahrzeugs gemäß dem Wunsch eines Fahrzeuginsassen
Inventor: HUANG PEI-SHIH DENNIS
IPC: B60W50/10
Filed: 2014-01-17
Abstract: Ein Fahrzeug (1) weist mindestens eine Hauptsensoreinheit, deren Messsignal charakteristisch für einen Hauptfahrerwunsch eines Fahrzeuginsassen bezüglich einer Beeinflussung des Fahrverhaltens des Fahrzeugs (1), und mindestens eine Nebensensoreinheit, deren Messsignal charakteristisch für einen Nebenfahrerwunsch, auf. Der Hauptfahrerwunsch ist repräsentiert durch eine Bewegung einer Hand oder eines Fußes des Fahrzeuginsassen. Der Nebenfahrerwunsch ist repräsentiert anderweitig als durch die Bewegung der Hand oder des Fußes des Fahrzeuginsassen. Das Fahrzeug (1) weist darüber hinaus mindestens einen Aktor (AKT) auf. In Abhängigkeit eines Stellsignals beeinflusst der Aktor (AKT) das Fahrverhalten des Fahrzeugs (1). Abhängig von dem Hauptfahrerwunsch und abhängig von dem Nebenfahrerwunsch wird ein resultierender Fahrerwunsch bezüglich der Beeinflussung des Fahrverhaltens des Fahrzeugs (1) ermittelt. Im Falle eines Neutralwerts des Hauptfahrerwunschs wird dem resultierenden Fahrerwunsch der Nebenfahrerwunsch zugeordnet. Anderenfalls wird dem resultierenden Fahrerwunsch der Hauptfahrerwunsch zugeordnet. Abhängig von dem resultierenden Fahrerwunsch wird das Stellsignal erzeugt.
Patent DE-102014204664-A1 (DE)
Title: Drucksensor und Verfahren zum Herstellen des Drucksensors
Inventor: DAVES WALTER
IPC: G01L9/06
Filed: 2014-03-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drucksensor (100) mit einem Substrat (102) und einer Transistorstruktur (104). Das Substrat (102) weist eine in das Substrat (102) eingebrachte Kavität (106) auf. Die Transistorstruktur (104) ist über der Kavität (106) angeordnet. Die Transistorstruktur (104) weist eine biegsame Heterostruktur (108) und je zumindest einen elektrisch leitend mit der Heterostruktur (108) verbundenen Sourcekontakt (110) und Drainkontakt (112) sowie einen Gatekontakt (114) auf. Die Heterostruktur (108) ist dazu ausgebildet, eine Position entsprechend einem Druckverhältnis zwischen einem ersten Druck in der Kavität (106) und einem zweiten Druck auf einer der Kavität gegenüberliegenden Seite der Heterostruktur (108) einzunehmen. Die Transistorstruktur (104) ist dazu ausgebildet, ein elektrisches Signal entsprechend der Position bereitzustellen.
Patent DE-102014205504-A1 (DE)
Title: Faserstoffbahn-Markierung
Inventor: LEITENBERGER WERNER
IPC: D21G5/00
Filed: 2014-03-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Maschine zur Herstellung oder Veredlung einer Papier-, Karton-, Tissue- oder einer anderen Faserstoffbahn (1), in der die Faserstoffbahn (1) mittels wenigstens einer Trenneinrichtung (3) in Teilbahnen (2) getrennt wird. Dabei wird eine einfache Markierung der Teilbahnen (2) dadurch ermöglicht, dass zumindest eine Trenneinrichtung (3) eine Markiervorrichtung (4) zur Markierung wenigstens einer, an die Trenneinrichtung (3) angrenzenden Teilbahn (2) besitzt.
Patent DE-102014212425-A1 (DE)
Title: Pumpenaggregat für eine hydraulische Zweikreisfahrzeugbremsanlage
Inventor: HEYER KLAUS
IPC: F04C11/00
Filed: 2014-06-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Pumpenaggregat (1) für eine schlupfgeregelte hydraulische Zweikreis-Fahrzeugbremsanlage, das zwei Innenzahnradpumpen (2) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, die beiden Innenzahnradpumpen (2) gleichachsig in einem Hydraulikblock anzuordnen und ihre Pumpenwellen (4) gemeinsam mit einem Schneckengetriebe (8) (wahlweise einem Kegelradgetriebe), das in einer Mitte zwischen den beiden Innenzahnradpumpen (2) angeordnet ist, anzutreiben.
Patent DE-102014213429-A1 (DE)
Title: Touchpad für eine Benutzer-Fahrzeug-Interaktion
Inventor: YAMADA HAJIME
IPC: G06F3/033
Filed: 2014-07-10
Abstract: Eine oder mehrere Ausführungsformen von Techniken oder Systemen für eine Benutzer-Fahrzeug-Interaktion sind hier bereitgestellt. Ein Touchpad (100) kann Sensorflächen (110) und konturierte Ränder (120A–D) umfassen. Die Sensorflächen (110) und konturierten Ränder (120A–D) können dazu eingerichtet sein, Eingaben zu empfangen. Diese Eingaben können zu Benutzerschnittstellen(UI)-Anwendungen weitergeleitet werden. Zudem können Aspekte der UI-Anwendung angezeigt werden. Da Abschnitte des Touchpads (100) konturiert sein können, kann ein Benutzer oder Fahrer seine Augen auf die Fahrbahn gerichtet halten, während er das Fahrzeug bedient, statt von der Windschutzscheibe oder Straße zu einer Instrumentenanzeige zu schauen. In einer oder mehreren Ausführungsformen können auf eine oder mehrere der UI-Anwendungen bezogene Hinweise bereitgestellt werden, um einen Benutzer darauf hinzuweisen, dass potenzielle Eingaben verwendet werden können oder dass zusätzliche Merkmale zugänglich sind. Auf diese Weise kann ein sicheres Fahren unterstützt werden, indem die Häufigkeit, mit der ein Fahrer von der Fahrbahn wegschaut, verringert wird.
Patent DE-102014215747-A1 (DE)
Title: Steuersystem und  verfahren für Kraftmaschine mit variablem Hubraum
Inventor: GLUGLA CHRIS PAUL
IPC: F02D17/02
Filed: 2014-08-08
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Verbessern der Leistung einer Kraftmaschine mit variablem Hubraum bereitgestellt. Während eines VDE-Modus können eine geteilte Einspritzung und eine Funken-Spätverstellung in aktiven Zylindern verwendet werden, um einen Abgaskatalysator zu erwärmen und den Zeitraum des VDE-Betriebsmodus zu verlängern. Die geteilte Einspritzung und die Funken-Spätverstellung können außerdem zum Zeitpunkt der Zylinderreaktivierung in den reaktivierten Zylindern verwendet werden, um die Neustart-Verbrennungsstabilität zu verbessern.
Patent DE-102014218774-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugtür mit einem Hohlprofil und Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugtür
Inventor: POLENSKY RENÉ
IPC: B62D25/02
Filed: 2014-09-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür (1) mit einer Tragstruktur (3) und einem an der Tragstruktur (3) fixierten und eine Hohlkammer (9) umschließenden Hohlprofil (8) zur Versteifung der Kraftfahrzeugtür (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Öffnung (11) des an der Tragstruktur (3) fixierten Hohlprofils (8) derart zugängig angeordnet ist, dass ein Formkörper (14) nachträglich in die Öffnung (11) einführbar und in der Hohlkammer (9) des Hohlprofils (8) anordbar ist. Hierdurch ist eine Anpassung des Verformungsverhaltens der Kraftfahrzeugtür (1) im Falle einer Kollision mit einem Hindernis an die jeweiligen länder- oder marktspezifischen Anforderungen möglich. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung von zumindest zwei unterschiedlichen Varianten einer eine Tragstruktur (3) und ein die Tragstruktur (3) versteifendes Hohlprofil (8) aufweisenden Kraftfahrzeugtür (1).
Patent DE-102014225281-A1 (DE)
Title: Koppelstange für ein Fahrwerksystem
Inventor: KNOLL ANDREAS
IPC: B60G3/28
Filed: 2014-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Koppelstange für ein Fahrwerksystem, umfassend ein Torsionsfederelement, an welchem mehrere weitere Federelemente (9, 10, 11) in Reihe geschaltet anknüpfen, indem ein zweites, einen Schenkel bildendes Federelement (9) dem Torsionsfederelement nachgeschaltet ist und sich hieran wiederum ein drittes Federelement (10) anschließt. Um nun eine Gesamtsteifigkeit der Koppelstange zu reduzieren, knüpft an das dritte Federelement (10) wiederum ein viertes Federelement (11) an, welches einer Anbindung an ein radführendes Bauteil (12) eines Fahrwerks dient.
Patent DE-102015000019-A1 (DE)
Title: Gurtschlossbringer
Inventor: KLEIN ARTUR
IPC: B60R22/03
Filed: 2015-01-07
Abstract: Ein Gurtschlossbringer hat einen stationär fahrzeugfest anbringbaren Grundkörper (12) und einen am Grundkörper (12) verfahrbar gelagerten Gurtschloss (16). Es ist ein Spindelantrieb (32) vorgesehen, der das Gurtschloss (16) bewegt, wobei die Spindel (36) des Spindelantriebs (32) drehfest mit dem Gurtschloss (16) verbunden ist.
Patent DE-102015003529-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines kraftfahrzeugseitigen Fahrerassistenzsystems und Kraftfahrzeug
Inventor: MüLLER CHRISTOPH
IPC: G08G1/0968
Filed: 2015-03-18
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines kraftfahrzeugseitigen Fahrerassistenzsystems (2) zur zumindest teilautomatisierten Querführung eines Kraftfahrzeugs (1), insbesondere bei Durchfahren eines eine Kurve und wenigstens eine Vertikalprofiländerung (4) aufweisenden Fahrstreckenabschnitts (5),  aufweisend die folgenden Schritte:  – Ermittlung einer ein Vertikalprofil und/oder eine Vertikalprofiländerung (4) eines vorausliegenden, eine Kurve und wenigstens eine Vertikalprofiländerung (4) aufweisenden Fahrstreckenabschnitts (5) beschreibenden Vertikalprofilinformation,  – Ermittlung einer eine voraussichtliche vertikale Beschleunigung des Kraftfahrzeugs (1), insbesondere relativ zu der Oberfläche der Fahrstrecke, bei Durchfahren des vorausliegenden Fahrstreckenabschnitts (5) beschreibenden Beschleunigungsinformation auf Grundlage der ermittelten Vertikalprofilinformation,  – Steuerung des Betriebs des Fahrerassistenzsystems (2) bei Durchfahren des vorausliegenden Fahrstreckenabschnitts (5) auf Grundlage der Beschleunigungsinformation.
Patent DE-102015004113-A1 (DE)
Title: Messsignalverstärker und Verfahren zur Energieversorgung eines Messsignalverstärkers
Inventor: EGER MARCUS
IPC: A61B5/366
Filed: 2015-03-31
Abstract: Messsignalverstärker (1) zum Verstärken eines EMG-Sensorsignals (E), aufweisend eine Sensorschnittstelle (2) zum Empfangen des EMG-Sensorsignals (E), mindestens eine Geräteschnittstelle (3) zum Empfangen eines elektrischen Energiesignals sowie zum Übertragen eines Verarbeitungssignals (V), einen elektrisch aufladbaren Energiespeicher (4) sowie mindestens eine Recheneinheit (5). Die Recheneinheit (5) ist ausgebildet, aus dem EMG-Sensorsignal (E) ein Verarbeitungssignal (V) herzuleiten und ein Laden des Energiespeichers (4) mittels des elektrischen Energiesignals in Abhängigkeit des von der Sensorschnittstelle (2) empfangenen EMG-Sensorsignals (E) zu kontrollieren.
Patent DE-102015006074-A1 (DE)
Title: Fahrzeug sowie Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs
Inventor: RAUH JOCHEN
IPC: B60W30/20
Filed: 2015-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs (3) eines Fahrzeugs (1). Erfindungsgemäß werden für eine Steuerung und/oder Regelung zumindest eines Antriebsmotors (4) des Fahrzeugs (1) Signale von Raddrehzahlsensoren (6) verwendet, wobei diese Signale der Raddrehzahlsensoren (6) mittels einer mit den Raddrehzahlsensoren (6) gekoppelten Signalverteilereinheit (7) sowohl an eine Steuerungs- und/oder Regelungseinheit (8) zur Steuerung und/oder Regelung des zumindest einen Antriebsmotors (4) als auch an zumindest eine weitere Einheit (9) weitergeleitet werden. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (2) zur Durchführung des Verfahrens sowie ein Fahrzeug (1) mit einer solchen Vorrichtung (2).
Patent DE-102015015598-A1 (DE)
Title: Kühlung von Triebwerkskomponenten
Inventor: WONG TSUN H
IPC: F01D5/18
Filed: 2015-12-04
Abstract: Komponente, zum Beispiel eine Tragflügelkomponente wie beispielsweise eine Turbinenschaufel (4) oder Leitschaufel (3) für ein Gasturbinentriebwerk, mit ersten und zweiten Wänden (100, 110), die mindestens einen Kanal (3R) zur Zufuhr eines Kühlmediums in einen zu kühlenden Teil, zum Beispiel einen Hinterkantenteil (40), bilden, wobei der genannte Teil (40) einen Schlitz (105) aufweist, durch welchen Kühlmedium aus dem Kanal (3R) zu einem Auslass des Schlitzes zum Bewirken einer Kühlung des Teils (40) gelangt, wobei der Schlitz (105) mindestens eine Seitenwand (100), vorzugsweise ein Paar gegenüberliegender Seitenwände (100, 110) aufweist, die jeweils ein Oberflächenprofil haben, das eine Anordnung von Kanälen (102, 112) für den Durchtritt von Kühlmedium bilden, und wobei das jede dieser Anordnungen von Kanälen (102, 112) bildende Oberflächenprofil gewellt ist, d. h. sanft gekrümmt ist, wobei die jeweiligen Anordnungen von Kanälen (102, 112) in den beiden Seitenwänden (100, 110) mit Bezug zueinander abgewinkelt verlaufen. Die resultierende innere kreuzgewellte Kühlanordnung begünstigt eine verstärkte Kühlung der Hinterkante oder eines anderen Teils (40) der Komponente durch Steuerung des Strömungsdurchsatzes von Kühlluft durch den Schlitz (105) und deren Austritt aus dem Schlitz.
Patent DE-102015104182-A1 (DE)
Title: Flankenbasierte Kommunikation
Inventor: SCHERR WOLFGANG
IPC: H04L25/03
Filed: 2015-03-20
Abstract: Es sind Verfahren, Vorrichtungen und System offenbart, in welchen zur Erzeugung eines Pulses eine Datenleitung aktiv auf eine erste Spannung angesteuert wird, gefolgt vom aktiven Ansteuern der Datenleitung auf eine zweite Spannung.
Patent DE-102015104225-A1 (DE)
Title: R-T-B-basierter Permanentmagnet
Inventor: SUZUKI KENICHI
IPC: H02K1/17
Filed: 2015-03-20
Abstract: Ein R-T-B-basierter Permanentmagnet, der Hauptphasenkörner mit einer Zusammensetzung von (R1-xYx)2T14B enthält (bei R handelt es sich um ein oder mehrere Seltenerdelemente, die aus einem oder mehreren Elementen bestehen ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus La, Ce, Pr, Nd, Sm, Eu, Gd, Tb, Dy, Ho, Er, Tm, Yb und Lu, bei T handelt es sich um ein oder mehrere Übergangsmetallelemente einschließlich Fe oder einer Kombination aus Fe und Co als essenzielle Elemente, und 0,2 ≤ x ≤ 0,7), wobei die Restmagnetflussdichte Br 1,1 T oder mehr beträgt, die Koerzitivfeldstärke HcJ 400 kA/m oder weniger beträgt und das Verhältnis Hex/HcJ des externen Magnetfelds Hex, das erforderlich ist, um eine Restmagnetflussdichte Br von 0 zu erhalten, zur Koerzitivfeldstärke HcJ 1,10 oder weniger beträgt.
Patent DE-102015106668-A1 (DE)
Title: Sanitärschlauch mit Vertiefungen in der Schlauchoberfläche
Inventor: RAMSPOTT HEINER
IPC: F16L11/10
Filed: 2015-04-29
Abstract: Vorrichtung zum Herstellen von Vertiefungen in einem Schlauch (1), wobei die Vorrichtung wenigstens ein Prägewerkzeug aufweist, wobei das Prägewerkzeug mit einem ersten Antrieb gekoppelt ist, mit welchem das Prägewerkzeug zum Prägen gegen einen Schlauch bewegt werden kann (1).
Patent DE-102015108865-A1 (DE)
Title: Formkörper enthaltend piezoaktives Calciumtitanoxid, ein Verfahren zu deren Herstellung und Anregung und Verwendung piezoaktiven Calciumtitanoxids als piezoelektrischer Formkörper oder Bestandteil piezoelektrischer Formkörper
Inventor: BURKEL EBERHARD
IPC: C04B35/465
Filed: 2015-06-03
Abstract: Gegenstand der Erfindung sind Formkörper, insbesondere Implantate, enthaltend piezoaktives Calciumtitanoxid, einschließlich piezoaktiven dotierten Calciumtitanoxids, die Verwendung derartiger Calciumtitanoxide und ein Verfahren zur Herstellung und zur Anregung der Formkörper durch elektrische Felder.
Patent DE-102015110065-A1 (DE)
Title: Planetengetriebe eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug
Inventor: PARK JONGSOOL
IPC: F16H3/66
Filed: 2015-06-23
Abstract: Ein Planetengetriebe eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug kann aufweisen eine Eingabewelle (IS), welche ein Drehmoment eines Motors empfängt, eine Ausgabewelle (OS), welche ein geändertes Drehmoment ausgibt, einen ersten Planetenradsatz (PG1), welcher ein erstes, ein zweites und ein drittes Drehelement (N1–N3) aufweist, einen zweiten Planetenradsatz (PG2), welcher ein viertes, ein fünftes und ein sechstes Drehelement (N4–N6) aufweist, einen Verbundplanetenradsatz (CPG), welcher geformt ist durch Kombinieren eines dritten und eines vierten Planetenradsatzes (PG3, PG4) und ein siebtes, ein achtes, ein neuntes und ein zehntes Drehelement (N7–N10) aufweist, einen fünften Planetenradsatz (PG5), welcher ein elftes, ein zwölftes und ein dreizehntes Drehelement (N11–N13) aufweist, und sechs Reibelemente (C1–C4, B1, B2), welche zwischen zumindest einem Drehelement unter den dreizehn Drehelementen (N1–N13) und einem anderen Drehelement oder der Eingabewelle (IS) oder zwischen zumindest einem Drehelement unter den dreizehn Drehelementen (N1–N13) und einem Getriebegehäuse (H) angeordnet sind.
Patent DE-102015111527-A1 (DE)
Title: Vibrierender Aktor
Inventor: BERREZAG AMIR
IPC: H02K33/18
Filed: 2015-07-16
Abstract: Es wird ein vibrierender Aktor offenbart, der einen magnetischen Teil mit mindestens zwei Magneten (1) umfasst, die mit einander zugewandten gleichnamigen Polen angeordnet sind; einen Aufnahmeteil mit einem Hohlelement (4) mit einem Innenraum (5) zur Aufnahme des magnetischen Teils und mindestens einer Spule (2), die auf das Hohlelement (4) aufgewickelt und an ihm befestigt ist; elastischen Elementen (6), die den magnetischen Teil mit dem Hohlelement (4) verbinden; und einem Chassis (7). Nach einem Aspekt ist der magnetische Teil über Befestigungselemente (8, 10) am Chassis (7) derart befestigt, dass der magnetische Teil, die Befestigungselemente (8, 10) und das Chassis ortsfest sind und der Aufnahmeteil beim Durchgang eines Wechselstroms durch die Spule(n) (2) eine geradlinige Bewegung wechselnder Richtung ausführt, die die Vibrationen bewirkt. Nach einem anderen Aspekt sind die elastischen Elemente (6) flache Membranen aus elastischem Werkstoff wie Metall oder Kunststoff. Nach einem noch anderen Aspekt ist eine magnetische Führungseinrichtung aus ferromagnetischem Werkstoff an den in Längsrichtung äußeren Enden des magnetischen Teils befestigt und umgibt teilweise das Hohlelement (4) und die Spule(n).
Patent DE-102015111935-A1 (DE)
Title: Druckschott für einen Flugzeugrumpf
Inventor: JÖRN PAUL
IPC: B64C1/10
Filed: 2015-07-22
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist Druckschott (1) für einen Flugzeugrumpf (3) mit einer Sandwichstruktur (5), die eine Mittelachse (9) definiert und die sich zwischen einem umlaufenden Randbereich (7) erstreckt, wobei die Sandwichstruktur (5) eine innere Deckschicht (13), eine äußere Deckschicht (17), und eine Kernschicht (19) umfasst, die sich zwischen der inneren und äußeren Deckschicht (13, 17) erstreckt und diese verbindet. Die Aufgabe, ein Druckschott (1) für einen Flugzeugrumpf (3) bereitzustellen, welches auch bei größeren Rumpfdurchmessern die auftretenden Druckkräfte besonders effektiv aufnehmen und dabei mit möglichst geringem Gewicht gebaut werden kann, wird dadurch gelöst, dass zwischen der inneren und der äußeren Deckschicht (13, 17) zusätzlich zu der Kernschicht (19) eine Stützstruktur (23) vorgesehen ist, welche mit den Deckschichten (13, 17) verbunden ist und welche sich von der inneren Deckschicht (13) zur äußeren Deckschicht (17) erstreckt, und dass die Stützstruktur (23) mindestens eine Schicht (25) aufweist, welche sich in einem Querschnitt (21) parallel zur Mittelachse (9) betrachtet von einem ersten Abschnitt (7a) des Randbereichs (7) zu einem gegenüberliegenden zweiten Abschnitt (7b) des Randbereichs (7) erstreckt.
Patent DE-102015112123-A1 (DE)
Title: Fahrzeugklimaanlage sowie Verfahren zum Beheizen eines Fahrzeuginnenraums mittels einer solchen Fahrzeugklimaanlage
Inventor: HAUSSMANN ROLAND
IPC: B60H1/00
Filed: 2015-07-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugklimaanlage (12) zum Beheizen, Belüften und/oder Klimatisieren eines Fahrzeuginnenraums (14), mit einem Kältemittelkreislauf (10) umfassend einen Verdichter (16) zum Komprimieren eines Kältemittels (18), einen ersten Kondensator (20) zum Erwärmen von dem Fahrzeuginnenraum (14) zuführbarer Luft (22), einen zum ersten Kondensator (20) parallel geschalteten, zweiten Kondensator (24) zum Erwärmen von Fahrzeugumgebungsluft (26), einen Verdampfer (28) zum Erwärmen und Verdampfen des Kältemittels (18) sowie zum Kühlen von dem Fahrzeuginnenraum (14) zuführbarer Luft (22) und eine dem Verdampfer (28) vorgeschaltete Druckverminderungseinheit (30) zum Dekomprimieren des Kältemittels (18) aus dem ersten oder zweiten Kondensator (20, 24), wobei in einem Kühlmodus der Fahrzeugklimaanlage (12) der erste Kondensator (20) und in einem Heizmodus der zweite Kondensator (24) überbrückt ist, wobei die Fahrzeugklimaanlage (12) einen Abluftkanal (36, 72) aufweist, der Abluft (38) in eine Fahrzeugumgebung (40) abführt, und wobei im Heizmodus wenigstens ein Teil der über den Abluftkanal (36, 72) abgeführten Abluft (38) den Verdampfer (28) durchströmt. Darüber hinaus umfasst die Erfindung auch ein Verfahren zum Beheizen des Fahrzeuginnenraums (14) mittels einer solchen Fahrzeugklimaanlage (12).
Patent DE-102015119362-A1 (DE)
Title: Kühlsystem und Verfahren zum Betreiben des Kühlsystems
Inventor: BROCKMANN ROBERT
IPC: F25D29/00
Filed: 2015-11-10
Abstract: Es werden ein Kühlsystem (200) und ein Verfahren zum Betreiben des Kühlsystems (200) beschrieben, wobei das Kühlsystem (200) mindestens zwei Kühleinrichtungen (202, 204) mit jeweils einem Gehäuse, das einen Warenraum (212) mindestens teilweise umgibt, einer Kühlmittelfördereinrichtung und mindestens einem Wärmetauscher (242) aufweist. Die Kühlmittelfördereinrichtungen regeln die Zufuhr eines Kühlmittels zu dem mindestens einen Wärmetauscher (242), wobei die Kühlmittelfördereinrichtungen über eine Regeleinheit miteinander gekoppelt sind.
Patent DE-102015122704-A1 (DE)
Title: Harzteilchen und Verfahren des Herstellens des Harzteilchens und Toner und Verfahren des Herstellens des Toners
Inventor: KOSAKI YUSUKE
IPC: G03G9/087
Filed: 2015-12-23
Abstract: Bereitgestellt wird ein Toner, der ein Tonerteilchen mit einer Kern-Mantel-Struktur aufweist, die aus einem Kernteilchen und einer Mantelphase auf einer Oberfläche des Kernteilchens aufgebaut ist, wobei das Kernteilchen ein Harz X und ein Farbmittel enthält, wobei die Mantelphase von einem Harzfeinteilchen, das ein Harz Y enthält, abgeleitet ist, in welchem eine Beziehung zwischen einem SP-Wert des Harzes X, einem SP-Wert des Harzes Y und einem SP-Wert des organischen Lösungsmittels innerhalb eines spezifischen Bereichs fällt, und eine Beziehung zwischen einem zahlenmittleren Teilchendurchmesser des Harzfeinteilchens, wenn das Harzfeinteilchen in Wasser dispergiert ist, und einem zahlenmittleren Teilchendurchmesser des Harzfeinteilchens, wenn das Harzfeinteilchen in dem organischen Lösungsmittel dispergiert ist, in einen spezifischen Bereich fällt.