baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018109615-A1 (DE)
Title: Sensorchip eines Lesekopfs eines optischen Lineals
Inventor: KAO CHING FEN
IPC: G01D5/34
Filed: 2018-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Sensorchip eines Lesekopfs eines optischen Lineals, der ein Substrat (1) aufweist, das mindestens ein leitfähiges Pad (11) besitzt, wobei auf dem Substrat (1) ein Lichtsensorchip (2) angeordnet ist, der mindestens einen Anschluss (21) aufweist, wobei der Anschluss (21) durch eine Leitung (23) mit dem leitfähigen Pad (11) verbunden ist, wobei eine Codeschicht (3) an der dem Substrat (1) abgewandten Seite des Lichtsensorchips (2) ausgebildet ist, wodurch der Aufbau des Lesekopfs des optischen Lineals vereinfacht und das Volumen verkleinert wird.
Patent DE-102018110642-A1 (DE)
Title: Mikroskopieverfahren zur Abbildung eines Objekts sowie Mikroskop
Inventor: REGENSBURGER ALOIS
IPC: G02B21/22
Filed: 2018-05-03
Abstract: Ein Mikroskopieverfahren zur Abbildung eines Objekts (O), umfassend die Schritte Abbilden des Objekts (O) in ein optisches Bild (5L, 5R, 105L, 105R) auf einen Bilddetektor (6L, 6R, 106L, 106R), Erzeugen von elektronischen Bilddaten (7L, 7R, 107L, 107R) aus dem optischen Bild (5L, 5R, 105L, 105R) mittels des Bilddetektors (6L, 6R, 106L, 106R) und Generieren eines elektronischen Bilds (11L, 11R, 111L, 111R) aus den elektronischen Bilddaten (7L, 7R, 107L, 107R), und Anzeigen des elektronischen Bilds (11L, 11R, 111L, 111R) auf einer Anzeigeeinrichtung (10, 110), umfasst auch folgende Schritte: Erfassen einer Blickrichtung eines Benutzers des Mikroskops (M) und Ermitteln eines Ortes (202) im elektronischen Bild (11L, 11R, 111L, 111R), auf den der Benutzer blickt, und Prüfen, ob der Ort (202) in einem zentralen Bereich (206) der Anzeigeeinrichtung (10, 110) liegt und, falls nicht, Modifizieren des Abbildens des Objekts (O) in das optische Bild (5L, 5R, 105L, 105R) und/oder des Generierens des elektronischen Bilds (11L, 11R, 111L, 111R) aus den elektronischen Bilddaten (7L, 7R, 107L, 107R) derart, dass der dem Ort (202) zugeordnete Bildinhalt in den zentralen Bereich (206) der Anzeigeeinrichtung (10, 110) verschoben wird.
Patent DE-102018113627-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fehlerdiagnose in einem eine Ringstruktur aufweisenden elektrischen Netz sowie Computerprogrammprodukt
Inventor: JÄGER JOHANN
IPC: G01R31/02
Filed: 2018-06-07
Abstract: Verfahren zur Fehlerdiagnose in einem eine Ringstruktur aufweisenden elektrischen Netz (1, 1') mit mehreren Leitungen (L12, L13, L23) und mehreren Knoten (K1, K2, K3), wobei wenigstens zwei Leitungen Abgangsleitungen (L12, L13) sind, wenigstens eine Leitung eine Querleitung (L23) ist, welche ein Paar von Abgangsleitungen (L12, L13) verbindet, ein Knoten ein durch eine Wechselspannungsquelle (4) gespeister Sammelknoten (K1) ist, an den die Abgangsleitungen (L12, L13) angeschlossen sind, und wenigstens zwei Knoten Querverbindungsknoten (K2, K3) sind, an welchen das Paar von Abgangsleitungen (L12, L13) an die Querleitung (L23) angeschlossen ist, wobei ein Knoten-Fehlerort-Wechselstromwiderstandswert zwischen einem Fehlerort (F) auf einer fehlerhaften Leitung und einem der Knoten (K1, K2, K3) in Abhängigkeit von- Querwechselstromwiderstandswerten, die jeweils einen Querwechselstromwiderstand (Z, Z) einer an eine Abgangsleitung (L12, L13) angeschlossenen Energieumwandlungseinrichtung (7a, 7b) in einem Gegensystem beschreiben,- Leitungswechselstromwiderstandswerten, die jeweils einen Wechselstromwiderstand (Z, Z, Z) einer der Leitungen (L12, L13, L23) beschreiben, und- Abgangsleitungsstromwerten, die jeweils einen am Sammelknoten (K1) in eine der Abgangsleitungen (L12, L13) fließenden Strom (I, I) im Gegensystem beschreiben, ermittelt wird.
Patent DE-102018117495-A1 (DE)
Title: Bürstenloser Elektromotor, insbesondere für einen Scheibenwischermotor
Inventor: SCHÄUBLE MICHAEL
IPC: H02K5/16
Filed: 2018-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen bürstenlosen Elektromotor (10), insbesondere für einen Scheibenwischermotor (100), mit einem zumindest im Wesentlichen ringförmig ausgebildeten Stator (16), wobei der Stator (16) mit einem konzentrisch zum Stator (16) angeordneten, drehbar gelagerten Läufer (38) zusammenwirkt, wobei eine Welle (40) des Läufers (38) mittels wenigstens zwei Lagereinrichtungen (42, 44) drehbar gelagert ist, wobei der Läufer (38) mittels einer Axialspielkompensationseinrichtung (66; 66a; 66b) axialspielfrei in Richtung einer Drehachse (48) der Welle (40) in einem Gehäuse (46; 46a) des Elektromotors (10) gelagert ist, und wobei der Stator (16) durch Anlagekontakt an einem Bauteil in einer senkrecht zur Drehachse (48) der Welle (40) verlaufenden Richtung zum Gehäuse (46; 46a) positioniert ist.
Patent DE-102018117562-A1 (DE)
Title: Head-Up Display für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SIMON JAN
IPC: G02B26/06
Filed: 2018-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Head-Up Display (12) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine Bildquelle (24) zum Erzeugen wenigstens eines Bildes (20, 22), wobei durch die Bildquelle (24) Lichtstrahlung zum Erzeugen des wenigstens einen Bildes (20, 22) emittierbar ist, wobei das Head-Up Display (12) ferner einen optischen Splitter (36) zum Empfangen der Lichtstrahlung und zum Weiterleiten der Lichtstrahlung an eine erste Position eines Anzeigeelements (14) und an eine von der ersten Position verschiedene zweite Position eines Anzeigeelements (14) aufweist, derart, dass wenigstens ein Bild (20, 22) an die erste Position und an die zweite Position projizierbar ist, wobei der optische Splitter (36) als optisches Phased Array ausgestaltet ist.
Patent DE-102018118311-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungseinrichtung mit einem Drehschwingungsdämpfer und einem Schwingungstilger
Inventor: DINGER CHRISTIAN
IPC: F16H45/02
Filed: 2018-07-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung zur Übertragung eines Drehmoments zwischen einem Antrieb und einem Abtrieb entlang wenigstens eines ersten Drehmomentübertragungswegs, aufweisend eine in dem ersten Drehmomentübertragungsweg angeordnete Kupplungseinrichtung mit einem Kupplungsgehäuse, einem antriebsseitig verbundenen Kupplungseingang und einem mit dem Kupplungseingang kraftschlüssig verbindbaren abtriebsseitig verbundenen Kupplungsausgang, einen vor der Kupplungseinrichtung angeordneten, ersten Drehschwingungsdämpfer, aufweisend ein Dämpfereingangsteil und ein über die Wirkung von Energiespeicherelementen gegenüber dem Dämpfereingangsteil verdrehbares Dämpferausgangsteil, einen Schwingungstilger mit einem Pendelflansch, einer ersten Pendelmasse und einer zweiten Pendelmasse, die an dem Pendelflansch jeweils über eine Pendellagerung zur Ermöglichung einer Pendelbewegung gegenüber dem Pendelflansch aufgenommen sind und jeweils über ein Lagerelement mit einem gegenüber dem Pendelflansch verdrehbaren Synchronelement zur Synchronisierung der Pendelbewegung der ersten und zweiten Pendelmasse verbunden sind, wobei der Schwingungstilger an einem Bauteil der Drehmomentübertragungseinrichtung angeordnet ist.
Patent DE-102018118945-A1 (DE)
Title: Batterien und ein geeignetes Schnell-Wechselsystem der Batterien für Fahrzeuge
Inventor: HUBER MICHAEL
IPC: B60L53/80
Filed: 2018-08-03
Abstract: Batteriesystem zum Betreiben eines elektrischen Motors von Fahrzeugen, insbesondere von PKWs und/oder LKWs, umfassendzumindest ein Batterie-Austauschmodul, das in einen ersten Aufnahmeraum einer vorgegebenen Länge des Fahrzeugs wechselbar eingebracht ist und den elektrischen Motor mit Strom versorgt,wobei das Batterie-Austauschmodul Batterieelemente aufweist, die elektrisch zu dem Batterie-Austauschmodul gekoppelt sind,wobei jedes der Batterieelemente einen elektrischen Kontakt und eine elektrische Kontaktaufnahme mit jeweils einer ersten und einer zweiten Stromleitung aufweist, wobei die Batterieelemente mechanisch an ihren jeweiligen Stirnflächen gegeneinander anliegen und eine Steckverbindung ausbilden,dass die Batterieelemente jeweils eine Einheitsgröße oder ein Vielfaches der Einheitsgröße aufweisen und dass die Größen der Batterieelemente zu der vorgegebenen Länge kombinierbar sind,dass der elektrische Kontakt eines ersten Batterieelements in die elektrische Kontaktaufnahme eines zweiten Batterieelements eingebracht ist, wobei das erste und das zweite Batterieelement zumindest abschnittsweise die Steckverbindung ausbildenund dass die mechanisch gekoppelten Batterieelemente elektrisch parallel oder in Reihe geschaltet sind.
Patent DE-102018120181-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Reduzierung hochfrequenter Störungen eines Transformators
Inventor: FUCHS ANDREAS
IPC: H01F27/40
Filed: 2018-08-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Reduzierung hochfrequenter Störungen zwischen einer ersten Wicklungen (W) und einer zweiten Wicklung (W) eines Transformators (1) die um einen gemeinsamen Kern (2) gewickelt sind, wobei die erste Wicklung (W1) eine störaussendende Wicklung ist und zwischen der ersten Wicklung (W) und der zweiten Wicklung (W) eine Schirmwicklung (W) oder eine Schirmfolie (W) angeordnet ist, wobei die Schirmwicklung (W) und der Kern (2) mit dem Bezugspotential (B) der ersten Wicklung (W) verbunden sind.
Patent DE-102018120334-A1 (DE)
Title: Sensorbaugruppe
Inventor: KRISHNAN VENKATESH
IPC: B60S1/56
Filed: 2018-08-21
Abstract: Eine Sensorbaugruppe beinhaltet ein Gehäuse, das eine Luftschaufelform aufweist und eine Druckfläche und eine Sogfläche beinhaltet, einen Sensor, der an dem Gehäuse befestigt ist und auf der Sogfläche angeordnet ist, und eine Düse, die an dem Gehäuse befestigt ist und zu dem Sensor gerichtet ist. Ein Fahrzeug kann eine äußere Platte beinhalten und die Sensorbaugruppe kann an der äußeren Platte befestigt sein.
Patent DE-102018120848-A1 (DE)
Title: Poolabdeckung
Inventor: HÖRSTER JOCHEN
IPC: E04H4/10
Filed: 2018-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Poolabdeckung (1) zur Abdeckung eines Rundpools (2) oder eines Pools in Form eines regelmäßigen Polygons, wobei die Poolabdeckung (1) eine Folie in Form einer Rundform, eines Kreises oder eines regelmäßigen Polygons mit einem radialen Einschnitt (3) aufweist, der sich vom Rand der Folie bis zum Mittelpunkt der Rundform, des Kreises oder des regelmäßigen Polygons erstreckt, und wobei die Folie in eine ganzzahlige Mehrzahl von Folienabschnitten (5) in Form von sich in Richtung des Mittelpunkts verjüngenden Rundform- oder Kreissegmenten mit toleranzgleicher Bogenlänge oder gleichschenkeligen Dreiecken mit toleranzgleicher Basis unterteilbar ist.Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass die Folienabschnitte (5) zumindest teilweise einen gegen Torsion um eine radiale Achse (12) aussteifenden Versteifungskörper (7) in Form eines Rundform- oder Kreissegments oder eines gleichschenkeligen Dreiecks aufweisen, und mehrere Folienabschnitte (5) übereinander faltbar sind.
Patent DE-102018122291-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für die Abwicklung einer Reklamation wenigstens eines Gegenstands
Inventor: KRUSKA DIRK
IPC: G07C11/00
Filed: 2018-09-12
Abstract: Vorrichtung (1) für die Abwicklung einer Reklamation wenigstens eines Gegenstands (2), die eine zur Identifizierung eines von einem Benutzer bereitgestellten Gegenstands (2) ausgebildete Identifizierungseinrichtung (3) umfasst, wobei die Identifizierungseinrichtung (3) dazu ausgebildet ist, eine den Gegenstand (2), insbesondere einen positiv identifizierten Gegenstand (2), betreffende Identifizierungsinformation zu erzeugen, wobei eine Belegeinrichtung (4) dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit der Identifizierungsinformation eine Beleginformation zu erzeugen, die angibt, dass sich der wenigstens eine Gegenstand (2) im Besitz des Benutzers befindet und von dem Benutzer zum Zwecke einer Reklamation zu der Vorrichtung (1) gebracht wurde.
Patent DE-102018123597-A1 (DE)
Title: Dämpfervorrichtung für ein Umschlingungsmittel eines Umschlingungsgetriebes
Inventor: SCHEHRER NICOLAS
IPC: F16H7/18
Filed: 2018-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dämpfervorrichtung (1) für ein Umschlingungsmittel (2) eines Umschlingungsgetriebes (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- zumindest eine Gleitfläche (4,5); und- eine Lageraufnahme (6); wobei die Gleitfläche (4,5) zum dämpfenden Anliegen an einem Trum (10) eines Umschlingungsmittels (2) eingerichtet ist und die Lageraufnahme (6) für ein Ausrichten der Gleitfläche (4,5) abhängig von der Ausrichtung des zu dämpfenden Trums (10) eingerichtet ist, sodass die Gleitfläche (4,5) eine Laufrichtung (12) für das zu dämpfende Trum (10) lotrecht zu einer Transversalrichtung (13) definiert, und wobei die Dämpfervorrichtung (1) eine erste Schienenhälfte (15) und eine zweite Schienenhälfte (16) umfasst, welche quer zu der Laufrichtung (12) aneinander anliegend miteinander formschlüssig verbunden sind. Die Dämpfervorrichtung (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass:- die erste Schienenhälfte (15) zumindest eine erste Eintauchöffnung (17,18) mit einem ersten Hakendeckel (21,22) aufweist; und- die zweite Schienenhälfte (16) zumindest eine zweite Eintauchöffnung (19,20) mit einem zweiten Hakendeckel (23,24) aufweist, wobei der erste Hakendeckel (21,22) in die zweite Eintauchöffnung (19,20) eintauchend hinter den zweiten Hakendeckel (23,24) greifend angeordnet ist.Mit der hier vorgeschlagenen Gleitschiene sind eine verringerte Geräuschemission und ein verbesserter Wirkungsgrad mittels einer verbesserten Hakengeometrie erreichbar.
Patent DE-102018123606-A1 (DE)
Title: Dielektrische Keramikzusammensetzung und elektronisches Bauteil
Inventor: FUKUI TAKASHI
IPC: H01B3/12
Filed: 2018-09-25
Abstract: Bereitgestellt wird eine dielektrische Keramikzusammensetzung, die bei niedriger Temperatur gesintert werden kann, zusammen mit Ag eingebrannt werden kann, und nach dem Sintern einen ausgezeichneten Q-Wert und eine ausgezeichnete Feuchtigkeitsbeständigkeit aufweist. Die dielektrische Keramikzusammensetzung weist auf: Mg 2 SiO 4  als Hauptbestandteil; und eine R enthaltende Verbindung, eine Cu enthaltende Verbindung, eine B enthaltende Verbindung, und Li enthaltendes Glas, als Nebenbestandteil. R ist ein Erdalkalimetall. In Bezug auf 100 Masseteile des Hauptbestandteils ist die R enthaltende Verbindung mit mehr als oder gleich 0,2 Masseteilen und weniger als oder gleich 4,0 Masseteilen als Oxid enthalten, die Cu enthaltende Verbindung ist mit mehr als oder gleich 0,5 Masseteilen und weniger als oder gleich 3,0 Masseteilen als Oxid enthalten, und die B enthaltende Verbindung ist mit mehr als oder gleich 0,2 Masseteilen und weniger als oder gleich 3,0 Masseteilen als Oxid enthalten. In Bezug auf die Gesamtheit von 100 Masseteilen des Hauptbestandteils und des Nebenbestandteils, ohne das Li enthaltende Glas, ist das Li enthaltende Glas mit mehr als oder gleich 2 Masseteilen und weniger als oder gleich 10 Masseteilen enthalten.
Patent DE-102018126577-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Abgasbehandlungsanordnung
Inventor: REYER BERNHARD
IPC: F01N13/18
Filed: 2018-10-25
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung einer Abgasbehandlungsanordnung, die Abgasbehandlungsanordnung umfassend eine in Richtung einer Längsachse (L) langgestreckte, rohrartige Umfangswand (14) mit zwei axialen Endbereichen (16, 18), eine in der Umfangswand (14) angeordnete Abgasbehandlungseinheit (52) sowie an jedem der beiden axialen Endbereiche (16, 18) der Umfangswand (14) ein mit der Umfangswand (14) verbundenes Abschlusselement (20, 38), wobei die Abgasbehandlungseinheit (52) an der Umfangswand (14) durch eine die Abgasbehandlungseinheit (52) umgebende und diese bezüglich der Umfangswand (14) abstützende Stütz-Materiallage (54) gehalten ist, umfasst die Maßnahmen:a) Anbringen eines ersten der beiden Abschlusselemente (20, 38) an einem der axialen Endbereiche (16, 18) der Umfangswand (14),b) nach der Maßnahme a), Einschieben der von der Stütz-Materiallage (54) umgebenen Abgasbehandlungseinheit (52) in die Umfangswand (14) an dem anderen axialen Endbereich (18) der Umfangswand (14),c) nach der Maßnahme b), Anbringen eines zweiten der Anschlusselemente (20, 38) an dem anderen axialen Endbereich (18) der Umfangswand (14).
Patent DE-102018127584-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Kühlsystems für ein Fahrzeug
Inventor: KIM HAN SANG
IPC: F01P3/20
Filed: 2018-11-06
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugkühlsystems, das einen Motor (20), einen Abgasrückführung(EGR)-Kühler (30), einen Ölkühler (50), eine Heizung (60), einen Kühler (70) und eine Steuereinrichtung (100) aufweist, wobei der Motor (20), der EGR-Kühler (30), der Ölkühler (50), die Heizung (60) und der Kühler (70) über eine Kühlmittelleitung (12) miteinander verbunden sind, ein Kühlmittel durch den Betrieb einer Wasserpumpe (10) durch den Motor (20), den EGR-Kühler (30), den Ölkühler (50), die Heizung (50) und den Kühler (60) hindurch zirkuliert, und die Steuereinrichtung (100) das Kühlmittel von dem Motor (20) aufnimmt und ein Steuerventil (40) betreibt, das mit dem Ölkühler (50), der Heizung (50) und dem Kühler (60) verbunden ist, wobei das Verfahren das Erfassen einer Mehrzahl von Antriebsbedingungen durch die Steuereinrichtung (100) (S1), und das Betreiben des Steuerventils (40) basierend auf den erfassten Antriebsbedingungen durch die Steuereinrichtung (100), wenn ein Aufwärmmodus erforderlich ist, um den Motor (20) schnell zu erwärmen, aufweist, wobei das Steuerventil (40) basierend auf einer Mehrzahl von Modi, die in Abhängigkeit von einer Kühlmitteltemperatur eingestellt werden, betrieben wird (S2-S7), und wobei einer von der Mehrzahl von Modi wiederholt durchgeführt wird (S2, S4).
Patent DE-102018128837-A1 (DE)
Title: Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KLEIN MARTIN
IPC: F16H48/11
Filed: 2018-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend- ein Planetengetriebe (2) mit einem Antriebssonnenrad (3), einem gehäusefesten Hohlrad (4) und mehreren Stufenplanetenrädern (5), die jeweils ein erstes und zweites drehfest miteinander verbundenes Zahnrad (5a, 5b) aufweisen, wobei das erste Zahnrad (5a) mit dem Antriebssonnenrad (3) im Zahneingriff steht, und wobei das zweite Zahnrad (5b) mit dem Hohlrad (4) im Zahneingriff steht; sowie- ein Stirnraddifferentialgetriebe (6) mit einem ersten und zweiten Abtriebssonnenrad (7a, 7b) sowie mehreren ersten und zweiten Ausgleichsrädern (8a, 8b), wobei die ersten Ausgleichsräder (8a) mit dem ersten Abtriebssonnenrad (7a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweiten Ausgleichsräder (8b) mit dem zweiten Abtriebssonnenrad (7b) im Zahneingriff stehen, und wobei jeweils ein erstes und zweites Ausgleichsrad (8a, 8b) paarweise miteinander im Zahneingriff stehen,wobei alle Stufenplanetenräder (5) und alle Ausgleichsräder (8a, 8b) zumindest mittelbar an einem gemeinsamen Planetenträger (9) drehbar gelagert sind, wobei die ersten und zweiten Ausgleichsräder (8a, 8b) axial neben den Stufenplanetenrädern (5) angeordnet sind und nicht mit den Stufenplanetenrädern (5) axial überlappen.
Patent DE-102018129863-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Datenverarbeitung
Inventor: LU PINGPING
IPC: G06K9/62
Filed: 2018-11-27
Abstract: Bereitgestellt sind eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Datenverarbeitung. Die Vorrichtung zur Datenverarbeitung umfasst: einen Modellierer, der dafür eingerichtet ist, ein Verdeckungsgegenstandsmodell für ein Bild, das einen Verdeckungsgegenstand enthält, aufzubauen; einen Renderer, der dafür eingerichtet ist, das Verdeckungsgegenstandsmodell gemäß einer geometrischen Beziehung zwischen dem Verdeckungsgegenstand und einem Gesichtsbild, das keinen Verdeckungsgegenstand enthält, derart zu rendern, dass das gerenderte Verdeckungsgegenstandsbild und das Gesichtsbild, das keinen Verdeckungsgegenstand enthält, denselben Maßstab und dieselbe Haltung aufweisen; und einen Zusammenführer, der dafür eingerichtet ist, das Gesichtsbild, das keinen Verdeckungsgegenstand enthält, und das gerenderte Verdeckungsgegenstandsbild zu einem verdeckten Gesichtsbild zusammenzuführen.
Patent DE-102018130035-A1 (DE)
Title: Integrierter schaltkreis-package und verfahren
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H01L25/065
Filed: 2018-11-28
Abstract: Ein Bauelement-Package weist einen ersten Die auf, der an einer Grenzfläche direkt an einen zweiten Die gebondet ist, wobei die Grenzfläche eine Leiter-Leiter-Bindung aufweist. Das Bauelement-Package weist weiterhin ein Verkapselungsmaterial, das den ersten Die und den zweiten Die umschließt; und eine Mehrzahl von Durchkontaktierungen auf, die durch das Verkapselungsmaterial verlaufen. Die Mehrzahl von Durchkontaktierungen ist benachbart zu dem ersten Die und dem zweiten Die angeordnet. Das Bauelement-Package weist weiterhin eine Mehrzahl von thermischen Durchkontaktierungen, die durch das Verkapselungsmaterial verlaufen; und eine Umverteilungsstruktur auf, die mit dem ersten Die, dem zweiten Die und der Mehrzahl von Durchkontaktierungen elektrisch verbunden ist. Die Mehrzahl von thermischen Durchkontaktierungen ist auf einer Oberfläche des zweiten Dies und benachbart zu dem ersten Die angeordnet.
Patent DE-102018130135-A1 (DE)
Title: Controller für Verbrennungskraftmaschine
Inventor: SUZUKI KOTARO
IPC: F02D19/06
Filed: 2018-11-28
Abstract: Ein Controller umfasst eine Einspritzsteuereinheit, die eingerichtet ist, eine Einspritzstartsteuerzeit von Kraftstoff basierend auf einer Motordrehzahl einzustellen, um mit der Einspritzung des Kraftstoffes mit einem Zylindereinspritzventil während eines Ansaugtakts zu beginnen. Die Einspritzstartsteuerzeit, die von der Einspritzsteuereinheit eingestellt wird, wenn die Motordrehzahl gleich einer vorgegebenen Motordrehzahl ist, wird als vorgegebene Steuerzeit bezeichnet. Die Einspritzsteuereinheit ist eingerichtet, die vorgegebenen Steuerzeit als Einspritzstartsteuerzeit einzustellen oder die Einspritzstartsteuerzeit hinsichtlich der vorgegebenen Steuerzeit zu verzögern, wenn sich die Motordrehzahl in einem Bereich befindet, der höher ist als die vorgegebene Motordrehzahl.
Patent DE-102018130307-A1 (DE)
Title: Drehübertragungsvorrichtung zum Übertragen von Steuer- und/oder Arbeitsdrücken zu einer Radnabe oder einer von der Radnabe aufgenommenen Fahrzeugfelge
Inventor: TRITSCHLER EVA
IPC: B60C23/00
Filed: 2018-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Drehübertragungsvorrichtung (25) zum Übertragen von Steuer- und/oder Arbeitsdrücken zu einer Radnabe (1) oder einer von der Radnabe (1) aufgenommenen Fahrzeugfelge. Die Drehübertragungsvorrichtung (25) weist eine Gehäusestruktur (2) auf, in welcher ein Kolbenelement (3) zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position relativ zu der Gehäusestruktur (2) und relativ zu einem relativ zu der Gehäusestruktur (2) um eine Radachse (14) rotatorisch gelagerten Laufkörper (4) der Radnabe (1) verschiebbar ist. Zur Steuer- und/oder Arbeitsdruckübertragung ist in dem Kolbenelement (3) mindestens ein Druckmittelkanal (5) ausgebildet. In der ersten Position des Kolbenelements (3) liegt zwischen einer laufkörperseitigen Stirnfläche (6) des Kolbenelements (3) und einer kolbenseitigen Stirnfläche (7) des Laufkörpers (4) ein Luftspalt (S) vor, wohingegen in der zweiten Position des Kolbenelements (3) zwischen der laufkörperseitigen Stirnfläche (6) des Kolbenelements (3) und der kolbenseitigen Stirnfläche (7) des Laufkörpers (4) kein Luftspalt vorliegt und der mindestens eine Druckmittelkanal (5) des Kolbenelements (3) in abgedichteter Weise in mindestens einen in dem Laufkörper (4) ausgebildeten Druckmittelkanal (11) mündet.