baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102006040482-B4 (DE)
Title: Autolichtmaschine
Inventor: NISHIMURA SHINJI
IPC: H02K19/22
Filed: 2006-08-30
Granted: 2017-11-16
Abstract: Autolichtmaschine, umfassend: ein Gehäuse (3) mit einem geerdeten Halter (2); einen Rotor (6), der innerhalb des Gehäuses (3) angeordnet ist und der an einer Welle (5) befestigt ist; einen Stator (9), der angeordnet ist, den Rotor (6) zu umgeben und in welchem ein Wechselstrom mittels eines Drehmagnetfelds von dem Rotor (6) auftritt; einen Gleichrichter (14), der an einem Endabschnitt der Welle (5) angeordnet ist, und der den Wechselstrom, der in dem Stator (9) auftritt, in einen Gleichstrom gleichrichtet; und einen Rauschunterdrückungskondensator (55), der zwischen einer positiven Seite und einer negativen Seite des Gleichrichters (14) verbunden ist, und der Rauschen, das während einer Gleichrichtung in den Gleichstrom durch den Gleichrichter (14) auftritt, absorbiert, wobei die Autolichtmaschine dadurch gekennzeichnet ist, dass eine Widerstandseinrichtung (56), die einen Strom reduziert, der in den Rauschunterdrückungskondensator (55) fließt, mit dem Rauschunterdrückungskondensator (55) auf dessen negativer Seite in Reihe verbunden ist und in der Nähe des geerdeten Halters (2) angeordnet ist, wobei die Widerstandseinrichtung eine resistive Beschichtung (58) ist, die an einem Endabschnitt eines Verbindungsdrahts (53) gebildet ist, der mit dem Rauschunterdrückungskondensator (55) verbunden ist, und wobei die resistive Beschichtung (58) in einem Oberflächenflächenkontakt mit dem Gehäuse (3) ist, oder die Widerstandseinrichtung ein resistiver ringförmiger Körper ist, der zwischen einem Ende eines Verbindungsdrahts (53), der mit dem Rauschunterdrückungskondensator (55) verbunden ist, und dem Gehäuse (3) gehalten wird, oder die Widerstandseinrichtung ein Anschlussstück ist, das mit dem Rauschunterdrückungskondensator (55) verbunden ist und das eine resistive Beschichtung auf einer Fläche gebildet aufweist.
Patent DE-102007002437-B4 (DE)
Title: Verfahren zur formgebenden Bearbeitung von Werkstücken
Inventor: HIMMER THOMAS
IPC: B23K26/02
Filed: 2007-01-10
Granted: 2010-04-08
Abstract: Verfahren zur formgebenden Bearbeitung von Werkstücken, bei dem eine spanende Bearbeitung und ein Werkstoffabtrag mittels Laserstrahlung an einem Werkstück (1) in einer Einspannung durchgeführt werden und ein Laserstrahl entlang mindestens einer Achse ausgelenkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass vor der Bearbeitung mit Bearbeitungskoordinaten Simulationsrechnungen durchgeführt werden, um eine Reflexion der Laserstrahlung in unerwünschte Richtungen zu vermeiden, wobei ein Einfallswinkel der Laserstrahlung so verändert wird, dass von einer Oberfläche des Werkstücks reflektierte Laserstrahlung in eine Richtung reflektiert wird, in der ein Absorber für die Laserstrahlung angeordnet ist.
Patent DE-102007002448-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Torsionsprofils und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: TÖWS RUDI
IPC: B21D53/88
Filed: 2007-01-11
Granted: 2015-04-09
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Torsionsprofils (1) aus einem metallischen Rohr (2), bei welchem nach dem Einfahren von Stützdornen (13, 13a) in die umfangsseitig geführten Rohrenden (9) der zwischen den Rohrenden (9) liegende, in einer Aufnahmeschale (8) abgestützte mittlere Längenbereich (5) mittels eines sich in Längsrichtung des Rohrs (2) erstreckenden, quer zum Rohr (2) beweglichen Schwertstempels (22) U-förmig gemuldet wird, dadurch gekennzeichnet, dass während der U-förmigen Muldung des mittleren Längenbereichs (5) des Rohrs (2) mittels des Schwertstempels (22) die der Aufnahmeschale (8) abgewandten Umfangsabschnitte der Stirnflächen (21) der Rohrenden (9) mit axialem Druck (P) beaufschlagt werden.
Patent DE-102007009771-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Erkennung einer Kollisionsgefahr von schienengebundenen Fahrzeugverbänden
Inventor: MEYER ZU HOERSTE MICHAEL
IPC: B61L23/34
Filed: 2007-02-27
Granted: 2009-04-09
Abstract: Vorrichtung
(24) zur Erkennung einer Kollisionsgefahr von schienengebundenen
Fahrzeugverbänden
(1, 2, 20, 30) mit mindestens einem bildgebenden Sensor (21), wobei  – die Vorrichtung
(24) eine Auswerteeinheit (22) aufweist, die mit dem mindestens
einem bildgebenden Sensor (21) verbunden ist,  – der mindestens
eine bildgebende Sensor (21) zur Aufnahme von zumindest einem Teil
einer Umgebung eines ersten schienengebundenen Fahrzeugverbandes
(1, 20) enthaltenen Bildinformationen und zum Übertragen der aufgenommenen
Bildinformationen an die Auswerteeinheit (22) eingerichtet ist,
und  – die
Auswerteeinheit (22) zum Detektieren mindestens eines zweiten in
der Umgebung des ersten Fahrzeugverbandes (1, 20) befindlichen schienengebundenen
Fahrzeugverbandes (2, 30) in Abhängigkeit
der Bildinformationen eingerichtet ist,   dadurch gekennzeichnet,
dass die Auswerteeinheit (22) zum Erkennen einer Flankenfahrt als
eine Kollisionsgefahr zwischen dem ersten (1, 20) und dem mindestens
zweiten (2, 30) Fahrzeugverband in Abhängigkeit der Detektion eingerichtet
ist, indem die Auswerteeinheit (22) zum Ermitteln der Bewegungsrichtung
und der Geschwindigkeit des mindestens...
Patent DE-102007013517-B4 (DE)
Title: Betätigungsvorrichtung für ein bewegliches Verkleidungselement, insbesondere Gestängeklappe, und Cabrioletfahrzeug mit einem solchen Verkleidungselement oder einer solchen Gestängeklappe
Inventor: KNIEPER KARL
IPC: B60J7/20
Filed: 2007-03-21
Granted: 2016-11-10
Abstract: Betätigungsvorrichtung (20) für ein bewegliches Verkleidungselement, insbesondere für eine schwenkbewegliches Verkleidungselement, mit einem Koppelelement (26) zwischen der Betätigungsvorrichtung (20) und dem Verkleidungselement, wobei die Betätigungsvorrichtung (20) eine drehbare Scheibe (28) mit einer Anlenkung (30) für das Koppelelement (26) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheibe (28) eine eine Bahnkurve der Anlenkung (30) bestimmende Kulissenführung (32) zugeordnet ist und die Bahnkurve der Anlenkung (30) bei Rotation der Scheibe (28) eine Bahn beschreibt, entlang derer das Verkleidungselement zunächst geschlossen, dann maximal geöffnet, danach weniger als maximal geöffnet, schließlich wieder maximal geöffnet und zum Ende der Bahn geschlossen ist.
Patent DE-102007015457-B4 (DE)
Inventor: KASTL HARALD JOHANNES
IPC: H01L41/23
Filed: 2007-03-30
Granted: 2009-07-09
Abstract: A piezoelectric component with a monolithic stack has piezoceramic layers and electrode layers arranged alternately one on top of the other, at least one porous security layer arranged in the stack for the formation of a crack if mechanical overload of the stack occurs, at least one outer electrode arranged at a lateral surface section for electric contacting of the electrode layers and a plastic sheath of the stack for protecting the stack, wherein the plastic sheath has silicon. The piezoelectric component is characterized in that a coating of the outer electrode, has silicon-free polymer, is arranged between the outer electrode and the plastic sheath. By coating the plating of the outer electrode, the area of the security layer present directly under the plating is protected from silicon component deposits. The piezoelectric component is used for the control of valves, particularly of injection valves of internal combustion engines.
Patent DE-102007034314-B4 (DE)
Title: Baugruppe sowie Verfahren zur Einbringung eines Reduktionsmittels in eine Abgasleitung
Inventor: RUSCH KLAUS
IPC: F01N3/10
Filed: 2007-07-24
Granted: 2020-10-15
Abstract: Baugruppe zur Einbringung eines Reduktionsmittels in eine Abgasleitung (12), insbesondere einer Abgasanlage einer Verbrennungskraftmaschine, miteinem Druckraum (20), in dem das Reduktionsmittel auf einen oberhalb des Atmosphärendrucks liegenden Druck gebracht wird,einem dem Druckraum (20) nachgeschalteten Expansionsraum (24) für das unter Druck stehende Reduktionsmittel, der mit der Abgasleitung (12) in Strömungsverbindung steht, undeiner Heizeinrichtung zum Erhitzen des Reduktionsmittels, die mit dem Druckraum (20) in Verbindung steht,dadurch gekennzeichnet, daß der oberhalb des Atmosphärendrucks liegende Druck im Druckraum (20) erzeugt wird, indem das Reduktionsmittel im Druckraum (20) erhitzt wird.
Patent DE-102007034584-B4 (DE)
Title: Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Kraftfahrzeug
Inventor: SHAFRY GAVRIEL
IPC: B60R21/34
Filed: 2007-07-25
Granted: 2013-06-20
Abstract: Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug (2) zur Abschwächung des Aufpralls eines anderen Verkehrsteilnehmers mit einer planenartigen, in der Art eines Netzes ausgebildeten Abstützeinrichtung (28) und mindestens einer mit der planenartigen Abstützeinrichtung (28) verbundenen Zugeinrichtung, wobei die Sicherheitseinrichtung von einer ersten Position, in der die planenartige Abstützeinrichtung (28) im Frontbereich (6) des Fahrzeuges (2) zusammengelegt angeordnet ist, durch die Zugeinrichtung in eine zweite Position ziehbar ist, in der die planenartige Abstützeinrichtung (28) über die Motorhaube (12) und die Windschutzscheibe (14) gespannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass a) sich die planenartige Abstützeinrichtung (28) in der zweiten Position bis zu dem vorderen Dachholm (20) des Daches (22) des Fahrzeuges (2) erstreckt, b) für die Zugeinrichtung mindestens zwei Seile (38, 40) vorgesehen sind, die sich links und rechts entlang des Fahrzeugs erstrecken, c) die Zugeinrichtung eine Straffungseinrichtung (42, 44) umfasst, wobei die Seile (38, 40) einerseits mit der planenartige Abstützeinrichtung (28) und andererseits mit der Straffungseinrichtung (42, 44) verbunden sind und d) die Seile (38, 40) weniger elastisch als die planenartige Abstützeinrichtung (28) ausgebildet sind.
Patent DE-102007036295-B4 (DE)
Title: Steckbare Printklemme
Inventor: SCHRADER ANDREAS
IPC: H01R12/58
Filed: 2007-07-31
Granted: 2009-10-08
Abstract: Printklemme mit einem Isoliergehäuse (1) mit einem bodenseitigen Steckanschluß (6) zum Aufsetzen auf einen Kontaktstift (7) mit einer gehäuseseitigen, in einen Kontaktraum (5) mündenden Stiftführung (8) und mit einer oberseitigen Leiteranschlußöffnung (25), an die ein in einen im Gehäuse (1) zentralen Klemmraum (19) übergehender Leiterführungskanal (24) anschließt, der zur Richtung der Stiftführung (8) geneigt unter einem Winkel von 45° verläuft, wobei im Gehäuse (1) ein metallenes, den Strompfad bildendes Kontaktstück (3) mit einem Kontaktteil (4) für den zu kontaktierenden Kontaktstift (7) im Kontaktraum (5) und mit einer Klemmfeder (15) für den anzuschließenden Leiter (33) im Klemmraum (19) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktstück (3) und die Klemmfeder (15) miteinander einteilig sind und aus einem länglichen, ausschließlich quer zu seiner Längserstreckung gebogenen Flachband (2) bestehen, dessen im Kontaktraum (5) befindlicher Abschnitt zu einer zur Stiftführung (8) hin, das Kontaktteil (4) bildenden Federtulpe (4) und dessen im Klemmraum (19) befindlicher Abschnitt...
Patent DE-102007041583-B4 (DE)
Title: Ventileinrichtung
Inventor: BRENNER JAKOB
IPC: F15B13/00
Filed: 2007-09-01
Granted: 2012-05-24
Abstract: Bei einer Ventileinrichtung, mit wenigstens einem Speisekanal (12), über den Druckfluid zuführbar ist, wobei der Speisekanal (12) über eine Sicherheitsventilschaltung mit zwei Arbeitsausgängen (A1, A2) verbunden ist, die jeweils mit einem Arbeitsanschluss eines fluidischen Antriebs (15) koppelbar sind, wobei an einem der Arbeitsausgänge (A1, A2) Druckfluid ansteht, während der andere Arbeitsausgantilschaltung ein über ein erstes Vorsteuerventil (V1) angesteuertes erstes Hauptventil (HV1) und ein über ein zweites Vorsteuerventil (V2) angesteuertes zweites Hauptventil (HV2) aufweist, wobei die Ventile (V1, V2, HV1, HV2) derart miteinander verschaltet sind, dass bei gleichzeitiger Betätigung der Vorsteuerventile (V1, V2) ein Schaltvorgang der Hauptventile (HV1, HV2) von einer Grundstellung in eine Arbeitsstellung stattfindet, wodurch der zuvor entlüftete Arbeitsausgang (A1, A2) mit Druckfluid versorgt wird, während der andere Arbeitsausgang (A1, A2) entlüftet wird, und wobei Sicherheitsmittel vorgesehen sind, die verhindern, dass bei Betätigung nur eines sich in der Grundstellung befindlichen Hauptventils (HV1, HV2) ein Lastwechsel mit Druckfluid an den Arbeitsausgängen (A1, A2) stattfindet, weisen die Sicherheitsmittel ein dem ersten Vorsteuerventil (V1) vorgeschaltetes erstes Wechselventil (WV1) und ein dem zweiten Vorsteuerventil (V2) vorgeschaltetes zweites Wechselventil (WV2) auf, die verhindern, dass ein Lastwechsel von Druckfluid an den Arbeitsausgängen stattfindet, falls sich die Hauptventile nicht in derselben Stellung befinden.
Patent DE-102007049925-B4 (DE)
Title: Geschweißte Metalldichtung
Inventor: SCHMITT KLAUS
IPC: F16J15/08
Filed: 2007-10-18
Granted: 2012-10-31
Abstract: Metalldichtung aus Flachmaterial hergestellt, das zu einem Ring gebogen ist, wobei der Ring an einer, mit einer Schweißnaht (10) versehenen Nahtstelle (8) geschlossen ist, wobei die Metalldichtung mindestens einen Dichtbereich (6) aufweist, der auf zwei Seiten jeweils von einer Grenze (18, 18') begrenzt ist, um mit dem mindestens einen Dichtbereich (6) jeweils mit einer entsprechenden Dichtfläche dichtend in Kontakt zu stehen, dadurch gekennzeichnet, dass sich jede Schweißnaht (10) nur außerhalb der Grenzen (18, 18') mindestens eines Dichtbereichs (6) erstreckt, sodass die Metalldichtung an der Nahtstelle (8) zwischen den Grenzen mindestens eines Dichtbereichs (6) auf der gesamten Dicke der Nahtstelle (8) unverschweißt ist.
Patent DE-102007050861-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor
Inventor: OONO TAKAHIKO
IPC: F02M65/00
Filed: 2007-10-24
Granted: 2016-07-21
Abstract: Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor, die versehen ist mit: einer Hochdruckkraftstoffpumpe (20) zum Hereinnehmen von Kraftstoff von einem Kraftstofftank (30), zum Versetzen des Kraftstoffs unter Druck und zum darauffolgenden Entladen des unter Druck versetzten Kraftstoffs; einem Druckspeicher (36), der zum Zuführen von Kraftstoff über einen Hochdruckpfad (35) und ein Kraftstoffentladeventil (34) mit der Hochdruckkraftstoffpumpe verbunden ist; einem Kraftstoffeinspritzventil (39) zum Einspritzen des in dem Druckspeicher (36) gespeicherten Kraftstoffs in einen Zylinder eines Verbrennungsmotors (40); einem Kraftstoffdrucksensor (61) zum Detektieren eines Drucks des in dem Druckspeicher (36) gespeicherten Kraftstoffs; und einer Hochdruckkraftstoffpumpen-Steuereinrichtung (100), um während eines Betriebs des Verbrennungsmotors (40) eine Menge des von der Hochdruckkraftstoffpumpe (20) entladenen Kraftstoffs zu steuern, indem eine Antriebszeitgabe für ein Durchflussratensteuerventil (10), das in der Hochdruckkraftstoffpumpe (20) vorgesehen ist, auf derartige Weise gesteuert wird, dass ein gemäß einem Betriebszustand des Motors eingestellter Solldruck mit dem durch den Kraftstoffdrucksensor (61) detektierten Kraftstoffdruck (PF) übereinstimmt, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckkraftstoffpumpen-Steuereinrichtung (100) eine Hochdruckkraftstoffsystem-Diagnoseeinrichtung (400) enthält, die in einem Intervall ab dem Start des Motors bis zur Beendigung einer Zylinderunterscheidung veranlasst, dass die Hochdruckkraftstoffpumpe (20) eine Hochdruckkraftstoffentladeoperation vor einer anfänglichen Kraftstoffeinspritzoperation durch das Kraftstoffeinspritzventil (39) durchführt, so dass eine Erniedrigung des Kraftstoffdrucks aufgrund der Kraftstoffeinspritzung nicht veranlasst wird, und die basierend auf dem Zustand des resultierenden Kraftstoffdruckanstiegs eine Diagnose diesbezüglich durchzuführen, ob eine Fehlfunktion in einem Hochdruckkraftstoffsystem existiert oder nicht.
Patent DE-102007051843-B4 (DE)
Title: Axiallüfter und darin verwendbares Laufrad
Inventor: IWASE TAKU
IPC: F04D29/38
Filed: 2007-10-30
Granted: 2023-07-20
Abstract: Axialgebläse mit einem Flügelrad, umfassend:eine Nabe (2) mit radialer Außenfläche (9), auf einer Mittelachse (J1) zentriert; undeine Mehrzahl an Luftschaufeln (1), die sich radial nach außen von der radialen Außenfläche (9) der Nabe (2) erstrecken, um einen Luftstrom entlang der Mittelachse (J1) zu erzeugen, wenn sich die Nabe (2) in einer Rotationsrichtung (RD) dreht, wobei jede der Luftschaufeln (1) beinhaltet eine Eintrittskante (6), die eine vordere Seitenkante in Rotationsrichtung (RD) ist, eine Folgekante (7), die eine rückwärts gerichtete Seitenkante in Rotationsrichtung (RD) ist, und eine radiale Außenkante (8), die die Eintrittskante (6) und die Folgekante (7) verbindet,wobei die erste Ecke (B), wo sich die radiale Außenkante (8) und die Folgekante (7) treffen, vorwärtig in Rotationsrichtung (RD) von einer zweiten Ecke (A) angeordnet ist, wo sich die radiale äußere Fläche (9) der Nabe (2) und die Eintrittskante (6) in jeder der Mehrzahl von Luftschaufeln (1) treffen,wobei zwischen der radialen Außenkante und einem Gehäuse des Axialgebläses in Radialrichtung ein Spalt vorgesehen ist,wobei jede einzelne Luftschaufel (1) entgegen der Rotationsrichtung (RD) gewölbt ist, in einem Querschnitt jeder einzelnen Luftschaufel (1), entlang eines virtuellen Kreises, zentriert auf der Mittelachse (J1),wobei ein Wölbungsverhältnis (f) jeder einzelnen Luftschaufel definiert ist durch ein Verhältnis eines maximalen Abstandes (c) zwischen einer Mittellinie (4), die durch die Mitte jeder einzelnen Luftschaufel (1) verläuft und einer Profillinie, die die Eintrittskante (6) und die Folgekante (7) verbindet, senkrecht zur Profillinie (3), zu einer Länge (L) der Profillinie (3) im Querschnitt von jeder einzelnen Luftschaufel (1) entlang des auf der Mittelachse (J1) zentrierten virtuellen Kreises, undwobei das Wölbungsverhältnis (f) ansteigt von einem Verbindungspunkt, an dem jede einzelne Luftschaufel (1) die radiale äußere Oberfläche (9) der Nabe (2) trifft, hin zur radialen Außenkante jeder einzelnen Luftschaufel (1), so dass jede einzelne Luftschaufel (1) ein minimales Wölbungsverhältnis an der Verbindung und ein maximales Wölbungsverhältnis an der radialen Außenkante hat.
Patent DE-102007055421-B4 (DE)
Title: Fahrzeugverhaltenssteuerungseinrichtung und -verfahren für ein Fahrzeug mit einer Kurvenradiusverkleinerungssteuerung und einer Traktionssteuerung
Inventor: NIHEI TOSHIHISA
IPC: B60W10/06
Filed: 2007-11-20
Granted: 2012-08-23
Abstract: Fahrzeugverhaltenssteuerungseinrichtung (1), die aufweist:  eine erste Antriebskraftsteuerungseinrichtung (31b) zur Ausführung einer Kurvenradiusverkleinerungssteuerung über rechte und linke Antriebsräder (RL, RR; FL, FR) eines Fahrzeugs auf der Grundlage einer Antriebskraftdifferenz zwischen den rechten und linken Antriebsrädern (RL, RR; FL, FR), um einen Kurvenradius des Fahrzeugs zu verkleinern;  eine zweite Antriebskraftsteuerungseinrichtung (31a) zur Ausführung einer Traktionssteuerung, wenn irgendeine Antriebskraftdifferenz zwischen den rechten und linken Antriebsrädern (RL, RR; FL, FR) vorhanden ist, um die vorhandene Antriebskraftdifferenz zu verkleinern; und  eine Traktionssteuerungsbeschränkungseinrichtung (31c), die derart ausgebildet ist, dass sie eine Ausführung der Traktionssteuerung durch die zweite Antriebskraftsteuerungseinrichtung (31a) beschränkt, wenn die Kurvenradiusverkleinerungssteuerung über die rechten und linken Antriebsräder (RL, RR; FL, FR) durch die erste Antriebskraftsteuerungseinrichtung (31b) ausgeführt wird; wobei  die Antriebskraftdifferenz eine Differenz zwischen einer auf ein linkes Antriebsrad (RL; FL) aufgebrachten und einer auf ein rechtes Antriebsrad (RR; FR) aufgebrachten Antriebskraft ist, so dass das Fahrzeug in die Lage...
Patent DE-102008002755-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Korrekturwerts für die Vermessung von Positionen von Strukturen auf einem Substrat
Inventor: HEIDEN MICHAEL
IPC: G01B11/14
Filed: 2008-01-24
Granted: 2014-03-06
Abstract: Verfahren zur Bestimmung eines Korrekturwerts für die Vermessung von Positionen von Strukturen auf einer Maske, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: • Berechnen einer Vielzahl zu erwartender Intensitätsverteilungen von einem strukturierten Bereich der Maske durch Variation der Solldaten dieses strukturierten Bereichs; • Ermitteln einer Verteilung der zu erwartenden Istdaten aus den jeweils durch Variation der Solldaten berechneten Intensitätsverteilungen; und • Auswahl einer Korrekturmethode für gemessene Daten des strukturierten Bereichs in Abhängigkeit von dem Maß der Variation der ermittelten Verteilung, derart, dass a. bei Unterschreiten eines vordefinierten Werts der Variation ein konstanter Korrekturwert für die Bestimmung der gemessenen Istdaten des strukturierten Bereichs ermittelt wird, und b. bei Überschreiten eines vordefinierten Werts der Variation so lange variierte Solldaten des strukturierten Bereichs erzeugt und die dazugehörigen zu erwartenden Intensitätsverteilungen berechnet werden, bis eine Übereinstimmung der gemessenen Intensitätsverteilung und der berechneten Intensitätsverteilung innerhalb einer definierten Toleranz erreicht ist, und dass eine Abweichung der Solldaten von den variierten Solldaten ausgegeben wird.
Patent DE-102008005409-B4 (DE)
Title: Ventil für die Kurbelgehäusebelüftung eines Verbrennungsmotors
Inventor: KNAUS ARTUR
IPC: F01M13/02
Filed: 2008-01-21
Granted: 2012-08-09
Abstract: Ventil (27) für die Kurbelgehäusebelüftung eines Verbrennungsmotors (10), wobei das Ventil (27) eine Frischluftseite (39) zur Verbindung mit einem Ansaugtrakt (21) des Verbrennungsmotors (10), eine Motorseite (40) zur Verbindung mit dem Kurbelgehäuse (12) und einen als Ganzes verschiebbaren Ventileinsatz (31) zur Veränderung des Strömungswiderstands durch das Ventil (27) aufweist, wobei der Ventileinsatz (31) in dem Ventil (27) ohne Vorspannung gehalten ist, wobei ein Unterdruck auf der Frischluftseite (39) relativ zu der Motorseite (40) eine freie Verschiebung des Ventileinsatzes (31) in eine Entlüftungs-Anschlagposition und ein Überdruck auf der Frischluftseite (39) relativ zu der Motorseite (40) eine freie Verschiebung des Ventileinsatzes (31) in eine weitere Anschlagposition bewirkt, wobei der Ventileinsatz in der Entlüftungs-Anschlagposition einen Entlüftungsquerschnitt freigibt, und wobei der Ventileinsatz ein Abdeckelement (34) zum Abdecken mindestens einer Durchgangsöffnung (41) in dem Ventil (27) aufweist, wobei das Abdeckelement (34) die mindestens eine Durchgangsöffnung (41) in einer Anschlagposition freigibt und in der anderen Anschlagposition...
Patent DE-102008013686-B4 (DE)
Title: Solar-Kollektoren
Inventor: HINTERNEDER HORST
IPC: F24S10/50
Filed: 2008-03-11
Granted: 2012-06-14
Abstract: Solar-Kollektoren in der Form von durchströmten, eine Anzahl von Luftkanälen bildenden, plattenförmigen Dachflächen-Kollektoren, dadurch gekennzeichet, dass unterhalb der Dachflächen-Kollektoren eine als Abstandshalter wirkende Unterkonstruktion vorgesehen ist, die parallel zu den Dachflächen-Kollektoren durchströmbar ist und so für Unterströmung der Absorberfläche sorgt.
Patent DE-102008026015-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung der getakteten Bewegung eines eine Flüssigkeit enthaltenen Behälters
Inventor: POSPIECH THOMAS
IPC: B65B57/16
Filed: 2008-05-30
Granted: 2016-07-07
Abstract: Verfahren zur Steuerung der getakteten Bewegung eines eine Flüssigkeit (F) enthaltenen Behälters (C), wobei der Behälter (C) aus einer Ruheposition in einer 1. Beschleunigungsphase (B1) auf eine vorbestimmte Geschwindigkeit (vG) beschleunigt und in einer negativen 2. Beschleunigungsphase (B2) bis zum Stillstand abgebremst wird, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Beschleunigungsphasen (B1, B2) in n (n ≥ 2) Teil-Beschleunigungsphasen (B11, B12) unterteilt wird, wobei zwischen aufeinanderfolgenden Teil-Beschleunigungsphasen (B11, B12) jeweils eine Ruhephase (R) liegt, in der der Behälter (C) mit einer gegenüber den Teil-Beschleunigungsphasen (B11, B12) verringerten Beschleunigung bewegt wird.