Patent ES-2498932-T3 (ES)
Title: Motocicleta tipo scooter
Inventor: MINAMINOSONO HIROSHI
IPC: B62J37/00
Filed: 2012-11-27
Granted: 2014-09-26
Abstract: Una motocicleta tipo scooter (10) incluyendo: una carrocería de vehículo en la que está montado un bastidor de vehículo (11); una unidad de motor (20) soportada de manera que pueda bascular en una dirección vertical del vehículo con respecto al bastidor de vehículo (11), incluyendo integralmente la unidad de motor (20) un motor (23) y una transmisión (24), estando provisto el motor (23) de un cárter (31) y un conjunto de cilindro (32) que se extiende hacia delante del vehículo desde el cárter (31); un depósito de carburante (29) montado en el bastidor de vehículo (11) encima de la unidad de motor (20) en la carrocería de vehículo (11); un dispositivo de supresión de descarga de gas de evaporación de carburante (55) que suprime la descarga de un gas de evaporación de carburante generado en el depósito de carburante (29); y un sistema de admisión (41) y un sistema de escape (42) conectados a una culata de cilindro (35) del conjunto de cilindro (32), extendiéndose el sistema de admisión (41) y el sistema de escape (42) hacia atrás del vehículo en un lado opuesto en una dirección a lo ancho del vehículo, estando colocado el conjunto de cilindro (32) entremedio, donde la transmisión (24) tiene una caja (33) que se extiende hacia atrás de la carrocería de vehículo desde el mismo lado que el sistema de admisión (41) en un lado de extremo del cárter (31) en la dirección a lo ancho del vehículo, el dispositivo de supresión de descarga de gas de evaporación de carburante (55) incluye un bote (56) que adsorbe temporalmente el gas de evaporación de carburante y envía el gas al sistema de admisión (41), y el bote (56) está dispuesto en un espacio (57) formado en un lado que es un lado del sistema de admisión (41) en el conjunto de cilindro (32) y en una parte delantera de la caja de transmisión (33) en el vehículo, el bote (56) está montado en el bastidor de vehículo (11) cerca e inmediatamente encima del centro (21) del movimiento basculante de la unidad de motor (20) en una vista lateral del vehículo, estando situado un extremo superior del bote (56) debajo de un extremo inferior del sistema de admisión (41), el bote (56) está montado con su dirección longitudinal dirigida en la dirección vertical del vehículo, el depósito de carburante (29) y el bote (56) están conectados uno a otro a través de una manguera de compensación (60), y el sistema de admisión (41) y el bote (56) están conectados uno a otro a través de una manguera de purga (61), estando conectadas la manguera de compensación (60) y la manguera de purga (61) a una porción superior del bote (56), y una manguera de aire de bote (62) que tiene un extremo abierto a la atmósfera está conectada, en el otro extremo, a una porción inferior del bote (56), y el bote (56) está montado en el bastidor de vehículo (11) con su porción superior basculada hacia delante del vehículo, caracterizada porque el bote (56) incluye una válvula de purga (63) en su porción superior, la válvula de purga (63) incluye una manguera de vacío de bote (64) que conecta su cámara de diafragma y el sistema de admisión (41), y la manguera de vacío de bote (64) está dispuesta junto a y sustancialmente en paralelo con la manguera de purga (61).