baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010013398-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Bewerten eines anstehenden Spurwechsels an einer transparenten Frontscheiben-Head-Up-Anzeige eines Fahrzeugs
Inventor: SZCZERBA JOSEPH F
IPC: G02B27/01
Filed: 2010-03-30
Granted: 2023-07-06
Abstract: Verfahren zum Darstellen von grafischen Bildern an einer transparenten Frontscheiben-Head-Up-Anzeige (150) eines Fahrzeugs (100), die die Fahrt des Fahrzeugs (100) in Bezug auf eine Fahrspur beschreiben, wobei das Verfahren umfasst, dass:Informationseingänge überwacht werden, die eine Betriebsumgebung des Fahrzeugs (100) beschreiben, umfassend, dasseine gewünschte Fahrspur überwacht wird, undeine aktuelle Position des Fahrzeugs (100) überwacht wird;eine Beziehung der gewünschten Fahrspur zu der aktuellen Position des Fahrzeugs (100) ermittelt wird;eine Grafik ermittelt wird, die die Beziehung der gewünschten Fahrspur zu der aktuellen Position des Fahrzeugs (100) beschreibt; unddie Grafik, die die Beziehung der gewünschten Fahrspur zu der aktuellen Position des Fahrzeugs (100) beschreibt, an der im Wesentlichen transparenten Frontscheiben-Head-Up-Anzeige (150) angezeigt wird;wobei ferner ein gewünschter Spurwechsel überwacht wird;wobei das Überwachen der gewünschten Fahrspur umfasst, dass Verkehr auf der gewünschten Fahrspur auf der Grundlage des gewünschten Spurwechsels überwacht wird;wobei die Grafik eine registrierte Grafik ist, die den Status eines anstehenden Spurwechsels bewertet, indem eine zu beobachtende Grenze als simulierte Spurmarkierungen projiziert wird, und wobei eine anwachsende Bildintensität einen Fahrer hinsichtlich des Status des anstehenden Spurwechsels informiert; undwobei die im Wesentlichen transparente Frontscheiben-Head-Up-Anzeige (150) Licht emittierende Partikel (22) oder Mikrostrukturen (26) über einem vordefinierten Gebiet der Frontscheibe umfasst, die eine lumineszierende Anzeige zulassen, während eine Sicht durch die Frontscheibe zugelassen wird.
Patent DE-102010016235-B4 (DE)
Title: Anlasser, der zum Absorbieren von Maschinenschwingungen adaptiert ist
Inventor: USAMI SHINJI
IPC: F02N15/02
Filed: 2010-03-30
Granted: 2019-07-04
Abstract: Anlasser (1) zum Starten einer Maschine, die an einem Fahrzeug angebracht ist, aufweisend:einen Motor (2), der durch Anlegen von Leistung, die von einer Leistungsquelle (9) über eine Stromleitung (42, 43) geliefert wird, eine Rotationskraft erzeugt;eine Ausgangswelle (4), die durch Aufnahme der vom Motor übertragenen Rotationskraft rotiert;ein Planetenrad (6), das die vom Motor erzeugte Rotationskraft auf ein Hohlrad (18) überträgt;einen Planetenkörper (5, 6), der sich integral mit dem Planetenrad in eine axiale Richtung entlang eines Außenumfangs der Ausgangswelle bewegen kann;eine elektromagnetische Spule (8), die eine Kraft erzeugt, um den Planetenkörper in axiale Richtung nach außen hin zu einer Hohlradseite zu schieben;einen elektromagnetischen Schalter (10) zum An- und Aus-Schalten eines Motorkontaktpunktes (37, 38), der in der Stromleitung angeordnet ist, um die Zufuhr von Leistung zum Motor zu steuern; undeine Steuereinrichtung (28), die ausgebildet ist, um die elektromagnetische Spule und den elektromagnetischen Schalter individuell zu steuern; wobeidie Steuereinrichtung die Spule und den Schalter derart steuert, dass der Planetenkörper in die axiale Richtung hin zu der Hohlradseite bewegt werden kann wenn die Maschine stoppt und eine Drehgeschwindigkeit des Hohlrades eine vorbestimmte Drehzahl oder weniger erreicht, welche niedriger als eine Leerlaufdrehzahl ist, wodurch das Planetenrad mit dem rotierenden Hohlrad während einer Inertialdrehung kämmt, und wobei die Steuereinrichtung die Spule und den Schalter derart steuert, dass die Bewegung des Planetenkörpers beibehalten wird, so dass das Planetenrad und das Hohlrad weiter miteinander kämmen, bis die Maschine vollständig stoppt und wobeidie Steuereinrichtung den elektromagnetischen Schalter derart steuert, dass dieser den Motorkontaktpunkt offen hält, wodurch der Motor nicht mit Leistung von der Leistungsquelle versorgt wird, während das Kämmen zwischen dem Planetenrad und dem Hohlrad beibehalten wird, bis die Maschine vollständig stoppt.
Patent DE-102010027605-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit einem Antriebssystem
Inventor: FENDT GüNTER
IPC: B60L3/00
Filed: 2010-07-20
Granted: 2020-02-06
Abstract: Verfahren zur Bewertung eines Fahrzeug-Antriebssystems (1) für ein Fahrzeug (10), wobei das Fahrzeug-Antriebssystems (1)- mindestens einen elektromotorischem Antrieb (2, 2.1), welcher auf mindestens zwei Fahrzeugräder wirkt,- mindestens ein Batteriesystem (3, 3.1, 3.2), sowie- mindestens eine Leistungsschalteinheit (4) aufweist, und das Fahrzeug (10) ferner dafür ausgebildet ist, mit dem Fahrzeug-Antriebssystem (1) im Rekuperationsbetrieb das Fahrzeug (10) abzubremsen, wobei der Energiefluss für den elektromotorischen Antrieb (2, 2.1) mittels der Leistungsschalteinheit (4) gesteuert und/oder überwacht wird, wobei die Bewertung des Fahrzeug-Antriebssystems (1) bei einer Änderung der Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder längerer Fahrtdauer erfolgt,wobeidas Batteriesystem (3) aus mindestens zwei Energiespeichern (3.1, 3.2) besteht, wobei die mindestens zwei Energiespeicher (3.1, 3.2) des Batteriesystems (3) auf unterschiedlichen Technologien basieren, und zur Bestimmung des Energieflusses eine Shunt-Einheit (7) im Fahrzeug-Antriebsystem (1) vorgesehen ist, wobei zur Bewertung des Fahrzeug-Antriebssystems (1), insbesondere der Shunt-Einheit (7),a) bei einer Änderung der Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder längerer Fahrtdauer,b) der dafür erfolgte elektrische Energiefluss als Energieäquivalent unter Einbeziehung der Shunt-Einheit (7) erfasst wird, und mit einem Energieäquivalent,b1) welches ein Maß für die Fahrzeuggeschwindigkeitsänderung repräsentiert, und/oderb2) welches ein Maß für die Ladezustandsänderung des Batteriesystems (3, 3.1, 3.2) repräsentiert, verglichen und ein erkannter Fehler optisch und/oder akustisch und/oder haptisch angezeigt wird.
Patent DE-102010036184-B4 (DE)
Title: Presse
Inventor: YOSHIDA AKIHIRO
IPC: B30B15/14
Filed: 2010-09-02
Granted: 2016-11-03
Abstract: Presse (10) umfassend: ein Gestell (12); eine Kurbelwelle (18), die an dem Gestell (12) um eine Achse, die sich in eine erste Richtung erstreckt, drehbar gelagert ist; ein Verbindungselement (32), das mit einem Ende mit einem exzentrischen Achsbereich (18b) der Kurbelwelle (18) verbunden ist und sich von der Achse radial nach außen erstreckt; erste und zweite Anschlusselemente (34, 36), von denen jeweils ein Ende mit dem anderen Ende des Verbindungselements (32) durch eine erste Achse (42) als eine gemeinsame Achse verbunden ist, die sich in die erste Richtung erstreckt, und die sich in Richtungen entfernt voneinander an beiden Seiten des Verbindungselements (32) erstrecken; ein weiteres Verbindungselement (46) mit einer zweiten Achse (44), das relativ zu dem Anschlusselement (34) in die Längsrichtung des ersten Anschlusselements (34) bewegbar vorgesehen ist und sich in die erste Richtung erstreckt, um es dem ersten Anschlusselement (34) zu ermöglichen, sich zu drehen; ein Verstellmechanismus, der an dem Gestell gehalten ist, um so in der Lage zu sein, die Position von der zweiten Achse (44) in eine zweite Richtung orthogonal zu der ersten Richtung zu verstellen; eine dritte Achse (52), die an dem anderen Ende von dem zweiten Anschlusselement (36) vorgesehen ist und sich in die erste Richtung erstreckt; ein Haltemechanismus (50), der die Achse (52) starr an dem Gestell (12) lagert; und ein drittes Anschlusselement (38), dessen eines Ende mit dem ersten Anschlusselement (34) an einer zwischen beiden Enden von dem ersten Anschlusselement (34) dazwischen liegenden Position durch eine vierte Achse (54) verbunden ist, die sich in die erste Richtung erstreckt, und dessen anderes Ende mit dem Schieber (22) verbunden ist, der ein Werkzeug hält und entlang einer dritten Richtung orthogonal zu der ersten und zweiten Richtung bewegbar angeordnet ist.
Patent DE-102010045314-B4 (DE)
Title: Thermisches Beschichtungsverfahren
Inventor: BLUEMLHUBER WOLFGANG DR
IPC: C23C4/12
Filed: 2010-09-14
Granted: 2021-05-27
Abstract: Thermisches Beschichtungsverfahren zum Aufbringen einer Funktionsschicht (9), auf eine Werkstückoberfläche (2), mit folgenden Schritten:- Aufschmelzen von Beschichtungsmaterial mittels einer Aufschmelzeinrichtung (1),- Aufbringen von Beschichtungsmaterialtröpfchen (8) auf die Werkstückoberfläche (2) mittels eines auf die Werkstückoberfläche (2) gerichteten Gasstrahls (7), welcher Beschichtungsmaterialtröpfchen (8) von einer Aufschmelzstelle (6) der Aufschmelzeinrichtung (1) auf die Werkstückoberfläche (2) bläst, wobei die Beschichtungsmaterialtröpfchen (8) während ihres Transports von der Aufschmelzstelle (6) zur Werkstückoberfläche (2) gekühlt oder schockgefroren werden,- wobei die Beschichtungsmaterialtröpfchen (8) auf eine Zylinderlauffläche (2) eines Kurbelgehäuses (3) eines Verbrennungsmotors aufgebracht werden, wodurch eine Laufflächenbeschichtung (9) hergestellt wird, wobei die Aufschmelzeinrichtung (1) in einer Umfangsrichtung der zu beschichtenden Zylinderlauffläche (2) gedreht und in einer Zylinderlängsrichtung bewegt wird,- wobei im Bereich zwischen der Aufschmelzstelle (6) und der Werkstückoberfläche (2) eine die Beschichtungsmaterialtröpfchen (8) umgebende, kühlende Atmosphäre erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass• die Beschichtungsmaterialtröpfchen (8) während ihres Transports von der Aufschmelzstelle (6) zur Werkstückoberfläche (2) so stark gekühlt werden, dass sie beim Auftreffen auf die Werkstückoberfläche (2) zumindest oberflächlich erstarrt sind, wobei• die Flugzeit der Beschichtungsmaterialtröpfchen von der Aufschmelzstelle (6) zur Werkstückoberfläche (2) mindestens 0,2 Sekunden beträgt und• zwischen der kühlenden Atmosphäre und der Liquidustemperatur des Beschichtungsmaterials eine Temperaturdifferenz von mindestens 300K besteht, wobei• die Beschichtung in einer Kältekammer erfolgt, die eine Temperatur im Bereich zwischen -40°C und +5°C besitzt.
Patent DE-102010048151-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Optimieren einer Maschinenleerlaufdrehzahl in einem Fahrzeug und Fahrzeug
Inventor: CHAN DONALD
IPC: B60W20/15
Filed: 2010-10-11
Granted: 2024-01-18
Abstract: Verfahren zum Optimieren einer Maschinenleerlaufdrehzahl in einem Fahrzeug (10), das eine Maschine (12), eine Motor-Generatoreinheit (MGU) (26) und ein Energiespeicherungssystem (ESS) (25) aufweist, wobei das Verfahren umfasst, dass:
 ein Satz von Betriebswerten des Fahrzeugs (10) ermittelt wird, der umfasst: eine elektrische Last an der MGU (26), eine Drehmomentkapazität der MGU (26), eine Temperatur der MGU (26), eine Effizienz der MGU (26) und einen Ladungszustand (SOC) des ESS (25);
 ein Satz von Maschinendrehzahlwerten anhand des Satzes von Betriebswerten des Fahrzeugs (10) berechnet wird; und
 ein Controller (37) die Maschinenleerlaufdrehzahl anhand des Satzes von Maschinendrehzahlwerten anweist,
 wobei entsprechende Werte in dem Satz von Maschinendrehzahlwerten jeweils basierend auf der Temperatur der MGU (26), der Betriebseffizienz der MGU (26) und der elektrischen Last an der MGU (26) separat berechnet werden; und
 wobei ein maximaler Drehzahlwert aus dem Satz von Maschinendrehzahlwerten ausgewählt wird.
Patent DE-102010060556-B4 (DE)
Title: Waagenkompensator
Inventor: ALTHAUS JOHANN
IPC: G01G21/00
Filed: 2010-11-15
Granted: 2014-12-11
Abstract: Kompensatoranordnung 2 mit einem Kompensator 6 zum Verbinden von zwei Strömungsabschnitten 4, 8 und zum Ausgleichen von Relativbewegungen zwischen den Strömungsabschnitten 4, 8 zumindest innerhalb eines vorbestimmten Ausgleichsbereichs ΔLmax. Der Kompensator 6 ist zwischen einem Austritt 16 des stromaufwärtigen Strömungsabschnitts 4 und einem Eintritt 28 des stromabwärtigen Strömungsabschnitts 8 angeordnet. Er besteht aus einem biegeschlaffen Material, ist im Wesentlichen schlauchförmig ausgebildet und weist mindestens eine solche Länge auf, dass ein umgestülpter Abschnitt 32 des Kompensators 6 in den stromabwärtigen Strömungsabschnitt 8 hineinragt und über den gesamten vorbestimmten Ausgleichsbereich darin verbleibt.
Patent DE-102011055661-B4 (DE)
Title: VORRICHTUNG ZUM AUßENSCHLEIFEN VON KUGELGEWINDEN
Inventor: BÖRROTH KLAUS
IPC: B23G1/36
Filed: 2011-11-24
Granted: 2022-10-20
Abstract: Vorrichtung zur Herstellung eines oder mehrerer Außenkugelgewinde (20) an einem Werkstück (12), umfassendeinen ersten Schleifkörper (21) undeinen zweiten Schleifkörper (22), wobei der erste und der zweite Schleifkörper (21, 22) derart angeordnet sind, dass ein oder zwei Außenkugelgewinde (20) in einem Arbeitsgang herstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Schleifkörper (21) auf einer ersten Spindel (10) angeordnet ist und wobei der zweite Schleifkörper (22) auf einer zweiten Spindel (15) angeordnet ist.
Patent DE-102011055738-B4 (DE)
Title: Kommunikationsverfahren zwischen elektronischen Geräten und entsprechende Geräte
Inventor: LEUTGEB THOMAS
IPC: H04W76/14
Filed: 2011-11-25
Granted: 2021-10-21
Abstract: Kommunikationsverfahren (100) für die Kommunikation zwischen zwei Geräten (10, 20), die zur Kommunikation in einem ersten Kommunikationsmodus über eine kontaktbasierte Schnittstelle eingerichtet sind, umfassend:- Senden einer Aktivierungssequenz (110) in einem zweiten Kommunikationsmodus vom ersten (10) an das zweite Gerät (20), um eine Kommunikation gemäß dem ersten Kommunikationsmodus zu initiieren;- Senden von Daten (120) vom zweiten Gerät (20) an das erste Gerät (10) gemäß dem ersten Kommunikationsmodus; wobei die an das zweite Gerät (20) gesendete Aktivierungssequenz umfasst:- eine Initialisierungssequenz,- eine Anforderung für Datenkommunikation im ersten Kommunikationsmodus, und wobei der erste Kommunikationsmodus und der zweite Kommunikationsmodus unterschiedliche Trägerfrequenzen aufweisen.
Patent DE-102011075343-B4 (DE)
Title: Systeme zur Beurteilung eines Produktexemplars am Leitstand einer Druckmaschine
Inventor: BLANK ALEXANDER
IPC: G05D25/02
Filed: 2011-05-05
Granted: 2016-03-31
Abstract: System zur Beurteilung eines Produktexemplars (04) am Leitstand (02) einer Druckmaschine (01) mit einer Ablage (03) für das zu beurteilende Produktexemplar (04), mit einem Monitor (11) zur Anzeige einer ein Druckbild des Produktexemplars (04) simulierenden Druckbildreferenz (06), und mit einer die Ablage (03) beleuchtenden Leuchte (36), welche zur Abstrahlung von Licht mehrerer voneinander verschiedener Lichtarten (DL) mit mindestens einer definierten Lichtart (DL) und mindestens einer definierten Intensität (I) ausgebildet ist, wobei im Bereich der Ablage (03) ein Sensor (37) zur Ermittlung einer Lichtart (Da) des an der Ablage (03) im Bereich des Sensors (37) einfallenden Lichtes vorgesehen ist, wobei eine elektronische Schaltung und/oder Programmroutine (46) vorgesehen ist, durch welche in zumindest einem Betriebsmodus eine Veränderung einer durch die Leuchte (36) abgestrahlten Lichtart (DL) im Hinblick auf einen vorgegebenen Sollwert (DL,soll) hin erfolgt und wobei die Leuchte (36) in zumindest einem Betriebsmodus mit einer Intensität (I) betrieben ist, sodass zumindest im Zentrum der Ablage (03) eine Beleuchtungsstärke (E) von 700 bis 1.800 lx betrieben ist, und die Leuchte (36) mit einer Lichtart (DL) betrieben ist, die einer Farbtemperatur von 5.300 K bis 5.800 K entspricht.
Patent DE-102011076453-B4 (DE)
Title: Kolbenring mit Verbundbeschichtung
Inventor: BAERENREUTER DIRK
IPC: F02F5/00
Filed: 2011-05-25
Granted: 2013-08-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolbenring mit einem Kolbenring-Grundelement (4), aus einem Material mit einem ersten Wärmeausdehnungskoeffizient, einer Verschleißschutzschicht (8), die an einer in Radialrichtung äußeren Fläche des Kolbenrings (2) angeordnet ist, und die aus einem Material besteht, das einen zweiten Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist, der kleiner ist als der erste Wärmeausdehnungskoeffizient, wobei der Kolbenring weiter eine Zwischenschicht (6) umfasst, die zwischen dem Kolbenring-Grundelement (4) und der Verschleißschutzschicht (8) angeordnet ist, wobei die Zwischenschicht aus einem Material besteht, das einen dritten Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist, der größer ist als der erste Wärmeausdehnungskoeffizient.
Patent DE-102011082148-B4 (DE)
Title: Pedalanordnung mit einen Trennkeil aufweisender Sicherheitseinrichtung
Inventor: DÜTZ JAN
IPC: B60T7/06
Filed: 2011-09-06
Granted: 2023-03-16
Abstract: Pedalanordnung, mit einem Pedalhebel (1), einem Lagerbock (3) zur schwenkbaren Lagerung des Pedalhebels (1) an einer Fahrzeugkarosserie und einer im Falle eines Aufpralls oder einer starken Verzögerung des Fahrzeugs auslösenden Sicherheitseinrichtung, wobei der Pedalhebel (1), der an dem Lagerbock (3) über ein sich quer zu seiner Längsachse (14) erstreckendes Pedalrohr (2) und über in das Pedalrohr (2) hineinragende Lagerzapfen (5, 5') unter Verbleib eines Freiraums (6) zwischen dem Pedalrohr (2) und einer Grundfläche (7) des Lagerbocks (3) oder der Fahrzeugkarosserie gelagert ist, beim Auslösen der Sicherheitseinrichtung durch einen in den Freiraum (6) hineingedrückten, dabei eine zum Abscheren der Lagerzapfen (5, 5') führende Scherkraft auf das Pedalrohr (2) ausübenden Trennkeil (9) von dem Lagerbock (3) entkoppelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheitseinrichtung einen Gasgenerator (10) und mindestens ein Wirkvermittlungselement (11) umfasst, welches beim Auslösen der Sicherheitseinrichtung durch das von dem Gasgenerator (10) freigesetzte Gas betätigt wird und den bis zum Auslösen der Sicherheitseinrichtung in seiner Lage fixierten Trennkeil (9) in den Freiraum (6) hineindrückt, dass der Gasgenerator (10) und ein stabförmig ausgebildetes Wirkvermittlungselement (11) integrale Bestandteile eines pyrotechnischen Aktivators sind und dass das zumindest teilweise von einem Zylinder (12) des pyrotechnischen Aktivators aufgenommene stabförmige Wirkvermittlungselement (11) beim Auslösen der Sicherheitseinrichtung durch das freigesetzte Gas des Gasgenerators (10) aus dem Zylinder (12) herausbewegt wird, wobei es auf den Trennkeil (9) wirkt und diesen in den Freiraum (6) hineindrückt, und dass das stabförmige Wirkvermittlungselement (11) und der Trennkeil (9) starr miteinander verbunden sind, wobei die bis zum Auslösen der Sicherheitseinrichtung bestehende Lagefixierung des Trennkeils durch eine entsprechende Festlegung des das Wirkvermittlungselement (11) zumindest teilweise aufnehmenden Zylinders (12) des pyrotechnischen Aktivators am Lagerbock (3) oder der Fahrzeugkarosserie gegeben ist.
Patent DE-102011089351-B4 (DE)
Title: Halbleiterzusammensetzung
Inventor: WU YILIANG
IPC: C08L25/16
Filed: 2011-12-21
Granted: 2021-05-12
Abstract: Halbleiterzusammensetzung, umfassend:ein Polymerbindemittel, wobei das Polymerbindemittel ein auf Styrol basierendes Polymer oder ein auf Arylamin basierendes Polymer ist; undeinen niedermolekularen Halbleiter der Formel (I):wobei jedes R1unabhängig gewählt wird aus Alkyl, substituiertem Alkyl, Alkenyl, substituiertem Alkenyl, Alkinyl, substituiertem Alkinyl, Aryl, substituiertem Aryl, Heteroaryl, substituiertem Heteroaryl, Alkoxy, Alkylthio, Trialkylsilyl, Ketonyl, Cyano und Halogen; m und n die Anzahl der R1-Seitenketten an dem jeweiligen Phenyl- oder Naphthylring sind und unabhängig eine ganze Zahl von 0 bis 6 sind; X aus der Gruppe gewählt ist, bestehend aus O, S und Se; und a, b und c unabhängig 0 oder 1 sind;wobei die Halbleiterzusammensetzung in der Lage ist, eine Schicht mit einer Feldeffektbeweglichkeit von mehr als 0,10 cm2/V·s zu bilden.
Patent DE-102011111055-B4 (DE)
Title: System aus einer Befestigungsvorrichtung und einem Fitting
Inventor: MEISSNER KAI-MICHAEL
IPC: A62C35/68
Filed: 2011-08-24
Granted: 2014-06-18
Abstract: System aus einer Befestigungsvorrichtung (1) und einem Fitting (2) mit einem Sprinklerkopf (34), – wobei die Befestigungsvorrichtung (1) eine Basisplatte (4) und einen Aufsatz (6, 6') aufweist, – wobei die Basisplatte (4) mindestens drei Halterungen (8) aufweist, – wobei der Aufsatz (6, 6') die Halterungen (8) abdeckt, – wobei jeweils eine Halterung (8) und der Aufsatz (6, 6') gegebenenfalls mit einer Aussparung (10) ein Innenprofil (12) bilden, – wobei das Fitting (2) einen ein Außenprofil (21) aufweisenden Grundkörper (22) und mindestens zwei Leitungsanschlüsse (23/24) umfasst, – wobei das Außenprofil (21) des Grundkörpers (22) zur verdrehsicheren Aufnahme im Innenprofil (12) der Befestigungsvorrichtung (1) geeignet ist und – wobei das Fitting (2) ein gerades Rohrstück (2a) für eine gerade Verbindung oder einen Rohrbogen (2b) für einen Richtungswechsel oder ein T-Stück (2c) für eine Abzweigung umfasst.
Patent DE-102012015298-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für eine Spritzgießmaschine und Spritzgießmaschine
Inventor: EPPICH STEFAN
IPC: B29C45/76
Filed: 2012-08-01
Granted: 2021-02-11
Abstract: Antriebsvorrichtung (1) für eine Spritzgießmaschine, mit:- Antriebsteilen, die relativ zu einem in einer Kavität (6) eines Spritzgießwerkzeugs (7) befindlichen Spritzgießteils (5) bewegbar sind,- einem als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmotor (3) zum Antreiben der Antriebsteile,- einer Steuereinrichtung (33) für den Antriebsmotor (3), wobei die Steuereinrichtung (33) einen elektronischen Speicher aufweist und der Antriebsmotor (3) durch die Steuereinrichtung (33) wahlweise in einem Normalbetriebsmodus und einem Überlastbetriebsmodus betreibbar ist, wobei die Steuereinrichtung (33) im Überlastbetriebsmodus einen kurzzeitigen Überlastbetrieb des Antriebsmotors (3) gestattet, wenn bestimmte, im elektronischen Speicher der Steuereinrichtung abgelegte Freigabebedingungen, bei welchen eine irreversible Schädigung des Antriebsmotors (3) ausgeschlossen ist, erfüllt sind, wobei die im elektronischen Speicher der Steuereinrichtung abgelegten Freigabebedingungen wenigstens eine vono Anzahl n max bereits erfolgter Aktivierungen des Überlastbetriebsmodus,o Dauer t max_1 einer einzelnen Aktivierung des Überlastbetriebsmodus undo gesamte Dauer t max_n bereits erfolgter Aktivierungen innerhalb eines vorgegebenen Zeitraums umfassen.
Patent DE-102012020515-B4 (DE)
Title: Stromsensor und Verfahren zur Detektion eines stromlosen Zustands
Inventor: HEBERLE KLAUS
IPC: H01L43/06
Filed: 2012-10-19
Granted: 2017-04-27
Abstract: Stromsensor (24) zur Detektion eines stromlosen Zustands mit einem Magnetfeldsensor, einer mit dem Magnetfeldsensor verschalteten regelbaren Versorgung (28), einem mit dem Magnetfeldsensor verschalteten ersten Differenzverstärker (26) zum Verstärken einer ersten Sensorspannung, wobei der erste Differenzverstärker (26) einen Ausgang aufweist, und an dem Ausgang des ersten Differenzverstärkers (26) die verstärke analoge Sensorspannung anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter mit der Versorgung (28) verschalteter Differenzverstärker (27) mit einem ersten Eingang und einen zweiten Eingang vorgesehen ist und der erste Eingang des zweiten Differenzverstärkers (27) direkt mit dem Ausgang des ersten Differenzverstärkers (26) und der zweite Eingang des zweiten Differenzverstärkers (27) mit einer Referenzspannung (UREF) verschaltet ist, so dass die verstärkte analoge Sensorspannung an dem ersten Eingang des zweiten Differenzverstärkers (27) anliegt und der erste Differenzverstärker (26) und der zweite Differenzverstärker (27) und der Magnetfeldsensor mit der Versorgung (28) einen analogen Regelkreis ausbilden, und bei der ersten Sensorspannung, ein erster Betriebsstrom oder eine erste Versorgungsspannung an dem Magnetfeldsensor anliegt und bei einer zweiten Sensorspannung ein zweiter Betriebsstrom oder eine zweite Versorgungsspannung an dem Magnetfeldsensor anliegt, wobei die zweite Sensorspannung kleiner als die erste Sensorspannung und der zweite Betriebsstrom oder die zweite Versorgungsspannung größer als der erste Betriebsstrom oder die erste Versorgungsspannung ist.