baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016007594-B4 (DE)
Title: Brückenanordnung
Inventor: LEE GON JAE
IPC: H05K3/34
Filed: 2016-06-21
Granted: 2018-06-07
Abstract: Brückenanordnung (1), die Folgendes aufweist:
 eine Brücke (10), die dafür konfiguriert ist, ein erstes Bein (11), das an einer oberen Oberfläche einer gedruckten Leiterplatte (2) befestigt wird, ein zweites Bein (13), das an der gedruckten Leiterplatte (2) so befestigt wird, dass es von dem ersten Bein (11) beabstandet ist, und ein elastisches Teil (12) aufzuweisen, das eine Verbindung zwischen dem ersten Bein (11) und dem zweiten Bein (13) herstellt und eine elastische Kraft an irgendeines von den ersten und zweiten Beinen (11, 13) anlegt; und
 eine Abdeckung (20; 50), die dafür konfiguriert ist, an einer oberen Seite der Brücke (10) positioniert zu sein, um das elastische Teil (12) aufzunehmen;
 dadurch gekennzeichnet, dass
 die Abdeckung (20; 50) in einem Zustand gehalten wird, in dem diese an einer oberen Oberfläche von irgendeinem von dem ersten Bein (11) und dem zweiten Bein (13) anhaftet oder sich nahe bei dieser befindet, und in einem Zustand gebildet ist, in dem sie von einer oberen Oberfläche des anderen von dem ersten Bein (11) und dem zweiten Bein (13) beabstandet ist.
Patent DE-102016100171-B4 (DE)
Title: Klauenkupplung
Inventor: YOSHINO HIROTSUGU
IPC: F16H63/30
Filed: 2016-01-05
Granted: 2021-06-24
Abstract: Klauenkupplung (1), aufweisend:ein erstes Element (6), auf dem eine Mehrzahl von ersten Fortsätzen (10), die in axiale Richtung vorstehen, umlaufend in vorgegebenen Abständen ausgebildet ist;ein zweites Element (4), auf dem eine Mehrzahl von zweiten Fortsätzen (16) umlaufend in vorgegebenen Abständen derart ausgebildet ist, dass sie in Richtung zu den ersten Fortsätzen (10) vorstehen und mit diesen kämmen; undeinen Druckmechanismus (C), der das zweite Element (4) in Richtung zum ersten Element (6) drückt, um die zweiten Fortsätze (16) mit den ersten Fortsätzen (10) in Eingriff zu bringen;gekennzeichnet durch:eine geneigte Fläche (10a, 16a), die individuell auf jeder Seitenfläche der ersten Fortsätze (10) und der zweiten Fortsätze (16) auf eine Weise gebildet ist, um eine Komponente eines Drehmoments in eine Richtung einzuführen, um das zweite Element (6) von dem ersten Element (4) entsprechend eines Übertragungsmoments zwischen den miteinander in Kontakt gebrachten ersten Fortsätzen (10) und zweiten Fortsätzen (16) zu trennen; undein Halteelement (5), welches das erste Element (6) gleitend hält, und das eine Stoppfläche (5b) hat, die mit dem ersten Element (6) in Kontakt gebracht wird, um eine gegen die Komponente des Drehmoments wirkende Reaktionskraft (A) entsprechend einer auf die Stoppfläche (5b) aufgebrachten Last auf das erste Element (6) aufzubringen, um dadurch das erste Element (6) von einer Bodenfläche des Halteelements (5) zu trennen,wobei der Druckmechanismus (C) eine Hydraulikkammer (C) umfasst, die eine Drehmomentübertragung zwischen dem ersten Element (6) und dem zweiten Element (4) ermöglicht, indem Öl in der Hydraulikkammer (C) gesammelt wird, und die das zweite Element (4) von dem ersten Element (6) trennt, indem das Öl aus der Hydraulikkammer (C) ausgelassen wird.
Patent DE-102016101809-B4 (DE)
Title: Dachzugangsluke, Verbundkomponente
Inventor: XIAO MING
IPC: E04F19/08
Filed: 2016-02-02
Granted: 2021-07-08
Abstract: Dachzugangsluke, mit:einer Abdeckung (16), die eine erste metallische Außenfläche (20) aufweist, die durch zumindest eine erste Isolationsschicht (24) von einer ersten metallischen Innenfläche (22) beabstandet ist, wobei die erste metallische Außenfläche (20) gegenüber der ersten metallischen Innenfläche (22) wärmeisoliert ist;einer Verbundkomponente (30) zur thermischen Trennung, die die Isolationsschicht (24) überspannt und mit sowohl der metallischen Außenfläche (20) als auch der metallischen Innenfläche (22) in Kontakt steht, und die aufweist:eine erste Komponente (10) zur thermischen Trennung mit einem ersten metallischen, wärmeleitenden Abschnitt (12a) und einem zweiten metallischen, wärmeleitenden Abschnitt (12b), die durch zumindest einen wärmeisolierenden Abschnitt (14) getrennt sind, wobei der erste metallische, wärmeleitende Abschnitt (12a) und der zweite metallische, wärmeleitende Abschnitt (12b) parallel zueinander in der Richtung einer ersten Längsachse (36) liegen; undeine zweite Komponente (32) zur thermischen Trennung mit einem dritten metallischen, wärmeleitenden Abschnitt (34a) und einem vierten metallischen, wärmeleitenden Abschnitt (34b), die durch zumindest einen wärmeisolierenden Abschnitt getrennt sind, wobei der dritte metallische, wärmeleitende Abschnitt (34a) und der vierte metallische, wärmeleitende Abschnitt (34b) parallel zueinander in der Richtung einer zweiten Längsachse (38) liegen, wobei die erste Längsachse (36) senkrecht zu der zweiten Längsachse (38) steht;einem Rahmen (18), der die Abdeckung (16) trägt, wobei der Rahmen (18) eine zweite metallische Außenfläche (60) aufweist, die durch zumindest eine zweite Isolationsschicht von einer zweiten metallischen Innenfläche (62) getrennt ist, wobei die zweite metallische Außenfläche (60) gegenüber der zweiten metallischen Innenfläche (62) wärmeisoliert ist; undeiner nicht metallischen, wärmeisolierenden Dichtung (56), die zwischen der zweiten metallischen Innenfläche (62) und Außenfläche (60) und der ersten metallischen Innenfläche (22) angeordnet ist.
Patent DE-102016105958-B4 (DE)
Title: Federbein für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BERGHOLZ SVEN
IPC: B60G17/02
Filed: 2016-04-01
Granted: 2023-07-27
Abstract: Federbein (10) für ein Kraftfahrzeug, mit:- einem Dämpferbein (12), in dem ein Kolben (36) geführt ist,- einem Stützlager (22), das über eine Kolbenstange (34) mit dem Kolben (36) verbunden ist,- einer ersten Feder (14) und einer zweiten Feder (16), die über ein bewegliches Axiallager (18) miteinander verbunden sind, und- einem ersten Aktuator (30), der mit dem Axiallager (18) verbindbar ist und dazu ausgebildet ist, einen Federweg der zweiten Feder (16) einzustellen, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Feder (16) mit einem zweiten Aktuator (32) verbunden ist, der dazu ausgebildet ist, einen Abstand der zweiten Feder (16) zu dem Stützlager (22) einzustellen.
Patent DE-102016105968-B4 (DE)
Title: Nichteisenabscheider
Inventor: WEINBUCH RUDOLF
IPC: B03C1/035
Filed: 2016-04-01
Granted: 2020-07-09
Abstract: Nichteisenabscheider, welcher einen Rotormantel (30) aufweist und der Rotormantel (30) ein Förderband (40) umlenkt und der Rotormantel (30) auf einem Mantelträger (50) aufliegt, welcher um eine Drehachse (1) drehbar ist, so dass auch der Rotormantel (30) um die Drehachse (1) drehbar ist, und ein Verbindungselement (60) zum Fixieren des Rotormantels (30) auf dem Mantelträger (50) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (60) zumindest ein elastisches Element (70) aufweist, wobei das elastische Element (70) an dem Rotormantel (30) anliegt und wobei das elastische Element (70) dazu ausgebildet ist, zum Fixieren des Rotormantels (30) eine bezüglich der Drehachse (1) radiale Kraft auf den Rotormantel (30) auszuüben, wobei das Verbindungselement (60) eine Aufnahme (62) für das elastische Element (70) aufweist, welche eine kreisförmig umlaufende Nut bildet, und das elastische Element (70) aufnimmt.
Patent DE-102016107530-B4 (DE)
Title: Vorschriftsgeschwindigkeitsanzeigevorrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: FUJIMAKI YUSUKE
IPC: B60W40/10
Filed: 2016-04-22
Granted: 2019-04-18
Abstract: Vorschriftsgeschwindigkeitsanzeigevorrichtung (10) eines Fahrzeugs (30), mit:einer Anzeigevorrichtung (13) zum Anzeigen einer Vorschriftsgeschwindigkeit, die bezüglich des Fahrzeugs (30) anzuwenden ist;einer Bildbezugsvorrichtung (11) zum Aufnehmen einer Landschaft in Front des Fahrzeugs (30), um Bilddaten der Landschaft in Front des Fahrzeugs (30) zu beziehen; undeiner Verarbeitungssektion (12) zum Erfassen einer auf einem in der aufgenommenen Landschaft erscheinenden Verkehrszeichen angegebenen Vorschriftsgeschwindigkeit auf der Grundlage der Bilddaten, und Bewirken der Anzeigevorrichtung (13), die erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit als eine Standardvorschriftsgeschwindigkeit (Vst) anzuzeigen,dadurch gekennzeichnet, dass die Verarbeitungssektion (12) konfiguriert ist, um:zu bestimmen, ob ein Verkehrszeichen, das in der aufgenommenen Landschaft erscheint und eine durch die Verarbeitungssektion (12) neu erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit angibt, ein Verkehrszeichen (52) mit einem Zusatzzeichen (52a) ist oder nicht, auf der Grundlage der Bilddaten;die Anzeigevorrichtung (13) zu bewirken, die neu erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit als die Standardvorschriftsgeschwindigkeit (Vst) anzuzeigen, wenn die Verarbeitungssektion (12) bestimmt, dass das Verkehrszeichen, das in der aufgenommenen Landschaft erscheint und die neu erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit angibt, nicht das Verkehrszeichen (52) mit dem Zusatzzeichen (52a) ist;die Anzeigevorrichtung (13) zu bewirken, die neu erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit als die Standardvorschriftsgeschwindigkeit (Vst) anzuzeigen, wenn die Verarbeitungssektion (12) bestimmt, dass das Verkehrszeichen, das in der aufgenommenen Landschaft erscheint und die neu erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit angibt, das Verkehrszeichen (52) mit dem Zusatzzeichen (52a) ist und die neu erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit größer als eine bereits als die Standardvorschriftsgeschwindigkeit (Vst) in der Anzeigevorrichtung (13) angezeigte Geschwindigkeit ist; unddie Anzeigevorrichtung (13) zu bewirken, die Anzeige der bereits als die Standardvorschriftsgeschwindigkeit (Vst) in der Anzeigevorrichtung (13) angezeigten Vorschriftsgeschwindigkeit beizubehalten, ohne die die Anzeigevorrichtung (13) zu bewirken, die neu erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit als die Standardvorschriftsgeschwindigkeit (Vst) anzuzeigen, wenn die Verarbeitungssektion (12) bestimmt, dass das Verkehrszeichen, das in der aufgenommenen Landschaft erscheint und die neu erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit angibt, das Verkehrszeichen (52) mit dem Zusatzzeichen (52a) ist, und die neu erfasste Vorschriftsgeschwindigkeit kleiner oder gleich der bereits als die Standardvorschriftsgeschwindigkeit (Vst) in der Anzeigevorrichtung (13) angezeigten Vorschriftsgeschwindigkeit ist.
Patent DE-102016110865-B4 (DE)
Title: Lauf- oder Leitvorrichtung für eine Strömungsmaschine
Inventor: MORGENSTERN WOLFGANG
IPC: F04D29/66
Filed: 2016-06-14
Granted: 2020-09-17
Abstract: Lauf- oder Leitvorrichtung (1) einer Strömungsmaschine, insbesondere einer Dampfturbine, mit einem Schaufelträger, der bei der Laufvorrichtung als Laufschaufelträger und bei der Leitvorrichtung (1) als Leitschaufelträger (10) ausgeführt ist,und mit mehreren über den Umfang des Schaufelträgers verteilt angeordneten Schaufeln, die mit einem ihrer radialen Enden an den Schaufelträger angrenzen, wobei die über den Umfang des Laufschaufelträgers verteilten Schaufeln als Laufschaufeln und die über den Umfang des Leitschaufelträgers (10) verteilten Schaufeln als Leitschaufeln (11) ausgeführt sind,wobei die Schaufeln mit dem anderen ihrer radialen Enden an ein als ein Außen- oder Innendeckband (12) der Lauf- oder Leitvorrichtung (1) ausgeführtes Deckband angrenzen, mit welchem sie über Verbindungselemente (13) verbunden sind,dadurch gekennzeichnet, dassdie Verbindungselemente (13) im Montagezustand der Lauf- oder Leitvorrichtung (1) einen Kraftflussabschnitt (15) und einen Betätigungsabschnitt (14) aufweisen, zwischen denen eine Sollbruchstelle (16) ausgebildet ist,wobei sich bei der Montage der Kraftflussabschnitt (15) mit den Schaufeln sowie dem Deckband in Eingriff befindet und somit die Schaufeln im Bereich eines ihrer radialen Enden mit einer radial äußeren oder inneren Seite des Deckbands kraft- und formschlüssig miteinander verbunden sind,wobei sich der Betätigungsabschnitt (14) sowie die Sollbruchstelle (16) im Montagezustand, in Bezug auf den Kraftflussabschnitt (15), an der radial gegenüberliegenden Seite des Deckbands befinden,wobei die Sollbruchstelle (16) derart ausgebildet ist, dass bei einer vordefinierten Größe der Anpresskräfte zwischen Deckband und Schaufel ein Bruch der Sollbruchstelle (16) während der Montage erfolgt und die Verbindung unlösbar ist.
Patent DE-102016114979-B4 (DE)
Title: Sensor mit Isolierhülse
Inventor: GUTMANN FRANK
IPC: G01D11/30
Filed: 2016-08-12
Granted: 2019-09-26
Abstract: Sensor (10), insbesondere induktiver Sensor, der eine Vorbaugruppe (18) mit einer Leiterkarte (14) und einem Sensorelement (12), eine Isolierhülse (22) und eine äußere Metallhülse (20) aufweist, wobei die Leiterkarte (14) von der Isolierhülse (22) umgeben und die Isolierhülse (22) in der Metallhülse (20) untergebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Isolierhülse (22) zwei isolierende Halbschalenelemente (24a-b) aufweist, die seitlich unter Umschließen der Leiterkarte (14) ineinandergesteckt sind, dass die Halbschalenelemente (24a-b) langgestreckt mit gleichem Querschnitt zumindest über einen Teilbereich der Längserstreckung ausgebildet sind, dass der Querschnitt eine seitliche Rundung (30) und jeweils daran anschließend einen flachen oberen Bereich (32a) und flachen unteren Bereich (32b) aufweist und dass auf den flachen Bereichen (32a-b) mindestens ein Anschlag (34) vorgesehen ist, bis zu dem die flachen Bereiche (32a-b) der ineinandergesteckten Halbschalenelemente (24a-b) überlappen.
Patent DE-102016207543-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtungen
Inventor: FUKUOKA DAISUKE
IPC: H01L23/495
Filed: 2016-05-02
Granted: 2023-05-04
Abstract: Halbleitervorrichtung umfassend:- einen Halbleiterchip (11), welcher eine Elektrode (12) hat;- ein Metallelement (13), welches elektrisch mit der Elektrode (12) verbunden ist; und- einen Anschluss (141; 143), welcher sich von dem Metallelement (13) erstreckt, um mit einem externen Verbindungselement verbunden zu werden, wobei der Anschluss (141; 143) einen breitenvergrößerten Abschnitt (141a; 143a) in einem vorbestimmten Bereich beginnend von einem ersten Ende des Anschlusses (141; 143) hat, welches mit dem Metallelement (13) verbunden ist, wobei- der breitenvergrößerte Abschnitt (141a; 143a) das erste Ende, welches das erste Ende des Anschlusses (141; 143) definiert, und ein zu dem ersten Ende entgegengesetztes zweites Ende hat,- das erste Ende des breitenvergrößerten Abschnitts (141a; 143a) eine größere Dicke als diejenige des zweiten Endes des breitenvergrößerten Abschnitts (141a; 143a) hat,- der breitenvergrößerte Abschnitt (141a; 143a) eine größte Dicke an dem ersten Ende hat, und- der breitenvergrößerte Abschnitt (141a; 143a) eine kleinste Breite an dem zweiten Ende hat.
Patent DE-102017220857-B4 (DE)
Title: Leistungseinheit und Leistungsumwandlungsvorrichtung aufweisend selbige
Inventor: KIM MINJI
IPC: H01L25/11
Filed: 2017-11-22
Granted: 2022-09-01
Abstract: Leistungseinheit umfassend:ein Leistungsmodul (115), das durch ein Leistungsumwandlungsschaltelement ausgebildet wird, wobei das Leistungsmodul (115) eine erste Seite aufweisend Gatepins (130), die mit einer Baugruppe (135) verbunden sind, und eine zweite Seite, mit der Hauptsammelschienen verbunden sind, aufweist;Kühlmodule (120), die an beiden Oberflächen des Leistungsmoduls (115) jeweils angeordnet sind;Kondensatormodule, die an äußeren Oberflächen der Kühlmodule (120) jeweils angeordnet sind und Kondensatoren (145) aufweisen, die elektrisch mit den Hauptsammelschienen jeweils über Verbindungssammelschienen verbunden sind;eine Kühlmittelbereitstellleitung (125), die mit einem Endabschnitt von jedem der Kühlmodule (120) verbunden ist, um dem Kühlmodul (120) ein Kühlmittel bereitzustellen; undeine Kühlmittelentladungsleitung (127), die mit einem weiteren Endabschnitt von jedem der Kühlmodule (120) verbunden ist, um ein Kühlmittel auszustoßen, das von dem Kühlmodul (120) entladen wird, wobei das Kondensatormodul umfasst:ein Substrat (140), das an einer Oberfläche des Kühlmoduls (120) angeordnet ist;die Kondensatoren (145), die an einer Oberfläche des Substrats (140) gegenüber der Oberfläche angeordnet sind, die in Kontakt mit dem Kühlmodul (120) steht, und elektrisch mit den Hauptsammelschienen über die Verbindungssammelschiene (151, 152) verbunden sind, undein Kondensatorgehäuse (150), das entlang eines äußeren Randes des Substrats (140) ausgebildet ist, sodass das Substrat (140) und der Kondensator (145) in dem Kondensatorgehäuse (150) angeordnet sind und in Kontakt mit dem Kühlmodul (120) stehen.
Patent DE-102018007421-B4 (DE)
Title: Dynamische Ammoniak-Überschuss Detektion mittels eines Software-Algorithmus zur Eliminierung des Ammoniak-Sensors
Inventor: SMITS VOLKER
IPC: F01N11/00
Filed: 2018-09-20
Granted: 2021-07-01
Abstract: Brennkraftmaschine mit einem Abgasnachbehandlungssystem, umfassend in Strömungsrichtung des Abgases in dieser Reihenfolge: einen Stickoxidsensor vor dem SCR-Katalysator, eine Vorrichtung zur Eindosierung von Ammoniak und/oder einer zu Ammoniak zersetzlichen Verbindung als Reduktionsmittel in das zu reinigende Abgas; einen oder mehrere SCR-Katalysatoren, die eine erste SCR-Einheit bilden; einen oder mehrere SCR-Katalysatoren und/oder wenigstens einen Ammoniakoxidationskatalysator und/oder wenigstens einen Ammonia Slip Catalyst (ASC), die eine zweite SCR-Einheit bilden, und einen Stickoxidsensor (NOx-Sensor) zur Bestimmung der Konzentration der Stickoxide (NOx) im Abgasendrohr; wobei die in das Abgas einzudosierende Menge von Ammoniak und/oder einer zu Ammoniak zersetzlichen Verbindung eingestellt wird unter Zuhilfenahme des NOx-Sensors im Abgasendrohr, welcher aus dem Sensorsignal des NOx-Sensors mittels einer Auswertung desselben über die Querempfindlichkeit des Sensors sowohl die Stickoxidkonzentration als auch das Auftreten oder das Nichtauftreten eines Ammoniaküberschusses im Abgas ermittelt werden kann, wobei die Erkennung des Ammoniak-Überschusses mittels eines Algorithmus erfolgt und der Algorithmus zur Erkennung des Ammoniak-Überschusses ausschließlich die Frequenz des Stickoxid-Sensors nach dem SCR-Katalysator untersucht.
Patent DE-102018104702-B4 (DE)
Title: Gargerät mit einem Garraum
Inventor: HEIN DIETMAR
IPC: F24C15/02
Filed: 2018-03-01
Granted: 2020-01-23
Abstract: Gargerät mit einem durch Garraumwände (4, 6, 8, 10) begrenzten Garraum (2), wobei der Garraum (2) eine mittels einer Tür verschließbare Garraumöffnung (12) und einen die Garraumöffnung (12) umgebenden und mit den als Boden (4), Decke (6) und als zwei Seitenwände (8) ausgebildeten Garraumwänden (4, 6, 8) fest und dicht verbundenen Garraumrahmen (14) umfasst, wobei der Garraumrahmen (14) türseitig einen umlaufenden Anlageabschnitt (14.1) mit einer zu einer Türfläche der Tür korrespondierenden, umlaufenden Anlagefläche (14.1.1; 14.1.1') aufweist, und wobei der Garraumrahmen (14) mindestens einen eine Wärmeausdehnung mindestens einer der Garraumwände (6) derart ausgleichenden Ausgleichsbereich (14.3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die umlaufende Anlagefläche (14.1.1; 14.1.1') des Anlageabschnitts (14.1) in allen Betriebszuständen des Gargeräts bei mittels der Tür verschlossener Garraumöffnung (12) dicht an der Türfläche der Tür anliegt, dass der mindestens eine Ausgleichsbereich (14.3) als eine von einer der Garraumöffnung (12) zugewandten Ebene (18) des Garraumrahmens (14) zurückspringende Ausformung (14.3) des Garraumrahmens (14) ausgebildet ist.
Patent DE-102018106881-B4 (DE)
Title: Absaugvorrichtung zur Kurbelgehäuseentlüftung
Inventor: STRÖSE JÖRG
IPC: F01M13/02
Filed: 2018-03-22
Granted: 2019-10-10
Abstract: Eine Absaugvorrichtung (10) zur Kurbelgehäuseentlüftung eines Verbrennungsmotors (200), ist im Hinblick darauf, bei einem Verbrennungsmotor mit einfachen konstruktiven Mitteln möglichst in allen Betriebsbereichen einen hinreichenden Kurbelgehäuseunterdruck zu ermöglichen, ausgestattet mit einem Gehäuse (12), einem regelbaren Elektromotor (14) und einem durch den Elektromotor (14) angetriebenen Verdichter (16) zur Förderung von Kurbelgehäusegas, wobei der Verdichter (16) Anschlüsse (18, 20) für eine Kurbelgehäuseentlüftungsleitung (102) aufweist, so dass durch Regelung des Elektromotors (14) der Kurbelgehäusedruck des Verbrennungsmotors (200) regelbar ist.Eine Kurbelgehäuseentlüftung und ein Verbrennungsmotor sind angegeben.
Patent DE-102018124454-B4 (DE)
Title: Notöffnung eines Fahrzeugs
Inventor: FEIERABEND RALF
IPC: B60R21/02
Filed: 2018-10-04
Granted: 2022-03-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Notöffnung eines Fahrzeugs nach einem Unfall. Ein Notöffnungsmechanismus (10) ist dazu eingerichtet, mindestens eine Fensterscheibe (50) des Fahrzeugs zu zerbrechen. Der Notöffnungsmechanismus (10) umfasst mindestens ein zum Zerbrechen der Fensterscheibe (50) konfiguriertes Bauelement (12, 22, 32, 42), das in einer Aufnahme (11, 21, 31, 41) angeordnet ist, die so im Fahrzeug montiert ist, dass das mindestens eine zum Zerbrechen der Fensterscheibe (50) konfigurierte Bauelement (12, 22, 32, 42) gegen die Fensterscheibe (50) gerichtet ist; und Mittel (14, 24, 33, 43) zum Beschleunigen des mindestens einen zum Zerbrechen der Fensterscheibe (50) konfigurierten Bauelements (12, 22, 32, 42) relativ zur Aufnahme (11, 21, 31, 41), um die Fensterscheibe (50) zu zerbrechen.
Patent DE-102018209252-B4 (DE)
Title: Diagnose eines Ladungswechselverhaltens eines Verbrennungsmotors
Inventor: GRASREINER SEBASTIAN
IPC: F02D41/22
Filed: 2018-06-11
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verfahren zur Diagnose eines Ladungswechselverhaltens eines Verbrennungsmotors (1) mit mehreren Zylindern (Z1-Z4), aufweisend die Schritte:- Bestimmen eines Diagnose-Zeitfensters (112) innerhalb eines Drehmomentlochs (12) eines der Takte des Verbrennungsmotors (1),- Identifizieren wenigstens eines der Zylinder (Z1-Z4), welcher sich zu Beginn des Diagnose-Zeitfensters in einem Kompressionstakt befindet, und- Zuordnen eines Abweichungstyps zu dem identifizierten Zylinder (Z1-Z4) in Abhängigkeit von einer ermittelten Drehzahlentwicklung (100) des Verbrennungsmotors (1) während des Diagnose-Zeitfensters (112), dadurch gekennzeichnet, dass zum Zuordnen des Abweichungstyps folgende Schritte durchgeführt werden:- Ermitteln einer Ausprägung einer Ladungswechselkenngröße (p, m, V, E, a, b, c, d, n) auf Basis der ermittelten Drehzahlentwicklung (100),- Vergleich der ermittelten Ausprägung mit vorbestimmten Ausprägungen der Ladungswechselkenngröße (p, m, V, E, a, b, c, d), die verschiedenen Abweichungstypen zugeordnet sind, und- Zuordnung eines Abweichungstyps zu dem bestimmten Diagnose-Zeitfenster (112) entsprechend dem Ergebnis des Vergleichs.
Patent DE-102018214272-B4 (DE)
Title: Robotersystem
Inventor: INAGAKI SATOSHI
IPC: B25J9/16
Filed: 2018-08-23
Granted: 2020-11-05
Abstract: Robotersystem (1), das aufweist:zumindest einen nicht angelernten Roboter (102), der keinen Lernausgleichsbetrag einer Positionssteuerung auf Grundlage eines Betriebsbefehls erlernt hat;zumindest einen angelernten Roboter (103), der den Lernausgleichsbetrag der Positionssteuerung auf Grundlage des Betriebsbefehls erlernt hat; undeine Speichervorrichtung (210), die den Betriebsbefehl und den Lernausgleichsbetrag des angelernten Roboters speichert,wobei der nicht angelernte Roboter (102) eine Ausgleichsbetrags-Schätzeinheit (33) aufweist, die den Lernausgleichsbetrag des angelernten Roboters (103), der in der Speichervorrichtung (210) gespeichert ist, auf Grundlage einer Differenz zwischen dem Betriebsbefehl des angelernten Roboters (103), der in der Speichervorrichtung (210) gespeichert ist, und einem Betriebsbefehl eines eigenen Roboters ausgleicht und den ausgeglichenen Lernausgleichsbetrag als Lernausgleichsbetrag des eigenen Roboters schätzt.