baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011015270-A1 (DE)
Title: Doppelkupplung
Inventor: KREBS FLORIAN
IPC: F16D21/06
Filed: 2011-03-28
Abstract: Die erfindungsgemäße Doppelkupplung zum Kuppeln einer motorseitigen Eingangswelle mit einer ersten getriebeseitigen Ausgangswelle und/oder einer zweiten getriebeseitigen Ausgangswelle weist eine erste Kupplung auf, die eine relativ zu einer ersten Gegenplatte axial bewegbare erste Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der ersten Ausgangswelle verbundenen ersten Kupplungsscheibe aufweist. Ferner weist die Doppelkupplung eine zweite Kupplung auf, die eine relativ zu einer zweiten Gegenplatte axial bewegbare zweite Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der zweiten Ausgangswelle verbundenen zweiten Kupplungsscheibe aufweist. Zusätzlich ist eine Betätigungseinrichtung zum Bewegen der ersten Anpressplatte und/oder der zweiten Anpressplatte vorgesehen, wobei mit der Betätigungseinrichtung ein Befestigungsblech zur axialen Befestigung mit einem Kupplungsgehäuse der Doppelkupplung und/oder mit einem Getriebegehäuse eines Kraftfahrzeuggetriebes verbunden ist. Erfindungsgemäß ist die Betätigungseinrichtung zur radial veränderbaren Vorzentrierung mit dem Kupplungsgehäuse und/oder dem Getriebegehäuse ausgestaltet und das Befestigungsblech ist zur radialen Fixierung mit dem Kupplungsgehäuse und/oder dem Getriebegehäuse ausgestaltet. Alternativ ist das Befestigungsblech zur radial veränderbaren Vorzentrierung mit dem Kupplungsgehäuse und/oder dem Getriebegehäuse ausgestaltet und die Betätigungseinrichtung ist zur radialen Fixierung mit dem Kupplungsgehäuse und/oder dem Getriebegehäuse ausgestaltet. Durch die Verteilung einer vorläufigen Vorzentrierung und einer endgültigen Endzentrierung auf unterschiedliche Bauteile, nämlich die Befestigungseinrichtung einerseits und das Befestigungsblech andererseits, kann auch bei toleranzbedingten Fertigungsungenauigkeiten der beteiligten Bauteile die Montage der Doppelkupplung mit einem Kraftfahrzeuggetriebe zunächst mit getriebeseitigem radialem Spiel besonders einfach erfolgen, wobei nach einem Aufstecken der Doppelkupplung auf die mit dem Kraftfahrzeuggetriebe verbundenen Ausgangswelle die Doppelkupplung radial fixiert werden kann, um die weiteren Montage- und Einstellungsschritte zu vereinfachen.
Patent DE-102011016914-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugausstattungsteils
Inventor: BRUECKNER HUBERT
IPC: B68G7/00
Filed: 2011-04-13
Abstract: Bei einem Verfahren zum Herstellen eines zumindest bereichsweise mit einem Bezugmaterial ausgerüsteten Bauteils, insbesondere eines Innenausstattungsteils eines Fahrzeugs, bei dem das Bezugmaterial in eine Form eines Formwerkzeuges derart eingelegt wird, dass die Rückseite des Bezugmaterials zugänglich ist, wird wenigstens bereichsweise auf die Rückseite oder auf die Oberfläche einer mit der Rückseite des Bezugmaterials in Kontakt zu bringenden, flexiblen Flächenstruktur ein aktivierbares Verbindungsmittel aufgetragen, und die flexible Flächenstruktur auf der Rückseite des Bezugmaterials positioniert. Anschließend wird die mit der Flächenstruktur ausgerüstete Rückseite des Bezugmaterials hinterschäumt, wobei mittels der sich beim Hinterschäumen einstellenden physikalischen Zustandsgrößen das Verbindungsmittel aktiviert und die Rückseite des Bezugmaterials und die Oberfläche der Flächenstruktur mindestens partiell miteinander verbunden werden.
Patent DE-102011017005-A1 (DE)
Title: Locking unit for form-fit locking of pinion of adjusting unit for friction clutch, has set of ratchets for form-fit interposition in circumferential profile of pinion, where ratchets are arranged side by side in plane
Inventor: HISS MARC
IPC: F16D13/75
Filed: 2011-04-14
Abstract: The locking unit has a set of ratchets for form-fit interposition in the circumferential profile of a pinion. The ratchets are arranged side by side in a plane. Another set of ratchets are provided for form-fit interposition in the circumferential profile of the pinion, where the ratchets are arranged side by side in another plane adjacent to the former plane. The ratchets are designed to lock the pinion in the angular position of the pinion. An independent claim is also included for a friction clutch with a clutch housing.
Patent DE-102011055184-A1 (DE)
Title: Serielle Datenschnittstelle für ein softwaredefiniertes Funksystem
Inventor: VOLNHALS STEFAN
IPC: H04B7/00
Filed: 2011-11-09
Abstract: Ein Funksystem umfasst einen Vorfeld-Empfänger, dedigitales Nutzsignal konvertiert. Das System umfasst weiterhin einen Basisband-Prozessor, zum Verarbeiten des digitalen Nutzsignals und eine serielle Schnittstelle, über welche das Vorfeld die digitalen Nutzsignale und die Meta-Daten zu dem Basisband-Prozessor kommuniziert. Die Meta-Daten können Informationen umfassen, die anzeigen, ob ein korrespondierendes digitales Nutzsignal, das über die serielle Schnittstelle kommuniziert wurde und ob zusätzliche Informationen des Vorfeld-Zustandes, z. B. Verstärkung oder Tuning, gültig sind.
Patent DE-102011057173-A1 (DE)
Title: Dual Mode Berührungssensormodul und Dual Mode berührungsempfindliches Display
Inventor: LIU HUNG-TA
IPC: G06F3/041
Filed: 2011-12-29
Abstract: Das Dual Mode berührungsempfindliches Display besteht aus einem Displaymodul und einem angefügten Berührungssensormodul. Das Dual Mode Berührungssensormodul besteht aus mehreren ersten und zweiten Leitern, einer Isolierschicht und einer Schalteinheit. Die ersten Leiter sind parallel zu einander und verlaufen in eine erste Richtung. Die zweiten Leiter sind parallel zu einander und verlaufen in eine zweite Richtung. Die Schalteinheit besteht aus einem ersten und zweiten Schaltkreislauf, die jeweils an die ersten und zweiten Leiter angeschlossen sind. Der erste Schaltkreislauf ist in der Lage zumindest einen Teil der ersten Leiter zu einer Sensorenschleife zu verbinden und der zweite Schaltkreislauf ist in der Lage zumindest einen Teil der zweiten Leiter zu einer Sensorenschleife zu verbinden.
Patent DE-102011057188-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Messen einer Motorölverschlechterung
Inventor: KIM WON GYU
IPC: G01N21/35
Filed: 2011-12-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Messen einer Motoröl-Verschlechterung, aufweisend Messen der ersten Absorbanz von Motoröl unter Verwendung von Nah-Infrarot bei einer Wellenlänge von 1000 nm oder mehr, Messen der zweiten Absorbanz des Motoröls während der Benutzung unter Verwendung von Nah-Infrarot bei der Wellenlänge, sowie Vergleichen der ersten Absorbanz mit der zweiten Absorbanz des Motoröls, wobei bestimmt werden kann, dass sich das Motoröl in einem Zustand der Verschlechterung befindet, wenn die zweite Absorbanz zumindest das 1,5-fache der ersten Absorbanz beträgt. Ein System zum Messen einer Motoröl-Verschlechterung ist ebenfalls beschrieben.
Patent DE-102011076391-A1 (DE)
Title: Parallelschaltgetriebe
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H37/04
Filed: 2011-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Parallelschaltgetriebe, umfassend eine Splitgruppe (2) und eine Bereichsgruppe (3), welche jeweils auf zwei parallele Übertragungszweige (5, 6) aufgeteilt sind. Dabei ist einer der Übertragungszweige (5, 6) durch Betätigung eines je zugehörigen Lastschaltelements wählbar, so dass eine Drehbewegung einer Antriebswelle (1; 25) mit einer von mehreren Stufenübersetzungen der Splitgruppe (2) entsprechend der Wahl eines der Übertragungszweige (5, 6) auf Vorgelegewellen (7 bis 10; 13 bis 16; 7, 9, 20, 21, 22, 23) übersetzt übertragbar und im weiteren Verlauf mit einer von mehreren Bereichsübersetzungen der Bereichsgruppe (3) übersetzt in eine Drehbewegung einer Abtriebswelle (4; 19) umsetzbar ist. Die die einzelnen Stufenübersetzungen definierenden Gangstufen (A1 bis A8) sind in einer Reihenfolge der zugehörigen Stufenübersetzungen wechselweise auf die beiden Übertragungszweige (5, 6) verteilt, während jede der Bereichsübersetzungen durch Schalten einer je zugeordneten Gruppenstufe mehrerer Gruppenstufen (B1.1 bis B3.2) der Bereichsgruppe (3) festgelegt ist. Um einen Nebenabtrieb mit geringem Aufwand durch das Getriebe hindurchführen zu können, sind die Lastschaltelemente als Einzelkupplungen (11, 12) ausgeführt, welche jeweils in dem zugeordneten Übertragungszweig (5, 6) zwischen einer abtriebsseitigen Vorgelegewelle (7, 9; 14, 17) der Splitgruppe (2) und einer antriebsseitigen Vorgelegewelle (8, 10; 15, 18; 20, 22) der Bereichsgruppe (3) angeordnet sind.
Patent DE-102011078024-A1 (DE)
Title: Plug connector for optical fiber, comprises cylindrical internal detonator tube provided with inner channel for incorporation of optical fiber, where external detonator tube is provided with cylindrical recess
Inventor: BEIER AXEL
IPC: G02B6/38
Filed: 2011-06-23
Abstract: The plug connector (11) comprises a cylindrical internal detonator tube (14) provided with an inner channel for incorporation of an optical fiber (13a). An external detonator tube (15) is provided with a cylindrical recess (16), in which the internal detonator tube is inserted. The internal detonator tube is provided with a longitudinal groove (21). The longitudinal groove reaches up to free front side of the internal detonator tube.
Patent DE-102011085121-A1 (DE)
Title: Differential i.e. spur gear differential, for use in motor vehicle, has planet carrier comprising two carrier parts that are connected with one another, where parts comprise collar that forms bearing retainers for axial and radial bearings
Inventor: MARTINI HARALD
IPC: F16H48/06
Filed: 2011-10-24
Abstract: The differential (1) i.e. spur gear differential (2), has a planet carrier (3) comprising two carrier parts (4, 5) that are connected with one another. The carrier parts comprise a circulating gradated collar that forms bearing retainers for axial and radial bearings. The carrier parts are designed as disk-shaped components and connected with a drive wheel (7) i.e. spur gear, in a firmly-bonded manner by connection elements (6) e.g. rivets or screws. The carrier parts comprise respective radial flanges (14, 15) and axial flanges (16, 17), where the collar comprises an L-shaped cross-section.
Patent DE-102011087835-A1 (DE)
Title: Method for operating four cylinder-internal combustion engine i.e. petrol engine, involves determining time response of fuel pressure present in pressure reservoir, and determining injected fuel amount for cylinder from time response
Inventor: POSSELT ANDREAS
IPC: F02D41/38
Filed: 2011-12-06
Abstract: The method involves supplying fuel staying under pressure to a pressure reservoir (28), and injecting the fuel from the pressure reservoir to a suction tube (20) of a four cylinder-internal combustion engine (12). Time response of fuel pressure present in the pressure reservoir is determined during injection of the fuel into the tube, and injected fuel amount for a cylinder (10) of the engine is individually determined from the time response of the pressure. The injected fuel amount is adapted to a reference value, and a lambda value (31) of exhaust gas is determined for the cylinder. Independent claims are also included for the following: (1) a computer program for executing a method for operating an internal combustion engine (2) a controlling and/or regulating device for an internal combustion engine.
Patent DE-102011087859-A1 (DE)
Title: Fire protection door for protecting e.g. motorway tunnel against fire of high mechanical/thermal loading, has anchor for forming form-fit stop, where deformation forces are discharged by door hinges and reinforcement elements in anchor
Inventor: WINTER EBERHARD
IPC: E06B3/70
Filed: 2011-12-07
Abstract: The door (1) has an inner shell (2) and an outer shell (3) formed in a front side and a rear side, and fire protection filling material retained between the shells. The shells are sealed against each other in an airtight manner, and a fire protection glass window is integrated in the shells. A groove has an expandable strip (10) for covering the groove from outside, and a door frame forms a form-fit stop for the door in connection with an anchor, where deformation forces of the door are discharged by door hinges and reinforcement elements in the anchor and/or an adjacent masonry.
Patent DE-102011089214-A1 (DE)
Title: Kommunikationsvorrichtung für ein Fahrzeugkommunikationsnetzwerk und Fahrzeugkommunikationsnetzwerk
Inventor: KICHERER MAX
IPC: H04L29/10
Filed: 2011-12-20
Abstract: Eine Kommunikationsvorrichtung (20) für ein Fahrzeugkommunikationsnetzwerk (10) ist signaltechnisch über eine erste Schnittstelle koppelbar mit dem Fahrzeugkommunikationsnetzwerk (10). Die Kommunikationsvorrichtung (20) umfasst eine zweite Schnittstelle sowie eine digitale Logikschaltung, wobei die Logikschaltung ausgebildet ist, für eine Bereitstellung von über die erste Schnittstelle empfangenen Anwendungsdaten an der zweiten Schnittstelle und für eine Übertragung von an der zweiten Schnittstelle bereitgestellten Anwendungsdaten über die erste Schnittstelle ein jeweiliges Transportschichtdatagramm auszuwerten beziehungsweise zu erzeugen, das Anwendungsdaten umfasst und das ein Format gemäß einem vorgegebenen Transportschichtdatenprotokoll aufweist, das einer Transportschicht des Open Systems Interconnection Schichtenmodells zugeordnet ist, wobei Inhalte vorgegebener Felder des Transportschichtdatagramms vorgegeben sind.
Patent DE-102011100525-A1 (DE)
Title: Betrieb eines Flugzeitmassenspektrometers mit orthogonalem Ionenauspulsen
Inventor: DECKER PETRA
IPC: G01N27/62
Filed: 2011-05-05
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf Verfahren zur Aufnahme von Summenspektren in einem Flugzeitmassenspektrometer mit Auspulsung der Ionen orthogonal zur bisherigen Flugrichtung (OTOF-MS), wobei die Summenspektren aus jeweils vielen addierten Einzelspektren gewonnen werden. Üblicherweise wird im OTOF-MS ein Ionenspeicher verwendet, der die Ionen zwischenzeitlich sammelt, bevor sie zu einem Ionenpulser übertragen werden, der die orthogonale Auspulsung vornimmt. Die Erfindung besteht darin, die Aufnahmebedingungen, insbesondere die Verzögerungszeiten zwischen dem Öffnen des Ionenspeichers und dem Auspulsen im Ionenpulser, für die Einzelspektren, die zum Summenspektrum addiert werden, so zu mischen, dass sowohl Ionen in einem interessierenden Bereich leichter Massen wie auch in einem interessierenden Bereich hoher Massen jeweils optimal gemessen werden. Dabei kann insbesondere erreicht werden, dass die Ionen großer Massen ohne Verluste, die Ionen kleiner Massen dagegen im Vergleich zu üblichen Aufnahmeverfahren mit Empfindlichkeitsgewinnen um Faktoren 5 bis 20 gemessen werden.
Patent DE-102011105925-A1 (DE)
Title: Thigh protector used in e.g. medical field, has strip-shaped base that is divided into areas of different width along ends, in perpendicular to center line connected to ends
Inventor: BUTULAY VALENTYNA
IPC: A61F13/08
Filed: 2011-06-29
Abstract: The thigh protector (3) has a strip-shaped base which is formed of a textile material. The base has opposite ends that are formed in longitudinal direction and are connectable with each other. The base is divided into areas of different width along the ends, in perpendicular to center line connected to the ends.
Patent DE-102011108253-A1 (DE)
Title: Method for recovering energy from hydraulic system using hydraulic load, involves switching working chambers in optional manner, particularly by switchable proportional valve to carry out loading and unloading operations in pressure source
Inventor: INDERELST MARTIN
IPC: F15B1/027
Filed: 2011-07-22
Abstract: The method involves switching two working chambers (1a,1b) in an optional manner, particularly by a switchable proportional valve (2) to carry out loading and unloading operations in a pressure source (3) or a pressure sink (4). The pressure sink is temporarily formed by a recovery device in an unloading operation of hydraulic load (1), particularly a cylinder-piston unit. The hydraulic fluid flowing in the former working chamber of the load, indirectly or directly charges a hydraulic accumulator (6). An independent claim is also included for an apparatus for recovering energy from a hydraulic system using a hydraulic load.
Patent DE-102011110923-A1 (DE)
Title: Industrial truck e.g. counterbalance forklift, for handling loads, has operator compartment whose front wall is made of plastic construction part, and overhead guard arranged between operator compartment and mast
Inventor: LOGEMANN ULF
IPC: B60R21/11
Filed: 2011-08-02
Abstract: The industrial truck (1) has an operator compartment arranged within an overhead guard (3). The overhead guard is arranged between the operator compartment and a mast (10). A front wall (S) of the operator compartment is formed as a construction part made of plastic e.g. dyed plastic and fiber reinforced plastic. The front wall exhibits an energy absorbing design. A function and/or a component is integrated in the construction part. A metal insert is integrated in the construction part to form a reinforcement and/or connecting flange for the function and/or component. The function and/or the component is formed as a lighting facility e.g. headlight, additive lighting facility and/or interior lighting facility, a lighting holder, a cable duct, a wiring, a rearview mirror, a display, a heating and/or ventilation system, a solar panel, a sensor, and a switch or control element.
Patent DE-102011112396-A1 (DE)
Title: Kettenglied mit durch Gleitabschnitt getrennten Gelenk- und Gabelabschnitt
Inventor: GUENER TILL
IPC: B65G17/34
Filed: 2011-09-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kettenglied (10) für eine kurvengängige Förderkette mit einem Grundkörper (13) und einem Bolzen (80), wobei der Grundkörper (13) einen Gelenk- und einen Gabelabschnitt (40; 20) und ein Mitnahmemittel (14) zur Mitnahme von Fördergut aufweist, wobei der Bolzen (80) langgestreckt und wenigstens in einem mittleren Abschnitt (81) kreiszylindrisch ausgebildet ist, wobei in dem Gelenkabschnitt (40) ein Bolzendurchbruch (42) vorgesehen ist, der von dem Bolzen (80) bezüglich wenigstens zweier Achsen drehbeweglich durchsetzt werden kann, wobei der Gabelabschnitt (20) eine Gelenkausnehmung (21) zur Aufnahme des Gelenkabschnitts (40) eines benachbarten, identischen Kettenglieds aufweist, wobei der Gelenkabschnitt (40) zwei gegenüberliegende Bolzenausnehmungen (22) aufweist, welche die gegenüberliegenden Enden des Bolzens (80) des benachbarten Kettenglieds aufnehmen können, wobei an dem Grundkörper (13) wenigstens ein Gleitabschnitt (64) vorgesehen ist, der aus einem anderen Material als der Grundkörper (13) besteht. Erfindungsgemäß sind zwei Gleitabschnitte (13) gegenüberliegend an dem Gelenkabschnitt (40) angeordnet, wobei sie den Bolzen (80) umgeben, wobei die Grundkörper (13) zweier benachbarter, identischer Kettenglieder (10) durch die Gleitabschnitte (64) so auf Abstand gehalten werden, dass sie sich deren Gelenk- und deren Gabelabschnitt (40; 20) nur an den Gleitabschnitten (64) berühren.
Patent DE-102011117604-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erwärmung oder Trocknung von langgestreckten Materialien
Inventor: KIRSCH OTTMAR
IPC: F26B13/00
Filed: 2011-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erwärmung oder Trocknung von langgestreckten Materialien, insbesondere für Garne oder Fäden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist mindestens einen an den Stirnseiten 5, 6 offenen Hohlkörper mit mindestens einem langgestreckten Hohlraum 4 zur Aufnahme der langgestreckten Materialien 2 auf, die den Hohlkörper in einem kontinuierlichen Prozess durchlaufen. Die Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass sich eine Strahlungsheizung 9 nur über einen Teilabschnitt 7 des langgestreckten Hohlraums 4 erstreckt, wobei eine Einrichtung 14 zum Zu- und Abführen von Kühlluft für die Strahlungsheizung vorgesehen ist, die derart ausgebildet ist, dass die Kühlluft den Teilabschnitt 7 des langgestreckten Hohlraums, in dem die Strahlungsheizung 9 angeordnet ist, zugeführt wird und die Luft aus dem Teilabschnitt 8, in dem die Strahlungsheizung nicht angeordnet ist, abgeführt wird. Folglich gliedert sich der Erwärmungs- bzw. Trocknungsprozess in zwei Teilprozesse, wobei in dem einen Teilprozess die Erwärmung bzw. Trocknung mit einer konvektiven Wärmestrahlung und in dem anderen Teilprozess in einem von der Strahlungsheizung zuvor erwärmten Luftstrom erfolgt.
Patent DE-102011120519-A1 (DE)
Title: Verstärkung für eine Fahrzeugsäule, insbesodnere die B-Säule eines Fahrzeuges
Inventor: WAWERS UWE
IPC: B62D25/04
Filed: 2011-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verstärkung (1; 1') für eine Fahrzeugsäule (100), insbesondere die B-Säule eines Fahrzeuges, mit einer Verstärkungsstruktur (2) und einer Versteifungsstruktur (3), wobei die Verstärkungsstruktur (2) mit einem oberen Endbereich (4) zum Anbinden an das Fahrzeugdach und mit einem unteren Endbereich (5) zum Anbinden an den Unterboden und/oder eine Schwellerstruktur des Fahrzeuges ausgebildet ist und die Versteifungsstruktur (3) mit der Verstärkungsstruktur (2) verbunden ist, um die Verstärkungsstruktur (2) gegen einen Seitenaufprall des Fahrzeuges zu versteifen. Es ist vorgesehen, dass die Verstärkungsstruktur (2) wenigstens einen gegenüber der Versteifungsstruktur (3) ausstehenden Materialabschnitt (6, 7) aufweist, welcher zum Anbinden der Verstärkungsstruktur (2) an die Außenhaut (110) und/oder die Innenhaut (120) der Fahrzeugsäule (100) dient. Es ist ferner vorgesehen, dass die Verstärkungsstruktur (2) aus einem schweißbaren Nicht-Borstahl und die Versteifungsstruktur (3) aus einem gehärteten Borstahl bestehen. Die Erfindung betrifft ferner eine Fahrzeugsäule (100) mit einer solchen Verstärkung (1; 1').
Patent DE-102011121104-A1 (DE)
Title: Motorkomponente
Inventor: WEINMEISTER ROMAN
IPC: F01L1/047
Filed: 2011-12-14
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Motorkomponente, mit mindestens einer Nockenwelle, und mit mindestens einem Schlepphebel, wobei die Nockenwelle eine Längsachse aufweist, wobei die Nockenwelle eine Welle aufweist, wobei die Nockenwelle mindestens ein Nockenpaket aufweist, wobei der Schlepphebel eine Rolle aufweist, welche entlang einer Verschiebeachse axial verschiebbar ist, und wobei der Schlepphebel und das Nockenpaket einander zugeordnet sind. Die Erfindung besteht darin, dass mindestens ein Verschiebeelement vorgesehen ist, dass das Verschiebeelement und die Rolle derartig ausgestaltet, aufeinander abgestimmt und relativ zueinander angeordnet sind, dass das Verschiebeelement die Rolle axial entlang der Verschiebeachse verschiebt, und dass das Verschiebeelement axial längs der Längsachse verschiebbar ausgestaltet ist.
Patent DE-102012000021-A1 (DE)
Title: Pasty dough additive, useful in wheat dough and spelt semolina dough, comprises a specified range of semolina grain, malt extract and baking margarines
Inventor: SCHLINZIG ECKHART
IPC: A23L7/20
Filed: 2012-01-03
Abstract: Pasty dough additive comprises (a) 20-40 wt.% of semolina grain, (b) 15-30 wt.% of malt extract and (c) 35-55 wt.% of baking margarines.
Patent DE-102012002370-A1 (DE)
Title: Belt buckle for pant belt, has belt tape retainer that is provided for fastening belt tape, closing unit that is provided for fixation of adjusted loop width of belt tape and main portion that is completely made of timber material
Inventor: FOX GERHARD F
IPC: A41F9/02
Filed: 2012-02-07
Abstract: The belt buckle (2) comprises a belt tape retainer (4) that is provided for fastening a belt tape (8). A closing unit (10) is provided for fixation of an adjusted loop width of the belt tape. The belt buckle main portion is completely made of timber material and is partially painted. The closing unit is provided with a pivotable arbor (20) that includes several crosswise timber veneers.