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Patent DE-102013010768-A1 (DE)
Title: Umschaltvorrichtung für eine Dickstoffpumpe
Inventor: MERTEN WOLFGANG
IPC: F04B15/02
Filed: 2013-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft Umschaltvorrichtung (1) für eine Dickstoffpumpe mit einem einen Vorfüllbehälter (20) bildendes Gehäuse (2) mit mindestens einer Ein-/Auslassöffnung (19a, 19b) und mindestens einer Auslassöffnung (15), die an gegenüberliegenden Seiten (2a, 2b) des Vorfüllbehälters (20) angeordnet sind, bei der ein in dem Gehäuse (2) schwenkbar angeordneter Schwenkkörper (3) mit einem Durchlasskanal (17) mit beidseitigen Öffnungen (13, 14) zwischen zwei Stellungen (a, b) schwenkbar ist, wobei der Durchlasskanal (17) in diesen Stellungen (a, b) jeweils eine Einlassöffnung (18a, 18b) mit der Auslassöffnung (15) an den gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses (2a, 2b) verbindet, und wobei mindestens eine Öffnung (13, 14) des Schwenkkörpers (3) eine, in einer Dichtungskammer (8) untergebrachten, elastische Dichtung (16) und einen Dichtring (12) enthält, die die Öffnungen (13, 14) des Durchlasskanals (17) gegen den Vorfüllbehälter abdichten, bei der die elastische Dichtung (16) innerhalb der Dichtungskammer (8) von einem, um den äußeren Umfang der elastischen Dichtung (16) angeordneten Stützband (6) abgestützt wird. Die Erfindung betrifft zudem die Verwendung eines derartigen Stützbandes (6) in einer Umschaltvorrichtung sowie die Verwendung eines Schwenkkörpers (3) mit einem derartigen Stützband.
Patent DE-102013014457-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges sowie Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HEIM RÜDIGER
IPC: B60L50/15
Filed: 2013-08-30
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges sowie ein Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug, zu dessen ausschließlich elekromotorischer Fortbewegung wenigstens ein Elektromotor mittel- oder unmittelbar mit einer Antriebswelle des Kraftfahrzeuges verbunden ist, der über eine Energiespeichereinheit mit elektrischer Energie versorgt wird, die von einem Generator mit elektrischen Ladestrom versorgt wird, der von einem Gasmotor angetrieben wird.  Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Gasmotor während der Fortbewegung des Kraftfahrzeuges derart betrieben wird, dass ein dem Elektromotor zuordenbarer mittlerer Leistungsbedarf einer dem Gasmotor zuordenbaren mittleren Leistungsabgabe entspricht, so dass sich ein der Energiespeichereinheit zuordenbarer Ladezustand nicht oder lediglich innerhalb eines toleranzbelegten Ladezustandsbereiches ändert.
Patent DE-102013016066-A1 (DE)
Title: Kühleinrichtung zum Kühlen von Wicklungsköpfen einer Spule einer elektrischen Maschine und elektrische Maschine
Inventor: KLOPCIC BENO
IPC: H02K9/22
Filed: 2013-09-27
Abstract: Es sind eine Kühleinrichtung (50; 70; 80; 90) zum Kühlen von Wicklungsköpfen (32; 35) einer Spule (30) einer elektrischen Maschine (1; 2) und eine elektrische Maschine (1; 2) bereitgestellt. Die Kühleinrichtung (50; 70; 80; 90) umfasst eine Vielzahl von Aufnahmeöffnungen (51) zur Aufnahme jeweils eines Wicklungskopfes (32), wobei die Vielzahl von Aufnahmeöffnungen (51) in einer Reihe nebeneinander angeordnet sind, und wobei die Vielzahl von Aufnahmeöffnungen (51) in der Form an den Wicklungskopf (32) angepasst ist.
Patent DE-102013017103-A1 (DE)
Title: Verfahren zum selektiven Übermitteln einer Positionsinformation
Inventor: SCHUSTER HELMUT
IPC: H04W64/00
Filed: 2013-10-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum selektiven Übermitteln von einer Positionsinformation an eine Serviceeinrichtung (22). Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren ist es möglich, die Privatsphäre eines Nutzers einer mobilen Einrichtung (16) zu schützen, indem die Positionsinformation nur dann übermittelt wird, wenn die Position der mobilen Einrichtung bzw. die Umgebungsbedingungen, die bei der mobilen Einrichtung vorherrschen, dies zulassen.
Patent DE-102013020665-A1 (DE)
Title: Holding request pushbutton element for arrangement on support rods in vehicles, has housing and holding request pushbutton, where serial interface is provided for coupling with electronic component
Inventor: DREBES DIRK
IPC: B60R16/00
Filed: 2013-12-07
Abstract: The holding request pushbutton element (1) has a housing (1.2) and a holding request pushbutton (1.1), where a serial interface (2) is provided for the coupling with an electronic component. The serial interface is formed as an interface for an Universal serial bus. The serial interface is formed for data transmission or for the transmission of electrical energy. The serial interface is arranged in the housing.
Patent DE-102013022033-A1 (DE)
Title: Vorrichtungen und Verfahren zum Vorladen oder Vorentladen eines Zwischenkreises
Inventor: WAGNER ROLF
IPC: B60R16/033
Filed: 2013-12-20
Abstract: Ein Stromkreis (SK) für ein Fahrzeug umfasst eine Schaltersteuerung (LSS), die dazu ausgebildet ist, einen Schalter (LS) zu veranlassen, einen elektrischen Energiespeicher (ES) mit einem Zwischenkreis (ZK) zu verbinden, sobald eine Spannungsdifferenz (|Uzk – Ues|) zwischen einer Energiespeicherspannung (Ues) des elektrischen Energiespeichers (ES) und einer Zwischenkreisspannung (Uzk) des Zwischenkreises (ZK) einen ersten Schwellenwert unterschreitet. Außerdem ist eine Wandlersteuerung (URS) dazu ausgebildet, einen Wandler (UR) zu veranlassen, den Zwischenkreis (ZK) zunächst mit einer ersten Ladegeschwindigkeit (V1) zu laden, und den Wandler (UR) dazu zu veranlassen, den Zwischenkreis (ZK) danach mit einer zweiten Ladegeschwindigkeit (V2) zu laden, die kleiner ist als die erste Ladegeschwindigkeit (V1). Außerdem betrifft die Erfindung ein entsprechendes Fahrzeug und ein entsprechendes Verfahren (100) zum Inbetriebnehmen eines Stromkreises (SK).
Patent DE-102013100502-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für ein Fahrzeug zur Feststellung einer seitlichen Kollision
Inventor: HIGUCHI HIROSHI
IPC: B60R21/0136
Filed: 2013-01-18
Abstract: Ein System eines Fahrzeugs zur Feststellung einer seitlichen Kollision ist mit einem Beschleunigungssensor ausgestattet, der in einer Säule des Fahrzeugs angebracht ist und eine in Längsrichtung des Fahrzeugs auf die Säule wirkende Längsbeschleunigung misst. Das System vergleicht eine Ausgabe des Beschleunigungssensors mit einem Schwellenwert, um zu entscheiden, ob das Fahrzeug einer seitlichen Kollision ausgesetzt wurde oder nicht. Mit anderen Worten, das System besitzt keinerlei in eine Tür des Fahrzeugs eingebauten Sensor, was eine verbesserte Ansprechempfindlichkeit und eine Reduzierung der Herstellungskosten des Systems zur Folge hat.
Patent DE-102013102194-A1 (DE)
Title: Antriebseinrichtung für ein sich in einem Fluid bewegendes Fahrzeug
Inventor: GEIGER JOACHIM
IPC: B63H23/00
Filed: 2013-03-06
Abstract: Eine Antriebseinrichtung (3) für ein sich in einem Fluid bewegendes Fahrzeug (1) weist eine Strömungsmaschine (2) auf, die auf einer um eine Rotationsachse (7) rotierbaren Antriebswelle (4) angeordnet ist. Die Antriebswelle (4) ist in einer Tragstruktur (6) der Antriebseinrichtung (3) in Lagern (5) gelagert. Die Tragstruktur (6) trägt in in Axialrichtung gesehen entgegengesetzten Endbereichen (8, 8') jeweils einen Stator (9, 9') einer jeweiligen elektrischen Maschine (10, 10'). Die Statoren (9, 9') wirken jeweils mit einem um die Rotationsachse (7) rotierbaren Rotor (11, 11') der jeweiligen elektrischen Maschine (10, 10') zusammen. Die Rotoren (11, 11') wirken ihrerseits auf die Antriebswelle (4).
Patent DE-102013107928-A1 (DE)
Title: Aerostatisches Lager
Inventor: SCHWARZ WERNER
IPC: F16C32/06
Filed: 2013-07-24
Abstract: Ein Aerostatisches Luft- und/oder Gaslager, bestehend aus zumindest einem Stator (1) und zumindest einem Rotor (2), wobei der Stator (1) zumindest eine Ausnehmung (5.1, 5.2) aufweist, welche geeignet ist das Aerostatische Lager mit durch Druck beaufschlagter Luft und/oder Gas zu versorgen, wobei der Stator eine Ringnut (7) aufweist.
Patent DE-102013113412-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: GRUBER SASCHA
IPC: B60N2/02
Filed: 2013-12-03
Abstract: Fahrzeugsitz bestehend aus einem Sitzgestell (2) und einer Sitzwanne (1), wobei die Sitzwanne (1) eine Sitztiefenverstellung umfasst und das Sitzgestell (2) eine Querstrebe (6) aufweist, wobei die Sitztiefenverstellung auf die Querstrebe (6) aufschiebbar ist.
Patent DE-102013200620-A1 (DE)
Title: Connector i.e. plug connector for connecting low-pressure line between reservoir and working cylinder in motor car, has socket part with mounting device that is displaced towards connector part, and detent device latched with connector part
Inventor: DUBAS RICHARD
IPC: F16L37/12
Filed: 2013-01-17
Abstract: The connector has a connector part arranged at a fluid container or a hydraulic working cylinder and inserted into an aperture (4) of a connector socket part (1). The connector socket part is arranged at a low-pressure line (9), and a seal (5) is arranged in the connector socket part. The connector socket part comprises a mounting device (3), which is displaced towards the connector part on the connector socket part after insertion of the connector part into the connector socket part. A detent device (8) of the mounting device is latched with the connector part.
Patent DE-102013202138-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Substratnassbehandlung und Verwendung
Inventor: MÜCK PHILIP
IPC: B05C1/08
Filed: 2013-02-08
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Nassbehandlung flacher Substrate (S1, S2) durch unterseitige Fluidbenetzung, wobei die Vorrichtung wenigstens eine Benetzungsstation (BA, BB) mit wenigstens einer Benetzungswalze (WA, WB) zur unterseitigen Fluidbenetzung der zu behandelnden, in einer Transportrichtung (TR) über die Behandlungswalze bewegten Substrate sowie ein Rollentransportsystem beinhaltet, das mehrere, in der Transportrichtung beabstandet hintereinander angeordnete Transportrollen (T1 bis T7, WA, WB) einschließlich der wenigstens einen Benetzungswalze zum Transport der zu behandelnden, auf den Transportrollen aufliegenden Substrate längs der Transportrichtung aufweist. Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf die Verwendung einer derartigen Substratnassbehandlungsvorrichtung. Erfindungsgemäß ist die Benetzungswalze mit einem Höhenniveau (Hm) angeordnet, das um einen vorgegebenen Höhenversatz (ΔHA) höher liegt als ein Höhenniveau (Hu), das von einem zufuhrseitig an die Benetzungswalze angrenzenden Abschnitt des Rollentransportsystems definiert ist. Verwendung zum Beispiel zur kantenisolierenden Unterseitenätzung von Siliziumwafern.
Patent DE-102013207971-A1 (DE)
Title: Be- und Entlüftungsvorrichtung
Inventor: ALESCH KLAUS
IPC: F16K24/00
Filed: 2013-04-30
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Be- und Entlüftungsvorrichtung für einen Öl enthaltenden geschlossenen Behälter eines Kraftfahrzeugs, mit einer den Behälter mit der Atmosphäre verbindenden Leitung, die bei Volumenänderungen im Behälter einen Druckausgleich zur Umgebung ermöglicht. Mit einem in der Leitung angeordneten Filtergehäuse 1, das von einer gasdurchlässigen und flüssigkeitsundurchlässigen Filtermembran 21 unterteilt ist, wobei die Filtermembran 21 einen Filtereinsatz 11 bildend an einem in den Innenraum des Filtergehäuses 1 lösbar einsetzbaren Rahmen 10 angeordnet ist, dessen Querschnitt dem Querschnitt des Innenraums des Filtergehäuses 1 entspricht und wobei ein erster Teil der Leitung von dem Behälter zu der einen Seite der Filtermembran 21 und ein zweiter Teil der Leitung von der zweiten Seite der Filtermembran 21 zur Umgebung führt. Der eine axiale Durchgangsöffnung 14 aufweisende Rahmen 10 weist einen radial umlaufenden Ringraum 19 mit einer nach außen führenden Ringöffnung auf, der von einem aushärtbaren Kleber gefüllt ist und in den über die Ringöffnung die Filtermembran 21 mit ihrem radial umlaufenden Randbereich 22 hineinragt.
Patent DE-102013208890-A1 (DE)
Title: Handwerkzeugvorrichtung
Inventor: BLUM JENS
IPC: B25D16/00
Filed: 2013-05-14
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Handwerkzeugvorrichtung mit einer Einsatzwerkzeugbefestigung (38), einem Getriebe (26) und einem Getriebegehäuse (52). Es wird vorgeschlagen, dass das Getriebegehäuse (52) in einem betriebsbereiten Zustand von einer der Einsatzwerkzeugbefestigung (38) zugewandten Seite mit einer der Einsatzwerkzeugbefestigung (38) zugewandten Planetengetriebestufe (112, 114, 116) des Getriebes (26) bestückt ist.
Patent DE-102013209288-A1 (DE)
Title: Wälzkörperlager mit Käfig
Inventor: BATALHA TIAGO
IPC: F16C33/66
Filed: 2013-05-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzkörperlager 1 mit einer Mehrzahl von Kugeln 4 als Wälzkörper, die in einem Käfig 5 geführt werden, wobei in Schnapptaschen 8 in einem Bereich zwischen einem Seitenringabschnitt 6 und der Kugelzentrumsbahn der Kugeln 4 zwischen der Kugel 4 und dem angrenzenden Stegabschnitt 7 und/oder dem angrenzenden Seitenringabschnitt 6 ein Schmierstoffkanal 19 gebildet ist, der die radiale Außenseite und die radiale Innenseite des Käfigs 5 strömungstechnisch verbindet. Um dieses Wälzkörperlager 1 mit einer verbesserten Schmierstoffversorgung auszubilden, wird es erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass an den Stegabschnitten 7 auf der radialen Außenseite ein Außenblockabschnitt 10 und/oder auf der radialen Innenseite ein Innenblockabschnitt 11 angeformt ist, der gegenüber dem Seitenringabschnitt 6 in Bezug auf die Lagerachse L in radialer Richtung übersteht und den verfügbaren Wälzkörperraum zwischen zwei angrenzenden Kugeln 4 verringert.
Patent DE-102013212257-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer mediendichten Umspritzung eines elektrischen Anschlusselements einer Aktoreinheit
Inventor: GEISE STEPHAN
IPC: F02M51/00
Filed: 2013-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer mediendichten Umspritzung wenigstens eines elektrischen Anschlusselementes (2) einer Aktoreinheit (1). Erfindungsgemäß werden in einem ersten Verfahrensschritt das Anschlusselement (2) zur Ausbildung einer Halteplatte (3) und in einem weiteren Verfahrensschritt die Halteplatte (3) einschließlich des Anschlusselements (2) in einem Spritzgießwerkzeug (4) umspritzt, wobei die Halteplatte (3) und das Anschlusselement (2) mit der Aktoreinheit (1) oder einem die Aktoreinheit (1) aufnehmenden Gehäuseteil (5) verbunden werden. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Herstellung einer mediendichten Umspritzung eines elektrischen Anschlusselements (2) einer Aktoreinheit (1).
Patent DE-102013212414-A1 (DE)
Title: Antriebseinrichtung für eine Wischeranlage
Inventor: HURST RICHARD
IPC: H02K5/22
Filed: 2013-06-27
Abstract: Eine Antriebseinrichtung für eine Wischeranlage umfasst einen elektrischen Antriebsmotor, eine elektrische Steuereinrichtung zur Steuerung des Antriebsmotors und ein Gehäuse mit einem ersten und einem zweiten Gehäuseelement. Der Antriebsmotor ist am ersten und die Steuereinrichtung am zweiten Gehäuseelement angebracht. Zwischen einem ersten Kontaktelement des Antriebsmotors und einem zweiten Kontaktelement der Steuereinrichtung ist eine Schneid-Klemm-Verbindung vorgesehen, die so angebracht ist, dass die Kontaktelemente elektrisch und mechanisch miteinander verbunden werden, wenn die Gehäuseelemente des Gehäuses zusammen gefügt werden.
Patent DE-102013213809-A1 (DE)
Title: Getriebe
Inventor: MACMILLIAN LOYAL GEORGE
IPC: F16H63/30
Filed: 2013-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit zumindest einer ersten Welle und zumindest einer dazu parallelen zweiten Welle, mit darauf jeweils angeordneten Gangrädern, wobei jeweils ein erstes Gangrad einer ersten Welle ein zweites Gangrad einer zweiten Welle als Gangradpaar angeordnet sind, wobei sich die Gangräder eines Gangradpaares kämmen, und wobei ein Gangrad eines Gangradpaares mit seiner es tragenden Welle drehfest verbunden ist und das andere Gangrad eines Gangradpaares auf seiner es tragenden Welle verdrehbar aufgenommen ist, wobei eine axial verlagerbare Schaltmuffe vorgesehen ist zum drehfesten Verbinden des auf der Welle verdrehbar aufgenommenen Gangrads mit der Welle, wobei zum Betätigen der Schaltmuffe eine axial verlagerbare Schaltgabel vorgesehen ist, wobei an der Schaltgabel ein Dämpfungselement vorgesehen ist, dass an einem Getriebeelement anlegbar ist.
Patent DE-102013215492-A1 (DE)
Title: Akkumulatormodul mit verbessertem Schutz sowie Akkumulatorpaket
Inventor: HAESSLER JOHANNES
IPC: H02J7/00
Filed: 2013-08-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Akkumulatormodul, umfassend wenigstens eine Akkumulatorzelle (2), und eine die Akkumulatorzelle (2) umschließende Hülle (3), wobei die Hülle (3) Fasern (4) umfasst, und wobei zwischen den Fasern (4) Zwischenräume (5) verbleiben.
Patent DE-102013216144-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Schaltsteuerung eines Fahrzeuggetriebes
Inventor: HERTER PETER
IPC: B60W30/18
Filed: 2013-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schaltsteuerung eines Fahrzeuggetriebes, welches als ein automatisiertes Getriebe ausgebildet ist, das über eine steuerbare Trennkupplung mit einem Antriebsmotor triebverbindbar ist, bei dem bei einem Schaltvorgang die Zugkraft im Antriebsstrang temporär unterbrochen oder zumindest verringert ist. Zur Realisierung kürzerer Schaltzeiten ist vorgesehen, dass eine Rückschaltung in einem Zugbetrieb mit folgenden Schaltphasen durchgeführt wird: – Reduzieren des Drehmoments (M_mot) des Antriebsmotor auf einen vorbestimmten Wert (M_mot_x), welcher größer Null ist, und Öffnen der Trennkupplung, – Auslegen eines bisherigen Gangs (i), – Schalten eines oder mehrerer Getriebeelemente eines neuen Gangs (j) oder Umschalten eines Getriebeelements vom bisherigen Gang (i) in den neuen Gang (j), – Anheben einer Motordrehzahl (n_mot) auf die Getriebeeingangsdrehzahl (n_getr_ein) des neuen Gangs (j), und – Schließen der Trennkupplung, wenn die vorherigen Schaltphasen abgeschlossen sind.
Patent DE-102013218993-A1 (DE)
Title: Sitzverstelleinrichtung
Inventor: FISCHER MATTHIAS
IPC: B60N2/02
Filed: 2013-09-20
Abstract: Die Patentanmeldung betrifft eine Sitzverstelleinrichtung zur Einstellung der Position einer Baugruppe (103, 104, 105, 106) eines Kraftfahrzeugsitzes bezüglich einer anderen Sitzbaugruppe (102), mit mindestens einem Sitzverstellelement (1), über das die beiden Sitzbaugruppen (102; 103, 104, 105, 106) miteinander gekoppelt sind, und mit einer Verzahnung (12) des Sitzverstellelementes (1), über die das Sitzverstellelement (1) mit einer Gegenverzahnung (22) eines weiteren Verstellteiles (2) zusammenwirkt, um eine Einstellung der Position der einen Sitzbaugruppe (103, 104, 105, 106) auszulösen. Dabei besteht die Verzahnung (12) des Sitzverstellelementes (1) aus einem ersten Material, das eine größere Festigkeit aufweist als ein zweites Material, aus dem ein Bereich (11) des Sitzverstellelementes (1) abseits der Verzahnung (12) besteht.
Patent DE-102013220322-A1 (DE)
Title: Nockenwellenverstelleinrichtung
Inventor: BUSSE MICHAEL
IPC: F15B1/02
Filed: 2013-10-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Nockenwellenverstelleinrichtung mit – einem Flügelzellenversteller mit – einem mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbindbaren Stator (16) und – einem in dem Stator (16) drehbar gelagerten, mit einer Nockenwelle verbindbaren Rotor (17), wobei – an dem Stator (16) mehrere Stege vorgesehen sind, welche einen Ringraum zwischen dem Stator (16) und dem Rotor (17) in eine Mehrzahl von Druckräumen (29, 30, 31) unterteilen, wobei – der Rotor (17) eine Rotornabe (36) und eine Mehrzahl von sich von der Rotornabe (36) radial nach außen erstreckenden Flügeln (11, 12, 13) aufweist, welche die Druckräume (29, 30, 31) in zwei Gruppen von jeweils mit einem in einem Druckmittelkreislauf zu- oder abströmenden Druckmittel beaufschlagbare Arbeitskammern (24, 25, 26, 27, 28, 32) mit einer unterschiedlichen Wirkrichtung unterteilen, und – einer Verriegelungseinrichtung (33) zur Verriegelung des Rotors (17) in zumindest einer Verriegelungsposition gegenüber dem Stator (16), wobei – die Nockenwellenverstelleinrichtung zumindest einen Druckspeicher (44) und ein Schaltventil (43) aufweist, wobei – das Schaltventil (43) den Druckspeicher (44) in Abhängigkeit des Betriebszustandes der Brennkraftmaschine in einer ersten Schaltstellung mit einem den Druckspeicher (44) speisenden System und in einer zweiten Schaltstellung mit zumindest einer der Arbeitskammern (24, 25, 26, 27, 28, 32) und der Verriegelungseinrichtung (33) verbindet.
Patent DE-102013222872-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WITT HOLGER
IPC: B60W20/00
Filed: 2013-11-11
Abstract: Es ist ein Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, wobei der Antriebsstrang eine erste Brennkraftmaschine mit einer ersten Nennleistung im optimalen Betriebspunkt, eine zweite Brennkraftmaschine mit einer von der ersten Nennleistung verschiedenen zweiten Nennleistung im optimalen Betriebspunkt und mindestens eine elektrische Maschine aufweist, wobei die elektrische Maschine mit der ersten Brennkraftmaschine und/oder mit der zweiten Brennkraftmaschine über ein Summiergetriebe koppelbar ist, vorgesehen bei dem eine fahrerseitige Wunschleistung detektiert wird, die erste Brennkraftmaschine und/oder die zweite Brennkraftmaschine im Wesentlichen in einem den optimalen Betriebspunkt umfassenden optimalen Betriebsbereich betrieben wird, wobei sich eine von der ersten Brennkraftmaschine und/oder der zweiten Brennkraftmaschine bereitgestellte Gesamtmotorleistung ergibt, und eine Differenz zwischen der Gesamtmotorleistung und der Wunschleistung durch die elektrische Maschine ausgeglichen wird. Durch den Ausgleich der Differenz zwischen der Wunschleistung und der von der mindestens einen Brennkraftmaschine in der Nähe des optimalen Betriebspunkts bereitgestellten mechanischen Gesamtmotorleistung durch die elektrische Maschine können durch eine geeignete Auswahl der aktuell zu betreibenden Brennkraftmaschine ein besonders großer Leistungsbereich der Wunschleistung durch eine wirkungsgradoptimierten Betrieb der Brennkraftmaschinen abgedeckt werden, so dass ein Betrieb des Antriebsstrangs mit einem hohen Wirkungsgrad ermöglicht ist.
Patent DE-102013226246-A1 (DE)
Title: Verfahren zur schichtselektiven Magnetresonanz-Bildgebung und Magnetresonanz-Anlage
Inventor: NITTKA MATHIAS
IPC: G01R33/561
Filed: 2013-12-17
Abstract: Im Rahmen einer SEMAC-artigen Magnetresonanz-Bildgebung werden MR-Daten mehrerer Auslesepartitionen (200-1–200-7) einer Zielschicht (202-3) zur Reduktion von Bildartefakten aufgrund von Magnetfeld-Inhomogenitäten berücksichtigt. Schichtselektiv angeregte Kernspins werden durch Einstrahlen mehrerer Refokussierungspulse refokussiert. Für jeden Refokussierungspuls wird jeweils mindestens ein kz-Phasenkodiergradient entlang einer ersten Richtung, jeweils zum Definieren einer Auslesepartition, angewendet und mindestens ein ky-Phasenkodiergradient entlang einer zweiten Richtung zum Erfassen von MR-Daten angewendet, wobei die erste und zweite Richtung senkrecht zueinander orientiert sind. Die mehreren Refokussierungspulse weisen zumindest zwei unterschiedliche Flipwinkel (500) auf.