baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009041664-B4 (DE)
Title: Passiver Inhalator
Inventor: BENTELE JOSEF
IPC: A61M15/00
Filed: 2009-09-16
Granted: 2014-05-08
Abstract: Passiver Inhalator für ein in einem Blister (1) verpacktes pharmazeutisches Pulver, mit einem Gehäuse, das zwei Gehäuseteile (6, 7) umfasst, die aus einem inaktiven Zustand in einen aktivierten Zustand in vorbestimmter gegenseitiger Lage zusammenfügbar sind, wobei das Gehäuse dazu eingerichtet ist, einen an einem Einströmende (12) und an einem Ausströmende (13) offenen Luftströmungskanal (15) auszubilden, und wobei das Gehäuse eine Einrichtung (16) zur Aufnahme des Näpfchens (3) des das pharmazeutische Pulver (18) enthaltenden Blisters (1) sowie eine beim Zusammenfügen der Gehäuseteile (6, 7) aktivierbare Vorrichtung (11) zum Öffnen des Blisters (1) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Gehäuseteil ein längliches, flaches Unterteil (6) ist, in das die Einrichtung (16) zur Aufnahme des Blisternäpfchens (3) ausgebildet ist, das zweite Gehäuseteil ein längliches, flaches Oberteil (7) ist, an dem als Vorrichtung zum Öffnen des Blisternäpfchens (3) ein Vorsprung (11) zum Durchstoßen der Deckfolie (4) des Blisters (1) ausgebildet ist, und wenigstens ein Gehäuseteil (6) an seinen längslaufenden Rändern, die an den Enden des Luftströmungskanals (15) enden, vorstehende Leisten (10) aufweist, die im zusammengefügten Zustand der Gehäuseteile (6, 7) im Zusammenwirken mit dem anderen Gehäuseteil (7) den Luftströmungskanal (15) an seinen Längsseiten begrenzen.
Patent DE-102009044819-B4 (DE)
Title: Wischersystem und Wischersteuerungsverfahren
Inventor: NATSUME TAKASHI
IPC: B60S1/08
Filed: 2009-12-08
Granted: 2019-03-28
Abstract: Wischersystem für ein Fahrzeug, aufweisend:einen Wischer (14, 16), der durch eine Fahrzeugkarosserie schwenkbar gelagert wird, um eine Frontglasscheibe (12) des Fahrzeugs wischen zu können;einen Wischermotor (18), der eine Abtriebswelle (32) aufweist, die mit dem Wischer (14, 16) verbunden ist, um eine Drehkraft des Wischermotors (18) auf den Wischer (14, 16) zu übertragen, so dass der Wischer (14, 16) in Reaktion auf Vorwärts- und Rückwärtsdrehbewegungen der Abtriebswelle (32) nach Erregen des Wischermotors (18) zwischen einer oberen Rücksetzposition (P1) und einer unteren Rücksetzposition (P2) hin- und hergeschwenkt wird; undeine Steuerungseinheit (22), die den Wischermotor (18) steuert, wobei, wenn der Wischer (14, 16) an der unteren Rücksetzposition (P2) angeschlagen ist, die Steuerungseinheit (22) einen Stopppositionshalte-Steuerbetrieb in einer solchen Weise ausführt, dass die Steuerungseinheit (22) eine Drehrichtung des Wischermotors (18) steuert, so dass eine Drehkraft in einer Abwärtsrichtung auf den Wischer (14, 16) ausgeübt wird, und die Drehkraft des Wischermotors (18) basierend auf einer Fahrzeuggeschwindigkeit steuert, so dass der Wischer (14, 16) an der unteren Rücksetzposition (P2) positioniert bleibt, und,wenn die Steuerungseinheit (22) bestimmt, dass die Position des Wischers (14, 16) von der unteren Rücksetzposition (P2) abweicht und eine Abweichungsgrenze erreicht, die sich über der unteren Rücksetzposition (P2) befindet, die Steuerungseinheit (22) die Drehrichtung und die Drehkraft des Wischermotors (18) steuert, um während dem Stopppositionshalte-Steuerbetrieb den Wischer (14, 16) in die untere Rücksetzposition (P2) zurückzubringen.
Patent DE-102009046342-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs
Inventor: STEINBORN MARIO
IPC: F16H61/12
Filed: 2009-11-03
Granted: 2022-09-29
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, wobei der Antriebsstrang ein zwischen einem Antriebsaggregat sowie einem Achsantrieb angeordnetes automatisiertes Schaltgetriebe aufweist, wobei eine Eingangswelle des automatisierten Schaltgetriebes über eine steuerbare Trennkupplung mit dem Antriebsaggregat und eine Ausgangswelle des automatisierten Schaltgetriebes mit dem Achsantrieb in Verbindung steht, wobei auf Basis steuerungsseitiger Daten des Antriebsstrangs für jedes Schaltelement des automatisierten Schaltgetriebes die Positionen, die dasselbe einnehmen bzw. nicht einnehmen kann, ermittelt werden, dass aus der Gesamtheit der von allen Schaltelementen des automatisierten Schaltgetriebes einnehmbaren Positionen schaltbare Gänge des automatisierten Schaltgetriebes ermittelt werden, und dass vor und/oder bei Ausführung eines Gangwechsels von einem Istgang in einen Sollgang überprüft wird, ob der Sollgang zu den vom automatisierten Schaltgetriebe schaltbaren Gängen gehört, wobei dann, wenn der Sollgang zu den vom automatisierten Schaltgetriebe schaltbaren Gängen gehört, der Gangwechsels von dem Istgang in den Sollgang ausgeführt wird, und wobei dann, wenn der Sollgang nicht zu den vom automatisierten Schaltgetriebe schaltbaren Gängen gehört, eine Ersatzmaßnahme ausgelöst wird, wobei dann, wenn der Sollgang nicht zu den vom automatisierten Schaltgetriebe schaltbaren Gängen gehört, aus den vom automatisierten Schaltgetriebe schaltbaren Gängen ein schaltbarer Ersatzsollgang ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass vor und/oder bei Ausführung eines als Hochschaltung ausgeprägten Gangwechsels von dem Istgang in den Sollgang dann, wenn der Sollgang nicht zu den vom automatisierten Schaltgetriebe schaltbaren Gängen gehört, der schaltbare Ersatzsollgang derart ermittelt wird, dass die Ersatzsollgangsuche auf Ersatzsollgänge beschränkt wird, die größer als der Istgang sind und dass hierbei die Ersatzsollgangsuche beim größten schaltbaren Gang beginnt.
Patent DE-102009051170-B4 (DE)
Title: Kugelgelenk und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: DISSER CLAUS
IPC: F16D3/84
Filed: 2009-10-29
Granted: 2018-10-11
Abstract: Kugelgelenk mit einer ersten und einer zweiten Seite und mit einer Innennabe (1) und einer Außennabe (2), in denen jeweils paarweise einander zugeordnete Laufbahnen (12a, 13a; 12b, 13b) angeordnet sind, in welchen jeweils eine Kugel (14) zur Übertragung des Drehmoments vorgesehen ist, und mit einem Balg (15) zum Abdichten des Gelenks, wobei die Außennabe (2) zumindest ein mit den Laufbahnen (13a, 13b) versehenes inneres Element (8), ein dieses zumindest bereichsweise umgreifendes Dämpfungselement (9a, 9b) und wenigstens ein das innere Element (8) und/oder das Dämpfungselement (9a, 9b) zumindest bereichsweise umgreifendes Befestigungselement (4; 17) aufweist, wobei genau ein Befestigungselement (4; 17) zur axialen Befestigung des inneren Elements (8), des Dämpfungselements (9a, 9b) und des Balgs (15) einen radial nach innen geklappten Abschnitt (20; 22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (9a, 9b) zumindest eine Aussparung (23) aufweist und dass in der Aussparung (23) ein Material (24) angeordnet ist, das sich von dem Material des Dämpfungselementes (9a, 9b) unterscheidet und/oder zumindest andere Dämpfungseigenschaften aufweist.
Patent DE-102009058458-B4 (DE)
Title: Leuchte für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHIRMER MARC
IPC: F21V7/10
Filed: 2009-12-16
Granted: 2019-09-19
Abstract: Leuchte (10) für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem retroreflektierenden Reflexionselement (22) für eine passive Rückstrahlfunktion und mindestens einer Lichtquelle für eine aktive Leuchtenfunktion, wobei die mindestens eine Lichtquelle eine Leuchtdiode (18) umfasst und wobei von der Leuchte (10) ausgesandte Lichtstrahlen (27, 28, 28') der passiven Rückstrahlfunktion einerseits und der aktiven Leuchtenfunktion andererseits in einen gleichen Halbraum strahlen, wobei die Leuchte (10) einen Lichtausbreitungskörper (12) aufweist, in dem Ablenkelemente (20) angeordnet sind, wobei der Lichtausbreitungskörper als ein Lichtleiter (12) ausgebildet ist, in den die von der mindestens einen Lichtquelle (18) ausgesandten Lichtstrahlen (26) eingekoppelt und mittels Totalreflexion entlang des Lichtleiters (12) weitergeleitet werden, dadurch gekennzeichnet, dass die retroreflektierenden Reflexionselemente (22) lediglich in Teilbereichen einer Lichtscheibe (14) der Leuchte (10) angeordnet sind, zwischen denen transparente Bereiche (24) der Lichtscheibe (14) ausgebildet sind, wobei die Lichtscheibe (14) im Bereich der retroreflektierenden Reflexionselemente (22) lichtundurchlässig ist, wobei die Lichtscheibe (14) mit dem mindestens einen retroreflektierenden Reflexionselement (22) in den Lichtleiter integriert ist, wobei die mindestens eine Lichtquelle derart ausgerichtet ist, dass eine Hauptabstrahlrichtung der Lichtquelle (18) im Wesentlichen quer zur Lichtaustrittsrichtung verläuft und wobei die Ablenkelemente (20) die von der mindestens einen Lichtquelle (18) ausgesandten Lichtstrahlen (26) in Lichtaustrittsrichtung lenken, so dass diese durch die transparenten Bereiche (24) der in den Lichtleiter integrierten Lichtscheibe (14) in den Halbraum gelangen.
Patent DE-102010009146-B4 (DE)
Title: Plastische feuerfeste Masse und feuerfester Mörtel und deren Verwendung
Inventor: ANGENENDT RAINER
IPC: C04B14/12
Filed: 2010-02-24
Granted: 2012-12-27
Abstract: Plastische feuerfeste Masse oder feuerfester Mörtel, die bei Trocknung erhärten, enthaltend – mindestens einen Leichtfüllstoff, wobei als Leichtfüllstoff geblähte geschlossenzellige Vulkanasche vorhanden ist, die mit einer oberflächlichen Wasserschutzschicht ausgerüstet ist, – ein organisch-anorganisches Hybrid-Bindemittel, enthaltend Partikel in einer Partikelgröße von 50 bis 100 nm, wobei die Partikel aus feinteiligen amorphen Kieselsäurepartikeln und einem Polymer auf Acrylatbasis zusammengesetzt sind, – Kaolin oder Kaolinit und feinteiliges Siliciumdioxid in Form von Kieselsol oder Kieselerde, – Fasern und/oder Wollastonit – sowie Wasser.
Patent DE-102010028822-B4 (DE)
Title: Verwendung eines  Flächenmaterials mit einer Gewebestruktur
Inventor: SENTÜRK ELVAN
IPC: B01D39/08
Filed: 2010-05-10
Granted: 2014-09-11
Abstract: Verwendung eines Flächenmaterials (10, 30, 40) mit einer Gewebestruktur (12, 42), umfassend Kettfäden (14) und Schussfäden (18), wobei mindestens ein Teil der Kettfäden (14) und/oder der Schussfäden (18) als hohlzylindrische Elemente (16) ausgebildet sind, als Filterelement, insbesondere zur Luftreinigung.
Patent DE-102010036639-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Visualisieren eines Gargerätebetriebs
IPC: G06F3/048
Filed: 2010-07-27
Granted: 2023-07-27
Abstract: Verfahren zum Visualisieren des Betriebs eines Gargeräts in einem Anzeigebereich einer Anzeigeeinrichtung über Repräsentanten von in dem Gargerät durchführbaren Programmen bzw. Programmabschnitten, wobei im Anzeigebereich ein Zeitfenster mit einer horizontal verlaufenden Zeitachse (100, 100') und zumindest einer vertikal verlaufenden Positionsachse angezeigt wird, zumindest ein Repräsentant (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90) zumindest eines Abschnitts eines in einem Gargerät durchführbaren Programms im Anzeigebereich der Anzeigeeinrichtung relativ zu einer für den Betrieb zumindest eines Gargeräts charakteristischen Zeitachse (100, 100') zum Visualisieren des Abschnitts anordbar ist, und zwar automatisch oder von einer Bedienperson in dem Zeitfenster, und sich die Erstreckung parallel zur Zeitachse (100, 100') an jede Änderung des Zeitbedarfs des Abschnitts während des Ablaufs desselben, die sich aus einer zu zumindest zwei, vorzugsweise einer Vielzahl von, Zeitpunkten während des Ablaufs des Abschnitts durchgeführten Bestimmung des Zeitbedarfs ergibt, zur Visualisierung der Ungenauigkeit der Bestimmung des Zeitbedarfs automatisch anpasst, indem eine Fest-Erstreckung parallel zur Zeitachse (100, 100') von einem spätesten Startzeitpunkt (a) zu einem frühesten Endzeitpunkt (b) des Abschnitts bestimmt ist, und die Erstreckung parallel zur Zeitachse (100, 100') von einem frühesten Startzeitpunkt (a) und/oder einem spätesten Endzeitpunkt (d) bestimmt ist, so dass die Erstreckung die Fest-Erstreckung entlang der Zeitachse (100, 100') nach rechts zur Visualisierung einer Ungenauigkeit bei der Bestimmung des tatsächlichen Endzeitpunkts (c) des Abschnitts und/oder die Erstreckung die Fest-Erstreckung entlang der Zeitachse nach links zur Visualisierung einer Ungenauigkeit bei der Bestimmung des tatsächlichen Startzeitpunkts (a) des Abschnitts überragt.
Patent DE-102010053747-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugsteuersystem
Inventor: CIELER STEPHAN
IPC: B60W10/10
Filed: 2010-12-08
Granted: 2020-03-12
Abstract: Kraftfahrzeugsteuersystem eines Kraftfahrzeugs zum Steuern eines steuerbaren Kraftfahrzeuguntersystems, das ein Verbrennungsmotor (8) ist, mit einer zentralen Steuereinheit zum Steuern des Kraftfahrzeuguntersystems, mit einer Schnittstelle mit einer Eingabeanordnung und einer Ausgabeanordnung zur Auswahl einer Betriebsart Regelfahrmodus und Sportfahrmodus des Kraftfahrzeugs, mit einem oder mehreren Sensoren zur Erfassung momentaner Betriebszustände des Kraftfahrzeugs, wobei die Betriebsart Sportfahrmodus bei Vorliegen bestimmter Betriebszustände nicht auswählbar ist und wobei die Nominalleistung des Verbrennungsmotors (8) für den Regelfahrmodus ausgelegt ist und der Verbrennungsmotor (8) im Regelfahrmodus bis zu der Nominalleistung und im Sportfahrmodus für eine bestimmte Maximalzeit über die Nominalleistung hinaus betreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass entsprechend der Fahrzeit im Regelfahrmodus Zeiteinheiten als Zeitkontingent im Speicher gespeichert werden, wobei bei Fahrt im Sportfahrmodus diese Zeiteinheiten entsprechend der Fahrzeit im Sportfahrmodus aufgebraucht werden, und dass die Betriebsart Sportfahrmodus unterhalb eines bestimmten angesammelten Zeitkontingents von Fahrzeit im Regelfahrmodus nicht auswählbar ist.
Patent DE-102010062345-B4 (DE)
Title: Gerät mit einem an einer Traverse angeordneten ersten und zweiten Ausleger und Verfahren zum Betrieb des Gerätes
Inventor: FEICKERT RUDOLF
IPC: E02F3/627
Filed: 2010-12-02
Granted: 2012-08-02
Abstract: Gerät, umfassend – einen an einer Traverse (2) angeordneten ersten Ausleger (3), an welchem ein erstes Anbaugerät (4) befestigbar ist und – wenigstens einen an der Traverse (2) angeordneten zweiten Ausleger (5), an welchem ein zweites Anbaugerät (6) befestigbar ist, – eine Bedieneinheit, welche alternierend – dem ersten Ausleger (3) mit dem ersten Anbaugerät (4) zugeordnet ist, so dass das erste Anbaugerät (4) durch manuelle Bedienung befüllbar oder bestückbar ist, während das zweite Anbaugerät (6) automatisch entleerbar oder entstückbar ist, oder – dem zweiten Ausleger (5) mit dem zweiten Anbaugerät (6) zugeordnet ist, so dass das zweite Anbaugerät (6) durch manuelle Bedienung befüllbar oder bestückbar ist, während das erste Anbaugerät (4) automatisch entleerbar oder entstückbar ist dadurch gekennzeichnet, dass der erste Ausleger (3) und der zweite Ausleger (5) an der Traverse (2) in Längsrichtung der Traverse (2) horizontal verschiebbar angeordnet sind.
Patent DE-102011007230-B4 (DE)
Title: Prüfverfahren und Prüfvorrichtung für Düsen und Düse
Inventor: Speier Jürgen
IPC: G01N29/06
Filed: 2011-04-12
Granted: 2014-11-06
Abstract: Prüfverfahren für Düsen aus keramischen oder keramikartigen Materialien mit einem Anschlussbereich, mit einem rohrförmigen Einlaufbereich und mit einem Kammerbereich mit wenigstens einer Austrittskammer und wenigstens einer Austrittsöffnung, wobei ein Querschnitt des Einlaufbereichs kleiner ist als ein Querschnitt des Anschlussbereichs und des Kammerbereichs und wobei der Anschlussbereich und der Kammerbereich gegenüber dem Einlaufbereich jeweils eine größere Masse aufweisen, gekennzeichnet durch folgende Schritte: – Einleiten von Ultraschallschwingungen in die Düse (10; 80) entweder am Anschlussbereich oder am Kammerbereich und – Thermografisches Auswerten einer Wärmeentwicklung in einer Wandung der Düse (10; 80).
Patent DE-102011013399-B4 (DE)
Title: Hochfestes Kupferlegierungsmaterial mit hoher Wärmebeständigkeit
Inventor: OZAKI RYOICHI
IPC: C22C9/06
Filed: 2011-03-09
Granted: 2017-09-07
Abstract: Hochfestes Kupferlegierungsmaterial mit hoher Wärmebeständigkeit, wobei die Kupferlegierung eine Zusammensetzung aufweist, die Ni: mehr als 0,5 bis 1,0 Massenprozent, mindestens ein Element M, das aus der Gruppe, bestehend aus Fe und Co, ausgewählt ist: insgesamt 0,03 bis 0,3 Massenprozent, P: 0,05 bis 0,2 Massenprozent, Sn: 0,1 bis 3 Massenprozent, Zn: 0,05 bis 2,5 Massenprozent und Cr: 0,0005 bis 0,05 Massenprozent enthält, wobei das Verhältnis (Ni + M)/P des Gehalts von Ni und M zu dem Gehalt von P 4 bis 12 beträgt und das Verhältnis Ni/M von Ni zu M 3 bis 12 beträgt, wobei der Rest aus Cu und unvermeidbaren Verunreinigungen besteht, in der metallographischen Struktur die Anzahldichte von feinen ausgeschiedenen Phosphidteilchen mit einer Teilchengröße von 1 bis 20 nm 300 Stück/μm2 oder mehr beträgt und die Anzahldichte von groben kristallisierten/ausgeschiedenen Teilchen mit einer Teilchengröße von mehr als 100 nm 0,5 Stück/μm2 oder weniger beträgt, der Gehalt von Sn in den ausgeschiedenen Phosphidteilchen 0,01 oder mehr beträgt, bezogen auf das Massenprozent-Verhältnis Sn/(Ni + M + P + Sn) gemäß einer EDX-Analyse, und die Bruchdehnung in der Richtung parallel zur der Walzrichtung in einem Zugtest 5% oder mehr beträgt.
Patent DE-102011084777-B4 (DE)
Title: Fahrzeugstromversorgungssystem
Inventor: ENOKI KEIICHI
IPC: H02J7/14
Filed: 2011-10-19
Granted: 2016-04-28
Abstract: Fahrzeug-Stromversorgungssystem, umfassend: eine Bleibatterie (9); eine Lithium-Ionen-Batterie (5), die bei einer Spannung geladen und entladen wird, die höher als die Bleibatterie-Spannung ist; einen Abwärts-DC-DC-Wandler (3), der zwischen der Bleibatterie und der Lithium-Ionen-Batterie (5) verbunden ist, und dessen Ausgangsspannung steuerbar ist; einen Generator (2), der mit dem Abwärts-DC-DC-Wandler (3) und der Lithium-Ionen-Batterie (5) verbunden ist, der von einem Motor mit variabler Motorrotationsgeschwindigkeit angetrieben wird und dessen Ausgangsleistung steuerbar ist; ein Lithium-Ionen-Batterie-SOC-Erfassungsmittel (8) zum Erfassen eines Ladezustands der Lithium-Ionen-Batterie (5); ein Relais (4) für die Lithium-Ionen-Batterie (5), durch das die Lithium-Ionen-Batterie (5) von dem Generator (2) und dem Abwärts-DC-DC-Wandler (3) verbunden und getrennt wird; ein Steuermittel (1) zum Steuern eines An- und Aus-Schaltens des Relais (4) für die Lithium-Ionen-Batterie (5) auf Grundlage des Ladezustands der Lithium-Ionen-Batterie (5); und ein Lithium-Ionen-Batterie-Temperaturerfassungsmittel (7) zum Erfassen einer Temperatur der Lithium-Ionen-Batterie (5), wobei das Steuermittel (1) dafür ausgelegt ist, – das Relais (4) für die Lithium-Ionen-Batterie (5) auszuschalten, wenn die Temperatur der Lithium-Ionen-Batterie (5) geringer als oder höher als ein vorbestimmter Temperaturbereich ist, – den Abwärts-DC-DC-Wandler (3) in einen direkt verbundenen Zustand zu bringen und – den Generator (2) mit dem direkt verbundenen Abwärts-DC-DC-Wandler (3) zu betreiben, so dass der Generator (2) zu Beginn temporär über den direkt verbundenen Abwärts-DC-DC-Wandler (3) von der Bleibatterie (9) mit Energie versorgt wird und danach die Bleibatterie über den direkt verbundenen Abwärts-DC-DC-Wandler (3) mit Energie versorgt.
Patent DE-102011088714-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Halbleiterbauelements und Halbleiterbauelement
Inventor: KRONHOLZ STEPHAN
IPC: H01L21/336
Filed: 2011-12-15
Granted: 2013-05-29
Abstract: Es werden Ausführungsformen von Halbleiterbauelementen und Verfahren zur Herstellung der Halbleiterbauelemente angegeben. Das Verfahren umfasst das Bilden einer Aussparung in einem Halbleitergebiet lateral benachbart zu einer Gateelektrodenstruktur eines Transistors. Die Gateelektrodenstruktur ist auf einem Kanalgebiet einer ersten Silizium-Germanium-Legierung ausgebildet. Es wird eine verformungsinduzierende Silizium-Germanium-Legierung in der Aussparung hergestellt, die mit der ersten Silizium-Germanium-Legierung in Kontakt ist. Die verformungsinduzierende Silizium-Germanium-Legierung enthält Kohlenstoff und weist eine andere Zusammensetzung auf als die erste Silizium-Germanium-Legierung.
Patent DE-102011106691-B4 (DE)
Title: System zum Steuern der weggehenden Kupplung bei einem Hochschalten bei negativem Drehmoment
Inventor: YACOUB MARK A
IPC: F16H61/04
Filed: 2011-07-06
Granted: 2022-02-10
Abstract: Kupplungssteuersystem (300) für ein Fahrzeug (10), umfassend:ein Schaltbefehlsmodul (302), das einen Befehl erteilt, ein Hochschalten eines Kupplung-zu-Kupplung-Getriebes (14) durchzuführen, wenn ein Maschinendrehmoment niedriger als ein vorbestimmtes negatives Drehmoment ist (506, 518); undein Beschleunigungssteuermodul (330), das einen Druck-Offset auf der Basis einer Synchronisationsdrehzahl des Hochschaltens und des Drehmoments um die Kurbelwelle herum ermittelt;ein Synchronisations-Zielanzeige-Ermittlungsmodul (350), das einen Zielanzeigedruck auf der Basis einer gemessenen Getriebeeingangsdrehzahl ermittelt,ein Steuermodul (310) für die weggehende Kupplung, das einen Druck (402) der weggehenden Kupplung in Ansprechen auf den Befehl über einen vorbestimmten Einrückdruck erhöht (522), wobei eine weggehende Kupplung vollständig eingerückt ist, wenn der Druck (402) der weggehenden Kupplung höher (414) als der vorbestimmte Einrückdruck ist, undein Steuermodul für die herankommende Kupplung (314), das eine herankommende Kupplung über einen Füllzeitraum (422 - 426) nach der Erhöhung füllt (534),wobei das Steuermodul für die weggehende Kupplung (310) in Ansprechen auf den Befehlden Druck (402) der weggehenden Kupplung für einen vorbestimmten Zeitraum (418- 422) auf einem vorbestimmten Druck (414), der höher als der vorbestimmte Einrückdruck ist, hält (522),den Druck (402) der weggehenden Kupplung während des Füllzeitraums (422 - 426) mit einer ersten Rate verringert (534) und nach dem Füllzeitraum (422 - 426) mit einer zweiten Rate verringert (548), wobei die zweite Rate weniger negativ als die erste Rate ist, bis die weggehende Kupplung schlupft (442)(522),den Druck (402) der weggehenden Kupplung auf der Basis einer Differenz zwischen einer Ziel-Getriebeeingangsdrehzahl und einer gemessenen Getriebeeingangsdrehzahl und auf der Basis des Druck-Offsets erhöht, nachdem die weggehende Kupplung schlupft (442)(560, 564), undden Druck der weggehenden Kupplung (402) auf der Basis davon erhöht, dass der Zielanzeigedruck einen vorbestimmten Zeitraum (446 - 458; 450) beginnt, bevor die gemessene Getriebeeingangsdrehzahl auf eine Synchronisationsdrehzahl für ein Hochschalten abnimmt (458)(584).
Patent DE-102011110013-B4 (DE)
Title: Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug
Inventor: KREILING NILS
IPC: B60J7/12
Filed: 2011-08-11
Granted: 2024-02-08
Abstract: Verdeck (10) für ein Cabrioletfahrzeug (1) mit einem Verdeckbezug (29), welches beidseitig wenigstens ein Rahmenteil (20, 22) aufweist, das über Gestängeteile (24, 26) einer Gelenkkinematik (19) gelenkig mit einer Fahrzeugkarosserie (23) verbindbar ist, und in geöffnetem Zustand des Verdecks (10) in einem in einem Heckbereich des Cabrioletfahrzeugs (1) ausgebildeten Ablageraum (32) ablegbar ist, wobei die Gelenkkinematik (19) derart ausgebildet ist, dass bei einem Öffnen des Verdecks (10) eine Oberseite (31) eines vorderen Dachteils (14) oben bleibt und der Verdeckstoff (28) um einen Hinterrand (38) des vorderen Dachteils (14) herum unter das vordere Dachteil (14) gefaltet wird, wobei in geöffnetem Zustand des Verdecks (10) die Oberseite (31) des vorderen Dachteils (14) den Ablageraum (32) mit dem darin aufgenommenen Verdeck (10) abdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass eine mit dem Verdeckbezug (29) und der Gelenkkinematik (19) zusammenwirkende Spanneinrichtung (40) vorgesehen ist, die einen bei geschlossenem Verdeck (10) hinter dem Hinterrand (38) des vorderen Dachteils (14) angeordneten Bereich des Verdeckbezugs (29) bei einem Öffnen des Verdecks (10) unterhalb des vorderen Dachteils (14) in Richtung eines Vorderrands (35) des vorderen Dachteils (14) zieht.