baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017122378-A1 (DE)
Title: Sitzmöbel
Inventor: GÖHLER FRANK
IPC: A47C7/46
Filed: 2017-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sitzmöbel (6) mit einer Sitzfläche (1) und einer zum Absenken und Aufrichten um eine Drehachse (3) drehbaren Rückenlehne (2), welches dadurch gekennzeichnet, dass ein Rückenlehnenbezug (7) mit einer Rückenlehnenkontaktfläche (12) relativ zur Rückenlehne (2) in Oberflächenrichtung bewegbar ausgebildet ist und beim Absenken oder Aufrichten der Rückenlehne (2) die Rückenlehnenkontaktfläche (12) des Rückenlehnenbezuges (7) der Rückenlehne (2) relativ zu einer sitzenden und angelehnten Person (5) feststeht.
Patent DE-102017124263-A1 (DE)
Title: Abutment für ein zahnimplantatsystem
Inventor: KRÜGER KLAUS
IPC: A61C8/00
Filed: 2017-10-18
Abstract: Abutment (100) für ein Zahnimplantatsystem mit einer Schicht (103), die Zirkoniumkarbonnitrid umfasst und die auf einer Außenoberfläche (101) des Abutments (100) aufgebracht ist.
Patent DE-102017125751-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zur Fahrzeugerkennung unter Verwendung einer mobilen Vorrichtung
Inventor: SCHREIBER MICHAEL
IPC: B60Q1/50
Filed: 2017-11-03
Abstract: Systeme und Verfahren (400, 500) zur Fahrzeugerkennung unter Verwendung einer mobilen Vorrichtung (100), wobei ein Verfahren aufweist: Herstellen einer Kabellose-Kommunikation-Sitzung mit einer mobilen Vorrichtung (100) eines Nutzers (102) und einer Fahrzeug-Steuereinheit (112), mit der ein Fahrzeug (110) ausgestattet ist, Empfangen von einer Sequenz von Fahrzeuglicht-Steuersignalen, die von der mobilen Vorrichtung (100) übertragen werden, welche Aktivierungszeiträume, während derer ein Fahrzeuglicht (114) des Fahrzeuges (110) zu aktivieren ist (425, 565), abwechselnd mit Deaktivierungszeiträumen, während derer das Fahrzeuglicht (114) zu deaktivieren ist (430, 570), definieren, und Steuern des Fahrzeuglichtes (114) in Synchronisation mit der Sequenz von Fahrzeuglicht-Steuersignalen, während die Sequenz von Fahrzeuglicht-Steuersignalen empfangen wird. Das Steuern des Fahrzeuglichts (114) weist auf: kontinuierliches Übertragen (550) von Aktivierungssignalen (230) zu der Fahrzeug-Steuereinheit (112), um das Fahrzeuglicht (114) während jedes der Aktivierungszeiträume zu aktivieren (425, 565), und Unterlassen des Übertragens der Aktivierungssignale zu der Fahrzeug-Steuereinheit (112), um das Fahrzeuglicht (114) während jedes der Deaktivierungszeiträume zu deaktivieren (430, 570).
Patent DE-102017130439-A1 (DE)
Title: Schnellwechsler
Inventor: FÄLSCHLE FLORIAN
IPC: E02F3/96
Filed: 2017-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schnellwechsler (1) zum Wechseln von Anbaugeräten an einer Baumaschine, der einen Träger (2), an einer Seite des Trägers (2) angeordnete erste Aufnahmen (3) zur Aufnahme eines ersten Kopplungselements, an der anderen Seite des Trägers (2) angeordnete zweite Aufnahmen (4) mit mindestens einem zwischen einer Lösestellung und einer Verriegelungsstellung bewegbaren Verriegelungselement (7) zur Aufnahme eines zweiten Kopplungselements und eine am Träger (2) angeordnete Fangeinrichtung (10) zum Auffangen des Anbaugeräts enthält. Erfindungsgemäß weist die Fangeinrichtung (10) mindestens einen mit dem Träger (2) über eine zerstörungsfrei lösbare Verbindung (16, 17, 18) verbundenen Fanghaken (11) auf.
Patent DE-102017130444-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungseinheit und Antriebsstrang
Inventor: HURLE THOMAS
IPC: F16D13/68
Filed: 2017-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinheit zur reibschlüssigen Übertragung eines Drehmoments für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, sowie den Antriebsstrang selbst.Die Drehmomentübertragungseinheit ist insbesondere als Kupplungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs ausgestaltet und dient zur reibschlüssigen Übertragung eines Drehmoments für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs und umfasst einen Lamellenträger (10) mit mehreren Lamellen (20), die mit Gegenlamellen (30) der Drehmomentübertragungseinheit zu einem Reibpaket (31) zusammendrückbar sind, und ein Drehmomentübertragungselement (60), mit dem von dem Lamellenträger (10) ein Drehmoment auf ein an den Lamellenträger (10) angeschlossenes oder anschließbares Maschinenelement, wie z.B. eine Getriebeeingangswelle (80), übertragbar ist, wobei die Lamellen (20) auf dem Lamellenträger (10) unter Ausführung einer Gleitbewegung auf einem Formelement, insbesondere auf einer Verzahnung, des Lamellenträgers (10) axial verschiebbar angeordnet sind, und wobei die Drehmomentübertragungseinheit weiterhin zumindest eine axial wirkende Federeinrichtung (70) aufweist, mit der wenigstens eine Lamelle (20) zusätzlich zur Gleitbewegung in Bezug zum Drehmomentübertragungselement (60) axial verlagerbar ist.
Patent DE-102017130826-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren für eine ausfahrbare reaktionsoberfläche für ein dachrahmen-airbagsystem
Inventor: RAIKAR SADANAND N
IPC: B60R21/213
Filed: 2017-12-20
Abstract: Ein Insassen-Rückhaltesystem eines Fahrzeugs enthält einen Dachrahmen-Airbag, der sich an einem Dachholm des Fahrzeugs oberhalb einer Tür des Fahrzeugs befindet und dafür konfiguriert ist, sich nach außen zu entfalten. Eine Entfaltungsvorrichtung entfaltet den Dachrahmen-Airbag bei der Auslösung. Ein Stellglied betätigt bei der Auslösung eine ausfahrbare Reaktionsoberfläche (i) von einem ersten Zustand, wo die ausfahrbare Reaktionsoberfläche hinter der Türinnenverkleidung verstaut ist und von der Innenseite der ausfahrbaren Reaktionsoberfläche aus gesehen keinen Teil einer Fensteröffnung der Tür versperrt zu (ii) einem zweiten Zustand, wo die ausfahrbare Reaktionsoberfläche von der Innenseite der ausfahrbaren Reaktionsoberfläche aus gesehen mindestens einen Teil der Fensteröffnung der Tür blockiert.
Patent DE-102017130854-A1 (DE)
Title: Schnellschaltventil und Verfahren zur Montage eines Schnellschaltventils
Inventor: ERHARD THORSTEN
IPC: F16K31/06
Filed: 2017-12-21
Abstract: Es ist ein Schnellschaltventil (1) und ein Verfahren zur Montage eines Schnellschaltventils (1) offenbart. Der magnetische Stützkörper (10) hat eine rollierte Bohrung (18) ausgebildet, die sich bis zu einem Hinterschnitt (19) erstreckt, der gegenüber dem ersten Ende (8) des Ventilkörpers (8) liegt. Die rollierte Bohrung (18) bildet eine Führung für die Stößelstange (16).
Patent DE-102017204765-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechendes Bremssystem
Inventor: BROK TOBIAS
IPC: B60T13/74
Filed: 2017-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Radbremse (2) und einer in die Radbremse (2) integrierten Parkbremse (7), wobei die Radbremse (2) eine Bremsbacke (4) aufweist, auf welche mittels einer Hydraulikeinrichtung eine Kraft aufprägbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass in wenigstens einer Betriebsart des Bremssystems (1) mittels der Parkbremse (7) eine der Kraft entgegengerichtete Gegenkraft auf die Bremsbacke (4) aufgebracht wird, um eine aus der Kraft und der Gegenkraft resultierende, auf die Bremsbacke (4) wirkende Gesamtkraft einzustellen. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Bremssystem (1) für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102017204977-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftfahrzeugs zu einer für den Energieeintrag optimierten geographischen Position
Inventor: LANGNER CLAUDIA
IPC: G08G1/14
Filed: 2017-03-24
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern eines Kraftfahrzeugs umfasst Schritte des Erfassens eines ersten Werts für eine erste Energieaufnahme des Kraftfahrzeugs an einer ersten geographischen Position, des Bestimmens eines Werts für eine Soll-Energieaufnahme des Kraftfahrzeugs, des Bestimmens einer zweiten geographischen Position und eines zweiten Werts für eine dort auf das Kraftfahrzeug wirkenden zweiten Energieaufnahme, des Bestimmens, ob eine erste Differenz zwischen dem ersten Wert und dem bestimmten Wert größer ist als eine zweite Differenz zwischen dem zweiten Wert und dem bestimmten Wert, und des autonomen Steuerns des Kraftfahrzeugs an die zweite Position, wenn die zweite Differenz kleiner ist als die erste Differenz.
Patent DE-102017208937-A1 (DE)
Title: Bistabiles Magnetventil für ein hydraulisches Bremssystem und korrespondierendes hydraulisches Bremssystem
Inventor: STAHR WOLF
IPC: F16K31/06
Filed: 2017-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein bistabiles Magnetventil (10A) für ein hydraulisches Bremssystem, mit einer Magnetbaugruppe (20) und einer Führungshülse (13), in welcher eine unbewegte Komponente (11) fest und ein Ventilanker (17A) mit einem Permanentmagnet (18A), welcher in seiner Bewegungsrichtung polarisiert ist, axial verlagerbar angeordnet sind, wobei die Magnetbaugruppe (20) auf die unbewegte Komponente (11) und die Führungshülse (13) aufgeschoben ist, und wobei die unbewegte Komponente (11) einen axialen Anschlag für den Ventilanker (17A) ausbildet, wobei der Ventilanker (17A) von einer durch die Magnetbaugruppe (20) erzeugten Magnetkraft oder durch eine Magnetkraft des Permanentmagneten (18A) antreibbar ist und ein Schließelement (17.1) während einer Schließbewegung in einen Ventilsitz (15.1) drängt und während einer Öffnungsbewegung aus dem Ventilsitz (15.1) abhebt, sowie ein hydraulisches Bremssystem mit mindestens einem solchen bistabilen Magnetventil (10A). Hierbei weist der Ventilanker (17A) an seiner der unbewegten Komponente (11) zugewandten ersten Stirnseite eine Magnetaufnahme (17.3) auf, welche den Permanentmagneten (18A) aufnimmt.
Patent DE-102017210118-A1 (DE)
Title: Schließsystem für eine Kraftfahrzeugtür
Inventor: POLZ ANDREAS
IPC: E05B85/10
Filed: 2017-06-16
Abstract: Ein derartiges Schließsystem mit einem Türschloss, das mittels eines Antriebssystems in eine Freigabestellung überführbar ist, sowie mit einem Türgriff, der in einer Ruheposition flächenbündig versenkt in einer Türaussparung einer Türaußenhaut angeordnet ist, und der zur manuellen Bedienung in eine Funktionsstellung überführbar ist, in der der Türgriff über die Türaußenhaut nach außen abragt, und/oder mit einem Schließzylinder, der mechanisch mit dem Türschloss in Wirkverbindung ist, um das Türschloss in eine Entriegelungsstellung oder in die Freigabestellung zu überführen, ist bekannt.
 Erfindungsgemäß weist der Türgriff frontseitig eine bewegliche Blende auf, die in einer Ausgangslage relativ zu dem Türgriff verrastet ist, und die relativ zu dem Türgriff derart verlagerbar ist, dass ein manuelles Überführen des Türgriffs in die Funktionsstellung ermöglicht ist, oder dass der Schließzylinder für einen Zugang durch einen Schlüssel freigelegt ist.
 Einsatz bei Personenkraftwagen
Patent DE-102017211082-A1 (DE)
Title: "Verfahren, Vorrichtung und System zum Ermitteln eines Hautbarrierezustands"
Inventor: BOCK ANDREAS
IPC: G16Z99/00
Filed: 2017-06-29
Abstract: In verschiedenen Ausführungsbeispielen wird ein Verfahren zum Ermitteln eines Hautbarrierezustands bereitgestellt. Das Verfahren kann für mindestens einen Hautbereich eines Nutzers ein Kontaktieren des mindestens einen Hautbereichs mittels einer Messvorrichtung für einen transepithelialen Wasserverlust aufweisen, wobei die Messvorrichtung für einen transepithelialen Wasserverlust Teil einer tragbaren Vorrichtung ist, ein Erfassen eines während eines Betreibens der Messvorrichtung für einen transepithelialen Wasserverlust bereitgestellten, von einem Wasserverlust durch die Haut abhängigen Signals, und ein Zuordnen des Hautbarrierezustands zum erfassten Signal mittels Vergleichens des erfassten Signals mit Referenzsignalen für bekannte Hautbarrierezustände.
Patent DE-102017213350-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Vorhersage eines Schaltzeitpunktes einer Signalgruppe einer Signalanlage
Inventor: DEPEWEG STEFAN
IPC: G08G1/00
Filed: 2017-08-02
Abstract: Verfahren zur Vorhersage eines Schaltzeitpunktes einer Signalgruppe einer Signalanlage von einem Signalzustand in einen zeitlich folgenden Signalzustand zur Steuerung eines Verkehrsflusses einer Straße mithilfe einer Recheneinheit mit folgenden Verfahrensschritten:Prognostizieren des Schaltzeitpunktes von dem Signalzustand zu dem folgenden Signalzustand unter Berücksichtigung von Daten eines Verkehrs der Straße und dem Signalzustand der Signalgruppe mithilfe einer künstlichen Intelligenz, die von der Recheneinheit ausgeführt wird. Weiterhin kann eine Wahrscheinlichkeit für einen aktuellen Signalzustand und/oder eine Wahrscheinlichkeit für wenigstens einen zukünftigen Signalzustand wenigstens einer Signalgruppe unter Berücksichtigung der Verkehrsdaten der Straße und dem Signalzustand der Signalgruppe mithilfe der künstlichen Intelligenz von der Recheneinheit ermittelt werden.
Patent DE-102017213883-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine mit Kontaktierungsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung der elektrischen Maschine
Inventor: OSSENKOPP STEFAN
IPC: H02K3/28
Filed: 2017-08-09
Abstract: Elektrische Maschine, aufweisend einen Wicklungsträger, wobei der Wicklungsträger ein Weicheisenteil mit Aufnahmen für Wicklungsdrähte ist, und eine Vielzahl an Wicklungsdrähten, welche in den Aufnahmen des Wicklungsträgers angeordnet sind, wobei die elektrische Maschine eine Kontaktierungsvorrichtung aufweist, umfassend einen Grundkörper, und eine Vielzahl an Verbindungselementen. Die Verbindungselemente sind vom ringförmigen Grundköper gehalten und weisen jeweils zwei Fixierungsbereiche auf, wobei jeder Fixierungsbereich ein Wicklungsdrahtende unterschiedlicher Wicklungsdrähte elektrisch kontaktiert. Die Vielzahl an Wicklungsdrähten sind mittels der Kontaktierungsvorrichtung zu einer mehrphasigen Steckwicklung elektrisch verschaltet.
Patent DE-102017216689-A1 (DE)
Title: Blutbehandlungsvorrichtung zur Durchführung einer extrakorporalen Blutbehandlung, Blutführungsvorrichtung, Blutbehandlungssystem
Inventor: KLEWINGHAUS JÜRGEN
IPC: A61M1/16
Filed: 2017-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Blutbehandlungsvorrichtung zur Durchführung einer extrakorporalen Blutbehandlung, bei der Blut in einer Blutführungsvorrichtung mit einer Hauptblutleitung und mindestens einer Nebenleitung geführt wird, wobei die Hauptblutleitung einen Dialysator sowie stromab des Dialysators ein Blutbehandlungselement aufweist, während die Blutbehandlungsvorrichtung eine Steuerungsvorrichtung aufweist und eine Pumpanordnung zur Erzeugung von Blutflüssen in der Hauptblutleitung und der Nebenblutleitung, wobei die Steuerungsvorrichtung konfiguriert ist, die Pumpanordnung derart zu beitreiben, dass eine erste Blutflussrate im Dialysator von einer zweiten Blutflussrate in dem Blutbehandlungselement entkoppelt ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Blutführungsvorrichtung zum Zusammenwirken mit der Blutbehandlungsvorrichtung sowie ein Blutbehandlungssystem.
Patent DE-102017219330-A1 (DE)
Title: Partikelsensor und Betriebsverfahren hierfür
Inventor: NORTHEMANN THOMAS
IPC: G01N15/06
Filed: 2017-10-27
Abstract: Partikelsensor (100; 100a; 100b) aufweisend einen ersten BAW-Resonator (110), wenigstens einen mit dem ersten BAW-Resonator (110) gekoppelten zweiten BAW-Resonator (120), eine Antriebseinrichtung (130) zum Anregen einer Schwingung wenigstens eines der BAW-Resonatoren (110, 120), eine Auswerteeinrichtung (140) zum Ermitteln einer eine Schwingungsamplitude einer Schwingung des ersten BAW-Resonators (110) charakterisierenden Größe (G1) und einer eine Schwingungsamplitude einer Schwingung des zweiten BAW-Resonators (120) charakterisierenden Größe (G2).
Patent DE-102017222993-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Getriebes
Inventor: LEICHSENRING HORST
IPC: F16H61/22
Filed: 2017-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Getriebes eines Kraftfahrzeuges, bei dem zur Schaltung einer Gangstufe zumindest zwei Schaltelemente (A, B, C, D, E) geschlossen werden. Bei geschalteter Gangstufe wird zusätzlich zu den zumindest zwei geschlossenen Schaltelementen (A, B, C, D, E) der Gangstufe ein weiteres Schaltelement (A, B, C, D, E) des Getriebes derart betätigt, dass das Kraftfahrzeug durch ein Verspannen des Getriebes abgebremst wird.
Patent DE-102017223214-A1 (DE)
Title: Spurgebundenes Fahrzeug, Anordnung zur Kühlung einer Energiespeichereinrichtung des spurgebundenen Fahrzeugs sowie Verfahren zur Steuerung der Anordnung
Inventor: GLINKA MARTIN
IPC: B61D27/00
Filed: 2017-12-19
Abstract: Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein spurgebundenes Fahrzeug, welches zumindest eine Energiespeichereinrichtung mit zumindest einer Traktionsbatterie sowie einer Kühleinrichtung zur Kühlung der Traktionsbatterie mittels eines in zumindest einem Kühlmittelkreislauf zirkulierenden Kühlmittels aufweist, wobei die Energiespeichereinrichtung einer Versorgung zumindest einer Traktionseinrichtung des Fahrzeugs mit elektrischer Energie dient. Weiterhin weist das Fahrzeug zumindest eine Klimatisierungseinrichtung zur Klimatisierung eines Fahrgastraums eines Wagens des Fahrzeugs mittels eines in einem Kältemittelkreislauf zirkulierenden Kältemittels sowie eine Steuereinrichtung zur Steuerung der Klimatisierungseinrichtung auf. Die Klimatisierungseinrichtung des Fahrzeugs weist zusätzlich einen Wärmeübertrager auf, der den Kältemittelkreislauf der Klimatisierungseinrichtung mit dem Kühlmittelkreislauf der Kühleinrichtung der Energiespeichereinrichtung koppelt, und ist die Steuereinrichtung ausgestaltet, einen Fluss des Kältemittels durch den Wärmeübertrager zu steuern.
Patent DE-102018000078-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Auslenkung des Betätigungsglieds eines kapazitiven Mehrwege-Kraftsensorbausteins
Inventor: SCHUELPER MARC
IPC: H03K17/975
Filed: 2018-01-08
Abstract: Ein Verfahren zur Bestimmung der Auslenkung des Betätigungsglieds eines kapazitiven Mehrwege-Kraftsensorbausteins mit einem aus seiner Neutralstellung in zumindest zwei Betätigungsrichtungen verstellbaren Betätigungsglied, das sich bei Fortfall einer Betätigungskraft wieder in seine Neutralstellung zurückverlagert, und mit dem eine zentrale Kondensatorplatte verbunden ist, die sich in der Ruhelage des Betätigungsglieds im Abstand zu zumindest einer ersten und einer zweiten ortsfesten Kondensatorplatte befindet, und durch Verstellung des Betätigungsglieds zumindest eine erste ortsfeste Kondensatorplatte zu und von zumindest einer zweiten weg verlagert wird, und wobei zur Erzeugung eines die Auslenkung des Betätigungsglieds repräsentierenden Sensorwertes zumindest ein durch die zentrale Kondensatorplatte mit zumindest einer ersten ortsfesten Kondensatorplatte gebildeter Messkondensator verwendet wird, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die erste ortsfeste Kondensatorplatte (3) auf einem Massepotential gehalten wird, dass in einem fortlaufend angewendeten Integrationsverfahren in mehreren aufeinander folgenden Zyklen jeweils:- die zentrale Kondensatorplatte sowie zumindest die zweite ortsfeste Kondensatorplatte mit einem von dem Massepotential verschiedenen Spannungspotential verbunden und dann von diesem wieder getrennt werden,- eine auf der zentralen Kondensatorplatte gespeicherte Ladungsmenge auf einen Integrationskondensator mit einem bekannten Kapazitätswert übertragen wird, und dass nach einer vorgegebenen Anzahl von Zyklen die dann an dem Integrationskondensator anliegende Spannung mittels eines A/D-Wandlers gemessen und zu dem ersten Sensorwert verarbeitet wird.
Patent DE-102018005050-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung bzw. Veredelung von anorganisch, metallorganisch und/oder synthetisch geprägten Elektrolyten mittels lonenaustauschern
Inventor: WEIGEL JÜRGEN
IPC: B01J47/00
Filed: 2018-06-25
Abstract: Darunter wird bevorzugt die Flüssig-Flüssig-Extraktion bzw. Trennung oder Veredelung von einfachen und/oder komplexen Verbindungen verstanden, wie sie beispielsweise in Erzen, kristallinen Salzen oder flüssigen Salzsolen vorkommen.Die erfindungsgemäße Verfahrens- bzw. Veredelungstechnik bezieht sich somit nicht nur auf die Separation unterschiedlicher kationaktiver Elemente untereinander, sondern auch je nach Affinität, auf den Austausch der dazugehörenden anionischen Bestandteile.Die anschließende Verarbeitung eines so gewonnenen bzw. veredelten Rohstoffes gliedert sich im Prinzip in mehrere grundverschiedene Verfahrenszweige.Vordergründige Zielsetzungen bleiben letztlich in der Verwirklichung eines überdurchschnittlichen Reinheitsgrades von favorisierten chemischen Verbindungen im festen oder flüssigen Aggregatzustand, gekoppelt mit vielfältiger Wirtschaftlichkeit.
Patent DE-102018108498-A1 (DE)
Title: Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung
Inventor: STEGMEIER MICHAEL
IPC: B60R21/205
Filed: 2018-04-10
Abstract: Eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung (10) hat einen als Frontgassack ausgebildeten Hauptgassack (12) und wenigstens einen Zusatzgassack (24), wobei der Zusatzgassack (24) so angeordnet ist, dass er in Kontakt mit dem Hauptgassack (12) ist, wenn der Hauptgassack (12) und der Zusatzgassack (24) vollständig befüllt sind. Der Hauptgassack (12) nimmt im befüllten Zustand eine erste Maximalausdehnung (I max,N ) entlang einer Fahrzeuglängsrichtung (L) an, wenn der Zusatzgassack (24) nicht befüllt ist. Der Hauptgassack (12) und der Zusatzgassack (24) sind so ausgelegt und so angeordnet, dass sich, wenn der Zusatzgassack (24) befüllt ist, der Hauptgassack (12) durch den Kontakt mit dem Zusatzgassack (24) so verformt, dass der Hauptgassack (12) im befüllten Zustand eine zweite, größere Maximalausdehnung (I max,ext ) entlang der Fahrzeuglängsrichtung (L) annimmt. Im Rückhaltefall wird anhand einer Position eines Fahrzeugsitzes (14) und/oder einer Position eines Fahrzeuginsassen (16) auf dem Fahrzeugsitz (14) entschieden, ob nur der Hauptgassack (12) oder zusätzlich auch ein Zusatzgassack (24) befüllt wird.
Patent DE-102018112370-A1 (DE)
Title: Richtungsabhängige Kollisionsdetektion für einen Robotermanipulator
Inventor: PARUSEL SVEN
IPC: B25J9/18
Filed: 2018-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines aktorisch angetriebenen Robotermanipulators (1) mit einem Endeffektor (3), bei dem der Endeffektor (3) eine vorgegebene Sollbewegung ausführt und während der Ausführung der Sollbewegung eine Aufgabe ausführt, aufweisend die Schritte:- während der Ausführung der Sollbewegung Ermitteln (S1) eines in den Robotermanipulator (1) eingebrachten externen Kraftwinders K, wobei Keinen Vektor Fzumindest einer externen Kraft und/oder einen Vektor Mzumindest eines externen Moments aufweist,- Detektieren (S2) einer unerwünschten Kollision des Robotermanipulators (1), wenn Kin oder um n Achsen eines vordefinierten Koordinatensystems mit N Achsen einen vordefinierten ersten Grenzwert überschreitet, wobei gilt n∈N,- Detektieren (S3) einer fehlerhaften Ausführung der Aufgabe, wenn Kin oder um m Achsen des Koordinatensystems einen vordefinierten zweiten Grenzwert überschreitet oder wenn K<Kist, wobei Kein von der Aufgabe abhängiger und ausschließlich in oder um die m Achsen auftretender erwarteter und/oder erwünschter Kraftwinder ist, und wobei m∈N und m∉n gilt,wobei der erste Grenzwert kleiner als der zweite Grenzwert ist, und- Ansteuern (S4) des Robotermanipulators (1) in einem Fehlermodus, wenn eine unerwünschte Kollision des Robotermanipulators (1) und/oder eine fehlerhafte Ausführung der Aufgabe detektiert wird.
Patent DE-102018112402-A1 (DE)
Title: Energieumwandler
Inventor: SAIMOUAA KOMAY
IPC: H02K53/00
Filed: 2018-05-23
Abstract: Vorrichtung zur Energieumwandlung, aufweisend mindestens je einen Motor und einen Generator mit einem Anschluss an das Stromnetz und einem Umrichter, ein Übersetzungsgetriebe, ein Untersetzungsgetriebe, mindestens eine rotierenden Schwungmasse, einen Kurbeltrieb, Pendeln mit Gewichten, mindestens einen elektrischen Stromspeicher mit einem Anschluss an eine Stromquelle, einen elektrischen, mit Gleichstrom betriebenen Anlassermotor, schaltbare elektrische Verbindungen zwischen Motor, Generator, Stromquellen, Verbrauchern und Stromspeicher und Stromumformern.