Patent DE-202018105541-U1 (DE)
Title: Klappbares Elektromobil
IPC: B62K15/00
Filed: 2018-09-26
Abstract: Klappbares Elektromobil, das im Wesentlichen eine Lenksäule (1), einen Aufhängungsrahmen (2), einen vorderen Fahrzeugrahmen (3), einen hinteren Fahrzeugrahmen (4), einen Sitz (5), Drehstoßdämpfer (6) und eine Vielzahl von Gelenkbolzen (8) umfasst, wobei
 • die Lenksäule (1) oben mit einem Lenker (11) und unten mit einer Vorderradgabel (12) verbunden ist, die in Verbindung mit einem Vorderrad (13) steht,
 • der Aufhängungsrahmen (2) oben durch eine Hülse (21) mit der Lenksäule (1) nahe ihrem unteren Ende verbunden ist und einen Rahmen (22) aufweist, der eine umgekehrte U-Form hat, das Vorderrad übergreift und sich nach unten erstreckt, wobei der Rahmen (22) an den beiden Seiten jeweils mit einem Pedal (23) verbunden ist, wobei die beiden Seiten des Rahmens (22) durch die Gelenkbolzen (8) mit den vorderen Enden der beiden Stangen (31) des vorderen Fahrzeugrahmens (3) verbunden sind,
 • der vordere Fahrzeugrahmen (3) ein Stangenrahmen mit symmetrischen Stangen (31) an den beiden Seiten ist, wobei die vorderen Enden der Stangen (31) des vorderen Fahrzeugrahmens (3) wie oben beschrieben durch die Gelenkbolzen (8) mit dem Rahmen (22) des Aufhängungsrahmens (2) verbunden sind, wobei die Stangen (31) nahe den hinteren Enden durch die Gelenkbolzen (8) mit den vorderen Enden der Stangen (41) des hinteren Fahrzeugrahmens (4) verbunden sind, wobei die nach oben gerichteten Enden der Stangen (31) des vorderen Fahrzeugrahmens (3) durch die Gelenkbolzen (8) mit der Stützstange (51) unter dem Sitz (5) verbunden sind,
 • die vorderen Enden der Stangen (41) des hinteren Fahrzeugrahmens (4) wie oben beschrieben gelenkig mit dem vorderen Fahrzeugrahmen (3) verbunden sind, wobei die hinteren Enden der Stangen jeweils mit einem Hinterrad (42) verbunden sind, wobei auf dem hinteren Fahrzeugrahmen (4) nahe dem vorderen Ende eine querverlaufende Arretierstange (43) befestigt ist, wobei der hintere Fahrzeugrahmen (4) nahe dem hinteren Ende an den beiden Seiten jeweils durch einen Gelenkbolzen (8) mit einem Drehstoßdämpfer (6) verbunden ist,
 • der Sitz (5) auf der Unterseite eine Stützstange (51) besitzt, die wie oben beschrieben durch die Gelenkbolzen (8) mit den nach oben gerichteten Enden der Stangen (31) des vorderen Fahrzeugrahmens (3) verbunden ist, wobei die Rückenlehne (52) des Sitzes (5) durch die Gelenkbolzen (8) verbunden ist und zum Gebrauch aufgeklappt oder in Richtung der Sitzfläche zusammengeklappt werden kann, um das Volumen zu verkleinern,
 • die Drehstoßdämpfer (6) gelenkig mit dem hinteren Fahrzeugrahmen (4) nahe seinem hinteren Ende verbunden sind, wobei die anderen Enden der Drehstoßdämpfer (6) jeweils durch einen Gelenkbolzen (8) mit dem Sitz (5) verbunden sind,
 • das Elektromobil zum Gebrauch aufgeklappt werden kann, wobei, wenn der vordere Fahrzeugrahmen (3) und der hintere Fahrzeugrahmen (4) aufgeklappt werden, das hintere Ende des vorderen Fahrzeugrahmens (3) von der Arretierstange (43) auf dem hinteren Fahrzeugrahmen (4) gesperrt und positioniert wird, und
 • wenn das Elektromobil zusammengeklappt oder transportiert werden soll, die Rückenlehne (52) des Sitzes (5) in Richtung der Sitzfläche gedreht wird, wobei der vordere Fahrzeugrahmen (3) und der hinteren Fahrzeugrahmen (4) durch die Gelenkbolzen (8) zueinander gedreht werden, wobei der Sitz (5) mit der Rückenlehne (52) durch die Gelenkbolzen (8) der Stützstange (51) und der Drehstoßdämpfer (6) nach hinten zu dem hinteren Fahrzeugrahmen (4) gedreht wird und schließlich die Lenksäule (1) durch die Gelenkbolzen (8) nach hinten zu dem vorderen Fahrzeugrahmen (3) gedreht wird, so dass das Elektromobil das Volumen verkleinern kann und für ein kleines Auto geeignet ist.