Patent DE-102021104277-B4 (DE)
Title: Entgasungskanal, Batterie und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHÜSSLER MARTIN
IPC: H01M50/342
Filed: 2021-02-23
Granted: 2024-01-18
Abstract: Entgasungskanal (12) für eine Batterie (10) eines Kraftfahrzeugs, wobei der Entgasungskanal (12) zur Anordnung auf einem Batteriemodul (14) der Batterie (10) ausgelegt ist, das mindestens eine Batteriezelle (16) mit einer zumindest freigebbaren Entgasungsöffnung (24) umfasst, wobei der Entgasungskanal (12) einen Öffnungsbereich (30) aufweist, durch welchen im Falle, dass der Entgasungskanal (12) auf dem Batteriemodul (14) angeordnet ist, aus der Entgasungsöffnung (24) austretendes Gas (40) zumindest zum Teil in ein Inneres des Entgasungskanals (12) einführbar ist,- wobei der Öffnungsbereich (30) ein Abschirmelement (28) aufweist, welches dazu ausgelegt ist, ein durch den Entgasungskanal (12) über den Öffnungsbereich (30) strömendes Gas (40) an einem Ausdringen aus dem Entgasungskanal (12) durch den Öffnungsbereich (30) zumindest zum Teil zu hindern;- wobei der Entgasungskanal (12) eine erste Kanalwand (36) aufweist, welche zur Anordnung auf dem Batteriemodul (14) ausgelegt ist, und in welcher der mindestens eine Öffnungsbereich (30) angeordnet ist, wobei die erste Kanalwand (36) ein vom mindestens einen Öffnungsbereich (30) verschiedenes Grundelement (34) aufweist, wobei das Abschirmelement (28) ein erstes Elementende (28a) und ein dem ersten Elementende (28a) gegenüberliegendes zweites Elementende (28b) aufweist und derart ausgebildet ist, dass zumindest im Fall, dass der Entgasungskanal (12) auf dem Batteriemodul (14) angeordnet ist und Gas (40) aus der mindestens einen Batteriezelle (16) durch den Öffnungsbereich (30) in den Entgasungskanal (12) eintritt, das erste Elementende (28a) am Grundelement (34) angeordnet ist und das zweite Elementende (28b) einen Abstand zum Grundelement (34) aufweist und in das Innere des Entgasungskanals (12) hineinsteht; dadurch gekennzeichnet, dass- der Entgasungskanal (12) eine Längserstreckung in eine erste Richtung (y) aufweist, wobei der Entgasungskanal mehrere Öffnungsbereiche (30) aufweist, die in der Längserstreckungsrichtung (y) nebeneinander angeordnet sind, wobei ein jeweiliger Öffnungsbereich (30) ein Abschirmelement (28) umfasst, wobei das Abschirmelement (28) derart geometrisch ausgebildet ist, dass ein durch den Öffnungsbereich (30) in ein Inneres des Entgasungskanals (12) einströmendes Gas (40) mittels des Abschirmelements (28) in seiner Strömungsrichtung in die erste Richtung (y) lenkbar ist, und zumindest im Fall, dass der Entgasungskanal (12) auf dem Batteriemodul (14) angeordnet ist und Gas (40) aus der mindestens einen Batteriezellen (16) durch den Öffnungsbereich (30) in den Entgasungskanal (12) eintritt, das Abschirmelement (28) vom ersten Elementende (28a) zum zweiten Elementende (28b) hin bogenförmig gekrümmt verläuft; und/oder- das Abschirmelement (28) durch Kraftbeaufschlagung bewegbar gegenüber dem Grundelement (34) angeordnet ist, und dazu ausgebildet ist, durch Bewegen eine Öffnung (38) im Öffnungsbereich (30) freizugeben, die in einer Ausgangsposition des Abschirmelements (28) durch dieses verschlossen ist, wobei das Abschirmelement (28) als ein Berstöffnungselement (28) bereitgestellt ist, das sich beim Entgasen der zugeordneten Batteriezelle (16) aktiv ausformt und das austretende Gas in das Innere des Entgasungskanals (12) ableitet, wobei eine Kontur (42) des Abschirmelements (28) bis auf das erste Elementende (28a) zur Bereitstellung einer Sollbruchstelle mit einer Materialschwächung ausgebildet ist, wobei der Entgasungskanal (12) derart ausgebildet ist, dass im Fall, dass dieser auf dem Batteriemodul (14) angeordnet ist und Gas (40) aus der Entgasungsöffnung (24) der mindestens einen Batteriezelle (16) austritt, das austretende Gas (40) das Abschirmelement (28) aus seiner Ausgangsposition derart bewegt, dass das zweite Elementende (28b) in das Innere des Entgasungskanals (12) bewegt wird und das erste Elementende (28a) fix am Grundelement bleibt.