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Patent DE-102015101888-A1 (DE)
Title: Optoelektronisches Halbleiterbauelement und Verfahren zur Herstellung eines optoelektronischen Halbleiterbauelements
Inventor: LEHNHARDT THOMAS
IPC: H01L33/38
Filed: 2015-02-10
Abstract: Es wird ein optoelektronischer Halbleiterbauelement angegeben mit einer Vielzahl von Strahlungserzeugungselementen (14), die beabstandet voneinander auf einer Oberfläche (22) eines Trägerelements (20) angeordnet sind, wobei jedes der Strahlungserzeugungselemente in einer Richtung senkrecht zur Oberfläche des Trägerelements einen Durchmesser von weniger als 10 μm aufweist und im Bereich jeweils einer Verbindungsstelle (26) an der Oberfläche des Trägerelements haftet und wobei das optoelektronische Halbleiterbauelement frei von einem Aufwachssubstrat (2) ist.
Patent DE-102015101920-A1 (DE)
Title: Effektor für einen Industrieroboter, Industrieroboter und Verfahren zum Verschrauben von Werkstücken
Inventor: WEITSCHAT ROMAN
IPC: B25J13/08
Filed: 2015-02-11
Abstract: Effektor (100) für einen Industrieroboter, der Effektor (100) aufweisend einen Drehantrieb, eine Aufnahme (114) und eine Sensoreinrichtung (112), wobei die Sensoreinrichtung (112) zwischen dem Drehantrieb und der Aufnahme (114) angeordnet ist und mithilfe der Sensoreinrichtung (112) ein erstes Signal, das einer ersten Freiheit zugeordnet ist, und ein zweites Signal, das einer zweiten Freiheit zugeordnet ist, ausgebbar ist, Industrieroboter, wobei der Industrieroboter einen derartigen Effektor (100) aufweist, und Verfahren zum Verschrauben von Werkstücken mithilfe eines derartigen Industrieroboters, wobei mithilfe der Sensoreinrichtung (112) zunächst eine Schraube erkannt und nachfolgend die Schraube eingeschraubt wird, eine Fehlerbehandlung betrieben wird, eine vorbestimmte Kraftregelung erfolgt und/oder ein vorbestimmtes Anzugsmoment eingehalten wird.
Patent DE-102015105592-A1 (DE)
Title: Scheinwerfer
IPC: F21V14/02
Filed: 2015-04-13
Abstract: Es wird ein Scheinwerfer zur Beleuchtung eines Objekts, insbesondere einer Gebäudefassade oder eines Bühnenbereichs, angegeben, der ein Gehäuse und eine elektromagnetische Strahlung in einem für ein menschliches Auge wahrnehmbaren Bereich erzeugende Lichtquelle umfasst, wobei die Lichtquelle eine Vielzahl von Leuchtkörpern aufweist, die in mehreren Gruppen angeordnet sind, wobei jede der Gruppen von Leuchtkörpern individuell bezüglich des Gehäuses schwenkbar ist, so dass jede der Gruppen von Leuchtkörpern das Objekt in einem der jeweiligen Gruppe von Leuchtkörpern zugewiesenen Beleuchtungsfeldes anzuleuchten vermag, wobei die Gruppen von Leuchtkörpern jeweils eine einstellbare Fokussierung aufweisen, so dass auf dem zu beleuchtenden Objekt bei unterschiedlichen Beleuchtungsfelder gleiche Abmessungen und/oder Beleuchtungsintensitäten einstellbar sind.
Patent DE-102015107279-A1 (DE)
Title: Kupplungssteuerung zum Eintreten in den Parallelmodus eines leistungsverzweigten Hybrid-Antriebsstrangs
Inventor: NEFCY BERNARD D
IPC: B60K6/442
Filed: 2015-05-11
Abstract: Eine selektiv betätigbare Einwegkupplung wird gesteuert, um einen Generator zu bremsen oder zu lösen, sodass ein leistungsverzweigter Hybridantriebsstrang in einen Parallelbetriebsmodus eintritt oder diesen verlässt. Zum Bremsen des Generators und Eintreten in den Parallelmodus wird die Kupplung während des Freilaufs des Generators aktiviert, bevor der Generator verlangsamt wird, um die Kupplung zu schalten. Um den Generator zu lösen und den Parallelmodus zu verlassen, wird der Generator für den Freilauf der Kupplung vor Deaktivieren der Kupplung und Zurückkehren des Generators zu einer Basisdrehzahl-Steuerung gesteuert.
Patent DE-102015109709-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zum Verschachteln unregelmässiger Teileformen auf einer Materialressource
Inventor: JONES DONALD
IPC: A41H3/00
Filed: 2015-06-17
Abstract: Ein Verfahren zum Verschachteln einer Vielzahl von Teilen auf einer Materialressource umfasst das Approximieren jedes der Teile als die Vereinigung einer Menge eingeschriebener Kreise; das Bestimmen einer optimalen Verschachtelung der approximierten Teile auf dem Materialressource; das Verbessern der Approximation der Teile durch Hinzufügen zusätzlicher eingeschriebener Kreise basierend auf der Überlappung der tatsächlichen (nicht approximierten) Teile der Verschachtelung; und das Iterieren der letzten beiden Schritte, bis die Verschachtelungslösung innerhalb einer vordefinierten Toleranz optimal ist.
Patent DE-102015109808-A1 (DE)
Title: Schallabsorbierendes Bauelement und Schallschutzwand mit einem solchen
Inventor: TSCHIERSCH RONALD
IPC: E04B1/86
Filed: 2015-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein schallabsorbierendes Bauelement, insbesondere für den Außenbereich, umfassend eine schallabsorbierende Deckschicht (03) sowie darin eingelassene Schallabsorberelemente (06) mit gegenüber der Deckschicht (03) erhöhtem Absorptionsgrad. Die in Richtung zur Schallquelle gerichtete Oberfläche der Deckschicht ist eben ausgebildet. Die Schallabsorberelemente (06) sind voneinander beabstandet angeordnet. Eine offene Absorptionsfläche der Schallabsorberelemente liegt in einer Ebene mit der von der Schallquelle abgewandten Oberfläche der Deckschicht, wobei in dieser Ebene die von den Schallabsorberelementen (06) eingenommene Fläche kleiner ist als die nicht von Schallabsorberelementen eingenommen Fläche der Deckschicht (03).  Die Erfindung betrifft auch eine Schallschutzwand mit einer Trägerschicht (02) und an dieser angebrachten zahlreichen schallabsorbierende Bauelemente.
Patent DE-102015114561-A1 (DE)
Title: Kühlvorrichtung für die Kühlung einer Antriebsvorrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: SCHNEIDER KLAUS
IPC: B60K11/04
Filed: 2015-09-01
Abstract: Kühlvorrichtung (10) für die Kühlung einer Antriebsvorrichtung eines Fahrzeugs, aufweisend eine Kühleinheit (20) zum Wärmeaustausch mit Kühlluft und einen Halterahmen (30) zum Halten der Kühleinheit (20), wobei der Halterahmen (30) einen Befestigungsabschnitt (32) aufweist, an welchem die Kühleinheit (20) mittels eines Lagerabschnitts (22) befestigt ist, wobei der Halterahmen (30) zumindest einen Formschlussabschnitt (34) und die Kühleinheit (20) zumindest einen Gegenformschlussabschnitt (24) aufweisen, wobei der Gegenformschlussabschnitt (24) den Formschlussabschnitt (34) quer zu einer Hauptverformungsrichtung (H) des Halterahmens (30) hintergreift.
Patent DE-102015115289-A1 (DE)
Title: Turbinenkomponenten mit gestuften Öffnungen
Inventor: ALBERT JASON EDWARD
IPC: F01D5/28
Filed: 2015-09-10
Abstract: Turbinenkomponenten enthalten zumindest einen Fluidströmungsdurchgang, zumindest eine an einer Oberfläche der Turbinenkomponente angeordnete Öffnung die fluidisch mit dem zumindest einen Fluidströmungsdurchgang verbunden ist. Die zumindest eine Öffnung enthält einen Boden, der sich von dem zumindest einen Fluidströmungsdurchgang zu der Oberfläche erstreckt; und eine Stufe, die zwischen einem inneren Abschnitt des Bodens und einem äußeren Abschnitt des Bodens angeordnet ist, so dass der innere Abschnitt des Bodens und der äußere Abschnitt des Bodens nicht eine einzige ebene Fläche aufweisen.
Patent DE-102015115628-A1 (DE)
Title: Infrarotheizung
Inventor: FÖRSTER RAINER
IPC: F24D13/02
Filed: 2015-09-16
Abstract: Mit einer Infrarotheizung, die wenigstens drei Infrarotstrahler aufweist, die in einem Gehäuse angeordnet sind, soll eine Lösung geschaffen werden, die einen möglichst großen Raumwinkel mit Infrarotstrahlung durchflutet, wobei der Großteil der Infrarotstrahlung in Richtung des zu erwärmenden Raumes abgegeben wird und somit eine aufwendige Wasserkühlung des Gehäuses vermeidbar ist. Dies wird dadurch erreicht, dass das Gehäuse (3) eine Frontplatte (4) aufweist, wobei der Infrarotstrahler (2b) parallel zur Frontplatte (4) und die Infrarotstrahler (2a, 2c) schräg zur Frontplatte (4) ausgerichtet sind, wobei die Infrarotstrahler (2a, 2b, 2c) den Hauptanteil der entstehenden Infrarotstrahlung in Richtung der Frontplatte (4) emittieren.
Patent DE-102015118481-A1 (DE)
Title: Klappsitzanordnung mit integriertem Aufbewahrungsfach
Inventor: KALERGIS PETER NICHOLAS
IPC: B60N2/90
Filed: 2015-10-29
Abstract: Es wird eine Klappsitzanordnung für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt. Die Klappsitzanordnung weist eine Rückenlehne, ein Sitzuntergestell und ein inneres Aufbewahrungsfach auf. Das Sitzuntergestell weist einen ersten und zweiten Abschnitt auf, die zwischen einer angehobenen Stellung und einer Ausgangsstellung unabhängig voneinander schwenkbar verschoben werden können. Das integrierte Aufbewahrungsfach ist zwischen den zwei Abschnitten des Sitzuntergestells definiert.
Patent DE-102015118884-A1 (DE)
Title: Mechanisch steuerbarer Ventiltrieb
Inventor: BREUER MICHAEL
IPC: F01L1/18
Filed: 2015-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen mechanisch steuerbarer Ventiltrieb mit einem Zwischenhebel (2) mit mindestens einer Nockenwellenrolle (4), die mit einer Nockenwelle (14) zusammenwirkt, mindestens einer ersten Rolle (6) und einer zweiten Rolle (8), die über eine Welle (12) miteinander verbunden sind, mindestens einer dritten Rolle (10), die zwischen der ersten Rolle (6) und der zweiten Rolle (8) angeordnet ist, wobei mindestens eine Rolle (6, 8, 10) mit einer Steuerwelle (18) und mindestens eine Rolle (6, 8, 10) mit einer Kulisse (16) in Kontakt stehen, und mindestens einer Arbeitskurvenkontur (20), die an dem zur Nockenwellenrolle (4) entgegengesetzten Ende des Zwischenhebels (2) ausgebildet ist und auf einen Rollenschlepphebel (22) eines Gaswechselventils (24) wirkt, wobei der ersten Rolle (6) und der zweiten Rolle (8) ein erstes Lagerorgan (26) und der dritten Rolle (10) ein zweites Lagerorgan (28) zugeordnet ist.
Patent DE-102015120578-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zum Erfassen eines Kraftstoffdampfdrucks
Inventor: ULREY JOSEPH NORMAN
IPC: F02D41/06
Filed: 2015-11-26
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zum Erfassen eines Kraftstoffdampfdrucks geschaffen. In einem Beispiel umfasst ein Verfahren für ein Fahrzeug Folgendes: während eines Kraftmaschinenstarts, nachdem die Kraftmaschine für mindestens eine minimale Dauer ausgeschaltet war, aktives Steuern des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffsystem auf ein Dampf/Flüssigkeits-Volumenverhältnis von größer als null, und dann Aufzeichnen des erfassten Kraftstoffdrucks und der erfassten Kraftstofftemperatur im Kraftstoffsystem. In dieser Weise kann der Dampfdruck eines Kraftstoffs bei einer gegebenen Temperatur während isothermer Bedingungen genau gemessen werden, wodurch eine Abschätzung der Kraftstoffflüchtigkeit verbessert wird.
Patent DE-102015121421-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Schutzkittels und entsprechender Schutzkittel
Inventor: GAWARECKI JAN
IPC: A41D13/12
Filed: 2015-12-09
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist Verfahren (1) zur Herstellung eines Schutzkittels (2), insbesondere eines OP-Kittels, mit einem Brustsegment (3), mit einem ersten Rückensegment (4), mit einem zweiten Rückensegment (5), mit einem Überlappungssegment (6) und mit einem eine Vorderseite (7a) und eine Rückseite (7b) aufweisenden Schultersegment (7). Die Herstellung des Schutzkittels gelingt besonders einfach und ökonomisch, indem die Rückseite (7b) des Schultersegments (7) in einem Trennschritt (100) in einen ersten Schultersegmentabschnitt (8a) mit einer ersten Trennkante (9a) und in einen zweiten Schultersegmentabschnitt (8b) mit einer zweiten Trennkante (9b) getrennt wird, indem das Brustsegment (3) in einem Brustsegmentverbindungsschritt (101) an einer Unterkante (10) der Vorderseite (7a) des Schultersegments (7) angebracht wird, indem das erste Rückensegment (4) in einem ersten Rückensegmentverbindungsschritt (102) an einer Unterkante (11b) des ersten Schultersegmentabschnitts (8a) angebracht wird, indem das zweite Rückensegment (5) in einem zweiten Rückensegmentverbindungsschritt (103) an einer Unterkante (11a) des zweiten Schultersegmentabschnitts (8b) angebracht wird, indem das Überlappungssegment (6) in einem Schulterüberlappungsverbindungsschritt (104) an der ersten Trennkante (9a) des ersten Schultersegmentabschnitts (8a) angebracht wird und auf den zweiten Schultersegmentabschnitt (8b) überlappt und wobei das Überlappungssegment (6) die Unterkante (11a) des ersten Schultersegmentabschnitts (8a) und/oder die Unterkante (11b) des zweiten Schultersegmentabschnitts (8b) nicht mehr als die Länge der ersten Trennkante (9a) des ersten Schultersegmentabschnitts (8a) überragt.
Patent DE-102015203418-A1 (DE)
Title: Aktorvorrichtung mit integrierter Arretiereinheit
Inventor: ELENDT HARALD
IPC: F01L1/047
Filed: 2015-02-26
Abstract: Vorgeschlagen ist eine Aktorvorrichtung mit einem an einer Brennkraftmaschine befestigbaren Gehäuse (1) für Schiebenockensysteme zur Verstellung eines Schiebenockens in unterschiedliche axiale Positionen mittels zumindest eines in zumindest eine Verschiebenut am Umfang des Schiebenockens direkt oder unter Zuhilfenahme eines Führungsstiftes eingreifbaren Aktorstiftes (2), der unter Einwirkung eines Federelements und einer elektromagnetischen Steuereinheit verschiebbar ausgebildet ist, wobei der Schiebenocken auf zumindest einer axial festgelegten Grundwelle der Hubkolbenbrennkraftmaschine zur Bildung einer Nockenwelle drehfest, aber axial verschiebbar angeordnet ist und mit einer am Gehäuse (1) parallel zur Achse der Grundwelle verschiebbar gelagerten Arretiervorrichtung für den Schiebenocken, die als Bügel (3) ausgebildet und mittels Längslaschen (4) am Gehäuse (1) gelagert ist, wobei Arretierausnehmungen in den Längslaschen (4) mit zumindest einem im Gehäuse angeordneten, federbelasteten Arretierkörper (7) in Wirkverbindung stehen und wobei die Arretierausnehmungen als Arretierkerben (6) ausgebildet sind, die die Breite der Längslaschen (4) einnehmen.
Patent DE-102015203906-A1 (DE)
Title: Semi-aktive Stabilisatoranordnung für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: B60G21/10
Filed: 2015-03-05
Abstract: Semi-aktive Stabilisatoranordnung (19) für ein Fahrwerk (2) eines Fahrzeugs (1) umfassend zwei voneinander getrennte Stabilisatorteile (20a, 20b), welche sich zumindest abschnittsweise entlang einer gemeinsamen Drehachse (y1) erstrecken, wobei beide Stabilisatorteile (20a, 20b) voneinander unabhängig um die Drehachse (y1) herum verdrehbar sind. Zwischen den beiden Stabilisatorteilen (20a, 20b) ist ein Aktuator (22) vorgesehen, welcher deren zueinander ausgerichteten freien Endbereiche (24a, 24b) miteinander verbindet. Erfindungsgemäß ist ein verdrehfest mit einem Hilfsrahmen (13) oder Aufbau (7) des Fahrzeugs (1) verbindbares Gehäuse (23) des Aktuators (22) vorgesehen, in welchem die Endbereiche (24a, 24b) der beiden Stabilisatorteile (20a, 20b) drehbar gelagert sind. Dabei umfasst der Aktuator (22) zwischen dem Gehäuse (23) und den beiden Endbereichen (24a, 24b) bedarfsweise miteinander elektromagnetisch wechselwirkende Spulenelemente (25a, 26a; 25b, 26b) in Form von in oder an dem Gehäuse (23) angeordneten äußeren Spulenelemente (26a, 26b) und jeweils wenigstens ein in oder an jedem der beiden Endbereiche (24a, 24b) angeordnetes inneres Spulenelement (25a, 25b). Durch deren Anordnung zueinander ist eine elektromagnetische Wechselwirkung zwischen einem inneren Spulenelement (25a, 25b) und wenigstens einem zugehörigen äußeren Spulenelement (26a, 26b) derart ermöglich, dass im eingebauten Zustand der semi-aktiven Stabilisatoranordnung (19) ein Nicken und/oder Wanken des in Bewegung befindlichen Fahrzeugs (1) zumindest teilweise kompensierbar ist.
Patent DE-102015204872-A1 (DE)
Title: Käfigläufer für eine elektrische Asynchronmaschine mit einen Kurzschlussring stabilisierenden Zugankern
Inventor: SCHNEIDER TOBIAS
IPC: H02K17/16
Filed: 2015-03-18
Abstract: Es wird ein Käfigläufer (1) für eine elektrische Asynchronmaschine vorgeschlagen, der ein Lamellenpaket (7) aus einer Vielzahl von in Axialrichtung nebeneinander gestapelten Blechlamellen (5) und einen Kurzschlusskäfig (9) aufweist. Die Kurzschlussstäbe (11) des Kurzschlusskäfigs (9) erstrecken sich in Axialrichtung durch das Lamellenpaket (7) und sind jeweils durch einen Kurzschlussring (13) an Stirnflächen des Lamellenpakets (7) miteinander verbunden. Der Käfigläufer zeichnet sich dadurch aus, dass sich an dem Lamellenpaket Zuganker (16) angeordnet sind, welche eine höhere mechanische Festigkeit aufweisen als die Kurzschlussstäbe (11) und welche von den Stirnflächen des Lamellenpakets (7) in Axialrichtung abstehen und zumindest teilweise in zumindest einen der Kurschlussringe (13) hinein ragen. Die Zuganker (16) können beispielsweise Stabilisierungsstäbe (17) sein, welche sich in Axialrichtung durch das Lamellenpaket (7) erstrecken. Dadurch können die Zuganker (16) die typischerweise aus mechanisch weichem Material bestehenden Kurzschlussringe (13) beispielsweise gegenüber bei hohen Drehzahlen auftretenden Fliehkräften stabilisieren. Wenn die Zuganker (16) als Stabilisierungsstäbe (17) in Form von Hohlröhren ausgebildet sind, können sie ergänzend als Kühlkanäle dienen. Überstehende Endbereiche (21) können geeignet gebogen oder zu Schaufeln verformt sein, um Kühlfluid umzuwälzen oder durch die hohlen Stabilisierungsstäbe (17) zu fördern.
Patent DE-102015205079-A1 (DE)
Title: Konturdefinierte Beschichtung im SLM Prozess
Inventor: DEISS OLGA
IPC: B29C67/00
Filed: 2015-03-20
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils durch Selektives Laserschmelzen bereitgestellt, wobei das dabei verwendete pulverförmige Material entsprechend einer zu erzeugenden Konturen des Bauteils vorfixiert wird. Das Vorfixieren kann mittels adhäsiver und/oder magnetischer Kräfte durchgeführt werden. Weiterhin wird eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens bereitgestellt.
Patent DE-102015205645-A1 (DE)
Title: Spritzgussteil mit einem Basisteil und einem daran befestigten polsternden Formteil und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: AUSMEIER MATTHIAS
IPC: B29C45/14
Filed: 2015-03-27
Abstract: Ein Spritzgussteil gebildet aus einem im Spritzgussverfahren hergestellten Basisteil (6) und einem daran befestigten polsternden Formteil (1), lässt sich beim Spritzgießen ohne zusätzliche Verbindungsschritte dadurch herstellen, dass das polsternde Formteil (1) mit einem weichen, gegossenen Gelkörper (Weichkomponente 2) gebildet ist, der auf einer Begrenzungsfläche mit einem härteren, jedoch flexiblen und elastisch verformbaren Material (Hartkomponente 3) vollständig abgedeckt ist, das einen seitlich über die Weichkomponente (2) herausstehenden umlaufenden flanschartigen Rand (4) ausbildet, wobei das polsternde Formteil (1) über die Hartkomponente (3) mit dem Basisteil (6) verbunden ist.
Patent DE-102015206060-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungsanordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: OBERGASSER MICHAEL
IPC: F16D21/06
Filed: 2015-04-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Doppelkupplungsanordnung für eine Doppelkupplungsgetriebeanordnung eines Kraftfahrzeugs mit zwei Kupplungen, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Kupplungen als normally open-Kupplung und die andere Kupplung als normally closed-Kupplung ausgebildet ist. Daneben betrifft die Erfindung eine Doppelkupplungsgetriebeanordnung. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102015207399-A1 (DE)
Title: Kühlerlüftermodul und Fahrzeug mit einem Kühlerlüftermodul
Inventor: EVERS ANDRE
IPC: F04D29/52
Filed: 2015-04-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühlerlüftermodul (1) für ein Kraftfahrzeug aufweisend: eine Zarge (4); ein Lüfterrad (3), welches in einer Öffnung (8) der Zarge (4) angeordnet ist, und einen Akustikring (6), welcher an der Zarge (4) befestigt ist und wenigstens einen Kühlerhalter (13) aufweist, zum Befestigen des Kühlerlüftermoduls (1) durch den Akustikring (6) an einem Kühler (22) des Kraftfahrzeugs.
Patent DE-102015207748-A1 (DE)
Title: Fluidpumpe
Inventor: BORNEMANN NILS
IPC: F04D13/06
Filed: 2015-04-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fluidpumpe (1), angetrieben mit einem Elektromotor, der mit einem Pumpenrotor der Fluidpumpe gekoppelt ist, wobei der Elektromotor ein Axialfluss-Elektromotor ist, dessen Elektromotor-Rotor auch der Pumpenrotor ist und der Pumpenrotor und der Elektromotor-Rotor in einem gemeinsamen Gehäuse (2) untergebracht sind, in dem der Pumpenrotor und Elektromotor-Rotor scheibenformartig als Kombinationsrotor integriert sich dreht, wobei das gemeinsame Gehäuse (2) einen Fluidzu- und einen Fluidabfluss (8, 15) zu dem Kombinationsrotor aufweist. Auch wird ein Herstellungsverfahren für eine derartige Fluidpumpe vorgeschlagen.
Patent DE-102015209688-A1 (DE)
Title: Wendevorrichtung für Bogen und Verfahren zum Wenden von Bogen mit einer Wendevorrichtung
Inventor: KOCH MICHAEL
IPC: B41F21/10
Filed: 2015-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wendevorrichtung für Bogen und ein Verfahren zum Wenden von Bogen mit einer Wendevorrichtung, wobei die Wendevorrichtung einen Bogenführungszylinder und eine diesem nachgeordnete Wendetrommel (3) aufweist. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Bogenführung im Bereich einer Wendevorrichtung zu verbessern. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass ein Mittel zum Drängen eines von der Wendetrommel (3) an einer Kante gehaltenen und an einem gegenüberliegenden Bereich noch fixierten Bogens (8) aus seiner Strecklage ausgebildet ist.
Patent DE-102015209702-A1 (DE)
Title: Lasergesinterte Gießwerkzeuge für Schwerkraft-Kokillenguss
Inventor: BUSCHKAMP UDO
IPC: B23P15/10
Filed: 2015-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft die Verwendung von direktem Metall-Laser-Sintern (DMLS) zur Herstellung eines Gießwerkzeuges, insbesondere einer Kokille, zur Verhinderung von Lufteinschlüssen in im Schwerkraft-Kokillenguss hergestellten Kolben für Brennkraftmaschinen, wobei mindestens ein Bereich des Gießwerkzeuges mehrere kleine Öffnungen, insbesondere Mikrobohrungen, zur Luftabführung aufweist sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Gießwerkzeuges, insbesondere einer Kokille, für den Schwerkraft-Kokillenguss zur Fertigung von Kolben für Brennkraftmaschinen.
Patent DE-102015215989-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verkleben eines Haltekörpers
Inventor: RING CHRISTIAN
IPC: F16B11/00
Filed: 2015-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anbringen eines Körpers (1) mit einer ebenen Grundfläche (2) auf einer Oberfläche (6) mittels eines doppelseitig selbstklebenden Klebestreifens (3), umfassend die Schritte Ausrichten des Körpers (1) und Aufsetzen einer Kante (7) des Körpers (1) an die Oberfläche (6), wobei die ebene Grundfläche (2) des Körpers (1) mit der Oberfläche (6) einen von Null verschiedenen Winkel einschließt; Kippen des Körpers (1) in Richtung der Oberfläche (6), wobei die Kante (7) des Körpers (1) eine Kippachse ausbildet, wobei der Winkel zwischen der ebenen Grundfläche (2) des Körpers (1) und der Oberfläche (6) auf Null reduziert wird, wobei infolge der Kippbewegung die ebene Grundfläche (2) des Körpers (1) über den doppelseitig selbstklebenden Klebestreifen (3) mit der Oberfläche (6) klebend verbunden wird; Andrücken des Körpers (1) an den Klebestreifen (3) und die Oberfläche (6).
Patent DE-102015216762-A1 (DE)
Title: Bremsenergierückführungssteuerungsverfahren und bremsenergierückführungssteuerungssystem
IPC: B60T1/10
Filed: 2015-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremsenergierückführungssteuerungsverfahren und ein Bremsenergierückführungssteuerungssystem eines Hybridfahrzeugs mit Doppelmotor und Doppelkupplung. Das Steuerungssystem umfasst: das Bestimmen, ob eine aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs größer als eine erste vorbestimmte Geschwindigkeit ist; wenn die aktuelle Geschwindigkeit größer als die erste vorbestimmte Geschwindigkeit ist, das Bestimmen, ob ein Bremspedal gedrückt wird; wenn das Bremspedal gedrückt wird, das Bestimmen, ob die Beschleunigung des Bremspedals größer als ein vorbestimmter Wert ist; wenn die Beschleunigung des Bremspedals größer als der vorbestimmte Wert ist, das Ausführen der Bremsenergierückführung sowohl mit einem Antriebselektromotor als auch mit einem Generator.