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Patent DE-102021121252-A1 (DE)
Title: Modulbaugruppe für einen Kältemittelkreis eines Kraftfahrzeugs und Kältemittelkreis
Inventor: THEN PATRICK
IPC: B60H1/32
Filed: 2021-08-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Modulbaugruppe für einen Kältemittelkreis (10) eines Kraftfahrzeugs. Die Modulbaugruppe umfasst einen inneren Wärmetauscher (22) und einen von einer Kühlflüssigkeit durchströmbaren Wärmeübertrager (44). Der innere Wärmetauscher (22) ist dazu ausgebildet, Wärme von einer Hochdruckseite (24) des inneren Wärmetauschers (22) auf eine Niederdruckseite (26) des inneren Wärmetauschers (22) zu übertragen. Die Wärme ist durch Betreiben eines Verdichters (12) des Kältemittelkreises (10) in ein mittels des Verdichters (12) komprimierbares Kältemittel einbringbar. Der Wärmeübertrager (44) ist mit von der Hochdruckseite (26) des inneren Wärmetauschers (22) her dem Wärmeübertrager (44) zuführbarem und mittels einer Expansionseinrichtung (40) der Modulbaugruppe entspannbarem Kältemittel beaufschlagbar. Die Modulbaugruppe ist separat von einem Verdampfer (32) des Kältemittelkreises (10) und/oder separat von einem Kondensator (16) des Kältemittelkreises (10) ausgebildet und umfasst eine von dem Wärmeübertrager (44) separate Trageinrichtung, an welcher der Wärmeübertrager (44) gehalten ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Kältemittelkreis (10) mit einer solchen Modulbaugruppe.
Patent DE-102021123125-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz für ein kraftfahrzeug
Inventor: LENG MICHAEL
IPC: B60N2/427
Filed: 2021-09-07
Abstract: Fahrzeugsitz (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend
 einen Lehnenrahmen (20) mit einem Rückenbereich (22) und wenigstens einem Seitenbereich (24);
 wenigstens einen Kraftwandler (30.1, 30.2), wobei der Kraftwandler (30.1, 30.2) einen am Seitenbereich (24) angeordneten Auftreffbereich (32.1, 32.2) zum Aufnehmen einer Eingangskraft (F E ), einen Umlenkbereich (34.1, 34.2) und einen am Rückenbereich (22) angeordneten Schubbereich (36.1, 36.2) zum Ausgeben einer Ausgangskraft (F A ) aufweist,
 und wobei der Kraftwandler (30.1, 30.2) dazu eingerichtet ist, die Eingangskraft (F E ) in die Ausgangskraft (F A ) umzuwandeln;
 wobei der Auftreffbereich (32.1, 32.2) derart ausgebildet ist, dass im Falle eines Seitenaufpralls der Auftreffbereich (32.1, 32.2) in Kontakt mit einem Fahrzeuginsassen (50) ist und dadurch die Eingangskraft (F E ), die durch eine Trägheit des Fahrzeuginsassen (50) mit verursacht ist, eine Eingangsverschiebung des Auftreffbereichs (32.1, 32.2) relativ zum Seitenbereich (24) bewirkt;
 wobei der Umlenkbereich (34.1, 34.2) derart ausgebildet ist, die vom Auftreffbereich (32.1, 32.2) aufgenommene Eingangskraft (F E ) und Eingangsverschiebung auf den Schubbereich (36.1, 36.2) umzulenken; und
 wobei der Schubbereich (36.1, 36.2) derart ausgebildet ist, dass die Eingangskraft (F E ) und
 die Eingangsverschiebung eine Ausgangsverschiebung des Schubbereichs (36.1, 36.2) mit einer Ausgangskraft (F A ) bewirken, wodurch der sich im Kontakt mit dem Schubbereich (36.1, 36.2) befindliche Fahrzeuginsasse (50) weg vom Rückenbereich (22) bewegt wird.
Patent DE-102021124457-A1 (DE)
Title: Ventilkontaktträger für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, Aktorik zum Schalten eines solchen Ventilkontaktträgers und Kipphebelanordnung für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: SCHOTT DIMITRI
IPC: F01L1/18
Filed: 2021-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ventilkontaktträger (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, zur Anordnung im Kraftfluss zwischen zumindest einem ersten Kipphebel (2) des Ventiltriebs und mehreren Gaswechselventilen (3, 4) der Brennkraftmaschine zum gleichzeitigen Betätigen der Gaswechselventile (3, 4), wobei ein zum Schalten am Ventilkontaktträger (1) verschiebbar abgestütztes Abgriffselement (12) zum Abgriff einer Ventilhubbewegung von zumindest einem ersten und zumindest einem zweiten Kipphebel (2, 8) vorgesehen ist, wobei das Abgriffselement (12) zwischen einer ersten Schaltstellung zum Abgriff des ersten Kipphebels (2) zur Übertragung eines ersten Ventilhubs und einer zweiten Schaltstellung zum Abgriff eines zweiten Kipphebels (8) zur Übertragung eines zweiten Ventilhubs hin und her verschiebbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Aktorik (15) zum Schalten eines solchen Ventilkontaktträgers (1) und eine Kipphebelanordnung für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit zumindest einem solchen Ventilkontaktträger (1).
Patent DE-102021126918-A1 (DE)
Title: Belastungsoptimierter Planetenträger mit stegseitigem Ab- / Antrieb
Inventor: AVERICHEV JOHANN
IPC: F16H57/08
Filed: 2021-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Planetenträger (1) mit zumindest zwei Trägerwangen (2, 3), die zum Lagern von Planetenrädern wenigstens eines Planetenradsatzes vorbereitet sind, wobei die Trägerwangen (2, 3) über Stege (11) miteinander verbunden sind, wobei ein Wellenabschnitt (22) zur Drehmomentweiterleitung vorhanden ist, der mit einer der beiden Trägerwangen (2 und/oder 3) dreh- und axialfest verbunden ist, wobei der Wellenabschnitt (22) axial zwischen den beiden Trägerwangen (2, 3) an den Stegen (11) angebunden ist. Die Erfindung betrifft auch ein Planetengetriebe mit einem solchen Planetenträger (1) mit entsprechenden Zahnrädern.
Patent DE-102021127814-A1 (DE)
Title: Ablagespeichersteuerung, operationsverfahren dafür
Inventor: YOO KWANG HO
IPC: G06F11/10
Filed: 2021-10-26
Abstract: Es werden eine Ablagespeichersteuerung und ein Operationsverfahren der Ablagespeichersteuerung bereitgestellt. Die Ablagespeichersteuerung enthält eine Verarbeitungsschaltung, die so konfiguriert ist, dass sie Sub-Stripe-Daten von jeder einer Mehrzahl von nicht-flüchtigen Speichervorrichtungen liest, die mit einem RAID (Redundante Anordnung unabhängiger Festplatten) verbunden sind, Fehlerinformationen von mindestens einem der Sub-Stripe-Daten prüft und eine RAID-Wiederherstellungsoperation als Antwort darauf durchführt, dass mindestens einer der Sub-Stripe-Daten einen unkorrigierbaren Fehler aufweist, und einen RAID-Speicher, der Berechnungsergebnisse der RAID-Wiederherstellungsoperation speichert.
Patent DE-102021131149-A1 (DE)
Title: Aufstellen einer Kraftfahrzeugtür
Inventor: BOGORATS ARKADI
IPC: E05F15/616
Filed: 2021-11-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung befasst sich mit dem Aufstellen von Fahrzeugtüren. Um eine Aufstellvorrichtung zur Verfügung zu stellen, die sich auch für ungünstige Witterungsbedingen eignet und die gleichzeitig einen möglichst hohen Nutzerkomfort zur Verfügung stellt, ist eine Aufstellvorrichtung (10) für eine Kraftfahrzeugtür, die einen motorischen Antrieb (12), eine Kraftübertragungseinrichtung (14) und einen Stößel (16) aufweist. Der motorische Antrieb ist zum Erzeugen einer Antriebskraft ausgebildet. Die Kraftübertragungseinrichtung koppelt den motorischen Antrieb mit dem Stößel und überträgt die Antriebskraft als Öffnungskraft auf den Stößel. Der Stößel ist mit einer Führung zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung in einer Ausfahrbewegung in einer Ausfahrrichtung und in einer Einfahrbewegung in einer Einfahrrichtung bewegbar gehalten. Die Kraftübertragungseinrichtung beaufschlagt den Stößel bei einer gleichmäßigen Antriebskraft des motorischen Antriebs in der Ausfahrrichtung mit einer variierenden Öffnungskraft. Die Öffnungskraft ist über wenigstens einen Bereich der Ausfahrbewegung abnehmend ausgebildet.
Patent DE-102021132168-A1 (DE)
Title: Verfahren zur additiven Herstellung dreidimensionaler Objekte
Inventor: FRIEDRICH MARTIN
IPC: B33Y40/00
Filed: 2021-12-07
Abstract: Verfahren zur additiven Herstellung dreidimensionaler Objekte (2) aus einem Baumaterial (6), wobei das Baumaterial (6), insbesondere schichtweise, in einem Bauraum (7) bereitgestellt und zur Herstellung des dreidimensionalen Objekts (2) selektiv verfestigt wird, wobei innerhalb des Bauraums (7) wenigstens eine Fluidleitstruktur (11) mit wenigstens einem Fluidleitelement (12 - 15) zusammen mit dem Objekt (2) hergestellt wird, wobei mittels einer Strömungserzeugungseinrichtung durch das wenigstens eine Fluidleitelement (12 - 15) ein Fluid, insbesondere ein Gas, geführt wird, wobei das Fluidleitelement (12 - 15), insbesondere zur Verbindung mit einer außerhalb des Bauraums (7) angeordneten Strömungserzeugungseinrichtung an einem Boden des Bauraums (7), zumindest abschnittsweise in Baurichtung und/oder zumindest abschnittsweise winklig zur Baurichtung an einer Innenwand des Bauraums (7), insbesondere zur Verbindung mit einer außerhalb des Bauraums (7) angeordneten Strömungserzeugungseinrichtung an der Innenwand des Bauraums (7), hergestellt wird.
Patent DE-102021132507-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungsmaschinenanordnung mit einer Turbinen-Generator-Anordnung
Inventor: HEMINK WILBERT
IPC: F01N3/10
Filed: 2021-12-09
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungsmaschinenanordnung (1) beschrieben. Die Verbrennungsmaschinenanordnung (1) umfasst eine Verbrennungsmaschine (2) mit einem Einlasskrümmer (4), einem Auslasskrümmer (5) und einem Abgasrückführungsströmungskanal (13), welcher den Auslasskrümmer (5) strömungstechnisch mit dem Einlasskrümmer (4) verbindet, eine Turbinen-Generator-Anordnung mit einem Generator (19) und einer Turbine (15), welche stromabwärts des Auslasskrümmers (5) angeordnet ist, und mindestens eine stromabwärts der Turbine (15) angeordnete Abgasnachbehandlungsvorrichtung (17). Das Verfahren umfasst folgende Schritte: Empfangen einer Anforderung (31) zum Regenerieren der Abgasnachbehandlungsvorrichtung (17); Ansaugen von Luft (8) mittels der Turbine (15), welche durch den als Elektromotor betriebenen Generator (19) angetrieben wird, und Leiten der Luft (8) durch den Abgasrückführungsströmungskanal (13) zu der Abgasnachbehandlungsvorrichtung (17) (32).
Patent DE-102021200529-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen eines Ausfalls eines Zündsystems einer Brennkraftmaschine einer hybriden Antriebseinheit
Inventor: KLUGE MICHAEL
IPC: G01M15/12
Filed: 2021-01-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erkennen eines Ausfalls eines Zündsystems einer Brennkraftmaschine (120) einer hybriden Antriebseinheit (110), wobei die Antriebseinheit (110) die Brennkraftmaschine (110) und eine Elektromaschine (140) als Antriebsaggregate der Antriebseinheit (110) aufweist, wobei die Brennkraftmaschine (110) einen Klopfsensor (230) aufweist, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist:
 - Betreiben der hybriden Antriebseinheit (110);
 - Erfassen eines Messsignals (240) mit dem Klopfsensor (230), das charakteristisch für Schwingungen der Brennkraftmaschine (120) ist;
 - Erfassen einer Betriebsart der Antriebseinheit (110), wobei die Betriebsart angibt, welches Antriebsaggregat zum Betrieb der hybriden Antriebseinheit (110) angesteuert wird;
 - Bereitstellen eines erwarteten Vergleichswerts, wobei der erwartete Vergleichswert in Abhängigkeit der erfassten Betriebsart bereitgestellt wird;
 - Vergleichen des Messsignals (240) des Klopfsensors (230) mit dem erwarteten Vergleichswert.
Patent DE-102021201709-A1 (DE)
Title: Rotor für eine elektrische Maschine sowie elektrische Maschine
Inventor: PAUL DANIEL
IPC: H02K1/32
Filed: 2021-02-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rotor (R) für eine elektrische Maschine, umfassend ein Rotorblechpaket (2) mit einer Öffnung (21) zur Aufnahme einer Rotorwelle (1), eine in der Öffnung (21) aufgenommene Rotorwelle (1), sowie zwei mit der Rotorwelle (1) verbundene Druckscheiben (3, 4), wobei das Rotorblechpaket (2) axial zwischen den zwei Druckscheiben (3, 4) eingespannt ist und ein umlaufender, sich in axialer Richtung erstreckender Spalt (5) zwischen der Rotorwelle (1) und der Öffnung (21) vorhanden ist, welcher von einem Kühlfluid durchströmt werden kann, wobei der Spalt (5) auf seiner dem Rotorblechpaket zugewandten Seite mit einer Dichtungsanordnung (53) ausgestattet ist, sowie eine elektrische Maschine, insbesondere Elektromotor, umfassten einen Stator (S) und einen Rotor (R), gekennzeichnet durch einen erfindungsgemäßen Rotor.
Patent DE-102021203013-A1 (DE)
Title: Ausziehbare Verbindungsschiene und Haushaltsgerät
Inventor: DIEBOLD STEFFEN
IPC: A47B77/02
Filed: 2021-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine ausziehbare Verbindungsschiene (23) zum Verbinden von Einzelteilen (16 bis 19) einer mehrteiligen Möbelfront (15) einer Tür (3) eines Haushaltsgeräts (1), mit einer Hauptschiene (24) und einer verschiebbar an der Hauptschiene (24) gelagerten Auszugsschiene (43), die von einem eingeschobenen Zustand (Z1), in dem die Auszugsschiene (43) in die Hauptschiene (24) eingeschoben ist und in dem die Verbindungsschiene (23) dazu eingerichtet ist, mehrere der Einzelteile (16 bis 19) zu einer Möbelfront (15) mit einer ersten Höhe (h1) zu verbinden, in einen ausgezogenen Zustand (Z2) verbringbar ist, in dem die Auszugsschiene (43) aus der Hauptschiene (24) ausgezogen ist und in dem die Verbindungsschiene (23) dazu eingerichtet ist, mehrere der Einzelteile (16 bis 19) zu einer Möbelfront (15) mit einer zweiten Höhe (h2) zu verbinden, die größer als die erste Höhe (h1) ist.
Patent DE-102021204372-A1 (DE)
Title: Orientierungsbasierte Positionsermittlung von Schienenfahrzeugen
Inventor: SEIDEL CHRISTOPH
IPC: B61L25/02
Filed: 2021-04-30
Abstract: Es wird ein Verfahren zur orientierungsbasierten Positionsermittlung eines Schienenfahrzeugs (2) beschrieben. Bei dem Verfahren werden Sensordaten (SD), welche mit einer Orientierungsänderung (dO/dt) des Schienenfahrzeugs (2) korreliert sind, erfasst. Auf Basis der Sensordaten (SD) wird eine zeitabhängige Orientierungsänderung (dO/dt) des Schienenfahrzeugs (2) ermittelt. Auf Basis der erfassten Sensordaten (SD) und/oder auf Basis von zusätzlich erfassten Sensordaten wird außerdem eine geschätzte Geschwindigkeit (Vlok) des Schienenfahrzeugs (2) ermittelt wird. Auf Basis der geschätzten Geschwindigkeit (Vlok) und der zeitabhängigen Orientierungsänderung (dO/dt) des Schienenfahrzeugs (2) wird nachfolgend eine wegabhängige Orientierung (O(s)) des Schienenfahrzeugs (2) ermittelt. Weiterhin wird eine absolute Position (pabs(t)) des Schienenfahrzeugs (2) durch Abgleich der ermittelten wegabhängigen Orientierung (O(s)) des Schienenfahrzeugs (2) mit Referenzdaten (Oref(s)) einer wegabhängigen Orientierung ermittelt. Es wird auch eine Positionsermittlungseinrichtung (20) beschrieben. Weiterhin wird ein Schienenfahrzeug (2) beschrieben.
Patent DE-102021204467-A1 (DE)
Title: Mikromechanisches Schwingungssystem
Inventor: PINTER STEFAN
IPC: B81B7/02
Filed: 2021-05-04
Abstract: Es wird ein Mikromechanisches Schwingungssystem (20) vorgeschlagen, welches einen mikromechanischen Schwingkörper (5) mit wenigstens einem Mikrospiegel (6), der um eine Drehachse (9) drehbar gelagert ist, aufweist. Zusätzlich weist das mikromechanische Schwingungssystem (20) eine elektromagnetische Antriebseinheit auf, die einen Spulenkörper (7) und eine Magneteinheit (29) aufweist. Die Magneteinheit (29) weist einen Magnetfluss leitenden Magnettopf (21) und einen Hartmagneten (22) auf, dessen Magnetisierung senkrecht zur Öffnung (18a) des Magnettopfs (21) liegt. Zusätzlich weist das mikromechanische Schwingungssystem (20) ein Gehäuse (24) zur Abdeckung des Mikrospiegels (6) gegenüber einer äußeren Umgebung auf. Zumindest ein Teil des Gehäuses (24) wird hierbei aus dem Magnettopf (21) und/oder dem Hartmagneten (22) ausgebildet.
Patent DE-102021205100-A1 (DE)
Title: Segmentierte Reinigungswalze für eine Saugvorrichtung
Inventor: DANIEL KRISTINA
IPC: A47L9/04
Filed: 2021-05-19
Abstract: Es wird eine Reinigungswalze (102) für eine Saugvorrichtung beschrieben. Die Reinigungswalze (102) umfasst mehrere Segmente (202) mit jeweils zumindest einem Reinigungselement (203), wobei die Segmente (202) entlang einer Rotationsachse der Reinigungswalze (102) nebeneinander angeordnet sind. Die Segmente (202) sind ausgebildet, zu jeweils unterschiedlichen Drehbewegungen um die Rotationsachse angetrieben zu werden.
Patent DE-102021205258-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung einer Winkeldifferenz
Inventor: RIEDERER MIRIAM
IPC: H02P21/06
Filed: 2021-05-21
Abstract: Verfahren (100) und Vorrichtung zur Ermittlung einer Winkeldifferenz (PhiOffs_opt) zwischen einer Nulllage eines Rotorlagesensors (210) einer elektrischen Maschine (220) und einer Ausrichtung der Permanentmagneten der elektrischen Maschine (220), wobei die elektrische Maschine (220) mittels einer feldorientierten Regelung geregelt wird und der Rotor der elektrischen Maschine rotiert. Das Verfahren umfasst die Schritte: Vorgeben (150) eines ersten d-Sollstromwertes (Id_soll_1) ungleich Null Ampere und Vorgeben eines ersten q-Sollstromwertes (Iq_soll_1; Ermitteln (155) einer ersten d-Sollspannung (Ud_soll_1) und einer ersten q-Sollspannung (Uq_soll_1); Vorgeben (160) eines zweiten d-Sollstromwertes (Id_soll_2), wobei der zweite d-Sollstromwert (Id_soll_2) dem Wert des ersten d-Sollstromwertes (Id_soll_1) mit komplementären Vorzeichen entspricht, und Vorgeben eines zweiten q-Sollstromwertes (Iq_soll_2), wobei der zweite q-Sollstromwert (Iq_soll_2) dem Wert des ersten q-Sollstromwertes (Iq_soll_1) mit komplementären Vorzeichen entspricht; Ermitteln (170) einer zweiten d-Sollspannung (Ud_soll_2) und einer zweiten q-Sollspannung (Uq_soll_2); Ermitteln (175) eines Winkelfehlers (PhiErr_opt) in Abhängigkeit der ermit-telten ersten d-Sollspannung (Ud_soll_1), der ersten q-Sollspannung (Uq_soll_1), der zweiten d-Sollspannung (Ud_soll_2) und der zweiten q-Sollspannung (Uq_soll_2); Ermitteln (180) der Winkeldifferenz (PhiOffs_opt) in Abhängigkeit des Winkelfehlers (PhiErr_opt).
Patent DE-102021208038-A1 (DE)
Title: Verdampfer
Inventor: DÜRR GOTTFRIED
IPC: F28F9/00
Filed: 2021-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verdampfer (1) mit einem Rohr-Rippenblock (2) mit Rohren (3) und Rippen (4), wobei die Rohre (3) in Reihen (7) und zwischen den Rohren (3) die Rippen (4) angeordnet sind, mit einem ersten Sammel- und Verteilkasten (8) und mit einem zweiten Sammel- und Verteilkasten (9), wobei jeder der beiden Sammel- und Verteilkästen (8, 9) einen Boden (11) und einen Kastendeckel (12) aufweisen, wobei der jeweilige Boden (11) mit Öffnungen (14) zum Einstecken der Rohrenden (10) der Rohre (3) des Rohr-Rippenblocks (2) aufweist, wobei der Rohr-Rippenblock (2) in Verdampferfluten (17) unterteilt ist, welchen Gruppen von Rohren (3) des Rohr-Rippenblocks (2) zugeordnet sind, wobei die Rohre (3) einer Verdampferflut (17) endseitig jeweils in einen Kastenbereich (16) eines Sammel- und Verteilkastens (8, 9) münden, wobei der jeweilige Boden (11) der Sammel- und Verteilkästen (8, 9) mit Durchzügen (18) zum Einfügen der Rohrenden (10) in die Öffnungen (14) ausgebildet sind, wobei die Durchzüge (18) um die Öffnungen (14) herum umlaufend ausgebildet sind und auf einer Außenseite (34) des Bodens (11) hin zu den Rippen (4) des Rohr-Rippenblocks (2) vom Boden (11) abragen.
Patent DE-102021212371-A1 (DE)
Title: Kopplungselement, Anregungsvorrichtung und berührungsempfindliches Bedienelement
Inventor: RAITHEL MARKUS
IPC: G05G5/03
Filed: 2021-11-03
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Trägerelement (10) mit einem Kopfteil (11), welches eine ebene Oberseite (111) aufweist, die zur Aufnahme von Aktorelementen (21) ausgebildet ist, mit einem Fußteil (12), welches eine plane Unterseite (121) aufweist, die zur Befestigung des Trägerelements (11) auf einer Bedienoberfläche (30) ausgebildet ist, welches in Form eines Metallträgers aus Stahl gefertigt ist, ferner ein. Anregungselement umfassend ein solches Trägerelement (10) sowie ein Berührungsempfindliches Bedienelement (1) umfassend eine Anregungsvorrichtung mit einem solches Trägerelement (10).
Patent DE-102021214166-A1 (DE)
Title: Radarsensor sowie ein Herstellungsverfahren
Inventor: WANG XIN
IPC: H05K3/36
Filed: 2021-12-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung umfasst einen Radarsensor, insbesondere ein Radarsensor zur Objekterkennung für ein Fahrzeug, aufweisend eine erste Platine mit mindestens einem Hochfrequenzbauteil zum Erzeugen/Empfangen von HF-Signalen und mindestens einer Öffnung zum Ein- und/oder Auskoppeln der HF-Signale, und eine zweite Platine, wobei die erste Platine und/oder zweite Platine zumindest teilweise metallisiert sind, die erste Platine und/oder zweite Platine zumindest eine Ausnehmung aufweisen, und die erste Platine oder zweite Platine zumindest eine Öffnung zum Abstrahlen und/oder Empfangen der HF-Signale aufweist, und mindestens ein Wellenleiter durch die Ausnehmung in der ersten Platine und/oder zweiten Platine sowie die Anordnung der Platinen zueinander gebildet ist. Ferner umfasst die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Radarsensors, insbesondere nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend eine erste Platine mit mindestens einem Hochfrequenzbauteil zum Erzeugen/Empfangen von HF-Signalen und mindestens einer Öffnung zum Ein- und/oder Auskoppeln der HF-Signale, und, eine zweite Platine, und einem Wellenleiter, wobei der Wellenleiter hergestellt wird, indem die erste Platine und die zweite Platine aneinander angeordnet werden, derart, dass die Ausnehmung als Wellenleiter für die HF-Signale dient.
Patent DE-102022001207-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Prädiktion von Trajektorien von Objekten
Inventor: SCHMIDT JULIAN
IPC: B60W40/04
Filed: 2022-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prädiktion von Trajektorien von Objekten in einer Umgebung eines autonomen Fahrzeugs, wobei historische Trajektorien (HTAG) von Agenten in einer Umgebung des autonomen Fahrzeugs durch eine Sensorik zur Umgebungswahrnehmung erfasst werden, wobei in einem Planungsmodul eine Vielzahl möglicher geplanter Verhalten (V) des autonomen Fahrzeugs in Form von Trajektorien oder Endpunkten bestimmt wird, wobei ein Trajektorienstrauß (TS) mit einer Mehrzahl von Trajektorien für jeden zu prädizierenden Agenten generiert wird, wobei in einem Vergangenheits- und Szenenencodernetzwerk (VSE), das auf Methoden des maschinellen Lernens basiert, aus den historischen Trajektorien (HTAG) der Agenten, einer historischen Trajektorie (HTAF) des autonomen Fahrzeugs, einer HD-Karte (HDM) und dem Trajektorienstrauß (TS) einmalig eine Szenenrepräsentation in Form eines latenten Encodings (LE) bestimmt wird, wobei mittels eines konditionierten Decoders (KD) jede Variation des zukünftig geplanten Verhaltens (V) mit dem latenten Encoding (LE) kombiniert wird, um eine Auftrittswahrscheinlichkeit (AW) für jede Trajektorie des Trajektorienstraußes (TS) zu bestimmen, wobei in einem Auswahlblock (AB) aus dem Trajektorienstrauß (TS) und den Auftrittswahrscheinlichkeiten (AW) konditionierte Trajektorienprädiktionen (KTP) bestimmt werden.
Patent DE-102022004317-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Lärmmessung und zur Darstellung erfasster Schallpegelinformationen
Inventor: FRIESEN VIKTOR
IPC: G08G1/00
Filed: 2022-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Lärmmessung und zur Darstellung erfasster Schallpegelinformationen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- mittels zumindest einer Messeinheit (3) im Fahrbetrieb einer Mehrzahl von Fahrzeugen (1), die einer Fahrzeugflotte zugeordnet und datentechnisch mit einer zentralen Rechnereinheit (2) verbundenen sind, in vorgegebenen zeitlichen Abständen ein Schallpegel außerhalb der Fahrzeuge (1) zeitlich-räumlich erfasst wird, wobei ein von dem jeweiligen Fahrzeug (1) erzeugter Eigenschallpegel bei der Erfassung des zeitlich-räumlichen Schallpegels herausgerechnet wird,- zumindest ein zeitlich-räumlich erfasster minimaler Schallpegel und ein zeitlich-räumlich erfasster maximaler Schallpegel des jeweiligen Fahrzeuges (1) als Schallpegelinformation in vorgegebenen zeitlichen Abständen an die zentrale Rechnereinheit (2) übermittelt werden,- mittels der zentralen Rechnereinheit (2) alle übermittelten zeitlich-räumlichen Schallpegelinformationen der Fahrzeuge (1) der Fahrzeugflotte in Bezug auf ein jeweiliges Straßensegment aggregiert werden und- anhand der aggregierten zeitlich-räumlichen Schallpegelinformationen eine zeitlich-räumliche Lärmkarte erstellt wird.