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Patent DE-102015121249-A1 (DE)
Title: Steuerverfahren, welches eine Kontinuierlich-Variable-Ventildauer-Vorrichtung verwendet
Inventor: KWON KIYOUNG
IPC: F02D13/02
Filed: 2015-12-07
Abstract: Steuerverfahren verwendend eine Kontinuierlich-Variable-Ventildauer-Vorrichtung, welche aufweist ein Rad 60, welches auf eine Nockenwelle 30 montiert ist, und welches eine Radnase 62 hat, um die Öffnungsdauer eines Einlassventils eines Verbrennungsmotors zu steuern, eine Nockeneinheit 70 mit einem Nocken 71 und einer Nockennase 74, welcher eingerichtet ist, so dass die Nockenwelle 30 darin eingesetzt ist, und welche angeordnet ist, um die relative Phase der Nocke 71 bezüglich der Nockenwelle 30 zu variieren, einen inneren Halter 80, der mit der Radnase 62 und der Nockennase 74 verbunden ist, ein Schiebergehäuse 90, welches eingerichtet ist, sodass der innere Halter 80 drehbar darin eingesetzt ist, und welches angeordnet ist, um vertikal bezüglich des Verbrennungsmotors bewegbar zu sein, eine Steuervorrichtung 100, welche eine Position des Schiebergehäuses 90 variiert, um den Drehmittelpunkt des inneren Halters 80 einzustellen, und eine Führungseinheit 110, welche die Bewegung des Schiebergehäuses 90 führt. Das Steuerverfahren weist auf: Berechnen einer erforderlichen Luftmenge zum Aufrechterhalten der Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors durch die Steuervorrichtung 100, wenn der Verbrennungsmotor in einem Leerlaufzustand ist, Aufzeichnen einer zugeführten Luftmenge gemäß der Öffnungsdauer des Einlassventils und des Auslassventils durch die Steuervorrichtung, Setzen einer Ziel-Ventilöffnungsdauer zum Zuführen der erforderlichen Luftmenge des Verbrennungsmotors durch die Steuervorrichtung, und Steuern der Öffnungsdauer des Einlassventils oder des Auslassventils gemäß der gesetzten Ziel-Ventilöffnungsdauer durch die Steuervorrichtung 100.
Patent DE-102015200338-A1 (DE)
Title: Fixiervorrichtung für einen Gurtschlossbringer
Inventor: GASTHAUS THOMAS
IPC: B60R22/26
Filed: 2015-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fixiervorrichtung (100) für einen elektrischen Gurtschlossbringer, mit einem Haltekörper (10) und einem Befestigungselement (13), wobei der Haltekörper (10) einen Grundkörper (11) mit einer Öffnung (12) aufweist. Der Haltekörper (10) ist mittels des Befestigungselements (13) an einer Karosserie oder einem Sitz eines Kraftfahrzeuges befestigbar. An dem Grundkörper (11) ist ein Rastmechanismus (14) ausgebildet, welcher im eingerasteten Zustand die Öffnung (12) blockiert. Der Grundkörper (11) ist gegenüber dem Befestigungselement (13) bewegbar, wobei eine Bewegung des Grundkörpers (11) in eine Endposition ein Einrasten des Rastmechanismus (14) bewirkt, derart, dass nach Einrasten des Rastmechanismus (14) ein Verschieben des Grundkörpers (11) gegenüber dem Befestigungselement (13) unterbunden ist.
Patent DE-102015202121-A1 (DE)
Title: SiC-basierte Supersperrschicht-Halbleitervorrichtung
Inventor: SCHULZE HANS-JOACHIM
IPC: H01L29/861
Filed: 2015-02-06
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung (1) wird vorgestellt. Die Halbleitervorrichtung (1) umfasst: einen Halbleiterkörper (11), wobei der Halbleiterkörper (11) ein Halbleiterkörpermaterial umfasst, das einen Dotierstoff-Diffusions-Koeffizienten aufweist, der kleiner als der entsprechende Dotierstoff-Diffusions-Koeffizient von Silizium ist; mindestens eine erste Halbleiterzone (111-1, 111-2), wobei die mindestens eine erste Halbleiterzone (111-1, 111-2) mit Dotierstoffen eines ersten Leitfähigkeitstyps dotiert ist und eine Säulenform aufweist, die sich entlang einer Ausdehnungsrichtung (B) in den Halbleiterkörper (11) hinein erstreckt, wobei eine entsprechende Breite (D) der mindestens einen ersten Halbleiterzone (111-1, 111-2) entlang der Ausdehnungsrichtung (B) kontinuierlich zunimmt; mindestens eine zweite Halbleiterzone (112), die im Halbleiterkörper (11) umfasst ist, wobei die mindestens eine zweite Halbleiterzone (112) angrenzend an die mindestens erste Halbleiterzone (111-1, 111-2) angeordnet und mit Dotierstoffen eines zweiten Leitfähigkeitstyps dotiert ist, der zum ersten Leitfähigkeitstyp komplementär ist.
Patent DE-102015206111-A1 (DE)
Title: Tinte mit verbesserten benetzungseigenschaften
Inventor: BRETON MARCEL P
IPC: C09D11/30
Filed: 2015-04-06
Abstract: Eine Tinte für einen Drucker kann einen oder mehrere Latexe in einer Menge von etwa 0,1 Gew.-% bis etwa 15 Gew.-%, ein oder mehrere Amine in einer Menge von etwa 0 Gew.-% bis etwa 2 Gew.-% und ein oder mehrere Pigmente in einer Menge von etwa 0,5 Gew.-% bis etwa 8 Gew.-% beinhalten. Die Tinte kann auch vier oder mehr Lösungsmittel beinhalten, die in dem Aggregat in einer Menge von etwa 10 Gew.-% bis etwa 50 Gew.-% vorliegen. Die Tinte kann ferner ein oder mehrere Tenside in einer Menge von etwa 0,001 Gew.-% bis etwa 3 Gew.-% beinhalten.
Patent DE-102015207544-A1 (DE)
Title: System für den Kraftmaschinenleerlauf bei unbeaufsichtigtem Fahrzeug
Inventor: KING DANIEL M
IPC: B60R25/00
Filed: 2015-04-24
Abstract: Ein System für den Kraftmaschinenleerlauf bei unbeaufsichtigtem Fahrzeug steuert einen Fahrzeugantriebsstrang in einer Nicht-Antriebs-Betriebsart, während die Kraftmaschine läuft. Ein Zündschalter ist mit einem entnehmbaren Zündschlüssel betätigbar. Eine Steuerschaltung weist mehrere Zustände einschließlich eines PREARMED-Zustands, in den eingetreten wird, wenn der Antriebsstrang in der Antriebsbetriebsart ist und wenn der Nutzer ein Signal für die manuelle Aktivierung erzeugt, auf. In einen ARMED-Zustand wird eingetreten, wenn das Getriebe in Parken ist, wobei ein Zündschalterstatussignal auf RUN gehalten wird. In einen ACTIVE-Zustand wird eingetreten, wenn der Zündschalter auf die Zubehör- oder auf die Aus-Position bewegt wird oder wenn der Schlüssel entnommen wird. Der Antriebsstrang wird auf die Nicht-Antriebs-Betriebsart geschaltet und der Schaltsignalstatus bleibt auf RUN. In einen DISARMED-Zustand wird in Ansprechen auf ein unabhängig von dem Zündschalter erzeugtes Signal für die manuelle Deaktivierung eingetreten. In dem DISARMED-Zustand entspricht das Zündschalterstatussignal der Zündschalterposition, wobei die Kraftmaschine ausgeschaltet wird.
Patent DE-102015211079-A1 (DE)
Title: Anzeige der Radspur eines Fahrzeugs
Inventor: REICHER THOMAS
IPC: B60R1/00
Filed: 2015-06-17
Abstract: Offenbart wird ein Verfahren zur Anzeige der Radspur eines Fahrzeugs, umfassend: Empfangen von Aufnahmen des Untergrundes vor einem Fahrzeug mithilfe einer Kamera; Bestimmen des Lenkwinkels und der Radspur des Fahrzeugs; wobei die Radspur den Verlauf des Kontakts eines Fahrzeugrades mit dem Untergrund für eine vorbestimmte Strecke oder Zeit bei unverändertem Lenkwinkel bei Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs repräsentiert; Veranlassen der Anzeige des aufgenommenen Untergrundes und der Radspur, wobei die Radspur dem Untergrund überlagert angezeigt wird und derart angezeigt wird, dass diejenigen Orte überdeckt werden, an denen der Kontakt gemäß der Radspur verläuft.
Patent DE-102015211248-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer fremderregten elektrischen Maschine
Inventor: MUELLER DOMINIC
IPC: H02P29/02
Filed: 2015-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine, die eine Ständerwicklung (11), eine Läuferwicklung (12), einen der Läuferwicklung (12) zugeordneten Feldregler und einen der Ständerwicklung zugeordneten Stromrichter (20) aufweist, wobei eine Temperatur (T R ) der Läuferwicklung (12), eine Temperatur (T S ) der Ständerwicklung (11) und eine Temperatur (T E ) einer Maschinenelektronikeinheit (200) ermittelt werden, wobei die Maschinenelektronikeinheit (200) Halbleiterschalter (21, 13) des Stromrichters und/oder des Feldreglers aufweist, wobei ein Erregerstrom (I Err ) durch die Läuferwicklung (12) und wenigstens ein Phasenstrom (I Phase ) durch die Ständerwicklung (11) so vorgegeben werden, dass die Temperatur (T R ) der Läuferwicklung (12) eine kritische Läufertemperatur (T R,krit ) nicht übersteigt, die Temperatur (T S ) der Ständerwicklung (11) eine kritische Ständertemperatur (T S,krit ) nicht übersteigt und die Temperatur (T E ) der Maschinenelektronikeinheit (200) eine kritische Maschinenelektronikeinheitstemperatur (T E,krit ) nicht übersteigt.
Patent DE-102015212099-A1 (DE)
Title: Sohlen für Sportschuhe
Inventor: KORMANN MARCO
IPC: A43B5/00
Filed: 2015-06-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen Sohlen, insbesondere Zwischensohlen für Sportschuhe. Gemäß einem Aspekt wird eine additiv hergestellte Sohle bereitgestellt. Die Sohle weist eine Gitterstruktur (110; 210; 310) auf, wobei die Gitterstruktur eine Mehrzahl von Zellelementen (191; 291; 391, 392) aufweist. Die Sohle weist weiterhin ein Fersenelement (120; 220; 320) auf, welches die Ferse dreidimensional umgreift. Außerdem weist die Sohle einen Basisabschnitt (130; 230; 330) auf, der das Fersenelement und die Gitterstruktur miteinander verbindet, wobei der Basisabschnitt eine Ausdehnung hat, die dazu ausgestaltet ist, mit einer Mehrzahl von benachbarten Zellelementen in Verbindung zu stehen, wobei die Mehrzahl von benachbarten Zellelementen nicht entlang einer Kante der Gitterstruktur positioniert ist.
Patent DE-102015212115-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ansteuerung eines Magnetventils eines Kraftstoffinjektors
Inventor: OLEMS LARS
IPC: F02D41/20
Filed: 2015-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines Magnetventils (100) eines Kraftstoffinjektors zur Einspritzung von unter Druck stehendem Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine, mit einer Magnetspule (110) und einem mittels Bestromung der Magnetspule (110) zur Freigabe einer Durchflussöffnung (150) für Kraftstoff anhebbarem Magnetanker (120), wobei, wenn eine Erhöhung eines Druckes des Kraftstoffs erkannt wird, von einer ersten Betriebsart in eine zweite Betriebsart gewechselt wird, bei der die Magnetspule (110) zum Anheben des Magnetankers (120) für eine erste Zeitdauer mit einem Anzugsstrom, der höher als ein Anzugsstrom in der ersten Betriebsart ist, und anschließend für eine zweite Zeitdauer mit einem Haltestrom, der geringer als der Anzugsstrom ist, bestromt wird.
Patent DE-102015214746-A1 (DE)
Title: Horizontalförderabschnitt mit in Kurve geführter Mattenkette zur Beförderung von Artikeln oder Stückgütern
Inventor: LEHNER THOMAS
IPC: B65G17/06
Filed: 2015-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Horizontalförderabschnitt (10), der Teil eines Transportsystems mit wenigstens einer vielgliedrigen Mattenkette (16) ist. Die Mattenkette (16) durchläuft wenigstens einen Kurvenabschnitt (12) mit einer Krümmung in einer ungefähr horizontalen Ebene. Ein Fördertrum (18) der Mattenkette (16) bildet oberseitig eine sich in einer Transportrichtung (14) bewegende Transportebene (20) für zu transportierende Artikel, Stückgüter o. dgl. und liegt unterseitig gleitend auf einer Auflageebene auf. Die Mattenkette (16) ist mit Gleitelementen versehen, die in eine der Krümmung des Kurvenabschnittes (12) folgende Führungsnut (26) in der Auflageebene eingreifen. Die Führungsnut (26) befindet sich zwischen einer dem Kurvenabschnitt (12) folgenden Mittelachse der Mattenkette (16) und einem Außenradius des Kurvenabschnittes (12). Die Gleitelemente stützen sich an einem zumindest im Bereich des Kurvenabschnittes (12) in Transportrichtung (14) umlaufenden Zugtrum (30) eines endlos umlaufenden Zugmittels (32) ab. Das Zugtrum (30) bildet zumindest über einen Teil des Kurvenabschnittes (12) eine zum Kurvenmittelpunkt weisende innere Wandung (38) der Führungsnut (26).
Patent DE-102015216742-A1 (DE)
Title: Rollenelement für eine Fliehkraftpendeleinrichtung
Inventor: RUSCH ALAIN
IPC: F16C33/34
Filed: 2015-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rollenelement (1, 51, 107) insbesondere für eine Fliehkraftpendelvorrichtung (101), mit einem im Wesentlichen zylindrischen Körper (2, 52) mit radial außen angeordneten zylindrischen Laufflächen (3, 4, 5) wobei zumindest drei Laufflächen in axialer Richtung des zylindrischen Körpers (2, 52) benachbart zueinander angeordnet sind, wobei zumindest eine innere Lauffläche (55) und zwei randseitige Laufflächen (53, 54) angeordnet sind, wobei jede der angeordneten Laufflächen einen Laufflächendurchmesser aufweist, wobei die zumindest eine innere Lauffläche (55) einen ersten Durchmesser (Di) aufweist und die randseitigen Laufflächen (53, 54) einen Durchmesser (Da) aufweisen, wobei gilt: Di < Da. Auch betrifft die Erfindung eine entsprechende Fliehkraftpendeleinrichtung.
Patent DE-102015216774-A1 (DE)
Title: Strecktexturiermaschine
Inventor: OKADA TAKEHIRO
IPC: D02J1/22
Filed: 2015-09-02
Abstract: Fäden verschiedener Art werden entsprechend auf Temperaturen erwärmt, die für ein Verzwirnen geeignet sind. Zwei erste Heizer 32a und zwei zweite Heizer 32b sind in einem Aufnahmeraum 31a eines Kastens 31 aufgenommen. Jeder der Heizer 32a und 32b weist einen Heizblock 35 und ein Wärmeerzeugungselement 36 zum Erwärmen des Heizblocks 35 auf. Die ersten Heizer 32a und die zweiten Heizer 32b sind in einer Basislängsrichtung abwechselnd vorgesehen. Da die zweiten Heizer 32b oberhalb der ersten Heizer 32a vorgesehen sind, überlappt der Heizblock 35 jedes ersten Heizers 32a den Heizblock 35 jedes zweiten Heizers 32b nicht, betrachtet in der Basislängsrichtung.
Patent DE-102015219990-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Pumpenanordnung mit einer Verstellpumpe
Inventor: HUBER MICHAEL
IPC: F04C14/22
Filed: 2015-10-15
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben einer Pumpenanordnung für ein Getriebe, insbesondere ein Automatikgetriebe, die Pumpenanordnung umfassend eine Verstellpumpe, insbesondere eine Flügelzellenpumpe, gibt an, dass eine erste Betriebsgröße eine veränderbare Drehzahl (n) der Verstellpumpe und eine zweite Betriebsgröße ein von der Verstellpumpe bei dieser Drehzahl erzeugter Förderstrom (Q) ist, wobei mittels der Einstellvorrichtung ein Verdrängungsvolumen der Verstellpumpe und damit der Förderstrom (Q) eingestellt wird. Hierbei wird bei einer Änderung der Drehzahl (n) vor oder während der Einstellung des der geänderten Drehzahl (n2) zugeordneten Förderstroms (Q2) überprüft, ob der sich aus der geänderten Drehzahl (n2) und Soll-Förderstrom (Q2) ergebende neue Soll-Betriebspunkt (B2) in einem zulässigen Betriebsbereich (Z) befindet, wobei für den Fall, dass der Soll-Betriebspunkt (B2) außerhalb des zulässigen Betriebsbereichs (Z) liegt, ein Korrektur-Soll-Förderstrom (Q2K) für die geänderte Drehzahl (n2) abweichend vom Soll-Förderstrom eingestellt wird, so dass sich ein Korrektur-Soll-Betriebspunkt (B2K) ergibt, welcher innerhalb des zulässigen Betriebsbereichs (Z) liegt.
Patent DE-102015221156-A1 (DE)
Title: Steuerung eines Gangstufenwechsels
Inventor: MAIR ROLAND
IPC: B60W30/19
Filed: 2015-10-29
Abstract: Ein Kraftfahrzeug (100) umfasst eine Bremseinrichtung (125) und einen Antriebsmotor (110), die unabhängig voneinander zur Verzögerung des Kraftfahrzeugs (100) verwendet werden können. Ein Verfahren (200) zum Steuern des Kraftfahrzeugs (100) im Schiebebetrieb umfasst Schritte des Erfassens einer Anforderung zum Wechseln einer Gangstufe, die in einem Getriebe (120) eingelegt ist, das die Bremskraft des Antriebsmotors (110) überträgt; des Bestimmens einer ersten Verzögerung, die in einer eingelegten ersten Gangstufe durch den Antriebsmotor (110) bewirkt wird; des Bestimmens einer zweiten Verzögerung, die in einer einzulegenden zweiten Gangstufe durch den Antriebsmotor (110) bewirkt wird; und des Wechselns der Gangstufe durch Öffnen einer Kupplung (115), die den Antriebsmotor (110) mit dem Getriebe (120) koppelt, Auslegen der ersten Gangstufe, Einlegen der zweiten Gangstufe und Schließen der Kupplung (115). Dabei wird die Bremseinrichtung (125) während des Wechselns der Gangstufe derart gesteuert, dass ein auf das Kraftfahrzeug (100) wirkender Ruck unter einem vorbestimmten Schwellenwert liegt.
Patent DE-102015221403-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungsvorrichtung
Inventor: HOMBAUER MICHAEL
IPC: B60K6/36
Filed: 2015-11-02
Abstract: Drehmomentübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug umfassend eine erste mit der Verbrennungskraftmaschine verbundene Doppelkupplung mit einer ersten Kupplung und einer zweiten Kupplung, eine zweite Doppelkupplung mit einer dritten Kupplung und einer vierten Kupplung, eine mit der ersten Kupplung drehgekoppelte erste Antriebswelle, eine mit der zweiten Kupplung drehgekoppelte zweite Antriebswelle, eine mit einer elektrischen Maschine verbindbare und mit der zweiten Doppelkupplung drehgekoppelte dritte Antriebswelle, eine Abtriebswelle, ein erstes Teilgetriebe mit einem mit der ersten Antriebswelle drehgekoppeltem ersten Zahnrad und ein auf der Abtriebswelle losem zweiten Zahnrad, ein zweites Teilgetriebe mit dem zweiten Zahnrad und einem auf der dritten Antriebswelle losen dritten Zahnrad, ein drittes Teilgetriebe mit einem mit der zweiten Antriebswelle drehgekoppeltem vierten Zahnrad und einem auf der Abtriebswelle losen fünftem Zahnrad, ein viertes Teilgetriebe mit dem fünften Zahnrad und einem auf der dritten Antriebswelle losen sechsten Zahnrad, ein zwischen der Abtriebswelle und dem zweiten Zahnrad angeordnetes erstes Schaltelement zum Schalten einer Drehkopplung zwischen der Abtriebswelle und dem ersten Teilgetriebe und/oder dem zweiten Teilgetriebe, und ein zwischen der Abtriebswelle und dem fünften Zahnrad angeordnetes zweites Schaltelement zum Schalten einer Drehkopplung zwischen der Abtriebswelle und dem dritten Teilgetriebe und/oder dem vierten Teilgetriebe.
Patent DE-102015224324-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum additiven Herstellen zumindest eines Bauteilbereichs eines Bauteils
Inventor: SCHLICK GEORG
IPC: B33Y30/00
Filed: 2015-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum additiven Herstellen zumindest eines Bauteilbereichs eines Bauteils (10), insbesondere eines Bauteils (10) einer Strömungsmaschine, bei welchem zumindest die Schritte a) Auftragen wenigstens einer ersten Pulverschicht (26) auf eine Bauteilplattform (14) im Bereich einer Aufbau- und Fügezone (16), b) lokales Verschmelzen der ersten Pulverschicht (26), indem wenigstens ein Hochenergiestrahl im Bereich der Aufbau- und Fügezone (16) relativ zur Bauteilplattform (14) bewegt wird und die erste Pulverschicht (26) selektiv beaufschlagt, so dass parallele erste Spuren (18) durch teilweises oder vollständiges Aufschmelzen der ersten Pulverschicht (26) erzeugt werden, wobei zwischen den ersten Spuren (18) erste Senken (20) gebildet werden, c) Auftragen wenigstens einer zweiten Pulverschicht (12) auf die Bauteilplattform (14) im Bereich der Aufbau- und Fügezone (16), so dass die zweite Pulverschicht (12) die ersten Senken (20) teilweise oder vollständig auffüllt, und d) lokales Verschmelzen der zweiten Pulverschicht (12), indem der Hochenergiestrahl im Bereich der Aufbau- und Fügezone (16) relativ zur Bauteilplattform (14) bewegt wird und die zweite Pulverschicht (12) selektiv beaufschlagt, so dass zweite Spuren (22) durch teilweises oder vollständiges Aufschmelzen der in den ersten Senken (20) angeordneten zweiten Pulverschicht (12) erzeugt werden, durchgeführt werden. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zum additiven Herstellen zumindest eines Bauteilbereichs eines Bauteils (10).
Patent DE-102016002051-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Antriebsstrang-Steuerung
Inventor: FISCHER HARTMUT
IPC: F02D41/12
Filed: 2016-02-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, der einen Hubkolbenmotor (5–8, 10) und wenigstens ein mit dem Hubkolbenmotor (5–8, 10) koppelbares Antriebsfahrzeugrad (4) aufweist, mit dem Schritt: – Aktivieren (S10, S60) eines Start-Betriebsmodus zum Starten des Hubkolbenmotors (5–8, 10), insbesondere durch das Antriebsfahrzeugrad (4), und/oder eines Schub-Betriebsmodus zum Antreiben des Hubkolbenmotors (5–8, 10) durch das Antriebsfahrzeugrad (4); und wenigstens einem der Schritte: – Ausführen (S20, S40, S70) wenigstens eines an einen Ansaugtakt anschließenden volumenverkleinernden Takts wenigstens eines Zylinders (5) des Hubkolbenmotors (5–8, 10) mit wenigstens zeitweise geöffnetem Zylinder (5); und/oder – Ausführen (S20, S40, S70) wenigstens eines volumenvergrößernden Takts wenigstens eines Zylinders (5) des Hubkolbenmotors (5–8, 10), an den sich ein Kompressionstakt dieses Zylinders (5) anschließt, und wenigstens eines volumenverkleinernden Takts dieses Zylinders (5), der sich an einen an den Kompressionstakt anschließenden Expansionstakt anschließt, mit möglichst geschlossenem Zylinder (5) in diesem Betriebsmodus.
Patent DE-102016004672-A1 (DE)
Title: Digitalkamera-System für ein Mobiltelefon / Smartphone / Tablett-PC oder Notebook
Inventor: MERLAKU KASTRIOT
IPC: G03B17/00
Filed: 2016-04-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Digitalkamera-System für ein Mobiltelefon/Smartphone/Tablett-PC oder Notebook, wobei es Bild- oder Videoaufnahmen von der Vorderseite und Rückseite mit nur einer Kamera ermöglicht. Praktisch das System ersetzt die zweite Kamera in einem Mobiltelefon, Tablett-PC oder Notebook. Ein Lichtablenk-Element in Form eines Spiegels oder eines Prismas ist direkt vor der Kamera-Linse eingebaut und ist in eine beliebige Richtung schwenkbar, vorzugsweise für die Lichtablenkung von Bildmotiven in Kamera-Richtung, die hinter oder vor dem Mobiltelefon/Tablett-PC sich befinden. Die Schwenkung des Lichtablenkelements erfolgt elektromagnetisch, lautlos und ist sehr schnell, was auch für bewegte Objekte oder Zielverfolgung geeignet ist.
Patent DE-102016008140-A1 (DE)
Title: Verfahren zum festlegen eines nullpunkts einer bidirektionalen linearpumpe für eine aktive aufhängungsvorrichtung
Inventor: JEONG SEUNG HWAN
IPC: B60G23/00
Filed: 2016-07-05
Abstract: Ein Verfahren zum Festlegen eines Nullpunkts in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung bezieht sich auf ein Verfahren zum Festlegen eines Nullpunkts einer bidirektionalen Linearpumpe für eine aktive Aufhängungsvorrichtung, die ein Fluid zu einem Aktor zuführt, der mit einer Schraubenfeder verbunden ist, die mit einem Rad eines Fahrzeugs gekoppelt ist, wobei das Verfahren das Steuern von wenigstens einem von einem ersten Ventil, das zwischen dem Aktor und der Pumpe angeordnet ist, und einem zweiten Ventil, das zwischen der Pumpe und einem Fluidreservoir angeordnet ist, durch ein elektronisches Steuergerät (ECU) in einem ersten Vorgang, das Bewegen eines Kolbens, der im Innern der Pumpe angeordnet ist, zu einer Seite, um den Kolben bis zu einer MAX-Hubposition der einen Seite zu bewegen, in einem zweiten Vorgang, das Berechnen einer ungefähren MIN-Hubposition der anderen Seite des Kolbens auf der Grundlage der MAX-Hubposition des einen Endes davon in einem dritten Vorgang, das Bewegen des Kolbens zu der anderen Seite, um den Kolben bis zu einer MIN-Hubposition zu bewegen, in einem vierten Vorgang, das Vergleichen der ungefähren MIN-Hubposition der anderen Seite mit der MIN-Hubposition davon in einem fünften Vorgang und das Feststellen auf der Grundlage des Vergleichsergebnisses, ob die Pumpe normal ist oder nicht, in einem sechsten Vorgang umfasst.
Patent DE-102016010468-A1 (DE)
Title: Konsole für einen Fahrzeuginnenraum
Inventor: SCHLIERF MANFRED
IPC: B60R11/00
Filed: 2016-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Konsole für einen Fahrzeuginnenraum. Die Konsole umfasst z. B. eine Armauflage und ein unter der Armauflage befindliches fest angeordnetes Aufnahmefach. Sinn der Erfindung ist, eine Konsole mit einem Aufnahmefach zu schaffen, die hinsichtlich der Einsatzmöglichkeiten im Fahrzeug und hinsichtlich des Platzbedarfs eine hohe Flexibilität bietet.  Die Besonderheit besteht darin, dass die Konsole eines Fahrzeugs einen Rahmen und einen Behälter umfasst, wobei der Behälter relativ zu dem Rahmen bewegbar gelagert ist und wobei der Behälter vollständig von dem Rahmen separierbar ist.”