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Patent DE-102020004441-A1 (DE)
Title: Werkstoff und Verfahren zur Herstellung eines gebrannten Tonkörpers mit einer hohen hydraulischen Leitfähigkeit
Inventor: HANSMANN HARALD
IPC: C04B35/80
Filed: 2020-07-23
Abstract: Ein Tonkörper besteht aus einer mit faserförmigen Feststoffen versetzten Tonmischung, die als eine Tonmischung aus mit Wasser versetzten, in einem mit Knetelementen versehenen Mischer gemischte, extrudierbare, in einem Extruder zu Tonkörpern verformbare sowie brennbare Masse ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die faserförmigen Feststoffe aus hydrophilen, eine Desagglomerierung begünstigten und in Folge des Brennens des Tonkörpers schlauchartige Poren < 50 µm ausbilden Fasern mit einem Durchmesser von < 20 µm sowie einem Anteil von 10 bis 50 Gew. % an der Mischung besehen.
Patent DE-102020004813-A1 (DE)
Title: Transportbehälter-Entladestation und Verfahren zum Entladen
Inventor: ZIMMER GÜNTHER
IPC: B25J9/00
Filed: 2020-08-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Transportbehälter-Entladestation mit einer Transportbehälter-Zuführvorrichtung, mit einer Leerguttransportvorrichtung, mit einer Stückguttransportvorrichtung, mit einem einen mindestens ein Greifersystem tragenden Industrieroboter aufweisenden Handhabungssystem und mit einem auf eine Transportbehälter-Entladeposition gerichteten Kamerasystem sowie ein Verfahren zum Entladen eines mit Stückgütern beladenen Transportbehälters an einer derartigen Transportbehälter-Entladestation. Das Handhabungssystem ist mittels eines aus mittels des Kamerasystems erfassten geometrischen Daten ermittelten Sollwertdatensatzes an der Transportbehälter-Entladeposition steuerbar. Das Greifersystem weist mindestens zwei relativ zueinander verstellbare Greifbacken auf. Mindestens eine dieser Greifbacken ist mittels eines Parallelogrammgetriebes antreibbar. Außerdem ist das Greifersystem mittels des Industrieroboters oberhalb der Stückguttransportvorrichtung positionierbar.Mit der vorliegenden Erfindung wird das Materialflusssystem einer Transportbehälter-Entladestation weitergebildet.
Patent DE-102020103830-A1 (DE)
Title: Verriegelungsträger für einen Wechselaufbau eines Nutzfahrzeugs
Inventor: EVERSMANN JÖRG
IPC: B62D33/077
Filed: 2020-02-13
Abstract: Ein Verriegelungsträger (1) für einen Wechselaufbau zur Anordnung auf einem Fahrzeug-Fahrgestell FG, mit folgenden Merkmalen:a) der Verriegelungsträger (1) weist einen Trägerkörper (10) auf, der auf einer Oberkante OK wenigstens eines Längsträgers LT des Fahrzeug-Fahrgestells FG auflegbar ist und an dem wenigstens einen Längsträger LT befestigbar ist,b) an dem Trägerkörper (10) sind ein oder mehrere Verriegelungsmodule (11) ausgebildet,c) wobei das oder die Verriegelungsmodul(e) (11) jeweils eines oder mehrere Verriegelungsmittel (115) aufweist/aufweisen, mit welchem oder welchen der Wechselaufbau auf dem Fahrzeug-Fahrgestell FG befestigt oder verriegelbar ist,d) wobei das zumindest eine oder mehrere der Verriegelungsmittel (115) bezogen auf eine untere Ebene, die im montierten Zustand am Fahrzeug einer horizontalen fahrzeugbezogenen Ebene (HFE) entspricht, in zwei verschiedene Positionen verstellbar ist/sind,e) wobei der Verriegelungsträger (1) derart an dem Fahrzeug-Fahrgestell montierbar ist, dass das oder die Verriegelungsmodul(e) (11) in keiner der beiden Verstellpositionen Bauraum oder im Wesentlichen keinen Bauraum unterhalb der horizontalen fahrzeugbezogenen Ebene HFE einnimmt/einnehmen.
Patent DE-102020104665-A1 (DE)
Title: Sicherheitsrelevante Anwendung
Inventor: ERLEN CHRISTOPH
IPC: G16H20/10
Filed: 2020-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für eine sicherheitsrelevante wird. Die Vorrichtung hat eine Benutzerschnittstelle. Die Benutzerschnittstelle ist vorgesehen, Digits anzuzeigen. Die Digits sind vorgesehen, von einem Benutzer mit numerischen Werten belegt zu werden. Die Benutzerschnittstelle ist ausgebildet, eine Auswahl Digits, die für eine Benutzereingabe zur Verfügung stehen, zu beschränken, bei einer Eingabe eines numerischen Wertes durch den Benutzer, zum Beispiel seine/ihre erste Eingabe, an einem der zu belegenden Digits. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Bedienen einer Vorrichtung für eine sicherheitsrelevante Anwendung.
Patent DE-102020104978-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines verfahrenstechnischen Produkts
Inventor: MIYAMAE YOSHIYUKI
IPC: D06J1/12
Filed: 2020-02-26
Abstract: [Aufgabe] Bereitstellen eines Verfahren zur Herstellung eines verfahrenstechnischen Stoffs, das in der Lage ist, auf einfache Weise verschiedene konkav/konvexe Muster an einem Stoffmaterial zu bilden.[Lösung] Ein Verfahren zur Herstellung eines verfahrenstechnischen Stoffs, umfassend die Schritte: Herstellen eines Stoffs; Aufdrucken eines ersten Schlichtemittels, das einen Schaumbildner enthält, auf zumindest einen Teil des Stoffmaterials; und Pressen des bedruckten Stoffs mit einer erhitzen Metallplatte, um den Schaumbildner aufzuschäumen. Das Verfahren zur Herstellung des verfahrenstechnischen Stoffs kann ferner einen Schritt zum Aufdrucken eines zweiten Schlichtemittels, das ein Farbgebungsmittel enthält, auf das Stoffmaterial umfassen. Das Verfahren zur Herstellung des verfahrenstechnischen Stoffs kann ferner einen Schritt des Sublimationstransfers auf das Stoffmaterial umfassen.
Patent DE-102020111239-A1 (DE)
Title: Lithiumionen-Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Lithiumionen-Batterie
Inventor: WOEHRLE THOMAS
IPC: H01M10/04
Filed: 2020-04-24
Abstract: Eine Lithiumionen-Batterie hat eine Kathode, die ein Kathodenaktivmaterial umfasst, und eine Anode, die ein Anodenaktivmaterial umfasst. Das Kathodenaktivmaterial besteht aus zumindest einer Verbindung mit Schichtstruktur und das Kathodenaktivmaterial weist einen Gesamtlithiierungsgrad L kleiner 1 auf. Das Anodenaktivmaterial ist vor dem ersten Entlade- und/oder Ladevorgang der Lithiumionen-Batterie vorlithiiert.Zudem wird ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Lithiumionen-Batterie angegeben.
Patent DE-102020112013-A1 (DE)
Title: Zündkerze
Inventor: GOZAWA TATSUYA
IPC: F02B19/12
Filed: 2020-05-04
Abstract: Eine Zündkerze (100) ist vorgesehen, um das Auftreten von Rissen an einem Verbindungsabschnitt zwischen einem Abdeckteil (50) und einem Metallgehäuse (40) in der Zündkerze (100) zu verhindern.Die Zündkerze (100) enthält ein zylindrisches Metallgehäuse (40), in dem ein Isolator (20) untergebracht ist, und ein Abdeckteil (50), das von einer vorderen Endseite der Zündkerze (100) aus einen vorderen Endabschnitt (11) einer Mittelelektrode (10) und einen zugewandten Abschnitt (13A) einer Masseelektrode (13) abdeckt, um einen Vorkammerraum (63) zu bilden. Das Abdeckteil (50) ist mit einer vorderen Endseite des Metallgehäuses (40) verbunden und hat Einspritzöffnungen (61), die Durchgangslöcher sind. Ein erster Wärmeausdehnungskoeffizient A (10-5/K) des das Abdeckteil (50) bildenden Materials bei Normaltemperatur und ein zweiter Wärmeausdehnungskoeffizient B (10-5/K) des Metallgehäuses (40) bei Normaltemperatur erfüllen die Beziehung (1):A<B
Patent DE-102020112345-A1 (DE)
Title: Schaltvorrichtung
Inventor: LOEFFELMANN JOCHEN
IPC: F16D23/14
Filed: 2020-05-07
Abstract: Schaltvorrichtung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend- ein Gehäuse (2), in dem eine erste und eine zweite Antriebswelle (3, 4) drehbar gelagert sind, wobei die erste und zweite Antriebswelle (3, 4) koaxial zueinander angeordnet sind, so dass sie eine gemeinsame Rotationsachse (5) aufweisen, und- eine schaltbare Kupplungseinrichtung (6), die zwischen der ersten und der zweiten Antriebswelle (3, 4) angeordnet ist, wobei- die Kupplungseinrichtung (6) eine geöffnete Schaltstellung aufweist, in der die erste Antriebswelle (3) gegenüber der zweiten Antriebswelle (4) frei drehbar ist, und- die Kupplungseinrichtung (6) eine geschlossene Schaltstellung aufweist, in der die erste Antriebswelle (3) drehfest über die Kupplungseinrichtung (6) mit der zweiten Antriebswelle (4) verbunden ist, wobei- ein in Richtung der Rotationsachse (5) der Antriebswellen (3, 4) verschiebbares Steuerelement (7) vorgesehen ist, das in Abhängigkeit seiner Verschiebeposition die Kupplungseinrichtung (6) in die geöffnete oder in die geschlossene Schaltstellung schaltet, wobei- das Steuerelement (7) durch eine Schiebehülse gebildet ist, die wenigstens eine der beiden Antriebswellen (3, 4) umschließt, wobei an einem Außenumfang der Schiebehülse ein Getriebeelement (8) vorgesehen ist.
Patent DE-102020112705-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: LENZ MICHAEL
IPC: B60L7/18
Filed: 2020-05-11
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1) mit einer Steuerungseinrichtung (2) umfassend wenigstens ein Steuergerät (3), einem Bordnetz (4) mit wenigstens einem elektrischen Energiespeicher (5), einer Bremswunscherfassungsvorrichtung (14), einer Temperaturerfassungseinrichtung (15) und einem Antriebsstrang (8), wobei der Antriebsstrang als Antriebsstrangkomponenten wenigstens eine elektrische Maschine (10) und eine mit dem Energiespeicher (5) und der elektrischen Maschine (10) verbundene Leistungselektronik (9) umfasst und die Temperaturerfassungseinrichtung (15) dazu ausgebildet ist, die Temperatur wenigstens einer der Antriebsstrangkomponenten zu ermitteln, wobei in einem Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs (1) bei Erfassung eines Bremswunschs durch die Bremswunscherfassungsvorrichtung (14) durch das Steuergerät (3) eine maximal mögliche Rekuperationsleistung beim Bremsen ermittelt und mit einer maximal möglichen Energieaufnahmeleistung des Bordnetzes (4) verglichen wird, wobei in einem ersten Fall, in dem die Rekuperationsleistung kleiner oder gleich der Energieaufnahmeleistung ist, die Leistungselektronik die elektrische Maschine (10) in einem Rekuperationsbetrieb betreibt und wobei in einem zweiten Fall, in dem die Rekuperationsleistung die Energieaufnahmeleistung übersteigt und wenigstens eine von der Temperaturerfassungseinrichtung an das Steuergerät (3) übermittelte Temperatur einer Antriebsstrangkomponente unterhalb eines der wenigstens einen Antriebsstrangkomponente zugeordneten Solltemperaturbereichs liegt, das Steuergerät (3) die Leistungselektronik (9) zum Betrieb der elektrischen Maschine (10) in einem Erwärmungsmodus, in dem eine in der Leistungselektronik (9) und/oder der elektrischen Maschine (10) entstehende Wärmeverlustleistung größer als in dem Rekuperationsbetrieb ist, ansteuert.
Patent DE-102020117549-A1 (DE)
Title: Fahrzeugdach und Personenkraftwagen mit Fahrzeugdach
Inventor: SEIBOLD THOMAS
IPC: B62D25/06
Filed: 2020-07-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach (4) für einen Personenkraftwagen (1), der A-Säulen (2) und C-Säulen (3) aufweist, wobei das Fahrzeugdach (4) ein vorderes Dachende (9), das sich im Einbauzustand des Fahrzeugdachs (4) an einem oberen Säulenende (10) der A-Säulen (2) befindet, und ein hinteres Dachende (11) aufweist, das sich im Einbauzustand des Fahrzeugdachs (4) an einem unteren Säulenende (12) der C-Säulen (3) befindet.Die Montage lässt sich vereinfachen, wenn das Fahrzeugdach (4) einen einstückigen Glaskörper (13) aufweist, der sich vom vorderen Dachende (9) bis zum hinteren Dachende (11) erstreckt.
Patent DE-102020118996-A1 (DE)
Title: Spielecontroller
Inventor: LU HO-LUNG
IPC: B62D1/00
Filed: 2020-07-17
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft einen Spielecontroller (10), der eine erste elastische Manschette (101) und eine erste Konsole (100) umfasst. Die erste Konsole (100) umfasst einen ersten Anschluss (111), eine erste Bedienerschnittstelle (102) und einen ersten Befestigungsabschnitt (107). Dabei ist die erste Bedienerschnittstelle (102) elektrisch mit dem ersten Anschluss (111) verbunden, der erste Befestigungsabschnitt (107) vertieft in einem seitlichen Bereich der ersten Konsole (100) ausgebildet und der erste Anschluss (111) in dem ersten Befestigungsabschnitt (107) angeordnet. Dabei ist die erste elastische Manschette (101) zum Anordnen in dem ersten Befestigungsabschnitt (107) vorgesehen und dient zum Umgreifen einer mobilen Vorrichtung (888), damit die mobile Vorrichtung (888) über die erste elastische Manschette (101) in dem ersten Befestigungsabschnitt (107) der ersten Konsole (100) befestigt werden kann. Auf diese Weise lässt sich der Spielecontroller (10) sowohl mit einer Einzelkonsole als auch gleichzeitig mit zwei Konsolen betreiben.
Patent DE-102020119155-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abscheiden von metallischen Werkstoffen
Inventor: HAGLER JOSEF
IPC: C23C14/24
Filed: 2020-07-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum kontinuierlichem Abscheiden von metallischen Schichten aus einer Dampfphase auf metallischen Substraten, bevorzugt Metallbändern, insbesondere Stahlbändern, wobei die Abscheidung in einer Beschichtungskammer 2 einer Beschichtungsvorrichtung 1 unter Vakuum durchgeführt wird, indem ein Substrat 9 im Wesentlichen vertikal durch die Beschichtungskammer 2 durchgeführt wird, wobei zumindest eine Trageeinrichtung 3 in der Beschichtungskammer 2 vorhanden ist, welche benachbart zu einer Oberfläche des Substrates 9 angeordnet ist, wobei ein flüssiger Metallstrom über die Trageeinrichtung 3 geführt wird, um das flüssige Metall im Vakuum zu verdampfen und auf dem metallischem Substrat 9 durch Kondensation und/oder Sublimation abzuscheiden.
Patent DE-102020121719-A1 (DE)
Title: Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug
Inventor: HUTTERER PHILIPP
IPC: B62J11/00
Filed: 2020-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung (2) für ein Neigefahrzeug, mit mindestens einer Sitzbank (4), mit mindestens einer Rahmenstruktur (6), die ein Element eines Fahrzeugrahmens des Neigefahrzeugs umfasst oder am Fahrzeugrahmen festlegbar oder festgelegt ist und an der die Sitzbank (4) festlegbar oder festgelegt ist, und mit mindestens einer Halteeinrichtung (8), die mindestens ein Tragmittel (12), das unmittelbar oder mittelbar an der Rahmenstruktur (6) festgelegt ist, und die mindestens eine lösbar am Tragmittel (12) anordenbare oder angeordnete Aufnahmeeinheit (14) umfasst, an der ein Zusatzkörper (10) anordenbar und mittels eines am Zusatzkörper (10) festgelegten Koppelmittels (16) an der Aufnahmeeinheit (14) lösbar festlegbar ist.
Patent DE-102020122256-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschinenanordnung
Inventor: REIMNITZ DIRK
IPC: H02K5/26
Filed: 2020-08-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschinenanordnung (1), umfassend eine elektrische Maschine (2) mit einem Stator (3) und mit einem Rotor (4), eine den Stator (3) abstützende Komponente (6) sowie ein in drehfestem Kontakt mit dem Rotor (4) stehendes Abtriebselement (100). Gemäß der Erfindung ist der Stator (3) unter Zwischenschaltung eines Längenausgleichselements (8) in Rotationsrichtung abgestützt und zumindest axialbeweglich gegenüber der den Stator (3) abstützenden Komponente (6) an dieser angebunden.
Patent DE-102020126640-A1 (DE)
Title: System mit einem Schwellenprofil, einem Blendrahmenprofil und einem Schwellenverbinder eines Fensters oder einer Tür
Inventor: ERZ MARCO
IPC: E06B1/70
Filed: 2020-10-12
Abstract: System umfasst ein Schwellenprofil 1, ein Blendrahmenholm 2, 2' und einen Schwellenverbinder 3, wobei das Schwellenprofil 1 eine innenseitige Trittfläche 4 und eine abgesenkte außenseitige Trittfläche 5 aufweist, undwobei der Schwellenverbinder 3 eine Unterseite 6, und eine Oberseite 7 aufweist, welcher mit der innenseitigen Trittfläche 4 flächenbündig abschließt, wobei die Oberseite 7 des Schwellenverbinders 3 und die innere Trittfläche 4 von einem weichelastischem Dichtungspad 8 in überdeckender Lage des Blendrahmenholms 2, 2' aufliegend eine flächenbündige Ebene 9 bildet, das Aufsetzen von zumindest einem Verbindungselement 10 auf die flächenbündige Ebene 9 des Dichtungspad 8, welches mittels Schrauben 11 von der Unterseite 12 des Schwellenprofils 1 verbindend eine kraftschlüssige Verbindung mit dem Schwellenprofil 1 eingeht, dass der Blendrahmenholm 2, 2' Hohlkammern 13 aufweist, in welche das Verbindungselement 10 eingeführt wird, wobei der Blendrahmenholm 2, 2' auf dem Schwellenprofil 1 aufsitzend mit dem Dichtungspad 8 zur Anlage kommt, dass der Blendrahmenholm 2, 2' und das Verbindungselement 10 korrespondierende Ausnehmungen 14, 15 aufweisen, wobei mit Einführen und Verdrehen eines Montagedornes 16 in die jeweilig korrespondierenden Ausnehmungen 14, 15 des Blendrahmenholms 2, 2' und des Verbindungselementes 10, der Blendrahmenholm 2, 2' dichtend auf das weichelastische Dichtungspad 8 des Schwellenprofils 1 gepresst wird.
Patent DE-102020126809-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Verwalten von Inventar
Inventor: SCHMITT ULRICH
IPC: G06Q10/08
Filed: 2020-10-13
Abstract: Es werden ein Verfahren und ein System zur Verwaltung von Inventar beschrieben, welches mindestens ein Inventarelement umfasst, das mindestens eine aktive Sendeeinheit aufweist, das für eine drahtlose Kommunikation mit einer korrespondierenden Empfangseinheit ausgebildet ist und Informationen hinsichtlich des Inventarelements aufweist. Die Informationen eines Inventarelements werden von mindestens einer Empfangseinheit empfangen. Danach erfolgen ein Auswerten der empfangenen Informationen des mindestens einen Inventarelements im Hinblick auf dessen Eigenschaften und Position, und eine Bestimmung der Eigenschaften und Position des mindestens einen Inventarelements.
Patent DE-102020128722-A1 (DE)
Title: Fahrwerk für ein Fahrzeug
Inventor: WÜBBOLT-GORBATENKO BENJAMIN
IPC: B62D63/02
Filed: 2020-11-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk (2) für ein Fahrzeug (1), aufweisend zwei Radmodulpaare (6), die jeweils zwei Radmodule (4) aufweisen, wobei die zwei Radmodule (4) in Fahrzeugbreitenrichtung (Y) mit einer vorbestimmten Spurweite (S) zueinander beabstandet angeordnet sind und die zwei Radmodulpaare (6) in Fahrzeuglängenrichtung (X) mit einem vorbestimmten Achsabstand (A) zueinander beabstandet angeordnet sind, eine Unterbodenplatte (3), die in Fahrzeuglängenrichtung (X) zwischen den zwei Radmodulpaaren (6) angeordnet ist, wobei jedes Radmodul (4) an der Unterbodenplatte (3) befestigt ist, und eine Traktionsbatterie (9), die an oder in der Unterbodenplatte (3) angeordnet ist, wobei die Unterbodenplatte (3) in Fahrzeughöhenrichtung (Z) eine vorbestimmte Bodenfreiheit (BF) aufweist, und wobei das Fahrwerk (2) derart aufgebaut ist, dass ein Schwerpunkt (SP1) des Fahrwerks (2) in Fahrzeuglängenrichtung (X) und in Fahrzeugbreitenrichtung (Y) mittig angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeug (1) mit einem solchen Fahrwerk (2) und einer Fahrzeugkabine.
Patent DE-102020129475-A1 (DE)
Title: Analysegerät
Inventor: BENES LEOS
IPC: G01N33/497
Filed: 2020-11-09
Abstract: Bei einem Analysegerät (1) zum Feststellen des Vorhandenseins von Covid-19-Viren (19) in einem Aerosol mit einer Küvette (2), die mit einer Covid-19-Antikörperlösung (3) gefüllt ist, einer Zuleitung (4) für das Aerosol in die Küvette (2) und mit einem Sensor (5) zum Detektieren einer Reaktion von Covid-19-Viren (19) mit der Covid-19-Antikörperlösung (3) sind zur Verbesserung der Messgenauigkeit in der Küvette (2) Zirkonoxid-Kugeln (6) angeordnet.
Patent DE-102020200300-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines elektrisch angetriebenen oder antreibbaren Kraftfahrzeugs
Inventor: NAUMANN HARDY
IPC: B60L50/53
Filed: 2020-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines elektrisch angetriebenen oder antreibbaren Kraftfahrzeugs (2) aufweisend einen Stromabnehmer (22) zur Kontaktierung mit einer oberhalb einer Fahrbahn (18) verlaufenden Oberleitung (16), und einen mit dem Stromabnehmer (22) gekoppelten Antriebsstrang (14), wobei während eines Oberleitungsbetriebs, bei welchem der Stromabnehmer (22) mit der Oberleitung (16) kontaktiert ist, zwischen einem Wandlerbetrieb (52), bei welchem elektrische Energie über einen zwischen dem Stromabnehmer (22) und den Antriebsstrang (14) geschalteten Gleichspannungswandler (36) geführt wird, und einem Bypassbetrieb (54), bei welchem elektrische Energie über eine dem Gleichspannungswandler (36) parallel geschaltete Bypassleitung (38) geführt wird, in Abhängigkeit einer Fahrzeuggeschwindigkeit (vVeh) und eines berechneten Rekuperationspotentials umgeschaltet wird.
Patent DE-102020202411-A1 (DE)
Title: Verfahren, Trägerrahmen und Fügesatz zum Verbinden von Halbleiterdetektorelementen mit elektronischen Bauelementen
Inventor: ELLWOOD ROBERT JOHN
IPC: H01L25/18
Filed: 2020-02-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden einer Mehrzahl von Halbleiterdetektorelementen (52) mit einer entsprechenden Mehrzahl von elektronischen Bauelementen unter Verwendung eines flächigen Trägerelements (41), wobei das flächige Trägerelement (41) zumindest auf einer ersten Seite seiner flächigen Erstreckung eine adhäsive Teilfläche (42) aufweist, mit den Schritten: Aufnehmen der Mehrzahl von Halbleiterdetektorelementen (52) aus dem Aufbewahrungselement, Orientieren des flächigen Trägerelements (41) mit der darauf angeordneten Mehrzahl von Halbleiterdetektorelementen (52) in einer anwendungsgemäßen Richtung zu einer Fügevorrichtung und Durchführen eines Fügeverfahrens zum Verbinden der Mehrzahl von Halbleiterdetektorelementen (52) mit der entsprechenden Mehrzahl von elektronischen Bauelementen. Die Erfindung betrifft ferner einen Trägerrahmen (51), wobei der Trägerrahmen (51) ein erstes Rahmenelement (21) und ein flächiges Trägerelement (41) aufweist, welches in einer Öffnung (22) des Trägerrahmens (51) positioniert ist. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Fügesatz, aufweisend einen Trägerrahmen (51) und ein Aufbewahrungselement, wobei das Aufbewahrungselement ausgebildet ist, eine Mehrzahl von Halbleiterdetektorelementen (52) in einer vorbestimmten Anordnung aufzunehmen.
Patent DE-102020203791-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe und Hybrid-Antriebsstrang
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: F16H3/093
Filed: 2020-03-24
Abstract: Doppelkupplungsgetriebe für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang, mit einer ersten Welle (12) zum Verbinden des Doppelkupplungsgetriebes mit einer Antriebseinheit (92) des Kraftfahrzeugs-Antriebsstrangs, wobei die erste Welle (12) einem ersten Teilgetriebe (16) zugeordnet ist, und einer zweiten Welle (14) zum Verbinden mit der Antriebseinheit (92), wobei die zweite Welle (14) einem zweiten Teilgetriebe (18) zugeordnet ist, mit einer dritten Welle (20), die mit einer Leistungsverteilungseinrichtung (24) verbunden ist, die über eine erste schaltbare Radpaarung (32) mit der ersten Welle (12) verbindbar ist und die über eine zweite schaltbare Radpaarung (34) mit der zweiten Welle (14) verbindbar ist, mit einer vierten Welle (20A), die mit der Leistungsverteilungseinrichtung (24) verbunden ist und die über eine dritte schaltbare Radpaarung (36) mit der ersten Welle (12) verbindbar ist und die über eine vierte schaltbare Radpaarung (38) mit der zweiten Welle (14) verbindbar ist, wobei die erste bis vierte Radpaarung (32-36) jeweilige Direktvorwärtsgangstufen (2, 3, 4, 5) bilden, und mit einer fünften Welle (30), die mit der ersten Welle (12) oder mit der zweiten Welle (14) verbunden oder verbindbar ist und die mit der anderen von erster Welle (12) und zweiter Welle (14) verbindbar oder verbunden ist, so dass die erste Welle (12) und die zweite Welle (14) verbunden werden können, um wenigstens eine Windungsvorwärtsgangstufe (1, 6) einzurichten.
Patent DE-102020205979-A1 (DE)
Title: Leistungsmodul mit einer Wärmesenke
Inventor: RIST DOMINIC
IPC: H01L23/48
Filed: 2020-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Leistungsmodul. Das Leistungsmodul weist eine insbesondere keramisch ausgebildete Wärmesenke auf. Die Wärmesenke ist mit wenigstens einem Leistungshalbleiter mindestens mittelbar stoffschlüssig verbunden.Erfindungsgemäß weist das Leistungsmodul eine Leiterbahnstruktur auf. Die Leiterbahnstruktur umfasst wenigstens eine elektrisch leitfähige Schicht, oder in einer gemeinsamen Ebene angeordnete elektrisch leitfähige Schichten. Die Leiterbahnstruktur ist mit der Wärmesenke insbesondere stoffschlüssig verbunden. Die Leiterbahnstruktur ist mit einer elektrisch leitfähigen Stromschienenstruktur stoffschlüssig verbunden, wobei der Leistungshalbleiter mit wenigstens einer Stromschiene der Stromschienenstruktur elektrisch leitfähig und stoffschlüssig verbunden ist.