baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015117833-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer feldförmigen, homogenen Rod-Anordnung und deren Verwendung
Inventor: ENG LUKAS M
IPC: G01N21/25
Filed: 2015-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Rod-Array-Anordnung umfassend folgende Schritte: Ausbilden einer Aluminium-basierten Schicht mit einem Sauerstoff-Anteil im Bereich von 0,1 bis 35 at.% und/oder mit einem Silizium-Anteil im Bereich von 0,1 bis 10 at.%; Anodisieren der Aluminium-basierten Schicht in einer Säure derart, dass sich eine poröse Aluminiumoxid-basierte Matrix ausbildet; Befüllen der Poren mit einem Rods bildenden Material. Zudem werden Verwendungen von Rod-Array-Anordnung angegeben.
Patent DE-102015121812-A1 (DE)
Title: Gegenstand, Verfahren zum Herstellen des Gegenstands und Verfahren zum Bestimmen einer Position des Gegenstands
Inventor: BECKER TORSTEN
IPC: H01F41/14
Filed: 2015-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gegenstand mit einem Substrat (2) und einer mit einem magnetisierbare und/oder magnetische Partikel aufweisenden Druckmittel auf das Substrat (2) aufgebrachten Skala (3), die das Druckmittel aufweisende Bereiche und von dem Druckmittel freie Bereiche (5) aufweist und eingerichtet ist, mittels der das Druckmittel aufweisenden Bereiche und der von dem Druckmittel freien Bereiche (5) Positionen zu kennzeichnen, wobei die magnetischen Eigenschaften des Substrats (2) derart sind, dass bei einem Anlegen eines äußeren Magnetfelds an den Gegenstand (1) oder beim Auslesen des magnetischen Feldes der magnetischen Partikel von dem Druckmittel ein stärkeres Magnetfeld als von dem Substrat (2) erzeugt wird.
Patent DE-102015200854-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kontrolle des Aushärtegrades bzw. der Reaktionsintensität in einem Klebstoff
Inventor: BEISS TOBIAS
IPC: G01N33/44
Filed: 2015-01-20
Abstract: Verfahren, insbesondere ein Überwachungs-Verfahren, zum Fügen von zwei Bauteilen aus Kunststoffen in einem Fügebereich mittels eines Fügevorganges, dadurch gekennzeichnet, dass der Fügebereich einem elektrischen Feld ausgesetzt wird und ein Dieelektrikum bildet, wobei das elektrische Feld gemessen wird und der gemessene Wert ein Mass für den Fortschritt des Fügevorganges und/oder die Qualität des Fügebereiches ist.
Patent DE-102015208666-A1 (DE)
Title: Langlebige MPTCP-Sitzungen
Inventor: BISWAS ANUMITA
IPC: H04L45/24
Filed: 2015-05-11
Abstract: Techniken zum Unterstützen langlebiger Mehrpfad-Übertragungssteuerungsprotokoll-(Multipath Transmission Control Protocol, MPTCP)-Sitzungen. Eine MPTCP-Sitzung kann zwischen zwei Endpunkten eingerichtet werden. Anwendungsdaten können zwischen den MPTCP-Endpunkten über eine oder mehrere MPTCP-Unterflüsse der MPTCP-Sitzung kommuniziert werden. Alle MPTCP-Unterflüsse können beendet werden. MPTCP-Sitzungszustandsinformationen können aufrechterhalten werden, nachdem alle MPTCP-Unterflüsse beendet worden sind. Daher kann eine Null-Unterfluss-MPTCP-Sitzung aufrechterhalten werden. Zusätzliche MPTCP-Unterflüsse können nachfolgend zurückhinzugefügt werden zu der MPTCP-Sitzung unter Verwendung der aufrechterhaltenen MPTCP-Sitzungszustandsinformationen.
Patent DE-102015209939-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bewerten einer Signifikanz von mittels eines an einem Fahrzeug angebrachten Ultraschallsensors empfangenen Ultraschallsignalen
Inventor: SCHMID DIRK
IPC: G01S7/526
Filed: 2015-05-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bewerten einer Signifikanz eines jeden Ultraschallsignals, das mittels eines an einem Fahrzeug angebrachten Ultraschallsensors während eines Messzyklus empfangen wird. Die Signifikanz jedes empfangenen Ultraschallsignals wird anhand wenigstens eines Parameters (A, R) bewertet, der Informationen umfasst, die in einem Empfangssignal (ES) enthalten sind. Das Empfangssignal (ES) wird von dem Ultraschallsensor aus von diesem während des Messzyklus empfangenen Ultraschallsignalen erzeugt. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: Einteilen eines Raumbereiches, der sich von dem Ultraschallsensor bis zu einer maximalen Reichweite des Ultraschallsensors erstreckt, in mehrere kontinuierliche und aufeinander folgende Teilbereiche (T1, T2, T3), und Auswählen des wenigstens einen zum Bewerten der Signifikanz jedes empfangenen Ultraschallsignals zu verwendenden Parameters (A, R) aus einer vordefinierten Parametergruppe in Abhängigkeit von einer Positionierung des Teilbereichs (T1, T2, T3), in dem das entsprechende Ultraschallsignal entstanden ist.
Patent DE-102015211105-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit Airbag-Modul
Inventor: SANTI LUCA
IPC: B60R21/207
Filed: 2015-06-17
Abstract: Ein Fahrzeugsitz gemäß der Offenbarung enthält eine Tragestruktur, ein Airbag-Modul, das an der Tragestruktur angebracht ist und einen entfaltbaren Airbag enthält, sowie eine Abdeckungsanordnung, die über dem Airbag-Modul angeordnet und an der Tragestruktur angebracht ist. Die Abdeckungsanordnung enthält einen Abdeckungsabschnitt, der das Airbag-Modul abdeckt, sowie eine Stütze, die separat von dem Abdeckungsabschnitt ausgebildet und an dem Abdeckungsabschnitt sowie der Tragestruktur angebracht ist. Die Stütze ist so eingerichtet, dass sie Bewegung des Abdeckungsabschnitts in Bezug auf die Tragestruktur während der Entfaltung des Airbags ermöglicht.
Patent DE-102015211244-A1 (DE)
Title: Kältegeräteablagevorrichtung
Inventor: FINK ANDREA
IPC: F25D25/02
Filed: 2015-06-18
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Kältegeräteablagevorrichtung (10), welche zu einem Aufstellen und/oder Auflegen wenigstens eines Gegenstands vorgesehen ist, mit zumindest einem Grundkörper (12a–c) und einer Auflageeinheit (14a–c), welche an dem Grundkörper (12a–c) angeordnet und zu einer Dämpfung des Gegenstands und/oder zu einer Rutschhemmung des Gegenstands und/oder zu einem Flüssigkeitsauslaufschutz vorgesehen ist. Um eine gattungsgemäße Vorrichtung mit verbesserten Eigenschaften hinsichtlich eines Komforts bereitzustellen, wird vorgeschlagen, dass die Auflageeinheit (14a–c) aus zumindest einem wenigstens im Wesentlichen linienförmigen Auflageelement (16a–c) aufgebaut ist.
Patent DE-102015212205-A1 (DE)
Title: Kappe aus Kunststoff für eine in einen Kondensator integrierte Filtergruppe
Inventor: TIZIANO GIUSEPPE
IPC: F25B43/00
Filed: 2015-06-30
Abstract: Filterpatrone für einen Kondensator für Fahrzeuge, umfassend einen Partikelfilter (22), der von einer Filterträgerstruktur (26) aus Kunststoffmaterial getragen wird, und einen Deckel (18), der mit mindestens einem dichtenden O-Ring (32) ausgestattet ist, wobei der Deckel (18) ein Dichtungsteil (34) aus Kunststoffmaterial umfasst, das an der Filterträgerstruktur (26) befestigt ist, wobei das Dichtungsteil (34) des Deckels (18) mindestens einen ringförmigen Sitz (39, 36, 52; 39, 36, 54) aufweist, in dem dieser O-Ring sitzt, und ein Verschlussteil (35) aus Kunststoffmaterial, das an dem Dichtungsteil (34) des Deckels (18) am entgegengesetzten Achsenende zur Filterträgerstruktur (26) befestigt ist. Das Verschlussteil (35) des Deckels (18) weist ein Außengewinde (60) auf, welches dazu geeignet ist, ein entsprechendes Innengewinde (19) aufzunehmen, welches auf einem röhrenförmigen Behälter (12) der Filterpatrone gewonnen wird, und axial eingeschränkt und frei drehbar zum Dichtungsteil (34) des Deckels (18) angeordnet ist.
Patent DE-102015214569-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur pneumatischen Verstellung eines Sitzes in einem Verkehrsmittel
Inventor: KERLER ALEXANDER
IPC: B60N2/90
Filed: 2015-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur pneumatischen Verstellung eines Sitzes in einem Verkehrsmittel, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, umfassend ein oder mehrere mit Luft befüllbare Kissen (3), welche über ein oder mehrere Ventile (1) mit einer Druckluftzufuhr (2) verbunden sind, sowie eine Steuereinrichtung zum Betätigen des oder der Ventile (1), um den Füllzustand des oder der Kissen (1) zu ändern. Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein jeweiliges Ventil (1) zumindest eines Teils der Ventile (1) ein oder mehrere Betätigungselemente (4) aus elektroaktivem Polymer umfasst, an welche eine elektrische Spannung angelegt werden kann. Durch Anlegen der elektrischen Spannung wird ein jeweiliges Betätigungselement (4) verformt und hierdurch eine oder mehrere Durchgangsöffnungen (6, 6'), über welche ein Austausch von Druckluft mit zumindest einem Kissen (3) erfolgt, freigegeben oder gesperrt.
Patent DE-102015216223-A1 (DE)
Title: Fortbewegungsmittel, Anordnung, Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung eines Zeitpunktes für einen prophylaktischen Austausch einer elektrischen Komponente
Inventor: KRIPS CHRISTOPH
IPC: G01R31/74
Filed: 2015-08-25
Abstract: Es werden ein Fortbewegungsmittel, eine Anordnung, eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Ermittlung eines Zeitpunktes für einen prophylaktischen Austausch einer leitfähigen Komponente (3) vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte: – Ermitteln eines kontinuierlichen Nutzungsverhaltens der Komponente (3) über der Zeit, – Vergleichen des Nutzungsverhaltens mit einer vordefinierten Referenz und im Ansprechen auf ein vordefiniertes Ergebnis des Vergleiches – Ausgeben eines Signals (8) repräsentierend den Zeitpunkt für den prophylaktischen Austausch.
Patent DE-102015222505-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BRUEGL JUERGEN
IPC: F21V8/00
Filed: 2015-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine oder mehrere LED-Einheiten (1) mit einer oder mehreren LEDs sowie einen plattenförmigen Diffusor (4) mit einer ersten und zweiten Begrenzungsfläche (401, 402), zwischen denen sich ein lichtstreuendes Material mit einer vorgegeben Dicke (d) befindet. Eine Stirnfläche des Diffusors (4), die zwischen der ersten und zweiten Begrenzungsfläche (401, 402) vorgesehen ist, bildet die für einen Betrachter sichtbare Lichtaustrittsfläche (403) der Beleuchtungsvorrichtung. Ferner sind die LED-Einheit (1) oder LED-Einheiten (1) benachbart zu der ersten Begrenzungsfläche (401) angeordnet und strahlen im Betrieb in Richtung hin zu der ersten Begrenzungsfläche (401) Licht ab, welches über die erste Begrenzungsfläche (401) in den Diffusor (4) eintritt. Der Diffusor (4) ist derart ausgestaltet und angeordnet, dass zumindest ein Teil des über die erste Begrenzungsfläche (401) eintretenden Lichts der LED-Einheit (1) oder LED-Einheiten (1) im Diffusor (4) bis zu der Lichtaustrittsfläche(4) geleitet wird und dort aus der Beleuchtungsvorrichtung austritt.
Patent DE-102015223267-A1 (DE)
Title: Flugzeuginnenausstattungskomponentensystem und Verfahren zur Herstellung eines Flugzeuginnenausstattungskomponentensystems
Inventor: ROTH INGO
IPC: B64D11/00
Filed: 2015-11-25
Abstract: Ein Flugzeuginnenausstattungskomponentensystem (10) umfasst eine Flugzeuginnenausstattungskomponente (12), ein an der Flugzeuginnenausstattungskomponente (12) befestigtes Stützelement (20) und ein Flugzeugprimärstrukturbauteil (16). Das Stützelement (20) ist so dimensioniert und in einer derartigen Position an der Flugzeuginnenausstattungskomponente (12) befestigt, dass es sich im in einem Flugzeug montierten Zustand der Flugzeuginnenausstattungskomponente (12) zumindest dann an dem Flugzeugprimärstrukturbauteil (16) abstützt, wenn entlang einer x-Achse des Flugzeugs in Flugrichtung eine vorbestimmte Last auf die Flugzeuginnenausstattungskomponente (12) wirkt.
Patent DE-102015224306-A1 (DE)
Title: Objekterkennungsvorrichtung
Inventor: WATANABE TAKATO
IPC: G01S7/03
Filed: 2015-12-04
Abstract: Eine Objekterkennungsvorrichtung enthält: einen Objekterkennungsabschnitt, der ein Objekt in der Umgebung eines Fahrzeugs detektiert; ein Trägerelement, durch das der Objekterkennungsabschnitt an dem Fahrzeug angebracht ist; und ein Deckelelement, das in dem Objekterkennungsabschnitt und/oder dem Trägerelement vorgesehen ist und sich von der Objekterkennungsabschnitt-Seite zur Außenseite des Fahrzeugs hin erstreckt; wobei das Deckelelement enthält: einen Deckelhauptkörperabschnitt, einen Aufnahmeabschnitt, der eine von der Außenseite des Fahrzeugs her einwirkende Last aufnimmt, und einen ersten brüchigen Abschnitt, der zwischen dem Deckelhauptkörperabschnitt und dem Aufnahmeabschnitt vorgesehen ist, wobei das Trägerelement einen zweiten brüchigen Abschnitt enthält, wobei der erste brüchige Abschnitt des Deckelelements so ausgebildet ist, dass er beschädigt wird, wenn eine Last, die gleich oder größer als ein erster vorbestimmter Wert oder kleiner als ein zweiter vorbestimmter Wert ist, entlang einer vorbestimmten Richtung auf den Aufnahmeabschnitt einwirkt, und wobei der zweite brüchige Abschnitt des Trägerelements so ausgebildet ist, dass er beschädigt wird, wenn eine Last, die gleich oder größer als der zweite vorbestimmte Wert ist, entlang der vorbestimmten Richtung auf den Deckelhauptkörperabschnitt einwirkt.
Patent DE-102016003018-A1 (DE)
Title: Navigationsvorrichtung und Verfahren zum Planen und Durchführen einer Tour
Inventor: SIMON UWE
IPC: G01C21/34
Filed: 2016-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Navigationsvorrichtung (2) und ein Verfahren zum Betreiben der Navigationsvorrichtung (2), wobei ein Startpunkt (5) für eine zu planende Tour empfangen und zumindest eine während der Tour zu erfüllenden ortsunabhängige Routenbedingung (8) ermittelt wird und auf der Grundlage von digitalen Kartendaten (25) einer Umgebung (13) ein Routenvorschlag (23) ermittelt wird, welcher ausgehend dem Startpunkt (5) als Rundstrecke (24) unter Erfüllung der zumindest einen Routenbedingung (8) durch die Umgebung (13) und zurück zu dem Startpunkt (5) führt, wobei der zumindest eine ermittelte Routenvorschlag (23) in einer Auswahldarstellung (26, 26') zur Auswahl angezeigt und eine Benutzerauswahl (27) zur Auswahl eines angezeigten Routenvorschlags (23) empfangen wird und eine Routenführung (28) auf der Grundlage des ausgewählten Routenvorschlags (23) durchgeführt wird.
Patent DE-102016007242-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Abdecken des äußeren Bereichs der unteren Begrenzung einer Gebäudeöffnung
Inventor: SCHWABBAUER FRANZ
IPC: E06B1/70
Filed: 2016-06-15
Abstract: Bei einer Vorrichtung zum Abdecken des äußeren Bereichs der unteren Begrenzung einer mittels eines zugeordneten Verschlusselements (3) verschließbaren Gebäudeöffnung (2) mit einem an einen unteren Rahmenschenkel des Verschlusselements (3) anschließenden, über die Gebäudeaußenseite auskragenden Abdeckblech (4), wird dadurch eine zuverlässige Entwässerung und Hinterlüftung des Raums unterhalb des Abdeckblechs (4) erreicht und gleichzeitig eine zuverlässige Sicherung und Stabilisierung des Abdeckblechs (4) gewährleistet, dass unter dem Abdeckblech (4) ein Auffangraum (7) für unter das Abdeckblech gelangendes Wasser ausgebildet ist, der einem vom Abdeckblech (4) mit Abstand übergriffenen, der unteren Begrenzung der Gebäudeöffnung (2) zugewandten Wannenelement (6) zugeordnet ist, in dessen zur nach außen weisenden Begrenzung (8) des Aufnahmeraums (7) hin abfallenden Boden wenigstens eine einen nach außen führenden Drainagekanal (12) bildende, die nach außen weisende Begrenzung (8) des Auffangraums (7) durchdringende Platte (13) eingelassen ist, auf der wenigstens ein in eine das äußere Ende des Abdeckblechs (4) bildende Randklaue (5) zum Eingriff bringbares Niederhalteorgan (15) mit variablem, nach außen gerichtetem Überstand festklemmbar ist.
Patent DE-102016007729-A1 (DE)
Title: Dauerbremsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: HEIM VOLKER
IPC: B60T10/00
Filed: 2016-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dauerbremsvorrichtung für ein Fahrzeug. Die Dauerbremsvorrichtung umfasst mindestens eine Dauerbremse (4); eine Eingabeeinrichtung (2), mittels derer eine Fahrzeug-Verzögerungsanforderung (3) auswahlbar ist, die eine zu erreichende Verzögerung ausgehend von einer bestehenden Verzögerung des Fahrzeugs kodiert; und eine Dauerbremsensteuereinrichtung (4), die so ausgebildet ist, dass sie in Abhängigkeit von der ausgewählten Fahrzeug-Verzögerungsanforderung eine Dauerbremsen-Bremsanforderung (5), die ein von der Dauerbremse (6) aufzubringendes Dauerbremsen-Bremsmoment kodiert, bestimmt, die beim Einstellen des Dauerbremsen-Bremsmoments durch die mindestens eine Dauerbremse für gleiche Fahrzeug-Verzögerungsanforderungen und insbesondere unabhängig von der aktuellen Fahrzeuggesamtmasse stets die gleichen Verzögerungen des Fahrzeugs bewirkt.
Patent DE-102016008184-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung und Verfahren zum Überwachen eines Bearbeitungsprozesses zur Materialbearbeitung unter synchroner Ansteuerung eines Bearbeitungsscanners und eines Referenzarmscanners
Inventor: LESSMÜLLER ECKHARD
IPC: B23K26/03
Filed: 2016-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung (10) zum Überwachen eines Bearbeitungsprozesses, die mit einer Bearbeitungsvorrichtung (12) zum Bearbeiten eines Werkstücks (16) mittels eines hochenergetischen Bearbeitungsstrahls (60) verbunden oder verbindbar ist. Die Messvorrichtung (10) umfasst einen optischen Kohärenztomographen (18) mit einer Messstrahlquelle (22) zum Erzeugen eines optischen Messstrahls (32) und eines optischen Referenzstrahls (34). Ferner umfasst die Messvorrichtung (10) einen den optischen Messstrahl (32) führenden Messarm (36) mit einem Bearbeitungsscanner (54), der eine bewegbare Messstrahlablenkeinrichtung (62) umfasst, um den Messstrahl (32) auf dem Werkstück (16) zu verlagern. Des Weiteren umfasst die Messvorrichtung (10) einen den optischen Referenzstrahl (34) führenden Referenzarm (37) mit einem Referenzarmscanner (94), der eine bewegbare Referenzstrahlablenkeinrichtung (98) umfasst, um den Referenzstrahl (34) auf einer Reflexionseinrichtung (104) zu verlagern. Die geometrische und dynamische Ausbildung der bewegbaren Referenzstrahlablenkeinrichtung (98) entspricht dabei im Wesentlichen der geometrischen und dynamischen Ausbildung der bewegbaren Messstrahlablenkeinrichtung (62).
Patent DE-102016008514-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines automatischen Geschwindigkeitsregelsystems und automatisches Geschwindigkeitsregelsystem für einen Kraftwagen
Inventor: HERGET CONSTANTIN
IPC: B60W50/08
Filed: 2016-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines automatischen Geschwindigkeitsregelsystems für einen Kraftwagen (18), bei dem eine zulässige Höchstgeschwindigkeit für einen jeweiligen Straßenabschnitt (12, 14, 16), auf welchem der Kraftwagen (18) unterwegs ist, erfasst und ein Regelziel für eine Geschwindigkeit des Kraftwagens (18) in Abhängigkeit von der zulässigen Höchstgeschwindigkeit gesetzt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes automatisches Geschwindigkeitsregelsystem für einen Kraftwagen (18). Um ein derartiges Verfahren und System bereitzustellen, welche auch auf Straßen (10, 12, 16) ohne definierte zulässige Höchstgeschwindigkeit eine an die jeweilige Straße (10, 12, 16) angepasste automatische Geschwindigkeitsregelung ermöglichen, ist es vorgesehen, dass das Regelziel für die Geschwindigkeit des Kraftwagens (18) auf eine für den jeweiligen Straßenabschnitt (12, 16) geltende Richtgeschwindigkeit oder auf einen von einem jeweiligen Fahrer eingestellten Vorgabewert gesetzt wird, falls für den Straßenabschnitt keine zulässige Höchstgeschwindigkeit definiert ist. Der Vorgabewert wird bei einer Fahrtunterbrechung gelöscht.
Patent DE-102016011856-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Auswahl eines Fahrzeugs aus einer Menge möglicher Fahrzeuge per Fernzugriff
Inventor: MAIHOEFER CHRISTIAN
IPC: G06Q50/28
Filed: 2016-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auswahl eines Fahrzeugs aus einer Menge (M) möglicher Fahrzeuge per Fernzugriff. Erfindungsgemäß wird eine Menge (M) von Fahrzeugen bestimmt und einer Zugriffseinheit (1) zugeordnet, Identifikationsmerkmale (I) der Fahrzeuge aus dieser Menge (M) werden ausgewertet und in Abhängigkeit von Ergebnissen der Auswertung wird automatisch ein Fahrzeug ausgewählt oder zu einer Auswahl automatisch vorgeschlagen.
Patent DE-102016100210-A1 (DE)
Title: Haptische fahrzeughinweise auf der basis einer tragbaren vorrichtung
Inventor: CUDDIHY MARK A
IPC: G08B6/00
Filed: 2016-01-06
Abstract: Ein Fahrzeug umfasst eine Steuerung, die mit einer tragbaren Vorrichtung kommuniziert, die einen haptischen Mechanismus aufweist. Als Reaktion auf ein durch das Fahrzeug detektiertes Hinweisereignis gibt die Steuerung ein Signal zum Aktivieren des haptischen Mechanismus aus. Die tragbare Vorrichtung kann eine physiologische oder biometrische Eigenschaft, wie etwa eine Pulsrate, detektieren. Die Steuerung kann ferner als Reaktion darauf, dass die Pulsrate kleiner als eine Schwelle ist, ein Signal zum Aktivieren des haptischen Mechanismus ausgeben. Außerdem kann die Steuerung ein Signal zum Aktivieren des haptischen Mechanismus ausgeben, während das Fahrzeug autonom betrieben wird.
Patent DE-102016100394-A1 (DE)
Title: Elektrische Stromdurchführungsanordnung und Verfahren zu deren Herstellung und Montage
Inventor: ROOKS ERIC
IPC: H02K11/33
Filed: 2016-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Stromdurchführungsanordnung (14) für die Energieversorgung eines sich innerhalb eines abgedichteten Gehäuses (15) befindlichen Elektromotors (16) von außen, bei der ein oder mehrere Motorwicklungsdrähte (19) des Elektromotors (16) jeweils in einem Abschnitt eines Endbereichs des Motorwicklungsdrahtes (19) durch eine elektrisch isolierende Hülse (17) durchgeführt sind, wobei der Motorwicklungsdraht (19) in dem Abschnitt von der Hülse luftdicht umschlossen ist und jede Hülse (17) eine zumindest teilweise kegelförmige Auflagefläche aufweist, die mit einer zumindest teilweise kegelförmigen und durch eine Trennwand (15a) des Gehäuses (15) durchgehenden Bohrung (18) korrespondiert, in die die Hülse (17) derart eingepresst ist, dass die Bohrung (18) verschlossen ist und der durch die Hülse (17) durchgeführte Motorwicklungsdraht (19) durch die Trennwand (15a) durchgeführt ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung und Montage einer elektrischen Stromdurchführungsanordnung (14). Die Vorteile der vorliegenden Erfindung bestehen vor allem darin, dass im Vergleich zu den bekannten Metall-Glasdurchführungen und Durchführungen mit Kontaktstiften weniger elektromechanische Schnittstellen, wie Steck- und Lötverbindungen, notwendig sind. Des Weiteren kann Material, nicht zuletzt aufgrund des Wegfalls von Kontaktstiften und Kontaktbuchsen, eingespart werden. Bezüglich des Verfahrens ist von Vorteil, dass weniger Schritte beim Zusammenbau notwendig sind.
Patent DE-102016100407-A1 (DE)
Title: Bodensystem für Fahrzeuge
Inventor: STEEDMAN DANIEL
IPC: B62D25/20
Filed: 2016-01-12
Abstract: Bei Umrüstungen, bei denen Sitze in einem bisher nicht mit Sitzen ausgerüsteten Fahrzeug angebracht werden, wird ein Boden am vorhandenen Fahrzeugboden aufgebracht, um eine höhere Stärke zum Befestigen von Sitzen auf diesem zu erreichen. Das in diesem Schriftstück beschriebene Bodensystem für Fahrzeuge (10) umfasst eine Vielzahl von Planken (20), von denen mindestens eine im Gebrauch einen vertieften Kanal (50) auf ihrer ersten Oberfläche (22) aufweist, sowie einen Verankerungspunkt (80), der lösbar mit dem Kanal verbunden ist und innerhalb des Kanals positioniert werden kann; wobei der Verankerungspunkt zur Befestigung von Lasten dient, um deren Bewegung zum Fahrzeug einzuschränken. Die Positionierung des Verankerungspunkts ist bezogen auf die Länge der Planke einstellbar und nur bei Bedarf vorgesehen.