baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010017912-B4 (DE)
Title: Hydraulischer Antrieb und Verfahren zum Betreiben eines hydraulischen Antriebs
Inventor: BRAHMER BERT
IPC: F15B21/08
Filed: 2010-04-21
Granted: 2022-08-25
Abstract: Hydraulischer Pressenantrieb (10), insbesondere für eine Umform- oder Schmiedepresse, mit einem Zylinder (12) und einem in dem Zylinder (12) verfahrbar gelagerten Presskolben (14), wobei der Presskolben (14) den Zylinder (12) in einen Pressdruckraum (16) und einen Rückhubraum (18) unterteilt, mit Druckerzeugungsmitteln zur Erzeugung eines Pressdrucks im Pressdruckraum (16), mit Druckerzeugungsmitteln zur Erzeugung eines Rückhubdrucks im Rückhubraum (18), und mit einer Steuereinheit (32), die die Druckerzeugungsmittel in Abhängigkeit von der jeweiligen Hublage des Presskolbens (14) und/oder vom jeweiligen im Pressdruckraum (16) und/oder Rückhubraum (18) herrschenden Druck regelt, dadurch gekennzeichnet, dass die Regelung derart ist, dass dann, wenn die Druckerzeugungsmittel zur Erzeugung eines Presshubes angesteuert werden auch die Druckerzeugungsmittel zur Erzeugung eines Gegendrucks im Rückhubraum derart angesteuert werden, dass die aus dem Pressdruck resultierende Kraft größer ist als die aus dem Gegendruck resultierende Kraft, so dass Hydraulikflüssigkeit komprimiert aus dem Rückhubraum gedrängt wird, und/oder dass die Regelung derart ist, dass dann, wenn die Druckerzeugungsmittel zur Erzeugung eines Rückhubes angesteuert werden auch die Druckerzeugungsmittel zur Erzeugung eines Gegendrucks im Pressdruckraum derart angesteuert werden, dass die aus dem Rückhubdruck resultierende Kraft größer ist als die aus dem Gegendruck resultierende Kraft, so dass Hydraulikflüssigkeit komprimiert aus dem Pressdruckraum gedrängt wird, wobei die Mittel zur Erzeugung eines Pressdrucks im Pressdruckraum zur Verdrängung von Hydraulikflüssigkeit aus dem Pressdruckraum von einer dem Pressdruckraum (16) zugeordneten förderstromumkehrbaren Pressdruckpumpe (22) und einem die Pressdruckpumpe (22) antreibenden Pressdruckpumpenmotor (M2) gebildet sind, durch welche Hydraulikflüssigkeit in den Pressdruckraum (16) förderbar ist, und wobei die Mittel zur Erzeugung eines Rückhubdrucks im Rückhubraum (18) zur Verdrängung von Hydraulikflüssigkeit aus dem Rückhubraum von einer dem Rückhubraum (18) zugeordneten förderstromumkehrbaren Rückhubpumpe (26) und einem die Rückhubpumpe (26) antreibenden Rückhubpumpenmotor (M1) gebildet werden, durch welche Hydraulikflüssigkeit in den Rückhubraum (18) förderbar ist und wobei die Regelung derart ist, dass Drehmomentsollwerte des Rückhubpumpenmotor (M1) und des Pressdruckpumpenmotors (M2) gegeneinander wirkend sind.
Patent DE-102010019327-B4 (DE)
Title: Ventileinrichtung
Inventor: GUNDELSWEILER BERND DR
IPC: F16K15/04
Filed: 2010-05-03
Granted: 2016-11-03
Abstract: Ventileinrichtung (1) umfassend, – ein Ventilgehäuse (2) mit einem hohlzylindrischen Ventilraum (3), in welchem ein Ventilsitz (4) ausgebildet ist – einen Ventilkörper (5), der im Ventilraum (3) gegen die Federkraft eines Federelementes (6) aus einer am Ventilsitz (4) anliegenden Stellung in eine vom Ventilsitz (4) abgehobenen Stellung verschiebbar angeordnet ist, wobei sich das Federelement (6) zwischen dem Ventilkörper (5) und einer Abstützfläche (7) erstreckt, um den Ventilkörper (5) in Richtung auf eine Anlage am Ventilsitz (4) zu drücken, wobei – die Abstützfläche (7) von einem Anschlagkörper (8) gebildet ist, der zum Einstellen der auf den Ventilkörper (5) wirkenden Federkraft auf einen Sollwert in eine die Federkraft bestimmende Soll-Position im Ventilraum (3) eingeschoben ist, und – mittels eines Stoff- und/oder Formschlusses (9) der Anschlagkörper (8) in dessen Soll-Position mit dem Ventilgehäuse (2) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Federelement (6) unmittelbar auf dem Ventilkörper (5) abstützt und dass das Ventilgehäuse (2) wenigstens einen radial hinsichtlich des hohlzylindrischen Ventilraums (3) verlaufenden Ablaufkanal (12) aufweist.
Patent DE-102010044938-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur automatischen Entfernung von Kohlenstoffablagerungen aus den Strömungskanälen von "Non-Recovery" und "Heat-Recovery"-Koksöfen
Inventor: KIM RONALD
IPC: C10B27/06
Filed: 2010-09-10
Granted: 2012-06-28
Abstract: Verfahren zur automatischen Entfernung von Kohlenstoffablagerungen aus den Strömungskanälen von „Non-Recovery” und „Heat-Recover”-Koksöfen, wobei • eine Koksofenbank, welche aus mehreren Koksofenkammern mit jeweils zwei seitlichen Koksofenkammerwänden und mit darin angeordneten „Downcomer”-Kanälen besteht, über eine Druckluftleitung mit Druckluft versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, dass • in mindestens eine Koksofenkammer ein Teilstrom der Druckluft abgezweigt wird, der in die „Downcomer”-Kanäle strömt, und der absperrbar ist, und • dieser Teilstrom an Druckluft in Abhängigkeit von mindestens einem Meßparameter, der auf eine Verengung des Querschnittes im „Downcomer”-Kanal hinweist, periodisch in mindestens einen „Downcomer-Kanal” geleitet wird, so dass darin enthaltene Kohlenstoffablagerungen durch einen in den „Downcomer”-Kanal eingelassenen Druckluftstrahl entfernbar sind.
Patent DE-102010046911-B4 (DE)
Title: Elastische Kupplung
Inventor: KAMPS THOMAS DR
IPC: F16D3/74
Filed: 2010-09-23
Granted: 2015-04-16
Abstract: Elastische Kupplung mit einer ersten und einer zweiten Kupplungsseite sowie mit einer Ringelementanordnung aus drei – bezogen auf eine Kupplungsdrehachse – axial aneinandergereihten elastischen Ringelementen, die jeweils einen zwischen zwei metallischen Ringscheiben durch Anvulkanisieren gehaltenen Elastomerring aufweisen, wobei axial aneinanderliegende Ringscheiben benachbarter Ringelemente über radial außen- oder innenseitige Flanschverbindungen miteinander verbunden sind, und wobei eine Flanschverbindung radial innenseitig über eine Gleitlagerung an der einen Kupplungsseite abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die gegenüberliegende Kupplungsseite ein axial in die Ringelementanordnung (3 bis 5) hineinragendes Fangrohr (12) aufweist, das im Bereich wenigstens einer radial flankierenden Flanschverbindung (10) mit einer Mantelschicht (13) aus einer Metalllegierung mit hoher Duktilität zur Verhinderung von Funkenbildung versehen ist, und dass das radial zur innenseitigen Gleitlagerung (15 bis 17) benachbarte Ringelement (3) einen Elastomerring (E1) aufweist, dessen Steifigkeit um einen Faktor im Bereich von 2 bis 3 höher ist als die Steifigkeit der übrigen Ringelemente (4, 5).
Patent DE-102010062365-B4 (DE)
Title: Eintreibwerkzeug mit lösbarem Arbeitskontaktelement
Inventor: HLINKA ERIC E
IPC: B25C1/00
Filed: 2010-12-02
Granted: 2020-10-08
Abstract: Werkzeug zum Eintreiben von Befestigungselementen, wobei das Werkzeug umfasst:
 ein Arbeitskontaktelement, das zum Bewegen zwischen einer ersten Position und
 einer zweiten Position ausgelegt ist, wobei das Werkzeug am Eintreiben von Befestigungselementen gehindert ist, wenn das Arbeitskontaktelement in der ersten Position ist; und
 einen Ansatz, starr verbunden mit dem Arbeitskontaktelement über eine lösbare Verbindungsanordnung, wobei die lösbare Verbindungsanordnung zum Beibehalten einer starren Verbindung zwischen dem Arbeitskontaktelement und
 dem Ansatz während des normalen Betriebs des Werkzeugs ausgelegt ist, und die lösbare Verbindungsanordnung zum Freigeben der starren Verbindung zwischen dem Arbeitskontaktelement und dem Ansatz im Falle eines großen Aufpralls des Arbeitskontaktelements ausgelegt ist, der nicht dem normalen Betrieb des Werkzeugs entspricht.
Patent DE-102011011123-B4 (DE)
Title: Dampfanlage und Verfahren zum Konfigurieren der Dampfanlage
Inventor: BERGER FRED
IPC: F01K13/02
Filed: 2011-02-12
Granted: 2018-11-22
Abstract: Dampfanlage (10), umfassend:
 einen Dampfkreis;
 einen Überhitzer (16) in dem Dampfkreis, der eine Grenze zwischen einem Gebiet mit überhitztem Dampf und einem Gebiet mit nicht überhitztem Dampf definiert;
 einen Zweig (20) von einem Gebiet des Dampfkreises mit überhitztem Dampf, wobei der Zweig (20) Folgendes enthält:
 ein Zweigventil (24) und
 einen Dampfenthitzer (18) vor dem Zweigventil (24) mit einer Kühlmediumspeiseleitung (23),
 wobei die Dampfanlage (10) gekennzeichnet ist durch eine erste Vorwärmleitung (21), die verbunden ist:
 an einem ersten Ende mit einem Gebiet mit nicht überhitztem Dampf und
 an einem zweiten Ende mit einem ersten Endgebiet des Zweigs (20),
 eine zweite Vorwärmleitung (22), die verbunden ist:
 an einem ersten Ende mit einem zweiten Endgebiet des Zweigs (20) vor dem Zweigventil (24), distal von dem ersten Endgebiet und dem gegenüber; und
 an einem zweiten Ende mit einem Punkt des Dampfkreises, der bei Betrieb einen niedrigeren Druck aufweist als das nicht überhitzte Gebiet, mit dem die erste Vorwärmleitung (21) verbunden ist, um eine sequentielle Dampfströmung durch die erste Vorwärmleitung (21), den Zweig (20) und die zweite Vorwärmleitung (22) zu ermöglichen, wenn das Zweigventil (24) geschlossen ist.
Patent DE-102011013760-B4 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Computerprogrammprodukt zur Informationsvermittlung mittels erweiterter Realität im Zusammenhang mit einem Straßenfahrzeug
Inventor: KORIATH DIRK
IPC: G01M17/007
Filed: 2011-03-12
Granted: 2022-09-29
Abstract: Verfahren zur Informationsvermittlung mittels einer erweiterten Realität im Zusammenhang mit einem Straßenfahrzeug (1) umfassend die Schritte:a) Erfassen einer Eingabe, um hierüber eine ausgewählte Funktion/ein ausgewähltes Objekt des Straßenfahrzeugs (1) festzulegen;b) Erfassen einer Abbildung mittels einer tragbaren Einrichtung (7), die zumindest einen Teilbereich des Straßenfahrzeugs (1) abbildet;c) Identifizieren zumindest eines Objekts in der Abbildung, welches zumindest teilweise in der Abbildung dargestellt ist, anhand einer Auswertung der erfassten Abbildung;d) Ermitteln einer Zielposition in der Abbildung relativ zu dem mindestens einen identifizierten Objekt, wobei die Zielposition (75) eine Darstellungsposition der für eine Betätigung oder Ausführung der ausgewählten Funktion vorgesehenen Einrichtung des Straßenfahrzeugs oder eine Darstellungsposition des ausgewählten Objekts jeweils in der Abbildung ist oder eine Position auf oder an dem Rand der Abbildung ist, welche einen Hinweis auf die Position der für eine Betätigung oder Ausführung der ausgewählten Funktion vorgesehenen Einrichtung des Straßenfahrzeugs (1) oder die Position des ausgewählten Objekts jeweils relativ zu dem in der Abbildung erfassten Teilbereich angibt, sofern die für eine Betätigung oder Ausführung der ausgewählten Funktion vorgesehenen Einrichtung des Fahrzeugs oder das ausgewählte Objekt nicht in der Abbildung dargestellt sind,e) Darstellen der Abbildung auf einer Anzeigeeinrichtung, wobei der realen Abbildung Zusatzinformationen in Form eines Zielführungshinweises (71) überlagert werden, der auf die Zielposition (75) in der Abbildung weist,wobei der Zielführungshinweis (71) in Form mehrerer geometrischer Objekte (72-1) bis (72-8), welche eine äußere, vorzugsweise geschlossene, Kontur aufweisen und ansonsten flächig transparent sind, dargestellt wird, wobei ein Mittelpunkt oder Schwerpunkt eines der geometrischen Objekte (72) mit einem Startpunkt (73) in der dargestellten Abbildung, der vorzugsweise der Mittelpunkt der dargestellten Abbildung ist, zusammenfällt und die übrigen Mittelpunkte oder Schwerpunkte entlang einer gedachten Zielführungslinie (74) angeordnet sind, welche von dem Startpunkt in der Abbildung zu der Zielposition verläuft.
Patent DE-102011053157-B4 (DE)
Title: Hydrauliksystem zum Betätigen einer Kupplung
Inventor: SAYAMA MASAYUKI
IPC: B60K6/387
Filed: 2011-08-31
Granted: 2014-01-23
Abstract: Hydrauliksystem (1) benutzt in Kombination mit einem Elektromotor und einer Kupplung (3), aufweisend: – eine Pumpe (9), die mit dem Elektromotor verbunden ist, um ein Fluid unter Druck zu setzen, – einen Druck-Fluidpfad (Rp), der mit der Pumpe (9) verbunden ist, um das unter Druck gesetzte Fluid zu leiten, – einen Betätigungs-Fluidpfad (Rc), der den Druck-Fluidpfad (Rp) mit der Kupplung (3) verbindet, um die Kupplung (3) zu betätigen, – einen Druckreduzierten-Fluidpfad (Ra), um druckreduziertes Fluid zu leiten, und – ein Ein/Aus-Ventil (17), das im Zusammenspiel mit der Kupplung (3) betrieben wird, um wahlweise eine Fluid-Verbindung des Druck-Fluidpfades (Rp) mit dem Druckreduzierten-Fluidpfad (Ra) zu erlauben, um so den Druck in dem Druck-Fluidpfad (Rp) abzulassen, gekennzeichnet durch – einen Druckregler (21), der eingerichtet ist, so dass er den Druck in dem Druck-Fluidpfad (Rp) auf einen konstanten Wert regelt, – wobei der Druckregler (21) einen Ausgang aufweist, der mit dem Ein/Aus-Ventil (17) in Fluid-Verbindung ist, und – wobei als das Ein/Aus-Ventil (17) ein normalerweise offenes Ventil oder ein normalerweise geschlossenes Ventil benutzt wird.
Patent DE-102011056164-B4 (DE)
Title: Verschließbarer Zentrifugenbehälter
Inventor: HÖLDERLE ANDREAS
IPC: B04B5/04
Filed: 2011-12-08
Granted: 2014-09-11
Abstract: Zentrifugenbehälter (10) umfassend einen Zentrifugenbecher (20), einen Verschlusshebel (30) und einen Deckel (40), der an dem Zentrifungenbecher (20) festlagbar ist und der Verschlusshebel (30) wenigstens von einer Offenstellung in eine Verschlossenstellung verschwenkbar ist, und dass der Deckel (40) und Zentrifugenbehälter (10) über korrespondierende Verbindungsmittel (34, 42) durch den Verschlusshebel (30) derart in Eingriff gebracht werden können, dass der Deckel (40) in Verschlossenstellung arretiert ist und in Offenstellung freigegeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlusshebel als Tragegriff (30) ausgebildet ist, und der Tragegriff (30) an wenigstens einer am Zentrifugenbecher (20) angeformten Tragegriffaufnahme (24) schwenkbar befestigbar ist, und ferner der Tragegriff (30) in Verschlossenstellung das Tragen des Zentrufugenbehälters (10) am Tragegriff (30) ermöglicht, wobei am Zentrifugenbecher (20) zwei gegenüberliegende Tragegriffaufnahmen (24) vorgesehen sind, mit welchen der Tragegriff (30) mit je einem Ende verbunden ist, und die korrespondierenden Verbindungsmittel (34, 42) ein deckelseitiges Verbindungsmittel (42), das als Zapfen ausgebildet ist und ein tragegriffseitiges Verbindungsmittel, das eine Führungsbahn (34) aufweist, in welcher der Zapfen (42) geführt ist, umfasst.
Patent DE-102011081503-B4 (DE)
Title: Radnabenantriebssystem
Inventor: VOGLER TOBIAS
IPC: B60K7/00
Filed: 2011-08-24
Granted: 2013-09-12
Abstract: Radnabenantriebssystem mit einem innerhalb einer Felge (24) anordenbaren Elektromotor, wobei der Elektromotor mittels eines zumindest mittelbar mit einer Radnabe (17) verbundenen Rotors (19) und eines feststehenden mit Wechselstrom beaufschlagbaren Stators gebildet ist, wobei der Wechselstrom von einem Umrichter generierbar ist, der in einem axial neben dem Stator befestigten Umrichtergehäuse (10) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Umrichtergehäuse (10) an einer Bremsankerplatte (13) befestigt ist, an welcher auch der Stator befestigt ist, wobei die Bremsankerplatte (13) wenigstens ein Bestandteil (14, 15, 16) einer Reibungsbremse, nämlich einer Scheibenbremse, Keilbremse oder Trommelbremse, trägt.
Patent DE-102011100629-B4 (DE)
Title: Ladeluftkanal für einen Verbrennungsmotor
Inventor: SAUMWEBER CHRISTIAN
IPC: F02M35/10
Filed: 2011-05-05
Granted: 2022-05-19
Abstract: Ladeluftkanal für einen Verbrennungsmotor, umfassend ein Gehäuse (10) mit zumindest einem Eintritt (10a) und zumindest einem Austritt (10b) für Verbrennungsluft, und einen in dem Gehäuse (10) angeordneten, von einem Fluid durchströmbaren Wärmetauscher (1) zur Kühlung und/oder Erwärmung der Ladeluft, wobei das Gehäuse (10) über einen Zuganker (12, 13) gegen einen Druck der Verbrennungsluft verstärkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Zuganker (12, 13) baulich mit dem Wärmetauscher (1) integriert ist, wobei der Zuganker eine den Wärmetauscher (1) durchgreifende Zugstange (12) umfasst, die zumindest eine Wand des Gehäuses (10) durchgreift und der Wärmetauscher als Rohrbündel-Wärmetauscher (1) mit mehreren Reihen von fluiddurchströmten Rohren (2) ausgebildet ist, wobei die Zugstange (12) den Wärmetauscher (1) zwischen zwei aufeinander folgenden Rohrreihen (2a, 2b) durchgreift.
Patent DE-102011101801-B4 (DE)
Title: Anordnung von Führungsschienen an einem Maschinengestell
Inventor: MÖBUS JÜRGEN
IPC: F16M1/08
Filed: 2011-05-17
Granted: 2014-11-27
Abstract: Anordnung einer Führungsschiene (1) an einem auf der Basis von Reaktionsharzbeton hergestellten Maschinengestell (4), wobei die Führungsschiene (1) an einem im Maschinengestell (4) eingegossenen Metallteil (5) angeordnet ist und formschlüssig an einer vertikalen (7) und einer horizontalen Montagefläche (8) anliegt, wobei die Montageflächen (7, 8) am Metallteil (5) spanend bearbeitet sind, wobei die Führungsschiene (4) mit mehreren Schrauben (3) am Maschinengestell (1) festgeschraubt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallteil (5) einen L-förmigen Querschnitt und Bohrungen und damit kraft- und/oder formschlüssig verbundene Gewindeanker (6) für die Schrauben (3) aufweist.
Patent DE-102011108794-B4 (DE)
Title: Windenergieanlage
Inventor: MOEBIUS WERNER
IPC: F03D11/04
Filed: 2011-07-29
Granted: 2013-02-28
Abstract: Windenergieanlage, bei der ein eine Gondel mit Rotor tragender Turm auf einer Plattform aufgestellt ist, die am oberen Ende eines Schaftes einer Gründungskonstruktion angeordnet ist, wobei der Turm über ein Pendellager auf dem Schaft abgestützt ist und mit einem sich durch das Pendellager hindurch nach unten ragenden Abschnitt hineinerstreckt und kraftgetriebene Einstellmittel vorgesehen sind für die vertikale Ausrichtung des Turms.
Patent DE-102011115124-B4 (DE)
Title: Messgerät und Verfahren zur Funktionsüberprüfung eines Schwingquarzes
Inventor: LEVASHOV IGOR
IPC: G01R27/26
Filed: 2011-10-07
Granted: 2013-08-29
Abstract: Messgerät (1) zur Funktionsüberprüfung eines Schwingquarzes (QX), aufweisend – einen in das Messgerät (1) integrierten Messkopf (2) zur Kontaktierung eines Schwingquarzes (QX); – eine mit dem Messkopf (2) verbundene Oszillatorschaltung (16); – einen Mikrocontroller (13) zum Ansteuern der Oszillatorschaltung (16), wobei der Mikrocontroller (13) dazu eingerichtet ist, wenigstens eine charakteristische Größe des Schwingquarzes (QX) mit einer zuvor gemessenen Referenzgröße eines Referenzquarzes zu vergleichen; und – eine Anzeigevorrichtung zum Anzeigen eines Ergebniswertes in Abhängigkeit des Vergleichs.
Patent DE-102011117905-B4 (DE)
Title: Verstellvorrichtung für einen Sitz und Sitz
Inventor: HEINRICH ANDREAS
IPC: F16C1/12
Filed: 2011-11-08
Granted: 2016-06-30
Abstract: Vorrichtung zum Verstellen der Position eines Sitzes, insbesondere eines Fahrzeugsitzes, mit zumindest einer Feststelleinrichtung (2) zur Positionssicherung des Sitzes, welche mindestens ein Arretierelement (3) aufweist, das jeweils in seiner Arretierstellung wenigstens zwei zueinander beweglich gehaltene Führungsteile (4, 5) der Vorrichtung zueinander arretiert, wobei mit dem Arretierelement (3) zumindest ein Zugmittel (6) gekoppelt ist, mit dem das Arretierelement (3) aus seiner Arretierstellung bringbar ist, und wobei dem Zugmittel (6) ein Vorspannelement (16) zugeordnet ist, welches direkt an einem Abschnitt des Zugmittels (6) angreift und das Zugmittel (6) spielfrei vorspannt, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugmittel (6) über wenigstens einen Abschnitt in zwei Teilstränge (15, 15') unterteilt ist, wobei ein Federelement (19) zwischen den in bestimmten Winkeln zueinander verlaufenden Teilsträngen (15, 15') Kräfte übertragend angeordnet ist.
Patent DE-102011119230-B4 (DE)
Title: Kraftwagen-Blinkleuchte und Verfahren zum Betreiben einer Blinkleuchte
Inventor: STADLER MANFRED
IPC: B60Q1/34
Filed: 2011-11-23
Granted: 2013-07-11
Abstract: Bei Kraftwagen-Blinkleuchten kann vorgesehen sein, die anzuzeigende Fahrtrichtung durch einen Lauflichteffekt zu betonen. Das Anzeigen eines Fahrtrichtungswechsels mittels eines Lauflichts ist jedoch nicht in allen Ländern zulässig. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei einem Kraftwagen eine Anzeige eines Fahrtrichtungswechsels zu verbessern. Erfindungsgemäß wird dazu eine LED-Blinkleuchte (10) betrieben, indem in einem Blinkzyklus ausgehend von einem ausgeschalteten Zustand aller LED-Gruppen (24 bis 32) der Blinkleuchte zunächst eine Anfangsgruppe (24) eingeschaltet wird, danach ausgehend von der Anfangsgruppe (24) der Reihe nach die übrigen LED-Gruppen (26 bis 32) nacheinander hinzugeschaltet werden, bis sämtliche LED-Gruppen (24 bis 32) eingeschaltet sind, anschließend sämtliche LED-Gruppen (24 bis 32) für eine vorgegebene Zeitdauer im eingeschalteten Zustand gehalten und schließlich wieder alle LED-Gruppen (24 bis 32) ausgeschaltet werden. Hierbei liegt eine Zeitdauer vom Aktivieren der Anfangsgruppe (24) bis zum Erreichen des aktiven Zustands aller LED-Gruppen (24 bis 32) in einem Bereich von 100 ms bis 200 ms.
Patent DE-102011120784-B4 (DE)
Title: Magnetfeldsensor mit Hochtemperatur-Supraleiter und Herstellungsverfahren dafür
Inventor: TANABE KEIICHI
IPC: G01R33/035
Filed: 2011-12-09
Granted: 2019-05-29
Abstract: Magnetfeldsensor mit einem Hochtemperatur-Supraleiter, bei dem auf einem Substrat ein supraleitende Struktur aufgebracht ist und in der supraleitenden Struktur eine Anzahl von supraleitenden Quanteninterferenzdetektoren (2) ausgebildet ist,gekennzeichnet durcheine Anzahl von Eingangsspulen (5), die in der supraleitenden Struktur ausgebildet sind und die jeweils mit der Anzahl von supraleitenden Quanteninterferenzdetektoren (2) verbunden oder damit magnetisch gekoppelt sind;eine Aufnehmerspule (7), die in der supraleitenden Struktur ausgebildet ist und die zusammen mit der Anzahl der Eingangsspulen (5) einen geschlossenen Kreis (L1) bildet; und durcheine Anzahl von supraleitenden Verbindungsflächen innerhalb der supraleitenden Struktur, die als Trimmdrähte (6) wirken, die in der supraleitenden Struktur ausgebildet sind, jeweils die beiden Enden der einzelnen Eingangsspulen (5) kurzschließen und durchtrennt werden können.
Patent DE-102012009909-B4 (DE)
Title: Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Verfahren zu deren Betrieb und Kraftfahrzeug
Inventor: GROSSMANN HOLGER
IPC: B60H1/00
Filed: 2012-05-18
Granted: 2022-07-28
Abstract: Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend- einen ersten Kanal (12), der strömungstechnisch sowohl eingangsseitig als auch ausgangsseitig mit einem Innenraum des Kraftfahrzeugs verbindbar und thermisch mit einer Kaltseite (212) eines Peltier-Elementes (20) gekoppelt ist, sodass eine von einer Gebläsevorrichtung (121, 141) angetriebene Luftströmung aus dem Innenraum über den ersten Kanal (12) zurück in den Innenraum leitbar und dabei durch thermische Wechselwirkung mit der Kaltseite (212) des Peltier-Elementes (20) kühlbar ist,- einen zweiten Kanal (14), der strömungstechnisch eingangsseitig mit dem Innenraum und ausgangsseitig mit einem das Kraftfahrzeug umgebenden Außenraum verbindbar ist und thermisch mit einer Warmseite (214) des Peltier-Elementes (20) gekoppelt ist, sodass eine von der Gebläsevorrichtung (121, 141) angetriebene Luftströmung aus dem Innenraum über den zweiten Kanal (14) in den Außenraum leitbar und dabei durch thermische Wechselwirkung mit der Warmseite (214) des Peltier-Elementes (20) erwärmbar ist, sowie- Strömungsleitmittel (122, 142) zur Steuerung der Luftströmungen durch den ersten (12) und den zweiten Kanal (14),- ein über eine Leistungselektronik'mit dem Peltier-Element (20) sowie einem elektrischen Energiespeicher gekoppeltes Photovoltaik-Modul, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Kanal (12, 14) eingangsseitig mittels unabhängig steuerbarer . Strömungsleitmittel (122, 142) mit dem Außenraum verbindbar ist und die Gebläsevorrichtung (121, 141) zwei separate, unabhängig steuerbare Gebläse (121, 141) aufweist, von denen jedem der Kanäle (12, 14) je eines zugeordnet ist.