Patent ES-2656979-T3 (ES)
Title: Bomba de accionamiento magnético
Inventor: CHIEN HUAN-JAN
IPC: F04D29/047
Filed: 2012-10-24
Granted: 2018-03-01
Abstract: Una bomba de accionamiento magnético que tiene una carcasa de bomba (4), en que la carcasa de la bomba (4) está hecha de hierro fundido o acero inoxidable que incluye un soporte anterior (43), una entrada (44), una voluta (47), una salida (45), una brida trasera de carcasa (42) y un forro de revestimiento (4a); en que la carcasa de la bomba (4) se utiliza para contener un impulsor (5), la entrada (44) se utiliza para conectarse a una entrada del impulsor (5) con palas impulsoras para convertir la potencia del eje a potencia hidráulica, y el fluido presurizado entra en la voluta (47) y a continuación sale por la salida (45); y la bomba de accionamiento magnético se caracteriza porque: el revestimiento de la carcasa (4a) está instalado en un lado de contacto con el fluido dentro de la carcasa de la bomba (4) para aislar un fluido corrosivo; la brida trasera de la carcasa (42) situada en un extremo posterior de la carcasa de la bomba (4) para ensamblar un soporte (91) y una carcasa de contención (41); el soporte anterior (43) está formado en el espacio interior de la entrada (44) para integrarse con la carcasa de la bomba (4) en una sola pieza, el soporte anterior (43) se extiende axialmente para ser una estructura en voladizo con el fin de ensamblar un eje estacionario (3) que se acopla con un rotor interno (7) para accionar el impulsor (5); el soporte anterior (43) incluye dos placas de nervadura (431), una estructura de cono (432) y un asiento del eje delantero (433), el soporte anterior (43) se extiende axialmente hacia el interior de la carcasa de la bomba (4); las placas de nervadura (431) se extienden hacia adentro desde la superficie interna de la entrada (44) de la carcasa de la bomba (4) y se combinan entre sí en el centro del diámetro interno, combinándose en una estructura de ángulo recto en que las dos placas de nervadura (431) son perpendiculares entre sí; el cuerpo del cono (432) está formado en la combinación de las dos placas de nervadura (431) y el centro del cuerpo del cono (432) corresponde al centro del diámetro interior de la entrada (44) de la carcasa de la bomba (4); el cuerpo del cono (432) se extiende hacia adentro hacia el lado posterior de la carcasa de la bomba (4); el asiento del eje delantero (433) está posicionado en el extremo posterior del soporte anterior (43), las placas de nervadura (431) se extienden axialmente de acuerdo con la longitud axial del cuerpo del cono (432) y el ancho de las placas de nervadura (431) se reduce gradualmente para coincidir con el diámetro exterior del asiento del eje delantero (433), el asiento del eje delantero (433) pasa a través de una abertura del cubo (54) del impulsor (5); el eje estacionario (3) se ensambla en un orificio de retención del eje (413a) del asiento del eje delantero (433), el orificio de retención del eje (413a) ofrece una longitud de retención (L) para mejorar la rigidez, las fuerzas y los momentos del eje estacionario (3), aplicados en el eje estacionario (3) que podrían transferirse a la carcasa de la bomba (4) a través del soporte anterior (43); y la superficie exterior del soporte anterior (43) está completamente encapsulada con el plástico resistente a la corrosión y está integrada con el revestimiento (4a) de la carcasa de la bomba (4) en una sola pieza.