Patent DE-202012011583-U1 (DE)
Title: An-, Auf- und Unterfahrschutzsystem für Fahrzeuge
IPC: B60R21/16
Filed: 2012-11-28
Abstract: „Flexible, gasdruckbasierte, elektronisch gesteuerte Air-Tubes als Basis von An-, Auf- und Unterfahrschutzsystemen für Fahrzeuge” Der patentrechtlich beantragte Schutz für das in der Anmeldung beschriebene System umfasst nachstehend unter Technische Lösung aufgezeigte Merkmale, dort insbesondere 1. den Airtube („Prallschlauch”), 2. die Doppelschlauchanordnung („Sandwich”) mit 3. zusätzlichem „Knautschzoneneffekt”) an/in einem 4. „Trägergerüst” (Schutz-Bügel oder Stoßfänger) inklusive sonstiger Trägerteile 5. aufklappbare Schaum-/Softstoffschalen zur Aufnahme der Airtubes und auch 6. zur zusätzlichen Aufpralldämpfung, 7. das (Gas)druckgenerator-Prinzip zum Befüllen der Airtubes, 8. das komplett vorgefertigte „Airtube-Einzelelement zum Einfügen” in: Schutz-Bügel, Stossfänger, oder sonstige kollisionsträchtige, bzw. gefährdende Karosserieteile oder Gefährdungszonen vor, neben oder unter dem Fahrzeug 9. den Unterfahrschutz-Airtube für insbesondere schwere Kfz., wie SUV, Busse, und Lkw-Anhänger, sowie 10. das beschriebene „Schmetterlingsprofil” des Bügels zum gleichzeitigen Front- und Heck-Ausstoss der Falt-Airtubes („Schmetterlingsprinzip”). Technische Lösung: Es werden die bestehenden Bügel-Systeme entweder durch das „Überstreifen” einer von Mess-Sensoren gesteuerten Airtube-Schutzmaske/Schutz”brille”, oder Einsetzen von Schutzelementen (Traversen) in den Rahmen entschärft, oder – auch am Fahrzeugheck – völlig durch ein komplettes, auf eigene nachgiebige Haltebügel montierte Systeme ersetzt. Die Doppelschläuche können aber auch in Stossfänger gefaltet eingelegt und von dort in einem etwa 45 Grad-Winkel aufwärts gegen Kollisionskörper geschleudert werden, wobei der weiche und harte Schlauch nacheinander schonend die Aufschlagenergie abbauen. Meine Lösung/Gebrauchsmuster knüpft auch an bereits existierende artähnliche Airbag-Systeme an, erweitert diese aber entscheidend entweder unter Veränderung von Funktion, Form und Material, oder schafft selbstständige „fertige” Schutzsysteme. 1. Abgrenzung meiner Airtube-Neuheiten zu bestehenden Airbag-Systemen Der Airtube ist ein gefalteter, doppelseitig am Träger (i. d. R. am Schutz-Bügel) befestigter Textilschlauch („Prallschlauch”) aus gefaltetem Kunststoffgewebe, welcher je nach Ausrichtung (Front, Karosserieseitig) unterschiedliche Anforderungen an insbesondere die Reissfestigkeit (Gewebestoff z. B. aus Aramid, Kevlar, Nylon 6.6, Vectran o. ä.) die Füllgeschwindigkeit und die je nach Einzelfall zu regulierende Gasmenge erfüllen muss. Die Schlauchform erlaubt eine individuelle Anpassung sowohl an Fahrzeugfronten, -hecks und Fahrzeug-Rahmen mit oder ohne vorhandene Bügelsysteme. 2. Funktion im Einsatz Nach dem – erforderlichenfalls vom Computer zeitversetzten – Zünden und Aufblasen der vorderen und hinteren Sandwichelemente (Prallschläuche) der Airtube”maske”/-”brille” – nehmen die vorderen „weichen” Gas-Kissen aus Maske/Brille oder Einzelbügel (Traverse) den Kollisions-Körper mit dem sich aufklappenden Schaumstoffrücken auf – dann versinkt der Körper in dem aus den aufgeblasenen Elementen gebildeten Frontkissen und wird computergesteuert von der optimalen Gasmenge abgebremst – dann kippt – falls vorhanden – der konventionelle halbstarre Frontschutzbügel nach hinten weg und wird dabei seinerseits abgebremst durch – die hinteren „harten” Gas-Schlauch-Elemente – Heckkissen – aus besonders reissfestem Gewebe, welche die Aufschlagenergie gleichmäßig auf die Karosseriefront verteilen, wobei hier diesmal die hinteren aufgeklappten Schaumstoffrücken sich schonend zwischen die hart aufschlagenden Gasschläuche und insbesondere empfindliche (lackierte oder verchromte) Fahrzeugfrontteile legen. Bei niedrigeren Aufschlaggeschwindigkeiten bleiben dadurch Lack, Chrom, Grill, Scheinwerfer und Karosserieblech nahezu unversehrt, bei höheren Geschwindigkeiten erfolgt immerhin eine erheblich mildere Schockwelle auf Kfz. und Insassen und damit ein weniger tiefes Eindringen von Bäumen, Masten, Stahlträgern etc., als bei Rammbügeln allein. Der Airtube ergänzt/erweitert in idealer Weise den z. B. von Volvo konzipierten Fussgängerschutz-Airbag für die 2013er Baureihe des V40: ...