Patent RU-180762-U1 (RU)
Title: Система топливоподачи газодизеля с внутренним смесеобразованием
IPC: F02B43/00
Filed: 2017-05-24
Granted: 2018-06-22
Abstract: Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к системам питания двигателей внутреннего сгорания и, прежде всего дизелей, использующих различные газовые топлива (метан, водород и др.).Топливоподающая система дизеля с внутренним смесеобразованием, содержащая бак дизельного топлива, топливный коллектор, соединенный с топливными насосами высокого давления с трубопроводами высокого давления и топливными форсунками, линию низкого давления дизельного топлива с фильтром грубой очистки топлива, топливоподкачивающим насосом и фильтром тонкой очистки топлива, соединенную с топливным коллектором, циркуляционный контур, образованный с выхода топливного коллектора на его вход, на линии выхода из топливного коллектора в циркуляционном контуре установлен первый нормально закрытый электроуправляемый клапан, циркуляционный насос, второй нормально закрытый электроуправляемый клапан на входе в топливный коллектор, на линии низкого давления после фильтра тонкой очистки установлен третий нормально открытый электроуправляемый клапан перед входом в топливный коллектор, к циркуляционному контуру после циркуляционного насоса подключен выход смесителя контура подпитки, на вход смесителя контура подпитки подведены: трубопровод контура подпитки дизельного топлива, соединенный через расходомер, четвертый нормально закрытый электроуправляемый клапан с линией низкого давления топлива после фильтра тонкой очистки и трубопровод подачи газа из источника газа, выход топливного коллектора через пятый нормально открытый электроуправляемый клапан соединен с трубопроводом для слива в бак дизельного топлива с подпорным клапаном, первым перепускным вентилем и подогревателем дизельного топлива, параллельно первому перепускному вентилю и подогревателю топлива установлен второй перепускной вентиль, отличающаяся тем, что дополнительно установлены блок регистрации и обработки данных и блок управления, редуктор между фильтрами грубой и тонкой очистки на трубопроводе подачи газа, дроссельный расходомер с параллельно установленным датчиком перепада давления установлен после фильтра тонкой очистки на трубопроводе подачи газа, расходомеры на выходе четвертого электроуправляемого клапана и на выходе циркуляционного насоса, источник газа выполнен в виде рампы, которая состоит из не менее трех баллонов со сжатым газом до 300 бар с запорными вентилями на каждом, на выходе рампы установлен регулируемый электроуправляемый клапан, выход которого соединен с трубопроводом подачи газа, смеситель циркуляционного контура, два входа которого соединены с выходом смесителя контура подпитки и выходом расходомера, установленного на выходе циркуляционного насоса, а его вход соединен с выходом первого электроуправляемого клапана, семь пар датчиков температуры и давления, причем первая пара установлена перед редуктором, вторая - после редуктора, третья - после дроссельного расходомера, четвертая - между смесителями контура подпитки и циркуляционного контура, пятая - перед смесителем контура подпитки, шестая - перед смесителем циркуляционного контура, седьмая - после смесителя циркуляционного контура, причем все датчики температуры и давления, дроссельный расходомер и расходомеры соединены с блоком регистрации и обработки данных, а электроуправляемого клапаны и редуктор подключены к блоку управления.Предложенная система подачи топлива позволяет улучшить смешивание дизельного топлива и компримированного газа до подачи в цилиндры дизеля, снизить расходы на топливо 30-35% и выбросы вредных веществ в окружающую среду, тем самым повысить экономичность и экологичность, а также сократить трудозатраты.