baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016224517-A1 (DE)
Title: Prägestation
Inventor: LANG GÜNTER
IPC: B30B15/04
Filed: 2016-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Prägestation zur lokalen plastischen Deformation eines Werkstückspannbereichs (3, 4), mit wenigstens einer Prägebacke (5), die eine Spannfläche (25) zur Anlage am Werkstückspannbereich (3, 4) aufweist, wobei von der Spannfläche (25) wenigstens ein Prägevorsprung (26) abragt, und mit wenigstens einer gegenüberliegend zur Prägebacke (5) angeordneten Stützbacke (6), die zur Abstützung von Prägekräften auf den Werkstückspannbereich (3, 4) ausgebildet ist. Erfindungsgemäß sind eine Führungsanordnung (7), die für eine lineare Führung der Prägebacke (5) und der Stützbacke (6) ausgebildet ist, eine erste Getriebeanordnung (22, 30), die für eine Positionseinstellung der Prägebacke (5) längs der Führungsanordnung (7) ausgebildet ist, eine zweite Getriebeanordnung (31), die für eine Positionseinstellung der Stützbacke (6) längs der Führungsanordnung (7) ausgebildet ist, und eine Einstelleinrichtung (38; 168; 238), die zur Einstellung eines Abstands zwischen den beiden Getriebeanordnungen (22, 30, 31) ausgebildet ist und die ein Zugmittel zur Einleitung einer Prägekraft auf die Prägebacke (5) umfasst, vorgesehen.
Patent DE-102017000513-A1 (DE)
Title: SPS-Wartungsunterstützungsvorrichtung und SPS-Wartungsunterstützungsprogramm
Inventor: SAKAI YUTAKA
IPC: G05B19/05
Filed: 2017-01-20
Abstract: Eine SPS-Wartungsunterstützungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst ein Signalidentifizierungsetiketten-Lesegerät zum Lesen einer Signaladresse von einem Signalidentifizierungsetikett, das an einem Ein- und Ausgangssignalkabel einer SPS angebracht ist, um die Signaladresse des Ein- und Ausgangssignalkabels zu identifizieren, einen Sender zum Senden an die SPS der Signaladresse, die von dem Signalidentifizierungsetiketten-Lesegerät identifiziert wird, einen Empfänger zum Empfangen des eingeschalteten oder ausgeschalteten Zustands eines Signals, das der gesendeten Signaladresse entspricht, von der SPS, und einen Monitor zum Anzeigen des empfangenen eingeschalteten oder ausgeschalteten Zustands des Signals.
Patent DE-102017000969-A1 (DE)
Title: Routen Tracking System für Boulder- und Kletterrouten
Inventor: BRÜCK DIETMAR FRIEDRICH
IPC: A63B71/06
Filed: 2017-02-03
Abstract: Bei einem Routen Tracking System für Boulder- und Kletterrouten(13,15) sind zumindest eine mit einer Identifikationseinrichtung versehene auslesbare mobile Einheit und zumindest eine erste Leseeinheit (7,9) zum Auslesen der auslesbaren mobilen Einheit an einem Startpunkt (20) einer Route (13,15) und zumindest eine zweite Leseeinheit (8,10) zum Auslesen der auslesbaren mobilen Einheit an einem Zielpunkt (30) der Route (13,15) vorgesehen. Bei einem Verfahren zum Tracken von Boulder- und Kletterrouten wird zumindest eine mit einer Identifikationseinrichtung versehene auslesbare mobile Einheit an einem Startpunkt (20) einer Route (13,15) von einer ersten Leseeinheit (7,9) zum Auslesen der auslesbaren mobilen Einheit erfasst, wobei die erste Leseeinheit (7,9) einer Route (13,15) zugeordnet ist und wird die auslesbare mobile Einheit an einem Zielpunkt (30) von einer zweiten Leseeinheit (8,10) erfasst.
Patent DE-102017005027-A1 (DE)
Title: Scheibenbremse und Bremsbetätigungsmechanismus
Inventor: ÖNNESTAM Kjell
IPC: F16D65/52
Filed: 2017-05-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsbetätigungsmechanismus für eine Scheibenbremse, bei eine Nachstelleinrichtung (B) auf einem Stab (1) drehbar und zumindest in Teilen axial verschieblich geführt ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Scheibenbremse mit einem solchen Bremsbetätigungsmechanismus.
Patent DE-102017005054-A1 (DE)
Title: Kopplungseinrichtung zum Koppeln einer Schubstange mit einem Pedal eines Kraftwagens
Inventor: LAGANOVSKIS PETERIS
IPC: F16C11/06
Filed: 2017-05-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kopplungseinrichtung (1) zum Koppeln einer Schubstange (25) mit einem Pedal (3) eines Kraftwagens. Die Kopplungseinrichtung (1) weist dafür ein am Pedal (3) befestigbares erstes Halteelement (2) und ein separat von dem ersten Halteelement (2) ausgebildetes zweites Halteelement (4) auf. Das zweite Halteelement (4) umfasst eine Kugelkopfaufnahme (15), in welche ein an einem pedalseitigen Ende der Schubstange (25) angeordneter Kugelkopf (26) aufnehmbar ist. Das zweite Halteelement (4), ist unter zumindest teilweisem Einstecken in das erste Halteelement (2) über eine Vormontagestellung, in welcher die Halteelemente (2, 4) reversibel lösbar miteinander verrastet sind, in eine Endstellung bewegbar, in welcher die Halteelemente (2, 4) reversibel lösbar miteinander verrastet sind. Erfindungsgemäß ist vorgeschlagen, dass das zweite Halteelement (4) eine Verbindungseinrichtung aufweist, mittels welcher das zweite Halteelement (4) selbsttätig und unabhängig von dem ersten Halteelement (2) an der Schubstange (25) zu haltern ist.
Patent DE-102017007763-A1 (DE)
Title: Gruppengetriebevorrichtung
Inventor: STEFFENS FRANK
IPC: F16H37/04
Filed: 2017-08-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gruppengetriebevorrichtung (10), insbesondere Splitgetriebe, mit einer Eingangswelle (12), mit einer Zwischenwelle (14), mit einer Vorgelegewelle (16), mit einer Abtriebswelle (18), mit einem ersten Planetenradsatz (P1), wobei ein erstes Getriebeelement (P11) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der Zwischenwelle (14) permanent drehfest gekoppelt ist, wobei ein zweites Getriebeelement (P12) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der Abtriebswelle (18) gekoppelt ist, wobei eine erste Schalteinheit (S1) dazu vorgesehen ist, in zumindest einer Schaltstellung (S12) ein drittes Getriebeelement (P13) des ersten Planetenradsatzes (P1) gehäusefest anzuordnen, wobei die Gruppengetriebevorrichtung (10) einen zweiten Planetenradsatz (P2) umfasst und wobei ein drittes Getriebeelement (P23) des zweiten Planetenradsatzes (P2) permanent drehfest mit der Zwischenwelle (14) gekoppelt ist.
Patent DE-102017010943-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Anpassen eines unzulässigen Betriebsbereichs für eine Visko-Kupplung
Inventor: JARELIUS SOFIE
IPC: F16D48/06
Filed: 2017-11-27
Abstract: Beschrieben sind ein Verfahren und ein System zum Anpassen einer unteren Randkurve eines unzulässigen Betriebsbereichs für eine Visko-Kupplung. Das Verfahren umfasst das Ermitteln, ob sich die Visko-Kupplung in einem stabilen Betriebszustand befindet, und das Ermitteln, nachdem die Visko-Kupplung im stabilen Betriebszustand während eines Zeitintervalls Tgewesen ist, ob ein Regelproblem in Bezug auf den unzulässigen Betriebsbereich vorliegt. Es liegt ein Problem vor, wenn eine Differenz Δω zwischen einer angeforderten Drehzahl ωund einer tatsächlichen Drehzahl ωfür die Drehbewegung ωwenigstens einer von der Visko-Kupplung angetriebenen Vorrichtung einen Differenzschwellenwert Δωüberschreitet; Δω > Δω; gleichzeitig wie ein zum Steuern eines Ölstroms in die Visko-Kupplung verwendetes Steuersignal Seinen negativen Differentialquotienten nach der Zeit aufweist;Das Verfahren umfasst ferner das Anpassen der unteren Randkurve, so dass der unzulässige Betriebsbereich vergrößert wird, wenn ermittelt wird, dass ein Regelproblem vorliegt.
Patent DE-102017100001-A1 (DE)
Title: Kamera für ein Kraffahrzeug mit einem schraubenlinienförmigen Leiterplattenelement, Kamerasystem, Kraftfahrzeug sowie Herstellungsverfahren
Inventor: O'CONNOR RACHEL
IPC: H04N5/225
Filed: 2017-01-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kamera (4) für ein Kraftfahrzeug (1), mit einer Linseneinrichtung (9), welche ein Linsengehäuse (10) und zumindest eine Linse (11) umfasst, mit einem Kameragehäuse (12), in welchem die Linseneinrichtung (9) zumindest bereichsweise angeordnet ist und mit einer Elektronikeinrichtung (16), welche ein Leiterplattenelement (18) aufweist und welche in dem Kameragehäuse (12) angeordnet ist, wobei das Leiterplattenelement (18) einen ersten Abschnitt (21) aufweist, in welchem das Leiterplattenelement (18) eine Form einer Schraubenlinie aufweist, wobei der erste Abschnitt (21) des Leiterplattenelements (18) das Linsengehäuse (11) zumindest bereichsweise umgibt.
Patent DE-102017101883-A1 (DE)
Title: Entleerungsvorrichtung zum Entleeren eines Behälters, sowie Befüllungsvorrichtung
Inventor: LAUN ROBERT
IPC: G01F23/296
Filed: 2017-01-31
Abstract: Entleerungsvorrichtung zum Entleeren eines Behälters mit einem Rohr und einer Kopplungsvorrichtung zum Einkoppeln eines Messsignals in das Rohr, durch welches sich der Füllstand im Inneren des Behälters bestimmen lässt. Eine Sichtkontrolle des Füllstands ist somit nicht erforderlich.
Patent DE-102017102707-A1 (DE)
Title: Zuführeinrichtung
Inventor: SPINDLER DANIEL
IPC: B65G51/02
Filed: 2017-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zuführeinrichtung (10, 40) zur Zuführung eines Fügeelements (26, 26a, 26b, 50a) zu einer Setzeinrichtung, umfassend eine druckluftbetriebene Zuführleitung (16, 49) zur Einzelzuführung eines Fügeelements (26, 26a, 26b, 50a) und ein Zuführmodul (30, 41), das einen Anschluss an die Zuführleitung (16, 44) aufweist, wobei ferner das Zuführmodul (30, 41) eine Übergabeeinrichtung (12, 42) umfasst, so dass ein Fügeelement (26, 26a, 26b, 50a) von der Übergabeeinrichtung (12, 42) in einer Verarbeitungsposition gehalten wird, so dass es von einer Setzeinrichtung mitgenommen werden kann, und dass zwischen dem Anschluss für die Zuführleitung (16, 44) und der Übergabeeinrichtung (12, 42) ein Umlenkmodul vorgesehen ist, so dass ein Fügeelement (26, 26a, 26b, 50a) aus einer Zuführleitung (16), die parallel oder im spitzen Winkel zur Setzeinrichtung einläuft und in eine Richtung orthogonal zur Antriebseinheit umgelenkt wird, wobei ferner eine Bremseinheit (18, 46) vorgesehen ist, in welcher ein zugeführtes Fügeelement (26, 26a, 26b, 50a) einläuft und abgebremst wird, und aus welcher ein zugeführtes Fügeelement (26, 26a, 26b, 50a) ausgegeben und der Übergabeeinrichtung (12,42) mit verminderter Geschwindigkeit gegenüber seiner Einlaufgeschwindigkeit zugeführt und in Folge von der Setzeinrichtung verarbeitet werden kann, während ein weiteres Fügeelement (26, 26a, 26b, 50a) der Bremseinheit (18, 46) über die Zulaufleitung zugeführt wird. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Umlenkmodul (14) eine Bremseinheit (18) umfasst.
Patent DE-102017103001-A1 (DE)
Title: Verbesserte Klebeverbindung durch Mikrostrukturierung einer Oberfläche
Inventor: BUSCHKE INGO
IPC: G01N11/16
Filed: 2017-02-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Klebeverbindung zwischen einem ersten Körper (1), welcher zumindest teilweise aus einem Edelstahl besteht und einem zweiten Körper (2), umfassend folgende Verfahrensschritte:- Strukturieren (4) zumindest eines ersten Teilbereichs einer ersten Oberfläche (1a) des ersten Körpers (1) mittels eines Ultrakurzpulslasers, und- Herstellen einer Klebeverbindung zumindest zwischen dem ersten Teilbereich der ersten Oberfläche (1a) des ersten Körpers (1) und zumindest eines zweiten Teilbereichs einer zweiten Oberfläche (2a) des weiten Körpers (2) vermittels eines Klebemittels (3).Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Sensoreinheit für einen vibronischen Sensor, bei welcher eine Klebeverbindung mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens hergestellt ist sowie einen vibronischen Sensor mit einer erfindungsgemäßen Sensoreinheit.
Patent DE-102017103593-A1 (DE)
Title: Zündkerze für eine interne Verbrennungsmaschine
Inventor: AKIYOSHI RYOHEI
IPC: H01T13/20
Filed: 2017-02-22
Abstract: Eine Zündkerze für eine interne Verbrennungsmaschine, vorgesehen mit einem zylindrischen Gehäuse (2), einem Keramikisolator (3), einer Mittelelektrode (4) und einer Masseelektrode (5). Die Masseelektrode (5) hat eine Körperbasis (50), welche von einer vorderen Endoberfläche des zylindrischen Gehäuses (2) zu einer vorderen Endseite davon angeordnet ist. Die Masseelektrode (5) hat eine Funkenentladungsstrecke (G), gebildet zwischen sich selbst und der Mittelelektrode (4). Die Körperbasis (50) ist mit einem Paar von Seitenverbindungsoberflächen (53) vorgesehen, welche die Innenoberfläche (51) und die Außenoberfläche (52) verbinden. Jede der Seitenverbindungsoberflächen (53), welche hat eine flache Seitenoberfläche (531), welche eine flache Oberfläche parallel zu einer Ausrichtungsrichtung (X) der Mittelelektrode (4) und der Körperbasis (50) ist. Ein Abstand zwischen dem Paar der flachen Seitenoberflächen (531) ist eine maximale Breite (w) der Körperbasis (50). Ein minimaler Abstand (D) zwischen der Innenoberfläche (51) und der flachen Seitenoberfläche (531) erfüllt eine Beziehung von 0,1 mm ≤ L ≤ 0,5 mm in der Ausrichtungsrichtung (X).
Patent DE-102017103768-A1 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung und Befestigungsbaugruppe
Inventor: SCHEINBERGER MARCUS
IPC: F16B37/04
Filed: 2017-02-23
Abstract: Eine Befestigungsvorrichtung (20) zur Befestigung einer Last an einer Profilschiene (18), die einen im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt und einen Längsschlitz (22) aufweist, besitzt eine Deckplatte (28), deren Länge und/oder Breite größer ist als die Breite des Längsschlitzes (22) der Profilschiene (18), einer Gewindeplatte (32), die eine Gewindebohrung (68) aufweist und länger aber schmäler als der Längsschlitz (22) der Profilschiene (18) ist, und einen an der Deckplatte (28) angeordneten Haltekäfig (30) für die Gewindeplatte (32) zum Einstecken in die Profilschiene (18) und der eine sich durch den Haltekäfig (30) erstreckende Aufnahme (44) aufweist, in der die Gewindeplatte (32) mit Abstand und parallel zur Deckplatte (28) gehalten ist. Um eine einfache und zuverlässige Sicherung der Gewindeplatte (32) gegen Herausfallen zu ermöglichen ist am Haltekäfig (30) eine Halteeinrichtung (60) für die Gewindeplatte (32) vorgesehen ist, die sich mit einem freien Ende (76) in den Bohrungsdurchmesser der Gewindebohrung (68) der Gewindeplatte (32) eingreift und die Gewindeplatte (32) in einer Einschubrichtung (S) in der Aufnahme (44) gegen Herausfallen sichert, Wobei die Einschubrichtung (S) im Wesentlichen in der Längsrichtung der Gewindeplatte (32) verläuft.Des Weiteren ist eine Befestigungsbaugruppe (10) mit einer solchen Befestigungsvorrichtung und mit einer Profilschiene (18) vorgesehen, die einen im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt und einen Längsschlitz (22) aufweist, wobei die Länge der Gewindeplatte (32) größer ist als die Breite des Längsschlitzes (22) und die Breite der Gewindeplatte (32) kleiner ist als die Breite des Längsschlitzes (22).
Patent DE-102017111252-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Echtzeit-Detektion von Ablagerungen bei Verbrennungsmotoren mit AGN-Systemen
Inventor: VERBÜCHELN FELIX
IPC: G01N27/04
Filed: 2017-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Erfassung von Ablagerungen in einem Abgastrakt eines Verbrennungsmotors. Die Vorrichtung (10) weist eine Abgasleitung (12) und ein elektrisch leitfähiges Element (15), das in der Abgasleitung (12) angeordnet ist, auf. Die Vorrichtung (10) weist eine Messeinrichtung (16), die mit dem elektrisch leitfähigen Element (15) verbunden und dazu ausgebildet ist, mindestens einen elektrischen Kennwert des elektrisch leitfähigen Elements (15) zu messen und auszugeben, auf. Die Vorrichtung (10) weist eine Auswerteeinheit (18) auf, die dazu ausgebildet ist, eine Überprüfung auf eine an dem elektrisch leitfähigen Element (15) befindliche Ablagerung basierend auf dem elektrischen Kennwert durchzuführen.
Patent DE-102017116324-A1 (DE)
Title: Wellenlager
Inventor: BACK FRIEDRICH
IPC: F16C27/06
Filed: 2017-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wellenlager (10) zur Lagerung einer Welle eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine Innenhülse (12), einen die Innenhülse (12) unter Ausbildung eines Abstandes umgebenden Außenkörper (14) und einen Elastomerkörper (16), der die Innenhülse (12) und den Außenkörper (14) elastisch miteinander verbindet, wobei die Innenhülse (12) in den Elastomerkörper (16) eingebettet ist und eine Aufnahmeöffnung (24) zum Einpressen eines Lagerelementes (26) bildet, wobei die Innenhülse (12) wenigstens eine erste Umformung (30) aufweist, die derart radial nach innen gerichtet ist, dass zwischen der ersten Umformung (30) und dem Lagerelement (26) ein Scherspalt (34) gebildet ist, wobei innerhalb des Scherspaltes (34) ein beim Einpressen des Lagerelementes (26) gebildeter Elastomerwulst (38) komprimierbar ist.
Patent DE-102017120781-A1 (DE)
Title: Schüttgutbehälter sowie Verfahren zum Befestigen mehrerer Schüttgutbehälter übereinander
Inventor: LINKE ALBERT
IPC: B65D88/16
Filed: 2017-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen flexiblen Schüttgutbehälter (1) mit mehreren Tragschlaufen (2) zum Anheben des Schüttgutbehälters (1), die in dessen oberen Bereich angeordnet sind, mit mindestens einer Öffnung (6), die in einen im Wesentlichen quaderförmigen Befüllraum (3) mit im befüllten Zustand aufragenden Seitenwänden (4) und Seitenkanten (5) einmündet, und mit einer Halteeinrichtung (13) zu seiner Sicherung an einem anderen Schüttgutbehälter (1). Die Halteeinrichtung (13) weist einen Riemen (14) mit zwei Enden (15, 16) auf, wobei der Riemen (14) an dem Schüttgutbehälter (1) fixierbar ist und ein Befestigungselement (17) aufweist, und dass der Schüttgutbehälter (1) und/oder Riemen (14) ein mit dem Befestigungselement (17) des Riemens (14) korrespondierendes und an dem Schüttgutbehälter (1) und/oder dem Riemen (14) fixiertes Gegenstück (19) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Befestigen mehrerer Schüttgutbehälter (1a, 1b).
Patent DE-102017123669-A1 (DE)
Title: Leuchtvorrichtung
Inventor: CHILDRESS COLBY J
IPC: F21S43/20
Filed: 2017-10-11
Abstract: Eine Beleuchtungsvorrichtung umfasst ein Gehäuse, wobei das Gehäuse eine Öffnung aufweist. Die Beleuchtungsvorrichtung umfasst auch eine Linse, die in der Öffnung funktionsfähig angeordnet ist, wobei die Linse eine äußere sichtbare Fläche und eine gegenüberliegende innere Fläche aufweist, wobei die Linse einen integral ausgebildeten, axial verlaufenden Lichtleiter umfasst, wobei der Lichtleiter ein Lichteinlassende, einen Lichtauslass mit einem Abschnitt der äußeren sichtbaren Fläche und einen Lichttransmissionsabschnitt umfasst, wobei der Lichttransmissionsabschnitt eine auf der inneren Fläche angeordnete lichtreflektierende Struktur aufweist. Die Beleuchtungsvorrichtung umfasst auch eine Lichtquelle, wobei der Lichtleiter dafür eingerichtet ist, Lichtstrahlen von der Lichtquelle in das Lichteinlassende zu empfangen, die Strahlen über interne Reflexion entlang dem Lichttransmissionsabschnitt zu den lichtreflektierenden Strukturen durchzulassen, wo sie von der Beleuchtungsvorrichtung weg in eine Hauptrichtung durch die äußere sichtbare Fläche nach außen reflektiert werden.
Patent DE-102017124542-A1 (DE)
Title: Magnetfeldsensoranordnung und verfahren zum messen eines externen magnetfelds
Inventor: HAMMERSCHMIDT DIRK
IPC: G01D5/20
Filed: 2017-10-20
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft Magnetfeldsensoranordnungen 400, umfassend ein Sensorgehäuse 410, einen ersten in dem Sensorgehäuse 410 angeordneten Sensorchip 420-1 mit einer integrierten ersten differenziellen Magnetfeldsensorschaltung, und einen zweiten in dem Sensorgehäuse 410 angeordneten Sensorchip 420-2 mit einer integrierten zweiten differenziellen Magnetfeldsensorschaltung.
Patent DE-102017126828-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Ultraschallsensors für ein Kraftfahrzeug mit Unterdrückung von Störungen in einem zweiten Empfangspfad, Ultraschallsensor sowie Fahrerassistenzsystem
Inventor: BARIANT JEAN-FRANCOIS
IPC: G01S7/52
Filed: 2017-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Ultraschallsensors (4) für ein Kraftfahrzeug (1), wobei der Ultraschallsensor (4) zum Empfangen eines ersten Ultraschallsignals und eines zweiten Ultraschallsignals ausgebildet ist, bei welchem beim Empfangen des in einem Umgebungsbereich (9) des Kraftfahrzeugs (1) reflektierten ersten Ultraschallsignals ein Rohsignal bestimmt wird, ein erstes Korrelationssignal (K1), welches eine Korrelation des Rohsignals mit einem ersten Referenzsignal für das erste Ultraschallsignal beschreibt, und ein zweites Korrelationssignal (K2), welches eine Korrelation des Rohsignals mit einem zweiten Referenzsignal für das zweite Ultraschallsignal beschreibt, bestimmt werden, wobei anhand einer Amplitude (A) des ersten Korrelationssignals (K1) ein zweites Korrektursignal (Q2) zum Korrigieren des zweiten Korrelationssignals (K2) bestimmt wird und anhand einer Amplitude (A) des zweiten Korrelationssignals (K2) ein erstes Korrektursignal (Q1) zum Korrigieren des ersten Korrelationssignals (K1) bestimmt wird.
Patent DE-102017128144-A1 (DE)
Title: Autonomes Fahrsystem
Inventor: URANO HIROMITSU
IPC: B60W50/08
Filed: 2017-11-28
Abstract: Ein Autonomes Fahrsystem (100) umfasst eine Wegpunktziel-Einstelleinheit (15), welche derart konfiguriert ist, dass diese ein Wegpunktziel einstellt, welches das Fahrzeug besucht, bevor dieses bei dem vorbestimmten Ziel ankommt. Das autonome Fahrsystem (100) umfasst eine Wegpunktziel-Datenbank (5), welche Wegpunktzieldaten speichert, die einen Typ des Wegpunktziels mit einer voreingestellten Aktion des Fahrzeugs verknüpfen. Das autonome Fahrsystem (100) umfasst eine Präsentationseinheit (16) für eine voreingestellte Aktion, welche derart konfiguriert ist, dass diese einem Insassen des Fahrzeugs die bei dem Wegpunktziel durchgeführte voreingestellte Aktion basierend auf dem Wegpunktziel und den Wegpunktzieldaten präsentiert. Das autonome Fahrsystem (100) umfasst eine Bestimmungseinheit (17), welche derart konfiguriert ist, dass diese bestimmt, ob die voreingestellte Aktion durch den Insassen zugelassen ist, und eine Fahrzeugsteuerungseinheit (21), welche derart konfiguriert ist, dass diese bewirkt, dass das Fahrzeug die voreingestellte Aktion bei dem Wegpunktziel durchführt, wenn die Bestimmungseinheit (17) bestimmt, dass die voreingestellte Aktion zugelassen ist.
Patent DE-102017129272-A1 (DE)
Title: Hybridmodul mit Zwischenwand mit Gewindelochbereich; sowie Hybridantriebsstrang
Inventor: HOPPE MARCUS
IPC: B60K6/40
Filed: 2017-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einer Trennkupplung (2), einer mit einem Drehbestandteil (3) der Trennkupplung (2) drehfest verbundenen Zwischenwelle (4), und einem Gehäuse (5), wobei das Gehäuse (5) eine die Zwischenwelle (4) radial abstützende Zwischenwand (6) sowie einen die Zwischenwand (6) aufnehmenden Basisabschnitt (7) aufweist, wobei die Zwischenwand (6) einen Gewindelochbereich (8) aufweist und in den Gewindelochbereich (8), unter Verbinden der Zwischenwand (6) mit dem Basisabschnitt (7), eine Schraube (9) eingeschraubt ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Hybridantriebsstrang mit diesem Hybridmodul (1).