Patent ES-2583681-T3 (ES)
Title: Sistema diagnóstico y programable de vehículo de a bordo
Inventor: VIANELLO BRUNO
IPC: G07C5/08
Filed: 2010-09-17
Granted: 2016-09-21
Abstract: Un sistema diagnóstico y programable de vehículo (1) que comprende: - un dispositivo diagnóstico (2), instalado a bordo de un vehículo (3) y configurado para generar datos del vehículo a través de un conector diagnóstico (4) provisto de una pluralidad de primeras clavijas, para proporcionar acceso a los datos del vehículo (10); dicho sistema diagnóstico y programable de vehículo comprende: - un módulo diagnóstico de a bordo (5), que se configurar para conectarse con el vehículo (3) de manera que permanezca establemente integrado en el vehículo durante el desplazamiento del propio vehículo; configurándose el módulo diagnóstico de a bordo (5) de manera que se implementa un programa de adquisición y almacenamiento de los datos del vehículo generados por el dispositivo diagnóstico (2) durante el desplazamiento del vehículo (3); comprendiendo el módulo diagnóstico de a bordo (5): - un conector (12), que está provisto de una pluralidad de segundas clavijas (13) y se estructura para conectarse de manera estable pero fácilmente desmontable al conector diagnóstico (4) para conectar cada una de sus propias segundas clavijas (13) a una primera clavija correspondiente para el acceso a los datos (10) del conector diagnóstico (4); - medios electrónicos de control (14), que se configuran para implementar un protocolo de comunicación para intercambiar datos con dicho dispositivo diagnóstico (2) y tienen una pluralidad de terminales de adquisición de datos (15), caracterizándose dicho sistema diagnóstico y programable de vehículo por que: el módulo diagnóstico de a bordo comprende además una matriz de conmutación electrónica (16), que comprende a su vez una pluralidad de medios de interconexión selectivos (17), cada uno de los cuales puede hacerse funcionar para conectar/desconectar cada uno de dichos terminales de adquisición de datos (15) del medio de control electrónico (14) a/de cualquiera de dichas segundas clavijas (13) de dicho conector (12); y por que dicho sistema diagnóstico y programable de vehículo comprende además: - un sistema de programación externo (6), configurado para programar el módulo diagnóstico de a bordo (5) basándose en el perfil de programación (PA), que se asocia con un tipo correspondiente de vehículo (3) y contiene indicaciones referentes a uno o más protocolos de comunicación a implementar y referentes a conmutaciones a transmitir al medio de interconexión selectivo (17) para provocar que dicho medio de control electrónico (14) en el módulo diagnóstico de a bordo (5) se comunique con dicho dispositivo diagnóstico (2) durante la implementación de dichos uno o más protocolos de comunicación para adquirir y almacenar los datos del vehículo; comprendiendo dicho sistema de programación externo (6): - una estación remota de diagnóstico (21), que se configura de manera que se almacena una pluralidad de dichos perfiles de programación (PA) determinados asociados con tipos correspondientes de vehículos (3), y se diseña, tras una orden, para comunicar un perfil de programación (PA) determinado a través de un sistema de comunicación inalámbrico de largo alcance (50); y - un aparato de comunicación portátil (22), que se configura de manera que recibe dicho perfil de programación (PA) determinado desde la estación remota de diagnóstico por medio de dicho sistema de comunicación inalámbrico de largo alcance (50) y transmite el mismo al módulo diagnóstico de a bordo (5) a través de un sistema de comunicación inalámbrico de corto alcance (20); - configurándose dicha estación remota de diagnóstico (21) para generar y transmitir dicho perfil del programación (PA) basándose en una orden transmitida mediante un usuario a través de dicho aparato de comunicación portátil (22); caracterizándose además dicho sistema diagnóstico y programable de vehículo por que: dicho perfil de programación (PA) comprende estados de abertura/cierre a transmitir a dichos medios de interconexión selectivos (17) y un software que contiene las operaciones que dichos medios de control electrónico (14) deben implementar para adquirir los datos del vehículo desde dicho dispositivo diagnóstico (2); y por que dichos medios electrónicos de control (14) se configuran además para: - conmutar dichos medios de interconexión selectivos (17) basándose en dicho perfil de programación (PA); - implementar uno determinado de dichos uno o más protocolos de comunicación comprendidos en dicho perfil de programación (PA); y - ejecutar las operaciones de adquisición de datos comprendidas en dicho perfil de programación (PA).