baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018126565-A1 (DE)
Title: Scharniersystem für ein staufach im laderaum eines fahrzeugs
Inventor: CRUZ LOPEZ JAIRO ABRAHAM
IPC: E05D7/12
Filed: 2018-10-24
Abstract: Das Scharnier beinhaltet ein erstes Element mit einer Grundplatte, einem Ausleger und einer Stange. Der Ausleger ist mit der Grundplatte verbunden und ragt von ihr weg. Die Stange ist mit dem Ausleger verbunden, sodass die Mittelachse der Stange parallel zur Grundplatte angeordnet ist. Das Scharnier beinhaltet weiterhin ein zweites Element mit einer ersten Stirnwand, einer zweiten Stirnwand und einer Schalenwand. Die erste Stirnwand ist durch die Schalenwand mit der zweiten Stirnwand verbunden und im Abstand zu ihr angeordnet, um eine abgerundete Aufnahme zu umgrenzen, die zur Aufnahme der Stange konfiguriert ist. Das zweite Element beinhaltet eine Hülse, die an die zweite Stirnwand angrenzt und einen Teil der Aufnahme abdeckt, um eine Kugelpfanne zu umgrenzen, in der sich ein Abschnitt der Stange befindet, der die Drehung des ersten Elements um die Mittelachse erlaubt und die Radialbewegung des ersten Elements bezüglich des zweiten Elements beschränkt.
Patent DE-102018126616-A1 (DE)
Title: Wellenkupplung
Inventor: SCHMIDT KNUT
IPC: F16D3/68
Filed: 2018-10-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wellenkupplung (1) mit zwei im Wesentlichen gleichen Kupplungshälften (2,3), die drehfest auf den jeweiligen benachbarten Wellenenden angeordnet und auf ihren einander zugewandten Stirnseiten mit Klauen (4,5) versehen sind, wobei die Klauen (4,5) der beiden Kupplungshälften (2,3) wechselseitig ineinandergreifen und wobei zwischen den in Umfangsrichtung weisenden Seitenflanken der Klauen (4,5) elastische Dämpfungskörper (6) angeordnet sind, die an einem gemeinsamen Innenring (7) sitzen. Um bei beengten Platzverhältnissen ein schnelles Auswechseln der Dämpfungskörper (6) zu ermöglichen, bestehen die neuen Merkmale darin, dass der die Dämpfungskörper (6) tragende Innenring (7) mittig in zwei Abschnitte (12,13) durchtrennt ist, dass die beiden Kupplungshälften (2,3) in einer durch die Rotationsachse der Kupplung verlaufenden Ebene in jeweils zwei Halbschalen (8,9,10,11) geteilt ausgebildet sind, dass die beiden Halbschalen (8,9,10,11) mittels Verbindungselementen lösbar miteinander verbindbar sind und dass die einander zugewandten Halbschalen unterschiedlicher Kupplungshälften (2,3) gemeinsam in radialer Richtung von den Wellenenden abhebbar und aufsetzbar sind.
Patent DE-102018131447-A1 (DE)
Title: Autoquerträgerbaugruppe mit Verbundträgerstruktur und -verstärkung
Inventor: MULLEN GARY D
IPC: B62D25/00
Filed: 2018-12-07
Abstract: Eine Autoquerträgerbaugruppe ist hierin bereitgestellt. Eine Verbundträgerstruktur erstreckt sich quer durch ein Fahrzeug. Eine Fahrzeugbodenhalterung ist unter dem Verbundträger angeordnet. Eine Verbundverstärkung weist einen ersten Abschnitt, der fest in die Trägerstruktur eingreift, und einen zweiten Abschnitt auf, der in die Fahrzeugbodenhalterung eingreift.
Patent DE-102018132266-A1 (DE)
Title: Elektromechanische Bremse, Scheibenbremse und Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MICHELS ERWIN
IPC: B60T13/74
Filed: 2018-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Bremse (100; 100.1). Die Bremse (100; 100.1) umfasst einen Betätigungskolben (10), welcher eingerichtet ist, in Richtung einer Kolbenachse (11) translatorisch bewegt zu werden, um wenigstens eine Bremsbacke (110) zu betätigen. Die Bremse (100; 100.1) umfasst ferner einen Elektromotor (20) mit einer Abtriebswelle (21), wobei der Elektromotor (20) eingerichtet ist, zum Antreiben des Betätigungskolbens (10) die Abtriebswelle (21) um eine Antriebsachse (22) rotatorisch zu bewegen. Weiterhin umfasst die Bremse (100; 100.1) ein Hubgetriebe (30), welches eingerichtet ist, eine von der Abtriebswelle (21) ausgehende rotatorische Antriebsbewegung in eine translatorische Antriebsbewegung zum Antreiben des Betätigungskolbens (10) zu wandeln. Darüber hinaus umfasst die Bremse (100; 100.1) einen Bremsenträger (50), welcher eingerichtet ist, den Betätigungskolben (10) und/oder den Elektromotor (20) und/oder das Hubgetriebe (30) zu tragen. Bei der Bremse (100; 100.1) ist ein Winkelgetriebe (40) vorgesehen, durch welches die Antriebsachse (22) und die Kolbenachse (11) winkelig zueinander vorliegen. Die Erfindung umfasst auch eine Scheibenbremse (200; 200.1) sowie eine Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102018132431-A1 (DE)
Title: Pralldämpfer für einen Personenkraftwagen
Inventor: LANG SEBASTIAN
IPC: B60R19/34
Filed: 2018-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Pralldämpfer für einen Personenkraftwagen, wobei der Pralldämpfer aus einem länglichen Prallschaumdämpfungselement (10) aus einem ersten geschäumten Polymermaterial (11) besteht, wobei das Prallschaumdämpfungselement (10) vor einem vorderen oder vor einem hinteren Biegequerträger (14) des Personenkraftwagen anordenbar ist und den Biegequerträger (14) zumindest in einem Teilbereich überdeckt, wobei das Prallschaumdämpfungselement (10) bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung verformbar ist, um die Energie dieser Kraftbeaufschlagung vollständig oder teilweise zu kompensieren, um den Biegequerträger (14) vor einer Beschädigung zu schützen, wobei das Prallschaumdämpfungselement (10) einstückig ausgebildet ist und entlang seiner Längserstreckung wenigstens eine Ausnehmung (12) aufweist, wobei die Ausnehmung (12) wenigstens einen Hinterschnitt (13) aufweist, wobei in der Ausnehmung (12) ein Verbindungsbereich (20) eines Zusatzprallschaumelements (21) angeordnet ist, der über den Hinterschnitt (13) form- und/oder kraftschlüssig mit dem Prallschaumdämpfungselement (10) verbunden ist, wobei der Verbindungsbereich (20) einstückig mit dem Zusatzprallschaumelement (21) ausgebildet ist und das Zusatzprallschaumelement (21) aus einem weiteren geschäumten Polymermaterial (22) besteht, wobei das weitere geschäumte Polymermaterial (22) ein sich von dem ersten geschäumten Polymermaterial (11) unterscheidendes Raumgewicht aufweist.
Patent DE-102018202851-A1 (DE)
Title: Verdichteranordnung für eine Brennkraftmaschine sowie Verfahren zum Betreiben einer Verdichteranordnung
Inventor: KÖHNLEIN MAXIMILIAN
IPC: F02M35/10
Filed: 2018-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verdichteranordnung (1) für eine Brennkraftmaschine (2), mit einem in einem Verdichtergehäuse (19) angeordneten, eine Niederdruckseite (6) und eine Hochdruckseite (7) aufweisenden Verdichter (5) und mit einer Unterdruckbereitstellungseinrichtung (9), die einen einerseits über einen Treibmitteleinlassanschluss (25) an die Hochdruckseite (7) des Verdichters (5) und andererseits über einen Treibmittelauslassanschluss (26) an die Niederdruckseite (6) des Verdichters (5) strömungstechnisch angeschlossenen Treibmittelkanal (35) mit einer Düse (37) und einen strömungstechnisch zwischen dem Treibmitteleinlassanschluss (25) und dem Treibmittelauslassanschluss (26) in den Treibmittelkanal (35) einmündenden Unterdruckkanal (39) aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass der Treibmittelkanal (35) in einem von dem Verdichtergehäuse (19) separaten Gehäuse (27) ausgebildet ist, an dem der Treibmitteleinlassanschluss (25) und/oder der Treibmittelauslassanschluss (26) als Steckanschluss ausgebildet sind/ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben einer Verdichteranordnung (1) für eine Brennkraftmaschine (2).
Patent DE-102018212965-A1 (DE)
Title: Batteriebetriebene messvorichtung
Inventor: DIETERLE LEVIN
IPC: G01D21/00
Filed: 2018-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine batteriebetriebene Messvorrichtung mit einem Gehäuse, in dem sich ein Magnetschalter befindet. Außen am Gehäuse ist eine Klebeschicht angebracht, mit der die Messvorrichtung an einen gewünschten Messort geklebt werden kann. Die Klebeschicht ist von einer Schutzfolie bedeckt. Die Schutzfolie ist mit einem Magneten verbunden, sodass ein Abziehen der Schutzfolie von der Klebeschicht einhergeht mit einem Entfernen des Magneten von dem Gehäuse. Das Entfernen des Magneten von dem Gehäuse führt zu einem Schalten des Magnetschalters, wodurch die Energieversorgung der Elektronik- und Sensoreinheit der Messvorrichtung aktiviert wird.
Patent DE-102018215312-A1 (DE)
Title: LIDAR-Sensor zur optischen Erfassung eines Sichtfeldes
Inventor: BEKAVAC MIRO
IPC: G01S17/89
Filed: 2018-09-10
Abstract: LIDAR-Sensor (1) zur optischen Erfassung eines Sichtfeldes, wobei der LIDAR-Sensor (1) rotierbar gelagert ist; aufweisend eine rotierbare Trägerstruktur (20); eine Sendeeinheit (23) zur Aussendung elektromagnetischer Strahlung in das Sichtfeld; eine Empfangseinheit (24) zum Empfangen von elektromagnetischer Strahlung, die im Sichtfeld von einem Objekt reflektiert wurde; wobei die Sendeeinheit (23) und die Empfangseinheit (24) entlang einer Rotationsachse (29) der rotierbaren Trägerstruktur (20) vertikal übereinander angeordnet sind; eine Antriebseinheit (30) zum rotierenden Antreiben der rotierbaren Trägerstruktur (20); und einen Motor (40) zum Antrieb der Antriebseinheit (30), wobei der Motor (40) derart parallel zu der Rotationsachse (29) der rotierbaren Trägerstruktur (20) angeordnet ist, dass eine Rotationsachse (43) des Motors (40) parallel zur Rotationsachse (29) der rotierbaren Trägerstruktur (20) angeordnet ist. Die Antriebseinheit (30) ist entlang der Rotationsachse (29) der rotierbaren Trägerstruktur (20) mittig zwischen der Sendeeinheit (23) und der Empfangseinheit (24) angeordnet. Weiterhin Arbeitsvorrichtung oder Fahrzeug mit einem LIDAR-Sensor und Verfahren (300) zum Betreiben eines LIDAR-Sensors.
Patent DE-102018216027-A1 (DE)
Title: Reifenrohling, Reifen und Verfahren
Inventor: WINKLER JENS
IPC: B60C13/00
Filed: 2018-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reifenrohling (2), aufweisend: eine Reifenkarkasse (4) mit zwei jeweils aus Gummimaterial gebildeten Seitenwänden (6), und ein koaxial auf der Reifenkarkasse (4) angeordnetes Gürtelpaket (8) mit einem aus Gummimaterial gebildeten Laufstreifen (10), wobei ein Spleißbereich (12) zwischen zwei in Umfangsrichtung (U) voneinander beabstandeten, gegenüberliegend zueinander angeordneten Stirnseiten (14, 16) des Laufstreifen (10) oder einer der Seitenwände (6) gebildet ist, und wobei ein Gummifüllmaterial (18) in den Spleißbereich (12) eingebracht ist. Außerdem betrifft die Erfindung einen Reifen (30) und ein Verfahren zur Herstellung des Reifenrohlings (2) bzw. des Reifens (30).
Patent DE-102018220309-A1 (DE)
Title: Blattfederaufhängung
Inventor: PLEYER MARCEL
IPC: B60G11/12
Filed: 2018-11-27
Abstract: Blattfederaufhängung mit einem Federblattträger (2), einem länglichen Federblatt (3), welches in einer Federblattlängsrichtung (x) zumindest bereichsweise bogenförmig ausgebildet ist und zwei einander gegenüberliegende Federblattenden (4, 5) aufweist, einer ersten Lagervorrichtung (8), mittels welcher ein erstes der Federblattenden (4) an dem Federblattträger (2) gelagert ist, einer zweiten Lagervorrichtung (10), mittels welcher ein zweites der Federblattenden (5) in Federblattlängsrichtung (x) beweglich an dem Federblattträger (2) gelagert ist, und einem mit der zweiten Lagervorrichtung (10) zusammenwirkenden Widerstandsmittel (15), mittels welchem einer Bewegung des zweiten Federblattendes (5) in Federblattlängsrichtung (x) ein Widerstand entgegensetzbar ist.
Patent DE-102018221279-A1 (DE)
Title: Enteisungsvorrichtung für einen Sensor
Inventor: HALMOS DOMOKOS
IPC: B60S1/56
Filed: 2018-12-10
Abstract: Enteisungsvorrichtung (10, 40) für einen Sensor (12, 42), umfassend ein Abdeckelement (16, 58), welches einen Außenbereich (A) von einem Innenbereich (I) abtrennt, wobei an dem Abdeckelements (16, 58) eine Silber-Nano-Beschichtung (30, 60) zum aufheizen des Abdeckelements (16, 58) ausgebildet ist.
Patent DE-102018221564-A1 (DE)
Title: Gurtaufroller mit einer mehrstufigen Kraftbegrenzungseinrichtung
Inventor: RINGS PHILIP
IPC: B60R22/28
Filed: 2018-12-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gurtaufroller mit einer mehrstufigen Kraftbegrenzungseinrichtung für eine Sicherheitsgurteinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit einer zweiteiligen Gurtwelle mit einem ersten Teil (2), auf dem ein Sicherheitsgurt aufwickelbar ist, und einem zweiten Teil (3), welches fahrzeugfest blockierbar ist, wobei die mehrstufige Kraftbegrenzungseinrichtung durch einen zwischen dem ersten und dem zweiten Teil (2,3) der Gurtwelle angeordneten Torsionsstab (4) mit wenigstens zwei Abschnitten (5,6) mit einer unterschiedlichen oder identischen plastischen Verformungsgrenze gebildet ist, welche durch ein Anschlussstück (13) voneinander getrennt sind, wobei der Torsionsstab (4) mit dem Anschlussstück (13) drehfest mit dem ersten Teil (2) der Gurtwelle verbunden ist, und der Torsionsstab (4) mit einem ersten Ende (15) über eine erste Blockiereinrichtung (16) blockierbar ist, welche über eine erste Antriebseinrichtung aktiv ansteuerbar ist, und der Torsionsstab (4) mit einem zweiten Ende (14) über eine zweite Blockiereinrichtung (17) blockierbar ist, welche über eine zweite Antriebseinrichtung aktiv ansteuerbar ist.
Patent DE-102019001190-A1 (DE)
Title: Verfahren und Batteriegehäuse zur Vermeidung von Bewegungen metallischer Partikel
Inventor: KUT TOBIAS
IPC: H01M50/229
Filed: 2019-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermeidung von Bewegungen metallischer Partikel (3) in einem Batteriegehäuse (2) eines Fahrzeugs, wobei ein magnetisierter Bereich des Batteriegehäuses (2) breitgestellt wird und durch den magnetisierten Bereich metallische Partikel (3) angezogen werden. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Batteriegehäuse (2) zum Verhindern von Bewegungen metallischer Partikel (3) mit zumindest einem magnetisierten Bereich des Batteriegehäuses (2), sowie eine Hochvoltbatterie (1) mit einem derartigen Batteriegehäuse (2).
Patent DE-102019001210-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung von Reaktionsprozessen
Inventor: HERZOG KONRAD
IPC: C12N1/00
Filed: 2019-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung von Reaktionsprozessen sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Sie ist insbesondere anwendbar zur Kultivierung von Zellen, wie sie beispielsweise in verschiedensten Applikationen des Hochdurchsatzscreenings, der Medien-, Stamm- oder Zelllinienentwicklung erforderlich ist. Vorteilhafte Anwendung findet die Erfindung in Prozessen, bei denen prozessspezifische Durchmischungs- oder Begasungsraten einzustellen sind.Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren anzugeben, mittels dessen Reaktionsprozesse individuell hinsichtlich ihrer Durchmischung und vorteilhaft hinsichtlich ihrer Begasung einstellbar sind, bei gleichzeitig hoher Parallelisierbarkeit, vorteilhaft reduzierter oder regelbarer Anfälligkeit gegen Schaumbildung und reduzierter Komplexität der einzusetzenden Verfahren und Vorrichtungen im Vergleich zum Stand der Technik.Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zur Durchführung von Reaktionsprozessen, welches auf der Grundidee beruht, die Durchmischung des Reaktionsgemisches über eine prozessbegleitende Änderung des Innenvolumens des Reaktionsgefäßes und die damit einhergehende Bewegung der Reaktionsflüssigkeit zu realisieren. Die Lösung der Aufgabe erfolgt somit erfindungsgemäß insbesondere durch ein Verfahren zur Durchführung von Reaktionsprozessen, bei dem mindestens ein Reaktionsgefäß mit mindestens einer Reaktionsflüssigkeit befüllt ist und das Innenvolumen des Reaktionsgefäßes nicht zu jeder Zeit des Reaktionsprozesses vollständig durch mindestens eine Reaktionsflüssigkeit ausgefüllt ist, wobei das erfindungsgemäße Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass das Innenvolumen des Reaktionsgefäßes im Verlaufe des Reaktionsprozesses eine Änderung erfährt, die eine Bewegung der mindestens einen Reaktionsflüssigkeit hervorruft.
Patent DE-102019001337-A1 (DE)
Title: Separatorplatte und Brennstoffzellenstapel
Inventor: SCHUDY MARKUS
IPC: H01M8/2483
Filed: 2019-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Separatorplatte (1) zur Medienverteilung in einer Einzelzelle (8) eines Brennstoffzellenstapels (9), mit wenigstens einem Strömungsfeld (12) und wenigstens einem Durchbruch (5) zur Abfuhr der Medien aus der Einzelzelle (8), welcher über wenigstens einen Verbindungskanal (15) mit dem Strömungsfeld (12) verbunden ist. Die erfindungsgemäße Separatorplatte ist dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Verbindungskanal (15) bezogen auf eine Mittelachse (M) senkrecht zum Querschnitt des Durchbruchs (5) außermittig und bezogen auf die Mitte der dem Strömungsfeld (12) zugewandten Seite des Durchbruchs mit unsymmetrischer Verteilung seines Querschnitts in dem Durchbruch (5) mündet.Die Erfindung betrifft außerdem einen solche Separatorplatten (1) aufweisenden Brennstoffzellenstapel (9), in welchem ein Abfuhrkanal (16) für die Medien einen Flüssigkeitsabscheider ausbildet.
Patent DE-102019002037-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie
Inventor: BUNDERLA ROBERT
IPC: H01M14/00
Filed: 2019-03-22
Abstract: Klein- Kraftwerk zur Erzeugung elektrischer Energie ohne Energiezufuhr von aussen.Verfahren und Vorrichtung (Kraftwerkseinheit/Modul)Bisher musste elektrische Energie mit Hilfe anderer Energiequellen unter großen Substanzverlusten und z. T. enormen Umweltbelastungen erzeugt werden. Für das neue Verfahren wird keine der bisherigen Energiemedien mehr benötigt.Das neue Kraftwerk besteht aus Modulen frei wählbarer Größe und kann in beliebiger Anzahl in Reihe geschaltet werden. Für die Baugröße eines Moduls ist der gewünschte Energiebedarf (Ampere) entscheidend. Für die Anzahl der in Reihe geschalteten Module (jede beliebige Anzahl möglich) ist die gewünschte Spannungsleistung (Volt) entscheidend.Das Kraftwerk kann in Abmessung, Leistung und Gewicht für die jeweilige Anwendung angepasst werden. Ein Einsatz ist in allen Bereichen nach erwähnter Abstimmung der Module möglich.Beispiele: Erstellung einer vom Elektrizitätsnetz unabhängigen Stromversorgung:Geeignet für Krankenhäuser, Industrie, Sicherheitssysteme, Militäranlagen, Forschungsstationen, unterirdische Anlagen, Raumfahrt, Unterwasserstationen und natürlich Privathäuser etc.Auch für mobile Zwecke ist das Kraftwerk aufgrund seines geringen Gewichtes sehr gut geeignet; was es für den Einsatz in umweltfreundlichen Elektroautos als besonders gut geeignet klassifiziert.• Der Nutzen für die Wirtschaft und die Umwelt ist in Zahlen (Geldwährungen) langfristig nicht ermessbar oder vorstellbar
Patent DE-102019003008-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines zumindest teilweise elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeugs zum Ansteuern von vier Rädern, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: KNEIP JOERG
IPC: B60W30/045
Filed: 2019-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (20) eines zumindest teilweise elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeugs (10), bei welchem ein erstes Rad (12), ein zweites Rad (14), ein drittes Rad (16) und ein viertes Rad (18) unabhängig voneinander angetrieben werden, wobei in Abhängigkeit der vier Ansteuerungssignale (A1, A2, A3, A4) zumindest ein erster Fahrmodus (F1) für das Kraftfahrzeug (10) bereitgestellt wird, wobei zusätzlich zumindest ein zweiter Fahrmodus (F2) bereitgestellt wird, wobei der erste Fahrmodus (F1) oder der zweite Fahrmodus (F2) mittels einer Betätigungseinrichtung (22) des Fahrerassistenzsystems (20) durch eine einzige Nutzereingabe eingestellt wird, und die vier Ansteuerungssignale (A1, A2, A3, A4) in Abhängigkeit der Nutzereingabe mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (24) des Fahrerassistenzsystems (20) zum Ansteuern der vier Räder (12, 14, 16, 18) in Abhängigkeit des eingestellten Fahrmodus (F1, F2, F3) erzeugt werden. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrerassistenzsystem (20) und ein Kraftfahrzeugs (10).
Patent DE-102019004285-A1 (DE)
Title: Lenkungsvorrichtung für einen Kraftwagen
Inventor: SCHADT TORSTEN
IPC: B62D15/02
Filed: 2019-06-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkungsvorrichtung (10) für einen Kraftwagen, mit wenigstens einem Rad, welches zur Kurvenfahrt des Kraftwagens lenkbar ist, und mit einer Lenkhandhabe (20), welche zum Lenken des wenigstens einen Rades drehbar gelagert ist. Die Lenkungsvorrichtung (10) umfasst eine Anzeigeeinrichtung (30), welche dazu eingerichtet ist, zumindest eine Abweichung (40) zwischen einem Soll-Lenkwinkel (42) des wenigstens einen Rades, welcher durch Drehen der Lenkhandhabe (20) um einen Drehwinkel (22) vorgebbar ist, und einem Ist-Lenkwinkel (44) des wenigstens einen Rades, anzugeben.
Patent DE-102019005913-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Bauteils aus einem Faserverbundwerkstoff
Inventor: KÖFFERS FABIAN
IPC: B29C70/00
Filed: 2019-08-22
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils (1) aus einem Faserverbundwerkstoff, mit den Schritten:Einbringen einer mit einer Matrix imprägnierten Faser (1) auf die Innenform (7) eines zwischen der Innenform (7) und einer Außenform (8) gebildeten Formraums,Einbringen einer Trennmembran (14a) auf die mit der Matrix imprägnierten Faser (1) derart, dass sich zwischen der Außenform (8) und der Trennmembran (14a) eine sich entlang der Mantelfläche (14) der Außenform (8) erstreckende Kavität (15) bildet,Beaufschlagen der Kavität (15) mit einem Thermoöl (17) mit einem Druck größer Umgebungsdruck derart, dass das Thermoöl (17) mit dem Druck auf die Trennmembran (14a) einwirkt,Erhitzen des Thermoöls (17) über eine Glasübergangstemperatur der Matrix, undAbkühlen des Thermoöls (17) unter die Glasübergangstemperatur der Matrix, wobeider Druck des Thermoöls (17) auf die Trennmembran (14a) wenigstens während des Abkühlens bis unter die Glasübergangstemperatur im Wesentlichen konstant gehalten wird.
Patent DE-102019100505-A1 (DE)
Title: Durchführen einer Textur-Detaillierungsgrad-Näherung
Inventor: AKENINE-MOLLER TOMAS
IPC: G06T15/06
Filed: 2019-01-10
Abstract: Eine Textur-Detaillierungsgrad(LOD)-Näherung kann unter Benutzung von Strahlendifferentialen und eines G-Puffers durchgeführt werden. Beispielsweise wird eine zu rendernde Szene gekennzeichnet und ein G-Puffer der Szene gerendert. Außerdem wird eine Strahlverfolgung für die Szene gestartet und während der Strahlverfolgung ein Strahlendifferential durch Zugreifen auf den G-Puffer erzeugt. Ferner wird das erzeugte Strahlendifferential an einen aktuellen Strahl angehängt und das erzeugte Strahlendifferential verfolgt.
Patent DE-102019104002-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Befestigung an einem Koordinatenmessgerät
Inventor: SAGEMÜLLER RAINER
IPC: G01B21/04
Filed: 2019-02-18
Abstract: Vorrichtung (10) zur Befestigung an einem Koordinatenmessgerät (100), wobei die Vorrichtung (10) ein erstes Bauteil (28), zumindest vier Befestigungselemente (48) zur Befestigung des ersten Bauteils (28) an dem Koordinatenmessgerät (100), einen Balken (54) und ein Übertragungselement (56), das zwischen dem Balken (54) und dem ersten Bauteil (28) angeordnet ist, aufweist. Das erste Bauteil (28) weist genau drei Auflagebereiche (46) auf, die an einem Boden (38) des ersten Bauteils (28) angeordnet sind und von dem Boden (38) abstehen. Der Balken (54) erstreckt sich zwischen einem ersten der zumindest vier Befestigungselemente (48) und einem zweiten der zumindest vier Befestigungselemente (48) und ist über das Übertragungselement (56) mit dem ersten Bauteil (28) gekoppelt. Das erste Befestigungselement (48a) ist dazu eingerichtet, in einem ersten Bereich (45a) des Balkens (54) eine erste Kraft (F1) auf den Balken (54) zu übertragen. Das zweite Befestigungselement (48b) ist dazu eingerichtet, in einem von dem ersten Bereich (45a) beabstandeten zweiten Bereich (45b) des Balkens (54) eine zweite Kraft (F2) auf den Balken (54) zu übertragen. Der Balken (54) ist dazu eingerichtet, eine aus der ersten Kraft (F1) und der zweiten Kraft (F2) resultierende dritte Kraft (F3) über das Übertragungselement (56) auf das erste Bauteil (28) zu übertragen. Das Übertragungselement (56) und ein erster der drei Auflagebereiche (46) sind zwischen dem ersten und dem zweiten Bereich (45a, 45b) des Balkens (54) angeordnet.