Patent RU-85136-U1 (RU)
Title: Трансбордер для перемещения рельсовых транспортных средств
IPC: B61J1/10
Filed: 2008-12-15
Granted: 2009-07-27
Abstract: Полезная модель относится к устройствам для перемещения рельсовых транспортных средств, например, грузовых и пассажирских вагонов, вагонов метро и трамвайных вагонов, между параллельными подъездными путями, например, в депо, на ремонтных и машиностроительных предприятиях, сортировочных станциях и т.п. Трансбордер содержащий горизонтальную платформу со смонтированным на ней участком рельсового пути, ходовые тележки, тяговое устройство, устройства для фиксирования рельсовых транспортных средств, аппарели и систему управления. Поверхности катания упомянутого участка рельсового пути расположены выше уровня поверхностей катания подъездных путей. Аппарели расположены с противоположных сторон горизонтальной платформы и выполнены с возможностью соединения участка рельсового пути горизонтальной платформы с подъездными путями. Ходовые тележки выполнены в виде поперечных опор со смонтированными на них колесами, а горизонтальная платформа выполнена в виде отдельных секций рамной конструкции, закрепленных на поперечных опорах. Аппарели выполнены с возможностью автоматического соединения участка рельсового пути горизонтальной платформы с подъездными путями при взаимодействии аппарелей с ходовыми частями рельсовых транспортных средств. Трансбордер содержит среднюю, две промежуточные и две крайние поперечные опоры, на каждой поперечной опоре смонтировано по две пары колес, расположенных вдоль их продольных осей, при этом пары колес, смонтированные с одной стороны промежуточных и крайних поперечных опор, выполнены с приводами. Каждая поперечная опора выполнена в виде балки с разновысокими по ее длине средней и крайними частями, в которой верхняя поверхность средней части расположена ниже уровня верхних поверхностей крайних частей. Колеса смонтированы в крайних частях балок, а секции горизонтальной платформы смонтированы на ее средних частях. Горизонтальная платформа состоит из отдельных, например, четырех, секций, каждая из секций выполнена в виде двух продольных балок коробчатого сечения и жестко соединенных с ними поперечных балок, при этом участок рельсового пути закреплен на упомянутых поперечных балках. Аппарели выполнены в виде неподвижной рамы, жестко соединенной с соответствующими крайними поперечными опорами, и подвижной рамы, соединенной с неподвижной рамой с возможностью радиального перемещения относительно нее. Неподвижная рама выполнена в виде поперечной балки и двух консольных продольных балок. Подвижная рама выполнена в виде двух продольных балок с закрепленным на них участком рельсового пути и поперечной балки, жестко соединенной с упомянутыми продольными балками, при этом продольные балки подвижной рамы шарнирно соединены с поперечной балкой неподвижной рамы, а поперечная балка подвижной рамы соединена с консольными продольными балками неподвижной рамы посредством пружин. Поперечные опоры выполнены с боковыми вертикальными фермами, соединенными в верхней части поперечными арочными перекрытиями, при этом боковые вертикальные фермы и поперечные арочные перекрытия оборудованы съемными боковыми стенками и кровлей, выполненными из эластичного материала. Система управления содержит шкаф управления и два дублирующих друг друга пульта управления, расположенных в противоположных частях трансбордера, и выполнена с возможностью управления перемещениями трансбордером в полуавтоматическом режиме, блокирования одного из пультов управления при включенном положении другого, блокирования приводов ходовых тележек при закатывании и выкатывании рельсовых транспортных средств на горизонтальную платформу, блокирования включения тросовой лебедки при транспортном положении рельсовых транспортных средств на горизонтальной платформе, блокирования ручного режима управления перемещениями трансбордера при введенном на пульте управления полуавтоматическом режиме управления перемещениями и при "неточном" позиционировании трансбордера относительно подъездного пути. Конструкция трансбордера позволяет повысить технологичность изготовления, удобство транспортирования к месту установки и монтажа при одновременном снижении его материалоемкости. При этом обеспечивается беспрепятственное перемещение рельсового маневрового или колесного транспорта в зоне перемещения трансбордера, что значительно повышает эффективность его использования, а разработанная система управления обеспечивает удобство, надежность и безопасность обслуживания при эксплуатации. 1 н.п. ф-лы; 6 з.п. ф-лы; 12 фиг. черт.; 1 прим.