baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017207994-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Kühlgebläses eines Fahrzeuges
Inventor: KIM YEONG JUN
IPC: F01P7/08
Filed: 2017-05-11
Granted: 2023-10-26
Abstract: Vorrichtung für ein Fahrzeug, wobei die Vorrichtung (50) umfasst:ein Kühlgebläse (160), das in einem Motorraum des Fahrzeuges installiert ist;einen Gebläsemotor (157), der mit dem Kühlgebläse (160) verbunden ist, um das Kühlgebläse (160) anzutreiben;einen Zustandsdetektor (100), der zum Erfassen von Zustandsdaten ausgebildet ist; undeine Steuereinrichtung (110), die für eine Steuerung des Kühlgebläses (160) auf Grundlage der Zustandsdaten ausgebildet ist, wenn sich eine Einlasstemperatur innerhalb eines vorbestimmten Bereiches befindet, um zu bestimmen, ob die Zustandsdaten einem Entscheidungs-Referenzzustand genügen, und um den Gebläsemotor (157) gemäß einer Änderungsrate eines Klimaanlagen-Kältemitteldruckes während einer Messzeit zu blockieren, wenn die Zustandsdaten dem Entscheidungs-Referenzzustand genügen,wobei die Steuereinrichtung (110) dazu ausgebildet ist, ein erstes Steuerkennfeld zu bestätigen, wenn sich die Einlasstemperatur innerhalb eines vorbestimmten Bereiches befindet, um ein Betriebssignal zu bestätigen, das über das erste Steuerkennfeld mit dem Klimaanlagen-Kältemitteldruck und der Kühlmitteltemperatur übereinstimmt, und um auf Basis des Betriebssignals einen Betrieb des Kühlgebläses (160) zu steuern.
Patent DE-102018123251-B4 (DE)
Title: Schienensystem zum Befestigen von Einbauten in einer Kabine eines Fahrzeugs
Inventor: WERNER SVEN
IPC: B64C1/18
Filed: 2018-09-21
Granted: 2021-09-09
Abstract: Schienensystem zum Befestigen von Einbauten in einer Kabine (82) eines Fahrzeugs (80), aufweisend:- einen ersten, länglichen Schienenkörper (4, 54) mit einer Befestigungsseite (6) zum Befestigen an einer Fahrzeugstruktur, einer gegenüberliegenden Auflageseite (8) mit einer Auflagefläche (10) zur Aufnahme von Einbauten, und einem sich zwischen der Befestigungsseite (6) und der Auflageseite (8) erstreckenden Schienenquerschnitt (2), und- mehrere Befestigungseinsätze (22, 30, 57), die entlang der Auflagefläche (10) befestigbar sind, wobei der Schienenquerschnitt (2) zwei einander gegenüberliegende und voneinander beabstandete Schenkel (12) aufweist, die jeweils senkrecht zu der Auflagefläche (10) verlaufen undwobei die Befestigungseinsätze (22, 30, 57) dazu ausgebildet sind, die Auflagefläche (10) nicht zu überragen.
Patent DE-102018204635-B4 (DE)
Title: Belüftungseinrichtung zum Filtern von Luft und zum Abscheiden von Wasseraerosolen aus Luft
Inventor: GORZAWSKI STEFFEN
IPC: B01D46/00
Filed: 2018-03-27
Granted: 2023-07-27
Abstract: Belüftungseinrichtung (1) zum Filtern von Luft und zum Abscheiden von Wasseraerosolen aus Luft,- wobei die Belüftungseinrichtung (1) mehrere Filterelemente (3), mehrere Gehäuse (4), mehrere Gebläse (5) aufweist,- wobei das Filterelement (3), das Gehäuse (4) und das Gebläse (5) jeweils ein Belüftungsmodul (2) mit einer Strömungsfläche (7) bilden,- wobei mehrere identische Belüftungsmodule (2) zu der Belüftungseinrichtung (1) aneinander derart lösbar gestapelt sind, dass eine Gesamtströmungsfläche (6) der Belüftungseinrichtung (1) einem Vielfachen der Strömungsfläche (7) des einzelnen Belüftungsmoduls (2) entspricht,- wobei in dem jeweiligen Belüftungsmodul (2) das jeweilige Filterelement (3) in dem jeweiligen Gehäuse (4) von einer Einlassöffnung (8) zu einer Auslassöffnung (9) des jeweiligen Gehäuses (4) in eine Strömungsrichtung (10) luftdurchströmbar festgelegt ist,- wobei die Belüftungseinrichtung (1) wenigstens einen Strömungsadapter (11) zum Leiten von Luft von außen zu der Einlassöffnung (8) des jeweiligen Gehäuses (4) des jeweiligen Belüftungsmoduls (2) aufweist,- wobei in dem Belüftungsmodul (2) das jeweilige Gebläse (5) an der Auslassöffnung (9) in Strömungsrichtung (10) hinter dem jeweiligen Gehäuse (4) und in der Belüftungseinrichtung (1) der wenigstens eine Strömungsadapter (11) an der Einlassöffnung (8) in Strömungsrichtung (10) vor dem jeweiligen Gehäuse (4) des jeweiligen Belüftungsmoduls (2) festgelegt sind,- wobei ein Kopplungsrahmen (14) zwischen dem jeweiligen Gehäuse (4) des jeweiligen Belüftungsmoduls (2) und dem wenigstens einen Strömungsadapter (11) luftdicht festgelegt ist,- wobei in dem Kopplungsrahmen (14) eine Ablaufkanalanordnung (17) zum Ableiten des in dem jeweiligen Filterelement (3) gesammelten Wassers aus der Belüftungseinrichtung (1) ausgebildet ist.
Patent DE-102018218332-B4 (DE)
Title: Dichtungsanordnung, Scheibe mit einer solchen Dichtungsanordnung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Scheibe
Inventor: PICKL RICHARD
IPC: F16J15/16
Filed: 2018-10-26
Granted: 2022-01-05
Abstract: Dichtungsanordnung, die zwischen einem ersten Rand (16) eines ersten flächig ausgebildeten Bauteils (12, 12a) und einem zweiten Rand (18) eines zweiten flächig ausgebildeten Bauteils (14, 14a) aufnehmbar ist, wobei die Dichtungsanordnung (10) umfasst:einen im Wesentlichen unbeweglichen Basisabschnitt (24), der an dem ersten Bauteil (12, 12a) befestigbar ist;einen mit dem Basisabschnitt (24) verbundenen und relativ zu diesem beweglichen Schenkelabschnitt (26), wobei der Schenkelabschnitt (26) einen hebelartigen Vorsprung (52) aufweist, der dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit von einer veränderbaren Relativstellung des zweiten Bauteils (14, 14a), den Schenkelabschnitt (26) zu dem zweiten Bauteil (14, 14a) hin oder von diesem weg zu bewegen,dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schenkelabschnitt (26) ein erstes Dichtungselement (30) angeordnet ist, das wenigstens einen an dem zweiten Bauteil (14, 14a) in Anlage bringbaren Kontaktabschnitt (32, 34, 36) aufweist und dass an dem Basisabschnitt (24) ein zweites Dichtungselement (40) so angeordnet ist, dass es mit dem zweiten Bauteil (14, 14a) in Kontakt bringbar ist, wobei das zweite Dichtungselement (40) so vorgesehen ist, dass es auf einer anderen Seite an dem zweiten Bauteil (14, 14a) in Kontakt bringbar ist, als der Kontaktabschnitt (32, 34, 36) des ersten Dichtungselements (30), wobei das erste Dichtungselement (30) eine Dichtlippe (32) und einen im entspannten Zustand gebogenen, insbesondere konvexen Dichtabschnitt (34) als Kontaktabschnitte (36) aufweist.
Patent DE-102019108836-B4 (DE)
Title: Anordnung eines Lagerbauteils an einem Fahrwerkbauteil, Lagerbauteil und Fahrwerkbauteil für eine solche Anordnung sowie Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: RAEDT HANS-WILLI
IPC: B62D7/16
Filed: 2019-04-04
Granted: 2021-07-01
Abstract: Anordnung eines Lagerbauteils (10) an einem Fahrwerkbauteil (20), wobei das Fahrwerkbauteil (20) ein Radträger ist, wobei mittels des Lagerbauteils (10) ein Rad eines Fahrzeugs um eine Rotationsachse (R) rotierbar am Fahrwerkbauteil (20) lagerbar ist, wobei das Lagerbauteil (10) mindestens ein lagerbauteilseitiges erstes Formschlussmittel (11) und das Fahrwerkbauteil (20) mindestens ein fahrwerkbauteilseitiges erstes Formschlussmittel (21) aufweist, wobei zur Unterbindung einer Relativdrehung entlang einer Umlaufrichtung (U) zwischen dem Lagerbauteil (10) und dem Fahrwerkbauteil (20) das mindestens eine lagerbauteilseitige erste Formschlussmittel (11) mit dem mindestens einen fahrwerkbauteilseitigen ersten Formschlussmittel (21) im zusammengesetzten Zustand entlang der Umlaufrichtung (U) formschlüssig zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass- das mindestens eine lagerbauteilseitige erste Formschlussmittel (11) eine Erhebung und das mindestens eine fahrwerkbauteilseitige erste Formschlussmittel (21) eine Einbuchtung ist, die komplementär zueinander ausgebildet sind, oder- das mindestens eine lagerbauteilseitige erste Formschlussmittel (11) eine Einbuchtung und das mindestens eine fahrwerkbauteilseitige erste Formschlussmittel (21) eine Erhebung ist, die komplementär zueinander ausgebildet sind.
Patent DE-102019116533-B4 (DE)
Title: Deckenanordnung
Inventor: KLASSEN WALDEMAR
IPC: E04B9/04
Filed: 2019-06-18
Granted: 2022-03-31
Abstract: Deckenanordnung zur Ausbildung einer von einer Geschossdecke abgehängten Decke, umfassend- eine Rasterdecke (4), die eine mehrere Deckenschienen (8) umfassende Deckenschienenanordnung und zumindest eine Deckenplatte (10) aufweist, die in die Deckenschienenanordnung eingelegt ist, und- einen Randfries (12), vorzugsweise einen Gipskartonrandfries, wobei der Randfries (12) an zumindest einem Teil der Deckenschienenanordnung festgelegt und von dieser abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckenanordnung weiterhin eine den Randfries (12) mit der Deckenschienenanordnung verbindende Profilschiene (16) umfasst.
Patent DE-102019119233-B4 (DE)
Title: Selektive Beschichtung von Halbleitergehäuse­Leitungen: Gehauste Halbleitervorrichtung und Verfahren zu ihrer Bildung
Inventor: ABD HAMID SYAHIR
IPC: H01L23/495
Filed: 2019-07-16
Granted: 2021-08-26
Abstract: Verfahren zum Bilden einer Halbleitervorrichtung, aufweisend:Bereitstellen eines Halbleitergehäuses (100), das einen elektrisch isolierenden Formverbundkörper (102), einen Halbleiterchip (108), der durch den Formverbundkörper (102) eingekapselt ist, eine Vielzahl von elektrisch leitfähigen Leitungen (106), die jeweils aus dem Formverbundkörper (102) herausragen, und einen metallischen Wärmeleitblock (104) aufweist, wobei der metallische Wärmeleitblock (104) eine Rückseite (120) aufweist, die am Formverbundkörper (102) freigelegt ist;Bereitstellen eines Leiterrahmens (134), der einen Umfangsring (136) aufweist, wobei mindestens eine der Leitungen (106) physikalisch mit dem Umfangsring (136) und dem Wärmeleitblock (104) verbunden ist;Durchführung eines Elektroplattierungsprozesses an dem Halbleitergehäuse (100) zum Beschichten der äußeren Abschnitte (116) der Leitungen (106), die am Formverbundkörper (102) freigelegt sind, mit einer Metallbeschichtung (130);Aufbringen einer nichtleitenden Beschichtung (140) auf die Rückseite (120) des Wärmeleitblocks (104) vor der Durchführung des Elektroplattierungsprozesses, um zu verhindern, dass der Elektroplattierungsprozess die Metallbeschichtung (130) auf der Rückseite (120) des Wärmeleitblocks (104) abscheidet; undnach Abschluss des Beschichtens der äußeren Abschnitte (116) der Leitungen (106), Bereitstellen einer planaren metallischen Kühlkörper-Grenzfläche (132) auf der Halbleitervorrichtung, die:an dem Formverbundkörper (102) freiliegen; undfrei von der Metallbeschichtung (130) ist;wobei die planare metallische Kühlkörper-Grenzfläche (132) durch die Rückseite (120) des Wärmeleitblocks (104) bereitgestellt wird.
Patent DE-102019119743-B4 (DE)
Title: System und Verfahren für die Adressierung von Sensoren in einem Datenübertragungssystem
Inventor: TEPPER KAI
IPC: G01R33/02
Filed: 2019-07-22
Granted: 2021-07-08
Abstract: System (100) zum Generieren von Adressen von Sensoren (50, 51, 52, 53, 54) für die Datenkommunikation von Sensordaten über ein Datenübertragungssystem (60), wobei die Sensoren (50, 51, 52, 53, 54) als magnetfeldempfindliche Sensoren ausgebildet sind, um die Orientierung und/oder Feldstärke eines konstanten und/oder veränderbaren Magnetfeldes (40, 41, 42, 43, 44) eines Drehelementes (10, 11, 12, 13, 14) zu messen, wobei zumindest zwei oder mehr Drehelemente (10, 11, 12, 13, 14) in einer bezogen auf die Ausrichtung ihres jeweiligen Magnetfeldes (40, 41, 42, 43, 44) unterschiedlichen radialen Position ausgerichtet sind und zumindest ein Sensor (50, 51, 52, 53, 54) jeweils einem Drehelement (10, 11, 12, 13, 14) zugeordnet ist, und wobei der jeweilige Sensor (50, 51, 52, 53, 54) ausgebildet ist, die Ausrichtung und/oder Stärke des Magnetfeldes (40, 41, 42, 43, 44) des jeweiligen ihm zugeordneten Drehelementes (10, 11, 12, 13, 14) zu messen und die Messdaten an einen Prozessor einer Produktionseinrichtung und/oder an eine Datenverarbeitungseinrichtung (70) zu senden, und wobei eine Softwareapplikation in dem Prozessor und/oder der Datenverarbeitungseinrichtung (70) vorgesehen ist, die ausgebildet ist, eine eindeutige Adresse für den jeweiligen Sensor (50, 51, 52, 53, 54) aus den Messdaten des Sensors (50, 51, 52, 53, 54) zu generieren, wobei die Adresse für die weitere Datenkommunikation des Sensors (50, 51, 52, 53, 54) über das Datenübertragungssystem (60) verwendbar ist, und wobei die generierte Adresse des Sensors (50, 51, 52, 53, 54) über das Datenübertragungssystem (60) an den Sensor (50, 51, 52, 53, 54) übertragen wird und in einem Speicherplatz des Sensors (50, 51, 52, 53, 54) gespeichert wird.
Patent DE-102019126867-B4 (DE)
Title: Riemenscheibenentkoppler
Inventor: KASTNER MICHAEL
IPC: F16H55/36
Filed: 2019-10-07
Granted: 2021-04-22
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Riemenscheibenentkoppler (1) zur Drehmomentübertragung zwischen dem Riemen (4) eines Riementriebs und einer damit in Antriebsverbindung stehenden Welle, aufweisend:- eine an der Welle zu befestigende Nabe (9),- eine auf der Nabe um die Drehachse (10) des Riemenscheibenentkopplers drehbar gelagerte Riemenscheibe (5),- eine im Drehmomentfluss zwischen der Riemenscheibe und der Nabe angeordnete Schraubendrehfeder (17) mit angeschliffenen Federenden (21),- einen im Drehmomentfluss seitens der Riemenscheibe verlaufenden ersten Federteller (22) mit einer axialen Federanlage für das eine Federende, dessen umfängliche Stirnfläche (28) mit einem Drehanschlag (25) des ersten Federtellers in das Drehmoment übertragendem Kontakt steht,- und einen mit der Nabe drehfesten zweiten Federteller (23) mit einer axialen Federanlage für das andere Federende, dessen umfängliche Stirnfläche mit einem Drehanschlag (26) des zweiten Federtellers in das Drehmoment übertragendem Kontakt steht.Die Nabe soll eine Unwucht haben, die eine aus dem Anschliff (31) der Federenden resultierende Unwucht der Schraubendrehfeder derart kompensiert, dass für die FederunwuchtU→sund die NabenunwuchtU→bdie Beziehung gilt:|U→s+U→b|<|U→s|
Patent DE-102019203543-B4 (DE)
Title: Verfahren, Computerprogrammprodukt und Kraftfahrzeug zur Ermittlung eines Unfallrisikos
Inventor: ROTTKAMP LUKAS
IPC: G08G1/07
Filed: 2019-03-15
Granted: 2021-01-14
Abstract: Verfahren zum Steuern mindestens eines Verkehrsinfrastrukturelements durch Ermittlung eines Unfallrisikos (R) mindestens eines Kraftfahrzeugs (10), wobei während des Betriebs des mindestens einen Kraftfahrzeugs (10) wiederholt mindestens ein Fahrparameter (F) und mindestens ein Streckenparameter (S) eines aktuell vom Kraftfahrzeug (10) befahrenen Streckenabschnitts (14) erfasst wird und das Unfallrisiko (R) widerholt in Abhängigkeit von dem mindestens einen Fahrparameter (F) und in Abhängigkeit von dem mindestens einen Streckenparameter (S) ermittelt wird,wobei das Unfallrisiko (R) als aktuelles Unfallrisiko (R) am Ort des vom mindestens einen Kraftfahrzeug (10) aktuell befahrenen Streckenabschnitts (14) wiederholt in Abhängigkeit von dem mindestens einen Fahrparameter (F) und in Abhängigkeit von dem mindestens einen Streckenparameter (S) durch eine Komponente (12) des Kraftfahrzeugs (10) oder eine zumindest temporär dem Kraftfahrzeug (10) räumlich zugeordnete Komponente (12) ermittelt wird und ein aktuelles Steuersignal von der Komponente (12) in Abhängigkeit von dem aktuell ermittelten Unfallrisiko (R) ausgegeben wird,wobei das von dem mindestens einen Kraftfahrzeug (10) aktuell ermittelte, dem Kraftfahrzeug zugeordnete Unfallrisiko in Echtzeit zu einer zentralen Datenverarbeitungseinrichtung übermittelt wird, wobei die zentrale Datenverarbeitungseinrichtung in Abhängigkeit von dem von dem zumindest einen Kraftfahrzeug empfangenen, dem Kraftfahrzeug zugeordneten Unfallrisiko zumindest ein Verkehrsinfrastrukturelement steuert.
Patent DE-102020128881-B4 (DE)
Title: Käfig
Inventor: SCHRÖDER RAINER
IPC: F16C43/04
Filed: 2020-11-03
Granted: 2022-07-07
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Käfig 14 für ein geteiltes Wälzlager sowie ein Verfahren zur Montage eines solchen Käfigs 14.Um einen Käfig 14 zu bilden, werden Käfigsegmente 1 bereitgestellt, wobei jedes dieser Käfigsegmente 14 von zwei in axialem Abstand angeordneten Seitenstücken 2 und einer Mehrzahl von Stegen 3 gebildet wird, wobei die Stege 3 in Umfangsrichtung einen gegenseitigen Abstand einhalten und die beiden Seitenstücke 2 verbinden. Dabei werden Taschen 4 bereitgestellt, die Rollen 5 aufnehmen. Zur besseren Handhabbarkeit von Käfigsegmenten 1 ist ein Mittelsteg 16 vorgesehen, der einen Umfangsabstand von den Endstegen des Käfigsegments 1 von ½ der Bogenlänge B des Käfigsegments 1 hat und der von einer Bohrung durchdrungen ist, deren Zentrumsachse im Wesentlichen durch den Schwerpunkt S des Käfigsegments 1 verläuft und die ausgelegt ist, eine nach radial außen gerichtete Bewegungsvorrichtung lösbar aufzunehmen. Um bei einen geteilten Wälzläger einen in Umfangsrichtung geschlossenen Käfig 14 zwischen den ebenfalls geteilten Lagerringen 6, 13 auszubilden, werden zunächst die den inneren Lagerring 6 bildenden Innenringsegmente 8.1, 8.2 der Welle 7 montiert und ein Außenringsegment 9.1 mit Unterteil 10 des Lagergehäuses 11 verbunden. Sodann wird in die jeweiligen Mittelstege 16 des jeweils zu montierenden Käfigsegments eine Öse 17 eingebracht. Mittels eines durch die Öse 17 geführten Seils 24 wird dann das Käfigsegment 1 angehoben und auf den Einbauort am inneren Lagerring 11 abgesenkt.
Patent DE-102020129064-B4 (DE)
Title: Abziehverfahren und abziehwerkzeug
Inventor: ZITZLSPERGER MICHAEL
IPC: H01L33/48
Filed: 2020-11-04
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verfahren zum Abziehen einer Schutzfolie (2) von einem Halbleiterbauteil (1) mit den Schritten:A) Bereitstellen des Halbleiterbauteils (1) mit der Schutzfolie (2) an einer Bauteiloberseite (10), undB) Entfernen der Schutzfolie (2) von der Bauteiloberseite (10) mit einem Abziehwerkzeug (4), das eine Abziehöffnung (44) aufweist,wobei die Schutzfolie (2) im Schritt A) an einer Längsseite (11), in Verlängerung der Bauteiloberseite (10) gesehen, über die Bauteiloberseite (10) übersteht, undwobei der Schritt B) die folgenden Teilschritte umfasst:B1) Führen des Abziehwerkzeugs (4) neben dem Halbleiterbauteil (1) an der Längsseite (11) in Richtung quer zur Bauteiloberseite (10) an der Schutzfolie (2) schleifend entlang, sodass die Schutzfolie (2) vom Abziehwerkzeug (4) in Richtung hin zu einer Seitenfläche (12) des Halbleiterbauteils (1) umgebogen wird, undB2) Zurückziehen des Abziehwerkzeugs (4), sodass sich die Schutzfolie (2) in der Abziehöffnung (44) verfängt und die Schutzfolie (2) von der Bauteiloberseite (10) abgelöst wird.
Patent DE-102021000332-B4 (DE)
Title: Möbelstück
Inventor: BARTH ULRICH
IPC: A47B83/02
Filed: 2021-01-24
Granted: 2023-05-11
Abstract: Möbelstück (100) für den mobilen Einsatz, aufweisend:- ein erstes Element (102), welches eine erste Fläche (104) ausbildet, wobei die erste Fläche (104) eine Sitzfläche ist,- ein zweites Element (106), welches eine zweite Fläche (108) ausbildet, wobei die zweite Fläche (104) eine Sitzfläche oder Arbeitsfläche ist,- eine Verstelleinheit (110), welche dazu eingerichtet ist, eine erste Orientierung (112) der ersten Fläche (104) zu einer zweiten Orientierung (114) der zweiten Fläche (108) zu verändern wobei die Verstelleinheit (110) eine erste Drehachse (116) aufweist, wobei die Verstelleinheit (110) dazu eingerichtet ist, die erste Orientierung (112) der ersten Fläche (104) zu der zweiten Orientierung (114) der zweiten Fläche (108), um die erste Drehachse (116) zu verändern, wobei die erste Fläche (104) vertikal von der zweiten Fläche (108) entlang der Drehachse (116) beabstandet ist, wobei das erste Element (102) eine erste Kontur (118) aufweist, wobei das zweite Element (106) eine zweite Kontur (120) aufweist, wobei die erste Kontur (118) und die zweite Kontur (120) einen Formschluss zwischen dem ersten Element (102) und dem zweiten Element (106) zum zeitweisen Fixieren der ersten Orientierung (112) der ersten Fläche (104) zur zweiten Orientierung (114) der zweiten Fläche (108) ausbilden, wobei die Verstelleinheit (110) einen Federmechanismus aufweist, wobei der Federmechanismus dazu eingerichtet ist, eine Kraft auf das erste Element (102) und/oder das zweite Element (106) auszubilden, sodass die erste Kontur (118) in die zweite Kontur (120) greift, insbesondere zum Ausbilden des Formschlusses.
Patent DE-102021106549-B4 (DE)
Title: Verbundabdeckung mit verbesserter optischer Wirkung
Inventor: VORNDRAN MARTIN
IPC: B60Q3/14
Filed: 2021-03-17
Granted: 2023-07-20
Abstract: Verbundabdeckung (1), aufweisend einen Schichtaufbau (2) aus einer oder mehreren transluzenten oder transparenten Schichten (4, 5, 9), von denen mindestens eine Schicht (4) aus einem Kunststoff, bevorzugt Thermoplast, ausgebildet ist, wobei der Schichtaufbau (2) zwei gegenüberliegende Hauptflächen (6, 10) definiert, und eine erste (6) der zwei Hauptflächen (6, 10) eine äußere einem Betrachter (B) zugewandte Sichtfläche der Verbundabdeckung (1) ausbildet und eine zweite, der ersten Hauptfläche (6) abgewandte Hauptfläche (10) eine Grenzfläche ausbildet, wobei die Verbundabdeckung (1) ferner eine angrenzend an die Grenzfläche angeordnete Effektschicht (3) aufweist, die einen festen Verbund von lichtstreuenden und/oder lichtbrechenden Körpern (20) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der feste Verbund ein oder mehrere zwischen den Körpern (20) ausgebildete Hohlvolumen ausbildet.
Patent DE-102021116275-B4 (DE)
Title: Elektrische Leiteranordnung, Verfahren zum Schützen einer Verbindungsfläche zur Ultraschallverschweißung eines Leiterelementes vor Oxidation
Inventor: GREGOR CHRISTIAN WALTER
IPC: H01R4/02
Filed: 2021-06-23
Granted: 2023-02-02
Abstract: Gezeigt ist eine elektrische Leiteranordnung (100), umfassend ein Leiterelement (10) aus einem elektrisch leitendem Material mit einer Verbindungsfläche (20) zur Ultraschallverschweißung mit einem externen Leiter (200), wobei an der Verbindungsfläche (20) eine Schutzschicht (30) angeordnet ist, welche die Verbindungsfläche (20) gegen Sauerstoff abschirmt, und wobei die Schutzschicht (30) elementaren Kohlenstoff umfasst. Ferner zeigt die Anmeldung ein Verfahren zum Schützen einer Verbindungsfläche (20) zur Ultraschallverschweißung eines Leiterelementes (10) vor Oxidation, wobei eine die Verbindungsfläche (20) abschirmende Schutzschicht (30), die elementaren Kohlenstoff umfasst, auf die Verbindungsfläche (20) aufgebracht wird
Patent DE-102021130424-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zur Kompensation einer Netzimpedanz in einem Fahrzeugladesystem
Inventor: HEYNE RAOUL
IPC: H02M1/12
Filed: 2021-11-22
Granted: 2024-01-11
Abstract: Verfahren zu einer Kompensation einer Netzimpedanz, wobei die Netzimpedanz (281, 282) von einem Versorgungsnetz (101) aufgewiesen wird, wobei von dem Versorgungsnetz (101) ein Wechselstrom mit einer Netzfrequenz bereitgestellt wird, wobei ein Fahrzeugladesystem (100), welches mindestens eine erste Leistungseinheit (115) mit einem Netzinverter (250) und dessen Strom- oder Leistungsregelung (200) aufweist, über einen Sammelanschluss (111) an das Versorgungsnetz (101) angeschlossen wird, wobei die erste Leistungseinheit (115) zusätzlich mehrere Sensoren zu einer Spannungsmessung (117, 118) und/oder einer Strommessung (119) umfasst, wobei in einem ersten Schritt zumindest ein induktiver Anteil der Netzimpedanz (281) gemessen wird, indem von der ersten Leistungseinheit (115) für eine vorgegebene Zeitdauer als ein Störsignal (270) mit vorgegebener Störfrequenz eine Spannungsstörung oder eine Stromstörung erzeugt wird und als ein Messsignal entsprechend ein Strom (246, 247, 248) oder eine Spannung gemessen wird, und wobei in einem zweiten Schritt in Abhängigkeit von dem gemessenen induktiven Anteil der Netzimpedanz (281) eine integrierende Verstärkung (210, 220) der Strom- oder Leistungsregelung (200) des Netzinverters (250) adaptiv angepasst wird, wodurch ein Schwingungsverhalten der ersten Leistungseinheit (115) unterdrückt wird, bei dem das Fahrzeugladesystem (100) zusätzlich eine zweite Leistungseinheit (115) aufweist, wobei eine positive Rückkopplung der zweiten Leistungseinheit (115) auf die adaptive Anpassung der ersten Leistungseinheit (115) an die Netzimpedanz (281, 282) berücksichtigt wird, indem ein Einfluss der zweiten Leistungseinheit (115) auf eine Sammelanschlussspannung geschätzt wird und in der Strom- oder Leistungsregelung (300, 400) der ersten Leistungseinheit (115) über eine Feed-Forward-Schleife (324) kompensiert wird.