Patent BR-MU8500718-U (BR)
Title: escotilha automática de fuga para evacuação instantánea em Ènibus
Inventor: SANTOS SANDRO DA SILVA
IPC: B60J9/02
Filed: 2005-04-11
Abstract: "ESCOTILHA AUTOMáTICA DE FUGA PARA EVACUAçãO INSTANTáNEA EM ÈNIBUS". O presente Modelo de Utilidade apresenta um sistema de recolhimento da escotilha de fuga, que é destinado a funcionar nas laterais de ónibus coletivos. mais precisamente nas janelas tidas como saídas de emergências, utilizando mecanismo eletromecânico associado a cremalheiras, e ficará operativo nas ocasiões em que o veículo tiver sido acometido de acidente fatal. Sua arquitetura sistêmica é provida de um sistema de sensoriamento espontâneo ou alternativamente acionado por interruptor manual, destinado a funcionar nas laterais de ónibus coletivos, escotilhas de fuga, providas de cremalheiras que serão removidas de seu repouso liberando as saídas de emergências, nos casos em que o veículo tiver sido sinistrado. Sua unidade controladora distribui alimentação elétrica que fará funcionar os motores que agirão sobre as cremalheiras no sentido de remover do seu repouso as escotilhas de fuga, para inseri-las na carenagem lateral do ónibus sinistrado. A escotilha de fuga quando em repouso, representa parte integrante de uma janela lateral do ónibus em questão, fixada por travas que se liberam por acionamento telecomandado, Quando ativadas liberam a escotilha de fuga para que esta seja expulsa pelo mecanismo apropriado e libere a saída de emergência do ónibus. O acionamento do sensor de evento espontâneo (limiar de impacto) ou alternativamente por interruptor manual resulta em alimentação do servomecanismo que será posto em ação e iniciará o recolhimento da escotilha de fuga. Caso o poço de recolhimento da escotilha de fuga tenha sido danificado no momento da colisão, este será evitado, dando lugar à ejeção da escotilha de fuga, para que em seguida seja energizado o motor elétrico que agirá sobre uma cremalheira cumprindo um curso desobstrução total da silhueta da janela ora vazada e se aloje na lateral interna da carenagem do ónibus, até que chegue ao seu fim de curso. Concomitantemente à ativação da escotilha de fuga, será utilizado um anunciador sonoro digital para orientação aos passageiros sobre as ações coordenadas que deverão ser postas em ação para que se obtenha um resultado otimizado de evacuação. Este sistema sonoro de anúncio emitirá uma mensagem que será previamente gravada e terá texto alusivo à necessidade em questão. Essa estratégia virá garantir a geração de uma voz de comando para ação coordenada de salvamento, que por ser informatizada, estará imune aos efeitos de pânico e envolvimento emocional com o sinistro. O suprimento energético do sistema, em primeira mão será oriundo da bateria do próprio ónibus e alternativamente, por uma bateria auxiliar que é dimensionada para suprir todas as necessidades exigidas pelo sistema. Para consolidar as ações de atendimento emergencial, o sistema inclui uma iluminação guia da silhueta da janela para facilitar a identificação do local para onde os passageiros deverão se encaminhar a fim de fazerem a evacuação imediata. Preferencialmente, essa iluminação deverá ocorrer de forma piscante.