baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017105453-A1 (DE)
Title: Leitpastenzusammensetzung für Frontelektrode einer Solarzelle  und selbige verwendende Solarzelle
Inventor: KIM SUNG HYUN
IPC: C09D11/52
Filed: 2017-03-15
Abstract: Es wird eine Leitpaste für eine Frontelektrode einer Solarzelle offenbart, die Kupfer-Silber-Kern-Schale-Partikel, Bor und ein Bindemittel enthält, wobei das Bor in einer Menge von 2,5 bis 11 Gew.-% auf Basis des Gesamtgewichts der Leitpaste enthalten ist.
Patent DE-102017108358-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfahrassistenzvorrichtung
Inventor: OKUDA MASATO
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-04-20
Abstract: Eine Fahrzeugfahrassistenzvorrichtung führt eine Fahrzeugkollisionsverhinderungssteuerung aus, wenn eine Zielobjektdistanz (Dest) von einem Fahrzeug (10) zu einem Zielobjekt (70) kleiner oder gleich einer vorbestimmten Distanz (D1, D2) ist. Die Vorrichtung bezieht die Zielobjektdistanz auf der Grundlage einer Position (X, Y) des Zielobjekts in einem durch eine Kamera (61) aufgenommenen Kamerabild (65) und einer Höhe (Hc2) der Kamera in einer Situation, dass eine bewegliche Ladung (W) des Fahrzeugs eine maximale Ladungskapazität (Wmax) ist.
Patent DE-102017108592-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Dentalprothese mit parallelen Wurzeln der Prothesenzähne
Inventor: RUPPERT KLAUS
IPC: A61C13/36
Filed: 2017-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Dentalprothese, wobei die Dentalprothese eine Prothesenbasis (8) und mehrere Prothesenzähne (2) aufweist, wobei das Verfahren unter Anwendung eines virtuellen dreidimensionalen Dentalprothesen-Modells der zu erzeugenden physischen Dentalprothese erfolgt und wobei das virtuelle dreidimensionale Dentalprothesen-Modell in zumindest ein virtuelles dreidimensionales Modell der Prothesenzähne (2) und ein virtuelles dreidimensionales Modell der Prothesenbasis (8) geteilt wird oder zumindest ein virtuelles dreidimensionales Modell der Prothesenzähne (2) und ein virtuelles dreidimensionales Modell der Prothesenbasis (8) umfasst, wobei die Grenzfläche zwischen dem virtuellen Modell der Prothesenzähne (2) und dem virtuellen Modell der Prothesenbasis (8) derart berechnet wird, dass die Prothesenzähne (2) im virtuellen Modell parallel zueinander ausgerichtete Wurzeln (7) aufweisen und die Prothesenbasis (8) im virtuellen Modell parallel ausgerichtete Zahnfächer (9) aufweisen, wobei die Zahnfächer (9) eine Negativform der Wurzeln (7) der Prothesenzähne (2) bilden, aufweisend die folgenden Schritte:
 A) mehrere vorkonfektionierter Prothesenzähne (2) zur Herstellung der Dentalprothese werden oder sind in einem Haltemittel (5) fixiert;
 B) die Prothesenbasis (8) wird entsprechend dem virtuellen Modell der Prothesenbasis (8) mit einem CAM-Verfahren erzeugt, wobei in der Prothesenbasis (8) Zahnfächer (9) erzeugt werden, die parallel zueinander liegen;
 C) die Prothesenzähne (2) werden in dem Haltemittel (5) basal und dort angrenzend zervikal entsprechend dem virtuellen Modell der Prothesenzähne (2) mit einem CAM-Verfahren bearbeitet, so dass die erzeugten Wurzeln (7) der Prothesenzähne (2) parallel zueinander liegen, wenn die Prothesenzähne (2) in die Prothesenbasis (8) eingesetzt werden;
 D) die bearbeiteten Prothesenzähne (2) werden zusammen oder gruppenweise in die Zahnfächer (9) der Prothesenbasis (8) eingesetzt und dort befestigt.
 Die Erfindung betrifft auch eine Dentalprothese hergestellt mit einem solchen Verfahren und eine Vorrichtung zum Umsetzen eines solchen Verfahrens.
Patent DE-102017109029-A1 (DE)
Title: Anordnung, Feldbuszugriffseinheit und Verfahren zum Überwachen einer Anlage der Automatisierungstechnik
Inventor: BÜNZLI WURZER JÜRG
IPC: H04L12/24
Filed: 2017-04-27
Abstract: Die Erfindung umfasst ein Verfahren zum Überwachen einer Anlage (A) der Automatisierungstechnik, welche eine Feldbuszugriffseinheit (FE), insbesondere eine Recheneinheit, ein Gateway oder ein Edge Device, welches mit einem zumindest einem ersten drahtgebunden oder drahtlos ausgestalteten Kommunikationsnetzwerks (KN1) in Kommunikationsverbindung steht, aufweist, wobei das erste Kommunikationsnetzwerk (KN1) eine Mehrzahl von Feldgeräten (F1, F2, F3, ..., FN) und Netzwerkknoten (NK1, NK2, NK3, ..., NKm) aufweist,wobei ein Kommunikationstreiber (KT), welcher in einer ersten Rahmenapplikation (FR1) abläuft, welche erste Rahmenapplikation (FR1) auf einem mit der Feldbuszugriffseinheit (FE) über zumindest ein zweites Kommunikationsnetzwerk (KN2) direkt oder indirekt verbundenen Client-Rechner (CR) implementiert ist, Strukturdaten von in zumindest einer Netzwerkebene (NE1, NE2) des ersten Kommunikationsnetzwerks (KN1) vorhandenen Netzwerkknoten (NK1, NK2, NK3, ..., NKm) und Feldgeräten (F1, F2, F3, ..., FN) abfragt,wobei die Strukturdaten im Rahmen der Anfrage von der Feldbuszugriffseinheit (FE) erstellt werden, indem die Feldbuszugriffseinheit (FE) den Adressraum der Netzwerkebene (NE1, NE2) scannt und die in dem Adressraum vorhandenen Netzwerkknoten (NK1, NK2, NK3, ..., NKm) und Feldgeräte (F1, F2, F3, ..., FN) bestimmt,eine Feldbuszugriffseinheit (FE) zur Verwendung in dem erfindungsgemäßen Verfahren, undeine Anordnung, umfassend einen Client-Rechner (CR) und eine Feldbuszugriffseinheit, zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Patent DE-102017115658-A1 (DE)
Title: Flackern bei Winkel-variabler Beleuchtung
Inventor: STOPPE LARS
IPC: G05D25/02
Filed: 2017-07-12
Abstract: Es wurde beobachtet, dass bei der Verwendung verschiedener Beleuchtungsgeometrien (300-1, 300-2) im Zusammenhang mit der Winkel-variablen Beleuchtung ein Flackern wahrgenommen werden kann, welches durch das Umschalten zwischen den Beleuchtungsgeometrien verursacht wird. Entsprechend ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, dass Flackern zu reduzieren. In verschiedenen Beispielen wird dies durch das Erzeugen eines Grund-Helligkeitswerts erreicht.
Patent DE-102017115923-A1 (DE)
Title: Mikroelektromechanischer Transducer
Inventor: BRETTHAUER CHRISTIAN
IPC: H04R17/02
Filed: 2017-07-14
Abstract: Ein mikroelektromechanischer Transducer kann eine verlagerbare Membran aufweisen, welche einen gewellten Abschnitt mit wenigstens einem Wellental und wenigstens einem Wellenberg aufweisen kann. An wenigstens einem Wellental und an wenigstens einem Wellenberg kann jeweils eine piezoelektrische Einheitszelle bereitgestellt sein. Jede piezoelektrische Einheitszelle kann eine piezoelektrische Schicht und wenigstens eine mit der piezoelektrischen Schicht in elektrischem Kontakt stehende Elektrode aufweisen. Die Membran kann als flächiges Bauteil ausgebildet sein, welches in einer ersten und einer zweiten Raumrichtung, die orthogonal zueinander sind, eine wesentlich größere Erstreckung als in einer dritten Raumrichtung aufweist, welche orthogonal zu der ersten und der zweiten Raumrichtung ist und eine axiale Richtung der Membran definiert. Der wenigstens eine Wellenberg und das wenigstens eine Wellental können in einer radialen Richtung der Membran aufeinanderfolgend bereitgestellt sein oder der wenigstens eine Wellenberg und das wenigstens eine Wellental können in einer Umfangsrichtung der Membran aufeinanderfolgend bereitgestellt sein.
Patent DE-102017117485-A1 (DE)
Title: Fahrrad-Reparatur-Werkzeug
Inventor: CHUANG LOUIS
IPC: B25F1/04
Filed: 2017-08-02
Abstract: Fahrrad-Reparatur-Werkzeug, welches aufweist eine Basis (10, 10a), eine erste Werkzeug-Baugruppe (20), eine zweite Werkzeug-Baugruppe (30) und eine dritte Werkzeug-Baugruppe (40). Die Basis (10, 10a) weist auf einen Verbindungsabschnitt (11), einen ersten Platten-Abschnitt (12, 12a), einen zweiten Platten-Abschnitt (13, 13a) und einen vorstehenden Abschnitt (14). Der Verbindungsabschnitt (11) weist einen Aufnahmeraum (111) auf. Der vorstehende Abschnitt (14) ist verbunden mit dem ersten Platten-Abschnitt (12, 12a) und ist aufgenommen in dem Aufnahmeraum (111). Die erste Werkzeug-Baugruppe (20) ist drehbar verbunden mit einer ersten Seite der Basis (10) und befindet sich zwischen dem ersten und dem zweiten Platten-Abschnitt (12 und13). Die zweite Werkzeug-Baugruppe (30) ist drehbar verbunden mit einer zweiten Seite der Basis (10, 10a) und befindet sich zwischen dem ersten und dem zweiten Platten-Abschnitt (12, 12a und 13, 13a). Der Verbindungsabschnitt (11) befindet sich zwischen der ersten und der zweiten Werkzeug-Baugruppe (20 und 30). Die dritte Werkzeug-Baugruppe (40) ist aufnehmbar in dem Aufnahmeraum (111) und weist ein Werkzeug (41) auf, welches ein Aufnahmeloch (411) aufweist, welches demontierbar mit dem vorstehenden Abschnitt (14) verbunden ist.
Patent DE-102017119099-A1 (DE)
Title: Fahreinschränkung für fahrzeugpassagiere
Inventor: KINGSBURY TIMOTHY WINTHROP
IPC: G06Q50/30
Filed: 2017-08-21
Abstract: Eine Ausführungsform stellt ein Verfahren bereit, umfassend: Erhalten, unter Verwenden eines Prozessors, einer Nutzeridentifikation eines Fahrzeugpassagiers; Erhalten, basierend auf der Nutzeridentifikation, einer Fahreinschränkung; und Bereitstellen eines Hinweises auf die Fahreinschränkung an ein Fahrzeug. Andere Aspekte werden eingeschrieben und beansprucht.
Patent DE-102017122388-A1 (DE)
Title: Lasersensorvorrichtung mit einem optischen Element mit mehreren Beugungselementen
Inventor: PEKA PAVEL
IPC: G02B5/18
Filed: 2017-09-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lasersensorvorrichtung (100) für ein Fahrerassistenzsystem für ein Fahrzeug mit einer Laserlichtemissionseinheit (102) zum Emittieren eines Laserstrahls (104), einem optischen Emittersystem (118) zum Formen und/oder Teilen des emittierten Laserstrahls (104) und einer Empfängereinheit (108) zum Empfangen von Reflexionen (110) des emittierten Laserstrahls (104), wobei das optische Emittersystem (118) zum Formen und/oder Teilen des emittierten Laserstrahls (104) ein aus einem transparenten Material hergestelltes optisches Element (116) aufweist, das mehrere Beugungselemente (122) aufweist, die in Richtung des emittierten Laserstrahls (104) stapelförmig angeordnet sind. Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem ein Fahrerassistenzsystem für ein Fahrzeug, das eine vorstehend dargestellte Lasersensorvorrichtung (100) aufweist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner die Verwendung eines optischen Elements (116) zum Formen und/oder Teilen eines emittierten Laserstrahls (104), wobei das optische Element (116) aus einem transparenten Material hergestellt ist und mehrere stapelförmig angeordnete Beugungselemente (122) aufweist, in einer Lasersensorvorrichtung (100) für ein Fahrerassistenzsystem für ein Fahrzeug, wobei die Lasersensorvorrichtung (100) eine Laserlichtemissionseinheit (102) zum Emittieren des Laserstrahls (104) und eine Empfängereinheit (108) zum Empfangen von Reflexionen (110) des emittierten Laserstrahls (104) aufweist.
Patent DE-102017123534-A1 (DE)
Title: Treiber und beleuchtungseinrichtung
Inventor: LIPPMANN JÖRG
IPC: H05B37/02
Filed: 2017-10-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart einen Treiber (100, 200, 300) für ein Beleuchtungsmittel (223, 323) mit vier Leuchtmitteln (224, 225, 226, 227, 324, 325, 326, 327), mit einem ersten Lastpfad (101, 201, 301), welcher eine erste Stromquelle (104, 204, 304) aufweist, die mit dem ersten Leuchtmittel (224, 324) koppelbar ist, einem zweiten Lastpfad (102, 202, 302), welcher eine zweite Stromquelle (105, 205, 305) aufweist, die mit dem zweiten Leuchtmittel (225, 325) koppelbar ist, einem dritten Lastpfad (103, 203, 303), der eine dritte Stromquelle (106, 206, 306) aufweist, die mit dem dritten Leuchtmittel (226, 326) koppelbar ist, und einem Schaltelement (107, 207, 307), welches in einem der Lastpfade (101, 102, 103, 201, 202, 203, 301, 302, 303) angeordnet ist, wobei das Schaltelement (107, 207, 307) parallel zu dem vierten Leuchtmittel (227, 327) koppelbar ist. Ferner offenbart die vorliegende Erfindung eine entsprechende Beleuchtungseinrichtung (220, 320).
Patent DE-102017124272-A1 (DE)
Title: Mehrflaschengebinde, wie Sixpacks und dergleichen
Inventor: KELLERER RICHARD
IPC: B65D85/30
Filed: 2017-10-18
Abstract: Bei einem Mehrflaschengebinde, wie Sixpacks und dergleichen, mit einer schachtelförmigen Umverpackung ist der Boden des Gebindes mittig in Bodenlängsrichtung mit hintereinander angeordneten Schlitzen sowie hierzu quer gerichteten Schlitzen versehen.
Patent DE-102017124298-A1 (DE)
Title: Orthopädietechnische Einrichtung und Dämpfer
Inventor: KUNZE RENÉ
IPC: A61F2/64
Filed: 2017-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine orthopädietechnische Einrichtung mit einem Kolben (10) zur Anordnung in einem Dämpfer (1) mit einem Zylinder (2), in dem der Kolben (10) relativ zu dem Zylinder (2) verlagerbar gelagert ist, wobei der Kolben (10) einen Grundkörper (3) aufweist, an dessen Außenseite (31) zumindest ein Kontaktelement (6) angeordnet ist, das in Richtung auf den Zylinder (2) verlagerbar und mit einem elastischen Element (4) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Element (4) über eine Einstellvorrichtung (5) in Verlagerungsrichtung des Kontaktelementes (6) vorspannbar ist.
Patent DE-102017200396-A1 (DE)
Title: Stützvorrichtung
Inventor: SEIDL JOSEF
IPC: B62H1/02
Filed: 2017-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stützvorrichtung (2) für ein Neigefahrzeug (4) mit mindestens einer Lagereinrichtung (8), die mindestens einen an einer Komponente des Neigefahrzeugs (4) festlegbaren oder festgelegten Basisköper (10) und mindestens ein am Basiskörper (10) angeordnetes Stellelement (12) umfasst, mit mindestens einer zumindest eine Seitenstütze (24) umfassenden und an dem Stellelement (12) der Lagereinrichtung (8) angeordneten Stützeinheit (18), die an einem Aufnahmeabschnitt (20) des Stellelements (12) um eine Drehachse (22) drehbar gelagert ist und die von einer Grundstellung, in der die Seitenstütze (24) berührungsfrei zu einer Fahrbahn (26) angeordnet ist, in mindestens eine Stützstellung dreh- oder schwenkbar ist, in der die Seitenstütze (24) die Fahrbahn (26) berührt, Sie zeichnet sich dadurch aus, dass das Stellelement (12) an einem Zapfen (14) des Basiskörpers (10) um eine im Wesentlichen parallel oder schräg zur Fahrtrichtung erstreckte Stellachse (16) drehbar angeordnet ist und dass das Stellelement (12) in einer Mehrzahl von Positionen festlegbar ist.
Patent DE-102017200810-A1 (DE)
Title: Bauelement zur elektromagnetischen Störunterdrückung und Verfahren zum Herstellen eines Bauelements zur elektromagnetischen Störunterdrückung
Inventor: GRÄBNER FRANK
IPC: H04B15/00
Filed: 2017-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bauelement zur elektromagnetischen Störunterdrückung aus Ferritpulver mit hexagonaler Kristallstruktur, bei dem das Ferritpulver die Zusammensetzung SrxFeyC12-yOz aufweist, wobei C ein Übergangsmetall aus dem Periodensystem der Elemente ist.
Patent DE-102017201241-A1 (DE)
Title: Batterieeinheit und Verfahren zum Betrieb einer Batterieeinheit
Inventor: GERNSBECK MATTHIAS
IPC: B60R16/033
Filed: 2017-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batterieeinheit zur Verwendung an einem Bordnetz eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Batteriemodul und eine Kopplungseinheit (30) zur Kopplung des Batteriemoduls mit dem Bordnetz, welche einen mit dem Batteriemodul verbundenen ersten Anschluss (31), einen mit dem Bordnetz verbindbaren zweiten Anschluss (32), einen ersten Gleichspannungswandler (41) und einen zweiten Gleichspannungswandler (42) aufweist. Der erste Gleichspannungswandler (41) gestattet einen bidirektionalen Stromfluss zwischen dem ersten Anschluss (31) und dem zweiten Anschluss (32), der zweite Gleichspannungswandler (42) gestattet einen Stromfluss von dem ersten Anschluss (31) zu dem zweiten Anschluss (32), und die Batterieeinheit umfasst ein Steuerungssystem zur Ansteuerung des ersten Gleichspannungswandlers (41) und zur Ansteuerung des zweiten Gleichspannungswandler (42). Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betrieb einer erfindungsgemäßen Batterieeinheit an einem Bordnetz eines Kraftfahrzeugs. Dabei wird ein durch die Kopplungseinheit (30) fließender Koppelstrom (Ik) gemessen. Wenn der Koppelstrom (Ik) von dem ersten Anschluss (31) zu dem zweiten Anschluss (32) fließt und einen ersten Grenzwert unterschreitet, ist der zweite Gleichspannungswandler (42) zugeschaltet und der erste Gleichspannungswandler (41) wird abgeschaltet.
Patent DE-102017202340-A1 (DE)
Title: Mehrstufengetriebe für ein Fahrzeug
Inventor: WARTH VIKTOR
IPC: F16H3/66
Filed: 2017-02-14
Abstract: Es wird ein Mehrstufengetriebe für ein Fahrzeug in Planetenbauweise mit einem Gehäuse (10) vorgeschlagen, in dem vier Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) vorgesehen sind, wobei ein Antrieb (An) mit einer ersten Welle (1) und ein Abtrieb (Ab) mit einer zweiten Welle (2) verbunden ist, wobei sieben weitere Wellen (3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) und sechs Schaltelemente (A, B, C, D, E, E1, E2, F) vorgesehen sind, durch deren Betätigung zumindest neun Vorwärtsgänge (G1, G2, G3.1, G3.2, G3.3, G4, G5, G6, G7, G8, G9) und zumindest ein Rückwärtsgang (R1) realisierbar sind, wobei jeweils zwei der Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) radial übereinander angeordnet sind, wobei die erste Welle (1) mit einem Sonnenrad (SR1) eines ersten Planetenradsatzes (RS1), mit einem Planetenradträger (PT3) eines dritten Planetenradsatzes (RS3) und mit einem Planetenradträger (PT4) eines vierten Planetenradsatzes (RS4) verbindbar ist, wobei die zweite Welle (2) mit einem Planetenradträger (PT2) eines zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbunden ist, wobei ein Planetenradträger (PT1) des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einem Hohlrad (HR4) des vierten Planetenradsatzes (RS4) verbunden ist, wobei ein Hohlrad (HR2) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) mit einem Sonnenrad (SR4) des vierten Planetenradsatzes (RS4) und mit einem Hohlrad (HR3) des dritten Planetenradsatzes (RS3) verbindbar ist, und wobei ein Sonnenrad (SR3) des dritten Planetenradsatzes (RS3) mit dem Gehäuse (10) verbindbar ist.
Patent DE-102017202520-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verbinden von zwei Dichtungsenden in einem Stoßbereich
Inventor: MATHIEU ALEXANDER
IPC: C09J5/00
Filed: 2017-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Verbinden von zwei in einem Stoßbereich sich gegenüberliegenden Enden eines auf eine Oberfläche eines Fahrzeugkarosserieteils oder eines Fahrzeugs aufgebrachten Dichtungsprofils.
Patent DE-102017204345-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem
Inventor: TAKEDA TOSHIHIKO
IPC: B60R16/023
Filed: 2017-03-15
Abstract: Ein Fahrzeugsteuersystem ist in unterteilte Bereiche (70, 80, 90) aufgeteilt; ein Fahrzeugsteuersystem, welches in Domänen in Übereinstimmung mit Funktionen der fahrzeuginternen Einrichtungen aufgeteilt ist, ist hierarchisiert, in eine Domäne, (i) Einrichtungssteuereinheiten (15, 16) zum jeweiligen Steuern entsprechender fahrzeuginterner Einrichtungen, die verstreut in den aufgeteilten Bereichen zu platzieren sind, und (ii) eine Domänensteuereinheit (10), die die Einrichtungssteuereinheiten steuert. Die Domänensteuereinheit (10) beinhaltet lokale Domänensteuereinheiten (12, 13), die die Einrichtungssteuereinheiten (15, 16) steuert, die jeweils in den aufgeteilten Bereichen zu platzieren sind, zusammen mit den Einrichtungssteuereinheiten (15, 16); und (ii) eine Hauptdomänensteuereinheit (11), die die lokale Domänensteuereinheiten (12, 13) steuert. Die Hauptdomänensteuereinheit legt einen Bereichsteuerungssollwert für einen aufgeteilten Bereich fest und führt den Bereichsteuerungssollwert einer lokalen Domänensteuereinheit zu, die in dem einen aufgeteilten Bereich platziert ist.
Patent DE-102017207495-A1 (DE)
Title: Wasserabführstruktur eines Sonnendachs in einem Fahrzeug
Inventor: PARK JEONG-HOON
IPC: B60J7/00
Filed: 2017-05-04
Abstract: Eine Wasserabführstruktur eines Sonnendachs weist ein Paar von Führungsschienen auf, die in einer Längsrichtung eines Fahrzeugkörpers bei beiden Enden eines Dachpanels angeordnet sind. Eine vordere Ablaufrinne ist mit vorderen Enden des Paars von Führungsschienen gekoppelt, die vordere Ablaufrinne weist einen Wasserabführkanal auf. Eine innere Schiene ist in jeder der Führungsschienen angeordnet. Die inneren Schienen bilden einen Pfad des Sonnendachs bei beiden Seiten von einem Vorsprung, der bei einem zentralen Bereich der Führungsschienen in der Längsrichtung ausgebildet ist, und eine äußere Schiene zum Halten von Regenwasser. Eine Speichereinheit ist bei einem Abschnitt eines hinteren Endes der äußeren Schiene angeordnet und ist in eine Mehrzahl von Regenwasserspeicherräumen zum Halten von darin strömendem Regenwasser unterteilt.
Patent DE-102017210935-A1 (DE)
Title: Sensormodul sowie Reifen mit einem derartigen Sensormodul
Inventor: KRAUS JOHANNES
IPC: G01L17/00
Filed: 2017-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sensormodul zum Erfassen eines Reifendruckes (pR) in einem Innenraum (5) eines Reifen (3) eines Fahrzeuges, mit einem Sensorgehäuse (11) und einem in dem Sensorgehäuse (11) angeordneten Sensorelement (12), wobei das Sensorelement (12) über eine Öffnung (13) in dem Sensorgehäuse (11) mit einem das Sensormodul (6) zumindest teilweise umgebenden Sensor-Außenbereich (14) wechselwirken kann, wobei in dem Sensor-Außenbereich (14) ein Zwischendruck (pZ) wirkt und das Sensormodul (6) ausgebildet ist, über das Sensorelement (12) eine den Zwischendruck (pZ) charakterisierende elektrische Messgröße zu erfassen.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Sensor-Außenbereich (14) durch eine elastische Umhüllung (9) des Sensormoduls (6) begrenzt ist, wobei der Sensor-Außenbereich (14) mit dem Innenraum (5) des Reifens (3) über die elastische Umhüllung (9) derartig druckübertragend wechselwirken kann, dass der in dem Innenraum (5) des Reifens (3) vorherrschende Reifendruck (pR) über eine Transferfunktion (F) aus dem in dem Sensor-Außenbereich (14) wirkenden Zwischendruck (pZ) folgt, so dass aus der erfassten elektrischen Messgröße der Reifendruck (pR) ermittelt werden kann.
Patent DE-102017212165-A1 (DE)
Title: Neigefahrzeug
Inventor: LIPPOK LUCIAN
IPC: B60W40/112
Filed: 2017-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft Neigefahrzeug (1), mit wenigstens einer mehrrädrigen Achse (2), einem Fahrzeugaufbau (5) und einer Steuereinheit (6), die dazu eingerichtet ist, eine auf das Neigefahrzeug (1) wirkende Querbeschleunigung (a) zu erkennen und einen Neigungswinkel (φ) des Fahrzeugaufbaus (5) um dessen Längsachse (X) aktiv einzustellen. Um die Einstellung des Neigungswinkels bei einem Neigefahrzeug zu optimieren, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Steuereinheit (6) dazu eingerichtet ist, den Neigungswinkel (φ) derart einzustellen, dass in Richtung der Querachse (Y) des Fahrzeugaufbaus (5) eine Y-Komponente (a) der Querbeschleunigung (a) teilweise durch eine Y-Komponente (g) der Erdbeschleunigung (g) kompensiert wird, entsprechend einem vorgegebenen Kompensationsanteil (K), der in Abhängigkeit von der Querbeschleunigung (a) zu einem globalen Maximalwert (K) bei einer ersten Beschleunigung (a) ansteigt und darüber abfällt.
Patent DE-102017215386-A1 (DE)
Title: Fußbremsmodul mit Notlenkfunktion
Inventor: MILLER BERNHARD
IPC: B62D11/08
Filed: 2017-09-01
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (1) zur Erzeugung von nicht elektrischen Steuersignalen (4) zur Betätigung von Bremsen eines Fahrzeugs, aus mindestens zwei Eingaben (2, 3), welche unterschiedliche Wirkung auf das Fahrzeug hervorrufen sollen, offenbart, aufweisend:
 - eine Umsetzungseinheit (1a), die die Eingaben (2, 3) in Betätigungseingaben für mindestens zwei Module (MVAL, MVAR) umsetzt;
 - mindestens zwei Module (MVAL, MVAR), die bei Betätigung die Steuersignale (4) erzeugen. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein System, ein Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Betrieb des Systems und/oder des Fahrzeugs.
Patent DE-102017220585-A1 (DE)
Title: Verbindungssystem zur Kopplung eines Fahrzeugs mit einem Anhänger
Inventor: SPENGLER RALF
IPC: H04W4/30
Filed: 2017-11-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbindungssystem (10) zur Kopplung eines Fahrzeugs (10) mit einem Anhänger (11) mit:- einer ersten Steckverbindung (3), welche ausgebildet ist, das Verbindungssystem (1) mit dem Fahrzeug (10) zu verbinden,- einer zweiten Steckverbindung (4), welche ausgebildet ist, das Verbindungssystem (1) mit dem Anhänger (11) zu verbinden,- einer auf V2X-basierende Kommunikationsvorrichtung (2), welche ausgebildet ist, mindestens ein Signal, das von dem Fahrzeug (10) an den Anhänger (11) übermittelbar ist, zu verarbeiten.