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Patent DE-102017120625-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendeleinrichtung mit Wellscheibe
Inventor: HERBERS CHRISTIAN
IPC: F16F15/14
Filed: 2017-09-07
Abstract: Fliehkraftpendeleinrichtung (1) zur Anordnung im Antriebsstrang insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einer Pendelmasse (8), die an einem Pendelflansch (2) angeordnet ist und entlang einer vorgegebenen Pendelbahn eine Pendelbewegung gegenüber dem Pendelflansch (2) ausführen kann, wobei zwischen Pendelmasse (8) und Pendelflansch (2) mindestens eine Scheibe (12) angeordnet ist, die eine axiale und/oder in Umfangsrichtung wirkende Kraft zwischen Pendelflansch (2) und Pendelmasse (8) vermittelt.
Patent DE-102017122429-A1 (DE)
Title: Formteil, insbesondere als Formteil ausgebildetes Dekorteil und/oder Verkleidungsteil für einen Fahrzeuginnenraum und ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Formteils
Inventor: WEIH PHILIPP
IPC: B60R13/02
Filed: 2017-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Formteil (10), insbesondere als Formteil ausgebildetes Dekorteil oder Verkleidungsteil für einen Fahrzeuginnenraum, umfassend eine Dekorschicht (11) und einen an einer Rückseite (13) der Dekorschicht (11) angeordneten Träger (12),wobei die Dekorschicht (11) eine Dekorlage (15) und eine lichtleitende Optikschicht (16) mit einem ersten Brechungsindex umfasst,wobei die Optikschicht (16) an einer als Sichtseite ausgebildeten Vorderseite (14) der Dekorschicht (11) angeordnet ist,wobei wenigstens eine Lichtquelle (19) zum Beleuchten und/oder Durchleuchten der Optikschicht (16) am oder im Formteil (10) vorgesehen ist,wobei die Lichtquelle (19) derart angeordnet ist, dass von der Lichtquelle (19) ausgehendes Licht direkt und/oder indirekt seitlich in die Optikschicht (16) eingekoppelt wird.Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass in der Dekorschicht (11) zwischen der Dekorlage (15) und der Optikschicht (16), angrenzend an die Optikschicht (16), eine lichtleitende Zusatzschicht (17) mit einem zweiten Brechungsindex vorgesehen ist,wobei der erste Brechungsindex der Optikschicht (16) größer als der zweite Brechungsindex der Zusatzschicht (17) ist.Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Formteils (10).
Patent DE-102017122719-A1 (DE)
Title: Programmgesteuerter Getränkebereiter
Inventor: STEINFELD PETER
IPC: A47J31/44
Filed: 2017-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen programmgesteuerten Getränkebereiter (1) mit einem Strömungsleitungssystem und diesem zugeordnete Aktoren (19), wie Durchlauferhitzer, Pumpe, Ventile zum Schalten der Strömungsleitungswege sowie einer Steuereinrichtung (18) zur Ansteuerung der Aktoren (19) für einen zur Zubereitung von vorzugsweise heißen Getränken (31) aus zumindest zwei Zutaten (C, W, M), ferner mit einer mit der Steuereinrichtung (18) in Wirkverbindung stehenden Bedien- und Anzeigevorrichtung (4, 5,) zur Bereitstellung der Auswahl und Aktivierung der Zubereitung verschiedener Getränke mittels Betätigung einer Bedienhandhabe (4, 14) durch einen Benutzer.
 Um dem Benutzer die Handhabung für Zubereitung einer Vielzahl von individuellen Getränken zu verbessern, ist die Bedien- und Anzeigevorrichtung (4, 5, 14, 15) dazu ausgebildet,
 - eine Mehrzahl unterschiedlicher Getränke auswählen zu lassen und als Steuerdaten in einer Abarbeitungsliste (41, 42) abzuspeichern und
 - die Zubereitung in Abhängigkeit einer separaten Bedieneingabe zu aktivieren, wobei die Aktivierung für die Zubereitung der in der Abarbeitungsliste (41, 42) abgespeicherten Getränke dient.
Patent DE-102017128912-A1 (DE)
Title: Elektromagnetische Aktuatorvorrichtung, Aktuatorsystem und Verwendung einer Aktuatorvorrichtung bzw. eines Aktuatorsystems
Inventor: LAVAL ANTHONY
IPC: F01L1/047
Filed: 2017-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektromagnetische Aktuatorvorrichtung mit in einem Aktuatorgehäuse (22) relativ zu stationären Spulenmitteln (26) als Reaktion auf eine Bestromung derselben in einer Axialrichtung bewegbar gelagerten Ankermitteln (14),
 die zum abstoßenden Zusammenwirken mit zumindest abschnittsweise von den Spulenmitteln umschlossenen Kernmitteln (24) Permanentmagnetmittel (16) aufweisen,
 wobei die Spulenmittel sowie ein zwischen den Ankermitteln und den Kernmitteln aufgespannter Anker-Bewegungsraum zumindest abschnittsweise von einer magnetisch flussleitenden Gehäuseschale (32) des Aktuatorgehäuses (22) umschlossen ist,
 wobei eine Querschnittsfläche und/oder Wanddicke der Gehäuseschale (32) so eingerichtet und bemessen ist, dass ein bei der Bestromung mit einem vorbestimmten Arbeits-Spulenstrom wirksamer magnetischer Flusswiderstand der Gehäuseschale in einem mechanisch isolierten Betriebszustand die Ankerbewegung nicht ermöglicht,
 und dass die Gehäuseschale so zum Zusammenwirken mit einem mantelseitig und/oder radial außen angreifenden, separat und lösbar vorgesehenen oder vorsehbaren magnetisch flussleitenden Flussleitpartner (40, 40') ausgebildet ist,
 dass in einem einen Teilmagnetfluss über den Flussleitpartner ermöglichenden, nicht-isolierten Kontakt-, Verbindungs- und/oder Zusammenwirkzustand der Gehäuseschale mit dem Flussleitpartner bei der Bestromung mit dem vorbestimmten Arbeits-Spulenstrom die Ankerbewegung erfolgt.
Patent DE-102017202399-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Positionierung in einem Magnetfeld eines Magnetresonanztomographen
Inventor: HETZ CHRISTIAN
IPC: G01R33/28
Filed: 2017-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Positioniervorrichtung zum Positionieren in einem statischen Magnetfeld eines Magnetresonanztomographen sowie einen Magnetresonanztomographen. Die Positioniervorrichtung ist entlang einer ersten Achse in dem Magnetfeld verfahrbar. Dabei weist die Positioniervorrichtung eine Mehrzahl an Magnetfeldstärkesensoren auf, die beabstandet in Richtung der ersten Achse in vorbestimmten Positionen an der Positioniervorrichtung angeordnet sind.
Patent DE-102017204273-A1 (DE)
Title: Energieeffiziente Heizkomfortfunktion
Inventor: PFATTRISCH FLORIAN
IPC: B60R16/03
Filed: 2017-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen einer effektiven Heizungskomfortfunktion. Erfindungsgemäß ist es möglich, den Fahrer schnell und effizient zu wärmen, ohne hierbei unnötige Energie aufzuwenden. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechend eingerichtete Anordnung bzw. ein Wärmsystem. Darüber hinaus wird ein Computerprogrammprodukt mit Steuerbefehlen vorgeschlagen, welche das Verfahren implementieren beziehungsweise die vorgeschlagene Anordnung betreiben.
Patent DE-102017205439-A1 (DE)
Title: Gehäusevorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Gehäusevorrichtung
Inventor: JÄSCHKE ANJA
IPC: H01M50/249
Filed: 2017-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gehäusevorrichtung (10), gekennzeichnet durch ein aus einer Metallplatine geformtes Gehäuse (14), und mindestens ein als Platte oder umgeformte Platte ausgestaltetes Isolierelement (16), das teilweise oder vollständig aus Kunststoff besteht, wobei das Isolierelement (16) flächig an einer Oberfläche (18) einer Innenseite und/oder einer Außenseite des Gehäuses (14) angeordnet ist und die Oberfläche (18) zumindest teilweise abdeckt. Ein Anteil des Isolierelements kann vorzugsweise als Befestigungselement (42) ausgestaltet sein. Die Gehäusevorrichtung (10) kann vorzugsweise als Gehäuse (14) für eine Energiespeichereinrichtung und/oder eine Motoreinrichtung eines Kraftfahrzeugs (12) ausgestaltet sein.
Patent DE-102017205739-A1 (DE)
Title: Ablagefach mit Beleuchtung
Inventor: WEIRICH CHRISTOPHER
IPC: F21V8/00
Filed: 2017-04-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ablagefach (1) mit Beleuchtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Körper (2), welcher eine Aufnahme (3) mit einem Aufnahmegrund (4) ausbildet, insbesondere zum Einlegen von Utensilien auf den Aufnahmegrund (4), wobei der Körper (2) eine Abdeckung (8) aufweist, welche die Aufnahme (3) teilweise abdeckt, wobei die Abdeckung (8) beabstandet von dem Aufnahmegrund (4) angeordnet ist, mit einem Leuchtelement (6), welches Licht aussendet und mit einem flächigen Lichtleiter (7) verbunden ist, welcher von der Abdeckung (8) abgedeckt und von dem Aufnahmegrund (4) beabstandet angeordnet ist und Licht in Richtung des Aufnahmegrunds (4) abstrahlt, wobei der flächige Lichtleiter (7) an seiner Oberfläche (10) strukturiert ist.
Patent DE-102017205990-A1 (DE)
Title: Infrarot-Lichtquelle
Inventor: FLEISCHER MAXIMILIAN
IPC: H01L33/44
Filed: 2017-04-07
Abstract: Es wird eine Infrarot-Lichtquelle angegeben, umfassend ein Substrat, das wenigstens eine einkristalline Siliziumschicht aufweist und das in einem Teilbereich eine Membran aufweist, wobei die Dicke der Membran weniger als 200 µm beträgt und wobei die Membran einen Teil der einkristallinen Siliziumschicht umfasst, wobei das Substrat wenigstens eine Diffusionssperrschicht zur Verminderung der Oxidation der einkristallinen Siliziumschicht aufweist, wobei die Diffusionssperrschicht wenigstens die Membran bedeckt, wobei die Infrarot-Lichtquelle weiterhin eine auf der Membran angeordnete Deck-Schicht umfasst, die eine Emissivität von wenigstens 0,85 aufweist.
Patent DE-102017209645-A1 (DE)
Title: Mikromechanische Lichtumlenkvorrichtung
Inventor: STOPPEL KLAUS
IPC: G01S7/481
Filed: 2017-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine mikromechanische Lichtumlenkvorrichtung, umfassend eine mikromechanische Lichtumlenkeinrichtung und eine lichtdurchlässige Abdeckung für die mikromechanische Lichtumlenkeinrichtung, wobei die lichtdurchlässige Abdeckung zumindest eine passive Strahlformeinrichtung für einen Lichtstrahl aufweist.
Patent DE-102017209751-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Reifendruckverlusts eines Fahrzeugs und Fahrzeug
Inventor: SCHIESS MARC
IPC: B60W40/12
Filed: 2017-06-09
Abstract: Bei einem Verfahren (V) zur Bestimmung eines Reifendruckverlusts eines Fahrzeugs (1) während einer Fahrt des Fahrzeugs (1) bestimmt die Auswerteeinheit (4) Fahrzeugparameterdaten des wenigstens einen Fahrzeugsystems (5) während der Fahrt kontinuierlich und wertet diese aus. Der wenigstens eine Beschleunigungssensor (3) misst die Beschleunigung des Fahrzeugs (1) oder wenigstens eines Rades (6) des Fahrzeugs (1) während der Fahrt kontinuierlich. In einer Kalibrierungsphase scannt das bildgebende System (2) eine Fahrbahn (7) und ausgehend von den Scandaten werden mittels der Auswerteeinheit (4) Unebenheiten (8) der Fahrbahn (7) festgestellt, wobei die so ermittelten Fahrbahndaten von der Auswerteeinheit (4) gespeichert werden. Das Fahrzeug (1) durchfährt eine Fahrbahnunebenheit (8). Die dabei gemessene Beschleunigung wird von der Auswerteeinheit (4) ausgewertet und abgespeichert. In einer Berechnungsphase berechnet die Auswerteeinheit (4) ausgehend von den ausgewerteten Fahrzeugparameterdaten und den Fahrbahndaten eine zu erwartenden Beschleunigung des Fahrzeugs (1) oder wenigstens eines Rades (6) des Fahrzeugs (1) beim Durchfahren der Fahrbahnunebenheit (8). Der Wert der gemessenen Beschleunigung beim Durchfahren der Fahrbahnunebenheit (8) wird mit dem Wert der berechneten Beschleunigung beim Durchfahren der Fahrbahnunebenheit (8) verglichen. Die Auswerteeinheit (4) bestimmt ausgehend von dem Vergleichsergebnis, ob ein Reifendruckverlust vorliegt.
Patent DE-102017211332-A1 (DE)
Title: Elektromagnetischer Auslöser für elektromagnetische Schaltgeräte
Inventor: KREUTZER RAINER
IPC: H01H73/36
Filed: 2017-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektromagnetischen Auslöser für elektromagnetische Schaltgeräte mit einem durch eine Auslösefeder in Auslöserichtung beaufschlagten Stößel (5) sowie einer Spule (6), wobei ein Stromfluss durch die Spule (6) einen magnetischen Fluss Him Auslösefall erzeugt, sowie ein elektromagnetisches Schaltgerät mit diesem elektromagnetischen Auslöser.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Stößel (5) in einer ersten angezogenen Schaltstellung durch einen magnetischen Fluss H, welcher durch ein Magnetremanenzsystem (10) bedingt ist, in Schaltstellungsposition gehalten wird.
Patent DE-102017214393-A1 (DE)
Title: Energiespeichervorrichtung zum Speichern von elektrischer Energie, die durch eine Energiequelle erzeugt wurde
Inventor: CANNON WAYNE HARRY
IPC: H02K47/20
Filed: 2017-08-18
Abstract: Ein System zum Speichern von elektrischer Energie, die durch eine externe Energiequelle erzeugt wurde, umfasst einen Ring zum Speichern kinetischer Rotationsenergie, eine Anordnung, ein Steuersystem und wenigstens zwei Motoren/Generatoren. Die Anordnung umfasst eine Vielzahl von unabhängigen Trägern, von denen jeder lösbar an einem Schwebe-Elektromagneten befestigt werden kann, so dass Polflächen des Schwebe-Elektromagneten einer oberen vorstehenden Fläche einer Schwebeschiene des Rings gegenüber liegen und jeweils lösbar an einem zentrierenden Elektromagneten befestigt werden können, so dass Polflächen des zentrierenden Elektromagneten einer Fläche der zentrierenden Schiene des Rings gegenüber liegen. Das Steuersystem liefert Strom an jeden Schwebeelektromagneten, um vertikale Kräfte zu erzeugen und dadurch den Ring schweben zu lassen und vertikal zu stabilisieren, und an jeden zentrierenden Elektromagneten, um radiale Kräfte zu erzeugen und dadurch den Ring zu zentrieren und horizontal zu stabilisieren. Wenigstens zwei der Motoren/Generatoren greifen elektromagnetisch an einer Reaktionsschiene des Rings an und üben ein reversibles Drehmoment auf den Ring aus und ermöglichen dadurch eine bidirektionale Übertragung von elektrischer Energie von der Energiequelle auf den Ring in Form von kinetischer Rotationsenergie des Rings und die anschließende Gewinnung von elektrischer Energie aus der kinetischen Rotationsenergie des Rings.
Patent DE-102017217958-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung eines Hochvoltspeichers
Inventor: BORN CHRISTOPH
IPC: H01M10/48
Filed: 2017-10-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung des Betriebs eines Hochvoltspeichers in Form eines wiederaufladbaren Energiespeichers, insbesondere einer Lithium-Ionen-Batteriezelle in einer prismatischen Bauform, hinsichtlich einer maximalen Leistungsabgabe.Um eine Regelung einer maximal durch das elektrische Speichermedium der genannten Art abzugebenden Leistung dahingehend zu verbessern, dass eine maximale Leistung bereitgestellt und zugleich ein zulässiger Bereich der Kerntemperatur bei Lade- und auch Entladevorgängen nicht verlassen wird, wird vorgeschlagen, dass eine maximal bereitzustellende elektrische Leistung (L) durch eine Software in Abhängigkeit eines jeweils aktuell erkannten Anwendungs- bzw. Betriebsfalls (L, F) bestimmt wird.
Patent DE-102017218318-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer netzwerkinfrastrukturseitigen Netzwerkeinheit, netzwerkinfrastrukturseitige Netzwerkeinheiten, Verfahren zum Betreiben einer straßenseitigen Netzwerkeinheit, straßenseitige Netzwerkeinheit
Inventor: BRAHMI NADIA
IPC: H04W4/30
Filed: 2017-10-13
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer netzwerkinfrastrukturseitigen Netzwerkeinheit eines zell-basierten Drahtloskommunikationsnetzwerks vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst das Ermitteln (204) einer ersten Scheduling-Grant-Nachricht, wobei die erste Scheduling-Grant-Nachricht eine Zuweisung zumindest einer Sidelink-Ressource des ersten Sidelink-Kanals zu der straßenseitigen Netzwerkeinheit umfasst; das Versenden (206) der ersten Scheduling-Grant-Nachricht auf einem Downlink-Kanal an die straßenseitige Netzwerkeinheit; das Empfangen (208) einer Indikation, dass die zugewiesene Sidelink-Ressource des ersten Sidelink-Kanals belegt ist, auf dem Uplink-Kanal von der straßenseitigen Netzwerkeinheit; das Ermitteln (210) einer zweiten Scheduling-Grant-Nachricht, wobei die zweite Scheduling-Grant-Nachricht eine Zuweisung zumindest einer Sidelink-Ressource eines zweiten Sidelink-Kanals in einem lizenzierten Frequenzbereich zu der straßenseitigen Netzwerkeinheit umfasst; und das Versenden (212) der zweiten Scheduling-Grant-Nachricht auf dem Downlink-Kanal an die straßenseitige Netzwerkeinheit.
Patent DE-102017218564-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Laden eines Personenschutzmittel-Energiespeichers zum Betreiben eines Personenschutzmittels eines Fahrzeugs
Inventor: GRASI FLORIAN
IPC: B60R21/017
Filed: 2017-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (300) zum Laden eines Personenschutzmittel-Energiespeichers (104) zum Betreiben eines Personenschutzmittels (106) eines Fahrzeugs (100). Das Verfahren (300) umfasst einen Schritt des Einlesens (310) eines Spannungswertes (116) eines Quellenergiespeichers (112) des Fahrzeugs (100). Ferner umfasst das Verfahren (300) einen Schritt des Ermittelns (320) eines Ladestroms (120) zum Aufladen des Personenschutzmittel-Energiespeichers (104) mit Energie aus dem Quellenergiespeicher (112), wobei das Ermitteln (320) des Ladestroms (120) unter Verwendung des eingelesenen Spannungswerts (116) erfolgt und Verwenden des Ladestroms (120) zum Aufladen des Personenschutzmittel-Energiespeichers (104).
Patent DE-102017219941-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung einer den Radradius eines Kraftfahrzeugrades betreffenden Zustandsänderung eines vier Räder aufweisenden zweispurigen Kraftfahrzeugs
Inventor: WAGNER MARCUS
IPC: B60W40/12
Filed: 2017-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung einer den Radradius eines Kraftfahrzeugrades betreffenden Zustandsänderung eines vier Räder aufweisenden zweispurigen Kraftfahrzeugs während der Fahrt,
 - bei dem das Vorliegen einer Absenkung des Fahrzeugaufbaus an einem Rad und einer Anhebung des Fahrzeugaufbaus am diagonal gegenüberliegenden Rad festgestellt wird und
 - abhängig davon das Vorliegen der den Radradius betreffenden Zustandsänderung an demjenigen Rad festgestellt wird, bei dem der Fahrzeugaufbau abgesenkt ist.
Patent DE-102017223653-A1 (DE)
Title: Sensoreinrichtung
Inventor: SCHMIDTKE JOERG
IPC: G08C17/02
Filed: 2017-12-22
Abstract: Die erfindungsgemäße Sensoreinrichtung besitzt eine elektronische Schaltung, die wenigstens einen Zähler von Schaltvorgängen umfasst. Erfindungsgemäß ist die die Sensoreinrichtung dazu vorgesehen und entsprechend ausgestaltet, mit wenigstens einem ersten Abschnitt ihres Gehäuses auf einen Stecksockel des Ventils so aufgesteckt zu werden, dass eine elektrische Verbindung zwischen ersten elektrischen Kontakten der Sensoreinrichtung und zweiten elektrischen Kontakten des Stecksockels hergestellt wird. Weiterhin umfasst die elektronische Schaltung der Sensoreinrichtung ein drahtloses Kommunikationsmodul und ist wenigstens dazu eingerichtet, einen Wert des Zählers mittels des drahtlosen Kommunikationsmoduls zu übermitteln.
Patent DE-102017223666-A1 (DE)
Title: Abriebfestes Gewebeklebeband
Inventor: HOPF MARTIN
IPC: C09J133/04
Filed: 2017-12-22
Abstract: Ein besonders abriebfestes Gewebe zum Ummanteln von langgestrecktem Gut, wobei das Gewebe zumindest auf einer Seite zumindest teilweise mit einer Klebeschicht versehen ist, wird erhalten, wenn das Fadenmaterial des Gewebes zumindest teilweise aus elastischen Fasern besteht. Fasern, die ganz oder überwiegend aus Polyurethan bestehen, sind dabei besonders gut geeignet.
Patent DE-102018000186-A1 (DE)
Title: Getriebeeinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHILDER TOBIAS
IPC: F16H3/66
Filed: 2018-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft Getriebeeinrichtung (10), mit einem Planetengetriebe (12), welches aufweist: ein Gehäuse (14); wenigstens zweite in dem Gehäuse (14) aufgenommene Planetenradsätze (16, 18), welche jeweils ein als Sonnenrad (20, 26) ausgebildetes erstes Element, ein zweites Element und ein drittes Element aufweisen; eine Antriebswelle (36), über welche Antriebsdrehmomente (38) in das Planetengetriebe (12) einleitbar sind; und eine Abtriebswelle (48), über welche Abtriebsdrehmomente (50) von dem Planetengetriebe (12) bereitstellbar sind, wobei die Abtriebswelle (50) drehfest mit dem zweiten Element eines ersten der Planetenradsätze (16) verbunden ist, wobei die Antriebswelle (36) permanent drehmomentübertragend mit dem dritten Element des ersten Planetenradsatzes (16) gekoppelt ist; und wobei das zweite Element des zweiten Planetenradsatzes (18) drehfest mit dem Gehäuse (14) verbunden oder verbindbar ist.
Patent DE-102018000463-A1 (DE)
Title: Deckel für einen Hybrid-Schnellkochtopf
Inventor: LAPAWA SIEGFRIED
IPC: A47J36/06
Filed: 2018-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Deckel, insbesondere für einen Hybrid-Schnellkochtopf, umfassend zumindest ein gewölbtes Deckelteil mit einem Drehknauf und einem Sicherheits- beziehungsweise Überdruckventil und zumindest einer Dichtung. Um die Nachteile eines sehr stark erhitzten Deckels zu beseitigen wird ein Kunststoffdeckel 20 vorgeschlagen, der auf einem Hybrid-Schnellkochtopf zu liegen kommt. Zusätzlich weist der Deckel randseitig Haltemittel für eine Dichtung auf, welche zum Abdichten des Hybrid-Schnellkochtopfes vorgesehen ist. Der Kunststoffdeckel 20 kann hierbei durch Stege unterhalb des Deckels verstärkt ausgeführt sein, sodass auch stärkere Beanspruchungen zu keiner Beschädigung des Kunststoffdeckels 20 führen. Durch die Wahl eines Kunststoffdeckels 20 wird hierbei zudem die Gefahr von Verbrennungen deutlich herabgesetzt.
Patent DE-102018000510-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen der Spursignale eines Positionsänderungssensors
Inventor: Müller Michael
IPC: G01P15/08
Filed: 2018-01-23
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen der Spursignale eines Positionsänderungssensors, wobei eine ressourcenoptimierte Fehlerdiagnose von Spursignalen eines Positionsänderungssensors ausgeführt wird.
Patent DE-102018001396-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verrunden eines unerwünschten Grates und/oder einer unerwünschten Materialansammlung an rückseitigen Kanten von Speichen eines im Prozess seiner Fertigung befindlichen Leichtmetallrades für ein Fahrzeug
Inventor: SCHOLLMEIER ANDREAS
IPC: B23K26/361
Filed: 2018-02-22
Abstract: Bei einem Verfahren zum Verrunden eines unerwünschten Grates und/oder einer unerwünschten Materialansammlung an rückseitigen Kanten von Speichen eines im Prozess seiner Fertigung befindlichen Leichtmetallrades für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei sich der genannte Grat oder die genannte Materialansammlung im Verlaufe einer vorangegangenen mechanischen Bearbeitung des Leichtmetallrades während dessen Fertigungsprozesses aufgebaut hat, wird der genannte Grat bzw. die genannte Materialansammlung mittels eines Laserumschmelzverfahrens unter Verwendung eines von einem Laser erzeugten Laserstrahls verrundet. Die Verrundung erzielt man bei diesem Verfahren dadurch, dass während des Laserns das Leichtmetallrad so orientiert wird, dass die rückseitige Kante der jeweils zu lasernden Speiche nach unten gerichtet ist, und dass durch Energieeintrag des Laserstrahls das Leichtmetall an der vorstehend genannten Speiche partiell und direkt von oben, also an einer vorderseitigen Kante dieser vorstehend genannten Speiche, und/oder seitlich von oben aufgeschmolzen wird, so dass die dabei entstehende Schmelze aufgrund der Schwerkraftwirkung nach unten abfließt, auf der Speichenrückseite in Form einer Rundung aushärtet und auf diese Weise den dort vorhandenen unerwünschten Grat oder die dort vorhandene unerwünschte Materialansammlung verrundet.