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Patent DE-102012109093-A1 (DE)
Title: Controlling energy for reactive sputtering, comprises e.g. applying voltage between target and counter electrode, where energy supply takes place at constant voltage and controller receives actual energy and is supplied as control variable
Inventor: WUENSCHE TILO
IPC: C23C14/34
Filed: 2012-09-26
Abstract: Controlling the energy for reactive sputtering, comprises applying a voltage between a target and a counter electrode, where the target receives actual energy by impedance between the target and a counter electrode, and controlling the flow rate of a reactive gas supplied during sputtering by a controller (2). The energy supply (1) takes place at a constant voltage and the controller receives the actual energy from the target and is supplied as a control variable. A energy target value is adjusted as a guidance variable at the controller and the reactive gas flow is adjusted by the controller. Controlling the energy for reactive sputtering, comprises applying a voltage between a target and a counter electrode, where the target receives actual energy by impedance between the target and a counter electrode, and controlling the flow rate of a reactive gas supplied during sputtering by a controller (2). The energy supply (1) takes place at a constant voltage and the controller receives the actual energy from the target and is supplied as a control variable. An energy target value is adjusted as a guidance variable at the controller, and the reactive gas flow is adjusted by the controller such that the deviation from energy set point and actual value of the energy is a minimum. The change in the target energy is tracked, when the energy provided to the target is delayed during a change in the target energy.
Patent DE-102012200241-A1 (DE)
Title: Arrangement for operating steering system of motor car, has torque sensor and inertial sensor, so that steering system is controlled under consideration of control signals provided from torque sensor and inertial sensor
Inventor: KASCHNER AXEL
IPC: B62D5/04
Filed: 2012-01-10
Abstract: The arrangement (8) has a torque sensor (4) and an inertial sensor (6). The steering system is controlled under the consideration of control signals provided from the torque sensor and the inertial sensor. The inertial sensor is adapted to detect the acceleration in three directions in space. A control device is adapted to control an auxiliary motor of the steering system under the consideration of control signals. The inertial sensor is arranged in the torque sensor. An independent claim is included for method for operating steering system of motor car.
Patent DE-102012201279-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bearbeiten eines Umhüllungsmaterialstreifens
Inventor: BENZ BASTIAN
IPC: A24C5/47
Filed: 2012-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bearbeiten eines Umhüllungsmaterialstreifens (33) für einen stabförmigen Artikel der Tabak verarbeitenden Industrie mit den folgenden Verfahrensschritten:  – Bereitstellen des Umhüllungsmaterialstreifens (33),  – Fördern des Umhüllungsmaterialstreifens (33) in einer längsaxialen Förderrichtung (90) zu einer Prägevorrichtung (36) und  – Prägen des Umhüllungsmaterialstreifens (33), wobei der Umhüllungsmaterialstreifen (33) beim Prägen wenigstens zeitweise kontinuierlich gefördert wird.  Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Bearbeitung eines Umhüllungsmaterialstreifens (33) für einen stabförmigen Artikel der Tabak verarbeitenden Industrie, wobei eine Prägevorrichtung (36) vorgesehen ist, mittels der der Umhüllungsmaterialstreifen (33) während einer längsaxialen Förderung (90) des Umhüllungsmaterialstreifens (33) prägbar ist oder geprägt wird.  Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass vor dem Prägen des Umhüllungsmaterialstreifens (33) der Umhüllungsmaterialstreifen (33) befeuchtet wird.  Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass stromaufwärts der Prägevorrichtung (36) eine Befeuchtungsvorrichtung (50) zum Befeuchten des Umhüllungsmaterialstreifens (33) vorgesehen ist.
Patent DE-102012211143-A1 (DE)
Title: Carrier e.g. circuit board, for e.g. organic LED of headlight for automobile, has guidance bodies linked with components at front side and exposed with respect to carrier at rear side, where bodies are projected over carrier at rear side
Inventor: BEHR GERHARD
IPC: F21V29/00
Filed: 2012-06-28
Abstract: The carrier (2) has heat guidance bodies (12) i.e. thermal conductors, thermally linked with electrical components e.g. High-power LED (4), at a front side (13v) and exposed with respect to the carrier at a rear side (13r). The guidance bodies are projected over the carrier at the rear side and comprise a part with a non-completely rotationally symmetrical, polygonal cylindrical outer contour. Cooling bodies (14) comprise a recess (16), which is formed at a part of the guidance bodies. The part of one of the guidance bodies comprises a convection cooling structure and a heat pipe.
Patent DE-102012211496-A1 (DE)
Title: Verbesserte anpassung  eines smartphones im fahrzeug
Inventor: WATKINS GARY A
IPC: H04W4/50
Filed: 2012-07-03
Abstract: Ein System und ein Verfahren zum Konfigurieren von Kommunikationen zwischen einer drahtlosen Vorrichtung und einer Fahrzeugtelematikeinheit über eine kurzreichweitige drahtlose Kommunikationsverbindung enthalten das Empfangen einer Serial-Port-Profil-Softwareanwendung (SPP-Softwareanwendung) bei einer drahtlosen Vorrichtung von einer zentralen Einrichtung; das Speichern der SPP-Softwareanwendung bei der drahtlosen Vorrichtung; das Identifizieren der in der drahtlosen Vorrichtung gespeicherten Drittanbieter-Softwareanwendungen unter Verwendung der SPP-Softwareanwendung; das Senden der Identität der Drittanbieter-Softwareanwendungen an die zentrale Einrichtung; und das Kommunizieren zwischen der drahtlosen Vorrichtung und einer Fahrzeugtelematikeinheit über eine kurzreichweitige drahtlose Kommunikationsverbindung unter Verwendung der gespeicherten SPP-Softwareanwendung und von Daten, die unter Verwendung eines oder mehrerer Softwaremuster übertragen werden, die in Ansprechen auf die gesendete Identität der Drittanbieter-Softwareanwendungen von der Fahrzeugtelematikeinheit empfangen worden sind.
Patent DE-102012213846-A1 (DE)
Title: Echtzeit-Euler'sche Wassersimulation unter Benutzung eines beschränkten Groß-Zelle-Gitters
Inventor: MUELLER-FISCHER MATTHIAS
IPC: G06F17/13
Filed: 2012-08-03
Abstract: Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung führt eine Eulersche Fluidsimulations-Technik aus, welche Echtzeitsimulationen von groß skalierten dreidimensionalen Fluidvolumen ermöglicht, welche freies Oberflächenwasser umfassen. Eine Hybrid-Gitter-Repräsentation, welche aus regulären kubischen Zellen am oberen Bereich einer Schicht von großen Zellen zusammengesetzt ist, wird benutzt, um Berechnungszeit zu vermindern. Wasser oberhalb eines willkürlichen Terrains kann repräsentiert werden, ohne eine exzessive Menge von Speicher und Berechnungsleistung zu verbrauchen, während eine Simulationsanstrengung auf den Bereich nahe der Oberfläche des Wassers fokussiert wird, um genaue Ergebnisse zu erzeugen. Zusätzlich kann die Gitter-Repräsentation für eine Grafik-Prozessor-Implementierung des Fluid-Lösers optimiert werden.
Patent DE-102012215663-A1 (DE)
Title: Steuersystem für eine Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (SCR)
Inventor: GONZE EUGENE V
IPC: F01N3/10
Filed: 2012-09-04
Abstract: Es ist ein Abgasbehandlungssystem für einen Verbrennungsmotor vorgesehen, mit einer Abgasleitung, einer Oxidationskatalysator-(”OC”)-Vorrichtung, einer Vorrichtung mit elektrisch beheiztem Katalysator (”EHC”), einer Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (”SCR”) und einem Steuermodul. Die OC-Vorrichtung steht in Fluidkommunikation mit der Abgasleitung. Die OC-Vorrichtung adsorbiert Kohlenwasserstoffe und wird selektiv aktiviert, um eine Oxidation der Kohlenwasserstoffe in dem Abgas zu bewirken. Die EHC-Vorrichtung steht in Fluidkommunikation mit der Abgasleitung und ist derart konfiguriert, das Abgas aufzunehmen. Die EHC-Vorrichtung ist in der OC-Vorrichtung positioniert und wird selektiv aktiviert, um Wärme zu erzeugen und eine weitere Oxidation des Abgases zu bewirken. Die EHC-Vorrichtung besitzt eine daran angeordnete Oxidationskatalysatorverbindung zum Umwandeln von Stickoxid (”NO”) zu Stickstoffdioxid (”NO 2 ”).
Patent DE-102012216526-A1 (DE)
Title: Integrierter Hochfrequenz-Dreh-Transformator und -Auflöser für einen Antriebsmotor
Inventor: JANG SEOK-JOO
IPC: H01F27/40
Filed: 2012-09-17
Abstract: Es wird ein integrierter Dreh-Transformator und -Auflöser und ein Motor einschließlich eines integrierten Dreh-Transformators und -Auflösers bereitgestellt. Der integrierte Dreh-Transformator und -Auflöser kann, ohne Einschränkung, einen Stator mit einer Außenfläche und einer Mehrzahl von entlang der Außenfläche angeordneten Schlitzen aufweisen, eine Mehrzahl von Abtastspulen, wobei die Mehrzahl von Abtastspulen in wenigstens einigen von der Mehrzahl von Schlitzen angeordnet ist, einen Rotor mit einer Oberfläche, welche sich von einer ersten vorbestimmten Dicke zu einer zweiten vorbestimmten Dicke ändert, und eine Steuerung, welche elektrisch mit der Mehrzahl von Abtastspulen gekoppelt und dazu eingerichtet ist, eine Position des Rotors auf Grundlage einer in jeder der aufgrund einer relativen Dicke des Rotors gegenüber den entsprechenden Abtastspulen induzierten Spannung zu bestimmen.
Patent DE-102012218437-A1 (DE)
Title: Generatorsteuersysteme und Verfahren zur Verlangsamung eines Fahrzeugs
Inventor: CORREIA JOSEPH J
IPC: F02D17/04
Filed: 2012-10-10
Abstract: Ein System für ein Fahrzeug umfasst ein Fahrzeugsteuermodul und ein Spannungseinstellungsmodul. Das Kraftstoffsteuermodul schaltet den Kraftstoff für einen Motor während eines Verlangsamungs-Kraftstoffabschaltereignisses (DFCO-Ereignisses) ab. Während des DFCO-Ereignisses überwacht das Spannungseinstellungsmodul eine Bremspedalposition, es stellt eine Soll-Spannung auf eine erste vorbestimmte Spannung ein, wenn ein Bremspedal nicht niedergedrückt wird, und es stellt die Soll-Spannung auf eine zweite vorbestimmte Spannung ein, wenn das Bremspedal niedergedrückt wird. Die zweite vorbestimmte Spannung ist größer als die erste vorbestimmte Spannung. Ein Regler erzeugt ein Pulsweiten-Modulationssignal (PWM-Signal) basierend auf der Soll-Spannung und legt das PWM-Signal an einen Generator an.
Patent DE-102012220495-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verbesserung des Warmlaufs eines Motors
Inventor: BOWMAN TIMOTHY JAMES
IPC: F01M5/02
Filed: 2012-11-09
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Erwärmen einer Flüssigkeit, die einem Motor 5 eines Kraftfahrzeugs 1 durch eine Pumpe 10 zugeführt wird, offenbart, wenn die Temperatur der Flüssigkeit niedrig ist und dadurch die Wirtschaftlichkeit des Motors 5 verringert. Das Verfahren beinhaltet ein Erhöhen der Pumpverluste, wenn ein Erwärmen der Flüssigkeit erforderlich ist und das Kraftfahrzeug 1 sich verlangsamt. Die erhöhten Pumpverluste erzeugen Wärme in der durch die Pumpe 10 strömenden Flüssigkeit und werden durch Drosseln des Auslasses von Flüssigkeit aus der Pumpe 10 durch ein Durchflussregelventil 12 oder Verringern des Wirkungsgrades der Pumpe 10 durch Umkonfigurierung oder Einstellung der Pumpe 10, so dass die Pumpverluste erhöht werden, bewirkt. Bei einer bevorzugten Ausführungsform erfolgt ein Erwärmen der Flüssigkeit nur, wenn die Betriebsbremsen 50 des Kraftfahrzeugs 1 betätigt worden sind.
Patent DE-102013000686-A1 (DE)
Title: Data acquisition device of test vehicle, has data recording and storage unit that is configured for time-synchronous recording of metadata of test vehicle onto bus system
Inventor: HEINATH MARCUS
IPC: H04L12/26
Filed: 2013-01-11
Abstract: The device has a controller area network (CAN) bus (2) is connected with a data recording and storage unit (3) for recording and storage of metadata of a test vehicle (1). A mobile unit (5) for maskable data input is connected with the CAN bus by a wired interface. An interface (4) is configured to write the metadata of the test vehicle to the bus system. The data recording and storage unit is configured for time-synchronous recording of the metadata of the test vehicle onto the bus system. An independent claim is included for a data acquisition method.
Patent DE-102013001585-A1 (DE)
Title: Bumper arrangement for motor vehicle i.e. passenger car, has stationary rear cross beam arranged neighboring to displaceable front cross beam and coupled with stationary segment or over flange plate of vehicle body without clearance
Inventor: FECHTELPETER CHRISTIAN
IPC: B60R19/18
Filed: 2013-01-30
Abstract: The arrangement (1) has displaceable front cross beam (2) arranged against a direction of travel (X) and extended in sections between two deformation elements (4). The deformation elements comprise a displaceable segment (11) and a stationary segment (10). A stationary rear cross beam (3) is arranged neighboring to the displaceable front cross beam and essentially extended between the deformation elements. The stationary rear cross beam is coupled with the stationary segment of the deformation elements or over a flange plate of a vehicle body (6) without clearance. The displaceable front cross beam and the stationary rear cross beam are designed as an extruded profile.
Patent DE-102013006678-A1 (DE)
Title: Data input device e.g. keyboard, for tablet computer, has input elements whose host connection keys cause communication module to discover computing devices that are accessible over wireless connection
Inventor: ROBERT JACQUES
IPC: G06F3/02
Filed: 2013-04-18
Abstract: The device e.g. computer keyboard device (300), has a communication module coupled to a housing i.e. keyboard housing (310), and operable to discover computing devices that are capable of establishing a connection over a wireless connection and to maintain one or multiple established connections with one or multiple computing devices. Input elements (330) are located on the housing and comprise host connection keys (340), which cause the communication module to discover the computing devices that are accessible over the wireless connection. A light-emitting element is connected with each key. The input elements are designed as alphanumeric keys. Independent claims are also included for the following: (1) a method for establishing a wireless communication with a data input device (2) a non-volatile, machine-readable storage medium comprising a set of instructions to execute a method for establishing a wireless communication with a data input device.
Patent DE-102013008276-A1 (DE)
Title: Transpondersystem
Inventor: HUA ZHIDONG
IPC: H04B1/59
Filed: 2013-05-15
Abstract: Transpondersystem, wobei dem Transponder die an einem Antennenschwingkreis abfallende Spannung zugeführt wird oder die vom Transponder erzeugte Spannung wird dem Antennenschwingkreis zugeführt, wobei zwischen Antennenschwingkreis und Transponder eine Filterkapazität zwischengeordnet ist, so dass der zwischen Antenennschwingkreis und Transponder fließende Strom über die Filterkapazität geführt wird oder dass im Antennenschwingkreis eine Filterkapazität zwischengeordnet ist, so dass der im Antenennschwingkreis fließende Strom über die Filterkapazität geführt wird.
Patent DE-102013009327-A1 (DE)
Title: Mini-Multifunktionswerkzeug
IPC: B25F1/00
Filed: 2013-06-03
Abstract: Bei der Erfindung handelt es sich um ein ein- oder mehrteiliges kleines Multifunktionswerkzeug für Geldbeutel, Schlüsselbund und Hosentasche mit nützliche Alltagswerkzeuge.
Patent DE-102013014235-A1 (DE)
Title: Sicherheitssystem für ein Energieerzeugungssystem
Inventor: BEN ABDALLAH IMED
IPC: H01M8/04
Filed: 2013-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sicherheitssystem (1) für ein Energieerzeugungssystem, in welchem ein Brennstoffzellensystem mit Sensoren (5, 6, 7, 8, 9) und Aktuatoren (3, 4) zur Bereitstellung von elektrischer Leistung vorgesehen ist, wobei wenigstens ein Aktuator (3) zur Unterbrechung der Wasserstoffzufuhr vorgesehen ist, wobei wenigstens ein erster Sensor (6) ein Isolationswiderstand einer Brennstoffzelle des Brennstoffzellensystems gegenüber einem Gehäuse und/oder Tragrahmen des Energieerzeugungssystems erfasst, wobei wenigstens ein zweiter Sensor (9) den aktuellen Wasserstoffdruck in dem Brennstoffzellensystem erfasst, und wobei im Falle, dass wenigstens einer der Sensoren (5, 6, 7, 8, 9) einen sicherheitskritischen Wert meldet, die Wasserstoffzufuhr unterbrochen wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass als weiterer Aktuator ein Wasserstoffüberduckventil (4) vorhanden ist, welches ab einem vorgegebenen Druckwert in dem Brennstoffzellensystem zur Druckentlastung öffnet.
Patent DE-102013014460-A1 (DE)
Title: Method for checking water tightness of sealing components for motor vehicle, involves supplying test liquid within chamber to first side of component, and determining whether liquid reaches second side of component after preset time
Inventor: HORN PETER
IPC: G01M3/04
Filed: 2013-08-30
Abstract: The method involves providing a test chamber (18) which is partly limited by a test container (12) and by the sealing component. A test liquid within the test chamber is supplied to first side of the component arranged facing away from the test chamber. The water tightness of the component is checked, by determining whether test liquid reaches the second side of the component after a predetermined time period. An independent claim is included for testing apparatus for checking water tightness of sealing components for motor vehicle.
Patent DE-102013017553-A1 (DE)
Title: Kühl- und/oder Gefriergerät
Inventor: OBERTSCHEIDER GERD
IPC: F25D25/02
Filed: 2013-10-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühl- und/oder Gefriergerät, insbesondere Kühl- und/oder Gefriertruhe mit wenigstens einem gekühlten Lagerraum, der von wenigstens einem Innenbehälter und der oder den Innenseiten wenigstens eines Verschlusselementes begrenzt wird und mit wenigstens einer in dem gekühlten Lagerraum befindlichen Trennwand, wobei die Länge der in dem gekühlten Lagerraum befindlichen Trennwand verstellbar ist.
Patent DE-102013019571-A1 (DE)
Title: Schwenkanordnung mit Überlastungsschutz
Inventor: WALL CHRISTIAN
IPC: B60R11/02
Filed: 2013-11-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz einer Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug vor schadhafter Krafteinwirkung durch einen Nutzer, bei dem eine jeweilige durch den Nutzer auf die Anzeigevorrichtung ausgeübte Krafteinwirkung mittels mindestens eines von einer die Anzeigevorrichtung schwenkenden Schwenkanordnung umfassten Sensors ermittelt wird und bei Überschreiten eines zuvor bereitzustellenden Schwellenwertes durch die mittels des mindestens einen Sensors ermittelte Krafteinwirkung, mindestens eine für den Nutzer wahrnehmbare Warnung erfolgt und wobei die Krafteinwirkung zusätzlich über mindestens einen vorzusehenden flexiblen Endanschlag, zur Begrenzung des Schwenkes der Anzeigeeinheit, mindestens teilweise aufgefangen wird. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechende Schwenkanordnung.
Patent DE-102013021700-A1 (DE)
Title: Housing for electronic key of close system in motor car, has actuation area located in closed surface of housing upper part such that smooth transition between actuating surface and closed surface of housing part is provided
IPC: E05B19/00
Filed: 2013-12-20
Abstract: The housing (2) has a housing upper part (4') provided with a control element (3) with an actuating area (6). A closed surface (5) is provided in the housing upper part. The actuating area is located in the closed surface of the housing upper part such that smooth transition between the actuating surface and the closed surface of the housing part is provided. A sensor is in contact with the actuating surface by an element. The control element comprises a touch field (10) e.g. touchpad, touch screen or snatching disk with small stroke.
Patent DE-102013021768-A1 (DE)
Title: Dämpfungsvorrichtung für längsverschiebbare und umklappbare Mittelarmlehnen
Inventor: SEISENBERGER JOSEF
IPC: B60N2/75
Filed: 2013-12-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dämpfungsvorrichtung (40) für längsverschiebbare und umklappbare Mittelarmlehnen (48) über Mittelkonsolen (44) für Kraftfahrzeuge. Die Dämpfungsvorrichtung (40) umfasst ein elastisches Dämpfungselement (1) mit einer Öffnung (2) und einem Gleitelement (10). Das Gleitelement (10) weist ein Einsteckteil (14) zum Einstecken in die Öffnung (2) des Dämpfungselements (1) auf. Ferner weist das Gleitelement (10) ein Deckteil (12) auf, das das Dämpfungselement (1) im eingesteckten Zustand abdeckt. Die erfindungsgemäße Dämpfungsvorrichtung (40) ermöglicht auch unter extremer Belastung der Mittelarmlehne (48) eine leichte Längsverschiebbarkeit der Mittelarmlehnen (48). Darüber hinaus ermöglicht die erfindungsgemäße Dämpfungsvorrichtung (40) eine einfache Montage und Demontage der Dämpfungsvorrichtung (40).
Patent DE-102013106123-A1 (DE)
Title: Schienenbefestigungspunkt und Unterlegplatte für einen solchen Schienenbefestigungspunkt
Inventor: HUNOLD ANDRÉ
IPC: E01B9/48
Filed: 2013-06-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schienenbefestigungspunkt, in dem eine Schiene (S) für ein Schienenfahrzeug auf einem Untergrund (6) befestigt ist, und eine für einen solchen Befestigungspunkt geeignete Unterlegplatte. Ein Befestigungspunkt der erfindungsgemäßen Art umfasst zwei Führungsplatten (23, 32), von denen jeweils eine Führungsplatte (23, 32) einer der Längsseiten (L1, L2) der Schiene (S) zugeordnet ist, und eine zwischen dem Untergrund (6) und der Schiene (S) angeordnete Unterlegplatte (12), wobei die Unterlegplatte (12) an ihrer Oberseite (13) eine Aufstandfläche (14), auf der die Schiene (S) abgestützt ist, und an ihrer Unterseite eine Auflagefläche aufweist, über die die Unterlegplatte (12) auf dem Untergrund (6) abgestützt ist, und wobei die Aufstandfläche und die Auflagefläche der Unterlegplatte (12) in einem quer zur Längserstreckung der Schiene (S) gelegten Schnitt gesehen zwischen sich einen spitzen Winkel (β) einschließen. In dem erfindungsgemäß der Rand (19), an dem die Unterlegplatte (12) dünner ist, unter der Schiene (S) angeordnet ist, ist eine in Bezug auf die Vertikale geneigt ausgerichtete Befestigung von Schienen, insbesondere im Bereich von Weichen, vereinfacht.
Patent DE-102013109260-A1 (DE)
Title: Gehäuseteil für ein explosionsgeschütztes Gehäuse mit einem porösen Körper
Inventor: MANN ULRICH
IPC: H05K5/06
Filed: 2013-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuseteil für ein explosionsgeschütztes Gehäuse (10). Das Gehäuseteil kann von einem Stutzen (16) einer Durchströmungsvorrichtung (11) und/oder von einer Gehäusewand (10b) und/oder von einem Gehäuseboden (10a) und/oder von einer Gehäusedecke (10c) gebildet sein. Dieses Gehäuseteil weist einen porösen Körper (20) auf, der in einem Durchgang (15) des Gehäuseteils sitzt. Der Durchgang (15) ist durch den porösen Körper (20) zünddurchschlagsicher verschlossen. Der poröse Körper (20) weist eine dem Innenraum des Gehäuses (10) zugeordnete Innenseite (21) und eine der Umgebung (12) mit der explosionsgefährdeten Atmosphäre zugeordnete Außenseite (22) auf. Durch den porösen Körper (20) kann ein Gasvolumenstrom strömen. Gas kann an der Innenseite (21) in den porösen Körper (20) eintreten und an der Außenseite (22) austreten oder umgekehrt. Um das Eindringen von Wasser bzw. anderen wässrigen Flüssigkeiten in den Innenraum des Gehäuses (10) zu vermeiden, weist der poröse Körper (20) in zumindest einem Bereich (31) eine hydrophobe Oberfläche (B) auf.
Patent DE-102013110659-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von verschleiß- und/oder korrosionsschützenden Oxidschichten
Inventor: WEIDENBACH MARC
IPC: C23F15/00
Filed: 2013-09-26
Abstract: Verfahren zur Herstellung von verschleiß- und/oder korrosionsschützenden Oxidschichten auf sperrschichtbildenden Metallen, vorzugsweise Aluminium, Magnesium und Titan, deren Legierungen und Mischungen mittels Laserbehandlung, dadurch gekennzeichnet, dass an der Oberfläche ein kontinuierliches sowie oberflächennahes Sauerstoff-Plasma zur Ausbildung der Oxidschicht erzeugt wird.