baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018122296-A1 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zur additiven Fertigung eines Bauteils mit einer Stützstruktur
Inventor: MADER MICHAEL
IPC: C04B35/622
Filed: 2018-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verfahren zur additiven Fertigung eines Bauteils (3, 3') mit vorgegebener Außenkontur innerhalb einer als Begrenzung eines Baufelds dienenden Bildbox (1), umfassend die Schritte:
 a) Auftragen einer Schicht eines pulverförmigen Materials,
 b) Selektive Verfestigung des pulverförmigen Materials basierend auf Konstruktionsdaten der Schicht,
 c) Wiederholen der Schritte a) und b) bis zur Auftragung und selektiven Verfestigung aller für eine generative Anfertigung des Bauteils (3, 3') erforderlichen Schichten, sowie eine Einrichtung für die additive Fertigung eines generativ gefertigten Bauteils (3, 3').
 Die Aufgabe, ein Verfahren sowie eine Einrichtung zur additiven Fertigung eines Bauteils bereitzustellen, bei dem eine Ungenauigkeit bei der generativen Herstellung des Bauteils aufgrund einer ungewollten Bewegung des aufgetragenen pulverförmigen Materials verhindert oder zumindest verringert wird, wird dadurch gelöst, dass innerhalb jeder Schicht eine Stützstruktur (4) zusätzlich zum Bauteil (3, 3') angefertigt wird, wobei die Stützstruktur (4) den Bereich zwischen der Bildbox (1) und den Außenkonturen des Bauteils (3, 3') ohne Kontakt zum herzustellenden Bauteil (3, 3') durchzieht.
Patent DE-102018122568-A1 (DE)
Title: Optoelektronisches halbleiterbauelement mit erstem und zweitem kontaktelement und verfahren zur herstellung des optoelektronischen halbleiterbauelements
Inventor: PERZLMAIER KORBINIAN
IPC: H01L33/38
Filed: 2018-09-14
Abstract: Ein optoelektronisches Halbleiterbauelement (10) umfasst einen optoelektronischen Halbleiterchip (15). Der optoelektronische Halbleiterchip weist eine erste Halbleiterschicht (100) von einem ersten Leitfähigkeitstyp, eine zweite Halbleiterschicht (110) von einem zweiten Leitfähigkeitstyp, ein erstes Kontaktelement (115), das mit der ersten Halbleiterschicht (100) elektrisch leitend verbunden ist, und ein zweites Kontaktelement (117), das mit der zweiten Halbleiterschicht (110) elektrisch leitend verbunden ist, auf. Die erste Halbleiterschicht (100) und die zweite Halbleiterschicht (110) sind unter Ausbildung eines Schichtstapels übereinander angeordnet. Die erste Halbleiterschicht (100) ist strukturiert, so dass ein Teil der zweiten Halbleiterschicht (110) freiliegt. Das erste Kontaktelement (115) ist über der ersten Halbleiterschicht (100) angeordnet, und das zweite Kontaktelement (117) ist über der ersten Halbleiterschicht (100) angeordnet. Teile des ersten Kontaktelements (115) sind auf derselben vertikalen Höhe angeordnet wie Teile des zweiten Kontaktelements (117) innerhalb eines Bereichs, in dem das zweite Kontaktelement (117) mit der ersten Halbleiterschicht (100) überlappt.
Patent DE-102018125179-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbeleuchtungsbaugruppe mit optischem lichtübertragungssystem
Inventor: WASILEWSKI ANDRZEJ
IPC: B60Q1/26
Filed: 2018-10-11
Abstract: Eine Beleuchtungsbaugruppe zum Verwenden mit einer Fahrzeugkarosserie weist außenliegende und innenliegende Enden in Bezug auf die Fahrzeugkarosserie sowie ein mit der Fahrzeugkarosserie verbindbares Gehäuse auf. Zusätzlich ist eine Leuchtvorrichtung in der Nähe des außenliegenden Endes positioniert und verfügt über eine Vielzahl von Lichtquellen. Ein längliches optisches Lichtübertragungssystem verbindet sich mit der Leuchtvorrichtung, weist ein distales Ende in der Nähe des innenliegenden Endes auf und ist konfiguriert, um Licht von einer oder mehreren der Lichtquellen vom außenliegenden Ende zum distalen Ende zu leiten, so dass ein Teil des geleiteten Lichts durch das distale Ende des optischen Lichtübertragungssystems emittiert wird. Eine Außenlinse ist mit dem Gehäuse so verbunden, dass die Leuchtvorrichtung und das optische Lichtübertragungssystem von dem angeschlossenen Gehäuse und der Außenlinse abgekapselt sind. Ein Fahrzeug beinhaltet die Fahrzeugkarosserie und die Beleuchtungsbaugruppe, z. B. eine Frontscheinwerferbaugruppe.
Patent DE-102018129369-A1 (DE)
Title: Anbaugerät für Flurförderzeuge, insbesondere für Gabelstapler
Inventor: MATOS PEDRO
IPC: B66F9/12
Filed: 2018-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Anbaugerät für Flurförderzeuge, insbesondere für Gabelstapler, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbaugerät eine Anschlussvorrichtung zur Verbindung mit einem Flurförderzeug und eine an der Anschlussvorrichtung gelenkig angebrachte Aufnahmevorrichtung mit Lastaufnahmemitteln und mit einer Tür umfasst.
Patent DE-102018133478-A1 (DE)
Title: Motorbetriebene Förderrolle mit integrierter Steuerung
Inventor: HAMPE ANDREAS
IPC: B65G43/00
Filed: 2018-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine motorbetriebene Förderrolle, umfassend einen drehbar um eine Rollenachse gelagerten Rollenkörper, eine innerhalb des Rollenkörpers angeordnete Antriebseinheit, die ausgebildet ist, um eine Rotationsbewegung um die Rollenachse zwischen einem Achselement und dem Rollenkörper zu erzeugen. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine innerhalb des Rollenkörpers angeordnete Steuerungseinheit, die ausgebildet ist, um ein Zustandssignal von außerhalb des Rollenkörpers zu empfangen, in Abhängigkeit des Zustandssignals ein Steuerungssignal, das eine Antriebscharakteristik beschreibt, zu generieren, die Antriebseinheit mittels des Steuerungssignals anzusteuern, ein Eigenzustandssignal, welches das Zustandssignal und/oder die Antriebscharakteristik beschreibt, zu generieren, und dieses Eigenzustandssignal nach außerhalb des Rollenkörpers zu senden.
Patent DE-102018200499-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines mechanisch entkoppelten Bremssystems
Inventor: LÖHR THOMAS
IPC: B60T13/74
Filed: 2018-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (22) zum Betrieb eines mechanisch entkoppelten Bremssystems (8) eines Kraftfahrzeugs (2), bei dem mittels eines Assistenzsystems (20) ein erster Verzögerungswert (26) bereitgestellt wird. Ein Bremswunsch (34) eines Fahrers wird erfasst, und in Abhängigkeit des Bremswunsches (34) und in Abhängigkeit des ersten Verzögerungswerts (26) wird ein zweiter Verzögerungswert (38) erstellt. Anhand des ersten Verzögerungswerts (26) und des zweiten Verzögerungswerts (38) wird ein dritter Verzögerungswert (42) erstellt, und eine Bremse (6) des Bremssystems (8) wird anhand des dritten Verzögerungswerts (42) betätigt. Die Erfindung betrifft ferner ein mechanisch entkoppeltes Bremssystem (8) eines Kraftfahrzeugs (2) und ein Kraftfahrzeug (2).
Patent DE-102018211132-A1 (DE)
Title: Batteriezellenanordnung und ein Verfahren zum Herstellen der Batteriezellenanordnung
Inventor: GANZ MATTHIAS
IPC: H01M10/6557
Filed: 2018-07-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batteriezellenanordnung (2) mit mehreren Batteriezellen (3), insbesondere mit mehreren Pouch-Zellen (4). Die mehreren Batteriezellen (3) weisen dabei jeweils zwei einander gegenüberliegende Hauptflächen (5a, 5b) auf und sind mit den jeweiligen Hauptflächen (5a, 5b) einander zugewandt in einer Stapelrichtung (6) zu einem Stapel (7) gestapelt. Stromableiter (8) elektrischer Pole der mehreren Batteriezellen (3) erstrecken sich dabei an zwei gegenüberliegenden Ableiterseiten der jeweiligen Batteriezellen (3) senkrecht zur Stapelrichtung (6). Die Batteriezellenanordnung (2) weist ferner eine Temperierungsanordnung (10) mit wenigstens einem von einem Fluid durchströmbaren Fluidkanal (11a, 11b) auf, der an den benachbarten Batteriezellen (3) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist die Temperierungsanordnung (10) durch eine flexible Folienschlinge (16) gebildet, wobei wenigstens ein Längsabschnitt (12) der flexiblen Folienschlinge (16) zwischen zwei benachbarten Batteriezellen (3) angeordnet ist und an den Hauptflächen (5a, 5b) der jeweiligen benachbarten Batteriezellen (2) mit jeweils einem Wandungsbereich (13a, 13b) anliegt. Zudem ist die flexible Folienschlinge (16) in dem wenigstens einen Längsabschnitt (12) in Stapelrichtung (6) zwischen den benachbarten Batteriezellen (3) derart verpresst, dass wenigstens ein weiterer Wandungsbereich (14a, 14b) eine Schlinge (15a, 15b) bildet und dadurch der wenigstens eine Fluidkanal (11a, 11b) der Temperierungsanordnung (10) gebildet ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren (1) zum Herstellen der Batteriezellenanordnung (2).
Patent DE-102018211754-A1 (DE)
Title: Front-airbag-baugruppen
Inventor: PAXTON DONALD JAMES
IPC: B60R21/214
Filed: 2018-07-13
Abstract: Aufblasbare Front-Rückhalteluftkissen oder Front-Vorhangairbags sind hierin offenbart. Ein Insassenaufprallbereich wird durch eine Öffnung in einem Innenbereich des Front-Rückhalteluftkissens gebildet, der sich von einer hinteren Fläche zu einer vorderen Fläche erstreckt, wobei die Öffnung ein freies Ende des Insassenaufprallbereichs und ein festes Ende des Insassenaufprallbereichs definiert so dass das freie Ende relativ zum festen Ende schwenkbar ist. Der Insassenaufprallbereich soll beim Aufprall des Kopfes des Fahrzeuginsassen nach vorne ableiten.
Patent DE-102018213344-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung eines Heißgasregelventils, insbesondere eines Abgasregelventils, eines Fahrzeugs
Inventor: RAMSEBNER BERNHARD
IPC: F02M26/52
Filed: 2018-08-08
Abstract: Bereitgestellt wird ein Verfahren zur Steuerung oder Regelung eines Heißgasregelventils, insbesondere eines Abgasregelventils, eines Fahrzeugs, bei dem eine Steuerung oder Regelung in eine vorgegebene Soll-Position durch einen Positionsregler erfolgt, wobei die Steuerung oder Regelung von einer von einem Positionssensor erfassten Ist-Position abhängig ist, und wobei zusätzlich dazu eine von der Steuerung oder Regelung unabhängige Ansteuerung des Heißgasregelventils erfolgt, so dass das Heißgasregelventil oder Teile davon in Schwingung versetzt werden.
Patent DE-102018216229-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Betreiben einer elektrischen Ladeeinrichtung für Kraftfahrzeuge
Inventor: NORDBRUCH STEFAN
IPC: G08G1/14
Filed: 2018-09-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Ladeeinrichtung für Kraftfahrzeuge, wobei der elektrischen Ladeeinrichtung eine Stellfläche für Kraftfahrzeuge zugeordnet ist, umfassend die folgenden Schritte:- Bestimmen, dass die elektrische Ladeeinrichtung nicht in Betrieb ist,- Erfassen einer die Stellfläche umfassenden Umgebung der Ladeeinrichtung mittels einer Umfeldsensorik,- Ermitteln, ob die Stellfläche eine von einem Kraftfahrzeug unbelegte Freifläche umfasst, basierend auf der erfassten Umgebung,- wenn die Stellfläche eine Freifläche umfasst, Ermitteln mindestens einer Freiflächenabmessung der Freifläche basierend auf der erfassten Umgebung,- Senden einer Kommunikationsnachricht über ein Kommunikationsnetzwerk, wobei die Kommunikationsnachricht die Information, dass die elektrische Ladeeinrichtung nicht in Betrieb ist, und die ermittelte mindestens eine Freiflächenabmessung der Freifläche umfasst.Die Erfindung betrifft weiter ein System zum Betreiben einer elektrischen Ladeeinrichtung für Kraftfahrzeuge, ein Computerprogramm sowie ein maschinenlesbares Speichermedium.
Patent DE-102018217758-A1 (DE)
Title: Polymerelektrolytzusammensetzung umfassend fluorhaltiges Additiv, sowie dessen Verwendung
Inventor: HACKENBERG JUERGEN
IPC: H01M50/426
Filed: 2018-10-17
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Polymerelektrolytzusammensetzung für eine elektrochemische Festkörperzelle (1), umfassend mindestens ein Polymer, mindestens ein Lithiumionen enthaltendes Leitsalz und mindestens ein fluorhaltiges Additiv. Gegenstand der Erfindung ist auch ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Polymerelektrolytzusammensetzung, ein Verfahren zu Herstellung einer Separatorfolie (15) aus einer solchen Polymerelektrolytzusammensetzung, die Verwendung der erfindungsgemäßen Polymerelektrolytzusammensetzung sowie eine elektrochemische Festkörperzelle (1), umfassend die Polymerelektrolytzusammensetzung.
Patent DE-102018219532-A1 (DE)
Title: Kupplungssteuerungsverfahren für ein Fahrzeug mit Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: CHO SUNG HYUN
IPC: F16H61/04
Filed: 2018-11-15
Abstract: Ein Kupplungssteuerverfahren eines Fahrzeugs, das mit einem Doppelkupplungsgetriebe versehen ist, kann aufweisen: Bestimmen, durch eine Steuerung, ob ein Fahrzeug in einer niedrigsten Schaltstufe oder einer höchsten Schaltstufe fährt und das Voreingreifen einer benachbarten Schaltstufe abgeschlossen ist oder nicht; Speichern eines gelernten Antriebswellenkupplungsdrehmoments und einer aktuellen Kupplungstemperatur und Initiieren eines Timers, wenn bestimmt wird, dass das gelernte Antriebswellenkupplungsdrehmoment als zuverlässig angesehen wird, durch die Steuerung, die das Antriebswellenkupplungsdrehmoment lernt; Bestimmen, durch die Steuerung, einer Vielzahl von Konditionen, einschließlich des Ablaufs der Zeit, um zu bestimmen, ob ein Berührungspunkt-Lernen einer Nicht-Antriebswellenkupplung notwendig ist oder nicht; und Auskuppeln, durch die Steuerung, der benachbarten Schaltstufe der Nicht-Antriebswelle in eine Leerlaufstellung, wenn bestimmt wird, dass das Berührungspunkt-Lernen notwendig ist, und Durchführen des Berührungspunkt-Lernens der Nicht-Antriebswelle.
Patent DE-102018220488-A1 (DE)
Title: Batteriemodul und Verwendung eines solchen Batteriemoduls
Inventor: GOTTWALD FRANK
IPC: H01M10/6572
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul mit zumindest einer Batteriezelle (2), insbesondere einer Lithium-Ionen-Batteriezelle (20), umfassend ein Gehäuse (3), in welchem die zumindest eine Batteriezelle (2) aufgenommen ist, und ein Temperierelement (4), wobei zwischen der zumindest einen Batteriezelle (2) und dem Temperierelement (4) weiterhin ein Peltierelement (5) angeordnet ist, welches thermisch leitend jeweils mit der zumindest einen Batteriezelle (2) und dem Temperierelement (4) verbunden ist, und welches weiterhin in der Art an eine Spannungsquelle (6) angeschlossen ist, dass mittels des Peltierelements (5) ein Wärmetransport zwischen der zumindest einen Batteriezelle (2) und dem Temperierelement (4) ausbildbar ist, wobei zwischen der zumindest einen Batteriezelle (2) und dem Peltierelement (5) weiterhin ein aus einem metallischen Werkstoff ausgebildetes Ausgleichselement (7) für eine Homogenisierung der Temperatur angeordnet ist, wobei bevorzugt die zumindest eine Batteriezelle (2) unmittelbar oder stoffschlüssig mit dem Ausgleichselement (7) verbunden ist.
Patent DE-102019001563-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung eines lnnenraumes
Inventor: LAMM LUKAS
IPC: B60R21/015
Filed: 2019-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung eines Innenraumes eines Fahrzeuges (1) während eines Fahrbetriebes. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mittels einer an einem Gelenk befestigten Innenraumkamera (6) eine Bewegung und/oder ein Geräusch im Fondbereich des Innenraumes erfasst werden bzw. wird und die Innenraumkamera (6) derart mittels einer Bewegung um das Gelenk ausgerichtet wird, dass mittels der Innenraumkamera (6) daraufhin ein Bereich, in dem die Bewegung und/oder das Geräusch erfasst wurden bzw. wurde, fokussiert wird, wobei anschließend ein mittels der Innenraumkamera (6) aufgenommenes Bild auf einer Anzeigeeinheit des Fahrzeuges (1) dargestellt wird.
Patent DE-102019003055-A1 (DE)
Title: Schutzeinrichtung für ein Fahrzeugheck einer Kraftwagenkarosserie
Inventor: CARL MICHAEL
IPC: B62D25/04
Filed: 2019-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung für ein Fahrzeugheck einer Kraftwagenkarosserie, mit jeweiligen seitlichen Säulenelementen (14), welche mit jeweiligen ersten Säulenteilen (16) unterseitig an einem jeweiligen hinteren Radhausteil (22) abgestützt und über ein oberes Querelement (26) miteinander verbunden sind, und welche jeweilige zweite Säulenteile (18) umfassen, die über ein unteres Querelement (24) miteinander verbunden sind, wobei die jeweiligen zweiten Säulenteile (18) zumindest über eine Höhenerstreckung um einen jeweiligen Versatz (Δy) in Fahrzeugquerrichtung zurückspringend gegenüber jeweiligen unteren Endbereichen (20) der ersten Säulenteile (16) angeordnet sind.
Patent DE-102019004382-A1 (DE)
Title: Ladesystem und Verfahren zum konduktiven Laden eines elektrischen Energiespeichers eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs
Inventor: MORCINIEC TOBIAS
IPC: H01R13/631
Filed: 2019-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ladesystem (1) zum konduktiven Laden eines elektrischen Energiespeichers (2) eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs (3), mit- einem fahrzeugseitigen Ladeanschluss (4), und- einer Ladevorrichtung (5), welche ein Ladekabel (12) und einen Ladestecker (13) aufweist, umfassend:- mehrere aufblasbare Stabelemente (9), welche in einem nicht aufgeblasenen Zustand in einer Verstaueinheit (7) des fahrzeugseitigen Ladeanschlusses (4) positioniert sind,- ein Gewebenetzgebilde (11), welches zwischen den aufblasbaren Stabelementen (9) ausgebildet ist, und- eine Kompressoreinheit (10) des Ladesystems (1), mit welcher bei einem bevorstehenden konduktiven Ladevorgang des elektrischen Energiespeichers (2) des elektrisch betreibbaren Fahrzeugs (3) die mehreren aufblasbaren Stabelemente (9) aufblasbar sind, wobei die mehreren Stabelemente (9) in einem aufgeblasenen Zustand aus der Verstaueinheit (7) zumindest teilweise herausragen und dadurch das Gewebenetzgebilde (11) aufgespannt ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren.
Patent DE-102019005154-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anzeigen eines beabsichtigten Fahrtrichtungswechsels
Inventor: LICHTENBERGER KLEMENS
IPC: B60Q11/00
Filed: 2019-07-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen eines beabsichtigten Fahrtrichtungswechsels eines Fahrzeuges (1), wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass ein defekter Fahrtrichtungsanzeiger (2) des Fahrzeuges (1) mittels einer fahrzeugseitigen Steuereinheit (3) detektiert und lokalisiert wird und mittels eines elektrischen Signals (S) der Steuereinheit (3) ein Fehlerstatus gesetzt wird, wobei der Fehlerstatus von einer Rückleuchte (4) einer selben Fahrzeugseite wie der defekte Fahrtrichtungsanzeiger (2) erfasst wird und diese in einen Notlaufmodus versetzt wird, so dass mittels der Rückleuchte (4) bei Anforderung einer entsprechenden Fahrtrichtungsanzeige eine Funktion zur Fahrtrichtungsanzeige ausgeübt wird.
Patent DE-102019007833-A1 (DE)
Title: Radarsystem
Inventor: HERBOLD GEORG
IPC: G01S13/58
Filed: 2019-11-12
Abstract: Ein Radarsystem umfasst eine Vielzahl von Drohnen, welche jeweils aufweisen: eine Radarantenneneinheit, welche zum Aussenden und Empfangen von Radarstrahlung ausgebildet ist; eine Kommunikationseinheit zur Datenkommunikation der jeweiligen Drohne über ein drahtloses Systemnetzwerk, wobei die Kommunikationseinheit dazu ausgebildet ist, eine Uhrzeit der jeweiligen Drohne mit einer Systemzeit des Radarsystems über das Systemnetzwerk zu synchronisieren; ein Positionssensorsystem, welches zur Bestimmung zumindest eines von einer momentanen absoluten Position der jeweiligen Drohne und einer momentanen relativen Position der jeweiligen Drohne gegenüber den übrigen Drohnen ausgebildet ist; und eine Flugführungseinheit, welche zur Navigation der jeweiligen Drohne ausgebildet ist. Das Radarsystem umfasst ferner eine Systemsteuereinrichtung zur Steuerung des Radarsystems, welche zur Datenkommunikation mit den Kommunikationseinheiten der Drohnen über das drahtloses Systemnetzwerk und zur Steuerung der Drohnen über das Systemnetzwerk ausgebildet ist, wobei die Systemsteuereinrichtung die Systemzeit für die Drohnen und eine durch die Drohnen einzunehmende Drohnenkonfiguration vorgibt, wobei die Drohnenkonfiguration eine Flugformation der Drohnen und eine zugehörige Strahlungscharakteristik der Radarantenneneinheiten der Drohnen definiert.
Patent DE-102019009088-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Dichtbandes und Dichtband
Inventor: STEINBACHER FRANZ
IPC: B29C37/00
Filed: 2019-01-11
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Dichtbandes 1, insbesondere zum Abdichten von Gebäuden, mit den Verfahrensschritten:- Bereitstellen eines auf einen sich in einer vorgegebenen Längsrichtung (D) erstreckenden Rollenkern (20) aufgewickelten Dichtbandes (10), welches in mehreren Windungen um den Windungen um die Längsrichtung (D) des Rollenkerns umläuft, wobei das Dichtband (10) wenigstens einen Schaumstoffträger aufweist.- Einbringen wenigstens eines bezüglich der Längsrichtung (D) umlaufenden ersten Schnittes (S1) durch mehrere Windungen des Dichtbandes;- Einbringen eines fließfähigen Mediums und insbesondere einer Klebemasse in den umlaufenden Schnitt.
Patent DE-102019102072-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Hörprofilerstellung
Inventor: BÄHRING WINFRIED
IPC: H04R5/02
Filed: 2019-01-28
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren (10) zur Ermittlung zumindest eines individuellen Hörprofils einer Person (14) mittels zumindest einem elektro-akustischen Schallwandler (12), wobei der Schallwandler (12) Töne in mehreren dem menschlichen Gehör angepassten Frequenzgruppen, insbesondere nach einer psychoakustischen Frequenzabstufung, abstrahlt, wobei die Person (14) durch eine Bestätigungseinheit (16) erkannte Töne unterschiedlich einstuft, und wobei zumindest ein individuelles Hörprofil erstellt wird, wobei anschließend Abstrahlfrequenzen auf zumindest einem Ausgabegerät (18), insbesondere einem Kopfhörer (22), einem Lautsprecher (20) und/oder einem Hörgerät, gemäß den ermittelten Frequenzgruppen des Hörprofils angepasst werden, wobei Töne von Frequenzgruppen, die von der Person (14) nicht hörbar waren, auf dem Ausgabegerät (18) nicht abgespielt werden, und/oder dass als störend ermittelten Frequenzgruppen in Echtzeit zumindest eine Löschungsfrequenz entgegengesendet wird. Werden Frequenzgruppen als zu schwach empfunden, werden diese verstärkt wiedergegeben, zu laut empfundene Frequenzgruppen werden gedämpft.Gegenstand ist weiterhin eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102019104234-A1 (DE)
Title: Sanitärarmatur mit einer lichtdurchlässigen Beschichtung
Inventor: MEIER TORSTEN
IPC: E03C1/05
Filed: 2019-02-20
Abstract: Sanitärarmatur (1), zumindest aufweisend:- ein Armaturengehäuse (2) mit einer Außenfläche (3);- ein Strahlungssender (4) oder Strahlungsempfänger (5), der zumindest teilweise in dem Armaturengehäuse (2) angeordnet ist; und- ein Gehäuseteil (6), das den Strahlungssender (4) oder Strahlungsempfänger (5) an der Außenfläche (3) des Armaturengehäuses (2) zumindest teilweise abdeckt und eine zumindest teilweise lichtdurchlässige Beschichtung (7) aufweist.
Patent DE-102019104284-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Kartieren eines Einlaufs
Inventor: SPERING AXEL
IPC: F16L55/26
Filed: 2019-02-20
Abstract: Offenbart ist zunächst eine Vorrichtung zum Kartieren eines Einlaufs (3) in einen rohrförmigen Kanal (2), mit einem Kanalroboter (4), der eine Basiseinheit (8) mit einem Fahrwerk zum Fahren in dem Kanal (2), einen Schwenkarm (9) an der Basiseinheit (8) und an dem Schwenkarm (9) einen Zeiger (10) und eine mit Blickrichtung (27) auf den Zeiger (10) gerichtete Kamera (11) aufweist, mit einer Steuereinrichtung, und mit einer Leitung zwischen der Steuereinrichtung und der Basiseinheit (8) für Steuersignale der Steuereinrichtung zum Positionieren der Basiseinheit (8) in dem Kanal (2) und zum Schwenken des Schwenkarms (9) um eine Längsachse (14) der Basiseinheit (8) und des Zeigers (10) zu dem Einlauf (3), und für ein von der Kamera (11) aufgezeichnetes Urbild des Zeigers (10) zu der Steuereinrichtung. Offenbart ist weiterhin ein Verfahren für den Einsatz einer solchen Vorrichtung.Um das Wiederauffinden des Einlaufs (3) nach Sanierung des Kanals (2) mittels Liner zu vereinfachen wird vorgeschlagen, dass ein an der Kamera (11) angebrachter Lagesensor (21) einen Urwinkel (29) zwischen Erdbeschleunigung (26) und der Blickrichtung (27) erfasst und an die Steuereinrichtung übermittelt.