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Patent DE-102014212661-A1 (DE)
Title: Medizingerätesteuerungssystem und Verfahren zum sicheren Betreiben von Medizingeräten durch das Medizingerätesteuerungssystem
Inventor: MARKA RUDOLF
IPC: G16H40/63
Filed: 2014-06-30
Abstract: Ein wird ein Medizingerätesteuerungssystem, das mindestens eine mobile Steuerungseinheit (3) für mindestens ein Medizingerät (2), mit einem WLAN-Sende- und -empfangsmodul (4) und einem ersten weiteren Funk-Sende- und -empfangsmodul (5), mindestens einen WLAN-Access-Point (6) mit mindestens einer Antenne, mindestens ein zweites weiteres Funk-Sende- und -empfangsmodul (7), und eine mit dem mindestens einen WLAN-Access-Point (6) und dem mindestens einen zweiten weiteren Funk-Sende- und -empfangsmodul (7) verbundene Steuerungsvorrichtung (8) für das Medizingerät aufweist, um eine redundante Datenverbindung sicherzustellen.
Patent DE-102014214567-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung des Energiebedarfs von Elektrofahrzeugen und Verfahren zur Planung eines Energienetzes
Inventor: DUCKHEIM MATHIAS
IPC: G06Q50/06
Filed: 2014-07-24
Abstract: Bei dem Verfahren zur Bestimmung des Energiebedarfs von Elektrofahrzeugen werden Verkehrsnetzdaten und globale statistische Daten sowie räumlich aufgelöste statistische Daten sowie räumlich aufgelöste statistische Daten einer das Gebiet enthaltenden Region herangezogen. Mittels der statistischen Daten werden Verkehrsmuster ermittelt und mittels der Verkehrsmuster werden räumlich lokale Ladeprofile der Elektrofahrzeuge bestimmt. Bei dem Verfahren zur Planung eines Energienetzes zumindest innerhalb eines Gebiets wird der Energiebedarf zumindest in dem Gebiet von Elektrofahrzeugen nach einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche bestimmt und der Energiebedarf bei der Planung berücksichtigt.
Patent DE-102014217921-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Laden einer Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs und Elektrofahrzeug
Inventor: PEUSER THOMAS
IPC: H02J7/00
Filed: 2014-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden einer Traktionsbatterie (14) eines Elektrofahrzeugs (10) oder eines Hybridfahrzeugs mit mindestens einem elektrischen Antrieb an einer Ladestation (4), wobei vor Beginn eines Ladevorgangs Parameter einer für die Traktionsbatterie (14) spezifischen Ladekennlinie (50) von dem Elektrofahrzeug (10) an die Ladestation (4) übertragen werden. Die Erfindung betrifft ferner ein Elektrofahrzeug (10), welches eine Ladevorrichtung (20) zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens umfasst.
Patent DE-102014219081-A1 (DE)
Title: Luftausströmeranordnung
Inventor: ROTTMANN JOHANNES
IPC: B60H1/34
Filed: 2014-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftausströmeranordnung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Luftausströmer (3), der mindestens eine Luftleitlamelle (5) mit einer Abströmkante (8) und einer Anströmkante (7) aufweist, wobei die Luftleitlamelle (5) mit ihrer Anströmkante (7) um eine der Abströmkante (8) zugeordnete Drehachse (11) verschwenkbar gelagert ist, und mit einer Dekoreinrichtung (4). Es ist vorgesehen, dass die Dekoreinrichtung (4) mindestens eine feststehende Dekorlamelle (6) mit einer sich in Verlängerung der Abströmkante (8) erstreckenden Sichtkante (14) aufweist, und dass die Luftleitlamelle (5) an der Dekorlamelle (6) um die Drehachse (11) verschwenkbar gelagert ist.
Patent DE-102014223054-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserie für ein Fahrzeug
Inventor: DANG TRAN MINH
IPC: B62D25/20
Filed: 2014-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur für ein zweispuriges Fahrzeug, dessen heckseitiger Laderaum (1) von einem Bodenblechteil (3) begrenzt ist, in dem eine Reserveradmulde (17) ausgebildet ist, die einen mit Bezug auf das angrenzende Bodenblechteil (3) zurückgesetzten Muldenboden (19) sowie eine davon hochgezogene, kreisförmig verlaufende Muldenseitenwand (21) aufweist, die an einer Muldenkante (23) in das Bodenblechteil (3) übergeht, wobei das Bodenblechteil (3) einen in der Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufenden Bodenquerträger (15) aufweist, der in der Fahrzeuglängsrichtung (x) in Richtung Fahrzeugfront der Reserveradmulde (17) vorgelagert ist, und ein Versteifungselement (25) an einer Anbindungsstelle (K2) an der Reserveradmulde (17) abgestützt ist. Erfindungsgemäß weist das Versteifungselement (25) zur Bildung der Anbindungsstelle (K2) an der Reserveradmulde (17) eine Anlagekontur (31) auf, die auf der Muldenseitenwand (21) der Reserveradmulde (17) abgestützt und daran angebunden ist.
Patent DE-102015000411-A1 (DE)
Title: Abkantvorrichtung
Inventor: SCHWARZMÜLLER ALBIN
IPC: B21D5/04
Filed: 2015-01-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abkantvorrichtung, mit einer Formbacke (11) zum Abkanten eines Blechteils (5), einem Werkzeugunterteil (1) und einem Niederhalter (7), wobei ein Abkantvorgang in einer zeitlichen Abfolge unterteilt ist in einen Haltehub (25) des Niederhalters (7), mit dem das Blechteil (5) am Werkzeugunterteil (1) anpressbar ist, einen Formbacken-Abkanthub (27) zum Abkanten eines Blechteil-Flansches (6), einen Formbacken-Rückhub (29) zur Freigabe des abgekanteten Blechteil-Flansches (6), einen Niederhalter-Rückhub (31) zur Freigabe des Blechteils (5) und einen abschließenden Kantenheber-Hub (33) zum Lösen des abgekanteten Blechteil-Flansches (6) vom Werkzeugunterteil (1), welcher Kantenheber (15) mittels eines Druckfederelements (19) mit einer Federkraft gegen die Formbacke (11) vorgespannt ist. Erfindungsgemäß ist dem Kantenheber (15) eine Hubsteuereinheit (37) zugeordnet, mittels der bei Durchführung des Formbacken-Rückhubes (29) der Kantenheber (15) über einen ersten Formbacken-Rückhubteilung (hR1) bewegungsentkoppelt von der Formbacken-Rückhubbewegung (29) ist und über einen anschließenden zweiten Formbacken-Rückhubteilung (hR2) bewegungsgekoppelt mit der Formbacken-Rückhubbewegung (29) ist.
Patent DE-102015000481-A1 (DE)
Title: Selbsttragende,umweltfreundliche Zweiradkarosserie (Fahrradrahmen) und Leichtbauteile aus verstärktem Wellkarton und/oder Wabenkarton
Inventor: BANKWITZ FRITZ U
IPC: B62K19/30
Filed: 2015-01-15
Abstract: Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen, umweltfreundlichen Ersatz für die heute üblichen schweren Metallrahmen von Fahrrädern zu finden. Bei den heutigen Konstruktionen erfordern die Rohstoffherstellung und die Fertigung der Teile, sowie der Transport erheblichen Energieaufwand und komplizierte Arbeitsgänge. Auch das Erscheinungsbild des Fahrrades soll durch die Karosserie verbessert werden. Das Karosserie-Material soll zusätzlich für Leichtbauteile in anderen Bereichen Anwendung finden können. Die Lösung der Aufgabe besteht zunächst darin, Material aus mehrschichtigem, verstärktem Wellkarton und/oder Wabenkarton zu entwickeln, das stabil und gegen Aufnahme von Luftfeuchtigkeit geschützt, schlagfest und wasserdicht ist. Die Zweiradkarosserie besteht aus wenigstens zwei, im Wesentlichen spiegelsymmetrischen Schalen, welche durch rahmenartige Elemente verstärkt und durch stark beanspruchbare Verbindungsteile, die technische Teile, wie Tretlager usw. aufnehmen können, stabil zusammengefügt sind. Das Karosseriegehäuse kann alle technischen Teile eines Fahrrades aufnehmen. Andere Leichtbauteile erhalten die jeweils gewünschte Form. Die Erfindung schützt die Umwelt durch Verwendung von nachwachsenden Grund-Rohstoffen und umweltfreundliche Herstellung. Sie bietet Wetter- und Diebstahlschutz für die technischen Teile und viele Möglichkeiten für die Verbesserung des Erscheinungsbildes des Fahrrades. Bei Leichtbauteilen in anderen technischen Bereichen steht der Umweltschutz durch Verwendung von nachwachsenden und wiederverwertbaren Grundrohstoffen und das geringere Transportgewicht im Vordergrund.
Patent DE-102015005037-A1 (DE)
Title: Nockenwelle mit zwei Nockenelementen
Inventor: GRUNOW LUTZ
IPC: F01L1/047
Filed: 2015-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle (10) mit zumindest zwei Nockenelementen (11, 12), die dazu vorgesehen sind, für eine Ventilhubumschaltung axial verschoben zu werden, wobei zumindest eines der Nockenelemente (11, 12) in zumindest einem Teilbereich eine Buchse (13, 17) ausbildet, die für einen Eingriff des anderen Nockenelements (12, 11) vorgesehen ist, wobei die Buchse (13, 17) eine hinterschnittfreie Innenkontur (14, 18) aufweist.
Patent DE-102015010799-A1 (DE)
Title: Sitzbankauflage
Inventor: JOOSS MICHAEL
IPC: A47C31/10
Filed: 2015-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sitzbankauflage für einklappbare und stationäre Sitzbänke ohne Lehne. Es war Aufgabe der Erfindung eine Sitzbankauflage zu schaffen, die in allen horizontalen Richtungen verrutschsicher ohne weitere Befestigungsmaßnahmen selbst fixierbar ist und bei der der Zeitaufwand zur Auflage und Abnahme der Sitzbankauflage erheblich zu verkürzen ist. Die Aufgabe wird gelöst durch eine Sitzbankauflage mit einer stabilen Platte, aufweisend eine Sitzfläche und eine Auflagefläche, an deren Außenkanten Halteelemente in Form von Halteleisten angeformt oder kraftschlüssig angeordnet sind die einen, alle Außenkanten der Auflage umgreifenden Fixierungsrahmen bilden, dessen Innenflächen gegenüber den Außenkanten einer Sitzbankfläche ein Übermaß aufweisen.
Patent DE-102015100542-A1 (DE)
Title: Operationstischsäule
Inventor: REVENUS ROLF
IPC: A61G13/02
Filed: 2015-01-15
Abstract: Die Erfindung betrifft Operationstischsäule (100) mit einem Säulenteil (102) und einem Kopfteil (104) zum Verbinden einer Patientenlagerfläche (202) eines Operationstisches (200) mit dem Kopfteil (104). Die Operationstischsäule (100) umfasst eine an dem Säulenteil (102) angeordnete Energieversorgungseinheit (106) zum Versorgen des Operationstisches (200) mit Energie. Das Kopfteil (104) umfasst ein um eine erste Drehachse (108a) drehbar gelagertes erstes Kopfteilelement (110a) und ein um eine zweite Drehachse (108b) drehbar gelagertes zweites Kopfteilelement (110b). Das Säulenteil (102) umfasst einen Aktuator (112) zum Bewirken einer Hubbewegung der Patientenlagerfläche (202). Der Aktuator (112) umfasst ein Deckelelement (114), das derart ausgebildet ist, dass mindestens ein mit der Energieversorgungseinheit (106) verbundener Schlauchabschnitt (118a) in einem Bereich (120a) nahe der ersten Drehachse (108a) zumindest teilweise durch das erste Kopfteilelement (110a) hindurch durchführbar ist.
Patent DE-102015100613-A1 (DE)
Title: Rotor einer Dualen Zentrifuge
Inventor: EBERLE KLAUS-GÜNTER
IPC: B04B5/00
Filed: 2015-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (10) einer Dualen Zentrifuge, der um eine Antriebsachse (A) in einer Zentrifuge drehbar ist, mit zumindest einer Dreheinheit (26), die ein Lager (32) und einen mit dem Lager (32) verbundenen, in diesem über eine Rotationsachse (R1, R2) drehbar gelagerten Drehkopf (30) aufweist, wobei der Drehkopf (30) relativ zum Rotor von einem weiteren Drehmechanismus (46) der Zentrifuge um die Rotationsachse (R1, R2) antreibbar ist und eine Drehkopfaufnahme (80) für zumindest einen Probenbehälter oder zumindest eine Probenbehälteraufnahme (100, 110) aufweist, die Rotationsachse (R1, R2) des Drehkopfes (30) zur Antriebsachse (A) des Rotors schräg ausgerichtet ist, die Drehkopfaufnahme (80) für die Aufnahme einer länglichen Probenbehälteraufnahme (100, 110) oder eines länglichen Probenbehälters ausgebildet ist, die Längsachse der in die Drehkopfaufnahme (80) eingebrachte Probenbehälteraufnahme (100, 110) oder die Längsachse des in die Drehkopfaufnahme (80) eingebrachten Probenbehälters senkrecht zur Rotationsachse (R1, R2) des Drehkopfes (30) oder zwischen größer 0° bis unter 90° zur Drehachse ausgerichtet ist. Nach der Erfindung ist zumindest ein Verbindungsbereich (52) vorgesehen, an dem wahlweise zumindest eine Dämpfungsmasse (54) lösbar und über eine Fixierung für den Betrieb fest anbringbar ist.
Patent DE-102015102197-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Optimieren von Kollisionsschutz und Latenz für eine passive PEPS-Antwort
Inventor: CREGUER AARON
IPC: B60R25/00
Filed: 2015-02-16
Abstract: Es werden Verfahren und Geräte bereitgestellt, um die Antwortsequenz mit geometrischer Eliminierung einer Vielzahl von fernen Schlüsselanhängern zu handhaben. Die fernen Schlüsselanhänger werden mit einem Karosseriesteuermodul befragt. Ein erstes Signal wird von einem ersten Satz von fernen Schlüsselanhängern in einem ersten Zeitfenster als Antwort auf das Befragungssignal von dem Karosseriesteuermodul ausgegeben. Ein zweites Signal wird von einem zweiten Satz von fernen Schlüsselanhängern in einem zweiten Zeitfenster als Antwort auf das Befragungssignal von dem Karosseriesteuermodul ausgegeben. Das zweite Zeitfenster ist anders als das erste Zeitfenster. Ein erster ferner Schlüsselanhänger wird authentifiziert, wenn das erste Signal von dem Karosseriesteuermodul in einem freien und eindeutigen Zustand empfangen wird. Ein zweiter ferner Schlüsselanhänger wird authentifiziert, wenn das zweite Signal von dem Karosseriesteuermodul in dem freien und eindeutigen Zustand empfangen wird. Falls weder die ersten noch die zweiten Signale in dem freien und eindeutigen Zustand empfangen werden, werden die fernen Schlüsselanhänger erneut von dem Karosseriesteuermodul befragt.
Patent DE-102015104121-A1 (DE)
Title: Elementverbindungsstruktur
Inventor: SAKAMOTO NOBORU
IPC: B23K11/10
Filed: 2015-03-19
Abstract: Es wird eine Elementverbindungsstruktur bereitgestellt. Ein stoßabsorbierendes Element (10) weist Durchgangsbohrungen (13) auf. Ein Verbindungselement (20) weist einen ersten Haltebereich (21) und einen zweiten Haltebereich (31) auf, die eine Innenumfangsfläche (11) und eine Außenumfangsfläche (12) des stoßabsorbierenden Elements (10) halten. Eingriffsvorsprünge (30) und (32) sind ausgebildet an dem ersten Haltebereich (21) und dem zweiten Haltebereich (31). Die Eingriffsvorsprünge (30) und (32) werden eingefügt in die Durchgangsbohrungen (13) und verbunden über Verbindungsbereiche (30b) und (32b), die daran ausgebildet sind. Ein Befestigungsbereich (24) verläuft zu den unteren Rändern des ersten Haltebereichs (21) und des zweiten Haltebereichs (31) über einen ersten Unterstützungsbereich und einen zweiten Unterstützungsbereich.
Patent DE-102015105973-A1 (DE)
Title: Situationsbeurteilungsassistent für eine Fahrzeugsteuerung
Inventor: NESPOLO MARTIN
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-04-20
Abstract: Ein System zum Informieren eines Fahrers eines Fahrzeugs (82) über eine umliegende Gefahr und eine Straßenposition des Fahrzeugs. Das System enthält zumindest einen Sensor (12 bis 22), welcher derart konfiguriert ist, dass dieser die Position der Gefahr relativ zu dem Fahrzeug identifiziert. Eine Steuerungsvorrichtung (30) ist derart konfiguriert, dass diese: Eingänge von dem zumindest einen Sensor (12 bis 22) hinsichtlich der Position der Gefahr empfängt; ein Gefährdungspotenzial der Gefahr basierend auf zumindest einer Größe der Position der Gefahr relativ zu dem Fahrzeug, der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und dem Kurs des Fahrzeugs ermittelt; und basierend auf dem ermittelten Gefährdungspotenzial der Gefahr Befehle zum visuellen Anzeigen der Gefahr für den Fahrer zu einer Anzeige (40) sendet.
Patent DE-102015107954-A1 (DE)
Title: Identifikation und Unterdrückung asymmetrischer Fehler
Inventor: MAGNER STEPHEN WILLIAM
IPC: F02D41/22
Filed: 2015-05-20
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Identifizieren und Unterdrücken asymmetrischer Fehler, die bewirken, dass Verbrennungsmotoremissionen nach reich oder mager verschoben sind, bereitgestellt. Bei einem Beispiel umfasst ein Verfahren für ein Verbrennungsmotorsystem das Erzeugen einer UEGO-Sensor-Rückkopplungssollpunkteinstellung auf der Grundlage langsamerer und schnellerer Zeitkomponenten innerhalb einer äußeren Schleife eines Katalysatorsteuersystems, das Erzeugen einer Verschiebungsversatzkorrektur der inneren Schleife anhand der langsameren Zeitkomponente und das Angeben der Verschlechterung des Verbrennungsmotorsystems auf der Grundlage eines Vergleichs der Verschiebungsversatzkorrektur mit einer Verschlechterungsschwelle. Auf diese Weise wird die Gesamt-Steuerautorität der äußeren Schleife vergrößert, während die Fahrbarkeit und Geräusch-, Vibrations- und Rauhigkeits-(NVH)-Randbedingungen aufrechterhalten werden und Emissionsstandards bei Vorhandensein eines Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Verschiebungsfehlers erfüllt werden.
Patent DE-102015108043-A1 (DE)
Title: Zündkerze für eine Brennkraftmaschine
Inventor: AOCHI TAKANOBU
IPC: H01T13/20
Filed: 2015-05-21
Abstract: Eine Zündkerze für eine Brennkraftmaschine weist ein rohrförmiges Gehäuse, einen rohrförmigen Isolator, eine Mittelelektrode, eine Erdungselektrode und ein Führungsbauteil auf. Das Führungsbauteil ist gestaltet, um die Strömung eines Luft-Kraftstoff-Gemischs in einer Brennkammer der Brennkraftmaschine zu einem Zündfunkenspalt (Elektrodenabstand, -zwischenraum) zu führen, der zwischen der Mittelelektrode und der Erdungselektrode ausgebildet ist. Des Weiteren sind in der Zündkerze die nachstehenden Abmessungsverhältnisse erfüllt: b ≥ –67,8 × (a/D) + 27,4; b ≤ –123,7 × (a/D) + 64,5; –0,4 ≤ (a/D) ≤ 0,4; und 0° ≤ b ≤ 90°. Des Weiteren ist mit einem schrägen Winkel θ, der in dem Bereich von 0 bis 30° liegt, auch das nachstehende Abmessungsverhältnis erfüllt: 0,8 ≤ r/R ≤ 1. Folglich kann die Zündkerze mit einer einfachen Gestaltung eine stabile Zündfähigkeit unabhängig von der Montagestellung der Zündkerze an der Brennkraftmaschine sicherstellen.
Patent DE-102015111754-A1 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zum Schließen von Türen eines Aufzuges
Inventor: SIIKONEN MARJA-LIISA
IPC: B66B13/14
Filed: 2015-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum Schließen von Türen eines Aufzuges, der zumindest einen Aufzugsschacht (1, 1a, 1b), eine Kabine (10, 20), die entlang von Führungsschienen (3, 3a, 3b) in den Schacht (1, 1a, 1b) verfährt und mit einer Kabinentür (9a) ausgerüstet ist, sowie mit Geschosstüren (17a) zu jeder Geschossebene (4, 4a, 4b) aufweist, ferner eine Hebemaschine (14, 24), ein erforderliches Seilsystem und eine Schachtausrüstung, sowie ein Steuersystem (10a) zum Steuern der Aktivitäten des Aufzuges. Gemäß on Verkehrssituationen, die durch das Steuersystem (10a) des Aufzuges gesteuert werden, wird die Tür-Öffnungsdauer der Kabinentüren (9a) und Geschosstüren (17a) reduziert, indem der Schließvorgang der Türen (9a, 17a) beschleunigt wird und gleichzeitig die Fahrgäste über diese Beschleunigung informiert werden.
Patent DE-102015112099-A1 (DE)
Title: Federsitz aus Kunststoff mit integriertem Crashelement
Inventor: WILKIN JULIEN
IPC: F16F9/54
Filed: 2015-07-24
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Federbeinanordnung zur Verwendung mit einem Fahrzeug. Die Federbeinanordnung weist einen Stoßdämpfer mit einem Stoßdämpferrohr, einem unteren Federsitz, einem Rohrelement und einer Schraubenfeder auf. Der untere Federsitz trägt ein Ende der Feder und umfasst ein Rohrelement mit einer Innenwandfläche und ist ausgebildet, das Stoßdämpferrohr aufzunehmen. Der untere Federsitz weist ein Ringelement auf, das sich mit einer Fläche zum Tragen des einen Endes der Schraubenfeder radial von dem Rohrelement auswärts erstreckt. Das Rohrelement weist einen Abschnitt auf, der konstruiert ist, sich in Antwort auf eine durch den Stoßdämpfer erfahrene vorbestimmte übermäßige Kraft zu verformen.
Patent DE-102015115044-A1 (DE)
Title: System zur Eingabe von Befehlen und zur Bedienung unterschiedlicher Funktionen
Inventor: NOLTEN DIRK
IPC: G06F3/02
Filed: 2015-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (1) zur Eingabe von Befehlen und zur Bedienung unterschiedlicher Funktionen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug. Das System weist einen um eine Drehachse (19) drehbaren Drehschalter (2), mit welchem Schaltzustände durch eine mechanische Drehbewegung eingestellt werden, sowie eine berührungsempfindliche Anzeige (3), welche zum Auswählen und Anzeigen einer einzustellenden Funktion ausgebildet ist, auf. Die berührungsempfindliche Anzeige (3) ist an einer Stirnseite des Drehschalters (2) in dem Drehschalter (2) integriert angeordnet. Die Anzeige (3) ist relativ zum Drehschalter (2) feststehend ausgebildet und derart konfiguriert, durch eine Berührung eines Benutzers eine Funktion auszuwählen und eine Funktion auszulösen. Der Drehschalter (2) ist derart konfiguriert, mit einer Drehbewegung um die Drehachse (19) eine Intensität der mit der Anzeige (3) ausgewählten Funktion einzustellen und eine Funktion auszuwählen, welche durch das Berühren der Anzeige (3) ausgelöst wird. Die Erfindung betrifft zudem Verfahren zum Betreiben des Systems.
Patent DE-102015115536-A1 (DE)
Title: Alarmsysteme und Verfahren unter Verwenden einer transparenten Anzeige
Inventor: KIEFER RAYMOND
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-09-15
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Warnen eines Fahrers eines Fahrzeugs, das eine transparente, konforme Anzeigeeinheit umfasst, bereitgestellt. Bei einem Ausführungsbeispiel umfasst ein Verfahren folgende Schritte: Erkennen, dass sich ein Objekt in der Nähe des Fahrzeugs befindet, basierend auf Sensordaten; Bestimmen mindestens eines von einer Zeit und einem Abstand, die mit dem erkannten Objekt assoziiert sind, basierend auf Fahrzeugzuständen; Generieren eines Bildes, welches das mindestens eine von der Zeit und dem Abstand abbildet, basierend auf Fahrzeugzuständen; und selektives Generieren eines Anzeigesignals, um das Bild auf einer transparenten Anzeige des Fahrzeugs durch die transparente, konforme Anzeigeeinheit hindurch anzuzeigen.
Patent DE-102015116280-A1 (DE)
Title: Fahrzeuginformation-Präsentationseinrichtung
Inventor: MURAMATSU YOSHIYUKI
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-09-25
Abstract: Ein Präsentationscontroller in einer Steuervorrichtung gewinnt ein Bild eines Fahrers unter Verwendung einer Bordkamera eines Insassenzustand-Erfassungsabschnitts und ermittelt einen Zustand des Fahrers, der in dem gewonnenen Bild erfasst wird und die Stellung des Fahrers und die Position eines Teils des Körpers des Fahrers repräsentiert. Der Präsentationscontroller nutzt dann eine Straße-Fahrzeug-Wechselkommunikation, um von einem Detektor eines Ereigniserfassungsabschnitts als ein Ereignis Information zu ermitteln, die eine Gefahr vor dem Fahrzeug signalisiert, und erfasst eine Präsentationsrichtung für das Ereignis. Der Präsentationscontroller steuert dann eine Einrichtung eines Präsentationsabschnitts, um eine Markierung, die Unterstützungsinformation ist, entlang einer Richtung von dem Fahrzeug zu dem Fahrer hin als von dem Insassen wahrnehmbare Information zu bewegen. Der Präsentationscontroller meldet dann das Ereignis an die Ohren des Fahrers.
Patent DE-102015119821-A1 (DE)
Title: Versickerungsrinnenelement
Inventor: MERKEL CHRISTIAN
IPC: E03F5/06
Filed: 2015-11-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Versickerungsrinnenelement (10, 50), umfassend einen nach oben hin offenen Rinnenkörper (12, 52) aus Beton oder Polymerbeton mit einer oberen Einlauföffnung, einer in der Einlauföffnung gehaltene Rinnenabdeckung (22), wenigstens einem unter Rinnenabdeckung angeordneten Sedimentations- und/oder Filterelement (24, 32), und wenigstens einem unter dem Sedimentations- und/oder Filterelement angeordneten Wasserlauf (44), wobei der Rinnenkörper im Bereich des Wasserlaufs einen zur Außenseite des Rinnenkörpers erstreckenden Perforationsbereich (46) aufweist, wobei im Perforationsbereich ein wasserdurchlässiges semipermeables Material (48) angeordnet ist.
Patent DE-102015200089-A1 (DE)
Title: Stator für eine elektrische Maschine und Verfahren zum Herstellen eines solchen
Inventor: AUMANN CHRISTIAN
IPC: H02K3/50
Filed: 2015-01-07
Abstract: Stator (10) sowie Verfahren zum Herstellen eines Stators (10) für eine elektrische Maschine (12), mit einem Statorkörper (34), der radiale Statorzähne (14) zur Aufnahme von Teilspulen (17) einer elektrischen Wicklung (16) aufweist, wobei auf einer Stirnseite (39) des Statorkörpers (34) eine Isolierlamelle (40) mit Führungselementen (44) für Verbindungsdrähte (30, 31) zwischen den Teilspulen (17) angeordnet ist, wobei axial über der Isolierlamelle (40) eine separat gefertigte Verschaltungsplatte (52) angeordnet ist, die Leiterelemente (63) zur elektrischen Kontaktierung der Verbindungsdrähte (30, 31) mit kundenspezifischen Verbindungs-Stecker (56) eines Steuergeräts aufweist, wobei sich die Verschaltungsplatte (52) mittels Abstandshaltern (84) unmittelbar an der Stirnseite (39) des Statorkörpers (34) abstützt.