baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017111458-B4 (DE)
Title: Radabdeckung
Inventor: TAKEDA TOMOHIKO
IPC: B60B7/06
Filed: 2017-05-24
Granted: 2023-01-26
Abstract: Radabdeckung (10) mit:einem Abdeckungskörper (18), der mit einem Eingriffsloch (22) in einer Mitte des Abdeckungskörpers (18) ausgebildet ist und der eine Designfläche eines Rades (14) eines Fahrzeugs abdeckt, undeinem Abdeckungsbefestiger (20), der durch das Eingriffsloch (22) des Abdeckungskörpers (18) hindurch eingesetzt ist, um den Abdeckungskörper (18) an dem Rad (14) zu installieren,wobei der Abdeckungsbefestiger (20) ein primäres Anbringelement (24) und ein sekundäres Anbringelement (26) aufweist,wobei das primäre Anbringelement (24) aufweist:eine Stütze (62), die eine Peripherie (70) des Eingriffslochs (22) abstützt,einen zylindrischen Abschnitt (66), der in ein Nabenloch (34), das in einer Mitte des Rades (14) ausgebildet ist, eingesetzt ist,einen Verbinder (64), welcher die Stütze (62) und den zylindrischen Abschnitt (66) miteinander verbindet, undeinen Haken (68), der sich von dem zylindrischen Abschnitt (66) zu einer außenumfänglichen Seite des zylindrischen Abschnitts (66) hin erstreckt, wobei der Haken (68) an einer Position, die mit Abstand von einer Außenumfangsfläche des zylindrischen Abschnitts (66) angeordnet ist, mit einem innenumfänglichen Abschnitt des Nabenlochs (34) in Kontakt bringbar ist, undwobei das sekundäre Anbringelement (26) einen Einsetzabschnitt (96) aufweist, welcher in einen Raum, der zwischen dem Haken (68) und der Außenumfangsfläche des zylindrischen Abschnitts (66) ausgebildet ist, eingesetzt ist.
Patent DE-102017126269-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur hinterleuchteten Gesichtserkennung
Inventor: CHEN YIN HU
IPC: H04N5/232
Filed: 2017-11-09
Granted: 2022-03-10
Abstract: Eine Vorrichtung, umfassend:eine Hauptkamera, die Hauptbilddaten von einem fotografischen Gegenstand erfasst;eine Hilfskamera, die Hilfsbilddaten von dem fotografischen Gegenstand erfasst, wobei die Hauptkamera und die Hilfskamera an derselben Fläche des Geräts liegen;einen Prozessor;einen Speicher, der einen Code speichert, der von dem Prozessor ausgeführt werden kann,um in Reaktion darauf, dass der fotografische Gegenstand eine hinterleuchtete Szene ist, eine Belichtungsstufe der Hilfskamera zu erhöhen, um in den Hilfskameradaten einen in den Hauptkameradaten vorhandenen dunklen Bereich zu belichten,wobei Einstellungen der Hauptkamera von der Erhöhung der Belichtungsstufe der Hilfskamera unbeeinflusst sind;um anhand der Hilfsbilddaten, die mit der höheren Belichtungsstufe erfasst wurden, in dem dunklen Bereich nach einem Gesicht zu suchen;und um basierend auf Gesichtsinformationen, die in Reaktion auf ein in dem dunklen Bereich vorhandenes Gesicht von der Hilfskamera empfangen werden, eine Belichtungseinstellung der Hauptkamera anzupassen,wobei die Erhöhung einer Belichtungsstufe der Hilfskamera zum Belichten eines in den Hauptbilddaten vorhandenen dunklen Bereichs in den Hilfsbilddaten umfasst, dass der Prozessor die Belichtungsstufe iterativ um ein vorgegebenes Maß erhöht und die Hilfsbilddaten nach einem Gesicht absucht, wobei der Prozessor in Reaktion darauf, dass kein Gesicht erkannt wird, die Belichtungsstufe erneut um ein vorgegebenes Maß erhöht und die Hilfsbilddaten erneut nach einem Gesicht absucht, bis ein Gesicht erkannt wird oder bis der dunkle Bereich ohne Erkennung eines Gesichts richtig belichtet wird oder bis ohne Erkennung eines Gesichts eine maximale Belichtungsstufe erreicht wird.
Patent DE-102017127390-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Halbleitervorrichtung
Inventor: HUANG KUAN-WEI
IPC: H01L21/768
Filed: 2017-11-21
Granted: 2022-01-27
Abstract: Verfahren, das Folgendes umfasst:
 Bilden einer ersten Maskenschicht (108) auf einem Substrat;
 Strukturieren mehrerer erster Abstandshalter (140) über der ersten Maskenschicht (108);
 Bilden einer Antireflexionsschicht (150) über den ersten Abstandshaltern (140);
 Bilden einer Ätzstoppschicht (152A) über der Antireflexionsschicht (150);
 Bilden einer zweiten Maskenschicht (152B) über der Ätzstoppschicht (152A);
 Strukturieren mehrerer Öffnungen (160, 168) in der zweiten Maskenschicht (152B), wobei jede der Öffnungen (160, 168) über jeweiligen Paaren der ersten Abstandshalter (140) liegt;
 Verlängern der Öffnungen (160, 168) durch die Antireflexionsschicht (150) und zwischen den jeweiligen Paaren der ersten Abstandshalter (140);
 Bilden eines Umkehrmaterials (170) über der zweiten Maskenschicht (152B) und in den Öffnungen (160, 168);
 Entfernen der Antireflexionsschicht (150), der Ätzstoppschicht (152A) und der zweiten Maskenschicht (152B); und
 Strukturieren der ersten Maskenschicht (108) unter Verwendung der ersten Abstandshalter (140) und übrigen Abschnitte des Umkehrmaterials (170) als einer ersten Ätzmaske,
 wobei die Ätzstoppschicht (152A) und die zweite Maskenschicht (152B) ein Ätzselektivitätsverhältnis größer als 3 aufweisen.
Patent DE-102017215010-B4 (DE)
Title: Steckdose mit einem in Steckrichtung beweglichen Verriegelungselement
Inventor: SCHWAN RALF
IPC: H01R13/639
Filed: 2017-08-28
Granted: 2022-03-24
Abstract: Steckdose (1), insbesondere zum Laden von mit einem Ladestecker versehenen, elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugen, mit einer in Steckrichtung (8) offenen Aussparung (6) zur Aufnahme wenigstens eines Teils des Ladesteckers, wobei die Aussparung (6) in einer in Steckrichtung (8) gelegenen Einstecköffnung (10) endet, mit einer in Steckrichtung (8) wirkenden Hinterschneidung (16) zur Verrastung eines Rastelements (66) des Ladesteckers und mit einem Verriegelungselement (20), das von einer Steckstellung (24) in eine Sperrstellung (50) beweglich ist, wobei das Verriegelungselement (20) in der Sperstellung (50) sich in der Aussparung (6) befindet und die Hinterschneidung (16) quer zur Steckrichtung (8) überdeckt, wobei die Sperrstellung (50) in Steckrichtung (8) von der Steckstellung (24) beabstandet ist und sich das Verriegelungselement (20) in der Sperrstellung (50) näher an der Einstecköffnung (10) befindet als in der Steckstellung (24), dadurch gekennzeichnet, dass ein Antriebsglied (26) vorgesehen ist, das in der Steckstellung (24) und/oder in einer zwischen der Steck- und der Sperrstellung (50) angeordneten Zwischenstellung (74) des Verriegelungselements (20) eine zur Einstecköffnung (10) hin gerichtete Auswurfkraft (76) auf das Verriegelungselement (20) erzeugt.
Patent DE-102018105299-B4 (DE)
Title: Rad für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BURK GERD
IPC: B60B1/00
Filed: 2018-03-08
Granted: 2021-09-02
Abstract: Rad (100) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Radnabe (103), mehrere Speichen (102) und eine Felge (101), wobei die Radnabe (103) über die Speichen (102) mit der Felge (101) verbunden ist, wobei die Speichen (102) sich jeweils in einer Speichenrichtung in Richtung der Felge (101) erstrecken, wobei zumindest eine der Speichen (102) eine Ausnehmung (104) aufweist, wobei die Ausnehmung (104) durch mehrere Wandungen begrenzt ist, wobei die Ausnehmung (104) eine geometrische Ausnehmungsachse (105) aufweist, die durch die Ausnehmung (104) verläuft, wobei die geometrische Ausnehmungsachse (105) in einem spitzen Winkel relativ zur Speichenrichtung der zumindest einen Speiche (102) angeordnet ist dadurch gekennzeichnet, dass die zwei einander gegenüberliegenden, radial beabstandeten Wandungen der Wandungen einen spitzen Winkel mit der Speichenrichtung einschließen.
Patent DE-102018114926-B4 (DE)
Title: Synchrone Sperrwandlerschaltungen zum Betrieb einer Leuchtmittelstrecke, Leuchte mit einer synchronen Sperrwandlerschaltung, und Verfahren zum Betreiben einer synchronen Sperrwandlerschaltung
Inventor: DE CLERCQ LUDWIG ERASMUS
IPC: H05B45/385
Filed: 2018-06-21
Granted: 2023-08-24
Abstract: Synchrone Sperrwandlerschaltung (1) zum Betrieb einer Leuchtmittelstrecke (4) mit wenigstens einem Leuchtmittel (5), insbesondere mit wenigstens einer Leuchtdiode, wobei die synchrone Sperrwandlerschaltung (1) umfasst:- einen Transformator (T) mit einer Primärwicklung (Np), welche mit einem ersten Schalter (S1) elektrisch verbunden ist, und einer Sekundärwicklung (Ns), welche über einen zweiten Schalter (S2) mit einem Ausgang (A1, A1') der synchronen Sperrwandlerschaltung (1) elektrisch verbunden ist, wobei die Leuchtmittelstrecke (4) an dem Ausgang (A1, A1') anschließbar ist,- eine Steuereinheit (2), die zum Ansteuern des ersten Schalters (S1) und zweiten Schalters (S2) eingerichtet ist, und- eine Erfassungsschaltung (3), die zum Erfassen eines zeitlichen Mittelwerts des durch den ersten Schalter (S1) fließenden Schalterstroms (IS1) und zum Zuführen wenigstens eines diesen zeitlichen Mittelwert wiedergebenden Signals (Sg) an die Steuereinheit (2) eingerichtet ist;- wobei der Transformator (T) eine Primärseite (PS) der synchronen Sperrwandlerschaltung (1), auf der die Primärwicklung (Np), der erste Schalter (S1), die Steuereinheit (2) und die Erfassungsschaltung (3) angeordnet sind, von einer Sekundärseite (SS) der synchronen Sperrwandlerschaltung (1) galvanisch trennt, auf der die Sekundärwicklung (Ns), der zweite Schalter (S2) und der Ausgang (A1, A1') angeordnet sind; und- wobei die Steuereinheit (2) dazu eingerichtet ist, auf der Basis des ausgehend von der Erfassungsschaltung (3) zugeführten Signals (Sg) einen zeitlichen Mittelwert des positiven Anteils des durch den ersten Schalter (S1) fließenden Schalterstroms (IS1) und einen zeitlichen Mittelwert des negativen Anteils des durch den ersten Schalter (S1) fließenden Schalterstroms (IS1) separat zu ermitteln.
Patent DE-102018122479-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Kalibrieren wenigstens eines handschuhartigen Eingabegeräts sowie Programmprodukt
Inventor: MAIER MAXIMILIAN
IPC: G06F3/01
Filed: 2018-09-14
Granted: 2022-03-31
Abstract: Vorrichtung zum Kalibrieren wenigstens eines handschuhartigen Eingabegeräts (114) auf einen Benutzer, die Vorrichtung aufweisend eine Recheneinrichtung und wenigstens ein mit der Recheneinrichtung signalleitend verbundenes handschuhartiges Eingabegerät (114), wobei die Vorrichtung wenigstens ein Griffelement (100) mit handangepassten Greifabschnitten (102, 104, 106, 108, 110, 112) für wenigstens eine vorgegebene Greifposition aufweist und die Greifabschnitte (102, 104, 106, 108, 110, 112) geometrisch komplementär zu einer Handkontur ausgeführt sind.
Patent DE-102018206372-B4 (DE)
Title: Vorrichtung mit Speicherbereich und Poly-Insulator-Poly-Kondensator
Inventor: CAI XINSHU
IPC: H01L27/11531
Filed: 2018-04-25
Granted: 2020-02-20
Abstract: Vorrichtung (100; 200; 300), umfassend:
 ein Substrat (101) mit einem Kondensatorisolationsbereich (109), der auf einer Oberfläche des Substrats (101) angeordnet ist; und
 einen Kondensator (115), der auf dem Kondensatorisolationsbereich (109) angeordnet ist, wobei der Kondensator (115) umfasst
 eine erste Kondensatorgateelektrode (186), die auf einem Kondensatorgatedielektrikum (187) angeordnet ist, wobei die erste Kondensatorgateelektrode (186) eine erste Elektrodenschicht ist, die als eine erste Zugriffsgateelektrode (144) eines Zugriffsgates (140) einer Speicherzelle (110) in einem Speicherbereich (102) und eine Logikgateelektrode eines Logikgates in einem Logikbereich dient,
 eine Kondensatordielektrikumsschicht (187), die auf der ersten Kondensatorgateelektrode (186) angeordnet ist,
 eine zweite Kondensatorgateelektrode (188), die auf der Kondensatordielektrikumsschicht (187) angeordnet ist, wobei die zweite Kondensatorgateelektrode (188) eine zweite Elektrodenschicht darstellt, die als eine zweite Zugriffsgateelektrodenschicht des Zugriffsgates (140) verwendet wird, und
 wobei die Kondensatordielektrikumsschicht (187) zwischen den ersten und zweiten Elektrodenschichten in dem Logikbereich angeordnet ist, um als ein Dummydielektrikum zum Unterstützen einer Entfernung der zweiten Elektrodenschicht in dem Logikbereich zu dienen.
Patent DE-102019006692-B4 (DE)
Title: Gestaltungsvorrichtung zur variablen Gestaltung eines Innenraums eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug
Inventor: KAUP STEFFEN
IPC: B60P3/42
Filed: 2019-09-24
Granted: 2021-07-15
Abstract: Gestaltungsvorrichtung (1) zur variablen Gestaltung eines Innenraums (3) eines Fahrzeugs (5), aufweisend mindestens eine Variooberflächenvorrichtung (7), wobei die mindestens eine Variooberflächenvorrichtung (7) elektrisch ansteuerbar und dazu eingerichtet ist, auf einer Gestaltungsoberfläche (9) der mindestens einen Variooberflächenvorrichtung (7), welche dem Innenraum (3) des Fahrzeugs (5) zugewandt ist, auf ein elektrisches Signal hin eine variable dreidimensionale Kontur (11) in Abhängigkeit des elektrischen Signals zu erzeugendadurch gekennzeichnet, dassdie mindestens eine Variooberflächenvorrichtung (7) mindestens zwei Elongationselemente (15) aufweist, wobei die Elongationselemente (15) in einer Rasteranordnung auf einer Innenwand (17), auf einem Boden (7a) und/oder einer Seitenwand (7b) und/oder einer Decke (7c), des Innenraums (3) des Fahrzeugs (5) angeordnet sind, und wobei die Rasteranordnung aus mindestens 20 mal mindestens 20 Elongationselementen (15) gebildet ist,wobei die mindestens zwei Elongationselemente (15) aus einem dielektrischen Elastomer, wie beispielsweise Bariumtitanoxid (BaTiO3), gebildet sind.
Patent DE-102019100466-B4 (DE)
Title: Mechanisches Betätigungssystem mit Rampenmechanismus mit Käfig
Inventor: MEINHARD ROLF
IPC: F16D23/12
Filed: 2019-01-10
Granted: 2020-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein mechanisches Betätigungssystem (1) zum Betätigen einer Kupplung (2) und/oder einer Bremse und/oder einer Aktorik für ein Kraftfahrzeug, mit einem Rampenmechanismus (3), der ein erstes Rampenelement (4) mit rampenförmigen Taschen (5), ein relativ zu dem ersten Rampenelement (4) verdrehbares zweites Rampenelement (6) mit rampenförmigen Taschen (7) sowie mehreren in den Taschen des ersten Rampenelements (4) und des zweiten Rampenelements (6) aufgenommene Wälzkörper (8) aufweist, wobei der Rampenmechanismus (3) einen Käfig (9) besitzt, der so bemessen und angeordnet ist, dass die Rampenelemente (4, 6) Axialkräfte von den Wälzkörpern (8) aufnehmen und/oder die Rampenelemente (4, 6) Radialkräfte von dem Käfig (9) aufnehmen.
Patent DE-102019105077-B4 (DE)
Title: Adaptereinrichtung zum Befestigen einer Tragschiene an einer Wandung
Inventor: FRISCHEMEIER JENS
IPC: H02B1/04
Filed: 2019-02-28
Granted: 2020-10-01
Abstract: Eine Adaptereinrichtung (4) zum Befestigen einer entlang einer Längsrichtung (L) längserstreckten Tragschiene (1) an einer Wandung (2) umfasst eine Basis (40), die einen Auflageabschnitt (400), an die die Tragschiene (1) entlang einer senkrecht zur Längsrichtung (L) gerichteten Ansetzrichtung (A) ansetzbar ist, und einen Anlageabschnitt (401) zur Anlage der Basis (40) an der Wandung (2) ausbildet, und zumindest ein an der Basis (40) angeordnetes Verbindungselement (41), das zumindest einen entlang der Ansetzrichtung (A) von dem Auflageabschnitt (400) vorstehenden Rastschenkel (410) zum formschlüssigen Verbinden der Adaptereinrichtung (4) mit der Tragschiene (1) aufweist. Dabei ist die Basis (40) aus einem Kunststoffmaterial und das zumindest eine Verbindungselement (41) aus einem Metallmaterial gefertigt. Die Adaptereinrichtung (4) weist weiter ein an der Basis (40) angeordnetes, von dem Anlageabschnitt (401) vorstehendes Eingriffselement (44) zum Eingreifen in eine Öffnung (20) der Wandung (2) zum drehsicheren Festlegen der Adaptereinrichtung (4) zu der Wandung (2) auf. Auf diese Weise wird eine Adaptereinrichtung zur Verfügung gestellt, die mit kleiner Bauhöhe ausgebildet sein kann, eine zuverlässige Befestigung der Tragschiene an der Wandung erlaubt und dabei eine Montage mit bereits aufgerasteten elektrischen und/oder elektronischen Geräten ermöglicht.
Patent DE-102019111542-B4 (DE)
Title: Gleichmäßig beleuchtbares Zierteil
Inventor: YU ZHIKAI
IPC: F21W106/00
Filed: 2019-05-03
Granted: 2022-03-10
Abstract: Beleuchtbares Zierteil (1) mit einer Sichtseite (S) und einer der Sichtseite (S) gegenüberliegenden Rückseite (R), wobeidas Zierteil (1) eine transparente Lichtleitschicht (10) sowie zumindest ein Lichtband (20) umfasst, wobeisich die Lichtleitschicht (10) flächig von einer ersten Seite (S1) zu einer gegenüberliegenden zweiten Seite (S2) erstreckt undsich das zumindest eine Lichtband (20) zwischen der ersten Seite (S1) und der zweiten Seite (S2) von einer dritten Seite (S3) zu einer gegenüberliegenden vierten Seite (S4) der Lichtleitschicht (10) erstreckt sowie jeweils eine erste Vielzahl von Leuchtmitteln und eine zweite Vielzahl von Leuchtmitteln aufweist, wobeidie Leuchtmittel (21) der ersten Vielzahl von Leuchtmitteln ausgebildet sind, Licht in Richtung der ersten Seite (S1) der Lichtleitschicht (10) zu emittieren, und die Leuchtmittel (22) der zweiten Vielzahl von Leuchtmitteln ausgebildet sind, Licht in Richtung der zweiten Seite (S2) der Lichtleitschicht (10) zu emittieren,das Lichtband (20) an einer zu der Rückseite (R) des Zierteils (1) weisenden Unterseite der Lichtleitschicht (10) angeordnet ist und sich zumindest mit den Leuchtmitteln (21, 22) zu der Sichtseite (S) des Zierteils (1) hin in die Lichtleitschicht (10) erstreckt und wobeidie Leuchtmittel (21) der ersten Vielzahl von Leuchtmitteln jeweils zumindest teilweise in einem Lichtkegel des von einem der Leuchtmittel (22) der zweiten Vielzahl von Leuchtmitteln in Richtung der zweiten Seite (S2) emittierbaren Lichts und die Leuchtmittel (22) der zweiten Vielzahl von Leuchtmitteln jeweils zumindest teilweise in einem Lichtkegel des von einem der Leuchtmittel (21) der ersten Vielzahl von Leuchtmitteln in Richtung der ersten Seite (S1) emittierbaren Lichts angeordnet sind.
Patent DE-102019126745-B4 (DE)
Title: Dämpfersteuerungsverfahren für ein Fahrzeug
Inventor: CHOI SEONG JUN
IPC: B60G17/0165
Filed: 2019-10-04
Granted: 2023-09-28
Abstract: Dämpfersteuerungsverfahren für ein Fahrzeug, das Verfahren aufweisend:eine erste Ermittlung (S10) zum Herleiten von Vorderradkraftwerten, welcher auf eine Vorderradaufhängung wirkt, basierend auf einem zuvor gespeicherten Fahrzeuggewichtswert und einem durch einen Sensor gemessenen Vertikalbeschleunigungswert sowie Hinterradkraftwerten einer linken und einer rechten Hinterradaufhängung, Nickträgheitsmoment, Wankträgheitsmoment, Nickbeschleunigung, Wankbeschleunigung, einem Abstand zwischen jedem Vorderrad und einer Fahrzeugkörpermitte und einem Abstand zwischen jedem Hinterrad und der Fahrzeugkörpermitte,eine zweite Ermittlung (S20) des Erhaltens der in der ersten Ermittlung (S10) hergeleiteten Vorderradkraftwerten und des Herleitens eines Vorderraddämpfergeschwindigkeitswerts der Vorderradaufhängung basierend auf den erhaltenen Vorderradkraftwerten sowie vorderen Dämpferwegen, Federkonstanten und Dämpfungskoeffizienten,eine dritte Ermittlung (S30) des Herleitens eines Vorderradvertikalgeschwindigkeitswerts basierend auf dem in der zweiten Ermittlung (S20) hergeleiteten Vorderraddämpfergeschwindigkeitswert und Vorderrad-Fahrzeugkörper-Vertikalgeschwindigkeitswerten, des Veranschlagens eines Hinterradvertikalgeschwindigkeitswerts basierend auf dem hergeleiteten Vorderradvertikalgeschwindigkeitswert, und des Herleitens eines Hinterraddämpfergeschwindigkeitswerts basierend auf dem veranschlagten Hinterradvertikalgeschwindigkeitswert und Hinterrad-Fahrzeugkörper-Vertikalgeschwindigkeitswerten, undeinen Steuerungsvorgang zum Steuern, mittels einer Steuereinrichtung, von Dämpfern der Vorder- und Hinterradaufhängungen basierend auf dem Vorderraddämpfergeschwindigkeitswert der Vorderradaufhängung und dem Hinterraddämpfergeschwindigkeitswert der Hinterradaufhängung.
Patent DE-102020120460-B4 (DE)
Title: Inhaltsadressierbares speicher-kodiertes-crossbar-array in punkt-produkt-engines
Inventor: LI CAN
IPC: G11C15/00
Filed: 2020-08-03
Granted: 2022-06-02
Abstract: Ein ternärer inhaltsadressierbarer Dot-Product-Engine-Speicher (DPE-TCAM) (200), umfassend:ein TCAM- Crossbar-Array (202) umfassend:eine Vielzahl von Matchleitungen (ML1, ML2, ML3, ML4);eine Vielzahl von Suchleitungen (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5); undeine Vielzahl von Speicherzellen (G), wobei jede Speicherzelle so konfiguriert ist, dass sie eine Suchleitung aus der Vielzahl von Suchleitungen (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5) und eine Matchleitung aus der Vielzahl von Matchleitungen (ML1, ML2, ML3, ML4) koppelt;eine Vielzahl von Suchleitungstreibern (206), wobei jeder Suchleitungstreiber (206) so konfiguriert ist, dass er ein Spannungssignal an eine zugeordnete Suchleitung der Vielzahl von Suchleitungen (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5) anlegt; undeine Stromerfassungsschaltung (208), die mit einem Ausgang jeder Matchleitung der Vielzahl von Matchleitungen (ML1, ML2, ML3, ML4) gekoppelt ist,wobei die Stromerfassungsschaltung (208) so konfiguriert ist, dass sie ein Mismatch auf einer jeweiligen Matchleitung der Vielzahl von Matchleitungen (ML1, ML2, ML3, ML4) zwischen einem Suchwort, das durch eine Vielzahl von Spannungssignalen dargestellt wird, die durch die Vielzahl von Suchleitungstreibern (206) angelegt werden, und einem Datenwort (DW), das in einem Satz von TCAM-Zellen (204) gespeichert ist, die der jeweiligen Matchleitung zugeordnet sind, erfasst, wobei jede TCAM-Zelle einen Satz von Speicherzellen der Vielzahl von Speicherzellen (G) umfasst.
Patent DE-102021107931-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit einem fahrzeugladebereich mit einerfahrzeug-laderaumabdeckung, die eine klammer aufweist
Inventor: HERNANDEZ COVARRUBIAS ALEJANDRO
IPC: B60R5/04
Filed: 2021-03-30
Granted: 2023-12-21
Abstract: Fahrzeug, das einen Fahrzeugladebereich umfasst, umfassend:einen Gelenkstift (204) in einer Wand des Fahrzeugladebereichs;eine Laderaumabdeckung (202), die erste und zweite Schlitze (216, 218) definiert; undeine einzelstückige Klammer (200), umfassend:ein erstes Befestigungsmerkmal (206), das in dem ersten Schlitz (216) positioniert ist; undein zweites Befestigungsmerkmal (208), das in dem zweiten Schlitz (218) positioniert ist, wobei die Klammer (200) einen Kanal (220) definiert, der den Gelenkstift (204) empfängt;wobei jedes des ersten Befestigungsmerkmals (206) und des zweiten Befestigungsmerkmals (208) einen ersten zylindrischen Abschnitt (210) umfasst, der sich von einer Seitenwand der Klammer (200) bis zu einem freien Ende erstreckt;dadurch gekennzeichnet , dassjedes des ersten Befestigungsmerkmals (206) und des zweiten Befestigungsmerkmals (208) ferner einen zweiten zylindrischen Abschnitt (212) umfasst, der sowohl von der Seitenwand der Klammer (200) als auch vom freien Ende des ersten zylindrischen Abschnitts (210) des jeweiligen Befestigungsmerkmals (206, 208) beabstandet ist und einen Durchmesser aufweist, der größer ist als der Durchmesser des ersten zylindrischen Abschnitts (210); undwobei die Laderaumabdeckung (202) zwischen den zweiten zylindrischen Abschnitten (212) und der Seitenwand der Klammer (200) positioniert ist.
Patent DE-102021115899-B4 (DE)
Title: Fallschutzgerät mit einer Trommelbremse
Inventor: YANG KAI-CHIEH
IPC: A62B35/00
Filed: 2021-06-18
Granted: 2023-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fallschutzgerät mit einer Trommelbremse, das einen Träger (10) umfasst, der eine Kammer (14) aufweist, durch die eine Hauptachse (20) verläuft, um eine Trommel (30) zu drehen, wobei ein Rettugsgurt (40) auf die Trommel (30) aufgewickelt wird und an einer Seite der Trommel eine Arretiergruppe (50, 50') angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Kammer (14) des Trägers (10) ein Trommelbremsmodul (70, 70') angeordnet ist, die eine Schelle (71, 71'), die in der Kammer (14) angeordnet ist, und einen Passivring (72, 72') beinhaltet, der mit der Schelle (71, 71') und der Hauptachse (20) konzentrisch angeordnet ist, wobei die Schelle (71, 71') eine erste Ringfläche (715, 715') aufweist, wobei der Passivring (72, 72') eine zweite Ringfläche (721, 721'), die eine Presspassung haben, und eine Ratsche (722, 722) aufweist, die mit der zweiten Ringfläche (721, 721') konzentrisch ist, wobei, wenn der Rettungsgurt (40) gezogen wird und die Arretiergruppe (50, 50') in die Ratsche (722, 722') eingreift, der Passivring (72') gedreht wird, wodurch zwischen der ersten Ringfläche (715, 715') und der zweiten Ringfläche (721, 721') die maximale statische Reibungskraft und die dynamische Reibungskraft erzeugt werden, so dass die Trommel (30) und der Rettungsgurt (40) gedämpft werden.