baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017202141-B4 (DE)
Title: Schallgeschwindigkeitsbildgebung unter Verwendung von Scherwellen
Inventor: DUNCAN DAVID
IPC: A61B8/08
Filed: 2017-02-10
Granted: 2022-02-17
Abstract: Verfahren zur Schallgeschwindigkeitsbildgebung, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Senden (24), mit einem Ultraschallscanner, eines akustischen Strahlungskraftimpulses in Gewebe eines Patienten entlang einer ersten Linie;Erkennen (26), mit dem Ultraschallscanner, von Verschiebungen des Gewebes im Laufe der Zeit, die als Reaktion auf eine Scherwelle, die aus dem akustischen Strahlungskraftimpuls resultiert, erzeugt werden, wobei die Verschiebungen an jeder von mindestens zwei Positionen, die von der ersten Linie beabstandet sind, erkannt werden;Bestimmen (28) einer Änderung in der Zeit der Verschiebungen im Laufe der Zeit für eine erste der Positionen relativ zu den Verschiebungen im Laufe der Zeit an einer zweiten der Positionen;Berechnen (32) einer Schallgeschwindigkeit in dem Patienten aus der Änderung in der Zeit, wobei die Schallgeschwindigkeit in dem Gewebe des Patienten in Abhängigkeit von (a) einer Scherwellengeschwindigkeit oder Steifigkeit und (b) einer Zeitdifferenz bei der Ausbreitung der Scherwelle zu unterschiedlichen Positionen in dem Gewebe des Patienten berechnet wird; undErzeugen eines Bildes der Schallgeschwindigkeit.
Patent DE-102017203185-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einem in mehrere getrennte Domänen eingeteilten Datennetzwerk sowie Verfahren zum Betreiben des Datennetzwerks
Inventor: SCHMIDT KARSTEN
IPC: H04L29/02
Filed: 2017-02-28
Granted: 2018-09-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10) mit einem Datennetzwerk (11), über welches mehrere Steuergeräte (15) des Kraftfahrzeugs (10) zum Austauschen von Nachrichtendaten (16, 21) miteinander gekoppelt sind, wobei das Datennetzwerk (11) in unterschiedliche Domänen (17) unterteilt ist und über jede der Domänen (17) jeweils einige der Steuergeräte (17) an das Datennetzwerk (11) angekoppelt sind und hierbei in jeder Domäne (17) jeweils andere der Steuergeräte (15) enthalten sind und das Austauschen von Nachrichtendaten (16, 21) zwischen den Steuergeräten (15) unterschiedlicher Domänen (17) blockiert oder nur abhängig von einer an zumindest einem Domänenübergang (18) vorgesehenen Berechtigungsprüfung zugelassen ist. Die Erfindung sieht vor, dass das Datennetzwerk (11) zusätzlich eine Gesamtdomäne (19) aufweist und jedes der Steuergeräte (15) zusätzlich über die Gesamtdomäne (19) an das Datennetzwerk (11) angekoppelt ist.
Patent DE-102017215788-B4 (DE)
Title: Verbinder eines Hebeltyps
Inventor: SHIMIZU TOMOHIKO
IPC: H01R13/639
Filed: 2017-09-07
Granted: 2021-06-17
Abstract: Verbinder eines Hebeltyps, umfassend:ein Gehäuse (20), das konfiguriert ist, um in ein Gegengehäuse (2) eines Gegensteckers (1) eingesetzt und von diesem entfernt zu werden;einen Hebel (50), der an dem Gehäuse (20) schwenkbar montiert ist, und der zwischen einer temporären Verriegelungsposition und einer Einpass-Abschluss-Position des Hebels, schwenkbar betätigbar ist, wobei der Hebel umfasst:ein Paar von Seitenplatten (51), die entlang Flächen an beiden Seiten (22) des Gehäuses (20) angeordnet sind; undein Betätigungsteil (52), das Enden der Seitenplatten (51) verbindet; undein Verriegelungsteil (24), das an dem Gehäuse (20) vorgesehen ist, und das den Hebel (50) verriegelt, der an der Einpass-Abschluss-Position positioniert ist,wobei das Gehäuse (20) konfiguriert ist, um an dem Gegengehäuse (2) durch Drehen des Hebels (50) von einer Einpass-Start-Position zu der Einpass-Abschluss-Position eingepasst zu werden,wobei Hebel-Loslösungs-Verhinderungs-Teile (35) an beiden Seiten des Gehäuses (20) vorgesehen sind, sodass mindestens entsprechende Teile (61, 62) der Seitenplatten (51) des Hebels (50) von außen durch die Hebel-Loslösungs-Verhinderungs-Teile (35) in einem Zustand bedeckt sind, in dem der Hebel (50) an der Einpass-Abschluss-Position positioniert ist,wobei Verriegelungsvorsprünge (73) an inneren Flächen der Seitenplatten (51) des Hebels (50) gebildet sind, um den Hebel (50) zu der temporären Verriegelungsposition mit Bezug auf das Gehäuse (20) zu verriegeln;wobei Austrittsnuten (43) an beiden Seitenflächen (22) des Gehäuses (20) gebildet sind, so dass die Verriegelungsvorsprünge (73) mit dem Gehäuse (20) in einem kontaktlosen Zustand sind, wenn der Hebel (50) gedreht wird;wobei Enden der Austrittsnuten (43) jeweils Endverriegelungsflächen (44) haben, auf welchen die Verriegelungsvorsprünge (73) fahren und eingerastet sind, wenn der Hebel zu der Einpass-Abschluss-Position bewegt wird.
Patent DE-102017219098-B4 (DE)
Title: Leistungsverzweigte stufenlose Getriebevorrichtung
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H47/04
Filed: 2017-10-25
Granted: 2022-05-12
Abstract: Leistungsverzweigte stufenlose Getriebevorrichtung (100), umfassend eine als Antriebswelle (1) ausgebildete erste Welle und eine als Abtriebswelle (2) ausgebildete zweite Welle, einen ersten Planetenradsatz (RS1) der zwischen der Antriebswelle (1) und der Abtriebswelle (2) angeordnet ist, einen mit dem ersten Planetenradsatz (RS1) verbundenen und zwischen der Antriebswelle (1) und der Abtriebswelle (2) angeordneten zweiten Planetenradsatz (RS2), eine Variator-Einheit (10) die ausgebildet ist, stufenlos Leistung von der Antriebswelle (1) zum ersten Planetenradsatz (RS1) zu übertragen, wobei ein erstes Schaltelement (B1), ein zweites Schaltelement (K1) und ein drittes Schaltelement (B2) vorgesehen sind, durch deren selektive Betätigung unterschiedliche Kraftflussführungen über die Variator-Einheit (10) und die Planetenradsätze (RS1, RS2) unter Bereitstellung eines ersten Fahrbereichs (V1), eines zweiten Fahrbereichs (V2) und eines dritten Fahrbereichs (R1) darstellbar sind,dadurch gekennzeichnet, dass- die Variator-Einheit (10) an einem drehfesten Bauteil (GG) festgesetzt ist, eine Primärseite (11) der Variator-Einheit (10) mit der Antriebswelle (1) und eine Sekundärseite (12) der Variator-Einheit (10) über eine dritte Welle (3) mit einem ersten Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (RS1) und mit einem ersten Element (E21) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbunden ist,- ein drittes Element (E13) des ersten Planetenradsatzes (RS1) über eine vierte Welle (4) mit einem dritten Element (E23) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbunden ist, welches zudem über das erste Schaltelement (B1) am drehfesten Bauteil (GG) festsetzbar ist,- eine mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbundene fünfte Welle (5) über das zweite Schaltelement (K1) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist, wobei das mit der fünften Welle (5) verbundene zweite Element (E22) zudem über das dritte Schaltelement (B2) am drehfesten Bauteil (GG) festsetzbar ist, und- das zweite Element (E12) des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit der Abtriebswelle (2) drehfest verbunden ist.
Patent DE-102018118922-B4 (DE)
Title: Verfahren zur selektiven Abtrennung von Indium aus sauren wässrigen Lösungen
Inventor: MAZIK MONIKA
IPC: C07D215/14
Filed: 2018-08-03
Granted: 2021-10-07
Abstract: Verfahren zur selektiven Abtrennung von Indium aus sauren wässrigen Lösungen, enthaltend Indium und mindestens eines der weiteren Metalle Zink oder Eisen, mit den Schritten:a.) Kontaktieren der sauren wässrigen Lösung mit einem Chelator zur Bildung eines Indium-Chelator-Komplexes,b.) Abtrennung des Indium-Chelator-Komplexes aus Schritt a.), undc.) Freisetzung des Indiums durch Kontaktieren des Indium-Chelator-Komplexes aus Schritt b.) mit einer Mineralsäure, wobei der Chelator aus einem 8-Hydroxychinolin der allgemeinen Formel (I) und dessen Salzen ausgewählt ist,wobei R1Alkyl der Länge C5 bis C12 ist undwobei R2, R3und R4unabhängig voneinander -H, -Me, -Et, -Pr, -OMe, -OEt, oder -OPr sind.
Patent DE-102018131670-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: WEISS THOMAS
IPC: B62D25/18
Filed: 2018-12-11
Granted: 2021-08-05
Abstract: Kraftfahrzeug, umfassend ein erstes Bauteil (100), ein zweites Bauteil (101), ein erstes Positionierungsmittel (102), ein zweites Positionierungsmittel (103), ein am ersten Bauteil (100) befestigtes erstes Montagemittel (104) und ein am zweiten Bauteil (101) befestigtes zweites Montagemittel (106), wobei das erste Positionierungsmittel (102) und das zweite Positionierungsmittel (103) gleichzeitig am ersten Montagemittel (104) befestigbar sind, und wobei das erste Positionierungsmittel (102) gleichzeitig am zweiten Montagemittel (106) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Positionierungsmittel (102) und das zweite Positionierungsmittel (103) dazu ausgebildet sind, bei der Befestigung am ersten Montagemittel (104) eine Befestigungskraft auf das erste Montagemittel (104) auszuüben, durch die das erste Bauteil (100) in Richtung des zweiten Bauteils (101) bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Positionierungsmittel (103) ein zweites Positionierungselement aufweist, wobei das erste Montagemittel (104) eine Ausnehmung aufweist, in die das zweite Positionierungselement hineinragt, wenn das zweite Positionierungsmittel (103) am ersten Montagemittel (104) befestigt ist, wobei das zweite Positionierungselement eine Oberseite (201) aufweist, die in diesem Zustand an einer Anlagefläche (206) des ersten Montagemittels (104) anliegt, und wobei die Oberseite (201) und/oder die Anlagefläche (206) einen schrägen Verlauf relativ zu einer horizontalen Ebene aufweisen.
Patent DE-102019106570-B4 (DE)
Title: Shuttle für eine Transporteinheit eines Hochregallagers
Inventor: BUCK MARTIN
IPC: B65G1/04
Filed: 2019-03-14
Granted: 2021-02-25
Abstract: Shuttle (12) für eine Transporteinheit eines Hochregallagers, das wenigstens eine Gasse (15) in Tiefenrichtung (16) aufweist, von welcher Gasse (15) eine Vielzahl von Lagerkanälen (22) in Querrichtung (21) in wenigstens einer Ebene abgehen, in welchen Lagerkanälen (22) Gegenstände (25) hintereinander gelagert sind, welche Transporteinheit einen Truck (11) aufweist, der den Shuttle (12) trägt und in der Gasse (15) in Tiefenrichtung hin- und herfahrbar ist, so dass der Shuttle (12) in einem angefahrenen Lagerkanal (22) hin- und herverfahrbar ist, welcher Shuttle (12) eine Hubeinrichtung mit wenigstens zwei Hubeinheiten (28, 29) für die Gegenstände (25) aufweist, die in Bewegungsrichtung des Shuttles (12) hintereinander liegen und ansteuerbar sind, um einen Gegenstand (25), der sich über mehrere oder alle Hubeinheiten (28, 29) erstreckt, oder einen Gegenstand (25), der sich nur über eine Hubeinheit (28; 29) erstreckt, anzuheben oder abzusenken, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubeinrichtung einen Tragbalken (33) umfasst, der durch einen Tragschlauch (34) anhebbar ist, und dass auf dem Tragbalken (33) in Bewegungsrichtung des Shuttles (12) hintereinander Teilschläuche (36, 37) angeordnet sind, die unabhängig voneinander und unabhängig von dem Tragschlauch (34) aufpumpbar sind und jeweils einer Hubeinheit (28, 29) zugeordnet sind.
Patent DE-102019116123-B4 (DE)
Title: Behälterhalter mit Rückhalteelementen zur Sicherung eines Behälters
Inventor: SUKUMAR NITHISH
IPC: B60N3/10
Filed: 2019-06-13
Granted: 2021-12-09
Abstract: Behälterhalter, aufweisend:einen Innenkörper, der eine innerste Oberfläche definiert, die zur Aufnahme eines Behälters geformt ist;einen Außenkörper, der den Innenkörper zumindest teilweise umgibt und um eine Drehachse drehbar ist,ein oder mehrere Rückhalteelemente, die jeweils eine Rückhaltefläche definieren, wobei die Rückhalteelemente konfiguriert sind, um an dem Behälter anzuliegen und eine Klemmkraft auf ihn auszuüben, wobei die Rückhalteelemente jeweils mit dem Innenkörper durch eine Scharnierverbindung verbunden sind und konfiguriert sind, um um die Scharnierverbindung zwischen einer ersten Position, in der sich die Rückhaltefläche in einem maximalen Abstand von der Drehachse des Außenkörpers befindet, und einer zweiten Position, in der die Rückhaltefläche in einem minimalen Abstand von der Drehachse des Außenkörpers gemessen wird, zu betätigen; undein oder mehrere Nockenelemente, die ringsum an dem Außenkörper angeordnet sind und mit einem der Rückhalteelemente korrespondieren, wobei jedes der Nockenelemente konfiguriert ist, um ein korrespondierendes Rückhalteelement um die Scharnierverbindung zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu drängen, während sich der Außenkörper um die Drehachse dreht,wobei die erste Höhe einen maximalen Abstand zwischen der Nockenfläche und der Innenfläche des Außenkörpers und die zweite Höhe einen minimalen Abstand zwischen der Nockenfläche und einer Innenfläche des Außenkörpers darstellt.
Patent DE-102019118079-B4 (DE)
Title: Antriebseinheit mit Kühlmittelleitsystem zur Zuführung und Aufteilung eines Fluidstroms zwischen zwei Getriebeeingangswellen
Inventor: NÖHL OLIVER
IPC: F16D13/72
Filed: 2019-07-04
Granted: 2021-03-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (1) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einer Doppelkupplung (2), zwei koaxial zueinander angeordneten, über ein Wälzlager (3) relativ zueinander verdrehbar gelagerten Getriebeeingangswellen (4, 5), wobei eine erste Teilkupplung (6a) der Doppelkupplung (2) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (4) wirkverbunden ist und eine zweite Teilkupplung (6b) der Doppelkupplung (2) mit einer, radial von außen auf die erste Getriebeeingangswelle (4) aufgeschobenen, zweiten Getriebeeingangswelle (5) wirkverbunden ist, sowie mit einem teilweise durch einen radial zwischen den beiden Getriebeeingangswellen (4, 5) vorgehaltenen Radialspalt (7) umgesetzten Kühlmittelleitsystem (8), wobei das Kühlmittelleitsystem (8) derart ausgebildet ist, dass im Betrieb ein erster Teilstrom (9a), der axial zu dem Wälzlager (3) hin führt, sowie ein zweiter Teilstrom (9b), der dem ersten Teilstrom (9a) axial gegenläufig sowie größer als der erste Teilstrom (9a) ist, erzeugt sind, wobei die beiden Getriebeeingangswellen (4, 5) und das Wälzlager (3) derart ausgebildet sind, dass eine Aufteilung eines eine Eingangsöffnung (10) der zweiten Getriebeeingangswelle (5) radial nach innen durchströmenden Fluidstroms (11) in den ersten und zweiten Teilstrom (9a, 9b) im Betrieb innerhalb des Radialspaltes (7) erfolgt.
Patent DE-102019118180-B4 (DE)
Title: Datenbussystem für ein Fahrzeug
Inventor: DAUB HANS-PETER
IPC: B60R16/023
Filed: 2019-07-05
Granted: 2021-12-23
Abstract: Datenbussystem für ein Fahrzeug, umfassend:- einen ersten Datenbus-Systembereich (12) zur Kommunikation mit einer ersten Gruppe (G1) von anzusteuernden Systembereichen (L1, L2, L3, L4), wobei die Systembereiche (L1, L2, L3, L4) der ersten Gruppe (G1) von Systembereichen auf wenigstens einem ersten Spannungsniveau arbeiten,- einen zweiten Datenbus-Systembereich (14) zur Kommunikation mit einer zweiten Gruppe (G2) von Systembereichen (H1, H2, H3, H4, H5), wobei die Systembereiche der zweiten Gruppe (G2) von Systembereichen auf wenigstens einem zweiten Spannungsniveau arbeiten, wobei das wenigstens eine zweite Spannungsniveau höher liegt, als das wenigstens eine erste Spannungsniveau,- eine dem zweiten Datenbus-Systembereich (14) zugeordnete Abschirmeinheit (20), wobei die Abschirmeinheit (20) dazu ausgebildet ist, den ersten Datenbus-Systembereich (12) gegen im zweiten Datenbus-Systembereich (14) auftretende Überspannungen abzuschirmen, wobei die Abschirmeinheit umfasst:- einen ersten Bus-Transceiver (28), wobei der erste Bus-Transceiver (28) dazu ausgebildet ist, über einen ersten Bus-Verbindungsbereich (34) mit dem ersten Datenbus-Systembereich (12) zu kommunizieren,- einen zweiten Bus-Transceiver (30), wobei der zweite Bus-Transceiver (30) dazu ausgebildet ist, über einen zweiten Bus-Verbindungsbereich (40) mit den Systembereichen (H1, H2, H3, H4, Hs) der zweiten Gruppe (G2) von Systembereichen zu kommunizieren, dadurch gekennzeichnet,- dass der erste Datenbus-Systembereich (12) wenigstens ein Datenbus-Gateway (16) umfasst, wobei das wenigstens eine Datenbus-Gateway (16) dazu ausgebildet ist, mit den Systembereichen (L1, L2, L3, L4) der ersten Gruppe (G1) von Systembereichen zu kommunizieren und mit den Systembereichen (H1, H2, H3, H4, Hs) der zweiten Gruppe (G2) von Systembereichen über die Abschirmeinheit (20) zu kommunizieren,- dass die Abschirmeinheit (20) einen Digital-Isolator (26) umfasst, und- dass der erste Bus-Transceiver (28) dazu ausgebildet ist, über einen ersten seriellen Verbindungsbereich (36) mit dem Digital-Isolator (26) zu kommunizieren, und der zweite Bus-Transceiver (30) dazu ausgebildet ist, über einen zweiten seriellen Verbindungsbereich (38) mit dem Digital-Isolator (26) zu kommunizieren.
Patent DE-102019131985-B4 (DE)
Title: Mobiler Leichtbau-Scherenhubtisch
Inventor: HILDMANN ANDRÉ
IPC: B66F7/06
Filed: 2019-11-26
Granted: 2022-08-11
Abstract: Scherenhubtisch (1), miteinem Tisch (2) zur Aufnahme von Gütern,einem Scherenmechanismus (4), der mit dem Tisch (2) verbunden und zum Anheben und Absenken des Tischs (2) ausgebildet und angeordnet ist,einem Hubantrieb (31), der zum Anheben und Absenken des Tischs (2) durch Öffnen und Schließen des Scherenmechanismus (4) ausgebildet und angeordnet ist,wobei der Tisch (2) und/oder der Scherenmechanismus (4) durch eine vertikale Linearführung (26) in vertikaler Richtung beweglich an einem Vertikalrahmen (22) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dassder Hubantrieb (31) einen Gurt (32) aufweist,der Hubantrieb (31) so ausgebildet und angeordnet ist, dass der Gurt (32) den Scherenmechanismus (4) in horizontaler Richtung zusammen zieht und den Tisch (2) zusätzlich nach oben zieht.
Patent DE-102019202479-B4 (DE)
Title: Elektrodenanordnung für eine entladungslampe, gasentladungslampe, schutzfolie und verfahren zum bereitstellen einer schutzfolie an einer elektrodenanordnung
Inventor: GROTHMANN KNUT
IPC: H01J61/36
Filed: 2019-02-25
Granted: 2021-12-02
Abstract: Elektrodenanordnung (12) für eine Entladungslampe (10), wobei die Elektrodenanordnung (12) aufweist:- eine elektrisch leitfähige Elektrodeneinheit (20), die eine Elektrode (14) und einen Elektrodenteller (22) aufweist, an dem die Elektrode (14) angeordnet ist;- eine elektrisch leitfähige Anschlusseinheit (24) zum Koppeln mit einer Energiequelle, wobei die Anschlusseinheit (24) einen Anschlusseinheit-Teller (26) aufweist;- einen Zylinder (28) aus einem elektrisch nicht leitfähigen Material, der zwischen dem Elektrodenteller (22) und dem Anschlusseinheit-Teller (26) angeordnet ist; und- zumindest eine elektrisch leitfähige Leitungsfolie (30), die auf zumindest einem Teil einer Außenseite (28a) des Zylinders (28) angeordnet ist und sich vom Anschlusseinheit-Teller (26) bis zum Elektrodenteller (22) erstreckt und den Anschlusseinheit-Teller (26) und den Elektrodenteller (22) elektrisch leitend miteinander verbindet; dadurch gekennzeichnet, dass die Elektrodenanordnung (12) eine kappenförmige und einstückig ausgebildete Schutzfolie (23) aufweist, die am Elektrodenteller (22) oder Anschlusseinheit-Teller (26) angeordnet ist, so dass die Schutzfolie (23) eine dem Zylinder (28) abgewandte Teller-Seite (22a, 26a) und eine Außenmantelfläche (22b, 26b) des Elektrodentellers (22) oder des Anschlusseinheit-Tellers (26) vollständig abdeckt.
Patent DE-102019215397-B4 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für ein organisches Gerüstmaterial mit hoher nichtlinearer optischer Suszeptibilität zweiter Ordnung und organisches Gerüstmaterial
Inventor: STRAUSS INA
IPC: G02F1/361
Filed: 2019-10-08
Granted: 2022-07-21
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines organischen Gerüstmaterials mit nicht-linearen optischen Eigenschaften durch Kontaktieren eines organischen Gerüstmaterials, das Poren aufweist, mit zumindest einer Art von Gastmolekül, das ein optisch aktives Dipolmolekül ist, dadurch gekennzeichnet, dass das organische Gerüstmaterial eine Schicht aus dem organischen Gerüstmaterial auf einem Träger ist und das Gastmolekül in der Gasphase ist und mit dem organischen Gerüstmaterial kontaktiert wird.
Patent DE-102021004136-B4 (DE)
Title: Vorrichtung für ein Drehflügelfahrzeug oder für eine Drehflügelturbine
Inventor: GRIMM FRIEDRICH B
IPC: B64C27/10
Filed: 2021-08-09
Granted: 2023-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für ein Drehflügelfahrzeug (11) oder für eine Drehflügelturbine (12), welche Vorrichtung mindestens ein Rotormodul (2) mit einer Drehflügelkinematik (10) für mindestens zwei mit einem Motorgenerator (13) verbundene und auf einer Umlaufbahn (U) um eine Rotationsachse (t) rotierende kinematische Rotorblätter (1) aufweist. Die Rotorblätter (1) sind in eine Mehrzahl von Längsabschnitten (Al-An) für die Aufnahme von jeweils mindestens einem in einen Längs- oder Querträger (21,22) des Rotorblatts (2) integrierten Aktuator (20) untergliedert und ein variables asymmetrisches Flügelprofil (201) aufweisen, das in einem Umlauf des Rotorblatts (1) an einem innerhalb eines Verstellbereichs (δ) frei orientierbaren Durchmesser der Umlaufbahn (U) mit Wendepunkten (P,P') in mindestens einem Längsabschnitt (Al-An) des Rotorblatts (1) mit einer Länge (g) verstellbar ist, wobei die Vorrichtung an dem Drehflügelfahrzeug (11) derart ausgebildet ist, dass aus der an dem asymmetrischen Flügelprofil (201) erzeugten Auftriebskraft (d) eine in Fahrtrichtung (D) wirkende Schubkraft (e) resultiert, und wobei die Vorrichtung an der Drehflügelturbine (12) derart ausgebildet ist, dass aus der von dem asymmetrischen Flügelprofil (201) erzeugten Auftriebskraft (d) eine tangentiale Antriebskraft (f) für die Drehflügelturbine (12) resultiert.
Patent DE-102021117775-B4 (DE)
Title: Korrektur von Phasenabweichungen im analogen Frontend von Radarsystemen
Inventor: GERSTMAIR MICHAEL
IPC: G01S7/03
Filed: 2021-07-09
Granted: 2023-02-02
Abstract: Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel umfasst das Verfahren das Messen von Betragsgangs-Informationen einer analogen Basisbandsignalverarbeitungskette eines Empfangskanals eines Radarsystems, das Ermitteln - basierend auf den gemessenen Betragsgangs-Informationen - mindestens eines Werts, der mindestens eine Frequenzgrenze der ersten Basisbandsignalverarbeitungskette charakterisiert, sowie das Ermitteln eines Phasengangs für die Basisbandsignalverarbeitungskette (basierend auf dem mindestens einen Wert und einem Modell der Basisbandsignalverarbeitungskette. Das Verfahren umfasst weiter das Digitalisieren eines Ausgangssignals der Basisbandsignalverarbeitungskette und ein digitales Verarbeiten des digitalisierten Ausgangsignals, wobei basierend auf dem ermittelten Phasengang ein Phasen-Equalizing während des normalen Radarbetriebs des Radarsystems durchgeführt wird.
Patent DE-112007001528-B4 (DE)
Title: Verstärkerschaltkreis und Vorrichtung mit über Kreuz gekoppelten Kaskoden-Transistoren sowie Verfahren
Inventor: KERN ALEXANDRA
IPC: H03F1/22
Filed: 2007-06-26
Granted: 2018-10-11
Abstract: Verstärkerschaltkreis mit:
 einem ersten Differentialpaar-Transistor (202), einem ersten Kaskodentransistor (210) und einer ersten Wirklast (206), welche als eine erste Kaskode angeordnet sind, wobei die erste Wirklast (206) mit einer Senke des ersten Kaskodentransistors (210) gekoppelt ist; und
 einem zweiten Differentialpaar-Transistor (204), einem zweiten Kaskodentransistor (212) und einer zweiten Wirklast (208), welche als eine zweite Kaskode angeordnet sind, wobei die zweite Wirklast (208) mit einer Senke des zweiten Kaskodentransistors (212) gekoppelt ist,
 einem ersten Quellfolger mit einem Transistor (214), der in Rückkopplung mit Bezug zur ersten Kaskode angeordnet ist und ein Gate umfasst, das operativ mit der ersten Kaskode zwischen der ersten Wirklast (206) und der Senke des ersten Kaskodentransistors (210) gekoppelt ist; und
 einem zweiten Quellfolger mit einem Transistor (216), der in Rückkopplung mit Bezug zur zweiten Kaskode angeordnet ist und ein Gate umfasst, das operativ mit der zweiten Kaskode zwischen der zweiten Wirklast (208) und der Senke des zweiten Kaskodentransistors (212) gekoppelt ist;
 wobei die erste und die zweite Kaskode als ein Differentialpaar angeordnet sind; und
 wobei der erste Kaskodentransistor (210) mit dem zweiten Kaskodentransistor (212) über Kreuz gekoppelt ist.