baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016003014-B4 (DE)
Title: Netzwerkanschlussvorrichtung zum Anschließen eines Kraftfahrzeug-Steuergeräts an ein IP-Datennetzwerk
Inventor: DALKE CHRISTOPH
IPC: H04L29/10
Filed: 2016-03-12
Granted: 2019-10-10
Abstract: Netzwerkanschlussvorrichtung (16) zum Anschließen eines Kraftfahrzeug-Steuergeräts (4) an ein Internetprotokoll-basiertes, IP-basiertes, Datennetzwerk (2) des Kraftfahrzeugs (1), aufweisend:- eine Physical-Layer-Einheit (15) zum Anschließen der Netzwerkanschlussvorrichtung (16) an das Datennetzwerk (2) und zum Empfangen von Datenpaketen (8, 12), die gemäß dem Internetprotokoll, IP, verfasst und an eine vorbestimmte IP-Adresse der Netzwerkanschlussvorrichtung (16) adressiert sind, aus dem Datennetzwerk (2), und- eine erste IP-Stack-Einheit (18), die dazu eingerichtet ist, die an sie weitergeleiteten Datenpakete (8) zumindest einer Netzwerk-Applikation (7) bereitzustellen, wobei- die erste IP-Stack-Einheit (18) mit der Physical-Layer-Einheit (15) über eine zweite IP-Stack-Einheit (20) gekoppelt ist, welche eine Demultiplexereinheit (22) aufweist, die dazu eingerichtet ist, aus der Physical-Layer-Einheit (15) die empfangenen Datenpakete (8, 12) zu empfangen und Nutzdaten (PDU) solcher Datenpakete (12), die eine vorbestimmte Anwendungsprotokoll-Angabe (23) enthalten, auszuwählen und unter Umgehung der ersten IP-Stack-Einheit (18) zumindest einer vorbestimmten Streaming-Applikation (11) bereitzustellen und nur andere der Datenpakete (8) an die erste IP-Stack-Einheit (18) weiterzuleiten,dadurch gekennzeichnet, dassa) die Demultiplexereinheit (22) der zweiten IP-Stack-Einheit (20) und die erste IP-Stack-Einheit (18) über eine Media-Independent-Interface-Schnittstelle, MII-Schnittstelle, (26) verbunden sind und hierbei zum Koppeln der Demultiplexereinheit (22) mit der MII-Schnittstelle (26) eine zusätzliche Medium-Access-Control-Schicht, MAC-Schicht, (24) vorgesehen ist, sodass die zweite IP-Stack-Einheit (20) zwei MAC-Schichten aufweist, je eine für die Physical-Layer-Einheit (15) und die MII-Schnittstelle (26) oderb) die Netzwerkanschlussvorrichtung (16) dazu eingerichtet ist, die Demultiplexereinheit (22) der zweiten IP-Stack-Einheit (20) mit der ersten IP-Stack-Einheit (18) über eine Inter-Prozess-Kommunikation, IPC, zum Weiterleiten der übrigen Datenpakete (8) zu verbinden, und für die Inter-Prozess-Kommunikation eine Shared-Memory-Kopplung (RAM) vorgesehen ist.
Patent DE-102016104767-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Steuern einer automatisierten Anlage
Inventor: BAUKNECHT JOCHEN
IPC: H04L7/04
Filed: 2016-03-15
Granted: 2017-10-12
Abstract: Eine Vorrichtung (10) zum Steuern einer automatisierten Anlage besitzt ein erstes Steuerungsgerät (12) und ein zweites Steuerungsgerät (14), die über ein Kommunikationsnetzwerk (20) miteinander verbunden sind. Das erste und das zweite Steuerungsgerät (12, 14) besitzen jeweils eine lokale Uhr (42, 42') und führen Steuerungsaufgaben aus. Das erste und das zweite Steuerungsgerät (12, 14) besitzen ferner jeweils einen Synchronisationsdienst (44), mit dem die jeweilige lokale Uhr (42, 42') auf eine gemeinsame Referenzuhr (46) synchronisiert wird. Ein Zeitgeber (18) versendet wiederholt eine Triggernachricht (64) an das erste und das zweite Steuerungsgerät (12, 14). Jedes der beiden Steuerungsgeräte (12, 14) bestimmt beim Empfang der Triggernachricht (64) eine Lokalzeit. Die Steuerungsgeräte (12, 14) tauschen die jeweilige Lokalzeit aus und berechnen jeweils eine Differenz zwischen der eigenen Lokalzeit und der von dem anderen Steuerungsgerät erhaltenen Lokalzeit. In Abhängigkeit von der Differenz steuert jedes der beiden Steuerungsgeräte einen lokalen Aktor an.
Patent DE-102016116625-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Montage einer Bedieneinheit für eine Fahrzeugkomponente sowie eine Bedieneinheit für eine Fahrzeugkomponente
Inventor: SCHRÖER BURKHARD
IPC: G05G1/00
Filed: 2016-09-06
Granted: 2022-02-17
Abstract: Verfahren zur Montage einer Bedieneinheit (10) für eine oder mehrere Fahrzeugkomponenten, wie z.B. eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimaanlage, ein Navigationsgerät, ein Infotainment-Gerät, ein Radio, ein CD- und/oder DVD-Abspielgerät oder allgemein für ein Mensch-Maschine-Interface,- wobei die Bedieneinheit (10) versehen ist mit- einem Gehäuse (12),- einer in dem Gehäuse (12) angeordneten Trägerplatte (34) für elektronische und mechanische Bauteile (36),- mindestens einem Tastenbedienelement (18) mit einem Tastenkörper (20), der in Richtung auf die Trägerplatte (34) sowie von dieser weg verschiebbar ist und einen Stößel (28) aufweist, und- mindestens einem auf der Trägerplatte (34) angeordneten Wegsensor (38), der dem mindestens einen Tastenbedienelement (18) zugeordnet ist und die Verschiebung des Tastenbedienelements (18) bei dessen Betätigung erfasst,- wobei der Stößel (28) relativ zum Tastenkörper (20) des Tastenbedienelements (18) ausfahrbar ist, und- wobei bei dem Verfahren- das mindestens eine Tastenbedienelement (18) und die Trägerplatte (34) relativ zueinander positioniert werden,- der Stößel (28) infolge der Einwirkung einer Kraft in eine Wegsensorkontaktposition überführt wird, in der der Stößel (28) an dem Wegsensor (38) anliegt, und- der Stößel (28) in seiner Wegsensorkontaktposition relativ zum Tastenkörper (20) des Tastenbedienelements (18) fixiert wird.
Patent DE-102016125428-B4 (DE)
Title: Sensorvorrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: OLDSEN MARTEN
IPC: B81C1/00
Filed: 2016-12-22
Granted: 2020-04-23
Abstract: Sensorvorrichtung (1), die Folgendes umfasst:eine elektronische Vorrichtung, die Folgendes umfasst:ein Halbleitersubstrat (10), das wenigstens eine integrierte Schaltung (15) undeinen Mikroelektromechanische-System(MEMS)-Sensor (20) umfasst, wobei der MEMS-Sensor (20) eine Membran enthält,einen rückseitigen Hohlraum (22) innerhalb des Halbleitersubstrats (10), der unterhalb des MEMS-Sensors (20) angeordnet ist und sich zu einer Rückseite des Halbleitersubstrats (10) erstreckt, undeine Aufhängungsstruktur (50), die wenigstens die Membran des MEMS-Sensors (20) in dem Halbleitersubstrat (10) aufhängt; eine Gussmasse (70), die das Halbleitersubstrat (10) teilweise einkapselt; undeinen Sensoreingang (80), der eine Öffnung in der Gussmasse (70) an der Vorderseite (10a) des Substrats (10) umfasst, die wenigstens die MEMS-Sensormembran zu einer Umgebung außerhalb der Sensorvorrichtung (1) freilegt; wobei die Aufhängungsstruktur (50) eine Mehrzahl von Federn (710a, 710b, 710c, 710d, 710e, 710f) aufweist, wobei mindestens eine der Mehrzahl von Federn mindestens einen L-förmigen Abschnitt mit einem ersten Federabschnitt (711a, 711b, 711c, 711d, 711e, 711f) und einem zweiten Federabschnitt (713a, 713b, 713c, 713d, 713e, 713f) aufweist, die jeder zu einer ersten Seite oder einem ersten Abschnitt bzw. zu einer zweiten Seite oder einem zweiten Abschnitt des Umfangs der MEMS-Vorrichtung im Wesentlichen parallel sind, und wobei der erste Federabschnitt eine Länge aufweist, die größer als eine Länge der ersten Seite des Umfangs der MEMS-Vorrichtung ist.
Patent DE-102016202786-B4 (DE)
Title: Dunstabzugshaube mit Näherungsschalter und Verfahren zur Steuerung einer Dunstabzugshaube
Inventor: SCHRUMPF STEFAN
IPC: H03K17/955
Filed: 2016-02-23
Granted: 2017-11-02
Abstract: Dunstabzugshaube (100) mit einem kapazitiven Näherungsschalter (145) zur Steuerung einer elektrischen Funktion der Dunstabzugshaube (100), – der dazu eingerichtet ist, eine Änderung einer elektrischen Kapazität an einer Elektrode (150) zu bestimmen, – die mittels einer nichtleitenden Abdeckung (165) gegenüber einem Benutzer (140) abgedeckt ist; dadurch gekennzeichnet, dass – eine Spannungsanhebung (170) vorgesehen ist, um die Elektrode (150) auf eine höhere Spannung als eine Versorgungsspannung (135) des kapazitiven Näherungsschalters (145) aufzuladen – wobei die Spannungsanhebung (170) eine Ladungspumpe (210) umfasst und die Dunstabzugshaube (100) ferner einen als Kippschwinger ausgeführten Oszillator (205) zur Bereitstellung einer Wechselspannung für die Spannungsanhebung (170) umfasst.
Patent DE-102016217435-B4 (DE)
Title: Fluidpumpe und Verfahren zum Betreiben einer Fluidpumpe
Inventor: SHABANIAN ARDAVAN
IPC: F04B43/04
Filed: 2016-09-13
Granted: 2018-08-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fluidpumpe zum Fördern eines Fluids von einem Einlass zu einem Auslass. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Fluidpumpe. Die Fluidpumpe umfasst einen Pumpenkörper (10) mit mindestens einer ersten Öffnung (13) und einer zweiten Öffnung (14), eine auslenkbare Pumpenmembran (11), die an dem Pumpenkörper (10) derart angebracht ist, dass eine Pumpenkammer (12) zwischen dem Pumpenkörper (10) und der Membran (11) gebildet ist und dass die besagte Pumpenkammer (12) über die erste Öffnung (13) mit einem Einlass und über die zweite Öffnung (14) mit einem Auslass in Fluidverbindung steht, und einen Ventilsitz (15), der im Inneren der Pumpenkammer (12) um die zweite Öffnung (14) herum angeordnet ist, und bei unverformter Höhe aus der zweiten Öffnung (14) in die Pumpenkammer (12) zu der Pumpenmembran (11) derart hervorsteht, dass die auslenkbare Membran (11) entsprechend zum Schließen und Öffnen eines Fluidkanals des Auslasses durch in Kontakt treten mit dem Ventilsitz (15) und durch Wegbewegen davon betreibbar ist. Der Ventilsitz (15) weist einen elastischen Körper (16) und eine Dichtung (17) mit einer Dichtfläche auf.
Patent DE-102017102860-B4 (DE)
Title: Signalabhängiges subtraktives Dithering
Inventor: TAN ZHICHAO
IPC: H03M3/00
Filed: 2017-02-14
Granted: 2022-03-17
Abstract: Integrierte Schaltung für eine Sigma-Delta-modulierte Analog-Digital-Umwandlung, wobei die integrierte Schaltung umfasst:eine geditherte Sigma-Delta-Modulatorschaltung, die einen Analogsignaleingang, der ein analoges Eingangssignal empfängt, und einen Dithersignal-Eingang aufweist, der ein Dithersignal empfängt; undeine digitale Vergleicherschaltung, die zum Empfangen eines Quantifiziererausgangssignals mit der Sigma-Delta-Modulatorschaltung gekoppelt ist, wobei die digitale Vergleicherschaltung ein Ausgangssignal bereitstellt durch selektives Entfernen des Dithersignals aus dem Quantifiziererausgangssignal, wenn das Dithersignal eine Veränderung des digitalen Zustands in dem Quantifiziererausgangssignals bewirkt.
Patent DE-102017106885-B4 (DE)
Title: Dichtungselement sowie Lageranordnung mit diesem
Inventor: FICKERT-GUENTHER THOMAS
IPC: F16J15/44
Filed: 2017-03-30
Granted: 2021-12-30
Abstract: Dichtungselement (01) zur Abdichtung eines Raumes zwischen einem ersten Lagerring (11) und einem zweiten Lagerring (17), die eine gemeinsame Rotationsachse (18) aufweisen, umfassend eine Dichtungsscheibe (02) die an zumindest einem Umfang mehrere Dichtsegmente (03) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtsegmente (03) winklig zu einer Haupterstreckungsebene (07) der Dichtungsscheibe (02) ausgerichtet sind, wobei die Dichtsegmente einer ersten Dichtsegmentgruppe (04) einen negativen und die Dichtsegmente einer zweiten Dichtsegmentgruppe (06) einen positiven Winkel gegenüber der Haupterstreckungsebene (07) aufweisen, und wobei die umfänglich an der Dichtungsscheibe (02) angeordneten Dichtsegmente (03) abwechselnd der ersten Dichtsegmentgruppe (04) und der zweiten Dichtsegmentgruppe (06) zugehörig sind.
Patent DE-102017107384-B4 (DE)
Title: Fahrzeugdiagnosesystem für Frontkühleinheiten, Kraftfahrzeug mit einem solchen Fahrzeugdiagnosesystem und Fahrzeugdiagnoseverfahren für Frontkühleinheiten
Inventor: ALTMANN OTTO
IPC: G01M17/007
Filed: 2017-04-06
Granted: 2019-03-07
Abstract: Fahrzeugdiagnosesystem (40) für Frontkühleinheiten (2) eines Kraftfahrzeugs (1) mit den folgenden Merkmalen:
 - es sind eine Sensoreinrichtung (20) mit zumindest einem Temperatursensor (20a), eine Steuereinrichtung (21) und ein Fehlerspeicher (41) vorgesehen;
 - der zumindest eine Temperatursensor (20a) ist dazu ausgebildet, die Temperatur einer wärmeerzeugenden Fahrzeugeinrichtung, zu der ein Verbrennungsmotor (8) und/oder ein Batteriemodul und/oder ein Bremsmodul (9) gehören, zu messen;
 - der zumindest eine Temperatursensor (20a) ist mit der Steuereinrichtung (21) verbunden und dazu ausgebildet Temperaturmessdaten (30a) an die Steuereinrichtung (21) zu übertragen;
 - die Steuereinrichtung (21) ist dazu ausgebildet, die Temperaturmessdaten (30a) mit einem Temperaturschwellwert (35) zu vergleichen und festzustellen, ob die Temperaturmessdaten (30a) den Temperaturschwellwert (35) erreichen oder überschreiten;
 - die Steuereinrichtung (21) ist weiterhin dazu ausgebildet, zumindest ein Luftmassen-Steuerklappen-Modul (4), welches zumindest eine Luftsteuerklappe (5) umfasst, anzusteuern, wobei das Luftmassen-Steuerklappen-Modul (4) dazu ausgebildet ist, einen Kühlluftvolumenstrom (17) zur Kühlung der wärmeerzeugenden Fahrzeugeinrichtung einzustellen;
 - die Steuereinrichtung (21) ist dazu ausgebildet, das zumindest eine Luftmassen-Steuerklappen-Modul (4) bei Erreichen oder Überschreiten des Temperaturschwellwerts (35) derart anzusteuern, dass die zumindest eine Luftsteuerklappe (5) in eine bestimmte Öffnungsstellung oder in eine maximale Öffnungsstellung gebracht wird;
 - die Steuereinrichtung (21) ist mit dem Fehlerspeicher (41) verbunden;
 - die Sensoreinrichtung (20) umfasst zumindest einen Bruchsensor (20c);
 - der zumindest eine Bruchsensor (20c) ist mit der Steuereinrichtung (21) verbunden;
 - der zumindest eine Bruchsensor (20c) ist dazu ausgebildet, Strukturmessdaten (30c) an die Steuereinrichtung (21) zu übertragen, die angeben, ob die zumindest eine Luftsteuerklappe (5) einen Bruch aufweist und/oder ob eine Dichtleiste der zumindest einen Luftsteuerklappe (5) einen Bruch aufweist;
 - die Steuereinrichtung (21) ist dazu ausgebildet, die empfangenen Strukturmessdaten (30c) dahingehend zu analysieren, ob die zumindest eine Luftsteuerklappe (5) einen Bruch aufweist und/oder ob die Dichtleiste der zumindest einen Luftsteuerklappe (5) einen Bruch aufweist;
 - die Steuereinrichtung (21) ist dazu ausgebildet, insbesondere im Zuge einer Fehlerbehandlung bei Detektion eines Bruches in der zumindest einen Luftsteuerklappe (5) und/oder in der Dichtleiste der zumindest einen Luftsteuerklappe (5), einen weiteren Fehlerwert in den Fehlerspeicher (41) zu schreiben, der einen Strukturfehler (43c) beinhaltet oder einen bisherigen Fehlerwert (43) um einen Strukturfehler (43c) zu ergänzen.
Patent DE-102017113814-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Dentalprothese mit definiertem Klebespalt
Inventor: RUPPERT KLAUS
IPC: A61C13/10
Filed: 2017-06-22
Granted: 2020-10-29
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Dentalprothese (5), wobei die Dentalprothese (5) aus einer Prothesenbasis (6) und mehreren Prothesenzähnen (2) hergestellt wird, wobei das Verfahren unter Anwendung eines virtuellen dreidimensionalen Dentalprothesen-Modells (5') der zu erzeugenden physischen Dentalprothese (5) erfolgt und wobei das virtuelle dreidimensionale Dentalprothesen-Modell (5') in zumindest ein virtuelles dreidimensionales Modell der Prothesenzähne (2') und ein virtuelles dreidimensionales Modell der Prothesenbasis (6') geteilt wird oder zumindest ein virtuelles dreidimensionales Modell der Prothesenzähne (2') und ein virtuelles dreidimensionales Modell der Prothesenbasis (6') umfasst, wobeidie Grenzfläche zwischen dem virtuellen Modell der Prothesenzähne (2') und dem virtuellen Modell der Prothesenbasis (6') derart berechnet wird, dass die Prothesenzähne (2') im virtuellen Modell Wurzeln (7') aufweisen und das virtuelle Modell der Prothesenbasis (6') für jeden Prothesenzahn (2') ein Zahnfach (9') aufweist, wobeizwischen den Böden (11) der Zahnfächer (9) und den basalen Seiten (4) der Wurzeln (7) der Prothesenzähne (2) oder zwischen den Zahnfächern (9) und den Wurzeln (7) der Prothesenzähne (2)jeweils ein Klebespalt (10, 20) mit einer Breite von wenigstens 0,05 mm vorgesehen wird, wobeian den Wurzeln (7) der Prothesenzähne (2) und/oder in den Zahnfächern (9) Vorsprünge (8, 18, 28, 29, 48, 49, 50, 51, 52, 58, 59, 68, 69) vorgesehen werden, mit denen die Klebespalte (10, 20) zwischen den Zahnfächern (9) und den Wurzeln (7) der Prothesenzähne (2) überbrückt werden und dadurch die Klebespalte (10, 20) mit ihrer vollen Breite von wenigstens 0,05 mm bis auf die Bereiche an den Vorsprüngen (8, 18, 28, 29, 48, 49, 50, 51, 52, 58, 59, 68, 69) aufrechterhalten werden, wenn die Prothesenzähne (2) bis zum Anschlag in die Zahnfächer (9) gesteckt sind, wobei zumindest einer der Vorsprünge (8, 18, 28, 29, 48, 49, 50, 51, 52, 58, 59, 68, 69) mit einer Höhe erzeugt wird, die größer als die Breite der Klebespalte (10, 20) ist, wobei in den korrespondierenden Wurzeln (7) und/oder Zahnfächern (9) Vertiefungen (13, 23, 53) erzeugt werden, in denen der Teil der Höhe der Vorsprünge (8, 18, 28, 29, 48, 49, 50, 51, 52, 58, 59, 68, 69) aufgenommen wird, dergrößer als die Breite der Klebespalte (10, 20) ist, wenn die Prothesenzähne (2) bis zum Anschlag in die Zahnfächer (9) hineingesteckt sind, und wobeidie Zahnfächer (9) oder die gesamte Prothesenbasis (6) mit einem CAM-Verfahren basierend auf dem virtuellen Modell der Prothesenbasis (6') hergestellt werden.
Patent DE-102017219238-B4 (DE)
Title: Gültigkeitsbestimmungsvorrichtung für einen Bremsfluid-Drucksensor und Bestimmungsverfahren für diese
Inventor: JUNG SAM-HYUN
IPC: B60T17/22
Filed: 2017-10-26
Granted: 2023-12-07
Abstract: Gültigkeitsbestimmungsvorrichtung für einen Bremsfluid-Drucksensor, welche aufweist:eine Eingangsvorrichtung (102, 402, 702, 1102), die konfiguriert ist zum Empfangen eines Bremsfluid-Drucksensorwerts, der von einem Bremsfluid-Drucksensor (10) erfasst wird, und zum Empfangen eines Motorpositions-Sensorwerts, der von einem Motorpositionssensor (30) erfasst wird;eine Schätzvorrichtung (104, 404, 704, 1104), die konfiguriert ist zum Schätzen eines Bremsfluid-Druckwerts auf der Grundlage des Motorpositions-Sensorwerts, wenn der Motorpositionssensor (30) nicht versagt hat; undeine Bestimmungsvorrichtung (106, 406, 706, 1106), die konfiguriert ist zum Bestimmen, ob der Bremsfluid-Drucksensor (10) versagt hat, Bestimmen, ob der Motorpositionssensor (30) versagt hat, wenn der Bremsfluid-Drucksensor nicht versagt hat, und Bestimmen einer Gültigkeit des Bremsfluid-Drucksensors durch Vergleichen des geschätzten Bremsfluid-Druckwerts mit einem Bremsfluid-Drucksensorwert.
Patent DE-102018110203-B4 (DE)
Title: Türdrückergarnitur zur Vermittlung von Information, welche bei einem Öffnungs- oder Schließvorgang einer zur Türdrückergarnitur gehörenden Tür übermittelt wird, an einen Benutzer
Inventor: NEHLS JOHANNES
IPC: G07C9/00
Filed: 2018-04-27
Granted: 2020-02-20
Abstract: Türdrückergarnitur (100) zur Vermittlung von Information, welche bei einem Öffnungs- oder Schließvorgang einer zur Türdrückergarnitur (100) gehörenden Tür übermittelt wird, an einen Benutzer, aufweisend:
 eine Türklinke (190) zum Öffnen einer Schlossfalle einer Tür durch den Benutzer;
 eine Empfangseinheit zum Empfangen der Information;
 eine Krafteinstelleinrichtung zum Einstellen einer Kraft zum Betätigen der Türklinke (190); und
 eine Steuer- und Recheneinheit zum Verarbeiten der empfangenen Information und zum Ansteuern der Krafteinstelleinrichtung,
 wobei die Steuer- und Recheneinheit so ausgeführt und eingerichtet ist, dass in Abhängigkeit der empfangenen Information an der Krafteinstelleinrichtung eine Kraft zum Betätigen der Türklinke (190) eingestellt wird, falls der Benutzer die Türklinke (190) betätigt, sodass der Benutzer in diesem Fall einen mechanischen Widerstand der Türklinke (190) propriozeptiv wahrnehmen kann, wodurch die empfangene Information an den Benutzer weitergegeben wird.
Patent DE-102018114195-B4 (DE)
Title: PEO-PVA-basiertes Bindemittel für Lithium-Schwefel-Batterien
Inventor: DONG YINGNAN
IPC: H01M4/1393
Filed: 2018-06-13
Granted: 2022-11-03
Abstract: Verfahren zum Bilden einer Kathode für eine Lithium-Schwefel-Batteriezelle, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Herstellen einer Mischung von Kathodenmaterialpartikeln, umfassend Schwefelpartikel, die in den Poren von Kohlenstoffpartikeln als zusammengesetzte Kohlenstoff/Schwefelpartikel eingebettet sind;Bilden einer Aufschlämmung der Kohlenstoff/Schwefel-Verbundpartikel in einer Lösung, bestehend aus einem Copolymer aus Polyvinylalkohol und Polyethylenoxid in Wasser, wobei das Copolymer aus Polyvinylalkohol und Polyethylenoxid ein Molekulargewicht von etwa 45.000 Dalton aufweist und aus etwa 75 % Polyvinylalkohol-Einheiten und 25 % Polyethylenoxid-Einheiten besteht;Aufbringen der Aufschlämmung auf die Oberfläche eines Metallstromabnehmers, um eine poröse, nasse Deckschicht aus harzbefeuchteten Kohlenstoff/Schwefel-Verbundpartikeln auf der Oberfläche des Metallstromabnehmers zu bilden; undVerdampfen des Wassers zu einer porösen Schicht aus Kohlenstoff/Schwefelpartikeln, die durch das Copolymer miteinander und mit der Oberfläche des Metallstromabnehmers verbunden sind.
Patent DE-102018118282-B4 (DE)
Title: Ausrichtvorrichtung, Trägervorrichtung, Sitzmöbel und Verfahren zur Herstellung einer Ausrichtvorrichtung
Inventor: BORCEA ALEXANDRU
IPC: A47C3/18
Filed: 2018-07-27
Granted: 2021-06-17
Abstract: Ausrichtvorrichtung (130) für eine Trägervorrichtung (100) zum Tragen einer Last entlang einer Trägerachse (TA), wobeia) die Trägervorrichtung (100) zumindest ein bezüglich der Trägerachse (TA) oberes Trägerteil (110) und ein mit dem oberen Trägerteil (110) um die Trägerachse (TA) drehbar verbundenes bezüglich der Trägerachse (TA) unteres Trägerteil (120) umfasst;b) die Ausrichtvorrichtung (130) ein oberes Ausrichtelement (210) zur gegenüber einer Drehung um die Trägerachse (TA) an dem unteren Trägerteil (120) gesicherten Anbringung und ein unteres Ausrichtelement (220) zur gegenüber einer Drehung um die Trägerachse (TA) an dem oberen Trägerteil (110) gesicherten Anbringung umfasst, undc) die Ausrichtvorrichtung (130) zur Ausrichtung der Trägerteile (110, 120) in zumindest einer Trägerkonfiguration in zumindest eine Sollwinkelstellung bezüglich einer Drehung der Trägerteile (110, 120) relativ zueinander um die Trägerachse (TA) ausgelegt ist; dadurch gekennzeichnet, dassd) das obere und das untere Ausrichtelement (210, 220) jeweils zumindest eine bezüglich der Trägerachse (TA) innere Gleitfläche (211, 221) und zumindest eine bezüglich der Trägerachse (TA) äußere Gleitfläche (212, 222) umfasst, wobeie) die Gleitflächen (211, 212) des oberen Ausrichtelements (210) und die Gleitflächen (221, 222) des unteren Ausrichtelements (220) komplementär zueinander geformt und in der zumindest einen Trägerkonfiguration gegeneinander um die Trägerachse (TA) drehbar gelagert und mechanisch wirkverbunden sind; undf) die inneren Gleitflächen (211, 221) und die äußeren Gleitflächen (212, 222) jedes Ausrichtelements (210, 220) zumindest abschnittsweise mit einander gegenläufigen Steigungen bezüglich der Trägerachse (TA) verlaufen.
Patent DE-102019119366-B4 (DE)
Title: Klimasystem und Kraftfahrzeug mit Klimasystem
Inventor: ALBRECHT JAN-CHRISTOPH
IPC: B60H1/04
Filed: 2019-07-17
Granted: 2023-06-15
Abstract: Klimasystem (1) für ein Kraftfahrzeug (2) mit einer Traktionsvorrichtung (3), aufweisend eine erste Klimavorrichtung (4) mit mindestens einem Luft-Kältemittel-Wärmeübertrager (5) zum Kühlen einer Fahrgastzelle (6) des Kraftfahrzeugs (2), und eine zweite Klimavorrichtung (7) mit mindestens einem Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager (8) zum Kühlen der Fahrgastzelle (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Klimasystem (1) einen zusätzlichen Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (9) zur Kühlung eines Kühlmittels für die zweite Klimavorrichtung (7) aufweist, wobei der Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (9) zur Abkühlung des Kühlmittels zum Kühlen einer Traktionskühlvorrichtung (10) des Klimasystems (1) ausgebildet ist, wobei die Traktionskühlvorrichtung (10) zum Kühlen der Traktionsvorrichtung (3) ausgebildet ist, wobei ein Kühlmittelauslass (15) der Traktionskühlvorrichtung (10) über einen Bypass (18) zum Umgehen des Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertragers (9) mit einem Kühlmitteleinlass (17) der Traktionskühlvorrichtung (10) fluidkommunizierend gekoppelt ist.