Patent DE-112013006718-B4 (DE)
Title: Antriebssteuervorrichtung für Schienenfahrzeug
Inventor: HATANAKA KEITA
IPC: B60L9/18
Filed: 2013-02-22
Granted: 2023-04-20
Abstract: Antriebssteuervorrichtung für ein Schienenfahrzeugsystem, wobei das Schienenfahrzeugsystem zumindest zwei Fahrzeuge (A, B) aufweist, die durch eine Energieversorgungsleitung (40) verbunden sind, aufweisend:einen ersten Leistungswandler (16), der in einem Fahrzeug des Schienenfahrzeugsystems angeordnet ist und in den eine Gleichstromenergie von einer gemeinsamen Gleichstromeinheit (5) von einer ersten Eingabe-/Ausgabe-Endseite eingegeben wird und der über eine zweite Eingabe/Ausgabe-Endseite eine Wechselstromenergie zum Antreiben eines ersten Motors (17) liefert, der eine Antriebsenergie für ein Schienenfahrzeugsystem erzeugt;einen zweiten Leistungswandler (56), der in einem anderen Fahrzeug des Schienenfahrzeugsystems angeordnet ist, welches unterschiedlich zu dem einen Fahrzeug ist, und in den eine Gleichstromenergie von der gemeinsamen Gleichstromeinheit (5) eingegeben wird und der eine Wechselstromenergie zum Antreiben eines zweiten Motors (57) liefert, der eine Antriebsenergie für das Schienenfahrzeugsystem erzeugt;eine Energiespeichervorrichtung (24), die in dem einen Fahrzeug angeordnet ist und die eingerichtet ist, mit der zweiten Eingabe-/Ausgabe-Endseite des ersten Leistungswandlers (16) verbunden zu werden, und die mit einer Gleichstromenergie geladen wird, die von der zweiten Eingabe-/Ausgabe-Endseite geliefert wird, oder die eine Gleichstromenergie an die zweite Eingabe-/Ausgabe-Endseite entlädt;eine erste Steuervorrichtung (100), die einen Betrieb des ersten Leistungswandlers (16) steuert;eine zweite Steuervorrichtung (101), die einen Betrieb des zweiten Leistungswandlers (56) steuert;einen ersten Leitungsschalter (30), der an einer Energieversorgungsleitung (40) angeordnet ist, die eine Gleichstromenergie überträgt, die zwischen verschiedenen Fahrzeugen des Schienenfahrzeugsystems zu transferieren ist, und der durch die erste Steuervorrichtung (100) gesteuert wird; undeinen zweiten Leitungsschalter (70), der an der Energieversorgungsleitung (40) angeordnet ist und der durch die zweite Steuervorrichtung (101) gesteuert wird,dadurch gekennzeichnet, dass, wenn ein Auftreten einer Abnormalität in der gemeinsamen Gleichstromeinheit (5) in Übereinstimmung mit einem Spannungswert und/oder einem in der gemeinsamen Gleichstromeinheit (5) erfassten Stromwert erfasst wird, die erste Steuervorrichtung (100)den ersten Leitungsschalter (30) derart steuert, dass der erste Leitungsschalter (30) aus ist,die erste Eingabe/Ausgabe-Endseite des ersten Leistungswandlers (16) dazu veranlasst, mit einer Oberleitung (1) verbunden zu werden, undden ersten Leistungswandler (16) dazu veranlasst, als ein Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler zu arbeiten, um dadurch zuzulassen, dass Energie von der Energiespeichervorrichtung (24) an den zweiten Leistungswandler (56) geliefert wird, unddie zweite Steuervorrichtung (101)den zweiten Leitungsschalter (70) derart steuert, dass der zweite Leitungsschalter (70) aus ist,den zweiten Leistungswandler (56) dazu veranlasst, mit der Oberleitung (1) verbunden zu werden, undden zweiten Leistungswandler (56) dazu veranlasst, als Gleichstrom-Wechselstrom-Wandler zu arbeiten, um dadurch zuzulassen, dass Energie von dem ersten Leistungswandler (16) an den zweiten Motor geliefert (57) wird.