baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018111812-A1 (DE)
Title: Inkrementeller Geschwindigkeitssensor mit redundanten Sensorelementen
Inventor: HAMMERSCHMIDT DIRK
IPC: G01P3/44
Filed: 2018-05-16
Abstract: Magnetsensormodule, Systeme und Verfahren werden bereitgestellt, die ausgebildet sind, um eine Rotationsgeschwindigkeit eines Objekts zu detektieren. Ein Magnetsensormodul umfasst eine Mehrzahl von Sensorelementen, die ausgebildet sind, um Messwerte ansprechend auf das Erfassen eines Magnetfeldes zu erzeugen, wobei die Mehrzahl von Sensorelementen in drei Paare gruppiert ist; und eine Sensorschaltung, die ausgebildet ist, ein erstes verschobenes, differentielles Messsignal basierend auf den Messwerten, die von dem ersten verschobenen Paar von Sensorelementen empfangen werden, ein zentrales, differentielles Messsignal basierend auf den Messwerten, die von dem zentralen Paar von Sensorelementen empfangen werden und ein zweites verschobenes differentielles Messsignal basierend auf den Messwerten, die von dem zweiten verschobenen Paar von Sensorelementen empfangen werden, zu erzeugen, und ein Ausgangssignal basierend auf dem Detektieren des ersten verschobenen, differentiellen Messsignals, des zentralen, differentiellen Messsignals und des zweiten verschobenen, differentiellen Messsignals zu erzeugen, die zumindest eine Schwelle kreuzen.
Patent DE-102018115645-A1 (DE)
Title: Energieeffiziente Steuerung einer Vorrichtung zur kontinuierlichen Materialförderung
Inventor: RAAZ VIKTOR
IPC: E21C47/00
Filed: 2018-06-28
Abstract: Ein Steuerungssystem (2) für eine Vorrichtung (1) zur kontinuierlichen Materialförderung umfasst ein zum Aufnehmen von Material (M) ausgebildetes Arbeitsorgan (101), das durch zumindest einen Antrieb (12-14) in aufeinanderfolgenden Arbeitsvorgängen relativ zu einem Untergrund (U) bewegbar ist, wobei das Steuerungssystem (1) dazu ausgebildet ist, zumindest einen Wert einer von zumindest einem Antrieb (12-15) der Vorrichtung (1) während eines Arbeitsvorgangs aufgenommenen Leistung und/oder Energie zu erfassen; und anhand des zumindest einen Werts der aufgenommenen Leistung und/oder Energie eine Energieeffizienz für den Arbeitsvorgang zu ermitteln.
Patent DE-102018116987-A1 (DE)
Title: Rotoreinheit für einen bürstenlosen Elektromotor mit einstückigen Magnetflussleitern
Inventor: GUARDIOLA PASCUAL
IPC: H02K1/27
Filed: 2018-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rotoreinheit (1) für einen bürstenlosen Elektromotor aufweisend
 - einen ringförmigen Rotorkern (3), der eine Mittelachse (2) umgibt,
 - eine Mehrzahl von Permanentmagneten (7), die in einer Umfangsrichtung der Rotoreinheit (1) um den Rotorkern (3) herum angeordnet sind, und die jeweils eine plane äußere Anlagefläche (9), eine plane innere Anlagefläche (8), zwei axiale Stirnflächen (12) und zwei Seitenflächen (10, 11) aufweisen,
 - eine Mehrzahl an Magnetflussleitern (14), wobei jeweils ein Magnetflussleiter (14) einem Permanentmagneten (7) zugewiesen ist, und wobei die Magnetflussleiter (14) jeweils eine konvexe äußere Umfangsfläche (16) und eine plane innere Anlagefläche (15) aufweisen, wobei die plane innere Anlagefläche (15) des jeweiligen Magnetflussleiters (14) in Anlage mit der planen äußeren Anlagefläche (9) des entsprechenden Permanentmagnetes (7) steht, wobei die Magnetflussleiter (14) jeweils einstückig ausgeformt sind.
Patent DE-102018118061-A1 (DE)
Title: Virtuelle-maschine-monitor-interrupt-unterstützung für computerverarbeitungseinheit (cpu)
Inventor: HELLWIG FRANK
IPC: G06F9/455
Filed: 2018-07-26
Abstract: Eine Interrupt-Schnittstelle einer zentralen Verarbeitungseinheit (CPU) umfasst einen Bus mit mehreren Schnittstellen zu verschiedenen Komponenten der CPU. Diese Komponenten können einen Speicher, der Anweisungen zum Ausführen von Vorgängen einer Prozessorkomponente beinhaltet, mehrere virtuelle Maschinen (VMs) und einen Virtuelle-Maschine-Monitor(VMM)/Hypervisor, der zum Ausführen der mehreren VMs konfiguriert ist, beinhalten. Der Prozessor kann Interrupt-Anforderungen (einen Interrupt) als Dienstanforderungen parallel empfangen, die durch den VMM oder eine oder mehrere beliebige der mehreren VMs zum Ausführen von VM-Anwendungen auf einer dedizierten Instanz eines Gastbetriebssystems für eine Aufgabe ausgeführt werden können. Der Prozessor kann ferner basierend auf vorbestimmten Kriterien, einschließlich einer momentanen Aufgabenpriorität, einer ausstehenden Interrupt-Priorität oder einem Interrupt-Enable, die mit dem momentanen Status jeder der Komponenten assoziiert sind, bestimmen, ob eine Interrupt-Anforderung an den VMM und die VMs genehmigt wird.
Patent DE-102018130069-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung einer variablen Ventilsteuerung einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
Inventor: ROMAN CRISTINA TAPIA
IPC: F02D41/26
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung einer variablen Ventilsteuerung (3) einer Hubkolbenbrennkraftmaschine (1), zur variablen Einstellung von Steuerzeiten eines elektrohydraulisch arbeitenden Gaswechselventils (2) der Hubkolbenbrennkraftmaschine (1), mit einem elektromagnetisch betätigten Schaltventil (7), das zum Öffnen und zum Schließen des Gaswechselventils (2) jeweils geschaltet wird. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die jeweiligen Schaltzeitpunkte des Schaltventils (7) zum Öffnen und zum Schließen des Gaswechselventils (2) unabhängig voneinander berechnet werden und dass das Schaltventil (7) zu den unabhängig voneinander berechneten Schaltzeitpunkten geschaltet wird.
Patent DE-102018130826-A1 (DE)
Title: Spinndüse sowie Verfahren zum Reinigen derselben
Inventor: KÜBLER MARKUS
IPC: D01H4/02
Filed: 2018-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spinndüse (1) für eine Luftspinnmaschine, wobei die Spinndüse (1) eine innenliegende Wirbelkammer (4) aufweist, die von einem ersten Spinndüsenabschnitt (5) und einem zweiten Spinndüsenabschnitt (6) zumindest teilweise nach außen hin begrenzt wird, wobei der erste Spinndüsenabschnitt (5) eine Einlassöffnung (7) für den Faserverband (3) sowie mehrere Luftdüsen (8) umfasst, über die Luft in die Wirbelkammer (4) einbringbar ist, wobei die Spinndüse (1) ein sich zumindest teilweise in die Wirbelkammer (4) erstreckendes Garnbildungselement (9) mit einem Einlass (10) für den Faserverband (3) und einem Auslass (11) für das innerhalb der Wirbelkammer (4) produzierte Garn (2) aufweist, und wobei das Garnbildungselement (9) vom zweiten Spinndüsenabschnitt (6) mit Hilfe einer Führung (12) gehalten wird und relativ zum zweiten Spinndüsenabschnitt (6) zwischen einer Spinnstellung und einer Reinigungsstellung bewegbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der erste Spinndüsenabschnitt (5) über zumindest eine Schwenkachse (13) am zweiten Spinndüsenabschnitt (6) befestigt ist und um die Schwenkachse (13) von einer Schließstellung in eine Offenstellung verschwenkbar ist, wobei der Einlass (10) des Garnbildungselements (9) unabhängig von der Stellung des Garnbildungselements (9) lediglich in der Offenstellung für einen Bediener von außen zugänglich ist.
Patent DE-102018200180-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung des Reibwerts zwischen einem Fahrzeugrad und der Fahrbahn
Inventor: HAGENLOCHER NILS
IPC: B60W40/068
Filed: 2018-01-08
Abstract: Bei einem Verfahren zur Ermittlung des Reibwerts zwischen einem Fahrzeugrad und der Fahrbahn wird während der Fahrt mindestens eine aktive, die Längsdynamik des Fahrzeugs beeinflussende Fahrzeugeinheit in der Weise angesteuert, dass bei unverändertem Verlauf der Summe sämtlicher auf das Fahrzeug wirkenden Längskräfte die an mindestens einem Fahrzeugrad wirkende Radlängskraft erhöht und/oder die Radaufstandskraft verringert wird.
Patent DE-102018205582-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Befördern von Passagieren mit einem autonom und führerlos fahrenden Fahrzeug, sowie elektronisches Passagierbeförderungssystem
Inventor: ENTHALER ACHIM
IPC: G06Q50/30
Filed: 2018-04-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befördern von Passagieren mit einem autonom und führerlos fahrenden Fahrzeug (4), bei welchem bei einer Beförderungsfahrt (3) ein erster Passagier (1) und/oder ein zweiter Passagier (2) befördert werden sollen, wobei bei einem bestehenden oder zukünftig gegebenenfalls auftretenden Mitfahrwunsch zumindest eines dritten Passagiers (5) an der Beförderungsfahrt (3) durch eine Eingabe in ein elektronisches Passagierbeförderungssystem (15) bestimmt wird, ob der erste Passagier (1) oder, falls vorhanden gegebenenfalls der zweite Passagier (2) oder keiner der beiden Passagiere über das Mitfahrendürfen des dritten Passagiers (5) entscheidet, oder automatisch durch das elektronische Passagierbeförderungssystem (15) festgelegt wird, dass der die Beförderungsfahrt (3) Erstbuchende entscheidet, ob der dritte Passagier (5) mitfahren darf. Die Erfindung betrifft auch ein elektronisches Passagierbeförderungssystem (15).
Patent DE-102018210935-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffzumesssystems
Inventor: BECKER THOMAS
IPC: F02D41/38
Filed: 2018-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffzumesssystems, bei dem zur Reduzierung des Raildrucks Blankshot-Ansteuerungen erfolgen, wobei die Dauer der Blankshot-Ansteuerung ausgehend von einem Stromprofilmerkmal bestimmt werden.
Patent DE-102018212758-A1 (DE)
Title: Kryostatanordnung mit supraleitendem Magnetspulensystem mit thermischer Verankerung der Befestigungsstruktur
Inventor: WIKUS PATRICK
IPC: H01F6/04
Filed: 2018-07-31
Abstract: Eine Kryostatanordnung (1) mit einem Außenbehälter (2), in welchem ein Vorratstank (3) mit einem ersten kryogenen Fluid und ein Spulentank (4) mit einem zu kühlenden supraleitenden Magnetspulensystem (5) angeordnet sind, wobei das Magnetspulensystem im Betriebszustand von einem zweiten kryogenen Fluid gekühlt ist, dessen Temperatur unter der des ersten liegt, wobei der Spulentank mittels einer Befestigungsstruktur mit dem Außenbehälter und/oder den Spulentank umgebenden Strahlungsschilden (6) mechanisch verbunden wird, und wobei als erstes kryogenes Fluid im Vorratstank flüssiges Helium bei einer Betriebstemperatur von etwa 4,2 K und als zweites kryogenes Fluid im Spulentank Helium bei einer Betriebstemperatur < 3,5 K gewählt sind, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsstruktur mehrere Befestigungselemente (7;7') umfasst, welche jeweils mindestens einen thermisch leitenden Kontaktpunkt (7a;7a') aufweisen, der über mindestens ein thermisches Leiterelement (8;8') jeweils thermisch an mindestens eine Wärmesenke, deren Temperatur kleiner oder gleich der des Vorratstanks ist, angekoppelt ist. Damit wird bei Betriebsstörungen, z.B. durch Stromausfall, eine ausreichend lange „Time-to-Quench“ ermöglicht.
Patent DE-102018213766-A1 (DE)
Title: Gehäusebauteil zur Herstellung eines Gehäuses einer Mehrwellen-Schneckenmaschine und Verfahren zur Herstellung eines Gehäusebauteils
Inventor: POLZER KARL-CONRAD
IPC: B29C48/685
Filed: 2018-08-16
Abstract: Ein Gehäusebauteil zur Herstellung eines Gehäuses einer Mehrwellen-Schneckenmaschine umfasst einen Grundkörper (42), in dem mindestens zwei einander durchdringende Bohrungen (16', 17') ausgebildet sind. Die Bohrungen (16', 17') erstrecken sich in einer Förderrichtung (5) durch den Grundkörper (42) und sind quer zu der Förderrichtung (5) durch eine Innenwand (W) begrenzt. Die Innenwand (W) bildet mindestens einen ersten Wandabschnitt (w) und mindestens einen zweiten Wandabschnitt (w) derart aus, dass der mindestens eine erste Wandabschnitt (w) härter als der mindestens eine zweite Wandabschnitt (w) ist. Die Wandabschnitte (w, w) werden beispielsweise durch Materialauftrag erzeugt. Das Gehäusebauteil ermöglicht einen zuverlässigen Verschleißschutz und eine positive Beeinflussung der Materialaufbereitung.
Patent DE-102018218665-A1 (DE)
Title: Sekundärlufteinspritzsystem
Inventor: OH HEECHANG
IPC: F02B39/10
Filed: 2018-10-31
Abstract: Ein Sekundärlufteinspritzsystem kann einen Motor aufweisen, der eine Mehrzahl an Zylindern aufweist, der ein Antriebsmoment eines Fahrzeugs durch Verbrennung eines Kraftstoffs erzeugt; eine Hauptleitung, die mit einem Abgaskrümmer oder einer Abgasleitung verbunden ist, die mit der Mehrzahl an Zylindern verbunden ist; eine Rückführungsleitung, die von der Hauptleitung abzweigt und dann mit dem Einlasskrümmer verbunden ist; eine Lufteinspritzleitung, die von der Hauptleitung abzweigt und dann mit der Einlassleitung verbunden ist; einen elektrischen Kompressor, der in der Einlassleitung angeordnet ist.
Patent DE-102018221146-A1 (DE)
Title: Radialpumpe mit einem Außenläufer-Rotor zur Förderung eines Fluides aus einer Axialrichtung in eine Radialrichtung oder umgekehrt
Inventor: KÖHL CEDRIC
IPC: F04D29/06
Filed: 2018-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radialpumpe mit einem Außenläufer-Rotor zur Förderung eines Fluides gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Radialpumpe mit einem Lager zur Verfügung zu stellen, das besser vor Überhitzen und Aufschmelzen geschützt ist. Eine erfindungsgemäße Radialpumpe (10) mit einem Außenläufer-Rotor (34) zur Förderung eines Fluides aus einer Axialrichtung in eine Radialrichtung oder umgekehrt weist eine in einem Gehäuseelement (16, 18) fixierte Achse (38) auf, auf welcher eine Lagerbuchse (40) und eine Anlaufscheibe (42) axial benachbart angeordnet sind. Dabei ist der Außenläufer-Rotor (34) drehfest mit der Lagerbuchse (40) verbunden und mit der Lagerbuchse (40) um die Achse (38) rotierend angeordnet ist. Ferner ist mindestens ein Lagerbuchsen-Fluidpfad (L) vorgesehen, welcher sich in Axialrichtung der Lagerbuchse (40) mindestens über einen Teil der Länge der Lagerbuchse (40) erstreckt.
Patent DE-102018221706-A1 (DE)
Title: Bediensystem für ein Fahrzeug
Inventor: HUWER WOJCIECH
IPC: G06F3/0488
Filed: 2018-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (10) umfassend eine oder mehrere touchsensitive Bedienoberflächen (14, 16, 18), auf denen nebeneinander angeordnete Bedienelemente (14', 14", 16', 18') angezeigt werden.Es ist vorgesehen, dass durch ein Steuergerät (24) mit einer Steuerungssoftware die Bedienelemente (14', 14", 16', 18') untereinander über die Steuerungssoftware bestimmen können, wann ein jeweiliges Bedienelement (14', 14", 16', 18') aktiv auf Berührungen hören soll oder deaktiviert ist.
Patent DE-102018222011-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überprüfung eines Zustands einer Parksperre eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KRZEMIEN ROMAN
IPC: F16H61/22
Filed: 2018-12-18
Abstract: Verfahren zur Überprüfung eines Zustands einer Parksperre (1) eines Kraftfahrzeugs, die eine Betätigungseinrichtung (5) mit einem Konturelement (6) und einem Eingriffselement (8) aufweist, wobei die Parksperre (1) durch eine Relativbewegung zwischen dem Eingriffselement (8) und einer Kontur (7) des Konturelements (6) zwischen einem eingelegten Zustand und einem ausgelegten Zustand überführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem zu überprüfenden Ausgangszustand der Parksperre (1) eine einen Abstand (11, 12) zwischen dem Konturelement (6) und dem Eingriffselement (8) betreffende Information erfasst wird.
Patent DE-102018222258-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Antrieb einer Fahrzeugachse und Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung
Inventor: RENNER STEFAN
IPC: B60K1/02
Filed: 2018-12-19
Abstract: Anordnung zum Antrieb einer Fahrzeugachse, umfassend eine erste elektrische Maschine (1) und eine zweite elektrische Maschine (2), welche achsparallel zueinander angeordnet sind, und einem Getriebe (5), mit einer ersten, einer zweiten und einer dritten Radebene (6, 7, 8) und einem ersten und einem zweiten Schaltelement (9, 10), wobei das Getriebe (5) einen ersten, einen zweiten, einen dritten und einen vierten Gang (G1-G4) aufweist, wobei die erste elektrische Maschine (1) mit einer ersten Eingangswelle (3) verbunden ist und die zweite elektrische Maschine (2) mit einer achsparallel zur ersten Eingangswelle (3) ausgeführten zweiten Eingangswelle (4) verbunden ist und die erste Eingangswelle (3) fest mit einem Sonnenrad (14) der zweiten Radebene (7) verbunden ist, wobei ein Hohlrad (15) der zweiten Radebene (7) antriebsseitig mit der ersten elektrischen Maschine (1) in Wirkverbindung gebracht und abtriebsseitig mit einer weiteren Getriebewelle (18) verbunden oder gehäusefest arretiert werden kann, wobei der Planetenträger (17) antriebsseitig mit der zweiten elektrischen Maschine (2) verbunden werden kann und abtriebsseitig mit der weiteren Getriebewelle (18) verbunden ist und die weitere Getriebewelle (18) über die dritte Radebenen (8) Leistung auf ein Differentialgetriebe übertragen kann.
Patent DE-102019101492-A1 (DE)
Title: Türgriffanordnung für eine Fahrzeugtür
Inventor: FELS SIMON
IPC: E05B85/16
Filed: 2019-01-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung (1) für eine Fahrzeugtür, umfassend- einen ersten Griffhebel (2) sowie- eine erste Schwenkachse (5), die sich in einer vertikalen Richtung erstreckt und um die der erste Griffhebel (2) in einer ersten Drehrichtung aus einer Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung verschwenkbar ist, wobei die Türgriffanordnung (1) einen zweiten Griffhebel (3) sowie eine zweite Schwenkachse (6) aufweist, die sich in der vertikalen Richtung erstreckt und um die der zweite Griffhebel (3) in einer zweiten Drehrichtung aus einer Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung verschwenkbar ist, wobei die zweite Drehrichtung entgegengesetzt zur ersten Drehrichtung ist.
Patent DE-102019102784-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtungen mit Radar-Halbleiterchip und zugehörige Herstellungsverfahren
Inventor: SELER ERNST
IPC: G01S7/02
Filed: 2019-02-05
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung umfasst ein Substrat mit einer ersten Oberfläche und einer der ersten Oberfläche gegenüberliegenden zweiten Oberfläche, zumindest ein auf der ersten Oberfläche des Substrats angeordnetes Anschlusselement zum elektrischen und mechanischen Verbinden des Substrats mit einer Leiterplatte, und einen auf der ersten Oberfläche des Substrats angeordneten Radar-Halbleiterchip.
Patent DE-102019103920-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Rotors für einen Elektromotor sowie Rotor für einen Elektromotor
Inventor: OSTROHOV DIMITRI
IPC: H02K15/03
Filed: 2019-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines insbesondere becherförmigen Rotors (10) für einen Elektromotor, bei dem eine Spritzgussform (20) bereitgestellt wird, die eine Kavität aufweist, mehrere der Kavität zugeordnete magnetische Polpaare sowie mehrere Angußöffnungen, wobei die Angußöffnungen entsprechend der Teilung der magnetischen Polpaare angeordnet sind. In die Kavität wird ein Kunststoffmaterial eingespritzt, das mit Magnetpulver versehen ist, durch alle Angußöffnungen gleichzeitig in die Kavität eingespritzt. Die Erfindung betrifft auch einen Rotor (10) für einen Elektromotor, der aus einem spritzgegossenen Verbundmaterial aus Kunststoff und Magnetpulver besteht, in das eine Rotorwelle (16) eingebettet ist, wobei die als Folge von Fließfronten (F) des Kunststoffmaterials entstandenen Schweißlinien im Wesentlichen mit Nulldurchgängen des Magnetfeldes des Rotors (10) zusammenfallen.
Patent DE-102019104787-A1 (DE)
Title: Selbsttestfähiges Bussystem und Verwendung dieser Selbsttestfähigkeit zur Vergabe von Busknotenadressen mit Mischverbaumöglichkeit
Inventor: SCHMITZ CHRISTIAN
IPC: H04L12/403
Filed: 2019-02-26
Abstract: Die Erfindung beschreibt eine Methode zur Vergaben von Adressen in einem seriellen Datenbussystem, mittels einer Bus-Shunt-Methode, bei der besonders niedrige Bus-Shunt-Widerstände eingesetzt werden können.
Patent DE-102019105178-A1 (DE)
Title: Harzzusammensetzung und harzformgegenstand
Inventor: MIYAZAKI KANA
IPC: C08L1/12
Filed: 2019-02-28
Abstract: Eine Harzzusammensetzung enthält ein Harz (A) mit einem Biomasse-abgeleiteten Kohlenstoffatom, in dem ein Verhältnis (E'f80/E"f80) eines Speichermoduls E'f80 zu einem Verlustmodul E"f80 bei einer Frequenz von 1 Hz und bei einer Temperatur von 80 °C von 5 bis 15 ist, in einer dynamischen Viskoelastizitätsmessung, definiert in JIS K7244-3:1999.
Patent DE-102019108932-A1 (DE)
Title: Halbleitermodul und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: BASTOS ABIBE ANDRÉ
IPC: H01L23/367
Filed: 2019-04-05
Abstract: Ein Halbleitermodul (2) ist offenbart. Das Halbleitermodul (2) weist einen geformten Metallkörper (20) auf, der an einer Oberseite eines Halbleiters (26) mit einer Unterseite befestigt ist, die auf eine obere Schicht (8') eines Substrats (4) gesintert ist. Der geformte Metallkörper (20) weist eine Oberseite (30) auf, die mit einer Oberflächenstrukturierung (32, 32', 32'', 32''', 32'''', 32''''') versehen ist, die den Oberflächenbereich der Oberseite (30) vergrößert. Das Halbleitermodul (2) ermöglicht eine verbesserte Kühllösung und macht es so möglich, die volumetrische Leistungsdichte zu verbessern.
Patent DE-102019115623-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Lötanlage zum Löten von Leiterplatten und Lötanlage
Inventor: HAME SIMON
IPC: B23K3/06
Filed: 2019-06-07
Abstract: Verfahren zum Betreiben Lötanlage (10) zum Löten von Leiterplatten, wobei die Lötanlage (10) umfasst:- eine Spulen umfassende Induktionspumpe (16) zum Pumpen von flüssigem Lot,- eine Düse (18), aus der im Betrieb der Lötanlage (10) das flüssige Lot in Form einer Lotwelle austritt, und- eine Steuereinheit (12), über die die Induktionspumpe (16) mit einem Pumpenansteuerungswert Ptansteuerbar ist, wobei das Verfahren durch folgende Schritte gekennzeichnet ist:(a) Bestimmen eines Pumpenansteuerungswerts Pt1mittels eines Lötwellenhöhentests LWHT1, bei dem der Pumpenansteuerungswert Ptso eingestellt wird, dass eine die Düse (18) um eine Sollwellenhöhe überragende Lotwelle bereitgestellt wird,(b) Messen der Spulentemperatur T1während des Lötwellenhöhentests LWHT1,(c) nach Durchführung der Schritte (a) und (b) Löten von Leiterplatten auf Basis des in Schritt (a) ermittelten Pumpenansteuerungswert Pt1,(d) Messen der Spulen-Ist-Temperatur Tistwährend des Lötvorgangs gemäß Schritt (c),(e) Verstellen des Pumpenansteuerungswerts Ptin linearer Abhängigkeit von einer Temperaturdifferenz Tdelta, wobei gilt:Tdelta=Tist−T1;mit Tist: Spulen-Ist-Temperatur; undT1: Spulentemperatur während des LötwellenhöhentestsLWHT1.
Patent DE-102019119481-A1 (DE)
Title: Isolierpaneel, Fahrzeugaufbau, Fahrzeug sowie Herstellungsverfahren
Inventor: PRÖBSTLE ROMAN
IPC: B32B37/14
Filed: 2019-07-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Isolierpaneel (2) für einen Fahrzeugaufbau, insbesondere Kühlfahrzeugaufbau, mit wenigstens einer wärmedämmenden Kernschicht (4) und wenigstens einer Deckschicht (10) aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial (12), wobei die Kernschicht (4) wenigstens bereichsweise zumindest eine Rille (6) und/oder zumindest ein Nadelloch (8) aufweist, wobei die Deckschicht (10) in die zumindest eine Rille (6) und/oder das zumindest eine Nadelloch (6) formschlüssig und/oder stoffschlüssig eingreift. Die Erfindung betrifft ferner einen Fahrzeugaufbaumit einem solchen Isolierpaneel, ein Fahrzeug mit einem solchen Isolierpaneel sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Isolierpaneels.