baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016222109-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: ESCHER GUENTER
IPC: H01M8/2484
Filed: 2016-11-10
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffzellensystem mit zumindest zwei Brennstoffzellenstacks (12a; 12b) und einem Leitungssystem (16a; 16b), welches zu einer Medienzuführung zu den Brennstoffzellenstacks (12a; 12b) und/oder zu einer Medienabführung von den Brennstoffzellenstacks (12a; 12b) vorgesehen ist.Es wird vorgeschlagen, dass das Brennstoffzellensystem (10a; 10b) zumindest eine Grundplatte (18a, 20a; 18b, 20b, 22b), welche zu einem zueinander benachbarten Anordnen der Brennstoffzellenstacks (12a; 12b) vorgesehen ist, wobei das Leitungssystem (16a; 16b) zumindest zu einem Großteil innerhalb der Grundplatte (18a, 20a; 18b, 20b, 22b) angeordnet ist.
Patent DE-102016226000-A1 (DE)
Title: Differenzspannungs-Messeinrichtung
Inventor: WANG JIAN
IPC: G01R31/36
Filed: 2016-12-22
Abstract: Eine Differenzspannungsmesseinrichtung umfasst einen ersten Kondensator, einen zweiten Kondensator, dessen Kapazität kleiner als diejenige des ersten Kondensators ist, eine Differenzverstärkereinheit, die eine Spannung entsprechend einer Spannungsdifferenz zwischen einer Spannung, die in dem ersten Kondensator gehalten wird, und einer Spannung ausgibt, die in dem zweiten Kondensator gehalten wird, und eine Steuereinheit, die eine erste Spannung dem ersten Kondensator zuführt und eine zweite Spannung dem zweiten Kondensator in einem Zustand zuführt, in welchem der erste Kondensator die erste Spannung hält.
Patent DE-102017000641-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung
Inventor: MORITANI TAKAYUKI
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-01-25
Abstract: Wenn ein eigenes Fahrzeug V1 zum Einbiegen nach rechts eine Gegenfahrbahn R2 an einer Kreuzung kreuzt, detektiert ein ECU 20, etwa eine Fahrzeugsteuervorrichtung, das Vorhandensein einer überquerenden Person P, die einen Fußgängerüberweg CW überquert, der nahe der Kreuzung an einer Straße R3 vorhanden ist, auf die das Fahrzeug V1 durch Einbiegen nach rechts zufährt, detektiert eine Größe eines Raums zwischen dem Fußgängerüberweg SP, auf dem die detektierte überquerende Person P überquert, und der Gegenfahrbahn und ändert bei Durchführen einer Steuerung zum Bremsen des Fahrzeugs V1, um eine Kollision mindestens des Fahrzeugs V1 mit der überquerenden Person P zu vermeiden, einen Zeitpunkt zum Durchführen der Steuerung zum Bremsen des Fahrzeugs V1 beruhend auf der detektierten Größe des Raums SP bis zu dem Fußgängerüberweg CW.
Patent DE-102017000958-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Navigationsvorrichtung
Inventor: EHRL BENEDIKT
IPC: G01C21/34
Filed: 2017-02-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Navigationsvorrichtung für ein Fahrzeug, wobei – Bilddaten einer Umgebung des Fahrzeugs mittels einer fahrzeugeigenen Frontkamera erfasst und ausgewertet werden, – bei der Auswertung der erfassten Bilddaten Fahrbahnmarkierungen erkannt, klassifiziert und verfolgt werden, – eine Position des Fahrzeugs relativ zu den Fahrbahnmarkierungen ermittelt wird und – die ermittelte Position des Fahrzeugs mit einer von einer mittels der Navigationsvorrichtung vorgegebenen Soll-Position des Fahrzeugs verglichen wird, wobei die Soll-Position des Fahrzeugs abhängig von einer mittels der Navigationsvorrichtung ermittelten aktuellen Route vorgegeben wird. Erfindungsgemäß wird eine alternative Route für das Fahrzeug mittels der Navigationsvorrichtung ermittelt, wenn anhand der ermittelten Position des Fahrzeugs erkannt wird, dass sich das Fahrzeug auf einer Fahrspur mit einem Richtungspfeil befindet, und anhand des Richtungspfeils prädiziert wird, dass sich das Fahrzeug ab einem zukünftigen Zeitpunkt in eine Richtung bewegt, die von einer von der Navigationsvorrichtung vorgegebenen Richtung abweicht, wobei eine Zielführung auf die alternative Route umgestellt wird, wenn zu dem bestimmten Zeitpunkt erkannt wird, dass sich das Fahrzeug in die abweichende Richtung bewegt.
Patent DE-102017009448-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer Selbstentladung einer Batterie mit wenigstens einer Batteriezelle
Inventor: DEUTSCHEN THOMAS
IPC: H01M10/44
Filed: 2017-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Selbstentladung einer Batterie mit wenigstens einer Batteriezelle (10), bei welchem eine Spannung der wenigstens einen Batteriezelle (10) mittels einer Messeinrichtung (12) erfasst wird. Die Spannung wird beim Ermitteln der Selbstentladung der Batterie berücksichtigt. Mittels der Messeinrichtung (12) wird zeitlich nacheinander eine Mehrzahl von Messwerten der Spannung erfasst. Die Messwerte werden einer Recheneinrichtung (16) zugeführt, welche anhand der Messwerte einen zumindest bereichsweise nicht-linearen zeitlichen Verlauf der Spannung der wenigstens einen Batteriezelle (10) bestimmt. Basierend auf dem nicht-linearen zeitlichen Verlauf der Spannung wird eine für wenigstens einen Zeitpunkt in der Zukunft erwartete Selbstentladung der Batterie abhängig von der Zeit vorhergesagt.
Patent DE-102017011598-A1 (DE)
Title: Motorantriebsvorrichtung
Inventor: YOSHIDA TOMOKAZU
IPC: G01R27/26
Filed: 2017-12-14
Abstract: Es wird eine Motorantriebsvorrichtung bereitgestellt, die selbst außerhalb eines anfänglichen Ladevorgangs eine Abnahme der Kapazitanz eines Gleichspannungszwischenkreiskondensators erfassen kann. Eine Motorantriebsvorrichtung (1) umfasst: mindestens einen Sperrwandler (21), der Gleichstrom von einem Durchflusswandler (11) in Wechselstrom umwandelt; einen Gleichspannungszwischenkreiskondensator (22), der für jeden der Sperrwandler (21) in einem Gleichspannungszwischenkreis (30) vorgesehen ist; ein erstes Stromerfassungsteil (23), das Strom erfasst, der zwischen dem Durchflusswandler (11) und dem Kondensator (22) fließt; ein zweites Stromerfassungsteil (24), das Strom erfasst, der zwischen dem Kondensator (22) und dem Sperrwandler (21) fließt; ein Spannungserfassungsteil (25), das eine Spannung des Kondensators (22) erfasst; und ein Teil (27) zur Erfassung der Abnahme der Kapazitanz, das anhand eines durch Integrieren einer Differenz zwischen den von dem ersten und dem zweiten Stromerfassungsteil (23, 24) erfassten Stromwerten über eine vorgegebenen Zeit ermittelten integrierten Werts einen Änderungswert der elektrischen Ladung des Kondensators (22) ermittelt, auf der Grundlage des ermittelten Änderungsbetrags der elektrischen Ladung und des Änderungsbetrags der Spannung des Kondensators (22) für die vorgegebene Zeit einen Kapazitanzwert des Kondensators (22) ermittelt, und auf der Grundlage des ermittelten Kapazitanzwerts eine Abnahme der Kapazitanz des Kondensators
Patent DE-102017107771-A1 (DE)
Title: Bremsfading und Bremskapazität basierend auf Antriebsstrangbetrieb
Inventor: FRASER JOHN G
IPC: B60W10/18
Filed: 2017-04-11
Abstract: Ein Geschwindigkeitsregulierungssystem für ein Fahrzeug weist eine Steuervorrichtung auf, die konfiguriert ist, um eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf einem Sollwert zu halten, und als Reaktion darauf, dass eine vorhergesagte Bremskapazität basierend auf vorhergesagtem Bremsfading unter einen Schwellenwert fällt, den Sollwert zu verringern und ein Getriebe des Fahrzeugs herunterzuschalten, um negatives Drehmoment zu erhöhen, um das Bremsfading zu verringern. Außerdem weist ein Antriebsstrang eines Fahrzeugs eine Maschine, ein Automatikgetriebe, das mit der Maschine gekoppelt ist, und eine Steuervorrichtung auf. Die Steuervorrichtung ist konfiguriert, um eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf einem Sollwert zu halten, und als Reaktion darauf, dass eine vorhergesagte Bremskapazität basierend auf vorhergesagtem Bremsfading unter einen Schwellenwert fällt, den Sollwert zu verringern und das Getriebe herunterzuschalten, um ein negatives Drehmoment zu erhöhen.
Patent DE-102017115588-A1 (DE)
Title: Toroidalrollenlager
Inventor: DAMOC STEFAN
IPC: F16C43/04
Filed: 2017-07-12
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Toroidalrollenlager und ein Verfahren zu dessen Zusammenbau mit einem Lagerinnen- (2) und Lageraußenring (1), die ballige Laufbahnen aufweisen, und mit balligen Rollen (4), die in einem Käfig (3) geführt sind, wobei der Lageraußenring (1) eine Kerbe (5) aufweist, die als Markierung für ein Aufbrechen des Lageraußenringes (1) dient.
Patent DE-102017119991-A1 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zur Ermittlung von bremsungsrelevanten IST-Werten eines Schienenfahrzeuges für die Durchführung einer verzögerungsgeregelten Bremsung mit verteilter Sensorik
Inventor: TOMBERGER CHRISTOPH
IPC: B60T8/78
Filed: 2017-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zur Ermittlung von bremsungsrelevanten IST-Werten eines aus vielen Wagen (1a - 1d) bestehenden Zugverbands, insbesondere Schienenfahrzeuges, für die Durchführung einer verzögerungsgeregelten Bremsung des Zugverbands, bei welchem zumindest die Längsverzögerung (a) als IST-Wert berücksichtigt wird, woraus durch einen Verzögerungsregler (7) nach Maßgabe eines vorgegebenen SOLL-Wertes einer gewünschten Bremsverzögerung ein die Regelabweichung ausgleichender STELL-Wert für ein Stellglied (9) der Bremse ermittelt wird, indem die Längsverzögerung (a) durch mehrere entlang des Zugverbands in mindestens zwei unterschiedlichen Wagen (1a, 1d) positionierte Verzögerungssensoren (4a', 4b'; 4a - 4d) zur Ermittlung der jeweils örtlichen Längsverzögerung (a) gemessen wird, wobei anschließend durch eine zentrale Messwerterfassungseinheit (6) die auf den gesamten Zugverband bezogene Längsverzögerung (a) als IST-Wert berechnet wird.
Patent DE-102017120969-A1 (DE)
Title: Luftmassen-Steuerungs-Einrichtung
Inventor: ALTMANN OTTO
IPC: B60K11/08
Filed: 2017-09-11
Abstract: Eine verbesserte Luftmassen-Steuerungs-Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, das die vorgesehenen Luftsteuerklappen (17) gleichzeitig auch als Abtriebsklappen (17) ausgebildet sind, worüber ein beispielsweise auf das Kraftfahrzeug wirkender Abtrieb erzeugt werden kann, und zwar ohne zusätzlich vorgesehene Spoiler. Dazu sind die Abtriebs- und/oder Luftsteuerklappen (17) durch eine spezifische Querschnittsform, d.h. einen spezifischen Profilquerschnitt gekennzeichnet.Die Abtriebs- und/oder Luftsteuerklappen (17) weisen zwischen ihrer vorlaufenden Anströmkante (25) und ihrer nachlaufenden Abströmkante (29) im Querschnitt senkrecht zu ihrer Breitenerstreckungsrichtung (B) eine Mittel- und/oder Schwerkraftlinie (69) auf, die zumindest in Öffnungsstellung der Abtriebs- und/oder Luftsteuerklappen (17) nach unten weisend konvex verlaufend ausgebildet ist.
Patent DE-102017125217-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von zumindest einem optoelektronischen Bauelement und optoelektronisches Bauelement
Inventor: SUNDGREN PETRUS
IPC: H01L33/02
Filed: 2017-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung zumindest eines optoelektronischen Bauelements (100) mit den Schritten:
 A) Bereitstellen eines Hilfsträgers (1),
 B) epitaktisches Aufbringen einer Opferschicht (2) auf den Hilfsträger (1), wobei die Opferschicht (2) Germanium aufweist,
 C) epitaktisches Aufbringen einer Halbleiterschichtenfolge (3) auf die Opferschicht (2),
 D) Entfernen der Opferschicht (2) mittels Trockenätzen (9), so dass der Hilfsträger (1) von der Halbleiterschichtenfolge (3) entfernt wird.
Patent DE-102017126403-A1 (DE)
Title: HVAC-System für ein Fahrzeug
Inventor: OH MAN JU
IPC: H01M10/6568
Filed: 2017-11-10
Abstract: Heiz-, Lüftungs- und Klimatisierung(HVAC)-System für ein Fahrzeugs, aufweisend eine Batteriekühlleitung (10), um ein erstes Kühlmittel durch einen ersten Radiator (200), einen Hochvoltbatteriekern (100) und ein erstes Ventil (810) hindurch zu zirkulieren, eine elektronische-Komponente-Kühlleitung (20), um ein zweites Kühlmittel durch einen zweiten Radiator (300), einen elektronische-Komponente-Kern (500) und ein zweites Ventil (820) hindurch zu zirkulieren, eine Abzweigleitung (30), die einen ersten Endabschnitt von dem ersten Ventil (810) aus abgezweigt hat und einen zweiten Endabschnitt mit einer Stromaufwärtsstelle des Hochvoltbatteriekerns (100) verbunden hat, eine Hilfsleitung (40), die einen ersten Endabschnitt von dem zweiten Ventil (820) aus abgezweigt hat und einen zweiten Endabschnitt mit einer Stromaufwärtsstelle des elektronische-Komponente-Kerns (500) verbunden hat, und eine Steuervorrichtung (870), die einen Wärmetausch im Hauptwärmetauscher (400) durchführt durch Steuern des ersten Ventils (810) und des zweiten Ventils (820), wenn es erforderlich ist, eine Temperatur des Hochvoltbatteriekerns (100) zu erhöhen.
Patent DE-102017127007-A1 (DE)
Title: CVT-Getriebe
Inventor: ABO KEIJU
IPC: F16H55/56
Filed: 2017-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein CVT-Getriebe (20) mit zwei durch ein Umschlingungsmittel (29) miteinander verbundenen Scheibensätzen (21,22), die jeweils eine Festscheibe (24,26) und eine Wegscheibe (23,25) umfassen, die axial bewegbar ist, und mit mindestens einem Führungskörper (32), der in einer schräg zu einer Drehachse verlaufenden Führungsausnehmung (33) geführt ist, um die Anpressung zwischen den Scheibensätzen (21,22) und dem Umschlingungsmittel (29) in Abhängigkeit von einem zu übertragenden Drehmoment zu variieren.
 Um das CVT-Getriebe, insbesondere im Hinblick auf seine Funktionalität, zu verbessern, umfasst die Führungsausnehmung (33) für den Führungskörper (32) einen ersten Führungsabschnitt (41), in welchem der Führungskörper (32) in einem Vorwärtsfahrbetrieb geführt ist, und einen zweiten Führungsabschnitt (42), in welchem der Führungskörper (32) in einem Rückwärtsfahrbetrieb geführt ist.
Patent DE-102017127844-A1 (DE)
Title: Percussionsmodul
Inventor: PRIEL GERHARD
IPC: G10D13/18
Filed: 2017-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Percussionsmodul (1), welches eine Zusatzeinheit für ein Musikinstrument, insbesondere eine Gitarre bildet, mit einem Gehäuse, umfassend einen Gehäusekörper (3) und einen auf diesem befestigbaren Gehäusedeckel (4). Der Gehäusekörper (3) weist Aufnahmen für Klangelemente auf, welche zumindest teilweise aus einem metallischen Werkstoff bestehen. Der Gehäuseboden (3a) des Gehäusekörpers (3) weist wenigstens eine Öffnung (9) auf. Im Gehäusekörper (3) ist wenigstens eine Aufnahme vorgesehen ist, welche ausgebildet ist, wenigstens zwei Klangelemente aufzunehmen. An dem Gehäuseboden (3a) sind Haftelemente vorgesehen, mittels derer das Percussionsmodul (1) durch Haftkräfte an frei wählbaren Positionen einer Oberfläche des Musikinstruments fixierbar ist. Die Haftelemente sind bei Ablösen des Percussionsmoduls (1) rückstandslos von der Oberfläche entfernt.
Patent DE-102017128548-A1 (DE)
Title: Sensor
Inventor: BLUDAU THOMAS
IPC: G01B7/02
Filed: 2017-12-01
Abstract: Sensor (1) zur berührungslosen magnetischen Erfassung linearer Relativbewegung eines Gebermagneten (2) entlang einer Messstrecke (3) mit mindestens einem Sensorelement (4), wobei das Sensorelement (4) mindestens eine Komponente eines Magnetfeldes (9) des Gebermagneten (2) erfasst, wobei das Sensorelement (4) kürzer ist als die Messstrecke (3), wobei eine Steuer- und Auswerteeinheit (5) elektronisch mit dem Sensorelement (4) verbunden ist, wobei die Steuer und Auswerteeinheit (5) ausgebildet ist, ein Positionssignal (6) zu bilden, wobei die Steuer- und Auswerteeinheit (5) ausgebildet ist, die erste zeitliche Ableitung des Positionssignals (6) zu bilden, wobei ein Endlagenpositionssignal ausgebbar ist, wenn die erste zeitliche Ableitung des Positionssignals (6) null ist.
Patent DE-102017131375-A1 (DE)
Title: Transporteinheit für ein Filtermodul, sowie Verfahren zum Transportieren eines Filtermoduls
Inventor: LEISTNER MICHAEL
IPC: B65D25/26
Filed: 2017-12-28
Abstract: Ein Verfahren zum Transportieren eines Filtermoduls (10), umfassend ein längliches und rohrförmiges Gehäuse (12) und mindestens ein in dem Gehäuse (12) angeordnetes flaches Filtersegment (26), umfasst folgende Schritte umfasst: a. Anordnen des Filtermoduls (10) in einem Transportbehälter (44); und b. Orientieren des Filtermoduls (10) in dem Transportbehälter (44) so, dass eine Ebene des Filtersegments (26) in normaler Transportlage des Transportbehälter (44) wenigstens in etwa vertikal angeordnet ist.
Patent DE-102017200355-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur luftschallakustischen Sensierung der Umgebung des Kraftfahrzeugs
Inventor: FISCHER MICHAEL
IPC: H04R1/00
Filed: 2017-01-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Vorrichtung (2) zur luftschallakustischen Sensierung der Umgebung des Kraftfahrzeugs (1), wobei die Vorrichtung (2) mindestens ein Mikrofon (3) umfasst, das in ein Karosseriebauteil (4) oder in ein Anbauteil (5) des Kraftfahrzeugs (1) integriert ist. Erfindungsgemäß ist das Mikrofon (3) gegenüber dem Karosseriebauteil (4) oder dem Anbauteil (5) des Kraftfahrzeugs (1) schwingungstechnisch entkoppelt.
Patent DE-102017206023-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Ansteuerung eines Wechselrichters
Inventor: SAHHARY WALEED
IPC: H02M7/48
Filed: 2017-04-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung eine Wechselrichteranordnung sowie die Ansteuerung eines Wechselrichters mittels Raumzeigermodulation. Hierbei kann ein zu bildender Spannungsraumzeiger insbesondere auch durch Kombination von nicht benachbarten Raumzeigern gebildet werden, das heißt es werden anstelle von zwei Raumzeigern, die einen Winkel von 60 Grad bilden, zwei Raumzeiger miteinander kombiniert, die einen Winkel von 120 Grad bilden.
Patent DE-102017211045-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung eines Stromflusses durch einen Halbleiterschale
Inventor: DENK MARCO
IPC: H03K17/08
Filed: 2017-06-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren (400) zur Bestimmung eines Stromflusses (I) durch einen Halbleiterschalter (105), wobei das Verfahren (400) einen Schritt des Bereitstellens (410) eines Spannungswertes (U) und eines Temperaturwertes (T) aufweist, wobei der Spannungswert (U) eine Spannung zwischen zwei Anschlüssen (110a, 110b) des Halbleiterschalters (105) repräsentiert und der Temperaturwert (T) eine Temperatur in einer zwischen den Anschlüssen (110a, 110b) des Halbleiterschalters (105) angeordneten Sperrschicht (120) repräsentiert. Ferner umfasst das Verfahren (400) einen Schritt des Ermittelns (420) des Stromflusses (I) durch den Halbleiterschalter (105) unter Verwendung des Spannungswertes (U), des Temperaturwertes (T) und eines vordefinierten Zusammenhangs (140) zwischen dem Spannungswert(U), dem Temperaturwert (T) und dem Stromfluss (I).
Patent DE-102017211550-A1 (DE)
Title: Kinder-tragevorrichtung und zugehörige bewegungsvorrichtung
Inventor: MOUNTZ JONATHAN K
IPC: A47D13/02
Filed: 2017-07-06
Abstract: Eine Kinder-Tragevorrichtung (10) umfasst einen Hauptrahmen (101), zumindest einen ersten Träger (102), zumindest einen zweiten Träger (103), eine Rückenlehne (1040) und eine Sitzschale (1041), die zueinander schwenkbar sind, um einen Verbindungsmechanismus zu bilden. Die Rückenlehne (1040), die Sitzschale (1041), der Hauptrahmen (101) und der zumindest eine zweite Träger (103) sind zueinander geneigt, wenn sich die Kinder-Tragevorrichtung (10) in einem ersten Modus befindet. Eine Längsrichtung des Sitzkörpers (104) und eine Längsrichtung des Hauptrahmens (101) verlaufen im Wesentlichen parallel zueinander, wenn sich die Kinder-Tragevorrichtung (10) in einem zweiten Modus befindet. Somit wird einem Kind das komfortable Sitzen oder Liegen auf der Kinder-Tragevorrichtung (10) in Abhängigkeit von der aktuellen Situation ermöglicht.
Patent DE-102017211772-A1 (DE)
Title: Handwerkzeugmaschinenvorrichtung
Inventor: BLUM JENS
IPC: B25F5/00
Filed: 2017-07-10
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Handwerkzeugmaschinenvorrichtung mit einer Antriebseinheit (12a; 12b; 12c), welche zumindest eine Antriebswelle (14a; 14b; 14c) aufweist, und mit zumindest einem Drehschlagwerk (16a; 16b; 16c), welches zumindest eine zumindest im Wesentlichen fluchtend zu der Antriebswelle (14a; 14b; 14c) ausgerichtete Zwischenwelle (18a; 18b; 18c) aufweist, und mit zumindest einem Lager (20a; 20b; 20c) zur Lagerung der Antriebswelle (14a; 14b; 14c). Es wird vorgeschlagen, dass das Lager (20) zumindest teilweise in einer die Zwischenwelle (18a; 18b; 18c) schneidenden Ebene (22a; 22b; 22c) angeordnet ist, welche zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Zwischenwelle (18a; 18b; 18c) verläuft.
Patent DE-102017212998-A1 (DE)
Title: Kurbelwelle
Inventor: OPPERMANN NORBERT
IPC: F16F15/26
Filed: 2017-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kurbelwelle (1) mit koaxial zu einer Drehachse (2) der Kurbelwelle (1) angeordneten Hauptlagern (3), mit zu der Drehachse (2) radial versetzt angeordneten Pleuellagern (4) und mit die Pleuellager (4) mit den Hauptlagern (3) verbindenden Kurbelwangen (5) sowie mit Gegengewichten (6). Die Gegengewichte (6) sind in radialer Verlängerung der Kurbelwangen (5) auf einer dem jeweiligen Pleuellager (4) abgewandten Seite der Drehachse (2) der Kurbelwelle (1) angeordnet und mit den Kurbelwangen (7) verbunden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Gegengewichte (6) zumindest teilweise ein Dämpfungselement (9) aus einem schwingungsdämpfenden elastischen Dämpfungsmaterial aufweisen.
Patent DE-102017215180-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Anzeigen von technischen Informationen, ein Radsystem mit der Vorrichtung und ein Fahrzeugrad mit der Vorrichtung als auch entsprechende Verwendungen
Inventor: BEHR ULRICH
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anzeigen von technischen Informationen, umfassend eine oder mehrere elektronische Anzeigekomponenten, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine elektronische Anzeigekomponente dazu ausgelegt ist, an der Außenseite einer Fahrzeugfelge angebracht zu werden, und die Vorrichtung zum Anzeigen von technischen Informationen Mittel zur Stromversorgung umfasst,wobei die Mittel zur Stromversorgung dazu geeignet sind, die eine elektronische Anzeigekomponente während Rotation der einen elektronischen Anzeigekomponente mit Strom zu versorgen. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeugrad und ein Radsystem umfassend die Vorrichtung sowie entsprechende Verwendungen.
Patent DE-102017217416-A1 (DE)
Title: Federeinrichtung zur federnden Lagerung einer Funktionseinheit eines Elektrogeräts und Verfahren zur Beeinflussung einer solchen Federeinrichtung
Inventor: SCHAUMANN UWE
IPC: D06F37/22
Filed: 2017-09-29
Abstract: Eine Federeinrichtung zur federnden Lagerung einer Waschtrommel einer Waschmaschine weist mindestens ein Federmittel und Kopplungsmittel zur Kopplung des Federmittels an die Federeinrichtung auf. Das Federmittel weist eine Federkonstante bzw. Federeigenschaften auf, die temperaturabhängig sind und durch Temperatureinwirkung auf das Federmittel veränderbar sind. Alternativ oder zusätzlich sind die Kopplungsmittel derart temperaturabhängig ausgebildet, dass sie durch Temperatureinwirkung ihre Kopplungswirkung des Federmittels an die Federeinrichtung verändern. Heizmittel sind vorgesehen für das Federmittel und/oder für die Kopplungsmittel um diese zu erwärmen und deren Federeigenschaften bzw. deren Kopplungswirkung zu ändern. So kann die federnde Lagerung der Waschtrommel thermisch und somit schnell und einfach verändert werden.
Patent DE-102017218971-A1 (DE)
Title: Abgasrückführsystem
Inventor: BAZALA JIRI
IPC: F02M26/22
Filed: 2017-10-24
Abstract: Ein Abgasrückführsystem weist einen Abgaskühler (1) auf, dem ein Kondensator (2) nachgeschaltet ist, der von Frischluft (7) durchströmt wird.