baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018123981-A1 (DE)
Title: Positionierungspolster für werkzeuge
Inventor: LIU MING-HSIEN
IPC: B25H3/02
Filed: 2018-09-27
Abstract: Das Positionierungspolster weist einen Auflagekörper und eine Beschichtung auf. Der Auflagekörper ist aus einem Schaummaterial hergestellt, wie ein Brett ausgebildet und weist mindestens eine Werkzeugaussparungen auf, die auf einer Oberseite des Auflagekörpers ausgebildet sind. Die Beschichtung ist an der Oberseite des Auflagekörpers angebracht weist mindestens ein Fenster und ein 3D- (dreidimensionales) Prägemuster auf. Das mindestens eine Fenster ist durch die Beschichtung definiert und entspricht in Position und Form jeweils der mindestens einen Werkzeugaussparungen im Auflagekörper. Das 3D- Prägemuster ist an einer Oberseite der Beschichtung ausgebildet und weist mehrere Prägeeinheiten auf. Jede Prägeeinheit weist einen Außenrahmen und eine Oberflächenverzierung auf, die von dem Außenrahmen umschlossen ist.
Patent DE-102018125649-A1 (DE)
Title: Montage von reifenventilen
Inventor: MOORE WAYNE-IAN
IPC: F16K15/20
Filed: 2018-10-16
Abstract: Eine Montage von Reifenventilen umfasst eine Ventilwelle (10), die beweglich in einen ersten Durchmesser (11) des Außenrohrs (20) eingesetzt ist. Die Ventilwelle (10) weist einen Durchgang (12) und eine radiale Bohrung (121) auf, wobei letztere mit dem Durchgang (12) verbunden ist. Eine erste Dichtung (11) ist am Ende der Ventilwelle (10) montiert, die in das Außenrohr (20) eingesetzt und relativ zu einer Schulter (23) im Außenrohr (20) beweglich ist. Ein Führungsrohr (14) ist an der Ventilwelle (10) montiert und weist einen Führungsteil (141) auf, der von dieser vorsteht und der in der Führungsrille (221) im Außenrohr (20) geführt wird. Ein einstellbares Rohr (40) ist auf dem ersten Außengewinde (15) an der Ventilwelle (10) aufgeschraubt. Beim Drehen des einstellbaren Rohrs (40) ist die Ventilwelle (10) im Außenrohr (20) axial beweglich, um die Lücke zwischen der ersten Dichtung (11) und der Schulter (23) im Außenrohr (20) zu regeln. Die Lücke ist veränderlich und mit der radialen Bohrung (121) und mit dem Durchgang (12) verbunden.
Patent DE-102018125693-A1 (DE)
Title: Cloudbasierte Ladeschätzung für Elektrofahrzeug
Inventor: GRIMES JEFFERY R
IPC: B60L53/00
Filed: 2018-10-16
Abstract: Ein Hybridelektrofahrzeug (HEV) und Betriebsverfahren, beinhaltend eine Batterie und eine Kommunikationseinheit, die konfiguriert sind, um periodisch auf ein Ladesignal zu reagieren und eine Ladezeit und ein Batterieaufladeprofil gemäß einer Ladezeitschätzung, die von einem entfernten Flottenserver empfangen wurde, anzupassen. Die Ladezeitschätzung wird als Reaktion auf periodische Betriebsbedingungen empfangen, die erzeugt und an den Server kommuniziert werden. Die Betriebsbedingungen beinhalten neben anderen Daten eins oder mehr von Ladestations-, Umgebungs- und Standortdaten, Fahrzeugdaten und Batterieeffizienzdaten. Die Steuerung ist ferner konfiguriert, um auf ein Ladeabschlusssignal zu reagieren und einen Schätzungsfehler als einen der Batterieeffizienzparameter als eine Differenz zwischen der Ladezeitschätzung und einer tatsächlichen Ladezeit zu erzeugen und zu speichern. Die Steuerung passt eine Ladezeit und ein Batterieaufladeprofil als Reaktion auf den Schätzungsfehler neu an.
Patent DE-102018125859-A1 (DE)
Title: Getriebe-Ölschmierung
Inventor: MORI MASAKI
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-10-18
Abstract: In einer Getriebe-Ölschmierung, die dem Getriebe (55) Schmieröl zuleitet, ist ein Ölkanal (65) oberhalb des Getriebes (55) vorgesehen. Der Ölkanal (65) wird gebildet durch einen Ölnutenabschnitt (62) und ein Plattenelement (60). Der Ölnutenabschnitt (62) ist integral in einem Kurbelgehäuse (40) ausgeformt. Das Plattenelement (60) ist in dem Kurbelgehäuse (40) so angeordnet, dass es den Ölnutenabschnitt (62) bedeckt. In dem Plattenelement (60) sind Ölabtropflöcher (66) ausgebildet, und diese Ölabtropflöcher (66) münden an Stellen direkt oberhalb des Getriebes (55).
Patent DE-102018132302-A1 (DE)
Title: Turbolader-Hitzeschild
Inventor: WHISTON JOHN
IPC: F01D25/08
Filed: 2018-12-14
Abstract: Es wird ein Turbolader bereitgestellt. Der Turbolader umfasst einen Turbinenrotor, der auf einer Welle montiert und in einem Turboladergehäuse gelagert ist; einen Öldichtring, der innerhalb des Turboladergehäuses angeordnet ist; und einen Hitzeschild, der zwischen dem Öldichtring und dem Turbinenrotor innerhalb des Turboladergehäuses befindlich ist und eine Öffnung aufweist, durch die sich die Welle erstreckt, wobei der Hitzeschild dazu ausgelegt ist, die Position des Öldichtrings im Falle eines Ausfalls des Turboladers im Wesentlichen aufrechtzuerhalten.
Patent DE-102018201265-A1 (DE)
Title: Deckbandsegment zur Anordnung an einer Schaufel einer Strömungsmaschine und Schaufel
Inventor: PERNLEITNER MARTIN
IPC: F01D5/22
Filed: 2018-01-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Deckbandsegment (100) zur Anordnung an einer Schaufel einer Strömungsmaschine, insbesondere einer Gasturbine, mit einer gegenüber einer Deckbandsegmentoberfläche (15) erhabenen Versteifungsstruktur, wobei die Versteifungsstruktur wenigstens drei miteinander verbundene Rippen (3, 5, 7) aufweist, und ein erster Endbereich der Rippen (3, 5, 7) mit einer stromauf angeordneten Dichtspitze (11) des Deckbandsegments (100) und ein zweiter Endbereich dieser Rippen (3, 5, 7) mit einer stromab angeordneten Dichtspitze (13) des Deckbandsegments (100) verbunden sind. Die Winkel (W1, W2, W3) zwischen der Richtung der Drehachse (a) der Schaufel und den Längsausrichtungen (21, 23, 25) der Rippen (3, 5, 7) betragen, jeweils in Durchströmungsrichtung (9) der Strömungsmaschine betrachtet, zwischen Null Grad und Achtzig Grad. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Schaufel (200) einer Strömungsmaschine.
Patent DE-102018202230-A1 (DE)
Title: Datenrekorder für ein Fahrzeug und korrespondierende Vorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: HEYER KLAUS
IPC: G07C5/08
Filed: 2018-02-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Datenrekorder (1) für ein Fahrzeug, mit einer Speichervorrichtung (10), welche eine Auswerte- und Steuereinheit (12) und einen Ringspeicher (14) umfasst, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (12) fortlaufend unfallrelevante Daten im Ringspeicher (14) speichert, welche geeignet sind einen Unfallhergang zu rekonstruieren, wobei die ältesten Daten im Ringspeicher (14) durch die neusten Daten überschrieben werden, sowie eine Vorrichtung für ein Fahrzeug zur Bereitstellung mindestens einer Sicherheitsfunktion und/oder mindestens einer Fahrzeugfunktion, insbesondere einer automatisierten Fahrfunktion, welche einem solchen Datenrekorder (1) umfasst. Hierbei umfasst das Fahrzeug mindestens eine autonome Fahrfunktion, welche zumindest teilweise eine tatsächliche Fahraufgabe übernimmt, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (12) Zeitpunkt und Geolokation der Übernahme der tatsächlichen Fahraufgabe durch die mindestens eine Fahrfunktion im Ringspeicher (14) speichert, welcher als nichtflüchtiger wiederbeschreibbarer Speicher (NVRAM) ausgeführt ist, dessen Speicherzellen ohne Energieversorgung ihren bistabilen Speicherzustand erhalten.
Patent DE-102018202822-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Kommunikationsnetzwerk
Inventor: WEIMERSKIRCH ANDRE
IPC: B60W50/02
Filed: 2018-02-26
Abstract: In Ausführungsformen kann ein Fahrzeug-Kommunikationsnetzwerk einen fernen Computer-Server, ein Fahrzeug mit einer Vielzahl von Sensoren, einen Drahtloskommunikations-Sendeempfänger und/oder eine elektronische Steuereinheit (ECU), die konfiguriert ist zum Steuern des Betriebs des Fahrzeugs und zum Erhalten von Informationen von der Vielzahl von Sensoren, umfassen. Die ECU kann konfiguriert sein zum Analysieren, mittels eines maschinellen Lernens, der Informationen von der Vielzahl von Sensoren und zum Steuern des Fahrzeugs in Entsprechung zu der Analyse. Der ferne Server kann konfiguriert sein zum Analysieren, mittels eines maschinellen Lernens, der Informationen von der Vielzahl von Sensoren und anderer Informationen von Sensoren anderer Fahrzeuge für das Erfassen eines Fehlers.
Patent DE-102018204977-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Durchführen einer Anhänger-Verlusterkennung
Inventor: SASSE FABIAN
IPC: B60D1/28
Filed: 2018-04-03
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zum Erkennen einer Abstandsänderung zwischen einer Zugmaschine und einem Anhänger oder zwischen zwei Anhängern, wobei ein erster Abstand zwischen mindestens einem an der Zugmaschine angebrachten Sensor und einem Bauteil des Anhängers nach einem Ankoppelvorgang erkannt wird, der ermittelte erste Abstand als Referenzwert festgelegt wird, eine maximale Abweichung vom Referenzwert als ein Grenzwert festgelegt wird, ein zweiter Abstand während einer Betriebszeit des Zugfahrzeugs und des Anhängers mit dem mindestens einen Sensor kontinuierlich ermittelt wird, der Referenzwert mit dem kontinuierlich ermittelten zweiten Abstand verglichen wird und eine Abstandsvergrößerung bei einem Ansteigen des zweiten Abstandes über den Grenzwert erkannt wird. Des Weiteren ist eine Vorrichtung zum Erkennen einer Abstandsänderung zwischen einem Zugfahrzeug und einem Anhänger zum Verhindern eines Verlustes des Anhängers während der Fahrt offenbart.
Patent DE-102018205988-A1 (DE)
Title: Elektromagnetische anlasser-schaltervorrichtung und anlasser
Inventor: ONO TAKUMA
IPC: F02N15/06
Filed: 2018-04-19
Abstract: Vorgesehen ist eine elektromagnetische Anlasser-Schaltervorrichtung (4), welche die Unterdrückung bzw. Vermeidung von Schäden an der Stirnfläche des Zahnkranzes (9) ermöglicht. Die elektromagnetische Startschaltervorrichtung (4) aufweist: einen elektrischen Hauptkontakt (12), der in einer elektrischen Hauptschaltung (10) vorgesehen ist; einen elektrischen Anlasskontakt (13), der in einer elektrischen Anlassschaltung (11) vorgesehen ist; einen beweglichen Kontakt (17), der mit dem elektrischen Hauptkontakt (12) oder dem elektrischen Anlasskontakt (13) kontaktierbar und von diesem trennbar ist, wodurch die elektrische Hauptschaltung (10) oder die elektrische Anlassschaltung (11) geöffnet/geschlossen werden kann; eine anziehende Haltespule (15), die von der elektrischen Anlassschaltung (11) abzweigt; einen festen Kern (23) und einen Kolben (14), die voneinander getrennt und einander gegenüberliegend sind; eine Stange (18) mit einem von einer Stirnfläche des festen Kerns (23) in Richtung des Kolbens (14) vorstehenden Ende, und einem anderen Ende, das an dem beweglichen Kontakt (17) angebracht ist; und einen Verschiebungsregelmechanismusabschnitt, der dazu konfiguriert ist, eine Verschiebung des Kolbens (14) auf solch eine Position zu regulieren, wo der bewegliche Kontakt (17) den elektrischen Hauptkontakt (12) und den elektrischen Anlasskontakt (13) öffnet, wenn ein mit dem Kolben (14) verbundenes Ritzel (6) über einen Hebel (7) an einer Stirnfläche eines Zahnkranzes (9), der an einem Motor vorgesehen ist, anliegt.
Patent DE-102018207607-A1 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zur Vermeidung von Kondensatbildung in einem Zuluftstrang eines Verbrennungsmotors sowie Kraftfahrzeug
Inventor: VIGILD CHRISTIAN WINGE
IPC: F02M26/50
Filed: 2018-05-16
Abstract: Es wird eine Anordnung 1 zur Vermeidung von Kondensatbildung in einem Zuluftstrang 3 eines Verbrennungsmotors 2 angegeben, die einen Verbrennungsmotor 2, einen Zuluftstrang 3 zum Zuführen von Zuluft 4 zum Verbrennungsmotor 2, einen Abgasstrang zum Abführen eines Abgases 7 vom Verbrennungsmotor 2, einen Turbolader mit einem im Zuluftstrang 3 angeordneten Kompressor 5 und einer im Abgasstrang angeordneten Abgasturbine, einen Niederdruckabgasrückführungsstrang 6, ausgebildet zum Rückführen von Abgas 7 von einer im Abgasstrang stromabwärts der Abgasturbine angeordneten Abgasentnahmestelle zu einer in dem Zuluftstrang 3 stromaufwärts des Kompressors 5 angeordneten Abgaseinleitstelle 8, einen im Zuluftstrang 3 stromaufwärts der Abgaseinleitstelle 8 angeordneten Luftfilter 10 und einen im Zuluftstrang 3 stromaufwärts der Abgaseinleitstelle angeordneten Wärmeüberträger 11 aufweist.
 Außerdem werden ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Anordnung 1 sowie ein Verfahren zur Vermeidung von Kondensatbildung in einer solchen Anordnung 1 angegeben.
Patent DE-102018209966-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug, Fahrzeug und Verfahren
Inventor: BAASCH DETLEF
IPC: B60T1/02
Filed: 2018-06-20
Abstract: Eine Bremsvorrichtung (2) für ein Fahrzeug (1) weist eine Vorrichtung zur Luftentnahme (10) aus einem mit Luft befüllten Reifen (6a, 6b) eines Rades (3) des Fahrzeugs (1) auf. Außerdem weist die Bremsvorrichtung (2) mehrere Bremselement (4) auf, die mit einer Felge (5) desselben Rades (3) des Fahrzeugs verbindbar sind. Die Verbindungsstellen sind so angeordnet, dass das Bremselement (4) beabstandet zu einer Fahrbahn (F) ist. Bei einem Bremsvorgang ist Luft mittels der Luftentnahme-Vorrichtung (10) aus dem Reifen (6a, 6b) entnehmbar, so dass wenigstens eines der Bremselemente (4) die Fahrbahn (F) kontaktiert und sich formschlüssig mit dieser verbindet.
Patent DE-102018210263-A1 (DE)
Title: Transportbehälter
Inventor: DOLL THEO
IPC: B65D1/22
Filed: 2018-06-25
Abstract: Ein Transportbehälter mit wenigstens einem Formteil aus einem tiefgezogenen Kunststoff, das wenigstens einseitig mit einer elektrisch leitfähigen Schicht versehen ist, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist die elektrisch leitfähige Schicht durch eine kupferhaltige Kunststofffolie gebildet, die auf eine Oberfläche des Formteils auflaminiert ist.Einsatz für mehrteilige Transportbehälter für den Warentransport.
Patent DE-102018210348-A1 (DE)
Title: Einspurrollenvorrichtung
Inventor: KNIESS PATRICK
IPC: B60P1/64
Filed: 2018-06-26
Abstract: Eine Einspurrollenvorrichtung (1) zur Montage an einem Fahrzeug (2), das für die Aufnahme einer Wechselbrücke (3) eingerichtet ist, weist eine Einspurrolle (4) und ein diese drehbar haltendes Halteelement (5) auf. Dabei weist das Halteelement (5) einen Montageabschnitt (7) auf und ist derart an dem Fahrzeug (2) montierbar, dass die Drehachse der Einspurrolle (4) im Wesentlichen vertikal ausgerichtet ist. An dem Halteelement (5) ist ein Erfassungsorgan (6) vorgesehen, das eingerichtet ist, um eine Krafteinwirkung auf die Einspurrolle (4) im montierten Zustand zu erfassen.
Patent DE-102018210572-A1 (DE)
Title: Niederdruckabgasrückführungssystem, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Temperierung eines AGR-Kühlers und/oder eines AGR-Ventils
Inventor: KUSKE ANDREAS
IPC: F02M26/73
Filed: 2018-06-28
Abstract: Es wird ein Niederdruckabgasrückführungssystem 1 für einen Verbrennungsmotor 2 angegeben, das einen Niederdruckabgasrückführungsstrang 3, ausgebildet zum Rückführen von Abgas 4 von einer in einem Abgasstrang 5 des Verbrennungsmotors 2 angeordneten Abgasentnahmestelle 6 zu einer in einem Zuluftstrang 7 des Verbrennungsmotors 2 angeordneten Abgaseinleitstelle 8, einen im Niederdruckabgasrückführungsstrang 3 angeordneten AGR-Kühler 9, ein Ventil zum Steuern der Zusammensetzung eines Zuluft 10 bildenden Gemischs aus Frischluft 11 und rückgeführtem Abgas 12, im Folgenden als AGR-Ventil 13 bezeichnet, einen von einem Temperiermittel 14 durchströmten Temperierkreislauf 15 zur Temperierung des AGR-Kühlers 9 und/oder des AGR-Ventils 13, einen im Temperierkreislauf 15 angeordneten Wärmespeicher 16 mit einem Wärmespeichermedium 17 und einen dem Wärmespeicher 16 zugeordneten Wärmeüberträger 18, ausgebildet zur Kühlung des Wärmespeichermediums 17 aufweist.Außerdem werden ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Niederdruckabgasrückführungssystem 1 sowie ein Verfahren zur Temperierung eines AGR-Kühlers 9 und/oder eines AGR-Ventils 13 eines solchen Niederdruckabgasrückführungssystems angegeben.
Patent DE-102018212000-A1 (DE)
Title: Bedienvorrichtung und Haushaltsgerät mit derselben
Inventor: ZENDEL NICO
IPC: G05G1/08
Filed: 2018-07-18
Abstract: Vorgesehen ist eine Bedienvorrichtung (10) für ein Haushaltsgerät (1) mit einer Trägerplatte (8), an welcher ein Bedienelement (11) zur Einstellung von Betriebsbedingungen des Haushaltsgeräts (1) drehbar angeordnet ist, wobei das Bedienelement (11) ein Einlegeteil (12, 12a, 12b) mit zumindest einem lichtdurchlässigen Anzeigebereich (16) aufweist, und mit mindestens einem stationär angeordneten Leuchtmittel (40) zur Beleuchtung des lichtdurchlässigen Anzeigebereichs (16). Der zumindest einen lichtdurchlässige Anzeigebereich (16) weist eine Mehrzahl von Mikrolöchern (18, 18a, 18b) auf.
Patent DE-102018212670-A1 (DE)
Title: Bauteil mit zwei verkapselnd zusammenwirkenden Kunststoffverkapselungselementen
Inventor: ULLMANN THOMAS
IPC: H05K5/02
Filed: 2018-07-30
Abstract: Es wird ein Bauteil (1) mit einem ersten und einem zweiten Kunststoffverkapselungselement (5, 7), welche verkapselnd zusammenwirken, beschrieben. An dem ersten Kunststoffverkapselungselement (5) ist wenigstens eine längliche und im Querschnitt spitz zulaufende Schmelzrippe (11) ausgebildet. Das zweite Kunststoffverkapselungselement (7) grenzt an einer Grenzfläche (9) an das erste Kunststoffverkapselungselement (5) an, umgibt die Schmelzrippe (11) und ist im Bereich einer Spitze (12) der Schmelzrippe (11) stoffschlüssig mit dem ersten Kunststoffverkapselungselement (5) verbunden. Das Bauelement (1) zeichnet sich dadurch aus, dass an dem ersten und dem zweiten Kunststoffverkapselungselement (5, 7) in einem Bereich lateral angrenzend an die Schmelzrippe (11) eine längliche Eingriffstruktur (21) ausgebildet ist, bei der eine von einem der Kunststoffverkapselungselemente (5, 7) abragende längliche Ausbuchtung (13, 19) in eine zu der Ausbuchtung (13, 19) komplementär ausgebildete längliche Einbuchtung (15, 17) in dem anderen (7, 5) der Kunststoffverkapselungselemente (5, 7) formschlüssig verkrallend eingreift. Kräfte, insbesondere Scherkräfte, welche innerhalb des Bauteils (1) beispielsweise aufgrund von unterschiedlichen thermischen Ausdehnungen auftreten, können von der Eingriffstruktur (21) zumindest teilweise aufgenommen werden, sodass Schädigungen an einer stoffschlüssigen Verbindung im Bereich der Spitzen (12) an den Schmelzrippen (11) vermieden werden können.
Patent DE-102018214006-A1 (DE)
Title: Hydrauliksystem sowie Kraftfahrzeuggetriebe
Inventor: GULDENSCHUH DOMINIK
IPC: F16H61/30
Filed: 2018-08-20
Abstract: Ein Hydrauliksystem (12), insbesondere für ein Kraftfahrzeuggetriebe (10), mit einem Aktuator (18; 18'), einem Ventil (24), einer Druckversorgungsleitung (26) und einer Tankleitung (28) ist beschrieben. Der Aktuator (18; 18') weist eine erste Druckkammer (20) und eine zweite Druckkammer (22) auf, die zur Betätigung des Aktuators (18; 18') mit Druck beaufschlagbar sind, wobei die Druckkammern (20, 22), die Druckversorgungsleitung (26) und die Tankleitung (28) jeweils an einen Anschluss (A, B, P, T) des Ventils (24) angeschlossen sind. Das Ventil (24) weist mehrere verschiedene Schaltstellungen auf, in denen die Druckkammern (20, 22) mit der Druckversorgungsleitung (26) oder der Tankleitung (28) selektiv miteinander verbunden oder voneinander abgesperrt sind. Zumindest in einer Ausgangsstellung des Ventils (24) besteht eine Fluidverbindung zwischen den Druckkammern (20, 22). Ferner wird ein Kraftfahrzeuggetriebe (10) gezeigt.
Patent DE-102018214787-A1 (DE)
Title: Operationsmikroskop für mehrere Beobachter und Verfahren zum Betrieb des Operationsmikroskops
Inventor: DOBBELSTEIN DAVID
IPC: G02B21/18
Filed: 2018-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Operationsmikroskop 1, umfassend eine erste Visualisierungsvorrichtung 2 zur Erzeugung eines ersten Bilds eines Objekts und zur Darstellung des ersten Bilds des Objekts für einen ersten Beobachter 6 entsprechend der Position des ersten Beobachters 6 relativ zum Objekt und eine zweite Visualisierungsvorrichtung 12 zur Erzeugung eines zweiten Bilds des Objekts und zur Darstellung des zweiten Bilds des Objekts für einen zweiten Beobachter 36 entsprechend der Position des zweiten Beobachters 36 relativ zum Objekt sowie eine Steuereinheit 50. Erfindungsgemäß umfasst das Operationsmikroskop 1 eine erste Vorrichtung zur Erfassung einer Blickrichtung 30 des ersten Beobachters 6,und die Steuereinheit 50 ist dazu eingerichtet, unter Berücksichtigung der erfassten Blickrichtung des ersten Beobachters 6 einen Blickpunkt des ersten Beobachters 6 im ersten Bild des Objekts zu ermitteln und die Position des Blickpunkts des ersten Beobachters 6 im ersten Bild des Objekts in Koordinaten des zweiten Bilds des Objekts zu transformieren. Das Operationsmikroskop 1 ist ferner dazu eingerichtet, dem zweiten Bild des Objekts einer Repräsentation 35 der Position des Blickpunkts des ersten Beobachters im ersten Bild positionsrichtig zu überlagern, so dass der zweite Beobachter 36 im zweiten Bild des Objekts den Blickpunkt des ersten Beobachters 6 im ersten Bild des Objekts erfassen kann.Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betrieb des Operationsmikroskops.
Patent DE-102018216055-A1 (DE)
Title: Lagerstein
Inventor: SCHOENWALD DIRK
IPC: F16C17/03
Filed: 2018-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lagerstein (TLP) für ein Schmierfluid-geschmiertes Lager (BER), insbesondere für ein Kippsegmentlager (TPB) einer in einer Drehrichtung (TDR) drehbaren Lagerung eines sich entlang einer Achse (X) erstreckenden Ro-tors (ROT), umfassend- eine sich in Axialrichtung (XDR) und Umfangsrichtung (CDR) erstreckende Rotorkontaktfläche (RCS),- mindestens eine Schmiermittelzuführöffnung (OSI) zur Zufuhr von Schmiermittel (OEL),- mindestens eine erste Schmiermittelabführöffnung (OS1), wobei der Lagerstein (TLP) derart ausgeführt ist, dass der abgeführte Schmiermittelstrom (OET) zumindest teilweise einem Schmierspalt (LBG) zwischen der Rotorkontaktfläche (RCS) und dem Rotor (ROT) zugeführt wird. Damit Materialeigenschaften besser ausgenutzt werden, schlägt die Erfindung vor, dass der Lagerstein (TLP) Kühlkavitäten (CCH) aufweist, die derart stromabwärts der Schmiermittelzuführöffnung (OSI) angeordnet sind, dass die Kühlkavitäten (CCH) von dem Schmiermittel (OEL) durchströmbar sind.
Patent DE-102018218192-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Anpassen einer Position einer Sitzeinrichtung eines Fahrzeugs bei und/oder vor einem Umschalten des Fahrzeugs von einem automatisierten Fahrmodus in einen manuellen Fahrmodus
Inventor: FOLTIN JOHANNES
IPC: B60R16/02
Filed: 2018-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anpassen einer Position einer Sitzeinrichtung (110) eines Insassen eines Fahrzeugs 100 bei und/oder vor einem Umschalten des Fahrzeugs 100 von einem automatisierten Fahrmodus in einen manuellen Fahrmodus, wobei das Verfahren zumindest einen Schritt des Bereitstellens aufweist, bei dem ein Verstellsignal 145 an eine Schnittstelle 150 zu einer Sitzeinrichtung 110 des Fahrzeugs 100 unter Verwendung eines Übergangssignals 160 und eines Positionssignals 155 bereitgestellt wird, wobei das Verstellsignal 145 eine Änderung der Position der Sitzeinrichtung (110) von einer Komfortposition 124 in eine Aufrechtposition 122 bewirkt, das Übergangssignal 160 einen bevorstehenden Übergang von einem automatisierten Fahrmodus in einen manuellen Fahrmodus des Fahrzeugs 100 anzeigt oder repräsentiert und das Positionssignal 155 die Position der Sitzeinrichtung (110) des Insassen anzeigt oder repräsentiert, wobei das Bereitstellen des Verstellsignals 145 erfolgt, wenn das Positionssignal 155 die Komfortposition 124 anzeigt oder repräsentiert und/oder das Bereitstellen unterbleibt, wenn das Positionssignal 155 die Aufrechtposition 122 anzeigt oder repräsentiert und/oder Bereitstellen eines Sperrsignals (175) ansprechend auf das Übergangssignal (145, wenn das Positionssignal (155) eine Aufrechtposition (122) anzeigt oder repräsentiert, wobei das Sperrsignal (175) ein Verstellen der Aufrechtposition (122) in eine Komfortposition (124) durch den Insassen sperrt..