baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009009169-B4 (DE)
Title: Flachdichtung mit wellenförmigem Stopper
Inventor: STETTER JUERGEN
IPC: F02F11/00
Filed: 2009-02-16
Granted: 2011-12-01
Abstract: Metallische Flachdichtung (2) mit mindestens einer metallischen Lage, wobei die metallische Dichtung mindestens einen Dichtbereich (4) und einen Verpressungsbegrenzer-Bereich (6) aufweist, der in mindestens einer Lage der metallischen Dichtung als Wellenprofil ausgebildet ist, wobei das Wellenprofil im Bereich des Verpressungsbegrenzers (6) durch mehrere Wellen gebildet ist, die auf konzentrischen Kreislinien verlaufen, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine erste Welle entlang mindestens eines vorbestimmten Kreisbogens verläuft, und in mindestens einem vorbestimmten Kreissektor (α, β) nicht verläuft, und dass die Flachdichtung (2) mindestens eine zweite unterbrochene Welle aufweist, die zu der ersten Welle konzentrisch ist, einen anderen Radius als die erste Welle aufweist, und mindestens in dem Kreissektor (α, β) verläuft, in dem die erste Welle nicht verläuft, und in mindestens einem Kreissektor nicht verläuft, in dem die erste Welle verläuft.
Patent DE-102009030812-B4 (DE)
Title: Horizontal mittels Hydraulik verstell-, verriegel- und verspannbares Lastaufnahmemittel
Inventor: MUELLER CONRAD DIPL ING
IPC: B66C1/66
Filed: 2009-06-30
Granted: 2011-09-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein horizontal mittels Hydraulik verstell-, verriegel- und verspannbares Lastaufnahmemittel mit der Ausschubeinrichtung zur Längenverstellung, bestehend aus zwei tragenden Teilen (1), welche relativ zueinander bewegbar sind, dem hydraulischen Arbeitsglied (3) mit zwei Arbeitskammern (4, 5), welches mit einem der tragenden Teile (1) fest verbunden ist, sich in dem anderen tragenden Teil (1) abstützt und diese durch seine Bewegung relativ zueinander verstellt; der Druck- (9) und der Tankleitung (10; einer Steuerung (7), dem am hydraulischen Arbeitsglied (3) oder an der Ausschubeinrichtung angeordneten Messfühler (6) und einem mit einer oder beiden Arbeitskammern (4, 5) oder der Druckleitung (9) verbundenen Druckmeßsystem (12). Die Lösung hat den Vorteil, dass bei stromloser, bzw. druckloser oder bestromter, druckbespannter Anlage, die Ausschubeinrichtung verspannt bleibt, ohne dass eine Baugruppe mit formschlüssiger Verriegelung vorhanden ist, wobei geringe Kosten für den Bau, die Wartung, die Instandhaltung der Vorrichtung benötigt werden, Beschädigungen im Fall eines Aufpralls der tragenden Teile auf ein Hindernis gering sind, wodurch keine Stillstandszeiten zu erwarten sind, und Stossbelastungen auf das Arbeitsglied, die durch eine Bolzenvorrichtung übertragen werden, durch das Hydrauliksystem vermieden werden.
Patent DE-102009056681-B4 (DE)
Title: Abgasnachbehandlungssysteme zur Ammoniakbildung in einem katalytischen Konverter
Inventor: LI WEI
IPC: F01N3/10
Filed: 2009-12-02
Granted: 2019-07-11
Abstract: Abgasnachbehandlungssystem zum Behandeln eines Rohabgaszustromes eines Benzinmotors mit Direkteinspritzung, welches umfasst:einen mehrstufigen katalytischen Konverter mit einem Konvertereinlass, einem Konverterauslass und einem Substrat, welches ein erstes Ende, das dem Konvertereinlass zugeordnet ist, und ein zweites Ende, das dem Konverterauslass zugeordnet ist, aufweist, wobei das Substrat ferner umfasst:eine Vielzahl von Strömungsdurchgängen zwischen dem ersten und dem zweiten Ende des Substrats,eine erste Oberflächenposition, die dem ersten Ende des Substrats entspricht, undeine zweite Oberflächenposition, die dem zweiten Ende des Substrats entspricht;eine erste Washcoatstufe, die auf dem Substrat an der ersten Oberflächenposition aufgebracht ist, die dem ersten Ende des Substrats entspricht;eine zweite Washcoatstufe, die auf dem Substrat an der zweiten Oberflächenposition aufgebracht ist, die dem zweiten Ende des Substrats entspricht;wobei die erste und die zweite Washcoatstufe Washcoats umfassen, die formuliert sind, um Wasserstoff und Ammoniak aus dem Abgaszustrom aus dem Motor zu erzeugen; undeine Ammoniak einsetzende Vorrichtung zur selektiven katalytischen Reduktion unterstromig der ersten und der zweiten Washcoatstufe,wobei die erste Washcoatstufe Metalle aus der Platingruppe und kein Cer umfasst, und die Metalle Palladium umfassen, um die Bildung von Ammoniak zu begünstigen, wenn der Abgaszustrom bei Stöchiometrie oder unterstöchiometrisch vorliegt, und HC und CO zu oxidieren, wenn der Abgaszustrom überstöchiometrisch ist, undwobei die zweite Washcoatstufe einen Washcoat auf Aluminiumbasis umfasst, welcher Palladium, Rhodium und Cer umfasst, um eine Wasser-Gas-Shift-Reaktion zu begünstigen, um einen CO-Durchbruch zu reduzieren, wenn der Abgaszustrom unterstöchiometrisch ist, und Ammoniak mithilfe von Wasserstoff zu bilden, der während der Wasser-Gas-Shift-Reaktion produziert wird, und HC und CO zu oxidieren, wenn der Abgaszustrom überstöchiometrisch ist;oderwobei die erste Washcoatstufe Metalle aus der Platingruppe und Cer umfasst, und die Metalle zumindest eines von Platin und Rhodium umfassen, um Wasser-Gas-Shift-Reaktionen zu begünstigen, um Wasserstoffmoleküle zu produzieren und die Bildung von Ammoniak auszulösen, wenn der Abgaszustrom bei Stöchiometrie und unterstöchiometrisch vorliegt, undwobei die zweite Washcoatstufe einen Washcoat auf Aluminiumbasis umfasst, welcher zumindest eines von Platin und Palladium umfasst und kein Cer umfasst, um die Ammoniakbildung zu begünstigen und die Ammoniakoxidation zu minimieren.
Patent DE-102010001511-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Textilprodukts
Inventor: KAUFMANN HARALD
IPC: A41H43/04
Filed: 2010-02-02
Granted: 2012-07-12
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Textilprodukts, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: a) Platzieren einer flächigen Motivvorlage (10) auf einem Textilsubstrat (30); b) Aufnähen der Motivvorlage (10) auf das Textilsubstrat (30) derart, dass eine ein gewünschtes Motiv in der Motivvorlage (10) begrenzende Perforation erzeugt wird; c) Entfernen des außerhalb des durch die Perforation begrenzten Motivs befindlichen Teils (10b) der Motivvorlage (10); und d) dauerhaftes Fixieren des verbliebenen, das Motiv aufweisenden Teils (10a) der Motivvorlage (10) an dem Textilsubstrat (30).
Patent DE-102010001792-B4 (DE)
Title: Antriebseinrichtung, insbesondere Elektromotor, zum Antrieb eines Aggregates
Inventor: RICHTER FRANK
IPC: F04B1/00
Filed: 2010-02-11
Granted: 2022-12-01
Abstract: Antriebseinrichtung, insbesondere Elektromotor, zum Antrieb eines Aggregates (11), insbesondere einer Pumpe, mit einer Antriebswelle (16) der Antriebseinrichtung (10), auf der mehrere, dem Antrieb jeweiliger Funktionselemente des Aggregates dienende Wälzlager (19 bis 21) nebeneinander angeordnet sind, wobei die Wälzlager (19 bis 21) als ungekapselte Nadellager (22 bis 24) ausgebildet sind, und auf der Antriebswelle (16) derart unmittelbar nebeneinander angeordnet sind, dass der Innenring (25, 26) eines Nadellagers (22, 23) mit seiner auf einer Axialseite befindlichen Stirnfläche (43, 44) mit der zugewandten axialen Stirnfläche (46, 47) der Außenhülse (32, 33) des axial nächstfolgenden Nadellagers (23, 24) in Berührungskontakt steht, wobei jedes Nadellager (22 bis 24) eine Außenhülse (31 bis 33) aufweist, die an einer Axialseite einen den Innenring (25 bis 27) axial übergreifenden Bord (40 bis 42) trägt und deren gegenüberliegende Axialseite vom Innenring (25 bis 27) durchsetzt ist, wobei die axiale Stirnfläche (46, 47) des Bordes (41, 42) des axial nächstfolgenden Nadellagers (23, 24) mit der axial benachbarten Stirnfläche (43, 44) einer Seite des Innenringes (25, 26) des axial vorangehenden Nadellagers (22, 23) in Berührungskontakt steht, wobei der Innenring (25 bis 27) jedes Nadellagers (22 bis 24) auf einer Axialseite über das dortige axiale Ende der Außenhülse (31 bis 33) hinaus verlängert ist.
Patent DE-102010002264-B4 (DE)
Title: Spritzgegossener Schaltungsträger optischer Stecker mit Körper und Halteclip und Verfahren zur Bedienung eines spritzgegossenen Schaltungsträger optischen Steckers
Inventor: STAEBER TOBIAS
IPC: G02B6/38
Filed: 2010-02-23
Granted: 2021-11-11
Abstract: Spritzgegossener Schaltungsträger optischer Stecker (10, 50), der aufweist:eine Mehrzahl elektronischer Bauelemente einschließlich eines opto-elektronischen Bauteils (22) und leitender Verbindungselemente;einen Körper (12, 52) aus Kunststoffmaterial, wobei der Körper (12, 52) ferner einen Teil der darin geformten elektronischen Bauelemente aufweist, wobei der Körper (12, 52) einen aufnehmenden Teil (34, 56) aufweist, welche ausgebildet ist zur Aufnahme und Führung einer passenden Lichtleitfaserhülse (36) in Richtung einer Achse in eine Verbindungsposition, in der ein in der Lichtleitfaserhülse (36) verbleibendes Faserende in optischer Ausrichtung mit dem opto-elektronischen Bauteil (22) entlang der Achse ist; undeinen Halteclip (14, 54) aus Metall, wobei der Halteclip (14, 54) am Körper (12, 52) befestigt ist und einen oder mehr Kontaktbereiche (24, 26) aufweist, welche sich in den aufnehmenden Teil (34, 56) erstrecken, um auf einen Teil der Lichtleitfaserhülse (36) in der Verbindungsposition eine Federkraft auszuüben;wobeider Körper (12, 52) im Allgemeinen L-förmig ist, wobei das „L“ durch zwei Abschnitte definiert ist;der Körper (12, 52) die elektronischen Bauelemente aufweist, die auf den beiden Abschnitten angeordnet sind;ein erster der Abschnitte eine mit der Achse ausgerichtete Wandung (34) aufweist, um die Lichtleitfaserhülse (36) aufzunehmen und in die Verbindungsposition zu führen; undein zweiter der Abschnitte eine mit der Achse ausgerichtete Öffnung (46) aufweist.
Patent DE-102010004576-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung
Inventor: MORI KOUHEI
IPC: F16H61/02
Filed: 2010-01-14
Granted: 2020-06-10
Abstract: Fahrzeugsteuervorrichtung, umfassend:ein selbst ausrichtendes Drehmoment-Detektionsmittel (101), das das von der Straßenoberfläche auf ein Vorderrad ausgeübte, selbst ausrichtende Drehmoment detektiert, wenn ein Fahrzeug wendet;ein Fahrzeuggeschwindigkeits-Detektionsmittel (102), das eine Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeugs oder eine Rad-Rotationsgeschwindigkeit detektiert;ein Schätzauslenkwinkel-Berechnungsmittel (103), das einen Schätzauslenkwinkel berechnet, basierend auf dem detektierten, selbst ausrichtenden Drehmoment und der detektierten Fahrgeschwindigkeit oder Rad-Rotationsgeschwindigkeit; undein Übersetzungsverhältnissteuermittel (104), das ein Übersetzungsverhältnis eines Automatikgetriebes steuert, dadurch gekennzeichnet,dass das Übersetzungsverhältnis des Automatikgetriebes basierend auf dem berechneten Schätzauslenkwinkel gesteuert wird.
Patent DE-102010005325-B4 (DE)
Title: Anordnung zum Ausrichten von Maschinenachsen unterschiedlicher Maschinensysteme
Inventor: MARTENS MATTHIAS
IPC: F16C23/02
Filed: 2010-01-18
Granted: 2012-04-05
Abstract: Anordnung zum Ausrichten von Maschinenachsen unterschiedlicher Maschinensysteme zueinander, bei der ein fest vorgegebenes Maschinensystem (1) mindestens ein beweglich gelagertes Maschinenelement (12) mit innerhalb eines Gehäuseteils (13) starr ausgerichteter Maschinenachse (11) aufweist und ein zu justierendes Maschinensystem (2) mit einer zur ersten Maschinenachse (11) definiert auszurichtenden Maschinenachse (21) durch ein in drei Rotationsfreiheitsgraden bewegliches Gelenk (3) einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass – das Gelenk (3) als Hülsenpaket (4) mit mindestens zwei ineinander geschachtelten Hülsen (41, 42, ...) innerhalb einer rotationssymmetrischen Ausnehmung (232) eines die zu justierende Maschinenachse (21) tragenden Gehäuseteils (23) ausgebildet und im Innern des Hülsenpakets (4) eine ausrichtbare Justierachse (51) vorhanden ist, – die mindestens zwei Hülsen (41, 42, ...) jeweils eine Öffnung (415; 425) mit einer Öffnungssymmetrieachse (411; 421) der Innenfläche (413; 423) der Hülse (41; 42) und eine Außenkontur mit einer Kontursymmetrieachse (412; 422) der Außenfläche (414; 424) der Hülse (41; 42) aufweisen, wobei...
Patent DE-102010005984-B4 (DE)
Title: Regelölpumpe
Inventor: HOLL JUERGEN-ALBERT
IPC: F04C14/18
Filed: 2010-01-28
Granted: 2013-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Regelölpumpe (1) mit einem Gehäuse (2), einem antreibbaren ersten Zahnrad (3) und einem mit dem ersten Zahnrad (3) kämmenden zweiten Zahnrad (4), wobei die beiden Zahnräder (3, 4) innerhalb des Gehäuses (2) um parallele Drehachsen (5, 6) drehbar sind und unter Druck stehendes Öl an einer Druckseite (10) der Pumpe (1) aus dem Gehäuse (2) fördern, sowie mit einer Regeleinheit (7) zur Regelung des Öldrucks durch axiale Verschiebung des zweiten Zahnrads (4), die mindestens einen gegen Verdrehen gesicherten Kolben (18, 19) umfasst. Damit ohne einen größeren Zusatzaufwand auch bei hohen Pumpendrücken eine Erhöhung der Reibung zwischen dem Kolben (18, 19) und dem Gehäuse (2) vermieden und ein zwischen dem Kolben (18, 19) und dem Gehäuse (2) vorhandener Schmierfilm stabilisiert werden kann, ist erfindungsgemäß mindestens ein Druckölkanal (26, 27) vorgesehen, der von der Druckseite (10) der Pumpe (1) auf die zur Druckseite (10) entgegengesetzte Seite des Kolbens (18, 19) führt.
Patent DE-102010010322-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Befüllen einer Schwerkraftgießform mit einer flüssigen Schmelze
Inventor: BIHLMAYER STEFFEN
IPC: B22C9/08
Filed: 2010-03-04
Granted: 2011-11-03
Abstract: Vorrichtung zum Befüllen einer Schwerkraftgießform mit einer flüssigen Schmelze mit einem Anschnitt, über den die Schmelze in die Schwerkraftgießform einströmt, einem Zulauf, über den die Schmelze zum Anschnitt strömt und einem Strömungswiderstand, der im Zulauf oder im Anschnitt angeordnet ist, wobei der Strömungswiderstand als Einsatz (22; 24) ausgebildet ist, der sich durch den Kontakt zur Schmelze im Laufe des Füllvorgangs auflöst, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (22) eine sich in radialer Richtung ändernde Massenverteilung aufweist oder der Einsatz (24) derart im Anschnitt (20) angeordnet ist, dass eine Umlenkung des Schmelzestroms erfolgt.
Patent DE-102010012759-B4 (DE)
Title: Rotor für eine Vakuumpumpe
Inventor: OBERBECK SEBASTIAN
IPC: F04C29/00
Filed: 2010-03-25
Granted: 2018-06-21
Abstract: Rotor (10, 12; 500) für eine Vakuumpumpe mit einem Kolben (38; 502, 504), welcher einen Mantelkörper (40; 532, 552) und eine mit einer Stirnseite des Mantelkörpers verbundene Deckplatte (42, 44; 520, 526, 540, 546) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckplatte (42, 44; 520, 526, 540, 546) eine Verschlussplatte (420, 440; 522, 528, 542, 548) und eine mit der Verschlussplatte verbundene Übergangsplatte (422, 442; 524, 530, 544, 550) umfasst.
Patent DE-102010016043-B4 (DE)
Title: Anzeigevorrichtung und Messvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Anzeigen eines Fahrzeugzustands
Inventor: NISHIKAWA RYOICHI
IPC: B60K35/00
Filed: 2010-03-19
Granted: 2021-03-18
Abstract: Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug, mit:einem Anzeigeelement (13) zum Anzeigen eines Fahrzeugzustands, der eine aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit aufweist, auf einem Schirm (12) des Anzeigeelements (13),einem Bilderzeugungselement (30, 34) zum Erzeugen einer Mehrzahl von Bildern, die auf dem Schirm (12) des Anzeigeelements (13) anzuzeigen ist;einer Anzeigesteuerung (27) zum Steuern des Anzeigeelements (13),wobei das Bilderzeugungselement (30, 34) ein Fahrzeugbild, ein analoges Bild und ein Zeigebild erzeugt,das Fahrzeugbild ein Erscheinungsbild des Fahrzeugs liefert, das vorbereitend eingestellt ist,das analoge Bild eine Mehrzahl von Indizes zum Liefern eines vorbestimmten Geschwindigkeitsbereichs und eine Zeigeposition zum Definieren der aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit aufweist,das Zeigebild die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit bei der Zeigeposition zeigt,das Fahrzeug des Fahrzeugbilds mit seiner Front einer Oberseite des Schirms (12) zugewandt ist,die Mehrzahl von Indizes auf sowohl einer Oberseite als auch einer Unterseite der Zeigeposition angeordnet ist,jeder Index eine entsprechende Fahrzeuggeschwindigkeit zeigt,Anzeigeabmessungen jedes Index in einem umgekehrten Verhältnis zu der entsprechenden Fahrzeuggeschwindigkeit sind,ein Abstand zwischen der Zeigeposition der aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit und jedem Index im Verhältnis zu einem Unterschied zwischen der aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit und der entsprechenden Fahrzeuggeschwindigkeit ist,die Anzeigesteuerung (27) das Anzeigeelement (13) steuert, um das Fahrzeugbild und das analoge Bild anzuzeigen, undwobei die Anzeigesteuerung (27) ferner das Anzeigeelement (13) steuert, um das Zeigebild bei der Zeigeposition des analogen Bilds anzuzeigen,wobei die Anzeigesteuerung (27) das Anzeigeelement (13) steuert, um das analoge Bild anzuzeigen, das einen Teil der Mehrzahl von Indizes liefert, der einem Teil des vorbestimmten Geschwindigkeitsbereichs entspricht,wobei die Zeigeposition bei einer vorbestimmten fixierten Position des Schirms angezeigt wird, undwobei die Indizes (48) in einer Aufwärts-abwärts-Richtung (1D) gemäß der aktuellen Fahrgeschwindigkeit als ein Ursprungspunkt bewegt werden.
Patent DE-102010048961-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen der Position eines Schweißteils mittels einer beweglichen Elektrode
Inventor: TAKAHASHI HIROMITSU
IPC: B23K11/30
Filed: 2010-10-20
Granted: 2022-08-18
Abstract: Verfahren zur Detektion der Position eines Schweißteils mittels einer beweglichen Elektrode (30) in einem Punktschweißsystem, das eine Punktschweißpistole (14) aufweist, die eine von einem Servomotor (34) angetriebene bewegliche Elektrode (30) und eine Gegenelektrode (32) aufweist, die zur beweglichen Elektrode (30) weisend angeordnet ist, sowie einen Mehrgelenkroboter (12), der entweder das Schweißteil (W) oder die Punktschweißpistole (14) hält, wobei der Servomotor (34) dazu dient, die bewegliche Elektrode (30) und die Gegenelektrode (32) aufeinander zu und voneinander weg zu bewegen, und wobei das Schweißteil (W) zwischen der Gegenelektrode (32) und der beweglichen Elektrode (30) der Punktschweißpistole (14) zum Punktschweißen des Schweißteils (W) eingespannt wird, wobei das Verfahren die Schritte aufweist:Verwenden des Mehrgelenkroboters (12), um das Schweißteil (W) und die Punktschweißpistole (14) zu veranlassen, sich relativ zueinander zu bewegen, so dass sich die bewegliche Elektrode (30) und das Schweißteil (W) aus einem getrennten Zustand einander annähern oder aus einem Kontaktzustand voneinander entfernen, dabeiÜberwachen eines Stroms oder Drehmoments des Servomotors (34) und bei Änderung der Änderungstendenz des Stroms oder Drehmoments, wobei die Änderungstendenz den Verlauf des Stroms oder Drehmoments pro Zeiteinheit beschreibt,Bestimmen, ob die bewegliche Elektrode (30) das Schweißteil (W) berührt hat, oder ob die bewegliche Elektrode (30) sich vom Schweißteil (W) getrennt hat, undErkennen der Oberflächenposition an der Seite der beweglichen Elektrode (30) des Schweißteils (W) aus der Position der beweglichen Elektrode (30) und der Position des Mehrgelenkroboters (12), wenn sich die Änderungstendenz von Strom oder Drehmoment geändert hat.
Patent DE-102010052679-B4 (DE)
Title: Torsionsstab-Aufhängung
Inventor: AKAHORI WATARU
IPC: B60G21/00
Filed: 2010-11-24
Granted: 2013-09-05
Abstract: Torsionsstab-Aufhängung, bei der ein Paar Längslenker (1) mit einem Stabkörper (2a) verbunden ist, um einen H-förmigen Torsionsstab (2) zu bilden, und bei der beide Enden eines vom Torsionsstab (2) getrennten Stabilisators (7) mit den Längslenkern (1) verbunden sind, wobei die beiderseitigen Teile des Stabilisators (7), die entlang dem Stabkörper (2a) verlaufen, an einer Fahrzeugkarosserie (4) befestigt sind, ein Abschnitt zwischen den Fahrzeugkarosserie-Befestigungsteilen (9) des Stabilisators (7) nach unten gekrümmt ist und der Krümmungsteil (10) an der Rückseite eines Kraftstofftanks (11) und vor dem Stabkörper (2a) angeordnet ist.
Patent DE-102010060217-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung der Position eines Seitenverbandmaterialstreifens beim Aufbau eines Fahrzeugluftreifens
Inventor: MATEJICEK CHRISTIAN
IPC: B29D30/06
Filed: 2010-10-28
Granted: 2023-09-28
Abstract: Verfahren zur Überprüfung der Richtigkeit der Position zumindest eines auf einer Reifenaufbautrommel aufgebrachten Seitenverbandmaterialstreifens (15) eines Fahrzeugluftreifens, welcher Streifen (15) aus unterschiedliche Kautschukmischungen mit unterschiedlicher elektrischer Leitfähigkeit aufweisenden Materialbahnen für Seitenteile (7, 8) zusammengefügt ist, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Positionieren des betreffenden Seitenverbandmaterialstreifens (15) an einer bestimmten Position des Seitenverbandmaterialstreifen (15) der elektrische Widerstand der dort befindlichen Materialbahn gemessen wird, der ermittelte Istwert des elektrischen Widerstandes mit einem gespeicherten Sollwert, welcher mit dem erwarteten elektrischen Widerstand der Materialbahn bei in der richtigen Position befindlichem Seitenverbandmaterialstreifen (15) korreliert, verglichen wird, wobei bei einer bestimmten Abweichung des festgestellten Istwertes vom Sollwert der Reifenaufbauprozess unterbrochen und der betreffende Seitenverbandmaterialstreifen (15) entfernt wird.
Patent DE-102011012106-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer Kraftstofffilterbefestigungsstruktur
Inventor: MATSUZAWA KAZUNORI
IPC: B60K15/00
Filed: 2011-02-23
Granted: 2023-09-07
Abstract: Fahrzeug (1) mit einer Kraftstofffilterbefestigungsstruktur, in welchem ein Kraftstofffilter (32) in einem zwischen einer Batterie (17) und einem einen Rückwandabschnitt des Motorraums (11) bildenden Armaturenbrett (8) definierten Raum angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (17) schräg vor einem Federbeingehäuse (7), das eine Seitenwand (3) eines Motorraums (11) bildet, angeordnet ist, wobei der Kraftstofffilter (32) über einen Haltearm (33) an einem Batteriefach (18) befestigt ist, an welchem die Batterie (17) gelagert ist, wobei das Batteriefach (18) einen Eckteil (35) aufweist, der in Fahrzeug-Breitenrichtung an einer Außenseite eines Hinterkantenabschnitts (25) des Batteriefachs (18) und in Fahrzeug-Längsrichtung an einer Stelle gegenüber dem Federbeingehäuse (7) gelegen ist, und eine Abmessung (W1) des Hinterkantenabschnitts (25) des Batteriefachs (18) in Breitenrichtung größer als eine Abmessung (L) von dem Hinterkantenabschnitt (25) des Batteriefachs (18) zu dem Armaturenbrett (8) ist.
Patent DE-102011012894-B4 (DE)
Title: Bewegliche Verbindungsplatte zum Verbinden zweier Überkopf-Staufachelemente
Inventor: RAFLER MARKUS
IPC: B64D11/00
Filed: 2011-03-03
Granted: 2016-04-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung zum Verbinden zweier Überkopf-Staufachelemente eines Flugzeuges. Die Überkopf-Staufachelemente sind dabei vor dem Verbinden bereits an der Kabinendecke angeordnet und werden über die Befestigungseinrichtung zusätzlich verbunden. In den Überkopf-Staufachelementen verläuft ein Versorgungskanal (PSC), der an den zu verbindenden Seiten der Überkopf-Staufachelemente Koppelelemente aufweist, die belastungsfrei miteinander fluchten müssen. Zur einfachen Montierbarkeit ist an einem ersten Befestigungselement eine Verbindungsplatte längsbeweglich angeordnet. Die Verbindungsplatte ist im Anlieferungszustand der Überkopf-Staufachelemente bereits mit dem Befestigungselement verbunden und unter die Unterseite des Überkopf-Staufachelements geschoben, so dass sie nicht darüber hinausragt und bei der Handhabung des sperrigen Überkopf-Staufachelements vor der Anbringung an der Kabinendecke stört. Die Verbindungsplatte (11) weist ein Langloch (15) auf, das deren Längsbeweglichkeit relativ zu den Befestigungselementen (10, 12) erlaubt. Eine quer zur Richtung der Längsbeweglichkeit verlaufende Rastnase (25) an den Befestigungselementen (10, 12) greift in Rastnuten (23) der Verbindungsplatte (11).