Patent DE-102015215267-B4 (DE)
Title: Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur und Proportional-Mehrwegeventil
Inventor: JING JUNQING
IPC: F15B13/042
Filed: 2015-08-11
Granted: 2024-02-01
Abstract: Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur, die einen Ventilkörper (11) einer Funktionsverbindung und ein Hauptumsteuerventil (7) und ein Druckausgleichsventil (2), die in dem Ventilkörper (11) angeordnet sind, umfasst, wobei das Druckausgleichsventil (2) den Ausgleich vor dem Ventil an dem Hauptumsteuerventil (7) ausführt, wobei der Ventilkörper (11) mit einem Ventilöleinlass (P), einer Ventilölrücklauföffnung (T) und zwei Lastölöffnungen (A, B) versehen ist und die Funktionsverbindungs-Ventilkörperstruktur ferner ein erstes Wechselventil (3) umfasst, dessen zwei Öleinlässe jeweils die Eingaben der Lastdrücke der beiden Lastölöffnungen (A, B) des Ventilkörpers (11) empfangen, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Betriebszustand befindet, wobei ein Ölauslass des ersten Wechselventils (3) einen gefilterten Lastdruck zu einer Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils (2) ausgibt;wobei der Ventilkörper (11) ferner mit einer Lastabtastölöffnung (LS) und einer Lastdruckeingangsöffnung (LS') versehen ist, wobei der Ventilkörper (11) ferner mit einem zweiten Wechselventil (1) darin versehen ist, wobei ein Öleinlass des zweiten Wechselventils (1) eine Eingabe von dem Ölauslass des ersten Wechselventils (3) empfängt, dessen anderer Öleinlass einen Lastdruck von einer benachbarten Funktionsverbindung empfängt, der über die Lastdruckeingangsöffnung (LS') eingegeben wird, und ein Ölauslass des zweiten Wechselventils (1) einen gefilterten Lastdruck an die Lastabtastölöffnung (LS) ausgibt;wobei zwei Arbeitskammern, die zwischen einem Ventileinsatz (18) des Hauptumsteuerventils (7) und einem Hauptventilloch in dem Ventilkörper (11) ausgebildet sind, durch Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers (11) jeweils mit den beiden Lastölöffnungen (A, B) des Ventilkörpers (11) in Verbindung stehen; eine Öleinlasskammer, die zwischen dem Ventileinsatz (18) des Hauptumsteuerventils (7) und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper (11) ausgebildet ist, über das Druckausgleichsventil (2) mit dem Ventilöleinlass (P) in Verbindung steht; und eine Ölrücklaufkammer, die zwischen dem Ventileinsatz (18) des Hauptumsteuerventils (7) und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper (11) ausgebildet ist, durch einen Ölkanal innerhalb des Ventilkörpers (11) mit der Ventilölrücklauföffnung (T) in Verbindung steht;wobei das Hauptventilloch in dem Ventilkörper (11) mit ringförmigen Nuten (I, II) jeweils an beiden Enden entlang der Achsenrichtung versehen ist und die ringförmigen Nuten (I, II) an beiden Enden des Hauptventilkörpers durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers (11) jeweils mit den beiden Öleinlässen des ersten Wechselventils (3) in Verbindung stehen; wobei, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Betriebszustand befindet, die beiden Arbeitskammern, die zwischen dem Ventileinsatz (18) des Hauptumsteuerventils (7) und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper (11) ausgebildet sind, jeweils mit den ringförmigen Nuten (I, II) an beiden Enden des Hauptventillochs in Verbindung stehen; der Ölauslass des ersten Wechselventils (3) durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers (11) jeweils mit der Steuerkammer auf der Federseite des Druckausgleichsventils (2) und einem Öleinlass des zweiten Wechselventils (1) in Verbindung steht; und der andere Öleinlass und der Ölauslass des zweiten Wechselventils (1) durch die Ölkanäle innerhalb des Ventilkörpers (11) mit der Lastdruckeingangsöffnung (LS') bzw. der Lastabtastölöffnung (LS) des Ventilkörpers (11) in Verbindung stehen; während, wenn sich die Funktionsverbindung in einem Nicht-Betriebszustand befindet, die ringförmigen Nuten (I, II) an beiden Enden des Hauptventillochs durch die Ölkanäle, die zwischen dem Ventileinsatz (18) des Hauptumsteuerventils (7) und dem Hauptventilloch in dem Ventilkörper (11) ausgebildet sind, jeweils mit der Ölrücklaufkammer in Verbindung stehen.