baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112004002907-B4 (DE)
Title: Wellgetriebe-Trieb mit Zahnprofil, das mit Negativausbiegung kämmt
Inventor: ISHIKAWA SHOICHI
IPC: F16H1/32
Filed: 2004-06-21
Granted: 2016-02-18
Abstract: Wellgetriebe-Trieb (1) mit einem kreisförmigen, starren Innenzahnrad (2) bzw. innenverzahnten Zahnrad, einem darin vorhandenen, flexiblen Außenzahnrad (3) bzw. außenverzahnten Zahnrad, einem darin eingefügten Wellgenerator, wobei das flexible Außenzahnrad (3) einen flexiblen zylindrischen Hauptteil (31) und eine ringförmige Membran (32) aufweist, die sich in radialer Richtung von einem hinteren Ende (31a) des zylindrischen Hauptteils (31) erstreckt, wobei ein Verzahnungsbereich an einer Vorderende-Offenbereich-Seite des zylindrischen Hauptteils (31) ausgebildet ist. und um ein Biegungsausmaß zu einer elliptischen Form gebogen wird, wobei das Ausmaß der Biegung durch einen Wellgenerator (4) so erzeugt wird, dass es von einem hinteren Endbereich (34a) an der Membran-Seite zu dem vorderen Endbereich (34b) an der Offenseite des flexiblen Außenzahnrads (3) nahezu proportional zur Entfernung von der Membran (32) ist, wobei das starre Basis-Innenzahnrad (2) und das flexible Basis-Außenzahnrad (3) Stirnzahnräder mit einem Modul m sind, wobei eine Zähnezahl des flexiblen Außenzahnrads (3) 2n, wobei n eine positive ganze Zahl ist, kleiner als die Zähnezahl des starren Innenzahnrads (2) ist, wobei ein Biegungsausmaß einer großen Achse (L1) einer Neutrallinie eines elliptischen Kranzes des flexiblen Außenzahnrads (3) in einem Querschnitt des flexiblen Außenzahnrads (3) rechtwinklig zu der Achse an einer beliebig gewählten Stelle bezüglich der Richtung der Zahnerstreckungslinie des flexiblen Außenzahnrads (3) (nachfolgend als Hauptquerschnitt (S) bezeichnet) zu 2κ mn, wobei κ < 1 ist, festgelegt ist, und wobei der Eingriff der Zähne (24) des starren Innenzahnrads (2) und des flexiblen Außenzahnrads (3) in dem Hauptquerschnitt (S) als Zahnstangeneingriff angenähert ist und eine Bewegungsbahn (M) eines Zahns des flexiblen Außenzahnrads (3) in Relation zu einem Zahn des starren Innenzahnrads (2), welche Bewegungsbahn (M) einhergeht mit der Rotation des Wellgenerators (4), erhalten worden ist, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Zahneintrittsseite des Kämmens der ...
Patent DE-112008000450-B4 (DE)
Title: Lichtquellenvorrichtung, Beobachtungsvorrichtung und Bearbeitungsvorrichtung
Inventor: ANDO TARO
IPC: H01S5/183
Filed: 2008-02-21
Granted: 2020-10-15
Abstract: Eine Lichtquellenvorrichtung 1 enthält eine Laserlichtquelle 10 und einen optischen Phasenmodulator 15 oder dergleichen. Der optische Phasenmodulator 15 empfängt kohärentes Licht, das von der Laserlichtquelle 10 ausgegeben und durch einen Strahlteiler 14 hindurchgelassen wird, führt Phasenmodulation des Lichtes entsprechend der Position in einem Strahlquerschnitt des Lichtes durch und gibt das phasenmodulierte Licht an den Strahlteiler 14 aus. Wenn (p+1) Bereiche, die durch p Kreislinien abgeteilt werden, die auf eine vorgegebene Position zentriert sind, in einem Strahlquerschnitt von in den optischen Phasenmodulator 15 eingegebenem Licht festgelegt werden und die radiale Breite des Bereiches umso breiter ist, je weiter Abtasteinheit zum abtastenden Bewegen außen sich jeder der (p+1) Bereiche befindet, ist das Maß an Phasenmodulation in jedem der (p+1) Bereiche konstant und die Maße an Phasenmodulation zwischen zwei aneinandergrenzenden Bereichen der (p+1) Bereiche unterscheiden sich um π voneinander.
Patent DE-112010001634-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Installieren eines drehbaren Klappenventils an der Innenseite einer Leitung
Inventor: LEFLER JASON
IPC: F16K1/18
Filed: 2010-03-22
Granted: 2013-02-21
Abstract: Verfahren zur Montage eines drehbaren Klappenventils (302) an einer Innenseite einer Leitung (300), wobei das Verfahren aufweist: Befestigen einer Ventilplatte (304) an einer Ventilachse (308); Auswählen eines ersten und eines zweiten Leitungsabschnitts (102, 104); Aufweiten erster Enden des ersten und des zweiten Leitungsabschnitts (102, 104); Bilden einer ersten und einer zweiten Vertiefung (110) im ersten aufgeweiteten Ende des ersten Leitungsabschnitts (102); Bilden einer ersten und einer zweiten Vertiefung (112) im ersten aufgeweiteten Ende des zweiten Leitungsabschnitts (104) dergestalt, dass sie sich an der ersten und der zweiten Vertiefung (110) im ersten aufgeweiteten Ende des ersten Leitungsabschnitts (102) ausrichten; Legen der Ventilachse (308) in die erste und in die zweite Vertiefung (110) im ersten aufgeweiteten Ende des ersten Leitungsabschnitts (102); Bringen des ersten aufgeweiteten Endes des zweiten Leitungsabschnitts (104) in Berührung mit dem ersten aufgeweiteten Ende des ersten Leitungsabschnitts (102) dergestalt, dass die erste...
Patent DE-112010002093-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: NAGANUMA YOSHIAKI
IPC: H01M8/10
Filed: 2010-04-27
Granted: 2017-05-04
Abstract: Brennstoffzellensystem (1) mit: einer Brennstoffzelle (2), zu der ein Reaktionsgas zugeführt wird und die durch eine elektrochemische Reaktion des Reaktionsgases elektrische Leistung erzeugt; einem Kühlwasserzirkulationsströmungsweg (53) zum Zirkulieren und Zuführen von Kühlwasser zu der Brennstoffzelle (2); einer Kühlwasserpumpe (54) zum Zirkulieren des Kühlwassers im Kühlwasserzirkulationsströmungsweg (53); einer Einrichtung (71) zum Berechnen einer Soll-Temperaturanstiegsgeschwindigkeit zum Berechnen einer Soll-Temperaturanstiegsgeschwindigkeit der Brennstoffzelle (2) unter Verwendung einer Temperatur der Brennstoffzelle (2) und eines Wassergehalts der Brennstoffzelle (2), wobei die Soll-Temperaturanstiegsgeschwindigkeit der Brennstoffzelle (2) geringer ist, wenn die Temperatur der Brennstoffzelle (2) ansteigt und sich der Wassergehalt der Brennstoffzelle (2) verringert, und wobei die Soll-Temperaturanstiegsgeschwindigkeit der Brennstoffzelle (2) höher ist, wenn die Temperatur der Brennstoffzelle (2) sinkt und sich der Wassergehalt der Brennstoffzelle (2) erhöht; und einer Antriebssteuereinrichtung (72) zu einem derartigen Steuern eines Antriebs der Kühlwasserpumpe (54) während einer Inbetriebnahme unter einem Gefrierpunkt, dass eine Zirkulationsmenge des Kühlwassers verringert wird, wenn die Temperaturanstiegsgeschwindigkeit der Brennstoffzelle (2) kleiner als die Soll-Temperaturanstiegsgeschwindigkeit ist, und dass die Zirkulationsmenge des Kühlwassers erhöht wird, wenn die Temperaturanstiegsgeschwindigkeit der Brennstoffzelle (2) gleich oder größer als die Soll-Temperaturanstiegsgeschwindigkeit ist.
Patent DE-112010003149-B4 (DE)
Title: Gemeinschaftliche Verschlüsselung und Entschlüsselung durch Agenten
Inventor: BAILEY NICHOLAS RAYMOND
IPC: H04L65/00
Filed: 2010-07-28
Granted: 2023-09-14
Abstract: Verfahren zur sicheren Datenübertragung von einem Sendercomputersystem an ein Empfängercomputersystem, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:Empfangen einer Nachricht in Klartext durch eine erste intelligente Agentenumgebung im Sendercomputersystem;Aufteilen der Nachricht in eine Vielzahl von Nachrichtenfragmenten durch eine Teilungskomponente der ersten intelligenten Agentenumgebung;Erzeugen eines intelligenten Agenten für jedes der Nachrichtenfragmente durch einen Agentengenerator in der ersten intelligenten Agentenumgebung;Erzeugen eines Schlüssels für jedes der Nachrichtenfragmente durch einen Schlüsselgenerator jedes der intelligenten Agenten;Verschlüsseln jedes der Nachrichtenfragmente durch eine Verschlüsselungsfunktion jedes der intelligenten Agenten, um ein entsprechendes verschlüsseltes Nachrichtenfragment zu erzeugen; undÜbertragen jedes der intelligenten Agenten mit dem entsprechenden verschlüsselten Nachrichtenfragment als Datennutzlast.
Patent DE-112010003722-B4 (DE)
Title: SRAM-Einheiten mit einer Verzögerungsschaltung, um Charakteristiken von SRAM-Bitzellen darzustellen, Verfahren und System zum Erzeugen eines Verzögerungssignals in einer SRAM-Einheit
Inventor: ARSOVSKI IGOR
IPC: G11C11/413
Filed: 2010-09-08
Granted: 2015-02-19
Abstract: SRAM-Einheit mit einer Verzögerungsschaltung, um Charakteristiken von SRAM-Bitzellen darzustellen, wobei die Verzögerungsschaltung umfasst: einen Eingangsknoten zum Empfangen eines Eingangssignals; einen Referenzknoten zum Aufnehmen eines Referenzstromes von einer Vielzahl von Referenzzellen; ein Netz von Kapazitäten mit einer Entladungsrate, die durch den Referenzstrom gesteuert wird; und eine Ausgangsschaltung, die ein Verzögerungssignal ausgibt, das eine verzögerte Version des Eingangssignals ist, wobei das Verzögerungssignal durch die Entladungsrate des Netzes von Kapazitäten gesteuert wird, wobei das Netz von Kapazitäten einen Booster-Kondensator und einen Signalkondensator enthält, der eine logikunabhängige Spannungsdifferenz auf einer Entladungsleitung auf der Grundlage eines Verhältnisses zwischen dem Booster-Kondensator und dem Signalkondensator erzeugt.
Patent DE-112010005114-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Anheben einer Achse
Inventor: ANDERSSON ERIK
IPC: B62D61/12
Filed: 2010-12-14
Granted: 2022-08-04
Abstract: Achsanhebevorrichtung für wenigstens eine Achse (11, 12, 14, 16, 18, 20) einer Mehrachsanordung (8, 10) eines Fahrzeugs (2, 6) mit einem Rahmen (28, 30), wobei die Achse (11, 12, 14, 16, 18, 20) über wenigstens ein Achsgehäuse (42) an dem Fahrzeug (2, 6) angebracht ist und die Achsanhebevorrichtung (38) wenigstens eine an dem Rahmen befestigte Halterung (46), die an einem unteren Ende (68) einer Hebeeinheit (50) mit letzterer verbunden ist, und wenigstens eine am Achsgehäuse befestigte Halterung (48) aufweist, die an einem oberen Ende (70) der Hebeeinheit (50) mit letzterer verbunden ist, wobei die Hebeeinheit (50) relativ zur vertikalen Richtung (V) des Fahrzeugs (2, 6) geneigt angeordnet und zum Anheben und Absenken der Achse (11, 12, 14, 16, 18, 20) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Achsanhebevorrichtung (38) mit der Hebeeinheit (50) im Wesentlichen innerhalb des Rahmens (28, 30) des Fahrzeugs (2, 6) angeordnet ist, wobei die Hebeeinheit (50) wenigstens zwei Elemente (72, 74) aufweist und die beiden Elemente (72, 74) der Hebeeinheit (50) sich zwischen einer entweder im Wesentlichen T-förmigen am Achsgehäuse (42) befestigten Halterung (48), deren Stamm (49) teilweise zwischen den beiden Elementen (72, 74) der Hebeeinheit (50) angeordnet ist, oder einer im Wesentlichen U-förmigen am Achsgehäuse (42) befestigten Halterung (48), deren Arme (45, 47) an den Außenseiten der beiden Elemente (72, 74) der Hebeeinheit (50) angeordnet sind, und einer im Wesentlichen U-förmigen oder n-förmigen am Rahmen befestigten Halterung (46) erstrecken, die oberhalb des Achsgehäuses (42) angeordnet ist, und wobei die beiden Elemente (72, 74) der Hebeeinheit (50) unter einem Winkel von 15 - 45° zur horizontalen Fahrzeugebene angeordnet sind, und dass die am Rahmen befestigte Halterung (46) ein torsionssteifes Element ist, das quer zu dem Rahmen (28, 30) im oberen Bereich des Rahmens (28, 30) befestigt ist und Arme (76, 78) aufweist, die sich nach unten erstrecken und mit den beiden Elementen (72, 74) der Hebeeinheit (50) an dem unteren Ende (78) der Hebeeinheit (50) verbunden sind.
Patent DE-112012000105-B4 (DE)
Title: Elektromagnetische Pumpe mit einem beweglichen Kolben und einem Einlassventil in einem Stützbauteil
Inventor: KOKUBU TAKAHIRO
IPC: F04B17/04
Filed: 2012-02-10
Granted: 2015-06-25
Abstract: Ein Deckel 68 stützt eine Kugel 64 in einem Einlassrückschlagventil 60, das in einer elektromagnetischen Pumpe verwendet wird. Der Deckel 68 ist aus einem zylindrischen Abschnitt 68a, der ein Mittelloch 69 mit einem Innendurchmesser hat, der kleiner als ein Außendurchmesser der Kugel ist, und das die Kugel 64 an einem Rand an einer Seite aufnimmt, und einem Basisabschnitt 68b ausgebildet, der in einer Flanschform ausgebildet ist, in der sich der Basisabschnitt 68b von einem Rand des zylindrischen Abschnitts 68a an der anderen Seite radial erstreckt. Eine Verjüngungsfläche 69a ist in einem Abschnitt des zylindrischen Abschnitts 68a ausgebildet, die mit der Kugel 64 in Kontakt gebracht ist. Die Kugel 64 kann durch die Verjüngungsfläche 69a positioniert (ausgerichtet) werden. Demzufolge, selbst falls ein kleiner Maßfehler oder Montagefehler in dem Einlassrückschlagventil 60 auftritt, wird eine Versetzung der Kugel 64 nicht verursacht, was ein Entweichen eines Hydrauliköls von dem Einlassrückschlagventil 60 unterdrückt.
Patent DE-112012002209-B4 (DE)
Title: Am Fahrzeug angebrachte Batterieladestation einer persönlichen Vorrichtung und Betriebsverfahren zur Vermeidung von Interferenzen
Inventor: ARAI HIDEAKI
IPC: H02J50/10
Filed: 2012-05-22
Granted: 2021-08-05
Abstract: Kraftfahrzeug, umfassend:ein passives Fahrzeugsystem, das betreibbar ist, um mit zumindest einer externen Benutzervorrichtung drahtlos zu kommunizieren und um selektiv ein Fahrzeugzutrittssperrsystem und/oder einen Motorstarter des Fahrzeugs gemäß Kommunikation, die von der zumindest einen externen Benutzervorrichtung empfangen wird, zu aktivieren oder zu steuern; undeine induktive Ladestation, welche umfasst:zumindest eine Primärwicklung, die betreibbar ist, wenn sie angeregt wird, um mit einer Sekundärwicklung von zumindest einer batteriebetrieben Vorrichtung nächst der zumindest einen Primärwicklung einen Transformator zu bilden,eine Stromversorgung mit einem Ausgang, der mit der zumindest einen Primärwicklung gekoppelt ist, wobei die Stromversorgung betreibbar ist, um elektrische Wechselstromausgangsenergie zu der zumindest einen Primärwicklung zu liefern, zumindest eine batteriebetriebene Vorrichtung nächst der zumindest einen Primärwicklung induktiv zu laden, und die Lieferung der elektrischen Wechselstromausgangsenergie zu der zumindest einen Primärwicklung basierend auf einem Freigabe-/Sperrsignal oder -befehl selektiv zu unterbrechen oder zu reduzieren, undeinen Eingang zum Empfangen des Freigabe-/Sperrsignals oder -befehls von dem passiven Fahrzeugsystem;wobei das passive Fahrzeugsystem betreibbar ist, um selektiv das Freigabe-/Sperrsignal oder den Freigabe-/Sperrbefehl zur induktiven Ladestation zu liefern, um zu bewirken, dass die Stromversorgung die Lieferung der elektrischen Wechselstromausgangsenergie zu der zumindest einen Primärwicklung während zumindest einem Teil einer Zeitdauer unterbrochen oder reduziert wird, wenn das passive Fahrzeugsystem mit der zumindest einen externen Benutzervorrichtung drahtlos kommuniziert.
Patent DE-112013004296-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem
Inventor: MATSUNAGA HITOSHI
IPC: B62D137/00
Filed: 2013-05-30
Granted: 2020-02-06
Abstract: Fahrzeugsteuersystem, das derart konfiguriert ist, dass es eine Wendeperformanceverbesserungssteuerung zur Stabilisierung eines Fahrzeugverhaltens durch Steuern einer Antriebskraft während eines Wendens ausführt, aufweisend:eine Lenkerfassungsvorrichtung, die einen Lenkvorgang eines Fahrers erfasst;eine Antriebskraftbegrenzungseinrichtung, die die Antriebskraft während einer Ausführung einer Wendeperformanceverbesserungssteuerung beschränkt; undeine Beschränkungslockerungseinrichtung, die temporär die Antriebskraft in eine Veränderungsrichtung der Antriebskraft durch die Wendeperformanceverbesserungssteuerung verändert, falls der Lenkvorgang des Fahrers, der durch die Lenkerfassungseinrichtung erfasst wird, während die Antriebskraft durch die Antriebskraftbegrenzungseinrichtung beschränkt wird, zum Erhöhen eines Lenkwinkels während eines Ausführens der Wendeperformanceverbesserungssteuerung ausgeführt wird,dadurch gekennzeichnet, dassdie Antriebskraftbegrenzungseinrichtung eine Einrichtung enthält, die einen Steuerbetrag der Antriebskraft durch einen vorbestimmten Grenzwert während des Steuerns der Antriebskraft durch die Wendeperformanceverbesserungssteuerung beschränkt,wobei die Beschränkungslockerungseinrichtung eine Einrichtung enthält, die temporär die Antriebskraft durch temporäres Verändern des Grenzwertes in eine Richtung zum Erhöhen des Steuerbetrags verändert.
Patent DE-112014000483-B4 (DE)
Title: Überlauf verhindernde Kraftstoffeinlassanordnung
Inventor: SAEKI TAKASHI
IPC: B60K15/04
Filed: 2014-03-27
Granted: 2018-09-20
Abstract: Kraftstoffeinlassanordnung (200), aufweisend
 ein Gehäuse (202), welches eine innere Kammer (206) begrenzt, wobei ein Düsendurchgangskanal (222) sich durch die innere Kammer (206) erstreckt;
 eine Düseneinlasstür (208), welche beweglich innerhalb des Gehäuses (202) befestigt ist, wobei die Düseneinlasstür (208) ausgelegt ist, sich zwischen offenen und geschlossenen Einlasspositionen zu bewegen;
 eine Düsenauslasstür (212), welche beweglich innerhalb des Gehäuses (202) befestigt ist, wobei die Düsenauslasstür (212) ausgelegt ist, sich zwischen offenen und geschlossenen Auslasspositionen zu bewegen;
 eine Auslasstür-Eingriffsverbindung (250), welche beweglich an der Düseneinlasstür (208) befestigt ist, wobei eine Bewegung der Düseneinlasstür (208) zur offenen Einlassposition hin bewirkt, dass die Auslasstür-Eingriffsverbindung (250) mit der Düsenauslasstür (212) so in Eingriff gelangt, dass ein Fluiddurchgang (320) zwischen mindestens einem Teil der Düsenauslasstür (212) und einer inneren Fläche des Gehäuses (202) gebildet wird, dadurch gekennzeichnet,
 dass die Auslasstür-Eingriffsverbindung (250) aufweist: 
 einen linearen Verlängerungsbalken (256), welcher ein proximales Ende schwenkbar an einer hinteren Fläche (252) der Düseneinlasstür (208) befestigt hat, und
 einen geneigten Auslasstür-Eingriffsbalken (258), welcher sich von dem linearen Verlängerungsbalken (256) erstreckt, wobei der geneigte Auslasstür-Eingriffsbalken (258) ein distales Ende (314) aufweist, welches ausgelegt ist, in eine vordere Fläche (316) der Düsenauslasstür (212) bewegt zu werden.
Patent DE-112014002849-B4 (DE)
Title: Ausseraxiale Krafterfassung eines Kraftaufnehmers zur automatischen Bestimmung eines Orts von Probenmerkmalen
Inventor: MASEK WILLIAM
IPC: G01B21/04
Filed: 2014-08-12
Granted: 2021-02-25
Abstract: Verfahren zum Lokalisieren eines Mittelpunkts eines ausgewählten Merkmals einer Probe (100) bei einer Materialprüfungsanwendung, welches die Schritte aufweist:Bereitstellen eines Kraftaufnehmers (200) einschließlich eines Messfühlers (202);Antreiben der Probe (100) in einer ersten Richtung zu einer Seite des Messfühlers (202) bis Kontakt an einem Kontaktpunkt festgestellt wird;gekennzeichnet durchZurückfahren der Probe (100) vom Messfühler (202) weg um einen Versatzabstand zu einem Kontaktpunkt, undBerechnen des Versatzabstandes, wobei der Schritt des Berechnens des Versatzabstandes die Schritte aufweist:Bereitstellen mindestens einer erwarteten Kraft-gegen-Verschiebungs-Kurve;nach dem Schritt des Zurückfahrens der Probe (100), relatives Bewegen des Messfühlers (202) in einer zweiten Richtung, senkrecht zur ersten Richtung, dadurch Ableiten einer aktuellen Kurve Kraft-gegen-Verschiebung;Vergleichen der aktuellen Kurven Kraft-gegen-Verschiebung mit den erwarteten Kurven Kraft-gegen-Verschiebung;wenn die aktuelle Kurve Kraft-gegen-Verschiebung wesentlich von den erwarteten Kurven Kraft-gegen-Verschiebung abweicht, dann wird ein Schritt des Einstellens des Versatzabstandes durchgeführt und der Antriebsschritt, der Schritt der relativen Bewegung, der Vergleichsschritt undder Einstellschritt werden wiederholt bis die aktuelle Kurve Kraft-gegen-Verschiebung im wesentlichen mit mindestens einer der erwarteten Kurven Kraft-gegen-Verschiebung übereinstimmt.
Patent DE-112015005236-B4 (DE)
Title: Kühlsystem, das zum kühlen eines verbrennungsmotors eingerichtet ist; und ein fahrzeug, das das kühlsystem umfasst
Inventor: PETERSSON KIM
IPC: F01P5/10
Filed: 2015-11-30
Granted: 2021-10-21
Abstract: Kühlsystem, das umfasst:- einen Kühlkreis (2), der eingerichtet ist zum Kühlen eines Verbrennungsmotors (3) mittels eines Kühlmittels, das in dem Kühlkreis (2) zirkuliert;- einen in dem Kühlkreis (2) vorgesehenen Kühler (6), der eingerichtet ist zum Kühlen des Kühlmittels; und- eine in dem Kühlkreis (2) vorgesehene Zentrifugalpumpe (5), die eingerichtet ist zum Zirkulieren des Kühlmittels in dem Kühlkreis, wobei die Zentrifugalpumpe (5) einen Pumpeneinlass (9a) umfasst,wobei der Kühlkreis (2) eine erste Leitung (7), die eingerichtet ist zum Transportieren von Kühlmittel von einem Kühlmittelauslass (8a) des Kühlers (6) zu dem Pumpeneinlass (9a) der Zentrifugalpumpe (5), und eine zweite Leitung (10) umfasst, über die Kühlmittel, das in dem Kühlkreis (2) zirkuliert, auf seinem Weg von einem Kühlmittelauslass (11b) des Verbrennungsmotors (3) am Kühler (6) zu einem Kühlmitteleinlass (11a) des Verbrennungsmotors (3) vorbeigeführt werden kann, dadurch gekennzeichnet, dasseine Wirbelkammer (28) in dem Kühlkreis (2) unmittelbar stromaufwärts des Pumpeneinlasses (9a) vorgesehen ist, wobei ein stromabwärts angeordnetes Ende (29) der ersten Leitung (7) und ein stromabwärts angeordnetes Ende (30) der zweiten Leitung (10) tangential mit der Wirbelkammer (28) aus unterschiedlichen Richtungen verbunden sind, um dadurch eine Wirbelkühlmittelströmung in der Wirbelkammer (28) und in dem Pumpeneinlass (9a) zu erzeugen.
Patent DE-112015006757-B4 (DE)
Title: Fahrzeuginformations-Kommunikationssystem und Fahrzeuginformations-Kommunikationsverfahren
Inventor: NAKAI YOSHIHIRO
IPC: G08G1/09
Filed: 2015-07-31
Granted: 2019-05-16
Abstract: Fahrzeuginformations-Kommunikationssystem, das eine Kommunikation zwischen Fahrzeuginformations-Vorrichtungen (20) von Fahrzeugen (10) und einem Server (1) durchführt, wobei eine der Fahrzeuginformations-Vorrichtungen (20) in einem der Fahrzeuge (10) installiert ist,wobei die Fahrzeuginformations-Vorrichtung (20) konfiguriert ist,Steuerinformation aus dem Server (1) zu empfangen und Steuerinformation einer Fahrzeugvorrichtung (30) zu aktualisieren, undeine Antwort an den Server (1) zu senden, basierend auf der aktualisierten Steuerinformation, wobei die Antwort Anwesenheit oder Abwesenheit einer Abnormalität in einer Bedingung angibt, unter der die Fahrzeugvorrichtung (30) arbeitet,wobei, wenn die Fahrzeuge (10) in Gruppen unterteilt werden und ein Sendeprozess von Steuerinformation zu jeder Gruppe abwechselnd durchgeführt wird, der Server (1) konfiguriert ist,die Steuerinformation zu der Fahrzeuginformations-Vorrichtung (20) jedes Fahrzeugs (10), das zu einer Gruppe gehört, zu welcher eine Verarbeitungsrunde des Sendeprozesses gekommen ist, zu senden,Antworten zu empfangen, die Anwesenheit oder Abwesenheit einer Abnormalität angeben,wenn Antworten, welche die Anwesenheit einer Abnormalität angeben, ein vorbestimmter Referenzwert oder weniger sind, einen Sendeprozess von Steuerinformation zu einer Gruppe, die nachfolgend dran ist, durchzuführen, undwenn die Antworten, die Anwesenheit von Abnormalität anzeigen, mehr als der vorbestimmte Referenzwert sind, Sendeprozesse von Steuerinformation zu Gruppen, die folgend und nachfolgend dran sind, zu suspendieren.