Patent ES-2389635-T3 (ES)
Title: Mandril de pala de helicóptero con cunjunto de rodillos y métodos para fabricarlo y usarlo
Inventor: CALLIS RICHARD
IPC: B29C33/48
Filed: 2009-01-15
Granted: 2012-10-29
Abstract: Un mandril (10) para su uso en el moldeo de una pala de rotor de helicopter° (12) en el que dicha pala derotor (12) incluye un larguero (14) que se extiende paralelo al eje longitudinal (16, 94) de dicha pala de rotor (12),extendiendose dicho eje longitudinal (16, 94) desde la base de dicha pala de rotor (12) hasta la punta (18) de dichapala de rotor, teniendo dicho larguero (14) superficies interiores que definen una cavidad del larguero (20) quetambien se extiende longitudinalmente desde la base de dicha pala de rotor (12) hasta la punta (18) de dicha pala derotor, incluyendo dichas superficies interiores del larguero una superficie del borde de ataque (22) que comprendeuna parte del borde de ataque superior (30) y una parte del borde de ataque inferior (32), una superficie del borde desalida (24) que comprende una parte del borde de salida superior (34) y una parte del borde de salida inferior (36),una superficie superior (26) que se extiende entre dicha parte superior del borde de ataque (30) y dicha partesuperior del borde de salida (34) y una superficie inferior (28) que se extiende entre dicha parte inferior del borde deataque (32) y dicha parte inferior del borde de salida (36), comprendiendo dicho mandril (10):un componente delantero (38) que comprende una superficie exterior que esta conformada para proporcionardicha superficie del borde de ataque (22) de dichas superficies interiores del larguero, comprendiendo dichocomponente delantero (38) un borde trasero superior que comprende una superficie externa que estaconformada para proporcionar dicha parte del borde de ataque superior (30) y un borde trasero inferior que estaconformado para proporcionar dicha parte del borde de ataque inferior (32);un componente trasero (44) que esta conformado para proporcionar dicha superficie del borde de salida (24) dedichas superficies interiores del larguero, comprendiendo dicho componente trasero (44) un borde delanterosuperior que esta conformado para proporcionar dicha parte del borde de salida superior (34) y un bordedelantero inferior que esta conformado para proporcionar dicha parte del borde de salida inferior (36);un componente superior (50) que esta conformado para proporcionar dicha superficie superior (26) de dichassuperficies interiores del larguero, comprendiendo dicho componente superior (50) un borde delantero que estaconectado a dicho borde trasero superior de dicho componente delantero (38) y un borde trasero que estaconectado a dicho borde delantero superior de dicho componente trasero (44), extendiendose dicho componentesuperior (50) desde la base de dicha cavidad del larguero (20) hasta la punta de dicha cavidad del larguero;un componente inferior (56) que esta conformado para proporcionar dicha superficie inferior (28) de dichassuperficies interiores del larguero, comprendiendo dicho componente inferior un borde delantero que estaconectado a dicho borde trasero inferior de dicho componente delantero (28) y un borde trasero que estaconectado a dicho borde delantero inferior de dicho componente trasero (44), extendiendose dicho componenteinferior desde la base de dicha cavidad del larguero (20) hasta la punta de dicha cavidad del larguero; yun conjunto de rodillos (62) situado entre dicho componente superior (50) y dicho componente inferior (56),comprendiendo dicho conjunto de rodillos (62) una pluralidad de rodillos superiores (82) que estan en contactocon dicho componente superior (50) y una pluralidad de rodillos inferiores (84) que estan en contacto con dichocomponente inferior (56).