baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011001304-B4 (DE)
Title: Bauelement und Verfahren zur Herstellung eines Bauelements
Inventor: THEUSS HORST
IPC: H01L23/48
Filed: 2011-03-16
Granted: 2021-04-08
Abstract: Bauelement, umfassend:einen ersten Halbleiterchip;ein erstes Einkapselungsmittel, das den ersten Halbleiterchip einkapselt und einen Hohlraum umfasst;einen Träger umfassend ein zweites Einkapselungsmittel;eine auf dem Träger montierte elektrische Komponente, wobei der Träger so angeordnet ist, dass die elektrische Komponente durch den Hohlraum eingeschlossen ist; undeinen zweiten Halbleiterchip, der von dem zweiten Einkapselungsmittel eingekapselt ist und dafür ausgelegt ist, mit dem ersten Halbleiterchip und/oder der elektrischen Komponente zusammenzuwirken,wobei der erste Halbleiterchip außerhalb des zweiten Einkapselungsmaterials angeordnet ist und der zweite Halbleiterchip außerhalb des ersten Verkapselungsmaterials angeordnet ist.
Patent DE-102011002162-B4 (DE)
Title: Elektromotorischer Möbelantrieb
Inventor: BOTH CARSTEN
IPC: H02K7/116
Filed: 2011-04-19
Granted: 2016-02-11
Abstract: Elektromotorischer Möbelantrieb (10) zum Verstellen von Möbel-, Ruhe- oder Behandlungsgegenständen, wobei mittels des elektromotorischen Möbelantriebes (10) ein bewegliches Bauteil des Möbel-, Ruhe- oder Behandlungsgegenstandes relativ zu einem anderen Bauteil verstellbar ist und mit einem Gehäuse versehen ist, einen drehrichtungsumkehrbaren Elektromotor, einen dem Elektromotor nachgeschaltetem Drehzahlreduziergetriebe und einen dem Drehzahlreduziergetriebe nachgeschalteten Gewindespindeltrieb aufweist, wobei die Gewindespindel (11) in antriebstechnischer Verbindung mit dem Abtriebsglied des Drehzahlreduziergetriebes steht, dass auf die Gewindespindel (11) eine Hubmutter (15) aufgesetzt ist, die direkt oder indirekt mit einem Möbelbauteil oder mit dem Abtriebsglied des Drehzahlreduziergetriebes in Wirkverbindung steht, und wobei die am Möbelbauteil angreifende Last auf die Gewindegänge der Gewindespindel (11) übertragbar ist und die Hubmutter (15) mit einer Sicherheitsmutter (16) derart gekoppelt ist, dass bei einem Versagen der Gewindegänge (15a) der Hubmutter (15) die angreifende Last von den Gewindegängen (16a) der Sicherheitsmutter (16) auf die Gewindegänge der Gewindespindel (11) übertragbar ist, wobei die Sicherheitsmutter (16) mit einer Halterung (17) direkt verbunden ist und mit dieser eine zusammengesteckte Baueinheit (23) bildet, wobei im montierten Zustand des elektromotorischen Möbelantriebs (10) die Halterung (17) in eine Führungseinrichtung (12) gesetzt ist, welche drehfest zu den Gewindegängen (15a) der Hubmutter (15) angeordnet ist, und wobei die Gewindegänge (16a) der Sicherheitsmutter (16) an die Gewindegänge der Gewindespindel (11) angepasst sind und die Außenmantelfläche der Halterung (17) an die Innenflächen der Führungseinrichtung (12) angepasst ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheitsmutter (16) aus einem metallischen Werkstoff besteht und an ihrer Außenfläche eine Verzahnung (19) aufweist, welche einer Gegenverzahnung der Halterung (17) entspricht, wobei diese Gegenverzahnung wenigstens einen Zahn in Form eines Federsteges (22) aufweist, wobei der wenigstens eine Federsteg (22) schräg oder gebogen oder geneigt angeordnet ist, und wobei das freie Ende jedes Federsteges (22) in einer sägezahnartigen Verbindung nach Art eines Freilaufs mit der Verzahnung (19) der Sicherheitsmutter (16) steht.
Patent DE-102011051977-B4 (DE)
Title: Board
Inventor: EBERLE TILL
IPC: B63B34/565
Filed: 2011-07-20
Granted: 2024-02-08
Abstract: Kiteboard mit einer Bindung, deren jeweils von einer Fußschlaufe (14) überstreckte Pads (12) über Befestigungsmittel (16) verstellbar in einer Schienenanordnung festgelegt sind, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Pad (12) nur ein Schienenpaar mit zwei in das Deck des Kiteboards (1) versenkten Schienen (18, 20; 22, 24) zugeordnet ist, die in Quer- und in Längsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind, wobei jede Schiene (18, 20; 22, 24) eine Erweiterung (32) zum Einsetzen von Montageplatten (28) hat.
Patent DE-102011084912-B4 (DE)
Title: Umlufteinheit mit Umluftfilterelement für Dunstabzugshaube
Inventor: WILDE THOMAS
IPC: B01D46/52
Filed: 2011-10-20
Granted: 2020-10-15
Abstract: Umlufteinheit (3) für eine Dunstabzugshaube (1) mit einem Gehäuse (32) und mindestens einem Umluftfilterelement (30), dadurch gekennzeichnet, dass das Umluftfilterelement (30) in einem Aufnahmerahmen (36) lösbar gehalten ist und der Aufnahmerahmen (36) an dem Gehäuse (32) der Umlufteinheit (3) über eine Linearführung (31) verschiebbar befestigt ist.
Patent DE-102011100450-B4 (DE)
Title: Apparat zum Sprühen von Zellen, Herstellung des Apparates, Methode zum Sprühen mit dem Apparat und eine Zellsuspension gesprüht mit dem Apparat
Inventor: GERLACH JOERG
IPC: A61M11/00
Filed: 2011-04-27
Granted: 2013-07-25
Abstract: Die Erfindung beschreibt eine Methode und einen Apparat geeignet zur Erzeugung einer Zellsprühsuspension mit lebenden Zellen, die entwickelte gesprühte Zellpreparation, und Anwendungen. Das Sprühen erfolgt im Gegensatz zu herkömmlichen Sprühköpfen durch eine Einwegkanüle welch in einen luftführenden Schlauch eingeführt ist, hierdurch erfolgt lediglich eine zellschonende feinen Vertropfung. Durch ausschließliche Verwendung von Luer-Lock Einwegartikeln aus der klinischen Praxis ist die Biokompatibilität und einfache Anwendung gewährleistet. In der Anwendung der Methode und/oder bei der Benutzung des Apparates, werden Zellen in einer Lösung suspendiert und mit dem Apparat durch sprühen über dem Transplantationsgebiet des Empfängers verteilt.
Patent DE-102011105854-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Windenergieanlage bei Auftreten eines Netzfehlers sowie eine solche Windenergieanlage
Inventor: DROSSEL DETLEF
IPC: F03D7/00
Filed: 2011-06-03
Granted: 2013-04-11
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Windenergieanlage bei Auftreten eines Netzfehlers, wobei die Windenergieanlage einen Rotor mit mindestens einem in seinem Blatteinstellwinkel verstellbaren Rotorblatt, einen mit dem Rotor verbundenen Generator zur Erzeugung einer elektrischen Leistung und mindestens eine Einrichtung zum Erfassen eines Istwerts der Drehzahl des Generators, eines Werts des Blatteinstellwinkels und eines Istwerts einer für ein Generatormoment repräsentativen Größe aufweist, mit folgenden Verfahrensschritten: • Erkennen eines Netzfehlers, • Erfassen des Istwerts der für das Generatormoment repräsentativen Größe und der Drehzahl des Generators, wenn ein Netzfehler erkannt wurde, • Bestimmen einer Änderung des Generatormoments, • Erfassen des Werts für den Blatteinstellwinkel, • Ermitteln einer Korrekturgröße für den Blatteinstellwinkel abhängig von der Änderung des Generatormoments und dem Wert für den Blatteinstellwinkel, • Bestimmen eines korrigierten Sollwerts für den Blatteinstellwinkel, der sich aus einem drehzahlabhängigen Sollwert für den Blatteinstellwinkel in einem regulären Betrieb und der ermittelten Korrekturgröße für den Blatteinstellwinkel ergibt.
Patent DE-102011110060-B4 (DE)
Title: Induktionsvorrrichtung, Induktionsspule und Verfahren zur induktiven Erwärmung von metallischen Bauelementen
Inventor: BAMBERG JOACHIM
IPC: H05B6/36
Filed: 2011-08-12
Granted: 2022-11-03
Abstract: Induktionsvorrichtung zur Verwendung in einem Verfahren zur induktiven Erwärmung von metallischen Bauelementen, insbesondere von Bauelementen einer Gasturbine, umfassend:- mindestens eine Induktionsspule (10) mit wenigstens einer ersten und einer zweiten Wicklung (12a, 12b), wobei die zweite Wicklung (12b) in einem Abstand zur ersten Wicklung (12a) angeordnet ist und zwischen den Wicklungen (12a, 12b) ein Arbeitsbereich (A) zum Erwärmen des oder der im Arbeitsbereich (A) angeordneten Bauelemente derart ausgebildet ist, dass das oder die zu erwärmenden Bauelemente zwischen die zwei voneinander beabstandeten Wicklungen (12a, 12b) in den Arbeitsbereich (A) einführbar sind; und- Mittel (15) zum Zuführen von Schutzgas in den Arbeitsbereich (A), dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (15) zum Zuführen von Schutzgas derart in der Induktionsspule (10) ausgebildet oder angeordnet sind, dass mindestens ein Schutzgasstrom direkt durch die Induktionsspule (10) von einem äußeren Bereich des Arbeitsbereichs (A) zu einem inneren Bereich des Arbeitsbereichs (A) geführt ist.
Patent DE-102011118557-B4 (DE)
Title: Laufkatze
Inventor: PIECHOWIAK JÖRG
IPC: B66C17/06
Filed: 2011-11-16
Granted: 2020-02-20
Abstract: Laufkatze (1), umfassend einen ein Hebezeug (4) aufweisenden Fahrwerksträger (2), die über Laufräder (21) auf wenigstens einer Fahrschiene (3) verfahrbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hebezeug (4) von einer Wärmeschutzhaube (5) umgeben ist, die auf ihrer Unterseite zumindest bereichsweise eine Ausnehmung (54) aufweist, wobei die Wärmeschutzhaube (5) mit Mitteln zur Erzeugung eines Überdrucks innerhalb der Wärmeschutzhaube (5) versehen ist.
Patent DE-102011119072-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz-Montagestruktur
Inventor: YAMAMOTO KOICHI
IPC: B60N2/90
Filed: 2011-11-15
Granted: 2016-07-28
Abstract: Fahrzeugsitz-Montagestruktur, umfassend: ein Verstärkungselement (5), das einen rechteckigen U-förmigen Querschnitt hat, das entlang einem oberen Abschnitt und entlang von oberen seitlichen Abschnitten eines Bodentunnels (3) in einem Fahrzeugboden ausgebildet ist und das so angeordnet ist, dass es von oben gesehen auf dem Bodentunnel (3) aufliegt; sowie Sitzmontagebügel (6), die auf zwei Endabschnitten, in einer Fahrzeugbreiterichtung, auf der Oberseite in Einbaulage des Verstärkungselements (5) angeordnet sind; wobei ein oberer Teil (10a) eines mittigen Abschnitts (10), von jedem Sitzmontagebügel (6), so ausgebildet ist, dass er in der Fahrzeugbreiterichtung von dem oberen Abschnitt (5a) des Verstärkungselements (5) nach außen hervorsteht; wobei ein seitlicher Teil (10b) des mittigen Abschnitts (10) in der Längsrichtung so ausgebildet ist, dass er in der Fahrzeugbreiterichtung von dem oberen Teil (10a) des mittigen Abschnitts (10) ausgehend in der Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie (1) nach außen abgespreizt ausgebildet ist, während er ausgehend von dem oberen Teil (10a) des mittigen Abschnitts (10) in der Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie (1) weiter zur unteren Seite des seitlichen Teils (10b) des mittigen Abschnitts (10) in Richtung des unteren Abschnitts (3a) des Bodentunnels (3) verläuft und in Einbaulage flächig aufliegend mit einem unteren seitlichen Abschnitt (3d) des Bodentunnels (3) verbunden ist; wobei eine Öffnung (10c) in einem unteren Ende des seitlichen Teils (10b) des mittigen Abschnitts (10) in Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie (1) vorgesehen ist; wobei obere Teile (11a) von zwei Endabschnitten (11) in Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie (1), des Sitzmontagebügels (6) entlang des oberen Abschnitts (5a) des Verstärkungselements (5) ausgebildet sind und die oberen Teile (11a) der Endabschnitte (11) auf dem oberen Abschnitt (5a) aufliegend ausgebildet sind; wobei seitliche Teile (11b) der beiden Endabschnitte (11) in der Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie (1) entlang eines seitlichen Abschnitts (3d) des Bodentunnels (3) so ausgebildet sind, dass sie in der Fahrzeugbreiterichtung im Vergleich zu den oberen Teilen (11a) der beiden Endabschnitte (11) in der Längsrichtung der Karosserie (1) nach außen abgespreizt sind und ausgehend von den oberen Teilen (11a) der beiden Endabschnitte (11) weiter zu der in Höhenrichtung der Fahrzeugkarosserie (1) unteren Seite verlaufen und wobei die Fahrzeugsitz-Montagestruktur dadurch gekennzeichnet ist, dass ...
Patent DE-102012017444-B4 (DE)
Title: Gasherd
Inventor: FELDMANN ALOYS
IPC: F24C15/10
Filed: 2012-09-04
Granted: 2021-02-04
Abstract: Gasherd (1) mit wenigstens einem Brenner (2) einer offenen Kochstelle, mit einer einen durch die Herdabdeckung (4) hindurch ragenden Betätigungsstift (3) aufweisenden Topferkennungseinrichtung und mit einem Herdrost (8), wobei der Betätigungsstift (3) neben dem Brenner (2) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet,dass ein am Herdrost (8) oberhalb des Brenners (2) anzuordnendes Zusatzgestänge (9) vorgesehen ist, das über die Aufsetzebene (10) des Herdrostes (8) zumindest bereichsweise übersteht und unter dem Einfluss der Gewichtskraft (F) eines aufgesetzten oder aufgeschobenen Kochgefäßes herabgedrückt wird und auf den Betätigungsstift (3) wirkt, wobei der Brenner (2) im Bereich zwischen der Schwenkachse des Zusatzgestänges (9) und dem Betätigungsstift (3) angeordnet ist,wobei das Zusatzgestänge (9) relativ zum Herdrost (8) bewegbar ist, wobei das Zusatzgestänge (9) im unbelasteten Zustand zumindest bereichsweise über den Herdrost (8) übersteht und wobei eine gelenkige Verbindung zwischen Zusatzgestänge (9) und Herdrost (8) vorgesehen ist.
Patent DE-102012100953-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Erfassen der dreidimensionalen Geometrie von Objekten und Verfahren zum Betreiben derselben
Inventor: NOWAK CHRISTOPH
IPC: G01B11/25
Filed: 2012-02-06
Granted: 2020-01-09
Abstract: Vorrichtung zum Erfassen der dreidimensionalen Geometrie von Objekten (9), insbesondere Zähnen, mit einem Handstück (1), das eine optische Einrichtung (2) mit wenigstens einer Kamera (5, 6),mit wenigstens einer Lichtquelle (3) und mit ausschließlich starr befestigten Teilen aufweist, wobei ein Mittel zum Erzeugen von Licht der Lichtquelle (3) im Handstück (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einrichtung zum Synchronisieren der Energieversorgung von Lichtquelle (3) und Kamera (5, 6) vorgesehen ist.
Patent DE-102012103426-B4 (DE)
Title: Energieabsorptionsvorrichtung und Fahrzeug
Inventor: BRUECKMANN SIMON
IPC: F16F7/12
Filed: 2012-04-19
Granted: 2018-03-08
Abstract: Energieabsorptionsvorrichtung (100), umfassend: – mindestens zwei Schichten (112), welche jeweils mehrere Energieabsorptionselemente (102) umfassen, – ein Adapterelement (104), welches zwischen den mindestens zwei Schichten (112) angeordnet ist, und – eine Zerspanungsvorrichtung (114) und/oder Zerteilungsvorrichtung, mittels welcher mindestens ein Energieabsorptionselement (102) zur Absorption von Energie zerspanbar und/oder zerteilbar ist, wobei die Zerspanungsvorrichtung (114) und/oder Zerteilungsvorrichtung durch das Adapterelement (104) gebildet ist, in das Adapterelement (104) integriert ist und/oder austauschbar mit dem Adapterelement (104) verbunden ist.
Patent DE-102012200025-B4 (DE)
Title: Planensystem
Inventor: HENGST JOACHIM
IPC: B60P7/04
Filed: 2012-01-02
Granted: 2017-03-02
Abstract: Planensystem (1) bestehend aus einer Plane (3), einer an der Plane (3) angeordneten Anbaukomponente (5), über die eine Zugkraft auf die Plane (3) ausübbar ist, und mindestens einem auf einer ersten Seite (3a) der Plane (3) befestigten ersten Verstärkungsband (9), wobei die Anbaukomponente (5) mit dem ersten Verstärkungsband (9) verbunden ist und zumindest ein Teil der Zugkraft über das erste Verstärkungsband (9) auf die Plane (3) übertragbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anbaukomponente (5) über eine Befestigungsvorrichtung (11) mit einem Kraftübertragungselement (13) verbunden ist, wobei das erste Verstärkungsband (9) das Kraftübertragungselement (13) umschlingt, und wobei die Befestigungsvorrichtung (11) das erste Verstärkungsband (9) durchdringt oder an dem ersten Verstärkungsband (9) vorbeigeführt ist.
Patent DE-102012202839-B4 (DE)
Title: Organische Leuchtdiode
Inventor: DIEZ CAROLA
IPC: H01L51/52
Filed: 2012-02-24
Granted: 2019-07-11
Abstract: Organische Leuchtdiode (1) mit einem Spiegel (3) und mit einer organischen Schichtenfolge (4), die aufweist:- eine erste aktive Schicht (41), die zur Erzeugung einer ersten Strahlung eingerichtet ist, und- mindestens zwei zweite aktive Schichten (42, 43), die zur Erzeugung einer zweiten Strahlung eingerichtet sind, wobei- die aktiven Schichten (41, 42, 43), entlang einer Hauptrichtung (x) weg von dem Spiegel (3), übereinander angeordnet sind,- sich zwischen zwei benachbarten aktiven Schichten (41, 42, 43) jeweils eine Ladungsträgererzeugungsschicht (45) befindet,- die zweiten aktiven Schichten (42, 43) jeweils dieselben mindestens zwei strahlungsaktiven organischen Materialien aufweisen und die erste aktive Schicht (41) ein hiervon verschiedenes strahlungsaktives organisches Material aufweist,- durch den Spiegel (3) und durch eine optische Grenzfläche (50) mit einem Brechungsindexsprung an einer dem Spiegel (3) abgewandten Seite der organischen Schichtenfolge (4) eine optische Kavität (53) gebildet ist,- die Kavität (53) entlang der Hauptrichtung (x) mehrere Intensitätsmaxima (M) aufzeigt, wobei sich die aktiven Schichten (41, 42, 43) entlang der Hauptrichtung (x) jeweils in oder an einem der Intensitätsmaxima (M) befinden,- ein Abstand zwischen den zweiten aktiven Schichten (42, 43) kleiner ist als ein Abstand zwischen der ersten aktiven Schicht (41) und der nächstgelegenen zweiten aktiven Schicht (42, 43),- die zweiten aktiven Schichten (42, 43) für voneinander verschiedene Wellenlängen (λ) optimiert sind,- die aktiven Schichten (41, 42, 43) sich entlang der Hauptrichtung (x) jeweils an einer Position P gemäß der folgenden Formel befinden, mit einer Toleranz von höchstens λ/(10 n) : P = λ/(4 n) + k λ/(2 n), wobei n der mittlere Brechungsindex der organischen Schichtenfolge (4) für die Wellenlänge λ und k eine natürliche Zahl größer oder gleich Null ist und λ die Vakuumwellenlänge der Strahlung bezeichnet, zu deren Erzeugung die entsprechende aktive Schicht eingerichtet ist.
Patent DE-102012204610-B4 (DE)
Title: Aufhängungsvorrichtung
Inventor: CHIKUMA HIROSHI
IPC: B60G21/10
Filed: 2012-03-22
Granted: 2021-12-16
Abstract: Aufhängungsvorrichtung, die aufweist:einen Stoßdämpfer, der zwischen einer Seite eines Fahrzeugkörpers (1) und einer Seite eines Rades (2, 3) eines Fahrzeugs angeordnet ist, wobei der Stoßdämpfer einen Mechanismus zur Erzeugung einer variablen Dämpfungskraft aufweist, der in der Lage ist, eine Dämpfungskraft einzustellen, indem ein Aktuator (20) verwendet wird, um die Strömung eines Betriebsfluids zu steuern, die in einem Durchgang (15D, 15E); undeine Steuereinheit (37; 61; 71), die aufgebaut ist, um den Aktuator einzustellen,wobei der Stoßdämpfer eine Frequenzantworteinheit (24) aufweist, die einen freien Kolben (28) aufweist, der in einem Durchgang (101) zwischen einer ersten Kammer (A) und einer zweiten Kammer (B) angeordnet ist, um den Durchgang zu schließen, wobei die Frequenzantworteinheit ausgestaltet ist, die Dämpfungskraft durch Verschiebung des freien Kolbens zu verringern, wenn eine Schwingung mit hoher Frequenz auftritt;wobei der Mechanismus zur Erzeugung einer variablen Dämpfungskraft und die Frequenzantworteinheit getrennte Durchgänge (15D, 15E, 15C, 101, 18A, 18B) derart aufweisen, dass der Mechanismus zur Erzeugung einer variablen Dämpfungskraft und die Frequenzantworteinheit unabhängig voneinander vorgesehen sind; undwobei auf einer kombinierten Fahrbahn, auf der eine Schwingung des Fahrzeugs eine Schwingung mit einer Hochfrequenzkomponente und einer Niedrigfrequenzkomponente ist, die einander überlagern, die Steuereinheit die Niedrigfrequenzkomponente der Vibration extrahiert, die Dämpfungskraft des Mechanismus zur Erzeugung einer variablen Dämpfungskraft gemäß einer Veränderung in der Niedrigfrequenzkomponente der Vibration schaltet, und somit die Hochfrequenzkomponente aus dem Steuerziel entfernt.
Patent DE-102012216554-B4 (DE)
Title: Gleichstrommessung
Inventor: WEISS ROLAND
IPC: H01F38/40
Filed: 2012-09-17
Granted: 2017-02-23
Abstract: Vorrichtung zur Gleichstrommessung – mit einem ersten Kern (101), – mit einem zweiten Kern (105), – wobei der erste Kern (101) und der zweite Kern (105) über mindestens eine AC-Kompensationswindung (106) gekoppelt sind, – wobei der erste Kern (101) eine AC/DC-Kompensationswindung (104) aufweist, – wobei der erste Kern (101) eine Pick-Up-Wicklung (102) aufweist, – wobei anhand der von der Pick-Up-Wicklung (102) aufgenommenen Signale eine Stromquelle (202) ansteuerbar ist, die über die AC/DC-Kompensationswindung (104) ein Kompensationssignal induziert, – wobei der erste Kern und der zweite Kern jeweils geschlossene Magnetkerne aufweisen, mit unterschiedlichen Materialeigenschaften und Geometrien.
Patent DE-102012218718-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Elektro- oder Hybridantriebs eines Kraftfahrzeugs, Steuerungsvorrichtung zur Steuerung sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SEMSEY AKOS
IPC: B60W20/50
Filed: 2012-10-15
Granted: 2016-09-29
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Elektro- oder Hybridantriebs eines Kraftfahrzeugs, wobei in einem ersten Betriebsmodus ein Elektromotor (EM) des Elektro- oder Hybridantriebs Traktionsleistung abgibt und in einem zweiten Betriebsmodus der Elektromotor keine Traktionsleistung abgibt; eine Ventilationsstruktur (100) an einem Rotor (110) des Elektromotors (EM), die bei Rotation des Rotors (110) von diesem mitgedreht wird und einen Kühlmittelstrom (120) erzeugt, welcher Wärme von dem Elektromotor (EM) abtransportiert; nach einem Wechsel von dem ersten Betriebsmodus in den zweiten Betriebsmodus der Rotor (110) des Elektromotors (EM) für eine Nachlaufzeitdauer zumindest teilweise getrennt von einem Abtrieb des Elektro- oder Hybridantriebs und im Falle eines Hybridantriebs zumindest teilweise getrennt von einem Verbrennungsmotor des Hybridantriebs nachläuft und in dem zweiten Betriebsmodus während der Nachlaufzeitdauer die Ventilationsstruktur (100) den Kühlmittelstrom (120) aufrechterhält, dadurch gekennzeichnet, dass – die Nachlaufzeitdauer eine vorbestimmte Länge hat; – die Nachlaufzeitdauer eine Länge hat, die in ansteigender Weise von einer Temperatur abhängt, die der Elektromotor (EM) in einem Messintervall aufweist, in welchem der Wechsel liegt; – die Nachlaufzeitdauer endet, wenn die Temperatur des Elektromotors (EM) eine Temperaturgrenze unterschreitet; – die Nachlaufzeitdauer eine Länge hat, die von einer Belastungszeitdauer in ansteigender Weise abhängt, welche der Dauer des dem Wechsel vorausgehenden ersten Betriebsmodus entspricht; – die Nachlaufzeitdauer eine Länge hat, die in ansteigender Weise von einer Temperatur des Kühlmittelstroms (120) vor Zuführung zu dem Elektromotor (EM) abhängt; oder – die Nachlaufzeitdauer eine Länge hat, die in ansteigender Weise von einer Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs oder von einer Drehzahl des Abtriebs abhängt, wobei die Fahrgeschwindigkeit beziehungsweise die Drehzahl während des ersten Betriebsmodus auftreten, welcher dem Wechsel vorausgeht.
Patent DE-102013002876-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Straßenbeleuchtung
Inventor: ARMBRUSTER TILMAN
IPC: H05B37/02
Filed: 2013-02-20
Granted: 2015-02-12
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer mehrere Leuchtquellen (3a, 3b) entlang wenigstens einer Straße (1, 2) umfassenden Straßenbeleuchtung, wobei die Leuchtquellen (3a, 3b) in einem gedimmten Grundzustand und wenigstens einem helleren Erleuchtungszustand betrieben werden, wobei über eine Kommunikationsverbindung (10) zwischen wenigstens einem als Fahrzeug ausgebildeten Verkehrsteilnehmer (4), insbesondere einem Kraftfahrzeug (5), und wenigstens einer wenigstens einer Leuchtquelle (3a, 3b) zugeordneten Kommunikationseinrichtung (8), insbesondere einer Car-to-X-Kommunikationseinrichtung (8), den weiteren Weg (6) des Verkehrsteilnehmers (4) entlang der wenigstens einen Straße (1, 2) beschreibende Streckendaten empfangen werden und die Leuchtquellen (3a, 3b) in Abhängigkeit von den Streckendaten von dem Grundzustand in den Erleuchtungszustand geschaltet werden, dadurch gekennzeichnet, dass der durch die Streckendaten beschriebene Weg (6) in Wegabschnitte unterteilt ist oder Wegpunkte aufweist, wobei den Wegpunkten und/oder Wegabschnitten eine Wahrscheinlichkeit für das Passieren des Wegpunkts oder Wegabschnitts durch den Verkehrsteilnehmer (4) zugeordnet wird, wobei eine Helligkeit der in dem Erleuchtungszustand betriebenen Leuchtquellen (3a, 3b) in Abhängigkeit der Wahrscheinlichkeit gewählt wird.