baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021122475-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum automatischen Beladen eines Laderaums eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHMIDT CHRISTIAN
IPC: G06Q10/08
Filed: 2021-08-31
Abstract: Es wird ein System (100) zum automatischen Beladen eines Laderaums eines Kraftfahrzeugs bereitgestellt, das ein Kraftfahrzeug (101) mit einem Laderaum (102), eine automatischen Beladungseinrichtung (107) mit einer Umladungszone (109), zum automatischen Beladen des Laderaums (102), wenn sich das Kraftfahrzeug (101) in einem Ladebereich (112) der Umladungszone (109) befindet, und eine autonome mobile Transporteinrichtung (113), eingerichtet zum Ansteuern einer Position eines Benutzungsberechtigten (118) des Kraftfahrzeugs (101), Übernehmen mindestens eines Gegenstands (119) von dem Benutzungsberechtigten (118), Senden eines Ladeaufforderungssignals, das eine Bewegung des Kraftfahrzeugs (101) in den Ladebereich (112) veranlasst, und Transportieren des mindestens einen Gegenstands (119) zu einem Übergabebereich (122) der Umladungszone (109) aufweist. Dabei ist die automatische Beladungseinrichtung (113) eingerichtet zum automatischen Übernehmen des mindestens einen Gegenstands (119) von der autonomen mobilen Transporteinrichtung (113) in dem Übergabebereich (122) und Beladen des Laderaums (102) des Kraftfahrzeugs (101) im Ladebereich (112) mit dem mindestens einen Gegenstand (119).
Patent DE-102021125219-A1 (DE)
Title: Rotoranordnung und Motor, welcher diese aufweist
Inventor: CHOI JIN WOO
IPC: H02K1/32
Filed: 2021-09-29
Abstract: Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst eine Rotoranordnung einen Rotorkern mit einem Durchlassloch, das an einem zentralen Abschnitt desselben entlang einer axialen Richtung des Rotorkerns angeordnet ist, und eine Rotorwelle, die durch das Durchlassloch verläuft und mit dem Rotorkern gekoppelt ist, wobei die Rotorwelle einen Wellenkörper aufweist, der in seinem Inneren einen hohlen Abschnitt aufweist, einen Kühlflüssigkeit-Lochteil, der mehrere Kühllöcher aufweist, die durch den Wellenkörper verlaufen, um eine durch den hohlen Abschnitt eingeführte Kühlflüssigkeit zu einer Außenseite des Wellenkörpers abzuleiten, und die so angeordnet sind, dass sie entlang einer axialen Richtung des Wellenkörpers voneinander beabstandet sind, und einen Stützflansch, der radial an einer Außenfläche des Wellenkörpers vorsteht, um eine axiale Bewegung des Rotorkerns einzuschränken, und der ein Kanalverbindungsloch aufweist.
Patent DE-102021126239-A1 (DE)
Title: Dichtungsanordnung, Hybridmodul und Verfahren zur Herstellung einer Dichtungsanordnung
Inventor: MÜSSLE DOMINIK
IPC: F16J15/32
Filed: 2021-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung (1) in einem Antriebsstrangs (2) eines Kraftfahrzeugs (3), umfassend ein kreisringförmiges Blechbauteil (4), welches eine durch Umformung des Blechbauteils (4) ausgebildete umlaufende Nut (5) zur Aufnahme einer kreisringförmigen Dichtung (6) aufweist und das Blechbauteil (4) eine im Wesentlichen U-förmige Falz (7) besitzt, wobei die Dichtung (6) an einem Schenkel (8) der U-förmigen Falz (7) und an einer Dichtlaufbahn (12) anliegt, wobei der Radius (15) an dem Schenkel (8) der U-förmigen Falz (7) kleiner ist als einer der Radien (9) der umlaufenden Nut (5).
Patent DE-102021132523-A1 (DE)
Title: Elektromotor
Inventor: GEILING CHRISTIAN
IPC: H02K7/08
Filed: 2021-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor (2), insbesondere für ein Bremssystem eines Kraftfahrzeugs, aufweisend ein topfförmiges Motorgehäuse (4) und eine darin zumindest teilweise angeordnete Motorwelle (10), welche wellenfest mit einem Rotor (8) gefügt ist, wobei die Motorwelle (10) mittels zwei stirnseitig angeordneten Radiallagern (16, 18) radial in dem Motorgehäuse (4) gelagert ist, wobei die Motorwelle (10) stirnseitig mit einem Axiallager (22) axial im Motorgehäuse (4) gelagert ist, und das Axiallager (22) und eines der Radiallager (18) in einem gemeinsamen Lagersitz (12) des Motorgehäuses (4) angeordnet sind.
Patent DE-102021201696-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit einem crashmodifizierten Blendenhalter mit einem Hauptrahmen und einem Zusatzrahmen
Inventor: MACIEJ STEFFEN
IPC: B60N2/68
Filed: 2021-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (100) mit einer als Verkleidungsteil mittels eines Blendenhalters (1, 2) sitzstrukturfest an einer Struktur (12.1) des Fahrzeugsitzes (100) angeordneten Blende (10).Es ist vorgesehen, dass der Blendenhalter (1, 2) neben einem Hauptrahmen (1) einen crashmodifizierten Zusatzrahmen (2) umfasst, die aus geformten Drähten ausgebildet sind, wobei der Zusatzrahmen (2) im Zusammenbauzustand von Blendenhalter (1, 2) und Blende (10) in einem kritischen Bereich der Blende (10) angeordnet ist, in dem in einem etwaigen Crashfall eine hohe Crashkraft auf die Blende (10) einwirkt.
Patent DE-102021203662-A1 (DE)
Title: Elektrische Antriebsvorrichtung und Motorraumanordnung für ein Fahrzeug
Inventor: SCHLEINIG IGOR
IPC: H02K5/22
Filed: 2021-04-14
Abstract: Eine Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug umfasst ein Maschinengehäuse, eine in dem Maschinengehäuse aufgenommene elektrische Maschine mit einem um eine Drehachse drehbaren Rotor, ein in dem Maschinengehäuse aufgenommenes Getriebe mit einer kinematisch an den Rotor gekoppelten Ausgangswelle, welche entlang einer sich quer zu der Drehachse erstreckende Vertikalachse beabstandet zu der Drehachse angeordnet ist, und ein Elektronikgehäuse zur Aufnahme einer leistungselektronischen Schaltung, welches in Bezug auf eine sich quer zur Drehachse und quer zur Vertikalachse erstreckende Horizontalachse beabstandet zu der Drehachse an dem Maschinegehäuse angeordnet ist und sich angewinkelt oder parallel zu der Vertikalachse erstreckt.
Patent DE-102021203950-A1 (DE)
Title: System und verfahren für auf adaptiver emotion basierende automatisierte e-mails und/oder chat-antworten
Inventor: SHAH SHAMIK
IPC: G06Q30/02
Filed: 2021-04-21
Abstract: Effiziente und effektive Kommunikation mit Kunden ist ein Eckpfeiler vieler Unternehmen. Automatisierung, beispielsweise in Form von automatisierten Agenten, die mit einem Kunden kommunizieren können, fördert diese effiziente und effektive Kommunikation. Textnachrichten sind jedoch eine Reihe von Nachrichten, die sich oft auf sachliche Aussagen und direkte Fragen beschränken, so dass viele Kunden, beispielsweise solche, die kontextbezogene Kommunikation bevorzugen oder benötigen, den Eindruck haben, dass die Organisation, mit der sie kommunizieren, kalt ist und gleichgültig oder unbesorgt über sie. Durch selektives Ändern der Reihe von Nachrichten kann ein angemessenes Maß an Besorgnis oder Empathie vermittelt werden, um eine bessere Beziehung und eine effektivere und effizientere Kommunikation zu ermöglichen.
Patent DE-102021205981-A1 (DE)
Title: Bodenbaugruppe für eine induktive Ladevorrichtung
Inventor: BÖTTIGHEIMER MIKE
IPC: H01F38/14
Filed: 2021-06-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bodenbaugruppe (1) für eine induktive Ladevorrichtung (2) zum Aufladen eines auf einem Untergrund (6) abgestellten Kraftfahrzeugs (3), welche eine Flachspule (5) und eine Kernanordnung (10) mit zumindest einem Kernkörper (11) aufweist, der einen Zentralbereich (18) und zumindest einen Randbereich (22) aufweist. Eine dauerhafte Erreichung der Nennleistung in möglichst vielen Betriebspunkten der Bodenbaugruppe (1) ergibt sich dadurch, dass eine insbesondere als Kühlplatte (30) ausgebildete Grundplatte (8) sowie eine Halterung (12) vorgesehen sind, welche die Flachspule (5) zur Grundplatte (8) beabstandet hält, wobei die Halterung (12) zumindest eine sich von der Haltestruktur (13) zur Grundplatte (8) erstreckende Stütze (15) zum Abstützen der Kernanordnung (11) an der Grundplatte (8) aufweist, die als Wärmeleitelement (31) mit einer Wärmeleitfähigkeit von λ > 5 W/(m·K) ausgebildet und quer zur Abstandsrichtung (7) innerhalb des Zentralbereichs (18) eines zugehörigen Kernkörpers (11) angeordnet ist.Hierdurch sind eine ein Magnetfeld nicht beeinträchtigende Anordnung der Stützen (15) sowie eine verbesserte Kühlung möglich.
Patent DE-102021206656-A1 (DE)
Title: Verfahren für ein Fahrzeug zur Detektion von Hindernissen, Computerprogramm Speichermedium und Fahrassistenzsystem
Inventor: ZENGEL JOHANNES
IPC: G08G1/16
Filed: 2021-06-28
Abstract: Verfahren für ein Fahrzeug 2 zur Detektion von Hindernissen 1, wobei für das Fahrzeug 2 basierend auf einem Fahrzustand des Fahrzeugs 2 eine Trajektorie 5 des Fahrzeugs 2 ermittelt wird, wobei basierend auf der Trajektorie 5 ein Fahrzeugtrajektorienschlauch 6 bestimmt wird, wobei ein Filterbereich ermittelt wird, wobei der Filterbereich den Fahrzeugtrajektorienschlauch 6 umfasst, wobei eine Fahrzeugumgebung sensortechnisch überwacht wird und Sensordaten bereitgestellt werden, wobei basierend auf den Sensordaten Umgebungsobjekte 8 detektiert werden,wobei die detektierten Umgebungsobjekte 8 basierend auf dem Filterbereich gefiltert werden, wobei Umgebungsobjekte 8, die einen Überlapp mit dem Filterbereich aufweisen als Hindernis 1 bewertet und/oder herausgefiltert werden.
Patent DE-102021208116-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erfassen eines Ereignisses in einem Bordnetz insbesondere eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SARFERT CHRISTEL
IPC: G01R31/00
Filed: 2021-07-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erfassen eines Ereignisses in einem Bordnetz insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei zumindest folgende Schritte durchgeführt werden: Erfassen von zumindest einer Kenngröße (U, I) des Bordnetzes (10), Überprüfen, ob ein Fehlerfall (40) im laufenden Betrieb des Bordnetzes (10) aufgetreten ist, bei Auftreten des Fehlersfalls (40) wird zumindest die Kenngröße (U, I) in einem Ereignisspeicher (48) ab einem Zeitpunkt (t0) abgespeichert, Auslösen einer Sicherheitsmaßnahme (44) durch Aktivieren eines im Bordnetz (10) angeordneten Sicherheitsmechanismus (19), wobei der Sicherheitsmechanismus (19) die Kenngröße (U, I) beeinflusst, Überprüfen, ob ein bestimmtes Kriterium erfüllt ist, um das Abspeichern der Kenngrö-ße (U, I) in dem Ereignisspeicher (48) zu beenden.
Patent DE-102021209366-A1 (DE)
Title: Druckbehältersystem
Inventor: SCHUELKE ARMIN
IPC: F17C13/02
Filed: 2021-08-26
Abstract: Druckbehältersystem (21) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens zwei Druckbehälter (19), welcher je einen Innenraum (27) begrenzen, zur Befüllung mit einem Fluid als Kraftstoff, einen Drucksensor (32) zur Erfassung des Druckes in dem Druckbehältersystem (21), eine Recheneinheit (36) zur Bestimmung einer Leckage des Druckbehältersystems (21) mit den von dem Drucksensor (32) erfassten Daten, wobei das Druckbehältersystem (21) wenigstens zwei Drucksensoren zur Erfassung des Druckes des Fluides in wenigstens zwei unterschiedlichen Druckerfassungsräumen (31) in dem Druckbehältersystem (21) umfasst, so dass mit je einem Drucksensor (32) der Druck in dem je einen Druckerfassungsraum (31) erfassbar ist und in Abhängigkeit von den mit den wenigstens zwei Drucksensoren (32) erfassbaren Druckdaten des Fluides in den wenigstens zwei unterschiedlichen Druckerfassungsräumen (31) eine Leckage in dem Druckbehältersystem (21), insbesondere in je einem Druckerfassungsraum (31), erfassbar ist.
Patent DE-102021209640-A1 (DE)
Title: Kühlvorrichtung, Kühlanordnung, Steuereinrichtung sowie Racksystem
Inventor: HEISE ANDREAS
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-09-01
Abstract: Kühlvorrichtung für die Kühlung einer zu kühlenden Komponente, umfassend einen Kühlkörper, welcher zur Aufnahme eines Kühlmediums dient, wobei der Kühlkörper einen Einlass und einen Auslass für das Kühlmedium aufweist, und der Kühlkörper zumindest teilweise aus flexiblem Material gefertigt ist, so dass sich der Kühlkörper oder ein flexibler Teil des Kühlkörpers an die zu kühlende Komponente toleranzausgleichend anschmiegt, wenn dieser mit Kühlmedium gefüllt oder von diesem aktiv durchströmt wird.
Patent DE-102021214355-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: MORBITZER DIRK
IPC: F16H61/02
Filed: 2021-12-15
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsaggregat (1), mit einem Getriebe (2) und mit einem zwischen das Antriebsaggregat und das Getriebe geschalteten hydrodynamischen Anfahrelement, wobei das Getriebe ein Hauptgetriebe (2a), welches mehrere Vorwärtsgänge und mindestens einen Rückwartgang bereitstellt, und eine dem Hauptgetriebe nachgeschalte Bereichsgruppe (2b), welche eine Langsam-Fahrstufe und eine Schnell-Fahrstufe bereitstellt, aufweist, wobei das Hauptgetriebe (2a) mehrere Schaltelemente (9, 10, 11, 12, 13) aufweiset, von welchen in jedem Gang eine erste Anzahl geschlossen und eine zweite Anzahl geöffnet ist, und wobei dann, wenn im Hauptgetriebe (2a) ein Gang eingelegt ist und wenn das Kraftfahrzeug bei laufendem Antriebsaggregat (1) stillsteht, zur Umschaltung der Bereichsgruppe (2b) zwischen der Langsam-Fahrstufe und der Schnell-Fahrstufe folgende Schritte ausgeführt werden: Zuerst wird eine dritte Anzahl an Schaltelementen des Hauptgetriebes (2a) geschlossen und eine vierte Anzahl an Schaltelementen desselben geöffnet, um das Hauptgetriebe (2a) in einen Zustand zu überführen, in welchem eine Eingangswelle (7) des Hauptgetriebes (2a) unter Freigabe einer Ausgangswelle (8) des Hauptgetriebes (2a) blockiert ist. Anschließend wird die Bereichsgruppe (2b) umgeschaltet.
Patent DE-102022005013-A1 (DE)
Title: Handbetätigte Presse
Inventor: MEYER ANDREAS LEO
IPC: B30B1/04
Filed: 2022-05-12
Abstract: Handbetätigte Presse (10) mit einem mit einer Welle (26) gekoppelten ersten Betätigungsorgan (18), dessen Betätigung in eine Hubbewegung eines an die Welle (26) gekoppelten Pressenstößels (24) umgesetzt wird, und einem mit der Welle (26) gekoppelten zweiten Betätigungsorgan (20), dessen Betätigung ebenfalls in eine Hubbewegung des Pressenstößels (24) umgesetzt wird. Das zweite Betätigungsorgan (20) ist mit der Welle (26) über eine größere Übersetzung verbunden als das erste Betätigungsorgan (18).
Patent DE-102022104452-A1 (DE)
Title: Fahrsystem und Verfahren zur Aktualisierung von Umgebungsdaten für eine aufgezeichnete Fahrtrajektorie
Inventor: EL DANA MOHAMAD MOUNIR
IPC: B60W30/06
Filed: 2022-02-24
Abstract: Es wird ein Fahrsystem zur Durchführung von automatisierten Rangiermanövern eines Kraftfahrzeugs basierend auf einer aufgezeichneten Traj ektorie des Kraftfahrzeugs und basierend auf aufgezeichneten Umgebungsdaten in Bezug auf eine Umgebung der aufgezeichneten Trajektorie beschrieben. Das Fahrsystem ist eingerichtet, Umgebungsinformation in Bezug auf eine Umgebung des Fahrzeugs zu erfassen. Das Fahrsystem ist ferner eingerichtet, die aufgezeichneten Umgebungsdaten auf Basis der Umgebungsinformation für ein nachfolgendes Rangiermanöver zu aktualisieren.
Patent DE-102022105123-A1 (DE)
Title: Interagieren mit semantischen Videosegmenten durch interaktive Kacheln
Inventor: WALKER SETH
IPC: H04N21/431
Filed: 2022-03-04
Abstract: Ausführungsformen betreffen interaktive Kacheln, die Videosegmente einer Segmentierung eines Videos darstellen. Bei einigen Ausführungsformen stellt jede interaktive Kachel ein anderes Videosegment aus einer bestimmten Videosegmentierung (beispielsweise einer Standardvideosegmentierung) dar. Jede interaktive Kachel beinhaltet ein Vorschaubild (beispielsweise das erste Einzelbild des Videosegmentes, das von der Kachel dargestellt wird), ein Transkript ab dem Anfang des Videosegmentes, eine Visualisierung von detektierten Gesichtern in dem Videosegment und einen oder mehrere facettenbestückte Zeitstrahlen, die eine Kategorie von detektierten Merkmalen visualisieren (beispielsweise eine Visualisierung von detektierten visuellen Szenen, Audioklassifizierungen, visuellen Artefakten). Bei einigen Ausführungsformen bewirkt das Interagieren mit einer bestimmten interaktiven Kachel ein Navigieren zu einem entsprechenden Abschnitt des Videos, ein Hinzufügen eines entsprechenden Videosegmentes zu einer Auswahl und/oder ein Wischen durch Kachelvorschaubilder.
Patent DE-102022108224-A1 (DE)
Title: Verfahren, computerprogramm und vorrichtung zum vermitteln von umgebungsinformationen an einen nutzer, sowie nutzergerät
Inventor: RAJANAYAGAM SUBASHKUMAR
IPC: G06F3/01
Filed: 2022-04-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren, Computerprogramm mit Instruktionen und eine Vorrichtung zum Vermitteln von Umgebungsinformationen an einen Nutzer. Die Erfindung betrifft zudem ein Nutzergerät, das eine solche Vorrichtung oder ein solches Verfahren verwendet. Bei dem Verfahren werden Informationen zu zumindest einem Objekt in einer Umgebung des Nutzers ermittelt (10). Auf Basis der ermittelten Informationen wird ein Steuersignal für eine Ansteuerung von Aktoren eines haptischen Feedbacksystems bestimmt (11). Das haptische Feedbacksystem ist dabei ausgestaltet, eine Rückmeldung auch an einer Position bereitzustellen, die von den räumlichen Positionen der Aktoren abweicht.
Patent DE-102022109225-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur diagnose und behebung des festsitzens eines motors in einem shift-by-wire system
Inventor: KANG JI-HYEOK
IPC: F16H61/12
Filed: 2022-04-14
Abstract: Ein Verfahren zur Diagnose und Behebung des Festsitzens eines Motors umfasst die Schritte, bei denen bestimmt wird, ob eine aktuelle Position mit einer Zielposition übereinstimmt, wenn eine Betätigung eines Schalthebels erkannt wird, der Motor zur Zielposition gedreht wird, wenn die aktuelle Position nicht mit der Zielposition übereinstimmt, erneut bestimmt wird, ob die aktuelle Position mit der Zielposition übereinstimmt, nachdem der Motor gedreht wurde, diagnostiziert wird, ob ein Festsitzen des Motors aufgetreten ist, wenn die aktuelle Position nicht mit der Zielposition übereinstimmt, ermöglicht wird, dass der Motor in einen Modus mit freier Drehung umschaltet, wenn diagnostiziert wird, dass der Motor festsitzt, durch vorübergehende Unterbrechung des Stroms, der zum Zeitpunkt der Diagnose des Festsitzens an den Motor angelegt wird, und in Abhängigkeit davon, ob sich die Position des Motors nach dem Umschalten in den Modus mit freier Drehung ändert oder nicht, entweder eine erste Behebungsstrategie oder eine zweite Behebungsstrategie ausgewählt wird.
Patent DE-102022109726-A1 (DE)
Title: Handgeführter Staubsauger
Inventor: MORGNER DANIEL
IPC: A47L9/28
Filed: 2022-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen handgeführten Staubsauger (1) zur Reinigung einer Bodenfläche, umfassend einen Griff (2) zur bestimmungsgemäßen Bedienung des Staubsaugers (2), ein Gebläse (3) zur Erzeugung eines Saugluftstroms, einen Schmutzbehälter (4), ein Saugrohr (5) sowie eine Bodendüse (6). Hierbei ist die Bodendüse (6) mittels des Saugrohrs (5) in strömungstechnischer Weise mit dem Gebläse (3) verbunden, sodass der Saugluftstrom an einem Saugmund (7) der Bodendüse (6) wirkt und hierdurch Schmutzpartikel eingesaugt und zu dem Schmutzbehälter (4) transportierbar sind. Weiterhin umfasst die Bodendüse (6) zwei drehbeweglich gelagerte Führungsräder (8), die dazu eingerichtet sind, eine Führung eines Düsengehäuses (9) der Bodendüse (6) entlang einer Spur zu unterstützen.Erfindungsgemäß ist eine Sensoreinrichtung (10) vorgesehen, die eine an dem Griff (2) angeordnete Griffsensoreinheit (11) umfasst, sowie einen Mikrocontroller (12), der in Daten übertragender Weise mit der Sensoreinrichtung (10) verbunden ist. Außerdem ist die Sensoreinrichtung (10) dazu eingerichtet, mittels der Griffsensoreinheit (11) Informationen betreffend händisch von einem Benutzer des Staubsaugers (1) auf den Griff (2) ausgeübte Kräfte zu erfasse. Hierbei ist der Mikrocontroller (12) dazu eingerichtet, mittels der Sensoreinrichtung (10) erfasste Informationen auszuwerten.
Patent DE-102022111859-A1 (DE)
Title: Verfahren zum betreiben eines remote desktop systems, remote desktop system und computerlesbares medium
Inventor: VÖGELI RENÉ
IPC: G06F15/163
Filed: 2022-05-11
Abstract: Verfahren zur Erzeugung und Steuerung einer zusammengesetzten Ansicht aus lokalen Anwendungen auf einer lokalen grafischen Nutzeroberfläche eines Remote Desktop Clients, wobei die lokale grafische Nutzeroberfläche auf einer lokalen clientseitigen Vorrichtung ausgegeben wird und es sich bei dem Remote Desktop Client um einen virtuellen oder physischen Computer handelt, und einem von einem Remote Desktop Server gehosteten Remote Desktop in einer Remote Desktop Umgebung, vorzugsweise einem Terminalserver, mit Remote Anwendungen, umfassend:Erzeugen einer grafischen Nutzeroberfläche auf der lokalen clientseitigen Vorrichtung, zum entfernten Steuern der Remote Anwendungen von der lokalen clientseitigen Vorrichtung, wobei der Zugriff des Remote Desktop Clients auf den Remote Desktop gemäß einem beliebigen Remote Desktop Protokoll erfolgt,Erzeugen einer Ansicht der Remote Anwendung, basierend auf Anzeigeausgabedaten der Remote Anwendung, die von der lokalen clientseitigen Vorrichtung empfangen werden, wobei mindestens ein weiterer Kommunikationskanal zwischen dem Remote Desktop Client und dem Remote Desktop Server erzeugt wird, wobei eine clientseitige Serverapplikation in einem ersten Schritt Informationen über die lokalen Anwendungen einholt und über den Kommunikationskanal an einen Client auf der Seite des Remote Desktops bereitstellt, wobei der Client die Informationen über die lokalen Anwendungen in einer weiteren Ansicht auf der grafischen Nutzeroberfläche der Remotedesktopverbindung darstellt, sodass ein Nutzer mit der Ansicht interagieren und aus einer Liste von Kommandos wählen kann, die vom Client über den Kommunikationskanal an den clientseitigen Server und vom clientseitigen Server an die lokale Anwendung gesendet werden, wobei die lokale Anwendung auf dem Remote Desktop Client ausgeführt wird.
Patent DE-102022112205-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung zum motorischen Verstellen einer Klappe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHLEGEL GERALD
IPC: E05F15/70
Filed: 2022-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung zum motorischen Verstellen einer Klappe (3) eines Kraftfahrzeugs (1), die Antriebsanordnung (2) aufweisend mindestens einen elektrischen Antrieb (5) und eine dem Antrieb (5) zugeordnete Antriebssteuerung (7), wobei der Antrieb (5) zum Erzeugen einer in die Klappe (3) einzuleitenden Antriebsbewegung einen Antriebsstrang (8) aus Antriebskomponenten aufweist, denen hierfür jeweils ein Antriebs-Bewegungsfreiheitsgrad zugeordnet ist, wobei als Antriebskomponenten zumindest ein elektrischer Antriebsmotor (9) und ein dem Antriebsmotor (9) nachgeschaltetes Vorschubgetriebe (10) vorgesehen sind, wobei der Antrieb (5) rücktreibbar ausgestaltet ist, sodass im montierten Zustand mit einer äußeren Verstellung der Klappe (3) der Antriebsmotor (9) beaufschlagt wird, wobei die Antriebssteuerung (7) dafür eingerichtet ist, bei Vorliegen der äußeren Verstellung eine Bremsroutine durchzuführen, in welcher die Antriebssteuerung (7) den Antriebsmotor (9) zum Bewirken einer motorischen Bremswirkung gegen die äußere Verstellung betreibt. Es wird vorgeschlagen, dass die Antriebssteuerung (7) in der Bremsroutine den Antriebsmotor (9) mit einem Tonsteuersignal derart betreibt, dass eine Antriebskomponente des Antriebsstrangs (8) in dem zugeordneten Antriebs-Bewegungsbereich oszilliert, sodass der Antrieb (5) eine Tonabgabe im hörbaren Bereich erzeugt.
Patent DE-102022127464-A1 (DE)
Title: Datenreduzierung für speichervolumen
Inventor: SHARMA MANU
IPC: G06F11/34
Filed: 2022-10-19
Abstract: In einigen Beispielen identifiziert ein System die Ressourcenkonkurrenz für eine Ressource in einem Speichersystem und stellt fest, dass eine Arbeitslastsammlung, die Datenreduktion einsetzt, die Ressource verbraucht. Das System identifiziert die relativen Beiträge zum Verbrauch der Ressource, die den Speicher-Volumes im Speichersystem zuzuschreiben sind, wobei die Workload-Sammlung, die Datenreduktion verwendet, auf Daten der Speicher-Volumes ausgeführt wird. Das System bestimmt, ob Speicherplatzeinsparungen aufgrund der Anwendung der Datenreduktion für ein gegebenes Speichervolumen der Speichervolumen ein Kriterium erfüllen, und als Reaktion auf die Bestimmung, dass die Speicherplatzeinsparungen für das gegebene Speichervolumen das Kriterium nicht erfüllen, zeigt das System an, dass die Datenreduktion für das gegebene Speichervolumen nicht angewendet werden soll.