Patent RU-167897-U1 (RU)
Title: Система охлаждения с радиатором трубчатым змеевидным
IPC: F01P3/18
Filed: 2016-03-24
Granted: 2017-01-11
Abstract: Относится к машиностроению, МПК F01P 3/18. Может применяться с любыми двигателями внутреннего сгорания. Основное применение на отечественных легковых и грузовых автомобилях, автобусах и тракторах. 
     Тех. результат: регулируемая система охлаждения для работы в любых климатических условиях с радиатором трубчатым змеевидным, который не засоряется и не уступает в эффективности охлаждения другим радиаторам, но проще в изготовлении и в ремонте, и дешевле для потребителя. 
     Результат достигается от изготовления радиатора из впускной 1 трубы с заливной 2 горловиной и соединительными уголками 17 и 18, змеевидных 5 трубок малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража чем в рубахе двигателя, выпускной 9 трубы с сливным 10 краном и соединительными уголками 17 и 18, соединительный 6 каркас, и болты с гайками 7. А также изготовить регулируемую систему содержащую: радиатор состоящий из впускной 1 трубы, змеевидных 5 трубок малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража, выпускной 9 трубы, а также система содержит вентилятор 16, рубашку 19 охлаждения двигателя, насос 20, корпус 21 термостата с дополнительным выходным отверстием, термостат 22, электромагнитный 24 и 36 переключатель с регулируемым штоком, шаровый кран 25 и 37, тройник 27, цилиндр с коническим соплом 33 и осью с лопостями 31, патрубки 23, 26, 28, 29, 34, 35, 38, кожух 15, (отапитель салона, расширительный бачек не показаны). Дешевле, т.к. змеевидные 5 трубки легче изготовить чем фольгированную решетку(оребрение) других радиаторов. Змеевидные 5 трубки установлены друг от друга на расстоянии 5 мм для хорошего обдува и большего их количества, а значит радиатор не забьется грязью, его можно мыть, при проезде в брод радиатор не повредится, т.к. нет фольгированной решетки(оребрения) из алюминия. 
     Работа системы: электромагнитные 24 и 36 переключатели с регулируемыми штоками переключают дистанционно шаровые 25 и 37 краны в трех режимах каждый: 1) кран 37 закрыт, кран 25 приоткрыт(для работы и поддержания рабочей температуру двигателя и хорошего отапливания салона зимой в сильные морозы). 2) кран 37 закрыт, кран 25 открыт наполовину(для работы и поддержания рабочей температуры двигателя осенью, зимой, весной). 3) кран 37 закрыт, кран 25 открыт полностью(для работы весной, летом, осенью). 4) кран 25 открыт полностью, кран 37 приоткрыт(для работы летом в жару в груженом состоянии). 5) кран 25 открыт полностью, кран 37 открыт наполовину(для работы в тяжелых условиях(летом в жару в груженом состоянии по бездорожью)). 6) краны 25 и 37 открыты полностью(для работы в особо тяжелых условиях(летом в жару в груженом состоянии по сырому бездорожью в гору при максимальных оборотах и малой скорости)). В зависимости от климата, бездорожья и загруженности можно регулировать штоки на электромагнитных 24 и 36 переключателях. 
     При поломке термостата 22 шаровый 37 кран служит ручным термостатом(с кнопки открыл, закрыл) для поддержания рабочей температуры, при сильной жаре кран 37 можно открыть и ехать так(проверено на практике). 
     Возможно, что кожух 15 не понадобится, т.к. на змеевидных 5 трубках нет оребрения, а значит нет препятствий для прохождения воздуха, это способствует наибольшему прохождению потока воздуха через радиатор и хорошему охлаждению охлаждающей жидкости и на ходу, и без движения. 
     Цилиндр 33 с коническим соплом ускоряет поток охлаждающей жидкости в системе за счет насоса 20, при открытом термостате 22 охлаждающая жидкость из рубашки 19 охлаждения поступает через радиатор трубчатый змеевидный в цилиндр 33, с помощью оси 31 с лопастями, в конусе 33 цилиндра охлаждающая жидкость самозакручивается, что ускоряет ее поток. 
     Сущность: система охлаждения с радиатором трубчатым змеевидным содержащая радиатор с кожухом 15, вентилятор 16, рубашку 19 охлаждения двигателя, насос 20, термостат 22, патрубки 23, 26, 28, 29, 34,35, 38, и два крана 25 и 37, далее состоит из расширительного бачка(на схемах не указано), отапителя салона(на схемах не указано), масленый 13 радиатор и шторка 14 устанавливаются в зависимости с конструкцией машины. Отличительные признаки: радиатор трубчатый змеевидный содержащий впускную 1 трубу с фиксаторами 11 с торцов и заливной 2 горловиной, пробкой 3, и двумя соединительными уголками 17 и 18, трубкой 4 на расширительный бочек, змеевидные 5 трубки малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража, выпускную 9 трубу с сливным 10 краном, соединительный 6 каркас с верхними креплениями к кузову и нижними креплениями 8 к кузову, и болты с гайками 7 и 12, а также система состоит из тройника 27, который содержит корпус с двумя малыми впускными и одним большим выпускным отверстием, а также система состоит из корпуса 21 термостата с дополнительным выпускным отверстием, а также система состоит из электромагнитных 24 и 36 переключателей, закрепленные подвижно на двигателе с регулируемыми штоками, переключающие в трех режимах под любые климатические условия два шаровых 25 и 37 крана, а также система состоит из цилиндра 33 с коническим соплом, который содержит корпус 32 с двумя подшипниками, ось 31 с лопастями и стопорное 30 кольцо.