Patent RU-122620-U1 (RU)
Title: Грузовой автомобиль повышенной проходимости
IPC: B62D33/06
Filed: 2012-06-13
Granted: 2012-12-10
Abstract: Полезная модель относится к автомобильному транспорту и может быть использована в конструкции грузовых автомобилей с разнообразным исполнением расположенной за кабиной платформы на базе полноприводного шасси повышенной проходимости с усовершенствованной двухрядной семиместной кабиной. 
     Технический результат заявляемой полезной модели - повышение эксплуатационных характеристик полноприводного грузового автомобиля повышенной проходимости, преимущественно среднетоннажного, за счет предлагаемого исполнения его двухрядной семиместной кабины, улучшающего ее грузопассажирские свойства и повышающего ресурсную надежность шасси в результате усовершенствования конструкции кабины и усиления крепления последней к раме шасси при обеспечении универсальности кабины с точки зрения разнообразия исполнений грузовых надстроек платформы автомобиля и создании конструктивной базы модернизации шасси на основе обеспечения возможности увеличения количества вариаций преобразования однорядной кабины в предлагаемую двухрядную кабину, а также расширение арсенала транспортных средств в пределах заявляемой в соответствии с настоящей полезной моделью группы грузовых автомобилей повышенной проходимости. 
     Для достижения указанного технического результата предлагаемый грузовой автомобиль повышенной проходимости, содержащий полноприводное шасси для перевозки грузов и людей в различных дорожных условиях и по бездорожью с капотной двухрядной семиместной кабиной и установленную сзади нее на раме шасси грузовую надстройку, оснащен модернизированной капотной двухрядной семиместной кабиной, выполненной на базе однорядной трехместной кабины с удаленными капотом, задней стенкой и крышей и прикрепленными к силовым элементам в образованных проемах такой кабины трубчатыми каркасами капота, заднего отсека модернизированной кабины с четырехместным вторым рядом сидений и боковыми противоположными друг к другу распашной дверью и верхним окном, имеющего увеличенные ширину и высоту в сравнении с шириной и высотой переднего отсека модернизированной кабины с трехместным первым рядом сидений и двумя боковыми распашными дверьми, и подкрышной опорной части этого переднего отсека, увеличивающей его высоту в сравнении с высотой стандартной однорядной трехместной кабины. 
     Причем внутренний полезный объем переднего и заднего отсеков модернизированной кабины увеличены с возможностью улучшения размещения в заднем отсеке на полу поперек кабины удлиненного инструмента или продольного малогабаритного груза и комфортного размещения пассажиров сидя и стоя. 
     При этом все указанные каркасы и крыша модернизированной кабины имеют листовую обшивку с образованием общей крыши обоих имеющих общее внутреннее пространство отсеков в виде обтекателя модернизированной кабины и криволинейного сопряжения между собой стенок указанных отсеков, а крепление модернизированной кабины с рамой шасси осуществлено при помощи смонтированных на раме шасси трех пар симметричных точек опоры корпусов обоих отсеков и на середине передней поперечины рамы шасси точки опоры каркаса капота.