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Patent DE-102016112113-A1 (DE)
Title: Stationäre Maschine und Verfahren zum Betreiben einer stationären Maschine
Inventor: KEMPTER STEFAN
IPC: B23Q17/00
Filed: 2016-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine stationäre Maschine für ein Handlings- und/oder Bearbeitungszentrum oder für ein Dreh- und/oder Fräszentrum, mit einem Aktor (8), der durch einen Antrieb (6) verstellbar ist, wobei durch mindestens einen ersten Energiespeicher (9) elektrische Antriebsenergie für den Antrieb (6) bereitgestellt ist. Der mindestens erste Energiespeicher (9) ist als Energiequelle für die Bereitstellung der Antriebsenergie zu dem nicht selber mit dem Stromnetz verbundenen Antrieb (6) vorhanden und ausgebildet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb einer stationären Maschine (1).
Patent DE-102016112718-A1 (DE)
Title: Motorlager zur Lagerung eines Antriebsaggregats eines Kraftfahrzeugs
Inventor: WATZL SEBASTIAN
IPC: F16F13/10
Filed: 2016-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Motorlager zur Lagerung eines Antriebsaggregats eines Kraftfahrzeugs, mit einem Traglagerabschnitt (3) und einem Auflagerabschnitt (4), wobei im Traglagerabschnitt (3) eine mit Hydraulikflüssigkeit befüllbare Arbeitskammer (6) und im Auflagerabschnitt (4) eine mit Hydraulikflüssigkeit befüllbare Ausgleichskammer (7) ausgebildet sind, wobei zwischen dem Traglagerabschnitt (3) und dem Auflagerabschnitt (4) eine durchströmbare, die Arbeitskammer (6) von der Ausgleichskammer (7) abgrenzende Düsenscheibe (8) angeordnet ist, und wobei zwischen der Düsenscheibe (8) und einem Deckel (11) des Auflagerabschnitts (4) ein gummielastischer Rollbalg (10) zur Abgrenzung der Ausgleichskammer (7) gegen den Deckel (11) angeordnet ist, und wobei sich das Motorlager (1) in Richtung seiner Längsachse (15) und in seine radiale Richtung (R) erstreckend ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist zur Reduktion einer Transfersteifigkeit zumindest in einem Klemmabschnitt (33) der Düsenscheibe (8) ausgehend von einem größten Scheibendurchmesser (GS) der Düsenscheibe (8) sich in radialer Richtung (R) vom Deckel (11) abgewandt ein gummielastisches Element (34) erstreckend angeordnet.
Patent DE-102016113543-A1 (DE)
Title: Kontakt-Smartcard
Inventor: DEMASO ARTHUR
IPC: H01L23/50
Filed: 2016-07-22
Abstract: Eine Kontakt-Smartcard hat ein Smartcard-Kontaktpad und einen IC-Chip (34). Das Smartcard-Kontaktpad hat ein Schaltungssubstrat (12) mit einer Mehrzahl von das Schaltungssubstrat durchgreifenden Durchkontaktierungsöffnungen (28), ein Kartenleser-Kontaktelement (26) auf einer ersten Seite des Schaltungssubstrats und eine Mehrzahl von Chip-Verbindungselementen (58) auf einer zweiten Seite des Schaltungssubstrats. Jedes Chip-Verbindungselement (58) ist einer Durchkontaktierungsöffnung (28) zugeordnet. Das Kartenleser-Kontaktelement (26) hat eine elektrisch leitende Oberfläche. Die Mehrzahl von Chip-Verbindungselementen (58) definiert einen Chip-Eingriffsbereich (52) auf einer zweiten Seite des Schaltungssubstrats (12). Der IC-Chip (34) ist auf dem Chip-Eingriffsbereich (52) montiert und über die Durchkontaktierungsöffnungen mit dem Kartenleser-Kontaktelement (26) elektrisch verbunden.
Patent DE-102016113797-A1 (DE)
Title: Befestigungseinheit sowie Handhabungsvorrichtung zur fadenlosen Befestigung von Gewebe
Inventor: SCHANZ STEFFEN
IPC: A61B17/58
Filed: 2016-07-27
Abstract: Die Offenbarung betrifft eine Befestigungseinheit zur fadenlosen Befestigung von Gewebe (32) an Knochen (30), mit einem Ankerelement (22), das an einem Knochen (30) fixierbar ist, einer Halteelement (24), das mit dem Ankerelement (22) koppelbar ist, um einen Gewebeabschnitt (36) am Knochen (30) anzulagern, wobei das Ankerelement (22) und das Halteelement (24) miteinander verrastbar sind und zwischen sich einen Haltebereich (70) ausbilden, in dem der Gewebeabschnitt (36) aufnehmbar ist. Die Offenbarung betrifft ferner eine Handhabungsvorrichtung zum Einbringen einer Befestigungseinheit.
Patent DE-102016115653-A1 (DE)
Title: Kartoffel-Überladefahrzeug und Verfahren zum Verladen von Kartoffeln
Inventor: PALANDT MATTHIAS
IPC: A01D90/02
Filed: 2016-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kartoffel-Überladefahrzeug, das eine Kartoffel-Aufnehmvorrichtung (12), die in eine Betriebsstellung, in der Kartoffeln (22) vom Boden (24) aufnehmbar sind, bringbar ist, und einen Ausleger (14) zum Ausgeben der Kartoffeln (22) und zumindest eine Fördervorrichtung (16) zum Fördern der Kartoffeln (22) von der Kartoffel-Aufnehmvorrichtung (12) zum Ausleger (14) aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Kartoffel-Überladefahrzeug (10) selbstfahrend zum Bewegen in eine Arbeitsrichtung (R) ausgebildet ist und die Kartoffel-Aufnehmvorrichtung (12) in eine Transportstellung bringbar ist und zumindest eine Längs-Fördervorrichtung (26) zum Fördern der Kartoffeln (22) entgegen der Arbeitsrichtung (R) und in Materialflussrichtung hinter der Längs-Fördervorrichtung (26) eine Quer-Fördervorrichtung (30) zum Fördern der Kartoffeln (22) quer zu einer Förderrichtung der Längs-Fördervorrichtung (26) aufweist.
Patent DE-102016116180-A1 (DE)
Title: Verfahren und Kraftmessplatte zur mehrachsigen Erfassung einwirkender Kräfte und Momente
Inventor: GONZÁLES DE MENDOZA ADRIÁN C
IPC: G01L5/16
Filed: 2016-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftmessplatte zur mehrachsigen Erfassung einwirkender Kräfte und Momente bestehend aus einer Deckplatte (2), über die die zu messenden Kräfte eingeleitet werden, einer Grundplatte (1), über welche diese eingeleiteten Kräfte aufgenommen und abgeleitet werden und zwei oder mehr Sensorfüßen (13), welche die Deckplatte (2) mit der Grundplatte (1) verbinden und welche einen Messkörper (14) mit einer rohrartigen Verformungszone (5) aufweisen, auf dessen äußerer oder innerer Zylinderfläche Dehnmessstreifen (6) appliziert sind. Diese Dehnmessstreifen (6) erfassen die von den auf die Deckplatte (2) einwirkenden Kräften hervorgerufenen Verformungen der rohrartigen Verformungszonen (5) der Sensorfüße (13), wobei die Z-Richtung der einwirkenden Kräfte parallel zu den Mittelachsen (15) der rohrartigen Verformungszonen (5) der Sensorfüße (5) verläuft. Erfindungsgemäß ist die Kraftmesseinrichtung zur Erfassung der Verformungen der rohrartigen Verformungszonen (5) der Sensorfüße (13) aufgrund der in Z-Richtung einwirkenden Kräfte für jeden einzelnen Sensorfuß (13) durch die Dehnmessstreifen (6) und zur Zuführung der Messwerte über mindestens je einen separaten Messverstärkerkanal an eine angeschlossene Auswerteeinheit ausgebildet. Dabei ist die Auswerteeinheit dazu ausgebildet, die einem Sensorfuß (13) zugeordneten Messwerte zum Zwecke der Erkennung lokaler Lastereignisse von dieser Auswerteeinheit einzeln zu beurteilen, auszugeben und/oder anzuzeigen und parallel die ermittelten Einzellasten aller Sensorfüße (13) zum Zwecke der Ermittlung einer Gesamtlast miteinander zu verrechnen und diese Gesamtlast ebenfalls zu beurteilen, auszugeben und/oder anzuzeigen. Die Erfindung betrifft ferner ein zugehöriges Verfahren zur mehrachsigen Erfassung einwirkender Kräfte und Momente mittels einer solchen Kraftmessplatte.
Patent DE-102016117830-A1 (DE)
Title: Steckverbinderanordnung für Medienleitungen sowie Verfahren zum Verbinden von Medienleitungen
Inventor: ZWILLUS CHRISTIAN
IPC: F16L41/02
Filed: 2016-09-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steckverbinderanordnung (1) für Medienleitungen, aufweisend mindestens einen Anschlusskörper (2) und mindestens ein Ansatzbauteil (3). Der Anschlusskörper (2) weist mindestens eine Aufnahmeöffnung (4) zur zumindest teilweisen Aufnahme des Ansatzbauteils (3) und einen Fluidkanal (32) auf, wobei das Ansatzbauteil (3) mit dem Fluidkanal (32) in Verbindung steht und mindestens ein Verbindungselement (5) umfasst ist, und der Anschlusskörper (2) und das Ansatzbauteil (3) mittels des Verbindungselements (5) miteinander verbunden sind. Zwischen dem Verbindungselement (5) und dem Anschlusskörper (2) ist eine erste formschlüssige Rastverbindung und zwischen dem Verbindungselement (5) und dem Ansatzbauteil (3) eine zweite formschlüssige Rastverbindung ausgebildet. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verbindungselement (5) für eine solche Steckverbinderanordnung (1) und ein Verfahren zum Verbinden von Medienleitungen, insbesondere zum Herstellen einer solchen Steckverbinderanordnung (1).
Patent DE-102016120142-A1 (DE)
Title: Werkzeugmaschine und Verfahren zum Bearbeiten von plattenförmigen Werkstücken
Inventor: TRÄNKLEIN DENNIS
IPC: B30B15/00
Filed: 2016-10-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Werkzeugmaschine und ein Verfahren zum Bearbeiten von plattenförmigen Werkstücken, vorzugsweise von Blechen mit einem Oberwerkzeug (11), welches entlang einer Hubachse (14) mit einer Hubantriebsvorrichtung (13) in Richtung auf ein mit dem Oberwerkzeug (11) zu bearbeitenden Werkstück (10) und in Gegenrichtung bewegbar ist und welches mit mindestens einer motorischen Antriebsanordnung (17) entlang einer senkrecht zur Hubachse (14) verlaufenden oberen Positionierachse (16) positionierbar ist, mit einem Unterwerkzeug (9), welches zum Oberwerkzeug (11) ausgerichtet und mit mindestens einer motorischen Antriebsanordnung (26) entlang einer unteren Positionierachse (25) positionierbar ist, die senkrecht zur Hubachse (14) des Oberwerkzeuges (11) ausgerichtet ist und mit mindestens einer Steuerung (15), durch welche die motorischen Antriebsanordnungen (17, 26) zum Verfahren des Ober- und Unterwerkzeuges (11, 9) ansteuerbar sind, wobei die Verfahrbewegung des Oberwerkzeuges (11) entlang der oberen Positionierachse (16) und die Verfahrbewegung des Unterwerkzeuges (9) entlang der unteren Positionierachse (25) jeweils unabhängig voneinander ansteuerbar sind, und an der oberen Antriebsanordnung (17) zumindest eine auf die untere Antriebsanordnung (26) ausgerichteten Messvorrichtung (601) und/oder an der unteren Antriebsanordnung (26) zumindest eine auf die obere Antriebsanordnung (17) ausgerichtete Messvorrichtung (604) vorgesehen ist. (Hierzu)
Patent DE-102016120639-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur horizontalen mittenrückstellung eines kupplungsschafts
Inventor: SCHIPMANN RALF
IPC: B61G7/12
Filed: 2016-10-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur horizontalen Mittenrückstellung eines Kupplungsschafts, insbesondere einer Mittelpufferkupplung eines spurgeführten Fahrzeuges, wobei die Vorrichtung (1) einen ersten Drehkörper (3) und einen relativ zu dem ersten Drehkörper (3) drehbaren zweiten Drehkörper (4) aufweist, wobei die Vorrichtung (1) ausgebildet ist, die zur Generierung eines an dem Kupplungsschaft angreifenden Rückstellmoments benötigte Kraft durch Verdrehen der beiden Drehkörper (3, 4) relativ zueinander zu erzeugen.
Patent DE-102016122287-A1 (DE)
Title: Aerodynamisch wirkender Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LAUBE THOMAS
IPC: F01N13/08
Filed: 2016-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen in den heckseitigen Unterboden integrierter Endschalldämpfer (1) in einer Abgasanlage (3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 4.1, 4.2) eines von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Kraftfahrzeugs, dessen fahrbahnzugewandte Unterseite aerodynamisch ausgeformt und mit Luftleitelementen (7, 8, 9) bestückbar ist, wobei die Luftleitelemente (7, 8, 9) in der Unterseite mindestens eines im Wesentlichen in Fahrtrichtung (X) verlaufenden, im Wesentlichen U- bzw. V-förmig ausgeformten Kanals (6) zur Luftstromführung mündend angeordnet sind.
Patent DE-102016200646-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verschweißen eines bolzenartigen Bauteils mit einem Basisbauteil
Inventor: HAMMER MAIK
IPC: B23K26/28
Filed: 2016-01-19
Abstract: Verfahren zum Verschweißen eines bolzenartigen Bauteils (3) mit einem Basisbauteil (1), mit folgenden Schritten: – Bereitstellen eines Basisbauteils (1), insbesondere eines Blechbauteils, welches ein Durchgangsloch (2) aufweist, – Bereitstellen eines bolzenartigen Bauteils (3) und Einführen des bolzenartigen Bauteils (3) in das Durchgangsloch (2), derart, dass ein im Wesentlichen zylindrischer Abschnitt (3a) des bolzenartigen Bauteils (3) aus dem Durchgangsloch (2) heraussteht, – Verschweißen des bolzenartigen Bauteils (3) mit dem Basisbauteil (1) von einer dem herausstehenden zylindrischen Abschnitt (3a) abgewandten Seite her, derart, dass mittels eines Laserschweißgeräts (4) Material des bolzenartigen Bauteils (3) und/oder des Basisbauteils (1) entlang einer geschlossenen Ringlinie, insbesondere entlang des gesamten Randes des Durchgangsochs (2), aufgeschmolzen wird, so dass das bolzenartige Bauteil (3) fluiddicht mit dem Basisbauteil (1) verbunden wird.
Patent DE-102016202382-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen einer von einem Reifen oder einer Felge losgelösten Sensorvorrichtung sowie Sensorvorrichtung zur Anordnung an einem Reifen oder einer Felge eines Fahrzeugrades
Inventor: FISCHER FRANK
IPC: B60C23/02
Filed: 2016-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer von einer vorgesehenen Montageposition an einem Reifen (3) oder einer Felge (2) losgelösten Sensorvorrichtung (10) aufweisend einen Beschleunigungssensor (14), dessen Messsignal (a) repräsentativ für eine Beschleunigung der Sensorvorrichtung (10) ist. Dabei ist vorgesehen, dass eine losgelöste Sensorvorrichtung (10) abhängig von dem Messsignal (a) des Beschleunigungssensors (14) erkannt wird, noch bevor eine Montage des Reifens (3) auf die Felge (2) und eines so gebildeten Rades (1) als Fahrzeugrad an einem Fahrzeug abgeschlossen ist. Ferner betrifft die Erfindung eine bei dem Erkennungsverfahren verwendbare Sensorvorrichtung (10).
Patent DE-102016203934-A1 (DE)
Title: Schiebedachsystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: STAPLER WALDEMAR
IPC: B60J7/057
Filed: 2016-03-10
Abstract: Ein Schiebedachsystem für ein Kraftfahrzeug mit einem beweglichen Dachteil, der zwischen einer Schließstellung, einer Lüftungsstellung und einer Öffnungsstellung relativ zu einem fahrzeugfesten Dachrahmenmodul verlagerbar ist, sowie mit einem Antriebssystem, das zur Verlagerung des Dachteils wenigstens ein Trägerprofil aufweist, ist bekannt. Erfindungsgemäß ist ein Steuerhebel mit wenigstens einer Stützrolle versehen, die auf einem Boden der Führungsschienenanordnung abgestützt ist, und der Boden der Führungsschienenanordnung weist eine Aufnahme auf, in die die Stützrolle eintaucht, wenn der Rastnocken in der Rastaussparung aufgenommen ist. Einsatz für Schiebedächer von Personenkraftwagen.
Patent DE-102016204676-A1 (DE)
Title: Röntgenbilddetektor und Röntgenbildgebungsgerät mit einer Kollisionserkennungseinheit sowie Verfahren zum Erkennen einer Kollision
Inventor: GEMMEL ALEXANDER
IPC: A61B34/00
Filed: 2016-03-22
Abstract: Die Erfindung gibt einen Röntgenbilddetektor (1) an, wobei mindestens eine Kollisionserkennungseinheit (2) vorgesehen ist, die auf oder in der Oberfläche des Röntgenbilddetektors (1) derart ausgebildet ist, dass eine Kollision mit einem Objekt (11) erkennbar ist. Ein Röntgenbildgebungsgerät (8) mit einem derartigen Röntgenbilddetektor (1) sowie ein Verfahren zum Erkennen einer Kollision werden ebenfalls angegeben.
Patent DE-102016204942-A1 (DE)
Title: Deckel für ein Gehäuse, Batteriesensor und Verfahren zum Herstellen eines Batteriesensors
Inventor: SCHRAMME MARTIN
IPC: H01R13/415
Filed: 2016-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Deckel für ein Gehäuse mit einer Anzahl von Pressfitpins, welche zumindest zwei unterschiedliche Pressfitzonen aufweisen. Die Erfindung betrifft des Weiteren einen Batteriesensor mit einem solchen Deckel sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Batteriesensors.
Patent DE-102016205011-A1 (DE)
Title: Leistungsschalter
Inventor: LÖBNER FRIEDRICH
IPC: H01H33/666
Filed: 2016-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Leistungsschalter (1). Der Leistungsschalter (1) umfasst drei zueinander parallele Schaltstangen (3, 4, 5), von denen jede zum Trennen und Schließen eines Schaltkontaktes des Leistungsschalters (1) entlang ihrer Längsachse beweglich ist, einen Gemeinschaftsantrieb (7) zum gleichzeitigen Bewegen der drei Schaltstangen (3, 4, 5) und ein Getriebe (9) zur Kopplung der Schaltstangen (3, 4, 5) an den Gemeinschaftsantrieb (7). Das Getriebe (9) umfasst eine Antriebsstange (11), die von dem Gemeinschaftsantrieb (7) bewegt wird, und eine mit der Antriebsstange (11) über ein erstes Drehgelenk (13) verbundene Traverse (15). Jede Schaltstange (3, 4, 5) ist über einen ihr zugeordneten zweiseitigen Hebel (17), der um eine feste Achse (19) drehbar gelagert ist, mit der Traverse (15) verbunden.
Patent DE-102016205746-A1 (DE)
Title: Synchronisationseinrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe
Inventor: ALTHAUS ALEXANDER
IPC: F16D23/04
Filed: 2016-04-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Synchronisationseinrichtung (1) für ein Zahnräderwechselgetriebe, umfassend mindestens einen Kupplungskörper (2), der mit mindestens einem Synchronring (3) zusammenwirkt, der von einer Schiebemuffe (4) axial verschiebbar ist, wobei der Kupplungskörper (2), der Synchronring (3) und die Schiebemuffe (4) eine gemeinsame Rotationsachse (a) aufweisen, wobei der Kupplungskörper (2) und der Synchronring (3) zusammenwirkende konische Reibflächen aufweisen und wobei sowohl der Synchronring (3) als auch die Schiebemuffe (4) jeweils zumindest in einem axialen Endbereich (5, 6) eine Sperrverzahnung (7, 8) aufweisen, die, radial (r) zur Rotationsachse (a) betrachtet, dachförmig ausgebildete Zähne (9, 10) hat. Um die aus der Selbsthemmung resultierenden Effekte durch Wahl kleiner Konuswinkel und hoher Reibwerte zu nutzen, allerdings die nachteiligen Effekte derselben zu verhindern, sieht die Erfindung vor, dass die Zähne (9) der Sperrverzahnung (7) des Synchronrings (3) und/oder die Zähne (10) der Sperrverzahnung (8) der Schiebemuffe (4) im dachförmig geformten Bereich eine maximale Breite (Bmax) in Umfangsrichtung (U) annehmen, wobei sich die Breite (B) in Umfangsrichtung (U) vom Wert der maximalen Breite (Bmax) zumindest abschnittsweise mit zunehmender Entfernung vom axialen Endbereich (5, 6) vermindert.
Patent DE-102016210839-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Batteriemoduls und Batteriemodul hergestellt durch ein derartiges Verfahren
Inventor: HUND PAUL
IPC: H01M50/211
Filed: 2016-06-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verfahren zum Herstellen eines Batteriemoduls (10), aufweisend die Verfahrensschritte: a) Bereitstellen wenigstens zweier Batteriezellen (12), wobei jede der Batteriezellen (12) zwei Zellanschlüsse (14) aufweist; b) Bereitstellen wenigstens eines Zellverbinders (16), wobei der Zellverbinder (16) biegbar ist; c) Verbinden des Zellverbinders (16) mit zwei Zellanschlüssen (14) unterschiedlicher Batteriezellen (12); und d) Biegen des Zellverbinders (16). Das vorbeschriebene Verfahren erlaubt eine einfache und dabei besonders flexible Herstellung von Batteriemodulen (10).
Patent DE-102016213863-A1 (DE)
Title: Klimatisierungssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HEIL MICHAEL
IPC: B60H1/00
Filed: 2016-07-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klimatisierungssystem für ein Kraftfahrzeug wobei das Klimatisierungssystem eine Klimatisierungseinrichtung zur Klimatisierung von Luft aufweisend eine Klimatisierungseinrichtung zur Klimatisierung von Luft mit einem Lufteingang und einem oder mehreren Luftausgängen sowie wenigstens ein erstes Luftauslasssystem, das zur Versorgung sowohl des Fahrgastbereichs als auch der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs mit klimatisierter Luft eingerichtet ist. Die Klimatisierungseinrichtung ist eingerichtet, Luft durch den Lufteingang aufzunehmen und für zumindest einen ersten der Luftausgänge eine für diesen individuelle erste Klimatisierung der aufgenommenen Luft vorzunehmen und dann diesen abzugeben. Das erste Luftauslasssystem ist zur Versorgung nur mit der klimatisierten Luft mit dem ersten Luftausgang luftleitend verbunden. Zudem weist das erste Luftauslasssystem eine oder mehrere erste Luftauslasseinrichtungen jeweils zur Versorgung des Fahrgastbereichs und/oder der Frontscheibe auf.
Patent DE-102016214418-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Fahrleistungsbegrenzung von Kraftfahrzeugen durch einen Besitzer
Inventor: BIEG WOLFGANG
IPC: B60W50/10
Filed: 2016-08-04
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Fahrleistungsbegrenzung von Kraftfahrzeugen vorgeschlagen, im Rahmen dessen durch einen Besitzer des Kraftfahrzeugs mittels einer Schnittstelle ein Signal an die Getriebe- oder Motorsteuerung oder an eine übergeordnete Steuerung übermittelt wird, durch das ein Maximal-Drehmoment und/oder eine Maximaldrehzahl und/oder eine Maximalgeschwindigkeit und/oder eine Fahrpedalkennlinie eingestellt werden, wobei die Werte für das Maximal-Drehmoment und die Maximaldrehzahl und die Maximalgeschwindigkeit und die Fahrpedalkennlinie die Maximalwerte für das Maximal-Drehmoment und die Maximaldrehzahl und die Maximalgeschwindigkeit und die Fahrpedalkennlinie ohne Fahrleistungsbegrenzung nicht überschreiten.
Patent DE-102016214552-A1 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zum Abspannen von Hochspannungs-Schaltgeräten
Inventor: HEINRICH ULF
IPC: H02B5/00
Filed: 2016-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) und ein Verfahren zum Abspannen von Hochspannungs-Schaltgeräten, mit wenigstens einem Stützer (2) und mit wenigstens einem Schaltkopf (3), wobei wenigstens ein Langstabisolator (4) zum Abspannen des Hochspannungs-Schaltgerätes umfasst ist. Der wenigstens eine Langstabisolator (4) ist insbesondere auf Zug vorgespannt, wodurch das Hochspannungs-Schaltgerät mechanisch stabil gehalten wird, insbesondere bei Erdbeben.
Patent DE-102016219221-A1 (DE)
Title: Formstabstator und verfahren zur herstellung von dessen elektrischer verschaltung
Inventor: DURICIC DRAGOLJUB
IPC: H02K11/25
Filed: 2016-10-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Formstabstator (10) für einen Elektromotor sowie ein Verfahren zur Herstellung von dessen elektrischer Verschaltung. Der Formstabstator (10) umfasst einen Statorkörper (20), der einen Wickelkopf (22) aufweist, und am Wickelkopf (22) vorgesehene Formstäbe (26, 27) für die elektrische Verbindung des Wickelkopfs (22) mit elektrischen Anschlusselementen (30–32), die für den elektrischen Anschluss der Versorgungsleitungen des Formstabstators (10) bestimmt sind. Der erfindungsgemäße Formstabstator (10) zeichnet sich dadurch aus, dass an dem Wickelkopf (22) ein aus elektrisch isolierendem Material gebildetes Positionierungselement (50) befestigt ist, das als Positionierungsvorrichtung für die Anbringung der Anschlusselemente (30–32) dient.
Patent DE-102016222665-A1 (DE)
Title: Verfahren und elektronisches Steuergerät zum Betreiben einer Kraftstoffeinspritzung eines Verbrennungsmotors
Inventor: MUENNICH CHRISTIAN ALEXANDER
IPC: F02D1/00
Filed: 2016-11-17
Abstract: Es ist ein Verfahren und ein elektronisches Steuergerät (30) zum Betreiben einer Kraftstoffeinspritzung (10) eines Verbrennungsmotors beschrieben, die einen Hochdruckspeicher (12) aufweist, in den Kraftstoff unter Hochdruck zugeführt und dessen Druck mittels einer Druckregelung gesteuert wird, aufweisend die Schritte Ermitteln (S6), ob ein Gradient einer Regeldruckabweichung eines Drucks in dem Hochdruckspeicher (12) größer als ein vorgegebener Schwellwert ist, und, wenn der Gradient der Regeldruckabweichung der Drucks in dem Hochdruckspeicher (12) größer als der vorgegebener Schwellwert ist, Nachführen (S14) eines Solldrucks für den Hochdruckspeicher (12) einem Ist-Druck in dem Hochdruckspeicher (12).