baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019108524-A1 (DE)
Title: Rechnernetzwerk-basierte Bestimmung von Fahrzeug-Parametern
Inventor: JOOS MALTE
IPC: B60W50/00
Filed: 2019-04-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren für ein ADAS (1) eines Fahrzeugs (2) zur Bestimmung von zumindest einem Odometrie-Parameter (PO), wobei durch das Rechnernetzwerk zumindest ein Odometrie-Parameter (PO) mittels eines Algorithmus unter Verwendung der Messdaten (ME) berechnet wird, weiterhin ein Übermitteln des zumindest einen Odometrie-Parameters (PO) von dem Rechnernetzwerk an das fahrzeuginterne System vorgesehen ist und ein Verwenden des zumindest einen Odometrie-Parameters (PO) durch das fahrzeuginterne System zur Bestimmung zumindest eines Fahrzeug-Parameters stattfindet. Auch betrifft die vorliegende Erfindung ein Computerprogramm, ein ADAS (1), ein fahrzeuginternes System für ein ADAS (1), ein fahrzeugexternes System (3) für ein ADAS (1), ein Fahrzeug (2) mit dem ADAS (1) oder ein Fahrzeug (2) mit dem fahrzeuginternen System.
Patent DE-102019108755-A1 (DE)
Title: Montagesystem mit Unterputzdose
Inventor: SIEBEKING THOMAS
IPC: H02G3/12
Filed: 2019-04-03
Abstract: Der Erfindung umfasst ein Montagesystem (1) für elektrotechnische Zwecke mit mindestens einer Unterputzdose (2) und einer Montagehilfe. Die Montagehilfe (3) dient zur Befestigung mindestens einer Unterputzdose (2) gegenüber einer Wand. Die Unterputzdose umfasst einen rückseitigen Boden (4)und eine daran anschliessende sich in einer axialen Richtung (z)erstreckende röhrenförmige Seitenwand (5). Dem Boden (4) gegenüberliegend ist eine vorderseitige Installationsöffnung (6), welche von einem Rand (7) der Seitenwand (5) begrenzt ist. Im Bereich der Seitenwand (5) liegen sich zwei erste Haltemittel (8) einander bezüglich der Installationsöffnung (6) gegenüber. Zur gegenseitigen Verbindung weist die Montagehilfe (3) zwei zweite Haltemittel (9) auf, welche mit den ersten Haltemitteln (8) in axialer Richtung (z) verstellbar wirkverbindbar sind.
Patent DE-102019109107-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Gesamtfestkörperbatterie, Gesamtfestkörperbatterie und Gesamtfestkörperbatteriesystem
Inventor: OTAKI MITSUTOSHI
IPC: H01M10/44
Filed: 2019-04-08
Abstract: Eine Hauptaufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, ein Verfahren zum Herstellen einer Gesamtfestkörperbatterie bereitzustellen, die sowohl die Verbesserung der Kapazitätsbeständigkeit als auch die Unterdrückung der Erhöhung eines Initialwiderstandes erfüllen kann. Die vorstehende Aufgabe wird durch Bereitstellen eines Verfahrens zum Herstellen einer Gesamtfestkörperbatterie erreicht, wobei das Verfahren umfasst: einen Anfertigungsschritt des Anfertigens einer Gesamtfestkörperbatterie, die eine Kathodenschicht, eine Festelektrolytschicht und eine Anodenschicht in dieser Reihenfolge beinhaltet; und einen Initialladeschritt des Initialladens der Gesamtfestkörperbatterie, dadurch gekennzeichnet, dass die Anodenschicht ein Metallteilchen, das mit Li legiert werden kann und zwei oder mehr Arten von Kristallorientierung in einem Teilchen aufweist, als ein Anodenaktivmaterial beinhaltet, und dass die Gesamtfestkörperbatterie im Initialladeschritt auf eine Batteriespannung von 4,35 V oder mehr und 4,55 V oder weniger geladen wird.
Patent DE-102019109909-A1 (DE)
Title: Optoelektronisches Bauelement mit einer Lumineszenzkonversionsschicht
Inventor: PETER MANUELA
IPC: H01L33/26
Filed: 2019-04-15
Abstract: Es wird ein optoelektronisches Bauelement (10) beschrieben, umfassend mindestens eine lichtemittierende Halbleiterschichtenfolge (2) und mindestens eine Lumineszenzkonversionsschicht (3), die ein transparentes leitfähiges Oxid und mindestens einen Dotierstoff zur Ausbildung von Lumineszenzzentren enthält.
Patent DE-102019111552-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum überwachen der korrosion einer vorrichtung in echtzeit
Inventor: MADDELA SURENDER
IPC: G01N27/26
Filed: 2019-05-03
Abstract: Ein Verfahren zum Überwachen der Korrosion einer Vorrichtung beinhaltet das Übertragen eines elektrischen Stroms durch eine Überwachungskomponente. Die Überwachungskomponente beinhaltet eine austauschbare Verbrauchselektrode, die in einen Elektrolyten eingebettet ist und an Bord und in elektrischer Kommunikation mit der Vorrichtung angeordnet ist. Die Elektrode ist so konfiguriert, dass sie sich verschlechtert, bevor die Vorrichtung korrodiert. Die Überwachungskomponente beinhaltet einen Sensor, der in elektrischer Verbindung mit der austauschbaren Verbrauchselektrode und der Vorrichtung angeordnet ist. Der Sensor ist so konfiguriert, dass er eine Verschlechterung der Elektrode erfasst. Nach dem Übertragen beinhaltet das Verfahren das Senden eines ersten Signals vom Sensor an ein Speichermedium. Nach dem Senden des ersten Signals beinhaltet das Verfahren das Senden eines zweiten Signals vom Speichermedium an eine Kommunikationsvorrichtung, um so die Korrosion zu überwachen. Ein Überwachungssystem und ein Verfahren zum Überwachen einer Korrosion einer Vielzahl von Verbindungen der Vorrichtung werden ebenfalls beschrieben.
Patent DE-102019113961-A1 (DE)
Title: Verdeck mit Flächenspriegelanordnung
Inventor: WÜLLRICH HEINRICH
IPC: B60J7/12
Filed: 2019-05-24
Abstract: Es wird ein Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug vorgeschlagen, umfassend einen Verdeckbezug (16) aus einem faltbaren Material und ein Verdeckgestänge (18), das zwischen einer Verdeckstellung, in der ein Fahrzeuginnenraum überspannt ist, und einer Ablagestellung verstellbar ist, in der der Fahrzeuginnenraum nach oben freigegeben ist, und das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine Gestängeanordnung (20) aufweist, die zwei Hauptlenker (34, 36) umfasst, die an einem fahrzeugfesten Hauptlager (38) schwenkbar gelagert sind und von denen einer mittels einer Antriebseinrichtung anteibbar ist, wobei sich zwischen den beidseits angeordneten Gestängeanordnungen (20) Flächenspriegel erstrecken, von denen ein erster ein Frontspriegel (22) ist, ein zweiter ein Mittelspriegel (24) ist und ein dritter ein Heckspriegel (26) ist und die in der Verdeckstellung in Verdecklängsrichtung eine durchgängige Auflagefläche für den Verdeckbezug (16) bilden. Die Gestängeanordnungen (20) umfassen jeweils einen Mittelspriegellenker (80), mit dem der Mittelspriegel (24) verbunden ist und der schwenkbar an einem der Hauptlenker (34) gelagert ist und der mit einem Steuerlenker (86) verbunden ist, so dass der Mittelspriegel (24) bei einer Betätigung des Verdeckgestänges (18) an diesem Hauptlenker (34) eine Schwenkbewegung erfährt.
Patent DE-102019114796-A1 (DE)
Title: Führungssystem und -verfahren für autonome fahrzeuge
Inventor: WELLS JAMES W
IPC: B62D65/18
Filed: 2019-06-03
Abstract: Ein Führungssystem für autonome Fahrzeuge ermöglicht es, ein teilmontiertes batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) durch einen Montageprozess mit temporärer Hinzufügung eines Sensorschlittens zu führen. Das teilmontierte BEV beinhaltet eine Fahrzeugkarosserie, eine mit der Fahrzeugkarosserie gekoppelte Fahrzeugsteuerung, eine elektrisch mit der Fahrzeugsteuerung gekoppelte Batterie, einen Sensorschlitten, der konfiguriert ist, um unter die Fahrzeugkarosserie des BEV gekoppelt zu werden. Der Sensorschlitten ist konfiguriert, um das BEV durch einen Montageprozess zu führen. Der Sensorschlitten beinhaltet einen Schlittenkörper, der konfiguriert ist, um unter die Fahrzeugkarosserie des BEV gekoppelt zu werden, und eine Vielzahl von Sensoren, die mit dem Schlittenkörper gekoppelt sind. Der Sensor-schlitten beinhaltet eine Schlittensteuerung in Verbindung mit den Sensoren und der Fahrzeugsteuerung. Die Schlittensteuerung ist mit dem Sensorschlitten gekoppelt.
Patent DE-102019117345-A1 (DE)
Title: Batteriesystem, Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems sowie Kraftfahrzeug
Inventor: LOPEZ DE ARROYABE JOSE
IPC: B60L53/62
Filed: 2019-06-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem, aufweisend:- eine Hochvoltbatterie (3) aufweisend zwei Batterieeinheiten (3a, 3b),- zwei Ladeanschlusspunkte (L1, L2) zum Verbinden mit einer Ladestation,- eine erste, mit einem ersten Pol (P1a) der ersten Batterieeinheit (3a) und dem ersten Ladeanschlusspunkt (L1) verbundene Hauptschalteinheit (HS1) und eine zweite, mit einem zweiten Pol (P2b) der zweiten Batterieeinheit (3b) und dem zweiten Ladeanschlusspunkt (L2) verbundene Hauptschalteinheit (HS2),- eine mit einem zweiten Pol (P2a) der ersten Batterieeinheit (3a) und einem ersten Pol (P1b) der zweiten Batterieeinheit (3b) verbundene Zwischenschalteinheit (ZS),- eine erste, mit dem ersten Pol (P1b) der zweiten Batterieeinheit (3b) und dem ersten Ladeanschlusspunkt (L1) verbundene Nebenschalteinheit (NS1) und eine zweite, mit dem zweiten Pol (P2a) der ersten Batterieeinheit (3a) und dem zweiten Ladeanschlusspunkt (L2) verbundene Nebenschalteinheit (NS2), und- eine Steuereinrichtung zum Ansteuern der Schalteinheiten (HS1, HS2, NS1, NS2, ZS) beim Laden der Hochvoltbatterie (3).
Patent DE-102019117352-A1 (DE)
Title: Padstruktur zur verbesserten bondfähigkeit
Inventor: HUANG RU-YING
IPC: H01L21/768
Filed: 2019-06-27
Abstract: Verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Anmeldung sind auf ein Pad mit hoher Festigkeit und Bondfähigkeit gerichtet. In einigen Ausführungsformen weist ein integrierter Chip ein Substrat, eine Verbindungsstruktur, ein Pad und eine leitfähige Struktur auf. Die Verbindungsstruktur grenzt an das Substrat an und umfasst Drähte und Durchkontaktierungen. Die Drähte und die Durchkontaktierungen werden zwischen dem Pad und dem Substrat gestapelt. Die leitfähige Struktur (beispielsweise eine Drahtbindung) erstreckt sich durch das Substrat bis zu dem Pad. Durch die Anordnung der Drähte und Durchkontaktierungen zwischen dem Pad und dem Substrat kann das Pad in eine Passivierungsschicht der Verbindungsstruktur eingesetzt werden und die Passivierungsschicht kann Belastung auf dem Pad aufnehmen. Ferner kann das Pad in Kontakt mit den Drähten und den Durchkontaktierungen auf einer oberen Drahtebene stehen. Eine Dicke der oberen Drahtebene kann eine Dicke anderer Drahtebenen überschreiten, wobei die obere Drahtebene belastbarer sein kann.
Patent DE-102019117557-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: GRAUTE LUDGER
IPC: E05B81/16
Filed: 2019-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (5) und einer der Schlossfalle (5) zugeordneten, zumindest eine Sperrklinke (8) aufweisenden Sperrklinkenanordnung (7), wobei die Sperrklinkenanordnung (7) die Schlossfalle (5) in einem Sperrzustand in einer Hauptschließstellung und ggf. einer Vorschließstellung sperrt, wobei ein Auslösestrang (9) aus der Sperrklinkenanordnung (7) und einer Auslöseanordnung (10) vorgesehen ist, wobei die Auslöseanordnung (10) zum Betätigen der Sperrklinkenanordnung (7), insbesondere zum Ausheben der Sperrklinke (8), aus dem Sperrzustand heraus im Rahmen eines Öffnungsvorgangs eingerichtet ist, wobei eine Zuziehanordnung (11) mit einem in eine Kupplungsstellung schwenkbaren Kupplungshebel (12) für die Kupplung mit der Schlossfalle (5) zum Zuziehen der Schlossfalle (5) in einem Zuziehvorgang vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Zuziehanordnung (11) einen Auswerferhebel (15) mit einer Auswerferkontur (16) zum Auswerfen des Kupplungshebels (12) in eine Auswerferstellung außer Eingriff von der Schlossfalle (5) aufweist und dass der Auslösestrang (9) über zumindest einen Teil des Zuziehvorgangs zum Auswerfen des Kupplungshebels (12) in einer Notbetätigung mit dem Auswerferhebel (15) in Eingriff bringbar ist und über zumindest einen Teil des Öffnungsvorgangs außer Eingriff von dem Auswerferhebel (15) steht.
Patent DE-102019119727-A1 (DE)
Title: Wellgetriebe
Inventor: ARAS RESAT
IPC: F16C33/38
Filed: 2019-07-22
Abstract: Ein Wellgetriebe umfasst ein elastisch verformbares Getriebeelement (2), wobei zu dessen Verformung ein Wellgenerator (9) vorgesehen ist, welcher ein Wälzlager (10) mit in einem Käfig (14) geführten Wälzkörpern (12) aufweist. Der Käfig (14) ist durch eine Feder (20) in Umfangsrichtung vorgespannt.
Patent DE-102019122923-A1 (DE)
Title: Anordnung zum elektrischen kontaktieren eines elektrischen leiters
Inventor: KALLEE KLAUS
IPC: B23K1/002
Filed: 2019-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (100) zum elektrischen Kontaktieren eines elektrischen Leiters (300), wobei der elektrische Leiter (300) zumindest eine Ader (303) aufweist, die von einer Isolierung (301) umhüllt ist, umfassend: ein Gehäuse (101) mit einem ersten Gehäuseteil (103), das zumindest ein Schneidelement (200) aufweist; und einem zweiten Gehäuseteil (105), das zumindest ein Gegenstück (107) zu dem Schneidelement (200) aufweist; wobei das Schneidelement (200) eingerichtet ist, die Isolierung (301) des elektrischen Leiters (300) zu durchdringen und eine elektrische Verbindung mit der zumindest einen Ader (301) des elektrischen Leiters (300) herzustellen; wobei an dem Schneidelement (200) ein Lot (201) angeordnet ist, das durch induktives Einbringen von Energie in das Lot (201) auf die Ader (303) des elektrischen Leiters (300) und das Schneidelement (200) schmelzbar ist, und vorgesehen ist, eine elektrische und stoffschlüssige Verbindung zwischen dem elektrischen Leiter (300) und dem Schneidelement (200) herzustellen. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren.
Patent DE-102019124001-A1 (DE)
Title: Leiteranschlussklemme
Inventor: MEYER MICHAEL
IPC: H01R4/48
Filed: 2019-09-06
Abstract: Leiteranschlussklemme (100) mit wenigstens einem Federkraftklemmanschluss, der wenigstens eine Klemmfeder (12, 22) aufweist, wobei die wenigstens eine Klemmfeder (12, 22) einen Anlageschenkel (60), einen sich an den Anlageschenkel (60) anschließenden Klemmfederbogen (63) und einen sich an den Klemmfederbogen (63) anschließenden Klemmschenkel (66) aufweist, wobei der Anlageschenkel (60) zur Fixierung der Klemmfeder (12, 22) in der Leiteranschlussklemme (100) eingerichtet ist und der Klemmschenkel (66) zum Festklemmen eines elektrischen Leiters an einer Klemmstelle eingerichtet ist, wobei die Klemmfeder (12, 22) in einem bogenförmigen Abschnitt, der den Klemmfederbogen (63) und an den Klemmfederbogen (63) angrenzende Bereiche (62, 64) des Anlageschenkels (60) und des Klemmschenkels (66) umfasst, eine Einlegefeder (5) aufweist, die eine den Klemmschenkel (66) vom Anlageschenkel (60) fortspreizende Kraftwirkung aufweist, wobei die Einlegefeder (5) einen ersten und einen zweiten Schenkel (53, 55) sowie einen Einlegefederbogen (54) aufweist, der den ersten Schenkel (53) mit dem zweiten Schenkel (55) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Schenkel (53) an einer definierten ersten Auflagestelle (51) an dem Anlageschenkel (60) anliegt und/oder der zweite Schenkel (55) an einer definierten zweiten Auflagestelle (52) an dem Klemmschenkel (66) anliegt.
Patent DE-102019124920-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Qualitätssicherung eines Abgasverhaltens in einem Kraftfahrzeug
Inventor: MEDER GEORG
IPC: G01M17/00
Filed: 2019-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Qualitätssicherung des Abgasverhaltens in einem Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, mit einem Bedienelement zur Vorgabe eines gewünschten Antriebsmoments durch den Fahrer und mit mindestens einer elektronischen Steuereinheit, wobei- mittels eines On-Board-Diagnosemoduls eine On-Board-Diagnosefunktion zur On-Board Diagnose einer Funktionsfähigkeit einer abgasrelevanten Komponente des Kraftfahrzeuges durchgeführt wird und- mittels eines Steuermoduls das gewünschte Antriebsmoment erfasst, der Start einer On-Board-Diagnosefunktion festgestellt, die entsprechende Soll-Luftmasse beim Start der On-Board-Diagnosefunktion gespeichert und bei einer Reduzierung des gewünschten Antriebsmoments diese Reduzierung bei Beibehaltung der gespeicherten Soll-Luftmasse durch Spätverstellung der Zündung vorgenommen wird, bis die On-Board-Diagnosefunktion abgeschlossen oder abgebrochen wird.
Patent DE-102019130429-A1 (DE)
Title: Kühlkreislaufanordnung
Inventor: GRÄF LARS
IPC: B60K11/02
Filed: 2019-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühlkreislaufanordnung (1) mit einem ersten geschlossenen Kühlkreislauf (2) und mit einem zweiten geschlossenen Kühlkreislauf (3), wobei in dem ersten Kühlkreislauf (2) eine erste Wärmequelle (8), eine erste Pumpe (7) und ein erster Kühler (4) vorgesehen sind, wobei mittels der ersten Pumpe (7) ein Kühlmittel zum ersten Kühler (4) förderbar ist und von dem ersten Kühler (4) zu der ersten Wärmequelle (8) und von dieser zur ersten Pumpe (7) förderbar ist, wobei in dem ersten Kühlkreislauf (2) ein Ausgleichsbehälter (9) für das Kühlmittel vorgesehen ist, wobei in dem zweiten Kühlkreislauf (3) eine zweite Wärmequelle (12), eine zweite Pumpe (11) und ein zweiter Kühler (5) vorgesehen sind, wobei mittels der zweiten Pumpe (11) ein Kühlmittel zum zweiten Kühler (5) förderbar ist und von dem zweiten Kühler (5) zu der zweiten Wärmequelle (12) und von dieser zur zweiten Pumpe (11) förderbar ist, wobei stromabwärts der ersten Pumpe (7) und der zweiten Pumpe (11) eine erste Fluidverbindung (13) vorgesehen ist, welche mittels eines ersten Ventils (14) steuerbar ist und wobei stromaufwärts der ersten Pumpe (7) und der zweiten Pumpe (11) eine zweite Fluidverbindung (15) vorgesehen ist, welche mittels eines zweiten Ventils (16) steuerbar ist.
Patent DE-102019200798-A1 (DE)
Title: Fahrzeugseitenaufbau
Inventor: NAKASHIMA MIKIO
IPC: B62D25/04
Filed: 2019-01-23
Abstract: Ein Fahrzeugseitenaufbau (50) umfasst eine Verstärkung (6), die sich von einem hinteren Radkasten (5) nach oben erstreckt, ein Seitenaußenblech (7), dass außerhalb des hinteren Radkastens (5) und der Verstärkung (6) in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet ist, eine Schließfalle (8), die dazu aufgebaut ist, eine Fondtüre (2) zu schließen, und einen Halter (9), an dem die Schließfalle (8) angebracht ist. Ein Eingriffsabschnitt ist in der Verstärkung (6) vorgesehen, die Schließfalle (8) ist auf einer Außenseite des Seitenaußenblechs (7) vorgesehen, und der Halter (9) ist mit einem eingreifenden Abschnitt versehen, der dazu aufgebaut ist, in den Eingriffsabschnitt einzugreifen.
Patent DE-102019201172-A1 (DE)
Title: Reaktorkaskade und Verfahren zum Betreiben einer Reaktorkaskade
Inventor: BALDAUF MANFRED
IPC: C07C31/04
Filed: 2019-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reaktorkaskade zur Umsetzung gleichgewichtslimitierter Reaktionen mit mindestens zwei Reaktoreinheiten (4) umfassend jeweils einen Reaktionsteil (6) in Form eines Rohrreaktors und jeweils einem Absorptionsteil (8), wobei der Reaktionsteil (6) ein Edukteinlass (10) aufweist und der Absorptionsteil (8) ein Eduktauslass (12) zur Ableitung überschüssiger Edukte (18) aufweist, wobei eine Verbindungsleitung (20) zwischen dem Eduktauslass (12) einer ersten Reaktoreinheit (100) und dem Edukteinlass (210) einer zweiten Reaktoreinheit (200) vorgesehen ist, wobei ein Druckreduktionsventil (16) zur Reduktion eines Prozessdruckes p zwischen der ersten Reaktionseinheit (100) und der zweiten Reaktoreinheit (200) vorgesehen ist.
Patent DE-102019202444-A1 (DE)
Title: Bestückungselement für einen Aktor
Inventor: PAWLAK FLORIAN
IPC: H01R13/40
Filed: 2019-02-22
Abstract: Bereitgestellt wird ein Bestückungselement zur elektrischen Kontaktierung eines Aktors für ein Fahrzeuggetriebe, mit einem Grundkörper und zwei auf einer Seite von dem Grundkörper des Bestückungselements hervorstehenden elektrischen Anschlüssen. Das Bestückungselement hat einen zumindest abschnittsweise zwischen den elektrischen Anschlüssen vorgesehenen Spanschutz, welcher ausgebildet ist, um dann, wenn das Bestückungselement mit dem Aktor kontaktiert ist, zumindest abschnittsweise einen Kurzschluss zwischen den Kontakten zu erschweren.
Patent DE-102019203312-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Modellieren eines Drucks in einem Zylinder einer Verbrennungsmaschine
Inventor: SOMMACAL LAURENT
IPC: F02D41/00
Filed: 2019-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Modellieren eines Drucks(p) in einem Zylinder einer Verbrennungsmaschine, wobei Kraftstoff über zumindest einen Injektor in den Zylinder eingespritzt wird und ein Kolben im Zylinder über eine Welle zyklisch angetrieben wird. Das Verfahren weist folgende Schritte auf: Zuerst wird eine eingespritzte Kraftstoffmasse (m) aus einem Modells (10) für den zumindest einen Injektor ermittelt. Dann durchläuft die eingespritzte Kraftstoffmasse (m) eine Filterung (12), um eine für die Verbrennung zur Verfügung stehende Kraftstoffmasse (m) zu ermitteln und um die Geschwindigkeit der Verbrennung des Kraftstoffs zu ermitteln. Zudem wird die Wahrscheinlichkeit (W) für einen Start der Verbrennung abhängig von einem Einspritzwinkel (Φ) und einer kumulierten eingespritzten Kraftstoffmasse (m) ermittelt. Zudem wird eine Zeit, bevor die Verbrennung startet, abhängig von Einspritzwinkeln (Φ) und einem anfänglichen Druck (p) im Zylinder mittels Wiebe-Längen (WL, WL1, WL2) für alle Einspritzungen (E, E1, E2) ermittelt. Dann wird eine bei der Verbrennung verbrannten Kraftstoffmasse (mcomb) aus der für die Verbrennung zur Verfügung stehende Kraftstoffmasse (mba), der Wahrscheinlichkeit (W) für den Start der Verbrennung und aus der Wiebe-Länge (WL) berechnet (40). Schließlich erfolgt ein Ermitteln des modellierten Drucks (p) aus der verbrannten Kraftstoffmasse (m).
Patent DE-102019203429-A1 (DE)
Title: Kulissenführung
Inventor: ALTHERR PATRICK
IPC: F01L1/18
Filed: 2019-03-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kulissenführung (8) mit zwei sich in einem Kreuzungsbereich (13) kreuzenden Führungsspuren (9,10) zum Führen eines Schaltstiftes (6) eines Nockenfolgers (4) eines Ventiltriebs (2) einer Brennkraftmaschine (1).Erfindungsgemäß ist vorgesehen,- dass jede Führungsspur (9,10) seitliche Ränder (14) aufweist,- dass jede Führungsspur (9,10) einen Einspurbereich (15), einen Kreuzungsbereich (16) und einen Ausspurbereich (17) aufweist, wobei eine Tiefe (t) der Führungsspur (9,10) vom Einspurbereich (15) bis zum Kreuzungsbereich (16) zunimmt und danach bis zum Ausspurbereich (17) wieder abnimmt,- dass im oder nach dem Ausspurbereich (17) mindestens einer Führungsspur (9, 10) mindestens eine radiale Erhebung (19) vorgesehen ist, die in radialer Richtung über die Kulissenführung (8) hinausragt.
Patent DE-102019213164-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum erfassen des versagens eines stromsensors eines motors
Inventor: LEE JONG HOON
IPC: G01R31/00
Filed: 2019-08-30
Abstract: Ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erfassen eines Versagens eines Stromsensors, der die Größe eines Stroms, durch den ein Motor angetrieben wird, misst. Eine Berechnungsvorrichtung für einen erforderlichen Strom berechnet eine Phase und eine Größe eines für einen Motor erforderlichen Stroms gemäß einem für den Motor erforderlichen Drehmoment. Eine Berechnungsvorrichtung für einen geschätzten Strom berechnet einen geschätzten Strom gemäß der Phase und der Größe des erforderlichen Stroms. Ein Versagensdetektor erfasst ein Versagen eines Stromsensors durch Vergleichen des geschätzten Stroms mit einem von dem Stromsensor gemessenen Strom.
Patent DE-102019213765-A1 (DE)
Title: Fahrzeugreifen aufweisend einen Markierungsbereich
Inventor: JURCO JURAJ
IPC: B60C13/02
Filed: 2019-09-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen (1) mit Seitenwänden (2) und einem Laufstreifen (3) und mit zumindest einem Markierungsbereich (4) auf seiner äußeren Oberfläche aufweisend eine Anordnung (42) von Rippen (5) mit einer länglichen Erstreckung und zwei seitlichen Flanken (6, 7), wobei die Rippen (5) eine maximale Höhe H von 0,10 mm bis 0,80 mm aufweisen.Aufgabe ist eine verbesserte Beeinflussbarkeit der Kontrastwirkung bei gleichzeitig einfacher und kostengünstiger Produktion des Reifens.Dies wird erreicht, indem in einem Querschnitt senkrecht zur länglichen Erstreckung betrachtet, auf einer Höhe H1, jede der zwei seitlichen Flanken (6, 7) einen Steigungswinkel (61, 61', 61'',71, 71') mit der radialen Richtung rR einschließt, und indem der Steigungswinkel (61, 61', 61'') der ersten Flanke (6) der zwei seitlichen Flanken um mindestens 10°, bevorzugt um mindestens 15°, kleiner ist als der Steigungswinkel (71, 71') der zweiten Flanke (7) der zwei seitlichen Flanken.