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Patent DE-102014200723-B3 (DE)
Title: Planetengetriebeanordnung
Inventor: HOFMANN ANDREAS
IPC: F16H29/12
Filed: 2014-01-16
Granted: 2015-02-26
Abstract: Die Erfindung richtet sich auf eine Planetengetriebeanordnung mit einem Leistungseingang, der ein zum Umlauf um eine Getriebeachse vorgesehenes erstes Sonnenrad direkt treibt, einem Leistungsausgang, mit einem gleichachsig zur Getriebeachse umlaufenden Abtriebsorgan, einer zur Getriebeachse konzentrischen Hohlradanordnung, einem Planetenträger, einer Planetenanordnung, die auf dem Planetenträger sitzt, einer ersten Freilaufeinrichtung, und einer zweiten Freilaufeinrichtung, wobei das erste Sonnenrad radial von innen her in wenigstens einen Planeten der Planetenanordnung eingreift, die erste Freilaufeinrichtung derart in die Planentengetriebeanordnung eingebunden ist, dass diese auf das Abtriebsorgan eine Drehbewegung überträgt, wenn das erste Sonnenrad mit einem ersten Drehsinn rotiert, und die zweite Freilaufeinrichtung derart in die Planentengetriebeanordnung eingebunden ist, dass diese auf das Abtriebsorgan eine Drehbewgung überträgt, wenn das erste Sonnenrad mit einem dem ersten Drehsinn entgegen gesetzten zweiten Drehsinn rotiert, und das Abtriebsorgan unabhängig vom Drehsinn des ersten Sonnerades mit einem durch die Kopplungswirkungen der ersten und der zweiten Freilaufeinrichtung festgelegten Drehsinn rotiert, wobei sich bei Übertragung eines Drehmomentes über die erste Freilaufeinrichtung eine Übersetzungswirkung ergibt, die sich von der Übersetzungswirkung bei der Übertragung eines Drehmomentes über die zweite Freilaufeinrichtung unterscheidet.
Patent DE-102014209419-B3 (DE)
Title: Ultraschallaktor
Inventor: WISCHNEWSKIY WLADIMIR
IPC: H02N2/08
Filed: 2014-05-19
Granted: 2015-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ultraschallaktor aus polarisiertem, piezoelektrischem Material in Form einer einschichtigen oder mehrschichtigen flachen rechteckigen Platte mit zwei flächenmäßig größten Hauptflächen, wenigstens vier die Hauptflächen miteinander verbindenden Seitenflächen und einer Dicke T, die durch den Abstand der Hauptflächen in Richtung ihrer Oberflächennormalen definiert ist, und bei welchem zumindest eine Schicht sowohl auf der einen Hauptfläche, als auch auf der anderen, gegenüberliegend angeordneten Hauptfläche jeweils zwei voneinander durch einen diagonal verlaufenden Trennbereich beabstandete dreiecksförmige Elektroden in gegenüberliegender Anordnung aufweist, wobei die Elektroden der einen Hauptfläche um 90° versetzt zu den Elektroden der anderen Hauptfläche angeordnet sind. Der erfindungsgemäße Ultraschallaktor zeichnet sich dadurch aus, dass zumindest an einer der Seitenflächen zwei voneinander beabstandete und zum Kontakt mit wenigstens einem durch den Ultraschallaktor anzutreibenden Element vorgesehene Friktionselemente angeordnet sind.
Patent DE-102016007144-B3 (DE)
Title: Achsträger für ein mehrspuriges Kraftfahrzeug
Inventor: LDELEVITCH VLADIMIR
IPC: B62D21/00
Filed: 2016-06-11
Granted: 2017-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Achsträger (1) für ein mehrspuriges Kraftfahrzeug, mit einem ersten Längsträger (2), einem zweiten Längsträger (3) und wenigstens einem den ersten Längsträger (2) und den zweiten Längsträger (3) miteinander verbindenden Querträger (4). Dabei ist vorgesehen, dass an dem Achsträger (1) wenigstens eine wärmeerzeugende elektrische Einrichtung (7) sowie eine Piezolamellen (9) aufweisende Temperiereinrichtung (8) zur Temperierung der elektrischen Einrichtung (7) angeordnet sind.
Patent DE-102016111018-B3 (DE)
Title: Prothesenschaftsystem
Inventor: HASCHERT CHRISTIAN
IPC: A61F2/80
Filed: 2016-06-16
Granted: 2017-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Prothesenschaftsystem (1) mit einem Liner (2), der eine Außenfläche mit einer ersten Kontaktfläche (6) aufweist, und einen Prothesenschaft (10), der eine Innenfläche mit einer zweiten Kontaktfläche (14) aufweist, wobei – die erste Kontaktfläche (6) und die zweite Kontaktfläche (14) derart angeordnet und ausgebildet sind, dass sie in einem angelegten Zustand des Prothesenschaftsystems (1) aneinander befestigt sind,– das Prothesenschaftsystem (1) eine Abschäleinrichtung aufweist, durch die eine Wölbung der ersten Kontaktfläche (6) und/oder der zweiten Kontaktfläche (14) zumindest auch im angelegten Zustand des Prothesenschaftsystems (1) veränderbar ist,wobei die erste Kontaktfläche (6) und die zweite Kontaktfläche (14) Formschlusselemente (8, 16) aufweisen, die zueinander korrespondierend ausgebildet sind und/oder die erste Kontaktfläche (6) und/oder die zweite Kontaktfläche (14) ein Haftmittel aufweisen, insbesondere mit einem Klebstoff beschichtet sind.
Patent DE-102017006470-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Montage eines Head-up-Displays an einem Modulquerträger eines Fahrzeugs sowie Modulquerträger
Inventor: SCHEIBLECKER GEORG
IPC: B62D65/14
Filed: 2017-07-08
Granted: 2019-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines Head-up-Displays (23) an einem Modulquerträger (20) für ein Armaturenbrett eines Fahrzeugs, umfassend die Schritte:a) Bereitstellen des Modulquerträgers (20),b) Bereitstellen eines Halters (1) für das Head-up-Display (23),c) Verbinden des Halters (1) mit dem Modulquerträger (20) mittels ersten Befestigungsmitteln (3, 4, 6, 7, 9), wobei die ersten Befestigungsmittel (3, 4, 6, 7, 9) zum Verschwenken des Halters (1) zwischen einer Montagestellung (I) zur Aufnahme des Head-up-Displays (23) und einer den Einbau wenigstens einer Armaturenbrettkomponente (30) ermöglichenden Nichtmontagestellung (II) ausgebildet sind,d) Einbau der wenigstens einen Armaturenbrettkomponente (30), wobei der Halter (1) in die Nichtmontagestellung (II) verschwenkt ist,e) Fixieren des Halters (1) in deren Montagestellung mittels zweiten Befestigungsmitteln (3.1, 4.1), undf) Montage des Head-up-Displays (23) an den Halter (1).
Patent DE-102017201724-B3 (DE)
Title: Elektrostatischer Partikelsensor und dessen Herstellungsverfahren zur Verwendung in einem Abgasstrom einer Brennkraftmaschine
Inventor: HAMANN CHRISTOPH
IPC: G01N15/06
Filed: 2017-02-03
Granted: 2018-06-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektrostatischen Partikelsensor (100) und ein Herstellungsverfahren desselben, der in einem Abgasstrom einer Brennkraftmaschine verwendet werden kann. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Anordnen von einem Glaslot (162) in einer Form derart, dass das Glaslot (162) zwischen einer ersten Elektrode (130) und einer zweiten Elektrode (150) angeordnet ist und die erste Elektrode (130) von der zweiten Elektrode (150) elektrisch isoliert wird, ein Anordnen von einem Isolationselement (182) in der Form derart, dass das Isolationselement (182) mit einer freien Oberfläche des Glaslots (162) in Kontakt steht, und ein Fertigformen des Glaslots (162) zu einer Glasisolation (162) derart, dass die Glasisolation (162) zusammen mit dem Isolationselement (182) relativ zu der ersten Elektrode (130) und der zweiten Elektrode (150) in einer vorbestimmten Position positioniert sind.
Patent DE-102017215823-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Hörgerätes
Inventor: FISCHER EGHART
IPC: H04R25/00
Filed: 2017-09-07
Granted: 2018-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (2) zum Betrieb eines Hörgeräts (4), wobei von einem ersten Eingangswandler (6) aus einem Schallsignal (10) ein erstes Eingangssignal (12) erzeugt wird, wobei aus dem Schallsignal (10) von einem zweiten Eingangswandler (8) ein zweites Eingangssignal (14) erzeugt wird, wobei ein erster Winkel (ϑ1) und ein Winkelbereich (Δϑ) vorgegeben werde, wobei frequenzbandweise anhand des ersten Eingangssignals (12), des zweiten Eingangssignals (14) und des ersten Winkels (ϑ1) ein Abschwächungs-Richtsignal (28) gebildet wird, welches wenigstens für einen im Winkelbereich (Δϑ) um den ersten Winkel (ϑ1) gelegenen zweiten Winkel (ϑ2) eine relative Abschwächung aufweist, und hierdurch ein Überlagerungsparameter festgelegt wird, anhand des ersten Eingangssignals (12) und des zweiten Eingangssignals (14) sowie des Überlagerungsparameters und/oder des zweiten Winkels (ϑ2) ein Verstärkungs-Richtsignal (34) gebildet wird, welches für den zweiten Winkel (ϑ2) eine relative Verstärkung aufweist, aus dem Abschwächungs-Richtsignal (28) und dem Verstärkungs-Richtsignal (34) ein winkelbetontes Richtsignal (40) erzeugt wird, und anhand des winkelbetonten Richtsignals (40) ein Ausgangssignal (50) erzeugt wird.
Patent DE-102018208776-B3 (DE)
Title: Kraftfahrzeugaußenmikrofon, Kraftfahrzeugdachantenne und Kraftfahrzeug mit mindestens einem Kraftfahrzeugaußenmikrofon sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugaußenmikrofons
Inventor: GAHNER ENRICO
IPC: H04R1/02
Filed: 2018-06-05
Granted: 2019-07-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugaußenmikrofon (11) mit mindestens einer Mikrofoneinheit (12), die eine in einem Mikrofongehäuse (14) angeordnete Mikrofonkapsel (16) aufweist, wobei das Mikrofongehäuse (14) mindestens eine Mikrofonöffnung (18) aufweist, wodurch ein akustischer Kanal (24) zwischen der mindestens einen Mikrofonöffnung (18) und der Mikrofonkapsel gebildet ist, wobei das Kraftfahrzeugaußenmikrofon (11) eine Umschaltvorrichtung (30) umfasst, die ausgebildet ist die mindestens eine Mikrofonöffnung (18) in einem aktivierten Zustand des Kraftfahrzeugaußenmikrofons (11) freizugeben und in einem deaktivierten Zustand des Kraftfahrzeugaußenmikrofons (11) zu verschließen. Die Erfindung betrifft überdies eine Kraftfahrzeugdachantenne (10) sowie ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Kraftfahrzeugaußenmikrofon (11). Schließlich betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Kraftfahrzeugaußenmikrofons (11).
Patent DE-102019110912-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Handhabungsanlage und Blocksauger für eine solche Handhabungsanlage
Inventor: STOCKBURGER RALF
IPC: B23Q3/08
Filed: 2019-04-26
Granted: 2020-07-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Handhabungsanlage (10) mit einer Bearbeitungsmaschine (12), einem Unterdruckspannsystem (18) und einer Steuereinrichtung. Das Verfahren umfasst in einem Konfigurationsmodus (A): Anordnen des Blocksaugers (20) an der Konsole (22), Übertragung eines Identifikationssignals (S100) und Aktivierung der Versorgung des Blocksaugers (20) mit Betriebs-Unterdruck; In einem Prüfmodus (B): Erfassen einer Betriebsgröße und Übertragung (S300) der erfassten Betriebsgröße von dem Blocksauger (20) an die Steuereinrichtung (44); In einem Überwachungsmodus (C): Überwachung, ob der Druck einen Funktionsschwellwert (p2) überschreitet, wobei dann, wenn eine Überschreitung des Funktionsschwellwerts (p2) festgestellt wird, ein Stoppsignal (S600) an die Steuereinrichtung (44) übertragen wird. Im Prüfmodus (B) erfolgt eine Überwachung daraufhin erfolgt, ob der Druck (p) den Funktionsschwellwert (p2) unterschreitet, wobei dann, wenn eine Unterschreitung des Funktionsschwellwerts (p2) festgestellt wird, ein Freigabesignal (S200) an die Steuereinrichtung (44) übertragen wird und eine Bearbeitung des Werkstücks mit einer gedrosselten Intensität der Bearbeitungsmaschine (12) freigegeben wird. Im Überwachungsmodus (C)erfolgt eine Überwachung daraufhin, ob der Druck (p) einen Solldruck (p1) erreicht, wobei dann, wenn ein Erreichen des Solldrucks (p1) festgestellt wird, ein Volllastsignal (S400) übertragen.
Patent DE-102020105463-B3 (DE)
Title: Adapter für ein Brückenelement zum Aufnehmen, Transportieren und Ablegen des Brückenelements durch einen Ausleger eines Fahrzeugs
Inventor: WALTER DENNIS
IPC: E02F3/96
Filed: 2020-03-02
Granted: 2021-04-15
Abstract: Adapter (10) für einen Ausleger (200) eines Fahrzeugs zum Aufnehmen, Transportieren und Ablegen eines Brückenelements (100), wobei das Brückenelement (100) zwei parallel zueinander beabstandet angeordnete, eine Fahrzeugspur ausbildende Träger (110, 120), jeweils eine an der dem anderen Träger (120, 110) zugewandten Seite eines Trägers (110, 120) angeordnete Laufschiene (130) zur Aufnahme von Rollen einer das Brückenelement (100) horizontal verschiebenden Vorschubeinrichtung, und jeweils einen an jedem Träger (110, 120) angeordneten, sich entlang der jeweiligen Laufschiene (130) erstreckenden Triebstock (140), der jeweils aus einer Mehrzahl von in einer Reihe angeordneten, einseitig mit einem Träger (110, 120) verbundenen Bolzen (150) gebildet und zum Eingriff mit einem Antriebsritzel der Vorschubeinrichtung eingerichtet ist, aufweist, gekennzeichnet durch zwei erste Anschlusselemente (20), die mittels eines Abstandhalters (30) miteinander verbunden und zur Aufnahme wenigstens je eines Bolzens (150) der sich gegenüberliegenden Triebstöcke (140) eingerichtet ist, und wenigstens ein zweites Anschlusselement (40), das mit seinem einen Ende mit dem Abstandhalter (30) verbunden und an seinem dem einen Ende gegenüberliegenden Ende eine Trägerklemme (50) zur Befestigung des zweiten Anschlusselements (40) am Brückenelement (100) aufweist.
Patent DE-102020111063-B3 (DE)
Title: Schmiervorrichtung für einen Planetenradsatz
Inventor: AVERICHEV JOHANN
IPC: F16H57/04
Filed: 2020-04-23
Granted: 2021-08-26
Abstract: Schmiervorrichtung (1) zum Schmieren eines Planetenradsatzes, der mehrere Planetenräder (2) aufweist, umfassend einen Planetenträger (3) mit mehreren Aufnahmemitteln (4) zur Lagerung von Planetenbolzen (7) der Planetenräder (2) und eine Ölfangschale (8), die an dem Planetenträger (3) angeordnet ist, wobei ein Parksperrrad (9) vorgesehen ist, das mit dem Planetenträger (3) drehfest verbunden ist, wobei die Ölfangschale (8) zwischen dem Planetenträger (3) und dem Parksperrrad (9) angeordnet ist.
Patent DE-102021003867-B3 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeugs in einem automatisierten Fahrbetrieb
Inventor: OLTMANN VOLKER
IPC: B60W40/105
Filed: 2021-07-27
Granted: 2023-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs (1) in einem automatisierten Fahrbetrieb, wobei in einem regulären Betriebsmodus mittels eines Hauptsteuergeräts (3) regelmäßig eine Fahrvorgabe für einen Notbetriebsmodus ermittelt wird, die an ein Nebensteuergerät (4) übertragen und dort gespeichert wird, wobei das Fahrzeug (1) bei einem Ausfall des Hauptsteuergeräts (3) mittels des Nebensteuergeräts (4) im Notbetriebsmodus gemäß der Fahrvorgabe in eine Halteposition geführt wird.Erfindungsgemäß umfasst die Fahrvorgabe Informationen über einen Verlauf eines Pfads (P), auf dem das Fahrzeug (1) in die Halteposition geführt werden soll, wobei der Verlauf des Pfads (P) durch eine Reihe von Pfadpunkten (PP) bestimmt wird, wobei jedem Pfadpunkt (PP) mindestens ein Abstandswert zugeordnet ist, der einem Abstand (ALFV, ARFV) des jeweiligen Pfadpunktes (PP) zur linken oder rechten Spurmarkierung (SLFV, SRFV) entspricht, wobei die Abstandswerte als digitale Daten mit einer begrenzten Bitbreite zur Übertragung zum Nebensteuergerät (4) bereitgestellt werden, wodurch ein darstellbarer Wertebereich der Abstandswerte begrenzt ist, wobei die Abstandswerte vor der Übertragung zum Nebensteuergerät (4) durch eine Skalierung reduziert und nach der Übertragung im Nebensteuergerät (4) zurückgerechnet werden, wenn eine Spurweite größer ist als der darstellbare Wertebereich der Abstandswerte.
Patent DE-102021132822-B3 (DE)
Title: Kupplung mit beidseitig betätigbarem Kolben und mechanischen Rastierelementen
Inventor: ERDMANN KNUT
IPC: F16H63/02
Filed: 2021-12-13
Granted: 2022-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplung (1) zum An- und Abkuppeln eines Motors von einem Kraftfahrzeug-Antriebsstrang, mit einem Kolben (2), der in einem Gehäuse (3) zwischen zwei Druckkammern (6, 7) druckbedingt axialverschieblich angeordnet ist, wobei der Kolben (2) mit einer Betätigungsglocke (8) verbunden ist, die zum Kontaktieren / Bewegen einer Schiebemuffe (9) vorbereitet ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein mechanisches Rastierelement (30, 31) zwischen einem axialbeweglichen Bauteil (2, 9) und einem axialfesten Bauteil (3, 27) so ausgebildet und angeordnet ist, dass die Schiebemuffe (9) in zwei unterschiedlichen Axialpositionen verrastbar ist.
Patent DE-102022212697-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Einstellen einer Zieldrehzahl nach einer Schaltanforderung bei einem automatisierten Getriebe eines Fahrzeuges und Steuergerät
Inventor: STEINBORN MARIO
IPC: F16H61/04
Filed: 2022-11-28
Granted: 2023-12-07
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Einstellen einer Zieldrehzahl nach einer Schaltanforderung bei einem automatisierten Getriebe eines Fahrzeuges vorgeschlagen, wobei ein Zustand (I, II, III) des Fahrzeuges ermittelt wird, und wobei eine vorbestimmte Drehzahldifferenz (DOT) als Drehzahloffset bei der Synchronisierung einer angeforderten Zieldrehzahl der Schaltanforderung berücksichtigt wird, wenn sich das Fahrzeug bezogen auf eine ermittelte Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder eine ermittelte Abtriebsdrehzahl in einem vorbestimmten Zustand (II) befindet, bei dem sich das Fahrzeug zwischen einer Fahrzeugfahrt (III) und einem Fahrzeugstillstand (I) befindet.
Patent DE-102023202155-B3 (DE)
Title: Gehäusebaugruppe für einen Steckverbinder, Steckverbinder, Steckverbinderanordnung und Verfahren zum Montieren eines Steckverbinders
Inventor: MATTES ANDREAS
IPC: H01R13/6582
Filed: 2023-03-10
Granted: 2024-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gehäusebaugruppe (100) für einen Steckverbinder (10), aufweisend ein Steckverbindergehäuse (110) mit einer ersten Einstecköffnung (111) und einer ersten Kabelöffnung (112), wobei die erste Einstecköffnung (111) einen Einsteckkanal (113) begrenzt, wobei die erste Kabelöffnung (112) einen Kabelkanal (114) begrenzt, wobei der Einsteckkanal (113) und der Kabelkanal (114) einen Winkel von 45° bis 135° einschließen, die Gehäusebaugruppe (100) weiterhin aufweisend ein erstes Schirmbauteil (120), das entlang einer Einführrichtung (E1) in die erste Kabelöffnung (112) eingeführt ist, wobei das erste Schirmbauteil (120) eine Kontaktzunge (121) aufweist, die verlagerbar ist aus einer Außereingriffslage (AL) in eine Eingriffslage (EL), wobei die Kontaktzunge (121) in der Außereingriffslage (AL) innerhalb einer Projektion der ersten Kabelöffnung (112) entlang der Einführrichtung (E1) liegt und in der Eingriffslage (EL) über die Projektion der ersten Kabelöffnung (112) hinaussteht, so dass ein Kontaktende der Kontaktzunge (121) in den Einsteckkanal (113) ragt, wobei die Kontaktzunge (121) dazu eingerichtet ist, von einem Steckerinnenelement (200) des Steckverbinders (10), das in das erste Schirmbauteil (120) eingeführt ist, in die Eingriffslage (EL) verlagert zu werden. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Steckverbinder (10), eine Steckverbinderanordnung (300) und ein Verfahren zum Montieren eines Steckverbinders (10).
Patent DE-4025550-B4 (DE)
Inventor: WAECHTLER ANDREAS
IPC: C07C43/225
Filed: 1990-08-11
Granted: 2007-05-03
Abstract: Novel phenylcyclohexanes of the formula I in which n is 0 to 7, Q<SUP>1 </SUP>and Q<SUP>2 </SUP>are H, or one of these radicals is alternatively CH<SUB>3</SUB>, r is 0, 1, 2, 3, 4 or 5, A is trans-1,4-cyclohexylene, 1,4-phenylene, 3-fluoro-1,4-phenylene or a single bond, X is F, Cl, -CF<SUB>3</SUB>, -CN, -OCF<SUB>3 </SUB>or -OCHF<SUB>2</SUB>, and Y and Z are each, independently of one another, H or F, with the proviso that, in the case where A is a single bond, Q<SUP>1</SUP>=Q<SUP>2</SUP>=H and simultaneously X=CN, Y and/or Z are F.
Patent DE-4141808-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Fahrtroutenvorgabe bei Kraftfahrzeugen
Inventor: KRIST PETER
IPC: G08G1/16
Filed: 1991-12-18
Granted: 2011-04-14
Abstract: Verfahren zur Warnung bei Kraftfahrzeugen, wobei durch eine Navigationseinrichtung, die auf der Basis eines Routenplans und unter Berücksichtigung der Fahrtrichtung arbeitet, eine Grundinformation an die Auswerteeinrichtung geliefert wird und ferner  durch eine Abstandsmessvorrichtung, die mit einer Strahlquelle in einen vor dem Kraftfahrzeug liegenden Untersuchungsbereich Strahlung aussendet und die reflektierte Strahlung mit Hilfe eines Detektors aufnimmt, eine Feininformation über die zu erwartende Fahrtroute an eine Auswertevorrichtung geliefert wird,  dass durch die Auswertevorrichtung auf der Basis der Grundinformation und der dieser überlagerten Feininformation eine Aussage über Verlauf und Unregelmäßigkeiten der Fahrtroute ausgegeben wird und  dass die von der Abstandsmessvorrichtung gelieferte Feininformation über ein Hindernis im Vorfeld des Kraftfahrzeugs mit dem zu erwartenden Streckenverlauf der Navigationseinrichtung verglichen wird, und eine Warnung der Abstandsmessvorrichtung nur erfolgt, wenn die Feininformation und die Grundinformation inkonsistent sind.
Patent DE-4428907-B4 (DE)
Title: Wechselspannungs/Gleichspannungs-Energiewandler
Inventor: MIZOGUCHI SHOJI
IPC: H02M7/12
Filed: 1994-08-16
Granted: 2005-03-17
Abstract: Wechselstrom/Gleichstrom-Energiewandler
mit  einem ersten Transformator (21);  einem zweiten Transformator
(2);  einem Pulsbreitenmodulator-Wandler (5), der indirekt an den
zweiten Transformator (2) angeschlossen ist und zum Umwandeln einer
an ihn von der Wechselstromenergiequelle angelegten Wechselstromenergie
in Gleichstromenergie für
die Zuführung
der Gleichstromenergie zu einer Gleichstromlast (9) sowie zur Umwandlung
von durch die Gleichstromlast (9) regenerierter Gleichstromenergie
in Wechselstromenergie für
die Rückführung der
regenerierten Wechselstromenergie zur Wechselstromenergiequelle imstande
ist,  einem Gleichrichter (6), der parallel zu dem Pulsbreitenmodulator-Wandler
(5) über
einen Verbindungspunkt zwischen dem ersten Transformator und dem
zweiten Transformator geschaltet und zum Umwandeln von diesem von der
Wechselstromenergiequelle zugeführter
Wechselstromenergie in Gleichstromenergie für das Anlegen der Gleichstromenergie
an die Gleichstromlast (9) ausgelegt ist,  einem Glättungskondensator
(8), der mit den Gleichspannungsausgangsanschlüssen des Pulsbreitenmodulator-Wandlers
(5) verbunden ist, und  einer Steuereinrichtung (22; 41; 46),
die den Pulsbreitenmodulator-Wandler (5) in Abhängigkeit von der Abweichung
einer an den Glättungskondensator
(8) angelegten Gleichspannung...
Patent DE-4430968-B4 (DE)
Title: Stark vergrößerndes Varioobjektivsystem
Inventor: ITO TAKAYUKI
IPC: G02B13/18
Filed: 1994-08-31
Granted: 2005-11-24
Abstract: Varioobjektivsystem
mit mindestens drei Linsengruppen, wobei vom Objekt her gesehen
eine erste positive Linsengruppe mit einer positiven Brechkraft, eine
zweite positive Linsengruppe mit einer positiven Brechkraft und
eine negative Linsengruppe mit einer negativen Brechkraft vorgesehen
sind, die drei Linsengruppen zur Brennweitenverstellung aus einer
Position mit kurzer Brennweite in eine Position mit langer Brennweite
auf das Objekt zu bewegt werden, und die negative Linsengruppe die
Beziehungen  3.3 < m Tn  < 6 (1)   2.5 < m Tn /m wn  < 4 (2) erfüllt, worin
m Tn  die Lateralvergrößerung der negativen Linsengruppe
bei langer Brennweite und m wn  die Lateralvergrößerung bei
kurzer Brennweite ist, dadurch gekennzeichnet, daß die erste
positive Linsengruppe und die negative Linsengruppe zur Brennweitenverstellung
getrennt voneinander bewegbar sind.