baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017117311-A1 (DE)
Title: Gassack
Inventor: FISCHER ANTON
IPC: D03D11/00
Filed: 2017-07-31
Abstract: Ein Gassack hat einen ersten gewobenen Wandabschnitt (12) und einen zweiten gewobenen Wandabschnitt (14), die einander gegenüberliegen. Es ist zumindest ein Satz von Distanzfäden (18) vorgesehen, die in einer Fadenrichtung (F) verlaufen, die der Kett- oder der Schussfadenrichtung der Wandabschnitte (12, 14) entspricht, und die aus dem Gewebeverbund eines der Wandabschnitte (12, 14) austreten, ein Stück frei durch das Innere des Gassacks (10) verlaufen und in den Gewebeverbund des jeweils anderen Wandabschnitts (14, 12) eintreten, wobei sowohl Distanzfäden (18) vom ersten zum zweiten als auch vom zweiten zum ersten Wandabschnitt (14, 12) wechseln. Jede Faden-Austrittsstelle und jede Faden-Eintrittsstelle aus oder in den Gewebeverbund bildet einen Krafteinleitungspunkt (P), an dem im aufgeblasenen Zustand des Gassacks (10) eine Zugkraft in das Gassackinnere (22) auf den zugehörigen Gewebeverbund wirkt, wobei in beiden Wandabschnitten (12, 14) entlang der Fadenrichtung (F) mehrere, insbesondere jeweils mehr als vier, Krafteinleitungspunkte (P) angeordnet sind. Die Krafteinleitungspunkte (P) sind in Fadenrichtung (F) gesehen entlang des ersten Wandabschnitts (12) gleichmäßiger verteilt als entlang des zweiten Wandabschnitts (14), sodass der Gassack (10) im aufgeblasenen Zustand eine in Richtung zum zweiten Wandabschnitt (14) hin gekrümmte Form annimmt.
Patent DE-102017117458-A1 (DE)
Title: Bodenwischer
Inventor: HELD WOLFGANG
IPC: A47L13/254
Filed: 2017-08-02
Abstract: Zur Anpassung an verschiedene Bodenbeläge wird ein Bodenwischer vorgeschlagen, mit dem sich der Abstand des Wischtuchs vom Bodenbelag ändern lässt. Der Bodenwischer besteht aus einem Stiel sowie einer angelenkten Platte, die auf ihrer Wischseite mit einem Wischüberzug überziehbar ist, wobei die Platte mindestens einen Durchbruch aufweist, in den ein Abstandskörper mit einer Bodenseite betrieblich einbringbar ist und wobei der Abstand zwischen der Wischseite und der Bodenseite einstellbar ist.
Patent DE-102017119000-A1 (DE)
Title: Ionenaustauscher
Inventor: OHIRA JUNKO
IPC: B01J41/09
Filed: 2017-08-21
Abstract: Ein Ionenaustauscher (5) weist ein Gehäuse (10) auf, das ein Einströmloch (11) und ein Ausströmloch (12) hat. Das Gehäuse (10) beherbergt eine Röhre (16). Zwischen dem Gehäuse (10) und der Röhre (16) ist ein erster Durchgang (14) definiert. In der Röhre (16) ist ein zweiter Durchgang (15) definiert. Ein erstes Ende des ersten Durchgangs (14) und ein erstes Ende des zweiten Durchgangs (15) sind miteinander verbunden. Der erste Durchgang (14) weist einen unteren Abschnitt auf, der einen unteren Beherbergungsabschnitt (14a) definiert, der mit einem Anionenaustauschharz gefüllt ist. Der erste Durchgang (14) weist einen oberen Beherbergungsabschnitt (14b) auf, der sich oberhalb des unteren Beherbergungsabschnitts (14a) befindet. Der obere Beherbergungsabschnitt (14b) ist mit einem Kationenaustauschharz gefüllt. Der obere Beherbergungsabschnitt (14b) hat ein kleineres Volumen und einen kleineren Kältemittelströmungsquerschnitt als der untere Beherbergungsabschnitt (14a).
Patent DE-102017119077-A1 (DE)
Title: Fahrzeugheizgerät
Inventor: SCHLÖR CHRISTOF
IPC: B60H1/22
Filed: 2017-08-21
Abstract: Ein Fahrzeugheizgerät umfasst:- ein Heizgerätegehäuse (46), wobei das Heizgerätegehäuse (46) einen Luftströmungsraum (47) für zu erwärmende Luft begrenzt und einen Eintrittsbereich (49) zum Eintritt von Luft in den Luftströmungsraum (47) und einen Austrittsbereich (51) zum Austritt von Luft aus dem Luftströmungsraum (47) aufweist,- in dem Heizgerätegehäuse (46), eine mit Verbrennungsluft und Brennstoff zu speisende Brennerkammerbaugruppe (30),- einen Wärmetauscherbereich (11) mit einem in Richtung einer Gehäuselängsachse (L) langgestreckten und an einer Außenseite (24) von im Luftströmungsraum (47) strömender Luft umströmbaren Wärmetauschergehäuse (12), wobei an der Außenseite (24) des Wärmetauschergehäuses (12) Wärmeübertragungsrippen (26) vorgesehen sind, wobei das Heizgerätegehäuse (46) eine Gehäuseumfangswandung (56) und einen an die Gehäuseumfangswandung (56) anschließenden Austritts-Stirnwandungsbereich (58) aufweist, wobei die Wärmeübertragungsrippen (26) eine entlang der Gehäuseumfangwandung (56) sich erstreckende Längskante (64) und eine entlang des Austritts-Stirnwandungsbereichs (58) sich erstreckende Radialkante (66) aufweisen, wobei bei wenigstens einer Wärmeübertragungsrippe (26) ein Abstand der Radialkante (66) von dem Austritts-Stirnwandungsbereich (58) von radial außen nach radial innen sich wenigstens bereichsweise ändert, vorzugsweise zunimmt.
Patent DE-102017121123-A1 (DE)
Title: Schneidwerkzeug und maschinelles Bearbeitungsverfahren
Inventor: YOKOYAMA TAKASHI
IPC: B23B27/16
Filed: 2017-09-12
Abstract: Ein Schneidwerkzeug weist auf: ein Schneidteil, das eine Schneidkante mit einer linearen Form aufweist; und ein eingesetztes Teil, das einen befestigten Abschnitt aufweist, an dem das Schneidteil befestigt ist; und einen Körper des eingesetzten Teils, der in einer Schneidvorrichtung eingesetzt werden soll. Die Schneidkante ist senkrecht zu einer virtuellen Linie angeordnet, die auf einer Ebene, die senkrecht zu einer Mittelachse des Körpers des eingesetzten Teils ist, die Mittelachse des Körpers des eingesetzten Teils durchquert. Eine Mitte der Schneidkante ist in Längsrichtung der Schneidkante auf der virtuellen Linie angeordnet.
Patent DE-102017121389-A1 (DE)
Title: Getriebe-ventilverteiler und verfahren zur herstellung eines getriebe-ventilverteilers
Inventor: MILLS DAVID C
IPC: F16K11/06
Filed: 2017-09-14
Abstract: Ein Getriebe-Ventilverteiler kann einen einzelnen, einteiligen, monolithischen Verteilerkörper (14) umfassen. Der Körper (14) kann eine Vielzahl von Fluiddurchgängen (550, 554, 558, 562, 566) und Fluidkammern (130a–d, 134a–d, 326a–f, 338a–c, 510a–h) umfassen. Jede Kammer (130a–d, 134a–d, 326a–f, 338a–c, 510a–h) kann entweder einen Zylinderkörper (142a–d, 146a–d), ein Elektromagnetventil (22a–f) oder ein Schieberventil (30a–h) aufnehmen. Ein erster Durchgang (550, 554, 558, 562, 566) kann einem Pfad folgen, der sich entlang dreier Achsen durch einen Innenraum des Körpers (14) erstreckt, um zumindest eine der Kammern (130a–d, 134a–d, 326a–f, 338a–c, 510a–h) mit zumindest einer weiteren Kammer (130a–d, 134a–d, 326a–f, 338a–c, 510a–h) zu verbinden. Der erste Fluiddurchgang (550, 554, 558, 562, 566) kann sich mit einem zweiten Fluiddurchgang (550, 554, 558, 562, 566) innerhalb des Körpers (14) überlappen. Der Körper (14) kann durch Lasersintern von aufeinander folgenden Schichten aus lasersinterbarem Material (1022) hergestellt werden.
Patent DE-102017121598-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur berührungslosen Detektion eines Zielstoffs hinter einer Umhüllung
Inventor: WILD DOMINIK
IPC: G01N21/65
Filed: 2017-09-18
Abstract: Verfahren zur berührungslosen Detektion eines Zielstoffs hinter einer Umhüllung, mit den Schritten a) Herstellen eines Durchbruchs durch die Umhüllung, und b) Durchführen einer spektrometrischen Messung des Zielstoffs durch den Durchbruch der Umhüllung, sowie Vorrichtung zur berührungslosen Detektion eines Zielstoffs hinter einer Umhüllung.
Patent DE-102017121928-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Bestimmmen eines Zustands eines Systems und System
Inventor: BRAMAUER JOHANN
IPC: G01M99/00
Filed: 2017-09-21
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Bestimmmen eines Zustands eines Systems (110) vorgestetllt. Das System (110) weist zumindest eine allgemeine Funktionskomponente (114) und zumindest eine sicherheitskritische Funktionskomponente (116, 118) auf. Das Verfahren weist einen Schritt des Erzeugens eines Allgemeinprognosewertes (144) und eines Sicherheitsprognosewertes (146) für das System (110) unter Verwendung zumindest eines Eingangssignals (120) auf. Das zumindest eine Eingangssignal (120) repräsentiert Zustandsdaten bezüglich der Funktionskomponenten (114, 116, 118). Der Allgemeinprognosewert (144) repräsentiert einen prognostizierten Zustand von mindestens der zumindest einen allgemeinen Funktionskomponente (114). Der Sicherheitsprognosewert (146) repräsentiert einen prognostizierten Zustand der zumindest einen sicherheitskritischen Funktionskomponente (116, 118).
Patent DE-102017122255-A1 (DE)
Title: AC-Abschaltzyklen zum Steuern von Fahrzeugklimaanlagen auf Basis von hohen Fahrzeugnickwinkelbedingungen
Inventor: COSGROVE DAVID W
IPC: B60H1/00
Filed: 2017-09-26
Abstract: Ein Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen- (HVAC-) System für Fahrzeuge kann unter gewissen Bedingungen eine auf einen Fahrzeugantriebsstrang aufgebrachte Last reduzieren. Das System kann einen nicht verstellbaren Kompressor umfassen, der zwischen einem EIN-Zustand und einem AUS-Zustand betreibbar ist. Systeme und Verfahren können bestimmen, ob eine Motorwassertemperatur einen HVAC-Umluftzufuhr-Zwangsschwellenwert erreicht. Als Reaktion darauf, dass bestimmt wird, dass die Motorwassertemperatur den HVAC-Umluftzufuhr-Zwangsschwellenwert erreicht, kann bestimmt werden, ob die Motorwassertemperatur einen hohen Wassertemperaturschwellenwert erreicht. Als Reaktion darauf, dass bestimmt wird, dass die Motorwassertemperatur den hohen Wassertemperaturschwellenwert erreicht, kann bestimmt werden, ob ein Fahrzeugnickwinkel einen Fahrzeugnickwinkelschwellenwert erreicht. Als Reaktion darauf, dass bestimmt wird, dass der Fahrzeugnickwinkel den Fahrzeugnickwinkelschwellenwert nicht erreicht, kann der Kompressor gemäß einem AC-Abschaltzyklus betrieben werden.
Patent DE-102017123861-A1 (DE)
Title: Hebezeug eines Materialwagens
Inventor: ZHOU JUNXIONG
IPC: B66F7/02
Filed: 2017-10-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart ein Hebezeug des Materialwagens, umfassend einen Maschinenrahmen, einen Trägermechanismus und einen Hebemechanismus, wobei am Trägermechanismus eine erste Rolle angeordnet ist, und wobei der Trägermechanismus durch die erste Rolle mit dem Maschinenrahmen gleitend verbunden ist, und wobei der Trägermechanismus auf den Maschinenrahmen abgestimmt ist, und wobei der Hebemechanismus am Maschinenrahmen angeordnet ist; und wobei der Maschinenrahmen eine Rahmenstruktur ist, und wobei der Trägermechanismus sich im Inneren des Maschinenrahmens befindet, und wobei der Trägermechanismus zum Tragen der zu hebenden Materialien dient, und wobei der Hebemechanismus zum Heben des Trägermechanismus verwendet wird. Das Hebezeug des Materialwagens der vorliegenden Erfindung wird dazu verwendet, den Materialwagen und die Materialien auf eine bestimmte Höhe zu heben.
Patent DE-102017124258-A1 (DE)
Title: Halbautomatische einstellbare Zange
Inventor: SAEZ DE CASTILLO APODACO ASIER
IPC: B25B13/50
Filed: 2017-10-18
Abstract: Einstellbare Zange (1) von der Art, die einen verschiebbaren aktiven Arm (2) mit einer Quernutung von zwei Verzweigungen (2a) aufweist, zwischen denen sich ein passiver Arm (3) befindet, der eine Längsnut (4) besitzt, die mindestens mit einer Schrägverzahnung (4a) versehen ist, und wobei an dem verschiebbaren aktiven Arm (2) eine verschiebbare Achse (6) befestigt ist, die ein Klinkensperrteil (5) aufnimmt, das auf einer Seite eine Sperrverzahnung (5b) besitzt, die der Schrägverzahnung (4a) gegenüberliegt, und wobei das Klinkensperrteil (5) eine elastische Feder (7) besitzt; wobei das Klinkensperrteil (5) eine Winkelnut (5c) besitzt, die in ihrem Inneren einen feststehenden Stift (2b) aufnehmen kann, der mit dem verschiebbaren aktiven Arm (2) verbunden ist.
Patent DE-102017125778-A1 (DE)
Title: Erkennung und Reparatur einer Substratträgerbeschädigung
Inventor: WANG JEN-TI
IPC: H01L21/67
Filed: 2017-11-05
Abstract: Ein Verfahren weist die folgenden Schritte auf: Empfangen eines Trägers mit mehreren Wafern darin; Zuführen eines Spülgases zu einem Einlass des Trägers; Abführen eines Abgases von einem Auslass des Trägers; und Erzeugen eines Zustandsindikators des Trägers während des Zuführens des Spülgases und des Abführens des Abgases.
Patent DE-102017126687-A1 (DE)
Title: Halteeinrichtung für ein Nutzfahrzeug, Anordnung einer Runge mit einer Halteeinrichtung, Nutzfahrzeug, Verfahren zur Herstellung einer Halteeinrichtung und Verfahren zur Montage einer Halteeinrichtung an einer Runge
Inventor: BROLL TOBIAS
IPC: B62D33/037
Filed: 2017-11-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Halteeinrichtung (10) für ein Nutzfahrzeug zur Aufnahme eines Ladungssicherungselements, insbesondere einer Ladungssicherungslatte, wobei die Halteeinrichtung (10) einen quaderförmigen Grundkörper (11) aufweist, in dem ein Aufnahmeraum (12) ausgebildet ist, wobei eine erste Querseite (13) und/oder eine erste Längsseite (14) des Grundkörpers (11) zur Aufnahme des Ladungssicherungselements offen ist, wobei der Grundkörper (11) an einer Außenfläche einer zweiten Längsseite (16), insbesondere einer Rückwand (26), mehrere Befestigungsmittel (17) zur Montage an einer Runge (23) aufweist, wobei wenigstens ein Befestigungsmittel (17) durch einen T-förmigen Haken (18) mit einem Längssteg und einem Quersteg gebildet ist, wobei der Quersteg durch den Längssteg mit dem Grundkörper (11) verbunden ist und sich entlang der zweiten Längsseite (16) des Grundkörpers (11) erstreckt, und der Quersteg durch eine erste Befestigungsnase (20) und eine zweite Befestigungsnase (21) gebildet ist, wobei der Längssteg zwischen der ersten Befestigungsnase (20) und der zweiten Befestigungsnase (21) angeordnet ist.Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung einer Runge mit einer Halteeinrichtung, ein Nutzfahrzeug, ein Verfahren zur Herstellung einer Halteeinrichtung und ein Verfahren zur Montage einer Halteeinrichtung an einer Runge.
Patent DE-102017129538-A1 (DE)
Title: Reibkupplung zum lösbaren Übertragen eines Drehmoments um eine Rotationsachse
Inventor: LIETZENMAIER HOLGER
IPC: F16D13/70
Filed: 2017-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reibkupplung (1) zum lösbaren Übertragen eines Drehmoments um eine Rotationsachse (2), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- zumindest ein direkt betätigtes Reibpaket (3,4), zumindest umfassend eine Anpressplatte (5,6), eine Gegenplatte (7,9,8,10), wobei das Reibpaket (3,4) über eine Krafteinleitungsfläche (11) mittels einer axialen Anpresskraft zum Erzeugen eines Reibschlusses verpressbar ist, und wobei mittels des verpressten Reibpakets (3,4) ein Drehmoment übertragbar ist;- eine zentrale Betätigungsfläche (12) zum Einleiten einer Betätigungskraft (13) zum Erzeugen der axialen Anpresskraft; und- einen Drucktopf (14), welcher eine radiale Überbrückung (15) zwischen der Betätigungsfläche (12) und der Krafteinleitungsfläche (11) zum Übertragen der Betätigungskraft (13) von der Betätigungsfläche (12) auf die Krafteinleitungsfläche (11) bildet.Die Reibkupplung (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass der Drucktopf (14) im Bereich der radialen Überbrückung (15) Federlappen (16) aufweist, wobei die Federlappen (16) in Umfangsrichtung (17) separiert sind.Mit dem hier vorgeschlagenen kostengünstig fertigbaren Drucktopf ist ein Reibpaket ohne aufwendiges kardanisches Zwischenelement kippmomentfrei direkt betätigbar.
Patent DE-102017131356-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit verschleissfester türverkleidung
Inventor: FITZPATRICK ROBERT
IPC: B60N2/75
Filed: 2017-12-28
Abstract: Ein Personenkraftwagen umfasst eine Tür mit einer Türverkleidung, die teilweise eine umkonfigurierbare Fahrgastzelle definiert. Die Türverkleidung richtet einen abriebfesten Abschnitt zum Inneren der Fahrgastzelle in einem oberen Teilabschnitt der Türverkleidung unter einem Fenster der Tür. Ein Sitz ist in der Fahrgastzelle montiert und kann nach innen gedreht werden, um den verfügbaren Bewegungsbereich des Sitzinsassen zu vergrößern. Der abriebfeste Abschnitt der Türverkleidung befindet sich derart, dass er eine Beschädigung der Türverkleidung durch Scheuern verhindert, wenn der Sitzinsasse die Beine überschlägt. Der abriebfeste Abschnitt der Türverkleidung kann durch einen bewegbaren Abschnitt der Türverkleidung, der eine Armlehne umfassen kann, selektiv abgedeckt und aufgedeckt werden.
Patent DE-102017203108-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Automatikgetriebes
Inventor: SCHAEFER STEPHAN
IPC: F16H61/688
Filed: 2017-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Automatikgetriebes, insbesondere eines Doppelkupplungsgetriebes, wobei bei einem Beschleunigungsvorgang des Fahrzeugs mindestens eine oder mehrere Rückschaltungen durchgeführt werden und ausgehend von einem Quellgang ein Zielgang eingelegt wird.Der Beschleunigungsverlauf wird dadurch verbessert, dass für eine Rückschaltung in einen ersten Sollzielgang und für mindestens eine Rückschaltung in mindestens einen zweiten höheren Sollzielgang über einen zu erwartenden, bestimmten Beschleunigungszeitraum (Δt) und unter Berücksichtigung von in dem zu erwartenden, bestimmten Beschleunigungszeitraum (Δt) zu erwartenden Schaltvorgängen die jeweilige Fahrzeugbeschleunigung berechnet wird und als Zielgang derjenige Sollzielgang ausgewählt wird, welcher über den zu erwartenden, bestimmten Beschleunigungszeitraum (Δt) die höchste Fahrzeugbeschleunigung ermöglicht und/oder die wenigsten Schaltvorgänge erfordert.
Patent DE-102017207958-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Generieren von Trainingsdaten für ein auf maschinellem Lernen basierendes Mustererkennungsverfahren für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug, Verfahren zum Betreiben einer Recheneinrichtung sowie System
Inventor: FRIEDMANN FELIX
IPC: G06K9/66
Filed: 2017-05-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Generieren von Trainingsdaten für ein auf maschinellem Lernen basierendes Mustererkennungsverfahren für ein Kraftfahrzeug (1), bei welchem das Mustererkennungsverfahren und wenigstens ein von dem Mustererkennungsverfahren unterschiedliches Referenzsystem (4) während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs (1) jeweils wenigstens einen Messwert bereitstellen. Des Weiteren werden in Abhängigkeit von zeitlichen und örtlichen Eigenschaften jeweilige Genauigkeiten als jeweilige lokale Konfidenzwerte der Messwerte ermittelt und für das Mustererkennungsverfahren und für das Referenzsystem (4) jeweilige durchschnittliche Erkennungsraten als Grundkonfidenzen des Mustererkennungsverfahrens und des Referenzsystems (4) bestimmt. Überdies werden ein lokaler Konfidenzvergleich durchgeführt, bei welchem die jeweiligen Grundkonfidenzen und die jeweiligen lokalen Konfidenzwerten verglichen werden, und in Abhängigkeit von dem lokalen Konfidenzvergleich zumindest die jeweiligen Messwerte mit den zugehörigen lokalen Konfidenzwerten als die Trainingsdaten an eine zum Trainieren des Mustererkennungsverfahrens ausgebildete Recheneinrichtung (6) gesendet. Des Weiteren umfasst die Erfindung ein Kraftfahrzeug (1), ein Verfahren zum Betreiben einer Recheneinrichtung (6), sowie ein System.
Patent DE-102017218556-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Kraftfahrzeuggetriebepumpe
Inventor: PÖHNLEIN FLORIAN
IPC: F16H57/04
Filed: 2017-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Kraftfahrzeuggetriebepumpe, die mittels eines Summiergetriebes mit einer elektrischen Maschine triebtechnisch verbunden ist und die mittels des Summiergetriebes mit einer Antriebseinrichtung triebtechnisch verbunden oder verbindbar ist. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Bremse wahlweise in einen ersten Schaltzustand oder einen zweiten Schaltzustand geschalten wird, wobei die elektrische Maschine bei dem ersten Schaltzustand wahlweise in einem motorischen Betrieb, bei dem die Kraftfahrzeuggetriebepumpe wenigstens teilweise mittels der elektrischen Maschine angetrieben wird, oder einem generatorischen Betrieb, bei dem die Kraftfahrzeuggetriebepumpe und die elektrische Maschine mittels der Antriebseinrichtung angetrieben werden, betrieben wird und wobei bei dem zweiten Schaltzustand die Kraftfahrzeuggetriebepumpe allein durch die Antriebseinrichtung angetrieben und das Summiergetriebe mittels der Bremse abgestützt wird.
Patent DE-102017219768-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Kontaktplatte für einen Batteriestapel, Kontaktplatte für einen Batteriestapel sowie Batteriestapel
Inventor: MAYER TOBIAS
IPC: H01M50/50
Filed: 2017-11-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Kontaktplatte (10) für einen Batteriestapel (1) zum elektrischen Parallelschalten von Batteriezellen (3) des Batteriestapels (1), wobei im Batteriestapel (1) die Batteriezellen (3) in einer oberen Batterieebene und einer unteren Batterieebene (2) angeordnet sind und die Kontaktplatte (10) im Batteriestapel (1) zwischen der oberen Batterieebene und der unteren Batterieebene (2) angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Kontaktplatte (10) für einen Batteriestapel (1) zum elektrischen Parallelschalten von Batteriezellen (3) des Batteriestapels (1), wobei im Batteriestapel (1) die Batteriezellen (3) in einer oberen Batterieebene und einer unteren Batterieebene (2) angeordnet sind und die Kontaktplatte (10) im Batteriestapel (1) zwischen der oberen Batterieebene und der unteren Batterieebene (2) anordenbar ist. Auch betrifft die Erfindung einen Batteriestapel (1) mit zumindest einer oberen Batterieebene, einer unteren Batterieebene (2) und einer Kontaktplatte (10), wobei in der oberen Batterieebene und der unteren Batterieebene (2) jeweils eine Vielzahl von Batteriezellen (3) angeordnet sind und die Kontaktplatte (10) zwischen der oberen Batterieebene und der unteren Batterieebene (2) angeordnet ist.
Patent DE-102018008559-A1 (DE)
Title: Radom für einen Radarsensor eines Fahrzeugs
Inventor: GALLEY DENNIS
IPC: H01Q1/42
Filed: 2018-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Radom (3) für einen Radarsensor (2) eines Fahrzeugs, welches als ein Herstelleremblem (4) ausgebildet ist oder ein solches umfasst.
 Erfindungsgemäß sind an einer Rückseite (8) des Radoms (3) Ausrichtungselemente (A11, A12, A13, A2, A3) zur Ausrichtung des Radarsensors (2) bezüglich des Radoms (3) in x-Richtung (X), y-Richtung (Y) und z-Richtung (Z) eines dreidimensionalen Koordinatensystems angeordnet.
Patent DE-102018009398-A1 (DE)
Title: Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Antriebseinheit
Inventor: VINCON FLORIAN
IPC: F16H1/36
Filed: 2018-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (10), mit einer Antriebseinheit (12), welche eine Antriebswelle (14) aufweist, mit einem in einem Gehäuse (16) angeordneten Planetenradsatz (24), welcher ein Sonnenrad (34) aufweist, mit einer in axialer Richtung der Antriebswelle (14) verlaufende Relativbewegungen zwischen dem Sonnenrad (34) und der Antriebswelle (14) zulassenden Verbindungseinrichtung (46), über welche das Sonnenrad (34) von der Antriebswelle (14) antreibbar ist, und mit einem ein Wälzlager (50) aufweisendes Axiallager (48) zum axialen Lagern des Sonnenrads (34), wobei das Axiallager (48) in axialer Richtung zwischen der Antriebseinheit (12) und dem Planetenradsatz (24) angeordnet ist und aufweist: einen Lagertopf (56), an welchem das Wälzlager (50) über dessen drehfest mit dem Lagertopf (56) verbundenen Außenring (58) in axialer Richtung abgestützt ist; wobei der Lagertopf axial fest mit dem Gehäuse (16) verbunden.
Patent DE-102018106401-A1 (DE)
Title: NFC-Metallemblem
Inventor: POTH ANDREAS
IPC: H01Q1/22
Filed: 2018-03-19
Abstract: Bei einem NFC-Metallemblem (1) mit einem dekorativen Metallemblem (2), einem aus einer Antenne (4) und einem NFC-Chip (5) bestehenden NFC-Transponder (6) und einer Abschirmschicht (7), ist zumindest die Antenne (4) auf der Abschirmschicht (7) angeordnet, wobei das Metallemblem (2) in einer ersten Ebene vorliegt und die Abschirmschicht (7) in einer von der ersten Ebene beabstandeten zweiten Ebene positioniert ist. Die Abschirmschicht (7) und das Metallemblem (2) werden von einem zwischen den Ebenen vorliegenden Abstandsmittel (8.2) in der voneinander beabstandeten Position gehalten.