baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012200178-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer mechanischen Feststellbremse
Inventor: SCHMID REINER
IPC: B60T13/74
Filed: 2012-01-09
Granted: 2022-01-20
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Bremsvorrichtung, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei die Bremsvorrichtung eine Betriebsbremse und eine mechanische Feststellbremse aufweist, wobei die Feststellbremse mittels eines mechanischen Betätigungselementes betätigbar ist, umfassend zumindest die SchritteFeststellen, dass das Betätigungselement aus einer Ruheposition in eine Gebrauchsposition überführt wird,gleichzeitig elektrisches Ansteuern eines Druckerhöhungselementes der Betriebsbremse, so dass ein hydraulischer Druck erzeugt wird, welcher auf ein mit der Feststellbremse gemeinsames Bremselement der Betriebsbremse wirkt, wobei das Druckerhöhungselement ein solches Steuersignal erhält, welches dem Betätigungsgrad des Betätigungselementes entspricht, so dass das Druckerhöhungselement eine dem Steuersignal entsprechende Druckerhöhung eines Hydraulikfluids bewirkt, welches zuspannend auf das gemeinsame Bremselement wirkt,Sperren des gemeinsamen Bremselementes der Betriebsbremse und der Feststellbremse mit einer mechanischen Sperre der mechanischen Feststellbremse,Abfragen der Zeitdauer des Anliegens des Feststellbremssignals, und Reduzieren des hydraulischen Druckes, wenn die Abfrage ergibt, dass eine vorgegebene Zeitspanne erreicht ist.
Patent DE-102012211888-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Herstellung von Bewehrungskörben für Turmsegmente, insbesondere für Turmsegmente von Windenergieanlagen
Inventor: ALBERS KARSTEN
IPC: B21F27/12
Filed: 2012-07-06
Granted: 2014-04-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Herstellung von Bewehrungskörben für Turmsegmente, insbesondere für Turmsegmente von Windenergieanlagen. Insbesondere weist die Vorrichtung (1) auf: eine Tragstruktur, die um eine Achse X rotatorisch antreibbar ist, eine Vielzahl von Stangen, die parallel oder konisch aufeinander zulaufend, relativ zu der Achse X ausgerichtet und entlang eines Umfangs vorzugsweise gleichmäßig um die Tragstruktur herum verteilt sind, wobei jede der Stangen mittels zwei oder mehr Speichen mit der Tragstruktur verbunden ist, und an ihrer äußeren, von der Tragstruktur abgewandten Seite eine Vielzahl von Aussparungen aufweist, welche zur Aufnahme von Bewehrungsmaterial eingerichtet sind, jeweils eine Anzahl von Speichen entsprechend der Anzahl der Stangen in einer Ebene senkrecht zu der Achse X angeordnet sind, und die Speichen teleskopartig in ihrer Länge motorisch verstellbar sind.
Patent DE-102012217640-B4 (DE)
Title: Optoelektronisches Bauelement und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: LEIRER CHRISTIAN
IPC: H01L33/24
Filed: 2012-09-27
Granted: 2020-02-20
Abstract: Optoelektronisches Bauelement (1000) mit einer Schichtstruktur (800) mit einer leuchtaktiven Schicht (200, 550),wobei- die leuchtaktive Schicht (200, 550) in ersten lateralen Bereichen (533) eine höhere Dichte an V-Defekten (300) aufweist als in zweiten lateralen Bereichen (534),- auf der Schichtstruktur (800) eine metallische, elektrisch leitende Kontaktschicht (880) angeordnet ist,- die Kontaktschicht (880) geschlossene Bereiche (881) und geöffnete Bereiche (882) aufweist,- die geschlossenen Bereiche (881) der Kontaktschicht (880) in Wachstumsrichtung (101) der Schichtstruktur (800) oberhalb der ersten lateralen Bereiche (533) angeordnet sind, und- die geöffneten Bereiche (882) der Kontaktschicht (880) in Wachstumsrichtung der Schichtstruktur (800) oberhalb der zweiten lateralen Bereiche (534) angeordnet sind.
Patent DE-102012220308-B4 (DE)
Title: Zweistoffmotor für ein Fahrzeug
Inventor: SUZUKI KATSUNORI
IPC: F02F1/42
Filed: 2012-11-08
Granted: 2022-08-18
Abstract: Zweistoffmotor für ein Fahrzeug, Folgendes umfassend:einen Motorkörper (4), der einen Zylinderblock (12), einen auf dem Zylinderblock (12) montierten Zylinderkopf (13) und eine Zylinderkopfhaube (14) aufweist, die abnehmbar auf dem Zylinderkopf (13) angeordnet ist,mehrere verzweigte Ansaugleitungen (51), die an ihren stromabwärtigen Enden (51B) in Verbindung mit einem Ansaugweg (18) im Motorkörper (4) an eine Seite des Motorkörpers (4) angeschlossen sind,einen Ausgleichsbehälter (52), mit dem ein stromaufwärtiges Ende (51A) jeder der verzweigten Ansaugleitungen (51) gekoppelt ist, wobei der Ausgleichsbehälter (52) in vertikaler Richtung des Motorkörpers (4) über dem Zylinderblock (12) via eines Zwischenraums (S1) angeordnet ist, der groß genug ist, um es zu ermöglichen, dass die Zylinderkopfhaube (14) am Zylinderkopf (13) angebaut und von diesem abgebaut wird,einen Luftreiniger (7), der mit dem Ausgleichsbehälter (52) in Verbindung steht,eine Flüssigkraftstoff-Einspritzvorrichtung (8), die in einem Zwischenraum zwischen dem Motorkörper (4) und den verzweigten Ansaugleitungen (51) angeordnet ist und dazu dient, einen Flüssigkraftstoff in den Motorkörper (4) einzuspritzen,mehrere Brenngasschläuche (9), die jeweils mit einem ersten ihrer Enden (9A) an einen Abschnitt einer der verzweigten Ansaugleitungen (51) angeschlossen sind, der sich nahe dem stromabwärtigen Ende (51B) befindet, undeine Brenngas-Einspritzvorrichtung (11), die mit mehreren Brenngas-Einspritzdüsen (10B) ausgestattet ist, die jeweils mit einem zweiten Ende (9B) eines der Brenngasschläuche (9) verbunden sind,wobei jede der verzweigten Ansaugleitungen (51) eine Länge aufweist, die einen schrägen Abschnitt (51D) und eine Biegung (51C) beinhaltet, wobei die Biegung (51C) durch einen Mittelabschnitt der verzweigten Ansaugleitung (51) gebildet ist, der sich näher am stromabwärtigen Ende (51B) als am stromaufwärtigen Ende (51A) der verzweigten Ansaugleitung (51) befindet, wobei sich die Biegung (51C) seitlich von einer Seitenwand des Zylinderkopfes (13) und schräg aufwärts zum Ausgleichsbehälter (52) erstreckt, wobei der schräge Abschnitt (51D) von dem stromaufwärtigen Ende (51A) der verzweigten Ansaugleitung (51) schräg abwärts zu einem ersten Ende der Biegung (51C) verläuft,wobei der Luftreiniger (7) knapp über dem schrägen Abschnitt (51D) angeordnet ist,wobei die Brenngas-Einspritzvorrichtung (11) in einem Freiraum (S2) zwischen dem Ausgleichsbehälter (52) und dem Luftreiniger (7) angeordnet ist,wobei die Brenngas-Einspritzdüsen (10B) nahe den jeweiligen stromaufwärtigen Enden (51A) der verzweigten Ansaugleitungen (51) angeordnet sind, undwobei jede der Brenngas-Einspritzdüsen (10B) so geneigt ist, dass sie ein Kopfende (10D) aufweist, an dem das zweite Ende (9B) eines der Brenngasschläuche (9) angeschlossen ist und das eine Achse aufweist, welche die Biegung (51C) einer der verzweigten Ansaugleitungen (51) durchläuft, wobei die Brenngasschläuche (9) entlang der verzweigten Ansaugleitungen (51) verlaufen.
Patent DE-102013003662-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Falzverbindung, sowie hiermit hergestellter Bauteilverbund
Inventor: RABUSER MICHAEL
IPC: B21D39/02
Filed: 2013-03-02
Granted: 2023-08-10
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Falzverbindung (400) zwischen Blechbauteilen (200, 300), umfassend:- Bereitstellen eines ersten Blechbauteils (200), das einen Falzrand (210) aufweist, und eines zweiten Blechbauteils (300), das einen Falzflansch (310) aufweist;- Einpressen von bolzenartigen Fügehilfselementen (500) in den Falzflansch (310) des zweiten Blechbauteils (300), wobei die- Fügehilfselemente (500) einen bolzenartigen Schaft (510), einen an einem Schaftende ausgebildeten Kopf (520) und einen am anderen Schaftende (515) ausgebildeten Fügeabschnitt (540, 550, 560, 570) aufweisen und derart den Falzflansch (310) durchdringend eingepresst werden, dass die Fügeabschnitte (540, 550, 560, 570) der eingepressten Fügehilfselemente (500) an einer Flanschseite vom Falzflansch (310) überstehen;- Positionieren der Blechbauteile (200, 300) relativ zueinander; und- Falzen durch Umbiegen des Falzrands (210) am ersten Blechbauteil (200), wobei der Falzrand (210) unter Ausbildung einer Falztasche auf den Falzflansch (310) des zweiten Blechbauteils (300) gedrückt wird und hierbei die vom Falzflansch (310) überstehenden Fügeabschnitte (540, 550, 560, 570) der Fügehilfselemente (500) mit dem Falzrand (210) verpresst werden.
Patent DE-102013014429-B4 (DE)
Title: Spritzgussmaschine mit Vibrationsdämpfungsstruktur für einen Schaltkasten
Inventor: URUSHIZAKI TETSUHARU
IPC: B29C45/17
Filed: 2013-08-30
Granted: 2018-05-30
Abstract: Spritzgussmaschine (M) mit einem Form-Schließmechanismusabschnitt (Mc) und einem Einspritzmechanismusabschnitt (Mi), die auf einem oberen Teil eines Sockels (Mb) vorgesehen sind, und einem elektrischen Schaltkasten (8), der einen Schacht (14) mit einer elektrischen Baugruppe (16) aufweist, und so konfiguriert ist, dass ein Schaltkasten-Anbauelement (21) am unteren Abschnitt des Schaltkastens (8) an einer Bodenplatte (7) am Sockel (Mb) befestigt und der Schaltkasten (8) im Sockel (Mb) angeordnet ist, wobeidie Breite des Schaltkasten-Anbauelements (21) größer ist als die Breite (Lc) des Schachtes (14) in Tiefenrichtung,dadurch gekennzeichnet, dassdas Schaltkasten-Anbauelement (21) an der Bodenplatte (7) mit dazwischen angeordneten Schwingungsdämpfern (9) befestigt ist, wobei ein Schwingungsdämpfer (9) an jedem Endabschnitt des Schaltkasten-Anbauelements (21) außerhalb des Schachtes (14) angeordnet ist,Kerben (22) an gegenüberliegenden Endabschnitten des Schaltkasten-Anbauelements (21) zum Entfernen der Schwingungsdämpfer (9) ausgebildet sind, undder Schwingungsdämpfer (9) umfasst:ein erstes Fixierungselement (33), das an dem elektrischen Schaltkasten-Anbauelement (21) angebracht werden kann;ein zweites Fixierungselement (36), das an der Bodenplatte (7) angebracht werden kann; undein Schwingungsdämpfer (9), an dem das erste Fixierungselement (33) und das zweite Fixierungselement (36) an oberen und unteren Teilen angebracht sind, und wobeidas erste Fixierungselement (33) und das zweite Fixierungselement (36) entfernbar an dem elektrischen Schaltkasten-Anbauelement (21) und an der Bodenplatte (7) anbringbar sind.
Patent DE-102013101634-B4 (DE)
Title: Abgaskrümmer sowie Verfahren zur Herstellung eines Abgaskrümmers
Inventor: ACKERSCHOTT DENNIS
IPC: F01N13/14
Filed: 2013-02-19
Granted: 2015-11-26
Abstract: Abgaskrümmer zur Anordnung an einer Verbrennungskraftmaschine, wobei der Abgaskrümmer (1) eine Innenschale (3) und eine Außenschale (2) aufweist und zwischen der Innenschale (3) und der Außenschale (2) ein Isolationsmaterial angeordnet ist und das Isolationsmaterial konturgetreu an die Innenmantelfläche (8) der Außenschale (2) und die Außenmantelfläche (9) der Innenschale (3) angepasst ist, wobei die Innenschale (3) über das Isolationsmaterial gegenüber der Außenschale (2) abgestützt ist und das Isolationsmaterial vorgeformt ist und als Isolierschale (7) aus zwei Hälften ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Isolierschale zumindest bereichsweise ein Vorsprung (10) ausgebildet ist, wobei der Vorsprung (10) an der Innenmantelfläche (8) der Außenschale (2) und/oder der Außenmantelfläche (9) der Innenschale (3) anliegt, wobei der Vorsprung (10) eingedrückt ist und zu einer erhöhten Flächenpressung führt.
Patent DE-102013101976-B4 (DE)
Title: Motorsteuerung und Verfahren zum Erfassen von Schrittfehlern eines Schrittmotors
Inventor: TAKADA KAZUO
IPC: H02P6/182
Filed: 2013-02-28
Granted: 2023-03-02
Abstract: Motorsteuerung (1), die einen Bestromungszustand einer Wicklung (21a,b) jeder Phase zum Antreiben eines Schrittmotors (20) mit mehreren Phasenwicklungen (21a,b) steuert, wobei die Motorsteuerung (1)
 eine Messeinheit (126) umfasst, die dazu konfiguriert ist, eine elektromotorische Rückspannung zu messen, die in einer der Phasenwicklungen induziert wird, für die die Bestromung gestoppt wird,
 eine Erfassungseinheit (128) umfasst, die dazu konfiguriert ist, Temperaturinformationen über die Temperatur des Schrittmotors (20) oder über Temperaturen, die der Temperatur des Schrittmotors entsprechen, zu erfassen, und
 eine Erkennungseinheit umfasst, die dazu konfiguriert ist, basierend auf einem Ergebnis, das von der Messeinheit (126) und den von der Erfassungseinheit (128) erfassten Temperaturinformationen erhalten wird, zu erkennen, ob der Schrittmotor aus dem Schritt geraten ist oder nicht,
 wobei die Erkennungseinheit umfasst:
 eine Einstelleinheit, die dazu konfiguriert ist, ein Erkennungs-Kriterium in Bezug auf Schrittfehler des Schrittmotors entsprechend den Temperaturinformationen, die von der Erfassungseinheit (128) erfasst wurden, festzusetzen, und
 eine Vergleichseinheit, die dazu konfiguriert ist, das von der Messeinheit (126) erhaltene Ergebnis mit dem von der Einstelleinheit festgesetzten Erkennungskriterium zu vergleichen, und
 wobei die Erkennungseinheit so konfiguriert ist, dass sie ein Erkennungsverfahren durchführt, das auf einem von der Vergleichseinheit erhaltenen Ergebnis basiert.
Patent DE-102013102528-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Verbauposition einer Innenraumsensorik in einem Fahrzeug
Inventor: SLIETER DANIEL
IPC: G01B11/00
Filed: 2013-03-13
Granted: 2022-04-21
Abstract: Verfahren zur Bestimmung einer Verbauposition einer Innenraumsensorik in einem Fahrzeug, mit mindestens einer Kamera, welche zur Bestimmung einer Kopfpose mindestens eines Insassen des Fahrzeugs einzusetzen ist, wobei die Verbauposition der Innenraumsensorik durch mindestens eine virtuelle, auf einem mathematischen Operator basierende Szene evaluiert wird, wobei der mathematische Operator in Abhängigkeit eines spezifischen Fahrzeugmodells, spezifischer Fahrzeugdaten, eines Kopfmodells, welches auf messtechnisch zu erfassenden Daten von verschiedenen Kopfposen des mindestens einen Insassen beruht, und von verschiedenen Koordinaten möglicher Verbaupositionen der Innenraumsensorik gebildet wird.
Patent DE-102013103076-B4 (DE)
Title: Selektives strompumpen zum verbessern der niederspannungs-esd-begrenzung unter verwendung von hochspannungsbauelementen
Inventor: SHRIVASTAVA MAYANK
IPC: H01L23/60
Filed: 2013-03-26
Granted: 2022-03-17
Abstract: ESD-Schutzschaltung, die Folgendes aufweist:• ein erstes Auslöseelement, das eingerichtet ist, beim Detektieren eines ESD-Impulses ein erstes Auslösesignal bereitzustellen;• ein zweites Auslöseelement, das eingerichtet ist, beim Detektieren des ESD-Impulses ein zweites Auslösesignal bereitzustellen;• ein primäres Nebenschlusselement, das eingerichtet ist, auf der Basis des ersten Auslösesignals Leistung des ESD-Impulses nebenzuschließen; und• ein Stromsteuerelement, das eingerichtet ist, auf der Basis des zweiten Auslösesignals einen auf den ESD-Impuls zurückzuführenden Strom selektiv in ein Substrat des primären Nebenschlusselements zu pumpen;• wobei das Stromsteuerelement einen Stromschalter aufweist, der eingerichtet ist, auf den ESD-Impuls zurückzuführenden Strom selektiv in das Substrat des primären Nebenschlusselements zu pumpen, wenn das zweite Auslösesignal deaktiviert wird, und weiterhin eingerichtet ist zum selektiven Nebenschließen von Strom, wenn das zweite Auslösesignal angelegt wird.
Patent DE-102013200597-B4 (DE)
Title: Verdichter und Verfahren zum Zusammenbau eines solchen Verdichters
Inventor: ZHOU XUEYOU
IPC: F04C29/00
Filed: 2013-01-16
Granted: 2021-08-19
Abstract: Verdichter (100), umfassend:- ein Gehäuse (3), das an seinen beiden Stirnseiten jeweils mit einem Deckel (1) und einem Boden (8) geschlossen ist;- einen Elektromotor, der im Gehäuse (3) aufgenommen ist und- einen Stator (5), der bezogen auf das Gehäuse (3) stationär angeordnet ist,- ein Gestell (16), das mit dem Gehäuse (3) verbunden ist und an dem ein erstes Lager (2) angebracht ist,- eine Antriebswelle (10), die an ihrem einen Ende von dem ersten Lager (2) gestützt ist, und- einen Rotor (4), der an der Antriebswelle (10) drehfest angeordnet und bezüglich des Stators (5) rotierbar ist,aufweist;- eine Lagerstütze (7), die mit dem Gehäuse (3) fest verbunden oder in das Gehäuse (3) integriert ist;- ein zweites Lager (12), von dem die Antriebswelle (10) gestützt ist; und- ein Positionierungselement (11, 15), mit dem das zweite Lager (12) positioniert ist, wobei das Positionierungselement (11, 15) mit der Lagerstütze (7) verbunden ist, wobei das zweite Lager (12) mit dem Positionierungselement (11, 15) und/oder der Lagerstütze (7) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Positionierungselement (11, 15) nach dem Positionieren des zweiten Lagers (12) von der Lagerstütze (7) entfernbar ist.
Patent DE-102013200932-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung einer Funktion eines Motorsteuergeräts zum Einsatz in einem Motorsystem mit einem Verbrennungsmotor
Inventor: STREICHERT FELIX
IPC: F02D41/22
Filed: 2013-01-22
Granted: 2015-04-02
Abstract: Verfahren zur Überwachung einer in einem Motorsteuergerät (3) realisierten Ansteuerfunktion, wobei die Überwachung durch Vergleichen einer ersten, bezüglich einer Ansteuerfunktion bereitgestellten Vergleichsgröße und einer zweiten Vergleichsgröße durchgeführt wird, wobei die zweite Vergleichsgröße durch Rückwärtsrechnung ausgehend von einer oder mehreren von der Ansteuerfunktion zur Ansteuerung bereitgestellten Ansteuergrößen (A) durch Verwenden eines mathematisch-numerischen parameterfreien Modells ermittelt wird.
Patent DE-102013216529-B4 (DE)
Title: Verfahren insbesondere zur patientenadaptiven B0-Homogenisierung von MR-Systemen unter Verwendung unterschiedlicher Typen von Shim-Spulen
Inventor: BIBER STEPHAN
IPC: G01R33/3875
Filed: 2013-08-21
Granted: 2019-05-23
Abstract: Magnetresonanztomographiesystem (101),
 - mit einem Patiententisch (104),
 -mit einem Shim-System (GSC1, GSC2, GSC3, GSC4, LSC1, LSC2),
 welches Shim-System (GSC1, GSC2, GSC3, GSC4, LSC1, LSC2) mindestens eine Globale Shim-Spule (GSC1, GSC2, GSC3, GSC4) in einem das Bore (103) des Magnetresonanztomographiesystems (101) umgebenden Bereich (BRG, GSC1, GSC2, GSC3, GSC4, 112x, 112 y, 112 z) umfasst und
 welches Shim-System (GSC1, GSC2, GSC3, GSC4, LSC1, LSC2) mindestens eine Lokale Shim-Spule (LSC1, LSC2) in einer Lokalspule (106) des Magnetresonanztomographiesystems (101) umfasst,
 -mit einer Shim-Steuerung (117), welche dazu ausgebildet ist, Shim-Ströme (IGSC, ILSC, m*IGSC, n*ILSC) für die mindestens eine Globale Shim-Spule (GSC1, GSC2, GSC3, GSC4) und für die mindestens eine Lokale Shim-Spule (LSC1, LSC2) unter Berücksichtigung von die Position (POS) der Lokalen Shim-Spule (LSC1, LSC2) repräsentierenden Lokal-Shim-Spulen-Positionsdaten (LSC-Pos) festzulegen,
 wobei ein Spulentyp der Lokalspule (106) die Position (POS) der Lokalen Shim-Spule (LSC1, LSC2) in zwei Raumrichtungen festlegt, da die Lokalspule 106 mit dem Patiententisch 104 verbunden ist, wobei die die Position (POS) der Lokalen Shim-Spule (LSC1, LSC2) repräsentierenden Lokal-Shim-Spulen-Positionsdaten (LSC-Pos) basierend auf einer Position des Patiententisches (104) in Richtung einer Längsachse des Bores (103) des Magnetresonanztomographiesystems (101) ermittelt werden.
Patent DE-102014003445-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erfassung der Vereinzelung von Kartoffelknollen in Legemaschinen sowie an deren Förderer vorgesehener Mitnehmer
Inventor: ANDREESEN HARALD
IPC: A01C9/00
Filed: 2014-03-10
Granted: 2021-10-21
Abstract: Verfahren zur Erfassung und Bewertung eines Vereinzelungszustands von Pflanzgut, wobei insbesondere für einen Verlegevorgang in einer Ackerfurche (F) vorgesehene Kartoffelknollen (K, K') oder ähnliches großvolumiges Stückgut detektiert und dabei eine dem Verlegevorgang (A) vorausgehende Vereinzelungsphase (T, T') der Kartoffelknollen (K, K') bewertet wird, wobei die im Bereich eines Förderers (5) in einer Kartoffellegemaschine (1) verlagerten Kartoffelknollen (K, K') entlang zumindest einer ein elektromagnetisches Strahlungsfeld (6) aufweisenden Messzone (7) geführt werden, dadurch gekennzeichnet, dass in deren Bereich eine getaktete digitale Signalerfassung (C) mittels zumindest einer optischen Sensorbaugruppe (8) erfolgt und dabei zumindest aus einer Bewertung von weitergeleiteten Kartoffelknollen (K, K') ein für den Förder- und Verlegevorgang (T, T', A) nutzbares Steuersignal erzeugt wird, wobei zumindest zwei sich überschneidende Strahlungsfelder (6, 6') bildende LED-Beleuchtungen (11, 11') verwendet werden.
Patent DE-102014012177-B4 (DE)
Title: Schienenelement für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HOLL ALEXANDER
IPC: B60P7/08
Filed: 2014-08-18
Granted: 2021-10-28
Abstract: Schienenelement für ein Kraftfahrzeug, mit einer Schiene (10) und mit wenigstens einem Abschlussteil (16, 18), welches an einem zugehörigen Ende (12, 14) der Schiene (10) angeordnet ist, wobei die Schiene (10) jeweilige Befestigungsaufnahmen, insbesondere Befestigungsöffnungen (48), umfasst, mittels welcher das Schienenelement fahrzeugseitig festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Abschlussteil (16, 18) wenigstens ein Fixierungsteil (22, 24) vorgesehen ist, mittels welchem das Schienenelement an einer korrespondierenden fahrzeugseitigen Fixierungsaufnahme (42) positionierbar ist.
Patent DE-102014109084-B4 (DE)
Title: Flurförderzeug mit Hubmast und Energierückgewinnung
Inventor: ADAMI PETER
IPC: B66F9/22
Filed: 2014-06-27
Granted: 2023-08-17
Abstract: Flurförderzeug (10) mit einem Hubmast (11), an dem ein Lastaufnahmemittel (41), insbesondere eine Lastgabel, höhenbeweglich geführt ist, wobei Teile des Hubmastes (11) und/oder ein Anbaugerät bei einer Hubbewegung mit angehoben werden als Totlast (15) sowie mit einer Hubvorrichtung (39) zum Anheben des Lastaufnahmemittels (41), insbesondere einer hydraulischen Hubvorrichtung (39), wobei ein Kraftspeicher (23) eine Vorspannkraft zur Verfügung stellt, die die Totlast (15) zumindest zum Teil ausgleicht und wobei der Kraftspeicher (23) ein hydraulischer Druckspeicher (60) ist, insbesondere ein Gasdruckspeicher, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckspeicher (60) in einem hydraulischen Kreis (99) mit einer als Pumpe/Motor wirkenden zweiten Verdrängermaschine (92) angeordnet ist, die mit einer als Pumpe/Motor wirkende ersten hydraulische Verdrängermaschine (29) trieblich verbunden ist, wobei die erste Verdrängermaschine (29) in einer Zuleitung eines Hubzylinders (22) als Teil der Hubvorrichtung (39) angeordnet ist und durch den Druckspeicher (60) die zweite Verdrängermaschine (92) so angetrieben wird, dass die erste Verdrängermaschine (29) eine Förderrichtung in den Hubzylinder (22) aufweist.