baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020134436-A1 (DE)
Title: Konfektionierte Medienleitung für ein Steckerteil
Inventor: KLEIN ROLAND
IPC: F16L37/12
Filed: 2020-12-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine konfektionierte Medienleitung (1) zum Verbinden mit einem Steckerteil (2), aufweisend ein Halteelement (10) mit einer Einstecköffnung (11) und einem Einsteckkanal (12) für das in eine Einsteckrichtung (E) zu montierende Steckerteil (2) und eine Fluidleitung (14), welche fluidisch mit dem Einsteckkanal (12) verbunden ist. Ferner weist die konfektionierte Medienleitung (1) eine Halteklammer (18) auf, welche in einem Klammerraum (20) des Halteelements (10) zwischen einer Riegelstellung und einer Freigabestellung radial zum Einsteckkanal (12) beweglich angeordnet ist, wobei in der Riegelstellung das zu montierende Steckerteil (2) entgegen der Einsteckrichtung (E) von der Halteklammer (18) blockiert ist und in der Freigabestellung das zu montierende Steckerteil (2) aus dem Einsteckkanal (12) entgegen der Einsteckrichtung (E) entnehmbar ist. Die Fluidleitung (14) ist in einem Endbereich der Fluidleitung (14) als ein zylindrischer Aufnahmeraum (24) ausgebildet und das Halteelement (10) weist einen in die Einsteckrichtung (E) weisenden Hülsenfortsatz (26) auf, wobei der Einsteckkanal (12) an dem Hülsenfortsatz (26) mündet und der Hülsenfortsatz (26) in den Aufnahmeraum (24) ragt und mit der Fluidleitung (14) verbunden ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Halteelement (10) zur Konfektionierung einer solchen Medienleitung (1).
Patent DE-102020200226-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Anpassung der Nachlaufzeit bei der Ansteuerung einer Antriebseinheit
Inventor: MANEWALD MERLIN MARTIN
IPC: B62M6/50
Filed: 2020-01-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung beansprucht ein Verfahren zur Ansteuerung eines Antriebs eines zumindest teilweise pedalbetriebenen Fahrzeugs, z.B. eines Elektrofahrrads, sowie ein dieses Verfahren ausführendes Steuermittel und ein mit diesem Steuermittel oder dem Verfahren betriebenes Fahrzeug. Dabei wird zunächst die Betätigung der Pedale durch den Fahrer erfasst, indem entsprechende Sensorgrößen aufgenommen werden. In Abhängigkeit der so die Betätigung der Pedale repräsentierenden Sensorgröße wird der Antrieb des Fahrzeugs angesteuert und/oder geregelt, z.B. in Abhängigkeit des erfassten Trittdrehmoments oder der Trittfrequenz. Um den Fahrkomfort des Fahrers zu erhöhen, ist vorgesehen, den Antrieb über die Betätigung der Pedale hinaus noch für eine kurze Nachlaufzeit anzusteuern, um gegebenenfalls kurze Unterbrechungen der Tritttätigkeit oder auch die ungleichmäßig starke Trittkraft während eines Umlaufs der Tretkurbel zu kompensieren. Der Kern der Erfindung besteht dabei darin, dass die Nachlaufzeit, während der die Ansteuerung des Antriebs beibehalten wird, in Abhängigkeit der vorhergehenden Betätigung der Pedale durch den Fahrer angepasst wird. Hierzu wird während einer Zeitdauer oder eines Zeitraums die Sensorgröße erfasst, um daraus eine Dynamikgröße abzuleiten, mittels der dann die Anpassung der Nachlaufzeit erfolgt.
Patent DE-102020202584-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kommunikation zwischen zwei Nutzfahrzeugen
Inventor: SCHOTT FLORIAN
IPC: H04B10/11
Filed: 2020-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur optischen Datenübertragung zwischen zwei Nutzfahrzeugen (10, 12). Die Kommunikation erfolgt mittels einer optischen Datenübertragung (s(D1), s(D2)). Eine Steuereinheit (16) eines ersten Nutzfahrzeugs (10) generiert in Abhängigkeit von den zu übertragenden Daten (D1) Ansteuersignale (s_st1). Eine Arbeitsleuchte (L1) des ersten Nutzfahrzeugs (10) wird mittels der Ansteuersignale (s_st1) angesteuert. Die angesteuerte Arbeitsleuchte (L1) sendet an das zweite Nutzfahrzeug (12) Lichtsignale (s(D1)) aus, welche die Übertragungsdaten (D1) repräsentieren.
Patent DE-102020206240-A1 (DE)
Title: Batteriegehäuse für eine Hochvoltbatterie
Inventor: FEHNER HENRIK
IPC: H01M50/10
Filed: 2020-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse für eine Hochvoltbatterie, die zumindest zwei Gehäuseteile (1, 3) aufweist, die in einem Fügeprozess unter Zwischenlage zumindest einer Dichtmasse (25, 26) zusammenfügbar sind, wobei die Dichtmasse (25, 26) vor dem Fügeprozess auf zumindest eine Kontaktfläche (17, 19) der Gehäuseteile (1, 3) applizierbar ist, und wobei sich die Kontaktflächen (17, 19) der Gehäuseteile (1, 3) in einer Fügeebene (E) erstrecken. Erfindungsgemäß geht eine der Kontaktflächen (17, 19) nach gehäuseinnen in einen Dichtsteg (27) über, der im Fügeprozess ein Verdrängen von Dichtmasse (25) in einen Gehäuseinnenraum (5) begrenzt.
Patent DE-102020206712-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Kunststoffbauteilen
Inventor: KLINK LUKAS MATHIAS
IPC: B29C45/00
Filed: 2020-05-28
Abstract: Um ein Verfahren zur Herstellung von Kunststoffbauteilen zu verbessern, wird vorgeschlagen, nach der Injektion von Fluid in die Hauptkavität (62), welche mit einer Kunststoffmasse gefüllt ist, weiter Fluid zu injizieren, bis ein Teil der Kunststoffmasse in die Nebenkavität (64) gedrückt wird und bis auch das Fluid in die Nebenkavität eintritt, es also zum Durchbruch einer vom Fluid geformten Fluidblase (81) im Hohlraum der Kunststoffmasse in der Nabenkavität (64) kommt und eine fluidführende Verbindung zwischen Hauptkavität (62) und Nebenkavität (64) entsteht, wobei das durch die Hauptkavität (62) fließende Fluid die Grenzschicht (82) von Fluidblase (81) und Kunststoffmasse in der Hauptkavität (62) kühlt, da weiterhin injiziertes Fluid zur Nebenkavität (64) strömt. Anschließend wird die fluidführende Verbindung zwischen der Nebenkavität (64) und der Hauptkavität (62) mittels eines gasdichten Schließgliedes (65) geschlossen.
Patent DE-102020207276-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zum Schalten eines Relais bei Nulldurchgang
Inventor: SPISÁK PETER
IPC: H01H47/00
Filed: 2020-06-10
Abstract: Ein Verfahren (600) zum Steuern eines Relais (1) wird beschrieben. Das Verfahren (600) umfasst das Anlegen (601), zu einem Steuerzeitpunkt (313), eines Steuersignals an einen Steueranschluss (4) des Relais (1) zum Auslösen eines Ausschaltereignisses oder eines Einschaltereignisses des Relais (1), wobei der Steuerzeitpunkt (313) von einer zuvor bestimmten Steuerungsverzögerung (315) des Relais (1) abhängt. Das Verfahren (600) umfasst ferner das Bestimmen (602) von Lichtbogeninformationen (406) bezüglich der Bildung eines Lichtbogens zwischen Kontakten (5) des Relais (1) während des Ausschaltereignisses oder des Einschaltereignisses des Relais (1) und das Aktualisieren (603) der Steuerungsverzögerung (315) auf Grundlage der Lichtbogeninformationen (406).
Patent DE-102020208955-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen eines Gefahrenraumes und Überwachungsvorrichtung
Inventor: BRABAND JENS
IPC: B61L23/04
Filed: 2020-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Gefahrenraumes (8) einer eisenbahntechnischen Anlage (1), bei dem wenigstens ein Funkmodul (6) im Gefahrenraum (8) oder in der Nähe des Gefahrenraums (8) angeordnet wird, bei dem Funksignale von dem Funkmodul (6) ausgesendet werden, bei dem Funksignale von dem Funkmodul (6) empfangen und ausgewertet werden. Um ein kostengünstiges und zuverlässiges Verfahren bereitzustellen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein Muster der empfangenen Funksignale in einem Grundzustand des Gefahrenraums (8) ermittelt wird und beim Auswerten der Funksignale Unterschiede zu dem Muster im Grundzustand ermittelt werden und eine Reaktion ausgelöst wird, wenn die ermittelten Unterschiede einen vorbestimmten Grenzwert übersteigen.
 Die Erfindung betrifft auch eine Überwachungsvorrichtung (5).
Patent DE-102020214038-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Behandlung eines lichtdurchlässigen Frontelements eines optischen Sensors für ein Fahrzeug
Inventor: SCHMALZ MICHAEL
IPC: G01S7/481
Filed: 2020-11-09
Abstract: Verfahren zur Behandlung eines lichtdurchlässigen Frontelements (3) eines optischen Sensors (2) für ein Fahrzeug, wobei das Frontelement (3) des optischen Sensors (2) bereitgestellt (S11) wird und sodann eine Heizeinrichtung (7) an eine Oberfläche (9) des Frontelements (4) herangeführt (S12) wird und das Frontelement (3) zumindest abschnittsweise einer Wärmebehandlung (S13) unterzogen wird sowie Verfahren zur Behandlung eines lichtdurchlässigen Frontelements (3) eines optischen Sensors (2) für ein Fahrzeug, wobei das Frontelement (3) des optischen Sensors (2) bereitgestellt (S21) wird und sodann das Frontelement (3) zumindest abschnittsweise mit Lichtstrahlen (13) einer Lichtquelle beleuchtet (S22) wird.
Patent DE-102020214130-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Temperierung eines optischen Elementes und optische Baugruppe
Inventor: HEMBACHER STEFAN
IPC: G02B7/192
Filed: 2020-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Temperierung eines optischen Elementes (32) für die Halbleiterlithographie, wobei das optische Element (32) eine optisch aktive Fläche (34), eine erste Temperiervorrichtung (36) und eine zweite Temperiervorrichtung (37) umfasst, mit folgenden Verfahrensschritten:- Ermittlung der Nulldurchgangstemperatur des thermischen Ausdehnungskoeffizienten des Materials des optischen Elementes (32).- Bestimmung des über die optisch aktive Fläche (34) in das optische Element (34) eingebrachten Wärmeeintrages (41).- Bestimmung und Einstellung der zur Temperierung der Oberfläche (33) des optischen Elementes (34) erforderlichen Temperatur der ersten Temperiervorrichtung (36) auf Basis der ermittelten Nulldurchgangstemperatur und des bestimmten Wärmeeintrags (41).- Einstellung der zur Abschirmung des Wärmeflusses in Richtung desjenigen Bereiches des optischen Elementes (32), welcher sich auf der der optisch aktiven Fläche (34) entgegengesetzten Seite der zweiten Temperiervorrichtung (37) befindet, erforderlichen Temperatur der zweiten Temperiervorrichtung (37).Weiterhin betrifft die Erfindung eine optische Baugruppe mit einem optischen Element (32) umfassend einen Grundkörper (35), eine erste Temperiervorrichtung (36) und eine zweite Temperiervorrichtung (37), die in zwei Ebenen (39,40) parallel zu einer optisch aktiven Fläche (34) im Grundkörper (35) des optischen Elementes (32) angeordnet sind, wobei die erste Temperiervorrichtung (36) derart ausgebildet ist, dass durch die eingestellte Temperatur der ersten Temperiervorrichtung (36) die durch Temperaturunterschiede verursachte Deformation der optisch aktiven Fläche (34) minimiert wird.
Patent DE-102020214357-A1 (DE)
Title: Computerimplementiertes Verfahren zum Übertragen von Nachrichten in einem auf einem MQTT-Protokoll basierenden Kommunikationsnetzwerk
Inventor: THEIMER WOLFGANG
IPC: H04W4/06
Filed: 2020-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren (200) zum Übertragen von Nachrichten (3) von zumindest einem Herausgeber (1) an zumindest einen Abonnenten (2) in einem auf einem MQTT-Protokoll basierenden Kommunikationsnetzwerk (4), wobei das Verfahren (200) aufweist:- Senden von zumindest auf einem physikalischen Signal (s(t)) basierenden Nachrichten (3) von dem zumindest einen Herausgeber (1) an einen Broker (11) mittels des Kommunikationsnetzwerks (4),- Empfangen von Nachrichten (3) des zumindest einen Herausgebers (1) durch den Broker (11), und- Übertragen von solchen Nachrichten (3) des zumindest einen Herausgebers (1) von dem Broker (11) an den zumindest einen Abonnenten (2) mittels des Kommunikationsnetzwerks (4), die einem von dem zumindest einen Abonnenten (2) abonnierten Thema angehören, wobei- die von dem Broker (11) an den zumindest einen Abonnenten (2) übertragenen Nachrichten (3) des abonnierten Themas unter Einhaltung einer maximalen Latenz als Vorgabe (13) des zumindest einen Abonnenten (2) aggregiert und gesammelt in einer Nachricht übertragen werden.
Patent DE-102020215982-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Antriebsstrangs
Inventor: SCHLUMPP FLORIAN
IPC: B60L15/20
Filed: 2020-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs (1), wobei der Antriebsstrang eine erste Achse (3) mit einer ersten Antriebseinrichtung (5) und zumindest einem mit der ersten Antriebseinrichtung (5) wirkverbundenen Rad (7) und eine Achse (2) mit einer zweiten Antriebseinrichtung (4) und zumindest einem mit der zweiten Antriebseinrichtung (4) wirkverbundenen Rad (6) aufweist, wobei die erste Antriebseinrichtung (5) eine elektrische Maschine (8) aufweist, und wobei in einem Reichenweitenverlängerungsbetrieb im Normalfall die elektrische Maschine (8) in einem Freilaufmodus betrieben wird und ein angefordertes Antriebsdrehmoment von der zweiten Antriebseinrichtung (4) bereitgestellt wird. Es ist vorgesehen, dass in einem Sonderfall eines aktuellen oder voraussichtlichen Überschreitens zumindest einer radindividuellen Traktionsgrenze des zumindest einen Rades (7) der zweiten Achse (2) während des Reichenweitenverlängerungsbetriebs ein vorgegebener Anteil des angeforderten Antriebsdrehmoments durch die elektrische Maschine (8) bereitgestellt wird.
Patent DE-102020216547-A1 (DE)
Title: Heckfräse für eine Pistenraupe
Inventor: BEHMÜLLER ANDREAS
IPC: E01H5/09
Filed: 2020-12-23
Abstract: Eine derartige Heckfräse mit einer Tragstruktur, die eine Koppeleinrichtung zur lösbaren Verbindung mit einem heckseitigen Geräteträger der Pistenraupe aufweist, und die ein Fräsengehäuse trägt, in dem wenigstens eine Fräswelle zur Zerkleinerung von Schneekorngrößen rotierbar gelagert ist, wobei die Fräswelle durch ein Antriebssystem antreibbar ist, sowie mit einer Glätteinrichtung, die - in Arbeitsrichtung der Heckfräse gesehen - hinter dem Fräsengehäuse positioniert ist, ist bekannt.Erfindungsgemäß weist die Glätteinrichtung eine Glättwalze auf, die um eine quer zur Arbeitsrichtung erstreckte Drehachse relativ zu der Tragstruktur rotierbar gelagert ist, und die mit dem der wenigstens einen Fräswelle zugeordneten Antriebssystem derart wirkverbunden ist, dass die Glättwalze in Abhängigkeit zu einer Rotation der wenigstens einen Fräswelle rotierbar ist.Einsatz für Pistenraupen zur Schneeoberflächenbearbeitung.
Patent DE-102021003027-A1 (DE)
Title: Teleskopsprühlanze für die Reinigung von Gebäudefassaden
Inventor: ROCKENSCHAUB THOMAS
IPC: B08B3/02
Filed: 2021-06-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Teleskopsprühlanze (4) für die Reinigung von Gebäudefassaden, wenigstens umfassend: wenigstens zwei hohle Lanzenelemente (41), wobei die Querschnitte der Lanzenelemente (41) so dimensioniert sind, dass jeweils ein zweites Lanzenelement (41) in ein erstes Lanzenelement (41) hinein- bzw. hinausbewegbar ist; und eine Halterung (42) für einen Sprühkopf (1) zur kontrollierten Abgabe einer Flüssigkeit auf eine Fassade, wobei die Halterung (42) für den Sprühkopf (1) an einem Lanzenelement (41) angeordnet ist. Sie zeichnet sich durch wenigstens eine Schlauchaufwickelvorrichtung (5) aus, welche eingerichtet ist, einen Zufuhrschlauch (3) für Reinigungsflüssigkeit und/oder Wasser, welcher innerhalb der Lanzenelemente (41) zu einem mit der Halterung (42) verbundenen Sprühkopf (1) geführt wird, in seiner Länge innerhalb der Lanzenelemente (41) zu verändern. Dadurch lassen sich vorteilhaft Teleskopsprühlanzen (4) mit vergleichsweise großen Maximallängen von bis zu 30 m realisieren, welche einfach, sicher und gleichzeitig präzise von einem Benutzer gehandhabt werden können.
Patent DE-102021003473-A1 (DE)
Title: Rundschlinge
Inventor: HOMBACH VOLKER
IPC: D03D3/02
Filed: 2021-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rundschlinge zum Heben von Lasten bestehend aus einem eine Last aufnehmenden Innengelege, wobei das Innengelege aus einem endlosen Wickel einer Mehrzahl zueinander im Wesentlichen parallel verlaufender Tragfäden gebildet wird und einer das Innengelege mit radialem Freiheitsgrad umgebenden Schutzhülle in Form eines textilen Schutzschlauches, der Schutzschlauch ein aus Kett- und Schussfäden gewebtes textiles Flächenerzeugnis ist, wobei das textile Flächenerzeugnis aus einem mehrlagigen Gewebe besteht, dessen Gewebelagen jeweils die in Längsrichtung (L) oder Längsausdehnung des Schutzschlauches verlaufenden Kettfäden aus Fasern beziehungsweise Garnen mit im Verhältnis zu ihrer hohen Reißfestigkeit geringem Dehnungsvermögen bestehen und die quer zur Längsrichtung verlaufenden Schussfäden ein im Verhältnis zu ihrer Reißfestigkeit hohes Dehnungsvermögen aufweisen, wobei die Gewebelagen des mehrlagigen Gewebes weitere quer zur Längsrichtung verlaufende Schussfäden aufweisen, die ein im Verhältnis zu ihrer Reißfestigkeit hohes Dehnungsvermögen besitzen.
Patent DE-102021005664-A1 (DE)
Title: Schwenkschutzsystem für ein Fahrzeuggespann
Inventor: HELMLING ANNETTE
IPC: B62D13/00
Filed: 2021-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schwenkschutzsystem (1) für ein Fahrzeuggespann mit einem vorderen Fahrzeugteil (3) und mit einem hinteren Fahrzeugteil (5), aufweisend jeweilige Raddrehzahlsensoren (7) für ein linkes und ein rechtes Rad des vorderen Fahrzeugteils (3) und für ein linkes und ein rechtes Rad des hinteren Fahrzeugteils (5), und aufweisend eine Recheneinheit (9), wobei die Recheneinheit (9) dazu ausgeführt ist, eine vordere Raddrehzahldifferenz aus der Differenz der Raddrehzahlen des linken und rechten Rades des vorderen Fahrzeugteils (3) sowie eine hintere Raddrehzahldifferenz aus der Differenz der Drehzahlen des linken und rechten Rades des hinteren Fahrzeugteils (5) zu ermitteln, aus der Differenz der vorderen Raddrehzahldifferenz und der hinteren Raddrehzahldifferenz eine Schwenkwinkelgeschwindigkeit zwischen dem vorderen Fahrzeugteil (3) und dem hinteren Fahrzeugteil (5) zu ermitteln, und eine Schwenkschutzsteuerung auszuführen.
Patent DE-102021006564-A1 (DE)
Title: Verfahren zum betreiben eines heizungssystems mit brennstoffzelle und heizungssystem mit brennstoffzelle
Inventor: KLENKE TIMO CHRISTIAN
IPC: F24D19/10
Filed: 2021-04-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Heizungssystems (1) mit einer Brennstoffzelle (2), die elektrischen Strom bereitstellt und dabei erzeugte Wärme an ein fluide Wärmeträgermedium abgibt, und einem zweiten Wärmeerzeuger (3), der Wärme erzeugt und an das fluide Wärmeträgermedium abgibt. Eine Regeleinrichtung (10) überwacht Betriebsparameter des Heizungssystems (1). Eine Laufzeit der Brennstoffzelle (2) und/oder eine Anzahl von Schaltvorgängen der Brennstoffzelle (2) und eine Vielzahl von Betriebsparametern des Heizungssystems (1) werden erfasst. Ein erster Grenzwert der Laufzeit und/oder ein zweiter Grenzwert für die Anzahl der Schaltvorgänge werden in Abhängigkeit eines Betriebsparameters bestimmt. Falls die Laufzeit kleiner als der erste Grenzwert ist und/oder die Anzahl der Schaltvorgänge größer als der zweite Grenzwert ist, wird ein Signal ausgegeben.
Patent DE-102021100337-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: WEISENBORN ROMAN
IPC: F16F15/14
Filed: 2021-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) mit einem Eingangsteil und mit einem Ausgangsteil (3), wobei das Eingangsteil relativ zu dem Ausgangsteil (3) verdrehbar gelagert ist, mit einer Dämpfereinrichtung (4) im Drehmomentfluss zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil (3), wobei die Dämpfereinrichtung (4) Drehmomentschwankungen entgegenwirkt, wobei ausgangsseitig der Dämpfereinrichtung (4) ein Flanschelement (6) vorgesehen ist, an welchem ein Nabenelement (8) als Ausgangsteil (3) befestigt angeordnet ist, wobei das Flanschelement (6) mit dem Nabenelement (8) verstemmt ist.
Patent DE-102021101231-A1 (DE)
Title: Markierungssystem, diagnoseungterstützungsvorrichtung, diagnoseunterstützungsverfahren, diagnoseunterstützungsprogramm und speichermedium
Inventor: IWABUCHI OSAMU
IPC: B23K26/03
Filed: 2021-01-21
Abstract: Die Benutzerfreundlichkeit beim Diagnostizieren eines Druckfehlers wird verbessert, indem die Extraktion eines aufgenommenen Bilds, das das Bestehen/Fehlschlagen eines Laserdruckens angibt, und die Identifikation der Ursache des Druckfehlers unter Verwendung des aufgenommenen Bilds bewerkstelligt werden. Ein Markierungssystem umfasst: eine Weitwinkelkamera, die ein aufgenommenes Bild erzeugt; einen Bestehen/Fehlschlagen-Bestimmungsabschnitt, der ein Bestehen/Fehlschlagen des Druckens unter Verwendung des aufgenommenen Bilds bestimmt; einen Verlaufsspeicherabschnitt, der eine Vielzahl von Bestimmungsergebnissen einschließlich eines NG-Bestimmungsergebnisses, das aufgenommene Bild und Zustandsinformationen eines Lasermarkierers in Assoziation miteinander speichert; einen Anzeigeabschnitt, der einen ersten Anzeigebereich für das Anzeigen der Vielzahl von Bestimmungsergebnissen und einen zweiten Anzeigebereich für das Anzeigen des aufgenommenen Bilds anzeigt; einen Empfangsabschnitt, der das NG-Bestimmungsergebnis oder das aufgenommene Bild auswählt; und einen Steuerabschnitt, der Zustandsinformationen in Assoziation mit dem NG-Bestimmungsergebnis oder dem aufgenommenen Bild, die über den Empfangsabschnitt ausgewählt werden, innerhalb einer Vielzahl von Typen von Zustandsinformationen an dem Anzeigeabschnitt anzeigt.
Patent DE-102021101377-A1 (DE)
Title: Aktive näherungserkennung mit makrokapazitiver erfassung
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60R25/24
Filed: 2021-01-22
Abstract: Die vorliegende Offenbarung sieht eine Aktive Näherungserkennung mit makrokapazitiver Erfassung vor. Die Offenbarung ist auf ein kapazitives Fahrzeugsensorsystem gerichtet, das dazu konfiguriert ist, Aktivitäten zu erkennen, so etwa, dass sich eine Person aus einer Entfernung von dem Fahrzeug (z. B. 5 Meter, 10 Meter usw.) dem Fahrzeug nähert. Das System kann verschiedene Stufen von Aufweckvorgängen auf Grundlage einer vorhergesagten Benutzerabsicht zur Verwendung des Fahrzeugs initiieren und zusätzlich zu den kapazitiven Feldsensoren ein Phone-as-a-Key(PaaK)-System oder Funkschlüssel verwenden. Das System kann Verzögerungszeiten, die mit Fahrzeugaufweckvorgängen assoziiert sind, reduzieren oder beheben, indem Merkmale wie bspw. ein Passive-Entry-Passive-Start(PEPS)-System aktiviert werden, bevor die Person mit einem Fahrzeugauslösepunkt in physischen Kontakt tritt. Die Offenbarung beinhaltet kapazitive Sensoren, die in Fahrzeugkarosserieteile und -formteile integriert sind, sodass Fahrzeugflächen entweder für sich oder in Gruppen als makrokapazitive Sensoren zum Erkennen verschiedener Metriken, die mit sich ändernden kapazitiven Feldern verknüpft sind, dienen können.
Patent DE-102021103182-A1 (DE)
Title: Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug
Inventor: OESTERREICH MATTHIAS
IPC: B62J1/12
Filed: 2021-02-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung (2) für ein Neigefahrzeug mit mindestens einer Sitzbank (4), die an mindestens einer Tragstruktur (6) des Neigefahrzeugs festlegbar oder festgelegt ist und die mindestens ein Sitzelement (8) umfasst, das mittelbar oder unmittelbar zumindest bereichsweise eine Sitzfläche (10) bildet und das zumindest in einem Abschnitt der Sitzfläche (10) eine Mehrzahl von Ausnehmungen (12) umfasst, die wabenartig ausgebildet und benachbart nebeneinander angeordnet sind und die sich quer oder schräg zur Ebene der Sitzfläche (10) erstrecken.