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Patent DE-102019207107-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenstapel mit endständigem Heizelement, Brennstoffzellensystem und Fahrzeug
Inventor: STEWART IAN
IPC: H01M8/2465
Filed: 2019-05-16
Abstract: Um einen Brennstoffzellenstapel (100), umfassend einen Stapel abwechselnd angeordneter Membran-Elektroden-Anordnungen (10) und Bipolarplatten (12) sowie ein endständig im Brennstoffzellenstapel (100) angeordnetes Heizelement (30) zur Temperierung des Brennstoffzellenstapels, derart zu verbessern, dass dieser bei niedrigen Temperaturen gegenüber dem Stand der Technik eine optimierte Inbetriebnahme und zudem einen verringerten konstruktiven Aufwand erfordert, wird vorgeschlagen, dass das Heizelement (30) aus einem Material besteht, dessen elektrischer Widerstand bei einer vorgegebenen Temperatur abrupt ansteigt.Zudem werden ein Brennstoffzellensystem und ein Fahrzeug offenbart.
Patent DE-102019207303-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Erstellen einer Lokalisierungskarte für ein Fahrzeug
Inventor: ABELING PETER CHRISTIAN
IPC: G01C7/02
Filed: 2019-05-20
Abstract: Verfahren zum Erstellen einer Radarlokalisierungskarte (K), mit den Schritten:a) Erfassen einer definierten Region (10) mittels eines Umfeldsensors eines Kartieru ngsfahrzeugs;b) Bereitstellen von fotografischen Satellitendaten (SD) der definierten Region (10) mittels eines Satelliten;c) Ermitteln von übereinstimmend erfassten Objekten der Region (10) in den Umfeldsensordaten und in den fotografischen Satellitendaten (SD);d) Erstellen eines Transfermodells (M) aus den übereinstimmend erfassten Objekten, wobei mittels des Transfermodells (M) die fotografischen Satellitendaten (SD) wechselweise in die Umfeldsensordaten transferierbar sind; unde) Erstellen der Radarlokalisierungskarte (K) unter Verwendung des Transfermodells (M) mittels fotografischer Satellitendaten (SD), wobei die fotografischen Satellitendaten (SD) in entsprechende Daten der Radarlokalisierungskarte (K) umgerechnet werden.
Patent DE-102019208027-A1 (DE)
Title: Isolierte Abscheidungszonen für die Atomlagenabscheidung
Inventor: SHU JIEHUI
IPC: C23C16/455
Filed: 2019-06-03
Abstract: Systeme und Verfahren zum Abscheiden eines Materials durch Atomschichtabscheidung. Eine erste Gasverteilungseinheit ist konfiguriert, um einen ersten Precursor für eine erste Zone innerhalb einer Reaktionskammer bereitzustellen. Eine zweite Gasverteilungseinheit ist konfiguriert, um einen zweiten Precursor für eine zweite Zone innerhalb der Reaktionskammer bereitzustellen. Ein Substratträger ist angeordnet, um die Substrate innerhalb der Reaktionskammer zu halten. Der Substratträger ist konfiguriert, um die Substrate in Bezug auf die Reaktionskammer linear von der ersten Zone in die zweite Zone als Teil eines zyklischen Abscheidungszyklus eines Atomschichtabscheidungsprozesses zu bewegen, der den Film auf jedem der Substrate abscheidet, die vom Substratträger gehalten werden.
Patent DE-102019209162-A1 (DE)
Title: Formelement, Formsegment und Reifenvulkanisationsform
Inventor: HOPPE NICHOLAS
IPC: B60C11/03
Filed: 2019-06-25
Abstract: Formelement (1), insbesondere Lamelle oder Rippe, zum Ausformen eines Einschnittes oder einer Rille im Laufstreifen eines Fahrzeugreifens während dessen Vulkanisation in einer Reifenvulkanisationsform, mit einem Verankerungsabschnitt (2) zum Verankern des Formelementes (1) in einem Formsegment (5) der Reifenvulkanisationsform und mit einem Ausformungsabschnitt (3), welcher den Einschnitt oder die Rille im Laufstreifen des in die Reifenvulkanisationsform eingesetzten Reifens ausformt, wobei das Formelement (1) nach einem additiven Verfahren aus einem Metallpulver hergestellt ist.Das Formelement (1) weist im Ausformungsabschnitt (3) eine Querentlüftung aus zumindest einem Bereich aus einer porösen luftdurchlässigen Struktur auf, welcher Bereich mit zumindest einem weiteren im Verankerungsabschnitt (2) ausgebildeten, am Verankerungsabschnitt (2) nach außen mündenden Bereich aus einer porösen, luftdurchlässigen Struktur in Verbindung ist, derart, dass die luftdurchlässige Struktur dieses Bereiches bei im Formsegment (5) eingesetztem Formelement (1) mit einer Luftableitung im Formsegment (5) in Verbindung bzw. Kontakt bringbar ist.
Patent DE-102019211460-A1 (DE)
Title: Anordnung von MEMS-Schaltern
Inventor: LAMBRECHT FRANZISKA
IPC: B81B7/04
Filed: 2019-07-31
Abstract: Bei der Anordnung von MEMS-Schaltern (20) mit beweglichen Elementen (90) sind diese MEMS-Schalter (20) miteinander in einer Total-Cross-Tied-Schaltung (10) geschaltet.
Patent DE-102019211561-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Antrieb einer Fahrzeugachse
Inventor: LENZ PAUL
IPC: B60K17/22
Filed: 2019-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Antrieb einer zwei Antriebsräder (3, 4) und ein Achsdifferenzial (7) aufweisende Achse (2) eines Fahrzeuges durch einen der Achse (2) zugeordneten Antriebsmotor (8).Es wird vorgeschlagen, dass der Antriebsmotor (8) über eine Gelenkwelle (10) mit dem Achsdifferenzial (7) verbunden und dass die Gelenkwelle (10) schräg zur Achse (2) angeordnet ist.
Patent DE-102019212225-A1 (DE)
Title: Treiberschaltung für ein oder mehrere optische Senderbauteile, Empfängerschaltung für ein oder mehrere optische Empfangsbauteile zur optischen drahtlosen Kommunikation und Verfahren
Inventor: KIRRBACH RENÉ
IPC: H04B10/50
Filed: 2019-08-14
Abstract: Eine Treiberschaltung für ein oder mehrere optische Senderbauteile, die eine gesteuerte Stromquelle mit einem Regelkreis aufweist. Der Regelkreis ist so ausgelegt, dass eine Übertragungscharakteristik der Treiberschaltung bei einer vorgegebenen Frequenz ein Maximum aufweist. Empfängerschaltung für ein oder mehrere optische Empfangsbauteile zur optisch-drahtlosen Kommunikation. Die Empfängerschaltung weist z. B. eine Kompensations-Schaltung auf, die ausgelegt ist, um eine Wirkung einer Kapazität des einen oder der mehreren optischen Empfangsbauteile zumindest teileweise zu kompensieren wobei die Kompensations-Schaltung mit zwei Anschlüssen zumindest an eines der ein oder mehreren optischen Empfangsbauteile gekoppelt ist. Die Empfängerschaltung weist eine Verstärkerschaltung auf, die ausgelegt ist, um basierend auf einem durch die ein oder mehreren optischen Empfangsbauteile gelieferten Strom ein verstärktes Ausgangssignal zu erhalten. Die Kompensations-Schaltung ist z. B. ausgelegt, um ein Maximum in einem Frequenzgang zu erzeugen, um ein Tiefpassverhalten der Verstärkerschaltung zumindest teilweise zu kompensieren.
Patent DE-102019213552-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Anwählen von Gangstufen eines Automatikgetriebes
Inventor: GÄNSHIRT SIMON
IPC: F16H59/08
Filed: 2019-09-06
Abstract: Es wird eine Anordnung zum Anwählen von Gangstufen eines Automatikgetriebes mit einem drehbaren Wählschalter (1) vorgeschlagen, der mit einer Wählwelle (2) drehfest verbunden ist, wobei die Wählwelle (2) zum Blockieren einer Wählbewegung des Wählschalters (1) mit einer Sperreinrichtung in Wirkverbindung steht, wobei als Sperreinrichtung zumindest eine Bandbremse (3) vorgesehen ist und wobei der Bandbremse (3) zumindest ein Aktor (6, 7) zum Betätigen der Bandbremse (3) zugeordnet ist.
Patent DE-102019214717-A1 (DE)
Title: Kolbenpumpe, Verfahren zur Montage einer Kolbenpumpe und Kraftstoffsystem
Inventor: SCHMID REINHARD
IPC: F04B9/105
Filed: 2019-09-26
Abstract: Kolbenpumpe (1) zur Förderung kryogener Kraftstoffe auf Hochdruck, wobei die Kolbenpumpe (1) einen ein- oder mehrteilig ausgebildeten, hin und her beweglichen Pumpenkolben (2) aufweist, der einerseits einen Kompressionsraum (3) und andererseits einen Antriebsraum (4) begrenzt, und wobei der Pumpenkolben (2) zur Medientrennung von einer ein Balgelement (5) umfassenden Dichteinrichtung (6) umgeben ist, die einen Balginnenraum (7) von einem Balgaufnahmeraum (8) trennt. Der Balginnenraum (7) ist über ein Rückschlagventil (16), welches in einer Umgebungsleitung (36) angeordnet ist, an die Umgebung angebunden.
Patent DE-102019215362-A1 (DE)
Title: Luftfeder für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHUBERT THOMAS
IPC: F16F9/05
Filed: 2019-10-08
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftfeder 1 für ein Kraftfahrzeug mit einem mit unter Druck stehendem Gas gefüllten Rollbalg 6 der über einen Versorgungsanschluß 3 druckbeaufschlagbar und druckentlastbar ist und dessen eines Ende mit einer kappenartigen Lastaufnahme 5 verbunden und dessen anderes Ende an einem Abrollkolben 7 befestigt ist. Dabei sind die Lastaufnahme 5 und der Abrollkolben 7 abhängig von einer die Lastaufnahme 5 zum Abrollkolben 7 hin beaufschlagenden Kraft relativ zueinander bewegbar. Mit einer innerhalb des Rollbalgs 6 angeordneten Sensoreinrichtung, durch die der Abstand zwischen der Lastaufnahme 5 und dem Abrollkolben 7 erfassbar und ein entsprechendes elektrisches Signal erzeugbar ist, wobei an der Lastaufnahme 5 ein sich in Richtung zum Abrollkolben 7 erstreckendes Druckstück 11 angeordnet ist, durch dessen dem Abrollkolben 7 zugewandter Endbereich ein Sensorkörper direkt oder indirekt entlang einer Sensorbahn der Sensoreinrichtung bewegbar antreibbar ist. Dabei ist das Druckstück 11 zwischen einer bei geringstem Abstand zwischen Lastaufnahme 5 und Abrollkolben 7 unteren Lage und einer bei größtem Abstand zwischen Lastaufnahme 5 und Abrollkolben 7 oberen Lage verschiebbar geführt ist und wobei die Sensoreinrichtung ein der Position des Sensorkörpers auf der Sensorbahn entsprechendes elektrisches Signal erzeugt.
Patent DE-102020000994-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Entleerung von Schmutzwasser für WC-Garnituren mit Haltergefäß und Reinigungsgerät mit Stülpdeckel
Inventor: POTSCHIES DIETER
IPC: A47K11/10
Filed: 2020-02-12
Abstract: Vorrichtung (1) zur Entleerung von Schmutzwasser (2) für WC-Garnituren mit Stülpdeckel (3) für das Haltergefäß (4) am Reinigungsgerät (5), dadurch gekennzeichnet, dass Stülpdeckel (3) und Haltergefäß (4) eine stabile, aber lösbare Verbindung (6) eingehen, wenn ein sich normalerweise an der Innenwand (7) des am Stiel (15) befindlichen Stülpdeckels (3) befindlicher Vorsprung (8) oder Vorstand, (9) oder mehrere Vorsprünge oder Vorstände dort, durch Handhabung des Stiels (15) in eine kompatible, offene Aussparung (10) oder mehrere kompatible, offene Aussparungen in Hakenform (11) im oberen Rand (12) der Wand (13) des Haltergefäßes (4) zunächst eingeführt oder ein sich normalerweise an der Außenwand (14) des Haltergefäßes (4) befindlicher Vorsprung (8) oder Vorstand (9),oder mehrere Vorsprünge oder Vorstände dort, durch Handhabung des Stiels (15) von einer kompatiblen, offenen Aussparung (10) oder mehreren kompatiblen, offene Aussparungen in Hakenform (11) im unteren Rand (12) der Wand (13) des Stülpdeckels (3) zunächst aufgenommen und dann durch Drehung des aufgestülpten Stülpdeckels (3) mit Hilfe des Stiels (15) um die Längsachse des Stiels (15) und anschließendem Zug des Stiels (15) nach oben, eingehakt wird oder werden, sodass das Haltergefäß (4) allein mit dem aus der Mitte des Stülpdeckels (3) herausragenden Stiel (15), ohne die Notwendigkeit eines Handkontaktes mit dem Haltergefäß (4), von einem Boden hochgehoben oder aus einer für diese Art des Lösens vorgesehenen Befestigungsvorrichtung an einer Wand oder an einem frei stehenden Ständer gelöst werden und die Entleerung von Schmutzwasser (2) durch eine seitliche Öffnung mit Ausguss (16) in Nähe des Grundes (17) des Haltergefäßes (4) allein durch einhändige Handhabung des Stiels (15) erfolgen kann, wobei die notwendige Stabilität der Verbindung (6) durch den engen Wandkontakt zwischen Innenwand (18) des Stülpdeckels (3) und Außenwand (14) des Haltergefäßes (4) erzeugt und in der Regel durch den engen Wandkontakt des Kopfes (19) des Reinigungsgerätes (5) mit der Innenwand (7) des Haltergefäßes (4) verstärkt wird.
Patent DE-102020002348-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Ionenantriebes
Inventor: POKRZYWNICKI JOHANNA VON
IPC: F03H1/00
Filed: 2020-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines lonenantriebes, insbesondere für die Steuerung der lonenantriebe von Raumfahrzeugen, Raketen, Raumstationen oder Satelliten.Ausgehend vom Stand der Technik besteht die Aufgabe der Erfindung in der Schaffung eines Verfahrens und einer zur Durchführung des Verfahrens dienenden Vorrichtung zur Steuerung eines lonenantriebes, die einen geringeren technischen Aufwand erfordern, einen optimalen Einsatz des Beschleunigungsmittels ermöglichen, raumsparend einsetzbar sind sowie durch die zum Einsatz kommende Beschleunigungsvorrichtung eine stufenlos steuerbare angepasste wie auch höhere Beschleunigung des Beschleunigungsmittels erreicht werden kann.Gelöst wird diese Aufgabe, indem die jeweilig zu erzielende Beschleunigung des Gegenstandes durch eine Steuerung dafür erforderlicher Beschleunigungsphasen der lonenbeschleunigung des Beschleunigungsmittel erfolgt, wobei die Steuerung in Abhängigkeit von der zu erzielenden Bewegungsrichtung vorgenommen wird sowie Höhe und zeitlicher Ablauf der Beschleunigungsphasen in Abhängigkeit von den erfassten und/oder rechentechnisch ermittelten Daten über die aktuelle Beschleunigung sowie der Art und Menge des jeweilig zugeführten ionisierten Beschleunigungsmittel bestimmt werden.
Patent DE-102020100052-A1 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: YANAGITA AYUMU
IPC: B60T8/171
Filed: 2020-01-03
Abstract: Ein Fahrzeug (1) weist Folgendes auf: ein gemeinsames Pedal (16), das in Abhängigkeit von einem Betätigungsausmaß mit einer Beschleunigungsbetätigung und einer Verzögerungsbetätigung beaufschlagt wird, eine Verzögerungs-Ableitungseinheit (40), die eine Verzögerung des Fahrzeugs (1) auf der Basis der Verzögerungsbetätigung des gemeinsamen Pedals (16) ableitet, eine erste Distanz-Ableitungseinheit (42), die eine prognostizierte Stoppdistanz ableitet, bei der es sich um eine Distanz zwischen einer aktuellen Position des Fahrzeugs (1) und einer prognostizierten Stoppposition handelt, an der das Fahrzeug (1) voraussichtlich stoppt, wenn es mit der abgeleiteten Verzögerung fährt, eine zweite Distanz-Ableitungseinheit (44), die eine Ziel-Stoppdistanz ableitet, bei der es sich um eine Distanz zwischen der aktuellen Position des Fahrzeugs (1) und einer Ziel-Stoppposition handelt, an der das Fahrzeug (1) stoppen soll, sowie eine Verzögerungs-Korrektureinheit (46), die die Verzögerung des Fahrzeugs (1) auf der Basis der prognostizierten Stoppdistanz und der Ziel-Stoppdistanz korrigiert.
Patent DE-102020102532-A1 (DE)
Title: Schaltungsvorrichtung
Inventor: ADELMANN PETER
IPC: F24D19/10
Filed: 2020-01-31
Abstract: Es wird eine Schaltungsvorrichtung (2) zur Versorgung eines Warmwassererzeugers (20) aus einer regenerativen Energiequelle (4), insbesondere aus einer Solarzelle oder aus einem Windrad, beschrieben, bei der Ausgangsanschlüsse (6, 8) der Energiequelle (4) mit einer Anpassungsschaltung (10) verbunden sind, deren Ausgangsstromkreis durch einen Heizwiderstand (22) des Warmwassererzeugers (20) geführt ist, wobei die Anpassungsschaltung (10) über eine Steuerschaltung (18) so angesteuert ist, dass der Stromfluss durch den Heizwiderstand (22) einer vorgegebenen Leistungsabgabe an den Heizwiderstand (22) entspricht und dass alternativ oder zusätzlich ein Betreib des Warmwassererzeugers (20) über eine Netzversorgung (26) durchführbar ist.
Patent DE-102020105700-A1 (DE)
Title: Arylcyclohexylamin-Derivate und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: EL SHEIKH SHERIF
IPC: C07C221/00
Filed: 2020-03-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft das technische Gebiet der pharmazeutischen Synthese und Wirkstoffentwicklung und ein Verfahren zur Herstellung von cyclischen 2-Amino-1-on-Derivaten sowie die mit dem Verfahren erhältlichen Reaktions- und Zwischenprodukte. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung pharmazeutische Zusammensetzungen, insbesondere Arzneimittel oder Medikamente, umfassend die cyclischen 2-Amino-1-on-Derivate sowie deren Verwendung als Medikament, insbesondere bei der prophylaktischen oder therapeutischen Behandlung von Erkrankungen des menschlichen oder tierischen Körpers, vorzugsweise von neurodegenerativen Erkrankungen bzw. psychischen Erkrankungen.
Patent DE-102020106105-A1 (DE)
Title: Frässtift
Inventor: ROBERTSON PETER
IPC: B23C5/10
Filed: 2020-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Frässtift (1) zum Schleifen von Metalloberflächen, mit einem Schaftabschnitt (2) und einem Fräsabschnitt (4) aus einem Hartmetall, wobei der Fräsabschnitt (4) eine Fräslänge (f) und eine Vielzahl von Schneiden (10) aufweist, die durch voneinander beabstandete Hauptnuten (14) getrennt sind, die eine Hauptnuttiefe (h) aufweisen und sich in einer ersten Drallrichtung (16) helixförmig mit einem ersten Drallwinkel (α) entlang der Fräslänge (f) erstrecken, wobei jede der Schneiden (10) eine Spanfläche (20) und eine Freifläche (24) sowie eine Schneidkante (12) am Übergang zwischen der Spanfläche (20) und der Freifläche (24) unter Bildung eines Spanwinkels (γ) und eines Freiwinkels (δ) aufweist, wobei eine Mehrzahl von Spanbrechern (30) in jeder Freifläche (24) vorgesehen ist, und wobei die Spanbrecher (30) eine Spanbrechertiefe (s) aufweisen und helixförmig in einer zweiten Drallrichtung (32) mit einem zweiten Drallwinkel (β) entlang des Fräsabschnitts (4) angeordnet sind. Der erfindungsgemäße Frässtift (1) zeichnet sich dadurch aus, dass im Bereich des Fräsabschnitts (4) mit dem größten Durchmesser:- die Spanbrechertiefe (s) zwischen 5 und 25% der Hauptnuttiefe (h) liegt,- der Spanwinkel (γ) zwischen -3° und +14° liegt,- der Freiwinkel (δ) zwischen 10° und 20° liegt,- der erste Drallwinkel (α) größer als 25° ist, und- die Anzahl der Hauptnuten (14) kleiner als 15 ist, vorzugsweise nicht größer als 12.
Patent DE-102020106679-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zur steuerung der fahrzeuglenkung
Inventor: SAFOUR SALAHEDDINE
IPC: B62D6/00
Filed: 2020-03-11
Abstract: Ein Verfahren zum Bereitstellen eines Betriebsartenübergangs für ein Fahrzeug beinhaltet das Empfangen einer Eingabe, die eine Anforderung zum Übergang von einer ersten Betriebsart des Fahrzeugs zu einer zweiten Betriebsart des Fahrzeugs anzeigt, und das Bestimmen einer ersten geplanten Trajektorie, die der ersten Betriebsart entspricht. Das Verfahren umfasst auch das Bestimmen einer zweiten geplanten Trajektorie, die der zweiten Betriebsart entspricht. Das Verfahren umfasst auch das Bestimmen eines ersten Straßenrad-Stellgliedwinkels, der der ersten geplanten Trajektorie entspricht, und das Bestimmen eines zweiten Straßenrad-Stellgliedwinkels, der der zweiten geplanten Trajektorie entspricht. Das Verfahren umfasst auch das Bestimmen einer Differenz zwischen einem aktuellen Handrad-Stellgliedwinkel und einem Handrad-Stellgliedwinkel, der dem zweiten Straßenrad-Stellgliedwinkel entspricht, und, als Reaktion auf eine Feststellung, dass die Differenz kleiner als ein Schwellenwert ist, das Übergehen von der ersten Betriebsart in die zweite Betriebsart über einen bestimmten Zeitraum.
Patent DE-102020107614-A1 (DE)
Title: Medizingerät mit einem betriebssicheren Netzteil
Inventor: PREZEWOWSKY THOMAS
IPC: H02J1/00
Filed: 2020-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Medizingerät mit einem Netzteil zum Anschluss an ein Wechselstromnetz, das eine Schaltung aufweist, um zumindest einen Entladewiderstand nur dann parallel zu wenigstens einem Sieb-Kondensator zu schalten, wenn keine Eingangswechselspannung an dem Netzteil anliegt.
 Das Netzteil weist einen Gleichrichter und wenigstens einen Siebkondensator zum Glätten einer von dem Netzteil auszugebenden Gleichspannung sowie wenigstens einen Entladewiderstand zum Entladen des Siebkondensators auf. Außerdem weist das Netzteil eine Schaltung auf, die mit dem Entladewiderstand und dem Siebkondensator elektrisch verbunden und die ausgebildet ist, einen eingeschalteten Zustand des medizinischen Gerätes, bei dem eine Eingangswechselspannung an dem Netzteil anliegt, zu detektieren und den Entladewiderstand nur dann parallel zu dem Siebkondensator zu schalten, wenn die Schaltung keinen eingeschalteten Zustand des medizinischen Gerätes detektiert.
Patent DE-102020107830-A1 (DE)
Title: Rotor mit Einzelzähnen für eine fremderregte Synchronmaschine
Inventor: UHLMANN PHILIPP
IPC: H02K1/24
Filed: 2020-03-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rotor für eine fremderregte Synchronmaschine, wobei der Rotor (10) einen zylindrischen Grundkörper (11) mit zumindest einer axial verlaufenden Verbindungsnut (12) umfasst, und zumindest einen radial am Grundkörper (11) angeordneten und in die zumindest eine Verbindungsnut (12) eingesetzten Rotorzahn (13) aus einem magnetischen Material, wobei um den zumindest einen Rotorzahn (13) eine elektrische Wicklung angeordnet ist, und eine in radialer Richtung um den zumindest einen Rotorzahn (13) angeordnete Hülse (14) aus einem amagnetischen Material.Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines voranstehend beschriebenen Rotors (10).
Patent DE-102020110596-A1 (DE)
Title: Filter, Verfahren zur Herstellung eines Filters sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Filter
Inventor: ROSSKOPF CHRISTIAN
IPC: B01D46/10
Filed: 2020-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Filter (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einen Rahmen (2), aufweisend ein erstes Rahmenelement (3) und ein zweites Rahmenelement (4); einem flexiblen, luftdurchlässigen Filtermedium (6), welches das Innere des Rahmens (2) überspannt und zwischen das erste und zweite Rahmenelement (3, 4) einklemmbar ist; wobei das Filtermedium (6) aus dem eingeklemmten Zustand zerstörungsfrei vom Rahmen (2) lösbar ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung solch eines Filters (1) sowie ein Kraftfahrzeug mit solch einem Filter (1).
Patent DE-102020114535-A1 (DE)
Title: Thermoanalysegerät
Inventor: ITO SUSUMU
IPC: G01N25/00
Filed: 2020-05-29
Abstract: Bereitgestellt wird ein Thermoanalysegerät, mit welchem durch Vergleichen einer Änderung der Farbinformation, welche mit einer Temperaturänderung der Probe einhergeht, mit dem thermischen Verhalten eine thermische Änderung der Probe korrekter erfasst werden kann. Das Thermoanalysegerät (100), welches dafür ausgelegt ist, mit einer Temperaturänderung einer Probe (S1) in einem Heizofen (3) einhergehendes thermisches Verhalten zu messen, umfasst: den Heizofen, welcher einen Öffnungsabschnitt (W) aufweist, durch welchen die Probe sichtbar ist; eine Messeinheit (81) für thermisches Verhalten zum Messen des thermischen Verhaltens; ein Bildmittel (90) zum Aufnehmen von Bilddaten der Probe in dem Heizofen durch den Öffnungsabschnitt (W); eine Speichereinheit (84) zum Speichern des thermischen Verhaltens und der Bilddaten in Bezug auf eine Temperatur; eine Steuereinheit (81); und eine Bildverarbeitungseinheit (82) zum Erzeugen vorgegebener Farbinformation auf der Grundlage der Bilddaten, wobei die Steuereinheit (81) dafür ausgelegt ist, um die Bildverarbeitungseinheit (82) anzuweisen, die vorgegebene Farbinformation in Bezug auf eine Vielzahl von Temperaturen zu erzeugen und eine vorgegebene Anzeigeeinheit (86) zu veranlassen, eine Vielzahl von Teilen der vorgegebenen Farbinformation und das thermische Verhalten in Bezug auf die Vielzahl von Temperaturen überlagert darzustellen.