Patent RU-48183-U1 (RU)
Title: Ограничитель нагрузки грузоподъемного крана
IPC: B66C23/88
Filed: 2005-04-15
Granted: 2005-09-27
Abstract: Полезная модель относится к подъемно-транспортному, машиностроению и может быть использована в системах защиты и управления мостовых и козловых грузоподъемных кранов. Сущность полезной модели: В ограничителе нагрузки грузоподъемного крана, содержащим силоизмерительный элемент, размещенный между корпусом опоры вала грузового барабана и основанием, по меньшей мере один датчик деформации, закрепленный на силоизмерительном элементе, и электронное устройство, причем выход датчика деформации соединен со входом электронного устройства, выход которого подключен к исполнительному механизму подъема груза, согласно полезной модели, силоизмерительный элемент содержит по меньшей мере две опорные площадки, по меньшей мере одна опорная площадка прикреплена к основанию, а по меньшей мере одна другая опорная площадка прикреплена к корпусу опоры вала грузового барабана, причем опорные площадки, которые прикреплены к основанию и к корпусу опоры вала грузового барабана, соединены между собой упругими элементами, а датчик деформации связан по меньшей мере с одним упругим элементом и выполнен с возможностью измерения его деформации, при этом указанное соединение выхода датчика деформации с электронным устройством выполнено экранированным кабелем и/или электронное устройство содержит усилитель или преобразователь, который расположен вблизи датчика деформации, в частности размещен на силоизмерительном элементе или выполнен в одном корпусе с ним. Датчик деформации выполнен, в частности, в виде датчика линейного перемещения, один конец которого присоединен к опорной площадке, которая прикреплена к основанию, а второй конец - к опорной площадке, которая прикреплена к корпусу опоры вала грузового барабана, либо в виде  
     по меньшей мере одного тензометрического датчика, который закреплен по меньшей мере на одном упругом элементе. В последнем случае тензометрические резисторы тензометрических датчиков соединены по мостовой схеме, причем при количестве тензометрических резисторов в датчиках менее четырех, недостающие тензометрические резисторы в мостовой схеме заменены постоянными резисторами. Силоизмерительный элемент может содержать две опорные площадки, которые расположены параллельно друг другу и соединены между собой П-образными упругими элементами. Причем расстояние между этими опорными площадками, для обеспечения защиты силоизмерительного элемента от повреждений, выбирается равным максимальной деформации силоизмерительного элемента при максимальной нагрузке грузоподъемного крана. Силоизмерительный элемент может также содержать одну центральную и две боковые опорные площадки, которые соединены между собой Ш-образными упругими элементами. Причем центральная опорная площадка может быть прикреплена к корпусу опоры вала грузового барабана, а две боковые опорные площадки прикреплены к основанию, либо наоборот - центральная опорная площадка прикреплена к основанию, а две боковые опорные площадки прикреплены к корпусу опоры вала грузового барабана. При этом, для обеспечения защиты силоизмерительного элемента от повреждений, на основании или на корпусе опоры вала грузового барабана может быть расположен дополнительный упор, а расстояние между этим упором и ближайшей к нему плоскостью опорной площадки, может быть аналогичным образом выполнено равным максимальной деформации силоизмерительного элемента при максимальной нагрузке грузоподъемного крана. В любом варианте реализации силоизмерительного элемента удаленные от опорных площадок концы упругих элементов могут быть выполнены утолщенными. Кроме того, корпус опоры вала грузового барабана может быть выполнен в виде кронштейна, первый конец которого соединен с основанием через Силоизмерительный элемент, а второй конец кронштейна соединен с основанием через промежуточный элемент, выполненный с  
     возможностью поворота опоры вала грузового барабана, в частности в виде шарнира или аналогично силоизмерительному элементу. При этом промежуточный элемент, аналогично силоизмерительному, может содержать датчик деформации, который закреплен на промежуточном элементе. В этом случае выходы датчиков деформации силоизмерительного и промежуточного элементов соединены со входом электронного устройства с возможностью суммирования в нем выходных сигналов этих датчиков. Полезная модель позволяет повысить помехоустойчивость ограничителя нагрузки грузоподъемного крана, снизить максимальную нагрузку на силоизмерительный элемент, а также обеспечить защиту силоизмерительного элемента от повреждений при перегрузке грузоподъемного крана.