baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020113905-A1 (DE)
Title: Axial-Fluss-Maschine
Inventor: WITT HOLGER
IPC: H02K16/04
Filed: 2020-05-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stator (6) einer Axialflussmaschine sowie eine Axialflussmaschine mit einem entsprechenden Stator (6). Um das maximale Drehmoment bei gegebenem radialem Bauraum zu erhöhen, umfasst der Stator (6)• sich in Axialrichtung erstreckende Statorzähne (1),• um die Statorzähne (1) angeordnete Einzelzahnwicklungen (2), von denen mindestens zwei pro Phase der Axialflussmaschine in Serie geschaltet sind,• mindestens einen Anschluss (14) pro Phase für eine Zuleitung, der eine Einzelzahlwicklung (2) der zugehörigen Phase an einem radial außenliegenden Endabschnitt (3) der Einzelzahnwicklung (2) kontaktiert, wobei die mindestens zwei in Serie geschalteten Einzelzahnwicklungen (2) jeder Phase an einem radial innenliegenden Endabschnitt (4) der jeweiligen Einzelzahnwicklungen (2) elektrisch miteinander verbunden sind.
Patent DE-102020115894-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren für das beladen einer ladefläche mit einer mehrzahl gleichartiger güter sowie beladesystem
Inventor: RÜSCHER WERNER
IPC: B65G67/04
Filed: 2020-06-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) für das Beladen einer Ladefläche (304) mit einer Mehrzahl gleichartiger Güter, mit einem der Aufnahme der Güter dienenden Beladeboden (102) sowie mit mindestens einer Ladebordwand (104). Eine Verschiebeeinrichtung (106) ist vorhanden und ausgebildet, den Beladeboden (102) und die Ladebordwand (104) derart relativ zueinander zu verstellen, dass die Mehrzahl gleichartiger Güter mittels der Ladebordwand (104) vom Beladeboden (102) geschoben und damit auf die Ladefläche (304) abgegeben wird.Die Erfindung betrifft außerdem ein Beladesystem (200) mit einer solchen Vorrichtung (100) sowie ein Verfahren für das Beladen einer Ladefläche (30) mit einer Mehrzahl gleichartiger Güter.
Patent DE-102020122847-A1 (DE)
Title: Steuersystem, steuerapparatur und roboter
Inventor: IMANISHI KAZUTAKA
IPC: B25J13/06
Filed: 2020-09-01
Abstract: Zur einfachen Erstellung eines Roboter-Bewegungsprogramms ohne die Notwendigkeit, eine Singularität zu berücksichtigen. Ein Steuersystem 1 umfasst eine Steuerapparatur 100 und eine Robotersteuerung 200. Die Steuerapparatur 100 umfasst eine Operationseinheit 110, die dem Roboter 200 eine Position beibringt, und eine Haltungswechsel-Instruktionseinheit 124, die eine Positionsänderung für den Fall anweist, dass der Roboter 200 bei seiner Bewegung eine Singularität oder deren Umgebung durchläuft, eine Singularitätsdurchlaufsbewegungs-Anforderungseinheit 125, die den Roboter 200 anweist, seine Haltung so zu ändern, dass der Roboter 200 die Singularität oder deren Umgebung durchläuft, eine Roboterantriebsinformations-Anforderungseinheit 129, die Roboterantriebsinformationen erfasst, und eine Roboter-G-Code-Erzeugungseinheit 130, die einen G-Code für den Roboter 200 aus den Roboterantriebsinformationen in ein Programm einfügt. Der Roboter 200 umfasst eine Antriebssteuereinheit 212, die den Roboter 200 antreibt, eine Singularitäts-Bestimmungseinheit 213, die den Durchgang durch die Singularität oder deren Umgebung bestimmt, eine Singularitäts-Durchlaufmuster-Erzeugungseinheit 215, die einen Bewegungsplan für den Durchgang durch die Singularität oder deren Umgebung auf der Grundlage der geänderten Haltung zum Antreiben des Roboters 200 erzeugt, und eine Roboterantriebsinformations-Ausgabeeinheit 219, die die Roboterantriebsinformationen an die Steuerapparatur 100 überträgt.
Patent DE-102020131539-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum steuern einer aktiven aufhängung eines fahrzeugs
Inventor: SEO IN SEOK
IPC: B60G17/016
Filed: 2020-11-27
Abstract: Ein System zum Steuern einer aktiven Aufhängung (500) eines Fahrzeugs kann aufweisen: eine an dem Fahrzeug angebrachte Sensoreinrichtung (100) zum Erfassen eines Zustands des Fahrzeugs, um Zustandsinformationen des Fahrzeugs bereitzustellen, und eine Fahrzeugsteuereinrichtung (300), welche mit der Sensoreinrichtung (100) verbunden ist und welche dazu eingerichtet ist: einen Nickwinkel des Fahrzeugs unter Verwendung der das Fahrzeug betreffenden Zustandsinformationen zu ermitteln, wenn ermittelt wird, dass ein Ziehen des Fahrzeugs in einer Nicksteuerungssituation gemäß einem Willen eines Fahrers, das Fahrzeug zu beschleunigen oder zu verzögern, auftritt, eine Summe aus einer Steuerkraft eines Vorderrads (FL, FR) des Fahrzeugs unter den mehreren Rädern und einer Steuerkraft eines Hinterrads (RL, RR) des Fahrzeugs unter den mehreren Rädern zum Minimieren des Nickwinkels zu ermitteln, und eine Lenkabsicht des Fahrers mit einem Gierratensignal des Fahrzeugs zu vergleichen, um Steuerungsbeträge einer linken aktiven Aufhängungseinrichtung des Fahrzeugs und einer rechten aktiven Aufhängungseinrichtung des Fahrzeugs in Abhängigkeit von einem Ausmaß des Ziehens des Fahrzeugs zu ermitteln.
Patent DE-102020134416-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Einstellung und/oder dynamischen Anpassung der Leistungsdichteverteilung von Laserstrahlung
Inventor: HOFMANN OSKAR
IPC: H01S3/10
Filed: 2020-12-21
Abstract: Bei einem Verfahren zur Einstellung und/oder dynamischen Anpassung der Leistungsdichteverteilung von Laserstrahlung in einer Zielfläche wird ein von einer Laserstrahlquelle ausgehender Laserstrahl in einer Strahlformungseinrichtung zunächst einer Strahlformung unterworfen und anschließend in einer Verstärkeranordnung verstärkt und auf die Zielfläche gerichtet. Die Strahlformungseinrichtung weist dabei ein oder mehrere hochauflösende Strahlformungselemente auf, die eine Strahlformung von mehr als 500 Freiheitsgraden ermöglichen. Bei dem vorgeschlagenen Verfahren wird die Strahlformungseinrichtung entweder auf Basis einer vorab durchgeführten Simulation mittels inverser Propagation oder auf Basis eines Vergleichs der gemessenen oder bestimmten Leistungsdichteverteilung in der Zielfläche mit der gewünschten Leistungsdichteverteilung so angesteuert, dass die Leistungsdichteverteilung in der Zielfläche der gewünschten Leistungsdichteverteilung möglichst nahe kommt.
Patent DE-102020207374-A1 (DE)
Title: Gurtstraffer für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHARNBERG OLE
IPC: B60R22/195
Filed: 2020-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gurtstraffer (1) für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeugs umfassend ein Strafferrohr (2) mit einem druckgasgetriebenen Kolben (3), ein Zugkabel (4), welches den Kolben (3) mit einer Straffereinrichtung (5) verbindet, einen Gasgenerator (6) zur Bereitstellung von Druckgas, und ein Verbindungsstück (7), das einen Anschluss (8) für den Gasgenerator (6), einen Gasauslass (9) zum Strafferrohr (2) sowie eine erste Kabeldurchführung (10) für das Zugkabel (4) aufweist, wobei die erste Kabeldurchführung (10) eine erste Kabeleinlassöffnung (11), welche zur Straffereinrichtung (5) gerichtet ist, und eine erste Kabelaustrittsöffnung (12) aufweist, welche zum Strafferrohr (2) gerichtet ist. Es wird vorgeschlagen an dem Verbindungsstück (7) strafferrohrseitig ein Einsatz (13) vorgesehen ist, welcher eine zweite Kabeldurchführung (14) für das Zugkabel (4) aufweist, die an der ersten Kabelaustrittsöffnung (12) mit einer zweiten Kabeleinlassöffnung (15) angesetzt ist, und die mit einer zweiten Kabelaustrittsöffnung (16) in das Strafferrohr (2) mündet, und eine Durchflussöffnung (17) für Druckgas aus dem Gasauslass (9) aufweist.
Patent DE-102020209875-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Lokalisierung eines hochautomatisierten Fahrzeugs in einer digitalen Lokalisierungskarte und Landmarke zur Lokalisierung eines hochautomatisierten Fahrzeugs in einer digitalen Lokalisierungskarte
Inventor: MOECKEL JONAS
IPC: B60W40/02
Filed: 2020-08-05
Abstract: Nach einem Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zur Lokalisierung eines automatisierten, insbesondere eines höher automatisierten Fahrzeugs, oder eines hochautomatisierten Fahrzeugs (HAF) in einer digitalen Lokalisierungskarte bereitgestellt, wonach das Fahrzeug mittels einer Umgebungssensorik mindestens eine Landmarke in seiner Umgebung erfasst und die Landmarke mit Einträgen der digitalen Lokalisierungskarte vergleicht. Eine Lokalisierung des Fahrzeugs erfolgt basierend auf dem Vergleich. Mindestens eine Landmarke ist dabei als Markierung an einem Infrastrukturelement ausgebildet, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die Markierung als eine zufällige Struktur ausgebildet ist. Diese zufälligen und damit eindeutigen Strukturen sind auf der digitalen Lokalisierungskarte eingetragen. Die Lokalisierungskarte repräsentiert bevorzugt eine Infrastruktur, insbesondere ein Parkhaus, umfassend mehrere Ebenen, wobei jede Ebene mindestens eine eindeutige, der Ebene zugeordnete, Markierung aufweist.
Patent DE-102020211568-A1 (DE)
Title: Einhängevorrichtung zum Einhängen eines Lebensmittel-Aufnahmebehälters an einer U-förmigen Zentralschiene aus Metall, Anordnung sowie Haushaltsgerätbauteil
Inventor: HEIDENFELDER INGO
IPC: F25D25/00
Filed: 2020-09-15
Abstract: Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Einhängevorrichtung (1) zum frei kragenden Einhängen eines Lebensmittel-Aufnahmebehälters (39), mit einer Zentralschiene (2) zum direkten Einhängen eines Lebensmittel-Aufnahmebehälters (39), dadurch gekennzeichnet, dass die Zentralschiene (2) U-förmig und einstückig aus Metall ausgebildet ist. Weitere Aspekte betreffen eine Anordnung (38) und ein Haushaltsgerätbauteil (33).
Patent DE-102020213795-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Prüfung der Reißfestigkeit eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens
Inventor: VATTEROTT CHRISTOPH
IPC: G01M17/02
Filed: 2020-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Innentrommelprüfstand für einen Fahrzeugluftreifen zur Prüfung der Reißfestigkeit des Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens unter Erzeugung von Cut- / Chip- und/oder Chunk-Schäden des Laufstreifens mita. einer rotierbaren Trommel (1) mit einer Trommelebene (Ei), einer senkrecht zu dieser verlaufenden Trommelachse (a1) und einer Innenfläche (1a),b. einer Radhalterung zur Montage, Lagerung und Rotation eines auf einer Felge befindlichen Fahrzeugluftreifens (9),c. an der Innenfläche (1a) der Trommel (1) lösbar befestigte Fahrbahnsegmente (5, 6) mit einer die Abrollfläche für den Fahrzeugluftreifen mitbildenden Innenseite (10),wobei zumindest ein Fahrbahnsegment (6) an der Innenseite (10) mit einer Vielzahl von gerade und senkrecht zur Trommelebene (E1) verlaufenden Nuten (11) versehen ist, undd. in den Nuten (11) lösbar befestigbaren Belastungselementen (15Ibis 15XVIII) mit zumindest je einem Eindringkörper (16a bis 16f) zur Erzeugung von Cut-/ Chip- und/oder Chunk - Schäden.
Patent DE-102020215104-A1 (DE)
Title: Handgeführtes Gerät mit Hochspannungsleistungselektronik
Inventor: GEIS JULIUS
IPC: D06B23/00
Filed: 2020-12-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein handgeführtes Gerät (1), welches ein elektrisch isolierendendes Gehäuse (9) aufweist, in welchem eine mit Hochspannung betriebene Leistungselektronik aufgenommen ist. Das Gerät (1) kommt insbesondere zur Behandlung eines Gegenstands, insbesondere mittels Plasma, zum Einsatz.Ein erhöhter Komfort sowie eine vereinfachte Herstellung des Geräts (1) ergeben sich durch eine von der Leistungselektronik elektrisch getrennte und elektrisch leitende Potentialausgleichseinrichtung (16), welche eine Außenfläche (17) des Geräts (1), mit welcher eine Hand eines Benutzers im Gebrauch in Kontakt steht, zumindest teilweise bildet.
Patent DE-102021002851-A1 (DE)
Title: Rollator
Inventor: FISHMAN VIKTOR
IPC: A61H3/04
Filed: 2021-06-02
Abstract: Die vorgeschlagene Erfindung gehört zur Technik für Menschen mit Behinderungen.Patentanspruch: Rollator mit vier Rädern, einer steuerbaren Einrichtung, welche eine Rückdrehung der Hinterräder verhindert, wobei die Direktdrehung der Hinterräder möglich bleibt, und einer Steuereinrichtung, die besagte Einrichtung ein- bzw. ausschalten kann, dadurch gekennzeichnet, dassdiese Steuereinrichtung als einige Gewichtgeber bei den Hinterrädern und Vorderrädern, deren Ausgänge mit einem Steuerungsblock verbunden sind, wobei der Steuerungsblock die Daten der besagten Geber prüft und im Falle, wenn Hinterräder belastet und Vorderräder nicht belastet sind, eine Verhinderung einer Rückdrehung der Hinterräder aktiviert, ausgeführt ist.
Patent DE-102021100623-A1 (DE)
Title: Aufwandbildung für vielseitiges lenkgefühl
Inventor: MANNAVA ANUSHA
IPC: B62D6/00
Filed: 2021-01-14
Abstract: Ein Verfahren umfasst, dass Zahnstangenkraftschätzwertdaten empfangen werden und Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten empfangen werden, die eine Geschwindigkeit eines Fahrzeugs angeben. Das Verfahren umfasst auch, dass die Zahnstangenkraftschätzwertdaten in entsprechende Zahnstangenkraftschätzwertsegmente, die Frequenzbereichen zugehörig sind, klassifiziert werden und basierend auf zumindest einem Zahnstangenkraftschätzwertsegment und den Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten ein Zahnstangenkraftwert geschätzt wird. Das Verfahren umfasst auch, dass basierend auf zumindest dem Zahnstangenkraftwert eine Fahrzeuglenkung gesteuert wird.
Patent DE-102021104848-A1 (DE)
Title: Spulenbauteil
Inventor: CHIYO NORITAKA
IPC: H02J50/10
Filed: 2021-03-01
Abstract: Es ist hiermit ein Spulenbauteil bereitgestellt, das ein auf dem Substrat vorgesehenes Spulenmuster aufweist. Die äußere und die innere Form des Spulenmusters haben beide eine größere Breite in einer ersten Richtung als in einer zweiten Richtung. Die äußere Form des Spulenmusters hat ein Paar erster äußerer Formabschnitte und einen zweiten äußeren Formabschnitt, der zwischen dem Paar erster äußerer Formabschnitte in der ersten Richtung angeordnet ist und eine Breite in der zweiten Richtung hat, die größer ist als die der ersten äußeren Formabschnitte. Die innere Form des Spulenmusters hat ein Paar erster innerer Formabschnitte und einen zweiten inneren Formabschnitt, der zwischen dem Paar erster innerer Formabschnitte in der ersten Richtung angeordnet ist und eine Breite in der zweiten Richtung hat, die größer ist als die der ersten inneren Formabschnitte.
Patent DE-102021106959-A1 (DE)
Title: Verfahren zum automatischen betreiben einer klimaanlage in einem fahrzeug
Inventor: SCHILLER MANUEL
IPC: B60R16/037
Filed: 2021-03-22
Abstract: Beispiele betreffen ein Verfahren (10) zum automatischen Betreiben einer Klimaanlage in einem Fahrzeug. Das Verfahren (10) umfasst die Schritte: - Erfassen (11) einer Bekleidungsart zumindest eines Passagiers des Fahrzeugs; - Ermitteln (12) einer bevorzugten Temperatur, die der Bekleidungsart des Passagiers angepasst ist; - Ermitteln (13) einer aktuellen Temperatur im Fahrgastraum des Fahrzeugs; und - Regulieren (14) der Klimaanlage im Fall, dass die aktuelle Temperatur von der bevorzugten Temperatur abweicht, um die bevorzugte Temperatur im Fahrgastraum zu erreichen. Das Verfahren kann eine Regelung der Fahrzeugklimatisierung basierend auf Kameraerkennung der Kleidung der Passagiere ermöglichen.
Patent DE-102021107903-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Schätzung von Tiefeninformationen
Inventor: HEINRICH STEFAN
IPC: G01S17/931
Filed: 2021-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung von Tiefeninformationen zu Bildinformationen mittels eines künstlichen neuronalen Netzes (2) in einem Fahrzeug (1), umfassend die folgenden Schritte:- Bereitstellen zumindest eines Emitters (3, 3') und zumindest eines ersten und eines zweiten Empfangssensors (4, 5), wobei der erste und zweite Empfangssensor (4, 5) beabstandet zueinander angeordnet sind (S10);- Aussenden von elektromagnetischer Strahlung durch den Emitter (3, 3') (S11);- Empfangen von reflektierten Anteilen der vom Emitter (3, 3') ausgesandten elektromagnetischen Strahlung durch den ersten und zweiten Empfangssensor (4, 5) und Erzeugung von ersten Bildinformationen (B1) durch den ersten Empfangssensor (4) und zweiten Bildinformationen (B2) durch den zweiten Empfangssensor (5) basierend auf den empfangenen reflektierten Anteilen (S12);- Vergleichen der ersten und zweiten Bildinformationen (B1, B2) zur Bestimmung zumindest eines in den ersten und zweiten Bildinformationen ungleich beleuchteten Bildbereichs (D1, D2), der aufgrund der beabstandeten Anordnung der Empfangssensoren (4, 5) durch die Parallaxe entsteht (S13);- Auswerten von geometrischen Informationen des zumindest einen ungleich beleuchteten Bildbereichs (D1, D2) und Schätzung von Tiefeninformationen durch das künstliche neuronale Netz (2) basierend auf dem Ergebnis der Auswertung der geometrischen Informationen des zumindest einen ungleich beleuchteten Bildbereichs (S14).
Patent DE-102021108806-A1 (DE)
Title: Befüllvorrichtung für ein fahrzeug sowie fahrzeug mit einer solchen befüllvorrichtung
Inventor: HAMBUSCH THORSTEN
IPC: B62D25/24
Filed: 2021-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befüllvorrichtung (1) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend:eine Karosserieklappe (2), die zumindest abschnittsweise eine Außenhaut des Fahrzeugs ausbildet und eingerichtet ist, zwischen einer ersten Position und einer sich von der ersten Position unterscheidenden zweiten Position verschwenkt zu werden, wobei die Karosserieklappe (2) eine Öffnung (7) aufweist;einen Behälter (9) zum Aufbewahren eines Fluids; undeinen Einfüllstutzen (3), der an der Karosserieklappe (2) derart angebracht ist, dass der Einfüllstützen (3) zusammen mit der Karosserieklappe (2) relativ zu dem Behälter (9) zwischen der ersten Position und der zweiten Position verschwenkbar ist und mit der Öffnung (2) verbunden ist,wobei ein Endabschnitt (10) des Einfüllstutzens (3) bei in erster Position befindlicher Karosserieklappe (2) in einen Öffnungsabschnitt (12) des Behälters (9) abschnittsweise so eingesetzt ist, dass der Behälter (9) über die Öffnung (7) und den Einfüllstutzen (3) mit Fluid befüllt werden kann,wobei eine Lagerung (20) vorgesehen ist, die eingerichtet ist, ein Element aus dem Öffnungsabschnitt (12) des Behälters (9) oder dem Endabschnitt (10) des Einfüllstutzens (3) in einer Ausgangsposition zu lagern und eine Bewegung des einen Elements von der Ausgangsposition zu einer Ausgleichsposition innerhalb eines oder mehrerer vorbestimmter Freiheitsgrade zuzulassen, so dass ein Versatz des anderen Elements bei Einsetzen des Endabschnitts (10) in den Öffnungsabschnitt (12) durch Bewegung des einen Elements in die Ausgleichposition ausgeglichen wird.
Patent DE-102021110306-A1 (DE)
Title: Kupfer-Zinn-Stranggusslegierung
Inventor: TAMMEN ABRAM
IPC: C22C9/02
Filed: 2021-04-22
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Kupfer-Zinn-Stranggusslegierung, insbesondere für die Herstellung von Maschinenteilen oder Getriebeteilen, wie insbesondere Zahnräder, Schneckenräder, Laufbuchsen oder Linearführungsteile, oder für die Herstellung von Armaturenteilen für die Leitung von Fluiden, umfassend9,0 - 15,0 Gew.-% Zinn,0,1 - 2,0 Gew.-% Indium,0,2 - 0,8 Gew.-% Schwefel,wobei die Summe des gewichtsprozentualen Anteils von Indium und Schwefel 0,7 - 2,0 Gew.-% beträgt,und weiter gegebenenfalls umfassend folgende Legierungselementebis 0,20 Gew.-% Eisen,bis 2,5 Gew.-% Nickel,bis 0,30 Gew.-% Antimon,bis 0,50 Gew.-% Mangan,bis 0,3 Gew.-% Phosphor,bis 0,5 Gew.-% Zink,und verunreinigungsbedingte Elemente jeweils bis höchstens 0,10 Gew.-% und in der Summe höchstens bis 0,5 Gew.-%, und Rest Kupfer.
Patent DE-102021111561-A1 (DE)
Title: Wasserstoffflachhochdrucktank für mobile und stationäre Anwendungen, sowie Verfahren zur Herstellung des Wasserstoffflachhochdrucktanks
Inventor: ALTMANN OTTO
IPC: F17C1/02
Filed: 2021-05-04
Abstract: Ein Wasserstoffflachhochdrucktank (1) kann für ein Verkehrsmittel (100), insbesondere für ein Auto, Bus, LKW, Traktor, Zug oder Flugzeug oder für eine stationäre Anwendung wie ein Gebäude eingesetzt werden. Es sind eine obere Wand (2), eine untere Wand (3), eine vordere Wand (4), eine hintere Wand (5), eine linke Wand (6) und eine rechte Wand (7) vorgesehen, die einen Speicherraum (8) umgrenzen. Es ist eine Ventilanordnung (10) mit zumindest einem Ventil (11, 12) vorgesehen und dazu ausgebildet, um Wasserstoff unter Druck in den Speicherraum (8) zu füllen und aus dem Speicherraum (8) zu entnehmen. Es ist zumindest ein Stringer (15) vorgesehen und innerhalb des Speicherraums (8) angeordnet. Er zumindest einen Stringer (8) ist an zwei sich gegenüberliegenden Wänden (2, 3 bzw. 4, 5 bzw. 6,7) befestigt und auf Zug belastbar, wodurch die Stabilität des Wasserstoffflachhochdrucktanks (1) auch bei einem hohen Innendruck gewährleistet ist.
Patent DE-102021112491-A1 (DE)
Title: Kühl- und / oder Gefriergerät
Inventor: TRAYKOV KIRIL
IPC: F25D25/00
Filed: 2021-05-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühl- und / oder Gefriergerät, mit mindestens einem Absteller sowie mindestens einer an dem Absteller angeordneten Schublade, dadurch gekennzeichnet, dass die Schublade an zwei einander entgegengesetzten Enden der Schublade angeordneten Kontaktpunkten mittels Formschluss und / oder Reibschluss an dem Absteller verankert ist.
Patent DE-102021114232-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur frühzeitigen Beendigung von Gemeinschaftlich-Verwendeter-Physischer-Downlink- oder -Uplink- Kanal-, Übertragungen
Inventor: DAVYDOV ALEXEI
IPC: H04W72/04
Filed: 2021-06-01
Abstract: Ein Verfahren und Vorrichtung zur frühzeitigen Beendigung einer Gemeinschaftlich-Verwendeter-Physischer-Downlink-Kanal-, (PDSCH-), oder Gemeinschaftlich-Verwendeter-Physischer-Uplink-Kanal-, (PUSCH-), Übertragung. In einem spezifischen OFDM-Symbol (Orthogonal Frequency Division Multiplex) in der PDSCH- oder PUSCH-Übertragung kann ein Hinweis gesendet werden, um eine frühzeitige Beendigung der PDSCH-Übertragung vor Abschluss der PDSCH- oder PUSCH-Übertragung anzuzeigen. Der Hinweis kann unter Verwendung eines Phasenverfolgungs-Referenzsignals (PT-RS) gesendet werden, das in dem spezifischen OFDM-Symbol der PDSCH- oder PUSCH-Übertragung übertragen wird. Alternativ kann der Hinweis mit einer vorbestimmten Sequenz auf dem letzten oder mehreren OFDM-Symbolen der PDSCH/PUSCH-Übertragung gesendet werden.
Patent DE-102021117415-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung eines Maschinenzustandes, insbesondere zur Zustandsüberwachung einer Maschine, System
Inventor: ELFSTRÖM JUKKA
IPC: G01M15/00
Filed: 2021-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines Zustands einer Maschine, insbesondere zur Zustandsüberwachung einer Maschine, wobei die Maschine einen Schwingungssensor zur Messung einer Maschinenschwingung der Maschine aufweist und wobei die Maschine einen Triggersensor zur Messung einer Maschinenschwingung der Maschine aufweist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:- in einem Triggerschritt misst der Triggersensor ein Triggerschwingungssignal der Maschine,wobei ein Vergleich zwischen dem Triggerschwingungssignal und einer Triggerschwingungsschwelle durchgeführt wird,wobei in Abhängigkeit von dem Vergleich zwischen dem Triggerschwingungssignal und der Triggerschwingungsschwelle der Vibrationssensor in einen Messzustand zur Durchführung eines Messschritts überführt wird,wobei in dem Messschritt der Vibrationssensor ein Maschinenschwingungssignal der Maschine zur Bestimmung des Zustands der Maschine misst.
Patent DE-102021118152-A1 (DE)
Title: Personalisierungssystem für Betriebsstrategien von Fahrzeug-Regelsystemen
Inventor: RUPP MARTIN
IPC: B60R16/037
Filed: 2021-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Personalisierungssystem zur Erzeugung personalisierter Betriebsstrategien eines Fahrzeug-Regelsystems, insbesondere einer Klimaanlage, mit einer fahrzeug-internen elektronischen Steuereinheit und mit einer Schnittstelle zu einem mobilen Endgerät (insbesondere einem „Smartphone“ oder einem „Tablet“), das erstens eine funktionell auf das Fahrzeug-Regelsystem bezogene Anwendungssoftware und zweitens einen Speicherbereich zur kontinuierlichen Erfassung fahrzeug-externer auf den Träger des Endgeräts bezogener Daten im Umfeld des Trägers außerhalb des Umfelds des Fahrzeugs enthält, wobei die Anwendungssoftware derart ausgestaltet ist, dassa. für einen Träger des Endgeräts ein persönliches Profil angelegt wird undb. basierend auf den externen trägerbezogenen Daten eine personalisierte Betriebsstrategie ermittelt wird, die der Regelung des Fahrzeug-Regelsystems entweder alternativ oder zusätzlich zu einer in der Steuereinheit abgelegten Basis-Betriebsstrategie zugrunde gelegt wird.