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Patent DE-102017211801-A1 (DE)
Title: Aktuator sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BUHL JÖRG
IPC: F16H37/12
Filed: 2017-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aktuator (4, 6) für den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem Elektromotor (7) und einem mehrteiligen Aktuatorgetriebe (11) zum Übersetzen des durch den Elektromotor (7) abgegebenen Drehmomentes, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teilgetriebe (13) als Winkelgetriebe ausgebildet ist.
 Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102017211849-A1 (DE)
Title: Robotersystem
Inventor: LOEFFL FLORIAN
IPC: F16F9/06
Filed: 2017-07-11
Abstract: Robotersystem, mit einem Antrieb, mindestens einem Gelenk, wobei der Antrieb im Gelenk über ein elastisches Koppelelement 1 gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Koppelelement 1 ein elastisches Element und einen parallel hierzu angeordneten Dämpfer aufweist.
Patent DE-102017212021-A1 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zum Dämpfen von Schaltbewegungen in Hochspannungsleistungsschaltern
Inventor: BIETZ MARIAN
IPC: H01H3/60
Filed: 2017-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) und ein Verfahren zum Dämpfen von Schaltbewegungen, mit einem Gehäuse (3), welches wenigstens einen Kolben (8) räumlich umfasst, und welches wenigstens eine Stange (7) zumindest teilweise räumlich umfasst. Die Stange (7) ist relativ zum Gehäuse (3) beweglich gelagert. Der wenigstens eine Kolben (8) begrenzt ein erstes Fluidvolumen (A), welches über wenigstens eine Durchflussöffnung (10) mit wenigstens einem zweiten Fluidvolumen (B) direkt oder indirekt fluidisch verbunden ist. Die wenigstens eine Stange (7) ist an einem Ende (13) hohlrohrförmig ausgebildet und umfasst das erste Fluidvolumen (A) räumlich. Der wenigstens eine Kolben (8) ist in dem hohlrohrförmigen Ende (13) der wenigstens einen Stange (7) geführt. Das Verfahren zum Dämpfen von Schaltbewegungen in einem Hochspannungsleistungsschalter umfasst, dass die Dämpfungsrate der Anordnung (1) zum Dämpfen in einem Zeitabschnitt im zeitlichen Verlauf der Schaltbewegung abnimmt, insbesondere nach einer vorherigen Zunahme der Dämpfungsrate während der Schaltbewegung.
Patent DE-102017214343-A1 (DE)
Title: Steckverbinderbaugruppe zum Herstellen einer elektrisch leitenden Verbindung in einem Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer Steckverbinderbaugruppe
Inventor: REICHERT HEINZ
IPC: H01R13/512
Filed: 2017-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steckverbinderbaugruppe (100) zum Herstellen einer elektrisch leitenden Verbindung in einem Fahrzeug. Die Steckverbinderbaugruppe (100) umfasst ein Steckeranschlussteil (102) zum Anschließen eines Steckers, wobei das Steckeranschlussteil (102) zumindest ein elektrisch leitfähiges Steckerkontaktelement aufweist, sowie ein Komponentenanschlussteil (104) zum Anschließen eines Verbrauchers, wobei das Komponentenanschlussteil (104) zumindest ein gegenüber dem Steckerkontaktelement angeordnetes oder anordenbares elektrisch leitfähiges Komponentenkontaktelement aufweist. Des Weiteren umfasst die Steckverbinderbaugruppe (100) eine Druckplatte (106), die unter elastischer Verformung mittels zumindest einer Schraube (108) mit dem Steckeranschlussteil (102) und dem Komponentenanschlussteil (104) zu einem Schraubverbund verschraubt oder verschraubbar ist, in dem die Druckplatte (106) eine Zugkraft auf die Schraube (108) ausübt und das Steckerkontaktelement und das Komponentenkontaktelement durch eine Vorspannkraft der Schraube (108) kraftschlüssig miteinander verbunden sind.
Patent DE-102017214739-A1 (DE)
Title: Kühlmittelheizung
Inventor: JUNG HYUN SEOK
IPC: H01M8/04223
Filed: 2017-08-23
Abstract: Es ist eine Kühlmittelheizung und insbesondere eine Kühlmittelheizung zur Verbesserung der Strömungsleistung eines in einem Gehäuse strömenden Kühlmittels vorgesehen, bei dem innerhalb des zu kühlenden Gehäuses mehrere Heizerheizelemente angeordnet sind. Genauer gesagt, weist ein Gehäuse gemäß der vorliegenden Erfindung, einen Durchmesser auf, der stufenweise zu einem Auslass des Kühlmittels hin abnimmt, oder eine Strömungsführung ist spiralförmig entlang einer inneren Oberfläche des Gehäuses ausgebildet, um eine Strömungsgeschwindigkeit eines Kühlmittels zu erhöhen.
Patent DE-102017214869-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit verschiedenen Sternpunkten
Inventor: SEDLAK HOLGER
IPC: H02P25/022
Filed: 2017-08-24
Abstract: Ein Elektromotor umfasst folgende Merkmale: einen Rotor (100) mit einer ersten Anzahl von Permanentmagneten (101, 102, 103, 104), wobei jeder Permanentmagnet einen ersten Kreissektor umfasst; einen Stator (200) mit einer zweiten Anzahl von Polfüßen, wobei um jeden Polfuß der zweiten Anzahl von Polfüßen eine Spule gewickelt ist, und wobei ein Polfuß einen zweiten Kreissektor umfasst, der kleiner als der erste Kreissektor ist, wobei eine erste Gruppe von Spulen (301, 302, 303, 304) über einen ersten Sternpunkt (311) miteinander elektrisch leitend verbunden ist, wobei eine zweite Gruppe von Spulen (321, 322, 323, 324) über einen zweiten Sternpunkt (331) miteinander elektrisch leitend verbunden ist, wobei der zweite Sternpunkt (331) von dem ersten Sternpunkt (311) elektrisch isoliert ist, wobei eine Spule der ersten Gruppe von Spulen zwischen zwei Spulen der zweiten Gruppe von Spulen angeordnet ist; und eine Steuerung (500) zum Beaufschlagen der ersten Gruppe (301, 302, 303, 304) von Spulen mit Antriebssignalen, um den Rotor (102) gegenüber dem Stator (200) mit einem Drehmoment zu versehen, und zum Beaufschlagen wenigstens einer Spule (321, 322, 323, 324) der zweiten Gruppe von Spulen mit einem Steuersignal, das sich von den Antriebssignalen unterscheidet.
Patent DE-102017216938-A1 (DE)
Title: Verfahren zur flexiblen Bereitstellung der Informationssicherheit bei vernetzten Fahrzeugen
Inventor: WIEDEMANN STEFAN
IPC: G08G1/0968
Filed: 2017-09-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung umfasst ein Verfahren zur flexiblen Bereitstellung der Informationssicherheit bei vernetzten Fahrzeugen. Das Verfahren umfasst ein Empfangen, an einem Backend-Server, eines Requests zur Durchführung eines Alibi-Modus in einem Fahrzeug; das Erfassen, am Backend-Server, einer Fahrstrecke, die vom Fahrzeug nach Empfangen des Requests zurückgelegt wird; das Ermitteln, am Backend-Server, einer Alibi-Fahrstrecke, die der vom Fahrzeug zurückgelegten Fahrstrecke entspricht; und das Senden der Alibi-Fahrstrecke an das Fahrzeug.
Patent DE-102017217545-A1 (DE)
Title: Batterieverbindungseinheit und Befestigungsstruktur für Batterieverbindungseinheit
Inventor: ONODA SHINYA
IPC: H01R11/26
Filed: 2017-10-02
Abstract: Eine Batterieverbindungseinheit enthält eine elektronische Komponente, die mit einem Batterieanschluss und einem Anschluss eines elektrischen Drahtes elektrisch verbunden ist, und ein isolierendes Stützelement, das einen ersten Stützkörper und einen zweiten Stützkörper enthält und das die elektronische Komponente stützt, wobei der erste Stützkörper in einer derartigen Weise über einem Raum angeordnet ist, das eine erste Lücke zu einer ersten Oberfläche eine erste Bezugslücke wird, der zweite Stützkörper in einer derartigen Weise über einem Raum angeordnet ist, das eine zweite Lücke zu einer zweiten Oberfläche eine zweite Bezugslücke wird, wenigstens ein erstes Federelement, das sich nach der Befestigung an der Batterie mit der ersten Oberfläche in Kontakt befindet, während es die erste Bezugslücke aufrechterhält, an dem ersten Stützkörper angeordnet ist und wenigstens ein zweites Federelement, das sich mit der zweiten Oberfläche in Kontakt befindet, während es die zweite Bezugslücke aufrechterhält, an dem zweiten Stützkörper angeordnet ist.
Patent DE-102017220345-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Oberkörpermasse eines Insassen eines Fahrzeugs unter Verwendung eines Insassenmodells
Inventor: SCHULZ ANDREAS
IPC: B60R21/015
Filed: 2017-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Oberkörpermasse eines Insassen 110 eines Fahrzeugs 100 unter Verwendung eines Insassenmodells 107, das den Oberkörper des Insassen 110 als gekoppelte Punktmassen des Thorax und des Kopfes des Insassen 110 modelliert, wobei das Insassenmodell 107 eine geschätzte Position des Insassen 110 repräsentiert und wobei das Verfahren einen Schritt des Einlesens umfasst, bei dem ein Bewegungssignal 121, das eine Bewegung des Fahrzeugs 100 repräsentiert, eingelesen wird. Das Verfahren umfasst einen zweiten Schritt des Einlesens, bei dem ein Positionssignal 123 von einem Referenzsystem 109 eingelesen wird, wobei das Positionssignal 123 eine tatsächliche Position zumindest eines Teils des Insassen 110 repräsentiert. Weiterhin umfasst das Verfahren einen Schritt des Ermittelns zumindest eines Zustandswertes 125 des Insassenmodells 107, der eine Position des Teils des Insassen 110 repräsentiert, unter Verwendung des Bewegungssignals 121. Ferner umfasst das Verfahren einen Schritt des Vergleichens des Positionssignals 123 mit dem unter Verwendung des Bewegungssignals 121 aus dem Insassenmodell 107 ermittelten Zustandswert 125, um ein Vergleichsergebnis 128 zu erhalten. Schließlich umfasst das Verfahren einen Schritt des Bereitstellens, bei dem ein Massesignal 129 unter Verwendung zumindest eines Systemkoeffizienten 127 des Insassenmodells 107 und des Vergleichsergebnisses 128 bereitgestellt wird, wobei das Massesignal 129 eine Masse zumindest eines Teils des Insassen 110 repräsentiert.
Patent DE-102017221191-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Anzeige des Verlaufs einer Sicherheitszone vor einem Fahrzeug oder einem Objekt mit einer Anzeigeeinheit, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sowie Kraftfahrzeug und Computerprogramm
Inventor: KASSNER ASTRID
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anzeige einer Sicherheitszone vor einem Fahrzeug (10) oder Objekt. Die Sicherheitszone wird auf einer Anzeigeeinheit (20), insbesondere ein Head-Up Display (HUD) oder eine Datenbrille, eingeblendet. Das Verfahren kennzeichnet sich dadurch aus, dass die Sicherheitszone in Rasterform dargestellt wird, wobei das Fahrzeug-abgewandte Ende des Rasters (22) das Ende der Sicherheitszone bei der gemessenen Geschwindigkeit unter Berücksichtigung der ermittelten Fahrsituation anzeigt.
Patent DE-102017221930-A1 (DE)
Title: Laufrad für Abwasserpumpe
Inventor: SPRINGER PEER
IPC: F04D29/24
Filed: 2017-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Laufrad (2) für Kreiselpumpen mit mindestens einer Schaufel (12) zur Förderung feststoffhaltiger Medien. Die Schaufel (12) ragt von einer Tragscheibe (15) in Richtung einer Zuströmung des feststoffhaltigen Mediums. Die Ausrichtung der Schaufel (12) weist einem Winkel α auf, der von einer Lotrechten (18) der Tragscheibe (15) zu einer saugseitigen Fläche (16) der Schaufel (12) in positiver Richtung gezählt wird. Weiterhin weist die Ausrichtung der Schaufel (12) einem Winkel β auf, der zwischen der Lotrechten (18) der Tragscheibe (15) zu einer druckseitigen Fläche (17) der Schaufel (12) in positiver Richtung gezählt wird. Erfindungsgemäß ist der Winkel β gleich oder kleiner als 0°.
Patent DE-102017221993-A1 (DE)
Title: Aktuatoreinheit mit wenigstens einem Doppelgelenk
Inventor: DOPPLER MANUEL
IPC: A61G13/02
Filed: 2017-12-06
Abstract: Die Erfindung geht aus von Aktuatoreinheit mit wenigstens einem Doppelgelenk (42), welches eine erste Baueinheit (52) und wenigstens eine zweite Baueinheit (54) aufweist, welche drehbar relativ zu der ersten Baueinheit um eine erste Achse (56) gelagert ist, wobei das Doppelgelenk wenigstens ein Gleitlager (58) aufweist, welches an der drehbaren Lagerung der ersten Baueinheit relativ zu der zweiten Baueinheit zumindest mitwirkt, wobei die erste Baueinheit zumindest ein einstückig ausgebildetes Bauelement (60) umfasst, welches eine Lagerfläche des Gleitlagers aufweist.
 Es wird vorgeschlagen, dass das Bauelement frei von Ausformungen ist, welche seine Bewegbarkeit in Bezug auf die Axialrichtungen des Gleitlagers relativ zu der zweiten Baueinheit durch ein direktes Anschlagen an die zweite Baueinheit einschränken.
Patent DE-102017222888-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Beeinflussung der Mikrostruktur eines Zusatzwerkstoffgefüges eines Zusatzwerkstoffs, der beim schichtweisen Laserauftragsschweißen auf ein Substrat oder mindestens einer bereits aufgebrachten Schicht des Zusatz-werkstoffs und/oder der Vermeidung einer Randzonenversprödung von dabei aufgetragenem Zusatzwerkstoff
Inventor: SEIDEL ANDRÉ
IPC: B23K26/14
Filed: 2017-12-15
Abstract: Verfahren zur Beeinflussung der Mikrostruktur eines Zusatzwerkstoffgefüges eines Zusatzwerkstoffs, der beim schichtweisen Laserauftragsschweißen auf ein Substrat oder mindestens einer bereits aufgebrachten Schicht des Zusatzwerkstoffs und/oder der Vermeidung einer Randzonenversprödung von dabei aufgetragenem Zusatzwerkstoff, bei dem Zusatzwerkstoff schichtförmig durch Aufschmelzen und mit Ausbildung einer Schicht auf eine Oberfläche aufgetragen und auf den bereits erstarrten Zusatzwerkstoff ein kryogenes Gas allein oder ein kryogenes Gas mit einem Gas als Gasgemisch gerichtet wird. Es kann auch während einer spanenden Bearbeitung an Oberflächen von Schichten auf die Oberfläche ein kryogenes Gas oder ein Gasgemisch gerichtet werden. Dabei wird die mit dem kryogenen Gas oder Gasgemisch bestrahlte Größe der Oberfläche und/oder der dabei eingesetzte Volumenstrom in Abhängigkeit der momentanen Temperaturdifferenz zwischen dem Substratwerkstoff und dem Zusatzwerkstoff einer auf der Substratoberfläche ausgebildeten Schicht oder in Abhängigkeit der momentanen Temperaturdifferenz zwischen dem zuletzt aufgetragenen Zusatzwerkstoff und bereits erstarrtem Zusatzwerkstoff mindestens einer vorab aufgetragenen Schicht geregelt werden.
Patent DE-102017223321-A1 (DE)
Title: Testverfahren und verbessertes Herstellverfahren für Wasserstoffperoxid-Formulierungen in Sachets aus Sperrschicht-Folien
Inventor: KRIPPAHL MARC
IPC: A61K8/02
Filed: 2017-12-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung liegt auf dem Gebiet der Kosmetik und betrifft ein Testverfahren und ein auf diesem Testverfahren basierendes verbessertes Herstellverfahren für wässrige Wasserstoffperoxid-Formulierungen, die in einem Sachet aus Sperrschicht-Folien verpackt sind.
Patent DE-102018000583-A1 (DE)
Title: Steckbarer Datenspeicher
Inventor: OTT JÜRGEN
IPC: H01R24/62
Filed: 2018-01-25
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf die Weiterentwicklung eines steckbaren Datenspeichers für industrielle Anwendungen. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass der Datenspeicher um eine Zug- und Schubvorrichtung ergänzt wird, welche eine platzsparende Vorrichtung zur optimalen Kraftübertragung auf das Gehäuse des Datenspeichers darstellt. Zudem erleichtert eine speziell auf der Zug- und Schubvorrichtung angebrachte Beschriftung einem Anwender die Identifizierung des Datenspeicherinhalts auch im gesteckten Zustand. Zusätzliche Erhebungen auf der Oberfläche des Datenspeichers erhöhen zudem die Bedienbarkeit des steckbaren Datenspeichers, insbesondere in einem rauen industriellen Umfeld.
Patent DE-102018001288-A1 (DE)
Title: System zum Transport von wenigstens einer Sendung
Inventor: DEMIRCIOGLU AHMET
IPC: B65G67/04
Filed: 2018-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zum Transport von wenigstens einer Sendung, bei welchem die Sendung in einem Sendungsbehälter (17) gelagert ist. Bei einem System, bei welchem die Logistik der Sendungsbeförderung verbessert wird, weist das sich auf öffentlichen Straßen (3) bewegende Fahrzeug (1) eine Übernahme-/Übergabeeinheit (21) zur Aufnahme des mobilen Sendungsbehälters (17) an einem ersten Bestimmungsort und zum Abstellen des Sendungsbehälters (17) an einem zweiten Bestimmungsort auf.
Patent DE-102018001469-A1 (DE)
Title: Label für das In-Mould-Labeling-Verfahren
Inventor: BAMBERG BASTIAN
IPC: G09F3/10
Filed: 2018-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Label (1) (Zettel, Etikett, Folienabschnitt) zum Einlegen und Hinterspritzen in der Spritzgießform einer Kunststoff-Spritzgussmaschine nach einem In-Mould-Labeling-Verfahren für einen rotationssymmetrische(n) Behälter (2) oder Verpackung mit außenseitig konvex ausgebauchter und/oder konkav eingebauchter Außenwand, wobei das Label (1) an mindestens einem seiner aneinander anstoßenden oder einander überlappenden oder miteinander einen Abstand bildenden Endränder (3) im Bereich der Ausbauchung (5) und/oder Einbauchung (8) der Außenwand (4) mindestens einen Schlitz (7) aufweist, der in dem jeweiligen Label-Endrand (3) mündet.
Patent DE-102018001540-A1 (DE)
Title: Heck-Fahrzeugkarosseriestruktur für ein Fahrzeug und Erhöhens einer Stärke einer rückwärtigen Fahrzeugkarosseriestruktur
Inventor: MASUDA AKIYOSHI
IPC: B62D25/20
Filed: 2018-02-27
Abstract: Eine rückwärtige Fahrzeugkarosseriestruktur eines Fahrzeugs umfasst einen Radkasten 24, einen Seitenrahmen 6, eine Aufhängung 40, welche einen Stoßdämpfer 41 und eine Feder 44 umfasst, und ein Aufhängungsgehäuse 50, welches den Seitenrahmen 6 und den Radkasten 24 verbindet. Das Aufhängungsgehäuse 50 beinhaltet ein abstützendes Teil 52 für ein Abstützen des Stoßdämpfers 41 und ein Federaufnahmeteil 72 für ein Abstützen eines oberen Endabschnitts der Feder 44 an einer Position, welche an einer auswärts liegenden Seite in einer Fahrzeugbreitenrichtung des Seitenrahmens 6 und auf einer oben liegenden Seite in einer vertikalen Richtung des Fahrzeugs eines unteren Endes des Seitenrahmens 6 angeordnet ist. Weiters sind Verbindungsabschnitte 101, 102, welche in der vertikalen Richtung des Fahrzeugs den Seitenrahmen 6 und das Federaufnahmeteil 72 verbinden, auf einer abwärts gerichteten Seite in der vertikalen Richtung des Fahrzeugs des Federaufnahmeabschnitts 72 vorgesehen.
Patent DE-102018004850-A1 (DE)
Title: Windrotoren mit nach hinten gezogenen Segelwuchtwölbungen / Flügelwölbungen
Inventor: GOERES HANS DIETER W
IPC: F03D1/06
Filed: 2018-06-16
Abstract: Um mittlere bis kleinere Windräder/Windmühlen effizienter und stärker zu machen, werden von den Mühlenstangen, die gedreht werden, Segeltuch- oder andere Windauffangflächen ausgebreitet nach hinten und dabei nach einer Seite leicht gedreht, so dahs sich eine gewölbte konkave, glatt gespannte Windführung ergibt, bei der sich der Wind länger auf die Radspeichen der Mühle, des Windrades, drückend auswirken kann, indem er sich in Drehrichtung verstärkt und somit ausgiebiger auf das Mühlengestänge, dieses drehend, Arbeit ausübt. Es muss darum die von der Kuppel des Mühlenturmes ausgehend waagerecht vorgestrecke Achse mitsamt Lagerung viel weiter nach vorne hervorragen, das Mühlenrad der Segel also in gröhsserem Abstand vom Turm durch den Wind gedreht werden, die Segelflächen, die im Wind gewölbten / oder fest ausgeformt aus anderem Material, z.B. Plastik / somit zur Kuppel hin, die drehbar ist, eher spitz auslaufend gestaltet sein bzw. sich blähen, um so dem Wind mehr Angriffsfläche zum Drehen zu bieten. Darum bedarf es meistens auch einer Stütze für das Achslager vor der Kuppel. - Bei grohssem Sturm ist Raffung und eventuelle Wegdrehung - und zwar zur Stabilisierung ausserdem entlang den Flügel-enden des Windrotors eine reissfeste Vertäuung, und ebenso an der Achse eine Vertäuung der Seile, ggfs. bis zu einem nach hinten versetzten Ring um Achse nötig. - -
Patent DE-102018008095-A1 (DE)
Title: Die Aufbereitung von Abwässern aus der Galvanik wird mittels einer Verdunstung in Bereich des Taupunkts von Wasser durchgeführt
Inventor: SALWICZEK PETER
IPC: C02F1/00
Filed: 2018-10-12
Abstract: Die Aufbereitung von Abwässern aus der Galvanik wird mittels einer Verdunstung in Bereich des Taupunkts von Wasser in einem isolierten Einzelbehälter aus Kunststoff durchgeführt. Gekapselte Messstandsfühler werden eingesetzt, um die Oberflächenvergrößerung korrekt zu überwachen.
Patent DE-102018101413-A1 (DE)
Title: Systeme zur leistungsintegration von turbinen, verdichtern und hybridenergievorrichtungen mit verbrennungsmotoren
Inventor: SATYUM JOSHI
IPC: F02G5/00
Filed: 2018-01-23
Abstract: Es wird ein System zur Leistungsintegration bereitgestellt. Das System zur Leistungsintegration umfasst ein Planetenradsystem mit einem Hohlrad, einem Sonnenrad und einem Träger. Ein Aufladerverdichter ist mit dem Hohlrad mechanisch gekoppelt, eine sekundäre Turbine ist mit dem Sonnenrad mechanisch gekoppelt, und eine Hybridenergievorrichtung ist mit dem Träger mechanisch gekoppelt. Das System ist so konfiguriert, dass ein Verbrennungsmotor (ICE) durch den Träger und eine erste Kupplung mit der Hybridenergievorrichtung mechanisch gekoppelt ist, und eine Bremse kann über eine Bandbremse oder eine zweite Kupplung mit dem Aufladerverdichter mechanisch gekoppelt sein. Das System integriert Leistung zwischen dem Aufladerverdichter, der sekundären Turbine, der Hybridenergievorrichtung und dem ICE, so dass für eine verbesserte Kraftstoffökonomie gesorgt wird.
Patent DE-102018101616-A1 (DE)
Title: V-Motor mit innenliegendem Doppelnockenwellensystem
Inventor: HITTLE CRAIG P
IPC: F02B75/22
Filed: 2018-01-24
Abstract: Ein Verbrennungsmotor (100) umfasst ein Zylindergehäuse (102), das einen ersten Getriebezug (212) umfasst, der an einem vorderen Ende (232) des Zylindergehäuses (102) angeordnet ist, und einen zweiten Getriebezug (214), der an einem hinteren Ende (223) des Zylindergehäuses (102) angeordnet ist. Der erste Getriebezug (212) treibt eine erste Nockenwelle (202) an, und der zweite Getriebezug (214) treibt eine zweite Nockenwelle (204) an, wobei die erste und zweite Nockenwelle (202 und 204) jeweilige Drehachsen aufweisen, die parallel sind.
Patent DE-102018101734-A1 (DE)
Title: Angetriebene trittbrettbaugruppe und verfahren zu deren betrieb
Inventor: DERBIS LESZEK
IPC: B60R3/02
Filed: 2018-01-25
Abstract: Eine angetriebene Trittbrettbaugruppe beinhaltet ein Trittbrett und einen Aktor, um das Trittbrett zwischen einer verstauten Position und einer ausgefahrenen Position zu verlagern. Der Aktor beinhaltet ein Gehäuse und einen Teleskoparm, der entlang einer ersten Achse schräg zum Trittbrett ausgerichtet ist. Ein verwandtes Verfahren zum Betreiben eines Trittbretts ist ebenfalls offenbart.
Patent DE-102018102677-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Freigabe einer Funktion eines Systems und zugehöriges System
Inventor: LORIZ JAN
IPC: G06F21/81
Filed: 2018-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein zugehöriges System (10), durch das zusätzliche, durch Hardware vorinstallierte Funktionalitäten des Systems (10) freigeschalten werden, nachdem der Freischaltung durch eine außerhalb des Systems liegende Freigabeeinrichtung (20) zugestimmt wurde.
Patent DE-102018107133-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugtüranordnung
Inventor: SCHALYO HEINO
IPC: H02K49/10
Filed: 2018-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtüranordnung mit einer Kraftfahrzeugtür (2) und einem Türfeststeller (3), wobei der Türfeststeller (3) einen Stator (4) und einen Rotor (5) aufweist, die zur Erzeugung einer Feststellkraft miteinander wechselwirken, und wobei der Türfeststeller (3) mit der Kraftfahrzeugtür (2) zur Einleitung der Feststellkraft in die Kraftfahrzeugtür (2) gekoppelt ist. Es wird vorgeschlagen, dass eines der Elemente aus Stator (4) und Rotor (5) eine Erregeranordnung (6) zur Erzeugung eines magnetischen Erregerfelds mit einer Permanentmagnetanordnung (7) aufweist und das andere der Elemente aus Stator (4) und Rotor (5) eine weichmagnetische Wechselwirkungsanordnung (8) aufweist und wobei zumindest ein Teil des Erregerfelds über eine Luftspaltanordnung (9) und die Wechselwirkungsanordnung (8) verläuft und je nach Rotorstellung eine die Feststellkraft bereitstellende Reluktanzkraft erzeugt.