baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015223180-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Fertigen eines Massivbauteils sowie ein Massivbauteil
Inventor: SANDERS BERNHARD
IPC: B23D79/04
Filed: 2015-11-24
Abstract: Käfige in Wälzlagern dienen dazu, Wälzkörper zu führen und voneinander zu beabstanden. Die Käfige sind oftmals ringförmig ausgebildet und weisen Fenster auf, in denen die Wälzkörper angeordnet sind. Neben Kunststoffkäfigen und Blechkäfigen sind sogenannte Massivkäfige bekannt, welche aus einem massiven Halbzeug mit trennenden Verfahren herausgearbeitet werden. Es wird ein Verfahren zum Fertigen eines Massivbauteilsvorgeschlagen. Die Fertigung erfolgt über zwei Zykloidenbearbeitungsschritte, wobei der Massivkäfig 1 eine Käfigdrehachse K definiert und eine Mehrzahl von Stegen 2 aufweist, welche Taschen 3 zur Aufnahme von Wälzkörpern bilden, wobei die Stege 2 jeweils eine erste und eine zweite Stegseite 5a, b zur Anlage der Wälzkörper in Umlaufrichtung um die Käfigdrehachse K aufweisen, umfassend die Schritte: Fertigen eines Käfigrohlings 12, wobei der Käfigrohling 12 eine Mehrzahl von Rohstegen 13 aufweist, welche Rohtaschen 14 bilden; Fertigen der ersten Stegseiten 5a mittels einer Werkzeugschneide 9, wobei die Werkzeugschneide 9 in einem ersten Zykloidenbearbeitungsschritt relativ zu dem Käfigrohling 12 entlang einer ersten Zykloidenbahn geführt wird, wobei die ersten Stegseiten 5a mittels der Werkzeugschneide 9 geschnitten werden und/oder wobei ein Spanwinkel der Werkzeugschneide 9 positiv ist; Fertigen der zweiten Stegseiten 5b mittels einer oder der Werkzeugschneide 9, wobei die Werkzeugschneide 9 in einem zweiten Zykloidenbearbeitungsschritt relativ zu dem Käfigrohling 12 entlang einer zweiten Zykloidenbahn geführt wird, wobei die zweiten Stegseiten 5b mittels der Werkzeugschneide 9 geschnitten werden und/oder wobei ein Spanwinkel der Werkzeugschneide 9 positiv ist.
Patent DE-102015225154-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: WEBER CHRISTIAN
IPC: B60C9/00
Filed: 2015-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen (1), einem zumindest zweilagigen Gürtelverband (2), gegebenenfalls einer vorzugsweise als Spulbandage ausgeführten Gürtelbandage (2c), ferner mit zumindest einem im Laufstreifen (1) angeordneten, diesen durchsetzenden und sich bis zur Laufstreifenaußenfläche erstreckenden elektrisch leitfähigen Element (8), wobei zumindest eine mit der Felge in Verbindung stehende elektrisch leitfähige Seitenwandpassage vorgesehen ist, wobei mit dem Gürtelverband (2) in Kontakt stehendes elektrisch leitfähiges Material (11, 12) das elektrisch leitfähige Element (8) mit der elektrisch leitfähigen Seitenwandpassage verbindet. Die Gürtellagen (2a, 2b) und die Gürtelbandage (2c) weisen elektrisch nicht leitfähige Gummierungen auf, wobei das elektrisch leitfähige Material (11, 12) zumindest eine in axialer Richtung verlaufende und in Umfangsrichtung begrenzte lokale elektrisch leitfähige Passage zwischen dem elektrisch leitfähigen Element (8) im Laufstreifen und der elektrisch leitfähigen Seitenwandpassage bildet.
Patent DE-102015225395-A1 (DE)
Title: Ermittlung einer räumlichen Verteilung eines Materialeigenschaftswerts auf Basis einer Einzelenergie-Bildaufnahme
Inventor: RAUPACH RAINER
IPC: G01T1/29
Filed: 2015-12-16
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ermitteln einer räumlichen Verteilung (Ie(x, y, z)) eines Materialeigenschaftswerts in einem Untersuchungsbereich (FoV) eines Untersuchungsobjekts (O) beschrieben. Bei dem Verfahren werden zunächst Mess-Projektionsdaten (PM(k)) erfasst, welche mit Hilfe einer Einzel-Energie-CT-Aufnahme mit einer definierten Mess-Energie von dem Untersuchungsbereich (FoV) des Untersuchungsobjekts (O) unter Nutzung einer definierten Mess-Projektionsgeometrie erzeugt wurden. Anschließend werden Bilddaten (IM(x, y, z)) auf Basis der erfassten Mess-Projektionsdaten (PM(k)) rekonstruiert. Nachfolgend wird eine Verteilung (IT(x, y, z), PT(k)) von zwei ein erstes und ein zweites Basis-Material umfassenden Basis-Materialien (M1, M2) im Untersuchungsbereich (FoV) durch Klassifizierung von Bildpunkten unter Nutzung eines Schwellenwerts (T2) danach abgeschätzt, ob sie einen signifikanten Anteil des zweiten (M2) der beiden Basis-Materialien (M1, M2) enthalten. In einem weiteren Schritt wird eine Verteilung (d1, d2) der beiden Basis-Materialien (M1, M2) auf Basis der abgeschätzten Verteilung (IT(x, y, z)) und einer ermittelten allgemeinen Abhängigkeitsregel (P(d1, d2)) der Mess-Projektionsdaten (PM) von einer Verteilung (d1, d2) der beiden Basis-Materialien (M1, M2) ermittelt. Auf Basis der ermittelten Verteilung (d1, d2) der beiden Basis Materialien (M1, M2) und eines vorab bekannten theoretischen Zusammenhangs (Pe theo(d1, d2), Pz theo(d1, d2)) zwischen der Verteilung des Materialeigenschaftswerts und einer Verteilung der beiden Basis-Materialien (M1, M2) wird eine von der Mess-Energie unabhängige räumliche Verteilung (Ie(x, y, z), Iz(x, y, z)) des Materialeigenschaftswerts ermittelt. Es wird außerdem eine Materialeigenschaftsverteilungs-Ermittlungseinrichtung (40) beschrieben. Zudem wird ein Computertomographiesystem (1) beschrieben.
Patent DE-102016000841-A1 (DE)
Title: Verfahren zur spanenden Bearbeitung eines Werkstücks, Werkzeugkopf für eine Drehmaschine sowie Drehmaschine
Inventor: RETTICH THORSTEN
IPC: B23Q1/34
Filed: 2016-01-27
Abstract: Erfindungsgemäß wird neben einem Verfahren zur spanenden Bearbeitung eines Werkstücks und einer Drehmaschine insbesondere auch ein Werkzeugkopf (1) für eine Drehmaschine (2) mit einem ein Bearbeitungswerkzeug (3) haltenden Werkzeughalter (5) vorgeschlagen, wobei der Werkzeugkopf (1) wenigstens einen Aktuator (6) zur Erzeugung einer Zusatzbewegung des Werkzeughalters (5) in Form einer oszillierenden Schwenkbewegung um wenigstens eine Schwenkachse (7) aufweist.
Patent DE-102016000985-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine und elektrische Maschine
Inventor: BRESSEL ARND
IPC: H02K15/02
Filed: 2016-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine. Zunächst wird ein Blechpaket (12) hergestellt. Dazu wird eine Mehrzahl von Einzelblechen aneinander angeordnet. In einem weiteren Verfahrensschritt wird das Blechpaket (12) in einem Gehäuse (14) angeordnet. Dabei wird das Blechpaket (12) derart in dem Gehäuse (14) angeordnet, dass das Gehäuse (14) das Blechpaket (12) umgibt. Jedes der Einzelbleche weist ferner eine Vertiefung auf, wobei die Einzelbleche derart angeordnet werden, dass durch die Vertiefungen an einer Außenseite des Blechpakets (12) ein Kanal (18) zum Führen eines Kühlmediums ausgebildet wird, wobei durch das Gehäuse (14) eine Wandung des Kanals (18) gebildet wird.
Patent DE-102016001541-A1 (DE)
Title: Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SMYK ROBERT
IPC: F16F15/26
Filed: 2016-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Unwuchtwelle (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Lagersitz (12), über welchen die Unwuchtwelle (10) um eine Drehachse (14) drehbar zu lagern ist, und mit wenigstens einem zumindest eine Unwucht der Unwuchtwelle (10) bildenden Unwuchtbereich (16a-c), wobei der Lagersitz (12) jeweils schräg zur axialen Richtung der Unwuchtwelle (10) und über Kreuz verlaufende Stege (18, 20) aufweist, welche jeweilige, sich an die Stege (18, 20) anschließende Teilbereiche (24) des Lagersitzes (12) in radialer Richtung nach außen überragen.
Patent DE-102016005054-A1 (DE)
Title: Lagerbediengerät und Lageranordnung
Inventor: VAN STRATUM DICK
IPC: B66F9/07
Filed: 2016-04-26
Abstract: Das Lagerbediengerät weist eine entlang einer ersten horizontalen Richtung verfahrbare Lagerbedieneinheit mit einem in vertikaler Richtung verfahrbaren Lagerbedienelement auf. Die Lagerbedieneinheit weist ein Zugmittel auf, über das das vertikale Verfahren des Lagerbedienelements bewirkt wird. Das Lagerbediengerät weist einen ortsfest angeordneten Antrieb auf, der zum vertikalen Verfahren des Lagerbedienelements auf das Zugmittel wirkt.
Patent DE-102016007775-A1 (DE)
Title: Chemisch-mechanisches Polierkissen und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: QIAN BAINIAN
IPC: B24B37/24
Filed: 2016-06-24
Abstract: Es wird ein chemisch-mechanisches Polierkissen bereitgestellt, umfassend: eine chemisch-mechanische Polierschicht, die eine Polieroberfläche aufweist, wobei die chemisch-mechanische Polierschicht durch Vereinigen (a) einer flüssigen Komponente der Poly-Seite (P), umfassend: ein Amin-Kohlendioxid-Addukt und mindestens eines von einem Polyol, einem Polyamin und einem Alkoholamin, und (b) einer flüssigen Komponente der Iso-Seite (I), umfassend: ein polyfunktionelles Isocyanat, gebildet wird, wobei die chemisch-mechanische Polierschicht eine Porosität von ≥ 10 Vol.-% aufweist, wobei die chemisch-mechanische Polierschicht eine Shore D-Härte von < 40 aufweist und wobei die Polieroberfläche zum Polieren eines Substrats angepasst ist. Verfahren zur Herstellung und Verwendung desselben werden ebenfalls bereitgestellt.
Patent DE-102016009340-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Streckenmessung und Verfahren zum Markieren von Messpunkten entlang eines Spalts an wenigstens einem Karosseriebauteil unter Verwendung einer solchen Vorrichtung
Inventor: Molnár Gábor 
IPC: G02B27/20
Filed: 2016-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Streckenmessung, mit einem handbetätigbaren Gestell (3), an dem ein Messrad (5) drehbar angeordnet ist, wobei die Vorrichtung (1) eingerichtet ist, um eine Länge einer Wegstrecke anhand einer Drehung des Messrads (5) zu erfassen, wenn das Gestell (3) mit dem Messrad (5) entlang der Wegstrecke geführt wird, wobei an dem Gestell (3) eine Positionsanzeigeeinrichtung (7) lagefest relativ zu dem Messrad (5) angeordnet ist. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Markieren von Messpunkten entlang eines Spalts an wenigstens einem Karosseriebauteil unter Verwendung einer solchen Vorrichtung
Patent DE-102016012673-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugspiegel
Inventor: HELD STEFAN
IPC: B60R1/04
Filed: 2016-10-24
Abstract: Kraftfahrzeugspiegel, umfassend eine an einem scheiben- oder plattenartigen Gegenstand zu befestigende Halteplatte (6) sowie einen ein Spiegelgehäuse (3) tragenden Trägerfuß (5), der mit der Halteplatte (6) lösbar verbindbar oder verbunden ist, wobei wenigstens ein den Trägerfuß (5) zumindest abschnittsweise umfänglich einfassendes Bauteil (9) vorgesehen ist, das an der Halteplatte (6) verrastbar oder verrastet ist und das den Trägerfuß (5) im an der Halteplatte (6) fixierten Zustand oder im von der Halteplatte (6) zumindest teilweise gelösten Zustand form- und/oder kraftschlüssig arretiert.
Patent DE-102016013272-A1 (DE)
Title: Verfahren zur vereinfachten Montage eines Zahnstangenlenkgetriebes einer Zahnstangenlenkung
Inventor: STECK PHILIPPE
IPC: B62D5/04
Filed: 2016-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines Zahnstangenlenkgetriebes einer Zahnstangenlenkung, welche eine mit einer Lenkwelle (2) verbundene Ritzelwelle (13) mit einem Lenkritzel (8) aufweist, welches mit einer in einem Gehäuse (10) entlang einer Längsachse verschieblich gelagerten Zahnstange (5) zur Verschwenkung von lenkbaren Rädern in Eingriff steht, wobei die Gesamtanordnung in einem Lenkgetriebegehäuse (10) aufgenommen ist, und wobei die Zahnstangenlenkung einen Elektromotor (12) aufweist, der die Ritzelwelle (13) über ein Untersetzungsgetriebe (11) antreibt, wobei die Ritzelwelle (13) zwischen dem Lenkritzel (8) und einem lenkwellenfernen Ende (13") eine Verjüngung (17) aufweist, deren Durchmesser geringer ist als der des Lenkritzels (8), wobei folgende Verfahrensschritte vorgesehen sind: Einbringen der Ritzelwelle (13) in eine dafür vorgesehene Gehäuseöffnung des Lenkgetriebegehäuses (10) und zwar soweit, das sich der Bereich der Verjüngung (17) der Ritzelwelle (13) auf Höhe der einzusetzenden Zahnstange (5) befindet; Einbringen der Zahnstange (5) in die dafür vorgesehene Gehäuseöffnung des Lenkgetriebegehäuses (10), wobei die Zahnstange (5) an der Verjüngung (17) der Ritzelwelle (13) bis in eine Endposition vorbei geschoben wird; Bewegen der Ritzelwelle (13) weiter hinein in das Lenkgetriebegehäuse (10) bis zu einer Endposition, so dass ein Verzahnungsbereich (9) der Zahnstange (5) in Eingriff mit der Verzahnung des Lenkritzels (8) kommt.
Patent DE-102016014742-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Blattwinkeleinstellung von Rotorblättern einer Windenergieanlage
Inventor: SANTOS JOSE PEDRO DOS
IPC: F03D80/00
Filed: 2016-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Blattwinkeleinstellung von Rotorblättern einer Windenergieanlage sowie ein entsprechendes Verfahren.Die Vorrichtung (1) zur Blattwinkeleinstellung der Rotorblätter einer Windenergieanlage umfasst zwei voneinander beabstandete Auflager (2) zum Anlegen der Vorrichtung (1) an eine Schalenfläche (11) des Blattwinkellagers (10) eines Rotorblattes oder einer damit verbundenen Komponente, sodass die Verbindungslinie (3) zwischen den beiden Auflagern (2) eine in einer Ebene senkrecht zur Achse (12) des Blattwinkellagers (10) liegende Sekante der Schalenfläche (11) bildet, und einen Laser (4) zum Aussenden eines sichtbaren Laserstrahls senkrecht zur Achse (12) des Blattwinkellagers (10), dessen Strahlachse (5) mittig und im senkrechten Winkel zur Verbindungslinie (3) zwischen den beiden Auflagern (2) verläuft.Das Verfahren umfasst die Schritte:Anlegen einer Vorrichtung (1) mit ihren Auflagern (2) an einer Schalenfläche (11) des Blattwinkellagers (10) des Rotorblattes oder einer damit verbundenen Komponente an einer vorgegebenen Position oder derart, dass ein von der Vorrichtung (1) ausgehender Laserstrahl auf eine Nabenmarkierung (13) im Bereich der der Vorrichtung (1) gegenüberliegenden Seite des Blattwinkellagers (10) trifft;Befestigen der Vorrichtung (1) in der vorgegebenen oder gefundenen Position; undVerfahren des Rotorblatts, bis der Laserstrahl auf eine Rotorblattmarkierung (20) auf dem Rotorblatt trifft.
Patent DE-102016100177-A1 (DE)
Title: Sensor
Inventor: YONEZU KUNIHIKO
IPC: G01N27/406
Filed: 2016-01-05
Abstract: Aufgabe: Bereitstellen einer Technologie, wodurch das Gewicht eines Sensors und die Gefahr, dass die Stärke verringert werden wird, beide verringert werden können. Lösung: Ein Sensor umfasst ein Erfassungselement, das einen Erfassungsabschnitt und einen Elementrückabschnitt, woran zwei oder mehr elektrische Verbindungsanschlussabschnitte gebildet sind, aufweist, zwei oder mehr Verbindungsanschlüsse, die jeweils einen länglichen Rahmenhauptkörper, der sich in einer Axialrichtung erstreckt, und einen Elementkontaktabschnitt, der elektrisch mit einem entsprechenden der elektrischen Verbindungsanschlussabschnitte verbunden ist, ein Trennelement, das die Verbindungsanschlüsse und den Elementrückabschnitt aufnimmt, und einen Sockel, der einen Außenumfang des Trennelements umgibt. Das Trennelement umfasst eine Trennwand, die aus einem Harzmaterial besteht und mehrere Aufnahmeräume voneinander abtrennt. Die Aufnahmeräume umfassen einen Elementaufnahmeraum, der Abschnitte der Elementkontaktabschnitte und den Elementrückabschnitt aufnimmt, und mehrere Anschlussaufnahmeräume, die jeweils einen der zwei oder mehr Rahmenhauptkörper aufnehmen.
Patent DE-102016100858-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Beladen einer Rückevorrichtung und Rückevorrichtung
Inventor: LANGE KARL
IPC: A01G23/02
Filed: 2016-01-20
Abstract: Verfahren zum Beladen einer Rückevorrichtung (1) mit wenigstens einem Langholz (18), wobei die Rückevorrichtung (1) einen Schlitten (2) aufweist, der eine Oberseite (4), einer der Oberseite (4) gegenüberliegende Gleitfläche (6) und eine zwischen der Oberseite (4) und der Gleitfläche (6) angeordnete hintere Kante (8) aufweist, mit den Schritten – Aufstellen des Schlittens (2) auf die hintere Kante (8), – Befestigen einer Befestigungsvorrichtung (16) an dem wenigstens einen Langholz (18) und – Ausüben einer Zugkraft auf eine Zugvorrichtung (20), so dass eine Zugkraft auf das wenigstens eine Langholz (18) ausgeübt wird und der aufgestellte Schlitten (2) um die hintere Kante (8) herum geschwenkt wird, bis die Gleitfläche (6) auf einem Boden aufliegt.
Patent DE-102016100986-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Authentifizierung eines mit einem passiven schlüssellosen System ausgestattenten Fahrzeugs
Inventor: ASMAR RON Y
IPC: B60R25/00
Filed: 2016-01-21
Abstract: Es werden ein System und ein Verfahren zur Authentifizierung eines Fahrzeugs, das mit einem passiven schlüssellosen System ausgestattet ist, bereitgestellt. Das Verfahren umfasst ein Senden eines anfänglichen Aufforderungssignals oder mehrerer anfänglicher Aufforderungssignale von einem Fahrzeugmodul an einen tragbaren Schlüsselanhänger in Ansprechen auf einen Versuch eines passiven schlüssellosen Starts des Fahrzeugs, wobei das anfängliche Aufforderungssignal/die anfänglichen Aufforderungssignale vor einem erfolgreichen passiven schlüssellosen Start des Fahrzeugs gesendet wird/werden; Senden eines sekundären Aufforderungssignals oder mehrerer sekundärer Aufforderungssignale von dem Fahrzeugmodul an den tragbaren Schlüsselanhänger in Ansprechen auf zumindest ein Auslöseereignis und nach einem erfolgreichen passiven schlüssellosen Start des Fahrzeugs; initiieren einer aktiven Authentifizierung, um die Anwesenheit eines autorisierten Fahrers in dem Fahrzeug zu bestätigen, wenn keine gültige Antwort auf das sekundäre Aufforderungssignal/die sekundären Aufforderungssignale durch das Fahrzeugmodul empfangen wird; und Durchführen einer oder mehrerer Abhilfemaßnahme(n), wenn keine gültige Antwort auf die aktive Authentifizierung empfangen wird.
Patent DE-102016103805-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Flurförderzeugs
Inventor: ZIEMANN JÖRG
IPC: B60W30/184
Filed: 2016-03-03
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Flurförderzeugs, das einen Fahrmotor und mindestens einen von einer Lenkvorrichtung betätigbares gelenktes Rad aufweist und eine elektrische Steuer- oder Regelvorrichtung für den Fahrmotor, gekennzeichnet durch folgende Schritte: Es wird sensiert, wenn mit der Lenkvorrichtung ein Lenkvorgang initiiert wird; es wird ein Fahrbefehl für die Steuer- oder Regelvorrichtung erzeugt, und der Fahrmotor treibt das Flurförderzeug mit einer Geschwindigkeit an, die viel kleiner als die normale Fahrgeschwindigkeit, und zwar über eine begrenzte Zeitdauer, die einer begrenzten Fahrstrecke oder der Dauer einer Lenkbewegung der Lenkvorrichtung entspricht.
Patent DE-102016107941-A1 (DE)
Title: Getriebe für eine fahrbare Arbeitsmaschine sowie Antriebseinheit
Inventor: POHL JOHANNES
IPC: B60K17/28
Filed: 2016-04-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (3) für eine fahrbare Arbeitsmaschine (1), mit: a. einem ersten Antrieb (5) zur Kopplung mit einer ersten Antriebsquelle (4), b. einem zweiten Antrieb (6) zur Kopplung mit einer zweiten Antriebsquelle (21, 21'), c. einem ersten Abtrieb (7) zur Kopplung mit einer oder mehreren Radachsen (18a, 18b) und/oder Rädern, d. einer ersten Schaltstufenwelle (10), die mit dem ersten Antrieb (5) und dem ersten Abtrieb (7) kraftschlüssig verbindbar ist und e. einer zweiten Schaltstufenwelle (11), die wahlweise mit dem ersten Antrieb (5) oder mit dem zweiten Antrieb (6) sowie mit dem ersten Abtrieb (7) kraftschlüssig verbindbar ist.
Patent DE-102016110143-A1 (DE)
Title: Kernstruktur für ein Faserverbund-Schichtbauteil, Faserverbund-Schichtbauteil und Verfahren zum Herstellen eines Faserverbund-Schichtbauteils
Inventor: SCHMIDT-EISENLOHR CLEMENS
IPC: B29C70/36
Filed: 2016-06-01
Abstract: Kernstruktur (100) für ein Faserverbund-Schichtbauteil, das Faserverbund-Schichtbauteil aufweisend wenigstens eine Kernstruktur (100) und wenigstens eine Faser-Kunststoff-Verbund-Schicht, die Faser-Kunststoff-Verbund-Schicht aufweisend Verstärkungsfasern und eine Kunststoffmatrix, wobei die Kernstruktur (100) in einem generativen Fertigungsverfahren, insbesondere in einem 3D-Druck-Verfahren, hergestellt ist, außenseitig eine matrixmaterialdichte Oberfläche (104) aufweist, innenseitig eine Stützstruktur mit Wandabschnitten und Hohlraumabschnitten aufweist und in einem durchgehenden Herstellungsprozess einstückig hergestellt ist, Faserverbund-Schichtbauteil mit wenigstens einer derartigen Kernstruktur (100) und wenigstens einer Faser-Kunststoff-Verbund-Schicht mit Verstärkungsfasern und einer Kunststoffmatrix, und Verfahren zum Herstellen eines derartigen Faserverbund-Schichtbauteils, wobei zunächst eine derartige Kernstruktur (100) in einem generativen Fertigungsverfahren, insbesondere in einem 3D-Druck-Verfahren, und nachfolgend an der Kernstruktur (100) die Faser-Kunststoff-Verbund-Schicht hergestellt wird.
Patent DE-102016111656-A1 (DE)
Title: Brenner mit offenem Strahlrohr
Inventor: WÜNNING JOACHIM A DR -ING
IPC: F23D14/66
Filed: 2016-06-24
Abstract: Erfindungsgemäß wird ein Rekuperatorbrenner (10) vorgesehen, der einen Ofenraum (11) unterstöchiometrisch befeuert. Der Rekuperatorbrenner ist in einem zum Ofenraum hin offenen Strahlrohr (26) angeordnet, das in den Ofenraum ragt. Das Strahlrohr (26) bildet mit dem Rekuperator (18) bzw. einen Fortsatz (21) einen Abgaskanal (19), in den mittels einer Lufteinleiteinrichtung (23) Ausbrandluft eingeleitet wird. Die somit in dem Abgaskanal (19) auftretende Nachverbrennung beheizt das Strahlrohr (26). Der Ofenraum (11) wird somit teilweise direkt durch Brennstoff und Luft und teilweise indirekt durch das Strahlrohr (26) beheizt. Durch die Nachverbrennung in dem Abgaskanal (19) wird eine zu hohe CO-Emission vermieden. Durch die Nutzung der hier entstehenden Wärme durch das Strahlrohr (26) werden andererseits zu hohe Abgastemperaturen vermieden und die thermische Ausnutzung des Brennstoffs optimiert.
Patent DE-102016112622-A1 (DE)
Title: Eine abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen
Inventor: BU YUTING
IPC: E01H1/00
Filed: 2016-07-10
Abstract: Eine abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen, umfassend einen linken Rahmen (3) und einen rechten Rahmen (4), sowie zwischen den Rahmen angeordnete obere elastische Abdeckung (62) und untere elastische Abdeckung (61), wobei in dem inneren Hohlraum (30) des linken Rahmens (3) und dem inneren Hohlraum (40) des rechten Rahmens (4) einen ersten Reinigungssatz (9) und einen zweiten Reinigungssatz (8) angeordnet sind. Auf dem Boden (31) des linken Rahmens (3) ist eine linke Gerätekammer (312) und auf dem Boden (41) des rechten Rahmens (4) eine rechte Gerätekammer (412) angebracht, wobei zwischen beiden Gerätekammern ein Antriebsmotor (100) angebracht ist. An den Innenwänden der Gerätekammern sind Lärmschutzwatten (103) angelegt, um die Betriebsgeräusche der Zahnräder zu absorbieren. An dem Antriebsmotor (100) sind Kühlungsblätter (104) angebracht, um die Betriebswärme des Antriebsmotors (100) zu reduzieren und somit die Lebensdauer des Antriebsmotors (100) zu erhöhen.
Patent DE-102016115466-A1 (DE)
Title: Steuerhorn für die Lenkung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KREUTZ DANIEL
IPC: B62D1/00
Filed: 2016-08-19
Abstract: Ein Steuerhorn (1) für die Lenkung eines Kraftfahrzeugs, mit einer auf einer Lenkwelle (2) befestigten Nabe (71), die mit zwei seitlich in entgegengesetzte Richtungen abstehenden Lenkgriffen (8, 9) verbunden ist und eine motorisch angetriebene Verstellvorrichtung 21 aufweist, mittels derer die Lenkgriffe (8, 9) aus einer Gebrauchsstellung mit größerem Abstand zur Nabe (71) in eine Bereitschaftsstellung mit kleinerem Abstand zur Nabe (71) und umgekehrt verschiebbar sind, wird hinsichtlich einer einfachen und kostengünstigen Herstellung sowie einer verbesserten Bequemlichkeit des Fahrers beim automatischen Lenkbetrieb des Kraftfahrzeugs dadurch verbessert, dass die Lenkgriffe (8, 9) mittels der Verstellvorrichtung (21) um eine die beiden Lenkgriffe (8, 9) verbindende, quer zur Drehachse (20) der Lenkwelle (2) angeordneten Querachse (10) in der Gebrauchsstellung zum Fahrer hin und in der Bereitschaftsstellung vom Fahrer weg drehbar sind.