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Patent DE-102016206552-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Vormontieren einer Messanordnung, Messanordnung, Kurbeltrieb und Fahrzeug
Inventor: KONNERTH EGON
IPC: G01L3/10
Filed: 2016-04-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vormontieren einer Messanordnung (100), welche zur Messung des Drehmomentes (M) an einer Welle (15) und insbesondere des Torsionsmomentes der Welle (15) und dazu mit einer Sensoreinrichtung (30) zur Messung eines von der Welle (15) getragenen oder erzeugten Magnetfeldes und mit einem Sensorhalter (20) zum Halten der Sensoreinrichtung (30) und zur Anordnung der Sensoreinrichtung (30) gegenüber einem Bereich (17a) einer Außenumfangsfläche (17) der Welle (15) ausgebildet wird, mit den Schritten: (A) An- oder Einbringen der Sensoreinrichtung (30) an bzw. in den Sensorhalter (20), (B) An- oder Einbringen einer Referenzwelle (15‘) an bzw. in den Sensorhalter (20), (C) Beaufschlagen der Anordnung mit Sensorhalter (20), Sensoreinrichtung (30) und Referenzwelle (15‘) mit einem magnetischen Ausrichtfeld (85), (D) Fixieren der Sensoreinrichtung (30) an oder im Sensorhalter (20) unter Einwirkung des Ausrichtfeldes (85), (E) Entfernen der Referenzwelle (15‘).
Patent DE-102016207503-A1 (DE)
Title: Variabler Ventiltrieb
Inventor: ELENDT HARALD
IPC: F01L1/047
Filed: 2016-05-02
Abstract: Ventiltrieb (1) einer Brennkraftmaschine, mit einer längs in einem Trägerkopf (2) axial verschiebbaren Schiebeachse (3), auf der je Zylinder der Brennkraftmaschine wenigstens ein hierzu verdrehbarer und axial gesicherter Schwinghebel angeordnet ist, wobei dem Schwinghebel eine fest auf einer Nockenwelle (4) sitzende Nockengruppe mit einem Kleinhub- und einem Großhubnocken zugeordnet ist, wobei Mittel zur axialen Verschiebung der Schiebeachse (3) in eine Vorstellposition und in eine Rückstellposition angeordnet sind, sowie der Schwinghebel zur Einwirkung auf ein darunter liegendes Gaswechselventil in der Vorstellposition unter einem der Kleinhub- und Großhubnocken sowie in der Rückstellposition unter dem anderen der Kleinhub- und Großhubnocken angeordnet ist, wobei die Mittel zur axialen Verschiebung der Schiebeachse (3) ein nockenwellenfestes Nutstück (6) mit einem axialen Verschiebenutprofil (7), einen die Schiebeachse (3) quer durchdringenden Verriegelungsstift (8) zum Eingriff in das Verschiebenutprofil (7), einen Halteblock (10, 12), sowie einen Aktor (11) am Halteblock umfassen, wobei ein Aktorstift (13) in Kontakt ist mit einem anderen Ende (14) des Verriegelungsstifts (8) zu dessen wahlweisen Verlagerung in das Verschiebenutprofil (7), und wobei der Halteblock eine Führungskulisse (22) für den Verriegelungsstift (8) aufweist, welche der Schiebeachse (3) zugleich Anschläge zur Einhaltung der Vorstellposition und Rückstellposition sowie eine Verdrehsicherung bietet. Weiter ist vorgesehen, dass zwischen dem Aktorstift (13) und dem Verriegelungsstift (8) eine Umlenkvorrichtung (15) angeordnet ist, und dass das umlenkseitige Ende (19) des Aktorstiftes (13) mit einem ersten Ende (16) sowie das umlenkseitige Ende (14) des Verriegelungsstiftes (8) mit einem zweiten Ende (17) der Umlenkvorrichtung (15) kraftschlüssig verbunden sind.
Patent DE-102016208943-A1 (DE)
Title: Zylinder einer Druckmaschine mit einer Dreheinführung
Inventor: SINGER STEFAN
IPC: B41F27/12
Filed: 2016-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zylinder einer Druckmaschine, mit zumindest einer an einer seiner Stirnseiten angeordneten mehrkanalig ausgebildeten Dreheinführung zumindest zum Einleiten eines Fluids in den Zylinder und in mehrere im oder am Zylinder angeordnete Hohlkörper, wobei die im oder am Zylinder angeordneten Hohlkörper jeweils bezüglich ihres Volumens veränderbar und während einer Rotation dieses Zylinders mit dem Fluid beaufschlagt oder zumindest beaufschlagbar sind, wobei das jeweilige Volumen des jeweiligen Hohlkörpers durch eine Vergrößerung oder Verringerung einer im Inneren des betreffenden Hohlkörpers angeordneten Menge des Fluids veränderbar ist, wobei die betreffende Dreheinführung einen in ihrem Zentrum angeordneten Kanal und mindestens einen weiteren Kanal außerhalb ihres Zentrums aufweist, wobei das Fluid durch die mehreren Kanäle der betreffenden Dreheinführung geführt oder zumindest führbar ist, wobei jeweils während der Rotation des Zylinders das durch den im Zentrum der betreffenden Dreheinführung angeordneten Kanal geführte Fluid dauerhaft mit Druck beaufschlagt und das durch den mindestens einen außerhalb des Zentrums dieser Dreheinführung angeordneten Kanal geführte oder zumindest führbare Fluid zeitweise und/oder periodisch drucklos gestellt ist.
Patent DE-102016209757-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erhöhung der Sicherheit im Umgang mit einem Batteriesystem
Inventor: KOEHNE MARTIN
IPC: H01M10/48
Filed: 2016-06-03
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Batteriesystem (BS), insbesondere einem Lithium-Ionen-Batteriesystem, umfassend ein Gehäuse (G) und mindestens einen Terminal (T) zur elektrischen Kontaktierung des Batteriesystems (BS) mit einem anderen System und mindestens einen Aktor (A) zur Erhöhung der Sicherheit beim Gebrauch eines Batteriesystems (BS), wobei der Aktor (A) zur Entladung des Batteriesystems (BS) durch Herstellen eines elektrischen Kontaktes zwischen dem mindestens einen Terminal (T) und dem Gehäuse (G) oder mindestens einem anderen Terminal (TA) des Batteriesystems (BS) mittels eines Kontaktierungselementes (KE) geeignet ist und wobei es sich bei dem Aktor um ein Formgedächtniselement handelt, wobei der Aktor (A) mit einem Steuergerät (S), geeignet zur Steuerung des Aktors (A), verbunden ist.
Patent DE-102016210426-A1 (DE)
Title: Dichtungsanordnung
Inventor: JESCHKA ERWIN
IPC: F16J15/32
Filed: 2016-06-13
Abstract: Offenbart wird eine Dichtungsanordnung (1), insbesondere zum Abdichten eines Linearlagers gegenüber einer Welle, mit mindestens einem Dichtelement (2), das zumindest eine im Wesentlichen radial nach außen gerichtete Außenfläche (16) aufweist, die zumindest einen im Wesentlichen radial nach außen gerichteten Vorsprung (14) aufweist, und mit mindestens einem Dichtelementträger (4), der dazu ausgelegt ist, das Dichtelement (2) radial innen aufzunehmen, wobei der Dichtelementträger (4) zumindest eine radial innere Fläche (6) und eine axial innere Fläche (8) aufweist, die einen Dichtungssitz (10) definieren, und wobei die radial innere Fläche (6) mindestens eine Aussparung (12) aufweist, die dazu ausgelegt ist, den radialen Vorsprung (14) aufzunehmen, wobei der radiale Vorsprung (14) stufenförmig ausgebildet ist und die mindestens eine radial innere Aussparung (12) des Dichtelementträgers (4) nur teilweise ausfüllt.
Patent DE-102016214542-A1 (DE)
Title: Rotor für eine Synchron-Reluktanzmaschine
Inventor: SCHÜREN VOLKER
IPC: H02K19/06
Filed: 2016-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (16) für eine Synchronmaschine, insbesondere eine Synchron-Reluktanzmaschine, wobei der Rotor weichmagnetische Rotorbleche (15) aufweist, aus denen Aussparungen (11) als magnetische Flusssperren ausgenommen, beispielsweise ausgestanzt oder ausgeschnitten sind, welche mit einem ferromagnetischen, insbesondere einem hartmagnetischen Füllmaterial zur Reduzierung von Streuflüssen vollständig ausgefüllt, vorzugsweise ausgespritzt oder ausgegossen werden. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Rotors.
Patent DE-102016215328-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen
Inventor: MARCIAL SIMON ENRIQUE
IPC: G06Q50/06
Filed: 2016-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen (1), wobei die jeweiligen Fahrzeuge (1) an ein Stromnetz zum Laden eines fahrzeugseitigen Energiespeichers zum Antrieb des jeweiligen Fahrzeugs (1) angeschlossen sind, wobei ein zentrales Steuersystem (CO) mit den jeweiligen Fahrzeugen (1) der Gruppe sowie mit einem Server (SE') des Stromnetzbetreibers kommunizieren kann. Das zentrale Steuersystem (CO) wählt basierend auf einem empfangenen Ladebefehl, der vom Server (SE') des Stromnetzbetreibers stammt und einen Ladezeitraum (OC) spezifiziert, eine Anzahl von Fahrzeugen (1) aus der Gruppe aus, welche ihren fahrzeugseitigen Energiespeicher über das Stromnetz im Ladezeitraum (OC) laden sollen. Für ein oder mehrere spezifische Fahrzeuge (1) der Anzahl von Fahrzeugen (1) sind vorab jeweils ein Ladezeitfenster (LF), ein Abfahrtszeitpunkt (AZ) und ein Sollladezustand des fahrzeugseitigen Energiespeichers zum Abfahrtszeitpunkt (AZ) festgelegt, wobei für ein jeweiliges spezifisches Fahrzeug (1) die Dauer des Ladevorgangs (LD) bis zum Erreichen des Solladezustands geschätzt wird und das jeweilige spezifische Fahrzeug (1) den Ladevorgang (LD) gemäß einer Kostenfunktion, welche für verschiedene Zeitabschnitte bis zum Abfahrtszeitpunkt (AZ) unterschiedliche Kostenwerte (k1, ..., k7) festlegt, in aufsteigender Reihenfolge der Kostenwerte (k1, ..., k7) auf die Zeitabschnitte verteilt. Die Kostenfunktion für ein jeweiliges spezifisches Fahrzeug (1) wird durch das zentrale Steuersystem (CO) basierend auf ersten bis siebten Kostenwerten (k1, k2, ..., k7) derart festgelegt, dass bevorzugt im Ladezeitfenster (LF) und im Ladezeitraum (OC) sowie zu einem späten Zeitpunkt geladen wird.
Patent DE-102016215708-A1 (DE)
Title: Magnetsystem und Verfahren zur Herstellung eines Magnetsystems
Inventor: ZAPF LOTHAR
IPC: C09J163/02
Filed: 2016-08-22
Abstract: Es wird ein beispielhaftes Magnetsystem beschrieben, welches einen ersten Magneten mit einer ersten Seitenfläche, die mit einem Lack beschichtet ist, aufweist. Das Magnetsystem kann außerdem einen zweiten Magneten mit einer ersten Seitenfläche aufweisen, wobei die erste Seitenfläche des ersten Magneten über einen Klebstoff und den Lack mit der ersten Seitenfläche des zweiten Magneten stoffschlüssig verbunden ist.
Patent DE-102016216650-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: TSUKAHARA YOSHIHIRO
IPC: H01L23/544
Filed: 2016-09-02
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung weist ein Halbleitersubstrat, in welchem eine Durchgangsbohrung ausgebildet ist, einen auf der oberen Oberflächenseite des Halbleitersubstrats ausgebildeten Transistor, eine auf der oberen Oberflächenseite des Halbleitersubstrats ausgebildete und mit dem Transistor verbundene Erfassungsschaltung, eine dielektrische Schicht, die den Transistor und die Erfassungsschaltung bedeckt, eine auf der dielektrischen Schicht ausgebildete Lötmittelerhebung und eine Kontaktstellenelektrode auf, welche ein erstes Teil, das mit einem Ausgang der Erfassungsschaltung in der Durchgangsbohrung verbunden ist, und ein zweites Teil, das mit dem ersten Teil verbunden und auf einer unteren Oberfläche des Halbleitersubstrats vorgesehen ist, aufweist.
Patent DE-102016216804-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H48/10
Filed: 2016-09-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Antriebsmaschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3), umfassend ein Wolfromgetriebe (4) und ein Differentialgetriebe (5), wirkverbunden ist, wobei das Differentialgetriebe (5) einen ersten und einen zweiten Planetensatz (6a, 6b) mit mehreren Planetenrädern (7a, 7b) umfasst, wobei jedes Planetenrad (7a) des ersten Planetensatzes (6a) mit einem ersten Hohlrad (8a) und einem jeweiligen Planetenrad (7b) des zweiten Planetensatzes (6b) im Zahneingriff steht, wobei jedes Planetenrad (7b) des zweiten Planetensatzes (6b) mit einer ersten Sonne (9a) und einem jeweiligen Planetenrad (7a) des ersten Planetensatzes (6a) im Zahneingriff steht, wobei die erste Sonne (9a) drehfest mit einer ersten Abtriebswelle (10a) verbunden ist, und wobei die Planetenräder (7a, 7b) der beiden Planetensätze (6a, 6b) drehbar an einem ersten Planetenträger (11a) gelagert sind, wobei der erste Planetenträger (11a) drehfest mit einer zweiten Abtriebswelle (10b) verbunden ist, wobei ferner das Wolfromgetriebe (4) mindestens einen Stufenplanetensatz (12) mit mehreren drehbar an einem zweiten Planetenträger (11b) gelagerten Stufenplanetenräder (13) umfasst, wobei jedes Stufenplanetenrad (13) ein erstes und ein zweites drehfest miteinander verbundenes Stufenrad (13a, 13b) aufweist, wobei das erste Stufenrad (13a) der Stufenplanetenräder (13) mit einer zweiten Sonne (9b) und einem zweiten Hohlrad (8b) im Zahneingriff steht, wobei das zweite Stufenrad (13b) der Stufenplanetenräder (13) mit einem dritten Hohlrad (8c) im Zahneingriff steht, und wobei das erste und das dritte Hohlrad (8a, 8c) drehfest miteinander verbunden sind.
Patent DE-102016217299-A1 (DE)
Title: Hybridantriebseinheit für ein Kraftrad und entsprechendes Kraftrad
Inventor: DOSHI PRITESH
IPC: B62M23/02
Filed: 2016-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebseinheit (12) für ein Kraftrad, mit – einer Brennkraftmaschine (14) und zumindest einer elektrischen Maschine (16) als Antriebsmaschinen (14, 16) – einem abtriebsseitigen Rotationselement (30), insbesondere einem Antriebsrad (32) für einen Umschlingungstrieb (34), und – einem ersten Momentenpfad zwischen der Brennkraftmaschine (14) und dem abtriebsseitigen Rotationselement (30), in dem eine Kupplung (28) verschaltet ist. Es ist vorgesehen, dass die Hybridantriebseinheit (12) einen vom ersten Momentenpfad unabhängig verlaufenden zweiten Momentenpfad zwischen der elektrischen Maschine (16) und dem abtriebsseitigen Rotationselement (30) aufweist, in dem ein als Planetengetriebe (40) oder Kupplung (62) ausgebildetes Maschinenelement (38) verschaltet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Kraftrad.
Patent DE-102016217955-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs
Inventor: LAZARENKA VITALI
IPC: B60L50/15
Filed: 2016-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs (1), welches mit einer Verbrennungskraftmaschine, einer elektrischen Maschine (7) und einem Getriebe betrieben wird, wobei das Getriebe über eine Eingangswelle mit der Verbrennungskraftmaschine verbunden ist, einem ersten elektrischen Netz, einem zweiten elektrischen Netz als Bordnetz auf einem niedrigeren Spannungsniveau als das erste elektrische Netz, das erste elektrische Netz auf einem höheren Spannungsniveau als das zweite elektrische Netz betrieben wird, wobei mit dem ersten elektrischen Netz gekoppelt: die elektrische Maschine betrieben wird, eine elektrische Energiespeichereinrichtung betrieben wird, ein Energiewandler betrieben wird, welcher elektrische Leistung zumindest vom ersten elektrischen Netz in das zweite elektrische Netz überträgt, wobei in dem zweiten elektrischen Netz auf eine Lichtmaschine verzichtet wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das erste elektrische Netz als Teil eines Getriebesystems ausgebildet ist, welches zusammen mit denen mit ihm gekoppelten Komponenten über ein Getriebesteuergerät angesteuert wird, wobei durch die elektrische Maschine Leistung erzeugt wird, und wobei die Energieversorgung des zweiten elektrischen Netzes bei der Leistungsverteilung eine höhere Priorität als eine motorische Unterstützung des Antriebs der Eingangswelle durch die elektrische Maschine hat
Patent DE-102016218535-A1 (DE)
Title: Schaltvorrichtung für eine tragbare Werkzeugmaschine, insbesondere einen Bohr- und/oder Meißelhammer
Inventor: HABERMANN RUDI
IPC: B23B45/00
Filed: 2016-09-27
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Schaltvorrichtung für eine tragbare Werkzeugmaschine, insbesondere einen Bohr- und/oder Meißelhammer, mit zumindest einer Betriebsartenauswahleinheit (14), die zumindest ein beweglich, insbesondere drehbar, gelagertes Bedienelement (16) zu einer Auswahl einer Betriebsart der tragbaren Werkzeugmaschine aufweist, und mit zumindest einer Arretiereinheit (18) zu einer Arretierung des Bedienelements (16) in zumindest einer Bewegungsposition des Bedienelements (16), insbesondere in zumindest einer Drehposition des Bedienelements (16). Es wird vorgeschlagen, dass die Arretiereinheit (18) zumindest ein beweglich gelagertes Arretierelement (20) aufweist, das in Abhängigkeit von einer Arretierposition des Arretierelements (20) ein elektrisches und/oder elektronisches Signal zu einer Schaltung einer Betriebsart der tragbaren Werkzeugmaschine auslöst.
Patent DE-102016225088-A1 (DE)
Title: System zur Klimatisierung eines Sitzes für ein Fahrzeug und Verfahren zum Steuern desselben
Inventor: KIM SEUNG JAE
IPC: B60N2/56
Filed: 2016-12-15
Abstract: Es werden ein System zur Klimatisierung eines Sitzes für ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Steuern desselben offenbart, die schnell Kühlluft in Verbindung mit einer Klimaanlage des Fahrzeugs gemäß einer Temperatur bereitstellen, um eine komfortable Fahrerumgebung für einen Fahrer zu erzeugen. Das System zur Klimatisierung eines Sitzes für ein Fahrzeug umfasst: ein Gebläse, das unter dem Sitz des Fahrzeugs angeordnet ist und Luft auf Körperkontaktfläche bläst; einen ersten Temperatursensor, der eine Temperatur eines vorderen Endes einer Ansaugöffnung des Luftgebläses erfasst; eine zweiten Temperatursensor, der eine Temperatur der Klappe Kontaktfläche erfasst; einen dritten Temperatursensor, der eine Raumtemperatur des Fahrzeugs erfasst; und eine HVAC-(Heating, Ventilation and Air Conditioning – Heizung, Lüftung, Klimatechnik (HLK))Steuereinheit, die eine Klimaanlage des Fahrzeugs regelt. Die HVAC-Steuereinheit bestimmt einen Blasrichtungsmodus der Klimaanlage des Fahrzeugs auf der Grundlage der von den ersten bis dritten Temperatursensoren erfassten Temperaturen, wenn das Gebläse betätigt wird.
Patent DE-102016226106-A1 (DE)
Title: Ventil
Inventor: BONANNO ROSARIO
IPC: F16K27/02
Filed: 2016-12-22
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Ventil mit einem Gehäuse 1, einem in dem Gehäuse 1 angeordneten Solenoid 5, einem von dem Solenoid 5 bewegbaren Stift 7 und einem mit dem Stift 7 verbundenen Kolben 8, wobei ein zweites Gehäuseteil 13 vorgesehen ist, welches an dem Gehäuse 1 anliegt und den Kolben 8 teilweise aufnimmt und einer zwischen dem zweiten Gehäuseteil 13 und Kolben 8 angeordneten Dichtung 21. Die Dichtung 21 ist mit dem zweiten Gehäuseteil 13 verbunden, wobei die Dichtung 21 einen Bereich des zweiten Gehäuseteils 13 derart umgibt, dass dieser Bereich zumindest einen Hinterschnitt 20, 25 für die Dichtung 13 bildet.
Patent DE-102017003018-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen eines durch ein Etikettiergerät geführten Etikettenbandes und Vorrichtung zum Etikettieren
Inventor: BARDUTZKY KLAUS
IPC: B65C9/42
Filed: 2017-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines durch ein Etikettiergerät geführten Etikettenbandes aus einem Trägerband und durch dieses getragenen Etiketten, wobei an mindestens einem Ort Etiketten und Etikettenlücken dadurch detektiert werden, dass ein Ausgabesignal einer Sensoreinheit zumindest eine elektrische Schaltschwelle über- oder unterschreitet, bei dem zum Sicherstellen einer hochgenauen Kalibrierung von Schaltwerten vorgesehen ist, dass, wenn ein bei einem Lehrvorgang erfasster erster Kalibriermesswert einen vorgegebenen Ausgangs-Maximalwert (Max 0 ) überschreitet, ein neuer Maximalwert auf diesen Messwert gesetzt wird und dass, wenn ein bei dem Lehrvorgang erfasster anderer Kalibriermesswert einen vorgegebenen Ausgangs-Minimalwert unterschreitet, ein neuer Minimalwert auf diesen anderen Messwert gesetzt wird. Eine erfindungsgemäße Vorrichtung ist zur Durchführung eines Verfahrens ausgestaltet.
Patent DE-102017003198-A1 (DE)
Title: Steckverbindermodularsystem mit integriertem Datenbus
Inventor: VOLLMER CHRISTIAN
IPC: G06F13/42
Filed: 2017-04-03
Abstract: Um ein Mastermodul (M), Slavemodule (S) und konventionelle Steckverbindermodule (K) frei konfigurierbar in einem Steckverbindermodularsystem anordnen zu können, wird vorgeschlagen, einen Modularrahmen (22) mit einer Leiterkarte (1) zu versehen, welche mindesten eine durchgehende Leiterbahn und bevorzugt mehrere Anschlusspads aufweist.
Patent DE-102017007963-A1 (DE)
Title: Folienformwerkzeug, Verfahren zum Herstellen eines Folienformwerkzeugs und Verwendung eines Folienformwerkzeugs
Inventor: NIMMERGUT EDGAR P
IPC: B29C51/30
Filed: 2017-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Folienformwerkzeug zum Kaschieren eines Bauteils mit einem Kaschierelement oder zum Abformen einer thermoplastischen Folie von einer genarbten Geometrie, ein alternatives Verfahren zur Narbschalenfertigung und die Verwendung eines entsprechenden Folienformwerkzeugs.
 Insbesondere betrifft die Erfindung ein Herstellverfahren für eine Narbschale, welche sowohl Fertigungszeit und Fertigungskosten einspart, hohe Standzeiten aufweist und zudem eine hohe Abformqualität ermöglicht.
 Dazu wird eine dünne Formschale eines Folienformwerkzeugs mittels elektrochemischer Abscheidung aus Nickel hergestellt und mittels Metallspritzen versteift, wobei die Metallspritzschicht ein wabenförmiges Gewebe einschließt.
Patent DE-102017106080-A1 (DE)
Title: Ring zur Anbringung an einen Kuppelspiegel sowie Ringsegmente zur Ausbildung des Rings
Inventor: GRYNNERUP PETER HOLSTEIN
IPC: G02B7/182
Filed: 2017-03-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft Ringsegmente zum Aufschieben auf den Rand eines Kuppel- oder Kugelspiegels, wobei die einzelnen Ringsegmente mittels einer nasenförmigen Clipverbindung untereinander verbunden werden können, und so auf dem Rand des Kuppelspiegels einen durchgängigen Ring beziehungsweise Ringausschnitt ausbilden, wobei durch eine farblich unterschiedlich gestaffelte Färbung der einzelnen Ringsegmente die Wahrnehmbarkeit des Kuppelspiegels erhöht werden kann.
Patent DE-102017108473-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kontrolle eines elektrischen Antriebs eines Fahrzeugs
Inventor: ENGELHARDT TOBIAS
IPC: B60L15/20
Filed: 2017-04-21
Abstract: Verfahren zur Kontrolle eines elektrischen Antriebs (100) eines Fahrzeugs (200), aufweisend die folgenden Schritte:
 - Überwachen der mittleren Verlustleistung (PVMittel) und der maximalen Verlustleistung (PVMax) für wenigstens ein elektrisches Bauteil (10) des elektrischen Antriebs (100) über einen Kontrollzeitraum (KT),
 - Erzeugen eines Tastverhältnisses (TV) aus der mittleren Verlustleistung (PVMittel) zur maximalen Verlustleistung (PVMax) spezifisch für das wenigstens eine Bauteil (10),
 - Ermitteln einer zulässigen Verlustleistung (PVZul) spezifisch für das wenigstens eine Bauteil (10) aus einem bauteilspezifischen Derating-Kennfeld (DRK),
 - Erzeugen einer zulässigen Verlustleistungsamplitude (PVAmp) aus der zulässigen Verlustleistung (PVZul) zum Tastverhältnis (TV) spezifisch für das wenigstens eine Bauteil (10),
 - Ermitteln eines zulässigen Drehmoments (DMZul) spezifisch für das wenigstens eine Bauteil (10) aus einem Vergleich der zulässigen Verlustleistungsamplitude (PVAmp) mit einem bauteilspezifischen Drehmoment-Kennfeld (DMK),
 - Verwenden des ermittelten zulässigen Drehmoments (DMZul) für die Kontrolle des elektrischen Antriebs (100) des Fahrzeugs (200).
Patent DE-102017109060-A1 (DE)
Title: Aufzugsvorrichtung mit einer Aufzugskabine mit einem System zum Unterdrücken von Geräuschen in einer Aufzugskabine
Inventor: GLÜCK MATTHIAS
IPC: G10K11/178
Filed: 2017-04-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufzugsvorrichtung mit einer Aufzugskabine und einem System zum Unterdrücken von Geräuschen in einer Aufzugskabine (1), umfassend ein Mikrofonsystem (M) zur Erfassung von Geräuschen, eine Verarbeitungseinheit (V) zum Verarbeiten der Geräusche und Berechnen einer aktiven Geräusch-Unterdrückung, wenigstens einen Akustikgeber (B1-B16) zur Erzeugung der aktiven Geräusch-Unterdrückung, wobei das System wenigstens eine Erfassungseinrichtung (K) zur Erfassung der Position des Kopfes wenigstens eines Fahrgastes (P1, P2, P3) aufweist, wobei die Verarbeitungseinheit (V) eingerichtet ist, um Geräusche an der erfassten Position des Kopfes des wenigstens einen Fahrgastes (P1, P2, P3) aus den von dem Mikrofonsystem (M) erfassten Geräuschen zu berechnen und den wenigstens einen Akustikgeber (B1-B16) derart anzusteuern, dass eine aktive Geräusch-Unterdrückung an der erfassten Position des wenigstens einen Kopfes bereitgestellt wird.