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Patent DE-102015007849-B4 (DE)
Title: Möbel, insbesondere Schrankmöbel mit Falttüranordnung
Inventor: NOLTEMEIER GERD
IPC: E05F15/646
Filed: 2015-06-18
Granted: 2017-05-04
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Möbel, insbesondere Schrankmöbel, mit einem Seitenwände, einen Boden sowie eine Deckelwandung umfassenden Möbelkorpus, der über eine Falttüranordnung 1 zu verschließen und zu öffnen ist, die zumindest zwei bei einem Öffnungsvorgang der Falttüranordnung 1 um eine horizontale Schwenkachse aufeinander zu schwenkbare und bei einem Schließvorgang der Falttüranordnung 1 um die horizontale Schwenkachse voneinander weg schwenkbare Falttürelemente 2, 3 aufweist, wobei eines der zumindest zwei Falttürelemente 2, 3 im Verlaufe seiner Öffnungsschwenkbewegung entlang von vertikal ausgerichteten Gleitführungen beweglich geführt ist und die zumindest zwei Falttürelemente 2, 3 in eine im Wesentlichen horizontal ausgerichtete erhöhte Öffnungszwischenstellung überführbar sind, aus der sie durch eine horizontal ausgerichtete Bewegung translatorisch entlang von Horizontalführungen in ihre Öffnungsendstellung innerhalb des Möbelkorpus bewegbar sind. Um die Bedienung der Falttürelemente wesentlich zu vereinfachen, ist vorgesehen, dass die zumindest zwei Falttürelemente 2, 3 von einem motorischen Antrieb 7 in ihre erhöhte Öffnungszwischenstellung und aus der Öffnungszwischenstellung in ihre Öffnungsendstellung bewegbar sind, wobei die Antriebsbewegung des motorischen Antriebes 7 über zumindest ein Zugmittel 5 auf die zumindest zwei Falttürelemente 2, 3 übertragbar ist und die zumindest zwei Falttürelemente 2, 3 über das zumindest eine Zugmittel 5 in eine aufeinanderzugeklappte Öffnungszwischenstellung überführbar sind.
Patent DE-102015102811-B4 (DE)
Title: Detektion eines im Erfassungsbereich festsitzenden Sensors und Verfahren
Inventor: OCHS DAVID S
IPC: G01D18/00
Filed: 2015-02-27
Granted: 2023-07-13
Abstract: Verfahren zum Diagnostizieren eines im Erfassungsbereich festsitzenden Sensors, wobei das Verfahren umfasst, dass:ein überwachtes Signal (16, 116) von einem überwachten Sensor (14, 114) empfangen wird;ein korreliertes Signal (26, 126) von einem korrelierten Sensor (24, 124) empfangen wird;wobei das korrelierte Signal (26, 126) mit dem überwachten Signal (16, 116) korreliert ist;ein Schwankungswert des überwachten Signals (16, 116) bestimmt wird;ein Schwankungswert des korrelierten Signals (26, 126) bestimmt wird; undein Zustand des überwachten Sensors (14, 114) auf der Grundlage der Größe einer Differenz zwischen dem Schwankungswert des überwachten Signals (16, 116) und dem Schwankungswert des korrelierten Signals (26, 126) bestimmt wird.
Patent DE-102015113407-B4 (DE)
Title: Ofenvorrichtung zum Wärmebehandeln einer Metallplatine
Inventor: ECKERTSBERGER GERALD
IPC: C22C111/00
Filed: 2015-08-13
Granted: 2018-01-11
Abstract: Ofenvorrichtung (100) zum Wärmebehandeln einer Platine (101), die Ofenvorrichtung (100) aufweisend ein Ofengehäuse (102) mit einem Ofenraum (113), in welchem die Platine (101) mit einer bestimmten Temperatur wärmebehandelbar ist, einen Temperierkörper (103), welcher in dem Ofenraum (113) angeordnet ist, wobei der Temperierkörper (103) eine Temperierfläche (104) aufweist, eine Temperiereinrichtung, wobei die Temperiereinrichtung innerhalb des Ofenraums (113) zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position derart bewegbar angeordnet ist, dass die Temperiereinrichtung zumindest in der ersten Position in thermischen Kontakt mit dem Temperierkörper (103) ist und in der zweiten Position mit der Platine (101) in thermischen Kontakt bringbar ist.
Patent DE-102015120733-B4 (DE)
Title: Radarvorrichtung mit Schätzung des Phasenrauschens
Inventor: MELZER ALEXANDER
IPC: G01S13/36
Filed: 2015-11-30
Granted: 2017-11-02
Abstract: Ein Verfahren zum Schätzen von Phasenrauschen (φ(t)) eines HF-Oszillatorsignals (sRF(t)) in einem FMCW-Radarsystem; das Verfahren umfasst: Anlegen des HF-Oszillatorsignals (sRF(t)) an ein künstliches Radarziel (300), das aus einer Schaltungsanordnung aufgebaut ist, die eine Verzögerung (τO) und eine Verstärkung (AO) auf das HF-Oszillatorsignal (sRF(t)) anwendet, um ein HF-Radarsignal (yRF,O(t)) zu erzeugen; Heruntermischen des vom künstlichen Radarziel empfangenen HF-Radarsignals (yRF,O(t)) von einem HF-Frequenzband in ein Basisband; Digitalisieren des heruntergemischten RF-Radarsignals (yO(t); yO'(t)), um ein digitales Radarsignal (yO[n]) zu erzeugen; Berechnen eines dekorrelierten Phasenrauschsignals (ΔφO[n]) aus dem digitalen Radarsignal (yO[n]); Berechnen einer spektralen Leistungsdichtedes dekorrelierten Phasenrauschens aus dem dekorrelierten Phasenrauschsignal (ΔφO[n]); Umrechnen der spektralen Leistungsdichtedes dekorrelierten Phasenrauschens in eine spektrale Leistungsdichte (Sφ,φ(f)) des Phasenrauschens (φ(t)) des HF-Oszillatorsignals (sRF(t)).
Patent DE-102015122037-B4 (DE)
Title: Verfahren zur thermischen Analyse einer Probe und/oder zur Kalibrierung einer Temperaturmesseinrichtung
Inventor: BRUNNER MARTIN
IPC: G01N25/20
Filed: 2015-12-17
Granted: 2017-12-07
Abstract: Verfahren zur thermischen Analyse einer Probe (12), umfassend:  – Temperieren der Probe (12) gemäß eines Temperaturprogramms, in dessen Verlauf eine Temperatur (T) der Probe (12) verändert wird,  – Messen der Temperatur (T) der Probe (12) im Verlauf des Temperaturprogramms,  – Messen wenigstens einer von der Temperatur (T) der Probe (12) verschiedenen physikalischen Eigenschaft der Probe (12) im Verlauf des Temperaturprogramms,  dadurch gekennzeichnet, dass das Messen der Temperatur (T) der Probe (12) umfasst:  – Bestrahlen eines ersten Oberflächenbereichs der Probe (12) mit einem elektromagnetischen Anregungsstrahl, Detektieren einer Intensität einer von einem zweiten Oberflächenbereich der Probe (12) infolge der Bestrahlung ausgehenden Wärmestrahlung,  – Ermitteln einer Temperaturleitfähigkeit (α) der Probe (12) durch Auswerten der detektierten Intensität der Wärmestrahlung,  – Ermitteln der Temperatur der Probe (12) anhand der ermittelten Temperaturleitfähigkeit (α) unter Verwendung von Daten, welche den temperaturabhängigen Verlauf der Temperaturleitfähigkeit (α) der Probe (12) angeben.
Patent DE-102015201790-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Erfassung eines Fahrerzustands
Inventor: LEE SANG-GWON
IPC: G08B21/02
Filed: 2015-02-03
Granted: 2019-07-11
Abstract: Vorrichtung zur Erfassung eines Fahrerzustands, umfassend:
 eine Informationserfassungseinheit (10), die Informationen darüber, wie ein Fahrer ein Fahrzeug fährt, Informationen darüber, wie der Fahrer das Fahrzeug betätigt, und Informationen über einen Zustand des Fahrers erfasst, wobei die Informationserfassungseinheit (10) von einem EEG-Sensor Informationen über Hirnströme des Fahrers erfasst;
 eine Recheneinheit (20), die eine Fahrbelastung, die durch Umwandeln jedes Faktors, der ein sicheres Fahren behindert, in einen numerischen Wert angezeigt wird, auf Basis von Informationen, die von der Informationserfassungseinheit erfasst worden sind, berechnet, wobei die Recheneinheit (20) bei der Berechnung der Fahrbelastung eine Hirnstrombelastung unter Verwendung der Informationen über Hirnströme des Fahrers durch die folgende Gleichung berechnet:
         W     EED       =   φ   ×       α    wave       β    wave             wobei W EED  = Hirnstrombelastung,
 φ = voreingestellte Hirnstrombelastungsgewichtung,
 α Welle = mittlere Frequenz der α Welle, extrahiert für eine Zeiteinheit, und
 β Welle = mittlere Frequenz der β Welle, extrahiert für eine Zeiteinheit, sind; 
 eine Vergleichseinheit (30), die die Fahrbelastung, die von der Recheneinheit berechnet worden ist, mit einer voreingestellten Belastungsgrenze vergleicht; und
 eine Warneinheit (40), die eine Warnung an den Fahrer ausgibt, wenn die Vergleichseinheit bestimmt, dass die berechnete Fahrbelastung die voreingestellte Belastungsgrenze übersteigt.
Patent DE-102015205519-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Betriebsverfahren
Inventor: GRALKA BERNHARD
IPC: F02B37/00
Filed: 2015-03-26
Granted: 2019-08-29
Abstract: Kraftfahrzeug (10) mit einem Motor (11) und einem Zuluftstrang (12) zur Zuleitung von Ladeluft (22) zum Motor (11), wobei im Zuluftstrang (12) ein Verdichter (14) zum Verdichten der Ladeluft (22) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (10) ein Speichersystem (19) mit einem Speicherstrang (20), einem Speicherbehälter (21) und einer im Speicherstrang (20) angeordneten Aufladevorrichtung (25, 26) zum Befüllen des Speicherbehälters (21) mit Luft aufweist, wobei die Aufladevorrichtung (25, 26) elektrisch betrieben ist, wobei das Speichersystem (19) ausgebildet ist, die Luft bei Anforderung stromabwärts des Verdichters (14) in den Zuluftstrang (12) einzubringen.
Patent DE-102015206314-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Glasdurchführung mit Kontaktstiften und Kontaktstifte für Glasdurchführungen
Inventor: ALTSTADT ERHARD
IPC: H01R43/16
Filed: 2015-04-09
Granted: 2018-06-28
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Glasdurchführung mit Kontaktstiften mit- Bereitstellen von Kontaktstiften aus einer Eisen-Nickel-Einschmelzlegierung,- Reinigen durch Entfetten und Aktivieren,- Galvanisieren in einem Elektrolyten mit einer Nickelschicht, gekennzeichnet durch,- Formatieren der Nickelschicht bei 850 bis 1050°C in einer Schutzgasatmosphäre,- Beschichten mit Palladium und Formatieren bei 850 bis 1050°C,- Montieren der Kontaktstifte mit Preforms aus einem Einschmelzglas in einer Vorrichtung aus Graphit,- Vakuumdichtes Verschmelzen der Stifte mit Glas in einer Schutzgasatmosphäre bei 800 bis 1100°C.
Patent DE-102015210313-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung dünnwandiger Stahlgussteile aus hoch legierten Stählen mit TRIP/TWIP-Eigenschaften
Inventor: WEISS ANDREAS
IPC: C21D8/10
Filed: 2015-06-03
Granted: 2018-09-27
Abstract: Verfahren zur Herstellung dünnwandiger Formteile aus austenitischem oder austenitisch-martensitischem Stahlguss mit TRIP/TWIP-Eigenschaften und einem Äquivalentwert für die Stapelfehlerenergie des Austenits von W < 35 mJ/m 2  entsprechend der Beziehung W = 230·%C - 54·%N - 0,1·Cr + 2·%Ni - 4·%Si + 0,1·%Mo - 1·%Mn - 0,6·%Co + 0,4·%Al + 4·%Cu + 3·%Nb durch Gießen eines Gussteiles und Kaltumformen des Gussteiles auf sein Endmaß mittels unterschiedlichen Kaltumformverfahren, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Abgießen der Schmelze vor dem ersten Kaltumformschritt ein Diffusionsglühen im Temperaturbereich bei 1100 bis 1250°C und bei Haltezeiten von 1 bis 5 h durchgeführt wird und ein oder mehrere Kaltumformstufen mit ein oder mehreren Kaltumformstichen erfolgen.
Patent DE-102015216468-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anordnung zur Zustandsüberwachung eines Lagers, das ein Planetenrad eines Planetengetriebes auf einem Planetenträger lagert
Inventor: ROEPKE TOBIAS
IPC: G01M13/045
Filed: 2015-08-28
Granted: 2019-07-11
Abstract: Verfahren zur Zustandsüberwachung eines Lagers, das ein Planetenrad eines Planetengetriebes auf einem Planetenträger lagert, umfassend:Messen (510) von Körperschall des Planetengetriebes an einer ortsfesten Position an dem Planetengetriebe, um ein digitales Messsignal zu erzeugen, wobei das Messsignal einen Abtastwert bei zumindest einem Abtastzeitpunkt aufweist;Bestimmen (520) einer Relativgeschwindigkeit des Planetenrades zu der ortsfesten Position für den Abtastzeitpunkt;Bestimmen (530) eines korrigierten Messsignals, wobei das korrigierte Messsignal den Abtastwert bei einem korrigierten Abtastzeitpunkt, der abhängig von der Relativgeschwindigkeit zu dem Abtastzeitpunkt verschoben ist, aufweist;Bilden (540) eines Hüllkurvensignals auf Basis des korrigierten Messsignals;Bestimmen (550) eines Frequenzspektrums für das Hüllkurvensignal; undVergleichen (560) des Frequenzspektrums mit zumindest einem Referenzspektrum in einem interessierenden Frequenzbereich, wobei der interessierende Frequenzbereich durch eine Drehfrequenz des Planetenrades um den Planetenträger und eine Geometrie des Lagers bestimmt ist.
Patent DE-102016004768-B4 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung, die primär für die sichere Installation von Komponenten in einem Fahrzeug vorgesehen ist
Inventor: THORSEN GUNNAR
IPC: B60P7/06
Filed: 2016-04-20
Granted: 2019-07-04
Abstract: Befestigungsvorrichtung (4), die zur Montage einer Komponente in einem Rahmen eines Fahrzeugs vorgesehen ist, die ein Einhakelement (8) umfasst, das dazu vorgesehen ist, zur Installation in ein Loch (6) im Rahmen des Fahrzeugs eingehakt zu werden, und die einen Arretierungsmechanismus umfasst, der verhindert, dass die Befestigungsvorrichtung (4) nach der Installation unbeabsichtigt aus ihrer montierten Position ausgehakt wird, gekennzeichnet durch ein Arretierungselement (7) mit einem federvorgespannten Schenkel/Teil (12), das einen Block (9) umfasst, der gegen die Kraft des federvorgespannten Schenkel/Teils (12) in einer Horizontalrichtung bewegbar/verschiebbar angeordnet ist und der dazu vorgesehen ist, in dem installierten Zustand des Einhakelements (8) derart angeordnet zu sein, dass er sich in einem freien Raum zwischen dem Einhakelement (8) und einer inneren/oberen Kante (14) des Lochs (6)befindet.
Patent DE-102016125520-B4 (DE)
Title: Handwerkzeug mit einer Ratschenfunktion
Inventor: HIRSE GERNOT
IPC: B25B13/14
Filed: 2016-12-22
Granted: 2020-10-08
Abstract: Handwerkzeug (1) mit einer Ratschenfunktion mit einem Werkzeuggriff (2), bei dem an einem maulseitigen Ende (4) eine erste Klemmbacke (5) starr an dem Werkzeuggriff (2) angeordnet ist, und mit einem längsverschiebbar relativ zu dem Werkzeuggriff (2) verlagerbaren Auszugselement (7), welches eine der ersten Klemmbacke (5) zugewandte zweite Klemmbacke (8) aufweist, wobei das Auszugselement (7) in einer Klemmposition relativ zu der ersten Klemmbacke (5) positioniert werden kann, in welcher ein dazwischen angeordnetes Werkstück (9) von der ersten Klemmbacke (5) und der zweiten Klemmbacke (8) umgriffen wird, und wobei das Auszugselement (7) ausgehend von der Klemmposition in eine Aufnahmeposition verlagert werden kann, in welcher die zweite Klemmbacke (8) zu der ersten Klemmbacke (5) einen größeren Abstand als in der Klemmposition aufweist und das Werkstück (9) freigegeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Klemmbacke (5) bezüglich der zweiten Klemmbacke (8) griffseitig angeordnet ist, dass das Auszugselement (7) entlang der Längsachse in Verlängerung des Griffabschnitts (3) angeordnet ist, dass sich das Auszugselement (7) über ein Federelement an dem Werkzeuggriff (2) abstützt, dass der Werkzeuggriff (2) eine Federgleitfläche (16) aufweist, an der das Federelement bei einer Längsverschiebung des Auszugselements (7) entlang gleitet und an der sich das Federelement bei einer Schwenkbewegung des Auszugselements (7) abstützt und dass an dem Auszugselement (7) ein in Richtung des Griffabschnittes (3) des Werkzeuggriffes (2) abstehender Öffnungshebel ausgebildet ist, durch dessen Betätigung das Auszugselement (7) in die Aufnahmeposition verlagerbar ist.
Patent DE-102016209240-B4 (DE)
Title: Fahrassistenzvorrichtung und fahrassistenzverfahren
Inventor: YOSHITOMI NAOTO
IPC: B60W50/10
Filed: 2016-05-27
Granted: 2020-10-08
Abstract: Fahrassistenzvorrichtung (20) mit:- einem Verkehrszeichenerfassungsabschnitt (21), der dazu ausgelegt ist, ein Ausfahrtzeichen (Sg) mit einem Ausfahrtsymbol (Sb) und einem Geschwindigkeitsbegrenzungssymbol (Sa1, Sa2, Sa3) auf der Grundlage von Frontbilddaten zu erfassen, die von einer fahrzeugeigenen Kamera (10) aufgenommen werden, die an einem Eigenfahrzeug (50) befestigt ist, wobei das Ausfahrtsymbol (Sb) die Aufmerksamkeit des Fahrers des Eigenfahrzeugs (50) erregt, eine Fahrspur (Wh1) auf einem Fahrzeugfahrweg zu verlassen und auf eine mit der Fahrspur (Wh1) verbundene Verbindungsfahrspur (Wr) zu wechseln;- einem Abstandserfassungsabschnitt (22), der dazu ausgelegt ist, einen Abstand (Le) in einer Breitenrichtung des Fahrzeugfahrweges zwischen dem Eigenfahrzeug (50) und dem vom Verkehrszeichenerfassungsabschnitt (21) erfassten Ausfahrtzeichen (Sg) zu erfassen;- einem Fahrerabsichtserfassungsabschnitt (23), der dazu ausgelegt ist, die Absicht des Fahrers des Eigenfahrzeugs (50), eine aktuelle Fahrspur des Eigenfahrzeugs (50) zu wechseln, zu erfassen; und- einem Fahrspureintrittserfassungsabschnitt (24), der dazu ausgelegt ist, zu erfassen, dass das Eigenfahrzeug (50) auf die Verbindungsfahrspur (Wr) eintritt, wenn der vom Abstandserfassungsabschnitt (22) erfasste Abstand (Le) geringer als ein vorbestimmter Abstand (Y) ist und eine Richtung des Wechsels der aktuellen Fahrspur des Eigenfahrzeugs (50), der vom Fahrerabsichtserfassungsabschnitt (23) erfasst wird, gleich einer Richtung ist, die durch das Ausfahrtsymbol (Sb) des Ausfahrtzeichens (Sg) beschrieben wird, wobei- der Fahrspureintrittserfassungsabschnitt (24) den Eintritt des Eigenfahrzeugs (50) auf die Verbindungsfahrspur (Wr) erfasst, wenn eine aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit des Eigenfahrzeugs (50) über einer vorbestimmten Geschwindigkeit (X) liegt.
Patent DE-102016222177-B4 (DE)
Title: Schaltmodus-Leistungswandler mit Überschwingen- und Unterschwingen-Transiente-Steuerschaltungen
Inventor: OZAWA SEIICHI
IPC: H02M3/156
Filed: 2016-11-11
Granted: 2020-12-31
Abstract: Steuerschaltung zum Steuern eines Überschwingens und/oder Unterschwingens der Ausgangsspannung eines Schaltmodus-Leistungswandlers (SMPC - switch mode power converter) in Reaktion auf eine sehr große und schnelle Zunahme oder Abnahme eines Laststroms, aufweisend:zumindest einen Lastvariationsdetektor, der verbunden ist, um eine große und schnelle Zunahme oder Abnahme von Laststrom an einem Ausgang des SMPC zu erfassen, aufweisend:einen ersten Eingangsanschluss, der verbunden ist zum Empfangen eines Rückkopplungssignals, das eine Ausgangsspannung des SMPC angibt,einen zweiten Eingangsanschluss, der verbunden ist zum Empfangen einer Variationsgrenzeschwellenreferenzspannung,einen Komparator (27) zum Vergleichen des Rückkopplungssignals mit der Variationsgrenzeschwellenreferenzspannung, um zu bestimmen, dass eine große,schnelle Laststromzunahme oder -abnahme aufgetreten ist, und eine Panikspannung erzeugt, wenn das Rückkopplungssignal die Variationsgrenzeschwellenreferenz übersteigt, undeinen Ausgangsanschluss, der verbunden ist, um die Panikspannung von dem Komparator zu empfangen zur Kommunikation an eine Schaltstufe (10) des SMPC derart, dass, wenn das Rückkopplungssignal die Variationsgrenzeschwellenreferenzspannung überschritten hat, die Panikspannung die Schaltstufe (10) zur Aktivierung anweist, um Strom durch eine Filterstufe des SMPC zu liefern oder Strom von dieser abzuziehen und somit an die oder von der Lastschaltung,um die große, schnelle Laststromvariation zu kompensieren; undeinen Steigungsdetektor (110,210,300), der verbunden ist, um das Rückkopplungssignal und eine Sollreferenzspannung zu empfangen, und konfiguriert ist, um ein Differenzsignal zu erzeugen, welches eine Amplitudendifferenz zwischen dem Rückkopplungssignal und der Sollreferenzspannung anzeigt, und konfiguriert ist zum Differenzieren des Differenzsignals und zum Bestimmen, wann die Steigung der Ausgangspannung die Polarität ändert, und konfiguriert ist, um ein Steigungspolaritätssignal zum Aktivieren der Schaltstufe (10) zu erzeugen, um ein Überschwingen oder Unterschwingen der Ausgangsspannung des SMPC zu verhindern, sobald die große und schnelle Stromtransiente kompensiert wurde.
Patent DE-102017001429-B4 (DE)
Title: Elektromaschine mit einer Vorrichtung zur Kühlluftführung
Inventor: PUHALO LUISA
IPC: H02K9/04
Filed: 2017-02-07
Granted: 2022-05-12
Abstract: Elektromaschine (1), ausgebildet als Motor und/oder Generator, aufweisend ein Gehäuse (2), einen mit dem Gehäuse (2) drehfest verbundenen Stator (3), sowie eine koaxial und radial innerhalb des Stators (3) angeordnete, drehbar um deren Längsachse (17) gelagerte Rotorwelle (5), bei welcher der Stator (3) und die Rotorwelle (5) elektromagnetisch wirksame Komponenten (4; 6) tragen, zwischen denen ein hohlzylindrischer Luftspalt (7) ausgebildet ist, und bei welcher im Bereich einer Kühllufteinlassöffnung (13) im Gehäuse (2) ein Lüfter (21) an dem Gehäuse (2) befestigt ist, der im Betrieb der Elektromaschine (1) Kühlluft zumindest zu dessen Rotor (5) bläst, wobei der Lüfter (21) mit dem einströmseitigen Ende (36) eines Strömungskanalbauteils (30) in Strömungsverbindung ist, welches sich von der Kühllufteinlassöffnung (13) nach radial innen sowie abgebogen in Richtung zu einem axialen Ende der Rotorwelle (5) erstreckt, und wobei das austrittseitige Ende (37) des Strömungskanalbauteils (30) im Bereich der radialen Außenseite des Rotors (5) endet,dadurch gekennzeichnet, dass das Strömungskanalbauteil (30) mit seinem einströmseitigen Ende (36) in dem Gehäuse (21a) des Lüfters (21) derartig aufgenommen ist, dass es ein Lüfterrad (23) des Lüfters (21) radial und axial überdeckt, und dass das Strömungskanalbauteil (30) zumindest im Bereich des Lüfterrades (23) Löcher (35) in seiner Wand aufweist.
Patent DE-102017007406-B4 (DE)
Title: Deformationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer Deformationsvorrichtung
Inventor: ISAKIEWITSCH CHRISTIAN
IPC: B62D21/15
Filed: 2017-08-04
Granted: 2022-04-14
Abstract: Deformationsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug (100), umfassend wenigstens ein Hilfsrahmenelement (20), zumindest eine Traktionsbatterie (30) sowie zumindest ein Deformationselement (50), welches zwischen dem wenigstens einen Hilfsrahmenelement (20) und der zumindest einen Traktionsbatterie (30) angeordnet und zum Schutz der zumindest einen Traktionsbatterie (30) vor unfallbedingter Deformation ausgebildet ist, wobei das zumindest eine Deformationselement (40) wenigstens eine Füllstruktur (50), zum Absorbieren von unfallbedingter Deformationsenergie und zumindest eine Rahmenstruktur (60) umfasst, welche die wenigstens eine Füllstruktur (50) zumindest bereichsweise umgibt, dadurch gekennzeichnet, dassdie Rahmenstruktur (60) eine erste Strukturseite (70) umfasst, an welcher die Rahmenstruktur (60) an der zumindest einen Traktionsbatterie (30) anliegt,wobei die Rahmenstruktur (60) eine der ersten Strukturseite (70) gegenüberliegende, zweite Strukturseite (80) umfasst, an welcher die Rahmenstruktur (60) an dem Hilfsrahmenelement (20) anliegt,wobei die erste Strukturseite (70) einen größeren Kontaktbereich (72) mit der Traktionsbatterie (30) bildet als die zweite Strukturseite (80) mit dem Hilfsrahmenelement (20).
Patent DE-102017008097-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Sandwichbauteil und Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeug-Sandwichbauteils
Inventor: BAUMANN MATTHIAS
IPC: B60J7/00
Filed: 2017-08-29
Granted: 2019-06-27
Abstract: Fahrzeug-Sandwichbauteil (1) mit einem eine Wabenstruktur (2) aufweisenden Schichtaufbau, dadurch gekennzeichnet, dass die Wabenstruktur (2) eine untere Wabenschicht (7) und eine obere Wabenschicht (8) aufweist, dass die untere Wabenschicht (7) zumindest einen Randabschnitt (9), der in Querrichtung seitlich über die obere Wabenschicht (8) hinaus ragt, sowie einen zentralen Wabenschichtbereich oder Kompressionsbereich (16) aufweist, der eine durch Komprimierung relativ zum Randabschnitt (9) reduzierte Dicke aufweist und auf dem die obere Wabenschicht (8) angeordnet ist.
Patent DE-102017102804-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Betätigen einer Parksperre
Inventor: MÁN LÁSZLO
IPC: F16H63/38
Filed: 2017-02-13
Granted: 2019-03-14
Abstract: Vorrichtung (1) zum Betätigen einer Parksperre (3) eines Getriebes, mit einem Aktor (10) und mit einer Parksperrenklinke (5), die zur Darstellung der Parksperre (3) mit einem Parksperrenrad (4) zusammenwirkt, wobei die Parksperrenklinke (5) durch eine Federvorspannung (45) in Kombination mit einer gehäusefesten Führung (29) selbstschließend ausgeführt ist, wobei die gehäusefeste Führung (29) mindestens eine Kulisse (25) mit einer Sperrfläche (32) an einem Ende aufweist, die eine Selbstsperrung der Parksperrenklinke (5) bewirkt, wenn sich die Parksperrenklinke (5) in ihrer Schließstellung befindet, dadurch gekennzeichnet, dass in der Kulisse (25) eine Rollenachse (28) einer Sperrrolle (30) geführt ist, die auf einer Stützfläche (31) abrollt, die wiederum an der Parksperrenklinke (5) vorgesehen und im Wesentlichen parallel zu der Sperrfläche (32) am Ende der Kulisse (25) angeordnet ist.