baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020006367-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GAISBERG-HELFENBERG ALEXANDER VON
IPC: F21V8/00
Filed: 2020-10-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (4) mit einer an einem Karosserieteil (2) einer Karosserie (3) eines Kraftfahrzeugs (4) angeordneten Leuchte (5), welche wenigstens ein zum Aussenden von Licht (6) geeignetes elektrisch betreibbares Leuchtmittel (7) aufweist. Wesentlich ist, dass die Beleuchtungsvorrichtung (1) einen bezüglich der Leuchte (5) separat ausgebildeten Lichtleiter (8) hat, welcher an einem beweglich an der Karosserie (3) gelagerten Anbauteil (9) des Kraftfahrzeugs (4) angeordnet ist und zum Leiten von Licht (6) entlang eines Lichtpfads (10) ausgebildet ist und einenends des Lichtpfads (10) eine Lichteinkoppelfläche (11) zur Einkopplung von Licht (6) und anderenends des Lichtleiterpfads (10) eine Lichtauskoppelfläche (12) zur Auskopplung von Licht (6) aufweist. Die Leuchte (5) und der Lichtleiter (8) sind so optisch koppelbar oder gekoppelt, dass vom Leuchtmittel (7) ausgesendetes Licht (6) über die Lichteinkoppelfläche (11) in den Lichtleiter (8) einkoppelt, entlang des Lichtpfads (10) durch den Lichtleiter (8) geführt ist und über die Lichtauskoppelfläche (12) aus dem Lichtleiter (8) auskoppelt.
Patent DE-102020007813-A1 (DE)
Title: Autonomes Fahrzeug
Inventor: MAQUET RALF
IPC: G06Q50/30
Filed: 2020-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein autonomes Fahrzeug (1), ausgebildet und eingerichtet zum autonomen Ausführen von einer mittels eines Zertifikates zertifizierten Behörde (20) angewiesenen und durch das Zertifikat autorisierten Aktionen, umfassend- eine Schnittstelle (2), ausgebildet und eingerichtet zur Kommunikation autorisierter Aktionen zwischen der zertifizierten Behörde (20) und dem autonomen Fahrzeug (1) und- eine Ausführungseinrichtung (3) zum autonomen Ausführen der autorisierten Aktionen durch das Fahrzeug (1).
Patent DE-102020101773-A1 (DE)
Title: Aufrechterhaltung der abgastemperatur unter verwendung einer parasitären last
Inventor: GOLI SUMAN
IPC: F02D41/02
Filed: 2020-01-24
Abstract: Ein Energiesystem wird offenbart. Das Energiesystem kann ein oder mehrere Speicher und eine Steuerung beinhalten. Die Steuerung kann eine Abgastemperatur eines Motors bestimmen, der einem stufenlosen Getriebe oder Hybridgetriebe zugeordnet ist. Die Steuerung kann eine Zielerhöhung auf die Abgastemperatur basierend darauf, dass die Abgastemperatur einen Schwellenwert nicht erfüllt, bestimmen. Die Steuerung kann, basierend auf einer Nachschlagetabelle, eine Zielerhöhung auf eine Drehmomentabgabe des Motors basierend auf der Zielerhöhung auf die Abgastemperatur bestimmen. Die Steuerung kann eine Erhöhung des parasitären Drehmoments des Motors basierend auf der Zielerhöhung auf die Drehmomentabgabe bewirken.
Patent DE-102020106688-A1 (DE)
Title: Bauwerk mit einem tragendenden ersten Bauwerksteil und einem über ein Bauwerkslager auf diesem abgestützten zweiten Bauwerksteil
Inventor: BRÜNINGHOLD MAX
IPC: E04B1/36
Filed: 2020-03-11
Abstract: Ein Bauwerk mit einem tragendenden ersten Bauwerksteil (1) und einem über ein Bauwerkslager (2) auf diesem abgestützten zweiten Bauwerksteil (3) umfasst das Bauwerkslager (2) eine mit dem ersten Bauwerksteil (1) lagefest verbundene untere Lagerplatte (4), eine mit dem zweiten Bauwerksteil (3) lagefest verbundene obere Lagerplatte (7) und einen zwischen der unteren Lagerplatte (4) und der oberen Lagerplatte (7) angeordneten, vertikale Kraft von der oberen Lagerplatte (7) in die untere Lagerplatte (4) übertragenden Gleitkörper (9). Dabei weisen die untere Lagerplatte (4) eine konkave zylindrische untere Gleitfläche (10) mit horizontaler erster Achse (X1) und einem ersten Krümmungsradius (R1) und die obere Lagerplatte (7) eine konkave zylindrische obere Gleitfläche (11) mit zur ersten Achse (X1) windschiefer horizontaler zweiter Achse (X2) und einem zweiten Krümmungsradius (R2) auf. Der Gleitkörper (9) weist eine konvexe zylindrische untere Gegenfläche, über die er flächig mit der unteren Gleitfläche (10) der unteren Lagerplatte (4) in Gleitkontakt steht, und eine konvexe zylindrische obere Gegenfläche, über die er flächig mit der oberen Gleitfläche (11) der oberen Lagerplatte (7) in Gleitkontakt steht, auf. Der Gleitkörper (9) ist parallel zu der ersten Achse (X1) relativ zu der unteren Lagerplatte (4) und/oder parallel zu der zweiten Achse (X2) relativ zu der oberen Lagerplatte (7) verschiebbar.
Patent DE-102020108911-A1 (DE)
Title: Mittelsohlenstruktur für einen sportschuh
Inventor: YAHATA KENTARO
IPC: A43B13/14
Filed: 2020-03-31
Abstract: Die Mittelsohlenstruktur (1) für einen Sportschuh umfasst einen Mittelsohlenkörper (2), der aus einem geschäumten Kunstharz hergestellt ist, und einen Lagenverbundstoff (3), der sich zumindest von einem Ballen (TE) eines Fußabschnitts zu dem Zehenabschnitt in dem Mittelsohlenkörper (2) erstreckt und mehrere Schaumgummilagen (30, 31), die überlappt und in einer Längsrichtung versetzt sind, umfasst. Der Lagenverbundstoff (3) umfasst eine einzige Lage (30) an dem Zehenabschnitt und mehrere Lagen (30, 31) an dem Ballen (TE) des Fußabschnitts.
Patent DE-102020109523-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Helligkeitsregelung von Innenraumbeleuchtungsmitteln
Inventor: DUST CHRISTIAN
IPC: G05D25/02
Filed: 2020-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zur Helligkeitsregelung von Zielzonen-Beleuchtungsmitteln, die eine Innenraumzielzone eines Innenraums beleuchten, vorgesehen. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: optisches Abbilden zumindest eines Teils des Innenraums auf ein Innenraumbild durch ortsaufgelöste Helligkeitssensormittel; Bestimmen eines aktuellen Helligkeitswertevektors, deren Komponenten αi(t) aktuellen integrierten Helligkeitswerten einer i-ten Innenraumbildzone entsprechen; Bestimmen eines Zielzonenhelligkeitsregelwertes aus dem Skalarprodukt des aktuellen Helligkeitswertevektors und eines Zielzonenkalibrierungsvektors, der einer Innenraumzielzone zugeordnet ist; und Regeln des Zielzonenhelligkeitsregelwertes auf einen Zielzonenhelligkeitssollwert durch Anpassung der Beleuchtungsstärke der Zielzonen-Beleuchtungsmittel.
Patent DE-102020111260-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkörperunterteilstruktur
Inventor: KAGAMI AYAKA
IPC: B62D25/20
Filed: 2020-04-24
Abstract: Eine Fahrzeugkörperunterteilstruktur (10) umfasst: ein Bodenpaneel (12); und ein Fahrzeugkörperrahmenelement (30) mit einem Rahmenkörper (32), einer inneren Seitenwand (38), einem Verbindungsflansch (50), der in einer Fahrzeugquerrichtung von einer Innenfläche der inneren Seitenwand in der Fahrzeugquerrichtung nach innen vorsteht und eine Verbindungsfläche (50A) besitzt, auf die ein Ende des Bodenpaneels in der Fahrzeugquerrichtung gesetzt ist und mit der das Ende des Bodenpaneels in der Fahrzeugquerrichtung verbunden ist, und einer am Rahmenkörper vorgesehenen Vertiefung (48), die in der Fahrzeugquerrichtung von der Innenfläche der inneren Seitenwand in der Fahrzeugquerrichtung nach außen vertieft ist und eine Oberfläche aufweist, die durchgehend zu der Verbindungsfläche des Verbindungsflansches und bündig mit dieser ist.
Patent DE-102020112289-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kalibrieren eines Umfeldsensors eines Fahrzeugs mit unmittelbarer Validierung sowie Recheneinrichtung
Inventor: BAY ERWIN
IPC: G01S13/931
Filed: 2020-05-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren eines Umfeldsensors eines Fahrzeugs mit den Schritten: Empfangen von Sensordaten von dem Umfeldsensor, wobei die Sensordaten eine Ausrichtung des Umfeldsensors relativ zu einer Karosserie des Fahrzeugs beschreiben, Vergleichen der Sensordaten mit Referenz-Sensordaten, Bestimmen von Karosseriedaten, wobei die Karosseriedaten eine Ausrichtung der Karosserie des Fahrzeugs relativ zu einer Fahrbahn beschreiben, Vergleichen der Karosseriedaten mit Referenz-Karosseriedaten und Überprüfen einer Ausrichtung des Umfeldsensors relativ zu der Fahrbahn anhand des Vergleichs der Sensordaten mit den Referenz-Sensordaten und anhand des Vergleichs der Karosseriedaten mit den Referenz-Karosseriedaten.
Patent DE-102020114259-A1 (DE)
Title: Oberflächenbezug und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: AIGNER RALF
IPC: B60R13/02
Filed: 2020-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Oberflächenbezugs (20), der mindestens ein Display und eine Dekorschicht (21) aufweist, insbesondere für Interieurbauteile (10) von Kraftfahrzeugen, mit den Schritten:- Aufbringen eines Displays (22) auf einen Teilbereich einer Oberfläche eines Werkzeugs (30),- Erzeugen einer Dekorschicht (21) auf Teilbereichen der Oberfläche des Werkzeugs (30), die nicht durch das Display (22) abgedeckt sind,- Entformen des Oberflächenbezugs (20) von dem Werkzeug (30). Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Oberflächenbezug.
Patent DE-102020119638-A1 (DE)
Title: Verzögerungskompensation unter verwendung eines breitbandverstärkungsentzerrers
Inventor: WANG XUDONG
IPC: H03H7/30
Filed: 2020-07-24
Abstract: Eine elektronische Schaltung kann eine Verstärkungseinstellungsschaltung (z. B. eine Verstärkungs-„Entzerrer“-Schaltung) aufweisen, um eine Variation der Einfügedämpfung über einen festgelegten Bereich von Frequenzen zu kompensieren. Eine solche Verstärkungseinstellungsschaltung kann beispielsweise eine Einfügedämpfungscharakteristik mit einer festgelegten Steigung bereitstellen. Eine solche Steigung kann eine positive Steigung, wobei die Einfügedämpfung in Bezug auf die Frequenz zunimmt, oder eine negative Steigung, wobei die Einfügedämpfung in Bezug auf die Frequenz abnimmt, als erläuternde Beispiele aufweisen. Eine Verstärkungsentzerrungstechnik kann verwendet werden, um eine Variation der Einfügedämpfung als Funktion der Frequenz zwischen verschiedenen Schaltungspfaden zu kompensieren, wie z. B. in Bezug auf eine schaltbare Verzögerungsleitung mit zwei oder mehr auswählbaren Pfaden, wie z. B. für Phasenverschiebungsanwendungen. Eine Verstärkungseinstellungsschaltung kann dazu ausgebildet sein, eine relativ flache oder konstante Zeitdomänenverzögerung als Funktion der Frequenz bereitzustellen, wie z. B. Hemmen oder Verringern einer Streuung.
Patent DE-102020120142-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verzögerung eines Fahrzeuggespanns
Inventor: ECKERT HORST
IPC: B60T8/1761
Filed: 2020-07-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verzögerung eines Fahrzeuggespanns mit einem Zugfahrzeug (5) und wenigstens einem Anhängefahrzeug (6) mit Anti-Blockier-System (36). Dabei wird an den Achseinheiten (48) mit einer oder mehreren bremsbaren Fahrzeugachsen (8, 9, 12, 14) jeweils eine Bremsschlupfinformation (vZV, vZH, vA1, vA2, vTR) mit Aussage über den Bremsschlupf der jeweiligen Achseinheit bestimmt, wobei eine Bremssteuereinheit (30) der Zugfahrzeugbremsanlage (3) zum Empfang von Bremsschlupfinformationen mit einer Bremselektronik (31) der jeweiligen Anhängerbremsanlage (4) kommuniziert.Um den Verschleiß der Radbremsen zu reduzieren ist erfindungsgemäß vorgesehen, die Verzögerung des Fahrzeuggespanns in einem ersten Bremsmodus (1) durch Ansteuerung einer Dauerbremsanlage (17) des Zugfahrzeugs (5) zu bewirken, wobei der erste Bremsmodus (1) durch Vorgabe einer maximal durch die Dauerbremsanlage (17) erreichbaren Dauerbremsverzögerung (z-D) begrenzt ist. In einem zweiten Bremsmodus (2) bei höheren Sollverzögerungen (z-Soll)I als der Dauerbremsverzögerung (z-D) wird zusätzliche Verzögerung über die Verzögerungswirkung der Dauerbremsanlage (17) hinaus mittels der Anhängebremsanlage (4) bewirkt, solange sich aus der Bremsschlupfinformation (vTR) des Anhängefahrzeugs (6) kein größerer Bremsschlupf als aus der Bremsschlupfinformation (vZH) der durch die Dauerbremsanlage (17) gebremsten Fahrzeugachse (9) ergibt.
Patent DE-102020124592-A1 (DE)
Title: Eingabe/ausgabe-modul mit lastmanagementeinheit
Inventor: BÖRJES HELMUT
IPC: G08C19/00
Filed: 2020-09-22
Abstract: Eingabe/Ausgabe-Modul, E/A-Modul, (120, 130) umfassend:eine Mehrzahl von Anschlüssen (122, 124, 132, 134),einen Feldbusanschluss (121) zum Anschluss eines Feldbusses (180),einen ersten Versorgungsanschluss (126) zur Bereitstellung einer Modulspannung und eines Modulstroms,eine erste Einrichtung (200) zum Senden und/oder Empfangen von Prozessdaten;eine Mehrzahl zweiter Einrichtungen (300), undeine Lastmanagementeinheit (400), die jeweils eine Kennung (310) für jede zweite Einrichtung (300) hat, und eingerichtet ist, die erfasste Versorgungsspannung (V) und/oder den erfassten Versorgungsstrom (A) einer zweiten Einrichtung (300) der zugehörigen Kennung (310) der zweiten Einrichtung (300) zuzuordnen.
Patent DE-102020126697-A1 (DE)
Title: Auf einer poisson-verteilung beruhender ansatz zur bootstrap-aggregation in einem random forest
Inventor: AVERBUKH MIKHAIL
IPC: G06N7/00
Filed: 2020-10-12
Abstract: Systeme, Vorrichtungen und Verfahren können eine Technologie bereitstellen, die Inklusionsdaten entsprechend einer Poisson-Verteilung erzeugt, wobei die Inklusionsdaten eine Anzahl von Inklusionen für jede Beobachtung in einem Satz von Beobachtungen spezifizieren. Die Technologie kann auch einen ersten Entscheidungsbaum in einem Random Forest auf der Grundlage zumindest teilweise der Inklusionsdaten trainieren.
Patent DE-102020129122-A1 (DE)
Title: Optischer Sensor
Inventor: THIEN MARCUS
IPC: G01V8/14
Filed: 2020-11-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen optischen Sensor zum Nachweisen eines, insbesondere transparenten, Objekts in einem Überwachungsbereich mit einem Sender zum Aussenden von Licht in den Überwachungsbereich, mit einem Empfänger zum Nachweisen von aus dem Überwachungsbereich kommendem Licht, mit einer Steuer- und Auswerteeinheit zum Ansteuern des Senders, zum Auswerten des von dem Empfänger nachgewiesenen Lichts und zum Ausgeben entweder eines Signals „Objekt nachgewiesen“ oder eines Signals „kein Objekt nachgewiesen“. Der optische Sensor ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Sendeleistung des Senders und Nachweisempfindlichkeit des Empfängers mindestens in einem Teilbereich der Betriebstemperatur zum mindestens teilweisen Kompensieren einer Temperaturabhängigkeit einen entgegengesetzten Temperaturgang aufweisen.
Patent DE-102020129657-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftsteuersystem
Inventor: GUTOWSKI ALAN
IPC: B60H1/24
Filed: 2020-11-10
Abstract: Diese Offenbarung stellt ein Fahrzeugluftsteuersystem bereit. Ein Fahrzeugluftsteuersystem beinhaltet eine Fahrzeugkarosserie, die einen Innenraum definiert. Ein erster Feinstaubsensor ist an eine Außenseite der Fahrzeugkarosserie gekoppelt. Ein zweiter Feinstaubsensor ist innerhalb des Innenraums der Fahrzeugkarosserie angeordnet. Ein Temperatursensor ist an die Außenseite der Fahrzeugkarosserie gekoppelt. Ein Fahrzeuggeschwindigkeitssensor ist an die Fahrzeugkarosserie gekoppelt. Ein Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssystem (HLK-System) ist innerhalb des Innenraums der Fahrzeugkarosserie angeordnet. Das HLK-System beinhaltet eine Einlassklappe, die zwischen einer ersten Position, einer zweiten Position und einer dritten Position dazwischen drehbar ist. Eine Steuerung ist dazu konfiguriert, ein Signal von mindestens einem von dem ersten und zweiten Feinstaubsensor, den Temperatursensoren und dem Fahrzeuggeschwindigkeitssensor zu empfangen. Die Steuerung ist dazu konfiguriert, die Einlassklappe als Reaktion auf das Signal zu drehen.
Patent DE-102020130442-A1 (DE)
Title: Einmessvorrichtung
IPC: G01B15/04
Filed: 2020-11-18
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Einmessvorrichtung sowie ein Verfahren zur Bestimmung der jeweiligen Lage von Komponenten (308, 309, 311) eines Computertomografen (300) zueinander, wobei die jeweilige Lage zumindest die jeweiligen Relativpositionen der Komponenten (308, 309, 311) zueinander umfasst, und wobei für die Bestimmung der jeweiligen Lage zumindest ein laserinterferometrischer Aufbau (313-316, 333-336) im bzw. am Computertomografen (300) angeordnet ist.
Patent DE-102020134195-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Trennen eines Materials
Inventor: KLEINER JONAS
IPC: B23K26/064
Filed: 2020-12-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Trennen eines ein transparentes Material aufweisenden Werkstücks (1), wobei mittels ultrakurzer Laserpulse eines Ultrakurzpulslasers (2) Materialmodifikationen (5) entlang einer Trennlinie (4) in das transparente Material des Werkstücks (1) eingebracht werden und das Material des Werkstücks (1) dann entlang der dadurch entstehenden Materialmodifikationsfläche (50) in einem Trennschritt getrennt wird, wobei die Laserpulse unter einem Anstellwinkel (α) auf das Werkstück (1) gebracht werden und die optische Aberration der Laserpulse beim Übergang in das Material des Werkstücks (1) durch eine Aberrationskorrekturvorrichtung (7) reduziert wird und der Laserstrahl (20) eine nicht-radialsymmetrische transversale Intensitätsverteilung (220) aufweist, wobei die transversale Intensitätsverteilung (220) in einer ersten Achse (A) elongiert im Vergleich zu einer zweiten Achse (B) erscheint, wobei die zweite Achse (B) senkrecht zur ersten Achse (A) ist.
Patent DE-102020204200-A1 (DE)
Title: Reaktorsystem und Verfahren zur Herstellung und/oder Behandlung von Partikeln
Inventor: OHLENDORF FRANK
IPC: B01J8/16
Filed: 2020-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Reaktorsystem (1) und ein Verfahren zur Herstellung und/oder Behandlung von Partikeln (P) in einem schwingenden Prozessgasstrom.
Patent DE-102020204446-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: LINDENTHAL KONSTANTIN
IPC: H02K11/25
Filed: 2020-04-06
Abstract: Elektrische Maschine (1) mit einem Stator (2), einem Rotor (4) und einer Einrichtung (5) zur Ermittlung einer Temperatur des Rotors (4), wobei die Einrichtung (5) einen am Stator (2) oder an einem Gehäuse (6) der elektrischen Maschine (1) vorgesehenen Primärkreis (10) mit einer Primärspule (13) und einen am Rotor (4) ausgebildeten Sekundärkreis (11) mit einer Sekundärspule (15) und einer temperaturabhängigen Last (16) umfasst. Die Einrichtung (5) ist eingerichtet, bei einer Einspeisung der Signalspannung in den Primärkreis (10) durch eine induktive Kopplung zwischen dem Primärkreis (10) und dem Sekundärkreis (11) eine Sekundärspannung in dem Sekundärkreis (11) zu induzieren und mittels einer Messvorrichtung (9) den Primärstrom Iprimärund/oder eine Phasenverschiebung zwischen der Signalspannung und dem Primärstrom Iprimärzu erfassen und basierend auf dem Wert des Primärstroms Iprimäroder basierend auf der Phasenverschiebung die Temperatur des Rotors (4) zu ermitteln. Die temperaturabhängige elektrische Last (16) des Sekundärkreises (11) ist an einem separaten Sensorkörper (20) ausgebildet ist, der zusätzlich zur elektrischen Last (16) zwei Sensor-Anschlussleitungen (21) zum elektrischen Anschließen der temperaturabhängigen elektrischen Last (16) an den Sekundärkreis (11) aufweist.
Patent DE-102020207744-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines echtzeitbasierten Kommunikationssystems, Kommunikationssystem und Kommunikationseinheit
Inventor: LEURS LUDWIG ARNOLD
IPC: H04L29/06
Filed: 2020-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines echtzeit-basierten Kommunikationssystems (100), bei dem mehrere Kommunikationseinheiten (110a, 110b) über ein Kommunikationsmedium (120) Daten mittels Nachrichten austauschen, wobei, wenn in einer als Empfänger (110b) verwendeten Kommunikationseinheit eine Aktion ausgeführt werden soll, eine Laufzeit einer Nachricht, von einem Anfangszeitpunkt bis zum vollständigen Empfang durch den Empfänger (110b), ermittelt wird, wobei ein Ausführungszeitpunkt (tA) für die Aktion und/oder ein Sendezeitpunkt (ts) zum Versenden der Nachricht (200) durch eine als Sender (110a) verwendete Kommunikationseinheit in Abhängigkeit von der Laufzeit bestimmt werden, und wobei die Aktion zu dem bestimmten Ausführungszeitpunkt ausgeführt und/oder die Nachricht durch den Sender zu dem Sendezeitpunkt versendet werden, sowie ein Kommunikationssystem und eine Kommunikationseinheit
Patent DE-102020208591-A1 (DE)
Title: Modulares Verdrahtungshalbzeug, Verdrahtungsmodul und Verdrahtungsbauelement
Inventor: WÖHRMANN MARKUS
IPC: H01L23/492
Filed: 2020-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verdrahtungshalbzeug, das ein Gitter (1), mindestens einen ersten Kontaktblock (2.1), mindestens einen zweiten Kontaktblock (2.2), mindestens ein erstes elektrisches Kontaktelement (3.1) und/oder mindestens ein zweites elektrisches Kontaktelement (3.2) umfasst. Das Gitter (1) ist mit einer periodischen Anordnung von elektrischen Leiterbahnen (1.1, 1.2) als Gitterlinien gebildet und zwischen dem mindestens einen ersten Kontaktblock (2.1) und dem mindestens einen zweiten Kontaktblock (2.2) angeordnet und/oder das mindestens eine erste elektrische Kontaktelement (3.1) ist zwischen dem Gitter (1) und dem mindestens einen ersten Kontaktblock (2.1) angeordnet. Das mindestens eine zweite Kontaktelement (3.2) ist zwischen dem Gitter (1) und dem mindestens einen zweiten Kontaktblock (3.2) angeordnet. In dem mindestens einen zweiten Kontaktblock (3.2) ist mindestens ein Loch (4) ausgebildet, das eine selektive Strukturierung des Gitters (1) gemäß eines vorgegebenen zweidimensionalen elektrischen Netzwerks (2DNet) ermöglicht.
Patent DE-102020210178-A1 (DE)
Title: Verbesserung der automatischen führungsleistung und transport mit knickgelenkter maschinenform
Inventor: HUDSON SCOTT A
IPC: B62D6/00
Filed: 2020-08-11
Abstract: Betreiben eines Fahrzeugs in einem automatisierten Lenksteuermodus, wobei das Fahrzeug eine Steuerung beinhaltet, die operativ mit einem knickgelenkten Lenksystem und einem Vorderachslenksystem gekoppelt ist. Die Steuerung ist konfiguriert, um eine gewünschte Pfadkrümmung des Fahrzeugs zu identifizieren und einen Vorderachslenkwinkel des Vorderachslenksystems zu bestimmen und dem Vorderachslenksystem zu befehlen, mit dem Vorderachslenkwinkel zu arbeiten, und auch einen Gelenklenkwinkel des knickgelenkten Lenksystems zu bestimmen und dem knickgelenkten Lenksystem zu befehlen, mit dem Gelenklenkwinkel zu arbeiten. Eine weitere Form beinhaltet das Betreiben von vorderen und hinteren Bodeneingriffsmitteln mit einer bestimmten Geschwindigkeit und danach das Betreiben des knickgelenkten Lenksystems und des Vorderachslenksystems auf Grundlage dessen, dass die bestimmte Geschwindigkeit größer als ein Transportgeschwindigkeitsschwellenwert, kleiner als ein Feldgeschwindigkeitsschwellenwert oder zwischen den beiden ist.
Patent DE-102020211193-A1 (DE)
Title: Kapazitive Sensoranordnung, Fahrzeugbauteil und Verfahren zum Betrieb einer kapazitiven Sensoranordnung
Inventor: SCHLOSSER PATRICK
IPC: H03K17/96
Filed: 2020-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine kapazitive Sensoranordnung (1), umfassend eine Emitterelektrode (3), eine Sensorelektrode (4) und eine mit der Emitterelektrode (3)und der Sensorelektrode (4) gekoppelte Auswerteeinheit (5), wobei die Emitterelektrode (3) ein Grundsignal (GS) generiert, welches die Sensorelektrode (4) empfängt, das Grundsignal (GS) der Emitterelektrode (3) ein Messsignal (MS) in einem Empfangszweig (11) generiert, das Messsignal (MS) das Grundsignal (GS) und ein bei einer Betätigung der Sensoranordnung (1) erfasstes Betätigungssignal (BS) umfasst, wobei bei Annäherung eines Gegenstands an die Sensorelektrode (4) und/oder Berührung der Sensorelektrode (4) durch den Gegenstand aufgrund einer kapazitiven Kopplung des Gegenstands zu einem elektrischen Erdpotenzial (GND2) eine Einkopplung des eine Kapazität (C) umfassenden Betätigungssignals (BS) in die Sensorelektrode (4) und in das Messsignal (MS) erfolgt, und die Auswerteeinheit (5) ausgebildet ist, das von der Sensorelektrode (4) in den Empfangszweig (11) eingekoppelte Messsignal (MS) zu empfangen und mittels einer Auswertung einer Größe der eingekoppelten Kapazität (C) zwischen unterschiedlichen Arten von Gegenständen zu unterscheiden.Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeugbauteil, umfassend zumindest eine solche kapazitive Sensoranordnung (1), und ein Verfahren zum Betrieb einer kapazitiven Sensoranordnung (1).