baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102007040579-B4 (DE)
Title: Waschmaschinenkombination
Inventor: PARK SANG HO
IPC: D06F58/10
Filed: 2007-08-28
Granted: 2020-01-23
Abstract: Waschmaschinenkombination mit:einer Waschmaschine (300);einem ersten Podesttrockner (320) mit einem ersten Kasten zum Tragen der Waschmaschine (300), wobei dieser erste Kasten einen Trocknungsraum zum Trocknen eines Objekts aufweist, das unter Verwendung von von einer ersten Heissluftversorgungseinheit gelieferter heisser Luft zu trocknen ist;einem Kleidertrockner (100) undeinem zweiten Podesttrockner (120) mit einem zweiten Kasten (121) zum Tragen des Kleidertrockners (100), wobei dieser zweite Kasten (121) einen Trocknungsraum zum Trocknen eines Objekts aufweist, das unter Verwendung von von einer zweiten Heissluftversorgungseinheit (140) gelieferter heisser Luft zu trocknen ist, wobei die erste Heissluftversorgungseinheit einen Heizer zum Erhitzen von Luft und einen Gebläselüfter (141) zum Leiten der erhitzten Luft an den Trocknungsraum aufweist; unddie zweite Heissluftversorgungseinheit (140) einen Heizer (142) zum Erhitzen von Luft und einen Gebläselüfter (141) zum Leiten der erhitzten Luft an den Trocknungsraum verfügt, wobei der erste Kasten eine Schublade zum Aufnehmen eines Objekts aufweist und der zweite Kasten (121) eine Schublade (122) zum Aufnehmen eines Objekts aufweist, undder erste Kasten an vorbestimmten Positionen eine Einlassöffnung zum Durchlassen von einzulassender Luft von außerhalb des ersten Podesttrockners (320) und eine Auslassöffnung zum Durchlassen von auszulassender Luft nach außen vom ersten Podesttrockner (320) aufweist;der zweite Kasten an vorbestimmten Positionen eine Einlassöffnung (171) zum Durchlassen von einzulassender Luft von außerhalb des zweiten Podesttrockners (120) und eine Auslassöffnung (172) zum Durchlassen von auszulassender Luft nach außen vom zweiten Podesttrockner (120) aufweist,wobei die jeweiligen Heizer (142) vor den entsprechenden Einlassöffnungen (171) positioniert sind und die jeweiligen Gebläselüfter (141) vor den jeweiligen Auslassöffnungen (172) positioniert sind.
Patent DE-102007053295-B4 (DE)
Title: Schaltungsanordnung und Verfahren zur Funktionsüberprüfung einer Logikschaltung in einer Schaltungsanordnung
Inventor: JANKE MARCUS
IPC: G06F21/00
Filed: 2007-11-08
Granted: 2010-10-28
Abstract: Schaltungsanordnung mit  – einer Logikschaltung (1), ausgebildet aus Eingangsdaten (E1, E2, E3) Ausgangsdaten (S) bereitzustellen, die durch logikschaltungsinterne Verknüpfungen (2) aus den Eingangsdaten (E1, E2, E3) generiert werden, sodass die Ausgangsdaten (S) in einem durch die logikschaltungsinternen Verknüpfungen (2) vorgegebenen Zusammenhang mit den Eingangsdaten (E1, E2, E3) stehen, wobei die Logikschaltung ausgebildet ist, zu detektieren, ob der Zusammenhang erfüllt ist, und ein Fehlersignal (V) bereitzustellen, wenn der Zusammenhang nicht erfüllt ist, und  – einer Testschaltung (3), ausgebildet, die logikschaltungsinternen Verknüpfungen (2) zu verändern, wobei die Testschaltung (3) ferner ausgebildet ist, das Fehlersignal (V) zu detektieren, und ausgebildet ist, ein Alarmsignal (A) auszugeben, wenn bei Veränderung der logikschaltungsinternen Verknüpfungen (2) das Fehlersignal (V) nicht detektiert wird,  – wobei die Logikschaltung (1) ein kryptografisches Rechenwerk (9) umfasst,  – wobei die logikschaltungsinternen Verknüpfungen (2) einen Schlüssel (K) in dem kryptografischen Rechenwerk (9) bereitstellen,  – wobei das kryptografische Rechenwerk...
Patent DE-102007063212-B4 (DE)
Title: Aktuatoranordnung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang sowie Verfahren zum Betreiben einer Aktuatoranordnung
Inventor: SEUFERT MARTIN
IPC: F16H61/12
Filed: 2007-12-20
Granted: 2010-02-04
Abstract: Aktuatoranordnung (10) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit  – einer Steuereinrichtung (12),  – einem Aktuator (14, 16) und  – einer Ansteuerschaltung (18, 20) für den Aktuator, die wenigstens ein Sollsignal (30–36) betreffend einen Aktuator von der Steuereinrichtung (12) erhält und in ein Ansteuersignal (38, 40) für den Aktuator umsetzt,  – wobei die Steuereinrichtung (12) mittels einer Überwachungseinrichtung (70; 72) auf Fehler hin überprüft wird und wobei die Ansteuerschaltung (18, 20) und/oder eine zwischen Ansteuerschaltung und Motor angeordnete Leistungsstufe (22, 24) bei Auftreten eines solchen Fehlers ein Reset-Signal (76, 78) erhält und  die Steuereinrichtung (12) dazu ausgelegt ist, die Funktion der Ansteuerschaltung (18, 20) zu überprüfen und bei Auftreten einer Fehlfunktion ein Reset-Signal (76, 78) für die Ansteuerschaltung (18, 20) und/oder für die Leistungsstufe (22, 24) zu erzeugen,  wobei die Steuereinrichtung (12) dazu ausgelegt ist, ein Kontrollsignal (46, 48, 64, 66) von dem Aktuator (14, 16) zu...
Patent DE-102008012685-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: MEITINGER KARL-HEINZ
IPC: B62D6/00
Filed: 2008-03-05
Granted: 2011-02-03
Abstract: Kraftfahrzeug mit über ein Lenkrad (2) lenkbaren Vorderrädern (3) und über eine Stelleinrichtung (5) unabhängig von den Vorderrädern (3) lenkbaren Hinterrädern (4), umfassend eine Einrichtung (6) zur Erfassung zumindest des seitlichen Fahrzeugumfelds und zur Bestimmung einer möglichen Kollision mit einem im Fahrzeugumfeld detektierten Hindernis (11, 12) während eines Park- oder Rangiervorgangs unter Berücksichtigung der anhand des gegebenen Stellwinkels der Vorder- und Hinterräder (3, 4) ermittelbaren Trajektorie vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung (5) nur bei Erfassung einer möglichen Kollision derart zum Verstellen der Hinterräder (4) ansteuerbar ist, dass eine Kollision vermieden wird.
Patent DE-102008014126-B4 (DE)
Title: Verfahren zum rechnergestützten Lernen eines rekurrenten neuronalen Netzes
Inventor: GROTHMANN RALPH
IPC: G06N3/08
Filed: 2008-03-13
Granted: 2010-08-12
Abstract: Verfahren zum rechnergestützten Lernen eines rekurrenten neuronalen Netzes (RNN) mit zeitlich aufeinander folgenden Zuständen (s t-2 , ..., s t+4 ) in einem endlichen Zeitintervall, wobei die Zustände (s t-2 , ..., s t+4 ) mit zeitlich aufeinander folgenden Eingaben (u t-3 , ..., u t ) und Ausgaben (y t-2 , ..., y t+4 ) eines dynamischen Systems verbunden sind und wobei die Zustände (s t-2 , ..., s t+4 ) untereinander und mit den Eingaben und Ausgaben über Konvektoren verbunden sind, welche zur Fehler-Rückpropagierung einen zeitlich vorwärts gerichteten und einen zeitlich rückwärts gerichteten Informationsfluss ermöglichen, dadurch gekennzeichnet, dass der Informationsfluss im rekurrenten neuronalen Netz (RNN) vor Beginn des Zeitintervalls und/oder nach Ende des Zeitintervalls mit Hilfe von zumindest einem retro-kausalen Netz (RC1, RC2) oder mit Hilfe von zumindest einem vorwärts gerichteten und/oder zumindest einem rückwärts gerichteten Konnektor (C1, ..., C6) berücksichtigt wird, wobei der zumindest eine vorwärts gerichtete Konnektor (C1, C2, C3) ausschließlich einen zeitlich vorwärts gerichteten Informationsfluss ermöglicht und wobei der zumindest eine rückwärts gerichtete Konnektor (C4,...
Patent DE-102008025148-B4 (DE)
Title: Flugzeug mit Rückhaltevorrichtungssystem für das Laden von Luftfracht entlang der Mittellinie eines Frachtraumes des Flugzeugs und Verfahren zur Montage eines Rückhaltevorrichtungssystems in einem Flugzeug
Inventor: SCHULZE GREGORY JAMES
IPC: B64C1/20
Filed: 2008-05-26
Granted: 2019-03-28
Abstract: Flugzeug mit einem Rückhaltevorrichtungssystem für das Laden von Luftfracht entlang der Mittellinie (902) eines Frachtraumes des Flugzeugs, das außerhalb des Flügelkastenbereichs (970) in Querrichtung des Flugzeugs verlaufende Bodenträger aufweist, eine seitliche Frachtladetür (919) und auf einem Boden des Frachtraumes auf beiden Seiten der Mittellinie (902) befestigte, in Längsrichtung verlaufende Sitzschienen (410, 904A, 904B, 905A, 905B) und Arretierrinnen (400, 906A, 906B) hat, mit einer Vielzahl von mechanischen Rückhaltevorrichtungen (100, 600, 920A bis 920G, 930A bis 930G), die auf dem Boden des Frachtraumes auf beiden Seiten der Mittellinie (902) montiert sind und jeweils an einem Ende an je einer Sitzschiene (410, 904A, 904B, 905A, 905B) und am entgegengesetzten Ende an je einer Arretierrinne (400, 906A, 906B) befestigt sind, und einer Rollen aufweisenden Platte, die am Boden des Frachtraumes in der Nähe der seitlichen Frachtladetür (919) montiert ist und an einem von zwei entgegengesetzten Enden eine einfahrbare Führungsvorrichtung (122, 522, 704, 949A, 951A) und entlang einer Seite (951) von zwei entgegengesetzten Seiten (951, 953) mehrere einfahrbare Führungsvorrichtungen (122, 522, 704, 949A, 951A) aufweist, wobei jede mechanische Rückhaltevorrichtung (100, 600, 920A bis 920G, 930A bis 930G) einen Verriegelungskopf (124, 524, 947) einschließt, der zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer aufrechten Stellung drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
 die mechanischen Rückhaltevorrichtungen (100, 600, 920A bis 920G, 930A bis 930G) hinter dem Flügelkastenbereich (970) des Flugzeuges montiert sind;
 mindestens ein Teil einer jeden mechanischen Rückhaltevorrichtung (100, 600, 920A bis 920G, 930A bis 930G) über einem der in Querrichtung des Flugzeugs verlaufenden Bodenträgern (970) liegt,
 und die Rollen aufweisende Platte aus mindestens einer Schwenkrollenplatte (937A, 937B) besteht, die auf derjenigen Seite der Mittellinie (902) montiert ist, die von der seitlichen Frachtladetür (919) entfernt ist,
 wobei die oder jede Schwenkrollenplatte (937A, 937B) entlang einer anderen Seite (953) der zwei entgegengesetzten Seiten (951, 953) eine Vielzahl von Einbauteilen (957) hat, die in einer Sitzschiene (410, 904A, 904B, 905A, 905B) aufgenommen sind.
Patent DE-102008046862-B4 (DE)
Title: Halbleiterstruktur mit Halbleiterchip und mit Induktionsspule und Verfahren zum Ausbilden einer solchen
Inventor: BARTH HANS-JOACHIM
IPC: H01L23/64
Filed: 2008-09-12
Granted: 2011-05-05
Abstract: Halbleiterstruktur, aufweisend:  einen Träger;  einen Halbleiterchip, der zumindest teilweise innerhalb des Trägers eingebettet ist; eine elektrisch an den Halbleiterchip gekoppelte Induktionsspule, wobei mindestens ein Abschnitt der Induktionsspule über dem Träger außerhalb der seitlichen Grenze des Halbleiterchips liegt; und  ein magnetisches Gebiet, das bezüglich der Orientierung der Achse der Induktionsspule mindestens teilweise unter oder mindestens teilweise über der Induktionsspule liegt, wobei das magnetische Gebiet ein ferromagnetisches Material aufweist.
Patent DE-102008052839-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugmotors
Inventor: KLEINHANS RENÉ DR
IPC: F02N15/00
Filed: 2008-10-22
Granted: 2017-02-09
Abstract: Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, welche eingerichtet ist, um basierend auf wenigstens einem ersten Signal (21, 22) ein Abwürgen eines Motors (2) des Fahrzeugs (1) zu detektieren und um ein zweites Signal (23) zu erfassen, welches anzeigt, dass ein Kupplungspedal (5) des Fahrzeugs (1) eine vorgegebene Position (PU) erreicht oder überschreitet, wobei die Steuervorrichtung (10) eingerichtet ist, um ein Steuersignal (27) zum automatischen Starten des Motors (2) auszugeben, falls das Erreichen oder Überschreiten der vorgegebenen Position (PU) innerhalb eines vorherbestimmten Zeitintervalls (42) nach dem Detektieren des Abwürgens erfasst wird.
Patent DE-102009003495-B4 (DE)
Title: Lötverfahren und Lötvorrichtung
Inventor: PFENNIG ANDREAS
IPC: B23K1/19
Filed: 2009-02-17
Granted: 2010-11-11
Abstract: Lötverfahren, bei dem ein metallischer, sich in eine Erstreckungsrichtung (E) erstreckender Verbinder (2) mit einer Solarzelle (1) elektrisch verbunden wird, umfassend die folgenden Schritte:  – Auflegen des Verbinders auf einen Elektrodenkontakt (12) der Solarzelle (1);  – Erhitzen eines ersten Verbinderbereiches (21);  – Erhitzen eines auf dem Verbinder (2) in der Erstreckungsrichtung (E) zwischen dem ersten Verbinderbereich (21) und einem dritten Verbinderbereich (23) angeordneten zweiten Verbinderbereiches (22); und  – Erhitzen des dritten Verbinderbereiches (23),  wobei das Erhitzen jeweils ein Erzeugen eines Temperaturverlaufs (51, 52) mit einer Aufheizphase (51w, 52w) und einer Abkühlphase (51k, 52k) an dem jeweiligen Verbinderbereich (21, 22, 23) umfasst,  dadurch gekennzeichnet, dass  die Aufheizphase (52w) des zweiten Verbinderbereiches (22) zumindest teilweise während der Abkühlphase (51k) des ersten Verbinderbereiches (21) und/oder des dritten Verbinderbereiches (23) durchgeführt wird.
Patent DE-102009016582-B4 (DE)
Title: Einrichtung zur Verhinderung des Lenkeinschlags an einem Fahrzeug (Lenksperre)
Inventor: BOHLSCHEID KURT
IPC: B60R25/02
Filed: 2009-04-06
Granted: 2011-07-28
Abstract: Einrichtung zur Verhinderung des Lenkeinschlags (Lenksperre) mit zumindest einem am Fahrzeug befestigten, bewegbaren Sperrriegel, bei der mindestens ein lenkbares luftbereiftes Rad blockiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei Betätigung der Lenksperre ein oder mehrere Sperrriegel (9) an einem vor und einem hinter der Radachse liegenden Bereich der Innenflanke (7.2) des Reifens (7.1) eines Rades (7) heranreichen oder das Rad (7) an diesen Stellen berühren.
Patent DE-102009024576-B4 (DE)
Title: Differenzdrucksensor
Inventor: HAURI PETER
IPC: B01D35/14
Filed: 2009-06-10
Granted: 2011-04-07
Abstract: Differenzdrucksensor (19) zum Messen einer Druckdifferenz zwischen einem ersten Druck (p1) und einem zweiten Druck (p2) mit einer ersten Membran (12), die auf einer ersten Seite (30) mit dem ersten Druck (p1) beaufschlagbar ist, wobei die erste Membran (12) an ihrer der ersten Seite (30) abgewandten zweiten Seite (32) mit dem zweiten Druck (p2) beaufschlagbar ist, wobei die erste Membran (12) mit einer zweiten Membran (36) gekoppelt ist, wobei die zweite Seite (32) der zweiten Membran (36) zugewandt ist und eine zwischen der ersten Membran (12) und der zweiten Membran (36) gebildete Kammer (24) mit dem zweiten Druck (p2) beaufschlagbar ist, und wobei die relativen Steifigkeiten der gekoppelten Membrane und/oder deren Haltelemente so ausgeführt sind, dass eine druckinduzierte Bewegung der durch den ersten Druck beaufschlagbaren ersten Membran über die zweite Membran um einen Faktor von wenigstens 3 abgeschwächt wird.
Patent DE-102009027732-B4 (DE)
Title: Meißel einer Fräseinrichtung
Inventor: ELFGEN GERD
IPC: E01C23/088
Filed: 2009-07-15
Granted: 2012-02-23
Abstract: Meißel (1) einer Fräseinrichtung, vorzugsweise zur Bearbeitung von Straßenbelägen oder zur Verwendung im Bergbau, mit einem mit einer Hartmetall-Spitze (5) versehenen Meißelkopf (2) und einem koaxial zu dem Meißelkopf (2) angeordneten Meißelschaft (3), mit dem der Meißel (1) in einer Aufnahmebohrung (21) eines Meißelhalters (22) so lagerbar ist, dass er in axiale Richtung fixiert und um eine Mittelachse (4) des Meißels (1) drehbar ist, wobei der Meißelschaft (3) einen Halteabschnitt (10) aufweist, dessen Außendurchmesser kleiner ist als der Außendurchmesser eines sich bis zu einer Stirnfläche (11) des Meißels (1) erstreckenden Endabschnitts (12), so dass um den Halteabschnitt (10) des Meißelschafts (3) ein Halteraum (15) gebildet ist, wobei der Außendurchmesser des Endabschnitts (12) geringfügig kleiner ist als ein Innendurchmesser einer Spannhülse (20), die so über den Meißelschaft (3) schiebbar ist, dass mindestens ein Rückhalteelement (26) der Spannhülse (20), das radial über eine innere Mantelfläche (25) der Spannhülse (20) nach innen vorsteht,...
Patent DE-102009045696-B4 (DE)
Title: Verfahren zur kapazitiven Erfassung einer mechanischen Auslenkung
Inventor: FRANKE AXEL
IPC: G01P15/125
Filed: 2009-10-14
Granted: 2021-06-02
Abstract: Verfahren zur kapazitiven Erfassung einer mechanischen Auslenkung mit einem Sensor, wobei der Sensor ein Substrat (1) und eine zum Substrat bewegliche Masse (2) umfasst,wobei das Substrat (1) eine erste (3) und eine zweite (4) Substratelektrode aufweist,wobei die Masse (2) in mindestens zwei, elektrisch getrennte Bereiche (17,18) aufgeteilt ist,wobei ein erster, elektrisch getrennter Bereich (17) der Masse (2) eine erste Massenelektrode (5) und ein zweiter, elektrisch getrennter Bereich (18) der Masse (2) eine zweite Massenelektrode (6) aufweist,wobei zumindest ein Teil (7) der ersten Massenelektrode (5) in einem ersten Bereich (8) zwischen der ersten (3) und zweiten (4) Substratelektrode angeordnet ist und einen ersten Differenzialkondensator (3,7,4) bildet, undwobei zumindest ein Teil (9) der zweiten Massenelektrode (6) in einem zweiten Bereich (10) zwischen der ersten (3) und zweiten (4) Substratelektrode angeordnet ist und einen zweiten Differenzialkondensator (3,9,4) bildet, wobei das Verfahren die Verfahrensschritte umfasst:a) Anlegen einer Referenzspannung (Uref) an die erste (3) und zweite (4) Substratelektrode, insbesondere gemäß eines Taktschemas,b) Bestimmen der Ausgangsspannung (Uout,1) am ersten Differenzialkondensator (3,7,4) und der Ausgangsspannung (Uout,2) am zweiten Differenzialkondensator (3,9,4), insbesondere getrennt voneinander, undc) Ermitteln der Auslenkung (x) der Masse (2) bezüglich des Substrats (1) und/oder der Parasitärkapazität (Cp) aus der Ausgangsspannung (Uout,1) am ersten Differenzialkondensator (3,7,4) und der Ausgangsspannung (Uout,2) am zweiten Differenzialkondensator (3,9,4), wobei die Auslenkung (x) der Masse (2) bezüglich des Substrats (1) auf der Basis der Formel (1):x=Uout,1Uout,2dC(n1−n2)Uref(Uout,2n1−Uout,1n2)ermittelt wird, wobeiUout,1die Ausgangsspannung am ersten Differenzialkondensator (3,7,4),Uout,2die Ausgangsspannung am zweiten Differenzialkondensator (3,9,4),dcder Abstand zwischen der ersten (3) und zweiten (4) Substratelektrode und den dazwischen angeordneten Teilen (19,20) der ersten (5) beziehungsweise zweiten (6) Massenelektrode, insbesondere in der Ausgangslage/Mittellage/Nulllage, beziehungsweise der Abstand zwischen den Kammzinken (15,16) der ersten (3) und zweiten (4) Substratelektrode und den dazwischen angeordneten Kammzinken (19,20) der ersten (5) beziehungsweise zweiten (6) Massenelektrode, insbesondere in der Ausgangslage/Mittellage/Nulllage,n1die Zahl der zwischen der ersten (3) und zweiten (4) Substratelektrode angeordneten Teile (7) der ersten Massenelektrode (5), beziehungsweise die Zahl der Kammzinken (19) der ersten Massenelektrode (5),n2die Zahl der zwischen der ersten (3) und zweiten (4) Substratelektrode angeordneten Teile (9) der zweiten Massenelektrode (6), beziehungsweise die Zahl der Kammzinken (20) der zweiten Massenelektrode (6), undUrefdie Referenzspannung an der ersten (3) und zweiten (4) Substratelektrode, ist.
Patent DE-102010005422-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Aufbauen einer sicheren Verbindung mit einer mobilen  Vorrichtung
Inventor: HUNTZICKER FRED W
IPC: H04W12/04
Filed: 2010-01-22
Granted: 2014-07-17
Abstract: Verfahren zum Aufbauen einer sicheren Verbindung mit einer mobilen Vorrichtung (52), wobei die mobile Vorrichtung (52) dazu konfiguriert ist, einen ersten privaten Schlüssel, der mathematisch einem ersten öffentlichen Schlüssel entspricht, und einen quasi-privaten Schlüssel, der mathematisch einem quasi-öffentlichen Schlüssel entspricht, zu speichern, wobei der gleiche quasi-private Schlüssel in mehreren anderen mobilen Vorrichtungen (52) gespeichert wird, wobei das Verfahren umfasst: Empfangen des quasi-öffentlichen Schlüssels von einer vertrauenswürdigen Entität (58); Empfangen eines ersten digitalen Zertifikats von der mobilen Vorrichtung (52), wobei das erste digitale Zertifikat den ersten öffentlichen Schlüssel und eine erste digitale Signatur, die mit dem quasi-privaten Schlüssel in der mobilen Vorrichtung erzeugt wird, umfasst; und Authentifizieren des ersten digitalen Zertifikats unter Verwendung der ersten digitalen Signatur und des quasi-öffentlichen Schlüssels.
Patent DE-102010020874-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Messzeitreduktion bei der thermografischen Prüfung eines Bauteils
Inventor: THIEMANN CHRISTIAN
IPC: G01N25/72
Filed: 2010-05-18
Granted: 2014-04-03
Abstract: Verfahren zur Messzeitreduktion bei der thermografischen Prüfung eines großflächigen, gering wärmeleitfähigen Bauteiles (1), das in mindestens einer Dimension grösser als ein erfasstes Bildfeld (6) ist und in dem die zu detektierenden Objekte (5) innerhalb mindestens eines zu prüfenden Bereiches (4) ermittelt werden, wobei die thermografische Prüfung als Untersuchung von Infrarotbildern ausgebildet ist, bei der das Bauteil (1) mittels mindestens einer Anregungsquelle (2) mindestens einmal angeregt wird, und der dadurch entstehende Wärmefluss von mindestens einem Infrarotsensor (3) in einer Serie von Thermobildern erfasst wird, wobei die Thermobilder sowie aus der Bildserie mittels unterschiedlicher Methoden der Signal- und Bildverarbeitung gewonnene Ergebnisbilder verschiedener Typen, die einen Wärmefluss in Transmission und/oder in Reflektion mit zeitlicher und räumlicher Auflösung darstellen, untersucht werden, wobei das Bildfeld (6) über mehrere Aufnahmepositionen (7) des Bauteils (1) bewegt wird, und somit alle zu prüfenden Bereiche (4) auf dem Bauteil (1) in wenigstens einem Abtastzyklus abgetastet werden, wobei die Bewegungsgeschwindigkeit des Bildfeldes (6) höchstens so groß ist, dass in dem Abtastzyklus mindestens zwei Infrarotbilder von mindestens zwei Bildfeldern (6) aufgenommen werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungsgeschwindigkeit des Bildfeldes (6) mindestens so groß ist, dass in einer erwarteten Reaktionszeit der zu detektierenden Objekte (5) mindestens zwei Abtastzyklen erfolgen, und dass die Infrarotbilder in der Anzahl und in der Abfolge so aufgenommen werden, dass jedes Infrarotbild einer an einer bestimmten Aufnahmeposition (7) von dem entsprechenden Bildfeld (6) aufgenommen Serie zugeordnet wird.
Patent DE-102010023455-B4 (DE)
Title: An der Rückseite eines Kraftfahrzeuges abschwenkbar gelagerte, mit mindestens einem Vorratsbehälter ausgestattete Halterung
Inventor: AMBROS RICHARD
IPC: B60R9/06
Filed: 2010-06-11
Granted: 2013-07-11
Abstract: An der Rückseite eines Kraftfahrzeuges abschwenkbar gelagerte, aus einem Querträger und zwei am Querträger befestigten Längsträgern bestehende Halterung, die über ihren für die Schwenklagerung ausgebildeten Querträger an der Rückseite des Fahrzeuges gelagert ist, an der auch eine Arretiereinrichtung befestigt ist, über welche die Halterung sowohl in ihrer vertikalen Normallage, als auch in einer etwas abgeschwenkten Zwischenlage arretierbar ist und wobei an der Rückseite des Fahrzeuges eine Anschlageinrichtung befestigt ist, gegen deren Lagergehäuse der Querträger der Halterung in deren horizontalen Gebrauchslage von unten her anschlägt, nachdem der Anschlag vorher über einen vertikal verschiebbar im Lagergehäuse der Anschlageinrichtung gelagerten Druckbolzen durch eine auf den Druckbolzen einwirkende Druckfeder gedämpft ist und wobei für die Befestigung der Halterung in ihrer horizontalen Gebrauchslage eine Schraube vorgesehen ist, die den Querträger der Halterung an der Unterseite des Lagergehäuses festhält, dadurch gekennzeichnet, dass die aus dem Querträger (1) und den zwei am Querträger befestigte Längsträger (2) bestehende Halterung über ihren mit zwei Lagerböcken (4) ausgestatteten Querträger (1) schwenkbar um eine Querachse (5) über zwei für die Querachse vorgesehene Festlager (6) an der Rückseite des Fahrzeuges befestigt ist und dass die für die Arretierung der Halterung in deren vertikalen Normallage und in deren Zwischenlage vorgesehene Arretiereinrichtung (10) ebenfalls an der Rückseite des Fahrzeuges befestigt ist, wobei ein in einem Lagerflansch (14) der Arretiereinrichtung (10) in Längsrichtung des Fahrzeuges verschiebbar gelagerter Arretierbolzen (13) über ein an seinem hinteren Ende angelenktes ...
Patent DE-102010031203-B4 (DE)
Title: Unterbaukonstruktion für ein Aquarium
Inventor: LUX ERIC
IPC: A01K63/00
Filed: 2010-07-09
Granted: 2012-08-30
Abstract: Unterbaukonstruktion (1) für ein Aquarium (2) mit einer Standfläche (3.1) zum Tragen des Aquariums (2), wobei die Standfläche (3.1) zumindest teilweise von einer Wasserauffang-Rinne (5) umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Fassungsvermögen der Wasserauffang-Rinne (5) einem Fassungsvermögen des Aquariums (2) entspricht oder größer als dieses ist.