Patent ES-2333212-T3 (ES)
Title: Neumatico para motocicleta.
Inventor: MIYASAKA ATSUSHI
IPC: B60C11/00
Filed: 2003-01-17
Granted: 2010-02-18
Abstract: Un neumático (10) para una motocicleta, que comprende: una banda (24) de rodadura que tiene una porción superficial de la banda de rodadura cuya curvatura superficial externa es comparativamente grande; un par de surcos (28, 28) en dirección circunferencial en zigzag para definir una nervadura (30) circunferencial continua central que está colocada en la porción central en dirección axial de la banda (24) de rodadura y que se extiende en zigzag continuamente en la dirección circunferencial del neumático, surcos (28, 28) que se extienden en zigzag a lo largo de la dirección circunferencial del neumático; y una pluralidad de pares de surcos (32, 32) inclinados, siendo proporcionados los surcos inclinados en la dirección circunferencial del neumático para estar separados entre sí en un intervalo a ambos lados en la dirección transversal del neumático del par de surcos (28, 28) en dirección circunferencial en zigzag y estando inclinados con respecto a la dirección transversal del neumático de tal modo que cada surco (32) inclinado se extiende desde un extremo (24E) de la banda de rodadura hasta el plano CL ecuatorial del neumático y termina cerca del surco (28) en dirección circunferencial en zigzag sin contacto entre ellos, y la porción final del surco (32) inclinado en un lado del plano CL ecuatorial del neumático está en posición más avanzada respecto del lado en la dirección (A) de rotación del neumático que la porción final del surco inclinado en el extremo (24E) de la banda de rodadura, caracterizado porque el surco (32) inclinado tiene una porción (32A) puntiaguda del surco inclinado que está colocada en el lado del plano (CL) ecuatorial del neumático, y cuyo ángulo con respecto a la dirección circunferencial del neumático está dentro del intervalo de 0 a 20 grados, y una porción (32B) abierta del surco inclinado que está colocada en el lado externo en la dirección transversal del neumático de la porción (32A) puntiaguda del surco inclinado y cuyo ángulo con respecto a la dirección circunferencial del neumático se fija más grande que el ángulo de la porción (32A) puntiaguda del surco inclinado, una primera porción (34) longitudinal de contacto con el suelo que tiene una anchura sustancialmente uniforme y una segunda porción (36) longitudinal de contacto con el suelo que tiene una anchura que aumenta gradualmente en dirección opuesta a la dirección (A) de rotación del neumático están alternativamente conectadas entre sí y dispuestas en dirección circunferencial del neumático entre los lados que forman una forma en zigzag del surco (28) en dirección circunferencial en zigzag, debido a que la porción principal de la porción (32A) puntiaguda del surco inclinado en el lado del plano CL ecuatorial del neumático está colocada para que mire hacia el lado que forma una forma en zigzag del surco (28) en dirección circunferencial en zigzag, y las porciones de una porción (32A) puntiaguda del surco inclinado y otra poción (32A) puntiaguda del surco inclinado adyacentes entre sí en la dirección circunferencial del neumático se hacen solapar entre sí en la dirección transversal del neumático.