baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014111284-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer Übertragungsrichtung für eine Kommunikation, Verfahren zum Bestimmen einer Vorcodierungsmatrix für eine Kommunikation und hierfür konfigurierte Vorrichtung
Inventor: HWANG YEONG-SUN
IPC: H04B7/0408
Filed: 2014-08-07
Granted: 2022-11-17
Abstract: Verfahren (500) zum Bestimmen einer Übertragungsrichtung für eine Kommunikation einer Netzkomponente (106b) eines Funkkommunikationsnetzes, wobei das Verfahren (500) Folgendes umfasst:Bestimmen (502) einer Referenzübertragungsrichtung auf der Basis mehrerer vorbestimmter Übertragungsrichtungen, in die eine Netzkomponente (106b) eines Funkkommunikationsnetzes zu senden ausgelegt ist;Auswählen (504) mehrerer infrage kommender Übertragungsrichtungen in einer räumlichen Nähe der Referenzübertragungsrichtung, wobei die mehreren infrage kommenden Übertragungsrichtungen eine Teilmenge der mehreren vorbestimmten Übertragungsrichtungen sind; undAuswählen (506) einer Übertragungsrichtung für eine Kommunikation der Netzkomponente (106b) aus der Referenzübertragungsrichtung und den mehreren infrage kommenden Übertragungsrichtungen auf der Basis eines Auswahlkriteriums; undwobei das Auswählen der mehreren infrage kommenden Übertragungsrichtungen in der räumlichen Nähe der Referenzübertragungsrichtung Folgendes umfasst: Gruppieren der mehreren vorbestimmten Übertragungsrichtungen zu mehreren Übertragungsgruppen, wobei jede Übertragungsgruppe zwei oder mehr vorbestimmte Übertragungsrichtungen der mehreren vorbestimmten Übertragungsrichtungen umfasst; undBestimmen der Übertragungsgruppe, die die Referenzübertragungsgruppe umfasst, wobei die mehreren infrage kommenden Übertragungsrichtungen zwei oder mehr vorbestimmte Übertragungsrichtungen der bestimmten Übertragungsgruppe umfassen, die von der Referenzübertragungsrichtung verschieden sind.
Patent DE-102014113689-B4 (DE)
Title: Abschlussleiste mit einem Crashschutz und Hubtor mit der Abschlussleiste
Inventor: MÖHLMANN GERNOLD
IPC: E06B9/08
Filed: 2014-09-22
Granted: 2023-09-07
Abstract: Abschlussleiste (8; 8') mit einem Crashschutz für ein Hubtor, umfassend einen Leistengrundkörper (11),wenigstens ein am Leistengrundkörper (11) geführtes Riegelelement (9), das entlang einer Führungsachse (Y) zwischen einer ausgeschobenen Position, in welcher das Riegelelement (9) zumindest teilweise an einem Längsende (10) des Leistengrundkörpers (11) vorsteht, und einer zurückgezogenen Position bewegbar ist,mit dem Riegelelement (9) wirkverbundene Rückstellmittel (33), die in der ausgeschobenen Position des Riegelelements (9) vorgespannt sind und das Riegelelement (9) zur Einnahme der zurückgezogenen Position mit einer Rückstellkraft beaufschlagen, undStützmittel (40), die derart angeordnet sind, dass sich das Riegelelement (9) in der ausgeschobenen Position entgegen der Rückstellkraft der Rückstellmittel (33) an den Stützmitteln (40) abstützt, so dass das Riegelelement (9) in einer vorgespannten Stützstellung gehalten ist,wobei das Riegelelement (9) zumindest in einem Verlagerungsbereich (19) derart quer zur Führungsachse (Y) verlagerbar ist, dass die Verlagerung des Riegelelements (9) relativ zum Leistengrundkörper (11) erfolgt, und dass es bei einer Überschreitung einer vorbestimmten Grenzkraft, die quer zur Führungsachse (Y) auf einen aus dem Längsende (10) des Leistengrundkörpers (11) vorstehenden Abschnitt des Riegelelements (9) einwirkt, von den Stützmitteln (40) weg aus der Stützstellung in eine Freigabestellung verlagert wird, in der das Riegelelement (9) durch die auf das Riegelelement (9) wirkende Rückstellkraft der Rückstellmittel (33) in die zurückgezogene Position überführt wird.
Patent DE-102014214153-B4 (DE)
Title: Oberflächenmontierbares Mikrofonpackage
Inventor: ELIAN KLAUS
IPC: H04R23/00
Filed: 2014-07-21
Granted: 2021-12-23
Abstract: Oberflächenmontierbares Mikrofonpackage (100), das Folgendes umfasst:ein erstes Mikrofon (101);ein zweites Mikrofon (102);eine erste Schallöffnung (105), die dem ersten Mikrofon (101) zugeordnet ist;eine zweite Schallöffnung (107), die dem zweiten Mikrofon (103) zugeordnet ist, wobei die erste und die zweite Schallöffnung (105, 107) entgegengesetzt zueinander ausgerichtet sind;einen Träger (131), wobei das erste Mikrofon (101) an einer ersten Seite (133) des Trägers (131) montiert ist, und wobei das zweite Mikrofon (103) an einer zweiten Seite (135) des Trägers (131) montiert ist, wobei die erste und die zweite Seite (133, 135) einander gegenüberliegen;eine erste Abdeckung (147), die auf der ersten Seite (133) des Trägers (131) angeordnet ist und ein erstes Hohlraumgehäuse für das erste Mikrofon (101) definiert, wobei die erste Schallöffnung (105) in der ersten Abdeckung (147) ausgebildet ist; undeine zweite Abdeckung (147'), die an der zweiten Seite (135) des Trägers (131) montiert ist und ein zweites Hohlraumgehäuse für das zweite Mikrofon (103) definiert, wobei die zweite Schallöffnung (105) in der zweiten Abdeckung (147') ausgebildet ist,wobei das erste Hohlraumgehäuse und das zweite Hohlraumgehäuse übereinander auf dem Träger (131) angeordnet sind,wobei das erste und das zweite Mikrofon (101, 103) in einer nicht-überlappenden Weise angeordnet sind, wobei der durch das erste Hohlraumgehäuse definierte erste Hohlraum in eine erste Kammer (165a) und in eine zweite Kammer (165b) getrennt ist, und wobei der durch das zweite Hohlraumgehäuse definierte zweite Hohlraum in eine dritte Kammer (165a') und in eine vierte Kammer (165b') getrennt ist, wobei das erste Mikrofon (101) in der ersten Kammer (165a) angeordnet ist und über eine Öffnung (163) in dem Träger (131) in Verbindung mit der dritten Kammer (165a') steht, und wobei das zweite Mikrofon (103) in der vierten Kammer (165b') angeordnet ist und über eine weitere Öffnung (163') in dem Träger (131) mit der zweiten Kammer (165b) in Verbindung steht.
Patent DE-102014221048-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkollisionsbestimmungsvorrichtung
Inventor: OKAMURA KENYU
IPC: B60R21/0136
Filed: 2014-10-16
Granted: 2017-05-24
Abstract: Fahrzeugkollisionsbestimmungsvorrichtung umfassend: einen ersten Sensor (30), welcher in einem vorderen Abschnitt (110) des Fahrzeugs (100) vorgesehen ist; einen zweiten Sensor (22), welcher in einem Innenraum des Fahrzeugs vorgesehen ist; und einen Bestimmungsabschnitt (24), welcher auf Grundlage einer Ausgabe des ersten Sensors (30) bestimmt, ob eine Frontalkollision des Fahrzeugs aufgetreten ist, und eine Art der Frontalkollision bestimmt, wobei die Ausgabe des ersten Sensors (30) eine erste Beschleunigung in einer Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs und eine zweite Beschleunigung in einer Rechts-Richtung oder/und einer Links-Richtung aufweist, wobei eine Ausgabe des zweiten Sensors (22) eine dritte Beschleunigung in der Rückwärts-Richtung und eine vierte Beschleunigung in der Rechts-Richtung oder/und der Links-Richtung aufweist, wobei der Bestimmungsabschnitt (24) einen Schweregrad der Frontalkollision durch Verwendung eines integrierten Werts der ersten Beschleunigung und eines integrierten Werts der zweiten Beschleunigung bestimmt, und wobei der Bestimmungsabschnitt (24) auf eine Bestimmung hin, dass die Art der Frontalkollision eine vorbestimmte Art ist, den Schweregrad der Frontalkollision durch Verwendung eines integrierten Werts der dritten Beschleunigung und eines integrierten Werts der vierten Beschleunigung bestimmt.
Patent DE-102015013016-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Klassifizieren eines Zustands einer Elektromaschine
Inventor: KARL BERNHARD
IPC: H02P29/02
Filed: 2015-10-07
Granted: 2017-04-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Messen eines Zustands einer Elektromaschine (3), wobei ein elektrischer Strom durch die Elektromaschine (3) und/oder eine an der Elektromaschine (3) anliegende Spannung mittels mindestens eines Sensors (9) erfasst wird, während ein Rotor der Elektromaschine (3) mit einem vorgegebenen mechanischen Widerstand fixiert und in der Elektromaschine (3) ein vorgegebenes Drehfeld eingeprägt wird und wobei durch den mindestens Sensor (9) erfasste Werte des elektrischen Stroms und/oder der anliegenden Spannung mit vorgegebenen Werten verglichen werden, um den Zustand der Elektromaschine (3) zu klassifizieren. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug (1) mit einem Steuergerät (7), das zur Ausführung des vorgestellten Verfahrens konfiguriert ist.
Patent DE-102015016216-B4 (DE)
Title: Lenksäule für ein Fahrzeug
Inventor: KU SANG CHUL
IPC: B62D1/18
Filed: 2015-12-14
Granted: 2022-03-17
Abstract: Lenksäule (300) eines Fahrzeugs, die Folgendes aufweist:einen Einstellbolzen (310), der sich durch Schwenkführungslöcher (242), die Schlitzformen haben und auf entgegengesetzten Seiten einer Plattenhalterung (240) gebildet sind, und durch Teleskopführungslöcher (252) erstreckt, die Schlitzformen haben und auf entgegengesetzten Seiten einer Abstandshalterung (250) gebildet sind; dadurch gekennzeichnet, dassdie Lenksäule (300) ferner ein stoßabsorbierendes Element (390) aufweist, das die Form eines hohlen Schlauchs bzw. Rohrs hat, in den bzw. das der Einstellbolzen (310) eingeführt ist, und das Schwenk-Stoßabsorptionsteile (420, 430), die auf einer äußeren umfangsseitigen Oberfläche davon vorstehen, die von entgegengesetzten längsgerichteten Enden des Schwenkführungslochs (242) abgestützt wird, und Teleskop-Stoßabsorptionsteile (440, 460) hat, die auf der äußeren umfangsseitigen Oberfläche davon vorstehen, die von entgegengesetzten längsgerichteten Enden des Teleskopführungslochs (252) abgestützt wird.
Patent DE-102015102854-B4 (DE)
Title: Selbsteinstellung einer Versorgung für Systeme und Verfahren mit einer Stromschnittstelle
Inventor: BODNER CHRISTOF
IPC: G06F1/28
Filed: 2015-02-27
Granted: 2019-01-24
Abstract: Sensorsystem (100) mit einer Stromschnittstelle, wobei das System (100) umfasst:
 eine Versorgungs- und Stromschnittstelle (108);
 wobei die Versorgungs- und Stromschnittstelle eine Vielzahl an Strompegeln für die Kommunikation aufweist;
 eine elektronische Steuereinheit (106), die mit der Versorgungs- und Stromschnittstelle (108) gekoppelt ist; und
 einen Sensor (104) mit verbesserter Initialisierung, der mit der Versorgungs- und Stromschnittstelle (108) verbunden ist und eingerichtet ist, Messinformationen an die elektronische Steuereinheit (106), über die Versorgungs- und
 Stromschnittstelle (108) bereitzustellen, und eingerichtet ist, die Versorgungs- und Stromschnittstelle (108) auf einen geeigneten Strompegel, der ein höchster Strom aus der Vielzahl von Strompegeln ist, zu initialisieren, um fehlerhafte Informationen zu verringern.
Patent DE-102015104378-B4 (DE)
Title: Steckerteil, Steckverbindung und Verfahren zum Herstellen eines Steckerteils
Inventor: WIMMER STEFAN
IPC: H01R13/645
Filed: 2015-03-24
Granted: 2016-12-01
Abstract: Ein Steckerteil (1) weist ein Steckergehäuse (2) mit einem Verriegelungsmechanismus (3, 4) zum Verriegeln des Steckerteils mit einem Steckergegenteil (51) und mindestens ein in dem Steckergehäuse (2) untergebrachtes Kontaktteil (5) auf, wobei der Verriegelungsmechanismus (3, 4) ein erstes Verriegelungselement (3) und ein zweites Verriegelungselement (4) aufweist, die miteinander zumindest in einer Bewegungsrichtung des Verriegelungsmechanismus in einem formschlüssigen Eingriff stehen, das Kontaktteil (2) ein verschiebbares Steuerelement (38) zum Einstellen einer Kontaktkraft auf einen in das Kontaktteil (5) einsteckbaren Einsteckkontakt (55) des Steckergegenteils (51) in Abhängigkeit von einer Position des Steuerelements (38) aufweist, das Steuerelement (38) als Verriegelungsbolzen ausgeführt ist, der in Längsschlitzen (39) des Kontaktteils (5) derart geführt ist, dass seine Endbereiche (40) aus dem Kontaktteil (5) vorstehen, und das zweite Verriegelungselement (4) mit dem Steuerelement (38) in einem formschlüssigen Eingriff steht. Eine Steckverbindung weist ein Steckerteil (1) und ein Steckergegenteil (51) auf. Ein Verfahren dient zum Herstellen eines Steckerteils (1), bei dem ein zweites Verriegelungselement (4) mit einem ersten Verriegelungselement (3) verrastet wird. Die Erfindung ist insbesondere anwendbar auf Stromverbinder, insbesondere Hochstromverbinder, insbesondere in Fahrzeugen.
Patent DE-102015114346-B4 (DE)
Title: Karosseriestruktur für einen Fahrzeugtest
Inventor: PARK UN CHIN
IPC: G01M17/007
Filed: 2015-08-28
Granted: 2019-08-22
Abstract: Eine Karosseriestruktur für einen Fahrzeugtest, aufweisend:ein Antriebsstrang-Substitutionsteil (100), welches in einem Vorderrad-Karosserierahmen (10), also einem ausgewählten Abschnitt einer Rohkarosseriestruktur in Fahrzeugform bereitgestellt ist und welches Gewichtsplatten (130) aufweist, welche an einem Verbindungsteil montiert sind, an welchem ein oberer Träger (110), welcher in einer Horizontalrichtung ausgebildet ist, und ein Zentralträger (120), welcher in einer Vertikalrichtung ausgebildet ist, miteinander verbunden sind, und welche dasselbe Gewicht wie das eines zu simulierenden Verbrennungsmotors und eines simulierenden Getriebes haben,Tür-Substitutionsteile (200), welche an beiden Seiten des Vorderrad-Karosserierahmens (10) bereitgestellt sind, mit dem Antriebsstrang-Substitutionsteil (100) verbunden sind und einen Oberträger (210) und einen Unterträger (220) aufweisen, welche in der Horizontalrichtung ausgebildet sind, wobei sie einen vorbestimmten Abstand dazwischen aufweisen und mit einer hinteren Säule (230), welche in der Vertikalrichtung ausgebildet ist, verbunden sind, undein Hinterradkarosserie-Substitutionsteil (300), welches an dem hinteren Teil des Vorderrad-Karosserierahmens (10) bereitgestellt ist, mit den Tür-Substitutionsteilen (200) verbunden ist und einen Bodenträger (310), welcher einen unteren Abschnitt davon ausbildet, ein Fachwerkteil (320), welches den Bodenträger (310) und den Vorderrad-Karosserierahmen (10) miteinander verbindet, und ein Gewichtselement (330) aufweist, welches auf der unteren Fläche des Bodenträgers (310) mit einer Gewichtsplatte (311) gestützt ist.
Patent DE-102015115858-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Einrichten des Zugdorns eines Nietgerätes für Blindnietelemente und Nietgerät
Inventor: HONSEL MICHAEL H
IPC: B21J15/10
Filed: 2015-09-21
Granted: 2018-04-26
Abstract: Verfahren zur Einrichtung eines von einem elektrischen Antrieb (6) betriebenen, handhaltbaren Nietgerätes (9) zum Setzen von Blindnietelementen (3), wobei das Nietgerät (9) einen Zugdorn (1) aufweist, der zur Durchführung des Setzvorganges eines Blindnietelementes (3) axial bewegbar ist, wobei in einer vorderen Endlage des Zugdorns (1) das Blindnietelement (3) auf den Zugdorn (1) form- und/oder kraftschlüssig aufgebracht wird und wobei die axiale Bewegung des Zugdorns (1) mittels einer Steuereinheit (4) kontrolliert wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Zugdorn (1) aus der vorderen Endlage in eine zu Beginn des Setzvorgangs einzunehmende hintere Endlage axial bewegt wird, wobei die hintere Endlage des Zugdorns entsprechend eines der Steuereinheit (4) vorgegebenen Parameters automatisch eingestellt wird.
Patent DE-102015202256-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Halbleitervorrichtung und Positionslehre
Inventor: SATO KENICHIRO
IPC: H01L25/07
Filed: 2015-02-09
Granted: 2020-07-30
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Halbleitervorrichtung (200), die Folgendes umfasst: eine isolierte Leiterplatte (3), die ein Leiterbild (3c) aufweist; einen ersten Halbleiter-Chip (10, 10a) mit einer rechteckigen Form, der über ein erstes Fügematerial (9) mit dem Leiterbild (3c) verbunden ist; einen zweiten Halbleiter-Chip (10, 10b) mit einer rechteckigen Form, der auf dem Leiterbild (3c) getrennt von dem ersten Halbleiter-Chip (10, 10a) angeordnet und über ein zweites Fügematerial (9) mit dem Leiterbild (3c) verbunden ist; eine Anschlussklemme (19), die über dem ersten Halbleiter-Chip (10, 10a) und dem zweiten Halbleiter-Chip (10, 10b) angeordnet ist, über ein drittes Fügematerial (12) mit dem ersten Halbleiter-Chip (10, 10a) verbunden ist und über ein viertes Fügematerial (12) mit dem zweiten Halbleiter-Chip (10, 10b) verbunden ist; wobei die Anschlussklemme (19) ein Durchgangsloch (20) über einer Stelle zwischen dem ersten Halbleiter-Chip (10, 10a) und dem zweiten Halbleiter-Chip (10, 10b) aufweist,wobei das Verfahren einen Positionierungsschritt umfasst, bei demder erste Halbleiter-Chip (10, 10a) an mindestens drei Stellen positioniert wird,der zweite Halbleiter-Chip (10, 10b) an mindestens drei Stellen positioniert wird, undmindestens eine der drei Positionierungsstellen mit einem Positionierungselement (21), das in das Durchgangsloch eingefügt wird (20), positioniert wird.
Patent DE-102015212304-B4 (DE)
Title: Röntgensystem mit einem multimodalen Kommunikationssystem
Inventor: HÖRNIG MATHIAS
IPC: G08C17/02
Filed: 2015-07-01
Granted: 2023-05-17
Abstract: Röntgensystem (1) mit einem multimodalen Kommunikationssystem, aufweisend:- eine Systemsteuereinheit (5),- einen mobilen Röntgendetektor (4),- einen ersten drahtlosen Kommunikationskanal (K1) zwischen dem mobilen Röntgendetektor (4) und der Systemsteuereinheit (5) und mindestens einen zweiten drahtlosen Kommunikationskanal zwischen dem mobilen Röntgendetektor (4) und der Systemsteuereinheit (5), wobei der erste drahtlose Kommunikationskanal und der zweite drahtlose Kommunikationskanal (K2) jeweils zur Fernkommunikation geeignet sind und dazu eingerichtet sind, Bilddaten von dem mobilen Röntgendetektor (4) an die Systemsteuereinheit (5) zu übertragen, und auf vorzugsweise unterschiedlichen, voneinander unabhängigen Kommunikationstechnologien basieren,- eine Kommunikationskanal-Überwachungseinrichtung (73, 62), welche dazu eingerichtet ist, zu überwachen, ob eine Kommunikation über den ersten Kommunikationskanal (K1) gewährleistet ist, und für den Fall, dass eine Kommunikation über den ersten Kommunikationskanal (K1) nicht gewährleistet ist, zur Kommunikation zwischen dem mobilen Röntgendetektor (4) und der Systemsteuereinheit (5) auf den zweiten Kommunikationskanal (K2) umzuschalten.
Patent DE-102015218202-B4 (DE)
Title: Verfahren zum gemeinsamen Übertragen von Daten auf einem Bus in einem Kraftfahrzeug und diesbezügliche Vorrichtungen
Inventor: ADAM DANIEL
IPC: H04L5/06
Filed: 2015-09-22
Granted: 2022-10-06
Abstract: Ein Verfahren zum gemeinsamen Übertragen von Daten auf einem Bus in einem Kraftfahrzeug, wobei die Daten auf zwei voneinander verschiedenen Datenverarbeitungsprotokollen basieren, das Verfahren aufweisend:- Bereitstellen (10) eines ersten Datensatzes (111), basierend auf einem ersten Datenverarbeitungsprotokoll,- bereitstellen (20) eines zweiten Datensatzes (112), basierend auf einem zweiten Datenverarbeitungsprotokoll,- übertragen (30) eines ersten Signales (110) auf einem Bus eines Bussystems (250), wobei das erste Signal (110) den ersten Datensatz (111) aufweist,- übertragen (40) eines zweiten Signales (120) auf dem Bus des Bussystems (250), wobei das zweite Signal (120) den zweiten Datensatz (112) aufweist, und wobei das Übertragen (40) des zweiten Signales (120) zeitlich parallel zu dem Übertragen (30) des ersten Signales (110) erfolgt, derart, dass beide Übertragungen (30, 40) als eine gemeinsame Übertragung (50) fungieren,- empfangen (60) der gemeinsamen Übertragung (50),- filtern (70) des ersten Signales (110) aus der gemeinsamen Übertragung (50),- filtern (80) des zweiten Signales (120) aus der gemeinsamen Übertragung (50),- extrahieren (75) des ersten Datensatzes (111) aus dem gefilterten ersten Signal (110), und- extrahieren (85) des zweiten Datensatzes (112) aus dem gefilterten zweiten Signal (120),wobeidas erste Signal (110) eine Übertragungsrate von 50kBit/s bis zu 2MBit/s aufweist,das zweite Signal (120) eine Übertragungsrate von 100Mbit/s bis zu 2GBit/s aufweist,das erste Datenverarbeitungsprotokoll ein Controller Area Network Protokoll aufweist,das zweite Datenverarbeitungsprotokoll ein Ethernet Protokoll aufweist, unddas Übertragen (40) des zweiten Signales (120) zeitlich parallel zu dem Übertragen (30) des ersten Signales (110) basierend auf einem Aufmodulieren des ersten Signales (110) auf das zweite Signal (120) erfolgt.
Patent DE-102015218922-B4 (DE)
Title: Mobiles C-Bogen-System
Inventor: FEHRE JENS
IPC: H05G1/02
Filed: 2015-09-30
Granted: 2022-05-05
Abstract: Mobiles C-Bogen-System (C1), zumindest umfassend1.1. mindestens drei Räder, wobei mindestens zwei Räder jeweils einen Elektromotor aufweisen,dadurch gekennzeichnet, dass1.2. der Elektromotor einen Stator (S) und einen Rotor (R) aufweist, wobei der Stator (S) mit einer Radaufhängung (T) des Rades verbunden ist und der Rotor (R) umfangseitig von einem Laufrad (L) umgeben ist, wobei im Stator (S) des Elektromotors Elektromagnete (ME) und im Rotor (R) des Elektromotors Permanentmagnete (MP) angeordnet sind, und1.3. mindestens ein Rad als nicht-angetriebenes Rad ausgebildet ist.
Patent DE-102015219978-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Prüfung der Oberfläche einer elektrischen Leitung nach Schirmbearbeitung
Inventor: REITHMAIER MICHAEL
IPC: H01P3/02
Filed: 2015-10-14
Granted: 2017-06-14
Abstract: Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Prüfung einer Oberfläche eines elektrischen Leiters auf überstehende Litzen weist einen Sensor zum Abtasten der Oberfläche des elektrischen Leiters auf. Der Sensor besteht aus einem Sender für das Aussenden eines Signals und einen Empfänger für das Empfangen eines reflektierten Signals. Desweiteren verfügt die erfindungsgemäße Vorrichtung über eine Bewegungseinrichtung, so dass während des Abtastens der Oberfläche des elektrischen Leiters eine rotatorische Relativbewegung zwischen Sensor und elektrischem Leiter ausführbar ist. Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist auch eine Auswerteeinheit zum Verarbeiten des reflektierten Signals auf. Da die Prüfung der Oberfläche auf einen diskreten Abschnitt begrenzt ist, kann auf schnelle und einfache Weise eine Prüfung der Oberfläche des elektrischen Leiters durchgeführt werden. Bevorzugt wird die Prüfung in einem Abschnitt durchgeführt, in dem überstehende Litzen auf Grund einer vorherigen Bearbeitung der Leitung zu erwarten sind.