baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011008720-B4 (DE)
Title: Wasserstoffsensoranordnung
Inventor: KUEBEL CHRISTOPH
IPC: H01M8/02
Filed: 2011-01-17
Granted: 2013-06-06
Abstract: Wasserstoffsensoranordnung (10), umfassend: ein Erfassungselement (22), das in einem Sensorgehäuse (14) angeordnet ist, wobei das Sensorgehäuse (14) eine erste Öffnung (32) aufweist, die eine Fluidkommunikation zwischen dem Erfassungselement (22) und einem Fluidstrom ermöglicht; eine im Wesentlichen Wasserdampf undurchlässige Membran (36), die in der ersten Öffnung (32) zwischen dem Erfassungselement (22) und dem Fluidstrom angeordnet ist, um einem Eintritt von Wasserdampf von dem Fluidstrom in das Sensorgehäuse (14) entgegenzuwirken; eine zweite Öffnung (42) in dem Sensorgehäuse (14), um eine Fluidkommunikation zwischen dem Erfassungselement (22) und einer Außenumgebung zu ermöglichen; und eine im Wesentlichen Wasserdampf durchlässige Membran (46), die in der zweiten Öffnung (42) angeordnet ist, um einem Eintritt von Schmutzstoffen von der Außenumgebung in das Sensorgehäuse (14) entgegenzuwirken.
Patent DE-102011052787-B4 (DE)
Title: Maschinenstopp-/Neustart-Steuerungssystem
Inventor: FUJITA TATSUYA
IPC: F02N15/06
Filed: 2011-08-17
Granted: 2022-08-04
Abstract: Maschinenstopp-/Neustart-Steuerungsvorrichtung, aufweisend:einen Maschinenanlasser, der dazu dient, ein Ritzel mit einem Zahnkranz, der mit einer Ausgangswelle einer Maschine verbunden ist, in Eingriff zu bringen, und der mit einem elektrischen Motor ausgestattet ist, um an dem Ritzel ein Drehmoment zum Ankurbeln der Maschine bereitzustellen; undeine Steuerung, welche die Maschine automatisch stoppt, wenn eine gegebene Bedingung zum automatischen Maschinenstopp auftritt, und die einen Vorgang des Maschinenanlassers zum Neustart der Maschine steuert, wenn eine gegebene Bedingung zum automatischen Maschinenneustart auftritt, wobei die Steuerung einen Ritzelbewegungs-Steuerungsvorgang, einen rückläufiger-Drehgrad-Berechnungsvorgang und einen Eingriffs-Beurteilungsvorgang durchführt, wobei der Ritzelbewegungs-Steuerungsvorgang dazu dient, ein Vorrücken des Ritzels zu dem Zahnkranz durch den Maschinenanlasser derart zu steuern, dass ein Eingriff des Ritzels mit dem Zahnkranz erreicht wird, bis die Drehzahl der Maschine nach einem Stoppen des Verbrennens von Kraftstoff in der Maschine auf Null (0) abfällt, wenn die Bedingung zum automatischen Maschinenstopp auftritt, wobei der rückläufiger-Drehgrad-Berechnungsvorgang dazu dient, einen Grad eines rückläufigen Drehens der Maschine während einer Annäherung der Drehzahl der Maschine an Null (0) zu bestimmen, nachdem das Ritzel beginnt, zu dem Zahnkranz vorzurücken, und wobei der Eingriffs-Beurteilungsvorgang dazu dient, basierend auf dem bestimmten Grad des rückläufigen Drehens zu beurteilen, ob ein Eingriff des Ritzels mit dem Zahnkranz gelungen oder fehlgeschlagen ist.
Patent DE-102011054065-B4 (DE)
Title: Wischblatt für eine Wischeinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHÄUBLE MICHAEL
IPC: B60S1/48
Filed: 2011-09-29
Granted: 2023-05-11
Abstract: Wischblatt (10; 50; 60; 70; 80; 90) für eine Wischeinrichtung (100) eines Kraftfahrzeugs, mit einem langgestreckten Wischblattkörper (12), der über einen Wischblattadapter (11) an einem Wischarm (2) der Wischeinrichtung (100) befestigbar ist, wobei der Wischblattkörper (12) einen eine Wischlippe (16) ausbildenden Wischgummi (15) aufweist, der wenigstens eine Längsnut (27, 28) zur Aufnahme einer Federschiene (25; 51, 52; 61 bis 63; 71 bis 74; 91, 92) hat, und mit wenigstens einer von dem Wischgummi (15) separaten, wenigstens einen Waschflüssigkeitskanal (29) aufweisenden Waschflüssigkeitsleiste (23, 24; 83, 84), die sich parallel zum Wischgummi (15) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Waschflüssigkeitsleiste (23, 24; 83, 84) an ihren beiden Längsseiten jeweils eine Längsnut (34, 35) zur Aufnahme einer Federschiene (25; 51, 52; 61 bis 63; 71 bis 74; 91, 92) aufweist.
Patent DE-102011076823-B4 (DE)
Title: Kontrastmittelgestütztes Mammografiesystem mit Brustkompression
Inventor: HÖRNIG MATHIAS
IPC: A61B6/04
Filed: 2011-05-31
Granted: 2017-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kompressionssystem (10, 20, A), eine Mammografiesystem und ein Verfahren zur Kompression eines Brustpaares im Rahmen einer mammografischen Untersuchung. Erfindungsgemäß wird ein Kompressionssystem vorgesehen, mit dem eine gleichzeitige oder parallele Kompression von beiden Brüsten möglich ist. Für die Doppeluntersuchung der linken und rechten Brust sind demnach nur noch eine einmalige Positionierung und Kompression zur Ausführung einer Röntgendurchleuchtung notwendig.
Patent DE-102011107190-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen der Position eines Fahrzeugs in einer Fahrspur
Inventor: ZENG SHUQING
IPC: H04N7/18
Filed: 2011-07-13
Granted: 2022-03-17
Abstract: Verfahren zum Bestimmen der Position eines Fahrzeugs in einer Fahrspur, wobei das Verfahren umfasst:Liefern von Daten von einem nach vorn gerichteten Kameramodul an Bord des Fahrzeugs;Liefern von Daten von einem nach hinten gerichteten Kameramodul an Bord des Fahrzeugs;Liefern von Daten von Fahrzeugdynamiksensoren an Bord des Fahrzeugs; undZusammenführen der Daten von dem nach vorn gerichteten Kameramodul, von dem nach hinten gerichteten Kameramodul und von den Fahrzeugdynamiksensoren zu einem kombinierten Satz von Fahrspurgeometrieinformationen, um die Position des Fahrzeugs in der Fahrspur zu bestimmen,wobei das Liefern von Daten von einem nach vorn gerichteten Kameramodul das Liefern von Informationen über die Geometrie der vorderen Fahrspur von einem vollwertigen Erfassungssystem der vorderen Fahrspur enthält und das Liefern von Daten von einem nach hinten gerichteten Kameramodul das Liefern von Informationen über die Geometrie der hinteren Fahrspur von einem vollwertigen Erfassungssystem der hinteren Fahrspur enthält,wobei das Zusammenführen der Daten von dem nach vorn gerichteten Kameramodul, von dem nach hinten gerichteten Kameramodul und von den Fahrzeugdynamiksensoren das Verwenden einer Kalman-Filterroutine zum gemeinsamen Schätzen der Fahrspurgeometrieinformationen und der Fehlausrichtungswinkel des nach vorn gerichteten Kameramoduls und des nach hinten gerichteten Kameramoduls enthält, undwobei die Kalman-Filterroutine die Fahrspurkrümmung, die Fahrzeugorientierung in Bezug auf die Tangente der Fahrspur, eine Verlagerung der Mitte eines vorderen Stoßfängers gegenüber einer Fahrspurbegrenzung, die Azimutfehlausrichtung des nach vorn gerichteten Kameramoduls und die Azimutfehlausrichtung des nach hinten gerichteten Kameramoduls als Zustandsvariablen verwendet und die Zustandsvariablen gleichzeitig bestimmt.
Patent DE-102011110049-B4 (DE)
Title: Magnetschienenbremseinrichtung für ein Schienenfahrzeug
Inventor: ELSTORPFF MARC-GREGORY
IPC: B61H7/08
Filed: 2011-08-12
Granted: 2017-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Magnetschienenbremseinrichtung (10) für ein Schienenfahrzeug, mit mindestens einer Reibkomponente (18), welche in Reibkontakt mit einer Schiene bringbar ist und mindestens einem Elektromagneten (20), welcher es in einem bestromten Zustand vermag, eine Haltekraft zwischen der Reibkomponente (18) und der Schiene zu erzeugen. Ferner weist die Magnetschienenbremseinrichtung mindestens eine Verbindungsvorrichtung (24) auf, welche es vermag, die Reibkomponente (18) mit einem Wagen des Schienenfahrzeugs zu verbinden, sowie mindestens eine Kraftsensoreinrichtung (26) mit Kraftsensoren, welche es vermögen, Messwerte zu ermitteln, die eine durch einen Reibkontakt der Reibkomponente (18) mit der Schiene erzeugte Bremskraft repräsentieren.  Die Erfindung betrifft außerdem ein Schienenfahrzeug mit einer entsprechenden Magnetschienenbremseinrichtung (10).
Patent DE-102011110892-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Bremssystem, sowie Verfahren hierfür
Inventor: FENDT GUENTER
IPC: B60T17/22
Filed: 2011-08-17
Granted: 2013-07-18
Abstract: Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, dass im Falle eines Ausfalles der Bremssystem-Hydraulik trotzdem eine möglichst hohe Schutzfunktion erzielt wird, ohne dass der Fahrzeugführer umdenken muss, bzw. eine „Ersatz-Bremsstrategie” durchführen muss, bzw. andere Aktivierungs-Elemente betätigen muss, indem erfindungsgemäß vorgeschlagen wird, dass zumindest bei einem Ausfall der Bremssystem-Hydraulik, bei einem Bremswunsch ersatzweise die Aktuatoren der elektrische Parkbremse aktiviert werden, wobei die Aktivierung der Aktuatoren der elektrische Parkbremse automatisch erfolgt, indem die Aktivierungsbefehle für das hydraulische Bremssystem, automatisch an die Aktuatoren der elektrische Parkbremse geleitet werden/umgeleitet werden. Die Erfindung ist insbesondere geeignet für Kraftfahrzeuge, bzw. darin befindlichen Kfz-Bremssystemen.
Patent DE-102011111256-B4 (DE)
Title: Verbesserte Fahrzeugbeschleunigung bei einem Luftdrosselungsmodus
Inventor: TAYLOR MICHAEL V
IPC: F02D41/00
Filed: 2011-08-22
Granted: 2017-11-23
Abstract: Verfahren (20) zum Steuern eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs, wobei das Verfahren umfasst:  kontinuierliches Erfassen (32) einer Stellung eines Gaspedals des Fahrzeugs;  Erfassen (44) einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs;  Entfernen (60) einer Drosselung an der Ansaugluftdrosselklappe, um eine ungedrosselte Ansaugluftströmung zu dem Motor zu ermöglichen, wenn der Motor in einem Luftdrosselungsmodus arbeitet, wenn eine Änderung der Stellung des Gaspedals über einen Zeitraum größer als ein vorbestimmter Pedalbeschleunigungsgrenzwert ist oder die Stellung des Gaspedals gleich einem vorbestimmten Pedalgrenzwert ist und wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs kleiner als ein vorbestimmter Geschwindigkeitsgrenzwert ist; und  Schließen (62) eines Abgasrückführungsventils, um eine ungedrosselte Ansaugluftströmung zu dem Motor zu ermöglichen, wenn der Motor in dem Luftdrosselungsmodus arbeitet, wenn eine Änderung der Stellung des Gaspedals über einen Zeitraum größer als eine vorbestimmte Beschleunigungsrate ist oder die Stellung des Gaspedals gleich einem vorbestimmten Pedalgrenzwert ist und wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs kleiner als ein vorbestimmter Geschwindigkeitsgrenzwert ist.
Patent DE-102011120220-B4 (DE)
Title: Kokille zum Herstellen von Gussteilen
Inventor: LOEWENSTEIN JOERG
IPC: B22D7/06
Filed: 2011-12-05
Granted: 2013-06-13
Abstract: Kokille zum Herstellen von Gussteilen aus Metall, Kunststoff oder dergleichen, mit zwei Formplatten, die im wesentlichen gradlinig entlang einer im wesentlichen senkrecht zur Plattenebene verlaufenden Bewegungsachse relativ zueinander aus einer Offenstellung in eine Schließstellung beweglich sind, wobei die Formplatten in ihrer Schließstellung einen mit flüssiger Gießmasse füllbaren Formhohlraum definieren und in ihrer Offenstellung das Herausnehmen eines insbesondere durch zumindest teilweises Abkühlen verfestigten Gussteiles ermöglichen und die beiden Formplatten in der Schließstellung in zusammengepresstem Zustand verriegelbar sowie unter Aufrechterhaltung des Verriegelungsdruckes um nach Maßgabe eines hinsichtlich Form, zeitlicher Abfolge und zu benetzenden Bereichen des Formhohlraumes einstellbaren Gießprogramms vorgebbare Achsen verschwenkbar sind, gekennzeichnet durch eine die beiden Formplatten lösbar verbindende Verriegelungseinrichtung, die unabhängig von einer Halte- und Schwenkeinrichtung einer Gießmaschine oder dergleichen eine andauernde Verriegelung der Formplatten in Schließstellung ermöglicht.
Patent DE-102012005166-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Übertragung von Daten zwischen einerseits einem eine Internetprotokollschnittstelle aufweisenden Gerät und andererseits einem integrierten Zusatzgerät, integriertes Zugangsgerät, Computerprogramm und Computerprogramm-Produkt
Inventor: HAGEBAUM MARK
IPC: H04L9/32
Filed: 2012-03-16
Granted: 2024-02-01
Abstract: Verfahren zur Übertragung von Daten zwischen einerseits einem eine Internetprotokollschnittstelle (21) aufweisenden Gerät (20) und andererseits einem integrierten Zugangsgerät (10) (lAD, integrated access device), wobei die Daten persönliche Adressdaten eines Benutzers des integrierten Zugangsgeräts (10) sind, wobei das integrierte Zugangsgerät (10) mit einem Zugangsnetz (6) eines Telekommunikationsnetzes (5) unter Verwendung einer Internetprotokolladresse des integrierten Zugangsgeräts (10) verbunden ist und wobei das die Internetprotokollschnittstelle (21) aufweisende Gerät (20) mit dem Telekommunikationsnetz (5) verbunden ist,wobei die Verbindung des die Internetprotokollschnittstelle (21) aufweisenden Geräts (20) mit dem integrierten Zugangsgerät (10) mittels des Telekommunikationsnetzes (5) unter Benutzung der Internetprotokolladresse des integrierten Zugangsgeräts (10) hergestellt wird, wobei die Internetprotokolladresse des integrierten Zugangsgeräts (10) eine dynamische Internetprotokolladresse ist,wobei das integrierte Zugangsgerät (10) einen lokalen Speicherbereich (11) aufweist, wobei dem die Internetprotokollschnittstelle (21) aufweisenden Gerät (20) mittels des Speicherbereichs (11) eine Speicherfunktionalität und/oder eine Abfragefunktionalität über das Telekommunikationsnetz (5) zur Verfügung gestellt wird, wobei ein CardDAV Server als Anwendung auf dem integrierten Zugangsgerät (10) genutzt wird, um die Daten dem die Internetprotokollschnittstelle (21) aufweisenden Gerät (20) zur Verfügung zu stellen, wobei das Telekommunikationsnetz (5) eine Servereinrichtung (7) eines die Verbindung des integrierten Zugangsgeräts (10) mit dem Zugangsnetz (6) bereitstellenden Diensteanbieters aufweist,wobei zur Authentifizierung des die Internetprotokollschnittstelle (21) aufweisenden Geräts (20) die Servereinrichtung (7) benutzt wird.
Patent DE-102012006866-B4 (DE)
Title: Kraftangetriebene Kniehebelspannvorrichtung
Inventor: TüNKERS JOSEF-GERHARD
IPC: B25B5/12
Filed: 2012-04-04
Granted: 2018-05-09
Abstract: Kraftangetriebene Kniehebelspannvorrichtung (1) zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, mit einem Spannkopf (2), einem sich an den Spannkopf (2) anschließenden, insbesondere als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmotor (3), eine in einem Innenraum (31) des Spannkopfes (2) angeordnete Kniehebelgelenkanordnung (20), durch die ein Spannarm (22) in entgegengesetzten Richtungen (A bzw. B) schwenkbeweglich um eine gehäusefeste, aber drehbewegliche Schwenkachse (21) durch den Antriebsmotor (3) antreibbar ist, einer in einem Bodenteil (6) des Spannkopfes (2) angeordneten Bremse (11), die eine von dem Antriebsmotor (3) über eine Motorwelle (7) angetriebene Spindel (8), umgreift und einer auf der Spindel (8) in deren Längsachsrichtung in entgegengesetzten Richtungen durch den Antriebsmotor (3) antreibbaren Mutteranordnung (16), die getrieblich über die Kniehebelgelenkanordnung (20) den Spannarm (22) antreibt, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenteil (6) Teil des Spannkopfes (2) ist und dass die Spindel (8) in einem Lagerelement (9) in dem Bodenteil (6) in einem Wälzlager (10) reibungsarm drehbeweglich angeordnet ist und von der Bremse (11) in dem Bodenteil (6) koaxial umgeben ist, deren eines Element in dem Bodenteil (6) des Spannkopfes (2) getrieblich verbunden ist, während das andere Element der als Lamellenbremse oder als dauermagnetische Bremse (11) ausgebildeten Bremse (11) der Spindel (8) zugeordnet ist, die beim Antrieb der Mutteranordnung (16) über die Spindel (8) geöffnet ist und beim Stromloswerden des Elektromotors (3) sich in Bremsstellung befindet, und Motorwelle (7), Wälzlager (10), Lagerelement (9) und Bremse (11) in einer Aussparung (15) des Bodenteils (6) des Spannkopfes (2) raumsparend angeordnet sind und der Spannarm von 0° bis 135° bis 180° in den entgegengesetzten Richtungen (A bzw. B) schwenkbeweglich ist und die Spindel (8) an ihren dem Bodenteil (6) des Spannkopfes (2) gegenüberliegenden Endabschnitt in einer Gehäusewand (13) des Spannkopfes (2) drehbeweglich gelagert ist.
Patent DE-102012016861-B4 (DE)
Title: Anordnung einer Anbauplatten-Abdeckung an einer Frontanbauplatte eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs
Inventor: FOSCARI NICOLA
IPC: B60R13/00
Filed: 2012-08-25
Granted: 2015-03-05
Abstract: Anordnung einer Anbauplatten-Abdeckung an einer Frontanbauplatte eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, mit einer Frontanbauplatte (2) für die bedarfsweise Montage von Anbaugeräten, und mit einer daran lösbar befestigbaren Anbauplatten-Abdeckung (3) als frontseitige Schutzabdeckung, dadurch gekennzeichnet, dass die Anbauplatten-Abdeckung (3) mittels wenigstens einer Magnetverbindung lösbar an der Frontanbauplatte (2) gehalten ist.
Patent DE-102012104877-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Kompensation von faseroptischen Messsystemen und faseroptisches Messsystem
Inventor: BUCK THORBJÖRN
IPC: G01D5/353
Filed: 2012-06-05
Granted: 2018-12-27
Abstract: Verfahren zur Kompensation eines zur Erfassung einer mechanischen Größe ausgelegten faseroptischen Messsystems, umfassend:Bereitstellen, in dem faseroptischen Messsystem, eines ersten und mindestens eines zweiten Faser-Bragg-Gitters, welches jeweils eine Bragg-Wellenlänge aufweist;Bestrahlen der Faser-Bragg-Gitter mit Primärlicht;Beaufschlagen der ersten und zweiten Faser-Bragg-Gitter mit der mechanischen Größe derart, dass die Bragg-Wellenlängen der Faser-Bragg-Gitter durch die mechanische Größe verändert werden, wobei das erste und das mindestens eine zweite Faser-Bragg-Gitter im Wesentlichen in gleichem Maß von einer Störgröße (A) beeinflusst werden und in einem unterschiedlichen Maß von der mechanischen Größe beeinflusst werden;Filtern von durch das Primärlicht hervorgerufenem und durch die Bragg-Wellenlänge der Faser-Bragg-Gitter in Abhängigkeit von der mechanischen Größe modifiziertem ersten und zweiten Sekundärlicht mittels einer optischen Filtereinrichtung mit einer ansteigenden und einer abfallenden Filterflanke, wobeidie Bragg-Wellenlänge des ersten Faser-Bragg-Gitters im Bereich der ansteigenden Filterflanke und die Bragg-Wellenlänge des zweiten Faser-Bragg-Gitters im Bereich der abfallenden Filterflanke der optischen Filtereinrichtung liegt;Erfassen der Intensitäten des gefilterten ersten und zweiten Sekundärlichts, wobei die Intensitäten jeweils durch das Filtern des ersten und zweiten Sekundärlichts und durch nicht-spektralauflösende Detektion des ersten und zweiten Sekundärlichts erfasst werden;Auswerten der erfassten Intensitäten des gefilterten ersten und zweiten Sekundärlichts, wobei das Auswerten der erfassten Intensitäten des gefilterten ersten und zweiten Sekundärlichts eine Summenbildung der Intensität des ersten Sekundärlichts und der Intensität des zweiten Sekundärlichts umfasst, und wobei ein spektrales Summensignal des ersten Faser-Bragg-Gitters und des mindestens einen zweiten Faser-Bragg-Gitters verwendet wird; undBestimmen der mechanischen Größe aus der Intensitätsauswertung.
Patent DE-102012216481-B4 (DE)
Title: Stellglied mit einem schwenkbaren Betätigungshebel
Inventor: WEBER REINHARD
IPC: G05G1/04
Filed: 2012-09-14
Granted: 2023-02-09
Abstract: Stellglied mit einem schwenkbaren Hebel (104), der drehfest mit einer Achse (202) verbunden ist, und mit einem Lagerbock (208), in dem die Achse gelagert ist, wobei der Lagerbock (208) eine Aufnahme (212, 213) als Gleitlager für die Achse aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Spannschraube (216) vorgesehen ist, mit welcher die Reibung der Achse in dem Gleitlager veränderbar ist und dass das Gleitlager eine geschlitzte Lagerbuchse (206) ist.
Patent DE-102013005470-B4 (DE)
Title: Schalungssystem
Inventor: JAESCHKE KLAUS
IPC: E04G13/04
Filed: 2013-03-28
Granted: 2020-06-18
Abstract: Schalungssystem, vorzugsweise für Beton, mit zumindest zwei Schalelementen (2), die gegenüberliegend angeordnet werden können, und zumindest einer Halteeinrichtung (3) an jeweils einem der Schalelemente (2), wobei zumindest eine Verbindungseinrichtung (4) zum Verbinden der Schalelemente (2) und die jeweils zugeordneten Halteeinrichtungen (3) durch Ineinanderstecken formschlüssig verbindbar sind, wobei die Halteinrichtungen (3) auf den einander zugewandten Oberflächen der Seiten (6) der gegenüberliegenden Schalelemente (2), vorzugsweise einander gegenüberliegend, angebracht sind, wobei die Halteeinrichtungen (3) vorzugsweise aufgeschraubt, genietet oder geklebt sind, und durch die zumindest eine Verbindungseinrichtung (4) die Schalelemente (2) in einem durch die Verbindungseinrichtung (4) vorgegebenen Abstand (A) zueinander arretiert positionierbar sind, um einen Füllraum (5) zumindest abschnittsweise zu begrenzen;wobei die Halteeinrichtung (3) und die Verbindungseinrichtung (4) zumindest zeitweilig verschiebbar miteinander verbindbar sind und die Halteeinrichtung (3) die Verbindungseinrichtung (4) zumindest abschnittsweise umgreift und durch die zumindest eine Verbindungseinrichtung (4) die Schalelemente (2) drehfest zueinander positionierbar sind;wobei die Halteeinrichtung (3) zumindest abschnittsweise im Querschnitt ein C-Profil ist oder aus einem C-Profil besteht und die Halteinrichtung (3) zumindest abschnittsweise, vorzugsweise vollständig, aus Metall, GfK oder Kunststoff besteht;wobei die Verbindungseinrichtung (4) zumindest abschnittsweise im Querschnitt ein T-Profil ist und eine U-förmige Gestalt aufweist und die Verbindungseinrichtung (4) vollständig aus Metall besteht.
Patent DE-102013020908-B4 (DE)
Title: Verbindungsstruktur
Inventor: RIEDEL FRANK
IPC: F16B11/00
Filed: 2013-12-12
Granted: 2017-05-24
Abstract: Verbindungsstruktur zwischen einem ersten Element, insbesondere Metallelement (1), und einem faserverstärkten Kunststoffelement (2) mit einem Form- und/oder Kraftschluss im Bereich einer Verbindungsoberfläche (4) des ersten Elementes (1) mit einer Verbindungsoberfläche (5) des faserverstärkten Kunststoffelementes (2), indem die Verbindungsoberflächen (4, 5) des ersten Elementes (1) und des faserverstärkten Kunststoffelementes (2) Mikro- und/oder Makrostrukturen aufweisen, die miteinander in einem form- und/oder kraftschlüssigen Eingriff sind, wobei die Fasern (7) des faserverstärkten Kunststoffelementes (2) die Mikro- und/oder Makrostrukturen des ersten Elementes (1) umschließen.
Patent DE-102013101720-B4 (DE)
Title: Schutzelement zur Vermeidung von Frostschäden
Inventor: GIEGERICH BERND
IPC: F16L57/00
Filed: 2013-02-21
Granted: 2015-02-12
Abstract: Schutzelement (1, 101, 201, 301, 401, 501) eines einer Flüssigkeitserstarrung wie einer Gefrierdruckbildung ausgesetzten Bauteils (203, 403, 503), durch das eine lokale Druckerhöhung in dem Bauteil (203, 403, 503) abfangbar ist, umfassend ein kappenartiges Element mit einem äußeren Dichtrand (5, 104, 105, 106, 205, 206) und mit einem aus einer von dem Dichtrand (5, 104, 105, 106, 205, 206) gebildeten Ebene (7, 107, 207) heraustretenden Zentralbereich (11, 111, 211), wobei das kappenartige Element aus einem elastomerhaltigen Werkstoff, aus einem Elastomer oder aus einem Kunststoff gefertigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das kappenartige Element eine Kappe (51, 151, 153, 155, 251, 253, 255, 257, 259, 261, 263, 451, 453, 455, 457, 459, 461, 463, 551, 553, 555, 557, 559, 561, 563) ist, und dass der elastomerhaltige Werkstoff, das Elastomer oder der Kunststoff aufgrund der elastischen Verformbarkeit in Abhängigkeit einer Einsatzrichtung wahlweise durch eine kompressible oder durch eine gestreckte Bewegung des Zentralbereichs (11, 111, 211) ein Dehnungsvolumen (117, 119, 131, 133, 135, 345, 345', 345'', 345''') infolge der Druckerhöhung anbietet, wodurch die Kappe (51, 151, 153, 155, 251, 253, 255, 257, 259, 261, 263, 451, 453, 455, 457, 459, 461, 463, 551, 553, 555, 557, 559, 561, 563) Druck in zwei Richtungen, je nach Einbaurichtung durch Kompression und Dehnung, aufnehmen kann.