baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012111851-A1 (DE)
Title: Elektromagnetische Stellvorrichtung
Inventor: RIGLING TIMO
IPC: F01L1/047
Filed: 2012-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektromagnetische Aktuatorvorrichtung mit einer Spulenmittel (16) aufweisenden Kerneinheit (12; 50), die zum Zusammenwirken mit relativ zur Kerneinheit beweglich geführten Ankermitteln (34, 36, 38, 32, 30) als Reaktion auf eine Bestromung der Spulenmittel ausgebildet ist, wobei die Ankermittel eine Mehrzahl von räumlich voneinander beabstandeten, gleichzeitig antreibbaren Stößeleinheiten (30, 32) aufweisen, denen jeweils in Richtung auf die Kerneinheit Permanentmagnetmittel (34) zugeordnet sind, die eine Permanentmagnetisierung entlang einer jeweiligen Bewegungslängsachse der Stößeleinheiten aufweisen, wobei die Mehrzahl der parallel zueinander antreibbaren Stößeleinheiten mit einer gleichpoligen Stirnfläche der Kerneinheit magnetisch zusammenwirkt und die Permanentmagnetmittel eine axial gleichgerichtete Permanentmagnetisierung aufweisen.
Patent DE-102012112627-A1 (DE)
Title: Abnormalitätsdiagnosevorrichtung für ein Verbrennungsmotorsteuersystem
Inventor: MAJIMA YUSUKE
IPC: F02D41/38
Filed: 2012-12-19
Abstract: Bei einem Zustand, bei welchem ein Verbrennungsmotor (10) läuft, spritzt eine Kraftstoffeinspritzdüse (17) keinen Kraftstoff ein, und bei welchem eine Kraftstoffpumpe (43) keinen Kraftstoff ausstößt, so dass der Kraftstoffdruck in einer gemeinsamen Kraftstoffversorgungsleitung (42) konstant gehalten wird, berechnet eine ECU (60) ein tatsächliches Drehmoment basierend auf einer tatsächlichen Motordrehzahl (NE) und stellt fest, ob das tatsächliche Drehmoment relativ zu einem vorgegebenen Bezugsdrehmoment zunimmt oder abnimmt. Überdies wird bei dem gleichen Zustand wie vorstehend erläutert ein Kraftstoffdruck in der gemeinsamen Kraftstoffversorgungsleitung ermittelt. Auf der Basis von Veränderungen des tatsächlichen Drehmoments und des Kraftstoffdrucks in der gemeinsamen Kraftstoffversorgungsleitung (42) stellt die ECU (60) fest, ob eine Unregelmäßigkeit auftritt und identifiziert eine Art der Unregelmäßigkeit.
Patent DE-102012112971-A1 (DE)
Title: Method for monitoring a membrane pressure transmitter, involves setting test conditions, in which separating membrane is subjected relative to reference pressure with defined pressure
Inventor: BUDER ULRICH
IPC: F16J3/02
Filed: 2012-12-21
Abstract: The method involves setting the test conditions, in which a separating membrane (2) is subjected relative to the reference pressure with a defined pressure. A test measurement value or it characteristic is determined at the test conditions by a pressure sensor element (6). A deviation of the test measurement value from the expected pressure measuring value or the characteristic of the deviation is correlated with the reference filling pressure value for determining the malfunction.
Patent DE-102012203280-A1 (DE)
Title: Coating concrete surface, preferably concrete surface of towers for wind turbines, comprises coating concrete surface with stopper coat having priming function, drawing stopper coat for removing it and coating concrete surface with top coat
Inventor: ROTHER JOACHIM
IPC: B05D1/02
Filed: 2012-03-01
Abstract: Coating concrete surface, preferably concrete surface of towers for wind turbines, comprises (a) coating the concrete surface with a stopper coat exhibiting a priming function and comprising a coating material made of a solvent-free two-component polyurea, (b) drawing and/or pushing the stopper coat for removing it, and (c) coating the concrete surface with a top coat comprising a coating material made of a low-solvent two-component polyurea. An independent claim is also included for a coating system for coating the concrete surface, preferably the concrete surfaces of towers for wind turbines, comprising the stopper coat, which is removed after its application, and the top coat.
Patent DE-102012211029-A1 (DE)
Title: Fahrzeugheckanordnung
Inventor: TAKENAKA SHO
IPC: B62D25/08
Filed: 2012-06-27
Abstract: Es wird eine Fahrzeugheckanordnung bereitgestellt, die aufgenommene Lasten auf effiziente Weise übertragen und eine ausreichende Beständigkeit bei aufgenommenen Lasten gewährleisten kann, die im normalen Gebrauch im Verlauf der Lebensdauer eines Fahrzeugs wiederholt darauf ausgeübt können. Eine repräsentative Konfiguration einer Fahrzeugheckanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung ist eine Fahrzeugheckanordnung 100 zum Unterstützen eines Öffnungs- und Schließaufbaus, der sich öffnen und schließen lässt, am Heck eines Fahrzeugs mit: einem Heckblech 110, das in einem Bereich angeordnet ist, der sich von einem unteren Ende des Öffnungs- und Schließaufbaus bis zum Boden des Fahrzeugs erstreckt, und einem Schließbügelbeschlag 120, der an einer Fahrzeugvorderseite des Heckblechs 110 im Wesentlichen in der Mitte in Querrichtung des Fahrzeugs vorgesehen ist und sich aus der näheren Umgebung eines oberen Endes des Heckblechs 110 in die nähere Umgebung eines unteren Endes davon erstreckt, wobei bei einem von der Seite des Fahrzeugs aus betrachteten Querschnitt die jeweiligen oberen Enden und unteren Enden des Heckblechs 110 und des Schließbügelbeschlags 120 aneinander gekoppelt sind und zwischen dem Heckblech 110 und dem Schließbügelbeschlag ein Zwischenraum 162 ausgebildet ist.
Patent DE-102012212687-A1 (DE)
Title: Radlagerelement, Radlagereinheit und Montageverfahren
Inventor: MAHR REINHOLD
IPC: B60B27/00
Filed: 2012-07-19
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Radlagereinheit mit wenigstens einem Radlagerelement (10), welches zumindest ein Befestigungselement (12) aufweist, das dazu vorgesehen ist, bei einer Befestigung eines Rads an dem Radlagerelement (10) mitzuwirken, und mit einem Positionierungselement (14), welches dazu vorgesehen ist, das Rad relativ zu dem Radlagerelement zu positionieren, und welches wenigstens einen Bereich (16) aufweist, der sich in einem Zustand der Radlagereinheit, in welchem das von der Radlagereinheit zu lagernde Rad von der Radlagereinheit demontiert ist, relativ zu wenigstens einem Teil des Radlagerelements in eine axiale Richtung (18) der Radlagereinheit erhebt. Es wird vorgeschlagen, dass das Positionierungselement getrennt von dem Radlagerelement ausgebildet ist.
Patent DE-102012213453-A1 (DE)
Title: Brenner für das Wolfram-Inertgas-Schweißen
Inventor: HANEBUTH HENNING
IPC: B23K9/167
Filed: 2012-07-31
Abstract: Die Erfindung beschreibt einen Brenner (1) für das Wolfram-Inertgas-Schweißen, insbesondere einen Engspaltkopf für das Wolfram-Inertgas-Engspaltschweißen, bei dem in einem Gehäuse (10) aus einem Metall eine Elektrodeneinheit (32) mittels eines Elektrodenhalters (20) gehalten und eine Kühleinrichtung zur Kühlung der Elektrodeneinheit (32) vorhanden ist. Durch die Kühleinrichtung ist flüssiges Kühlmedium in den Elektrodenhalter (20) hinein und aus dem Elektrodenhalter (20) wieder heraus führbar. Der erfindungsgemäße Brenner zeichnet sich dadurch aus, dass die Kühleinrichtung zumindest eine elektrisch leitfähige Trennwand (22) innerhalb eines Mantels (21) des Elektrodenhalters (20) zur Ausbildung von Kühlkanälen (25, 26) umfasst, wobei wenigstens die zumindest eine Trennwand (22) elektrisch mit der Elektrodeneinheit (32) verbunden ist. Ferner ist eine Außenfläche (28) des Elektrodenhalters (20) mit einer Isolationsschicht (29) zumindest im Bereich des den Elektrodenhalter (20) umgebenden Gehäuses (10) versehen.
Patent DE-102012215068-A1 (DE)
Title: Zylinderkopf für eine Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, und Pumpe mit Zylinderkopf
Inventor: BOECKING FRIEDRICH
IPC: F02M59/36
Filed: 2012-08-24
Abstract: Der Zylinderkopf für eine Pumpe, insbesondere eine Kraftstoffhochdruckpumpe, weist eine Zylinderbohrung (20) auf, in der ein Pumpenkolben (12) geführt ist, der in der Zylinderbohrung (20) einen Pumpenarbeitsraum (24) begrenzt. Der Pumpenarbeitsraum (24) über ein elektromagnetisch betätigbares Einlassventil (26) mit einem Zulauf (28) verbindbar, wobei das Einlassventil (26) ein Ventilglied (50) aufweist, das zur Steuerung der Verbindung des Pumpenarbeitsraums (24) mit dem Zulauf (28) mit einem Ventilsitz (58) zusammenwirkt. Das Ventilglied (50) ist durch eine Schließfeder (72) in Schließrichtung beaufschlagt und kann durch Bestromung des Elektromagneten (70, 74, 76) geöffnet werden. Das Ventilglied (50) ist kolbenförmig ausgebildet und weist einen mit dem Ventilsitz (58) zusammenwirkenden Kopf (54) und einen an den Kopf (54) anschließenden Schaft (52) auf. Der Schaft (52) des Ventilglieds (50) ist in einer an die Zylinderbohrung (20) anschließenden Bohrung (58) im Zylinderkopf (22) geführt und der Ventilsitz (58) ist im Zylinderkopf (22) am Übergang von der Zylinderbohrung (20) zur Bohrung (58) ausgebildet. Ein Magnetanker (70) des Elektromagneten ist mit dem Schaft (52) des Ventilglieds (50) verbunden die Schließfeder (72) ist zwischen dem Magnetanker (70) und dem Zylinderkopf (22) eingespannt.
Patent DE-102012215113-A1 (DE)
Title: Organische Leuchtdiode und Verfahren zum Betreiben einer organischen Leuchtdiode
Inventor: SETZ DANIEL STEFFEN
IPC: G02B1/06
Filed: 2012-08-24
Abstract: In mindestens einer Ausführungsform der organischen Leuchtdiode (1) umfasst diese einen strahlungsdurchlässigen Träger (2). An dem Träger (2) ist mindestens eine organische, zu einer Strahlungserzeugung vorgesehene aktive Schicht (3) angebracht. Ferner ist an dem Träger (4) eine Vielzahl von Flüssiglinsen (4) angebracht. In ausgeschaltetem Zustand der aktiven Schicht (3) weist die organische Leuchtdiode (1) für sichtbares Licht einen Transmissionsgrad von mindestens 0,55 auf und ist klarsichtig. In angeschaltetem Zustand der aktiven Schicht (3) sind die Flüssiglinsen (4) zur Steigerung der Lichtauskoppeleffizienz von Strahlung aus der Leuchtdiode (1) heraus eingerichtet und es erscheint die Leuchtdiode (1) trüb.
Patent DE-102012218035-A1 (DE)
Title: Endcap for front sided covering of doorsill, has recess for generating connecting channel between front-side chamber openings of door sill, and abutment surface arranged for conditioning of edges of chamber openings
Inventor: ERB RICHARD
IPC: E06B1/70
Filed: 2012-10-02
Abstract: The endcap (12) has a recess (17) for generating a connecting channel between front-side chamber openings (18) of a door sill (11). An abutment surface (32) is arranged for conditioning of edges of chamber openings of the door sill. The abutment surface is allowed to extend around the recess utilized for generating the connecting channel. An edge of the abutment surface is allowed to adjoin an edge (17b) of the recess. The recess edge is provided as a bottom-side edge section of the recess. An independent claim is also included for a door sill profile arrangement.
Patent DE-102012219688-A1 (DE)
Title: Separate Antriebshilfe für Rollstühle
Inventor: HODAK JOHANN
IPC: A61G5/00
Filed: 2012-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine separate Antriebshilfe (1) für rollbare Personen- oder Lastenträger, insbesondere für Rollstühle (3), mit einem Antriebsmotor, wenigstens einem Antriebsrad (21), wenigstens einem Sitz (9) für einen Fahrer, und einer Kupplungseinrichtung (5), durch die Antriebshilfe (1) an dem Personen- oder Lastenträger (3) wiederholt lösbar befestigbar ist. Um eine externe Antriebshilfe (1) für rollbare Personen- oder Lastenträger (3) bereitzustellen, die im Gespann (43) mit dem Personen- oder Lastenträger (3) eine agile Handhabung ermöglichen soll, so dass auch alte Personen die Antriebshilfe (1) nutzen können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Kupplungseinrichtung (5) eine Achskupplung (57) aufweist, die mit der Achse oder den Achsen (45) eines Räderpaares (40) des Personen- oder Lastenträgers (3) verbindbar ausgestaltet ist.
Patent DE-102012220450-A1 (DE)
Title: Valve assembly for coolant circuit of coolant assembly of engine assembly of vehicle, has two distribution chambers comprising input and output, where distribution chambers are separated from each other
Inventor: JAHNKE ANDREAS
IPC: F01P7/16
Filed: 2012-11-09
Abstract: The valve assembly (10) has two distribution chambers (20,22) comprising inputs (24a,24b,24c) and an output (30), where the distribution chambers are separated from each other. A valve element (36,38) is provided in each distribution chamber, which is so movable in the distribution chamber that the valve element individually or jointly closes or opens the input and the output. A common drive (48) is provided for the two valve elements. The valve elements are coupled with the drive in such a manner that all valve elements are moved simultaneously. Independent claims are included for the following: (1) a coolant assembly with a pump; and (2) an engine block with a cavity.
Patent DE-102013002052-A1 (DE)
Title: Rotary transformer, has annular circuit board arranged radially outside of annular wall, printed circuit board arranged on one of set of axial parts and is axially spaced apart and arranged coaxially with annular conductor plate
Inventor: SCHMIDT JOSEF
IPC: H01F38/18
Filed: 2013-02-07
Abstract: The transformer has a set of annular walls (3, 6, 8) with a set of axial parts that is arranged coaxial with regard to each other. Each axial part of the annular wall protrudes into another axial part. A ring winding (2) with number of turns that is larger than unity is arranged radially inside the annular wall. An annular circuit board is arranged radially outside of the annular wall. A printed circuit board is arranged on one of the set of axial parts and is axially spaced apart and arranged coaxially with an annular conductor plate.
Patent DE-102013002324-A1 (DE)
Title: Display for promotional and information purposes, has vertical sheet having bulge, where sheet has concave front side as advertising space of photo, graphic or font
Inventor: KAMMLER ULRICH
IPC: G09F1/06
Filed: 2013-02-12
Abstract: The display has a vertical sheet (1) having a bulge, where the sheet has a concave front side (2) as advertising space of a photo, a graphic or a font. The two vertical side edges (3,4) of the bulged sheet are connected to each other by tight traction units (7,8) such as a thread, rope or band. The traction units bypass the concave front side and generates the concave bulge. The sheet is formed of paper, cardboard or plastic.
Patent DE-102013004505-A1 (DE)
Title: Heckmittelstück für eine Personenkraftwagenkarosserie
Inventor: KIRTZAKIS STYLIANOS
IPC: B62D25/08
Filed: 2013-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Heckmittelstück für eine Personenkraftwagenkarosserie, welches wenigstens einen Mittelteil (26) sowie in Fahrzeugquerrichtung beidseitig daran anschließende Seitenteile (28, 28) aufweist, wobei der Mittelteil (26) und die Seitenteile (28, 30) durch ein einstückiges, durch Schmieden unter Warmumformen hergestelltes Heckteil (12) gebildet sind.
Patent DE-102013005393-A1 (DE)
Title: Blitzschutzeinrichtung mit isolierter Ableitung
Inventor: ROTHER CLAUDIA
IPC: H02G13/00
Filed: 2013-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Blitzschutzeinrichtung mit isolierter Ableitung, welche mindestens abschnittsweise innerhalb eines Stützrohrs verläuft, sowie mit einer Fangstangenbefestigung, die auf dem Stützrohr aufsitzt und mit diesem verbunden ist, wobei die Fangstangenbefestigung ein Kopfteil umfasst, das einerseits den Leiter der isolierten Ableitung sowie andererseits die Fangstange aufnimmt, weiterhin das Stützrohr an seinem, dem Kopfteil der Fangstangenbefestigung gegenüberliegenden Ende über eine Hülsenanordnung mit einem auf Erdpotential liegenden Standfuß oder Tragrohr verbunden ist. Erfindungsgemäß besitzt das Stützrohr feldsteuernde elektrisch schwachleitende oder halbleitende Eigenschaften.
Patent DE-102013005627-A1 (DE)
Title: Rotor einer dynamoelektrischen Maschine
Inventor: JESENKO SILVO
IPC: H01R39/04
Filed: 2013-04-04
Abstract: Der Rotor (4) einer dynamoelektrischen Maschine umfasst eine Welle (5), einen im Wesentlichen zylindrischen Anker (6), eine Ankerwicklung (7) mit aus Aluminium bestehenden Wicklungsdrähten (11) und einen Trommelkommutator (8), der einen isolierenden Trägerkörper (9) und an diesem angebrachte, mittels Ankerabschnitten (17) in dem Trägerkörper (9) verankerte Leitersegmente (10) umfasst. Die Leitersegmente (10) weisen jeweils einen aus Kupfer bestehenden Laufflächenbereich (18) und einen aus Aluminium oder einem mit Aluminium verschweißbaren Metall (aluminiumkompatibles Metall) bestehenden Anschlussbereich (21) mit einer über die Bürstenlauffläche überstehenden massiven Anschlussfahne (20) auf. Die Wicklungsdrähte (11) sind endseitig mit der Anschlussfahne (20) des jeweils zugeordneten Leitersegments (10) verschweißt, und zwar ohne direkten Kontakt zu den Laufflächenbereichen (18).
Patent DE-102013008939-A1 (DE)
Title: Selbstfahrende Bodenfräsmaschine zum Bearbeiten von Bodenoberflächen mit einer Fräseinrichtung
Inventor: REUTER MARCO
IPC: E01C23/088
Filed: 2013-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine selbstfahrende Bodenfräsmaschine zum Bearbeiten von Bodenoberflächen mit einer Fräseinrichtung, einer Fahreinrichtung und einer Antriebsvorrichtung zum Antrieb der Fahreinrichtung und der Fräseinrichtung. Die Fräseinrichtung ist an einem Bodenfräsmaschinenrahmen angeordnet und zwischen einer Arbeitsposition, in der die Fräseinrichtung mit der Bodenoberfläche in Wirkeingriff steht und einer Rangierposition, in der die Fräseinrichtung mit der Bodenoberfläche außer Wirkeingriff steht, verlagerbar. Die Antriebsvorrichtung weist eine Antriebssteuereinheit auf, welche eine Antriebsleistung der Antriebsvorrichtung steuert. Die Bodenfräsmaschine weist ferner eine Bodenfräsmaschinensteuereinheit auf. Die Bodenfräsmaschinensteuereinheit steuert ein Zusammenwirken der Antriebsvorrichtung, der Fahreinrichtung und der Fräseinrichtung derart, dass die Antriebsleistung der Antriebsvorrichtung in der Rangierposition der Fräseinrichtung gegenüber der Antriebsleistung der Antriebsvorrichtung in der Arbeitsposition der Fräseinrichtung unter Aufrechterhaltung von mindestens einer Fahrleistung für die Fahreinrichtung automatisch vermindert ist.
Patent DE-102013009517-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs
Inventor: RÖMERSBERGER XAVER
IPC: G08G1/0965
Filed: 2013-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, mit wenigstens einem Umfeldsensor (5), der innerhalb einer sensorspezifischen Reichweite (6) und eines sensorspezifischen Sichtfeldes Hindernisse (3) im Umfeld des Fahrzeugs (2) erfasst, und mit einer Steuerung, mit der die Sensorsignale ausgewertet werden und bei einer möglichen, insbesondere drohenden Kollision eine Warnung an den Fahrer abgegeben wird. Erfindungsgemäß weist das Fahrerassistenzsystem eine drahtlose Kommunikationseinheit (4) auf, für eine drahtlose Datenerfassung von gesendeten Daten, die von entsprechend kompatibel ausgerüsteten (8) Umgebungs-Fahrzeugen (3) innerhalb einer definiert großen Kommunikationsreichweite (7) zu deren Position und/oder deren Geschwindigkeit und/oder deren Bewegungsrichtung und/oder deren Beschleunigung und/oder deren Abmaße gesendet werden. Dabei werden in einer gestuften Warnstrategie in der Steuerung die Kommunikationsdaten ausgewertet und bei einer daraus errechneten möglichen, insbesondere drohenden Kollision wird eine Erststufen-Warnung an den Fahrer abgegeben und bei einer zusätzlich über die Umfeldsensorik (5) erkannten möglichen, insbesondere drohenden Kollision wird eine Zweitstufen-Warnung als Akut-Warnung an den Fahrer abgegeben.
Patent DE-102013017457-A1 (DE)
Title: Verstellvorrichtung für eine Frontklappe und zugehöriges Kraftfahrzeug
Inventor: KUGLER PETER
IPC: B60R21/38
Filed: 2013-10-21
Abstract: Verstellvorrichtung (1) für eine Frontklappe (10) mit einem Aktuator zum Anheben der Hinterkante der Frontklappe (10), wobei der Aktuator als Koppelgetriebe ausgebildet ist, umfassend einen ersten Antrieb (2) mit einem drehfesten Hebel (3), der mit einer Schubstange (4) gelenkig verbunden ist und einen zweiten Antrieb (5) mit einem drehfesten Hebel (3), der mit einer Schubstange (7) gelenkig verbunden ist, wobei die beiden Schubstangen (4, 7) einen gemeinsamen Befestigungspunkt (8) besitzen, über den sie mit der Frontklappe (10) verbunden sind.
Patent DE-102013021741-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine, insbesondere Elektromotor
Inventor: HOFFMANN SIMON
IPC: H02K19/04
Filed: 2013-12-20
Abstract: Elektrische Maschine, insbesondere Elektromotor, mit in Statornuten eingelegten Spulenwicklungen, wobei die Maschine vierpolig oder zweipolig ausgeführt ist, wobei ein erster Teil der Spulenwicklungen einem Hauptstrang und die anderen Spulenwicklungen einem Hilfsstrang zugeordnet sind, wobei die Anzahl der Spulenwicklungen des Hauptstrangs sich zur Anzahl der Spulenwicklungen des Hilfsstrangs sich verhalten wie fünf zu vier.
Patent DE-102013103193-A1 (DE)
Title: Fliesenschneider
Inventor: MOOG CHRISTOPHER
IPC: B28D1/22
Filed: 2013-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fliesenschneider mit einem Gestell (1) mit einer Bodenplatte (2) und einer oberhalb der Bodenplatte (2) angeordneten Führung (3), entlang welcher ein Schneidwerkzeug (5) tragender Schlitten (4) verlagerbar ist, um auf der Oberfläche einer auf der Bodenplatte (2) aufliegenden Fliese eine Kerbe zu erzeugen, und mit einer mit dem Schlitten (4) getriebegekoppelten Brechbackeneinrichtung (6), die in der Endphase der Verlagerung des Schlittens (4) auf die Oberfläche der Fliese abgesenkt wird, um die Fliese entlang der Kerbe zu brechen. Zur gebrauchsvorteilhaften Weiterbildung wird vorgeschlagen, dass die Brechbackeneinrichtung (6) und der Schlitten (4) über eine Steuerflankenanordnung miteinander zusammenwirken, um die Brechbackeneinrichtung (6) abzusenken.
Patent DE-102013103410-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
Inventor: Mügge Martin
IPC: F21V8/00
Filed: 2013-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer ersten Leuchteinheit enthaltend eine Laserlichtquelle und eine der Laserlichtquelle zugeordnete erste Optikeinheit, wobei eine zweite Leuchteinheit enthaltend eine LED-Lichtquelle und eine derselben zugeordnete zweite Optikeinrichtung vorgesehen ist, wobei eine Ausleuchtfläche der ersten Optikeinrichtung größer ist als eine Ausleuchtfläche der zweiten Optikeinrichtung.
Patent DE-102013103617-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verformen eines bahnförmigen Endlosmaterials und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: ZAPF ARMIN
IPC: B29C51/12
Filed: 2013-04-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verformen eines bahnförmigen Endlosmaterials (12), wobei das Endlosmaterial (12) aus wenigstens einer mit Verstärkungsfasern (14) verstärkten Lage (16) besteht, die ein die Verstärkungsfasern (14) zumindest teilweise umgebendes thermoplastisches Kunststoffmaterial (18) umfasst, mit den Schritten: (A) Bereitstellen wenigstens eines durchgängigen Verformungsschlitzes (21, 22) zum Ausbilden wenigstens einer vorgegebenen dreidimensionalen Verformung an dem bahnförmigen Endlosmaterial (12), (B) wenigstens bereichsweises Erwärmen des Endlosmaterials (12) bis an oder über die Schmelztemperatur des thermoplastischen Kunststoffmaterials (18), und (C) Bewegen des erwärmten Endlosmaterials (12) in einer vorgegebenen Laufrichtung, wobei das Endlosmaterial (12) beim Bewegen in der Laufrichtung durch den durchgängigen Verformungsschlitz (21, 22) hindurch bewegt wird, und wobei bei dem hindurch bewegen durch den Verformungsschlitz (21, 22) dem Endlosmaterial (12) die vorgegebene dreidimensionale Verformung aufgeprägt wird. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.