baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012106014-B4 (DE)
Title: Schiebedach-Stoffabdeckung und Schiebedach
Inventor: LUSSON MICKAËL
IPC: B60J7/12
Filed: 2012-07-05
Granted: 2022-08-04
Abstract: Schiebedach-Stoffabdeckung, die eine Bahn aufweist, welche dazu bestimmt ist, eine Dachöffnung (21) eines Kraftfahrzeugs abzudecken, wobei die Stoffabdeckung (20) einen vorderen Rand (201) und mindestens einen Seitenrand (203) aufweist, der an den vorderen Rand (201) im Bereich einer Ecke (204) anschließt, wobei die Stoffabdeckung (20) eine seitliche Umbugung (206) und eine vordere Umbugung (205) aufweist, die von Umschlägen ausgehend von der Bahn geformt werden, wobei die Umschläge zu einer Innenseite (200) der Bahn entlang einer Faltlinie (L) umgeschlagen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoffabdeckung (20) einen Ausschnitt an der Ecke (204) aufweist, wobei der Ausschnitt einer zu einer Faltlinie (L) um einen Einschlagabstand versetzten Schnittlinie folgt und von geschnittenen Rändern (2050, 2060) der beiden Umschläge (205, 206) begrenzt ist, wobei die Stoffabdeckung ein im Bereich der Ecke (204) angefügtes und sich entlang des vorderen Rands (201) und entlang des Seitenrands (203) in dem Ausschnitt zwischen den Umschlägen (205, 206) erstreckendes Bauteil (208) aufweist, wobei das angefügte Bauteil (208) Rand-an-Rand mit den geschnittenen Rändern (2050, 2060) der Umschläge angeordnet ist.
Patent DE-102012108963-B4 (DE)
Title: Numerische Steuerung mit einer Darstellung der Werkzeug-Trajektorie
Inventor: IWASHITA YASUSUKE
IPC: G05B19/4068
Filed: 2012-09-24
Granted: 2018-09-20
Abstract: Numerischer Controller (14), für eine Werkzeugmaschine (10) mit einer Mehrzahl von Antriebsachsen (12), umfassend:ein numerisches Steuerteil (16), das die Mehrzahl von Antriebsachsen (12) der Werkzeugmaschine (10) steuert;einen Werkzeugkoordinaten-Berechnungsabschnitt (20), der eine erste Rückführtrajektorie eines repräsentativen Punkts eines Werkzeugs gestützt auf die Positionsrückführung der Antriebsachsen (12) und Information über die mechanische Struktur der Werkzeugmaschine (10) berechnet;einen Werkzeugtrajektorien-Speicherabschnitt (22), der die erste Rückführtrajektorie speichert; undeinen Anzeigeabschnitt (24), der die erste Rückführtrajektorie darstellt,wobei der Anzeigeabschnitt (24) zumindest eine frühere zweite Rückführtrajektorie darstellt, die in dem Werkzeugtrajektorien-Speicherabschnitt (22) abgelegt ist, und zwar auf der ersten Rückführtrajektorie, die im Anzeigeabschnitt (24) dargestellt wird, derart, dass die zweite Rückführtrajektorie der ersten Rückführtrajektorie im gleichen Koordinatensystem überlagert wird, so dass eine Veränderung der Trajektorie des repräsentativen Punkts des Werkzeugs, vor und nach der Veränderung der Bearbeitungsbedingung der Werkzeugmaschine (10), visuell verglichen werden kann, und wobeider Anzeigeabschnitt (24) einen Fehler der ersten und der zweiten Rückführtrajektorie bezüglich einer dargestellten Solltrajektorie des repräsentativen Punkts des Werkzeugs, die gestützt auf einen Positionsbefehl zum Steuern der Antriebsachsen (12) und die Information über den mechanischen Aufbau der Werkzeugmaschine (10) berechnet wird, oder eine Abweichung zwischen der ersten und zweiten Rückführtrajektorie anzeigt, wobei die Größe der Darstellung des Fehlers oder der Abweichung nur in einer axialen Richtung einer der Mehrzahl von Antriebsachsen (12) erhöht wird.
Patent DE-102012109190-B4 (DE)
Title: Deformationselement und Verfahren zur Herstellung eines Deformationselements
Inventor: STEGER GERNOT
IPC: B60R21/02
Filed: 2012-09-27
Granted: 2014-05-28
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Deformationselement (1) zum Schutz einer Einrichtung (10) in einem Fahrzeug durch Umwandlung von Energie in Deformationsenergie bei einer Blasteinwirkung, mit einem oberen Befestigungsbereich (2) zur Befestigung mit der Einrichtung (10) und einem unteren Befestigungsbereich (3) zur Befestigung mit dem Fahrzeug, wobei die beiden Befestigungsbereiche über einen oberen Schenkel (4) und einen unteren Schenkel (5) miteinander verbunden sind. Um insgesamt eine kompaktere Bauweise zu erreichen und hierdurch Raum, Gewicht und Kosten am Gesamtfahrzeug einzusparen, wird vorgeschlagen, dass die beiden Schenkel (4, 5) im Wesentlichen V-förmig zueinander angeordnet sind.
Patent DE-102012201076-B4 (DE)
Title: Erfassungsvorrichtung
Inventor: YAHATA SHIGETO
IPC: F01N11/00
Filed: 2012-01-25
Granted: 2022-03-24
Abstract: Erfassungsvorrichtung (1) mit:einer Erfassungseinheit (5), die in einem Abgasweg (4) einer Brennkraftmaschine (2) angeordnet ist, durch den ein Abgas strömt, ein Anhaftelement (50) umfasst, an dem Partikel (PM) in dem Abgas anhaften, und einen Korrelationswert erfasst, der in Wechselbeziehung mit einer Menge von Partikeln (PM) steht, die an dem Anhaftelement angehaftet sind,einer Steuerungseinheit (6), die eine Temperatur des Anhaftelements (50) steuert, um einer Solltemperatur zu folgen, während ein Regenerationsvorgang ausgeführt wird, um das Anhaftelement (50) zu erwärmen, um Partikel (PM), die an dem Anhaftelement (50) anhaften, zu verbrennen,einer ersten Einstelleinheit (6), die die Solltemperatur so einstellt, dass sie niedriger ist, wenn eine Menge von Partikeln (PM), die an dem Anhaftelement (50) anhaften, größer wird, undeiner zweiten Einstelleinheit (6), die einen Abschlusszeitpunkt des Regenerationsvorgangs so einstellt, dass eine Dauer des Regenerationsvorgangs länger wird, wenn eine Menge von Partikeln (PM), die an dem Anhaftelement (50) anhaften, größer wird oder eine Temperatur des Anhaftelements (50) niedriger wird, während der Regernationsvorgang ausgeführt wird.
Patent DE-102012207954-B4 (DE)
Title: Antennenvorrichtung
Inventor: SUGIMOTO YUJI
IPC: H01Q1/32
Filed: 2012-05-11
Granted: 2021-09-30
Abstract: Antennenvorrichtung (1, 60, 70) mit:- einer ersten Erdungsplatte (2); und- einer Hochfrequenz-Leiterplatte (3, 61, 71), in der (i) wenigstens eine Hochfrequenz-Kommunikationsschaltung (6, 7), die ein Kommunikationssignal über Funkwellen kommuniziert, und (ii) eine zweite Erdungsplatte (4) gebildet sind, wobei- die Hochfrequenz-Kommunikationsschaltung (i) eine Hochfrequenz-Sendeschaltung, die ein Sendesignal als das Kommunikationssignal sendet, und/oder (ii) eine Hochfrequenz-Empfangsschaltung, die ein Empfangssignal als das Kommunikationssignal empfängt, aufweist,- die zweite Erdungsplatte als elektrisches Erdungspotential der Hochfrequenz-Kommunikationsschaltung dient,- die Hochfrequenz-Leiterplatte derart angeordnet ist, dass eine Plattenebene der zweiten Erdungsplatte eine Plattenebene der ersten Erdungsplatte kreuzt, wobei- die erste Erdungsplatte und die zweite Erdungsplatte wenigstens bezüglich von Signalen der Frequenzen des Kommunikationssignals einen Zustand elektrischer Isolierung aufweisen, und- eine Einspeisung des Kommunikationssignals durch die Hochfrequenz-Kommunikationsschaltung durch eine unsymmetrische Einspeisung für jede der Hochfrequenz-Kommunikationsschaltungen erfolgt, während für die jede der Hochfrequenz-Kommunikationsschaltungen eine Speiseleitung (23, 28) in der unsymmetrischen Einspeisung mit der ersten Erdungsplatte verbunden ist und eine Erdungsleitung (24, 29) in der unsymmetrischen Einspeisung mit der zweiten Erdungsplatte verbunden ist.
Patent DE-102013015207-B4 (DE)
Title: Kühlsystem für ein Hybridfahrzeug aufweisend zumindest eine elektrische Antriebsmaschine und zumindest eine Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zu dessen Regelung
Inventor: KÖRNER JAN ERIK
IPC: F01P11/08
Filed: 2013-09-13
Granted: 2018-10-11
Abstract: Verfahren zur Regelung eines für einen Hybridfahrzeug-Antrieb verwendeten Kühlsystems (1), bei dem ein Ölkreis (11) zur Regulierung einer Wärme eines Getriebe (10) und einer E-Maschine (3) verwendet wird, der Wärme über einen Wärmetauscher (14) in einen Wasserkühlkreis (5) überträgt, über diesen Wasserkühlkreis (5) auch die Wärme einer Verbrennungskraftmaschine (2) geregelt und unter Verwendung eines Hauptwasserkühlers (6) an die Umgebung abgegeben wird,
 wobei durch die Regelung zwischen mindestens zwei Betriebszuständen (21) des Hybridfahrzeug -Antriebs unterschieden wird, nämlich einem Betriebszustand (I) mit Antrieb durch die Verbrennungskraftmaschine (2) einerseits und einem Betriebszustand (II) mit Antrieb durch die E-Maschine (3) andererseits, wobei jedem dieser Betriebszustände (21) eine jeweilige Solltemperatur für die Ölkreis (11) und/oder den Wasserkühlkreis (5) vorgegeben und eingeregelt wird, dadurch gekennzeichnet,
 dass eine E-Pumpe (17) im Wasserkühlkreis (5) angeordnet ist und unter Verwendung eines Steuergeräts (20) auf Basis eines Temperaturwertes (T) geregelt wird, der im Getriebe (10) oder in der E-Maschine (3) ermittelt wird, und die E-Pumpe (17) zur Regulierung der Wärme im Ölkreis (11) und Abgabe von Wärme an die Umgebung nur über den Hauptwasserkühler (6) verwendet wird.
Patent DE-102013018319-B4 (DE)
Title: Transportvorrichtung zum Flüssigkeitstransport mit mindestens einer Verriegelungseinrichtung
Inventor: KÖCHLING MALTE
IPC: F04F10/02
Filed: 2013-10-31
Granted: 2016-06-16
Abstract: Transportvorrichtung (1) zum Flüssigkeitstransport zum Aufnehmen und Ablassen von flüssigen und/oder verflüssigten Stoffen mit mindestens einem Aufnahmemodul (2), wobei das mindestens eine Aufnahmemodul (2) als Hohlkörper, insbesondere rohrförmig, ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmemodul mit einem Deckel (3.14) an seinem ersten offenen Ende abdeckbar und abdichtbar beaufschlagt ist und dass mindestens eine Verriegelungseinrichtung (1.1, 3.1) vorgesehen ist, welche den Deckel (3.14) in einer ersten Stellung, in welcher der Deckel das offene Ende des Aufnahmemoduls abdeckt (Verriegelungsstellung) und lösbar fixiert, wobei die Verriegelungseinrichtung (1.1, 3.1) einen in der ersten Stellung verschwenkbaren Schlosshaken (3.1) mit einer vorgespannten, verschwenkbaren Schlosszunge (3.2) verriegelt, und welche in einer zweiten Stellung den Deckel (3.14) durch ein Verschwenken der Schlosszunge, bevorzugt unter Einsatz eines Bowdenzuges (3.8), aus seiner Abdichtlage frei gibt.
Patent DE-102013101287-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Heben eines auf Grund gelaufenen Schiffs
Inventor: HANSEN RENE
IPC: B63C7/10
Filed: 2013-02-08
Granted: 2022-04-28
Abstract: Hebevorrichtung für ein auf Grund gelaufenes Schiff umfassend wenigstens zwei jeweils seitlich am Schiffsrumpf anbringbare Auftriebskörper, welche im Bedarfsfall mittels Luft aufblasbar sind, um den Schiffsrumpf anzuheben, wobei die mindestens zwei Auftriebskörper (11, 12) durch mindestens ein sich im Wesentlichen in Querrichtung zur Längserstreckung des Bootes erstreckendes Verbindungsmittel (13) untereinander verbunden sind, wobei dieses Verbindungsmittel (13) eine erste Verbindung zwischen den Auftriebskörpern (11, 12) bildet, die im Anwendungsfall in der Hebeposition der Vorrichtung quer unterhalb des Bootsrumpfs (10) verläuft, wobei wenigstens ein weiteres an einem der Auftriebskörper oder an beiden Auftriebskörpern (11, 12) angreifendes Zugmittel (14, 25) vorgesehen ist,dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Verbindungsmittel (14) eine zweite, sich im Wesentlichen in Querrichtung erstreckende Verbindung (14 a) zwischen den Auftriebskörpern (11, 12) bildet, die in der Hebeposition oberhalb des Bootsrumpfs verläuft, wobei man mittels des weiteren Verbindungsmittels (14, 14 a) die Auftriebskörper von über Deck aus in Längsrichtung des Bootes ziehen kann.
Patent DE-102013103668-B4 (DE)
Title: Anordnung zum Handhaben eines flüssigen Metalls zur Kühlung von umlaufenden Komponenten einer Strahlungsquelle auf Basis eines strahlungsemittierenden Plasmas
Inventor: NIIMI GOTA
IPC: H05G2/00
Filed: 2013-04-11
Granted: 2016-02-25
Abstract: Anordnung zum Handhaben eines flüssigen Metalls zur Kühlung einer umlaufenden Komponente einer plasmabasierten Strahlungsquelle, bei der ein Gefäß zur Bereitstellung des flüssigen Metalls über zwei Rohre mit einem Quellenmodul, in dem strahlungsemittierendes Plasma erzeugt wird, in Verbindung steht, um das Metall in einem Kreislauf durch das Quellenmodul zu führen, wobei das Gefäß teilweise mit dem Metall gefüllt ist, sodass ein Reservoir von flüssigem Metall ausgebildet ist, um im Quellenmodul verbrauchtes Metall zu ersetzen, und eine Temperierungseinheit für das Metall vorhanden ist, die zur Einstellung der Temperatur des Gefäßes auf einen Temperaturbereich moderat oberhalb des Schmelzpunktes des Metalls vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass – eine Pumpeinheit (23) zum Bewegen des flüssigen Metalls (21) im Kreislauf vorhanden ist, wobei ein Transport des Metalls (21) von einer Handhabungseinrichtung (2) für das Metall (21), die das Reservoir (221) und die Pumpeinheit (23) enthält, über ein Zuführungsrohr (3) in das Quellenmodul (1) eingerichtet ist, und – ein Rückführungsrohr (4) zum Zurückleiten von stark erhitztem Metall (21) von dem Quellenmodul (1) in die Handhabungseinheit (2) mit dem Reservoir (221) vorhanden ist, wobei das Rückführungsrohr (4) vom Quellenmodul (1) zum Reservoir (221) als gerades geneigtes Rohr mit einem Gefälle zum Reservoir (221) ausgebildet ist, um das erhitzte Metall (21) unter Wirkung der Schwerkraft in möglichst laminarer Strömung in das Reservoir (221) einzuleiten.
Patent DE-102013112275-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines dekorativen Laminates
Inventor: PANKOKE RENÉ
IPC: D06N7/06
Filed: 2013-11-07
Granted: 2019-12-12
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines dekorativen Laminates mit folgenden Schritten:A) Digitaler Druck auf ein als Trägerbahn (1) eingesetztes unbeharztes Pergamentpapier;B) Bereitstellung eines imprägnierten Papiers (3); undC) Verpressung der digital bedruckten Trägerbahn (1) mit dem imprägnierten Papier (3) unter einem vorgegebenen Druck und einer vorgegebenen Temperatur zu einem dekorativen Laminat.
Patent DE-102013200053-B4 (DE)
Title: Impulssignalgenerator
Inventor: FUKUSHIMA TAKAYUKI
IPC: H04L25/02
Filed: 2013-01-04
Granted: 2018-11-15
Abstract: Impulssignalgenerator mit:
 - einem Modulationszykluszähler (20), der einen Zyklus eines modulierten Impulses bestimmt, indem er einen Zykluszählwert von einem ersten Wert zu einem zweiten Wert ändert;
 - einer Speichereinheit (15), die einen Zählwertschwellenwert (Ct) mit einem Wert zwischen dem ersten Wert und dem zweiten Wert speichert; und
 - einer Recheneinheit (7), die ein Tastverhältnis und/oder einen Zyklus eines nächsten modulierten Impulses berechnet, wenn der Zykluszählwert von dem Modulationszykluszähler (20) den von der Speichereinheit (15) gespeicherten Zählwertschwellenwert erreicht, wobei
 - die Recheneinheit (7) im Voraus eine maximale Rechenperiode so festlegt, dass diese zwischen einem ersten Zeitpunkt und einem zweiten Zeitpunkt liegt, wobei der erste Zeitpunkt gegeben ist, wenn der Zykluszählwert des Modulationszykluszählers (20) den Zählwertschwellenwert erreicht, und der zweite Zeitpunkt gegeben ist, wenn der Zykluszählwert des Modulationszykluszählers (20) den zweiten Wert erreicht.
Patent DE-102013201858-B4 (DE)
Title: Durchtrittsicherungssystem für eine Fahrzeugwartungshalle
Inventor: PIONTEK JOCHEN
IPC: B66F19/00
Filed: 2013-02-05
Granted: 2020-06-04
Abstract: Durchtrittsicherungssystem für eine Fahrzeugwartungshalle (1), vorzugsweise Bahnwartungshalle, in die ein Fahrzeug (6, 7) zu Wartungszwecken einfahrbar und an einem hierfür vorgesehenen Wartungsort abstellbar ist, in welcher Wartungshalle im Bereich des Wartungsorts wenigstens eine Arbeitsbühne (8) vorgesehen ist, von der aus Wartungspersonal in einem Arbeitsbereich Wartungs- oder Reparaturarbeiten an dem Fahrzeug im oberen Seitenbereich und/oder im Dachbereich durchführen kann, wobei zwischen Arbeitsbühne (8) und Fahrzeug (6, 7) ein Spalt mit einem Spaltmaß verbleibt, dadurch gekennzeichnet, dass das Durchtrittsicherungssystem umfasst:- wenigstens ein Formkörperelement (10, 10');- Aufhängemittel (11) für das Formkörperelement, welche dazu ausgebildet und vorgesehen sind, das Formkörperelement seitlich-oberhalb des Wartungsorts innerhalb der Wartungshalle aufzuhängen; und- Auf-/Abbewegungsmittel (12) für die Aufhängemittel; wobei durch Betätigung der Auf-/Abbewegungsmittel (12) das wenigstens eine Formkörperelement (10, 10') zwischen einer ersten Betriebsstellung, in welcher das Formkörperelement sich in einer hochgezogenen, aus dem Arbeitsbereich entfernten Stellung befindet, und einer zweiten Betriebsstellung, in welcher das Formkörperelement sich in einer abgesenkten Stellung im Bereich des Spalts befindet, auf und ab bewegbar ist, um das Spaltmaß zu verringern.
Patent DE-102013201955-B4 (DE)
Title: Halbleiter-Leuchtvorrichtung mit Wärmerohr
Inventor: GHASEMI AFSHAR FARHANG
IPC: F21V29/00
Filed: 2013-02-06
Granted: 2017-02-16
Abstract: Halbleiter-Leuchtvorrichtung (11; 31; 41; 51), aufweisend: – einen Träger (17) für mindestens eine Halbleiterlichtquelle (18) und – ein als Kühlkörper dienendes Wärmerohr (12; 52), an dem der mindestens eine Träger (17) angeordnet ist und das einen Grundkörper (13; 53, 54) mit einem Hohlraum (14; 58) aufweist, in welchem Hohlraum (14; 58) sich ein Arbeitsmedium (M) befindet, wobei – der Grundkörper (13; 53, 54) eine erste Öffnung (15; 55) zu dem Hohlraum (14; 58) hin aufweist, die mittels des Trägers (17) abgedeckt ist, wobei – das Wärmerohr (12; 52) eine schalenartige Grundform aufweist, und wobei – der Träger (17) im Hohlraum (58) angeordnet ist.
Patent DE-102014019418-B4 (DE)
Title: Design einer Kontaktstellenstruktur in einem Fan-out-Gehäuse
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H05K1/18
Filed: 2014-12-22
Granted: 2020-04-02
Abstract: Gehäuse mit einem unteren Gehäuse (100), das Folgendes aufweist:
 eine Ecke (138);
 einen ersten Bauelement-Chip (102);
 eine Vielzahl von Umverteilungsleitungen (112), die unter dem ersten Bauelement-Chip angeordnet sind; und
 eine Vielzahl von lotfreien elektrischen Verbindern (124), die unter der Vielzahl von Umverteilungsleitungen (112) angeordnet sind und mit dieser elektrisch verbunden sind, wobei die Vielzahl von lotfreien elektrischen Verbindern (124) Folgendes aufweist:
 einen elektrischen Eck-Verbinder (124A), der länglich ist; und
 einen elektrischen Verbinder (124B), der weiter von der Ecke entfernt ist als der elektrische Eck-Verbinder, wobei der elektrische Verbinder nicht-länglich ist; wobei das Gehäuse
 einen zweiten Bauelement-Chip aufweist, der auf der Vielzahl von Umverteilungsleitungen (112) angeordnet ist und auf diese gebondet ist,
 wobei
 der erste Bauelement-Chip und der zweite Bauelement-Chip in einer Chip-Gruppe (148) sind,
 die Vielzahl von lotfreien elektrischen Verbindern (124) innere längliche Verbinder aufweisen, die an alle Ecken (146) der Chip-Gruppe (148) angrenzen, und
 die inneren länglichen Verbinder (124A) von nicht-länglichen Verbindern (124B) aus der Vielzahl von lotfreien elektrischen Verbindern (124) umgeben sind.
Patent DE-102014114812-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ermittlung eines Knickwinkels und Verfahren dazu
Inventor: EGGERT SIMON
IPC: G01B21/26
Filed: 2014-10-13
Granted: 2017-10-05
Abstract: Vorrichtung zur Ermittlung eines Knickwinkels (10) zwischen einem Zugfahrzeug (1) und mindestens einem damit gekoppelten Anhänger (6) mit einer Rechnereinrichtung (15), – die Messsignale eines Lenkwinkelsensors (2) des Zugfahrzeugs (1) und Messsignale von mindestens zwei Anhängerradsensoren (14), die gegenüberliegenden Rädern (9) einer Achse (8) zugeordnet sind, empfängt und zur Ermittlung des Knickwinkels (10) auswertet und – die Zeitsignale zur Verarbeitung erfasst, um Zeitspannen zwischen den einzelnen Messsignalen des Anhängerradsensors (14) zu ermitteln.
Patent DE-102014219806-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Prüfung einer Funktionsfähigkeit eines Stromsensors und Fahrzeug
Inventor: DRENKELFORTH SASCHA
IPC: G01R19/165
Filed: 2014-09-30
Granted: 2019-03-21
Abstract: Verfahren zur Prüfung einer Funktionsfähigkeit eines Stromsensors (2), wobei der Stromsensor (2) einen Lade- oder Entladestrom (I) eines kapazitiven Elements erfasst, dadurch gekennzeichnet, dass zu einem ersten Zeitpunkt ein erster Ladezustand des kapazitiven Elements bestimmt wird, wobei zu einem weiteren Zeitpunkt ein weiterer Ladezustand des kapazitiven Elements bestimmt wird, wobei ein geschätzter Ladezustand zum weiteren Zeitpunkt als Summe des ersten Ladezustands und einer geschätzten Ladezustandsänderung bestimmt wird, wobei die geschätzte Ladezustandsänderung in Abhängigkeit einer Zeitdauer zwischen dem ersten und dem weiteren Zeitpunkt, einer Kapazität des kapazitiven Elements und des durch den Stromsensor (2) erfassten Lade- oder Entladestroms (I) bestimmt wird, wobei eine Differenz zwischen dem weiteren Ladezustand und dem geschätzten Ladezustand bestimmt wird, wobei die Funktionsfähigkeit detektiert wird, falls ein Betrag der Differenz kleiner als ein vorbestimmter oder gleich einem vorbestimmten Schwellwert ist.
Patent DE-102014224399-B4 (DE)
Title: Schätzvorrichtung und Verfahren für eine Zylinderansaugluftmenge eines Verbrennungsmotors
Inventor: HAGARI HIDEKI
IPC: F02D41/18
Filed: 2014-11-28
Granted: 2021-02-11
Abstract: Zylinderansaugluftmenge-Schätzvorrichtung für einen Verbrennungsmotor (1), in dem ein Pfad von einer Ansaugöffnung eines Ansaugrohrs (2) des Verbrennungsmotors (1) zu einem Zylinder (8) des Verbrennungsmotors (1) partitioniert ist in eine Vielzahl von in einer Luftdichte voneinander unterschiedlichen Gebieten, wobei die Zylinderansaugluftmenge-Schätzvorrichtung ausgestaltet ist zum Berechnen, auf Grundlage einer in den Verbrennungsmotor von der Ansaugöffnung hereingenommenen Ansaugöffnung-Ansaugluftmenge, einer in den Zylinder (8) eintretenden Zylinderansaugluftmenge, wobei die Zylinderansaugluftmenge-Schätzvorrichtung umfasst:einen Ansaugluftmenge-Erfassungsteil (12), der nah zu der Ansaugöffnung bereitgestellt ist, um die Ansaugöffnung-Ansaugluftmenge zu erfassen;einen Pro-Gebiet-Dichte-Berechnungsteil (100) eingerichtet zum Berechnen der Dichte von jedem der Vielzahl von Gebieten;einen Gesamtgebiet-Durchschnittsdichte-Berechnungsteil (100) eingerichtet zum Berechnen, auf Grundlage eines Ansaugrohrvolumens und der berechneten Dichte in jedem der Vielzahl von Gebieten, einer Masse der Luft, die in sämtlichen der Vielzahl von Gebieten existiert, und einer Durchschnittsdichte von sämtlichen der Vielzahl von Gebieten;einen Virtuelles-Ansaugkrümmervolumen-Berechnungsteil (100) eingerichtet zum Berechnen, auf Grundlage der Masse der Luft, die in sämtlichen der Vielzahl von Gebieten existiert, und eines Gesamtvolumens des Ansaugrohres, eines virtuellen Ansaugkrümmervolumens mittels Annehmen, dass die Dichte der Luft in sämtlichen der Vielzahl von Gebieten gleich einer Dichte in einem Ansaugkrümmer (5) am nächsten zu dem Zylinder (8) ist, undeinen Zylinderansaugluftmenge-Berechnungsteil (100) eingerichtet zum Berechnen der Zylinderansaugluftmenge auf Grundlage der Ansaugöffnung-Ansaugluftmenge durch Verwenden eines physikalischen Modells eines Ansaugsystems, das hergeleitet ist auf Grundlage einer Volumeneffizienz, die akquiriert worden ist mittels Berücksichtigen des Ansaugkrümmers als eine Referenz, die eine Volumeneffizienz der Luft ist, die in den Zylinder (8) von dem Ansaugkrümmer (5) eintritt, des virtuellen Ansaugkrümmervolumens und eines Hubvolumens pro Zylinder, wobei das physikalische Modell an ein Steuerungssystem für einen Motor mit einem Lader angepasst ist.