Patent ES-2554690-T3 (ES)
Title: Rueda para vehículos
Inventor: GOTTA GIACOMO
IPC: B60B3/04
Filed: 2012-03-01
Granted: 2015-12-22
Abstract: Una rueda (1) para vehículos que comprende: una llanta conformada (2) de material metálico, que tiene una superficie anular externa (2a) para dar soporte a un neumático, y una superficie anular interna (2b), teniendo la llanta (2) un perfil en sección transversal que incluye dos asientos laterales (4, 5), uno interno axialmente y uno externo axialmente, respectivamente, que están previstos para recibir correspondientes talones de un neumático, y que tiene una parte central a modo de canal (6) rebajada hacia el eje (A-A) de la rueda, estando limitada dicha parte central por dos partes de conexión arqueadas (6a, 6b), una interna axialmente y una externa axialmente, respectivamente, que tienen sus lados cóncavos orientados hacia fuera con relación a la rueda; un disco (3) producido como una pieza individual de hoja metálica por conformado y troquelado y que tiene una parte central (3a) adaptada para su conexión a un buje del eje y desde la cual se extienden hacia fuera una pluralidad de radios (3b) separados angularmente; comprendiendo cada radio una pareja de nervaduras (3c) de radio interconectadas por una lámina (3d) de radio; estando interconectados los extremos externos de dichos radios (3b) por un anillo de conexión (11) periférico que se extiende concéntricamente con el eje (A-A) de la rueda (1); comprendiendo dicho anillo de conexión (11) una parte de contacto (11a) cilíndrica que es sustancialmente paralela al eje (A-A) de la rueda (1) y que está ajustada contra la superficie anular interna (2b) de la llanta (2) en la parte central (6) de la misma; y una parte de separación (11b) contigua axialmente con la parte de contacto (11a) y orientada hacia fuera con relación a la rueda (1); teniendo dicha parte de separación (11b) un perfil curvilíneo en sección transversal que converge hacia el eje (A-A) de la rueda (1) desde dicha parte de contacto (11a); estando definidas correspondientes ventanas (13) en el disco (3) entre el anillo de contacto (11) y parejas de radios (3b) contiguos; estando definido el borde externo radialmente (13a) de dichas ventanas por dicha parte de separación (11b) del anillo de conexión (11); en la que dicha parte de contacto (11a) y, al menos parcialmente, dicha parte de separación (11b) del anillo de conexión (11) están dispuestas en una posición axialmente más interna que la parte de conexión (6b) axialmente externa contigua a la parte central (6) de la llanta (2); en la que dicha parte central (3a) del disco (3) comprende una parte de montaje (3a') sustancialmente plana que tiene una pluralidad de orificios (8) de recepción de perno de orejeta, y una parte de conexión (3a") que rodea dicha parte de montaje (3a'), donde dicha parte de montaje (3a') tiene forma sustancialmente de anillo en planta, y dicha parte de conexión (3a") define una superficie de revolución concéntrica con el eje (A-A) de la rueda (1) y que tiene un perfil curvilíneo en sección transversal que se extiende axialmente hacia fuera con relación a la rueda (1) desde dicha parte de montaje (3a'); y en la que dichas nervaduras (3c) de radio están comprendidas entre dicha parte de conexión (3a") de la parte central (3a) del disco (3) y dicha parte de separación (11b) del anillo de conexión; estando caracterizada dicha rueda porque dicha parte de contacto (11a) del anillo de conexión (11) tiene una pluralidad de deformaciones locales (11c) separadas angularmente en las que el perfil de dicha parte de contacto (11a) está rebajado localmente hacia el eje (A-A) de la rueda (1), definiendo por ello partes angulares sin contacto entre la parte de contacto (11a) del anillo de conexión (11) y la superficie anular interna (2b) de la llanta (2).