baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010045159-B4 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit Steuertrieb
Inventor: BÄNDER ERNST-CHRISTIAN
IPC: F16H7/18
Filed: 2010-09-11
Granted: 2020-12-17
Abstract: Brennkraftmaschine mit einem Steuertrieb (10), der zumindest eine Steuerkette (11), zumindest ein Antriebsrad (17) und zumindest ein Abtriebsrad (19, 20) aufweist, wobei eine Gleitschiene (1) vorgesehen ist, die zur Führung der Steuerkette (11) zumindest zwei Führungselemente (2, 3) umfasst, die an unterschiedlichen Seiten der Steuerkette (11) mit dieser in Kontakt kommen und die im Bereich des Lostrums der Steuerkette (11) angeordnet ist, wobei ein Drehlager (7) vorgesehen ist, um das die Gleitschiene (1) verschwenkbar gelagert ist und das in demjenigen von zwei Endbereichen (5, 6) der Gleitschiene (1) angeordnet ist, der einem Eingangsbereich der Steuerkette (11) entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass in Laufrichtung der Steuerkette (11) nach der Gleitschiene (1) eine Kettenspanneinrichtung (25) in dem Lostrum angeordnet ist und die Gleitschiene (1) frei um das Drehlager (7) schwenkbar ist, so dass der gegenüberliegende Endbereich (5) der Gleitschiene (1) dem Verlauf der Steuerkette (11) frei folgen kann.
Patent DE-102010049608-B4 (DE)
Title: Radantriebsanordnung und Antriebssystem mit Radantriebsanordnung
Inventor: FRIEDMANN OSWALD
IPC: B60K7/00
Filed: 2010-10-26
Granted: 2023-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radantriebsanordnung für ein Fahrzeug, umfassend zumindest eine, wenigstens einem Rad zugeordnete, an einem schwenkbar am Fahrwerk gelagerten Radführungsteil gelagerte elektrische Antriebsmaschine, deren Antriebswelle in einem Winkel zur Fahrzeuglängsachse angeordnet ist, wobei die Antriebswelle wenigstens mittelbar über ein Winkelgetriebe mit dem anzutreibenden Rad gekoppelt ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Winkelgetriebe als Hypoidgetriebe ausgebildet ist und vollständig innerhalb des axialen Erstreckungsbereiches des Rades angeordnet ist.
Patent DE-102011005116-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Gewindeschneidens
Inventor: SUGIE MASAYUKI
IPC: B23G3/00
Filed: 2011-03-04
Granted: 2021-10-14
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Gewindeschneidens, mit den Schritten:Durchführen eines Gewindeschneidens eines Werkstücks, das an einer Hauptspindel gehalten wird, mit einem Werkzeug, durch Verfahren des Werkzeugs in der Richtung einer Z-Achse parallel zu einer Achse der Hauptspindel in Synchronisation mit einer Drehung der Hauptspindel, undnach dem Gewindeschneiden, Durchfuhren einer Ruckzugsoperation, bei der das Werkzeug in der Richtung einer X-Achse senkrecht zu der Achse der Hauptspindel eingefahren wird, wobei das Werkzeug unter einer Beschleunigungs-/Verzögerungszeitkonstantensteuerung beschleunigt und verzögert wird, wobei Zugspindeln eine maximale zulassige Geschwindigkeit wahrend einer vorbestimmten Beschleunigungs-/Verzogerungszeit Ta erreichen,wobei bei der Ruckzugsoperation ein Geschwindigkeitsbefehl Ve, zum Bewirken, dass die Beschleunigungs-/Verzögerung in der Richtung der X-Achse größer als eine Beschleunigung α1 unter der Beschleunigungs-/Verzogerungszeitkonstantensteuerung und kleiner als eine zulässige Beschleunigung α2 in der Richtung der X-Achse wird, wahrend einer Zeit Te, wenn die Ist-Geschwindigkeit des Werkzeugs in der Richtung der X-Achse bei oder unterhalb einer zulassigenMaximalgeschwindigkeit Vmax in der Richtung X-Achse verbleibt, ausgegeben wird, und anschließend der Geschwindigkeitsbefehl des Wertes Null ausgegeben wird, bis eine Beschleunigungs-/Verzögerungszeit Ta verstreicht (Ta - Te), unter der Beschleunigungs-/Verzögerungszeitkonstantensteuerung, um so die Beschleunigung/Verzögerung der Ruckzugsoperation zu steuern.
Patent DE-102011018203-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Antriebsstranges und Steuereinrichtung zum Betreiben eines Hybrid-Antriebsstranges
Inventor: BLESSING ULI CHRISTIAN
IPC: F02N99/00
Filed: 2011-04-12
Granted: 2017-07-27
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Antriebsstranges (10) für ein Kraftfahrzeug (11), der einen Verbrennungsmotor (12) und eine an diesen angekoppelte Getriebeanordnung (14) mit zumindest einem Leistungsübertragungspfad aufweist, der eine Reibkupplung (16) und eine Getriebeeinheit (20) aufweist, wobei eine elektrische Maschine (40) an den Leistungsübertragungspfad angekoppelt ist, und zwar in Leistungsflussrichtung hinter der Reibkupplung (16), wobei zum Starten des Verbrennungsmotors (40) während des Stillstands oder einer Kriechfahrt des Kraftfahrzeugs (11) mit eingelegter Gangstufe in der Getriebeeinheit (20) folgende Schritte durchgeführt werden: – Auslegen der Gangstufe und Schließen der Reibkupplung (16); – Beschleunigen des Verbrennungsmotors (12) auf eine Zünddrehzahl (nZ) und Starten des Verbrennungsmotors (12), und wobei in einem Vorbereitungsschritt vor dem Auslegen der Gangstufe die Reibkupplung (16) eingestellt wird, um den Verbrennungsmotor (12) auf eine Drehzahl (nS) unterhalb der Zünddrehzahl (nZ) zu beschleunigen.
Patent DE-102011077720-B4 (DE)
Title: Synchronisiereinrichtung eines Kraftfahrzeuggetriebes
Inventor: MESCHENMOSER JÜRGEN
IPC: F16D23/02
Filed: 2011-06-17
Granted: 2020-03-26
Abstract: Synchronisiereinrichtung eines Kraftfahrzeuggetriebes, umfassend mindestens einen mit einem Losrad (6) über eine Mitnahmeverzahnung (7) in Eingriff stehenden Kupplungskörper (5), welcher gegenüber dem Losrad (6) über Haltemittel (8, 9, 11) axial fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, dassdie Haltemittel (8, 9, 11) als mindestens ein über den Umfang verteilt angeordnetes Klammerelement (8, 9, 11) ausgebildet sind,wobei das Klammerelement (8, 9, 11) U-förmig mit zwei U-Schenkeln (8a, 8b) ausgebildet ist.
Patent DE-102011078348-B4 (DE)
Title: Verbindervorrichtung  mit Break-away-Struktur zum  Laden eines  Fahrzeugs
Inventor: KWASNY KEITH
IPC: H02J7/00
Filed: 2011-06-29
Granted: 2016-06-02
Abstract: Verbindervorrichtung (10), die aufweist: eine Tragestruktur (26), die eine längliche Form mit einem Einlass (32) zum Aufnehmen eines Ladekabels (12) hat; und ein Passteil (28), das in mechanischem Eingriff mit einem vorderen Ende der Tragestruktur (26) angeordnet ist, um die Tragestruktur (26) mit einer Fahrzeug-Ladebuchse (18) zu verbinden, dadurch gekennzeichnet, dass das Passteil (28) oder/und das vordere Ende der Tragestruktur (26) eine äußere Wand (68) aufweist/aufweisen, durch die wenigstens eine Öffnung (66) ausgebildet ist, und die wenigstens eine Öffnung (66) so bemessen ist, dass sie einen Abschnitt (100) eines Verbindungselementes (98) aufnimmt, das sich von dem anderen von dem Passteil (28) und der Tragestruktur (26) aus erstreckt, um so den mechanischen Eingriff zwischen dem Passteil (28) und der Tragestruktur (26) herzustellen, wobei sich der Abschnitt (100) radial von einem Zwischenabschnitt des Verbindungselements (98) nach außen erstreckt, und wobei die Öffnung (66) und der Abschnitt (100) des Verbindungselements (98) so eingerichtet sind, dass sie sich voneinander trennen, wenn die Verbindervorrichtung (10) einer Querlast (22) über einem vorgegebenen Schwellenwert ausgesetzt ist.
Patent DE-102011084179-B4 (DE)
Title: Haushaltsgerät und Verfahren zum Übertragen von Daten in einem Haushaltsgerät
Inventor: ERTL CHRISTIAN
IPC: D06F33/02
Filed: 2011-10-07
Granted: 2015-02-12
Abstract: Das Haushaltsgerät (1) weist eine Aktor- und/oder Sensorvorrichtung (2), eine Steuervorrichtung (3) zum Steuern der Aktor- und/oder Sensorvorrichtung (2) und eine Detektionsvorrichtung (4) zur Detektion von Verunreinigungen in einem Innenraum (5) des Haushaltsgerätes (1) mittels einer elektromagnetischen Welle (6) auf. Dabei ist die Detektionsvorrichtung (4) zur Übertragung von Daten (D) zwischen der Steuervorrichtung (3) und der Aktor- und/oder Sensorvorrichtung (2) eingerichtet ist und überträgt die Daten (D) zumindest zu der Aktor- und/oder Sensorvorrichtung (2) mittels der elektromagnetischen Welle (6).
Patent DE-102012000671-B4 (DE)
Title: Prüf- und Testvorrichtung für ein Flugkörperstartgerät und Verfahren zum Prüfen und/oder Testen der Funktionsfähigkeit eines Flugkörperstartgeräts
Inventor: GRABMEIER MICHAEL
IPC: F42B35/00
Filed: 2012-01-17
Granted: 2014-07-17
Abstract: Prüf- und Testvorrichtung für ein Flugkörperstartgerät (1), das zumindest eine Startvorrichtung (10; 12) für zumindest einen Flugkörper (10A, 10B, 10C, 10D; 12A, 12B, 12C, 12D) und einen dieser zugeordneten und von einer Waffensystemzentrale (3), die vom Aufstellort des Flugkörperstartgeräts entfernt gelegen ist, steuerbaren Waffensteuerungscomputer (14) aufweist, auf dem ein Steuerungsprogramm für den Start des Flugkörpers ablaufbar installiert ist, und wobei die Startvorrichtung (10; 12) mit zumindest einer elektrischen Anschlusseinrichtung (100; 120) versehen ist, die zur Datenübertragung mit dem Waffensteuerungscomputer verbunden ist und die dem zumindest einen Flugkörper (10A, 10B, 10C, 10D; 12A, 12B, 12C, 12D) zugeordnet und mit diesem verbindbar ist und Kommunikationsanschlüsse (101, 102, 103, 104; 121, 122, 123, 124) zur unidirektionalen und/oder bidirektionalen Datenübertragung zum Flugkörper (10A, 10B, 10C, 10D; 12A, 12B, 12C, 12D) aufweist, dadurch gekennzeichnet, – dass die Prüf- und Testvorrichtung einen Prüf- und Testcomputer (40) sowie zumindest eine Flugkörpersimulationseinheit (42) aufweist; – dass der Prüf- und Testcomputer (40) als Simulator für zumindest einen Teil der Funktionen der Waffensystemzentrale (3) ausgebildet ist; – dass der Prüf- und Testcomputer (40) zur Datenübertragung mit dem Waffensteuerungscomputer (14) verbindbar ist; und – dass die Flugkörpersimulationseinheit (42) einerseits mit dem Prüf- und Testcomputer (40) zum Datenaustausch verbunden ist und andererseits mit den Kommunikationsanschlüssen der elektrischen Anschlusseinrichtung (100; 120) verbindbar ist.
Patent DE-102012104101-B4 (DE)
Title: Radialverstellung mit Arretierfunktion
Inventor: PIEKENBRINK OLAF
IPC: B60N2/235
Filed: 2012-05-10
Granted: 2015-11-26
Abstract: Radialverstellung mit Arretierfunktion (100), umfassend eine innere Rasteinheit (110) und eine äußere Rasteinheit (120), wobei die innere Rasteinheit (110) ein inneres Rastlager (111) und einen darin angeordneten inneren Rastring (112) mit einem Zahnkranz (115) aufweist, und die äußere Rasteinheit (120) einen daran angeordneten äußeren Rastring (122) mit einem Zahnkranz (125) aufweist, wobei der innere und der äußere Rastring (112, 122) um eine gemeinsame zentrale Achse schwenkbar gelagert sind und aus einer Kopplungsposition, in der die Zähne (116) des Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) in die Zwischenräume der Zähne (126) des Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) eingreifen und die Zähne (126) des Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) in die Zwischenräume der Zähne (116) des Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) eingreifen, reversibel in eine Entkopplungsposition überführbar sind, in der ein Eingriff der betreffenden Zähne (116) des inneren Rastringes (112) in die Zwischenräume der Zähne (126) des äußeren Rastringes (122) und der Zähne (126) des äußeren Rastringes (122) in die Zwischenräume der Zähne (116) des inneren Rastringes (112) verhindert ist, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zu dem Zahnkranz (115) des inneren Rastringes (112) und dem Zahnkranz (125) des äußeren Rastringes (122) jeweils konzentrisch ein zweiter innerer Zahnkranz (117, 127) mit Zähnen (118, 128) vorgesehen ist, wobei die Zwischenräume zwischen den Zähnen (116, 126) des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) sowie des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) breiter als die jeweiligen Zähne (118, 128) der betreffenden inneren Zahnkränze (117, 127) ausgebildet sind und bei kraftübertragendem Greifen der Zähne (126) des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) auf die Zähne (116) des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) die Zähne (118, 128) des jeweils inneren Zahnkranzes (117, 127) schlüssig aneinander angrenzen und bei kraftübertragendem Greifen der Zähne (118) des inneren Zahnkranzes (117) des inneren Rastringes (112) auf die Zähne (128) des inneren Zahnkranzes (127) des äußeren Rastringes (122), die Zähne (116, 126) des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) und des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) schlüssig aneinander angrenzen, so dass ein Spiel zwischen den äußeren Zahnkränzen (115, 125) verhindert ist.
Patent DE-102012113133-B4 (DE)
Title: Doppelkupplungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: KIM MIN SUNG
IPC: F16H57/04
Filed: 2012-12-27
Granted: 2019-01-03
Abstract: Doppelkupplungsvorrichtung (100) für ein Fahrzeug, aufweisend:
 ein Motorgehäuse (111), welches mit einem Einlass (131) versehen ist, welcher ein Kühlöl dahindurch aufnimmt, und mit einem Auslass (132), durch welchen das Kühlöl abgegeben wird,
 einen Antriebsmotor (110), der in dem Motorgehäuse (111) montiert ist, wobei das Motorgehäuse (111) mit einem Kühlkanal (133) versehen ist, der mit dem Einlass (131) und dem Auslass (132) fluidisch verbunden ist;
 ein Kupplungsgehäuse (121), welches mit dem Motorgehäuse (111) verbunden ist;
 eine Kupplung (120), welche in dem Kupplungsgehäuse (121) montiert ist; und
 eine Verbindungsleitung (135, 136), welche an einer Wand (140) ausgebildet ist, welche zwischen dem Motorgehäuse (111) und dem Kupplungsgehäuse (121) ausgebildet ist und den Antriebsmotor (110) von der Kupplung (120) trennt, und welche den Kühlkanal (133) mit einem Inneren des Kupplungsgehäuses (121) fluidisch verbindet,
 wobei der Einlass (131) an einem oberen Abschnitt des Motorgehäuses (111) ausgebildet ist und der Auslass (132) an einem unteren Abschnitt des Motorgehäuses (111) ausgebildet ist,
 wobei die Verbindungsleitung (135, 136) eine obere Verbindungsleitung (135), welche mit dem Einlass (131), dem Kühlkanal (133) und dem Inneren des Kupplungsgehäuses (121) fluidisch verbunden ist, und eine untere Verbindungsleitung (136) aufweist, welche mit dem Auslass (132), dem Kühlkanal (133) und dem Inneren des Kupplungsgehäuses (121) fluidisch verbunden ist,
 wobei, wenn das Kühlöl durch den Einlass (131) in den Kühlkanal (133) strömt, das Kühlöl durch die obere Verbindungsleitung (135) in das Kupplungsgehäuse (121) strömt und die Kupplung (120) kühlt, und danach das Kühlöl durch die untere Verbindungsleitung (136) hinaus zu dem Kühlkanal (133) strömt und dann durch den Auslass (132) zur Außenseite des Motorgehäuses (111) abgegeben wird.
Patent DE-102012201990-B4 (DE)
Title: Radarsensor mit Überwachungsschaltung
Inventor: WALDSCHMIDT CHRISTIAN
IPC: G01S13/931
Filed: 2012-02-10
Granted: 2023-02-16
Abstract: Radarsensor für Kraftfahrzeuge, mit einem monolithischen integrierten Mikrowellenschaltkreis (10), der einen Oszillator (16) zum Erzeugen eines Sendesignals und einen Mischer (20) zum Erzeugen eines Zwischenfrequenzsignals (IF) aus einem Empfangssignal umfasst, wobei der monolithische integrierte Mikrowellenschaltkreis weiter wenigstens einen Sensor (28; 32; 38; 42; 58; 62; 64; 66) und eine digitale, programmgesteuerte Verarbeitungseinheit (30) und eine Überwachungsschaltung (30; 62) umfasst, die dazu eingerichtet ist, eine vom Sensor gemessene Messgröße mit einem Sollzustand der Messgröße zu vergleichen, wobei der Sensor (28) einen Analog/Digital-Wandler (28) umfasst, wobei die Verarbeitungseinheit (30) zumindest einen Teil der Überwachungsschaltung (30; 62) bildet, und wobei die Verarbeitungseinheit (30) dazu eingerichtet ist, basierend auf dem Vergleichsergebnis einen Schaltungsteil (50) des monolithischen integrierten Mikrowellenschaltkreises (10) zu steuern, wobei der Schaltungsteil (50) wenigstens einen von einem Oszillator (16; 68), einer Modulationseinrichtung für die Frequenz des Oszillators oder für eine Sendefrequenz, einem Verstärker (40) für ein Ausgangssignal des Oszillators (16; 68), einem Verstärker (54) für das Sendesignal, einem Verstärker (70) für ein dem Mischer (20) zuführbares Testsignal, einem Phasenschieber (52; 56; 72), einer Steuereinrichtung (60) für einen Arbeitszyklus des Oszillators (16) und einer Offsetkompensationseinheit (66) zum Kompensieren eines Gleichspannungsanteils des Zwischenfrequenzsignals (IF) umfasst.
Patent DE-102012215950-B4 (DE)
Title: Wechselwerkzeug, Werkzeughalter, Handwerkzeug und Werkzeugsystem
Inventor: BOZIC MILAN
IPC: B25F5/00
Filed: 2012-09-10
Granted: 2023-11-02
Abstract: Wechselwerkzeug (114), insbesondere Abtrags- und/oderTrennwerkzeug, für die Verwendung mit einem motorisch angetriebenen Handwerkzeug (101, 128), an welchem ein Werkzeughalter (150) mit einem Anlageflansch (138) zur lösbaren Fixierung des Wechselwerkzeugs (114) vorgesehen ist, welcher mindestens ein in einer ersten Fixierebene (151) liegenden Mitnehmer (112) ausweist, wobei das Wechselwerkzeug (114) einen Flanschbereich (144) zur Anordnung des Wechselwerkzeugs (114) am Anlageflansch (138) aufweist, welcher mindestens ein, in einer ersten Flanschebene (146) liegenden, mit dem Mitnehmer (112) in Wirkverbindung bringbaren Aufnehmer (112') aufweist, wobei der Mitnehmer (112) als ein über die erste Fixierebene (151) erhabenes und damit eine positive Polarität aufweisendes Formschlusselement und der Aufnehmer (112`) als zu der positiven Polarität korrespondierendes, in die erste Flanschebene (146) eingesenktes Formschlusselement ausgebildet sind, oder alternativ der Mitnehmer (112) als ein, in die erste Fixierebene (151) eingesenktes und damit eine negative Polarität aufweisendes Formschlusselement und der Aufnehmer (112`) als zu der negativen Polarität korrespondierendes, über die erste Flanschebene (146) erhabenes Formschlusselement ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass im Flanschbereich (144) des Wechselwerkzeugs (114) weiters mindestens ein Zusatzaufnehmer (152) vorgesehen ist, welcher eine zu dem mindestens einen Aufnehmer (112') entgegengesetzte Polarität aufweist.
Patent DE-102012216208-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Aussenden eines Notrufdatensatzes von einem Steuergerät eines Kraftfahrzeugs
Inventor: LENNINGER RALF
IPC: H04M11/04
Filed: 2012-09-12
Granted: 2019-07-04
Abstract: Verfahren zum Aussenden eines einen Fahrzeugnotrufdatensatz (8) und einen Personennotrufdatensatz (10) aufweisenden Notrufdatensatzes (1) von einem Steuergerät (2) eines Kraftfahrzeugs (4) an einen Notruf zentralrechner (6),wobei der Fahrzeugnotrufdatensatz (8) dem Kraftfahrzeug (4) zugeordnete Merkmale und der Personennotrufdatensatz (10) einem Fahrzeuginsassen (12) des Kraftfahrzeugs (4) zugeordnete Merkmale umfasst,wobei Personenidentifikationsdaten (14) des Fahrzeuginsassen (12) bei oder nach einem Einstieg des Fahrzeuginsassen (12) in das Kraftfahrzeug (4) von einer Personendatenaufnahmeeinrichtung (16) des Kraftfahrzeugs (4) erfasst, mit in einem Personendaten-Speicher (18) des Kraftfahrzeugs (4) und/oder mit auf einem Personendatenzentralrechner (24) gespeicherten, jeweils Personenindividualdaten (19; 19') und Personenidentifikationsdaten (21; 21') aufweisenden Personendatensätzen (17; 17') verglichen und bei Übereinstimmung der Personenidentifikationsdaten (14; 21; 21') die jeweiligen Personenindividualdaten (19; 19') des betreffenden Personendatensatzes (17; 17') dem Fahrzeuginsassen (12) zugeordnet werden,wobei vor dem Aussenden des Notrufdatensatzes (1) mit den zugeordneten Personenindividualdaten (19; 19') korrespondierende Personengesundheitsdaten (20) unmittelbar nach einem Eintritt eines das Aussenden des Notrufdatensatzes (1) auslösenden Ereignisses von einem entfernt von dem Kraftfahrzeug (4) angeordneten Gesundheitsdatenzentralrechner (22) abgerufen werden,wobei der Notrufdatensatz (1) mit die Personenindividualdaten (19; 19') und die Personengesundheitsdaten (20) aufweisendem Personennotrufdatensatz (10) an den Notrufzentralrechner (6) ausgesendet wird und wobei die Personengesundheitsdaten (20) nach dem Aussenden des Notrufdatensatzes (1) in dem Kraftfahrzeug (4) gelöscht werden.
Patent DE-102012219119-B4 (DE)
Title: Intelligente Fenstererstellung in einer grafischen Benutzeroberfläche
Inventor: WILKINSON STUART PHILLIP
IPC: G06F3/048
Filed: 2012-10-19
Granted: 2019-06-19
Abstract: Verfahren für das Steuern einer grafischen Benutzeroberfläche (GUI), aufweisend:Vorbereiten einer Fensteranzeige-Operation für das Anzeigen eines Fensters an einer beabsichtigten Anzeigestelle;Erkennen einer Position eines GUI-Steuerungselements des Fensters an der beabsichtigten Anzeigestelle;Erkennen einer Position eines grafischen Cursors;Vergleichen der Position des GUI-Steuerungselements mit der Position des grafischen Cursors;Erkennen, dass die Position des GUI-Steuerungselements und die Position des grafischen Cursors zusammenfallen oder zusammenfallen würden, wenn keine Änderung der Fensteranzeige-Operation erfolgte; undfalls es erkannt wurde, dass die Position des GUI-Steuerungselements und die Position des grafischen Cursors zusammenfallen, Ändern der Fensteranzeige-Operation, so dassa) die Position des GUI-Steuerungselements und die Position des grafischen Cursors nicht zusammenfallenoderb) die Funktion des GUI-Steuerungselements deaktiviert wird.
Patent DE-102012223868-B4 (DE)
Title: Spannvorrichtung zum Einspannen eines Werkstücks
Inventor: CORBEAN IOAN-MIRCEA
IPC: B23B31/36
Filed: 2012-12-19
Granted: 2015-02-05
Abstract: Bekannt ist eine Spannvorrichtung (100) zum Einspannen eines Werkstücks (190), mit einem Gehäuse (110), einem zum Gehäuse (110) im Betrieb ortsfesten Zentriermittel (118), welches eine Zentrierachse (102) definiert und welches ein Einsetzen des Werkstück in einer zentrierten Ausrichtung gestattet, in der eine Werkstückhauptachse koaxial zur Zentrierachse (102) angeordnet ist, und mindestens zwei Spannelemente (120), die dafür ausgebildet sind, das Werkstück in einem Einspannbereichs (194) des Werkstück auch dann unter Beibehaltung der durch das Zentriermittel bewirkten zentrierten Ausrichtung einspannen zu können, wenn eine durch den Einspannbereich definierte Mittelachse (192) versetzt zur Zentrierachse angeordnet ist. Es wird vorgeschlagen, dass die mindestens zwei Spannelemente (120) jeweils ein Primärsegment (130) und jeweils mindestens ein Sekundärsegment (140) aufweisen, wobei die Primärsegmente aller Spannelemente bezogen auf die Zentrierachse (102) radial gegenüber dem Gehäuse (110) beweglich sind, wobei die Radialbewegungen der Primärsegmente miteinander zwangsgekoppelt sind, und die Sekundärsegmente (140) bezogen auf die Zentrierachse (102) gegenüber ihrem jeweiligen Primärsegment radial beweglich sind, wobei die Radialbewegungen der Primärsegmente unabhängig voneinander sind. Verwendung für Werkstücke, die in einem Einspannbereich nicht konzentrisch zur Zentrierachse ausgerichtet sind.
Patent DE-102013003865-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung eines Gegenstandes
Inventor: DONG BINJIE
IPC: H05H1/42
Filed: 2013-03-06
Granted: 2018-09-13
Abstract: Verfahren zur Reinigung eines Gegenstandes (1), umfassend die Schritte:
 - Erzeugung eines Stroms eines Trägergases (2),
 - Erzeugung eines Nebels (3) einer Behandlungsflüssigkeit (4) mit einer Verneblungseinrichtung (20), die mindestens eine Ultraschallquelle (22) aufweist, und
 - Bewegung des Nebels (3) mittels des Trägergases (2) durch ein mit einem ersten Plasmagenerator (30) erzeugtes Plasma zu dem zu reinigenden Gegenstand (1), dadurch gekennzeichnet, dass
 - die Verneblungseinrichtung (20) ein Reservoir (21) zur Aufnahme der Behandlungsflüssigkeit (4) umfasst, in dem die mindestens eine Ultraschallquelle (22) angeordnet ist, wobei unter der Wirkung von Ultraschallwellen der Ultraschallquelle (22) über der Oberfläche der Behandlungsflüssigkeit (4) im Reservoir (21) der Nebel (3) der Behandlungsflüssigkeit (4) erzeugt wird, und
 - das Plasma ein Plasma mit gleitendem Lichtbogen umfasst.