baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014109751-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Anordnung einer Nockenwelle in einem Nockenwellenmodul
Inventor: STAPELMANN ANDREAS
IPC: F01L1/047
Filed: 2014-07-11
Granted: 2016-06-30
Abstract: Verfahren zur Anordnung einer Nockenwelle (1) in einem Nockenwellenmodul (100) für einen Ventiltrieb in einer Brennkraftmaschine, wobei das Nockenwellenmodul (100) ein Modulgehäuse (10) aufweist, in dem die Nockenwelle (1) aufgenommen ist, wobei die Nockenwelle (1) zumindest ein Verschiebeelement (11) mit einem Trägerrohr (12), mit wenigstens zwei Nockenelementen (13) zur Ventilbetätigung und mit einem Schaltelement (14) zur axialen Verstellung des Verschiebeelementes (11) im Modulgehäuse (10) aufweist, und wobei die Nockenelemente (13) und das Schaltelement (14) auf dem Trägerrohr (12) so aufgebracht werden, dass ein zwischenliegender Lagerabschnitt (15) zur Lagerung des Verschiebeelementes (11) in einer geschlossenen Lagerbrücke (16) des Modulgehäuses (10) gebildet wird und ein Nockenelement (13) oder ein erstes Paar von Nockenelementen (13) sich auf einer ersten Seite des Lagerabschnittes (15) befindet und ein weiteres Nockenelement (13) oder Paar von Nockenelementen (13) sich auf der gegenüberliegenden Seite des Lagerabschnittes (15) befindet, wobei das Verfahren wenigstens die folgenden Schritte aufweist: – Anordnen der Nockenelemente (13) und des Schaltelementes (14) unter Bildung des Lagerabschnittes (15) auf dem Trägerrohr (12) zur Bereitstellung des Verschiebeelementes (11) außerhalb des Modulgehäuses (10); – Durchtrennen des Trägerrohres (12) im Bereich des Lagerabschnittes (15) in zwei Teile durch ein Trennverfahren, sodass das Verschiebeelement (11) in zwei Teile (A, B) geteilt wird; – Anordnen einer Verbindungshülse (17) an einem der beiden Teile (A, B) des Verschiebeelementes (11); – Einführen eines der beiden Teile (A, B) des Verschiebeelementes (11) in die Lagerbrücke (16) im Modulgehäuse (10) und – Fügen des weiteren Teils (A, B) des Verschiebeelementes (11) an das in die Lagerbrücke (16) eingeführte Teil (A, B), wobei die Verbindungshülse (17) die beiden Teile des Trägerrohres miteinander verbindet.
Patent DE-102014117466-B4 (DE)
Title: Haltesystem zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrrad sowie ein Wechselrahmen und ein Halterahmen für ein derartiges Haltesystem
Inventor: GAHLERT ANDREAS
IPC: B62J50/22
Filed: 2014-11-27
Granted: 2021-07-29
Abstract: Haltesystem (1) zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes (28) an einem Fahrrad mit einem dem Fahrrad zugeordneten Halterahmen (3) und einem lösbar mit dem Halterahmen (3) verbindbaren Wechselrahmen (2), in dem das Kommunikationsgerät (28) formschlüssig aufnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Unterseite (4) des Wechselrahmens (2) eine im Wesentlichen rechteckige Aufnahme (5) eingeformt ist, die an einer Längsseite (9) offen ausgebildet ist und an einer gegenüberliegenden Längsseite sowie zwei Schmalseiten eine Begrenzung (6, 7, 8) aufweist, wobei in die Begrenzungen (6, 7, 8) der Schmalseiten jeweils eine Nut (10, 11) zum Einführen von Stegen (12, 13) des Halterahmens (3) ausgebildet ist, wobei der Halterahmen (3) ein Kommunikationsmodul zum drahtlosen Kommunizieren mit dem Kommunikationsgerät (28) aufweist.
Patent DE-102014204111-B4 (DE)
Title: Fahrzeugfernfunktionssystem und Verfahren zum Auslösen von Fahrzeugbetriebsvorgängen auf Grundlage einer Fahrzeugschlüsselanhängerbewegung
Inventor: BAUMAN JASON G
IPC: B60R25/01
Filed: 2014-03-06
Granted: 2020-03-05
Abstract: Fahrzeugfernfunktionssystem (10) zur Verwendung beim Auslösen von Fahrzeugbetriebsvorgängen auf Grundlage einer Bewegung eines Schlüsselanhängers (26) relativ zu einem Fahrzeug (12), wobei das Fahrzeugfernfunktionssystem (10) umfasst:eine Steuerung (24), die ausgelegt ist zur Montage in dem Fahrzeug (12) und ausgestaltet ist zur Kommunikation mit einer Mehrzahl von Antennen (22), die an verschiedenen Orten in dem Fahrzeug (12) montiert sind, wobei die Steuerung (24) dazu konfiguriert ist, Orte des Schlüsselanhängers (26) innerhalb von Zonen in der Nähe des Fahrzeuges (12) auf Grundlage von Drahtlossignalen zu bestimmen, die zwischen den Antennen (22) und dem Schlüsselanhänger (26) gesendet werden, wobei die Zonen eine Primärzone (14, 16, 18) und eine Mehrzahl von Sekundärzonen (A bis I) umfassen, wobei jede Sekundärzone (A bis I) wenigstens teilweise innerhalb der Primärzone (14, 16, 18) ist;dadurch gekennzeichnet, dassfür die Drahtlossignale Ultrabreitbanddrahtlossignale (28) verwendet werden; unddie Steuerung (24) dazu konfiguriert ist, basierend auf Ultrabreitbanddrahtlossignalen (28) eine Bewegung des Schlüsselanhängers (26) zwischen Sekundärzonen (A bis I) zu erfassen, wobei eine Bewegung des Schlüsselanhängers (26) zwischen Sekundärzonen (A bis I) ein Vorhandensein des Schlüsselanhängers (26) in einer ersten der Sekundärzonen (A bis I) für länger als eine erste Zeitspanne, gefolgt von einem Vorhandensein des Schlüsselanhängers (26) in einer zweiten der Sekundärzonen (A bis I) für länger als eine zweite Zeitspanne umfasst, und ein Steuersignal zur Verwendung beim Auslösen eines Fahrzeugbetriebsvorganges auf Grundlage der erfassten Bewegung zu erzeugen, die als Hinweis auf einen Anwenderbefehl für den Fahrzeugbetriebsvorgang gedeutet werden kann.
Patent DE-102014205711-B4 (DE)
Title: Vakuumpumpe und Verfahren zum Betrieb der Vakuumpumpe
Inventor: PYRDOK BENJAMIN
IPC: F04C18/344
Filed: 2014-03-27
Granted: 2016-03-24
Abstract: Es wird eine Vakuumpumpe als Monoflügelzellenpumpe vorgeschlagen, umfassend einen Statorring mit Wicklungen, einen Rotor und einen Flügel, der einen zwischen dem Stator und einem Rotor gebildeten Arbeitsraum in Arbeitszellen mit unterschiedlichen Volumina unterteilt, wobei innerhalb des Statorrings ein Magnetring mit Laufring, an dem der Flügel einseitig fest verbunden ist, und der Rotor rotierend gelagert ist.
Patent DE-102014211462-B4 (DE)
Title: Leistungsmodul
Inventor: NAKAMURA HIROYUKI
IPC: H03K17/08
Filed: 2014-06-16
Granted: 2022-03-17
Abstract: Ein Leistungsmodul, das enthält:ein Schaltelement (20) undein Steuer-IC (100; 100B), das das Schaltelement (20) steuert,wobei das Steuer-IC (100; 100B) enthält:einen Controller (10), der eine Gatespannung des Schaltelements (20) steuert, undeine Schutzschaltung (11; 11B), die elektrisch unabhängig von dem Controller (10) ist und die mit der Masse des Steuer-ICs (100; 100B) verbunden ist,wobei die Schutzschaltung (11; 11B) nicht mit einer Gateelektrode (10D) und einer Hauptstromelektrode (14D) des Schaltelements (20) verbunden ist und mit einer Fühlstromelektrode (15D) des Schaltelements (20) verbunden ist.
Patent DE-102014212606-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Luftfilterbox
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02M26/19
Filed: 2014-06-30
Granted: 2020-12-17
Abstract: Kraftfahrzeug (10) mit einem Motor (11), einem Zuluftstrang (12) zur Versorgung des Motors (11) mit Zuluft (30), einem im Zuluftstrang (12) angeordneten Verdichter (15) sowie einem im Zuluftstrang (12) stromaufwärts des Verdichters (15) angeordneten Drallerzeuger (17), wobei der Drallerzeuger (17) zumindest eine Leitschaufel (27) zur Erzeugung eines Dralls in der Zuluft (30) und einen Drallerzeugerausgang (29) mit einem ersten Radius (22) aufweist und wobei der Verdichter (15) einen Verdichtereingang (19) mit einem zweiten Radius (23), der kleiner als der erste Radius (22) ist, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (10) eine Luftfilterbox (18) aufweist und der Drallerzeuger (17) in der Luftfilterbox (17) angeordnet ist und dass stromabwärts des Drallerzeugerausgangs (29) und stromaufwärts des Verdichtereingangs (19) eine Abgasrückführungsleitung (20) mündet.
Patent DE-102015106193-B4 (DE)
Title: Schalten eines Kraftfahrzeug-Bordnetzes bei Spannungseinbruch
Inventor: GEISSENHÖNER MARTIN
IPC: B60R16/03
Filed: 2015-04-22
Granted: 2019-11-28
Abstract: Steuervorrichtung (3) zum Schalten eines Bordnetzes (2) eines Kraftfahrzeugs (1), aufweisend:- einen Steuereingang (4) zum Empfangen eines Steuersignals (6),- einen Schaltanschluss (8) zum Anschließen einer Schalteinrichtung (9) des Bordnetzes (2) und zum Ausgeben eines Abschaltsignals (7) an die Schalteinrichtung (9), um die Schalteinrichtung (9) in einen geöffneten Zustand zu schalten,- eine mit dem Steuereingang (4) und dem Schaltanschluss (8) gekoppelte Prozessoreinrichtung (20), die dazu ausgelegt ist, eine Abschaltfunktion (21) bereitzustellen, welche das Abschaltsignal (7) in Abhängigkeit von dem Steuersignal (6) erzeugt,dadurch gekennzeichnet, dasseine von der Prozessoreinrichtung (20) verschiedene Logikschaltung (22) bereitgestellt ist, die mit dem Steuereingang (4) und dem Schaltanschluss (8) gekoppelt ist und die dazu ausgelegt ist, einen Aus-Zustand der Prozessoreinrichtung (20) zu erkennen und bei erkanntem Aus-Zustand eine eigene Abschaltfunktion (23) bereitzustellen, wobeidie Prozessoreinrichtung (20) dazu ausgelegt ist, in einem Ein-Zustand zyklisch ein Ein-Signal (24) an die Logikschaltung (22) auszusenden, und die Logikschaltung (22) dazu ausgelegt ist, den Aus-Zustand zu erkennen, falls seit dem Empfang des letzten Ein-Signals (24) ein vorbestimmter erster Mindestzeitdauerwert vergangen ist, und wobeidie Logikschaltung (22) dazu ausgelegt ist, ab Empfangen eines ersten Ein-Signals (24) nach dem Erkennen des Aus-Zustands die eigene Abschaltfunktion (23) für einen vorbestimmten zweiten Mindestzeitdauerwert weiter bereitzustellen, wobeider zweite Mindestzeitdauerwert größer als der erste Mindestzeitdauerwert ist.
Patent DE-102015113209-B4 (DE)
Title: Kühlmittelsteuerverfahren für ein fahrzeug
Inventor: GONZE EUGENE V
IPC: F01N13/10
Filed: 2015-08-11
Granted: 2019-05-09
Abstract: Kühlmittelsteuerverfahren für ein Fahrzeug, umfassend:
 Bestimmen einer Zieldrehzahl einer Motorkühlmittelpumpe des Fahrzeugs;
 Bestimmen einer Drehzahleinstellung auf der Grundlage einer Position eines Ventils,
 wobei sich ein Gegendruck der Motorkühlmittelpumpe ändert, wenn sich die Position des Ventils ändert;
 Bestimmen einer eingestellten Zieldrehzahl für die Motorkühlmittelpumpe auf Grundlage der Zieldrehzahl und der Drehzahleinstellung; und
 Steuern einer Drehzahl der Motorkühlmittelpumpe auf der Grundlage der eingestellten Zieldrehzahl.
Patent DE-102015121980-B4 (DE)
Title: Schieberegister, Verfahren zur Ansteuerung eines Schieberegisters, Gate-Ansteuerschaltung und Anzeigebildschirm
Inventor: CHEN CHEN
IPC: G11C19/28
Filed: 2015-12-16
Granted: 2019-02-21
Abstract: Schieberegister, aufweisend:
 eine Eingangsschaltung (11), die dazu eingerichtet ist, ein erstes Spannungssignal im Ansprechen auf ein Eingangssignal auszugeben;
 eine Auslöseschaltung (12), die dazu eingerichtet ist, ein zweites Spannungssignal und ein drittes Spannungssignal beruhend auf einer ersten Referenzspannung (V1) und einer zweiten Referenzspannung (V2) im Ansprechen auf das erste Spannungssignal zu erzeugen; und
 eine Ausgangsschaltung (13), die dazu eingerichtet ist, ein Abtastsignal beruhend auf dem zweiten Spannungssignal und dritten Spannungssignal auszugeben;
 wobei die Auslöseschaltung eine erste Schaltvorrichtung (M1), eine zweite Schaltvorrichtung (M2), eine dritte Schaltvorrichtung (M3) und eine vierte Schaltvorrichtung (M4) aufweist;
 die erste Referenzspannung (V1) in ein Gate und eine erste Elektrode der ersten Schaltvorrichtung (M1) eingegeben wird, und eine zweite Elektrode der ersten Schaltvorrichtung (M1) elektrisch mit einem ersten Knoten (P) verbunden ist;
 die erste Referenzspannung (V1) in ein Gate und eine erste Elektrode der zweiten Schaltvorrichtung (M2) eingegeben wird, und eine zweite Elektrode der zweiten Schaltvorrichtung (M2) elektrisch mit einem zweiten Knoten (Q) verbunden ist;
 ein Gate der dritten Schaltvorrichtung (M3) elektrisch mit dem zweiten Knoten (Q) verbunden ist, eine erste Elektrode der dritten Schaltvorrichtung (M3) elektrisch mit dem ersten Knoten (P) verbunden ist, und die zweite Referenzspannung (V2) in eine zweite Elektrode der dritten Schaltvorrichtung (M3) eingegeben wird; und
 ein Gate der vierten Schaltvorrichtung (M4) elektrisch mit dem ersten Knoten (P) verbunden ist, eine erste Elektrode der vierten Schaltvorrichtung (M4) elektrisch mit dem zweiten Knoten (Q) verbunden ist, und die zweite Referenzspannung (V2) in eine zweite Elektrode der vierten Schaltvorrichtung (M4) eingegeben wird; und wobei
 das erste Spannungssignal in den ersten Knoten (P) eingegeben und das dritte Spannungssignal vom ersten Knoten (P) ausgegeben wird, und das erste Spannungssignal dazu eingerichtet ist, einen Pegel des ersten Knotens (P) so zu steuern, dass er sich sprunghaft ändert; wobei der zweite Knoten (Q) dazu eingerichtet ist, das zweite Spannungssignal auszugeben; und ein Kanal der ersten Schaltvorrichtung (M1) breiter ist als ein Kanal der zweiten Schaltvorrichtung (M2).
Patent DE-102015211761-B4 (DE)
Title: Überwachungssystem für einen Kommissionierarbeitsplatz und Verfahren zum Kommissionieren
Inventor: GROPENGIESSER WOLFGANG
IPC: G07C11/00
Filed: 2015-06-24
Granted: 2019-05-02
Abstract: Überwachungssystem für einen Kommissionierarbeitsplatz mit zumindest einem Regal (R) mit Fächern zum Abstellen von Quellbehältern (4) und/oder Zielbehältern (5) von einem von einer Kommissionierperson wählbaren Behältertyp in einer veränderbaren Konfiguration in von der Kommissionierperson wählbaren freien Fächern des Regals (R) und/oder Positionen innerhalb eines Fachs, wobei das Überwachungssystem ein Kamerasystem (1) und eine Steuereinheit (2) mit Bildverarbeitungssoftware zum Überwachen eines von einer Kommissionierperson durchgeführten Kommissioniervorgangs umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Kamerasystem (1) und die Steuereinheit (2) zum Erkennen des von der Kommissionierperson gewählten Behältertyps und/oder des von der Kommissionierperson gewählten Fachs und/oder der Position eines Behälters innerhalb eines Fachs ausgelegt sind und das Überwachungssystem dazu ausgelegt ist, den von der Kommissionierperson gewählten Behältertyp mit dem von der Kommissionierperson gewählten Fach zu verknüpfen und überwachte Bereiche (9) abhängig von der so erkannten Konfiguration zu definieren..
Patent DE-102016008900-B4 (DE)
Title: Belüftungsanordnung mit einer Ionisationsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: BELZ KARSTEN
IPC: A61L9/22
Filed: 2016-07-22
Granted: 2020-08-06
Abstract: Belüftungsanordnung (1) für ein Fahrzeug, mit mindestens einem Luftkanal (2), welcher mindestens eine Auslassöffnung (4) aufweist, und einer Ionisationsvorrichtung (10) mit mindestens einer Hochspannungseinheit (12), welche jeweils eine erste Emittereinheit (21) und eine zweite Emittereinheit (22) mit einer Hochspannung (HV1, HV2) versorgt, wobei die erste Emittereinheit (21) negativ geladene Ionen (IN) emittiert und die zweite Emittereinheit (22) positiv geladene Ionen (IP) emittiert, dadurch gekennzeichnet, dass an der ersten Emittereinheit (21) eine erste Hochspannung (HV1) im Bereich von 2,5 kV bis 6,5 kV anliegt und an der zweiten Emittereinheit (22) eine zweite Hochspannung (HV2) im Bereich von 0,4 kV bis1,5 kV anliegt, wobei eine Auswerte- und Steuereinheit (6) die erste Hochspannung (HV1) und/oder die zweite Hochspannung (HV2) in Abhängigkeit einer Ausführungsform der korrespondierenden Auslassöffnung (4) über die Hochspannungseinheit (12) variiert, wobei in einer Speichereinheit (7) für verschiedene Ausführungsformen der mindestens einen Auslassöffnung (4) jeweils ein erster Spannungsteilbereich für die erste Hochspannung (HV1) und ein zweiter Spannungsteilbereich für die zweite Hochspannung (HV2) abgelegt sind, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (6) in Abhängigkeit der verbauten Ausführungsform der Auslassöffnung (4) den zugeordneten ersten Spannungsteilbereich und den zugeordneten zweiten Spannungsteilbereich auswählt.
Patent DE-102016110704-B4 (DE)
Title: Kabelstütze
Inventor: JUDIN DENIS
IPC: F16L3/24
Filed: 2016-06-10
Granted: 2022-08-18
Abstract: Kabelstütze (1) zum Anbringen an einen Grundkörper (10), mit einer Schiene (2), wobei die Schiene (2) eine dem Grundkörper (10) zuwendbare Innenfläche (2a), eine gegenüberliegende Außenfläche (2b) und eine Schmalfläche (2c) aufweist, wobei die Innenfläche (2a) und die Außenfläche (2b) über die Schmalfläche (2c) verbunden sind, wobei die Schiene (2) mindestens vier beabstandete Abkantungen (2.1 - 2.4) aufweist, die die Schiene (2) in fünf Segmente S1 - S5 unterteilen, wobei die Schiene (2) einen Ω-förmigen Abschnitt in einem Querschnitt Q1 aufweist, wobei die Schiene (2) ein Befestigungsmittel (4.1) aufweist, das ein mit Bezug zu einer Achse h in Formschluss bringbares Haltemittel ist, wobei an mindestens einem der inneren Segmente S2 und/oder S4 mindestens ein Befestigungselement (5, 5') vorgesehen ist, wobei die äußeren Segmente S1 und S5 mit der Innenfläche (2a) an den Grundkörper (10) anlegbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (5, 5') als Steg mit endseitiger Verbreiterung an der Schmalfläche (2c) ausgebildet ist, der sich in eine Richtung S rechtwinklig zur Achse h erstreckt, so dass ein Kabel (8) auf der Außenfläche (2b) mittels Kabelbinder (6, 6') am Steg anbringbar ist, wobei der Kabelbinder (6, 6') einen Formschluss normal und quer zur Richtung S mit der Schiene (2) aufweist.
Patent DE-102016121256-B4 (DE)
Title: Vakuumverdampfungseinrichtung, Tiegelabdeckung mit Nachfülleinrichtung und Vakuumbeschichtungsverfahren
Inventor: MACIONCZYK FRANK
IPC: C23C14/24
Filed: 2016-11-07
Granted: 2020-11-26
Abstract: Vakuumverdampfungseinrichtung (10) aufweisend:- eine Vakuumkammer (2);- einen Tiegel (31) zur Aufnahme eines Verdampfungsmaterials (11);- einen Vorratsbehälter (41) für Verdampfungsmaterial (11); und- eine Positioniereinrichtung (50), die dazu ausgebildet ist, den Tiegel (31) zwischen einer Verdampfungsposition (33) und einer Nachfüllposition (34) zum Nachfüllen von Verdampfungsmaterial (11) aus dem Vorratsbehälter (41) hin und her zu bewegen; dadurch gekennzeichnet, dass die Verdampfungsposition (33) und die Nachfüllposition (34) innerhalb der Vakuumkammer sind.
Patent DE-102017108572-B4 (DE)
Title: Lineartransportsystem
Inventor: NEUFELD JÖRG
IPC: B65G54/02
Filed: 2017-04-21
Granted: 2021-06-02
Abstract: Lineartransportsystem (10) zur Förderung eines Objekts (15) ,- wobei das Lineartransportsystem (10) wenigstens eine ortsfeste Laufschiene (20) und wenigstens eine bewegbare Fördereinrichtung (25) umfasst,- wobei die Fördereinrichtung (25) eine erste Führungseinheit (75) mit einer ersten Laufrolle (145), einer zweiten Laufrolle (150) und einem ersten Drehschemel (95) umfasst,- wobei an dem ersten Drehschemel (95) die erste Laufrolle (145) und die zweite Laufrolle (150) drehbar gelagert sind und an der Laufschiene (20) anliegen,- wobei die Laufschiene (20) eine in Längsrichtung verlaufende Schienenlängsachse (260) aufweist,- wobei der erste Drehschemel (95) drehbar um eine Drehschemelachse (280) gelagert ist,- wobei die Drehschemelachse (280) geneigt, insbesondere senkrecht, zu der Schienenlängsachse (260) angeordnet ist.
Patent DE-102017109509-B4 (DE)
Title: Verfahren und system zum heizen oder kühlen eines fahrzeugs
Inventor: CARLESIMO DANIEL P
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-05-03
Granted: 2023-04-20
Abstract: Verfahren zum Heizen oder Kühlen eines Fahrzeugs (12), das Verfahren umfassend:Starten einer Anwendung (15), die auf einem elektronischen Speicher (38') einer mobilen Kommunikationsvorrichtung (14) angeordnet ist, wobei der elektronische Speicher (38') der mobilen Kommunikationsvorrichtung (14) mit einem Mikroprozessor (40') der mobilen Kommunikationsvorrichtung (14) verbunden ist und der Mikroprozessor (40') der mobilen Kommunikationsvorrichtung (14) operativ mit einer mobilen Kommunikationsplattform (26, 26') verbunden ist;auf einem Display der mobilen Kommunikationsvorrichtung (14), Anzeigen der voreingestellten Klimasteuerungsmodi;an einer Benutzeroberfläche (18) der mobilen Kommunikationsvorrichtung (14) Empfangen einer Benutzereingabe, die einen voreingestellten Klimasteuerungsmodus identifiziert;als Reaktion auf das Empfangen der Benutzereingabe Übertragen des gewählten voreingestellten Klimasteuerungsmodus an eine Fahrzeugkommunikationsplattform (26, 26') des Fahrzeugs (12);als Reaktion auf das Empfangen des gewählten voreingestellten Klimasteuerungsmodus an der Fahrzeugkommunikationsplattform (26, 26') Übertragen eines Klimasteuerungsbefehls an eine Klimasteuerungssystem (36) des Fahrzeugs (12) durch die Fahrzeugkommunikationsplattform (26, 26'), wobei das Klimasteuerungssystem (36) mit einem Steuermodul (42) in Kommunikation mit der Fahrzeugkommunikationsplattform (26, 26') steht; undals Reaktion auf das Empfangen des Klimasteuerungsbefehls an das Steuermodul (42) des Klimasteuerungssystems (36) Veranlassen, dass der gewählte voreingestellte Klimasteuerungsmodus im Fahrzeug (12) durchgeführt wird.
Patent DE-102017204258-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines porösen Körpers
Inventor: BRENNFLECK KARL
IPC: C04B41/85
Filed: 2017-03-14
Granted: 2023-08-17
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines porösen Körpers, wobei ein poröser, aus Kohlenstoff bestehender Basiskörper mittels chemischer Gasphaseninfiltration (CVI) infiltriert wird,wobei der Basiskörper mit Siliziumnitrid (Si3N4) infiltriert wird, wobei bei dem Infiltrieren des Basiskörpers zumindest eine Oberflächenschicht aus dem Siliziumnitrid innerhalb von Poren des Basiskörpers ausgebildet wird,dadurch gekennzeichnet,dass nachfolgend der Kohlenstoff des Basiskörpers mittels Verbrennung aufgezehrt wird, derart, dass ein offen poröser, aus dem Siliziumnitrid bestehender Körper erhalten wird.
Patent DE-102017214027-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems und Lenksystem
Inventor: DANCAU GEORG
IPC: B62D6/00
Filed: 2017-08-11
Granted: 2021-12-23
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems (2) eines Kraftfahrzeugs, das Verfahren umfassend:- Ermitteln (204; 418; 420) eines Roh-Winkels (φ0) zu einem Zählerwechsel-Zeitpunkt (t0) in Abhängigkeit von einem Sensorsignal (42) eines Winkelgebers (40);- Ermitteln (205; 442) eines Schätzfehlers (φdiff_e(0)) zu dem Zählerwechsel-Zeitpunkt (t0);- Ermitteln (207; 305) eines Korrekturwerts (φdiff_corre) in Abhängigkeit von dem Schätzfehler (φdiff_e(0)), wobei der Korrekturwert (φdiff_corre) in Abhängigkeit von einer Zeitdauer (t_elapsed), welche seit dem Zählerwechsel-Zeitpunkt (t0) vergangen ist, reduziert wird; und- Ermitteln (208; 308) eines Ist-Winkels (φ_estim) in Abhängigkeit von dem Roh-Winkel (φ0) und in Abhängigkeit von dem Korrekturwert (φdiff_corre).