baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019116423-B4 (DE)
Title: Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug, Radmodul und Fahrzeug mit der Bremsvorrichtung oder dem Radmodul
Inventor: ORTMANN SIMON
IPC: B62K19/38
Filed: 2019-06-18
Granted: 2021-02-04
Abstract: Bei zweirädrigen Kleinfahrzeugen wie Tretroller, Scooter oder auch Fahrräder kommen oftmals Scheibenbremsen zum Einsatz, um das Kleinfahrzeug abzubremsen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsvorrichtung mit einer verbesserten Funktionalität bereitzustellen. Hierzu wird eine Bremsvorrichtung 12 für ein Fahrzeug 1 vorgeschlagen, mit einer Bremseinheit 14, wobei die Bremseinheit 14 drehfest angeordnet ist, wobei die Bremseinheit 14 ein Gehäuse 15 und eine Bremskörpereinrichtung 23 aufweist und wobei die Bremskörpereinrichtung 23 einen ersten Bremspartner aufweist, mit einem rotierenden oder rotierbaren, zweiten Bremspartner, wobei die Bremskörpereinrichtung 23 relativ zu dem Gehäuse 15 in einer axialen Richtung AR bewegbar ist, um einen Reibschluss zwischen dem ersten und dem zweiten Bremskörper zu bilden, wobei die Bremskörpereinrichtung 23 in einer axialen Gegenrichtung GR einen Innenraum 29 begrenzt, wobei in dem Innenraum 29 der erste und der zweite Bremspartner angeordnet sind, wobei die Bremskörpereinrichtung 23 eine Luftzuführöffnung 30 aufweist, wobei die Luftzuführöffnung 30 auf einer axialen Stirnseite der Bremskörpereinrichtung 23 angeordnet ist.
Patent DE-102019117536-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit keyless-access-Funktion
Inventor: SCHOLZ MATTHIAS
IPC: B60R25/24
Filed: 2019-06-28
Granted: 2021-04-15
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1) mit keyless-access-Funktion, wobei ein Stecker (2) eines Ladekabels (3) zum Entriegeln einer Klappe (4) des Kraftfahrzeugs (1) verwendet wird, wobei die Klappe (4) eine Heckklappe (4') und/oder eine Frontklappe (4") ist, wobei beim Entriegeln der Klappe (4) eine Ablagemöglichkeit zur Ablage des Ladekabels (3) hinter der Klappe (4) im Inneren des Kraftfahrzeugs (1) entriegelt wird, wobei die Ablagemöglichkeit geöffnet wird, wobei die Ablagemöglichkeit schwerkraftunterstützt und/oder durch einen Antrieb angetrieben geöffnet wird.
Patent DE-102019217652-B4 (DE)
Title: Montagehilfsring und Verfahren zur Montage eines Wälzlagers
Inventor: FERDINAND JOHANNES
IPC: F16C43/06
Filed: 2019-11-15
Granted: 2021-09-09
Abstract: Montagehilfsring zur Vereinfachung des Einbringens von Wälzkörpern (14) eines Wälzlagers (10) in ein zwischen einem Innenring (11) und einem Außenring (12) des Wälzlagers (10) ausgebildetes, radiales Laufbahnsystem (13) umfassend einen ringförmigen radialen Befestigungsabschnitt (2), der mit einer Auflagefläche (3) auf einer axialen Endfläche (15) des Innenrings (11) oder entsprechend des Außenrings (12) auflegbar und an diesem lösbar befestigbar ist und einen Zentrierabschnitt (4) zur Abdeckung des Laufbahnsystems (13) in radialer Richtung (R), der mindestens eine radiale Endfläche (5) aufweist, die dazu ausgebildet ist, mit einer radialen Endfläche (16) des Außenrings (12) oder entsprechend des Innenrings (11) zur Zentrierung des Innenrings (11) gegenüber dem Außenring (12) zusammenzuwirken, wobei der Zentrierabschnitt (4) in Umfangsrichtung zumindest eine radiale Ausnehmung (6) für das Einbringen von Wälzkörpern (14) in das Laufbahnsystem (13) aufweist.
Patent DE-102020004376-B4 (DE)
Title: Fertigungssystem für elektronische Vorrichtungen sowie Fertigungsverfahren für elektronische Vorrichtungen
Inventor: FREIMUTH MARCEL
IPC: B65G29/00
Filed: 2020-07-21
Granted: 2022-09-08
Abstract: Ein Fertigungssystem (100) für elektronische Vorrichtungen umfassteine Fördervorrichtung (10), die dazu eingerichtet ist, Vorrichtungselemente (A) für elektronische Vorrichtungen zu fördern;eine Fördertrommel (40) mit mehreren Trommelsektoren, die dazu eingerichtet ist, mittels einer Rotation um eine Drehachse (D) eine Förderbewegung der Fördervorrichtung zumindest teilweise zu bewirken;eine Abgabevorrichtung (60), die dazu eingerichtet ist, zumindest ein elektronisches Bauteil (B) bereitzuhalten und an einer Abgabestelle (42) auf einem von der Fördervorrichtung (10) geförderten Vorrichtungselement (A) anzuordnen; undeiner Steuerungsvorrichtung, die für jeden der mehreren Trommelsektoren einen Korrekturwert vorhält und dazu eingerichtet ist, eine Bewegung der Fördertrommel (40) und/oder der Abgabevorrichtung (60) basierend auf einem Korrekturwert für den Trommelsektor mit dem jeweils geringsten räumlichen Abstand (d) zur Abgabestelle (42) zu steuern.
Patent DE-102020107156-B4 (DE)
Title: Innenraum-Anordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KÜPPER PHILIPP
IPC: B60R7/06
Filed: 2020-03-16
Granted: 2023-04-06
Abstract: Innenraum-Anordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Armaturenbrett (2), einem Lenkrad (8), sowie einem Tablettelement (10), welches wenigstens indirekt derart mit dem Armaturenbrett (2) verbunden ist, dass es zwischen einer in Fahrzeuglängsrichtung (X) vorderen Verstauposition und einer hinteren Gebrauchsposition verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Lenkrad (8) von einer Lenkposition in eine wenigstens überwiegend oder vollständig außerhalb des Armaturenbretts (2) angeordnete Stützposition verstellbar ist, so dass das Tablettelement (10) in der hinteren Gebrauchsposition unterseitig durch das in der Stützposition befindliche Lenkrad (8) gestützt ist und oberseitig eine Ablagefläche (A) aufweist.
Patent DE-102020107671-B4 (DE)
Title: Stanzwerkzeug zur Bearbeitung eines Teils eines Triebwerks, System, Verfahren und Verwendung
Inventor: ROPPELT EUGEN
IPC: B21D28/34
Filed: 2020-03-19
Granted: 2022-03-24
Abstract: Stanzwerkzeug (2) zur Bearbeitung eines Teils (6) eines Triebwerks, insbesondere zur Bearbeitung eines Dichtelementes zur Abdichtung von Kammern eines Triebwerks, umfassend:- eine Befestigungseinheit (8) zur Befestigung des Stanzwerkzeugs (2) an einem weiteren Teil (14) des Triebwerks,- eine Stanzeinheit (10) zur Ausstanzung von Ausnehmungen (18) aus dem zu bearbeitenden Teil (6) des Triebwerks, insbesondere um eine Abdichtung zwischen den Kammern des Triebwerks zu verbessern oder zu ermöglichen.
Patent DE-102021111822-B4 (DE)
Title: Roll-und-abzieh-werkzeug und verfahren zum anbringen einer verkleidungskomponente unter verwendung des roll-und-abziehwerkzeugs
Inventor: LIN YHU-TIN
IPC: B60R13/02
Filed: 2021-05-06
Granted: 2023-03-02
Abstract: Ein Roll- und Abziehwerkzeug (10) zum Anbringen einer Verkleidungskomponente (100) an einer Karosserie (120), wobei das Roll- und Abziehwerkzeug (10) umfasst:
 einen Rahmen (12);
 eine vom Rahmen (12) getragene Walzenwelle (22);
 eine Walze (16), die relativ zum Rahmen (12) auf der Walzenwelle (22) drehbar ist, wobei die Walze (16) zwei Zugfelgen (16A, 16B), die axial voneinander entlang der Walze (16) beabstandet sind, und einen Walzenmittelteil (16C) zwischen den Zugfelgen (16A, 16B) aufweist, wobei sich die Zugfelgen (16A, 16B) von dem Walzenmittelteil (16C) nach außen erstrecken;
 ein Abziehrad (24) mit zwei axial voneinander beabstandeten Zugnaben (24A, 24B) und einer Vielzahl von Vorsprüngen (32), die sich an einer Außenfläche des Abziehrades (24) zwischen den Zugnaben (24A, 24B) erstrecken;
 eine Radwelle (26), um die das Abziehrad (24) drehbar ist; und
 einen Anhängearm, der die Radwelle (26) und die Walzenwelle (22) verbindet, so dass die Zugnaben (24A, 24B) mit den Zugfelgen (16A, 16B) in Berührung kommen und ein Spalt (30) zwischen dem Walzenmittelteil (16C) und dem Abziehrad (24) definiert wird, wobei sich die Vorsprünge (32) in den Spalt (30) erstrecken;
 wobei die Walze (16) in einer Bewegungsrichtung des Rahmens (12) rollt, wobei das Abziehrad (24) der Walze (16) nachläuft und das Abziehrad (24) angetrieben wird, um sich in einer Richtung entgegengesetzt zu einer Drehrichtung der Walze (16) durch die Zugfelgen (16A, 16B) zu drehen,
 die mit den Zugnaben (24A, 24B) zusammenwirken.
Patent DE-112004002954-B4 (DE)
Title: Linearkompressor
Inventor: CHOI BONG-JUN
IPC: H02K33/10
Filed: 2004-08-30
Granted: 2018-06-07
Abstract: Vorrichtung zum Steuern eines Linearkompressors, mit:einer Spannungsquelleneinheit zum Liefern einer Gleichspannung durch Gleichrichten einer externen Wechselspannung;einer Umrichtereinheit zum Empfangen der Gleichspannung von der Spannungserzeugungseinheit, zum Erzeugen einer dem Invertersteuerungssignal entsprechenden Wechselspannung und zum Anlegen derselben an einen Spulenwicklungskörper; undeiner Steuerungseinheit zum Einstellen einer Wechselspannung aufweisend einen Spitze-Spitze-Wert entsprechend dem Kühlvermögen, wobei der positive Spitzenwert dieser Wechselspannung mit einem positiven Spitzenwert eines Maximalspannungs-Schwellenwerts der Umrichtereinheit übereinstimmt,wobei die Steuerungseinheit das Invertersteuerungssignal erzeugt, um die einzustellende Wechselspannung zu erzeugen und dieses der Umrichtereinheit bereitzustellen,wobei die Steuerungseinheit einen negativen Spitzenwert der einzustellenden Wechselspannung gemäß einer Last variiert, wobei jedoch der positive Spitzenwert der einzustellenden Wechselspannung identisch beibehalten wird,wobei, wenn das Kühlvermögen hoch ist, der Spitze-Spitze-Wert der variierenden Wechselspannung größer ist als der Spitze-Spitze-Wert des Maximalspannungs-Schwellenwerts der Umrichtereinheit, undwobei, wenn das Kühlvermögen niedrig ist, der Spitze-Spitze-Wert der variierenden Wechselspannung kleiner ist als der Spitze-Spitze-Wert des Maximalspannungs-Schwellenwerts der Umrichtereinheit.
Patent DE-112007000287-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bilden einer Schaltungsstruktur unter Verwendung von Elektrophotographie
Inventor: KAMADA AKIHIKO
IPC: H05K3/46
Filed: 2007-01-30
Granted: 2014-12-31
Abstract: Verfahren zum Bilden einer Schaltungsstruktur, mit: einem ersten Schritt eines Erzeugens eines ersten Tonerbildes unter Verwendung eines ersten Toners (1), und eines zweiten Tonerbildes unter Verwendung eines zweiten Toners (2) jeweils mittels Elektrophotographie, wobei der erste Toner (1) einen ersten elektrischen Widerstandswert aufweist, und wobei der zweite Toner (2) einen von dem ersten elektrischen Widerstandswert verschiedenen zweiten elektrischen Widerstandswert aufweist; und einem zweiten Schritt eines Transferierens und Fixierens des ersten Tonerbildes und des zweiten Tonerbildes auf ein zu bedruckendes Objekt (4), um die Schaltungsstruktur zu bilden, wobei der erste Toner (1, 16) einen ersten Widerstandspartikel (13) aus einem elektrisch resistiven Material und eine um den ersten Widerstandspartikel (13) herum angeordnete Harzschicht (10) umfasst, wobei auf der Oberfläche des ersten Widerstandspartikels (13) eine erste Menge Glasfritte (17) angeordnet ist, und der zweite Toner (2, 18) einen zweiten Widerstandspartikel (13) aus dem elektrisch resistiven Material und eine um den Widerstandspartikel (13) herum angeordnete Harzschicht (10) umfasst, wobei auf der Oberfläche des zweiten Widerstandspartikels (13) eine zweite Menge Glasfritte (17) angeordnet ist, wobei die zweite Menge Glasfritte (17) größer ist als die erste Menge Glasfritte (17), und wobei der erste elektrische Widerstandswert niedriger ist als der zweite elektrische Widerstandswert.
Patent DE-112008002351-B4 (DE)
Title: Lagerungsvorrichtung für ein Rad
Inventor: OZAWA MASAHIRO
IPC: F16D3/20
Filed: 2008-08-25
Granted: 2022-04-14
Abstract: Lagerungsvorrichtung für ein Rad, die umfasst:ein Nabenrad (1);ein doppelreihiges Wälzlager (2);ein Gleichlauf-Kreuzgelenk (3), wobei das Nabenrad (1), das doppelreihige Wälzlager (2) und das Gleichlauf-Kreuzgelenk (3) eine Einheit bilden; undeine Passstruktur (M) aus Vertiefungen und Vorsprüngen, über die das Nabenrad (1) und ein Wellenabschnitt (12) eines äußeren Gelenkelementes (5) des Gleichlauf-Kreuzgelenkes (3) trennbar miteinander gekoppelt sind, wobei der Wellenabschnitt (12) in Passung in einen Lochteil (22) des Nabenrades (1) eingeführt ist,wobei die Passstruktur (M) aus Vertiefungen und Vorsprüngen die folgenden Elemente enthält:vorstehende Teile (35), die an einer Außenfläche des Wellenabschnitts (12) des äußeren Gelenkelementes (5) oder einer Innenfläche (37) des Lochteils (22) des Nabenrades (1) vorhanden sind und sich in einer axialen Richtung erstrecken, wobei die vorstehenden Teile (35) in der axialen Richtung in die Außenfläche des Wellenabschnitts (12) des äußeren Gelenkelementes (5) bzw. die Innenfläche (37) des Lochteils (22) des Nabenrades (1) eingepresst sind; undvertiefte Teile (36),dadurch gekennzeichnet, dassdie vertieften Teile (36) mit den vorstehenden Teilen (35) durch Abspanen mittels Einpressens der vorstehenden Teile (35) so geformt werden, dass sie in engem Kontakt mit den vorstehenden Teilen (35) in Passung an der Außenfläche des Wellenabschnitts (12) des äußeren Gelenkelementes (5) bzw. der Innenfläche (37) des Lochteils (22) des Nabenrades (1) gehalten werden, wobei die Lagerungsvorrichtung einen extrudierten Teil (45) umfasst, der ein Teil eines Materials ist, das von der Außenfläche des Wellenabschnitts (12) des äußeren Gelenkelementes (5) bzw. der Innenfläche (37) des Lochteils (22) des Nabenrades (1) abgespant ist, wobei die vorstehenden Teile (35) und die vertieften Teile (36) über eine gesamte Zone von Passkontaktzonen (38) zwischen ihnen in engem Kontakt miteinander gehalten werden und die Passstruktur (M) aus Vertiefungen und Vorsprüngen zulässt, dass Trennung mit einer Herausziehkraft in der axialen Richtung vorgenommen wird.
Patent DE-112008002789-B4 (DE)
Title: Fahrbetriebssteuerungsvorrichtung
Inventor: TAGUCHI KOJI
IPC: B60T8/17
Filed: 2008-10-16
Granted: 2019-05-16
Abstract: Offenbart wird eine Fahrbetriebssteuerungsvorrichtung zum problemlosen Erreichen einer Soll-Beschleunigung/Abbremsung auch bei manueller Betätigung durch einen Fahrzeugführer. Eine Fahrbetriebssteuerungsvorrichtung zum Steuern von zumindest einer Beschleunigung/Abbremsung eines Fahrzeugs beinhaltet eine Beschleunigungs-/Abbremskennlinien-Einstellungseinrichtung zum Einstellen des Bereichs eines Fahrpedalbetätigungsbetrags oder eines Bremspedalbetätigungsbetrags, der einer herbeigeführten Soll-Beschleunigung/Abbremsung entspricht, der größer als der Bereich eines Fahrpedalbetätigungsbetrags oder eines Bremspedalbetätigungsbetrags ist, der einer anderen Beschleunigung/Abbremsung als der herbeigeführten Soll-Beschleunigung/Abbremsung entspricht. Die Beschleunigungs-/Abbremskennlinien-Einstellungseinrichtung stellt ein Kennfeld GM1 bereit, bei dem der Bereich des Fahrpedalbetätigungsbetrags oder des Bremspedalbetätigungsbetrags, der der Beschleunigung/Abbremsung zum Erreichen der herbeigeführten Soll-Beschleunigung/Abbremsung entspricht, auf einen größeren Wert eingestellt wird als im Basis-Kennfeld BM1, das die Beziehung zwischen dem Fahrpedalbetätigungsbetrag und der Beschleunigung/Abbremsung, die dem Fahrpedalbetätigungsbetrag entspricht, und die Beziehung zwischen dem Bremspedalbetätigungsbetrag und der Beschleunigung/Abbremsung, die dem Bremspedalbetätigungsbetrag entspricht, definiert.
Patent DE-112009004565-B4 (DE)
Title: Umwandlungssystem für elektrische leistung mit einem anpassbaren transformatorwindungsverhältnis für verbesserte effizienz
Inventor: MOHR DAVID PAUL
IPC: H02M7/521
Filed: 2009-04-27
Granted: 2019-10-17
Abstract: System, das folgende Merkmale aufweist:einen Transformator mit zumindest vier Abgriffen an seiner Primärwindung;vier Schaltelemente, die eine H-Brücke mit der Primärwindung bilden, wobei erste Anschlüsse des ersten und vierten Schaltelements mit dem ersten bzw. vierten Abgriff verbunden sind, und zweite Anschlüsse des ersten und vierten Schaltelements an einem Knoten verbunden sind;ein fünftes und sechstes Schaltelement, wobei erste Anschlüsse des fünften und sechsten Schaltelements mit dem zweiten bzw. dritten Abgriff verbunden sind und zweite Anschlüsse des fünften und sechsten Schaltelements an dem Knoten verbunden sind; undeine Steuerung, die konfiguriert ist, um in zumindest zwei Modi derart zu arbeiten, dass in dem ersten Modus das erste und vierte Schaltelement abwechselnd leiten und das fünfte und sechste Schaltelement nicht, und in dem zweiten Modus das fünfte und sechste Schaltelement abwechselnd leiten und das erste und vierte nicht.
Patent DE-112010002705-B4 (DE)
Title: Multi-Chip-Baugruppe und Verfahren zur Bereitstellung von Chip-Chip-Zwischenverbindungen in derselben
Inventor: BRAUNISCH HENNING
IPC: H05K1/18
Filed: 2010-03-11
Granted: 2021-11-11
Abstract: Multi-Chip-Baugruppe (100), umfassend:ein Substrat (110), das eine erste Seite (111), eine gegenüberliegende zweite Seite (112) und eine dritte Seite (213) hat, die sich von der ersten Seite bis zur zweiten Seite erstreckt;einen ersten Chip (120), der an der ersten Seite des Substrats befestigt ist, und einen zweiten Chip (130), der an der ersten Seite des Substrats befestigt ist; undeine Brücke (140), die an die dritte Seite des Substrats angrenzt und am ersten Chip und am zweiten Chip befestigt ist, wobei kein Teil des Substrats sich unter der Brücke befindet und wobei die Brücke eine Verbindung zwischen dem ersten Chip und dem zweiten Chip erzeugt, wobei die Brücke unter Verwendung von Flip-Chip-Verbindungen am ersten Chip und am zweiten Chip befestigt ist; die Brücke einen aktiven Chip umfasst, der einen dritten Chip der Multi-Chip-Baugruppe darstellt; und die Brücke unter Verwendung eines Drahtbonds an der ersten Seite des Substrats befestigt ist, und wobei der erste Chip und der zweite Chip eine äußere Kante (117) der ersten Seite des Substrats überqueren.
Patent DE-112011104709-B4 (DE)
Title: Online-Fehlerbereinigungssystem und Online-Fehlerbereinigungsverfahren für Informationsverarbeitungsvorrichtung
Inventor: YAMAUCHI SHINICHIRO
IPC: G06F11/36
Filed: 2011-01-12
Granted: 2017-05-18
Abstract: Online-Fehlerbereinigungssystem für eine Informationsverarbeitungsvorrichtung, wobei das System eine Informationsverarbeitungsvorrichtung und eine Fehlerbereinigungsvorrichtung zum Online-Fehlerbereinigen der Informationsverarbeitungsvorrichtung von außen aufweist, wobei die Informationsverarbeitungsvorrichtung einen Verbindungsanschluss aufweist, mit dem eine Speichervorrichtung so verbunden ist, dass die Informationsverarbeitungsvorrichtung Daten erlangen kann, die in der Speichervorrichtung gespeichert sind, die Informationsverarbeitungsvorrichtung eine Fehlerbereinigungsdurchführungseinheit zum Fehlerbereinigen von Software, die in der Informationsverarbeitungsvorrichtung auszuführen ist, basierend auf einer Anweisung von außerhalb, und eine Datenerweiterungseinheit zum Validieren der Daten, die von der Speichervorrichtung gelesen werden, aufweist, die Daten, die in der Speichervorrichtung gespeichert sind, eine Kommunikationstreibergruppe aufweisen, die der Fehlerbereinigungsdurchführungseinheit erlaubt, mit der Außenseite mittels des Verbindungsanschlusses zu kommunizieren, und wenn die Kommunikationstreibergruppe von der Speichervorrichtung, die mit dem Verbindungsanschluss verbunden ist, ausgelesen wird und durch die Datenerweiterungseinheit validiert wird, die validierte Kommunikationstreibergruppe Kommunikation zwischen der Fehlerbereinigungsdurchführungseinheit und der Fehlerbereinigungsvorrichtung ermöglicht, die mit dem Verbindungsanschluss verbunden ist, und die Anweisung von außerhalb der Informationsverarbeitungsvorrichtung überträgt, wobei die Daten, die in der Speichervorrichtung gespeichert sind, eine Suchtabelle aufweisen, die die Kommunikationstreibergruppe bezeichnet, die mit der Informationsverarbeitungsvorrichtung korrespondiert, und die Kommunikationstreibergruppen, die in der Suchtabelle eingetragen sind, und die Datenerweiterungseinheit Fahrzeuginformationen erlangt und die Suchtabelle auf der Basis der erlangten Fahrzeuginformationen durchsucht, um eine Kommunikationstreibergruppe zu identifizieren und die Kommunikationstreibergruppe auszuwählen, die als korrespondierend zur Informationsverarbeitungsvorrichtung spezifiziert ist, die ausgewählte Kommunikationstreibergruppe von der Speichervorrichtung ausliest und die ausgewählte Kommunikationstreibergruppe validiert.
Patent DE-112012001755-B4 (DE)
Title: Kautschukzusammensetzung zum Gebrauch in Reifenseitenwänden und deren Verwendung
Inventor: WADA TOMOYUKI
IPC: C08L9/00
Filed: 2012-04-18
Granted: 2015-12-24
Abstract: Kautschukzusammensetzung zum Gebrauch in Reifenseitenwänden, aufweisend von 30 bis 40 Gewichtsteile Ruß mit einer stickstoffspezifischen Oberfläche von 20 bis 35 m2/g und einer DBP-Ölabsorption von 50 bis 95 cm3/100 g pro 100 Gewichtsteile eines Kautschukbestandteils, aufweisend von 30 bis 70 Gew.-% Butadienkautschuk mit einem Gehalt an cis-1,4-Bindungen von mindestens 97%, einer Mooney-Viskosität (ML1 + 4) bei 100°C von mindestens 45 und einem Verhältnis (T – cP)/(ML1 + 4) der Viskosität [cP] einer 5-gewichtsprozentigen Toluollösung bei 25°C (T – cP) zur Mooney-Viskosität von mindestens 2,2 und weniger als 2,5 und von 30 bis 70 Gew.-% einen anderen dienbasierten Kautschuk.
Patent DE-112014004613-B4 (DE)
Title: Deformierte gefaltete Dipolantenne
Inventor: MIKAMI SEISHIN
IPC: H01Q9/26
Filed: 2014-09-24
Granted: 2021-08-12
Abstract: Deformierte gefaltete Dipolantenne, umfassend:einen einspeisungsseitigen parallelen Teil (10), welcher einen Einspeisungspunkt hat;einen nicht-einspeisungsseitigen parallelen Teil (20), der keinen Einspeisungspunkt hat und angeordnet ist, parallel zu dem einspeisungsseitigen parallelen Teil zu sein; undein Paar von Kurzschlussteilen (31, 32), welche eine geringere Länge haben als eine Länge des einspeisungsseitigen parallelen Teils und eine Länge des nicht-einspeisungsseitigen parallelen Teils und entsprechend mit beiden Enden des einspeisungsseitigen parallelen Teils und beiden Enden des nicht-einspeisungsseitigen parallelen Teils verbunden sind,wobei:der nicht-einspeisungsseitige parallele Teil beinhaltet:ein Paar von gegenüberliegenden Seiten (21, 22), welche angeordnet sind, einander gegenüber zu liegen, undeine Verbindungsseite (23), welche ein Ende von einer von dem Paar von gegenüberliegenden Seiten und ein Ende von einer anderen von dem Paar von gegenüberliegenden Seiten miteinander verbindet;der einspeisungsseitige parallele Teil beinhaltet:einen ersten L-förmigen Teil (11), welcher eine erste Seite und eine zweite Seite hat, welche entsprechend einem Bereich von einer von dem Paar von gegenüberliegenden Seiten des nicht-einspeisungsseitigen parallelen Teils und einem Bereich der Verbindungsseite des nicht-einspeisungsseitigen parallelen Teils gegenüber liegen, undeinen zweiten L-förmigen Teil (12), welcher eine erste Seite und eine zweite Seite hat, welche entsprechend einem Bereich einer anderen von dem Paar von gegenüberliegenden Seiten des nicht-einspeisungsseitigen parallelen Teils und dem einen Bereich der Verbindungsseite des nicht-einspeisungsseitigen parallelen Teils gegenüber liegen;zumindest eine von der ersten Seite an dem einspeisungsseitigen parallelen Teil und dem Paar gegenüberliegender Seiten an dem nicht-einspeisungsseitigen parallelen Teil einen Bereich hat, welcher mit zumindest einem einwärts vorstehenden Teil (13, 13A, 13B, 13C, 13D, 24, 24A, 24B, 24C, 24D) versehen ist, welcher nach innen in einen von dem einspeisungsseitigen parallelen Teil oder dem nicht-einspeisungsseitigen parallelen Teil umgebenen Bereich vorsteht; undder zumindest eine einwärts vorstehende Teil separat von der zweiten Seite oder der Verbindungsseite angeordnet ist.