Patent ES-2550519-T3 (ES)
Title: Método de control de un aparato de combustión de pellet y/o biomasa y aparato de combustión que opera de acuerdo con dicho método
Inventor: BERTONCELLO ALESSANDRO
IPC: F23N5/02
Filed: 2011-02-23
Granted: 2015-11-10
Abstract: Un método para controlar y ajustar el funcionamiento de un aparato de combustión de pellets y/o biomasa (1; 20) del tipo que comprende: - Una cámara de combustión (2) con una unidad de carga de combustible que funciona con un motor de carga de combustible; - un circuito de escape con un ventilador para la extracción forzada de humos, conectado a dicha cámara de combustión (2) y que funciona mediante un motor de ventilador; - una válvula de derivación de mariposa motorizad a para volver a hacer circular parte de los gases de escape; - un CPU (3), el método comprende los siguientes pasos: i. Determinar la diferencia de temperatura (ΔT) entre la temperatura establecida y la temperatura del aire/agua que se debe calentar que circula en dicho aparato de combustión (1;20); ii. Determinar la potencia calorífica (Pt) de dicho aparato (1;20) según dicha diferencia de temperatura (ΔT) y mediante una curva (B), seleccionada de entre un conjunto de curvas, representando el coeficiente de modulación de la potencia (Cm) y basado en dicha diferencia de temperatura (ΔT) entre la temperatura establecida y la temperatura del aire/agua a calentar, que circula en dicho aparato de combustión; iii. Determinar la depresión (p) dentro de la cámara de combustión, o al nivel de la misma, según dicha potencia calorífica (Pt) y mediante una curva (C) que está basada en el valor de la potencia calorífica (Pt); iv. Determinar la cantidad de rpm (Nt) de dicho motor del ventilador para la extracción de gases, según dicha depresión (p) y mediante una curva (D) de la depresión óptima, que se incluye entre dos curvas de depresión mínimas y máximas; v. Determinar el valor de la temperatura de los humos (Tf) según la potencia calorífica (Pt) necesaria por dicho aparato (1;20); vi. Determinar la cantidad de rpm (Nc) del motor de dicha unidad de carga de combustible según dicha temperatura de gas (Tf) y mediante una curva (F) representando la curva de abastecimiento de combustible basada en la temperatura del humo (Tf) dentro de dicha cámara de combustión, o al nivel de la misma; vii. Determinar porcentaje de oxígeno (O2%) presente en los humos; viii. Regular el porcentaje de oxígeno (O2%) determinado en la fase precedente, caracterizado por dicha fase de regulación del porcentaje de oxígeno (O2%), se establece mediante la regulación del valor del voltaje (Vdc) del motor de la válvula de derivación (29) para volver a poner en circulación en la cámara de combustión por lo menos parte de los gases, dicho valor de voltaje (Vdc), determinado según los siguientes modos alternativos: a) Si el porcentaje de oxígeno (O2%) en los gases no es excesivo, dicho valor de voltaje (Vdc) se obtiene según una curva (H) del valor de voltaje del motor de la válvula de derivación (Vdc) basado en la diferencia de temperatura (ΔTf) entre la temperatura del gas medida y la temperatura del gas realmente calculada; o b) Si el porcentaje de oxígeno (O2%) en los gases es excesivo, dicho valor de voltaje (Vdc) se obtiene según una curva (G) del voltaje para la regulación del motor de válvula basado en el porcentaje de oxígeno (O2%) presente en los gases de escape; todas dichas fases del mencionado método llevadas a cabo de manera continuada y automática mediante un control de retroalimentación establecido mediante dicha CPU (3).