baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017100017-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Auslösen einer Funktion und Handgerät
Inventor: DEUTER DANIEL
IPC: G08C17/02
Filed: 2017-01-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auslösen einer Funktion mittels Nutzung eines ersten Handgeräts (1) mit einem zweiten Handgerät (2), wobei folgende Schritte durchgeführt werden: Erfassen von Messdaten erster Bewegungssensormittel (4) und von Messdaten zweiter Bewegungssensormittel (7), Auswertung, ob das erste Handgerät (1) und das zweite Handgerät (2) simultan den gleichen Bewegungsablauf vollzogen haben, und falls die Auswertung ergeben hat, dass das erste Handgerät (1) und das zweite Handgerät (2) simultan den gleichen Bewegungsablauf vollzogen haben, ein Auslösen der Funktion erfolgt.
Patent DE-102017103431-A1 (DE)
Title: Strahlungsemittierendes Filament mit Wärmeleitungselement
Inventor: NG KOK ENG
IPC: H01L25/075
Filed: 2017-02-20
Abstract: Strahlungsemittierendes Filament (100) mit einem Träger (120), wobei auf dem Träger (120) wenigstens zwei Leuchtchips (110) angeordnet sind, wobei der Träger (120) an gegenüberliegenden Enden jeweils einen elektrischen Kontakt (150, 155) aufweist, wobei die Leuchtchips (110) mit den Kontakten (150, 155) elektrisch leitend verbunden sind, wobei der Träger (120) mit den Leuchtchips (110) in einem Durchgangsloch (170) eines Wärmeleitungselementes (180) angeordnet ist, wobei das Wärmeleitungselement (180) aus einem Material gebildet ist, das transparent für die elektromagnetische Strahlung der Leuchtchips (110) ist, wobei der Träger (120) am Wärmeleitungselement (180) befestigt ist, und wobei das Wärmeleitungselement (180) aus einem Material gebildet ist, das eine höhere thermische Leitfähigkeit als Helium aufweist.
Patent DE-102017104375-A1 (DE)
Title: Warnsystem eines Fahrzeugs, Verfahren und Verwendung
Inventor: SIEGEMUND THOMAS
IPC: B60Q9/00
Filed: 2017-03-02
Abstract: Warnsystem eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs, umfassend: ein akustisches Signalisierungssystem (22) zur Erzeugung von Aufmerksamkeit im Außenbereich des Fahrzeugs (1), und ein optisches Signalisierungssystem (24) mit zumindest einer Lichtquelle (2, 8) im Frontbereich (4) des Fahrzeugs (1) zur Erzeugung von Aufmerksamkeit im Außenbereich des Fahrzeugs (1), wobei das akustische Signalisierungssystem (22) und das optische Signalisierungssystem (24) derart gekoppelt sind, dass das optische Signalisierungssystem (24) zur Erzeugung von Aufmerksamkeit im Außenbereich des Fahrzeugs (1) aktiviert wird, wenn ein Aktivieren des akustischen Signalisierungssystems (22) zur Erzeugung von Aufmerksamkeit im Außenbereich des Fahrzeugs (1) erfolgt. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren und eine Verwendung des Warnsystems.
Patent DE-102017104900-A1 (DE)
Title: Montageeinheit und Verfahren zur Montage einer Führungsschiene an einem Oberboden oder Boden eines Möbels
Inventor: TREIBER ANDRÉ
IPC: E05F5/00
Filed: 2017-03-08
Abstract: Eine Montageeinheit, insbesondere für einen Möbelschrank, umfasst eine Führungsschiene (5), entlang der ein Laufteil (60, 70) verfahrbar gehalten ist, mindestens eine Dämpfungseinheit (20) zum Abbremsen des Laufteils (60, 70) vor einer Endposition an der Führungsschiene (5) oder einen Anschlag, und ein Montageelement (10), das an einem Oberboden (3) oder Boden (8) eines Möbelkorpus (2) festlegbar ist, wobei die Dämpfungseinheit (20) oder der Anschlag endseitig auf die Führungsschiene (5) aufgesteckt ist und über Arretiermittel (14) an dem Montageelement (10) festgelegt ist, und ein Verfahren zur Montage einer Führungsschiene (5) an einem Oberboden (3) oder Boden (8) eines Möbels.
Patent DE-102017105608-A1 (DE)
Title: Verbrennungskraftmaschine
Inventor: MATSUMOTO ISAO
IPC: F02B37/12
Filed: 2017-03-16
Abstract: Eine Verbrennungskraftmaschine hat einen Turbolader mit zwei Eingängen (auch als zweiflutiger Turbolader bzw. Twin-Scroll-Lader bezeichnet) mit welchem eine erste Abgasleitung und eine zweite Abgasleitung jeweils individuell verbunden sind, einen Raumbildungsabschnitt, der über ein ersten Verbindungspfad mit der ersten Abgasleitung verbunden ist und über einen zweiten Verbindungspfad mit der zweiten Abgasleitung verbunden ist, ein Verbindungssteuerventil, das den ersten Verbindungspfad und den zweiten Verbindungspfad öffnet und schließt, sowie einen Antriebsmechanismus, der mit einem Ventilkörper des Verbindungssteuerventils verbunden ist, und den Ventilkörper antreibt, um den Ventilkörper zu öffnen und zu schließen. Der Antriebsmechanismus ist auf einer Seite des Raumbildungsabschnitts bezüglich des Ventilköpers in einem Zustand angeordnet, in welchem der Ventilkörper geschlossen ist.
Patent DE-102017108246-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Leckagebestimmung eines Kurbelgehäuseentlüftungssystems
Inventor: HAMMELEHLE NICO
IPC: F01M13/02
Filed: 2017-04-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Leckagebestimmung eines Kurbelgehäuseentlüftungssystems einer Verbrennungskraftmaschine. Grundsätzlich wird bei dem erfindungsgemäßen Verfahren der Wert eines Anstiegs eines Druckes in einem Kurbelgehäuse der Verbrennungskraftmaschine analysiert. Sofern der Anstieg im Vergleich mit einem IO-Sollwert diesen übersteigt, liegt eine Leckage im Kurbelgehäuseentlüftungssystem vor. Eine Voraussetzung dieser Leckagebestimmung ist die Herbeiführung eines geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystems.
Patent DE-102017112500-A1 (DE)
Title: Kurbelgehäuse-Ölauffangvorrichtung mit beweglicher Führung
Inventor: PEGG IAN GRAHAM
IPC: F01M11/00
Filed: 2017-06-07
Abstract: Kurbelgehäuse-Baugruppe für einen Motor, umfassend: ein Kurbelgehäuse (2) mit einem Kurbelsumpf (24); wobei der Kurbelsumpf ein primäres Sumpfvolumen (14a) und ein sekundäres Sumpfvolumen (14b) umfasst; ein oder mehrere Kurbelgehäuse-Ölauffangvorrichtungen (100), wobei die Kurbelgehäuse-Ölauffangvorrichtungen ein oder mehrere Flächen (102, 104) umfassen, die ausgelegt sind, um in dem Kurbelgehäuse dispergiertes Öl aufzufangen und das Öl entlang der Flächen der Kurbelgehäuse-Ölauffangvorrichtung weg von einer Kurbelgehäuse-Gehäusewand (18, 22) und hin zu dem Kurbelsumpf zu leiten, wobei die Kurbelgehäuse-Ölauffangvorrichtungen oberhalb einer Kurbelwelle und unterhalb eines zugeordneten Kolbens des Motors vorgesehen sind; und ein oder mehrere Führungen (40a, 40b), die ausgelegt sind, um von den Kurbelgehäuse-Ölauffangvorrichtungen aufgefangenes Öl zu sammeln und das Öl zu dem primären Sumpfvolumen zu führen. Mindestens ein Teil der Führung ist beweglich zwischen: einer ersten Konfiguration, in der die Führung von der einen oder den mehreren Kurbelgehäuse-Ölauffangvorrichtungen aufgefangenes Öl sammelt, das ansonsten in das sekundäre Sumpfvolumen geströmt wäre, und das Öl zu dem primären Sumpfvolumen führt; und einer zweiten Konfiguration, in der die Führung von der einen oder den mehreren Kurbelgehäuse-Ölauffangvorrichtungen oberhalb des sekundären Sumpfvolumens aufgefangenes Öl in das sekundäre Sumpfvolumen strömen lässt.
Patent DE-102017112729-A1 (DE)
Title: Spendersystem für flüssige Medien
Inventor: NEUMANN WOLFGANG
IPC: A47K5/12
Filed: 2017-06-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Spendersystem für flüssige Medien mit einem austauschbaren Behälter, an dem ein Aktivierungscode vorhanden ist, mit einem Gehäuse, mit einem Abgabemechanismus und mit einer elektronischen Steuerung für den Abgabemechanismus. Das Spendersystem umfasst weiterhin einen elektronischen Detektor, welcher den an dem Behälter vorhandenen Aktivierungscode erkennen kann. Die elektronische Steuerung umfasst eine Sperre, welche bewirkt, dass der Abgabemechanismus erst dann aktiviert werden kann, wenn mittels des Detektors ein zulässiger Aktivierungscode am Behälter erkannt wurde. Weiterhin ist bei dem Spendersystem eine Schnittstelle vorhanden, welche geeignet ist, einen Freigabecode einzugeben. Die Eingabe des Freigabecodes bewirkt, dass die Sperre deaktiviert wird.
Patent DE-102017113515-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bilden eines elektrisch leitfähigen Kontakts und elektronische Vorrichtung
Inventor: ROGALLI MICHAEL
IPC: C23C16/455
Filed: 2017-06-20
Abstract: Ein Verfahren zum Bilden einer Aluminiumoxidschicht ist bereitgestellt, wobei das Verfahren Folgendes beinhaltet: Bereitstellen einer Metalloberfläche, die wenigstens ein Metall aus einer Gruppe von Metallen beinhaltet, wobei die Gruppe Kupfer, Aluminium, Palladium, Nickel, Silber und Legierungen von diesen beinhaltet, und Abscheiden einer Aluminiumoxidschicht auf der Metalloberfläche durch Atomlagenabscheidung, wobei eine maximale Verarbeitungstemperatur während der Abscheidung 280°C beträgt, so dass die Aluminiumoxidschicht mit einer Oberfläche gebildet wird, die einen Flüssiglotkontaktwinkel von weniger als 40° aufweist.
Patent DE-102017115906-A1 (DE)
Title: Lagerkäfig für Rollenlager sowie Rollenlager
Inventor: GREHN MARTIN
IPC: F16C33/54
Filed: 2017-07-14
Abstract: Einteiliger Lagerkäfig (1) für Rollenlager, aufweisend zwei Ringe (2, 3), die mittels einer Vielzahl von gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilten Stegen (4) miteinander verbunden sind und eine Vielzahl an Taschen (5) für Wälzkörper ausbilden, wobei an jeder zur Tasche (5) angrenzenden Seite des Stegs (4) mindestens zwei Vorsprünge (6) ausgebildet sind, die in die Tasche (5) hineinragen.
Patent DE-102017116427-A1 (DE)
Title: Antriebsrad für ein Kettenlaufwerk eines Kettenfahrzeugs
Inventor: SCHWARZ HENRY
IPC: B62D55/135
Filed: 2017-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebsrad für ein Kettenlaufwerk eines Kettenfahrzeugs, umfassend einen Grundkörper, der mindestens eine Laufspur aufweist und das Drehmoment vom Antriebsrad auf die Kette übertragende Nocken und dass am Grundkörper unabhängig voneinander lösbare Antriebsnocken zur Übertragung des Drehmoments angeordnet sind.
Patent DE-102017119398-A1 (DE)
Title: Brake-by-wire-system
Inventor: PENNALA BRANDON C
IPC: B60T8/17
Filed: 2017-08-24
Abstract: Ein Fahrzeug umfasst eine Vielzahl von Bremsanlagen und eine Vielzahl von elektronischen Bremssystem(EBS)-Steuerungen. Die Bremsanlagen beinhalten jeweils ein elektromechanisches Stellglied, das konfiguriert ist, um eine auf ein Rad des Fahrzeugs ausgeübte Drehmomentkraft einzustellen. Die EBS-Steuerungen befinden sich entfernt voneinander. Jede EBS-Steuerung hat eine integrierte elektronische Stellgliedtreibereinheit, die einen elektronischen Leistungskreis beinhaltet, der für den Antrieb mindestens eines der elektromechanischen Stellglieder konfiguriert ist. Eine erste EBS-Steuerung ist dafür konfiguriert eine erste Gruppe von elektromechanischen Stellgliedern anzutreiben und eine zweite EBS Steuerung ist dafür konfiguriert, eine zweite Gruppe von elektromechanischen Stellgliedern anzutreiben, die die elektromechanischen Stellglieder der ersten Gruppe ausschließt.
Patent DE-102017120910-A1 (DE)
Title: Kühl- und/oder Gefriergerät
Inventor: LERCHER DOMINIK
IPC: F25D23/06
Filed: 2017-09-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühl- und/oder Gefriergerät mit einem Korpus, in dem sich ein gekühlter Innenraum befindet und mit einem Verschlusselement, durch das der gekühlte Innenraum verschließbar ist, wobei in dem Korpus und/oder im dem Verschlusselement ein Vakuumisolationspaneel angeordnet ist, wobei eine Schutzabdeckung vorgesehen ist, die keinen Bestandteil des Vakuumisolationspaneels bildet und die das Vakuumisolationspaneel teilweise oder vollständig abdeckt.
Patent DE-102017122917-A1 (DE)
Title: Stützvorrichtung zur Abstützung eines Einspurfahrzeugs, sowie Einspurfahrzeug mit zumindest einer solchen Stützvorrichtung und Steuerverfahren
Inventor: SEIDEL ANDREAS
IPC: B62H1/10
Filed: 2017-10-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stützvorrichtung (1) zur Abstützung eines Einspurfahrzeugs (8) auf einer Längsseite des Einspurfahrzeugs (8) gegen einen Untergrund (9), wenigstens umfassend ein um eine einzige Schwenkachse (24) verschwenkbar am Einspurfahrzeug (8) anbringbares Stützelement (2), ein Einspurfahrzeug (8), insbesondere Fahrrad, mit zumindest einer solchen Stützvorrichtung (1), sowie ein Verfahren zur Steuerung einer solchen Stützvorrichtung (1). Die erfindungsgemäße Stützvorrichtung (1) zeichnet sich gegenüber gattungsbildenden Stützvorrichtungen dadurch aus, dass das Stützelement (2) einen Antrieb (21) samt Motor (22) umfasst und eingerichtet ist, samt Antrieb (21) und Motor (22) um die Schwenkachse (24) verschwenkt zu werden. Die vorliegende Erfindung eignet sich aufgrund ihrer einfachen und robusten Konstruktion insbesondere zur Nachrüstung einer Vielzahl verschiedener Einspurfahrzeugen (8) wie beispielsweise Fahrräder aller Art, E-Bikes und/oder Mofas oder dergleichen. Sie zeichnet sich dabei durch eine einfache Montage und/oder, insbesondere bei Ausfall eines Bauteils, durch einfache Reparaturmöglichkeiten bei gleichzeitig hohem Benutzungskomfort und hoher Benutzungssicherheit aus.
Patent DE-102017204471-A1 (DE)
Title: Unterstützende Kennzeichnung für Ultraschallbildgebung im Kontrollmodus
Inventor: MILKOWSKI ANDRZEJ
IPC: A61B8/08
Filed: 2017-03-17
Abstract: Zur unterstützenden Kennzeichnung für einen Ultraschall-Scanner wird eine computerunterstützte Detektion angewendet, während der Patient abgetastet wird. Der Anwender kann über sämtliche detektierte Objekte benachrichtigt werden, sodass der Anwender, falls angemessen, mehr Informationen erlangt. Ein automatisiertes System kann so konfiguriert sein, dass es zurückkehrt, um alle erkannten Objekte zu scannen. Informationen werden als Teil des Arbeitsablaufs für diese bestimmte Untersuchung des Patienten auf der Basis der Detektion erlangt. Eine mechanische Eigenschaft des Objekts wird aus den zusätzlichen Informationen abgeleitet, was zu weiteren Informationen führt, die verwendet werden können, um einen erneuten Besuch zu vermeiden und/oder die Empfindlichkeit bei Abtastungen im Kontrollmodus erhöhen.
Patent DE-102017205105-A1 (DE)
Title: Antastelement, Lichtanzeiger, Koordinatenmessgerät und Verfahren zur Bestimmung einer Lage einer Referenzoberfläche zu einer mechanischen Referenz
Inventor: HEMBD CHRISTIAN
IPC: G01C15/02
Filed: 2017-03-27
Abstract: Es wird ein Antastelement (110) zur Vermessung mindestens eines Messobjekts (112) vorgeschlagen. Das Antastelement (110) umfasst:- mindestens einen taktilen Sensor (114), wobei der taktile Sensor (114) mindestens ein taktiles Tastelement (116) aufweist, welches eingerichtet ist, eine Oberfläche des Messobjekts (112) taktil abzutasten;- mindestens ein optisches System (118), wobei das optische System (118) eingerichtet ist, mindestens ein optisches Signal (120) zu erzeugen; wobei das Antastelement (110) eingerichtet ist, das Messobjekt (112) durch das taktile Tastelement (116) hindurch mit dem optischen Signal (120) zu beaufschlagen.
Patent DE-102017207716-A1 (DE)
Title: Lenkeinrichtung
Inventor: BÜRING HENDRIK
IPC: G01B21/22
Filed: 2017-05-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkeinrichtung (1) für ein Fahrzeug (2), mit einer Lenkstange (3) und zumindest einer Antriebseinheit (4), wobei die Lenkstange (3) durch die Antriebseinheit (4) in ihrer Längserstreckung verschiebbar ist, und mit zumindest einer ersten Sensoreinrichtung (6,22) zur Bestimmung einer Schiebeposition der Lenkstange (3). Es ist vorgesehen, dass die Lenkstange (6,22) in Längserstreckung gesehen zumindest eine Veränderung in ihrem Querschnitt, insbesondere Durchmesser, aufweist, wobei die erste Sensoreinrichtung (6,22) dazu ausgebildet ist, die Veränderung zu erfassen.
Patent DE-102017208384-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem Stauassistenten
Inventor: WEITKUS GUIDO
IPC: B60W50/02
Filed: 2017-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem Stauassistenten (2), mit den Schritten:(S100) Einlesen von als Eingangsdaten des Stauassistenten (2) dienenden Sensordaten (SD),(S300) Auswerten der Sensordaten (SD) zum Bestimmen eines Wertes (W) repräsentativ für eine Signalrauigkeit der Sensordaten (SD),(S400) Vergleichen des Wertes (W) mit einem Schwellwert (SW), und(S500) Erzeugen eines Unterdrückungssignals (US) zur Verhinderung der automatischen Aktivierung des Stauassistenten (2), wenn der Wert (W) größer als der Schwellwert (SW) ist.
Patent DE-102017209489-A1 (DE)
Title: Verfahren und Ladeeinheit zum Laden eines elektrischen Energiespeichers
Inventor: DIEKMANN RALF
IPC: H01M10/44
Filed: 2017-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden eines elektrischen Energiespeichers (1). Ferner betrifft die Erfindung eine Ladeeinheit (2) zum Laden eines elektrischen Energiespeichers (1), aufweisend eine Speichereinheit (3) und eine Kontrolleinheit (4).
Patent DE-102017211138-A1 (DE)
Title: Freisprechanlage und Fahrerassistenzsystem mit einem Chauffeurmodus für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BAUDOUIN YANN
IPC: H04M1/60
Filed: 2017-06-30
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer bekannten Freisprechanlage in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, mit einem Lautsprecher, einem Mikrofon, einer Kopplungsvorrichtung zur drahtlosen Kopplung der Freisprechanlage mit einem Mobiltelefon zum Telefonieren in einem Mobilfunknetz, insbesondere eine Kopplung über eine Bluetooth-Verbindung, und einer ersten Betätigungsvorrichtung zur Herbeiführung einer Sprachverbindung über das Mobiltelefon in dem Mobilfunknetz bei dem die Sprache eines fahrzeuginternen Gesprächspartners von dem Mikrofon des Fahrzeugs aufgenommen und dem fahrzeugexternen Gesprächspartner übermittelt und die Sprache des fahrzeugexternen Gesprächspartners über den Lautsprecher des Kraftfahrzeugs bzw. der Freisprechanlage des Kraftfahrzeugs ausgegeben wird. Zur Bereitstellung einer Freisprechanlage in einem Kraftfahrzeug, die diskrete Telefongespräche ermöglicht, wird erfindungsgemäß eine zweite Betätigungsvorrichtung vorgeschlagen, deren Betätigung die Unterbrechung der Ausgabe der Sprache des fahrzeugexternen Gesprächspartners über den Lautsprecher der Freisprechanlage des Kraftfahrzeugs veranlasst und die Ausgabe der Sprache des fahrzeugexternen Gesprächspartners über den Lautsprecher des Mobiltelefons bzw. des Mobiltelefons des fahrzeuginternen Gesprächspartners herbeiführt.
Patent DE-102017213539-A1 (DE)
Title: Ventiltrieb
Inventor: RAIBLE SILAS
IPC: F01L1/18
Filed: 2017-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb (1) für eine Brennkraftmaschine. Der Ventiltrieb (1) weist eine Nockenwelle (2) und wenigstens einen Nockenfolger (5) auf, wobei in dem jeweiligen Nockenfolger (5) Eingriffsstifte (6a, 6b) angeordnet sind. Die Eingriffsstifte (6a, 6b) wirken jeweils mit einer Führungsspur (9a, 9b) zusammen, wobei die Führungsspuren (9a, 9b) in eine Rückstellspur (11) zusammenlaufen. Die Eingriffsstifte (6a, 6b) sind durch die Rückstellspur (11) und durch eine Betätigungsanordnung (15) (6b) abwechselnd betätigbar. Der betätigte Eingriffsstift (6a, 6b) ist dann zwischen einer Grundposition und einer Schaltposition verstellbar.Erfindungsgemäß ist an den Eingriffsstiften (6a, 6b) jeweils eine Verstellanordnung (14a, 14b) angeordnet. In einer Sperrstellung der Verstellanordnung (14a, 14b) ist der jeweilige Eingriffsstift (6a, 6b) in der Grundposition gesperrt. In einer Freistellung der Verstellanordnung (14a, 14b) ist der jeweilige Eingriffsstift (6a, 6b) durch die Verstellanordnung (14a, 14b) aus der Grundposition in die Schaltposition verstellt.
Patent DE-102017213960-A1 (DE)
Title: Rotor einer elektrischen Antriebsmaschine sowie Kühlvorrichtung
Inventor: BLUM JULIAN
IPC: H02K1/32
Filed: 2017-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (4) einer elektrischen Maschine, insbesondere einer elektromotorischen Antriebsmaschine für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, umfassend ein Rotorblechpaket (1) mit einer sich in Axialrichtung (A) einer Drehachse (11) erstreckenden Wellendurchführung (5) für eine Rotorwelle (2) sowie mit einer Anzahl von zur Drehachse (11) radial orientierten Rotorzähnen (7) und mit einer entsprechenden Anzahl von zwischen den Rotorzähnen (7) angeordneten Rotornuten (8) zur Aufnahme einer Rotorwicklung (3), und eine Anzahl von in den Rotornuten (8) angeordneten und entlang der Rotornuten (8) verlaufenden rohrförmigen Kühlkanälen (10) mit einem Wärmeleitmedium zum Ausleiten von Wärme aus dem Rotorblechpaket (1) über zumindest eine Stirnseite (13) des Rotorblechpakets (1) und/oder über die Wellendurchführung (5).
Patent DE-102017218993-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Bremsvorrichtung und Bremsvorrichtung eines Fahrzeuges
Inventor: BERNDANER MARTIN
IPC: B60T17/18
Filed: 2017-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung eines Fahrzeuges umfassend eine Betriebs- und eine Feststellbremse, wobei die Betriebsbremse eine hydraulische Druckerzeugungseinrichtung zur hydraulischen Zuspannung der Bremsvorrichtung ist und die Feststellbremse eine zusätzliche elektromechanische Druckzeugungseinrichtung ist, wobei die Bremsvorrichtung ein Zuspannelement umfasst, an welchem sowohl die Betriebsbremse, als auch die Feststellbremse gemeinsam angreifen. Die zusätzliche elektromechanische Druckerzeugungseinrichtung ist dabei derart ausgebildet ist, dass diese nicht alleine ein Lösen der Feststellbremse bewirken kann. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Bremsvorrichtung eines Fahrzeuges.
Patent DE-102017221352-A1 (DE)
Title: Gehäuse mit variablem Lagersitz
Inventor: SIEBELINK PIETER
IPC: F16H57/033
Filed: 2017-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rohteil für ein Gehäuse eines Getriebes; wobei das Getriebe eine erste Welle (103) und eine zweite Welle (105a, 105b, 105c) aufweist; und wobei die erste Welle (103) mittels mindestens eines Lagers drehbar gelagert ist; wobei das Rohteil einen verdickten Bereich (109) aufweist. Ein Lagersitz für das Lager kann wahlweise an einem ersten Ort oder an einem zweiten Ort in den verdickten Bereich (109) eingebracht werden; wobei ein Abstand zwischen der ersten Welle (103) und der zweiten Welle (105a, 105b, 105c), wenn der Lagersitz an dem ersten Ort in den verdickten Bereich (109) eingebracht ist, sich unterscheidet von einem Abstand zwischen der ersten Welle (103) und der zweiten Welle (105a, 105b, 105c), wenn der Lagersitz an dem zweiten Ort in den verdickten Bereich (109) ein gebracht ist.
Patent DE-102017221440-A1 (DE)
Title: Simulationserfahrung mit physischen Objekten
Inventor: ARANA MARK
IPC: A63F13/00
Filed: 2017-11-29
Abstract: Ein Simulationsadapter kann an einem realen physischen Objekt befestigt sein und angepasst sein, um eine oder mehrere Eigenschaften und/oder Simulationsereignisse, welche mit dem realen physischen Objekt assoziiert sind, an eine Simulationsvorrichtung zu kommunizieren. Die Simulationsvorrichtung ist angepasst, um eine Simulationserfahrung basierend auf der einen oder den mehreren Eigenschaften des realen physischen Objekts und/oder den Simulationsereignissen, welche mit dem realen physischen Objekt assoziiert sind, zu erzeugen.
Patent DE-102018000094-A1 (DE)
Title: Netzwerkadapter, Fahrzeugbussystem und Verfahren zum Zugriff auf Funktionen eines Fahrzeugs über ein Netzwerk
Inventor: SCHÜNEMANN GERD
IPC: H04L12/66
Filed: 2018-01-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Netzwerkadapter (11), insbesondere eine CAN-WLAN-Bridge, zur Anbindung eines Fahrzeugbussystems (10) eines Fahrzeugs, wie insbesondere eines Lastkraftwagens oder Busses, an ein Netzwerk, wobei eine Busschnittstelle zur Herstellung der Verbindung mit dem Fahrzeugbussystem (10) und wenigstens eine Netzwerkschnittstelle zur Anbindung an ein Netzwerk vorgesehen sind. Der Netzwerkadapter zeichnet sich dadurch aus, dass wenigstens eine Webseite zum Zugriff auf und/oder zur Überwachung und/oder Steuerung wenigstens einer Funktion des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist. Außerdem ist ein Fahrzeugbussystem beschrieben wie auch ein Verfahren zum Zugriff auf Funktionen eines Kraftfahrzeugs über ein Netzwerk.