Patent DE-202017100939-U1 (DE)
Title: Transportgeräte-Lenkrolle mit einer per Pedal betätigten Bremsvorrichtung
IPC: B60B33/02
Filed: 2017-02-21
Abstract: Eine Transportgeräte-Lenkrolle mit einer per Pedal betätigten Bremsvorrichtung, aufweisend: ein Radgehäuse (1), das ein Obergehäuse (11) mit einer Radachse (12) aufweist, wobei eine Lenkrolle (13) jeweils auf beiden Seiten des Obergehäuses (11) angebracht ist, welche jeweils entsprechend der Seite des Obergehäuses (11) mit einer Bremsrille (131) ausgebildet ist, wobei ein Untergehäuse (14) unterhalb des Obergehäuses (11) angeordnet ist und zwar eine Achsenkammer (15), eine Bremsenkammer (16) und ein Bremsraum (17) jeweils im Obergehäuse (11) angebracht sind, wobei eine Begrenzungswandrille (151) auf der Innenwand der Achsenkammer (15) vertiefend angeordnet ist, wodurch ein Bremsloch (162) jeweils auf beiden Seiten der Bremsenkammer (16) entsprechend der jewieligen Lenkrolle (13) durch das Obergehäuse (11) angebracht ist, und wobei der Bremsraum (17) entsprechend der Hinterseite des Obergehäuses (11) mit einer Bremsrille (171) vorgesehen ist; eine bidirektionale Orientierungsvorrichtung (2), welche in der Achsenkammer (15) und zwar zuf der Radachse (12) angeordnet ist und eine Säule (21) aufweist, die am deren Außenumfang mit einer oberen Orientierungsnut (22) vorgesehen ist, wobei eine untere Orientierungsnut (23) unterhalb der Säule (21) ausgebildet ist; eine untere Orientierungsvorrichtung (3), welche in der Achsenkammer (15) auf dem Untergehäuse (14) und unterhalb der bidirektionalen Orientierungsvorrichtung (2) angebracht ist und einen Ringkörper (31) besitzt, der auf einer Seite dessen Außenumfang mit einer herausragenden Begrenzungswand (311) zum Einstecken in die Begrenzungswandrille (151) vorgesehen ist, wobei ein unterer Orientierungszapfen (32) oberhalb des Ringkörpers (31) zum Einrasten mit der unteren Orientierungsnut (23) angeordnet ist, wobei eine Rückstellfeder (33) zwischen dem Ringkörper (31) und dem Untergehäuse (14) angebracht ist, wodurch eine Kopfplatte (34) und eine Grundplatte (35) jeweils sich auf der anderen Seite des Ringkörpers (31) von dessen Außenumfang erstreckend angeordnet sind, und wobei ein Flansch (36) oberhalb der Grundplatte (35) hervorragend angeordnet ist; eine Bremsvorrichtung (4), welche in der Bremsenkammer (16) und oberhalb der Kopfplatte (34) angebracht ist und einen Bremsgrundkörper (41) aufweist, der durch eine Bremsfeder (42) zwischen der Bremsenkammer (16) und dem Bremsgrundkörper (41) gehalten ist, wobei ein Bremsvorsprung (43) zum Einrasten mit der Bremsrille (131) sich jeweils von beiden Seiten des Bremsgrundkörpers (41) nach außen erstreckend angeordnet ist und zwar sich hindurch die Bremsenkammer (16) und das jeweilige Bremsloch (162) erstreckt; eine obere Orientierungsvorrichtung (5), welche in der Achsenkammer (15) und oberhalb der Kopfplatte (34) angebracht ist und einen oberen Orientierungsgrundkörper (51) aufweist, der mit einer Orientierungsfeder (52) vorgesehen ist, die zwischen der Achsenkammer (15) und dem oberen Orientierungsgrundkörper (51) gehalten ist, und wobei ein oberer Orientierungszapfen (53) zum Einrasten mit der oberen Orientierungsnut (22) sich von einem Ende des oberen Orientierungsgrundkörpers (51) nach außen erstreckend angeordnet ist; und eine Trittvorrichtung (6), welche im Bremsraum (17) und entsprechend der Kopfplatte (34) und der Grundplatte (35) drehbar verbunden ist und eine mehrstufige Eingriffsrille (62) mit unterschiedlichen Tiefen zum Einrasten mit dem Flansch (36) aufweist.