baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017116599-A1 (DE)
Title: Scheibenbremse sowie Bremshebel einer Nachstelleinrichtung einer Scheibenbremse
Inventor: KLAAS THOMAS
IPC: F16D65/52
Filed: 2017-07-24
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Scheibenbremse für ein Fahrzeug, mit einem Bremssattel (2), einer durch ein Kraftglied und vorzugsweise einen Druckluftzylinder betätigbaren Zuspanneinrichtung (5), einer Nachstelleinrichtung (20), die auf einer in Zuspannrichtung sich erstreckenden Nachstellachse (L) angeordnet, und mit einem um die Nachstellachse (L) drehbaren Antriebselement (27). Und einem Bremshebel (10), der Bestandteil der Zuspanneinrichtung (5) ist und sich zusammensetzt aus einer Zuspannwelle (11), die in dem Bremssattel (2) auf einer Schwenkachse gelagert und gegen ein Druckstück (8) drehbeweglich abgestützt ist, und einem mit der Zuspannwelle (11) verbundenen Hebelarm (12). Der Bremshebel (10) weist einen Freiraum (40) auf, durch den sich die Nachstellachse (L) erstreckt. Ein Getriebe koppelt den Bremshebel (10) mit dem Antriebselement (27) und setzt sich zusammen aus einem Zapfen (31) an dem Bremshebel (10) und einer damit zusammenwirkenden Kulisse (32) an dem Antriebselement (27) zusammensetzt, wobei der Zapfen (31) an dem inneren Ende (12B) des Hebelarms (12) angeordnet ist. Der Zapfen (31) weist, über den größten Teil seiner Länge eine nach außen gekrümmte Außenkontur auf. Ferner ist an jeder Längsposition der Krümmungsradius der Außenkontur größer als der halbe Querschnittsdurchmesser des Zapfens (31) an dieser Position.
Patent DE-102017117044-A1 (DE)
Title: Nutzfahrzeug mit gesteuerter Musterprojektion
Inventor: FRIEDRICH DIETER
IPC: B60Q1/24
Filed: 2017-07-27
Abstract: Ein Nutzfahrzeug (100) mit gesteuerter Musterprojektion wird beschrieben. Das Nutzfahrzeug umfasst eine an mindestens einer Fahrzeugseite (104) des Nutzfahrzeugs (100) angeordnete Lichtquelle (102). Die Lichtquelle (102) projiziert ein steuerbares Muster (106) auf eine an die jeweilige Fahrzeugseite (104) angrenzende Bodenfläche (108) neben dem Nutzfahrzeug (100). Ferner umfasst das Nutzfahrzeug (100) eine mit der Lichtquelle (102) in Signalverbindung stehende Steuerungseinheit (114). Die Steuerungseinheit (114) erfasst einen Betriebszustand des Nutzfahrzeugs (100) und steuert die Lichtquelle (102) zur Signalisierung des erfassten Betriebszustands mittels des projizierten Musters (106).
Patent DE-102017118934-A1 (DE)
Title: Bereitstellen von bahnförmigem Zwischenblattmaterial an einem Schneidbereich
Inventor: EINLOFT-VELTE TOBIAS
IPC: B26D7/27
Filed: 2017-08-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum einspurigen oder mehrspurigen Bereitstellen von bahnförmigem Zwischenblattmaterial an einem Schneidbereich, in welchem einspurig oder mehrspurig zugeführte Produkte in Scheiben geschnitten und Zwischenblätter eingebracht werden, die im Schneidbereich von dem bereitgestellten Zwischenblattmaterial abgetrennt werden, mit einem Materialvorrat, und mit einer Abnahmeeinrichtung, die zu einem Abnehmen der Materialbahn von dem Materialvorrat ausgebildet ist, wobei für die Materialbahn ein Schlaufenspeicher vorgesehen ist, in welchem die Materialbahn eine Schlaufe bildet.
Patent DE-102017124683-A1 (DE)
Title: Energiereduktion für ein fahrzeug
Inventor: NAGDA YASH
IPC: G08G1/0967
Filed: 2017-10-23
Abstract: Ein Energieniveau für jedes Fahrzeug in einem Konvoi wird bestimmt. Ein nachfolgendes Fahrzeug wird als ein neues Leitfahrzeug zugewiesen, wenn das Energieniveau eines aktuellen Leitfahrzeugs unter dem Energieniveau des nachfolgenden Fahrzeugs liegt.
Patent DE-102017124939-A1 (DE)
Title: Bildverarbeitungssystem, Informationsverarbeitungseinrichtung, Informationsverarbeitungsverfahren und Informationsverarbeitungsprogramm
Inventor: TAMAI TOSHINORI
IPC: G06T1/20
Filed: 2017-10-25
Abstract: PROBLEM: Ein Aspekt der vorliegenden Erfindung stellt ein Bildverarbeitungssystem bereit, das für jede in einem benutzereingerichteten Verarbeitungsablauf enthaltene Bildverarbeitung eine ausführende Einrichtung bestimmen kann.MITTEL ZUM LÖSEN DES PROBLEMS: Das Bildverarbeitungssystem umfasst eine Zentralverarbeitungseinheit (CPU); eine feldprogrammierbare Gatteranordnung (FPGA); einen Speicher, in welchem eine Bibliothek gespeichert ist, die mehrere durch die CPU oder die FPGA ausführbare Bildverarbeitungen umfasst; eine Bedieneinheit, welche dazu eingerichtet ist, einen Bedienvorgang zum Auswählen mindestens einer Bildverarbeitung aus der Bibliothek und einen Bedienvorgang zum Bestimmen der Ausführungsreihenfolge der durch den Auswahlvorgang ausgewählten Bildverarbeitungen entgegenzunehmen; und eine Anzeige, welche dazu eingerichtet ist, die ausgewählten Bildverarbeitungen in der Ausführungsreihenfolge anzuzeigen. Die Bedieneinheit nimmt ferner einen Bedienvorgang zum Bestimmen der CPU oder der FPGA als ausführende Einrichtung für die auf der Anzeige angezeigten ausgewählten Bildverarbeitungen entgegen.
Patent DE-102017125987-A1 (DE)
Title: Verfahren und system für ein abgasumleitventil
Inventor: UHRICH MICHAEL JAMES
IPC: F02D41/06
Filed: 2017-11-07
Abstract: Verfahren und Systeme zum Diagnostizieren eines Abgasumleitventils in einem Motorsystem und zum Einstellen der Umleitventilstellung zum Regulieren des Fahrzeugabgasgeräuschs werden bereitgestellt, sodass dasselbe Abgasumleitventil zum Reduzieren von Emissionen und zum Beschleunigen des Aufwärmens des Motors während eines Kaltstarts sowie zum Regulieren des Abgasgeräuschs verwendet werden kann. In einem Beispiel kann ein Verfahren für eine Umleitventildiagnostik Bestimmen einer Umleitventilverschlechterung während eines Motorkaltstarts, wenn das Umleitventil geschlossen ist, auf der Grundlage der Änderung der Temperatur stromaufwärts des Umleitventils von der Temperatur beim Motorstart beinhalten. In einem anderen Beispiel kann ein Verfahren zur Abgasgeräuscheinstellung Einstellen der Umleitventilstellung beinhalten, um einen Zielabgasgegendruck bereitzustellen, der eine gewünschte Änderung des Fahrzeugabgasgeräuschs produziert.
Patent DE-102017127521-A1 (DE)
Title: Passives Schmiersystem für Konzentrischen Zahnradantrieb für ein Elektrofahrzeug
Inventor: PRITCHARD LARRY A
IPC: F16H57/04
Filed: 2017-11-21
Abstract: Ein passives Schmiersystem für ein Zahnradantriebssystem eines Antriebssystems zum Antreiben eines elektrischen Fahrzeugs umfasst ein Ölnetzwerk, einen Ölsumpfbereich, eine Ölschaufel und eine Ölumlenkvorrichtung. Das Ölnetzwerk wird durch zumindest einen fixierten ringförmigen Bereich des Zahnradantriebssystems und des Planetengetriebesystems definiert und ist darin angeordnet. Der Ölsumpfbereich ist dazu ausgestaltet, Öl zur Verteilung über das Ölnetzwerk bereitzustellen. Die Ölschaufel ist wirkmäßig mit dem Planetengetriebesystem gekoppelt und dazu ausgestaltet, sich mit einer Komponente des Planetengetriebesystems zu drehen, und dazu ausgestaltet, während der Drehung Öl aus dem Ölsumpfbereich abzuziehen. Die Ölumlenkvorrichtung ist konzentrisch mit der Ölschaufel und radial außerhalb der Ölschaufel positioniert und dazu ausgestaltet, bei Drehung der Ölschaufel Öl von einer Ölquelle zu erhalten und das empfangene Öl an das Ölnetzwerk zu leiten.
Patent DE-102017128941-A1 (DE)
Title: Speichersystem und Verfahren zur prädiktiven Blockzuweisung zur effizienten Speicherbereinigung
Inventor: NAVON ARIEL
IPC: G06F12/02
Filed: 2017-12-06
Abstract: [0073] Ein Speichersystem und ein Verfahren zur prädiktiven Blockzuweisung zur effizienten Speicherbereinigung werden bereitgestellt. Ein Verfahren enthält das Bestimmen, ob ein Datenspeicher in einem Speichersystem in einem ersten Verwendungsszenario oder in einem zweiten Verwendungsszenario verwendet wird; als Antwort auf das Bestimmen, dass der Datenspeicher in dem ersten Verwendungsszenario verwendet wird, Verwenden eines ersten Blockzuweisungsverfahrens; und als Antwort auf das Bestimmen, dass der Datenspeicher in dem zweiten Verwendungsszenario verwendet wird, Verwenden eines zweiten Blockzuweisungsverfahrens, wobei das erste Blockzuweisungsverfahren Blöcke zuweist, die die sich näher daran befinden, eine Speicherbereinigung zu benötigen, als jene in dem zweiten Blockzuweisungsverfahren.
Patent DE-102017200175-A1 (DE)
Title: Rastclip
Inventor: TEMMINGHOFF ANDRÉ
IPC: F16B13/04
Filed: 2017-01-09
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Rastclip (1) zur lösbaren Befestigung zumindest eines ersten Bauteils (2) an einem zweiten Bauteil (3), mit einem in eine erste Öffnung (4) des zweiten Bauteils (3) einführbaren Rastabschnitt (5) und mit einem Befestigungsabschnitt (6) für das zumindest eine erste Bauteil (2). Vorteilhaft weist der Rastabschnitt (5) zwei in Einführrichtung (9) desselben in besagte erste Öffnung (4) gesehen nebeneinander und in einer Beabstandung „s“ zueinander verlaufende Stege (10, 11) auf. Diese sind einenends im Randbereich einer zweiten Öffnung (12) des Befestigungsabschnitts (6) mit demselben und anderenends mittels zumindest eines Verbindungsstegs (13; 25, 26) untereinander verbunden. Im Bereich der gebildeten Beabstandung „s“ ist zumindest ein nach Art eines schwenkbaren Hebels ausgebildetes Rastelement (14, 15) vorgesehen, das an dem Verbindungssteg (13; 25, 26) federelastisch gelagert ist. Das zumindest eine Rastelement (14, 15) weist Mittel zum zerstörungsfreien Lösen des Rastclips (1) vom zweiten Bauteil (3) auf.
Patent DE-102017202106-A1 (DE)
Title: Lastkraftwagen, Anhänger für einen Lastkraftwagen und Auflieger für einen Lastkraftwagen
Inventor: DOLL FREDY
IPC: B62D33/00
Filed: 2017-02-09
Abstract: Für den Transport von Fahrzeugbatterien für Elektrofahrzeuge werden ein Lastkraftwagen (10), ein Anhänger für einen Lastkraftwagen und ein Auflieger (14) für einen Lastkraftwagen (10) vorgeschlagen. Der Lastkraftwagen (10), der Anhänger bzw. der der Auflieger (14) verfügt über einen Laderaum (16). Dieser Laderaum wiederum verfügt über eine Mehrzahl von Aufnahmeeinheiten (20) zur Aufnahme von Batterieeinheiten (70) als Nutzlast.Jede Aufnahmeeinheit (20) ist mit mindestens einem Sensor (25A-25D, 37A-B) zur Erfassung einer Zustandsgröße der darin aufgenommenen Batterieeinheit (70) ausgerüstet und/oder mit mindestens einer Anschlussvorrichtung (38) zum Anschluss an die Batterieeinheit (70) und mindestens einen in die Batterieeinheit integrierten Sensor (74) zur Erfassung einer Zustandsgröße der Batterieeinheit (70) ausgerüstet und/oder mit mindestens einer Anschlussvorrichtung (39) zum Anschließen an Polelemente (79) der Batterieeinheit (70) zum Zwecke der Spannungsüberwachung ausgerüstet.Mittels eines solchen Laderaums ist ein besonders sicherer Transport von Batterieeinheiten möglich.
Patent DE-102017202733-A1 (DE)
Title: Gargerät mit einer Ausblasöffnung
Inventor: TENA SANCHEZ JESUS VICENTE
IPC: F24C15/32
Filed: 2017-02-21
Abstract: Gargerät, insbesondere Backofen, mit einem verschließbaren Garraum (1), in dem zwischen einer Garraumwand (2, 3) und einer Prallwand eine Gebläsekammer (11) gebildet ist, in der ein Gebläserad (12) angeordnet ist und Luft durch mindestens eine Ansaugöffnung (13) der Prallwand (14) in die Gebläsekammer (11) saugt und durch zumindest eine Ausblasöffnung (15) der Prallwand (14) aus der Gebläsekammer (11) ausbläst, wobei die zumindest eine Ausblasöffnung (15) eine Länge (L) und eine Tiefe (T) aufweist und die Tiefe (T) über den Verlauf der Länge (L) ein variierendes Maß aufweist.
Patent DE-102017202775-A1 (DE)
Title: Alarmmeldesystem und Alarmmeldeverfahren
Inventor: MEYER SVEN
IPC: G08B25/10
Filed: 2017-02-21
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Alarmmeldesystem umfassend eine tragbare Alarmmeldeeinheit (13) und eine Alarmempfangseinheit (14). Die tragbare Alarmmeldeeinheit (13) weist auf: eine manuell betätigbare Benutzerschnittstelle (19) zur Aktivierung eines Notfallmodus, eine Positionserfassungseinheit (21) zur Erfassung einer geografischen Position der Alarmmeldeeinheit (13), eine Lichtquelle (18), welche dazu ausgestaltet ist, nach Aktivierung des Notfallmodus ein erstes optisches Rückmeldungssignal abzugeben, eine Kommunikationseinheit (22), welche dazu ausgestaltet ist, nach Aktivierung des Notfallmodus ein Notrufsignal und die geografische Position der tragbaren Alarmmeldeeinheit abzusenden. Die die Alarmempfangseinheit (14) umfasst: eine Empfangseinrichtung (23) zum Empfang des Notrufsignals und der geografischen Position der tragbaren Alarmmeldeeinheit, eine Quittierungseinrichtung (30) zur Quittierung des Empfangs des Notrufsignals durch einen Benutzer, eine Sendeeinrichtung (24), welche nach Quittierung des Empfangs zur Absendung eines Quittierungssignals ausgebildet ist. Die Alarmmeldeeinheit (13) ist weiterhin zum Empfang des Quittierungssignals ausgestaltet, wobei die Lichtquelle (18) weiterhin dazu ausgestaltet ist, nach Empfang des Quittierungssignals ein zweites optisches Rückmeldungssignal abzugeben. Der Alarmgeber erhält auf diese Weise eine doppelte Rückmeldung über das erfolgreiche Absenden sowie den Empfang des Notrufs.
Patent DE-102017202913-A1 (DE)
Title: Einspurfahrzeug mit Schließmodul
Inventor: SEIDL JOSEF
IPC: B62H1/00
Filed: 2017-02-23
Abstract: Es wird ein Einspurfahrzeug (1) angegeben, das ein Ständerelement (2) zum Abstützen des Einspurfahrzeugs (1) in einem ausgeklappten Zustand, einen per Hand bedienbaren Betätigungshebel (10), durch den das Ständerelement (2) ein- und/oder ausklappbar ist, eine durch das Ständerelement (2) betätigbare Parkbremse (3) und ein Schließmodul (4) aufweist. Die Parkbremse (3) ist derart ausgebildet, dass sie durch ein Ausklappen des Ständerelements (2) eingelegt wird. Das Schließmodul (4) umfasst eine Empfangseinheit für ein Funksignal und eine Blockiereinrichtung (5), die in Abhängigkeit eines von der Empfangseinheit empfangenen Funksignals betätigbar ist. Die Blockiereinheit (5) ist derart ausgebildet, dass sie in einem Blockierzustand eine Bewegung des Betätigungshebels (10) und/oder des Ständerelements (2) sperrt und in einem Freigabezustand die Bewegung des Betätigungshebels (10) und/oder des Ständerelements (2) freigibt.
Patent DE-102017202966-A1 (DE)
Title: Konzept zum Kommunizieren zwischen einem Stellplatzbelegungssensor und einem Netzwerkserver
Inventor: NORDBRUCH STEFAN
IPC: G08G1/14
Filed: 2017-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kommunizieren zwischen einem einen Stellplatz für Kraftfahrzeuge überwachenden Stellplatzbelegungssensor als einem ersten Kommunikationsteilnehmer und einem Netzwerkserver als einem zweiten Kommunikationsteilnehmer unter Verwendung eines Endgeräts, welches mit dem Stellplatzbelegungssensor über ein erstes Kommunikationsnetzwerk kommunizieren kann und welches mit dem Netzwerkserver über ein zweites Kommunikationsnetzwerk kommunizieren kann, umfassend die folgenden Schritte:
 - Empfangen mittels des Endgeräts von von einem der zwei Kommunikationsteilnehmer über das dem einen Kommunikationsteilnehmer entsprechende Kommunikationsnetzwerk gesendeten Daten,
 - Weiterleiten der empfangenen Daten mittels des Endgeräts an den anderen der zwei Kommunikationsteilnehmer über das dem anderen Kommunikationsteilnehmer entsprechende Kommunikationsnetzwerk.
 Die Erfindung betrifft ferner ein Endgerät, ein Kraftfahrzeug sowie ein Computerprogramm.
Patent DE-102017203041-A1 (DE)
Title: Radaufhängung
Inventor: AL-LAMI ALI
IPC: B60G21/055
Filed: 2017-02-24
Abstract: Die Erfindung betrifft die Aufhängung eines Rades an einem Radfahrzeug. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Radaufhängungselement für die Federung und Verbindung von einem Rad eines Radfahrzeugs zum Chassis des Fahrzeugs. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Radaufhängungssystem für Radfahrzeuge sowie ein Radfahrzeug. Ein erfindungsgemäßes Radaufhängungselement für die Federung eines Rades eines Radfahrzeugs und seine Verbindung zum Chassis des Fahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass das Radaufhängungselement ein aktives Teilelement und ein passives Teilelement aufweist, wobei das aktive Teilelement eine druckaktuierte zelluläre Struktur aufweist. Ein erfindungsgemäßes Radaufhängungssystem weist ein erfindungsgemäßes Radaufhängungselement auf, während ein erfindungsgemäßes Radfahrzeug ein erfindungsgemäßes Radaufhängungssystem aufweist.
Patent DE-102017204163-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem hybriden Antriebssystem sowie Steuereinrichtung für ein Antriebssystem sowie ein Antriebssystem
Inventor: VOLLMER DAVID
IPC: B60L50/15
Filed: 2017-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines hybriden Antriebssystems (2) für ein Kraftfahrzeug (1), wobei das Betreiben des Antriebssystems (2) anhand eines Soll-Ladezustandsverlaufs eines elektrischen Energiespeichers (7) über eine vorausliegende Fahrstrecke zum Bereitstellen von elektrischer Antriebsenergie angegeben wird, mit folgenden Schritten:- Bereitstellen (S2) einer am wahrscheinlichsten zu befahrenden vorausliegenden Fahrstrecke mit Streckenabschnitten, wobei die Streckenabschnitte einen oder mehrere normale Streckenabschnitte und einen oder mehrere besondere Streckenabschnitte aufweisen,- Bestimmen (S5) des mindestens einen Energiebedarfs zum Befahren von mindestens einem durch die besonderen Streckenabschnitte definierten besonderen Fahrstreckenbereich (FBB);- Ermitteln (S7, S8) eines gesamten Soll-Ladezustandsverlaufs, indem der mindestens eine Energiebedarf innerhalb eines maximalen Ladezustandsbereichs des elektrischen Energiespeichers (7) positioniert wird, so dass sich für jeden besonderen Fahrstreckenbereich (FBB) ein Anfangs-Sollladezustand (SOCAnfang) und ein End-Sollladezustand (SOCEnde) ergibt, wobei in dem mindestens einen durch die normalen Streckenabschnitte definierten normalen Fahrstreckenbereich (FBN) ein linearer Soll-Ladezustandsverlauf angenommen wird, der von dem End-Sollladezustand (SOCEnde) mindestens eines der besonderen Fahrstreckenbereiche (FBB) ausgeht und/oder an dem Anfangs-Sollladezustand (SOCAnfang) mindestens eines der besonderen Fahrstreckenbereiche (FBB) endet;- Betreiben des hybriden Antriebssystems (2) entsprechend des ermittelten gesamten Soll-Ladezustandsverlaufs.
Patent DE-102017204969-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verringern des Wärmeeintrags in eine von heißem Abgas durchströmte Komponente einer Abgasanlage sowie Fahrzeug mit einer Abgasanlage und einer derartigen Komponente
Inventor: STREHLOW JAN
IPC: F01N3/30
Filed: 2017-03-24
Abstract: Verfahren zum Verringern des Wärmeeintrags in eine von heißem Abgas (1) durchströmte Komponente (2) einer Abgasanlage eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, insbesondere mit Hubkolbenmotor, wobei Gas oder Luft, welches bzw. welche eine Temperatur aufweist, die niedriger als die Temperatur des die Komponente (2) durchströmenden Abgases (1) ist, der Komponente (2) derart zugeführt wird, dass das Gas bzw. die Luft an einer Innenseite (2b) einer Wandung (2a) der Komponente (2) entlang strömt und eine isolierende Strömungsschicht bildet, welche das heiße Abgas (1) gegenüber der Wandung (2a) isoliert, wodurch der Wärmeeintrag in die Wandung (2a) verringert wird.
Patent DE-102017213709-A1 (DE)
Title: Steckverbindung zum Anschließen eines isolierten Hochspannungsleiters an ein elektrisches Gerät
Inventor: FINDEISEN JÖRG
IPC: H02B5/06
Filed: 2017-08-07
Abstract: Um eine Steckverbindung (1) zum Anschließen eines isolierten Hochspannungsleiters (2) an eine Anschlussleitung eines elektrischen Geräts (3), die sich in einem mit Isolierfluid befüllten Tank (4) des elektrischen Geräts (3) erstreckt, wobei die Steckverbindung (1) ein Einführteil (5,6) mit einem Steckkontakt, der über einen Steckerstrompfad (14) des Einführteils (5,6) mit dem Hochspannungsleiter (2) verbunden oder verbindbar ist, und ein Geräteanschlussteil (7,8) mit einem Aufnahmekontakt aufweist, der über einen Buchsenstrompfad (12) des Geräteanschlussteils (7,8) mit der Anschlussleitung verbunden oder verbindbar ist, wobei in einer Kontaktstellung, in welcher der Aufnahmekontakt den Steckkontakt kontaktiert, Steckerstrompfad (14) und den Buchsenstrompfad (12) gemeinsam einen Verbindungsstrompfad ausbilden, zu schaffen, mit der die Anschlussleitung im Fehlerfall einfach und zuverlässig vom Hochspannungsleiter getrennt werden kann, wird eine Schalteinheit (16) zum Unterbrechen des Verbindungsstrompfads (12, 14) vorgeschlagen, wobei die Schalteinheit (16) in dem Einführteil (5,6) oder dem Geräteanschlussteil (7,8) angeordnet ist.
Patent DE-102017220000-A1 (DE)
Title: Stufenloses Leistungsverzweigungsgetriebe mit zwei Fahrbereichen
Inventor: RECHENBACH PHILIPP
IPC: B60K17/12
Filed: 2017-11-10
Abstract: Es wird ein stufenloses Leistungsverzweigungsgetriebe (3) mit zwei Fahrbereichen beschrieben, innerhalb welchem die Übersetzung im Bereich eines Variators (5) stufenlos variierbar ist. Ein vier Wellen umfassender Planetenradsatz (P1) ist zur Darstellung der beiden Fahrbereiche über zwei Fahrbereich-Schaltelemente (K1, K2) mit einer Getriebeausgangswelle (6) in Wirkverbindung bringbar. Des Weiteren ist der Planetenradsatz (P1) über eine erste Welle (W11) mit einer Getriebeeingangswelle (7) und mit einer ersten Welle (8) des Variators (5) koppelbar. Zusätzlich steht der Planetenradsatz (P1) über eine zweite Welle (W12) mit einer zweiten Welle (9) des Variators (5) in Wirkverbindung, während der Planetenradsatz (P1) über eine dritte Welle (W13) mit einer Schaltelementhälfte (10) des einen Fahrbereich-Schaltelementes (K1) und über eine vierte Welle (W14) mit einer Schaltelementhälfte (11) des weiteren Fahrbereich-Schaltelementes (K2) gekoppelt ist. Erfindungsgemäß sind zwei in einen Kraftfluss zuschaltbare sowie aus dem Kraftfluss abschaltbare Fahrtrichtungskupplungen (KV, KR) sowie den Fahrtrichtungskupplungen (KV, KR) zugeordnete Zahnradpaarungen vorgesehen. Eine Drehrichtung der Getriebeausgangswelle (6) entspricht bei zugeschalteter erster Fahrtrichtungskupplung (KV oder KR) der Drehrichtung der Getriebeeingangswelle (7) und weicht bei zugeschalteter zweiter Fahrtrichtungskupplung (KR oder KV) hiervon ab. Zudem sind der Planetenradsatz (P1), die Fahrbereich-Schaltelemente (K1, K2) und die Fahrtrichtungskupplungen (KV, KR) koaxial zur Getriebeeingangswelle (7) angeordnet.
Patent DE-102017221950-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: OKAWA TAKASHI
IPC: H01L29/808
Filed: 2017-12-05
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung beinhaltet ein Verbundhalbleitersubstrat einschließlich einer Gateregion und einer aktiven Region, einem Graben, der in einem Bereich zwischen der Gateregion und der aktiven Region bereitgestellt ist, einen Gateisolationsfilm, der in dem Graben angeordnet ist, eine Sourceelektrode und eine Drainelektrode. Die Gateregion beinhaltet eine erste Gateregion eines p-Typs, die in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm ist, eine zweite Gateregion des p-Typs mit einer p-Typ-Verunreinigungskonzentration niedriger als eine p-Typ-Verunreinigungskonzentration der ersten Gateregion, eine dritte Gateregion eines n-Typs, und eine vierte Gateregion des p-Typs. Die aktive Region beinhaltet eine Sourceregion des n-Typs, die in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm ist, eine Körperregion des p-Typs, die der zweiten Gateregion über den Gateisolationsfilm zugewandt ist, und eine Drainregion des n-Typs.
Patent DE-102017222050-A1 (DE)
Title: Motorsystem
Inventor: HAN DONG HEE
IPC: F02M35/10
Filed: 2017-12-06
Abstract: Ein Motorsystem kann aufweisen: einen Motor mit Zylindern, die ein Antriebsmoment durch Verbrennen von Kraftstoff erzeugen; einen ersten Einlasskrümmer, der mit einer Einlassleitung verbunden ist, durch die Einlassluft in einige der Mehrzahl von Zylindern strömt; einen zweiten Einlasskrümmer, der die Einlassluft zu den anderen Zylindern der Mehrzahl von Zylindern durch den ersten Einlasskrümmer zuführt; einen ersten Abgaskrümmer, der mit einigen Zylindern verbunden ist, die mit dem ersten Einlasskrümmer verbunden sind; einen zweiten Abgaskrümmer, der mit einigen anderen Zylindern verbunden ist, die mit den zweiten Einlasskrümmer verbunden sind; eine Rückführleitung, die von dem zweiten Abgaskrümmer abgezweigt ist, um mit dem zweiten Einlasskrümmer gekoppelt zu sein; ein Rückführeinlassventil, das bei einem Punkt angeordnet ist, bei dem die Rückführleitung und der zweite Abgaskrümmer verbunden sind; und ein Krümmerverbindungsventil, das an einer Einlassleitung zwischen dem ersten Einlasskrümmer und dem zweiten Einlasskrümmer angeordnet ist.