baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010038287-B4 (DE)
Title: Magnetfeld-Sensorvorrichtung, entsprechendes Herstellungsverfahren und Magnetfeld-Messverfahren
Inventor: PATAK CHRISTIAN
IPC: H01L43/12
Filed: 2010-07-22
Granted: 2019-04-04
Abstract: Magnetfeld-Sensorvorrichtung mit:einem Substrat (1), welches einen Graben (4) aufweist;einem in dem Graben (4) gebildeten ferromagnetischen Nanodraht (3; 3');einem ersten elektrischen Anschluss (5) zum elektrischen Anschließen eines ersten Endes (E1; E1') des ferromagnetischen Nanodrahtes (3; 3');einem zweiten elektrischen Anschluss (7; 7') zum elektrischen Anschließen eines zweiten Endes (E2; E2') des ferromagnetischen Nanodrahtes (3; 3'); undeiner Magnetfeld-Erfassungseinrichtung (10; 10') zum Erfassen eines Magnetfeldes (B) im Bereich des Nanodrahtes (3; 3').
Patent DE-102010046112-B4 (DE)
Title: DB-Linearer, Prozessunabhängiger Verstärker mit variabler Verstärkung
Inventor: JONES MARK
IPC: H03G3/20
Filed: 2010-09-21
Granted: 2018-06-21
Abstract: Gatespannungssteuerschaltung mit:einem ersten MOSFET (114), der ein Gate, eine Source und ein Drain aufweist;einer Rückkopplungsschleife mit:- einem Rückkopplungstransistor (120);- einem ersten Widerstand (118), der in Reihe zwischen einem Emitter des Rückkopplungstransistors (120) und dem Drain des ersten MOSFET (114) verbunden ist;- einem Rückkopplungselement (122), das ausgestaltet ist, um einen linearen Strom an einem Kollektor des Rückkopplungstransistors (120) zu liefern, wobei das Rückkopplungselement (122) mit dem Kollektor des Rückkopplungstransistors (120) verbunden ist; und- einem Operationsverstärker (116), der eine Rückkopplungsspannung empfängt, die von einem Knoten zwischen dem Rückkopplungselement (122) und dem Kollektor des Rückkopplungstransistors (120) stammt, wobei der Operationsverstärker (116) eine Ausgabe (109) liefert, die als eine Gatesteuerspannung (110) verwendet wird, wobei die Gatesteuerspannung (110) an dem Gate des ersten MOSFET (114) empfangen wird, wobei die Gatesteuerspannung (110) die Transkonduktanz des ersten MOSFET (114) und des ersten Widerstands (118) moduliert; undeinem zweiten MOSFET (108), der ein Gate, eine Source und ein Drain aufweist, wobei der zweite MOSFET (108) an den ersten MOSFET (114) angepasst ist, wobei das Gate des zweiten MOSFET (108) verbunden ist, um die Gatesteuerspannung (110) zu empfangen.
Patent DE-102010049289-B4 (DE)
Title: Hydraulische Steuersysteme für Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: LUNDBERG PHILIP C
IPC: F16H61/12
Filed: 2010-10-22
Granted: 2013-06-06
Abstract: Hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe, umfassend, in Kombination, eine Quelle für Hydraulikdruckfluid, die eine Pumpe (110) umfasst, ein Paar Druck-Steuermagnetventile (140, 190), die Eingänge (140A, 190A), die mit der Quelle für Hydraulikfluid kommunizieren, und einen ersten Ausgang (140B) und einen zweiten Ausgang (1903), der unabhängig von dem ersten Ausgang (1403) ist, aufweisen, ein Paar Kupplungsaktuatoranordnungen, die jeweils in Fluidverbindung mit einem der Ausgänge (1403, 190B) stehen und eine Kolben- und Zylinderanordnung (160, 210) und ein Magnetventil (154, 204) zum selektiven Zuführen von Hydraulikfluid zu der Kolben- und Zylinderanordnung (160, 210) umfassen, ein erstes und zweites Druck- oder Durchfluss-Steuermagnetventil (1030, 1430), die jeweils Einlässe (1030A, 1430A), die mit der Quelle für Hydraulikfluid verbunden sind, und jeweilige erste und zweite Auslässe (1030B, 1430B) aufweisen, ein erstes Logikventil (1040), das einen ersten Einlass (1040A), der mit dem ersten Auslass (1030B) verbunden ist, und einen zweiten Einlass (1040B), der mit dem zweiten Auslass (1430B) verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse (1040D, 1040E, 1040F), einen Steueranschluss (1040C), einen ersten Auslass (1040G), einen zweiten Auslass (1040I), einen dritten Auslass (1040H) und einen vierten Auslass (1040J) aufweist, ein zweites Logikventil (1060), das einen ersten Einlass (1060A), der mit dem ersten Auslass (1040G) des ersten Logikventils (1040) verbunden ist, einen zweiten Einlass (1060B), der mit dem dritten Auslass (1040H) des ersten Logikventils (1040) verbunden ist, mehrere Entleerungsanschlüsse (1060D, 1060E, 1060F), einen Steueranschluss (1060C), einen ersten Auslass (1060G), einen zweiten Auslass (1060I), einen dritten Auslass (1060H) und einen vierten Auslass (1060J) aufweist, eine erste Zahnradauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung (1070), die einen ersten Anschluss (1068A), der mit dem ersten Auslass (1060G) des zweiten Logikventils (1060) verbunden ist, und einen zweiten Anschluss (1068B), der mit dem dritten Auslass (1060H) des zweiten Logikventils (1060) verbunden ist, aufweist, eine zweite Zahnradauswahl-Kolben- und Zylinderanordnung (1080), die einen ersten Anschluss (1078A), der mit dem zweiten Auslass (1060I) des zweiten Logikventils (1060) verbunden ist, und einen zweiten Anschluss (1078B), der mit dem vierten Auslass (1060J) des zweiten Logikventils (1060) verbunden ist, aufweist...
Patent DE-102010050315-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von gesinterten, elektrischen Baugruppen und damit hergestellte Leistungshalbleitermodule
Inventor: EISELE RONALD
IPC: H01L21/58
Filed: 2010-11-05
Granted: 2012-05-31
Abstract: Eine Leistungsbaugruppe besteht im Allgemeinen aus Halbleitern und passiven Komponenten. Stand der Technik ist das Sintern des aktiven Bauelementes, dem Halbleiter und Löten oder Kleben von passiven Bauelementen auf dem gleichen Substrat. Die Erfindung ist nun ein Aufbau von passiven Bauelementen, der das Sintern gestattet und zusätzlich dadurch eine zusätzliche Funktion erhält, nämlich die potentialfreie Montage.
Patent DE-102010060472-B4 (DE)
Title: Federkern
Inventor: GROTHAUS WOLFGANG
IPC: A47C27/06
Filed: 2010-11-10
Granted: 2013-07-11
Abstract: Federkern, insbesondere für Matratzen, mit einer ersten Lage (2) an Federelementen (3, 3', 3''), die in Reihen angeordnet sind und entlang einer ersten Richtung (y) aneinander fixiert sind, dadurch gekennzeichnet, dass über der ersten Lage (2) an Federelementen (3, 3', 3'') mindestens eine zweite Lage (5) an Federelementen (6, 6', 6'') angeordnet ist, die in Reihen angeordnet sind und entlang einer zweiten von der ersten Richtung (y) abweichenden Richtung (x) aneinander fixiert sind.
Patent DE-102010060887-B4 (DE)
Title: Automatikbewegungsvorrichtung für Voraufprall-Kopfstütze
Inventor: HWANG SU HWAN
IPC: B60N2/80
Filed: 2010-11-30
Granted: 2019-05-23
Abstract: Automatikbewegungsvorrichtung für eine Voraufprall-Kopfstütze, aufweisend:
 einen Kollisionsvoraussagesensor (110), der an einem Heck eines Fahrzeugs angeordnet ist, um eine Heckkollision vorauszusagen,
 eine Steuereinheit (130), die einen Wert, der von dem Kollisionsvoraussagesensor (110) gemessen wird und in die Steuereinheit (130) eingegeben wird, mit einem Referenzwert, der in der Steuereinheit (130) gespeichert ist, vergleicht und die ein Steuersignal ausgibt, wenn ermittelt wird, dass der von dem Kollisionsvoraussagesensor (110) gemessene Wert größer ist als der Referenzwert, und
 eine Kopfstützenbewegungseinheit (200), die eine Kopfstützeneinheit (140) in Richtung zu einem Kopf eines Insassen bewegt, bevor die Kopfstützeneinheit (140) in Kontakt mit dem Kopf des Insassen kommt, wenn das Steuersignal von der Steuereinheit (130) in die Kopfstützenbewegungseinheit (200) eingegeben wird, und welche aufweist:
 eine Haltestange (210), die mit einem oberen Ende davon mit der Kopfstützeneinheit (140) verbunden ist, wobei beide Seiten der Haltestange (210) in einer Vertikalrichtung platziert sind,
 eine Kippvorrichtung (220), welche die Haltestange (210) nach vorne und nach hinten relativ zu einer Sitzrückenlehne kippt in Antwort auf das Steuersignal der Steuereinheit (130), um dadurch die Kopfstützeneinheit (140) näher an den Kopf des Insassen heranzubringen, und
 eine Vertikalbewegungsvorrichtung (230), welche die Haltestange (210) in einer Vertikalrichtung in Antwort auf das Steuersignal der Steuereinheit (130) bewegt, sodass das oberste Ende der Kopfstützeneinheit (140) nicht tiefer ist als der Kopf des Insassen, 
 wobei die Kippvorrichtung (220) aufweist:
 einen Kippmotor (221), der von der Steuereinheit (130) angetrieben ist,
 eine Kippgewindespindel (222), die drehbar mit dem Kippmotor (221) in einer Zahnradkupplungsweise gekuppelt ist, wobei am Außenumfang der Kippgewindespindel (222) ein Gewinde ausgebildet ist,
 ein Führungsteil (223), welches verschiebbar auf einen Vertikalteil (211) der Haltestange (210) montiert ist, um eine Drehkraft des Kippmotors (221) auf die Haltestange (210) bereitzustellen und um eine Vertikalbewegung der Haltestange (210) zu führen,
 einen Gelenkschaft (224), der an dem Führungsteil (223) befestigt ist, um die Drehkraft des Kippmotors (221) auf das Führungsteil (223) zu übertragen, und
 einen Verbindungsarm (225), der mit einem Ende davon auf die Kippgewindespindel (222) montiert ist und der mit einem anderen Ende davon auf den Gelenkschaft (224) montiert ist, um den Gelenkschaft (224) unter Verwendung der Drehkraft der Kippgewindespindel (222) zu drehen.
Patent DE-102010061017-B4 (DE)
Title: Luftfilter für ein Fahrzeug
Inventor: LEE SANG IL
IPC: F16B21/00
Filed: 2010-12-03
Granted: 2016-05-04
Abstract: Luftfilter (100) für ein Fahrzeug, umfassend einen Körper (10), welcher ein Filterelement (11) beinhaltet, eine Abdeckung (30), welche die Oberseite des Körpers (10) abdeckt, und Schließeinheiten, welche den Körper (10) und die Abdeckung (30) zusammenhalten, und wobei die Schließeinheiten umfassen: mindestens ein erstes Klemmstück (50), welches eine erste Seite des Körpers (10) und eine erste Seite der Abdeckung (30) durch eine elastische Kraft einer ersten Feder (64) zusammenhält und als eine Gelenkstelle fungiert, welche es der Abdeckung (30) ermöglicht, relativ zu dem Körper (10) gedreht zu werden, und mindestens ein zweites Klemmstück (70), welches eine zweite Seite des Körpers (10) und eine zweite Seite der Abdeckung (30) durch eine elastische Kraft einer zweiten Feder (84) zusammenhält und den Körper (10) und die Abdeckung (30) durch eine Drehbewegung eines Schlüssels verriegelt und entriegelt, wobei ein Spalt (G) zwischen dem Körper (10) und der Abdeckung (30) gegen die elastische Kraft der ersten Feder (64) und der zweiten Feder (84) durch einen Innendruck zwischen dem Körper (10) und der Abdeckung (30) ausgebildet ist, wobei das erste Klemmstück (50) und das zweite Klemmstück (70) aus Kunststoff hergestellt sind, wobei das erste Klemmstück (50) in einem ersten Befestigungsabschnitt (21), welcher an einem ersten Rand des Körpers (10) ausgebildet ist, befestigt ist, und wobei ein Gelenkvorsprung (91), welcher gelenkig an dem ersten Klemmstück (50) angeordnet ist, an einem ersten Rand der Abdeckung (30) ausgebildet ist, wobei der Gelenkvorsprung (91) in Form einer Gabel ausgebildet ist, mit einem Boden, welcher zu der Oberseite hin schräg ausgebildet ist und eine Gelenknut (92) aufweist, in welche das erste Klemmstück (50) eingesetzt ist, wobei das erste Klemmstück (50) umfasst: ...
Patent DE-102011050268-B4 (DE)
Title: Gleiteinrichtung für einen Fahrzeugsitz
Inventor: KITAMURA ATSUO
IPC: B60N2/07
Filed: 2011-05-11
Granted: 2021-05-06
Abstract: Gleiteinrichtung für einen Fahrzeugsitz, die Folgendes aufweist:- eine obere Schiene (21), die sich in Längsrichtung von vorn nach hinten erstreckt und an einer Bodenfläche eines Sitzkörpers (2) fest installiert ist;- eine untere Schiene (22), die an einem Boden (5) eines Fahrzeugkörpers befestigbar ist und die obere Schiene (21) derart trägt, dass die obere Schiene (21) in der Richtung von vorn nach hinten vorwärts beziehungsweise rückwärts gleiten kann;- eine Halterung (41), die an der Vorderseite der oberen Schiene (21) fest installiert ist und sich mit der oberen Schiene (21) nach unten bewegt, wenn die obere Schiene (21) sich mit einer Kippbewegung nach vorn bewegt;- ein Verstärkungsteil (26), das an einer Außenseite von einer Seitenwand und einer Bodenwand der unteren Schiene (22) angebracht ist, und- ein als Halterungs-Aufnahmeteil ausgebildetes Flanschteil (27a) des Verstärkungsteils (26), gegen das die Halterung (41) bei einer nach unten gerichteten Bewegung zum Anschlag kommt, um eine nach unten gerichtete Kraft zu absorbieren.
Patent DE-102011054475-B4 (DE)
Title: Elektromagnetischer Solenoid
Inventor: NIIMI MASAMI
IPC: F02N11/02
Filed: 2011-10-13
Granted: 2021-05-12
Abstract: Elektromagnetischer Solenoid (10), aufweisend:eine elektromagnetische Spule (12), die bei Aufnahme einer elektrischen Leistung einen Elektromagneten bildet;einen feststehenden Eisenkern (14), der an einem Endteil der elektromagnetischen Spule (12) angeordnet ist und magnetisiert wird, wenn der elektromagnetische Spule (12) die elektrische Leistung zugeführt wird;einen beweglichen Eisenkern (13), der so konfiguriert ist, dass er sich entlang der axialen Richtung in das Innere der elektromagnetischen Spule (12) zu dem feststehenden Eisenkern (14) hin- und von diesem wegbewegt; undeine Federspule (15), die zwischen dem feststehenden Eisenkern (14) und dem beweglichen Eisenkern (13) angeordnet ist und auf den beweglichen Eisenkern (13) in einer dem feststehenden Eisenkern (14) entgegengesetzten Richtung entlang der axialen Richtung eine Federkraft ausübt,ein Passteil (13c), welches auf der äußeren Umfangsoberfläche von zumindest dem beweglichen Eisenkerns 13 und/oder dem feststehenden Eisenkern (14) ausgebildet ist, wobei die äußere Umfangsoberfläche des Passteils (13c) entlang der axialen Richtung von einer magnetischen Anziehungsoberfläche (13b) beabstandet ist,die magnetische Anziehungsoberfläche (13b), die an einer ersten Oberfläche von zumindest dem feststehenden Eisenkern (14) und/oder dem beweglichen Eisenkern (13), der dem anderen Eisenkern zugewandt ist, ausgebildet ist;wobei die magnetische Anziehungsoberfläche (13b) mit dem anderen Eisenkern in Berührung gelangt, wenn der bewegliche Eisenkern (13) von dem feststehenden Eisenkern (14) angezogen und von diesem berührt wird;und eine äußere Umfangsoberfläche des Passteils (13c) direkt die Federspule (15) berührt, und wobeiein äußerstes Umfangsteil (13d) der magnetischen Anziehungsoberfläche (13b) gegenüber der äußeren Umfangsoberfläche des Passteils (13c) radial innen positioniert ist und die Federspule vom äußersten Umfangsteil (13d) der magnetischen Anziehungsoberfläche (13b) um einen vorbestimmten Abstand entfernt ausgebildet ist, wobei der elektromagnetische Solenoid (10) ferner aufweist,ein einen kleinen Durchmesser aufweisendes Teil (13f), das von der ersten Oberfläche des Passteils (13c) vorsteht und zwischen der magnetischen Anziehungsoberfläche (13b) und dem Passteil (13c) angeordnet ist,wobei das einen kleinen Durchmesser aufweisende Teil (13f) einen kleineren Durchmesser als das Passteil (13c) aufweist.
Patent DE-102011101642-B4 (DE)
Title: Stabilitätsverbesserungssystem und Verfahren zum Verbessern der Stabilität eines Fahrzeugs
Inventor: MARUR PRABHAKAR R
IPC: B60G17/015
Filed: 2011-05-16
Granted: 2017-05-24
Abstract: Stabilitätsverbesserungssystem (10, 10') für ein Fahrzeug (12) mit einem Aufhängungssystem, das eine Feder (32, 34) aufweist, wobei das Stabilitätsverbesserungssystem (10, 10') umfasst: einen am Fahrzeug (12) angebrachten Prozessor (16, 16'); einen Sensor (14), der am Fahrzeug (12) angebracht ist und mit dem Prozessor (16) kommunikativ gekoppelt ist, wobei der Sensor (14) dazu konfiguriert ist, eine dynamische Bedingung des Fahrzeugs (12) zu detektieren; einen Verriegelungsmechanismus (18), der mit der Feder (32, 34) verbunden ist und mit dem Prozessor (16, 16') kommunikativ gekoppelt ist, wobei der Verriegelungsmechanismus (18) dazu konfiguriert ist, zu verhindern, dass die Feder (32, 34) gespeicherte Energie freisetzt, wenn der Verriegelungsmechanismus (18) verriegelt ist, wobei der Prozessor (16, 16') dazu konfiguriert ist, die dynamische Bedingung vom Sensor (14) zu erhalten, die dynamische Bedingung zu verwenden, um festzustellen, ob ein Radhubereignis auftritt, und einen Verriegelungsbefehl zum Verriegelungsmechanismus (18) zu liefern, wenn der Prozessor (16, 16') feststellt, dass das Radhubereignis auftritt.
Patent DE-102011104835-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Diagnosetool für geringe Spülströmung
Inventor: JACKSON ROBERT
IPC: F02D41/22
Filed: 2011-06-21
Granted: 2013-07-11
Abstract: Ein Fahrzeug weist eine Brennkraftmaschine und ein abgedichtetes Kraftstoffsystem mit einem Kraftstofftank, einem Behälter zum Speichern eines Kraftstoffdampfs, einem Dampfkreislauf außerhalb des Kraftstofftanks und einem Steuerventil auf. Der Dampfkreislauf weist einen Absolutdrucksensor und ein Umschaltventil auf, das den Kraftstofftank mit dem Steuerventil verbindet. Ein Controller evaluiert oder diagnostiziert eine Dampfspülfunktion des abgedichteten Kraftstoffsystems unter Verwendung von Unterdruckmesswerten von dem Absolutdrucksensor, wobei er dies nur dann ausführt oder diese diagnostiziert, wenn die Brennkraftmaschine läuft, ein Spülen aktiviert ist und die Pumpe ausgeschaltet ist. Der Controller diagnostiziert die Dampfspülfunktion, indem die Unterdruckmesswerte mit einem Schwellenwert-Unterdruck verglichen werden. Eine Vorrichtung umfasst den Dampfkreislauf und den Controller. Ein Verfahren zum Diagnostizieren der Dampfspülfunktion umfasst, dass das Umschaltventil betätigt wird, dass ein Unterdruck in dem System unter Verwendung des Absolutdrucksensors gemessen wird und dass der gemessene Unterdruck mit einem Schwellenwert-Unterdruck verglichen wird.
Patent DE-102011110686-B4 (DE)
Title: Frischhaltende Unterwäsche
Inventor: PRAGST WALTER
IPC: A41C3/12
Filed: 2011-08-21
Granted: 2015-06-11
Abstract: Unterwäsche mit einem Schaumstoffpäckchen zur Belüftung der Haut, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumstoffpäckchen gebildet ist aus einem Kernstück aus Schaumstoff, welches in einer Folie eingeschlossen ist, wobei die Folie mehrere Flatterventile aufweist und die Flatterventile so ausgerichtet sind, dass an den Stellen der Hautberührung die Ventile bei Volumenverkleinerung des Schaumstoffs Luft zur Haut durchassen und die Ventile bei Volumenvergrößerung des Schaumstoffs an den Stellen ohne Hautkontakt Luft ansaugen.
Patent DE-102011114764-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung formgehärteter Bauteile und Durchlaufofen zum Erwärmen einer zum Formhärten vorgesehenen Platine
Inventor: BARDEN SEBASTIAN
IPC: C21D8/02
Filed: 2011-10-01
Granted: 2016-04-21
Abstract: Verfahren zur Herstellung formgehärteter Bauteile (26) mit zumindest zwei Teilbereichen (7, 8) unterschiedlicher Duktilität und/oder Härte, bei welchem zunächst eine Platine (5) aus Stahl in einer Erwärmungsanlage (6) auf eine Temperatur oberhalb der Austenitisierungstemperatur des Stahls erwärmt wird und die erwärmte Platine (5) anschließend derart positioniert wird, dass sich ein erster Teilbereich (7) der Platine (5) noch innerhalb der Erwärmungsanlage (6) befindet, während sich ein zweiter Teilbereich (8) außerhalb der Erwärmungsanlage (6) befindet, wobei die Platine (5) in dieser Halteposition (9) einen vorbestimmten Zeitraum gehalten wird und im Anschluss in einem Formhärtewerkzeug (13) formgehärtet wird, wobei der zweite Teilbereich (8) der Platine (5) durch eine erzwungene Konvektion gekühlt wird, während sich die Platine (5) in der Halteposition (9) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die Absaugintensität, die Absaugdauer und der Abstand der Absaugvorrichtung (9) zu der Platine (5) vor und/oder während des Absaugens eingestellt und/oder verändert werden können.
Patent DE-102011119375-B4 (DE)
Title: Haltevorrichtung zur Aufnahme von Leitern, Haltesystem und Anlage
Inventor: BERGER RALF
IPC: H02G5/04
Filed: 2011-11-25
Granted: 2018-03-15
Abstract: Haltevorrichtung zur Aufnahme von elektrischen Leitern, aufweisend zumindest einen ersten und einen zweiten Aufnahmebereich (4) mit jeweils zwei Schenkelabschnitten (7) und einem Wandabschnitt, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Schenkelabschnitt (7) mindestens einen ersten Vorsprung und einen zweiten Vorsprung aufweist, wobei der zweite Vorsprung an einem Endbereich des jeweiligen Schenkelabschnitts (7) angeordnet ist, und wobei der erste Vorsprung zwischen dem zweiten Vorsprung und dem Wandabschnitt angeordnet ist, insbesondere wobei der Endbereich auf dem vom Wandabschnitt abgewandten Ende des jeweiligen Schenkelabschnitts (7) angeordnet ist, wobei in Schienenrichtung vor dem ersten Aufnahmebereich (4) ein erstes Paar von Zungen (8, A) und hinter dem zweiten Aufnahmebereich (4) ein zweites Paar von Zungen (8, B) angeordnet ist, wobei das erste Paar in Querrichtung zum zweiten Aufnahmebereich (4) benachbart ist, wobei das zweite Paar in Querrichtung zum ersten Aufnahmebereich (4) benachbart ist, insbesondere so dass diese versetzte Anordnung ein voneinander unabhängiges Auslenken der jeweils nächstbenachbarten Schienenteile aufnehmenden Schenkelabschnitte (7) erreichbar macht.
Patent DE-102011119644-B4 (DE)
Title: Steuern eines elektrischen Verbrauchers eines Luftfahrzeugs
Inventor: SCHULT JENS DIPL -ING
IPC: H02P27/06
Filed: 2011-11-28
Granted: 2017-11-16
Abstract: Verfahren zum Steuern eines elektrischen Verbrauchers (18) eines Luftfahrzeugs (10),  wobei der elektrische Verbraucher (18) einen elektrischen Motor (26) und einen Inverter (24) zum Erzeugen einer Wechselspannung für den elektrischen Motor (26) umfasst;  das Verfahren umfassend die Schritte:  Ermitteln einer Drehfrequenz für den elektrischen Motor (26);  Feststellen, ob die ermittelte Drehfrequenz zu Schwingungen in einem Eingangsstrom des Inverters (24) führt, deren Frequenz unterhalb eines vordefinierten Schwellwertes (44) liegt, wobei die Schwingungen durch den Inverter (24) beim Erzeugen einer Versorgungsspannung für den elektrischen Motor (26) erzeugt werden;  Ändern der Drehfrequenz, wenn festgestellt wurde, dass die Drehfrequenz zu Schwingungen im Eingangsstrom des Inverters (24) führt, deren Frequenz unterhalb des vordefinierten Schwellwerts (44) liegt.
Patent DE-102012013484-B4 (DE)
Title: Erdkollektor und Verfahren zur Errichtung eines Erdkollektors
Inventor: STEINHÄUSER HARRY
IPC: F24J3/08
Filed: 2012-07-09
Granted: 2014-07-03
Abstract: Erdkollektor mit einer Anzahl von rohrförmigen Erdkollektorvorrichtungen und Verfahren zur Errichtung eines Erdkollektors, – bei dem jede der rohrförmigen Erdkollektorvorrichtungen in einem Schlitz im Erdreich linienförmig überwiegend horizontal verlegt ist, wobei der Schlitz mit Füllmaterial verfüllt ist, – bei dem die rohrförmigen Erdkollektorvorrichtungen voneinander getrennt und durch das Füllmaterial in unterschiedlichen Verlegungstiefen im Schlitz voneinander beabstandet sind, – bei dem jede der rohrförmigen Erdkollektorvorrichtungen in einem ersten Endbereich des Schlitzes aus dem Schlitz herausgeführt und separat an eine Verteilungsvorrichtung angeschlossen ist, wobei die Verteilungsvorrichtung außerhalb des Schlitzes positioniert ist, – bei dem jede rohrförmige Erdkollektorvorrichtung eine Umlenkung zur Änderung einer Fließrichtung des Mediums aufweist, und – bei dem jede Umlenkung in einem zweiten Endbereich des Schlitzes angeordnet ist.