Patent DE-102014201074-B4 (DE)
Title: Steuerungsvorrichtung für ein mit einem manuellen getriebe ausgestattetes fahrzeug
Inventor: OKUBO TADANAO
IPC: F16H61/04
Filed: 2014-01-22
Granted: 2020-10-08
Abstract: Steuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug (1), das mit einem manuellen Getriebe (3) ausgestattet ist, das Leistung überträgt, die von einer Maschine (2) erzeugt wird, während eine Geschwindigkeit einer Drehung, die durch die Leistung verursacht wird, gemäß einer Gangschaltanfragebetätigung geändert wird, die durch einen Fahrer durchgeführt wird,wobei das Fahrzeug (1) des Weiteren einen Kupplungsmechanismus (4), der angepasst ist, um zwischen einem ausgerückten Zustand, in dem ein Leistungsübertragungsweg von der Maschine (2) zu dem manuellen Getriebe (3) unterbrochen ist, und einem eingerückten Zustand, in dem eine Übertragung der Leistung über den Leistungsübertragungsweg gestattet ist, gemäß einer Kupplungsbetätigung, die durch den Fahrer durchgeführt wird, umgeschaltet zu werden, und Antriebsräder (5L, 5R) hat, die angepasst sind, um durch die Leistung angetrieben zu werden, die von der Maschine (2) erzeugt wird, wobei die Geschwindigkeit durch das manuelle Getriebe (3) geändert wird,wobei die Steuerungsvorrichtung Folgendes aufweist:eine Steuerungseinrichtung, die gestaltet ist, um eine Synchronisationssteuerung auszuführen, um eine Ausgangsdrehzahl der Maschine (2) zu steuern, wenn die Gangschaltanfragebetätigung durchgeführt wird, während der Kupplungsmechanismus (4) in dem ausgerückten Zustand ist, um einen Unterschied zwischen einer eingangsseitigen Drehzahl und einer ausgangsseitigen Drehzahl des Kupplungsmechanismus (4) zu verringern,wobei die Steuerungseinrichtung gestaltet ist, um die Synchronisationssteuerung durch Steuern der Ausgangsdrehzahl der Maschine (2) so auszuführen, dass die eingangsseitige Drehzahl des Kupplungsmechanismus (4) als die Ausgangsdrehzahl der Maschine (2) sich um einen Betrag eines vorfestgelegten Geschwindigkeitsunterschieds von der ausgangsseitigen Drehzahl des Kupplungsmechanismus (4) unterscheidet, wobeidie Steuerungseinrichtung gestaltet ist, um die Synchronisationssteuerung durch Steuern der Ausgangsdrehzahl der Maschine (2) auf eine Drehzahl, die niedriger ist als die ausgangsseitige Drehzahl des Kupplungsmechanismus (4) auszuführen,die Steuerungseinrichtung eine Betriebszustanderfassungseinheit (70), die einen Betriebszustand des Fahrzeugs (1) erfasst, und eine Geschwindigkeitsunterschiedsteuerungseinrichtung (80) aufweist, die den Geschwindigkeitsunterschied so steuert, dass der Geschwindigkeitsunterschied gemäß dem Betriebszustand des Fahrzeugs (1) geändert wird, unddie Betriebszustanderfassungseinheit (70) eine Eingangsdrehzahl des manuellen Getriebes (3) als die ausgangsseitige Drehzahl des Kupplungsmechanismus (4) und eine Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeugs (1) erfasst,wobei die Steuerungsvorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dassdie Geschwindigkeitsunterschiedsteuerungseinrichtung (80) den Geschwindigkeitsunterschied so steuert, dass sich der Geschwindigkeitsunterschied gemäß einem Geschwindigkeitsverhältnis der Eingangsdrehzahl des manuellen Getriebes (3) zu der Fahrzeuggeschwindigkeit ändert.