baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102004022446-B4 (DE)
Title: Vorgefertigtes, großformatiges, plattenförmiges Bauelement
Inventor: KRUEGER KONRAD
IPC: E04F13/09
Filed: 2004-05-06
Granted: 2008-06-26
Abstract: Vorgefertigtes,
großformatiges,
plattenförmiges
selbsttragendes Bauelement (2) mit einer ersten Schicht (3) aus
mehreren, auf der Sichtseite angeordneten, auf einer Unterlage (6)
befindlichen kleinformatigen Keramik- oder Natursteinfliesen (4),
wobei die Unterlage aus einem Kleber (8) besteht, in den beabstandete
und parallel zueinander angeordnete Aussteifungsprofile (14, 20, 22)
eingebunden sind, die im Randbereich des Bauelementes etwa bündig mit
dem Rand des plattenförmigen
Bauelementes abschließen,
dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine zweite Schicht (3')
vorgesehen ist, die aus mehreren auf einer Unterlage (6') aus Kleber
(8') angeordneten, kleinformatigen Keramik- oder Natursteinfliesen
(4') besteht, welche mit der Unterlage (6) der ersten Schicht (3) des
Bauelementes (2) verbunden sind und in deren Unterlage (6') die
Aussteifungsprofile (14, 20, 22) eingebunden sind oder deren Unterlage
(6') mit den Fliesen (4) der ersten Schicht (3) des Bauelementes
(2) verbunden sind.
Patent DE-102004028130-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Herstellung von Gegenständen mit sphärischen Oberflächen
Inventor: KASTNER KLAUS
IPC: B23B5/36
Filed: 2004-06-09
Granted: 2006-10-05
Abstract: Vorrichtung
zur Herstellung von Gegenständen
mit sphärischer
Oberfläche
durch eine Drehbearbeitung bestehend aus  a) einer Basis (1)
mit der  b) zwei zueinander parallel angeordnete Arme (2, 3) über  c)
erste Gelenke (4, 5) verbunden sind, die  d) an ihren freien
Enden zweite Gelenke (6, 7) aufweisen, die  e) an einem Werkzeugträger (8)
angeordnet sind, der ein Werkzeug, insbesondere einen Schneidstahl
(9) für
die Bearbeitung des Werkstücks
(10) trägt,
wobei  f) der Halter für
das Werkstück
(10) und/oder die Basis (1) aufeinander zu bewegbar sind.
Patent DE-102004029012-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Inspektion eines Wafers
Inventor: BACKHAUS HENNING
IPC: G06T7/00
Filed: 2004-06-16
Granted: 2006-11-09
Abstract: Verfahren
zur Inspektion eines Wafers (2), insbesondere zur Untersuchung der
Randentlackung, wobei ein optisches Bild des zu inspizierenden Bereichs
(23) aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes optisches
Bild (25) vor dem Aufbringen einer Schicht auf die Waferscheibe
(2) und ein zweites optisches Bild (26) nach dem zumindest teilweisen
Entfernen dieser Schicht aufgenommen wird, und dass der abgebildete
Bereich (23) der Waferoberfläche
durch Vergleich des ersten und des zweiten Bildes inspiziert wird.
Patent DE-102004030340-B4 (DE)
Title: Transportable Mess- und Parallelanschlagvorrichtung zur Justierung von Werkzeug -Führungselementen auf Werkstücken
Inventor: FLATTER ULRICH
IPC: B27B9/04
Filed: 2004-06-19
Granted: 2013-09-26
Abstract: Transportable Mess- und Parallelanschlagvorrichtung zur Justierung von Werkzeug-Führungselementen auf Werkstücken, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine Messschiene (1) mit einer Skalierung (2), einen Justierschieber (3), einen Messschieber (4) und einen Nullpunktanschlag (5) aufweist, wobei die Schieber (3, 4) unabhängig voneinander auf der Messschiene (1) verschiebbar und mit Feststelleinrichtungen (a) feststellbar sind, der Justierschieber (3) einen Ausrichtschuh (6) aufweist welcher auswechselbar gestaltet sein kann, der Messschieber (4) eine Ablesevorrichtung (b) für Maße und einen höhenverstellbaren Anschlag (c) aufweist und der Nullpunktanschlag (5) und/oder die Messschiene (1) eine entfernbare Befestigung (d), zur Anbringung des Nullpunktanschlags (5) an der Stirnseite der Messschiene (1), welche der Nullpunkt der Skalierung (2) ist, aufweist.
Patent DE-102004037548-B4 (DE)
Title: Ausrichtvorrichtung und/oder Aufhängevorrichtungssystem
Inventor: BOSSOW RALF
IPC: A47B91/02
Filed: 2004-08-03
Granted: 2021-03-18
Abstract: Ausricht- und/oder Aufhängevorrichtung zum Ausrichten von Möbeln, Metallgestellen, Elektrogeräten, Rahmen, Unterkonstruktionen und dergleichen gegenüber dem Boden und/oder den Wänden oder anderen Flächen oder Teilen und zum Ausrichten von anderen Gegenständen, wobei die Ausrichtvorrichtung eine längenverstellbare Einstelleinheit mit mehreren teleskopartig verstellbaren, ineinander schraubbaren Elementen (2, 3, 39, 44, 45, 64) aufweist, dadurch g e k e n n z e ich n e t, dass die Ausrichtvorrichtung als ein Aufhänger für Hängeschränke und dergleichen und anderen Gestellen und Konstruktionen mit einer Grundplatte (1, 25, 62) und einem daran verstellbar angebrachten Ausstellarm (48) ausgebildet ist und die Einstelleinheit zum Justieren des Ausstellarms (48) einerseits mit dem Ausstellarm, mit Langloch (50) und Bolzen (56), und andererseits mit der Grundplatte (1, 25, 62) verbunden ist, wobei die Bolzen (56) an der Außenseite eines ineinander schraubbaren Elementes (45) angebracht sind und in das Langloch (50) eingreifen.
Patent DE-102004050680-B4 (DE)
Title: Reflektor mit einer Glühlampenfassung für einen Fahrzeugscheinwerfer
Inventor: OPPEL JENS
IPC: F21V19/00
Filed: 2004-10-18
Granted: 2017-11-23
Abstract: Reflektor (1) mit einer Glühlampenfassung (2) für einen Fahrzeugscheinwerfer, in dem eine Glühlampe (11) mit einem an dieser angeordneten Sockel (10) mit einem Auflageflansch (14) an einer an der Glühlampenfassung (2) ausgebildeten Auflagefläche (5) in definierter Position mit Hilfe von Federmitteln (4) lösbar gehaltert ist und durch eine Öffnung (17) in den Reflektor (1) ragt, wobei auf der Glühlampenfassung (2) auf der dem Reflektor (1) abgewandten Seite ein Halteblech (3) mit zwei nasenförmig ausgebildeten Haltefedern (4) angeordnet ist, welche einander gegenüberliegend angeordnet und elastisch auseinanderdrückbar sind und die mit einer Flanke (F) über den Rand des Auflageflansches (14) ragen und diesen dabei gegen die Auflagefläche (5) drücken, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteblech (3) an mehreren an der Glühlampenfassung (2) achsparallel angeordneten Zapfen (6) befestigt ist, derart, dass die Haltefedern (4) im Abstand von der Auflagefläche (5) angeordnet und mit ihren freien Enden auf den Reflektor (1) zu gerichtet sind.
Patent DE-102005001718-B4 (DE)
Title: Integrierte Schaltkreisanordnung und Verfahren zum Herstellen einer elektrisch leitfähigen Verbindung in einer Verdrahtungsebene in einer integrierten Schaltkreisanordnung
Inventor: STEINHOEGL WERNER DR
IPC: B82B1/00
Filed: 2005-01-13
Granted: 2011-08-18
Abstract: Integrierte Schaltkreisanordnung, • mit einem aufgebrachten und/oder darin integrierten elektrischen Bauelementen; • mit mindestens einer Verdrahtungsebene (100) zum elektrischen Koppeln der Bauelemente; • wobei die mindestens eine Verdrahtungsebene (100, 510, 520) aufweist: • eine auf dem Substrat (101) aufgebrachte erste Schicht (102) und eine auf der ersten Schicht (102) aufgebrachte elektrisch isolierende Schicht (103), wobei die elektrisch isolierende Schicht (103) eine Mehrzahl von Öffnungen (116) aufweist, und wobei die erste Schicht (102) zu der elektrisch isolierenden Schicht (103) selektiv ätzbar ist, • eine Vielzahl metallisch leitfähiger Verdrahtungs-Kreuzungselemente (104), wobei die Seitenwände der Verdrahtungs-Kreuzungselemente (104) sich vertikal erstrecken von der Oberfläche (108) des Substrats (101) bis zu der Oberfläche (110) der elektrisch isolierenden Schicht (103), • zwischen mehreren Verdrahtungs-Kreuzungselementen (104) mindestens eine Nanostruktur (105), • wobei die Verdrahtungs-Kreuzungselemente (104) und die isolierende Schicht (103) zwischen...
Patent DE-102005009701-B4 (DE)
Title: Nachbildung akustisch wirkender Spurmarkierungen
Inventor: HAHN STEFAN
IPC: B60G17/00
Filed: 2005-03-03
Granted: 2008-04-10
Abstract: Verfahren
zur Spurverlass-Warnung,  bei welchem mittels Sensoren die Umgebung
eines sich auf einer Fahrspur bewegenden Fahrzeuges erfasst wird,  und
bei welchem mittels der erfassten Sensordaten festgestellt wird,
ob das Fahrzeug die von ihm befahrene Fahrspur verlässt,  wobei
dann wenn das Fahrzeug unbeabsichtigt die Spur verlässt, der
Fahrzeugführer
mittels eines Vibrationssignals gewarnt wird,  dadurch gekennzeichnet,  dass
das Vibrationssignal mittels mechanischer Anregung der Radaufhängungen
des Fahrzeuges, insbesondere des aktiven Federungssystems, erzeugt
wird,  wobei aus den Sensordaten einer die Umgebung des Fahrzeuges
erfassenden Kamera und/oder aus der Information aus einer mit einem
Navigationssystem gekoppelten digitalen Straßenkarte die Art und Ausgestaltung
der Fahrspurmarkierung ermittelt wird,  und wobei ausgehend
von dem ermittelten Unterbrechungsintervall der Fahrspurmarkierung
entsprechend das Vibrationssignal in seinem Signal/Pause-Verhältnis nachgebildet
wird.
Patent DE-102005011951-B4 (DE)
Title: Ventil
Inventor: STAIGER BRUNO
IPC: F15B13/044
Filed: 2005-03-14
Granted: 2008-04-10
Abstract: Ventil
für gasförmige und
flüssige
Medien, umfassend folgende Merkmale:  – einen Ventilkörper (3)
mit einem Einlass (7), einem Ventilsitz (9) und einem Auslass (6),  – einen
Ventildeckel (10), der eine Ventilkammer (17) mitbegrenzt,  – einen
Vorsteuerkanal (29), der die Ventilkammer (17) und eine Vorsteuerkammer
(27) verbindet,  – ein
Vorsteuerventil (23), das einen in der Vorsteuerkammer (27) vorgesehenen
Vorsteuerventilsitz (24) aufweist, der mit einer Dichtscheibe (37)
verschließbar
ist, die über einen
Magnetanker (36) in der Vorsteuerkammer (27) verlagerbar ist,  – einen
Verbindungskanal (26), der von der Vorsteuerkammer (27) durch das
Vorsteuerventil (23) direkt zu dem Auslass (6) führt,  – eine Membran (15), die gegen
den Ventilsitz (9) andrückbar
ist und die Ventilkammer (17) mitbegrenzt, von dem Verbindungskanal
(26) durchsetzt und an einem Rohrteil (25) des Vorsteuerventils
(23) ortsfest dicht befestigt ist und mindestens einen Walkteil
(18, 19) und einen den Einlass (7) und die Ventilkammer...
Patent DE-102005017455-B4 (DE)
Inventor: MEIER PETER
IPC: B65G47/74
Filed: 2005-04-15
Granted: 2007-06-14
Abstract: The invention relates to linear transport systems for the highly precise transport of small components in a transport direction, especially small electrical components, said transport systems comprising at least one transport path consisting of a transport rail and transport carriage elements mounted thereon in a mobile manner. The transport carriage elements respectively comprise a plurality of transport units for respectively receiving one component. A receiving region for receiving at least one component for respectively one transport unit is provided at the beginning of the transport path, and a removal region for removing the components from the transport units is provided at the end of the linear transport path. The linear transport system also has, on the input side, a linear motor unit comprising an advancing element for driving the transport carriage elements in the transport direction in a linear manner, and a redirecting unit for redirecting at least one transport carriage element from the end of the transport path to the beginning of the transport path. The redirecting unit is used to remove the carriages from the end of the transport rail, to redirect the removed transport carriage elements from the end to the beginning thereof, and to replace the redirected transport carriage elements at the beginning of the transport rail.
Patent DE-102005020654-B4 (DE)
Title: System mit einem Schaltungstester, einer Lastplatine und einer dielektrischen Platte
Inventor: HILL GREGORY S
IPC: G01R31/28
Filed: 2005-05-03
Granted: 2010-03-04
Abstract: System (100), das folgende Merkmale aufweist:  einen Schaltungstester (102);  eine Lastplatine (104), die i) einen DUT-Kontaktor (300) auf einer äußeren Oberfläche der Lastplatine (104) und ii) eine Schnittstelle (302), um ein DUT, das in den Kontaktor (300) eingebracht ist, elektrisch mit dem Schaltungstester (102) zu koppeln, aufweist, wobei die Schnittstelle (302) Komponenten (304–318) für eine Vorspannungs- und Impedanzanpassungsschaltung für den DUT aufweist, die sich zumindest teilweise über die äußere Oberfläche der Lastplatine (104) erstrecken; und  eine dielektrische Platte (400), die passend mit der Lastplatine (104) gekoppelt ist und i) einen Ausschnitt (402), der dem DUT-Kontaktor (300) entspricht, und ii) eine Unterseitenaussparungsstruktur (500), um die Komponenten (304–318) der Lastplatinenschnittstelle (302), die sich über die äußere Oberfläche der Lastplatine (104) erstrecken, zu überspannen, aufweist.
Patent DE-102005021840-B4 (DE)
Title: Türöffneranordnung
Inventor: FAILER GISBERT
IPC: E05B15/02
Filed: 2005-05-11
Granted: 2023-08-17
Abstract: Türöffneranordnung mit einem Schließblech (11) und einem Türöffner, wobei der Türöffner einen Türöffnergehäusedeckel (13) und eine ins Türöffnergehäuse (12) hineinschwenkbare Schwenkfalle (15) aufweist, und wobei die Schwenkfalle (15) einen verstellbaren Anschlag (16) zur Aufnahme einer Schlossfalle aufweist,wobei vorgesehen ist,dass der Türöffnergehäusedeckel (13) eine Schlossfallenführung (14) aufweist, wobei der Türöffnergehäusedeckel und die Schlossfallenführung (14) einteilig ausgebildet sind, und die Schlossfallenführung (14) eine schräg nach innen in den Türöffner hineinverlaufende Führungsebene aufweist,dadurch gekennzeichnet,dass die Schlossfallenführung (14) in das Schließblech (11) integriert ist,indem das Schließblech (11) im Bereich der Schwenkfalle (15) eine Ausnehmung aufweist, in die die Schlossfallenführung (14) formschlüssig eingepasst ist unter Anlage des Türöffnergehäusedeckels (13) am Schließblech (11), wobei der Türöffnergehäusedeckel und ein der Schlossfallenführung in Bewegungsrichtung der Schlossfalle beim Öffnen der Tür nachgeschalteter Abschnitt des Schließblechs auf Stoß in dieser Richtung hintereinander angeordnet sind, undindem die Schlossfallenführung (14) oberflächenbündig mit dem Schließblech (11) abschließt.
Patent DE-102005032623-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der zylinderselektiven Ruß- und NOx-Emissionen einer Dieselbrennkraftmaschine und seine Verwendung
Inventor: WENZEL SEBASTIAN
IPC: F02D41/00
Filed: 2005-07-13
Granted: 2015-03-26
Abstract: Verfahren zur Bestimmung der zylinderselektiven Ruß- und NOx-Emissionen einer Dieselbrennkraftmaschine, wobei mit Hilfe einer vorgegebenen Anzahl von den Verbrennungsprozess beschreibenden Parametern die Ruß- und NOx-Emissionen der Dieselbrennkraftmaschine berechnet werden, wobei die Parameter so gewählt werden, dass sie die Heizrate und die Gemischzusammensetzung des Verbrennungsprozesses wiedergeben, und aus den während eines Verbrennungsprozesses bestimmten Parameterwerten die Ruß-Emission und NOx-Emission des Verbrennungsprozesses eines Zylinders mittels jeweils eines MISO-Modells berechnet werden, dadurch gekennzeichnet, dass die folgenden, die Heizrate und die Gemischzusammensetzung beschreibenden Parameter zur Berechnung der Ruß- und NOx-Emission eines Zylinders verwendet werden: der Zündverzug τZV, der Anstieg der Heizrate α1 der Abfall der Heizrate α2, der maximale Verbrennungsdruckanstieg dpmax oder die Schwerpunktlage der Verbrennung Ai50% der Sauerstoffgehalt im Abgas O2 oder das Verbrennungsluftverhältnis λ, und das Verhältnis der Luftmasse zur gesamten Gasmasse ml/mg.
Patent DE-102005036483-B4 (DE)
Title: Hydraulische Rotationsmaschine
Inventor: DAMGAARD IB
IPC: F03C2/08
Filed: 2005-08-03
Granted: 2008-01-10
Abstract: Hydraulische
Rotationsmaschine mit einer Welle, die in einem Lager gelagert ist,
wobei ein Geber eines Drehzahlmessers an der Welle angeordnet ist, dadurch
gekennzeichnet, daß der
Geber (11) an einem Befestigungselement befestigt ist, mit dem die
Welle (2) im Lager (3) gehalten ist.
Patent DE-102005037389-B4 (DE)
Title: Vielzweckarbeitsgerät
Inventor: SCHWAB HORST
IPC: E02F3/76
Filed: 2005-08-08
Granted: 2008-10-16
Abstract: Vielzweckarbeitsgerät (1), insbesondere
zur Herstellung ebener Flächen,
aufweisend einen hinteren Rahmen (11), einen vorderen Rahmen (10),
ein den hinteren mit dem vorderen Rahmen verbindendes Mittelteil
(20) und ein über
Einstellmittel (70) mit dem Mittelteil (20) verbundene Werkzeughalterung
(90), so dass die Werkzeughalterung (90) im Wesentlichen senkrecht
zur Längsachse
und im Wesentlichen parallel zum Untergrund gegen das Mittelteil
(20) schwenkbar ist, wobei der hintere (11) und der vordere Rahmen
(10) Bewegungsmittel (40, 41), vorzugsweise Räder, aufweisen und wobei das
Mittelteil (20) mindestens ein feststehendes (22) und ein dagegen
bewegliches Teil (21) aufweist, so dass das bewegliche Teil (21)
im Wesentlichen längs
gegen das feststehende Teil (22) bewegbar ist um dadurch den Radstand
zu verändern,  dadurch
gekennzeichnet, dass  der vordere Rahmen (10)  a. ein Vorderrad
(40),  b. Mittel zur Richtungssteuerung, die so ausgeführt sind, dass
sie das Vorderrad (40) über
einen Winkelbereich von insgesamt mindestens 120 Grad drehen...
Patent DE-102005037771-B4 (DE)
Inventor: STEMMERMANN PETER
IPC: C04B7/00
Filed: 2005-08-10
Granted: 2007-08-30
Abstract: The invention relates to a method for producing a belite-based binder consisting in reacting a starting material consisting of calcium oxide CaO and silicon oxide SiO<SUB>2</SUB> at the Ca: Si molar ration of approximately 2:1 with an a-dicalcium silicate hydrate crystallisation seeds, in hydrothermally treating the thus modified starting material at a temperature ranging from 100 to 300 °C, wherein said material is substentially converted into an intermediate a-dicalcium silicate hydrate material, in drying said intermediate material at a temperature of 500-1000 °C and in subsequently cooling it in such a way that a desired belite-based binder is separated. The use of the crystallisation seeds makes it possible to reduce the reaction time and to increase the conversion rate. The starting material can be embodied in the form of waste residues. The inventive method is carried out at low temperatures and with a low mechanical energy consumption. When it is possible to use an already decarbonated starting material, said method reduces a CO<SUB>2 </SUB>emission in a construction material area.
Patent DE-102005043489-B4 (DE)
Title: Automatisierungstechnische Einrichtung
Inventor: KRESSE HEIKO
IPC: G08C19/16
Filed: 2005-09-13
Granted: 2009-07-23
Abstract: Automatisierungstechnische Einrichtung (100, 100'), bei der eine Mehrzahl räumlich verteilter Funktionseinheiten mittels eines gemeinsamen Übertragungsprotokolls miteinander kommunizieren, mit einem Controller (110), dem mindestens ein Taktgenerator (120) und ein Speicher (150) zugeordnet sind und der mindestens an eine Datenquelle (140), die zur Ausgabe eines zu sendenden Daten-Bitstroms ausgebildet ist, und eine Datensenke (130), zur Annahme eines empfangenen Daten-Bitstroms ausgebildet ist, angeschlossen ist, wobei an eine Gruppe (115) zusammengehöriger, gemeinsam adressierbarer Ein-/Ausgabeanschlüsse des Controllers (110) ein Widerstandsnetzwerk (162) bestehend aus einer Mehrzahl von Widerständen (1621 bis 162n) angeschlossen ist, deren jeweils erster Anschluss an einen der Ein-/Ausgabeanschlüsse angeschlossen ist und deren jeweils zweite Anschlüsse zusammengeschaltet an einen Eingang eines Verstärkers (161) geschaltet sind, die Widerstandswerte der Widerstände (1621 bis 162n) einer Reihe m·R, mit 1 ≤ m ≤ n, wobei n die Anzahl der beschalteten Ein-/Ausgabeanschlüsse und m die Ordnungsnummer des jeweiligen Ein-/Ausgabeanschlusses beginnend bei m = 1 für das LSB ist,...
Patent DE-102006007142-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Positionsbestimmung eines von einem Luftfahrzeug abkoppelbaren unbemannten Flugkörpers
Inventor: GRABMEIER MICHAEL
IPC: G06G7/80
Filed: 2006-02-16
Granted: 2014-12-18
Abstract: Verfahren zur Positionsbestimmung eines von einem Luftfahrzeug abkoppelbaren unbemannten Flugkörpers, wobei der Flugkörper von einer Navigations- und Steuereinrichtung auf der Grundlage von Positionsbestimmungssignalen gesteuert wird, die mittels zumindest einer Antenne empfangen und von einem Empfänger an die Navigations- und Steuereinrichtung geliefert werden, wo auf der Grundlage der gelieferten Positionsbestimmungssignale eine Positionsbestimmung erfolgt, wobei der Empfänger (34) des Flugkörpers (1) bis zur Abkopplung des Flugkörpers (1) vom Luftfahrzeug (2) Signale zur Positionsbestimmung von einer luftfahrzeugseitigen Antenne (29) und nach der Abkopplung nur noch von zumindest einer flugkörperseitigen Antenne (36, 38) erhält, dadurch gekennzeichnet, dass der Empfänger (34) des Flugkörpers (1) nach der Abkopplung des Flugkörpers (1) vom Luftfahrzeug (2) die Signale zur Positionsbestimmung im Vertikalflug von einer ersten flugkörperseitigen Antenne (38) und im Horizontalflug von einer zweiten flugkörperseitigen Antenne (38) erhält, wobei der als Mehrfachempfänger ausgestaltete Empfänger (34) des Flugkörpers (1) Signale von zumindest zwei unterschiedlichen satellitengestützten Navigationssystemen über die Antennen (36, 38) empfängt und daraus jeweils Positionsbestimmungssignale generiert, die an die Navigations- und Steuereinrichtung (32) weitergeleitet werden, wobei die Navigations- und Steuereinrichtung (32) die unterschiedlichen Positionsbestimmungssignale miteinander sowie mit einem Positionsbestimmungsergebnis eines flugkörperseitigen satellitengestützten Navigationssystems vergleicht und gegenseitig auf Plausibilität überprüft und dass die Navigations- und Steuereinrichtung (32) auf der Grundlage der sich aus den Positionsbestimmungssignalen der unterschiedlichen Navigationssysteme ergebenden jeweiligen Positionsdaten eine Positionsbestimmung durchführt.
Patent DE-102006015982-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugdachs und Fahrzeugdach aus Kunststoff
Inventor: WOKOECK JAN
IPC: B60J7/00
Filed: 2006-04-05
Granted: 2014-01-02
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugdachs (12, 12') aus Kunststoff, das eine Dachöffnung (18) umfasst, die mittels eines Deckelelementes (20) eines Schiebedachs bzw. Hubschiebedachs verschließbar ist, umfassend zumindest folgende Schritte: – Einlegen einer Kunststofffolie, die eine Außenhaut (22) des Fahrzeugdachs (12, 12') bildet, in einen Formhohlraum eines Spritzgieß- oder Schaumwerkzeugs; – Hinterfüttern der Kunststofffolie mit mindestens einer Trägerschicht (24) aus Kunststoff, deren Form durch den Formhohlraum vorgegeben ist und die eine die Dachöffnung (18) bildende Aussparung hat; – Entformen des aus der Kunststofffolie und der Trägerschicht (24) gebildeten Formteils aus dem Formhohlraum; und – anschließendes Bearbeiten des Formteils im Bereich einer der Fahrzeugaußenseite abgewandten Kante der die Dachöffnung (18) begrenzenden Fläche zur Ausbildung einer Schräge (32, 32'), die bei einer Hubbewegung des Deckelelementes (20), die beim Schließen des Deckelelementes (20) erfolgt, als Anfahrrampe für eine Deckeldichteinrichtung (34) dient, wobei bei der Herstellung der Trägerschicht (24) ein die Dachöffnung (18) rahmenartig umschließender, in Richtung des Fahrzeuginnenraums vorspringender Abschnitt (26) geformt wird, an dem die Schräge (32, 32') hergestellt wird.