Patent DE-102017111729-B4 (DE)
Title: Turbolader-Motor
Inventor: NIWA YASUSHI
IPC: F02B37/00
Filed: 2017-05-30
Granted: 2021-06-10
Abstract: Turbolader-Motor (1) umfassend:einen Motorkörper (10) mit einem Zylinder (2) und einer Kurbelwelle (23);einen Turbolader (3), der benachbart zu dem Motorkörper (10) angeordnet ist und einen Auslasskanal (P2), durch welchen Abgas von dem Motorkörper (10) zugeführt wird, und einen Einlasskanal (P1), durch welchen dem Motorkörper (10) Ansaugluft zugeführt wird, umfasst, um die Ansaugluft zu laden, undeinen Abgaskrümmer (14) mit einem Krümmerkanal (141), der dazu ausgebildet ist, aus dem Zylinder (2) abzulassendes Abgas zu sammeln, wobei der genannte Krümmerkanal (141) einen stromaufwärtigen Abschnitt, der mit einem Zylinderkopf (12) des Motorkörpers (10) verbunden ist, undeinen stromabwärtigen Abschnitt aufweist, der auf einer gegenüberliegenden Seite des Motorkörpers (10) angeordnet ist, wobei der besagte stromabwärtige Abschnitt mit einem Einlassflanschabschnitt (321) verbunden ist, der eine Öffnung eines Abgaseintrittskanals (51) aufweist, die die am weitesten stromaufwärts gelegene Seite des Lader-Auslasskanals (50) in dem Turbolader (3) bildet,wobei der Turbolader (3) umfasst:eine erste Turboeinheit (3B), welche versehen ist mit:einer ersten Turbinenkammer (35), die mit dem Auslasskanal (P2) kommuniziert und ausgelegt ist, um eine erste Turbine (35T) aufzunehmen,einer ersten Verdichterkammer (36), die mit dem Einlasskanal (P1) kommuniziert und ausgelegt ist, um einen ersten Verdichter (36B) aufzunehmen, undeiner ersten Turbinenwelle (38), die sich zwischen der ersten Turbinenkammer (35) und der ersten Verdichterkammer (36) erstreckt, um zwischen der ersten Turbine (35T) und dem ersten Verdichter (36B) zu verbinden, undeine zweite Turboeinheit (3A), welche versehen ist mit:einer zweiten Turbinenkammer (33), die mit dem Auslasskanal (P2) kommuniziert und ausgelegt ist, um eine zweite Turbine (33T) aufzunehmen,einer zweiten Verdichterkammer (34), die mit dem Einlasskanal (P1) kommuniziert und ausgelegt ist, um einen zweiten Verdichter (34B) aufzunehmen, undeiner zweiten Turbinenwelle (37), die sich zwischen der zweiten Turbinenkammer (33) und der zweiten Verdichterkammer (34) erstreckt, um zwischen der zweiten Turbine (33T) und dem zweiten Verdichter (34B) zu verbinden,wobei der Motorkörper (10) in einer Draufsicht in Richtung der Achse des Zylinders (2) eine rechteckige Form mit einer Längsachse in Erstreckungsrichtung der Kurbelwelle (23) besitzt, wobei die rechteckige Form eine rechte Fläche (10R) und eine kurze Rückfläche (10B) besitzt, der Turbolader (3) neben der rechten Fläche (10R) und in Nachbarschaft zu der kurzen Rückfläche (10B) angeordnet ist, und die ersten und zweiten Verdichterkammern (36, 34) näher an der kurzen Rückfläche (10B) angeordnet sind als die ersten und zweiten Turbinenkammern (35, 33),die erste Turbinenkammer (35) in dem Auslasskanal (P2) an einer stromaufwärts befindlichen Seite der zweiten Turbinenkammer (33) angeordnet ist,die erste Turbinenwelle (38) und die zweite Turbinenwelle (37) so angeordnet sind, dass sie sich in einer gleichen Richtung wie die Kurbelwelle (23) erstrecken,die zweite Turboeinheit (3A) bezüglich des Motorkörpers (10) so angeordnet ist, dass in einer Draufsicht in einer Achsenrichtung des Zylinders (2) verglichen mit der ersten Turbinenwelle (38) die zweite Turbinenwelle (37) fern von der Kurbelwelle (23) ist,wobei die zweite Turbinenwelle (37) relativ zu der Kurbelwelle (23) geneigt angeordnet ist, derart, dass bezüglich der Kurbelwelle (23) ein Abschnitt der zweiten Turbinenwelle (37) auf der Seite der zweiten Verdichterkammer (34) näher angeordnet ist als ein Abschnitt der zweiten Turbinenwelle (37) auf der Seite der zweiten Turbinenkammer (33) und entfernter angeordnet ist als ein Abschnitt der ersten Turbinenwelle (38) auf der Seite der ersten Kompressorkammer (36), undin einer Seitenansicht bei Blick auf die erste Turbinenwelle (38) und die zweite Turbinenwelle (37) von einer Seite der ersten Turbinenkammer (35) und der zweiten Turbinenkammer (33)sich der Motorkörper (10) an einer linken Seite der zweiten Turboeinheit (3A) befindet,die zweite Turbinenwelle (37) um eine Achse derselben im Uhrzeigersinn gedreht wird undein Kanal in der Turbine (54) von einem Austritt (351) aus der ersten Turbinenkammer (35) zu einem Eintritt (55U) in die zweite Turbinenkammer (33) verglichen mit der zweiten Turbinenwelle (37) an einer Seite des Motorkörpers (10) angeordnet ist.