baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009038436-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Segmentierung eines Organs in Volumendatensätzen der Magnetresonanztomographie
Inventor: GLOGER OLIVER
IPC: A61B5/055
Filed: 2009-08-21
Granted: 2012-02-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Segmentierung eines Organs, insbesondere der Leber, in n-kanaligen Volumendatensätzen der Magnetresonanztomographie. Bei dem Verfahren werden auf Basis von Segmentierungsergebnissen aus n-kanaligen Trainingsdatensätzen Wahrscheinlichkeitsverteilungen generiert, die Wahrscheinlichkeiten angeben, mit denen Positionen von Voxeln und mit Hilfe einer Diskriminanzreduktion aus n Dimensionen auf eine Dimension projizierte Intensitätswerte von Voxeln der Trainingsdatensätze zu dem Organ gehören. Aus den n-kanaligen Volumendatensätzen wird dann auf Basis der Wahrscheinlichkeitsverteilungen wenigstens ein 3D-Wahrscheinlichkeitsdatensatz generiert, in dem jedem Voxel eine Wahrscheinlichkeit zugeordnet ist, zu dem Organ zu gehören. Ein Maximum des 3D-Wahrscheinlichkeitsdatensatzes wird als Startpunkt für die Segmentierung gesetzt und die Segmentierung des Organs anschließend auf Basis des 3D-Wahrscheinlichkeitsdatensatzes mit einer Region-Growing-Technik durchgeführt. Das Verfahren ermöglicht eine vollautomatische Segmentierung des Organs mit hoher Zuverlässigkeit.
Patent DE-102009043599-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines modularen Multilevel-Umrichters und Multilevel-Umrichter
Inventor: LIU STEVEN PROF
IPC: H02M7/48
Filed: 2009-09-25
Granted: 2013-10-24
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines modularen Multilevel-Umrichters (1), der in seinen Zweigen (Zp1, Zp2, Zp3; Zn1, Zn2, Zn3) jeweils mehrere in Reihe geschaltete Submodule (SM) mit jeweils einem Gleichspannungskondensator (Csub) aufweist, wobei die Spannungen an den Gleichspannungskondensatoren (Csub) jedes Zweiges (Zp1, Zp2, Zp3; Zn1, Zn2, Zn3) unter Bildung jeweils einer Kondensatorsummenspannung erfasst werden, dadurch gekennzeichnet, dass • zur Ermittlung des Gleichanteils der Kondensatorsummenspannungen jeweils ein Parameter-Schätzer (Lsp1, Lsp2, Lsp3; Lsn1, Lsn2, Lsn3) unter Verwendung eines Schwingungsmodells uc(t) für die Zwischenkreisenergiewerte uc(t) = A0 + Ak1·cos(kωt) + Ak2·sin(kωt) für k = 1 bis nverwendet wird, • in dem A0 den Gleichanteil der Zwischenkreisenergiewerte und Ak1 und Ak2 weitere Parameter des Schwingungsmodells sowie ω die Kreisfrequenz eines mit dem Umrichter (1) verbundenen Wechselspannungsnetzes angibt.
Patent DE-102009044641-B4 (DE)
Title: Einrichtung mit einem Halbleiterchip und Metallfolie sowie ein Verfahren zur Herstellung der Einrichtung
Inventor: MEYER-BERG GEORG
IPC: H01L25/07
Filed: 2009-11-24
Granted: 2015-06-11
Abstract: Einrichtung, umfassend:  einen Halbleiterchip (10), der eine erste Elektrode (13) auf einer ersten Fläche (14) und eine zweite Elektrode (15) auf einer der ersten Fläche (14) gegenüberliegenden zweiten Fläche (16) umfasst,  eine erste Metallfolie (11), die eine erste Fläche (20) und eine der ersten Fläche (20) gegenüberliegende zweite Fläche (21) aufweist,  ein elektrisch isolierendes Material (25), das auf der ersten Fläche (20) der ersten Metallfolie (11) derart aufgebracht ist, dass eine Sektion (26) der ersten Fläche (20) freiliegt, um die das elektrisch isolierende Material (25) einen Rahmen bildet, wobei die erste Elektrode (13) des Halbleiterchips (10) auf elektrisch leitende Weise an der einen freiliegenden Sektion angebracht ist,  ein elektrisch isolierendes Material (23), das auf der zweiten Fläche (21) der ersten Metallfolie (11) aufgebracht ist und eine Aussparung (24) aufweist, so dass ein Abschnitt der zweiten Fläche (21) exponiert ist, und  eine zweite Metallfolie (12), die auf elektrisch leitende Weise an der zweiten Elektrode (15) des Halbleiterchips (10) angebracht ist, wobei das elektrisch isolierende Material (23, 25) durch eine Drucktechnik oder eine Folienlaminierung aufgebracht ist.
Patent DE-102009046619-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer einteiligen Eckverbindung
Inventor: CICHOWICZ UWE
IPC: F16L43/00
Filed: 2009-11-11
Granted: 2016-10-06
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines einteiligen Knickrohrteils (1; 21) bestehend aus einem ersten Rohrteil (2; 22) und einem zweiten Rohrteil (3; 23), deren Rohrachsen (5, 6; 25; 26) zueinander unter einem Winkel (α, β) angeordnet sind, wobei die beiden Rohrteile (2, 3; 22, 23) aus einem Rohr unter Ausbildung mindestens eines Verbindungsstegs (103, 104) und eines Abfallteils (14; 30) geschnitten und aus dieser gestreckten Rohrkonstruktion zu dem Knickrohrteil (1; 21) gebogen werden und wobei beim Knickrohrteil (1; 21) die Stoßkanten (9, 10) der beiden Rohrteile (2, 3; 22, 23) durch Positionierelemente (101, 102), welche an den beiden Rohrteilen (2, 3; 22, 23) vorgesehen sind, zueinander justiert und fixiert werden, dadurch gekennzeichnet, dass aus einem Datenspeicher, der geometrische Formen zur Ausgestaltung der Verbindung zwischen dem ersten und zweiten Rohrteil (2, 3; 22, 23) in Abhängigkeit von Material, Materialdicke und geometrischer Form der Rohrteile umfasst, die Geometrie und Position des mindestens einen Verbindungsstegs (103, 104) vorgeschlagen werden und dass das Abfallteil (14; 30) mindestens in zwei äußere Abfallteile und ein die Positionierelemente (101, 102) definierendes mittleres Abfallteil zerteilt wird.
Patent DE-102009047134-B4 (DE)
Title: Radaufhängung für ein Fahrzeug
Inventor: BIRKHEIM ANDREAS
IPC: B60G17/02
Filed: 2009-11-25
Granted: 2019-06-27
Abstract: Radaufhängung für ein Fahrzeug, mit einem Federsystem (5) zwischen einem Fahrzeugrad (3) und der Fahrzeugkarosserie (4), wobei das Federsystem (5) eine Feder (6, 24) und eine Stelleinrichtung (17) zur Änderung der Federsteifigkeit umfasst, wobei dem Federsystem (5) ein Federelement (12) zugeordnet ist, dessen Federsteifigkeit über die Stelleinrichtung (17) einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (12) eine richtungsabhängige Federsteifigkeit aufweist und die Position des Federelements (12) über die Stelleinrichtung (17) veränderbar ist, dass das Federelement (12) drehbar gelagert und über die Stelleinrichtung (17) zu verdrehen ist, und dass das Federelement (12) als Metallring mit nichtrotationssymmetrischer Innen- oder Außenkontur ausgeführt ist.
Patent DE-102009048756-B4 (DE)
Title: Verfahren und Schlüsselgerät zur Verbesserung der Sicherheit eines verschlüsselten Datenspeichers, von dem ein Computer bootet
Inventor: BAUMGARTNER SILVIA
IPC: G06F21/00
Filed: 2009-10-08
Granted: 2017-02-16
Abstract: Verfahren zur Verbesserung der Sicherheit eines verschlüsselten Datenspeichers, von dem ein Computer bootet, umfassend ein Festplattenverschlüsselungsprogramm, das aus einem Bootbereich des Datenspeichers erstmalig geladen wird, und das CREDENTIALS anfordert, um den Bootvorgang fortzusetzen, um den Datenspeicher zu entschlüsseln, umfassend ein Schlüsselgerät, von dem gebootet wird, bevor vom Bootbereich des verschlüsselten Datenspeichers gebootet wird, und das einen durch eine Smartcard-PIN Hardware-gesicherten Speicherbereich aufweist, in dem die CREDENTIALS verschlüsselt abgelegt sind, umfassend die Schritte: – Booten des Computers vom Schlüsselgerät, wobei das Schlüsselgerät ein Programm lädt, das sich mit dem Tastatur-Interrupt verknüpft, um eine Tastatureingabe emulieren zu können, und erkennen kann, ob das Festplattenverschlüsselungsprogramm die Eingabe der CREDENTIALS verlangt; – Aufforderung zur Eingabe der Smartcard-PIN durch den Benutzer, – Entschlüsseln der CREDENTIALS mit Hilfe der Smartcard-Hardware des Schlüsselgerätes und Laden dieser in einen Arbeitsspeicher des Computers; – Fortsetzung des Bootvorgangs vom Datenspeicher und somit mit dem Festplattenverschlüsselungsprogramm; – automatische Übergabe der CREDENTIALS an das Festplattenverschlüsselungsprogramm durch das Programm, das sich mit dem Tastatur-Interrupt verknüpft, wenn dieses die Eingabe der CREDENTIALS verlangt/anfordert.
Patent DE-102009060445-B4 (DE)
Title: Reifendruck-Detektor
Inventor: HUANG WEN-HUO
IPC: B60C23/04
Filed: 2009-12-22
Granted: 2017-10-05
Abstract: Reifendruck-Detektor, der an einem Luftventil (10) eines Rades montiert ist, um den Reifendruck zu detektieren, gekennzeichnet durch eine Lufteinlass-Baugruppe (1) umfassend einen Lufteinlass-Sitz (11), wobei der Lufteinlass-Sitz (11) ein Lufteinlass-Element (111) und ein Kupplungs-Element (112) auf der anderen Seite des Lufteinlass-Elements (111) aufweist, und wobei der Lufteinlass-Sitz (11) an dem Luftventil (10) über das Lufteinlass-Element (111) montiert ist; eine zweiseitige Hülse (3) umfassend ein erstes Verbindungs-Element (31) an einem Ende davon, ein zweites Verbindungs-Element (32) an einem gegenüberliegendem Ende davon und ein Trenn-Element (33), das zwischen dem ersten Verbindungs-Element (31) und dem zweiten Verbindungs-Element (32) ausgebildet ist, um das erste Verbindungs-Element (31) und das zweite Verbindungs-Element (32) zu trennen, wobei das erste Verbindungs-Element (31) mit dem Kupplungs-Element (112) des Lufteinlass-Sitzes (11) verbunden ist, um eine Luftkammer (35) auszubilden, die mit dem Rad in Verbindung steht, um Reifendruckluft des Rades zu umfassen und eine Detektions-Vorrichtung (2) aufzunehmen, die den Luftdruck detektiert; und eine Abdeckkappe (5) umfassend eine Verbindungs-Wandung (51), die mit dem zweiten Verbindungs-Element (32) zusammenwirkt, um einen Aufnahmeraum (38) auszubilden, der eine Stromquelle (4) aufnimmt, die die Detektions-Vorrichtung (2) versorgt.
Patent DE-102010028119-B4 (DE)
Title: Förderrohrweiche
Inventor: KÖHLER SIEGBERT
IPC: B65G53/56
Filed: 2010-04-22
Granted: 2015-01-29
Abstract: Förderrohrweiche (1) – mit einem Eingang (2) und mindestens zwei Ausgängen (3, 4), – mit einem Drehküken (5), das mittels eines Schwenkantriebs (6) zwischen verschiedenen Drehstellungen verlagerbar ist, wobei das Drehküken (5) – in einer ersten Drehstellung eine erste Förderverbindung (7) zwischen dem Eingang (2) und einem ersten (3) der Ausgänge und – in mindestens einer weiteren Drehstellung eine weitere Förderverdingung (8) zwischen dem Eingang (2) und einem weiteren (4) der Ausgänge freigibt, – wobei der Schwenkantrieb (6) einen Zylinder (9) mit einem pneumatisch angetriebenen Kolben (10) und eine mit diesem verbundene, am Drehküken (5) über ein Gelenk (12) beabstandet zu einer Drehachse (14) angreifende Kolbenstange (11) aufweist, – wobei die Kolbenstange (11) zwischen dem Zylinder (9) und dem Gelenk (12) über eine Gehäuse-Dichtung (19; 26) abgedichtet durch eine Gehäuseöffnung (18) eines Gehäuses (15) der Förderrohrweiche (1) hindurchgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Ausfallöffnung (21a bis 21d) zwischen dem Zylinder (9) und der Gehäuse-Dichtung (19; 26) vorgesehen ist, wobei über die mindestens eine Ausfallöffnung (21a bis 21d) ein zwischen dem Zylinder (9) und der Gehäuse-Dichtung (19; 26) gebildeter Ausfallraum (22) mit einer Umgebung des Gehäuses (15) kommuniziert.
Patent DE-102010048822-B4 (DE)
Title: Assistenzsystem
Inventor: EHRENPFORDT INGMAR
IPC: B60G17/0195
Filed: 2010-10-20
Granted: 2013-09-12
Abstract: Assistenzsystem (1) zur gezielten Verhaltensbeeinflussung eines Fahrzeugführers eines Fahrzeuges (5) mit einer Situationserkennungseinheit (2), die zum Erkennen von kritischen Situationen eingerichtet ist, wobei das Assistenzsystem (1) mit einem oder mehreren an dem Fahrzeug (5) angeordneten und zur Neigung zumindest eines Teils des Fahrzeugaufbaus (6) oder Fahrzeugchassis gegenüber einer Fahrebene (Ex) des Fahrzeuges (5) vorgesehenen Stellgliedern (4) verbunden ist, wobei das Assistenzsystem (1) zur Neigung zumindest des Teils des Fahrzeugaufbaus (6) oder Fahrzeugchassis in Abhängigkeit einer erkannten kritischen Situation derart eingerichtet ist, dass eine Kraft (F) auf den Fahrzeugführer aufgeprägt wird, um reflexartig ein spezifiziertes konsolidiertes Verhalten des Fahrzeugführers auszulösen, dadurch gekennzeichnet, dass die Situationserkennungseinheit (2) zum Erkennen einer zu hohen Geschwindigkeit des Fahrzeuges (5) innerhalb eines Kurvenvorfeldes (7) als kritische Situation eingerichtet ist, wobei das Assistenzsystem (1) zur Neigung zumindest des Teils des Fahrzeugaufbaus (6) oder Fahrzeugchassis mittels der Stellglieder (4) in Richtung Kurvenaußenseite in Abhängigkeit der Erkennung eingerichtet ist.
Patent DE-102010050025-B4 (DE)
Title: Pulverauftragsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung von thermoplastisch verformbaren Halbfabrikaten
Inventor: WILDING EMIL
IPC: A43D11/00
Filed: 2010-11-02
Granted: 2021-04-22
Abstract: Pulverauftragsvorrichtung P zur Herstellung von Rohlingen von thermoplastisch verformbaren Halbfabrikaten für den Einsatz als Versteifungselemente, ausgehend von einem schmelzbaren Kunststoffpulver oder einer ein schmelzbares Kunststoffpulver enthaltenden Pulvermischung, umfassend einen unten offenen Pulverbehälter B sowie eine unterhalb desselben und hiervon beabstandet angeordnete Lochschablone L mit einem oder mehreren Lochausschnitten, dadurch gekennzeichnet, dass der Pulverbehälter B mit der Lochschablone L starr verbunden und bis auf einen Hilfsträger H oder einen Abstand von maximal 5 mm hierzu vertikal absenkbar, sowie mittels eines horizontalen Schließbleches S mit einer Stärke geringfügig unterhalb des Abstandes zwischen dem Pulverbehälter B und der Lochschablone L an seinem unteren Ende verschließbar ist, wobei das Schließblech S in einer horizontalen Ebene bewegbar ist, dergestalt, dass es das untere Ende des Pulverbehälters B alternierend verschließt und wieder freigibt.
Patent DE-102010052663-B4 (DE)
Title: Übertragungssystem zur Übertragung von Datentelegrammen über eine Lastleitung
Inventor: GOLDYN DIRK DIPL ING
IPC: H04B3/54
Filed: 2010-11-26
Granted: 2016-03-10
Abstract: Übertragungssystem zur Übertragung von Datentelegrammen (DT) über eine Lastleitung (L') zwischen einem Steuergerät (1) und mindestens einer Lampe (3, 11), wobei das Steuergerät (1) an den Phasenleiter (L) einer Versorgungsspannungsquelle (9) angeschlossen ist und die mindestens eine Lampe (3, 11) mit dem Neutralleiter (N) der Versorgungsspannungsquelle (9) verbunden ist, • wobei das Steuergerät (1) ein Leistungsteil, eine Steuereinheit, eine Bedieneinheit, einen Kanalkodierer/Modulator zur Generierung von Datentelegrammen (DT) und eine Kurzschlusssicherheitsabschaltung umfasst, • wobei die Lampe (3, 11) eine bezüglich ihrer Leistung ansteuerbare Last (4), eine Rückkoppelungsregelung (7), einen Feedbackschalter (5) und einen Strommesswiderstand (6) umfasst, • wobei die Last (4) einen Dekodierer zur Auswertung eines empfangenen Datentelegramms (DT), eine Ansteuerschaltung, ein Leistungsglied und ein Leuchtmittel umfasst, • wobei eine Überwachungsschaltung der Rückkoppelungsregelung (7) die Spannung der Lastleitung (L') permanent auf das Auftreten von Netzstörungen (ST) überwacht, • wobei nach Detektion einer Netzstörung (ST) die Rückkoppelungsregelung (7) den Feedbackschalter (5) durchschaltet, wodurch sich ein die Last (4) kurzschließender Stromfluss über den Strommesswiderstand (6) und den Feedbackschalter (5) einstellt, welcher eine kurzzeitige, impulsartige Stromerhöhung (KI) auf der Lastleitung (L') verursacht und • wobei diese kurzzeitige, impulsartige Stromerhöhung (KI) von der Kurzschlusssicherheitsabschaltung des Steuergerätes (1) erkannt wird, wodurch eine wiederholte Übertragung eines zuvor gestörten Datentelegramms (DT) initiiert wird.
Patent DE-102011001777-B4 (DE)
Title: Sicherheitssystem für den Türbereich eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ORLOV SERGEY
IPC: E05C1/06
Filed: 2011-04-04
Granted: 2014-07-24
Abstract: Sicherheitssystem für den Türbereich eines Kraftfahrzeugs, welches einen in einer Tür (10, 11) des Kraftfahrzeugs angeordneten, in Kraftfahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) orientierten Stangenkörper (24; 32; 36; 43) aufweist, wobei der Stangenkörper (24; 32; 36; 43) zwei Endabschnitte (30, 31; 33; 41, 42; 46; 47) zum Eingriff in jeweils eine Aufnahme (17–20; 44, 45) einer benachbarten Fahrzeugsäule (4, 5, 6) besitzt und der Stangenkörper (24; 32; 36; 43) zumindest abschnittsweise in Kraftfahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) verlagerbar ist, wobei ein Endabschnitt (30, 31; 33; 41, 42, 46, 47) durch die Verlagerung des Stangenkörpers (24; 32; 36, 43) aus einer Passivposition (I) innerhalb der Tür (10, 11) in eine Aktivposition (II) überführbar sind und in der Aktivposition (II) in die Aufnahme (17–20; 44, 45) der benachbarten Fahrzeugsäule (4, 5, 6) des Kraftfahrzeugs eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass der Stangenkörper (24; 36) zwei Stangenabschnitte (24, 25; 37, 38) aufweist, welche durch ein Koppelglied (27; 39) miteinander verbunden sind, wobei das Koppelglied (27, 39) ein Aktor ist und jeder Endabschnitt (30, 31; 41, 42; 46, 47) in einer Aufnahme (17–20; 44, 45) mittels des Aktors verlagerbar und verriegelbar ist und wobei der Stangenkörper (24; 32; 36; 43) die Fahrzeugsäulen (4, 5, 6) in der Aktivposition (II) in ihren mittleren Vertikalabschnitten kraftweiterleitend verbindet.
Patent DE-102011006661-B4 (DE)
Title: Demodulator und Verfahren zum Demodulieren eines Trägersignals
Inventor: EHRLICH EDMUND
IPC: H04L27/06
Filed: 2011-04-01
Granted: 2016-09-01
Abstract: Demodulator, der folgende Merkmale aufweist: eine Abtastvorrichtung, die konfiguriert ist, um ein Trägersignal basierend auf einem Auslösersignal abzutasten, um ein demoduliertes Signal zu erhalten; und eine Auslösereinheit, die konfiguriert ist, um einen vordefinierten Amplitudenwert des Trägersignals zu erfassen, und konfiguriert ist, um das Auslösersignal basierend auf dem erfassten vordefinierten Amplitudenwert bereitzustellen, so dass das Trägersignal durch die Abtastvorrichtung mit einer vordefinierten Phasenverschiebung abgetastet wird, wobei die vordefinierte Phasenverschiebung derart ist, dass eine Phasenverschiebung zu einem Nulldurchgang des Trägersignals oder einem Extremwert einer Amplitude des Trägersignals größer ist als 30° plus ein ganzzahliges Vielfaches von 90° und kleiner als 60° plus das gleiche ganzzahlige Vielfache von 90° in Bezug auf das Trägersignal, wobei die Abtastvorrichtung das Trägersignal mit einer Abtastfrequenz abtastet, die gleich einer Frequenz des Trägersignals mit einer Toleranz von 10% der Frequenz des Trägersignals ist.
Patent DE-102011076798-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Auslösen einer Feuerlöschanlage durch einen Sprinkler
Inventor: FRAEDERICH HENNING
IPC: A62C37/08
Filed: 2011-05-31
Granted: 2016-12-29
Abstract: Vorrichtung zum Auslösen einer Feuerlöschanlage durch einen Sprinkler (5), die zwischen der Rohrleitung für das Löschmittel und dem Sprinkler (5) angeordnet ist, wobei ein mehrarmiges Kniehebel-Gelenk (6), welches zwischen einer Belastungsachse (19) des Auslöseelementes und einem im Winkel von 80 bis 120 Grad dazu angeordneten Abdichtelement wirkt, vorgesehen ist, gekennzeichnet dadurch, dass – das mehrarmige Kniehebel-Gelenk (6) in einem T-förmigen Gehäuse (1) angeordnet ist, – das mehrarmige Kniehebel-Gelenk (6) aus vier Gelenkarmen (6.1) und vier Gelenkverbindungen (6.2) besteht und – jede Gelenkverbindung (6.2) gegen den jeweiligen Auflagepunkt (11, 12, 13, 14, 15) wirkt.
Patent DE-102011089996-B4 (DE)
Title: Bordnetzsystem und Verfahren zum Betreiben eines Bordnetzsystems
Inventor: RÖHRL THOMAS
IPC: B60R16/03
Filed: 2011-12-27
Granted: 2018-02-01
Abstract: Bordnetzsystem aufweisend – zumindest einen Bordnetzzweig (2), – zumindest eine Energiespeichervorrichtung (3), – zumindest eine Schaltvorrichtung (4), wobei die zumindest eine Schaltvorrichtung (4) eine erste Schaltstellung und eine zweite Schaltstellung einnehmen kann, wobei die zumindest eine Energiespeichervorrichtung (3) in der ersten Schaltstellung mit dem zumindest einen Bordnetzzweig (2) elektrisch verbunden ist und wobei die zumindest eine Energiespeichervorrichtung (3) in der zweiten Schaltstellung von dem zumindest einen Bordnetzzweig (2) elektrisch getrennt ist, – eine Ansteuereinheit (5) ausgebildet zum Ansteuern der zumindest einen Schaltvorrichtung (4) mittels eines von einem Pulsweitenmodulator (6) erzeugbaren Ansteuersignals, wobei eine Pulsbreite des Ansteuersignals in Abhängigkeit einer momentanen Temperatur der zumindest einen Schaltvorrichtung (4) anpassbar ist, wobei die Schaltvorrichtung (4) ein Relais oder ein Schütz ist, und die Ansteuereinheit (5) ausgebildet ist zum Ansteuern einer Erregerspule (7) der zumindest einen Schaltvorrichtung (4), wobei – eine erste Ermittlungseinheit (8) ausgebildet ist zum Ermitteln zumindest eines momentanen elektrischen Widerstands der Erregerspule als eine Größe, die die momentane Temperatur der Erregerspule (7) kennzeichnet.
Patent DE-102011100714-B4 (DE)
Title: Elektrische feststellbremse
Inventor: LEE JAE HYUN
IPC: B60T13/74
Filed: 2011-05-06
Granted: 2019-10-02
Abstract: Elektrische Feststellbremse mit:einem Aktuatorgehäuse (10);einem Feststellseil (20, 30), das mit einer Bremse verbunden ist, die eine Bremskraft an Räder eines Fahrzeugs anlegt;einem Motor (40), der eine Antriebskraft zum Betätigen der Feststellbremse erzeugt;einer Reduktionsgetriebeeinheit (50) zum Übertragen der Leistung des Motors (40);einer Schrauben-Mutter-Einheit (60), die ein Zahnradelement (65), das mit der Reduktionsgetriebeeinheit (50) verbunden ist, ein Mutternelement (63), das mit dem Zahnradelement (65) verbunden ist, und ein Schraubenelement (61) umfasst, das mit einem ersten Feststellseil (20) des Feststellseils verbunden ist, während es sich relativ zu dem Mutternelement (63) bewegt; undeinem Wegsensor (80), der mit dem Mutternelement (63) der Schrauben-Mutter-Einheit (60) verbunden ist,wobei der Wegsensor (80) ein Sensorgehäuse (81), ein Magnetgehäuse (83), das sich relativ zu dem Sensorgehäuse (81) bewegt, ein elastisches Magnetelement (84), das elastisch zwischen dem Sensorgehäuse (81) und dem Magnetgehäuse (83) abgestützt ist, einen Magneten (85), der in dem Magnetgehäuse (83) bereitgestellt ist, und einen Hall-IC (86) umfasst, der in dem Sensorgehäuse (81) bereitgestellt ist,wobei das Magnetgehäuse (83) mit einem zweiten Feststellseil (30) des Feststellseils oder mit dem Aktuatorgehäuse (10) gekoppelt ist;wobei das Magnetgehäuse (83) ein Kopplungsteil mit einer Arretierungsnut aufweist;wobei dann, wenn das Magnetgehäuse (83) mit dem zweiten Feststellseil (30) gekoppelt ist, die Arretierungsnut des Kopplungsteils mit einem in dem zweiten Feststellseil (30) ausgebildetem ersten Befestigungsteil zusammengefügt ist;wobei dann, wenn das Magnetgehäuse (83) mit dem Aktuatorgehäuse (10) gekoppelt ist, ein Befestigungskabel mit einem zweiten Befestigungsteil zwischen dem Magnetgehäuse (83) und dem Aktuatorgehäuse (10) vorgesehen ist, wobei die Arretierungsnut des Kopplungsteils mit dem zweiten Befestigungsteil zusammengefügt ist und das Befestigungskabel an dem Aktuatorgehäuse (10) so befestigt ist, dass es mit dem Magnetgehäuse (83) gekoppelt ist.
Patent DE-102011122856-B4 (DE)
Title: Verfahren und Kontaktkühlvorrichtung zum Vorbereiten des Gärprozesses von Teig für Backwaren
Inventor: BEINEKE ANDREAS
IPC: A21C13/00
Filed: 2011-05-17
Granted: 2014-03-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vorbereiten des Gärprozesses von Teig 22 für Backwaren, aufweisend die folgenden Schritte: (a) Bereitstellen von frischem Teig 22, dessen Gärprozess im Wesentlichen noch nicht begonnen hat 101, t1; (b) Bereitstellen einer Kontaktkühlvorrichtung 1 mit einer Kühloberfläche 12, deren Kühloberflächentemperatur TKO unter 0°C beträgt 102; (c) Inkontaktbringen im Wesentlichen der gesamten Oberfläche 26 des Teigs 22 mit der Kühloberfläche 12, 103; (d) Abkühlen des Teigs 22 durch Wärmeleitung aus dem Teig 22 über die Kühloberfläche 12 in die Kontaktkühlvorrichtung 1, so dass eine Schicht an der Oberfläche 26 des Teigs 22 eine Oberflächentemperatur To von unter 0°C annimmt, wobei der Kern 28 des Teigs 22 stets eine Kerntemperatur TK von über 0°C aufweist 104; (e) Beenden des Abkühlens 105, t2; und nachfolgend (f) Ausgleichen der Oberflächentemperatur To und der Kerntemperatur TK des Teigs 22 auf eine Gärtemperatur TG von über 0°C 106, t3. Weiterhin betrifft die Erfindung eine entsprechende Kontaktkühlvorrichtung 1.