Patent DE-102015010338-B4 (DE)
Title: Heck-Fahrzeugkarosseriestruktur eines Fahrzeugs
Inventor: MATSUMOTO KOUICHI
IPC: B60J7/20
Filed: 2015-08-07
Granted: 2018-10-31
Abstract: Heck-Fahrzeugkarosseriestruktur eines Fahrzeugs, umfassend:ein öffenbares Dach (2), welches fähig ist, eine Fahrgastkabine (9) abzudecken;ein Heckfenster (25), welches an der Rückseite des öffenbaren Dachs (2) vorgesehen ist, um von einem rückwärtigen Ende des öffenbaren Dachs (2) entfernt zu sein, welches sich in einem Zustand befindet, in welchem das öffenbare Dach (2) die Fahrgastkabine (9) abdeckt;einen zweiten Kopplungsmechanismus (10), welcher das öffenbare Dach (2) und das Heckfenster (25) mit einer Fahrzeugkarosserie derart verbindet, dass das öffenbare Dach (2) und das Heckfenster (25) relativ zu der Fahrzeugkarosserie verschwenken;einen Aufnahme- bzw. Speicherraum (3), welcher hinter der Fahrgastkabine (9) vorgesehen ist, um das öffenbare Dach (2) und das Heckfenster (25) aufzunehmen; undein Abschirmglied, um einen Spalt zwischen dem öffenbaren Dach (2) und dem Heckfenster (25) abzuschirmen, welche sich in einem Zustand befinden, in welchem das öffenbare Dach (2) und das Heckfenster (25) die Fahrgastkabine (9) abdecken,wobei das Abschirmglied vorgesehen ist, um nicht in dem Aufnahmeraum (3) aufnehmbar zu sein,wobei das Abschirmglied ein rückwärtiges Kopfteil (24), welches einen Spalt zwischen dem rückwärtigen Ende des öffenbaren Dachs (2) und einem oberen Ende des Heckfensters (25) abschirmt, und ein Paar von rechten und linken rückwärtigen Säulen umfasst, welche sich im Wesentlichen nach unten von beiden Endabschnitten in einer Fahrzeugbreitenrichtung des rückwärtigen Kopfteils (24) erstrecken,einen Verdeckdeckel (4), welcher oberhalb des Aufnahmeraums (3) vorgesehen ist und einen Basisabschnitt (41) und einen Vorsprungsabschnitt (42) umfasst, welcher integral bzw. einstückig mit dem Basisabschnitt (41) ausgebildet ist, nach oben relativ zu dem Basisabschnitt (41) vorragt und sich im Wesentlichen in einer Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, wobei ein rückwärtiges Ende des Vorsprungsabschnitts (42) konfiguriert ist, um nach rückwärts von einem rückwärtigen Ende des Basisabschnitts (41) vorzuragen; undeinen ersten Kopplungsmechanismus (7), welcher den Verdeckdeckel (4) mit der Fahrzeugkarosserie derart verbindet, dass der Verdeckdeckel (4) relativ zu der Fahrzeugkarosserie verschwenkt,wobei der Verdeckdeckel (4) konfiguriert ist, um einen Öffnungsabschnitt des Aufnahmeraums (3) in einem geschlossenen Zustand des Dachs, in welchem das öffenbare Dach (2) die Fahrgastkabine (9) abdeckt, und in einem offenen Zustand des Dachs abzudecken, in welchem wenigstens ein Abschnitt des öffenbaren Dachs (2) in dem Aufnahmeraum (3) aufgenommen ist, und um sich nach rückwärts und nach oben relativ zu dem Öffnungsabschnitt des Aufnahmeraums (3) in einem Übergangszustand zwischen dem geschlossenen Zustand des Dachs und dem offenen Zustand des Dachs zu bewegen, und der erste Kopplungsmechanismus (7) wenigstens einen Verbindungs- bzw. Kopplungshebel (74, 75) umfasst, welcher einen Bodenabschnitt des Vorsprungsabschnitts (42) und die Fahrzeugkarosserie verbindet, wobei der Kopplungshebel (74, 75) konfiguriert ist, um sich nach oben zu drehen, wenn sich der Verdeckdeckel (4) nach oben bewegt.