baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009050002-B4 (DE)
Title: Verfahren, Steuermodul und System zur Reduktionvon Nebenaggregat-Antriebsriemenschlupf
Inventor: MC DONALD MIKE M
IPC: B60W10/08
Filed: 2009-10-20
Granted: 2023-06-22
Abstract: Verfahren zur Reduktion des Riemengeräusches in einem Motor (12), wobei der Riemen (100) mit einer Lichtmaschinenriemenscheibe (110) in Eingriff steht, die einem Rotor (204) zugeordnet ist, wobei das Verfahren umfasst, dass:ein Getriebehochschalten oder eine schnell schließende Drosselklappe bestimmt wird;eine vorhergesagte Kurbelwellendrehzahl in Ansprechen auf das Bestimmen eines Getriebehochschaltens oder einer schnell schließenden Drosselklappe bestimmt wird;eine vorhergesagte Kurbelwellenverlangsamung bestimmt wird; undwenn die vorhergesagte Kurbelwellenverlangsamung der Kurbelwelle (18) größer ist als eine Schwelle, ein Rotorstrom in der Lichtmaschine (116) gesteuert wird, um ein Rotormoment zu dämpfen, um ein potentielles Riemengeräusch zu reduzieren.
Patent DE-102010000589-B4 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zum Erstellen einer Spundwand
Inventor: JESICH AXEL
IPC: E02D7/00
Filed: 2010-03-01
Granted: 2016-04-14
Abstract: Verfahren zum Erstellen einer Spundwand, indem eine Grube (a, b, c) bis zum Niveau einer Kellergeschosssohle ausgehoben, wird und in horizontalen Abständen voneinander vertikal ausgerichtete Spundwandträger als Stützpfeiler (1) aufgestellt und zwischen benachbarten Stützpfeilern horizontal ausgerichtete Verbindungsbalken (2) hinterlegt werden, wobei für jeden Stützpfeiler an die Kellergeschosssohle anschließend eine weitere, nach unten gerichtete Grube angebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dass i. diese weitere Grube eine Tiefe zwischen 0,8 m bis 3 m und einen Querschnitt mit einer Breite von 0,8 m bis 3 m und einer Länge von 0,8 m bis 4 m hat, dass ii. in dieser Grube eine Hülse (6) in vertikaler Richtung aufgestellt und iii. gegen seitliche Verlagerung abgestützt wird, bevor iv. diese Grube mit einem Betongemisch verfüllt und v. nach dem Abbinden des Betongemisches ein Stützpfeiler (1) geeigneter Länge in die Hülse (6) eingeschoben wird.
Patent DE-102010000634-B4 (DE)
Title: Rohbau eines Personenkraftwagens mit Heckspoilermodul
Inventor: PAUL JOACHIM
IPC: B62D35/00
Filed: 2010-03-04
Granted: 2019-07-18
Abstract: Rohbau (1) eines Personenkraftwagens mit in diesem gelagerten Heckspoilermodul (9), wobei das Spoilermodul (9) einen Montageträger (10), eine im Montageträger (10) gelagerte Antriebseinheit (11) und einen in der Antriebseinheit (11) gelagerten, mittels der Antriebseinheit (11) aus- und einfahrbaren Spoiler (12) aufweist, wobei das Spoilermodul (9) eine außerhalb des Rohbaus (1) vormontierte Einheit bildet und der Montageträger (10) über Zentriereinheiten (17, 21; 17, 21) im Rohbau (1) zentriert gelagert und in zentrierter Stellung mittels Befestigungselementen (22) mit dem Rohbau (1) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Zentriereinheit (17, 21; 17, 21), bezogen auf ein X-, Y-, Z-Koordinatensystem, den Montageträger (10) bezüglich des Rohbaus (1) in X- und Y-Richtung zentriert und die Befestigungselemente (22) den Montageträger (10) und den Rohbau (1) in Z-Richtung verbinden.
Patent DE-102010004464-B4 (DE)
Title: Feuerwehrfahrzeug
Inventor: SCHLINGMANN THORSTEN
IPC: A62C27/00
Filed: 2010-01-12
Granted: 2013-01-17
Abstract: Feuerwehrfahrzeug mit einem Aufbau (1) zur Aufnahme von Gerätschaften, einem in Fahrzeugquerrichtung etwa mittig angeordneten Lichtmast (2) und einem vor dem Aufbau (1) und getrennt von diesem angeordneten Fahrerhaus (3), das zugleich den Mannschaftsraum für die Einsatzkräfte bildet, wobei entlang der Rückwand (4) des Fahrerhauses (3) eine Sitzreihe (5) vorhanden ist und zumindest zwei Sitze (6, 7) dieser Sitzreihe (5) eine Spezialausrüstung mit tragbaren Druckluft-Atemgeräten (8, 9) aufweisen, wofür in der Rückwand (4) des Fahrerhauses (3) eine Ausbuchtung und hierzu korrespondierend in der frontseitigen Wand (10) des Aufbaus (1) eine Vertiefung (11) vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass für jedes rückwandseitige Druckluft-Atemgerät (8, 9) in der Rückwand (4) des Fahrerhauses (3) eine separate Ausbuchtung (12, 13) vorhanden ist und der Lichtmast (2) zwischen zwei benachbarten Ausbuchtungen (12, 13) an der Außenseite der Rückwand (4) des Fahrerhauses (3) befestigt ist.
Patent DE-102010020169-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Elektrodentinte auf Basis von nanostrukturierten dünnen Katalysatorschichten
Inventor: JI CHUNXIN
IPC: H01M4/88
Filed: 2010-05-11
Granted: 2014-08-21
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Elektrodentinte, welche nanostrukturierte Katalysatorelemente enthält, umfassend: Bereitstellen einer Elektroden-Abziehlage, welche ein tragendes Substrat mit einer nanostrukturierten dünnen Katalysatorschicht darauf enthält, wobei die nanostrukturierte dünne Katalysatorschicht nanostrukturierte Katalysatorelemente enthält, Bereitstellen eines Transfersubstrats mit einem Klebstoff darauf, Transferieren der nanostrukturierten dünnen Katalysatorschicht von dem tragenden Substrat zu dem Transfersubstrat, Entfernen der nanostrukturierten Katalysatorelemente von dem Transfersubstrat, Bereitstellen eines Elektrodentinten-Lösungsmittels und Dispergieren der nanostrukturierten Katalysatorelemente in dem Elektrodentinten-Lösungsmittel.
Patent DE-102010042120-B4 (DE)
Title: Spannvorrichtung
Inventor: BUESS ROLAND
IPC: E05F15/56
Filed: 2010-10-07
Granted: 2013-01-03
Abstract: Spannvorrichtung (1) für ein Zugelement (7) eines in einer Führungsschiene (3) verschiebbar angeordneten Schiebeflügels (2), wobei das Zugelement (7) um Umlenkrollen (8) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der Umlenkrollen (8) an einem Schlitten (9) verschiebbar in der Führungsschiene (3) angeordnet und gegen ein in der Führun angeordnetes und mittels einer Klemmschraube (20) festgelegtes Exzenterelement (12) abgestützt ist, wobei die Umlenkrolle (8) durch Drehen einer Exzenterscheibe (15) des Exzenterelements (12) längs der Erstreckung der Führungsschiene (3) verlagerbar ist.
Patent DE-102010043715-B4 (DE)
Title: Balkenanzeige
Inventor: BRAUN STEPHAN
IPC: G09G3/06
Filed: 2010-11-10
Granted: 2014-12-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung (1) aufweisend: wenigstens eine Lichtquelle (3), eine von der wenigstens einen Lichtquelle (3) hinterleuchtete Anzeigefläche (A); eine Ansteuerelektronik für die wenigstens eine Lichtquelle, die ausgelegt ist, in Abhängigkeit eines Eingangssignal die Lichtstrahlungsleistung der wenigstens einen Lichtquelle (3) zu variieren, um die Ausdehnung der mit dem Auge wahrnehmbaren Leuchtfläche (L) auf der Anzeigefläche zu variieren.
Patent DE-102010048570-B4 (DE)
Title: Umschaltbare Wirkladung
Inventor: ARNOLD WERNER DR
IPC: F42B12/32
Filed: 2010-10-18
Granted: 2014-10-30
Abstract: Mit der vorgeschlagenen umschaltbaren Wirkladung und unter Anwendung des Auslöseverfahrens für eine umschaltbare Wirkladung ist es möglich wahlweise entweder geformte beziehungsweise natürliche Splitter zu erzeugen oder die Hülle in feine und feinste Splitter zu zerlegen
Patent DE-102010050185-B4 (DE)
Title: Axialturbomaschine
Inventor: KROEGER GEORG
IPC: F01D5/14
Filed: 2010-10-30
Granted: 2013-04-25
Abstract: Axialturbomaschine mit einem Rotor (10), der eine Nabenwelle (11) mit einem Laufschaufelgitter (R) aufweist, und einem Stator (12), der eine den Rotor umgebende Ringraumwandung (13) mit einem Leitschaufelgitter (S) aufweist, wobei das Leitschaufelgitter aus Leitschaufeln besteht, die von der Ringraumwandung (13) radial nach innen abstehen, die jeweils eine Hinterkante (18) aufweisen und deren Schaufelspitzen (19) mit der Nabenwelle (11) einen inneren Radialspalt (20) bilden, wobei die Nabenwelle (11) im Bereich des inneren Radialspaltes (20) einen wellenförmigen Verlauf hat, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Radialspalt (20) von konstanter Breite ist, dass im Bereich einer Leitschaufel (S) in Strömungsrichtung (D) mehrere radiale Minima N1, N2, N3 und Maxima M1, M2 der Nabenwelle aufeinanderfolgen, und dass das Minimum N3 in Strömungsrichtung hinter der Hinterkante (18) der Leitschaufel (S) liegt.
Patent DE-102010050248-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Rohrprofils
Inventor: LÖCKER MARKUS
IPC: C21D1/22
Filed: 2010-11-02
Granted: 2016-08-04
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Rohrprofils als Querträger für eine Verbundlenkerachse eines Kraftfahrzeugs, bei welchem ein Rohr aus einem lufthärtenden Stahl in einem ersten Verfahrensschritt austenitisiert wird, in einem zweiten Verfahrensschritt unter Beibehalt der Enden (1) mit kreisrundem Querschnitt der mittlere Bereich (2, 3) einstufig oder zweistufig mittels eines Werkzeugober- und -unterteils zu einem U-förmigen Querschnitt warm umgeformt wird, wobei die Übergangsbereiche (b) zwischen den kreisrunden Enden (1) und dem mittleren Bereich (2, 3) kontinuierlich vom kreisrunden zum U-förmigen Querschnitt übergehend ohne Werkzeugkontakt oder nur mit unterseitigen, einseitigem Werkzeugkontakt umgeformt werden.
Patent DE-102010050276-B4 (DE)
Title: Flüssigkeitspumpe
Inventor: KAWAI YUTA
IPC: F04D29/28
Filed: 2010-11-02
Granted: 2019-02-07
Abstract: Flüssigkeitspumpe (10) mit:einem Pumpengehäuse (38, 40) undeinem Laufrad (36), das drehbar innerhalb des Pumpengehäuses (38, 40) angeordnet ist,wobei n Sets von Konkavitäten (37) in einem Außenumfang des Laufrades (36) ausgebildet sind, wobei n eine ganze Zahl von 2 oder mehr ist,in einem Fall, in dem ein Winkel zwischen einer i-ten ersten Linie und einer i-ten zweiten Linie ein Abstandswinkel θist und eine i-te Differenz benachbarter Abstandswinkel σ(σ= θ-θ) ist,die i-te erste Linie eine Linie ist, die ein Drehzentrum des Laufrades 36 und eine Mitte der i-ten Konkavität in einer Umfangsrichtung des Laufrades 36 verbindet, wobei i jedwelche ganze Zahl von 1 bis n ist, wobei n > 2, und die i-te zweite Linie eine Linie ist, die das Drehzentrum des Laufrades 36 mit einer Mitte der (i+1)-ten Konkavität in der Umfangsrichtung des Laufrades 36 verbindet, wobei im Fall von i+1 = n+1, dann i+1 gleich 1 ist,die Abstandswinkel θinhomogen sind, undfür jeden der Abstandswinkel θein oder mehrere andere Abstandswinkel θgleich dem Abstandswinkel θist bzw. sind, wobei k jedwelche ganze Zahl von 1 bis n und verschieden von i ist, und folgende Bedingungen (1), (2) und (3) erfüllt sind:wobei
Patent DE-102010053569-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Reparatur eines Flugzeugstrukturbauteils
Inventor: BENTHIEN HERMANN DIPL ING
IPC: B64F5/00
Filed: 2010-12-06
Granted: 2012-07-26
Abstract: Ein Verfahren zur Reparatur eines Flugzeugstrukturbauteils (10), das in einem an einen Hohlraum (18) des Flugzeugstrukturbauteils (10) angrenzenden Abschnitt (12a) einen Bauteilfehler (22) aufweist, umfasst das Ausarbeiten eines den Bauteilfehler (22) aufweisenden Bereichs des Flugzeugstrukturbauteils (10). Anschließend wird ein Expansionskörper (28) durch eine Öffnung (24) in den Hohlraum (28) des Flugzeugstrukturbauteils (10) eingeführt, die durch das Ausarbeiten des den Bauteilfehler (22) aufweisenden Bereichs des Flugzeugstrukturbauteils (10) gebildet wurde, wobei sich der Expansionskörper (28) während des Einführens in den Hohlraum (18) des Flugzeugstrukturbauteils (10) in einem nicht-expandierten Zustand befindet. Anschließend wird der in den Hohlraum (18) des Flugzeugstrukturbauteils (10) eingeführte Expansionskörper (28) in einen expandierten Zustand überführt. Die Öffnung (24) wird durch ein Reparaturmaterial (34) verschlossen.
Patent DE-102011000368-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur Verbrennungssteuerung
Inventor: JOHNSTON DAVID
IPC: F02D43/00
Filed: 2011-01-27
Granted: 2013-11-21
Abstract: System (10), aufweisend: ein verbrennungsbasierendes System (14, 16, 18), das eine Brennkammer (26) aufweist; und ein Zündsteuerungssystem (28), mit: einer mit der Brennkammer (26) verbundenen Zündvorrichtung (44); einer Steuerschaltung (42) mit einer Energiespeichervorrichtung (63), die dafür konfiguriert ist, Energie an die Zündvorrichtung (44) zu liefern, um einen Zündvorgang mit einem gewünschten Energiepegel zu erzeugen; und einer Steuerung (40), die dafür konfiguriert ist, eine Soll-Spannung über der Energiespeichervorrichtung (63) zu erzielen und eine Zündenergie aus der Energiespeichervorrichtung (63) nach Erzielen der Soll-Spannung zu entladen; wobei das Zündsteuerungssystem (28) dafür konfiguriert ist, die Zündenergie an die Zündvorrichtung (44) zum Erzeugen des Zündvorgangs zu liefern.
Patent DE-102011002450-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Gewichtsausgleich an einer Werkzeugmaschine
Inventor: JUNG ROBERT
IPC: B23Q23/00
Filed: 2011-01-04
Granted: 2018-02-22
Abstract: Vorrichtung zum Gewichtsausgleich eines vertikal oder schräg verfahrbaren Bauteils (20) einer Werkzeugmaschine (100) zum Bearbeiten eines Werkstücks, mit: einem Gewichtsausgleichsmechanismus (30), der dazu geeignet ist, zum Gewichtsausgleich eine der Gewichtskraft (FG) des Bauteils (20) entgegengesetzte, auf das Bauteil (20) wirkende Gegenkraft (FA) zu erzeugen, wobei der Gewichtsausgleichsmechanismus zum Erzeugen der Gegenkraft (FA) einen eine Federkraft (FF) erzeugenden Federmechanismus (33a, 33b, 34) aufweist, wobei der Gewichtsausgleichsmechanismus (30) einen Flaschenzugmechanismus (32, 31a, 31b, 31c, 31d) umfasst, der die von dem Federmechanismus erzeugte Federkraft (FF) zum Erzeugen der Gegenkraft (FA) verringert, derart, dass der Betrag der von dem Federmechanismus erzeugten Federkraft (FF) größer ist als der Betrag der Gegenkraft (FA), dadurch gekennzeichnet, dass der Flaschenzugmechanismus einen n-fachen Faktorenflaschenzug mit n ≥ 2 umfasst, und der n-fache Faktorenflaschenzug n Rollen (31a, 31b, 31c, 31d) umfasst, wobei zumindest eine erste Rolle (31a) ortsfest an einem nicht-verfahrbaren Bauteil (10, 33a; 11, 33a) der Werkzeugmaschine (100) befestigt ist und zumindest eine n-te Rolle (31d) relativ zu der ersten Rolle (31a) beweglich angeordnet ist, wobei die Federkraft (FF) des Federmechanismus zwischen der ersten und der n-ten Rolle wirkt.
Patent DE-102011008304-B4 (DE)
Title: Anordnung zum Detektieren eines Heizmittelbruches
Inventor: BAUER REINHARDT
IPC: F27B5/05
Filed: 2011-01-11
Granted: 2013-04-11
Abstract: Anordnung zum Detektieren eines Heizmittelbruches, aufweisend – eine Vakuumkammer (1) mit einer elektrisch leitfähigen inneren Kammerwand (2); – ein Heizmittel (4), das über passive Heizmittel (5) in der Vakuumkammer (1) elektrisch isoliert mit einem Abstand zur Kammerwand (2) gehalten ist; – einem Transformator (6) mit einer Sekundärspule (7) zur elektrischen Versorgung des Heizmittels (4); – einem zwischen der Kammerwand (2) und einem Abgriff (9) der Sekundärspule (7) angeordneten stromsensitiven elektrisch verbundenen Schalter (10) mit mindestens einem Arbeitskontakt (11) zur Unterbrechung der elektrischen Versorgung des Heizmittels (4) bei einem bruchbedingten Kurzschluss zwischen dem Heizmittel (4) und der Kammerwand (2) und dem daraus resultierenden Stromfluss durch den Schalter (10).
Patent DE-102011050693-B4 (DE)
Title: Spiraldehnspannsystem
Inventor: MAUL HANS-ERICH
IPC: B25B11/00
Filed: 2011-05-27
Granted: 2018-01-25
Abstract: Spiraldehnspannsysteme können zum genauen Spannen von Werkstücken oder Werkzeugen in Dreh- und/oder Fräsmaschinen mit großen Spannkräften verwendet werden. Es können sowohl Dorne zum Außenspannen wie Hülsen zum Innenspannen verwendet werden. 1 zeigt einen Spiraldehndorn der durch eine Schraube gestaucht wird. Die Spiraldehnspannsysteme haben in einen rohrförmigen Zylindermantel Nuten spiralförmig eingebracht, wobei die Nuten den Zylindermantel radial durchsetzen. Wird der Zylindermantel axial gestaucht so vergrößert der Zylindermantel seinen Durchmesser. Ein Ausweichen durch eine Verdrehung der Enden zueinander wird durch eine polygonförmige Führung oder durch planetenförmig auf dem Kreis angeordnete Stifte in denen die ringförmigen Enden des Spiralzylindermantels stecken vermieden. Bei Stauchen vergrößert sich der Spanndurchmesser und beim Strecken verkleinert sich der Spanndurchmesser. Dieses wird angewendet um die Werkstücke z. B. bei einem Dorn durch eine Streckung oder bei einer Hülse durch eine Stauchung leicht zu entnehmen. Die Spiraldehnspannsysteme können auch dünnwandige Ringe ohne Verformung zum Polygon spannen. Es sind verschiedene Betätigungen der Spiralspannsysteme beschrieben. Diese können axial zentral oder nicht zentral stirnseitig oder am Zylindermantel betätigt werden.
Patent DE-102011054690-B4 (DE)
Title: Elektrodeneinrichtung für eine kapazitive Sensoreinrichtung zur Positionserfassung
Inventor: BURGER STEFAN
IPC: G01V3/08
Filed: 2011-10-21
Granted: 2016-05-12
Abstract: Elektrodeneinrichtung für eine kapazitive Sensoreinrichtung zur Erfassung einer Position eines Objektes (F) relativ zu der Elektrodeneinrichtung, wobei die Elektrodeneinrichtung eine Sendeelektrodenkonfiguration (E3), eine Empfangselektrodenkonfiguration (E1; E2) und zumindest eine Groundelektrode (GND) umfasst, wobei die Sendeelektrodenkonfiguration (E3), die Empfangselektrodenkonfiguration (E1; E2) und die Groundelektrode (GND) in jeweils voneinander beabstandeten elektrisch leitfähigen Schichten einer Leiterplatte (LP) ausgebildet sind, wobei zumindest die Empfangselektrode (E1; E2) bis an eine Kante (K) der Leiterplatte (LP) reicht, so dass die kapazitive Sensoreinrichtung durch den Rand der Leiterplatte (LP) gebildet wird, und wobei – die Sendeelektrodenkonfiguration, die Empfangselektrodenkonfiguration und die zumindest eine Groundelektrode übereinander und beabstandet zueinander angeordnet sind, – zumindest eine Groundelektrode (GND) zwischen der Sendeelektrodenkonfiguration und der Empfangselektrodenkonfiguration angeordnet ist, und – die Sendeelektrodenkonfiguration eine erste Sendeelektrode (E3) umfasst, welche mit einem elektrischen Wechselsignal beaufschlagbar ist.
Patent DE-102011102957-B4 (DE)
Title: Trennschalter für Oberleitungen
Inventor: WIEDUWILT STEFAN
IPC: H01H31/26
Filed: 2011-05-23
Granted: 2012-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Trennschalter 1 für Oberleitungen, der über eine Grundplatte 2 verfügt, die mindestens ein Paar 3 von Kontaktmessern 4A, 4B und ein Paar 5 von Kontaktfedern 6A, 6B trägt. Eines der beiden Paare von Kontaktfedern bzw. Kontaktmessern ist schwenkbar und das andere Paar von Kontaktmessern bzw. Kontaktfedern ist ortsfest angeordnet, so dass durch Verschwenken des schwenkbaren Paars von Kontaktfedern bzw. Kontaktmessern die Kontaktfedern und die Kontaktmesser in Eingriff oder außer Eingriff gebracht werden können. Zum Verschwenken des schwenkbaren Paars 5 von Kontaktfedern bzw. Kontaktmessern dient eine Antriebseinheit 8, die eine oberhalb der Grundplatte 2 angeordnete Kolben-Zylinder-Anordnung 15 aufweist. Die Kolben-Zylinder-Anordnung 15 steht einerseits mit dem schwenkbaren Paar 5 von Kontaktfedern bzw. Kontaktmesser und andererseits mit der Grundplatte 2 in Wirkverbindung, so dass durch Ein- bzw. Ausfahren des Kolbens 15A der Kolben-Zylinder-Anordnung 15 das schwenkbare Paar 5 von Kontaktfedern bzw. Kontaktmesser verschwenkt wird. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Oberleitungsmast 17 mit einem derartigen Trennschalter 1.
Patent DE-102011106749-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Gassackpakets
Inventor: ZISCHKA GERD
IPC: B60R21/237
Filed: 2011-06-28
Granted: 2017-08-17
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Gassackpakets (10), mit folgenden Schritten: – Falten eines Gassacks (12), insbesondere eines Seitengassacks; – Einbringen des Gassacks (12) in ein Softcover (16) aus einem nachgiebigen Material; und – Härten wenigstens eines Teils des Softcovers (16), wobei das Softcover (16) vollständig oder teilweise mit einer aushärtbaren Substanz in Verbindung gebracht und danach einem Aushärteprozess unterzogen wird.
Patent DE-102012006661-B4 (DE)
Title: Tubinenkraftstoffpumpe für ein Fahrzeug
Inventor: LEE HYUNTAE
IPC: F04D5/00
Filed: 2012-04-03
Granted: 2018-11-15
Abstract: Turbinenkraftstoffpumpe für ein Fahrzeug, umfassend:
 eine obere Abdeckung (100), umfassend eine obere Nut (120), die auf der Unterseite der oberen Abdeckung so ausgebildet ist, dass der Kraftstoff dort hindurch strömen kann, und eine mit der oberen Nut (120) verbundene Kraftstoffabgabeöffnung (110), die so ausgebildet ist, dass sie durch die Ober- und Unterseite der oberen Abdeckung hindurchgeht und der Kraftstoff dort hindurch abgegeben wird;
 eine untere Abdeckung (300), die mit einem unteren Teil der oberen Abdeckung (100) verbunden ist und eine untere Nut (320) umfasst, die auf der Oberseite der unteren Abdeckung so ausgebildet ist, dass der Kraftstoff dort hindurch strömen kann, und eine mit der unteren Nut (320) verbundene Kraftstoffansaugöffnung (310) umfasst, die so ausgebildet ist, dass sie durch die Unter- und Oberseite der unteren Abdeckung hindurch geht und der Kraftstoff dort eingeführt wird;
 und ein Laufrad (200), das zwischen der oberen Abdeckung (100) und der unteren Abdeckung (300) bereitgestellt ist, scheibenförmig ist und eine Vielzahl von Flügeln (230), die auf einer äußeren Umfangsfläche von der Umfangsfläche nach außen gerichtet ausgebildet sind, und Flügelkammern (240) umfasst, die jeweils zwischen den Flügeln (230) so ausgebildet sind, dass sie durch deren Ober- und Unterseiten hindurchgehen, damit der Kraftstoff abgegeben und in die oberen beziehungsweise unteren Flügelteile (230) eingeführt werden kann,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 die obere Abdeckung (100) einen oberen inneren Kanal (140) in einem Abstand von der Durchbohrung für die Welle (130) umfasst, die in der Mitte der oberen Abdeckung in vorgegebenem Abstand ausgebildet ist und durch deren Ober- und Unterseite hindurchgeht, wobei das Laufrad (200) einen Laufradkanal (260) in einem Abstand von dem Befestigungsloch (220) für die Welle umfasst, das in dessen Mitte in vorgegebenem Abstand ausgebildet ist und durch dessen Ober- und Unterseite hindurchgeht, und wobei die untere Abdeckung (300) einen in der Mitte der Oberseite davon ausgebildeten unteren inneren Kanal (340) und eine untere Verbindungsnut (350) umfasst, die den unteren inneren Kanal (340) und die untere Nut (320) miteinander so verbindet, dass ein separater Kanal so gebildet ist, dass der in die Kraftstoffansaugöffnung (310) angesaugte Kraftstoff durch Rotation des Laufrads (200) entlang der unteren Nut (320) strömt, in den unteren inneren Kanal (340) durch die untere Verbindungsnut (350) strömt und durch den Laufradkanal (260) strömt, wobei er durch den oberen inneren Kanal (140) abgegeben wird.
Patent DE-102012006818-B4 (DE)
Title: Endschalldämpfer
Inventor: WILDING WERNER
IPC: F01N13/08
Filed: 2012-04-04
Granted: 2015-05-21
Abstract: Schalldämpfer für eine Abgasanlage eines von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Kraftfahrzeugs, wobei der Schalldämpfer einen Teil eines Unterbodens des Kraftfahrzeugs bildet, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer ein zur Montage am Heck (22) des Kraftfahrzeugs bestimmter Endschalldämpfer (1) ist und eine aerodynamisch wirksame Unterseite besitzt, wobei ein vorderer, in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs weisender Teil des Endschalldämpfers (1) eben und ein hinterer Teil nach oben gewölbt ist, und wobei die aerodynamisch wirksame Unterseite einen nach unten offenen und nach hinten erweiterten Strömungskanal bildet oder begrenzt.