baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021002800-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Berechnung und Darstellung von Reiserouten
Inventor: KEPPLER MARTIN
IPC: G08G1/0968
Filed: 2021-05-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Berechnung und Darstellung von Reiserouten in Fahrzeug-Navigationssystemen mittels Echtzeit-Verkehrsdaten und prognostizierten Verkehrsdaten auf Basis zeitlich-räumlicher Vorhersagewerte.Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass für eine Strecke zwischen zwei Orten zumindest eine Route A basierend auf Echtzeit-Verkehrsdaten und zumindest eine Route B basierend auf prognostizierten Verkehrsdaten berechnet wird, wobei beide Routen miteinander verglichen werden und bei Überschreiten eines Schwellwertes für eine Abweichung beim Vergleich der jeweils berechneten Ankunftszeit Route B als Grundlage zur Berechnung der Ankunftszeit verwendet wird.
Patent DE-102021100405-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion von aus einem Prüfling austretendem Prüfgas mit einem optischen Sensor
Inventor: WETZIG DANIEL
IPC: G01N21/62
Filed: 2021-01-12
Abstract: Bei einem Verfahren zur Detektion einer aus einem Leck in einem Prüfling (12) ausgetretenen Prüfgaswolke (16), sind folgende Schritte vorgesehen:Aufnehmen von von dem Prüfling (12) oder dessen Hintergrund reflektierter oder emittierter optischer Strahlung (20) zu einem ersten Zeitpunkt mit einem optischen Sensor (22), der dazu ausgebildet ist, mindestens eine Wellenlänge oder einen Wellenlängenbereich des optischen Absorptionsspektrums des Prüfgases (16) zu erfassen,Erstellen eines ersten digitalen Bildes (30) aus der zu dem ersten Zeitpunkt aufgenommenen optischen Strahlung (20) derart, dass die Signalamplituden der Bildpunkte xijder Amplitude mindestens eines Absorptionswellenlängenbereichs des Prüfgases (16) entsprechen,Aufnehmen von von dem Prüfling (12) oder dessen Hintergrund reflektierter oder emittierter optischer Strahlung (20) zu dem zweiten Zeitpunkt mit dem optischen Sensor (22),Erstellen eines zweiten digitalen Bildes (30) aus der zu dem zweiten Zeitpunkt aufgenommenen optischen Strahlung (20) derart, dass die Signalamplituden der Bildpunkte xij der Amplitude mindestens eines Absorptionswellenlängenbereichs des Prüfgases (16) entsprechen,Vergleichen des ersten Bildes (30) mit mindestens einem von dem ersten Bild verschiedenen zweiten digitalen Bildes (32) der reflektierten optischen Strahlung,wobei ein Leck (14) als detektiert gilt, wenn mindestens die Differenz der Amplitude mindestens eines ersten Bildpunktes xijdes ersten Bildes (30) und der Amplitude mindestens eines zweiten Bildpunktesxijdes zweiten Bildes (32) einen Schwellenwert überschreitet,wobeii, j jeweils natürliche Zahlen,xijein Bildpunkt am Ort der Spalte i und der Zeile j des ersten Bildes (30) undxijein Bildpunkt am Ort der Spalte i und der Zeile j des zweiten Bildes (32) sind.
Patent DE-102021100577-A1 (DE)
Title: Erweiterte Realität
Inventor: ILIFFE-MOON ETIENNE
IPC: G06F3/00
Filed: 2021-01-13
Abstract: Ein Verfahren zum Bereitstellen von Informationen an einen Benutzer umfasst Schritte des Abtastens eines realen Umfelds des Benutzers; des Bereitstellens einer Ansicht eines virtuellen Umfelds in Abhängigkeit des realen Umfelds; und des Darstellens eines Bedienelements an einer vorbestimmten Position im virtuellen Umfeld; wobei das Bedienelement durch den Benutzer betätigt werden kann, um eine Darstellung des virtuellen Umfelds zu anzupassen.
Patent DE-102021102919-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Montage / Demontage eines Mobilkranauslegers
Inventor: BOOS BERND
IPC: B66C23/36
Filed: 2021-02-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Montage und Demontage eines Mobilkranauslegers, insbesondere Teleskopauslegers, welche eine am Mobilkran und/oder einem Transportfahrzeug angebrachte oder anbringbare Stützvorrichtung, auf welcher der Ausleger ablegbar und fixierbar bzw. verriegelbar ist, einen Rollenwagen, auf welchem der Ausleger ablegbar ist und welcher beweglich auf dem Transportfahrzeug gelagert oder lagerbar ist, und einen am Transportfahrzeug angebrachten oder anbringbaren Führungsmechanismus, mittels welchem der Rollenwagen parallel zur Längsachse des Auslegers aktiv bewegbar ist, umfasst. Die Erfindung betrifft ferner einen Mobilkran mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung und ein Verfahren zur Montage eines auf einem Transportfahrzeug gelagerten Auslegers an einem Mobilkran unter Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
Patent DE-102021103496-A1 (DE)
Title: Medizintechnische Behandlungsvorrichtung mit Überdruck im Port
Inventor: HÄCKER JÜRGEN
IPC: A61M1/16
Filed: 2021-02-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine medizintechnische Behandlungsvorrichtung (2000), welche wenigstens einen Port (100, 100'), ein Verschlussmittel, eine Druckluftquelle und eine Steuer- und/oder Regelvorrichtung (150) aufweist. Der Port (100, 100') dient zum Herstellen einer Fluidverbindung zwischen wenigstens einer dem Inneren (I) einer Behandlungsvorrichtung (2000) zugeordneten Fluidleitung (2002) der Behandlungsvorrichtung (2000) und einem Konnektor einer dem Äußeren (Ä) der Behandlungsvorrichtung (2000) zugeordneten Fluidleitung eines Disposable. Das Verschlussmittel ist insbesondere als eine Spülkappe (200) ausgestaltet und dient zum Verschließen eines Inneren des Ports (100, 100') gegenüber einem Äußeren (Ä) der Behandlungsvorrichtung (2000). Die Druckluftquelle dient zum Einleiten von Luft oder Sterilluft in den Port (100, 100') entlang wenigstens einer Sterilluftleitung (185). Die Steuer- und/oder Regelvorrichtung ist programmiert zum Veranlassen der Druckluftquelle, einen vorbestimmten Mindestüberdruck in der Sterilluftleitung (185), der Druckluftquelle und/oder im Inneren des Ports (100, 100') aufzubauen und/oder aufrechtzuerhalten.
Patent DE-102021104585-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Benetzung einer Substratoberfläche mit einem Flüssigmetall
Inventor: VON KLEIST-RETZOW FABIAN
IPC: H01R3/08
Filed: 2021-02-25
Abstract: Beschrieben werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Benetzung einer Substratoberfläche (12) mit einem Flüssigmetall (11). Zur Benetzung der Substratoberfläche (12) wird ein Flüssigmetall (11) bereitgestellt und ein aus dem Flüssigmetall (11) gebildeter Formkörper (10) auf die Substratoberfläche (12) aufgebracht.Die beschriebene technische Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass der auf die Substratoberfläche (12) aufgebrachte Formkörper (10) wenigstens bereichsweise derart relativ zur Substratoberfläche(12) bewegt wird, dass zumindest ein Oberflächenbereich (14), der an eine Kontaktstelle (15), an der sich der Formkörper (10) und die Substratoberfläche (12) berühren, angrenzt, zur Aufbringung wenigstens eines lonenstrahls (13) zugänglich wird und dass der lonenstrahl (13) zumindest in dem Oberflächenbereich (14) auf den Formkörper (10) aufgebracht und hierdurch zumindest abschnittsweise ein Aufbrechen einer Oberflächenstruktur des Formkörpers (10) und eine zur wenigstens teilweisen Benetzung der Substratoberfläche (12) mit dem Flüssigmetall (11) führende Verformung des Formkörpers (10) bewirkt wird.
Patent DE-102021105503-A1 (DE)
Title: Optischer sensor
Inventor: MICAKOVIC PREDRAG
IPC: H03M3/02
Filed: 2021-03-08
Abstract: Ein optischer Sensor umfasst eine Fotodiode (115) zum Empfang eines Lichtsignals (114). Die Fotodiode ist mit dem Eingangsanschluss (1111) eines Verstärkers (110) gekoppelt. Ein Delta-Sigma-Modulator (120) ist mit dem Ausgangsanschluss (1113) des Verstärkers (110) verbunden, und ein Dezimierungsfilter (130) ist mit dem Ausgangsanschluss (122) des Delta-Sigma-Modulators (120) gekoppelt. Ein mit dem Dezimierungsfilter (130) verbundener Ausgangsanschluss (140) ist dazu eingerichtet, ein digitales Signal (D) bereitzustellen, das die von der Fotodiode (115) empfangene Lichtmenge angibt.
Patent DE-102021109194-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Aufbereiten eines Lichtleitergewebes
Inventor: MOHR BENJAMIN
IPC: D06C23/02
Filed: 2021-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufbereiten eines Lichtleitergewebes (1) mit Schuss- und Kettfäden, beim dem mindestens ein Teil der Schuss- oder Kettfäden als lichtleitende Fasern ausgebildet sind, um die kontrollierte und effiziente Einbringung von Licht in die lichtleitenden Fasern zu ermöglichen. Es ist Ziel der Erfindung, eine Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, die es ermöglicht, ein Lichtleitergewebe (1) auf möglichst einfache und flexible Art und Weise, so aufzubereiten, dass Licht effizient und kontrolliert in das Lichtleitergewebe (1) eingebracht werden kann. Hierzu schlägt die Erfindung mindestens eine Auskämmvorrichtung (3) vor, mit mindestens einem Kämmelement (31, 34a) und einem Konterelement (32), wobei das Lichtleitergewebe (1) zwischen das Kämmelement (31, 34a) und das Konterelement (32, 34b) in Einführungsrichtung einführbar ist und das Kämmelement (31, 34a) relativ zum Lichtleitergewebe (1) beweglich angeordnet ist. Des Weiteren schlägt die Erfindung ein Verfahren zur Aufbereitung des Lichtleitergewebes (1) vor.
Patent DE-102021111405-A1 (DE)
Title: System zur Innenraumüberwachung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HÖPFNER ANDREAS
IPC: B60R21/015
Filed: 2021-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (1) zur Innenraumüberwachung eines Kraftfahrzeugs (2), wobei das System (1) einen Radarsensor (3) zur Erfassung von Objekten (4) im Innenraum des Kraftfahrzeugs (2) sowie mindestens eine Fahrzeugkomponente aufweist, wobei die Fahrzeugkomponente im montierten Zustand zumindest teilweise innerhalb eines Erfassungsbereichs des Radarsensors (3) positioniert ist, sodass über den Radarsensor (3) eine Außenkontur (6) sowie ein durch die Außenkontur (6) begrenzter Körperbereich (7) der Fahrzeugkomponente erfassbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass ein Randabschnitt (8) der Fahrzeugkomponente, welcher im Erfassungsbereich des Radarsensors (3) zumindest einen Teil der Außenkontur (6) der Fahrzeugkomponente ausbildet, eine gegenüber dem zur Außenkontur (6) benachbarten Abschnitt des Körperbereichs (7) radarquerschnittsvermindernde Struktur aufweist.
Patent DE-102021111580-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit und elektrisch unterstütztes Fahrzeug
Inventor: USAMI TOMOHIRO
IPC: B62M6/55
Filed: 2021-05-05
Abstract: Eine Antriebseinheit gemäß einer Ausführungsform beinhaltet einen Elektromotor, der eine Abtriebswelle, die ein Abtriebszahnrad aufweist, beinhaltet; eine Pedalkurbelwelle, die durch ein Gehäuse verläuft, rotierbar von dem Gehäuse gelagert ist und mit einem angetriebenen Zahnrad versehen ist; und einen Übertragungsmechanismus, der ein Drehmoment des Abtriebszahnrads des Elektromotors auf das angetriebene Zahnrad überträgt. Der Übertragungsmechanismus beinhaltet einen Verzögerer, der rotierbar von dem Gehäuse gelagert ist, und ein Leerlaufzahnrad, das rotierbar von dem Gehäuse gelagert ist. Der Verzögerer erhöht das Drehmoment der Abtriebswelle des Elektromotors, und das erhöhte Drehmoment wird über das Leerlaufzahnrad auf das angetriebene Zahnrad übertragen.
Patent DE-102021111752-A1 (DE)
Title: Dämpfungselement und Fliehkraftpendeleinrichtung
Inventor: KAISER ALEXANDER
IPC: F16F15/14
Filed: 2021-05-06
Abstract: Dämpfungselement (106) für eine Fliehkraftpendeleinrichtung (100), die Fliehkraftpendeleinrichtung (100) aufweisend einen um eine Drehachse drehbaren Pendelmasseträger (102) und wenigstens eine an dem Pendelmasseträger (102) verlagerbar angeordnete Pendelmasse (104), wobei das Dämpfungselement (106) zur Anschlagdämpfung zwischen der wenigstens einen Pendelmasse (104) und dem Pendelmasseträger (102) dient, wobei das Dämpfungselement (106) zumindest abschnittsweise zellig strukturiert ist, und Fliehkraftpendeleinrichtung (100) für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, die Fliehkraftpendeleinrichtung (100) aufweisend einen um eine Drehachse drehbaren Pendelmasseträger (102) und wenigstens eine an dem Pendelmasseträger (102) verlagerbar angeordnete Pendelmasse (104) und wenigstens ein derartiges Dämpfungselement (106).
Patent DE-102021112351-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-leistungsgetriebevorrichtung
Inventor: INOUE SHIGERU
IPC: F16H45/00
Filed: 2021-05-11
Abstract: [Zu lösendes Problem]Bereitstellung einer Fahrzeug-Leistungsgetriebevorrichtung, die verhindern kann, dass sich eine Befestigungs- oder Eingriffsstartposition und eine Befestigungs- oder Eingriffsendposition einer Kupplung (31) von ihren jeweiligen Normalpositionen verschiebt, beispielsweise aufgrund eines Einflusses des Hydraulikdrucks eines Drehmomentwandlers (10), und die verhindern kann, dass sich die Genauigkeit der Steuerung der Kupplung (31) verschlechtert.[Lösung]Ein Getriebe (2) umfasst einen Getriebemechanismus (50), einen Drehmomentwandler (10) mit einer Überbrückungskupplung (17) und eine Reibungskupplung (31), die Leistung auf eine Eingangswelle (41) von einer Turbinenwelle (16) überträgt oder trennt, und umfasst ferner eine Schraubenfeder (28), die zwischen der Turbinenwelle (16) und der Eingangswelle (41) vorgesehen ist und die Turbinenwelle (16) und die Eingangswelle (41) in einer Axialrichtung vorbelastet.
Patent DE-102021117535-A1 (DE)
Title: Haltevorrichtung für ein mobiles Endgerät
Inventor: KIRAKOSYAN ROSA
IPC: H04M1/11
Filed: 2021-07-07
Abstract: Eine Haltevorrichtung (1) für ein mobiles Endgerät (2) umfasst ein Abdeckelement (4, 4'), das umlaufend um einen äußeren Umfang des mobilen Endgerätes (2) positionierbar ist, wobei mindestens zwei voneinander beabstandete Befestigungselemente (10, 11, 12, 13) an dem Abdeckelement (4, 4') fixiert sind, mit denen ein flexibles Halteelement (14, 15, 16, 17) zum Aufhängen des Abdeckelementes (4, 4') mit dem mobilen Endgerät (2) verbunden ist, wobei an dem Abdeckelement (4, 4') vier Befestigungselemente (10, 11, 12, 13) fixiert sind, die jeweils mit einem flexiblen Halteelement (14, 15, 16, 17) verbunden sind.
Patent DE-102021122934-A1 (DE)
Title: Radaufhängung und Fahrwerk für Fahrzeug
Inventor: WUEBBOLT-GORBATENKO BENJAMIN
IPC: B60G3/20
Filed: 2021-09-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung (2) für ein Fahrzeug, aufweisend: einen Radträger (6), der dazu eingerichtet ist, drehmomentübertragend mit einem Rad (3) gekoppelt zu sein, einen ersten Lenker (7), der über einen ersten Gelenkpunkt (10) gelenkig mit dem Radträger (6) verbunden ist, einen zweiten Lenker (8), der über einen zweiten Gelenkpunkt (11) gelenkig mit dem Radträger (6) verbunden ist; und einen dritten Lenker (9), der über einen dritten Gelenkpunkt (12) gelenkig mit dem Radträger (9) verbunden ist, wobei der erste Lenker (7) und der zweite Lenker (8) in einer ersten Lenkerebene angeordnet sind und der dritte Lenker (9) in einer zweiten Lenkerebene angeordnet ist, wobei eine Lenkachse (13) durch einen ersten Punkt (P1) in der ersten Lenkerebene und einen zweiten Punkt (P2) in der zweiten Lenkerebene verläuft, wobei der erste Punkt (P1) ein Schnittpunkt der Mittellinien (M7, M8) des ersten Lenkers (7) und des zweiten Lenkers (8) ist, und der zweite Punkt (P2) dem dritten Gelenkpunkt (12) entspricht. Ferner betrifft die Erfindung auch ein Fahrwerk (1) für ein Fahrzeug mit einer solchen Radaufhängung (2).
Patent DE-102021125867-A1 (DE)
Title: Automatisierte detektion von fahrzeugdatenmanipulation und mechanischen ausfällen
Inventor: KIM YU SEUNG
IPC: G07C5/08
Filed: 2021-10-05
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine automatisierte Detektion von Fahrzeugdatenmanipulation und mechanischen Ausfällen bereit. Es werden Systeme und Verfahren zum Detektieren und Identifizieren von Fahrzeuganomalien offenbart. Techniken zum Detektieren und Identifizieren der Fahrzeuganomalien beinhalten ein Empfangen von Signalen von verschiedenen Sensoren, ein Gruppieren der Signale in Detektionssätze, ein Detektieren von Anomalien durch einen Vergleich mit Fahrzeugverhaltensmodellen und ein Vergleichen der Detektionssätze miteinander durch Querverweis zum Eingrenzen und Identifzieren der Quelle der Anomalie. Die Detektionssätze können derart gruppiert sein, dass Facetten der Fahrzeugmanövrierbarkeit erfasst werden und kausale Beziehungen zwischen unterschiedlichen Manövrierbarkeitsmechanismen abdecken.
Patent DE-102021125900-A1 (DE)
Title: Anschlussvorrichtung zum Anschließen eines elektrischen Leiters
Inventor: BUB VIKTOR
IPC: H01R4/48
Filed: 2021-10-06
Abstract: Eine Anschlussvorrichtung (1) zum Anschließen eines elektrischen Leiters (2) umfasst ein Gehäuse (10), einen Strombalken (11), ein Klemmelement (12) mit einem Klemmabschnitt (120), der aus einer Klemmstellung, in welcher ein elektrischer Leiter (2) gegen den Strombalken (11) klemmbar ist, in eine Freigabestellung überführbar ist, und einen Schieber (13), der zum Überführen des Klemmabschnitts (120) aus der Klemmstellung in die Freigabestellung verschiebbar am Gehäuse (10) gelagert ist. Dabei ist ein an einer gehäusefesten Lagerstelle (106) um eine Drehachse (D) schwenkbar gelagerter Hebel (14) vorgesehen, mittels dem der Schieber (13) relativ zum Gehäuse (10) verschiebbar ist.
Patent DE-102021130126-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung
Inventor: INOUE TAISHI
IPC: B62J6/02
Filed: 2021-11-18
Abstract: Eine Beleuchtungsvorrichtung, die einen weiten Beleuchtungsbereich hat, wird vorgesehen.Eine Beleuchtungsvorrichtung weist eine Lichtquelle (121B) und eine Linse (101) auf, die ausgestaltet ist, von der Lichtquelle (121B) ausgestrahltes Licht (L) zu streuen, wobei die Linse (101) eine erste Reflexionsfläche (103B), die an einer Vorderseite der Lichtquelle (121B) angeordnet ist, und eine zweite Reflexionsfläche (103C), die an einer Rückseite der ersten Reflexionsfläche (103B) angeordnet ist, aufweist, wobei die erste Reflexionsfläche (103B) des Licht (L) der Lichtquelle (121B) zur zweiten Reflexionsfläche (103C) reflektiert, und die zweite Reflexionsfläche (103C) das Licht (L) von der ersten Reflexionsfläche (103B) zu einer Außenseite einer Fahrzeugkarosserie reflektiert, und die erste Reflexionsfläche (103B) eine Transparenz aufweist.
Patent DE-102021132754-A1 (DE)
Title: LKW-Messung einer Fräse
Inventor: CARR ROBERT E
IPC: G06Q10/08
Filed: 2021-12-10
Abstract: Eine Fräse (100) kann einen Rahmen (102), der von einer Zugvorrichtung (104) getragen wird, eine Fräswalze (106) zum Fräsen einer Oberfläche und an dem Rahmen (102) getragen, und einen Förderer (110) zum Aufnehmen von gefrästem Material von der Fräswalze (106) und zum Befördern des gefrästen Materials nach oben zu einer Freigabestelle umfassen. Die Fräse (100) kann einen LKW-Sensor (118, 120), der zum Überwachen der Beladung eines LKW durch die Fräse (100) konfiguriert ist, und eine Steuervorrichtung (122) in Kommunikation mit dem LKW-Sensor (118, 120) beinhalten, um sich mit dem LKW-Sensor (118, 120) zu koordinieren und zu erkennen, wenn der LKW voll ist.
Patent DE-102021132955-A1 (DE)
Title: Schaltbare Kupplungseinheit
Inventor: STÖCKNER BASTIAN
IPC: F16D11/00
Filed: 2021-12-14
Abstract: Eine schaltbare Kupplungseinheit zur Kopplung einer Antriebskomponente umfasst eine Primärseite (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702, 802) und eine Sekundärseite (104, 204, 304, 404, 504, 604), die zur Drehmitnahme formschlüssig miteinander verbindbar sind, wobei die Sekundärseite (104, 204, 304, 404, 504, 604) umfänglich verteilte Mitnahmeausnehmungen (174, 176; 274, 276; 374; 474; 574; 674; 774; 874) aufweist, wobei die Primärseite (102, 202, 302, 402, 502, 602, 702, 802) umfänglich verteilte Mitnahmeklauen (160, 162; 260, 262; 360, 362; 460, 462; 560, 562; 660, 662; 760, 762; 860, 862) aufweist, die zum Einrücken in die Mitnahmeausnehmungen der Sekundärseite (104, 204, 304, 404, 504, 604) ausgebildet sind, wobei die Mitnahmeklauen (160, 162; 260, 262; 360, 362; 460, 462; 560, 562; 660, 662; 760, 762; 860, 862) eine Gruppe erster Mitnahmeklauen (160, 260, 360, 460, 560, 660, 760, 860) und eine Gruppe zweiter Mitnahmeklauen (162, 262, 362, 462, 562, 662, 762, 862) umfassen, wobei die ersten Mitnahmeklauen (160, 260, 360, 460, 560, 660, 760, 860) zwischen einer eingerückten Stellung und einer ausgerückten Stellung in Bezug auf die Mitnahmeausnehmungen (174, 176; 274, 276; 374; 474; 574; 674; 774; 874) verlagerbar sind, wobei die zweiten Mitnahmeklauen (162, 262, 362, 462, 562, 662, 762, 862) zwischen einer eingerückten Stellung und einer ausgerückten Stellung in Bezug auf die Mitnahmeausnehmungen (174, 176; 274, 276; 374; 474; 574; 674; 774; 874) verlagerbar sind, und wobei die ersten Mitnahmeklauen (160, 162; 260, 262; 360, 362; 460, 462; 560, 562; 660, 662; 760, 762; 860, 862) und die zweiten Mitnahmeklauen (162, 262, 362, 462, 562, 662, 762, 862) relativ zueinander verlagerbar sind.
Patent DE-102021203966-A1 (DE)
Title: Axialkolbenmaschine
Inventor: POZSEGA PETER
IPC: F04B1/32
Filed: 2021-04-21
Abstract: Offenbart ist eine hydrostatische Axialkolbenmaschine mit einer ersten Baugruppe mit einer in einem Winkel verstellbaren Schrägscheibe, an der Arbeitskolben von drehfest mit einer Triebwelle verbundenen Zylinder-Kolbeneinheiten abgestützt sind, und einem mit der Schrägscheibe gekoppelten Verstellkolben, von dem ein Stelldruckraum begrenzt ist, der über ein elektromagnetisch betätigbares Pilotventil der Axialkolbenmaschine mit Stelldruckmittel beschickbar ist und aus dem über das Pilotventil Stelldruckmittel entlassbar ist, und mit einer zweiten Baugruppe mit einer elektronischen Steuereinheit zur Steuerung zumindest der Verstellung.
Patent DE-102021206880-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur optimalen Parametrisierung eines Fahrdynamikregelungssystems für Fahrzeuge
Inventor: LEFAROV MAKSYM
IPC: B60W40/10
Filed: 2021-06-30
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zum Parametrisieren eines Fahrdynamikreglers (60) eines Fahrzeuges 100, welcher regelnd in eine Fahrdynamik des Fahrzeuges (100) eingreift, wobei der Fahrdynamikregler (60) abhängig von einem Fahrzeugzustand (st) eine Aktion (at) ermittelt, umfassend folgende Schritte: Bereitstellen (S23) eines Modells P zur Vorhersage eines Fahrzeugzustandes, welches eingerichtet ist, abhängig von dem Fahrzeugzustand (st) und der Aktion (at) einen nachfolgenden Fahrzeugzustand (st+1) vorherzusagen; Ermitteln zumindest eines Datentupels umfassend einer Abfolge von Fahrzeugzuständen und jeweils zugeordneten Aktionen, wobei die Fahrzeugzustände mittels des Modells (P) abhängig von einer ermittelten Aktion durch den Fahrdynamikreglers ermittelt werden; Ändern/Anpassen (S27) der Parameter (θ) des Fahrdynamikreglers (60) derart, dass eine Kostenfunktion (c), welche Kosten der aufgezeichneten Trajektorie abhängig von den Fahrzeugzuständen des Datentupels und den ermittelten Aktionen der jeweils zugeordneten Fahrzeugzustände ermittelt und abhängig von den Parametern des Fahrdynamikreglers (60) ist, minimiert wird.
Patent DE-102021207193-A1 (DE)
Title: Verbindungsvorrichtung zum Verbinden eines ersten elektrischen Kontakts mit einem zweiten elektrischen Kontakt für eine elektrische Maschine
Inventor: BENZ-BREITWEG STEFAN
IPC: H01R4/30
Filed: 2021-07-08
Abstract: Es wird eine Verbindungsvorrichtung (115) zum Verbinden eines ersten elektrischen Kontakts mit einem zweiten elektrischen Kontakt für eine elektrische Maschine vorgestellt, die ein elektrisch leitfähiges Koppelelement (200) mit einem Aufnahmebereich (205) und einem Kontaktierabschnitt (210) aufweist. Der Kontaktierabschnitt (210) ist ausgeformt, um die Verbindungsvorrichtung (115) mit dem ersten elektrischen Kontakt zu verbinden. Der Aufnahmebereich (205) ist zumindest teilweise zylindrisch ausgeformt und ist ausgeformt, um ein Fixierelement zum Verbinden der Verbindungsvorrichtung (115) mit dem zweiten elektrischen Kontakt aufzunehmen. Die Verbindungsvorrichtung (115) weist eine elektrisch leitfähige Ausgleichseinheit (215) zum Ausgleichen einer axialen Toleranz zwischen dem Koppelelement (200) und dem zweiten Kontakt auf. Die Ausgleichseinheit (215) weist eine Stellmutter (220) und ein Ringelement (225) auf. Der Aufnahmebereich (205) ist zwischen dem Ringelement (225) und dem Kontaktierabschnitt (210) angeordnet. Die Ausgleichseinheit (215) ist relativ zu dem Koppelelement (200) axial bewegbar an dem Koppelelement (200) angeordnet oder anordenbar.