Patent DE-102018107128-B4 (DE)
Title: Kühlvorrichtung eines Verbrennungsmotors
Inventor: HASEGAWA YOSHIO
IPC: F01P7/16
Filed: 2018-03-26
Granted: 2021-12-23
Abstract: Kühlvorrichtung eines Verbrennungsmotors (10) zum Kühlen eines Zylinderkopfs (14) und eines Zylinderblocks (15) des Verbrennungsmotors (10) mittels Kühlwassers, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlvorrichtung aufweist:eine Pumpe (70) zum Zirkulieren des Kühlwassers;einen Kühler (71) zum Kühlen des Kühlwassers;zumindest einen Wärmetauscher (43 oder 72) zum Austauschen von Wärme zwischen dem zumindest einen Wärmetauscher (43 oder 72) und dem Kühlwasser;einer Kopf-Wasserpassage (51), welche in dem Zylinderkopf (14) ausgeformt ist;eine Block-Wasserpassage (52), welche in dem Zylinderblock (15) ausgeformt ist;eine erste Zirkulationswasserpassage (56, 57, 552, 62, 584, 53 und 54) zum Zuführen des von der Kopf-Wasserpassage (51) abgegebenen Kühlwassers an die Block-Wasserpassage (52), ohne das Kühlwassers durch den Kühler (71) und den zumindest einen Wärmetauscher (43 oder 72) zu leiten, und zum Zuführen des von der Block-Wasserpassage (52) abgegebenen Kühlwassers an die Kopf-Wasserpassage (51);eine zweite Zirkulationspassage (56, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584, 53 und 54) zum Zuführen des von der Kopf-Wasserpassage (51) abgegebenen Kühlwassers durch den zumindest einen Wärmetauscher (43 oder 72) an die Kopf-Wasserpassage (51);eine dritte Zirkulationswasserpassage (56, 57, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584 und 53 bis 55) zum Zuführen des von den Kopf- und Block-Wasserpassagen (51 und 52) abgegebenen Kühlwassers durch den Wärmetauscher (43 oder 72) an die Kopf- und Block-Wasserpassagen (51 und 52);eine vierte Zirkulationswasserpassage (56 bis 58 und 53 bis 55) zum Zuführen des von den Kopf- und Block-Wasserpassagen (51 und 52) abgegebenen Kühlwassers durch den Kühler (71) an die Kopf- und Block-Wasserpassagen (51 und 52);zumindest einen Sensor (83, 84, 85 oder 86) zum Erfassen einer Temperatur des Kühlwassers als eine Kühlwassertemperatur; undeine elektronische Steuerungseinheit (90) zum Steuern einer Aktivierung der Pumpe (70) und zum Auswählen einer der ersten bis vierten Zirkulationswasserpassagen (56, 57, 552, 62, 584, 53 und 54; 56, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584, 53 und 54; 56, 57, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584 und 53 bis 55; und 56 bis 58 und 53 bis 55) als eine Zirkulationswasserpassage zum Zirkulieren des Kühlwassers, unddie elektronische Steuerungseinheit (90) dazu ausgelegt ist:einen ersten Zirkulationsbetrieb zum Aktivieren der Pumpe (70) und zum Zirkulieren des Kühlwassers durch die ersten und zweiten Zirkulationswasserpassagen (56, 57, 552, 62, 584, 53 und 54; und 56, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584, 53 und 54) auszuführen, wenn eine Niedertemperaturbedingung und eine erste Bedingung, welche einer Wasserzufuhrbedingung umfasst, erfüllt sind, wobei die Niedertemperaturbedingung eine Bedingung ist, dass die Kühlwassertemperatur niedriger als eine vorbestimmte Wassertemperatur ist, welche niedriger als eine Temperatur des vollständig aufgewärmten Motors ist, bei der das Aufwärmen des Verbrennungsmotors (10) vollendet ist, und die Wasserzufuhrbedingung eine Bedingung ist, dass die Zufuhr des Kühlwassers an den Wärmetauscher (43 oder 72) angefordert ist;einen zweiten Zirkulationsbetrieb zum Aktivieren der Pumpe (70) und zum Zirkulieren des Kühlwassers durch die dritte Zirkulationswasserpassage (56, 57, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584 und 53 bis 55) auszuführen, wenn eine zweite Bedingung erfüllt ist, wobei die zweite Bedingung eine Hochtemperaturbedingung und die Wasserzufuhrbedingung umfasst, wobei die Hochtemperaturbedingung eine Bedingung ist, dass die Kühlwassertemperatur niedriger als die Wassertemperatur des vollständig aufgewärmten Motors ist;einen Kühlzirkulationsbetrieb zum Aktivieren der Pumpe (70) und zum Zirkulieren des Kühlwassers durch die vierte Zirkulationspassage (56 bis 58 und 53 bis 55) auszuführen, wenn eine Bedingung des vollständigen Aufwärmens des Motors erfüllt ist, wobei die Bedingung des vollständigen Aufwärmens des Motors eine Bedingung ist, dass die Kühlwassertemperatur gleich oder höher als die Wassertemperatur des vollständig aufgewärmten Motors ist; undden zweiten Zirkulationsbetrieb durchzuführen, wenn die zweite Bedingung erfüllt ist und dann, nachdem ein Betrieb des Verbrennungsmotors zugelassen wurde, die erste Bedingung erfüllt ist.