baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102005024507-B3 (DE)
Title: Accessory ring for military helmet has ring surrounding base of helmet with slots to receive accessory mountings
Inventor: GRASL THOMAS
IPC: F41H1/04
Filed: 2005-05-27
Granted: 2006-10-26
Abstract: The safety or military helmet (1) has a surrounding module ring (2) with multiple spaced insert slots (3) to receive accessories. The module ring has at least one insert hook (4) with a spring clamp (5) for releasable fixing of the module ring to the lower edge of the helmet. The slots can be angled with respect to the ring.
Patent DE-102005042817-B3 (DE)
Title: Combined power supply and air conditioner operating method for vehicle, involves controlling speed of prime mover and providing control mechanisms to ensure that mechanisms bring required power with adjusted consumption-optimized speed
Inventor: FRITSCHE ALBERT
IPC: F02D28/00
Filed: 2005-09-09
Granted: 2006-12-14
Abstract: The method involves determining instantaneous engine power required by an operating machine so that an instantaneous total power requirement is resulted. The speed of a prime mover (10) is controlled based on the total power requirement in such a manner that fuel consumption of the mover is minimized. Control mechanisms are provided to ensure that the mechanisms bring the required power with an adjusted consumption-optimized speed.
Patent DE-102006041559-B3 (DE)
Title: Wireless remote control system for use by highway authority to control street lightings, has central station with short-wave transmitter to transmit shortwave signals, and remote control receiver with shortwave receiver and transmitter
Inventor: KIRSTEN JENS
IPC: H04H1/00
Filed: 2006-09-05
Granted: 2008-08-07
Abstract: The system has a long-wave transmitter and multiple wireless-remote control receivers, where each receiver has an associated address to receive specific signals. A central station is engaged between the transmitter and the receivers. The central station has a long-wave receiver to receive long-wave signals from the transmitter, a frequency converter for converting the long-wave signals into shortwave signals, and a short-wave transmitter to transmit the converted shortwave signals. The wireless remote control receiver has a shortwave receiver and another shortwave transmitter.
Patent DE-102007025434-B3 (DE)
Inventor: HILDENBRAND KARL
IPC: A47L15/24
Filed: 2007-05-31
Granted: 2009-01-08
Abstract: The method involves washing and rinsing items (116) found in a rinsing chamber (112) of a commercial dishwasher (110) by a wash tank (118) during a washing process in recycle mode. The dish washer comprises a final rinsing tank (138), which is arranged in such a manner that the rinsing items undergo a final rinsing section. The final rinsing tank is partially filled with water. The water in the final rinsing tank is heated. The heated water is transferred to the wash tank. The final rinsing water remains in the wash tank even after the completion of final rinsing process. Independent claims are also included for the following: (1) a computer program with program code-medium to execute a method for operating a commercial dishwasher (2) a data carrier or computer system on which a data structure for executing a method for operating a commercial dishwasher is stored (3) a computer program product with program code-medium that is stored in a machine-readable carrier (4) a modulated data signal consisting of a computer system or computer network for executing a method for operating a commercial dishwasher (5) a dishwasher for commercial application.
Patent DE-102007047070-B3 (DE)
Title: Tube collector for thermal solar plant, has multiple parallel double tubes of dimensions required for collector tube, and clamp is formed at area opposite to double tube, which radially encompasses area
Inventor: KANIG-BICKENBACH THOMAS
IPC: F24J2/04
Filed: 2007-10-01
Granted: 2009-02-12
Abstract: The tube collector has multiple parallel double tubes (1) of the dimensions required for the collector tube. A clamp (7) is formed at the area opposite to double tube and radially encompasses the area terminating the opening of double tube. The accumulation case (5) has an inserting element for each closed body (9). The inserting element is closed in a cavity and is locked in relation to the interior of the inserting element.
Patent DE-102008054589-B3 (DE)
Title: Motorsteuerungssystem für einen Flugdieselmotor
Inventor: METZDORF BODO
IPC: F02D29/02
Filed: 2008-12-12
Granted: 2010-08-19
Abstract: Bei einem Motorsteuerungssystem für einen Flugdieselmotor für Propellerflugzeuge zur Steuerung der von nicht redundanten Aktoren betätigten Einspritz-, Ladedruck-, Commonraildruck- und Propellerregelventile, das eine Mehrzahl Sensoren und eine mit diesen und den Aktoren verbundene Regelvorrichtung umfasst, sind zwei mit den Sensoren verbundene und jeweils an eine erste und an eine zweite Stromversorgung angeschlossene - erste und zweite - Triebwerksregler vorgesehen, die über einen seriellen Bus miteinander verbunden sind und über - mit dem ersten Triebswerksregler mit Spannung versorgte - Relais wahlweise an die Aktoren anschließbar sind. Die beiden Triebwerksregler verfügen jeweils über eine Diagnosefunktion zur Berechnung des durch die erfassten Fehler bestimmten jeweiligen Health-Levels (A und B), die über den seriellen Bus austauschbar sind und die miteinander verglichen werden. Bei einem unter dem Health-Level (B) des zweiten Triebwerksreglers liegenden Health-Level (A) des ersten Triebwerksreglers wird die Stromzufuhr zu den Relais unterbrochen, so dass der zweite Triebwerksregler über die abgefallenen Relais automatisch mit den Aktoren verbunden ist und mithin ein redundantes Motorsteuerungssystem für einen Flugdieselmotor vorliegt. Der Kern der Erfindung liegt in der automatisch umschaltbaren Verbindung der beiden miteinander kommunizierenden Triebwerksregler über Relais in Abhängigkeit von dem errechneten Health-Level.
Patent DE-102009004118-B3 (DE)
Title: Hearing aid i.e. behind-the-ear hearing aid, has locking element pressed into slot of battery compartment such that element is no longer in form-fit contact with casing, where element is pressed by spring from slot in unlocked position
Inventor: CHAN MO CHOONG MARIE
IPC: H04R1/10
Filed: 2009-01-08
Granted: 2010-07-01
Abstract: The aid has a battery compartment (11) that is pullable for removing a battery from a casing (10). A locking element (13) is pressed into a slot of the compartment to lock the compartment to the casing. An upper side of the element is arranged below an opening of the slot in a locking condition. The element stands in contact with the casing in a form-fit manner. The element is pressed further into the slot for unlocking such that the element is no longer in form-fit contact with the casing. The element is pressed by a spring from the slot in an unlocked position.
Patent DE-102011080838-B3 (DE)
Title: Reactor for gasification of carbon-containing fuel, has socket pipes for cooling fluid, which is connected with lower and upper ends of individual pipe section
Inventor: DEGENKOLB DIETMAR
IPC: C10J3/48
Filed: 2011-08-11
Granted: 2013-01-03
Abstract: A pressure housing (1) has a heat shield assembly provided in a reaction chamber (5). The heat shield assembly includes pipe sections which are wound in parallel to each other. A casing flange (2) is detachedly covered with a container lid (3) provided in an upper region of heat shield assembly. A socket pipe (19) for cooling fluid is connected with lower end of individual pipe section. A socket pipe (20) for cooling fluid is connected with upper end of individual pipe section. A seam (9) is arranged in upper end of the heat shield assembly above the casing flange.
Patent DE-102012019072-B3 (DE)
Title: Torsion beam trailer axle for motor car, has rocker arm that is positioned centrally on cross element through hole by applying force in vehicle transverse direction
Inventor: KLINGER THOMAS
IPC: B60G21/05
Filed: 2012-09-27
Granted: 2013-10-31
Abstract: The torsion beam trailer axle (10) has a cross-element (12) that is aligned in the vehicle transverse direction (FQ), and a trailing arm (14) is aligned in the vehicle longitudinal direction (FL). A wheel carrier (16) is mounted at the trailing arms in the pivot axis (18) and is operatively connected with rocker arms (22) through a track rod (20). The rocker arms are connected with on the trailing arms through a steering actuator (26). The rocker arm is positioned centrally on the cross element through a hole by applying a force in the vehicle transverse direction.
Patent DE-102012106977-B3 (DE)
Title: Verfahren zum entleeren und reinigen von behältern
Inventor: DUNKER INGO
IPC: B08B9/08
Filed: 2012-07-31
Granted: 2014-04-17
Abstract: Es ist ein Verfahren zum Entleeren und Reinigen von Behältern offenbart, wobei bei der Durchführung des Verfahrens die folgenden Schritte abgearbeitet werden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird auf einen Behälter aufgesetzt. Anschließend wird eine Pumpe mittels einer Hubeinrichtung in den Behälter abgesenkt. Während des Absenkens der Pumpe wird das Produkt aus dem Behälter gepumpt. Während des Absenkens und Abpumpens des Produkts wird ein Fluid aus einer Verteilungseinrichtung in den Behälter eingedüst.
Patent DE-102012107544-B3 (DE)
Title: Optical scanning device i.e. laser scanner, for evaluating environment, has planetary gears driven by motor over vertical motor shaft and rotating measuring head relative to foot, where motor shaft is arranged coaxial to vertical axle
Inventor: WOLOSCHYN ANDREAS
IPC: F16H1/28
Filed: 2012-08-17
Granted: 2013-05-23
Abstract: The device i.e. laser scanner (10), has a foot (14) resting in a stationary framework of the scanner, and a measuring head (12) rotatable around a vertical axis (Z) with respect to the foot. Planetary gears (54) are driven by a motor (50) over a vertical motor shaft (50a), and rotate the head relative to the foot, where the motor is arranged in the head. The motor shaft is arranged coaxial to the vertical axle. The planetary gears and the motor are incorporated completely in a pivotal axle module (40) whose parts are secured as a pre-mounted component at a support structure (30) of the head.
Patent DE-102013101242-B3 (DE)
Title: Receptacle for light i.e. cup light, has light carrier made of resilient material to enlarge receiving space with respect to opposite side of inlet opening under elastic deformation of light carrier
Inventor: JASPERS WILHELM
IPC: G09F13/04
Filed: 2013-02-07
Granted: 2014-06-05
Abstract: The receptacle (1) has an upper inlet opening (4) with a casing (2) for accessing a receiving space and surrounding the receiving space through the inlet opening. A bottom portion of the receiving space is bounded with a light carrier along downward direction. The casing engages securing element to the receiving space in the region of the inlet opening. The light carrier is made of a resilient material to enlarge the receiving space with respect to an opposite side of the inlet opening under elastic deformation of the light carrier.
Patent DE-102014117436-B3 (DE)
Title: Schrittschalteinrichtung
Inventor: LEHMANN STEVE
IPC: G04B19/20
Filed: 2014-11-27
Granted: 2015-11-05
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Schrittschalteinrichtung zum zyklischen Fortschalten einer Ziffernscheibe einer Digitalanzeige einer Uhr, mit einem Anzeigesteuertrieb 5, der auf einer ersten Welle 6 drehfest angeordnet und in zyklischen Schritten drehbar antreibbar ist. Dabei ist von dem Anzeigesteuertrieb 5 ein auf einer zweite Welle 9 angeordnetes Anzeigeantriebsrad 8 und mit dem Anzeigeantriebsrad 8 die zweite Welle 9 drehbar antreibbar. Mit einem auf der zweiten Welle 9 angeordneten und von der zweiten Welle 9 drehbar antreibbaren Trieb 11, von dem ein auf einer dritten Welle 15 oder einer drehbar gelagerten Ziffernscheibennabe (38) fest angeordnetes Ziffernscheibenzahnrad 14 drehbar antreibbar ist, wobei die dritte Welle 15 oder die drehbar gelagerte Ziffernscheibennabe (38) die Ziffernscheibe trägt. Der Trieb 11 ist um eine Lose frei drehbar auf der zweiten Welle 9 angeordnet und die dritte Welle 15 oder die drehbar gelagerte Ziffernscheibennabe (38) in einer Anzahl von Rastpositionen drehbar antreibbar, die der Anzahl der radial umlaufend auf der Ziffernscheibe angeordneten Ziffern oder Zahlen entspricht.
Patent DE-102015004435-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Ein-Draht-Testdatenbusses
Inventor: HEESE MAIK
IPC: G06F13/42
Filed: 2015-04-01
Granted: 2016-06-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Datenbusses zwischen einem Master, und einem Slave mit einer Bezugspotenzialleitung (GND) (Bezugspotenzial (V0)) und einer Datenleitung (TOW). Die bidirektionale Übertragung von Daten umfasst eine gleichzeitige Übertragung eines Taktsignals mit einer Testsystemtaktperiode (T), die in eine erste Halbtaktperiode (T1H) und eine zweite Halbtaktperiode (T2H) unterteilt ist; ein Vergleichen des Signalpegels auf der Datenleitung (TOW) mit einem ersten Schwellwertsignal (V2H), durch eine erste Einrichtung des Slaves, insbesondere einen ersten Komparator (C2H); ein Vergleichen des Signalpegels auf der Datenleitung (TOW) mit einem zweiten Schwellwertsignal (V2L), durch eine zweite Einrichtung des Slaves, insbesondere einen zweiten Komparator (C2L), wobei der erste und zweite Schwellwert zwischen einer Betriebsspannung (VIO, VIO1, VIO2) und dem Bezugspotenzial (V0) der Bezugspotenzialleitung (GND) drei Signalspannungsbereiche (VB1, VB2, VB3) definieren, wobei ein mittlerer Spannungsbereich als zweiter Spannungsbereich (VB2) zwischen dem ersten Spannungsbereich (VB1) und dem dritten Spannungsbereich (VB3) liegt; ein Übertragen der Daten auf der Datenleitung (TOW) in Zeitschlitzpaketen von drei aufeinander folgenden Zeitschlitzen (TIN0, TIN1, TDO); ein Übertragen eines Kontrolldatums und/oder eines ersten Datums in einem ersten Zeitschlitz (TIN0) und in einen zweiten Zeitschlitz (TIN1) vom Master zum Slave; ein Übertragen eines zweiten Datums in einer Halbtaktperiode der zwei Halbtaktperioden (T1H, T2H) der Testsystemtaktperiode (T) im zweiten Spannungsbereich (VB2) und im dritten Spannungsbereich (VB3) auf der Datenleitung (TOW) vom Slave zum Master in einem dritten Zeitschlitz (TDO) der drei aufeinanderfolgenden Zeitschlitze (TIN0, TIN1, TDO), wobei der Master dieses zweite Datum empfängt; ein Übertragen eines Kontrolldatums und/oder eines ersten Datums in einer Halbtaktperiode der mindestens zwei Halbtaktperioden (T1H, T2H) der Testsystemtaktperiode (T) des betreffenden Zeitschlitzes, im zweiten Spannungsbereich (VB2) und dritten Spannungsbereich (VB3) in dem ersten und/oder zweiten Zeitschlitz (TIN0, TIN1) der mindestens drei aufeinanderfolgenden Zeitschlitze (TIN0, TIN1, TDO), wobei der Slave das Kontrolldatum und das erste Datum empfängt, wobei die Übertragung der Daten durch Wechsel des Potenzials auf der Datenleitung (TOW) zwischen dem ersten Spannungsbereich (VB1) und/oder zweiten Spannungsbereich ...
Patent DE-102016116078-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Polycarbonats unter Einsatz einer Strippvorrichtung
Inventor: STRENG MICHAEL
IPC: C08G64/30
Filed: 2016-08-29
Granted: 2018-01-04
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zur Herstellung eines Polycarbonats durch Reaktion eines oder mehrerer Diarylcarbonate mit einem oder mehreren aromatischen Hydroxyverbindungen, zunächst in einer Mischvorrichtung gemischt und als Rohstoffgemisch in einem Rohstoffgemisch-Behälter gelangt um anschließend in einem oder mehreren Reaktoren bei reduziertem Druck und erhöhter Temperatur zu Polycarbonat zu reagieren, wobei das Gemisch aus Diarylcarbonat und aromatische Hydroxyverbindung vor Eintritt in den Rohstoffgemischbehälter einer Reinigung unterzogen wird. Die vorliegende Erfindung betrifft darüber hinaus auch eine Strippvorrichtung die besonders geeignet ist zur Reinigung eines Rohstoffgemischstromes. Darüber hinaus wird auch eine Strippvorrichtung beschrieben, die sich insbesondere zur Reinigung eines Rohstoffgemischstromes eignet sowie die Verwendung einer solchen Strippvorrichtung in einem Verfahren zur Herstellung von Polycarbonat.
Patent DE-102016120936-B3 (DE)
Title: Vorrichtung zum Behandeln von KEG-Fässern
Inventor: MATHEYKA THOMAS
IPC: B67C3/34
Filed: 2016-11-03
Granted: 2017-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (40) zum Behandeln von Keg-Fässern (10) mit einem ein Ventil (12) aufweisenden Keg-Flansch (11), welche Vorrichtung einen nach oben ragenden Behandlungskopf (44) zum Über-Kopf Behandeln, z.B. Füllen, der Keg-Fässer (10) aufweist, wobei am oberen Ende des Behandlungskopfes (44) ein Adapter (20, 20a, 50, 60) mit einem Führungskonus (24, 58) für den Keg-Flansch (11) angeordnet ist. Gemäß der Erfindung ist der Führungskonus (24, 58) drehbar an dem Behandlungskopf (44) oder an dem Adapter (20, 20a, 50, 60) gelagert. Dies erlaubt eine leichtere Ankopplung des KEGs an die Behandlungsvorrichtung.
Patent DE-102016204843-B3 (DE)
Title: Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Elektro- oder Hybridfahrzeug
Inventor: PRIGNITZ FALK
IPC: B60L11/00
Filed: 2016-03-23
Granted: 2017-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer elektrischen Maschine (2) als erster Hochvolt-Komponente, mit wenigstens einem Inverter (5) als zweiter Hochvolt-Komponente, und mit wenigstens einem elektrischen Energiespeicher (4) als dritter Hochvolt-Komponente zum Speichern von elektrischer Energie, mit welcher die elektrische Maschine (2) versorgbar ist, wobei die Antriebseinrichtung (1) als Modul ausgebildet ist und ein den Hochvolt-Komponenten gemeinsames Gehäuse (6) umfasst, in welchem die Hochvolt-Komponenten aufgenommen sind.
Patent DE-102018203910-B3 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem sowie Verfahren für ein Kraftfahrzeug zum Anzeigen einer erweiterten Realität
Inventor: LÜBCKE MICHAEL
IPC: G09G5/377
Filed: 2018-03-14
Granted: 2019-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem (1) für ein Kraftfahrzeug (2), mit einem ersten Assistenzteilsystem (3) zur Erfassung eines ersten Teilbereichs (6) einer Umgebung (5) des Kraftfahrzeugs (2) und mit einem zweiten Assistenzteilsystem (4) zur Erfassung eines zweiten Teilbereichs (7) der Umgebung (5), wobei das erste Assistenzteilsystem (3) zum Erzeugen eines ersten Bilds (11) des ersten Teilbereichs (6) und das zweite Assistenzteilsystem (4) zum Erzeugen eines zweiten Bilds des zweiten Teilbereichs (7) ausgebildet sind und das Fahrerassistenzsystem (1) eine Anzeigeeinrichtung (12) zum Anzeigen zumindest des ersten Bilds (11) aufweist, wobei die Anzeigeeinrichtung (12) dazu ausgebildet ist, eine erste erweiterte Realität (13) anzuzeigen, wobei die erste erweiterte Realität (13) durch Überlagerung des ersten Bilds (11) mit ersten Assistenzinformation des ersten Assistenzteilsystems (3) als erster erweiterter Realitätsinhalt (14) und durch Überlagerung mit einer zweiten Assistenzinformation des zweiten Assistenzteilsystems (4) als zweiter erweiterter Realitätsinhalt (15) erzeugt ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren.
Patent DE-102019207680-B3 (DE)
Title: Hörgerät, Receivereinheit sowie Verfahren zum Betrieb eines Hörgerätes
Inventor: GOTTSCHALK GEORG
IPC: H04R25/00
Filed: 2019-05-24
Granted: 2020-10-29
Abstract: Es wird ein Hörgerät (6) angegeben, welches eine Receivereinheit (8) mit einem Hörer (4) sowie eine Steuereinheit (10) aufweist, wobei die Steuereinheit (10) über zwei Ansteuerleitungen (12a, 12b) mit der Receivereinheit (8) verbunden ist, zur Ansteuerung des Hörers (4). Zusätzlich sind eine weitere Komponente (14) sowie eine Schalteinrichtung (16) in der Receivereinheit (8) angeordnet, wobei die Schalteinrichtung (16) derart eingerichtet ist, im Betrieb in einem ersten Betriebsmodus den Hörer (4) mit der Steuereinheit (10) elektrisch zu verbinden oder in einem zweiten Betriebsmodus die weitere Komponente (14) mit der Steuereinheit (10) elektrisch zu verbinden. Es wird weiterhin eine Receivereinheit (8) sowie ein Verfahren zum Betrieb eines Hörgerätes (6) angegeben.
Patent DE-102020208725-B3 (DE)
Title: Elektrische Achsanordnung und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen elektrischen Achsanordnung
Inventor: LEGL LUKAS
IPC: B60K11/02
Filed: 2020-07-13
Granted: 2021-10-07
Abstract: Elektrische Achsanordnung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs umfassend eine antreibbare Achse (2), eine elektrische Maschine (3), wobei die Achse (2) antriebswirksam mit der elektrischen Maschine (3) verbunden oder verbindbar ist, einen Kühlmittelsumpf (4) mit flüssigem Kühlmittel und einen Hochbehälter (5), wobei das flüssige Kühlmittel von dem Kühlmittelsumpf (4) in den Hochbehälter (5) förderbar ist, wobei der Hochbehälter (5) über ein schaltbares Ventil (6) mit einem Kühlsystem (7) zur Kühlung der elektrischen Maschine (3) fluidwirksam verbindbar ist sowie Antriebsstrang mit zumindest einer solchen elektrischen Achsanordnung (1).
Patent DE-102021209997-B3 (DE)
Title: Laseroberflächenbehandelte Separatorplatte sowie Verfahren zur Herstellung und Verfahren zur Charakterisierung derselben
Inventor: GALLMEIER EDDA
IPC: B23K26/352
Filed: 2021-09-09
Granted: 2023-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft unter anderem eine metallische Separatorplatte (2a, 2b) für ein elektrochemisches System (1), aufweisend zumindest einen ersten laseroberflächenbehandelten Bereich (50) mit einer ersten Passivierungsschicht (52) und einen zweiten Bereich (54) mit einer nativen Passivierungsschicht (56), wobei die erste Passivierungsschicht (52) in Bezug auf die native Passivierungsschicht (56) infolge der Laseroberflächenbehandlung- eine um mindestens 10% erhöhte Ladungsträgerdichte und- einen um höchstens 5 % größeren Oberflächeninhalt aufweist.Weiter betrifft die Erfindung Verfahren zur Herstellung und Charakterisierung einer derartigen Separatorplatte.
Patent DE-102022002498-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Fusionieren von Sensordaten
Inventor: SCHEIKE GERRIT
IPC: B60W40/02
Filed: 2022-07-08
Granted: 2023-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Fusionieren von Sensordaten. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Recheneinheit für einen gleitenden Beobachtungszeitraum die Positionen von Belegungsmarken (9) in einem spärlichen Belegungsfeld (6) nachverfolgt, in Abhängigkeit eines statistischen Verhaltens der Positionen der jeweiligen Belegungsmarken (9) für jede Belegungsmarke (9) einen Grenzwert (10) für einen in Richtung einer Fahrzeugquerachse (X) verlaufenden lateralen Abstand (Δx) zu einem Fahrzeug (2) bestimmt und für einen sich an den gleitenden Beobachtungszeitraum anschließenden Plausibilisierungszeitraum überprüft, ob aus der Diskretisierung resultierende Belegungsmarken (9) einen geringeren oder größeren lateralen Abstand (Δx) zum Fahrzeug (2) aufweisen, als ihr jeweiliger ermittelter Grenzwert (10), woraufhin die Recheneinheit eine Belegungsmarke (9) als unplausibel markiert, wenn der während des Plausibilisierungszeitraums gemessene laterale Abstand (Δx) kleiner ist als der jeweilige Grenzwert (10).