baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016212485-B4 (DE)
Title: Buchse
Inventor: FIRLA ANDREAS
IPC: F16F13/16
Filed: 2016-07-08
Granted: 2018-01-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Buchse (1) mit einem Innenteil (10), einem Außenteil (11), wenigstens einer Tragfeder (12), welche das Innenteil (10) und das Außenteil (11) radial miteinander verbindet, einer ersten axialen Kammer (21), und einer zweiten axialen Kammer (22), wobei die erste axiale Kammer (21) und die zweite axiale Kammer (22) in der Längsrichtung (X) der Buchse (1) zueinander beabstandet und durch wenigstens einen ersten Dämpfungskanal (25) medienführend miteinander verbunden sind. Die Buchse (1) ist gekennzeichnet durch wenigstens eine erste radiale Kammer (31), welche in der Längsrichtung (X) der Buchse (1) zwischen der ersten axialen Kammer (21) und der zweiten axialen Kammer (22) angeordnet ist.
Patent DE-102017006089-B4 (DE)
Title: Anordnung mit mehreren Zier- und/oder Abdeckblenden für den Fahrzeuginnenraum
Inventor: WUNDERLICH MATTHIAS
IPC: B62D27/06
Filed: 2017-06-28
Granted: 2019-07-04
Abstract: Anordnung (100) mit mehreren Zier- und/oder Abdeckblenden (10, 20, 30), die in einem Fahrzeuginnenraum an einem Trägerbauteil (40) befestigt sind, wobei wenigstens eine der Blenden (10) zwischen wenigstens zwei benachbarten Blenden (20, 30) angeordnet ist und an Anschlussstellen (A, B) die benachbarten Blenden (20, 30) berührt, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Blende (10) einen steifen Befestigungsabschnitt (11) aufweist, mit dem diese am Trägerbauteil (40) befestigt ist, und wenigstens zwei flügelartig gestaltete und federelastisch ausgebildete Anschlussabschnitte (14a, 14b), die sich an den Anschlussstellen (A, B) flexibel an die benachbarten Blenden (20, 30) anlegen, wobei die Anschlussabschnitte (14a, 14b) mit Clipselementen (17) ausgebildet sind, die mit komplementären Clipselementen (27, 37) an den benachbarten Blenden (20, 30) verclipst sind.
Patent DE-102017200993-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Batterie, Batterie und Kraftfahrzeug
Inventor: ENNING NORBERT
IPC: H01M50/147
Filed: 2017-01-23
Granted: 2021-02-25
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Batterie (12), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Mehrzahl von elektrisch in Reihe geschalteten Batteriezellen (10), bei welchem zum Bereitstellen einer einzelnen der Batteriezellen (10) ein jeweiliger Stapel (14, 16) gebildet wird, in welchem eine Mehrzahl von ersten Ableiterschichten (18), auf welche ein positives Elektrodenmaterial (20) aufgebracht wird, und eine Mehrzahl von zweiten Ableiterschichten (22), auf welche ein negatives Elektrodenmaterial (24) aufgebracht wird, abwechselnd übereinander angeordnet werden, wobei zwischen dem positiven Elektrodenmaterial (20) und dem negativen Elektrodenmaterial (24) ein jeweiliger Separator (26) angeordnet wird,wobei unbeschichtete Bereiche (30) der ersten Ableiterschichten (18) eines ersten Stapels (16) mit einem Verbindungselement (32) aus einem flexiblen Material elektrisch leitend verbunden werden, wobei unbeschichtete Bereiche (28) der zweiten Ableiterschichten (22) eines zweiten Stapels (14) mit demselben Verbindungselement (32) elektrisch leitend verbunden werden,dadurch gekennzeichnet, dassjeder Stapel (14, 16) mit einer jeweiligen, aus einem elektrisch isolierenden Material gebildeten Hülle (34) umgeben wird, aus welcher das Verbindungselement (32) hervorsteht, wobei auf einer ersten Reihe (36, 58) von Stapeln (14, 16, 56) derart zumindest eine zweite Reihe (38, 62) von Stapeln (64, 66, 68) angeordnet wird, dass die Stapel (64, 66, 68) der zumindest einen zweiten Reihe (38, 62) auf den Stapeln (14, 16, 56) der ersten Reihe (36, 58) angeordnet sind und die Verbindungselemente (32) der übereinander angeordneten Reihen (36, 38, 58, 62) senkrecht zu einer Erstreckungsrichtung (40) der Reihen (36, 38, 58, 62) miteinander fluchten, wobei die miteinander fluchtenden Verbindungselemente (32) an einer Verbindungsstelle (42) elektrisch leitend verbunden werden.
Patent DE-102017207740-B4 (DE)
Title: Drucker und Verfahren zum Betreiben eines Druckers
Inventor: LIU CHU-HENG
IPC: B29C64/393
Filed: 2017-05-08
Granted: 2023-10-05
Abstract: Drucker (10), umfassend:einen Formenträger (14);zumindest zwei Ejektorköpfe (22, 24), wobei jeder Ejektorkopf (22, 24) eine Vielzahl von Ejektoren aufweist, die mit einer Zufuhr eines Materials fluidmäßig verbunden sind, um zu ermöglichen, dass die Ejektoren Material in Richtung des Formenträgers (14) ausstoßen;eine Nivelliereinrichtung (32);eine Härteeinrichtung (28);zumindest ein Bauteil (18), an welchem die zumindest zwei Ejektorköpfe (22, 24), die Nivelliereinrichtung (32) und die Härteeinrichtung (28) montiert sind;ein Stellglied (36), das mit dem zumindest einen Bauteil (18) wirksam verbunden ist;eine Quelle gerenderter Daten (48), entsprechend den Schichten eines Objekts, das mit dem von den Ejektorköpfen (22, 24) ausgestoßenen Material gebildet werden soll; undeinen Controller (40), der mit den zumindest zwei Druckköpfen, der Nivelliereinrichtung (32), der Härteeinrichtung (28), der Quelle gerenderter Daten (48) und dem Stellglied (36) wirksam verbunden ist, wobei der Controller (40) dafür eingerichtet ist, das Stellglied (36) zu betreiben, um das zumindest eine Bauteil zu bewegen, um die zumindest zwei Druckköpfe, die Nivelliereinrichtung (32) und die Härteeinrichtung (28) in Bezug auf den Formenträger (14) zu positionieren, die Vielzahl von Ejektoren in jedem der zumindest zwei Druckköpfe zu betreiben, um Teilbereiche von Schichten eines vom Formenträger (14) getragenen Objekts zu bilden, einen Betrieb der Nivelliereinrichtung (32) als Antwort darauf auszusetzen, dass der Controller (40) feststellt, dass eine zu bildende nächste Schicht innerhalb einer vorbestimmten Anzahl von Schichten liegt, bevor eine freigelegte Oberfläche gebildet wird, und die Vielzahl von Ejektoren in den zumindest zwei Ejektorköpfen (22, 24) unter Bezugnahme auf die gerenderten Daten (48) zu betreiben, um die vorbestimmte Anzahl von Schichten ohne Nivellieren zu bilden.
Patent DE-102017214964-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung einer Umfeldkarte in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: KHLIFI RACHID
IPC: G01S7/40
Filed: 2017-08-28
Granted: 2019-08-01
Abstract: Verfahren zur Ermittlung einer ein durch wenigstens einen Radarsensor (2) erfasstes Umfeld eines Kraftfahrzeugs (1) dreidimensional beschreibenden Umfeldkarte in dem Kraftfahrzeug (1), wobei zur Ermittlung der Umfeldkarte Radardaten (28, 29) des wenigstens einen Radarsensors (2), welcher zur Winkelmessung in zwei zueinander senkrechten Ebenen ausgebildet ist, ausgewertet werden, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer des wenigstens einen Radarsensors (2) zur Aufnahme von polarimetrischen Radardaten (29) durch Nutzung polarisierter Radarsignale betrieben wird, wobei die Umfeldkarte unter Berücksichtigung wenigstens einer aus den polarimetrischen Radardaten (29) ermittelten Polarimetrieinformation ermittelt wird, wobei der wenigstens eine des wenigstens einen Radarsensors (2) auf zirkular polarisierten Radarsignalen basierende polarimetrische Radardaten (29) vermisst und zusätzlich durch wenigstens einen des wenigstens einen Radarsensors (2) auf linear polarisierten Radarsignalen basierende polarimetrische Radardaten (29) und/oder auf unpolarisierten Radarsignalen basierende Radardaten (28) aufgenommen und zur Ermittlung der Umfeldkarte verwendet werden und im Rahmen der Auswertung der polarimetrischen Radardaten (29) der zirkular polarisierten Radarsignale als Polarimetrieinformation eine ungerade Anzahl an Reflexionen von einer geraden Anzahl an Reflexionen des jeweiligen Radarsignales aufgrund veränderter zirkularer Polarisation unterschieden wird, wobei unter Nutzung von Radardaten (28, 29) zweifach reflektierter Radarsignale als Polarimetrieinformation eine Höheninformation eines durch eine einfache Reflexion beschriebenen Objekts (21) ermittelt wird.
Patent DE-102017217270-B4 (DE)
Title: Servomotorsteuervorrichtung, Servomotorsteuerverfahren und Programm zum Steuern eines Servomotors
Inventor: SHINODA SHOUGO
IPC: G05D3/12
Filed: 2017-09-28
Granted: 2021-07-29
Abstract: Servomotorsteuervorrichtung, die umfasst:einen Servomotor (50);einen angetriebenen Körper (70), der dafür ausgelegt ist, durch den Servomotor (50) angetrieben zu werden;einen Verbindungsmechanismus (601, 602) zum Verbinden des Servomotors (50) und des angetriebenen Körpers (70) und zum Übertragen der Leistung des Servomotors (50) zu dem angetriebenen Körper (70);einen Positionsbefehls-Erzeugungsabschnitt (10) zum Erzeugen eines Positionsbefehlswertes für den angetriebenen Körper (70);eine Motorsteuereinheit (20) zum Steuern des Servomotors (50) unter Verwendung des Positionsbefehlswertes;einen Kraftschätzabschnitt (302) zum Schätzen einer Antriebskraft, die an einem Verbindungsabschnitt (603) mit dem Verbindungsmechanismus (601, 602) auf den angetriebenen Körper (70) wirkt;einen Schaltabschnitt (303) zum Schalten zwischen einem ersten geschätzten Kraftwert, der durch den Kraftschätzabschnitt (302) geschätzt wird, und einem zweiten geschätzten Kraftwert, der ein fester Wert ist; undeinen Kompensationsbetrags-Erzeugungsabschnitt (301) zum Erzeugen eines Kompensationsbetrags zum Kompensieren des durch den Positionsbefehls-Erzeugungsabschnitt (10) erzeugten Positionsbefehlswerts basierend auf dem ersten geschätzten Kraftwert oder dem zweiten geschätzten Kraftwert, der durch den Schaltabschnitt (303) umgeschaltet wurde.
Patent DE-102018104696-B4 (DE)
Title: Gangschaltkupplung, Schaltgetriebe und Verfahren zum Betreiben des Schaltgetriebes
Inventor: KNABE INGOLF
IPC: F16D23/06
Filed: 2018-03-01
Granted: 2020-10-01
Abstract: Gangschaltkupplung (20) zur schaltbaren drehfesten Verbindung einer Welle (10) mit einem auf der Welle angeordneten Losrad (11) in einem Schaltgetriebe, wobei die Gangschaltkupplung (20) aufweist:- ein Freilauf-Kupplungsrad (23), das über einen Freilauf (27) mit dem Losrad verbindbar ist, wobei der Freilauf (27) nur in eine Umlaufrichtung für eine drehfeste Verbindung des Losrads (11) mit dem Freilauf-Kupplungsrad (23) sorgt, und- eine Synchronisiereinheit, mit der eine Drehzahl des Freilauf-Kupplungsrads (23) auf eine Drehzahl der Welle (10) anpassbar ist, wobei eine axial verschiebbare Schiebemuffe (21), die drehfest mit der Welle (10) verbindbar ist und in einer ersten Schaltstellung (29) drehfest mit dem Freilauf-Kupplungsrad (23) verbunden ist, und ein Kupplungsrad (28) vorgesehen sind, das in beiden Umlaufrichtungen drehfest mit dem Losrad (11) verbindbar ist und mit der Schiebemuffe (21) drehfest verbunden ist, wenn die Schiebemuffe (21) sich in einer zweiten Schaltstellung (32) befindet.
Patent DE-102018201493-B4 (DE)
Title: Verkleidungsteil für ein Kraftfahrzeug und Verwendung
Inventor: KRUPPA BERND
IPC: B60R13/02
Filed: 2018-01-31
Granted: 2023-09-21
Abstract: Verkleidungsteil (1) für ein Kraftfahrzeug,mit einem Basiskörper (2), welcher einen Profilbereich (20) mit C-förmig ausgebildetem Querschnitt aufweist; undmit einer Klapplasche (3), welche über ein Filmscharnier (4) mit dem Basiskörper (2) verbunden ist;wobei das Filmscharnier (4) eine Drehachse (D) definiert, um welche die Klapplasche (3) in eine Stützposition verschwenkbar ist;wobei die Klapplasche (3) in der Stützposition einen ersten Schenkel (21) des Profilbereichs (20) gegenüber einem zweiten Schenkel (22) des Profilbereichs (20) abstützt;wobei an dem ersten Schenkel (21) des Profilbereichs (20) zumindest ein Flansch (25) ausgebildet ist, welcher sich parallel zu dem zweiten Schenkel (22) erstreckt und das Filmscharnier (4) aufweist;wobei an dem zumindest einen Flansch (25) eine Verbindungseinrichtung (6) zur Befestigung des Verkleidungsteils (1) an einem weiteren Bauteil (K) angeordnet ist;wobei an dem zweiten Schenkel (22) eine Raststruktur (5) ausgebildet ist, mit welcher die Klapplasche (3) in der Stützposition verrastet ist; undwobei die Raststruktur (5) durch eine Ausnehmung des zweiten Schenkels (22) ausgebildet ist, in welche ein Endabschnitt (32) der Klapplasche (3) in deren Stützposition hineinragt.
Patent DE-102018217239-B4 (DE)
Title: Heizvorrichtung und Verfahren zur Temperaturerfassung an einer Heizvorrichtung
Inventor: BLOCK VOLKER
IPC: G01K7/16
Filed: 2018-10-09
Granted: 2020-06-18
Abstract: Eine Heizvorrichtung weist einen elektrisch leitfähigen Träger, einen Heizleiter und eine Sensorschicht aus dielektrischem Material auf dem Träger auf, wobei die Sensorschicht über oder unter dem Heizleiter angeordnet ist und elektrisch dagegen isoliert ist sowie eine temperaturabhängige elektrische Leitfähigkeit aufweist. Ihr elektrischer Widerstand ändert sich in Abhängigkeit von der Temperatur. Eine Ansteuereinrichtung und eine Auswerteeinrichtung für eine Temperaturerfassung an dem Träger sind vorgesehen, wobei die Ansteuereinrichtung ein Ansteuersignal mit Wechselstrom erzeugt, und die Auswerteeinrichtung eine Änderung des Ansteuersignals an der Sensorschicht abhängig von einer Temperatur erfasst. Ein Transformator weist eine Primärseite und eine Sekundärseite auf, wobei die Primärseite mit der Ansteuereinrichtung und mit der Auswerteeinrichtung verbunden ist. Die Sekundärseite weist einen ersten Anschluss und einen zweiten Anschluss auf, die mit dem Heizleiter, mit einer elektrisch leitfähigen Sensorelektrode oder mit dem Träger verbunden sind, wobei die beiden Anschlüsse beidseitig der Sensorschicht angeschlossen sind.
Patent DE-102019001903-B4 (DE)
Title: Druckgasbehältersystem sowie Feuerlöschsystem
Inventor: HOPFE ALBRECHT
IPC: F17C13/00
Filed: 2019-03-19
Granted: 2020-11-05
Abstract: Ein Druckgasbehältersystem, das zum Beispiel für ein Feuerlöschsystem eines Flugzeuges eingesetzt werden kann, enthält mehrere Druckgasbehälter (10a, 10b, 10c) mit jeweils einer Auslassöffnung (11a, 11b, 11c) und einer Auslassleitung (12a, 12b, 12c), Ventile (13a, 13b, 13c) zum Öffnen oder Schließen der Druckgasbehälter und eine gemeinsame Abgabeleitung (14). Um beim Öffnen der Druckgasbehälter (10a, 10b, 10c) in der gemeinsamen Abgabeleitung (14) einen möglichst konstanten Gasdruck bereitzustellen, ist in wenigstens einer der mehreren Auslassleitungen (12a, 12b, 12c) eine Strömungsdiode (17a, 17b, 17c) vorgesehen, deren Widerstandsbeiwert in Richtung weg vom Druckgasbehälter größer ist als in Richtung hin zum Druckgasbehälter.
Patent DE-102019102472-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln von Parameterwerten eines Modells einer elektrochemischen Zelle einer Batteriezelle in einer Batterie eines Kraftfahrzeugs sowie Steuervorrichtung und Kraftfahrzeug-Batterie
Inventor: HINTERBERGER MICHAEL
IPC: G01R31/36
Filed: 2019-01-31
Granted: 2020-09-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln von Parameterwerten (25) eines Modells (10) einer elektrochemischen Zelle (21) einer schaltbaren Batteriezelle (18) in einer Batterie (12) eines Kraftfahrzeugs (11), wobei die schaltbare Batteriezelle (18) zumindest ein Schaltelement (A, B, C) aufweist. Die Erfindung sieht vor, dass das jeweilige Schaltelement (A, B, C) durch eine Steuervorrichtung (24) gemäß einer vorbestimmten Schaltfunktion (G) geschaltet wird und mittels des Schaltens ein durch die Schaltfunktion (G) vorgegebener zeitlicher Anregungsverlauf (27) einer Stromstärke eines Zellstromes (I) der elektrochemischen Zelle (21) verändert wird, wobei der Anregungsverlauf (27) gleichzeitig Frequenzanteile bei mehreren Anregungsfrequenzen (f) aufweist, und mittels einer Messeinrichtung (29) der Batteriezelle (21) ein zeitlicher Antwortverlauf (28) einer elektrischen Zellspannung (U) der elektrochemischen Zelle (21) erfasst wird und aus dem Anregungsverlauf (27) und dem Antwortverlauf (28) mittels einer vorbestimmten Berechnungsvorschrift (F) die Parameterwerte (25) ermittelt werden.
Patent DE-102019107084-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines gepolten piezokeramischen Formkörpers
Inventor: RHEINHEIMER WOLFGANG
IPC: H01L41/257
Filed: 2019-03-20
Granted: 2021-01-28
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines gepolten ferroelektrischen Formkörpers (10, 30), umfassend folgende Verfahrensschritte a) Bereitstellen eines Grünkörpers, enthaltend Partikel einer ferroelektrischen Keramik mit einer Curie-Temperatur sowie ein Bindemittel,b) Aufbringen und/oder Einbringen von mindestens zwei gegenüberliegenden und voneinander isolierten Elektroden (12) über und/oder in den Grünkörper, wobei der Grünkörper zwischen jeweils zwei der Elektroden angeordnet ist, wobei die Elektroden (12) aus einem elektrisch leitfähigen Material bestehen, dessen Schmelztemperatur oberhalb der Sintertemperatur der ferroelektrischen Keramik liegt,c) Erwärmen des Grünkörpers mit den Elektroden auf eine Sintertemperatur (21) von mindestens des 0,5 fachen der Schmelztemperatur der ferroelektrischen Keramik,d) Anlegen einer ersten Potentialdifferenz, DC oder AC, an die Elektroden in einem Zeitraum zwischen 5 und 600 Sekunden, wobei sich im Grünkörper ein elektrisches Feld (23) zwischen 1 und 103kV/m einstellt und wobei der Grünkörper zu einem Formkörper sintert,e) Abkühlen des Formkörpers, wobei vor Erreichen der Curie-Temperatur eine weitere Potentialdifferenz, DC, an die Elektroden angelegt wird, wobei sich im Formkörper ein elektrisches Feld zwischen 102und 106kV/m einstellt,f) Abkühlen des Formkörpers unter die Curie-Temperatur mit der weiter anliegenden weiteren Potentialdifferenz sowieg) Entfernung der weiteren Potentialdifferenz von den Elektroden unterhalb der Curie-Temperatur,
Patent DE-102019115467-B4 (DE)
Title: Minderung der Stufenhöhe in Resistive Random-Access-Memorystrukturen
Inventor: WANG WEI-MING
IPC: H01L45/00
Filed: 2019-06-07
Granted: 2022-01-20
Abstract: Halbleiterstruktur, die Folgendes aufweist:ein Substrat (210);eine Metallisierungsschicht (200A, 200B) auf dem Substrat (210), wobei die Metallisierungsschicht (200A, 200B) erste und zweite leitfähige Strukturen (220, 230, 240) umfasst, die von einem ersten Dielektrikum (250) umgeben sind;eine Speicherstruktur (700), die auf oberen und Seitenwandflächen der ersten leitfähigen Strukturen (240) gebildet ist, wobei ein Abschnitt des ersten Dielektrikums (250), das die ersten leitfähigen Strukturen (240) umgibt, in Bezug zu Abschnitten des ersten Dielektrikums (250), das die zweiten leitfähigen Strukturen umgibt, vertieft ist;ein zweites Dielektrikum (2300), das auf der Speicherstruktur (700), auf dem ersten Dielektrikum (250) und auf den zweiten leitfähigen Strukturen gebildet ist, wobei das zweite Dielektrikum (2300) obere und Seitenwandflächen der Speicherstruktur (700) umgibt; undein drittes Dielektrikum (2310), das auf dem zweiten Dielektrikum (2300) gebildet ist, wobei die Speicherstruktur (700) einen Stapel von Schichten umfasst, die umfassen:eine untere Elektrode (520), die an den oberen und Seitenwandflächen der ersten leitfähigen Strukturen (240) gebildet ist und auf einem Abschnitt des vertieften ersten Dielektrikums (250) gebildet ist, das die ersten leitfähigen Strukturen (240) umgibt;ein viertes Dielektrikum (530), das auf der unteren Elektrode (520) gebildet ist; undeine obere Elektrode (550), die auf dem vierten Dielektrikum (530) gebildet ist.
Patent DE-102019120053-B4 (DE)
Title: Verfahren und Messzelle zum Überprüfen von nicht-eigensteifen Bauteilen und Fertigungsanlage
Inventor: EIBLMEIER HERMANN
IPC: G01M11/00
Filed: 2019-07-24
Granted: 2021-08-12
Abstract: Verfahren (1) zum Überprüfen von nicht-eigensteifen Bauteilen (3), bei dem- während ein zu überprüfendes nicht-eigensteifes Bauteil (3) unverspannt abgelegt ist, mittels einer Erfassungseinrichtung (11, 20) automatisch eine Geometrie dieses Bauteils (3) erfasst wird,—das nicht-eigensteife Bauteil (3) automatisch ausgehend von der erfassten Geometrie mittels eines vorgegebenen Verformungsmodells virtuell in eine vorgegebene Sollpose verformt wird, und- eine sich dabei ergebende simulierte verformte Geometrie, die das Bauteil (3) gemäß dem Verformungsmodell in der Sollpose aufweist, mit einer vorgegebenen Sollgeometrie verglichen wird, um einen eventuellen Produktionsmangel des Bauteils (3) zu erkennen,- wobei in Abhängigkeit von einem Typ des zu überprüfenden Bauteils (3) Auflageelemente (26), die individuell robotisch im Raum positionierbar gehalten sind, automatisch robotisch in eine vorgegebene Pose verlagert werden und die Geometrie erfasst wird, während das zu überprüfende Bauteil (3) auf den in dieser vorgegebenen Pose angeordneten Auflageelementen (26) abgelegt ist, sodass die Auflageelemente (26) das jeweilige Bauteil (3) an vorgegebenen Kontaktpunkten abstützen.
Patent DE-102019123346-B4 (DE)
Title: Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
Inventor: BECK THOMAS
IPC: F16D65/16
Filed: 2019-08-30
Granted: 2021-05-06
Abstract: Eine Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, umfasst einen zum Übergreifen einer Bremsscheibe ausgelegten Bremssattel, wobei in dem Bremssattel eine mindestens einstempelige Zuspanneinrichtung angeordnet ist. Die Zuspanneinrichtung weist ein erstes Bauteil mit mindestens einem konvex oder konkav geformten Abschnitt auf, der an einer mit einer Lagerschale versehenen stirnseitigen Oberfläche eines zweiten Bauteils der Zuspanneinrichtung anliegt. Die Scheibenbremse ist dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerschale einen an den konvex geformten Abschnitt des ersten Bauteils angepassten konkav geformten Anlagebereich oder einen an den konkav geformten Abschnitt des ersten Bauteils angepassten konvex geformten Anlagebereich aufweist, an dessen stirnseitiger Oberfläche das erste Bauteil anliegt, und einen den Anlagebereich zumindest teilweise umlaufenden Kragen aufweist, dessen stirnseitige Oberfläche zum ersten Bauteil beabstandet ist. Ein Verfahren zum Einbauen einer Lagerschale wird angegeben.
Patent DE-102019206818-B4 (DE)
Title: System zur Steuerung von Funktionen eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug, Verfahren zum Betreiben eines Systems sowie Computerprogrammprodukt
Inventor: MEYER RALF
IPC: B60W50/08
Filed: 2019-05-10
Granted: 2023-11-23
Abstract: System zur Steuerung von Funktionen eines Kraftfahrzeugs (4), mit einer Bedieneinheit (23) zur Abgabe von Steuersignalen an eine Steuerungseinrichtung (27) und an ein Assistenzsystem (11) zur Regelung einer Rückwärtsfahrt eines Gespanns (2) bestehend aus dem Kraftfahrzeug (4) und einem Anhänger (6), wobei die Bedieneinheit (23) einen mit einem Inkrementaldrehgeber gekoppelten Drehring (24) zum Erzeugen von Steuersignalen zur inkrementellen Veränderung von wenigstens einem Parameter umfasst, wobei das Assistenzsystem (11) dazu eingerichtet ist, während eines aktivierten Rückwärtsfahrprogramms des Kraftfahrzeugs (4) die von der Bedieneinheit (23) abgegebenen Steuersignale zur Anpassung eines ersten Parameters für einen Zielknickwinkel (αz) eines Anhängers (6) auszuwerten, und wobei die Steuerungseinrichtung (27) während eines deaktivierten Rückwärtsfahrprogramms dazu eingerichtet ist, die von der Bedieneinheit (23) abgegebenen Steuersignale zur Anpassung eines zweiten Parameters auszuwerten, wobei die Steuerungseinrichtung (27) ferner während eines aktivierten Rückwärtsfahrprogramms dazu eingerichtet ist, den zweiten Parameter auf einen Vorgabewert zu setzen.