baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017107382-B4 (DE)
Title: Luftmassen-Steuerungs-Einrichtung
Inventor: ALTMANN OTTO
IPC: B60K11/04
Filed: 2017-04-06
Granted: 2021-05-20
Abstract: Eine verbesserte Luftmassen-Steuerungs-Einrichtung zeichnet sich unter anderem durch folgende Merkmale aus:- zumindest eine Luftsteuerklappe (17) weist zumindest eine zweigeteilte Grundstruktur mit einem Luftsteuerklappen-Vorflügel (21) und einem Abtriebsklappen-Einstellflügel (121) auf;- der Luftsteuerklappen-Vorflügel (21) ist in seiner Öffnungsstellung entgegen dem Luftstrom (3) vorlaufend angeordnet,- der zugehörige Abtriebsklappen-Einstellflügel (121) ist gegenüber dem Luftsteuerklappen-Vorflügel (21) zumindest in Öffnungsstellung der so gebildeten Luftsteuerklappe (17) nachlaufend angeordnet,- der Abtriebsklappen-Einstellflügel (121) ist über eine Abtriebsklappen-Schwenkachse (121c) relativ zum Luftklappen-Vorflügel (21) zumindest in einem Teilwinkelbereich verschwenkbar, und- der Abtriebsklappen-Einstellflügel (121) ist zumindest in teilweiser oder völliger Öffnungsstellung des Luftklappen-Vorflügels (21) zumindest in einem Teilwinkelbereich relativ so verstellbar und vorzugsweise mit seiner nachlaufenden Abtriebsklappen-Kante (121b) so anhebbar, dass stellungsabhängig hierüber durch den Luftstrom höhere Abtriebskräfte erzeugbar sind.
Patent DE-102017121314-B4 (DE)
Title: Selbstjustierte ausbildung eines siliziumkarbid-kontakts unter verwendung einer schutzschicht
Inventor: JOSHI RAVI KESHAV
IPC: H01L29/417
Filed: 2017-09-14
Granted: 2022-01-27
Abstract: Verfahren zur Erzeugung einer Kontaktstruktur für ein Halbleiterbauelement, das aufweist:Bereitstellen eines Siliziumkarbid-Substrats (100), das aufweist: ein dotiertes Siliziumkarbid-Kontaktgebiet (106), das unmittelbar an eine Hauptoberfläche (102) des Substrats (100) angrenzt, und eine dielektrische Schicht (112), die die Hauptoberfläche (102) bedeckt;Erzeugen einer Schutzschicht (116) auf der dielektrischen Schicht (112),Erzeugen einer strukturierten Maske (118) auf der Schutzschicht (116), wobei die strukturierte Maske (118) Öffnungen (120) aufweist, die an dem dotierten Siliziumkarbid-Kontaktgebiet (106) ausgerichtet sind; undEntfernen von Abschnitten der Schutzschicht (116) und der dielektrischen Schicht (112), die durch die Öffnungen (120) exponiert sind, ohne verbleibende Abschnitte der Schutzschicht (116) und der dielektrischen Schicht (112), die sich unterhalb der Maske (118) befinden, zu entfernen;Entfernen der strukturierten Maske (118);Abscheiden einer Metallschicht (124) derart, dass ein erster Teil (126) der Metallschicht (124) das dotierte Siliziumkarbid-Kontaktgebiet (106) unmittelbar kontaktiert und ein zweiter Teil (128) der Metallschicht (124) die verbleibenden Abschnitte der Schutzschicht (116) und der dielektrischen Schicht (112) beschichtet;Durchführen eines ersten schnellen thermischen Wärmebehandlungsprozesses bei einer Temperatur zwischen 600 °C und 800 °C und einer Dauer von nicht mehr als zwei Minuten;nach der Durchführung des ersten schnellen thermischen Wärmebehandlungsprozesses, Entfernen des zweiten Teils (128) der Metallschicht (124) und des verbleibenden Abschnitts der Schutzschicht (116), ohne den ersten Teil (126) der Metallschicht (124) zu entfernen; undDurchführen eines zweiten thermischen Wärmebehandlungsprozesses nach dem Entfernen des zweiten Teils (128) der Metallschicht (124), wobei der erste Teil (126) der Metallschicht (124) mit dem dotierten Siliziumkarbid-Kontaktgebiet (106) weiter silizidiert,wobei ein thermisches Budget des zweiten thermischen Wärmebehandlungsprozesses größer ist als ein thermisches Budget des ersten thermischen Wärmebehandlungsprozesses.
Patent DE-102017123162-B4 (DE)
Title: Ring-Montagevorrichtung sowie Verfahren zur Montage eines Rings
Inventor: OHRMANN CÖLESTIN
IPC: B23P19/04
Filed: 2017-10-05
Granted: 2022-09-15
Abstract: Ring-Montagevorrichtung, miteinem Körper (12), insbesondere einer Fügehülse, auf dessen Ende ein elastischer Ring (10), insbesondere Dichtring, außenseitig aufgebracht wird,wenigstens zwei Greifern (14, 16), die durch einen Antrieb voneinander weg und aufeinander zu verfahrbar sind, wobei jeder Greifer (14, 16) einen vorstehenden Finger (22, 24) hat und die Finger (22, 24) in eine vom Ring (10) umschlossene Ringinnenfläche (71) eindringen können und voneinander weg nach außen beweglich sind, um den Ring (10) in eine längliche Form zu dehnen, in welcher der Ring (10) in einer Ringebene (E) liegt,einem Ringheber (32), der so zum Ring (10) gelagert ist, dass er an einem ersten Ringabschnitt (70) zwischen benachbarten Fingern (22, 24) angreift und ihn aus der Ringebene (E) drückt, um eine seitliche Lücke (76) im Ring (10) zu bilden, während der übrige, zweite Ringabschnitt (72) in der Ringebene (E) bleibt, undwobei der Körper (12) mit seinem Ende relativ zum Ring (10) so verfahrbar gelagert und beweglich ist, dass das Ende des Körpers (12) über die Lücke (76) in die Ringinnenfläche (71) und gegen den zweiten Ringabschnitt (72) fährt und den Ring (10) mitnimmt, sodass der Ring (10) sich seitlich um das Ende des Körpers (12) legt.
Patent DE-102017127241-B4 (DE)
Title: Verbrauchswertsendeeinheit und Verfahren zu deren Betrieb, Verbrauchswertempfangseinheit und Verfahren zu deren Betrieb sowie Sender-Empfänger-Anordnung und Verfahren zu deren Betrieb
Inventor: Leipold Jörg
IPC: H02J13/00
Filed: 2017-11-20
Granted: 2019-09-19
Abstract: Verbrauchswertsendeeinheit (4), insbesondere Verbrauchswerterfassungseinheit und/oder Verbrauchswertweiterleitungseinheit, welche dazu ausgebildet ist, in einer Installationsbetriebsart Ankündigungstelegramme in einem Zeitabstand von jeweils maximal 25 Sekunden zu senden, insbesondere in einem Zeitabstand von jeweils maximal 20 Sekunden, bevorzugt in einem Zeitabstand von jeweils maximal 15 Sekunden, besonders bevorzugt in einem Zeitabstand von jeweils maximal 10 Sekunden, und nach dem Senden des jeweiligen Ankündigungstelegramms das dadurch angekündigte jeweilige Installationstelegramm zu senden.
Patent DE-102017208466-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bilden einer niederohmschen Edelmetallzwischenverbindung
Inventor: ZHANG XUNYUAN
IPC: H01L21/768
Filed: 2017-05-19
Granted: 2021-06-10
Abstract: Verfahren, umfassend:ein Erhalten einer Halbleiterzwischenverbindungsvorrichtung (200) als Zwischenprodukt mit einem Substrat (210), einer Deckschicht (220) und einer dielektrischen Matrix (230), die eine Menge an Gräben (244) und eine Menge an Durchkontaktierungen (242) umfasst;ein Abscheiden einer Barrierenschicht (250) entlang einer oberseitigen Oberfläche der Halbleiterzwischenverbindungsvorrichtung (200);ein Abscheiden eines Metallzwischenverbindungsmaterials (260) über einer oberseitigen Oberfläche der Barrierenschicht (250), wobei das Metallzwischenverbindungsmaterial (260) die Menge an Gräben (244) und die Menge an Durchkontaktierungen (242) füllt;ein Ausheizen des Metallzwischenverbindungsmaterials (260);ein Einebnen einer oberseitigen Oberfläche der Zwischenprodukt-Halbleiterzwischenverbindungsvorrichtung (200), wobei das Metallzwischenverbindungsmaterial (260) über der Menge an Gräben (244) und der Menge an Durchkontaktierungen (242) entfernt wird;ein Abscheiden einer dielektrischen Opferabdeckung (270) und einer Blockmaske (272) über der Zwischenprodukt-Halbleiterzwischenverbindungsvorrichtung (200);ein Freilegen eines Abschnitts der Barrierenschicht (250) unter Bilden einer Menge an Luftspalte (280) zwischen wenigstens einem Abschnitt der Menge an Gräben (244) und der Menge an Durchkontaktierungen (242), wobei die dielektrische Opferabdeckung (270) und die Blockmaske (272) entfernt werden;ein Oxidieren der Barrierenschicht (250) nach dem Bilden der Menge an Luftspalte (280) in einer Menge an Bereichen, die durch die Bildung der Menge an Luftspalte (280) freigelegt werden, wobei die Oxidierung durch ein Aussetzen der Menge an freiliegenden Bereichen einer Nasschemie erreicht wird, wobei die Nasschemie H2O2umfasst; undein Abscheiden einer dielektrischen Abdeckung (290) auf einer Menge an Außenflächen der Barrierenschicht (250) und über der Zwischenprodukt-Halbleiterzwischenverbindungsvorrichtung (200).
Patent DE-102018105893-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Qualitätsauswerten beim Widerstandsschweißen sowie Computerprogrammprodukt, Steuerungseinrichtung und Verwendung
Inventor: SCHÜTTE PHILIPP
IPC: B23K11/25
Filed: 2018-03-14
Granted: 2022-02-10
Abstract: Qualitätsauswerteverfahren zum Charakterisieren von widerstandsgeschweißten Schweißbauteilen (1) in konduktiven Kondensatorentladungs(KE)-Schweißanlagen durch Auswerten wenigstens eines Schweißparameters (P1, Pn) aus der Gruppe: Schweißstrom, Schweißspannung, Schweißkraft, Widerstand, Abschmelzweg, Schweißzeit; wobei ein erfasster Verlauf des auszuwertenden Schweißparameters als Kurve (PK) des jeweiligen Schweißparameters bereitgestellt wird;gekennzeichnet durchAuswerten der Kurve (PK) durch Auslesen wenigstens einer Kenngröße (K1, Kn) der jeweiligen Kurve als Funktion der Zeit und wahlweise auch als Funktion wenigstens eines weiteren der Schweißparameter, wobei als Kenngrößen (K1, Kn) zumindest der Betrag des Schweißstroms und eine Steigungsänderung und/oder Gradientenänderung der Schweißstromkurve sowie der Zeitpunkt des jeweiligen Schweißstroms und der Steigungsänderung ausgewertet werden;Vergleichen der Kenngröße (K1, Kn) mit wenigstens einem Sollwert (VI, Vn) für die Kenngröße, wobei als Kenngröße (K1, Kn) zumindest die Steigung und/oder ein Gradient der jeweiligen Kurve (PK) ausgewertet wird, wobei der Sollwert (VI, Vn) basierend auf einem zeitlich vorgelagerten Abschnitt des Verlaufs der jeweils ausgewerteten Kurve (PK) des auszuwertenden Schweißparameters (P1, Pn) definiert ist/wird; undAuswerten der Qualität des Schweißbauteils (1) basierend auf dem Vergleich der Kenngrößen (K1, Kn), insbesondere in Hinblick auf den Betrag einer Abweichung der Kenngröße vom Sollwert.
Patent DE-102018118059-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Niveauverstellung eines Fahrzeugaufbaus
Inventor: HOLZBERGER MARKUS
IPC: B60G17/02
Filed: 2018-07-26
Granted: 2020-12-10
Abstract: Vorrichtung zur Niveaueinstellung eines Fahrzeugaufbaus, umfassend eine drehangetriebene axial unverschiebliche Gewindespindel (1) und eine entlang der Gewindespindel (1) axial verschiebliche Gewindemutter (3), wobei an der Gewindemutter (3) ein Federteller (17) zur axialen Abstützung eines Federelements (18) angeordnet ist, wobei die Gewindespindel (1) durch einen Aktuator (5) antreibbar ist, wobei der Aktuator (5) zumindest teilweise innerhalb der Gewindespindel (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass axial benachbart zur Gewindemutter (3) eine entlang der Gewindespindel (1) axial verschiebliche Zusatzmutter (9) angeordnet ist, um einen Impuls aufzunehmen und über die Gewindespindel (1) in das Gehäuse (8) einzuleiten, wobei die Gewindemutter (3) mit einem Verstellgewinde (23) der Gewindespindel (1) wirkverbunden ist, und wobei die Zusatzmutter (9) mit einem Lastgewinde (12) der Gewindespindel (1) wirkverbunden ist.
Patent DE-102018118751-B4 (DE)
Title: Wrasenschutzelement und Haushaltsgerät mit einem Wrasenschutzelement
Inventor: RUNAU BENJAMIN
IPC: A47L15/42
Filed: 2018-08-02
Granted: 2021-08-12
Abstract: Wrasenschutzelement zur Anordnung an der Unterseite (16) einer oberhalb eines Haushaltsgeräts, insbesondere einer Geschirrspülmaschine angeordneten Arbeitsplatte (15), mit einem aus einer Kunststofffolie gebildeten Streifenelement (2), das auf seiner der Arbeitsplatte (15) im endmontierten Zustand zugewandten Großseite (3) mit einer Klebstoffschicht (4) ausgerüstet ist, wobei das Streifenelement (2) eine Längserstreckung aufweist, die die Erstreckung des Haushaltsgeräts, insbesondere der Geschirrspülmaschine in Breitenrichtung übersteigt und dass das Streifenelement (2) einen Mittelteil (9) und einen einendseitig daran angeordneten ersten Abschnitt (10) sowie einen anderendseitig daran angeordneten zweiten Abschnitt (11) aufweist, wobei das Mittelteil (9) eine Quererstreckung aufweist, die die Quererstreckung des ersten Abschnitts (10) und die des zweiten Abschnitts (11) jeweils übersteigt.
Patent DE-102018124766-B4 (DE)
Title: Fußmatte und Halterungssystem
Inventor: MAYER VLADIMIR
IPC: B60N3/04
Filed: 2018-10-08
Granted: 2022-10-06
Abstract: Fußmatte (10), die aufweist:- eine Ober- und eine Unterseite (20,22) sowie- eine in der Unterseite (20) integrierte Aufnahme (16) zur Befestigung der Fußmatte (10) an einem Halterungselement (18),wobei die Aufnahme (16) einen Materialausschnitt (28) aufweist, der sich in einen ersten und einen zweiten Bereich (24, 26) unterteilt,wobei der erste Bereich (24) und der zweite Bereich (26) des Materialausschnitts (28) auf der Unterseite (20) nebeneinanderliegen und ineinander übergehen, undwobei der zweite Bereich (26) eine den zweiten Bereich (26) teilweise umschließende Überlappung (34) aufweist, die einen materialverstärkten Hinterschnitt für den zweiten Bereich (26) bildetdadurch gekennzeichnet, dassdie Fußmatte (10) und die Aufnahme (16) einstückig aus demselben Material gefertigt sind.
Patent DE-102018206830-B4 (DE)
Title: Gehäuse für eine elektrische Komponente eines Kraftfahrzeugs, Anordnung mit einem solchen Gehäuse und einer elektrischen Komponente und Kraftfahrzeug mit einer solchen Anordnung
Inventor: ENZINGER TOBIAS
IPC: H01M50/169
Filed: 2018-05-03
Granted: 2021-10-07
Abstract: Gehäuse (10) für eine elektrische Komponente (12) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für einen Pulswechselrichter, mit einem behälterartigen Grundkörper (15), wobei der Grundkörper (15) einen Gehäuseboden (14) und eine mit dem Gehäuseboden (14) verbundene umlaufende Gehäusewandung (16) aufweist, die einen Aufnahmeraum (22) begrenzen, wobei in einem vom Gehäuseboden (14) abgewandten oberen Randbereich (18) der Gehäusewandung (16) eine umlaufende Ausnehmung (24) angeordnet ist, wobei die Ausnehmung (24) durch einen vom Aufnahmeraum (22) abgewandten äußeren Wandabschnitt (26) und einen zum Aufnahmeraum (22) zugewandten inneren Wandabschnitt (28) begrenzt ist, wobei der äußere Wandabschnitt (26) und der innere Wandabschnitt (28) einstückig mit der Gehäusewandung (16) verbunden sind, wobei das Gehäuse (10) einen Deckel (20) aufweist, der auf dem äußeren Wandabschnitt (26) und dem inneren Wandabschnitt (28) aufliegt und zumindest abschnittsweise mit dem äußeren Wandabschnitt (26) materialschlüssig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (20) ausschließlich mit dem äußeren Wandabschnitt (26) materialschlüssig verbunden IST.
Patent DE-102018208370-B4 (DE)
Title: Vordachbaueinheit
Inventor: BEKAERT MIGUEL
IPC: E04F10/06
Filed: 2018-05-28
Granted: 2021-06-17
Abstract: Vordachbaueinheit (1) für ein Fahrzeug, insbesondere ein Freizeitfahrzeug, aufweisend einen Hauptkörper (2), ein flexibles Vordachmaterial (3), eine Tuchwelle (4), eine Führungsschiene (5), wenigstens einen Stützfuß (6), der gelenkig an der Führungsschiene (5) befestigt ist, und wenigstens eine Spannstange (7), die zwischen dem Hauptkörper (2) und der Führungsschiene (5) montierbar ist;wobei die Tuchwelle (4) drehbar an dem Hauptkörper (2) gelagert ist und ein erstes Ende des flexiblen Vordachmaterials (3) an der Tuchwelle (4) angebracht ist und ein zweites Ende des flexiblen Vordachmaterials (3) an der Führungsschiene (5) angebracht ist, so dass durch Bewegen der Führungsschiene (5) in Bezug auf den Hauptkörper (2) das flexible Vordachmaterial (3) selektiv auf die oder von der Tuchwelle (4) gewickelt wird;wobei die Führungsschiene (5) einen Führungsschienenrahmen (8) aufweist, wobei der wenigstens eine Stützfuß (6) gelenkig an der Führungsschiene (5) befestigt ist, so dass der Stützfuß (6) gelenkig in einen ersten Lagerabschnitt (9) des Führungsschienenrahmens (8) bewegt werden kann, wobei die Längsachse (Ls) des Stützfußes (6) im Wesentlichen parallel zur Längsachse (LR) der Führungsschiene (5) ist,dadurch gekennzeichnet, dassder Führungsschienenrahmen (8) einen zweiten Lagerabschnitt (10) zur Aufnahme der Spannstange (7) darin aufweist,wobei der zweite Lagerabschnitt (10) eine Öffnung (11) aufweist, wobei entweder ein Haltemittel (12) in der Öffnung (11) angeordnet ist oder sich die Spannstange (7) selbst in den zweiten Lagerabschnitt (10) einspannt,wobei, im Falle dass sich die Spannstange (7) selbst in den zweiten Lagerabschnitt (10) einspannt, die Spannstange (7) eine längliche Form hat und sich selbst kraftschlüssig in den zweiten Lagerabschnitt (10) einspannen kann, indem eine Kraft in der Längsrichtung der Spannstange (7) ausgeübt wird, wobei die Kraft von einer Feder (22) ausgeübt wird, welche Teil der Spannstange (7) ist und ein Anschlagelement (23) der Spannstange (7) in der Längsrichtung der Spannstange (7) drückt, und das Anschlagelement (23) stößt gegen einen Endabschnitt des zweiten Lagerabschnitts (10), wenn die Spannstange (7) darin gelagert ist.
Patent DE-102019113266-B4 (DE)
Title: Abschwächung des auskuppel-klopfgeräuschs durch drehmomenteingriff
Inventor: JOHNSON DEREK W
IPC: F16H61/04
Filed: 2019-05-20
Granted: 2023-09-28
Abstract: Verfahren zum Abschwächen von Klopfen in einem Antriebsstrang (19) eines Fahrzeugsystems (10) während eines Auskuppelereignisses, umfassend:Bestimmen einer aktuellen Drehmomentanfrage einer Antriebsmaschine (12) basierend auf einer Gaspedalposition eines Gaspedals (31) des Fahrzeugsystems (10), wobei das Fahrzeugsystem (10) einen mit dem Gaspedal gekoppelten Gaspedalpositionssensor (54) zum Bestimmen der Gaspedalposition beinhaltet;Bestimmen einer Kupplungspedalposition basierend auf einem Kupplungspositionssignal, das von einem Kupplungspositionssensor (52) empfangen wird, der mit einem Kupplungspedal (29) des Fahrzeugsystems (10) gekoppelt ist;Bestimmen einer Kupplungspedalgeschwindigkeit über eine Steuerung (30), basierend auf einer Änderung der Kupplungspedalposition über die Zeit;Modifizieren der aktuellen Drehmomentanfrage über die Steuerung (30), um eine modifizierte Drehmomentanfrage basierend auf der Kupplungspedalposition und der Kupplungspedalgeschwindigkeit zu erhalten, so dass eine gespeicherte potenzielle Energie im Antriebsstrang (19) um eine Zeit minimiert wird, in der das Kupplungspedal (29) des Fahrzeugsystems (10) während des Auskuppelereignisses eines Schaltgetriebes (20) des Fahrzeugsystems (10) ausgekuppelt wird;Bestimmen eines aktuell eingestellten Getriebeübersetzungsverhältnisses;Vergleichen des aktuell eingestellten Getriebeübersetzungsverhältnisses mit einem vorbestimmten Übersetzungsverhältnis;Bestimmen über die Steuerung (30), dass die aktuell eingelegte Getriebeübersetzung die vorbestimmte Übersetzung ist; undals Reaktion auf das Bestimmen, dass das aktuell eingestellte Übersetzungsverhältnis das vorbestimmte Übersetzungsverhältnis ist, Modifizieren der aktuellen Drehmomentanfrage über die Steuerung (30), um die modifizierte Drehmomentanfrage zu erhalten undSteuern der Antriebsmaschine (12) über die Steuerung (30), um ein Abtriebsdrehmoment davon gemäß der modifizierten Drehmomentanfrage einzustellen.
Patent DE-102019208225-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit einem durchgehenden Sitzbezug
Inventor: GROPP JÖRG
IPC: B60N2/58
Filed: 2019-06-05
Granted: 2021-10-28
Abstract: Fahrzeugsitz (1), mit- einer Sitzteilbaugruppe (10) zum Bereitstellen einer Sitzfläche (105) für einen Fahrzeuginsassen, die einen ersten Stützabschnitt (102) mit einem ersten Ende (E1) aufweist,- einer Rückenlehnenbaugruppe (11), die einen zweiten Stützabschnitt (112) mit einem dem ersten Ende (E1) zugewandten, zweiten Ende (E2) aufweist, wobei durch Verstellen des ersten Stützabschnitts (102) und des zweiten Stützabschnitts (112) relativ zueinander das erste Ende (E1) und das zweite Ende (E2) zueinander lageveränderlich sind, und- einem an dem ersten Stützabschnitt (102) und dem zweiten Stützabschnitt (112) angeordneten, durchgehenden Sitzbezug (14), der einen Überbrückungsabschnitt (143) und zumindest einen Längenausgleichsabschnitt (141, 142) aufweist, wobei der Überbrückungsabschnitt (143) einen Übergang zwischen dem ersten Stützabschnitt (102) und dem zweiten Stützabschnitt (112) im Bereich des ersten Endes (E1) und des zweiten Endes (E2) überspannt und der zumindest eine Längenausgleichsabschnitt (141, 142) zu dem Überbrückungsabschnitt (143) beabstandet ist, wobeian dem ersten Stützabschnitt (102) ein erstes Polsterelement (103) und an dem zweiten Stützabschnitt (112) ein zweites Polsterelement (113) angeordnet sind, wobei der durchgehende Sitzbezug (14) das erste Polsterelement (103) und das zweite Polsterelement (113) jeweils zumindest abschnittsweise überspannt, und wobeidas erste Polsterelement (103) einen ersten Ausgleichsabschnitt (103B) aufweist, der bei Verstellen des ersten Stützabschnitts (102) und des zweiten Stützabschnitts (112) relativ zueinander zu dem ersten Stützabschnitt (102) verstellbar ist, und/oder das zweite Polsterelement (113) einen zweiten Ausgleichsabschnitt (113B) aufweist, der bei Verstellen des ersten Stützabschnitts (102) und des zweiten Stützabschnitts (112) relativ zueinander zu dem zweiten Stützabschnitt (112) verstellbar ist,dadurch gekennzeichnet,dass der Überbrückungsabschnitt (143) fest mit dem ersten Ausgleichsabschnitt (103B) und/oder dem zweiten Ausgleichsabschnitt (113B) verbunden ist.
Patent DE-102020007198-B4 (DE)
Title: Ringgenerator
Inventor: DREWS HARTMUTH
IPC: H02K7/08
Filed: 2020-11-25
Granted: 2022-02-03
Abstract: Ringgenerator mit niedriger Drehzahl für Wasser- oder Windräder, bestehend aus einem Rotor als Ringelementekranz, gebildet durch modulare Rotorsegmente (1), kraftschlüssig verbunden mit einem antreibbaren Radkranz (2) mit zentraler Drehachse und als Stator konzentrisch zugeordnete in Drehrichtung des Rotors ortsfeste sowie in Richtung der Rotorachse beweglich angeordnete Statorsegmente (3) mit einem Durchlaufschlitz, gebildet durch beiderseitig des durchlaufenden Ringelementekranzes angeordneten Eisenjocheinheiten (7) mit elektrischen Spulen (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Rotorsegmente (1) des Ringelementekranzes ferromagnetische Elemente (5) aufweisen, denen zu beiden Seiten des Rotors in den Statorsegmenten (3) Eisenjocheinheiten (7) zugeordnet sind, mit denen jeweils mindestens ein Permanentmagnet (8) verbunden ist und jede elektrische Spule (4) gebildete Spulenzähne (6) von mindestens zwei getrennten Eisenjocheinheiten (7) gemeinsam umfasst, wobei die nebeneinander zugeordneten Eisenjocheinheiten (7) jeweils mit einer gegenüberliegenden Eisenjocheinheit (7) einen eigenen Magnetkreis bilden und die Rotorsegmente (1) des Ringelementekranzes aus Kunststoff mit darin korrosionsgeschützt eingebetteten ferromagnetischen Elementen (5) bestehen, wobei die Oberflächen der Rotorsegmente (1) Gleitlagerebenen aufweisen, bzw. die ferromagnetischen Elemente (5) als Teil einer ferromagnetischen Tragstruktur des Rotorsegmentes (1) ausgeformt sind, wobei die Rotorsegmente (1) Gleitlagerebenen aus Kunststoff als Teilumhüllung aufweisen, die jeweils um eine Gleitfilmdicke von Gleitlagerebenen der zugeordneten Statorsegmente (3) beabstandet sind oder diese Statorsegmente (3) berühren.