Patent ES-2758175-T3 (ES)
Title: Dispositivo para controlar la combustión de un quemador
Inventor: PANCOLINI RICCARDO
IPC: F23N1/02
Filed: 2015-02-11
Granted: 2020-05-04
Abstract: Un dispositivo (11) de control de combustión para un quemador (1) que comprende una primera (4) entrada para el combustible, que tiene una válvula (5) de entrada para ajustar la cantidad de combustible suministrado, y una segunda entrada (7) para el comburente, que comprende medios (8) reguladores de flujo de comburente para ajustar la cantidad de comburente suministrado, el dispositivo (11) que comprende: primeros medios (12) de medición para medir el caudal (Vg) del combustible que, en uso, se suministra al quemador (1); segundos medios (13) de medición para medir el caudal (Va) del comburente que, en uso, se suministra al quemador (1); primeros medios (14) de operador para controlar la apertura de la válvula (5) de entrada en función de la cantidad de combustible que se suministrará al quemador (1); segundos medios (15) de operador para controlar los medios (8) reguladores del flujo de comburente en función de la cantidad de comburente a suministrar al quemador (1); una unidad (16) de control para controlar los primeros medios (14) de operador y los segundos medios (15) de operador en función de los valores medidos por los primeros medios (12) de medición y por los segundos medios (13) de medición; en donde la unidad (16) de control está configurada para realizar una primera verificación de retroalimentación en los primeros medios (14) de operador realizando las siguientes operaciones: - generar un valor idóneo de caudal (Vgr) para el combustible en función del valor predeterminado de potencia (Wr) térmica para el quemador (1); - medir el caudal (Vg) del combustible suministrado al quemador (1); - comparar el valor medido del caudal de combustible con el valor idóneo del caudal (Vgr) y generar un valor (eg) de compensación correspondiente en función de la diferencia entre el valor medido del caudal (Vg) y el valor idóneo del caudal (Vgr); - controlar los primeros medios (14) de operador para ajustar la apertura de la válvula (5) de entrada en función del valor ε(g) de compensación generado de manera que el valor medido del caudal de combustible se aproxime al valor idóneo del caudal (Vgr) de combustible; la unidad (16) de control que está configurada para realizar una segunda verificación de retroalimentación en los segundos medios (15) de operador realizando las siguientes operaciones: - generar un valor idóneo de caudal (Var) para el comburente en función del caudal (Vg) medido de combustible de acuerdo con una curva predeterminada de valores (H(Vg)) que representa la relación entre el caudal (Va) idóneo de comburente y el caudal (Vg) de combustible; - medir el caudal (Va) del comburente suministrado al quemador (1); - comparar el valor medido del caudal (Va) de aire de combustión con el valor idóneo del caudal (Var) de comburente y generar un valor (εa) de compensación correspondiente en función de la diferencia entre el valor medido del caudal (Va) y el valor idóneo del caudal (Var); - controlar los segundos medios (15) de operador para ajustar el flujo del comburente en la segunda entrada (7) en función del valor (a) de compensación generado de manera que el valor medido del caudal (Va) de comburente se aproxime al valor idóneo de caudal (Var) de comburente; caracterizado porque los primeros medios (12) de medición y los segundos medios (13) de medición comprenden los respectivos transportadores (17) de combustible y comburente, extendiéndose cada uno a lo largo de una dirección de alimentación del combustible o comburente desde un extremo (19) ancho a un extremo (20) estrecho en el que está montado un sensor (34) de medición de caudal; dichos primeros medios (12) de medición que comprenden un sensor (34) configurado para medir directamente el caudal (Vg) de combustible y los segundos medios (13) de medición comprenden otro sensor (34) configurado para medir directamente el caudal (Va) de comburente; cada sensor (34) es un anemómetro del tipo de película caliente o hilo caliente; los transportadores (17) que están situados dentro de la primera entrada (4) y la segunda entrada (7) respectivas y que forma una sección de paso interno menor que la sección de entrada respectiva (4, 7) de manera que la mayor parte del combustible o el comburente pasa fuera del transportador (17) respectivo.