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Patent DE-102016206233-A1 (DE)
Title: Leistungsmodul mit einem Ga-Halbleiterschalter sowie Verfahren zu dessen Herstellung, Wechselrichter und Fahrzeugantriebsystem
Inventor: HOPFENSITZ CLAUDIA IRIS
IPC: H01L25/07
Filed: 2016-04-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Leistungsmodul zum Betreiben einer E-Maschine (11), mit zumindest einem Ga-Halbleiterschalter (13) zur Führung eines elektrischen Stroms an eine Phase (U, V, W) der E-Maschine (11). Dabei weist der Ga-Halbleiterschalter (13) eine Kontaktseite (13A) und eine gegenüberliegende Rückseite (13B) auf, wobei auf der Kontaktseite (13A) die Kontakte zur elektrischen Kontaktierung des Ga-Halbleiterschalters (13) angeordnet sind und an der Rückseite (13B) ein Kühlelement (16) zur Abfuhr von Wärme von dem Ga-Halbleiterschalter (13) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft auch einen Herstellungsverfahren für ein solches Leistungsmodul und einen Wechselrichter (10) mit einem solchen Leistungsmodul und ein Fahrzeugantriebsystem mit einem solchen Wechselrichter (10).
Patent DE-102016206575-A1 (DE)
Title: Anbauteil zur Anordnung an einer Fahrzeugkomponente und hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeuges
Inventor: KTENIDIS NATASCHA
IPC: B60Q1/26
Filed: 2016-04-19
Abstract: Zum Zwecke einer Verbesserung der optischen und akustischen Eigenschaften in einem Anbauteil (1) zur Anordnung an einer Fahrzeugkomponente (3), mit – einem Trägermittel (20), – einem das Trägermittel (20) mindestens teilweise abdeckenden Abdeckmittel (5), und – einem an dem Trägermittel (20) mittels eines Befestigungsmittels (25) angebrachten Lichtleiters (30), aus dem Licht auskoppelbar ist, – wobei das Trägermittel (20), das Abdeckmittel (5) und der Lichtleiter (30) derart zueinander ausgerichtet sind, dass aus dem Lichtleiter (30) ausgekoppeltes Licht durch einen Lichtaustrittsbereich (15) austritt, ist vorgesehen, dass das Befestigungsmittel (25) eine Anzahl von an dem Trägermittel (20) befestigten und voneinander beabstandeten Haltemitteln (35) umfasst, die jeweils einen mit dem Trägermittel (20) wirkverbundenen Befestigungsabschnitt (40) und ein den Lichtleiter (30) aufnehmendes Aufnahmemittel (45) aufweisen.
Patent DE-102016206905-A1 (DE)
Title: Sensorsystem und Verfahren zur Ermittlung einer Position eines Messelements längs eines Bewegungswegs
Inventor: HARTRAMPH RALF
IPC: G01D5/245
Filed: 2016-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sensorsystem zur Erfassung einer Position eines längs eines Bewegungswegs (2) bewegbaren Messelements (3), mit einer Sensoranordnung (1), die mehrere zumindest längs eines Teilabschnitts (17) des Bewegungswegs (2) angeordnete Sensoren (5) umfasst, die jeweils für eine kontaktlose Erfassung wenigstens einer von einer Position eines Messelements (3) längs des Bewegungswegs (2) abhängigen physikalischen Größe sowie für eine Bereitstellung wenigstens eines von der wenigstens einen ermittelten physikalischen Größe abhängigen Sensorsignals ausgebildet sind, sowie mit einer Verarbeitungseinrichtung (9), die elektrisch mit den Sensoren (5) verbunden ist und die für eine Verarbeitung der Sensorsignale zu wenigstens einem Positionssignal, das die Position wenigstens eines Messelements (3) längs des Bewegungswegs (2) repräsentiert, ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Verarbeitungseinrichtung (9) für eine synchrone Erfassung von Sensorsignalen der Sensoren (5) ausgebildet ist.
Patent DE-102016207073-A1 (DE)
Title: Kameravorrichtung
Inventor: WATO KOJI
IPC: B60R1/10
Filed: 2016-04-26
Abstract: Beschrieben wird eine Kameravorrichtung. Eine Halterung ist an einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs befestigt. An der Halterung ist ein Kameragehäuse befestigt. Ein Kameramodul ist am Kameragehäuse befestigt und enthält eine Linse. Die Kameravorrichtung erkennt eine Position eines Objekts vorderhalb des Fahrzeugs. Das Objekt beinhaltet eine Fahrspur und ein anderes Fahrzeug. Informationen über das von der Kameravorrichtung erlangte Objekt werden für wenigstens entweder eine Fahrspurabweichungsalarmsteuerung, eine Lichtsteuerung oder eine Zusammenstoßvermeidungssteuerung verwendet. Die Kameravorrichtung enthält weiterhin eine Einstellstruktur zum abschließenden Einstellen eines Neigungswinkels in Vertikalrichtung einer optischen Achse der Linse bezüglich der Windschutzscheibe zu dem Zeitpunkt, zu dem das Kameragehäuse vollständig an der Halterung befestigt ist.
Patent DE-102016207523-A1 (DE)
Title: Flurförderzeug mit einer Einrichtung zur Reduzierung von Querschwingungen
Inventor: SCHÖTTKE CARSTEN
IPC: B66F9/075
Filed: 2016-05-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug, insbesondere einen Dreiseitenstapler, mit einem Hubgerüst (8), einem an dem Hubgerüst (8) auf- und abwärts bewegbaren Seitenschubrahmen (34), einem Seitenschubgerät (38), welches seitlich quer zur Hauptfahrtrichtung (G) des Flurförderzeugs bewegbar an dem Seitenschubrahmen (34) gelagert ist, so dass es einen seitlich quer zur Hauptfahrtrichtung (G) des Flurförderzeugs gerichteten Bewegungsfreiheitsgrad entlang dem Seitenschubrahmen (34) aufweist, einer an dem Seitenschubgerät (38) angeordneten Lasttragvorrichtung (36), die zusammen mit dem Seitenschubgerät (38) unter Nutzung von dessen Bewegungsfreiheitsgrad seitlich quer zur Hauptfahrtrichtung (G) des Flurförderzeugs bewegbar ist, einer mittels einer Steuereinrichtung des Flurförderzeugs steuerbaren Seitenschubantriebseinrichtung (52) zur gemeinsamen Bewegung des Seitenschubgerätes (38) und der Lasttragvorrichtung (36) entlang des Seitenschubrahmens (34), und mit einer Einrichtung zur Reduzierung von Querschwingungen, nämlich Schwingungen mit Schwingungskomponenten quer zur Hauptfahrtrichtung (G) des Flurförderzeugs, wobei das Flurförderzeug, dadurch gekennzeichnet ist, dass die Seitenschubantriebseinrichtung (52) in einer Schwingungsdämpfungsbetriebsart als Komponente der Einrichtung zur Reduzierung von Schwingungen betreibbar ist, wobei sie in der Schwingungsdämpfungsbetriebsart Schwingungsreduzierungsbewegungen des Seitenschubgerätes (38) relativ zum Seitenschubrahmen (34) ermöglicht.
Patent DE-102016208043-A1 (DE)
Title: Elektrofahrrad-antriebsstrang mit dualen planetenradsätzen und zahnkranz - pedal- reaktionsdrehmomentmessung
Inventor: LANNEN RICHARD J
IPC: B62M6/55
Filed: 2016-05-10
Abstract: Eine Reihe von Variationen kann einen Elektrofahrrad-Antriebsstrang mit einem ersten Planetenradsatz und einem zweiten Planetenradsatz beinhalten, worin der zweite Planetenradsatz so konstruiert und angeordnet ist, dass eine Pedalkadenz selektiv übersteuert wird, und worin der erste Planetenradsatz so konstruiert und angeordnet ist, dass selektiv ein zusätzliches Übersetzungsverhältnis für einen Motor bereitgestellt wird.
Patent DE-102016215033-A1 (DE)
Title: Bewegungstolerante Befestigungseinrichtung
Inventor: REHTANZ NICO
IPC: F16B5/06
Filed: 2016-08-11
Abstract: Eine bewegungstolerante Befestigungseinrichtung (1; 101) zur Verbindung eines ersten Körpers (2) mit einem zweiten Körper (3), wobei die Körper (2, 3) unterschiedliche Wärmeausdehnungseigenschaften aufweisen, mit einem Gleitelement (10; 110), das am ersten Körper (2) derart anbringbar ist, dass es relativ zum ersten Körper (2) in einer ersten Richtung (a; b‘) verschiebbar ist, und das mit dem zweiten Körper (3) verbindbar ist, zeichnet sich dadurch aus, dass das Gleitelement (10; 110) mit einem Befestigungselement (4; 5) derart koppelbar ist, dass das Befestigungselement (4; 5) relativ zum Gleitelement (10; 110) in einer von der ersten Richtung (a; b‘) verschiedenen zweiten Richtung (b; a‘) verschiebbar oder verlagerbar ist, die vorzugsweise orthogonal zur ersten Richtung (a; b‘) verläuft, und dass das Befestigungselement (4; 5) am zweiten Körper (3) fixierbar ist.
Patent DE-102016215560-A1 (DE)
Title: Automatikkupplungsfahrzeug
Inventor: IWASAKI KENJIRO
IPC: B60W30/20
Filed: 2016-08-19
Abstract: Es soll ein unangenehmes Gefühl verringert werden, das aus einer schlagartigen Antriebskraft entsteht, die in einer automatischen Startkupplung in einem Automatikkupplungsfahrzeug erzeugt wird. Wenn eine automatische Kupplungsbetätigungsvorrichtung 18 im Begriff ist, eine Startkupplung automatisch in Eingriff zu bringen, treibt die Bremssteuerung 1 einen Bremsaktuator an, um eine Bremsvorrichtung zwangsweise zu betätigen, wodurch ein Antriebsrad WR gebremst wird. Hier kann ein Bremsdruck, der auf das Antriebsrad WR angewendet werden soll, derart als ein Bremsdruck festgelegt werden, dass ein unerwartetes Antriebsdrehmoment, das bei nicht vorhandener Steuerung durch die Bremssteuerung 1 von einen unangenehmen Gefühl begleitet wird, in ein Normantriebsdrehmoment geändert wird, das nicht von dem unangenehmen Gefühl begleitet wird, wobei die Kupplungskapazität und eine Verbrennungsmotorsteuerausgabe berücksichtigt werden.
Patent DE-102016217660-A1 (DE)
Title: Hochspannungs-Vorspannsystem
Inventor: JIMENEZ PINO RAFAEL
IPC: H02M1/32
Filed: 2016-09-15
Abstract: Die vorliegende Offenbarung umfasst ein elektrisches Hochspannungssystem, das eine Leistungsquelle, ein Leistungsquellensteuerungsmodul, das elektrisch mit der Leistungsquelle verbunden sein kann, und eine Steuerung umfassen kann. Das Leistungsquellensteuerungsmodul kann einen Schalter und einen Wandler aufweisen. Der Wandler kann elektrisch parallel zu dem Schalter angeordnet sein. Die Steuerung kann ausgebildet sein, die Funktion des Schalters und des Wandlers zu steuern. Die Steuerung kann ausgebildet sein, die Leistungsquelle selektiv elektrisch mit einem elektrischen Verbraucher über den Schalter und den Wandler zu verbinden.
Patent DE-102016219835-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines motorangetriebenen Servolenksystems
Inventor: KIM DO YOUNG
IPC: B62D5/04
Filed: 2016-10-12
Abstract: Ein Verfahren zur Steuerung eines motorangetriebenen Lenksystems umfasst die Festlegung eines Referenzpunktes eines Motorwinkels durch eine Steuereinheit, die Abschätzung einer Lenkwinkelgeschwindigkeit und eines Lenkwinkels unter Anwendung des Referenzpunktes durch die Steuereinheit, die Ermittlung, ob der Lenkwinkel in einem vorbestimmten Einstellbereich enthalten ist, mittels der Steuereinheit und die Steuerung eines Ausgangsmoments des motorangetriebenen Lenksystems durch die Steuereinheit unter Anwendung der Lenkwinkelgeschwindigkeit und des Lenkwinkels, wenn der Lenkwinkel in dem Einstellbereich liegt.
Patent DE-102016219910-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines strukturstabilen, weichen Faserbauteils
Inventor: SCHMID BERNHARD
IPC: B29C43/04
Filed: 2016-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines strukturstabilen, weichen Faserbauteils (1), welches eine Vielzahl von stark verpressten ersten Bereichen (2) und eine Vielzahl von weniger stark verpressten zweiten Bereichen (3) umfasst, wobei hierzu eine Fasermatte (4) in ein Presswerkzeug (5) eingelegt wird, das eine Pressfläche (6) mit einer Vielzahl von Vorsprüngen (7) in einer vorbestimmten Anordnung aufweist, eine Ausgangshöhe H0 der Fasermatte (4) in der beim Verpressen von der Vielzahl von Vorsprüngen (7) geformten Vielzahl von stark verpressten ersten Bereichen (2) auf eine Höhe H1 verpresst wird, die kleiner ist als eine Höhe H2 der Vielzahl von weniger stark verpressten zweiten Bereichen (3), die Ausgangshöhe H0 in der Vielzahl von weniger stark verpressten zweiten Bereichen (3) der Fasermatte (4) beim Verpressen auf die zweite Höhe H2 verpresst wird.
Patent DE-102016221429-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: RITTWEGER STEFAN
IPC: B60C11/12
Filed: 2016-11-01
Abstract: Laufstreifenprofil eines Fahrzeugluftreifens mit einer Umfangsrippe (4), die in radialer Richtung R nach außen hin von einer die Bodenkontaktfläche bildenden radial äußeren Oberfläche und in axialer Richtung A von zwei Umfangsrillen (8,9) begrenzt wird, wobei in der Umfangsrippe (4) querverlaufende Rillen (13) ausgebildet sind, welche sich ausgehend von der einen Umfangsrille (9) in einem ersten axialen Erstreckungsabschnitt (14) bis zu einer Gabelstelle (15) erstrecken, in welcher sich die Rille (13) in zwei Rillenarme (16,17) teilt, wobei die Rille (13) in ihrem Erstreckungsverlauf in beiden Rillenarmen (16,17) mit Abstand zu beiden Umfangsrillen (8,9) endet, wobei die axiale Richtungskomponente der Erstreckungsrichtung der Rille (13) in ihrem ersten Erstreckungsabschnitt (14) größer ist als die in Umfangsrichtung U, wobei die Rille (13) im ersten Rillenarm (16) ausgehend von der Gabelstelle (15) in Umfangsrichtung U erstreckt ausgebildet ist, und wobei die Rille (13) im zweiten Rillenarm (17) ausgehend von der Gabelstelle (15) mit einer Erstreckungsrichtung mit axialer und mit in Umfangsrichtung U ausgerichteter Richtungskomponente ausgebildet ist, wobei die axiale Richtungskomponente kleiner ist als die axiale Richtungskomponente der Erstreckungsrichtung der Rille (13) im ersten Erstreckungsabschnitt (14)
Patent DE-102016222927-A1 (DE)
Title: Wärmerückgewinnungseinrichtung
Inventor: BUCHER MICHAEL
IPC: F02G5/02
Filed: 2016-11-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wärmerückgewinnungseinrichtung (1) mit einem Kreislauf (4), in dem im Betrieb der Wärmerückgewinnungseinrichtung (1) ein Arbeitsmedium zirkuliert, wobei im Kreislauf (4) eine Fördereinrichtung (6), ein Verdampfer (5), ein Expander (7) sowie ein Kondensator (8) nacheinander angeordnet sind und die Fördereinrichtung (6) mit dem Expander (7) antriebsverbunden ist. Erfindungswesentlich ist hierbei, dass ein Tank (12) zwischen dem Kondensator (8) und der Fördereinrichtung (6) mit dem Kreislauf (4) verbunden ist und ein Volumen (13) für das Arbeitsmedium aufweist, wobei eine Einstelleinrichtung (15) das Volumen (13) des Tanks (12) für das Arbeitsmedium verändert. Hierdurch kann der Tank (12) zum Antreiben des Arbeitsmediums im Kreislauf (4) eingesetzt werden, so dass die Wärmerückgewinnungseinrichtung (1) mit einer erhöhten Effizienz betrieben werden und/oder kostengünstiger hergestellt werden kann.Die Erfindung betrifft desweiteren Verfahren zum Betreiben einer solchen Wärmerückgewinnungseinrichtung (1).
Patent DE-102016223066-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Antriebsschlupfregelung von Antriebsrädern eines Kraftfahrzeugs und Antriebsschlupfregelungsvorrichtung zum Antriebsschlupfregeln von Antriebsrädern eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KLEEMANN RALF
IPC: B60K28/16
Filed: 2016-11-23
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Antriebsschlupfregelung von Antriebsrädern eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, wobei das Kraftfahrzeug einen Motor zum Antreiben der Antriebsräder des Kraftfahrzeugs, ein stufenloses Getriebe mit einem begrenzten Regelbereich einer Übersetzung (CVT), wobei ein Eingang des Getriebes mit dem Motor verbunden ist, und Antriebsräder, wobei die Antriebsräder mit einem Ausgang des Getriebes verbunden sind, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Übersetzung des Getriebes zur Verringerung eines Drehmoments an einem oder mehreren der Antriebsräder derart verändert wird, dass ein Durchdrehen eines oder mehrerer der Antriebsräder verhindert wird.
Patent DE-102016223243-A1 (DE)
Title: Automatisiertes Gruppengetriebe und Verfahren zur Schaltsteuerung eines automatisierten Gruppengetriebes
Inventor: STEINBORN MARIO
IPC: F16H63/50
Filed: 2016-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein automatisiertes Gruppengetriebe, das ein mehrstufiges Hauptgetriebe (HG), eine dem Hauptgetriebe (HG) vorgeschaltete mehrstufige Vorschaltgruppe (VG) und eine dem Hauptgetriebe (HG) nachgeschaltete mehrstufige Bereichsgruppe (BG) umfasst. Die die Vorschaltgruppe (VG) des Gruppengetriebes ist synchronisiert ausgebildet, während die Bereichsgruppe (BG) des Gruppengetriebes unsynchronisiert und das mehrstufige Hauptgetriebe (HG) teilsynchronisiert ausgebildet sind.
Patent DE-102016223575-A1 (DE)
Title: Gerät zur Erfassung und Führung einer von einer Person durchzuführenden Bewegung
Inventor: FENSEL GERT
IPC: A61B5/11
Filed: 2016-11-28
Abstract: Das Gerät (1) ist zur Erfassung und Führung einer von einer Person (2) durchzuführenden Bewegung bestimmt. Es hat ein Gestell (3) mit einem unteren und einem oberen Gestellrahmen (4, 5), eine an der Person (2) anzubringende Adaptereinheit (9), eine Antriebs- und Überwachungseinheit (37), und neun Seile (13 - 21), von denen jedes jeweils mindestens zwischen der Adaptereinheit (9) einerseits und dem unteren Gestellrahmen (4) oder dem oberen Gestellrahmen (5) andererseits verläuft, und von denen jedes eine Seilverbindung mit einer einstellbaren Verbindungslänge bildet. Die Antriebs- und Überwachungseinheit (37) ist dazu ausgelegt, als Maß für eine von der Person (2) durchgeführte tatsächliche Bewegung die tatsächlichen Verbindungslängen aller Seilverbindungen sowie in jedem der Seile vorliegende tatsächliche Seilkräfte zu erfassen, die so erfasste tatsächliche Bewegung mit einer gewünschten Bewegung zu vergleichen, und in Abhängigkeit von diesem Vergleich die Verbindungslängen der Seilverbindungen und die Seilkräfte nachzustellen.
Patent DE-102017000857-A1 (DE)
Title: Zylinder-Kolben-Vorrichtung
Inventor: LAVERGNE HANS-PETER
IPC: F16J1/00
Filed: 2017-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zylinder-Kolben-Vorrichtung, mit einem Zylinder, an dessen Innenseite eine als Beschichtung ausgebildete Dichtung vorgesehen ist und mit wenigstens einem Kolben, an dessen radial äußerer Seite wenigstens zwei sich in radialer Richtung unterschiedlich weit erstreckende Außenabschnitte vorgesehen sind.
Patent DE-102017001154-A1 (DE)
Title: Türterminal-Bedienteil für eine Montage an Unterputzdosen
Inventor: MANIAGO ROLF
IPC: E05B47/00
Filed: 2017-02-08
Abstract: Es wird ein Türterminal-Bedienteil für eine Montage an Unterputzdosen (40) beschrieben, aufweisend ein kastenförmiges Gehäuse (10) mit daran angeordneten Funktionselementen (20), wobei das Gehäuse (10) eine Vorderseite (11) sowie eine Rückseite (12) aufweist und die Funktionselemente (20) einen von der Vorderseite (11) des Gehäuses (10) bedienbaren Not-Schalter (21), mit welchem eine benachbarte Tür (30) bei Vorliegen eines Notfalls entriegelbar ist, und/oder einen Schlüsselschalter (22) umfassen. Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein Türterminal-Bedienteil für eine Montage an Unterputzdosen (40) bereitzustellen, welches einen deutlich verringerten Montageaufwand benötigt und gegenüber einer Ausführungsform mit Mehrfachrahmen und Abdeckblenden präziser zu installieren ist. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Gehäuse (10) auf seiner Rückseite (12) offen ist und ein Abschnitt (23) des Not-Schalters (21) und/oder des Schlüsselschalters (22) aus dem Gehäuse (10) herausragt.
Patent DE-102017003314-A1 (DE)
Title: Motor mit zwischenphasenisolierpapier am spulenende und verfahren zur herstellung des motors
Inventor: REN GANG
IPC: H02K3/34
Filed: 2017-04-05
Abstract: Es werden ein Motor und ein Verfahren zur Herstellung des Motors bereitgestellt, bei dem automatisch ein Zwischenphasenisolierpapier eingelegt wird. Das Zwischenphasenisolierpapier 7 weist einen Trennstreifen 8 auf, der die Abgrenzung zwischen Wicklungen 5 trennt, die in der Umfangsrichtung nebeneinander liegen, wenn sie in Spulenenden 6 eingesetzt sind. Der Trennstreifen 8 ist zwischen den nebeneinander liegenden Wicklungen 5, 5 angeordnet.
Patent DE-102017005412-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Steuern einer Drehmomentreduzierung eines Gangschaltvorgangs
Inventor: FORSLUND CHRISTER
IPC: F02D41/04
Filed: 2017-06-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Drehmomentreduzierung eines Gangschaltvorgangs eines Fahrzeugs, das einen turboaufgeladenen Verbrennungsmotor aufweist. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: vor dem Ausführen der Drehmomentreduzierung, Bestimmen (S1) von aktuellen Bedingungen, wozu das Drehmoment und die Motordrehzahl und/oder das Druckverhältnis über und der Luftmassendurchsatz durch den Turboverdichter des Motors gehören; Wählen (S2) einer gewissen Drehmomentreduzierungsrate vor dem Gangschaltvorgang; Ausführen (S3) der Drehmomentreduzierung mit der gewählten Rate; Bestimmen (S4) eines möglichen Vorkommens eines Abrissereignisses; und Anpassen (S5) der Drehmomentreduzierungsrate basierend auf dem Ergebnis der Bestimmung des möglichen Vorkommens eines Abrissereignisses, um eine hohe Drehmomentreduzierungsrate zu erzielen und gleichzeitig das Abrissereignis unter den bestimmten aktuellen Bedingungen für einen folgenden Gangschaltvorgang zu vermeiden. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein System zum Steuern einer Drehmomentreduzierung eines Gangschaltvorgangs eines Fahrzeugs, das einen turboaufgeladenen Verbrennungsmotor aufweist. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102017006017-A1 (DE)
Title: Beleuchtungssystem
Inventor: SPAHMANN ANDREAS
IPC: H01H9/18
Filed: 2017-06-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Beleuchtungssystem für ein Bedienelement (2), wobei das Beleuchtungssystem (8) eine Lichtquelle (10) und eine erste Schicht (14), die Phosphor aufweist, aufweist, wobei das Bedienelement (2) ein Gehäuse (4) mit mindestens einer lichtdurlässigen Öffnung (6) aufweist, wobei das Beleuchtungssystem (8) in dem Bedienelement (2) anordenbar ist, wobei, wenn das Beleuchtungssystem (8) in dem Bedienelement (2) angeordnet ist, die erste Schicht (14), die Phosphor aufweist, zwischen der Lichtquelle (12) und der mindestens einen lichtdurchlässigen Öffnung (6) angeordnet ist, wobei Licht (20), das von der Lichtquelle (12) erzeugt wird, durch die erste Schicht (14) und die mindestens eine Öffnung (6) hindurch außerhalb des Gehäuses (4) des Bedienelements (2) gestrahlt wird.
Patent DE-102017009178-A1 (DE)
Title: Auslöseeinheit und Möbelstück mit einer derartigen Einheit
Inventor: ZIMMER GÜNTHER
IPC: A47B88/463
Filed: 2017-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Auslöseeinheit zur Betätigung zweier Möbelstückteile relativ zueinander mit einem Gehäuse, mit einem relativ zum Gehäuse zwischen einer ersten Endlage und einer zweiten Endlage verfahrbaren Stößel und mit einem im Gehäuse verschiebbar gelagerten Zugelement sowie ein Möbelstück mit zwei relativ zueinander bewegbaren Möbelstückteilen, wobei an einem dieser Möbelstückteile eine derartige Auslöseeinheit und eine Betätigungsvorrichtung angeordnet sind und wobei an dem anderen Möbelstückteil ein Stößelbetätigungselement für den Stößel der Auslöseeinheit und ein mit der Betätigungsvorrichtung koppelbarer Mitnehmer angeordnet sind. Das Zugelement ist innerhalb des Gehäuses mit einem im Gehäuse angeordneten Schwenkelement und dem Stößel gekoppelt oder koppelbar und weist ein aus dem Gehäuse herausragendes Anschlussende auf. Das Schwenkelement weist eine zumindest momentane stößelseitige Kontaktzone auf.Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Auslöseeinheit entwickelt, die unabhängig von der Lage einer Betätigungsvorrichtung an einem Möbelstück angeordnet werden kann.
Patent DE-102017010331-A1 (DE)
Title: Klemmvorrichtung
Inventor: LUTZ MATTHIAS
IPC: F16B5/06
Filed: 2017-11-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klemmvorrichtung (1) mit einer ersten und zweiten Klemmfläche (2,3),
 wobei der Abstand der ersten Klemmfläche (2) und der zweiten Klemmfläche (3) zueinander in einem ersten Klemmbereich (4) größer ist als in einem zweiten Klemmbereich (5), sodass wenigstens zwei verschiedene Bauteile (6) mit einem plattenförmigen Klemmabschnitt (7) im ersten Klemmbereich (4) oder im zweiten Klemmbereich (5) zwischen der ersten Klemmfläche (2) und der zweiten Klemmfläche (3) geklemmt werden können,
 wobei sich die wenigstens zwei verschiedenen Bauteile (6) durch unterschiedliche Wandstärken (8) im Klemmabschnitt (7) voneinander unterscheiden.
 Erfindungswesentlich ist dabei, dass Bauteile (6) mit unterschiedlicher Wandstärke (8) in der Klemmvorrichtung (1) geklemmt werden können.