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Patent DE-102016115980-A1 (DE)
Title: Zündgenerator und Verfahren zum Erzeugen von elektrischen Zündfunken zum Zünden von Plasmen in Mikrosystemen
Inventor: KOCH CHRISTIAN
IPC: H01F38/12
Filed: 2016-08-26
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Zündgenerator (1) zum Erzeugen von elektrischen Zündfunken (2) zum Zünden von Plasmen (3) in Mikrosystemen (4) mit einem Transformator (5), einem Transistor (6) und einer Funkenstrecke (7), wobei der Transformator (5) eine Primärwicklung (10) und eine Sekundärwicklung (11) aufweist, wobei der Transistor (6) einen Primärstrom (ip) durch die Primärwicklung (10) steuert und wobei die Sekundärwicklung (11) mit der Funkenstrecke (7) verbunden ist und erzeugte Zündfunken (2) über die Funkenstrecke (7) überschlagen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zündgenerator (1) anzugeben, bei dem sowohl eine Frequenz der Zündfunken (2) als auch eine Zündenergie der Zündfunken (2) unmittelbar steuerbar sind. Die Aufgabe ist dadurch gelöst, dass der Zündgenerator (1) eine Steuerungseinrichtung (8) aufweist, dass die Steuerungseinrichtung (8) einen Detektor (9) zur Detektion eines Sollstromwerts (Ip,soll) des Primärstroms (ip) aufweist und dass die Steuerungseinrichtung (8) den Transistor (6) zunächst übersteuert, sodass der Primärstrom (ip) ansteigt, und dann, wenn der Detektor (9) ein Erreichen des Sollstromwerts (Ip,soll) durch den Primärstrom (ip) detektiert hat, den Transistor (6) ausschaltet, sodass ein Zündfunke (2) über die Funkenstrecke (7) überschlägt.
Patent DE-102016117449-A1 (DE)
Title: Stelleinheit für Trommelbremsen
Inventor: DREWES OLAF
IPC: F16D65/66
Filed: 2016-09-16
Abstract: Stelleinheit, insbesondere zum Einsatz in einer Trommelbremse, aufweisend eine Hülse, ein Druckelement und eine Krafteinheit, wobei die Hülse eine Bohrung mit einem Innengewinde aufweist, wobei das Druckelement einen Schaft mit einem Außengewinde aufweist welches mit dem Innengewinde der Hülse in Eingriff bringbar ist, wobei die Hülse einen äußeren Eingriffsbereich aufweist, der mit einem Kraftübertragungselement der Krafteinheit in Eingriff bringbar ist, wobei die Hülse drehbar um eine erste Achse relativ zum Druckelement angeordnet ist, wobei eine Verdrehung des Druckelements relativ zur Hülse um die erste Achse eine Verlagerung des Druckelements relativ zur Hülse längs der ersten Achse bewirkt, wobei in einem Betätigungsmodus der Krafteinheit das Kraftübertragungselement ein um eine zweite Achse wirkendes Drehmoment auf die Hülse derart überträgt, dass eine Verdrehung der Hülse relativ zum Druckelement verursacht ist, wobei die erste Achse quer zur zweiten Achse steht.
Patent DE-102016119141-A1 (DE)
Title: Energieeffizientes entfernen von fahrzeugscheibenbeschlag und verhindern eines erneuten gefrierens
Inventor: HOKE PAUL BRYAN
IPC: B60H1/24
Filed: 2016-10-07
Abstract: Ein Verfahren zum Verhindern eines Beschlagens oder erneuten Gefrierens einer Fahrzeugwindschutzscheibe umfasst Berechnen eines Windschutzscheibeninnenflächenkondensationstemperaturwerts und/oder eines Wahrscheinlichkeitswerts für ein Beschlagen einer Windschutzscheibeninnenfläche und/oder ein erneutes Gefrieren einer Windschutzscheibenaußenfläche und Bereitstellen nur eines dazu ausreichenden klimatisierten Luftstroms zu verhindern, dass der berechnete Wahrscheinlichkeitswert für das Beschlagen und/oder erneute Gefrieren einen vorbestimmten Risikoschwellenwert für das Beschlagen und/oder erneute Gefrieren übersteigt. Eine oder mehrere Steuerungen führen das Berechnen durch und Betätigen Elemente eines Fahrzeug-HVAC-Systems zur Bereitstellung nur eines dazu ausreichenden klimatisierten Luftstroms, zu bewirken, dass ein Windschutzscheibeninnenflächentemperaturwert den Windschutzscheibeninnenflächenkondensationstemperaturwert übersteigt oder zu bewirken, dass ein Windschutzscheibenaußenflächentemperaturwert eine Windschutzscheibenaußenflächengefriertemperatur übersteigt. Es werden Eingaben, die den Wahrscheinlichkeitswert für das Beschlagen der Windschutzscheibeninnenfläche und/oder das erneute Gefrieren der Windschutzscheibenaußenfläche und/oder den direkten Windschutzscheibenkondensationstemperaturwert beeinflussen, dazu verwendet, die Schwellenwerte einzustellen. Es werden Systeme zum Bewerkstelligen der beschriebenen Verfahren bereitgestellt.
Patent DE-102016120589-A1 (DE)
Title: Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HUNKEL DIRK
IPC: B60L11/18
Filed: 2016-10-27
Abstract: Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Elektromotor, mit einem mehrphasigen Elektromotor (22) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs, mit einer Traktionsbatterie (30) zur Versorgung des Elektromotors (22) mit elektrischer Energie, wobei die Traktionsbatterie (30) in mehrere Untermodule (31) unterteilt ist, und wobei die Untermodule mehrere Batteriezellen (32) aufweisen, wobei jedes Untermodul (31) eine eigene Leistungselektronik (34) aufweist, wobei jedes Untermodul (31) über die Leistungselektronik (34) mit mindestens einer Phase des Elektromotors (22) elektrisch verbunden ist.
Patent DE-102016121151-A1 (DE)
Title: Authentifizierung zwischen Fahrzeugen unter Verwendung von visuellen kontextbezogenen Informationen
Inventor: KIM YU SEUNG
IPC: G06K9/62
Filed: 2016-11-07
Abstract: Authentifizierung von Fahrzeugen zur Vorbereitung von V2V-Kommunikation umfasst, dass Fahrzeug A ein Bild von Fahrzeug B (VA) aufnimmt und Fahrzeug B ein Bild von Fahrzeug A (VB) aufnimmt. Diese Bilder werden dann geteilt. Fahrzeug A bestimmt den relativen Ort von Fahrzeug B, der in VA und VB angegeben ist. Wenn sie übereinstimmen, authentifizieren sich Fahrzeug A und B gegenseitig, wie etwa unter Verwendung von Diffie-Hellman-Schlüsselaustausch. Das Identifizieren von Fahrzeug A und Fahrzeug B in den Bildern kann Identifizieren der Nummernschilder von Fahrzeug A und Fahrzeug B in den Bildern umfassen. Fahrzeug A und B können vor dem Aufnehmen der Bilder Kennzeichen austauschen. Bildvortäuschung kann verhindert werden, indem man sowohl nach vorne als auch nach hinten zeigende Bilder durch beide Fahrzeuge aufnimmt. Objekte von Bildern, die in dieselbe Richtung zeigen, können identifiziert werden, um zu verifizieren, dass die Bilder nahezu gleichzeitig aufgenommen wurden.
Patent DE-102016122119-A1 (DE)
Title: Sortieranlage und Sortierverfahren
Inventor: BAUERSCHLAG NILS ROBERT
IPC: C22B7/00
Filed: 2016-11-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sortieranlage (2) zum Sortieren einer Menge von Schrottfragmenten (6), insbesondere von Schrottfragmenten mit unterschiedlichen mechanischen Eigenschaften, mit einer Verarbeitungseinrichtung (4, 4a-h), die dazu eingerichtet ist, eine Menge von Schrottfragmenten (6) mechanisch zu beanspruchen, mit einer Erfassungseinrichtung (10), die dazu eingerichtet ist, an den einzelnen Schrottfragmenten (7) der mechanisch beanspruchten Menge von Schrottfragmenten (6) ein durch die mechanische Beanspruchung beeinflusstes Merkmal der Schrottfragmente (7) zu erfassen, und mit einer Sortiereinrichtung (12), die dazu eingerichtet ist, die einzelnen Schrottfragmente (7) abhängig vom jeweils erfassten Merkmal zu sortieren. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Sortierverfahren zum Sortieren einer Menge von Schrottfragmenten (6), bei dem die Menge von Schrottfragmenten (6) mechanisch beansprucht wird, bei dem an den einzelnen Schrottfragmenten (7) der mechanisch beanspruchten Menge (6) von Schrottfragmenten ein durch die mechanische Beanspruchung beeinflusstes Merkmal der Schrottfragmente (7) erfasst wird und bei dem die einzelnen Schrottfragmente (7) abhängig von dem jeweils erfassten Merkmal sortiert werden.
Patent DE-102016200271-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erzeugung und Messung einer Emission
Inventor: MITTENZWEY KLAUS-HENRIK DR
IPC: G01N33/58
Filed: 2016-01-13
Abstract: Vorrichtung zur Erzeugung und Messung einer Emission. Die Erfindung betrifft eine optische Vorrichtung für die Detektion von Explosivstoffen und anderen gesundheits- und umweltrelevanten Substanzen mit höherer Messsicherheit. Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere Strahlungsquellen (2a) mit quasi-monochromatischer Anregungsstrahlung (3) an einem oder verschiedenen Orten in einer Strahlungsebene (2) angeordnet sind, der Indikator (5a) mit mehreren Indikatorsubstanzen (5c) in einer Indikatorebene (5) an einem oder verschiedenen Orten und/oder zu verschiedenen Zeiten zur Erzeugung der Emission (6) mit Anregungsstrahlung (3) beaufschlagbar ist, für einen oder verschiedene Orte einer Empfangsebene (8) die Emission (6) empfangbar ist, die Eintrittsebene (10) eines Spektralapparates (11) mit der in der Empfangsebene (8) empfangenen Emission (6) beaufschlagbar ist und in einer Austrittsebene (12) des Spektralapparates (11) ein oder mehrere Empfänger (13) für den Empfang der Emissionen (6a) angeordnet sind, wobei die Strahlungsebene (2), die Indikatorebene (5) und die Empfangsebene (8) definiert beabstandet sind. Die Vorrichtung ist so konfiguriert, dass die Emissionen in der Eintrittsebene (10) des Spektralapparats (11) örtlich und/oder zeitlich derart entkoppelt sind, dass die Emissionen durch den Spektralapparat (11) ohne gegenseitige Überlagerung von Emissionen auflösbar sind.
Patent DE-102016201120-A1 (DE)
Title: Schaltventil für eine Vorrichtung zur Verstellung des Verdichtungsverhältnisses eines Verbrennungsmotors
Inventor: POPP MARKUS
IPC: F16K11/07
Filed: 2016-01-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltventil für die Steuerung einer Vorrichtung zur Verstellung des Verdichtungsverhältnisses eines Verbrennungsmotors mit einem Gehäuse (13), das einen Steueranschluss MKS (15) und einen Steueranschluss GKS (14) aufweist sowie einen Ablaufanschluss T, und mit einem Steuerschieber (12), der zwei eine Ringnut (19) einschließende Steuerstege (20, 21) aufweist, wobei wahlweise der Steueranschluss GKS (14) in einer ersten Schaltposition oder der Steueranschluss MKS (15) in einer zweiten Schaltposition über die Ringnut (19) mit dem Ablaufanschluss T in Verbindung gebracht werden kann und wobei eine Arretierung den Steuerschieber (12) in der jeweiligen Schaltposition hält. Aufbau und Fertigung des Schaltventils werden optimiert, indem die Arretierung (18, 25) aus einem Halteelement (18) besteht, das in eine Gegenkontur (25) der Ringnut (19) eingreift.
Patent DE-102016202459-A1 (DE)
Title: Kern-Schale-Kompositpartikel
Inventor: TROEGEL DENNIS
IPC: H01M4/1395
Filed: 2016-02-17
Abstract: Ein Gegenstand der Erfindung sind Kern-Schale-Kompositpartikel, wobei der Kern eine Siliciumpartikel enthaltende, poröse, Kohlenstoff-basierte Matrix ist, in der Siliciumpartikel in Poren der Matrix eingeschlossen sind und die Siliciumpartikel enthaltenden Poren einen Durchmesser von ≥ 60 nm haben (Bestimmungsmethode: Raster-Elektronen-Mikroskopie (REM)), wobei die Schale erhältlich ist durch Carbonisierung von einem oder mehreren Kohlenstoff-Precursoren ausgewählt aus der Gruppe umfassend Teere, Peche, HardCarbon, SoftCarbon und Kohlenwasserstoffe mit 1 bis 20 Kohlenstoffatomen, was zu einer unporösen Schale führt.
Patent DE-102016203271-A1 (DE)
Title: Mikrocontroller und Verfahren zum Modifizieren eines Übertragungssignals
Inventor: GUDDETI JAYAKRISHNA
IPC: H04L7/02
Filed: 2016-02-29
Abstract: Ein Mikrocontroller umfasst eine Signalschnittstelle zum Übertragen von Signalen. Der Mikrocontroller umfasst ferner ein Fehlerinjektionsmodul. Das Fehlerinjektionsmodul ist dafür ausgelegt, ein der Signalschnittstelle zugeordnetes Übertragungssignal anzuzapfen. Das Fehlerinjektionsmodul umfasst eine Synchronisationseinheit. Die Synchronisationseinheit ist dafür ausgelegt, in dem angezapften Übertragungssignal ein Auftreten eines Synchronisationsereignisses zu detektieren. Ferner ist das Fehlerinjektionsmodul dafür ausgelegt, das angezapfte Übertragungssignal durch Hinzufügen mindestens einer Störung zu dem Übertragungssignal synchron mit mindestens dem detektierten Auftreten des Synchronisationsereignisses zu modifizieren.
Patent DE-102016204736-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Zustandsüberwachung
Inventor: SCHAEFER JOHANNES
IPC: G01M13/02
Filed: 2016-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Zustandsüberwachung eines Getriebeelements, umfassend eine Sensorvorrichtung (1) mit mindestens einem Sensorelement (2), wobei das mindestens eine Sensorelement (2) dazu vorgesehen ist, Zustandsgrößen zu erfassen, eine mit dem mindestens einen Sensorelement (2) verbundene Signalverarbeitungseinheit (3), die dazu vorgesehen ist, aus den Zustandsgrößen Messdaten zu generieren und an eine Auswerteinrichtung (4) weiterzuleiten, sowie eine Energieversorgungseinheit (5), die dazu vorgesehen ist, zumindest die Sensorvorrichtung (1) mit elektrischer Energie zu versorgen, wobei das mindestens eine Sensorelement (2) unmittelbar an einem Entstehungsort der Zustandsgrößen integriert ist oder zumindest mittelbar über ein Koppelmedium (6) mit dem Entstehungsort der Zustandsgrößen verbunden ist, um eine Signalqualität der zu erfassenden Zustandsgrößen zu verbessern.
Patent DE-102016206902-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Modulation mindestens eines Flüssigkeitsstrahls
Inventor: BÄCKER DENNIS
IPC: B05B12/06
Filed: 2016-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Modulation mindestens eines Flüssigkeitsstrahls, der insbesondere zur Reinigung von Oberflächen einsetzbar ist, bei der in einem Gehäuse mindestens ein piezoelektrisches Element (10) vorhanden ist, mit dem bei angelegter elektrischer Wechselspannung oder gepulster elektrischer Gleichspannung eine translatorische Bewegung einer Hubscheibe (5) erreichbar ist, wobei die Hubscheibe (5) das Volumen eines Hohlraums (15) in Abhängigkeit der elektrischen Spannung, die an das mindestens eine piezoelektrische Element (10) angelegt ist, sowie der Frequenz der elektrischen Wechsel- oder Gleichspannung verändert; und mindestens eine düsenförmige Öffnung (14) durch die ein Flüssigkeitsstrahl austritt sowie eine Zulauföffnung (13) für eine unter einem statischen Druck in den Hohlraum (15) geförderte Flüssigkeit vorhanden sind.
Patent DE-102016207529-A1 (DE)
Title: Hebegerät für ein Flugzeug
Inventor: WOLK ANDREAS
IPC: B66F3/24
Filed: 2016-05-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hebegerät für ein Flugzeug. Das Hebegerät umfasst eine Fußstruktur (14, 15, 16) und einen auf der Fußstruktur (14, 15, 16) angeordneten hydraulischen Heber (18). Der hydraulische Heber (18) umfasst einen Hydraulikzylinder (23) und einen Hydraulikkolben (24). An einem oberen Ende des hydraulischen Hebers (18) ist eine Stützeinrichtung (26) für das Flugzeug ausgebildet. Erfindungsgemäß ist der Hydraulikkolben (24) als Kolbenrohr (24) ausgebildet und ist im Inneren des Kolbenrohrs (24) ein Verlängerungsstück (25) aufgenommen, das relativ zu dem Kolbenrohr (24) in eine erste feste Längsposition und eine zweite feste Längsposition gebracht werden kann. Indem das Verlängerungsstück (25) relativ zu dem Kolbenrohr (24) verschiebbar ist, kann die Höhenposition der Stützeinrichtung (26) flexibel eingestellt werden, so dass das Hebegerät bei unterschiedlichen Flugzeugtypen verwendet werden kann.
Patent DE-102016209848-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren für die Schätzung des Leistungsvermögens von Batterieanlagen
Inventor: KOCH BRIAN J
IPC: H01M10/48
Filed: 2016-06-03
Abstract: System und Verfahren für die Schätzung eines künftigen Leistungsvermögens einer Batterieanlage in einem Fahrzeug werden vorgestellt. In einigen Ausführungsformen kann ein Verfahren für die Schätzung eines künftigen Leistungsvermögens einer Batterieanlage die Ermittlung einer Ausgangsbatteriespannung beinhalten, wenn die Batterie an einer Stromgrenze betrieben wird, und die Ermittlung eines künftigen Batteriestroms zu einem ersten Zeitpunkt, wenn die Batterie an einer zugehörigen Spannungsgrenze betreiben wird, auf der Grundlage einer Ausgangsbatteriestroms. Eine erste zukünftige Batteriespannung kann in der ersten Zeit auf der Grundlage der Anfangsbatteriespannung ermittelt werden, wenn die Batterieanlage an der zugeordneten Stromgrenze betrieben wird; Ein geschätztes spannungsbegrenztes Leistungsvermögen der Batterie zur ersten Zeit kann anhand des zukünftigen Batteriestroms und ein geschätztes strombegrenztes Leistungsvermögen der Batterie zur ersten Zeit kann anhand der zukünftigen Batteriespannung ermittelt werden.
Patent DE-102016211407-A1 (DE)
Title: Spannrollenanordnung für einen Riementrieb sowie Riementrieb aufweisend die Spannrollenanordnung
Inventor: HANSEN JOACHIM
IPC: F16H7/12
Filed: 2016-06-24
Abstract: Spannrollenanordnung für einen Riementrieb (1) aufweisend zumindest zwei Spannrollen (10; 11), wobei eine erste Spannrolle (10) um eine Achse (X) und eine zweite Spannrolle (11) um eine Achse (Y) drehbar ist, wobei die erste Spannrolle (10) mit einem ersten Trum (3A) und die zweite Spannrolle (11) mit einem zweiten Trum (3B) eines Riemens (3) des Riementriebes (1) diesen spannend zusammenwirken, und wobei die Achsen (X) und (Y) zueinander parallel sind und mit konstantem oder veränderlichem Abstand (D) zueinander verlagerbar sind, wobei die Spannrollen (10; 11) mittels zumindest einer ersten Federeinrichtung (F1) zueinander federvorgespannt mit einer Federkraft (F) gegen den Riemen (3) gesetzt sind und die Achsen (X; Y) in einer Ausgangsstellung (S0) in einem Abstand (D0) zueinander angeordnet sind, wobei die Spannrollenanordnung zumindest eine Verstärkungseinrichtung zur Erhöhung der Federkraft (F) besitzt, wobei a) die Verstärkungseinrichtung zumindest eine zur ersten Federeinrichtung (F1) parallel geschaltete zweite Federeinrichtung (F2) ist, welche im Falle einer Abstandsvergrößerung (∆D) des Abstandes (D0) der Achsen (X) und (Y) zueinander die Federkraft (F) erhöhend ausgebildet ist und/oder b) die Verstärkungseinrichtung eine Spannvorrichtung (40) ist, welche die zumindest eine erste Federeinrichtung (F1) im Falle einer Verlagerung eines Mittelpunkts (M) des Abstandes (D) aus seiner Ruhelage (M0) mit zunehmender Verlagerung des Mittelpunktes (M) zunehmend spannt.
Patent DE-102016214757-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen mit selbstdichtenden Eigenschaften
Inventor: TYBURSKI ANDREAS
IPC: B60C19/12
Filed: 2016-08-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen (1) mit Selbstdichtendeneigenschaften, umfassend einen bevorzugt profilierten Laufstreifen (2), einen mehrlagigen Gürtelverband (6), eine Karkasse (10), welche in dem Bereich eines Wulstes (22) um einen Wulstkern (20) und ein Wulstkernprofil (21) zu einem Karkasshochschlag (19) herumgeführt ist und eine Seitenwand (11) sowie eine Innenschicht (12) und eine Dichtmittellage (13), wobei die Innenschicht (12) konturiert ausgeführt ist und zumindest in einem Teilbereich der Dichtmittellage (13) eine geringere Stärke als im Bereich außerhalb der Dichtmittellage (13) aufweist.
Patent DE-102016214795-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Koordination von Fahrerassistenzfunktionen
Inventor: GRUSEMANN DOMINIK
IPC: B60W30/10
Filed: 2016-08-09
Abstract: Bereitgestellt wird ein Verfahren zur Koordination von Fahrassistenzfunktionen in einem Fahrzeug, wobei wenn eine zu aktivierende Fahrassistenzfunktion oder Gruppe von Fahrassistenzfunktionen eine Aktvierungsanfrage an einen Fahrassistenzkoordinator sendet, dieser basierend auf einer vorgegebenen Übergangsmatrix, umfassend Informationen zu Übergangsmöglichkeiten zwischen aktiven und zu aktivierenden Fahrassistenzfunktionen oder Gruppen von Fahrassistenzfunktion, entscheidet, ob die Aktvierung der zu aktivierenden Fahrassistenzfunktion oder Gruppe von Fahrassistenzfunktionen erlaubt, eine Freigabe nur für ein Anzeigen, nicht für ein Regeln, erteilt oder die Aktivierung verweigert wird
Patent DE-102016219893-A1 (DE)
Title: Verfahren zum induktiven Laden einer Batterie eines Kraftfahrzeugs, induktive Ladeeinrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: HOLLMIG RALPH
IPC: H02J50/10
Filed: 2016-10-12
Abstract: Verfahren zum induktiven Laden einer Batterie (5) eines Kraftfahrzeugs (1), umfassend eine unterbodenseitig angeordnete sekundärseitige Energieübertragungseinheit (4), wobei eine auf einem Fahrbahnuntergrund (11) des Kraftfahrzeugs (1) fahrbare und/oder schiebbare Ladeeinrichtung (2) mit einer primärseitigen Energieübertragungseinheit (7) unter den Unterboden (3) des Kraftfahrzeugs (1) geführt und elektrische Energie von der primärseitigen Energieübertragungseinheit (7) an die sekundärseitige Energieübertragungseinheit (4) übertragen wird
Patent DE-102016221078-A1 (DE)
Title: Lenksäule für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SULSER HANSJÖRG
IPC: F16C33/38
Filed: 2016-10-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenksäule (3) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Lenkwelle (2), die in einem Mantelrohr (5) um ihre Längsachse (L) drehbar in einem Lager (4) gelagert ist, welches zumindest einen mit der Lenkwelle (2) drehfest verbundenen Innenring (41) und einen koaxial dazu drehfest an dem Mantelrohr (5) angebrachten Außenring (42) umfasst, und mindestens ein Reibelement (90, 91, 92, 93), das in einem Reibkontakt zwischen Innenring (41) und Außenring (42) angeordnet ist. Um eine robustere und stabilere Erzeugung eines definierten Gegenmoments und eine flexiblere Gestaltung zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Lager (4) mindestens ein in Umfangsrichtung schwimmend zwischen dem Innenring (41) und dem Außenring (42) gelagertes Zwischenelement (44, 90, 91, 92, 93) aufweist, welches das Reibelement (91, 92, 93) aufweist und/oder mit dem Reibelement (90) Reibkontakt hat.
Patent DE-102016221203-A1 (DE)
Title: Luftfederelement
Inventor: KOLLE CHRISTIAN
IPC: F16F9/05
Filed: 2016-10-27
Abstract: Luftfederelement mit einem Arbeits- oder Federraum welcher begrenzt wird durch zwei koaxial beabstandet angeordnete und gegensinnig wirkende Luftfederkolben, einem den Abstand zwischen den Kolben überbrückenden zylindrisch-rohrförmigen Mantel, der eine in Richtung der Kolben sich beidseitig erstreckende Wandung ausbildet, die über einen Teilbereich der Kolben letztere unter Bildung eines Ringspaltes bzw. Ringraumes umgibt, und zwei den jeweiligen Kolben zugeordneten Rollbälge aus elastomerem Material, die jeweils einerseits am Kolbenende und andererseits an Innenseite der Wandung befestigt sind und unter Ausbildung einer Rollfalte im Ringspalt zwischen Wandung und jeweiligem Kolben abrollen, wobei die Rollbalglängen der jeweiligen Rollbälge abzüglich der erforderlichen Einspannlängen im Wesentlichen dem um die Rollfaltenlänge bzw. um den Rollfaltenbogen vergrößerten Rollweg entspricht, wobei der Rollweg sich aus der Summe der jeweiligen wandungs- und kolbenseitigen Rollwegsanteile der Rollbälge zusammensetzt.
Patent DE-102016221742-A1 (DE)
Title: Feuchtesensor sowie Verfahren zur Auswertung
Inventor: KOENIG DANIEL
IPC: G01W1/11
Filed: 2016-11-07
Abstract: Die Erfindung beansprucht einen Feuchtesensor mit einem Gehäuse, einen Datenlogger, der einen solchen Feuchtesensor aufweist sowie ein Auswerteverfahren für den Feuchtesensor bzw. den Datenlogger. Das Gehäuse des Feuchtesensors weist dabei eine Ausnehmung auf, in der ein Feuchtesensorelement angeordnet ist. Um das Feuchtesensorelement gegenüber dem Eindringen von Wasser zu schützen, ist eine Membran vorgesehen, die wenigstens einen Teil der Ausnehmung abdeckt und so ein Erfassungvolumen um das Feuchtesensorelement herum definiert. Diese Membran ist dabei derart ausgestaltet, dass sie einen Luftaustausch mit der Umgebung erlaubt, so dass die Luftfeuchtigkeit vom Feuchtesensorelement erfasst werden kann. Sie ist jedoch ebenfalls derart ausgestaltet, dass sie das Eindringen von Wasser im Wesentlichen verhindert. Des Weiteren ist das Erfassungsvolumen möglichst klein ausgestaltet, so dass ein Angleichen der Feuchte des Erfassungsvolumen an das zu messende Umgebungsklima möglichst schnell erfolgt.
Patent DE-102016223251-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Lagerung einer Batterie
Inventor: BOSSI DAVIDE
IPC: H01M10/42
Filed: 2016-11-24
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem System zur Lagerung einer Batterie (3), wobei das System zumindest eine Batterie (3), aufweisend zumindest eine Batteriezelle und eine Batteriesteuerung (2), ein zentrales Steuerungsmittel (1) und eine zentrale Spannungsversorgung (5) aufweist, wobei die Batteriesteuerung (2) signalleitend verbunden ist mit dem zentralen Steuerungsmittel (1), wobei die Batteriesteuerung (2) aus der zentralen Spannungsversorgung (5) gespeist ist.