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Patent DE-102014019698-A1 (DE)
Title: Dichtung für eine flächeneffiziente Druckerfassungsvorrichtung
Inventor: DÖRING HOLGER
IPC: G01L9/06
Filed: 2014-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dichtung zum Abdichten einer mikrofluidischen Verbindung zwischen einer ersten Zugangsöffnung eines ersten mikrofluidischen Funktionselements in der ersten Oberfläche des ersten Wafer-Teils, der eine erste und dritte Oberfläche aufweist, mit einer zweiten Zugangsöffnung eines zweiten mikrofluidischen Funktionselements in einer zweiten Oberfläche eines zweiten Wafer-Teils, der eine zweite und vierte Oberfläche aufweist. Dabei stellt die Dichtung eine mechanische Verbindung zwischen der ersten Oberfläche des ersten Wafer-Teils und der zweiten Oberfläche des zweiten Wafer-Teils durch Adhäsion und/oder Van-der-Waal'sche Kräfte her. Gleichzeitig können sich Schaltungsteile auf der zweiten Oberfläche des zweiten Wafer-Teils befinden. Insbesondere kann es sich hierbei um komplexere Schaltungsteile wie Analog-zu-Digital-Wandler und/oder Digital-zu-Analog-Wandler und/oder Multiplexer und/oder Speicher und/oder Logikkomponenten handeln. Die Schaltungskomponenten können in dem zweiten Wafer-Teil so ausgebildet sein, dass sie sich in Bereichen, die nicht unter der ersten Wafer-Teil liegen, befinden. Schaltungskomponenten können auch so in dem zweiten Wafer-Teil gefertigt sein, dass sie sich teilweise unter dem ersten Wafer-Teil oder teilweise unter einem Rahmen für eine Membrane oder teilweise unter der besagten Membrane befinden.
Patent DE-102014100407-A1 (DE)
Title: Geräuschminderungsvorrichtungen und Geräuschminderungsverfahren
Inventor: CHATLANI NAVIN
IPC: G10L19/00
Filed: 2014-01-15
Abstract: Es wird eine Geräuschminderungsvorrichtung bereitgestellt. Die Geräuschminderungsvorrichtung kann Folgendes enthalten: einen Eingang, der zum Empfangen eines Eingangssignals konfiguriert ist, das eine Darstellung eines Audiosignals in einem Frequenzbereich enthält, wobei die Darstellung mehrere Zeitrahmen und für jeden Zeitrahmen mehrere Koeffizienten enthält; eine Geräuschdetektionsschaltung, die zum Bestimmen eines ersten Indikators, der eine Bandbreite eines Koeffizienten über wenigstens zwei Zeitrahmen angibt, konfiguriert ist; eine Geräuschminderungsschaltung, die zum Mindern einer Geräuschkomponente in dem Audiosignal auf der Grundlage des ersten Indikators konfiguriert ist; und einen Ausgang, der zum Ausgeben eines Ausgangssignals, das eine Darstellung des Audiosignals mit der verminderten Geräuschkomponente in dem Frequenzbereich enthält, konfiguriert ist.
Patent DE-102014100465-A1 (DE)
Title: Druckwalze für eine Vorrichtung zum Zusammendrücken leerer Getränkebehälter
Inventor: SCHWELLING HERMANN
IPC: B02C4/00
Filed: 2014-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckwalze für eine Vorrichtung zum Zusammendrücken leerer (Einweg-)Hohlkörper (Getränkebehälter), insbesondere Kunststoffflaschen oder Blechdosen, mit wenigstens einer rotierbaren Walze, welche unter Bildung eines Spaltes mit Abstand zu einem Gegenlager angeordnet ist,
Patent DE-102014110013-A1 (DE)
Title: Gefäßprothesensystem, Herstellungsverfahren und Verfahren zur Einbringung der Gefäßprothese des Gefäßprothesensystems in ein Blutgefäß
Inventor: BRAUN MICHAEL
IPC: A61F2/82
Filed: 2014-07-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gefäßprothesensystem (50), umfassend zumindest eine Gefäßprothese (1) zum Einführen in ein Blutgefäß eines menschlichen Körpers, sowie ein Herstellungsverfahren für das Gefäßprothesensystem. Die Gefäßprothese (1) weist im Gefäßprothesenmaterial (12) zumindest einen, zwischen dem proximalen (3) und dem distalen Ende (4) gelegenen Lochungsbereich (10) mit zumindest einem Loch (100) auf, wobei das zumindest eine Loch (100) einen geschlossenen umlaufenden Rand (102) aufweist.
Patent DE-102014114328-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Kameravorrichtung mit Histogramm-Spreizung
Inventor: GRIFFIN MARK PATRICK
IPC: H04N5/235
Filed: 2014-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben einer Kameravorrichtung (4) für ein Kraftfahrzeug (3). Ein Bildsensor (5) der Kameravorrichtung (4) stellt ein Rohbild (R) von einer Umgebung (8) der Kameravorrichtung (4) bereit. Eine Bildverarbeitungseinrichtung (6) erzeugt ein Ausgangsbild (I) aus dem Rohbild (R) mittels einer Spreizungsfunktion (13) einer Histogramm-Spreizung (12). Die Spreizungsfunktion (13) erzeugt aus einem jeweiligen Eingangspixelwert (Li) jedes Bildpunkts des Rohbildes (R) jeweils einen Ausgangspixelwert (Lo) eines korrespondierenden Bildpunkts des Ausgangsbildes (I). Aufgabe der Erfindung ist es, die Histogramm-Spreizung (12) an die Aufnahmesituation anzupassen. Es wird zumindest ein von einer Helligkeit (B1, B2) der Umgebung (8) abhängiger Parameterwert (S, G) der Kameravorrichtung (4) erfasst und in Abhängigkeit von dem zumindest einen erfassten Parameterwert (S, G) bei der Spreizungsfunktion (13) ein Grenzwert (L) für die Ausgangspixelwerte (Lo) eingestellt.
Patent DE-102014114427-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer Fahrsteuerung
Inventor: SCHRÖDER JAN
IPC: B60W30/14
Filed: 2014-10-06
Abstract: Fahrzeug mit einer Fahrsteuerung, die einen Fahrgeschwindigkeitsgeber und einen Fahrtrichtungsschalter oder zwei Fahrgeschwindigkeitsgeber für entgegengesetzte Fahrtrichtungen aufweist, wobei die Fahrsteuerung dazu eingerichtet ist, dass während der Fahrt der Fahrtrichtungsschalter oder der für eine einer aktuellen Fahrtrichtung entgegengesetzten Fahrtrichtung vorgesehene Fahrgeschwindigkeitsgeber eine Reversierfahrt in entgegengesetzter Fahrtrichtung einleitet, wobei eine Auslenkung des Fahrgeschwindigkeitsgebers bei Einleitung der Reversierfahrt ein aufzubauendes Bremsmoment vorgibt.
Patent DE-102014114495-A1 (DE)
Title: Pfanne
Inventor: VÖGELE RAINER
IPC: A47J27/00
Filed: 2014-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pfanne (1) mit mindestens einem Pfannenboden (2) und einem nach dem Kochvorgang zur Entnahme des Kochguts K vom Pfannenboden (2) abnehmbaren Pfannenrand (3). Um eine einfache Entnahme des Kochguts K unter Beibehaltung einer gewünschten Form zu ermöglichen, ist zwischen dem Pfannenboden (2) und dem Pfannenrand (3) ein Dichtprofil (5) angeordnet.
Patent DE-102014115036-A1 (DE)
Title: Elektronische Systeme und Verfahren für die Fahrbereichsauswahl leistungsverzweigter Getriebe mit elektronischem Knopfschalter
Inventor: WANG ORSON S
IPC: F16H59/12
Filed: 2014-10-16
Abstract: Ein System zum Auswählen eines Getriebefahrbereichs in einem Fahrzeug weist eine Vielzahl von Fahrbereichsauswahlknöpfen auf, die dazu ausgestaltet sind, entsprechende Fahrbereiche aus einer Vielzahl von Fahrbereichen individuell auszuwählen. Eine Vielzahl von Erkennungsschaltungen sind dazu ausgestaltet, Erkennungssignale basierend auf Positionen von entsprechenden Knöpfen aus der Vielzahl von Fahrbereichsauswahlknöpfen zu generieren. Ein Parkbereichsauswahlknopf ist dazu ausgestaltet, einen Parkbereich auszuwählen. Eine Parkerkennungsschaltung ist dazu ausgestaltet, Erkennungssignale basierend auf einer Position des Parkbereichsauswahlknopfes zu generieren. Ein Knopfzustandsmodul ist dazu ausgestaltet, Zustandssignale, die der Vielzahl von Fahrbereichsauswahlknöpfen entsprechen, basierend auf den Erkennungssignalen von der Vielzahl von Erkennungsschaltungen auszugeben. Ein Steuerungsmodul ist dazu ausgestaltet, einen Fahrbereich basierend auf den Erkennungssignalen von der Parkerkennungsschaltung und den Zustandssignalen von dem Knopfzustandsmodul auszuwählen.
Patent DE-102014200163-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen einer Ausgabe einer Zufallsquelle eines Zufallsgenerators
Inventor: BOEHL EBERHARD
IPC: G06F7/58
Filed: 2014-01-09
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Anordnung zum Erzeugen einer Ausgabe einer Zufallsquelle eines Zufallsgenerators vorgestellt. Dabei wird die Zufallsquelle mit mindestens einer Abtasteinheit (51) abgetastet, so dass ein Ausgangssignal erzeugt wird, wobei das Ausgangssignal durch mindestens zwei Verarbeitungseinheiten (45, 145) verarbeitet wird, die unterschiedlich verarbeiten.
Patent DE-102014204010-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Messen einer Kraft oder eines Momentes an einem hohlzylinderförmigen Maschinenelement
Inventor: MATYSIK JAN
IPC: G01L3/10
Filed: 2014-03-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum Messen einer Kraft und/oder eines Momentes an einem hohlzylinderförmigen Maschinenelement unter Nutzung des invers-magnetostriktiven Effektes. Das sich in einer Achse (01) erstreckende Maschinenelement weist einen Sensorbereich mit einer hohlzylinderartigen Grundform auf. Der Sensorbereich besitzt eine Permanentmagnetisierung (08) oder die Anordnung umfasst ein Magnetisierungsmittel zur Magnetisierung des Sensorbereiches. Die Anordnung umfasst weiterhin mindestens einen Magnetfeldsensor, welcher zur Messung zumindest einer Komponente eines durch die Magnetisierung (08) des Sensorbereiches sowie durch die zu messende Kraft und/oder durch das zu messende Moment bewirkten Magnetfeldes ausgebildet ist. Erfindungsgemäß weist das Maschinenelement im Hohlraum der hohlzylinderartigen Grundform eine wandartige Längsstruktur (03) auf.
Patent DE-102014204683-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuerungseinrichtung zur Kalibrierung eines Beschleunigungssensors
Inventor: MANSOUR RACHID
IPC: G01P21/00
Filed: 2014-03-13
Abstract: Verfahren zur Kalibrierung eines Beschleunigungssensors eines Kraftfahrzeugs, nämlich zur Kalibrierung eines Offset des Beschleunigungssensors, während eines Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs auf Basis eines beschleunigungssensorabhängigen Messsignals des zu kalibrierenden Beschleunigungssensors und auf Basis eines nicht beschleunigungssensorabhängigen Beschleunigungssignals. Dann, wenn eine Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs größer als ein erster Grenzwert ist und/oder wenn eine zeitliche Ableitung des beschleunigungssensorabhängigen Beschleunigungssignals größer als ein zweiter Grenzwert ist, wird während eines ersten Zeitintervalls ein erster Korrelationskoeffizient zwischen dem beschleunigungssensorabhängigen Messsignal des zu kalibrierenden Beschleunigungssensors und dem nicht beschleunigungssensorabhängigen Beschleunigungssignal und/oder ein zweiter Korrelationskoeffizient zwischen der zeitlichen Ableitung des beschleunigungssensorabhängigen Messsignals des zu kalibrierenden Beschleunigungssensors und der zeitlichen Ableitung des nicht beschleunigungssensorabhängigen Beschleunigungssignals ermittelt. Dann, wenn ein Betrag des ersten Korrelationskoeffizienten größer als ein dritter Grenzwert und/oder ein Betrag des zweiten Korrelationskoeffizienten größer als ein vierter Grenzwert ist, wird während eines zweiten Zeitintervalls ein Offset zwischen dem beschleunigungssensorabhängigen Messsignal des zu kalibrierenden Beschleunigungssensors und dem nicht beschleunigungssensorabhängigen Beschleunigungssignal bestimmt. Dann, wenn während des zweiten Zeitintervalls der Offset permanent in einem definierten Wertebereich liegt, wird der Offset des Beschleunigungssensors auf Basis eines Mittelwerts des innerhalb des zweiten Zeitintervalls ermittelten Offsets kalibriert.
Patent DE-102014207033-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Bereitstellung von elektrischer Energie für ein Energienetz
Inventor: KLEIN CORNEL
IPC: H02S40/38
Filed: 2014-04-11
Abstract: Die Erfindung betrifft die kostengünstige Bereitstellung von Strom für ein Energienetz mit Hilfe der Photovoltaik (PV). Das der Erfindung zu Grunde liegende Konzept liegt darin, bislang nicht zur Solarenergieerzeugung nutzbare Flächen einzubinden und sie zur Erzeugung von PV-Strom mit Hilfe von PV-Anlagen zu nutzen. Bei diesen Flächen handelt es sich um öffentliche Verkehrsflächen wie Parkplätze, die in der Regel nicht vollständig genutzt werden, zeitweise ungenutzte Gewerbeflächen, Parkplätze in Wohngebieten, gering genutzte Straßen etc. Dabei ist allen Flächen gemein, dass auf ihnen Fahrzeuge bewegt und positioniert werden können. Die Erzeugung und Zwischenspeicherung des PV-Stroms erfolgt in einer ersten Verfahrensphase mit PV-Anlagen, die auf autonom fahrbaren Fahrzeugen installiert sind, welche während der ersten Phase auf einer Ziel-Verkehrsfläche positioniert sind. In einer zweiten Phase des Verfahrens wird das Fahrzeug zu einer Netzanschlussstelle bewegt, über die die zwischengespeicherte elektrische Energie in das Energienetz eingespeist wird.
Patent DE-102014207394-A1 (DE)
Title: Drucksensor
Inventor: KNOLL GUIDO
IPC: G01L9/00
Filed: 2014-04-17
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Drucksensor, umfassend eine Druckmesszelle (10), die auf einem als Prozessanschluss (5) dienenden Metallblock mittels eines deckelförmigen Stützelements (20) gehalten wird, und einen elastischen Dichtring(30), wobei die Druckmesszelle (10) zwischen dem elastischen Dichtring (30) und dem Stützelement (20) axial eingespannt ist, der Dichtring (30) auf der membranseitigen Stirnseite (10a) der Druckmesszelle (10) aufliegt, das Stützelement (20) mit einem Deckelbereich (21) und einem dazu umgebogenen Rand (22) kappenartig ausgebildet und über die Druckmesszelle (10) gestülpt ist, die Innenkontur des Stützelements (20) näherungsweise der Außenkontur der Druckmesszelle (10) entspricht und das Stützelement (20) stoffschlüssig mit dem Prozessanschluss (5) verbunden ist. Damit dieser Drucksensor in einem großen Druckbereich einsetzbar, einfach aufgebaut und günstig herstellbar ist und darüber hinaus eine kompakte Bauform aufweist, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Stützelement (20) die von der Messmembran abgewandte Stirnseite (10b) der Druckmesszelle (10) in einem schmalen, ringförmigen Bereich abstützt und koaxial zum Dichtring (30) ein Stützring (40) angeordnet ist, der bei der axialen Einspannung der Druckmesszelle (10) als Widerlager dient.
Patent DE-102014214295-A1 (DE)
Title: Geschraubter Planetenbolzen
Inventor: SMOOK WARREN
IPC: F16H57/08
Filed: 2014-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung, insbesondere für die Verwendung im Getriebe einer Windkraftanlage, mit einem Planetenträger (204), mindestens einem Planetenrad (210), mindestens einem Planetenbolzen (212) und mit mindestens einem Lager (206, 208); wobei das Planetenrad (210) mittels des Lagers (206, 208) drehbar auf dem Planetenbolzen (212) gelagert ist. Die Anordnung weist mindestens eine Mutter (220) und mindestens einen ersten Sicherungsring (102) auf; wobei der Planetenbolzen (212) mindestens eine Schulter und ein Gewinde (218) aufweist; wobei der erste Sicherungsring (102) so angebracht ist, dass er sich in axialer Richtung gegen die Schulter abstützen kann; und wobei die Mutter (220) derart auf das Gewinde (218) aufgeschraubt ist, dass die Mutter (220) und der Sicherungsring (102) das Axialspiel des Lagers (206, 208) begrenzen, oder dass das Lager (206, 208) zwischen der Mutter (220) und dem Sicherungsring (102) verspannt ist.
Patent DE-102014216668-A1 (DE)
Title: Flexschaltungssystem für eine Batterieeinheit eines elektrifizierten Fahrzeugs und Batterieeinheit
Inventor: SWOISH JAMES LAWRENCE
IPC: H01M50/507
Filed: 2014-08-21
Abstract: Ein Flexschaltungssystem gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist u. a. ein Substrat, mindestens eine Sammelschiene, die an das Substrat montiert ist, und mindestens eine Spannungsfühlerleitung, die in das Substrat integriert ist, auf.
Patent DE-102014218069-A1 (DE)
Title: Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen
Inventor: VOSS CHRISTOPH
IPC: F16K31/06
Filed: 2014-09-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil mit zwei Ventilschließkörpern (1, 2), wobei der zweite Ventilschließkörper (2) zweiteilig ausgeführt ist, dessen reib- und/oder stoffschlüssig an einem Zylinder (28) angebrachte Führungshülse (6) den zweiten Ventilschließkörper (2) im Ventilgehäuse (3) präzise führt.
Patent DE-102014220431-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Beseitigung von wetterbedingten Ablagerungen auf einer Fahrzeugfensterscheibe im Bereich eines Kamerasichtfensters
Inventor: BIX STEFAN
IPC: B60S1/56
Filed: 2014-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zur Beseitigung von wetterbedingten Ablagerungen im Bereich einer ein Kamerasichtfenster (2) für eine Kamera (1) aufweisenden Fahrzeugscheibe (20) eines Fahrzeugs. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Radarsensor (3) zur Durchführung einer Fahrerassistenzfunktion bereitgestellt wird, wobei der Radarsensor (3) und die Kamera (1) eine Baugruppe (10) mit einem gemeinsamen Bauraum bilden, und mittels des Radarsensors (3) eine Radarstrahlung (R2) mit einer der Anregungsfrequenz von Wassermolekülen entsprechenden Frequenz erzeugt wird, welche zur Erwärmung der wetterbedingten Ablagerungen auf der Fahrzeugscheibe (20) in den Bereich des Kamerasichtfensters (2) gelenkt wird.
Patent DE-102014222255-A1 (DE)
Title: Anordnung eines Dämpfungselements an einem Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugrahmen und einem an dem Fahrzeugrahmen angebundenen, aufgesetzten Fahrzeugaufbau sowie Verfahren zur Montage einer solchen Anordnung
Inventor: BERGERHOFF OLIVER
IPC: B62D24/02
Filed: 2014-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung eines Dämpfungselements an einem Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugrahmen und einem an dem Fahrzeugrahmen angebundenen Fahrzeugaufbau sowie ein Verfahren zur Montage einer solchen Anordnung. Dabei liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung eines Dämpfungselements an einem Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugrahmen und einem an dem Fahrzeugrahmen angebundenen Fahrzeugaufbau zur Verfügung zu stellen, die Wank- und Gierbewegungen des Fahrzeugaufbaus effizient entgegenwirkt, insbesondere um die sogenannte Zittrigkeit eines Kraftfahrzeuges zu reduzieren bzw. zu vermeiden. Bei einer erfindungsgemäßen Anordnung eines Dämpfungselements (38) an einem Kraftfahrzeug (10) mit einem Fahrzeugrahmen (12) und einem an dem Fahrzeugrahmen (12) angebundenen Fahrzeugaufbau (24), wobei der Fahrzeugaufbau (24) über Dämpfungselemente (38) an dem Fahrzeugrahmen (12) angeordnet ist, ist mindestens ein zwischen dem Fahrzeugaufbau (24) und dem Fahrzeugrahmen (12) angeordnetes Dämpfungselement (38) so angeordnet, dass dessen Wirkachse (44) sowohl in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) als auch in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) orientiert ist.
Patent DE-102014223404-A1 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung für ein elektronisches Bauteil, insbesondere einen Beschleunigungssensor fürAirbagsysteme
Inventor: HAEUSSERMANN CONRAD
IPC: F16B21/00
Filed: 2014-11-17
Abstract: Die Erfindung geht aus von Befestigungsvorrichtung für ein elektronisches Bauteil, insbesondere einen Beschleunigungssensor für Airbag-Systeme, bei der das elektronische Bauteil (24) in einem Kraftfahrzeug mit Hilfe von Befestigungselementen fixierbar ist, wobei sowohl am Kraftfahrzeug als auch am Gehäuse (22) des elektronischen Bauteils (24) ein erstes Verbindungspaar (38, 44) vorhanden ist, das für eine Vormontage des elektronischen Bauteils (24) form- und/oder kraftschlüssig ineinandergreift und dass ein zweites Verbindungspaar (28, 42) am Gehäuse (22) des elektronischen Bauteils (24) und am Kraftfahrzeug vorgesehen ist, mit deren Hilfe das elektronische Bauteil am Fahrzeug befestigbar und positionierbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass das zweite Verbindungspaar (28, 42) aus einer Klipsverbindung besteht.
Patent DE-102014226575-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung für ein Druckausgleichselement
Inventor: WOLFF MARKUS
IPC: H05K5/00
Filed: 2014-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für ein Druckausgleichselement (9), das am Gehäuse (4) eines Steuergeräts (5) einer elektrischen Maschine (1) zur Herstellung eines Druckausgleichs zwischen dem Umgebungsdruck und dem Druck im Gehäuseinneren (21) des Steuergeräts (5) angebracht ist, wobei das Druckausgleichselement (9) eine an einem Gehäusedeckel (8) des Steuergeräts (5) vorgesehene Druckausgleichsöffnung (22) abdeckt, und eine das Druckausgleichselement (9) überdeckende Schutzvorrichtung (14) am Gehäuse (4) des Steuergeräts (5) befestigt ist.
Patent DE-102015000515-A1 (DE)
Title: Türantriebseinrichtung mit Hauptantrieb und Hilfsantrieb
Inventor: FISCHBACH STEFAN
IPC: E05F15/63
Filed: 2015-01-18
Abstract: Beschrieben ist eine Türantriebseinrichtung, dis aus einem Hauptantrieb und einem Hilfsantrieb zusammengesetzt ist. Ziel war es, einen Antrieb zu schaffen, der praktikabel ist und an der Tür Vorteile erbringt. In diesem Zusammenhang ist vorgesehen, dass das Gestängelager des Hilfsantriebs, das als eine für die Ein-/Auskupplung des Gestänges ausgebildete Gleitschiene oder als ein für die Ein-/Auskupplung des Gestänges ausgebildetes Schwenklager ausgebildet ist, abgestützt ist an dem als Gleitschiene oder Schwenklager ausgebildeten Gestängelager des Hauptantriebs oder an dem Antriebsaggregat des Hauptantriebs, vorzugsweise Gehäuse, Lagergestell, Montageplatte oder Abtriebsglied des Antriebsaggregats.
Patent DE-102015001572-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung von Überspannungen in Brennstoffzellen
Inventor: KULIKOVSKY ANDREI
IPC: H01M8/04537
Filed: 2015-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung der Überspannung einer Arbeitselektrode in einer Brennstoffzelle, bei dem das Potential einer Referenzelektrode gegenüber der geerdeten Gegenelektrode gemessen wird. Erfindungsgemäß wird für die Messung eine Brennstoffzelle eingesetzt, bei der die Gegenelektrode wenigstens eine seitliche Kante aufweist und die Elektrolytmembranoberfläche benachbart zur Gegenelektrode einen Elektrodenfreien Bereich aufweist, in dem die Referenzelektrode auf der Elektrolytmembranoberfläche angeordnet ist. Erfindungsgemäß beträgt der minimale Abstand Lgap zwischen der Referenzelektrode und der Kante der Gegenelektrodemit σm = ionische Leitfähigkeit der Elektrolytmembran (Ω–1cm–1), bw = Tafel-Steigung der Halb-Zelle für die elektrochemische Reaktion der Arbeitselektrode, lm = Membranschichtdicke (cm) und = Austauschstromdichte des Katalysators der Arbeitselektrode pro Einheit Elektrodenoberfläche in (A cm–2). Mit einer solchen Anordnung kann vorteilhaft sichergestellt werden, dass das an der mit Wasserstoff gespeisten Referenzelektrode gemessene Potential der Überspannung der Arbeitselektrode entspricht. Die Methode ist anwendbar auf Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzellen (PEM-FC), auf Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC) oder auch auf Hochtemperatur-Brennstoffzellen, z. B. HT-PEM-FC oder SOFC.
Patent DE-102015001889-A1 (DE)
Title: Robotersystem mit mehreren Robotersteuerungen
Inventor: YAMAMOTO TOMOYUKI
IPC: G05B19/418
Filed: 2015-02-13
Abstract: Ein Robotersteuersystem (10) hat Robotersteuereinrichtungen (31, 32), ein Netzwerk (11), und eine Betriebsartwechseleinrichtung (40), welche zwischen einer Automatikbetriebsart und einer Instruktionsbetriebsart umschaltet. In einem Zustand, in dem die Betriebsartwechseleinrichtung die Automatikbetriebsart auswählt, wird Antriebsenergie allen Robotern zugeführt, unabhängig vom Status einer Freigabeeinrichtung (13). In einem Zustand, in dem die Betriebsartwechseleinrichtung die Instruktionsbetriebsart auswählt, ist dann, wenn die Freigabeeinrichtung nicht den Betrieb von zumindest zwei Robotern erlaubt, die Antriebsenergieversorgung aller Roboter unterbunden.