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Patent DE-102018132212-A1 (DE)
Title: Verfahren und Mikroskop zur hochaufgelösten lichtmikroskopischen Abbildung einer Probe
Inventor: FAHRBACH FLORIAN
IPC: G01N21/64
Filed: 2018-12-14
Abstract: Beschrieben ist ein Verfahren zur hochaufgelösten lichtmikroskopischen Abbildung einer Probe (36), bei dem mit einem ersten Beleuchtungslichtstrahl (24a, 25a) während einer ersten Verweildauer ein Zielbereich (34) einer Probe (36) beleuchtet wird, um zumindest eine erste Teilmenge von in der Probe (36) vorhandenen Fluorophoren aus einem ersten Zustand (Z1) in einen zweiten Zustand (Z2) zu überführen, wobei diese erste Teilmenge der Fluorophore beim Übergang aus dem zweiten Zustand (Z2) zurück in den ersten Zustand (Z1) Fluoreszenzphotonen emittiert, die zum Erzeugen eines ersten Rohbildes genutzt werden. Es wird mit einem zweiten Beleuchtungslichtstrahl (24b, 25b), der eine von der Leistung des ersten Beleuchtungslichtstrahls (24a, 25a) verschiedene Leistung und/oder ein von dem Strahlprofil des ersten Beleuchtungslichtstrahls (24a, 25a) verschiedenes Strahlprofil hat, während einer zweiten Verweildauer der Zielbereich (34) der Probe (36) beleuchtet, um zumindest eine zweite Teilmenge der in der Probe (36) vorhandenen Fluorophore aus dem ersten Zustand (Z1) in den zweiten Zustand (Z2) zu überführen, wobei diese zweite Teilmenge der Fluorophore beim Übergang aus dem zweiten Zustand (Z2) zurück in den ersten Zustand (Z1) Fluoreszenzphotonen emittiert, die zum Erzeugen eines zweiten Rohbildes genutzt werden. Aus dem ersten Rohbild und dem zweiten Rohbild wird ein hochaufgelöstes Bild der Probe (36) erzeugt. Die erste Verweildauer und die zweite Verweildauer sind kürzer als die Lebensdauer eines dritten Zustands (Z3) der Fluorophore, in den eine dritte Teilmenge der Fluorophore durch die Beleuchtung des Zielbereichs 34 der Probe (36) mit dem ersten Beleuchtungslichtstrahl (24a, 25a) und/oder dem zweiten Beleuchtungslichtstrahl (24b, 25b) überführt wird und dessen Lebensdauer um einen Faktor von mindestens 2 länger ist als die Lebensdauer des zweiten Zustands (Z2).
Patent DE-102018133140-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ausbildung eines Bauteils eines potentiometrischen Sensors zur pH-Bestimmung und potentiometrischer Sensor
Inventor: ZILLY ROLAND
IPC: C03B23/207
Filed: 2018-12-20
Abstract: Ein Verfahren zur Ausbildung eines Bauteils (13) eines potentiometrischen Sensors zur pH-Bestimmung, mit einem inneren Schaftrohr (1) und einem damit verbundenen Außenrohr (4) wobei das Schaftrohr (4) und das Außenrohr (4) im Wesentlichen aus Glas bestehen, mit den folgenden Schritten:a. Bereitstellen (100, 200) des Außenrohres (4) und des inneren Schaftrohres (1) mit einer endständigen radialen Auskragung (2);b. Einsetzen und Verbinden (300) der radialen Auskragung (2) des inneren Schaftrohres (1) mit dem Außenrohr (4), wobei das Bereitstellen (200) der radialen Auskragung (2) durch eine Laserbehandlung (210) während einer Rotation (220) des Schaftrohres erfolgt, sowie ein potentiometrischer Sensor zur pH-Bestimmung.
Patent DE-102018133565-A1 (DE)
Title: Motorradlenker und Motorrad
Inventor: VOIGT ANDREAS
IPC: B62K21/26
Filed: 2018-12-21
Abstract: Motorradlenker (1) mit einem geraden Mittelabschnitt (2), zwei äußeren Griffabschnitten (3, 4) und zwei Verbindungsabschnitten (5, 6). Jeder Verbindungsabschnitt (5, 6) umfasst: einen Innenabschnitt (7); eine an dem Innenabschnitt (7) angeordnete erste Klemmeinheit (8) mit einer ersten Rohrklemme (9), die eine erste Klemmdurchgangsöffnung (10) aufweist, deren Längsmittelachse (11) quer zu einer Längsmittelachse (12) des Mittelabschnitts (2) verläuft, und einem ersten Befestigungszapfen (13), der seitlich mit der ersten Rohrklemme (9) verbunden und in den Endabschnitt des Innenabschnitts (7) eingefügt ist; einen Verstellmechanismus (14), der derart ausgebildet ist, dass die erste Klemmeinheit (8) bezüglich einer Längsmittelachse (15) des ersten Befestigungszapfens (13) in verschiedenen Drehstellungen an dem Endabschnitt des Innenabschnitts (7) fixierbar ist; und eine an der ersten Klemmeinheit (8) angeordnete zweite Klemmeinheit (16) mit einer zweiten Rohrklemme (17), die eine zweite Klemmdurchgangsöffnung (18) aufweist, deren Längsmittelachse (19) quer zu der Längsmittelachse (11) der ersten Klemmdurchgangsöffnung (10) verläuft, und einem zweiten Befestigungszapfen (20), der seitlich mit der zweiten Rohrklemme (17) verbunden und in die erste Klemmdurchgangsöffnung (10) eingefügt ist, wobei ein innerer Endabschnitt (23) des jeweiligen Griffabschnitts (3, 4) in die zweite Klemmdurchgangsöffnung (18) eingefügt ist.
Patent DE-102018202844-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Diagnose eines Hydrauliksystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: PROST JACUQES
IPC: F16H61/688
Filed: 2018-02-26
Abstract: Verfahren zur Diagnose eines Hydrauliksystems eines Kraftfahrzeugs, wobei das Hydrauliksystem einen Kühlkreislauf bildet, wobei im Kühlkreislauf zumindest eine zu kühlende Komponente, insbesondere eine Kupplung, eine Doppelkupplung, ein Getriebe oder eine E-Maschine angeordnet ist, wobei in einem ersten Schritt der Kühlkreislauf dazu eingerichtet wird, die zu kühlende Komponente mit einer ersten Kühlstrommenge anzuströmen, dass danach die Reaktion der zu kühlenden Komponente ermittelt wird, dass in einem zweiten Schritt der Kühlkreislauf dazu eingerichtet wird, die zu kühlende Komponente mit einer zweiten Kühlstrommenge anzuströmen, wobei die zweite Kühlstrommenge größer ist als die erste Kühlstrommenge, dass danach die Reaktion der zu kühlenden Komponente ermittelt wird, wobei das Verhältnis der beiden Reaktionen ermittelt wird, um den Zustand des Kühlkreislaufs und somit des Hydrauliksystems festzustellen.
Patent DE-102018205611-A1 (DE)
Title: Gehäuse mit einem Kabeldurchführungselement und Verfahren zur Befestigung eines Sensorkabels an einem Gehäuse einer Kraftfahrzeuglenkung
Inventor: LÖFFLER JENS
IPC: H02G3/22
Filed: 2018-04-13
Abstract: Ein Gehäuse (1, 1') mit einem Kabeldurchführungselement (6), das gegen Verdrehen am Gehäuse (1, 1') gesichert ist, weist eine plane Flanschfläche (9, 9') zum Anschluss eines weiteren Gehäuseteils (2) sowie eine Durchtrittsöffnung (5, 5') für das Kabeldurchführungselement (6) auf. Das Kabeldurchführungselement (6) erstreckt sich in die Durchtrittsöffnung (5, 5') und weist mindestens einen Rasthaken (18) auf, über welchen das Kabeldurchführungselement (6) an dem Gehäuse (1, 1') festgelegt ist. Die Durchtrittsöffnung (5, 5') weist eine zumindest teilweise in die plane Flanschfläche (9, 9') fallende Öffnungskante (11, 11') auf. An dem Gehäuse (1, 1') ist neben der Mündung der Durchtrittsöffnung (5, 5') mindestens eine Nut (13, 13') vorgesehen, welche mit dem oder einem weiteren Rasthaken (18) des Kabeldurchführungselements in Eingriff (16) steht. Weiterhin wird Verfahren zur Befestigung eines Sensorkabels an einem Gehäuse einer Kraftfahrzeuglenkung angegeben.
Patent DE-102018208062-A1 (DE)
Title: Andrückvorrichtung zum Andrücken eines Beschichtungsmaterials gegen platten- oder leistenförmige Werkstücke
Inventor: SCHATZ FELIX
IPC: B27D5/00
Filed: 2018-05-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Andrückvorrichtung zum Andrücken eines Beschichtungsmaterials gegen platten- oder leistenförmige Werkstücke, die bevorzugt zumindest abschnittsweise aus Holz, Holzwerkstoffen, Kunststoff oder dergleichen bestehen, mit:- einer Andrückrolle zum Andrücken des Beschichtungsmaterials gegen die Werkstücke,- einer Halterung, welche die Andrückrolle um eine Achse drehbar lagert, und- einer Kraftregulierungseinrichtung, welche dazu ausgestaltet ist, eine Kraft zu steuern oder zu regeln, mit der die Andrückrolle gegen das Beschichtungsmaterial drückt.
Patent DE-102018209118-A1 (DE)
Title: Klappe für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: BRYMERSKI WOJCIECH
IPC: B62D25/10
Filed: 2018-06-08
Abstract: Klappe (2) für ein Kraftfahrzeug (12), aufweisend ein eine im Einbauzustand nach Außen gewandte Außenfläche (3) umfassendes Außenteil (4) aus einem Faserverbundkunststoff (9) und ein gegenüberliegendes Innenteil (6), wobei das Innenteil (6) aus Metall, insbesondere Aluminium, gefertigt ist und das Außenteil (4) auf der Außenfläche (3) aufgebracht und/oder in diese integriert einen wenigstens eine Solarzelle aufweisenden Solarzellenabschnitt (5) aufweist.
Patent DE-102018211847-A1 (DE)
Title: Einheitszelle für Brennstoffzelle
Inventor: KIM JUNG IK
IPC: H01M8/0247
Filed: 2018-07-17
Abstract: Eine Einheitszelle für eine Brennstoffzelle weist auf: eine Membran-Elektroden-Anordnung (MEA), eine Gasdiffusionsschicht, die auf einer Oberfläche der MEA angeordnet ist, eine Trennplatte, die so angeordnet ist, dass sie von der Gasdiffusionsschicht beabstandet ist, und zumindest eine Schraubenfeder, die zwischen der Gasdiffusionsschicht und der Trennplatte angeordnet ist, um die Gasdiffusionsschicht und die Trennplatte elastisch zu lagern, während sie die Gasdiffusionsschicht mit der Trennplatte elektrisch verbindet und einen Reaktionsgasdurchgang zum Transferieren von Reaktionsgas vorsieht.
Patent DE-102018217111-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Drehwinkelposition einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine
Inventor: REINEKE BASTIAN
IPC: H02P9/00
Filed: 2018-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer Drehwinkelposition einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, welche mit einer elektrischen Maschine, umfassend einen Rotor und einen Stator, direkt oder übersetzt gekoppelt ist, welcher eine Gleichrichter- und Spannungsreglerschaltung und eine Batterie nachgeschaltet sind, wobei wenigstens ein Signal der elektrischen Maschine jeweils ein oder mehrere charakteristische Werte aufweisen, die jeweils wenigstens einmal pro Umdrehung des Rotors auftreten, wobei ein System aus der elektrischen Maschine, der Gleichrichter- und Spannungsreglerschaltung und der Batterie mit Hilfe eines theoretischen Modells (400) beschrieben wird, wobei als Randbedingung für das theoretische Modell (400) eine Induktivität (411) der elektrischen Maschine und eine theoretische Leerlaufspannung (412) der elektrischen Maschine vorgegeben werden, wobei als Eingangsgrößen für das theoretische Modell (400) aktuelle Werte einer Zeitdifferenz (421) zwischen zwei charakteristischen Werten des wenigstens einen Signals der elektrischen Maschine, einer Spannung (422) der Batterie und einer Kurzschlussspannung (423) der Gleichrichter- und Spannungsreglerschaltung vorgegeben werden, wobei mit Hilfe des theoretischen Modells (400) in Abhängigkeit von den Randbedingungen (411, 412) und den Eingangsgrößen (421, 422, 423) ein Polradwinkel (431) bestimmt wird und in Abhängigkeit von dem Polradwinkel (431) die Drehwinkelposition der Kurbelwelle bestimmt wird.
Patent DE-102018220372-A1 (DE)
Title: Scanvorrichtung mit einem Schreib-Modul für Funketikette
Inventor: NEUMAIER PHILIPP
IPC: G06K7/10
Filed: 2018-11-27
Abstract: Es wird eine Scanvorrichtung (110) zur Ermittlung und Speicherung von Gegenstandsdaten in Bezug auf einen Gegenstand (111) beschrieben. Die Scanvorrichtung (110) umfasst einen Sensor (201), der eingerichtet ist, Sensordaten in Bezug auf einen in einem Erfassungsbereich des Sensors (201) angeordneten Gegenstand (111) zu erfassen. Des Weiteren umfasst die Scanvorrichtung (110) eine Steuereinheit (205), die eingerichtet ist, auf Basis der Sensordaten Gegenstandsdaten in Bezug auf den Gegenstand (111) zu ermitteln. Des Weiteren umfasst die Scanvorrichtung (110) ein Schreib-Modul (206), das eingerichtet ist, die Gegenstandsdaten auf ein Funketikett (311) zu schreiben.
Patent DE-102018220895-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung für ein Fahrzeug mit zwei gleichwertigen Fahrtrichtungen und Verfahren
Inventor: PROBST SIMON
IPC: F16H37/04
Filed: 2018-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (1) für ein Fahrzeug mit zwei gleichwertigen Fahrtrichtungen. Die Antriebsanordnung (1) umfasst ein Wechselgetriebe (2) zur Bereitstellung verschiedener Übersetzungsverhältnisse und eine Wendegetriebestufe (3) zur Drehrichtungsumkehr. Die Wendegetriebestufe (3) umfasst eine Eingangswelle (4), ein Wendeplanetenradsatz (IV) und eine Abtriebswelle (6).Die Wendegetriebestufe (3) weist eine Bremse (H) auf, mit der ein Planetenträger (8) des Wendeplanetenradsatzes (IV) gegenüber einem Getriebegehäuse (11) feststellbar ist. Ferner weist die Wendegetriebestufe (3) eine schaltbare Kupplung (G) auf, die den Wendeplanetenradsatz (IV) im geschlossenen Zustand blockiert, sodass die Abtriebswelle (6) mit derselben Drehzahl und in derselben Drehrichtung umläuft wie die Eingangswelle (4).Des Weiteren wird ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit zwei gleichwertigen Fahrtrichtungen angegeben.
Patent DE-102018221397-A1 (DE)
Title: Halterung für einen Kraftstofftank
Inventor: TOMIYOSHI YUTA
IPC: B60K15/063
Filed: 2018-12-11
Abstract: Eine Kraftstofftank-Halterung ist mit einem Befestigungsband ausgestattet, das sich entlang einer unteren Fläche eines Kraftstofftanks in einer Längsrichtung eines Fahrzeugs erstreckt. Das Befestigungsband ist derart mit einem oberen Element verbunden, dass es den Kraftstofftank gegen das obere Element drückt, und ihn somit fest sichert. Eine Funktionseinheit ist auf einer niedrigeren Ebene als ein oberer Endabschnitt des oberen Elements angeordnet. Zwischen der Bodenplatte und dem oberen Endabschnitt des oberen Elements ist ein Raum ausgebildet. Dadurch werden ein physischer Kontakt des Kraftstofftanks mit der Funktionseinheit bei einer unfallbedingten Kollision vermieden, und eine Übertragung eines Schwapp-geräusches des Kraftstoffs in einen Innenraum des Fahrzeugs minimiert.
Patent DE-102018222137-A1 (DE)
Title: Statorvorrichtung, elektrische Maschine mit Statorvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine
Inventor: CUDOK MATTHIAS
IPC: H02K9/19
Filed: 2018-12-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Statorvorrichtung (100) für eine elektrische Maschine (200) mit einem Statorträger (10), der einen Aufnahmebereich zur Aufnahme eines Statorblechpakets (50) aufweist. Der Statorträger weist an seiner Mantelaußenfläche einen Mantelkühlkanal (16) auf. Ferner ist innerhalb des Statorträgers (10) eine an den Aufnahmebereich angrenzende Abdichtscheibe (30) angeordnet. Die Abdichtscheibe weist Öffnungen (40) zur Aufnahme einer Statorwicklung (52) auf und begrenzt einen Wicklungskühlkanal (54) der Statorvorrichtung (100), der zur Aufnahme von axialen Endbereichen der Statorwicklung (52) ausgebildet ist, zumindest teilweise. Ferner ist vorgesehen, dass Mantelkühlkanal (16) und Wicklungskühlkanal (54) einen Fluideinlass (12) mit einem Fluidauslass (14) verbinden, wobei die Statorvorrichtung ausgebildet ist, ein Kühlfluid vom Fluideinlass zum Fluidauslass parallel durch den Mantelkühlkanal und den Wicklungskühlkanal zu führen. Weiterhin betrifft die Erfindung eine elektrische Maschine (200) und ein Verfahren (80) zum Betreiben einer elektrischen Maschine.
Patent DE-102019000166-A1 (DE)
Title: Bauelementhalbleiterstruktur
Inventor: CORNILS MARTIN
IPC: H01L43/04
Filed: 2019-01-14
Abstract: Bauelementhalbleiterstruktur mit einer Halbleiterschicht mit einer Vorderseite und einer Rückseite, wobei auf der Vorderseite wenigstens eine integrierte Schaltung und auf der Rückseite eine erste Oxidschicht ausgebildet ist, wobei ein monolithisch ausgebildeter Halbleiterkörper mit einer Oberfläche und einer Rückfläche vorgesehen ist und an der Rückfläche eine zweite Oxidschicht ausgebildet ist, und die beiden Oxidschichten miteinander stoffschlüssig verbunden sind, und der Halbleiterkörper ein zwischen der Oberfläche und der Rückfläche ausgebildetes Sensorgebiet mit einer drei dimensionalen isotropen Hallsensorstruktur angeordnet ist, wobei sich die Hallsensorstruktur von einer vergrabenen unteren Fläche bis zu der Oberfläche erstreckt, und an der Oberfläche wenigstens drei erste hochdotierte Halbleiterkontaktgebiete und an der unteren Fläche wenigstens drei zweite hochdotierten Halbleiterkontaktgebiete ausgebildet sind, und jedes erste Halbleiterkontaktgebiet mittels einem zugeordneten ersten Anschlusskontakt und jedes zweite Halbleiterkontaktgebiet mittels einem zugeordneten zweiten Anschlusskontakt verbunden ist, und in einer Projektion senkrecht zu der Oberfläche die ersten Halbleiterkontaktgebiete gegenüber den zweiten Halbleiterkontaktgebiete versetzt angeordnet sind.
Patent DE-102019005406-A1 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung einer wabenstruktur
Inventor: TOKUDA SHINGO
IPC: C04B35/515
Filed: 2019-07-31
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung einer Wabenstruktur, wobei das Verfahren die Schritte umfasst: Kneten eines Formungsrohmaterials, enthaltend ein Cordierit bildendes Material, und dann Formen desselben zur Herstellung eines Wabenformkörpers; und Brennen des Wabenformkörpers zur Bereitstellung einer Wabenstruktur. In dem Herstellungsverfahren werden dem Formungsrohmaterial 0,1 bis 6,0 Masseteile eines Magnesiumsilicatminerals mit einer bandförmigen Struktur von 2 : 1 pro 100 Masseteile des Cordierit bildenden Materials zugegeben.
Patent DE-102019006185-A1 (DE)
Title: 4D Audio Akustik System, basierend auf einer neu entwickelten 4D - Technologie, dem 4D - Vektorklang. Unverfälschte und räumliche Quellendarstellung bei der Wiedergabe.
Inventor: PAULI REIMUND
IPC: H04R1/02
Filed: 2019-08-22
Abstract: Bisheriger StandDie Schallabstrahlung erfolgt über den Schalltrichter des Lautsprechers und eventuell über zusätzliche Bassausgangsöffnungen bzw. durch den Einsatz zusätzlicher Subwoofer.ZielsetzungVorgabe war, die Klangerzeugung durch das Lautsprechergehäuse räumlich genauso zu gestalten, wie die Klangerzeugung vor Ort(Quelle). Ohne elektronische Hilfen und auch Energieverlusten, wie z.B. Frequenzweichen,..., durch Ausnutzung der physikalischen Verhaltensweisen von Schwingungen.Die über die Membranrückseite (Schallkegel) gleichzeitig erzeugten Schwingungen über eine zusätzliche vordere definierte Hauptaustrittsöffnung auf kürzesten Weg nach außen zu leiten, sie für die Hauptklangerzeugung zu nutzen. Im Zuhörer Raum, das Klangbild im Ablauf nahezu zeitlich identisch mit der Quelle darzustellen. Durch die Ausnutzung der vorderen und hinteren Schallabstrahlung der Lautsprechermembran wird eine Leistungssteigerung erreicht.Insgesamt mit der seitlich konventionellen diffusen Abstrahlung, wird durch die vordere Schallaustrittsöffnung der 4D Vektorklang erzeugt. Eine neuartige Passivmembran für den Tiefton ist in die Hauptklang Erzeugung einbezogen. Sie wirkt nicht bassunterstützend, sondern erzeugt den Bass. Dadurch wird, ohne Frequenzweichen und Tieftöner, ein überzogener Bass vermieden.
Patent DE-102019101810-A1 (DE)
Title: Reduzierung von Skew zwischen einem positiven und einem negativen Leiter, die ein differentielles Signalpaar tragen
Inventor: KOKI TARAKESAVA REDDY
IPC: G06F13/40
Filed: 2019-01-25
Abstract: Ein Prozessor beinhaltet einen Sender zum Übertragen eines differentiellen Signalpaars, das ein über einen positiven Leiter übertragenes positives Signal und ein über einen negativen Leiter übertragenes negatives Signal beinhaltet, an einen Empfänger. Eine erste programmierbare analoge Verzögerungsschaltung ist mit dem positiven Leiter gekoppelt, um dem positiven Signal eine erste Verzögerung bereitzustellen, und eine zweite programmierbare analoge Verzögerungsschaltung ist mit dem negativen Leiter gekoppelt, um dem negativen Signal eine zweite Verzögerung bereitzustellen. Eine Steuerung empfängt Daten, die auf einer durch eine Bitfehlerüberprüfungseinrichtung des Empfängers gemessenen Bitfehlerrate (Bit Error Rate, BER) des differentiellen Signalpaars basieren. Als Reaktion auf eine Feststellung, dass die BER kleiner als eine Schwellen-BER ist, speichert die Steuerung einen ersten Verzögerungswert zum Programmieren der ersten Verzögerung und einen zweiten Verzögerungswert zum Programmieren der zweiten Verzögerung.
Patent DE-102019102266-A1 (DE)
Title: Betätigungseinrichtung einer Öffnungs- und Schließeinrichtung
Inventor: STURM JOHANNES
IPC: E05B85/18
Filed: 2019-01-30
Abstract: Eine Betätigungseinrichtung einer Öffnungs- und Schließeinrichtung (2) einer Fahrzeugtür (10) oder Fahrzeugklappe mit einem Griff (20), der ein äußeres Griffelement (21) und eine innere Griffstruktur (22) aufweist, wobei das äußere Griffelement (21) in einer Ruhestellung in einer in der Außenhaut (11) der Fahrzeugtür (10) oder Fahrzeugklappe ausgebildeten Griffmulde (12) derart positioniert ist, dass eine zur Fahrzeugaußenseite weisende Außenfläche (21') des Griffelements (21) im Wesentlichen flächenbündig, mit dem die Griffmulde (12) umgebenden Bereich (11') der Außenhaut (11) verläuft, wobei der Griff (20) aus seiner Ruhestellung in der Griffmulde (12) in eine mechanische Öffnungsstellung herausziehbar ist, in der die innere Griffstruktur (22) einen mechanischen Öffnungsmechanismus (3) für die Fahrzeugtür (10) oder Fahrzeugklappe betätigt, zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen dem Griffelement (21) und dem die Griffmulde (12) bildenden Bereich (11") der Außenhaut (11) ein Betätigungselement (40) eines elektrischen Öffnungsmechanismus' (4) für die Fahrzeugtür (10) oder Fahrzeugklappe angeordnet ist.
Patent DE-102019105559-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung zum schutz vor geschossen sowie schutznachrüstsatz und fahrzeugtür mit schutzvorrichtung
Inventor: STOOF FRED RUDOLF
IPC: B60J5/00
Filed: 2019-03-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung (1) zum Schutz von Personen vor Geschossen sowie einen Schutznachrüstsatz (18) für Fahrzeuge und eine Fahrzeugtür (2) mit einer solchen Schutzvorrichtung (1). Um den Schutz der Personen zu verbessern ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Schutzvorrichtung (1) eine bewegliche Schutzeinrichtung (4) aufweist.
Patent DE-102019112038-A1 (DE)
Title: Steuerungssysteme, steuerungsverfahren und steuerungen für ein autonomes fahrzeug
Inventor: ZENG SHUQING
IPC: G06N3/02
Filed: 2019-05-08
Abstract: Es sind Systeme und Verfahren zum Steuern eines autonomen Fahrzeugs (AV) vorgesehen. Ein Merkmalskartengeneratormodul erzeugt eine Merkmalskarte (FM). Basierend auf dem FM erzeugt ein Wahrnehmungskartenmodul eine Wahrnehmungskarte (PM). Ein Szenenverständnismodul wählt aus einer Vielzahl von sensomotorischen Primitivmodulen (SPMs), basierend auf der FM, eine bestimmte Kombination von SPMs aus, die für das jeweilige Fahrszenario (PDS) aktiviert und ausgeführt werden sollen. Jedes SPM ordnet Informationen entweder von der FM oder der PM einem Fahrzeugtrajektorien- und Geschwindigkeitsprofil (VTSP) zu, um das AV automatisch zu steuern und das AV zu veranlassen, ein bestimmtes Fahrmanöver durchzuführen. Jede der besonderen Kombinationen der SPMs behandelt eine Teilaufgabe in einer Folge von Teilaufgaben, die das PDS betreffen. Jede der jeweiligen Kombinationen der SPMs wird aus dem Speicher abgerufen und ausgeführt, um ein entsprechendes VTSP zu erzeugen.