Patent DE-102014213631-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen in einem Turbolader
Inventor: YOKONO MICHIHISA
IPC: F02D41/18
Filed: 2014-07-14
Granted: 2019-04-11
Abstract: Steuervorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine (10) mit einem Turbolader (32), umfassend:
 ein Drosselventil (23), das an einem Luftansaugkanal (20) der Verbrennungskraftmaschine (10) gestellt ist;
 eine Drosselapertur-Erfassungskomponente (23b) zum Erfassen einer Apertur des Drosselventils (23);
 eine Turbine (32c, 32d), die an einem Abgaskanal (30) der Verbrennungskraftmaschine (10) bereitgestellt ist;
 einen Turbolader (32) mit einem Kompressor (32a, 32b), der stromaufwärts von dem Drosselventil (23) bereitgestellt ist und integral mit der Turbine (32d) rotiert;
 ein Waste-Gate-Ventil (33a), das an einem Bypasskanal (33) bereitgestellt ist, der um die Turbine (32d) vorbei geht;
 eine Waste-Gate-Ventil-Steuerkomponente (220), die eine Flusskanal-Querschnittsfläche des Bypasskanals (33) durch Steuern des Waste-Gate-Ventils (33a) modifiziert;
 eine Luftansauggrößen-Erfassungskomponente (50) zum Erfassen einer Luftansauggröße in der Verbrennungskraftmaschine (10);
 eine Einlassverteilerdruck-Erfassungskomponente (43) zum Erfassen eines Drucks in einer Einlassverteilerkomponente (22), die stromabwärts von dem Drosselventil (23) bereitgestellt ist; 
 eine erforderliche-Ausgabe-Berechnungskomponente (210) zum Berechnen einer erforderlichen Ausgabe, die für die Verbrennungskraftmaschine (10) erforderlich ist, basierend auf einer Rotationsgeschwindigkeit der Verbrennungskraftmaschine (10) und einem Gaspedalbetrieb durch einen Fahrer;
 eine Drosselventil-Steuerkomponente (221, 222), die eine Ziel-Ansaugluftgröße berechnet, die durch das Drosselventil (23) hindurch tritt, gemäß der durch die erforderliche-Ausgabe-Berechnungskomponente (210) berechneten erforderlichen Ausgabe, und eine effektive Aperturfläche des Drosselventils (23) steuert, um die Ziel-Ansaugluftgröße zu realisieren; und
 eine Superladungsdruck-Schätzungskomponente (216), die einen Superladungsdruck stromabwärts von dem Kompressor (32b) und stromaufwärts von dem Drosselventil (23) schätzt, wobei
 die Superladungsdruck-Schätzungskomponente (216) eine Abgasgrößen-Berechnungskomponente (213) enthält, die eine Abgasgröße gemäß einem Verhältnis aus Luft zu Kraftstoff und einer Luftansauggröße der Verbrennungskraftmaschine (10) berechnet; eine WG0P2-Berechnungskomponente (214), die einen WG0P2-Schätzwert berechnet, wobei es sich um einen Superladungsdruck in einer Waste-Gate-Ventil-Ansteuerbedingung in einem Zustand handelt, in dem eine Superladungsleistung, die durch den Kompressor (32b) erzeugt wird, am geringsten ist, gemäß der Abgasgröße; und eine CALP2-Berechnungskomponente (216), die einen CALP2-Schätzwert berechnet, wobei es sich um einen Superladungsdruck in einem Bereich handelt, der einen Betriebsbereich enthält, in dem eine Ansaugluft stärker supergeladen ist als eine Ansaugluft in einem Bereich, der durch die WG0P2-Berechnungskomponente (214) geschätzt werden kann, gemäß der effektiven Aperturfläche, einer Rotationsgeschwindigkeit der Verbrennungskraftmaschine (10) und einem Druck in der Einlassverteilerkomponente (22), unabhängig von einer Ansteuerbedingung des Waste-Gate-Ventil (33a); und den WG0P2-Schätzwert oder den CALP2-Schätzwert, je nachdem welcher höher ist, als einen finalen Schätzungs-Superladungsdruckwert definiert.