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Patent DE-102017205446-A1 (DE)
Title: Kraftstofffilter zum Filtern von Kraftstoff in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Kraftstofffilter
Inventor: BRAUNHEIM MICHAEL
IPC: F02M37/54
Filed: 2017-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftstofffilter zum Filtern von Kraftstoff in einem Kraftfahrzeug (11), mit einem Gehäuse (12), wobei das Gehäuse (12) einen Druckbereich (14) umschließt, in dem ein Filterraum (18) angeordnet ist, mit einem Filterelement (16), das in dem Filterraum (18) angeordnet ist und eine Rohseite (20) von einer Reinseite (22) trennt, mit einem Wassersammelbereich (24), der in dem Druckbereich (14) angeordnet ist und fluidisch mit dem Filterraum (18) verbunden ist, mit einem Entlüftungskanal (26), mit einer Fluidverbindung (28) von dem Druckberiech (14) zu dem Entlüftungskanal (26), in welcher eine erste Drossel (30) angeordnet ist, mit einer Ablaufleitung (32) aus dem Wassersammelbereich (24), in welcher eine zweite Drossel (34) angeordnet ist, und mit einem Auffangraum (36), der einen Sumpf (38) bildet und der einen Überlauf (40) für den Sumpf (38) aufweist.
 Um nach einer Wartung den Motorstart zu verbessern wird vorgeschlagen, dass der Entlüftungskanal (26) einen Auslass (42) aufweist, der in dem Auffangraum (36) mündet, dass der Auslass (42) des Entlüftungskanals (26) unterhalb des Überlaufs (40) des Sumpfes (38) liegt, und dass die Ablaufleitung (32) einen Auslass (43) aufweist, der in dem Auffangraum (36) mündet, und dass in oder an der Ablaufleitung (32) ein Siphon (44) gebildet ist.
Patent DE-102017205451-A1 (DE)
Title: Kolben einer Brennkraftmaschine
Inventor: SPANGENBERG STEFAN
IPC: F02F3/18
Filed: 2017-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kolben (1) einer Brennkraftmaschine (2) mit einem Kolbenoberteil (3) und einem damit verbundenen Kolbenunterteil (4) mit zwei gegenüberliegenden Schaftwänden (5) und zwei orthogonal dazu angeordneten Kolbennaben (16) mit einer Bolzenbohrung (7) zur Aufnahme eines Kolbenbolzens, die jeweils durch Kastenwände (6) miteinander verbunden sind, wobei im Kolbenoberteil (3) ein erster Teilquerschnitt (8) und im Kolbenunterteil (4) ein zweiter Teilquerschnitt (10) eines Kühlkanals (9) angeordnet sind.
 Erfindungswesentlich ist dabei, dass an zumindest einer Schaftwand (5) eine Verdickung (11) vorgesehen ist, in der zumindest eine schräg zur Kolbenachse (12) verlaufende und vom Kühlkanal (9) ausgehende Sacklochbohrung (13) vorgesehen ist.
 Hierdurch kann ein gewichtsoptimierter Kolben (1) mit verbesserter Kühlung geschaffen werden.
Patent DE-102017206993-A1 (DE)
Title: Wafer-Träger
Inventor: TOKURA YUJI
IPC: H01L21/673
Filed: 2017-04-26
Abstract: Ein Wafer-Träger weist ein Trägerhauptteil und eine Mehrzahl von Wafer-Führungen auf. Das Trägerhauptteil weist eine Hauptoberfläche auf, die einen ersten Durchmesser aufweist. Ein Wafer-Platzierungsbereich ist auf der Hauptoberfläche definiert. Ein Wafer, der einen zweiten Durchmesser aufweist, der kleiner ist als der erste Durchmesser, kann in dem Wafer-Platzierungsbereich platziert werden. Die Mehrzahl von Wafer-Führungen ist einzeln außerhalb des Wafer-Platzierungsbereichs und angrenzend an eine Außenlinie des Wafer-Platzierungsbereichs auf der Hauptoberfläche angeordnet. Jede der Wafer-Führungen weist eine rückseitige Oberfläche, die in Kontakt mit der Hauptoberfläche befestigt ist, und einen oberen Bereich, der höher ist als die Hauptoberfläche des Trägerhauptteils, auf.
Patent DE-102017207021-A1 (DE)
Title: Spulenkomponente
Inventor: IGARASHI AKIO
IPC: H01F27/29
Filed: 2017-04-26
Abstract: Eine Anschlusselektrode umfasst eine Basis, die sich entlang der Außenendfläche eines Flansches erstreckt, ein Befestigungsteil, das sich von der Basis über ein erstes Biegeteil, das dort den Randabschnitt bedeckt, wo sich die Außenendfläche und die Unterseitenfläche treffen, entlang der Unterseitenfläche des Flansches erstreckt, und ein Drahtverbindungsteil, das sich von der Basis über ein zweites Biegeteil, das dort den Randabschnitt bedeckt, wo sich die Außenendfläche und eine im Wesentlichen horizontale Fläche treffen, entlang einer im Wesentlichen horizontalen Fläche erstreckt, wobei das Drahtverbindungsteil elektrisch mit einem Endabschnitt eines Drahtes verbunden ist.
Patent DE-102017208170-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung eines Betriebs einer binären Schnittstelle und entsprechende binäre Schnittstelle
Inventor: WEISKOPF BERNHARD
IPC: G01R31/02
Filed: 2017-05-15
Abstract: Ein Verfahren zur Überwachung eines Betriebs einer binären Schnittstelle, wobei eine Quelle (1) eine Information über einen Ausgang (2) und mindestens zwei Leiter (3) an einen Eingang (4) einer Senke (5) sendet, wobei ein mittels einer auf den Ausgang (2) geschalteten Spannung definierbarer Signalspannungspegel (U) entweder einen Ein-Zustand - positive Logik - oder einen Aus-Zustand - negative Logik - und ein bei vom Ausgang (2) getrennter Spannung anliegender Grundspannungspegel (U) entsprechend einen Aus- oder einen Ein-Zustand bedeutet und wobei eine Fehlererkennung hinsichtlich des Arbeitens des Ausgangs (2) oder der Schnittstelle oder eine Querschlusserkennung hinsichtlich mindestens eines Leiters (3) vorzugsweise über eine Überwachung der am Ausgang (2) anliegenden Spannung erfolgt, ist im Hinblick auf eine sichere Überwachung des Betriebs der binären Schnittstelle ohne wesentliche Funktionsbeeinträchtigungen dadurch gekennzeichnet, dass der Ein-Zustand und/oder der Aus-Zustand durch jeweils mindestens zwei definierbare unterschiedliche Signalspannungspegel (U, U) und/oder Grundspannungspegel (U, U) oder umgekehrt realisiert werden oder wird und dass mindestens ein Signalspannungspegel (U, U) und/oder Grundspannungspegel (U, U) zur Fehlererkennung und/oder Querschlusserkennung auf ein Abweichen seiner jeweiligen Pegelhöhe von der definierten Pegelhöhe um einen definierbaren Spannungsbetrag und/oder auf eine jeweilige Unterscheidbarkeit von dem oder den jeweils anderen Signalspannungspegeln (U, U) und/oder Grundspannungspegeln (U, U) überwacht wird. Des Weiteren ist eine binäre Schnittstelle, insbesondere zur Durchführung des voranstehenden Verfahrens, angegeben.
Patent DE-102017208995-A1 (DE)
Title: Fahrrad-kettenrad-trägerbauteil und fahrrad-kettenrad-baueinheit
Inventor: OISHI TOSHINARI
IPC: B62M9/10
Filed: 2017-05-29
Abstract: Eine Fahrrad-Kettenrad-Baueinheit 1 ist grundsätzlich mit einem Fahrrad-Kettenrad-Trägerbauteil 10 und wenigstens einem Kettenrad 12 versehen. Das Fahrrad-Kettenrad-Trägerbauteil 10 weist eine Außenumfangsfläche 108 und eine Innenumfangsfläche 110 auf. Die Außenumfangsfläche 108 weist wenigstens eine Kettenrad-Eingriff-Keilnut 112 auf. Die Innenumfangsfläche 110 weist wenigstens eine Naben-Eingriff-Keilnut 114 auf. Das wenigstens eine Kettenrad 12 ist so ausgebildet, dass es axial an der Außenumfangsfläche 108 des Kettenrad-Trägerbauteils 10 bewegbar ist, bevor die Fahrrad-Kettenrad-Baueinheit 1 zusammengebaut wird.
Patent DE-102017209126-A1 (DE)
Title: Stanznietvorrichtung zum Setzen eines Stanzniets mit einer eine Stempelkraft unterstützenden Schwingung und Verfahren zum Stanznieten mit einer solchen Stanznietvorrichtung
Inventor: WOELKE FLORIAN
IPC: B21J15/32
Filed: 2017-05-31
Abstract: Es ist eine Stanznietvorrichtung (2; 2A; 2B; 2C; 2D; 2E) zum Stanznieten mit einer eine Stempelkraft (F) unterstützenden Schwingung (S) und ein Verfahren zum Stanznieten mit einer solchen Stanznietvorrichtung (2A; 2B) bereitgestellt. Die Stanznietvorrichtung (2; 2A; 2B; 2C; 2D; 2E) umfasst eine Schwingungserzeugungseinrichtung (21) zur Erzeugung der Schwingung (S), welche die Stempelkraft (F) beim Setzen des Stanzniets (5) in das mindestens eine Bauteil (6; 6, 7) unterstützt, einen Niederhalter (30) zum Niederhalten des mindestens einen Bauteils (6; 6, 7) beim Stanznieten, und eine Zuführeinheit (35; 36; 37; 37A; 70, 80) zum einzeln Zuführen der Stanznieten (5) zu dem mindestens einen Bauteil (6; 6, 7) für ein Stanznieten, wobei die Zuführeinheit (35; 36; 37; 37A; 70, 80) zumindest teilweise oder zeitweise derart an dem Niederhalter (30) angeordnet ist, dass die Stanznieten (5) einzeln an eine Position im Niederhalter (30) und an dem mindestens einen Bauteil (6; 6, 7) zuführbar sind, an welcher die Stempelkraft (F) und/oder die Schwingung (S) für das Stanznieten eingeleitet werden/wird.
Patent DE-102017209579-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verbindung eines Schlauchs mit einem Rohrstutzen mittels einer Druckhülse; Rohrstutzen und Druckhülse sowie Kombination derselben
Inventor: ZÁVORKA ZDENEK
IPC: F16L33/20
Filed: 2017-06-07
Abstract: Ein Verfahren zur Verbindung eines Schlauchs mit einem Rohrstutzen (16) mittels einer Druckhülse (10), ist dadurch gekennzeichnet, dass die Druckhülse (10) an wenigstens zwei voneinander in der Axialrichtung getrennten Stellen gecrimpt wird, so dass wenigstens zwei sich in Umfangsrichtung erstreckende Crimpbänder (12) ausgebildet werden, wobei jedes Crimpband (12) wenigstens eine Umfangsnut (14) vollständig abdeckt, die an der Innenfläche der Druckhülse (10) ausgebildet ist.
 Alternativ zeichnet sich ein Verfahren zur Verbindung eines Schlauchs mit einem Rohrstutzen (16) dadurch aus, dass mittels einer Druckhülse (10), dadurch gekennzeichnet, dass die Druckhülse (10) an wenigstens drei voneinander in der Axialrichtung getrennten Stellen gecrimpt wird, so dass wenigstens drei sich in Umfangsrichtung erstreckende Crimpbänder (12) ausgebildet werden, wobei wenigstens ein Crimpband (12) wenigstens eine Umfangsnut (14) vollständig abdeckt, die an der Innenfläche der Druckhülse (10) ausgebildet ist.
 Ferner werden entsprechend gestaltete Rohrstutzen, Druckhülsen und Kombinationen derselben vorgestellt.
Patent DE-102017210445-A1 (DE)
Title: Stator für eine elektrische Maschine
Inventor: FRUEHAUF PATRICK
IPC: H02K3/28
Filed: 2017-06-21
Abstract: Es sind schon Statoren für eine elektrische Maschine bekannt, welche eine als Steckwicklung ausgebildete Mehrphasenwicklung tragen, deren Wicklungsstränge durch Nuten des Stators verlaufen und mehrere unterschiedliche Leiterelemente umfassen.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass pro Wicklungsstrang (3) zwei parallele Wicklungszweige (3.1,3.2) vorgesehen sind, die jeweils mit einem ersten Ende in der gleichen Nut vorgesehen sind und von dort aus schleifenförmig in entgegengesetzte Umfangsrichtung jeweils bis zu einem zweiten Ende verlaufen, wobei eines der ersten Enden des einen Wicklungszweigs als in der untersten Nutlage liegendes Anschluss-Leiterelement und das andere erste Ende des anderen Wicklungszweigs als in der obersten Nutlage liegendes Anschluss-Leiterelement vorgesehen ist, wobei in den parallelen Wicklungszweigen (7) eine sich wiederholende Abfolge von einem der unteren Leiterelemente (6), einem oder mehreren mittleren Leiterelementen (7), einem der oberen Leiterelemente (5) und einem oder mehreren der mittleren Leiterelemente (7), oder umgekehrt, vorgesehen ist, wobei die unteren Leiterelemente (5) jeweils in der gleichen Nutlage liegende Schenkelabschnitte (5.1) und die oberen Leiterelemente (6) jeweils in der gleichen Nutlage liegende Schenkelabschnitte (6.1) aufweisen, wobei die Schrittweite der unteren Leiterelemente (5) und die Schrittweite der oberen Leiterelemente (6) gleich ist, wobei die mittleren Leiterelemente (7) in den Nuten (4) zwischen der untersten Nutlage und der obersten Nutlage liegen, jeweils von ihrem einen Schenkelabschnitt (7.1) zu ihrem anderen Schenkelabschnitt (7.2) einen Lagensprung vom Wert eins aufweisen und die gleiche Schrittweite wie die oberen und unteren Leiterelemente (5,6) haben.
Patent DE-102017211873-A1 (DE)
Title: Kolbenpumpenaggregat für eine hydraulische Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage
Inventor: OHM ANDREAS
IPC: F04B53/16
Filed: 2017-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kolbenpumpenaggregat (1) für eine hydraulische Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage mit einem Elektromotor (2), einem Planetengetriebe (3), einem Schraubgetriebe (4) und einem in einem Zylinder (7) verschieblichen Kolben (5). Zu einer Drehsicherung des Kolbens (5) im Zylinder (7) liegen Zylinderstifte (13) in Nuten (12) an einer Innenseite des Zylinders (7) ein, die in Ausnehmungen (18) in einem Flansch (17) des Kolbens (5) eingreifen. Durch eine Umformung sind die Nuten (12) an einem Ende geschlossen, so dass die Zylinderstifte (13) axial gesichert sind.
Patent DE-102017212451-A1 (DE)
Title: Projektionsvorrichtung
Inventor: FIESS REINHOLD
IPC: G02B27/18
Filed: 2017-07-20
Abstract: Projektionsvorrichtung (22), insbesondere für ein Fahrzeug (20), wobei die Projektionsvorrichtung (22) eine Bilderzeugungseinheit (30) aufweist zur Erzeugung von Lichtstrahlen mit unterschiedlichen Wellenlängen zur Erzeugung von mindestens zwei Bilddarstellungen. Ferner weist die Projektionsvorrichtung (22) ein Hologramm (40) zur Umlenkung und/oder Reflexion der Lichtstrahlen auf, wobei das Hologramm (40) der Projektionsvorrichtung (22) mindestens zwei optische Funktionen aufweist zur voneinander unabhängigen Umlenkung und/oder Reflexion der Lichtstrahlen in Abhängigkeit der Wellenlänge eines Lichtstrahls.
Patent DE-102017212815-A1 (DE)
Title: Turbomaschine, insbesondere für ein Brennstoffzellensystem
Inventor: WENGERT ANDREAS
IPC: F02C7/06
Filed: 2017-07-26
Abstract: Turbomaschine (10), insbesondere für ein Brennstoffzellensystem (1). Die Turbomaschine (10) umfasst eine Welle (14), ein Laufrad (15) und eine Axiallagerscheibe (30). Das Laufrad (15) und die Axiallagerscheibe (30) sind auf der Welle (14) angeordnet. An der Axiallagerscheibe (30) ist eine Lauffläche (31) zur axialen Lagerung ausgebildet. Die Lauffläche (31) bildet mit einer korrespondierenden Lagerfläche (86) ein Axiallager (35). An der Axiallagerscheibe (30) ist eine Strömungsvorrichtung (50) angeordnet. Die Strömungsvorrichtung (50) liegt in einem Kühlfluidpfad (60).
Patent DE-102017214191-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ausgeben einer Zeit, Verfahren zum Senden und Empfangen von Fahrzeug-zu-X-Nachrichten und elektronisches Steuerungsmodul
Inventor: BRUECHLE MICHAEL
IPC: G08G1/0965
Filed: 2017-08-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ausgeben einer auf Satellitensignale synchronisierten Zeit mittels eines kontinuierlichen Zählers, wobei eine automatische Kompensation von Einflüssen auf den Zähler erfolgt. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein zugehöriges elektronisches Steuerungsmodul.
Patent DE-102017215609-A1 (DE)
Title: Batteriegehäuse für eine Traktionsbatterie
Inventor: HÄUSLER INGO
IPC: H01M10/6556
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse (1) für eine Traktionsbatterie, insbesondere für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug. Das Batteriegehäuse (1) weist ein erstes Gehäuseteil (1a) und ein zweites Gehäuseteil (1b) auf, die aneinander lösbar festlegt sind. Das erste Gehäuseteil (1a) ist mittels einer Versteifungsstruktur (6) mit mehreren Versteifungsrippen (7) versteift und an dem ersten Gehäuseteil (1a) ist eine Kanalstruktur (4) mit mehreren Kühlmittelkanälen (5) für ein Kühlmittel festgelegt. An dem ersten Gehäuseteil (1a) sind mehrere Batteriemodule (2) der Traktionsbatterie mit jeweils einer Temperierungseinheit (3) festlegbar, wobei die mehreren Kühlmittelkanäle (5) mit den jeweiligen Temperierungseinheiten (3) kühlmittelleitend verbindbar sind.Erfindungsgemäß ist wenigstens ein Kühlmittelkanal (5) der Kanalstruktur (4) in eine Versteifungsrippe (7) der Versteifungsstruktur (6) zumindest bereichsweise eingebettet.Die Erfindung betrifft auch eine Traktionsbatterie mit dem Batteriegehäuse (1).
Patent DE-102017216287-A1 (DE)
Title: Rotierende elektrische Maschine für ein Fahrzeug
Inventor: ONISHI TOSHIYUKI
IPC: H02K11/00
Filed: 2017-09-14
Abstract: Eine rotierende elektrische Maschine für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen mit: einem Stator, einem Rotor, der dem Stator zugewandt vorgesehen ist und sich koaxial mit dem Stator dreht, einem Leistungsmodul, das mit dem Stator verbunden ist, einem Kondensator, der das Schaltrauschen in dem Leistungsmodul eliminiert oder reduziert, und ein Druckentlastungsventil aufweist, einer Leiterplatte, auf welcher der Kondensator angebracht ist, und einer Wärmesenke, die den Kondensator umgibt, wobei ein semi-geschlossenzelliges Schaumdichtungsmaterial in Kontakt mit dem Druckentlastungsventil vorgesehen ist, vorgesehen und der Kondensator ist an einem Anschlussbefestigungsabschnitt der Leiterplatte befestigt und ist ebenfalls an einer Innenseite der Wärmesenke durch eine Antivibrationsverbindung in einem von dem Anschlussbefestigungsabschnitt verschiedenen Abschnitt befestigt.
Patent DE-102017216618-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Detektieren der Temperatur einer Batteriezelle und ein diese Vorrichtung aufweisender Batteriepack
Inventor: ZHOU YU
IPC: G01K1/14
Filed: 2017-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batterietechnik, insbesondere eine Vorrichtung zum Detektieren der Temperatur einer Batteriezelle und einen diese Vorrichtung aufweisenden Batteriepack. Die Vorrichtung eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels umfassend: – eine Grundplatte, die geeignet ist, mit den Batteriezellen zusammen zu befestigen; – mehrere Temperatursensoren, die derart an der Grundplatte vorgesehen sind, dass die Temperatursensoren die einem Temperaturerfassungsbereich der Batteriezellen entsprechenden Stellen einnehmen; und – ein an der Grundplatte vorgesehenes Gating-Gerät, wobei das Gating-Gerät mit den mehreren Temperatursensoren verbunden und derart vorgesehen ist, dass das Gating-Gerät wahlweise ein Messsignal aus mindestens einem der Temperatursensoren ausgeben kann.
Patent DE-102017217318-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung und Ladeverfahren für eine Batteriezelle
Inventor: LINDEMANN BERNHARD
IPC: H01M10/44
Filed: 2017-09-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung und ein Ladeverfahren zum Aufladen mindestens einer Batteriezelle, insbesondere eine Formationsanlage und ein Formierungsverfahren, mit der in einem Vorgang mehrere Batteriezellen nacheinander mehrmals aufgeladen und wieder entladen werden. Ein Kontaktierungsblock (117.1) kontaktiert elektrisch die beiden Terminals einer aufzuladenden Batteriezelle. Eine Positionier-Vorrichtung bewegt die getragene Batteriezelle relativ zu dem Kontaktierungsblock (117.1) in eine Auflade-Position. Ein Verbindungsmittel (6.1, 60.1) stellt eine elektrische Verbindung zwischen einer Spannungsquelle und dem Kontaktierungsblock (117.1) bereit. Ein flexibler und elektrisch leitender Verbindungs-Bestandteil (60.1) des Verbindungsmittels (6.1, 60.1) ist mit dem Kontaktierungsblock (117.1) und mit der Spannungsquelle elektrisch leitend verbunden. Dank des flexiblen Verbindungs-Bestandteils (60.1) lässt sich der verbundene Kontaktierungsblock (117.1) in jede Richtung relativ zur verbundenen Spannungsquelle bewegen.
Patent DE-102017218005-A1 (DE)
Title: Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ESCHENBECK LINUS
IPC: F16H57/04
Filed: 2017-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kühlmittelkreislauf, einem Getriebeölkreislauf und einer Wärmetauscheinrichtung, die mit dem Getriebeölkreislauf fluidisch verbunden ist. Das Kühlsystem ist gekennzeichnet durch einen Wärmetauscher, der mit dem Getriebeölkreislauf und dem Kühlmittelkreislauf fluidisch verbunden ist und der zum Wärmetausch zwischen einem im Getriebeölkreislauf strömenden Getriebeöl und einem im Kühlmittelkreislauf strömenden Kühlmittel dient.
Patent DE-102017218192-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Verkehrsschilderkennung
Inventor: EWERT MARLON RAMON
IPC: G08G1/0967
Filed: 2017-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Plausibilisieren einer Erkennung eines Verkehrsschildes 106 für ein autonom fahrendes Fahrzeug 100, wobei das Verfahren einen Schritt des Einlesen umfasst, wobei ein Informationssignal 114 und ein Positionssignal 116 über eine Schnittstelle zu einer Fahrzeugvorrichtung 102 des Fahrzeugs 100 eingelesen werden und wobei das Informationssignal 114 eine Information über ein unter Verwendung eines optischen Sensors 104 des Fahrzeugs 100 erkanntes Verkehrsschild 106 im Straßenverkehr repräsentiert und das Positionssignal 116 eine aktuelle Position des Fahrzeugs 100 repräsentiert. Ferner umfasst das Verfahren einen Schritt des Abgleichens, wobei das erkannte Verkehrsschild 106 mit einem an der aktuellen Position des Fahrzeugs 100 vermerktem Schild auf einer hinterlegten Karte unter Verwendung des Informationssignals 114 und des Positionssignals 116 abgeglichen wird. Schließlich umfasst das Verfahren einen Schritt des Bereitstellens eines Bestätigungssignals 118, wenn der Schritt des Abgleichens eine Übereinstimmung des erkannten Verkehrsschildes 106 und des an der relevanten Position des Fahrzeugs 100 auf der Karte vermerkten Schildes ergibt, an eine Schnittstelle zu der Fahrzeugvorrichtung 102.
Patent DE-102017221000-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Getriebes
Inventor: SCHWARZ ANDREAS
IPC: F16H61/02
Filed: 2017-11-23
Abstract: Eine Steuereinheit (11) gibt bei Erkennen, dass die Schaufel (1) in Ladeposition ist, ein Schaltsignal an das Getriebe (4) aus, wodurch das Getriebe (4) nicht auf die nächst größere Übersetzung sondern auf eine weitere noch größere Übersetzung geschaltet wird.
Patent DE-102017222279-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abscheiden einer epitaktischen Schicht auf einer Vorderseite einer Halbleiterscheibe und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: HABERECHT JÖRG
IPC: C30B25/12
Filed: 2017-12-08
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zum Abscheiden einer epitaktischen Schicht auf einer Vorderseite einer Halbleiterscheibe aus einkristallinem Material. Das Verfahren umfasst das Bereitstellen der Halbleiterscheibe;
 das Anordnen der Halbleiterscheibe auf einem Suszeptor;
 das Erhitzen der Halbleiterscheibe auf eine Abscheidetemperatur mittels Wärmestrahlung, die zu einer Vorderseite und zu einer Rückseite der Halbleiterscheibe gerichtet ist;
 das Leiten eines Abscheidegases über die Vorderseite der Halbleiterscheibe; und
 das selektive Reduzieren der Intensität eines Anteils der Wärmestrahlung, die zur Rückseite der Halbleiterscheibe gerichtet ist, wodurch erste Teilbereiche am Rand der Halbleiterscheibe, in denen eine Wachstumsgeschwindigkeit der epitaktischen Schicht bei einheitlicher Temperatur der Halbleiterscheibe wegen der Orientierung des einkristallinen Materials größer ist, als in benachbarten zweiten Teilbereichen, schwächer erhitzt werden.
Patent DE-102018000688-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer Klimaanlage
Inventor: HEINRICH TILL
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit einer Klimaanlage, welche zumindest teilweise in einem Motorraum (2) eines Fahrzeug (1) angeordnet ist und eine in dem Motorraum (2) angeordnete, selbsttätig auslösende Vorrichtung (8) zur Verhinderung oder Verminderung von einem Brandschaden umfasst.Erfindungsgemäß umfasst das Fahrzeug 1 zumindest einen Drucksensor (10) zur Erfassung eines Innendrucks in einem Kältemittelkreislauf (3) der Klimaanlage und/oder zumindest einen Kollisionssensor (9) zur Erfassung einer Kollision des Fahrzeugs (1) mit einem Hindernis. Die selbsttätig auslösende Vorrichtung (8) umfasst zumindest eine Schaltvorrichtung (11), wobei die Schaltvorrichtung (11) bei Unterschreitung eines vorgegebenen Grenzwerts des Innendrucks im Kältemittelkreislauf (3) und/oder bei einer erfassten Kollision des Fahrzeugs (1) mit einem Hindernis einen Kondensator (4) und einen Trockner (6) der Klimaanlage von dem Kältemittelkreislauf (3) separiert und den Kältemittelkreislauf (3) schließt.