baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021206467-A1 (DE)
Title: Formbearbeitungssystem und Formbearbeitungsverfahren
Inventor: ASAOKA Yasuaki
IPC: B22D45/00
Filed: 2021-06-23
Abstract: Ein Formbearbeitungssystem beinhaltet eine Förderstrecke, welche intermittent eine Form mit einer vorbestimmten Stillstandzeit fördert, eine Bearbeitungseinrichtung, eine Fördereinrichtung, welche die Bearbeitungseinrichtung entlang der Förderstrecke befördert, und eine Steuereinheit, wobei die Steuereinheit die Fördereinrichtung steuert, die Bearbeitungseinrichtung an eine Position zu stellen, die einer ersten Position an der Förderstrecke entspricht, und die Bearbeitungseinrichtung steuert, einen Teil des Prozesses an der zur ersten Position beförderten Form durchzuführen, und die Steuereinheit, nach Abschluss des Teils des Prozesses, die Fördereinrichtung steuert, die Bearbeitungseinrichtung zu einer Position zu bewegen, die einer zweiten Position entspricht, und die Bearbeitungseinrichtung steuert, den Rest des Prozesses innerhalb der Stillstandzeit durchzuführen.
Patent DE-102021207147-A1 (DE)
Title: Mehrfach-Airbag-Konfiguration mit Reaktionsflächen-Airbag
Inventor: CARD GARY ANDREW
IPC: B60R21/203
Filed: 2021-07-07
Abstract: Offenbarte Ausführungsformen beinhalten Vorrichtungen, Systeme und Verfahren zum stützbaren Entfalten eines Insassenrückhalte-Airbags. In einer veranschaulichenden Ausführungsform beinhaltet eine Vorrichtung einen Insassenrückhalte-Airbag, der ausgebildet ist, um zwischen einem Insassen eines Fahrzeugs und einer vorderen Struktur eines Fahrzeuginnenraums entfaltbar zu sein. Der Insassenrückhalte-Airbag stellt eine Insassenoberfläche bereit, um zumindest einen Teil eines Körpers des Insassen und eine Rückfläche auf einer gegenüberliegenden Seite des Insassenrückhalte-Airbags in Reaktion auf das Aufblasen desselben in Eingriff zu nehmen. Ein Reaktionsflächen-Airbag ist zwischen dem Insassenrückhalte-Airbag und einer Fahrzeuginnenfläche entfaltbar. Der Reaktionsflächen-Airbag stellt eine erste Fläche bereit, die ausgebildet ist, um die Rückfläche des Insassenrückhalte-Airbags in Eingriff zu nehmen, und eine zweite Oberfläche, um die Innenfläche in Reaktion auf das Aufblasen des Reaktionsflächen-Airbags in Eingriff zu nehmen. Der Reaktionsflächen-Airbag widersteht einer Bewegung des Insassenrückhalte-Airbags in Richtung der Innenfläche.
Patent DE-102021208585-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Abbau einer in einem induktiven Element einer elektrischen Einrichtung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, gespeicherten Energie
Inventor: SCHWAB MANUEL
IPC: B60L3/00
Filed: 2021-08-06
Abstract: Vorrichtung (1) zum Abbau einer in einem induktiven Element (2) einer elektrischen Einrichtung (3), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, gespeicherten Energie zur Überführung der elektrischen Einrichtung (3) in einen sicheren Zustand, wobei die Vorrichtung (1) eine zur Ansteuerung wenigstens zweier Schaltelemente (5, 6) ausgebildete Steuerungseinrichtung (4) aufweist, wobei ein erstes Schaltelement (5) dazu ausgebildet ist, das induktive Element (2) wahlweise mit einem Energiespeicher der elektrischen Einrichtung (3) zu verbinden und das zweite Schaltelement (6) dazu ausgebildet ist, das induktive Element (2) wahlweise mit einem Freilaufelement (8), insbesondere einer Freilaufdiode, zu verbinden, wobei die Steuerungseinrichtung (4) dazu ausgebildet ist, in einer ersten Entladephase das erste Schaltelement (5) und in einer zweiten Entladephase das zweite Schaltelement (6) zu öffnen.
Patent DE-102021208765-A1 (DE)
Title: Klemmschaltung für ein Halbleiterschaltelement in einem Inverter; Inverter mit einer solchen Klemmschaltung
Inventor: HAGER JOHANNES
IPC: H03K17/06
Filed: 2021-08-11
Abstract: Klemmschaltung (10) für ein Halbleiterschaltelement (16) in einem Inverter, wobei der Inverter zum Bestromen eines elektrischen Antriebs in einem Elektrofahrzeug oder Hybridfahrzeug ausgebildet, um einen von einer DC-Gleichspannungsquelle bereitgestellten Gleichstrom in einen Wechselstrom umzuwandeln, wobei die Klemmschaltung (10) dazu ausgebildet ist, einen Steueranschluss (17) des Halbleiterschaltelementes (16) mit einem Bezugspotentialanschluss (19) des Halbleiterschaltelementes (16) kurzzuschließen, um durch parasitäre Kapazitäten des Inverters verursachten Spannungsschwankungen am Halbleiterschaltelement (16) entgegenzuwirken, wobei der Inverter zusätzlich einen Treiberbaustein (12) aufweist, der dazu ausgebildet ist, Steuersignale zum Ansteuern des Halbleiterschaltelementes (16) zu erzeugen und diese an den Steueranschluss (17) des Halbleiterschaltelementes (16) zu leiten, wobei die Klemmschaltung (10) vom Treiberbaustein (12) räumlich getrennt angeordnet ist.
Patent DE-102021209602-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aufbringen einer Rotorbandage auf einen Rotor und Herstellungsvorrichtung zum Herstellen einer Rotorbandage
Inventor: BUETTNER KONRAD
IPC: H02K15/02
Filed: 2021-09-01
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Aufbringen einer Rotorbandage (102) auf einen Rotor (112) vorgestellt, wobei das Verfahren einen Schritt des drehbaren Anordnens des Rotors (112) und einen Schritt des Drehens des Rotors (112) umfasst, um ein bandförmiges Halbzeug (110) um eine Mantelfläche des Rotors (112) zu wickeln, um die Rotorbandage (102) auf den Rotor (112) aufzubringen.
Patent DE-102021210240-A1 (DE)
Title: Lüftspielanpassung für nasslaufende Lamellenkupplungen oder -bremsen in einem Antriebsstrang elektrisch angetriebener Fahrzeuge
Inventor: EBERT ANGELILKA
IPC: F16D13/69
Filed: 2021-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltelement zur Betätigung von nasslaufenden Lamellenkupplungen oder -bremsen, insbesondere im Antriebsstrang elektrisch angetriebener Personenkraftwagen. Die Aufgabe, eine neue Möglichkeit zur Anpassung eines engen Lüftspiels 17 von nasslaufenden Bremsen oder Kupplungen zu finden, die erforderliche Betätigungsarbeit und Leistung für eine schnelle Befüllung verringert, wird erfindungsgemäß gelöst, indem bei einer Schalteinrichtung 1 mit einem Lamellenpaket aus axial verschiebbaren Innen- und Außenlamellen 2, 3, das zusammenpressbar ist, ein Sitzventil 11 so steuerbar ist, dass im Volumen des Lamellenpakets ein definierter Restdruck eingehalten bleibt, wenn der Zufluss von Kühlöl zum Lamellenpaket durch das Sitzventil 11 gesperrt ist, und ein in der Kammer 9 des Schaltelementkolbens 10 erzeugter Öldruck mittels Steuerung über Betätigungsventile für das Drucköl des Schaltelements 1 gegen den definierten Restdruck des Kühlöls im Lamellenpaket so einstellbar ist, dass beim Einlernen eines Druckpunktes der Vorlastfederkraft des Schaltelementkolbens 10 für einen Öffnungszustand des Schaltelements 1 ein engeres Lüftspiel 17 gegenüber der Steifigkeit der Vorlastfederung einstellbar ist.
Patent DE-102021210608-A1 (DE)
Title: Erstellen von Kalibrierungsdaten zur Vervollständigung von unterabgetastet erfassten Messdaten eines Untersuchungsobjektes mittels einer Magnetresonanzanlage
Inventor: ZELLER MARIO
IPC: A61B5/055
Filed: 2021-09-23
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Erstellen von Kalibrierungsdaten zur Vervollständigung von unterabgetastet erfassten Messdaten eines Untersuchungsobjektes mittels einer Magnetresonanzanlage umfasst die Schritte:- Aufnehmen von mindestens N Messdatensätzen unter Verwendung eines den k-Raum unterabtastenden Akquisitionsschemas mit einem Beschleunigungsfaktor R, wobei N größer oder gleich R ist, und wobei die N Messdatensätze zusammen den k-Raum mindestens vollständig abtasten,- Erstellen von Phasenbildern aus den N aufgenommenen Messdatensätzen,- Bestimmen zumindest eines Homogenitätswertes der erstellten Phasenbilder,- Erstellen eines vollständigen Kalibrierungsdatensatzes auf Basis der aufgenommenen Messdatensätze unter Berücksichtigung des zumindest einen Homogenitätswertes.Durch die erfindungsgemäße Berücksichtigung von Homogenitätswerten kann festgestellt werden, welche Messdatensätze mit ungewünschten Phasenfehlern behaftet sind. Durch die Berücksichtigung der Homogenitätswerte bei der Erstellung von Kalibrierungsdatensätzen können die für die Erstellung der Kalibrierungsdatensätze verwendeten Messdatensätze optimal ausgesucht werden, und es kann ein Eingang der festgestellten Phasenfehler in die Kalibrierungsdatensätze vermieden werden.
Patent DE-102021211455-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Konvertieren von Zeitreferenzen für Umfelderfassungssensoren eines Fahrsystems, Verfahren zur Zeitsynchronisation eines Fahrsystems und automatisiert betreibbares Fahrsystem
Inventor: SCHMIDT PHILIPP
IPC: H04L7/08
Filed: 2021-10-12
Abstract: Vorrichtung zum Konvertieren von Zeitreferenzen für Umfelderfassungssensoren (S) eines Fahrsystems umfassend eine erste Schnittstelle (Int1), über die die Vorrichtung eine erste Zeitreferenz erhält; ein Konvertierungsmodul (Conv), das die erste Zeitreferenz verarbeitet und in wenigstens eine zweite Zeitreferenz konvertiert, basierend auf der in einer weiteren Signalverarbeitung (Proc) eine Zeitstempelung von mit wenigstens einem der Umfelderfassungssensoren (S) erfassten Daten erfolgt; eine zweite Schnittstelle (Int2), über die die Vorrichtung die zweite Zeitreferenz an den wenigstens einen Umfelderfassungssensor (S) überträgt.
Patent DE-102022001074-A1 (DE)
Title: Ganzheitliches Energiegewinnungssystem auf Photovoltaik und Wasserstoff Basis
Inventor: MEGERLE HERBERT
IPC: C25B1/04
Filed: 2022-03-29
Abstract: Integration Wasserstoff-Speicher und Photovoltaik in einem Monoblock.
Patent DE-102022004100-A1 (DE)
Title: Getriebemotor, aufweisend einen Elektromotor und ein Getriebe
Inventor: SCHILLINGER JENS
IPC: F16H57/033
Filed: 2022-11-02
Abstract: Getriebemotor, aufweisend einen Elektromotor und ein Getriebe,wobei der Elektromotor ein Statorgehäuse (1), eine Rotorwelle (16) und ein erstes Lager zur Lagerung der Rotorwelle aufweist,wobei eine Kupplungshülse (11) auf die Rotorwelle (16) aufgesteckt ist und mit der Rotorwelle (16) drehfest verbunden ist,wobei ein Innenring eines zweiten Lagers, insbesondere Wälzlagers, insbesondere Kugellagers, auf die Kupplungshülse (11) aufgesteckt ist und der Außenring des zweiten Lagers in einem Adapterring aufgenommen ist, welcher mit einem Gehäuseteil (6) des Getriebes drehfest verbunden ist,wobei der Adapterring (4) auf seiner vom Gehäuseteil (6) abgewandten Seite mit einem ringartig ausgeführten Rundflansch (3) verbunden ist, welcher auf seiner vom Adapterring (4) abgewandten Seite mit einem Rundflansch (2) verbunden ist, welcher mit dem Statorgehäuse (1) verbunden ist.
Patent DE-102022004893-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Anbindung einer Verstärkung einer Schließöse eines Fahrzeugschlosses an eine Rohbaustruktur eines Fahrzeuges
Inventor: DIETZ SASCHA
IPC: E05B85/04
Filed: 2022-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Anbindung einer Verstärkung einer Schließöse eines Fahrzeugschlosses an eine Rohbaustruktur eines Fahrzeuges. Bei einer Anordnung, welche eine verbesserte Beständigkeit gegen von außen einwirkende Kräfte aufweist, sitzt ein Metall-Kunststoff-Hybridbauteil (3) auf einem Flansch (1) der Verstärkung der Schließöse auf, welches eine Gewindeeinheit (5) zur Verschraubung mit der Rohbaustruktur (29, 31) aufweist.
Patent DE-102022101336-A1 (DE)
Title: Fahrzeuginterner hörtest
Inventor: WHEELER JOSHUA
IPC: A61B5/18
Filed: 2022-01-20
Abstract: Ein System beinhaltet einen Computer, der einen Prozessor und einen Speicher beinhaltet, auf dem Anweisungen gespeichert sind, die durch den Prozessor ausführbar sind, um eine Position eines Kopfes eines Insassen innerhalb eines Fahrzeuginnenraums eines Fahrzeugs zu erkennen. Die Anweisungen beinhalten Anweisungen zum Durchführen eines Hörtests auf Grundlage der Position des Kopfes des Insassen. Die Anweisungen beinhalten Anweisungen zum Ausgeben von Schall mit mindestens einer von einer festgelegten Frequenz oder Amplitude, wobei die festgelegte Frequenz oder Amplitude auf Grundlage von Ergebnissen des Hörtests ausgewählt ist.
Patent DE-102022111867-A1 (DE)
Title: Staubbehälter, Saugroboter mit einem solchen Staubbehälter und Reinigungsstation für einen solchen Saugroboter
Inventor: BECKER RICHARD
IPC: A47L9/14
Filed: 2022-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Staubbehälter für einen Saugroboter mit einer Lufteintrittsöffnung, einem im Staubbehälter angeordneten Filterelement und einer Luftaustrittsöffnung, wobei die Lufteintrittsöffnung und die Luftaustrittsöffnung in Seitenwänden des Staubbehälters angeordnet sind, wobei eine weitere Luftaustrittsöffnung im Boden des Staubbehälters angeordnet ist, wobei die weitere Luftaustrittsöffnung luftstromaufwärts des Filterelementes angeordnet ist, wobei die weitere Luftaustrittsöffnung in einem ersten Bodenbereich des Staubbehälters angeordnet ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Saugroboter mit einem solchen Staubbehälter und ein System aus einer Reinigungsstation und einem solchen Saugroboter.
Patent DE-102022113357-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum bereitstellen von bidirektionalem laden zwischen elektrifizierten fahrzeugen und elektrifizierten freizeitfahrzeugen
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60L53/14
Filed: 2022-05-25
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zum Koordinieren und Ausführen von bidirektionalen Energieübertragungsereignissen zwischen elektrifizierten Fahrzeugen und einem oder mehreren teilnehmenden elektrifizierten Freizeitfahrzeugen offenbart. Energie kann von einem elektrifizierten Fahrzeug zu einem oder mehreren elektrifizierten Freizeitfahrzeugen, von dem einen oder den mehreren elektrifizierten Freizeitfahrzeugen zu dem elektrifizierten Fahrzeug oder beides während bidirektionaler Energieübertragungsereignisse übertragen werden. Die vorgeschlagenen Systeme und Verfahren können ferner dazu konfiguriert sein, verschiedene Ladekonfigurationen zwischen dem elektrifizierten Fahrzeug und dem einen oder den mehreren elektrifizierten Freizeitfahrzeugen bereitzustellen.
Patent DE-102022114780-A1 (DE)
Title: Verfahren zum autonomen Fahrbetrieb eines Fahrzeugs
Inventor: LEDWON DENNIS
IPC: G01S19/40
Filed: 2022-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum autonomen Fahrbetrieb eines Fahrzeugs (1), wobei eine Positionsschätzung und eine Kovarianzmatrix des Fahrzeugs (1) in einem Referenzkoordinatensystem ermittelt und in ein Zielkoordinatensystem übertragen werden, wobei eine Fehlerellipse (3) um die Position des Fahrzeugs (1) bestimmt wird, wobei ein die Fehlerellipse (3) umschließendes Rechteck (5) bestimmt wird, wobei eine rechteckige Konfidenzregion (4) mit gleichem Konfidenzniveau wie die Fehlerellipse (3) und gleichem Seitenverhältnis wie das Rechteck (5) ermittelt wird, wobei die rechteckige Konfidenzregion (4) mittels eines Bisektionsalgorithmus ermittelt wird.
Patent DE-102022115657-A1 (DE)
Title: Bremssystem und Verfahren zum Bremsen mit variabler Bremskraft
Inventor: OHLER MARTIN ALEXANDER
IPC: B66D5/24
Filed: 2022-06-23
Abstract: Bremssystem (3), insbesondere Notfall-Bremssystem, bei einer Antriebseinheit, welche Antriebseinheit wenigstens einen Motor (8) und wenigstens eine durch den Motor (8) angetriebene Einheit (6) umfasst, aufweisend: eine Mehrzahl an steuerbaren Bremsen (16a-16b), die zum Einwirken auf die Antriebseinheit angeordnet und ausgebildet ist; und eine Steuerungseinheit (12), die dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von einem Zustand oder Lastfall der Antriebseinheit eine Anzahl von Bremsen (16a-16b) aus der genannten Mehrzahl an Bremsen (16a-16b) vorauszuwählen und entsprechend vorzusteuern, sodass bei Aktivierung des Bremssystems (3) ausschließlich mit dieser vorausgewählten Anzahl von Bremsen (16a-16b) auf die Antriebseinheit einwirkbar ist.
Patent DE-102022117046-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Stators und Vergusswerkzeug zur Herstellung eines Stators
Inventor: TEROCK MICHAEL
IPC: H02K15/10
Filed: 2022-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Stators (1) einer elektrischen Maschine (2) umfassend die folgenden Schritte: Bereitstellung eines zylinderringförmig ausgebildeten Stators (1), aus dem sich an wenigstens einer axialen Stirnseite (3) ein Wickelkopf (4) einer in Statornuten (5) aufgenommenen Hairpin-Wicklung (6) axial aus dem Stator (1) herauserstreckt, wobei ein Isolationsring (7) mit einem ringscheibenförmigen Grundkörper (8) mit einer Mehrzahl von sich axial durch den Grundkörper (8) erstreckender Öffnungen (9) aufweist, welche jeweils von den freien Enden (10) eines Hairpin-Leiterstabpaares (11) zumindest abschnittsweise durchgriffen sind und die Öffnungen (9) von einer elektrisch isolierenden Vergussmasse (12) ausfüllbar sind; Einsetzen des Stators (1) in ein Vergusswerkzeug (13); Befüllen der Statornuten (5) mit der Vergussmasse (12) entgegen der Schwerkraftrichtung in Richtung des Isolationsrings (7); wobei im Bereich des Isolationsrings (7) wenigstens ein Vibrationsmotor (14) angeordnet ist, dessen Vibrationen auf die am Isolationsring (7) austretende Vergussmasse (12) übertragbar sind.
Patent DE-102022129065-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung mit einem in einem halbleitersubstrat angeordneten germaniumbereich
Inventor: CHIEN HUNG-CHANG
IPC: H01L31/107
Filed: 2022-11-03
Abstract: Bei einigen Ausführungsformen betrifft die vorliegende Offenbarung eine Einzelphoton-Avalanche-Detektor-Vorrichtung (SPAD-Vorrichtung), die ein Siliziumsubstrat mit einer Aussparung in einer Oberseite des Siliziumsubstrats aufweist. In dem Siliziumsubstrat ist unter einer Unterseite der Aussparung ein p-Bereich angeordnet. In dem Siliziumsubstrat ist unter dem p-Bereich ein n-Avalanche-Bereich angeordnet, der an einem pn-Übergang auf den p-Bereich trifft. In der Aussparung ist über dem pn-Übergang ein Germaniumbereich angeordnet.
Patent DE-102022200438-A1 (DE)
Title: Fahrrad und Tretlagergehäuse
Inventor: GRIESMEIER UWE
IPC: B62M6/90
Filed: 2022-01-17
Abstract: Es wird ein Fahrrad (4) mit einem Tretlagergehäuse (1) vorgeschlagen, wobei das Fahrrad mit Muskelkraft angetrieben wird. Dabei ist eine Tretlagerwelle (3) über ein Tretlagergetriebe (5) mit einem Antriebsrad verbunden. Das Tretlagergetriebe (5) umfasst mehrere Schaltelemente zum Realisieren mehrerer Übersetzungsstufen. Die Schaltelemente sind über eine elektrisch betätigte Schaltaktuatorik betätigbar. Eine Energieversorgung ist in dem die Tretlagerwelle (3) und das Tretlagergetriebe (5) mit der Schaltaktuatorik aufnehmenden Tretlagergehäuse (1) angeordnet. Ferner wird ein Tretlagergehäuse (1) für ein mit Muskelkraft über Pedale (2) an einer Tretlagerwelle (3) angetriebenes Fahrrad (4) mit einem ersten Gehäusebereich (6) zur Aufnahme der Tretlagerwelle (3) sowie eines mit einem Antriebsrad verbundenen Tretlagergetriebes (5) und mit einem zweiten Gehäusebereich (7) zur Aufnahme einer Energieversorgung für eine elektrische Schaltaktuatorik zum Realisieren verschiedener Übersetzungsstufen bei dem Tretlagergetriebe (5) vorgeschlagen.
Patent DE-102022204722-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Trainieren eines neuronalen Konvolutionsnetzwerks
Inventor: KAPELNER TAMAS
IPC: G06N3/08
Filed: 2022-05-13
Abstract: Gemäß verschiedenen Ausführungsformen wird ein Verfahren zum Trainieren eines neuronalen Konvolutionsnetzwerks beschrieben, aufweisend, für jedes einer Vielzahl von Trainings-Eingabebildern, Verarbeiten des Trainings-Eingabebilds durch das Konvolutionsnetzwerk, Verarbeiten einer skalierten Version des Trainings-Eingabebilds durch das Konvolutionsnetzwerk, Bestimmen eines Paares von Konvolutionsschichten des Konvolutionsnetzwerk, sodass eine Konvolutionsschicht des Paares für das Trainings-Eingabebild eine erste Merkmalskarte erzeugt, die die gleiche Größe hat wie eine zweite Merkmalskarte, die die andere Konvolutionsschicht des Paares für die skalierte Version des Trainings-Eingabebilds erzeugt und Berechnen eines Verlusts zwischen der ersten Merkmalskarte und der zweiten Merkmalskarte und Trainieren des neuronalen Konvolutionsnetzwerks zum Verringern eines Gesamtverlusts, der die berechneten Verluste beinhaltet.
Patent DE-102022204744-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für eine Arbeitsmaschine
Inventor: WILLEMS SAMUEL
IPC: B60K17/28
Filed: 2022-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (10) für eine Arbeitsmaschine, wobei die Antriebsvorrichtung (10) eine erste Elektromaschine (EM1) mit einer ersten Motorwelle (12), eine zweite Elektromaschine (EM2) mit einer zweiten Motorwelle (14), eine erste Fahrabtriebswelle (16), eine erste Zapfwelle (40) und eine zweite Zapfwelle (42) aufweist. Die erste Motorwelle (12) ist mit der ersten Fahrabtriebswelle (16) mittels eines Fahrgetriebes (32) mechanisch wirkverbindbar. Die zweite Motorwelle (14) ist mit den beiden Zapfwelle (40, 42) mechanisch wirkverbindbar. Eine Ausgangswelle (36) des Fahrgetriebes (32) ist mit der ersten Fahrabtriebswelle (16) permanent drehfest verbunden. Eine Eingangswelle (34) des Fahrgetriebes (32) ist mit der ersten Motorwelle (12) mechanisch wirkverbunden ist. Die Eingangswelle (34) ist über die erste Fahrstirnradstufe (FST1) mittels eines ersten Fahrschaltelements (FS1) mit der Ausgangswelle (36) mechanisch wirkverbindbar. Die Eingangswelle (34) ist über eine zweite Fahrstirnradstufe (FST2) mittels eines zweiten Fahrschaltelements (FS2) mit einem ersten Drehelement eines Fahrplanetenradsatzes (FP) mechanisch wirkverbindbar. Das erste Drehelement ist mittels eines dritten Fahrschaltelements (FS3) mit der Ausgangswelle (36) drehfest verbindbar. Ein zweites Drehelement des Fahrplanetenradsatzes (FP) ist mittels eines vierten Fahrschaltelements (FS4) mit der Ausgangswelle (36) drehfest verbindbar ist. Ein drittes Drehelement des Fahrplanetenradsatzes (FP) ist permanent festgesetzt. Zudem betrifft die Erfindung eine Arbeitsmaschine.
Patent DE-102022207684-A1 (DE)
Title: Rechenvorrichtung für ein automatisiert betreibbares Fahrzeug
Inventor: HABERMEHL JOHANNES
IPC: B60W50/02
Filed: 2022-07-27
Abstract: Es wird eine Rechenvorrichtung für ein automatisiert betreibbares Fahrzeug (2), um eine sichere Funktionalität zumindest einer Umfelderkennungsvorrichtung (3) des automatisiert betreibbaren Fahrzeugs (2) zu überwachen, vorgeschlagen, umfassend zumindest eine Schnittstelle (4) zu einem Empfang von Sensordaten einer Mehrzahl von funktionsverschiedenen und zumindest teilweise redundanten Umfelderkennungssensoren (5, 6, 7) der Umfelderkennungsvorrichtung (3) und zumindest ein Rechenmodul (8), das dazu vorgesehen ist, in Abhängigkeit von den Sensordaten ein dynamisches Performanzmodell der Umfelderkennungsvorrichtung (3) zu bestimmen, anhand des Performanzmodells zumindest eine, insbesondere durch externe Umstände bedingte, Performanzeinschränkung der Umfelderkennungsvorrichtung (3) zu bestimmen und in Abhängigkeit von der erkannten Performanzeinschränkung eine Risikoklasse für einen Betrieb des automatisiert betreibbaren Fahrzeugs (2) zu bestimmen.
Patent DE-102022209729-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung der Öffnungsgeschwindigkeit eines Ablassventils in Abhängigkeit von der Ablassgaskonzentration und aktives Ablasssystem dafür
Inventor: SON JUNG-SEOP
IPC: F02D41/02
Filed: 2022-09-16
Abstract: Ein Verfahren steuert die Öffnungsgeschwindigkeit eines Ablassventils in Abhängigkeit von der Ablassgaskonzentration, die von einem aktiven Ablasssystem (APS) erzeugt wird. Eine Ablasssteuerung variiert, wenn eine Ventilöffnungsgeschwindigkeit eines Ablasssteuermagnetventils (PCSV) gesteuert wird, die Ventilöffnungsgeschwindigkeit des PCSV unter Verwendung eines Niedrigkonzentrationsratenkoeffizienten, eines Hochkonzentrationsratenkoeffizienten, eines Kühlmitteltemperaturratenkoeffizienten und eines Umgebungslufttemperaturratenkoeffizienten, und führt die Ablasssteuerung unter Verwendung einer Differenz zwischen den Ventilöffnungsgeschwindigkeiten durch und dualisiert somit die Ventilöffnungsgeschwindigkeit des PCSV entsprechend einer Kohlenwasserstoff (HC)-Konzentration, wodurch das Luft-Kraftstoff-Verhältnis stabil gesteuert wird, und sichert gleichzeitig die Ablassrate und steuert relativ stabil ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis in einem Zustand der Hochkonzentrationsablassdurchführung.