Patent DE-102009050862-B4 (DE)
Title: Lamellenkupplungsvorrichtung
Inventor: AMANO MAKOTO
IPC: F16J1/09
Filed: 2009-10-27
Granted: 2019-10-31
Abstract: Lamellenkupplungsvorrichtung, umfassend:
 - mehrere antreibende Kupplungsscheiben (6, 14), die durch Keilverzahnung axial gleitfähig an einem Eingangselement (4, 12), das durch eine Antriebsquelle gedreht wird, angebracht sind;
 - mehrere angetriebene Kupplungsscheiben (7, 15), die mit den antreibenden Kupplungsscheiben (6, 14) abwechselnd angeordnet sind und durch Keilverzahnung axial gleitfähig an einem Ausgangselement (5, 13) angebracht sind;
 - einen Kupplungskolben (8, 16) mit einer Fläche (8a, 16a), die zu einer Öldruckkammer (S1, S2) gerichtet ist, während die andere Fläche (8b, 16b) zu den antreibenden Kupplungsscheiben (6, 14) oder den angetriebenen Kupplungsscheiben (7, 15) gerichtet ist, der dazu geeignet ist, durch Liefern von Öl zur Öldruckkammer (S1, S2) zu einer Einkupplungsseite verschoben zu werden, um die antreibenden Kupplungsscheiben (6, 14) und die angetriebenen Kupplungsscheiben (7, 15) miteinander in einen Druckkontakt zu bringen, um eine Antriebskraft vom Eingangselement (4, 12) zum Ausgangselement (5, 13) zu übertragen, und auch dazu geeignet ist, durch Ablassen des Öls in der Öldruckkammer (S1, S2) zu einer Auskupplungsseite zurückgeführt zu werden, um die antreibenden und die angetriebenen Kupplungsscheiben (6, 14) und (7, 15) voneinander zu trennen, um die Übertragung der Antriebskraft vom Eingangselement (4, 12) zum Ausgangselement (5, 13) zu unterbrechen; und
 - ein Ventilmittel (20, 30), das so gebildet ist, dass es durch die eine Fläche (8a, 16a) und die andere Fläche (8b, 16b) des Kupplungskolbens (8, 16) verläuft, und dazu geeignet ist, einen geschlossenen Zustand einzunehmen, um das Öl daran zu hindern, von der Öldruckkammer (S1, S2) zur Seite der anderen Fläche (8b, 16b) des Kupplungskolbens (8, 16) zu fließen, wenn die Kupplungsvorrichtung eingekuppelt ist, und auch dazu geeignet ist, einen offenen Zustand einzunehmen, um einen Fluss von Luft von der Seite der anderen Fläche (8b, 16b) zur Öldruckkammer (S1, S2) zu gestatten, wenn die Kupplungsvorrichtung ausgekuppelt ist;
 wobei an der einen Fläche (8a, 16a) des Kupplungskolbens (8, 16) an einer Position in der Nähe des Außenumfangs „a“, die radial weiter außen als das Ventilmittel (20, 30) liegt, wenigstens eine Aussparung (26, 27, 28, 29) zur Gewichtsverringerung gebildet ist und
 wobei die wenigstens eine Aussparung (26, 27, 28, 29) stets mit Öl gefüllt ist, das durch die Wirkung der Zentrifugalkraft radial auswärts bewegt wird, wenn der Kupplungskolben (8, 16) durch Ablassen des Öls von der Öldruckkammer (S1, S2) zur Auskupplungsseite zurückgeführt wird,
 dadurch gekennzeichnet, 
 dass das Ventilmittel (20, 30) eine Durchgangsöffnung (21), einen Ventilkörper (22) und einen Gewichtsabschnitt (23) umfasst,
 dass der Kupplungskolben (8) mit einer Ausnehmung (25) zum Aufnehmen des Gewichtsabschnitts (23) ausgeführt ist,
 dass die Aussparungen (26) an einer Position, die radial weiter außen als die Durchgangsöffnung (21) liegt, gebildet sind und
 dass die Aussparungen (26) mit Ausnahme des Bereichs, in dem das Ventilmittel (20) eingerichtet ist, um den Außenumfang „a“ des Kupplungskolbens (8) herum gebildet sind.