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Patent DE-102019211449-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe mit schaltbarer elektrischer Maschine
Inventor: DORNHEGE TOBIAS
IPC: B60K6/36
Filed: 2019-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) mit einer elektrischen Maschine (EM), einer Verbrennungskraftmaschine (VM), einem Getriebe (5), das aus zwei Teilgetrieben (TG1, TG2) besteht, wobei jedem Teilgetriebe (TG1, TG2) Radsätze zugeordnet sind, die für Gangstufen stehen, und wobei die Verbrennungskraftmaschine (VM) an das Getriebe (5) über eine Doppelkupplung und die elektrische Maschine an eines der Teilgetriebe (TG1, TG2) anbindbar ist, wobei die elektrische Maschine (EM) einem Teilgetriebe (TG1, TG2) zugeordnet ist, das eine zweite und dritte Gangstufe aufweist.
Patent DE-102019215992-A1 (DE)
Title: Schwingungsdämpfer
Inventor: NEUGEBAUER MARKUS
IPC: B60G13/08
Filed: 2019-10-17
Abstract: Schwingungsdämpfer (10) für ein Rad (40) eines Fahrzeugs (5), umfassend zumindest ein Behälterrohr (1) mit einem ersten Arbeitsraum (2) und einem zweiten Arbeitsraum (4), wobei sich in dem ersten und dem zweiten Arbeitsraum (2; 4) ein viskoses Medium (8) befindet, wobei ein Kolben (3) an einer Dämpferstange (7) befestigt ist und den ersten Arbeitsraum (2) von dem zweiten Arbeitsraum (4) abgrenzt, und ein Ausgleichsraum (15) mit einem kompressiblen Medium (17), wobei der Ausgleichraum (15) mit dem ersten Arbeitsraum (2) oder mit dem zweiten Arbeitsraum (4) wirktechnisch verbunden ist und ein Verbindungselement (20), wobei das Verbindungselement (20) das Behälterrohr (1) mit dem Rad (40) wirktechnisch verbindet, wobei das Behälterrohr (1) fest mit dem Verbindungselement (20) verbunden ist, wobei der Ausgleichsraum (15) in dem Verbindungselement (20) vorgesehen ist und zumindest teilweise durch das Verbindungselement (20) begrenzt wird.
Patent DE-102020003600-A1 (DE)
Title: Holzbett, höhenverstellbar, ohne Schrauben , Zargen, Klebstoff oder sonstige Hilfmittel
Inventor: WEISS SHLOMO
IPC: A47C19/00
Filed: 2020-06-17
Abstract: Das Holzbett wird durch die Anordnung der genuteten Leisten höhenverstellbar, ohne Metall und Klebstoff, sondern nur aus Holz. Die Art und Weise der Nuten und ihre Anordnung, verleihen dem Bett eine außergewöhnliche Aufbauweise, als Baukasten mit einzelnen Leisten die beliebig oft angeordnet werden können und anhand der Anordnung das Lattenrost von Boden bis zur beliebigen Höhe als Liege und auch als Sitzfläche anheben.Das Prinzip kann auf Betten jeder Dimension, ob Einzel- oder Doppelbetten angewandt werden. Die Seitenleisten (oder Längsleisten) sind so angeordnet, dass sie zum einen das Lattenrost tragen, zum anderen am Lattenrost abschließen, dass es nicht verrutschen kann.Es ist ein Bett dass nur aus Holz höhenverstellbar ist. Es kann als Doppelhochbett mit genuteten Zwischenhölzer, die sogar eine Leiter bilden, über die man zur oberen Doppelhochbetthälfte hinauf klettern kann.
Patent DE-102020107338-A1 (DE)
Title: Bedienvorrichtung zum Bedienen eines Infotainmentsystems, Verfahren zum Bereitstellen eines akustischen Signals für eine Bedienvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Bedienvorrichtung
Inventor: Müller Ulrich
IPC: G06F3/048
Filed: 2020-03-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Bedienvorrichtung (12) zum Bedienen eines Infotainmentsystems (14). Die Bedienvorrichtung (12) weist ein Steuergerät (22), eine Audiovorrichtung (24), ein Betätigungselement (18) und eine berührungsempfindliche Anzeigevorrichtung (16) auf, die beweglich gelagert und dazu ausgebildet ist, zumindest ein graphisches Bedienelement anzuzeigen, wobei sich die berührungsempfindliche Anzeigevorrichtung (16) bei einer Betätigungshandlung bewegt und somit das Betätigungselement (18) aktiviert und wobei das Steuergerät (22) bei einer Aktivierung des Betätigungselements (18) eine Betätigungsposition der Betätigungshandlung auf der berührungsempfindlichen Anzeigevorrichtung (16) bestimmt und mit einer Anzeigeposition des zumindest einen graphischen Bedienelements vergleicht, wobei bei einer Übereinstimmung der Betätigungsposition mit der Anzeigeposition die Audiovorrichtung (24) zur Ausgabe eines akustischen Signals angesteuert wird.
Patent DE-102020107515-A1 (DE)
Title: Multimetall Klettwelding
Inventor: BIRLEM OLAV
IPC: H01L21/50
Filed: 2020-03-18
Abstract: Verfahren zum Verbinden eines ersten Bauteils (2) mit einem zweiten Bauteil (3), umfassend:a) Bereitstellen eines Verbindungselements (6) mit einer jeweiligen Vielzahl von Nanodrähten (1) auf einer ersten Verbindungsfläche (7) an einer ersten Seite (10) des Verbindungselements (6) und auf einer zweiten Verbindungsfläche (8) an einer der ersten Seite (10) gegenüberliegenden zweiten Seite (11) des Verbindungselements (6), wobei die Nanodrähte (1) auf der ersten Verbindungsfläche (7) und die Nanodrähte (1) auf der zweiten Verbindungsfläche (8) aus unterschiedlichen Materialien gebildet sind,b) Zusammenführen einer Kontaktfläche (4) des ersten Bauteils (2) mit der ersten Verbindungsfläche (7) des Verbindungselements (6), undc) Zusammenführen einer Kontaktfläche (5) des zweiten Bauteils (3) mit der zweiten Verbindungsfläche (8) des Verbindungselements (6).
Patent DE-102020110931-A1 (DE)
Title: Anrollvorrichtung zum Aufbringen einer Auflageschicht auf der Innenseite eines Großrohrs
Inventor: SCOBEL PETER
IPC: B21D39/10
Filed: 2020-04-22
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Anrollvorrichtung zum Aufbringen einer Auflageschicht (11) auf der Innenseite einer Trägerschicht (10) eines metallischen Großrohrs mittels einer Andrückrolle (21), welche drehbar und mittels einer gesteuerten oder geregelten, eine Kolben-/Zylinderanordnung (23) aufweisenden Kraftbeaufschlagungseinheit unter Ausübung einer Andrückkraft radial in x-Richtung verstellbar in einem Andrückabschnitt (214) eines rotierbaren Anrollkopfs (20) gelagert und mittels einer in diesem vorhandenen Stützeinheit (220) beim Anrollen der Auflageschicht (11) gegen die Innenseite des Großrohrs abgestützt ist. Die mindestens eine Kolben-/Zylindereinheit (230, 231) umfassende Kolben-/Zylinderanordnung (23) ist über eine Leitungsanordnung (25), die eine Vorlaufleitung (250) und eine Rücklaufleitung (251) aufweist, an ein Hydraulikfluid, insbesondere Hydraulikflüssigkeit, beinhaltendes Reservoir angeschlossen ist, wobei das Hydraulikfluid mittels einer Steuerungs- oder einer Regelungseinrichtung unter Einhaltung einer vorgegebenen Andrückkraft der Kolben-/Zylinderanordnung (23) zuführbar oder aus dieser abführbar ist.
Patent DE-102020113087-A1 (DE)
Title: Abführvorrichtung zum Abführen von Spänen, Werkzeugmaschine und Verfahren zum Abführen von Spänen
Inventor: METZE BENJAMIN
IPC: B23Q11/00
Filed: 2020-05-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abführvorrichtung (10) zum Abführen von Spänen, die durch einen spannehmenden Bearbeitungsvorgang an einem Werkstück (11) entstehen, insbesondere für eine Werkzeugmaschine (12), mit einer Fangeinrichtung (16), die zum Abfangen der Späne zumindest teilweise in einem durch den spannehmenden Bearbeitungsvorgang erzeugten Spanstrahl (38) anordenbar ist, wobei die Fangeinrichtung (16) um eine Drehachse (22) drehbar gelagert ist und während dem Abfangen der Späne eine Rotationsbewegung (R) ausführbar ist, eine Werkzeugmaschine (12) zum Bearbeiten eines Werkstücks (11) sowie ein Verfahren zum Abführen von Spänen, die durch einen spannehmenden Bearbeitungsvorgang an einem Werkstück (11) entstehen.
Patent DE-102020113306-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Senden und/oder Empfangen von Terahertz-Strahlung und Steuereinrichtung hierfür
Inventor: MÄSTLE RÜDIGER
IPC: G01B11/06
Filed: 2020-05-15
Abstract: Terahertz, THz, -Vorrichtung zum Senden und/oder Empfangen von THz-Strahlung, aufweisend wenigstens ein THz-Element, das dazu ausgebildet ist, die THz-Strahlung zu senden und/oder zu empfangen, und eine digitale Datenverarbeitungseinrichtung, wobei insbesondere die digitale Datenverarbeitungseinrichtung dazu ausgebildet ist, zumindest zeitweise wenigstens ein erstes Signal wenigstens einer Komponente der Vorrichtung zu verarbeiten.
Patent DE-102020114513-A1 (DE)
Title: Dokumentenlesegerät mit Fixierungsklemme
Inventor: HESSE HOLGER
IPC: G07D7/17
Filed: 2020-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dokumentenlesegerät (100) umfassend eine Erfassungsfläche (120) zur Erfassung eines Dokuments und eine Fixierungsklemme (110), wobei die Erfassungsfläche (120) für die Erfassung eines Dokuments eines ersten Dokumentenformats (210) ausgebildet ist; wobei die Fixierungsklemme (110) so ausgebildet ist, dass sie das Dokument des ersten Dokumentformats (210) in einer vorgegebenen Position auf der Erfassungsfläche (120) fixiert; und die Fixierungsklemme (110) weiterhin derart ausgebildet ist, dass sie die Erfassungsfläche (120) teilweise abdeckt, so dass eine Aussparung (115) für die Aufnahme eines Dokuments eines zweiten Dokumentenformats (220) gebildet ist.
Patent DE-102020115703-A1 (DE)
Title: Treibkäfig
Inventor: ARZT KONSTANTIN
IPC: F42B14/06
Filed: 2020-06-15
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Treibkäfig (1), der mehrere Treibkäfig-Segmente (1.1, 1.2, 1.3) umfasst. Der Treibkäfig (1) bzw. die Treibkäfig-Segmente (1.1, 1.2, 1.3) zeichnen sich dadurch aus, dass diese konstruktiv an einem der Schussrichtung entgegengesetzten Ende (10) derart gestaltet ist/sind, dass an diesem Ende (10) eine geringe Biegesteifigkeit erreicht wird. Bevorzugt wird ein Treibkäfig (1) mit drei Treibkäfig-Segmenten (1.1, 1.2, 1.3). Der Treibkäfig (1) bzw. die Treibkäfig-Segmente (1.1, 1.2, 1.3) weisen einen hinteren Teil (3) als Push-Teil sowie einen vorderen Teil (4) als Pull-Teil auf. Zur Form- und Gewichtsoptimierung besitzen der vordere Teil (4) wie auch der hintere Teil (3) Ausnehmungen (5, 6) im Treibkäfig (1) bzw. in den Treibkäfig-Segmenten (1.1, 1.2, 1.3). Zwischen den Ausnehmungen (5, 6) sind Streben (8, 9) eingebunden bzw. die Ausnehmungen (5, 6) sind zwischen Streben (8, 9) eingebracht.
Patent DE-102020125977-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Klassifizieren von Objekten in einer Umgebung eines Fahrzeugs als unterfahrbare Objekte oder als Objekte auf der Fahrbahn, Recheneinrichtung sowie Fahrerassistenzsystem
Inventor: TANZMEISTER GEORG
IPC: B60W40/06
Filed: 2020-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Klassifizieren von Objekten in einer Umgebung eines Fahrzeugs mit den Schritten: Empfangen von Sensordaten, welche die Umgebung beschreiben, von einem Umfeldsensor des Fahrzeugs, Erkennen eines Objekts in einem Bereich einer Fahrbahn, auf welcher sich das Fahrzeug befindet, anhand der Sensordaten, Bestimmen eines Objektbereichs auf der Fahrbahn, welchem das Objekt zugeordnet ist, Zuordnen eines Fußpunkts zu dem erkannten Objekt anhand der Sensordaten, Bestimmen einer Höhe des Fußpunkt bezogen auf eine Fahrzeughochrichtung des Fahrzeugs, Bestimmen einer Fahrbahnhöhe bezogen auf die Fahrzeughochrichtung in dem Objektbereich, wobei die Fahrbahnhöhe unter Annahme einer vorbestimmten Steigung der Fahrbahn zwischen einem Vorfeldbereich der Fahrbahn vor dem Fahrzeug und dem Objektbereich bestimmt wird, und Klassifizieren des Objekts als unterfahrbares Objekt, falls ein Unterschied zwischen der Fahrbahnhöhe und der Höhe des Fußpunkts einen vorbestimmten Schwellwert überschreitet.
Patent DE-102020127482-A1 (DE)
Title: Aufnahmeverfahren und Aufnahmesystem zum sukzessiven Aufnehmen eines relativ zu einer Kamera bewegten Objekts
Inventor: KUNZE JÖRG
IPC: H04N1/028
Filed: 2020-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Aufnahmesystem (1) zum sukzessiven Aufnehmen eines relativ zu einer Kamera (3) bewegten Objekts (2). Das Aufnahmesystem umfasst die Kamera, wobei die Kamera einen Bildsensor (4) zum Aufnehmen von Zeilenbilddatensätzen (10) des aufzunehmenden Objekts im freilaufenden Betrieb umfasst, eine Empfangseinheit (5) zum Empfangen von Neuabtastinformationen, die von der Geschwindigkeit (v) der Relativbewegung zwischen dem aufzunehmenden Objekt und der Kamera abhängen, und eine Neuabtasteinheit (6) zum Neuabtasten der aufgenommenen Zeilenbilddatensätze, um neu abgetastete Zeilenbilddatensätze (11) zu erzeugen, wobei die örtliche Lage der neu abgetasteten Zeilenbilddatensätze in Bezug auf die aufgenommenen Zeilenbilddatensätze von den empfangenen Neuabtastinformationen abhängt. Der Bildsensor ist ein Flächensensor, der eine Mehrzahl von Pixelzeilen (12) umfasst und der angepasst ist, mit der Mehrzahl von Pixelzeilen jeweils eine Mehrzahl von Zeilenbilddatensätzen zum Erzeugen der neu abgetasteten Zeilenbilddatensätze aufzunehmen.
Patent DE-102020127786-A1 (DE)
Title: Beschichtungsverfahren zum Herstellen einer Elektrode für eine Feststoff-Batterie-Zelle, sowie eine Elektrode für eine Feststoff-Batterie-Zelle
Inventor: SPEICHERMANN JUSTUS
IPC: H01M4/04
Filed: 2020-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Beschichtungsverfahren zum Herstellen einer Elektrode (1) für eine Feststoff-Batterie-Zelle, aufweisend zumindest die folgenden Schritte:a. Bereitstellen einer Trägerfolie (2);b. Bereitstellen einer Schutzschicht (3) auf der Trägerfolie (2);c. Magnetisieren der Trägerfolie (2) und/oder der Schutzschicht (3);d. frei von einer mechanischen Bindung mit der Trägerfolie (2) Auftragen einer Aktivschicht (4), welche Aktivmaterial (5) umfasst, auf der Schutzschicht (3), wobei die Aktivschicht (4) in Wechselwirkung mit der magnetisierten Trägerfolie (2) beziehungsweise Schutzschicht (3) relativ zu der Trägerfolie (2) magnetisch fixiert ist;e. Entmagnetisieren der Trägerfolie (2) beziehungsweise der Schutzschicht (3); undf. Trennen der Aktivschicht (4) von der Trägerfolie (2).Die mit dem hier vorgeschlagenen Beschichtungsverfahren herstellbare Elektrode beziehungsweise die hier vorgeschlagenen Elektroden erlauben eine deutliche Erhöhung der Energiedichte und/oder eine Reduktion des Einsatzes von (teuren) Materialien.
Patent DE-102020128842-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verdichten von Asphaltmaterial
Inventor: MÜHLHAUSEN AXEL
IPC: E01C19/28
Filed: 2020-11-03
Abstract: Eine Verfahren zum Verdichten von Asphaltmaterial (A) vermittels wenigstens eines Bodenverdichters (10) mit wenigstens einer Verdichterwalze mit einer dieser zugeordneten Bewegungserzeugungsanordnung umfasst die Maßnahmen:a) Erfassen einer Asphalttemperatur des zu verdichtenden Asphaltmaterials (A),b) statisches Verdichten des Asphaltmaterials (A) mit deaktivierter Bewegungserzeugungsanordnung der wenigstens einen Verdichterwalze, wenn die Asphalttemperatur über einer oberen Grenztemperatur (O) liegt,c) statisches Verdichten des Asphaltmaterials (A) mit deaktivierter Bewegungserzeugungsanordnung der wenigstens einen Verdichterwalze, wenn die Asphalttemperatur unter einer unteren Grenztemperatur (U) liegt, wobei die obere Grenztemperatur (O) oder/und die untere Grenztemperatur (U) in Abhängigkeit von wenigstens einem das Auskühlverhalten des zu verdichtenden Asphaltmaterials beeinflussenden Umgebungsparameter (T) eingestellt wird.
Patent DE-102020130604-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Verarbeiten von Eingabewerten
Inventor: ZIMMERMANN HEIKO
IPC: G06N3/02
Filed: 2020-11-19
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum Verarbeiten von Eingabewerten in einem Gesamtsystem mit einer Arbeitsebene und einer Bewertungsebene umfassend Eingeben erster Eingabewerte an die Arbeitsebene und Bestimmen erster Ausgabewerte; Bilden von ersten Situationsdaten; Eingeben der ersten Situationsdaten an die Bewertungsebene und Bestimmen erster Bewertungen, die anzeigen, ob die ersten Situationsdaten vorgegebene erste Bedingungen erfüllen; Beeinflussen des Bestimmens der ersten Ausgabewerte basierend auf den ersten Bewertungen; Eingeben zweiter Eingabewerte an die Arbeitsebene und Bestimmen zweiter Ausgabewerte, wobei das Bestimmen der zweiten Ausgabewerte durch die ersten Ausgabewerte beeinflusst wird; Bilden von zweiten Situationsdaten; Eingeben der zweiten Situationsdaten an die Bewertungsebene und Bestimmen zweiter Bewertungen, die anzeigen, ob die zweiten Situationsdaten vorgegebene zweite Bedingungen erfüllen, wobei das Bestimmen der zweiten Bewertungen durch die ersten Bewertungen beeinflusst wird; Beeinflussen des Bestimmens der zweiten Ausgabewerte basierend auf den zweiten Bewertungen; wobei die ersten und/oder die zweiten Ausgabewerte als Gesamtausgabewerte des Gesamtsystems verwendet werden.
Patent DE-102020131926-A1 (DE)
Title: Adaptive Mensch-Maschine-Schnittstelle für ein Fahrzeug
Inventor: Müller Ulrich
IPC: B60W50/08
Filed: 2020-12-02
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Mensch-Maschine-Schnittstelle eines autonomen Fahrzeugs, bei dem ein Betätigungselement einer Mensch-Maschine-Schnittstelle eines autonomen Fahrzeugs von einem Insassen des autonomen Fahrzeugs betätigt wird und ein Steuergerät der Mensch-Maschine-Schnittstelle infolge des Betätigens des Betätigungselements eine dem Betätigungselement zugeordnete Funktion des autonomen Fahrzeugs steuert, Mensch-Maschine-Schnittstelle für ein autonomes Fahrzeug und autonomes Fahrzeug.
Patent DE-102020202563-A1 (DE)
Title: Mehrfachverriegelung für einen Tür- oder Fensterflügel
Inventor: WEISS ROBERT
IPC: E05C7/04
Filed: 2020-02-28
Abstract: Eine Mehrfachverriegelung (1) für einen Tür- oder Fensterflügel (2), insbesondere Schiebeflügel, welche den Flügel (2) zeitgleich über verschiebbare Verriegelungsstangen (3, 4) und insgesamt in mehr als zwei Richtungen zu einem an den Flügel (2) anschließenden Bauteil oder zu Bauteilen (5 bzw. 8) verriegelt, weist mindestens eine an mindestens einer der Verriegelungsstangen (3. 4) festgelegte, weitere, biegbare Verriegelungsstange (10) auf, welche mit dieser mitbewegt wird, und dabei in eine andere Verschieberichtung fortschreitend geführt wird, und in dieser weiteren Verschieberichtung den Flügel (2) verriegelt bzw. entriegelt.
Patent DE-102020202744-A1 (DE)
Title: Radsystem für ein Fahrzeug
Inventor: NAUMANN HARDY
IPC: B60B9/24
Filed: 2020-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Radsystem für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug, welches zumindest ein solches Radsystem umfasst.Es ist vorgesehen, dass ein Radsystem (10) für ein Fahrzeug (32) bereitgestellt wird. Solch ein Radsystem (10) umfasst dabei eine Radnabenvorrichtung (18), eine Vielzahl von längenveränderlichen Aktorelementen (12), welche mittels jeweiliger erster Enden an der Radnabenvorrichtung (18) befestigt sind und sich von dieser Radnabenvorrichtung (18) radial nach außen erstrecken und ein formelastisches Konturelement (20), welches an jeweiligen zweiten Enden der Aktorelemente (12) anliegend geschlossen um die Vielzahl von Aktorelementen (12) angeordnet ist, sodass mittels der jeweiligen Längeneinstellungen der Aktorelemente (12) wenigstens zwei sich unterscheidende Konturen des Konturelements (20) einstellbar sind. Die Radnabenvorrichtung (18) ist dabei in verschiedenen Zuständen bezogen auf jeweilige Längen der Aktorelemente (12) einstellbar, sodass das Radsystem (10) in einem freien Zustand der Radnabenvorrichtung (18) eine Abrollfunktion bereitstellt und in dem festgestellten Zustand der Radnabenvorrichtung (18) eine Standelementfunktion bereitstellt.
Patent DE-102020203054-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Formation eines zusammenwirkenden Schwarms von unbemannten mobilen Einheiten
Inventor: PEREZ ANTONIO
IPC: G08G5/04
Filed: 2020-03-10
Abstract: Verfahren zur Steuerung einer Formation eines zusammenwirkenden Schwarms unbemannter mobiler Einheiten, insbesondere einer Flugformation eines Drohnenschwarms, das Aussenden von Verfolgungssignalen durch eine Vielzahl von Signalgebern, die auf jeder mobilen Einheit angeordnet sind, wobei die Signalgeber über jede mobile Einheit in einer für die jeweilige mobile Einheit charakteristischen geometrischen Anordnung verteilt sind; das Erfassen der Verfolgungssignale mindestens angrenzender mobiler Einheiten innerhalb des Schwarms durch ein Signalerfassungssystem jeder mobilen Einheit; Bestimmen einer aktuellen relativen Position und/oder einer aktuellen Ausrichtung der mindestens angrenzenden mobilen Einheiten in Bezug auf jede mobile Einheit basierend auf der erfassten Verfolgungssignale der Signalgeber auf den mindestens angrenzenden mobilen Einheiten; und Lenken jeder mobilen Einheit basierend auf den jeweils bestimmten aktuellen relativen Positionen und/oder aktuellen Ausrichtungen der mindestens angrenzenden mobilen Einheiten, um eine bestimmte Formation des Schwarms herzustellen und/oder aufrechtzuerhalten.
Patent DE-102020203787-A1 (DE)
Title: Hybridgetriebe für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: B60K6/547
Filed: 2020-03-24
Abstract: Es wird ein Hybridgetriebe (10) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (11) eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen. Das Hybridgetriebe (10) umfasst
 - eine Getriebeantriebswelle (14) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes (10) mit einem Verbrennungsmotor (16) des Kraftfahrzeugs,
 - eine erste Eingangswelle (18), die mit der Getriebeantriebswelle (14) verbunden ist,
 - eine zweite Eingangswelle (20),
 - eine erste Elektromaschine (24), die mit der zweiten Eingangswelle (20) verbunden ist,
 - eine der ersten Eingangswelle (18) zugeordneten Stirnrad-Getriebeanordnung (26),
 - einen ersten Planetenradsatz (38),
 - eine Ausgangswellenanordnung (22), die mit der Stirnrad-Getriebeanordnung (26) verbindbar ist und die über den ersten Planetenradsatz (38) mit der ersten Elektromaschine (24) verbindbar ist, wobei der erste Planetenradsatz (38) ein schaltbarer Planetenradsatz ist.
Patent DE-102020206534-A1 (DE)
Title: Walzgerüst mit mehreren Walzen mit integrierter Temperaturmesstechnik zur Ermittlung der Walzguttemperatur und Korrektur des Kalibers aufgrund der Walzguttemperatur
Inventor: DEDEKEN RALF
IPC: B21B38/08
Filed: 2020-05-26
Abstract: Die vorliegende Anmeldung betrifft ein Walzgerüst (1) für einen Walzblock in einer Walzstraße zum Walzen von metallischen Stäben, Drähten oder Rohren aus einem Walzgut (28), wobei das Walzgerüst (1) mindestens drei eine Walzachse (4) sternförmig umgebende Walzen (3) umfasst, die zusammen ein Kaliber bilden und sich mit einer Walzendrehzahl drehen, wobei das Walzgerüst (1) oder eine an das Walzgerüst (1) angebaute Führung (30) eine Temperaturmessvorrichtung (29) zum Bestimmen einer Oberflächentemperatur des Walzgutes (28) aufweist.
Patent DE-102020207009-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Sichern von Daten für ein Fahrzeug
Inventor: LI JOHN
IPC: G07C5/08
Filed: 2020-06-04
Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz betrifft ein Verfahren zum Sichern von Daten für ein Fahrzeug (105). Das Verfahren weist einen Schritt des nicht-flüchtigen Speicherns, einen Schritt des Verschlüsselns und einen Schritt des Speicherns auf. Im Schritt des nicht-flüchtigen Speicherns werden temporäre Ereignisdaten (110) des Fahrzeugs (105) als nicht-flüchtige Ereignisdaten (115) ansprechend auf ein Unfallsignal (107), das einen Unfall des Fahrzeugs (105) repräsentiert, nicht-flüchtig gespeichert. Im Schritt des Verschlüsselns werden die nicht-flüchtigen Ereignisdaten (115) verschlüsselt, um verschlüsselte Ereignisdaten (120) zu erhalten. Im Schritt des Speicherns werden die verschlüsselten Ereignisdaten (120) als verschlüsselte permanente Ereignisdaten (125) gespeichert.