Patent ES-2333940-T3 (ES)
Title: Mecanismo de bloqueo, dispositivo de palanca de cambio de velocidades, y una unidad de bloqueo de cambio de velocidades.
Inventor: YAMADA EIJI
IPC: F16H59/02
Filed: 2001-09-19
Granted: 2010-03-03
Abstract: Mecanismo de bloqueo aplicado a un dispositivo de palanca de cambio de velocidades (10) y que realiza una función mediante la cual un elemento de accionamiento no se puede accionar hasta una posición predeterminada, que comprende: un elemento de engranaje (112) que puede engranar mediante la acción del elemento de accionamiento, y un elemento de bloqueo que se puede acoplar con el elemento de engranaje (112) y separar del mismo, en el que, - en función de la fuerza de atracción de un núcleo de hierro (150A) a un electroimán (150), el elemento de bloqueo puede adoptar un estado de bloqueo en el que el elemento de bloqueo hace que resulte imposible el accionamiento del elemento de accionamiento hasta una posición predeterminada, y posible un estado de desbloqueo en el que el elemento de bloqueo posibilite el accionamiento del elemento de accionamiento hasta una posición predeterminada; - en el que el mecanismo de bloqueo es un mecanismo de bloqueo del cambio en el que el elemento de accionamiento es una palanca de cambio de velocidades (12), la posición predeterminada es una posición distinta de una posición específica de la palanca de cambio de velocidades (12), y el elemento de engranaje (112) es una parte que se debe bloquear, que se puede engranar con el accionamiento de la palanca de cambio de velocidades (12), y el mecanismo de bloqueo del cambio realiza una función mediante la cual la palanca de cambio de velocidades (12) no se puede accionar desde la posición específica hasta otra posición distinta de la posición específica; - en el estado de bloqueo, la fuerza de atracción del núcleo de hierro (150A) del electroimán (150) se anula y el elemento de bloqueo se ancla con el elemento de engranaje (112), y en el estado de desbloqueo, se genera la fuerza de atracción del núcleo de hierro fijo (150A) del electroimán (150) y se puede anular la fijación del elemento de bloqueo con respecto al elemento de engranaje (112); - el elemento de bloqueo incluye un elemento de anclaje (126) que presenta una superficie de anclaje que, en el estado de bloqueo, está a tope con una superficie de anclaje prevista en el elemento de engranaje (112), y un elemento de liberación (142) que presenta una superficie de liberación del anclaje que puede limitar con la superficie de liberación del anclaje previsto en el elemento de engranaje (112); - el electroimán (150) y uno de entre el elemento de anclaje (126) y el elemento de liberación (142) se pueden desplazar uno con respecto al otro de entre el elemento de anclaje (126) y el elemento de liberación (142), y el otro de entre el elemento de anclaje (126) y el elemento de liberación (142) presenta una superficie de atracción (136) que se atrae hacia el núcleo de hierro fijo (150A) del electroimán (150) en el estado de desbloqueo; - el elemento de liberación (142) adopta un estado acoplable en el que el elemento de liberación (142) se puede acoplar con la superficie de liberación del anclaje del elemento de engranaje (112) en la superficie de liberación del anclaje del elemento de liberación (142), y junto con dicho acoplamiento, el elemento de liberación (142) puede disponer el elemento de anclaje (126) en un estado de bloqueo en el que se anule la atracción del electroimán (150), y disponer el elemento de anclaje (126) en un estado de desbloqueo, en un estado de verse atraído hacia el electroimán (150); y - en el estado de desbloqueo, la superficie de atracción (136) se ve atraída hacia el electroimán (150) de tal modo que el elemento de anclaje (126) y el elemento de liberación (142) se desplazan juntos, caracterizado porque el electroimán (150) se desplaza junto con uno de entre el elemento de anclaje (126) y el elemento de liberación (142).