baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent ES-2883773-T3 (ES)
Title: Conjunto de bomba de muestreo de aire personal
Inventor: TRAINER BRANDON
IPC: F04B39/12
Filed: 2016-04-22
Granted: 2021-12-09
Abstract: Un conjunto de bomba de muestreo de aire personal que comprende: un motor (18) que tiene un pistón (20b) montado en el motor (18) para movimiento recíproco; un conjunto de diafragma acoplado operativamente al pistón (20b), comprendiendo el conjunto de diafragma: una cabeza de válvula (112) que incluye una entrada de fluido (19) y una salida de fluido (17) y que define una cámara de fluido que acopla fluidamente la entrada de fluido (19) y la salida de fluido (17) y que forma un recorrido de fluido desde la entrada de fluido (19) a la salida de fluido (17) una primera junta de diafragma (26) que engancha la cabeza de válvula (112) y encierra al menos una parte de la cámara de fluido, comprendiendo el primer diafragma (26) una porción de membrana de diafragma de pistón (26a) acoplada al pistón (20b) para movimiento recíproco con el pistón (20b), y una porción de membrana de amortiguación (26b) una segunda junta de diafragma (30) que engancha la cabeza de la válvula (112) y encierra el resto de la cámara de fluido, comprendiendo el segundo diafragma (30) una porción de membrana de amortiguación (180); y una válvula de retención (152) dispuesta dentro del recorrido de fluido, donde el movimiento recíproco del pistón (20b) produce un cambio en la presión del aire dentro de la cámara de fluido haciendo que el aire se mueva desde la entrada de fluido (19) hacia la salida de fluido (17), y donde la porción de membrana de amortiguación del primer y segundo diafragma (26, 30) está configurada para cooperar para reducir una amplitud de pulsación en el flujo de aire en la entrada de fluido (19) y la salida de fluido (17).
Patent ES-2751378-T3 (ES)
Title: Vectores fagos de presentación y procedimientos de uso
Inventor: AFSHAR SEPIDEH
IPC: C07K16/00
Filed: 2016-11-18
Granted: 2020-03-31
Abstract: Un vector bacteriófago M13 tipo 33 que comprende una primera secuencia de polinucleótido que codifica una secuencia polipeptídica que se da en la SEQ ID NO: 1 y una segunda secuencia de polinucleótido que codifica una secuencia polipeptídica que se da en la SEQ ID NO: 2.
Patent ES-2811330-T3 (ES)
Title: Procedimiento y dispositivo de descarga de aplicaciones
Inventor: LI JIAJIA
IPC: H04L9/12
Filed: 2016-06-08
Granted: 2021-03-11
Abstract: Un procedimiento para descargar una aplicación, comprendiendo el procedimiento: descargar (101), (201), (301) información de descripción de descarga de la aplicación utilizando un canal HTTPS, en el que la información de descripción de descarga comprende información de dirección de descarga y en el que descargar información de descripción de descarga de una aplicación utilizando un canal HTTPS comprende: descargar, cuando se cumple una condición de descarga, información de descripción de descarga de una aplicación preconfigurada correspondiente a la condición de descarga utilizando el canal HTTPS, en el que la condición de descarga comprende que una herramienta de descarga de aplicación esté habilitada y la aplicación preconfigurada comprende al menos una de una aplicación popular y una aplicación configurada por el usuario; y descargar (102), (202), (302) un primer paquete de aplicación correspondiente a la información de dirección de descarga de la aplicación preconfigurada utilizando un canal HTTP.
Patent ES-2746165-T3 (ES)
Title: Integración de red virtual consciente de conectividad
Inventor: AHMED REAZ
IPC: H04L12/24
Filed: 2016-02-23
Granted: 2020-03-04
Abstract: Un método para integrar una definición de red virtual que define una red virtual, que comprende una pluralidad de nodos virtuales y una pluralidad de enlaces virtuales, en una red física, el método que comprende: determinar un conjunto en conflicto para cada uno de los enlaces virtuales de la definición de red virtual, cada uno de los conjuntos en conflicto comprende una pluralidad de enlaces virtuales de la red virtual que deben integrarse en caminos disjuntos en la red física para mantener la conectividad de la red virtual en presencia de k fallos de enlace físico; e integrar la red virtual en la red física, de modo que cada uno de la de pluralidad de enlaces virtuales en cada uno de los conjuntos en conflicto se integre en caminos disjuntos de la red física.
Patent ES-2870702-T3 (ES)
Title: Conjunto de fijación dental híbrido fijo
Inventor: ALLEN RICHARD ROBERT
IPC: A61C8/00
Filed: 2016-11-07
Granted: 2021-10-27
Abstract: Un conjunto de fijación dental (100), que comprende: un alojamiento de fijación de dentadura (164) para aseguramiento con un aparato dental, el alojamiento de fijación de dentadura (164) que tiene una pared extrema (182) y una pared periférica (184) que se extiende desde la pared extrema (182) y que tiene un extremo abierto que define una cavidad interna, la pared extrema (182) que tiene un orificio roscado (188); un apoyo (162) configurado con una abertura externa (173) y un zócalo (174) que se extiende hacia dentro desde la abertura externa (173); y un miembro de retención (165) que tiene un primer y segundo extremos opuestos, una parte roscada en el primer extremo configurada para enganche roscado en el orificio roscado (188) de la pared extrema (182) del alojamiento de fijación de dentadura (164), un eje que se extiende desde la parte roscada y una cabeza agrandada en el segundo extremo que se puede fijar de manera separable por fricción con el zócalo (174) del apoyo (162) para formar un ajuste por fricción entre la cabeza y el zócalo (174) y para retener el aparato dental y el apoyo (162), en donde el eje tiene una pestaña anular agrandada, colocada en una separación predeterminada debajo de la parte roscada del miembro de retención (165), que engancha la pared extrema (182) de la cavidad cuando la parte roscada está completamente enganchada en el orificio roscado (188), en donde la pestaña anular se extiende perpendicular a una dirección axial del eje y engancha una superficie opuesta de la cavidad interna del alojamiento de fijación de dentadura (164), en donde la pared periférica (184) del alojamiento de fijación de dentadura (164) tiene una superficie externa cónica que se estrecha hacia fuera en una dirección hacia el extremo abierto; y una tapa de curación (235) configurada para un enganche liberable con el apoyo (162) durante la curación, la tapa de curación (235) que tiene un primer extremo, un segundo extremo abierto, una pared externa que se extiende desde el primer extremo hasta el segundo extremo y configurada para enganche sobre la superficie externa del apoyo (162), y un vástago que tiene una parte extrema agrandada configurada para enganche a presión liberable en el zócalo (174) del apoyo (162), y una tapa de procesamiento (210) y una tapa de encerado (226) configurada para la fijación sobre el alojamiento de fijación de dentadura (164) durante el procesamiento de un aparato dental.
Patent ES-2951066-T3 (ES)
Title: Una pala de turbina eólica que comprende un dispositivo de reducción de ruido en el borde de salida
Inventor: ARCE CARLOS
IPC: F03D7/02
Filed: 2017-01-12
Granted: 2023-10-17
Abstract: Esta invención se refiere a un dispositivo reductor de ruido y una pala de turbina eólica comprende dicho dispositivo reductor de ruido. El dispositivo reductor de ruido comprende varios elementos reductores de ruido que sobresalen de una parte de base. Una pluralidad de elementos modificadores del flujo de aire están unidos o integrados en los elementos reductores de ruido. Los elementos modificadores del flujo de aire se extienden desde un primer extremo local hasta un segundo extremo local a lo largo de al menos una de las superficies laterales primera y segunda. Los elementos modificadores del flujo de aire tienen una altura de no más de dos tercios del espesor de la capa límite y una separación de no más de un tercio del espesor de la capa límite. Los elementos reductores de ruido son preferentemente dentados. Los elementos modificadores del flujo de aire son preferiblemente paletas que se proyectan perpendicularmente desde la superficie lateral de los elementos reductores de ruido.  (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Patent ES-2755846-T3 (ES)
Title: Elemento estructural
Inventor: ECKERT MARC O
IPC: F16B12/10
Filed: 2017-04-07
Granted: 2020-04-23
Abstract: Elemento estructural, en particular un elemento de mueble, que comprende: un cuerpo (2) de unión, que presenta un brazo (1), y un elemento (4) de bastidor para instalar en una superficie frontal del brazo (1) del cuerpo (2) de unión, donde el elemento de bastidor (4) en una superficie de apoyo presenta al menos una entalladura (3) para el enganche de un medio (52) de fijación con el fin de producir una unión separable con el cuerpo (2) de unión, donde en el brazo (1) del cuerpo (2) de unión existe un medio (5) de unión, para producir una unión separable con el elemento (4) de bastidor mediante un enganche en la entalladura (3) del elemento de bastidor (4) , el medio de unión (5) presenta dos elementos que se enganchan en la entalladura (3) del elemento (4) de bastidor, de los cuales al menos uno dispone de una entalladura (3), en particular una ranura circundante, que está diseñada para cooperar con el medio (52) de fijación para retener el cuerpo (2) de unión en el elemento (4) de bastidor, y/o el medio (5) de unión puede accionarse magnéticamente y en el accionamiento extiende un medio (52) de fijación, caracterizado porque el elemento (4) de bastidor presenta esencialmente una estructura básica en forma de U y en las caras frontales de ambos lados de la estructura básica en forma de U está unido con uno de los cuerpos (2) de unión en cada caso, donde el elemento estructural comprende además una cavidad en una sección del elemento (4) de bastidor orientada preferiblemente en vertical que es accesible desde fuera a través de una ranura parcial (6) en el elemento (4) de bastidor, en esta cavidad está instalado un taco (71) de corredera que presenta un orificio roscado, y el taco de corredera está dispuesta en el interior de la cavidad, y el taco (71) de corredera puede unirse con un elemento adaptador, preferiblemente a través de un tornillo que se inserta mediante el elemento adaptador y presenta una rosca externa que encaja con el orificio roscado del taco (71) de corredera.
Patent ES-2924099-T3 (ES)
Title: Método de secado
Inventor: LETZELTER NATHALIE SOPHIE
IPC: D06F105/58
Filed: 2017-08-18
Granted: 2022-10-04
Abstract: Un método para secar una tela húmeda en una secadora que comprende los pasos de; a) adjuntar un sensor de humedad a la tela; b) colocar la tela en la secadora; c) iniciar el proceso de secado; d) medir la humedad relativa de equilibrio del tejido utilizando el sensor de humedad y e) detener el proceso de secado cuando se alcanza un nivel predeterminado de humedad relativa de equilibrio.   (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Patent ES-2870487-T3 (ES)
Title: Clasificación de audio basada en la calidad perceptual para velocidades de bits bajas o medias
Inventor: GAO YANG
IPC: G10L19/20
Filed: 2013-09-18
Granted: 2021-10-27
Abstract: Un método para clasificar señales antes de la codificación, el método comprende: recibir una señal digital que comprende datos de audio, clasificándose inicialmente la señal digital como una señal de AUDIO; reclasificar la señal digital como una señal de VOZ cuando uno o más parámetros de periodicidad de la señal digital cumplen los criterios; y codificar la señal digital de acuerdo con una clasificación de la señal digital para crear un flujo de bits comprimido que se empaqueta y se envía a un descodificador de trama en trama a través de un canal de comunicación, en el que la señal digital se codifica en el dominio de la frecuencia cuando la señal digital se clasifica como una señal de AUDIO, y en la que la señal digital se codifica en el dominio del tiempo cuando la señal digital es reclasificado como una señal de VOZ; en el que el uno o más parámetros de periodicidad de la señal digital cumplen los criterios cuando: cada una de las diferencias de tono entre subtramas en la señal digital es menor que un umbral; en donde, las diferencias de tono entre subtramas en la señal digital se definen utilizando las siguientes expresiones: **(Ver fórmula)** donde dtono1, dtono2 y dtono3 son las diferencias de tono, P1, P2, P3, y P4 para cada subtrama son los mejores candidatos de tono que se encuentran en el intervalo de tono de P=TONO_MIN a P=TONO_MAX, donde el TONO_MIN es un límite de tono mínimo, y TONO_MAX es un límite de tono máximo.
Patent ES-2865508-T3 (ES)
Title: Accionamiento desacoplado para puertas traseras
Inventor: SALMON JOHN
IPC: E05F15/614
Filed: 2013-12-06
Granted: 2021-10-15
Abstract: Un dispositivo de control (100) para una puerta trasera de vehículo que comprende: a. una disposición de engranajes (113); b. una copa de accionamiento (9) conectada a la disposición de engranajes (113), donde la copa de accionamiento (9) se puede conectar de forma liberable a una caja de camioneta (1) del vehículo; c. una unidad de freno (130) configurada para detener o ralentizar el movimiento de la disposición de engranajes (113); d. una disposición de embrague (114) conectada a la disposición de engranajes (113), la disposición de embrague (114) se puede mover entre una posición engranada y una posición desengranada, de modo que, en la posición engranada, la disposición de embrague (114) acople la disposición de engranajes (113) con la unidad de freno (130), y, en la posición desengranada, la disposición de engranajes (113) y la unidad de freno (130) no se acoplan; e. un sensor de movimiento angular (127) configurado para detectar un cambio en la velocidad y dirección del movimiento de la disposición de engranajes (113) cuando la disposición de engranajes (113) está girando, y para generar información de movimiento de puerta trasera sobre el cambio; y f. un controlador (126) configurado para recibir la información de movimiento de puerta trasera enviada desde el sensor de movimiento angular (127), y para ordenar a la disposición de embrague (114) que se mueva entre la posición engranada y la posición desengranada en función de la información; g. donde el dispositivo de control se puede posicionar dentro de la puerta trasera; y h. un amortiguador giratorio (250) que se acopla con la disposición de engranajes (113) en el que el amortiguador rotativo (250) limita un índice de rotación de la disposición de engranajes (113) cuando la disposición de embrague (114) está en la posición desengranada.
Patent ES-2918006-T3 (ES)
Title: Envolvedora de flujo con control de fugas de los envases resultantes y método para producir un envase
Inventor: Müller Sven
IPC: G01N31/22
Filed: 2017-01-17
Granted: 2022-07-13
Abstract: La presente invención se relaciona con un envoltorio de flujo que comprende un tubo de película de forma, que forma la película plana en un tubo de película y/o llena el tubo de película con un elemento de embalaje y que comprende medios longitudinales y/////////////////////// o SEAL Cross al tubo de película.   (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Patent ES-2773795-T3 (ES)
Title: Aparato y método para llenado estéreo en codificación multicanal
Inventor: DICK SASCHA
IPC: G10L19/008
Filed: 2017-02-14
Granted: 2020-07-14
Abstract: Aparato (201) para decodificar una señal multicanal codificada previa de una trama previa para obtener tres o más canales de salida de audio previos y para decodificar una señal multicanal codificada actual (107) de una trama actual para obtener tres o más canales de salida de audio actuales, en donde el aparato (201) comprende una interfaz (212), un decodificador de canales (202), un procesador multicanal (204) para generar los tres o más canales de salida de audio actuales y un módulo de llenado de ruidos (220), en donde la interfaz (212) se adapta pare recibir la señal multicanal codificada actual (107) y para recibir información secundaria que comprende primeros parámetros multicanal (MCH_PAR2), en donde el decodificador de canales (202) se adapta para decodificar la señal multicanal codificada actual de la trama actual para obtener un grupo de tres o más canales decodificados (D1, D2, D3) de la trama actual, en donde el procesador multicanal (204) se adapta para seleccionar un primer par seleccionado de dos canales decodificados (D1, D2) del grupo de tres o más canales decodificados (D1, D2, D3) según los primeros parámetros multicanal (MCH_PAR2), en donde el procesador multicanal (204) se adapta para generar un primer grupo de dos o más canales procesados 15 (P1*,P2*) en función de dicho primer par seleccionado de dos canales decodificados (D1, D2) para obtener un grupo actualizado de tres o más canales decodificados (D3, P1*, P2*), caracterizado porque, antes de que el procesador multicanal (204) genere el primer grupo de dos o más canales procesados (P1*,P2*) en función de dicho primer par seleccionado de dos canales decodificados (D1, D2), el módulo de llenado de ruidos (220) se adapta para identificar al menos uno de los dos canales de dicho primer par seleccionado de dos canales decodificados (D1, D2), una o varias bandas de frecuencia, dentro de las que todas las líneas espectrales se cuantifican a cero y para generar un canal de mezcla usando dos o más, pero no todos los tres o más canales de salida de audio previos y para llenar las líneas espectrales de la una o varias bandas de frecuencia, dentro de las que todas las líneas espectrales se cuantifican a cero, con ruido generado usando líneas espectrales del canal de mezcla, en donde el módulo de llenado de ruidos (220) se adapta para seleccionar los dos o más canales de salida de audio previos que se usan para generar el canal de mezcla de los tres o más canales de salida de audio previos según la información secundaria.
Patent ES-2803214-T3 (ES)
Title: Guarnición de freno de un freno de disco y juego de guarnición de freno
Inventor: DRESEN DIRK
IPC: F16D69/04
Filed: 2017-02-21
Granted: 2021-01-25
Abstract: Guarnición (12a, 12b) de freno para un freno (1) de disco para un automóvil, en particular para un vehículo comercial ligero, con una placa trasera (6, 60) de guarnición que presenta un lado (6a) de guarnición con una masa (5, 50) de fricción y un lado (6b) de aplicación enfrentado al lado (6a) de guarnición, en donde el lado (6a) de guarnición con una disposición estructural (20) está provisto de una pluralidad de entalladuras (21b, 21'b, 21"b) con elevaciones (22, 22', 22") dispuestas en ellas, en donde la disposición estructural (20) del lado (6a) de guarnición comprende elementos (21, 29-37) estructurales diferentes en forma y tamaño, caracterizada porque un primer grupo de elementos estructurales (21, 29-30) de los elementos estructurales (21, 29-37) de la disposición estructural (20) en diferentes en forma y tamaño están dispuestos en dos filas rectas (R1, R2), que discurren paralelas a una dirección longitudinal de la placa trasera (6) de guarnición y en una disposición (R1, R2) circundante alrededor de estas filas, en donde una de las filas (R1) presenta tres elementos (30, 30') estructurales de panal hexagonales en yuxtaposición, en donde en la fila (R2) situada por debajo están dispuestos al menos dos elementos (30, 30') estructurales de panal adicionales de modo que resulta un tipo estructural de panal.
Patent ES-2792087-T3 (ES)
Title: Sistema de frenos, vehículo ferroviario con un sistema de frenos y procedimiento para el funcionamiento de un sistema de frenos
Inventor: LICHTERFELD JENS PETER
IPC: B60T17/22
Filed: 2017-03-20
Granted: 2020-11-10
Abstract: Sistema de frenos (6) con un primer medio de valvula de control de freno de emergencia (34a); un primer trayecto de flujo de freno de emergencia (NBa) que esta en conexion operativa con al menos un primer cilindro de freno neumatico (12) para el aire comprimido aplicado por el primer medio de valvula de control de freno de emergencia (34a); una linea de emergencia (NL) y un primer medio de valvula de conmutacion (38a), cuya conexion de control neumatico (38a4) esta conectada con la linea de emergencia (NL); en donde la linea de emergencia (NL) se mantiene sin presion (ND=0) durante el modo de servicio del sistema de frenos (6) y durante el modo de emergencia del sistema de frenos (6) se aplica una presion (ND≠0) a la linea de emergencia (NL), de modo que el primer medio de valvula de conmutacion (38a) se mantiene en una primera posicion en el modo de servicio y en una segunda posicion durante el modo de emergencia; caracterizado porque, el primer medio de valvula de conmutacion (38a) esta disenado de tal modo que, en su primera posicion el primer trayecto de flujo de freno de emergencia (NBa) esta habilitado y un primer trayecto de flujo de emergencia (NFa) para aire comprimido aplicado por un medio de valvula de control de emergencia (37) esta bloqueado; y porque en su segunda posicion, el primer trayecto de flujo de freno de emergencia ( NBa) esta bloqueado y el primer trayecto de flujo de emergencia (NFa) esta habilitado.
Patent ES-2837445-T3 (ES)
Title: Silla con medios para realizar ejercicios
Inventor: MASON DAMIEN GERARD
IPC: A47C1/03
Filed: 2017-04-13
Granted: 2021-06-30
Abstract: Silla que comprende un soporte (3) de acoplamiento con el suelo, un asiento (14) soportado sobre el soporte (3) de acoplamiento con el suelo para acoplar las nalgas de un sujeto sentado en el mismo, y un par de medios (49) de soporte del pie situados en los lados opuestos respectivos de la silla (1, 85, 95), estando configurado cada medio (49) de soporte del pie para soportar una zona correspondiente del pie o del tobillo de un sujeto sentado en el asiento (14) con el muslo correspondiente del sujeto extendiéndose, en general, en sentido descendente hacia la rodilla desde el asiento (14) y la correspondiente parte inferior de la pierna del sujeto inclinada hacia arriba desde la rodilla hacia los medios (49) de soporte del pie para el estiramiento del cuádriceps y de los músculos flexores de la cadera, estando conectados de forma ajustable los medios (49) de soporte del pie a la silla (1, 85, 95) mediante un medio de conexión ajustable (50) de modo que el nivel de los medios (49) de soporte del pie puede ser ajustado con respecto al nivel del asiento (14), en el que los medios (49) de soporte del pie están situados generalmente detrás del asiento (14), un elemento trasero de soporte (45) está situado detrás del asiento (14) extendiéndose en una dirección, en general ascendente, desde el soporte (3) de acoplamiento con el suelo, y los medios de conexión ajustables (50) de los medios (49) de soporte del pie pueden acoplarse de forma deslizante con el elemento trasero (45) de soporte.