baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018132804-A1 (DE)
Title: Schleppknopf und angelrolle
Inventor: SAITO KEI
IPC: A01K89/015
Filed: 2018-12-19
Abstract: Schleppknopf beziehungsweise Bremsknopf umfasst ein Betätigungselement und ein Geräuschelement. Das Betätigungselement weist eine Abdeckung auf, einen Einsatz und einen Bolzen, der als Befestigungselement zum Befestigen der Abdeckung an dem Einsatz dient. Das Betätigungselement ist drehbar an einem Rollenkörper befestigt. Das Geräuschelement erzeugt durch Drehung des Betätigungselementes ein Schlaggeräusch. Das Betätigungselement weist einen Knopf auf, der sich in radialer Richtung erstreckt. Der Bolzen und das Geräuschelement sind angeordnet, um bei Betrachtung in axialer Richtung mit dem Knopf zu überlappen.
Patent DE-102018133482-A1 (DE)
Title: Förderanordnung mit Sensoren mit Busdatenkodierung
Inventor: HENZE HERBERT
IPC: B65G39/00
Filed: 2018-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Förderanordnung, umfassend eine motorbetriebene Förderrolle, umfassend einen drehbar um eine Rollenachse gelagerten Rollenkörper, eine innerhalb des Rollenkörpers angeordnete Antriebseinheit, die zwischen den Rollenkörper und ein Achselement mechanisch gekoppelt und ausgebildet ist, um ein Drehmoment zwischen dem Achselement und dem Rollenkörper zu erzeugen, eine mit der Antriebseinheit signaltechnisch verbundene Steuerungs-Datenschnittstelle. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch ein elektronisches Adressierungsmodul, welches signaltechnisch mit dem Sensor und mit der Busleitung koppelbar und ausgebildet ist, um ein von dem Sensor erzeugtes und in dem Adressierungsmodul empfangenes Sensorsignal zu einem Bus-kodierten Sensordatenblock zu kodieren, der einen digitalen, das Sensorsignal charakterisierenden Digitalsensorsignaldatenblock und einen Sensoradressdatenblock umfasst, und um den Bus-kodierten Sensordatenblock in die Busleitung zu senden.
Patent DE-102018200625-A1 (DE)
Title: Einrichtung zur berührungsfreien Abdichtung von sich schnell drehenden Bauteilen
Inventor: WASER HELMUT MARTIN
IPC: H02K5/124
Filed: 2018-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dichteinrichtung (10) für Hochgeschwindigkeits-Rotorwellen einer elektrischen Vorrichtung, umfassend ein inneres ringförmiges Dichtelement (14), dass umfänglich um eine Welle der elektrischen Vorrichtung befestigbar ist und ein äußeres ringförmiges Dichtelement (12), dass umfänglich um das innere Dichtelement (14) im Gehäuse (32) der elektrischen Vorrichtung befestigbar ist, wobei das innere und das äußere Dichtelement (12, 14) voneinander beabstandet sind, und wobei auf der Außenseite des inneren Dichtelements (14) und/oder auf der Innenseite des äußeren Dichtelements (12) ein Drallmuster (18) eingearbeitet ist.
Patent DE-102018201190-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems
Inventor: MIHAILESCU ADRIAN
IPC: B60W40/114
Filed: 2018-01-25
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems (2) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) wenigstens eine Fahrzeugeinrichtung (3 - 6) umfasst, durch deren Betrieb eine Gierrate des Kraftfahrzeugs (1) veränderbar ist, wobei die Fahrzeugeinrichtung (3 - 6) durch das Fahrerassistenzsystem (2) in Abhängigkeit einer ermittelten Sollgierratenänderung angesteuert wird, wobei die Sollgierratenänderung in Abhängigkeit einer erfassten oder prognostizierten Längsbeschleunigung des Kraftfahrzeugs (1) ermittelt wird.
Patent DE-102018201543-A1 (DE)
Title: Energieaufnahmevorrichtung und Verfahren zur Aufnahme von Energie für ein Fahrzeug und Fahrzeug
Inventor: WAGNER VOLKER
IPC: B60R21/00
Filed: 2018-02-01
Abstract: Eine Energieaufnahmevorrichtung (1) für ein Fahrzeug (F) zur Aufnahme von Energie bei einer Kollision desselben weist wenigstens ein Befestigungselement (2), wenigstens eine Aktivierungsvorrichtung, und wenigstens ein Deformationselement (3) auf. Das wenigstens eine Befestigungselement (2) ist mit dem wenigstens einen Deformationselement (3) verbunden. Die wenigstens eine Aktivierungsvorrichtung ist mit dem wenigstens einen Deformationselement (3) verbunden ist und mit einer Steuervorrichtung des Fahrzeugs (F) verbindbar. Das wenigstens eine Befestigungselement (2) ist dazu eingerichtet, die Energieaufnahmevorrichtung (1) mit dem Fahrzeug (F) zu verbinden. Das wenigstens eine Deformationselement (3) ist dazu eingerichtet, bei einer Kollision des Fahrzeugs (F) plastisch verformt zu werden. Das wenigstens eine Deformationselement (3) ist ausfaltbar, wobei dieses Ausfalten aus einer Ausgangsposition (I) in eine Deformationsposition (II) von der wenigstens einen Aktivierungsvorrichtung vor einem Kollisionszeitpunkt eingeleitet wird.
Patent DE-102018204489-A1 (DE)
Title: Wagentür eines fahrzeugs, die unabhängig von einer reihenfolge öffenbar und schliessbar ist
Inventor: MA DONG-HEE
IPC: B60J5/10
Filed: 2018-03-23
Abstract: Es wird eine Wagentür eines Fahrzeugs bereitgestellt. Die Tür umfasst eine Scharnieranordnung, die ein erstes Scharnier, das an einer Fahrzeugkarosserie angelenkt ist, und ein zweites Scharnier, das an dem ersten Scharnier angelenkt ist und mit einem hinteren Ende einer hinteren Tür in Eingriff steht, aufweist. Eine Öffnungsstartvorrichtung dreht das hintere Ende der hinteren Tür in einer frühen Stufe des Öffnens der hinteren Tür zur Außenseite des Fahrzeugs hin, und eine Schließendeinrichtung dreht das hintere Ende der hinteren Tür in der letzten Stufe des Schließens der hinteren Tür zur Innenseite des Fahrzeugs hin. Eine Führungseinheit ist so ausgebildet, dass sie ein vorderes Ende der hinteren Tür führt, um das vordere Ende der hinteren Tür in einer Längsrichtung des Fahrzeugs in der anfänglichen Stufe des Öffnens der hinteren Tür und der letzten Stufe des Schließens der hinteren Tür zu bewegen.
Patent DE-102018205236-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Messung einer Filterkuchendicke
Inventor: Schäfer Martin
IPC: B01D33/80
Filed: 2018-04-06
Abstract: Druckdrehfilter (10), umfassend eine Filtertrommel (30) und ein Gehäuse (22), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (22) ein Sensor (12) angebracht ist, welcher Licht (14) durch einen lichtdurchlässigen Abschnitt (16) des Gehäuses (22) in Richtung eines Filterkuchens (28) emittiert und von dem Filterkuchen (28) reflektiertes Licht (14a) durch den lichtdurchlässigen Abschnitt (16) des Gehäuses (22) empfängt, wobei eine Verarbeitungseinheit Eigenschaften des emittierten Lichts (14) mit denen des empfangenen Lichts (14a) vergleicht und eine absolute Dicke des Filterkuchens (28) und/oder eine Änderung in der Dicke des Filterkuchens (28) über eine vorbestimmte Zeit ermittelt. Ferner betrifft die Erfindung ein diesbezügliches Verfahren.
Patent DE-102018206342-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Freisichtprüfung einer Sensorbaugruppe
Inventor: BREUER KARSTEN
IPC: G06K9/60
Filed: 2018-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Freisichtprüfung einer Sensorbaugruppe (1), bestehend aus zumindest einen optischen Sensor (2), insbesondere einer Kamera, und zumindest einem weiteren Sensor (3), insbesondere einem Radarsensor, wobei die Sensorbaugruppe (1) an einer Scheibe (5), insbesondere an einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs angeordnet ist, umfassend folgende Schritte:
 - Erfassen (S1) eines Umgebungsausschnittes mittels des optischen Sensors (2),
 - Ermitteln (S2) einer zumindest teilweisen Abdeckung (4) eines Erfassungsbereichs des optischen Sensors (2),
 - Erfassen (S3) eines Umgebungsausschnittes mittels des weiteren Sensors (3),
 - Ermitteln (S4) einer zumindest teilweisen Abdeckung (4) eines Erfassungsbereichs des weiteren Sensors (3),
 - Erfassen (S5) eines weiteren Umgebungsausschnittes mittels des optischen Sensors (2),
 - Ermitteln (S6) , ob die zumindest teilweise Abdeckung (4) im Erfassungsbereich des optischen Sensors (2) behoben wurde,
 - Prädizieren (S7) einer Behebung der zumindest teilweisen Abdeckung (4) des weiteren Sensors (3) nach Feststellen der Behebung durch den optischen Sensor (2).
Patent DE-102018206362-A1 (DE)
Title: Elektrische Fahrzeugachsenvorrichtung und Anordnung
Inventor: KEYL CHRISTOPH
IPC: B60K1/02
Filed: 2018-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Fahrzeugachsenvorrichtung (1) mit einer ersten elektrischen Maschine (10), durch welche ein erstes Drehmoment (M1) auf eine erste Achswelle (12) übertragbar ist, mit einer zweiten elektrischen Maschine (14), durch welche ein zweites Drehmoment (M2) auf eine zweite Achswelle (16) übertragbar ist;
 mit einer Leistungselektronik (18) zum Versorgen der ersten elektrischen Maschine (10) und der zweiten elektrischen Maschine (14) mit elektrischer Energie, mit einem ersten Gehäuse (20), in welchem zumindest die erste elektrische Maschine (10) und die zweite elektrische Maschine (14) angeordnet sind, mit einem, mit der ersten Achswelle (12) gekoppelten, ersten Getriebe (22), und mit einem, mit der zweiten Achswelle (16) gekoppelten, zweiten Getriebe (24), wobei das erste Getriebe (22) mit einem ersten Fahrzeugrad (26a) koppelbar und das zweite Getriebe (24) mit einem zweiten Fahrzeugrad (26b) koppelbar ist.
Patent DE-102018207160-A1 (DE)
Title: Scheinwerfersystem eines Kraftfahrzeugs mit verstellbaren Scheinwerfern
Inventor: KOHERR MICHAEL
IPC: B60Q1/08
Filed: 2018-05-08
Abstract: In dem Scheinwerfersystem mit mindestens einem verstellbaren Scheinwerfer, mit einer Vorrichtung zur Erfassung von Fahrbahnmarkierungen, die wenigstens einen bildgebenden Sensor (22) und eine Lenkungspfadberechnung (30) aufweist, in welcher ein Polygon berechnet wird, das die Mitte der Fahrspur vor dem Fahrzeug repräsentiert, mit einem Scheinwerfer-Kontrollmodul (38), das einen Input von der Lenkungspfadberechnung (30) erhält, weiterhin einen Input von Statusdaten des Kraftfahrzeugs erhält, das einen ersten Schwenkwinkel des Scheinwerfersystems auf der Basis des Polynoms, einen zweiten Schwenkwinkel auf der Basis der Statusdaten und ein Qualitätssignal des Polynoms errechnet und ausgangsseitig mit Stellmitteln des verstellbaren Scheinwerfers verbunden ist, weist das Scheinwerfer-Kontrollmodul (38) eine Arbitrierung (42) auf, an der die Signale der beiden Schwenkwinkel, das Qualitätssignal und das Signal des Polynoms eingangsseitig anliegen und in der auf der Basis des Qualitätssignals bestimmt wird, ob vorzugsweise der erste, als Rückfallposition der zweite oder eine Mischung aus erstem und zweitem Schwenkwinkel an die Stellmittel weitergegeben wird.
Patent DE-102018213324-A1 (DE)
Title: Strukturbauteil mit einem Scharnierelement und Herstellungsverfahren für eine Bodengruppe eines Fahrzeugs
Inventor: SCHWEIGER STEPHAN
IPC: B62D25/20
Filed: 2018-08-08
Abstract: Es wird ein Strukturbauteil (20) für eine Bodengruppe eines Fahrzeugs vorgestellt. Das Strukturbauteil ist einstückig gebildet und umfasst mindestens ein Scharnierelement und ein Basisteil (25). Das Basisteil ist dazu konfiguriert, das Strukturbauteil an dem Fahrzeug abzustützen, wenn das Strukturbauteil in dem Fahrzeug verbaut ist. Das mindestens eine Scharnierelement umfasst mindestens ein zumindest bereichsweise mit dem Basisteil verbundenes Klappelement (21), das dazu konfiguriert ist, relativ zu dem Basisteil geschwenkt zu werden und in einer Endposition mindestens einen vorgegebenen Bauraum (23) des Fahrzeugs zumindest teilweise zu umhüllen. Das mindestens eine Klappelement ist weiterhin dazu konfiguriert, in der Endposition an jeweilige den mindestens einen Bauraum des Fahrzeugs begrenzende Elemente des Fahrzeugs formschlüssig anzugrenzen bzw. einzugreifen.
Patent DE-102018214161-A1 (DE)
Title: Gleitvorrichtung
Inventor: TSUJI EIICHIRO
IPC: B60N2/06
Filed: 2018-08-22
Abstract: Es ist eine beispielhafte Gleitvorrichtung (10) gezeigt, bei der eine Beschädigung eines Elements, das eine Öffnung (11A) einer Festschiene (11) verschließt, verhindert werden kann. Die Gleitvorrichtung (10) weist auf: eine Festschiene (11), die eine nach oben hin offene Öffnung (11A) aufweist, die in Längsrichtung der Festschiene (11) angeordnet ist; eine Laufschiene (12), die in einem Zustand, in dem zumindest ein Teil der Laufschiene (12) von der Öffnung (11A) freiliegt, relativ zur Festschiene (11) verschiebbar ist; und ein erstes Verschlusselement (23), das relativ zur Festschiene (11) verschiebbar ist und zumindest einen Teil der Öffnung (11A) verschließen kann, wobei das erste Verschlusselement (23) von der Laufschiene (12) eine Kraft zum Gleiten aufnimmt in einem Zustand, in dem eine gegenüberliegende Fläche (23J), die der Laufschiene (12) gegenüberliegt, mittels eines Freiraums (122F) von der Laufschiene (12) beabstandet ist. Die Laufschiene (12) weist einen Stützabschnitt (124, 125) auf, der das erste Verschlusselement (23) verschiebbar stützt.
Patent DE-102018217670-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Widerstandschweißvorrichtung
Inventor: HAEUFGLOECKNER JUERGEN
IPC: B23K11/24
Filed: 2018-10-16
Abstract: Offenbart wird eine Widerstandsschweißvorrichtung mit einer Schweißsteuerung zur Ansteuerung eines Schweißwerkzeugs, wobei die Schweißsteuerung• eine Zuordnungseinrichtung und• einen ersten Regler umfasst,und die Zuordnungseinrichtung dazu eingerichtet ist, einen aktuellen zu verschweißenden Punkt aus einer Liste von zu verschweißenden Punkten auszulesen, eine erste Sollwertkurve aus einem dem aktuellen zu verschweißenden Punkt zugeordneten Datensatz einer Datenbank auszulesen und dem ersten Regler die erste Sollwertkurve zuzuordnen undder erste Regler mittels wenigstens eines ersten Parameters dazu eingerichtet ist, einen zeitlichen Verlauf eines elektrischen Stromes am aktuellen zu verschweißenden Punkt gemäß der ersten Sollwertkurve zu regeln,wobei erfindungsgemäßder Datensatz in der Datenbank wenigsten einen ersten Wert für den ersten Parameter aufweist und die Zuordnungseinrichtung eine Parametrisierungseinrichtung aufweist, die dazu eingerichtet ist, aus dem Datensatz des aktuell zu verschweißenden Punktes den ersten Wert auszulesen und mit dem ersten Wert den ersten Parameter des ersten Reglers zu parametrisieren.
Patent DE-102018218161-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Messung der Vorspannungskraft eines Antriebsriemens
Inventor: BARTSCH-KUSZEWSKI DIRK
IPC: G01L5/10
Filed: 2018-10-24
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zur Messung der Vorspannungskraft eines unter Zugspannung stehenden Antriebsriemens in einem laufenden Riementrieb, wobei der Riementrieb mindestens eine Antriebsrolle, eine Abtriebsrolle und eine Spannrolle umfasst, wobei mindestens einer der Rollen des Riementriebs eine Einrichtung zur Messung des der Vorspannungskraft proportionalen Anlagedrucks des Riemens an die Rolle sowie eine Einrichtung zur Erzeugung eines vom Anlagedruck abhängigen elektronischen Signals zugeordnet sind, wobei das elektronische Signal an eine Steuerungseinrichtung zur Regelung oder Steuerung einer innerhalb des Riementriebs angeordneten und auf die Spannrolle wirkenden Spannvorrichtung übertragen wird.
Patent DE-102018219421-A1 (DE)
Title: Laserdiodenvorrichtung
Inventor: AMBERGER MAXIMILIAN
IPC: H01S5/022
Filed: 2018-11-14
Abstract: Es wird eine Laserdiodenvorrichtung (1) beschrieben mit einem wärmeleitfähigen Substrat (2) mit einer planaren Oberfläche zur Abführung einer Umgebungswärme, und einer Vielzahl darauf angeordneter Laserdioden (3), die jeweils mindestens eine Epitaxieschicht (4) aufweisen, wobei die mindestens eine Epitaxieschicht (4) auf einer dem Substrat (2) zugewandten Seite der Laserdiode (3) angeordnet ist, und wobei die Laserdioden (3) jeweils über eine elektrisch leitfähige Beschichtung, angeordnet zwischen der mindestens einen Epitaxieschicht (4) und dem Substrat (2), elektrisch angesteuert werden, wobei das Substrat (2) eine Vielzahl von metallisierten Kavitäten aufweist, die die Vielzahl von Laserdioden (3) aufnehmen, sodass die Vielzahl von Laserdioden (3) eine im Wesentlichen einheitliche Höhe über dem Substrat (2) aufweist.
Patent DE-102018219721-A1 (DE)
Title: Bedien- und Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Bedienen einer Bedien- und Anzeigevorrichtung
Inventor: HÉLOT JACQUES
IPC: G06F3/041
Filed: 2018-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bedien- und Anzeigevorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten (12) und mindestens einem zweiten Anzeigebereich (14), wobei der zweite Anzeigebereich (14) gegenüber dem ersten Anzeigebereich (12) schwenkbar gelagert ist. Ferner ist eine Detektionsvorrichtung (18) vorgesehen, um einen Schwenkvorgang und eine Richtung des Schwenkvorgangs des zweiten Anzeigebereichs (14) gegenüber dem ersten Anzeigebereich (12) zu detektieren und ein entsprechendes Detektionssignal bereitzustellen und eine Steuervorrichtung (19), die mit der Detektionsvorrichtung (18) gekoppelt ist, wobei die Steuervorrichtung (19) ausgelegt ist, auf dem ersten Anzeigebereich (12) den Wert (22) von mindestens einen Einstellparameter (24) einer Kraftfahrzeugkomponente anzuzeigen und auf das Detektionssignal der Detektionsvorrichtung (18) hin den auf dem ersten Anzeigebereich (12) angezeigten Wert (22) um eine vorgegebene Schrittweite entsprechend der detektierten Richtung des Schwenkvorgangs zu ändern, wobei die Steuervorrichtung (19) das Steuersignal korreliert mit dem geänderten Wert des mindestens einen Einstellparameters (24) zur Ansteuerung der Kraftfahrzeugkomponente bereitstellt.
Patent DE-102018221335-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Detektieren eines Lagerschmierfehlers
Inventor: BONGAERTS JEROEN
IPC: F16C33/66
Filed: 2018-12-10
Abstract: Ein Lagerschmiersystem weist einen Schmiermittelverteiler, der dazu ausgebildet ist, eine Schmierhandlung durchzuführen, indem Schmiermittel hin zu einem Inneren eines Gehäuses eines Lagers bewegt wird, zumindest einen Sensor, der dazu ausgebildet ist, zumindest einen Zustand des Lagers zu messen und ein Signal erzeugen, das indikativ für den zumindest einen gemessenen Zustand ist, und einen Controller auf, der dazu ausgebildet ist, ein Transientendetektionssignal, ein Signal, das indikativ für eine zweite Ableitung des Messsignals ist, zu erzeugen und zu bestimmen, ob ein absoluter Wert des Transientendetektionssignals einen Schwellwert während einer gegebenen Zeitperiode nach der Schmierhandlung überschreitet und ein Fehlersignal, das indikativ für einen Schmierfehler ist, in Antwort auf eine Bestimmung, dass der absolute Wert des Transientendetektionssignals den Schwellwert während der gegebenen Zeitperiode nicht überschreitet, auszugeben. Auch ein Verfahren zum Betreiben eines Lagerschmiersystems.
Patent DE-102018221577-A1 (DE)
Title: Elektroakustischer wandler mit verbessertem stoss-schutz
Inventor: SCHELESKI RICHARD
IPC: H04R11/00
Filed: 2018-12-13
Abstract: Ein elektroakustischer Wandler umfasst einen Anker, der zur Ablenkung zwischen Magneten montiert ist, wobei ein länglicher Abschnitt des Ankers einen Vorsprung auf gegenüberliegenden Seiten desselben umfasst, um die Ablenkung des Ankers zu begrenzen. Die Vorsprünge sind quer zum länglichen Teil des Ankers angeordnet. Neben anderen Vorteilen ist die Durchbiegung des Ankers begrenzt, um eine verbesserte Stoßfestigkeit zu erreichen. In einem Beispiel befinden sich die Vorsprünge innerhalb einer Magnetzone des elektroakustischen Wandlers.
Patent DE-102018222645-A1 (DE)
Title: Verfahren zur autonomen Fahrzeugreinigung
Inventor: KLEINEMAS EVA-MARIA
IPC: G06Q50/30
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur autonomen Fahrzeugreinigung eines in einem Betriebsbereich (100) operierenden autonomen Fahrzeugs (10). In dem Betriebsbereich (100), in dem das erfindungsgemäße Verfahren erfolgt, ist zumindest eine Servicestation (80, 90) angeordnet. Das erfindungsgemäße Verfahren erfordert weiter einen Server (70), der zur Kommunikation mit dem zumindest einen autonomen Fahrzeug (10) und der zumindest einen Servicestation (80, 90) eingerichtet ist. In dem erfindungsgemäßen Verfahren werden zunächst Informationen zu einem Verschmutzungsgrad des Fahrzeugs (10) erhoben. Anhand der Informationen zum Verschmutzungsgrad des Fahrzeugs (10) wird ferner eine an dem Fahrzeug (10) durchzuführende Reinigung ermittelt. Im erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt ferner eine autonome Fahrt des Fahrzeugs (10) zu einer ausgewählten Servicestation (80, 90) und ein Durchführen der Reinigung in der ausgewählten Servicestation (80, 90).
Patent DE-102019005392-A1 (DE)
Title: Betätigungssystem für eine Abdeckung, Abdeckungssystem und Fahrzeug
Inventor: ZAISER MARKUS
IPC: E06B9/68
Filed: 2019-07-31
Abstract: Zur Angleichung der Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten bei beweglichen Abdeckungssystemen wird zwischen dem zu verlagernden Element und dem Antriebsmotor ein Energiespeicher angeordnet, welcher bei der Ausfahrbewegung das System unterstützt und bei der Einfahrbewegung einen Widerstand bildet.
Patent DE-102019005593-A1 (DE)
Title: Luftleiteinrichtung für eine Kühleinrichtung an einem Kraftwagenbug eines elektrisch betreibbaren Kraftwagens sowie Verfahren
Inventor: LINK ALEXANDER
IPC: B60K11/08
Filed: 2019-08-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftleiteinrichtung (18) für eine Kühleinrichtung (20) an einem Kraftwagenbug (10) eines elektrisch betreibbaren Kraftwagens (12), mit einem Luftleitelement (26), mittels welchem ein fahrbetriebsbedingter Luftstrom (16) am Kraftwagenbug (10) zu einem ersten Wärmetauscher (22) der Kühleinrichtung (20) führbar ist, und mit einem in dem Luftleitelement (26) angeordneten, zwischen mehreren Stellungen verstellbaren Stellelement (28), wodurch der Luftstrom (16) zu dem ersten Wärmetauscher (22) einstellbar ist, wobei das Stellelement (28) über eine an diesem anliegende Temperatur und/oder an diesem anliegende Spannung zwischen den mehreren Stellungen verstellbar ist und mittels des Stellelements (28) über die jeweiligen Stellungen eine Aufteilung des Luftstroms (16) auf den ersten Wärmetauscher (22) und wenigstens einen zweiten Wärmetauscher (24) der Luftleiteinrichtung (20) einstellbar ist.
Patent DE-102019007889-A1 (DE)
Title: Verfahren zum lösbaren Festlegen eines Werkstückes an einer Spanneinrichtung, Spanneinrichtung und Werkzeugmaschine mit einer solchen Spanneinrichtung
Inventor: HIRLING GREGOR
IPC: B25B11/00
Filed: 2019-11-14
Abstract: Es wird ein Verfahren zum lösbaren Festlegen eines Werkstückes an einer Spanneinrichtung einer Werkzeugmaschine vorgeschlagen, welches die folgenden Schritte umfasst:
 (a) Bereitstellen eines Adapterstückes mit einer Werkstückaufnahme, welche eine zumindest abschnittsweise zu einem Abschnitt der Werkstück-Oberflächenkontur komplementäre Innenflächenkontur aufweist;
 (b) Anordnen des Werkstückes in der Werkstückaufnahme des Adapterstückes derart, dass der Abschnitt seiner Werkstück-Oberflächenkontur mit der hierzu komplementären Innenflächenkontur der Werkstückaufnahme des Adapterstückes zur Anlage gelangt;
 (c) Einführen des mit dem Werkstück versehenen Adapterstückes in eine Adapterstückaufnahme der Spanneinrichtung; und
 (d) Klemmen des Werkstückes in der Werkstückaufnahme des Adapterstückes, indem das mit dem Werkstück versehene Adapterstück in der Adapterstückaufnahme mittels der Spanneinrichtung komprimiert wird.
 Die Erfindung betrifft ferner eine zur Durchführung eines solchen Verfahrens geeignete Spanneinrichtung sowie eine mit einer solchen Spanneinrichtung versehene Werkzeugmaschine.