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Patent DE-102019215314-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines zum rekuperativen Abbremsen eines Fahrzeugs einsetzbaren Elektromotors
Inventor: MOELLER DENNIS
IPC: B60T13/74
Filed: 2019-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) und ein Verfahren zum Betreiben eines zum rekuperativen Abbremsen eines Fahrzeugs einsetzbaren Elektromotors (12) durch Festlegen eines mittels des Elektromotors (12) zu bewirkenden Soll-Anteils an einer von einem Fahrer mittels seiner Betätigung eines Bremsbetätigungselements (20) des Fahrzeugs aktuell angeforderten Fahrzeugverzögerung des Fahrzeugs zumindest unter Berücksichtigung einer gemessenen Sensor-Größe (18), welche der angeforderten Fahrzeugverzögerung entspricht, und Ansteuern des Elektromotors (12) entsprechend des festgelegten Soll-Anteils, wobei, solange die Sensor-Größe (18) unter einem Schwellenwert liegt, der zu bewirkende Soll-Anteil größer-gleich 90% der angeforderten Fahrzeugverzögerung festgelegt wird, wobei, sobald die Sensor-Größe (18) den Schwellenwert übersteigt, der zu bewirkende Soll-Anteil kleiner-gleich 80% der angeforderten Fahrzeugverzögerung festgelegt wird, und wobei, zumindest solange die Sensor-Größe (18) unter dem Schwellenwert liegt, der Schwellenwert mindestens einmalig unter Berücksichtigung einer gemessenen oder berechneten Differenz-Größe bezüglich einer zeitlichen Differenz oder Ableitung der angeforderten Fahrzeugverzögerung neu festgelegt wird.
Patent DE-102019216385-A1 (DE)
Title: Zahnrad mit verjüngter Axialgleitfläche
Inventor: GOOVAERTS MICHEL
IPC: F16H57/08
Filed: 2019-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Zahnrad (105) und einer ersten Anlaufscheibe (109); wobei das Zahnrad (105) eine erste Gleitfläche (201, 301) aufweist, die mit der erste Anlaufscheibe (109) ein Axialgleitlager bildet. Das Zahnrad (105) verjüngt sich in der ersten Gleitfläche (201, 301) mit zunehmendem Abstand von einer Mittelachse des Zahnrads (105) axial.
Patent DE-102019217428-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems, Fahrerassistenzsystem und Fahrzeug
Inventor: MÜNNING DANIEL
IPC: B60W30/08
Filed: 2019-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (1) zur automatisierten Durchführung eines Fahrmanövers, wobei vor der Durchführung des Fahrmanövers eine Freigabe des Fahrmanövers und/oder während der Durchführung des Fahrmanövers die Notwendigkeit eines Abbruchs des Fahrmanövers geprüft wird, wobei die Freigabe des Fahrmanövers und/oder die Notwendigkeit des Abbruchs in Abhängigkeit von Schwarmdaten geprüft wird.
Patent DE-102019218506-A1 (DE)
Title: Antriebssystem mit einer elektrischen Maschine, betreibbar in einem momentengesteuerten und einem spannungsgesteuerten Betriebszustand
Inventor: JEHLE MARTIN
IPC: B60W50/02
Filed: 2019-11-28
Abstract: Es wird beschrieben ein Antriebssystem (1) für ein Kraftfahrzeug (2), das Antriebssystem (1) aufweisend eine Brennkraftmaschine (3), wobei die Brennkraftmaschine (3) eingerichtet ist, ein Brennkraftmaschinen-Moment bereitzustellen und in einem befeuerten und in einem unbefeuerten Betriebszustand betrieben zu werden; eine elektrische Maschine (4), wobei die elektrische Maschine (4) eingerichtet ist, ein E-Maschinen-Moment bereitzustellen; eine Steuereinheit (6, 7); und eine Bedienschnittstelle (9), welche eingerichtet ist, eine Momentenanforderung zu empfangen. Die elektrische Maschine (4) ist in einem momentengesteuerten und in einem spannungsgesteuerten Betriebszustand betreibbar. Dabei steuert in dem momentengesteuerten Betriebszustand die Steuereinheit (6, 7) die elektrische Maschine (4) derart, dass das E-Maschinen-Moment einem vorgegebenen Moment entspricht. In dem spannungsgesteuerten Betriebszustand steuert die Steuereinheit (6, 7) die elektrische Maschine (4) derart, dass eine Ausgangsspannung des Antriebssystems (1) einer vorgegebenen Ausgangsspannung entspricht. Wenn die elektrische Maschine (4) in dem spannungsgesteuerten Betriebszustand ist und wenn die Momentenanforderung gleich Null ist, ist die Brennkraftmaschine (3) in dem befeuerten Betriebszustand betreibbar. Ferner werden ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Antriebssystem sowie ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Antriebssystems beschrieben.
Patent DE-102019220357-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinrichtung zum Betreiben von einer selbstfahrenden Arbeitsmaschine
Inventor: ROTHMUND ANDREAS
IPC: E02F9/20
Filed: 2019-12-20
Abstract: Ein Verfahren und eine Steuereinrichtung (100) zum Betreiben von einer selbstfahrenden Arbeitsmaschine (10) mit einem Arbeitsgerät (12), mit den Schritten: Einlesen von einem Steuersignal, welches durch Betätigen eines Signalgebers (11) zum Herbeiführen von einem Arbeitszustand des Arbeitsgeräts (12) der selbstfahrenden Arbeitsmaschine (10) erzeugt wird, Einlesen von einem aktuellen Arbeitszustand des Arbeitsgeräts (12), Bestimmen und Prüfen von einem aktuellen Wirkzusammenhang zwischen dem eingelesenen Steuersignal und dem eingelesenen aktuellen Arbeitszustand des Arbeitsgeräts (12), und Eingreifen in einen Betriebszustand der selbstfahrenden Arbeitsmaschine (10) in Abhängigkeit von einem basierend auf dem Schritt des Prüfens ermittelten Prüfergebnisses. Zudem eine selbstfahrende Arbeitsmaschine (10) mit einer derartigen Steuereinrichtung (100).
Patent DE-102020001779-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Nutzfraktionen durch Proteinverschiebung aus Sonnenblumen-Extraktionsschrot
Inventor: ÖTTL BERNHARD
IPC: A23K10/30
Filed: 2020-03-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Nutzfraktionen durch Proteinverschiebung aus Sonnenblumen-Extraktionsschrot mit den Schritten Zerkleinerung und Siebung. Die Siebfraktionen finden Einsatz als hochwertiges proteinoptimiertes Futtermittel, Sättigungsfutter und Einstreu für Ställe.
Patent DE-102020005839-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Schweißen von einem ersten Bauteil und einem zweiten Bauteil
Inventor: STEFFENS DIRK
IPC: B23K9/02
Filed: 2020-09-24
Abstract: Die Erfindung betriff ein Verfahren zum Schweißen von einem ersten Bauteil (3) und einem zweiten Bauteil (5), wobei- das erste Bauteil (3) und das zweite Bauteil (5) überlappend angeordnet werden, wobei- das zweite Bauteil (5) im Bereich der Überlappung (13) eine Aussparung (15) aufweist, wobei- in der Aussparung (15) ein drittes Bauteil (7) angeordnet ist, wobei- das erste Bauteil (3) und das zweite Bauteil (5) im Bereich der Überlappung (13) verschweißt werden, wobei- das dritte Bauteil (7) während des Schweißverfahrens durchgeschweißt wird.
Patent DE-102020006912-A1 (DE)
Title: System mit einem mobilen Kommunikationsgerät und insbesondere stationär angeordneten Elektrogeräten und Verfahren zum Betreiben eines Systems
Inventor: BOSCHERT THOMAS
IPC: H04W76/11
Filed: 2020-11-11
Abstract: wobei jedes der Elektrogeräte jeweils eine ein erstes Frequenzband verwendende Funkschnittstelle aufweist, mittels welcher eine Datenaustauschverbindung mit dem mobilen Kommunikationsgerät vorsehbar ist,wobei in oder an jedem der Elektrogeräte jeweils zumindest ein Speichermodul angeordnet ist, dessen Daten berührungslos vom mobilen Kommunikationsgerät auslesbar sind, wobei elektromagnetische Wellen eines zweiten Frequenzbandes verwendet werden,wobei die Reichweite für das berührungslose Auslesen von Daten des Speichermoduls mittels des mobilen Kommunikationsgeräts derart gering und die Elektrogeräte derart weit entfernt voneinander angeordnet sind, dass kein Überlapp der Reichweiten vorhanden ist und/oder dass vom mobilen Kommunikationsgerät nur ein einziges Speichermodul auslesbar ist.
Patent DE-102020007310-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Vorsehen und Installieren von Softwareaktualisierungen für ein Fahrzeug
Inventor: BOOTZ CHRISTIAN
IPC: H04W4/44
Filed: 2020-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vorsehen und Installieren von Softwareaktualisierungen in wenigstens einer Recheneinheit (1) eines Fahrzeugs (2), wobei das Fahrzeug (2) zu einem Ausrollzeitpunkt Softwareaktualisierungen von einer fahrzeugexternen zentralen Recheneinheit (3) empfängt und in einer Speichereinrichtung (4) wenigstens einer Recheneinheit (1) des Fahrzeugs (2) zwischenspeichert und zu einem Installationszeitpunkt wenigstens eine Softwarekomponente einer von wenigstens einer Recheneinheit (1) des Fahrzeugs (2) angewendeten Software durch Installieren einer Softwareaktualisierung auf eine neuere Version gebracht wird. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Initiieren des Installationszeitpunkts eine Eingabe einer Bedienhandlung einer autorisierten Person in eine Bedieneinrichtung (5) des Fahrzeugs (2) erfordert, und bei einer Fristüberschreitung zur Installation einer Softwareaktualisierung ein von wenigstens einer Recheneinheit (1) des Fahrzeugs (2) bereitgestellter Funktionsumfang eingeschränkt wird.
Patent DE-102020104681-A1 (DE)
Title: Behandlungsvorrichtung für die Abtrennung eines Volumenkörpers aus einem Auge, Verfahren, Computerprogramm sowie computerlesbares Medium
Inventor: ARBA MOSQUERA SAMUEL
IPC: A61F9/007
Filed: 2020-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Behandlungsvorrichtung (10) für die Abtrennung eines Volumenkörpers (12) mit einer vordefinierten posterioren Grenzfläche (14) und einer vordefinierten anterioren Grenzfläche (16) mit mindestens einem augenchirurgischen Laser (18) für die Abtrennung des Volumenkörpers (12) aus einem menschlichen oder tierischen Auge (40) mittels Photodisruption und mit mindestens einer Steuereinrichtung (20) für den oder die Laser (18) und mit mindestens einer Patientenschnittstelle (42), welche eine flexible Membran (44) mit einer Kontaktoberfläche (46) zum Kontaktieren einer Kornea des Auges (40) aufweist, welche dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von einem Steuersignal (48) der Steuereinrichtung (20) einen Krümmungsradius (50) der Kontaktoberfläche (46) einzustellen. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren, ein Computerprogramm sowie ein computerlesbares Medium.
Patent DE-102020107677-A1 (DE)
Title: Staubsammelsystem
Inventor: IIDA HITOSHI
IPC: B25F5/00
Filed: 2020-03-19
Abstract: Ein Staubsammelsystem (1) weist einen Bohrhammer (2), der dazu konfiguriert ist, einen Bearbeitungsvorgang an einem Werkstück durch Antreiben eines Werkzeugzubehörs (91) auszuführen, und einen Staubsammler (7) auf, der dazu konfiguriert ist, Staub zu sammeln, der durch den Bearbeitungsvorgang erzeugt wird. Der Bohrhammer (2) weist einen Antriebsmotor (31) und einen Antriebsmechanismus (35) auf, der zum Antreiben des Werkzeugzubehörs (91) durch Leistung des Antriebsmotors (31) konfiguriert ist. Der Staubsammler (7) weist einen Staubsammelmotor (711) und ein Lüfterrad (713) auf, das dazu konfiguriert ist, durch den Staubsammelmotor (711) zum Erzeugen einer Luftströmung zum Staubsammeln drehend angetrieben zu werden. Das Staubsammelsystem (1) weist eine Steuerung (8) auf, die dazu konfiguriert ist, die Drehzahl des Staubsammelmotors (711) gemäß einem Antriebszustand des Bohrhammers (2) zu steuern.
Patent DE-102020108511-A1 (DE)
Title: Papiermaschinenbespannung
Inventor: PRAUSE ISABEL
IPC: D21F1/10
Filed: 2020-03-27
Abstract: Bespannung für eine Maschine zur Herstellung oder Verarbeitung einer Faserstoffbahn, insbesondere einer Papier- oder Tissuebahn, wobei die Bespannung eine Basisbespannung umfasst, welche eine bahnberührende Oberseite sowie eine Unterseite aufweist sowie eine Mehrzahl von Polymerelementen, dadurch gekennzeichnet, dass die Polymerelemente auf die Oberseite aufgeschweißt sind.
Patent DE-102020108583-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Ausführen eines Prüfvorgangs des Betriebszustandes eines Brandmelders und Verfahren zum Prüfen der Funktionalität eines Brandmelders
Inventor: KRASULSKY MARIO
IPC: G06Q10/00
Filed: 2020-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Ausführen eines Prüfvorgangs mit automatischer Bestätigung und Dokumentation der Prüfergebnisse bei der Prüfung von Brandmeldern an Brandmeldeanlagen, bestehend aus einer Prüfeinheit zum Beaufschlagen des Brandmelders mit einer Prüfeinwirkung, einer Erkennungseinheit, bestehend aus Meldererkennungsmodul, Weiterleitungsmodul und Anzeigemodul, zum Erfassen von am Ort des Brandmelders angeordneten Brandmelderkennungen. Die vom Erkennungsmodul erfassten Brandmelderkennungen werden per Datenübertragung an eine Verifizierungsbox übertragen, wobei die Verifizierungsbox Mittel zum Ausführen eines Abgleichs zwischen einer von dem Brandmelder an der Brandmeldezentrale, im Ergebnis des Prüfvorgangs, erzeugten Ereignismeldung und der von der Erkennungseinheit erfassten Brandmelderkennung aufweist.
Patent DE-102020110396-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung von defekten Einspritzdüsen eines Verbrennungsmotors
Inventor: GRASREINER SEBASTIAN
IPC: F02D41/30
Filed: 2020-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von defekten Einspritzdüsen (INi) zur Zuführung von Kraftstoff in die Brennkammern (BKi) eines Fahrzeug-Verbrennungsmotors mit einer oder mehreren Zylinderbänken (ZB), wobei eine jeweilige Zylinderbank (ZB) mehrere Zylinder mit jeweils einer darin ausgebildeten Brennkammer (BKi) und zumindest einer Einspritzdüse (INi) umfasst und wobei den Brennkammern (BKi) einer jeweiligen Zylinderbank (ZB) ein gemeinsamer Luftmassenstrom zugeführt wird und von den Brennkammern (BKi) einer jeweiligen Zylinderbank (ZB) ein gemeinsamer Abgasstrom zu einer Lambdasonde abgeführt wird. Im erfindungsgemäßen Verfahren werden ein Normabweichungswert (oi) für jede Einspritzdüse (INi) sowie ein Gesamtleckagestrom (L0,sum) ermittelt. Für eine jeweilige Zylinderbank (ZB) wird im Leerlaufbetrieb des Verbrennungsmotors eine Anzahl von aufeinander folgenden Testschritten (TSj) durchgeführt, wobei in einem jeweiligen Testschritt (TSj) für die einzelnen Einspritzdüsen der Kehrwert des für die jeweilige Einspritzdüse (INi) ermittelten Normabweichungswerts (oi) eingestellt ist, mit Ausnahme für eine der Einspritzdüsen (INi), für die ein vorab bestimmter Klassifikationsparameter (a) gewählt wird. Während der Testschritte (TSj) werden Messungen des Lambdawerts des Abgasstroms und Messungen des zugeführten Luftmassenstroms durchgeführt. Nach Durchführung der Anzahl von Testschritten (TSj) wird ein Verteilungsschlüssel (oi) für jede Einspritzdüse (INi) sowie ein Restleckagewert (ERL0,sum) ermittelt. Die Ermittlung von Verteilungsfaktoren (vi) für die jeweiligen Einspritzdüsen (INi) und des Restleckagewert (ERL0,sum) erfolgt durch rechnergestützte Lösung einer Matrizenrechnung, welche für einen jeweiligen Testschritt (TSj) eine Gleichung umfasst, welche die Verteilungsschlüssel (oi) und den Restleckagewert (ERL0,sum) in Abhängigkeit von den im jeweiligen Testschritt (TSj) eingestellten reziproken Normabweichungswerten (oi) und dem Klassifikationsparameter (a), und einem für den jeweiligen Testschritt (TSj) gültigen und aus den Messungen des Lambdawerts abgeleiteten Lambdawert (λreal,k) beschreibt. Hieraus können dann die Verteilungsfaktoren (vi) für die jeweiligen Einspritzdüsen (INi) ermittelt werden.
Patent DE-102020113723-A1 (DE)
Title: Kopfkalotte
Inventor: ALBERT MICHAEL
IPC: A61G5/12
Filed: 2020-05-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kopfkalotte (1) zur Lagerung eines Kopfes einer Person. Die Kopfkalotte (1) umfasst eine Trägerschale (40) mit einer kopfzugewandten Innenseite (40i) und einer kopfabgewandten Außenseite (40o) und eine Deckschale (60) mit einer kopfzugewandten Innenseite (60i) und einer kopfabgewandten Außenseite (60o), wobei zumindest die Innenseite (40i) der Trägerschale (40), optional zumindest entlang einer Außenkante (41) der Innenseite (40i), bevorzugt vollflächig, mit einer Polsterschicht (80) ausgepolstert ist und, von einer flexiblen Deckschicht (90) abgedeckt ist, welche die Innenseite (40i) einfasst und sich bis auf die Außenseite (40o) der Trägerschale (40) zumindest in einen umlaufenden Trägerschalen-Randbereich (43) erstreckt, wobei zumindest ein Deckschicht-Rand (91) von der Deckschale (60) abgedeckt wird.
Patent DE-102020117009-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Erfassung eines Drehmoments an einem Maschinenelement und Fahrzeug mit einer solchen Anordnung
Inventor: HARTMANN CHRISTIAN
IPC: G01L1/12
Filed: 2020-06-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zur Erfassung eines Drehmoments an einem Maschinenelement (01). Die Anordnung umfasst eine auf dem Maschinenelement (01) angeordnete Hülse (03), wobei die Hülse (03) einen magnetisierten Bereich (04) aufweist. Weiterhin umfasst die Anordnung einen der Hülse (03) gegenüberliegend angeordneten Magnetfeldsensor sowie zwei Entkopplungsringe (02). Die beiden Entkopplungsringe (02) bestehen aus einem nicht-magnetischen Material. Die beiden Entkopplungsringe (02) sind jeweils an den Endbereichen der Hülse (03) befestigt. Ebenso sind die Entkopplungsringe (02) am Maschinenelement drehfest befestigt, sodass zwischen dem magnetisierten Bereich (04) der Hülse (03) und dem Maschinenelement (01) ein Spalt (05) ausgebildet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer Anordnung zur Erfassung eines Drehmoments an einem Maschinenelement (01).
Patent DE-102020117057-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserieunterbau
Inventor: MINESHIMA YUDAI
IPC: B62D25/20
Filed: 2020-06-29
Abstract: [Lösung] Ein Oberseiteneckabschnitt 25c eines oberen Querträgers wird von einem geneigten Oberseitenabschnitt 25b des oberen Querträgers und einem oberen Flächenabschnitt 25a des oberen Querträgers gebildet, ein Unterseiteneckabschnitt 25k des oberen Querträgers wird von einem geneigten Unterseitenabschnitt 25g des oberen Querträgers und einem unteren Flächenabschnitt 25f des oberen Querträgers gebildet, ein Neigungswinkel eines geneigten Unterseitenabschnitts 22e des unteren Querträgers ist kleiner als der Neigungswinkel des geneigten Unterseitenabschnitts 25g des oberen Querträgers eingestellt, eine Position P1, an der eine Bezugslinie L1, die den Oberseiteneckabschnitt 25c des oberen Querträgers und den Unterseiteneckabschnitt 25k des oberen Querträgers verbindet, ein unteres Ende des unteren Bodenquerträgers 20 kreuzt, ist weiter außen angeordnet als ein Verbindungsabschnitt 22d zwischen dem unteren Flächenabschnitt 22c des unteren Querträgers und dem geneigten Unterseitenabschnitt 22e des unteren Querträgers.
Patent DE-102020120607-A1 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: KATAYAMA JUNTA
IPC: B60K6/22
Filed: 2020-08-05
Abstract: Ein Fahrzeug (1) umfasst eine Gehäusehülle (40), ein in der Gehäusehülle (40) vorgesehenes Leistungsspeichermodul (41), eine in der Gehäusehülle (40) vorgesehene elektronische Vorrichtung (42), ein seitlich der Gehäusehülle (40) angeordnetes Abgasrohr (30) und einen Kühlkreislauf (31), der ein Kühlrohr umfasst, durch das Kältemittel zirkuliert. Ein Abschnitt (38C1) des Kühlrohrs liegt zwischen der elektronischen Vorrichtung (42) und dem Abgasrohr (30).
Patent DE-102020121767-A1 (DE)
Title: Wärmepufferspeichervorrichtung
Inventor: HUBER ANDREAS
IPC: F24H7/02
Filed: 2020-08-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft Wärmepufferspeichervorrichtung mit einem Wärmespeicherfluidbehälter (1), einem Wärmespeicherfluidheizmittel (2) und einem Wärmetauscher (4). Um eine hohe relative Wärmespeicherkapazität zu erreichen, ist der Wärmespeicherfluidbehälter (1) als Überdruckbehälter (1) ausgebildet, der einem Überdruck vom mindestens 10 bar, vorzugsweise mindestens 15 bar, bevorzugter mindestens 20 bar, noch bevorzugter mindestens 23 bar, standhält.
Patent DE-102020124586-A1 (DE)
Title: Polplatte zur Verwendung in einem Ventil
Inventor: HEINRICH RALF
IPC: H01F7/121
Filed: 2020-09-22
Abstract: Eine Polplatte (12) für ein elektromagnetisch betätigbares Ventil (1), umfassend einen Grundkörper mit einer Aufnahme (17) für eine Gleitbuchse (11), ist im Hinblick auf die Aufgabe, eine formstabile Polplatte für die Verwendung in einem elektromagnetisch betätigbaren Ventil anzugeben, die weitgehend problemlos mit einem weiteren Werkstoff verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper ein gesintertes Material aufweist oder aus einem gesinterten Material gefertigt ist.
Patent DE-102020124894-A1 (DE)
Title: Aufstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeugtürelement
Inventor: REDDMANN UWE
IPC: E05F15/611
Filed: 2020-09-24
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Aufstellvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeugtürelement (2), insbesondere eine Seitentür (2), aufweisend ein elektrisch betätigbares Türschloss, einen elektrischen Antrieb (5), ein Stellmittel (3) und einen zwischen dem Antrieb (5) und dem Stellmittel (3) angeordneten Federspeicher (9), wobei mittels eines Entspannens des Federspeichers (9) ein Aufstellen des Türelements (2) ermöglichbar ist.
Patent DE-102020126361-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Radnabenlagereinheit für Fahrzeuge und zugehörige Radnabenlagereinheit
Inventor: DUCH DANIELE
IPC: F16C33/76
Filed: 2020-10-08
Abstract: Radnabenlagereinheit (1), welche einen Außenring (6), Wälzkörper (7) und einen Innenring (3), der mit einem Flansch (5) an einem ersten Ende (4) davon ausgestattet ist, aufweist, wobei der Innenring mit einer Gleitfläche (12) für Dichtlippen (11) einer Dichtvorrichtung (8) hergestellt ist, die angeordnet ist, um die Wälzkörper zu schützen, definiert durch einen Metalleinsatz (15), der integral mit dem ersten Ende (4) gebildet ist und gleichauf mit einem Basisabschnitt (13) des Flansches und einem Abschnitt (14) des ersten Endes (4) unmittelbar benachbart zu dem Basisabschnitt des Flansches angeordnet ist, wobei der Metalleinsatz (15) eine Dicke von zwischen 0,2 und 2 mm hat und mittels additiver Herstellung aus einem Material hergestellt ist, das sich von dem Material unterscheidet, aus dem der Innenring (3) hergestellt ist, und aus einem austenitischen Edelstahl besteht.
Patent DE-102020128552-A1 (DE)
Title: Rotor für eine permanenterregte Synchronmaschine und permanenterregte Synchronmaschine
Inventor: DOBBERKE DENES
IPC: H02K1/27
Filed: 2020-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (1) für eine permanenterregte Synchronmaschine, mit einem Blechpaket mit Ausnehmungen (7, 8), in welchen jeweilige Permanentmagnete (9, 10) aufgenommen sind. Die Ausnehmung (7, 8) weist einen ersten Endbereich (11) auf, welcher einer Drehachse des Rotors (1) näher ist als ein zweiter Endbereich (12). In Ausnehmungen (7, 8), welche einander benachbart sind und deren erste Endbereiche (11) in Umfangsrichtung des Rotors (1) einander näher sind als die zweiten Endbereiche (12), sind die Permanentmagnete (9, 10) derart angeordnet, dass gleichnamige Pole (N) der Permanentmagnete (9, 10) einander zugewandt sind. Der Rotor (1) weist wenigstens ein Halteteil (14) auf, mittels welchem ein erster Abschnitt (15) des Blechpakets mit einem zweiten Abschnitt (16) des Blechpakets gekoppelt ist. Das Halteteil (14) weist eine geringere magnetische Leitfähigkeit auf als ein Teilbereich des Blechpakets, dessen Volumen einem Volumen des Halteteils (14) gleich ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine permanenterregte Synchronmaschine.