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Patent DE-102020134519-A1 (DE)
Title: Thermisches Durchflussmessgerät und thermisches Durchflussmesssystem
Inventor: SCHULTHEIS HANNO
IPC: G01F1/69
Filed: 2020-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein thermisches Durchflussmessgerät zum Ermitteln eines Massedurchflusses eines durch eine Rohrleitung strömenden Messmediums umfassend:- einen Temperatursensor, welcher dazu geeignet ist, eine erste Mediumstemperatur des durch die Rohrleitung (2) strömenden Messmediums zu ermitteln,- eine Heizeinheit (10) mit einem Rahmen (11) und einem Heizelement (12), wobei der Rahmen (11) elektrisch isolierend ist und einen Innendurchmesser (D) aufweist,wobei das Heizelement (12) ein Material mit einer temperaturabhängigen elektrischen Leitfähigkeit umfasst und am Rahmen (11) befestigt ist,wobei das Heizelement (12) mindestens einen ersten Heizast (15) und einen zweiten Heizast (16) aufweist, wobei der erste Heizast (15) und der zweite Heizast (16) derart angeordnet sind, dass der Innendurchmesser (D) durch den ersten Heizast (15) und den zweiten Heizast (16) in gleich große Abschnitte (A) geteilt ist,- eine Steuereinheit (20), welche mit dem Temperatursensor und dem Heizelement (12) verbunden ist, und dazu geeignet ist, einen Heizstrom (I) durch das Heizelement (12) fließen zu lassen.
Patent DE-102020134735-A1 (DE)
Title: Baukastensystem zur Herstellung eines Lager- und Transportelementes, Verwendung eines Baukastensystems sowie Lager- und Transportelement
Inventor: SCHOENE CARL-PETER
IPC: B65D19/06
Filed: 2020-12-22
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Baukastensystem zur Herstellung eines Lager- und Transportelementes sowie auf ein Lager- und Transportelement, z.B. eine Palette. Das Baukastensystem weist eine Mehrzahl von Profilstäben auf, die mittels Verbindungselementen zur Formung des Lager- und Transportelementes, insbesondere zur Formung eines Ladungsträgers oder eines Transportbehälters, verbindbar sind. Die Profilstäbe sind als Strangpressprofile ausgebildet weisen insbesondere Aluminium auf. Zumindest einige der Profilstäbe sind als Basis-Profilstäbe ausgebildet, die einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweisen, an einer Breitseite mindestens eine hinterschnittene im Querschnitt im Wesentlichen trapezförmige Nut in Längsrichtung des Profilstabes zur Bildung einer tragfähigen kraftschlüssigen Verbindung von Profilstäben aufweisen, und die an einer Schmalseite einen hinterschnittenen im Querschnitt im Wesentlichen rechteckigen Schraubkanal in Längsrichtung des Profilstabes zur Bildung einer tragfähigen kraftschlüssigen Verbindung von Profilstäben aufweisen.
Patent DE-102020134780-A1 (DE)
Title: Priorisierung der leistungsverteilung in elektrofahrzeug
Inventor: COX DAVID
IPC: B60L1/00
Filed: 2020-12-22
Abstract: Die Offenbarung stellt eine Priorisierung der Leistungsverteilung in einem Elektrofahrzeug bereit. Ein Leistungsverwaltungssystem für ein Fahrzeug beinhaltet eine Hochspannungsleistungsquelle, die dazu konfiguriert ist, Fahrzeugteilsystemen Leistung bereitzustellen, und mindestens ein Steuermodul, das betriebsfähig an die Hochspannungsleistungsquelle gekoppelt und dazu konfiguriert ist, Leistungsbedarfsanforderungen von den Fahrzeugteilsystemen zu empfangen und die Leistungsversorgung von der Hochspannungsleistungsquelle auf Grundlage einer zugewiesenen Priorität, die jeder der empfangenen Leistungsbedarfsanforderungen zugeordnet ist, zu priorisieren. Die zugewiesene Priorität kann auf Grundlage des Fahrzeugstatus variieren.
Patent DE-102020205656-A1 (DE)
Title: Radnabenlager mit einer radialen Versteifung
Inventor: BERTOLA MAURIZIO
IPC: B60B27/02
Filed: 2020-05-05
Abstract: Ein Radnabenlager (10) für Kraftfahrzeuge, das eine Nabe (20) und eine Lagereinheit (30) aufweist, die im Gegenzug einen radialen äußeren Ring (31), zumindest einen radial inneren Ring (20, 34), zumindest einen Kranz von Wälzkörpern (32, 33) zwischen dem radial äußeren Ring (31) und dem radial inneren Ring (20, 34) umfasst, wobei die Nabe (20) eine radiale Versteifung (25) hat. Die radiale Versteifung (25) der Nabe (20) hat eine Fehlausrichtung (d) bezüglich eines Sitzes (26), d.h. einen Abstand zwischen einer Mittellinienachse (Y) des Sitzes (26) des radial inneren Rings (34) an der Nabe (20) und einer Mittellinienachse (Z) der radialen Versteifung (25),die geringer als oder gleich 25% einer Länge (1) des Sitzes (26) ist.
Patent DE-102020206365-A1 (DE)
Title: Strömungsleitvorrichtung für eine Strömungsmaschine
Inventor: GROB JOHANNES
IPC: F04D29/44
Filed: 2020-05-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Strömungsleitvorrichtung (1), insbesondere für eine Strömungsmaschine, mit mindestens einem Grundkörper (3), wobei sich der Grundkörper (3) entlang einer Längsachse (L) erstreckt, wobei der Grundkörper (3) auf einem Grundkörperumfang (5) mindestens einen Strömungskanal (6) aufweist, wobei der Strömungskanal (6) in seiner Erstreckung von einer Grundkörpermantelfläche (12) und von zwei zueinander weisenden Oberflächen (10,11) begrenzt wirdEine Strömungsleitvorrichtung (1), bei der eine kostengünstige Herstellung bei gleichzeitig gesteigertem Wirkungsgrad möglich ist, wird dadurch realisiert, dass die Grundkörpermantelfläche (12) derart ausgebildet ist, dass die beiden zueinander weisenden Oberflächen (10,11) in mindestens einer Schaufelschnittebene (S) eine voneinander verschiedene Oberflächenhöhe (H) aufweisen, und dass die Längsachse (L) eine Ebenennormale zur Schaufelschnittebene (S) ist.
Patent DE-102020206708-A1 (DE)
Title: Spiegel, insbesondere für die Mikrolithographie
Inventor: HORN JAN
IPC: G03F7/20
Filed: 2020-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Spiegel, insbesondere für die Mikrolithographie, mit einem Spiegelsubstrat (110), einem Reflexionsschichtsystem (120) zur Reflexion von auf die optische Wirkfläche (101) auftreffender elektromagnetischer Strahlung und wenigstens einer piezoelektrischen Schicht (130, 230, 330) auf, welche zwischen Spiegelsubstrat und Reflexionsschichtsystem angeordnet und über eine erste, auf der dem Reflexionsschichtsystem zugewandten Seite der piezoelektrischen Schicht befindliche Elektrodenanordnung und eine zweite, auf der dem Spiegelsubstrat zugewandten Seite der piezoelektrischen Schicht befindliche Elektrodenanordnung mit einem elektrischen Feld zur Erzeugung einer lokal variablen Deformation beaufschlagbar ist, wobei wenigstens einer dieser Elektrodenanordnungen eine Vermittlerschicht (170) zur Einstellung eines zumindest bereichsweise kontinuierlichen Verlaufs des elektrischen Potentials entlang der jeweiligen Elektrodenanordnung zugeordnet ist, wobei diese Elektrodenanordnung, welcher die Vermittlerschicht zugeordnet ist, eine Mehrzahl von Elektroden (160, 260, 460, 560, 660) aufweist, welche jeweils mit einer elektrischen Spannung bezogen auf die jeweils andere Elektrodenanordnung beaufschlagbar sind, und wobei die Vermittlerschicht derart strukturiert ist, dass sie im jeweils zwei einander benachbarte Elektroden koppelnden Bereich in eine Mehrzahl voneinander elektrisch isolierter Bereiche (171, 271, 471, 571, 671) unterteilt ist.
Patent DE-102020209627-A1 (DE)
Title: Motorlager für Fahrzeug
Inventor: KIM SEUNG WON
IPC: F16F13/26
Filed: 2020-07-30
Abstract: Offenbart ist ein Motorlager für ein Fahrzeug umfassend eine Membran, die ein wesentlicher Bestandteil eines Motorlagers zum Abstützen eines Antriebsstrangs des Fahrzeugs ist. Die Membran kann in Abhängigkeit von einer Eingangsamplitude vertikal und radial in der Weise verformt werden, dass Bypassöffnungen in oberen und unteren Scheiben in Abhängigkeit von der Eingangsamplitude geöffnet oder geschlossen werden. Auf diese Weise kann auf einfache Weise eine Funktion der Isolierung von Schwingungen, die vom Antriebsstrang während des Leerlaufs erzeugt werden, und eine Dämpfungsfunktion zur Steuerung des Verhaltens des Antriebsstrangs während der Fahrt erfüllt werden, und es ist ermöglicht, die Erzeugung anormaler Geräusche zu verhindern, die auf Kavitations- und Klapperphänomene zurückzuführen sind.
Patent DE-102020210330-A1 (DE)
Title: Luftführungsgehäuse einer Heizungs-, Belüftungs- oder Klimaanlage
Inventor: KOMOWSKI MICHAEL
IPC: B60H3/06
Filed: 2020-08-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Luftführungsgehäuse (1) einer Heizungs-, Belüftungs- oder Klimaanlage, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit zumindest einer Lufteinlassöffnung (2) und zumindest einer Luftauslassöffnung (3), wobei in Luftströmungsrichtung zwischen der zumindest einen Lufteinlassöffnung (2) und der zumindest einen Luftauslassöffnung (3) ein Luftkanal (5) angeordnet ist, wobei stromabwärts der Lufteinlassöffnung (2) ein Gebläse (4) angeordnet ist, welches Luft durch die Lufteinlassöffnung (2) ansaugt und in Richtung des Luftfilters (6) befördert, wobei der Luftkanal (5) am Ausgang (9) des Gebläses (4) einen ersten Querschnitt (Q1) aufweist und der Luftkanal (5) stromabwärts des Gebläses (4) einen zweiten Querschnitt (Q2) aufweist, wobei zwischen dem ersten Querschnitt (Q1) und dem zweiten Querschnitt (Q2) eine Querschnittserweiterung (7) vorliegt, wobei der Luftkanal (5) im Bereich seines ersten Querschnitts (Q1) vor dem Übergang (7) oder am Übergang (7) zu dem zweiten Querschnitt (Q2) zumindest ein Drallkörper (8) aufweist zur Umlenkung der Luftströmung zur Erzeugung eines Dralls der Luftströmung.
Patent DE-102020212215-A1 (DE)
Title: Brandschutzgehäuse für Akku
Inventor: KOPPENHAGEN FRANK
IPC: A62C3/16
Filed: 2020-09-28
Abstract: Die Erfindung stellt ein Gehäuse bereit, dessen Innenseiten mit Brandschutzmaterial versehen sind und das einen Einlass für eine elektrische Leitung aufweist, mit der ein Akku zum Laden elektrisch verbunden werden kann. Mit dem Gehäuse ist ein Löschmittelbehälter verbunden, dessen Auslassleitung im Innern des Gehäuses mündet und durch ein Ventil verschlossen ist, das sich bei erhöhter Temperatur im Inneren des Gehäuses öffnet, so dass das Löschmittel durch die Auslassleitung in das Innere des Gehäuses geleitet wird, um einen Brand eines Akkus zu bremsen.
Patent DE-102020214730-A1 (DE)
Title: Schwingungstilger für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit Schwingungstilger
Inventor: KULP MAXIMILIAN
IPC: F16F15/06
Filed: 2020-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schwingungstilger (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei der Schwingungstilger (10) einen langgestreckten schwingfähigen Bereich (12) und zwei voneinander beabstandete Befestigungsbereiche (14) zur Verbindung des Schwingungstilgers (10) mit einem Kraftfahrzeugbauteil (16) aufweist. Der schwingfähige Bereich (12) ist bezogen auf seine Haupterstreckungsrichtung (X) zwischen den zwei voneinander beabstandeten Befestigungsbereichen (14) angeordnet.
Patent DE-102020216070-A1 (DE)
Title: Seilantriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KRIEGER THOMAS
IPC: E05F11/48
Filed: 2020-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Seilantriebsvorrichtung (8) eines Verstellsystems (1) eines Kraftfahrzeugs, aufweisend einen Stellantrieb (11) und ein Seilantriebsgehäuse (9), in welches eine mit dem Stellantrieb (11) drehbar gekoppelte Seiltrommel (10) mit aufgespultem Zugseil (5) aufgenommen ist, wobei die Seiltrommel (10) an zumindest einer Stirnseite (10b, 10c) zur Aufnahme eines am Zugseil (5) befestigten Seilnippels (24a, 24b) eine Nippelkammer (23, 25) mit einer Kammeröffnung (27) und mit zueinander beabstandeten Kammerwände (28) aufweist, und wobei die Nippelkammer (23, 25) an zumindest einer der Kammerwände (28) ein Begrenzungselement (29) aufweist, den der Seilnippel (24a, 24b) beim Einführen über die Kammeröffnung (27) in die Nippelkammer (23, 25) untergreift.
Patent DE-102021000741-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Maschine und Anlage zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: MARTEN DOMINIK
IPC: B25J19/06
Filed: 2021-02-15
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Maschine und Anlage zur Durchführung des Verfahrens,wobei ein an einer Aufnahmeeinheit aufgenommenes Objekt von Antrieben der Maschine entlang einer Bahnkurve bewegbar ist,wobei in einem ersten Verfahrensschritt vor dem Ausführen der Bewegung des Objekts entlang der Bahnkurve ein Sollpositionsverlauf und ein Sollgeschwindigkeitsverlauf bestimmt werden,wobei in einem zweiten, nach dem ersten Verfahrensschritt zeitlich nachfolgenden Verfahrensschritt das Objekt bewegt wird, indem die Antriebe die zeitlich wiederkehrend erfasste Istposition des Objekts auf die zugehörige jeweilige Sollposition des Sollpositionsverlaufs hingeregelt wird,wobei die Abweichung zwischen der jeweiligen Istposition und der Sollposition auf Überschreiten eines zulässigen ersten Maßes überwacht wird und abhängig vom Ergebnis der Überwachung ein Signal zum Anzeigen einer Kollision erzeugt wird.
Patent DE-102021001804-A1 (DE)
Title: Panzerhaubitze im kaliber 203 mm
Inventor: TROST SIEGFRIED
IPC: F41H7/02
Filed: 2021-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Panzerhaubitze im Kaliber 203 mm auf einem Kettenfahrgestell mit Frontantrieb, deren Munition in austauschbaren, einem linken und einem rechten gepanzerten Munitionscontainer untergebracht ist, die jeweils neben dem gepanzerten Kasten der die Waffenanlage samt seinem weiteren Zubehör abnehmbar platziert sind und gemeinsam über eine Walze höhenrichtbar, die auf einer gepanzerten Trägerplatte, die den Drehkranz abdeckt, lagert und über ihn horizontal drehbar ist. In dem flachen Fahrgestell kann die 2-Mann-Besatzung nicht untergebracht werden. Sie ist deshalb in einer gepanzerten Besatzungskabine in Tandemanordnung, seitlich fest auf der gepanzerten Trägerplatte, die den Zahnkranz abdeckt, und vor einem austauschbaren gepanzerten Munitionscontainer, der von dem gepanzerten Kasten der Waffenanlage getragen wird, angeordnet.
Patent DE-102021003193-A1 (DE)
Title: elektrische Spendervorrichtung fur Trockenseife
Inventor: CZAPKA ANNA
IPC: A47K5/09
Filed: 2021-06-21
Abstract: Elektrische Spendervorrichtung für feste Seifen, welche wenigstens eine Einfüllöffnung und wenigstens eine Ausgabeöffnung aufweist, einen Vorratsraum zur Aufnahme der festen Seife, eine Betätigungsvorrichtung zur Betätigung der Zerkleinerungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fördereinrichtung vorgesehen ist, welche die feste Seife im Vorratsraum in Richtung der Zerkleinerungsvorrichtung fördert.
Patent DE-102021003209-A1 (DE)
Title: Verbindungselement zur hybridischen Verbindung von Bauteilen, insbesondere ein Fügeelement
Inventor: SCHREIBER MATTHIAS
IPC: F16B11/00
Filed: 2021-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement zur hybridischen Verbindung von Bauteilen, insbesondere ein Fügeelement, umfassend einen ersten Bereich (5) zur mechanischen Verbindung mit einem ersten Bauteil (15) und einen zweiten Bereich (9) zum Eingreifen in ein adhäsives Medium (19) zur zusätzlichen Fixierung des Fügeelementes auf dem zweiten Bauteil (17). Bei einem Verbindungselement, bei dessen Montage auf Abstandshalter zur Einstellung eines Klebespaltes verzichtet werden kann, sind der erste (5) und der zweite Bereich (9) an einem Kopf (7) ausgebildet, dessen Höhe (a) einer Breite eines Spaltes (13) zum Einbringen des adhäsiven Mediums (19) zwischen den beiden zu verbindenden Bauteilen (15, 17) entspricht, wobei der zweite Bereich als Unterkopfgeometrie (9) zur Steigerung der Verbindung mit dem adhäsiven Medium (19) ausgebildet ist.
Patent DE-102021005129-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern elektronischer Geräte, insbesondere Leuchten
IPC: H05B47/10
Filed: 2021-10-13
Abstract: Mit wachsendem Funktionsumfang elektronischer Geräte steigen die Anforderungen an die Steuerungsmöglichkeiten, um dem Nutzer alle Funktionen auf intuitive Art und Weise zugänglich zu machen. Der beschränkende Faktor herkömmlicher Systeme ist in der Regel die begrenzte Anzahl an nutzbaren Freiheitsgraden der Steuerung. Die hier beschriebene Erfindung betrifft deshalb ein Verfahren und eine Vorrichtung, die eingesetzt werden können, um die Steuerung elektronischer Geräte mittels der Bewegung von Objekten zu ermöglichen und dabei eine Vielzahl unterschiedlicher Bewegungen erkennbar machen. Das können beispielsweise neben Gesten mit Händen und/oder Füßen auch die Bewegung eines gesamten menschlichen Körpers oder beliebiger anderer Objekte in einem definierten Raum sein. Die Aufgabe der Erfindung ist es eine Lösung bereitzustellen, mittels der eine Erfassung oder Erkennung einer Bewegung eines Objekts in einem Raum möglich ist. Gleichzeitig kann die Relativlage des Objekts im Raum zu einem Bezugspunkt bestimmt werden. Die Erfindung ermöglicht dadurch eine große Anzahl an Freiheitsgraden und damit eine große Anzahl an steuerbaren Funktionen angebundener Geräte.
Patent DE-102021005876-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Generieren von Mitfahrgelegenheiten
Inventor: VOGES ANDRÉ
IPC: G06Q50/30
Filed: 2021-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Generieren von Mitfahrgelegenheiten in Fahrzeugen, wobei ein Fahrer eines Fahrzeuges in einem Speicher einer Datenbank die zeitlichen und geographischen Koordinaten eines Abfahrtortes und die zeitlichen und geographischen Koordinaten eines Ankunftsortes eingibt und hieraus durch einen Algorithmus eine Fahrstrecke ermittelt wird, wobei ein potentieller Mitfahrer in dem Speicher der Datenbank die zeitlichen und geographischen Koordinaten seines Standortes und die zeitlichen und geographischen Koordinaten eines Wunschankunftsortes eingibt.Erfindungsgemäß gibt der Fahrer eine maximale Abweichung der zeitlichen und geographischen Koordinaten des Abfahrtortes, der Fahrstrecke und des Ankunftsortes an und der potentielle Mitfahrer eine maximale Abweichung der zeitlichen und geographischen Koordinaten des Standortes und des Wunschstandortes angibt und der Algorithmus eine Übereinstimmung der zeitlichen und geographischen Koordinaten des Abfahrtortes und Standortes und des Ankunftsortes und des Wunschankunftsortes ermittelt, wobei bei Übereinstimmung eine Mitfahrgelegenheit für den Fahrer und den potentiellen Mitfahrer angezeigt wird.
Patent DE-102021106495-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen eines Wertes für einen Aktuatorparameter
Inventor: NÖVERMANN INGO
IPC: G05B9/02
Filed: 2021-03-17
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Bestimmen eines Wertes für einen Aktuatorparameter zum Ansteuern eines Aktuators (2), der in einem Fahrzeug zum Aktuieren eines aktuierbaren Fahrzeugteils (1) relativ zu dessen Fahrzeugumgebung (3) dient, mit folgenden Verfahrensschritten: a) Bestimmen eines Anfangswertes für den Aktuatorparameter, für den das reale Fahrzeugteil (1) eine vorbestimmte gewünschte reale Aktuierungsantwort zeigt, b) Übernehmen dieses Anfangswertes für den Aktuatorparameter in ein virtuelles Modell (10) des Aktuators (2), des Fahrzeugteils (1) und dessen Fahrzeugumgebung (3), c) Ansteuern des Aktuators (2) mit dem Anfangswert des Aktuatorparameters und Erfassen der realen Aktuierungsantwort des Fahrzeugteils (1), d) Simulieren des Ansteuerns des Aktuators (2) mit dem Anfangswert des Aktuatorparameters in dem virtuellen Modell (10) und Erfassen der virtuellen Aktuierungsantwort des Fahrzeugteils (1) in dem virtuellen Modell (10), e) Ermitteln der Abweichung der realen Aktuierungsantwort von der virtuellen Aktuierungsantwort und Verändern des Anfangswertes für den Aktuatorparameter zum Ansteuern des Aktuators (2) auf einen nachgeführten Wert in Abhängigkeit von der ermittelten Abweichung. Auf diese Weise wird ein Verfahren bereitgestellt, mit dem über eine lange Betriebsdauer hinweg eine möglichst gleichbleibende Aktuierung des Fahrzeugteils erzielt werden kann.
Patent DE-102021106669-A1 (DE)
Title: Batterie-schnellwechselvorrichtung eines tragbaren kraftwerks
Inventor: TIAN JINFENG
IPC: H01M50/271
Filed: 2021-03-18
Abstract: Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung stellen eine Batterie-Schnellwechselvorrichtung eines tragbaren Kraftwerks bereit. Die Batterie-Schnellwechselvorrichtung eines tragbaren Kraftwerks, die von den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung bereitgestellt wirt, umfasst ein Kraftwerksgehäuse und mehrere abnehmbare Batterien; das Kraftwerksgehäuse aufweist mehrere Batteriefächer zur Aufnahme der mehreren abnehmbaren Batterien; jedes der mehreren Batteriefächer ist mit einer Fachöffnung und einem ersten Anschlussstück versehen, das sich in einem jeweiligen Batteriefach befindet; jede der mehreren abnehmbaren Batterien ist mit einem zweiten Anschlussstück versehen, das in das erste Anschlussstück eingefügt werden kann; jede der mehreren abnehmbaren Batterien wird durch die Fachöffnung in ein entsprechendes Batteriefach zussammengebaut, und das zweite Anschlussstück wird in das erste Anschlussstück eingefügt; und die mehreren abnehmbaren Batterien, die in den mehreren Batteriefächern zusammengebaut sind, sind elektrisch parallel geschaltet. Mit der Batterie-Schnellwechselvorrichtung eines tragbaren Kraftwerks, die von den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung bereitgestellt wirt, müssen die Leute bei Outdoor-Aktivitäten lediglich mehrere Batterien mit sich tragen, um einen normalen Gebrauch eines elektrischen Geräts zu gewährleisten, die Angst der Benutzern über die Elektrizität zu lindern und die Benutzererfahrung zu verbessern.
Patent DE-102021106740-A1 (DE)
Title: Desinfektionsvorrichtung
Inventor: SCHÄFFLER HEINRICH
IPC: A61L9/20
Filed: 2021-03-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Desinfektionsvorrichtung zur Desinfektion (1) von Fluiden, bevorzugt flüssigen oder gasförmigen Fluiden, wobei das zu desinfizierende Fluid in einem ersten Bereich (2) in die Vorrichtung (1) eintritt und in einem vom ersten Bereich (2) beabstandeten zweiten Bereich (3) aus der Vorrichtung (1) austritt und zwischen erstem und zweitem Bereich (2, 3) ein von dem Fluid durchströmbarer Fluidleitungsabschnitt (4) vorgesehen ist und die Vorrichtung (1) wenigstens eine dem Fluidleitungsabschnitt (4) zugeordnete UV-Einheit, bevorzugt UV-LED Einheit (5) zur Desinfektion des Fluids aufweist, wobei der Fluidleitungsabschnitt (4) transparent und durchlässig für UV-Strahlung ausgebildet ist und die UV-Einheit (5) gegenüber dem durchströmenden Fluid abschirmt, wobei eine Desinfektion des Fluids mittels UV-Strahlung ohne Berührung der UV-Einheit (5) beim Durchströmen des Fluidleitungsabschnittes (4) vorgesehen ist.
Patent DE-102021111303-A1 (DE)
Title: Speichern und abrufen eines gps-orts eines anhängers für einen kupplungsunterstützungsvorgang
Inventor: NIEWIADOMSKI LUKE
IPC: B60W30/06
Filed: 2021-04-30
Abstract: Diese Offenbarung stellt Speichern und Abrufen eines GPS-Orts eines Anhängers für einen Kupplungsunterstützungsvorgang bereit. Ein System zum Unterstützen beim Ausrichten eines Fahrzeugs zum Kuppeln an einen Anhänger beinhaltet ein Fahrzeuglenksystem, ein Detektionssystem, das ein Signal ausgibt, das Szenendaten eines Bereichs hinter einem Fahrzeug beinhaltet, und eine Steuerung, die das Fahrzeuglenksystem dazu steuert, das Fahrzeug gemäl einem anfänglichen Ausrichtungsmanöver zu manövrieren, das das Fahrzeug relativ zu dem Anhänger derart positioniert, dass sich der Anhänger innerhalb des Bereichs hinter dem Fahrzeug befindet. Die Steuerung empfängt die Szenendaten ferner und identifiziert den Anhänger innerhalb des Bereichs hinter dem Fahrzeug, leitet einen Rücksetzweg ab, um eine an dem Fahrzeug montierte Kupplungskugel an einem Koppler des Anhängers auszurichten, und steuert das Fahrzeuglenksystem dazu, das Fahrzeug zu manövrieren, einschließlich des Rückwärtsfahrens entlang des Rücksetzwegs.