Patent DE-112017002698-B4 (DE)
Title: Hydrauliksteuerungsvorrichtung und Bremssystem
Inventor: MARUO RYOHEI
IPC: B60T8/48
Filed: 2017-05-08
Granted: 2023-12-07
Abstract: Hydrauliksteuerungsvorrichtung (2, 3), umfassend:- eine Verbindungsfluidleitung (4P, 4S, 33S, 33P, 77P, 77S, 7), die mit einem Radzylinder (W/C) eines Rads (FL, FR, RL, RR) verbunden ist;- eine erste Hydraulikquelle (28) mit einem ersten Abgabeanschluss (67), der mit der Verbindungsfluidleitung (4P, 4S, 33S, 33P, 77P, 77S, 7) verbunden ist, und mit einem ersten Ansauganschluss (66), der mit einem Behälter (10) verbunden ist, der darin ein Bremsfluid speichert;- eine zweite Hydraulikquelle (74) mit einem zweiten Abgabeanschluss (95), der mit der Verbindungsfluidleitung (4P, 4S, 33S, 33P, 77P, 77S, 7) verbunden ist, und einem zweiten Ansauganschluss (94), der mit dem Behälter (10) verbunden ist;- eine erste Ansaugfluidleitung (5, 5A, 35), die den Behälter (10) und den ersten Ansauganschluss (66) miteinander verbindet;- eine erste Abgabefluidleitung (36, 36S, 36P), die den ersten Abgabeanschluss (67) und die Verbindungsfluidleitung (4P, 4S, 33S, 33P, 77P, 77S, 7) miteinander verbindet;- eine erste Rückflussfluidleitung (37), die die erste Ansaugfluidleitung (5, 5A, 35) und die erste Abgabefluidleitung (36, 36S, 36P) miteinander verbindet;- ein normalerweise geöffnetes erstes Druckeinstellventil (52), das in der ersten Rückflussfluidleitung (,37) vorgesehen ist, und eingerichtet ist, um einen Hydraulikdruck im Radzylinder (W/C) einzustellen;- eine zweite Ansaugfluidleitung (5, 5B, 78), die den Behälter (10) und den zweiten Ansauganschluss (94) miteinander verbindet;- eine zweite Abgabefluidleitung (79, 79P, 79S), die den zweiten Abgabeanschluss (95) und die Verbindungsfluidleitung (4P, 4S, 33S, 33P, 77P, 77S, 7) miteinander verbindet;- eine zweite Rückflussfluidleitung (80), die die zweite Ansaugfluidleitung (5, 5B, 78) und die zweite Abgabefluidleitung (79, 79P, 79S) miteinander verbindet; und- ein normalerweise geöffnetes zweites Druckeinstellventil (86), das in der zweiten Rückflussfluidleitung (80) vorgesehen ist, und eingerichtet ist, um den Hydraulikdruck im Radzylinder (W/C) einzustellen;- wobei der Radzylinder (W/C) einen Radzylinder (W/C) eines Primärsystems (P) und einen Radzylinder (W/C) eines Sekundärsystems (S) umfasst,- wobei die Verbindungsfluidleitung (4P, 4S, 33S, 33P, 77P, 77S, 7) eine Primärsystem-Verbindungsfluidleitung (4P, 33P, 77P, 7), die mit dem Radzylinder (W/C) des Primärsystems (P) verbunden ist, und eine Sekundärsystem-Verbindungsfluidleitung (4S, 33S, 77S, 7), die mit dem Radzylinder (W/C) des Sekundärsystems (S) verbunden ist, umfasst, und- wobei die Hydrauliksteuerungsvorrichtung (2, 3) ferner umfasst:- eine erste Kommunikationsfluidleitung (36S, 36P), die die Primärsystem-Verbindungsfluidleitung (4P, 33P, 77P, 7) und die Sekundärsystem-Verbindungsfluidleitung (4S, 33S, 77S, 7) miteinander verbindet, und mit der ersten Abgabefluidleitung (5, 5A, 35) verbunden ist,- ein erstes Primärsystem-Kommunikationsventil (53P), das in der ersten Kommunikationsfluidleitung (36S, 36P) vorgesehen ist, und eingerichtet ist, um einen Fluss des Bremsfluids zur Primärsystem-Verbindungsfluidleitung (4P, 33P, 77P, 7) zu verhindern oder zu reduzieren,- ein erstes Sekundärsystem-Kommunikationsventil (53S), das in der ersten Kommunikationsfluidleitung (36S, 36P) vorgesehen ist, und eingerichtet ist, um einen Fluss des Bremsfluids zur Sekundärsystem-Verbindungsfluidleitung (4S, 33S, 77S, 7) zu verhindern oder zu reduzieren,- eine zweite Kommunikationsfluidleitung (79S, 79P), die die Primärsystem-Verbindungsfluidleitung (4P, 33P, 77P, 7) und die Sekundärsystem-Verbindungsfluidleitung (4S, 33S, 77S, 7) miteinander verbindet, und mit der zweiten Abgabefluidleitung (79) verbunden ist,- ein zweites Primärsystem-Kommunikationsventil (87P), das in der zweiten Kommunikationsfluidleitung (79S, 79P) vorgesehen ist, und eingerichtet ist, um einen Fluss des Bremsfluids zur Primärsystem-Verbindungsfluidleitung (4P, 33P, 77P, 7) zu verhindern oder zu reduzieren, und- ein zweites Sekundärsystem-Kommunikationsventil (87S), das in der zweiten Kommunikationsfluidleitung (79S, 79P) vorgesehen ist, und eingerichtet ist, um einen Fluss des Bremsfluids zur Sekundärsystem-Verbindungsfluidleitung (4S, 33S, 77S, 7) zu verhindern oder zu reduzieren.