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Patent DE-102016125113-A1 (DE)
Title: Aussenkamera-waschsystem mit elastischem, austauschbarem, selbstbefeuchtendem und -reinigendem mechanismus
Inventor: GHANNAM MAHMOUD YOUSEF
IPC: G03B30/00
Filed: 2016-12-21
Abstract: Offenbart ist ein Fahrzeugkamera-Waschsystem. In einer Ausführungsform umfasst das System ein Gehäuse, das konfiguriert ist, um eine Fahrzeugkamera zu stützen, eine Gehäuseabdeckung mit einer Öffnung für eine Linse der Fahrzeugkamera, wobei die Gehäuseabdeckung abnehmbar auf einer Fläche des Gehäuses positioniert ist, eine kreisförmige Nut, die in der Fläche des Gehäuses positioniert ist, eine erste Wischerverankerung, die fest in der Nut positioniert ist, eine zweite Wischerverankerung, die bewegbar in der Nut positioniert ist, und einen elastischen Wischer, der sich von der ersten Wischerverankerung zur zweiten Wischerverankerung erstreckt.
Patent DE-102016200905-A1 (DE)
Title: Kraftstoffhochdruckpumpe
Inventor: BERNHARDT JÖRG
IPC: F04B53/16
Filed: 2016-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffhochdruckpumpe (10) mit einem Gehäuse (12), das mit einem Flansch (14) an einem Zylinderkopf bzw. an einem Motorblock befestigt wird, wobei der Flansch (14) zwei voneinander separierte Flanschteile (26) aufweist, die in Flanschverbindungsbereichen (28) formschlüssig ineinandergreifen, wobei ein erster Flanschverbindungsbereich (28) eines Flanschteiles (26) wenigstens ein in einer ersten Flanschebene (40) angeordnetes ebenes Verbindungselement (46) und ein zweiter Flanschverbindungsbereich (28) des Flanschteiles (26) wenigstens ein in einer zweiten Flanscheben (41) angeordnetes, über die erste Flanschebene (40) hervorstehendes Verbindungselement (50) aufweist.
Patent DE-102016201042-A1 (DE)
Title: Linearführungseinrichtung
Inventor: ANGUé ERIC
IPC: F16C29/06
Filed: 2016-01-26
Abstract: Es wird eine Linearführungseinrichtung (1) vorgeschlagen, die mindestens eine Linearführungseinheit (3) aufweist, die über ein Gehäuse (14) verfügt, in dem sich ein Umlaufkanal (15) befindet, der mit Wälzlagerelementen (17) bestückt ist. Ein Abstützkanalabschnitt (24) des Umlaufkanals (15) weist einen Arbeits-Längsschlitz (23) auf, durch den die Wälzlagerelemente (17) zum Zusammenwirken mit einer zu führenden Komponente partiell hindurchragen können. Der Umlaufkanal (15) weist zur leichten Bestückung mit Wälzlagerelementen (17) eine Montageöffnung (53) auf, die bevorzugt unmittelbar von dem Arbeits-Längsschlitz (23) gebildet ist und die von einem nachgiebigen oder beweglichen Halteelement (56) begrenzt ist. Die Nachgiebigkeit oder Beweglichkeit des Halteelementes (56) erlaubt ein vorübergehendes Aufweiten der Montageöffnung (53) beim Einbringen der Wälzlagerelemente (17) in den Umlaufkanal (15).
Patent DE-102016203545-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung von Fahrbahngriffigkeitsklassen
Inventor: HARTMANN BERND
IPC: B60W40/068
Filed: 2016-03-03
Abstract: Verfahren zur Bestimmung von Fahrbahngriffigkeitsklassen aus gemessenen Werten einer Umfangskraft an wenigstens einem Fahrzeugrad mit folgenden Schritten: a) Ermitteln von Wertepaaren der am Fahrzeugrad wirkenden Umfangskraft und einem durch diese Umfangskraft erzeugten Reifenschlupf an dem Fahrzeugrad, b) Bestimmen von Werten für eine Hochreibwertfahrbahn, c) Berechnen von Reifenschlupfsteifigkeitswerten, d) Definieren einer eine Hochreibwertfahrbahn anzeigenden Fahrbahngriffigkeitsklasse und e) Klassifizieren eines aktuellen Reifenschlupfsteifigkeitswertes als ein eine Hochreibwertfahrbahn anzeigender Wert.
Patent DE-102016207381-A1 (DE)
Title: Schaltelement mit einer Temperaturüberwachung und Verfahren zur Temperaturüberwachung
Inventor: JIN JIAHANG
IPC: H01L29/739
Filed: 2016-04-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Temperaturüberwachung für Schaltelemente insbesondere für ein Modul mit bipolaren Transistoren mit einem isolierten Gate. Hierzu werden die aktuellen Betriebsparameter des IGBT-Moduls erfasst und basierend auf diesen Betriebsparametern eine zu erwartende Temperatur des Schaltelements an einer vorgegebenen Position bestimmt. Diese zu erwartende Temperatur wird mit einer an dieser Position erfassten Temperatur verglichen. Überschreitet die tatsächliche Temperatur die zu erwartende Temperatur, so ist dies ein Hinweis auf eine Fehlfunktion.
Patent DE-102016210592-A1 (DE)
Title: Granat mit ultrahoher Dielektrizitätskonstante
Inventor: CRUICKSHANK DAVID BOWIE
IPC: C04B35/01
Filed: 2016-06-15
Abstract: Beschrieben sind Ausführungsformen eines synthetischen Granatmaterials zur Verwendung in Hochfrequenzanwendungen. In einigen Ausführungsformen können erhöhte Mengen an Bismut an spezifischen Plätzen der Kristallstruktur des synthetischen Granats eingefügt werden, um gewisse Eigenschaften zu verbessern wie beispielsweise die Dielektrizitätskonstante und Magnetisierung. Folglich können Ausführungsformen der offenbarten Materialien in Hochfrequenzanwendungen, wie beispielsweise Basisstationsantennen, verwendet werden.
Patent DE-102016213035-A1 (DE)
Title: Kraftstofffördereinrichtung für eine Brennkraftmaschine
Inventor: CARLO PIETRO DE
IPC: F02M37/00
Filed: 2016-07-18
Abstract: Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine mit einer Förderpumpe (10) und mit wenigstens einer Hochdruckpumpe (16), wobei durch die Förderpumpe (10) Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter (12) zur Saugseite der Hochdruckpumpe (16) gefördert wird und durch die Hochdruckpumpe (16) Kraftstoff in einen Hochdruckbereich (18) gefördert wird, wobei in einer Niederdruckverbindung (41) zwischen der Förderpumpe (10) und der Hochdruckpumpe (16) eine Abzweigleitung (40) angeordnet ist und zwischen der Abzweigleitung (40) und der Hochdruckpumpe (16) eine Durchflussbegrenzungseinrichtung (17) angeordnet ist. Die Abzweigleitung (40) weist ein Überströmventil (15) mit einem variablen Öffnungsdruck auf.
Patent DE-102016214517-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung
Inventor: HADRATH STEFAN
IPC: F21V13/00
Filed: 2016-08-05
Abstract: Eine Beleuchtungsvorrichtung (5) weist eine Lichterzeugungseinrichtung (102) zum Erzeugen eines Primärlichtstrahls (B), einen mittels des Primärlichtstrahls (B) bestrahlbaren Leuchtstoffkörper (105) zur teilweisen Umwandlung von Primärlicht (P) des Primärlichtstrahls (B) in Sekundärlicht (S) und ein dem Leuchtstoffkörper (105) nachgeschaltetes Spektralfilter (2), welches für das Sekundärlicht (S) stärker durchlässig ist als für das Primärlicht (P), auf, wobei das Spektralfilter (2) entlang einer Strahlachse (A) des auf den Leuchtstoffkörper (105) einfallenden Primärlichtstrahls (B) angeordnet ist. Die Erfindung ist beispielsweise anwendbar auf LARP-Anordnungen. Die Erfindung ist besonders vorteilhaft anwendbar für Zwecke der Fahrzeugbeleuchtung, der Allgemeinbeleuchtung, der Außenbeleuchtung, der Bühnenbeleuchtung, der Effektbeleuchtung usw.
Patent DE-102016217770-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ENTHALER ACHIM
IPC: G06F3/01
Filed: 2016-09-16
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1) umfassend eine das Fahrzeugvorfeld aufnehmende Kameraeinrichtung (2) mit zugeordneter Steuerungseinrichtung (3) zum Auswerten der Bilder, wobei die Steuerungseinrichtung (3) die Bilder zum Erfassen wenigstens einer von einer in den Bildern gezeigten Person (4) durchgeführten Handbewegung auswertet, wobei bei Erfassen einer Handbewegung, die eine einen Anhaltewunsch anzeigende Geste beschreibt, entweder das selbstfahrende Kraftfahrzeug (1) zum Anhalten in der Nähe der Person gesteuert wird, oder dem Fahrer des Kraftfahrzeugs (1) ein den Anhaltewunsch signalisierendes Signal gegeben wird.
Patent DE-102016218098-A1 (DE)
Title: Bordbatterie für Fahrzeug
Inventor: HARA TOSHIYUKI
IPC: B60K1/04
Filed: 2016-09-21
Abstract: Eine Bordbatterie für ein Fahrzeug, wobei das Fahrzeug einen zerdrückbaren Bereich hat, in dem eine Funktionskomponente mit einer vorgegebenen Funktion angeordnet ist, wobei der zerdrückbare Bereich zwischen einem Paar hinterer Seitenrahmen, die in einer Querrichtung voneinander beabstandet angeordnet sind, ausgebildet ist, umfasst ein Aufnahmegehäuse, das vor dem zerdrückbaren Bereich angeordnet ist, einen Halterahmen, der an einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist und einen rahmenförmigen Teil mit einem Paar erster Abschnitte, die in der Längsrichtung voneinander beabstandet sind, und einem Paar zweiter Abschnitte, die in der Querrichtung voneinander beabstandet sind, umfasst, und ein Batteriemodul, das eine Batteriezelle umfasst.
Patent DE-102016219722-A1 (DE)
Title: Steuerbares Saugventil für eine Hochdruckpumpe, Hochdruckpumpe
Inventor: WESSNER JOCHEN
IPC: F02M59/46
Filed: 2016-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein steuerbares Saugventil (1) zur Befüllung eines Hochdruckelementraums (2) einer Hochdruckpumpe mit Kraftstoff, umfassend einen mit einem Ventilsitz (3) zusammenwirkenden axial beweglichen Ventilstößel (4), der mehrteilig ausgeführt ist und ein in einer Führungsbohrung (5) axial beweglich aufgenommenes erstes Stößelteil (6) mit einer in Dichtkontakt mit dem Ventilsitz (3) bringbaren Dichtfläche (7) sowie ein mit dem ersten Stößelteil (6) koppelbares zweites Stößelteil (8) umfasst. Erfindungsgemäß ist das erste Stößelteil (6) von einer Axialbohrung (9) durchsetzt, in der das zweite Stößelteil (8) axial beweglich aufgenommen ist.  Ferner betrifft die Erfindung eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere für ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit einem solchen Saugventil.
Patent DE-102016221820-A1 (DE)
Title: Selbstschließender Ausgabekopf
Inventor: RASEL HANNAH
IPC: B65D83/20
Filed: 2016-11-08
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen selbstschließenden Ausgabekopf für einen Druckbehälter mit einem Abgabeventil zur Abgabe von Medien, insbesondere viskosen, selbstschäumenden und/oder gelartigen Produkten, wobei der Ausgabekopf eine durch ein Schließelement verschließbare Ausgabeöffnung aufweist.
Patent DE-102016223263-A1 (DE)
Title: Adapterbauteil, Verfahren zur Herstellung eines Adapterbauteils und Verbindungsanordnung mit Adapterbauteil
Inventor: LIFKA CARSTEN
IPC: F16S1/00
Filed: 2016-11-24
Abstract: Es wird ein Adapterbauteil (5) zum Verbinden zweier Bauteile (7, 8) angegeben. Das Adapterbauteil (5) weist einen aus einem umgeformten mehrschichtigen Blech (1) gebildeten Grundkörper (16) auf, wobei das mehrschichtige Blech (1) mindestens eine Stahllastübertragungsschicht (2), eine Zwischenbindungsschicht (3) und eine Leichtmetalllastübertragungsschicht (4) aufweist. Die Zwischenbindungsschicht (3) ist zwischen der Stahllastübertragungsschicht (2) und der Leichtmetalllastübertragungsschicht (4) angeordnet. Weiterhin weisen die Zwischenbindungsschicht (3) und die Leichtmetalllastübertragungsschicht (4) ein Leichtmetall auf, wobei die Leichtmetalllastübertragungsschicht (4) eine größere mechanische Stabilität als die Zwischenbindungsschicht (3) aufweist. Des Weiteren werden ein Verfahren zur Herstellung eines Adapterbauteils (5) sowie eine Verbindungsanordnung mit einem Adapterbauteil (5) angegeben.
Patent DE-102016225150-A1 (DE)
Title: Spanneinrichtungshebel
Inventor: NORO KAZUSHI
IPC: F16H7/08
Filed: 2016-12-15
Abstract: Die Erfindung stellt einen einfach strukturierten Spanneinrichtungshebel bereit, der in der Lage ist, eine Auslenkung eines Anschlagelements zu unterbinden, und einen problemlosen Einbau des Spanneinrichtungshebel in einen Motor ermöglicht. Der Spanneinrichtungshebel weist ein Anschlagelement zum Blockieren einer Schraubenfeder auf, wobei dieses Anschlagelement aufweist: einen Anschlagstiftabschnitt, der in ein Stiftloch eingesetzt ist; einen Anschlagvorderseiten-Erstreckungsabschnitt, der mit einem Ende des Anschlagstiftabschnitts durchgehend ausgebildet ist und in Richtung einer Basisvorderfläche vorsteht; einen Anschlagrückseiten-Erstreckungsabschnitt, der mit dem anderen Ende des Anschlagstiftabschnitts durchgehend ausgebildet ist und in Richtung einer Basisrückfläche vorsteht; einen Federblockierabschnitt, der in dem Anschlagrückseiten-Erstreckungsabschnitt ausgebildet ist und mit dem Federtragarm zusammengreift; und einen Anschlagbewegungs-Begrenzungsabschnitt, der mit dem Federtragarm zusammengreift, um eine Bewegung des Federtragarms in eine Richtung von der Basisrückfläche weg zu begrenzen.
Patent DE-102017000092-A1 (DE)
Title: Windrad mit Generatorantrieb zum Aufladen des Akkus während der Fahrt für alle elektrisch angetriebenen Fahrzeuge.
Inventor: EING SIEGFRIED
IPC: B60L8/00
Filed: 2017-01-07
Abstract: Anmerkung des DPMA: Es wurden keine Ansprüche eingereicht.
Patent DE-102017000486-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur ballistischen Untersuchung von Geschossen
Inventor: GREMSE CARL
IPC: G01N23/04
Filed: 2017-01-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur ballistischen Untersuchung von Geschossen (1), welches Folgendes aufweist: – ein Beschussmedium (2), wobei das Beschussmedium (2) aus einem röntgentechnisch analysierbaren, homogenen Material ausgebildet ist; – ein Beschussgerät (3); – eine Lichtschranke (11) zur Bestimmung der Eintrittsgeschwindigkeit eines Geschosses (4) in das Beschussmedium (2); – eine tomografische Einheit (5) zum Erfassen einer Beschusswirkung in dem Beschussmedium (2); – eine Analyseeinheit (6), insbesondere zum Berechnen und Aufbereiten der tomografischen Daten zum Erzeugen eines 3-D Modell (8) und – eine 3-D Anzeigeeinheit (9a) und oder eine 3-D Ausgabeeinheit (9a), wobei die 3-D Anzeigeeinheit (9a) und/oder 3-D Ausgabeeinheit (9b) ein räumliches positives Abbild, ein räumliches positives Abbild mit Geschosssplittern, ein räumlich positives Splitterabbild oder ein negatives Abbild, das die in dem Beschussmedium (2) durch einen Beschuss mit einem Geschoss (4) entstandenen Risse, Hohlräume, Kanäle und etwa vorhandener Geschossreste des 3-D Modells (8) zur Verfügung stellt.
Patent DE-102017002665-A1 (DE)
Title: Gehäuseteil für ein kameragehäuse
Inventor: AUER MARTIN
IPC: G03B17/02
Filed: 2017-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuseteil 8für ein Kameragehäuse 7, insbesondere zur Verwendung im Automobilbereich, mit einer außenseitigen Gehäuseschale 9und einer innenseitigen Gehäuseschale 9und ein zugehöriges Herstellungsverfahren. Die außenseitige Gehäuseschale 9ist aus einem Kunststoff und die innenseitige Gehäuseschale 9ist aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit hergestellt, die höher als die Wärmeleitfähigkeit des Kunststoffs der außenseitigen Gehäuseschale 9ist. Über alle gegenüberliegenden Flächenbereiche der außenseitigen Gehäuseschale 9und der innenseitigen Gehäuseschale 9ist die außenseitige Gehäuseschale 9jeweils direkt mit der innenseitigen Gehäuseschale 9verbunden.
Patent DE-102017004687-A1 (DE)
Title: Contra-Missbrauch-System (CMS) für die Verabreichung von Diacetylmorphin und weiteren missbräuchlich einnehmbaren Pharmaka.
Inventor: NICKEL MARTINA
IPC: A61M37/00
Filed: 2017-05-12
Abstract: Technisches Problem der Erfindung = technische Aufgabe und ZielsetzungBei missbräuchlich einnehmbaren Pharmaka soll insbesondere der intravenöse Wirkstoff-Missbrauch unmöglich werden. Mengen-Missbrauch gefährdeten Probanden soll die Einstellung/Programmierung der Applikationsapparatur nicht möglich sein. Ein Versuch, die Applikationsapparatur unrechtmäßig zu öffnen, soll bemerkt werden können.Lösung des Problems bzw. der technischen AufgabeEin Contra-Missbrauch-Behälter, eingelegt in eine Contra-Missbrauch-Vorrichtung macht einen Intravenös-Missbrauch unmöglich. Ein Controller, außerhalb der Reichweite des Probanden befindlich, macht einen Mengen-Missbrauch des Probanden unmöglich. Die Plombierung ermöglicht eine Missbrauchkontrolle.AnwendungsgebietSubstitutionsbehandlung Opioidabhängiger, Entwöhnungsbehandlung Opioidabhängiger, Schmerzbehandlung, Psychiatrische Behandlung, Palliativmedizinische Behandlung, Geriatrische Behandlung z.B. mit Diacetylmorphinascorbat [Salz aus Diacetylmorphinbase und Ascorbinsäure (Vitamin C): Opioid mit kurzer Wirkdauer, sehr rasch entwöhnbar; sehr stark wirksames Analgetikum; Antipsychotikum; Anxiolytikum; Sedativum; Antidepressivum].
Patent DE-102017005009-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ARNOLD CLAUS
IPC: G08G1/0962
Filed: 2017-05-24
Abstract: Ein Fahrerassistenzsystem eines Kraftfahrzeugs (100) wird beschrieben. Das Fahrerassistenzsystem umfasst einen Sensor (102-108) oder eine Schnittstelle (120; 126) zum Erfassen von Ist-Werten zu Abstand (110) und Geschwindigkeit (114) eines vorausfahrenden Fahrzeugs (112) und eine Längsführung (122). In einem aktiven Zustand regelt die Längsführung (122) den Abstand (110) und eine Fahrgeschwindigkeit (116) des Kraftfahrzeugs (100) abhängig von den erfassten Ist-Werten. Das Fahrerassistenzsystem umfasst ferner ein Kombinationsinstrument (128), das in einem deaktivierten Zustand der Längsführung (122) mindestens einen der erfassten Ist-Werten zu Abstand (110) und Geschwindigkeit (114) des vorausfahrenden Fahrzeugs (112) oder einen davon abgeleiteten Wert anzeigt.
Patent DE-102017006887-A1 (DE)
Title: System, umfassend einen ersten Wechselrichter und einen zweiten Wechselrichter, und ein Verfahren zum Betreiben des Systems
Inventor: SCHMIDT JOSEF
IPC: H02P27/06
Filed: 2017-07-20
Abstract: System und Verfahren zum Betreiben eines Systems, umfassend einen ersten Wechselrichter, welcher einen ersten Elektromotor speist, und einen zweiten Wechselrichter, welcher einen zweiten Elektromotor speist, wobei der gleichspannungsseitige Anschluss des ersten Wechselrichters mit dem gleichspannungsseitigen Anschluss eines aus einem elektrischen Wechselspannungsversorgungsnetz versorgten Gleichrichters verbunden ist, wobei der gleichspannungsseitige Anschluss des zweiten Wechselrichters mit dem gleichspannungsseitigen Anschluss des Gleichrichters verbunden ist, insbesondere wobei die beiden gleichspannungsseitigen Anschlüsse der Wechselrichter parallel geschaltet sind, wobei ein Regler, insbesondere im ersten Wechselrichter, vorgesehen ist, welcher den vom ersten Wechselrichter an dessen gleichspannungsseitigen Anschluss aufgenommenen und erfassten Strom (I_ZK_SMS_ist) auf einen Sollwert (I_ZK_SMS_Soll) hinregelt, indem das Drehmoment des vom ersten Wechselrichter gespeisten ersten Elektromotors Stellgröße ist.
Patent DE-102017007637-A1 (DE)
Title: Kolben für eine Hubkolbenmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BEHR THOMAS
IPC: F16J1/08
Filed: 2017-08-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kolben (12) für eine Hubkolbenmaschine, mit einem Ringsteg (20), welcher eine Mehrzahl von Ringnuten (22) zum zumindest teilweisen Aufnehmen von jeweiligen Kolbenringen (24) aufweist, mit einem in axialer Richtung (28) des Kolbens (12) unterhalb des Ringstegs (20) angeordneten Kolbenhemd (26), und mit wenigstens einer in axialer Richtung (28) des Kolbens (12) zwischen dem Kolbenhemd (26) und dem Ringsteg (20) angeordneten und zum Aufnehmen von Schmieröl (42) ausgebildeten Ölnut (32), welche in axialer Richtung (28) des Kolbens (12) beidseitig jeweils zumindest teilweise durch jeweilige, abgeschrägte und dadurch in radialer Richtung (30) des Kolbens (12) nach außen voneinander weg verlaufende Wandungen (34, 36) des Kolbens (12) begrenzt ist, wobei die Ölnut (32) eine omniophobe Schicht (38) aufweist.
Patent DE-102017010369-A1 (DE)
Title: Riemengetriebe für einen klappbaren Propellerantrieb für Leichtflugzeuge
Inventor: BAIER WOLFGANG
IPC: B64C31/024
Filed: 2017-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Klappbaren Propellerturm für Leichtflugzeuge, bei dem der Antriebsmotor im Rumpf angeordnet ist und der Propeller am oberen Ende des Propellerturms durch Riemen angetrieben wird, wobei der Antrieb über ein Riemengetriebe, bestehend aus einem Motorriemen, einem Riemenscheibenpaar und einem Propellerriemen verläuft und hierdurch ein optimales Leistungsangebot gepaart mit geringem Stirnwiderstand bietet. Zusätzlich kommt eine Kreiskolbenbrennkraftmaschine mit hoher Leistung bei hohen Drehzahlen zum Einsatz.
Patent DE-102017102547-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Schutzelementes eines Kraftfahrzeugs sowie mit dem Verfahren hergestelltes Schutzelement und Kraftfahrzeug mit wenigstens einem solchen Schutzelement
Inventor: KLASFAUSEWEH UDO
IPC: B23P17/00
Filed: 2017-02-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines aus mehreren ebenen oder gebogenen Einzelprofilen (2, 3, 4) gebildeten Schutzelementes (1) eines Kraftfahrzeugs, bei dem wenigstens zwei direkt benachbarte Einzelprofil (2, 3, 4) in einem Winkel ungleich 180° zueinander angeordnet sind. Die Erfindung zeichnet sich durch folgende Verfahrensschritte aus:a) Bereitstellen der Einzelprofile (2, 3, 4),b) Verschweißen der Einzelprofile (2, 3, 4) zu einer Grundform des Schutzelementes (1) unter Bildung von Schweißnähten (5, 6),c) Einlegen der Grundform des Schutzelementes (1) in ein Umformungswerkzeug,d) Endumformen der Grundform des Schutzelementes (1) zu dem Schutzelement (1).
Patent DE-102017102911-A1 (DE)
Title: Knochenaufbaumaterial auf Basis eines Hydroxylapatit-Gelatine-Xerogels
Inventor: HENKEL HEIKE
IPC: A61L27/46
Filed: 2017-02-14
Abstract: Ein Knochenaufbaumaterial, bestehend aus einem Hydroxylapatit-Gelatine-Xerogel, wobei der Hydroxylapatit ein ungesinterter, synthetischer Hydroxylapatit ist, der in nadelförmigen oder tannenzapfenförmigen Kristalliten vorliegt, die eine Länge von zwischen 40 nm und 100 nm aufweisen, und der Hydroxylapatit von Gelatine stabilisiert wird, ist zum Auffüllen von Knochendefekten besonders geeignet, weil es einen klar definierten Zustand aufweist, einfach zu handhaben ist, keine Immunreaktionen im Körper hervorruft und auf physiologischem Wege abgebaut wird, d.h. dass es nicht ausgeschieden wird, sondern im Körper verbleibt und in den zu reparierenden Knochen eingebaut wird..
Patent DE-102017103245-A1 (DE)
Title: Kollisionserfassungseinrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen derselbigen
Inventor: NAKANE DAISUKE
IPC: B60R21/0136
Filed: 2017-02-16
Abstract: Ein Kollisionserfassungs-ESG (6) erfasst eine Kollision eines Objekts mit einem Stoßfänger (7) auf Basis eines Ergebnisses einer Druckerfassung seitens eines Drucksensors (4). Ein Befestigungselement (11) fixiert und befestigt ein Erfassungsröhrenelement (3), welches an eine Druckeinleitungsröhre (42) angesetzt ist, von einer Außenumfangsseite des Erfassungsröhrenelements (3) her. Der Endabschnitt des Erfassungsröhrenelements (3) ist an einen Anschlussteil (421) angesetzt, und der Anschlussteil (421) ist von dem Befestigungselement (11) eingespannt. Der Anschlussteil (421) hat einen Außendurchmesser (D1), der größer als ein Innendurchmesser (d) des Erfassungsröhrenelements (3) ist. Ein Temporärplatzierungsteil (422) ist näher zu einem Sensorhauptteil (40) als der Anschlussteil (421) vorgesehen, und das Befestigungselement (11) ist beim Ansetzen des Erfassungsröhrenelements (3) temporär auf dem Temporärplatzierungsteil (422) platziert. Der Temporärplatzierungsteil (422) hat einen Außendurchmesser (D2), der größer als der Außendurchmesser (D1) des Anschlussteils (421) ist.