baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019100251-A1 (DE)
Title: Transportable Ladestation
Inventor: MEESE LUDWIG
IPC: H01M50/247
Filed: 2019-01-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine transportable Ladestation (1) zum Laden mindestens eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeuges, umfassend eine elektrische Energiespeichereinrichtung (3), welche in einem Gehäuse (2) aufgenommen ist und die für das Laden mit dem mindestens einen elektrischen Energiespeicher verbunden werden kann. Um eine Ladestation (1) zu schaffen, die auf möglichst einfache Art und Weise transportabel ist und sich gleichzeitig durch einen niedrigen Herstellungsaufwand auszeichnet, weist das Gehäuse (2) mindestens einen Transportanschluss (3) zum Transport der Ladestation (1) auf, welcher je einem Transportanschluss eines genormten Containers entspricht.
Patent DE-102019100484-A1 (DE)
Title: Brustprothese mit anpassbarem Volumen
Inventor: STELTER NILS
IPC: A61F2/52
Filed: 2019-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brustprothese mit anpassbarem Volumen, wobei die Brustprothese einen ersten Schalenkörper, einen damit umlaufend verbundenen zweiten Schalenkörper und einen zwischen den Innenoberflächen der Schalenkörper angeordneten Fluidraum aufweist, der mit einem Fluid zur Volumenanpassung befüllt ist, und wobei sich in dem Fluidraum zusätzlich zu dem Fluid zur Volumenanpassung ein Medium befindet, welches die Adhäsionsneigung der gegenüberliegenden Innenoberflächen der Schalenkörper verringert.
Patent DE-102019103832-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Unterdrückung von EMV-Gleichtaktstörungen in Kfz- Hochvoltanwendungen
Inventor: RECHBERGER HANS
IPC: H02M1/44
Filed: 2019-02-15
Abstract: Die Erfindung schafft eine Vorrichtung zur Unterdrückung von EMV-Gleichtaktstörungen in Kfz-Hochvoltanwendungen, aufweisend Y-Kondensatoren in V-Konfiguration zwischen positiver und negativer Hochspannung (HV+, HV-) und Chassismasse. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die in V-Konfiguration geschalteten Y-Kondensatoren über in Reihe geschaltete Y-Kondensatoren, mit der Chassismasse verbunden sind.
Patent DE-102019105870-A1 (DE)
Title: Entfernte Navigationsführung zum Absetzen an einem Endpunkt
Inventor: WILLIAMS NATHANIEL H
IPC: G05D1/00
Filed: 2019-03-07
Abstract: Verfahren und System zum autonomen Navigieren eines Fahrzeugs zu einem Fahrgastrouten-Endpunkt unter Verwendung einer im Fahrzeug installierten Telematikeinheit. Das vom System durchgeführte Verfahren beinhaltet die Schritte des Bestimmens, dass sich das Fahrzeug dem Fahrgastrouten-Endpunkt nähert, und des Fernnavigierens des Fahrzeugs durch Identifizieren eines Fahrgast-Endpunktstandorts in der Nähe des Fahrgastrouten-Endpunkts unter Verwendung mindestens einer vom Fahrzeug entfernten, getrennten Einrichtung. Die Position des Fahrgast-Endpunkts kann aus mindestens einem aktuellen oder Echtzeitstatus eines Fahrgast-Endpunkts am Fahrgastrouten-Endpunkt bestimmt werden.
Patent DE-102019107673-A1 (DE)
Title: Fahrwerk, vorzugsweise Nutzfahrzeug-Fahrwerk
Inventor: ALT MARIE KRISTIN
IPC: B60B35/02
Filed: 2019-03-26
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Fahrwerk mit einer sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden und fahrzeugaußen mit einer Radnabenlagerung versehenen Fahrzeugachse, die sich in ihrer Achslängsrichtung aus einzelnen, starr miteinander verbundenen Achsabschnitten zusammensetzt, und mit einem an der Fahrzeugachse befestigten, mindestens eine Fahrwerkskomponente des Fahrwerks tragenden Anschlusselement (30). Das Anschlusselement (30) ist als ein Voll- oder Teilring mit einem Innenmantel (32) und einem Außenmantel (33) ausgebildet, wobei der Innenmantel (32) zumindest in einzelnen Bereichen gegen einen Achsabschnitt der Fahrzeugachse abgestützt ist, und der Außenmantel (33) auf mindestens einem Umfangsabschnitt mit einer Anschlussfläche (34 - 38) für die Befestigung der Fahrwerkskomponente versehen ist. Dadurch soll ein Fahrwerk geschaffen werden, dessen Fahrzeugachse besonders variabel hinsichtlich der mechanischen Ankopplung verschiedener Fahrwerkskomponenten ist.
Patent DE-102019107963-A1 (DE)
Title: Messlichtquelle sowie Messanordnung zum Erfassen eines Reflexionsspektrums
Inventor: MARGRAF JÖRG
IPC: G01N21/55
Filed: 2019-03-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Messlichtquelle zum Erzeugen von Messlicht mit einer gleichmäßigen räumlichen Beleuchtungsstärkeverteilung. Die Messlichtquelle umfasst einen massiven Block (01), in welchem ein Beleuchtungsraum (11), ein Lichtformungsraum (12) und ein Lichtaustrittsraum (13) jeweils als ein Hohlraum im Block (01) ausgebildet sind und eine diffus reflektierende Innenfläche besitzen. Der Beleuchtungsraum (11) mündet in den Lichtformungsraum (12). Der Lichtformungsraum (12) mündet in den Lichtaustrittsraum (13). In dem Beleuchtungsraum (11) ist mindestens eine Lichtquelle (07) zum Erzeugen von Licht zumindest teilweise angeordnet. Der Lichtaustrittsraum (13) weist einen Lichtaustritt (08) auf. Erfindungsgemäß sind eine Achse des Beleuchtungsraumes (11) und eine Achse des Lichtaustrittsraumes (13) beabstandet zueinander angeordnet. Der Lichtformungsraum (12) ist für eine Umkehr einer Lichtausbreitungsrichtung ausgebildet. Im Weiteren betrifft die Erfindung eine Messanordnung zum Erfassen zumindest eines absoluten Reflexionsspektrums einer Probe. Die Messanordnung dient insbesondere zur spektroskopischen Untersuchung von Oberflächen in Produktionsprozessen, um beispielsweise Farbe oder Glanz der Oberflächen zu bestimmen.
Patent DE-102019109604-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur automatischen bestimmung der abmessungen eines anhängers
Inventor: POURREZAEI KHALIGH SEPEHR
IPC: B60W40/12
Filed: 2019-04-11
Abstract: Ein Anhängewinkelmodul bestimmt einen Anhängewinkel basierend auf einer Eingabe von mindestens einer Rückfahrkamera des Fahrzeugs und einem Anhängewinkelsensor. Der Anhängewinkel ist ein Winkel zwischen einer Längsmittellinie eines Anhängers und einer Längsmittellinie eines Fahrzeugs. Ein Anhängerlastsensor misst eine Last auf einer Anhängerkupplung des Fahrzeugs. Ein Anhänger-Raddrehzahlsensor misst eine Raddrehzahl des Anhängers. Ein Anhänger-Abmessungsmodul bestimmt mindestens eines von einer Breite des Anhängers, einer Masse des Anhängers, einer Zugstangenlänge des Anhängers, einer Höhe des Anhängers und einer Anhängerkupplungslänge des Fahrzeugs basierend auf mindestens einem aus dem Anhängewinkel, der Anhängerlast und der Raddrehzahl des Anhängers. Die Anhängerkupplungslänge ist der Abstand von einer Hinterachse des Fahrzeugs zu einem distalen Ende der Anhängerkupplung.
Patent DE-102019109862-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Einrichtung einer Steuerung
Inventor: RASTY MOHAMMAD
IPC: B60W50/00
Filed: 2019-04-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einrichtung einer Steuerung (5) eines Fahrzeugs und/oder einer Fahrzeugkomponente, basierend auf einem KI Algorithmus, einem ersten Set an Inputparametern, einem ersten Set an Outputparametern, einem ersten Element x aus dem ersten Set an Inputparametern, einem Element u(x) aus dem ersten Set an Outputparametern, einem Sollwert u(x) für das erste Element aus dem ersten Set an Outputparametern und einer maximalen Fehlertoleranz ε, wobei der KI Algorithmus eine erste Berechnungsstrategie φ umfasst, umfassend die Schritte:a) Eingabe des Elements x in den KI Algorithmus;b) Erzeugung des ersten Elements u(x) basierend auf der ersten Berechnungsstrategie φ.;c) Falls ||u(x) - u(x)||> ε: Anpassen des KI Algorithmus unter Berücksichtigung von u(x) und iterative Ausführung der Schritte a) bis c);
Patent DE-102019111040-A1 (DE)
Title: Verfahren für den Betrieb einer selbstfahrenden landwirtschaftlichen Arbeitsmaschine
Inventor: MIDDELBERG RENÉ
IPC: B60W50/14
Filed: 2019-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren für den Betrieb einer selbstfahrenden landwirtschaftlichen Arbeitsmaschine (1), insbesondere Erntemaschine, wobei die landwirtschaftliche Arbeitsmaschine (1) mindestens ein Arbeitsorgan (2-8) zur Durchführung oder Unterstützung landwirtschaftlicher Arbeit in einem Feld aufweist, wobei die landwirtschaftliche Arbeitsmaschine (1) ein Fahrerassistenzsystem (9) zum Erzeugen von Steueraktionen innerhalb der Arbeitsmaschine (1) aufweist, wobei das Fahrerassistenzsystem (9) eine Sensoranordnung (10) zur Erzeugung von Vorfeldinformationen aufweist, wobei das Fahrerassistenzsystem (9) die Steueraktionen basierend auf den Vorfeldinformationen erzeugt, wobei die Sensoranordnung (10) ein laserbasiertes Sensorsystem (11) aufweist, das Sensorinformationen zu einem vorbestimmten, relevanten Vorfeldbereich (13) der Arbeitsmaschine (1) erzeugt. Es wird vorgeschlagen, dass das Fahrerassistenzsystem (9) ein Bildverarbeitungssystem (14) zur Verarbeitung der Sensorinformationen aufweist und dass von dem Bildverarbeitungssystem (14) basierend auf den Sensorinformationen des laserbasierten Sensorsystems (11) auf einem Display (15) des Fahrerassistenzsystems (9) ein Anzeigebild (A) oder eine Anzeigebild-Sequenz in Form einer dreidimensionalen Visualisierung des vorbestimmten, relevanten Vorfeldbereichs (13) der Arbeitsmaschine (1) erzeugt wird.
Patent DE-102019113764-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Konfiguration einer werkstückbezogenen Werkstückhalteeinrichtung für die Pressenautomatisierung
Inventor: BUCHNER FRANZ
IPC: B30B15/00
Filed: 2019-05-23
Abstract: Verfahren zur Konfiguration einer werkstückbezogenen Werkstückhalteeinrichtung (1) für die Pressenautomatisierung, wobei wenigstens ein werkstückspezifisches Halteelement (2, 2') der Werkstückhalteeinrichtung (1) in wenigstens einem Konfigurationsfreiheitsgrad konfigurierbar an einem Träger (3) der Werkstückhalteeinrichtung (1) befestigt wird, wobei das Verfahren (a) ein Abbilden eines realen Bildes wenigstens eines werkstückspezifischen Halteelements (2, 2') an einer Anzeigeeinrichtung (8) und (b) ein Ausgeben einer das wenigstens eine werkstückspezifische Halteelement (2, 2') betreffenden Konfigurationsinformation an der Anzeigeeinrichtung (8), wobei die Konfigurationsinformation zumindest eine Soll-Information zu einer relativen Soll-Ausrichtung und/oder zu einer relativen Soll-Position von mindestens einem Bereich eines werkstückspezifischen Halteelements (2, 2') zu dem Träger (3) umfasst.
Patent DE-102019117197-A1 (DE)
Title: Betätigungseinrichtung
Inventor: MALLMANN MARKUS
IPC: B60T11/04
Filed: 2019-06-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung (10), insbesondere für eine Fahrzeugbremsanlage, wobei die Betätigungseinrichtung (10) zur Umwandlung einer Rotationsbewegung in eine lineare Bewegung ausgebildet ist, wobei die Betätigungseinrichtung (10) umfasst:
 wenigstens eine Spindel (12), die eine Drehachse (12) aufweist,
 wenigstens ein Betätigungselement (14), das mit der wenigstens einen Spindel (12) gekoppelt und mittels der wenigstens einen Spindel (12) linear verlagerbar ist, wobei das wenigstens Betätigungselement (14) wenigstens eine Aufnahmeöffnung (16, 36) zur Aufnahme wenigstens eines Abschnitts (20) der wenigstens einen Spindel (12) hat, wobei das wenigstens eine Betätigungselement (14) eine Mittelachse (M) aufweist,
 wobei die Drehachse (D) der wenigstens einen Spindel (12) und die Mittelachse (M) des wenigstens einen Betätigungselements (14) einen Versatz (V) zueinander aufweisen.
Patent DE-102019118039-A1 (DE)
Title: LIDAR-Prüfvorrichtung und -verfahren
Inventor: HOFFMANN JÖRG
IPC: G01S17/93
Filed: 2019-07-04
Abstract: Prüfvorrichtung (10) zum Prüfen einer optischen Messeinrichtung (12), die ein Blickfeld (14) aufweist und dazu ausgebildet ist, optische Signale (70) abzustrahlen und Antwortsignale (76) zu empfangen, insbesondere einer LIDAR-Messeinrichtung (12) für Fahrzeuganwendungen, mit einem Schirm (30), der in dem Blickfeld (14) einer zu prüfenden Messeinrichtung (12) angeordnet ist, wobei in einer Oberfläche (31) des Schirms (30) eine Matrix (40) von Transceiver-Paaren (46) angeordnet ist, die jeweils ein optisches Empfangselement (42) und ein optisches Sendeelement (44) aufweisen, wobei die optischen Empfangselemente (42) jeweils dazu ausgebildet sind, ein optisches Signal (70) an ihrer jeweiligen Matrixposition zu empfangen, und wobei die optischen Sendeelemente (44) jeweils dazu ausgebildet sind, ein optisches Antwortsignal von ihrer jeweiligen Matrixposition abzustrahlen, und einer Steuereinrichtung (50), die mit den optischen Empfangselementen (42) und den optischen Sendeelementen (44) verbunden ist, wobei die Steuereinrichtung (50) dazu ausgebildet ist, bei dem Empfang eines optischen Signals (70) an wenigstens einem optischen Empfangselement (42) das zugehörige optische Sendeelement(44) anzusteuern, um ein optisches Antwortsignal (76) abzustrahlen.
Patent DE-102019119719-A1 (DE)
Title: Lenkkopflageranordnung zur Lagerung eines Radmoduls
Inventor: WÖLLNER ANDREAS
IPC: B62D7/06
Filed: 2019-07-22
Abstract: Lenkkopflageranordnung zur Lagerung eines Radmoduls (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend: eine mit einem Lenkungsaktuator (12) und einem Gabelbein (20) verbindbare Lenkstange (14); einen mittelbar oder unmittelbar mit einem Tragrahmen (18) des Kraftfahrzeugs verbindbaren Lagerflansch (40) zur Durchfuhr der Lenkstange (14); ein im Lagerflansch (40) angeordnetes erstes Wälzlager (42) zur Lagerung der Lenkstange (14) im Lagerflansch (40); ein im Lagerflansch (40) angeordnetes zweites Wälzlager (44) zur Lagerung der Lenkstange (14) im Lagerflansch (40); und zumindest eine am ersten Wälzlager und/oder am zweiten Wälzläger angeordnete Messeinrichtung zur Messung der am ersten Wälzlager (42) und/oder am zweiten Wälzläger (44) auftretenden Lagerkräfte.
Patent DE-102019119805-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung, die einen kondensator aufweist
Inventor: Chen hong-yang
IPC: H01L27/06
Filed: 2019-07-23
Abstract: eine Kondensatorstruktur für ein Leistungshalbleiterbauelement weist ein Halbleitersubstrat, eine Trennisolationsschicht, die eine Ringform aufweist und einen Außenumfang und einen Innenumfang, der einen Öffnungsbereich definiert, eine erste Elektrode, die auf der Trennisolationsschicht angeordnet ist, eine Dielektrikumschicht, die auf der ersten Elektrode angeordnet ist, und eine zweite Elektrode, die auf der Dielektrikumschicht angeordnet ist, auf.
Patent DE-102019119842-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit
Inventor: SUGANO TAKESHI
IPC: F02F7/00
Filed: 2019-07-23
Abstract: Eine Antriebseinheit weist auf: ein Kurbelwellengehäuse (12), das eine Kurbelwelle (27) und eine Hauptwelle (28) aufnimmt, die parallel zueinander angeordnet sind; eine kurbelwellenseitige Abdeckung (30) die einen Endbereich der Kurbelwelle (27) von der Außenseite in einer axialen Richtung der Kurbelwelle (27) abdeckt; ein primäres angetriebenes Zahnrad (41), das in der Hauptwelle (28) vorgesehen ist und mit einem primären Antriebszahnrad (37) der Kurbelwelle eingreift; eine Kupplung, die an einem Endbereich der Hauptwelle (28) vorgesehen ist; und eine Kupplungsabdeckung, die die Kupplung von außen in einer axialen Richtung der Hauptwelle abdeckt und an einer Dichtungsfläche (42) befestigt und fixiert ist, die am Kurbelwellengehäuse (12) vorgesehen ist, um die Kupplung zu umgeben, wobei das primäre angetriebene Zahnrad (41) und die Dichtungsfläche (42) in einer virtuellen geraden Linie (A1) in der axialen Richtung der Hauptwelle (28) betrachtet überlappen.
Patent DE-102019122534-A1 (DE)
Title: Visible light communication für notfallanforderung
Inventor: LEE YUN HO
IPC: G08B25/10
Filed: 2019-08-21
Abstract: Diese Offenbarung stellt Visible Light Communication für eine Notfallanforderung bereit. Ein oder mehrere Prozessoren, die einem Fahrzeug zugeordnet sind, können dazu ausgelegt sein, zu bestimmen, ob ein Zustand vorliegt, der eine Hilfeanforderung erfordert, wie etwa eine Fahrzeugstörung, ein Insassen-Notfall und so weiter. Als Reaktion auf eine Bestimmung, dass der Zustand vorliegt, bestimmt/bestimmen der/die Prozessoren) die Verfügbarkeit von entfernten Objekten oder Vorrichtungen, mit denen das Fahrzeug drahtlos kommunizieren kann. Als Reaktion auf eine Bestimmung, dass kein entferntes Objekt oder keine entfernte Vorrichtung verfügbar ist, können der/die Prozessor(en) bewirken, dass ein Visible-Light-Communication-Sender (VLC-Sender) die Hilfeanforderung überträgt.
Patent DE-102019122616-A1 (DE)
Title: Photokatalytisch aktiver Aerogelbeton
Inventor: SCHNELLENBACH-HELD MARTINA
IPC: C04B28/04
Filed: 2019-08-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aerogelbetonmischung, enthaltend einen Photokatalysator, einen daraus erhältlichen photokatalytisch aktiven Hochleistungsaerogelbeton sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung.
Patent DE-102019123219-A1 (DE)
Title: Dualmodusfahrzeugkamera für Visual Light Communication
Inventor: INSKEEP GRANT
IPC: B60R1/00
Filed: 2019-08-29
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine Dualmodusfahrzeugkamera für Visual Light Communication bereit. Verfahren und Einrichtungen sind für eine Dualmodusfahrzeugkamera für visuelle Lichtkommunikation offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet eine Kamera, ein Visual-Light-Communication-(VLC-)Modul und ein Kameramodul. Die Kamera beinhaltet eine Linse, die aus einem Lichtpfad zwischen einer Öffnung und einem CMOS-Sensor entfernbar ist. Das VLC-Modul ist kommunikativ an die Kamera gekoppelt. Das VLC-Modul wählt zwischen dem ersten und dem zweiten Modus, und, wenn es sich im zweiten Modus befindet, entfernt die Linse aus dem Lichtpfad um die VLC-Daten über die Kamera zu empfangen. Zusätzlich nimmt das Kameramodul Bilder über die Kamera auf, wenn das VLC-Modul den ersten Modus wählt.
Patent DE-102019124502-A1 (DE)
Title: Tragbares Schild aus Pappe
Inventor: HUNDHAUSEN SILAS
IPC: B65D5/20
Filed: 2019-09-12
Abstract: Ein tragbares Schild aus Pappe ist dadurch gekennzeichnet, dass es aus einem Wellpappe-Zuschnitt mit mehreren Wellpappe-Abschnitten (1, 2, 3) zusammengefaltet ist, und dass die aneinander angrenzenden Abschnitte (1 und 2) durch einen Falz (6) und die Abschnitte (1 und 3) durch einen Falz (7) begrenzt sind
Patent DE-102019128454-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Kaltziehen von Rohren
Inventor: FORTMEIER THOMAS
IPC: B21C1/24
Filed: 2019-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kaltziehen von Rohren mit einer ersten Ziehmatrize und einer in Ziehrichtung vor derselben angeordneten zweiten Ziehmatrize, die außenseitig des Rohres angeordnet sind, und mit einem in Axialrichtung abgestuften Dorn, der innenseitig des Rohres angeordnet ist, wobei der Dorn axialverschiebbar relativ zu der ersten Ziehmatrize und der zweiten Ziehmatrize angeordnet ist zwischen einer ersten Arbeitsstellung zur Erzeugung eines ersten Außendurchmessers des Rohres und einer zweiten Arbeitsstellung zur Erzeugung eines zweiten Außendurchmessers des Rohres, dass der Dorn einen ersten Dornabschnitt aufweist, der in der ersten Arbeitsstellung mit der ersten Ziehmatrize eine erste Ziehebene aufspannt zur Erzeugung des ersten Außendurchmessers des Rohres, dass der Dorn einen zweiten Dornabschnitt und einen dritten Dornabschnitt aufweist, wobei der zweite Dornabschnitt zwischen dem ersten Dornabschnitt und dem dritten Dornabschnitt angeordnet ist und einen kleineren Durchmesser aufweist als der erste Dornabschnitt und der dritte Dornabschnitt, wobei der zweite Dornabschnitt eine axiale Länge aufweist, die größer ist als eine Länge der ersten Ziehmatrize, wobei die zweite Ziehmatrize einen größeren Durchmesser aufweist als die erste Ziehmatrize, so dass in der zweiten Arbeitsstellung des Dorns der zweite Außendurchmesser des Rohres größer ist als der erste Außendurchmesser desselben.
Patent DE-102019130036-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Steuerung eines automatisierten Fahrbetriebs eines Fahrzeugs
Inventor: BÖSCH PETER
IPC: B60W50/02
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Steuerung eines automatisierten Fahrbetriebs eines Fahrzeugs, umfassend mindestens zwei Bremssysteme (2.1, 2.2), mindestens zwei Lenksysteme (3.1, 3.2), ein Motorsteuergerät, ein erstes automatisiertes Fahr-Steuergerät (ADC1) und ein zweites automatisiertes Fahr-Steuergerät (ADC2), eine Umgebungs-Sensor-Anordnung (6) und Trägheitssensoren, wobei die automatisierten Fahr-Steuergeräte (ADC1, ADC2) redundant ausgeführt und konfiguriert sind, basierend auf Signalen der Umgebungs-Sensor-Anordnung (6) und der Trägheitssensoren eine Trajektorie für das Fahrzeug zu planen und zum Abfahren der geplanten Trajektorie erforderliche Sollwerte der Beschleunigung und des Lenkwinkels zu erzeugen und den Bremssystemen (2.1, 2.2), Lenksystemen (3.1, 3.2) und dem Motorsteuergerät zuzuführen, wobei ein drittes automatisiertes Fahr-Steuergerät (ADC3) vorgesehen ist, das zumindest zur Steuerung des Fahrzeugs in den Stillstand ausgebildet ist, wobei die Vorrichtung (1) so konfiguriert ist, dass der automatisierte Fahrbetrieb nur dann eingeleitet und/oder aufrechterhalten wird, wenn die Bremssysteme (2.1, 2.2), Lenksysteme (3.1, 3.2) und mindestens zwei der automatisierten Fahr-Steuergeräte (ADC1, ADC2, ADC3) funktionsfähig sind, und dass der automatisierte Fahrbetrieb abgebrochen wird, wenn nur eines der automatisierten Fahr-Steuergeräte (ADC1, ADC2, ADC3) funktionsfähig ist und/oder wenn eines der Bremssysteme (2.1, 2.2) und/oder Lenksysteme (3.1, 3.2) und/oder ein Motorsteuergerät nicht funktionsfähig ist, wobei in diesem Fall das noch funktionierende automatisierte Fahr-Steuergerät (ADC1, ADC2, ADC3) die Steuerung des Fahrzeugs übernimmt und das Fahrzeug in den Stillstand führt.
Patent DE-102019130579-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Kühlen von IT-Komponenten
IPC: G06F1/20
Filed: 2019-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen von IT-Komponenten durch eine in der Einbautiefe variables Kühlelement.
Patent DE-102019133914-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aufschließen von elektro-chemischen Energiespeichern sowie thermische Behandlungsanlage
Inventor: Sojka Reiner
IPC: H01M6/52
Filed: 2019-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufschließen von elektro-chemischen Energiespeichern im Zusammenhang mit einem anschließenden Zurückgewinnen von darin enthaltenen Wertstoffen als Sekundärrohstoffe, bei welchem Verfahren die Energiespeicher durch eine thermische Behandlung zum Entfernen des Elektrolyten und reaktiver Substanzen aufgeschlossen werden, bevor in einem nachgeschalteten Prozess das thermisch behandelte Material einer Aufbereitung unterworfen wird, durch die in dem thermisch behandelten Material befindliche Sekundärrohstoffe voneinander getrennt werden. Die thermische Behandlung wird in einem indirekt beheizten Ofen 2 unter atmosphärischen Druckbedingungen und in reduzierender Atmosphäre durchgeführt und über die reduzierende Atmosphäre als Steuergröße wird Einfluss auf den Verlauf des thermischen Behandlungsprozesses genommen.Beschrieben ist des Weiteren eine thermische Behandlungsanlage zum Entfernen von Elektrolyten und reaktiver Substanzen in elektro-chemischen Energiespeichern, mithin zum pyrolytischen Aufschließen derselben.
Patent DE-102019200949-A1 (DE)
Title: Verfahren und Schaltungsanordnung zum Einstellen einer Betriebsstrategie für ein Brennstoffzellensystem
Inventor: HAHN SERGEI
IPC: H01M8/04111
Filed: 2019-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer Betriebsstrategie für ein Brennstoffzellensystem (2) einer Leistungserzeugungsvorrichtung (1), insbesondere in Form eines Fahrzeugs, abhängig von einer Betriebsweise der Leistungserzeugungsvorrichtung (1), aufweisend die Schritte: Ermitteln von wenigstens einem aktuellen Betriebsparameter (P1) der Leistungserzeugungsvorrichtung (1) durch eine Ermittlungseinheit (3), Ermitteln von wenigstens einem kumulierten und/oder prädiktiven Betriebsparameter (P2, P3, P4) der Leistungserzeugungsvorrichtung (1) durch die Ermittlungseinheit (3), und Einstellen der Betriebsstrategie für das Brennstoffzellensystem (2) anhand des wenigstens einen aktuellen Betriebsparameters (P1) sowie des wenigstens einen kumulierten und/oder prädiktiven Betriebsparameters (P2, P3, P4) der Leistungserzeugungsvorrichtung (1) durch eine Einstelleinheit (8). Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Schaltungsanordnung (10), ein Computerprogramm (20) sowie ein Speichermittel mit einem darauf gespeicherten Computerprogramm (20).