baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018128677-A1 (DE)
Title: Tafel- oder plattenförmiges Akustikelement
Inventor: ECKERT RALPH
IPC: E04C2/24
Filed: 2018-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein tafel- oder plattenförmiges Akustikelement (1) mit einer in Gebrauchslage dem Raum zugewandten Sichtlage (2), die auf ihrer dem Raum abgewandten Flachseite mit einer Absorberlage (3) verbunden ist. Für das erfindungsgemäße Akustikelement ist kennzeichnend, dass die Absorberlage (3) sowohl auf ihrer mit der Sichtlage (2) verbundenen Flachseite als auch auf ihrer dem Raum abgewandten Flachseite jeweils eine Vielzahl von nutförmigen Vertiefungen (4, 5) trägt, die in Längserstreckung in die etwa gleiche Richtung orientiert sind, und dass von der Sichtseite des Akustikelements (1) aus in die Sichtlage (2) Schlitze (6) eingearbeitet sind, welche quer zu den in der Absorberlage (3) vorgesehenen Vertiefungen (4, 5) angeordnet sind und deren Schlitztiefe (s) über die in der mit der Sichtlage (2) verbundenen Flachseite der Absorberlage (3) vorgesehenen Vertiefungen (4) hinaus bis zu den auf der dem Raum abgewandten Flachseite der Absorberlage (3) angeordneten Vertiefungen (5) reicht, derart, dass diese Vertiefungen (5) und die Schlitze (6) sich an Durchtrittsöffnungen (8) kreuzen (vgl. Fig. 1).
Patent DE-102018128729-A1 (DE)
Title: Aufschlagvorrichtung
Inventor: LONG JINLU
IPC: D04B7/22
Filed: 2018-11-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart eine Aufschlagvorrichtung. Damit wird das technische Problem der Aufschlagvorrichtung zur Computer-Flachstrickmaschine im Stand der Technik gelöst, wobei die komplexe Struktur, die hohe Ausfallrate, die schlechte Aufschlagswirkung vorliegen. Die wichtigsten Punkte dieser technischen Lösung bestehen darin, dass die Aufschlagvorrichtung einen Aufschlagskamm, einen Blockierdraht, einen Hebe- und Senkmechanismus und einen Drahtzuführmechanismus umfasst, wobei der Aufschlagskamm mit mehreren entlang der gleichen Linie beanstandet angeordneten Aufschlagnadeln versehen ist, wobei der Blockierdraht passend durch die Aufschlagnadel verläuft, wobei der Hebe- und Senkmechanismus mit dem Aufschlagskamm verbunden ist, um den Aufschlagskamm zur Auf- und Abbewegung anzutreiben, wobei der Drahtzuführmechanismus mit dem Blockierdraht verbunden ist, um den Blockierdraht anzutreiben, in die Aufschlagnadel einzuziehen und aus der Aufschlagnadel auszuziehen. Dadurch werden diese vorteilhaften Wirkungen erzielt, dass die Struktur der Aufschlagvorrichtung vereinfacht wird, die Herstellungskosten reduziert werden, die Fehlerrate verringert wird und die Aufschlagswirkung des Gewebestücks erhöht wird.
Patent DE-102018129097-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum bestimmen, ob ein sicherheitsgurt falsch angelegt ist, und zum ergreifen von korrekturmassnahmen, wenn der sicherheitsgurt falsch angelegt ist
Inventor: COUGHLIN SEAN T
IPC: B60R22/48
Filed: 2018-11-20
Abstract: Ein System beinhaltet einen ersten Gurtbandabgabesensor und ein Gurtverschleißzustandsmodul. Der erste Gurtbandabgabesensor kann eine erste Gurtbandabgabe eines Sicherheitsgurts erkennen, der einem Sitz eines Fahrzeugs zugeordnet ist. Die erste Gurtbandabgabe ist eine erste Länge des Gurtbandes des Sicherheitsgurts, der von einem ersten Retraktor des Sicherheitsgurts abgegeben wird. Das Sicherheitsgurtverschleißzustandsmodul kann basierend auf der ersten Gurtbandabgabe erkennen, ob der Sicherheitsgurt korrekt angelegt ist. Das System kann ferner einen zweiten Gurtbandabgabesensor beinhalten, der eine zweite Gurtbandabgabe des dem Sitz zugeordneten Sicherheitsgurts erkennt. Die zweite Gurtbandabgabe ist eine zweite Länge des Gurtbandes des Sicherheitsgurts, der von einem zweiten Retraktor des Sicherheitsgurts abgegeben wird. Das Sicherheitsgurtverschleißzustandsmodul identifiziert basierend auf der ersten Gurtbandabgabe und der zweiten Gurtbandabgabe, ob der Sicherheitsgurt korrekt angelegt ist.
Patent DE-102018130153-A1 (DE)
Title: Bioinerter körper
Inventor: HAAS ANDREAS
IPC: A61L27/54
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen bioinerten Körper mit einem Basiskörper, der bei Hydration auf das Mehrfache seines Volumens anwächst. Der Basiskörper besteht im Wesentlichen aus getrockneten Laminariateilen, die durch den Jodgehalt auch eine lokale antbakterielle Wirkung entfalten. Der bioinerte Körper ist zur Anwendung in einem Verfahren der Gewebevermehrung geeignet.
Patent DE-102018130233-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Anpassung der Höhe eines Aufliegers
Inventor: STENDER AXEL
IPC: B60G17/017
Filed: 2018-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung der Höhe eines Aufliegers (10) an die Höhe eines Motorwagens (11) mit Sattelplatte (16), wobei der Auflieger (10) ein Auflieger-Chassis (17), wenigstens eine Achse (12, 13, 14) und eine höhenverstellbare Federung aufweist, mit einer Ist-Neigung (α) des Auflieger-Chassis (17) relativ zu einer Fahrwerksgeraden (20), welche in Fahrtrichtung parallel zu einer Fahrbahnoberfläche (22) verläuft, mit folgenden Schritten:a) Ermittlung der Ist-Neigung (α) des Auflieger-Chassis (17) relativ zur Fahrwerksgeraden (20),b) Vergleich der Ist-Neigung (α) mit einer Soll-Neigung des Auflieger-Chassis (17),c) Verstellung der höhenverstellbaren Federung, bis die Ist-Neigung (α) der Soll-Neigung entspricht.
Patent DE-102018131706-A1 (DE)
Title: Thermisches Isolationspapier und Verfahren zum Herstellen eines thermischen Isolationspapiers
Inventor: STEINMETZ STEFAN
IPC: D21H13/36
Filed: 2018-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines thermischen Isolationspapiers.Um ein thermisches Isolationspapier, insbesondere im Hinblick auf seine Funktion und/oder seine Herstellbarkeit in einer automobiltechnischen Großserienproduktion, zu verbessern, wird das thermische Isolationspapier in einem klassischen Papierherstellprozess aus einem Rohstoff hergestellt, der in einer Papiermatrix sowohl Materialien mit guten thermischen Eigenschaften als auch Materialien mit elektrisch isolierenden Eigenschaften enthält.
Patent DE-102018201744-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Kalibrieren eines Umfeldsensors eines Fahrzeugs und Sensorsystem für ein Fahrzeug
Inventor: SCHMALKOKE PHILIPP
IPC: B60W50/00
Filed: 2018-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren eines Umfeldsensors (104) eines Fahrzeugs (100), wobei das Fahrzeug (100) ein Fahrgestell (108) und eine beweglich mit dem Fahrgestell (108) gekoppelte Fahrerkabine (106) mit dem Umfeldsensor (104) aufweist, dem Fahrgestell (108) ein Fahrgestellkoordinatensystem (118) zugeordnet ist und dem Umfeldsensor (104) ein Umfeldsensorkoordinatensystem (116) zugeordnet ist. In dem Verfahren wird eine Relativlage des Umfeldsensorkoordinatensystems (116) relativ zum Fahrgestellkoordinatensystem (118) unter Verwendung zumindest eines Hilfskoordinatensystems (v 1 , v 2 , v n ) bestimmt. In einem weiteren Schritt wird in Abhängigkeit von der Relativlage ein Kalibriersignal (120) zum Kalibrieren des Umfeldsensors (104) ausgegeben.
Patent DE-102018202256-A1 (DE)
Title: Automatische Lenksteuereinrichtung und Lenksteuerverfahren
Inventor: HAMADA TETSUHARU
IPC: B60W30/12
Filed: 2018-02-14
Abstract: Eine Koordinaten-Ermittlungseinheit einer Automatik-Lenksteuereinrichtung ermittelt einen Subjektfahrzeug-Koordinatenpunkt, der eine Ist-Position eines Subjektfahrzeugs angibt, und einen Zielkoordinatenpunkt, der eine Zielposition des Subjektfahrzeugs angibt. Eine Subjektfahrzeug-Zustandsgrößenermittlungseinheit ermittelt eine Subjektfahrzeug-Zustandsgröße, die einen Fahrzustand des Subjektfahrzeugs angibt. Eine Zieltrajektorien-Bestimmungseinheit berechnet einen Interpolations-Koordinatenpunkt zum Interpolieren zwischen dem Subjektfahrzeug-Koordinatenpunkt und dem Zielkoordinatenpunkt oder zwischen einem zuvor ermittelten Zielkoordinatenpunkt und einem nachfolgend ermittelten Zielkoordinatenpunkt und bestimmt eine Zieltrajektorie des Subjektfahrzeugs, basierend auf dem Interpolations-Koordinatenpunkt. Eine Lenksteuerung steuert eine Lenksteuervorrichtung des Subjektfahrzeugs so, dass das Subjektfahrzeug folgend der Zieltrajektorie fährt, basierend auf der Subjektfahrzeug-Zustandsgröße und der Zieltrajektorie.
Patent DE-102018204356-A1 (DE)
Title: Abdichtungen direkt auf dem Schaltungsträger
Inventor: FRENZEL HENRYK
IPC: H05K3/28
Filed: 2018-03-21
Abstract: Herstellungsverfahren für ein elektronisches Modul für Fahrzeuge, aufweisend wenigstens einen Schaltungsträger (6) sowie wenigstens ein elektronisches Bauelement (2),- wobei der wenigstens eine Schaltungsträger (6) und das wenigstens eine elektronische Bauelement (2) teilweise oder vollständig in einem Gehäuse (1) eingehaust werden,- wobei wenigstens ein elektrischer Leiter (4, 5) durch eine Gehäusewand des Gehäuses (1) aus dem Inneren des Gehäuses (1) auf eine Außenseite des Gehäuses geführt wird, wobei der wenigstens eine durch die Gehäusewand geführte elektrische Leiter (4, 5) wenigstens an einer Kontaktstelle (20) mit dem Schaltungsträger (6) direkt und/oder indirekt elektrisch kontaktiert wird, wobei der Schaltungsträger (6) wenigstens eine erste umlaufende Struktur (8, 9, 10, 11, 17, 18, 21, 22, 23) um die Kontaktstelle (20) zur Abdichtung aufweist.
Patent DE-102018204889-A1 (DE)
Title: Schaltanlage mit verbesserter Lüftungsvorrichtung
Inventor: KARADENIZ TAHSIN
IPC: H02B1/56
Filed: 2018-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine luftisolierte Schaltanlage (1) für Mittel- und/oder Hochspannungen mit mindestens einem Schalterabteil (10), einem Stromschienenabteil (30) und einem Verbindungsabteil (20), wobei die Schaltanlage (1) mindestens eine aktive und/oder passive Lüftungsvorrichtung (90) und die Lüftungsvorrichtung (90) einen oder mehr erste Lüftungsschächte (100) aufweist, die vom Schalterabteil (10) oder am Schalterabteil (10) vorbei vom Schalterabteil (10) in das Stromschienenabteil (30) führen und/oder einen oder mehr zweite Lüftungsschächte (200) aufweist, die vom Schalterabteil (10) und/oder durch das Schalterabteil (10) in das Verbindungsabteil (20) führen.
Patent DE-102018204947-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit einer komfortoptimierten Sitzheizungsregelung mit Aufheizszenarien
Inventor: BADER VIKTOR
IPC: F24F11/80
Filed: 2018-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz aufweisend ein Klimatisierungssystem zur Durchführung einer komfortoptimierten Sitzheizungsregelung mit Aufheizszenarien, der mindestens ein Sitzheizungssystem mit einer Sitztemperierungseinrichtung und zusätzlich in mindestens einer Ausführungsvariante mindestens ein Sitzbelüftungssystems umfasst, wobei a) an einem vorgebbaren Einbauort in einem Sitzteil und/oder einem Rückenlehnenteil des Fahrzeugsitzes mindestens ein Temperatursensor als Temperatur-Istwertgeber zur Erfassung der Temperatur des Polsterteils des mindestens einen Sitzteils und/oder Rückenlehnenteils und alternativ b) nahe einer Oberfläche des Sitzteiles und/oder des Rückenlehnenteiles mindestens ein weiterer Temperatur-Istwertgeber zur Erfassung der Kontakttemperatur einer Kontaktoberfläche einer auf dem Sitzteil und/oder dem Rückenlehnenteil aufsitzenden Person, und/oder c) in dem Sitzteil und/oder dem Rückenlehnenteil des Fahrzeugsitzes mindestens ein Feuchte-Sensor als Feuchte-Istwertgeber für die absolute Luftfeuchte innerhalb des Polsterteils des mindestens einen Sitzteils und/oder Rückenlehnenteils angeordnet sind, sodass mittels einer Steuer- und Regeleinrichtung durch Steuerung der Sitztemperierungseinrichtung des Sitzheizungssystems in Abhängigkeit einer zu einem Zeitpunkt (t), in dem sich der Fahrzeuginsasse auf dem Fahrzeugsitz aufsetzt, am Einbauort des Temperatursensors ermittelten Anfangstemperatur (T) in einem Aufheizzeitraum (Δt) eines Aufheizszenarios und darüber hinaus ein Komfortzustand der auf dem Fahrzeugsitz aufsitzenden Person bewirkbar ist.
Patent DE-102018206107-A1 (DE)
Title: Erdung eines Generators
Inventor: SMOOK WARREN
IPC: H02K7/116
Filed: 2018-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Getriebe (101), einem Generator (103) und einer Vorrichtung (123, 127, 201, 203, 205, 207) zur Erdung; wobei zwischen einer Ausgangswelle (109) des Getriebes (101) und einem Rotor (121) des Generators (103) eine drehfeste, elektrisch isolierte Verbindung besteht; und wobei das Mittel (123, 127, 201, 203, 205, 207) zur Erdung elektrisch leitend mit dem Rotor (121) verbunden ist. Das Mittel (123, 127, 201, 203, 205, 207) zur Erdung ist mindestens teilweise auf einer dem Getriebe abgewandten Seite des Rotors (121) angeordnet ist.
Patent DE-102018206131-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Auslieferung von Paketen und/oder Waren
Inventor: PELGER UWE
IPC: G06Q50/28
Filed: 2018-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auslieferung von Paketen und/oder Waren unter Verwendung mindestens eines autonom fahrenden Fahrzeugs (1), einer mit dem Fahrzeug (1) koppelbaren mobilen Paketstation (2) und mindestens eines Roboters (3), umfassend die Schritte:- Beladen der mobilen Paketstation (2) mit den auszuliefernden Paketen und/oder Waren,- Aufnehmen und Parken des Roboters (3) in der mobilen Paketstation (2),- Koppeln der mobilen Paketstation (2) mit dem autonom fahrenden Fahrzeug (1),- Transportieren der beladenen mobilen Paketstation (2) einschließlich des Roboters (3) mit Hilfe des autonom fahrenden Fahrzeugs (1) an einen vorgebbaren Zielort,- Beladen des Roboters (3) mit mindestens einem Paket und/oder einer Ware sowie- Ausliefern des Pakets und/oder der Ware mit Hilfe des Roboters (3),wobei sämtliche Schritte automatisiert ablaufen.
Patent DE-102018208197-A1 (DE)
Title: Karosseriebauteil, Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung eines Karosseriebauteils
Inventor: LUKASZEWICZ DIRK
IPC: B62D29/00
Filed: 2018-05-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Karosseriebauteil (1) für eine Karosserie (2) eines Kraftfahrzeugs (3), aufweisend einen ersten Bauteilabschnitt (4) mit einem ersten Bauteilgrundkörper (5) und einen zweiten Bauteilabschnitt (6) mit einem zweiten Bauteilgrundkörper (7), wobei der erste Bauteilgrundkörper (5) eine erste Längserstreckung (L) und der zweite Bauteilgrundkörper (7) eine zweite Längserstreckung (L) aufweist. Der zweite Bauteilabschnitt (6) weist am zweiten Bauteilgrundkörper (7) eine Verstärkungsschicht (8) auf, wobei die Verstärkungsschicht (8) derart ausgebildet ist, dass der die Verstärkungsschicht (8) aufweisende zweite Bauteilabschnitt (6) eine höhere Bruchdehnung als der zweite Bauteilgrundkörper (7) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (3) mit einer Karosserie (2) sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Karosseriebauteils (1) für eine Karosserie (2) eines Kraftfahrzeugs (3).
Patent DE-102018209985-A1 (DE)
Title: Stangenmontierbare Halterung
Inventor: HERZOG UWE
IPC: F16B2/06
Filed: 2018-06-20
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine stangenmontierbare Halterung mit einem Haltekörper, der zum Anbringen an einer Stange eingerichtet ist.Eine erfindungsgemäße Halterung umfasst einen an der Stange verschieblich anbringbaren Haltekörper (1), der eine Stangendurchführungsöffnung (2) für die Stange aufweist, eine zwischen einer Klemmposition und einer Freigabeposition bewegliche Klemmeinheit (4), die bei an der Stange angebrachtem Haltekörper in der Freigabeposition eine Verschiebung des Haltekörpers entlang der Stange freigibt und in der Klemmposition eine Klemmkraft ausübt, die eine Verschiebung des Haltekörpers entlang der Stange blockiert, und eine Bedieneinheit (5) zum nutzerbetätigten Bewegen der Klemmeinheit zwischen ihrer Klemmposition und ihrer Freigabeposition, wobei die Klemmeinheit von einer sich um die Stangendurchführungsöffnung herumschlingenden Schlingfedereinheit (6) gebildet ist, die mehrere, in einer Längsachsenrichtung (L) der Stangendurchführungsöffnung nebeneinander angeordnete Schlingfedern (7, 7, 7), die sich jeweils über mehr als 180° um die Stangendurchführungsöffnung herumschlingen, und/oder eine Schlingfeder (7) umfasst, die sich über mehr als 360° um die Stangendurchführungsöffnung herumschlingt, wobei die jeweilige Schlingfeder durch die Bedieneinheit zwischen einem die Klemmposition der Klemmeinheit bereitstellenden, verengenden Zustand und einem die Freigabeposition der Klemmeinheit bereitstellenden, aufweitenden Zustand bewegbar ist.Verwendung z.B. für sanitäre Handbrausen.
Patent DE-102018212183-A1 (DE)
Title: Lenker für eine Benutzerschnittstelle eines Fahrzeugs
Inventor: BURHENNE NILS
IPC: G05G9/047
Filed: 2018-07-23
Abstract: Es wird ein Lenker (115) für ein Fahrzeug (110) beschrieben. Der Lenker (115) ist ausgebildet, es einem Nutzer (120) des Fahrzeugs (110) zu ermöglichen, das Fahrzeug (110) zu lenken. Des Weiteren umfasst der Lenker (115) zumindest einen Griff (202) für eine Hand des Nutzers (120). Außerdem umfasst der Lenker (115) an dem Griff (202) einen Brems- und/oder Schalthebel (203), der ausgebildet ist, es dem Nutzer (120) zu ermöglichen, eine Bremsvorrichtung und/oder eine Schaltvorrichtung des Fahrzeugs (110) zu betätigen. Der Brems- und/oder Schalthebel (203) umfasst ein Druck-Bedienelement (300), das ausgebildet ist, um von dem Nutzer (120) mit einem Finger der, den Griff (202) berührenden, Hand betätigt zu werden, und um in Reaktion auf eine Betätigung ein Signal (305) zu senden.
Patent DE-102018213266-A1 (DE)
Title: Stator einer elektrischen Maschine
Inventor: MALY ROBERT
IPC: H02K3/12
Filed: 2018-08-08
Abstract: Es ist schon ein Stator einer elektrischen Maschine bekannt, mit Nuten und einer in den Nuten verlaufenden Steckwicklung, die Leiterelemente umfasst, die jeweils zwei in unterschiedlichen Nuten liegende Schenkelabschnitte und jeweils einen die zwei Schenkelabschnitte verbindenden Verbindungsabschnitt aufweisen, wobei der Verbindungabschnitt dieser Leiterelemente jeweils einen Scheitelabschnitt aufweist, von dem ausgehend zu zwei Scheitelseiten hin jeweils ein Neigungsabschnitt des Verbindungsabschnitts und nachfolgend einer der beiden Schenkelabschnitte vorgesehen ist. Zwischen zwei benachbarten Verbindungsabschnitten zweier Leiterelemente kann es im Bereich von einem der Scheitelabschnitte zu einer punktuellen oder linienförmigen Berührung unter Ausbildung einer hohen Flächenpressung kommen, infolgedessen die Isolierbeschichtung zumindest einer der beiden Leiterelemente beschädigt werden kann. Dies kann zu einem Versagen der elektrischen Maschine führen.Bei dem erfindungsgemäßen Stator wird eine Beschädigung der Isolierbeschichtung eines der Leiterelemente vermieden.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Neigungsabschnitte (7) der Leiterelemente (4) jeweils einen vom jeweiligen Scheitelabschnitt (5) ausgehenden ersten Neigungsteilabschnitt (7.1) und einen daran anschließenden zweiten Neigungsteilabschnitt (7.2) aufweisen und dass die ersten Neigungsteilabschnitte (7.1) jeweils mit einer bezüglich einer Stirnseite (1.1) des Stators (1) steileren Ausrichtung als der zugehörige zweite Neigungsteilabschnitt (7.2) desselben Neigungsabschnitts (7) verlaufen.
Patent DE-102018213479-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zur steuerung einer wasserstoffspülung
Inventor: KIM DAE JONG
IPC: H01M8/0444
Filed: 2018-08-10
Abstract: Es werden ein Verfahren und ein System zum Steuern einer Wasserstoffspülung bereitgestellt. Das Verfahren enthält die Schätzung des Durchsatzes der einem Brennstoffzellenstapel zugeführten Luft und dann die Durchführung einer Wasserstoffspülung auf Basis des geschätzten Durchsatzes.
Patent DE-102018219435-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Batteriesystems und Batteriesystem
Inventor: WOLL CHRISTOPH
IPC: H01M10/44
Filed: 2018-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Batteriesystems (10) für ein Elektrofahrzeug, umfassend eine erste Batterieeinheit (11), eine zweite Batterieeinheit (12) und ein Fahrzeugsteuergerät (40), wobei die erste Batterieeinheit (11) und die zweite Batterieeinheit (12) jeweils eine gleiche Anzahl von Batteriemodulen (5) aufweisen, wobei die erste Batterieeinheit (11) und die zweite Batterieeinheit (12) alternierend zugeschaltet werden, und wobei folgende Schritte durchgeführt werden:- Zuschalten der ersten Batterieeinheit (11), während die zweite Batterieeinheit (12) abgeschaltet ist, wobei die zweite Batterieeinheit (12) abgeschaltet bleibt, bis ein Umschaltsignal von dem Fahrzeugsteuergerät (40) generiert wird;- Abschalten der ersten Batterieeinheit (11) und Zuschalten der zweiten Batterieeinheit (12), wenn ein Umschaltsignal von dem Fahrzeugsteuergerät (40) generiert wird, wobei die erste Batterieeinheit (11) abgeschaltet bleibt, bis ein weiteres Umschaltsignal von dem Fahrzeugsteuergerät (40) generiert wird. Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10) für ein Elektrofahrzeug, umfassend eine erste Batterieeinheit (11), eine zweite Batterieeinheit (12) und ein Fahrzeugsteuergerät (40), wobei die erste Batterieeinheit (11) und die zweite Batterieeinheit (12) jeweils eine gleiche Anzahl von Batteriemodulen (5) aufweisen, wobei das Batteriesystem (10) zur Ausführung des Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche eingerichtet ist.
Patent DE-102018220359-A1 (DE)
Title: Mehrteiliges Schienenfahrzeug mit standardisierten Einstiegsbereichen
Inventor: TREUTLER HELMUT
IPC: B61D19/02
Filed: 2018-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung, mit wenigstens einem ersten (1) und einem zweiten Wagen (2), wobeider erste/zweite Wagen (1, 2) einen ersten/zweiten End-Einstiegsbereich (1.2, 2.2) mit zwei seitlichen, einander gegenüberliegenden ersten/zweiten End-Einstiegstüren (1.3, 2.3) und einen in Richtung Wagenmitte angrenzenden ersten/zweiten Fahrgastinnenraumabschnitt (1.4) aufweist und der erste/zweite End-Einstiegsbereich (1.2, 2.2) von dem angrenzenden ersten/zweiten Fahrgastinnenraumabschnitt (1.4) durch eine mit einer ersten/zweiten Tür (1.5) ausgestatteten, in Querrichtung des Schienenfahrzeugs verlaufenden erste/zweite Zwischenwand (1.6) getrennt ist und die erste/zweite Zwischenwand (1.6) in eine erste/zweite Öffnung (A, B) zwischen einander gegenüberliegenden und dem ersten/zweiten Fahrgastinnenraumabschnitt (1.4) zugewandten ersten/zweiten Türsäulenverkleidungen (1.7) der ersten/zweiten End-Einstiegstüren (1.3, 2.3) eingesetzt ist, wobei der erste und der zweite End-Einstiegsbereich (2.2) baugleich sind, der erste Fahrgastinnenraumabschnitt (1.4) mit einer durchgehenden 2-plus-2-Bestuhlung mit mittigem Gang und der zweite Fahrgastinnenraumabschnitt (2.4) des zweiten Wagens (2) mit einer durchgehenden 2-plus-1-Bestuhlung mit außermittigem Gang ausgestattet ist und eine Dimensionierung und Anordnung der ersten Öffnung (A) im ersten Wagen (1) gleich einer Dimensionierung und Anordnung der zweiten Öffnung (B) im zweiten Wagen (2) ist
Patent DE-102018222117-A1 (DE)
Title: Überwachungsvorrichtung für mobiles Trägergerät
Inventor: ZELASS MICHAEL
IPC: G08B13/00
Filed: 2018-12-18
Abstract: Überwachungsmodul für ein mobiles Trägergerät mit einer Antriebseinheit zur selbstständigen Bewegung, mit einem Stromspeicher, mit einer Sensorik zur Orientierung und einer Datenverarbeitungseinheit mit Kommunikationsschnittstelle, wobei das Überwachungsmodul eine Kommunikationsschnittstelle zur Interaktion mit einem Trägergerät, Sensoren zum Detektieren von Umgebungssignalen und eine Datenverarbeitungsanlage zur Verarbeitung der Umgebungssignale umfasst, wobei das Überwachungsmodul dazu eingerichtet ist, die detektierten Umgebungssignale mit definierten Signalmustern oder Schwellwerten zu vergleichen und entsprechend wenigstens eines definierten Betriebsprofils eine oder mehrere Reaktionen einzuleiten.
Patent DE-102018222250-A1 (DE)
Title: Bauteilverbund, Montagevorrichtung zur Herstellung eines Bauteilverbundes und Verfahren zur Herstellung eines Bauteilverbundes
Inventor: HUND PAUL
IPC: H05K3/10
Filed: 2018-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bauteilverbund (10) umfassend einen elektrischen Leiter (12) und ein Substrat (14), wobei der elektrische Leiter (12) mittels eines Druckverschlusses (16) mit dem Substrat (14) verbunden ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Montagevorrichtung (30) zur Herstellung eines Bauteilverbundes (10) und ein Verfahren zur Herstellung eines Bauteilverbundes (10).