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Patent DE-102019119953-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit drehfest verbundenem ersten Planetenradträger an zweitem Sonnenrad und drehfest verbundenem zweiten Planetenradträger an erstem Sonnenrad
Inventor: VOELKEL FRANZ
IPC: B60K17/356
Filed: 2019-07-24
Granted: 2023-05-04
Abstract: Antriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine, die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenradstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenradstufe (4) einen ersten Planetenradsatz mit mehreren Planetenrädern (7a) aufweist, wobei die Planetenräder (7a) des ersten Planetenradsatzes drehbar an einem ersten Planetenradträger (8a) angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenradstufe (5) einen zweiten Planetenradsatz mit mehreren Planetenrädern (7b) aufweist, wobei die Planetenräder (7b) des zweiten Planetenradsatzes drehbar an einem zweiten Planetenradträger (8b) angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei die erste und die zweite Planetenradstufe (4, 5) mit einer Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und einer zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) wirkverbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Planetenradträger (8a) drehfest mit dem zweiten Sonnenrad (9b) und der zweite Planetenradträger (8b) drehfest mit dem ersten Sonnenrad (9a) verbunden ist, wobei der erste Planetenradträger (8a) und das zweite Sonnenrad (9b) über die erste Kupplung (12a) mit der Antriebswelle (2) wirkverbunden sind, der zweite Planetenradträger (8b) und das erste Sonnenrad (9a) mit der Differentialstufe (6) wirkverbunden sind, das erste Hohlrad (10a) über zweite Kupplung (12b) mit der Antriebswelle (2) wirkverbunden ist und das zweite Hohlrad (10b) ortsfest in einem Gehäuse (15) festgelegt ist.
Patent DE-102019200325-B4 (DE)
Title: Kraftübertragungssystem mit Kupplungsschutz durch Zusammenwirken mit anderen Fahrzeugsystemen
Inventor: NORTHRUP BENJAMIN
IPC: B60K23/08
Filed: 2019-01-14
Granted: 2022-03-24
Abstract: Kraftübertragungsanordnung in einem Kraftfahrzeug mit einem Antriebsstrang, der normalerweise Antriebsmoment auf einen Primärtriebstrang (14) überträgt, die dahingehend betreibbar ist, selektiv Antriebsmoment auf einen Sekundärtriebstrang (16) zu übertragen, wobei die Kraftübertragungsanordnung Folgendes umfasst:- eine aktiv gesteuerte Mehrscheibenreibkupplung (70);- einen fremdkraftbetätigten Kupplungsaktuator (74), der dahingehend betreibbar ist, zur Regulierung der Verteilung von Drehmoment auf den Sekundärtriebstrang (16) eine Einkupplungskraft an die aktiv gesteuerte Mehrscheibenreibkupplung (70) anzulegen;- ein Motorsteuergerät (68), das zum Regulieren des Ausgangsdrehmoments des Antriebsstrangs konfiguriert ist; und- ein Verteilergetriebesteuermodul (68'), das mit dem fremdkraftbetätigten Kupplungsaktuator (74) in Wirkverbindung steht, wobei das Verteilergetriebesteuermodul (68') mit dem Motorsteuergerät (68) in Wirkverbindung steht und wobei das Verteilergetriebesteuermodul (68') dazu konfiguriert ist, Schlupf in der aktiv zu detektieren und dahingehend mit dem Motorsteuergerät (68) zu kommunizieren, eine Reduzierung des Ausgangsdrehmoments des Antriebsstrangs als Reaktion auf den detektierten Schlupf anzufordern.
Patent DE-102019211796-B4 (DE)
Title: Führungsbeschlag für eine Schiebeflügelanordnung und Schiebeflügelanordnung
Inventor: FINGERLE STEFAN
IPC: E05D15/10
Filed: 2019-08-06
Granted: 2023-06-15
Abstract: Führungsbeschlag (24) für eine Schiebeflügelanordnung (10) aufweisend- eine erste und eine zweite Führungseinrichtung (30, 32) zur Aufnahme in einer Laufschiene (16), die über ein Koppelelement (54) in einem unveränderlichen Abstand zueinander gehalten sind,- ein erstes und ein zweites Befestigungselement (34, 36), die, insbesondere in einem einstellbaren Abstand zueinander, an einer Flügelbefestigungsanordnung (26) eines Schiebeflügels (12) befestigbar sind,- einen ersten Ausstellarm (38), der gelenkig mit der ersten Führungseinrichtung (30) und dem ersten Befestigungselement (34) verbunden ist,- einen zweiten Ausstellarm (40), der gelenkig mit der zweiten Führungseinrichtung (32) und dem zweiten Befestigungselement (36) verbunden ist, und- eine Dämpfungseinrichtung (56), die an dem ersten Befestigungselement (34) angeordnet ist und die über eine Betätigungseinrichtung (62) mit dem ersten Ausstellarm (38) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Dämpferteil (58) der Dämpfungseinrichtung (56) an dem ersten Befestigungselement (34) festgelegt ist und dass ein zweites Dämpferteil (60) der Dämpfungseinrichtung (56) verschieblich an dem ersten Befestigungselement (34) geführt ist.
Patent DE-102021001955-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur fluoreszenzbasierten Inspektion sowie Prüfanordung mit einer solchen Vorrichtung
Inventor: DIEHL HANS-PETER
IPC: G01N21/64
Filed: 2021-04-14
Granted: 2023-03-23
Abstract: Prüfanordnung (1,2) zur fluoreszenzbasierten Inspektion eines Laminatprodukts, das aus mehreren Schichten (10, 12, 86) aufgebaut ist, wobei eine Schicht (10, 12) mindestens einen Fluorophor (4) mit einem Anregungsspektrum und einem Emissionsspektrum enthält, wobei die Prüfanordnung (1,2)- eine Strahlquelleneinrichtung (14) zur Erzeugung einer ersten elektromagnetischen Strahlung (21) in einem ersten Wellenlängenbereich, der das Anregungsspektrum des mindestens einen Fluorophors (4) enthält, wobei die erste Strahlquelleneinrichtung (14) als eine UV-Lampe, UV-Leuchte, Schwarzlichtlampe oder Schwarzlichtleuchte ausgestaltet ist und somit die erste elektromagnetische Strahlung (21) UV-A-Strahlung ist, und einer zweiten elektromagnetischen Strahlung (22) in einem zweiten Wellenlängenbereich, der das Emissionsspektrum des mindestens einen Fluorophors (4) enthält,- eine Aufnahmeeinrichtung (16) zur Erzeugung von Bildaufnahmen (24) eines Inspektionsbereichs (20), in dem das Erzeugnis (6) anordenbar ist, und- eine Bilddatenverarbeitungseinrichtung (18) zur Bildverarbeitung der Bildaufnahmen (24) aufweist und ausgestaltet ist, mit der Aufnahmeeinrichtung (16) mindestens ein Fluoreszenzbild (26) des mit der ersten elektromagnetischen Strahlung (21) bestrahlten Inspektionsbereichs (20) aufzunehmen sowie mit der Aufnahmeeinrichtung (16) mindestens ein Referenzbild (28) des mit der zweiten elektromagnetischen Strahlung (22) bestrahlten Inspektionsbereichs (20) aufzunehmen, und wobei die Bilddatenverarbeitungseinrichtung (18) ausgestaltet ist, basierend auf dem mindestens einen Fluoreszenzbild (26) und dem mindestens einen Referenzbild (28) ein Korrekturbild (30) zu erzeugen.
Patent DE-102021109334-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Trainieren eines Neuronalen Netzes zum Steuern eines Roboters für eine Einsetzaufgabe
Inventor: SPECTOR OREN
IPC: B25J9/16
Filed: 2021-04-14
Granted: 2023-05-25
Abstract: Verfahren zum Trainieren eines neuronalen Netzes (200) zum Ableiten, anhand eines Bilds einer Kamera (117,119), die an einem Roboter (100) montiert ist, eines Bewegungsvektors zum Einsetzen eines Objekts (113) in eine Einsetzstelle, umfassend:für eine Mehrzahl von Positionen, in denen das Objekt (113), das durch den Roboter (100) gehalten wird, eine Ebene, in der sich die Einsetzstelle befindet, berührt und nicht in die Einsetzstelle (114) eingefügt ist,Steuern des Roboters zum Bewegen an die Position von einer Referenzposition, in der das Objekt (113) in die Einsetzstelle (114) eingeführt wird, undAufzeichnen des Bewegungsvektors der Bewegung von der Referenzposition zur Position;Aufnehmen eines Kamerabilds durch die Kamera (117,119); und Labeln des Kamerabilds mit einem Bewegungsvektor zwischen der Position und der Einsetzstelle (114) in der Ebene; undTrainieren des neuronalen Netzes (200) durch überwachtes Training (engl. supervised training) unter Verwendung der gelabelten Kamerabilder als Trainingselemente.
Patent DE-102021124413-B4 (DE)
Title: Kassette für eine Konsole eines ophthalmochirurgischen Systems sowie ophthalmochirurgisches System
Inventor: SALTINI GIULIO
IPC: A61B18/20
Filed: 2021-09-21
Granted: 2023-06-29
Abstract: Kassette (4) für eine Konsole (1) eines ophthalmochirurgischen Systems (100) zur Behandlung eines Auges (6), wobei die Kassette (4) zum Einsetzen in einen Kassettenaufnahmebereich (56) der Konsole (1) ausgebildet ist und wenigstens eine Fluidpumpe (10, 20, 30, 40) zum Fördern eines Behandlungsfluids, einen Schlauch (61) zum Anschließen an ein Handstück (5) des ophthalmochirurgischen Systems (100) sowie eine Verbindungseinheit (62) zum gegen ein sich-Lösen gesicherten mechanischen Verbinden eines kassettenseitigen Endes des Schlauches (61) mit einem Kassettengehäuse (60) der Kassette (4) aufweist, wobei die Verbindungseinheit (62) einen am Kassettengehäuse (60) angeordneten Anschlussstutzen (59), der eine Durchgangsöffnung (64) für das Behandlungsfluid aufweist, und einen am kassettenseitigen Ende des Schlauches (61) ausgebildeten Steckverbinder (63) aufweist, der ebenfalls eine Durchgangsöffnung (65) für das Behandlungsfluid aufweist, wobei der Steckverbinder (63) im mit dem Anschlussstutzen (59) verbundenen Zustand gegenüber dem Anschlussstutzen (59) fluiddicht und um eine Längsachse (66) der Durchgangsöffnung (64, 65) drehbar gehalten ist, wobei der Steckverbinder (63) eine Einstecköffnung (73) für den Anschlussstutzen (59) und der Anschlussstutzen (59) einen Einsteckvorsprung (67) zum Einstecken in die Einstecköffnung (73) aufweist, wobei die jeweiligen Durchgangsöffnungen (64, 65) in die Einstecköffnung (73) beziehungsweise den Einsteckvorsprung (67) münden, sodass die Durchgangsöffnungen (64, 65) zueinander fluchten, wobei der Steckverbinder (63) wenigstens ein Rastelement aufweist, das ausgebildet ist, mit einem korrespondierenden Rastelement des Anschlussstutzens (59) zu verrasten.
Patent DE-102021202901-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung und Verfahren zum Herstellen dieser
Inventor: HIRTH PETER
IPC: H05B3/10
Filed: 2021-03-24
Granted: 2022-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufheizung eines in einer Abgasleitung strömenden Abgases, mit einer Heizscheibe (1), wobei die Heizscheibe (1) zumindest einen elektrischen Leiter aufweist, welcher entlang eines Leiterpfades angeordnet ist, wobei zwischen einzelnen Abschnitten des elektrischen Leiters Luftspalte ausgebildet sind, wobei die Heizscheibe (1) mittels Stützmitteln (2) elektrisch isoliert mit einem scheibenartigen Stützelement (3) verbunden ist, wobei das scheibenartige Stützelement (3) zumindest einen Steg (4) aufweist, welcher eine starre Aufnahme für die Stützmittel (2) bildet, wobei das scheibenartige Stützelement (3) zumindest eine Aussparung (5, 6) aufweist, welche mit zumindest einem der Luftspalte entlang einer Hauptdurchströmungsrichtung der Vorrichtung in einer Flucht liegt und von dem Abgas durchströmbar ist. Außerdem betrifft die Vorrichtung ein Verfahren zur Herstellung der Vorrichtung.
Patent DE-102021204191-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur echtzeit-basierten dynamischen Verkehrszuordnung für zumindest zwei nachfolgende Fahrbahnen
Inventor: MALENA KEVIN
IPC: G08G1/01
Filed: 2021-04-27
Granted: 2023-06-29
Abstract: Vorrichtung zur echtzeitbasierten dynamischen Verkehrszuordnung für zumindest zwei nachfolgende Fahrbahnen für ein Verkehrsleitsystem aufweisend:• zumindest eine erste Messeinrichtung (M1), die geeignet ist, für eine erste Fahrbahn eine Fahrzeugart und eine Fahrzeug-Geschwindigkeit zu bestimmen, wobei einer so bestimmten Fahrzeugart und Fahrzeug-Geschwindigkeit eine Zeitmarke zugeordnet ist,• zumindest eine zweite Messeinrichtung (M2), die geeignet ist eine Fahrzeugart und eine Fahrzeug-Geschwindigkeit zu bestimmen, wobei einer so bestimmten Fahrzeugart und Fahrzeug-Geschwindigkeit eine Zeitmarke zugeordnet ist,• wobei die so bestimmte Fahrzeugart und Fahrzeug-Geschwindigkeitsdaten zusammen mit der Zeitmarke der jeweiligen Messeinrichtung einer Verarbeitungseinrichtung (V) zur Verfügung gestellt werden,• wobei die Verarbeitungseinrichtung (V) basierend auf historischen Daten und den zur Verfügung gestellten Daten eine Prognose über einen bestimmten Fahrweg vornimmt, wobei für jede Fahrzeugart eine Lösung eines ganzzahligen linearen Optimierungsproblems gesucht wir• wobei die Prognosedaten einem Verkehrsleitsystem zur Verfügung gestellt werden.• dadurch gekennzeichnet, dass für die Suche nach einer Lösung des ganzzahligen linearen Optimierungsproblems die Verarbeitungseinrichtung (V) eingerichtet ist zur• Generierung von Ungleichheitsbedingungen basierend auf erhaltenen Daten und dem Fahrzeugstatus, wobei simulierten Fahrzeugen, die sich innerhalb einer vorbestimmten Reisezeit in Reichweite von nur einer anderen Messeinrichtung befinden, definierte Nachfolgerouten zugewiesen werden,• Durchführung einer ganzzahligen linearen Optimierung,• Zuweisung von flexiblen Fahrzeugen resultierend von der ganzzahligen linearen Optimierung mit Bestimmung von jeweils nachfolgenden Routen, wobei ein flexibles Fahrzeug ein simuliertes Fahrzeug ist, welches sich innerhalb einer vorbestimmten Reisezeit in Reichweite von mehr als einer anderen Messeinrichtung befindet.
Patent DE-112005001173-B4 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: KRAMARCZYK MARK A
IPC: B62D25/10
Filed: 2005-05-16
Granted: 2011-06-16
Abstract: Fahrzeug (16), umfassend:  eine Haube (40), die derart konfiguriert ist, dass sie sich oberhalb eines und über einen Frontraum/s (36) erstreckt;  ein funktionsfähig mit der Haube (40) verbundenes Trägerelement (64, 64');  ein Stellglied (72), das zum selektiven Anheben und Absenken der Haube (40) durch Ausfahren bzw. Einfahren des Trägerelements (64, 64') konfiguriert ist, so dass beim Anheben der Haube (40) das Trägerelement (64, 64') in eine erste Richtung ausgefahren wird und beim Absenken der Haube (40) das Trägerelement (64, 64') in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung eingefahren wird; und  einen Verschlussmechanismus (76, 76'), der das Stellglied (72) und das Trägerelement (64, 64') funktionsfähig miteinander verbindet und konfiguriert ist, um einer durch eine auf die Haube (40) während eines Fahrzeugaufpralls ausgeübte Kraft verursachten Bewegung der Haube (40) nach unten zu widerstehen, während eine durch das Stellglied (72) initiierte Bewegung der Haube (40) nach unten...
Patent DE-112005003632-B4 (DE)
Title: Leistungsschalter
Inventor: MAKITA YO
IPC: H01H3/28
Filed: 2005-07-21
Granted: 2014-07-24
Abstract: Leistungsschalter, der folgendes aufweist: – einen feststehenden Leiter (21) mit einem feststehenden Kontakt (211, 211a, 211b, 211c); – einen beweglichen Kontaktträger (3), der einen beweglichen Kontakt (311, 311a, 311b, 311c) aufweist und derart antriebsmäßig bewegt wird, daß der bewegliche Kontakt (311, 311a, 311b, 311c) mit dem feststehenden Kontakt (211, 211a, 211b, 211c) in Kontakt gebracht oder von diesem getrennt wird; – eine Welle (9), die derart vorgesehen ist, daß sie um eine zentrale Achse (91) drehbar ist; – einen Betätigungsarm (7), der mit der Welle (9) über einen ersten Kopplungsbereich derart schwenkbar gekoppelt ist, daß er in Vertikalrichtung in einer ersten vorbestimmten Distanz von der zentralen Achse (91) entfernt angeordnet ist, und der mit dem beweglichen Kontaktträger (3) über einen zweiten Kopplungsbereich gekoppelt ist; und – eine Elektromagnet-Betätigungseinrichtung (10), die mit der Welle (9) über einen dritten Kopplungsbereich gekoppelt ist, der in Umfangsrichtung der Welle (9) an einer anderen Stelle als der Position des ersten Kopplungsbereichs vorgesehen ist, und die eine Antriebsstange (16) aufweist, die antriebsmäßig derart bewegt wird, daß sie sich auf einer vertikalen Linie bewegt, die in Horizontalrichtung in einem zweiten vorbestimmten Abstand von der zentralen Achse (91) entfernt angeordnet ist, wobei durch ein Aktivieren der Elektromagnet-Betätigungseinrichtung (10) zum antriebsmäßigen Bewegen der Antriebsachse (16) die Welle (9) rotationsmäßig bewegt wird und dadurch der bewegliche Kontaktträger (3) über den Antriebsarm (7) antriebsmäßig bewegt wird, und ...
Patent DE-112009000454-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Messen des Einflusses der Reibkraft auf die Verschleißeigenschaften einer Materialoberfläche
Inventor: PADGURSKAS JUOZAS
IPC: G01N3/56
Filed: 2009-02-25
Granted: 2016-07-21
Abstract: Vorrichtung für das Messen des Einflusses der Reibkraft auf das Verschleißverhalten einer Materialoberfläche umfassend – einen Rahmen (1) mit einer Abdeckung (2), worin ein Reibungspaar aus einer bewegbaren Probe (4) und einer gepressten Probe (10) installiert ist, und – eine Klemme (11) zum Aufbringen einer gesteuerten Kraft auf das Reibungspaar, wobei die gepresste Probe (10) an einem Halter (9) befestigt ist, der in einen Rahmen (6) des Halters (9) mit Membranen (8) eingebaut ist, wobei der Rahmen (6) des Halters (9) in die Abdeckung (2) mit Membranen (5) eingebaut ist, und wobei die Klemme (11) über den Halter (9) auf die gepresste Probe (10) einwirkt.
Patent DE-112010003293-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: IWASE MIKIO
IPC: F16H57/04
Filed: 2010-11-19
Granted: 2016-05-04
Abstract: Antriebsvorrichtung eines Fahrzeugs mit: einem Eingangselement (I), das mit einem Verbrennungsmotor in angetriebener Weise gekuppelt ist; einem Ausgangselement (O), das mit einem Rad in angetriebener Weise gekuppelt ist; einer elektrischen Drehmaschine (MG); einer Fluidkupplung (TC); und einem Gehäuse (3), das zumindest die elektrische Drehmaschine (MG) und die Fluidkupplung (TC) enthält, wobei die Fluidkupplung (TC) ein Kupplungseingangsseitenelement (41) und ein Kupplungsausgangsseitenelement (51), das mit dem Kupplungseingangsseitenelement (41) ein Paar bildet, hat, die elektrische Drehmaschine (MG) einen Rotorhauptkörper (Ro) und ein Rotorstützelement (22) hat, das sich nach innen in einer radialen Richtung von dem Rotorhauptkörper (Ro) an einer Seite einer ersten axialen Richtung (A1) erstreckt, die eine Seite in einer axialen Richtung in Bezug auf das Kupplungseingangsseitenelement (41) ist, und den Rotorhauptkörper (Ro) stützt und das in der radialen Richtung durch das Gehäuse (3) über ein Stützlager (71) drehbar gestützt ist, und ein Kraftübertragungselement (T) ausgebildet ist, in dem zumindest das Rotorstützelement (22) und das Kupplungseingangsseitenelement (41) miteinander so gekuppelt sind, dass zumindest das Rotorstützelement (22) und das Kupplungseingangsseitenelement (41) sich miteinander zusammen drehen, und ein Bewegungsbegrenzungsmechanismus (R), der eine axiale Bewegung des Kraftübertragungselements (T) zu der Seite der ersten axialen Richtung (A1) hin begrenzt, vorgesehen ist, wobei der Bewegungsbegrenzungsmechanismus (R) ein Begrenzungslager (74, 75) hat, das das Kraftübertragungselement (T) separat von ...
Patent DE-112010005011-B4 (DE)
Title: Integrierter-schaltkreis-chip-gehäuse und verfahren zu dessen herstellung
Inventor: ROY MIHIR K
IPC: H01L21/60
Filed: 2010-11-19
Granted: 2022-12-01
Abstract: Verfahren zum Ausbilden eines Integrierten-Schaltkreis-Chip-Gehäuses, das Folgendes umfasst:Ausbilden einer ersten Zwischenverbindungsschicht (450) auf - und in Kontakt mit - einem geformten Polymerblock (610), wobei die erste Zwischenverbindungsschicht mehrere erste Zwischenverbindungen (440) durch eine erste Polymerschicht hindurch und zu dem Polymerblock umfasst;Ausbilden mindestens einer zweiten Zwischenverbindungsschicht (160) auf- und in Kontakt mit - der ersten Zwischenverbindungsschicht (450), wobei die zweite Zwischenverbindungsschicht (160) mehrere zweite Zwischenverbindungen durch eine zweite Polymerschicht hindurch und zu den mehreren ersten Zwischenverbindungen (440) der ersten Zwischenverbindungsschicht (450) umfasst;Ausbilden mehrerer Durchkontakte (620) durch den Polymerblock (610) hindurch, in die erste Zwischenverbindungsschicht (450) hinein und zu den ersten Zwischenverbindungen (440);Ausbilden mehrerer Löthöcker (630) (a) in den Durchkontakten (620), (b) die die ersten Zwischenverbindungen (440) der ersten Zwischenverbindungsschicht (450) berühren und (c) sich als Löthöcker (630) oberhalb des Polymerblocks (610) erstrecken.
Patent DE-112011102540-B4 (DE)
Title: Sicherungseinheit
Inventor: ONODA SHINYA
IPC: H01H85/00
Filed: 2011-07-28
Granted: 2021-12-09
Abstract: Sicherungseinheit (1), aufweisend:einen Sammelleiter (2) miteinem stromversorgungsseitigen Anschluss (3),einer Vielzahl von lastseitigen Anschlüssen (5a, 5h), undeiner Vielzahl an schmelzbaren Teilen (6), wobei jeder der Vielzahl an schmelzbaren Teilen (6) zwischen dem stromversorgungsseitigen Anschluss (3) und dem entsprechenden lastseitigen Anschluss (5a, 5b) eingefügt ist;einem isolierenden Harzabschnitt (10), der durch Umspritzen des Sammelleiters (2) ausgebildet ist, wobei der isolierende Harzabschnitt (10) aufweist:einen ersten Harzabschnitt (11), der an einem Umfang des Sammelleiters (2) in Bezug auf die schmelzbaren Teile (6) auf der Seite des stromversorgungsseitigen Anschlusses (3) angeordnet ist;einen zweiten Harzabschnitt (12), der an einem Umfang des Sammelleiters (2) in Bezug auf die schmelzbaren Teile (6) auf der Seite der lastseitigen Anschlüsse (5a, 5b) angeordnet ist; undeine Vielzahl an Verbindungsabschnitten (13b- 13d), die den ersten Harzabschnitt (11) und den zweiten Harzabschnitt (12) in einer Position außerhalb von jedem der schmelzbaren Teile (6) verbinden; undeiner Vielzahl von Verstärkungsabschnitten (7), die aus einem Material mit einer niedrigerenWärmeschrumpfungsrate als jene des isolierenden Harzabschnitts (10) und mit einer höheren Festigkeit als jene des isolierenden Harzabschnitts (10) hergestellt sind;wobei die Verbindungsabschnitte (13b-13d) jeweils so ausgebildet sind, dass der jeweilige entsprechende Verstärkungsabschnitt (7) mit Harz umspritzt ist.
Patent DE-112011105506-B4 (DE)
Title: Bereitstellung von Ressourcenelementbelegungen innerhalb physikalischer Ressourcen eines Downlinkkanals
Inventor: TAN SHUANG
IPC: H04L5/00
Filed: 2011-08-08
Granted: 2019-06-27
Abstract: Verfahren, mit:Bereitstellen von Ressourcenelementallokationen innerhalb physikalischer Ressourcen eines Downlinkkanals,wobei die physikalischen Ressourcen des Downlinkkanals im Zeitbereich und Frequenzbereich vorliegen,wobei ein einzelnes Ressourcenelement definiert ist durch ein jeweiliges Intervall im Zeitbereich und eine jeweilige Subcarrierbandbreite im Frequenzbereich, undwobei eine Vielzahl von Ressourcenelementen, die durch eine erste Anzahl von aufeinanderfolgenden Intervallen im Zeitbereich und eine zweite Anzahl von aufeinanderfolgenden Subcarriern im Frequenzbereich definiert sind, einen jeweiligen Block von Ressourcenelementen definiert,wobei das Verfahren zudem aufweist:Unterteilen eines jeweiligen Blocks von Ressourcenelementen in eine Vielzahl von Untergruppen von Ressourcenelementen,gekennzeichnet durch den Schritt:Zuweisen der Vielzahl von Untergruppen von Ressourcenelementen zu zumindest zwei Endgeräten,wobei die Vielzahl von Ressourcenelementen reservierte Ressourcenelemente aufweist, die Referenzsignale tragen, und wobei das Unterteilen des jeweiligen Blocks von Ressourcenelementen in eine Vielzahl von Untergruppen umfasst Wiederverwenden der Referenzsignale tragenden reservierten Ressourcenelemente in jeweiligen Untergruppen; undzudem mit Hinzufügen von Referenzsignalen zu Ressourcenelementen einer Untergruppe, die keine wiederverwendeten reservierten Ressourcenelemente enthält.