baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018007224-A1 (DE)
Title: Mehrstufige und flexible Fixierungseinheiten zur externen Sicherung bei Frakturen
Inventor: GARCAR PAUL
IPC: A61B17/64
Filed: 2018-09-13
Abstract: Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung zum Verbinden von Objekten, insbesondere zum vorzugsweise extrakorporalen Verbinden von Knochenfragmenten am Körper während eines Heilungsprozesses, umfassend eine Verbindungsbaugruppe zur Verbindung eines an einem Objekt oder Knochenfragment festgelegten Stifts mit einem Führungsstab oder -rohr, mit einer den Führungsstab oder das Führungsrohr drehverstellbar und fixierbar umgreifenden, ersten Anschlussbaugruppe, und mit einer den Stift drehverstellbar und fixierbar umgreifenden, zweiten Anschlussbaugruppe, wobei die erste und zweite Anschlussbaugruppe über mehrere Gelenke, insbesondere Scharnier- und/oder Kegelgelenke, verbunden sind, welche stufenlose Drehverstellungen um jeweils unterschiedliche Gelenkachsen zulassen.
Patent DE-102018103716-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: SENOO MASARU
IPC: H01L29/861
Filed: 2018-02-20
Abstract: Eine erfindungsgemäße Halbleitervorrichtung umfasst: ein Halbleitersubstrat; eine obere Hauptelektrode, die oberhalb des Halbleitersubstrats gelegen ist; eine Tastanodenelektrode, die oberhalb des Halbleitersubstrats gelegen ist; eine erste Widerstandsschicht, die oberhalb des Halbleitersubstrats gelegen ist, die einen größeren spezifischen Widerstand als die spezifischen Widerstände der oberen Hauptelektrode und der Tastanodenelektrode aufweist, und die die obere Hauptelektrode und die Tastanodenelektrode verbindet; und einer unteren Hauptelektrode, die unterhalb des Halbleitersubstrats gelegen ist. Das Halbleitersubstrat umfasst ein Schaltbauelement und eine Tastdiode. Das Schaltbauelement ist zwischen der oberen Hauptelektrode und der unteren Hauptelektrode verbunden. Die Tastdiode umfasst ein zu der Tastanodenelektrode verbundenes erstes p-Anodengebiet sowie ein zu der unteren Hauptelektrode verbundenes erstes n-Kathodengebiet.
Patent DE-102018105739-A1 (DE)
Title: Brennwert-Wärmetauscher
Inventor: WALLHÖFER ANDREAS
IPC: F28F9/00
Filed: 2018-03-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Brennwert-Wärmetauscher (10) mit einem einen Abgasströmungsweg (20) definierenden Gehäuse (30), wobei der Abgasströmungsweg (20) entlang eines Innenabschnitts des Gehäuses (30), insbesondere in im Wesentlichen vertikaler Richtung, verläuft, wobei sich entlang des Abgasströmungswegs (20) ausgehend von einer Innenwandung (40) des Gehäuses (20) Rippen (50) in den Abgasströmungsweg (20) hinein erstrecken, die, insbesondere über im Wesentlichen die gesamte Länge des Abgasströmungswegs (20), insbesondere von einem Brennerabschnitt (33) des Gehäuses (30) bis zu einem Kondensatwannenabschnitt (34), im Wesentlichen wellen- und/oder zick-zack-förmig verlaufen.
Patent DE-102018106888-A1 (DE)
Title: Leuchtengehäuse für LED-Flutlichtleuchten mit hoher Kühlleistung
Inventor: Lightware UG (haftungsbeschränkt)
IPC: F21V29/00
Filed: 2018-03-22
Abstract: LED-Leuchte (0) mit mindestens einem LED-Leuchtmittel (16), wobei die LED-Leuchte eine sich flächenhaft erstreckende Grundstruktur (1) und mindestens zwei Kühlkörper (2) aufweist, und wobei die sich flächenhaft erstreckende Grundstruktur (1) in einer Ebene (1') liegt, und die Grundstruktur mindestens vier äußere Kanten und eine Längsachse (x) aufweist, wobei die mindestens zwei Kühlkörper (2) an mindestens zwei der äußeren Kanten der Grundstruktur wärmeleitend angeordnet sind und jeder Kühlkörper jeweils mindestens eine Kühlrippe (3) mit mindestens einer planaren Kühlfläche (3a) aufweist, wobei die mindestens eine Kühlrippe in einer Ebene (3') und/oder die mindestens eine planare Kühlflache (3a) in einer Ebene (3') liegt, die zur Ebene (1') der sich flächenhaft erstreckenden Grundfläche einen Winkel alpha (α) von 30° bis 150° ausbildet, besonders bevorzugt beträgt der Winke 90° plus/minus 2°.
Patent DE-102018109155-A1 (DE)
Title: Ölwanne mit kleinem aktivvoluen-ölreservoir und verfahren zur verwendung derselben
Inventor: HECKMAN BRAD J
IPC: F01M11/02
Filed: 2018-04-17
Abstract: Es sind Ölreservoirs und Motorölkreisläufe vorgesehen, einschließlich eines oberen Sumpfes, der Öl von einem Motor aufnehmen kann, eines unteren Sumpfes, der vertikal unter dem oberen Sumpf angeordnet ist, einer ventilgesteuerten Öffnung (VCO), die den oberen Sumpfboden durchdringt, eines Ölschachts, der Öl aufnehmen und Öl zu dem unteren Supf übermitteln kann, und eine Ölleitung, die in der Lage ist, Öl aus dem unteren Sumpf zu extrahieren. Verfahren zum Betreiben von Systemen umfassen das Beibehalten der VCO in einer offenen Position für eine Inanspruchnahmedauer zeitlich unmittelbar zu einem Motorkaltstart, einschließlich des Zirkulierens von Öl zwischen dem Motor und dem Ölreservoir, des Betätigens der VCO in eine geschlossene Position nach der Inanspruchnahmedauer für eine Aufwärmdauer und des Betätigens der VCO nach der Aufwärmdauer in eine offene Position. Die Verfahren können ferner umfassen, dass die VCO während der Aufwärmdauer in Reaktion auf ein erhöhtes Ölbedarfsereignis in eine offene Position betätigt wird.
Patent DE-102018110280-A1 (DE)
Title: Gedämmtes Ringbalkenelement mit Ziegelblende
Inventor: HOLZMANN DIRK
IPC: E04F13/073
Filed: 2018-04-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Ringbalkenschalungselement (2) mit seitlichen Schalungsplatten (4), die durch ein Verbindungselement (6) miteinander verbunden sind, wobei auf eine der Schalungsplatten (4) ein wärmedämmendes Element (8) aus einem geschäumten Werkstoff aufgesetzt ist.
 Um die Haftung herkömmlicher Fassadenmaterialen auf dem wärmedämmenden Element einer Ringbalkenschalung zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass auf die nach außen weisende Seite des wärmedämmenden Elements (8) eine Ziegelblende (10) aufgeklebt ist.
Patent DE-102018114642-A1 (DE)
Title: Parkbremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHNITTGER KARSTEN
IPC: B60T13/36
Filed: 2018-06-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parkbremseinrichtung (1; 1') für Kraftfahrzeuge mit wenigstens einem Druckluftanschluss (10), einer Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20), einem Relaisventil (40) und wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71; 72), wobei der Druckluftanschluss (10) mit der Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20) und dem Relaisventil (40) verbunden ist. Eine Steuerleitung (41) ist derart vorgesehen, so dass das Relaisventils (40) mit der Einlass-Entlüftungs-Magnetventileinheit (20) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Steuerleitung (41) stromaufwärts des Relaisventils (40) eine erste Abzweigung (41a) und eine zweite Abzweigung (41b) aufweist, wobei eine Ausgangsleitung (80) vorgesehen ist, die mit dem wenigstens einen ersten Druckluftausgang (71; 72) verbunden ist und eine Ausgangs-Abzweigung (81) aufweist. Des Weiteren ist eine Federbremsleitung (51) vorgesehen ist, die über die erste Abzweigung (41a) mit der Steuerleitung (41) und über die Ausgangs-Abzweigung (81) mit der Ausgangsleitung (80) verbunden ist, und eine Anhänger-Ventilleitung (61), die über die zweite Abzweigung (41b) mit der Steuerleitung (41) verbunden ist. Darüber hinaus weist die Parkbremseinrichtung (1; 1') ein Federbremsventil (50) auf, das in der Federbremsleitung (51) angeordnet ist und mit dem Relaisventil (40) verbunden ist, und eine Drosseleinheit (52), die in der Federbremsleitung (51) zwischen der Ausgangs-Abzweigung (81) der Ausgangsleitung (80) und der ersten Abzweigung (41a) der Steuerleitung (41) angeordnet ist.
Patent DE-102018114926-A1 (DE)
Title: Synchrone Sperrwandlerschaltung zum Betrieb einer Leuchtmittelstrecke
Inventor: DE CLERCQ LUDWIG ERASMUS
IPC: H05B37/02
Filed: 2018-06-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine synchrone Sperrwandlerschaltung (1) zum Betrieb einer Leuchtmittelstrecke (4) mit wenigstens einem Leuchtmittel (5), insbesondere mit wenigstens einer Leuchtdiode, wobei die synchrone Sperrwandlerschaltung (1) umfasst: einen Transformator (T) mit einer Primärwicklung (Np), welche mit einem ersten Schalter (S1) elektrisch verbunden ist, und einer Sekundärwicklung (Ns), welche über einen zweiten Schalters (S2) mit einem Ausgang (A1, A1') der synchronen Sperrwandlerschaltung elektrisch verbunden ist, wobei die Leuchtmittelstrecke (4) an dem Ausgang anschließbar ist; und eine Steuereinheit (2), die zum Ansteuern des ersten Schalters (S1) und zweiten Schalters (S2) eingerichtet ist. Gemäß einer erfindungsgemäßen ersten Ausführungsform umfasst die synchrone Sperrwandlerschaltung (1) eine Erfassungsschaltung (3), die zum Erfassen eines zeitlichen Mittelwerts des durch den ersten Schalter (S1) fließenden Schalterstroms (I) und zum Zuführen wenigstens eines diesen zeitlichen Mittelwert wiedergebenden Signals (Sg) an die Steuereinheit (2) eingerichtet ist; wobei die Steuereinheit (2) dazu eingerichtet ist, auf der Basis des ausgehend von der Erfassungsschaltung (3) zugeführten Signals (Sg) einen zeitlichen Mittelwert des positiven Anteils des durch den ersten Schalter (S1) fließenden Schalterstroms (I) und einen zeitlichen Mittelwert des negativen Anteils des durch den ersten Schalter (S1) fließenden Schalterstroms (I) separat zu ermitteln. Gemäß einer erfindungsgemäßen zweiten Ausführungsform umfasst die synchrone Sperrwandlerschaltung (1) eine Erfassungsschaltung (3), die dazu eingerichtet ist, einen zeitlichen Mittelwert des positiven Anteils des durch den ersten Schalter fließenden Schalterstroms (I) und einen zeitlichen Mittelwert des negativen Anteils des durch den ersten Schalter fließenden Schalterstroms (I) separat zu erfassen; und ein den zeitlichen Mittelwert des negativen Anteils des Schalterstroms (I) wiedergebendes erstes Signal und ein den zeitlichen Mittelwert des positiven Anteils des Schalterstroms (I) wiedergebendes zweites Signal an die Steuereinheit (2) zuzuführen.
Patent DE-102018117299-A1 (DE)
Title: Überlast- und Übergeschwindigkeitserkennung von elektrischen Lenksystemen
Inventor: ZUZELSKI JOHN T
IPC: B62D6/00
Filed: 2018-07-17
Abstract: Es werden Verfahren und Vorrichtungen zur Beschädigungsrisikoanzeige eines Lenksystems eines Fahrzeugs bereitgestellt. Die Vorrichtung beinhaltet ein Sensorsystem und eine Verarbeitungsvorrichtung. Das Sensorsystem ist konfiguriert, um eine Geschwindigkeit einer Servoeinheit eines Lenksystems des Fahrzeugs zu erfassen. Die Verarbeitungsvorrichtung ist konfiguriert, um einen Beschleunigungswert der Servoeinheit zu ermitteln und den Beschleunigungswert, Geschwindigkeitswerte und Schwellenwerte der Servoeinheit mit einem Beschleunigungswertschwellenwert zu vergleichen und ein Warnsignal zu erzeugen, wenn der Beschleunigungswert der Servoeinheit den Beschleunigungswertschwellenwert überschreitet. Somit wird ein Beschädigungsrisiko bestimmt und das Fahrzeug kann weiteren Schadensuntersuchungen unterzogen werden.
Patent DE-102018117583-A1 (DE)
Title: Hybridgetriebe mit einer Doppelkupplungseinheit und mit einer elektrischen Maschine
Inventor: HELLENBROICH GEREON
IPC: B60K6/547
Filed: 2018-07-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (100 für in einem Fahrzeug quer eingebaute Brennkraftmaschinen, mit einer Doppelkupplungseinheit (1) umfassend eine erste Eingangswelle (10) und eine zweite Eingangswelle (11), und mit einer elektrischen Maschine (2), wobei ein Schaltmittel (12) eingerichtet ist, mit dem die elektrische Maschine (2) wahlweise mit einer der Eingangswellen (10, 11) oder mit einer Abtriebswelle (13) des Hybridgetriebes (100) verbindbar ist. Erfindungsgemäß weist das Hybridgetriebe (100) nur eine mit der Abtriebswelle (13) wirkverbundene Ausgangswelle (14) auf.
Patent DE-102018117692-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Durchführen eines Überholmanövers mit Berücksichtigung eines Sicherheitsabstands, Analysekomponente, Fahrerassistenzsystem sowie Fahrzeug
Inventor: VANA ZDENEK
IPC: B60W30/08
Filed: 2018-07-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Durchführen eines Überholmanövers mit einem Fahrzeugs (300), welches sich auf einer ersten Fahrspur (100) befindet und das ein weiteres Fahrzeug (400) auf einer zweiten Fahrspur (200) befindlich überholt. Eine Analysekomponente (50) ist ausgebildet, Bewegungsdaten zu empfangen, welche eine aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs (300) beschreiben. Ebenso empfängt diese Analysekomponente (50) Umgebungsdaten, welche von einem Umgebungssensor des Fahrzeugs bereitgestellt werden, wobei die Umgebungsdaten eine Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem weiteren Fahrzeug (400) sowie eine aktuelle Geschwindigkeit des weiteren Fahrzeugs (400) beschreiben. Es wird ein Abstandswert (500), der eine Entfernung zwischen dem Fahrzeug (300) und dem weiteren Fahrzeug (400) in Fahrtrichtung (250) der zweiten Fahrspur (200) beschreibt, bestimmt. Ebenso wird ein Schwellwert (600) für den Abstandswert (500) in Abhängigkeit von den Bewegungsdaten und den Umgebungsdaten bestimmt. Diese beiden Werte werden miteinander verglichen und basierend auf diesem Vergleich wird ein Signal bereitgestellt.
Patent DE-102018118031-A1 (DE)
Title: Bearbeitungsvorrichtung und Verfahren zur Bearbeitung
Inventor: LASCH THORSTEN
IPC: B23Q1/48
Filed: 2018-07-25
Abstract: Eine Bearbeitungsvorrichtung zum Bearbeiten von Werkstücken weist wenigstens ein erstes Vorrichtungsteil und wenigstens ein davon separat angeordnetes zweites Vorrichtungsteil auf. Die Bearbeitungsvorrichtung weist, insbesondere nur fünf, ansteuerbare Bearbeitungsachsen, nämlich vier Drehachsen und eine Translationsachse, auf. Dabei weist der erste Vorrichtungsteil eine Werkstückaufnahme auf und der zweite Vorrichtungsteil eine Werkzeugaufnahme. Der erste Vorrichtungsteil und der zweite Vorrichtungsteil weisen jeweils eine erste Drehachse auf, um welche der jeweilige Vorrichtungsteil drehbar ist. Die Werkzeugaufnahme und die Werkstückaufnahme sind gegenüber dem jeweiligen Vorrichtungsteil um eine zweite Drehachse drehbar. Die Werkzeugaufnahme und/oder die Werkstückaufnahme ist/sind gegenüber dem jeweiligen Vorrichtungsteil verschieblich ausgebildet.
Patent DE-102018118657-A1 (DE)
Title: Intelligente Barrikade
Inventor: LOHR MARCUS
IPC: F41H11/08
Filed: 2018-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine temporäre Absperrung (9) zum Schutz von Menschenmengen. Die temporäre Absperrung (9) umfasst mehrere mobile Hindernisse (1). Erfindungsgemäß sind die mobilen Hindernisse (1) mit Elementen (5) verbunden.
Patent DE-102018119759-A1 (DE)
Title: Baukastensystem für einen Treppenturm
Inventor: NEUMAIER CHRISTIAN
IPC: E04H12/08
Filed: 2018-08-14
Abstract: Baukastensystem aus einer Mehrzahl an stapelbaren, statisch selbsttragenden Modulen (10; 20; 30; 50; 60; 83) mit jeweils einer Grundfläche (31) und einer dazu parallelen Deckfläche (32), mit dazwischen aufgespannten Mantelabschnitten (33; 35; 52; 61) und daran angeordneten Treppenläufen zur Erstellung eines Treppenturms (1), mit einem Grundmodul (10) zur Ausbildung eines konstruktiven Anschlusses an ein Fundament (12) des Treppenturms (1), mit einer Anzahl an Treppenmodulen (30; 50; 60; 83) und mit einem Abschlussmodul (20) als oberem Abschluss der Treppe und des Treppenturms (1), wobei die Module (10; 20; 30; 50; 60; 83) aus Stahlscheiben ausgebildet sind und über geometrisch einander entsprechende Schnittstellen (42; 44) zur konstruktiven Koppelung aneinander verfügen.
Patent DE-102018122601-A1 (DE)
Title: Siebstern für eine Siebvorrichtung
Inventor: GÜNTHER BERNHARD
IPC: B07B1/15
Filed: 2018-09-14
Abstract: Siebstern für eine Siebvorrichtung, der Siebstern umfassend:1.1 eine Nabe (2) zur drehunbeweglichen Anordnung des Siebsterns (1) auf einer drehbaren Welle (20) und1.2 elastisch nachgiebige Finger (5a-m), vorzugsweise aus Kunststoff, die in Umfangsrichtung um eine Drehachse (D) des Siebsterns (1) verteilt von der Nabe (2) nach radial außen vorragen und sich in Umfangsrichtung (T) jeweils von einem Fußbereich (6) ausgehend bis zu einem in Drehrichtung nachlaufenden freien Ende (7), vorzugsweise sichelförmig, erstrecken,1.3 wobei die Finger (5a-m) jeweils eine linke Stirnfläche (12) und eine rechte Stirnfläche (13) und die Stirnflächen (12, 13) zu einer zentralen Querschnittsebene (Q) des Siebsterns (1) jeweils eine Neigung (α) aufweisen, so dass die Stirnflächen (12, 13) in Richtung (L) auf das freie Ende (7) des jeweiligen Fingers (5a-m) aufeinander zulaufen und sich die Finger (a-m) an beiden Stirnseiten des Siebsterns in Richtung (I) auf das freie Ende (7) des jeweiligen Fingers (5a-m) verjüngen.
Patent DE-102018128861-A1 (DE)
Title: Fahrradsattelbefestigungs-Anordnung
Inventor: STAPLES JONATHAN
IPC: B62J1/08
Filed: 2018-11-16
Abstract: Eine Sattelbefestigung kann eine untere Sattelklemme beinhalten, die relativ zu einem Stützenkopfelement um eine Schwenkachse beweglich ist und Folgendes beinhaltet: einen Montageabschnitt mit einer Auflagefläche, die dazu konfiguriert ist, in einen entsprechenden Wiegenabschnitt des Stützenkopfelements einzugreifen, einen ersten Kanal, der dazu konfiguriert ist, eine erste Sattelschiene eines Fahrradsattels aufzunehmen, und einen zweiten Kanal, der dazu konfiguriert ist, eine zweite Sattelschiene eines Fahrradsattels aufzunehmen. Eine obere Sattelklemme kann Folgendes beinhalten: einen zentralen Abschnitt, der den Montageabschnitt überlagert; einen ersten Erweiterungsabschnitt, der auf einer ersten Seite des zentralen Abschnitts angeordnet ist und eine erste Haltefläche aufweist, die den ersten Kanal überlagert und diesem zugewandt ist, um die erste Sattelschiene innerhalb des ersten Kanals zu halten, und einen ersten Scheitelpunkt aufweist; und einen zweiten Erweiterungsabschnitt, der auf einer zweiten Seite des zentralen Abschnitts angeordnet ist und eine zweite Haltefläche aufweist, die den zweiten Kanal überlagert und diesem zugewandt ist, um die zweite Sattelschiene innerhalb des zweiten Kanals zu halten, und einen zweiten Scheitelpunkt aufweist. Eine obere Ebene kann sowohl den ersten Scheitelpunkt als auch den zweiten Scheitelpunkt enthalten und kann im Wesentlichen parallel zur Schwenkachse sein. Die obere Ebene kann unterhalb der Schwenkachse versetzt sein und die Auflagefläche schneiden. Ein erstes Verbindungselement kann verwendet werden, um die obere Sattelklemme am Stützenkopfelement zu befestigen.
Patent DE-102018131463-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Stabilisierung von Bewegungen zweier sich relativ zueinander bewegbarer Körper
Inventor: BICHLER VINZENZ
IPC: A61F5/052
Filed: 2018-12-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Stabilisierung von Bewegungen zweier sich relativ zueinander bewegbarer Körper eines Körpergelenks und/oder eines Sportgeräts, umfassend: eine an einem ersten Körper fixierbare Aufnahme (20), wobei die Aufnahme (20) mit einem Füllmedium (30) gefüllt ist, und wobei die Aufnahme (20) eine Aufnahmeöffnung umfasst, einen an einem zweiten Körper fixierbaren Interaktionskörper (40) der zumindest teilweise in der Aufnahme (20) verschiebbar aufgenommen ist und sich durch die Aufnahmeöffnung erstreckt, wobei der Teil des Interaktionskörper (40), der sich in der Aufnahme (20) befindet mit dem Füllmedium (30) interagieren kann, wobei die Aufnahme ein erstes Anbindungselement (50) zur Kraftübertragung zwischen der Aufnahme (20) und dem ersten Körper umfasst, und wobei der Interaktionskörper (40) ein zweites Anbindungselement (60) zur Kraftübertragung zwischen dem Interaktionskörper (40) und dem zweiten Körper umfasst, wobei das erste Anbindungselement (50) zumindest einen Vorsprung umfasst, der sich von einer Längsachse (L) der Vorrichtung (1) erstreckt, um eine Anbindungsfläche zur Fixierung an dem ersten Körper bereitzustellen.
Patent DE-102018131768-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Trommel einer Axialkolbenmaschine
Inventor: GEISSLER LENNARD
IPC: B21K1/00
Filed: 2018-12-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Trommel einer Axialkolbenmaschine durch Bearbeitung eines zylinderförmigen Rundmetalls, wobei die Bearbeitung ein Schmieden umfasst und wenigstens ein Strukturelement der Trommel durch das Schmieden gefertigt oder vorgefertigt wird.
Patent DE-102018132141-A1 (DE)
Title: Transportflugzeug und Verfahren zum Transport einer Rakete
Inventor: BEERHORST MATTHIAS
IPC: B64D5/00
Filed: 2018-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Transportflugzeug zum Transport wenigstens einer Rakete, wobei das Transportflugzeug als Nurflügler mit einer Tragfläche ausgelegt ist, wobei das Transportflugzeug wenigstens eine Halterungseinrichtung zur mechanischen Fixierung der zu transportierenden Rakete am Transportflugzeug aufweist, wobei das Transportflugzeug ein Antriebssystem aufweist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Transport einer Rakete unter Nutzung eines derartigen Transportflugzeugs.
Patent DE-102018200691-A1 (DE)
Title: Bewegliches Haushaltsservicegerät, Verfahren zur Herstellung eines beweglichen Haushaltsservicegeräts
Inventor: STANEKER DIRK
IPC: G01S17/88
Filed: 2018-01-17
Abstract: Es wird ein Bewegliches Haushaltsservicegerät (1), insbesondere ein Reinigungsroboter, beansprucht, wobei das bewegliche Haushaltsservicegerät (1) eine Laserfunktionalität (2) - umfassend eine Emitterfunktionalität (3), eine Detektorfunktionalität (4) und einen Spiegel (5) - aufweist, wobei die Emitterfunktionalität (3) zur Emission von Lasersignalen ausgebildet ist, wobei die Detektorfunktionalität (4) zur Detektion von den von der Emitterfunktionalität (3) emittierten und von einem Hindernis (10) reflektierten Lasersignalen ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Laserfunktionalität (2) mithilfe des Spiegels (5) zur Ablenkung der von der Emitterfunktionalität (3) emittierten Lasersignale in einen Winkelbereich (20) ausgebildet ist.
Patent DE-102018201266-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln eines angepassten Kompensationsfaktors eines amperometrischen Sensors und amperometrischer Sensor
Inventor: REITMEIER TORSTEN
IPC: G01N27/417
Filed: 2018-01-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines angepassten Kompensationsfaktors (KF) zum zumindest teilweisen Kompensieren eines Alterungsfaktors (AF) von zumindest einem Elektrodenpaar (22, 44, 52) eines auf dem amperometrischen Prinzip basierenden Sensors (10) einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs sowie einen amperometrischen Sensor (10). Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Vorbestimmen eines Ursprungs-Kompensationsfaktors (KFo) für den amperometrischen Sensors, ein Ansteuern des zumindest einen Elektrodenpaares (22, 44) mit einem vorbestimmten elektrischen Eingangsimpuls, ein Ermitteln eines elektrischen Antwortimpulses des zumindest einen Elektrodenpaares (22, 44) in Erwiderung auf den vorbestimmten elektrischen Eingangsimpulses und ein Ermitteln eines angepassten Kompensationsfaktors (KF) auf der Grundlage des vorbestimmten Ursprungs-Kompensationsfaktors (KF) und des ermittelten elektrischen Antwortimpulses.