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Patent DE-102019201355-B4 (DE)
Title: Controller, Steuerverfahren und Steuerprogramm
Inventor: TAIRA RYOUSUKE
IPC: G05B19/409
Filed: 2019-02-04
Granted: 2022-05-19
Abstract: Controller (1), der aufweist:eine Bewegungsebenen-Erfassungseinheit (111), die dazu ausgebildet ist, eine Bestimmung einer Bewegungsebene, auf der ein Betätigungsziel bewegt werden soll, in einem dreidimensionalen Maschinenkoordinatensystem zu akzeptieren, das eine Position in einem Bearbeitungsbereich einer Werkzeugmaschine (2) angibt;eine Maschinenkoordinaten-Umwandlungseinheit (112), die dazu ausgebildet ist, einen Koordinatenwert in dem Maschinenkoordinatensystem in ein zweidimensionales Bildkoordinatensystem umzuwandeln, der eine Position in einem Bild des Bearbeitungsbereichs angibt, der durch eine Kamera (3) abgebildet wird;eine Bildkoordinaten-Umwandlungseinheit (113), die dazu ausgebildet ist, einen Koordinatenwert in dem Bildkoordinatensystem in einen Koordinatenwert auf der Bewegungsebene in dem Maschinenkoordinatensystem umzuwandeln;eine Betätigungszielpositions-Erfassungseinheit (114), die dazu ausgebildet ist, aktuelle Positionsinformationen über das Betätigungsziel in dem Maschinenkoordinatensystem zu erfassen;eine Betätigungssymbol-Anzeigeeinheit (115), die dazu ausgebildet ist, ein Betätigungssymbol an einer Koordinate in dem Bildkoordinatensystem einzublenden und anzuzeigen, die den Positionsinformationen entspricht;eine Schiebepositions-Erfassungseinheit (116), die dazu ausgebildet ist, einen Bestimmungsort einer Schiebeposition bei einer Schiebebetätigung von einem Start bis zu einem Ende der Schiebebetätigung regelmäßig zu erfassen, nachdem das Betätigungssymbol durch einen Bediener berührt worden ist;eine Bewegungsbetrags-Berechnungseinheit (117), die dazu ausgebildet ist, in einer Zeitreihe die Koordinatenwerte der Schiebepositionen zu erfassen, die in das Maschinenkoordinatensystem umgewandelt worden sind und einen Betrag einer axialen Bewegung der Werkzeugmaschine (2) zu berechnen, der erforderlich ist, um das Betätigungsziel der Reihe nach entlang der Koordinatenwerte zu bewegen; undeine Einheit (118) für eine axiale Bewegung, die dazu ausgebildet ist, das Betätigungsziel entsprechend dem berechneten Betrag der axialen Bewegung zu bewegen, wobeidie Schiebepositions-Erfassungseinheit (116) einen Zeitraum erfasst, bis die Schiebebetätigung die Schiebeposition erreicht, unddie Einheit (118) für eine axiale Bewegung beginnt, das Betätigungsziel zu bewegen, nachdem eine vorgegebene Zeit nach dem Erfassen der Schiebeposition verstrichen ist, und das Betätigungsziel über einen Zeitraum hinweg bewegt, der dem Zeitraum entspricht, bis die Schiebebetätigung jede der Schiebepositionen erreicht, wodurch das Betätigungsziel entsprechend mit der Schiebebetätigung mit einer Verzögerung der vorgegebenen Zeit bewegt wird.
Patent DE-102019208143-B4 (DE)
Title: Lagerschale zum Ausbilden eines Kugelgelenks und Kugelgelenk mit einer solchen Lagerschale
Inventor: RICHTER THOMAS
IPC: F16C33/04
Filed: 2019-06-05
Granted: 2021-02-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagerschale (1) zum Ausbilden eines Kugelgelenks (32) und mit einem Innenraum (2) zum beweglichen Aufnehmen einer Gelenkkugel (27), wobei der Innenraum (2) eine kugelabschnittsförmige Innenfläche (3) hat, mit einer Lagerschalenöffnung (5), und mit einer von der Lagerschalenöffnung (5) abgewandten Abstützfläche (8) zum Anlegen an einem Gehäuseboden (28). Um die Standfestigkeit zu verbessern, die Gefahr einer unerwünschten Verformung aufgrund eines Materialfließens zu reduzieren und/oder eine Verschleißanfälligkeit zu vermindern, ist die Lagerschale (1) dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützfläche (8) kreisscheibenartig ausgebildet und die Abstützfläche (8) mittig und/oder koaxial zu einer Mittellängsachse (12) der Lagerschale (1) angeordnet ist.
Patent DE-102020121919-B4 (DE)
Title: Fußbetätigter Fahrradmontageständer
Inventor: CHUANG LOUIS
IPC: B25H1/10
Filed: 2020-08-21
Granted: 2023-07-20
Abstract: Fußbetätigter Fahrradmontageständer, mit:einem Rahmen (20) mit einem festen Pfosten (21), einer Hubstange (22) und mindestens einem Bein (23), wobei der feste Pfosten (21) ein oberes Ende (211) und ein dem oberen Ende (211) gegenüberliegendes unteres Ende (212) aufweist, wobei die Hubstange (22) am festen Pfosten (21) verschiebbar montiert und benachbart zum oberen Ende (211) des festen Pfostens (21) angeordnet ist, und wobei das mindestens eine Bein (23) mit dem festen Pfosten (21) verbunden ist und im zusammengeklappten Zustand benachbart zum unteren Ende (212) des festen Pfostens (21) angeordnet ist, wobei der feste Pfosten (21) und die Hubstange (22) jeweils hohl sind, wobei ein Ende der Hubstange (22) über das obere Ende verschiebbar in den festen Pfosten (21) eingesetzt ist, wobei ein Kopfsitz (221) mit einem dem festen Pfosten gegenüberliegenden Ende der Hubstange (22) verbunden ist, wobei das erste Ende der Pneumatikstange (31) im festen Pfosten (21) aufgenommen ist, und wobei das zweite Ende der Pneumatikstange (31) in der Hubstange (22) aufgenommen und mit dem Kopfsitz (221) verbunden ist; undeiner Hebevorrichtung (30) mit einer Pneumatikstange (31), einem Pedal (32) und einem Steuerkabel (33), wobei die Pneumatikstange (31) ein erstes Ende, das im festen Pfosten (21) aufgenommen ist, und ein zweites Ende aufweist, das mit der Hubstange (22) verbunden ist, wobei die Pneumatikstange (31) teleskopartig ausgebildet und dafür konfiguriert ist, die Hubstange (22) zu steuern, so dass sie sich relativ zum festen Pfosten (21) bewegt, wobei das Steuerkabel (33) ein erstes Ende, das mit der Pneumatikstange (31) verbunden ist, und ein zweites Ende aufweist, das mit dem Pedal (32) verbunden ist, wobeiein Steuerkopf (34) mit dem ersten Ende des Steuerkabels (33) verbunden ist, am unteren Ende (212) des festen Pfostens (21) angeordnet ist und mit dem ersten Ende der Pneumatikstange (31) verbunden ist, wobei ein Schwenkelement (341) und ein Anliegeelement (342) schwenkbar am Steuerkopf (34) montiert sind, wobei das Schwenkelement (341) einen Ziehabschnitt (343) und einen Drückabschnitt (344) aufweist, wobei ein Schwenkabschnitt (345) zwischen dem Ziehabschnitt (343) und dem Drückabschnitt (344) angeordnet und schwenkbar mit dem Steuerkopf (34) verbunden ist, wobei das Steuerkabel (33) mit dem Ziehabschnitt (343) verbunden und dafür konfiguriert ist, das Schwenkelement (341) für eine Schwenkbewegung zu ziehen, wobei der Drückabschnitt (344) am Anliegeelement (342) anliegt, und wobei eine dem Drückabschnitt (344) gegenüberliegende Seite des Anliegeelements (342) an der Pneumatikstange (31) anliegt.
Patent DE-102020134622-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Regeln eines Durchflusses und Expandieren eines Fluids in einem Fluidkreislauf
Inventor: ZENS DANIEL
IPC: F25B41/31
Filed: 2020-12-22
Granted: 2022-11-03
Abstract: Vorrichtung (1) zum Regeln eines Durchflusses und Expandieren eines Fluids in einem Fluidkreislauf, aufweisend ein Gehäuse (2) sowie ein Stellelement (4) und ein im Inneren des Gehäuses (2) in einer axialen Richtung ausgerichtet angeordnetes Ventilelement (6), ein Ventilsitzelement (7) und mindestens ein Dichtelement (11), wobei- das Ventilelement (6)- innerhalb des Ventilsitzelements (7) und über das mindestens eine Dichtelement (11) zum Gehäuse (2) sowie zum Ventilsitzelement (7) abgedichtet angeordnet ist und- eine im Wesentlichen kreiszylindrische Form mit einem an einer Mantelfläche ausgebildeten Dichtbereich (13) aufweist,- das Dichtelement (11) die Form einer Kreisringscheibe mit einer an einem Innendurchmesser ausgebildeten Innenfläche sowie in axialer Richtung weisend einer ersten Seitenfläche und einer zweiten Seitenfläche aufweist, wobei die Innenfläche des Dichtelements (11) in Verbindung mit dem Dichtbereich (13) des Ventilelements (6) einen Dichtsitz (14) ausbildet, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (11) an der in Richtung des Ventilsitzelements (7) ausgerichteten ersten Seitenfläche eine nutförmige Ausnehmung (15) aufweist, welche sich von der ersten Seitenfläche in axialer Richtung in das Dichtelement (11) hinein erstreckt und das Dichtelement (11) in Umfangsrichtung umlaufend ausgebildet ist.
Patent DE-102020211085-B4 (DE)
Title: Bremspedalsystem mit einem Bremskraftsimulator, Brake-by-Wire-Bremssystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BEIER FRANK
IPC: B60T7/06
Filed: 2020-09-02
Granted: 2022-07-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremspedalsystem (1) für ein Kraftfahrzeug (70), wobei das Bremspedalsystem (1) ein Bremspedal (10) und einen Bremskraftsimulator aufweist, der Bremskraftsimulator zumindest einen Dämpfer (20) aufweist, der durch Betätigung des Bremspedals (10) betätigt wird, wobei der Bremskraftsimulator zumindest mittels des Dämpfers (20) eine Bremskraft simuliert, und der Dämpfer (20) einen zumindest teilweise mit Fluid befüllten oder befüllbaren Fluidraum (2) und einen Kolben (22) aufweist, der den Fluidraum (2) in zwei Kammern (23, 24) aufteilt, wobei die beiden Kammern (23, 24) mittels eines Spalts (25) fluidtechnisch miteinander verbunden sind, wobei der Fluidraum (2) in das Bremspedal (10) integriert ist.
 Ferner betrifft die Erfindung ein Brake-by-Wire-Bremssystem (60) mit dem Bremspedalsystem (1) und das Kraftfahrzeug (70) mit dem Brake-by-Wire-Bremssystem (60).
Patent DE-102021101375-B4 (DE)
Title: Kollabieren einer Anzeigevorrichtung zur Entfaltung eines Airbags
Inventor: JAKOBS BERND
IPC: B60R21/015
Filed: 2021-01-22
Granted: 2022-11-10
Abstract: Verfahren zum Auslösen mindestens eines hinter oder neben einer Anzeigevorrichtung (8) positionierten Airbags (6), wobei ein Aufprall detektiert und mindestens ein Airbag (6) über ein Steuergerät (12) ausgelöst wird, dadurch gekennzeichnet, dass zum Zerstören der Anzeigevorrichtung (8) eine Auslöseeinheit (10) ausgelöst wird.
Patent DE-102021114965-B4 (DE)
Title: Wälzlagervorrichtung
Inventor: GIEHL SEBASTIAN
IPC: H01R39/12
Filed: 2021-06-10
Granted: 2023-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wälzlagervorrichtung (1), welche aus wenigstens einem Wälzlager (2), einer Dichtung (3) und einer Bypass-Vorrichtung (20) gebildet ist sowie außerdem ein erstes Maschinenelement (30) und ein zweites Maschinenelement (31) aufweist. Über die Bypass-Vorrichtung (20) ist wenigstens eine elektrische Verbindung zwischen dem ersten Maschinenelement (30) und dem zweiten Maschinenelement (31) ausgebildet, die mittels eines Bypass-Leiters (23) aus mäanderförmig schlaufenförmig verstickten Fasern realisiert ist.
Patent DE-102021200278-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung mit einer Vorrichtung zum Kühlen und Schmieren von Komponenten eines Fahrzeugs
Inventor: ROSKE MICHAEL
IPC: F16H57/04
Filed: 2021-01-14
Granted: 2022-10-27
Abstract: Antriebsvorrichtung (100) für ein Fahrzeug (2), umfassend eine Vorrichtung (1) zum Kühlen und Schmieren von Komponenten des Fahrzeugs (2), eine elektrische Maschine (13) mit einem Stator (13.1) und einem Rotor (13.2) sowie ein Getriebe (12), die Vorrichtung umfassendzumindest ein Gehäuse (3), einen Kühlmittelsumpf (4), eine erste Kühlmittelpumpe (5.1), die dazu eingerichtet ist, Kühlmittel (6) aus einem ersten Gehäuseabschnitt (A), der zur Aufnahme eines Getriebes (12) eingerichtet ist, in den Kühlmittelsumpf (4) zu fördern,eine zweite Kühlmittelpumpe (5.2), die dazu eingerichtet ist, Kühlmittel (6) aus dem Kühlmittelsumpf (4) in ein Kühlmittelleitungssystem (8) zu fördern,einen Wärmetauscher (7), der dazu eingerichtet ist, das von der zweiten Kühlmittelpumpe (5.2) geförderte Kühlmittel (6) abzukühlen,wobei das Kühlmittelleitungssystem (8) zumindest die zweite Kühlmittelpumpe (5.2) mit dem Wärmetauscher (7) und den Wärmetauscher (7) zumindest mittelbar mit mehreren Kühlmittelausgängen (11.1, 11.2, 11.3, 11.4, 11.5) zum Ausspritzen von Kühlmittel (6) auf kühl- und schmierbedürftige Komponenten im Gehäuse (3) fluidtechnisch verbindet,wobei eine Rotorwelle (13.6) der elektrischen Maschine (13) über mindestens eine Übersetzungsstufe (22), umfassend ein erstes und zweites Zahnrad (20.1, 20.2), mit dem Getriebe (12) antriebswirksam verbunden ist, wobei das Getriebe (12) als Differentialgetriebe ausgebildet ist und eine erste Abtriebswelle (23.1) sowie eine zweite Abtriebswelle (23.2) aufweist, wobei die beiden Abtriebswellen (23.1, 23.2) achsparallel zu der Rotorwelle (13.6) angeordnet sind,wobei die Rotorwelle (13.6) über ein erstes Lagerelement (17.1), ein zweites Lagerelement (17.2) und ein drittes Lagerelement (17.3) drehbar im Gehäuse (3) gelagert ist, wobei die erste Abtriebswelle (23.1) über ein viertes Lagerelement (17.4) drehbar im Gehäuse (3) gelagert ist, wobei die zweite Abtriebswelle (23.2) über ein fünftes Lagerelement (17.5) und ein sechstes Lagerelement (17.6) drehbar im Gehäuse (3) gelagert ist,wobei das erste Lagerelement (17.1) und das vierte Lagerelement (17.4) zusammen mit dem Getriebe (12) und der ersten Kühlmittelpumpe (5.1) in dem ersten Gehäuseabschnitt (A) angeordnet sind,wobei das Gehäuse (3) einen zweiten Gehäuseabschnitt (B) aufweist, wobei das zweite Lagerelement (17.2) und das fünfte Lagerelement (17.5) zusammen mit der elektrischen Maschine (13) in dem zweiten Gehäuseabschnitt (B) angeordnet sind.
Patent DE-102021203866-B4 (DE)
Title: Hohlrad für ein Fahrzeuggetriebe, Fahrzeuggetriebe und Antriebseinheit
Inventor: BRUSHKIVSKYY VYACHESLAV
IPC: F16H57/028
Filed: 2021-04-19
Granted: 2022-12-29
Abstract: Es wird ein Hohlrad (18) für ein Fahrzeuggetriebe beschrieben, das einen im Wesentlichen ringförmigen Hohlradkörper (20) aufweist, an dem ein um eine Mittelachse (22) umfangsmäßig umlaufender Innenverzahnungsabschnitt (24) angebracht ist. Dabei weist der Hohlradkörper (20) zur Unterdrückung von Körperschallschwingungen bezüglich einer Rotation um die Mittelachse (22) eine Asymmetrie auf. Alternativ oder zusätzlich ist ein Befestigungsabschnitt (26) am Hohlradkörper (20) angebracht, der zur Unterdrückung von Körperschallschwingungen bezüglich einer Rotation um die Mittelachse (22) eine Asymmetrie aufweist oder bildet. Ferner werden ein Fahrzeuggetriebe mit einem solchen Hohlrad (18) sowie eine damit ausgestattete Antriebseinheit für ein Fahrzeug vorgestellt.
Patent DE-102021214454-B4 (DE)
Title: Bremsvorrichtung, Rollstuhl mit einer derartigen Bremsvorrichtung und Zusatzantrieb für einen Rollstuhl mit einer derartigen Bremsvorrichtung
Inventor: HOHENDORN SASCHA
IPC: B60T1/06
Filed: 2021-12-15
Granted: 2023-10-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für den Antrieb eines Rades eines Rollstuhls, sowie einen Rollstuhl mit einer derartigen Bremsvorrichtung und einen Zusatzantrieb für einen Rollstuhl mit einer derartigen Bremsvorrichtung. Die Bremsvorrichtung weist einen Zahnkranz (10), der mit dem Rad feststehend verbindbar oder verbunden ist und eine Zahnreihe (11) als Verzahnung auf. Mindestens eine Bremsbacke (20) zum Bremsen des Zahnkranzes (10) wird durch einen Aktuator (30) zum Zahnkranz (10) oder davon weg bewegt. Erfindungsgemäß ist die Bremsbacke (20) um eine Drehachse (21) frei drehbar gelagert. Die Bremsbacke (20) weist ihrer der Verzahnung (11) zugewandten Außenseite radial vorstehend mindestens drei Eingriffselemente (23) auf.
Patent DE-112004000233-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Erhöhung eines Drehmomentes einer um einen, eine Längsachse aufweisenden Drehkörper angeordneten, vorgespannten Feder
Inventor: SCHRÖDER LOTHAR
IPC: F03G7/00
Filed: 2004-10-07
Granted: 2017-03-30
Abstract: Verfahren zur Erhöhung eines Drehmomentes einer um einen, eine Längsachse aufweisenden Drehkörper (1) angeordneten, vorgespannten Feder (2), deren erstes Ende (2a) und deren zweites Ende (2b) im Zustand der Vorspannung an einem ersten Anschlag (1a) beziehungsweise an einem zweiten Anschlag (1b) positioniert sind, die mit dem Drehkörper (1) verbunden sind, bei dem der Drehkörper (1) zunächst ohne äußere Krafteinwirkung mindestens X Umdrehungen um eine Längsachse ausführt, wobei das erste Ende (2a) bei jeder Umdrehung einmal in ein Nockenrad (3) eingreift, das mindestens X + 1 Zähne (3b) und mindestens eine parallel zu den Zähnen (3b) angeordnete Nocke (3a) aufweist, und dieses pro Umdrehung des Drehkörpers (1) um einen Zahn (3b) weiterdreht, bei dem der Drehkörper (1) bei einer über die mindestens X Umdrehungen hinausgehenden Drehbewegung dem Zustand der Vorspannung unterworfen wird, wenn gleichzeitig das Nockenrad (3) mit seiner Nocke (3a) an einem dritten Anschlag (6) anliegt und das erste Ende (2a) in das Nockenrad (3) eingreift und bei dem abschließend die Drehbewegung fortgeführt wird, wobei das erste Ende (2a) im Eingriff des Nockenrades (3) verbleibt und seine Positionierung am ersten Anschlag (1a) aufgehoben wird.
Patent DE-112005002589-B4 (DE)
Title: Flüssigkeitsspeicherbehälter und Tintenstrahlaufzeichnungsgerät
Inventor: HATASA NOBUYUKI
IPC: B41J2/175
Filed: 2005-10-20
Granted: 2012-04-12
Abstract: Tintenbehälter (100) mit einem Behälterabschnitt (1A, 1B) zum Aufbewahren von Tinte, wobei der Tintenbehälter umfasst: einen Hebel (2), der bei dem Behälterabschnitt bereitgestellt ist, einen Betätigungsabschnitt (3), der bei dem Hebel (2) bereitgestellt ist und der zum Anbringen und Entfernen des Tintenbehälters in Bezug auf eine Halterung eines Tintenstrahlaufzeichnungsgeräts verwendbar ist, und ein Optischer-Pfad-Bildungselement zur Bildung eines optischen Pfades (10, 101) zum Führen von Licht, das von außen (21) bei einer vorbestimmten Position des Tintenbehälters empfangen wird, zu dem Betätigungsabschnitt (3), wobei das Optischer-Pfad-Bildungselement einen Teil des Hebels (2) bildet, so dass das Licht, das durch den optischen Pfad (10, 101) geführt wird, aus dem Betätigungsabschnitt (3) austritt.
Patent DE-112006000420-B4 (DE)
Title: Ladedruckwastegateeinrichtung zur Abgasrückführungsunterstützung
Inventor: GUSTAFSON RICHARD J
IPC: F02M26/05
Filed: 2006-02-21
Granted: 2021-03-18
Abstract: Vorrichtung (20) zur Abgasrückführungsunterstützung in einem Dieselmotor, mit:- einer Lufteinlassleitung (22) mit einem Einlass (38) und einem Auslass (40),- einem Verbrennungsmotor (24) mit einem Einlasskrümmer (42) und einem Auslasskrümmer (44), wobei der Einlasskrümmer (42) betriebsfähig mit dem Auslass (40) der Lufteinlassleitung (22) verbunden ist, und wobei der Verbrennungsmotor (24) den Auslasskrümmer (44) verlassendes Abgas erzeugt,- einer Abgasleitung (26) mit einem Einlass (46) und einem Auslass (48), wobei der Abgasleitungseinlass (46) betriebsfähig mit dem Auslasskrümmer (44) verbunden ist,- einer Abgasrückführungsleitung (30) mit einem Einlass (70) und einem Auslass (72), wobei der Einlass der Abgasrückführungsleitung (30) betriebsfähig mit dem Auslasskrümmer (44) verbunden ist und der Auslass betriebsfähig mit dem Einlasskrümmer (42) verbunden ist,- einem Turbolader (28) mit einem Kompressor (56) und einer Turbine (58), wobei der Kompressor (56) betriebsfähig mit der Lufteinlassleitung (22) und die Turbine (58) betriebsfähig mit der Abgasleitung (26) verbunden ist,- einer ersten Wastegateeinrichtung (106), die betriebsfähig mit der Abgasleitung (26) gekoppelt ist, um Abgas selektiv zu erlauben, die Turbine (58) zu umgehen, und- einer zweiten Wastegateeinrichtung (32), die betriebsfähig mit der Lufteinlassleitung (22) verbunden ist, wobei die Kombination aus erster Wastegateeinrichtung (106) und zweiter Wastegateeinrichtung (32) dazu betriebsfähig ist, den Pumpgrenzabstand des Kompressors (56) zu vergrößern und eine Spitzendrehmomentabgabe und einen Wirkungsgrad der Turbine (58) durch Ändern der Abgasdurchflussmenge durch die Abgasrückführungsleitung (30) zu vergrößern.
Patent DE-112006000636-B4 (DE)
Title: "Teaching-Box" für die Verwendung bei Robotern und Verfahren zur Anpassung der "Teaching-Box"
Inventor: KUWAHARA KOUICHI
IPC: G05B19/409
Filed: 2006-03-10
Granted: 2016-08-04
Abstract: Teaching-Box für einen Roboter, wobei die Teaching-Box eine Betätigung eines Industrieroboters überwacht und steuert, welcher in einer Vielzahl von Arbeitsweisen, einschließlich eines Lernmodus und eines Betriebseinstell-Modus, betätigt wird, wobei die Teaching-Box eine Hauptmenü-Fläche, eine Pulldown-Menü-Fläche, eine Status-Fläche, eine Vielzweck-Fläche und eine Botschaften-Fläche umfasst, wobei die Hauptmenü-Fläche Betriebsmodi einschließlich eines Bildschirm-Einstellungsmodus anzeigt, die Pulldown-Menü-Fläche zum Einstellen eines Bildschirm-Einstellungsmodus ausgebildet ist, die Status-Fläche einen derzeitigen Arbeitszustand des Roboters anzeigt, die Vielzweck-Fläche einen Betriebszustand des Roboters anzeigt und die Botschaften-Fläche Fehlerinformationen anzeigt, wobei die Teaching-Box dazu ausgebildet ist, eine Textanzeige-Anpassungs-Bildschirmseite anzuzeigen, wenn der Bildschirm-Einstellungsmodus gewählt wird, wobei die Textanzeige-Anpassungs-Bildschirmseite einen Flächenauswahl-Bereich zum Auswählen einer anzupassenden Fläche, einen Farbeinstellungsbereich zum Einstellen einer Farbe der anzupassenden Textanzeige und einen Größenauswahl-Bereich zum Einstellen einer Größe der anzupassenden Textanzeige umfasst.
Patent DE-112006002343-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung des Schalls eines Motors durch Schaltfrequenzanalyse
Inventor: ABRAM KWIN RANDALL
IPC: F02D9/00
Filed: 2006-08-30
Granted: 2020-10-01
Abstract: Verfahren zur Steuerung bzw. Regelung des Schalls eines Motors, mit den folgenden Schritten:Ermitteln eines Schallpegels einer Maximums-Schallfrequenz innerhalb eines vorbestimmten Schallfrequenzbereichs,Vergleichen des Schallpegels der Maximums-Schallfrequenz mit einem vorbestimmten Schallpegel, undÄndern der Stellung einer Abgasklappes aufgrund des Vergleichsschrittes.
Patent DE-112006003056-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Entfernung von Kohlenstoffoxiden aus Abgasströmen
Inventor: KIRCHHOFF MARLIES
IPC: B01D53/94
Filed: 2006-11-23
Granted: 2015-07-09
Abstract: Verfahren zur Entfernung von Kohlenstoffoxiden aus einem Kohlenstoffoxide enthaltenden, aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe stammenden Abgasstrom aus Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen,  – wobei der die Kohlenstoffoxide enthaltende Abgasstrom mit mindestens einem Kohlenstoffoxide reduzierenden Reduktionsmittel unter Reduktion der im Abgasstrom enthaltenen Kohlenstoffoxide in Kontakt gebracht wird, wobei die Reduktion derart durchgeführt wird und das Reduktionsmittel und die Reduktionsbedingungen derart gewählt werden, daß der in den Kohlenstoffoxiden enthaltene Kohlenstoffanteil zu elementarem Kohlenstoff C reduziert wird und der in den Kohlenstoffoxiden enthaltene Sauerstoffanteil mit dem Reduktionsmittel reagiert und/oder an das Reduktionsmittel gebunden wird, und wobei das Verfahren in Abwesenheit eines Katalysators durchgeführt wird,  – wobei der Reduktion eine Partikelfiltration zur Entfernung des bei der Reduktion gebildeten elementaren Kohlenstoffs nachgeschaltet wird und  – wobei das Verfahren mit einem Verfahren zur Entfernung von Stickstoffoxiden und/oder mit einem Verfahren zur Entfernung von Schwefeloxiden kombiniert wird.