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Patent DE-102021115372-A1 (DE)
Title: Zahnradpumpe mit Lagerspülsystem und einstellbarem Radialspalt
Inventor: KORCSAK KARL
IPC: F04C2/14
Filed: 2021-06-14
Abstract: Um eine Zahnradpumpe (100) bereitzustellen, in welcher Rückströme von Fördermedium reduziert werden und gleichzeitig ein störungsfreier Betrieb der Zahnradpumpe (100) ermöglicht wird, wird eine Zahnradpumpe (100) vorgeschlagen, umfassend- ein erstes Zahnrad (10) mit einer ersten Zahnradwelle (12) und ein mit dem ersten Zahnrad (10) in Eingriff stehendes zweites Zahnrad (11) mit einer zweiten Zahnradwelle (13),- einen Antrieb (18a) zum Antreiben zumindest der ersten Zahnradwelle (12),- ein erstes Lager zur Lagerung eines ersten Abschnitts (12a) der ersten Zahnradwelle (12) und eines ersten Abschnitts (13a) der zweiten Zahnradwelle (13),- ein zweites Lager zur Lagerung eines zweiten Abschnitts (12b) der ersten Zahnradwelle (12) und eines zweiten Abschnitts (13b) der zweiten Zahnradwelle (13), wobei das zweite Lager (16) zwischen dem ersten Lager (15) und dem Antrieb (18a) angeordnet ist,- ein Gehäuse (28, 29, 30), welches das erste Zahnrad (12) und das zweite Zahnrad (13) und das erste Lager und das zweite Lager umgibt, umfassend einen Einlass (32) und einen Auslass (33) für ein Fördermedium, wobei im Betrieb der Zahnradpumpe (100) im Bereich des Einlasses (32) ein Einlassdruck anliegt und im Bereich des Auslasses (33) der Zahnradpumpe (100) ein Ausgangsdruck anliegt und wobei im Betrieb der Zahnradpumpe (100) das Fördermedium mittels des ersten Zahnrads (10) und des zweiten Zahnrads (11) von dem Einlass (32) zu dem Auslass (33) förderbar ist, wobei der Auslass (33) und eine den Zähnen (14a, 14b) der Zahnräder (10, 11) abgewandte Außenseite (26) des ersten Lagers fluidisch miteinander verbunden sind, sodass im Betrieb der Zahnradpumpe (100) auf der Außenseite (26) des ersten Lagers der Auslassdruck anliegt, und wobei Bereiche zwischen Mantelflächen des ersten Abschnitts (12a) der ersten Zahnradwelle (12) und dem ersten Lager, Bereiche zwischen Mantelflächen des zweiten Abschnitts (12b) der ersten Zahnradwelle (12) und dem zweiten Lager und Bereiche zwischen Mantelflächen des ersten Abschnitts (13a) der zweiten Zahnradwelle (13) und dem ersten Lager und Bereiche zwischen Mantelflächen des zweiten Abschnitts (13b) der zweiten Zahnradwelle (13) und dem zweiten Lager fluidisch mit dem Einlass (32) verbunden sind, sodass im Betrieb der Zahnradpumpe (100) in den ersten Bereichen und den zweiten Bereichen der Einlassdruck anliegt, wobei die Bereiche zwischen dem ersten Lager und jeweils dem ersten Abschnitt (12a) der ersten
Patent DE-102021116903-A1 (DE)
Title: Spannungswarnsystem für eine Mittelspannungsanlage, Mittelspannungsanlage und Basiseinheit
Inventor: AHRENS MICHAEL
IPC: G08B21/02
Filed: 2021-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Spannungswarnsystem (10) für eine Mittelspannungsanlage (11), aufweisend eine Spannungs-Ermittlungseinheit (12) zum Ermitteln einer elektrischen Spannung in einem Betriebsbereich (24) der Mittelspannungsanlage (11), eine Zustands-Ermittlungseinheit (13) zum Ermitteln eines Gefahrenzustands im Betriebsbereich (24) anhand der ermittelten Spannung, eine Zutrittsabsicht-Erkennungseinheit (14) zum Erkennen einer Zutrittsabsicht einer Person (20) in den Betriebsbereich (24), ein Warnmittel (15) zum Ausgeben eines akustischen und/oder optischen Warnsignals zum Warnen der Person (20) vor dem Betreten der Mittelspannungsanlage (11) und eine Kontrolleinheit (16), die konfiguriert ist, das Warnmittel (15) zum Erzeugen des Warnsignals abhängig vom ermittelten Gefahrenzustand sowie abhängig von der erkannten Zutrittsabsicht anzusteuern. Die Erfindung betrifft ferner eine Mittelspannungsanlage (11) mit einem erfindungsgemäßen Spannungswarnsystem (10) und eine Basiseinheit (30) für ein erfindungsgemäßes Spannungswarnsystem (10).
Patent DE-102021117534-A1 (DE)
Title: Oberflächenemittierender halbleiterlaser und verfahren zur herstellung eines oberflächenemittierenden halbleiterlasers
Inventor: HALBRITTER HUBERT
IPC: H01S5/323
Filed: 2021-07-07
Abstract: Ein oberflächenemittierender Halbleiterlaser (10) umfasst eine erste Halbleiterschicht (110) eines ersten Leitfähigkeitstyps, wobei die erste Halbleiterschicht (110) unter Ausbildung einer Mesa (123) strukturiert ist, eine aktive Zone (115) zur Erzeugung elektromagnetischer Strahlung (15) sowie eine zweite Halbleiterschicht (120) eines zweiten Leitfähigkeitstyps. Die erste Halbleiterschicht (110), die aktive Zone (115) und die zweite Halbleiterschicht (120) sind unter Ausbildung eines Halbleiterschichtstapels (121) übereinander gestapelt. Der oberflächenemittierende Halbleiterlaser umfasst weiterhin eine Mantelschicht (125), die an eine Seitenwand (122) der Mesa (123) angrenzt.
Patent DE-102021118934-A1 (DE)
Title: Elektronisches System für ein Fahrzeug und Verfahren zur Identifikation von Funktionsmodulen in einem Fahrzeug
Inventor: KAINDL MICHAEL
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-07-22
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein System für ein Fahrzeug, umfassend eine Vielzahl von Funktionsmodulen; wenigstens ein Steuermodul für die Vielzahl von Funktionsmodulen; und ein Bussystem, das die Vielzahl von Funktionsmodulen mit dem wenigstens einen Steuermodul verbindet, wobei das Bussystem eine Vielzahl von Datenleitungen aufweist, wobei jedes Funktionsmodul über wenigstens eine Datenleitung der Vielzahl von Datenleitungen mit dem wenigstens einen Steuermodul verbunden ist, wobei die Vielzahl von Datenleitungen für eine Ansteuerung und/oder ein Auslesen der Vielzahl von Funktionsmodulen vorgesehen sind, und wobei das System eingerichtet ist, um eine Identifikation der Vielzahl von Funktionsmodulen unter Verwendung von kodierten Spannungssignalen, die über die Vielzahl von Datenleitungen an die Vielzahl von Funktionsmodulen übertragen werden, durchzuführen.
Patent DE-102021119734-A1 (DE)
Title: Autonom fahrbares Fahrzeug und Infrastruktur dafür
Inventor: HOFFMANN PHILIPP
IPC: B62D65/14
Filed: 2021-07-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft Austauschstation 7 einer auswechselbaren ersten Komponente 12 in Form eines Sitzes, der in einem durch zumindest zwei Nutzer besetzbaren, mit Sitzen versehenen Innenraum 11 eines autonom fahrbaren Fahrzeugs 1 angeordnet ist, wobei zumindest einer der Sitze automatisch um 180 Grad dreh- und in seiner Anordnung verstellbar ist, mit zumindest einer Austausch-Rangiereinrichtung 8 für die erste Komponente 12 und einem Lagerbereich für die erste Komponente 12 und einer Austauschkomponente 13. Des Weiteren schlägt die Erfindung ein autonom fahrbares Fahrzeug 1, eine Computerprogrammeinrichtung und ein Computerprogrammprodukt vor.
Patent DE-102021121017-A1 (DE)
Title: Batteriezelle und Batteriezellenmodul für ein Kraftfahrzeug
Inventor: VIEHBECK STEFAN
IPC: H01M50/107
Filed: 2021-08-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle für ein Kraftfahrzeug, aufweisend (i) ein zylindrisches Zellgehäuse mit einem Hohlzylinder, (ii) eine den Hohlzylinder auf einer ersten Stirnseite abschließende erste Abschlussplatte mit einer ersten Öffnung, (iii) einen Elektrodenwickel oder -stapel, (iv) einen Stab, der sich entlang einer Längsachse des Hohlzylinders von einer zweiten Stirnseite des Hohlzylinders mit einem ersten Endbereich bis durch die erste Öffnung der ersten Stirnseite hindurch erstreckt, wobei der Elektrodenstapel im Wesentlichen radialsymmetrisch zur Längsachse des Stabs um den Stab herum innerhalb des Hohlzylinders angeordnet ist, und wobei der erste Endbereich zur Befestigung an einer ersten Befestigungseinrichtung ausgebildet ist.
Patent DE-102021123115-A1 (DE)
Title: Spiegelvorrichtung für ein Head-up-Display mit spezifischer Luftblasenreduktion im Spiegelbereich, sowie Head-up-Display und Kraftfahrzeug
Inventor: LE TOUMELIN LOIC
IPC: G02B27/18
Filed: 2021-09-07
Abstract: Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Spiegelvorrichtung (5, 6) für ein Head-up-Display (1), mit einem Spiegel (8) und mit einem an einer Rückseite (14) des Spiegels (8) angeordneten Klebeelement (9), und mit einem Träger (10), der mit dem Klebeelement (9) verbunden ist, wobei der Träger (10) eine dem Klebeelement (9) zugewandten Vorderseite (15) aufweist, in welcher Öffnungen von Luftabführkanälen (18) angeordnet sind, wobei die Luftabführkanäle (18) die in dem Träger (10) ausgebildet sind, wobei das Klebeelement (9) zumindest ein Durchgangsloch (25) aufweist, mit welchem ein Schnittstellenbereich zwischen der Rückseite (14) des Spiegels (8) und einer Vorderseite (17) des Klebeelements (9) fluidleitend mit einem Luftabführkanal (18) verbunden ist. Weitere Aspekte der Erfindung betreffen ein Head-up-Display (1) und ein Kraftfahrzeug (11).
Patent DE-102021125960-A1 (DE)
Title: Beleuchtung für ein Fenster eines Flugzeuges
Inventor: BERGELER SWEN
IPC: B64D47/02
Filed: 2021-10-06
Abstract: Eine Scheibenanordnung (2) für ein in der Außenwand (4) eines Flugzeuges (6) angeordnetes Fenster (8) in einer Fensterebene (10) enthält eine transparente Deckscheibe (12) in einer Deckebene (14), eine Schaltfolie (16) in einer Streuebene (18), die zwischen einem Transparent- (ZT) und einem Diffuszustand (ZD) umschaltbar ist, eine Leuchtfolie (20) in einer Leuchtebene (22) mit LEDs (24), wobei ein Abstand (A) zwischen je zwei LEDs (24) zueinander wenigstens das fünffache von deren Querausdehnung (Q) beträgt, wobei die Scheibenanordnung (2) in einem Montagezustand (M) vor dem Fenster (8) angeordnet ist, so dass Streuebene (18), Leuchtebene (22) und Fensterebene (10) parallel zueinander verlaufen und die Leuchtfolie (20) zwischen dem Fenster (8) und der Schaltfolie (16) angeordnet ist und Fenster (8), Schaltfolie (16) und Leuchtfolie (20) auf der Sichtlinie (26) fluchtend hintereinander liegen.
 Eine Fensteranordnung (40) enthält das Fenster (8) und die im Montagezustand (M) davor angeordnete Scheibenanordnung (2).
Patent DE-102021126459-A1 (DE)
Title: Gehäuse für einen elektrischen Antrieb eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug sowie Verfahren
Inventor: GRAF HEINRICH
IPC: H02K15/14
Filed: 2021-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (10) für einen elektrischen Antrieb eines Kraftfahrzeugs, mit einem Grundkörper, welcher Aluminium umfasst und dazu eingerichtet ist, eine Komponente des elektrischen Antriebs zu umschließen, und an welchem eine Stahlbeschichtung (16) bereichsweise aufgebracht ist.
Patent DE-102021130676-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Verarbeitung eines digitalen Zwillings einer Werkzeugmaschine in einer Mehrbenutzerumgebung
Inventor: NIEDERWESTBERG DANIEL
IPC: G06Q50/04
Filed: 2021-11-23
Abstract: Zur rechnereffizienten Verarbeitung eines digitalen Zwillings einer Werkzeugmaschine wird ein computerimplementiertes Verfahren zur Verarbeitung eines digitalen Zwillings der Werkzeugmaschine in einer Mehrbenutzerumgebung vorgeschlagen. Es wird eine, mit mehreren Clients C verbindbare, zentrale Verarbeitungsplattform welche eine cloudbasierte Serviceplattform 1 vorgeschlagen, welche eine Frontend-Schicht FS und eine Backend-Schicht BS aufweist. Das Verfahren umfasst die Schritte, in der Backend-Schicht BS, Erstellen eines digitalen Zwillings einer ausgewählten Werkzeugmaschine nach Empfang einer Initialanweisung eines ersten Clients C über die Frontend-Schicht FS. Die Initialanweisung umfasst dabei die Konfigurationsinformation der ausgewählten Werkzeugmaschine. Der digitale Zwilling wird basierend auf der Konfigurationsinformation erstellt. Nachfolgend findet ein Übertragen von Ausgabedaten des erstellten digitalen Zwillings an einen oder mehrere Clients C über die Frontend-Schicht FS statt.
Patent DE-102021133534-A1 (DE)
Title: Betreiben eines fahrzeugs
Inventor: DUBROVSKIY GRIGORIY
IPC: B60W10/04
Filed: 2021-12-16
Abstract: Es werden Verfahren bereitgestellt zum Betreiben eines Fahrzeugs, die das Empfangen von Daten aus einem oder mehreren von mindestens einem sich in einem Fahrzeug befindlichen Sensor oder aus einer Anwendung auf einer mit dem Fahrzeug verbundenen Kommunikationsvorrichtung beinhalten, die mindestens eine Aktion oder ein Erscheinungsbild eines Fahrgastes des Fahrzeugs anzeigen; Bestimmen basierend auf mindestens einem von der Aktion oder des Erscheinungsbildes, dass eine Änderung mindestens eines Betriebsparameters des Fahrzeugs erforderlich ist, Ändern des mindestens einen Betriebsparameters des Fahrzeugs als Reaktion auf das Bestimmen. Außerdem werden Systeme und Computerprogrammprodukte bereitgestellt.
Patent DE-102021201072-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Kameramoduls, Verwendung eines Kontaktelements
Inventor: BREIDERT JOACHIM
IPC: G03B17/55
Filed: 2021-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kameramoduls (1), das ein Objektiv (2) mit integrierter Heizeinrichtung sowie ein Gehäuse (3) mit einer Leiterplatte (4) und einem Bildsensor (5) aufweist, umfassend die Schritte:- Einsetzen des Objektivs (2) in das Gehäuse (3),- Ausrichten des Objektivs (2) in Bezug auf den Bildsensor (5),- Fixieren des Objektivs (2) durch Herstellen einer Klebeverbindung (6) mit dem Gehäuse (3),- elektrisches Kontaktieren der in das Objektiv (2) integrierten Heizeinrichtung mit Hilfe vorgespannter und/oder aktivierbarer, insbesondere thermisch oder elektrisch aktivierbarer, Kontaktelemente (7), die durch Lösen einer Spannvorrichtung (8) und/oder durch Aktivieren, insbesondere durch thermisches oder elektrisches Aktivieren, in elektrisch leitenden Kontakt mit außenumfangseitig am Objektiv (2) ausgebildeten Kontaktflächen (9) gebracht werden.Die Erfindung betrifft ferner die Verwendung eines Kontaktelements.
Patent DE-102021204067-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erstellen einer Karte mit Kollisionswahrscheinlichkeiten
Inventor: STÄHLIN ULRICH
IPC: B60W40/02
Filed: 2021-04-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erstellen einer Karte mit Kollisionswahrscheinlichkeiten für ein Gebiet, wobei mehrere Fahrzeuge detektiert werden, welche in dem Gebiet fahren, dabei Bewegungsdaten des jeweiligen Fahrzeugs bestimmt werden, wobei für jedes der Fahrzeuge mindestens eine Trajektorie basierend auf den Bewegungsdaten prädiziert wird, und wobei Kollisionswahrscheinlichkeiten basierend auf den Trajektorien berechnet werden. Die Kollisionswahrscheinlichkeiten können in einer Karte abgespeichert werden.
Patent DE-102021210761-A1 (DE)
Title: Heizleiter zur Aufheizung eines Abgasstroms einer Verbrennungskraftmaschine
Inventor: Brück Rolf
IPC: H05B3/10
Filed: 2021-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Heizleiter (1) für den Einsatz in einer Abgasstrecke einer Verbrennungskraftmaschine, wobei der Heizleiter (1) einteilig oder aus einer Mehrzahl von Heizleiterelementen (2, 5, 8) gebildet ist, welche über Verbindungsmittel elektrisch leitend miteinander verbunden sind, wobei die Heizleiterelemente (2, 5, 8) weiterhin gegenüber einer in axialer Richtung vorgelagerten oder nachgelagerten Struktur oder gegenüber einer in radialer Richtung außen befindlichen Struktur abgestützt sind.
Patent DE-102021213066-A1 (DE)
Title: Lenkachse für ein lenkbares Fahrzeug und Flurförderzeug
Inventor: MAURITZ WOLFGANG
IPC: B62D7/06
Filed: 2021-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkachse (20) für ein lenkbares Fahrzeug, umfassend ein Achsgehäuse (1), einen Lenkmotor (6), ein Lenkgetriebe (16), einen ersten Achsschenkel (4) mit einem ersten Lenkarm (4`), einen zweiten Achsschenkel (5) mit einem zweiten Lenkarm (5`), eine Koppelstange (9), eine erste Spurstange (7) und eine zweite Spurstange (8), wobei der erste Lenkarm (4`) starr am ersten Achsschenkel (4) angeordnet ist, wobei der zweite Lenkarm (5`) starr am zweiten Achsschenkel (5) angeordnet ist, wobei der erste Achsschenkel (4) lenkbar im Achsgehäuse (1) gelagert ist, wobei der zweite Achsschenkel (5) lenkbar im Achsgehäuse (1) gelagert ist, wobei die erste Spurstange (7) an einem ersten Ende gelenkig mit dem ersten Lenkarm (4`) verbunden ist und mit einem zweiten Ende gelenkig mit der Koppelstange (9) verbunden ist, wobei die zweite Spurstange (8) an einem ersten Ende gelenkig mit dem zweiten Lenkarm (5`) verbunden ist und mit einem zweiten Ende gelenkig mit der Koppelstange (9) verbunden ist und wobei die Lenkachse (20) dazu ausgebildet ist, dass der Lenkmotor (6) über das Lenkgetriebe (16) einen Lenkwinkel der Lenkachse (20) einstellen kann. Die erfindungsgemäße Lenkachse (20) zeichnet sich dadurch aus, dass die Lenkachse (20) weiterhin einen ersten Lenkzwischenhebel (11) und einen zweiten Lenkzwischenhebel (12) umfasst, wobei der erste Lenkzwischenhebel (11) mit einem ersten Ende gelenkig mit dem Achskörper (1) verbunden ist und mit einem zweiten Ende gelenkig mit der Koppelstange (9) verbunden ist und wobei der zweite Lenkzwischenhebel (12) an einem ersten Ende gelenkig mit dem Achskörper (1) verbunden ist und an einem zweiten Ende gelenkig mit der Koppelstange (9) verbunden ist.
Patent DE-102021213314-A1 (DE)
Title: Leistungselektronikeinheit
Inventor: KESSLER MARTIN
IPC: H01G2/08
Filed: 2021-11-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leistungselektronikeinheit (1) aufweisend einen Eingangsanschluss (2) zum elektrischen Verbinden einer Gleichstromquelle (10), einen Ausgangsanschluss (3) zum elektrischen Verbinden einer elektrischen Maschine (11), einen elektrisch parallel zum Eingangsanschluss (2) geschalteten Folienkondensator (4), der mehrere in Matrixform angeordnete Wickelelemente (5a, 5b) mit zumindest einem ersten Wickelelement (5a) und zumindest einem zweiten Wickelelement (5b) aufweist, wobei jedes erste Wickelelement (5a) gewickelte Elektroden (6) mit einer dazwischen angeordneten ersten Isolierfolie (7) und jedes zweite Wickelelement (5b) gewickelte Elektroden (6) mit einer dazwischen angeordneten zweiten Isolierfolie (8) aufweist, wobei die erste Isolierfolie (7) eine höhere Temperaturbeständigkeit aufweist als die zweite Isolierfolie (8), und wobei das mindestens eine erste Wickelement (5a) an einem Rand der Matrixform angeordnet ist.
Patent DE-102021213563-A1 (DE)
Title: Verfahren und Sensoreinrichtung zum Nachverfolgen eines flexiblen Bauteils
Inventor: THIEL KEVIN
IPC: G01B21/00
Filed: 2021-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Sensoreinrichtung (4, 6) zum Nachverfolgen eines flexiblen Bauteils (1). In dem Verfahren wird das reale physische flexible Bauteil (1) mit der Sensoreinrichtung (4, 6) zum Messen einer sich mit einer Biegeverformung des flexiblen Bauteils (1) ändernden Messgröße ausgestattet. Bei einer Verwendung des flexiblen Bauteils (1) wird mittels der Sensoreinrichtung (4, 6) die Messgröße gemessen und basierend darauf die jeweilige Biegeverformung des flexiblen Bauteils (1) ermittelt. Basierend auf der ermittelten Biegeverformung des flexiblen Bauteils (1) wird ein digitales 3D-Modell des realen physischen flexiblen Bauteils (1) mit dessen jeweiliger tatsächlicher aktueller Form in einer virtuellen Umgebung generiert.
Patent DE-102022101144-A1 (DE)
Title: Verfahren zum berechnen einer position oder eines winkels eines inspektionsziels, speichermedium, vorrichtung und system
Inventor: KUBO SATOSHI
IPC: G01D5/36
Filed: 2022-01-19
Abstract: Ein Verfahren zum Berechnen einer Position oder eines Winkels eines Inspektionsziels basierend auf einem Sinuswellensignal und einem Kosinuswellensignal, die von einem Kodierer oder einem Laserinterferometer ausgegeben werden, umfasst ein Beschaffen einer temporären Bewegungsgeschwindigkeit des Inspektionsziels, ein Berechnen eines Amplitudenkorrekturwerts entsprechend der temporären Bewegungsgeschwindigkeit unter Verwendung von Informationen, die eine Beziehung zwischen einer Bewegungsgeschwindigkeit des Inspektionsziels und Amplituden des Sinuswellensignals und des Kosinuswellensignals darstellen, die im Voraus beschafft werden, ein Korrigieren der Amplituden des Sinuswellensignals und des Kosinuswellensignals unter Verwendung des Amplitudenkorrekturwerts und ein Berechnen eines Versatzfehlers in einer Lissajous-Wellenform unter Verwendung des Sinuswellensignals und des Kosinuswellensignals, deren Amplituden mit dem Amplitudenkorrekturwert korrigiert wurden, und ein Berechnen der Position oder des Winkels des Inspektionsziels unter Verwendung des Versatzfehlers.
Patent DE-102022105536-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einem Schott für einen Gaskanal zwischen einem Batteriesystem und einer Unterfahrschutzplatte
Inventor: KELLNER PHILIPP
IPC: B62D25/20
Filed: 2022-03-09
Abstract: Fahrzeug (100), insbesondere mit einem elektrischen Antrieb (102), wobei das Fahrzeug (100) ein Batteriesystem (104) und eine Unterfahrschutzplatte (106) umfasst, wobei die Unterfahrschutzplatte (106) im Fahrzeug (100) zumindest abschnittsweise unter dem Batteriesystem (104) angeordnet ist, wobei zwischen dem Batteriesystem (104) und der Unterfahrschutzplatte (106) ein Gaskanal (108) ausgebildet ist, wobei die Unterfahrschutzplatte (106) zumindest ein Schott (110) aufweist, wobei das Schott (110) eine erste Kante (112) aufweist, an der das Schott (110) an der Unterfahrschutzplatte (106) befestigt ist, wobei sich das Schott (110) von der ersten Kante (112) in Richtung zum Batteriesystem (104) hin bis zu einer zweiten Kante (114) erstreckt, wobei das Schott (110) zumindest abschnittsweise ein Teil des Gaskanals (108) bildet, wobei das Schott (110) bei einer von unten gerichteten mechanischen Belastung der Unterfahrschutzplatte (106) an der ersten Kante (112) oder zwischen der ersten Kante (112) und der zweiten Kante (114) umklappbar ausgebildet ist.
Patent DE-102022105919-A1 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zur Früherkennung und Bewertung von strukturellen Gefahrenstellen im Straßenverkehr
Inventor: WOLTER ARNO
IPC: G08G1/00
Filed: 2022-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System bzw. Verfahren zur frühzeitigen Erkennung von strukturellen Gefahrenstellen im Straßenverkehr anhand einer digitalen Verkehrswegnetz-Abbildung bzw. Karte. Hierzu werden Unfalldaten (1), Nutzereingabedaten (3) und Sensordaten (2), entsprechend ihrer Georeferenzierung, mittels eines Rechnersystems (5) Segmenten der Karte (500) zugeordnet.Gemäß einem Aspekt erfolgt durch das Rechnersystems (5) eine Auswertung, umfassend mindestens eine Häufigkeitsermittlung und/oder einen Datenabgleich. Zwecks Früherkennung wird ein georeferenziertes Segment, welchem keine Unfalldaten (1) zugeordnet sind, als potentielle Gefahrenstelle identifiziert, wenn mit vorbestimmter Häufigkeit Sensordaten (2) bzw. Nutzereingabedaten (3) zugeordnet worden sind, und/oder wenn zu ein Datenabgleich, insbesondere ein Abgleich mit einem KI-gestützten Modell, von Nutzereingabedaten (3) und/oder Sensordaten (2) aufzeigt, dass ein vordefinierter Grad an Merkmalsübereinstimmung bzw. Merkmalskorrelation mit kritischen Mustern vorliegt. Hierdurch wird eine Früherkennung von Gefahrenstellen ermöglicht. Gemäß einem weiteren Aspekt wird vorgeschlagen, einen Gefahrenscore für identifizierte Gefahrenstellen zu ermitteln.
Patent DE-102022109533-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Reparatur einer Lackzusammensetzung und Verwendung von Schallwellen zur Reparatur einer Lackzusammensetzung
Inventor: KSOLL PETER
IPC: B01F31/80
Filed: 2022-04-20
Abstract: Ein Verfahren zur Reparatur einer bei Aushärtung zur Bildung von Lackdefekten, wie Krater, Dellen oder Fischaugen, neigenden Lackzusammensetzung und eine Verwendung von Schallwellen zur Reparatur einer solchen Lackzusammensetzung werden offenbart. Das Verfahren umfasst das Bereitstellen einer Sonotrode und eines Gefäßes, das Einsetzen der Sonotrode in das Gefäß, das Einbringen der Lackzusammensetzung in das Gefäß und das Betreiben der Sonotrode, so dass die Sonotrode für eine vorbestimmte Zeitdauer pro Masseneinheit der Lackzusammensetzung Schallwellen in die Lackzusammensetzung einbringt. Die Schallwellen wirken auf die Lackzusammensetzung ein, um vorhandenen Cluster von Lackpartikeln in der Lackzusammensetzung aufzulösen und dadurch die Neigung zur Bildung von Lackdefekten zu reduzieren oder zu entfernen.