baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017216068-A1 (DE)
Title: Gleitelement
Inventor: YAMAUCHI TAKAYOSHI
IPC: C10M125/02
Filed: 2017-09-12
Abstract: Ein Gleitelement umfasst eine Gleitschicht, umfassend Graphitteilchen, die in einer synthetischen Harzmatrix dispergiert sind. Die Graphitteilchen weisen ein Volumenverhältnis von 5% bis 50% auf und bestehen aus sphäroidalen Teilchen und schuppenartigen Teilchen, die einen Graphitisierungsgrad K1 bzw. K2 aufweisen. Die schuppenartigen Teilchen weisen ein Volumenverhältnis von 10 bis 40% auf bezüglich des Gesamtvolumens der Graphitteilchen. Die sphäroidalen Teilchen weisen eine Querschnittsstruktur auf, wobei AB-Ebenen eines Graphitkristalls laminiert sind von einer Oberfläche hin zu einem Mittelpunkt. Die schuppenartigen Teilchen weisen eine Querschnittsstruktur auf, wobei die AB-Ebenen laminiert sind in einer Dickerichtung. Die sphäroidalen Teilchen und die schuppenartigen Teilchen weisen eine durchschnittliche Teilchengröße von 3 bis 50 μm bzw. 1 bis 25 μm auf. K1 beträgt 0,80 bis 0,97 und K2 ist größer als K1 und die Differenz K2 – K1 beträgt 0,03 bis 0,15.
Patent DE-102017216513-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verarbeiten einer Spracheingabe, über welche ein Benutzer eine Ortsangabe an einem Bedienterminal vorgibt, sowie Bedienvorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: EISENMANN ANDRE
IPC: G10L15/22
Filed: 2017-09-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verarbeiten einer Spracheingabe (13), über welche ein Benutzer eine Ortsangabe (A) an einem Bedienterminal (11) vorgibt, wobei aus zumindest einer Spracherkennungseinrichtung (14) zu der Spracheingabe (13) eine Erkennungsliste (15) empfangen wird, in welcher mehrere, von der zumindest einen Spracherkennungseinrichtung (14) erkannte Ortsangaben (A,B,C) gemäß einer jeweiligen Erkennungskonfidenz (16) geordnet aufgelistet sind. Die Erfindung sieht vor, dass zu jeder erkannten Ortsangabe (A,B,C) jeweils eine Ortsinformation (23) ermittelt wird und in Abhängigkeit von der jeweils ermittelten Ortsinformation (23) ein jeweiliger Korrekturwert (24) für die Ortsangabe (A,B,C) ermittelt wird und die erkannten Ortsangaben (A,B,C) in der Erkennungsliste (18) in Abhängigkeit von den jeweils ermittelten Korrekturwerten (24) umsortiert werden.
Patent DE-102017217175-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen eines aktuellen Betriebsstrategievorschlags für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GRAF FRIEDRICH
IPC: G07C5/08
Filed: 2017-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen eines aktuellen Betriebsstrategievorschlags (29) für ein Kraftfahrzeug (1), mit welchem einem Nutzer (2) des Kraftfahrzeugs (1) vorgeschlagen wird, wie das Kraftfahrzeug (1) bezüglich zumindest einer dem Kraftfahrzeug (1) zur Verfügung stehenden Ressource (23, 25, 26, 28) betrieben werden kann, mit folgenden Schritten:
 a) Erfassen eines individuellen Merkmals (11) des Nutzers (2) des Kraftfahrzeugs (1);
 b) Auswählen von nutzerspezifischer Betriebsinformation (14), welche beschreibt, wie der Nutzer (2) ein Kraftfahrzeug gewöhnlich betreibt, anhand des individuellen Merkmals (11);
 c) Bestimmen einer aktuellen Betriebsanforderung (17) des Nutzers (2) des Kraftfahrzeugs (1) anhand der Betriebsinformation (14);
 d) Bestimmen der zumindest einen dem Kraftfahrzeug (1) aktuell zur Verfügung stehenden Ressource (23, 25, 26, 28);
 e) Vergleichen der Betriebsanforderung (17) mit der zumindest einen Ressource (23, 25, 26, 28); und
 f) Erzeugen des aktuellen Betriebsstrategievorschlags (29) anhand des Vergleichs.
Patent DE-102017221387-A1 (DE)
Title: Schweißstation mit magnetischen Halteelementen und Verfahren zum Befestigen und Schweißen von Karosseriebauteilen auf einer Schweißstation
Inventor: BARANOWSKI THOMAS
IPC: B62D65/02
Filed: 2017-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schweißstation (10) zum Schweißen von Karosseriebauteilen (70;71) für Kraftfahrzeuge, wobei die Schweißstation (10) eine Basis (20) und mehrere Halteelemente (30;40;50) aufweist, die an der Basis (20) angebracht sind, um während eines Schweißvorgangs die Karosseriebauteile (70;71) zu halten. Die Halteelemente (30;40;50) sind lösbar an der Basis (20) angebracht, wobei an der Basis (20) mehrere Verbindungselemente (80;81;82) ausgebildet sind, an denen Montagebereiche der Halteelemente (30;40;50) durch Magnetkraft fixierbar sind.
Patent DE-102017222718-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Anbinden eines Druckspeichers
Inventor: HOFMANN FRANZ
IPC: F17C13/08
Filed: 2017-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (4) zum Anbinden eines Druckspeichers (6) an mindestens ein Strukturelement (8, 10, 12) eines Fahrzeugs, wobei die Anordnung (4) mindestens ein Hüllelement (20) und mindestens ein elastisches Anbindungselement (26, 28) aufweist, wobei das mindestens eine Hüllelement (20) dazu ausgebildet ist, zumindest einen Abschnitt des Druckspeichers (6) zu umschließen, wobei eine Innenwand des mindestens einen Hüllelements (20) den Druckspeicher (6) umschließt, wobei das mindestens eine Hüllelement (20) über das mindestens eine elastische Anbindungselement (26, 26a, 26b, 26c, 28, 40, 42, 44, 46) mit dem mindestens einen Strukturelement (8, 10, 12) verbindbar ist.
Patent DE-102017223851-A1 (DE)
Title: Sensoranordnung zur Detektion wenigstens einer stofflichen Eigenschaft einer Probe sowie Mikrotiter-Platte mit einer Vielzahl von Sensoranordnungen
Inventor: WOLF BERNHARD
IPC: G01N21/64
Filed: 2017-12-28
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Sensoranordnung zur Detektion wenigstens einer stofflichen Eigenschaft einer Probe sowie eine Vielzahl von Sensoranordnungen enthaltenden Mikrotiter-Platte.Die Erfindung zeichnet sich durch einer Sensorträgerplatte aus, die eine Ober- und Unterseite aufweist, auf deren Oberseite lokal begrenzt, wenigstens ein mit der Probe in Wechselwirkung bringbares Sensormedium, im Weiteren als Sensorspot bezeichnet, aufgebracht ist, das über optisch stimulierbare Fluoreszenzeigenschaften verfügt, die von der wenigstens einen stofflichen Eigenschaft der Probe abhängen. Ferner sind wenigstens eine Lichtquelle sowie wenigstens ein Lichtdetektor, die der Unterseite der Sensorträgerplatte jeweils zugewandt und optisch voneinander getrennt derart auf einer Leiterplatte angeordnet, so dass von der wenigstens einen Lichtquelle emittiertes Anregungslicht durch die Sensorträgerplatte hindurchtritt und den Sensorspot zur Emission von Fluoreszenzlicht anregt und ausschließlich Anteile des Fluoreszenzlichtes durch die Sensorträgerplatte auf den Lichtdetektor treffen.
Patent DE-102018001426-A1 (DE)
Title: Abgasvorrichtung für einen Motor und Verfahren zum Detektieren eines Druckabfalls eines Partikelfilters
Inventor: KURAMASHI TAKU
IPC: F02M26/15
Filed: 2018-02-22
Abstract: Ein stromabwärtsseitiger Abgas-Entnahmeabschnitt 82 eines Druckdifferenz-Detektors 8 ist zwischen einer Abgas-Austragsöffnung 71 einer stromabwärtsseitigen Abdeckung 7 und einer EGR Gas-Entnahmeöffnung 70 vorgesehen, so dass ein stabiler Abgasdruck entnommen (detektiert) werden kann.
Patent DE-102018003823-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Welle-Nabe-Verbindung sowie Rotorwelle mit darauf gefügten Elektroblechpaketen
Inventor: WEYHMÜLLER TIM
IPC: B23P13/00
Filed: 2018-05-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Welle-Nabe-Verbindung, bei welchem vor dem Fügeprozess eine Oberfläche der Welle (7) an einer dem Fügepartner zugewandten Fügestelle (9, 11, 13) und/oder eine Innenfläche der Nabe (1, 3, 5) strukturiert wird. Bei einem Verfahren, bei welchem eine besondere betriebssichere Wellen-Naben-Verbindung hergestellt wird, wird nach der Strukturierung der Welle (7) an der Fügestelle (9, 11, 13) und/oder der Nabe (1, 3, 5) die erste Nabe (1, 3, 5) auf die Welle (7) aufgeschoben und verpresst, wobei für jede weitere Welle-Nabe-Verbindung auf derselben Welle (7) nach der Herstellung der ersten Wellen-Nabe-Verbindung zunächst die Oberfläche der Welle (7) an einer nächsten nabenfreien Fügestelle (9, 11, 13) und/oder die Innenfläche der Nabe (1, 3, 5) strukturiert wird und die nächste Nabe (1, 3, 5) auf die Welle (7) aufgeschoben wird und an der nächsten strukturierten Fügestelle (9, 11, 13) mit der Welle (7) verpresst wird.
Patent DE-102018005268-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Umklappen einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes
Inventor: SEITENGLANZ JAN
IPC: B60N2/36
Filed: 2018-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Umklappen einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes aus einer im Wesentlichen nach hinten geneigten Gebrauchsposition über eine Auswurfposition in eine im Wesentlichen horizontale Cargo-Position, wobei die Vorrichtung ein mit einem Sitzteil des Fahrzeugsitzes oder mit einem Karosserieteil des Fahrzeuges verbundenes starr befestigtes Beschlagteil und ein mit der Sitzlehne des Fahrzeugsitzes verbundenes Lehnenbeschlagteil aufweist, wobei das Lehnenbeschlagteil gegenüber dem starr befestigten Beschlagteil um eine Drehachse schwenkbar ist und wobei das starr befestigte Beschlagteil und das Lehnenbeschlagteil mit einem Federelement in Wirkverbindung stehen. Es wird die Aufgabe gelöst, eine diesbezügliche Vorrichtung zu schaffen, wobei die Fallenergie der Sitzlehne zum Vorspannen eines vorzugsweise als Feder ausgebildeten Energiespeichers für ein erneutes Auswerfen genutzt wird und wobei die Vorrichtung an der Drehachse zwischen dem Sitzteil und der Sitzlehne des Fahrzeugsitzes anordenbar ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Vorrichtung ein erstes Federspannelement (5) und ein zweites Federspannelement (6) aufweist, wobei das erste Federspannelement (5) gegenüber dem zweiten Federspannelement (6) um die Drehachse schwenkbar (2) ist und wobei beide Federspannelemente (5; 6) jeweils gegenüber dem Lehnenbeschlagteil (4) und dem starr befestigten Beschlagteil (3) um die Drehachse (2) schwenkbar sind, dass in der Gebrauchsposition das erste (5) und das zweite Federspannelement (6) über eine Arretiervorrichtung in einer ersten Arretierposition fest miteinander verbunden sind und das Federelement (7) von den beiden Federspannelementen (5; 6) gespannt ist, dass zwischen der Gebrauchsposition und der Auswurfposition die Arretiervorrichtung zwischen den Federspannelementen (5; 6) gelöst ist und das Lehnenbeschlagteil (4) und das erste Federspannelement (5) über eine erste Mitnahmevorrichtung ortsfest zueinander sind, dass in der Auswurfposition das Federelement (7) gegenüber der Gebrauchsposition entspannt ist., dass zwischen der Auswurfposition und der Cargo-Position das Lehnenbeschlagteil (4) und das zweite Federspannelement (6) über eine zweite Mitnahmevorrichtung ortsfest zueinander sind und dass in der Cargo-Position das erste (5) und das zweite Federspannelement (6) über die Arretiervorrichtung fest miteinander verbunden sind und das Federelement (7) von den beiden Federspannelementen (5; 6) gespannt ist.
Patent DE-102018007316-A1 (DE)
Title: Warnblinkanlage für Kraftfahrzeuge
Inventor: GÜTTLER ADRIAN
IPC: B60Q1/52
Filed: 2018-09-13
Abstract: Bei Staus auf der Autobahn muß der Verkehr wissen, ob sofort eine Rettungsgasse zu bilden ist oder nicht. Zu diesem Zweck wird die bereits vorhandene Warnblinkanlage mit einer Sonderfunktion ausgestattet, mit der das internationale Warnzeichen für ‚SOS‘ (... - - - ...) geblinkt wird. Dieses Blinkzeichen wird im Stau von vorn nach hinten durchgereicht und macht klar, daß es sich um einen Unfall handelt, bei dem eine Rettungsgasse gebildet werden muß. Es handelt sich um eine Sonder-Signalgebung im Straßenverkehr. Das technische Problem ist die sofortige Unterrichtung des nachfolgenden Verkehrs, daßa) sich ein Unfall mit möglichen Personenschäden ereignet hat, so daßb) sofort eine Rettungsgasse gebildet werden muß undc) daß die Ursache des Staus sofort bekannt ist.Eine Zeichnung erübrigt sich, da die technische Lösung zeichnerisch nicht näher darstellbar ist.
Patent DE-102018103322-A1 (DE)
Title: Sitz- und Stützmöbel
Inventor: ZOELL STEFAN
IPC: A47C9/02
Filed: 2018-02-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sitz- und Stützmöbel mit einem Sitz- und Stützkorpus, umfassend eine höhenverstellbare Säule (2), einen Sitz- und Stützkorpus (3), der an einem ersten Ende (2a) der höhenverstellbaren Säule (2) um zumindest eine horizontale Achse (4) zwischen einer ersten Endposition (5a) und einer zweiten Endposition schwenkbar angeordnet ist, einen an einem zweiten Ende (2b) der höhenverstellbaren Säule (2) angeordneten Stoppmechanismus (6), und einen Verrieglungsmechanismus (7) zur lösbaren Verriegelung des Stoppmechanismus (6). Ein Sitz- und Stützmöbel, das eine zuverlässige und benutzerfreundliche Bedienung ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass mittels einer Übertragungsvorrichtung (8) die Verriegelung des Stoppmechanismus (6) durch den Verriegelungsmechanismus (7) über die Verschwenkung des Sitz- und Stützkorpus (3) zwischen der ersten Endposition (5a) und der zweiten Endposition gelöst wird.
Patent DE-102018104389-A1 (DE)
Title: Fahrradkettenradanordnung
Inventor: SUGIMOTO AKINOBU
IPC: B62M9/10
Filed: 2018-02-27
Abstract: Es ist eine Fahrradkettenradanordnung mit einer Drehmittelachse vorgesehen. Die Fahrradkettenradanordnung umfasst ein erstes Kettenrad und ein zweites Kettenrad. Das erste Kettenrad umfasst erste Zähne, einen ersten Kettenradkörper und einen ersten Eingriffsabschnitt. Der erste Kettenradkörper umfasst einen zentralen Abschnitt, einen radial äußeren Abschnitt und einen Zwischenabschnitt, der zwischen dem zentralen Abschnitt und dem radial äußeren Abschnitt in einer radialen Richtung in Bezug auf die Drehmittelachse der Fahrradkettenradanordnung angeordnet ist. Die ersten Zähne sind entlang eines radial äußeren Umfangs des radial äußeren Abschnitts ausgebildet. Der zentrale Abschnitt weist ein Drehmomentübertragungsprofil auf, das mit mindestens einem von einem Kurbelarm und einer Kurbelachse in Eingriff steht, um ein Pedalbetätigungsdrehmoment von dem Kurbelarm auf die ersten Zähne zu übertragen. Der erste Eingriffsabschnitt ist an dem ersten Kettenradkörper angeordnet. Das zweite Kettenrad umfasst zweite Zähne, einen zweiten Kettenradkörper und einen zweiten Eingriffsabschnitt. Der zweite Kettenradkörper ist mit den zweiten Zähnen entlang eines radial äußeren Umfangs des zweiten Kettenradkörpers ausgebildet. Der zweite Eingriffsabschnitt ist an dem zweiten Kettenradkörper angeordnet und steht mit dem ersten Eingriffsabschnitt in Eingriff, um das zweite Kettenrad in Bezug auf das erste Kettenrad in mindestens eine(r) von einer Umfangsrichtung und der radialen Richtung der Fahrradkettenradanordnung in Bezug auf die Drehmittelachse in einem zusammengebauten Zustand, in dem das zweite Kettenrad an dem ersten Kettenrad angebracht ist, zu positionieren.
Patent DE-102018104795-A1 (DE)
Title: Überbaukonstruktion für einen Wasserablauf mit justierbarer Abdeckklappen-Aufhängung
Inventor: WEDI STEPHAN
IPC: E03C1/22
Filed: 2018-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einer Überbaukonstruktion (100) eines im Bodenbereich eines Wasch- oder Duschplatzes liegenden Ablaufs (10), welche in ein Wandelement (11) eingebaut oder einzubauen ist, umfassend:
 - einen über den Ablauf (10) zu setzenden Abdeckkasten (16) mit Rückwand (17), einer Deckenwand (19) und diese verbindenden Seitenwänden (18, 18'; 118, 118'), wobei der Abdeckkasten (16) eine zum Ablauf (10) hin offene Unterseite (12) und eine zum Inneren des Wasch- oder Duschplatzes offene Vorderseite (13) zur Aufnahme einer plattenförmigen Abdeckklappe (20) aufweist,
 - wobei die Abdeckklappe (20) eine in Richtung (R1) nach außen weisende erste Sichtfläche (24), eine in Richtung (R2) nach innen weisende zweite Sichtfläche (24') und eine Unterkante (25) aufweist und im einmontierten Zustand etwa senkrecht zu einer Bodenfläche (26) des Wasch- oder Duschplatzes ausgerichtet und derart angeordnet ist, das unterhalb der Unterkante (25) ein Ablaufschlitz (14) verbleibt,
 - wobei Abdeckklappe (20) und Abdeckkasten (16) über eine Aufhängung (30) lösbar aneinander gekoppelt sind und die Abdeckklappe (20) um eine Drehachse (27) beweglich ist.
 Um die Justierung und Fixierung der Abdeckklappe (20) in der gewünschten Position gegenüber dem Abdeckkasten (16) zu vereinfachen ist vorgesehen, dass
 - an den Seitenwänden (18, 18'; 118, 118') des Abdeckkastens (16) oder an der Abdeckklappe (20) zueinander kompatible Führungselemente (31, 32; 131, 132) vorgesehen sind, welche jeweils in einer senkrecht zur Rückwand (17) und/oder Deckenwand (19) des Abdeckkastens (16) verlaufenden Ebene (E) angeordnet und mit einem Einstellelement (28) an dem Abdeckkasten (16) oder an der Abdeckklappe (20) fixierbar sind,
 - die Aufhängung (30) über das erste Führungselement (31; 131) in einer Richtung (Y) senkrecht zur Deckenwand (19) und über das zweite Führungselement (32; 132) in einer Richtung (X) senkrecht zur Rückwand (17) verschiebbar ist, so dass die Position der Abdeckklappe (20) gegenüber dem Abdeckkasten (16) sowohl hinsichtlich ihres Abstandes zur Deckenwand (19) als auch hinsichtlich ihres Abstandes zur Rückwand (17) vordefinierbar und mit dem Einstellelement (28) fixierbar ist.
Patent DE-102018112508-A1 (DE)
Title: Notfallassistent "Fahrzeug von hinten auf Kollisionskurs, Ego-Fahrzeug fährt"
Inventor: ROTH MARTIN
IPC: B60W30/08
Filed: 2018-05-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bewältigen einer Notfallsituation mit einem Notfallassistenten eines Ego-Fahrzeugs, wobei in einem ersten Verfahrensschritt von dem Notfallassistenten bei fahrendem Ego-Fahrzeug ein nachfolgendes Fahrzeug erkannt wird, wobei bei einer gleichbleibenden Geschwindigkeit des Ego-Fahrzeugs und einer gleichbleibenden Geschwindigkeit des nachfolgenden Fahrzeugs eine Kollision zwischen dem Ego-Fahrzeug und dem nachfolgenden Fahrzeug droht.
Patent DE-102018113671-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung des Feuchtegehalts eines Feuchtigkeit aufnehmenden Materials
Inventor: PICARD ANTONI
IPC: G01N25/18
Filed: 2018-06-08
Abstract: Bei einem Verfahren zur Ermittlung des Feuchtegehalts eines Feuchtigkeit aufnehmenden Materials (8), insbesondere eines Textils, oder eines Feuchtigkeit enthaltenden Materials, insbesondere Haut, mit einem ein Heizelement (3) umfassenden Feuchtigkeitssensor (1), der mit einer Steuereinheit (5) und einer Auswerteschaltung gekoppelt ist, wird durch die zeitliche Steuerung und Analyse der Temperaturänderung des Heizelementes (3) unter Ausnutzung der endlichen Ausbreitungsgeschwindigkeit des Wärmepulses im Material (8) sowie der unterschiedlichen Temperatureffekte aufgrund der unterschiedlichen Wärmekapazitäten je nach Feuchtegehalt der Abstand zu dem Heizelement (3), in dem der Feuchtegehalt gemessen wird, beeinflusst.
Patent DE-102018118392-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Begrenzung des Stellweges von Antrieben
Inventor: RUF STEFAN
IPC: E05F15/70
Filed: 2018-07-30
Abstract: Eine Vorrichtung dient zur Begrenzung des Stellweges wenigstens eines von zwei oder mehr Antrieben (18, 20), von denen wenigstens einer eine Verschattungsvorrichtung antreibt, wobei die beiden Antriebe (18, 20) Elemente oder Freiheitsgrade von Elementen antreiben, deren Stellwege sich überschneiden, und Mittel zur Erfassung und Begrenzung des Stellweges jeweils wenigstens eines der Antriebe (18, 20) vorgesehen sind, die ein Verstellen eines Elementes in eine Position unterbinden, in der sich bereits ein jeweils anderes Element befindet. Um den Aufwand hinsichtlich der Integration in eine Verschattungsvorrichtung und ggf. weiterer, in Funktionszusammenhang stehender Antriebe (18, 20) zu vereinfachen, ist vorgesehen, dass wenigstens einer der Antriebe (18, 20) über eine interne Positionserfassung (24, 26) verfügt und eine Kommunikationsverbindung (36) zwischen den Antrieben (18, 20) vorgesehen ist, die die erfasste Stellung an den jeweils anderen Antrieb (18, 20) drahtlos übermittelt, wobei eine diesem Antrieb (18, 20) zugeordnete Auswert- und Steuereinheit (10, 11) den Stellweg dieses Antriebes (18, 20) derart begrenzt, dass eine Kollision mit dem jeweils anderen Element verhindert ist.
Patent DE-102018119054-A1 (DE)
Title: Partikelerfassungsvorrichtung und Fahrzeug
Inventor: SUZUKI ISAO
IPC: H01T19/00
Filed: 2018-08-06
Abstract: [Ziel] Bereitstellung einer Partikelerfassungsvorrichtung, die eine Partikelerfassung unter Verwendung von Koronaentladung durchführt und die den Ionenstrom für die Partikelerfassung genau messen kann, indem sie den Einfluss einer Änderung der Koronaentladungsspannung mildert, etc.[Mittel zur Lösung] Eine Koronaentladung wird durch Anlegen einer Entladungsspannung an eine in einer Messkammer vorgesehene Koronaentladungselektrode, durch die Abgas strömt, erzeugt. Die im Abgas enthaltenen Partikel werden durch Verwendung von Ionen, die als Ergebnis der Koronaentladung erzeugt werden, aufgeladen, und es wird ein dem Ionenstrom entsprechendes Signal entsprechend der Größe des Ionenstroms, der sich mit der Menge der elektrisch aufgeladenen Partikel ändert, erhalten, um die Partikel im Abgas zu erfassen. Zu diesem Zeitpunkt wird der Einfluss einer Störung, die dadurch entsteht, dass sich ein Wärmemotor in einem Übergangsbetriebszustand befindet, aus dem Ionenstrom entsprechenden Signal beseitigt, und die im Abgas enthaltenen Partikel werden auf der Grundlage des Ionenstrom entsprechenden Signals, aus dem mindestens ein Teil des Einflusses der Störung beseitigt wurde, erfasst.
Patent DE-102018119872-A1 (DE)
Title: Bildprojektion bei Fahrzeugen
Inventor: DELLOCK PAUL KENNETH
IPC: B60Q1/50
Filed: 2018-08-15
Abstract: Ein Computer ist dazu programmiert, Daten zu empfangen, die einen Zustand eines Verkehrssignals angeben. Der Computer ist ferner dazu programmiert, eine Lichtquelle in einem ersten Fahrzeug zu aktivieren, um ein Verkehrssignalsymbol, das den Zustand des Verkehrssignals darstellt, zu projizieren.
Patent DE-102018122948-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zum Steuern eines Kraftfahrzeuges
Inventor: SCHWARTZ MANUEL
IPC: B60W30/02
Filed: 2018-09-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft zunächst ein Verfahren zum Steuern eines Kraftfahrzeuges, welches vier Räder umfasst. Die vier Räder sind jeweils individuell über einen Radantriebsaktor antreibbar und jeweils individuell über einen Radlenkungsaktor lenkbar. Es werden eine in eine Längsrichtung des Kraftfahrzeuges ausgerichtete Solllängskraft, eine in eine Querrichtung des Kraftfahrzeuges ausgerichtete Sollquerkraft und ein in eine vertikale Achse des Kraftfahrzeuges ausgerichtetes Sollgiermoment vorgegeben. Es wird ein Regelungsalgorithmus mit einem Modell des Kraftfahrzeuges bereitgestellt, welches Teilmodelle zur Beschreibung jeweils einer Dynamik der einzelnen Räder, Teilmodelle zur Beschreibung jeweils einer Dynamik von Lenkungen der einzelnen Räder und Teilmodelle zur Beschreibung jeweils eines Verhaltens von Reifen der einzelnen Räder umfasst. Erfindungsgemäß erfolgt ein Übergeben der vorgegebenen Solllängskraft, der vorgegebenen Sollquerkraft und des vorgegebenen Sollgiermomentes an den bereitgestellten Regelungsalgorithmus, um jeweils einen Sollwert eines Antriebsmomentes für jeden der vier Radantriebsaktoren als jeweils eine Ausgangsgröße und jeweils einen Sollwert eines Lenkmomentes für jeden der vier Radlenkungsaktoren als jeweils eine Ausgangsgröße zu erhalten. Im Weiteren betrifft die Erfindung eine Steuereinheit zum Steuern eines Kraftfahrzeuges.
Patent DE-102018125359-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum mindern von pulsationen bei offenem fahrzeugfenster
Inventor: WHEELER JOSHUA
IPC: B60R16/037
Filed: 2018-10-12
Abstract: Es wird ein Verfahren und eine Einrichtung zum Feststellen und Mindern von durch ein offenes Fahrzeugfenster verursachten Windpulsationen beschrieben. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet eine Vielzahl von Fenstern, die einer Vielzahl von Sitzen entspricht, die jeweils einen Belegungssensor, ein Mikrofon und einen Prozessor aufweisen. Der Prozessor ist dazu ausgelegt, festzustellen, dass ein erstes Fenster offen ist, auf Grundlage von Mikrofondaten festzustellen, dass ein Schalldruckpegel oberhalb eines Schwellenpegels liegt, und als Reaktion ein zweites Fenster zu öffnen, das auf Grundlage von den Belegungssensoren festgestellter Belegungsdaten ausgewählt wird.