baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009023498-B4 (DE)
Title: Parksperre für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betätigen einer Parksperre
Inventor: SCHWEKUTSCH MICHAEL DIPL -ING
IPC: B60T13/74
Filed: 2009-06-02
Granted: 2016-09-22
Abstract: Parksperrenanordnung für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer elektrisch angetriebenen Antriebsachse (4), umfassend einen Elektroantrieb (3), eine Welle (5) im Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs, welche von dem Elektroantrieb (3) drehend antreibbar ist, einen Sperrmechanismus (6), welcher im Schließsinn ansteuerbar ist, um eine Drehbewegung der Welle (5) zu hemmen, und im Öffnungssinn ansteuerbar ist, um die Welle (5) freizugeben, einen Sperrsensor (23), der ein die Schaltstellung des Sperrmechanismus (6) repräsentierendes Sperrsignal erzeugen und an eine elektronische Steuereinheit zum Steuern des Elektroantriebs (3) weitergeben kann, einen Parksperrensensor (33), der erkennt, wenn die Parksperrenanordnung (2) betätigt werden soll, wobei ein Parksperrensignal zum Aktivieren des Sperrmechanismus (6) erzeugt wird, und einen Geschwindigkeitssensor (35), der ein die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs repräsentierendes Geschwindigkeitssignal erzeugen und an die elektronische Steuereinheit weitergeben kann, wobei der Sperrmechanismus (6) zum Festsetzen der Welle von der elektronischen Steuereinheit ansteuerbar ist, wenn das Geschwindigkeitssignal unter einem vorbestimmten Grenzwert liegt, wobei der Elektroantrieb (3) von der elektronischen Steuereinheit ansteuerbar ist, um ein Drehmoment auf die Welle (5) zu übertragen, wenn die Welle (5), trotz Ansteuerung des Sperrmechanismus (6) im Öffnungssinn, an einer Drehbewegung gehindert ist, nämlich dann, wenn das Parksperrensignal anliegt und der Sperrmechanismus (6) im Öffnungssinn angesteuert ist und der Sperrsensor (23) ein Sperrsignal erzeugt, das angibt, daß die Welle (5) an der Drehbewegung gehemmt ist.
Patent DE-102009027896-B4 (DE)
Title: Sägeblatt mit Zähnen mit einem Spanumformelement
Inventor: KULLMANN JOERG
IPC: B27B33/08
Filed: 2009-07-21
Granted: 2011-09-22
Abstract: Sägeblatt (1), mit einem Grundkörper (2), einer Mehrzahl von an den Grundkörper (2) anschließenden Zähnen (10) mit einer Schneide (6) und einer Spanbildungsfläche (7), wobei zumindest ein Teil der Zähne (10) in einer sich entlang des Grundkörpers (2) wiederholenden Gruppe angeordnet ist, wobei die Gruppe mindestens drei ungeschränkte Zähne (10) mit unterschiedlichen Breiten aufweist, dadurch gekennzeichnet, der breiteste Zahn (10) in der Gruppe kein Spanumformelement (8) aufweist, das von der Schneide (6) abgewandt an die Spanbildungsfläche (7) anschließt, und mindestens ein anderer Zahn (10) in der Gruppe ein Spanumformelement (8) aufweist, das von der Schneide (6) abgewandt an die Spanbildungsfläche (7) anschließt.
Patent DE-102009037767-B4 (DE)
Title: Transportables Terrarium
Inventor: DAHL HEINZ
IPC: A01K63/00
Filed: 2009-08-17
Granted: 2011-05-26
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein transportables Terrarium mit mindestens einer in Verbundbauweise hergestellten Wand (10). Ein solches Terrarium zu schaffen, welches kostengünstig hergestellt werden kann, welches leicht und stabil ausgeführt ist und welches eine gute thermische Isolierung aufweist, wird dadurch erreicht, dass die Wand (10) aus einem Hartschaumkern (12) mit zumindest einseitig angebrachter Mörtelbeschichtung (14) gebildet ist, und dass die Wand (10) vorzugsweise innenseitig mit einer Gipsschicht (20) belegt ist.
Patent DE-102009043084-B4 (DE)
Title: Anlage zum Zuführen und Lagern von Reifen auf Paletten
Inventor: GAWRONSKI SEWERYN
IPC: B65G43/08
Filed: 2009-09-25
Granted: 2013-07-04
Abstract: Anlage zum Zuführen und Lagern von Reifen (2) auf Paletten (3), mit einem Zentralrechner zur Identifizierung der Reifen (2) sowie Paletten (3) sowie zur Steuerung der Abläufe, mit einer Zuführeinrichtung (1) der Reifen (2) zu der Anlage, mit wenigstens einem von der Zuführeinrichtung (1) für die Reifen (2) ausgehenden Reifentransportband (5), mit jeweils wenigstens einer dem Ende des Reifentransportbandes (5) zugeordneten Entnahme-, Transport- und Abgabeeinrichtung (8) für die Reifen, mit einer Reifenerkennungseinrichtung (4) im Bereich der Zuführeinrichtung (1), welche die Reifen (2) individuell erkennt und die Daten in dem Zentralrechner abspeichert und wobei dieser Zentralrechner den jeweiligen Reifen (2) dann mittels des Reifentransportbandes (5) und der Entnahme-, Transport- und Abgabeeinrichtung (8) einer bestimmten Palette (3) zuführen und dort ablegen läßt, mit einer Reihe von mehreren zu befüllenden Paletten (3), an welcher das Reifentransportband (5) mündet und welchen die Entnahme-, Transport- und Abgabeeinrichtung (8) die Reifen (2) gezielt zuführt, mit einem Palettenabtransportband (7), welchem die fertig befüllten Paletten (3) übergeben und mit diesem abtransportiert werden, mit einer Transpondereinrichtung (9) mit an den Paletten (3) angeordneten Transpondern, welche mittels der Transpondereinrichtung (9) mit im Zentralcomputer gespeicherten Daten über den Inhalt der jeweiligen Palette (3) beschreibbar sind, bevor diese Paletten (3) auf das Palettenabtransportband (7) gelangen und die Transponderinformationen dann zu deren Identifikation von der weiteren Logistik außerhalb der Anlage ausgelesen werden können, sowie mit einer Palettenzuführeinrichtung (10) zum Zuführen von leeren Paletten (3) an die frei gewordene Stelle der gerade befüllten Palette (3).
Patent DE-102009049428-B4 (DE)
Title: Behälteranordnung aus einem Brennstoffzellensystem und Verfahren zum Einbringen eines Ionenaustauschermoduls in einen Kühlmittelbehälter
Inventor: MITTMANN MARIO
IPC: H01M8/04
Filed: 2009-10-14
Granted: 2012-01-26
Abstract: Behälteranordnung aus einem Brennstoffzellensystem mit einem Kühlmittelbehälter (2) und mit einem ein Ionenaustauschermaterial (7) aufweisenden Modul (5), welches über eine Öffnung (4) in den Kühlmittelbehälter (2) einbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schutzhülle (8) für das Modul (5) vorgesehen ist, mittels welcher beim Einbringen des Moduls (5) in den Kühlmittelbehälter (2) die Öffnung (4) zu der Umgebung des Kühlmittelbehälters (2) hin abdichtbar ist.
Patent DE-102010004426-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Aufweiten von Hohlkörpern
Inventor: LINDNER KNUT
IPC: B21D41/02
Filed: 2010-01-13
Granted: 2012-10-18
Abstract: Vorrichtung zum Aufweiten von Hohlkörpern (10) mit mehreren sektorförmigen Spreizbacken (1), die in einer Halterung um eine Achse „A-A” verteilt angeordnet und radial dazu bewegbar sind und Ausschnitte aus Zylinderflächen (6) aufweisen, deren Radien den Radien des aufgeweiteten Hohlkörpers (10) entsprechen, wobei in den Trennfugen zwischen den Spreizbacken (1) alternierend Vorsprünge (8) und Ausnehmungen (7) angeordnet sind, und wobei die Außenflächen der Vorsprünge (8) gegenüber den Zylinderflächen (6) zumindest an ihren Enden radial einwärts verlaufen, dadurch gekennzeichnet, dass – in Kombination –: a) die Zylinderflächen (6) abgerundet in die Außenflächen der Vorsprünge (8) übergehen, b) die Spreizbacken (1) im Bereich ihrer freien Enden radial einwärts verjüngt ausgebildet sind und dass c) die Ausnehmungen (7) und die Vorsprünge (8) in dem radial einwärts verjüngten Bereich (11) fortgesetzt sind.
Patent DE-102010009610-B4 (DE)
Title: Vorrichtung für das automatisierte Verbinden eines Formkörpers mit Durchbruch mit einem hohlen Gegenstand
Inventor: Göbel Bernd
IPC: A47K11/12
Filed: 2010-02-27
Granted: 2014-08-28
Abstract: Vorrichtung (1) für das automatisierte Verbinden wenigstens eines Formkörpers (3) mit Durchbruch (3a) mit einem hohlen, zumindest in einem Öffnungsbereich (2a) mit einer Öffnung (2b) leicht verformbaren Gegenstand (2), vorzugsweise einem Beutel aus dehnbarer Kunststofffolie, aufweisend: a) wenigstens ein automatisiertes Greifwerkzeug (4, 5), welches Greifwerkzeug (4) dazu ausgebildet ist, den Gegenstand (2) in seinem Öffnungsbereich (2a) zu ergreifen und durch Auseinanderziehen des Öffnungsbereichs (2a) zu verformen, so dass die Öffnung (2b) des Gegenstands (2) von außerhalb des Gegenstands (2) zugänglich ist, und welches Greifwerkzeug (5) weiterhin dazu ausgebildet ist, von außerhalb des Gegenstands (2) durch die aufgezogene Öffnung (2b) in den Gegenstand (2) einzufahren und die Öffnung (2b) durch Anlegen von innen an den Gegenstand (2) definiert zu verformen, so dass eine Innenkontur der Öffnung (2b) bis auf ein Übermaß im elastischen Verformungsbereich des Gegenstands (2) einer Außenkontur (3b) des Formkörpers (3) entspricht; b) ein automatisiertes Einlegewerkzeug (6), welches dazu ausgebildet ist, den Formkörper (3) zu halten, wobei das Einlegewerkzeug (6) innerhalb des Greifwerkzeugs (5) angeordnet und in Längsrichtung (H) der Anordnung relativ zu dem Greifwerkzeug (5) beweglich ist, um durch die ausgeformte und offen gehaltene Öffnung (2b) des Gegenstands (2) in diesen einzufahren und den Formkörper (3) in dem hohlen Gegenstand (2) derart zu positionieren, dass der Durchbruch (3a) durch die Öffnung (2b) von außerhalb des Gegenstands (2) zugänglich ist; c) ein automatisiertes Haltewerkzeug (7), welches dazu ausgebildet ist, von außerhalb des Gegenstands (2) mit dem Gegenstand (2) im Bereich des eingebrachten Formkörpers (3) in Anlage zu treten, um den eingebrachten Formkörper (3) nach Entfernen der Greif- und Einlegewerkzeuge (4, 5, 6) zusammen mit dem Gegenstand (2) zu halten; und d) ein automatisiertes Umlegewerkzeug (8), welches dazu ausgebildet ist, auf einen äußeren Überstand (2c) des Gegenstands (2) gegenüber dem Formkörper (3) im Öffnungsbereich (2a) einzuwirken und den Überstand (2c) durch Einfahren in den Gegenstand (2) von außen durch den Durchbruch (3a) des Formkörpers (3) hindurch nach innen einzustülpen, so dass der Formkörper (3) und der Gegenstand (2) formschlüssig verbunden sind.
Patent DE-102010012265-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Heraustrennen von Einzelscheiben aus einer Verbundglastafel und Verwendung einer Vorrichtung dafür
Inventor: KUEBLER RAINER DR
IPC: C03B33/07
Filed: 2010-03-22
Granted: 2012-09-06
Abstract: Verfahren zum Heraustrennen mindestens einer Einzelscheibe vorgegebener Abmessung und Kantenform aus einer Verbundglastafel (16), die mindestens zwei benachbart übereinander angeordnete Verbundglastafelscheiben (2, 3) aufweist, zwischen denen eine Kunststofffolie (4) angeordnet ist, die die Verbundglastafelscheiben (2, 3) miteinander fest verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass – in die Kunststofffolie (4) mit der Energie eines Laserstrahls, insbesondere des Brennpunkts (15) eines fokussierten Laserstrahls (14) oder eines parallelen Laserstrahls ausreichender vorgegebener Energie ein die Kunststoffstruktur der Kunststofffolie (4) zumindest schwächender Laserspurkanal (17) entlang vorgegebener Trennlinien gelegt wird – der Brennpunkt (15) an einer Verbundglastafelkante (18) angesetzt und der Laserspurkanal (17) derart ausgebildet wird, dass während des fortschreitenden Laserns aus der Kunststofffolie entstehende Zersetzungsfluide über den Laserspurkanal (17) ins Freie entweichen können – danach mechanisch Ritzlinien fluchtend zum Laserspurkanal (17) in die beiden Oberflächen der Verbundglastafelscheiben (2, 3) eingebracht werden und – anschließend durch Biegen der Verbundglastafel (16) oder durch Einwirken...
Patent DE-102010037434-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer nicht-flüchtigen Speichervorrichtung vom vertikalen Typ
Inventor: KIM YOUNG-HOO
IPC: H01L27/11582
Filed: 2010-09-09
Granted: 2020-03-05
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer nicht-flüchtigen Speichervorrichtung vom vertikalen Typ, aufweisend:Ausbilden eines Störstellenbereichs (105; 230) in einem Halbleitersubstrat (100; 200);Ausbilden einer unteren Isolierschicht (110; 235) auf dem Störstellenbereich (105; 230);Ausbilden einer unteren Elektrodenschicht (115; 240) auf der unteren Isolierschicht (110; 235);wiederholtes Ausbilden von Isolierzwischenschichten (120a-120e; 245a-245e) und Opferschichten (125a-125d; 250a-250e) auf der unteren Elektrodenschicht (115; 240);Ausbilden einer oberen Elektrodenschicht (130; 255) auf einer obersten Isolierzwischenschicht (120e; 245e);Ausbilden einer Kanalausnehmung (140; 260) in den wiederholt gestapelten Schichten, um Isolierzwischenschichtmuster (122a-122e; 247a-247e) und Opferschichtmuster (127a-127d; 252a-252d) zu bilden, wobei der Störstellenbereich (105; 230) durch die Kanalausnehmung (140; 260) freigelegt wird;Ausbilden einer Tunneloxidschicht (145; 265) auf einer Seitenwand der Kanalausnehmung (140; 260);Ausbilden eines einkristallinen Halbleitermusters (150; 270) auf der Tunneloxidschicht (145; 265) in der Kanalausnehmung (140; 260);Ausbilden eines Isolierschichtmusters (155; 275) in der Kanalausnehmung (140; 260);Entfernen der Opferschichtmuster (127a-127d; 252a-252d), um die Tunneloxidschicht (145; 265) freizulegen;Ausbilden einer Ladungsspeicherschicht (170; 285) und einer blockierenden dielektrischen Schicht (175; 290) auf der Tunneloxidschicht (145; 265); undAusbilden von Steuergatemustern (185a-185d; 295a-295d) auf der blockierenden dielektrischen Schicht (175; 290) zwischen den Isolierzwischenschichtmustern (122a-122e; 247a-247e).
Patent DE-102010037711-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens
Inventor: REESE WOLFGANG
IPC: B60C1/00
Filed: 2010-09-22
Granted: 2023-05-04
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens mit einem Laufstreifen, Wulstbereichen mit Wulstkernen und aus Gummi bestehenden Wulstprofilen, die bei auf einer Felge montiertem Reifen mit dieser in Kontakt treten, ferner mit Seitenwänden, einem Gürtelpaket aus Gürtellagen und gegebenenfalls Gürtelbandagenlagen, und mit einer Karkasslage (1) mit in radialer Richtung verlaufenden, in eine Gummierung eingebetteten Festigkeitsträgern, wobei zumindest die Gummierung der Karkasslage (1) und/oder die Seitenwände aus einer elektrisch nicht leitfähigen Gummimischung mit einem spezifischen elektrischen Widerstand > 107Ohm*cm bestehen oder eine solche aufweisen, und wobei elektrisch leitfähige Passagen mit einem spezifischen elektrischen Widerstand < 3*106Ohm*cm eine elektrisch leitende Verbindung zwischen Laufstreifen und zumindest einem elektrisch leitfähigen Bauteil oder zur Felge herstellen, wobei die elektrisch leitfähigen Passagen aus Streifen (2) aus zumindest einer elektrisch leitfähigen, vulkanisierten Kautschukmischung mit einem spezifischen elektrischen Widerstand < 3*106Ohm*cm gebildet werden, welche auf der Karkasslage (1) in radialer Richtung aufliegen, wobei 2 bis 6 Streifen (2) aus der zumindest einen elektrisch leitfähigen Kautschukmischung unter Einhaltung von gegenseitigen Abständen über den Reifenumfang angeordnet sind, wobei die Streifen (2) aus der zumindest einen elektrisch leitfähigen vulkanisierten Kautschukmischung eine Dicke von 0,2 bis 0,5 mm und eine Breite von 1 bis 3 mm aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Streifen (2) radial außerhalb (oberhalb) und gleichzeitig radial innerhalb (unterhalb) der Karkasslage (1) vorliegen und dass die Streifen (2) aus der zumindest einen elektrisch leitfähigen Kautschukmischung nach dem Gummieren der Festigkeitsträger der Karkasslage (1) auf die Karkasslage (1) mit Hilfe eines Extruders aufgebracht werden, bevor die Karkasslage (1) auf eine Wickeltrommel aufgelegt wird.
Patent DE-102010039886-B4 (DE)
Title: Antriebssystem für ein batteriebetriebenes Fahrzeug
Inventor: SCHWESIG GUENTER
IPC: B60L11/18
Filed: 2010-08-27
Granted: 2013-02-07
Abstract: Antriebssystem für ein batteriebetriebenes Fahrzeug mit einem zwei selbstgeführte Stromrichter (16, 18) aufweisenden Spannungszwischenkreis-Umrichter (2), die gleichspannungsseitig mittels eines einen Zwischenkreis-Kondensator (20) aufweisenden Spannungszwischenkreis (22) miteinander verknüpft sind, mit einem mehrphasigen elektrischen Motor (4) mit herausgeführtem Sternpunkt (6), wobei dieser Motor (4) anschlussseitig mit wechselspannungsseitigen Anschlüssen (R, S, T) eines der beiden selbstgeführten Stromrichter (18) verknüpft ist, und dessen herausgeführter Sternpunkt (6) mittels eines Schalters (10) mit einem Pluspol (36) der Batterie (8) verbindbar ist, der mittels eines dreiphasigen Schalters (12) mit netzseitigen Anschlüssen (30, 32, 34) verbindbar ist, die mittels mehreren Drosseln (28) mit welchelspannungsseitigen Anschlüssen des zweiten selbstgeführten Stromrichters (16) verbunden sind, wobei ein Minuspol (38) der Batterie (8) mit einer Minus-Stromschiene (26) des Spannungszwischenkreises (22) verknüpft ist, und mit einer Betriebssteuereinrichtung (14), die signaltechnisch mit den Schaltern (10, 12) verbunden ist.
Patent DE-102010060333-B4 (DE)
Title: Dezentrale Erzeugungsanlage, insbesondere Windenergieanlage, Prüfschaltung sowie Prüfverfahren
Inventor: KAHLEN CHRISTOPH
IPC: F03D11/00
Filed: 2010-11-03
Granted: 2013-05-29
Abstract: Dezentrale elektrische Erzeugungsanlage, die an ein Netz (N) angeschlossen ist, gekennzeichnet durch eine Prüfschaltung (P) zum Prüfen der Reaktion der Erzeugungsanlage auf eine Überspannung mit einem zwischen der Erzeugungsanlage (DEA) und das Netz (N) zuschaltbaren Schwingkreis mit einem induktiven Widerstand (L) und einem kapazitiven Widerstand (C) zur Bereitstellung einer Prüf-Überspannung, wobei der kapazitive Widerstand (C) über einen Schalter (S2) zuschaltbar ist.
Patent DE-102010062415-B4 (DE)
Title: Abgasturboladervorrichtung
Inventor: BÖNING RALF
IPC: F01D25/24
Filed: 2010-12-03
Granted: 2020-03-12
Abstract: Abgasturboladervorrichtung, welche einen ersten Abgasturbolader mit einer ersten Turbine mit einem ersten Turbinenrad (1a) und einen ersten Verdichter mit einem ersten Verdichterrad (3a) sowie einen zweiten Abgasturbolader mit einer zweiten Turbine mit einem zweiten Turbinenrad (1b) und einen zweiten Verdichter mit einem zweiten Verdichterrad (3b) aufweist, wobei das erste Turbinenrad (1a) und das erste Verdichterrad (3a) auf einer ersten Welle (2a) und das zweite Turbinenrad (16) und das zweite Verdichterrad (3b) auf einer zweiten Welle (2b) angeordnet sind, das erste und das zweite Turbinenrad in einem gemeinsamen Turbinengehäuse (1) angeordnet sind und das erste und das zweite Verdichterrad in einem gemeinsamen Verdichtergehäuse (3) angeordnet sind und die erste Welle (2a) und die zweite Welle (2b) in einem zwischen dem gemeinsamen Turbinengehäuse (1) und dem gemeinsamen Verdichtergehäuse (3) angeordneten gemeinsamen Lagergehäuse (2) gelagert sind, wobei die beiden Turbinenräder und/oder die beiden Verdichterräder eine gegensinnige Laufrichtung haben, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Turbinengehäuse (1) eine einzige Wastegate-Klappe aufweist.
Patent DE-102010062783-B4 (DE)
Title: Drahtspulenbauteil und Verfahren seiner Herstellung
Inventor: MIYASAKA HISAO
IPC: H01F5/04
Filed: 2010-12-10
Granted: 2014-12-11
Abstract: Drahtspulenbauteil, das umfasst: einen Trommelkern; erste und zweite Anschlusselektroden, die an einem Flanschabschnitt auf einer Seite einer Befestigungsfläche des Trommelkerns vorgesehen sind; und einen Spulendraht, der um einen Kernabschnitt des Trommelkerns gewickelt ist und dessen gegenüberliegenden Endabschnitte durch Löten mit den ersten bzw. zweiten Anschlusselektroden verbunden werden; wobei: der Flanschabschnitt einen nutartigen Hohlraum, dessen Unterseite offen ist, erste und zweite Schenkelabschnitte, die mit Einfügung des Hohlraums einander gegenüberliegen, und einen stegartigen Zwischenwandabschnitt, der in den Hohlraum vorsteht und von einer Ebene, die die Unterseiten der ersten und zweiten Schenkelabschnitte enthält, um einen Abstand zurückgezogen ist und eine Deckenfläche des Hohlraums in erste und zweite Deckenflächen teilt, enthält; so dass ein vorgegebener Abstand zwischen der Ebene, die die Unterseiten der ersten und zweiten Schenkelabschnitte enthält, und dem Zwischenwandabschnitt sichergestellt ist; die erste Anschlusselektrode in einem Bereich angeordnet ist, der eine Oberfläche des ersten Schenkelabschnitts und die erste Deckenfläche enthält, während die zweite Anschlusselektrode in einem Bereich angeordnet ist, der eine Oberfläche des zweiten Schenkelabschnitts und die zweite Deckenfläche enthält; und einer der gegenüberliegenden Endabschnitte des Spulendrahts sich längs der ersten Deckenfläche im Hohlraum erstreckt, während der andere Endabschnitt des Spulendrahts sich längs der zweiten Deckenfläche in dem Hohlraum erstreckt.
Patent DE-102011001740-B4 (DE)
Title: Gleitschiene für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz mit solch einer Gleitschiene
Inventor: COUASNON CHRISTIAN
IPC: B60N2/07
Filed: 2011-04-01
Granted: 2017-09-07
Abstract: Gleitschiene (4) für einen Fahrzeugsitz (1), umfassend: – ein erstes Profil (5) und ein zweites Profil (6), gleitfähig mit Bezug zueinander entlang einer Längsrichtung (X) montiert, in eine erste Richtung und eine zweite entgegengesetzte Richtung (X1, X2), wobei das erste Profil (5) und das zweite Profil (6) miteinander in Eingriff stehen unter Ausbildung eines Innenraums (8), wobei das erste Profil (5) der Gleitschiene (4) eine Festlegungswandung (11; 15) umfasst, aufweisend eine Folge von Aussparungen (28), ausgerichtet in der Längsrichtung (X), wobei die Festlegungswandung (11; 15) eine Innenfläche aufweist, ausgerichtet hin zu dem Innenraum (8) der Gleitschiene (4), sowie eine gegenüberstehende äußere Fläche, – einen Anschlag (27), umfassend einen Anschlagkörper (29), welcher angeordnet ist in dem Innenraum (8) der Gleitschiene (4), und welcher eine Anschlagfläche (30) aufweist, ausgelegt zum in Anschlag gelangen gegen das zweite Profil (6), wodurch eine relative Gleitfähigkeit zwischen dem ersten Profil (5) und dem zweiten Profil (6) in der ersten Richtung (X1) begrenzt ist bzw. wird, wobei der Anschlagkörper (29) fortgesetzt ist in den Innenraum (8) der Gleitschiene (4), in der ersten Richtung (X1) durch eine vordere Nase (32), die angeordnet ist um gegen die Innenfläche der Festlegungswandung (11; 15) in Anlage zu gelangen, wobei die vordere Nase (32) ausgelegt ist, um die Aussparungen (28) der Festlegungswandung (11; 15) beim Montieren des Anschlags (27) zu durchqueren, und wobei der Anschlagkörper (29) die Aussparung (28) der Festlegungswandung (11; 15) durchquert und fortgesetzt ist äußerlich der Gleitschiene (4) durch eine hintere Nase (36), die sich in der zweiten Richtung (X2) erstreckt, und die in Anlage vorliegt gegen die Außenfläche der Festlegungswandung (11; 15), dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Nase (36) des Anschlages (27) zumindest eine Festlegungslasche (39) enthält, die in die zweite Aussparung (28) der Festlegungswandung (11; 15) eintritt und in Anlage gelangt unter die Innenfläche der Festlegungswandung (11; 15), und dadurch, dass die Festlegungslasche (39) elastisch ist und in einem Haken (40) endet, verklipst unter der Festlegungswandung (11; 15).