Patent DE-102021003519-B4 (DE)
Title: Fahrradparker
Inventor: NEUSSER HORST
IPC: B62H3/00
Filed: 2021-07-09
Granted: 2023-10-26
Abstract: Fahrradparker (14) aus einem, oder aus mehreren, mit Verbindungslaschen (49, 50) gebogenen Rohren zusammengestellt, ohne Anschweißteile, der einzeln oder als zusammenhängende Gruppe zu einer Fahrradparkstation auch auf unebener Grundfläche, die auch Fugen aufweisen kann, einzementierbar oder anschraubbar ist
 und ein hindernisfreies geradliniges Einstellen und Entnehmen dieser Fahrräder ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrradparkerrohr (15) im oberen vorderen Bereich U-förmig,waagerecht gebogen ist. An der linken Seite aber nur soweit nach hinten und dann schräg nach unten gebogen, dass für in senkrechter, waagerechter, oder in schräger Stellung stehende Pedale von unterschiedlichsten Fahrradarten und Tretlagerhöhen soviel Freiraum besteht, dass die Pedale beim geradlinigen Einstellen des Fahrrades nicht am Fahrradparker (14) anstoßen.
 Der kurze U-förmig waagerecht gebogene Bereich dient in ergonomisch günstiger Höhe als Anbindestelle der Fahrräder mit Seil oder artverwandten Schlössern, auf dem der Schließbereich abgelegt werden kann und von dem das Schloss nicht nach unten rutscht.
 Das schräg nach unten gebogene Rohr ist dabei soweit nach unten gebogen, dass davor ein Freiraum für eine beispielhafte Fahrradgepäcktasche vorhanden ist, der auch verhindert, dass ein Lackschaden an der Vorderradgabel (54) entstehen kann. Es ist möglichst weit hinten unterhalb der Vorderradnabe, je nach Variante, in einem Winkel, oder waagerecht nach vorne bis vor das Vorderrad reichend abgebogen und dient als Anschlag um den Schwenkbereich des Vorderrades (53) und damit auch des Lenkers (27) nach links und rechts zu begrenzen. Bei der Variante ohne Einstelltiefenbegrenzung ist das Rohr in einen flacheren Winkel bis vor das Vorderrad (53) reichend und dann senkrecht nach unten gebogen zum Einzementierbereich.
 Bei der Variante mit Einstelltiefenbegrenzung reicht das Rohr waagerecht bis vor den unteren Bereich des Vorderrades (53), ist dann V-förmig waagerecht nach links gebogen und nach einem kurzen geraden Bereich senkrecht nach unten gebogen zum Einzementierbereich.
 Bei der Variante mit Einstelltiefenbegrenzung und Schraubbefestigung an der Grundfläche (21) ist das Rohr in einem etwas steileren Winkel nach unten bis zum unteren Bereich vor dem Vorderrades (53) und dann V-förmig nach links in einen waagerechten Bereich gebogen,
 der zum Anschrauben auf die Grundfläche dient.
 Bei der Variante mit Einstelltiefenbegrenzung und Schraubenbefestigung und miteinander zu einer Kette verbundenen Fahrradparkern (14) ist der mit einem etwas steileren Winkel verlaufende Bereich in der Mitte getrennt, um eine leicht zueinander verdrehbare Rohrverbindung zu schaffen, um Bodenunebenheiten und Biegewinkeltoleranzen ausgleichen zu können.
 An der im oberen vorderen Bereich des U-förmig waagerecht gebogenen Fahrradparkerrohres (15) ist an der rechten Seite der waagerechte Bereich so kurz wie möglich und dann senkrecht nach unten gebogen,
 je nach Variante, senkrecht nach unten bis zum Einzementierbereich, senkrecht nach unten und über der Grundfläche (21) im rechten Winkel schräg abgebogen zum Anschrauben an der Grundfläche (21) oder für die Variante von miteinander verbundenen verbundenen Fahrradparkern (14), bei der der senkrechte Bereich und der im rechten Winkel abgebogene mittig getrennt ist, und der im rechten Winkel abgebogene Teilbereich leicht verdrehbar zum Ausgleich von Bodenunebenheiten und Biegewinkeltoleranzen spannungsfrei an der Grundfläche befestigt und mit anschließenden Fahrradparkern (14) über Verbindungslaschen (51, 52) verbindbar ist.
 Zur Überbrückung von Bodenunebenheiten ist es notwendig, miteinander verbundene Fahrradparker (14) mit einem erforderlichen Abstand zur Grundfläche (21) anzuschrauben.