Patent RU-206898-U1 (RU)
Title: Устройство для увеличения сцепления ведущих колес локомотива с рельсами
IPC: B61C15/00
Filed: 2021-06-25
Granted: 2021-09-30
Abstract: Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к устройствам для увеличения сцепления ведущих колес локомотива с рельсами. 
     Устройство для увеличения сцепления ведущих колес локомотива с рельсами, содержащее намагничивающую обмотку в виде катушки, выполненную из изолированного провода, подключенную к источнику питания с помощью проводов и установленную на оси колесной пары на каркасе, который неподвижно закреплен на тележке электровоза и расположен соосно с осью колесной пары с зазором, в котором установлены подшипники качения, размещенные по торцам каркаса катушки с возможностью вращения оси колесной пары внутри него, каркас опирается на подшипники качения через неподвижную трубу, соединенную с тяговым электродвигателем, катушка состоит из двух частей, между которыми находится тяговый электродвигатель, ротор и статор тягового электродвигателя выполнены в виде дисков, а устройство содержит датчик продольного усилия, размещенный на тяге подвески, осредняющий фильтр, сумматор, блок установки и ключ, при этом при реализации локомотивом силы тяги в подвеске, препятствующей повороту тягового электродвигателя вокруг оси, возникает усилие, и на выходе датчика продольного усилия появляется сигнал, который поступает на вход осредняющего фильтра, с выхода осредняющего фильтра сигнал поступает на один из входов сумматора, на второй вход которого поступает сигнал от блока установки, если величина сигнала с выхода осредняющего фильтра становится меньше величины сигнала от блока установки, на выходе сумматора возникает сигнал, который поступает на вход ключа, ключ открывается, и от источника питания на катушку поступает ток, величина которого пропорциональна величине сигнала с выхода сумматора. 
     Отличительной особенностью предлагаемого устройства для увеличения сцепления ведущих колес локомотива с рельсами является то, что устройство содержит датчик угловых ускорений оси колесной пары, полосовой фильтр, выпрямитель, второй сумматор, второй блок установки и логический элемент «ИЛИ», при этом сигнал с выхода обоих сумматоров поступает на вход ключа через логический элемент «ИЛИ», при возникновении автоколебаний колесной пары датчик ускорений колесной пары вырабатывает сигнал, поступающий на полосовой фильтр, полосовой фильтр пропускает сигнал, соответствующий частоте фрикционных автоколебаний колесной пары, сигнал поступает на выпрямитель, выпрямитель выпрямляет сигнал, выпрямленный сигнал поступает на один из входов второго сумматора, на второй вход которого поступает сигнал от второго блока установки, если величина сигнала с выхода выпрямителя становится больше величины сигнала от блока установки, на выходе второго сумматора возникает сигнал, который поступает на вход ключа через логический элемент «ИЛИ», ключ открывается, и от источника питания на катушку поступает ток, величина которого пропорциональна величине сигнала с выхода второго сумматора. 
     Предложенное устройство для увеличения сцепления ведущих колес локомотива с рельсами позволяет повысить производительность локомотива за счет повышения силы тяги, создаваемой локомотивов, вследствие своевременной подачи тока в катушку в случае проскальзывания колеса по рельсу с возникновением фрикционных автоколебаний оси колесной пары.