baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102006000215-B4 (DE)
Title: Einrichtung zur Steuerung einer Scheibenwischanlage eines Kraftfahrzeuges
Inventor: BLAUT ANDREAS
IPC: B60S1/08
Filed: 2006-05-09
Granted: 2019-05-29
Abstract: Einrichtung zur Steuerung einer Scheibenwischanlage (5) eines Kraftfahrzeuges bestehend aus- einer Scheibenwischanlage (5) mit wenigstens einem motorisch angetriebenen Wischer (3),- einem an einer Scheibe (1) angeordneten kapazitiven Regensensor (2), wobei der Regensensor (2) Feuchtigkeit auf der Scheibe (1) anhand einer feuchtigkeitsbedingten Kapazitätsänderung detektiert,- einer Steuerung (4), welcher die Signale (RS) des kapazitiven Regensensors (2) zugeführt werden, wobei die Ansteuerung der Scheibenwischanlage (5) über die Steuerung (4) in Abhängigkeit der Signale (RS) und/oder Signaländerungen (ΔRS) des Regensensors (2) erfolgt, wobei der kapazitive Regensensor (2) mit seinem Erfassungsbereich (2A) im vom Wischer (3) überwischten Bereich der Scheibe (1) angeordnet ist,- die Steuerung (4) eine Überwischerkennungseinheit (4A) aufweist, wobei die Überwischerkennungseinheit (4A) das Überwischen des Wischers (3) über den Erfassungsbereich (2A) des Regensensors (2) anhand einer durch die Anwesenheit des Wischers (3) im Erfassungsbereich (2A) des Regensensors (2) bedingten Kapazitätsänderung erkennt,dadurch gekennzeichnet, dass- dass die Aktivierung der Überwischerkennung an mindestens eine Plausibilitätsbedingung geknüpft ist.
Patent DE-102006037112-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung einer vorlaufenden Warenbahn in einem Bearbeitungsspalt unter Wirkung niedriger Linienkräfte
Inventor: KUBIK KLAUS
IPC: D21G1/02
Filed: 2006-08-07
Granted: 2018-05-30
Abstract: Verfahren zur Behandlung einer vorlaufenden Warenbahn in einem Bearbeitungsspalt (4) unter Wirkung niedriger Linienkräfte (Y), der zwischen einer durchbiegesteuerbaren Walze (1) und einem Gegenwerkzeug (2) gebildet ist, wobei die durchbiegesteuerbare Walze (1) einen rotierenden Walzenmantel umfasst, der über eine in radialer Wirkrichtung (WL) gerichtete Kraft bewirkende Stützmittel (5) auf einem unrotierbar angeordneten Träger abgestützt ist, wobeidie Wirkrichtung (WL) der Stützmittel (5) so eingestellt wird, dass sie eine senkrecht zur Wirkebene (E) des Bearbeitungsspalts gerichtete Kraftkomponente (X) aufweist,wobei die in Wirkungsebene (E) wirkende Stützkraft dadurch reduziert wird, dass der Winkel (α) zwischen Wirkungsrichtung (WL) und Ebene (E) vergrößert wird,wobei als Gegenwerkzeug (2) eine Walze (3, 6) verwendet wird,wobei die als Gegenwerkzeug (2) dienende Walze entsprechend einer aufgrund der senkrecht zur Wirkrichtung (E) des Bearbeitungsspalts (4) gerichteten Kraftkomponente (X) bewirkten Durchbiegung der durchbiegungssteuerbaren Walze (1) gebogen wird.
Patent DE-102006044882-B4 (DE)
Title: Mehrganggetriebe
Inventor: KLEMEN DONALD
IPC: F16H3/66
Filed: 2006-09-22
Granted: 2013-06-20
Abstract: Mehrganggetriebe, umfassend: ein Antriebselement (17) und ein Abtriebselement (19); einen ersten, einen zweiten, einen dritten und einen vierten Planetenradsatz, die als Elemente jeweils ein Sonnenrad, ein Hohlrad und eine Planetenträgeranordnung mit einem Träger und einer Mehrzahl von drehbar am Träger montierten Planetenrädern aufweisen; wobei das Abtriebselement (19) ständig mit dem Träger (59) des ersten Planetenradsatzes (50) verbunden ist und das Antriebselement (17) ständig mit dem Sonnenrad (22) des vierten Planetenradsatzes (20) verbunden ist; wobei das Sonnenrad (52) des ersten Planetenradsatzes (50) ständig mit dem Sonnenrad (42) des zweiten Planetenradsatzes (40) verbunden ist, das Hohlrad (54) des ersten Planetenradsatzes (50) ständig mit dem Träger (49) des zweiten Planetenradsatzes (40) verbunden ist, das Hohlrad (44) des zweiten Planetenradsatzes (40) ständig mit dem Träger (39) des dritten Planetenradsatzes (30) verbunden ist, das Hohlrad (24) des vierten Planetenradsatzes (20) ständig mit dem Sonnenrad (32) des dritten Planetenradsatzes (30) verbunden ist und der Träger (29) des vierten Planetenradsatzes (20) ständig mit dem Träger (39) des dritten Planetenradsatzes (30) verbunden ist; einen ersten Drehmomentübertragungsmechanismus (64), der selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (24) des vierten Planetenradsatzes (20) mit einem feststehenden Element (80) zu verbinden, einen zweiten Drehmomentübertragungsmechanismus (69), der selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (34) des dritten Planetenradsatzes (30) mit dem feststehenden Element (80) zu verbinden, einen dritten Drehmomentübertragungsmechanismus (60), der selektiv einrückbar ist, um das Antriebselement (17) mit dem Sonnenrad (52) des ersten Planetenradsatzes (50) zu verbinden; einen vierten Drehmomentübertragungsmechanismus (62), der selektiv einrückbar ist, um das Antriebselement (17) mit dem Träger (49) des zweiten Planetenradsatzes (40) zu verbinden; einen fünften Drehmomentübertragungsmechanismus (66), der selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (44) des zweiten Planetenradsatzes (40) mit dem feststehenden Element (80) zu verbinden; und einen sechsten Drehmomentübertragungsmechanismus (68), der selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (54) des ersten Planetenradsatzes (50) mit dem feststehenden Element (80) zu verbinden; wobei die selektive Einrückung der Drehmomentübertragungsmechanismen neun Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang zwischen dem Antriebselement (17) und dem Abtriebselement (19) bereitstellt.
Patent DE-102006046050-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ausrichten einer Fahrzeugrohkarosserie
Inventor: HOESL ANTON
IPC: B62D65/18
Filed: 2006-09-28
Granted: 2021-04-08
Abstract: Verfahren zum Ausrichten einer aus mit zumindest einer Bodengruppe bestehenden Fahrzeugrohkarosserie in einer Bearbeitungsstation, die Spannrahmen und/oder Roboter zur Bearbeitung aufweist, wobei die Fahrzeugrohkarosserie von Halteeinrichtungen mit fahrzeugtypabhängigen Befestigungspunkten und mit fahrzeugtypunabhängigen, im Wesentlichen gleiche Raumkoordinaten aufweisenden Aufnahmepunkte zum Arretieren in der Bearbeitungsstation aufweisen dadurch gekennzeichnet, dass die Lage der Fahrzeugrohkarosserie nach Anbringen der Halteeinrichtungen vermessen wird, indem sie an den Aufnahmepunkten der Halteeinrichtungen in ihrer Ist-Position gehalten wird und die Differenzwerte zwischen der Ist- und der Soll-Position der Fahrzeugrohkarosserie messtechnisch erfasst werden.
Patent DE-102006048743-B4 (DE)
Inventor: WINTJEN JAN
IPC: E02F3/85
Filed: 2006-10-12
Granted: 2012-04-19
Abstract: Fitted on a nose side, a support and clearing unit (2) links to a first end of two outriggers (5) fitted parallel to each other, each with their second end swiveling on bearing axles (7) for bearings fitted in the nose area of a vehicle (1). The outriggers on the support and clearing unit operate like telescopes.
Patent DE-102006049142-B4 (DE)
Title: Multimedia-Trolley
Inventor: SPECHT STEPHAN
IPC: A45C11/24
Filed: 2006-10-18
Granted: 2008-09-25
Abstract: Multimedia-Trolley
mit einem schalenförmigen
Unterteil und einem diesem gegenüber
aufklappbaren schalenförmigen
Oberteil, wobei Haltemittel zur Aufnahme eines Notebooks und wenigstens
eines weiteren Peripheriegerätes
vorgesehen sind, wobei ein integriertes Akkumulatorelement (3) vorgesehen
ist, über
das das Notebook bei ordnungsgemäßer Positionierung
in dem Trolley (1) anschließbar
ist, wobei eine Aufnahmevorrichtung (23) für ein Beamermodul vorgesehen
ist und wobei in dem Trolley eine verschließbare Öffnung vorgesehen ist, die
bei ordnungsgemäßer Positionierung
des Beamermoduls in der Aufnahmevorrichtung (23) mit dem Objektiv
des Beamermoduls korrespondiert.
Patent DE-102007000246-B4 (DE)
Title: Treibstoffdrucksteuerung
Inventor: KIKUTANI TAKASHI
IPC: F02D1/00
Filed: 2007-04-26
Granted: 2012-12-20
Abstract: Treibstoffdrucksteuerung (30), die an einem Treibstoffzuführsystem mit einem Paar von Treibstoffpumpen (14), wobei jede davon ein elektromagnetisches Ausstoßregulierventil (20) zum Regulieren einer nach Außen ausgestoßenen Treibstoffmenge von angesaugtem Treibstoff aufweist und die durch eine Antriebskraft einer Verbrennungskraftmaschine angetrieben wird, und einer Druck-Akkumulierkammer (16) zum Akkumulieren des Treibstoffs, der durch die Treibstoffpumpen mit Druck beaufschlagt wurde, bei einem Hochdruck-Zustand, wobei die Treibstoffdrucksteuerung einen Treibstoffdruck in der Druck-Akkumulierkammer durch Betätigen der Ausstoßregulierventile steuert, angewendet wird, mit: einer Reduziereinrichtung (S36, S42, S46, S50) zum Reduzieren der Anzahl von Betätigungen der Ausstoßregulierventile, um ein Intervall zwischen den Druck-Zuführ-Operationen bezüglich des kürzesten Zyklus, in dem das Paar von Treibstoffpumpen das Ausstoßen durchführen kann, wenn eine Drehzahl der Verbrennungskraftmaschine größer oder gleich einer vorbestimmten Drehzahl ist, zu verlängern, wobei der kürzeste Zyklus eine Zeitspanne ist, von wenn einer der Kolben des Paars von Treibstoffpumpen mit einem oberen Totpunkt übereinstimmt, bis der andere mit einem...
Patent DE-102007009667-B4 (DE)
Inventor: BAUER BERNHARD
IPC: F16B7/04
Filed: 2007-02-26
Granted: 2011-04-21
Abstract: The construction has a connecting element (5) including an end area (6) that is insertable in a longitudinal slot of a profile bar in a position parallel to a longitudinal direction of another profile bar. The connecting element comprises a center area (14) with two thrust pieces (15) that force-fit rest against bases of the latter profile bar limiting and/or forming an undercut area. A holding pin (8) is formed at the connecting element, where the holding pin grips the bases. The connecting element detachably connects the two profile bars.
Patent DE-102007028920-B4 (DE)
Title: Feldeffekttransistor mit einem in einer Siliziumnitridschicht gebildeten Hohlraum und Verfahren zur Herstellung desselben
Inventor: AMASUGA HIROTAKA
IPC: H01L21/338
Filed: 2007-06-22
Granted: 2009-09-10
Abstract: Feldeffekttransistor, bei dem eine T-förmige Elektrode oder eine Γ-förmige Gateelektrode (10), eine Drainelektrode (9) und eine Sourceelektrode (8) auf einer Halbleiterschicht (2) angeordnet sind, wobei die Sourceelektrode (8) und die Drainelektrode (9) durch eine n-dotierte Halbleiterregion vorgesehen werden, mit:  einer Isolationsschicht (11) mit einer Dicke von 50 nm oder weniger zum Bedecken einer Oberfläche der Gateelektrode (10) und einer Oberfläche der Halbleiterschicht (2) und  einer Siliziumnitridschicht (12), die mittels katalytischer CVD abgeschieden ist zum Bedecken der Isolationsschicht (11),  wobei ein Hohlraum (14) durch die Siliziumnitridschicht (12) zwischen einem Abschnitt der Gateelektrode (10) entsprechend einem Dach eines geöffneten Schirms und der Halbleiterschicht (2) ausgebildet ist.
Patent DE-102007046287-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Kalibrierung einer Sensoranordnung
Inventor: FEITEN WENDELIN
IPC: G01S17/87
Filed: 2007-09-27
Granted: 2009-07-30
Abstract: Verfahren zur Kalibrierung einer Sensoranordnung (11) mit folgenden Schritten:  – ein erster Sensor (32) und ein zweiter Sensor (35) werden auf einem Träger (30) montiert, wodurch die Sensoranordnung (11) gebildet wird,  – eine Koordinatentransformation zwischen einem ersten Koordinatensystem (181) des ersten Sensors (32) und einem zweiten Koordinatensystem (182) des zweiten Sensors (35) wird bestimmt,  – die Sensoranordnung (11) wird an einem Einsatzort montiert,  – die Sensoranordnung (11) wird in Relation zu einer Umgebung am Einsatzort kalibriert, wobei die Koordinatentransformation zwischen dem ersten Koordinatensystem (181) und dem zweiten Koordinatensystem (182) verwendet wird,  – die Sensoranordnung (11) erfasst Messdaten ihrer Umgebung,  – in den Messdaten werden Boden-Messdaten (21) für Teile eines Bodens (15) unter dem Objekt sowie Objekt-Messdaten für Teile des Objekts identifiziert,  – die Objekt-Messdaten werden genutzt, um aus den Boden-Messdaten (21) ein Boden-Koordinatensystem (16) zu bestimmen.
Patent DE-102007056349-B4 (DE)
Title: Fahrzeugtüranlage
Inventor: BRÄHLER MICHAEL
IPC: E05F15/53
Filed: 2007-11-16
Granted: 2016-03-10
Abstract: Fahrzeugtüranlage mit (a) einer Türbetätigungsvorrichtung (12), die zum Betätigen einer Fahrzeugtür (14) ausgebildet ist, und (b) einem Ansteuerventil (16), das (i) zum Ansteuern der Türbetätigungsvorrichtung (12) mit dieser verbunden ist, und (ii) durch ein Schaltsignal – von einer Notstellung, in das Ansteuerventil (16) die Türbetätigungsvorrichtung (12) so ansteuert, dass die Fahrzeugtür (14) manuell betätigbar ist, – in eine Betriebsstellung, in der das Ansteuerventil die Türbetätigungsvorrichtung (12) so ansteuert, dass die Fahrzeugtür (14) durch die Türbetätigungsvorrichtung (12) betätigbar ist, bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ansteuerventil (16) monostabil und in die Notstellung vorgespannt ist.
Patent DE-102007062654-B4 (DE)
Title: Klappbares, behindertengerechtes Trike
Inventor: SCHULZE-EYSSING GREGOR
IPC: B62K5/05
Filed: 2007-12-24
Granted: 2010-02-04
Abstract: Leichtfahrzeug (100), umfassend  ein Fahrwerk für zwei Vorderräder (101, 102) und ein Hinterrad (103),  wenigstens einen Sitz (147) für einen Fahrer,  einen Zentralrahmen (104), an dem das Fahrwerk befestigt ist und welcher sich im Wesentlichen in Längsrichtung (Vorwärtsfahrtrichtung VFR) des Leichtfahrzeugs (100) erstreckt,  und wenigstens einen Linearantrieb zum Antrieb des Leichtfahrzeugs (100) mittels Muskelkraft,  wobei im Bereich des hinteren Endes (108) des Zentralrahmens (104) am Zentralrahmen (104) eine Achsschwinge (139) schwenkbar gelagert ist, in welcher wiederum das Hinterrad (103) gelagert ist, wobei die Achsschwinge (139) in einer vertikalen Ebene, die parallel zur Längsrichtung (VFR) des Leichtfahrzeugs (100) verläuft, verschwenkbar ist,  dadurch gekennzeichnet,  dass der Zentralrahmen (104) zwei sich im Wesentlichen in Längsrichtung (VFR) des Leichtfahrzeugs (100) erstreckende Zentralträger (105, 106) umfasst,  wobei die beiden Zentralträger (105, 106) in horizontaler Richtung beabstandet angeordnet sind,  dass durch Verschwenken der Achsschwinge (139) das Hinterrad...
Patent DE-102008002429-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln für ein Fahrzeug
Inventor: HIEMER MARCUS
IPC: B60R21/0136
Filed: 2008-06-13
Granted: 2019-06-13
Abstract: Steuergerät (SG) zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln (PS) für ein Fahrzeug mit:
 - einer ersten Schnittstelle (IF1), die wenigstens zwei Beschleunigungssignale (CH1, CH2) in mindestens zwei in unterschiedlichen Raumrichtungen orientierten Beschleunigungssensoren bereitstellt, wobei die Orientierungen winklig in Bezug auf ein auf die Fahrzeuglängsrichtung orientiertes Koordinatensystem sind
 - eine Auswerteschaltung (µC) mit einem Transformatormodul (T), dass die wenigstens zwei Beschleunigungssignale (CH1, CH2) auf wenigstens zwei Achsen des Koordinatensystems transformiert einem Vergleichsmodul (V), das ein Ansteuersignal in Abhängigkeit von einem Vergleich der wenigstens zwei Beschleunigungssignale (CH1, CH2) und der entsprechenden transformierten Beschleunigungssignale (Ecux, Ecuy) erzeugt
 - eine Ansteuerschaltung (FLIC), die in Abhängigkeit von dem Ansteuersignal die Personenschutzmittel (PS) ansteuert.
Patent DE-102008007541-B4 (DE)
Title: Reibschweißverfahren sowie dessen Anwendung
Inventor: KÖPPE DIETRICH DIPL -ING
IPC: B23K20/12
Filed: 2008-02-05
Granted: 2016-08-11
Abstract: Reibschweißverfahren zum Verbinden eines mit einer Ausnehmung (4) versehenen ersten Bauteils (2) mit einem in die Ausnehmung (4) unter Bildung eines Ringspalts (8) eingreifenden zweiten Bauteils (6), bei dem zumindest zwei Reibflächen (12, 14, 20, 22) der beiden Bauteile (2, 6) unter relativer Drehung gegeneinander gepresst werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibflächen (12, 14, 20, 22) der beiden Bauteile (2, 6) jeweils an den Ringspalt (8) anschließend und schräg zur Anpressrichtung (A) ausgebildet werden und die Reibflächen (12, 14, 20, 22) solange aneinander gerieben werden, bis auch der daran angrenzende Ringspalt (8) im Wesentlichen vollständig verschweißt ist.
Patent DE-102008023508-B4 (DE)
Title: Füllstandsanzeiger für einen Tankwagenbehälter
Inventor: JEREMIAS ANDREAS
IPC: B65D90/48
Filed: 2008-05-13
Granted: 2022-09-15
Abstract: Füllstandsanzeiger (10), insbesondere für einen Tankwagenbehälter, mit
 (a) einem Schwimmer (14),
 (b) einem Schwimmerarm (12), an dem der Schwimmer (14) befestigt ist,
 (c) einer Montagestange (30),
 (i) an der der Schwimmerarm (12) schwenkbar befestigt ist und
 (ii) die ein Hüllrohr (28) und
 (iii) eine im Hüllrohr (28) laufende Aktuatorstange (26) umfasst,
 (d) einem Getriebe (20) zum Übertragen einer Schwenkbewegung des Schwimmerarms (12) in eine Drehbewegung der Aktuatorstange (26),
 (e) einem mit dem Hüllrohr (28) verbundenen Flansch (36) zum Befestigen des Füllstandsanzeigers (10) an einer Innenwandung (48) eines Tanks, und
 (f) einer Stützvorrichtung (32), die am Flansch (36) befestigt ist und das Hüllrohr (28) benachbart zur Innenwandung (48) umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass
 (g) die Stützvorrichtung (32) eine Schneidring-Überwurfmutter (32) aufweist.
Patent DE-102008034594-B4 (DE)
Title: Verfahren sowie Informationssystem zur Information eines Insassen eines Fahrzeuges
Inventor: AUGST ALEXANDER
IPC: H04N7/18
Filed: 2008-07-25
Granted: 2021-06-24
Abstract: Verfahren zur Information eines Insassen eines Fahrzeuges (1), insbesondere eines Kraftfahrzeuges,bei dem durch Aufnahmemittel (2, 3, 4) des Fahrzeugs (1) wenigstens zwei Bilder (102, 103, 103') erzeugt werden, welche unterschiedliche Fahrbahnabschnitte der Fahrbahnebene in der Umgebung des Fahrzeugs (1) enthalten, undbei dem die wenigstens zwei Bilder (102, 103, 103') mittels einer Bildverarbeitungseinheit verarbeitet und auf einer Anzeigeeinheit (5) im Fahrzeuginnenraum wiedergegeben werden,dadurch gekennzeichnet, dasseine Darstellung generiert wird, in welcher die wenigstens zwei Bilder (102, 103, 103') auf eine virtuelle Fahrbahnebene abgebildet werden, wobei die virtuelle Fahrbahnebene durch ihre Begrenzungsform und die Anordnung der wenigstens zwei Bilder (102, 103, 103') zueinander perspektivisch wiedergegeben wird.
Patent DE-102008041195-B4 (DE)
Title: Mehrstufengetriebe
Inventor: HAUPT JOSEF
IPC: F16H3/66
Filed: 2008-08-13
Granted: 2017-11-30
Abstract: Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise, insbesondere Automatgetriebe für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (1), eine Abtriebswelle (2) und vier Planetensätze (P1, P2, P3, P4), welche in einem Gehäuse (G) angeordnet sind, insgesamt acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) sowie sechs Schaltelemente (03, 04, 05, 15, 17, 18), umfassend Bremsen (03, 04, 05) und Kupplungen (15, 17, 18), deren selektives Eingreifen verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Antriebswelle (1) und der Abtriebswelle (2) bewirkt, so dass neun Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang realisierbar sind, wobei das Sonnenrad des vierten Planetensatzes (P4) mit der dritten Welle (3) verbunden ist, die mittels einer ersten Bremse (03) an das Gehäuse (G) des Getriebes ankoppelbar ist, wobei der Steg des vierten Planetensatzes (P4) mit der Abtriebswelle (2) verbunden ist, die mit dem Hohlrad des zweiten Planetensatzes (P2) verbunden ist, wobei das Hohlrad des vierten Planetensatzes (P4) mit der siebten Welle (7) verbunden ist, die mit dem Steg des zweiten Planetensatzes (P2) verbunden und über eine erste Kupplung (17) mit der Antriebswelle (1) lösbar verbindbar ist, die über eine zweite Kupplung (18) mit der mit dem Hohlrad des ersten Planetensatzes (P1) verbundenen achten Welle (8) und über eine dritte Kupplung (15) mit der fünften Welle (5) lösbar verbindbar ist, wobei die fünfte Welle (5) mit dem Sonnenrad des dritten Planetensatzes (P3) und dem Sonnenrad des ersten Planetensatzes (P1) verbunden und über eine zweite Bremse (05) an das Gehäuse (G) des Getriebes ankoppelbar ist, wobei der Steg des ersten Planetensatzes (P1) mit der sechsten Welle (6) verbunden ist, die mit dem Bauteil verbunden ist, welches das Hohlrad des dritten Planetensatzes (P3) und das Sonnenrad des zweiten Planetensatzes (P2) miteinander verbindet, wobei der Steg des dritten Planetensatzes (P3) mit der vierten Welle (4) verbunden ist, die über eine dritte Bremse (04) an das Gehäuse (G) des Getriebes ankoppelbar ist.
Patent DE-102008041483-B4 (DE)
Title: Verfahren und system zum steuern eines injektors
Inventor: TARUSAWA YUUKI
IPC: F02M65/00
Filed: 2008-08-22
Granted: 2017-04-13
Abstract: System zum Steuern eines Injektors (5), der in einer Brennkraftmaschine (1) mit einer Abgabewelle installiert ist, und der so arbeitet, dass eine Kraftstoffmenge mit einem Ansprechverhalten beim Einsprühen einer Kraftstoffmenge bezüglich einer angewiesenen Einspritzdauer eingesprüht wird, um eine Kraft zu erzeugen, wobei die Kraft die Abgabewelle der Brennkraftmaschine (1) dreht, wobei das System Folgendes aufweist: eine Bestimmungseinheit (6, S0), die so arbeitet, dass sie bestimmt, ob eine vorbestimmte Lernbedingung erfüllt ist; eine Lernkraftstoffeinspritzungsanweisungseinheit (6, S2a), die so arbeitet, dass sie zu dem Injektor (5) einen Anweisungswert ausgibt, der einer Einspritzdauer für den Injektor (5) zugeordnet ist, nachdem bestimmt wurde, dass die vorbestimmte Lernbedingung erfüllt ist, wobei der Anweisungswert den Injektor (5) dazu anweist, eine Kraftstoffsollmenge als Lernkraftstoffeinspritzung einzusprühen; eine Variationsmesseinheit (6, S3a), die so arbeitet, dass sie eine Variation der Drehung der Abgabewelle infolge der Lernkraftstoffeinspritzung misst; eine Kraftstoffmengenberechnungseinheit (6, S4), die so arbeitet, dass sie eine Menge des von dem Injektor (5) durch die Lernkraftstoffeinspritzung tatsächlich eingesprühten Kraftstoffs berechnet; eine Abweichungsberechnungseinheit (6, S7), die so arbeitet, dass sie einen Lernwert berechnet, der eine Abweichung der Menge (Qest) des von dem Injektor (5) tatsächlich eingesprühten Kraftstoffs von der von dem Injektor (5) einzusprühenden Kraftstoffsollmenge (Qtrg) anzeigt, und den Lernwert mit einem Verstärkungsfaktor (k) multipliziert, um einen korrigierten Lernwert zum Korrigieren des Anweisungswerts so zu bestimmen, dass eine Menge des von dem Injektor tatsächlich eingesprühten Kraftstoffs (Qest) mit der Kraftstoffsollmenge (Qtrg) übereinstimmt; eine Anpassungseinheit (6, S8), die so arbeitet, dass sie den Verstärkungsfaktor (k) auf Grundlage des Ansprechverhaltens des Injektors (5) anpasst, und eine Lernvorgangwiederholungseinheit (6, S5), die mit der Bestimmungseinheit (6, S0), der Lernvorgangkraftstoffeinspritzungsanweisungseinheit (6, S2a), der Variationsmesseinheit (6, S3a), der Kraftstoffmengenberechnungseinheit (6, S4) und der Abweichungsberechnungseinheit (6, S7) wirkverbunden ist, wobei die Lernvorgangwiederholungseinheit (6, S5) so arbeitet, dass sie ...
Patent DE-102008045732-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellenplatte sowie Brennstoffzellenanordnung
Inventor: OWEJAN JON P
IPC: H01M50/77
Filed: 2008-09-04
Granted: 2014-07-31
Abstract: Brennstoffzellenplatte, umfassend: eine aus einem Paar von Unipolarplatten gebildete Bipolarplatte (12) mit einer darin geformten ersten Öffnung (20, 22); eine Vielzahl von Strömungskanälen (24), die an der Bipolarplatte (12) geformt sind; und eine Wassertransportstruktur (18), die zwischen zumindest einem der Strömungskanäle (24) und der Öffnung (20, 22) der Bipolarplatte (12) angeordnet ist, um einen Transport von Wasser von dem zumindest einen der Strömungskanäle (24) zu der Öffnung (20, 22) zu begünstigen, wobei die Wassertransportstruktur (18) zwischen den Unipolarplatten der Bipolarplatte (12) angeordnet ist und sich bis in die erste Öffnung (20, 22) erstreckt.