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Patent DE-102019202870-A1 (DE)
Title: Parallelisierungsverfahren, Parallelisierungswerkzeug und Multikernmikrocomputer
Inventor: MINEDA KENICHI
IPC: G06F8/40
Filed: 2019-03-04
Abstract: Ein Parallelisierungsverfahren zum Erzeugen eines parallelen Programms (31a1) eines Multikernmikrocomputers (31) aus einem einzelnen Programm eines Einzelkernmikrocomputers enthält: eine erste Planungsprozedur (10a bis 10e) zum Analysieren einer Abhängigkeit von Verarbeitungseinheiten (A1 bis A3, B1 bis B2, C1 bis C4) in dem einzelnen Programm, zum Zuordnen der Verarbeitungseinheiten zu Kernen des Multikernmikrocomputers, und zum Bestimmen eines ersten Ausführungsplans der Verarbeitungseinheiten; und eine zweite Planungsprozedur (10f) zum Bestimmen eines zweiten Ausführungsplans eines Abnormitätsdiagnoseprozesses für eine Hardware des Multikernmikrocomputers in einer Leerlaufzeit eines Kerns, in dem keine Verarbeitungseinheit ausgeführt wird. Der zweite Ausführungsplan wird unter der Bedingung bestimmt, dass sich eine andere Hardware, die von einer Verarbeitungseinheit verwendet wird, die parallel zu der Leerlaufzeit in einem anderen Kern ausgeführt wird, nicht mit der Hardware als einem Diagnoseobjekt in dem Abnormitätsdiagnoseprozess überdeckt.
Patent DE-102019205600-A1 (DE)
Title: Zahnrad für Elektrofahrzeuggetriebe
Inventor: JUNG ANDREAS
IPC: F16H55/17
Filed: 2019-04-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zahnrad (20) für eine Gangstufe in einem Elektrofahrzeuggetriebe (18), mit einem Zahnradsteg; und einem Zahnring (30) mit einer Außenverzahnung (42), wobei der Zahnring dazu ausgebildet ist, drehfest mit dem Zahnradsteg verbunden zu werden, wobei der Zahnradsteg durch einen ersten Teilsteg (38) und einen zweiten Teilsteg (40) gebildet ist, die zumindest abschnittsweise axial voneinander beabstandet sind und vom Zahnring aus radial nach innen verlaufen; und der axiale Abstand der beiden Teilstege zueinander zumindest abschnittsweise größer ist als eine axiale Länge des Zahnrings. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin einen Zahnring für ein solches Zahnrad, ein Elektrofahrzeuggetriebe mit einem solchen Zahnrad sowie ein Elektrofahrzeug (10) mit einem solchen Elektrofahrzeuggetriebe.
Patent DE-102019206933-A1 (DE)
Title: Dichtungsvorrichtung für einen dynamischen Behälter
Inventor: MACY JOSH
IPC: B60T11/26
Filed: 2019-05-14
Abstract: Ein Behälter umfasst mindestens ein Behältnis, eine Kappe, eine Membran und eine Dichtungsvorrichtung. Das Behältnis umfasst einen Halsabschnitt, der sich von einem Körper des Behältnisses erstreckt. Der Halsabschnitt umfasst eine Öffnung, die Zugang zu dem Inneren des Behältnisses bereitstellt. Die Kappe ist zum Zusammenwirken mit dem Halsabschnitt strukturiert. Die Kappe umfasst ein Entlüftungsloch zum Druckausgleich des Behälters. Die Membran umfasst einen Schlitz, der mit dem Entlüftungsloch in Verbindung steht. Die Dichtungsvorrichtung umfasst ein abgedichtetes Gefäß und eine Haltevorrichtung. Das abgedichtete Gefäß umfasst ein Dichtungsglied, das von einer Dichtung abgedichtet ist. Das abgedichtete Gefäß ist an mindestens eine erste Position bewegbar, so dass das abgedichtete Gefäß die Membran zur Abdichtung des Schlitzes physisch berührt. Das abgedichtete Gefäß ist an eine zweite Position bewegbar, so dass das abgedichtete Gefäß zur Aufhebung der Abdichtung des Schlitzes von der Membran beabstandet ist. Die Haltevorrichtung ist dazu konfiguriert, das abgedichtete Gefäß auf die Kappe ausgerichtet zu halten. Die Haltevorrichtung bleibt an einer festen Position in dem Behältnis, wenn sich das abgedichtete Gefäß von der ersten Position zu der zweiten Position bewegt. Die Haltevorrichtung bleibt an einer festen Position in dem Behältnis, wenn sich das abgedichtete Gefäß von der zweiten Position zu der ersten Position bewegt.
Patent DE-102019208358-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung der Polarisation einer elektromagnetischen Welle
Inventor: NEUMANN NIELS
IPC: G01R29/08
Filed: 2019-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Polarisationsbestimmung, bei der bzw. dem auf der Oberfläche eines Substrates 8 mindestens sechs Antennen 1, 2, 3, 4, 5, 6 und mindestens sechs Leistungsdetektoren 7 flächig angeordnet sind oder in das Substrat 8 eingebracht sind und jeder Antenne 1, 2, 3, 4, 5, 6 genau einer der Leistungsdetektor 7 zugeordnet ist. Die Antennen 1, 2, 3, 4, 5, 6 und Leistungsdetektoren 7 sind ausgebildet bei Bestrahlung mit einer elektromagnetischen Welle, die Leistungen bestimmter Komponenten dieser einfallenden elektromagnetischen Welle zu detektieren, aus denen eine Auswerteeinheit 12 die Polarisation der elektromagnetischen Welle bestimmt. Eine erste Antenne 1 und erster Leistungsdetektor 7 sind ausgebildet, die Leistung einer horizontal linear polarisierten Komponente zu detektieren, eine zweite Antenne 2 und zweiter Leistungsdetektor 7 die Leistung einer vertikal linear polarisierten Komponente, eine dritte Antenne 3 und dritter Leistungsdetektor 7 die Leistung einer linkszirkular polarisierten Komponente, eine vierte Antenne 4 und vierter Leistungsdetektor 7 die Leistung einer rechtszirkular polarisierten Komponente, eine fünfte Antenne 5 und fünfter Leistungsdetektor 7 die Leistung einer Komponente, die unter einem Winkel von +45° zur vertikal polarisierten Komponente polarisiert ist, und eine sechste Antenne 6 und sechster Leistungsdetektor 7 die Leistung einer Komponente, die unter einem Winkel von -45° zur vertikal polarisierten Komponente polarisiert ist.
Patent DE-102019213258-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ausbildung einer einen Korrosionsschutz bildenden Beschichtung auf einer aktiven Fahrwerkeinrichtung, insbesondere einem Wankstabilisator für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ZAREMBIK THOMAS
IPC: B05D3/00
Filed: 2019-09-03
Abstract: Verfahren zur Ausbildung einer einen Korrosionsschutz bildenden Beschichtung (5) auf einer aktiven Fahrwerkeinrichtung, insbesondere einem Wankstabilisator (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend die Schritte:- Bereitstellen einer Fahrwerkeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug,- zumindest abschnittsweises Aufbringen wenigstens eines einen Korrosionsschutz bildenden aushärtbaren Beschichtungsmaterials auf die aktive Fahrwerkeinrichtung (1),- Aushärten des wenigstens einen auf die aktive Fahrwerkeinrichtung (1) aufgebrachten Beschichtungsmaterials unter Ausbildung einer einen Korrosionsschutz bildenden Beschichtung (5) auf dem wenigstens einen Wankstabilisator (1), wobei wenigstens ein bei einer Temperatur unterhalb 200°C, insbesondere unterhalb 190°C, bevorzugt unterhalb 180°C, aushärtbares, Aluminium- und Zinkpartikel umfassendes Beschichtungsmaterial verwendet wird und das Aushärten des wenigstens einen Beschichtungsmaterials bei einer Temperatur unterhalb 200°C, insbesondere unterhalb 190°C, bevorzugt unterhalb 180°C, durchgeführt wird.
Patent DE-102019217225-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Trainieren eines maschinellen Lernsystems für eine Objekterkennungsvorrichtung
Inventor: EWERT MARLON RAMON
IPC: G06N20/00
Filed: 2019-11-07
Abstract: Verfahren zum Trainieren eines maschinellen Lernsystems (200) für eine Objekterkennungsvorrichtung (200), mit den Schritten:- Bereitstellen von Sensierelementdaten; und- Trainieren eines maschinellen Lernsystems mit den bereitgestellten Sensierelementdaten, wobei wenigstens ein Objekt aus den Sensierelementdaten erkannt wird, wobei Signalstärken der Sensierelementdaten zusammen mit einem dem Objekt zugeordneten Reflexions- und/oder Absorptionsfaktor verwendet werden.
Patent DE-102019219360-A1 (DE)
Title: Stufenloses Leistungsverzweigungsgetriebe
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: F16H47/04
Filed: 2019-12-11
Abstract: Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem in einem Getriebegehäuse angeordneten ersten und zweiten Leistungszweig, wobei der erste Leistungszweig als mechanischer Leistungszweig ausgebildet ist und einen ersten, einen zweiten, einen dritten und einen vierten Planetenradsatz (P1, P2, P3, P4) sowie sieben Schaltelemente (K1, K2, K3, K4, KV, KR, B) aufweist, wobei vier Fahrbereiche (FB1, FB2, FB3.1, FB3.2, FB4) darstellbar sind, welche durch Fahrtrichtungskupplungen (KV, KR) sowohl einer vorwärtigen als auch einer rückwärtigen Fahrtrichtung zugeordnet werden können, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Kupplung (K1), eine zweite Kupplung (K2) und eine dritte Kupplung (K3) als reibschlüssiges Schaltelement ausgeführt sind, während eine vierte Kupplung (K4) und eine Bremse (B) als formschlüssige Schaltelemente ausgeführt sind und einer der vier Fahrbereiche (FB1, FB2, FB3.1, FB3.2, FB4) jeweils durch ein betätigtes kraftschlüssiges Schaltelement (K1, K2, K3) und ein betätigtes formschlüssiges Schaltelement realisiert wird.
Patent DE-102020006140-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Massageeinrichtung eines Fahrzeugsitzes eines Kraftwagens
Inventor: MOLZAHN SVEN-ERIC
IPC: B60R16/037
Filed: 2020-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (2) zum Betreiben einer Massageeinrichtung (4) eines Fahrzeugsitzes eines Kraftwagens, bei welchem mittels von Massageelementen im Polster des Fahrzeugsitzes ein mittels einer Recheneinrichtung (6) gesteuertes Massageprogramm durchgeführt wird. Hierbei wird vor der Durchführung des Massageprogramms mittels einer in das Polster des Fahrzeugsitzes integrierten Sensoreinrichtung (8) eine muskuläre Verspannung des Insassen ermittelt und in Abhängigkeit davon mittels der Recheneinrichtung (6) ein für den Insassen individuelles Massageprogramm berechnet und durchgeführt. Außerdem betrifft die Erfindung eine Massageeinrichtung (4) mittels welcher eine Verfahren (2) der eingangs beschriebenen Art durchgeführt werden kann.
Patent DE-102020101513-A1 (DE)
Title: Verfahren zum aktiven Kompensieren von Schwingungen an einem Roboter und Roboter zum Durchführen eines derartigen Verfahrens
Inventor: MAIER MAXIMILIAN
IPC: B25J13/08
Filed: 2020-01-23
Abstract: Verfahren zum aktiven Kompensieren von Schwingungen an einem Roboter (100), der Roboter (100) aufweisend wenigstens eine kinematische Kette mit mehreren Gelenken (104, 106, 108) mit integrierten Antrieben und eine elektronische Kontrollvorrichtung zum Kontrollieren der Antriebe, wobei an den Gelenken (104, 106, 108) mithilfe von inertialen Messeinheiten Daten von Schwingungen erfasst werden und die Antriebe mithilfe der Kontrollvorrichtung unter Berücksichtigung der erfassten Daten destruktiv interferierend kontrolliert werden, um die Schwingungen zumindest teilweise zu kompensieren, und Roboter (100) zum Durchführen eines derartigen Verfahrens, wobei der Roboter (100) wenigstens eine kinematische Kette mit mehreren Gelenken (104, 106, 108) mit integrierten Antrieben und inertialen Messeinheiten zum Erfassen von Daten von Schwingungen und eine elektronische Kontrollvorrichtung zum destruktiv interferierenden Kontrollieren der Antriebe unter Berücksichtigung der erfassten Daten aufweist.
Patent DE-102020101719-A1 (DE)
Title: Anzeigeeinrichtung, Fahrzeug und Betriebsverfahren für eine Anzeigeeinrichtung
Inventor: LATHWESEN HARALD
IPC: B60R11/02
Filed: 2020-01-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anzeigeeinrichtung (10) für den Innenraum (3) eines Fahrzeugs (1), mit (i) einer Anzeigeeinheit (20), welche zum optischen Anzeigen von Information eingerichtet und an einem Dachhimmel (5) des Fahrzeugs (1) anordenbar oder angeordnet ist, und mit (ii) einer Bewegungseinheit (50), welche eingerichtet ist, die Anzeigeeinheit (20) entlang einer Längserstreckungsrichtung (X) des Fahrzeugs (1) steuerbar und/oder regelbar zwischen verschiedenen Gebrauchsstellungen (G1, G2, G3) zu bewegen und/oder in einer gegebenen Gebrauchsstellung (G1, G2, G3) zu haltern. Dabei weist eine erste Gebrauchsstellung (G1, G2) eine erste Position (P1, P2) für eine oder in einer in der Längserstreckungsrichtung (X) vorderen Sitzreihe (7, 8-1) und eine zweite Gebrauchsstellung (G2, G3) eine zweite Position (P2, P3) für eine oder in einer in der Längserstreckungsrichtung (X) hinteren Sitzreihe (8-1, 8-2) oder für einen oder in einem Gepäckraum (8-3) für die Anzeigeeinheit (20) auf.
Patent DE-102020104659-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine und Verfahren zum Betreiben der elektrischen Maschine
Inventor: DAJAKU GURAKUQ
IPC: H02K1/27
Filed: 2020-02-21
Abstract: Es wird eine elektrische Maschine (20) mit einem Stator (21) und mit einem zum Stator (21) drehbar gelagerten Rotor (22) angegeben. Der Rotor (22) weist zwei erste Ausnehmungen (23) und mindestens eine zweite Ausnehmung (24) auf, wobei zwischen dem Stator (21) und dem Rotor (22) ein Luftspalt (25) angeordnet ist, die zwei ersten Ausnehmungen (23) im Rotor (22) angeordnet sind und sich vollständig durch den Rotor (22) vom Luftspalt (25) zu einer Welle (26), auf der der Rotor (22) angeordnet ist, erstrecken, die zwei ersten Ausnehmungen (23) um weniger als 180° entlang des Umfangs des Rotors (22) zueinander verschoben angeordnet sind, die mindestens eine zweite Ausnehmung (24) um mindestens 90° entlang des Umfangs des Rotors (22) zu den ersten Ausnehmungen (23) verschoben angeordnet ist, die mindestens eine zweite Ausnehmung (24) sich nicht bis zur Welle (26) durch den Rotor (22) erstreckt, und in den ersten Ausnehmungen (23) jeweils ein erster Permanentmagnet (27) angeordnet ist und/oder in der mindestens einen zweiten Ausnehmung (24) ein zweiter Permanentmagnet (28) angeordnet ist. Außerdem wird ein Verfahren zum Betreiben der elektrischen Maschine (20) angegeben.
Patent DE-102020106920-A1 (DE)
Title: Drossel mit endplatte
Inventor: YOSHIDA TOMOKAZU
IPC: H01F37/00
Filed: 2020-03-13
Abstract: Ein Drossel umfasst einen Kernkörper, und der Kernkörper umfasst einen äußeren peripheren Eisenkern, mindestens drei Eisenkerne, die in Kontakt mit einer Innenfläche des äußeren peripheren Eisenkerns stehen oder so angeordnet sind, dass sie mit der Innenfläche gekoppelt werden können, und Spulen, die um die Eisenkerne gewickelt sind. Ein Spalt, durch den eine magnetische Kopplung möglich ist, wird zwischen einem Eisenkern der mindestens drei Eisenkerne und einem anderen Eisenkern, der an den einen Eisenkern angrenzt, gebildet. Die Drossel enthält eine Endplatte, die an einer Stirnseite des Kernkörpers befestigt ist, und die Endplatte enthält einen vorstehenden Abschnitt, der teilweise in einer Richtung weg von einer äußeren Umfangsfläche des Kernkörpers hervorsteht.
Patent DE-102020108042-A1 (DE)
Title: Längenverstellbares Pleuel, Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem solchen sowie Verfahren zur Verstellung des Verdichtungsverhältnisses einer Zylindereinheit
Inventor: POPP MARKUS
IPC: F16C7/06
Filed: 2020-03-24
Abstract: Ein längenverstellbares Pleuel (3) für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine zur Änderung des Verdichtungsverhältnisses einer Zylindereinheit der Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem an einem Pleuellagergehäuse angreifenden Pleueloberteil (14) weist ein in dessen Längsrichtung verlaufendes zylindrisches Stellelement (45) und ein separat zum Pleueloberteil (14) ausgebildetes, eine radial verlaufende Spindel (33) aufweisendes Pleuelauge (27) auf. Dabei greift an der Spindel (33) ein erster Gewindetrieb (35) zur Verstellung des Pleuelauges (27) gegenüber dem Pleueloberteil (14) an. Zur Erzeugung einer während eines Verstellvorganges relativ zum Pleueloberteil (14) erforderlichen Drehbewegung des Stellelements (45) in unterschiedlichen Drehrichtungen sind Mittel vorgesehen. Zur Schaffung eines mechanischen Systems für eine Längenverstellung eines Pleuels, mit dem sich die Nachteile hydraulischer Systeme vermeiden lassen, sollen die Mittel als zwei den Pleuelschaft (13) radial bis in die Aufnahme (18) durchdringende Führungsschlitze ausgebildet sein, wobei Aktuatorstifte eines Aktuators, die jeweils während eines der beiden Verstellvorgänge durch einen der Führungsschlitze hindurchgeführt sind, in eine Kulisse eingreifen. Die Kulisse wirkt über eine Verstellhülse (19), das Stellelement (45) und eine Stellhülse (37) mit der Spindel (33) zusammen, wobei die von Enden der Aktuatorstifte in Längsrichtung durchlaufenen Kulissen abschnittsweise gegenläufig unter einem spitzen Winkel zu einer Längsmittelachse der Verstellhülse (19) verlaufen. Zwischen der Verstellhülse (19) und dem Stellelement (45) ist eine ein- und auskuppelbare Kuppeleinrichtung (44) vorgesehen.
Patent DE-102020110629-A1 (DE)
Title: Verpackungsindikator zur Sterilanzeige und sterile Verpackung mit Verpackungsindikator
Inventor: HAGEN THOMAS
IPC: A61J1/10
Filed: 2020-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verpackungsindikator (3) zur visuellen Anzeige der Unversehrtheit einer sterilen Verpackung (1) mit einem blickdichten Bereich (7; 14), zumindest einem transparenten Bereich (8; 11; 13) und einem visuell die Unversehrtheit der Verpackung (1) anzeigenden Anzeigeelement (4; 5; 10; 15), wobei das Anzeigeelement (4; 5; 10; 15) in Abhängigkeit einer Druckdifferenz zwischen einer Innenseite der Verpackung (3) und einer Außenseite (3) der Verpackung in dem zumindest einen transparenten Bereich (8; 11; 13) sichtbar ist oder von dem blickdichten Bereich (7; 14) verdeckt ist. Ferner betrifft die Erfindung eine sterile Verpackung (1) für zumindest ein Medizinprodukt (2) mit einem erfindungsgemäßen Verpackungsindikator (3).
Patent DE-102020112834-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung und Schutzverfahren für einen elektrischen Außenanschluss an einem Kraftfahrzeug
Inventor: FROESCHL JOACHIM
IPC: H02H5/00
Filed: 2020-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung (100) für einen elektrischen Außenanschluss (220), insbesondere eine Anhängerschnittstelle, an einem Kraftfahrzeug (400), aufweisend ein karosseriefest angeordnetes Leitersystem (110), welches mit einer Versorgung des Kraftfahrzeugs verbunden ist, ein beweglich gelagertes Leitersystem (120), welches mit dem Außenanschluss (220) verbunden ist, eine mechanische Führung (140) des beweglich gelagerten Leitersystems (120), und ein ruhendes elektrisches Kontaktsystem (150), welches bei Aktivierung durch eine verformende Krafteinwirkung (300), insbesondere einen Heckcrash, das beweglich gelagerte Leitersystem (120) von der Versorgung trennt. Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Schutzvorrichtung und ein Schutzverfahren zur Trennung des Außenanschlusses.
Patent DE-102020113586-A1 (DE)
Title: Akzeptable zone für automatisiertes kuppeln unter berücksichtigung der systemleistung
Inventor: NIEWIADOMSKI LUKE
IPC: B60D1/36
Filed: 2020-05-19
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine akzeptable Zone für automatisiertes Kuppeln unter Berücksichtigung der Systemleistung bereit. Ein Kupplungsunterstützungssystem für ein Fahrzeug beinhaltet eine Steuerung, die einen Anhängerzielbereich hinter dem Fahrzeug bestimmt. Der Anhängerzielbereich ist innerhalb einer linken und rechten seitlichen Fahrzeuglenkgrenze positioniert, ist in einer seitlichen Richtung zwischen einer linken und rechten Begrenzung definiert, die jeweils durch einen von einem Systemwahrnehmungsfaktor oder einem Fahrzeuggeometriefaktor nach innen von der linken und rechten seitlichen Fahrzeuglenkgrenze beabstandet sind, und ist in einer Längsrichtung zwischen einer minimalen Bewegungsgrenze und einer maximalen Wahrnehmungsgrenze definiert. Die Steuerung ermittelt ferner einen Anhängerkoppler innerhalb des Anhängerzielbereichs und gibt ein Lenksignal an das Fahrzeug aus, um das Fahrzeug dazu zu veranlassen, zu lenken, um während der Bewegung des Fahrzeugs eine Kupplungskugel des Fahrzeugs an dem Koppler auszurichten.
Patent DE-102020114615-A1 (DE)
Title: Bildverarbeitungsvorrichtung und deren Steuerverfahren, Programm und Speichermedium
Inventor: NAGAO ATSUSHI
IPC: G06V10/50
Filed: 2020-06-02
Abstract: Eine Bildverarbeitungsvorrichtung umfasst eine Bestimmungseinrichtung zur Bestimmung, ob in einer Speichereinrichtung (219, 214) gespeicherte Bilddaten Bilddaten sind, die zum Lernen einer Situation zu verwenden sind, in der eine Bilderfassungseinrichtung (102) eine automatische Bilderfassung durchführen soll. Die Bestimmungseinrichtung bestimmt, dass die Bilddaten für das Lernen zu verwenden sind, wenn eine Anweisung zum Löschen der Bilddaten von einem Benutzer erteilt ist, und die Bilddaten eine vorbestimmte Bedingung erfüllen.
Patent DE-102020117984-A1 (DE)
Title: Netzwerkgerät und Medizinsystem zur Detektion mindestens eines Netzwerkproblems
Inventor: MARQUARDT KLAUS
IPC: H04L43/00
Filed: 2020-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Netzwerkgerät (100) zur Detektion mindestens eines Netzwerkproblems in einem Medizinsystem (105), mit einem Empfangsmodul (110), einem Überwachungsmodul (120) und einem Sendemodul (130). Das Empfangsmodul ist ausgebildet, aktuelle Prozessdaten (112) eines innerhalb des Medizinsystems ausgeführten Prozesses zu empfangen. Das Überwachungsmodul ist ausgebildet, basierend auf den Prozessdaten ein Vorliegen einer Anzahl von vorbestimmten Ereignissen (124) zu detektieren, und bei Vorliegen mindestens eines vorbestimmten Ereignisses eine Ausgabe eines entsprechenden Detektionssignals (132) auszulösen. Das Sendemodul ist ausgebildet, das Detektionssignal über ein mit dem Netzwerkgerät verbundenes Netzwerk (140) an eine vorbestimmte Gerätadresse (134) zu senden. Dabei umfasst die Anzahl von vorbestimmten Ereignissen mindestens eines der folgenden Ereignisse: eine vorbestimmte Mehrzahl von Passworteingabeversuchen ist innerhalb einer vorbestimmten zurückliegenden ersten Zeitspanne fehlgeschlagen; eine Verschlüsselung im Rahmen eines in dem Netzwerk verwendeten Verschlüsselungsprotokolls ist fehlgeschlagen; eine vorbestimmte Mehrzahl von Ausgaben über das Netzwerk ist innerhalb einer vorbestimmten zurückliegenden zweiten Zeitspanne ausgelöst; eine auszuführende Ausgabe eines Signals ist fehlgeschlagen; eine vorbestimmte Anzahl von Nachrichten im Rahmen einer Service-Discovery ist innerhalb einer vorbestimmten zurückliegenden dritten Zeitspanne empfangen.
Patent DE-102020123596-A1 (DE)
Title: Aufstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeugtürelement
Inventor: EGGERT MARCO
IPC: E05F15/70
Filed: 2020-09-10
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Aufstellvorrichtung (4) für ein Kraftfahrzeugtürelement (3), insbesondere eine Seitentür (3), aufweisend ein elektrisch betätigbares Türschloss (5), eine elektrische Antriebseinheit (6), ein Stellmittel und eine Steuereinheit (7), wobei mittels der Steuereinheit (7) ein Betriebsmodus auswählbar ist, wobei ein Mittel zur Notstromversorgung (8) an der Aufstellvorrichtung (4) angeordnet ist.
Patent DE-102020125963-A1 (DE)
Title: Abgedichtetes Wälzlager
Inventor: FICKERT-GUENTHER THOMAS
IPC: F16C33/78
Filed: 2020-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein abgedichtetes Wälzlager (1), bestehend aus einem inneren Lagerring (2) mit einer an dessen äußerer Mantelfläche (3) angeordneten Laufbahn (4), einem äußeren Lagerring (5) mit einer an dessen innerer Mantelfläche (6) angeordneten Laufbahn (7) sowie aus einer Vielzahl zwischen den Lagerringen (2, 5) auf den Laufbahnen (4, 7) abrollender Wälzkörper (8), wobei axial beidseitig neben der Laufbahn (7) im äußeren Lagerring (5) zwei umlaufende Ringnuten (9, 10) in die innere Mantelfläche (6) des äußeren Lagerrings (5) eingearbeitet sind, in denen zwei, jeweils aus einer kreisringförmigen Armierung (13, 14) und einer Elastomerummantelung (15, 16) bestehende Dichtungen (11, 12) befestigt sind, welche an ihrem Innenumfang jeweils eine erste, an Axialflächen (19, 20) zweier beidseitig neben der Laufbahn (4) im inneren Lagerring (2) angeordneter Freistiche (17, 18) anliegende Radialdichtlippe (23, 24), jeweils eine zweite, an Radialflächen (21, 22) der Freistiche (17, 18) im inneren Lagerring (2) anliegende Axialdichtlippe (25, 26) sowie jeweils eine dritte, zusammen mit den Freistichen (17, 18) im inneren Lagerring (2) einen Dichtspalt (29, 30) bildende Dichtlippe (27, 28) aufweisenErfindungsgemäß sind dass die Radialdichtlippen (23, 24) und die Axialdichtlippen (25, 26) beider Dichtungen (11, 12) im Profilquerschnitt im Wesentlichen radial ausgerichtet und axial voneinander beabstandet an die Enden von jeweils den Innendurchmesserbereich ihrer Armierungen (13, 14) umschließenden axialen Anbindungen (31, 32) der Elastomerummantelungen (15, 16) angeformt sind, wobei die radiale Stärke (SA) jeder axialen Anbindung (31, 32) kleiner als die axiale Breite (BR, BA) jeder Radialdichtlippe (23, 24) und jeder Axialdichtlippe (25, 26) ist.