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Patent DE-102016124334-A1 (DE)
Title: Garvorrichtung mit einem Gargutträger aus feuerfestem Steinmaterial
Inventor: KAASE JÖRG
IPC: A47J36/02
Filed: 2016-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Garvorrichtung mit einem Gargutträger (2) aus einem feuerfesten Steinmaterial, wobei die Garvorrichtung insbesondere für das Backen von Pizza, Flammkuchen, Brot und für ähnliches Backgut eingerichtet ist.Ein erfindungsgemäß ausgebildeter Gargutträger (2) umfasst einen Boden (3) mit ferromagnetischen Eigenschaften, wodurch die Aufheizung des Gargutträgers (2) in Verbindung mit einer induktiven Heizvorrichtung bewirkt werden kann. Die Erfindung ist insbesondere auf einen Gargutträger (2) zugeschnitten, der in seiner Aufbauform und seinen Materialeigenschaften als Pizzastein bekannt ist. Insgesamt wird damit eine preisgünstige Garvorrichtung realisierbar, mit der unter Benutzung eines vorhandenen Induktionskochfeldes insbesondere Pizzen, Flammkuchen, Brote und ähnliches Backgut mit einem hohen Qualitätsniveau gebacken werden können.
Patent DE-102016201306-A1 (DE)
Title: Kommunikationsvorrichtung
Inventor: FUJISAWA MASAYUKI
IPC: H04L12/403
Filed: 2016-01-28
Abstract: Eine Kommunikationsvorrichtung (2) fungiert als eine Master-Kommunikationsvorrichtung unter drei oder mehr Kommunikationsvorrichtungen (2, 3, 4, 5), welche ein Kommunikationssystem (1) bilden, in welchem die drei oder mehr Kommunikationsvorrichtungen über ein Netzwerk zur Datenkommunikation verbunden sind. Die Kommunikationsvorrichtung beinhaltet: eine erste Abnormalitäts-Ermittlungs-Einrichtung (S10 bis S90), welche basierend auf einer Weckpuls-Übertragungsinformation ermittelt, ob eine Abnormalität in Slave-Vorrichtungen (3, 4, 5) als Übertragungsquellen von Kommunikationsdaten auftritt; und eine zweite Abnormalitäts-Ermittlungs-Vorrichtung (S240 bis S360), welche basierend auf einer Schlaf-Verfügbarkeits-Information von der Vielzahl von Slave-Vorrichtungen ermittelt, ob die Abnormalität in einer anderen der Slave-Vorrichtungen als derjenigen der Slave-Vorrichtungen, welche die von der ersten Abnormalitäts-Ermittlungs-Einrichtung ermittelte Abnormalität hat, auftritt, nachdem die erste Abnormalitäts-Ermittlungs-Einrichtung (S10 bis S90) ermittelt, dass die Abnormalität in der Vielzahl von Slave-Vorrichtungen auftritt. Die Kommunikationsdaten beinhalten die Weckpuls-Übertragungsinformation und die Schlaf-Verfügbarkeits-Information. Die Weckpuls-Übertragungsinformationen indiziert, ob die Vielzahl von Slave-Vorrichtungen einen Weckpuls überträgt. Die Schlaf-Verfügbarkeits-Information indiziert, ob die Vielzahl von Slave-Vorrichtungen in einem Schlaf-aktivierten Zustand oder in einem Schlaf-deaktivierten Zustand ist.
Patent DE-102016202522-A1 (DE)
Title: Überspannungsschutzgerät
Inventor: DURTH RAINER
IPC: H02H9/06
Filed: 2016-02-18
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Überspannungsschutzgerät (1) aufweisend ein Gehäuse (G), eine erste Überspannungsschutzeinrichtung (ÜSE1) und eine zweite Überspannungsschutzeinrichtung (ÜSE2), wobei die erste Überspannungsschutzeinrichtung (ÜSE1) einen ersten Anschluss (A1-ÜSE1) und einen zweiten Anschluss (A2-ÜSE1) aufweist und die zweite Überspannungsschutzeinrichtung (ÜSE2) ebenfalls einen ersten Anschluss (A1-ÜSE2) und einen zweiten Anschluss (A2-ÜSE2) aufweist, wobei die erste Überspannungsschutzeinrichtung (ÜSE1) und die zweite Überspannungsschutzeinrichtung (ÜSE2) ausgewählt sind aus einer Gruppe aufweisend TVS-Diode, Varistor, gasgefüllter Überspannungsableiter, Funkenstrecke, wobei die erste Überspannungsschutzeinrichtung (ÜSE1) verschieden ist von der zweiten Überspannungsschutzeinrichtung (ÜSE2), wobei die jeweiligen ersten Anschlüsse (A1-ÜSE1, A1-ÜSE2) und zweiten Anschlüsse (A2-ÜSE1, A2-ÜSE2) über zumindest einen Widerstand (R) verbunden sind, wobei der Widerstand (R) aus einem organischem elektrisch leitfähigem Material gebildet ist.
Patent DE-102016203990-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Beleuchtungssystems für eine EUV-Projektionsbelichtungsanlage, Beleuchtungssystem und Messverfahren
Inventor: BAIER JÜRGEN
IPC: G03F7/20
Filed: 2016-03-10
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen eines Beleuchtungssystems für eine EUV-Anlage umfasst folgende Schritte: Einbauen von Spiegelmodulen des Beleuchtungssystems an für die Spiegelmodule vorgesehenen Einbaupositionen zum Aufbau eines Beleuchtungsstrahlengangs, der von einer Quellenposition bis zu einem Beleuchtungsfeld führt, wobei die Spiegelmodule ein erstes Spiegelmodul mit einem ersten Facettenspiegel an einer ersten Einbauposition und ein zweites Spiegelmodul mit einem zweiten Facetten-spiegel an einer zweiten Einbauposition des Beleuchtungssystems umfassen; Einkoppeln von Messlicht in den Beleuchtungsstrahlengang an einer Einkoppelposition vor einem ersten Spiegelmodul des Beleuchtungsstrahlengangs; Detektieren vom Messlicht nach Reflexion des Messlichts an jedem der Spiegelmodule des Beleuchtungsstrahlengangs; Ermitteln von Ist-Messwerten für mindestens eine Systemmessgröße aus detektiertem Messlicht, wobei die Ist-Messwerte einen Ist-Zustand der Systemmessgröße des Beleuchtungssystems repräsentieren; Ermitteln von Korrekturwerten aus den Ist-Messwerten unter Verwendung von Sensitivitäten, die einen Zusammenhang zwischen der Systemmessgröße und einer Veränderung der Lage mindestens eines Spiegelmoduls in seiner Einbauposition repräsentieren; Justieren mindestens eines Spiegelmoduls unter Veränderung der Lage des Spiegelmoduls in der Einbauposition in Starrkörperfreiheitsgraden unter Verwendung der Korrekturwerte zur Veränderung des Ist-Zustandes in der Weise, dass bei Einstrahlung von EUV-Strahlung der EUV-Strahlungsquelle die Beleuchtungsstrahlung im Beleuchtungsfeld der Beleuchtungsspezifikation genügt.
Patent DE-102016204151-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit, insbesondere eines Getriebeaktuators
Inventor: DIETRICH MARKUS
IPC: H02K5/15
Filed: 2016-03-14
Abstract: Eine Antriebseinheit, insbesondere für einen Getriebeaktor, umfassst einen in einem Gehäuse angeordneten Elektromotor, welcher eine Statorbaugruppe mit einer Kunststoffumspritzung und eine mit zwei Wälzlagern gelagerte Rotorbaugruppe, sowie einen eines der Wälzlager aufnehmenden Lagerträger aufweist, welcher die Kunststoffumspritzung in Axialrichtung des Elektromotors abstützt und mit dem Gehäuse verschraubt ist
Patent DE-102016204445-A1 (DE)
Title: Rotierende elektrische Maschine des Axialspalttyps
Inventor: NAKAJIMA KAZUKIYO
IPC: H02K19/12
Filed: 2016-03-17
Abstract: Eine rotierende elektrische Maschine (100) des Axialspalttyps umfasst: einen Stator (110); eine Welle (101) mit einer Rotationsachse; zumindest einen Rotor (120) oder (130), der von dem Stator (110) beabstandet ist, um diesem gegenüberzuliegen, und der mit der Welle (101) drehbar um die Rotationsachse ist; eine Vielzahl von Ankerspulen (11), die an dem Stator (110) um die Welle (101) angeordnet sind; eine Vielzahl von Induktionsspulen (21) und eine Vielzahl von Erregerspulen (22), die an dem Rotor (120) oder (130) um die Welle (101) herum angeordnet sind; und einen Gleichrichter (29A) und (29B), der konfiguriert ist, einen Induktionsstrom, der von zumindest einer der Vielzahl der Induktionsspulen (21) erzeugt wurde, gleichzurichten und zumindest eine aus der Vielzahl der Erregerspulen (22) mit dem gleichgerichteten Induktionsstrom zu erregen, wobei die Vielzahl der Ankerspulen, die Vielzahl der Induktionsspulen und die Vielzahl der Erregerspulen Wicklungen mit Alpha-Wicklung um Kerne sind, wobei zumindest eine der Wicklungen um die Kerne einen Draht umfasst, der einen ersten Endabschnitt und einen zweiten Endabschnitt, der entgegengesetzt zu dem ersten Endabschnitt liegt, aufweist, wobei der Draht um die Umfangswand von einem der Kerne derart gewickelt ist, um zwei getrennte Bereiche derart auszubilden, dass sich der erste und der zweite Endabschnitt von einem jeweiligen der zwei getrennten Bereiche nach außen erstrecken, wenn diese herausgeführt sind.
Patent DE-102016207001-A1 (DE)
Title: Kurbelwelle für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine
Inventor: HAUSER MARKUS
IPC: F16F15/26
Filed: 2016-04-26
Abstract: Kurbelwelle für einen Kurbeltrieb einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, mit einem ersten und einem zweiten Grundlagerabschnitt und zumindest einem zwischen den Grundlagerabschnitten über eine erste und eine zweite Kurbelwange verbundenen Hubzapfen, an den über ein Pleuel ein Kolben hub- und drehbeweglich angeordnet ist, wobei auf einer, zumindest einer Kurbelwange gegenüberliegenden Seite ein Gegengewicht angeordnet ist, wobei eine radiale Außenkontur des Gegengewichts derart ausgeformt ist, dass die Außenkontur im Bereich eines unteren Totpunktes des Kolbens stets äquidistant von dem Kolben beabstandet ist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Außenkontur des Gegengewichts wird der gleiche Ausgleichsgrad wie bei einer herkömmlichen Kurbelwelle erzielt, bei gleichzeitig geringerer Masse.
Patent DE-102016213377-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Durchfahrtshöhenerkennung
Inventor: HÄNERT STEPHAN
IPC: B60W30/08
Filed: 2016-07-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Bestimmung der Durchfahrtshöhe H1,2,3 einer mit einem Fahrzeug 1 zu unterfahrenden Engstelle. Um eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Bestimmung der Durchfahrtshöhe H1,2,3 einer mit einem Fahrzeug 1 zu unterfahrenden Engstelle anzugeben, das/die die eine zuverlässige, ressourcenschonende Durchfahrtshöhenbestimmung im Nah- und Fernbereich ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass der vorausliegende Fahrweg 2 mit einer monokularen Kamera 4 aufgenommen wird und in der aufgenommenen Bilderfolge markante Merkmale identifiziert werden, aus denen mit Bezug auf ein Fahrzeugkoordinatensystem eine virtuelle 3D-Abildung der Fahrzeugumgebung erzeugt wird, ein virtuelles Höhenprofil des vorausliegenden Fahrwegs 2 mit einer Kamera 4 erstellt wird und in der virtuellen 3D-Abbildung der Fahrzeugumgebung potentielle Hindernisse identifiziert werden, indem der Abstand zwischen einem potentiellen Hindernis und dem Fahrweg 2 bestimmt wird, wobei ein Warnsignal abgeben wird und/oder ein Bremseingriff erfolgt, wenn der Abstand zwischen einem detektierten Hindernis und dem Fahrweg 2 einen kritischen und vorgebbaren Wert unterschreitet. Die erfindungsgemäße Vorrichtung besitzt eine monokulare Kamera 4, mit der der vorausliegende Fahrweg 2 des Fahrzeugs 1 aufgenommen wird und mit der potentielle Hindernisse identifiziert werden, um deren Position in einem dreidimensionalen virtuellen Höhenprofil zu bestimmen.
Patent DE-102016213945-A1 (DE)
Title: Fluidinjektor und Verfahren zum Herstellen eines Fluidinjektors für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHÜRZ WILLIBALD
IPC: F02M61/16
Filed: 2016-07-28
Abstract: Ein Fluidinjektor für Kraftfahrzeug umfasst einen Injektorkörper (10), einen Düsenkörper (20) und eine Düsennadel (25). Die Düsennadel (25) ist in einer Ausnehmung (22) des Düsenkörpers (20) axial beweglich angeordnet und weist an einem axialen Ende (28) einen zylinderförmigen Nadelkolben (27) mit einem vorgegebenen Durchmesser (D_NK) auf. Der Fluidinjektor (1) umfasst weiter einen piezoelektrischen Aktor (30), der mittels eines hydraulischen Koppelelements (40) mit der Düsennadel (25) gekoppelt ist. Das Koppelelement (40) weist einen Steuerkolben (44) auf, welcher in einer Ausnehmung (42) des Koppelelements (40) angeordnet und mit einem vorgegebenen Durchmesser (D_SK) ausgebildet ist. Der Durchmesser des Nadelkolbens (D_NK) und der Durchmesser des Steuerkolbens (D_SK) sind derart vorgegeben ausgebildet, dass der Fluidinjektor (1) ein Übersetzungsverhältnis (US) zwischen Aktorhub (AH) und Nadelhub (NH) mit einem Wert im Bereich von einschließlich 1,5 bis einschließlich 2,5 aufweist.
Patent DE-102016213994-A1 (DE)
Title: Bremssystem und Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems
Inventor: DRUMM STEFAN
IPC: B60T13/74
Filed: 2016-07-29
Abstract: Bremssystem (2) für Kraftfahrzeuge, umfassend: • hydraulisch betätigbare Radbremsen (30, 34, 36, 38); • zumindest ein elektrisch betätigbares Radventil (40, 44, 46, 48) je Radbremse (30, 34, 36, 38) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke; • eine mit einem Bremspedal (6) betätigbare Betätigungseinrichtung, umfassend einen Hauptbremszylinder (10) mit wenigstens einer Druckkammer (80, 86), in die bei Betätigung des Bremspedals (6) ein Hauptbremszylinderkolben (100, 106) verschoben wird; • einen Druckmittelvorratsbehälter (20), der mit der Druckkammer (80, 86) des Hauptbremszylinders (10) in seinem unbetätigten Zustand hydraulisch verbunden ist; • zumindest einen Sensor (140) zur Erfassung eines Fahrerbremswunschs, dessen Signal einen Pedalweg, einen Hauptbremszylinderkolbenweg, eine Pedalkraft, eine Hauptbremszylinderkolbenkraft oder einen durch die Hauptbremszylinderkolbenkraft erzeugten Druck repräsentiert, • zwei elektronisch ansteuerbare elektrohydraulische Aktuatoren (190, 196), welche jeweils durch eine Zylinder-Kolben-Anordnung mit einem hydraulischen Druckraum (198, 220) gebildet sind, und deren Druckkolben (200, 226) durch einen elektromechanischen Antrieb (204, 230) verschiebbar ist, wobei eine durch das Verschieben des Druckkolbens (200, 226) bewirkte Verkleinerung des Druckraums (198, 220) einen Ausstoßvolumenstrom und eine durch Verschieben des Druckkolbens (200, 226) bewirkte Vergrößerung des Druckraums (198, 220) einen Ansaugvolumenstrom bewirkt, • den Aktuatoren (190, 196) zugeordnete Rückschlagventile (260, 268), die einen hydraulischen Ansaugvolumenstrom vom Druckmittelvorratsbehälter (20) zum jeweiligen Druckraum (198, 220) zulassen und einen Ausstoßvolumenstrom vom jeweiligen Druckraum (198, 220) zum Druckmittelvorratsbehälter (20) verhindern; und • wenigstens eine Steuer- und Regeleinheit (300, 342, 344, 436, 520, 526) zum Ansteuern der Aktuatoren (190, 196); dadurch gekennzeichnet, dass den beiden elektronisch ansteuerbaren Aktuatoren (190, 196) jeweils ein Ausstoßhydraulikanschluss (270, 278) zugeordnet ist, an den jeweils ein Ausstoßvolumenstrom-Rückschlagventil (270, 284) angeschlossen ist, das einen Ausstoßvolumenstrom aus dem Druckraum (198, 220) des Aktuators (190, 196) heraus zulässt und einen Ansaugvolumenstrom durch diesen Ausstoß-Hydraulikanschluss (270, 278) verhindert, wobei die den beiden Aktuatoren (198, 220) abgewandten Anschlüsse der Ausstoßvolumenstrom-Rückschlagventile gemeinsam an eine Druckbereitstellungsleitung (274) angeschlossen sind (274).
Patent DE-102016214397-A1 (DE)
Title: Fahrzeuglampe
Inventor: ICHIKAWA TOMOYUKI
IPC: F21W107/10
Filed: 2016-08-04
Abstract: Die Lichtquelle der vorliegenden Offenlegung beleuchtet eine entfernte Stelle vor einem Fahrzeug punktuell. Die Ein/Aus-Schaltung liefert einen Antriebsstrom für die Lichtquelle 120, um die Lichtquelle einzuschalten Der Schwenkmechanismus schwenkt die Lichtquelle. Die Ein/Aus-Schaltung reduziert eine Lichtmenge der Lichtquelle, wenn ein Schwenkwinkel θ des Schwenkmechanismus groß ist.
Patent DE-102016218608-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Vergleichen von zu unterschiedlichen Zeitpunkten erbrachten Fahrleistungen, Servervorrichtung und Fahrsimulator
Inventor: WILDING WERNER
IPC: A63F13/00
Filed: 2016-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vergleichen von Fahrleistungen zumindest eines Fahrers, wobei Fahrdaten (18) eines Kraftfahrzeugs (10) erfasst werden, während das Kraftfahrzeug (10) bei einer ersten Fahrt entlang einer Fahrstrecke (RT) von einem Fahrer geführt wird, und die Fahrdaten (18) eine Fahrlinie (T) des Kraftfahrzeugs (10) beschreiben und durch eine Servervorrichtung (16) aus den Fahrdaten (18) ein digitales Fahrzeugmodell (30) gebildet wird, welches die Fahrlinie (T) der ersten Fahrt des Kraftfahrzeugs (10) beschreibt, und zu einem späteren Zeitpunkt über einen Fahrsimulator (31) Vergleichsdaten (36) empfangen werden, welche eine Fahrlinie (T‘) beschreiben, die sich bei einer simulierten zweiten Fahrt entlang einer Simulation (RT‘) der Fahrstrecke (RT) aufgrund eines Führungsverhaltens eines Benutzers (U) des Fahrsimulators (31) ergibt, und durch die Servervorrichtung (16) anhand von zumindest einem vorbestimmten Rankingkriterium (33) die erste Fahrlinie (T) mit der durch die Vergleichsdaten (36) beschriebene zweite Fahrlinie (T‘) verglichen wird.
Patent DE-102016221143-A1 (DE)
Title: Radomwandung für Kommunikationsanwendungen
Inventor: ADUGNA TOBIAS
IPC: H01Q1/42
Filed: 2016-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radomwandung (1) für Kommunikation, insbesondere Datenübertragung, im Frequenzband von 17 bis 31 GHz, insbesondere zur Nutzung an Verkehrsflugzeugen, sowie ein Radom mit entsprechender Radomwandung (1).
 Die erfindungsgemäße Radomwandung (1) für Kommunikation im Frequenzband von 17 bis 31 GHz zur Nutzung an Verkehrsflugzeugen umfasst einen Mehrschichtaufbau mit wechselnder Anordnung von kraftaufnehmenden festen Deckschichten (11, 12, 13, 12', 11') und schubsteifen Kernschichten (21, 22, 22', 21'), wobei die Radomwandung (1) wenigstens vier Deckschichten (11, 12, 13, 12', 11 umfasst, von denen zwei (11, 11') die Außenseiten der Radomwandung (1) bilden, und wobei die Deckschichten (11, 12, 13, 12', 11') und die Kernschichten (21, 22, 22', 21') aus dielektrischen Materialen sind.
 Die Erfindung betrifft weiterhin ein Radom zur Nutzung an Verkehrsflugzeugen, dessen Wandung erfindungsgemäß ausgebildet ist.
Patent DE-102016221284-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Führen eines Geländefahrzeugs entlang eines kurvenförmigen Weges
Inventor: SCHLEICHER TYLER D
IPC: G05D1/02
Filed: 2016-10-28
Abstract: Während ein Geländefahrzeug von einem Bediener gefahren einen kurvenförmigen Weg abfährt, bestimmt ein Datenprozessor gemäß einem Kleinste-Quadrate-Algorithmus oder einem modifizierten Kleinste-Quadrate-Algorithmus eine Fehlerschätzung zwischen den Punkten auf dem kurvenförmigen Weg und einem allgemein kreisförmigen Umfang um einen geschätzten Mittelpunkt entsprechend der Ausrichtung des kurvenförmigen Weges zu dem allgemein kreisförmigen Umfang. Der Datenprozessor oder die Benutzerschnittstelle stellt einen Indikator für einen Bediener des Fahrzeugs bereit, der angibt, dass eine Bogenlänge oder eine Winkelverschiebung des kurvenförmigen Weges in Bezug auf den geschätzten Mittelpunkt ausreichend ist, um den geschätzten Mittelpunkt und den Radius des allgemein kreisförmigen Umfangs genau zu schätzen, falls die bestimmte Fehlerschätzung kleiner als ein Fehlerschwellwert ist.
Patent DE-102016222867-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung für einen Elektromotor eines elektrischen Nockenwellenverstellers
Inventor: DÖRNER CHRISTIAN
IPC: H02K7/102
Filed: 2016-11-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (20) für einen Elektromotor (2) eines elektrischen Nockenwellenverstellers, wobei der Elektromotor (2) eine zylindrische Statoreinheit (9), welche eine Außenwand (12) sowie von dieser ausgehend mehrere radial nach innen vorstehende Statorzähne (13) aufweist, sowie einen Rotor (8) umfasst, wobei der Rotor (8) durch zumindest ein mit einer Federkraft beaufschlagtes Bremselement (11) der Bremsvorrichtung (20) bei abgeschaltetem Erregerstrom abbremsbar ist. Zur Vereinfachung des Aufbaus des Elektromotors (2) ist vorgesehen, dass zumindest zwei einander gegenüberliegende Statorzähne (13) als Bremselemente (11) ausgeführt sind, wobei zumindest jeweils ein dem Rotor (8) zugewandter Abschnitt (16) der zumindest zwei einander gegenüberliegenden Statorzähne (13) relativ zu der Außenwand (12) beweglich ist.
Patent DE-102016223486-A1 (DE)
Title: Fluidgefüllte Kolben-Zylinder-Einheit
Inventor: ZUO HOUZHENG
IPC: F16F9/34
Filed: 2016-11-25
Abstract: Eine fluidgefüllte Kolben-Zylinder-Einheit (1) umfasst ein Gehäuse (2) mit einer Längsachse (3) und mit einem Innenraum (8), eine aus dem Gehäuse (2) abgedichtet herausgeführte Kolbenstange (6), die entlang der Längsachse (3) verlagerbar ist, sowie einen an der Kolbenstange (6) befestigten Kolben (10), der den Innenraum (8) in einen ersten Teil-Innenraum (12) und einen zweiten Teil-Innenraum (13) unterteilt. Der Kolben (10) weist einen ersten Fluidkanal und einen zweiten Fluidkanal jeweils für eine Fluidströmung zwischen dem ersten Teil-Innenraum (12) und dem zweiten Teil-Innenraum (13) auf. Der Kolben (10) weist ein Kolbenventil (24) zum Verschließen des ersten Fluidkanals auf, wobei das Kolbenventil (24) in Abhängigkeit eines Fluiddrucks den ersten Fluidkanal freigibt.
Patent DE-102016224645-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine und Verfahren zur Herstellung eines Kühlmantels zur Bildung eines Kühlkanals für ein Kühlmedium an einem Statorträger einer elektrischen Maschine
Inventor: NOWAK REMIGIUSZ
IPC: H02K9/19
Filed: 2016-12-09
Abstract: Es wird ein eine elektrische Maschine mit einem einen Stator (80) tragenden Statorträger (70) und einem den Statorträger (70) umschließenden Kühlmantel (10) zur Bildung eines Kühlkanals (50) zwischen dem Kühlmantel (10) und dem Statorträger (70) vorgeschlagen, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmantel (10) ein Kunststoffmantel ist, der an seiner dem Statorträger (70) abgewandten Seite (19) mindestens ein unidirektionales Band (30) aufweist, wobei Fasern des unidirektionalen Bands (30) im Wesentlichen in eine erste Richtung verlaufen.
Patent DE-102017000635-A1 (DE)
Title: Wasserstoffversorgungseinheit für eine Brennstoffzelle
Inventor: ADLER ROBERT
IPC: C09K5/14
Filed: 2017-01-24
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zur Energiebereitstellung für die Dehydrierung von flüssigen organischen Wasserstoffträgern zur Herstellung von Wasserstoff für Brennstoffzellen (7).Wobei Wärmeenergie, welche für die Dehydrierung notwendig ist, durch Adsorptionswärme bereitgestellt wird, welche durch die Adsorption von Wasser aus der Brennstoffzelle (7) mit einem Trockenmittel entsteht.
Patent DE-102017005581-A1 (DE)
Title: Steuern eines Roboters
Inventor: KOGAN YEVGEN
IPC: B25J13/08
Filed: 2017-06-13
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Steuern eines Roboters (1) umfasst die Schritte:- Vorgeben (S10) einer Soll-Kraft (F) auf eine Kontaktstelle (2; 2');- Bestimmen (S20) einer Kontaktsteifigkeit (c; c') an dieser Kontaktstelle; und- Abbremsen (S50) des sich bewegenden Roboters durch dessen Antriebe (5) und/oder Bremsen zum Aufprägen der Soll-Kraft auf die Kontaktstelle durch den anhaltenden und/oder angehaltenen Roboter in Abhängigkeit von der bestimmten Kontaktsteifigkeit, wobei mit dem Abbremsen begonnen wird (x; x'), bevor die Soll-Kraft erreicht ist (x; x').
Patent DE-102017103591-A1 (DE)
Title: Öffnungsmechanismus für einen schmetterlingsdeckel
Inventor: HEIDL WALTER
IPC: B60R7/04
Filed: 2017-02-22
Abstract: Ein Öffnungsmechanismus (12) ist für einen Schmetterlingsdeckel (S2) vorgesehen und weist ein erstes verschwenkbares Deckelteil (2) und ein zweites verschwenkbares Deckelteil (3) auf, wobei die beiden Deckelteile (2, 3) über mindestens ein dissipatives Dämpfungsglied (13) miteinander verbunden sind. Die Erfindung ist insbesondere anwendbar auf eine Fachablage einer Mittelkonsole (M) eines Fahrzeugs.
Patent DE-102017107009-A1 (DE)
Title: Spielfreier Ölabstreifring
Inventor: GRAY NIGEL
IPC: F16J9/20
Filed: 2017-03-31
Abstract: Offenbart wird ein spielfreier Ölabstreifring, dessen Querschnitt umfasst: einen Laufflächenschenkel, mit mindestens einem Abstreifsteg, der an einer Lauffläche angeordnet ist, einen oberen Kolbenringflankenschenkel, der mit dem Laufflächenschenkel verbunden ist und dessen obere Fläche eine obere Kolbenringflanke bildet, einen unteren Kolbenringflankenschenkel, der ebenfalls mit dem Laufflächenschenkel verbunden ist und dessen untere Fläche eine untere Kolbenringflanke bildet, wobei der obere und/oder der untere Kolbenringflankenschenkel elastisch ist, sich in Radialrichtung nach innen verjüngt, und dessen bzw. deren Kolbenringflanke in einem nicht eingebauten Zustand im Wesentlichen eine Kegelfäche bildet, und wobei der nicht eingebaute Kolbenring eine axiale Höhe aufweist, die eine Breite einer Kolbenringnut übersteigt, für die er bestimmt ist.
Patent DE-102017107220-A1 (DE)
Title: Verfahren und Computerprogramm zum Ansteuern eines Simulators sowie Simulator hierzu
Inventor: SEEHOF CARSTEN
IPC: G09B9/04
Filed: 2017-04-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern eines Simulators, wobei Beschleunigungskräfte in der Hochachse des Fahrzeuges durch Neigen der Simulatorkabine simuliert werden sollen.