baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018003204-A1 (DE)
Title: Bi-Schach
Inventor: SAOUD MOHAMAD ALHUSSEIN
IPC: A63F3/02
Filed: 2018-04-10
Abstract: Bi-Schach beschreibt ein Schachspiel, dass von vier Spielern gespielt wird, wobei zwei Spieler jeweils ein Team bilden. Jedes Team besitzt 18 Spielfiguren. Spieler 1 eines jeden Teams erhält folgende Figuren: einen König, einen Turm, einen Springer, zwei Läufer und fünf Bauern. Die Spieler 2 erhalten jeweils: einen König, eine Dame, einen Turm, einen Springer und vier Bauern. Die Form des Spielbrettes ist so angelegt, dass eine kooperative Position zwischen den Spielern der Teams ermöglicht wird. Das Spielbrett besitzt 68 statt 64 Felder. Es ist ein quadratisches Brett 10 (Linie) x 8 (Reihe), wobei ein Feld von 3x2 aus der rechten oberen Ecke sowie der linken unteren Ecke entfernt werden. Es erfolgen einige Regelanpassungen, wobei der logische Ansatz des traditionellen Schachs beibehalten wird. Ziel des Spieles ist es, einen gegnerischen König schachmatt zu setzen.
Patent DE-102018009651-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Unterstützen elnes Fahrzeuges beim Einfädeln in eine Fahrspur
Inventor: DÜLGAR YILDIRIM
IPC: G08G1/0965
Filed: 2018-12-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen eines Fahrzeuges (1) beim Einfädeln in eine Fahrspur (F1, F2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- anhand erfasster Signale einer infrastrukturellen, mit einer zentralen Rechnereinheit (6) verbundenen stationären Sensorik im Bereich (B) einer Einfädelstelle (E) ein Zeitraum ermittelt wird, in welchem ein Einfädeln des autonom fahrenden Fahrzeuges (1) in die Fahrspur (F1, F2) ungehindert möglich ist, wobei- bei Nichterfassen eines weiteren Fahrzeuges (2 bis 5) in dem Bereich (B) der Einfädelstelle (E) zwischen zwei entlang der Fahrspur (F1, F2) angeordneten Sensoren (S1, S2) mittels der zentralen Rechnereinheit (6) eine entsprechende Information an das autonom fahrende Fahrzeug (1) gesendet wird.
Patent DE-102018101270-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung mit einer elektrischen Maschine
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H3/66
Filed: 2018-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Maschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (4) einen erste Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (7a) aufweist, wobei die Planetenräder (7a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (8a) angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe (5) einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (7b) aufweist, wobei die Planetenräder (7b) des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger (8b) angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei die Antriebswelle (2) drehfest mit dem ersten Sonnenrad (9a) verbunden ist, wobei das erste Hohlrad (10a) und das zweite Sonnenrad (9b) stationär an einem Gehäuse (16) festgelegt sind, wobei zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe (4, 5) eine Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) angeordnet ist, wobei der erste Planetenträger (8a) über die erste Kupplung (12a) mit dem zweiten Hohlrad (10b) verbindbar ist, und wobei der erste Planetenträger (8a) über die zweite Kupplung (12b) mit dem zweiten Planetenträger (8b) und der Differentialstufe (6) verbindbar ist.
Patent DE-102018104345-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren für das anfahren eines hybridfahrzeugs
Inventor: RUYBAL KEVIN RAY
IPC: F16H61/20
Filed: 2018-02-26
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Betreiben einer Fahrzeugkraftübertragung bereitgestellt, wobei die Fahrzeugkraftübertragung keinen Drehmomentwandler beinhaltet. In einem Beispiel umfasst ein Verfahren das Steuern einer Kapazität einer Kupplung, die dazu konfiguriert ist, Drehmoment zwischen einem Verbrennungsmotor und einem Getriebe zu übertragen, und eines Ausgangs eines Elektromotors, der in einer Kraftübertragung des Hybridfahrzeugs angeordnet ist, während eines Anfahrens des Fahrzeugs, um eine Leistung eines Drehmomentwandlers, der in der Kraftübertragung des Fahrzeugs angeordnet ist, zu emulieren. Auf diese Weise können Fahrzeuganfahrmanöver für Fahrzeuge durchgeführt werden, die mit einer Kupplung und einem Elektromotor ausgerüstet sind, sodass diese Anfahrmanöver solche von einem Fahrzeug mit einem Drehmomentwandler imitieren, was die Kundenzufriedenheit verbessern kann und die Verbrennungsmotoreffizienz verbessern kann.
Patent DE-102018106434-A1 (DE)
Title: Halbleiter-Bauelement und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: HUANG KUAN-YU
IPC: H01L21/304
Filed: 2018-03-20
Abstract: Um zu vermeiden, dass Risse an den Ecken von Halbleiter-Dies auftreten, nachdem die Halbleiter-Dies an andere Substrate gebondet worden sind, werden Öffnungen benachbart zu den Ecken der Halbleiter-Dies erzeugt und die Öffnungen werden mit einem Puffermaterial gefüllt und überfüllt, das physikalische Parameter mit Werten hat, die zwischen den Werten der physikalischen Parameter der Halbleiter-Dies und eines Unterfüllungsmaterials liegen, das benachbart zu dem Puffermaterial platziert ist.
Patent DE-102018107418-A1 (DE)
Title: Schalldämpfer für eine Handfeuerwaffe
Inventor: FISCHER OLIVER
IPC: F41A21/30
Filed: 2018-03-28
Abstract: Bereitgestellt wird durch die Erfindung ein Schalldämpfer (10) für eine Handfeuerwaffe (5), insbesondere Pistole, wobei der dem Waffenlauf der Handfeuerwaffe zugewandte Endabschnitt (11) des Schalldämpfers (10) angepasst ist, an dem Verschlussstück (6) der Handfeuerwaffe befestigt zu werden, sodass der Schalldämpfer unabhängig vom Waffenlauf zusammen mit dem Verschlussstück bewegt werden kann. Bereitgestellt wird ferner eine Handfeuerwaffe (5), insbesondere Pistole, mit einem erfindungsgemäßen Schalldämpfer (10).
Patent DE-102018114280-A1 (DE)
Title: Schließvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: FAITL JAN
IPC: E05B79/00
Filed: 2018-06-14
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Schließvorrichtung (12, 25) für einen Kraftfahrzeugtürverschluss aufweisend ein Betätigungs- und/oder Verriegelungshebelwerk (22, 23, 28), mindestens eine Achse (18, 26) zur Lagerung des Betätigungs- und/oder Verriegelungshebelwerks (22, 23, 28) und einem elastischen Mittel zur Einleitung einer Federkraft (F) in das Betätigungs- und/oder Verriegelungshebelwerk (22, 23, 28), wobei die Federkraft (F) mittels einer Lagerhülse (1, 14, 24) in das Betätigungs- und/oder Verriegelungshebelwerk (22, 23, 28) einleitbar ist.
Patent DE-102018119905-A1 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: YASUNAGA TOSHIKAZU
IPC: B60C11/117
Filed: 2018-08-16
Abstract: Ein Schulterblock 9 eines Luftreifens 1 enthält einen zusammengesetzten Lamellenschlitz 22, in dem ein linearer Lamellenschlitzbereich 22a und ein gewellter Lamellenschlitzbereich 22b vorgesehen sind. Jede aus einem Paar Seitenwände 8d, die eine Schulterlateralrille 8 begrenzen, enthält einen Absatz 8h an einem einer Oberfläche des Schulterblocks 9 benachbarten Bereich.
Patent DE-102018120155-A1 (DE)
Title: Sauggreifer mit variabler Saugfläche
Inventor: SCHMALZ KURT
IPC: B66C1/02
Filed: 2018-08-20
Abstract: Es wird ein Sauggreifer vorgeschlagen, dessen Saugfläche mittels Betätigungsmitteln veränderbar ist. Der Sauggreifer kann dadurch flexibel an verschiedene Gegenstände angepasst werden. Es kann auch der Platzbedarf des Sauggreifers in gewissen Grenzen variiert werden.
Patent DE-102018123091-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung für ein Fahrzeug mit Abstreifabschnitt für Getriebeöl sowie elektrischer Antrieb mit der Getriebeanordnung
Inventor: GÜNNEL RONNY
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-09-20
Abstract: In Getrieben, beispielsweise für elektrische Achsen, kann die Beölung und Schmierung beispielsweise über Nass- oder Trockensumpfschmierung realisiert werden. Dabei benötigen unterschiedliche Bauteile unterschiedliche Mengen an Öl zur Schmierung und Kühlung. Es wird mehr Öl zur Kühlung und Schmierung an Bauteilen mit kraft- oder formschlüssiger Verbindung zur Übertragung von Kräften und Momenten benötigt. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Getriebeanordnung für ein Fahrzeug vorzuschlagen, welches sich durch ein verbessertes Getriebeölversorgungskonzept auszeichnet.Hierzu wird eine Getriebeanordnung 1 für ein Fahrzeug vorgeschlagen, mit einem Gehäuse 4, mit einem Getriebeabschnitt 8, wobei der Getriebeabschnitt 8 in einem Getrieberaum 5 in dem Gehäuse 4 angeordnet ist, wobei in dem Getrieberaum 5 ein Ölsumpf 7 mit Getriebeöl angeordnet und/oder anordbar ist, wobei der Getriebeabschnitt 8 mindestens eine Getriebekomponente 15 aufweist, wobei die Getriebekomponente 15 rotierbar um eine Hauptachse H und zumindest abschnittsweise in dem Ölsumpf 7 angeordnet ist, so dass die Getriebekomponente 15 im Betrieb der Getriebeanordnung 1 bei der Rotation um die Hauptachse H Getriebeöl aus dem Ölsumpf 7 transportiert und in dem Getrieberaum 5 verteilt, und mit einem Abstreifabschnitt 21, wobei der Abstreifabschnitt 21 in radialer Richtung benachbart zu der Getriebekomponente 15 angeordnet ist, so dass der Abstreifabschnitt 21 im Betrieb der Getriebeanordnung 1 Getriebeöl von der Getriebekomponente 15 abstreift.
Patent DE-102018124856-A1 (DE)
Title: Türverriegelungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: TAKATO SATOSHI
IPC: E05B85/26
Filed: 2018-10-09
Abstract: In einem geschlossenen Türzustand stößt ein erster Verriegelungsabschnitt (40) eines ersten Hebels (16) gegen eine Schlossfalle (14) und die Schlossfalle (14) wird in einer Vollverrastungsposition gehalten. Zusätzlich stößt ein zweiter Verriegelungsabschnitt (42) eines zweiten Hebels (18) gegen den ersten Hebel (16) und der erste Hebel (16) wird in einem Anlagezustand mit der Schlossfalle (14) gehalten. Wenn ein Türgriff betätigt wird, dreht sich der zweite Hebel (18), der erste Hebel (16) und die Schlossfalle (14) werden entriegelt und dadurch wird eine Türöffnungsbetätigung zugelassen. Ein Arm (r1) eines Moments (M), das durch eine von der Schlossfalle (14) auf den ersten Verriegelungsabschnitt (40) ausgeübte Kraft (F1) um eine erste Hebelachse (26) erzeugt wird, ist kürzer als ein Arm (r2) eines Moments um die erste Hebelachse (26), das eine von dem ersten Hebel (16) auf den zweiten Verriegelungsabschnitt (42) ausgeübte Kraft (F2) erzeugt. Auf diese Art und Weise wird eine Reibkraft, die zwischen dem ersten Hebel (16) und dem zweiten Hebel (18) wirkt, reduziert. Daher kann eine Kraft zum Veranlassen einer Drehung des zweiten Hebels (18) zu der Zeit, wenn eine Tür geöffnet wird, reduziert werden.
Patent DE-102018129228-A1 (DE)
Title: Einlassstruktur eines Speichertopfes
Inventor: TREML CHRISTIAN
IPC: B60K15/077
Filed: 2018-11-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einlassstruktur eines Speichertopfes, umfassend eine Bodenplatte, die in einem Betriebsmittelbehälter unter Ausbildung eines Aufnahmevolumens unter oder über der Bodenplatte anordenbar oder ausgebildet ist, zumindest ein strömungsleitendes Profilelement, das sich von der Bodenplatte aus erstreckt, um zuströmendes und/oder abströmendes Betriebsmittel im Aufnahmevolumen zu leiten, wobei das Profilelement eine erste Wandung mit einer ersten Krümmung und eine zweite Wandung mit einer zweiten Krümmung aufweist, wobei die erste Krümmung kleiner ist als die zweite Krümmung.
Patent DE-102018130310-A1 (DE)
Title: Entladungsgenerator
Inventor: TAKEMOTO SHOICHI
IPC: H02M3/335
Filed: 2018-11-29
Abstract: In einem Entladegenerator führt eine Steuereinheit basierend auf der Bestimmung, ob die Soll-Ausgangsleistung höher als die Entladestartleistung ist, einen kontinuierlichen Modus und einen Burst-Modus umschaltend durch. Der Burst-Modus führt abwechselnd einen Entladungsmodus und einen Nicht-Entladungsmodus aus. Die Steuereinheit bewirkt, dass ein Burst-Verhältnis auf einen Wert eingestellt wird, der durch die folgende Gleichung b = Po*/Pfs0 ausgedrückt wird, wobei b das Burst-Verhältnis darstellt, Po* die Soll-Ausgangsleistung darstellt und Pfs0 die Entladestartleistung darstellt. Das Burst-Verhältnis ist definiert als ein Verhältnis der Entladeperiode zu einer Burst-Periode. Die Burstzeit ist die Summe aus Entlassungszeit und Stoppzeit. Das Steuergerät bewirkt, dass die Schalterschaltung im Burst-Modus als Ausgangsleistung die Entladestartleistung während der Entladeperiode ausgibt.
Patent DE-102018133695-A1 (DE)
Title: Benutzerschnittstelle mit animiertem Avatar
Inventor: ÖSTERGAARD HENRIK
IPC: G06F3/01
Filed: 2018-12-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Benutzerschnittstellen für eine Datenverarbeitungseinrichtung, insbesondere Benutzerschnittstelle für eine Datenverarbeitungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einer Eingabeeinrichtung zum Empfang von Nutzereingaben, wenigstens einer Ausgabeeinrichtung zur Ausgabe von Daten, wobei die Ausgabeeinrichtung eine Anzeigeeinrichtung zur Wiedergabe eines veränderbaren Avatars, der einen simulierten emotionalen Zustand der Benutzerschnittstelle repräsentieren kann, wobei die Benutzerschnittstelle dadurch gekennzeichnet, dass der Avatar wenigstens ein zentrales Element und wenigstens ein peripheres Element umfasst, deren Größe und/oder deren Lage zueinander veränderbar ist.
Patent DE-102018202469-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Höhenbestimmung eines Kraftfahrzeuges und Kraftfahrzeug
Inventor: LERZER JÜRGEN
IPC: G08G1/16
Filed: 2018-02-19
Abstract: Verfahren zur Höhenbestimmung eines Kraftfahrzeuges (1), umfassend die folgenden Schritte:
 - Senden einer Anfrage zur Höhenmessung über eine Kommunikationsverbindung von dem Kraftfahrzeug (1) an wenigstens ein weiteres Fahrzeug (2),
 - Messen der Höhe des Kraftfahrzeugs (1) durch eine Messeinrichtung (6) des wenigstens einen weiteren Fahrzeugs (2),
 - Übertragen einer die gemessene Höhe beschreibenden Höheninformation über die Kommunikationsverbindung von dem wenigstens einen weiteren Fahrzeug (2) an das Kraftfahrzeug nach Erhalt der Anfrage,
 - Bestimmen der Höhe des Kraftfahrzeuges (1) aus der oder den Höheninformationen durch das Kraftfahrzeug (1).
Patent DE-102018203705-A1 (DE)
Title: Teilnehmerstation für ein serielles Bussystem und Verfahren zur Datenübertragung in einem seriellen Bussystem
Inventor: HUEBL JOCHEN
IPC: H04L25/08
Filed: 2018-03-12
Abstract: Es sind eine Teilnehmerstation (10; 30) für ein serielles Bussystem (1) und ein Verfahren zur Datenübertragung in einem seriellen Bussystem (1) bereitgestellt. Die Teilnehmerstation (10; 30) umfasst einer Kommunikationssteuereinrichtung (11; 31) zur Steuerung einer Kommunikation mit mindestens einer weiteren Teilnehmerstation (10, 20, 30) des Bussystems (1), eine Sende-/Empfangseinrichtung (12; 32) zum Empfangen einer Nachricht (45; 46; 47) von einem Bus (40) des Bussystems (1), die von der Kommunikationssteuereinrichtung (11; 31) oder der mindestens einen weiteren Teilnehmerstation (20; 30; 10) des Bussystems (1) erstellt wurde und auf dem Bus (40) übertragen wird, eine Störungserkennungseinheit (122; 322), die ausgestaltet ist zur Erkennung einer Störung (50) beim Übertragen der Nachricht (45; 46; 47) auf dem Bus (40), und eine Störungsbehandlungseinheit (111; 311), die ausgestaltet ist zur Auswertung der von der Störungserkennungseinheit (122; 322) erkannten Störung (50) in Bezug auf Art und Größe der Störung (50) und zur Anpassung der Steuerung der Kommunikation der Kommunikationssteuereinrichtung (11; 31) an das Ergebnis der Auswertung der Störung (50).
Patent DE-102018204197-A1 (DE)
Title: Spindelantrieb und Komfortantrieb mit einem Spindelantrieb
Inventor: SCHEER DIETER
IPC: F16H57/031
Filed: 2018-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb (10), mit einem Getriebegehäuse (14) zur bereichsweisen Aufnahme einer Spindel (28), wobei das Getriebegehäuse (14) einen Gehäusegrundkörper (16) aufweist, der im Bereich einer Öffnung (32) mittels wenigstens eines Gehäusedeckels (18, 20) verschließbar ist.
Patent DE-102018205599-A1 (DE)
Title: Druckbegrenzungsventil
Inventor: BECHLE MARTIN
IPC: F16K17/04
Filed: 2018-04-12
Abstract: Druckbegrenzungsventil (22), umfassend ein Ventilelement (44) und ein Beaufschlagungselement (52), das das Ventilelement (44) entgegen einer Öffnungsrichtung (58) gegen einen Ventilsitz (42) beaufschlagt, wobei das Ventilelement (44) über eine punktförmige oder im Wesentlichen punktförmige Kontaktstelle (62) am Beaufschlagungselement (52) angeordnet ist.
Patent DE-102018206102-A1 (DE)
Title: Unterfahrschutzanordnung für eine Fahrzeugbatterieanordnung, Fahrzeugbatterieanordnung, Verfahren zur Herstellung einer Unterfahrschutzanordnung, Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugbatterieanordnung
Inventor: NIERHOFF DANIEL
IPC: B60K1/04
Filed: 2018-04-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Unterfahrschutzanordnung (2) für eine Fahrzeugbatterieanordnung (1), dadurch gekennzeichnet, dass die Unterfahrschutzanordnung (2) mindestens ein erstes Unterfahrschutzbauteil (10) und ein zweites Unterfahrschutzbauteil (20) umfasst, wobei das erste Unterfahrschutzbauteil (10) einen flächigen ersten Bereich (11) und einen Trägerbereich (12) umfasst, wobei der flächige erste Bereich (11) eine Haupterstreckungsebene (100) aufweist und der Trägerbereich (12) eine Erstreckung in Richtung einer Flächennormalen (200) der Haupterstreckungsebene (100) aufweist, wobei das erste und zweite Unterfahrschutzbauteil (10, 20) zumindest teilweise aneinander angrenzend angeordnet sind und/oder einen Überlappungsbereich (30) aufweisen.
Patent DE-102018207307-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung
Inventor: MÜLLER-HAAS KLAUS
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Behandlung von Abgasen eines Verbrennungsmotors mit einer von Abgas durchströmbaren Strömungsstrecke (1), die durch ein Gehäuse (2) begrenzt ist, mit einer Dosiervorrichtung zur Zugabe einer wässrigen Harnstofflösung, wobei die Dosiervorrichtung zumindest eine das Gehäuse (2) durchdringende Einspritzdüse (7) aufweist, und mit einem Verdampfungselement (5) zur Verdampfung der eindosierten wässrigen Harnstofflösung, wobei das die Strömungsstrecke (1) begrenzende Gehäuse (2) im Bereich der Einspritzdüse (7) doppelwandig ausgebildet ist, wobei der zwischen den Wänden des Gehäuses (2) ausgebildete Spalt (9 von Abgas durchströmbar ist.
Patent DE-102018208788-A1 (DE)
Title: Übertragungsverfahren
Inventor: ECKHARDT ANDREAS
IPC: G05B19/408
Filed: 2018-06-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren der Erfassung und Übertragung zumindest einer zeitlich veränderlichen, charakteristischen Größe (2,3,4,5,6) eines mechatronischen Systems (1), mit zumindest einer Maschinensteuerung (7) und zumindest einer damit verbundenen, mechatronischen Komponente (8,9,10,11,34), zwischen der Maschinensteuerung (7) und zumindest einem Netzwerkteilnehmer (12,13,14,15,16) eines Netzwerkes (17), wobei die Maschinensteuerung (7) die charakteristische Größe (2,3,4,5,6) des mechatronischen Systems (1) mit einem zugehörigen, aktuellen Zeitwert (18) erfasst und an den Netzwerkteilnehmer (12,13,14,15,16) überträgt. Um die Datenqualität zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass die Maschinensteuerung (7) aus der charakteristischen Größe (2,3,4,5,6) und dem zugehörigen Zeitwert (18) einen konsistenten Datensatz (19) generiert, den Datensatz (19) zur Laufzeit, insbesondere zyklisch und/oder fortlaufend, aktualisiert und bereitstellt und den Datensatz (19) unter Verwendung eines vorbestimmten Datenaustauschstandards mit jeweils einem Übertragungs-Identifikator (20) des Datenaustauschstandards an den Netzwerkteilnehmer (12,13,14,15,16) überträgt.
Patent DE-102018209214-A1 (DE)
Title: Strommessverfahren für ein Steuergerät
Inventor: BÖHNER MANUEL
IPC: G01R19/00
Filed: 2018-06-11
Abstract: Ein Steuergerät (10) zum Versorgen eines Aktuators (16) mit Strom umfasst wenigstens einen Schalter (14a) zum Unterbrechen eines Strompfads zum Aktuator (16); und eine Recheneinheit (12) zum Erzeugen eines Schaltsignals für den Schalter (14a); wobei der Schalter (14a) eine Mehrzahl von Halbleiterschaltern (46a, 46b) umfasst, die mit einem ersten Lastanschluss (48) miteinander verbunden sind und die mit einem Steueranschluss (58) das Schaltsignal empfangen; wobei ein Teil (52) der Halbleiterschalter (46a) aus der Mehrzahl von Halbleiterschaltern über einen zweiten Lastanschluss (54) mit dem Aktuator (16) verbunden ist; wobei wenigstens einer der Halbleiterschalter (46b) aus der Mehrzahl von Halbleiterschaltern als Messschalter mit einem zweiten Lastanschluss (54) mit der Recheneinheit (12) verbunden ist; und wobei die Recheneinheit (12) dazu ausgeführt ist, aus einem Stromsignal (34), das mittels eines Stroms (30) aus dem zweiten Lastanschluss (54) des Messschalters (46b) erzeugt wird, einen Strom durch den Aktuator (16) zu bestimmen.
Patent DE-102018211375-A1 (DE)
Title: Luftauslass zum Richten einer Luftströmung in verschiedenen Richtungen in ein Fahrzeuginneres
Inventor: MOREL MERRY
IPC: B60H1/34
Filed: 2018-07-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart einen Luftauslass, welcher aufweist: ein Gehäuse zum Führen einer Luftströmung innerhalb des Gehäuses von einer Lufteinlass-Gehäuseöffnung zu einer Luftauslass-Gehäuseöffnung; ein Luftführungselement, das innerhalb des Gehäuses angeordnet ist, zum Führen einer Teilluftströmung innerhalb des Luftführungselements von einer ersten Luftführungselementöffnung zu einer zweiten Luftführungselementöffnung, wobei die erste Luftführungselementöffnung der Lufteinlass-Gehäuseöffnung zugewandt ist und die zweite Luftführungselementöffnung der Luftauslass-Gehäuseöffnung zugewandt ist; wobei das Luftführungselement in der Richtung von einem ersten Wandsegment des Gehäuses zu einem gegenüberliegenden zweiten Wandsegment des Gehäuses bewegbar ist.
Patent DE-102018212278-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verwenden eines Montagewerkzeugs zum Einbauen einer H-Dichtung in ein Lager
Inventor: BREDOIRE DAMIEN
IPC: B25B27/14
Filed: 2018-07-24
Abstract: Ein Verfahren zum Einsetzen einer H-Dichtung in ein Lager, wobei die H-Dichtung zwei Enden, zwei obere Lippen, zwei untere Lippen und einen zwischen dem Lager positionierten vertikalen Flansch, der die oberen und unteren Lippen miteinander verbindet, wobei das Lager Dichtungsflächen, innere und äußere Ringe und einen Spalt dazwischen hat. Das Verfahren stellt bereit das Aufweisen einer Einsetzwerkzeug-Anordnung, das Beladen der H-Dichtung in das Einsetzwerkzeug, das Gleiten des Werkzeugs mit der darin beladenen H-Dichtung innerhalb eines Schlitzes, das Anordnen der unteren Lippen zurück an ihre entsprechenden Flächen, das Ermöglichen, dass die unteren Lippen in ihre initiale Form zurückkehren. Das Werkzeug bewegt die unteren Lippen in eine vertikale Position (T-Form), setzt die Dichtung zwischen den Ringen ein und die unteren Lippen kehren in ihre initiale Form zurück, und platziert sie natürlich zurück an ihre entsprechenden Flächen.
Patent DE-102018214550-A1 (DE)
Title: Vollvariable und ganzheitliche Belüftungsklappensteuerung
Inventor: HERBOLZHEIMER ROBERT
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern der Belüftungsklappensteuerung. Hierdurch kann in vorteilhafter Weise unter anderem Einfluss auf die Geräuschentwicklung im Fahrzeug genommen werden. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechend eingerichtete Systemanordnung. Darüber hinaus wird ein Computerprogrammprodukt mit Steuerbefehlen vorgeschlagen, welche das Verfahren implementieren beziehungsweise die vorgeschlagene Systemanordnung betreiben.