Patent RU-181034-U1 (RU)
Title: Стойка для крепления наружных зеркал заднего вида транспортного средства
IPC: B60R1/06
Filed: 2018-02-19
Granted: 2018-07-03
Abstract: Предлагаемое техническое решение относится к автомобилестроению, а именно к конструкциям стоек для крепления наружных зеркал заднего транспортного средства. Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в создании такой стойки для крепления наружных зеркал заднего вида транспортного средства, посредством которой возможно закрепление одновременно двух зеркал заднего вида. Решение технической задачи в стойке для крепления наружных зеркал заднего вида транспортного средства, содержащей кронштейн, закрытый с внешней стороны кожухом, трубу, имеющую изгиб, к одному концу которой с помощью лапки, имеющейся на конце трубы, подвижно закреплена опора нижняя с возможностью ее поворота в плоскости лапки и в продольном пазу, выполненном в опоре нижней, являющейся первым элементом крепления к кабине автомобиля, на втором конце трубы имеется первый крепежный элемент, а во второй конец трубы вставлена заглушка, между изгибом трубы и ее вторым концом к трубе под углом закреплена распорка в виде трубы, достигается тем, что распорка имеет изгиб, выполненный таким, что лапка первого конца трубы и концевая часть распорки, на которой первой своей концевой частью закреплен наконечник, расположены параллельно друг другу, причем концевая часть распорки за счет наличия внутри первой концевой части наконечника четырех продольных выступов прямоугольной формы плотно вставлена в первую концевую часть наконечника, имеющего две перпендикулярных друг другу концевых части, в концевой части распорки, вставленной в первую концевую часть наконечника, имеется сквозное отверстие, выполненное перпендикулярно оси концевой части распорки, которое совмещено со сквозным отверстием во второй концевой части наконечника, в которое продет закрытый с наружного конца наконечника второй заглушкой крепежный болт, на торце второй конец наконечника имеет три трапецеидальных выступа, расположенных под углом 120°-10' друг к другу, которые входят во впадины на внешней стороне кронштейна, имеющего с внутренней стороны плоскую часть для присоединения к кабине и нишу, в которой установлена пружина с проходящем по ее оси крепежным болтом, который проходит сквозь отверстие ползуна, находящегося в зацеплении с пружиной и в контакте, препятствующим его вращение относительно кронштейна, с боковыми гранями ниши кронштейна, причем ползун с нижней стороны имеет квадратную полость с установленной в ней специальной гайкой, находящейся в резьбовом соединении с крепежным болтом для обеспечения поджатая пружины ползуном, в верхней части ползуна имеется цилиндрическая ниша центровки пружины, верхний конец которой установлен в полость чашки, имеющей сквозное отверстие для прохождения сквозь нее крепежного болта, нижний конец которого вставлен в направляющую втулку, запрессованную в нижнюю часть ниши кронштейна, который с внутренней стороны плоской части имеет четыре бобышки для закрепления кронштейна к верхней части двери кабины автомобиля, при этом изгиб, имеющийся на трубе между двумя ее концами, выполнен с радиусом 40 мм ± 5 мм, распорка закреплена к трубе под углом 78°±1° относительно второго конца трубы, второй крепежный элемент установлен на трубу между распоркой и изгибом, наружная сторона кронштейна, являющегося вторым элементом крепления к кабине автомобиля, закрыта кожухом, закрепленным на кронштейне с помощью термозаклепок и саморезов, три трапецеидальных выступа на торце второго конца наконечника входят во впадины на внешней стороне кронштейна так, что ось первого конца наконечника образует угол 55°±1°с внутренней плоской частью кронштейна при виде сверху. 4 ил.