baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013201406-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitzkissenrahmen
Inventor: MORIMOTO TAKESHI
IPC: B60N2/427
Filed: 2013-01-29
Abstract: Ein Fahrzeugsitzkissenrahmen umfasst Rahmenlängsteile (11, 12), Rahmenquerteile (13, 14) und ein Blech (15). Das Rahmengestell des Sitzkissens ist aus den Rahmenlängsteilen (11, 12) gebildet, die auf der rechten bzw. linken Seite angeordnet und an ihren Vorder- und Rückseiten durch die Rahmenquerteile (13, 14) miteinander verbunden sind. Das Blech (15) ist an den beiden Rahmenlängsteilen so befestigt, dass es den Raum zwischen den vorderen Endabschnitten der beiden Rahmenlängsteile, in dem das vordere Rahmenquerteil (13) liegt, von oben her überdeckt. Das vordere Rahmenquerteil weist Verbindungsabschnitte auf, an denen es mit den Rahmenlängsteilen verbunden ist. Ein zwischen den Verbindungsabschnitten liegender Abschnitt des vorderen Rahmenquerteils (13) ist dünner als die Verbindungsabschnitte.
Patent DE-102013202581-A1 (DE)
Title: Method for operating input device in motor vehicle, involves determining correction value for handwriting input as function of reading, and correcting detected handwriting input with correction value
Inventor: SCHILD BERNHARD
IPC: G06V10/98
Filed: 2013-02-18
Abstract: The method involves detecting a handwriting input and determining a measured value of a sensor (101) for determining a change of direction of a motor vehicle (100) or a movement of a user. A correction value for the handwriting input is determined as a function of the reading, and correcting the detected handwriting input with the correction value. The correction of the detected handwriting takes place before the transfer of recognized handwriting input to a handwriting recognizer (104). An independent claim is included for an arrangement for operating an input device in a motor vehicle.
Patent DE-102013203216-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Unterstützung des Fahrers eines Kraftfahrzeugs bei einem Kollisionsvermeidungsmanöver
Inventor: KIEREN MARTIN
IPC: B60W30/08
Filed: 2013-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung des Fahrers eines Kraftfahrzeugs bei einem Kollisionsvermeidungsmanöver, bei dem – die Gefahr einer bevorstehenden oder drohenden Kollision des Kraftfahrzeugs detektiert wird, – mittels einer Umfeldsensorik eine Umfeldmodellierung erfolgt und anhand der Umfeldmodellierung eine die Kollision vermeidende Kollisionsvermeidungstrajektorie für das Kraftfahrzeug ermittelt wird, – ein die Qualität der Umfeldmodellierung repräsentierendes Gütemaß ermittelt wird und – eine Unterstützung des Fahrers zum Führen des Fahrzeugs auf die Kollisionsvermeidungstrajektorie mittels fahrerunabhängiger Lenk- und/oder Bremseingriffe erfolgt, wobei die maximale Intensität der Lenk- und/oder Bremseingriffe abhängig vom ermittelten Gütemaß ist.
Patent DE-102013204946-A1 (DE)
Title: Rippe und Wärmetauscher, welcher dieselbige verwendet
Inventor: NINAGAWA TOSHIHIDE
IPC: F28D1/053
Filed: 2013-03-20
Abstract: Eine Rippe für einen Wärmetauscher umfasst einen ebenen Abschnitt (21) parallel zu einer Strömungsrichtung (X1) eines Fluids, mehrere Blenden (23), welche von dem ebenen Abschnitt (21) eingeschnitten und geneigt sind, und welche in der Strömungsrichtung (X1) angeordnet sind, und einen Fluidumkehrteil (26), welcher zwischen zweien von den Blenden (23) angrenzend zueinander angeordnet ist, um parallel zu der Strömungsrichtung (X1) zu sein. Die Blenden (23), welche stromaufwärts von dem Fluidumkehrteil (26) angeordnet sind, sind von den Blenden (23), welche stromabwärts von dem Fluidumkehrteil (26) angeordnet sind, entgegengesetzt in einer Neigungsrichtung. Die Blenden (23) umfassen mindestens erste Blenden (231) und zweite Blenden (232). Die ersten Blenden (231) sind von dem ebenen Abschnitt (21) bei einem ersten Neigungswinkel größer als einem zweiten Neigungswinkel geneigt, in welchem die zweiten Blenden (232) von dem ebenen Abschnitt (21) geneigt sind. Die zweiten Blenden (232) sind angrenzend zu dem Fluidumkehrteil (26) angeordnet.
Patent DE-102013206505-A1 (DE)
Title: Lichtdurchlässige Scheibe zum Anzeigen eines Bildes eines Head-Up Displays für polarisierte Sonnenbrillen
Inventor: NEUMANN ALEXANDER
IPC: G02B5/08
Filed: 2013-04-12
Abstract: Eine lichtdurchlässige Scheibe (11) zum Anzeigen eines Bildes eines Head-Up Displays umfasst eine cholesterische Flüssigkristall-Schichtanordnung (100a, 100b, 100c), die im Inneren der Scheibe (11) oder auf einer Oberfläche (O11) der Scheibe (11) angeordnet ist. Je nach Polarisation des einfallenden Lichts kann zumindest ein Teil des von einer Bilderzeugungseinrichtung (12) einer Head-up Display Anordnung erzeugten Lichts an der cholesterischen Flüssigkristall-Schichtanordnung (100a, 100b, 100c) derart reflektiert werden, dass das reflektierte Licht einen p-polarisierten Anteil aufweist, der mit einer polarisierten Sonnenbrille wahrgenommen werden kann.
Patent DE-102013207172-A1 (DE)
Title: Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine
Inventor: LANGENBACH CHRISTIAN
IPC: F02M37/24
Filed: 2013-04-19
Abstract: Es wird eine Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine vorgeschlagen. Die Kraftstofffördereinrichtung weist eine Förderpumpe (13), eine Hochdruckpumpe (15) und mindestens einen Kraftstofffilter (14) auf, wobei die Förderpumpe (13) in einem Hauptstromkreis (10) Kraftstoff aus einem Tank (18) zur Hochdruckpumpe (15) fördert, und wobei die Hochdruckpumpe (15) den Kraftstoff in einen Hochdruckbereich zu einem Kraftstoffspeicher (16) pumpt, in dem ein Einspritzdruck für die Kraftstoffeinspritzeinrichtung bereitgestellt wird. Der Kraftstofffilter (14) ist in einem Nebenstromkreis (20) angeordnet, mit dem Kraftstoff aus dem Tank (18) umgewälzt wird.
Patent DE-102013207621-A1 (DE)
Title: Winkelmessung, insbesondere berührungslos, mit Einzelsensoren
Inventor: NEUSCHAEFER-RUBE STEPHAN
IPC: G01B21/22
Filed: 2013-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Messung eines Winkels zwischen einem Rotor (10) und einem Stator (20), wobei die Vorrichtung (1) eine Maßverkörperung (30, 31) umfasst, die am Rotor (10) oder am Stator (20) angeordnet ist, wobei die Vorrichtung (1) einen Abstandssensor (40, 41) oder mehrere Abstandssensoren (40, 41) umfasst, wobei die vorhandenen Abstandssensoren (40, 41) eingerichtet sind, einen Abstand zu der Maßverkörperung (30, 31) zu messen und einen Wert für den gemessenen Abstand als Signal auszugeben, wobei die vorhandenen Abstandssensoren (40, 41) am Stator (20) angeordnet sind, wenn die Maßverkörperung (30, 31) am Rotor (10) angeordnet ist, oder die vorhandenen Abstandssensoren (40, 41) am Rotor (10) angeordnet sind, wenn die Maßverkörperung (30, 31) am Stator (20) angeordnet ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Messen eines Winkels zwischen einem Rotor (10) und einem Stator (20).
Patent DE-102013208610-A1 (DE)
Title: Patiententransportsystem
Inventor: HAIDER SULTAN
IPC: G01R33/28
Filed: 2013-05-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Patiententransportsystem, welches mit einer zum Andocken an ein medizinisches Gerät (1) ausgestalteten, eine Mehrzahl von Rädern (11, 12, 13, 14, 15) aufweisende Patiententransportvorrichtung (2), einer Erfassungseinrichtung (21, 22, 231, 232) zur Erfassung einer Information (4, 7, 71) und einer Steuerung (5) zur Änderung wenigstens einer Radstellung zumindest eines Rades der Mehrzahl von Rädern nach Maßgabe einer durch die Erfassungseinrichtung (21, 22, 231, 232) erfassten Information (4, 7, 71) gebildet ist. Die Erfindung unterstützt das Bedienpersonal bei der Annäherung der Patiententransportvorrichtung (2) an das medizinische Gerät (1).
Patent DE-102013209494-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln einer Dejustage eines Radarsensors eines Fahrzeugs
Inventor: STEINLECHNER SIEGBERT
IPC: H01Q15/14
Filed: 2013-05-22
Abstract: Die Erfindung schafft ein Verfahren zum Ermitteln einer Dejustage eines Radarsensors (2) eines Fahrzeugs (1), mit den Schritten: Messen (S01) von Abständen (11, 13, 15) zwischen dem Radarsensor (2) und jedem Radarreflektor (12, 14, 16) einer ersten Mehrzahl voneinander beabstandeter Radarreflektoren (12, 14, 16) an jedem Messpunkt (22, 24, 26, 28) einer zweiten Mehrzahl voneinander beabstandeter Messpunkte (22, 24, 26, 28); Messen (S02) von ersten Winkeln (42, 44, 46) zwischen einer Achse (33) des Radarsensors (2), entlang welcher eine Radaremission erfolgt, und den Radarreflektoren (12, 14, 16) an jedem Messpunkt (22, 24, 26, 28); Erstellen (S03) einer virtuellen Karte (30) auf Basis der gemessenen Abstände (11, 13, 15) mit Messpositionen (122, 124, 126, 128), welche Positionen der Messpunkte (22, 24, 26, 28) entsprechen und mit Radarreflektorpositionen (112, 114, 116), welche Positionen der Radarreflektoren (12, 14, 16) entsprechen; Berechnen (S04) von zweiten Winkeln (142, 144, 146) zwischen den Radarreflektorpositionen (112, 114, 116) und Referenzachsen (32), welche einer Fahrzeuglängsachse (35) des Fahrzeugs (1) entsprechen, an den Messpositionen (122, 124, 126, 128); Berechnen (S05) der Differenzen zwischen Winkeln der ersten Winkeln (42, 44, 46) und diesen jeweils entsprechenden zweiten Winkeln (142, 144, 146); und Ermitteln (S06) eines Dejustagewinkels (99) der Dejustage durch eine gewichtete Mittelwertbildung der berechneten Differenzen.
Patent DE-102013210986-A1 (DE)
Title: Berührungssensor mit komplexen Klebstoffgrenzen
Inventor: GUARD DAVID BRENT
IPC: H03K17/96
Filed: 2013-06-13
Abstract: In einer Ausführungsform umfasst eine Vorrichtung ein Abdeckpaneel. Die Vorrichtung umfasst auch eine erste optisch klare Klebstoffschicht (OCA), die mit dem Abdeckpaneel gekoppelt ist. Die Vorrichtung umfasst auch ein Substrat, das mit der ersten OCA-Schicht gekoppelt ist. Das Substrat hat Ansteuer- oder Ausleseelektroden eines Berührungssensors, die auf einer ersten Seite angeordnet sind. Das Substrat hat auch eine erste Verbindungsflächenregion. Die erste Verbindungsflächenregion umfasst eine erste äußere Zone, eine zweite äußere Zone und eine erste Verbindungsflächenzone. Die erste OCA-Schicht erstreckt sich bis in Abschnitte von zumindest einer der folgenden Zonen: der ersten äußeren Zone der ersten Verbindungsflächenregion, der zweiten äußeren Zone der ersten Verbindungsflächenregion und der ersten Verbindungsflächenzone der ersten Verbindungsflächenregion.
Patent DE-102013211776-A1 (DE)
Title: Verfahren zur effizienten Nachrichtenüberprüfunq auf hinsichtlich der Ressourcen eingeschränkten Plattformen für Echtzeit-Verfolgungsanwendungen
Inventor: KARNIK ADITYA R
IPC: H04L12/861
Filed: 2013-06-21
Abstract: Ein Verfahren zur Verarbeitung von Paketen in einem Sicherheitsmodul eines Knotens in einem Echtzeit-Verfolgungssystem wird geschaffen. Das Sicherheitsmodul empfängt Nachrichten über ein Kommunikationsmodul. Jede Nachricht enthält einen Identifizierer, der einer Sendeentität der Nachricht zugeordnet ist. Ein jeweiliger Identifizierer wird einem jeweiligen Puffer zugeordnet. Nachrichten mit einem gleichen Identifizierer werden in einem zugehörigen Puffer gespeichert. Mindestens eine Nachricht wird aus jedem Puffer ausgewählt. Für jeden Puffer wird ein Überprüfungsmodus für die ausgewählte Nachricht auf der Basis von Zustandsvariablen und Identifiziererebeneneigenschaften des diesem Puffer zugeordneten Identifizierers ausgewählt. Ein Puffer für die Nachrichtenüberprüfung wird auf der Basis von Zustandsvariablen und Identifiziererebeneneigenschaften aller Identifizierer ausgewählt. Die ausgewählte Nachricht wird unter Verwendung des ausgewählten Überprüfungsmodus überprüft. Die Zustandsvariablen und die Identifiziererebeneneigenschaften aller Identifizierer werden auf der Basis eines Ergebnisses der Überprüfung der mindestens einen Nachricht aktualisiert.
Patent DE-102013212097-A1 (DE)
Title: Kollimatorvorrichtung und Verfahren zur Prüfung und Justierung wenigstens eines optischen Geräts
Inventor: HARTMAIER JÜRGEN
IPC: G02B27/30
Filed: 2013-06-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kollimatorvorrichtung (1) zur Prüfung und Justierung wenigstens eines optischen Geräts (9) in wenigstens einem Nutzwellenlängenbereich mittels wenigstens eines Testmusters (2), wenigstens umfassend: – ein Gehäuse (3), welches Strahlung in dem wenigstens einen Nutzwellenlängenbereich wenigstens annähernd absorbiert und welches, wenigstens einen für Strahlung in dem wenigstens einen Nutzwellenlängenbereich zumindest teilweise transparenten Bereich (4, 5) aufweist, wobei wenigstens ein zumindest teilweise transparenter Bereich (5) das wenigstens eine Testmuster (2) aufweist, und wobei wenigstens ein zumindest teilweise transparenter Bereich ein Eintrittsbereich (4) ist, – wenigstens ein Kollimatorelement (6) zur Erzeugung eines parallelen Strahlenverlaufs, und – einen optischen Strahlengang (7), welcher das wenigstens eine Testmuster (2) über das wenigstens eine Kollimatorelement (6) durch wenigstens einen Eintrittsbereich (4) virtuell in das Unendliche abbildet, wobei ein Kontrast des wenigstens einen Testmusters (2) durch eine außerhalb des Gehäuses (3) vorhandene Strahlung in dem wenigstens einen Nutzwellenlängenbereich erzeugt wird.
Patent DE-102013214728-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Adaptieren des Aufwärmverlaufs der Kraftmaschinenkühlmitteltemperatur (ECT) basierend auf der Heizkernlast, um Fahrgastzellentemperatur einzustellen
Inventor: LOMBARDO PAUL S
IPC: B60H1/04
Filed: 2013-07-29
Abstract: In einem Hybridelektrofahrzeug, das eine Fahrgastzelle enthält, sind Verfahren und Systeme zum Modifizieren einer ersten Kurve für den Aufwärmverlauf der Kraftmaschinenkühlmitteltemperatur (ECT) geliefert. Das System enthält einen Prozessor, der zum Ausführen von Softwarebefehlen vorgesehen ist, und einen Speicher, der zum Speichern von Softwarebefehlen vorgesehen ist, auf die der Prozessor zugreifen kann. In einer Ausführungsform enthalten die Softwarebefehle eine Versatz-Nachschlagetabelle, die zum Erzeugen eines Versatzwertes basierend auf einem kalkulierten Wärmeleistungsverlust über einen Heizkern und einer Umgebungslufttemperatur zum Modifizieren der ersten Kurve für den ECT-Aufwärmverlauf vorgesehen ist, um eine erwünschte Kurve für den ECT-Aufwärmverlauf zu produzieren, die von der ersten Kurve versetzt ist. Die erwünschte Kurve für den ECT-Aufwärmverlauf wird zum Einstellen der Temperatur in der Fahrgastzelle verwendet, so dass der Kraftstoffverbrauch verringert werden kann.
Patent DE-102013216263-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Steuerung eines hochautomatisierten Fahrens eines Fahrzeugs
Inventor: SCHNIEDERS HEIKO
IPC: G08G1/16
Filed: 2013-08-16
Abstract: Eine Anordnung (10) zur Steuerung eines hochautomatisierten Fahrens eines Fahrzeugs umfasst eine Fahrzeugführungseinrichtung (100) zum autonomen Führen des Fahrzeugs (1), eine Auswerteinrichtung (110) zur Auswertung eines Zustands eines Fahrers (2) des Fahrzeugs (1) und eine Steuerungseinrichtung (120) zur Steuerung eines Aktivierens und Deaktivierens der Fahrzeugführungseinrichtung (100). Die Steuerungseinrichtung (120) ist dazu ausgebildet, in Abhängigkeit von einer verbleibenden autonomen Fahrzeit (THAF), während der das Fahrzeug von der Fahrzeugführungseinrichtung (100) autonom gesteuert werden kann, und der Reaktionszeit (Ti) des Fahrers (2) die Fahrzeugführungseinrichtung (100) zum autonomen Führen des Fahrzeugs (1) zu aktivieren oder zu deaktivieren.
Patent DE-102013221937-A1 (DE)
Title: Piston-internal combustion engine for use with expander-idle stroke decrease used in motor vehicle, has two working pistons, which are coupled to rotating crankshaft, and working pistons provide engine performance due to primary expansion
Inventor: DURRETT RUSSEL P
IPC: F01N5/00
Filed: 2013-10-29
Abstract: The piston-internal combustion engine (10) has two working pistons (12), which are coupled to a rotating crankshaft. The working pistons provide an engine performance due to a primary expansion of combustion gases through an ignition of a fuel-air-mixture. The expander pistons (14) provide an extra engine performance as a result of a secondary expansion of the combustion gases after the primary expansion of the working piston.
Patent DE-102014000251-A1 (DE)
Title: Method for improving control of driving of e.g. meadow truck, involves detecting actual vehicle speed and desired vehicle speed prescribed by driver of vehicle and determining whether change of actual vehicle speed is desired by driver
Inventor: BREDBERG LINUS
IPC: B60K31/00
Filed: 2014-01-08
Abstract: The method involves continuously detecting the actual vehicle speed in order to detect changes in the vehicle speed and desired vehicle speed prescribed by driver of vehicle (1) by an accelerator and/or vehicle braking device. A determination is made to determine whether change of actual vehicle speed is desired by the driver. The desired vehicle speed is updated to actual speed when the vehicle is in predetermined steady state. The vehicle is accelerated to actual speed which is higher than the previous actual speed. Independent claims are included for the following: (1) a system for improving control of driving of vehicle; (2) a motor vehicle; and (3) a computer program for improving control of driving of vehicle.
Patent DE-102014006489-A1 (DE)
Title: Variables Stecksystem formschlüssiger Bauteile
Inventor: SCHIPS KARL
IPC: F16S1/10
Filed: 2014-04-29
Abstract: Aufbauend auf bekannten Einzellösungen mit formschlüssigen Verbindungen wie Nut und Feder, Schwalbenschwanz, Verzahnung, Zentrierungen usw. werden die neu zu schaffenden Bauteile nach systemischen Gesichtspunkten erstellt und neuen Produkten, Produktgruppen oder Bauwerken zugeordnet. Die Erfindung betrifft ein variables Stecksystem bei dem mit wenigen aufeinander abgestimmten Bauteilen lose steckbare, stabile, sich selbst-sichernde Verbundsysteme erstellt werden können. Bauteile dieser Art lassen durch ihre vielseitige Verwendbarkeit neue Verfahren und Fertigungstechniken für ihre Herstellung zu. Durch die Art der Verwendung der neu zu schaffenden Bauteile entstehen funktionale Verteilsysteme mit seil-, ketten-, netz- und gitterhaften Strukturen. Die Bauteile des variables Stecksystem ermöglichen den Einsatz z. B. für Küstenschutz, Hochwasserschutz, Uferverbauungen, Hangsicherung, Terrassenbau, Landgewinnung, Bodenerosion, Wege-, Treppen-, Landschafts und Gartenbau, Sichtschutz, Zäune, Lärmschutz Behälterbau, Blumentröge, Wandaufbauten, Grubensicherung, Schwimmbadbau Regale, Möbel, Schmuck, Modellbaukästen usw.
Patent DE-102014007091-A1 (DE)
Title: Hybridfahrzeug
Inventor: DAWIDZIAK JOHANNES
IPC: B60K6/50
Filed: 2014-05-15
Abstract: Hybridfahrzeug (1), umfassend: einen Verbrennungsmotor (2) mit einer Antriebswelle zum Antreiben der Räder (5, 6) wenigstens einer Achse (7), wenigstens eine erste elektrische Maschine (10, 11) zum Antreiben der Räder (9, 10) dieser oder wenigstens einer weiteren Achse, wobei die wenigstens eine erste elektrische Maschine (10, 11) bei einem Bremsvorgang als Generator und bei einem Beschleunigungsvorgang als Motor betreibbar ist, einen einen Rotor (16) aufweisenden Schwungradspeicher (12), der bei einem Bremsvorgang aufladbar und bei einem Beschleunigungsvorgang entladbar ist, wobei zwischen dem Schwungradspeicher (12) und dem Verbrennungsmotor (2) oder zwischen dem Schwungradspeicher (12) und einem mit dem Verbrennungsmotor (2) verbundenen Getriebe (3) oder zwischen dem Schwungradspeicher (12) und einer Achse des Hybridfahrzeugs ein Planetengetriebe (22) angeordnet ist.
Patent DE-102014008367-A1 (DE)
Title: Dialysegerät
Inventor: HÖRNIG NORBERT
IPC: A61M1/28
Filed: 2014-06-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dialysegerät, insbesondere ein Peritonealdialysegerät, mit wenigstens einem Kompressor und mit wenigstens einem pneumatischen Verbraucher, der mit dem Kompressor derart in Verbindung steht, dass dieser von dem Kompressor mit Druckluft beaufschlagbar ist, wobei das Dialysegerät mit wenigstens einer Blutdruckmanschette derart in Verbindung steht oder verbindbar ist, dass die Blutdruckmanschette durch den Kompressor des Dialysegerätes mit Druckluft versorgbar ist.
Patent DE-102014009624-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Laserhärten eines Bauteils
Inventor: ELSNER CHRISTIAN
IPC: C21D1/09
Filed: 2014-06-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Härten, insbesondere Laserhärten eines Bauteils (12), bei welchem ein lokal zu härtender Bauteilbereich (16) mittels eines auf diesen gerichteten Laserstrahls (18) aufgeschmolzen und Kohlenstoff (22) mittels einer Zuführeinrichtung (20) in den Laserstrahl (18) zugeführt wird, wodurch der Kohlenstoff (22) sublimiert und in den aufgeschmolzenen Bauteilbereich (30) eindringt bzw. dispergiert. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (10) zum Härten, insbesondere Laserhärten eines Bauteils (12), mit einem Laser (14) zum lokalen Aufschmelzen eines lokal zu härtenden Bauteilbereichs (16) mittels eines Laserstrahls (18) und mit einer Zuführeinrichtung (20) zum Zuführen von Kohlenstoff (22) in den Laserstrahl (18), um den Kohlenstoff (22) zu sublimieren und in den aufgeschmolzenen Bauteilbereich (30) einzubringen bzw. zu dispergieren.
Patent DE-102014011429-A1 (DE)
Title: Eingabegerät zur Bedienung berührungsempfindlicher Displays
Inventor: WINTERMANTEL PATRICK
IPC: G06F3/033
Filed: 2014-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Eingabegerät (1) zur Bedienung berührungsempfindlicher kapazitiver Displays, welches (1) eine außenliegende und als Handhabe dienende Griffhülse (2) hat, wobei das Eingabegerät (1) eine elektrisch leitfähige Schicht oder Beschichtung aufweist. Für das erfindungsgemäße Eingabegerät ist kennzeichnend, dass die Griffhülse (2) zumindest außenumfangsseitig aus elektrisch nicht-leitendem Material hergestellt ist und dass die elektrisch leitfähige Schicht (3) oder Beschichtung als eine von der Griffhülse demgegenüber innenliegend getragene Schicht oder Beschichtung und/oder als eine im Hülseninneren der Griffhülse (2) vorgesehene Innenhülse (6) ausgebildet ist.
Patent DE-102014014546-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung einer Fahrzeugfunktion
Inventor: KÖLSCH HANS-MARTIN
IPC: H03K17/95
Filed: 2014-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung einer Fahrzeugfunktion, wobei die Fahrzeugfunktion mittels einer elektromechanischen Aktuatorik (4) angesteuert wird und ein Schaltzustand der Aktuatorik (4) anhand eines elektrischen Zustandskennwerts der Aktuatorik (4) detektiert wird. Erfindungsgemäß wird als Zustandskennwert eine in einer elektrischen Spule (5) der Aktuatorik (4) induzierte elektrische Spannung ausgewertet, wobei in einem ersten Schaltzustand der Aktuatorik (4) innerhalb der elektrischen Spule (5) ein, ein magnetisierbares Material umfassender Hubkolben (6) angeordnet ist und in einem zweiten Schaltzustand der Aktuatorik (4) der Hubkolben (6) außerhalb der Spule (5) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Verwendung eines solchen Verfahrens und eine Vorrichtung (2) zur Überwachung einer Fahrzeugfunktion.