Patent RU-50625-U1 (RU)
Title: Контейнер текстильный универсальный (кту) и устройство для балластировки трубопровода
IPC: F16L1/00
Filed: 2005-09-05
Granted: 2006-01-20
Abstract: Предлагаемые технические решения относятся к области транспортирования и хранения сыпучих продуктов в текстильных контейнерах (мягких емкостях), и может быть широко использовано в области производства строительных работ, в частности, для укрепления грунта искусственных и естественных выемок, балластировки при сооружении или реконструкции трубопроводов, при гидротехнических работах, укреплении насыпей и откосов и других инженерных сооружений. 
     Задачей настоящего технического решения является создание надежного в эксплуатации, равнопрочного при действующих на него нагрузках, и технологичного в изготовлении контейнера для сыпучего материала, который, являясь универсальным по области применения, можно эффективно использовать не только, как контейнер для укрепления подверженных эрозии склонов гидротехнических сооружений - берегов водоемов или участков сооружаемых или сооруженных трубопроводов, но и как контейнер, являющийся частью устройства для балластировки сооруженных или сооружаемых трубопроводов, прокладываемых в различных грунтовых условиях. 
     Достигается это тем, что контейнер текстильный, а также устройство для балластировки трубопровода с силовым гибким поясом для использования указанных контейнеров, содержат емкость призматической формы, передняя и задняя наклонные к продольной или к вертикальной его оси стенки, днище, загрузочная горловина и грузовые петли образованы единым полотнищем технической ткани, а полость емкости по боковым сторонам ограничена боковыми стенками, каждая из которых образована пришитым к единому полотнищу отрезком технической ткани, имеющего  
     площадь, превышающую площадь соответствующей боковой стенки, при этом каждая из боковых стенок имеет складку с выступающей ее частью, образованную путем складывания и прошивки отрезка технической ткани по высоте боковой стенки, а грузовые петли выполнены из полученных путем надреза единого полотнища технической ткани со стороны его свободные кромок меньшей длины вдоль кромок большей длины и, затем П-образно сложенных свободными концами внахлест противолежащих по длине полотнища ее участков, прошитых на части их длины совместно и, предпочтительно, с верхней частью упомянутой выступающей части складки, при этом загрузочная горловина образована прошитыми совместно центральными противолежащими по длине участками единого полотнища технической ткани, образованными при выполнении упомянутых надрезов. При этом, складка может быть выполнена Т-образной с выступающим внутрь или наружу емкости ребром. Складка может иметь в поперечном сечении Z-образную форму с прошивкой по центру вдоль нее или вдоль нее по ее краям, с увеличением ширины складки по высоте боковой стенки. При этом, складка может быть прошита по высоте боковой стенки только в верхней ее части или выполнена на большей части высоты боковой стенки. Кроме того, передняя и задняя наклонные стенки могут быть выполнены не равной между собой длины. При выполнении загрузочной горловины соблюдают условие, при котором удвоенное расстояние от надреза единого полотнища технической ткани со стороны свободной его кромки до кромки, по которой пришита боковая стенка, не превышает расстояния между упомянутыми надрезами, выполненными со стороны одной свободной кромки. При выполнении боковой стенки соблюдают условие, при котором боковая стенка выполнена из отрезка технической ткани, имевшего до образования на нем складки, по крайней мере, пару противолежащих параллельных кромок. Длина складки может быть не менее половины высоты боковой стенки. Образующие грузовые петли участки полотнища технической ткани могут быть прошиты по их ширине зигзагообразным швом. Контейнер текстильный  
     может быть снабжен, по крайней мере одной, растяжкой, предпочтительно в виде петли, закрепленной в верней части емкости контейнера на передней или задней его стенке у основания горловины. Контейнер текстильный может быть также снабжен, по крайней мере одной дополнительной грузовой петлей, закрепленной в нижней части емкости контейнера на передней или задней его стенке или на днище.