baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020106370-A1 (DE)
Title: Klappeninnenwand einer Klappe sowie Klappe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ALDERSLEY NICHOLAS
IPC: B60J5/10
Filed: 2020-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klappeninnenwand (1) einer Klappe (20), insbesondere einer Heckklappe eines Kraftfahrzeugs, mit einem Innenwandteil (2). Das Innenwandteil (2) hat einen Innenbereich (3) und wenigstens drei Randbereiche (4, 5, 6), die das Innenwandteil (2) zur Umwelt hin begrenzen. Ferner hat die Klappeninnenwand (1), wobei ein erster und ein dritter Randbereich (4, 6) mit einem ersten und einem zweiten Außenwandteil (22, 23) einer Klappenaußenwand (21) einer Klappe (20) verbindbar sind. Mit einem zweiten Randbereich (5) ist ein Stoß (24) zweier Außenwandteile (22, 23) der Klappe (20) überbrückbar, wobei der zweite Randbereich (5) einen Verbindungsabschnitt (7) aufweist, der ähnlich einem Kragarm ausgebildet ist, um einen Spalt (29) zwischen dem Innenwandteil (2) und einer Klappenaußenwand (21) der Klappe (20) zumindest teilweise zu verschließen.Ferner betrifft die Erfindung eine Klappe (20), insbesondere Heckklappe eines Kraftfahrzeugs.
Patent DE-102020108137-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuergerät, Endgerät, Server-Vorrichtung, Fahrzeug, Fahrzeugsteuerungssystem, und Verfahren zur Fahrzeugsteuerung
Inventor: MORITA GO
IPC: B60W40/06
Filed: 2020-03-25
Abstract: Eine Fahrzeugsteuervorrichtung (110) die eine Informationserfassungseinheit (129) aufweist, welche die Fahrbahnoberflächenbeschaffenheitsinformation erfasst, die eine Fahrbahnoberflächenbeschaffenheit kennzeichnet, welche auf der Grundlage eines durch ein Mikrofon (202) erfassten Geräusches und eines Fahrbahnoberflächenbildes, das durch Aufnehmen eines Bildes einer Fahrbahnoberfläche erhalten wird, bestimmt wird, eine Speichereinheit (128), in der ein Steuerungsinhalt gemäß der Fahrbahnoberflächenbeschaffenheit gespeichert ist, und eine Steuerungseinheit (130), die eine an einem Fahrzeug (100) vorgesehene Antriebseinheit (115) auf der Grundlage des Steuerungsinhalts entsprechend der durch die Fahrbahnoberflächenbeschaffenheitsinformation gekennzeichneten Fahrbahnoberflächenbeschaffenheit steuert.
Patent DE-102020113683-A1 (DE)
Title: Bithalter mit Stoßlastschutzeinrichtung
Inventor: CERA UDO
IPC: B25B23/00
Filed: 2020-05-20
Abstract: Bithalter (100) zum Halten eines Bits (102) zum Kuppeln des Bits (102) mit einem Antriebswerkzeug (104), wobei der Bithalter (100) eine Aufnahmeeinrichtung (106), die zum Aufnehmen des Bits (102) ausgebildet ist, eine Werkzeugkupplung (108), die zum Kuppeln mit dem Antriebswerkzeug (104) ausgebildet ist, und eine Stoßlastschutzeinrichtung (110) aufweist, die zum Schützen vor einer auf den Bithalter (100), insbesondere auf eine Fixierhülse (124) des Bithalters (100), einwirkenden Stoßlast beim Anstoßen des Bithalters (100) an einen Verankerungsgrund (112) ausgebildet ist, wenn ein mittels des Bits (102), des Antriebswerkzeugs (104) und des Bithalters (100) anzutreibendes Befestigungselement (114) in den Verankerungsgrund (112) eingebracht wird.
Patent DE-102020116438-A1 (DE)
Title: Nutzung von fahrzeugkomponenten
Inventor: BAILEY CLIFFORD ANTHONY
IPC: H04L9/32
Filed: 2020-06-22
Abstract: Die Offenbarung stellt eine Nutzung von Fahrzeugkomponenten bereit. Ein Verfahren beinhaltet das Empfangen eines ersten Datenblocks, der eine Kennung für eine Komponente beinhaltet, das Empfangen eines zweiten Datenblocks, der Nutzungsdaten für die Komponente und eine Verknüpfung mit dem ersten Datenblock beinhaltet, das Speichern des ersten und des zweiten Datenblocks in einer Blockchain und das Zuweisen jeweiliger Nutzungstoken zu jeder aus einer Vielzahl von Entitäten basierend auf den Nutzungsdaten.
Patent DE-102020118188-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Aufstellen eines Sonnenschirms o. a.
Inventor: MÜNSTERMANN MEINOLF
IPC: A45B23/00
Filed: 2020-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (V) zum Aufstellen eines Sonnenschirms an einem Fahrzeug mit einem Aufnahmemittel (3) für den Masten (M) des Sonnenschirms, wobei die Vorrichtung (V) eine Stange (2) aufweist, wobei die Stange (2) mit einem ersten Ende (21) mit einem Auffahrmittel (1) verbindbar ist und mit einem zweiten Ende (22) mit dem Aufnahmemittel (3) für den Masten (M) des Sonnenschirms verbunden ist, wobei der Mast (M) durch das Aufnahmemittel (3) hindurchführbar ist.
Patent DE-102020122708-A1 (DE)
Title: Mehrkanalempfangssysteme, verfahren zum kalibrieren eines mehrkanalempfangssystems und verfahren zum simulieren eines empfangs einer vorbestimmten welle an einem mehrkanalempfangssystem
Inventor: STAUFENBIEL BJÖRN
IPC: H04B1/16
Filed: 2020-08-31
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Mehrkanalempfangssystem. Das Mehrkanalempfangssystem umfasst eine Mehrzahl an Empfängerschaltungen für eine Mehrzahl an Empfangskanälen. Zumindest eine erste Empfängerschaltung und eine zweite Empfängerschaltung der Mehrzahl an Empfängerschaltungen umfassen jeweils einen Signaleingang, der ausgebildet ist, ein vorbestimmtes Referenzsignal zu empfangen, und eine Modulationsschaltung, die ausgebildet ist, das Referenzsignal basierend auf einem jeweiligen Steuerungssignal zu modulieren, um ein Kalibrierungssignal für die jeweilige Empfängerschaltung zu erzeugen. Ferner umfasst das Mehrkanalempfangssystem eine Speiseschaltung, die ausgebildet ist, das vorbestimmte Referenzsignal an den jeweiligen Signaleingang zumindest der ersten Empfängerschaltung und der zweiten Empfängerschaltung anzulegen. Das Mehrkanalempfangssystem umfasst weiterhin eine Steuerschaltung, die ausgebildet ist, das jeweilige Steuerungssignal für zumindest die erste Empfängerschaltung und die zweite Empfängerschaltung derart zu erzeugen, dass das Referenzsignal von der jeweiligen Modulationsschaltung für die j eweilige Empfängerschaltung individuell phasenmoduliert wird.
Patent DE-102020123296-A1 (DE)
Title: Verdeck für ein kabinenloses Fahrzeug und kabinenloses Fahrzeug
Inventor: MACHALETT SASCHA
IPC: B62J17/08
Filed: 2020-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verdeck (10) für ein kabinenloses Fahrzeug (1), insbesondere für einen Motorroller (1A), sowie ein kabinenloses Fahrzeug (1) mit einem solchen Verdeck (10). Erfindungsgemäß ist das Verdeck (10) als Faltverdeck (1 0A) mit einer zusammenfaltbaren Trägerstruktur (11) und einem mit der Trägerstruktur (11) verbundenen Verdeckstoff (12) ausgeführt, wobei die Trägerstruktur (11) mindestens zwei Kniehebel (14) aufweist, welche im gestreckten Zustand den Verdeckstoff (12) aufspannen und im gebeugten Zustand das Falten des Verdeckstoffs (12) ermöglichen.
Patent DE-102020124205-A1 (DE)
Title: Ankerschiene
Inventor: WITTMANN FALK
IPC: E04B1/41
Filed: 2020-09-17
Abstract: Die Erfindung schlägt vor, einen Anker (3) an einem Übergang von einem Ankerschaft (6) zu einem Ankerkopf (8) und an einander fernen Außenseiten des Ankerkopfs (8) mit schrägen Kerbzähnen (9, 13) zu versehen, die sich in Ränder beiderseits eines Längsschlitzes einer C-Profilschiene (2) und in gegenüberliegende Innenseiten der C-Profilschiene (2) einformen und dadurch einen Halt des Ankers (3) in einer Längsrichtung der C-Profilschiene (2) bewirken.
Patent DE-102020124350-A1 (DE)
Title: Verfahren und Produkt zur Überwachung von und zur Reaktion auf Komponentenveränderungen in einem autonomen Fahrsystem
Inventor: LABARBERA JOSEPH A
IPC: B60W50/04
Filed: 2020-09-18
Abstract: [0053] Einige veranschaulichende Variationen können ein Verfahren oder ein Produkt zur Überwachung von und zur Reaktion auf Komponenten-, System-, oder Modulveränderungen in einem autonomen Fahrsystem aufweisen.
Patent DE-102020125991-A1 (DE)
Title: Behälter zum Aufnehmen havarierter Fahrzeuge, Verfahren zum Bergen eines havarierten Fahrzeuges
Inventor: ELLERMANN WENZESLAUS
IPC: B65D88/12
Filed: 2020-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Behälter (1), insbesondere Stapelbehälter, zum Aufnehmen havarierter Fahrzeuge, mit einem Aufnahmebereich (8) für das Fahrzeug, und wenigstens einer den Aufnahmebereich (8) begrenzenden Stirnwand (6). Es wird vorgeschlagen, dass an der Stirnwand (6) eine Montage-Schnittstelle (14) angeordnet ist, und eine Zugeinrichtung (12) zum Verbringen des Fahrzeuges in den Behälter (1) reversibel lösbar mit der Montage-Schnittstelle (14) gekoppelt ist. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Zugeinrichtung, eine entsprechende Behälteranordnung, und ein Verfahren zum Bergen eines havarierten Fahrzeugs, insbesondere Elektrofahrzeugs.
Patent DE-102020127576-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Steuerung einer Harnstoffeinspritzung zur selektiven katalytischen Reduktion
Inventor: KIM MIN JAE
IPC: F01N9/00
Filed: 2020-10-20
Abstract: Verfahren und System zur Steuerung einer Harnstoffeinspritzung zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR), aufweisend Erfassen eines Öffnungszustands eines EGR-Ventils (60) zu dem Zeitpunkt einer schnellen Beschleunigung eines Fahrzeuges durch eine Steuereinrichtung (100) (S20, S40), Diagnostizieren einer Druckbedingung in einem Ansaugkrümmer oder einer Druckbedingung des EGR-Ventils (60) entsprechend dem Öffnungszustand des EGR-Ventils (60) durch die Steuereinrichtung (100) (S30, S50), und Einspritzen von Harnstoff, wenn die Druckbedingung eine NOx-Überschusserzeugungsbedingung des Erhöhens einer Menge der NOx-Erzeugung erfüllt, durch die Steuereinrichtung (100) (S60, S70).
Patent DE-102020131806-A1 (DE)
Title: Kommunikationssystem
Inventor: MAKI DAISUKE
IPC: H04B7/02
Filed: 2020-12-01
Abstract: Ein Kommunikationssystem beinhaltet eine variable Vorrichtung, die eine einer Verwaltungsvorrichtung (2) und eines Endgeräts (4) ist, mit einer Antennenbestimmungseinheit (61) und einer Übertragungsanweisungseinheit (62). Eine Zustandsinformation ist eine Information, die einen Zustand eines Gehäuses anzeigt, in dem das Kommunikationssystem untergebracht ist. Die Antennenbestimmungseinheit ist dazu konfiguriert, eine Übertragungsantenne als eine geeignete Antenne für eine drahtlose Kommunikation mit einer Zielvorrichtung zu bestimmen, um eine vorbestimmte Kommunikationsqualität zu erreichen, wenn auf der Grundlage der Zustandsinformation bestimmt wird, dass sich der Zustand des Gehäuses geändert hat. Die Zielvorrichtung, welche die andere der Verwaltungsvorrichtung und des Endgeräts ist, ist eine Vorrichtung, mit welcher die variable Vorrichtung kommuniziert. Eine Übertragungsanweisungseinheit weist eine drahtlose Kommunikationsvorrichtung in der variablen Vorrichtung an, die drahtlose Kommunikation mit der Zielvorrichtung unter Verwendung der geeigneten Antenne durchzuführen.
Patent DE-102020131890-A1 (DE)
Title: Sitzbaugruppe
Inventor: AKTAS MACIT
IPC: B60N2/12
Filed: 2020-12-01
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt eine Sitzbaugruppe bereit. Eine Fahrzeugsitzbaugruppe umfasst einen Hubmechanismus, der an einem vorderen Abschnitt eines Sitzes angeordnet ist, und eine Verriegelungsbaugruppe, die an einem hinteren Abschnitt des Sitzes angeordnet und drehbar an den Sitz gekoppelt ist. Eine mechanische Verbindung weist ein erstes Ende auf, das drehbar an den vorderen Abschnitt des Sitzes gekoppelt ist, und ein zweites Ende, das drehbar an die Verriegelungsbaugruppe gekoppelt ist. Die Fahrzeugsitzbaugruppe ist zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegbar, wobei die Verriegelungsbaugruppe in einer verriegelten Position oder einer entriegelten Position relativ zu einer Halterungsbaugruppe positionierbar ist. Die mechanische Verbindung ist in einer Ausgangsposition angeordnet, wenn sich die Sitzbaugruppe in der ersten Position befindet, und die mechanische Verbindung ist in einer Endposition angeordnet, wenn sich die Sitzbaugruppe in der zweiten Position befindet.
Patent DE-102020132508-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung zur Bewegung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KESSLER JONATHAN
IPC: E05F15/622
Filed: 2020-12-07
Abstract: Antriebsvorrichtung (100) zur Bewegung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs relativ zu einer Karosserie des Kraftfahrzeugs mit einem Außenrohr (110) mit einer Längsachse (L) zur Kopplung an die Karosserie, einem in dem Außenrohr (110) angeordneten Innenelement (120) zur Kopplung an das Verschlusselement, einer zwischen dem Innenelement (120) und dem Außenrohr (110) angeordneten Schraubendruckfeder (130), und einem zwischen dem Innenelement (120) und der Schraubendruckfeder (130) angeordneten und an dem Innenelement (120) axial fixierten Innenführungselement (122) zur Innenführung eines Innenführungs-Endabschnitts (132) der Schraubendruckfeder (130). Das Innenelement (120) ist entlang der Längsachse (L) aus dem Außenrohr (110) ausziehbar. Die Schraubendruckfeder (130) wird bei einer Ausziehbewegung des Innenelements (120) aus dem Außenrohr (110) heraus gegen eine Federspannung der Schraubendruckfeder (130) komprimiert. Die Antriebsvorrichtung (100) umfasst ein zwischen dem Außenrohr (110) und der Schraubendruckfeder (130) angeordnetes und an dem Außenrohr (110) axial fixiertes Außenführungselement (111) zur Außenführung eines dem Innenführungs-Endabschnitt (132) gegenüberliegenden Außenführungs-Endabschnitts (131) der Schraubendruckfeder (130). Der Außenführungs-Endabschnitt (131) ist in zumindest einem Bewegungszustand des Innenelements (120) relativ zu dem Außenrohr (110) nur durch das Außenführungselement (111) geführt und der Innenführungs-Endabschnitt (132) ist in dem Bewegungszustand nur durch das Innenführungselement (122) geführt.
Patent DE-102020132542-A1 (DE)
Title: Techniken für ein multischrittstromprofil für einen phasenwechselspeicher
Inventor: RAO HEMANT P
IPC: G11C13/00
Filed: 2020-12-08
Abstract: Beispiele können Techniken aufweisen, um einen SET-Schreibbetrieb zu einer ausgewählten Speicherzelle, die in einem Speicherarray enthalten ist, zu implementieren. Beispiele weisen Auswählen der Speicherzelle, die Phasenwechselmaterial aufweist, und Anwenden unterschiedlicher Ströme über unterschiedliche Zeitdauern während einer Kernbildungsstufe und einer Kristallwachstumsstufe auf, um die Speicherzelle zu veranlassen, in einem logischen SET-Zustand zu sein.
Patent DE-102020134011-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenfahrzeug und verfahren zu seiner steuerung
Inventor: ICHIKAWA SHINJI
IPC: G07C5/08
Filed: 2020-12-17
Abstract: Ein Fahrzeug (1), bei dem es sich um ein Brennstoffzellenfahrzeug handelt, weist einen EV-Modus und einen FC-Modus auf. Im EV-Modus wird die Stromerzeugung durch den FC-Stapel (12) gestoppt, und ein Motorgenerator (5) wird von einer Batterie (32) mit elektrischem Strom versorgt. Im FC-Modus ist ein elektrischer Strom, die vom FC-Stapel (12) an den Motorgenerator (5) geliefert wird, größer als ein elektrischer Strom, die von der Batterie (32) an den Motorgenerator (5) geliefert wird. Im EV-Modus steuert die ECU (100) ein MID (71) so, dass das MID (71) die momentane elektrische Effizienz des Fahrzeugs (1) anzeigt und die momentane Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs nicht anzeigt. Im FC-Modus steuert die ECU (100) das MID (71) so, dass das MID (71) die momentane Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs (1) anzeigt und die momentane elektrische Effizienz des Fahrzeugs (1) nicht anzeigt.
Patent DE-102020134394-A1 (DE)
Title: Anordnung zur ortsauflösenden projiziert-kapazitiven Berührdetektion mit lichtdurchlässigem Substrat
Inventor: LEIBER CHRISTOPH
IPC: H03K17/96
Filed: 2020-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur ortsauflösenden projiziert-kapazitiven Berührdetektion aufweisend ein elektrisch isolierendes Substrat (5), mit mehreren auf dem Substrat nebeneinander angeordneten elektrisch leitenden Flächen erster Gattung (1) und zweiter Gattung (2), wobei die Flächen innerhalb einer Gattung regelmäßig eine gleichförmige Flächenausbildung aufweisen, und wobei die Flächen erster Gattung (1) untereinander elektrisch verbunden sind, um mehrere Senderelektroden auszubilden und die Flächen zweiter Gattung (2) elektrisch verbunden sind, um mehrere Empfangselektroden auszubilden, und im Wesentlichen ein regelmäßiges Muster aufgrund ihrer gattungsgemäßen regelkonformen Flächenausbildung und Platzierung ausbildend angeordnet sind, wobei in dem Substrat (5) ein Bereich (4) ausgebildet ist, wobei die Empfangselektroden spaltenweise und die Sendeelektroden reihenweise miteinander verbunden sind, dass die Flächen erster Gattung (1) und die Flächen zweiter Gattung (2) alternierend angeordnet sind, dass die Fläche der einen Gattung (6) von mehreren Flächen der anderen Gattung (7) jeweils einen Minimalabstand (3) einhaltend umgeben ist, und dass wenigstens eine an den Bereich (4) angrenzende erste Fläche (1b, 2a) der ersten Gattung (1) oder zweiten Gattung (2) vorgesehen ist, die bezüglich ihrer gattungsgemäßen Flächenausbildung und/oder Platzierung nicht regelkonform so ausgestaltet ist, dass der vorgegebene Minimalabstand (3) zu jeweils wenigstens zwei nächstbenachbarten Flächen (1a, 1a') der anderen Gattung erreicht wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bereich 4a oberhalb einem lichtdurchlässigen Substrat 5 oder einem Bereich im Substrat 5 angeordnet ist, welches lichtdurchlässig ist.
Patent DE-102020201327-A1 (DE)
Title: Beschichtungsvorrichtung
Inventor: SUGANUMA YOSHIKAZU
IPC: B05C11/00
Filed: 2020-02-04
Abstract: Es wird eine Beschichtungsvorrichtung bereitgestellt, welche die Einstellarbeit der Positionsinformation der Düse für den Beschichtungsvorgang reduziert. Die Beschichtungsvorrichtung 1 umfasst einen Behälter 2, der ein Beschichtungsmaterial 4 speichert, und eine Düse 3, die das Beschichtungsmaterial 4 an ein Werkstück w abgibt, wobei das Beschichtungsmaterial 4 der Düse 3 aus dem Behälter 2 zugeführt wird, wobei die Beschichtungsvorrichtung eine Beschichtungsmengen-Speichereinheit, die eine auf das Werkstück w aufgetragene Beschichtungsmenge A speichert, und eine Bewegungssteuereinheit 12 aufweist, die eine relative Bewegung zwischen der Düse 3 und dem Werkstück w auf der Grundlage der in der Beschichtungsmengen-Speichereinheit 11 gespeicherten Beschichtungsmenge A steuert.
Patent DE-102020201501-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Positionsbestimmung eines Fahrzeugs beim Erstellen einer Umgebungskarte
Inventor: HOLTHAUS TIM-MILAN
IPC: G01C21/28
Filed: 2020-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Positionsbestimmung eines Fahrzeugs (100) beim Erstellen einer Umgebungskarte (110). Das Verfahren umfasst einen Schritt des Einlesens. Zudem umfasst das Verfahren einen Schritt des Eintragens und zusätzlich oder alternativ zum Schritt des Eintragens einen Schritt des Bestimmens. Im Schritt des Einlesens wird ein Untergrundsignal (130) eingelesen. Das Untergrundsignal (130) repräsentiert zumindest ein ortsfestes Merkmal (135) eines Untergrunds des Fahrzeugs (100). Im Schritt des Eintragens wird das zumindest eine ortsfeste Merkmal (135) des Untergrunds des Fahrzeugs (100) unter Verwendung des Untergrundsignals (130) und eines Positionssignals (140) in die Umgebungskarte (110) eingetragen, um die Umgebungskarte (110) zu erweitern. Das Positionssignal (140) repräsentiert eine erfasste Position des Fahrzeugs (100). Im Schritt des Bestimmens wird unter Verwendung des Untergrundsignals (130) und der Umgebungskarte (110) eine kartenbasierte Position des Fahrzeugs (100) bestimmt.
Patent DE-102020209050-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Hörsystems, Hörsystem, Hörgerät
Inventor: BECK FRANK
IPC: H04R25/00
Filed: 2020-07-20
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betrieb eines Hörsystems (2) angegeben, wobei das Hörsystem (2) ein Hörgerät (4) aufweist, welches ausgebildet ist, zur Schallausgabe an einen Nutzer ein Eingangssignal (12) zu modifizieren und hierzu mehrere Algorithmen (14) mit einer jeweiligen Wirkstärke (W) anzuwenden, sodass in einer aktuellen Situation ein jeweiliger Algorithmus (14) mit einer aktuellen Wirkstärke (aW) angewendet wird, wobei das Hörsystem (2) ausgebildet ist, von dem Nutzer wiederkehrend eine Meldung derart zu empfangen, dass der Nutzer in der aktuellen Situation mit der Schallausgabe unzufrieden ist, wobei das Hörsystem (2) eine Datenbank (10) aufweist, welche für jeden Algorithmus (14) mehrere Gewichte (G) enthält, zur Bewertung eines Wechsels der Wirkstärke (W), wobei, falls eine Meldung empfangen wird, jeder der Algorithmen (14) bewertet wird, indem anhand der Gewichte (G) für jeden der Algorithmen (14) eine Einzelfallrelevanz (R_e) ermittelt wird, zur Abschätzung der Auswirkung eines Wechsels der Wirkstärke (W) in der aktuellen Situation, wobei für jeden Algorithmus (14) mehrere Einzelfallrelevanzen (R_e) zu einem Relevanzwert (R) zusammengefasst werden, die Relevanzwerte (R) miteinander verglichen werden, anhand dessen der relevanteste Algorithmus (14) ausgewählt wird und dann für diesen eine angepasste Wirkstärke (pW) verwendet wird, indem die aktuelle Wirkstärke (aW) des Algorithmus (14) an eine empfohlene Wirkstärke (eW) angepasst wird, welche anhand der Gewichte (G) bestimmt wird. Weiter werden ein Hörsystem (2) und ein Hörgerät (4) angegeben.
Patent DE-102020211747-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bewertung eines Zustands eines Funkkanals
Inventor: KLESSIG HENRIK
IPC: H04B17/391
Filed: 2020-09-21
Abstract: Ein Verfahren umfasst: Ermitteln (202) einer ersten Zustandsinformation, welche einen Ist-Zustand einer räumlichen Anordnung von Komponenten einer Umgebung und wenigstens eine geplante Änderung der räumlichen Anordnung charakterisiert; Ermitteln (204) einer zweiten Zustandsinformation, welche einen simulierten Zustand der räumlichen Anordnung der Komponenten der Umgebung charakterisiert, in Abhängigkeit von der ersten Zustandsinformation; Ermitteln (206) einer Vorhersage einer Kanalzustandsinformation, welche einen Zustand wenigstens eines Funkkanals zwischen zwei Kommunikationsmodulen charakterisiert, in Abhängigkeit von der zweiten Zustandsinformation; und Ermitteln (208) einer Bewertung des Zustands des Funkkanals in Abhängigkeit von der Vorhersage der Kanalzustandsinformation.
Patent DE-102020212835-A1 (DE)
Title: Steuerungssystem für ein fahrzeug mit co2-fangvorrichtung
Inventor: YOKOYAMA DAIKI
IPC: B01D53/62
Filed: 2020-10-12
Abstract: Ein Steuerungssystem für ein Fahrzeug (Ve), das ausgelegt ist, um die Anzahl an Möglichkeiten zu erhöhen, CO2 durch ein CO2-Auffangvorrichtung (1) aufzufangen, die in dem Fahrzeug (Ve) angeordnet ist. Ein Steuergerät (5) des Steuerungssystems ist ausgelegt, um zu bestimmen, ob das Fahrzeug (Ve) mit einem vorbestimmten Gebäude (7) verbunden ist, und CO2 aus der Luft in dem Gebäude (7) zu sammeln, wenn das Fahrzeug (Ve) mit dem Gebäude (7) verbunden ist.
Patent DE-102021001626-A1 (DE)
Title: Trainingsvorrichtung für Liegestütz
Inventor: DUFFNER PATRICK
IPC: A63B23/12
Filed: 2021-03-26
Abstract: Eine Trainingsvorrichtung (1) mit einer Griffeinrichtung (3) und mindestens einem an einer Befestigungseinrichtung (6) der Griffeinrichtung (3) befestigten flexiblen Strang (2), sodass sich eine Öffnung (7) ergibt und mindestens zwei auf dem Boden (8) abstellbare Standfüße (4).
Patent DE-102021003800-A1 (DE)
Title: Stoff- und Wärmeübertragungsapparatur für Wärmepumpen mit Lösungskreislauf
Inventor: BASSOLS RHEINFELDER JUAN
IPC: F25B35/02
Filed: 2021-07-22
Abstract: Wärmepumpen die an Stelle eines Kondensators und Verdampfers einen Lösungskreislauf mit einem Absorber und einem Entgaser haben, können Wärme bei hoher Temperatur und mit hohem Wirkungsgrad erzeugen. Dies gilt insbesondere bei Anwendungen, in denen der Wärmeträger eine große Temperaturspreizung hat. Dabei ist der Absorber die kritische Komponente. Ein guter Stoffübergang und Wärmeübergang sind die Hauptanforderungen an den Absorber. Die üblichen Rieselfilmabsorber haben bei dieser Anwendung eine unvollständige Berieselung und einen schlechten Wärmeübergang.Kernkomponente dieser Wärmepumpe ist der Absorber, bei dem die Lösung das Kältemittel absorbiert und die Absorptionswärme an einen Wärmeträger abgibt. Die Erfindung bezieht sich auf den Entwurf dieser Komponente insbesondere mit dem Stoffpaar Ammoniak als Kältemittel und Wasser als Absorptionsmittel. Der Absorptionsprozess soll in einer Serie von getrennten Apparaten geschehen, wobei der Stoffübergang in adiabaten Absorbern, stattfinden soll und der Wärmeübergang in Wärmetauschern. Es werden mehrere adiabate Absorber und Wärmetauscher in Serie geschaltet, um eine optimale Temperatur zu erreichen. Ein Teil der im Wärmetauscher gekühlten Lösung wird dem vorgeschalteten adiabaten Absorber zurückgeführt.