Patent ES-2745755-T3 (ES)
Title: Vehículo
IPC: F16D65/00
Filed: 2014-06-30
Granted: 2020-03-03
Abstract: Un vehículo (1) que comprende: un bastidor (21) que se puede inclinar a la derecha del vehículo (1) cuando el vehículo (1) gira a la derecha e inclinarse a la izquierda del vehículo (1) cuando el vehículo (1) gira a la izquierda; una rueda (32) derecha y una rueda (31) izquierda que están previstas en la dirección izquierda y derecha del bastidor (21); un dispositivo (5, 33, 34) de suspensión que soporta a la rueda (32) derecha y a la rueda (31) izquierda en el bastidor (21); un dispositivo (72) de freno derecho que incluye un disco (721) de freno derecho que está previsto en la rueda (32) derecha y una pinza (722) de freno derecha que frena la rotación del disco (721) de freno derecho; y un dispositivo (71) de freno izquierdo que incluye un disco (711) de freno izquierdo que está previsto en la rueda (31) izquierda y una pinza (712) de freno izquierda que frena la rotación del disco (711) de freno izquierdo, en donde la rueda (32) derecha incluye un neumático (32a) derecho y un miembro (32b) de rueda derecha que soporta el neumático (32a) derecho y que rota junto con el disco (721) de freno derecho, en donde la rueda (31) izquierda incluye un neumático (31a) izquierdo y un miembro (31b) de rueda izquierda que soporta al neumático (31a) izquierda y que rota junto con el disco (711) de freno izquierdo, en donde la pinza (722) de freno derecha incluye una zapata de freno derecha-derecha que está situada a la derecha del disco (721) de freno derecho y una zapata de freno derecha-izquierda que está situada a la izquierda del disco (721) de freno derecho, en donde la pinza (712) de freno izquierda incluye una zapata de freno izquierda a derecha que está situada a la derecha del disco (711) de freno izquierdo y una zapata de freno izquierda-izquierda que está situada a la izquierda del disco (711) de freno izquierdo, y en donde la rueda (32) derecha es una rueda (32) delantera derecha y la rueda (31) izquierda es una rueda (31) delantera izquierda, caracterizado porque el dispositivo (5, 33, 34) de suspensión incluye: un miembro (92) de cubierta derecho que está formado de una resina sintética y que está previsto al menos parcialmente entre una superficie izquierda del disco (721) de freno derecho y un punto (G1) de contacto con el suelo del neumático (31a) izquierdo en una posición que se dispone más cercana al disco (721) de freno derecho que el punto (G1) de contacto con el suelo del neumático (31a) izquierdo en un estado tal que el bastidor (21) está en el 30 estado vertical y en un estado tal que el bastidor (21) se inclina la izquierda del vehículo (1); y un miembro (91) de cubierta izquierdo que está formado de una resina sintética y está previsto al menos parcialmente entre una superficie derecha del disco (711) de freno izquierdo y un punto (G2) de contacto con el suelo de neumático (32a) derecho y en una posición que se dispone más cercana al disco (711) de freno izquierdo que el punto (G2) de contacto con el suelo del neumático (32a) en un estado tal que el bastidor (21) está en el estado vertical y en un estado tal que el bastidor (21) se inclina a la derecha del vehículo (1), el miembro (92) de cubierta derecho está formado de tal manera que, en una vista lateral de la rueda (32) delantera derecha tal y como se ve desde la rueda (31) delantera izquierda, al menos una porción de la periferia del disco (721) de freno derecho que está por encima y por delante del eje de rueda es visible, y el miembro (91) de cubierta izquierdo está formado de tal manera que, en una vista lateral de la rueda (31) delantera izquierda tal y como se ve desde la rueda (32) derecha, al menos una porción de la periferia del disco (711) de freno izquierdo que está por encima y por delante del eje de rueda es visible.