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Patent DE-102015103635-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Auflösen eines Schifffahrzeugverbands sowie Wasserfahrzeug und Vorrichtung
Inventor: MEERPOHL GREGOR
IPC: G01S3/803
Filed: 2015-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auflösen einer Ansammlung von Schifffahrzeugen sowie eines Schifffahrzeugverbands, insbesondere eines militärischen Schifffahrzeugverbands, wobei der Schifffahrzeugverband wenigstens zwei Wasserfahrzeuge (301, 303) aufweist und die Wasserfahrzeuge Unterwasserschallwellen aussenden. Das Verfahren ermöglicht es weiterhin, einzelne Schifffahrzeuge zu erkennen.
Patent DE-102015104240-A1 (DE)
Title: Durch Aufheizen zu reinigender QCM-Sensor und dessen Verwendung in einem OVPD-Beschichtungssystem
Inventor: BECCARD BIRGIT IRMGARD
IPC: G01N29/32
Filed: 2015-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bestimmung der Konzentration oder des Partialdruckes eines Dampfes mit einem in eine Oszillation bringbaren Schwingkörper (17), der eine dem Dampf zugewandte aktive Fläche (18) aufweist. Zur schnelleren Reinigung ist vorgesehen, dass die aktive Fläche (18) elektrisch leitend ist und elektrische Kontakte (19, 20) aufweist zum Einleiten eines elektrischen Heizstroms (I), mit dem die aktive Fläche (18) aufheizbar ist. Die elektrisch leitende Fläche (18) kann von einer elektrisch leitenden Beschichtung einer Oberfläche des Schwingkörpers (17) gebildet sein, wobei der Widerstand zwischen den Kontakten (19, 20) im Bereich zwischen 0,5 und 5 Ohm liegt.
Patent DE-102015105013-A1 (DE)
Title: Tragbare Vorrichtung und elektrische Lagerungsvorrichtung
Inventor: GAN DAYONG
IPC: G09F9/00
Filed: 2015-03-31
Abstract: Die vorliegende Anmeldung zeigt eine tragbare Vorrichtung und elektrische Lagerungsvorrichtung auf. Die tragbare Vorrichtung weist ein transparentes Fenster, einen Rahmen, eine Steuereinheit und einen Sensor auf. Ein Paramater des Tragezustands der tragbaren Vorrichtung kann von dem Sensor erfasst werden, wobei ein Zustand des Rahmens von den Steuereinheit gemäß dem Parameter gesteuert werden kann. Wenn die tragbare Vorrichtung vom Anwender getragen wird, wird der Rahmen gesteuert, dass er in einem ersten Zustand ist, um zu ermöglichen, dass der Rahmen unsichtbar ist, wobei wenn die tragbare Vorrichtung nicht vom Anwender getragen wird, der Rahmen gesteuert wird, dass er in einem zweiten Zustand ist, um zu ermöglichen, dass der Rahmen sichtbar oder identifizierbar ist. Die elektrische Lagerungsvorrichtung kann ermöglichen, dass eine Durchlässigkeit einer Einstellfläche schaltbar ist, dadurch können Waren die in einer Umhausung angeordnet sind beobachtet werden, ohne die Tür zu öffnen.
Patent DE-102015105943-A1 (DE)
Title: Bipolarer Transistor
Inventor: BÖCK JOSEF
IPC: H01L29/73
Filed: 2015-04-17
Abstract: Es werden ein Bipolartransistor und ein Verfahren zur Herstellung eines Bipolartransistors beschrieben. In einem Ausführungsbeispiel umfasst der Bipolartransistor einen Halbleiterkörper mit einem Kollektorgebiet und einem auf dem Kollektorgebiet angeordneten Basisgebiet, wobei das Kollektorgebiet mit Dotierstoffen eines zweiten Dotierungstyps dotiert ist und das Basisgebiet zumindest teilweise mit Dotierstoffen eines ersten Dotierungstyps dotiert ist und mit isolierenden Spacern, die auf dem Basisgebiets angeordnet sind. Der Halbleiterkörper umfasst des Weiteren eine Halbleiterschicht mit einem auf dem Basisgebiet angeordneten und seitlich von den Abstandshaltern umschlossenen Emittergebiet, wobei das Emittergebiet mit Dotierstoffen des zweiten Dotierungstyps dotiert ist, um einen pn-Übergang zu dem Basisgebiet zu bilden, und das Emittergebiet vollständig über einer horizontalen, durch die Unterseite der Spacer verlaufenden Ebene angeordnet ist.
Patent DE-102015109240-A1 (DE)
Title: Sichtbasierte Detektion eines nassen Straßenbelags unter Verwendung von gespiegelten und realen Bildern
Inventor: ZHAO QINGRONG
IPC: B60W40/064
Filed: 2015-06-11
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ermitteln eines Zustands eines nassen Straßenbelags auf einer Straße bereitgestellt. Es wird ein Bild außerhalb des Fahrzeugs durch eine Bilderfassungseinrichtung erfasst. In dem erfassten Bild werden ein reales Objekt und ein virtuelles Objekt detektiert. An dem realen Objekt und an dem virtuellen Objekt wird ein Merkmalspunkt identifiziert. Es wird ein dem realen Objekt zugehöriges potentielles virtuelles Objekt an einer Bodenoberfläche der Straße in dem erfassten Bild identifiziert. Der an dem realen Objekt detektierte Merkmalspunkt wird mit dem an dem virtuellen Objekt detektierten Merkmalspunkt verglichen. In Ansprechen darauf, dass der an dem realen Objekt detektierte Merkmalspunkt mit dem an dem virtuellen Objekt detektierten Merkmalspunkt übereinstimmt, wird ermittelt, ob die Bodenoberfläche eine reflektierende Fläche mit Spiegeleffekt umfasst. In Ansprechen auf die Ermittlung, dass die Bodenoberfläche eine reflektierende Fläche mit Spiegeleffekt umfasst, wird ein eine nasse Fahrbahn angebendes Signal erzeugt.
Patent DE-102015110987-A1 (DE)
Title: Reinigungseinrichtung für einen Wischarm einer Scheibenwischanlage, Wischarm und Scheibenwischanlage
Inventor: SCHÄUBLE MICHAEL
IPC: B60S1/52
Filed: 2015-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reinigungseinrichtung (10; 10a) für einen Wischarm (1) einer Scheibenwischanlage (100), wobei die Reinigungseinrichtung (10; 10a) wenigstens eine Sprühdüse (21, 22) für eine Reinigungsflüssigkeit aufweist, wobei die Reinigungseinrichtung (10; 10a) dazu ausgebildet ist, an dem Wischarm (1) eine Rastverbindung (30) auszubilden, und wobei die Rastverbindung (30) an der Reinigungseinrichtung (10; 10a) wenigstens ein Clipelement in Form eines elastisch ausgebildeten Rastelements (40; 40a) aufweist, das dazu ausgebildet ist, mit einer Rastaufnahme (54; 54a) am Wischarm (1) zusammenzuwirken. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Reinigungseinrichtung (10; 10a) erste Führungsmittel (35) aufweist, die dazu ausgebildet sind, die Reinigungseinrichtung (10; 10a) zum Ausbilden der Rastverbindung (30) in einer Drehachse (37) drehen zu können.
Patent DE-102015113386-A1 (DE)
Title: Elektrisches Verteilungssystem für ein Flugzeug
Inventor: PRADIER JEAN-CLAIR
IPC: G05B19/048
Filed: 2015-08-13
Abstract: Das elektrische Verteilungssystem für ein Flugzeug, umfassend mindestens einen elektrischen Versorgungsweg, umfassend mindestens ein Leistungselement, das geeignet ist, den Anschluss zwischen mindestens einer elektrischen Energiequelle und mindestens einem Element des Flugzeugs zu öffnen oder zu schließen. Das System umfasst Schutzkarten (2b, 2n), jeweils umfassend mindestens zwei Mikrokontroller, die jeweils geeignet sind, einen Befehl in Richtung jedes Leistungselements der elektrischen Versorgungswege, die durch jede Schutzkarte geschützt sind, zu senden, und unter der Gesamtheit der Mikrokontroller der Schutzkarten sind mindestens zwei Mikrokontroller mit einer Kommunikations- und Berechnungsfunktion mit der Gesamtheit der Mikrokontroller der Schutzkarten (2b, 2n) verbunden.
Patent DE-102015119678-A1 (DE)
Title: Cajon aus Wellpappe
Inventor: SCHNEIDER ANTJE
IPC: G10D13/24
Filed: 2015-11-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Cajon (100), mit vorzugsweise vier Seitenwänden (3, 5, 15, 17), einer Oberseite (5) und optional einer Unterseite (19), welche Teile eines ersten Streifens (13) eines Papierprodukts sind oder diesen bilden, und welche ein Inneres des Cajon (100) begrenzen; und mit einer Stütze (11), welche im Inneren des Cajon (100) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Set aus oder mit drei Streifen aus einem Papierprodukt.
Patent DE-102015121624-A1 (DE)
Title: Torsionsschwingungs-Verringerungsvorrichtung
Inventor: TSUKANO FUSAHIRO
IPC: F16F15/131
Filed: 2015-12-11
Abstract: Eine Torsionsschwingungs-Verringerungsvorrichtung hat einen Drehkörper (1), Rollenkörper (3) und ein Verbindungselement (5). Der Drehkörper (1) hat Führungsöffnungen (2), und das Verbindungselement (5) hat Aufnahmeabschnitte (7), die zumindest zwei Kontaktabschnitte (7b, 7c) haben. Die Aufnahmeabschnitte (7) sind in den Führungsöffnungen (2) angeordnet und die Führungsöffnungen (2) nehmen die Rollenkörper (3) auf. Die Aufnahmeabschnitte (7) sind derart ausgestaltet, um eine Außenumfangsfläche eines jeden Rollenkörpers (3) mit den Kontaktabschnitten (7b, 7c) in eine Richtung zu halten, in welche sich der Rollenkörper (3) hin und her bewegt.
Patent DE-102015200103-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit flüssigkeitsgekühltem Zylinderkopf
Inventor: KUHLBACH KAI
IPC: F02F1/42
Filed: 2015-01-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit mindestens einem flüssigkeitsgekühlten Zylinderkopf (1), der – mindestens einen Zylinder aufweist, wobei jeder Zylinder mindestens eine Auslassöffnung zum Abführen der Abgase aus dem Zylinder via Abgasabführsystem aufweist und sich an jede Auslassöffnung eine Abgasleitung (7) anschliesst, und der – zur Ausbildung der Flüssigkeitskühlung mit mindestens einem integrierten Kühlmittelmantel (2, 2a, 2b) ausgestattet ist, welcher durch Wandungen (8) des Zylinderkopfes (1) begrenzt und ausgebildet ist, wobei – die den mindestens einen integrierten Kühlmittelmantel (2, 2a, 2b) begrenzenden Wandungen (8) zumindest bereichsweise mit einer Wärmeisolierung (8a) versehen sind. Es soll eine Brennkraftmaschine mit mindestens einem flüssigkeitsgekühlten Zylinderkopf (1) bereitgestellt werden, der hinsichtlich der Flüssigkeitskühlung optimiert ist. Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Brennkraftmaschine der genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, dass – die Wandungen (8), die dem mindestens einen Zylinder zugewandt sind, zumindest bereichsweise mit einer Wärmeisolierung (8a) versehen sind.
Patent DE-102015200394-A1 (DE)
Title: Kältegerät
Inventor: HOLZER STEFAN
IPC: F25D21/14
Filed: 2015-01-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kältegerät mit einem Verflüssiger und einer Verdunstungsschale (200), wobei der Verflüssiger einen rohrleitungsförmigen Abschnitt (205) aufweist, und wobei der rohrleitungsförmige Abschnitt (205) in einer wärmeleitfähigen Wandung (201) der Verdunstungsschale (200) eingebettet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wärmeleitfähige Wandung (201) zumindest eine Kühlungsrippe (207) aufweist.
Patent DE-102015203322-A1 (DE)
Title: Betriebsverfahren eines hilfskraftunterstützten Lenksystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: DAVY ELSA
IPC: B62D6/00
Filed: 2015-02-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren eines hilfskraftunterstützten Lenksystems eines Kraftfahrzeugs, welches dem vom Fahrer an einem Lenkrad aufgebrachten Hand-Lenkmoment ein Servomoment hinzufügt, um die lenkbaren Räder des Fahrzeugs unter Berücksichtigung der Fahrer-Vorgabe am Lenkrad zu verschwenken, und wobei am Lenkrad Sensoren vorgesehen sind, mit Hilfe derer die Position der Hände des Fahrers am Lenkrad erkennbar ist und das Servoment auch unter Berücksichtigung dieser Hände-Positionen eingestellt wird. Es wird das Servomoment bei ansonsten unveränderten Randbedingungen derart eingestellt, dass das vom Fahrer zur Bewältigung der jeweiligen Fahrsituation aufzubringende Hand-Lenkmoment unabhängig von der Position seiner Hand oder seiner beiden Hände am Lenkrad zumindest annähernd gleich ist. Dabei kann mittels der genannten Sensoren die von jeder an das Lenkrad angelegten Hand im Lenkrad-Drehsinn aufgebrachte Kraft ermittelt und hieraus ein zusätzlich einzubringender Servomoment-Anteil bestimmt werden. Ferner kann die die höhere Kraft aufbringende Hand als lenkführende Hand erkannt und der Hebelarm dieser lenkführenden Hand bezüglich des Lenkrad-Drehpunktes erfindungsgemäß berücksichtigt werden.
Patent DE-102015204903-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Bordnetz und Verfahren zur Messung eines Stromes in einer Leitung in einem Bordnetz eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HAUSSMANN HEIKO
IPC: G01R19/175
Filed: 2015-03-18
Abstract: Kraftfahrzeug-Bordnetz mit einem Strommesser zur Messung eines Stromes in einer Leitung (2, 21, 31) des Bordnetzes. Der Strommesser hat: – einen Stromsensor (3, 22, 32) zum Messen eines Stromes in der Leitung (2, 21, 31) des Bordnetzes und zum Ausgeben eines Stromwerts; und – eine messtechnische Nulldurchgangsschaltung (5, 23, 34) zum Ermitteln eines Nulldurchgangs (54a, 54b, 54c, 54d) des Stromes in der Leitung (2, 21, 32).
Patent DE-102015212785-A1 (DE)
Title: Optimierung der Strahlenverteilung einer Strahlungsquelle
Inventor: GOLD PETER
IPC: G01M11/00
Filed: 2015-07-08
Abstract: Es wird eine Strahlungsquelle (10) beschrieben, beinhaltend: a. ein Leuchtmittel (12); b. ein erstes optisches Element (14), C. einen Sensor (15, 16, 17), wobei der Sensor (15, 16, 17) so ausgebildet und derart mit dem ersten optischen Element (14) verbunden ist, dass eine Veränderung einer Größe des ersten optischen Elements (14) mit Hilfe des Sensors (15, 16, 17) über die Zeit bestimmbar ist, wobei die Größe eine optische Eigenschaft der Strahlungsquelle (10) beeinflusst. Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung eines Produktes unter Bereitstellung einer erfindungsgemäßen Strahlungsquelle (10) sowie eine Verwendung der Strahlungsquelle (10) zur Steigerung der Effizienz von Umwandlungen oder Zustandsänderungen von Edukten in Produkte beschrieben.
Patent DE-102015214399-A1 (DE)
Title: Signalübertragungsschaltung
Inventor: MORI HIROYUKI
IPC: H04L25/08
Filed: 2015-07-29
Abstract: Eine Signalübertragungsschaltung enthält einen Transceiver (2), eine Impedanzeinstellungsschaltung (5, 5a bis 5d), eine erste Steuerschaltung (3) und eine zweite Steuerschaltung (4). Die Impedanzeinstellungsschaltung (5, 5a bis 5d) verwirklicht einen niedrigen Impedanzzustand und einen normalen Zustand der Übertragungsleitung. Die erste Steuerschaltung (3) steuert die Impedanzeinstellungsschaltung, um den niedrigen Impedanzzustand für eine feste Periode, die kürzer als eine Breite eines Bits ist, zu verwirklichen, wenn eine Änderung eines Signalpegels auf der Übertragungsleitung erfasst wird. Die zweite Steuerschaltung (4) steuert die Impedanzeinstellungsschaltung entsprechend Übertragungsdaten, die von dem Transceiver empfangen werden, wenn sie durch Vergleichen der Übertragungsdaten und der empfangenen Daten erfasst, dass ein Kommunikationsrahmen eine Arbitrierung gewinnt, um den niedrigen Impedanzzustand während einer gesamten Periode, während der der Signalpegel auf der Übertragungsleitung rezessiv ist, zu verwirklichen, bis eine Übertragung des Kommunikationsrahmens endet.
Patent DE-102015215024-A1 (DE)
Title: Halbleiterbauelement mit breiter Bandlücke
Inventor: AICHINGER THOMAS
IPC: H01L29/78
Filed: 2015-08-06
Abstract: Ein Halbleiterbauelement (1) wird vorgestellt. Das Halbleiterbauelement umfasst einen ersten Lastanschluss (11), einen zweiten Lastanschluss (12), einen Steueranschluss (13) und einen Halbleiterkörper (10) mit einer Driftzone (101), wobei der Halbleiterkörper (10) durch ein Halbleitermaterial mit einer Bandlücke, die größer als die Bandlücke von Silizium ist, ausgebildet ist und dazu konfiguriert ist, einen Laststrom zwischen dem ersten Lastanschluss (11) und dem zweiten Lastanschluss (12) zu leiten. Das Halbleiterbauelement (1) beinhaltet eine Sourcezone (102), die in dem Halbleiterkörper (10) angeordnet und mit dem ersten Lastanschluss (11) elektrisch verbunden ist; eine Bodyzone (103-1) und eine Abschirmzone (103-2), die beide in dem Halbleiterkörper (10) angeordnet sind und eine zusammenhängende Zone (103) ausbilden, die die Sourcezone (102) von der Driftzone (101) isoliert, wobei die Abschirmzone (103-2) mit dem ersten Lastanschluss (11) elektrisch verbunden ist; einen Graben (14), der sich in den Halbleiterkörper (10) entlang einer vertikalen Richtung (Z) erstreckt und einen Isolator (141) umfasst, der mit der zusammenhängenden Zone (103) in Kontakt steht; eine erste Elektrode (131), die innerhalb des Grabens (14) angeordnet und von dem Halbleiterkörper (10) durch den Isolator (141) isoliert ist, wobei die erste Elektrode (131) mit dem Steueranschluss (13) elektrisch verbunden ist; und einen Mesaabschnitt (101-1), der in der Driftzone (101) unter der Bodyzone (103-1) angeordnet ist und die Abschirmzone (103-2) von dem Graben (14) entlang einer ersten seitlichen Richtung (X) trennt, wobei eine erste Kapazität pro Flächeneinheit (C1/A), die durch einen in dem Mesaabschnitt (101-1) enthaltenen Bereich und durch einen in der Abschirmzone (103-2) enthaltenen Bereich ausgebildet ist, größer als eine zweite Kapazität pro Flächeneinheit (C2/A) ist, die durch den in dem Mesaabschnitt (101-1) enthaltenen Bereich und einen in der ersten Elektrode (131) enthaltenen Bereich ausgebildet ist.
Patent DE-102015215139-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsanordnung
Inventor: VEHOFF THORSTEN
IPC: H01L27/32
Filed: 2015-08-07
Abstract: Eine Beleuchtungsanordnung, insbesondere eine Leuchtfläche, umfasst wenigstens eine organische Leuchtdiode (OLED1) mit einem flächigen Schichtaufbau auf einem Substrat. Dabei weist der Schichtaufbau eine erste elektrisch leitende Leitungsschicht und eine zweite elektrisch leitende Leitungsschicht auf sowie eine dazwischen angeordnete elektrolumineszente Funktionsschicht mit einem organischen halbleitenden Material. Der Schichtaufbau weist ferner wenigstens eine strukturierte Schicht mit einer Linienstruktur (1) auf. Die Linienstruktur (1) der strukturierten Schicht ist entsprechend einer perspektivischen Abbildung eines drei-dimensionalen Objektes auf oder in der Nähe zumindest einer der Leitungsschichten, ausgewählt aus der ersten und zweiten Leitungsschicht, angeordnet.
Patent DE-102015215627-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander
Inventor: RIETDIJK DALIBOR
IPC: E05F15/70
Filed: 2015-08-17
Abstract: Eine Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein Verstellteil, das ein Gelenk zum schwenkbaren Anordnen an dem ersten Fahrzeugteil aufweist, wobei das Verstellteil derart an dem ersten Fahrzeugteil anzuordnen ist, dass bei einem Verstellen der Fahrzeugteile zueinander sich das Verstellteil relativ zu dem zweiten Fahrzeugteil bewegt. Ein an dem zweiten Fahrzeugteil anzuordnendes Abtriebselement steht mit dem Verstellteil in Wirkverbindung und ist zum Bewegen des Verstellteils relativ zu dem zweiten Fahrzeugteil antreibbar. Eine elektromotorische Antriebseinrichtung weist zum Antreiben des Abtriebselements einen Antriebsmotor und ein den Antriebsmotor mit dem Abtriebselement koppelndes Getriebe auf. Dabei ist vorgesehen, dass das Getriebe (30) eine Schalteinrichtung (4) aufweist, die ein einem Getriebeelement (336) des Getriebes (30) zugeordnetes Kopplungselement (42) und zumindest ein zwischen einer Kopplungsstellung, einer Bremsstellung und einer Freilaufstellung verstellbares Schaltelement (43) zum Einwirken auf das Kopplungselement (42) aufweist, so dass mittels der Schalteinrichtung (4) das Getriebe (30) zwischen einem Kopplungszustand, in dem der Antriebsmotor (370) mit dem Abtriebselement (24) gekoppelt ist, einem Freilaufzustand, in dem die Kopplung zwischen dem Antriebsmotor (370) und dem Abtriebselement (24) derart unterbrochen ist, dass das Abtriebselement (24) unabhängig von dem Antriebsmotor (370) bewegbar ist, und einem Bremszustand, in dem das Abtriebselement (24) unabhängig von dem Antriebsmotor (370) bewegbar ist, dabei aber gebremst wird, schaltbar ist.
Patent DE-102015219259-A1 (DE)
Title: Gassammelwerk und Gaskondensationsvorrichtung mit Rückstromseparator
Inventor: BAE SHIN-TAE
IPC: B01D53/14
Filed: 2015-10-06
Abstract: Eine Gaskondensationsvorrichtung kann dazu ausgestaltet sein, Regenerationsgas zu kompensieren und Zielgas von dem Kondensat ab zu scheiden. Die Gaskondensationsvorrichtung kann aufweisen: ein Gehäuse; einen Kondensator, der in einem oberen Abschnitt des Gehäuses montiert und dazu ausgestaltet ist, das Regenerationsgas zu kompensieren; und eine Rückstromvorrichtung, die in dem Gehäuse unterhalb des Kondensators montiert und dazu ausgestaltet ist, das Kondensat temporär zu speichern und Verdunstungsgas, das von dem Kondensat verdunstet ist, zurück an den Kondensator abzugeben.
Patent DE-102015220740-A1 (DE)
Title: Behälter sowie Verfahren zur Herstellung eines Behälters für flüssige Betriebsmittel eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BRUHN ANDREAS
IPC: B60K15/03
Filed: 2015-10-23
Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Behälters 10 für flüssige Betriebsmittel eines Kraftfahrzeugs sowie einen solchen Behälter. In einer Oberschale 100 des Behälters 10 ist mindestens ein Entlüftungskanal 110 vorgesehen. Der Entlüftungskanal 110 erstreckt sich von einem Mittenbereich M der Oberschale 100 zu einem Randbereich R der Oberschale 100. Das Verfahren umfasst einen Schritt, wonach gleichzeitig die Oberschale 100 und der Entlüftungskanal 110 spritzgegossen werden.
Patent DE-102015220883-A1 (DE)
Title: Dummy-Radscheibe und Verfahren zum Bearbeiten von Schaufeln
Inventor: FÖHRIGEN ANDREAS
IPC: F01D5/00
Filed: 2015-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dummy-Radscheibe (1) zur Aufnahme von Schaufeln (2) einer Strömungsmaschine während der spanenden Bearbeitung in einer Bearbeitungsmaschine, mit einem scheiben- oder ringförmigen Grundkörper (3), entlang dessen Umfangsfläche sich im Wesentlichen axial erstreckende Aufnahmenuten (6) ausgebildet sind, deren Querschnittsform jeweils an die Querschnittsform von Schaufelfüßen (7) der zu bearbeitenden Schaufeln (2) angepasst ist, dadurch gekennzeichnet, dass an einer ersten Stirnseite (8) des Grundkörpers (3) Anschlagmittel vorgesehen sind, welche die Aufnahmenuten (6) an der ersten Stirnseite (8) zumindest teilweise verschließen, dass an der zweiten Stirnseite (10) des Grundkörpers (3) erste Druckmittel angeordnet sind, die derart ausgebildet sind, dass sie in den Aufnahmenuten (6) aufgenommene Schaufelfüße (7) gegen die Anschlagmittel drücken, und dass zweite Druckmittel vorgesehen sind, die derart ausgebildet sind, dass sie in den Aufnahmenuten (6) aufgenommene Schaufelfüße (7) in eine radial äußere Position drücken. Ferner betrifft die Erfindung einen Dummy-Radscheibensatz und ein Verfahren zum mechanischen Bearbeiten von Schaufeln (2).
Patent DE-102015222105-A1 (DE)
Title: Audiosignalverarbeitung in einem Fahrzeug
Inventor: SCHELER DAVID
IPC: H04S1/00
Filed: 2015-11-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren für eine Audiosignalverarbeitung in einem Fahrzeug (10). Um eine einfache und zuverlässige Echokompensation für eine Spracherkennung bei gleichzeitiger Wiedergabe eines mehrkanaligen Audioquellsignals in einem Fahrzeug (10) zu ermöglichen, wird ein Monoaudiosignal auf der Grundlage eines mehrkanaligen Audioquellsignals erzeugt. Das Monoaudiosignal wird auf einen Frequenzbereich zwischen einer vorgegebenen unteren Frequenz und einer vorgegebenen oberen Frequenz begrenzt, beispielsweise auf einen Bereich von 100Hz bis 8kHz. Das begrenzte Monoaudiosignal wird über mehrere Lautsprecher (17–20) in dem Fahrzeug (10) ausgegeben. Ein Einfluss des über die mehreren Lautsprecher (17–20) ausgegebenen begrenzten Monoaudiosignals auf ein in dem Fahrzeug (10) über ein Mikrofon (13) empfangenes Sprachaudiosignal wird mittels des begrenzten Monoaudiosignals in einem Echokompensator (25) kompensiert.