Patent DE-202013011174-U1 (DE)
Title: Automobil- Luftdurchströmungsrippenfanstromenergieerzeugungstechnik
IPC: B60K16/00
Filed: 2013-11-02
Abstract: Luftdurchströmungsrippenfanstromenergieerzeugungstechnik für einen Hauptstromladekapazitätsakkumulator, insbesonder eines Automobils mit Elektroantrieb einer kreisf. Luftstromeinlassvorrichtung (1) ausgebildet, rotierend mit acht kreisf. Luftstromkanaleinlässen (2) worin eine digitale Quadratanpluidendemodulationstechnik zwei analoge Wandler eine IFFT-Technik mit Computerkonfiguration eingesetzt, eine Frequenzweiche (3) (fqw) angesetzt mit einer Verbindung zum Frequenzcontroller. Das entstehende Frequenzinformationssignal wird durch eine Halbleiterträgerwelle moduliert, addiert als Frequenzinformationsträgerwellensignal zur entsprechenden LED geleitet. Desweiteren ist die zweite elektrische Steuereinheit, Controller (4) in zwei Einheiten geteilt in Bremsprozess und Ein-Auskupplungsvorrgang dadurch gekennzeichnet, dass das Bremssystem ausgebildet ist mit zwei halbkreisförmigebogenförmigen, beweglichen Vorrichtungen (5), (6) aus glasverstärkten Kunstoff kreisf. angesetzten Gewindeeinsätzen, worin je eine ausfahrbare Spiralentechnik (7), (8) je ein integiertes, kugelförmiges Bremssystem (9), (10) ein gesetzt ist mit je zwei Prüfungsmesssensoren (11), (12). Das die drei in der Höhe unterschiedlichen Luftdurchströmungsfan stoppt die mit einem bevorzugten, beweglichen Luftdurchströmungsrippensystem (13) ausgebildet sind, die erfindungsgemäss eine Demodulationstechnik, Empfangs-LED, Demodulator (14), Servo (15), Ladespeicherzellen (16) eine Steckvorrichtung im Design eines USB-Sticks mit kreisf. Eisenstator (17) der ausgebildet ist mit einem kreisf. Aufsteckmagneten (18). Die gegenüberstehende Stromzuführungseinsteckvorrichtung (19) ist zweckmäßig mit einer Unterbrechnungsschaltung (20) einem kreisf. länglichen Eisenstator (21) mit einem kreisf. Aufsteckmagneten (22) einem zusätzlichen Drehzahlimpulsmesssensor (68) ausgebildet. Durch eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Drehringachskupplung die aus drei unterschiedlichen kreisf. Körpern (23), (24), (25) zusammengesetzt ist der erste Kupplungsring (23) zweckmäßig ausgebildet mit einem gespreizten, ausseinanderlaufenden Gewinde (25) worin ein optimierter, pyramidenförmiger Gummiring (26) eingesetzt ist mit einer an den Enden auseinandergebogenden Führungsspiralvorrichtung (69). Bedingt durch zwei gegenüberstehenden, angeordneten Microelektomotoren mit einfahrbare Ablaufrädchen (27), (28) wird der o. g. Kupplungsring (23) eingedreht. Ein Asycrondrehstromgenerator wandelt die mechanische Energie um in elektrische Energie ausgebildet mit einer Steckvorrichtung (29) einem dazugehörigen Mantelzylinderstecker (30) einem inbehaltenden Gleichstromumrichter (31). Worauf eine kreisf. längliche Achsdrehvorrichtung (32) ausgebildet am hinteren Teil mit einem kreisf. Gewinde (33) zwei in einem erweiterten Abstand gegenüberstehenden Gummiringabläufen (34) aufgesteckt, die ergänzend den Drehrythmus des bevorzugten, erfinndungsgemäßen, aufsteckbaren, zweifachineinandergeschobenden Manteldrehzylindersystem (35), (36) perfektionieren ausgebildet mit je vier Gleichstrom, Lithium-Ionen-Akkumulatoren. Wobei innovativ die vier rotierend angeordneten Akkumulatoren mit hoher Ladedichte im verminderten kreisf. hereingeschobenden Drehmantelzylinder (35) zweckmäßig mit je einer USB-Stickladevorrichtung die ein bewegliches Kugelgelenk (39) aufweist, woran ein länglicher kreif. Eisenwindungsstator (40) angesetzt ist. Desweiteren ausgebildet auf dem hinteren Teil der Oberfläche des Akkus mit einer kreisf. Spiralkraft die am Ende eine halbkreisförmige Steckvorrichtung (41) inbehaltenden Ladepol (42) der durch Kontaktierung des angeordneten Eisenwindungsstators (43) des darüber angesetzten Akkus ...