baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019118417-A1 (DE)
Title: Kupplungspedalvorrichtung für ein elektronisches Kupplungssystem
Inventor: KIM YONG HEE
IPC: G05G1/30
Filed: 2019-07-08
Abstract: Kupplungspedalvorrichtung für ein elektronisches Kupplungssystem, aufweisend ein Kupplungspedal (20), das mit einem Pedalelement (10) derart gekuppelt ist, dass es um eine Pedalwelle (21) drehbar ist, einen Nocken (40), der mit dem Pedalelement (10) fest gekuppelt ist, einen Pedalmechanismus (50), der mit dem Kupplungspedal (20) verbunden ist, während er mit dem Nocken (40) in Kontakt steht, eine Pedalfeder (60), die an dem Pedalmechanismus (50) vorgesehen ist und derart komprimiert wird, dass eine Federkraft zunimmt, wenn das Kupplungspedal (20) betätigt wird, so dass eine Hauptpedalkraft erzeugt wird, und einen elastischen Dämpfer (70), der an dem Pedalmechanismus (50) vorgesehen ist und zusammen mit der Pedalfeder (60) derart komprimiert wird, dass eine Federkraft zunimmt, wenn das Kupplungspedal (20) betätigt wird, so dass eine zusätzliche Pedalkraft erzeugt wird.
Patent DE-102019118731-A1 (DE)
Title: Getriebeaktuator
Inventor: WAHL FLORIAN
IPC: H02K33/00
Filed: 2019-07-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Getriebeaktuator (1) aufweisend einen Stator (2) und einen axial beweglichen Translator (3), wobei der Stator (2) eine magnetisch leitende Abdeckung (4) und mindestens eine Spule (5) aufweist und wobei der Translator (3) einen axial geführten Schlitten (6) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Stator (2) mindestens einen Permanentmagneten (7) und einen zwischen der mindestens einen Spule (5) und dem mindestens einen Permanentmagneten (7) angeordnetes, magnetisch leitendes Statorelement (8) aufweist und dass der Translator (3) weiter ein magnetisch leitendes Translatorelement (9) aufweist.
Patent DE-102019121920-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Informationsübertragung bei einer Komponente eines Fahrzeuges
Inventor: SIEG BERTHOLD
IPC: G08C19/02
Filed: 2019-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (10) zur Informationsübertragung bei einer Komponente (2) eines Fahrzeuges (1), insbesondere bei einem Türgriff (2) des Fahrzeuges (1), aufweisend:- eine Verarbeitungsanordnung (50) zur Bereitstellung einer Information bei der Komponente (2),- eine Schnittstellenanordnung (40) zur Bereitstellung einer elektrischen Versorgungsverbindung mit einer Steuervorrichtung (30) des Fahrzeuges (1),- eine Stabilisierungsvorrichtung (20), welche die Schnittstellenanordnung (40) mit der Verarbeitungsanordnung (50) elektrisch verbindet, um eine Energieversorgung von der Versorgungsverbindung stabilisiert für die Verarbeitungsanordnung (50) bereitzustellen,- eine Stromkontrollanordnung (60) der Verarbeitungsanordnung (50), welche mit der Stabilisierungsvorrichtung (20) elektrisch verbunden ist, um die Stabilisierungsvorrichtung (20) zur Ausgabe eines Übertragungssignals (S) an die Schnittstellenanordnung (40) zu verwenden, um die bereitgestellte Information über die Versorgungsverbindung an die Steuervorrichtung (30) zu übertragen.
Patent DE-102019122944-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: MICHAEL MARKUS
IPC: H02K1/32
Filed: 2019-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine, die durch ein Fluid gekühlt oder kühlbar ist, umfassend einen Rotor (11), einen Stator (12) und wenigstens eine Endscheibe (13), die in einem Gehäuse (14) angeordnet sind, wobei die Endscheibe (13) und der Rotor (11) auf einer Welle (15), insbesondere einer Hohlwelle, angeordnet sind und die Endscheibe (13) an wenigstens einem axialen Ende des Rotors (11) angeordnet ist, wobei zwischen einer ersten Stirnseite der Endscheibe (13) und einem axialen Ende des Rotors (11) wenigstens ein erster Fluidbereich (16) und zwischen einer zweiten Stirnseite der Endscheibe (13) und dem Gehäuse (14) ein zweiter Fluidbereich (17) gebildet sind, wobei die beiden Fluidbereiche (16, 17) wenigstens eine äußere Fluidverbindung (18) und wenigstens eine innere Fluidverbindung (19) aufweisen, die die beiden Fluidbereiche (16, 17) jeweils miteinander verbinden derart, dass das Fluid zwischen dem ersten und dem zweiten Fluidbereich (16, 17) wenigstens abschnittsweise zirkulieren kann.
Patent DE-102019126626-A1 (DE)
Title: Zündkerze
Inventor: YOKOYAMA YUTAKA
IPC: H01T13/38
Filed: 2019-10-02
Abstract: Eine Zündkerze nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist einen aus einem aluminiumoxidbasierten Sinterkörper gebildeten Isolator auf, wobei der Isolator 90 Gew.-% oder mehr eines Aluminiumbestandteils in Form von Oxid enthält, und wobei Kristallkörner des Isolators eine durchschnittliche Korngröße von 1,5 µm oder kleiner und eine Standardabweichung der Korngröße von 1,2 µm oder kleiner aufweisen.
Patent DE-102019129833-A1 (DE)
Title: Adapter zum Anbringen von Gegenständen am Tank eines Motorrades
Inventor: RHIEL FABIAN
IPC: B62J7/08
Filed: 2019-11-05
Abstract: Ein Adapter (10) zum Anbringen eines Gegenstandes (12) am Tank (T) eines Motorrades, umfasst ein Unterteil (20), das mit dem Tank (T) des Motorrades verbindbar ist, und ein Oberteil (30), das mit wenigstens einem Fixiermittel (40) mit dem anzubringenden Gegenstand (12) verbindbar ist, wobei das Oberteil (30) und das Unterteil (20) in lösbarer Weise an- und/oder ineinanderfügbar sowie in gefügter Position sicherbar sind. Um ein rasches und bequemes Verstellen des Gegenstandes (12) relativ zum Tank (T) zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass der Adapter (10) eine Führungseinrichtung (50) ausbildet oder vorsieht, welche wenigstens eine Längsführung (74) für das Oberteil (30) aufweist, wobei das wenigstens eine Fixiermittel (40) das Oberteil (30) in einer auswählbaren Position entlang der Längsführung (74) relativ zum anzubringenden Gegenstand (12) fixiert.
Patent DE-102019130257-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum betreiben eines hybridfahrzeugs mit einem manuellen schaltgetriebe
Inventor: RAWSKY CHRISTOPHER
IPC: B60W20/30
Filed: 2019-11-08
Abstract: Die Offenbarung stellt Systeme und Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs mit einem manuellen Schaltgetriebe bereit. Es werden Systeme und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs dargelegt, das ein manuelles Getriebe beinhaltet. In einem Beispiel wird eine Drehzahländerungsrate einer Kraftübertragungsdrehmomentquelle während eines Schaltens von Zahnrädern des manuellen Getriebes als Reaktion auf, während des Schaltens der Zahnräder, ein Zahnrad, das ausgerückt wird, und Zahnrad, das eingerückt wird, angepasst. Die Drehmomentquelle kann eine elektrische Maschine und/oder eine Brennkraftmaschine sein.
Patent DE-102019202342-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug aufweisend eine Kurbelgehäuseentlüftung und einen Ölnebelabscheider
Inventor: KIEHN RAINER
IPC: F01M13/04
Filed: 2019-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens ein Abgasrückführungssystem (5) und wenigstens ein Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem (8) mit wenigstens einem über eine Zuleitung (9) mit einem Kurbelgehäuse (10) der Brennkraftmaschine (1) und über eine Ableitung (11) mit einer Ansaugbrücke (3) der Brennkraftmaschine (1) verbundenen Ölnebelabscheider (12). Um eine kompakter ausgebildete und energieeffizientere Brennkraftmaschine (1) bereitzustellen, weist die Brennkraftmaschine (1) wenigstens eine Turbine (14) mit wenigstens einem Turbinenläufer (19) und einem den Turbinenläufer (19) aufnehmenden Turbinengehäuse (15) auf, wobei der Ölnebelabscheider (12) wenigstens einen Zentrifugalabscheider mit einem über eine Welle (18) drehfest mit dem Turbinenläufer (19) verbundenen Abscheiderotor (17) und einem den Abscheiderotor (17) aufnehmenden Abscheidergehäuse (16) aufweist, wobei das Turbinengehäuse (15) einen Leitungsabschnitt des Abgasrückführungssystems (5) bildet.
Patent DE-102019206228-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Laden eines Elektrofahrzeugs sowie Elektrofahrzeug
Inventor: RUIDER MARTIN
IPC: B60W30/10
Filed: 2019-04-30
Abstract: Vorrichtung zum Laden eines Elektrofahrzeugs, umfassend: ein Leiterpaar, das ausgebildet ist, Strom an ein sich auf einem Fahrbahnabschnitt befindliches Elektrofahrzeug bereitzustellen, wobei sich das Leiterpaar übereinander an einem Fahrbahnrand des Fahrbahnabschnitts über eine Länge des Fahrbahnabschnitts parallel dazu erstreckt.
Patent DE-102019206964-A1 (DE)
Title: T-förmige Dachbaugruppe mit geschlossener Längsträgeraußenkontur für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer solchen Dachbaugruppe
Inventor: HASANIC IMRE
IPC: B60J7/02
Filed: 2019-05-14
Abstract: Beschrieben wird eine T-förmige Dachbaugruppe (10) für ein Kraftfahrzeug (14) mit einem zentralen Längsträger (12), der dazu eingerichtet ist, zwischen einer Frontscheibe (16) und einer Heckscheibe (18) des Kraftfahrzeugs angeordnet zu werden; und auf jeder Seite des Längsträgers (12) mit wenigstens einer mit dem Längsträger (12) verbundenen und relativ zu diesem beweglichen, seitlichen Dacheinheit (32), die zwischen einer geöffneten Stellung und einer geschlossenen Stellung beweglich ist. Dabei ist vorgesehen, dass jede Dacheinheit (32) einen Verdeckabschnitt (30) und einen mit dem Verdeckabschnitt (30) verbundenen Dachseitenträger (28) umfasst, wobei der Verdeckabschnitt (30) in der geöffneten Stellung wenigstens teilweise in dem Längsträger (12) aufgenommen ist, und wobei der Dachseitenträger (28) in der geöffneten Stellung mit dem Längsträger (12) derart in Kontakt steht, dass durch den Längsträger (12) und die Dachseitenträger (28) eine im Wesentlichen geschlossene Trägeraußenkontur (34) gebildet ist.
Patent DE-102019207102-A1 (DE)
Title: Dichtungskonzept für eine Drehdurchführung
Inventor: HETMANIOK SIMON
IPC: F16H57/04
Filed: 2019-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Durchführungsrohr (101), einem Lager (103), einer gehäusefesten Struktur (105), einer Hohlwelle (107), einer Passverzahnung (109); wobei das Durchführungsrohr (101) mindestens teilweise durch die Hohlwelle (107) hindurch verläuft; wobei das Durchführungsrohr (101) mittels des Lagers (103) drehbar in der gehäusefesten Struktur (105) gelagert ist; wobei das Durchführungsrohr (101) und die Hohlwelle (107) um eine gemeinsame, mindestens teilweise vertikal verlaufende Drehachse (113) drehbar sind; und wobei die Hohlwelle (107) Flanken der Passverzahnung (109) aufweist. Die gehäusefeste Struktur (105) bildet eine erste Auffangwanne (115) für Schmierstoff; wobei die erste Auffangwanne (115) ausgebildet ist, von der Passverzahnung (109) abtropfenden Schmierstoff aufzufangen; und wobei das Lager (103) radial zwischen dem Durchführungsrohr (101) und der ersten Auffangwanne (115) angeordnet ist.
Patent DE-102019207480-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Montage einer Heckklappe an einer Fahrzeugkarosserie
Inventor: SCHIEREN JOHANNES
IPC: B62D65/06
Filed: 2019-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Heckklappe (3) an eine Fahrzeugkarosserie (1), welche Heckklappe (3) über zumindest ein Heckklappenscharnier (5) an der Fahrzeugkarosserie (1) angelenkt ist, mit einem Bereitstellungsschritt, in dem die Heckklappe (3) als separates Bauteil bereitstellt wird, einem Vormontageschritt, in dem ein heckklappenseitiges Scharnierteil (21) in einer losen Heckklappen-Schraubverbindung (37) mit einem Positionierspiel (Δp) an der Heckklappe (3) angebunden wird, einem Grobpositionierschritt, in dem die Heckklappe (3) gegenüber der Fahrzeugkarosserie (1) grob vorpositioniert wird und ein karosserieseitiges Scharnierteil (19) in fester Schraubverbindung an der Fahrzeugkarosserie (1) angebunden wird. Zusätzlich wird einem Feinpositionierschritt die Heckklappe (3) in ihrer Geschlossenstellung unter Nutzung des Positionierspiels (Δp) bis zum Erreichen einer Endmontageposition feinpositioniert. In einem Endmontageschritt wird die noch lose Heckklappen-Schraubverbindung (37) zwischen dem heckklappenseitigen Scharnierteil (21) und der Heckklappe (3) mittels eines Schraubwerkzeugs (65) festgespannt, um die Heckklappe (3) in ihrer Endmontageposition festzulegen. Erfindungsgemäß ist im Endmontageschritt ein Werkzeugzugang (40) für das Schraubwerkzeug (65) bereitgestellt, wobei das Schraubwerkzeug (65) von fahrzeuginnen über den Werkzeugzugang (40) im Werkzeugeingriff mit der Heckklappen-Schraubverbindung (37) gebracht wird.
Patent DE-102019208517-A1 (DE)
Title: Nachbehandlungssystem und Nachbehandlungsverfahren für Magermotor
Inventor: JOO NAHM ROH
IPC: F01N3/20
Filed: 2019-06-12
Abstract: Ein Nachbehandlungsverfahren für einen Magermotor wird offenbar. Das Nachbehandlungsverfahren ist ausgebildet zum Steuern eines Nachbehandlungssystem, welches mit einem Ammoniakproduktionskatalysatormodul, einem Katalysator mit einer selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und einem CO Reinigungskatalysator (CUC) an einem Abgasrohr sequenziell ausgestattet ist, durch welches ein Abgas fließt und welches mit einem Magermotor verbunden ist. Eine NH3 Erzeugung in dem Ammoniakproduktionskatalysatormodul Sitz gemäß einer Temperatur und einer Temperaturänderungsrate des SCR Katalysators verändert.
Patent DE-102019210501-A1 (DE)
Title: Riemenscheibenanordnung
Inventor: REHR ALFRED
IPC: F02B67/06
Filed: 2019-07-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Riemenscheibenanordnung mit einer schaltbaren Riemenscheibe (9), die auf einer Antriebswelle (1), insbesondere eine Elektromaschinen-Welle, angeordnet ist und über eine Kupplungseinrichtung momentenübertragend mit der Antriebswelle (1) koppelbar ist oder davon entkoppelbar ist, und zwar in Abhängigkeit von unterschiedlichen Betriebsarten (MB1, MB2, GB) der Riemenscheibenanordnung, wobei in einer ersten Betriebsart, insbesondere einer ersten Motorbetriebsart (MB1), die Kupplungseinrichtung die Antriebswelle (1) mit der schaltbaren Riemenscheibe (9) derart koppelt, dass sich bei einer Antriebswellendrehung in einer ersten Antriebsdrehrichtung (A1) ein Lastpfad (L1) von der Antriebswelle (1) in Richtung auf die schaltbare Riemenscheibe (9) bildet, wobei in einer zweiten Betriebsart, insbesondere einer Generatorbetriebsart (GB), die Kupplungseinrichtung die Antriebswelle (1) mit der schaltbaren Riemenscheibe (9) derart koppelt, dass sich bei einer Antriebswellendrehung in der ersten Antriebsdrehrichtung (A1) ein gegenläufiger Lastpfad (L3) von der schaltbaren Riemenscheibe (9) in die Antriebswelle (1) bildet. Erfindungsgemäß entkoppelt in einer Zusatzbetriebsart, insbesondere einer zweiten Motorbetriebsart (MB2), die Kupplungseinrichtung die Antriebswelle (1) von der schaltbaren Riemenscheibe (9). Auf diese Weise bildet sich bei einer Antriebswellendrehung in einer gegensinnigen zweiten Antriebsdrehrichtung (A2) ein Lastpfad (L5) entlang die Antriebswelle (1) und zwar unter kräftemäßiger Entlastung der schaltbaren Riemenscheibe (9).
Patent DE-102019211239-A1 (DE)
Title: Luftzuführvorrichtung
Inventor: WESSNER JOCHEN
IPC: F04D29/20
Filed: 2019-07-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftzuführvorrichtung (5) für eine Brennstoffzelle (3), mit mindestens einem Laufrad (30), das mit Hilfe einer axialen Spanneinrichtung (50) auf einer Welle (40) befestigt ist.Um die Luftzuführvorrichtung (5) funktionell zu verbessern, umfasst die axiale Spanneinrichtung (50) mindestens ein Spannelement (51) mit einer Spannfläche (53), die mit einer Gegenfläche (54) am Laufrad (30) zusammenwirkt, um das Laufrad (30) radial zu verspannen.
Patent DE-102019215902-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Gütegrades von Daten-Sätzen von Sensoren
Inventor: STAL RAINER
IPC: B60W40/02
Filed: 2019-10-16
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Trainieren eines maschinellen Lernmodells zur Bestimmung eines Gütegrades von Daten-Sätzen von jedem einer Mehrzahl von Sensoren beschrieben, wobei die Mehrzahl der Sensoren eingerichtet sind Umgebungs-Repräsentationen zu generieren, mit den Schritten:Bereitstellen einer Vielzahl von Daten-Sätzen jedes der Mehrzahl der Sensoren von einer entsprechenden Vielzahl von Umgebungs-Repräsentationen;Bereitstellen von Attributdaten von Ground-Truth Objekten der Vielzahl von Umgebungs-Repräsentationen;Bestimmen eines Gütegrades des jeweiligen Daten-Satzes jedes der Mehrzahl der Sensoren mittels einer Metrik, wobei die Metrik mindestens eine Größe, die mittels des jeweiligen Daten-Satzes bestimmt wird, mit jeweils mindestens einem Attributdatum zumindest eines zugehörigen Ground-Truth Objektes der Umgebungs-Repräsentationen vergleicht; undTrainieren des maschinellen Lernmodells mit der Vielzahl von Daten-Sätzen jedes der Mehrzahl der Sensoren und dem jeweils zugeordneten bestimmten Gütegrad des jeweiligen Daten-Satzes jedes Sensors, wobei in jeweiligen Trainingsschritten die Daten-Sätze der Vielzahl von Daten-Sätzen jedes der Sensoren als Eingangssignal dem maschinellen Lernmodell bereitgestellt werden und das maschinelle Lernmodell eine Ausgangsgröße, zum Ausgeben des Gütegrades jedes einzelnen Daten-Satzes jedes der Mehrzahl der Sensoren, bereitstellt.
Patent DE-102019219050-A1 (DE)
Title: Regelung einer Lastschaltung mit Vorsteuerung
Inventor: JOSE ANN MARY
IPC: F16H61/02
Filed: 2019-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Regelkreis für die Lastschaltung eines Schaltelements (105) eines Getriebes, mit einer Regelstrecke (201), an deren Ende das Schaltelement (105) steht, und mit einer Vorsteuerung (205), die ausgebildet ist, eine Stellgröße (I(t)) mit einem Korrekturwert (kM) zu beaufschlagen. Der Korrekturwert (kM) wird in Abhängigkeit eines Eingangsmoments (M) des Getriebes festgelegt.
Patent DE-102019219733-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Entlüften eines Kraftstoffversorgungssystems
Inventor: KIEFERLE STEFAN
IPC: F02D41/38
Filed: 2019-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Entlüften eines Kraftstoffversorgungssystems (10) für eine Brennkraftmaschine (40), aufweisend eine Niederdruckpumpe (14), eine Hochdruckpumpe (15), einen Hochdruckspeicher (18) und ein Druckregelventil (28) für den Hochdruckspeicher, wobei mittels der Niederdruckpumpe (14) Kraftstoff aus einem Kraftstofftank (12) zur Hochdruckpumpe (15) förderbar ist, wobei mittels der Hochdruckpumpe (15) Kraftstoff in den Hochdruckspeicher (18) förderbar ist, und wobei ein Rücklauf (32) des Druckregelventils (28) insbesondere an einen Zulauf (34) von der Niederdruckpumpe (14) zur Hochdruckpumpe (15) angebunden ist, wobei zum Entlüften einmal oder mehrmals ein Ansteuerablauf vorgenommen wird, bei dem ein Druck (p) von Kraftstoff im Kraftstoffversorgungssystem (10) auf einen zumindest im Wesentlichen konstanten Wert abgebaut, dann das Druckregelventil (28) geschlossen und die Niederdruckpumpe (14) zum Fördern von Kraftstoff angesteuert werden.
Patent DE-102019219971-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Synchronisation und System
Inventor: SZELL ISTVAN
IPC: H04N5/232
Filed: 2019-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zu einer Synchronisation eines Zeitsystems (28) eines Hauptgeräts (12) mit einem Referenzzeitsystem (30) eines Referenzgeräts (14), wobei unter Verwendung einer Lichtsignalvorrichtung (20) des Referenzgeräts (14) ein Lichtsignal (22) emittiert wird, wobei unter Verwendung einer Detektionsvorrichtung (18) des Hauptgeräts (12) ein Lichtsignalausschnitt (24) des Lichtsignals (22) in zumindest einer Bildaufnahme (26) detektiert wird, wobei der Lichtsignalausschnitt (24) einem Zeitpunkt tHGdes Zeitsystems (28) des Hauptgeräts (12) zuordenbar ist, wobei das Lichtsignal (22) eine vorgegebene zeitabhängige Signalfolge (32, 32a, 32b) umfasst, die einen definierten Bezug zu einem Zeitpunkt tRGdes Referenzzeitsystems (30) aufweist, wobei aus einem Vergleich des detektierten Lichtsignalausschnitts (24) mit der vorgegebenen zeitabhängigen Signalfolge (32, 32a, 32b) des Lichtsignals (22) ein Zeitversatz Δt (42, 42a, 42b) bestimmt wird, wobei zur Synchronisation eine Korrektur um den Zeitversatz Δt (42, 42a, 42b) durchgeführt wird.Ferner wird ein System (10) umfassend zumindest ein Hauptgerät (12) und zumindest ein Referenzgerät (14) zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen.
Patent DE-102020002414-A1 (DE)
Title: Elektrifiziertes Luftfahrzeug
Inventor: SCHEID ERNST
IPC: B64D27/24
Filed: 2020-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrifiziertes Luftfahrzeug, ein Verfahren zur Rückgewinnung einer kinetischen und/oder potenziellen Energie eines elektrifizierten Luftfahrzeugs und ein Verfahren zum Betreiben eines elektrifizierten Luftfahrzeugs.
 Das elektrifizierte Luftfahrzeug (1) umfasst
 a) zumindest eine elektromechanische Maschine (2a, 2b, 2c, 2d), die dazu ausgebildet ist, das Luftfahrzeug (1) in einem Kraftmaschinenbetrieb anzutreiben und eine kinetische und/oder potenzielle Energie des Luftfahrzeugs (1) in einem Arbeitsmaschinenbetrieb zu rekuperieren,
 b) zumindest einen Energiespeicher (3a, 3b), der dazu ausgebildet ist, eine elektrische Energie für einen Betrieb der elektromechanischen Maschine (2a, 2b, 2c, 2d) bereitzustellen,
 c) eine Brennstoffzelle (4), die dazu ausgebildet ist, eine elektrische Energie für einen Betrieb der elektromechanischen Maschine (2a, 2b, 2c, 2d) bereitzustellen und
 d) eine Steuereinheit (6a, 6b), die dazu ausgebildet und eingerichtet ist,
 - bei einem Steigflug des Luftfahrzeugs (1) eine Übertragung einer elektrischen Energie von der Brennstoffzelle (4) und/oder dem Energiespeicher (3a, 3b) zur elektromechanischen Maschine (2a, 2b, 2c, 2d) zu steuern und
 - bei einem Sinkflug des Luftfahrzeugs (1) eine Übertragung einer elektrischen rekuperierten Energie von der elektromechanischen Maschine (2a, 2b, 2c, 2d) zu einem Elektrolyseur (5) und/oder zum Energiespeicher (3a, 3b) zu steuern.
Patent DE-102020004126-A1 (DE)
Title: Wärmeübertragungbeschleuniger. Technische Vorrichtung zur Beschleunigung des Wärmeübertragungsprozesses.
Inventor: IVANOV NIKO
IPC: B04B5/04
Filed: 2020-07-08
Abstract: Bei der Abkühlung oder Erwärmung der gewünschten Substanz, nimmt der Wärmeübertragungsprozess viel Zeit in Anspruch. Zur mehrmaligen Reduzierung dieser Zeit kann der Wärmeübertragungsbeschleuniger benutzt werden.
 Der Wärmeübertragungsbeschleuniger beschleunigt den Wärmeübertragungsprozesses durch G-Kräfteverstärkung, die mithilfe den Zentrifugalkräften erreicht wird. Diese Konstruktion ist für Beschleunigung des Wärmeübertragungsprozesses in flüssigen Substanzen in Behälter verschiedener Größe geeignet.
 Das Gerät kann als Zusatzoption in Haushalts- und Industriekühl- und Gefriergeräten eingesetzt werden, um den Prozess der Kühlung gewünschter Substanzen zu beschleunigen.
Patent DE-102020101005-A1 (DE)
Title: Trägerplatte und Zusatzbett mit einer Trägerplatte
Inventor: ROSENWIRTH AXEL
IPC: B60P3/38
Filed: 2020-01-17
Abstract: Es wird eine Trägerplatte (33, 34) für ein Zusatzbett vorgeschlagen, das an einem Fahrzeugsitz in einem Fahrzeug einrichtbar ist. Erfindungsgemäß weist die Trägerplatte (33, 34) einen Auflage-Flächenabschnitt und einen Steckabschnitt auf, wobei der Steckabschnitt derart ausgebildet ist, dass der Steckabschnitt der Trägerplatte (33, 34) an dem Fahrzeugsitz in einen Spaltbereich zwischen einem unteren Ende der Rückenlehnen-Polsterung und der Sitzboden-Polsterung für eine klemmende Fixierung der Trägerplatte (33, 34) an dem Fahrzeugsitz einsteckbar ist, wobei im eingesteckten Zustand des Steckabschnitts der Auflage-Flächenabschnitt der Trägerplatte (33, 34) an der Sitzboden-Polsterung abstützbar ist.