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Patent DE-102021129678-A1 (DE)
Title: Gebrauchsfertige Wässrige Desinfektionsmittelzusammensetzung
Inventor: KNIELER ROLAND
IPC: A61L2/18
Filed: 2021-11-15
Abstract: Gegenstand der Erfindung sind gebrauchsfertige, wässrige Desinfektionsmittelzusammensetzungen umfassend Propan-2-ol, Wasserstoffperoxid und Glykolsäure, Tücher und Mopps getränkt mit der Desinfektionsmittelzusammensetzungen und deren Verwendung zur Desinfektion harter Oberflächen und ein Verfahren zum Aufbringen der Desinfektionsmittelzusammensetzung auf harte Oberflächen.
Patent DE-102021130917-A1 (DE)
Title: Verfahren zur zerspanenden Bearbeitung eines Werkstücks
Inventor: BARTH HARALD
IPC: B23Q15/22
Filed: 2021-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (1) zur zerspanenden Bearbeitung eines Werkstücks (2) in einer Werkzeugmaschine, mit den folgenden Schritten: Einspannen des Werkstücks (2) in einer ersten Position (S1); Abstandsmessen zu einer unbearbeiteten Oberfläche des Werkstücks (2) (S2); Bearbeiten der unbearbeiteten Oberfläche (S3); Abstandsmessen zu der bearbeiteten Oberfläche (S4); Ermitteln eines durch die Bearbeitung der Oberfläche entstandenen Abtrags durch Vergleichen der Abstandsmessungen zu der unbearbeiteten Oberfläche und zu der bearbeiteten Oberfläche (S5); und Wählen der bearbeiteten Oberfläche als eine erste Referenzfläche für nachfolgende Bearbeitungen (S6).
Patent DE-102021131145-A1 (DE)
Title: Muskelbetriebenes Fortbewegungsmittel
Inventor: HOLZ WENDELIN
IPC: B62K21/00
Filed: 2021-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein muskelbetriebenes Fortbewegungsmittel (10), welches eine erste Antriebseinrichtung (26) umfasst, um das Fortbewegungsmittel (10) durch Muskelkraft fortzubewegen, wobei die erste Antriebseinrichtung (26) eine Benutzerschnittstelle (34) aufweist, welche entlang eines Antrieb-Verlagerungsbereichs (46) verlagerbar ist und dazu eingerichtet ist, auf eine Eingabe einer in Bezug auf den Antrieb-Verlagerungsbereichs (46) axial gerichteten Antriebskraft durch einen Benutzer hin, das Fortbewegungsmittel (10) anzutreiben und eine Lenkeingabe durch den Benutzer aufzunehmen, vermittels welcher eine Fortbewegungsrichtung (F) des Fortbewegungsmittels (10) veränderbar ist, wobei die Benutzerschnittstelle (34) der ersten Antriebseinrichtung (26) hierfür entlang eines Lenk-Verlagerungsbereichs (42) verlagerbar ist, wobei durch den Lenk-Verlagerungsbereich (42) eine Lenkebene (66) definiert ist, in welcher die Benutzerschnittstelle (34) der ersten Antriebseinrichtung (26) zur Lenkung des Fortbewegungsmittels (10) verlagerbar ist, wobei eine Normale (44), welche zu der Lenkebene (66) orthogonal ist, zu einer Richtung, in welcher die Benutzerschnittstelle (34) der ersten Antriebseinrichtung (26) zum Antrieb des Fortbewegungsmittels (10) entlang des Antrieb-Verlagerungsbereichs (46) verlagerbar ist, über den gesamten Antrieb-Verlagerungsbereich (46) der ersten Antriebseinrichtung (26) hinweg im Wesentlichen parallel verläuft.
Patent DE-102021133600-A1 (DE)
Title: Verfahren zur adaptiven Beschleunigung von Datenpfaden eines programmierbaren Logikbausteins eines FPGAs
Inventor: LUBELEY DOMINIK
IPC: G06F7/38
Filed: 2021-12-17
Abstract: Bei einem FPGA mit einem programmierbaren Logikbaustein soll die Latenz des FPGAs verbessert werden. Dies wird dadurch erreicht, dass eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur adaptiven Beschleunigung von Datenpfaden (1, 3) eines programmierbaren Logikbausteins eines FPGAs angegeben werden. Der programmierbare Logikbaustein umfasst dabei einen ersten Datenpfad (1) zur Verarbeitung und Übertragung von Eingangsdaten (18), wobei der programmierbare Logikbaustein zumindest einen parallel zum ersten Datenpfad (1) verlaufenden ersten alternativen Datenpfad (2) umfasst, der erste alternative Datenpfad (2) eingerichtet ist, dieselben Eingangsdaten (18) wie der erste Datenpfad (1) zu verarbeiten, wobei die Verarbeitung der Eingangsdaten (18) durch den ersten alternativen Datenpfad (2) schneller als durch den ersten Datenpfad (1) erfolgt, sodass der erste Datenpfad (1) einen langsameren Datenpfad ausbildet und der erste alternative Datenpfad (2) einen schnelleren Datenpfad ausbildet. Der programmierbare Logikbaustein umfasst weiter eine Auswahllogik (5), eingerichtet die Eingangsdaten (18) zu überwachen und dynamisch nach einem festgelegten Kriterium zu entscheiden, ob ein Eingangsdatum (18) für den schnelleren Datenpfad (2) geeignet ist. Auch betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102021201551-A1 (DE)
Title: Stromsensor
Inventor: IRSIGLER MICHAEL
IPC: G01R19/00
Filed: 2021-02-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Batteriesensor zur Erfassung eines durch einen elektrischen Leiter fließenden Stroms, wobei der Batteriesensor zumindest zwei voneinander unabhängige Messeinrichtungen zur Erfassung des durch den elektrischen Leiter fließenden Stroms aufweist. Die Messeinrichtungen sind konstruktiv und/oder elektrisch vollständig voneinander getrennt.
Patent DE-102021201991-A1 (DE)
Title: System und verfahren für verteilte neuronale netze auf edge-vorrichtungen
Inventor: BICHLER RUDOLF
IPC: G06K9/66
Filed: 2021-03-02
Abstract: Es werden ein System und ein Verfahren zum Klassifizieren von einem Maschinenlernmodell von einem stetigen Sensorsignal zugeführten Zeitreihendaten offenbart. Die Daten können unter Verwendung eines Klassifizierers der ersten Stufe zu einem kleineren Datensegment „gefenstert“ oder „aufgeteilt“ werden, wobei ein „interessierendes Ereignis“ identifiziert werden kann. Der Klassifizierer der ersten Stufe kann einen Algorithmus verwenden, der falsch-negative Identifikationen verhindert. Das als ein interessierendes Ereignis enthaltend detektierte Datensegment kann dann zu einem Klassifizierer der zweiten Stufe gesendet werden, der betreibbar ist, um eine volle Klassifikation an dem Datensegment auszuführen. Das mehrstufige Netz kann weniger Energie und eine weniger komplexe Struktur erfordern.
Patent DE-102021202238-A1 (DE)
Title: Elektrisch betätigbarer MEMS-Schalter
Inventor: LEWIS MATTHEW
IPC: B81B7/02
Filed: 2021-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrisch betätigbaren MEMS-Schalter mit einem Substrat (1), auf dem übereinander eine erste Isolationsschicht (100), eine Siliziumschicht (110), eine zweite Isolationsschicht (14) und eine Metallschicht (16) angeordnet sind,wobei die Siliziumschicht, die zweite Isolationsschicht und die Metallschicht eine mikromechanische Funktionsschicht (120) bilden, in der ein fester Teil (121) und ein elektrisch betätigbares, auslenkbares Schaltelement (122) ausgebildet sind,wobei das Schaltelement dazu ausgebildet ist, in einem Betriebszustand des Schalters an dem festen Teil anzuliegen und derart einen mechanischen und elektrischen Kontakt zwischen dem Schaltelement und dem festen Teil zu bilden.Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung eines elektrisch betätigbaren MEMS-Schalters.
Patent DE-102021203334-A1 (DE)
Title: Bremssystem für ein Fahrzeug
Inventor: TARANDEK KRISTIJAN
IPC: B60T11/10
Filed: 2021-04-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Bremssystem für ein Fahrzeug. Das vorgeschlagene Bremssystem (1) umfasst eine Betätigungseinheit zur Betätigung von Radbremsen des Fahrzeugs in einem normalen Betriebsmodus des Bremssystems (1). Außerdem umfasst das System (1) einen Bremszylinder (2) zur Druckbeaufschlagung der Radbremsen des Fahrzeugs in einem Notbetriebsmodus des Bremssystems (1). Der Bremszylinder (2) umfasst ein Bremszylindergehäuse (4) und eine Schubstange (3), die innerhalb des Bremszylindergehäuses (4) durch Betätigung eines Bremspedals (5) verschiebbar ist. Der Bremszylinder (2) umfasst ferner einen im Bremszylindergehäuse (4) beweglich angeordneten Kolben (14). Der Kolben (14) hat eine erste Fläche und eine der ersten Fläche gegenüberliegende zweite Fläche. Eine Hydraulikkammer (11) ist innerhalb des Bremszylindergehäuses (4) zwischen der ersten Fläche des Kolbens (14) und einer inneren Fläche des Bremszylindergehäuses (4) ausgebildet. Die Hydraulikkammer (11) ist so konfiguriert, dass sie selektiv fluidisch mit den Radbremsen verbunden ist. Der Bremszylinder (2) umfasst ferner ein elastisches Simulatorelement (13), das zur Pedalgefühlsimulation zwischen der zweiten Fläche des Kolbens (14) und der Schubstange (3) angeordnet ist. Der Bremszylinder (2) umfasst ferner ein Verriegelungselement (22), das so konfiguriert ist, dass es die Schubstange (3) selektiv mechanisch mit dem Kolben (14) koppelt, um eine starre Verbindung zwischen der Schubstange (3) und dem Kolben (14) während des Notbetriebsmodus bereitzustellen.
Patent DE-102021203878-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Entfernen von anhaftenden Materialschichten von Fahrzeugreifen
Inventor: RUBBA HEIKO
IPC: B29B17/02
Filed: 2021-04-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Entfernen von anhaftenden Materialschichten von der Oberfläche eines Fahrzeugreifens, umfassend die Schritte: a) Bereitstellen eines Fahrzeugreifens, wobei die Oberfläche des Fahrzeugreifens zumindest teilweise von einer anhaftenden Materialschicht bedeckt ist, b) Bestrahlen der anhaftenden Materialschicht mit elektromagnetischer Strahlung zur Erwärmung der anhaftenden Materialschicht, und c) Mechanisches Auftrennen des Verbundes zwischen der Oberfläche des Fahrzeugreifens und der erwärmten anhaftenden Materialschicht zum Entfernen der anhaftenden Materialschicht.
Patent DE-102021204635-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Lage eines Objekts
Inventor: REICHARDT BENJAMIN
IPC: G01S17/88
Filed: 2021-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Lage eines Objekts durch eine Sensorik eines Fahrzeugs (F), wobei das Fahrzeug (F) zumindest einen ersten Sensor (S1) mit einer ersten Sensorposition (SP1) und einen zweiten Sensor (S2) mit einer zweiten, von der ersten Sensorposition (SP1) verschiedenen Sensorposition (SP2) aufweist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:Berechnen zumindest eines Teilbereichs einer Ellipse (E), wobei die Ellipse (E) durch Punkte gebildet wird, bei denen die Wegstrecke von der ersten Sensorposition (SP1) über den jeweiligen Punkt zur zweiten Sensorposition (SP2) konstant ist (S10);Bestimmen eines Ellipsenabschnitts (EA), der sowohl im Erfassungsbereich (EB1) des ersten Sensors (S1) als auch im Erfassungsbereich (EB2) des zweiten Sensors (S2) liegt, wobei der Ellipsenabschnitt (EA) einen ersten und einen zweiten Ellipsenendpunkt (EP1, EP2) aufweist (S11);Bestimmen eines Ellipsenabschnittzwischenpunkts (Z), der sich auf einer Mittelsenkrechten zu der Verbindungsgerade zwischen dem ersten undzweiten Ellipsenendpunkt (EP1, EP2) befindet (S12);Bestimmen eines Kreises oder eines Kreisabschnitts (KA), der durch den ersten und zweiten Ellipsenendpunkt (EP1, EP2) und den Ellipsenabschnittzwischenpunkt (Z) verläuft (S13); undBestimmen der Lage eines reflektierenden Objekts basierend auf dem Kreis oder dem Kreisabschnitt (KA) (S14).
Patent DE-102021206345-A1 (DE)
Title: Wärmenutzungsvorrichtung, Nachrüstkit, Industrieanlage und Verfahren zur Wärmenutzung
Inventor: KUTNJAK JOSIP
IPC: F01K25/00
Filed: 2021-06-21
Abstract: Um eine Wärmenutzungsvorrichtung bereitzustellen, welche eine effiziente Wärmenutzung insbesondere zur Erzeugung von elektrischer Energie ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass die Wärmenutzungsvorrichtung eine mit einer Wärmequelle koppelbare oder gekoppelte Verdampfereinheit zum Verdampfen eines Wirkmediums, eine Expansionseinheit zum Expandieren des Wirkmediums, eine Kondensatoreinheit zum Kondensieren des Wirkmediums und eine Pumpenvorrichtung zum Zuführen des Wirkmediums von der Kondensatoreinheit zu der Verdampfereinheit umfasst, wobei die Verdampfereinheit eine Direktverdampfereinheit ist.
Patent DE-102021211345-A1 (DE)
Title: Hydraulische Kompaktachse, die mehrere rohrartige Bauteile umfasst
Inventor: BOEHNER KAI
IPC: F15B15/18
Filed: 2021-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine hydraulische Kompaktachse (10) umfassend eine Aktuatorbaugruppe (40), eine Pumpenbaugruppe (50; 50'), eine Motorbaugruppe (80) und eine Volumen-Kompensationsbaugruppe (90), welche jeweils konzentrisch bezüglich einer Längsachse (13) angeordnet sind.Erfindungsgemäß ist die Aktuatorbaugruppe (40), die Pumpenbaugruppe (50; 50'), die Motorbaugruppe (80) und die Volumen-Kompensationsbaugruppe (90) jeweils als eine gesonderte, vorzugsweise als eine gesondert vormontierbare, Baugruppe ausgeführt, wobei die genannten Baugruppen (40; 50; 50'; 80; 90) entlang der Längsachse (13) in einer Reihe angeordnet sind, wobei sie ausschließlich paarweise stirnseitig aneinander befestigt sind, wobei die Aktuatorbaugruppe (40) an einem Ende der genannten Reihe angeordnet ist.
Patent DE-102021211810-A1 (DE)
Title: Hydraulische Steuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: NOVAK RAINER
IPC: F16H57/04
Filed: 2021-10-20
Abstract: Hydraulische Steuereinrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend eine Vielzahl von Leitungen (3, 4), wobei wenigstens eine erste Leitung (3, 4) mit wenigstens einer zweiten Leitung (3, 4) in Verbindung steht, wobei die wenigstens eine erste Leitung (3, 4) und die wenigstens eine zweite Leitung (3, 4) auf unterschiedlichen Niveaus, insbesondere bezogen auf ein Sumpfniveau (12) eines Ölsumpfes (5), angeordnet sind, und die wenigstens eine erste Leitung (3, 4) wenigstens eine erste Entlüftungsöffnung (8, 9) und die wenigstens eine zweite Leitung (3, 4) wenigstens eine zweite Entlüftungsöffnung (8, 9) aufweist, wobei die wenigstens eine erste Entlüftungsöffnung (8, 9) und die wenigstens eine zweite Entlüftungsöffnung (8, 9) mittels einer gemeinsamen Entlüftungsleitung (10) miteinander verbunden sind, wobei eine gemeinsame Entlüftungsöffnung (11) der gemeinsamen Entlüftungsleitung (10) auf einem Entlüftungsniveau (13) angeordnet ist, das oberhalb eines Sumpfniveaus (12) angeordnet ist.
Patent DE-102021212887-A1 (DE)
Title: Zellverband für insbesondere ein Hochvoltbatteriesystem
Inventor: GOTTHARDT MARK
IPC: B30B9/00
Filed: 2021-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zellverband, insbesondere Batteriemodul, für insbesondere ein Hochvoltbatteriesystem, mit zumindest einem Zellstapel (3) aus in Stapelrichtung (S) gestapelten Batteriezellen, und mit einem Verspannsystem (9), das den Zellstapel (3) in Stapelrichtung (S) mit einer mechanischen Vorspannkraft (F) beaufschlagt, wobei die Batteriezellen betriebsbedingt einer Volumenänderung in der Stapelrichtung (S) unterliegen. Erfindungsgemäß weist Verspannsystem (9) zumindest eine Kolben-Zylinder-Einheit (11) auf, die mit einem Fluiddruck die auf den Zellstapel (3) wirkende Vorspannkraft (F) erzeugt, so dass insbesondere die auf den Zellstapel (3) ausgeübte Vorspannkraft (F) unabhängig vom Batteriezellen. Betriebszustand weitgehend konstant bleibt.
Patent DE-102021212958-A1 (DE)
Title: Computerimplementiertes Verfahren zum maschinellen Lernen einer Regelung, Verfahren zum Regeln und Hardwaremodul für eine Regelung einer rotierenden elektrischen Maschine für elektrische Antriebe und Synchronmaschine für elektrische Antriebe
Inventor: BRAUN TRISTAN
IPC: H02P21/14
Filed: 2021-11-18
Abstract: Computerimplementiertes Verfahren zum maschinellen Lernen einer Regelung einer rotierenden elektrischen Maschine (PMSM, SM) für elektrische Antriebe umfassend die Schritte: Messen von Istwerten von Spannungen und/oder Strömen (id, iq), die ein Drehmoment der Maschine (PMSM, SM) erzeugen (V1); Vorgeben von Soll-Regelgrößen (i*d, i*a, υd, υq) der Stromregelung der Maschine (PMSM, SM) als exogene Werte (V2); Vorwärtsspeisen der Istwerte und der Soll-Regelgrößen als Trainingsdaten durch ein autoregressives-exogenes-Modell (NNARXd, NNARXq) und Erhalten von Ist-Regelgrößen (NNARXd(vd), NNARXq(vq)) als Ausgabewerte des autoregressiven-exogenen-Modells (NNARXd, NNARXq) (V3); Gradienten basiertes Lernen einer Solldynamik der Drehmomenterzeugung durch Rückwärtsspeisen von Abweichungen zwischen den mittels des autoregressiven-exogenen-Modells (NNARXd, NNARXq) ermittelten Ist-Regelgrößen (NNARXd(vd), NNARXq(vq)) und den vorgegebenen Soll-Regelgrößen (i*d, i*q,υd, υq) (V4).
Patent DE-102021214650-A1 (DE)
Title: Wagenkasten für ein Fahrzeug zur Personenbeförderung
Inventor: LANGERT WOLFGANG
IPC: B61D17/08
Filed: 2021-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wagenkasten für ein Fahrzeug zur Personenbeförderung, mit einem Wagenkasten-Rohbau (1), der mit Tür- und/oder Fensterausschnitten versehene Seitenwände, ein Dach (3) und Stirnwände aufweist, die aus Metallstrukturen aufgebaut sind, wobei der Wagenkasten-Rohbau (1) Wandsegmente (5) aufweist, die aus für Mobilfunkfrequenzen (Frequenz f > 700 MHz) durchlässigem Material gebildet und in Öffnungen in den Metallstrukturen eingesetzt sind.
Patent DE-102022100066-A1 (DE)
Title: Ermittlungsvorrichtung zur Ermittlung einer Exhalationsrate einer Oberfläche eines Bauwerks und Ermittlungsverfahren
Inventor: KNOLL TIMO
IPC: G01N1/22
Filed: 2022-01-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ermittlungsvorrichtung (10) zur Ermittlung einer Exhalationsrate (ER) einer Oberfläche (200) eines Bauwerks (210), die Ermittlungsvorrichtung (10) umfassend einen Grundkörper (20), wobei der Grundkörper (20) wenigstens eine Öffnung (O) aufweist und ein zumindest einseitig offenes Volumen (V) begrenzt, wenigstens eine Befestigungsvorrichtung (40) zur Befestigung des Grundkörpers (20) an der Oberfläche (200), wobei die wenigstens eine Öffnung (O) des Volumens (V) derart im Grundkörper (20) angeordnet ist, dass die Öffnung (O) bei einer Befestigung des Grundkörpers (20) an der Oberfläche (200) eine fluidkommunizierende Verbindung zwischen der Oberfläche (200) und dem Volumen (V) ermöglicht, eine Fluidfördereinheit (70) zur Förderung eines Fluids (F) innerhalb des Grundkörpers (20) und eine Sensorvorrichtung (50) zur Ermittlung der Exhalationsrate (ER) der Oberfläche (200). Ferner betrifft die Erfindung ein Ermittlungsverfahren (100) zur Ermittlung einer Exhalationsrate (ER) einer Oberfläche (200) eines Bauwerks (210) durch eine Ermittlungsvorrichtung (10).
Patent DE-102022102456-A1 (DE)
Title: Reaktionsvorrichtung für ein thermochemisches Reaktorsystem sowie thermochemisches Reaktorsystem
Inventor: BRENDELBERGER STEFAN
IPC: F24S20/20
Filed: 2022-02-02
Abstract: Reaktionsvorrichtung (1) für eine thermochemisches Reaktorsystem (100), mit mindestens einer Sockeleinrichtung (3) und mit mindestens einem Feststoffmediumblock (5), wobei der mindestens eine Feststoffmediumblock (5) auf der Sockeleinrichtung (3) angeordnet ist, wobei sich der mindestens eine Feststoffmediumblock (5) eine entlang einer axialen Richtung erstreckt und aus mindestens einem thermochemischen Reaktionsmaterial besteht, wobei der mindestens eine Feststoffmediumblock (5) mindestens einen Schacht (7,9) mit einer mindestens einer Eingangsöffnung (9a) und/oder mindestens einer Ausgangsöffnung aufweist.
Patent DE-102022103584-A1 (DE)
Title: Verfahren zum herstellen einer zusammensetzung für ein antivirales, antibakterielles beschichtungsmittel
Inventor: YANG CHEOL HO
IPC: B01J13/20
Filed: 2022-02-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Zusammensetzung für ein antivirales, antibakterielles Beschichtungsmittel, bei dem das Beschichtungsmittel eine antibakterielle Funktion gegen das Coronavirus aufweist, wobei das Beschichtungsmittel derart ausgebildet ist, dass es einen Klebstoff, der auf einer zu beschichtenden Fläche eine Haftkraft entfaltet, und einen anticoronaviralen, antibakteriellen Stoff, der mittels der Haftkraft des Klebstoffs auf der zu beschichtenden Fläche haftet und somit die antibakterielle Funktion gegen das Coronavirus hat, aufweist.
Patent DE-102022105933-A1 (DE)
Title: Lenkung von warteschlangen nach priorität durch die nic und frequenzabstimmung der prozessoreinheit basierend auf paketflussanalysen
Inventor: COYLE DAVID
IPC: H04L47/10
Filed: 2022-03-15
Abstract: Bei einer Ausführungsform umfasst ein System eine Netzwerkschnittstellensteuerung, die eine Schaltungsanordnung umfasst zum Bestimmen von Pro-Fluss-Analyseinformationen für mehrere Paketflüsse; und zum Ermöglichen einer Differenzratenverarbeitung mehrerer Paketwarteschlangen für die mehreren Paketflüsse basierend auf den Pro-Fluss-Analyseinformationen.
Patent DE-102022109373-A1 (DE)
Title: GPS-verbesserte Reibungsschätzung
Inventor: MOSHCHUK NIKOLAI K
IPC: B60W40/068
Filed: 2022-04-15
Abstract: Fahrzeug und System zum Steuern des Fahrzeugs. Das System enthält einen Sensor und einen Prozessor. Der Sensor erhält auf der Grundlage der Dynamik des Fahrzeugs einen ersten Schätzwert einer Kraft auf einen Reifen des Fahrzeugs. Der Prozessor ist dafür konfiguriert, unter Verwendung eines Reifenmodells einen zweiten Schätzwert der Kraft auf den Reifen zu erhalten, aus dem ersten Schätzwert der Kraft und aus dem zweiten Schätzwert der Kraft einen Schätzwert eines Reibungskoeffizienten zwischen dem Reifen und einer Straße zu bestimmen und das Fahrzeug unter Verwendung des Schätzwerts des Reibungskoeffizienten zu steuern.
Patent DE-102022114839-A1 (DE)
Title: Magnetische Stellvorrichtung
Inventor: FISCHER AXEL
IPC: H01F7/122
Filed: 2022-06-13
Abstract: Bei einer magnetischen Stellvorrichtung (1) ist ein Gehäuse (2) mit einer längs einer Längsachse des Gehäuses (2) zwischen zwei Endstellungen bewegbaren Kolbenstange (5) vorgesehen, die zwei in einem Abstand voneinander angeordnete und sich radial von der Kolbenstange (5) erstreckende aus einem ferromagnetischen Material bestehende Kolben (10) aufweist. Ferner ist wenigstens ein gehäusefest zwischen den Kolben (10) vorliegenden Magnetsystem (12) vorgehen, wobei Kolben (10) und Magnetsystem (12) ein Fluidspaltsystem (14) mit axial veränderlichen Fluidspalten (15) bilden, in die jeweils mindestens eine Fluidzufuhr (16) zur Einbringung von Betätigungsfluid mündet. Die Kolbenstange (5) ist durch die Einbringung von Betätigungsfluid zwischen Kolben (10) und Magnetsystem (12) in ihre Endstellungen bewegbar und dort durch das Magnetsystem (12) festgehalten.
Patent DE-102022119160-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Füllbeutelproduktes von mit Rohmaterialien gemischtem Tremella
Inventor: LEE YU-CHENG
IPC: A23L19/00
Filed: 2022-07-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren zur Herstellung eines Füllbeutelproduktes von mit Rohmaterialien gemischtem Tremella bereit. Zunächst wird ein Tremella-Rohmaterial in einen Behälter eines Trocknungssystems gegeben. Als Nächstes wird das Tremella-Rohmaterial in dem Behälter des Trocknungssystems gebacken, um die Tremella zu trocknen. Dann wird das getrocknete Tremella-Rohmaterial in eine Mühle gegeben, um es zu Tremellapulver zu mahlen. Anschließend wird das Tremellapulver mit Rezepturrohmaterialien in einem Mischer gleichmäßig vermischt, um eine Tremellamischung zu bilden. Dann wird die Tremella-Mischflüssigkeit mit Hilfe einer Abfüllmaschine in eine kleine Verpackung gefüllt, um ein Tremella-Füllbeutelprodukt zu bilden.