baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018129819-A1 (DE)
Title: Elektrischer antriebsstrang und ein verfahren zum betreiben desselben
Inventor: NAMUDURI CHANDRA S
IPC: B60L53/22
Filed: 2018-11-26
Abstract: Ein elektrischer Antriebsstrang beinhaltet eine elektrische Maschine, einen mit der elektrischen Maschine verbundenen Wechselrichter und ein Energiespeichersystem zum Bereitstellen eines elektrischen Stroms. Das Energiespeichersystem beinhaltet eine erste Energiespeichervorrichtung, die mit einer ersten Vorrichtungsspannung betrieben wird, und eine zweite Energiespeichervorrichtung, die mit einer zweiten Vorrichtungsspannung betrieben wird. Eine Vielzahl von verlustarmen Schaltvorrichtungen verbindet die erste Energiespeichervorrichtung und die zweite Energiespeichervorrichtung miteinander. Die Schaltvorrichtungen sind selektiv steuerbar zwischen einer ersten Betriebsart zum Bereitstellen des elektrischen Stroms bei einer ersten Systemspannung und einer zweiten Betriebsart zum Bereitstellen des elektrischen Stroms bei einer zweiten Systemspannung. Die erste Systemspannung unterscheidet sich von der zweiten Systemspannung.
Patent DE-102018130436-A1 (DE)
Title: Hybridmodul mit Lagerungskonzept für eine Trennkupplung
Inventor: SANJKOVIC PATRIK
IPC: B60K6/387
Filed: 2018-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeugs, mit einer Trennkupplung (3), die eingangsseitig einen ersten Kupplungsbestandteil (4), der mit einer Kurbelwelle (5) einer Verbrennungskraftmaschine drehgekoppelt oder drehkoppelbar ist, ausgangsseitig einen zweiten Kupplungsbestandteil (6), der mit einem Rotor (7) einer Elektromaschine (8) drehgekoppelt oder drehkoppelbar ist, und zumindest eine Kupplungsscheibe (9) zum reibschlüssigen Drehkoppeln des ersten Kupplungsbestandteils (4) mit dem zweiten Kupplungsbestandteil (6) aufweist, mit einer Betätigungseinrichtung (10) zum Verstellen der Trennkupplung (3) zwischen einer eingerückten Stellung und einer ausgerückten Stellung, und mit einer mit dem zweiten Kupplungsbestandteil (6) und/oder dem Rotor (7) drehgekoppelten oder drehkoppelbaren Getriebeeingangswelle (11), wobei das Hybridmodul (1) ein erstes Stützlager (12), das den zweiten Kupplungsbestandteil (6) auf der Getriebeeingangswelle (11) drehbar lagert, und ein zweites Stützlager (13), das den ersten Kupplungsbestandteil (4) auf dem zweiten Kupplungsbestandteil (6) drehbar lagert, aufweist.
Patent DE-102018131659-A1 (DE)
Title: Kupplungsscheibenanordnung sowie Verfahren zur Herstellung einer Kupplungsscheibenanordnung
Inventor: MANOHARAN NAVEEKUMAR
IPC: F16D13/64
Filed: 2018-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibenanordnung zur Übertragung von Drehmoment.Eine Kupplungsscheibenanordnung (1) zur Übertragung von Drehmoment umfasst eine Nabe (2) zur Anordnung auf einer Welle, wobei die Nabe (2) mehrere koaxial zueinander angeordnete axial nebeneinander positionierte und mechanisch miteinander verbundene Einzelteile (10, 11, 12, 13, 20) aufweist.Es wird erfindungsgemäß eine Kupplungsscheibenanordnung zur Verfügung gestellt, die einen kostengünstigen Aufbau mit einer einfachen Montage kombiniert.
Patent DE-102018201150-A1 (DE)
Title: Steuerung einer Brennkraftmaschine in einer Übergangsbetriebsart
Inventor: YONEYA Naoki
IPC: F02D43/00
Filed: 2018-01-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren, um ein Klopfen in einer Brennkraftmaschine, vorzugsweise in einer Benzinkraftmaschine mit einem hohen Verdichtungsverhältnis und einem variablen Ventiltrieb, der EIVC durchführen kann, durch Einspritzen eines nicht brennbaren Fluids in den Einlasskanal und/oder in den Zylinder während einer Übergangsbetriebsart zu vermeiden.
Patent DE-102018201256-A1 (DE)
Title: Schichtbauverfahren und Schichtbauvorrichtung zum additiven Herstellen zumindest eines Bauteilbereichs eines Bauteils
Inventor: LADEWIG ALEXANDER
IPC: C04B35/622
Filed: 2018-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schichtbauverfahren zum additiven Herstellen zumindest eines Bauteilbereichs eines Bauteils (10). Das Schichtbauverfahren umfasst die Schritte a) Auftragen von mindestens einer Pulverschicht (P) eines Werkstoffs (W) auf mindestens eine Aufbau- und Fügezone (I) mindestens einer bewegbaren Bauplattform (12), b) lokales Verfestigen des Werkstoffs (W) zum Ausbilden einer Bauteilschicht (14) durch selektives Belichten des Werkstoffs (W) mit wenigstens einem Energiestrahl (E) gemäß einer vorbestimmten Belichtungsstrategie, c) Schichtweises Absenken der Bauplattform (16) um eine vordefinierte Schichtdicke und d) Wiederholen der Schritte a) bis c) bis zur Fertigstellung des Bauteilbereichs. Mittels eines Überwachungssystems (16) wird geprüft, ob ein Qualitätsmangel (Q) in wenigstens einer unterhalb einer aktuellen Bauebene (B) liegenden Bauteilschicht (14) vorliegt, wobei, wenn ein Qualitätsmangel (Q) festgestellt wird, wenigstens ein weiterer lokaler Verfestigungsschritt e) als Korrekturzwischenschritt ausgeführt wird, in welchem der bereits verfestigte Werkstoff (W) zumindest im Bereich des festgestellten Qualitätsmangels (Q) mit wenigstens einem Energiestrahl (E) gemäß einer vorbestimmten Belichtungsstrategie selektiv bestrahlt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Schichtbauvorrichtung und ein Speichermedium mit einem Programmcode.
Patent DE-102018202051-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum automatischen Prüfen von Linsen und Verfahren zum automatischen Prüfen einer Vielzahl von Linsen
Inventor: TAN BEE CHUAN
IPC: G02C7/04
Filed: 2018-02-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Erkennung des Vorhandenseins oder Fehlens von ophthalmischen Linsen in einer Plastikschale unmittelbar vor dem Einschweißprozess, umfassend eine hochauflösende bildgebende Vorrichtung, die passend mit einem optischen Modul integriert ist; ein UV-Beleuchtungsmodul, das passend unter dem Halter für ophthalmische Linsen montiert ist; ein auf sichtbares Licht emittierenden Dioden basierendes Auflichtbeleuchtungsmodul, das passend über dem Halter für ophthalmische Linsen montiert ist; das Prüfsystem, das Bilder der in einer Kochsalzlösung in der Plastikschale eingetauchten Linse erfasst; Analysieren des Bilds und Bestimmen der Eigenschaften des Linsenumfangs und der optischen Mitte; Teffen einer Entscheidung zum Ablehnen des geprüften Artikels, wenn das analysierte Bild das Vorhandensein von einer umgedrehten, von mehreren oder von einer gefalteten Linse(n) oder das Fehlen der Linse erkennen lässt; Treffen einer Entscheidung zum Akzeptieren des geprüften Artikels, wenn das analysierte Bild das Vorhandensein einer einzelnen Linse in der richtigen Ausrichtung erkennen lässt.
Patent DE-102018204343-A1 (DE)
Title: Ölsiebträgerstruktur für einen verbrennungsmotor
Inventor: MIYAMURA TAKUYA
IPC: F02F7/00
Filed: 2018-03-21
Abstract: [Problem] Es wird eine Ölsiebträgerstruktur für einen Verbrennungsmotor angegeben, die in der Lage ist, die Wartungseigenschaften eines Ölsiebs zu verbessern.
 [Lösung] In einer Ölsiebträgerstruktur für einen Verbrennungsmotor mit einem Ölsieb 147 ist das Ölsieb 147 an einem Ablassbolzen 135 angebracht, der in dem Verbrennungsmotor vorgesehen ist. Das Ölsieb 147 kann durch Entfernung des Ablassbolzens 135 abgenommen werden, um die Wartungseigenschaften zu verbessern.
Patent DE-102018205146-A1 (DE)
Title: Testverfahren für hochauflösende Scheinwerfer mittels KI
Inventor: REIM JOHANNES
IPC: B60Q11/00
Filed: 2018-04-05
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Bewerten eines Einzelbildes einer Bildsequenz für eine Ansteuerung einer Scheinwerfereinrichtung (20) vorgeschlagen. Die Scheinwerfereinrichtung (20) weist insbesondere ein Pixellichtsystem (19) auf. Es werden Eingangsdaten für eine Bilderzeugungseinheit (14) für einen hochauflösenden Scheinwerfer (16) bereitgestellt. Die Eingangsdaten werden einem tiefen neuronalen Netz (10) zugeführt. Aus den Eingangsdaten wird durch die Bilderzeugungseinheit (14) ein erstes Einzelbild erzeugt. dieses erste Einzelbild wird unmittelbar nach dem Erzeugen und/oder eines zweiten Einzelbildes betreffend die Bildsequenz, welches auf eine Projektionsfläche (17) basierend auf den Eingangsdaten projiziert wird und von einer Kamera (18) erfasst wird, dem tiefen neuronalen Netz (10) zugeführt. Das jeweilige Einzelbild wird durch das tiefe neuronale Netz (10) bewertet, wobei das erste Einzelbild und/oder das zweite Einzelbild in Abhängigkeit von den Eingangsdaten einem jeweiligen Prüfwert zugeordnet werden.
Patent DE-102018205253-A1 (DE)
Title: Betriebsanleitung für den Fahrer eines Kraftfahrzeugs mit einer Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen
Inventor: DILLMANN JEREMY
IPC: B60W50/14
Filed: 2018-04-09
Abstract: Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Bereitstellung mindestens einer Betriebsanleitung für ein Fahrerassistenzsystem für einen ersten Fahrer eines ersten Kraftfahrzeugs. Zur nutzerfreundlichen Bereitstellung von Fahrerassistenzsystemen eines Kraftfahrzeugs werden die folgenden Schritte vorgeschlagen. Die Identifizierung des ersten Fahrers des ersten Kraftfahrzeugs. Die Bereitstellung von Fahrerassistenzsystem-Nutzerdaten für den ersten Fahrer, die angeben, welche Fahrerassistenzsysteme der erste Fahrer bisher bereits in einem oder mehreren anderen Kraftfahrzeugen benutzt hat. Die Bereitstellung von Fahrerassistenzsystem-Fahrzeugdaten für die Fahrerassistenzsysteme, die im ersten Kraftfahrzeug zur Nutzung durch den ersten Fahrer vorhanden sind. Das Vergleichen der von dem ersten Fahrer bisher bereits benutzten Fahrerassistenzsysteme mit den im ersten Kraftfahrzeug zur Nutzung durch den ersten Fahrer vorhandenen Fahrerassistenzsystemen auf der Basis der Fahrerassistenzsystem-Nutzerdaten für den ersten Fahrer und der Fahrerassistenzsystem-Fahrzeugdaten für die Fahrerassistenzsysteme, die im ersten Kraftfahrzeug zur Nutzung durch den ersten Fahrer vorhanden sind. Die Bereitstellung mindestens einer Betriebsanleitung für ein im ersten Kraftfahrzeug zur Nutzung durch den ersten Fahrer vorhandenes Fahrerassistenzsystem, bei dem der Vergleich negativ ausfällt. Dem ersten Fahrer wird Gelegenheit gegeben sich über das ihm entsprechend des Vergleichsergebnisses bislang unbekannte Fahrerassistenzsystem zu informieren.
Patent DE-102018205500-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung für einen Kraftfahrzeuginnenraum
Inventor: RENZ GÜNTER
IPC: E06B9/58
Filed: 2018-04-11
Abstract: Eine derartige Schutzvorrichtung aufweisend ein flexibles Flächengebilde, das einends auf einer um eine Drehachse drehbar gelagerten Wickelwelle auf- und abwickelbar gehalten und andernends fest mit einem entlang einer Auszugrichtung geführt verlagerbaren Auszugprofil verbunden ist, und eine Spannanordnung zur Vorspannung des flexiblen Flächengebildes entlang der Auszugrichtung, die ein drehbar gelagertes und mit der Wickelwelle wirkverbundenes erstes Wickelelement, ein drehbar gelagertes und mit dem Auszugprofil wirkverbundenes zweites Wickelelement und eine die Wickelelemente zueinander entgegengesetzt drehfedernd vorspannende Federeinrichtung aufweist, ist bekannt.
 Erfindungsgemäß weist die Federeinrichtung voneinander getrennte Federelemente auf, wobei die Wickelelemente mittels jeweils eines der Federelemente zueinander entgegengesetzt vorgespannt an einer gemeinsamen Welle abgestützt sind.
Patent DE-102018206411-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang für eine elektrisch betriebene Arbeitsmaschine
Inventor: GLÖCKNER RICO
IPC: B60K17/356
Filed: 2018-04-25
Abstract: Antriebsstrang für eine Arbeitsmaschine mit einer Vorderachse (1) mit Vorderrädern (12, 13), die mit einer elektrisch betreibbaren Vorderachsantriebseinheit (3) antreibbar sind, und einer Hinterachse (2) mit Hinterrädern (22, 23), die mit einer elektrisch betreibbaren Hinterachsantriebseinheit (4) antreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass zur Kraftübertragung zwischen der Hinterachsantriebseinheit (4) und der Vorderachsantriebseinheit (3) ein mit einer schaltbaren Kupplung (5) versehenes Kraftübertragungselement (51, 52) vorgesehen ist.
Patent DE-102018207444-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Strukturbauteils
Inventor: KNORR LUKAS
IPC: F16S1/04
Filed: 2018-05-15
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines eine durch Schäumen eines schäumbaren Materials (6) gebildete Schaumstruktur (8) umfassenden Strukturbauteils (1), umfassend die folgenden Schritte:- additives Aufbauen eines die Außengeometrie des herzustellenden Strukturbauteils (1) zumindest abschnittsweise, insbesondere vollständig, abbildenden, einen Aufnahmeraum (5) zur Aufnahme von schäumbarem Material (6) umfassenden Aufnahmebauteils (7),- Einbringen von wenigstens einem schäumbaren Material (6) in den Aufnahmeraum (5) des Aufnahmebauteils (7),- Durchführen wenigstens einer Maßnahme zum Schäumen des in den Aufnahmeraum des Aufnahmebauteils (7) eingebrachten schäumbaren Materials (6) unter Ausbildung der Schaumstruktur (8).
Patent DE-102018207549-A1 (DE)
Title: Empfangseinheit für einen LIDAR-Sensor und LIDAR-Sensor für ein Fahrzeug
Inventor: ESCHER GUENTER
IPC: G01S7/481
Filed: 2018-05-16
Abstract: Empfangseinheit (3) für einen LIDAR-Sensor (1) für ein Fahrzeug mit einem Objektiv (4) und einer Objektivhaltevorrichtung (5), dadurch gekennzeichnet, dass die Objektivhaltevorrichtung (5) eine Objektivlagereinrichtung (6), in der das Objektiv (4) beweglich gelagert ist, aufweist, wobei die Objektivlagereinrichtung (6) wenigstens eine Führungsfläche (7) zur Führung von Bewegungen des Objektivs (4) relativ zur Objektivlagereinrichtung (6) aufweist, und wobei eine zumindest abschnittsweise an der Führungsfläche (7) anliegende Seitenfläche (8) des Objektivs (4) wenigstens teilweise als konvexe Kugelfläche und die Führungsfläche (7) mindestens abschnittsweise komplementär zur Seitenfläche (8) ausgebildet ist.
Patent DE-102018210034-A1 (DE)
Title: Verfahren zum digitalen Steuern einer Heizanordnung und die Heizanordnung
Inventor: SCHALL MATTHIAS
IPC: H05B1/02
Filed: 2018-06-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (1) zum digitalen Steuern einer Heizanordnung (2), insbesondere einer PTC-Heizanordnung, für ein Hybrid- oder ein Elektrofahrzeug. Dabei empfängt eine Steuerungseinrichtung (3) der Heizanordnung (2) einen Temperaturwert (T 1 , T 2 , T 3 ), der eine aktuelle Außentemperatur (T A1 , T A2 , T A3 ) wiedergibt. Die Steuerungseinrichtung (3) legt dann abhängig von dem empfangenen Temperaturwert (T 1 , T 2 , T 3 ) eine Grenzleistung (P G1 , P G2 , P G3 ) der Heizanordnung (2) fest, die kleiner als eine Maximalleistung (P MAX ) der Heizanordnung (2) ist. Dann teilt die Steuerungseinrichtung (3) die festgelegte Grenzleistung (P G1 , P G2 , P G3 ) in Leistungsstufen (4) auf, deren Anzahl einer digitalen Auflösung der Steuerungseinrichtung (3) entspricht. Anschließend steuert die Steuerungseinrichtung (3) die Heizanordnung (2) zwischen einer Minimalleistung (P MIN ) und der Grenzleistung (P G1 , P G2 , P G3 ) auf eine der Leistungsstufen (4). Die Erfindung betrifft auch eine Heizanordnung (2).
Patent DE-102018210827-A1 (DE)
Title: Synchronmaschine mit einem Rotor und Kraftfahrzeug
Inventor: HOLZAPFEL CHRISTIAN
IPC: H02K1/06
Filed: 2018-07-02
Abstract: Synchronmaschine (8), insbesondere fremderregte Synchronmaschine (8), aufweisend einen Stator (10) und einen Rotor (13), wobei der Rotor (13) mehrere Polstrukturen (9) mit jeweils einem Polschuh (14) aufweist, die jeweils bezüglich der Flussdichteverteilung einen Sinuspol zum Stator (10) ausbilden, wobei die Polschuhe (14) von dem Stator (10) durch einen Luftspalt (5) getrennt sind, wobei der Luftspalt (5) über die gesamte tangentiale Ausdehnung des Polschuhs (14) eine konstante Breite aufweist und die räumliche Verteilung des magnetischen Widerstands der Polschuhe (14) so ausgebildet ist, dass sich trotz des Luftspalts (5) konstanter Breite der Sinuspol ausbildet.
Patent DE-102018210875-A1 (DE)
Title: Spannungswandlungseinheit
Inventor: WATARU KAZUHISA
IPC: B60R16/03
Filed: 2018-07-03
Abstract: Es wird eine Spannungswandlungseinheit angegeben, die umfasst: einen Spannungswandler, der bidirektional elektrische Leistung zwischen einem ersten Leistungssystem und einem zweiten Leistungssystem zuführen kann; und einen Bypass-Schalter, der parallel zu dem Spannungswandler angeordnet ist. Der Spannungswandler umfasst: einen Detektor, der eine Spannungsdifferenz zwischen dem ersten Leistungssystem und dem zweiten Leistungssystem erfasst; und eine Schalter-Steuereinrichtung, die das Schalten des Bypass-Schalters basierend auf der Spannungsdifferenz gemäß einer vorbestimmten Regel steuert.
Patent DE-102018211304-A1 (DE)
Title: Motorsteuerung
Inventor: ONO KATSUYA
IPC: H02P3/04
Filed: 2018-07-09
Abstract: Es wird eine Anomalie einer Betätigungsverzögerung einer Bremse detektiert.Es wird eine Motorsteuerung 1 bereitgestellt, welche umfasst: eine Rotationssteuereinheit 6, die dazu ausgebildet ist, um eine Rotation eines Motors 4 zu steuern; eine Bremsensteuereinheit 8, die dazu ausgebildet ist, um einen Betrieb einer Bremse 3 zum Halten eines Rotors in Bezug auf einen Stator des Motors 4 zu steuern; eine Rotationszustandserfassungseinheit 5, die dazu ausgebildet ist, um einen Rotationszustand des Motors 4 zu erfassen; einen Zeitnehmer 18, der dazu ausgebildet ist, um in einem gelösten Zustand, in dem eine Betätigung der Bremse 3 durch die Bremsensteuereinheit 8 freigegeben ist, eine Zeit von der Ausgabe eines Befehls zum Umschalten eines Zustands der Bremse 3 in einen blockierten Zustand bis zu einer Erfassung einer vorbestimmten Änderung in einem Rotationszustand des Motors 4 durch die Rotationszustandserfassungseinheit 5 zu messen; und eine Bestimmungseinheit 16, die dazu ausgebildet ist, um festzustellen, dass eine Anomalie der Bremsenbetätigungsverzögerung vorliegt, wenn die vom Zeitnehmer 18 gemessene Zeit gleich oder größer als ein vorbestimmter Schwellenwert ist.
Patent DE-102018211476-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Bestimmung eines Drehmoments an einer Welle
Inventor: MEHRINGER PAUL
IPC: F16D7/04
Filed: 2018-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Bestimmung eines Drehmoments (M) an einer Welle (13), mit einer ersten Welle (25) und einer zweiten Welle (27), wobei zwischen der ersten Welle (25) und der zweiten Welle (27) mittels einer Kupplung (35) mit einem ersten Kupplungsteil (38) und einem zweiten Kupplungsteil (40) das Drehmoment (M) übertragbar ist, wobei das erste Kupplungsteil (38) mit einer Antriebskontur (42), die mit ersten Welle (25) drehfest verbunden ist, ausgestattet ist, wobei die Antriebskontur (42) eine Antriebsrampe (44) aufweist und die zweite Welle (27) das zweite Kupplungsteil (40) mit einer Gegenantriebskontur (46) mit einer Gegenantriebsrampe (48) aufweist, und die Welle (27) axial verlagerbar ist, und ein Wegaufnehmer (52) angeordnet ist, der dazu geeignet ist, eine Verlagerung der einen Welle (27) aufzunehmen, wobei die Antriebskontur (42) derartig geformt ist, dass die Antriebskontur (42) eine Axialverzahnung hat.
Patent DE-102018212016-A1 (DE)
Title: Verfahren zu einer Prüfung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage auf Dichtheit
Inventor: HENNING WADIM
IPC: B60T17/22
Filed: 2018-07-19
Abstract: Zur Prüfung einer hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage auf Dichtheit schlägt die Erfindung vor, einen Bremsdruck mit einem Fremdkraft-Bremsdruckerzeuger (5) zu erzeugen und nacheinander Fremdkraftbremsventile (25) des Fremdkraft-Bremsdruckerzeuger (5) und Einlassventile (26) von Radbremsen (1) zu schließen. Fällt einem Bremskreis (I, II) oder in einer Radbremse (1) der Druck ab, besteht dort eine Undichtigkeit. Bis zu einer Reparatur der Fahrzeugbremsanlage bleibt das Fremdkraftbremsventil (25) des undichten Bremskreises (I, II) oder das Einlassventil (26) der undichten Radbremse (1) geschlossen.
Patent DE-102018213255-A1 (DE)
Title: Rollenprüfstand für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Prüfen eines Kraftfahrzeugs mittels eines Rollenprüfstands
Inventor: SCHÄFER DIRK
IPC: G01M17/007
Filed: 2018-08-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rollenprüfstand (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Aufstandsrolle (2), auf welcher ein Rad (4) des Kraftfahrzeugs während einer Prüfung abstützbar ist, und mit einer Luftleiteinrichtung (6), mittels welcher zumindest die Aufstandsrolle (2) mit einem Luftstrom anströmbar ist, wobei zum Einstellen einer elektrischen Ladung der Aufstandsrolle (2) und/oder des Rads (4) des Kraftfahrzeugs mittels der Luftleiteinrichtung (6) ein ionisierter Luftstrom (7) erzeugbar ist, mittels welchem die Aufstandsrolle (2) und/oder das Rad (4) des Kraftfahrzeugs anströmbar sind.
Patent DE-102018214609-A1 (DE)
Title: Akkupack sowie Ladeverfahren für ein Akkupack
Inventor: KLEE CHRISTOPH
IPC: G01R31/28
Filed: 2018-08-29
Abstract: Bei einem Akkupack (100) mit einer vorgegebenen Anzahl (n) von miteinander verschalteten einzelnen Akkuzellen (Z) und einer Überwachungseinheit (110), insbesondere nach Art einer SCM-Schaltung (112), für die einzelnen Akkuzellen (Z), wobei die Überwachungseinheit (110) eine passive Eingangsschaltung (120) aufweist, ist die Überwachungseinheit (110) dazu ausgebildet, unterschiedliche elektrische Fehler (F) innerhalb der passiven Eingangsschaltung (120) mittels einer der Überwachungseinheit (110) zugeordneten Zeitmesseinheit (132) insbesondere anhand einer Messung von Anstiegszeiten (T) einer Spannung (U) zu erkennen.
Patent DE-102018215129-A1 (DE)
Title: Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz
Inventor: FLICK JOACHIM
IPC: B60N2/08
Filed: 2018-09-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller (1) für einen Fahrzeugsitz, umfassend- eine obere Schiene (2.1) und eine untere Schiene (2.2), die mittels mindestens zweier Verriegelungselemente (3.1) miteinander verriegelbar sind, und- einen Betätigungsmechanismus (4) zur Betätigung der Verriegelungselemente (3.1), wobei- der Betätigungsmechanismus (4) zumindest einen Betätigungsarm (4.1), einen Auslösehebel (5) und ein am Auslösehebel (5) angeordnetes Positionierelement (5.2) umfasst, das an einem freien Hebelende des Auslösehebels (5) schwenkbeweglich gelagert ist,- das Positionierelement (5.2) außerhalb der Schienen (2.1, 2.2) angeordnet ist und mit mindestens zwei im Innenraum (I) zwischen den Schienen (2.1, 2.2) angeordneten Führungselementen (3.3) im Wirkzusammenhang steht, und- das jeweilige Führungselement (3.3) mit einem der Verriegelungselemente (3.1) bewegungsgekoppelt ist.
Patent DE-102018215979-A1 (DE)
Title: Spreizeinrichtung für Trommelbremse mit Kompensationseinrichtung und die Trommelbremse
Inventor: GÄDKE MARTIN
IPC: F16D65/22
Filed: 2018-09-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spreizeinrichtung (1) zum Spreizen von Bremsbacken (2,3) einer Trommelbremse (4) sowie die zugehörige Trommelbremse für ein Fahrzeug, umfassend ein Gehäuse (5) und wenigstens eine Kompensationseinrichtung (8) zum Kompensieren eines durch einen Bremsbelagverschleiß bedingten Leerweges (L). Um eine verbesserte Spreizeinrichtung (1) anzubieten, welche kompakt und schmutzresistent aufgebaut ist, eine robuste und zuverlässige Leerwegkompensation bei allen Betriebszuständen ermöglicht, selbsttätig kleinstmögliche Aktivierungswege für schnellstmögliche Betätigungszeiten einstellt sowie dem Effekt einer schrumpfenden Bremstrommel zuverlässig entgegenwirkt wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Kompensationseinrichtung (8) eine in dem Gehäuse (5) koaxial zu der Spreizachse (A) angeordnete, in eine Umfangsichtung federbelastet verdrehbare Nachstellschraube (9) mit einer ersten Stirnverzahnung (10) aufweist, welche in eine komplementäre sowie in Umfangsrichtung in Bezug auf das Gehäuse (5) verdrehgesichert angeordnete zweite Stirnverzahnung (11) eingreift.