Patent RU-204188-U1 (RU)
Title: Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
IPC: F16C11/06
Filed: 2021-02-24
Granted: 2021-05-14
Abstract: Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к системе подрессоривания автомобилей и может быть использована в конструкции подвески легковых автомобилей. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески автомобиля предназначена для шарнирного соединения штанги стабилизатора с амортизаторами телескопическими передней подвески автомобиля с целью снижения крена автомобиля.Предложенная конструкция стойки стабилизатора поперечной устойчивости содержит два шаровых шарнира стойки и соединительный элемент в виде стержня, соединенный с шарнирами посредством контактной сварки. Каждый из шарниров состоит: из кольцевого корпуса; вкладыша донной конструкции с внутренней сферической поверхностью; шарового пальца, установленного во вкладыш; защитного чехла, закрепленного в посадочных местах вкладыша, и пальца шарового с применением комплекта уплотнительных колец, выполненных из пружинной стали. На корпусе шарнира выполнены фиксирующие элементы, имеющие вдавленные и выпуклые грани, а материал вкладыша после сборки частично или полностью занимает пространство этих элементов. Причем фиксирующие элементы выполнены в виде радиально расположенных оттисков призм, в совокупности образующих кольцевой массив на торцевой поверхности и с выходом на внутреннюю поверхность корпуса. Каждый из фиксирующих элементов выполнен с постоянным профилем переменного сечения, а ребро каждого из фиксирующих элементов выполнено под острым углом к оси корпуса шарниры со стороны формирования с вкладышем неразъемного соединения. В месте выхода фиксирующих элементов на внутреннюю цилиндрическую поверхность корпуса выполнен второй кольцевой массив с внутренним диаметром меньшим внутреннего диаметра цилиндрического отверстия корпуса, а сам кольцевой массив выполнен зубчатым из фрагментов, полученных при формировании граней стопорных элементов в корпусе шарнира. Палец шаровой выполнен с защитным антикоррозионным покрытием поверхности, за исключением поверхностей сферической головки и галтели, а уплотнительные кольца выполнены из пружинной стали с защитным антикоррозионным покрытием поверхности или из нержавеющей стали, в том числе, и с декоративным (цветным) покрытием.Защитный чехол выполнен с образующей боковой рабочей части чехла бочкообразной, а торцевая часть образующей защитного чехла со стороны горловины, контактирующей с пальцем шаровым, выполнена с концентрическими гофрами за счет двух кольцевых коаксиальных перегибов, оси которых совпадают с осью защитного чехла, а форма, положение и геометрические параметры гофр выполнены таким образом, что позволяют чехлу занимать меньшее пространство при качании пальца шарового относительно корпуса, тем самым исключают контакт чехла с окружающими деталями.Предлагаемая конструкция стойки стабилизатора поперечной устойчивости характеризуется повышенными эксплуатационными свойствами и повышенными надежностью, долговечностью и может быть изготовлена на стандартном оборудовании из известных материалов с использованием известных технологий.Данную конструкцию стойки стабилизатора поперечной устойчивости можно применять в конструкции подвески легковых автомобилей. Эксплуатация предложенной конструкции стойки стабилизатора поперечной устойчивости является традиционной и не требует изменений конструкции и компоновки системы подрессоривания современных легковых автомобилей.