baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018002735-A1 (DE)
Title: Motorantriebsvorrichtung
Inventor: MATSUDA RYOU
IPC: H05K7/20
Filed: 2018-04-05
Abstract: Eine Motorantriebsvorrichtung (10) ist mit einer Baugruppe (14) mit engem Rasterabstand, die aus einer Mehrzahl von Bauelementen mit engem Rasterabstand besteht, die eine Mehrzahl von Anschlüssen aufweisen, und bei der ein Zwischenraum zwischen der Mehrzahl von Anschlüssen kleiner als oder gleich einem vorgegebenen Abstand ist, einer Wärme erzeugenden Baugruppe (16), die aus einer Mehrzahl von Wärme erzeugenden Bauelementen besteht, bei denen es sich um andere Bauelemente als die Bauelemente mit engem Rasterabstand handelt und die eine Wärme erzeugen, die größer als oder gleich einer vorgegebenen Menge ist, einem Gebläse (18), das dazu ausgebildet ist, einen Gebläsewind auf die Wärme erzeugende Baugruppe (16) zu blasen, um die Wärme erzeugende Baugruppe (16) zu kühlen, und einer Leiterplatte (12) ausgestattet, auf der die Baugruppe (14) mit engem Rasterabstand so montiert ist, dass kein Gebläsewind durch das Gebläse (18) auf die Baugruppe (14) mit engem Rasterabstand geblasen wird.
Patent DE-102018006768-A1 (DE)
Title: Laderaumsystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Kühlen eines Innenraums einer Ladungsbox eines solchen Laderaumsystems
Inventor: BRÖMMER JOCHEN
IPC: F25D17/06
Filed: 2018-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Laderaumsystem (10) für ein Fahrzeug (12), mit wenigstens einer Ladungsbox (14), welche eine jeweilige Öffnung umfasst und einen Innenraum (32) begrenzt, welcher mittels eines durch eine Kühleinrichtung (18) erzeugbaren Kühlluftstroms kühlbar ist, wobei die Ladungsbox (14) wenigstens eine weitere Öffnung umfasst, wobei die eine der wenigstens zwei Öffnungen als Lufteintrittsöffnung (36) und die andere der wenigstens zwei Öffnungen als Luftaustrittsöffnung (38) für die außerhalb der Ladungsbox (14) angeordnete Kühleinrichtung (18) dient.
Patent DE-102018009168-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bezahlen in einem Kraftfahrzeug mittels einer Transaktion eines Kryptowährung-Rechnernetzwerks
Inventor: REHBORN HUBERT
IPC: G06Q20/00
Filed: 2018-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bezahlen in einem Kraftfahrzeug (1), welches eine Transaktionseinrichtung (2) umfasst. Gemäß dem Verfahren werden die Bezahlung betreffende Transaktionsdaten, umfassend eine Empfängeradresse eines Zahlungsempfängers, ein Zahlungsbetrag, eine Senderadresse eines im Kraftfahrzeug (1) befindlichen Zahlungssenders und einen zu der Senderadresse zugehörigen privaten Schlüssel an den Zahlungssender bereitgestellt. Die bereitgestellten Transaktionsdaten werden dann in die Transaktionseinrichtung (2) eingegeben. Anschließend wird die eingegebene Empfängeradresse an den Zahlungsempfänger übermittelt. Die übermittelte Empfängeradresse wird danach durch den Zahlungsempfänger authentifiziert. Nur falls die authentifizierte Empfängeradresse als authentisch eingestuft wird, werden folgende Schritte ausgeführt: Die erfolgreiche Authentifizierung der Empfängeradresse wird an den Zahlungssender durch den Zahlungsempfänger signalisiert. Dann werden die eingegebenen Transaktionsdaten zur Durchführung der Bezahlung an das Kryptowährung-Rechnernetzwerk (12) übermittelt. Daraufhin wird eine aus den Transaktionsdaten erstellte Transaktion in mindestens ein Kontobuch des Kryptowährung-Rechnernetzwerks (12) eingetragen. Schließlich wird ein Transaktionsstatus betreffend die Eintragung der Transaktion an den Zahlungssender signalisiert.
Patent DE-102018009864-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Hybridbauteiles
Inventor: MARTEN THORSTEN
IPC: B32B15/14
Filed: 2018-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Hybridbauteiles (3), welches wenigstens eine erste und eine zweite Bauteilkomponente (1,2) umfasst, die verschiedene Wärmeausdehnungskoeffizienten haben und die stoffschlüssig miteinander verbunden sind, wobei zumindest die erste Bauteilkomponente (1) erwärmt wird, bevorzugt beide Bauteilkomponenten (1,2) erwärmt werden und in der zweiten Bauteilkomponente (2), insbesondere in der mit dem geringeren Wärmeausdehnungskoeffizienten, in wenigstens einer Richtung eine mechanische Spannung erzeugt wird, insbesondere durch Ausübung wenigstens einer in wenigstens einer Richtung ziehenden Kraft (F), die an beabstandeten Bereichen dieser Bauteilkomponente (2) wirkt und die erste Bauteilkomponente (1) und die unter Spannung stehende zweite Bauteilkomponente (2) miteinander stoffschlüssig verbunden werden, insbesondere hiernach abkühlen.
Patent DE-102018106768-A1 (DE)
Title: Optische rückkopplungssignalkompensation für infrarothintergrundstrahlung in einer laserkammer
Inventor: CALDWELL SCOTT
IPC: B29C65/16
Filed: 2018-03-22
Abstract: Kunststoffteile werden in einem Laserschweißsystem verschweißt. Eine Infrarot-Laserquelle in einer Laserkammer wird durch eine Steuerung mit geschlossener Rückkopplungssteuerung mit einem korrigierten Rückkopplungssignal gesteuert, das die Infrarot-Hintergrundstrahlung in der Laserkammer kompensiert. Bevor die Infrarot-Laserquelle eingeschaltet wird, erfasst die Steuerung mit dem optischen Sensor eine Intensität der Infrarot-Hintergrundstrahlung in der Laserkammer. Sobald der Laser eingeschaltet ist, erfasst die Steuerung mit dem optischen Sensor eine Intensität der Infrarot-Laserstrahlung in der Laserkammer. Die Steuerung berechnet das korrigierte Rückkopplungssignal, indem sie die Intensität der Infrarot-Hintergrundstrahlung, die bei ausgeschalteter Infrarot-Laserquelle erfasst wurde, von der Intensität der Infrarotstrahlung, die bei eingeschalteter Infrarot-Laserquelle erfasst wurde, subtrahiert.
Patent DE-102018110092-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum ermitteln eines ausgangspunkts einer führungslinie zur befestigung eines anhängers an einer in einer ladefläche eines fahrzeugs montierten anhängerkupplung
Inventor: LEWIS ALLAN K
IPC: B60D1/36
Filed: 2018-04-26
Abstract: Ein System gemäß der vorliegenden Offenbarung beinhaltet ein Kantenerfassungsmodul, ein Kupplungserfassungsmodul, ein Führungslinienmodul und ein Anzeigesteuermodul. Das Kantenerfassungsmodul ist dazu konfiguriert, Kanten eines Objekts innerhalb eines Bildes einer Ladefläche zu erfassen. Das Kupplungsidentifikationsmodul identifiziert mindestens einen Typ einer an der Ladefläche angebrachten Anhängerkupplung und eine Größe der Anhängerkupplung basierend auf den erfassten Kanten des Objekts. Das Führungslinienmodul ermittelt einen Ausgangspunkt einer Führungslinie zum Verbinden eines Anhängers mit der Anhängerkupplung basierend auf mindestens einem der Typen der Anhängerkupplung und der Größe der Anhängerkupplung. Das Anzeigesteuermodul steuert eine elektronische Anzeige, um das Bild der Ladefläche und die Führungslinie auf dem Bild der Ladefläche anzuzeigen.
Patent DE-102018113589-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Programm zur Positionserfassung
Inventor: ARANO TOMOHIRO
IPC: G01C11/04
Filed: 2018-06-07
Abstract: Eine Umgebung wird bereitgestellt, um Informationen zur Unterstützung der Einstellung der jeweiligen Teile für die Positionierung bereitzustellen. Eine Positionserfassungsvorrichtung (100) umfasst: eine Bildverarbeitungseinheit (50), die durch Bildverarbeitung die Position eines Merkmalsabschnitts (14) aus Bilddaten (10) erfasst, die abgebildet und erfasst werden, wenn der Merkmalsabschnitt (14) eines Objekts (4) durch einen Bewegungsmechanismus (300) an den jeweiligen Sollpositionen (21) positioniert wird; eine Positionsspeichereinheit (80), die die an den Sollpositionen erfassten Positionen in Zuordnung zu den jeweiligen Sollpositionen (21) speichert; und eine Displaydaten-Erzeugungseinheit (85), die Daten zur Anzeige von Informationen betreffend die erfassten Positionen auf einer Displayeinheit (132) erzeugt. Die Displaydaten-Erzeugungseinheit (85) erzeugt Daten zur Anzeige der jeweiligen Sollpositionen (21) und der jeweils erfassten Positionen, die in Zuordnung zu den Sollpositionen gespeichert werden, in dem gleichen Koordinatenraum.
Patent DE-102018117955-A1 (DE)
Title: Modulare Fahrzeugklimaanlage
Inventor: RICHTER GERALD
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine modulare Fahrzeugklimaanlage (7) für einen ein- bis vierzonigen Betrieb bei der Temperatureinstellung an vorderen und hinteren Fahrzeugzonen. Sie weist mindestens ein Klimaanlagengehäuse (1) und mehrere darin angeordnete Lufttemperier- und Luftverteileinrichtungen auf. Die Gruppe der genannten Lufttemperier- und Luftverteileinrichtungen umfasst zumindest ein Gebläse (8), einen Verdampfer (10), einen Wärmeübertrager (11), mindestens ein Steuerelement (9.1, 18.1, 27.1) zur Steuerung der Luftströme durch den Wärmeübertrager (11) und mindestens ein Steuerelement (9.2, 18.2, 27.2) zur Steuerung der Luftströme am Wärmeübertrager (11) vorbei. Des Weiteren sind als Luftverteileinrichtungen Luftauslässe für die vorderen Fahrzeugzonen und Luftauslässe für die hinteren Fahrzeugzonen ausgebildet. Erfindungsgemäß ist darüber hinaus ein - bezogen auf die Querrichtung y der Fahrzeugklimaanlage - im Klimaanlagengehäuse mittig positioniertes internes Modul (4), welches mindestens ein eine vertikal ausgerichtete Trennwand enthaltendes Teil (5.1, 5.2, 25.1, 25.2) aufweist. Durch das interne Modul (4) wird eine vertikal verlaufende Trennung der Bereiche des Klimaanlagengehäuses (1), aus denen Luft zu den Luftauslässen für die hinteren Fahrzeugzonen geleitet werden kann, von benachbarten Bereichen des Klimaanlagengehäuses, aus denen Luft zu den Luftauslässen für die vorderen Fahrzeugzonen geleitet werden kann, erreicht, so dass die genannten Bereiche für die hinteren Zonen und für die vorderen Zonen in Querrichtung (y) nebeneinander und dabei die Bereiche für die hinteren Zonen mittig und die Bereiche für die vorderen Zonen außen beidseitig in der Fahrzeugklimaanlage (7) angeordnet sind.
Patent DE-102018119729-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ansteuern eines Elektromotors und Elektromotor
Inventor: ARMBRUSTER FABIAN
IPC: H02P6/20
Filed: 2018-08-14
Abstract: Ein Verfahren zum Ansteuern eines Elektromotors wird vorgeschlagen, welches umfasst: Berechnen theoretischer Kommutierungsschritte, einschließlich wenigstens eines ersten theoretischen Kommutierungsschritts und eines zweiten theoretischen Kommutierungsschritts, abhängig von einer gewünschten Beschleunigung des Elektromotors für eine Anlaufphase, und Wählen eines ersten Kommutierungsschritts, der kürzer ist als der berechnete erste theoretische Kommutierungsschritt, zur Ansteuerung des Elektromotors in der Anlaufphase.
Patent DE-102018120931-A1 (DE)
Title: Umschlingungsmittel und CVT-Getriebe mit selbigem
Inventor: TRAUTMANN CARSTEN
IPC: F16H9/24
Filed: 2018-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Umschlingungsmittel (10) für ein, insbesondere stufenlos einstellbares, Getriebe eines Kraftfahrzeuges, mit einer eine Vielzahl von Kettengliedern (14) aufweisenden Umschlingungskette (12), wobei zum gelenkigen Verbinden der Kettenglieder (14) untereinander jedes der Kettenglieder (14) Verhakungsstrukturen (20) zum Verhaken mit den Verhakungsgsstrukturen (20) von in Laufrichtung des Umschlingungsmittels (10) benachbarten Kettengliedern (14) aufweist und wobei jede der Verhakungsstrukturen (20) zumindest einen Interaktionsbereich (26, 28) aufweist, über den sie mit dem entsprechenden Interaktionsbereich (26, 28) der mit ihr verhakten Verhakungsstruktur (20) in Berührung kommt.Es ist vorgesehen, dass die Interaktionsbereiche (26, 28) der miteinander verhakten Verhakungsgsstrukturen (20) von je zwei benachbarten Kettengliedern (14) ein Wiegegelenke (30) bildet, bei dem die Interaktionsbereiche (26, 28) zum Abwälzen aneinander eingerichtet sind.Die Erfindung betrifft weiterhin ein stufenlos einstellbares Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Umschlingungsmittel (10).
Patent DE-102018121165-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abschätzen der Umgebung eines Fahrzeugs
Inventor: HONER JENS
IPC: G06T7/20
Filed: 2018-08-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abschätzen der Umgebung eines Fahrzeugs mit Bezug auf das Vorhandensein von dynamischen Objekten und statischen Objekten in der Umgebung des Fahrzeugs, wobei das Verfahren die Verfahrensschritte aufweist:a) Durchführen einer Umfelderfassung der Umgebung des Fahrzeugs mit wenigstens einem Umfelderfassungssensor unter Generierung von Messdaten; undb) Abschätzen, ob die Messdaten Objektdaten sind, die von einem dynamischen Objekt oder einem statischen Objekt stammen; wobeib1); Verfahrensschritt b) mittels eines Bayes Filters erfolgt, und wobeib2) bei Verfahrensschritt b) eine konkurrierende Assoziation der Messdaten dahingehend erfolgt, welchem Objekt aus einer Mehrzahl von detektierten Objekten die Messdaten zuzuordnen sind, und dahingehend, mit welcher Wahrscheinlichkeit die Messdaten einem statischen Objekt zuzuordnen sind, das durch mindestens ein Modell beschreibend die statische Umgebung repräsentiert wird, oder ob die Messdaten einem dynamischen Objekt zuzuordnen sind, das durch mindestens ein Modell beschreibend die dynamische Umgebung repräsentiert wird, indemb3) eine Wahrscheinlichkeit für die Messdaten ermittelt wird, gemäß der die Zuordnung der Messdaten zu den statischen Objekten oder den dynamischen Objekten erfolgt.
Patent DE-102018126346-A1 (DE)
Title: Spulvorrichtung und Verfahren zum Aufwickeln eines Fadens
Inventor: Schröder Rolf
IPC: B65H54/74
Filed: 2018-10-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spulvorrichtung (10) und ein Verfahren zum Aufwickeln eines Fadens (11) auf eine Spulenhülse, bei dem ein Spulendorn (12), auf dem die Spulenhülse angebracht ist, durch einen Antrieb um eine erste Achse in Rotation versetzt wird und eine Tastwalze (16), die um eine parallel zur ersten Achse verlaufende zweite Achse drehbar ist, in Kontaktanlage mit einem Fadenpaket (13), das sich durch das Aufwickeln des Fadens (11) auf der Spulenhülse (H) bildet, gelangt. Die Tastwalze (16) wird beim Anspinnen des Fadens (11) durch eine Magnetkupplungseinrichtung angetrieben wird, die einen am Spulendorn (12) montierten ersten polarisierten Magnetring und einen an der Tastwalze (16) montierten zweiten polarisierten Magnetring umfasst.
Patent DE-102018129780-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge sowie Überprüfungsverfahren
Inventor: KUNZE MARTIN
IPC: F21S41/675
Filed: 2018-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Lichtquelleneinrichtung (1) enthaltend eine Anzahl von Lichtquellen (19) zur Erzeugung von Licht (2), eine der Lichtquelleneinrichtung (1) zugeordnete Optikeinheit (3) zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung, die ein Mikrospiegelfeld (4) und ein lichtstromabwärts desselben angeordnete Projektionsoptik (7) aufweist, wobei das Mikrospiegelfeld (4) eine Mehrzahl von einzeln elektronisch ansteuerbaren Mikrospiegeln (5) aufweist, die jeweils in eine erste Schwenklage (9) bringbar sind, in der das Licht (2) an den Mikrospiegeln (5) in Richtung der Projektionsoptik (7) umlenkbar ist, und die jeweils in eine zweite Schwenklage (9) bringbar sind, in der das Licht (2) nicht in Richtung der Projektionsoptik (7) umlenkbar ist, einer Überprüfungseinrichtung (12) zum Feststellen einer Funktionsfähigkeit der Beleuchtungsvorrichtung mit einem Sensor (15), mittels dessen ein durch den Mikrospiegel (5) umgelenktes Strahlungssignal (16) detektierbar ist, wobei die Überprüfungseinrichtung (12) einen mit dem Sensor (15) zusammenwirkenden Strahler (14) aufweist, der eine Prüfstrahlung (16) mit einer Wellenlänge in einem nicht sichtbaren Bereich abgibt.
Patent DE-102018130068-A1 (DE)
Title: Elektrisch oder teilelektrisch antreibbares Fahrzeug sowie Verfahren zur Montage eines solchen Fahrzeugs
Inventor: KELLNER PHILIPP
IPC: B62D21/15
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1), wobei dieses elektrisch oder teilelektrisch antreibbar ist, mit einer Fahrzeugkarosserie (2), die, in Längsrichtung des Fahrzeugs (1) angeordnet, seitlich eine Karosseriestruktur (4) und weiter innen eine Traktionsbatterie (3) aufweist, sowie mindestens einem Montageelement (7) zum Befestigen der Traktionsbatterie (3) an der Fahrzeugkarosserie (2).Bei einem solchen Fahrzeug ist vorgesehen, dass das mindestens eine Montageelement (7), bezogen auf eine Erstreckung des Fahrzeugs (1) in einer Fahrzeugquerrichtung, zwischen der Traktionsbatterie (3) und der Karosseriestruktur (4) angeordnet ist, sowie das mindestens eine Montageelement (7) mindestens eine lösbare Verbindung (8) mit der Traktionsbatterie (3) und mindestens eine lösbare Verbindung (8, 9) mit der Fahrzeugkarosserie aufweist.Es wird ferner ein vorteilhaftes Verfahren zum Montieren eines Fahrzeugs, das mindestens ein Montageelement zum Befestigen einer Traktionsbatterie aufweist, beschrieben.
Patent DE-102018130656-A1 (DE)
Title: STEER-BY-WIRE-Lenkeinrichtung
Inventor: LEE INHWAN
IPC: B62D1/16
Filed: 2018-12-03
Abstract: Zusammenfassung der OffenbarungDie vorliegende Offenbarung betrifft eine Steer-by-Wire-Lenkeinrichtung. Gemäß den vorliegenden Ausführungsformen kann in der Steer-by-Wire-Lenkeinrichtung, wenn ein Fahrer ein Lenkmoment erzeugt, das größer als ein Reaktionsmoment eines Reaktionsmotors in einer Lenkwelle ist, eine Drehung der Lenkwelle verhindert werden.
Patent DE-102018203013-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Herstellung eines Formkörpers
Inventor: FOCKELE MATTHIAS
IPC: B33Y30/00
Filed: 2018-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum schichtweisen Umschmelzen von Werkstoffpulver zu einem Formkörper (2) in einem Prozessraum (8). Die Vorrichtung weist einen Träger (14) für den Schichtaufbau auf sowie eine Bestrahlungseinrichtung (40, 42) zum Bestrahlen des Pulvers entsprechend den herzustellenden Formkörperschichten (7) zugeordneten Querschnittsbereichen des Formkörpers (2). Eine Pulverschichtennivellier- und Glättungseinrichtung (13) mit einem Glättungsschieber (15) zur Einebnung einer jeweiligen Menge an Werkstoffpulver auf dem Träger (14) ist vorhanden sowie eine Absaugeinrichtung mit einer Saugdüse (35) zur Absaugung von Prozessrauch. Die Saugdüse (35) ist in dem Prozessraum (8) motorisch bewegbar. Vorzugsweise ist sie mit dem Glättungsschieber (15) zur gemeinsamen Bewegung gekoppelt und während der gemeinsamen Bewegung im Saugbetrieb betreibbar, wobei die Bestrahlungseinrichtung (40, 42) zur Bestrahlung des Pulvers aktiv ist.
Patent DE-102018204639-A1 (DE)
Title: Kommunikationsvorrichtung, Fahrzeug, Verfahren und Computerprogramm zur Kommunikation in einem Mobilkommunikationssystem
Inventor: GOZALVEZ SERRANO DAVID
IPC: H04W88/06
Filed: 2018-03-27
Abstract: Ausführungsbeispiele beziehen sich auf eine Kommunikationsvorrichtung, ein Fahrzeug, ein Verfahren und ein Computerprogramm zur Kommunikation in einem Mobilkommunikationssystem. Die Kommunikationsvorrichtung (100) zur Kommunikation in einem oder mehreren Mobilkommunikationssystemen (200; 300) umfasst eine einer Auswahleinrichtung (10) zur Verkopplung einer oder mehrerer Mobilfunkantennen (30; 40) mit ein oder mehreren Signalpfaden basierend auf einem Auswahlsignal (50). Die Kommunikationsvorrichtung (100) umfasst ferner ein Sendeempfängermodul (20) das ausgebildet ist, um das Auswahlsignal (50) zu generieren und um über die gekoppelten Mobilfunkantennen (30; 40) in den ein oder mehreren Mobilkommunikationssystemen (200; 300) zu kommunizieren, wobei das Sendeempfängermodul (20) ausgebildet ist, um basierend auf zwei oder mehr Benutzeridentifikationen unterschiedliche Mobilfunkantennen (30; 40) zur Kommunikation in den ein oder mehreren Mobilkommunikationssystemen (200; 300) über das Auswahlsignal (50) auszuwählen.
Patent DE-102018209428-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abstellen eines Brennstoffzellensystems, Brennstoffzellensystem und Brennstoffzellenfahrzeug
Inventor: RUF MARKUS
IPC: H01M8/04228
Filed: 2018-06-13
Abstract: Die Erfindung ist gebildet durch ein Verfahren zum Abstellen eines Brennstoffzellensystems (1) unter Berücksichtigung von zu erwartenden Froststartbedingungen bei einem Neustart, umfassend die Schritte:- Abfragen oder Empfangen von Wetterdaten (11) an einem erwarteten Abstellort des Brennstoffzellensystems (1) von einem Datendienst,- Erstellen einer Prognose mittels einer Festlegung einer Wahrscheinlichkeit des Vorliegens von Froststartbedingungen anhand der Wetterdaten (11) zum Zeitpunkt des zu erwartenden Neustarts,- Vergleich der festgelegten Wahrscheinlichkeit des Vorliegens der Froststartbedingungen mit einer vorgegebenen oder vorgebbaren Grenzwahrscheinlichkeit, und- Ergreifen vorbereitender Maßnahmen für einen Froststart des Brennstoffzellensystems (1) am erwarteten Abstellort, wenn die Wahrscheinlichkeit des Vorliegens von Froststartbedingungen die Grenzwahrscheinlichkeit erreicht oder überschritten hat, wobei bei der Festlegung der Wahrscheinlichkeit des Vorliegens von Froststartbedingungen nutzerbezogene Daten (20) zur Betriebsweise des Brennstoffzellensystems (1) durch einen Nutzer berücksichtigt werden. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Brennstoffzellensystem (1) und ein Brennstoffzellenfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102018210355-A1 (DE)
Title: Neigefahrzeug
Inventor: HUTTERER PHILIPP
IPC: B60R7/04
Filed: 2018-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Neigefahrzeug (2) mit mindestens einem Staufach (4), das in oder an einem Fahrzeuggehäuse (6) anordenbar ist und das mindestens einen Hohlraum (8) und mindestens eine, den Hohlraum (8) von außen zugänglich machende Öffnung (10) umfasst und mit mindestens einem Abdeckmittel (12), das in einer Verschlussstellung die Öffnung (10) des Staufachs (4) zumindest nahezu in Gänze überfängt und das in einer Freigabestellung die Öffnung (10) nach außen freigibt. Es ist gekennzeichnet durch mindestens eine Unterstützungseinheit (14), durch die das Überführen des Abdeckmittels (12) von der Verschlussstellung in die Freigabestellung und/oder umgekehrt durch eine Unterstützungskraft zumindest unterstützbar ist.
Patent DE-102018211548-A1 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für eine mikromechanische Vorrichtung mit geneigten optischen Fenstern und mikromechanische Vorrichtung mit geneigten optischen Fenstern
Inventor: PINTER STEFAN
IPC: B81B7/02
Filed: 2018-07-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft ein Herstellungsverfahren für eine mikromechanische Vorrichtung (10) mit geneigten optischen Fenstern (F), wobei ein Bereitstellen (S1) eines ersten Substrats (1) und eines zweiten Substrats (2) erfolgt; ein Erzeugen (S2) einer Mehrzahl von Durchgangslöchern (F1, F2) im ersten und zweiten Substrat (1; 2) derart erfolgt, dass zu jedem Durchgangsloch (F1) im ersten Substrat (1) ein deckungsgleiches Durchgangsloch (F2) im zweiten Substrat (2) erzeugt wird, welche sich überdecken wenn das erste Substrat (1) über dem zweiten Substrat (2) angeordnet wird. Des Weiteren erfolgt ein Erzeugen (S3) eines abgeschrägten Randbereichs (RB1, RB2) um ein jeweiliges Durchgangsloch (F1, F2) im ersten und zweiten Substrat (1; 2) wobei der Randbereich (RB1, RB2) um einen Fensterwinkel (FW) geneigt ist, wobei jeweils zwei übereinander angeordnete abgeschrägte Randbereiche (RB1, RB2) in Draufsicht deckungsgleich sind und um denselben Fensterwinkel (FW) geneigt sind; ein Bereitstellen (S4) einer Fensterfolie (FO) mit einem strukturierten Fensterbereich (FB), welcher in einer Draufsicht auf die Fensterfolie (FO) jeweils das Durchgangsloch (F1, F2) bedeckt, wobei die Fensterfolie (FO) über dem jeweiligen Durchgangsloch (F1, F2) ein um den Fensterwinkel (FW) abgeschrägtes optisches Fenster (F) ausformt.