Patent DE-102010009683-B4 (DE)
Title: Kupplungs- und Zahnradanordnung für ein Fahrzeug mit Vorderradantrieb
Inventor: CAREY CLINTON E
IPC: B60K17/08
Filed: 2010-03-01
Granted: 2019-07-11
Abstract: Antriebsstrang für Vorderradantrieb mit quer eingebautem Getriebe (10), umfassend:
 ein Antriebselement (14);
 ein Abtriebselement (16);
 ein Gehäuse (12), das eine erste Wand (102), eine zweite Wand (104) und eine sich zwischen der ersten und zweiten Wand erstreckende dritte Wand (106) aufweist;
 einen ersten, zweiten, dritten und vierten Planetenradsatz (20, 22, 24, 26), die in dem Gehäuse (12) angeordnet sind, wobei der erste Planetenradsatz (20) sich benachbart zu der ersten Wand (102) befindet, der dritte Planetenradsatz (24) sich benachbart zu der zweiten Wand (104) befindet, der vierte Planetenradsatz (26) sich benachbart zu dem ersten Planetenradsatz (20) befindet, und der zweite Planetenradsatz (22) sich zwischen dem vierten und dritten Planetenradsatz (26, 24) befindet, wobei jeder Planetenradsatz (20, 22, 24, 26) ein Sonnenrad (20C, 22C, 24C, 26C), ein Hohlrad (20A, 22A, 24A, 26A) und einen Planetenträger (20B, 22B, 24B, 26B) aufweist, der mehrere Planetenräder (20D, 22D, 24D, 26D) lagert, die jeweils konfiguriert sind, um mit sowohl dem Sonnenrad (20C, 22C, 24C, 26C) als auch dem Hohlrad (20A, 22A, 24A, 26A) zu kämmen, und wobei das Sonnenrad (20C) des ersten Planetenradsatzes (20) permanent mit dem Sonnenrad (26C) des vierten Planetenradsatzes (26) gekoppelt ist, das Hohlrad (20A) des ersten Planetenradsatzes (20) permanent mit dem Sonnenrad (22C) des zweiten Planetenradsatzes (22) gekoppelt ist, das Hohlrad (22A) des zweiten Planetenradsatzes permanent mit dem Sonnenrad (24C) des dritten Planetenradsatzes (24) gekoppelt ist, das Hohlrad (24A) des dritten Planetenradsatzes (24) permanent mit dem Planetenträger (26B) des vierten Planetenradsatzes (26) gekoppelt ist, das Antriebselement (14) permanent mit dem Planetenträger (20B) des ersten Planetenradsatzes (20) gekoppelt ist, und das Abtriebselement (16) permanent mit dem Planetenträger (24B) des dritten Planetenradsatzes (24) gekoppelt ist,
 wobei das Gehäuse (12) einen ersten Bereich (A) aufweist, der radial innen von einem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch die erste Wand (102) und den ersten Planetenradsatz (20) begrenzt ist, einen zweiten Bereich (B), der radial innen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch den ersten und vierten Planetenradsatz (20, 26) begrenzt ist, einen dritten Bereich (C), der radial innen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch den vierten und zweiten Planetenradsatz (26, 22) begrenzt ist, einen vierten Bereich (D), der radial innen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch den zweiten und dritten Planetenradsatz (22, 24) begrenzt ist, einen fünften Bereich (E), der radial innen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch den dritten Planetenradsatz (24) und die zweite Wand (104) begrenzt ist, und einen sechsten Bereich (F), der radial innen von der dritten Wand (106) und radial außen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch die erste Wand (102) und die zweite Wand (104) begrenzt ist,
 eine erste Kupplung (28), die in dem dritten Bereich (C) angeordnet ist; eine zweite Kupplung (30), die in dem vierten Bereich (D) angeordnet ist; eine dritte Kupplung (32), die in dem fünften Bereich (E) angeordnet ist; eine erste Bremse (34), die in dem ersten Bereich (A) angeordnet ist; eine zweite Bremse (36), die in dem dritten Bereich (C) angeordnet ist,
 wobei die erste Kupplung (28) selektiv einrückbar ist, um den Planetenträger (22B) des zweiten Planetenradsatzes (22) mit dem Planetenträger 24B) des dritten Planetenradsatzes (24) und dem Abtriebselement (16) zu verbinden, die zweite Kupplung (30) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (22C) des zweiten Planetenradsatzes (22) und das Hohlrad (20A) des ersten Planetenradsatzes (20) mit dem Sonnenrad (24C) des dritten Planetenradsatzes (24) und dem Hohlrad (22A) des zweiten Planetenradsatzes (22) zu verbinden, die dritte Kupplung (32) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (24C) des dritten Planetenradsatzes (24) und das Hohlrad (22A) des zweiten Planetenradsatzes (22) mit dem Planetenträger (20B) des ersten Planetenradsatzes (20) und dem Antriebselement (14) zu verbinden, wobei die erste Bremse (34) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (20C) des ersten Planetenradsatzes (20) und das Sonnenrad (26C) des vierten Planetenradsatzes (26) mit dem Gehäuse (12) zu verbinden, und die zweite Bremse (36) selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (26A) des vierten Planetenradsatzes (26) mit dem Gehäuse (12) zu verbinden,
 wobei die Kupplungen (28, 30, 32) und die Bremsen (34, 36) selektiv einrückbar sind, um acht Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang zwischen dem Antriebselement (14) und dem Abtriebselement (16) herzustellen, und
 einen Kraftübertragungszahnradstrang (606), umfassend ein erstes Kraftübertragungszahnrad (618), das mit einem zweiten Kraftübertragungszahnrad (620) kämmt, wobei das erste Kraftübertragungszahnrad (618) drehfest an dem Abtriebselement (16) befestigt ist und das zweite Kraftübertragungszahnrad (620) drehfest an einer Zwischenwelle (622) befestigt ist;
 ein Differenzial (608) zum Antreiben eines Paares Straßenräder (614, 616) über ein Paar Antriebsachsen (610, 612);
 ein Ritzelzahnrad (624), das drehfest an der Zwischenwelle (622) befestigt ist; und
 ein Antriebsdifferenzialzahnrad (626), das mit dem Ritzelzahnrad (624) kämmt und konfiguriert ist, um das Differenzial drehbar anzutreiben.