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Patent DE-102021115611-A1 (DE)
Title: Antriebsstrangüberlastschutz für arbeitsfahrzeuge mit power boost
Inventor: BURJES ROGER W
IPC: B60W10/06
Filed: 2021-06-16
Abstract: Überlastschutzsysteme und -verfahren werden bereitgestellt, um die Energiemenge zu steuern, die an den Antriebsstrang von Arbeitsfahrzeugen abgegeben wird, einschließlich Achsen, Getriebe und anderer Komponenten davon, einschließlich für Fahrzeuge, die Power Boost verwenden. Ein Sensor in operativer Kommunikation mit einer primären Leistungsanlageneinheit, die ein Getriebe eines Arbeitsfahrzeugs antreibt, erzeugt ein Drehmomentsignal, das das Drehmoment darstellt, das von der primären Leistungsanlageneinheit an das Getriebe abgegeben wird. Das Überlastschutzverfahren und -system verwendet das Drehmomentsignal, um das Drehmoment zu steuern, das von der primären Leistungsanlageneinheit an das Getriebe eines Arbeitsfahrzeugs abgegeben wird.
Patent DE-102021119238-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Regeln eines Ladestroms für einen Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs mit elektrischem Antrieb mit Sollstromanpassung
Inventor: Matthias Alexander
IPC: H02M3/335
Filed: 2021-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum Laden eines Energiespeichers (4) eines Kraftfahrzeugs mit elektrischem Antrieb, aufweisend die folgenden Schritte:Herstellen einer elektrisch leitenden Verbindung zwischen einer eine elektrische Energiequelle (2) beinhaltenden Ladeinfrastruktur und dem elektrischen Energiespeicher (4) des Kraftfahrzeugs mittels einer einen DC/DC-Wandler (3) beinhaltenden elektronischen Laderegler (1), wobei der DC/DC-Wandler (3) zur Umwandlung einer ladeinfrastrukturseitigen Spannung in eine kraftfahrzeugseitige Spannung vorgesehen ist und für den DC/DC-Wandler (3) ein maximaler Lade-Sollstrom (max. ISoll) vorgegeben ist;Nachfolgendes Maximalladen (CMax) mittels der Laderegler (1), während dem ein Lade-Sollstrom ((ISoll(CMax)) vorgegeben wird;eine dem Maximalladen (CMax) vorhergehende Initialisierungsphase (CI), während der dem DC/DC-Wandler (3) ein gegenüber dem maximalen Lade-Sollstrom (max. ISoll) reduzierter Lade-Sollstrom (red. ISoll) vorgegeben wird, und in der ein Lade-Iststrom (IIst(CI)) detektiert wird und der Lade-Iststrom (IIst(CI)) mit dem reduzierten Lade-Sollstrom (red. ISoll) verglichen wird und für den Fall, dass ein mindestens einmaliges Überschreiten des reduzierten Lade-Sollstroms (red. ISoll) durch den Lade-Iststrom (IIst(CI)) detektiert wird, der für das nachfolgende Maximalladen (CMax) vorgegebene Lade-Sollstrom (ISoll(CMax)) gegenüber dem maximalen Lade-Sollstrom (max. ISoll) reduziert ist.
Patent DE-102021120057-A1 (DE)
Title: Steuersysteme und Verfahren für ein Klemmen einer Fräsenkammer
Inventor: DOY NATHANIEL S
IPC: E01C21/00
Filed: 2021-08-02
Abstract: Eine Fräse (10) wird bereitgestellt, die einen Rahmen (12) einschließlich einer Mehrzahl von höhenverstellbaren Beinen (24); einen Rotor (26); eine Rotorkammer (30) mit einer beweglichen Vorderwand (40), einer beweglichen Rückwand (60) und ein Paar beweglicher Seitenwände (50); und eine Steuervorrichtung (32) umfasst. Die Steuervorrichtung ist derart konfiguriert, dass sie während eines Absenkens des Rotors (26) auf eine Bodenoberfläche (20) eine Klemmsteuerung (410) für die Rotorkammer aktiviert; während des Absenkens des Rotors (26) wenigstens eine der Vorderwand oder der Rückwand (430) automatisch anhebt; und die Klemmsteuerung (440) für die Rotorkammer deaktiviert.
Patent DE-102021121042-A1 (DE)
Title: Halsband für Rinder und Verfahren zum Überwachen des Wachstums eines Rinds
IPC: A01K27/00
Filed: 2021-08-12
Abstract: Ein Halsband (1) für Rinder soll ein im Wesentlichen dehnstarres Gurtband (2) sowie ein Kraftspeicherelement (8) umfassen, welches mit dem Gurtband (2) verbunden ist, wobei das Kraftspeicherelement (8) eingerichtet ist, einer Vergrösserung eines Halsband-Umfangs entgegenzuwirken.
Patent DE-102021122525-A1 (DE)
Title: Tretlager und Fahrzeug
Inventor: HUNE DAVID
IPC: B62M6/50
Filed: 2021-08-31
Abstract: Tretlager (40), mit einer Tretlagerwelle (42), einem antriebsseitig drehfest mit der Tretlagerwelle (42) verbundenen Torsionselement (44) mit einem durch ein antriebsseitiges Ende (46) und ein abtriebsseitiges Ende (48) eingegrenzten Torsionsbereich (50), und Messelementen (52, 54, 56, 58), die dazu ausgelegt sind, eine aus einer Verformung des Torsionsbereichs (50) im Rotationslastbetrieb resultierende Zeitdifferenz zwischen abtriebsseitigem Ende (48) und antriebsseitigem Ende (46) zu messen.
Patent DE-102021126390-A1 (DE)
Title: Schmierstruktur einer kraftübertragungsvorrichtung
Inventor: KIRIYAMA AKIRA
IPC: F16H57/04
Filed: 2021-10-12
Abstract: [Gegenstand]Es wird eine Schmierstruktur einer Kraftübertragungsvorrichtung bereitgestellt, die den Ölrührwiderstand zu einem frühen Zeitpunkt nach dem Start des Antriebs zuverlässig verringern kann.[Lösung]Eine Kraftübertragungsvorrichtung 1 umfasst eine Ölpumpe 22, die Öl von einem Ölspeicherraum 2A zu den zu schmierenden Bauteilen druckbeaufschlagt zuführt, Öldurchgänge 23, 24 und 25, die das Öl von der Ölpumpe 22 zu den zu schmierenden Bauteilen leiten, einen Abzweigöldurchgang 26, der von dem Öldurchgang 23 abzweigt, und einen Öltank 30, der das durch den Abzweigöldurchgang 26 strömende Öl speichert. Der Öltank 30 umfasst ein Verbindungsloch 34 unter einer Ölpegelposition OL des Öls in dem Ölspeicherraum 2A, wobei das Verbindungsloch 34 in Verbindung mit dem Ölspeicherraum 2A steht. Der Öltank 30 umfasst eine Öleinlassöffnung 32B, die das Öl von dem Abzweigöldurchgang 26 aufnimmt, eine Ölaustragsöffnung 35, die sich von der Öleinlassöffnung 32B nach oben erstreckt, und eine Ölaustragsöffnung 36, die in einem oberen Endabschnitt des Öldurchgangsabschnitts 35 ausgebildet ist.
Patent DE-102021133614-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erzeugung einer Umgebungskarte für einen mobilen Logistik-Roboter und mobiler Logistik-Roboter
Inventor: ABEL BENGT
IPC: G06Q10/08
Filed: 2021-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung einer Umgebungskarte (5) für einen mobilen Logistik-Roboter, wobei die Umgebung mittels einer Sensorik (2) erfasst wird und die Sensordaten in einer Prozessoreinheit (3) ausgewertet werden, wobei ein virtuelles Raster der Umgebung mit Zellen erzeugt wird, wobei die Zellen, in denen Objekte (1) detektiert werden, als belegte Zellen gekennzeichnet werden und die Zellen, in denen keine Objekte (1) detektiert werden, als freie Zellen gekennzeichnet werden, wodurch eine Repräsentation der Umgebung erzeugt wird. Es wird vorgeschlagen, dass in der Prozessoreinheit (3) die Objekte (1), die die Zellen belegen, identifiziert werden. Ferner betrifft die Erfindung einen mobilen Logistik-Roboter zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102021200071-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BONIFACIO JOAO
IPC: G01R31/34
Filed: 2021-01-07
Abstract: Getriebeanordnung (2) für ein Kraftfahrzeug (1), welche Getriebeanordnung (2) wenigstens eine Getriebevorrichtung (3), eine mit der Getriebevorrichtung (3) wahlweise koppelbare elektrische Maschine (4) und eine Erfassungsvorrichtung (5) aufweist, die dazu ausgebildet ist, wenigstens einen Parameter der elektrischen Maschine (4) zu erfassen, wobei die Getriebeanordnung (2) dazu ausgebildet ist, wenigstens einen Parameter der elektrischen Maschine (4) in einem Diagnosezustand, in dem die elektrische Maschine (4) von der wenigstens einen Getriebevorrichtung (3) entkoppelt ist, zu erfassen, wobei die Getriebeanordnung (2) dazu ausgebildet ist, die elektrische Maschine (4) für die Erfassung des wenigstens einen Parameters aktiv anzusteuern.
Patent DE-102021200737-A1 (DE)
Title: Antriebssystem für eine Arbeitsmaschine
Inventor: GLÖCKNER RICO
IPC: F16H57/04
Filed: 2021-01-27
Abstract: Ein Antriebssystem (1) für eine Arbeitsmaschine weist eine elektrische Energiespeichervorrichtung (2), zumindest einen elektrischen Wandler (3a, 3b) und zumindest eine elektrische Antriebsmaschine (4a, 4b) zur Bereitstellung einer Antriebskraft für die Arbeitsmaschine auf. Ferner ist das Antriebssystem (1) mit einem von einem Wärmeübertragungsfluid durchströmbaren W
 ärmeübertragungssystem zum Austausch von Wärme mit Elementen des Antriebssystems (1) versehen, dass zumindest einen im Wärmeübertragungssystem integrierten Wärmetauscher (4) aufweist. Das Wärmeübertragungssystem für den zumindest einen elektrischen Wandler (3a, 3b) und die zumindest eine elektrische Antriebsmaschine (4a, 4b) sowie für die elektrische Energiespeichervorrichtung (2) weist jeweils separate Fluidsysteme auf.
Patent DE-102021201392-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Prüfung von Positioniervorrichtungen
Inventor: GFOELLNER MICHAEL
IPC: B62D65/02
Filed: 2021-02-15
Abstract: Ein Verfahren zur Prüfung der Maßhaltigkeit von transportablen Positioniervorrichtungen (P) für die Produktion von Kraftfahrzeugen, wobei die Positioniervorrichtungen (P) jeweils Aufnahmen (1, 3, 5, 7) aufweisen, so dass ein Karosseriebauteil (K) eines herzustellenden Kraftfahrzeugs geometrisch exakt auf der Positioniervorrichtung (P) positioniert werden kann, und wobei die Positioniervorrichtungen (P) in einem Kraftfahrzeugproduktionsumlauf mit dem jeweils darauf positionierten Karosseriebauteil (K) zur Produktion der Kraftfahrzeuge in unterschiedliche Arbeitsstationen bewegt werden, wobei während dem Kraftfahrzeugproduktionsumlauf in den Arbeitsstationen und / oder in einer im Kraftfahrzeugproduktionsumlauf speziell zur Erfassung von Messwerten vorgesehenen Inline-Messstation vordefinierte Messpunkte (M) an dem jeweils auf der Positioniervorrichtung (P) positionierten Karosseriebauteil (K) lagevermessen werden, wobei durch Auswertung der Messpunkte (M) durch eine Steuereinheit die Maßhaltigkeit der transportablen Positioniervorrichtung (P) bestimmt wird.
Patent DE-102021203786-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems und Fahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem
Inventor: MÜNNING DANIEL
IPC: B60W30/14
Filed: 2021-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (14) eines Fahrzeugs (10), bei welchem das Fahrerassistenzsystem (14) eine Fahrgeschwindigkeit wenigstens eines Fremdfahrzeugs (32) zumindest mittelbar berücksichtigt, mit welcher das wenigstens eine Fremdfahrzeug (32) eine in Fahrtrichtung des Fahrzeugs (10) vor dem Fahrzeug (10) angeordnete Kurve (12) durchfahren hat. Die Erfindung sieht vor, dass eine von dem Fahrerassistenzsystem (14) für ein Durchfahren der Kurve (12) vorgesehene Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs (10) überprüft wird, wobei für dieses Überprüfen die Fahrgeschwindigkeit des wenigstens einen Fremdfahrzeugs (32) zumindest mittelbar berücksichtigt wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren (10) mit einem Fahrerassistenzsystem (14).
Patent DE-102021206286-A1 (DE)
Title: Tiefer hierarchischer variational autocodierer
Inventor: VAHDAT ARASH
IPC: G06K9/66
Filed: 2021-06-18
Abstract: Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung legt eine Technik zum Durchführen von maschinellen Lernen dar. Die Technik umfasst Eingeben eines Trainingsdatensatzes in einen variational Autocodierer (VAE), der ein Codierernetzwerk, ein Prior-Netzwerk und ein Decodierernetzwerk umfasst. Die Technik umfasst ebenfalls Trainieren des VAE durch Aktualisieren eines oder mehrerer Parameter des VAE basierend auf einer Glattheit einer oder mehrerer Ausgaben, die von dem VAE aus dem Trainingsdatensatz erzeugt werden. Die Technik umfasst ferner Erzeugen einer generativen Ausgabe, die eine erste Verteilung des Trainingsdatensatzes durch Anwenden des Decodierernetzwerks auf einen oder mehrere Werte reflektiert, die aus einer zweiten Verteilung von latenten Variablen abgetastet wurden, die durch das Prior-Netzwerk erzeugt wurden.
Patent DE-102021208684-A1 (DE)
Title: Wendevorrichtung für Werkstücke sowie Verfahren zum Wenden von Werkstücken
Inventor: SARNA MATTHIAS
IPC: B65G47/248
Filed: 2021-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wendevorrichtung (1), wobei die Wendevorrichtung (1) ein zwischen und/oder gegenüber wenigstens zwei Aufhängungen (2) umlaufend und bewegbar angeordnetes geschlossenes Band (3) aufweist, womit zwischen den Aufhängungen (2) stets zumindest zwei Bandabschnitte, hierbei ein Werkstückaufnahmeabschnitt (4) und ein Hilfsabschnitt (5), des Bands (3) ausgebildet sind. Das Band (3) weist zudem eine Bandlose (6) auf, wobei diese Bandlose (6) über Bewegungen einer ersten Bewegungsart des Bands (3) zumindest anteilig zwischen den Bandabschnitten verlagerbar ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Wenden von Werkstücken mit dieser Wendeeinrichtung (1).
Patent DE-102021211688-A1 (DE)
Title: Fluidgekühlte elektrische Maschine und Kraftfahrzeug
Inventor: FRIEDRICH FABIAN
IPC: H02K9/19
Filed: 2021-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (EM) für ein Kraftfahrzeug (KFZ), aufweisend einen um eine Drehachse (DA) drehbar gelagerten Rotor (RO), der eine Rotorhohlwelle (RHW) aufweist, die einen Wellenhohlraum (WHR) umschließt, die Rotorhohlwelle (RHW) ein axiales Ende mit einer Wellenöffnung (WO) aufweist, eine stehende Lanze (LA), die durch die Wellenöffnung (WO) bis in den Wellenhohlraum (WHR) geführt ist und eine Fluidaustrittsöffnung (FAO) aufweist, ein Kühlmedium (KM), das durch die Lanze (LA) führbar und über die Fluidaustrittsöffnung (FAO) auf eine innere Mantelfläche (IMF) der Rotorhohlwelle (RHW) spritzbar ist, in einer Wandung der Rotorhohlwelle (RHW) eine randgeschlossene erste Austrittsöffnung (EAO) ausgebildet ist, über die das Kühlmedium (KM) aus dem Wellenhohlraum (WHR) entweichen kann, wobei bei einer Drehzahl n des Rotors (RO) von n ≥ 4.000 U/min über wenigstens 15 Sekunden eine mittlere Filmdicke dFdes Kühlmediums (KM) in radialer Richtung des Rotors (RO) ≤ 3 mm ist.
Patent DE-102021213313-A1 (DE)
Title: Welle-Nabe-Verbindung
Inventor: PROŠEK VIT
IPC: F16D1/06
Filed: 2021-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Welle-Nabe-Verbindung, umfassend eine Welle (1) mit einer Außenverzahnung (1a), eine an der Welle (1) angeordnete Nabe (2) mit einer Innenverzahnung (2a) sowie ein an der Nabe (2) angeordnetes Vorspannelement (4) mit zumindest zwei in wenigstens eine Umfangsrichtung federelastisch verformbaren Vorspannarmen (4a, 4b), wobei die Vorspannarme (4a, 4b) derart an der Nabe (2) angeordnet sind, dass sie das Vorspannelement (4) mit der Nabe (2) wenigstens in Umfangsrichtung verspannen, und wobei das Vorspannelement (4) eine Innenverzahnung (4c) aufweist, die im montierten Zustand der Welle-Nabe-Verbindung in Zahneingriff mit der Außenverzahnung (1a) der Welle (1) steht, derart, dass das Vorspannelement (4) die Nabe (2) gegenüber der Welle (1), und umgekehrt, in Umfangsrichtung vorspannt.
Patent DE-102021213570-A1 (DE)
Title: Siegelwerkzeug zum thermischen Siegeln einer Batteriezellenhülle und Batteriezelle
Inventor: NUDING OLIVER
IPC: H01M50/183
Filed: 2021-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Siegelwerkzeug (1) zum thermischen Siegeln einer Batteriezellenhülle (43), mit einem ersten Werkzeugteil (2), das einen gestaltfesten Grundkörper (3) umfasst, an dem eine bandförmige, insbesondere rechteckige, Stützfläche (9) ausgebildet ist, wobei eine Länge (10) der Stützfläche (9) ein Mehrfaches einer Breite (11) der Stützfläche (9) beträgt und wobei die Stützfläche (9) mit einer Ausgleichsschicht (23) aus einem gummielastischen Material versehen ist und an einer dem Grundkörper (3) abgewandten Siegelfläche (24) der Ausgleichsschicht (23) ein Widerstandsheizband (14) aufliegt, das längs der Stützfläche (9) erstreckt ist und jeweils endseitig am Grundkörper (3) festgelegt ist. Erfindungsgemäß sind an der Stützfläche (9) eine erste Vertiefung (17) und eine zweite Vertiefung (18) ausgebildet, die jeweils über die Breite (11) der Stützfläche (9) erstreckt sind und die beabstandet zueinander angeordnet sind.
Patent DE-102021213704-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs
Inventor: LEHNERTZ BENEDIKT
IPC: B61L3/00
Filed: 2021-12-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs wobei das Schienenfahrzeug einen Fahrweg befährt, wobei dem Fahrweg ein Haltesignal zugeordnet ist, wobei dem Haltesignal ein Bremskurvenbereich zugeordnet ist, der sich vor dem Haltesignal befindet und wobei eine Reaktionsmaßnahme eingeleitet wird, wenn eine Geschwindigkeit des Schienenfahrzeugs eine vorgegebene Geschwindigkeitsschwelle überschreitet, wenn sich das Schienenfahrzeug in dem Bremskurvenbereich bewegt.
Patent DE-102021214106-A1 (DE)
Title: Wischblatt, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ANGYAL ADAM
IPC: B60S1/42
Filed: 2021-12-10
Abstract: Es wird ein Wischblatt (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Wischleiste (16), die zwischen einem ersten Federschienenabschnitt (34) und einem zweiten Federschienenabschnitt (36) durch einen Befestigungsabschnitt (24) gehaltert ist und einen im wesentlichen dreieckigen Lippenabschnitt (18) aufweist vorgeschlagen. Erfindungsgemäß ist zwischen Befestigungsabschnitt (24) und Lippenabschnitt (18) ein Hohlraumabschnitt (22) vorgesehen, an dem Dämpfungsmittel (52) vorgesehen, insbesondere an diesem befestigt oder einstückig mit diesem ausgebildet, sind.
Patent DE-102022101829-A1 (DE)
Title: Serviceorientierte architektur in einem fahrzeug
Inventor: OBIAGWU FRANCIS
IPC: H04L67/12
Filed: 2022-01-26
Abstract: Ein Computer beinhaltet einen Prozessor und einen Speicher, der Anweisungen speichert, die durch den Prozessor ausführbar sind, um eine Vielzahl von Leseraten von jeweiligen Subskribenten in einem Fahrzeug zu empfangen, einen Publisher anzuweisen, mit einer höchsten Leserate der Leseraten zu publizieren, und als Reaktion darauf, dass der Subskribent mit der höchsten Leserate der Subskribenten offline ist, den Publisher anzuweisen, mit einer nächsthöheren Leserate der Leseraten zu publizieren.
Patent DE-102022102569-A1 (DE)
Title: Montageoptimierte Achsträgergestaltung zum Anbringen eines Fahrwerklenkers und Verfahren zu dessen Montage am Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMATZ MATTHIAS
IPC: B60G7/02
Filed: 2022-02-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Achsträger für ein zweispuriges Fahrzeug, insbesondere einen Hinterachsträger, wobei der Achsträger wenigstens zwei Längsträger und wenigstens einen Querträger aufweist und zur zumindest teilweisen Befestigung einer Radaufhängung ausgebildet ist, wozu jeder Längsträger einer Seite des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist und der Achsträger je Seite wenigstens eine Anbindungsstelle aufweist, zur zumindest teilweisen Befestigung der Radaufhängung mittels wenigstens eines Lenkers über ein Lenkerlager, wozu letzteres an einem Lenkerende des Lenkers gehalten ist und mittels einer zentrisch im Lenkerlager sitzenden Durchsteckschraube an der Anbindungsstelle angebracht ist. Dabei besitzt die Anbindungsstelle am Achsträger zum Einbringen der Durchsteckschraube wenigstens zwei sich gegenüberliegende Langlöcher in einer Achsträgergabel, die das Lenkerende mit Lenkerlager zwischen diesen aufnimmt. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Verbindung des Achsträgers mit einem Fahrwerkslenker, insbesondere mit einem Sturz- oder Spurlenker.
Patent DE-102022105353-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug insbesondere Elektro- oder Hybrid-Kraftfahrzeug
Inventor: BENDEL THORSTEN
IPC: E05B81/82
Filed: 2022-03-08
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug, insbesondere Elektro- oder Hybridkraftfahrzeug, welches mit wenigstens einem elektromotorisch betätigbaren Kraftfahrzeug-Schloss (4), und mit zumindest einer Bordbatterie (7) sowie einer Notbatterie (2b) zur Beaufschlagung eines elektromotorischen Antriebes (8) des Kraftfahrzeug-Schlosses (4) im Normalbetrieb und im Notbetrieb versehen ist. Erfindungsgemäß ist die Notbatterie (2b) mit einer Notfallschutzeinrichtung, (17, 18) ausgerüstet.
Patent DE-102022107129-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anordnung zur Energie-Rückgewinnung beim Extrudieren
Inventor: WISSING JOHANNES
IPC: B29C48/88
Filed: 2022-03-25
Abstract: Bei einem Verfahren zur Herstellung von Kunststoffgranulat (6), wobei ein Kunststoff enthaltendes Rohmaterial (2) einem Extruder (4) zugeführt, im plastifizierten Zustand extrudiert und in Strömungsrichtung hinter dem Extruder (4) granuliert wird, und wobei das aus dem Extruder (4) ausgetretene Material mit einem flüssigen, kalten Kühlmittel (7) in Kontakt gebracht wird, wodurch das Material abgekühlt und das Kühlmittel (7) erwärmt wird, und wobei das warme Kühlmittel (8) gekühlt und anschließend wieder als kaltes Kühlmittel (7) mit aus dem Extruder (4) ausgetretenem Material in Kontakt gebracht wird, schlägt die Erfindung vor, dass das warme Kühlmittel (8) Wärme an eine Wärmepumpe (9) abgibt und dadurch abgekühlt wird, ein kalter Wärmeträger (16) ebenfalls in die Wärmepumpe (9) geführt und dort erwärmt wird, und der warme Wärmeträger (10) in der Art abgekühlt wird, dass die dabei vom Wärmeträger (10) abgegebene Wärme als Prozess- oder Heizwärme genutzt wird. Weiterhin schlägt die Erfindung eine Anlage (1) zur Durchführung des Verfahrens vor.
Patent DE-102022107155-A1 (DE)
Title: Prozessor und Verfahren, insbesondere computer-implementiertes Verfahren, zur Steuerung eines Nabenschaltgetriebes eines Fahrrads mit Hilfsmotor sowie Nabenschaltung mit einem solchen Prozessor
Inventor: NICOLAI KARLHEINZ
IPC: B62M25/08
Filed: 2022-03-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Prozessor (30) und eine computer-implementiertes Verfahren zur Steuerung eines Nabenschaltgetriebes (18, 20) eines Fahrrades (1) mit Hilfsmotor (2). Das Nabenschaltgetriebe (18, 20) weist eine Eingangswelle (68) und einen Aktor (48) auf, wobei der Aktor (48) dazu dient, den Gangwechsel des Nabenschaltgetriebes (18, 20) anzutreiben. Ziel ist es, einen für den Benutzer angenehmen Gangwechsel auch unter Last zu ermöglichen. Dies wird dadurch erreicht, dass der Prozessor (30) ausgestaltet ist, ein Gangwechselsignal (92) zu empfangen, das repräsentativ ist für einen vom Benutzer des Fahrrads (1) ausgelösten Gangwechsels. Ferner ist der Prozessor (30) ausgestaltet, ein Antriebsparametersignal (96) zu empfangen, das repräsentativ ist für ein an der Eingangswelle anliegendes Drehmoment (82). Schließlich ist der Prozessor (30) ausgestaltet, nach Empfang des Gangwechselsignals (92) das Schaltsignal (106) in Abhängigkeit vom Antriebsparametersignal (96) zu erzeugen und auszugeben. Entsprechend ist auch das computer-implementierte Verfahren ausgestaltet. Durch die Ausgabe des Schaltsignals (106) in Abhängigkeit vom Antriebsparametersignal (96) ist es möglich, den Schaltvorgang abhängig von dem Drehmoment an der Eingangswelle (68) zu machen. Von diesem Drehmoment hängt die Reibung im Nabenschaltgetriebe (18, 20) ab.
Patent DE-102022107891-A1 (DE)
Title: Brandschutzvorrichtung für energiespeichermodule
Inventor: ALLERT CLAUS
IPC: H01M50/572
Filed: 2022-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brandschutzvorrichtung (1) für einen Energiespeicher. Diese weist ein Gehäuse (2) mit wenigstens einer fluiddichten Außenwand, einem Speicherbereich (3) und einem Vorsprungsbereich (4) auf, wobei der Speicherbereich (3) ein Brandschutzmittel aufweist, der Vorsprungsbereich (4) mehrere Vorsprünge (4a) aufweist, die mit dem Speicherbereich (3) in Fluidverbindung stehen und eine Ummantelung haben, die so ausgeführt ist, dass sie bei einer Schmelztemperatur abschmilzt und so ein Ausströmen des Brandschutzmittels ermöglicht.