baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017113933-A1 (DE)
Title: Kegelrollenlager mit korrigierter Lauffläche
Inventor: NEUKIRCHNER JÖRG
IPC: F16C19/36
Filed: 2017-06-23
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Kegelrollenlager mit einem Innen- (2) und einem Außenlagerring (3), die kegelförmige Laufbahnflächen aufweisen, mit kegelförmigen Rollen (3a), wobei die jeweiligen Mantellinien der Laufbahnflächen des Innen-(2) und Außenlagerringes (3) je in einem Punkt auf der Drehachse des Kegelrollenlagers liegen und wobei die kegelförmigen Laufbahnflächen des Innen- (2) und/oder Außenlagerringes (3) so geneigt sind, dass bei unbelastetem und nicht eingebautem Zustand des Kegelrollenlager der Punkt (6) der Mantellinie des Innenlagerringes (2) mit Abstand zum Punkt (5) der Mantellinie des Außenlagerringes (3) auf der Drehachse des Kegelrollenlager angeordnet ist.
Patent DE-102017117759-A1 (DE)
Title: Sensornachrüstsatz
IPC: G01P3/44
Filed: 2017-08-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sensornachrüstsatz für axial rotierbare Körper mit Umhausung.
Patent DE-102017118436-A1 (DE)
Title: Empfängereinheit für eine Laserabtastvorrichtung, Laserabtastvorrichtung, Fahrzeug und Verfahren zum Erfassen von Licht
Inventor: LIN LIN
IPC: G02B27/18
Filed: 2017-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Empfängereinheit (4) für eine Laserabtastvorrichtung (2), wobei die Empfängereinheit (4) eine erste Konvexlinse (7) mit einer ersten Brennebene und einen Bildsensor (9) umfasst, der in der Lage ist, Licht zu erfassen, das durch die erste Konvexlinse (7) hindurchgetreten ist. Die Empfängereinheit (4) umfasst eine erste optische Einheit (8), die zwischen der ersten Konvexlinse (7) und dem Bildsensor (9) angeordnet ist, wobei die erste optische Einheit (8) dazu ausgelegt ist, Licht, das durch einen bestimmten Bereich der Brennebene hindurchtritt, auf einen bestimmten Bereich des Bildsensors (9) zu projizieren, so dass der bestimmte Bereich des Bildsensors (9) kleiner ist als der bestimmte Bereich der Brennebene.
Patent DE-102017123535-A1 (DE)
Title: Sitzaufhängung mit maximiertem abwärts gerichtetem Ablenkungsmerkmal
Inventor: LINE JOHNATHAN ANDREW
IPC: B60N2/62
Filed: 2017-10-10
Abstract: Eine Sitzbaugruppe beinhaltet eine Sitzrahmenbaugruppe, die einen Polsterträger stützt. Ein Aufhängungssystem wird an dem Polsterträger aufgehängt und beinhaltet ein oder mehrere ablenkbare Federelemente, die fest an einen vorderen Abschnitt des Polsterträgers an einem ersten Ende gekoppelt sind und beweglich an einen hinteren Abschnitt des Polsterträgers an einem zweiten Ende gekoppelt sind. Das zweite Ende des einen oder der mehreren ablenkbaren Federelemente rotiert am hinteren Abschnitt des Polsterträgers, wenn sich das Aufhängungssystem zwischen der Ruhe- und der gebogenen Position bewegt.
Patent DE-102017123851-A1 (DE)
Title: Röntgenlinsenanordnung, sowie Herstellungsverfahren dafür
Inventor: LAST ARNDT
IPC: G21K7/00
Filed: 2017-10-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine refraktive Röntgenlinsenanordnung (1) bereit, wobei die Linsenanordnung eine Vielzahl alternierender Linsenelemente (2) aufweist. Erfindungsgemäß bestehen die Linsenelemente (2) aus einem Fluid (10), das mittels zumindest einer Formgebungsvorrichtung (3, 3', 3'', 3''') in der Form der Linsenelemente (2) gehalten ist. Ferner stellt die Erfindung eine Verwendung eines Fluids (10) zur Herstellung von Linsenelementen (2) mit einer vorbestimmten Form bereit, wobei die Linsenelemente (2) eine refraktive Röntgenlinsenanordnung (1) bereitstellen und wobei das Fluid (10) mittels zumindest einer Formgebungsvorrichtung (3, 3', 3'', 3''') in einer vorbestimmten Form der Linsenelemente (2) geformt wird.
Patent DE-102017123956-A1 (DE)
Title: Schraubstock
Inventor: FISCHER HERMANN
IPC: B25B1/02
Filed: 2017-10-16
Abstract: Die Erfndung betrifft einen Schraubstock für eine Welle (1) mit einem ersten Umfang (7) und einem zweiten Umfang (8) mit einer Grundplatte (2), wobei ein erster Bock (3) und ein zweiter Bock (4) vorhanden ist, wobei der erste Bock (3) einen ersten Radiusverringerer (5) und der zweite Bock (4) einen zweiten Radiusverringerer (6) aufweist, wobei die beiden Böcke (3, 4) zueinander längenveränderbar angeordnet sind, wobei der erste Bock (3) und der zweite Bock (4) jeweils eine V-Form auweisen, wobei der erste Bock (3) mittig eine erste Aufnahme (13) und der zweite Bock (4) mittig eine zweite Aufnahme (14) umfasst, wobei von der ersten Aufnahme (13) zwei abspreizende erste Flügel (15) angeformt sind, wobei von der zweiten Aufnahme (14) zwei abspreizende zweite Flügel (16) angeformt sind, wobei in den abspreizenden ersten Flügeln (15) je eine erste Schiene (17) und in die zweiten abspreizenden Flügel (16) je eine zweite Schiene (18) eingeformt ist, wobei der erste Radiusverringerer (5) aus zwei ersten Schlitten (19) besteht, die in der ersten Schiene (17) zur ersten Aufnahme (13) hin verschiebbar festlegbar sind und wobei der zweite Radiusverringerer (6) aus zwei zweiten Schlitten (20) besteht, die in der zweiten Schiene (18) zur zweiten Aufnahme (14) hin verschiebbar festlegbar sind.
Patent DE-102017125636-A1 (DE)
Title: Kartenkontaktiervorrichtung
Inventor: BERTSCH MICHAEL
IPC: G06K7/01
Filed: 2017-11-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kartenkontaktiervorrichtung mit einem Kartenaufnahmeschacht zur Aufnahme von Speicherkarten, wobei die Kartenkontaktiervorrichtung einen Deckel und einen mit dem Deckel verbundenen Blechboden aufweist und der Kartenaufnahmeschacht zwischen dem Deckel und dem Blechboden angeordnet ist, wobei an dem Blechboden die Lesekontakte zur Kontaktierung einer im Kartenaufnahmeschacht befindlichen Speicherkarte befestigt sind.
Patent DE-102017125779-A1 (DE)
Title: Integrierte Schaltung, System für und Verfahren zur Bildung einer integrierten Schaltung
Inventor: YANG JUNG-CHAN
IPC: H01L21/768
Filed: 2017-11-05
Abstract: Eine integrierte Schaltungsstruktur beinhaltet eine Gruppe von Gate-Strukturen, eine erste Leitstruktur, eine erste und zweite Gruppe von Durchkontaktierungen und eine erste Gruppe von Leitstrukturen. Die Gruppe von Gate-Strukturen liegt auf einer ersten Ebene. Die erste Leitstruktur erstreckt sich in einer ersten Richtung, überlappt die Gruppe von Gate-Strukturen und liegt auf einer zweiten Ebene. Die erste Gruppe von Durchkontaktierungen befindet sich zwischen der Gruppe von Gate-Strukturen und der ersten Leitstruktur. Die erste Gruppe von Durchkontaktierungen verbindet die Gruppe von Gate-Strukturen mit der ersten Leitstruktur. Die erste Gruppe von Leitstrukturen erstreckt sich in einer zweiten Richtung, überlappt die erste Leitstruktur und liegt auf einer dritten Ebene. Die zweite Gruppe von Durchkontaktierungen verbindet die erste Gruppe von Leitstrukturen mit der ersten Leitstruktur und befindet sich zwischen der ersten Gruppe von Leitstrukturen und der ersten Leitstruktur.
Patent DE-102017126958-A1 (DE)
Title: Näherungssensor
Inventor: HASEGAWA RYOTA
IPC: G01V3/08
Filed: 2017-11-16
Abstract: Sicherstellung der omnidirektionalen Sichtbarkeit eines Näherungssensors mit hoher Leuchtdichte unter Verwendung eines einzigen lichtemittierenden Elements. Ein Näherungssensor (1) umfasst ein Substrat (14), auf dem eine Steuereinheit (20) ausgeFiguret ist und in dem eine normale Richtung des Substrats senkrecht zu einer axialen Richtung eines Spulenabschnitts (13) ist, ein lichtemittierendes Element (15), das Licht in axialer Richtung auf das Substrat emittiert, einen Lichtstreuungsabschnitt (16a), der emittiertes Licht in einer anderen Richtung als der axialen Richtung diffundiert, und einen Lichtleiterabschnitt (16b), der diffuses Licht zu einem Anzeigebereich (21) auf einer Seitenfläche leitet.
Patent DE-102017129437-A1 (DE)
Title: Ausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung
Inventor: FRATZ THOMAS
IPC: F16D23/14
Filed: 2017-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ausrückvorrichtung (100) für eine Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Ausrücklager (102), welches einen Innenring, einen diesen koaxial umschließenden Außenring (106) sowie radial dazwischen angeordnete Wälzkörper (108) aufweist, wobei der Außenring (106) des Ausrücklagers (102) mit einem Kolben (104) zum Betätigen der Reibungskupplung durch einen Verbindungsring (10) gekoppelt ist, und ein hohlzylindrischer Betätigungsabschnitt (120) des Kolbens (104) den Außenring (106) des Ausrücklagers (102) abschnittweise koaxial umgreift. Bei dieser Ausrückvorrichtung ist vorgesehen, dass der Verbindungsring (10) einen hohlzylindrischen Grundkörper (12) aufweist, dass der Grundkörper (12) mindestens drei Haltezungen (16, 18, 20) zur radial federnden Arretierung des Außenrings (106) am Betätigungsabschnitt (120) des Kolbens (104) aufweist, dass der Grundkörper (12) mindestens drei Federnasen (22, 24, 26) zur axial federnd vorgespannten spielfreien Befestigung des Außenrings (106) an dem Betätigungsabschnitt (120) des Kolbens (104) aufweist, und dass die mindestens drei Haltezungen (16, 18, 20) sowie die mindestens drei Federnasen (22, 24, 26) jeweils umfangsseitig abwechselnd und zueinander beabstandet an dem Grundkörper (12) des Verbindungsrings (10) ausgebildet sind.
Patent DE-102017130880-A1 (DE)
Title: Elektromechanisches System sowie Überlagerungsgetriebe zur Übertragung von Rotationsenergie
Inventor: RECKTENWALD JÖRG
IPC: F16H3/72
Filed: 2017-12-21
Abstract: Beschrieben werden ein elektromechanisches System zur Übertragung von Rotationsenergie, Drehmoment und Leistung in einem Antriebsstrang, an den wenigstens eine erste, eine zweite und eine dritte Maschine zur Energieumwandlung (2, 3, 4) gekoppelt sind, sowie ein Überlagerungsgetriebe (1) für ein derartiges System, das ein Planetengetriebe (7) aufweist. Das Sonnenrad (8) des Planetengetriebes (7) ist über eine erste Welle (5) zur Übertragung eines Drehmoments an die erste Maschine (2) und wenigstens ein Planetenrad (9) über eine zweite Welle (6) zur Übertragung eines Drehmoments an die zweite Maschine (3) gekoppelt.Die beschriebene technische Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass die dritte Maschine (4) als Drehstrom-Synchronmaschine ausgeführt ist und ein Hohlrad (10) des Planetengetriebes (7) einen Läufer der Drehstrom-Synchronmaschine (4) bildet.
Patent DE-102017207561-A1 (DE)
Title: Lenksäule für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer Lenksäule
Inventor: FRICKE SASCHA
IPC: F16H25/20
Filed: 2017-05-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Trageinheit (10), die an einer Fahrzeugkarosserie anbringbar ist, und von der eine Stelleinheit (16) gehalten ist, in der eine Lenkspindel (14) drehbar gelagert ist, und mit einem Verstellantrieb (2, 2‘), der zwischen der Trageinheit (10) und der Stelleinheit (16) angeordnet ist, und von dem die Stelleinheit (16) relativ zur Trageinheit (10) verstellbar ist, wobei der Verstellantrieb (2) eine in eine Spindelmutter (3, 3‘) eingreifende Gewindespindel (4) mit einem Außengewinde (42) aufweist, wobei auf dem Außengewinde (42) der Gewindespindel (4, 4‘) zur Begrenzung einer Bewegung der Spindelmutter (3, 3‘) in Richtung der Spindelachse (S) ein Anschlagkörper (5) befestigt ist, der einen Gewindeabschnitt der Gewindespindel (4, 4‘) umgibt. Um eine hohe Haltekraft bei geringerem Fertigungsaufwand zu realisieren, schlägt die Erfindung vor, dass der Anschlagkörper (5) mindestens eine partielle plastische Deformation (52) aufweist, wobei die plastische Deformation (52) fest mit dem Außengewinde (42) der Gewindespindel (4) verbunden ist.
Patent DE-102017217856-A1 (DE)
Title: Bremssystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems
Inventor: BLUMENTRITT MARC
IPC: B60T7/12
Filed: 2017-10-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Bremssystems (1) sowie ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Bremssystem (1), wobei das Bremssystem (1) ein Primärsystem (2) und ein Sekundärsystem (3) umfasst, welche jeweils dazu ausgelegt sind, das Kraftfahrzeug automatisch gemäß einer Notfallfunktion in den Stillstand abzubremsen und danach im Stillstand zu sichern. Zumindest das Primärsystem (2) ist dazu ausgelegt, beim Auftreten eines Fehlers in einer zum autonomen Steuern oder Fernbedienen des Kraftfahrzeugs ausgelegten Fahrzeugfunktion (12) die Notfallfunktion durchzuführen. Das Sekundärsystem (3) ist dazu ausgerichtet, beim Auftreten eines zusätzlichen Fehlers im Primärsystem (2) die Notfallfunktion durchzuführen.
Patent DE-102017221935-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung und Verfahren zur Absicherung eines Hochvoltnetzes sowie elektrisches Antriebssystem
Inventor: JOACHIMSMEYER DIRK
IPC: G01R31/50
Filed: 2017-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft die Absicherung eines Hochvoltnetzes, welches von einer elektrischen Energiequelle, wie zum Beispiel einer Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs gespeist wird. Hierzu ist es vorgesehen, in einem Überwachungsstromkreis, wie zum Beispiel einem Hochvolt-Interlock, ein oder mehrere zusätzliche Temperatursicherungen anzuordnen, welche beim Überschreiten einer Temperatur den Überwachungsstromkreis unterbrechen und somit eine Trennung zwischen dem Hochvoltnetz und der speisenden Hochvoltbatterie initiieren.
Patent DE-102017223211-A1 (DE)
Title: Polypropylenharzzusammensetzung und daraus geformtes produkt
Inventor: KIM HYUN GYUNG
IPC: C08L53/00
Filed: 2017-12-19
Abstract: Eine Polypropylenharzzusammensetzung umfasst ein Basisharz, ein thermoplastisches Elastomer, und einen anorganischen Füllstoff. Das Basisharz ist ein auf Polypropylen basierendes gemischtes Harz, aufweisend ein erstes Harz, ein zweites Harz, ein drittes Harz und ein viertes Harz. Das erste Harz ist ein Homopolypropylenharz. Das zweite Harz, das dritte Harz und das vierte Harz sind jeweils ein auf Polypropylen basierendes Blockcopolymerharz. Ein Schmelzindex des zweiten Harzes, gemessen bei einer Temperatur von 230°C und unter einer Last von 2,16 kg, höher als ein Schmelzindex des dritten Harzes und des vierten Harzes, gemessen unter den gleichen Bedingungen, ist, und ein Biegemodul des dritten Harzes, gemessen gemäß ASTM D790, niedriger als ein Biegemodul des vierten Harzes, gemessen unter den gleichen Bedingungen, ist.
Patent DE-102018000906-A1 (DE)
Title: Hybridelektroringkolbenventil
Inventor: SICHONE MULUNDU
IPC: G05D16/04
Filed: 2018-02-05
Abstract: Im Bereich des Eigenmedium gesteuerten Ringkolbenventils sind nach Stand der Technik noch keine Anlagen bekannt, die eine Möglichkeit zur automatischen Druck- und Mengenregelung in Versorgungsgebieten ohne externe Elektrizitätsversorgung bieten.Um eine automatische Druck- und Mengenregelegung zu ermöglichen, werden Sensoren und Aktoren benötigt, die zum einen ein zusätzlichen Platzbedarf haben und zum anderen eine Elektrizitätsversorgung benötigen.An Orten ohne Elektrizitätsversorgung kann dadurch nur ein konstanter Nachdruck hinter dem Regelventil eingestellt werden und dadurch sowohl der Druck- als auch die Menge eines Mediums nicht entsprechend den Bedürfnissen des Verbrauchers effizient geregelt werden.Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Ringkoibenventil derart zu gestalten, dass sich eine einfache und kostensparende Möglichkeit bietet, auch an Orten ohne Elektrizitätsversorgung die automatische Druck- und Mengenregulierung, entsprechend den Bedürfnissen des Verbrauchers zu gewährleisten.Lösung des Problems bzw. der technischen AufgabeDiese Aufgabe wird mit einem Ringkolbenventil gemäß der Ansprüche 1 bis 10 gelöst.Der Kern dieser Erfindung ist ein Hybridkonzept für ein Ventil zur Druck- und Mengenregulierung, in der alte notwendigen Komponenten inklusive der Funktion zur Energierückgewinnung, platzsparend integriert sind.AnwendungsgebietDie vorliegende Erfindung eignet sich insbesondere für den Einsatz als Druckmanagement System in Rohrleitungen.
Patent DE-102018008322-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Ladestation beim induktiven Laden eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs, sowie ein Lademanagementsystem
Inventor: WEIS STEFAN
IPC: G08G1/14
Filed: 2018-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer ersten Ladestation (L1) beim induktiven Laden eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs (1), welche sich in einer Umgebung von einer mindestens zweiten Ladestation (L2) befindet, wobei die erste Ladestation (L1) mit der zweiten Ladestation (L2) kommunikativ verbunden ist, und wobei eine Information über eine freie Lademöglichkeit bei der ersten Ladestation (L1) oder zweiten Ladestation (L2) an das elektrisch betriebene Fahrzeug (1) übermittelt wird, wobei eine direkte kommunikative Verbindung zur Übermittlung der Information zwischen dem elektrisch betriebenen Fahrzeug (1) und der ersten Ladestation (L1) und/oder der zweiten Ladestation (L2) aufgebaut wird und ein Funknetzwerk (3) für die kommunikative Verbindung zwischen dem elektrisch betriebenen Fahrzeug (1) und der ersten Ladestation (L1) und/oder der zweiten Ladestation (L2) bereitgestellt wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Ladesystem (6).
Patent DE-102018101307-A1 (DE)
Title: Techniken für SGX-Enklaven-Fernauthentifizierung
Inventor: MIELE ANDREA
IPC: H04L9/32
Filed: 2018-01-22
Abstract: Es werden Techniken für die SGX-Enklaven-Fernauthentifizierung beschrieben. Ein Attestierungsdienst kann verwendet werden, um zu attestieren, dass auf einer Software-Guard-Extension(SGX)-fähigen Plattform eine Enklave erfolgreich hergestellt wurde. Ferner kann in Ausführungsformen ein Attestierungsdienst als ein Notarsystem verwendet werden, um zu attestieren, dass ein Zertifikat mit öffentlichem Schlüssel von einer bestimmten SGX-Enklave erzeugt wurde und deshalb für andere entfernte Enklaven für eine Authentifizierung vertrauenswürdig ist. In einer Ausführungsform kann eine client-seitige SGX-Enklave ein öffentlich-privates Schlüsselpaar (SK, PK) erzeugen, einen kryptographischen Hash H von PK berechnen, eine H beinhaltende Meldung R erstellen, ein Zitat (engl. Quote) Q auf der Meldung R von einer zitierenden Enklaven-Komponente erhalten, eine Fernattestierungsantwort RA von einem Attestierungsdienst erhalten und RA und PK an eine oder mehrere server-seitige SGX-Enklaven senden. Andere Ausführungsformen werden beschrieben und beansprucht.
Patent DE-102018106518-A1 (DE)
Title: Sensorelement zur Druck- und Temperaturmessung
Inventor: TANJAYA JOHNSEN
IPC: G01L9/06
Filed: 2018-03-20
Abstract: Ein Sensorelement (2a, 2b) zur Druck- und Temperaturmessung, umfasst einen Grundkörper (100) mit einer Membran (110) und einer um die Membran (110) angeordneten Randzone (120). Das Sensorelement (2a, 2b) umfasst des Weiteren eine elektrisch leitfähige Schicht (10), die einen ersten Bereich (11), der über der Membran (110) des Grundkörpers (100) angeordnet ist, und einen zweiten Bereich (12), der über der Randzone (120) des Grundkörpers (100) angeordnet ist, aufweist. Die Membran (110) ist als eine druckempfindliche Zone des Grundkörpers (100) ausgebildet, und die Randzone (120) ist als eine druckunempfindliche Zone des Grundkörpers (100) ausgebildet. Die elektrisch leitfähige Schicht (10) ist in dem zweiten Bereich (12) derart strukturiert, dass in dem zweiten Bereich (12) der elektrisch leitfähigen Schicht mindestens ein temperaturabhängiger Widerstand (20) ausgebildet ist.
Patent DE-102018107253-A1 (DE)
Title: System mit aufeinander stapelbaren Großladungsträgern
Inventor: KELLERER RICHARD
IPC: B65D21/00
Filed: 2018-03-27
Abstract: Bei einem System mit aufeinander stapelbaren Großladungsträgern (1, 2), jeweils gebildet aus an einem Trägerboden (6) umlaufend angeordneten Seitenwänden (4) sowie an der Unterseite des Trägerbodens angeordneten Stützelementen (8, 10, 12) in Form von Kufen und/oder Stützfüßen wird zwecks Vermeidung einer Auswölbung der Seitenwände eine Freistellung des Trägerbodens (6) bzw. des zentralen Stützelements im mittigen Bereich gewährleistet.
Patent DE-102018109622-A1 (DE)
Title: Antriebsstrangabschnitt für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrangabschnitt
Inventor: LUTZ CHRISTIAN
IPC: B60K17/08
Filed: 2018-04-23
Abstract: Bei elektrisch betriebenen Fahrzeugen wird das Traktionsmoment in Abhängigkeit der Architektur vollständig oder teilweise durch mindestens einen Elektromotor erzeugt. Obwohl Elektromotoren über weite Drehzahlbereiche arbeiten können, wird oftmals ein Schaltgetriebe in dem Momentenpfad zwischen dem Elektromotor und den angetriebenen Rädern angeordnet.
 Es wird ein Antriebsstrangabschnitt (1) für ein Fahrzeug (2) vorgeschlagen mit einer Antriebswelle (8) als Eingang zur Ankopplung eines Elektromotors (3), wobei die Antriebswelle (3) ein Antriebsrad (9) aufweist, wobei die Antriebswelle (8) eine Antriebsachse (A) definiert, mit einer ersten Getriebestufe (6), wobei die erste Getriebestufe (6) ein Hohlrad (10), einen Planetenträger (11), eine Mehrzahl von Planeten (12) sowie ein Sonnenrad (13) aufweist, wobei das Hohlrad (10) mit dem Antriebsrad (9) kämmt, so dass eine Vorgetriebestufe (5) gebildet ist, wobei die Planeten (12) auf dem Planetenträger (11) drehbar angeordnet sind und mit dem Sonnenrad (13) und dem Hohlrad (10) kämmen, wobei der Planetenträger (11) einen Zwischenausgang bildet und wobei die erste Getriebestufe (6), das SonnenradZ(13), der Planetenträger (11) und/oder das Hohlrad (10) eine Zwischenachse (Z) definiert, wobei der Antriebsstrangabschnitt (1) eine Aktoranordnung (14) aufweist, wobei die Aktoranordnung (14) in einem ersten Gang das Sonnenrad (13) stationär setzt und wobei die Aktoranordnung (14) in einem zweiten Gang das Hohlrad (10) drehfest mit dem Planetenträger (11) setzt.
Patent DE-102018109850-A1 (DE)
Title: Adapterelement für eine Drehvorrichtung
Inventor: ROGG CHRISTIAN
IPC: B60N2/02
Filed: 2018-04-24
Abstract: Adapterelement für eine Drehvorrichtung, wobei die Drehvorrichtung dazu vorgesehen ist, einen Fahrzeugsitz mit einem Fahrzeug drehbeweglich zu verbinden, wobei das Adapterelement dazu ausgebildet ist, zwischen einer Dreheinheit der Drehvorrichtung und dem Fahrzeugsitz oder zwischen der Dreheinheit der Drehvorrichtung und dem Fahrzeug angeordnet zu werden, wobei das Adapterelement Montagemittel aufweist, wobei die Montagemittel zur Anbringung des Adapterelements an Befestigungsmittel des Fahrzeugsitzes und/oder an Befestigungsmittel des Fahrzeugs ausgebildet sind, wobei die Befestigungsmittel in einem definierten Befestigungsschema am Fahrzeugsitz oder am Fahrzeug vorhanden sind. Das Adapterelement kennzeichnet sich dadurch, dass die Montagemittel derart ausgebildet sind, dass das Adapterelement an zwei verschiedene Befestigungsschemas eines oder mehrerer Fahrzeugsitze und/oder an zwei verschiedene Befestigungsschemas eines oder mehrerer Fahrzeuge anbringbar ist.
Patent DE-102018111153-A1 (DE)
Title: Transportwagen für Sendungen und Verfahren zum Betrieb des Transportwagens
Inventor: RADETZKI UWE
IPC: B62B3/10
Filed: 2018-05-09
Abstract: Beschrieben und dargestellt ist ein Transportwagen (1,34) für Sendungen (7), mit einer Mehrzahl eine Aufstandsebene (A) definierenden Rädern (2) zum Verfahren des Transportwagens (1,34), mit einem Laderaum (9) zur Aufnahme der Sendungen (7) während des Transports und mit wenigstens einem Regalboden (11) zum Tragen der Sendungen (7). Um das Abliefern von Sendungen zu beschleunigen und zuverlässiger zu gestalten, ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Regalboden (11) von wenigstens einer unteren, im Laderaum (9) angeordneten Nichtgebrauchsstellung in eine obere und wenigstens teilweise außerhalb des Laderaums (9) angeordnete moderate Gebrauchsstellung und zurück verstellbar ist, dass der wenigstens eine Regalboden (11) von wenigstens einer unteren, im Laderaum (9) angeordneten Nichtgebrauchsstellung in eine obere und wenigstens teilweise außerhalb des Laderaums (9) angeordnete erhöhte Gebrauchsstellung und zurück verstellbar ist, dass die moderaten Gebrauchsstellung und die erhöhte Gebrauchsstellung in einem Bereich zwischen 1,0 m und 1,7 m, insbesondere 1,5 m, oberhalb der Aufstandsebene (A) angeordnet sind, dass die erhöhte Gebrauchsstellung oberhalb der moderaten Gebrauchsstellung angeordnet ist und dass ein Antrieb (13,14) zum wenigstens teilweisen Verstellen der Höhe des Regalbodens (11) über der Aufstandsebene (A) vorgesehen ist.