baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017204269-A1 (DE)
Title: Elektrisches antriebsstrangsystem und verfahren unter verwendung eines direkten durchtriebs mit einem einzigen übersetzungsverhältnis
Inventor: DOROTHY JOSHUA
IPC: B60L50/10
Filed: 2017-03-14
Abstract: Eine Maschine (100) mit einem seriellen elektrischen Antriebsstrangsystem (300) umfasst eine Kraftmaschine (202), die mechanische Energie an einen Stromgenerator (302) liefert, wobei der Stromgenerator (302) fähig ist, die von der Kraftmaschine (202) empfangene mechanische Energie in elektrische Energie umzuwandeln, wobei der Stromgenerator (302) eine Eingangswelle (402), die sich durch den Stromgenerator (302 erstreckt, und einen Rotor, der sich auf der Eingangswelle (402 dreht, umfasst und die Eingangswelle (402) fähig ist, ein Antriebsrad (404), ein Zwischenrad (406), ein Pumpenantriebsrad (408) und ein Rotorrad (412) zu drehen, einen Motor (304), der die elektrische Energie empfängt und eine Abtriebsbewegung erzeugt, einen direkten Durchtrieb, der ein einziges Drehzahl- bzw. Übersetzungsverhältnis bereitstellt und die Abtriebsbewegung des Motors (304) in eine Drehmomentabgabe an eine Antriebswelle (206) überführt, und eine Leistungselektronik (306), die die elektrische Energie zwischen dem Stromgenerator (302 und dem Motor (304) steuert und die Abtriebsbewegung des Motors (304) regelt.
Patent DE-102017205866-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bearbeiten wenigstens eines Bauelements, insbesondere für ein Fahrzeug
Inventor: GRIMM ALEXANDER
IPC: B23K26/042
Filed: 2017-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Bearbeiten wenigstens eines Bauelements (2), insbesondere für ein Fahrzeug, bei welchem mittels wenigstens einer Strahlenquelle (3) zumindest ein Energiestrahl (4) bereitgestellt wird, mit welchem das Bauelement (2) zumindest in einem Teilbereich (5) beaufschlagt wird, um dadurch das Bauelement (2) zu bearbeiten, wobei
 - mittels wenigstens eines optischen Sensors (6) zumindest ein Erfassungsbereich (8) optisch erfasst wird;
 - der optische Sensor den erfassten Erfassungsbereich (8) charakterisierende Daten bereitstellt; und
 - der Energiestrahl (4) in Abhängigkeit von den den Erfassungsbereich (8) charakterisierenden Daten bereitgestellt wird.
Patent DE-102017206154-A1 (DE)
Title: Schlauchleitung und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: WEISS ANDRÉ
IPC: F16L11/22
Filed: 2017-04-11
Abstract: Eine derartige Schlauchleitung mit einem zwischen einem ersten Schlauchende und einem zweiten Schlauchende axial erstreckten Schlauchmantel mit einer Mantelaußenfläche und einer Mantelinnenfläche, mindestens einem von der Mantelinnenfläche umschlossenen und zwischen den Schlauchenden axial erstreckten Axialdurchlass, mindestens einem im Wesentlichen radial durch den Schlauchmantel erstreckten Radialdurchlass, der den mindestens einen Axialdurchlass fluidleitend mit der Mantelaußenfläche verbindet und mindestens einem zwischen dem Radialdurchlass und dem zweiten Schlauchende angeordneten und den mindestens einen Axialdurchlass in Richtung des zweiten Schlauchendes fluiddicht verschließenden Verschlusses, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist der mindestens eine Radialdurchlass durch einen im Wesentlichen radial nach innen gewölbten Schlauchmantelabschnitt gebildet, der abschnittsweise von dem übrigen Schlauchmantel entlang einer Trennlinie getrennt ist, wobei der mindestens eine Verschluss dadurch gebildet ist, dass der Schlauchmantelabschnitt an der Mantelinnenfläche angelegt und fluiddicht mit dieser verbunden ist.Verwendung bei einer Katheterschlauchleitung.
Patent DE-102017209178-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung der Raumlage eines bewegten Koordinatensystems, eines Messpunkts seines Sensors oder eines Arbeitspunktes eines Werkzeugs bei einem Roboter
Inventor: KAUSZ IVAN
IPC: B25J9/16
Filed: 2017-05-31
Abstract: Verfahren zur Ermittlung der Raumlage eines beweglichen Koordinatensystems (16) bei einer Anordnung, die aufweist:- einen Manipulator (1), insbesondere einen Roboter, der um zumindest eine Rotationsachse (R1, R2) beweglich ist, und an dem ein Werkzeug (5) oder ein Sensor angebracht ist, wobei der Manipulator ein Rotationsmesssystem (17) aufweist, mit dem eine Rotation um die Rotationsachse ermittelbar ist,- zumindest eine Messmarke (9), die relativ ortsfest zu dem Werkzeug (5) oder dem Sensor angebracht ist, und wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:a) Bewegen (S1) des Werkzeugs (5) oder des Sensors durch Bewegen des Manipulators (1), wobei die Messmarke (9) mitbewegt wird,b) Erfassen (S2) der Messmarke (9) mit einer externen Messvorrichtung (10),c) Ermitteln (S3) der Raumlage eines Bezugspunktes (B) zu einem mit dem Werkzeug (5) oder dem Sensor mit bewegten Koordinatensystem (16),d) Ermitteln (S4) einer Rotation, die bei dem Bewegen des Werkzeugs (5) oder des Sensors erfolgt, um die zumindest eine Rotationsachse (R1, R2) mit dem Rotationsmesssystem (17) des Manipulators (1),e) Ermitteln (S5) der Raumlage des mitbewegten Koordinatensystems (16) aus der Raumlage des Bezugspunktes (B) und aus der Rotation, und Anordnung zur Durchführung dieses Verfahrens
Patent DE-102017210880-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aufheizen eines Katalysators in einer Abgasanlage eines Verbrennungsmotors sowie Abgasnachbehandlungssystem
Inventor: SUDSCHAJEW DAVID
IPC: F01N9/00
Filed: 2017-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufheizen eines Katalysators in einer Zweitposition in einer Abgasanlage eines Verbrennungsmotors. Dabei ist stromabwärts eines ersten Katalysators, insbesondere eines motornahen Drei-Wege-Katalysators, ein zweiter Katalysator, insbesondere ein Vier-Wege-Katalysator, angeordnet. Zum Aufheizen des Katalysators in Zweitposition wird der erste Katalysator abwechselnd mit einem überstöchiometrischen Verbrennungsluftverhältnis und einem unterstöchiometrischen Verbrennungsluftverhältnis überfahren, wobei die unverbrannten Kraftstoffkomponenten des Abgases mit dem im Sauerstoffspeicher des zweiten Katalysators eingespeicherten Sauerstoff auf der katalytischen Oberfläche des Katalysators in Zweitposition exotherm umgesetzt werden.
 Die Erfindung betrifft ferner ein Abgasnachbehandlungssystem für einen Verbrennungsmotor, welches eingerichtet ist, um ein solches Verfahren durchzuführen.
Patent DE-102017212744-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung
Inventor: PROBST SIMON
IPC: B61C9/14
Filed: 2017-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (1) zum Antreiben mindestens einer Radsatzwelle (9) eines Schienenfahrzeugs. Die Antriebsanordnung (1) umfasst ein an der Radsatzwelle (9) angeordnetes Radsatzgetriebe (5), einen mechanischen Antriebsstrang (3) und einen hydrostatischen Antriebsstrang (4). Der mechanische Antriebsstrang (3) und der hydrostatische Antriebsstrang (4) sind dabei antriebsseitig jeweils mit einem Antriebsmotor (2) des Schienenfahrzeugs verbindbar. Der mechanische Antriebsstrang (3) ist mit einer ersten Eingangswelle (6) und der hydrostatische Antriebsstrang (4) ist mit einer zweiten Eingangswelle (7) des Radsatzgetriebes (5) verbunden. Das Radsatzgetriebe (5) umfasst ferner eine Schaltvorrichtung (10) mit zumindest zwei Schaltstellungen (A, B), wobei in einer ersten Schaltstellung (A) der mechanische Antriebsstrang (3) oder der hydrostatische Antriebsstrang (4) durch die Schaltvorrichtung (10) von der Radsatzwelle (9) getrennt ist.
Patent DE-102017214417-A1 (DE)
Title: Brammenstauchpresse mit Direktantrieb
Inventor: VOLLAND MARCO
IPC: B21J9/06
Filed: 2017-08-18
Abstract: Stauchpresse (216) zur Querschnittsänderung, insbesondere Breitenreduzierung von strangförmigen Metallkörpern, vorzugsweise warmgewalzten und/oder stranggegossenen Brammen (214), wobei die Stauchpresse (216) aufweist: ein Paar von Stauchbacken (244a, 244b), die durch Kraftantrieb aufeinander zu und voneinander weg bewegbar sind, in einem Pressgestell (226) gehalten und geführt sind und durch die der strangförmige Metallkörper zur Querschnittsänderung hindurch transportierbar ist; wenigstens eine Welle (234a, 234b), die so mit wenigstens einer Stauchbacke (244a, 244b) verbunden ist, dass die Stauchbacke (244a, 244b) bei Drehung der Welle (234a, 234b) entlang einer Bahn bewegt wird; und einen Direktantrieb (266a, 266b), der einen Elektromotor (100), vorzugsweise einen Torquemotor, aufweist, wobei der Direktantrieb (266a, 266b) ohne Zwischenschaltung eines Drehmomentgetriebes mit der Welle (234a, 234b) verbunden ist.
Patent DE-102017217060-A1 (DE)
Title: Kommunikationssystem für ein fahrzeug, fahrzeugmontierte vorrichtung und tragbare vorrichtung
Inventor: ISHIHARA NAOYUKI
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-09-26
Abstract: Ein Kommunikationssystem für ein Fahrzeug enthält eine fahrzeugmontierte Vorrichtung und eine tragbare Vorrichtung. In dem Kommunikationssystem für ein Fahrzeug sendet eine Sendeeinheit ein erstes bis drittes Funksignal mit Stärken, die in dieser Reihenfolge geringer sind, eine Messeinheit misst eine Stärke jedes der Funksignale und eine Bestimmungseinheit bestimmt, ob eine Stärkedifferenz zwischen beliebigen zwei der Funksignale unter den Funksignalen, die von der Messeinheit gemessen werden, größer als ein Schwellenwert ist. Die Steuerung eines Ziels, das am Fahrzeug montiert ist, wird freigegeben, falls die Stärkedifferenz größer als der Schwellenwert ist.
Patent DE-102017217429-A1 (DE)
Title: Gleiteinheit für eine Schutzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KIRCHER SASCHA
IPC: E06B9/58
Filed: 2017-09-29
Abstract: Eine derartige Gleiteinheit, die - in montiertem Zustand - ein Auszugprofil der Schutzvorrichtung gleitend lineargeführt an einer fahrzeugfesten Führungsschiene abstützt, aufweisend einen Trägerkörper zur Verbindung mit einem Stirnendbereich des Auszugprofils sowie wenigstens einen an dem Trägerkörper angeordneten Gleitabschnitt zur gleitenden Anlage an der Führungsschiene, ist bekannt.
 Erfindungsgemäß ist der wenigstens eine Gleitabschnitt an einem Formteil ausgebildet, das wenigstens einen formnachgiebigen Gelenkabschnitt aufweist, wobei das Formteil - ausgehend von einer im Wesentlichen ebenen Herstellungsformgebung - an dem Gelenkabschnitt räumlich umgeformt an eine Außenwandkontur des Trägerkörpers angelegt und mit dem Trägerkörper verbunden ist.
 Einsatz bei einem Personenkraftwagen
Patent DE-102017218355-A1 (DE)
Title: Elektrisches messgerät und portables messsystem
Inventor: DING ALVIN
IPC: G01D21/00
Filed: 2017-10-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart ein elektrisches Messgerät (100, 200, 300) zum erfassen elektrischer Signale (102, 202, 302), mit einer Umfelderfassungseinrichtung (103, 203, 303), welche ausgebildet ist, Eigenschaften des momentanen Umfelds des elektrischen Messgeräts (100, 200, 300) zu erfassen und entsprechende Umfeldsignale (105, 205, 305) auszugeben, und einer Steuereinrichtung (106, 206, 306), welche ausgebildet ist, Betriebsparameter des elektrischen Messgeräts (100, 200, 300) in Abhängigkeit der Umfeldsignale (105, 205, 305) einzustellen. Ferner offenbart die vorliegende Erfindung ein portables Messsystem (320).
Patent DE-102017218982-A1 (DE)
Title: Strukturkräftigender Haarbehandlungsmittel mit gesteigerter Pflegewirkung "
Inventor: SCHEUNEMANN VOLKER
IPC: A61K8/44
Filed: 2017-10-24
Abstract: Haarbehandlungsmittel, die- bezogen auf ihr Gewicht - 0,0001 bis 20 Gew.-% Methionin; 0 bis 5 Gew.-% Maleinsäure; 0 bis 5 Gew.-% Bernsteinsäure mit der Maßgabe, daß die Gesamtmenge an Malein- und Bernsteinsäure bezogen auf das gesamte Mittel 0,001 bis 10 Gew.-% beträgt und Pflegestoff(e) ausgewählt aus der Gruppe der kationischen Polymere, quartären Ammoniumverbindungen, Fettalkohole, Silikone enthalten, führen zu einer Stärkung der inneren Haarstruktur und zur Steigerung der haarkonditionierenden Wirkung von Haarbehandlungsmitteln und verbessern damit die Kämmbarkeit, den Halt und die Fülle der Haare und verringern die Splißrate.
Patent DE-102017219194-A1 (DE)
Title: Schienenfahrwerk
Inventor: GEDENK VOLKER
IPC: B61F5/06
Filed: 2017-10-26
Abstract: Schienenfahrwerk, insbesondere Drehgestell für einen Güterwagen, mit in Achslagergehäusen bzw. Radlagergehäusen gelagerten Achsen, wobei zwischen Achslagergehäusen und Wagenaufbau bzw. Wagenkasten eine Federung mit Schraubenfedern aus Stahl vorgesehen ist, wobei zwischen der Schraubenfeder und mindestens einer ihrer Anlageflächen am jeweiligen Anschlussbauteil eine kreisringförmige, ein elastomeres Material aufweisende, schallisolierende Scheibe angeordnet ist, die im Querschnitt schichtförmig aus mehreren Lagen unterschiedlicher elastischer und/oder dämpfender Eigenschaften aufgebaut ist, wobei mindestens die außen liegenden Schichten der Scheibe aus elastomerem Material bestehen.
Patent DE-102017219634-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Ermitteln von Körperoberflächeneigenschaften mittels photoakustischer Spektroskopie (PAS)
Inventor: BOCK ANDREAS
IPC: G06Q50/10
Filed: 2017-11-06
Abstract: Es ist eine Anordnung (100) zum Ermitteln von Körperoberflächeneigenschaften angegeben. Die Anordnung weist auf: eine Erfassungseinheit (110) zum Erfassen von Körperoberflächenmerkmalen; eine Auswerteeinheit (120) zum Auswerten der erfassten Körperoberflächenmerkmale und zum Ermitteln der Körperoberflächeneigenschaften basierend auf den erfassten Körperoberflächenmerkmalen; und eine Nutzerschnittstelle (130), welche eine Ausgabeeinheit (134) aufweist, wobei die Nutzerschnittstelle zum Interagieren mit einem Nutzer ausgeführt ist. Die Auswerteeinheit (120) ist ausgeführt, eine Datenspeichereinheit (140) unter Verwendung der ermittelten Körperoberflächeneigenschaften abzufragen, von der Datenspeichereinheit (140) Merkmale von Behandlungsmitteln und/oder Anwendungshinweise zur nicht-therapeutischen Behandlung einer Körperoberfläche gemäß der ermittelten Körperoberflächeneigenschaften zu erhalten, und die Ausgabeeinheit (134) anzuweisen, Informationen zu den Behandlungsmitteln und/oder Anwendungshinweise an einen Nutzer auszugeben. Die Auswerteeinheit (120) ist eine portable Recheneinheit und die Erfassungseinheit ist ausgeführt, die Körperoberflächenmerkmale mittels photoakustischer Spektroskopie (PAS) in einem Wellenlängenbereich zwischen 300 nm und 1200 nm zu erfassen.
Patent DE-102017219637-A1 (DE)
Title: Schienenfahrzeug mit Entlüftung für elektrische Geräte
Inventor: GEBHARD BRUNO
IPC: B61D27/00
Filed: 2017-11-06
Abstract: Es wird ein Schienenfahrzeug (1) offenbart, welches ein wärmeabgebendes elektrisches Gerät (10) umfasst. Ferner umfasst das Schienenfahrzeug (1) eine erste Leitung (20) innerhalb des Schienenfahrzeugs (1), welche von einem Luftstrom durchströmt wird. Ferner umfasst das Schienenfahrzeug (1) eine in der ersten Leitung (20) eingebrachte Venturi-Düse (30), welche von dem Luftstrom durchströmt ist und welche eine Verjüngung (34) umfasst, an welcher eine in Richtung des elektrischen Geräts (10) orientierte Einlassöffnung (32) ausgebildet ist, und wobei das elektrische Gerät (10) mit der Venturi-Düse (30) strömungsverbunden positioniert ist.
Patent DE-102017219978-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen des Verschleißzustandes eines Bremsbelages oder einer Kupplungsscheibe
Inventor: MAURITZ WOLFGANG
IPC: B60T17/22
Filed: 2017-11-09
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Bestimmen des Verschleißzustandes eines Bremsbelages oder einer Kupplungsscheibe einer durch einen Bremsdruck betätigbaren Bremse 4 oder Reibungskupplung eines Fahrzeugs Dabei ist der Bremsbelag oder die Kupplungsscheibe mittels des Bremsdrucks an ein drehendes Bauteil preßbar. Mittels eines Drucksensors der Bremsdruck und mittels eines Drehzahlsensors 7 wird die Drehzahl des drehenden Bauteils erfaßt und aus einer entsprechenden elektrischen Größe des Bremsdrucks sowie einer entsprechenden elektrischen Größe der Drehzahl eine Reibleistung gebildet Danach wird aus der Reibleistung die Reibarbeit über der Zeit ab einem bestimmten Zeitpunkt erfaßt. Nach Erreichen einer bestimmten vorgegebenen Reibarbeit wird ein Verschleißsignal erzeugt und mittels einer Warneinrichtung ausgegeben.
Patent DE-102017220571-A1 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zur Überprüfung der Funktion einer Anzeigeeinrichtung
Inventor: BECKER STEPHAN
IPC: H04N17/00
Filed: 2017-11-17
Abstract: Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf eine Anordnung mit einer Bildsignalerzeugungseinrichtung (10), die zur Erzeugung eines ein Bild definierenden Bildsignals (B) geeignet ist, einer Anzeigeeinrichtung (40) zur Anzeige des Bildes, einer Verbindungsleitung (30), die mit einem der Bildsignalerzeugungseinrichtung (10) nahen Leitungsende (30a) mit der Bildsignalerzeugungseinrichtung (10) und dem anderen, also der Bildsignalerzeugungseinrichtung (10) fernen, Leitungsende (30b) mit der Anzeigeeinrichtung (40) in Verbindung steht und zur Übertragung des Bildsignals (B) von der Bildsignalerzeugungseinrichtung (10) zur Anzeigeeinrichtung (40) geeignet ist, und einer Informationsrückgewinnungseinrichtung (50) zur Erzeugung eines Prüfsignals (P), das eine Überprüfung der Funktion der Anzeigeeinrichtung (40) ermöglicht.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Informationsrückgewinnungseinrichtung (50) an das der Bildsignalerzeugungseinrichtung (10) ferne Leitungsende (30b) der genannten Verbindungsleitung (30) angeschlossen ist und das Prüfsignal (P) über diese Verbindungsleitung (30) zu dem der Bildsignalerzeugungseinrichtung (10) nahen Leitungsende (30a) übermittelt.
Patent DE-102017220684-A1 (DE)
Title: Detektion der Funktionsfähigkeit eines Aktuators mittels einem Mobilgerät
Inventor: HOLTZ GERALD
IPC: G01R31/3163
Filed: 2017-11-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Detektion der Funktionsfähigkeit eines Aktuators (10) eines Heizungs- und/oder Klimasystems mittels einem Mobilgerät (1), wobei das Mobilgerät (1) einen Sensor (2) aufweist, der eingerichtet ist ein Magnetfeld zu erfassen, und wobei das Mobilgerät (1) derart an den Aktuator (10) angeordnet ist, dass der Sensor (2) ein Magnetfeld des Aktuators (10) erfassen kann, wobei das Verfahren (100) die Schritte umfasst:
 • Erzeugen (110) eines Steuersignals, welches bewirkt, dass der Aktuator (10) aktiv wird,
 • Erfassen (120) der von dem Aktuator (10) erzeugten Magnetfeldstärke mit dem Sensor (2) des Mobilgeräts (1),
 • Auswerten (130) der erfassten Magnetfeldstärke und
 • Erzeugen (140) eines Signals zur Funktionsfähigkeit in Abhängigkeit von der Auswertung.
Patent DE-102017221557-A1 (DE)
Title: Wärmepumpensystem für ein Fahrzeug
Inventor: KIM JAE YEON
IPC: H01M10/625
Filed: 2017-11-30
Abstract: Ein Wärmepumpensystem für Fahrzeuge umfasst eine Kühlvorrichtung, die einen Radiator und eine erste Wasserpumpe beinhaltet durch eine Kühlleitung und ein Kühlmittel durch die Kühlleitung zirkuliert, um eine elektrische Komponente zu kühlen; ein Batteriemodul, das an einer Batterie-Kühlleitung vorgesehen ist und selektiv durch ein erstes Ventil mit der Kühlleitung verbunden ist, einen Kühler, der mit der Batterie-Kühlleitung durch eine zweite Verbindungsleitung verbunden ist, und eine öffnende und schließende Tür, die zwischen dem internen Heizelement und dem Kühlelement vorgesehen ist und äußere Luft, die durch das Kühlelement abkühlt, die selektiv je nach Kühlungs-, Heizungs-, und Heizungs- und Entfeuchtungsmodus des Fahrzeugs in das interne Heizelement eingeleitet wird; und ein zentralisiertes Energiemodul (CE-Modul), das sowohl mit der Batterie-Kühlleitung als auch der Kühlleitung verbunden ist.
Patent DE-102017221860-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Stromerfassung und Sensoranordnung
Inventor: BAUERNFEIND MARKUS
IPC: G01R19/00
Filed: 2017-12-05
Abstract: Bei einem Verfahren zur Erfassung eines in einer Anschlussleitung (4) eines Elektromotors (6) fließenden Stromes (I) wird ein erstes Stromsignal (Ma) des Stromes (I) mit einem Phasenversatz (V) gegenüber dem Strom (I) und ein zweites Stromsignal (Mb) des Stromes (I) phasenrichtig erfasst und wird der Phasenversatz (V) des ersten Stromsignals (Ma) mit Hilfe des zweiten Stromsignals (Mb) ermittelt.
 Bei einer Sensoranordnung (2) zur Erfassung eines in einer Anschlussleitung (4) eines Elektromotors (6) fließenden Stromes (I), mit einem ein erstes Stromsignal (Ma) des Stromes (I) mit einem Phasenversatz (V) gegenüber dem Strom (I) erfassenden ersten Sensor (8a) und mit einem ein zweites Stromsignal (Mb) des Stromes (I) phasenrichtig erfassenden zweiten Sensor (8b), weist die Sensoranordnung (2) eine Auswerteeinheit (16) auf, und erstes (Ma) und zweites Stromsignal (Mb) sind getrennt voneinander der Auswerteeinheit (16) zugeführt.
Patent DE-102018004556-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Doppelkupplungsgetriebes
Inventor: KRAIS THOMAS
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Doppelkupplungsgetriebes (10), wobei das Doppelkupplungsgetriebe (10) ein Getriebegehäuse (12a), ein Kupplungsgehäuse (12b), eine innerhalb des Kupplungsgehäuses (12b) angeordnete Doppelkupplung (54), einen hohlzylindrischen Kupplungsraum (16), welcher die Doppelkupplung (54) zumindest teilweise umschließt, eine elektrohydraulische Steuereinheit (18), einen Radsatzraum (20), welcher einen Getriebegehäusebodenbereich (22) umfasst, einen Getriebeölspeicher (24), welcher zur Aufnahme eines Getriebeöls für das Doppelkupplungsgetriebe (10) vorgesehen ist, eine Getriebeölpumpe (26), welche zu einer Förderung des Getriebeöls aus dem Getriebeölspeicher (24) zu der elektrohydraulischen Steuereinheit (18) vorgesehen ist, und eine Trockensumpfpumpe (46), welche zu einer Absaugung des Getriebeöls aus dem Radsatzraum (20) und einer Rückführung des Getriebeöls in den Getriebeölspeicher (24) vorgesehen ist, umfasst, wobei der Kupplungsraum (16) eine erste Austrittsöffnung (32) aufweist, welche zu einer direkten Rückführung des Getriebeöls in den Getriebeölspeicher (24) vorgesehen ist, und eine zweite Austrittsöffnung (36) aufweist, welche in einem in Kraftfahrzeugeinbaulage geodätisch unteren Bereich des Kupplungsraums (16) angeordnet ist und welche zu einem direkten Rücklauf des Getriebeöls in den Getriebegehäusebodenbereich (22) vorgesehen ist, und wobei eine Förderleistung der Trockensumpfpumpe (46) aus dem Getriebegehäusebodenbereich (22) in den Getriebeölspeicher (24) in zumindest einem wesentlichen Betriebszustand zumindest im Wesentlichen proportional zu einer aus dem Kupplungsraum (16) direkt in den Getriebegehäusebodenbereich (22) rückgeführten Getriebeölmenge eingestellt wird.
Patent DE-102018005257-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Rückraumüberwachung
Inventor: STEIN FRIDTJOF
IPC: B62D53/00
Filed: 2018-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Rückraumüberwachung für ein ein Zugfahrzeug (1) und zumindest einen Auflieger (2) oder Anhänger umfassendes Fahrzeuggespann (3). Erfindungsgemäß weist die Vorrichtung eine an der Zugmaschine (1) angeordnete und von dieser bis zu einer rückwärtigen Dachkante des Aufliegers (2) oder Anhängers verfahrbare Rückraumsensorik (5) auf.