baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020130100-B4 (DE)
Title: Lufteinlassgehäuse für eine Kraftfahrzeugklimaanlage
Inventor: BHANDARI VIVEK
IPC: B60H1/00
Filed: 2020-11-13
Granted: 2023-03-16
Abstract: Lufteinlassgehäuse (13), insbesondere für ein Klimagerät (10) einer Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend
 - einen Frischlufteinlass (16),
 - einen Umlufteinlass (17) und
 - eine Luftklappe (19), mittels welcher in einer ersten Endstellung (S1) der Umlufteinlass (17) verschlossen und der Frischlufteinlass (16) geöffnet ist, und mittels welcher in einer zweiten Endstellung (S2) der Frischlufteinlass (16) verschlossen und der Umlufteinlass (17) geöffnet ist, und mittels welcher in verschiedenen Zwischenstellungen ein variables Verhältnis zwischen aus dem Frischlufteinlass (16) und dem Umlufteinlass (17) zugeführter Luft einstellbar ist,
 - wobei in der zweiten Endstellung (S2) die Luftklappe (19) mit dem Frischlufteinlass (16) durch eine Dichtanordnung luftdicht verschlossen ist, welche eine an der Luftklappe (19) angeordnete Dichtlippe (20) und eine am Frischlufteinlass (16) angeordnete Dichtfläche (21) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass
 - mittels der Luftklappe (19) eine Fast-Endstellung (S3) einstellbar ist, welche zwischen der Luftklappe (19) und dem Frischlufteinlass (16) eine kontaktlose Labyrinth-Dichtung (24) bildet, ohne dass die Dichtanordnung den Frischlufteinlass (16) luftdicht verschließt,
 - wobei die Labyrinth-Dichtung (24) aus einem Paar einer Nut (23) und einer freien Kante (22) gebildet wird und die freie Kante 22 bei einer Schließbewegung kontaktlos in die Nut (23) eingreift, bevor die Dichtlippe (20) mit der Dichtfläche (21) in Kontakt kommt, und
 - wobei die freie Kante (22) in der zweiten Endstellung (S2) an die Tiefe der Nut (23) angepasst ist, dass die freie Kante (22) nicht an den Nutboden anschlägt.
Patent DE-102020130464-B4 (DE)
Title: Lötspitzenbaugruppe für ein elektrisches Lötgerät, insbesondere für einen Lötkolben, Lötgerät und Lötsystem
Inventor: MüLLER ELMAR
IPC: B23K3/02
Filed: 2020-11-18
Granted: 2024-02-01
Abstract: Lötspitzenbaugruppe (14) für ein elektrisches Lötgerät (10), insbesondere für einen Lötkolben,wobei die Lötspitzenbaugruppe (14) zur lösbaren Anordnung an einen ein Heizelement (18) aufweisenden Griff (12) des Lötgeräts (10) eingerichtet ist,wobei die Lötspitzenbaugruppe (14) eine um eine Längsachse verlaufende Hülse (22) mit einer am distalen Ende der Hülse (22) vorgesehene Lötspitze (24) aufweist, wobei die Hülse (22) am proximalen Ende eine Öffnung (60) zum Einführen des Heizelements (18) aufweist, und wobei die Lötspitzenbaugruppe (14) ein die Hülse (22) wenigstens abschnittsweise ringartig umgebendes Halteelement (26) und ein zwischen dem Halteelement (26) und der Hülse (22) vorgesehenes Federelement (38), das das Haltelement (26) in distaler Richtung drängt, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (22) wenigstens ein distal vom Federelement (38) angeordnetes Anschlagmittel (44) aufweist, das das Halteelement (26) in distaler Richtung an der Lötspitzenbaugruppe (14) sichert.
Patent DE-102020204866-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anordnung zum Bereitstellen eines Prüfstands zum Prüfen eines Verbundes aus Komponenten eines Kraftfahrzeugs
Inventor: CHAMSEDDINE YOUSSEF
IPC: G01M17/00
Filed: 2020-04-17
Granted: 2022-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen eines Prüfstands zum Prüfen eines Verbundes aus Komponenten (13-x) eines Kraftfahrzeugs, wobei eine Rechnerwolke (2), eine Mehrzahl von frei programmierbaren Steuergeräten (3) und mindestens ein Fahrzeugbusgateway (5) bereitgestellt werden, wobei mittels des mindestens einen Fahrzeugbusgateways (5) die Mehrzahl der Steuergeräte (3) über mindestens ein Fahrzeugbussystem (12) verbunden wird, Signale für Eingänge der Steuergeräte (3) erzeugt werden und Signale von Ausgängen der Steuergeräte (3) erfasst werden und das mindestens eine Fahrzeugbussystem (12) mit der Rechnerwolke (2) verbunden wird, wobei mittels mindestens einer auf der Rechnerwolke (2) ausgeführten Anwendung (15-x) ausgehend von einer vorgegebenen Testkonfiguration (10) das mindestens eine Fahrzeugbusgateway (5) konfiguriert wird, zumindest ein Teil der Mehrzahl der Steuergeräte (3) für das Bereitstellen einer Funktionalität von zumindest einer Komponente (13-x) programmiert wird, und eine vorgegebene Fahrzeugumgebung für ein vorgegebenes Testszenario (11) durch Erzeugen von mit dem Testszenario (11) korrespondierenden Busnachrichten auf dem mindestens einen Fahrzeugbussystem (12) und Signalen an den Eingängen simuliert wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung (1) zum Bereitstellen eines Prüfstands.
Patent DE-102020206309-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Erkennen und Reduzieren einer Störschwingung bei einem Fahrzeug
Inventor: KINDER PATRICK
IPC: F16D48/06
Filed: 2020-05-19
Granted: 2024-01-25
Abstract: Vorrichtung (1) zum Erkennen und Reduzieren von Rupfschwingungen an einer Kupplung eines Antriebsstranges eines Fahrzeuges miteiner Betätigungsvorrichtung (9) zur Betätigung der Kupplung,mit mindestens einer Sensorvorrichtung (4) zur Erfassung einer Messgröße des Antriebsstranges (Pact), durch welche die Rupfschwingungen erkennbar sind,mit einer Instanz, die einen rupfschwingungsfreien Sollwert des Antriebsstranges (PSoll) zur Verfügung stellt,einem an die Differenz der Messgröße des Antriebsstangs (Pact) und des rupfschwingungsfreien Sollwert des Antriebsstrangs (Psoll) adaptierbaren Leadfilter (15), mittels welchem ein rupfschwingungskompensierendes Signal (Pfinal) generierbar ist,einem Controller (19), der den Ausgang des Lead-Filters (15) gewichtet,einer mit dem Controller (19) verbundenen weiteren Komponenten (8) der Getriebesteuerung (11) zur Betätigung der Betätigungsvorrichtung (9), mit einer Eingangsgröße, die aus dem rupfschwingungskompensierenden Signal (Pfinal) besteht und mit dem Ausgang aus einer Druckregelung (6) zur Kupplungsansteuerung addiert wird,dadurch gekennzeichnet, dassdie Getriebesteuerung (11) unter anderem ein Modul zur Druckregelung (11a) und einen Antirupf-Controller (7) umfasst,wobei der Antirupf-Controller (7) eine adaptive Regelung mit einem neuronalen Netzwerk aufweist, das wenigstens einen Korrekturwert (Pc) berechnet, der Eingang in das Leadfilter (15) oder den Controller (19) oder beiden findet und wobei die Eingangsgrößen für das neuronale Netzwerk in einer adaptiven Kontrollinstanz (18) durch eine zu minimierende Kostenfunktionsinstanz (17) und durch Varianzparameter am Eingang (E5) gebildet werden.
Patent DE-102021205084-B4 (DE)
Title: System zur Temperierung von Proben
Inventor: SCHEITHAUER UWE
IPC: B01J19/24
Filed: 2021-05-19
Granted: 2023-01-12
Abstract: Das System ist mit mindestens zwei Einzelkörpern (1) gebildet. Sie lassen sich mit unmittelbar berührendem Kontakt zueinander anordnen. Jeder Einzelkörper (1) weist an mindestens einer Seite eine Oberfläche auf, die mit alternierend angeordneten Erhebungen (1.2) und Vertiefungen (1.3) gebildet ist. Diese sind an zwei nebeneinander angeordneten Einzelkörpern (1) so angeordnet, dass Erhebungen (1.2) eines Einzelkörpers (1) in Vertiefungen (1.3) eines daneben angeordneten Einzelkörpers (1) einführbar sind. Die Erhebungen (1.2) sind mit flanschartigen Überständen gebildet, in denen mindestens ein Kanal (2) für ein Temperierfluid ausgebildet ist. An der nach außen weisenden Oberfläche von Erhebungen (1.2 sind elektrische Leiter (3) ausgebildet, deren nach außen weisende Oberfläche in berührenden Kontakt mit der Oberfläche einer Vertiefung eines daneben angeordneten Einzelkörpers (1) treten, wenn mindestens zwei Einzelkörper (1) entsprechend nebeneinander angeordnet sind. Mittels einer elektronischen Regel- oder Steuereinrichtung ist eine Beeinflussung der Temperatur der in Einzelkörpern (1) aufgenommenen Proben steuer- oder regelbar.
Patent DE-102021207475-B4 (DE)
Title: Elektrisch antreibbarer Lastenroller
Inventor: RIEMENSPERGER REINHOLD
IPC: B62K5/00
Filed: 2021-07-14
Granted: 2023-06-15
Abstract: Elektrisch antreibbarer Lastenroller (1), umfassend:- eine Vorderachse mit zumindest einem Vorderrad (20), wobei die Vorderachse an einem Vorderrahmenteil (10) angeordnet ist;- eine Hinterachse mit zumindest einem Hinterrad (60), wobei die Hinterachse an einem Hinterrahmenteil (50) angeordnet ist;-- wobei der Lastenroller (1) einen kurzen Zustand aufweist, in dem eines von dem Hinterrahmenteil (50) und dem Vorderrahmenteil (10) zumindest abschnittsweise in dem anderen von dem Hinterrahmenteil (50) und dem Vorderrahmenteil (10) angeordnet ist; und- ein Trittbrett (70); dadurch gekennzeichnet, dass-- das Trittbrett (70) eine Hinterradfreigabeeinrichtung (74) aufweist, welche konfiguriert ist, im kurzen Zustand des Lastenrollers (1) eine Schwenkbarkeit des zumindest einen Hinterrads (60) freizugeben.
Patent DE-112004000153-B4 (DE)
Title: Zahnpastahalter und -spender
Inventor: JEAN PIERRE-LOUIS
IPC: A47K5/00
Filed: 2004-01-13
Granted: 2008-09-18
Abstract: Vorrichtung
(10) zur Abgabe von Zahnpasta aus einer faltbaren Tube (T) mit einer
Ausgabeöffnung,
wobei die Vorrichtung Folgendes aufweist:  ein Gehäuse (12)
mit einer inneren Kammer (18), die strukturiert und geeignet ist
zum Halten der faltbaren Tube (T) und die eine Innenwandoberfläche (19)
besitzt;  eine Rollenanordnung (40), die bewegbar innerhalb
der inneren Kammer (18) des Gehäuses
(12) angeordnet ist und relativ zu der Innenwandoberfläche (19)
bewegbar ist, wobei die Rollenanordnung (40) mindestens eine Rolle
(46) aufweist, die so strukturiert und angeordnet ist, dass sie
mit der faltbaren Tube (T) in Eingriff kommt und diese zwischen der
Rolle (46) und der Innenwandoberfläche (19) einquetscht;  eine
Betätigervorrichtung,
die antriebsmäßig mit
der Rollenanordnung (40) in Eingriff steht, wobei die Betätigeranordnung,
betätigbar
ist um die Rollenanordnung (40) über einen
Bewegungsbereich hinweg innerhalb des Gehäuses (12) zu bewegen, so dass
die mindestens eine Rolle (46) relativ zu der Innenwandoberfläche (19)
in Eingriff...
Patent DE-112004002343-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Einregeln eines Bremsdruckes
Inventor: SCHELLER TOBIAS
IPC: B60T13/68
Filed: 2004-12-17
Granted: 2022-05-12
Abstract: Verfahren zum Einregeln eines Bremsdruckes in den Radbremsen einer Bremsanlage, bei dem den Bremsdruck in den einzelnen Radbremsen (10, 11) bestimmende Eingangsgrößen ausgewertet und Stellgrößen von Hydraulikventilen (6) festgelegt werden, wobei mindestens zwei Strategien zum Einregeln des Bremsdrucks vorgesehen sind, und wobei nach einer zweiten Strategie die Regelung nach Maßgabe eines Differenzdrucks vor und hinter dem Hydraulikventil (6) erfolgt,dadurch gekennzeichnet, dass nach einer ersten Strategie die Regelung nach Maßgabe eines Volumenstroms durch das Hydraulikventil (6) bei einem angenommenen konstanten, vor und hinter dem Hydraulikventil (6) gebildeten Differenzdruck erfolgt.
Patent DE-112005001569-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erhöhen einer maximalen Modulationsgeschwindigkeit einer Licht emittierenden Vorrichtung und Quantenmuldenstruktur für eine solche Lichtemittierende Vorrichtung
Inventor: TANDON ASHISH
IPC: H01S5/183
Filed: 2005-06-29
Granted: 2010-06-17
Abstract: Eine Quantenmuldenstruktur für eine Licht emittierende Vorrichtung (100), die Quantenmuldenstruktur aufweisend:  Barriereschichten (610 und 650) aus Al x Ga 1-x As mit einem Aluminiumbruchteil x; eine Quantenmuldenschicht (630) aus InGaAs zwischen den Barrierenschichten (610 und 650); und  eine Grenzflächenschicht (620 und 640) aus Al y Ga 1-y As mit einem geringeren Aluminiumbruchteil y als der Aluminiumbruchteil x des Al x Ga 1-x As der Barriereschichten (610 und 650) zwischen der Quantenmuldenschicht (630) und jeder der Barrierenschichten (610 und 650),  wobei die Grenzflächenschicht (620 und 640) eine Dicke in dem Bereich von 0,1 nm bis 2 nm aufweist.
Patent DE-112005002088-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Abziehen von Melkbechern
Inventor: MADER THOMAS
IPC: A01J5/017
Filed: 2005-08-31
Granted: 2014-09-04
Abstract: Vorrichtung zum Abziehen von Melkbechern von den Zitzen eines milchabgebenden Tieres, wobei wenigstens zwei durch einen gemeinsamen Antrieb antreibbare Zugmittel zum Abziehen der Melkbecher vorgesehen sind, und wobei wenigstens eine Kupplung vorgesehen ist, durch welche die Zugmittel mit dem gemeinsamen Antrieb kuppelbar sind dadurch gekennzeichnet, dass jedem Zugmittel eine separate Wickeltrommel zugeordnet ist, wobei jede Wickeltrommel über eine zugeordnete Kupplung gesteuert mit dem Antrieb kuppelbar ist und dass der Antrieb eine Welle antreibt, welche direkt mit einer Antriebswelle des Antriebs verbunden ist, und wobei die Welle sämtliche Wickeltrommeln des Melkzeuges unter Zwischenlage der jeweiligen Kupplung trägt.
Patent DE-112005003221-B4 (DE)
Title: Steuersystem und -verfahren für einen Cursor in einer Mehrzahl von Anzeigevorrichtungen
Inventor: LI ZHONGQING
IPC: G06F3/0481
Filed: 2005-07-11
Granted: 2011-06-09
Abstract: Steuersystem für einen Cursor in einer Mehrzahl von Anzeigevorrichtungen (120), wobei die Anzeigevorrichtungen (120) mit einer Datenverarbeitungsvorrichtung verbunden sind und das System folgende Merkmale aufweist:  eine Bilderfassungsvorrichtung (130) zum Erfassen einer Benutzerbildinformation und Senden eines Signals;  eine Signalempfangseinheit (111) zum Empfangen des Signals von der Bilderfassungsvorrichtung (130);  eine Signalverarbeitungseinheit (112) zum syntaktischen Analysieren des Signals und Bestimmen, ob der Cursor und eine Zielregion, die der Cursor erreicht, verschoben werden müssen oder nicht, wobei die durch die Signalverarbeitungseinheit (112) bestimmte Zielregion in einer der Mehrzahl von Anzeigevorrichtungen (120) angeordnet ist; und  eine Cursorsteuereinheit (113) zum Senden eines Cursorsteuersignals an die Anzeigevorrichtung (120) basierend auf dem Bestimmungsergebnis durch die Signalverarbeitungseinheit (112) und Verschieben des Cursors in die Zielregion.
Patent DE-112006003357-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem und deren Verwendung in mobilen Karosserien
Inventor: ASO SHINJI
IPC: H01M8/00
Filed: 2006-11-27
Granted: 2013-04-25
Abstract: Brennstoffzellensysteme, die einen stabilen Betrieb einer Brennstoffzelle fortsetzen können und einen unterbrechungsfreien Betrieb des Systems sogar bei Auftreten einer Abnormalität im Spannungswandler ausführen können, und deren Verwendung in mobilen Karosserien. Ein Brennstoffzellensystem, bei dem eine Akkumulatorvorrichtung mit einer Last über einen Spannungswandler parallel mit einer Brennstoffzelle verbunden ist, beinhaltet eine Zusatzausrüstung, die an einer Stelle näher an der Brennstoffzelle als der Spannungswandler mit dieser verbunden ist, und eine Steuerungsvorrichtung zum Steuern des Spannungswandlers und der Zusatzausrüstung. Die Steuerungsvorrichtung ändert den Betriebspunkt der Zusatzausrüstung, wenn eine Abnormalität im Spannungswandler aufgetreten ist.
Patent DE-112006003471-B4 (DE)
Title: Feststoffteilchenerosionsbeständige Beschichtung und damit behandelte rotierende Maschine
Inventor: YASUI TOYOAKI
IPC: C23C14/06
Filed: 2006-01-18
Granted: 2017-02-09
Abstract: Feststoffteilchenerosionsbeständige Beschichtung, worin die feststoffteilchenerosionsbeständige Beschichtung eine nitridierte Hartschicht, die auf einer Oberfläche eines Basismaterials gebildet ist, und eine PVD-Hartschicht aus wenigstens zwei Schichten umfasst, die auf der nitridierten Hartschicht durch ein PVD-Verfahren gebildet ist, die nitridierte Hartschicht eine Dicke von wenigstens 30 μm aufweist und die PVD-Hartschicht eine Gesamtdicke von wenigstens 10 μm aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die PVD-Hartschicht eine CrN-Schicht oder TiN-Schicht, die auf der nitridierten Hartschicht gebildet ist, und eine AlCrN-Schicht oder TiAlN-Schicht, die auf der CrN-Schicht oder TiN-Schicht gebildet ist, umfasst.
Patent DE-112009001357-B4 (DE)
Title: Reibkupplungsbaugruppe
Inventor: GILMORE CURT D
IPC: F16D23/00
Filed: 2009-04-29
Granted: 2020-04-23
Abstract: Reibkupplungsbaugruppe (42, 142), die ein Eingangselement (28a) und ein Ausgangselement (45) wahlweise in Eingriff bringt, um das wahlweise Übertagen von Drehmoment dazwischen zu ermöglichen, wobei die Reibkupplungsbaugruppe (42, 142) umfasst:ein Kupplungspaket (46) mit einer Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben (48), die wirkungsmäßig mit dem Eingangselement (28a) gekoppelt sind, und einer Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben (50), die wirkungsmäßig mit dem zweiten Kupplungselement (45) gekoppelt sind,wobei die ersten Kupplungsscheiben (48) und die zweiten Kupplungsscheiben (50) abwechselnd angeordnet sind;eine Vielzahl von Hebelarmen (52), die jeweils einen ersten Teil (100), einen relativ zu dem ersten Teil (100) in einem positiven Winkel angeordneten zweiten Teil (102) und ein zwischen dem ersten und dem zweiten Teil (100, 102) angeordnetes Gelenkelement (84) haben, wobei das Gelenkelement (84) den jeweiligen Hebelarm (52) schwenkbar hält; undein Betätigungselement (54, 154) mit einem beweglichen Element (58),das zwischen der Vielzahl von Hebelarmen (52) entlang einer linearen Achse (A) zwischen einer ausgerückten Stellung und einer eingerückten Stellung bewegbar angeordnet ist, wobei das bewegliche Element (58) eine Kurvenfläche (74) umfasst, die den ersten Teil (100) des jeweiligen Hebelarms von der linearen Achse (A) weg führt, um zu bewirken, dass der zweite Teil (102) des Hebelarms (52) an das Kupplungspaket (46) stößt, um die Vielzahl von ersten und zweiten Kupplungsscheiben (48, 50) in Eingriff zu bringen, wenn sich das bewegliche Element (58) in die eingerückte Stellung bewegt, wobei sich die ersten und die zweiten Kupplungsscheiben (48, 50) trennen, wenn sich das bewegliche Element (58) in die ausgerückte Stellung bewegt, wobei die Kurvenfläche (74) ein erstes axiales Ende (64) und ein zweites axiales Ende (72) hat, das sich näher bei dem Kupplungspaket (46) befindet als das erste axiale Ende (64), und wobei die Kurvenfläche (74) angrenzend an das zweite axiale Ende (72) breiter als das erste axiale Ende (64) ist.
Patent DE-112010004880-B4 (DE)
Title: Turbine mit verbessertem Wirkungsgrad
Inventor: HOTTO ROBERT
IPC: F02C6/18
Filed: 2010-12-09
Granted: 2022-05-05
Abstract: System, welches umfasst:mindestens eine Reformerbaugruppe (26), die Kohlenwasserstoffbrennstoff aufnimmt und Wasserstoff aus einem ersten Ausgang abgibt und separat von dem Wasserstoff abgebenden ersten Ausgang ein wasserstoffabgereichertes Produkt aus einem zweiten Ausgang abgibt;mindestens eine Brennstoffzelle (28), die von dem ersten Ausgang des Reformers (26) Wasserstoff aufnimmt, aber nicht mit dem zweiten Ausgang des Reformers (26) verbunden ist, wobei die Brennstoffzelle (28) eine erste Energieabgabe und eine Abgabe von Wasserdampf vorsieht;wobei der Wasserdampf mit einem Produkt von dem zweiten Ausgang des Reformers (26) gemischt wird, um eine Mischung vorzusehen;wobei die Mischung mit Brennstoff gemischt wird und zu einer Turbine (12) gelenkt wird, um auf die Turbine (12) ein Drehmoment auszuüben;wobei die erste Energieabgabe der Brennstoffzelle (28) ebenfalls verwendet wird, um ein Drehmoment auf die Turbine (12) auszuüben.
Patent DE-112012002996-B4 (DE)
Title: Anti-Vibrationseinheit
Inventor: ONIWA TATSUYA
IPC: F16F15/08
Filed: 2012-05-31
Granted: 2020-07-16
Abstract: Anti-Vibrationseinheit (1, 201, 301, 401, 501, 601, 701, 801), aufweisend:eine Anti-Vibrationsvorrichtung (10, 510, 810), welche ein Ansatzteil (11, 511) enthält, ein zylindrisches äußeres Röhrenteil (12), welches koaxial oberhalb des Ansatzteils (11, 511) angeordnet ist, sowie eine Anti-Vibrationsbasis (13, 813), welche das äußere Röhrenteil (12) und das Ansatzteil (11, 511) miteinander verbindet und aus einem gummiartigen elastischen Körper gebildet ist;einen ersten Träger (20), welcher die Anti-Vibrationsvorrichtung (10, 510, 810) durch Pressen des äußeren Röhrenteils (12) der Anti-Vibrationsvorrichtung (10, 510, 810) in der axialen Richtung hält und an einer Seite einer Vibrationsquelle befestigt ist; sowieeinen zweiten Träger (30, 230, 330, 630, 730), welcher ein Fixierungsteil (31, 231, 331, 631, 731) enthält, mit welchem das Ansatzteil (11, 511) der Anti-Vibrationsvorrichtung (10, 510, 810) befestigt ist, ein Paar an Aufrichtbauteilen (32), welche von beiden Seiten des Fixierungsteils (31, 231, 331, 631, 731) nach oben aufgerichtet sind und so angeordnet sind, dass sie sich gegenüberstehen, mit der Anti-Vibrationsvorrichtung (10, 510, 810) dazwischen, und ein Verbindungsteil (33), welches die distalen Enden des Paares an Aufrichtbauteilen (32) miteinander verbindet und so angeordnet ist, dass dieses dem Fixierungsteil (31, 231, 331, 631, 731) gegenüberliegt, mit der Anti-Vibrationsvorrichtung (10, 510, 810) dazwischen, wobei diese an einer Seite einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist,wobei das Ansatzteil (11, 511) der Anti-Vibrationsvorrichtung (10, 510, 810) einen Einpress-Abschnitt (11a, 511c) enthält, wobei das Fixierungsteil (31, 231, 331, 631, 731) des zweiten Trägers (30, 230, 330, 630, 730) einen Presspass-Abschnitt (35, 235, 335, 635, 735) enthält, wobei der Einpress-Abschnitt (11c, 511c) des Ansatzteils (11, 511) in den Presspass-Abschnitt (35, 235, 335, 635, 735) des Fixierungsteils (31, 231, 331, 631, 731) gepresst ist, und wobei das Ansatzteil (11, 511) der Anti-Vibrationsvorrichtung (10, 510, 810) dadurch an dem Fixierungsteil (31, 231, 331, 631, 731) des zweiten Trägers (30) befestigt ist.
Patent DE-112012003579-B4 (DE)
Title: lnnenraumfilterelement und Klimaanlage oder Innenraumzuluftanlage eines Kraftfahrzeugs umfassend ein Filterelement
Inventor: WEDEMANN MARION
IPC: F24F13/28
Filed: 2012-08-29
Granted: 2019-10-17
Abstract: Innenraumfilterelement, umfassend einen Faltenpack (5) mit mindestens einem Rahmenteil (9), wobei das Rahmenteil (9) im Bereich der Faltentäler an Faltenenden auf zumindest einer Seite des Faltenpacks (5) Öffnungen (8) aufweist, wobei das Rahmenteil (9) Teil eines Kunststoffrahmens ist und wobei der Faltenpack (5) in den Kunststoffrahmen eingespritzt ist.
Patent DE-112012007077-B4 (DE)
Title: Elektrische Entladungs-Bearbeitungsvorrichtung
Inventor: KIM IEYOUNG
IPC: B23H1/02
Filed: 2012-10-31
Granted: 2021-12-09
Abstract: Elektroentladungs-Bearbeitungsvorrichtung, welche Elektroentladungs-Bearbeitung durchführt, wobei die Elektroentladungs-Bearbeitungsvorrichtung umfasst:eine Stromversorgung (2);einen aus einer Elektrode (7) und einem Werkstück (6) ausgebildeten Elektrodenspalt (101);einen zwischen der Stromversorgung (2) und dem Elektrodenspalt (101) verbundenen Strombegrenzungswiderstand (3);Schaltelemente (S1-S4), die die Anlegung einer Spannung aus der Stromversorgung an den Elektrodenspalt ein- und ausschalten;ein Induktionselement (5), das in Reihe zwischen dem Schaltelement und dem Elektrodenspalt verbunden ist; undeine Steuereinheit (11), die die Schaltelemente (S1-S4) steuert, wobeidie Elektroentladungs-Bearbeitungsvorrichtung eine Kondensatorentladung verursacht, welche die Kondensatorkapazität des Elektrodenspalts (101) nutzt, um in einer selbst-angeregten Weise zu oszillieren, anhand einer Schaltungskonstante einer LCR-Schaltung, die durch den Strombegrenzungswiderstand, den Induktanzelement und die Kondensatorkapazität konfiguriert ist, und Bearbeitung durchführt, unddie Steuereinheit die Schaltelemente (S1-S4) veranlasst, EIN- und AUS-Operationen durchzuführen, gemäß einem Schaltmuster, welches aufweist:eine EIN-Impulszeitbreite, in welcher eine Spannung des Elektrodenspalts (101) auf einen Spannungswert der Stromversorgung (2) in einer EIN-Impulszeit steigen kann und die selbst-angeregte Oszillation zweimal oder öfter auftritt, undeine Pausenzeitbreite, die gleich oder größer einer Zeitbreite eines Entladungsstroms ist, der während der Kondensatorentladung fließt, und die kürzer als ein Zyklus der selbst-angeregten Oszillation ist.