baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013203917-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Planung der Behandlung mit einem auf zumindest einen Zielbereich gerichteten Behandlungsstrahl
Inventor: HASTENTEUFEL MARK
IPC: A61N5/10
Filed: 2013-03-07
Granted: 2014-12-24
Abstract: Verfahren zur Planung einer Behandlung mit einem auf zumindest einen Zielbereich (PV) gerichteten Behandlungs-Partikelstrahl, wobei das Verfahren Planungsparameter zur Durchführung einer mit dem Behandlungsstrahl zu applizierenden Behandlung mit zugeordneten Soll-Parameterwerten umfasst und folgende Schritte aufweist: – Festlegen (301) eines für die Bestrahlung des den zumindest einen Zielbereich (PV) umfassenden Behandlungsbereichs (V) geeigneten ersten Soll-Parameterwertes (y) wenigstens eines der Planungsparameter, wobei der erste Soll-Parameterwert einen Wert möglichst naher Übereinstimmung einer zur Regelung der Dosis des Behandlungsstrahls anpassbaren Isolinie (I) oder Isofläche mit einer den Behandlungsbereich (V) kennzeichnenden Kontur ausdrückt, und – basierend auf dem ersten Soll-Parameterwert (y), Ermitteln (302) einer ersten Wahrscheinlichkeitsverteilung in Bezug auf ein optimierbares Maß, das aufgrund der bei der Durchführung der Bestrahlung anzunehmenden Abweichungen vorgegeben wird, wobei das optimierbare Maß ein Volumenanteil (x) des Behandlungsbereichs (V) ist und der Volumenanteil (x) mit einer Wahrscheinlichkeit (z) aus der ersten Wahrscheinlichkeitsverteilung zum Soll-Parameterwert (y) behandelbar ist.
Patent DE-102013208784-B4 (DE)
Title: Getriebe mit integriertem PTO- Eingangsritzeldämpfer
Inventor: HAIRSTON BERRON
IPC: F02B67/04
Filed: 2013-05-14
Granted: 2018-11-08
Abstract: Gedämpftes System (100, 200, 300, 400, 500), das Folgendes umfasst:
 ein Getriebe (120, 220, 320, 405);
 eine Nebenabtriebseinheit (150, 250, 390, 410, 538);
 ein Antriebsritzel (140, 240, 340, 420, 504);
 einen Dämpfer (130, 230, 360, 440, 536) zum Dämpfen von Schwingungen an einer Grenzfläche (145, 245, 345) zwischen dem Antriebsritzel (140, 240, 340, 420, 504) und der Nebenabtriebseinheit (150, 250, 390, 410, 538);
 eine erste Welle, die konfiguriert ist zum Übertragen von Drehmoment von dem Getriebe (120, 220, 320, 405) zu dem Dämpfer (130, 230, 360, 440, 536), und
 eine zweite Welle, die konfiguriert ist zum Übertragen von Drehmoment von dem Dämpfer (130, 230, 360, 440, 536) zu dem Antriebsritzel (140, 240, 340, 420, 504).
Patent DE-102013209455-B4 (DE)
Title: Probenfänger zum Auffangen eines Laser-Mikrodissektats
Inventor: SCHLAUDRAFF FALK
IPC: G01N33/48
Filed: 2013-05-22
Granted: 2018-11-08
Abstract: Laser-Mikrodissektat-Probenfänger (1) für eine Laser-Mikrodissektionseinrichtung, wobei der Probenfänger eine Auffangkammer (10) zur Aufnahme eines Dissektats (111) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass
 die Auffangkammer (10) probenseitig eine zur Umgebung offene Öffnung zur Aufnahme des Dissektats (111) aufweist, die Auffangkammer (10) ein erstes Ventil (102, 122) aufweist, das im geschlossenen Zustand einen probenabgewandten Abschluss der Auffangkammer (10) zur Rückhaltung des Dissektats (111) bildet, und
 dass stromabwärts des ersten Ventils (102, 122) eine Kapillarleitung (107) angeordnet ist, die zum Transport des Dissektats (111) aus der Auffangkammer (10) mit letzterer in Verbindung steht,
 wobei der Laser-Mikrodissektat-Probenfänger (1) derart eingerichtet ist, dass er probenseitig eines Objektträgers (103) eines Mikroskoptisches (205) einer Laser-Mikrodissektionseinrichtung (200) angeordnet werden kann.
Patent DE-102013220507-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Erzeugung einer nicht zylindrischen Innenfläche einer Bohrung
Inventor: WAGNER ANDREAS
IPC: B24B33/08
Filed: 2013-10-11
Granted: 2015-11-05
Abstract: Vorrichtung zur Erzeugung einer nicht zylindrischen Innenfläche (10) einer Bohrung (4) mit entlang des Umfangs der Bohrung (4) angeordneten und auf die Innenfläche (10) der Bohrung (4) radial zustellbaren Bearbeitungswerkzeugen (9), wobei die Vorrichtung ein Primärzustellsystem (14) umfasst, das eine axial bewegbare Zustellstange (13) zur Betätigung der Bearbeitungswerkzeuge (9) umfasst und dabei eine Primärkraft (FZ) auf mindestens ein Bearbeitungswerkzeug (9) erzeugt, durch die das mindestens eine Bearbeitungswerkzeug (9) auf die Bohrung (4) radial zustellbar ist, wobei koaxial zu einem Primärzustellsystem (14) ein Sekundärzustellsystem (16) vorgesehen ist, und dass die Zustellbewegungen des Primärzustellsystems (14) und des Sekundärzustellsystems (16) zu einer Gesamtzustellbewegung addiert werden, die auf alle Schneiden (9) eines nachgelagerten Werkzeugs (5) übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Bearbeitungswerkzeuge (9) durch eine einzige Zustellstange (13) bewegbar sind, und dass die Zustellstange (13) die Gesamtzustellbewegung auf alle Schneiden (9) eines nachgelagerten Werkzeugs (5) überträgt.
Patent DE-102013220607-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Reduzierung von Varianten bei Kraftstoffpumpen-Elektroniken
Inventor: BEHRENDT GERALD
IPC: F02D1/00
Filed: 2013-10-11
Granted: 2017-01-05
Abstract: Kraftstoffförder-Elektronik (9) für eine Kraftstoffpumpe (1), mit einer Mehrzahl von Datensätzen zur Steuerung unterschiedlicher Kraftstoffpumpen, wobei die Kraftstoffförder-Elektronik (9) eingerichtet ist, abhängig von der Steuerfrequenz, mit welcher die Kraftstoffförder-Elektronik betrieben wird, einen vorbestimmten Datensatz aus der Mehrzahl von Datensätzen zu nutzen, um die Kraftstoffpumpe (1) zu steuern.
Patent DE-102014004844-B4 (DE)
Title: Kulissenscheibe für einen modular aufgebauten Sicherheitsfahrschalter
Inventor: HUBER MANFRED
IPC: B60L3/02
Filed: 2014-04-02
Granted: 2016-03-31
Abstract: Kulissenscheibe (2) für einen modular aufgebauten Sicherheitsfahrschalter, insbesondere für einen Bahn-Sicherheitsfahrschalter, mit einer Lagerstelle (5) und mit einer im Wesentlichen senkrecht zu einer Achse der Lagerstelle ausgerichteten Aufnahmebohrung (3) zur Lagerung einer Betätigungsstange (4) des Fahrschalters, wobei die Kulissenscheibe (2) an zumindest einer ihrer beiden Seiten (6, 7) eine zur Aufnahmebohrung (3) führende erste Ausnehmung (8) aufweist, die zwischen der Lagerstelle (5) und einem Außenumfang (10) der Kulissenscheibe (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmebohrung (3) sowohl zur Lagerung einer verschieblich gelagerten Betätigungsstange (4) eines Druck-Sicherheitsfahrschalters als auch zur Lagerung einer drehbar gelagerten Betätigungsstange (4) eines Dreh-Sicherheitsfahrschalters als auch zur Aufnahme einer fest mit der Kulissenscheibe (2) verbundenen Betätigungsstange (4) ausgebildet ist, wobei in die erste Ausnehmung (8) eine Drehfeder (9) einsetzbar ist, durch die eine Federrückstellung der drehbar gelagerten Betätigungsstange (4) bewirkt wird, wobei die Kulissenscheibe (2) an zumindest einer ihrer beiden Seiten (6, 7) eine zur Aufnahmebohrung (3) führende zweite Ausnehmung (13) aufweist, die beabstandet zur ersten Ausnehmung (8) angeordnet ist.
Patent DE-102014008299-B4 (DE)
Title: Spritzgussmaschinensteuervorrichtung mit einer Hohlraumkompressionsfunktion
Inventor: MARUYAMA JUNPEI
IPC: B29C45/40
Filed: 2014-05-30
Granted: 2020-09-24
Abstract: Spritzgussmaschinensteuervorrichtung mit einer Hohlraumkomprimierungsfunktion, die eine Komprimierung von Harz in einem Hohlraum (4) durch eine Bewegung einer Auswerferplatte (5) zum Komprimieren des Hohlraums (4) eines Metallausformwerkzeugs durchführt, indem eine Auswerferwelle (7) angetrieben wird, wobei die Spritzgussmaschinensteuereinrichtung umfasst:
 eine Antriebseinheit, die die Auswerferwelle (7) antreibt;
 eine Auswerferplattenpositionserfassungseinheit, die eine Position der Auswerferplatte (5) des Metallausformwerkzeugs erfasst; und
 eine Komprimierungssteuereinrichtung, die die Komprimierung des Harzes in dem Hohlraum (4) des Metallausformwerkzeugs durch die Bewegung der Auswerferplatte (5) in einem Komprimierungsvorgang steuert,
 wobei die Komprimierungssteuereinrichtung die Position der Auswerferplatte (5), die durch die Auswerferplattenpositionserfassungseinheit erfasst ist, derart steuert, um mit einer voreingestellten Komprimierungsposition übereinzustimmen.
Patent DE-102014014297-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Plausibilisierung einer Hochstandssensorik
Inventor: GÖHRLE CHRISTOPH
IPC: B60G17/0185
Filed: 2014-09-25
Granted: 2018-01-11
Abstract: Verfahren zur Plausibilisierung einer Hochstandssensorik eines geregelten Fahrwerkssystems mit mehr als einem Hochstandssensor in einem Kraftfahrzeug mit mehreren Rädern, wobei jedem Rad ein Hochstandssensor zugeordnet ist, wobei  – ein Höhenprofil unter einem ersten Rad einer ersten Fahrzeugseite unter Berücksichtigung eines von einem entsprechend ersten dem ersten Rad zugeordneten Hochstandsensors ermittelten Höhenstandwert ermittelt wird und  – ein Höhenprofil unter einem zweiten Rad der ersten Fahrzeugseite unter Berücksichtigung eines von einem entsprechend zweiten dem zweiten Rad zugeordneten Hochstandsensors ermittelten Höhenstandwert ermittelt wird und  – das Höhenprofil des ersten Rads der ersten Fahrzeugseite mit dem Höhenprofil des zweiten Rads der ersten Fahrzeugseite verglichen wird und  – bei Überschreiten eines vorgegebenen Schwellwertes für einen vorgegebenen Zeitraum ein Fehler für die erste Fahrzeugseite detektiert wird.
Patent DE-102014017179-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems eines Kraftfahrzeugs mittels einer Bediengeste
Inventor: SCHLITTENBAUER MICHAEL
IPC: G01C21/36
Filed: 2014-11-20
Granted: 2022-10-06
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems eines Kraftfahrzeugs (10), wobei das Navigationssystem eine Sensoreinrichtung (12), eine Gestenerkennungseinrichtung (14) und eine Fokussierungseinrichtung (16) umfasst, umfassend die Schritte:- Ermitteln einer geographischen Position des Kraftfahrzeugs (10) durch die Fokussierungseinrichtung (16, S6),- Erfassen eines Körperteils (22) eines Benutzers durch die Sensoreinrichtung (12, S1) und durch die Gestenerkennungseinrichtung (14) Überprüfen anhand einer Kontur des erfassten Körperteils (22), ob eine vorbestimmte Bediengeste durch das erfasste Körperteil ausgeführt wird (S3),- falls die vorbestimmte Bediengeste ausgeführt wird, Erfassen einer Position des Körperteils (22) in einem Innenraum des Kraftfahrzeugs (10) durch die Sensoreinrichtung (12, S4),- in Abhängigkeit von der erfassten Position Festlegen eines Suchradius (S7),- durch die Fokussierungseinrichtung (16) Festlegen einer zu referenzierenden Umgebung, die den festgelegten Suchradius um die ermittelte Position des Kraftfahrzeugs (10) aufweist (S8), und- Anzeigen der zu referenzierenden Umgebung durch eine Anzeigeeinrichtung (17) des Navigationssystems (S9), wobei die Gestenerkennungseinrichtung (14) an mindestens zwei konvexen Gliedmaßen (26) des Körperteils (22), jeweils mindestens einem Gelenk der jeweiligen Gliedmaße (26) und anhand eines Abstands der mindestens zwei Gelenke ein Spreizen der Gliedmaßen ermittelt, weiterhin wobei die Gestenerkennungseinrichtung (14) an mindestens zwei Fingern einer Hand als konvexe Gliedmaßen (26) des Körperteils (22) das Spreizen der Gliedmaßen und anhand eines Algorithmus zum Ermitteln von Defekten einer Konvexität einer Gliedmaße (26) des Körperteils (22) die Bediengeste ermittelt.
Patent DE-102014018701-B4 (DE)
Title: Verfahren und Prüfvorrichtung
Inventor: MERTENS TOBIAS
IPC: G01N19/04
Filed: 2014-12-18
Granted: 2017-09-28
Abstract: Verfahren zur Zugscherprüfung oder zur Schälprüfung mindestens einer Probe (40), die mit mindestens zwei mittels mindestens einer Klebeverbindung (50) gefügten Bauteilen (42, 44) gebildet ist, wobei mindestens ein Bauteil (42, 44) mit einem Faserverbundkunststoff gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an die mindestens eine Probe (40) eine axial wirkende Zugbelastung (F) angelegt wird und die mindestens eine Probe (40) gleichzeitig einer Messatmosphäre (20) ausgesetzt wird, deren Temperatur und relative Feuchtigkeit erheblich von der Temperatur und der relativen Feuchtigkeit einer Umgebungsatmosphäre (22) abweichen.
Patent DE-102014019359-B4 (DE)
Title: Dieselmotor, Kraftstoffeinspritzsteuer- bzw. Regelvorrichtung hierfür, Verfahren zum Steuern bzw. Regeln eines Dieselmotors und Computerprogrammerzeugnis
Inventor: SHIRAHASHI NAOTOSHI
IPC: F02D41/40
Filed: 2014-12-22
Granted: 2018-02-15
Abstract: Dieselmotor, umfassend: einen Motorkörper (10), der wenigstens einen Zylinder (11) aufweist; ein Kraftstoffeinspritzventil (21), eingerichtet zum Einspritzen eines Kraftstoffes in den Zylinder (11); einen Turbolader (6), der eine Turbine (612, 622) aufweist, die in einem Auspuffdurchlass (40) des Motorkörpers (10) angeordnet ist, und einen Kompressor (611, 621), der in einem Einlassdurchlass (30) des Motorkörpers (10) angeordnet ist; ein Niederdruck-EGR-System, eingerichtet zum Einleiten von Auspuffgas, das an einer Position des Auspuffdurchlasses (40) stromabwärts von dem Turbolader (6) entnommen wird, in eine Position des Einlassdurchlasses (30) stromaufwärts von dem Turbolader (6); und eine Steuerung bzw. Regelung (100), konfiguriert zum Betreiben des Motorkörpers (10) durch Steuern bzw. Regeln eines Kraftstoffeinspritzmodus durch das Kraftstoffeinspritzventil (21) und Rezirkulation des Auspuffgases durch das Niederdruck-EGR-System, wobei dann, wenn ein Betriebszustand des Motorkörpers (10) innerhalb eines vorbestimmten Hochmotorlastbetriebsbereiches ist, in dem ein Turboladen durch den Turbolader (6) durchgeführt wird, die Steuerung bzw. Regelung (100) eingerichtet ist, das Niederdruck-EGR-System zu betreiben und das Kraftstoffeinspritzventil (21) dafür zu steuern oder zu regeln, eine Haupteinspritzung und eine Nacheinspritzung nach der Haupteinspritzung durchzuführen, und wobei innerhalb des Betriebsbereiches, in dem die Nacheinspritzung durchgeführt wird, die Steuerung bzw. Regelung (100) eingerichtet ist, eine Nacheinspritzschaltsteuerung bzw. -regelung durchzuführen, bei der dann, wenn die Motorlast niedriger als eine vorbestimmte Last ist, eine Einspritzmenge der Nacheinspritzung auf eine erste Einspritzmenge eingestellt wird und ein Einspritzzeitpunkt der Nacheinspritzung auf einen ersten Zeitpunkt eingestellt wird und dann, wenn die Motorlast höher als die vorbestimmte Last ist, die Einspritzmenge der Nacheinspritzung auf eine zweite Einspritzmenge eingestellt wird, die kleiner als die erste Einspritzmenge ist, und der Einspritzzeitpunkt der Nacheinspritzung auf einen zweiten Zeitpunkt eingestellt wird, der in Bezug auf den ersten Zeitpunkt vorgerückt ist.
Patent DE-102014110500-B4 (DE)
Title: Griffeinrichtung für eine Handbrause
Inventor: TEICHGRÄBER MANUELA
IPC: E03C1/06
Filed: 2014-07-25
Granted: 2023-09-07
Abstract: Griffeinrichtung für eine Handbrause, mit- einem Halterungsabschnitt (3), der an seinem einen Ende eine erste Befestigungseinrichtung (1) und an seinem anderen Ende eine zweite Befestigungseinrichtung (2) aufweist,- wobei die erste Befestigungseinrichtung (1) eine ringförmige Öffnung (11) aufweist,- wobei die zweite Befestigungseinrichtung (2) schließbar ist und ein erstes Ende (12) und ein zweites Ende (13) aufweist und- wobei das erste Ende (12) und das zweite Ende (13) in Eingriff miteinander bringbar sind.
Patent DE-102014118253-B4 (DE)
Title: Gargutträger sowie Grill-Zubehör
Inventor: HOLZAPFEL WOLFGANG
IPC: F24C15/16
Filed: 2014-12-09
Granted: 2020-11-19
Abstract: Gargutträger (10) zur Verwendung in einem Garraum eines Gargeräts, mit einer ersten Garfläche (16) und einer zweiten Garfläche (18), auf die ein zu garendes Gargut aufgelegt werden kann, insbesondere Grillflächen, wobei die beiden Garflächen (16, 18) von einem umlaufenden Rand umgeben sind, und wobei die beiden Garflächen (16, 18) auf entgegengesetzten Seiten des Gargutträgers (10) angeordnet sind und eine unterschiedliche Strukturierung (17, 19) aufweisen, sodass sich aufgrund der unterschiedlichen Strukturierungen bei der jeweiligen Verwendung ein unterschiedliches Grillmuster auf der Oberfläche des Garguts ergibt.
Patent DE-102014200644-B4 (DE)
Title: Strangprofil und Verfahren zur Herstellung einer Schaufel eines Nachleitrads, Schaufel eines Nachleitrads, Nachleitrad und Turbomaschine mit solch einem Nachleitrad
Inventor: HOEGER MARTIN
IPC: B23P15/02
Filed: 2014-01-16
Granted: 2017-03-02
Abstract: Strangprofil (26) zur Herstellung einer Schaufel (20) eines Nachleitrads (18) einer Turbomaschine, welches Strangprofil (26) eine Querschnittsfläche mit einer axialen Länge LAX und einer auf die axiale Länge LAX bezogenen relativen Dicke D/LAX aufweist, wobei die Querschnittsfläche entlang ihrer axialen Länge LAX folgende aneinander anschließende Bereiche aufweist: – einen zumindest annähernd achsensymmetrischen Vorderkantenbereich (28); – einen ersten Übergangsbereich (30) mit einer entlang des ersten Übergangsbereichs (30) variierenden relativen Dicke D/LAX; – einen ersten Konstantbereich (32) mit einer entlang des ersten Konstantbereichs (32) zumindest im Wesentlichen konstanten relativen Dicke D/LAX, der bezogen auf eine Vorderkante (22) des Strangprofils (26) frühestens bei 10% LAX beginnt und spätestens bei 50% LAX endet; – einen zweiten Übergangsbereich (34) mit einer entlang des zweiten Übergangsbereichs (34) variierenden relativen Dicke D/LAX, der bezogen auf die Vorderkante (22) des Strangprofils (26) frühestens bei 30% LAX beginnt und spätestens bei 90% LAX endet; – einen zweiten Konstantbereich (36) mit einer entlang des zweiten Konstantbereichs (36) zumindest im Wesentlichen konstanten relativen Dicke D/LAX und einer axialen Länge X von höchstens 40% LAX; und – einen zumindest annähernd achsensymmetrischen Hinterkantenbereich (38).
Patent DE-102014204401-B4 (DE)
Title: Drehbares Sitzmöbelstück
Inventor: BESLER BORIS
IPC: A47C9/02
Filed: 2014-03-11
Granted: 2016-02-11
Abstract: Sitzmöbelstück mit – einer Basis (20) und – einer Sitzeinheit (10), wobei – zwischen der Basis und der Sitzeinheit eine Drehlagerung (30) umfassend eine basisseitige Lagereinrichtung (34) und eine sitzeinheitsseitige Lagereinrichtung (32) vorgesehen ist, mittels derer die Sitzeinheit (10) um eine Vertikalachse (2) gegenüber der Basis (20) verdrehbar ist, und – die Drehlagerung eine schaltbare Blockiereinrichtung (40, 50a, 50b, 60) aufweist, mittels derer die Drehbeweglichkeit der Lagereinrichtungen (32, 34) gegeneinander blockierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockiereinrichtung (40, 50a, 50b, 60) umfasst: – eine umlaufende Blockierfläche (40) an einer ersten der beiden Lagereinrichtungen (34), – mindestens eine die Blockierfläche (40) umschlingende Torsionsfeder (50a, 50b), die an der zweiten Lagereinrichtung (32) befestigt ist und einen in Abhängigkeit des Spannungszustandes variablen Innendurchmesser aufweist, und – eine Schalteinrichtung (60) mittels derer die Torsionsfeder (50a, 50b) gespannt und entspannt werden kann, wobei die Torsionsfeder (50a, 50b) im gespannten oder entspannten Zustand an der Blockierfläche (40) anliegt und dadurch eine Drehrelativbewegung zwischen den Lagereinrichtungen (32, 34) verhindert.
Patent DE-102014209393-B4 (DE)
Title: Verfahren zum maschinellen Bearbeiten eines plattenartigen Werkstücks, insbesondere einer Blechtafel
Inventor: BECHTOLD MARTIN
IPC: B23Q15/12
Filed: 2014-05-19
Granted: 2016-02-04
Abstract: Bei einem Verfahren zum maschinellen Bearbeiten eines plattenartigen Werkstücks insbesondere einer Blechtafel (2), mittels einer Bearbeitungsmaschine, insbesondere einer Stanz-/Umformmaschine, wird das Werkstück mit mehreren Aufnahmen (17) für Einsetzteile, insbesondere Einschweiß- und/oder Einnietmuttern, versehen. Mittels der Bearbeitungsmaschine erfolgt eine Bearbeitung einer jeweiligen Aufnahme (17) in Abhängigkeit davon, wie das Einsetzteil später in der Aufnahme (17) orientiert sein soll und/oder von welcher Werkstückseite (10, 11) das Einsetzteil später in die jeweilige Aufnahme (17) eingesetzt werden soll.  Außerdem wird ein Bearbeitungsprogramm zur Durchführung eines derartigen Verfahrens beschrieben. Schließlich werden ein Programmiersystem zum Erstellen eines derartigen Bearbeitungsprogramms und ein Computerprogrammprodukt zum Ausbilden eines derartigen Programmiersystems beschrieben.
Patent DE-102015008005-B4 (DE)
Title: Notlaufbetrieb für ein Kraftfahrzeug mit zwei Bordnetzen
Inventor: GASSNER ANDREAS
IPC: B60R16/03
Filed: 2015-06-22
Granted: 2021-03-25
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), wobei- ein erstes elektrisches Bordnetz (2) eine erste Batterie (5) und einen Generator (6) aufweist und bei einer ersten elektrischen Spannung (U1) betrieben wird,- ein zweites elektrisches Bordnetz (3) eine zweite Batterie (8) aufweist und bei einer zweiten elektrischen Spannung (U2), die kleiner als die erste elektrische Spannung (U1) ist, betrieben wird,- das erste Bordnetz (2) und das zweite Bordnetz (3) über einen DC-DC-Wandler (4) gekoppelt sind und elektrische Leistung aus der ersten Batterie (5) und aus dem Generator (6) mittels einer Spannungswandlung des DC-DC-Wandlers (4) in das zweite Bordnetz (3) übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine Detektionseinrichtung (16) einen Ausfall der ersten Batterie (5) detektiert und bei detektiertem Ausfall eine Umstelleinrichtung (19) das erste Bordnetz (2) und das zweite Bordnetz (3) miteinander kurzschließt und einen Reglersollwert (20) des Generators (6) auf einen Wert der zweiten Spannung (U2) einstellt, wobei die Detektionseinrichtung (16) den Ausfall der ersten Batterie (5) daran erkennt, dass eine Trenneinrichtung (7), über welche die erste Batterie (5) mit dem Generator (6) verschaltet ist, ein Trennsignal (17) erzeugt, durch welches die Trenneinrichtung (7) einen geöffneten Zustand signalisiert, oder daran, dass der Ausfall durch die Detektionseinrichtung (16) direkt auf der Grundlage einer Spannungsmessung und/oder einer Strommessung mittels einer Messschaltung detektiert wird.
Patent DE-102015010891-B4 (DE)
Title: Heuwerbungsmaschine mit verbessertem Kreiselarm
Inventor: LEIFELING KARL DIPL -ING
IPC: A01D80/02
Filed: 2015-08-19
Granted: 2017-08-17
Abstract: Heuwerbungsmaschine bestehend aus einem Rahmen (3), an dem wenigstens ein, um eine Achse rotierend betreibbarer Arbeitskreisel (4) angebracht ist, welcher sich mit Hilfe von zumindest einem darunter angeordneten Rad (8) zum Boden hin abstützt und über Kreiselarme (6) verfügt, an denen jeweils Zinken (7) zur Erntegutbearbeitung angeordnet sind, wobei zumindest ein Kreiselarm (6) wenigstens ein Element (17) aufweist, welches Versatz (15) und/oder Stufen an dem Kreiselarm (6) ausgleicht, die durch Montage von Zinken (7) entstehen.
Patent DE-102015015192-B4 (DE)
Title: Vorderwagenstruktur für einen Personenkraftwagen
Inventor: SAILER JOSEF
IPC: B62D21/15
Filed: 2015-11-24
Granted: 2021-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorderwagenstruktur für einen Personenkraftwagen, mit wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Längsträgern (20, 22), an welchen jeweilige Energieabsorptionselemente (26, 28) gehalten sind, und mit einer Luftführungseinrichtung (34), welche wenigstens ein Verstellelement (40) aufweist, welches zwischen einer zumindest einen Teilbereich einer von Luft durchströmbaren Durchströmöffnung (38) verschließenden Sperrstellung und wenigstens einer den Teilbereich freigebenden Offenstellung verstellbar ist, wobei die Luftführungseinrichtung (34) wenigstens ein Querelement (42) aufweist, über welches die Energieabsorptionselemente (26, 28) miteinander verbunden sind.