Patent ES-2708977-T3 (ES)
Title: Dispositivo de aterectomía rotacional con embrague de fricción que tiene una fuerza magnética normal
Inventor: GRUBAC VLADIMIR
IPC: A61B17/3207
Filed: 2010-07-13
Granted: 2019-04-12
Abstract: Un sistema de aterectomía rotacional, que comprende: un eje de accionamiento (20) alargado, giratorio, flexible y desechable que tiene un extremo distal para la inserción en la vasculatura de un paciente y que tiene un extremo proximal opuesto al extremo distal que queda fuera de la vasculatura del paciente; un motor (30) capaz de girar el eje de accionamiento (20) desechable; y un embrague (40) que tiene un par con un umbral característico, en que el embrague (40) comprende: una placa magnética de motor (41) conectada de forma rotativa al motor (30); y una placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento conectada de manera giratoria al extremo proximal del eje de accionamiento (20), en que la placa magnética del motor (41) comprende una cara de contacto y la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento comprende una cara de contacto opuesta, en que la cara de contacto y la cara de contacto opuesta son planas, coaxiales y comprenden una interfaz entre las mismas cuando se encuentran en contacto entre sí, en que la placa magnética del motor (41) y la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento se encuentran dispuestas longitudinalmente adyacentes entre sí, y la placa magnética del motor (41) y la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento se mantienen en contacto ficticio entre sí longitudinalmente por medio de una fuerza de atracción magnética entre la placa magnética del motor (41) y la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento, en que la fuerza de atracción magnética es normal para la cara de contacto de la placa magnética del motor (41), normal para la cara de contacto opuesta de la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento y normal para la interfaz entre las mismas, y en que la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento se puede separar de la placa magnética del motor (41); en que los pares entre el motor (30) y el eje de accionamiento (20) menores que el par de umbral: se transmiten completamente entre la cara de contacto de la placa magnética del motor (41) y la cara de contacto opuesta de la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento, que se mantienen unidas de forma giratoria por fricción estática en la interfaz; en que los pares entre el motor (30) y el eje de accionamiento (20) mayores que el par de umbral: hacen que la cara de contacto de la placa magnética del motor (41) y la cara de contacto opuesta de la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento se deslicen de forma giratoria más allá la una de la otra en la interfaz, y hacen que el par residual se transmita entre el motor (30) y el eje de accionamiento (20), en que el par residual es menor que el par de umbral y está determinado por un coeficiente de fricción cinética entre la cara de contacto de la placa magnética del motor (41) y la cara de contacto opuesta de la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento; y en que el par de umbral es directamente proporcional a la fuerza de atracción magnética y un coeficiente de fricción estática entre la placa magnética del motor (41) y la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento , y representa el par máximo al cual la fricción estática puede mantener unidas la placa magnética del motor (41) y la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento de forma giratoria en la interfaz entre la cara de contacto de la placa magnética del motor (41) y la cara de contacto opuesta de la placa magnética desechable (42) del eje de accionamiento.