baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013019372-B4 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie dazugehöriges Verfahren
Inventor: Gut Carsten
IPC: F21V9/40
Filed: 2013-11-19
Granted: 2018-04-12
Abstract: Beleuchtungsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug mit – einer Lichtquelle (12) zum Abstrahlen von Strahlung mit einer ersten Wellenlänge, – einem Wandlerelement (16) zum Wandeln der von der Lichtquelle (12) abgestrahlten Strahlung in eine Strahlung mit zumindest einer zweiten Wellenlänge und – einem Gehäuse (20), in dem die Lichtquelle (12) angeordnet ist, wobei – das Wandlerelement (16) einen Teil des Gehäuses (20) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass – in das Gehäuse (20) ein vorbestimmtes Gas eingebracht ist und – innerhalb des Gehäuses (20) eine Sensoreinrichtung (24) zum Erfassen zumindest einer Eigenschaft des eingebrachten Gases angeordnet ist, wobei – die Sensoreinrichtung (24) dazu ausgebildet ist, als zumindest eine Eigenschaft des Gases eine Konzentration des Gases innerhalb des Gehäuses (20) zu erfassen.
Patent DE-102013102948-B4 (DE)
Title: Auszugsführung
Inventor: KUNSCH MATTHIAS
IPC: A47B88/40
Filed: 2013-03-22
Granted: 2024-02-08
Abstract: Auszugsführung (1, 1', 1'', 1'''), insbesondere für Haushaltsgeräte oder Möbel, mit mindestens drei relativ zueinander verfahrbar gelagerten Schienen (2, 3, 4), wobei eine Schiene (2) an einem Korpus festlegbar ist und eine Schiene (4) mit einem Schubelement verbindbar ist, und einem Rastmechanismus (10, 100, 200), um eine erste Schiene (4) in einer vorbestimmten Position relativ zu einer zweiten Schiene (3) zu verrasten, wobei ein Sperrmechanismus (20, 40, 50, 70, 70', 80) vorgesehen ist, um die zweite Schiene (3) relativ zu einer dritten Schiene (2) in der vorbestimmten Position gegen eine Bewegung zu sperren, wobei der Sperrmechanismus (20) ein Sperrelement (23) aufweist, das an der zweiten oder dritten Schiene (2, 3) angreift, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (42, 52, 74, 82) an einem biegbaren Federsteg (41, 51, 71, 81) ausgebildet ist, der einen Betätigungsabschnitt (48, 58, 73, 86, 87) aufweist, an dem das Entriegelungselement (26, 45, 75) angreifen kann und ein Anschlag (89) an dem biegbaren Federsteg (81) vorgesehen ist, um die maximale Auslenkung zu begrenzen.
Patent DE-102013110526-B4 (DE)
Title: Fahrzeughöheneinstellvorrichtung eines Motorrads
Inventor: MURAKAMI YOSUKE
IPC: B60G17/017
Filed: 2013-09-24
Granted: 2022-11-03
Abstract: Fahrzeughöheneinstellvorrichtung (40, 140) eines Motorrads (1), umfassend:einen Dämpfer (10A, 110A, 11, 111), welcher zwischen einem Fahrzeugaufbau (2) und einer Achse (3, 4) angeordnet ist;eine Hydraulikpumpe (50, 150), welche einen Pumpvorgang aufgrund einer teleskopierenden Bewegung des Dämpfers (10A, 110A, 11, 111) ausführt, um Hydrauliköl aus dem Dämpfer (10A, 110A, 11, 111) abzulassen;einen hydraulischen Heber (41, 141), welchem das Hydrauliköl von der Hydraulikpumpe (50, 150) zugeführt wird und von welchem das Hydrauliköl an eine Ölbehälterkammer (26, 126) des Dämpfers (10A, 110A, 11, 111) abgelassen wird, um eine Fahrzeughöhe zu ändern;ein Schaltventil (60, 160), welches ein Elektromagnetventil umfasst, welches den hydraulischen Heber mit der Ölbehälterkammer (26, 126) des Dämpfers (10A, 110A, 11, 111) schaltbar verbindet;eine Fahrzeughöhendetektionseinheit (80, 180), welche die Fahrzeughöhe detektiert;eine fahrzeugseitige ECU (5, 6, 7) und einen Fahrzeugbetriebszustandsdetektionssensor (300), welche an dem Fahrzeug montiert sind;eine dämpferseitige ECU (70, 170), welche mit einem Fahrzeugnetzwerk (NET), in welchem die fahrzeugseitige ECU (5, 6, 7) und der Fahrzeugbetriebszustandsdetektionssensor (300) miteinander verbunden sind, verbunden ist,wobei mehrere Dämpfer (10A, 110A, 11, 111) bereitgestellt sind und jeder Dämpfer (10A, 110A, 11, 111) eine dämpferseitige ECU (70, 170) umfasst;eine zentrale ECU (200), welche die dämpferseitigen ECUs (70, 170) verwaltet,wobei die zentrale ECU (200) mit dem Fahrzeugnetzwerk (NET) und dem Fahrzeugbetriebszustandsdetektionssensor (300) verbunden ist, undwobei mindestens eine dämpferseitige ECU (70, 170) eine in einem ihr zugeordneten Dämpfer (10A, 110A, 11, 111) einzustellende Fahrzeughöhenänderung unter der Verwendung eines Detektionsergebnisses der Fahrzeughöhendetektionseinheit (80, 180) und eines Detektionsergebnisses des Fahrzeugbetriebszustandsdetektionssensors (300) berechnet, und das Schaltventil (60, 160) schaltbar regelt, um die Fahrzeughöhe auf der Basis der berechneten Fahrzeughöhenänderung einzustellen, undwobei die zentrale ECU (200) die Fahrzeughöhenänderung jedes Dämpfers (10A, 110A, 11, 111), welche durch die entsprechende dämpferseitige ECU (70, 170) berechnet wurde, auf der Basis des Detektionsergebnisses des Fahrzeugbetriebszustandsdetektionssensors (300) korrigiert.
Patent DE-102013113992-B4 (DE)
Title: Stecker, Datenkabel und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: KOVACS TIBOR
IPC: H01R24/64
Filed: 2013-12-13
Granted: 2015-07-09
Abstract: Bei einem Stecker (1) für Datenkabel (3), mit einem Grundkörper (5), welcher an einem Kabelstrang (3a) des Datenkabels (3) angebracht ist, wobei das kabelseitige Ende des Steckers (1) hinten und das freie Ende des Steckers (1) vorne ist, einem Schirmblech (6), welches am Grundkörper (5) angebracht ist, und einer Schutzeinheit (11), welche wenigstens teilweise den Grundkörper (5) und/oder das Schirmblech (6) und/oder den Kabelstrang (3a) bedeckt, ist ein Riegel (30) vorgesehen, welcher am Schirmblech (6) hinten angeordnet ist und welcher das Schirmblech (6) an seiner offenen, hinteren Stirnseite gegenüber der Schutzeinheit (11) abschließt.
Patent DE-102013205592-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Identifizieren eines Stimulationszielbereichs
Inventor: CHOI CHARLES TAK MING
IPC: A61B5/291
Filed: 2013-03-28
Granted: 2022-11-10
Abstract: Verfahren zum Identifizieren eines Zielbereichs, das die Schritte umfasst:(1) Ausführen einer Computertomographie-Abtastung (CT-Abtastung) und einer Magnetresonanzabbildung (MRI) in einem spezifischen Gebiet (400) im Innern eines Objekts (310), um eine erste Implantationstrajektorie für das spezifische Gebiet zu erhalten;(2) Implantieren einer ersten zusammengesetzten Sonde (306) in das spezifische Gebiet (400) basierend auf der ersten Implantationstrajektorie, um Mikroelektroden-Aufzeichnungssignale mittels der ersten zusammengesetzten Sonde (306) zu erhalten, wodurch ermöglicht wird, dass die erste zusammengesetzte Sonde basierend auf den Mikroelektroden-Aufzeichnungssignalen in eine vordefinierte Tiefe innerhalb eines Zielbereichs des Objekts geführt wird;(3) Ermöglichen, dass die erste zusammengesetzte Sonde einen (306) elektrischen Strom in Strukturen einleitet, welche die erste zusammengesetzte Sonde umgeben, und Verwenden der Elektroden (308) in der ersten zusammengesetzten Sonde (306), um ein elektrisches Potential zu messen, sowie Verarbeiten der gemessenen Daten, um ein erstes Bild zu erzeugen, das die Strukturen darstellt, welche die erste zusammengesetzte Sonde (306) umgeben; und(4) Identifizieren der Grenze des Zielbereichs und genaues Festlegen einer Lage der ersten zusammengesetzten Sonde (306), die innerhalb oder außerhalb des Zielbereichs implantiert ist, gemäß dem ersten Bild,wobei bei dem Schritt (3), nachdem der erste elektrische Strom eingeleitet ist und das erste elektrische Potential gemessen ist, ferner ermöglicht wird, dass die erste zusammengesetzte Sonde (306) in Vorwärtsrichtung oder in Rückwärtsrichtung entlang der ersten Implantationstrajektorie um eine vorbestimmte Distanz verschoben wird und dadurch ein zweiter elektrischer Strom in die Strukturen, welche die erste zusammengesetzte Sonde (306) umgeben, eingeleitet und ein zweites elektrisches Potential für diese Strukturen gemessen wird, und dass sowohl das erste gemessene elektrische Potential als auch das zweite gemessene elektrische Potential in das erste Bild umgewandelt werden, das die Strukturen darstellt, welche die erste zusammengesetzte Sonde (306) umgeben.
Patent DE-102013214483-B4 (DE)
Title: Feldemissionsvorrichtungen und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: AHRENS CARSTEN
IPC: H01J1/308
Filed: 2013-07-24
Granted: 2022-11-03
Abstract: Elektronische Vorrichtung, mit:einer ESD-Vorrichtung (10), mit einer Mehrzahl von Feldemissionsvorrichtungen (20), die in einem Substrat (50) angeordnet sind, wobei die Mehrzahl von Feldemissionsvorrichtungen (20) parallel zueinander geschaltet sind, und wobei jede der Mehrzahl von Feldemissionsvorrichtungen (20) folgende Merkmale aufweist:ein erstes Emitter/Kollektor-Gebiet (21), welches in dem Substrat (50) angeordnet ist, wobei das erste Emitter/Kollektor-Gebiet (21) eine erste Kante/Spitze aufweist (25),ein zweites Emitter/Kollektor-Gebiet (22), welches in dem Substrat (50) angeordnet ist, wobei das zweite Emitter/Kollektor-Gebiet (22) eine zweite Kante/Spitze (25) aufweist, undeinen hermetisch abgedichteten Zwischenraum (30), welcher die erste Kante/Spitze von der zweiten Kante/Spitze trennt,einer Mehrzahl von ersten Kontaktstellen (65), die auf einer ersten Hauptoberfläche des Substrats (50) angeordnet sind, wobei das erste Emitter/Kollektor-Gebiet (21) jeder der Mehrzahl von Feldemissionsvorrichtungen (20) mit einer der ersten Kontaktstellen (65) gekoppelt ist, undeiner gemeinsamen Kontaktstelle (70), die auf einer zweiten, der ersten Hauptoberfläche gegenüberliegenden Hauptoberfläche des Substrats (50) angeordnet ist, wobei die zweiten Emitter/Kollektor-Gebiete (22) der Mehrzahl von Feldemissionsvorrichtungen (20) mit der gemeinsamen Kontaktstelle gekoppelt sind.
Patent DE-102013226292-B4 (DE)
Title: Mehrbereich-CVT
Inventor: WALTER BERNHARD
IPC: F16H37/02
Filed: 2013-12-17
Granted: 2021-12-23
Abstract: Mehrbereich-CVT mit einem stufenlos verstellbaren Variator (22) und mindestens zwei Umschaltstufen (41, 42) zur Darstellung von mindestens zwei Betriebsbereichen (75, 76) mit stufenloser Übersetzung, wobei mindestens eine den Variator (22) überbrückende Direktdurchtriebsstufe (60) mit einer speziellen Übersetzung zur Darstellung eines Bereichswechsels zwischen den Betriebsbereichen (75, 76), dadurch gekennzeichnet, dass die Lastkupplungseinrichtung (5) als Doppelkupplung für Vorwärtsschaltung und Rückwärtsschaltung ausgeführt ist.
Patent DE-102014011319-B4 (DE)
Title: Aufnahmevorrichtung für ein mobiles Endgerät
Inventor: BIELEFELD JOSEF
IPC: H04M1/11
Filed: 2014-08-04
Granted: 2016-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufnahmevorrichtung (1) für ein mobiles Endgerät, insbesondere einem PDA, mit einer Aufnahmeschale (2), in die das Endgerät zumindest teilweise einführbar ist, mit einer Verriegelungseinrichtung (3), (3'), mit der das Endgerät in der Aufnahmeschale (2) fixierbar ist, und mit einer Verbindungsvorrichtung (4), (4') zur Verbindung der Aufnahmevorrichtung (1) mit einer Halteeinrichtung (5) oder Befestigungseinrichtung. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass die Innenseite der Aufnahmeschale (2) eine Führung (8) aufweist, entlang der ein beweglicher Schlitten (9) durch ein Einführen des Endgerätes in die Aufnahmevorrichtung (1) von einer Entriegelungsposition in eine Verriegelungsposition bewegbar ist, wobei die Aufnahmeschale (2) an einer Seite geöffnet und die Führung (8) geradlinig ausgebildet und derart auf der Innenseite der Aufnahmeschale (2) angeordnet ist, dass das Endgerät mit einer linearen Bewegung in einer Einführrichtung (7) entlang einer seiner horizontalen Geräteachsen in die Aufnahmeschale (2) einführbar ist, wobei der Schlitten (9) in der Verriegelungsposition durch eine Arretierung (6) arretierbar ist, und wobei durch die Bewegung des Schlittens (9) in die Verriegelungsposition die Verriegelungseinrichtung (3), (3') verriegelbar ist.
Patent DE-102014012257-B4 (DE)
Title: Aktualisierungsmanagement
Inventor: HEYDON ROBIN
IPC: H04W88/16
Filed: 2014-08-19
Granted: 2015-12-03
Abstract: Ein Verfahren zum Bereitstellen eines Aktualisierungspaketes für einen Knoten in einem Mesh-Netz, das einen Satz Knoten und einen Gateway-Knoten umfasst, der dafür ausgelegt ist, einen Zugang zu einem Aktualisierungsserver mittels eines zweiten Netzes bereitzustellen, wobei das Verfahren umfasst: dass der Gateway-Knoten Datenpaketinformationen von jedem des Satzes von Knoten, einschließlich eines ersten Knotens, erfasst, wobei jede Datenpaketinformationsinstanz einen jeweiligen Knoten und ihre Datenpaketversion identifiziert; dass der Gateway-Knoten unter Verwendung der Datenpaketinformationen den Aktualisierungsserver mittels des zweiten Netzes abfragt, um den Aktualisierungsserver zu veranlassen, dem Gateway-Knoten mit einem aktualisierten Datenpaket für wenigstens den ersten Knoten zu antworten; dass der Gateway-Knoten das aktualisierte Datenpaket in das Mesh-Netz als eine Sequenz erster Mesh-Nachrichten, die einen Identifikator des ersten Knotens transportieren, rundsendet; und bei Empfang einer ersten Mesh-Nachricht: dass jeder einer ersten Mehrzahl von Knoten des Satzes, einschließlich des ersten Knotens, eine oder mehrere Operationen plant, um die erste Mesh-Nachricht zu anderen Knoten des Satzes weiterzuleiten; und dass der erste Knoten zusätzlich die erste Mesh-Nachricht speichert, um, wenn die Sequenz erster Mesh-Nachrichten empfangen wird, das aktualisierte Datenpaket zusammenzufügen.
Patent DE-102014200931-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Erzeugen von Drucksprüngen
Inventor: KALBITZER HANS-ROBERT
IPC: G05D16/20
Filed: 2014-01-20
Granted: 2020-09-24
Abstract: Vorrichtung zum Erzeugen von periodisch wiederholten Drucksprüngen innerhalb eines Probenvolumens, wobei die Vorrichtung umfasst:• ein das Probenvolumen umfassendes Probengefäß (S) zur Aufnahme einer flüssigen Probe, wobei die Vorrichtung als Hochdruckanlage ausgebildet ist zur Beaufschlagung des Probengefäßes (S) mit Drücken von bis zu mehreren hundert MPa,• mindestens eine Druckerzeugungseinrichtung (P),• eine erste Druckleitung (1) mit einem ersten Druckreservoir (R1), einem ersten Einlassventil (V1), das in seiner geöffneten Stellung das erste Druckreservoir (R1) mit einer der mindestens einen Druckerzeugungseinrichtung (P) fluiddicht verbindet und einem ersten Auslassventil (V6), das in seiner geöffneten Stellung das erste Druckreservoir (R1) mit dem Probengefäß (S) fluiddicht verbindet,• eine zweite Druckleitung (2), und• eine Steuervorrichtung (C) zum Steuern der Ventilstellung der Einlass- und Auslassventile (V1, V2, V5, V6), dadurch gekennzeichnet, dassdie zweite Druckleitung (2) ein zweites Druckreservoir (R2), ein zweites Einlassventil (V2), das in seiner geöffneten Stellung das zweite Druckreservoir (R2) mit der Druckerzeugungseinrichtung (P) fluiddicht verbindet und ein zweites Auslassventil (V5), das in seiner geöffneten Stellung das zweite Druckreservoir (R2) mit dem Probengefäß (S) fluiddicht verbindet, umfasst,wobei das erste Druckreservoir (R1) und das zweite Druckreservoir (R2) unabhängig voneinander ladbar sind, undwobei die Steuereinrichtung dazu eingerichtet ist, die Einlassventile (V1, V2) und Auslassventile (V5, V6) gemäß einem vorgewählten Druckprofil periodisch zu öffnen und zu schließen.
Patent DE-102015108437-B4 (DE)
Title: Faltbare Tasche für elektronische Vorrichtung
Inventor: LUKIC BRANKO
IPC: H05K5/03
Filed: 2015-05-28
Granted: 2018-06-07
Abstract: Eine Tasche (100) zum Abdecken mehrerer Seiten von einer elektronischen Vorrichtung, die Tasche aufweisend:eine Schablone (404), die eine erste Mehrzahl von Bereichen und eine zweite Mehrzahl von Bereichen hat, wobei die erste Mehrzahl von Bereichen seitliche Abdeckungsbereiche (258), einen oberen Abdeckungsbereich (268) und einen unteren Abdeckungsbereich (274) aufweist, und wobei die Schablone planar ist, wobei eine Mehrzahl von Faltlinien (201) auf der Schablone gebildet sind, und wobei die Schablone dazu konfiguriert ist, entlang der Faltlinien gefaltet zu werden, um die Tasche zu bilden, und wobei die Schablone eine erste Schicht (250), eine zweite Schicht (252) und eine dritte Schicht (254) aufweist; undeine Mehrzahl von Vorsprüngen (210), die auf jedem der ersten Mehrzahl von Bereichen angebracht sind, wobei die Vorsprünge dazu konfiguriert sind, zwischen einem Teil der Schablone und der elektronischen Vorrichtung angebracht zu werden, wenn die Tasche zum Abdecken der mehreren Seiten von der elektronischen Vorrichtung positioniert ist, und wobei die Mehrzahl von Vorsprüngen auf der ersten Schicht gebildet ist und die zweite Schicht zwischen der ersten Schicht und der dritten Schicht eingekeilt ist, und wobei die erste Schicht ein stoßdämpfendes Material aufweist, die zweite Schicht ein reißfestes Material aufweist und die dritte Schicht eine Oberfläche aufweist, die bedruckbar und anpassbar ist.
Patent DE-102015111257-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelement und Herstellungsverfahren dafür
Inventor: LIN JIA-MING
IPC: H01L29/41
Filed: 2015-07-12
Granted: 2021-11-25
Abstract: Halbleitervorrichtung, die Folgendes umfasst:ein Substrat (110);mindestens eine Schicht, die auf dem Substrat (110) angeordnet ist, wobei die Schicht eine Öffnung (105) hat, und die Öffnung (175) eine Unterseite und mindestens eine Seitenwand hat;einen metallischen Haftvermittler (180), der auf der Unterseite der Öffnung (175) angeordnet ist, während die Seitenwand der Öffnung (175) frei bleibt; undeine metallische Struktur (190), die in der Öffnung (175) und auf dem metallischen Haftvermittler (180) angeordnet ist,eine erste Sperrschicht (160), die konform in der Öffnung und zwischen dem Substrat (110) und einer Kombination des metallischen Haftvermittlers (180) und der metallischen Struktur (190) angeordnet ist,wobei der metallische Haftvermittler (180) aus Silizium (Si), Bor (B), Wolfram-Silizium (WSix), Wolfram-Bor (WBx), Wolfram-Bor-Silizium (WSixB) oder Kombinationen davon besteht, undwobei die metallische Struktur (190) Wolfram (W) enthält.
Patent DE-102015112258-B4 (DE)
Title: Frontkotflügelstruktur für ein Fahrzeug
Inventor: STEINHILB AARON RICHARD
IPC: B62D25/18
Filed: 2015-07-28
Granted: 2018-09-20
Abstract: Frontkotflügelstruktur für ein Fahrzeug (10), aufweisend:einen Frontkotflügel (16) mit einem Außenabschnitt (44) und einem Verbindungsabschnitt (50); undein Energieabsorptionselement (52), das den Verbindungsabschnitt (50) des Frontkotflügels (16) an einem Seitenbauteil im Fahrzeug (10) befestigt,wobei das Energieabsorptionselement (52) aus einem geschäumten Thermoplast besteht, als Block ausgebildet ist und entlang der gesamten Länge des Frontkotflügels (16) das Seitenbauteil überlagernd verläuft,wobei der geschäumte Thermoplast eine Dichte aufweist, so dass das Energieabsorptionselement (52) einen vorgegebenen maximalen Spitzenlastwiderstand vor der Verformung bei einer vorgegebenen Verformungswegstrecke hat, um die Energie von Stößen, die auf den Frontkotflügel (16) wirken, zu absorbieren, und dadurch gekennzeichnet, dassdas Energieabsorptionselement (52) eine Mehrzahl von an einer passenden Stelle eingeschäumten Muttern (64) umfasst, um Befestigungsmittel (60) aufzunehmen,welche das Energieabsorptionselement (52) am Frontkotflügel (16) befestigen.
Patent DE-102015113532-B4 (DE)
Title: Stromsteuerschaltkreis
Inventor: WASEKURA MASAKI
IPC: H03K17/567
Filed: 2015-08-17
Granted: 2018-05-24
Abstract: Stromsteuerschaltkreis (10c), aufweisend:eine erste Ansteuerschaltvorrichtung (12);eine Gateleistungsquelle (60);eine Steuerschaltvorrichtung (22), die zwischen der Gateleistungsquelle (60) und einem Gate (12a) der ersten Ansteuerschaltvorrichtung (12) verbunden ist;einen ersten Widerstand (24), der zwischen der Steuerschaltvorrichtung (22) und dem Gate (12a) der ersten Ansteuerschaltvorrichtung (12) verbunden ist;einen Operationsverstärker (32a), der einen Ausgangsanschluss, einen invertierenden Eingangsanschluss und einen nicht-invertierenden Eingangsanschluss umfasst, wobei der Ausgangsanschluss mit einem Gate (22c) der Steuerschaltvorrichtung (22) verbunden ist, und der nicht-invertierende Eingangsanschluss dazu ausgestaltet ist, ein Potential (Vd) eines Anschlusses (22a) der Steuerschaltvorrichtung (22) auf einer Seite der ersten Ansteuerschaltvorrichtung (12) aufzunehmen; undeinen Beschaltungs-Schaltkreis (10c), der dazu ausgestaltet ist, um:ein Potential (Ve + Vref3) in den invertierenden Eingangsanschluss des Operationsverstärkers (32a) in einem Fall einzugeben, bei dem ein Strom (Ic), der durch die erste Ansteuerschaltvorrichtung (12) fließt während das Gate (12a) der ersten Ansteuerschaltvorrichtung (12) geladen wird, gleich oder kleiner einem Schwellwertpegel ist, wobei das Potential (Ve + Vref3) eine Summe aus einem ersten Referenzpotential (Vref3) und einem Potential (Ve) eines Anschlusses (24b) des ersten Widerstands (24) auf der Seite der ersten Ansteuerschaltvorrichtung (12) ist; undein zweites Referenzpotential (Vref4) in den invertierenden Eingangsanschluss des Operationsverstärkers (32a) in einem Fall einzugeben, bei dem der Strom (Ic), der durch die erste Ansteuerschaltvorrichtung (12) fließt während das Gate (12a) der ersten Ansteuerschaltvorrichtung (12) geladen wird, größer als der Schwellwertpegel ist.
Patent DE-102015113744-B4 (DE)
Title: Energieabsorbierende Luftführungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: QUINN SHAWN G
IPC: B60H1/26
Filed: 2015-08-19
Granted: 2023-02-09
Abstract: Fahrzeug (20), umfassend:eine Karosserie (22), die einen Fahrgastraum (26) bildet und ein Dach (24) umfasst, das eine obere vertikale Begrenzung des Fahrgastraums (26) definiert; undeine Luftführungsleitung (28), die zu dem Dach (24) benachbart in dem Fahrgastraum (26) der Karosserie (22) angeordnet ist und einen inneren Hohlraum (40) definiert, der in der Lage ist, einen Luftstrom (30) in den Fahrgastraum (26) zu liefern;wobei die Luftführungsleitung (28) ein Energiemanagementsystem (46) aufweist, das in dem inneren Hohlraum (40) der Luftführungsleitung (28) angeordnet ist und in der Lage ist, gegen das Dach (24) der Karosserie (22) zu reagieren, um Energie zu absorbieren, die aus dem Inneren des Fahrgastraums (26) auf die Luftführungsleitung (28) übertragen wird;wobei die Luftführungsleitung (28) eine untere Wand (34) aufweist, wobei das Energiemanagementsystem (46) an der unteren Wand (34) angebracht ist und sich von dieser vertikal nach oben erstreckt;wobei das Energiemanagementsystem (46) eine Vielzahl von Säulen (48) umfasst, die sich von der unteren Wand (34) zu einem distalen Ende (50) erstrecken, wobei die Vielzahl von Säulen (48) in Reaktion auf eine aufgebrachte Last verformbar ist, um Energie von der aufgebrachten Last zu absorbieren;wobei die Vielzahl von Säulen (48) zur Kontrolle und Justierung des Luftstroms (30) durch den inneren Hohlraum (40) dimensioniert und in dem inneren Hohlraum (40) positioniert ist;wobei eine erste Anzahl der Vielzahl von Säulen (48) einen quadratischen Querschnitt aufweist, eine zweite Anzahl der Vielzahl von Säulen (48) einen rechteckigen Querschnitt aufweist und eine dritte Anzahl der Vielzahl von Säulen (48) die Form einer zylindrischen Röhre aufweist;wobei Säulen (48) unterschiedlicher Querschnitte über den inneren Hohlraum (40) hinweg in Luftströmungsrichtung voneinander beabstandet sind; undwobei jeweils mehrere Säulen (48), die die Form einer zylindrischen Röhre aufweisen, in einer Reihe nebeneinander quer zur Luftströmungsrichtung angeordnet sind.
Patent DE-102015115200-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit wenigstens einem Stehplatz für einen stehenden Fahrer und/oder einen stehenden Fahrgast
Inventor: SCHIMMELPFENNIG KARL-HEINZ
IPC: B60R13/02
Filed: 2015-09-09
Granted: 2022-07-21
Abstract: Straßenfahrzeug (100; 100'; 100"), mit wenigstens einem Stehplatz (21, 22, 23, 24) für einen stehenden Fahrer und/oder einen stehenden Fahrgast, mit einem Frontbereich (11) und einem Heckbereich (13), die jeweils zumindest im Frontbereich wenigstens eine Stoßenergie absorbierende Knautschzone (12, 14) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Stehplatz (21, 22, 23, 24) wenigstens teilweise von einer, außerhalb der Knautschzonen (12, 14) angeordneten Personenrückhalteeinrichtung umgeben ist, welche wenigstens ein vorderes und ein hinteres Auffangelement (31, 33, 35) umfasst, das jeweils stoßdämpfend ausgebildet ist und eine breite Auffangfläche aufweist, die sich vom Fußbereich bis über einen Körperschwerpunkt des Fahrers (201) oder Fahrgastes (202) hinaus nach oben, bis unterhalb des Schultergelenks des Fahrers (201) oder Fahrgastes (202) erstreckt