baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011011794-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Außenspiegel
Inventor: FIEBAG MARIO
IPC: B60R1/076
Filed: 2011-02-19
Granted: 2019-03-21
Abstract: Fahrzeug-Außenspiegel
 mit einem fahrzeugseitig anbringbaren Fußteil (2) und einem damit über ein mittels einer Rasteinrichtung (6) verrastbaren Schwenkgelenk (3) verbundenen Spiegelkopf (4), wobei
 das Schwenkgelenk (3) einerseits am Fußteil (2) einen Spiegelfußdom (7) mit in am Fahrzeug montierter Position etwa vertikaler Domachse entsprechend der Schwenkachse (5) aufweist, wobei als Bestandteil der Rasteinrichtung (6) an der Basis des Spiegelfußdoms (7) Rastelemente (8, 9) einer Rastkrone (10) ausgebildet sind, und
 das Schwenkgelenk (3) andererseits ein spiegelkopfseitiges Schwenkauge (11) aufweist, das unter Beibehaltung eines Ringspalts (12) auf den Spiegelfußdom (7) aufgesteckt ist, wobei an der einen Schwenkaugenstirnseite die Gegenrastelemente (13, 14) der Rastkrone (10) ausgebildet sind, und zwischen der gegenüberliegenden Schwenkaugenstirnseite (15) und einem dagegen beabstandeten Bund (16) an einem Überstand (17) des Spiegelfußdoms (7) eine Spiraldruckfeder (18) eingesetzt und abgestützt ist, dergestalt,
 dass in einer Funktionsposition des Fahrzeug-Außenspiegels das Fußteil (2) und der Spiegelkopf (4) mit einer verrasteten, federvorgespannten und formschlüssigen Auflage sowie Einlage und Zentrierung der Rastelemente (8, 9) und Gegenrastelemente (13, 14) der Rastkrone (10) verbunden sind und über einem Losbrechmoment die Verrastung für eine Relativverschwenkung lösbar ist, und wobei zwischen dem Spiegelfußdom (7) und dem Spiegelkopf (4) wenigstens ein federndes Abstützelement (19) eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass
 das Abstützelement (19) radial zum Spiegelfußdom (7) federnd ausgeführt ist.
Patent DE-102011055509-B4 (DE)
Title: Steckverbinder
Inventor: FREUND KARSTEN
IPC: H01R13/6592
Filed: 2011-11-18
Granted: 2017-09-07
Abstract: Steckverbinder (1), mit einem metallischen Gehäuse (2) und mehreren in einem Innenraum (3) des Gehäuses (2) angeordneten Kontakteinsätzen (4), wobei jeweils ein Kontakteinsatz (4) einen Aufnahmeraum für ein Adernpaar (5) eines mehrpoligen Kabels (6) aufweist, in welchem die Adernpaare (5) kontaktierend mit einem Kontaktelement verbunden sind, wobei in dem Innenraum (3) des Gehäuses (2) aus einem metallischen Material ausgebildete Trennstege (16) zwischen jeweils zwei benachbart zueinander angeordneten Kontakteinsätzen (4) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) ein Gehäuseoberteil (9) und ein Gehäuseunterteil (10) aufweist, wobei das Gehäuseoberteil (9) schwenkbeweglich an dem Gehäuseunterteil (10) gelagert ist, wobei an dem Gehäuseunterteil (10) eine aus einem metallischen Material ausgebildete, zungenförmige Kabelauflage (21) und an dem Gehäuseoberteil (9) ein aus einem metallischen Material ausgebildetes Gegenstück (27) ausgebildet sind, wobei das Gegenstück (27) in einem geschlossenen Zustand des Gehäuses (2) der Kabelauflage (21) gegenüberliegt, wobei die Kabelauflage (21) und das Gegenstück (27) einstückig mit dem Gehäuse (2) ausgebildet sind, die Kabelauflage (21) an einer Stirnseitenfläche (22) des Gehäuseunterteils (10) und das Gegenstück (27) an einer Stirnseitenwand (26) des Gehäuseoberteils (9) ausgebildet sind, so dass die Kabelauflage (21) und das Gegenstück (27) über die Außenkontur des Gehäuses (2) hinausragen, wobei die Kabelauflage (21) und das Gegenstück (27) jeweils in Form eines seitlich gewölbten, länglichen Steges ausgebildet sind, wobei die seitliche Wölbung der Kabelauflage (21) und die seitliche Wölbung des Gegenstücks (27) jeweils an die Außenfläche des Kabels (6) angepasst ist, so dass die Kabelauflage (21) und das Gegenstück (27) dicht an einer Schirmung (7) des Kabels (6) anliegen, wobei das Gegenstück (27) ein Druckstück (28) zum Andrücken des Kabels (6) an die Kabelauflage (21) aufweist.
Patent DE-102011087351-B4 (DE)
Title: Heckablagenbaugruppe für einen kofferraum eines fahrzeugs
Inventor: HONDA SATOSHI
IPC: B60R5/04
Filed: 2011-11-29
Granted: 2022-02-03
Abstract: Heckablagenbaugruppe (1, 100) für einen Kofferraum (35) eines Fahrzeugs, mit:einer Abstützung (20, 120), die an einer Karosserie des Fahrzeugs zu montieren ist, wobei die Abstützung (20, 120) Folgendes aufweist:einen Gestellabschnitt (28, 128), der sich in der waagrechten Richtung erstreckt; undeinen Führungsabschnitt (24, 124) mit einer konvexen oberen Fläche (24a, 124a), einer geneigten Fläche (24b, 124b) und einer abfallenden gekrümmten Fläche (24c, 124c), wobeisich die konvexe obere Fläche (24a, 124a) von dem Gestellabschnitt (28, 128) fortsetzt,die geneigte Fläche (24b, 124b) von einem vorderen Ende (24a1) der konvexen oberen Fläche (24a, 124a) in Richtung einer vorderen Seite des Fahrzeugs ansteigt, unddie abfallende gekrümmte Fläche (24c, 124c) von einem oberen Ende der geneigten Fläche (24b, 124b) in Richtung der vorderen Seite des Fahrzeugs abfällt; undeiner Heckablage (10, 110), die an der Abstützung (20, 120) anzubringen ist, um um eine Stelle (X), die unmittelbar unterhalb des Führungsabschnitts (24, 124) der Abstützung (20, 120) als eine Drehmitte angeordnet ist, drehbar zu sein, wobei die Heckablage (10, 110) Folgendes aufweist:einen vorderen Endabschnitt (10b, 110b), der durch die Abstützung (20, 120) gestützt wird, wenn dieser daran angebracht ist, wobei der vordere Endabschnitt (10b, 110b) einen Kontaktabschnitt (10c, 110c) aufweist, der mit einem hinteren Ende der konvexen oberen Fläche (24a, 124a) in Kontakt ist, wenn die Heckablage (10, 110) in der waagrechten Position ist, und gestaltet ist, um sich auf der konvexen oberen Fläche (24a, 124a) nach vorne zu bewegen, bis der Kontaktabschnitt (10c, 110c) das vordere Ende (24a1) der konvexen Fläche (24a, 124a) erreicht, und eine weitere Vorwärtsbewegung des Kontaktabschnitts (10c, 110c) durch die geneigte Fläche (24b, 124b) verhindert wird, während sich die Heckablage (10, 110) in Richtung einer unteren vorderen Seite des Fahrzeugs bewegt, wenn sie gedreht wird; undeinen Vorsprungsabschnitt (10a, 110a), der von einem oberen Teil des vorderen Endabschnitts (10b, 110b) nach vorne vorsteht und eine untere Fläche aufweist, wobei ein Teil davon mit der abfallenden gekrümmten Fläche (24c, 124c) an einem oberen Ende (24d, 124d) der abfallenden gekrümmten Fläche (24c, 124c) in Kontakt ist.
Patent DE-102011101583-B4 (DE)
Title: Elektrode zum transkutanen Übertragen elektrischer Signale und Verfahren zum Herstellen einer solchen
Inventor: ANHALT KLAUS-PETER
IPC: A61N1/04
Filed: 2011-05-12
Granted: 2014-09-11
Abstract: Elektrode (1) zum transkutanen Übertragen elektrischer Signale mit a) einer ersten Schicht und b) einer elektrisch leitfähigen Polymerschicht (10), die leitfähige Partikel enthält, wobei die erste Schicht teilweise von der Polymerschicht (10) durchdrungen ist, so dass sie aus der Polymerschicht (10) an zumindest einer ersten Seite herausragt, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schicht ausgebildet ist, eine Flüssigkeit zumindest auch aufgrund einer Kapillarkraft festzuhalten, und dass die Elektrode (1) eine Elektrodenkontaktierungsschicht (14) aufweist, die teilweise in die Polymerschicht (10) eingebettet ist, so dass sie auf einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite aus der Polymerschicht (10) herausragt.
Patent DE-102012004809-B4 (DE)
Title: Beschichtetes Schneidwerkzeug sowie Verfahren zum Herstellen des beschichteten Schneidwerkzeugs
Inventor: BAN ZHIGANG
IPC: C23C16/40
Filed: 2012-03-09
Granted: 2023-01-12
Abstract: Beschichtetes Schneidwerkzeug, das Folgendes umfasst:ein Substrat, das mehr als 80 Gew.-% polykristallines kubisches Bornitrid umfasst; undeine Beschichtung, die an dem Substrat haftet, wobei die Beschichtung eine Schicht aus einphasigem α-Al2O3umfasst, die durch chemische Abscheidung aus der Dampfphase direkt auf eine Oberfläche des Substrats abgeschieden ist und sich nicht auf einer Modifikationsschicht, einer Bondschicht oder irgendeiner anderen Zwischenschicht befindet.
Patent DE-102012006751-B4 (DE)
Title: Sensor
Inventor: YOSHIDA SHINGO
IPC: G01N27/406
Filed: 2012-04-03
Granted: 2020-12-17
Abstract: Sensor, umfassend:
 ein Sensorelement zur Erfassung einer bestimmten Komponente in einem Erfassungszielgas,
 eine Leiterplatte, auf der ein Speichermedium zur Speicherung von auf das Sensorelement bezogenen individuellen Informationen montiert ist,
 eine Ausgabebasis, umfassend: einen Sockelabschnitt, auf dem die Leiterplatte angeordnet ist, sowie einen Basisabschnitt, der eine Auflagefläche aufweist, wobei der Sockelabschnitt aus einem zentralen Bereich der Auflagefläche hervorragt, und
 einen Dichtungsabschnitt, der oberhalb der Auflagefläche angeordnet ist in einem Stadium, in dem der Dichtungsabschnitt den Sockelabschnitt von oben und den Seiten bedeckt, und der die Leiterplatte wasserdicht abgedichtet hält,
 wobei der Dichtungsabschnitt einen Umhüllungsabschnitt aufweist, der in einem Stadium, in dem der Umhüllungsabschnitt von einer Umfangskante der Auflagefläche des Basisabschnitts hin zu einer Seitenfläche des Basisabschnitts hervorragt, die die Auflagefläche an der Umfangskante schneidet, die Seitenfläche entlang der Umfangskante umschließt.
Patent DE-102012007700-B4 (DE)
Title: Stahlbetondecke mit mindestens einer darauf befestigten Fußpfette
Inventor: BLANK REINHOLD
IPC: E04B5/32
Filed: 2012-04-19
Granted: 2015-06-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stahlbetondecke mit mindestens einer darauf befestigten Fußpfette, umfassend: mindestens ein auf einer Stahlbewehrung der Stahlbetondecke aufliegendes erstes Befestigungselement und mindestens einen Befestigungsbolzen, der an dem ersten Befestigungselement befestigt ist, wobei das mindestens eine erste Befestigungselement gemeinsam mit dem mindestens einen Befestigungsbolzen in den Beton der Stahlbetondecke eingegossen ist, so dass ein Befestigungsabschnitt des mindestens einen Befestigungsbolzens nach oben aus der Stahlbetondecke ragt, mindestens ein zweites Befestigungselement, wobei der aus der Stahlbetondecke ragende Befestigungsabschnitt des mindestens einen Befestigungsbolzens in einer Bohrung des mindestens einen zweiten Befestigungselements befestigt ist, und wobei das mindestens eine zweite Befestigungselement an der Fußpfette befestigt ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zur Herstellung einer Stahlbetondecke mit mindestens einer darauf befestigten Fußpfette.
Patent DE-102012011145-B4 (DE)
Title: CO2-basiertes In-situ-Laugungs- und Aufbereitungsverfahren für den Fluidbergbau
Inventor: MERKEL BRODER PROF DR
IPC: E21C41/22
Filed: 2012-06-05
Granted: 2015-11-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein CO2-basiertes In-situ-Laugungs- und Aufbereitungsverfahren für den Fluidbergbau und findet Anwendung bei der Gewinnung von Metallen aus Armerzlagerstätten, extrem tiefen Lagerstätten und kleinen Lagerstätten, insbesondere seltene Erden, Germanium, Gallium, Indium, Platin Gruppen Metalle, Tantal, Niob, Antimon, Kobalt, Magnesium und Wolfram. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Armerzlagerstätten, sehr tiefe Lagerstätten und kleine Lagerstätte, die nicht durch Tagebau abbaubar sind, unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten abzubauen und dabei gleichzeitig die Umwelt zu schonen und Bergleute nicht durch den Einsatz untertage hinsichtlich ihrer Gesundheit zu gefährden. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das zu erschließende Gestein in einem ersten Arbeitsschritt mit überkritischem-CO2 und hohen Drücken gefrackt wird. Dadurch werden Trennfugen an Schwachstellen im Gestein geöffnet, die ein weiteres Vordringen des überkritischen CO2 gestattet. Neben dem hydraulischen Effekt durch die hohen Drücke werden bestimmte Gesteine (z. B. Feldspäte) carbonatisiert, was mit einer Volumenverringerung einhergeht. In einem zweiten Schritt wird nun Wasser mit hohem Druck injiziert, dass im Kontakt mit dem überkritischem CO2 zur Bildung von Kohlensäure führt und Carbonate auflöst. Durch die pulsweise Einleitung von CO2 und Wasser in Wechselfolge können auf viele hunderte Meter von der Bohrung entfernt Lösungsprozesse initiiert werden.
Patent DE-102012013497-B4 (DE)
Title: Batterie für ein Fahrzeug, Verwendung einer solchen Batterie und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs
Inventor: STADLER MICHAEL
IPC: H01M10/48
Filed: 2012-07-06
Granted: 2020-01-02
Abstract: Batterie zum Bereitstellen von elektrischer Energie für ein Fahrzeug, mit einer Mehrzahl von Batteriezellen (12) zum Speichern der elektrischen Energie, mit wenigstens einem Sensor (14) zum Erfassen einer Beschleunigung und mit einer Auswerteeinrichtung (16) zum Auswerten von Signalen des wenigstens einen Sensors (14),wobei die Auswerteeinrichtung (16) derart mit zumindest einer der Batteriezellen (12) gekoppelt ist, dass die Auswerteeinrichtung (16) mit in der zumindest einen Batteriezelle (12) der Batterie (10) gespeicherter elektrischer Energie versorgbar ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Auswerteeinrichtung (16) mit einer Steuerungseinrichtung (18) gekoppelt ist, mittels welcher in Abhängigkeit von einer Auswertung der Signale des wenigstens einen Sensors (14) ein In-Betrieb-Nehmen eines Verbrennungsmotors des Fahrzeugs unterbindbar ist.
Patent DE-102012102544-B4 (DE)
Title: Gärtrommel für die kontinuierliche Vergärung von Biomasse
Inventor: GEIPERT HERBERT
IPC: C12M1/113
Filed: 2012-03-23
Granted: 2015-12-10
Abstract: Gärtrommel (1) für die kontinuierliche Vergärung von Biomasse mit einem hohlzylindrischen Trommelbehälter (2), der eine röhrenförmige Trommelwand (3) aufweist und an zwei gegenüberliegenden Stirnseiten (4, 5) mit jeweils einer Stirnwand (11) abgeschlossen ist, die eine Befüllungsöffnung (9) und eine Entnahmeöffnung (10) aufweist, die auf einer Lagereinrichtung (8) drehbar gelagert ist, wobei die Stirnseiten (4, 5) jeweils eine mittig angeordnete Lagerachse (6, 7) aufweisen und wobei der Trommelbehälter (2) über die mittig angeordneten Lagerachsen (6, 7) freitragend drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerachsen (6, 7) über radiale Tragwerke (12) mit der Trommelwand (3) verbunden sind und dass der Trommelbehälter (2) eine Länge von mehr als 20 m sowie einen Durchmesser von mehr als 4 m aufweist.
Patent DE-102012111714-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Motorgeräusches einschliesslich eines Verbrennungsgeräusches eines Verbrennungsmotors
Inventor: JUNG INSOO
IPC: F02D43/00
Filed: 2012-12-03
Granted: 2021-07-22
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern eines Motorgeräusches einschließlich eines Verbrennungsgeräusches eines Motors, aufweisend:(a) Festlegen eines Motorgeräusch-Zielwerts und eines Zylinderdruckniveau-Zielwerts (S100);(b) Empfangen eines in einer Motorsteuerungseinheit gespeicherten Motorgeräuschparameters (S110);(c) Bestimmen eines Motorgeräusches unter Verwendung der in Schritt (b) gemessenen Motorgeräuschparameter (S120);(d) Bestimmen eines ersten Vergleichswerts durch Subtrahieren des bestimmten Motorgeräusches oder eines Zylinderdruckniveaus von dem Motorgeräusch-Zielwert bzw. dem Zylinderdruckniveau-Zielwert (S101);(e) Bestimmen eines direkten Verbrennungsgeräusch-Korrelationskoeffizienten, eines indirekten Verbrennungsgeräusch-Korrelationskoeffizienten, eines mechanischen Geräusches und eines Strömungsgeräusches mittels eines Proportional-Integral-Reglers (S130);(f) Durchführen einer Korrektur des bestimmten Motorgeräusches durch Verwenden einer Pilot-Kraftstoffmenge, eines Pilotintervalls, eines Haupteinspritzzeitpunkts und einer Einspritzgröße eines Einspritzdrucks, welche zuvor auf Grundlage der in Schritt (e) bestimmten Werte festgelegt sind (S140);(g) Steuern des Motors auf Grundlage des in Schritt (f) bestimmten Wertes (S150); dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren ferner aufweist(h) Messen eines Verbrennungsdrucks nach Schritt (g) (S160) ;(i) Verarbeiten des Verbrennungsdrucks mittels schneller Fourier-Transformation und Umwandeln des verarbeiteten Verbrennungsdrucks in das Zylinderdruckniveau innerhalb eines vorbestimmten Kurbelwinkels nach Schritt (g)(S170); und(j) Bestimmen eines direkten Verbrennungsgeräusches des Motorgeräusches nach Schritt (h)(S180); wobei der Motorgeräusch-Zielwert und der Druckniveau-Zielwert in Schritt (a) festgelegt werden, indem eine Kraftstoffmenge, eine Motordrehzahl, eine Schaltstellung, eine Einspritzgröße, eine Ansaugluft-Temperatur und eine Kühlwassertemperatur angewendet werden, welche von der Motorsteuerungseinheit bereitgestellt werden; wobei das Motorgeräusch in Schritt (c) bestimmt wird, indem das direkte Verbrennungsgeräusch, ein indirektes Verbrennungsgeräusch, das mechanische Geräusch und das Strömungsgeräusch addiert werden.
Patent DE-102012207501-B4 (DE)
Title: Halbleiterschichtenstruktur
Inventor: HILT OLIVER
IPC: H01L23/62
Filed: 2012-05-07
Granted: 2017-03-02
Abstract: Halbleiterschichtenstruktur mit einem Substrat (109), einer auf dem Substrat (109) aufgebrachten Pufferschicht (107) und einer auf der Pufferschicht (107) aufgebrachten aktiven Halbleiterstruktur, mit einer durch Aufbringen einer Barriereschicht als Kanal ausgebildeten Schicht (106), und auf der Barriereschicht aufgebrachten Kontakten (101, 102, 103), wobei die Halbleiterschichtenstruktur ausgebildet ist, einen lateralen Stromfluss von einem der Kontakte (102) zu einem anderen der Kontakte (101, 103) durch die Schicht (106) zumindest in einer ersten Richtung dauerhaft oder temporär zu verhindern oder begrenzen, sofern ein Potenzial des einen der Kontakte (102) um weniger als eine Durchbruchsspannungsschwelle von einem weiteren Potenzial des anderen der Kontakte (101, 103) abweicht, wobei ein Potenzial des Substrats (109) dem weiteren Potenzial entspricht und durch nur in einem Bereich (112) des Substrats (109) selektiv in das Substrat (109) implantierte Isolationsionen eine Ableitspannungsschwelle geringer als die Durchbruchsspannungsschwelle festgelegt ist, wobei Ladung von dem einen Kontakt durch die Pufferschicht (107) zum einem Substratgebiet ohne Isolationsionen hin abfließen kann, sofern das eine Potenzial mindestens um die Ableitspannungsschwelle von dem weiteren Potenzial abweicht, wobei das Substratgebiet ohne Isolationsionen unter dem einen Kontakt liegt.
Patent DE-102012213724-B4 (DE)
Title: Planetengetriebe für eine Handwerkzeugmaschine
Inventor: DUERR THOMAS
IPC: B25F5/00
Filed: 2012-08-02
Granted: 2023-11-30
Abstract: Planetengetriebe für eine Handwerkzeugmaschine (1), das mindestens drei Planetensätze (7, 8, 9) und zwei einstellbare Gangstufen aufweist, die über ein verstellbares Schaltglied einzulegen sind, wobei jeder Planetensatz (7, 8, 9) Planetenräder (11, 15, 17) auf einem Planetenträger (10, 14, 16) und ein Hohlrad (12, 18) umfasst, in welchem die Planetenräder (11, 15, 17) umlaufen, mit einem axial verstellbaren Schalthohlrad (18) zum Einstellen der Gangstufen, wobei das Hohlrad eines Planetensatzes (9) ein axial verstellbares Schalthohlrad (18) zum Einstellen der Gangstufen bildet und dass zwei Planetensätze (7, 8) ein gemeinsames Hohlrad (12) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalthohlrad (18) in einer ersten Gangstufe mit dem gemeinsamen Hohlrad (12) der beiden anderen Planetensätze (7, 8) gekoppelt ist und in einer zweiten Gangstufe in Außereingriff mit dem gemeinsamen Hohlrad (12) steht.
Patent DE-102012221367-B4 (DE)
Title: System und Verfahren für die dynamische Straßenfahrtprüfung
Inventor: NTEMOS NIKOLAOS
IPC: G01M17/007
Filed: 2012-11-22
Granted: 2021-11-11
Abstract: Ein System (100) zur Durchführung von fahrdynamischen Prüfungen von Fahrzeugen, wobei das System (100) umfasst:- eine zentrale Datenbank (102), die eingerichtet ist, Erfahrungsdaten (112) zu speichern; wobei die Erfahrungsdaten (112) Prüfergebnisse (111) von zurückliegenden fahrdynamischen Prüfungen umfassen;- einen Prüfserver (103), der eingerichtet ist, auf Basis der Erfahrungsdaten (112) einen Prüfablauf (113) für eine aktuelle fahrdynamische Prüfung zu ermitteln; und- ein Prüfgerät (101), das eingerichtet ist, einen Prüfer durch den ermittelten Prüfablauf (113) zu leiten,wobei das Prüfgerät (101) ein Lokalisierung-Modul umfasst, das eingerichtet ist, eine Position des Prüfgeräts (101) zu bestimmen; undwobei der Prüfserver (103) eingerichtet ist, den Prüfablauf (113) der aktuellen fahrdynamischen Prüfung auf Basis der Position des Prüfgeräts (101) zu aktualisieren.
Patent DE-102012223469-B4 (DE)
Title: Verbindungselement und Herstellungsverfahren für ein Verbindungselement
Inventor: BÖNING RALF
IPC: F16M11/14
Filed: 2012-12-17
Granted: 2014-11-20
Abstract: Verbindungselement (1), umfassend einen ersten Kugelkopf (2) und einen zweiten Kugelkopf (3), eine erste Lagereinheit (4) zum Lagern des ersten Kugelkopfes (2) und eine mit der ersten Lagereinheit (4) verbundene zweite Lagereinheit (5) zum Lagern des zweiten Kugelkopfes (3), wobei – die erste Lagereinheit (4) ein erstes und ein zweites Lagerelement (9, 10) aufweist, die auf einander gegenüberliegenden Seiten eines ersten Aufnahmebereichs (11) für den ersten Kugelkopf (2) angeordnet sind und die jeweils eine Ausnehmung (12, 13) mit einem an den ersten Aufnahmebereich (11) angrenzenden Rand (14, 15) aufweisen, wobei jeder dieser beiden Ränder (14, 15) einen Durchmesser (d) aufweist, der jeweils kleiner als ein Durchmesser (D) des ersten Kugelkopfes (2) ist, und wobei ein Abstand (h) zwischen diesen beiden Rändern (14, 15) ebenfalls kleiner als der Durchmesser (D) des ersten Kugelkopfes (2) ist, und wobei – die zweite Lagereinheit (5) ebenfalls ein erstes und ein zweites Lagerelement (16, 17) aufweist, die auf einander gegenüberliegenden Seiten eines zweiten Aufnahmebereichs (18) für den zweiten Kugelkopf (3) angeordnet sind und die jeweils eine Ausnehmung (19, 20) mit einem an den zweiten Aufnahmebereich (18) angrenzenden Rand (21, 22) aufweisen, wobei jeder dieser beiden Ränder (21, 22) einen Durchmesser (d) aufweist, der jeweils kleiner als ein Durchmesser (D) des zweiten Kugelkopfes (3) ist, und wobei ein Abstand (h) zwischen diesen beiden Rändern (21, 22) ebenfalls kleiner als der Durchmesser (D) des zweiten Kugelkopfes (3) ist, wobei das Verbindungselement (1) genau ein Blechteil (8) umfasst, wobei das Blechteil (8) ein Stanzgitter ist und das erste Lagerelement (9) der ersten Lagereinheit (4) ein erster Teilbereich des Blechteils (8) ist und wobei das erste Lagerelement (16) der zweiten Lagereinheit (5) ein zweiter Teilbereich des Blechteils (8) ist, wobei das erste Lagerelement (9) der ersten Lagereinheit (4) mit dem ersten Lagerelement (16) der zweiten Lagereinheit (5) über einen Zwischenbereich (27) des Blechteils (8) verbunden ist, der an den ersten Teilbereich des Blechteils (8) und an den zweiten Teilbereich des Blechteils (8) angrenzt, wobei das zweite Lagerelement (10) der ersten Lagereinheit (4) ein dritter Teilbereich des Blechteils (8) ist und das zweite Lagerelement (17) der zweiten Lagereinheit (5) ein vierter Teilbereich des Blechteils (8) ist.