baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020132287-A1 (DE)
Title: Wasserrettungsroboter
Inventor: KRIEG EIKE
IPC: E04H4/06
Filed: 2020-12-04
Abstract: Ein Wasserrettungsroboter weist ein fernsteuerbares oder autonomes Unterwasserfahrzeug auf, das einen Rettungsaufsatz trägt, der fest oder lösbar mit dem Unterwasserfahrzeug verbunden ist. Der Rettungsaufsatz weist eine Personensicherungsstruktur für eine aufzunehmende Person und mehrere Auftriebskörper mit steuerbarem Auftrieb auf. Der Wasserrettungsroboter verfügt außerdem über eine Sensorik für eine Erfassung von Position und Lage einer aufzunehmenden Person im Wasser und eine Steuereinrichtung, die das Unterwasserfahrzeug unter die Person manövriert und anhebt, bis die Person von der Personensicherungsstruktur aufgenommen ist, und anschließend die Auftriebskörper zur Erzeugung eines Auftriebs ansteuert, durch den der Rettungsaufsatz mit der aufgenommenen Person an die Wasseroberfläche gebracht wird. Der Wasserrettungsroboter ermöglicht eine selbständige Rettung ertrinkender Personen.
Patent DE-102020133049-A1 (DE)
Title: Sonnenschutzanlage mit Spannvorrichtung
Inventor: SCHÄFER LENA
IPC: E04F10/02
Filed: 2020-12-10
Abstract: Eine Sonnenschutzanlage besitzt eine Wickelwelle (16), auf der wenigstens ein Sonnenschutzbehang (12, 14) aufwickelbar ist, und wenigstens eine Spannvorrichtung (30, 32) mit einem Federelement (44), das über eine Zugvorrichtung mittels eines Zugorgans (26, 28) mit dem freien Ende (22, 24) des Sonnenschutzbehanges (12, 14) verbunden ist, wobei das Zugorgan (26, 28) mit einem ersten Ende (25) an dem freien Ende (22, 24) des Sonnenschutzbehangs (12, 14) und seinem zweite Ende (84) an einer ortsfesten Stelle oder einem festen oder beweglichen Teil der Sonnenschutzanlage festgelegt ist und eine ortsfeste Umlenkeinrichtung (86) für das Zugorgan (26) und eine erste bewegliche Umlenkeinrichtung (66) an einem ersten Lagerelement (116) vorgesehen ist, das gemeinsam mit einem ersten Ende (52) des Federelements (44) beweglich angeordnet ist, während das zweite Ende (45) des Federelements (44) ortsfest festgelegt ist. Um größere Übersetzungsverhältnisse zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass das Zugorgan (26) in ein erstes Zugelement (74) und ein zweites Zugelement (78) unterteilt ist, wobei ein erstes Ende des ersten Zugelements (74), welches das erste Ende (25) des Zugorgans (26) bildet, an dem freien Ende (22) des Sonnenschutzbehangs (12) und ein zweites Ende (76) des ersten Zugelements (74) an einer ortsfesten Stelle festgelegt ist und ein erstes Ende (80) des zweiten Zugelements (78) an einer zweiten beweglichen Umlenkeinrichtung (82), über die das erste Zugelement (74) geführt ist, festgelegt ist und ein zweites Ende (84) des zweiten Zugelements (78), welches das zweite Ende des Zugorgans bildet, an einer ortsfesten Stelle festgelegt ist, wobei das zweite Zugelement (78) über die erste bewegliche Umlenkeinrichtung (66) geführt ist.
Patent DE-102020133892-A1 (DE)
Title: Sekundärseitig geregelter AC-DC-Wandler und Methodik für einen Niederfrequenzbetrieb
Inventor: Kuchipudi Pavan Kumar
IPC: H02M3/335
Filed: 2020-12-17
Abstract: Es werden ein sekundärseitig geregelter AC-DC-Wandler, der einen Oszillator in einem primärseitigen Regler (PSC) umfasst, und ein Verfahren zu seinem Betrieb zum Ermöglichen eines Softstart- und Niederfrequenzbetriebs bereitgestellt. Allgemein umfasst das Verfahren das Ansteuern eines zwischen einen AC-Eingang und eine Primärseite des Wandlers gekoppelten Leistungsschalters mit einem Gate-Ansteuerungssignal (GD-Signal). Das GD-Signal wird beim Einschalten und nach einem Auto-Neustart unter Nutzung eines Oszillatorsignals vom Oszillator generiert. Nach dem Empfangen von Start-Stopp-Impulsen von einem sekundärseitigen Regler wird das Oszillatorsignal unter Nutzung eines Reglers im PSC aus dem GD-Signal ausgekoppelt, und der PSC beginnt, das GD-Signal unter Nutzung eines impulsbreitenmodulierten Signals (PWM-Signals), das unter Nutzung der Start-Stopp-Impulse generiert wird, zu generieren. Der Oszillator wird bei einer ersten, vom PWM-Signal unabhängigen Frequenz betrieben. Das PWM-Signal umfasst eine aus einer Anzahl von Frequenzen, die basierend auf einer dem Wandler entnommenen Leistung ausgewählt wird, und kann in Niedrigleistungsanwendungen kleiner als die erste Frequenz sein.
Patent DE-102020200184-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ultraschallverschweißen zweier Kunststoffkomponenten und dadurch hergestellte Kunststoffbauteile
Inventor: ŽDÁRSKÝ RADIM
IPC: B29C65/08
Filed: 2020-01-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ultraschallverschweißen zweier Kunststoffkomponenten (1, 2) unter Verwendung einer Sonotrode (6), wobei die Energie zum Verschweißen über mindestens einen oder mehrere Pins (7) der Sonotrode (6) in die Kunststoffkomponenten eingebracht wird, wobei die beiden Kunststoffkomponenten (1, 2) Schritt für Schritt miteinander verschweißt werden, wobei der jeweils nachfolgende Schritt der Verschweißung in einem Bereich (9) erfolgt, der bereits durch den vorhergehenden Schritt der Verschweißung beansprucht und entspannt ist.
Patent DE-102020201015-A1 (DE)
Title: Technologien zum verteilen iterativer berechnungen in heterogenen computerumgebungen
Inventor: TALWAR SHILPA
IPC: G06F15/163
Filed: 2020-01-28
Abstract: Systeme, Einrichtungen, Verfahren und computerlesbare Medien sind für eine Lastaufteilung bei verteiltem Training für maschinelles Lernen (ML) unter Verwendung heterogener Berechnungsknoten in einer heterogenen Rechnerumgebung bereitgestellt, wobei die heterogenen Berechnungsknoten über jeweilige drahtlose Verbindungsstrecken mit einem Master-Knoten verbunden sind. ML-Berechnungen werden durch individuelle heterogene Berechnungsknoten auf jeweiligen Lastanteilen ausgeführt. Die ML-Berechnungen sind über die heterogenen Berechnungsknoten basierend auf der Kenntnis jeweiliger Berechnungs- und Verbindungsstreckenparameter der heterogenen Berechnungsknoten ausgeglichen. Andere Ausführungsformen können beschrieben und/oder beansprucht sein.
Patent DE-102020202886-A1 (DE)
Title: Peripheriegerätevorrichtung für eine Brennstoffzelleneinheit
Inventor: HORSTMANN PETER
IPC: H01M8/04007
Filed: 2020-03-06
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Peripheriegerätevorrichtung (10a; 10b; 10c; 10d; 10e) für eine Brennstoffzelleneinheit (12a; 12b), mit einem Lufteinlasskanal (14a; 14b) zu einer Zuführung von Frischluft zu der Brennstoffzelleneinheit (12a; 12b), mit einer Brennereinheit (16a; 16b), mit einem Wärmeübertragerelement (18a; 18b) zu einer Übertragung von Wärme von der Brennereinheit (16a; 16b) auf den Lufteinlasskanal (14a; 14b), mit einer Reformereinheit (20a; 20b), mit einem Brennstoffeinlasskanal (22a; 22b) zu einer Zuführung von Brennstoff zu der Reformereinheit (20a; 20b) und mit einem weiteren Wärmeübertragerelement (24a; 24b) zu einer Übertragung von Wärme von einem Anodenabgasstrom (26a; 26b) der Brennstoffzelleneinheit (12a; 12b) auf die Reformereinheit (20a; 20b).
 Es wird vorgeschlagen, dass die Brennereinheit (16a; 16b) und das Wärmeübertragerelement (18a; 18b) als eine ineinander integrierte Brenner-Wärmeübertragereinheit (28a; 28b; 28c; 28d; 28e) ausgebildet sind und das weitere Wärmeübertragerelement (24a; 24b) als Vorheizzone (30a) innerhalb der Reformereinheit (20a; 20b) ausgebildet ist.
Patent DE-102020204481-A1 (DE)
Title: Katalysatorkomplex für Brennstoffzelle, Verfahren zur Herstellung des Katalysatorkomplexes, Elektromembran, die den Katalysatorkomplex umfasst, und Verfahren zur Herstellung der Elektrolytmembran
Inventor: OH SEUNG JEONG
IPC: H01M4/88
Filed: 2020-04-07
Abstract: Es werden ein Katalysatorkomplex und ein Verfahren zu dessen Herstellung offenbart. Der Katalysatorkomplex kann durch gleichmäßiges Abscheiden von Metallkatalysatorpartikeln auf vorbehandelten Trägerpartikeln durch einen Atomschicht-Abscheidungsprozess unter Verwendung eines Wirbelschichtreaktors hergestellt werden, welcher dann gleichmäßig überall in der Ionomerlösung dispergiert werden kann. Als solches können die Herstellungskosten aufgrund der Verwendung einer geringen Menge an Metallkatalysatorpartikeln verringert werden, und die Haltbarkeit einer Elektrolytmembran und die Leerlaufspannung (OCV) können erhöht werden. Ferner werden ein Verfahren zur Herstellung des Katalysatorkomplexes, eine Elektrolytmembran, die den Katalysatorkomplex umfasst, und ein Verfahren zur Herstellung der Elektrolytmembran offenbart.
Patent DE-102020206526-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer elektronischen Vorrichtung
Inventor: RAMOS MOLINOS JORGE-JUAN
IPC: G06F21/51
Filed: 2020-05-26
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer elektronischen Vorrichtung (100), aufweisend die Schritte:- Überprüfen einer betrieblichen Software (70) der elektronischen Vorrichtung (100) auf eine ungewollte Manipulation, wobei im Falle eines Erkennens einer ungewollten Manipulation folgende Schritte ausgeführt werden:- Deaktivieren der der betrieblichen Software (70) der elektronischen Vorrichtung (100); und- Signalisieren der ungewollten Manipulation mittels eines definierten Modulierens einer elektrischen Stromaufnahme der elektronischen Vorrichtung (100).
Patent DE-102020206800-A1 (DE)
Title: Phasenschieberkonzept und Radartransmitterkonzept
Inventor: KRAUT GUNTHER
IPC: G01S7/35
Filed: 2020-05-29
Abstract: Ein Phasenschieber zum Einstellen einer Phasenverschiebung zwischen einem an einem Eingang des Phasenschiebers anliegenden Eingangswechselsignal und einem an einem Ausgang des Phasenschiebers bereitgestellten Ausgangssignal des Phasenschiebers basierend auf einer Mehrzahl von Steuersignalen, beinhaltet einen ersten Signalpfad zwischen dem Eingang und dem Ausgang, einen zweiten Signalpfad zwischen dem Eingang und dem Ausgang und eine Phasenschieberschaltung, ausgelegt um eine Phase eines ersten Signals des ersten Signalpfads und eine Phase eines zweiten Signals des zweiten Signalpfads um einen konstanten Phasenwinkel zueinander zu verschieben. Der erste und der zweite Signalpfad weisen jeweils eine Spannungsteilerschaltung auf, die in den jeweiligen Signalpfad geschaltet ist, um eine Amplitude des Signals des jeweiligen Signalpfads abhängig von einem jeweiligen Amplitudensteuersignal der Mehrzahl von Steuersignalen einzustellen. Das Ausgangssignal basiert auf einer Kombination des ersten und des zweiten Signals
Patent DE-102020208502-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Brennstoffzellensystems
Inventor: KERKAMM INGO
IPC: H01M8/04298
Filed: 2020-07-07
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Betrieb eines Brennstoffzellensystems, wobei das Brennstoffzellensystem in Abhängigkeit von einem systemspezifischen digitalen Zwilling (14) kontrolliert wird, der das Brennstoffzellensystem abbildet.Es wird vorgeschlagen, dass der digital Zwilling (14) in zumindest zwei verschiedenen aktiven Betriebszuständen (16, 18) des Brennstoffzellensystems das Brennstoffzellensystem kontrolliert.
Patent DE-102020209073-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Abstimmung zwischen einer Musikwiedergabe in einem Kraftfahrzeug und dessen Bewegungen
Inventor: SCHÖNING VOLKMAR
IPC: B60W50/00
Filed: 2020-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abstimmung zwischen einer Musikwiedergabe in einem Kraftfahrzeug (10) und dessen Bewegungen, bei dem während des autonomen Zurücklegens einer Strecke (14) durch das Kraftfahrzeug (10) Bewegungsänderungen des Kraftfahrzeugs (10), die für ein reines Zurücklegen der Strecke (14) nicht erforderlich sind, in Fahrzeuglängsrichtung, Fahrzeugquerrichtung und/oder Fahrzeughochrichtung angepasst an die Musikwiedergabe im Kraftfahrzeug (10) durchgeführt werden; und/oder Vorschläge für die Musikwiedergabe im Kraftfahrzeug (10) passend zu abgeschätzten Bewegungen des Kraftfahrzeugs (10) in Fahrzeuglängsrichtung, Fahrzeugquerrichtung und/oder Fahrzeughochrichtung entlang einer noch vorausliegenden Strecke (16) unterbreitet werden. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein System (12) für ein Kraftfahrzeug (10) zur Durchführung eines derartigen Verfahrens.
Patent DE-102020209512-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen eines Betriebszustands mindestens einer Anwendung
Inventor: SAHLBACH ANDREAS
IPC: G06F11/30
Filed: 2020-07-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Betriebszustands (20) mindestens einer Anwendung (10,10-x), wobei eine Anwendung (10,10-x) mindestens ein Feature (11,11-x) aufweist, wobei ein Feature (11,11-x) auf mindestens einem anderen Feature (11,11-x) derselben Anwendung (10,10-x) und/oder auf mindestens einem Feature (11,11-x) mindestens einer anderen Anwendung (10,10-x) und/oder auf mindestens einer Node (12,12-x) basiert, wobei eine Node (12,12-x) einen in Bezug auf einen Betriebszustand messbaren Bestandteil einer Anwendung (10,10-x) beschreibt, wobei für die mindestens eine Anwendung (10,10-x) ein aktueller Betriebszustand (20) bestimmt wird, wobei hierzu jeweils ein aktueller Betriebszustand (24) von Features (11, 11-x) und/oder Nodes (12,12-x) der mindestens einen Anwendung (10,10-x) und von Features (11,11-x) und/oder Nodes (12,12-x) von Features (11,11-x), von denen die mindestens eine Anwendung (10,10-x) abhängig ist und die zu anderen Anwendungen (10,10-x) gehören, bestimmt und/oder abgefragt wird, und wobei der aktuelle Betriebszustand (20) der mindestens einen Anwendung (10,10-x) basierend auf den bestimmten und/oder abgefragten aktuellen Betriebszuständen (24) bestimmt wird, und wobei zumindest der bestimmte aktuelle Betriebszustand (20) der mindestens einen Anwendung (10,10-x) ausgegeben wird.
Patent DE-102020210664-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines chirurgischen Instruments zum Fassen und/oder Halten und/oder Führen einer Nadel
Inventor: DEUTSCHENDORF ANDREAS
IPC: A61B17/28
Filed: 2020-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines chirurgischen Instruments zum Fassen und/oder Halten und/oder Führen einer Nadel, aufweisend nachfolgende Schritte:
 a) Bereitstellen eines ersten Armteils (10) und eines zweiten Armteils (10'), wobei das erste Armteil (10) und das zweite Armteil (10') jeweils eine distale Haltebacke (30, 30') mit einer Aussparung und ein Lotdepot in einem freien Ende der distalen Haltebacke (30, 30') aufweisen,
 b) Einsetzen eines Hartmetalleinsatzes (40) in die Aussparung der distalen Haltebacke (30) des ersten Armteils (10) und Einsetzen eines Hartmetalleinsatzes (40') in die Aussparung der distalen Haltebacke (30') des zweiten Armteils (10'),
 c) Fügen des ersten Armteils (10) und des zweiten Armteils (10'), wobei das erste Armteil (10) und das zweite Armteil (10') im gefügten Zustand an einem Gelenk (20) gegeneinander verschwenkbar gelagert sind,
 d) Befüllen des Lotdepots des ersten Armteils (10) und Befüllen des Lotdepots des zweiten Armteils (10') jeweils mit einem Lot und
 e) Verlöten des in die Aussparung der distalen Haltebacke (30) des ersten Armteils (10) eingesetzten Hartmetalleinsatzes (40) mit dem ersten Armteil (10) und Verlöten des in die Aussparung der distalen Haltebacke (30') des zweiten Armteils (10') eingesetzten Hartmetalleinsatzes (40') mit dem zweiten Armteil (10') jeweils mit Hilfe des Lotes.
Patent DE-102020214202-A1 (DE)
Title: Hybridelektrofahrzeug und verfahren zum kompensieren eines motordrehmoments desselben
Inventor: JEONG SANG HYUN
IPC: B60W30/20
Filed: 2020-11-11
Abstract: Ein Hybridelektrofahrzeug und ein Verfahren zum Kompensieren eines Motordrehmoments desselben können eine Hybridsteuereinheit (HCU) enthalten, die einen Prozessor und ein nicht-transitorisches Speichermedium enthält, das Anweisungen enthält, die durch den Prozessor ausgeführt werden. Der Prozessor ist zum Beginnen mit einem Eingriff in ein Motordrehmoment beim Gelangen in eine vorbestimmte Schaltphase während des Schaltens, Bestimmen eines Motordrehmoment-Kompensationsbetrags durch Widerspiegeln eines Kraftmaschinendrehmoments gemäß einer Steuerung zur Verringerung des Kraftmaschinendrehmoments und Durchführen einer Motordrehmoment-Kompensationssteuerung basierend auf dem Motordrehmoment-Kompensationsbetrag konfiguriert.
Patent DE-102020216117-A1 (DE)
Title: Scheibenläufermotor, insbesondere ein Scheibenläufermotor für ein Kraftfahrzeug
Inventor: TRAUT MICHAEL
IPC: H02K1/22
Filed: 2020-12-17
Abstract: Scheibenläufermotor (1), insbesondere ein Scheibenläufermotor (1) für ein Kraftfahrzeug, welcher Scheibenläufermotor (1) einen Rotor (2) und ein den Rotor (2) zumindest abschnittsweise umgebendes Rotorgehäuse (3) aufweist, wobei der Rotor (2) ein scheibenartiges Oberteil (14) und ein scheibenartiges Unterteil (13) aufweist, die mittels wenigstens einer wenigstens ein Verbindungselement (15) umfassenden Verbindungseinrichtung (21) miteinander verbunden sind, wobei zwischen dem Oberteil (14) und dem Unterteil (13) wenigstens ein Hohlraum (16) ausgebildet ist.
Patent DE-102021000134-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Energiemanagement von Fahrzeugen
Inventor: SEIBERT DAVID
IPC: G06Q50/06
Filed: 2021-01-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Energiemanagement von zumindest teilweise elektrisch betriebenen Fahrzeugen, ein Energiemanagementsystem und eine autonome Managementeinheit.Das erfindungsgemäße Verfahren zum Energiemanagement von zumindest teilweise elektrisch betriebenen Fahrzeugen umfasst die Schritte:a) Zuweisen (S1) eines mobilen Energiespeichers (2) zu einem zumindest teilweise elektrisch betriebenen Fahrzeug (1) durch eine autonome Managementeinheit (3) anhand von Informationen über eine Vielzahl von Fahrzeugen und/oder Vielzahl von mobilen Energiespeichern (2);b) Mechanisches und elektrisches Ankoppeln (S2) des zugewiesenen mobilen Energiespeichers (2) an das Fahrzeug (1) zwecks Betrieb und/oder Laden des Fahrzeugs (1).
Patent DE-102021000722-A1 (DE)
Title: Rahmenelement, Verkaufsanordnung damit und Zuschnittssatz für ein ln einem Rahmenelement einsetzbares Brückenelement
Inventor: SCHERRER PETER
IPC: B65D5/52
Filed: 2021-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rahmenelement (60; 66) für eine Verkaufsanordnung, im Wesentlichen gebildet aus einem flexiblen Material, insbesondere Wellpappe, mit zwei Pfeilerelementen (58, 59), deren Fußabschnitte einer Positionierung auf einer Aufstandsfläche dienen und mit einem die Pfeilerelemente (58, 59) gegenüberliegend zu den Fußabschnitten in einem vorgebbaren Abstand verbindenden Brückenelement (61; 61'; 67). Das Rahmenelement (60; 66) zeichnet sich dadurch aus, dass das Brückenelement (61; 61'; 67) wenigstens zwei gelenkig miteinander verbundene Basiselemente (2) enthält und dass an zumindest einem Basiselement (2) gegenüberliegend zu dem anderen Basiselement (2) wenigstens ein Verbindungselement (25) zur Verbindung mit dem benachbarten Pfeilerelement (58, 59) beweglich vorgesehen ist. Ebenso wird ein dazu notwendiger Zuschnittssatz und eine entsprechende Verkaufsanordnung beschrieben.
Patent DE-102021002469-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einem Fahrzeugsitz
Inventor: OEZTUERK ABDULKADIR
IPC: B60N2/75
Filed: 2021-05-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (F) mit einem Fahrzeugsitz (1), umfassend eine Sitzlehne (1.1) und ein eine Sitzfläche bildendes Sitzkissen (1.2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- in zumindest einem Seitenbereich der Sitzlehne (1.1) zumindest ein Luftkissen (2) mit zumindest einer mit Gas befüllbaren und entleerbaren Luftkammer (2.1) zur Bildung einer Armlehne (A) angeordnet ist und- diese zumindest eine Luftkammer (2.1) zumindest einen im Normalbetrieb separierten, unbeaufschlagten und mit zumindest einem Gasgenerator fluidisch gekoppelten zusätzlichen Luftkammerabschnitt aufweist und/oder- das Luftkissen (2) zumindest eine mit dem zumindest einen Gasgenerator fluidisch gekoppelte und von der Luftkammer (2.1) zumindest im Normalbetrieb separierte weitere Luftkammer (2.2) zur Beaufschlagung in einem Kollisionsfall des Fahrzeuges (F) aufweist, wobei- sich der Luftkammerabschnitt und/oder die weitere Luftkammer (2.2) durch Beaufschlagung mit einem Gas des zumindest einen Gasgenerators zumindest abschnittsweise zwischen einem auf dem Fahrzeugsitz (1) befindlichen Insassen und einem Verkleidungsteil des Fahrzeuges (F) und/oder zwischen dem Insassen und einem weiteren Insassen entfaltet.
Patent DE-102021101173-A1 (DE)
Title: Kupplungssteuermodul für eine Anhängekupplung
Inventor: Beutin Jörg
IPC: B60R16/023
Filed: 2021-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kupplungssteuermodul für eine Anhängekupplung (10) zum Anschluss an ein Bordnetz (86) eines Kraftfahrzeugs (80), wobei anhand der Anhängekupplung (10) ein Anhänger (180) an das Kraftfahrzeug (80) angehängt werden kann, wobei das Kupplungssteuermodul (30) mindestens eine elektrische Funktion der Anhängekupplung (10) ansteuert und/oder überwacht, wobei das Kupplungssteuermodul (30) mindestens eine Busschnittstelle (36, 37) zur Kommunikation mit einem digitalen Bus (85), insbesondere einem CAN-Bus, des Bordnetzes (86) des Kraftfahrzeugs (80) aufweist, wobei das Kupplungssteuermodul (30) über die mindestens eine Busschnittstelle (36, 37) Busnachrichten (SN, M) an das mindestens eine an den digitalen Bus (85) angeschlossene Kraftfahrzeugbusmodul (90) des Kraftfahrzeugs (80) senden und/oder Busnachrichten (SN, M) des mindestens einen Kraftfahrzeugbusmoduls (90) empfangen kann, wobei das Kupplungssteuermodul (30) zum Senden mindestens einer Konfiguration-Busnachricht (N3) an das mindestens eine Kraftfahrzeugbusmodul (90) über die mindestens eine Busschnittstelle (36, 37) ausgestaltet ist, wobei die Konfiguration-Busnachricht (N3) eine das Vorhandensein des Kupplungssteuermoduls (30) und/oder der Anhängekupplung (10) identifizierende Konfigurationskennung (96) zum Eintragen in Konfigurationsdaten (95) des Kraftfahrzeugbusmoduls (90) enthält. Da das Kupplungssteuermodul (30) weist eine Extern-Kommunikationsschnittstelle (41) zur Kommunikation mit einem Konfigurationsgerät (60) zur Konfiguration des mindestens einen Kraftfahrzeugbusmoduls (90) und ein Kommunikationsmodul (40) zur Erzeugung der Konfiguration-Busnachricht (N3) anhand einer Umwandlung einer an der Extern-Kommunikationsschnittstelle (41) von dem Konfigurationsgerät (60) erhaltenen Extern-Konfigurationsnachricht (K3) auf.
Patent DE-102021102151-A1 (DE)
Title: Alternierendes bremsverfahren zum gleichmässigen stoppen von einer adaptiven geschwindigkeitsregelung
Inventor: BODEN ARNE
IPC: B60T8/00
Filed: 2021-01-29
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt ein alternierendes Verfahren zum gleichmäßigen Stoppen von einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung bereit. Die vorliegende Offenbarung betrifft ein System und ein Verfahren zum alternierenden Bremsen zum gleichmäßigen Stoppen. Das System beinhaltet ein Fahrzeug, das eine Vielzahl von Näherungssensoren aufweist, die an ein System zur adaptiven Geschwindigkeitsregelung gekoppelt sind. Ein Bremssystem ist an das System zur adaptiven Geschwindigkeitsregelung gekoppelt, das ein Vorder- und ein Hinterradbremssystem in unterschiedlichen Mustern steuert. Wenn eines der Näherungssignale einen Abstand unter dem Schwellenabstand aufweist, aktiviert das System zur adaptiven Geschwindigkeitsregelung das Bremssystem. Das Vorder- und das Hinterradbremssystem können für einen ersten bzw. einen zweiten Zeitraum aktiviert werden. Der erste und der zweite Zeitraum entsprechen einem ersten bzw. einem zweiten Bremsmuster.
Patent DE-102021103455-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur erkennung der verunreinigung vondünnschichten
Inventor: CHENG CHUNG-LIANG
IPC: G01N21/63
Filed: 2021-02-15
Abstract: Ein Dünnschichtabscheidungssystem scheidet eine Dünnschicht auf einem Wafer ab. Eine Strahlungsquelle bestrahlt den Wafer mit Anregungslicht. Ein Emissionssensor erkennt ein Emissionsspektrum des Wafers, das auf das Anregungslicht reagiert. Ein auf Maschinenlernen basierendes Analysemodell analysiert das Spektrum und erkennt auf Grundlage des Spektrums die Verunreinigung der Dünnschicht.