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Patent DE-102017216272-A1 (DE)
Title: Freiluftschalteinrichtung und Verfahren zum Schalten von Hochspannungen mehrerer Phasen
Inventor: CERNAT RADU-MARIAN
IPC: H01H33/66
Filed: 2017-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Freiluftschalteinrichtung (1) und ein Verfahren zum Schalten von Hochspannungen mehrerer Phasen (20, 21, 22), mit wenigstens zwei Unterbrechereinheiten (2, 3, 4), welche jeweils einer unterschiedlichen Phase (20, 21, 22) zugeordnet und auf einem gemeinsamen Träger (8) angeordnet sind. Das erfindungsgemäße Verfahren zum Schalten einer zuvor beschriebenen Freiluftschalteinrichtung (1) umfasst, dass alle Unterbrechereinheiten (2, 3, 4) von Armen am Träger (8) umfasst werden und/oder über einen gemeinsamen Antrieb (14) und/oder Elemente einer kinematischen Kette (16) z. B. gleichzeitig geschaltet werden, insbesondere mit einer verschieden vorbestimmbaren und/oder regel- oder steuerbaren Verschaltung unterschiedlicher Arme.
Patent DE-102017219531-A1 (DE)
Title: Dosiersystem
Inventor: BECK MARTIN
IPC: F01N9/00
Filed: 2017-11-03
Abstract: Ein Dosiersystem (2) zum Eindosieren eines fluiden Reduktionsmittels (6) in den Abgasstrang (10) eines Verbrennungsmotors (8) umfasst ein Einspritzmodul (20), das ausgebildet ist, fluides Reduktionsmittel (6) in den Abgasstrang (10) des Verbrennungsmotors (8) einzuspritzen; und eine Förderpumpe (14), die ausgebildet ist, das einzuspritzende Reduktionsmittel (6) von einem Fluidtank (4) zum Einspritzmodul (20) zu fördern. Das Dosiersystem (2) ermöglicht es, wahlweise Luft anstelle von Reduktionsmittel (6) durch das Dosiersystem (2) zu fördern.
Patent DE-102017221892-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen, Vulkanisationswerkzeug zur Herstellung eines derartigen Fahrzeugluftreifens und Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens unter Verwendung eines Vulkanisationswerkzeuges
Inventor: BEHR ULRICH
IPC: B29D30/06
Filed: 2017-12-05
Abstract: Es wird ein Fahrzeugluftreifen (1) vorgestellt, mit einer profilierten Lauffläche (2), die beidseitig in je eine Seitenwand (3) übergeht, deren Enden durch je einen Reifenwulst gebildet werden und der in einem Vulkanisationswerkzeug hergestellt ist, das aus mehreren, in radialer Richtung bewegbar angeordneten Profilsegmenten eines Segmentringes (4), zur Profilierung der Lauffläche (2) und aus mehreren Seitenwandschalen (5) zur Ausbildung der Seitenwände (3) besteht, wobei zwischen dem Segmentring (4) und den Seitenwandschalen (5) eine Formtrennebene (6) definiert ist. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass der Fahrzeugluftreifen (1) an seiner durch die Laufrichtung des Fahrzeugluftreifens (1) definierten Außenseite (7) eine zumindest abschnittsweise, in Umfangsrichtung verlaufende, von der Seite der Lauffläche (2) ausgehend, in Richtung des Reifenwulstes orientierte, rampenartig ansteigende Erhebung (8) und eine sich an die Erhebung (8) anschließende Plateaufläche (9) aufweist.
 Die Erfindung betrifft ferner ein Vulkanisationswerkzeug zur Herstellung eines derartigen Fahrzeugluftreifens (1) sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens (1) unter Verwendung eines Vulkanisationswerkzeuges.
Patent DE-102018111618-A1 (DE)
Title: Spannelement eines Spannsystems, insbesondere eines Nullpunktspannsystems, und Spannsystem
Inventor: EBE FRANK
IPC: B25B11/00
Filed: 2018-05-15
Abstract: Spannelement (10, 100) eines Spannsystems, insbesondere eines Nullpunktspannsystems, wobei das Spannelement (10, 100) zur Anordnung an ein zu spannendes Bauteil (12) und zum Verriegeln in oder an einer Spannaufnahme (28) eines Spannmoduls (26) ausgebildet ist, mit einem um eine Mittelachse (20) verlaufenden Einzugsabschnitt (22), gegen den Verriegelungselemente (24) des Spannmoduls (26) zum Einziehen und Verriegeln des Spannelements (10, 100) wirken, mit einer Auflagefläche (32) zur Auflage an dem Bauteil (12), mit einer die Auflagefläche (32) in radialer Richtung umgebende Ringnut (36) und mit einem die Ringnut (36) in radialer Richtung umgebenden, wenigstens abschnittsweise in radialer Richtung elastisch nachgiebig ausgebildeten Ringsteg (38), dadurch gekennzeichnet, dass der Ringsteg (38) mehrere sich in radialer Richtung erstreckende Durchbrüche (40) aufweist.
Patent DE-102018112254-A1 (DE)
Title: Kontrollsystem für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug, Verfahren zur Kontrolle eines Kraftfahrzeugs, Computerprogrammprodukt und computerlesbares Medium
Inventor: DECIUS NIKOLAUS
IPC: B60W50/023
Filed: 2018-05-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kontrollsystem für ein Kraftfahrzeug, mit einem ersten Steuergerät (2) zur Kontrolle einer ersten Funktion des Kraftfahrzeugs, einem zweiten Steuergerät (4) zur Kontrolle einer zweiten Funktion des Kraftfahrzeugs und einem Reservesteuergerät (10).Um die ordnungsgemäße Ausführung von mittels Steuergeräten (2, 4) kontrollierter Funktionen eines Kraftfahrzeugs auch bei einem fehlerhaften Steuergerät (2, 4) mit möglichst geringem Zusatzaufwand zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, dass in Abhängigkeit des Eingangs eines Fehlersignals des ersten oder zweiten Steuergeräts (2, 4) das Reservesteuergerät (10) derart konfigurierbar ist, dass mittels des Reservesteuergeräts (10) ein zu dem fehlerhaften Steuergerät korrespondierende Aktor kontrollierbar ist, wobei einem ersten Aktor (6) eine erste Reserveleistungselektronik (6.3) und einem zweiten Aktor (8) eine zweite Reserveleistungselektronik (8.3) zugeordnet sind und das Reservesteuergerät (10) signalübertragend mit der zu dem fehlerhaften Steuergerät korrespondierenden Reserveleistungselektronik verbindbar ist.Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, ein Verfahren, ein Computerprogrammprodukt und ein computerlesbares Medium.
Patent DE-102018112345-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkamerasystem
Inventor: LULL JOSEPH
IPC: G06T5/50
Filed: 2018-05-23
Abstract: Ein Verfahren zur Erzeugung von Hochdynamikbereich-(HDR)-Bildern mit einem HDR-Kamerasystem (10) umfasst ein Aufnehmen einer Vielzahl von Kamerabelichtungen mit einer Kamera (20) des HDR-Kamerasystems, ein Erzeugen eines ersten HDR-Bilds (52A, 62A) aus einem ersten Unter-Satz der Vielzahl von Kamerabelichtungen, wobei jede Kamerabelichtung des ersten Unter-Satzes einen unterschiedlichen Belichtungswert aufweist, und ein Erzeugen eines zweiten HDR-Bilds (52A, 62A) aus einem zweiten Unter-Satz der Vielzahl von Kamerabelichtungen, wobei der zweite Unter-Satz zumindest eine Belichtung aus dem ersten Unter-Satz und zumindest eine zusätzliche Belichtung, die vor kürzerer Zeit als die Belichtungen des ersten Unter-Satzes aufgenommen wurde, umfasst, wobei jede Belichtung des zweiten Unter-Satzes einen unterschiedlichen Belichtungswert aufweist.
Patent DE-102018113027-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum schätzen der abschaltdauer eines fahrzeugs
Inventor: TRICARICO DAVIDE
IPC: B60W40/04
Filed: 2018-05-30
Abstract: Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet ein Abschaltdauer-Schätzsystem für ein Fahrzeug ein Fahrzeugmodellmodul mit einem Fahrzeugprofilmodell eines Fahrzeugs, einem Erkennungsmodul für ein vorausfahrendes Fahrzeug mit einem Verzögerungsmodell für ein vorausfahrendes Fahrzeug, das betreibbar ist, um eine Annäherungsrate zwischen dem Fahrzeug und einem vorausfahrenden Fahrzeug zu ermitteln, und einem Kraftstoffdauer-Schätzsystem, das betreibbar ist, um eine Zeitspanne, während der ein Motor des Fahrzeugs in einem übergeregelten Zustand basierend auf dem Fahrzeugprofilmodell und dem Verzögerungsmodell des vorausfahrenden Fahrzeugs betrieben wird.
Patent DE-102018113217-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anheben einer Verstrebung und Kran
Inventor: BRÜCKNER DETLEF
IPC: B66C23/34
Filed: 2018-06-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart eine Technik zum Ausführen der folgenden Schritte: einen Fixierschritt zum Kuppeln eines Zieh-Anhebe-Seils (171) an einer näheren Umgebung eines distalen Endes (73) einer Verstrebung (70); einen ersten Anhebeschritt zum Ziehen des Zieh-Anhebe-Seils (171) nach hinten, um zu bewirken, dass ein schwenkbarer Abschnitt (78) der Verstrebung (70) nach oben und nach hinten schwenkt; einen zweiten Anhebeschritt zum Ziehen des Zieh-Anhebe-Seils (171) nach hinten, bis ein Verstrebungskörperabschnitt (76) eine nach hinten geneigte Position in Bezug auf eine vertikale Richtung hat; einen Verstrebungsrückkehrschritt zum Ziehen eines Zieh-Rückkehr-Seils (23a) nach vorn zu einer Position, an der eine nach vorn erfolgende Schwenkbewegung des schwenkbaren Abschnitts (78) in Bezug auf den Verstrebungskörperabschnitt (76) begrenzt ist; und einen Kupplungsschritt zum Kuppeln des schwenkbaren Abschnitts (78) und des Verstrebungskörperabschnitts (76) miteinander in einer nicht schwenkbaren Weise.
Patent DE-102018113546-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum erzeugen von akustischen signalen
Inventor: SON YO CHAN
IPC: H02P31/00
Filed: 2018-06-06
Abstract: Ein Motorantriebssystem zum Steuern des Betriebs einer elektrischen Maschine wird beschrieben. Ein Wechselrichter beinhaltet gepaarte Leistungstransistoren, die elektrisch mit der elektrischen Maschine verbunden sind, worin der Wechselrichter über einen Hochspannungs-Energiebus elektrisch mit einer Gleichstromquelle verbunden ist. Eine Motorsteuerung beinhaltet eine erste Steuerung und einen akustischen Signalgenerator, worin die erste Steuerung zum Steuern der gepaarten Leistungstransistoren des Wechselrichters angeordnet ist. Die erste Steuerung bestimmt eine anfängliche Ausgangsspannung basierend auf einem Drehmomentbefehl und der akustische Signalgenerator ist zum Erzeugen einer Schalleinspeisespannung angeordnet. Die Motorsteuerung kombiniert die Ausgangsspannung und die Schalleinspeisespannung. Die Motorsteuerung erzeugt PWM-Befehle zum Steuern der gepaarten Leistungstransistoren des Wechselrichters erzeugt, worin die PWM-Befehle basierend auf der Ausgangsspannung und der Schalleinspeisespannung bestimmt werden.
Patent DE-102018114019-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur elektrischen und mechanischen Stimulation von Gewebeproben
Inventor: BADER RAINER
IPC: C12M1/42
Filed: 2018-06-12
Abstract: Vorrichtung zur elektrischen und/oder mechanischen Stimulation von Gewebeproben, Vorrichtung aufweisend:eine Elektrodenanordnung 1,eine Vorrichtung zur Applikation von Kräften und/oder Spannungen 2,aufweisend eine Aktuatoranordnung 21,eine Steuereinheit 3, zur Ansteuerung der Elektrodenanordnung 1 und der Vorrichtung zur Applikation von Kräften und/oder Spannungen 2, wobei die Steuereinheit 3 dafür ausgebildet ist,• mittels der Elektrodenanordnung 1, eine elektrische Stimulation in zumindest einer Gewebeprobe 4 zu steuern, und• mittels der Aktuatoranordnung 21, welche mit der Vorrichtung zur Applikation von Kräften und/oder Spannungen 2 mechanisch verbunden ist, eine mechanische Stimulation in der zumindest einen Gewebeprobe 4 zu steuern.
Patent DE-102018121423-A1 (DE)
Title: Sitzlastdetektionsverfahren und sitzlastdetektionsvorrichtung
Inventor: TOMATSU YOSHIAKI
IPC: B60R21/015
Filed: 2018-09-03
Abstract: Ein Sitzlastdetektionsverfahren umfasst einen Prozess, in dem eine Steuereinheit (20) einen Wechsel eines Lastdetektionssignals (Sw, Swa, Swb, Sbc, Swd) und einen Wechsel einer Sitzlast (W, Wa, Wb, Wc, Wd, Wt) aufzeichnet, einen Prozess, in dem die Steuereinheit (20) einen Zeitpunkt (T1) spezifiziert, zu dem ein Lastsensor (10) eine Kollision eines Fahrzeugs basierend auf einer Wechselaufzeichnung (Isw, Iswa, Iswb, Iswc, Iswd) des Lastdetektionssignals (Sw, Swa, Swb, Swc, Swd) detektiert, und einen Prozess, in dem die Steuereinheit (20) einen Korrekturwert (Wx) der Sitzlast (W, Wa, Wb, Wc, Wd, Wt) basierend auf einem Differenzwert (ΔW) zwischen einer stabilen Sitzlast (Wz), die geliefert wird, nachdem die Steuereinheit (20) die Kollision des Fahrzeugs detektiert, und einer stabilen Sitzlast (Wy), die geliefert wird, bevor der Lastsensor (10) die Kollision des Fahrzeugs detektiert, berechnet.
Patent DE-102018124040-A1 (DE)
Title: Optoelektronische halbleitervorrichtung mit ersten und zweiten optoelektronischen elementen
Inventor: LEX FLORIAN
IPC: H01S5/10
Filed: 2018-09-28
Abstract: Eine optoelektronische Halbleitervorrichtung (10) weist eine erste Anordnung (140) von ersten optoelektronischen Bauelementen (15) und eine zweite Anordnung (150) von zweiten optoelektronischen Bauelementen (16), die in einem Substrat (100) angeordnet sind, auf. Die ersten optoelektronischen Bauelemente (15) umfassen jeweils einen ersten Resonatorspiegel (120) mit einer ersten Hauptoberfläche (121), einen zur Strahlungserzeugung geeigneten aktiven Bereich (125)sowie einen zweiten Resonatorspiegel (110), die jeweils entlang einer ersten Richtung übereinander angeordnet sind, wobei von dem optoelektronischen Bauelement (15) emittierte Strahlung (20) über die erste Hauptoberfläche (121) emittiert wird. Die ersten optoelektronischen Bauelemente (15) sind geeignet, elektromagnetische Strahlung zu emittieren. Die zweiten optoelektronischen Bauelemente (16) umfassen jeweils einen zur Strahlungserzeugung geeigneten aktiven Bereich (125) und sind geeignet, elektromagnetische Strahlung (25) aufzunehmen.
Patent DE-102018126184-A1 (DE)
Title: Gassensor
Inventor: FUJII TOMOKI
IPC: G01N27/407
Filed: 2018-10-22
Abstract: Es wird einen Gassensor bereitgestellt, der in seiner Größe ohne Verschlechterung der Ansprechempfindlichkeit seines Sensorelements verkleinert werden kann. In einem kreisförmigen Querschnitt, der durch Schneiden einer Schutzvorrichtung entlang einer Ebene, die orthogonal zu einer axialen Richtung ist und Gaseinleitungslöcher durchläuft, erhalten wird, sind die Gaseinleitungslöcher asymmetrisch in der Umfangsrichtung einer Umfangswand der Schutzvorrichtung angeordnet. Wenn der kreisförmige Querschnitt durch eine gerade Linie, die durch das Zentrum des kreisförmigen Querschnitts verläuft und keine Gaseinleitungslöcher durchläuft, und in erste und zweite Teilbereiche unterteilt ist, ist die Gesamtöffnungsfläche der Gaseinleitungslöcher in dem ersten Teilbereich angeordnet, wobei der Bereich kleiner als ist die Gesamtöffnungsfläche von Gaseinleitungslöchern, die in dem zweiten Teilbereich angeordnet sind.
Patent DE-102018127790-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschlossanordnung
Inventor: FATIH ERARSLAN
IPC: E05B81/20
Filed: 2018-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugschlossanordnung (1) für eine mit einer Kraftfahrzeugkarosserie (2) verstellbar gekoppelte Kraftfahrzeugtür (3), wobei die Kraftfahrzeugschlossanordnung (1) ein Kraftfahrzeugschloss (4) aufweist, das im montierten Zustand an der Kraftfahrzeugtür (3) oder an der Kraftfahrzeugkarosserie (2) angeordnet ist, wobei die Kraftfahrzeugschlossanordnung (1), insbesondere das Kraftfahrzeugschloss (4), eine Aufdrückanordnung (6) zur Ausübung einer Antriebskraft auf die Kraftfahrzeugtür (3) in deren Öffnungsrichtung (7a) aufweist, so dass die Kraftfahrzeugtür (3) in einem motorischen Aufdrückvorgang aus einer Schließ-Türstellung, insbesondere einer Hauptschließ-Türstellung oder einer Vorschließ-Türstellung, heraus in eine weiter in deren Öffnungsrichtung (7a) gelegene Aufdrück-Türstellung verstellbar ist und dadurch ein Eingriffsspalt (8) zwischen Kraftfahrzeugtür (3) und Kraftfahrzeugkarosserie (2) erzeugbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Kraftfahrzeugschlossanordnung (1) eine Leuchtanordnung (11) und eine Leuchtsteuerung (12) zur Ansteuerung der Leuchtanordnung (11) aufweist und dass die Leuchtsteuerung (12) die Leuchtanordnung (11) während des Aufdrückvorgangs und/oder auf den Abschluss des Aufdrückvorgangs hin im Bereich zumindest eines Teils des Eingriffsspalts (8) in den leuchtenden Zustand ansteuert.
Patent DE-102018128617-A1 (DE)
Title: Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: BIERMANN ANDREAS
IPC: F01L1/18
Filed: 2018-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen schaltbaren Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem Primärhebel (1) und einem an diesem schwenkbeweglich abgestützten Sekundärhebel (2), wobei Primär- und Sekundärhebel (1, 2) zum Schalten durch ein in einer Bohrung (4) verschiebbar angeordnetes Koppelelement (5) koppelbar sind, wobei dieses durch ein in einer die Bohrung (4) schneidenden Querbohrung (8, 24) angeordneten durch eine Stellbewegung betätigbaren Schaltmechanismus (9, 10, 20, 27, 28, 34) zum Schalten verschiebbar ist, der in der Querbohrung (8, 24) von einem Ende (22) derselben ausgehend montier- und demontierbar ist.
Patent DE-102018130128-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugantriebsstrang
Inventor: BIERMANN THORSTEN
IPC: F16H37/04
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einem Planetengetriebe mit einem Planetenradsatz mit zweifach gestuften Planetenrädern zur Übertragung eines Drehmoments, das von einer Antriebseinheit, bspw. einem Elektromotor oder einer Verbrennungskraftmaschine, erzeugt wird, auf eine abtriebsseitige Drehmomentverteilvorrichtung.
Patent DE-102018131899-A1 (DE)
Title: Benachrichtigungssystem
Inventor: NISHINO TAKAFUMI
IPC: B62L3/00
Filed: 2018-12-12
Abstract: Ein Benachrichtigungssystem benachrichtigt bremsbezogene Information(en) im Zusammenhang mit dem Bremsen eines Rotationskörpers eines mit menschlicher Kraft angetriebenen Fahrzeugs. Das Benachrichtigungssystem beinhaltet eine Benachrichtigungseinheit, die konfiguriert ist, um die bremsbezogene(n) Information(en) an mindestens eine der Bremsvorrichtungen, die den Rotationskörper bremsen, eine Betätigungsvorrichtung, die die Bremsvorrichtung betätigt, und eine Anzeigevorrichtung zu benachrichtigen.
Patent DE-102018202542-A1 (DE)
Title: Klemme
Inventor: MOSER PETER
IPC: H01R9/26
Filed: 2018-02-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klemme (1), insbesondere Anschluss- oder Verbindungsklemme, zum elektrischen Verbinden wenigstens eines elektrischen Leiters (L), aufweisend einen Kontaktkörper (2) mit wenigstens einem Kontaktrahmen (3), wobei der Kontaktrahmen (3) zwei übereinander versetzt angeordnete und einander zugewandte Kontaktschenkel (31, 32) aufweist, und wenigstens einem Federklemmelement (4), wobei das Federklemmelement (4) zwischen den Kontaktschenkeln (31, 32) angeordnet ist, wobei das Federklemmelement (4) zwei Federklemmschenkel (41, 42) aufweist, welche über einen bogenförmigen Verbindungsschenkel (40) miteinander verbunden sind, und wobei jeder der Federklemmschenkel (41, 42) mit einem der Kontaktschenkel (31, 32) derart zusammenwirkt, um eine Klemmstelle (K) zu bilden und über den Verbindungsschenkel (40) bewegbar ist, um die Klemmstelle (K) wahlweise freizugeben, und einen Isolierkörper (5), in dem der Kontaktkörper (2) angeordnet ist, wobei der Isolierkörper (5) ein Paar benachbarter und übereinander angeordneter Leitereinführkanäle (51, 52) aufweist, welche sich in im Wesentlichen zueinander parallelen Leitereinführrichtungen (E1, E2) jeweils in Richtung und bis zu einer der Klemmstellen (K) erstrecken, und wobei der Verbindungsschenkel (40) sich derart in wenigstens eine oder beide Leitereinführkanäle (51, 52) erstreckt, um eine oder einen Teil einer Leitereinführschräge (S) für den jeweiligen Leitereinführkanal (51, 52) in Leitereinführrichtung (E1, E2) gesehen zu bilden.
Patent DE-102018202606-A1 (DE)
Title: Reifen, insbesondere Fahrzeugreifen, mit einer Sensoranordnung, sowie Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe des Reifens
Inventor: SCHüRMANN OLIVER
IPC: B60C11/24
Filed: 2018-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reifen (1) mit einem Laufstreifen (3) und mindestens einer Sensoranordnung (6a, 6b), wobei die mindestens eine Sensoranordnung (6a, 6b) aufweist:- mindestens einen Sensorbereich,wobei in dem mindestens einen Sensorbereich gegeneinander isolierte leitfähige Sensorelemente (7.i) angeordnet sind, wobei jedem Sensorelement (7.i) eine erste Kontaktstelle (K1) und eine zweite Kontaktstelle (K2) zugeordnet ist und das jeweilige Sensorelement (7.i) die beiden Kontaktstellen (K1, K2) miteinander elektrisch leitend verbindet,wobei die mehreren Sensorelemente (7.i) zumindest bereichsweise derartig in den Laufstreifen (3) des Reifens (1) integriert sind, dass in Abhängigkeit einer Profiltiefe (T) des Reifens (1) einzelne durch die leitfähigen Sensorelemente (7.i) ausgebildete leitfähige Verbindungen zwischen den jeweiligen Kontaktstellen (K1, K2) infolge einer Abnutzung des Reifens (1) sukzessive trennbar sind; und- eine Messeinrichtung (9), wobei die mehreren leitfähigen Sensorelemente (7.i) über die jeweils zugeordneten Kontaktstellen (K1, K2) und über eine signalübertragende Verbindung (8) mit der Messeinrichtung (9) derartig verbunden sind, dass die sukzessive Trennung der leitfähigen Verbindung zwischen den jeweiligen Kontaktstellen (K1, K2) durch das Erfassen einer Sensor-Messgröße (M) von der Messeinrichtung (9) detektierbar ist.
Patent DE-102018202906-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: HELLMANN MARK
IPC: H01M8/04007
Filed: 2018-02-27
Abstract: Brennstoffzellensystem (1) mit einer Brennstoffzelle (2), einer Luftzuführungsleitung (3) zum Zuführen eines Oxidationsmittels in die Brennstoffzelle (2) und einer Abgasleitung (4) zum Abführen des Oxidationsmittels aus der Brennstoffzelle (2). Das Brennstoffzellensystem (1) weist einen von einem Kühlmedium durchströmbaren Kühlkreis (10) zur Kühlung der Brennstoffzelle (2) auf, wobei der Kühlkreis (10) in der Brennstoffzelle (2) angeordnete Kühlkanäle (11) aufweist. Der Kühlkreis (10) weist einen in der Luftzuführungsleitung (3) angeordneten ersten Wärmetauscher (21) auf und weiterhin einen in der Abgasleitung (4) angeordneten zweiten Wärmetauscher (22).
Patent DE-102018203031-A1 (DE)
Title: Drucksensor für einen Bremskraftverstärker
Inventor: MAITERTH EDUARD
IPC: G01L19/14
Filed: 2018-03-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drucksensor (1) für einen Bremskraftverstärker, mit einem Gehäuse (3), welches ein Drucksensorelement (9.1) aufnimmt und einen ersten Fluidanschluss (7) aufweist, über welchen der Drucksensor (1) mit dem Bremskraftverstärker verbindbar ist. Hierbei weist das Gehäuse (3) einen zweiten Fluidanschluss (10) mit einer Aufnahmeöffnung (10.1) auf, welche ein Durchflussventil (12) und einen Anschlussstutzen (11) für eine Vakuumpumpe zumindest teilweise aufnimmt, wobei das Durchflussventil (12) einen Fluidfluss in Richtung Vakuumpumpe freigibt und einen Fluidfluss in entgegengesetzter Richtung sperrt, wobei das Durchflussventil (12) als Membraneinsatz (13) ausgeführt und in die Aufnahmeöffnung (10.1) eingeführt ist.
Patent DE-102018205447-A1 (DE)
Title: Kolben für eine hydrostatische Axialkolbenmaschine
Inventor: WALZ CHRISTOPH
IPC: F04B53/14
Filed: 2018-04-11
Abstract: Offenbart ist ein Kolben für eine hydrostatische Axialkolbenmaschine mit mehreren im Umfang verteilten vorzugsweise schräg gestellten Ausnehmungen, die vorzugsweise von langen Sacklochbohrungen gebildet sind.
Patent DE-102018209860-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kalibrierung eines HWL-Qualitätssensors
Inventor: RADEMANN SASCHA
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-06-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kalibrierung eines HWL-Qualitätssensors 20, der in einem Kraftfahrzeug angeordnet ist. In dem Verfahren erfolgt die Kalibrierung des HWL-Qualtiätssensors 20 in einer Einbausituation des HWL-Qualtiätssensors 20 im HWL-Tank 14.