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Patent DE-102014104055-A1 (DE)
Title: Flugzeugsitzsystem
Inventor: CLUCAS DANIEL WILLIAM
IPC: B64D11/06
Filed: 2014-03-24
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Flugzeugsitzsystem mit zumindest einem ersten Flugzeugsitzmodul (10a, 40a; 10b, 40b; 10c, 40c), das einen Flugzeugsitz (12a, 42a; 12b, 42b; 12c, 42c) eines Flugzeugsitzbereichs (14a, 44a; 14b, 44b; 14c, 44c) und eine Konsole (16a, 46a) eines weiteren Flugzeugsitzbereichs (18a, 48a; 18b, 48b; 18c, 48c) ausbildet, mit einem zweiten Flugzeugsitzmodul (20a, 50a; 20b, 50b; 20c, 50c), das einen Flugzeugsitz (22a, 52a; 22b, 52b; 22c, 52c) des weiteren Flugzeugsitzbereichs (18a, 48a; 18b, 48b; 18c, 48c) und eine Konsole (26a, 56a) eines weiteren Flugzeugsitzbereichs (28a, 58a; 28b, 58b; 28c, 58c) ausbildet, und mit zumindest einem dritten Flugzeugsitzmodul (30a, 60a; 30b, 60b; 30c, 60c), das einen Flugzeugsitz (32a, 62a; 32b, 62b; 32c, 62c) des weiteren Flugzeugsitzbereichs (28a, 58a; 28b, 58b; 28c, 58c) und eine Konsole (36a, 66a) eines weiteren Flugzeugsitzbereichs (38a, 68a; 38b, 68b; 38c, 68c) ausbildet. Es wird vorgeschlagen, dass ein Abstand (70a; 70c) zwischen dem ersten Flugzeugsitzmodul (10a, 40a; 10b, 40b; 10c, 40c) und dem zweiten Flugzeugsitzmodul (20a, 50a; 20b, 50b; 20c, 50c) in Flugrichtung (72a; 72c) kleiner ist als ein Abstand (74a; 74c) zwischen dem zweiten Flugzeugsitzmodul (20a, 50a; 20b, 50b; 20c, 50c) und dem dritten Flugzeugsitzmodul (30a, 60a; 30b, 60b; 30c, 60c).
Patent DE-102014106587-A1 (DE)
Title: Wälzlager, insbesondere Vierpunktlager oder Doppelvierpunktslager für Windkraftanlagen
Inventor: PALMER ANDREAS
IPC: F16C19/50
Filed: 2014-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, insbesondere Vierpunktlager oder Doppelvierpunktlager für Windkraftanlagen, mit einem Innenring und einem Außenring, die um eine Längsachse zueinander drehbar sind, mit zumindest einer Reihe von Wälzkörpern zwischen einer Laufbahn des Außenringes und einer Laufbahn des Innenringes und mit einem Käfig für die Wälzkörper, der  – in eine Nut der Laufbahn des Außenrings eingesetzt ist und mit in Richtung des Innenringes weisenden Zähnen die Wälzkörper auf einem Abstand zueinander hält und/oder  – in eine Nut der Laufbahn des Innenrings eingesetzt ist und mit in Richtung des Außenringes weisenden Zähnen die Wälzkörper auf Abstand zueinander hält, wobei der Außenring und/oder der Innenring zumindest im Bereich seiner Laufbahn aus einem Stück gebildet ist und dass der Käfig zumindest eine Trennstelle aufweist.
Patent DE-102014113619-A1 (DE)
Title: Überrollbügelanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMITT HANS-JÜRGEN
IPC: B60R21/13
Filed: 2014-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Überrollbügelanordnung für ein Kraftfahrzeug (4) mit mindestens einem Überrollbügel (8, 10) und einem Querträger (6), wobei mindestens ein erstes Ende (12, 14) des Überrollbügels (8, 10) mit dem Querträger (6) wirkverbunden ist und ein zweites Ende (30, 32) des Überrollbügels (8, 10) über ein Plattenorgan (26, 28) zumindest im Belastungsfall mit einem Karosserieteil (36) wirkverbunden ist, wobei das Plattenorgan (26, 28) kraft- und/oder formschlüssig mit dem Karosserieteil (36) verbunden ist, wobei der Überrollbügel (8, 10) und das Plattenorgan (26, 28) mehrteilig ausgeführt sind und mit einem Minimalspiel s beabstandet zueinander angeordnet sind.
Patent DE-102014114044-A1 (DE)
Title: Eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Erzeugen von Basisbandempfangssignalen
Inventor: MITTEREGGER GERHARD
IPC: H04L27/38
Filed: 2014-09-26
Abstract: Eine Vorrichtung zum Erzeugen von Basisbandempfangssignalen umfasst ein erstes Analog-zu-Digital-Wandler-Modul, das ein erstes, digitales Hochfrequenzempfangssignal zumindest durch Abtasten eines ersten, analogen Hochfrequenzempfangssignals erzeugt, ein erstes, digitales Signalverarbeitungsmodul, das ein erstes Basisbandempfangssignal basierend auf dem ersten, digitalen Hochfrequenzempfangssignal erzeugt, ein zweites Analog-zu-Digital-Wandler-Modul, das ein zweites, digitales Hochfrequenzempfangssignal zumindest durch Abtasten eines zweiten, analogen Hochfrequenzempfangssignals erzeugt und ein zweites, digitales Signalverarbeitungsmodul, das ein zweites Basisbandempfangssignal basierend auf dem zweiten, digitalen Hochfrequenzempfangssignal erzeugt. Das erste, analoge Hochfrequenzempfangssignal weist erste Nutzdaten an einem ersten Empfangskanal auf, der einer ersten Trägerfrequenz zugeordnet ist, und das zweite, analoge Hochfrequenzempfangssignal weist zweite Nutzdaten an einem zweiten Empfangskanal auf, der einer zweiten Trägerfrequenz zugeordnet ist.
Patent DE-102014118143-A1 (DE)
Title: Hybrid-Ölpumpensystem und Verfahren zur Steuerung desselben
Inventor: CHUNG YOUNG ROCK
IPC: B60W30/194
Filed: 2014-12-08
Abstract: Hybrid-Ölpumpensystem, aufweisend einen Motor (10), der mit einer Ölpumpe (40) verbunden ist und ein Drehmoment zuführt, einen Verbrennungsmotor (20), welcher derart angeordnet ist, dass er der Ölpumpe (40) ein Drehmoment zuführt, und eine erste Einwegkupplung (30), die an einer Linie angeordnet ist, über die der Ölpumpe (40) das Drehmoment von dem Verbrennungsmotor (20) zugeführt wird, und die entsprechend einer Drehzahldifferenz zwischen dem Verbrennungsmotor (20) und dem Motor (10) das Drehmoment von dem Verbrennungsmotor (20) an die Ölpumpe (40) wahlweise zuführt.
Patent DE-102014118905-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Vor- und Nachverarbeitung einer schnellen Arkustangensberechnung
Inventor: RANSOM RAY M
IPC: G06F7/38
Filed: 2014-12-17
Abstract: Ein Verfahren zum Berechnen eines Arkustangens umfasst, dass ein Vorzeichen für einen y-Wert und einen x-Wert in einen 3-Bit-Index codiert werden. Wenn der Absolutwert des x-Werts größer als der Absolutwert des y-Werts ist, werden die Absolutwerte des x-Werts und des y-Werts getauscht und wird ein Tausch-Bit des Index codiert, um anzugeben, dass der x-Wert und der y-Wert getauscht wurden. Der Arkustangens wird aus dem Quotienten des getauschten x-Werts dividiert durch den getauschten y-Wert berechnet. Es wird ein Segmentbasiswinkel aus einer Tabelle basierend auf dem codierten x-Bit, y-Bit und Tausch-Bit des Index extrahiert. Es wird ein codiertes Vorzeichen aus dem Segmentbasiswinkel extrahiert und auf den berechneten Arkustangensausgangswert angewandt, um einen korrigierten Arkustangenswert zu definieren. Der Segmentbasiswinkel wird zu dem korrigierten Arkustangenswert addiert, um den Arkustangens des Punkts zu definieren.
Patent DE-102014200099-A1 (DE)
Title: Sensor zur Erfassung mindestens einer Eigenschaft eines fluiden Mediums
Inventor: KAISER RALF
IPC: G01L23/08
Filed: 2014-01-08
Abstract: Es wird ein Sensor (10) zur Erfassung mindestens einer Eigenschaft eines fluiden Mediums, insbesondere eines Drucks, vorgeschlagen. Der Sensor (10) umfasst einen Sensorkörper (14). Der Sensorkörper (14) ist zum Einbringen in eine Wand eines Messraums eingerichtet. Der Sensor (10) umfasst weiter ein Sensorelement (16) zur Erfassung der Eigenschaft. In dem Sensorkörper (14) ist mindestens ein Zuführkanal (24) zum Zuführen des fluiden Mediums zu dem Sensorelement (16) ausgebildet. Das Sensorelement (16) ist als Blechmembran (32) ausgebildet.
Patent DE-102014201130-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen eines unberechtigten Eindringens an einer Tür
Inventor: LOIDREAU MAXIME
IPC: G08B13/08
Filed: 2014-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bestimmen des unberechtigten Eindringens durch eine Tür, wobei das Verfahren die Schritte aufweist: a) Bestimmen eines Bewegungsverlaufs der Tür in Abhängigkeit von der Zeit in allen drei Raumachsen durch eine Empfangs- und Auswerteeinrichtung mittels eines Bewegungssensors (10) in einem Aktiv-Modus; b) Bestimmen von Parametern in allen drei Raumachsen basierend auf dem durch den Bewegungssensor (10) bestimmten Bewegungsverlaufs der Tür in Abhängigkeit von der Zeit durch die Empfangs- und Auswerteeinrichtung (12), wobei die Empfangs- und Auswerteeinrichtung (12) bestimmt, dass ein unberechtigtes Eindringen an der Tür vorliegt, wenn der Ist-Wert des jeweiligen Parameters innerhalb eines in einer Speichereinrichtung (19) abgespeicherten zugeordneten Parameterbereichs für das unberechtigte Eindringen liegt; c) Bestimmen eines Öffnungswinkels der Tür durch die Empfangs- und Auswerteeinrichtung mittels eines Winkelmess-Sensors (11), wenn ein unberechtigtes Eindringen bestimmt ist; d) Vergleichen des Öffnungswinkels der Tür mit einem Schwellenwert für eine geschlossene Tür durch die Empfangs- und Auswerteeinrichtung; e) wobei die Empfangs- und Auswerteeinrichtung (12) bestimmt, dass die Tür geöffnet ist, wenn der Öffnungswinkel den Schwellenwert für die geschlossene Tür überschreitet und wobei die Empfangs- und Auswerteeinrichtung (12) ein Alarmsignal ausgibt, wenn die Tür geöffnet ist.
Patent DE-102014201643-A1 (DE)
Title: Haushaltsgerät mit bistabiler Anzeigeeinrichtung
Inventor: NEUMAYER DAN
IPC: D06F34/28
Filed: 2014-01-30
Abstract: Das Haushaltsgerät (1) ist mit mindestens einer bildpunktartig anzeigenden, bistabilen Anzeigeeinrichtung (8) ausgestattet, wobei die Anzeigeeinrichtung (8; 12) eine IMOD-Anzeigeeinrichtung ist.
Patent DE-102014203982-A1 (DE)
Title: Verfahren und entsprechend ausgebildete Vorrichtung zum visuellen Auslösen eines Vorgangs in einem Kraftfahrzeug
Inventor: BROY NORA
IPC: G06F3/01
Filed: 2014-03-05
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum visuellen Auslösen eines Vorgangs in einem Kraftfahrzeug durch eine Blickrichtungserfassung eines Fahrzeuginsassen, wobei aufgrund eines eintretenden Ereignisses eine zumindest eine optische Informationsanzeige umfassende Informationsausgabe aktiviert wird, und bei erkannter Blickrichtung auf die aktive optische Informationsanzeige der Vorgang ausgelöst wird, wobei als Vorgang die aktive Informationsausgabe verändert wird.
Patent DE-102014207149-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Einkristalls aus Silizium
Inventor: BRENNINGER GEORG
IPC: C30B13/08
Filed: 2014-04-14
Abstract: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Einkristalls aus Silizium. Die Vorrichtung umfasst einen Teller mit einer Oberseite, die einen äußeren Rand und einen inneren Rand aufweist, mit einer zentralen Öffnung, die an den inneren Rand angrenzt, und mit einem Rohr, das sich von der zentralen Öffnung bis unterhalb einer Rückseite des Tellers erstreckt; eine Einrichtung zum Dosieren von körnigem Silizium auf die Oberseite des Tellers; eine erste Induktionsheizspule Silizium, die über dem Teller angeordnet und zum Schmelzen des abgelegten körnigen Siliziums vorgesehen ist; eine zweite Induktionsheizspule, die unter dem Teller angeordnet und zum Stabilisieren einer Schmelze aus Silizium vorgesehen ist, wobei sich die Schmelze auf einem wachsenden Einkristall aus Silizium befindet. Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Oberseite des Tellers aus keramischem Material besteht und Erhebungen aufweist, wobei der Abstand zwischen den Mitten benachbarter Erhebungen in radialer Richtung nicht weniger als 2 mm und nicht mehr als 15 mm ist.
Patent DE-102014207958-A1 (DE)
Title: Digitalhydraulische Druckregelvorrichtung und Herstellungsverfahren für eine digitalhydraulische Druckregelvorrichtung
Inventor: TOPPARI JUHANI
IPC: G05D16/20
Filed: 2014-04-28
Abstract: Eine digitalhydraulische Druckregelvorrichtung weist eine PI-Regeleinrichtung, eine Verstärkungseinrichtung zum temporären Anlegen einer Überspannung an mindestens eines von Ventilen, um die Betätigungsgeschwindigkeit des Ventils zu erhöhen, und eine Anschlusseinrichtung, die mindestens Anschlüsse zum Eingeben einer Versorgungsspannung, eines Fluid-Solldruckparameters, eines Fluid-Solldurchflussparameters sowie eines Fluid-Istdruckmesswerts, und zum Ausgeben von Steuerparametern an jedes Ventil aufweist, auf, wobei die Regeleinrichtung, die Verstärkungseinrichtung und die Anschlusseinrichtung auf einer gemeinsamen Baueinheit angeordnet sind, und die gemeinsame Baueinheit direkt über die Anschlusseinheit an die Ventilbank anschließbar ist, und die Druckregelvorrichtung basierend auf der Ausgabe der gemeinsamen Baueinheit in einer normalen, durch die Regeleinrichtung geregelten Zylindersteuerungsbetriebsart, und einer durch zusätzliches Verwenden der Verstärkungseinrichtung bereitgestellten Schnellschaltungsbetriebsart betriebsfähig ist.
Patent DE-102014208293-A1 (DE)
Title: Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit abschaltbarem Zylinder und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02M25/07
Filed: 2014-05-02
Abstract: Brennkraftmaschine (13) mit min. zwei Zylindern (1, 2, 3, 4), bei der – jeder Zylinder (1, 2, 3, 4) min. eine Auslassöffnung aufweist, an die sich eine Abgasleitung (7a, 7b) anschließt, – jeder Zylinder (1, 2, 3, 4) min. eine Einlassöffnung aufweist, an die sich eine Ansaugleitung (5a, 5b) anschließt, – mindestens zwei Zylinder (1, 2, 3, 4) in der Art konfiguriert sind, dass diese min. zwei Gruppen mit jeweils min. einem Zylinder (1, 2, 3, 4) bilden, wobei der min. eine Zylinder (1, 4) einer ersten Gruppe ein auch bei Teilabschaltung der BKM (13) in Betrieb befindlicher Zylinder (1, 4) ist und der min. eine Zylinder (2, 3) einer zweiten Gruppe als lastabhängig schaltbarer Zylinder (2, 3) ausgebildet ist, – min. eine Abgasrückführung (10, 15) vorgesehen ist, und – min. ein Abgasturbolader (12) vorgesehen ist, wobei – die Abgasleitungen (7a, 7b) der Zylinder (1, 2, 3, 4) jeder Zylindergruppe jeweils zu einer Gesamtabgasleitung (7A, 7B) zusammenführen, und – die beiden Gesamtabgasleitungen (7A, 7B) mit einer zweiflutigen Turbine (12a), in der Art verbunden sind, dass jeweils eine Gesamtabgasleitung (7A, 7B) mit einer der beiden Eintrittsöffnungen der Turbine (12a) verbunden ist, wobei sich an jede Eintrittsöffnung eine Flut (17A, 17B) der Turbine (12a) anschließt und ein erstes Absperrelement (20) vorgesehen ist, welches in einer ersten Arbeitsposition die der zweiten Zylindergruppe zugeordnete zweite Flut (17B) versperrt und von dem min. einen Laufrad (19) trennt und in einer zweiten Arbeitsposition diese zweite Flut (17B) freigibt und mit dem min. einen Laufrad (19) verbindet und welches in der ersten Arbeitsposition die zweite Flut (17B) mit einer Rückführleitung (10a, 21a) verbindet und in der zweiten Arbeitsposition die zweite Flut (17B) von dieser Rückführleitung (10a, 21a) trennt, wobei die Rückführleitung (10a) in die Ansaugleitung (5b) des min. einen lastabhängig schaltbaren Zylinders (2, 3) einmündet.
Patent DE-102014208415-A1 (DE)
Title: Herstellung eines auf Stahl und Polyurethan basierenden Faserverbundbauteils
Inventor: STAPPERFENNE UWE
IPC: B32B37/24
Filed: 2014-05-06
Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren anzugeben, nach welchem sich Faserverbundbauteile aus Stahl und Polyurethan in der industriellen Praxis wirtschaftlich herstellen lassen. Eine Grundidee des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht darin, eine besondere, an den Produktionsprozess angepasste Polyurethanzusammensetzung zu verwenden, die sich in einer ersten Vernetzungsreaktion in ein thermoplastisches Polymer umsetzten lässt und später in einer zweiten Vernetzungsreaktion zu einem duroplastischen Material endvernetzt wird. Erfindungsgemäß wird erst nach einem gestaltgebenden Umformschritt die Endvernetzung zum duroplastischen Polymer vorgenommen, sodass die hohe Endfestigkeit des Bauteils erst dann entsteht, wenn das Bauteil bereits seine endgültige Gebrauchsform angenommen hat. Kennzeichnend für die Erfindung ist eine enge Abstimmung der eingesetzten Chemikalien mit den mechanischen Verarbeitungsschritten, um so Synergien bei der Kunststoff- und Stahlverarbeitung zu nutzen.
Patent DE-102014210526-A1 (DE)
Title: Verfahren sowie Steuergerät zur Steuerung einer Reibungskupplung
Inventor: GANSOHR MARCUS
IPC: F16D48/06
Filed: 2014-06-04
Abstract: Verfahren zur Steuerung einer automatisierten Reibungskupplung (2), die in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs im Kraftfluss zwischen einem Antriebsmotor (3) und einem Fahrgetriebe (4) angeordnet ist, und die mittels eines ansteuerbaren Kupplungsstellers (14) aus- und einrückbar ist, und einen Wegsensor (24) zur Erfassung des jeweiligen Stellweges des Kupplungsstellers (14) oder eines zugeordneten Übertragungselementes aufweist, wobei während des Betriebs des Kraftfahrzeugs als aktueller Eckpunkt einer für die Steuerung der Reibungskupplung vorgesehenen Drehmomentkennlinie ein Zu-Punkt der Reibungskupplung (2) ermittelt und zur Adaption der Drehmomentkennlinie verwendet wird, und wobei die Ermittlung des Zu-Punkts und die Adaption der Drehmomentkennlinie abhängig von einer Drehzahl des Antriebsmotors (3) und/oder abhängig von einem Moment des Antriebsmotors (3) und/oder abhängig von einer Betätigungsgeschwindigkeit des Kupplungsstellers (14) erfolgt.
Patent DE-102014213331-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: HUBER LIONEL
IPC: F16F15/14
Filed: 2014-07-09
Abstract: Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad (100), aufweisend ein Eingangsteil (104) und ein Ausgangsteil (106), eine Drehachse (108), um die das Eingangsteil (104) und das Ausgangsteil (106) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil (104) und dem Ausgangsteil (106) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung und eine Fliehkraftpendeleinrichtung (120) mit einem Pendelmasseträgerteil (122) und wenigstens einer an dem Pendelmasseträgerteil (122) unter Fliehkrafteinwirkung entlang einer Pendelbahn verlagerbar angeordneten Pendelmasse (124), wobei der Drehschwingungsdämpfer ein Multifunktionselement (102) aufweist, das als Berstschutz für die Fliehkraftpendeleinrichtung (120), zum Erhöhen eines Massenträgheitsmoments des Ausgangsteils (106), zum Begrenzen einer radialen Verlagerbarkeit zwischen dem Eingangsteil (104) und dem Ausgangsteil (106) und als axiales Distanzelement dient, um den Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern.
Patent DE-102014223290-A1 (DE)
Title: Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung
Inventor: AN DIMITRI
IPC: F04F5/54
Filed: 2014-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Brennkraftmaschine (22), die ein Kurbelgehäuse (14) und eine Aufladeeinrichtung (24) aufweist, mit einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung (10), die zumindest eine trägheitsbasierte Ölabscheideeinrichtung (11) mit mindestens einem trägheitsbasierten Ölabscheider (12), einen abgeschiedenes Öl zum Kurbelgehäuse (14) rückführenden Ölrücklauf (81) und eine Saugstrahlpumpe (16) aufweist, die mit komprimierter Luft (28) der Aufladeeinrichtung (24) angetrieben wird und die einen Unterdruck erzeugt, um Blow-By-Gas anzutreiben. Erfindungswesentlich ist, dass die Kurbelgehäuseentlüftungseirichtung (10) ein Pumpensteuerventil (18) umfasst, das die Strömung der komprimierten Luft (28) durch die Saugstrahlpumpe (16) regelt und/oder steuert und das ein Verschlussteil (34) aufweist, das gegen einen Ventilsitz (32) kraftbeaufschlagt angeordnet ist und bei Überscheiten einer Druckdifferenz zwischen einem Ventileinlass (35) und einem Ventilauslass (37) oder bei Überschreiten eines eingangsseitigen Druckes entgegen der Kraft aus dem Ventilsitz (32) gehoben wird, so dass das Pumpensteuerventil (18) geöffnet wird.
Patent DE-102014223633-A1 (DE)
Title: Stoßfängereinrichtung und Fahrzeug mit einer Stoßfängereinrichtung
Inventor: DARRACQ DORIAN
IPC: B60R19/54
Filed: 2014-11-19
Abstract: Eine Stoßfängereinrichtung für ein Fahrzeug (1) mit zwei parallel zur Fahrzeuglängsachse (X) angeordneten Stoßfängerstützträgern (10), wobei die Stoßfängereinrichtung (2) einen quer zur Fahrzeuglängsachse (X) angeordneten Stoßfängerquerträger (20) aufweist, wobei der Stoßfängerquerträger (20) zwei Befestigungsabschnitte (21), an denen der Stoßfängerquerträger (20) direkt oder mittels einer jeweiligen Verbindungsstruktur (12) am zugeordneten Stoßfängerstützträger (10) befestigbar ist, einen Mittelabschnitt (22) zwischen den Befestigungsabschnitten (21) und zwei über die Befestigungsabschnitte (21) hinaus ragende seitliche Endabschnitte (23) aufweist, wobei die seitlichen Endabschnitte (23) jeweils mit einer Stützstruktur (3) versehen sind, die sich bei einem Einknicken des Endabschnitts (23) im Fall eines Frontalaufpralls am Stoßfängerstützträger (10) und/oder an der Verbindungsstruktur (12) abstützt, zeichnet sich dadurch aus, dass die jeweilige Stützstruktur (3) ein dem zugeordneten Befestigungsabschnitt (21) benachbartes erstes Stützelement (3') sowie ein zweites Stützelement (3'') aufweist, das auf der vom Befestigungsabschnitt (21) abgewandten Seite des ersten Stützelements (3') angeordnet ist, wobei die beiden Stützelemente (3', 3'') so ausgebildet sind, dass bei einem Frontalaufprall zunächst das erste, dem Befestigungsabschnitt (21) benachbarte Stützelement (3') und danach das zweite Stützelement (3'') mit dem Stoßfängerstützträger (10) und/oder der Verbindungsstruktur (12) in Kontakt gerät.
Patent DE-102014224713-A1 (DE)
Title: Kugelgewindetrieb
Inventor: FISCHER CHRISTIAN
IPC: F16H25/22
Filed: 2014-12-03
Abstract: Kugelgewindetrieb, umfassend eine Gewindespindel (3) mit einer am Außenumfang ausgebildeten Kugellaufbahn (5) und eine Gewindemutter (2) mit einer am Innenumfang ausgebildeten Kugellaufbahn (4), wobei sich die Kugellaufbahnen (4, 5) zu einem Kugelkanal ergänzen, in dem Wälzkörper (6) geführt sind, wobei die Gewindemutter (2) einen an beiden Stirnseiten (8, 9) mündenden Umsetzkanal (7) und an den Stirnseiten (8, 9) angeordnete, am Umsetzkanal anschließende Umlenkelemente (10, 11) aufweist, in denen die Wälzkörper (6) vom Kugelkanal oder vom Umsetzkanal (7) kommend geführt sind, so dass die Wälzkörper (6) vom einen Ende der Gewindemutter (2) zum anderen Ende umgesetzt werden, wobei an der Gewindemutter (2) an jeder Stirnseite (8, 9) eine zum Innenumfang offene umlaufende Nut (16, 17) vorgesehen ist, in die ein Sicherungsring (18, 19) eingesetzt ist, der axial an dem dortigen Umlenkelement (10, 11) anliegt, wobei jedes knopfartige Umlenkelemente (10, 11) in einer an der Gewindemutter (2) vorgesehenen formangepassten Tasche (12, 13) aufgenommen ist, wobei an der außen liegenden Stirnseite eines jeden Umlenkelements (10, 11) eine dem Verlauf der Nut (16, 17) entsprechende Stufe (20, 21) oder nutartige Ausnehmung (22) ausgebildet ist, an der der Sicherungsring (18, 19) radial anliegt, über welchen Sicherungsring (18, 19) das Umlenkelement (10, 11) radial gegen die Wand der Tasche (12, 13) gespannt ist.
Patent DE-102014225181-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Kraft-Wärme-Kopplungsanlage
Inventor: FRIEDE WOLFGANG
IPC: H01M8/06
Filed: 2014-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben einer Kraft-Wärme-Kopplungsanlage (10), wobei elektrische Energie mittels einer elektrischen Speichereinheit (12) gespeichert und/oder bereitgestellt wird und die Speicherung und/oder Bereitstellung von elektrischer Energie durch mindestens einen vorgebbaren Grenzwert (GWmin, GWmax), insbesondere einen minimalen und/oder maximalen Grenzwert (GWmin, GWmax), beschränkt wird. Es wird vorgeschlagen, dass der mindestens eine vorgebbare Grenzwert (GWmin, GWmax) an eine Betriebsweise der Kraft-Wärme-Kopplungsanlage (10) angepasst wird. Ferner Betrifft die Erfindung eine Kraft-Wärme-Kopplungsanlage (10).
Patent DE-102015003128-A1 (DE)
Title: Verbindungsanordnung für eine Karosserie eines Personenkraftwagens
Inventor: DIETZ SASCHA
IPC: B62D25/02
Filed: 2015-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung für eine Karosserie eines Personenkraftwagens, mit einem auf einer jeweiligen Fahrzeugseite angeordneten Längsträger (42), welcher über ein Adapterteil (44) mit einem seitlich zugeordneten Seitenschweller (34) verbunden ist, wobei ein zumindest mittelbar mit dem Adapterteil (44) verbundenes Abstützelement (52) vorgesehen ist, welches sich an einer Stirnseite (54) wenigstens eines Teilelements (50) des Seitenschwellers (34) abstützt.