baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015201626-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugtür
Inventor: KRIESE OLAF
IPC: B60J5/04
Filed: 2015-01-30
Abstract: Kraftfahrzeugtür mit einer Türaußenhaut und einer Türinnenhaut, zwischen denen ein Nassraum ausgebildet ist, und mit einer Türinnenverkleidung, zwischen der und der Türinnenhaut oder einer Trägerplatte 2 eines Türmoduls ein Trockenraum ausgebildet ist, in dem ein geräuscherzeugendes Aggregat 7 und ein Lautsprecher 8 angeordnet sind. Der Lautsprecher 8 ist mit einer Wand eines im Wesentlichen geschlossenen Resonanzraumes verbunden, in dem zumindest der geräuscherzeugende Teil des geräuscherzeugenden Aggregats 7 und Mittel zur akustischen und/oder thermischen Beeinflussung des geräuscherzeugenden Aggregats 7 angeordnet sind und der derart abgedichtet ist, dass Luftschall ausschließlich über die Membran des Lautsprechers 8 austreten kann.
Patent DE-102015202194-A1 (DE)
Title: Greifvorrichtung sowie Handhabungsvorrichtung mit einer solchen Greifvorrichtung
Inventor: ZIMMERMANN THOMAS
IPC: B66C1/66
Filed: 2015-02-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Greifvorrichtung zum Greifen von Gegenständen, insbesondere zum Greifen von Kleinladungsbehältern, mit wenigstens einer in eine Haltestellung und in eine Freigabestellung bewegbaren Haltebacke, und mit einem verlagerbaren Aktuatorteil, welches mit der Haltebacke bewegungsgekoppelt ist. Dabei weist das Aktuatorteil eine Betätigungsfläche derart auf und ein Unterdrucksauger ist derart vorgesehen, dass zum Bewegen der Haltebacke in die Haltestellung die Ansaugfläche des Aktuatorteils mittels des Unterdrucksaugers ansaugbar ist. Die Erfindung betrifft außerdem einen Schlauchheber mit einer solchen Greifvorrichtung.
Patent DE-102015202985-A1 (DE)
Title: Spulenloser elektromagnetischer Aktor/Sensor
Inventor: ULM JüRGEN
IPC: H01F7/14
Filed: 2015-02-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektromagnetischen Aktor und/oder Sensor, der einen elektrischen Leiter, einen magnetischen Bypass sowie eine Einrichtung am magnetischen Bypass aufweist, über die ein magnetischer Fluss durch den magnetischen Bypass erfasst und/oder in eine mechanische Bewegung umgesetzt werden kann. Der magnetische Bypass ist dabei im Bereich eines stromdurchflossenen Längsabschnittes des elektrischen Leiters an zwei Stellen an den Leiter angekoppelt, zwischen denen bei einem Stromfluss ein magnetischer Spannungsabfall entsteht. Mit einer derartigen Anordnung lassen sich einerseits Strommessungen oder eine berührungslose magnetische Werkstoffprüfung und auf der anderen Seite aktorische Anwendungen realisieren, bei denen keine Erregerspule erforderlich ist.
Patent DE-102015203549-A1 (DE)
Title: Abgasturbine und Kraftfahrzeug
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02C7/18
Filed: 2015-02-27
Abstract: Es wird eine Abgasturbine (13) für ein Kraftfahrzeug (10) bereitgestellt, das einen Motor (11), einen Zuluftstrang (21) zur Versorgung des Motors (11) mit Zuluft (19), und einen Abgasstrang (12) zum Ableiten eines im Betrieb des Motors (11) entstehenden Abgases (20) umfasst. Die Abgasturbine (13) weist einen Abgaskanal (32) zum Durchleiten des Abgases (19), und ein im Abgaskanal (32) angeordnetes Turbinenrad (30), welches vom durchströmenden Abgas (19) antreibbar ist, auf. Erfindungsgemäß ist die Abgasturbine (13) ausgebildet, einen Kühlfilm (27) aus Luft im Abgaskanal (32) zu erzeugen.
Patent DE-102015205848-A1 (DE)
Title: Abgaseinrichtung zur Trennung von Abgasfluten eines Verbrennungsmotors mit mindestens zwei Zylindergruppen
Inventor: PROUVIER MATTHIEU
IPC: F02D9/08
Filed: 2015-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abgaseinrichtung (1) zur Trennung von Abgasfluten (2, 3) eines Verbrennungsmotors (4) mit mindestens zwei Zylindergruppen, wobei jeder Zylindergruppe eine Abgasflut (2, 3) zugeordnet ist, wobei mittels einer Blendenanordnung (6) die Abgasfluten (2, 3) wechselweise mit mindestens einem ausgangsseitigen Abgasstrang (7, 8, 9) verbindbar sind.  Das Übersprechen zwischen den Abgasfluten (2, 3) der unterschiedlichen Zylindergruppen ist dadurch vermindert, dass in einer Zündfolge benachbarte Zylinder unterschiedlichen Zylindergruppen zugeordnet sind, wobei die Blendenanordnung (6) in Abhängigkeit von Auslassventilsteuerzeiten der Zylindergruppen betreibbar ist, wobei die abgasausschiebende Zylindergruppe über die Blendenanordnung (6) mit dem ausgangsseitigen Abgasstrom (7, 8) verbunden ist, wobei die nicht abgasausschiebende Zylindergruppe mittels der Blendenanordnung (6) von dem ausgangsseitigen Abgasstrang (7, 8) getrennt ist.
Patent DE-102015207970-A1 (DE)
Title: "Verfahren zum Temperieren einer technischen Komponente einer Maschinerie und Steuergerät einer Maschinerie"
Inventor: DRÜCKHAMMER JENS
IPC: F02M25/025
Filed: 2015-04-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Temperieren technischer Komponenten (25) einer Maschinerie (28), welche einen Energiewandler (13), insbesondere eine Brennkraftmaschine umfasst, in welchem aus einem Produkt (11) des Energiewandlers (13) eine Flüssigkeit (12) abgeschieden wird. Die Temperierung der technischen Komponente wird dabei mittels ein Wärmeübergang unmittelbar zwischen der technischen Komponente (25) und der abgeschiedenen Flüssigkeit (12) realisiert.
Patent DE-102015209434-A1 (DE)
Title: Federspeicherantrieb
Inventor: DENGLER CHRISTIAN
IPC: H02K49/10
Filed: 2015-05-22
Abstract: Ein Federspeicherantrieb weist eine Speicherfeder auf. Die Speicherfeder bildet eine Wirkverbindung zwischen einem ersten Getriebeelement (1) sowie einem zweiten Getriebeelement (2) aus. Das erste Getriebeelement (1) und das zweite Getriebeelement (2) sind relativ zueinander bewegbar, wobei zumindest eines der Getriebeelemente (1, 2) mittels eines Anschlages (13, 14) fixierbar ist. In Abhängigkeit der Relativlage der beiden Getriebeelemente (1, 2) ist eine Fixierwirkung des Anschlages (13, 14) variierbar.
Patent DE-102015211067-A1 (DE)
Title: Automatisches Stopp-System für einen Verbrennungsmotor
Inventor: YAMOTO NORIHIRO
IPC: F02D45/00
Filed: 2015-06-17
Abstract: Die Einheit 23 zur Bestimmung der Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung eines automatischen Stopp-Systems für einen Verbrennungsmotor ändert die Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung beim Verlangsamen und die Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung beim Anhalten mit einer Abnahme der Menge der in der Batterie 5 verbliebenen Energie, um die Häufigkeit der Ausführung der Steuerung der automatischen Leerlaufvermeidung beim Verlangsamen und der Steuerung der automatischen Leerlaufvermeidung beim Anhalten zu verringern. In den Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung beim Verlangsamen und den Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung beim Anhalten, die durch die Einheit 23 zur Bestimmung der Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung geändert werden sollen, ist ein Batteriekapazitätsschwellenwert nicht enthalten. Wenn die Menge der Energie, die in der Batterie verblieben ist, unter einen ersten Schwellenwert Q2 abnimmt, ändert die Einheit 23 zur Bestimmung der Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung die Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung beim Verlangsamen so, dass die Häufigkeit der Ausführung der Steuerung der automatischen Leerlaufvermeidung beim Verlangsamen verglichen mit dem Fall, in dem die Menge der Energie, die in der Batterie verblieben ist, gleich oder höher als der erste Schwellenwert Q2 ist, verringert wird. Wenn die Menge der Energie, die in der Batterie verblieben ist, unter einen zweiten Schwellenwert Q3 abnimmt, der niedriger als der erste Schwellenwert Q2 ist, ändert die Einheit 23 zur Bestimmung der Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung die Bedingungen für eine automatische Leerlaufvermeidung beim Anhalten so, dass zudem die Häufigkeit der Ausführung der Steuerung der automatischen Leerlaufvermeidung beim Anhalten verglichen mit dem Fall, in dem die Menge der Energie, die in der Batterie verblieben ist, gleich oder höher als der zweite Schwellenwert Q3 ist, verringert wird.
Patent DE-102015211593-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung von Zündaussetzern einer Brennkraftmaschine
Inventor: WINKLER THOMAS
IPC: F02D41/22
Filed: 2015-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von Zündaussetzern einer Brennkraftmaschine, wobei eine Kurbelwelle (2) der Brennkraftmaschine (1) in einer Wirkverbindung zu einem Zweimassenschwungrad (5) steht, und ein Zustandswert (MMess) der Brennkraftmaschine (1) gemessen wird, welcher hinsichtlich der Zündaussetzer ausgewertet wird. Bei einem Verfahren, bei welchem der Zündaussetzer besonders einfach erkennbar ist, wird als Zustandswert ein Drehmoment (MMess) verwendet, welches an einer Verbindung zwischen Kurbelwelle (2) und einer Primärschwungmasse (4) des Zweimassenschwungrades (2) gemessen wird und das gemessene Drehmoment (MMess) mit einem Solldrehmoment (S) verglichen, wobei bei Überschreitung des Solldrehmomentes (S) auf einen Zündaussetzer erkannt wird.
Patent DE-102015211957-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung und Plausibilisierung der Stromverläufe bei der Ansteuerung der Schaltelemente eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs während einer Schaltung
Inventor: STRAUB JOACHIM
IPC: F16H61/68
Filed: 2015-06-26
Abstract: Im Rahmen des Verfahrens zur Überwachung und Plausibilisierung der Stromverläufe bei der Ansteuerung der Schaltelemente eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs während einer Schaltung, wird überwacht, ob der Stromverlauf während der Ansteuerung eines Schaltelementes innerhalb einer vorgegebenen Zeit konstant bleibt und ob innerhalb einer vorgegebenen Zeit ein maximaler, vorgegebener Stromwert oder eine maximale, vorgegebene Stromänderung überschritten wird, wobei, wenn der Stromverlauf während der Ansteuerung eines Schaltelementes innerhalb einer vorgegebenen Zeit konstant bleibt oder innerhalb einer vorgegebenen Zeit ein maximaler, vorgegebener Stromwert oder eine maximale, vorgegebene Stromänderung überschritten wird, eine Fehlfunktion erkannt wird.
Patent DE-102015216447-A1 (DE)
Title: Zentrifuge
Inventor: EBERLE KLAUS-GÜNTER
IPC: B04B15/02
Filed: 2015-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zentrifuge (10), aufweisend ein Gehäuse (12), einen Rotor (32), einen Sicherheitskessel (26), in dem der Rotor (32) auf einer Antriebswelle (37) gelagert ist, die sich durch den Sicherheitskessel (26) hindurch erstreckt, und einen Zentrifugendeckel (16), der einen Innenraum (24) des Gehäuses (12) begrenzt, wobei in dem Innenraum (24) der Sicherheitskessel (26) vorgesehen ist, ein gasförmiges Kühlmedium über eine Einsaugöffnung (20) in den Innenraum (24) eintritt, den Innenraum (24) durchströmt, dabei über den Rotor (32) und seitlich am Sicherheitskessel (26) vorbeigeleitet wird, und seitlich durch eine Austrittsöffnung (46) aus dem Innenraum (24) des Gehäuses (12) austritt. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass für das gasförmige Kühlmedium ein Kanal (41) vorgesehen ist, der sich zumindest teilweise um den Sicherheitskessel (26) herum erstreckt und durch den Sicherheitskessel (26) und zumindest eine in radialer Richtung vorgesehene Strömungsführung (40) gebildet ist.
Patent DE-102015216595-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Optimierung der Volumenausnutzung in Logistikanwendungen
Inventor: HÄGE ALEXANDER
IPC: G06Q10/08
Filed: 2015-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Optimierung der Volumenausnutzung in Logistikanwendungen umfassend:  – wenigstens einen Bildsensor (2) zur Erzeugung von Rasterbilddaten zumindest eines Teils eines Transportguts (90);  – wenigstens einen Ortssensor (3) zur Ergänzung der Rasterbilddaten des Bildsensors (2) mit Ortsinformationen zu Transportgutdaten;  – eine Verarbeitungseinrichtung (4), welche den Transportgutdaten mit einem vorgegebenen Volumen abgleicht, wobei der Abgleich die Überprüfung umfasst, ob die Transportgutdaten innerhalb des vorgegebenen Volumens angeordnet sind, und  – eine Datenausgabeeinheit (5), welche das Ergebnis des Abgleichs der Transportgutdaten mit dem vorgegebenen Volumen ausgibt.  Weiterhin betrifft die Erfindung eine Anordnung aus einer erfindungsgemäßen Vorrichtung (1) zur Optimierung der Volumenausnutzung in Logistikanwendungen und einem Transportgut (90).
Patent DE-102015219953-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen eines Faserverbundbauteils
Inventor: GAJEWSKI BENJAMIN
IPC: B29C70/48
Filed: 2015-10-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine Vorrichtung zum Herstellen eines Faserverbundbauteils, mit: einem einseitig formgebenden Werkzeug; und einer ausdehnbaren Druckkammer, wobei zwischen dem einseitig formgebenden Werkzeug und der ausdehnbaren Druckkammer eine Bauteilkavität vorgesehen ist, wobei die ausdehnbare Druckkammer vorgesehen und ausgelegt ist, in einem mit Druck beaufschlagten Zustand einen Druck auf die Bauteilkavität auszuüben. Die vorliegende Erfindung schafft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Faserverbundbauteils mit einer solchen Vorrichtung.
Patent DE-102015220967-A1 (DE)
Title: Diversitätsempfänger in einem Frontend-System mit Schalternetzwerk
Inventor: WLOCZYSIAK STEPHANE RICHARD MARIE
IPC: H04B7/08
Filed: 2015-10-27
Abstract: Diversitätsempfänger-Frontend-System mit Schalternetzwerk. Ein Empfangssystem kann eine Vielzahl von Verstärkern umfassen, wobei jeder der Vielzahl von Verstärkern entlang eines zugehörigen Pfades einer Vielzahl von Pfaden zwischen einem Eingang des Empfangssystems und einem Ausgang des Empfangssystems angeordnet und dazu ausgelegt ist, ein an dem Verstärker empfangenes Signal zu verstärken. Das Empfangssystem kann weiterhin ein Schalternetzwerk umfassen, welches ein oder mehrere einpolige Einschalter aufweist, von denen jeder zwei der Vielzahl von Pfaden koppelt. Das Empfangssystem kann darüber hinaus eine Steuereinrichtung aufweisen, welche dazu eingerichtet ist, ein Bandauswahlsignal zu empfangen und auf der Basis des Bandauswahlsignals einen der Vielzahl von Verstärkern zu aktivieren und das Schalternetzwerk zu steuern.
Patent DE-102015221034-A1 (DE)
Title: Zweimassenschwungrad
Inventor: SPETH PETER
IPC: F16F15/133
Filed: 2015-10-28
Abstract: Zweimassenschwungrad mit einer Primärschwungmasse und einer Sekundärschwungmasse, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander verdrehbar sind, wobei zwischen Primärschwungmasse und Sekundärschwungmasse mindestens ein Anschlag angeordnet ist, der eine Relativverdrehung der Primärschwungmasse gegenüber der Sekundärschwungmasse bei einem maximalen Verdrehwinkel begrenzt.
Patent DE-102015221255-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Wellendichtung
Inventor: LEBER DANIEL
IPC: F16J15/34
Filed: 2015-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) zur Wellendichtung. Die Anordnung (1) weist eine Paarung (14) mit einem rotierenden Element (16) und einem stationären Element (15) auf. Zwischen den beiden Elementen (15, 16) wird ein Dichtspalt (18) für einen Schmierfilm gebildet. Die Anordnung (1) umfasst eine Wellenhülse (17). Das rotierende Element (16) ist einstückig mit der Wellenhülse (17) ausgebildet.
Patent DE-102015223445-A1 (DE)
Title: Brennstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Brennstoffs
Inventor: KURZ MICHAEL
IPC: F02M51/06
Filed: 2015-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Brennstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend ein in einer zentralen Bohrung (1) eines Düsenkörpers (2) hubbeweglich aufgenommenes erstes Ventilglied (3) und ein in einer zentralen Bohrung (4) des ersten Ventilglieds (3) hubbeweglich aufgenommenes zweites Ventilglied (5), ferner umfassend einen Aktor (6) zur Steuerung der Hubbewegungen der beiden Ventilglieder (3, 5). Erfindungsgemäß ist der Aktor (6) ein Piezoaktor, der über einen hydraulischen Koppler (7) mit den beiden Ventilgliedern (3, 5) hydraulisch koppelbar ist, wobei der hydraulische Koppler (7) einen einem Kopplerkolben (8) zugeordneten ersten Kopplerraum (9), einen dem zweiten Ventilglied (5) zugeordneten zweiten Kopplerraum (10) und einen dem ersten Ventilglied (3) zugeordneten dritten Kopplerraum (11) umfasst und wobei die Ventilglieder (3, 5) hydraulische Wirkflächen (A1, A2) zur Begrenzung der ihnen jeweils zugeordneten Kopplerräume (10, 11) ausbilden, deren Flächenverhältnis derart gewählt ist, dass die zum Öffnen des zweiten Ventilglieds (5) erforderliche Öffnungskraft kleiner als die zum Öffnen des ersten Ventilglieds (3) erforderliche Öffnungskraft ist.
Patent DE-102015224132-A1 (DE)
Title: Hydrostatische Axialkolbenmaschine mit Steuerscheibe
Inventor: KOPECKI JOSEF
IPC: F04B1/20
Filed: 2015-12-03
Abstract: Offenbart sind eine hydrostatische Axialkolbenmaschine mit einer Steuerscheibe, die ein Dauerentlastungsfeld aufweist sowie zumindest ein hydrostatisches Zusatzentlastungsfeld.
Patent DE-102015226537-A1 (DE)
Title: "Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung einer nasslaufenden Kupplung eines Kraftfahrzeugs"
Inventor: MARCHLEWSKI MARKO
IPC: F16D48/06
Filed: 2015-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung einer nasslaufenden Kupplung eines Kraftfahrzeuges, insbesondere einer Doppelkupplung, wobei mit Hilfe eines Steuergerätes (1) ein bestimmtes Kupplungsmoment (M) eingestellt und zur Einstellung dieses bestimmten Kupplungsmomentes (M) die Kupplung mit einem bestimmten Kupplungsdruck (PK) beaufschlagt und mit einem bestimmten Kupplungsschlupf (ns) betrieben wird, wobei die funktionale Abhängigkeit des Kupplungsmomentes (MK) vom Kupplungsdruck (PK) durch mindestens eine, insbesondere in dem Steuergerät abgespeicherte Kupplungskennlinie (KK) für einen bestimmten Bereich definiert ist, und wobei die Kupplungskennlinie (KK) auch einen bestimmten Reibwert inhärent aufweist bzw. der abgespeicherten Kupplungskennlinie (KK) ein inhärenter Reibwert zugrunde liegt. Der Fahrkomfort ist dadurch verbessert, dass zunächst ein Reibwertkorrekturfaktor (RKF) in Abhängigkeit eines gewünschten Kupplungsmomentes (MKSoll) und/oder in Abhängigkeit des Kupplungsschlupfes (ns) und/oder in Abhängigkeit der Kupplungstemperatur (T) und/oder in Abhängigkeit des Alterungszustandes der Kupplung bestimmt und/oder ermittelt wird, dass mit Hilfe des Reibwertkorrekturfaktors (RKF) aufgrund der Kupplungskennlinie (KK) dann ein korrigiertes Kupplungsmoment (MKSoll-Korrektur) ermittelt und/oder berechnet wird, dass anhand der Kupplungskennlinie (KK) der dann zu diesem korrigiertem Kupplungsmoment (MKSoll-Korrektur) dazugehörige korrigierte Kupplungsdruck (PKSoll-Korrektur) ermittelt wird, wobei der so ermittelte korrigierte Kupplungsdruck (PKSoll-Korrektur) dann an der Kupplung auch eingestellt wird.
Patent DE-102016001741-A1 (DE)
Title: Behälter zur Langzeit- und Endlagerung von giftigen, schwach radioaktiven oder mittelstark radioaktiven Feststoffen
Inventor: REINHARDT WOLFRAM
IPC: G21F5/06
Filed: 2016-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft Behälter zur Langzeit- und Endlagerung von giftigen oder schwach radioaktiven oder mittelstark radioaktiven Feststoffen. Die Behälter zeichnen sich insbesondere dadurch aus, dass diese Feststoffe einfach und sicher gelagert sind. Dazu besteht der Behälter aus dichtem oder aus dichtem und radioaktive Strahlung entweder schwächenden oder abschirmenden Schwerbeton. Die Feststoffe im Behälter sind allseits von einer Hülle aus einem Schwerbeton umgeben. Weiterhin befindet sich im Behälter wenigstens ein Feuchtigkeit erfassender Sensor, der mit einer Steuerung verbunden oder verbindbar ist. Der Behälter stellt damit eine in sich dichten Betonkonstruktion auf der Basis des Schwerbetons als ein Spezialbeton mit dichten und/oder strahlungsabsorbierenden Eigenschaften zur Realisierung auch einer möglichst hohen Strahlungsabschirmung oder Strahlungsdämpfung dar. Der Behälter kann einfach als transportfähiger dichter und mechanisch stabiler Container realisiert werden, der bezogen auf die Gesamtmasse mit üblichen Hebezeugen wie bekannten Kranen bewegt und mit bautypischen Lastkraftwagen transportiert werden kann.
Patent DE-102016005839-A1 (DE)
Title: Plattenlaufwerk mit einem Vorverstärker mit Isolierung für mehrere Leser in einem Gleiter mit einem gemeinsamen Rücksignal
Inventor: CONTRERAS JOHN
IPC: G11B5/48
Filed: 2016-05-12
Abstract: Anbindungs- und Vorverstärkerentwürfe zur Verwendung in einem Plattenlaufwerk mit einem gemeinsamen Signalrücklaufleitungssystem, das eine Vielzahl von Lesewandlern (Leser) in einem Gleiter über die Aufhängung mit dem an dem Aktuator montierten Vorverstärker anbindet, werden beschrieben. Vorverstärkerausführungsformen weisen einen isolierten Differenzverstärker für jeden aus der Vielzahl von Lesern in dem Gleiter auf. Der Satz von Signalleiterbahnen in der Aufhängung beinhaltet eine gemeinsame Signalrücklaufleitung für die Vielzahl von Lesern in dem Gleiter. Ein Vorverstärker-Schaltungsentwurf gemäß einer Ausführung der Erfindung beinhaltet isolierte Verstärker für jeden Leser mit einer getrennten Vorspannungsquelle und getrennten Stromversorgungsisolationselementen für beide Stromversorgungspolaritäten für verringertes Übersprechsignal und Störungen zwischen Verstärkern.
Patent DE-102016007188-A1 (DE)
Title: Aufhängevorrichtung zur Anbindung von Achskomponenten einer Tandemachse, Kraftfahrzeug mit einer entsprechenden Aufhängevorrichtung und Verfahren zur Montage einer Tandemachse eines Kraftfahrzeugs
Inventor: YENIGÜN MUSTAFA NURI
IPC: B60G7/02
Filed: 2016-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung zur Anbindung von Achskomponenten einer Tandemachse an eine Rahmenstruktur eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, wobei die Aufhängevorrichtung mindestens einen Mittellagerbock (10) mit einem Lagerzapfen (12) zur Aufnahme von Achslasten der Tandemachse sowie einer Lenkeraufnahme (14) zur Befestigung von Längslenkern der Tandemachse umfasst, wobei ferner der Mittellagerbock (10) zweiteilig ausgebildet ist und einen Bock- (16) und einen Zapfenkörper (18) umfasst, der Bockkörper (16) mit der Rahmenstruktur des Kraftfahrzeugs form- und/oder kraftschlüssig verbindbar ist, der Zapfenkörper (18) den Lagerzapfen (12) sowie die Lenkeraufnahme (14) umfasst, und der Zapfenkörper (18) mit dem Bockkörper (16) derart kraft- und/oder formschlüssig verbindbar ist, dass ein Vertikalabstand zwischen der Rahmenstruktur und dem Lagerzapfen (12) variabel einstellbar ist. Hauptvorteil der erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtung ist eine Reduktion einer Variantenanzahl von Mittellagerböcken (10), da mit dem vorgeschlagenen Konzept verschiedene Vertikalabstände zwischen der Rahmenstruktur des Kraftfahrzeugs und dem Lagerzapfen (12) des Zapfenkörpers (18) variabel einstellbar sind.
Patent DE-102016008477-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erzeugung einer Gewindebohrung
Inventor: KOPTON PETER
IPC: B23G5/20
Filed: 2016-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer Gewindebohrung (1) in einem Werkstück (5) mit einem Gewindebohr-Werkzeug (23), das an seiner Bohrerspitze (25) eine Hauptschneide (27) und ein in einer Gewindebohr-Richtung (I) nacheilendes Gewindeprofil (29) mit zumindest einem Gewinde-Schneidzahn (41, 42, 43, 44) aufweist, wobei in einem Gewindebohr-Hub (G) die Hauptschneide (27) eine Kernlochbohrung erzeugt und gleichzeitig das Gewindeprofil (29) ein Innengewinde (9) an der Innenwandung der Kernlochbohrung bildet bis zum Erreichen einer Soll-Gewindetiefe (tG), und zwar bei einem Gewindebohr-Vorschub (fG) in der Gewindebohr-Richtung (I) und einer damit synchronisierten Gewindebohr-Drehzahl (nG) des Gewindebohr-Werkzeugs (23), wobei nach dem Gewindebohr-Hub (G) ein gegenläufiger Reversier-Hub (R) erfolgt, bei dem das Gewindebohr-Werkzeug (23) in einer Reversier-Richtung (II) aus der Gewindebohrung herausgeführt wird, und zwar mit entgegengesetztem Reversier-Vorschub (fR). Erfindungsgemäß weist das Gewindeprofil (29) zumindest eine Räumschneide (46, 48, 50, 52) auf. Bei der Durchführung des Reversier-Hubs (H) wird mittels der Räumschneide (46, 48, 50, 52) eine Räumnut (R1 bis R4) erzeugt, durch die der Gewinde-Schneidzahn (41, 42, 43, 44) belastungsfrei aus der Gewindebohrung (1) herausgeführt wird.