baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017204504-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Hybridbauteils sowie Hybridbauteil
Inventor: KRULL SEBASTIAN
IPC: B29C70/84
Filed: 2017-03-17
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Herstellen eines Hybridbauteils mit zumindest den folgenden Schritten bereitgestellt: Bereitstellen eines Metallelements mit einem Verbindungsabschnitt, welcher zum Verbinden mit einem Faserhalbzeug ausgebildet ist und mindestens einen plastisch verformbaren Verbindungsfortsatz umfasst; Einbringen des Metallelements und des Faserhalbzeugs in ein geöffnetes Presswerkzeug, wobei der mindestens eine Verbindungsfortsatz in das Faserhalbzeug zumindest hineinragt; Schließen des Presswerkzeugs und Pressen des Metallelements und des Faserhalbzeugs zum Erzeugen des Hybridbauteils, wobei der mindestens eine Verbindungsfortsatz plastisch umgeformt wird, um eine formschlüssige Verbindung des Metallelements mit dem Faserhalbzeug bereitzustellen, und eine Matrix des Faserhalbzeugs zumindest teilweise ausgehärtet wird; Entnehmen des erzeugten Hybridbauteils aus dem Presswerkzeug.
Patent DE-102017208891-A1 (DE)
Title: DC-DC-Wandler mit Regler mit mehreren Parametersätzen
Inventor: HOFFMEISTER FABIAN
IPC: H02M3/156
Filed: 2017-05-26
Abstract: Wandler (2) zur Wandlung einer DC-Eingangs-Spannung (UE) in eine DC-Ausgangs-Spannung (UA), mit mindestens einer Induktivität (4) und vorzugsweise mit mindestens einer Kapazität (6), die in einem leistungsführenden Pfad (8) miteinander verschaltet sind, wobei ein aktueller Induktivitätswert (la) der Induktivität (4) von einem aktuellen Stromwert (la) eines durch die Spule fließenden Stromes (10) abhängig ist, mit einem Regler (12) zur Regelung der DC-Ausgangs-Spannung (UA) auf einen Sollwert (UAS) hin, wobei der Regler (12) einen sein Regelverhalten bestimmenden Parametersatz (14a-c) enthält, mit einem Messmodul (16) zur Ermittlung mindestens eines Kennwertes (K) mindestens einer Kenngröße (18) des Wandlers (2), und mit mehreren austauschbaren Parametersätzen (14a-c) für den Regler (2), wobei ein jeweiliger der Parametersätze (14a-c) im Regler (2) aktivierbar ist, und mit einem Steuermodul (20) zum Austausch und zur Aktivierung eines jeweiligen der Parametersätze (14a-c) im Regler (2) in Abhängigkeit mindestens eines der Kennwerte (K).
Patent DE-102017210293-A1 (DE)
Title: Kettenführung
Inventor: OGO TOSHITAKA
IPC: F16H7/18
Filed: 2017-06-20
Abstract: Es wird eine Kettenführung bereitgestellt, die eine Verringerung der Größe mittels einer einfachen Struktur ermöglicht, ohne dass die Festigkeit der Kettenführung verringert wird. Das Basiselement 30 weist eine Seitenwandrippe 32 oder 33 auf, die sich in einer Führungsbreitenrichtung an mindestens einem der beiden Seitenränder 31a und 31b höher als eine Schuhhaltefläche 31 nach oben erstreckt. Der Führungsschuh 20 weist in der Führungsbreitenrichtung an mindestens einem der beiden Seitenränder 20a und 20b eine vordere Lippe 22, eine hintere Lippe 23 und eine in der Breite des Schuhs vorgesehene Ausnehmung 24 auf, die durch Ausnehmen des Seitenrands 20a oder 20b des Führungsschuhs 20 in der Führungsbreitenrichtung nach innen zwischen der vorderen Lippe 22 und der hinteren Lippe 23 ausgebildet wird. Die Seitenwandrippe 32 oder 33 ist in der in der Breite des Schuhs vorgesehenen Ausnehmung 24 angeordnet.
Patent DE-102017210409-A1 (DE)
Title: Komponente einer induktiven Energieübertragungsvorrichtung mit Objekterkennung sowie Verfahren zum Betreiben einer induktiven Energieübertragungsvorrichtung
Inventor: GRASSL TOBIAS
IPC: H01F38/14
Filed: 2017-06-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Komponente (10) einer induktiven Energieübertragungsvorrichtung, wobei die Komponente (10) eine Objekterkennungseinrichtung mit zumindest einer ersten und einer zweiten elektrischen Induktivität (13, 14) aufweist, wobei die erste elektrische Induktivität (13) durch eine Energieübertragungsspule (13) der Komponente (10) ausgebildet ist, welche mit einem vorbestimmten Messstrom beaufschlagbar ist und die Komponente (10) eine Messvorrichtung (12), eine Energieübertragungseinheit (11) und eine Auswertevorrichtung (15) umfasst. Die Messvorrichtung (12) ist dazu ausgestaltet, den Messstrom so zu erzeugen, dass ein damit von der Energieübertragungsspule (13) erzeugtes Magnetfeld eine geringere Feldstärke aufweist als ein Magnetfeld, das mittels eines Übertragungsstromes der Energieübertragungseinheit (11) erzeugt ist, und zumindest die zweite elektrische Induktivität (14) ist als eine Messspule (14) ausgebildet, wobei die Auswertevorrichtung (15) aus einem Messsignal der Messspule (14) ein Vorhandensein eines elektrisch leitfähigen Objekts erkennt.
Patent DE-102017213078-A1 (DE)
Title: Hubsystem für eine Vorrichtung und ein Verfahren zum generativen Herstellen eines dreidimensionalen Objekts
Inventor: MAIER HORST
IPC: B33Y30/00
Filed: 2017-07-28
Abstract: Ein Hubsystem (30) dient zur Verwendung in einer Herstellvorrichtung (1) zum generativen Herstellen eines dreidimensionalen Objekts (2) durch schichtweises Aufbringen und selektives Verfestigen eines Aufbaumaterials (15), vorzugsweise eines Pulvers, wobei die Herstellvorrichtung eine Bauunterlage (11, 12) enthält, auf der das Objekt auf einer Aufbauoberfläche (11a) aufgebaut werden soll. Das Hubsystem enthält eine Haltevorrichtung (10), die zum Halten und Höhenverstellen der Bauunterlage geeignet ist. Die Haltevorrichtung ist in einer einem Betriebszustand innerhalb der Herstellvorrichtung entsprechenden Lage so angeordnet, dass die Bauunterlage an der Unterseite der Haltevorrichtung so angebracht ist, dass die Aufbauoberfläche in Richtung zur Haltevorrichtung weist.
Patent DE-102017217522-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bremsunterstützung für ein Fahrzeug
Inventor: WON GI YEON
IPC: B60T7/12
Filed: 2017-09-30
Abstract: Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Bremsunterstützung für ein Fahrzeug, die in der Lage sind, Bremszielkandidaten für ein Fahrzeug zu erfassen, eine Bremsintensität, die für die erfassten Bremszielkandidaten erforderlich ist, an eine Bremsintensität eines Fahrers anzupassen, um ein spezifisches Bremsziel auszuwählen, und ein Fahrzeug durch Weiterverfolgen des für das ausgewählte Bremsziel erforderlichen Bremsens zu bremsen, selbst wenn der Fahrer eine Bremssteuerung für das ausgewählte Bremsziel nicht aufrechterhält. Eine Bremsunterstützungsvorrichtung für ein Fahrzeug nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Offenbarung enthält: eine Bremsintensitäts-Messvorrichtung, die konfiguriert ist zum Messen einer ersten Bremsintensität auf der Grundlage von von einem Beschleunigungssensor und einem Radsensor eingegebenen Signalen; einen Bremszieldetektor, der konfiguriert ist zum Erfassen von Bremszielkandidaten auf einer Fahrtroute durch eine Kamera und ein Radar; eine Bremsziel-Auswahlvorrichtung, die konfiguriert ist zum Anpassen einer ersten Bremsintensität an eine zweite Bremsintensität, um ein Fahrzeug innerhalb eines Bremsbereichs für die Bremszielkandidaten anzuhalten, zum Auswählen des Bremsziels, und eine Bremssteuervorrichtung, die konfiguriert ist zum Steuern eines automatischen Bremsens für das Anhalten des Fahrzeugs innerhalb des Bremsbereichs für das ausgewählte Bremsziel.
Patent DE-102017217772-A1 (DE)
Title: Funktionselement zum Kühlen einer Vorrichtung
Inventor: GANSER MARTIN
IPC: G12B15/04
Filed: 2017-10-06
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Funktionselement (40), insbesondere ein Kühlelement, zum Kühlen einer Vorrichtung (22), insbesondere eines Head-up Displays, wobei das Funktionselement (40), Rippen (44), insbesondere Kühlrippen, aufweist, wobei das Funktionselement (40) einen ersten Bereich (46) zur Kontaktkühlung aufweist und wobei das Funktionselement (40) einen zweiten Bereich mit Ausnehmungen zum Durchlassen von Luft zur Luftkühlung aufweist.
Patent DE-102017218772-A1 (DE)
Title: Mikrolinse mit trägerlosem optischem Interferenzfilter
Inventor: UHLIG INES
IPC: G01N21/17
Filed: 2017-10-20
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Vorrichtung (10, 20) sowie ein Verfahren zum Herstellen dieser Vorrichtung (10, 20), wobei die Vorrichtung (10, 20) unter anderem ein Substrat (11) mit einem Photodetektor (12) und einem auf dem Substrat (11) angeordneten Dielektrikum (18) aufweist. Die Vorrichtung (10, 20) weist ferner eine auf einer ersten Seite (18a) des Dielektrikums (18) angeordnete Mikrolinse (13) auf, die ausgebildet ist, um einfallende Strahlung (14) auf den Photodetektor (12) zu lenken. Außerdem weist die Vorrichtung (10, 20) ein trägerloses optisches Interferenzfilter (15) auf, wobei die Mikrolinse (13) zwischen dem Photodetektor (12) und dem Interferenzfilter (15) angeordnet ist, und das Interferenzfilter (15) auf einer dem Photodetektor (12) abgewandten Seite (15a) eine plane Oberfläche (17) aufweist.
Patent DE-102017218920-A1 (DE)
Title: Elektrisches Überbrückungselement, elektrischer Energiespeicher und Vorrichtung
Inventor: LORENZ ENNO
IPC: H01M50/574
Filed: 2017-10-24
Abstract: Elektrisches Überbrückungselement (1) aufweisend zumindest einen ersten und einen zweiten elektrischen Leiter (3, 9), eine Reaktionsfolie (7), eine Lotschicht (4) und eine Leiterplatte (6), die die elektrischen Leiter (3, 9) elektrisch voneinander isoliert,wobei die Reaktionsfolie (7), die Leiterplatte (6) und die Lotschicht (4) derart zwischen den elektrischen Leitern (3, 9) angeordnet sind, dass die Reaktionsfolie (7) bei einer exothermen Reaktion die Lotschicht (4) aufschmilzt, so dass Lot der Lotschicht (4) eine elektrisch leitende Verbindung zwischen den elektrischen Leitern (3, 9) herstellt.
Patent DE-102017219146-A1 (DE)
Title: Aufzuganlage mit Schachtwechseleinheiten sowie Verfahren zum Betreiben einer Aufzuganlage mit Schachtwechseleinheiten
Inventor: KNEISLER STEFAN
IPC: B66B1/18
Filed: 2017-10-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Aufzuganlage (1) umfassend wenigstens zwei Aufzugschächte (201, 202), wenigstens eine Aufzugkabine (301, 302, 303), ein Steuerungssystem (4) und wenigstens eine Schachtwechseleinheit (501, 502). Die wenigstens eine Schachtwechseleinheit (501, 502) kann dabei in Bezug auf eine Aufzugkabine (301, 302, 303) der Aufzuganlage (1) einen Freigabezustand, in welchem ein Einfahren in diese Schachtwechseleinheit freigegeben ist, und einen Sperrzustand (7), in welchem ein Einfahren in diese Schachtwechseleinheit gesperrt ist, einnehmen. Bei dem Verfahren wird für eine Aufzugkabine (301) eine Fahrstrecke von einer Startposition in dem Schachtsystem (2) zu einer Zielposition in dem Schachtsystem (2) unter Nutzung einer Schachtwechseleinheit (501) der Aufzuganlage (1) bestimmt, wobei die Aufzugkabine (301) ausgehend von der Startposition verfahren wird, und das Steuerungssystem (4) einen Fahrparameter der Aufzugkabine (301) derart steuert, dass die Aufzugkabine (301) ausgehend von der Startposition die Schachtwechseleinheit (501) dann erreicht, wenn die Schachtwechseleinheit (501) für die Aufzugkabine (301) in dem Freigabezustand ist.
 Ferner betrifft die Erfindung eine zur Ausführung des Verfahrens ausgebildete Aufzuganlage.
Patent DE-102017219410-A1 (DE)
Title: Bauteilverbund und Steuergerät
Inventor: BOEHM SABINE
IPC: B21D39/03
Filed: 2017-10-30
Abstract: Ausgegangen wird von einem Bauteileverbund, umfassend zumindest ein erstes und ein zweites Bauteil, welche in einem Fügebereich miteinander verbunden sind, wobei der Fügebereich einen plastischen Umformbereich aufweist mittels welchem das erste und das zweite Bauteil durch eine Kaltverformung mit einer zueinander gerichteten Haltekraft im Fügebereich gehalten sind. In dem plastischen Umformbereich weist das erste Bauteil eine Ausnehmung auf, die zumindest teilweise durch verformtes Material des zweiten Bauteils ausgefüllt ist. Durch das verformte Material ist dabei eine vom zweiten Bauteil abstehende Ausstülpung ausgebildet, welche in die Ausnehmung hineinragt und einen Kontaktbereich zwischen dem ersten und dem zweiten Bauteil mit einer Hinterschneidung ausbildet. Die Hinterschneidung wirkt bei einer Kraftbeaufschlagung auf den Fügebereich einem Lösen der Bauteile entgegen. Der Umformbereich ist durch ein Durchsetzfügen kalt umgeformt. Das Grundmaterial des die Ausnehmung aufweisenden ersten Bauteils weist dabei eine geringere Streckgrenze auf als das Grundmaterial des die Ausnehmung durch verformtes Material zumindest teilweise ausfüllenden zweiten Bauteils. Ferner sind das erste und das zweite Bauteil zumindest in dem Fügebereich als Blechteile oder blechartige Teile ausgebildet, wobei eine Grundblechstärke des zweiten Bauteiles größer ist als eine Grundblechstärke des ersten Bauteils.
Patent DE-102017221577-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung eines Drucks eines Dosiersystems
Inventor: BOOS EDNA
IPC: F01N9/00
Filed: 2017-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zur Regelung eines Drucks eines Dosiersystems, dadurch gekennzeichnet, dass die Regelung eine Zweipunktregelung ist und eine Führungsgröße der Regelung eine Funktion einer Dosiermengenanforderung ist.
Patent DE-102017221608-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Erzeugen von Anregungspulsen
Inventor: HÖLSCHER UVO
IPC: G01R33/32
Filed: 2017-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochfrequenzansteuerung für einen Magnetresonanztomographen sowie ein Verfahren zum Betrieb dafür. Die Hochfrequenzansteuerung weist eine Steuerung und einen Hochfrequenzleistungsverstärker mit einer von einem vorbestimmten Frequenzgang abhängigen Verstärkung zwischen einem Signaleingang und einem Signalausgang des Hochfrequenzleistungsverstärkers auf. Die Steuerung ermittelt einen Ansteuerpuls für eine Multischichtanregung und gibt diesen an den Signaleingang des Hochfrequenzleistungsverstärkers aus. Die Steuerung ermittelt einen Hochfrequenzleistungswert für den Ansteuerpuls in Abhängigkeit von dem vorbestimmten Frequenzgang des Hochfrequenzleistungsverstärkers.
Patent DE-102017223264-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern eines Aktors
Inventor: GROH KONRAD
IPC: G06T7/00
Filed: 2017-12-19
Abstract: Verfahren zum Detektieren eines Objekts in einem bereitgestellten Eingangssignal (S), wobei abhängig von dem bereitgestellten Eingangssignal (S) ein Objekt detektiert wird und wobei die Ansteuerung (A) des Aktors (10) abhängig von der Detektion des Objekts erfolgt,wobei abhängig von dem bereitgestellten Sensorsignal (S) mittels Filteroperationen (W, W, ..., W, V, V, ..., V, U, U, ..., U), insbesondere mittels Konvolutionsfiltern, eine Mehrzahl von Merkmalskarten (M, M, M) ermittelt werden, und wobei dann eine zusammengeführte Merkmalskarte (MK) aus der Mehrzahl von Merkmalskarten (M, M, M) dadurch ermittelt wird, dass die zusammengeführte Merkmalskarte (MK) in vorgebbaren Bereichen (v), insbesondere pixelweise, abhängig von den Merkmalskarte (M, M, M) derart gewählt wird, dass sie in dem jeweiligen vorgebbaren Bereich (v) durch eine zumindest teilweise Sortierung der Merkmalskarten (M, M, M) und Auswahl einer vorgebbaren Anzahl der am stärksten ausgeprägten Merkmalskarten (M, M, M) als parallele Informationskanäle der zusammengeführten Merkmalskarte (MK) erfolgt, wobei die Detektion des Objekts abhängig von der zusammengeführten Merkmalskarte (MK) erfolgt, wobei parallel zu der zusammengeführten Merkmalskarte (MK) eine Indexkarte (IK) ermittelt wird, wobei die Werte der Indexkarte (IK) in dem jeweiligen vorgebbaren Bereich (v) charakterisieren, welche der jeweiligen Merkmalskarten (M, M, M) in den jeweiligen Informationskanal der Merkmalskarte (MK) eingegangen sind, wobei die Detektion des Objekts abhängig von der zusammengeführten Merkmalskarte (MK) und der Indexkarte (IK) erfolgt.
Patent DE-102018000264-A1 (DE)
Title: Koppelstange
Inventor: LEHMANN KLAUS
IPC: B63H25/42
Filed: 2018-01-12
Abstract: Bei kleineren Wasserfahrzeugen, insbesondere Segelbooten ist der Motor am Bootsheck montiert. Der Motor ist auf einem Motorschlitten befestigt um den Motor im Segelbetrieb aus den Wasser zu holen.Durch den Umstand, dass das Ruder bei angehängtem Motor am Heck nicht vom Propeller angeströmt wird ist die Steuerwirkung des Segelbootes bei geringen Geschwindigkeiten im Motorbetrieb stark verschlechtert.Daher ist eine Kopplung von Motor und Ruder im Motorbetrieb Wünschenswert um die Manövrierfähigkeit bei geringen Geschwindigkeiten zu erhöhen.Aufgabe der Erfindung ist es den Kraftschluss zwischen Steuereinrichtung und Motor im Segelbetrieb aufzuheben. Die wird erreicht dem ein Rastelement in ein eine Aussparung greift und somit die beiden Enden der Verbindung in vorgegebener Länge verbindet.Diese Aufgaben werden durch eine Vorrichtung dadurch gelöst, dass Sie Steuereinrichtung und Motor im Segelbetrieb fest verbindet, so dass der Motor mit dem Ruder mit schwenkt und im Segelbetrieb die Steuereinrichtung sich frei bewegen kann ohne den Motor mitzuschwenken.Aufgabe der Erfindung ist es bei Motorbooten die Verbindung Zwischen Hauptmotor und Hilfsmotor für das Hochkippen des Hilfstotors zu trennen ohne Werkzeug und ohne die Verbindung entfernen zu müssen.
Patent DE-102018000497-A1 (DE)
Title: Belüftungseinheit
Inventor: MOOS OLIVER
IPC: B60H1/34
Filed: 2018-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Belüftungseinheit (4) eines Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssystems eines Fahrzeuges (3) mit einem Luftführungskanal (5) mit einer Luftausströmöffnung (6), wobei der Luftführungskanal (5) im Randbereich der Luftausströmöffnung (6) mit einer Instrumententafel (1) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- der Luftführungskanal (5) elastisch verformbar ausgebildet ist, wobei- ein Halteelement (11) an dem Luftführungskanal (5) angeordnet ist und- das Halteelement (11) über ein Gestänge (8) mit zumindest einer Antriebseinheit (7) zur Verschiebung des Halteelementes (11) in einer Ebene gekoppelt ist.
Patent DE-102018004229-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines zur Durchführung eines automatisierten Fahrbetriebs eingerichteten Fahrzeugsystems eines Fahrzeugs und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: RIES FLORIAN
IPC: B60W40/02
Filed: 2018-05-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines zur Durchführung eines automatisierten Fahrbetriebs eingerichteten Fahrzeugsystems (9) eines Fahrzeugs (1), wobei das Fahrzeug (1) lokalisiert wird und wobei das Fahrzeugsystem (9) in Abhängigkeit von einem Ergebnis der Lokalisierung zur Aktivierung freigegeben wird.Erfindungsgemäß wird das Fahrzeug (1) mit mindestens zwei unterschiedlichen Lokalisierungsmethoden (LML, LMG) lokalisiert, wobei die mindestens zwei Lokalisierungsmethoden (LML, LMG) zumindest eine landmarkenbasierte Lokalisierungsmethode (LML) und eine auf mindestens einem globalen Navigationssatellitensystem basierende Lokalisierungsmethode (LMG) umfassen. Das Fahrzeugsystem (9) wird nur dann zur Aktivierung freigegeben, wenn mit jeder der angewendeten Lokalisierungsmethoden (LML, LMG) bestätigt wird, dass das Fahrzeug (1) sich auf einem für den automatisierten Fahrbetrieb freigegebenen Streckenabschnitt (FS) befindet.Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (2) zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102018007305-A1 (DE)
Title: Schraubwerkzeug
Inventor: FOUQUET LAURENT
IPC: B25B13/04
Filed: 2018-09-17
Abstract: Ein Schraubwerkzeug zum Ausüben eines kontrollierten Drehmoments auf ein Verbindungselement, insbesondere eine Schraube (5, 9) oder Mutter, umfassteinen Hebel (15), undein Zwischenstück, das mit dem Hebel (15) um eine Achse (24) schwenkbar verbunden ist und ein Kupplungsteil (30) aufweist, das geformt ist, um an das Verbindungselement drehmomentschlüssig anzukoppeln.Das Kupplungsteil (30) ist auf die Achse (24) zentriert. Das Zwischenstück umfasst ein in Richtung der Achse (24) langgestrecktes, gegen die Achse (24) radial versetztes Verlängerungsstück und ein erstes Versatzstück (21), welches das Verlängerungsstück mit dem Hebel (15) verbindet.
Patent DE-102018009829-A1 (DE)
Title: Druckbehälter und Verfahren zur Herstellung des Druckbehälters
Inventor: BÖRGER HUBERT
IPC: F17C1/04
Filed: 2018-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Druckbehälter und eine Verfahren zur Herstellung eines Druckbehälters aus Kunststoff für ein druckbelastetes, fließfähiges oder gasförmiges Medium für Drücke bis 700 bar und darüber.Druckbehälter besteht aus einem Innenbehälter (1) aus Kunststoff mit Stirnseiten (3,4) und an den Stirnseite (3,4) angeordneten Kragen (10) sowie aus einem Außenmantel (2) aus einer faserverstärkten Armierung, wobei zwischen Innenbehälter (1) und dem Außenmantel (2) an den Stirnseiten (3,4) Anschlusstücke (6,7) in Vertiefungen (5) angeordnet sind, wobei der Innenbehälter (1) mit einem in die aufgeschmolzene Außenhaut des Innenbehälters (1) eingearbeiteten Gewebe (15) versehen ist und in den gewölbten Flansche (8) der Anschlussstücke (6,7) Bohrungen (16) angeordnet sind, über die eine formschlüssige Verbindung durch Verschweißen des Innenbehälter (1) mit den gewölbten Flanschen (8) mittels tropfenbildendes Verbrennen von Kunststoff hergestellt und mit Silikon und Kleber abgedichtet ist.
Patent DE-102018010057-A1 (DE)
Title: Batterie-elektrisch angetriebenes Fahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug
Inventor: NIEDERMANN WOLFRAM
IPC: B60K1/04
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batterie-elektrisch angetriebenes Fahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug, umfassend eine Trägerstruktur zum Tragen einer elektrischen Maschine, wobei Trägerstruktur und elektrische Maschine mit einem Fahrwerk des Fahrzeuges verbunden sind. Bei einem Batterie-elektrisch angetriebenen Fahrzeug ist eine Batterie zur Versorgung der elektrischen Maschine als Trägerstruktur zur Bildung einer Fahrwerksplattform ausgebildet, in welche ein die elektrische Maschine umfassender elektrischer Antriebsstrang integriert ist.
Patent DE-102018102210-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für das Gehtraining eines Individuums
Inventor: UTECH MICHAEL
IPC: A61H3/00
Filed: 2018-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) für das Gehtraining eines Individuums umfassend,- ein mit einer tragenden Struktur verbindbares Linearführungssystem mit wenigstens einer in einer Längsrichtung (L) verlaufenden ersten Linearführung (40),- ein mit dem Individuum verbindbares Haltesystem (10), das während des Gehtrainings auf das Individuum eine Stabilisierungskraft ausübt, die einer von dem Individuum während des Gehtrainings innerhalb eines dreidimensionalen Bewegungsraums ausgeübten Bewegung zumindest teilweise entgegenwirkt,- eine an der ersten Linearführung (40) in der Längsrichtung (L) linear verfahrbar angeordnete Aufhängung (20), über die das Haltesystem (10) mit dem Linearführungssystem verbunden ist.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Aufhängung (20) eine in einer von der Längsrichtung (L) abweichenden Querrichtung (Q) verlaufende Querlinearführung (200) aufweist, an der das Haltesystem (10) in der Querrichtung (Q) durch die Bewegung des Individuums innerhalb des Bewegungsraums linear verfahrbar ist.
Patent DE-102018103211-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersysteme und -verfahren zur eingabe von mehrfachabfragen durch spracheingabe
Inventor: TALWAR GAURAV
IPC: G10L15/22
Filed: 2018-02-13
Abstract: Ein Infotainmentsystem eines Fahrzeugs beinhaltet: ein primäres Absichtsmodul, das dazu konfiguriert ist, eine primäre Absicht zu ermitteln, die in der Spracheingabe mittels automatischer Spracherkennung (ASR) enthalten ist; und ein Ausführungsmodul, das dazu konfiguriert ist, über eine erste Hardware-Ausgabevorrichtung des Fahrzeugs die primäre Absicht auszuführen. Ein sekundäres Absichtsmodul ist dazu konfiguriert: basierend auf der primären Absicht eine erste Domäne der primären Absicht zu ermitteln; basierend auf der ersten Domäne der primären Absicht eine zweite Domäne zu ermitteln; und basierend auf der Spracheingabe und der zweiten Domäne eine sekundäre Absicht zu ermitteln, die in der Spracheingabe mittels ASR enthalten ist. Ein Anzeigesteuermodul ist dazu konfiguriert, eine Anforderung für eine Benutzereingabe anzuzeigen, die angibt, ob die sekundäre Absicht ausgeführt werden soll. Das Ausführungsmodul ist weiterhin dazu konfiguriert, über eine zweite Hardware-Ausgabevorrichtung des Fahrzeugs die sekundäre Absicht in Reaktion auf eine Benutzereingabe zum Ausführen der sekundären Absicht auszuführen.