Patent ES-2505471-T3 (ES)
Title: Dispositivo de generación de energía
Inventor: FUJIWARA HIDEKI
IPC: F03D15/10
Filed: 2012-09-10
Granted: 2014-10-10
Abstract: Un dispositivo (1) de generación de energía que comprende unos engranajes (3) multiplicadores de la velocidad que incluyen un eje (2) principal capaz de rotar impulsado por una fuerza externa; un mecanismo (30) de transmisión de la rotación capaz de recibir la rotación del eje (2) principal para incrementar la velocidad de rotación del eje (2) principal, y un cojinete (38, 39) de rodillos capaz de soportar de forma rotatoria un eje (35) de salida capaz de generar un par motor de funcionamiento del mecanismo (30) de transmisión de la rotación; un generador (4) que incluye un eje (41) de accionamiento capaz de ser rotado cuando recibe la rotación del eje (35) de salida y configurado para generar electricidad en conexión con la rotación de un rotor que rota junto con el eje (41) de accionamiento; un rotor (5) de entrada dispuesto en el eje (35) de salida para poder rotar junto con el eje (35) de salida; un rotor (6) de salida dispuesto sobre el eje (41) de accionamiento para poder rotar junto con el eje (41) de accionamiento y dispuesto concéntricamente sobre un interior radial o sobre un exterior radial del rotor (5) de entrada; un embrague (7) unidireccional dispuesto entre el rotor (5) de entrada y el rotor (6) de salida, estando el embrague (7) unidireccional configurado para conectar el rotor (5) de entrada con el rotor (6) de salida para rotar junto con el rotor (5) de entrada y el rotor (6) de salida cuando una velocidad de rotación del rotor (5) de entrada sobrepasa la velocidad de rotación del rotor (6) de salida, y estando configurado el embrague (7) unidireccional para liberar una conexión entre el rotor (5) de entrada y el rotor (6) de salida cuando la velocidad de rotación del rotor (5) de entrada cae por debajo de la velocidad de rotación del rotor (6) de salida; y un par de cojinetes (8) de rodillos dispuesto entre el rotor (5) de entrada y el rotor (6) de salida y configurado para soportar el rotor (5) de entrada y el rotor (6) de salida para que el rotor (5) de entrada y el rotor (6) de salida roten en relación mutua; en el que el embrague (7) unidireccional incluye una superficie (71a) periférica externa de un anillo (71) interno, una superficie (72a) periférica interna de un anillo (72) externo, y un rodillo (73) dispuesto en cada uno de los varios espacios (S) con forma de cuña conformados entre la superficie (71a) periférica externa del anillo (71) interno y la superficie (72a) periférica interna del anillo (72) externo, en el que el embrague (7) unidireccional está configurado para conectar el rotor (5) de entrada con el rotor (6) de salida para rotar junto con el rotor (5) de entrada y el rotor (6) de salida mediante el engrane del rodillo (73) con la superficie (71a) periférica externa del anillo (71) interno y la superficie (72a) periférica interna del anillo (72) externo, en el que el embrague (7) unidireccional está configurado para liberar la conexión entre el rotor (5) de entrada y el rotor (6) de salida para liberar el engrane del rodillo (73) con la superficie (71a) periférica externa del anillo (71) interno y la superficie (72a) periférica interna del anillo (72) externo, en el que el embrague (7) unidireccional incluye una jaula anular configurada para contener los diversos rodillos en una separación determinada a lo largo de la dirección circunferencial, caracterizado porque los pares de cojinetes (8) de rodillos están dispuestos sobre los respectivos lados axiales del embrague (7) unidireccional para que cada uno de los pares de cojinetes (8) de rodillos esté dispuesto en posición adyacente al embrague (7) unidireccional y un extremo (81b1) axial de cada uno de los pares de cojinetes (8) de rodillos sea capaz de situarse en contacto con una cara correspondiente de las caras terminales axiales de una jaula (74) anular del embrague (7) unidireccional, y porque los pares de cojinetes (8) de rodillos son un par de cojinetes (8) de rodillos cilíndricos, cada uno de los cuales incluye varios rodillos (83) cilíndricos y una porción (81b) con la cual pueden situarse en contacto deslizante unas caras terminales de la pluralidad de rodillos (83) cilíndricos en dirección axial, y las caras terminales axiales de la jaula (74) anular del embrague (7) unidireccional pueden situarse en contacto con la porción (81b) del par de cojinetes (8) de rodillos cilíndricos.