Patent ES-2445746-T3 (ES)
Title: Metodología y sistema de optimización de ruta con navegación GPS, combinando datos de tráfico dinámicos
Inventor: LIOTOPOULOS FOTIOS K
IPC: G01C21/34
Filed: 2009-12-10
Granted: 2014-03-05
Abstract: Metodología para la obtención, procesamiento y distribución de datos del tráfico y planificación de ruta más precisa en asistentes de navegación personal (ANP), de navegación GPS. Dicha metodología consiste en: a) una Metodología de Obtención de Datos (MOD), caracterizada por un procedimiento para el registro y procesamiento de datos del tráfico dinámicos y parámetros del vehículo por un ANP, que aseguran la validez, autenticidad, verificabilidad y unicidad de los datos recogidos; consistiendo estos en los rasgos temporales distintivos, la velocidad y duración del viaje a través de cada segmento, estado de la carretera, condiciones climatológicas, tipo de vehículo, si se trata de un día laboral o festivo; proporcionando así datos de modo que los mapas del ANP también se actualizan con las nuevas carreteras no registradas hasta ahora, b) una Metodología de Incorporación de Datos (MID), caracterizada por: i. la comprobación por parte del Sistema Central (SC) de la integridad, autenticidad, unicidad y validez de los datos proporcionados por un ANP, mediante el modulo SID del software del cliente, al SC, y ii. por la incorporación estadística y codificación de dichos datos en un único "mapa global", que es un mapa de la base de datos mundial, después del procesamiento en modo offline de los datos obtenidos por el ANP, realizado por el SC, c) una Metodología de Distribución de Datos (MDD), caracterizada por: i) la selección por parte del módulo del servidor del SDD y la distribución a los usuarios del ANP de los datos actualizados de mapas desde la única base de datos del "mapa global" del SC, ii) asegurar la integridad, autenticidad y unicidad de los datos, y iii) la incorporación de los datos recodificados en el sistema de mapas disponible del ANP. d) Metodología de Planificación de Ruta (MPR), caracterizada por el uso de datos de mapas actualizados por la MID y seleccionados por la MDD, en combinación con los mapas convencionales de un ANP, para que el ANP pueda inferir y mejorar las decisiones de planificación de ruta desde un punto de origen hasta un destino final, con o sin destinos intermedios, basada en: iii. Datos del tráfico dinámicos, es decir, usando la combinación de información: hora del día, día de la semana, estación del año, tipo de vehículo, tipo de condiciones climatológicas, estado de la carretera y tipo de día festivo, o laborable, y iv. criterios de decisión, como puedan ser, menor tiempo empleado en un viaje, menor coste de gasolina, o una combinación de ambos, especificado por el usuario/conductor, y siendo dicha metodología implementada con un Sistema Central (SC) y uno o varios ANP portátiles en modo offline. Considerando que, la MOD obtiene información relativa a la densidad del tráfico en cada segmento de la carretera, basándose en la velocidad de cada tipo de vehículo y en el estado de la carretera en un periodo temporal determinado, datos proporcionados por conductores que viajan en la red de carreteras haciendo uso de su ANP. Considerando que, la MOD se caracteriza por registrar, para cada segmento de carretera recorrido, una combinación de información consistente en los rasgos temporales distintivos del viaje, la duración del viaje y longitud del segmento, las condiciones climatológicas o el estado de la carretera, el tipo de vehículo. Considerando que, la MOD se caracterizada también por registrar los datos en segmentos de carretera no registrados, propiciando así la creación de potenciales nuevos mapas.