Patent ES-2896998-T3 (ES)
Title: Controlador del accionador de seguridad eléctrica del elevador
Inventor: FAUCONNET AURELIEN
IPC: B66B5/18
Filed: 2018-08-10
Granted: 2022-02-28
Abstract: Un sistema de elevador (101) que comprende: una cabina de elevador (103, 303, 603) móvil a lo largo de un primer carril de guía (109, 309, 609) y un segundo carril de guía (109, 309, 609) dentro de un hueco de elevador (117), la cabina de elevador (103, 303, 603) tiene un bastidor de cabina (304, 404, 504) que comprende una plataforma (306, 406, 506, 606), un techo (308, 408, 508, 8), un primer miembro estructural de cabina (310) y un segundo miembro estructural de cabina (312), comprendiendo además la cabina de elevador (103, 303, 603) uno o más paneles de cabina que definen una cabina y un panel de operación de cabina (638); y un sistema de seguridad de exceso de velocidad (300, 400, 500, 600) que comprende: un primer freno de seguridad (314) y un primer accionador electromecánico (316) conectado operativamente al mismo, en el que el primer freno de seguridad (314) se puede operar para acoplarse con el primer carril de guía (109, 9, 609) para detener el movimiento de la cabina de elevador (103, 303, 603); un segundo freno de seguridad (320) y un segundo accionador electromecánico (322) conectado operativamente al mismo, en el que el segundo freno de seguridad (320) se puede operar simultáneamente con el primer freno de seguridad (314) para acoplarse con el segundo carril de guía (109, 309, 609) para detener el movimiento de la cabina de elevador (103, 303, 603); y un sistema de control (318) conectado operativamente al primer accionador electromecánico (316) y el segundo accionador electromecánico (322), el sistema de control (318) configurado para disparar el primer accionador electromecánico (316) y el segundo accionador electromecánico (322) debido a al menos un episodio de exceso de velocidad detectado, en el que el sistema de control (318) está ubicado en la parte superior del techo (308, 408, 508, 608), dentro del techo (308, 408, 508, 608), debajo de la plataforma (306, 406, 506, 606), dentro de la plataforma (306, 406, 506, 6), detrás de un panel de cabina, o dentro del panel de operación de cabina (638); en el que una distancia entre la plataforma (306, 406, 506, 606) y el techo (308, 408, 508, 608) se define como una altura de cabina HC, en el que el primer freno de seguridad (314) y el primer accionador electromecánico (316) se colocan dentro del primer miembro estructural de la cabina (310) dentro de la altura de la cabina HC, y en el que el segundo freno de seguridad (320) y el segundo accionador electromecánico (322) se colocan dentro del segundo miembro estructural de cabina (312) dentro de la altura de cabina HC; en el que el primer freno de seguridad (314) y el primer accionador electromecánico (316) se colocan a una altura de instalación superior respectiva desde el techo (308, 408, 508, 608) de la cabina de elevador (103, 303, 603) dentro del primer miembro estructural de la cabina (310); el segundo freno de seguridad (320) y el segundo accionador electromecánico (322) están colocados a una altura de instalación superior respectiva desde el techo (308, 408, 508, 8) de la cabina de elevador (103, 303, 603) dentro del segundo miembro de cabina estructural (312); caracterizado porque el primer freno de seguridad (314) y el primer accionador electromecánico (316) así como el segundo freno de seguridad (320) y el segundo accionador electromecánico (322) están colocados de manera que el mantenimiento se pueda realizar desde una abertura en el techo (308, 408, 508, 608).