Patent DE-202020100112-U1 (DE)
Title: Ein neuer Reifentyp
IPC: B60C19/00
Filed: 2020-01-10
Abstract: Ein neuer Reifentyp umfassend eine Reifenlauffläche(1), Reifenrillen(2), eine Radnabe(3), eine Klemmbaugruppe(4), eine Montagerille(5), Befestigungsstücke(6) und Verstärkungsrippen(7), dadurch gekennzeichnet, dass die genannte Reifenlauffläche(1) mit mehreren Reifenrillen(2) versehen ist, dass Innenseite der Lauffläche durch Muffenkupplung mit einer Radnabe(3) verbunden ist, wobei in der Nabe(3) mehrere Montagerillen(5) vorgesehen sind, in denen mehrere Befestigungsstücke(6) geschweißt sind, dass auf der Außenseite der Nabe(3) mehrere Klemmbaugruppen ausgestattet sind, dass die Klemmbaugruppen(4) aus Gleitschiene(8), Außenbuchse(9), Anschlag(10), Gewindepfahl(11), Gewindebohrung(12), Mutterhülse(13), L-Spannbrett(14), Gleitloch(15), Innenbuchse(16), Verbindungsstücken(17), Gleitbahn(18), Gleitplatte(19), Gummimatte(20), Befestigungsnut(21) und Verstärkungsplatte(22) bestehen, dass auf der Außenseite der Nabe(3) eine Gleitschiene(8) durch Schrauben befestigt ist, dass in der Gleitschiene(8) eine Gleitplatte(19) durch Muffenkupplung vorgesehen ist, dass in der Mitte der Gleitschiene(8) eine Gleitbahn(18) vorgesehen ist, die durch Muffenkupplung mit der Außenseite der Gleitplatte(19) verbunden ist, dass die beiden Seiten der Gleitplatte(19) mit Gummimatten(20) durch Muffenkupplung verbunden sind, die sich in der Gleitbahn(18) befinden, dass am Oberteil der Gleitplatte(19) Verbindungsstücke(17) durch Schrauben befestigt sind, dass am Oberteil der Verbindungstücke(17) Verstärkungsrippen(7), die sich auf den beiden Seiten vom Oberteil der Radnabe(3) befinden, durch Schrauben befestigt sind, dass an der inneren Seitenwand der Reifenlauffläche(1) es mehrere Befestigungsnuten(21) gibt, die durch Muffenkupplung mit der Außenseite der Verstärkungsrippen(7) verbunden sind, dass an den beiden Seiten des Oberteils der Radnabe(3) Verstärkungsplatten(22) durch Schrauben befestigt sind, dass an der einen Seite der Verstärkungsplatten(22) eine Außenbuchse(9), das sich an der einen Seite der Verstärkungsrippen(7) befindet, durch Schrauben befestigt ist, dass an einem Ende der Außenbuchse(9) es ein Gleitloch(15) gibt, in dem eine durch Muffenkupplung verbundene Innenbuchse(16) ist, das durch Schrauben mit der einen Seite der Verstärkungsrippen(7) verbunden is, dass an einem anderen Ende der Innenbuchse(16) ein Anschlag(10) durch Schrauben befestigt ist, der sich in der Außenbuchse(9) befindet, dass an den beiden Seiten in der Mitte an einem Ende des Anschlags(10) sich an zwei Seiten der Innenbuchse(16) befindende Gewindepfahle(11) durch Schrauben befestigt sind, dass an den beiden Seiten in der Mitte an einem Ende der Außenbuchse (9) Gewindebohrungen(12) vorgesehen sind, die sich durch Muffenkupplung an der Außenseite in der Mitte der Gewindepfahle(11) und an den zwei Seiten der Innenbuchse(16) befinden, dass eine Ende des Gewindepfahls(11) durch Muffenkupplung mit einer Mutterhülse(13) verbunden ist, die sich an einer Seite der Außenbuchse(9) befindet, dass an den beiden Seiten in der Mitte der Außenbuchse(9) ein L-Spannbrett(14) durch Schrauben befestigt ist, und dass das L-Spannpbrett sich an der Außenseite der Mutterhülse(13) befindet.