baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017207402-A1 (DE)
Title: Optischer Rußpartikelsensor für Kraftfahrzeuge
Inventor: RUSANOV RADOSLAV
IPC: G01N15/14
Filed: 2017-05-03
Abstract: Vorgestellt wird ein Rußpartikelsensor (16) mit einem einen Laser aufweisenden Lasermodul (18) und mit einem zur Detektion von Temperaturstrahlung (14) eingerichteten Detektor (26). Der Rußpartikelsensor (16) zeichnet sich dadurch aus, dass der Laser dazu eingerichtet ist, Laserlicht (10) erzeugen, und dass der Rußpartikelsensor (16) ein im Strahlengang des Lasers des Lasermoduls (18) angeordnetes optisches Element (20) aufweist, das dazu eingerichtet ist, von dem Lasermodul (18) ausgehendes Laserlicht (10) in einen Spot (22) zu bündeln, und dass der Detektor (26) im Rußpartikelsensor (16) so angeordnet ist, dass er vom Spot (22) ausgehende Strahlung (14) detektiert.
Patent DE-102017208024-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Energieversorgungseinrichtung eines Bordnetzes für ein Kraftfahrzeug sowie Energieversorgungseinrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: VOGT MICHAEL
IPC: B60W20/30
Filed: 2017-05-12
Abstract: Zur Sicherstellung einer Energieversorgung eines Bordnetzes (2) eines Kraftfahrzeugs wird ein Verfahren zum Betreiben einer Energieversorgungseinrichtung (1) eines Bordnetzes (2) für ein Kraftfahrzeug geschaffen, bei welchem mittels eines Generators (7) an einem ein Getriebe (5) aufweisenden Antriebsstrang (3) des Kraftfahrzeugs über eine Fahrdrehzahl eines Antriebselements (6) eine Leistung abgegriffen wird, mittels welcher das Bordnetz (2) mit Energie (8) versorgt wird und eine Energiespeichereinheit (9), über welche das Bordnetz (2) mit Energie (8) versorgbar ist, geladen wird. Des Weiteren wird mittels einer Recheneinrichtung (12) ein Wunschschubmoment (11) des Generators (7) ermittelt, welches einen Energiebedarf des Bordnetzes (2) sowie einen Energiebedarf der Energiespeichereinheit (9) umfasst, und mittels der Recheneinrichtung (12) das Wunschschubmoment (11) mit einem Planschubmoment des Generators (7) verglichen. Überdies wird mittels einer Schubabschalterkennungseinrichtung (13) eine Schubabschaltung des Antriebsstrangs (3) des Kraftfahrzeugs erfasst, und mittels einer Steuereinrichtung (10) die Fahrdrehzahl des Antriebselements (6) über eine Schaltung des Getriebes (5) des Antriebsstrangs (3) in Abhängigkeit von dem Vergleich des Wunschschubmoments (11) mit dem Planschubmoment bei einer erfassten Schubabschaltung zur Einstellung des Wunschschubmoments (11) im Generator (7) gesteuert.
Patent DE-102017208594-A1 (DE)
Title: Prädiktion einer räumlichen Information von Kraftfahrzeugen
Inventor: WALKLING LEOPOLD
IPC: B60W40/04
Filed: 2017-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Prädiktion einer zukünftigen räumlichen Information von zumindest drei Kraftfahrzeugen, die sich auf einer Richtungsfahrbahn befinden. Die Vorrichtung ist eingerichtet, für die Kraftfahrzeuge jeweils genau einen priorisierten Vorgänger und einen priorisierten Vorvorgänger zu ermitteln. Darüber hinaus ist die Vorrichtung eingerichtet, die zukünftige räumliche Information in Abhängigkeit von der jeweiligen aktuellen räumlichen Information zu bestimmen, die zukünftige räumliche Information des Vorgängers zusätzlich in Abhängigkeit von der zukünftigen räumlichen Information des Vorvorgängers zu bestimmen, und die zukünftige räumliche Information des ausgewählten Kraftfahrzeugs zusätzlich in Abhängigkeit von der zukünftigen räumlichen Information des Vorgängers zu bestimmen.
Patent DE-102017209469-A1 (DE)
Title: Tragbare Temperiervorrichtung für Medikamente
Inventor: LÜPGES PETER
IPC: B65D81/18
Filed: 2017-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System umfassend eine Temperiervorrichtung und einen Koffer mit einem Fach, in dem die Temperiervorrichtung gelagert werden kann, die Temperiervorrichtung umfasst eine Aufnahmekammer für die Aufnahme eines Medikamentenbehälters, die Temperiervorrichtung umfasst ein oder mehrere elektrische Temperierelemente für ein Temperieren der Aufnahmekammer, die Temperiervorrichtung umfasst eine elektrische Batterie für ein Betreiben der Temperiervorrichtung, das System umfasst ein oder mehrere Zubehörteile für die Temperiervorrichtung, die zusätzlich im Koffer gelagert werden können, der Koffer und die Temperiervorrichtung umfassen luftdurchlässige Wandbereiche sowie ein oder mehrere Luftströmungskanäle derart, dass Luft durch einen luftdurchlässigen Wandbereich des Koffers in den Koffer hineinströmen kann und dann in die Temperiervorrichtung durch einen dafür vorgesehenen luftdurchlässigen Wandbereich der Temperiervorrichtung hineinströmen kann, wenn die Temperiervorrichtung im Fach gelagert ist, und dann durch ein oder mehrere Luftströmungskanäle der Temperiervorrichtung hindurch strömen kann und dann durch einen luftdurchlässigen Wandbereich der Temperiervorrichtung aus der Temperiervorrichtung heraus strömen kann und dann durch einen luftdurchlässigen Wandbereich des Koffers hindurch aus dem Koffer herausströmen kann.
Patent DE-102017209512-A1 (DE)
Title: Vergleichsspannung für Zahnflanken
Inventor: LEIMANN DIRK
IPC: G06F17/50
Filed: 2017-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zur Simulation der Betriebsfestigkeit eines Zahnrads (105) mit den Schritten Berechnung einer Vergleichsspannung σals Maß für eine auftretende Belastung mindestens eines Zahns (103) des Zahnrads (105); Berechnung einer zulässigen Spannung σals Maß für eine zulässige Belastung; und Vergleich von σund σ. Eine Druckspannung σ, die in einem ersten Punkt (D) des Zahns (103) durch eine Normalkraftin dem oberen Einzeleingriffspunkt (D) einer Flanke (101) des Zahns (103) hervorgerufen wird, fließt derart in die Berechnung der zulässigen Spannung σein, dass eine höhere Druckspannung σzu einer höheren zulässigen Spannung σführt; wobei der erste Punkt (D) im Inneren des Zahns (103) auf einer durch den oberen Einzeleingriffspunkt (D) der Flanke (101) verlaufenden Normalen der Flanke (101) liegt.
Patent DE-102017210532-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer physikalischen Größe eines Oberlenkers
Inventor: GRESCH VALENTIN
IPC: B66F3/42
Filed: 2017-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer physikalischen Größe (L, β) eines verstellbaren Oberlenkers (20) eines Krafthebers (14) während seines Arbeitsbetriebs mit einem angebauten Anbaugerät (18), wobei das Anbaugerät (18) mit dem Oberlenker (20) und mindestens einem Unterlenker (24) des Krafthebers (14) verbunden ist. Zur Bestimmung der physikalischen Größe werden Kalibrierdaten verwendet, welche vor einem Arbeitsbetrieb des Krafthebers (14) generiert werden. Die Kalibrierdaten repräsentieren ein Verhältnis von einer Länge (L) des Oberlenkers (20) zu einem zwischen dem Oberlenker (20) und einer Bezugsgeraden (16) eingeschlossenen Oberlenker-Winkel (β).
Patent DE-102017212389-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Transportieren eines Brennstoffzellenstapels
Inventor: SCHMID JOHANNES
IPC: H01M8/2465
Filed: 2017-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Transportieren eines Brennstoffzellenstapels, umfassend folgende Schritte: Bereitstellen eines Transportgehäuses, Einsetzen des Brennstoffzellenstapels in das Transportgehäuse, Anschließen einer im Transportgehäuse angeordneten Brennstoffschnittstelle an den Brennstoffzellenstapel, Versorgen des Brennstoffzellenstapels mit Brennstoff über die Brennstoffschnittstelle, Einfahren und/oder Nutzen des Brennstoffzellenstapels im Transportgehäuse, Transprotieren des Transportgehäuses mit eingesetztem Brennstoffzellenstapel vor und/oder während und/oder nach dem Einfahren bzw. Nutzen, Entnehmen des transportierten und eingefahrenen bzw. genutzten Brennstoffzellenstapels aus dem Transportgehäuse, und Einbauen des entnommenen Brennstoffzellenstapels in seine Verwendungsvorrichtung, vorzugsweise in ein Fahrzeug
Patent DE-102017212858-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bearbeiten eines Substrats
Inventor: PRIEWASSER KARL HEINZ
IPC: H01L21/301
Filed: 2017-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bearbeiten eines Substrats (2), das eine erste Oberfläche (2a) und eine zweite Oberfläche (2b) gegenüber der ersten Oberfläche (2a) aufweist, wobei das Substrat (2) an der ersten Oberfläche (2a) einen Bauelementbereich (20) mit mehreren Bauelementen (21) aufweist, der durch mehrere Teilungslinien (22) geteilt ist. Das Verfahren umfasst ein Aufbringen eines gepulsten Laserstrahls (LB) auf dem Substrat (2), das eine Dicke von 100 µm oder mehr aufweist, von der Seite der ersten Oberfläche (2a), wobei der gepulste Laserstrahl (LB) auf dem Substrat (2) mindestens an mehreren Positionen entlang jeder der Teilungslinien (22) in einem Zustand aufgebracht wird, indem ein Fokuspunkt (P) des gepulsten Laserstrahls (LB) in einem Abstand von der ersten Oberfläche (2a) in der Richtung von der ersten Oberfläche (2a) zu der zweiten Oberfläche (2b) liegt, sodass mehrere modifizierte Bereiche (23) in dem Substrat (2) entlang jeder der Teilungslinien (22) ausgebildet werden, und Schleifen der zweiten Oberfläche (2b) des Substrats (2) um die Dicke des Substrats nach einem Ausbilden der modifizierten Bereiche (43) in dem Substrat (2) anzupassen. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Bearbeiten eines Substrats (2) in welchem nach einem Ausbilden von modifizierten Bereichen (23) und/oder Lochbereiche in dem Substrat (2) ein Plasma (PL) auf dem Substrat (2) aufgebracht wird, sodass mehrere Nuten (80) in dem Substrat (2) ausgebildet werden, die sich entlang der Teilungslinien (22) erstrecken.
Patent DE-102017217831-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum automatisierten Manövrieren eines Ego-Fahrzeugs
Inventor: HERRERO MARIANO
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-10-06
Abstract: Gemäß einem Aspekt der Erfindung weist ein System zum automatisierten Manövrieren eines Ego-Fahrzeugs auf: eine Erkennungsvorrichtung, die dazu eingerichtet ist: ein bewegliches Objekt im Umfeld des Ego-Fahrzeugs zu erkennen; mindestens ein Objektattribut des beweglichen Objekts zu erkennen, wobei das mindestens eine Objektattribut eine Fahreigenschaft des beweglichen Objekts und/oder eine Ladung des beweglichen Objekts beschreibt; und das erkannte bewegliche Objekt und das mindestens eine erkannte Objektattribut einer bestimmten Objektklassifikation zuzuordnen; eine mit der Erkennungsvorrichtung gekoppelte Manöverplanungseinheit, die dazu eingerichtet ist, ein automatisiertes Fahrmanöver des Ego-Fahrzeugs in Abhängigkeit der zugeordneten Objektklassifikation zu planen und durchzuführen.
Patent DE-102017217930-A1 (DE)
Title: Magnetanordnung mit Kryostat und Magnetspulensystem, mit Kältespeichern an den Stromzuführungen
Inventor: WIKUS PATRICK
IPC: H01F6/06
Filed: 2017-10-09
Abstract: Eine Magnetanordnung (1), umfassend einen Kryostaten (2), ein supraleitendes Magnetspulensystem (3), eine aktive Kühleinrichtung (4) für das Magnetspulensystem (3) und Stromzuführungen (5a, 5b) zum Laden des Magnetspulensystems (3) im Kryostaten (2),
 wobei die Stromzuführungen (5a, 5b) zumindest einen normalleitenden Bereich (15a, 15b) umfassen, insbesondere wobei die Stromzuführungen (5a, 5b) auch einen HTS-Bereich (16a, 16b) umfassen,
 wobei entlang des normalleitenden Bereichs (15a, 15b) der Stromzuführungen (5a, 5b) mehrere Kältespeicher (20) an die Stromzuführungen (5a, 5b) thermisch gekoppelt sind, um beim Laden des Magnetspulensystems (3) im normalleitenden Bereich (15a, 15b) entstehende Wärme aufzunehmen,
 ist dadurch gekennzeichnet, dass die Stromzuführungen (5a, 5b) im normalleitenden Bereich (15a, 15b) entlang ihrer Erstreckungsrichtung eine veränderliche Querschnittsfläche B aufweisen,
 wobei sich zumindest über einen überwiegenden Anteil der gesamten Länge der Stromzuführungen (5a, 5b) im normalleitenden Bereich (15a, 15b) die Querschnittsfläche B von einem kalten Ende (18a, 18b) zu einem warmen Ende (19a, 19b) hin verringert. Die Erfindung stellt eine Magnetanordnung bereit, bei der während des Ladens des supraleitenden Magnetspulensystems eine verringerte Kühlleistung benötigt wird, und im Normalbetrieb ein Wärmeeintrag in das supraleitende Magnetspulensystem verringert ist.
Patent DE-102017219230-A1 (DE)
Title: Verzweigungsstruktur und Kabelbaum
Inventor: TSUKAMOTO MASASHI
IPC: H01R25/00
Filed: 2017-10-26
Abstract: Eine Verzweigungsstruktur zum Verbinden eines Verzweigungskabelbaums mit einem Hauptleitungskabelbaum umfasst Verbindungsanschlüsse, die konfiguriert sind, um Verzweigungsleitungen des Verzweigungskabelbaums jeweils mit Hauptleitungen des Hauptleitungskabelbaum zu verbinden, einen Anschlussblock, auf dem Verbindungsanschlüsse getragen werden, und Befestigungselemente, die jeweils die Verbindungsanschlüsse auf dem Anschlussblock befestigen. Jeder der Verbindungsanschlüsse weist einen bandförmigen gewickelten Abschnitt auf, der um eine entsprechende der Hauptleitungen zu wickeln ist. Der gewickelte Abschnitt wird durch ein entsprechendes der Befestigungselemente befestigt, so dass beide Enden des gewickeltes Abschnitts einander näherkommen und sich ein Mittelabschnitt des gewickelten Abschnitts um die Hauptleitung festzieht, um in Oberflächenkontakt mit einem Stableiter der Hauptleitung gebracht zu werden.
Patent DE-102017219271-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Nutzfahrzeugs mit Allradantrieb und Differentialsperre
Inventor: WOOPEN THOMAS
IPC: B60K23/04
Filed: 2017-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Nutzfahrzeugs (10). Das Nutzfahrzeug (10) weist eine von einem Antriebsmotor (20) angetriebene Hinterachse (12), ein Hinterachs-Differential (24) an der Hinterachse (12) und eine zur Durchführung eines Allradantriebs (28) zuschaltbare Vorderachse (16) auf. Eine Differentialsperre (22, DIFF_S) zur Sperrung des Hinterachs-Differentials (24) wird in Abhängigkeit von mindestens einer der folgenden Größen aktiviert:
 - einer Hinterradschlupfgröße (µ H ), die einen an der Hinterachse (12) auftretenden Antriebsradschlupf charakterisiert,
 - einer Motorleistung (P) des Antriebsmotors (20),
 - einem Status (S B_HR , S B_HL ) mindestens einer der Hinterachse (12) zugeordneten Bremsvorrichtung, und
 - einem Status (S FWD ) einer Kontrolleinheit (36) bezüglich des Allradantriebs (28).
Patent DE-102018000141-A1 (DE)
Title: Handwerkzeug zur Montage von Dichtungsprofilen
Inventor: LEITSCH MICHAEL
IPC: B25B27/14
Filed: 2018-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Handwerkzeug zur Montage eines Dichtungsprofils in einer Nut, einem Spalt oder einer Öffnung, deren lichte Weite kleiner als der Querschnitt des Dichtungsprofils ist und die bei der Montage eine den Querschnitt reduzierende Verformung des Dichtungsprofils erfordert.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Handwerkzeug (1) einen Führungskörper (50) umfasst, der von einem das Dichtungsprofil (21) aufnehmenden Kanal (80) durchsetzt ist, der gegenüber der Längsachse (10) des Führungskörpers (50) geneigt ist und dessen Kanalquerschnitt sich zwischen seiner mindestens der Größe des Dichtungsprofilquerschnittes entsprechenden Eintrittsöffnung (50) auf der Stirnseite (51) des Führungskörpers (50) und seinem Austritt (81) aus dessen Boden (52) stufenlos bis auf die lichte Weite der zu verschließenden Nut, Spalt oder Öffnung reduziert.
Patent DE-102018002787-A1 (DE)
Title: Netzwerksender mit einem optimierten Zuhör-Timer
Inventor: SAWANT ROHAN
IPC: H04W80/00
Filed: 2018-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Netzwerksender NT, umfassend:- eine Messeinheit 101, die zum Messen von Umlaufzeiten RTT(t) eingestellt ist, wobei RTT(t) der Zeitspanne entspricht, die ein Signal/Datenpaket DP, das von dem Netzwerksender NT zu einer Übertragungszeit t über ein Mobilfunknetz gesendet wird, das von einem Mobilfunkbetreiber MNO, betrieben wird, benötigt, um bei einem Mobilfunkempfänger NR anzukommen, plus der Zeitspanne, die benötigt wird, um ein Bestätigungssignal ACK zu empfangen, das von NR zu NT gesendet wird, nachdem DP von NR empfangen wurde, wobei i = 1, 2, ..., I, I ≥ 1,- eine Datenspeichereinheit 102 zum Speichern und Bereitstellen einer Information, die den Mobilfunkbetreiber MNO, der zum Übertragen von DP zu NR verwendet wird und die entsprechende Umlaufzeit RTT(t, MNO) und/oder einen oder mehrere Parameter in Abhängigkeit von RTT(t, MNO), z. B. eine Zuhörzeitüberschreitung t= t(t, MNO,) = t(RTT(t,MNO)), angibt, wobei die gespeicherten Umlaufzeiten RTT(t, MNO) und/oder Parameter in Abhängigkeit von RTT(t, MNO) auf Grundlage von darauffolgenden Übertragungen von Signalen/Datenpaketen DP aktualisiert werden,- einen Zuhör-Timer LT 103, wobei LT eingestellt ist, um dem entsprechenden Bestätigungssignal ACK innerhalb eines Zeitintervalls [t, t] zuzuhören, wobei t= t(RTT(t, MNO)) direkt von dem Datenspeicher bereitgestellt oder von einer Berechnungseinheit auf Grundlage der entsprechenden gemessenen Umlaufzeit RTT(t, MNO) berechnet wird, die von dem Datenspeicher bereitgestellt wird, oder wenn der Datenspeicher keine Informationen enthält: wird t(RTT(t, MNO)) oder RTT(t, MNO)) für die tatsächlich vom Mobilfunkbetreiber MNOverwendete tzunächst auf einen gegebenen Wert teingestellt.
Patent DE-102018005609-A1 (DE)
Title: Transportvorrichtung mit Drehzylinder und Klemmriemen
Inventor: HEUFT BERNHARD
IPC: B65G47/52
Filed: 2018-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zum Transport von Behältern. Die Transportvorrichtung umfasst einen ersten Transportabschnitt, der ausgebildet ist die Behälter anzufördern und einen zweiten Transportabschnitt, der ausgebildet ist die Behälter abzufördern. Die Transportvorrichtung umfasst ferner eine Überführeinrichtung. Die Überführeinrichtung umfasst einen Drehzylinder, einen Klemmriemen eine Ausgleichseinrichtung. Die Ausgleichseinrichtung ist dabei so ausgebildet, dass damit die Länge des Klemmriemens im Bereich der Überführeinrichtung eingestellt werden kann. Der Drehzylinder und/oder der Klemmriemen sind antreibbar ausgebildet. Der Drehzylinder und der Klemmriemen sind ausgebildet die Behälter zwischen dem Drehzylinder und dem Klemmriemen zu halten und dabei von der ersten Transportstrecke auf die zweite Transportstrecke zu überführen.
Patent DE-102018006577-A1 (DE)
Title: Einrichtung zum filtern von Wasser
Inventor: RIST ROBERT
IPC: C02F9/02
Filed: 2018-08-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Austausch- und / oder Wiederbefüllungsgehäuse für einen Wasserfilter welches sich in einer Baugruppe Aussengehäuse befindet und mit einem für die Reinigung von Wasser geeigneten Filtersubstrat befüllt ist. Das Material der Baugruppe Außengehäuses tritt nicht mit dem zu reinigenden Medium in Verbindung und es entstehen somit keine unhygienischen und / oder gesundheitsschädlichen Verunreinigungen. Außerdem ist der Wechsel, die Wiederbefüllung und die Reinigung des Austausch- und / oder Wiederbefüllungsgehäuses einfach und kostengünstig.
Patent DE-102018007076-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anlagen zur Hochgeschwindigkeitserzeugung von Strukturen auf Oberflächen mit einem gepulsten Laserstrahlen
Inventor: DU KEMING
IPC: B23K26/36
Filed: 2018-09-09
Abstract: In dieser vorliegenden Anmeldung werden Verfahren zur Hochgeschwindigkeitserzeugung von Oberflächenstrukturen mit einem gepulsten Laserstrahlangegeben. Die zentrale Idee besteht darin, dass die Fläche mit Strukturen in mehrere Flächenelemente aufgeteilt wird, wobei die Flächenelemente eine längliche Form mit einer Länge von L und einer Breite von W aufweisen. Zur Strukturierung der Oberfläche wird eine Strahlquelle verwendet, die einen gepulsten Laserstrahl emittiert. Zum Scannen des Laserstrahls wird ein Ablenksystem verwendet. Das Ablenksystem weist ein erstes Ablenkelement auf, das den Laserstrahl entlang der Länge eines Flächenelementes lenkt. Das Ablenksystem hat ein zweites Ablenkelement, das eine sehr hohe Dynamik aufweist. Das zweite Ablenkelement lenkt den Laserstrahl einer Vorgabe gemäß quer der Länge aus. Des Weiteren weist das Ablenksystem ein drittes Ablenkelement auf. Mit dem dritten Ablenkelement wird der Laserstrahl von einem Flächenelement zu einem anderen Flächenelement gerichtet. Damit wird die gesamte Fläche Flächenelement für Flächenelement abgescannt und die vorgegebenen Strukturen werden auf der gesamten Oberfläche erzeugt.
Patent DE-102018100931-A1 (DE)
Title: Kupplungsausrücklager
Inventor: DOS SANTOS GIORIA GUSTAVO
IPC: F16D23/14
Filed: 2018-01-17
Abstract: Kupplungsausrücklager, mit einem Wälzlager (2) und einem mit diesem gekoppelten hülsenartigen, hohlzylindrischen und eine Führungswelle aufnehmenden Gehäuse (8) umfassend eine Außenhülse (9) und eine in diese eingesetzte Innenhülse (10), wobei an der Außenhülse (9) wenigstens eine Zuführbohrung (11) für ein Schmiermittel (14) und an der Innenhülse (10) wenigstens eine mit der Zuführbohrung (11) kommunizierende, zur Führungswelle hin offene Abführbohrung (12) vorgesehen ist.
Patent DE-102018103759-A1 (DE)
Title: Sphere Fit System
Inventor: VERLOHR TILL
IPC: A42B3/14
Filed: 2018-02-20
Abstract: Sporthelm mit wenigstens zwei Korbhälften (7; 8) mit je einem horizontal verlaufenden Seitenband (1; 2), bei dem das Seitenband (1; 2) elastisch ausgestaltet ist. Das Seitenband (1; 2) weist zwei stirnseitige Enden (3; 4; 5; 6) auf. Die beiden Seitenbänder (1; 2) der beiden Korbhälften (7; 8) laufen mit ihren stirnseitigen Enden (3; 4; 5; 6) in Stoßrichtung aufeinander zu. Die aufeinander zulaufenden stirnseitigen Enden (3; 4; 5; 6) der beiden Seitenbänder (1; 2) sind axial zueinander beabstandet angeordnet. Der jeweilige Abstand (10; 11) der Seitenbänder (1; 2) ist je nach Gebrauchstellung veränderbar. Mit je einem vom jeweiligen Seitenband (1; 2) sphärisch abzweigenden Bügel (12; 13) erfolgt die Abzweigung (14; 15) etwa in mittiger Lage des halbkreisähnlichen Seitenbandes (1; 2). Jeder Bügel (12; 13) weist ein stirnseitiges Ende (6; 17) auf. Die stirnseitigen Enden (3; 4; 5; 6) sind voneinander beabstandet und im oberen Zentrumsbereich (19) der Helmschale an dieser befestigt. Um die beiden etwa halbkreisähnlich gebogenen Seitenbänder (1; 2) herum ist ein Zugband (20) horizontal angeordnet. Das Zugband (20) weist einen Verstellmechanismus (21) zur Veränderung seiner Länge je nach Gebrauchsstellung auf. Hierdurch ist die axiale Beabstandung (22) der stirnseitigen Enden (3; 4; 5; 6) der beiden Seitenbänder (1; 2) veränderbar.
Patent DE-102018106441-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
Inventor: WODAUSCH JENS
IPC: F02M25/08
Filed: 2018-03-20
Abstract: Es ist ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die einen Verbrennungsmotor 20, einen Frischgasstrang 18 und ein Kraftstofftanksystem umfasst, vorgesehen. Das Kraftstofftanksystem umfasst einen Kraftstofftank 10, einen Kraftstoffdampffilter 14, eine den Kraftstoffdampffilter 14 mit dem Frischgasstrang 18 verbindende Spülgasleitung 16 und einen Sensor 50, 52, der zur Ermittlung einer HC-Beladung von in der Spülgasleitung 16 enthaltenem Spülgas geeignet ist. Das Kraftstofftanksystem weist zudem ein in die Spülgasleitung 16 integriertes Tankentlüftungsventil 42 und/oder eine Spülgasfördervorrichtung 46 auf. Mittels einer Steuerungsvorrichtung 48 wird bedarfsweise ein Tankentlüftungsvorgang ausgelöst, für den die Spülgasfördervorrichtung 46 betrieben und/oder das Tankentlüftungsventil 42 geöffnet wird/werden, wobei für den Tankentlüftungsvorgang unter Verwendung des Sensors 50, 52 ein HC-Gehalt des Spülgases ermittelt wird. In Abhängigkeit von dem ermittelten HC-Gehalt wird dann eine Menge von in zumindest einen Brennraum 28 des Verbrennungsmotors 20 einzubringendem Kraftstoff eingestellt. Dabei wird der HC-Gehalt kontinuierlich während des Tankentlüftungsvorgangs ermittelt und zur Ansteuerung des Tankentlüftungsventils 42 und/oder der Spülgasfördervorrichtung 46 genutzt.