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Patent DE-102019129291-A1 (DE)
Title: Mess-System für elektrische Leiter, insbesondere HV-Leiter
IPC: G01R15/14
Filed: 2019-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Mess-System für einen elektrischen Leiter, insbesondere HV-Leiter (11, 12) mit Abschirmung (18), vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, insbesondere mit elektrischem, vorzugsweise rein elektrischem, Antrieb, umfassend mindestens eine Spannungsabgreifeinrichtung (21) zum Abgreifen einer zu messenden Spannung sowie mindestens eine Stromerfassungseinrichtung (...) zum induktiven Erfassen eines zu messenden Stroms, wobei die Spannungsabgreifeinrichtung (18) und Stromerfassungseinrichtung (...) durch eine gemeinsame Baugruppe gebildet werden, insbesondere in einem gemeinsamen Gehäuse (16) untergebracht sind.
Patent DE-102019129483-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Prüfen einer Zellüberwachungseinheit und Prüfgerät
Inventor: SCHEFFLER AXEL
IPC: G01R31/36
Filed: 2019-10-31
Abstract: Ein Verfahren dient zum Prüfen einer Zellüberwachungseinheit (CSC), bei dem an Zellspannungsanschlüsse (ZSA-i) der Zellüberwachungseinheit (CSC) jeweilige Zellspannungen (Uz-i) angelegt werden, dann an einer im Betrieb befindlichen Zellüberwachungseinheit (CSC) gemessen wird, ob über mindestens einen Zellspannungsanschluss (ZSA-i) ein jeweiliger Strom (Imess) fließt, und falls dies der Fall ist, eine Fehlermeldung ausgegeben wird. Ein Prüfgerät (1) dient zum Prüfen einer Zellüberwachungseinheit (CSC) und weist mindestens eine Strommessvorrichtung (4) zum Messen von Strömen (Imess) an Zellspannungsanschlüssen (ZSA-i) der Zellüberwachungseinheit (CSC) auf, wobei das Prüfgerät (1) zur Durchführung des Verfahrens eingerichtet ist. Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft anwendbar auf ein Prüfen einer Zellüberwachungseinheit eines Fahrzeugs, insbesondere Elektrofahrzeugs.
Patent DE-102019130666-A1 (DE)
Title: Fahrzeugwärmeverwaltungsströmungssteuerungs-baugruppe und strömungssteuerungsverfahren
Inventor: BILLIMORIA ERIK
IPC: B60K11/06
Filed: 2019-11-13
Abstract: Die Offenbarung stellt eine Fahrzeugwärmeverwaltungsströmungssteuerungsbaugruppe und ein Strömungssteuerungsverfahren bereit. Eine beispielhafte Fahrzeugbaugruppe beinhaltet, ohne darauf beschränkt zu sein, einen Einlasskanal, der sich zu einer Kanalöffnung innerhalb einer Seite einer Ladefläche öffnet. Der Einlasskanal ist dazu konfiguriert, einen Luftstrom an ein Wärmetauschermodul zu übermitteln, das Wärmeenergiestufen einer Traktionsbatterie verwaltet. Eine Strömungssteuerungsstruktur wird in Bezug auf die Kanalöffnung bewegt, um den Luftstrom, der in den Einlasskanal durch die Kanalöffnung gelangt, selektiv einzuschränken oder zuzulassen. Ein Strömungssteuerungsverfahren beinhaltet, ohne darauf beschränkt zu sein, das selektive Blockieren von mindestens einem Abschnitt einer Kanalöffnung, um einen Luftstrom einzustellen, der durch die Kanalöffnung in einen Einlasskanal bewegt wird. Um Wärmeenergie innerhalb einer Traktionsbatterie zu verwalten, beinhaltet das Verfahren ferner das Austauschen von Wärmeenergie zwischen der Luft und einem weiteren Fluid an einem Wärmetauschermodul, das innerhalb einer Kammer einer Ladefläche angeordnet ist.
Patent DE-102019134890-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Rotors
Inventor: GILDE CHRISTIAN
IPC: H02K15/02
Filed: 2019-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Rotors (1) für eine elektrische Maschine, wobei der Rotor (1) eine Vielzahl von einzelnen zu einem Blechpaket gestapelten kreisrunden Rotorblechen (2) aufweist, wobei jedes der Rotorbleche (2) eine Mehrzahl umfänglich verteilt angeordneter Ausnehmungen (3) aufweist und wobei jeweils die Ausnehmungen (3), die in dem gestapelten Blechpaket axial fluchtend hintereinander angeordnet sind, axial parallel zur Rotorachse verlaufende Taschen (4) zur Aufnahme von stabartig ausgebildeten Magnetelementen (5) bilden. Das Verfahren umfasst folgende Verfahrensschritte:- Bereitstellen einer Vielzahl von kreisrunden Rotorblechen (2) mit umfänglich verteilt angeordneten Ausnehmungen (3),- Stapeln der Rotorbleche (2) zu einem Rotorblechpaket, derart, dass die Ausnehmungen (3) im Wesentlichen axial fluchtend zur Bildung der Taschen (4) hintereinander angeordnet sind,- Bereitstellen von Magnetelementen (5), die im Querschnitt kleiner als die Ausnehmungen (3) ausgebildet sind, und Einführen der Magnetelemente (5) in die umfänglich verteilt angeordneten Taschen (4),- Verdrehen der einzelnen Rotorbleche (2) in ein und die gleiche Drehrichtung, derart, dass sich eine parallel zur Rotorachse und um einen Winkel aus einer Ebene, welche durch die Rotorachse verläuft, abweichende Verlaufsrichtung der Magnetelemente (5) ergibt und die Magnetelemente (5) in den Taschen (4) fixiert sind, und- Fixieren der zueinander verdrehten Rotorbleche (3).
Patent DE-102019200098-A1 (DE)
Title: Fluidgekühlter Rotor für eine elektrische Maschine
Inventor: CHERNOGORSKI VLADIMIR
IPC: H02K1/32
Filed: 2019-01-07
Abstract: Die Erfindung betrifft einen fluidgekühlten Rotor für eine elektrische Maschine sowie eine Asynchronmaschine mit direkt oder verlustnah gekühlter Rotorwicklung.
Patent DE-102019200803-A1 (DE)
Title: Medizintechnischer Roboter, medizinisches System, Verfahren zu deren Betrieb, Computerprogramm und Speichermedium
Inventor: KLEINSZIG GERHARD
IPC: A61B90/50
Filed: 2019-01-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen medizintechnischen Roboter (3), ein medizinisches System (1), ein Verfahren (20) zu deren Betrieb, ein entsprechendes Computerprogramm (20) und ein entsprechendes computerlesbares Speichermedium (11, 19). Die Erfindung sieht vor, durch Steuern einer Pose eines Instrumentenarms (14) des Roboters (3) relativ zu einem jeweiligen mittels des Roboters (3) zu behandelnden oder zu untersuchenden Untersuchungsobjekt (4, 5) den Instrumentenarm (14) automatisch in Kontakt mit dem Untersuchungsobjekt (4, 5) zu bringen und dadurch eine vorgegebene Pose des Untersuchungsobjekts einzustellen.
Patent DE-102019202125-A1 (DE)
Title: Prüfstand für eine Drehvorrichtung, insbesondere für eine Aufhängungslagereinheit
Inventor: BAZARD SEBASTIEN
IPC: G01N19/02
Filed: 2019-02-18
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Prüfstand (1) zum Messen des Reibmoments einer Drehvorrichtung (2), insbesondere einer Aufhängungslagereinheit, welche eine erste, feststehende Platte (3), eine zweite Platte (4), die in Translation bewegbar ist, eine Prüfkammer (9), die zwischen den Platten (3, 4) definiert ist, ein Antriebsmittel (10), das an der ersten Platte (3) gesichert ist, eine Messeinheit (12), die an der zweiten Platte (4) gesichert ist und mit einem Sensor (41) zum Messen des Reibmoments ausgestattet ist, eine erste Haltevorrichtung (11), die mit dem Antriebsmittel (11) drehbar gekoppelt ist, wobei die erste Haltevorrichtung (11) dazu gedacht ist, an einem ersten drehbaren Element (15) einer Drehvorrichtung (2) gesichert zu werden, die in der Prüfkammer (9) angeordnet ist, und eine zweite Haltevorrichtung (13) aufweist, die mit der Messeinheit (12) gekoppelt ist, wobei die zweite Haltevorrichtung (13) dazu gedacht ist, an einem zweiten Element (16) der Drehvorrichtung (2) gesichert zu werden.
Patent DE-102019202919-A1 (DE)
Title: Ein System und Verfahren zur Überwachung eines zumindest teilweise geschlossenen Gurtförderers auf Längsschaden
Inventor: LEIB ROBERT EUGENE
IPC: B65G43/02
Filed: 2019-03-05
Abstract: Ein System bestehend zum Überwachen eines Fördergurtes, der dazu ausgelegt ist, als ein zumindest teilweise geschlossener Gurtförderer verwendet zu werden, und der eine Längsrichtung definiert. Eine Antenne ist in dem Fördergurt eingebettet und erstreckt sich in die Längsrichtung. Das System beinhaltet einen Sender zum Induzieren eines elektrischen Feldes in die Antenne und einen Detektor zum Detektieren des in der Antenne induzierten elektrischen Feldes. Der Sender und der Detektor sind in einer beabstandeten Beziehung bezüglich der Längsrichtung angeordnet, sodass Übersprechen zwischen dem Sender und dem Detektor reduziert wird. Der Fördergurt ist dazu ausgelegt, sich in die Längsrichtung zu bewegen und die Antenne an dem Detektor und dem Sender vorbei zu transportieren. Die beabstandete Beziehung und die Länge der Antenne sind gegenseitig derart konfiguriert, dass die Antenne den Sender mit dem Detektor längsgerichtet koppelt, wenn sich die Antenne an dem Detektor und dem Sender vorbei bewegt.
Patent DE-102019203111-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugsteuergerät mit Zu- und Abschaltfunktion für mindestens einen von dem Kraftfahrzeugsteuergerät anzusteuernden, elektrischen Verbraucher
Inventor: NEVERI ADAM
IPC: B62D1/20
Filed: 2019-03-07
Abstract: Kraftfahrzeugsteuergerät mit Zu- und Abschaltfunktion für mindestens einen von dem Kraftfahrzeugsteuergerät (9) anzusteuernden, elektrischen Verbraucher (40) umfassend ein elektronisches Schaltelement (20) zur Anordnung in einem Versorgungsspannungspfad (12.1) des Verbrauchers (40) und eine Steuereinheit (30) zur Ansteuerung des elektronischen Schaltelements (20), wobei die Steuereinheit (30) dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von mindestens einem Eingangssignal (38) ein Steuersignal zum Schalten des elektronischen Schaltelements (20) bereitzustellen.
Patent DE-102019204587-A1 (DE)
Title: Rückstelleinrichtung für ein Steer-by-Wire-Lenksystem und Steer-by-Wire-Lenksystem
Inventor: HOERSCH JUERGEN
IPC: B62D5/04
Filed: 2019-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rückstelleinrichtung (1) für ein Steer-by-Wire-Lenksystem eines Kraftfahrzeugs, mit einem in einem Gehäuse (2) angeordneten ersten Aufrollmechanismus (10), mit einem in dem Gehäuse (2) angeordneten zweiten Aufrollmechanismus (12), mit einem zwischen dem ersten Aufrollmechanismus (10) und dem zweiten Aufrollmechanismus (12) unter Vorspannung gehaltenen Aufrollmedium (14), und mit einem mit einer Lenkwelle (4) drehfest verbundenen Aufnahmeelement (16), um welches das Aufrollmedium (14) geführt ist, wobei ein durch den ersten Aufrollmechanismus (10) auf das Aufnahmeelement (16) in einer ersten Drehrichtung (R1) wirkende erste Drehmoment (D1) und ein durch den zweiten Aufrollmechanismus (12) auf das Aufnahmeelement (16) in einer zweiten Drehrichtung (R2) wirkende zweite Drehmoment (D2) in einer Mittenstellung der Lenkwelle (4) betragsgleich sind. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Steer-by-Wire-Lenksystem für das Kraftfahrzeug.
Patent DE-102019207294-A1 (DE)
Title: Navigationsverfahren und Koppelvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer Koppelvorrichtung
Inventor: ROTTKAMP LUKAS
IPC: G01C21/34
Filed: 2019-05-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Navigationsverfahren und eine Koppelvorrichtung für ein Kraftfahrzeug (10). Das Navigationsverfahren umfasst ein Berechnen (S10) einer Navigationsroute durch ein mobiles Endgerät (18), wobei eine Abfolge von Fahrinstruktionen von der Position des Mobilgerätes zu einem vorgegebenen Zielort als die Navigationsroute berechnet wird, ein Empfangen (S12) der Fahrinstruktionen der Navigationsroute über eine Schnittstelle (20) durch eine Empfangseinrichtung (14) des Kraftfahrzeugs und ein Ansteuern (S14) einer Steuereinrichtung (16) des Kraftfahrzeugs durch die Empfangseinrichtung (14) mit einer ersten Fahrinstruktion aus der Abfolge der Fahrinstruktionen zum Anfordern einer Fahrtbewegung auf Basis dieser Fahrinstruktion. Ferner wird bestimmt (S16), ob die angeforderte Fahrtbewegung eine vorbestimmte Bedingung erfüllt, wobei das Bestimmen in Abhängigkeit von Fahrzeugdaten durchgeführt wird und falls die Bedingung erfüllt wird, wird die Fahrtbewegung veranlasst (S18).
Patent DE-102019209014-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Kultivierung eines Pflanzenbestandes
Inventor: ARNOLD OLIVER
IPC: A01G9/14
Filed: 2019-06-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kultivierungssystem für einen Pflanzenbestand umfassend mindestens ein LED-Beleuchtungssystem umfassend Breitband-LEDs zur Emission von Sonnenlicht im photosynthetischen Bereich mit einer Wellenlänge zwischen 400-700 nm; mindestens ein Anbausystem umfassend mindestens einen Anbautisch und einem an dem Anbautisch angeordneten Ständersystem, wobei das LED-Beleuchtungssystem oberhalb des Anbautisches an dem Ständersystem befestigt ist, mindestens eine regelbare Luftstromeinrichtung zur Steuerung einer Luftstromzufuhr zur An- und Durchströmung des Pflanzenbestandes, und mindestens ein Sensorsystem zur Bestimmung von pflanzenphysiologischen Parametern des Pflanzenbestandes.
Patent DE-102019211032-A1 (DE)
Title: Magnetresonanzvorrichtung mit einem Patientenunterhaltungssystem
Inventor: ZELLER MARIO
IPC: A61B5/055
Filed: 2019-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Magnetresonanzvorrichtung, die eine Scannereinheit und ein Patientenunterhaltungssystem mit einer Projektionseinheit und einer Projektionsflächeneinheit aufweist, wobei die Projektionsflächeneinheit an der der Scannereinheit angeordnet ist.
Patent DE-102019211763-A1 (DE)
Title: Schweißsystem
Inventor: WANG CHANGJUN
IPC: H05K3/34
Filed: 2019-08-06
Abstract: Die vorliegende Offenbarung offenbart ein Schweißsystem, das ein Schweißmodul und ein Bewegungsmodul umfasst. Das Bewegungsmodul ist angepasst, um das Schweißmodul zu einer vorher festgelegten Schweißposition zu bewegen. Das Schweißmodul umfasst: eine Führungsvorrichtung, die angepasst ist, um einen Schweißdraht zu einer Verbindungsstelle eines Kabels, das auf eine Leiterplatte gelötet werden soll, zu leiten; und ein Schweißwerkzeug, das angepasst ist, um den zu der Verbindungsstelle geführten Schweißdraht zu erwärmen, sodass der Schweißdraht geschmolzen wird, um die Verbindungsstelle des Kabels auf die Leiterplatte zu schweißen. Die Führungsvorrichtung ist mit einer Vielzahl von rohrförmigen Führungsköpfen gebildet, die in einer Reihe angeordnet sind, und Enden der Vielzahl von rohrförmigen Führungsköpfen sind jeweils nahe Verbindungsstellen einer Vielzahl von Kabeln eingerichtet, um eine Vielzahl von Schweißdrähten jeweils zu den Verbindungsstellen der Vielzahl von Kabeln zu führen. Das Schweißwerkzeug ist mit einer Vielzahl von zahnförmigen Schweißköpfen gebildet, die in einer Reihe angeordnet sind, und Enden der Vielzahl von zahnförmigen Schweißköpfen sind jeweils nahe den Verbindungsstellen der Vielzahl von Kabeln eingerichtet und konfiguriert, um die zu den Verbindungsstellen der Vielzahl von Kabeln geführte Vielzahl von Schweißdrähten gleichzeitig zu erwärmen, um die Verbindungsstellen der Vielzahl von Kabeln gleichzeitig auf die Leiterplatte zu schweißen. Das Schweißsystem ist angepasst, um eine Vielzahl von Kabeln, die in einer Reihe angeordnet sind, gleichzeitig auf die Leiterplatte zu löten, was die Schweißzeit verringert und die Schweißeffizienz verbessert.
Patent DE-102019212475-A1 (DE)
Title: Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug, Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems und Kraftfahrzeug
Inventor: OEHL JOACHIM
IPC: H01M10/637
Filed: 2019-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Batteriemodul (5), welches eine interne Spannungsquelle (Vi), einen internen Widerstand (Ri), eine interne Induktivität (Li), einen positiven Pol (22) und einen negativen Pol (21) aufweist, einen Ausgangskondensator (CA), welcher ein positives Terminal (12) und ein negatives Terminal (11) aufweist, und eine Schalteinheit (60) zur elektrischen Verbindung des Batteriemoduls (5) mit dem Ausgangskondensator (CA). Die Schalteinheit (60) weist ein erstes Schaltelement (61), ein zweites Schaltelement (62) und ein drittes Schaltelement (63) auf, wobei ein erster Anschluss des ersten Schaltelements (61) mit einem Knotenpunkt (25) verbunden ist, ein zweiter Anschluss des ersten Schaltelements (61) mit einem der Pole (21, 22) des Batteriemoduls (5) verbunden ist, ein erster Anschluss des zweiten Schaltelements (62) mit dem Knotenpunkt (25) verbunden ist, ein zweiter Anschluss des zweiten Schaltelements (62) mit einem der Terminals (11, 12) des Ausgangskondensators (CA) verbunden ist, ein erster Anschluss des dritten Schaltelements (63) mit dem anderen der Pole (21, 22) des Batteriemoduls (5) und mit dem anderen der Terminals (11, 12) des Ausgangskondensators (CA) verbunden ist, und ein zweiter Anschluss des dritten Schaltelements (63) mit dem Knotenpunkt (25) verbunden ist. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Batteriesystems (10), wobei die Schalteinheit (60) derart angesteuert wird, dass ein alternierender Strom (I) durch das Batteriemodul (5) fließt. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens ein erfindungsgemäßes Batteriesystem (10), welches mit einem erfindungsgemäßen Verfahren betrieben wird.
Patent DE-102019213103-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen von Verkalkung in einer Heizeinrichtung einer Heißgetränkezubereitungseinrichtung
Inventor: SCHNELLINGER CHRISTIAN
IPC: F24H9/20
Filed: 2019-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen von Verkalkungen in einer Heizeinrichtung (1) einer Heißgetränkezubereitungseinrichtung (2), bei welcher ein Überschreiten einer vorbestimmten Höchsttemperatur (3) eine elektrische Verbindung (4) zwischen der Heizeinrichtung (1) und einer Spannungsquelle (5) unterbrochen wird, wobei gemäß dem Verfahren Amplituden (6) einer von der Spannungsquelle (5) erzeugten Wechselspannung (U) mit vorgegebenen Soll-Amplituden (7) verglichen werden und aus diesem Vergleich geschlossen wird, ob Verkalkung vorliegt oder nicht.
Patent DE-102019215115-A1 (DE)
Title: Verfahren zur sicheren Kommunikation zwischen einem Master und einem Slave eines Bussystems
Inventor: PETTERS MAXIMILIAN
IPC: G05B19/418
Filed: 2019-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (18) zur sicheren Kommunikation zwischen einem Master (12) und einem Slave (14) eines Bussystems (10), bei welchem ein Telegramm (22) zwischen dem Master (12) und dem Slave (14) ausgetauscht wird. Das Telegramm (22) weist einen ersten Bereich (44) und einen zweiten Bereich (46) auf, wobei der erste Bereich (44) eine vordefinierte Anweisung (52) enthält. Der zweite Bereich (46) ist zumindest teilweise mit einer freien Anweisung (56) befüllt. Die Erfindung betrifft ferner eine Kommunikationsanlage (8) sowie eine Anlage (2).
Patent DE-102019218436-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln eines Gesundheitszustandes einer Batterie für ein Fortbewegungsmittel
Inventor: WOLL CHRISTOPH
IPC: H01M10/44
Filed: 2019-11-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Ermitteln eines Gesundheitszustandes einer Batterie für ein Fortbewegungsmittel. Das Verfahren umfasst die Schritte: Laden der Batterie bis zum Erreichen einer vordefinierten Zielspannung (40) in einer ersten Ladephase (P1) der Batterie, Ermitteln eines ersten Spannungswertes (50) der Batterie zu einem ersten vordefinierten Zeitpunkt (60) nach dem Erreichen der vordefinierten Zielspannung (40) in einer Relaxationsphase (P2) der Batterie, Ermitteln eines zweiten Spannungswertes (55) der Batterie zu einem vom ersten vordefinierten Zeitpunkt (60) abweichenden zweiten vordefinierten Zeitpunkt (65) in der Relaxationsphase (P2) der Batterie, Ermitteln einer Information über den Gesundheitszustand der Batterie auf Basis einer Änderung des zweiten Spannungswertes (55) in Bezug auf den ersten Spannungswert (50) und Verwenden der Information über den Gesundheitszustand der Batterie im Fortbewegungsmittel und/oder in einem externen Server.
Patent DE-102019218833-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kalibrierung eines mikromechanischen Inertialsensors und mikromechanischer Inertialsensor
Inventor: EMDEN WALTER VON
IPC: G01P21/00
Filed: 2019-12-04
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Kalibrierung eines mikromechanischen Inertialsensors vorgeschlagen, wobei der Inertialsensor eine auslenkbar gelagerten Masse (1), eine substratfeste Elektrodenanordnung (4, 5) und eine Kontrolleinheit aufweist, wobei durch die Elektrodenanordnung (4, 5) ein auf die Masse (1) wirkendes elektrostatisches Feld erzeugt wird, wobei durch die Kontrolleinheit ein elektrisches Potential an einen Steueranschluss angelegt wird, wobei der Steueranschluss kapazitiv an eine zwischen zwei dielektrischen Schichten (6, 7) angeordnete Speicherschicht (2) der Masse (1) gekoppelt ist, wobei durch das Anlegen des elektrischen Potentials Ladungsträger (8) in die Speicherschicht (2) eingebracht werden und über eine dadurch hervorgerufene Bewegung der Masse (1) im elektrostatischen Feld eine Einstellung einer Nulllage der Masse (1) und/oder eine Einstellung eines Messbereichs des Inertialsensors erfolgt. Weiterhin wird ein mikromechanischer Inertialsensor mit einer auslenkbar gelagerten Masse (1), einer substratfesten Elektrodenanordnung (4, 5) und einer Kontrolleinheit vorgeschlagen, wobei die Elektrodenanordnung (4, 5) zur Erzeugung eines auf die Masse (1) wirkenden elektrostatischen Feldes konfiguriert ist und die Masse (1) mindestens eine zwischen zwei dielektrischen Schichten (6, 7) angeordnete Speicherschicht (2) und mindestens einen Steueranschluss aufweist.
Patent DE-102020000031-A1 (DE)
Title: Optisch variables Sicherheitselement
Inventor: SCHERER KAI HERRMANN
IPC: B42D25/324
Filed: 2020-01-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein optisch variables Sicherheitselement (30) zur Absicherung von Wertgegenständen, dessen Flächenausdehnung eine darauf senkrecht stehende z-Achse definiert, mit einem mehrfarbigen reflektiven Flächenbereich (40). Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass der mehrfarbige reflektive Flächenbereich (40) zwei Reliefstrukturen (44, 54) enthält, die in z-Richtung in unterschiedlichen Höhenstufen angeordnet sind und eine tiefer liegende und eine höher liegende Reliefstruktur bilden, die tiefer liegende Reliefstruktur (44) mit einer dem Reliefverlauf folgenden ersten Farbbeschichtung (46) und die höher liegende Reliefstruktur (54) mit einer dem Reliefverlauf folgenden zweiten Farbbeschichtung (56) versehen ist, wobei die Farbbeschichtungen (46, 56) einen unterschiedlichen Farbeindruck erzeugen, die beiden Reliefstrukturen in einem Merkmalsbereich überlappen, die zweite Farbbeschichtung (56) in dem Merkmalsbereich zumindest bereichsweise als regelmäßiges oder unregelmäßiges Raster (70) mit Rasterelementen (72) und Rasterzwischenräumen (74) ausgebildet ist, die Abmessungen der Rasterelemente (72) und/oder Rasterzwischenräume (74) zumindest in einer Richtung unterhalb von 140 µm liegen, so dass im Merkmalsbereich unter zumindest einigen Betrachtungswinkeln die erste Farbbeschichtung (46) durch die Rasterzwischenräume (74) der zweiten Farbbeschichtung (56) in Erscheinung tritt, und der Merkmalsbereich zumindest einen Trikolorbereich enthält, der aus einem ersten Betrachtungswinkel (60-C) mit dem Farbeindruck der ersten Farbbeschichtung, aus einem zweiten Betrachtungswinkel (60-A) mit dem Farbeindruck der zweiten Farbbeschichtung, und aus einem dritten Betrachtungswinkel (60-B) mit einem Mischfarbeindruck erscheint, der sich durch additive Farbmischung der Farbeindrücke der ersten und zweiten Farbbeschichtung (46, 56) ergibt.
Patent DE-102020000543-A1 (DE)
Title: Verfahren zum thermischen und insbesondere stoffschlüssigen Verbinden, vorzugsweise Verschweißen, zweier Bauteile
Inventor: BALDINI ALESSANDRO
IPC: B23K13/01
Filed: 2020-01-24
Abstract: Bei einem Verfahren zum thermischen Verbinden, vorzugsweise Verschweißen, zweier Bauteile (3, 4), die jeweils aus einem Aluminiumwerkstoff hergestellt sind, wird vor dem thermischen Verbinden, vorzugsweise Verschweißen, ein Hilfselement (5) an und zwischen den beiden Bauteilen (3, 4) angeordnet, und wird das Hilfselement (5) beim thermischen Verbinden, vorzugsweise Verschweißen, mittels Induktion so erhitzt, dass dadurch die beiden Bauteile (3, 4) thermisch verbunden, vorzugsweise verschweißt, werden.