baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011053804-B4 (DE)
Title: Wasserdichte Laufschiene für einen Schiebeflügel (Verfahren und Vorrichtung)
Inventor: MÜGGE DIRK
IPC: E06B3/46
Filed: 2011-09-20
Granted: 2015-02-19
Abstract: Laufschiene für einen Schiebeflügel (4), welche Schiene (6, 6a) in eine Bodenschwelle (2) verrastend einsetzbar ist und einen Schienenabschnitt (28) mit Last abtragenden Vertikalstegen (30, 32) aufweist, wobei von dem Schienenabschnitt nach außen ragende, mit ihren Unterseiten zur Abstützung der Laufschiene (6) auf der Bodenschwelle (2) angepasste Ansätze (34, 36) vorgesehen sind; wobei – jeder der Vertikalstege (30, 32) eine Auflagestufe (46, 48) für die Oberseite der Bodenschwelle (2) aufweist; – an wenigstens einem der Ansätze (34, 36) ein – in unverbautem Zustand – nach unten, über eine Unterseite des wenigstens einen Ansatzes (34, 36) hinaus in Richtung zur Oberseite der Bodenschwelle (2) ragendes Dichtungsmittel (62, 64) vorgesehen ist, welches – in verbautem Zustand – bis zu einem Niveau der Unterseite des Ansatzes (34, 36) komprimierfähig ist; – das Dichtungsmittel (62, 64) die obere horizontale Fläche der Auflagestufe (46, 48) des Vertikalstegs (30, 32) in unverbautem Zustand in der Höhe überragt.
Patent DE-102011055126-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines flexiblen, flachen Bauelements
Inventor: PARK JONG-HYUN
IPC: H01L51/56
Filed: 2011-11-08
Granted: 2017-01-05
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung eines flexiblen Bauelements, umfassend folgende Schritte: Ausbilden einer Adhäsionsschicht auf einem Stützträger; Anheften eines flexiblen Substrates an die Adhäsionsschicht; Ausbilden einer Bauelementschicht auf dem flexiblen Substrat; und Trennen des Stützträgers von dem flexiblen Substrat, wobei die Adhäsionsschicht eine selbstorganisierende Monoschicht aufweist, welche eine Silan-basierte Verbindung umfasst, welche ausgewählt wird aus der Gruppe bestehend aus den chemischen Formeln 1, 3, 5, 7, 9, und 11 und Mischungen davon:...
Patent DE-102011100176-B4 (DE)
Title: Dynamische Waage mit mehreren Wägeschalen undVerfahren zum Betreiben der dynamischen Waage
Inventor: HüBLER UWE
IPC: G01G11/00
Filed: 2011-05-02
Granted: 2014-06-26
Abstract: Dynamische Waage, mit einer Vielzahl an Wägeeinheiten, wobei jede der Wägeeinheiten mindestens mit einer Wägezelle und mit einer Wägeschale ausgestattet ist, wobei die Wägeschale in einer oberen Ebene liegt und die Wägezelle zwischen der oberen Ebene und einer in Schwerkraftrichtung von der oberen Ebene entfernten unteren Ebene angeordnet ist, mit Sensoren und mit einer Transportvorrichtung für den Transport eines Wägeguts während des Wägens in eine Transportrichtung, wobei die Transportvorrichtung einen Motor (1.8) zum Antrieb der vorgenannten Transportvorrichtung und einen Encoder (1.6) aufweist und wobei die Sensoren (S1, S2) und der Encoder (1.6) mit den Eingängen einer Steuereinheit (1.1) und der Motor (1.8) zum Antrieb der vorgenannten Transportvorrichtung mit den Ausgängen der Steuereinheit (1.1) elektrisch verbunden sind, gekennzeichnet dadurch, – dass eine erste Wägeeinheit (1, 1', 1^, 1'', 1♢, 1''') und dass mindestens eine zweite Wägeeinheit (2, 2', 2^, 2'', 2♢, 2''') mit einer seriell im Transportpfad benachbarten Anordnung einer zweiten Wägeschale (2.2, 2.2', 2.2^, 2.2'', 2.2♢, 2.2''') zu einer ersten Wägeschale (1.2, 1.2', 1.2^, 1.2'', 1.2♢, 1.2''') bei gleichzeitiger in Schwerkraftrichtung funktional kaskadierter Anordnung der Wägezellen vorgesehen sind, wobei die mindestens zweite Wägeeinheit mit ihrer unteren Ebene auf einer x/z-Bezugsebene liegend befestigt ist und – dass eine gemeinsame Steuereinheit (1.1, 1.1', 1.1^) der dynamischen Waage zu einem in allen Wägezellen gleichzeitig vollzogenen Starten der Wägevorgänge im dynamischen Wägemodus, zur Ansteuerung aller mit der Steuereinheit elektrisch verbundenen Motore (1.8, 1.8', 1.8^) in Abhängigkeit von Signalen der Sensoren (S1, S1', S1^, S2, S2', S2^) und des Encoders zur Bestimmung und Regelung der Transportgeschwindigkeit und zur Auswertung der Gewichtsmessungen vorgesehen ist und dass die dynamische Waage in Abhängigkeit von den Signalen der Wägezellen gesteuert wird.
Patent DE-102011110776-B4 (DE)
Title: Überwachungsvorrichtung zur Positionsbestimmung eines Schlossriegels
Inventor: ENGEL WOLFGANG
IPC: E05B41/00
Filed: 2011-08-22
Granted: 2013-09-05
Abstract: Überwachungsvorrichtung (1) zur Positionsbestimmung eines Schlossriegels (101), mit einem Gehäuse (2), in dem ein Signalgeber (6) angeordnet ist, und mit einem bewegbar gelagerten Betätigungselement (3), dadurch gekennzeichnet, dass ein Stromgenerator (5) im Gehäuse (2) angeordnet ist, dessen Generator (51) mit dem Betätigungselement (3) bewegungsgekoppelt ist, wobei der Stromgenerator (5) elektrisch mit dem als Funksignalgeber (61) ausgebildeten Signalgeber (6) verbunden ist, und wobei eine Funksignalaussendung des Funksignalgebers (61) durch den Stromgenerator (5) auslösbar ist.
Patent DE-102011112201-B4 (DE)
Title: Modulares Stabilisationselement
Inventor: PAPPROTH ALF
IPC: B65D25/10
Filed: 2011-08-30
Granted: 2013-09-05
Abstract: Modulares Stabilisationselement (1; 53) zum Stabilisieren und/oder Polstern und/oder Stapeln und/oder Verpacken von Ladegut, wobei  – das Stabilisationselement (1; 53) flächenartig ausgestaltet ist,  – ein Material des Stabilisationselements (1; 53) organischen Zellstoff umfasst oder das Stabilisationselement (1; 53) als Hohlkammerplatte aus Kunststoff ausgebildet ist und  – das Stabilisationselement (1; 53) eine Mehrzahl von Perforationslöchern (10; 54) aufweist, die das Stabilisationselement (1; 53) seiner Dicke nach vollständig perforieren und die im Stabilisationselement (1; 53) wenigstens bereichsweise eine zweidimensionale periodische Struktur bilden, wobei Elementarmaschen (14; 55) der zweidimensionalen periodischen Struktur mindestens zu 10 Prozent perforiert sind, wobei die Perforationslöcher (10; 54) jeweils eine Fläche von mindestens 10 cm 2  haben.
Patent DE-102011114573-B4 (DE)
Title: Ventilvorrichtung und Verfahren zumTransferieren eines Transfermediums
Inventor: DIEL BERNHARD
IPC: F16K1/18
Filed: 2011-09-30
Granted: 2014-02-27
Abstract: Ventilvorrichtung (1) zum Transferieren eines Transfermediums, mit einem Zulauf (2), einem Ablauf (3) und zwei in Fließrichtung hintereinander angeordneten Ventilscheiben (4, 4', 4'', 5, 5', 5''), die zum Öffnen und Verschließen des sie umgebenden Lumens (22, 22', 22'', 23, 23', 23'') um eine gemeinsame Drehachse (13) schwenkbar sind, wobei der Zulauf (2) und der Ablauf (3) von zwei miteinander verriegelbaren Gehäusestücken (6, 6'', 7, 7'') gebildet werden, deren einander zugewandte Enden (8, 9) jeweils eine Ventilscheibe (4, 4', 4'', 5, 5', 5'') mit einer fest verbundenen Halbwelle (11, 12) aufnehmen, wobei im verriegelten Zustand der Gehäusestücke (6, 6'', 7, 7'') die beiden Halbwellen (11, 12) eine gemeinsame um die Drehachse (13) schwenkbare Welle (14) bilden und die Ventilscheiben (4, 4', 5, 5') dicht aneinander anliegen, und wobei im entriegelten Zustand der Gehäusestücke (6, 6'', 7, 7'') die Ventilscheiben (4, 4', 4'', 5, 5', 5'') jeweils das Lumen (22, 22', 22'', 23, 23', 23'') des sie aufnehmenden Gehäusestückes (6, 6'', 7, 7'') verschließen, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Wand (15) des unteren Endes (8) des ersten Gehäusestückes (6) zwei einander gegenüberliegende L-förmige Aussparungen (41) angeordnet sind, die halbkreisförmige Enden (39) der ersten Halbwelle (11) aufnehmen, wobei die erste Halbwelle (11) durch Verschwenken um die Längsachse (42) der Ventilvorrichtung (1) mit ihren Enden (39) in quer zur Längsachse (42) verlaufenden kurzen Schenkeln (43) der L-förmigen Aussparungen (41) verriegelbar ist und dass in einer verriegelten Stellung der Gehäusestücke (6, 7) Enden (40) der zweiten Halbwelle (12) in parallel zur Längsachse (42) verlaufende lange Schenkel (44) der L-förmigen Aussparungen (41) eingreifen.
Patent DE-102011115875-B4 (DE)
Title: Verfahren für ein Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeugs
Inventor: HECK PHILIP
IPC: B60W30/08
Filed: 2011-10-12
Granted: 2023-03-23
Abstract: Verfahren für ein Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeugs, umfassend:
 - Bestimmen einer ersten Kollisionssituation zwischen dem Fahrzeug (301) und einem Objekt (302) in einer Umgebung des Fahrzeugs (301) in Abhängigkeit von einer Bewegungsinformation des Fahrzeugs (301) und einer Positions- und Bewegungsinformation des Objekts (302),
 - Bestimmen von mindestens einer zweiten Kollisionssituation zwischen dem Fahrzeug (301) und dem Objekt (302), wobei jede der mindestens einen zweiten Kollisionssituationen in Abhängigkeit von der Bewegungsinformation des Fahrzeugs (301), der Positions- und Bewegungsinformation des Objekts (302) und einem jeweiligen möglichen Eingriff auf eine Aktorik (105) des Fahrzeugs (301) bestimmt wird,
 - Bestimmen einer ersten Unfallschwereprognose (608) in Abhängigkeit von der ersten Kollisionssituation,
 - Bestimmen von mindestens einer zweiten Unfallschwereprognose (609, 610), wobei jede der mindestens einen zweiten Unfallschwereprognosen (609, 610) in Abhängigkeit von einer jeweiligen Kollisionssituation der mindestens einen zweiten Kollisionssituation bestimmt wird,
 - Bestimmen einer Insassenbelegung des Fahrzeugs (301), wobei die erste und zweite Unfallschwereprognose (608-610) zusätzlich in Abhängigkeit von der Insassenbelegung des Fahrzeugs (301) bestimmt wird, und
 - Bestimmen eines Eingriffs auf die Aktorik (105) des Fahrzeugs (301) in Abhängigkeit von der ersten Unfallschwereprognose (608) und der mindestens einen zweiten Unfallschwereprognose (609, 610).
Patent DE-102011116363-B4 (DE)
Title: Verschlusssteuerung während einer erwärmung der umgebungstemperatur über einen gefrierpunkt hinweg
Inventor: CHARNESKY SCOTT P
IPC: F01P7/10
Filed: 2011-10-19
Granted: 2013-07-11
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern des Betriebs eines verstellbaren Verschlusses, welcher für das Variieren einer Luftströmungsmenge zum Kühlen eines Antriebsstrangs in einem Fahrzeug angepasst ist, umfasst, dass die Umgebungstemperatur überwacht wird. Das Verfahren umfasst außerdem, dass ein Anstieg der Umgebungstemperatur bis zu einem Temperaturschwellenwert erfasst wird. Das Verfahren umfasst zusätzlich, dass eine Stellung des Verschlusses verändert wird, nachdem eine vorgegebene Zeitdauer im Anschluss an das Ansteigen der Umgebungstemperatur auf den Temperaturschwellenwert verstrichen ist. Ein Fahrzeug, in welchem zur Durchführung eines solchen Verfahrens ein Controller zum Einsatz kommt, ist ebenfalls vorgesehen.
Patent DE-102011117133-B4 (DE)
Title: Behälter für elektronische Baugruppen
Inventor: OEHLER WINFRIED
IPC: H05K7/14
Filed: 2011-10-24
Granted: 2017-08-31
Abstract: Behälter für die Aufnahme elektrischer und elektronischer Baugruppen, insbesondere für einen Einsatz in Raumfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem äußeren Gehäuse (5) und einem inneren Gehäuse (7) des Behälters (1) eine isolierende Zwischenschicht (6) angeordnet ist, dass die Baugruppen (2) an einem im Inneren des Behälters (1) angeordneten Geräteträger (3) gehaltert und über in einem Deckel (8) vorgesehene Durchführungen (4) mit dem Außenbereich des Behälters (1) verbunden sind und dass der Geräteträger (3) mit Einrichtungen zur thermischen Kontrolle in Form von Kühl- bzw. Heizschlangen (9) ausgestattet ist.
Patent DE-102011118413-B4 (DE)
Title: Verstärkungsstruktur für einen Frontabschnitt einer Fahrzeugkarosserie
Inventor: JOJIKI KENTARO
IPC: B62D25/08
Filed: 2011-11-03
Granted: 2014-12-18
Abstract: Verstärkungsstruktur für einen Frontabschnitt einer Fahrzeugkarosserie, bei der an einem durch eine Trennwand (1) und ein seitliches Spritzschutzblech (2) gebildeten motorraumseitigen Eckabschnitt (C) ein Motorraumseitenblech (3) vorgesehen ist, eine obere Federbeinhalterung (4) an einem oberen Abschnitt des Motorraumseitenblechs (3) und des seitlichen Spritzschutzblechs (2) befestigt ist und an einer Hinterkante und einer Seitenkante der oberen Federbeinhalterung (4) jeweils ein Flansch (4b, 4c) vorgesehen ist, wobei die obere Federbeinhalterung (4) über den Hinterkantenflansch (4b) und den Seitenkantenflansch (4c) mit der Trennwand (1) und dem seitlichem Spritzschutzblech (2) verbunden ist, bei der an dem motorraumseitigen Eckabschnitt (C) ein Verstärkungsglied vorgesehen ist, wobei das Verstärkungsglied (11) mit der Trennwand (1) und dem seitlichen Spritzschutzblech (2) verbunden ist und von einer oberen Seite der Fahrzeugkarosserie gesehen L-förmig ist, eine Rückseite eines oberen Abschnitts des Verstärkungsglieds (11) zusammen mit der oberen Federbeinhalterung mit der Trennwand (1) verbunden ist und eine Seitenfläche des oberen Abschnitts des Verstärkungsglieds (11) zusammen mit der oberen Federbeinhalterung (4) mit dem seitlichen Spritzschutzblech (2) verbunden ist, und wobei, die Trennwand (1), das seitliche Spritzschutzblech (2) und ein seitliches Trennblech (5) an einer Position hinter dem motorraumseitigen Eckabschnitt (C) auf der gleichen Höhe miteinander verbunden sind, wie die Verbindungsstelle der Rückseite des oberen Abschnitts des Verstärkungsglieds (11) mit der Spritzwand und der oberen Federbeinhalterung (4).
Patent DE-102012102107-B4 (DE)
Title: Geräuschmodifikationssystem und -verfahren
Inventor: BOWDEN UPTON BEALL
IPC: G10K15/02
Filed: 2012-03-13
Granted: 2021-02-18
Abstract: Verfahren zur Regelung von Schall in einem Fahrzeug (22) mit einem Passagierraum, das folgende Schritte umfasst:Erkennen eines Fahrtzustands des Fahrzeugs (22) als konstanten Fahrtzustand oder nicht konstanten Fahrtzustandals konstanten Fahrtzustand, bei dem sich das Fahrzeug (22) mit fast gleichbleibender Geschwindigkeit fortbewegt, das heißt das Verbleiben der Fahrzeuggeschwindigkeit innerhalb eines vorbestimmten Rahmens für einen vorbestimmten Zeitraum, beinhaltend die Schritte des Erkennens eines Geschwindigkeitsregelanlagenzustands des Fahrzeugs (22) und, als Reaktion auf die Aktivierung der Geschwindigkeitsregelanlage des Fahrzeugs (22), des Bestimmens, dass sich das Fahrzeug (22) im konstanten Fahrtzustand befindet, oder die Schritte des Erkennens einerFahrzeuggeschwindigkeit und, als Reaktion auf das Verbleiben der Fahrzeuggeschwindigkeit innerhalb eines vorbestimmten Rahmens für einen vorbestimmten Zeitraum, des Bestimmens, dass sich das Fahrzeug im konstanten Fahrtzustand befindet,oder als nicht konstanten Fahrtzustand, undauf der Basis des Erkennens des Fahrtzustands:entweder Ausgeben einer ersten, andere Schallwellen neutralisierende Schallwelle in den Passagierraum des Fahrzeugs als Reaktion auf das Erkennen des konstanten Fahrtzustands, um den Geräuschpegel im Passagierraum zu senken,oder Ausgeben einer zweiten, geräuschverstärkenden Schallwelle in den Passagierraum als Reaktion auf den Wechsel des Fahrtzustands des Fahrzeugs von einem konstanten Fahrtzustand in einen nicht konstanten Fahrtzustand, um Betriebsgeräusche zu imitieren.
Patent DE-102012209691-B4 (DE)
Title: Verwendung einer schutzkappe zum schutz eines radlagers und eines drehzahlsensorsystems
Inventor: BURGUETE AVISSAI ALCANTARA
IPC: B60B27/00
Filed: 2012-06-11
Granted: 2016-11-24
Abstract: Verwendung einer Schutzkappe (96) zum Schutz eines Lagers (20), durch welches eine Radnabe (10) drehbar in einem Gehäuse (12) gelagert ist, und zum Schutz eines Drehzahlsensorsystems, welches eine Segmentscheibe (66), die an der Nabe (10) befestigt ist und sich mit dieser dreht, und einen Sensor (74), der an dem Gehäuse (12) angebracht ist und sich in den Nahebereich der Segmentscheibe (66) hinein erstreckt, aufweist, wobei die Schutzkappe (96) umfasst: einen Schaft (100) zum Einsetzen durch eine Mittenbohrung (32) der Nabe (10); einen scheibenförmigen Kopf (102), der an dem Schaft (100) angebracht ist und eine untere Fläche (126) aufweist, um damit mit der inneren Stirnfläche (40) der Nabe (10) in Eingriff zu treten; und einen distalen Randabschnitt (124), der sich in überdeckendem Nahebereich zu dem Gehäuse (12) erstreckt, um eine Rotation des distalen Randabschnitts (124) relativ zu dem Gehäuse (12) zu erlauben und dabei dennoch das Eindringen von Dreck in das Drehzahlsensorsystem und das Lager (20) zu verhindern; wobei der Schaft (100) nachgebende Halteteile aufweist, die nach erfolgtem Einsetzen des Schaftes (100) durch die Mittenbohrung (32) und Eingreifen der unteren Fläche (126) mit der inneren Stirnfläche (40) der Nabe mit einer äußeren Stirnfläche (38) der Nabe (10) in Eingriff treten, so dass der distale Randabschnitt (124) im überdeckenden Nahebereich des Gehäuses (12) gehalten wird, um das Eindringen von Dreck zu dem Drehzahlsensorsystem und dem Lager (20) zu verhindern.
Patent DE-102012223349-B4 (DE)
Title: Mundstück eines Extruders zur Herstellung mindestens eines Formkörpers
Inventor: HIMBERT KONRAD
IPC: B29C48/12
Filed: 2012-12-17
Granted: 2020-10-01
Abstract: Mundstück (10) eines Extruders zur Herstellung mindestens eines Formkörpers, insbesondere zur Herstellung einer keramischen Filtermembran für die Filtration eines Fluids, mit einem äußeren Mundstückabschnitt zur Ausformung einer äußeren Geometrie des Formkörpers, mindestens einem Kern (20) zum Ausformen einer inneren Geometrie des Formkörpers, und einem Kernhalteabschnitt (12) zum Haltern des Kerns (20), dadurch gekennzeichnet, dass der Kern (20) an dem Kernhalteabschnitt (12) schwenkbar gehaltert ist, wobei der Kern (20) einen Basisabschnitt (22), einen daran anschließenden Halsabschnitt (26) und einen daran anschließenden Kopfabschnitt (28) aufweist, und der Kopfabschnitt (28) zum Halsabschnitt (26) hin eine konisch, ballig oder kugelig ausgebildete Kontaktfläche (30) aufweist, die mit einer kernhalteabschnittseitigen stationären Gegenfläche (36) gelenkig nach Art einer Kugellagerung zusammenarbeitet.
Patent DE-102013009234-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung elektrisch leitender Verbindungen zwischen Fügepartnern sowie eine Verwendung eines Polymers oder Polymergemischs
Inventor: SCHLEGEL STEPHAN
IPC: C09J9/02
Filed: 2013-05-28
Granted: 2019-10-02
Abstract: Verfahren zum Fügen elektrisch leitender Fügepartner zur Übertragung hoher elektrischer Ströme, bei demin einem Verfahrensschritti) die Kontaktfläche der Fügepartner (1, 2) im jeweiligen Fügebereich einer Oberflächenbehandlung unterzogen werden, bei der Verunreinigungen und/oder Fremdschichten entfernt werden, und im gleichen oder einem weiteren Verfahrensschritt eine Oberflächenstruktur mit Erhebungen und Vertiefungen/Tälern ausgebildet wird, wobeiRillen an einer Oberfläche eines Fügepartners (1, 2), die einen Abstand zueinander im Bereich 400 µm bis 600 µm, eine Rillentiefe im Bereich 200 µm bis 300 µm und eine Rillenplateaubreite im Bereich 25 µm bis 75 µm liegt, ausgebildet werden und/oderFügepartner (1, 2) eingesetzt werden, deren Oberfläche eine Rauheit 3. bis 4. Ordnung nach DIN 4760:1982 aufweisen oder diese Rauheit in diesem Verfahrensschritt erreicht wird,im Anschluss in einem Verfahrensschrittii) wird ein adhäsiv wirkendes Polymer oder Polymergemisch, in dem elektrisch leitende Partikel, mit einem Anteil oberhalb der Perkolationsschwelle, homogen verteilt in dispergierter Form mit einer mittleren Partikelgröße kleiner 100 µm enthalten sind, auf mindestens eine Oberfläche im Fügebereich eines der Fügepartner (1 oder 2) aufgetragen undin einem Verfahrensschrittiii) werden die beiden Fügepartner (1, 2) zumindest im Fügebereich in unmittelbaren Kontakt zueinander gebracht, und dann wird bei einem Verfahrensschrittiv) eine Druckkraft aufgebracht, mit der die Fügepartner (1, 2), mindestens für die Dauer der chemischen Aushärtung (Polykondensation, Polyaddition, Polymerisation) oder dem physikalischen Abbinden der polymeren Bestandteile des mit dem Polymer oder Polymergemisch und den Partikeln gebildeten Klebstoffsystems, gegeneinander verspannt werden, wobei mittels der Druckkraft aufgebracht eine plastischen Verformung von Mikrokontakten bewirkt wird, die zur Ausbildung von elektrisch leitenden Mikrokontakten zwischen den Fügepartnern (1, 2) im Fügebereich führt, um wahre metallische Kontaktflächen auszubilden, wobei die aufzubringende mechanische Spannung in den Mikrokontakten mindestens dem R-Wert des Kontaktmaterials entspricht, so dass dünne Fremdschichten durchbrochen und großflächig Mikrokontakte ausgebildet werden,um nach einer chemischen Aushärtung (Polykondensation, Polyaddition, Polymerisation) oder dem physikalischen Abbinden der polymeren Bestandteile des Klebstoffsystems eine elektrisch leitende Verbindung herzustellen, die einen elektrischen Verbindungswiderstand Rvon wenigen µΩ unterhalb des spezifischen elektrischen Widerstandes des Klebstoffsystems aufweist und in Abhängigkeit vom eingesetzten Klebstoffsystem im Temperaturbereich bis 200 °C einsetzbar ist.
Patent DE-102013018530-B4 (DE)
Title: Vorlochfrei schraubgefügter Bauteilverbund mit wenigstens einem FVK-Bauteil und wenigstens einem Blechbauteil, sowie Verfahren zur Herstellung des FVK-Bauteils und des Bauteilverbunds
Inventor: ROTHE KEVIN
IPC: F16B25/00
Filed: 2013-11-04
Granted: 2015-05-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines FVK-Bauteils (100), welches nachfolgend an wenigstens einer Verschraubungsstelle (300) durch eine loch- und gewindeformende Schraube (400) mit wenigstens einem Blechbauteil (200) gefügt werden soll, umfassend die Schritte: – Bereitstellen eines Fasern enthaltenden Ausgangsmaterials; – Erzeugen einer lokalen Aufweitung an der vorgesehenen Verschraubungsstelle (300) durch beschädigungsfreies Verdrängen der Fasern mit Hilfe eines Dornwerkzeugs; und – Fertigstellen des FVK-Bauteils (100), wobei die Fasern von einem Harzmaterial umschlossen werden und sich in der Aufweitung eine faserfreie Harzfüllung (110) ausbildet. Die Erfindung betrifft ferner einen Bauteilverbund (500) mit wenigstens einem nach diesem Verfahren hergestellten FVK-Bauteil (100), sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Bauteilverbunds (500).
Patent DE-102013107454-B4 (DE)
Title: Elektronenstrahlprozessanordnung, mobile Auswertevorrichtung, Verfahren zum Betreiben eines Elektronenstrahlverdampfers; und Verfahren zum Kalibrieren einer Elektronenstrahlprozessanordnung
Inventor: HEINRICH MARTEN
IPC: H01J37/304
Filed: 2013-07-15
Granted: 2020-02-06
Abstract: Elektronenstrahlprozessanordnung aufweisend:• eine Vakuumkammer (102);• mindestens eine Elektronenstrahlquelle (104) zum Bereitstellen mindestens eines Elektronenstrahls (114a, 114b) in der Vakuumkammer (102),• eine Ablenkvorrichtung (106) zum Ablenken des mindestens einen Elektronenstrahls in mehrere Auftreffbereiche (108a, 108b) in der Vakuumkammer (102); und• mindestens einen Sensor (110) zum Erfassen einer in einem Auftreffbereich (108a, 108b) des mindestens einen abgelenkten Elektronenstrahls erzeugten Strahlungsemission und/oder Elektronenemission (112a, 112b),• wobei die Elektronenstrahlquelle (104) ferner derart eingerichtet ist, in einem ersten Betriebsmodus zu einer Kalibrierung der Ablenkvorrichtung mit einer ersten Leistung eine Röntgenstrahlungsemission und/oder Elektronenemission in dem Auftreffbereich (108a, 108b) des mindestens einen abgelenkten Elektronenstrahls (114a, 114b) zu erzeugen, und• wobei die Elektronenstrahlquelle (104) ferner derart eingerichtet ist, in einem zweiten Betriebsmodus, einem Hochleistungsmodus, mit einer zweiten Leistung ein Material in dem Auftreffbereich (108a, 108b) des mindestens einen abgelenkten Elektronenstrahls (114a, 114b) zu schmelzen, zu verdampfen und/oder zu sublimieren• wobei die erste Leistung geringer ist als die zweite Leistung.
Patent DE-102013200847-B4 (DE)
Title: Aluminium-Gusslegierung, Kolben aus einer Aluminiumgusslegierung und Verfahren zur Herstellung einer Aluminium-Gusslegierung
Inventor: LADES KLAUS
IPC: C22C21/04
Filed: 2013-01-21
Granted: 2014-08-07
Abstract: Die Erfindung offenbart eine Aluminium-Gusslegierung, wobei die Legierung eine übereutektische Aluminium-Silizium-Basislegierung ist, die mehr als 30 ppm bis 150 ppm Phosphor (P) und mindestens 10 ppm bis höchstens 200 ppm Ytterbium (Yb) und weiter feinkristallines primäres Silizium aufweist. Ferner wird ein Kolben aus dieser Aluminium-Gusslegierung und ein Verfahren zur Herstellung dieser Aluminium-Gusslegierung offenbart.