Patent RU-199976-U1 (RU)
Title: Запорно-пломбировочное устройство
IPC: E05B39/02
Filed: 2020-05-09
Granted: 2020-09-30
Abstract: Полезная модель относится к запорно-пломбировочным устройствам, предназначенным для запирания и пломбирования различных модулей с грузом и транспортных средств (вагонов, контейнеров, емкостей и т.д.) с целью контроля несанкционированного доступа. Предлагаемая полезная модель направлена на повышение надежности запорно-пломбировочного устройства и его криминалистической стойкости. Заявленный технический результат обеспечивается следующим: Предлагаемое запорно-пломбировочное устройство содержит отрезок троса, один конец которого жестко закреплен в корпусе. Второй, рабочий конец, при запирании, пропускается через полость корпуса. В полости последовательно, со стороны входного отверстия, размещены шайба, центральное сквозное отверстие которой повторяет форму поперечного сечения отрезка троса, колпачок, прокладка из резины, шайба, на которую опирается прокладка, два подпружиненных разъемных элемента.Каждый из разъемных элементов имеет поверхность с полуцилиндрической продольной выемкой, на которой выполнен, по крайней мере, один выступ, и противоположную ей плоскую наклонную поверхность.Разъемные элементы размещены в опирающейся на один конец пружины рамке.Рамка имеет боковые проемы для выхода наружу наклонных поверхностей разъемных элементов, которыми они взаимодействуют с плоскими наклонными поверхностями отдельных элементов.Каждый отдельный элемент имеет выступ на цилиндрической поверхности, противоположной наклонной и сопрягаемой с цилиндрической поверхностью полости корпуса, имеющей глухие отверстия, в которые входят соответствующие выступы отдельных элементов.Со стороны выходного отверстия корпуса имеется пробка с центральным сквозным отверстием, неразъемно скрепленная с корпусом.Корпус выполнен из двух соединенных с помощью сварки деталей.Нерабочий конец отрезка троса жестко зафиксирован в глухом отверстии корпуса посредством как минимум двух выдавок, деформирующих глухое отверстие вместе с размещенным в нем тросом.Вторым концом пружина опирается на пробку.К пробке в полости корпуса установлена втулка, выполненная за одно целое с пробкой, а диаметр центрального сквозного отверстия втулки выбран из условия обеспечения минимального зазора между стенками сквозного отверстия и поверхностью отрезка троса при размещении его в полости корпуса.Применение втулки направлено на затруднение беспрепятственного протягивания посторонних предметов в полость корпуса через зазор между выходным отверстием и тросом с целью манипуляционного воздействия - сжимания пружины и перемещения рамки с разъемными элементами в сторону выходного отверстия.Детали корпуса могут быть выполнены из заготовок, полученных или из проката, или штамповкой.На наклонные поверхности отдельных элементов, взаимодействующие с наклонными поверхностями разъемных элементов, для лучшего скольжения может быть нанесена сухая смазка на основе дисульфида молибдена (MoS2).На боковых поверхностях корпуса может быть предусмотрено место для нанесения пломбировочной информации.В полость корпуса может быть установлен извлекаемый стержень, диаметр которого соответствует внутреннему диаметру шайбы с центральным сквозным отверстием, повторяющим поперечное сечение отрезка троса. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.