baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017123663-B4 (DE)
Title: Verfahren zum steuern eines hochschaltens eines getriebes
Inventor: SCHANG MARK A
IPC: F16H59/76
Filed: 2017-10-11
Granted: 2021-10-28
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Getriebes, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Bestimmen mittels einer Fahrzeugsteuerung, ob ein Verbrennungsmotor des Fahrzeugs aktuell mit aktivem Kraftstoffmanagement arbeitet, wobei ein Teil einer Gesamtzahl der Zylinder des Verbrennungsmotors deaktiviert ist, oder ob der Verbrennungsmotor aktuell ohne aktives Kraftstoffmanagement arbeitet, wobei alle Zylinder des Verbrennungsmotors aktiv sind;Bestimmen mittels der Fahrzeugsteuerung,- ob ein mögliches Motordrehmoment, das der Betrag des Motordrehmoments ist, das vom Verbrennungsmotor erzeugt werden kann, während der Verbrennungsmotor aktuell mit einem aktiven Kraftstoffmanagement arbeitet, gleich oder größer als ein erforderliches Motordrehmoment ist, das der Betrag des Motordrehmoments ist, das vom Verbrennungsmotor benötigt wird, um ein Achsdrehmoment aufrechtzuerhalten, wenn das Getriebe von einem aktuellen Übersetzungsverhältnis zu einem höheren Übersetzungsverhältnis hochgeschaltet wird, oder- ob das mögliche Motordrehmoment kleiner als das erforderliche Motordrehmoment ist;Hochschalten des Getriebes, wobei das Übersetzungsverhältnis des Getriebes vom aktuellen Übersetzungsverhältnis zum höheren Übersetzungsverhältnis geändert wird, wenn der Verbrennungsmotor aktuell mit einem aktiven Kraftstoffmanagement arbeitet und wenn das mögliche Motordrehmoment gleich oder größer als das erforderliche Motordrehmoment ist;Ändern des aktuellen Betriebs des Verbrennungsmotors vom Betrieb mit aktivem Kraftstoffmanagement zum Betrieb ohne aktives Kraftstoffmanagement, wenn das mögliche Motordrehmoment kleiner als das erforderliche Motordrehmoment ist, sodass der Verbrennungsmotor aktuell ohne aktives Kraftstoffmanagement arbeitet, wobei das Getriebe anschließend vom aktuellen Übersetzungsverhältnis zum höheren Übersetzungsverhältnis hochgeschaltet wird, wenn der Verbrennungsmotor aktuell ohne aktives Kraftstoffmanagement arbeitet.
Patent DE-102017213994-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Lichtquelle in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug
Inventor: KASTNER JULIA
IPC: G05D25/02
Filed: 2017-08-10
Granted: 2019-10-24
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Lichtquelle (2) in einem Innenraum (8) eines Kraftfahrzeugs (1), mit den Schritten:
 - Erfassen einer Sensorgröße aus einem Sensor (35) eines mobilen Endgeräts (3),
 - Ableiten einer Lichtanimation aus der erfassten Sensorgröße nach einer vorbestimmten Vorschrift, und
 - Darstellen der Lichtanimation mittels der Lichtquelle (2), dadurch gekennzeichnet, dass
 - die Lichtquelle (2) mehrere Leuchtmittel (7) umfasst, welche die Lichtanimation einzeln oder gemeinsam darstellen können, und
 - jeweilige Positionen der mehreren Leuchtmittel (7) in dem Innenraum (8) des Kraftfahrzeugs (1) zur Anzeige auf einem Bildschirm des mobilen Endgeräts (3) an das mobile Endgerät (3) übermittelt werden und anhand einer Nutzereingabe zumindest eines der mehreren Leuchtmittel (7) zum Darstellen der Lichtanimation ausgewählt wird.
Patent DE-102017221195-B4 (DE)
Title: Funktionalisierte, bimodale periodische mesoporöse Organosilikate (PMOs) und Verfahren zu deren Herstellung mittels pseudomorpher Transformation, optischer Sensor und Verwendung
Inventor: CZIHAL SASKIA
IPC: G01N27/12
Filed: 2017-11-27
Granted: 2021-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung funktionalisierter, bimodaler periodischer mesoporöser Organosilikate (PMOs) mittels pseudomorpher Transformation, funktionalisierte, bimodale periodische mesoporöse Organosilikate (PMOs) umfassend mindestens ein Organosilikat und mindestens einen funktionellen Bestandteil, sowie die Verwendung der PMOs als Filtermaterial, Adsorptionsmittel, Sensormaterial oder Trägermaterial für Pharmaka, Insektizide oder Pestizide.
Patent DE-102017222456-B4 (DE)
Title: Arbeitsraum und Reinraumsystem
Inventor: SCHAUZ STEPHAN
IPC: B01L1/04
Filed: 2017-12-12
Granted: 2023-06-01
Abstract: Arbeitsraum zur Durchführung eines Arbeitsvorgangs an einem Arbeitsobjekt (34), mit einem Arbeitsvolumen (3; 68), das von mehreren, jeweils randseitig miteinander verbundenen Wandabschnitten (4, 5, 6, 7, 8; 77) begrenzt wird, wobei wenigstens eine dem Arbeitsvolumen (3; 68) zugewandte Innenoberfläche (12, 17; 42, 43; 74, 75, 76) eines Wandabschnitts (4, 5, 6, 7, 8; 77) von einem Wechselfilm (18; 52; 62) bedeckt ist, der für eine Aufnahme oder Anhaftung von Schmutzpartikeln sowie für eine kontinuierliche oder diskontinuierliche Relativbewegung in einer Raumrichtung parallel zur Innenoberfläche (12, 17; 42, 43; 74, 75, 76) des Wandabschnitts (4, 5, 6, 7, 8; 77) ausgebildet ist, und mit einer Trägereinrichtung, die ein Tragmittel (33) und ein Stützmittel (29; 80) umfasst, wobei das innerhalb des Arbeitsvolumens (3; 68) angeordnete Tragmittel (33) für eine Abstützung wenigstens eines Arbeitsobjekts (34) ausgebildet ist und wobei das außerhalb des Arbeitsvolumens (3; 68) angeordnete Stützmittel (29; 80) für eine kontaktlose Wechselwirkung mit dem Tragmittel (33) ausgebildet ist, um Stützkräfte für eine schwebende Lagerung des Tragmittels (33) im Arbeitsvolumen (3; 68) bereitzustellen.
Patent DE-102018106331-B4 (DE)
Title: Bakterien umfassende Zusammensetzung zur Geruchsreduzierung
Inventor: WEISENSEE WOLFGANG
IPC: C12N1/20
Filed: 2018-03-19
Granted: 2023-07-20
Abstract: Verwendung einer Zusammensetzung, die Bakterien umfasst, zur Geruchsreduzierung, wobei die Bakterien ausgewählt sind aus der Gruppe, bestehend aus den Gattungen Lactobacillus spp., Bifidobacterium spp. und Lactococcus spp.
Patent DE-102018114261-B4 (DE)
Title: Schaltsteuerungsverfahren für schnell beschleunigendes DKG-Fahrzeug
Inventor: CHO SUNG HYUN
IPC: F16H61/02
Filed: 2018-06-14
Granted: 2022-10-13
Abstract: Schaltsteuerungsverfahren zum Beschleunigen eines Doppelkupplungsgetriebe-(DKG-)Fahrzeugs, das Verfahren aufweisend:Ermitteln (S10), mittels einer Steuereinrichtung (CLR), ob eine Zugbetrieb-Hochschalten-Situation, in welcher ein Fahrpedal um 50% oder mehr gedrückt wird, auftritt oder ob nicht,Veranschlagen (S20), mittels der Steuereinrichtung (CLR), einer prognostizierten Zeit, welche noch übrig ist, bis eine Motordrehzahl in einen roten Bereich eintritt, nachdem ein Eingriff eines Zielschaltstufenzahnrads unter der Zugbetrieb-Hochschalten-Situation abgeschlossen ist, undDurchführen, mittels der Steuereinrichtung (CLR), einer Drehmomentphase (S30) durch Aktualisieren einer vorbestimmten Ziel-Drehmomentphase-Zeit derart, dass sie in die prognostizierte Zeit fällt, wenn die prognostizierte Zeit geringer ist als die Ziel-Drehmomentphase-Zeit, und durch Steuern einer ausrückenden Kupplung und einer einrückenden Kupplung in Abhängigkeit von der aktualisierten Ziel-Drehmomentphase-Zeit,wobei, bei dem Veranschlagen (S20) der prognostizierten Zeit, die prognostizierte Zeit unter Verwendung einer Motorwinkelbeschleunigung, einer momentanen Motordrehzahl und einer Roter-Bereich-Untergrenze-Drehzahl veranschlagt wird, undwobei, bei dem Veranschlagen (S20) der prognostizierten Zeit, eine Zeit, die es braucht, bis die momentane Motordrehzahl durch die momentane Motorwinkelbeschleunigung ansteigt und eine Abstandsberücksichtigungsdrehzahl, welche um einen vorbestimmten Abstandsbereich niedriger als die Roter-Bereich-Untergrenze-Drehzahl ist, erreicht, als die prognostizierte Zeit ermittelt wird.
Patent DE-102018116195-B4 (DE)
Title: Gepäckträger-Anordnung mit Adapter
Inventor: PLETSCHER HANS
IPC: B62J7/02
Filed: 2018-07-04
Granted: 2023-08-24
Abstract: Gepäckträger-Anordnung (1), aufweisend ein Schutzblech (2), einen Gepäckträger (5) und mindestens einen Adapter (3, 4) zwischen Schutzblech und Gepäckträger, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzblech (2) mindestens ein Paar Stützen (6) aufweist, die an der Radnabe oder am Rahmen (8) eines Fahrzeugs abgestützt sind, wobei der Adapter (3, 4) durch Befestigungsmittel, stoffschlüssige Verbindungen und/oder formschlüssige Verbindungen am Schutzblech (2) und/oder am Gepäckträger (5) befestigt ist und der Adapter (3,4) dazu ausgelegt ist, die sichere Übertragung der Last vom Gepäckträger (5) auf das Schutzblech (2) zu gewährleisten.
Patent DE-102018133345-B4 (DE)
Title: Stent
Inventor: CATTANEO GIORGIO
IPC: A61F2/90
Filed: 2018-12-21
Granted: 2020-07-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stent mit einer selbstexpandierbaren, rohrförmigen Geflechtstruktur (10) aus Maschen (11), die durch wenigstens einen Draht (12), insbesondere einen einzigen Draht (12), gebildet sind, der an jedem axialen Ende der Geflechtstruktur jeweils wenigstens eine Schlaufe bildet, wobei die Geflechtstruktur (10) beim radialen Komprimieren eine Kompressionskraft RRF ausübt, und wobei die Geflechtstruktur (10), einen unteren Durchmesser LIU, insbesondere Einsatzdurchmesser LIU, einen mittleren Durchmesser MIU, insbesondere Einsatzdurchmesser MIU und einen oberen Durchmesser UIU, insbesondere Einsatzdurchmesser UIU, aufweist, wobei für die Kompressionskraft RRF gilt:wobei
Patent DE-102019113805-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Vorhersage und/oder Reduzierung der Verformung einer mehrteiligen Baugruppe
Inventor: FLEISCHER MICHAEL
IPC: G06F30/23
Filed: 2019-05-23
Granted: 2021-02-18
Abstract: Vorrichtung zur Vorhersage und/oder Reduzierung einer Verformung einer Baugruppe (110), die bei Herstellung zumindest einer Schweißnaht (203) zur Verbindung eines ersten Bauteils (201) und eines zweiten Bauteils (202) der Baugruppe (110) bewirkt wird; wobei die Vorrichtung eingerichtet ist,- ein Finite Elemente, kurz FE, Modell (310) der Baugruppe (110) zu ermitteln und/oder bereitzustellen; wobei das FE-Modell (310) eine Menge von FEs (311) für die Schweißnaht (203) und eine Menge von FEs (311) für das erste und zweite Bauteil (201, 202) umfasst;- ein oder mehrere Referenzeigenschaften des ersten Bauteils (201) und/oder des zweiten Bauteils (202) zu ermitteln; wobei die ein oder mehreren Referenzeigenschaften umfassen,- ein Material des ersten Bauteils (201) und/oder des zweiten Bauteils (202); und/oder- eine Materialstärke des ersten Bauteils (201) und/oder des zweiten Bauteils (202);- ein Ausmaß einer zu veranlassenden räumlichen Kontraktion der Menge von FEs (311) für die Schweißnaht (203) auf Basis der ein oder mehreren Referenzeigenschaften des ersten Bauteils (201) und/oder des zweiten Bauteils (202) zu ermitteln;- die räumliche Kontraktion der Menge von FEs (311) für die Schweißnaht (203) gemäß dem ermittelten Ausmaß zu veranlassen;- eine Auswirkung der räumlichen Kontraktion auf die Menge von FEs (311) für das erste und/oder das zweite Bauteil (201, 202) zu ermitteln; und- auf Basis der Auswirkung auf die Menge von FEs (311) für das erste und/oder das zweite Bauteil (201, 202) eine räumliche Verformung des ersten Bauteils (201) und/oder des zweiten Bauteils (202) zu prädizieren.
Patent DE-102019119547-B4 (DE)
Title: Fahrzeuginternes Erfassungssystem und zugehöriges Steuerverfahren
Inventor: YAMAOKA KUNISATO
IPC: G06F12/00
Filed: 2019-07-18
Granted: 2020-12-10
Abstract: Fahrzeuginternes Erfassungssystem, umfassend:einen nichtflüchtigen Speicher enthaltend ein einziges Speicherarray;eine Steuervorrichtung; undeinen Detektor, der Erfassungsinformationen an die Steuervorrichtung ausgibt,wobei die Steuervorrichtung Daten aus dem Speicherarray des nichtflüchtigen Speichers liest und in dasselbe schreibt, unddie Steuervorrichtung eine Schreibzeit einer Daten-Minimumschreibeinheit des nichtflüchtigen Speichers in dem fahrzeuginternen Erfassungssystem ändert, indem sie ein Steuersignal des Speicherarrays des nichtflüchtigen Speichers entsprechend den vom Detektor ausgegebenen Erfassungsinformationen ändert, und einen Taktzyklus des nichtflüchtigen Speichers konstant hält, indem sie den Taktzyklus des nichtflüchtigen Speichers auf eine Zeitspanne länger als ein Maximalwert der Schreibzeit setzt.
Patent DE-102019122211-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Medienversorgung in einem Labor
Inventor: WIGGENHAUSER STEFAN
IPC: B01L99/00
Filed: 2019-08-19
Granted: 2023-03-16
Abstract: Vorrichtung zur Medienversorgung in einem Labor, umfassend eine Vielzahl von auf einem Boden oder an einer Wand des Labors gelagerten Laboreinrichtungen (20) mit einer Längserstreckung und eine Medienentnahmeeinrichtung (1), die mindestens einen Medienentnahmeanschluss (10), (14) aufweist, wobei die Medienentnahmeeinrichtung (1) mit der Vielzahl von Laboreinrichtungen (20) verbindbar ist, derart, dass die Medienentnahmeeinrichtung (1) über die Längserstreckung der Vielzahl von Laboreinrichtungen (20) bewegbar ist.
Patent DE-102020100516-B4 (DE)
Title: Innenbelüftete Bremsscheibe
Inventor: ISTOC SAMI BILGIC
IPC: F16D65/12
Filed: 2020-01-13
Granted: 2022-03-31
Abstract: Innenbelüftete Bremsscheibe, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit zwei abständigen Reibringen (1), die durch Kühlkanäle (3) begrenzende, auf mehreren konzentrischen Kreisen (4) bis (7) angeordnete Stege (2) miteinander verbunden sind,wobei die jedem Kreis (4) bis (7) zugeordneten Stege (2) mit gleichem Abstand zueinander angeordnet und die Abstände der Stege (2) zueinander und deren Anzahl auf dem Kreis (4, 5, 6) mit kleinerem Durchmesser kleiner als die Abstände und die Anzahl der Stege (2) auf dem Kreis (5, 6, 7) mit größerem Durchmesser sind,dadurch gekennzeichnet, dassdie Anzahl der den jeweiligen Kreisen (4 bis 7) zugeordneten Stege (2), ausgehend vom inneren, das heißt kleinsten Durchmesser nach außen hin ansteigt, so dass auf dem inneren Kreis (4) die wenigsten und auf dem äußeren Kreis (7) die meisten Stege (2) angeordnet sind.
Patent DE-102020105328-B4 (DE)
Title: Mehrstufige Saugstrahlpumpe für einen turboaufgeladenen Verbrennungsmotor, Turbolader für einen Verbrennungsmotor, Zylinderkopfhaube mit Ölabscheider
Inventor: JANSSEN HANS
IPC: F04F5/12
Filed: 2020-02-28
Granted: 2023-06-01
Abstract: Mehrstufige Saugstrahlpumpe (1) für einen turboaufgeladenen Verbrennungsmotor, umfassend:- ein Pumpengehäuse (2),- eine Treibdüse (3),- eine Ansaugöffnung (4),- mindestens eine Ansaugdüse (5), sowie- eine Diffusoreinrichtung (6),- wobei eine erste Ansaugdüse (5a) in dem Pumpengehäuse (2) derart zwischen der Treibdüse (3) und der Diffusoreinrichtung (6) angeordnet ist, dass diese eine erste und zweite Saugstufe (20a, 20b) gegenüber der Ansaugöffnung (4) ausbilden;- wobei optional zwischen der ersten Ansaugdüse (5a) und der Diffusoreinrichtung (6) in dem Gehäuse mindestens eine weitere Ansaugdüse (5) zur Ausbildung mindestens einer weiteren Saugstufe (20) angeordnet ist; und- wobei zwischen der Ansaugöffnung (4) und mindestens einer der zweiten und/oder mindestens einen weiteren Saugstufe (20, 20a, 20b) eine Rückstromsperreinrichtung (7) mit einer Begrenzungswandung (71) derart angeordnet ist, eine Rückströmung eines Fluides von der mindestens einen zweiten und/oder mindestens einen weiteren Saugstufe (20, 20a, 20b) zu der Ansaugöffnung (4) zu verhindern.
Patent DE-102021205818-B4 (DE)
Title: Lastaufnahmemittel zur Lastaufnahme
Inventor: SCHROER WINFRIED
IPC: B66F9/06
Filed: 2021-06-09
Granted: 2023-08-31
Abstract: Lastaufnahmemittel (10; 20; 30) mit folgenden Merkmalen:einer Lastaufnahmeeinrichtung (14) zum Aufnehmen einer Last (16), die zumindest eine Zinke (181-184) aufweist, die einen ersten Endbereich (18a) und einen gegenüberliegenden zweiten Endbereich (18b) umfasst und zum Aufnehmen zumindest eines Teils der Last (16) eingerichtet ist;einer Hebeeinrichtung (22), die ausgebildet ist, um eine Hebebewegung (58) bereitzustellen, und um vermittels der Hebebewegung (58) die Zinke (181-184) an dem ersten Endbereich (18a) anzuheben;einer Stützeinrichtung (26; 261; 262), die in einem ersten Betriebszustand den zweiten Endbereich (18b) freihält und in einem zweiten Betriebszustand mit dem zweiten Endbereich (18b) in mechanischem Eingriff steht;wobei die Hebeeinrichtung (22) ausgebildet ist, um die Stützeinrichtung (26; 261; 262) mit der Hebebewegung (58) und damit die Zinke (181-184) an dem zweiten Endbereich (18b) mit anzuheben;wobei die Stützeinrichtung (26; 261; 262) ausgehend von dem ersten Betriebszustand in den zweiten Betriebszustand in eine Position bewegt wird, in welcher eine unterstützende Bewegung der Zinke (181-184) im Endbereich (18b) ausgeführt wird und in dem ersten Betriebszustand die Stützeinrichtung (26; 261; 262) aus dieser Position entfernt ist.
Patent DE-102021211490-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschwingungsdämpfer mit einem hydraulischen Endanschlag
Inventor: RÖLLEKE HARTMUT
IPC: F16F9/49
Filed: 2021-10-12
Granted: 2023-10-05
Abstract: Kraftfahrzeugschwingungsdämpfer (1), umfassend:- einen mit einem Verschluss (2) endseitig verschlossenen, mit einem hydraulischen Dämpfmedium zumindest teilweise gefüllten Dämpferzylinder (3) mit einem ebenfalls endseitig angeordnetem Längenabschnitt (4), wobei der Querschnitt (Q1) des Längenabschnitts (4) kleiner ist als der Querschnitt (Q2) des Dämpferzylinders (3),- einen in dem Dämpferzylinder (3) angeordneten, bezogen auf eine Längserstreckungsachse (A) des Kraftfahrzeugschwingungsdämpfers (1) axial beweglichen Träger (5), welcher durch den endseitigen Verschluss (2) hindurch aus dem Dämpferzylinder (3) abgedichtet abschnittsweise herausgeführt ist,- sowie einen an dem Träger (5) festgelegten hydraulischen Endanschlag (6), welcher bei einer Ausfahrbewegung (BA) des Trägers (5) aus dem Dämpferzylinder (3) in den Längenabschnitt (4) hineingleitet und eine Entfaltung einer, der Ausfahrbewegung (BA) entgegengerichtet wirkenden Widerstandskraft definiert, wobei der hydraulische Endanschlag (6) mindestens eine Endanschlaganordnung (7), sowie ein Vordrosselbauteil (8) aufweist, wobei das Vordrosselbauteil (8) einen kleineren Querschnitt (4) aufweist als die Endanschlaganordnung (7) und wobei die Endanschlaganordnung (7) und das Vordrosselbauteil (8) beide derart an dem Träger (5) angeordnet sind, dass ein axialer Abstand (L1) zwischen dem Vordrosselbauteil (8) und dem Verschluss (2) kleiner ist, als ein axialer Abstand (L2) zwischen der Endanschlaganordnung (7) und dem Verschluss (2), dadurch gekennzeichnet, dass das Vordrosselbauteil (8) mindestens eine sich um das Vordrosselbauteil (8) herum erstreckende, durch eine umlaufende Nut gebildete Verwirbelungskammer (11) aufweist, welche den Ringspalt (10) abschnittsweise radial vergrößert.
Patent DE-102021212076-B4 (DE)
Title: Batteriezelle
Inventor: JAMADAR KARTIK
IPC: H01M50/489
Filed: 2021-10-26
Granted: 2024-01-25
Abstract: Batteriezelle mit einem Elektrodenstapel (5) mit zumindest einer Kathode (K), einer Anode (A) und einem Separator (S), der die Kathode (K) und die Anode (A) elektrisch voneinander trennt, wobei der Separator (S) während eines Batterieladevorgangs oder eines Batterieentladevorgangs für Ionen durchlässig ist, die sich unter Erzeugung eines Stromflusses zwischen der Kathode (K) und der Anode (A) bewegen, wobei der Batteriezelle eine Separator-Steuerung (21) zugeordnet ist, mittels der der Separator (S) elektrostatisch aufladbar ist, wobei im elektrostatisch aufgeladenen Zustand der Separator (S) und die Ionen gleichnamige Ladungen aufweisen, wodurch der Stromfluss zwischen der Kathode (K) und der Anode (A) unterbrochen ist, so dass insbesondere der Separator (S) als Shutdown-Separator wirkt, der bei entsprechender Ansteuerung den Lade- oder Entladevorgang der Batteriezelle unterbricht, um insbesondere ein thermisches Durchgehen der Batteriezelle zu verhindern, wobei in der Separator-Steuerung (21) eine Steuereinheit (27) und zumindest ein Ionisator (23) eingebunden sind, der von der Steuereinheit (27) mit einem Shutdownsignal (SD) ansteuerbar ist, und wobei bei Anliegen des Shutdownsignals (SD) der Ionisator (23) den Separator (S) elektrostatisch auflädt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ionisator (23) zumindest einen Kontaktstift (33) aufweist, der zwischen einer Isolierstellung (I) und einer Kontaktstellung (K) verstellbar ist, dass in der Isolierstellung (I) der Kontaktstift (33) des Ionisators (23) außer elektrischen Kontakt mit dem Separator (S) ist, und dass in der Kontaktstellung (K) der Kontaktstift (33) des Ionisators (23) in elektrischen Kontakt mit dem Separator (S) ist.
Patent DE-112006000872-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Warensendungsauthentifizierung
Inventor: PRADHAN SALIL
IPC: G06Q30/06
Filed: 2006-04-11
Granted: 2014-04-03
Abstract: Verfahren zum Authentifizieren einer Warensendung (602), wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: Entwickeln eines Verschlüsselungsschlüssels e (604); Verwenden des Verschlüsselungsschlüssels e zur Verschlüsselung einer Nachricht (610), um eine verschlüsselte Nachricht (612) zu erzeugen; Unterteilen des Verschlüsselungsschlüssels in n Abschnitte (606); Codieren (614) von höchstens n – 1 Abschnitten des Verschlüsselungsschlüssels in eines oder mehrere Etiketten (608) innerhalb der Warensendung; und nachfolgendes Verfügbarmachen der Nachricht und etwaiger Verschlüsselungsschlüsselabschnitte, die nicht innerhalb der Warensendung beinhaltet sind, für einen Zugriff, wobei das Verfügbarmachen der Nachricht und etwaiger Verschlüsselungsschlüsselabschnitte, die nicht innerhalb der Warensendung beinhaltet sind, für einen Zugriff (812) ferner einen oder mehrere folgender Schritte umfasst: elektronisches Übertragen der Nachricht und etwaiger Verschlüsselungsschlüsselabschnitte, die nicht innerhalb der Warensendung beinhaltet sind, an einen Empfänger der Warensendung; Veröffentlichen der Nachricht und etwaiger Verschlüsselungsschlüsselabschnitte, die nicht innerhalb der Warensendung beinhaltet sind, im Internet; Rundsenden der Nachricht und etwaiger Verschlüsselungsschlüsselabschnitte, die nicht innerhalb der Warensendung beinhaltet sind, auf einem öffentlich verfügbaren Kommunikationsmedium; und Senden der Nachricht und etwaiger Verschlüsselungsschlüsselabschnitte, die nicht innerhalb der Warensendung beinhaltet sind, durch Post, Paketdienst oder Übernachtlieferservice an einen Empfänger der Warensendung.
Patent DE-112007001481-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Steuern der Geschwindigkeit eines Schließelements
Inventor: FROMMER THOMAS P
IPC: E05F15/20
Filed: 2007-06-08
Granted: 2011-09-08
Abstract: System zum Steuern der Geschwindigkeit eines Schließsystems, das aufweist: ein Schließelement (104); einen kontaktfreien Sensor (114, 114b), der so gestaltet ist, dass er ein Hindernis in dem Weg des Schließelementes (104) erfühlt und ein Hindernissignal (120) als Antwort auf das Erfühlen eines Hindernisses (118) erzeugt; und einen Controller (108) in Verbindung mit dem kontaktfreien Sensor (114a, 114b), wobei der Controller (108) so gestaltet ist, dass er das Öffnen und Schließen des Schließelementes (104) steuert, wobei der Controller (108) so gestaltet ist, dass er das Schließelement (104) mit einer ersten Geschwindigkeit betreibt, solange das Hindernissignal (120) nicht erzeugt wird, und auf eine zweite Geschwindigkeit als Antwort darauf, dass der kontaktfreie Sensor (114a, 114b) das Hindernissignal (120) erzeugt, übergeht, dadurch gekennzeichnet, dass die Übergangsgeschwindigkeit durch einen Geschwindigkeit-Abstand-Algorithmus festgelegt ist.