baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015220733-B4 (DE)
Title: Motorsteuerungsvorrichtung
Inventor: KANO RYO
IPC: H02P25/22
Filed: 2015-10-23
Granted: 2023-05-11
Abstract: Motorsteuerungsvorrichtung (65, 66) geeignet für eine Steuerung einer Erregung eines bürstenlosen Motors (80) für eine elektrische Servolenkungsvorrichtung (1), welche einen Lenkbetrieb unterstützt, wobei der eine bürstenlose Motor (80) einen Stator (30), welcher eine Mehrzahl von Spulensätzen (801, 802) jeweils für eine Mehrzahl von Systemen hat, und einen Rotor (40) aufweist, welcher einen Ferritmagneten (43) hat, wobei die Motorsteuerungsvorrichtung (65, 66) aufweist:eine Mehrzahl von Invertern (601, 602) jeweils für die Systeme, von denen ein jeder einem Spulensatz (801, 802) eines jeweiligen Systems entspricht und einen Wechselstrom an den Spulensatz (801, 802) des jeweiligen Systems leitet;eine Strombefehlswertberechnungsvorrichtung (15, 151, 152), welche einen dq-Achsen-Strombefehlswert für die Erregung von den Spulensätzen (801, 802) des einen bürstenlosen Motors (80) berechnet;eine Temperaturschätzungsvorrichtung (74), welche eine Temperatur des einen Ferritmagneten (16) des einen bürstenlosen Motors (80) schätzt; undeine Temperaturzunahmesteuerungsvorrichtung (75, 76), welche einen Temperaturzunahme-dq-Achsen-Strombefehlswert berechnet, welcher zu dem dq-Achsen-Strombefehlswert addiert werden soll, zum Leiten eines Temperaturzunahmestroms in die einen Spulensätze (801, 802) des einen bürstenlosen Motors (80), wenn eine geschätzte Temperatur geringer ist als ein vorherbestimmter Wert, wobei:die Temperaturzunahmesteuerungsvorrichtung (75, 76) den Temperaturzunahme-dq-Achsen-Strombefehlswert derart einstellt, dass eine q-Achsen-Summe des Temperaturzunahmestroms in all den Systemen Null wird.
Patent DE-102015220932-B4 (DE)
Title: Hochdruck-Gleitringdichtungsanordnung
Inventor: STEMPLINGER THOMAS
IPC: F16J15/34
Filed: 2015-10-27
Granted: 2017-09-07
Abstract: Gleitringdichtungsanordnung (1), umfassend: – eine Gleitringdichtung (10) mit einem rotierenden Gleitring (2) und einem stationären Gleitring (3), welche zwischen sich einen Dichtspalt (4) definieren, – eine erste Drossel (5), umfassend einen ersten Drosselring (51), wobei an einem inneren Umfang des ersten Drosselrings (51) eine erste Drosselstelle (50) aufweist, – eine zweite Drossel (6), umfassend einen zweiten Drosselring (61), wobei am inneren Umfang des zweiten Drosselrings (61) eine zweite Drosselstelle (60) aufweist, – wobei die erste Drossel (5) in Axialrichtung (X-X) zwischen der Gleitringdichtung (10) und der zweiten Drossel (6) angeordnet ist, und – wobei die erste Drossel (5) schwimmend angeordnet ist, – wobei die erste Drossel (5) eine Bandage (52) umfasst, welche am Außenumfang des ersten Drosselrings (51) angeordnet ist, umfassend eine Schrumpfverbindung (53) zwischen dem ersten Drosselring (51) und der Bandage (52).
Patent DE-102016103375-B4 (DE)
Title: Trolley und System zum Sammeln von Abfällen in einem Fahrzeug
Inventor: LUTZER WILHELM
IPC: B65D90/00
Filed: 2016-02-25
Granted: 2022-03-03
Abstract: Trolley (2) zum Sammeln von Abfällen in einem Fahrzeug, aufweisend:- ein Trolleygehäuse (4) mit einer oberseitigen Gehäuseöffnung (6),- einen in das Trolleygehäuse (4) eingehängten, auswechselbaren Abfallbeutel (8) (8) mit einer oberseitigen Beutelöffnung (10), wobei die Beutelöffnung (10) und die Gehäuseöffnung (6) derart zueinander angeordnet sind, dass Abfall durch die Gehäuseöffnung (6) und die Beutelöffnung (10) in einen Innenraum (12) des Abfallbeutels (8) beförderbar ist, und- einen dem Trolleygehäuse (4) zugeordneten, ersten Sauganschluss (22) zum Anschließen an einen zweiten Sauganschluss (24) einer Andockstation (26) für den Trolley (2),dadurch gekennzeichnet, dassder Abfallbeutel (8) eine Beutelhülle (30) mit einem starren Beutelboden (32) und einer sich zwischen dem Beutelboden (32) und der Beutelöffnung (10) erstreckenden, verformbaren Beutelwandung (34) aufweist,die Beutelöffnung (10) fluiddicht verschließbar ist,ein Rückschlagventil (40) in die Beutelhülle (30) integriert ist, wobei das Rückschlagventil (40) einen Fluidstrom aus dem Innenraum (12) des Abfallbeutels (8) heraus zulässt und einen Fluidstrom in entgegengesetzter Richtung verhindert, unddas Rückschlagventil (40) zum Absaugen eines Fluids aus dem Innenraum (12) des Abfallbeutels (8) mittels einer Fluidleitung (42) mit dem ersten Sauganschluss (22) lösbar gekoppelt ist.
Patent DE-102016113851-B4 (DE)
Title: Vertikale Speichervorrichtungen
Inventor: CHOI CHANG-MIN
IPC: H01L23/52
Filed: 2016-07-27
Granted: 2022-05-19
Abstract: Vertikale Speichervorrichtung die Folgendes aufweist:ein Substrat (100),eine Mehrzahl von Kanälen (122), welche sich in einer ersten Richtung im Wesentlichen vertikal zu einer oberen Oberfläche des Substrats (100) erstrecken;eine Mehrzahl von Gateleitungen (145), welche eine vorbestimmte Anzahl von Kanälen (122) aus den Kanälen (122) umgeben, wobei die Gateleitungen (145) angeordnet und beabstandet voneinander entlang der ersten Richtung und einer Richtung parallel zu der oberen Oberfläche des Substrats (100) sind;eine Mehrzahl von gemeinsamen Verdrahtungen (175), welche elektrisch mit den Gateleitungen (145) verbunden sind, wobei jede gemeinsame Verdrahtung (175) elektrisch mit entsprechenden Gateleitungen (145) auf einem selben Niveau unter den Gateleitungen (145) verbunden ist; undeine Mehrzahl von Signalverdrahtungen (185, 195), welche elektrisch mit den Gateleitungen (145) über die gemeinsamen Verdrahtungen (175) verbunden sind,wobei die Signalverdrahtungen (185, 195) über den gemeinsamen Verdrahtungen (175) angeordnet sind, undwobei die Signalverdrahtungen (185, 195) erste Signalverdrahtungen (185) und zweite Signalverdrahtungen (195) aufweisen, und die ersten Signalverdrahtungen (185) auf einem unterschiedlichen Niveau von den zweiten Signalverdrahtungen (195) angeordnet sind, undwobei die ersten Signalverdrahtungen (185) elektrisch mit einigen gemeinsamen Verdrahtungen (175) unter den gemeinsamen Verdrahtungen (175) verbunden sind, und die einigen gemeinsamen Verdrahtungen (175) mit entsprechenden Gateleitungen (145) bei einer vorbestimmten Anzahl von unteren Niveaus der Gateleitungen (145) verbunden sind.
Patent DE-102016117415-B4 (DE)
Title: Hochfrequenzfilter mit verbesserter Signaleinkopplung bzw. Signalauskopplung
Inventor: HAEUPLER WOLFGANG
IPC: H01P1/207
Filed: 2016-09-15
Granted: 2019-10-31
Abstract: Hochfrequenzfilter (1) mit den folgenden Merkmalen:
 - einem Gehäuse (3), das einen Gehäuseboden (4), eine vom Gehäuseboden (4) beabstandete Deckelanordnung (2) und eine zwischen dem Gehäuseboden (4) und der Deckelanordnung (2) umlaufende Gehäusewand (5) umfasst, wodurch ein Aufnahmeraum (6) begrenzt wird;
 - das Hochfrequenzfilter (1) umfasst zumindest einen Resonator (7) mit zumindest einem Resonator-Innenleiter (8) ;
 - der Resonator-Innenleiter (8) des zumindest einen Resonators (7) ist:
 a) - mit dem Gehäuseboden (4) galvanisch verbunden und erstreckt sich in axialer Richtung vom Gehäuseboden (4) in Richtung der Deckelanordnung (2); und
 - der Resonator-Innenleiter (8) des zumindest einen Resonators (7) endet im Abstand vor der Deckelanordnung (2) und/oder ist von der Deckelanordnung (2) galvanisch getrennt;
 und/oder
 b) - mit der Deckelanordnung (2) galvanisch verbunden und erstreckt sich in axialer Richtung von der Deckelanordnung (2) in Richtung des Gehäusebodens (4); und 
 - der Resonator-Innenleiter (8) endet im Abstand vor dem Gehäuseboden (4) und/oder ist vom Gehäuseboden (4) galvanisch getrennt;
 - zumindest einer ersten Ein- und/oder Auskoppelvorrichtung (9a), die am Gehäuse (3) angebracht ist und zur Signaleinkopplung und/oder Signalauskopplung dient;
 - die zumindest eine erste Ein- und/oder Auskoppelvorrichtung (9a) umfasst einen Koppelstift (10), der sich in den Aufnahmeraum (6) hineinerstreckt; und
 - der Koppelstift (10) greift in eine ganz oder teilweise in Umfangsrichtung geschlossene Koppelöffnung (11) ein, die den Resonator-Innenleiter (8) des zumindest einen Resonators (7) quer zu seiner Längserstreckung durchsetzt und die Koppelöffnung (11) ist frei von einer aus einem elektrisch isolierenden Material bestehenden Koppelhülse (40) und der Koppelstift (10) ist galvanisch getrennt von dem Resonator-Innenleiter (8) des zumindest einen Resonators (7).
Patent DE-102016212945-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Verbrennungsmotors mit einem Abgasturbolader
Inventor: DELP MATTHIAS
IPC: F02D23/00
Filed: 2016-07-15
Granted: 2022-02-24
Abstract: Verfahren zum Steuern eines, eine Mehrzahl von Zylindern (11) aufweisenden Verbrennungsmotors (1), der einen Abgasturbolader (2) aufweist, wobei bei einer Erhöhung der Leistungsanforderung an den Verbrennungsmotor (1) eine Drehzahlerhöhung des Turboladers (2) durch eine Erhöhung der Abgastemperatur unterstützt wird, dadurch gekennzeichnet, dass- in Abhängigkeit von der Leistungsanforderung und dem jeweils aktuellen Betriebspunkt des Abgasturboladers (2), mittels eines Abgasturbolader-Rechenmodells eine momentane Soll-Abgastemperatur (AT_S) ermittelt wird,- ausgehend von der ermittelten Soll-Abgastemperatur (AT_S) mittels eines Abgastemperatur-Rechenmodells, der zur Erreichung der Soll-Abgastemperatur (AT_S) erforderliche Soll-Steuerwert (StW_S) zumindest eines die Abgastemperatur beeinflussenden Steuerungsparameters ermittelt wird und aus dem Soll-Steuerwert (StW S) unter Einbeziehung zumindest eines Grenz-Steuerwertes (StW_GR, StW_GR_BG, StW GR TQ) ein Vorgabe-Steuerwert (StW_VG) ermittelt wird und der ermittelte Vorgabe-Steuerwert (StW_VG) des zumindest einen die Abgastemperatur beeinflussenden Steuerungsparameters zur Steuerung des Verbrennungsmotors (1) angewandt wird, um die Abgastemperatur zu erhöhen, wobei als Steuerungsparameter die Verbrennungsschwerpunktlage herangezogen wird und die Verbrennungsschwerpunktlage nur für eine Teilanzahl der insgesamt vorhandenen Zylinder (11) des Verbrennungsmotors (1) bezüglich der Verbrennungsschwerpunktlage zum Zeitpunkt vor der Erhöhung der Leistungsanforderung zu einem späteren Zeitpunkt verschoben wird.
Patent DE-102016219713-B4 (DE)
Title: Stanzwerkzeug, Werkzeugmaschine, Verfahren zur Bauteilbearbeitung und Verwendung eines Stanzwerkzeugs
Inventor: HUBER MARKUS
IPC: B21D28/34
Filed: 2016-10-11
Granted: 2023-10-12
Abstract: Stanzwerkzeug,welches sich entlang einer Mittellinie (M) erstreckt und in einem vorderen Abschnitt (10) endet,wobei das Stanzwerkzeug zumindest eine Schneidebene (20) aufweist, welche umfänglich von einer Schneidkante (22) begrenzt ist,wobei im Bereich der Schneidkante (22) bzw. an der Schneidkante (22) zumindest ein Führungselement (42) ansetzt, welches in Richtung des vorderen Abschnitts (10) zur Mittellinie (M) hin geneigt ist,umfassend eine Vielzahl von Schneidebenen (20), welche entlang der Mittellinie (M) angeordnet sind,wobei mehrere umfänglich angeordnete Führungselemente (42) einen Führungsabschnitt (40) bilden, undwobei zwei aufeinanderfolgende Schneidebenen (20) oder eine spiralförmig ausgebildete Schneidebene (20) durch den Führungsabschnitt (40) verbunden sind.
Patent DE-102017004376-B4 (DE)
Title: Abgassensor-Anordnungsstruktur
Inventor: MURAMATSU TAKAYOSHI
IPC: F01N3/28
Filed: 2017-05-05
Granted: 2023-03-23
Abstract: Eine Abgassensor-Anordnungsstruktur umfassend:einen Katalysator (8;301;401,402), welcher konfiguriert ist, um Abgas einer Antriebsmaschine (3) zu reinigen,Abgassensoren (9), welche konfiguriert sind, um eine Abgaskomponente der Antriebsmaschine (3) zu erfassen,eine Ölwanne (31), welche in einem unteren Abschnitt der Antriebsmaschine (3) vorgesehen ist, wobei ein vertiefter Abschnitt (31a) in der Ölwanne (31) ausgebildet ist, undein Abgassteuerventil (61a), welches konfiguriert ist, um eine Strömungsrate von Abgas einzustellen, wobeider Katalysator (8;301;401,402) unter der Antriebsmaschine (3) vorgesehen ist, um sich entlang des vertieften Abschnitts (31a) zu erstrecken,die Abgassensoren (9) einen stromaufwärtigen Sensor (90), welcher an einer stromaufwärtigen Seite des Katalysators (8;301;401,402) vorgesehen ist, und einen stromabwärtigen Sensor (91), welcher an einer stromabwärtigen Seite des Katalysators (8;301;401,402) vorgesehen ist, umfassen, und innerhalb einer Breite der Antriebsmaschine (3) in einer vorne-hinten-Richtung so angeordnet sind, dass der Katalysator (8;301;401,402) zwischen den Abgassensoren (9) an vorderen und hinteren Seiten des Katalysators (8;301;401,402) vorgesehen ist,die Ölwanne (31) in einer Seitenansicht zwischen dem stromaufwärtigen Sensor (90) und dem stromabwärtigen Sensor (91) positioniert ist,das Abgassteuerventil (61a) zwischen dem stromaufwärtigen Sensor (90) und dem Katalysator (8;301;401,402) vorgesehen ist, undder stromaufwärtige Sensor (90), das Abgassteuerventil (61a), der Katalysator (8;301;401,402) und der stromabwärtige Sensor (91) im Wesentlichen an derselben geraden Linie vorgesehen sind.
Patent DE-102017005210-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ermittlung von Parametern einer elektrisch leitfähigen Substanz und dazugehöriges Verfahren
Inventor: HALBEDEL BERND
IPC: H01F6/00
Filed: 2017-05-30
Granted: 2020-10-08
Abstract: Vorrichtung zur Ermittlung von Parametern einer elektrisch leitfähigen Substanz bestehend aus• einem magnetisierten Bauelement (1), welches über ein erstes Verbindungselement (4a) an einem Torsionselement (5) fixiert ist,• einem nichtmagnetisierbaren Bauelement (10), welches über ein zweites Verbindungselement (4b) an dem Torsionselement (5) spiegelsymmetrisch zum ersten Verbindungselement (4a) fixiert ist und• einem ersten Positionssensor (8a), dadurch gekennzeichnet, dass• das Torsionselement (5) auf einem Kreuzfedergelenk (6) gelagert ist und mit Hilfe des ersten und zweiten Verbindungselements (4a, 4b) und den magnetisierten und nichtmagnetisierbaren Bauelementen (1, 10) ausbalanciert ist und• das magnetisierte Bauelement (1) aus einem hochtemperatursupraleitenden Material ist und die Vorrichtung in einem mit einer Vakuumkammer (17) umhausten Kühlmittelbehälter (18) angeordnet ist, wobei in Abhängigkeit von der Sprungtemperatur Tdes verwendeten hochtemperatursupraleitenden Materials als Kühlmittel Flüssiggase eingesetzt werden, deren Siedetemperatur Tkleiner als die Sprungtemperatur Tist.
Patent DE-102017009029-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für einen Kraftwagen
Inventor: BOU ROMANO JOSEP MARIA
IPC: F16H63/38
Filed: 2017-09-27
Granted: 2019-11-21
Abstract: Kraftfahrzeuggetriebe (12), mit wenigstens einer um eine Drehachse (14) drehbaren Schaltwalze (10), welche wenigstens eine Nutenbahn (18) aufweist, die einen vorderen Bahnabschnitt (20), einen hinteren Bahnabschnitt (22) und einen zwischen dem vorderen und hinteren Bahnabschnitt (20, 22) von zumindest einem der Bahnabschnitte (20, 22) abzweigenden Seitenabschnitt (30) aufweist, mit wenigstens einem in die Nutenbahn (18) eingreifenden und dadurch in der Nutenbahn (18) beweglich geführten Spurfolgeelement (32), welches durch Drehen der Schaltwalze (10) mittels der Nutenbahn (18) in axialer Richtung der Schaltwalze (10) relativ zu dieser verschiebbar ist, und mit wenigstens einem in der Nutenbahn (18) zwischen den Bahnabschnitten (20, 22) angeordneten und in radialer Richtung der Schaltwalze (10) relativ zu dieser zwischen wenigstens einer radial inneren Position und wenigstens einer radial äußeren Position bewegbaren Druckstück (36), welches in der radial äußeren Position den vorderen Bahnabschnitt (20) gegen den hinteren Bahnabschnitt (22) für eine relativ zu der Nutenbahn (18) erfolgende und aus einer in eine erste Drehrichtung erfolgenden Relativdrehung zwischen der Schaltwalze (10) und dem Spurfolgeelement (32) resultierende Bewegung des Spurfolgeelements (32) von dem vorderen in den hinteren Bahnabschnitt (20, 22) sperrt und das Spurfolgeelement (32) bei der in die erste Drehrichtung erfolgenden Relativdrehung von dem vorderen Bahnabschnitt (20) in den Seitenabschnitt (30) leitet,wobei der Seitenabschnitt (30) als eine Sackgasse (S) ausgebildet ist, gekennzeichnet durcheine Parksperre (46), mit welcher das Spurfolgeelement (32) derart gekoppelt ist, dass eine Anordnung des Spurfolgeelements (32) in dem Seitenabschnitt (30) einen eingelegten Zustand der Parksperre (46) bewirkt.
Patent DE-102017105372-B4 (DE)
Title: Transparentes Element mit einer Antireflex-Beschichtung und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: APITZ DIRK
IPC: C03C17/245
Filed: 2017-03-14
Granted: 2022-05-25
Abstract: Transparentes Element (1), umfassend- ein transparentes Substrat (3) und auf diesem Substrat (3)- eine mehrlagige Antireflex-Beschichtung (5), welche zumindest sechs Lagen umfasst, wobei sich Lagen (51, 53, 55) mit hohem Brechungsindex mit Lagen (50, 52, 54, 56) mit niedrigerem Brechungsindex abwechseln, und wobei- die Lagen (51, 53, 55) mit höherem Brechungsindex eine größere Härte als die Lagen (50, 52, 54, 56) mit niedrigerem Brechungsindex aufweisen, und wobei die oberste Lage (60) der mehrlagigen Antireflex-Beschichtung (5) eine Lage mit niedrigerem Brechungsindex (56) ist, und wobei- das Substrat (3) zumindest zwei Oberflächenbereiche (30, 32) aufweist, die sich hinsichtlich ihrer Neigung unterscheiden, wobei- die Antireflex-Beschichtung (5) die Oberflächenbereiche (30, 32) unterschiedlicher Neigung bedeckt,- und wobei die Schichtdicke der Antireflex-Beschichtung (5) abhängig von der Neigung der Oberflächenbereiche (30, 32) variiert,- und wobei zwischen den Normalen der Oberflächenbereiche (30, 32) ein Winkel von mindestens 20° liegt,- und wobei für die Antireflex-Beschichtung (5) auf den Oberflächenbereichen (30, 32) zumindest eines der folgenden Merkmale (i), (ii) gilt:(i) die Farben der Restreflexion jeweils unter 0° Einfallswinkel auf die Oberflächenbereiche (30, 32) unterscheiden sich im CIE xyz-Farbsystem voneinander um nicht mehr als Δx=0.05, Ay=0.05,(ii) die photopischen Reflektivitäten unter 0° Einfallswinkel der Oberflächenbereiche (30, 32) unterscheiden sich voneinander um nicht mehr als ΔR_ph=1.5%,und wobei die Antireflex-Beschichtung (5) zusätzlich zu dem einen oder beiden der vorgenannten Merkmale (i), (ii) mindestens eines der folgenden Merkmale aufweist:- die Farben der Restreflexion der Oberflächenbereiche (30, 32) verschiedener Neigung unterscheiden sich im CIE xyz-Farbsystem voneinander um nicht mehr als Δx=0.05, Ay=0.05, wenn das transparente Element (1) mit Licht bestrahlt wird, welches senkrecht auf einen der Oberflächenbereiche (30, 32) trifft,- die photopischen Reflektivitäten der Oberflächenbereiche verschiedener Neigung unterscheiden sich voneinander um nicht mehr als ΔR_ph=1.5%, wenn das transparente Element (1) mit Licht bestrahlt wird, welches senkrecht auf einen der Oberflächenbereiche trifft.
Patent DE-102017113646-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Verwendung eines Kraftfahrzeugs mit einer Vorrichtung zur Ausrüstung des Kraftfahrzeugs für den Betrieb in einem Mietwagen- oder Carsharing-System
Inventor: LATSCH UWE
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-06-21
Granted: 2022-03-24
Abstract: Verfahren zur Verwendung eines Kraftfahrzeugs (2) mit einer Vorrichtung (1) zur Ausrüstung des Kraftfahrzeugs (2) für den Betrieb in einem Mietwagen- oder Carsharing-System, wobei das Kraftfahrzeug (2) ein Berechtigungssystem (3) mit mindestens einem zugehörigen Identifikationsmedium (5) aufweist, wobei das Identifikationsmedium (5) und das Berechtigungssystem (3) dazu eingerichtet sind, über eine Identifikationsfunkverbindung (F1) miteinander zu kommunizieren, um eine Berechtigung eines Benutzers zur Benutzung des Kraftfahrzeugs (2) zu prüfen,- wobei das Berechtigungssystem (3) mit einer zentralen Schnittstelle (4) des Kraftfahrzeugs (2) verbunden ist, wobei über diese zentrale Schnittstelle (4) Funktionen des Berechtigungssystems (3) einstellbar sind und wobei die Vorrichtung (1) aufweist:- eine Vorrichtungsschnittstelle (7) zur Verbindung der Vorrichtung (1) mit der zentralen Schnittstelle (4) des Kraftfahrzeugs (2),- einen Aktor (14) zur Einleitung einer Identifikationsfunkverbindung (F1) mit dem Identifikationsmedium (5), und- ein Steuergerät (8) mit welchem Funktionen des Berechtigungssystems (3) über die zentrale Schnittstelle (4) verändert werden können, wobei das Identifikationsmedium (5) und das Berechtigungssystem (3) mindestens eine Komfortfunktion aufweisen, mit welcher eine automatische Prüfung einer Berechtigung eines Benutzers ohne Bedienung einer Schaltfläche (12) an dem Identifikationsmedium (5) möglich ist und wobei die Vorrichtung (1) dazu eingerichtet ist, die Komfortfunktion über die zentrale Schnittstelle (4) gezielt zu aktivieren und zu deaktivieren, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:A) Empfangen eines Freigabesignals zur Freigabe des Kraftfahrzeugs (2) an einen Benutzer über ein Sicherheitsfunkmodul (11),B) Freigabe des Kraftfahrzeugs (2) für einen Benutzer und Aktivieren der mindestens einen Komfortfunktion über die zentrale Schnittstelle (4), undC) Empfangen eines Verschließsignals zum Verschließen des Kraftfahrzeugs (2) über das Sicherheitsfunkmodul (11),D) Verschließen des Kraftfahrzeugs und Deaktivieren der Komfortfunktion über die zentrale Schnittstelle (4).
Patent DE-102017115672-B4 (DE)
Title: Isotropes Hydroxylapatit/Gelatine-Kompositmaterial, Verfahren zu dessen Herstellung und dessen Verwendung
Inventor: FISCHER DIETER
IPC: C08J5/02
Filed: 2017-07-12
Granted: 2020-08-27
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines isotropen Hydroxylapatit/Gelatine-Kompositmaterials, welches mindestens die folgenden Schritte umfasst:a) Bereitstellen einer Suspension von pulverförmigem Hydroxylapatit in einem flüssigen Medium, das aus der Gruppe, die einen C-C-Alkohol, ein anderes mit Wasser mischbares Dispersionsmittel, Wasser sowie Mischungen davon umfasst, ausgewählt ist;b) Zugeben einer wässrigen Lösung von Gelatine in einer Konzentration von 1 bis 40 Gew.- % Gelatine zur Suspension;c) Rühren der Mischung bei einer vorgegebenen Temperatur für einen vorgegebenen Zeitraum bis zur teilweisen oder vollständigen Verdampfung des flüssigen Mediums;d) gegebenenfalls Trocknung des in Schritt c) erhaltenen Produkts.
Patent DE-102017127849-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Kautschukzusammensetzung
Inventor: MIURA SOUICHIRO
IPC: C08L9/00
Filed: 2017-11-24
Granted: 2022-11-03
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Kautschukzusammensetzung, bestehend aus einem Polystyrolbutadienkautschuk als ein Dienkautschuk, einem oder mehreren Harz(en), einem styrolbasierten thermoplastischen Elastomer, das aus Styrol-Ethylen/Butylen-Styrol-Blockcopolymer und Styrol-Ethylen/Propylen-Styrol-Blockcopolymer gewählt ist, und verschiedenen Beimischungen,wobei das/die Harz(e) eines oder mehrere von nichtaromatischen Terpenharzen und aliphatischen Petroleumharzen, die durch Kationenpolymerisierung von Isopren oder Cyclopentadien, das ein Petroleumdestillat ist, das einer Verbindung mit 4 oder 5 Kohlenstoffatomen entspricht, erhalten sind, und Harzen, die durch Hydrogenieren der Petroleumharze des Destillats erhalten sind, ist/sind, undwobei das Verfahren umfasst:- einen Schritt des Mischens des/der Harz(e) mit dem styrolbasierten thermoplastischen Elastomer, um ein Knetprodukt herzustellen, und- einen Schritt des Mischens des resultierenden Knetproduktes mit dem Dienkautschuk und den verschiedenen Beimischungen.