Patent AR-122792-A1 (AR)
Title: Sistema de encendido del motovehículo mediante casco
Inventor: RAMOS VANESA ALEJANDRA
IPC: A42B3/30
Filed: 2021-06-28
Abstract: La presente invención tiene su innovación en los dispositivos electrónicos presentes tanto en el casco como en el vehículo. El sistema se divide en dos partes bien diferenciadas: un transmisor (TX) integrado en el casco, cuyo esquemático puede visualizarse en la Figura 1, y un receptor (RX) ubicado en el interior de la motocicleta, preferentemente cerca del tablero de la misma, cuyo esquemático puede visualizarse en la Figura 2. En [6] puede verse dónde se encuentra ubicado el circuito TX en el casco. La presente invención tiene como base angular la incorporación de sensores de fuerza, los cuales se encuentran en la parte interior del casco. En la Figura 1, se puede observar a modo ilustrativo la conexión con uno de los sensores utilizados (ya que realmente se trata de un arreglo de sensores). El TX está constituido en principio por un arreglo de sensores de fuerza y se encuentran ubicados estratégicamente en el interior del casco [1], como se muestra en la Figura 3 y la Figura 4. Cada sensor posee una sección circular [2], dentro de la cual se encuentra una resistencia eléctrica que varía en función de la presión que se ejerce en esta zona. A su vez, el sensor cuenta con dos conectores [3] desde donde se medirá el valor de la resistencia eléctrica. Los sensores de fuerza son los encargados de detectar que el casco se encuentra colocado correctamente a partir de la presión que ejerce la cabeza del conductor contra la superficie interior del casco. Los sensores se encuentran conectados a un microcontrolador Atmega 328p de Microchip [4] que se encarga de adquirir las señales producidas por los mismos. Las señales que ingresan al microcontrolador son procesadas y a continuación transmitidas al módulo RX de forma inalámbrica. Para la transmisión inalámbrica se utilizan los transceptores NRF24L01 de Nordic Semiconductor [5] que operan en la banda de 2,4 GHz. Todos los componentes electrónicos presentes en el casco se encuentran alimentados por una pequeña batería de litio de 1 celda (3.7v) y 600mAh, que puede ser recargada mediante un conector microUSB, y se encuentra alojada en el interior del propio casco. Una vez que el RX recibe las señales del TX ubicado en el casco y reconoce su estado como válido, habilita el encendido del vehículo a través de un relay [9] incorporado en el mismo circuito. A partir de este momento, el vehículo puede encenderse. El RX enviará peticiones periódicas al TX en el casco para continuar verificando que este se encuentra correctamente colocado. Si ocurre que el módulo ubicado en el casco detecta un mal uso del mismo mientras el vehículo se encuentra en movimiento, el sistema iniciará una serie de alarmas sonoras y lumínicas con el fin de alertar al usuario de la situación. La alarma sonora se implementa a partir de un buzzer [7], mientras que la señalización se realiza a través de diodos LED [10]. En caso de que el circuito del casco no detecte una correcta ubicación del mismo dentro de un tiempo determinado y luego de varios avisos al usuario, el sistema provoca un apagado total del vehículo. Por otro lado, si el casco se ubica en la posición correcta dentro del tiempo de alerta, las alarmas se detienen y el sistema continúa en el modo habilitado.