Patent RU-48922-U1 (RU)
Title: Кабина самолета (варианты)
IPC: B64D43/00
Filed: 2005-03-24
Granted: 2005-11-10
Abstract: Полезная модель относится к авиационной промышленности, а именно к системам компоновки оборудования в кабинах самолетов и навигационному оборудованию самолетов, преимущественно Ил-76. Технический результат заявляемой полезной модели заключается в повышении безопасности полетов, удобства управления самолетом, увеличения доступности и облегчения доступа к информации выдаваемой приборами, а также качества текущей информации. Существует три варианта получения технического результата. Согласно первого варианта технический результат полезной модели достигается тем, что по сравнению с полезной моделью принятой за прототип, кабиной самолета, включающей первый прибор индикации навигационной обстановки, закрепленный консольно над приборной доской первого и второго пилотов и центральной приборной доской бортинженера, а также второй прибор индикации навигационной обстановки, расположенный с возможностью обзора с кресла штурмана, первый и второй приборы индикации выполнены в виде многофункциональных жидкокристаллических индикаторов и связаны с управляющей вычислительной системой самолета, метеонавигационной радиолокационной станцией, системой раннего предупреждения близости земли, а также с системой предупреждения об опасном сближении самолетов в воздухе, в заявляемой полезной модели, кабина снабжена устройством подготовки и обеспечения индикации, связанным с первым и вторым приборами индикации навигационной обстановки, с управляющей вычислительной системой самолета, с метеонавигационной радиолокационной станцией, системой раннего предупреждения близости земли, а также с системой предупреждения об опасном сближении самолетов в воздухе, причем устройство подготовки и обеспечения индикации с управляющей вычислительной системой, выполнены с возможностью совмещения текущей информации на приборах индикации навигационной обстановки, путем наложения по желанию летчика или штурмана информации от метеонавигационной радиолокационной станцией, или информации от системы раннего предупреждения близости земли, или информации от системы предупреждения об опасном сближении самолетов в воздухе. Согласно второго варианта технический результат полезной модели достигается тем, что по сравнению с полезной моделью принятой за прототип, кабиной самолета, включающей первый прибор индикации навигационной обстановки, закрепленный консольно над приборной доской первого и второго пилотов и центральной приборной доской бортинженера, а также второй прибор индикации навигационной обстановки, расположенный с возможностью обзора с кресла штурмана, первый и второй приборы индикации выполнены в виде многофункциональных жидкокристаллических индикаторов и связаны с управляющей вычислительной системой самолета, метеонавигационной радиолокационной  
     станцией, системой раннего предупреждения близости земли, а также с системой предупреждения об опасном сближении самолетов в воздухе, в заявляемой полезной модели кабина снабжена устройством подготовки и обеспечения индикации, связанным с первым и вторым приборами индикации навигационной обстановки, с управляющей вычислительной системой самолета, с метеонавигационной радиолокационной станцией и единой системой раннего предупреждения близости земли и опасном сближении самолетов в воздухе, причем устройство подготовки и обеспечения индикации с управляющей вычислительной системой, выполнены с возможностью совмещения текущей информации на приборах индикации навигационной обстановки, путем наложения по желанию летчика или штурмана информации от метеонавигационной радиолокационной станцией, или информации от единой системы раннего предупреждения близости земли и опасном сближении самолетов в воздухе. Согласно третьего варианта технический результат полезной модели достигается тем, что по сравнению с полезной моделью принятой за прототип, кабиной самолета, включающей, по крайней мере, два прибора индикации навигационной обстановки, закрепленные консольно над приборными досками первого и второго пилотов и центральной приборной доской бортинженера, а также третий прибор индикации навигационной обстановки, расположенный с возможностью обзора с кресла штурмана, причем все приборы индикации навигационной обстановки выполнены в виде многофункциональных жидкокристаллических индикаторов и связаны с управляющей вычислительной системой самолета, метеонавигационной радиолокационной станцией, единой системой раннего предупреждения близости земли, и опасном сближении самолетов в воздухе, отличающаяся тем, что кабина снабжена устройством подготовки и обеспечения индикации, связанным со всеми приборами индикации навигационной обстановки, с управляющей вычислительной системой самолета, с метеонавигационной радиолокационной станцией, единой системой раннего предупреждения близости земли и опасном сближении самолетов в воздухе, причем устройство подготовки и обеспечения индикации, связанное с управляющей вычислительной системой, выполнены с возможностью совмещения текущей  информации на приборах индикации навигационной обстановки, путем наложения по желанию летчика или штурмана информации от метеонавигационной радиолокационной станции, или информации от единой системы раннего предупреждения близости и опасном сближении самолетов в воздухе. Технический результат полезной модели достигается в выведением на приборы индикации навигационной обстановки информации, получаемой от управляющей вычислительной системы самолета, с метеонавигационной радиолокационной станции, системы раннего предупреждения близости земли, а также с системы предупреждения об опасном сближении самолетов в воздухе.