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Patent WO-2006136137-A1 (WO)
Title: Klappenanordnung für eine frischgasanlage
Inventor: ALBIEZ BERND
IPC: F02B27/02
Filed: 2006-06-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (4) einer Klappe (5) in einem Kanal (2) einer Frischgasanlage (1) zur Versorgung einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit Frischgas, mit einer Betätigungseinrichtung (7) zum Verschwenken der Klappe (5) um eine Schwenkachse (6). Um die Belastung der Betätigungseinrichtung (7) zu reduzieren, weist die Betätigungseinrichtung (7) ein Stellglied (8) auf, das bei seiner Betätigung zum Verschwenken der Klappe (5) an dieser exzentrisch zur Schwenkachse (6) angreift.
Patent WO-2008071173-A1 (WO)
Inventor: WERZ OLIVER
IPC: A61P29/00
Filed: 2007-12-11
Abstract: La présente invention concerne des préparations d'acylphloroglucinols, en particulier d'hyperforine et de myrtucommulone, et de leurs dérivés; la confection de ces préparations pour le traitement thérapeutique de pathologies inflammatoires, d'états douloureux et fiévreux et de pathologies cancéreuses qui s'accompagnent d'une augmentation de l'activité de la prostaglandine E<SUB>2</SUB> synthétase 1 microsomiale inductible (mPGES-1) ou d'une augmentation de la synthèse de prostaglandine E<SUB>2</SUB>; ainsi que le procédé correspondant.
Patent WO-2010118715-A1 (WO)
Title: Turbomaschinenkomponente und damit ausgerüstete turbomaschine
Inventor: MICHLIGK THOMAS
IPC: G01D5/48
Filed: 2009-12-10
Abstract: Turbomaschinenkomponente und damit ausgerüstete Turbomaschine, wobei die Turbomaschinenkomponente eine Sensoreinheit aufweist, die an der Turbomaschinenkomponente angebracht ist, wobei die Sensoreinheit einen Sensor zum Erfassen eines zu überwachenden Parameters der Turbomaschinenkomponente und einen Sender aufweist zum zur Verarbeitung Übermitteln eines zu dem Parameter korrespondierenden Messsignals an eine Auswerteeinheit der Turbomaschine, wobei der Sender der Sensoreinheit eingerichtet ist, gemeinsam mit dem Messsignal ein kodiertes Identifikationssignal an die Auswerteeinheit auszusenden, welches einen die Sensoreinheit identifizierenden Identifikationskode enthält, und wobei die Sensoreinheit derart eingerichtet ist, dass eine Trennung der Sensoreinheit von der Turbomaschinenkomponente nur unter funktioneller Zerstörung der Sensoreinheit möglich ist.
Patent WO-2010139291-A1 (WO)
Title: Emulsion oder gel zur herstellung von omega-3-fettsäure-haltigen nahrungsmitteln
Inventor: EISNER PETER
IPC: A23L13/40
Filed: 2010-04-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Emulsion (1) als Zusatz oder Zutat zur Herstellung von Omega-3-Fettsäure-haltigen Nahrungsmitteln, beinhaltend: a) eine äußere Wasserphase (2), welche wenigstens ein in Wasser gelöstes wasserlösliches Antioxidans enthält; b) eine innere Fett- oder Ölphase (4), welche mit wenigstens einem fett- oder öllöslichen Antioxidans und mit Omega-3-Fettsäureester (8) versehene Öltröpfchen (6) aus Pflanzenöl beinhaltet, wobei die Pflanzenöltröpfchen (6) jeweils von einer Hülle (10) aus Pflanzenprotein umgeben sind.
Patent WO-2010149156-A1 (WO)
Title: Procédé de protection d'un objet
Inventor: SCHNEIDER MANFRED
IPC: C09D183/04
Filed: 2010-06-28
Abstract: La présente invention concerne un procédé destiné à la protection d'un objet. Selon l'invention, ce procédé consiste à appliquer sur l'objet considéré un caoutchouc silicone d'une viscosité inférieure à 200000 mPas. Il est apparu de façon surprenante, dans le cadre de l'invention, que le caoutchouc silicone permet la formation, sur une multitude de substrats, d'un film protecteur transparent, physiologiquement inoffensif. Des additifs permettront en outre de conférer au film protecteur diverses fonctionnalités, telles qu'une action antibactérienne, fongicide ou algicide.
Patent WO-2013034151-A1 (WO)
Title: Durchgangsschleuse, insbesondere zur verwendung an flughäfen
Inventor: ROSENBERGER LARS
IPC: G07C9/02
Filed: 2012-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Durchgangsschleuse (1), insbesondere zur Verwendung an Flughäfen zur Abgrenzung eines gesicherten Bereichs von einem ungesicherten Bereich, wobei der Durchgang in Abhängigkeit von der Überprüfung von Zugangsdaten etwa eines Flugtickets freigebbar ist und in diesem Zusammenhang ein den Durchgang versperrendes Sperrelement (6) von einer Sperrposition in eine Durchgangsposition verschwenkt wird. In diesem Zusammenhang gehören entsprechende vollautomatische Lösungen zum Stand der Technik. Es besteht jedoch aus unterschiedlichen Gründen ein Bedarf, derartige „Self-Boarding-Gates" auch halbautomatisch, d.h. in Verbindung mit einer persönlichen Betreuung zu betreiben, wobei in diesem Zusammenhang das Problem besteht, dass das Bedienpersonal nicht den von Leitelementen (4) begrenzten Durchgang behindern soll. Die Erfindung wird dadurch gelöst, dass zumindest einem der den Durchgang begrenzenden Leitelemente (4) eine Konsole (5) zugeordnet ist, über die die Zugangsdaten automatisch abfragbar sind, aber gleichzeitig dieselbe Konsole (5) zusätzlich mit einem Handscanner (8) versehen sind, bei dessen Inbetriebnahme der für die automatische Überprüfung eingesetzte Scanner (7) der Konsole (5) außer Betrieb genommen wird und somit im Handbetrieb eine Überprüfung der Zugangsdaten möglich ist und erst in Abhängigkeit von der Überprüfung der Zugangsdaten mittels eines Handscanners (8) wenigstens eines den Durchgang blockierendes Sperrelementes (6) in eine Durchgangsposition verschwenkt wird.
Patent WO-2014005565-A1 (WO)
Title: Vorrichtung zum verbinden und herstellungsverfahren
Inventor: HAHN PETER
IPC: F16B5/06
Filed: 2013-07-03
Abstract: Vorrichtung zum Verbinden von zwei Bauteilen mittels eines Verbindungspartnerpaares, wobei das Verbindungspartnerpaar einen positiven Verbindungspartner und einen negativen Verbindungspartner aufweist, und der positive Verbindungspartner zumindest ein gegen einen Gegenhalt aufspreizbares und in einem Federbereich zurückfederndes Greifelement aufweist und der negative Verbindungspartner ein im Wesentlichen festes, im Wesentlichen zentrales, zumindest an einer Seite zu umgreifendes Halteelement und ein aufspreizbares und in einem Federbereich zurückfederndes Führungselement aufweist, wobei das Aufspreizen und Zurückfedern bei dem positiven Verbindungspartner und negativen Verbindungspartner entsprechend korrespondierend ausgebildet ist.
Patent WO-2014180467-A1 (WO)
Title: Fahrzeugsitz, insbesondere für ein kraftfahrzeug
Inventor: BATTERMANN STEFAN
IPC: B60N2/90
Filed: 2014-04-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1), der mindestens: eine Rückenlehne (4), eine über einen Höhenverstellmechanismus (11, 21, 22, 26) an der Rückenlehne (4) gehaltene Kopfstütze (2), und eine mittels eines Nackenstützen-Verstellmechanismus (18, 19) verstellbare Nackenstütze (3) aufweist. Hierbei ist vorgesehen, dass der Höhenverstellmechanismus (11, 21, 22, 26) und der Nackenstützen- Verstellmechanismus (18, 19) über eine mechanische Koppelvorrichtung (8) gekoppelt sind, und durch die Koppelvorrichtung (8) in einem ersten Verstellweg (W1) und einem zweiten Verstellweg (W2) unterschiedliche Betätigungen des Höhenverstellmechanismus (11, 21, 22, 26) und des Nackenstützen-Verstellmechanismus (18, 19) durchführbar sind, insbesondere zunächst eine Höhenverstellung und dann die Verstellung der Nackenstütze, oder zunächst eine kombinierte Verstellung.
Patent WO-2015081936-A1 (WO)
Inventor: OTTERSBACH RAINER
IPC: F01L1/344
Filed: 2014-09-29
Abstract: La présente invention concerne un déphaseur d'arbre à cames (1) destiné à un moteur à combustion interne. Le déphaseur d'arbre à cames (1) possède un disque déclencheur (8) servant à définir la position angulaire relative d'un arbre à cames (3) par rapport à un vilebrequin, le disque déclencheur (8) est doté d'une ouverture centrale (9) et le déphaseur d'arbre à cames (1) comporte une vis centrale (2) qui peut être insérée à travers l'ouverture centrale (9) du disque déclencheur (8). Le disque déclencheur (8) est disposé entre l'arbre à cames (3) ou un composant fixe de l'arbre à cames et une tête de vis (11) de la vis centrale (2), la vis centrale (2) peut être vissée dans l'arbre à cames (3) ou dans un composant fixe de l'arbre à cames, et le disque déclencheur (8) possède un premier côté de disque (12) et un deuxième côté de disque (13). Le disque déclencheur (8) peut être serré entre la tête de vis (11) de la vis centrale (2) et l'arbre à cames (3) ou un composant fixe de l'arbre à cames, le disque déclencheur (8) possède au moins partiellement un premier contact de friction avec l'arbre à cames (3) ou avec un composant fixe de l'arbre à cames par le premier côté de disque (12), et le disque déclencheur (8) possède au moins partiellement un deuxième contact de friction avec la tête de vis (11) de la vis centrale (2) par le deuxième côté de disque (13). Le premier contact de friction possède un coefficient de friction supérieur à celui du deuxième contact de friction.
Patent WO-2016131453-A1 (WO)
Title: Dispositif de transfert de couple et système d'entraînement
Inventor: ECKERLE MATTHIAS
IPC: F16F15/123
Filed: 2016-02-08
Abstract: L'invention concerne un dispositif de transfert de couple (15) et un système d'entraînement comprenant un dispositif de transfert de couple (15) de ce type, le dispositif de transfert de couple (15), qui peut tourner autour d'un axe de rotation (145), comprenant un côté d'entrée (55), un côté de sortie (60), un amortisseur série (65), au moins un premier dispositif à pendule à force centrifuge (135) et au moins une roue de turbine (85) d'un convertisseur hydrodynamique (75), l'amortisseur série (65) comprenant au moins un premier dispositif à ressort (90), une bride intermédiaire (95) et un deuxième dispositif à ressort (100), le premier dispositif à ressort (90) étant accouplé côté entrée au côté d'entrée (55) et côté sortie à la bride intermédiaire (95), le deuxième dispositif à ressort (100) étant accouplé côté entrée à la bride intermédiaire (95) et côté sortie à la roue de turbine (85), le premier dispositif à pendule à force centrifuge (135) étant accouplé à la bride intermédiaire (95), un deuxième dispositif à pendule à force centrifuge (140) étant présent, le deuxième dispositif à pendule à force centrifuge (140) étant accouplé à la roue de turbine (85).
Patent WO-2018103771-A1 (WO)
Title: Dispositif et procédé destinés au transfert en réseau de patients ou de personnes handicapées
Inventor: HERFERT CHRISTIAN
IPC: A61G7/08
Filed: 2017-11-27
Abstract: L'invention concerne un dispositif et un procédé destinés au transfert en réseau de patients ou de personnes handicapées dans un lit médical ou un lit de soins, comprenant les caractéristiques de procédé suivantes : a) un patient concerné ou un soignant correspondant signification reçoit un signal à partir d'un centre de commande pour le transport d'une station médical A à un autre station médical B, b) le personnel soignant de la station A étend ou assoit la personne concernée dans un lit de transport particulier ou dans une chaise de transport particulière et signale au centre de commande lorsque cette personne est correctement installée, ce qui peut être contrôlé au moyen d'un capteur de pression (23) situé dans la surface de couchage ou dans la surface de siège, l'identité du personnel soignant étant garantie ou pouvant être contrôlée au moyen d'une carte d'identité de patient, c) le patient est automatiquement conduit à la station B, et d) le patient est amené à son traitement dans la station B, puis il est ramené à la station A par la même voie.
Patent WO-2019196984-A1 (WO)
Title: Torsionsschwingungsdämpfer, kupplungsscheibe und kupplung
Inventor: AHNERT GERD
IPC: F16F15/12
Filed: 2019-03-29
Abstract: Der erfindungsgemäße Torsionsschwingungsdämpfer (1), insbesondere für eine Kupplungsscheibe innerhalb eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeugs, mit einem um eine Drehachse (d) angeordneten Eingangsteil (2) und einem gegenüber dem Eingangsteil (2) um die Drehachse (d) begrenzt entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (8) verdrehbaren Ausgangsteil, mit zumindest zwei zwischen dem Eingangsteil (2) und dem Ausgangsteil (19) angeordneten momentübertragende Zwischenelementen (3), die mittels Kurvengetrieben (4, 5) bei einer Relativverdrehung von Eingangsteil (2) und Ausgangsteil (10) zwangsweise radial verlagernd angeordnet sind und zwischen den zumindest zwei Zwischenelementen (3) die Federeinrichtung (8) angeordnet ist, zeichnet sich dadurch aus, dass jedes Zwischenelement (3) zweiteilig ausgeführt ist.
Patent WO-2021047703-A1 (WO)
Inventor: BEHRBOHM WOLF
IPC: E04G5/14
Filed: 2020-08-22
Abstract: L'invention concerne un dispositif de garde-corps (10) destiné à un échafaudage (50). Ledit échafaudage est doté de niveaux d'échafaudage (54) comprenant des arbres verticaux (58) espacés dans le sens de la largeur (B), des traverses (60) reliés aux arbres verticaux (58) dans la direction transversale (Q), des revêtements reliés aux traverses (60) dans le sens de la largeur (B). Le dispositif de garde-corps (10) est réalisé sous la forme d'un dispositif de garde-corps principal qui est installé à partir d'un niveau d'échafaudage inférieur existant (54) pour un niveau d'échafaudage supérieur devant être installé au-dessus et qui forme ensuite une protection latérale pour le niveau d'échafaudage supérieur. Un arbre de garde-corps de droite (16) comporte, dans sa zone d'extrémité inférieure, un premier dispositif de raccordement (20) et un second dispositif de raccordement (22) disposé à un espacement au dessus du premier dispositif de raccordement (20) ; un arbre de garde-corps gauche (18) comporte, dans sa zone d'extrémité inférieure, un troisième dispositif de raccordement (24) et un quatrième dispositif de raccordement (26) disposé à un espacement au-dessus du troisième dispositif de raccordement (24), et le troisième dispositif de raccordement (24) comporte une troisième et une quatrième unité de saillie, dont chacune fait saillie au-delà de la région d'extrémité libre dans la direction de la largeur (B) et qui entrent en contact avec le contour extérieur d'un arbre vertical (58) à l'intérieur lorsqu'il est installé, c'est-à-dire la distance interne de jeu dans la direction transversale (Q) de la troisième et de la quatrième unité de saillie correspond sensiblement au diamètre extérieur de l'arbre vertical (58), la troisième unité de saillie étant conçue pour être mobile/rotative d'une position fixe à une position libérée et vice versa.
Patent WO-2020187352-A1 (WO)
Title: System zum antreiben und bremsen eines fahrzeugs
Inventor: MAYER MARCEL PHILIPP
IPC: B60L15/20
Filed: 2020-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (10) zum Antreiben und Bremsen eines Fahrzeugs (12) mit mindestens zwei Rädern (14, 16), nämlich mindestens einem Vorderrad (14) und mindestens einem Hinterrad (16), insbesondere eines fußpedalantreibbaren Fahrzeugs, aufweisend mindestens eine Vorderradbremseinrichtung (18) zur Bremsung des mindestens einen Vorderrads (14) des Fahrzeugs (12), wobei die Vorderradbremseinrichtung (18) eine Vorderradbremsaktivierungsvorrichtung (20) aufweist, wobei das System (10) an der Vorderradbremseinrichtung (18) eine erste Sensorvorrichtung (22) zur Betätigungsbestimmung der Vorderradbremsaktivierungsvorrichtung (20) aufweist; eine Hinterradbremseinrichtung (24) zur Bremsung des mindestens einen Hinterrads (16) des Fahrzeugs (12), wobei die Hinterradbremseinrichtung (24) eine Hinterradbremsaktivierungsvorrichtung (26) aufweist, wobei das System (10) an der Hinterradbremseinrichtung (24) eine zweite Sensorvorrichtung (28) zur Betätigungsbestimmung der Hinterradbremsaktivierungsvorrichtung (26) aufweist; wobei die Vorderradbremseinrichtung (18) und die Hinterradbremseinrichtung (24) voneinander unabhängige Bremseinrichtungen (18, 24) sind, wobei mindestens eine der Bremseinrichtungen (18, 24) ein digitales Reibungsbremssystem umfasst, wobei mindestens eines der mindestens beiden Räder (14, 16) einen Radantrieb (30) aufweist; und eine Steuereinheit (32), um den mindestens einen Radantrieb (30) als jeweilige Rekuperationsbremse zu steuern, abhängig von der Betätigungsbestimmung der ersten und/oder zweiten Sensorvorrichtung.
Patent WO-2020211897-A1 (WO)
Inventor: DUNGS JENS
IPC: B60G7/04
Filed: 2020-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagereinheit (1) für ein Federbein (2) eines Kraftfahrzeugs (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten: einen Führungsring (4) aufweisend eine Führungsachse (5) für eine Radfeder (6); eine Kappe (7) mit einer Dämpferaufnahme (8) für einen Dämpferblock (9); eine Bumpstop-Aufnahme (10) für einen Bumpstop (11); ein Axiallager (12) mit einem Lagerteilkreis (13) zum Abstützen des Führungsrings (4) an der Kappe (7) und für eine reibungsarme Drehung um die Führungsachse (5) relativ zu der Kappe (7). Die Lagereinheit (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die Bumpstop-Aufnahme (10) von der Kappe (7) einstückig gebildet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Montageverfahren für eine Lagereinheit (1) an einem Karosserie-Bauteil (16) eines Kraftfahrzeugs (3). Mit der hier vorgeschlagenen Lagereinheit ist ein schlanker und kostengünstiger Aufbau einer Federbeinlagerung bei einfacher Montierbarkeit der Lagereinheit ermöglicht.
Patent WO-2022199744-A1 (WO)
Inventor: PROKHOROV KIRILL
IPC: F16D25/08
Filed: 2022-02-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kolben (10) für eine Ausrückvorrichtung (1 ) zum Ausrücken eines Ausrücklagers (60), aufweisend einen Körper (11 ), welcher um eine Längsachse L aus-gebildet ist und einen in Bezug auf die Längsachse L radial nach innen vor-stehenden Vorsprung (12) aufweist, wobei ein axiales Ende des Vorsprungs (12) eine Anlagefläche (12a) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Schnapphaken (13) vom Körper (11 ) des Kolbens (10) aus angrenzend an die Anlagefläche (12a) in Bezug auf die Längsachse L, radial federbeweglich, vorstehen.
Patent WO-2023093938-A1 (WO)
Title: Procédé d'assemblage d'un pneumatique sur une jante de roue
Inventor: PEINELT ANDREAS
IPC: B60C25/05
Filed: 2022-11-21
Abstract: L'invention concerne un procédé dans lequel un robot manipulateur (1) est pourvu d'un bras articulé (3) qui peut être déplacé dans trois directions et dont l'extrémité libre porte un organe de préhension (2) pour saisir et maintenir des pneumatiques (4). Le pneumatique (4) est maintenu par l'organe de préhension (2) sur sa bande de roulement, et est prélevé à partir d'une position de fourniture et acheminé jusqu'à une station d'humidification facultative (5) pour humidifier le pneumatique (4) avec un lubrifiant. Le pneumatique humidifié (4) est ensuite acheminé jusqu'à une station d'assemblage (9) comprenant un dispositif de serrage (11) pour maintenir de manière libérable une jante de roue (10), lequel dispositif de serrage comprend un dispositif de manipulation ayant une tête d'assemblage (14) équipée d'outils d'assemblage (15) qui peuvent être guidés conjointement entre le bourrelet de pneumatique (6, 7) et la bride de jante de roue (12). Le pneumatique (4) est monté sur la jante de roue (10) au moyen d'un mouvement coordonné du robot manipulateur (1) et de la tête d'assemblage (14).
Patent WO-2009068024-A1 (WO)
Title: Dispositif de séparation comprenant une barrière physique
Inventor: WARTHOE PETER
IPC: B01L3/00
Filed: 2007-11-26
Abstract: La présente invention concerne un dispositif de séparation d'une suspension en une phase liquide et une phase de rétentat. Le dispositif comprend une chambre de séparation présentant une zone d'application et un matériau filtrant hydrophobe. La chambre de séparation est connectée à un premier canal capillaire, la jonction de connexion entre la chambre de séparation et le premier canal capillaire comprenant une barrière physique empêchant l'écoulement d'un résidu de rétentat depuis une partie inférieure de la chambre dans le premier canal capillaire. L'invention concerne également un procédé de séparation d'un échantillon liquide formé d'une suspension de moins de 200 l en une phase de rétentat contenant la matière en suspension et une phase liquide ne contenant sensiblement pas de matière en suspension.
Patent WO-2008074331-A1 (WO)
Title: Pansement comprenant des bactéries d'acide lactique
Inventor: HANSEN JOHN E
IPC: A61L15/32
Filed: 2007-12-19
Abstract: L'invention concerne un pansement comprenant des bactéries qui possèdent la propriété de produire de l'acide lactique à partir de sucres par fermentation des sucres. Les bactéries appartiennent de préférence à la famille des bactéries d'acide lactique. La famille des bactéries d'acide lactique se réfère à toute bactérie appartenant à un genre choisi dans le groupe composé de Carnobacterium, Enterococcus, Lactobacillus, Lactococcus, Leuconostoc, Oenococcus, Pediococcus, Streptococcus, Tetragenococcus, Vagococcus et Weissella. L'invention porte également sur un pansement comprenant un composé absorbant destiné à absorber l'exsudat de la plaie, le pansement étant attaché à une bactérie d'acide lactique ou comprenant une bactérie d'acide lactique. L'invention trouve son utilité dans des procédés d'utilisation des pansements précités pour traiter une plaie ou un tissu blessé chez un individu, lequels procédés consistent à mettre la plaie ou le tissu blessé en contact avec le pansement de l'invention, entraînant de la sorte le traitement de la plaie ou du tissu blessé. Le traitement permet d'obtenir une cicatrisation de la plaie ou une cicatrisation accélérée de la plaie. L'invention se rapporte également à l'utilisation de bactéries d'acide lactique dans la fabrication d'un pansement destiné à traiter ou à accélérer la cicatrisation d'une plaie chez un individu.
Patent WO-2013056712-A1 (WO)
Title: Appareil et procédé pour le traitement de fourrure
Inventor: TANG CLAUS
IPC: C14B17/02
Filed: 2012-10-18
Abstract: La présente invention concerne un appareil (2) et un procédé pour le traitement de fourrures (4), selon lequel la fourrure (4) est raclée pour éliminer la graisse et le tissu indésirables depuis le côté chair (6) de la fourrure (4), la fourrure (4) étant placée sur un mandrin de forme allongée (8) qui est déplacé le long d'un dispositif de raclage (10) comportant des racloirs rotatifs (12) qui sont amenés en contact avec le côté chair (6) de la fourrure (4), permettant ainsi l'élimination de graisse et de tissu indésirables par raclage. Suite au raclage, le mandrin (8) avec la fourrure (4) est transporté à travers une unité de post-traitement (16) constituée d'un ou de plusieurs racloir(s) (18), de sorte que la fourrure soit amenée en contact avec un ou des racloir(s) (18) qui, en présence de sciure (21) ou autre matériau absorbant, effectuent un raclage additionnel.