Patent DE-202013102493-U1 (DE)
Title: Verstellbarer Zugstangenaufbau
IPC: A45C13/26
Filed: 2013-06-11
Abstract: Ein verstellbarer Zugstangenaufbau, bestehend aus zwei parallel nebeneinander angeordneten Zugstangen (10), einer Umschaltung (1), Basis (2) und aus einer Kappe (3), wobei die beiden Zugstangen (10) durch den verstellbaren Zugstangenaufbau eingeführt sind; die Umschaltung (1) auf der Basis (2), wobei die Umschaltung (1) aus den folgenden Komponenten besteht: einer Betätigungskomponente (11), zwei Positionierstangen (12) und aus einer Feder (13); einem Knopf (111), der von einer Seite der Betätigungskomponente (11) vorsteht, wobei von einer anderen Seite der Betätigungskomponente (11) zwei Einrückklammern (112) vorstehen und diese beide Einrückklammern (112) parallel zueinander angeordnet sind; zwischen den beiden Einrückklammern (122) eine Schiene (113) geformt ist; zwei Lücken (114), die auf je einer der beiden Gleitkammern (112) gebildet sind, wobei die Breite dieser Lücken (114) vom Knopf (111) zum Boden dieser beiden Lücken (114) zunehmend erweitert ist; zwei Fußteile (1141) vom Boden einer jeden Gleitkammer (112) nach innen und einander gegenüber vorstehen; zwei angrenzenden Anstoßzapfen (121), die je an einem der beiden Enden der beiden Positionierstangen (12) gebildet sind, wobei beide angrenzende Anstoßzapfen (121) der Positionierstangen (12) in der Schiene (113) entlang gleitbar und in der Schiene (113) montiert sind; auf beiden Anstoßzapfen (121) je einer der beiden Flügel (1211) nahe zur Innenseite der beiden Lücken (114) gebildet sind; die beiden Flügel (1211) nahe zur Innenseite der beiden Lücken (114) angeordnet sind; mit beiden Fußteilen (1411) verhindert wird, dass die beiden Flügel (1211) aus der Schiene (113) ausgerückt werden; und die beiden an je eine der beiden Positionierstangen (12) gebildeten Befestigungszapfen (122), die gegenüber dem Anschlusszapfen (121) geformt sind, in die Zugstange (10) eingerückt sind, während die beiden Enden der Feder (13) je an einen der beiden Anschlusszapfen (121) der beiden Positionierstangen (12) anstößt; die Feder (13) weiter an die beiden Befestigungszapfen (122) der beiden Positionierstangen (12) anstößt, wobei diese beiden Befestigungszapfen (122) in der Zugstange (10) befestigt; und mit der Kappe (3) die Umschaltung (1) bedeckt wird, wobei diese Kappe auf der Basis (2) montiert ist; die Kappe (3) in Übereinstimmung mit dem Knopf (111) mit einem Knopfloch (31) versehen ist, wobei der Knopf (111) durch dieses Knopfloch (31) eingeführt ist; dadurch gekennzeichnet, dass zum Drücken auf den Knopf (111) die beiden Flügel (1211) durch die beiden Einrückklammern (112) zum Bewegen in den beiden Lücken (114) entlang gebracht und die beiden Flügel (1211) von den Fußteilen (1141) zum Knopf und näher zueinander verschoben werden; die Feder (13) mit den beiden Positionierstangen (12) zusammengedrückt wird, wobei die Befestigungszapfen (122) an den beiden Positionierstangen (12) gleichzeitig losgelöst werden; beim Loslassen des Knopfes (111) die Befestigungszapfen (122) an den beiden Positionierstangen (12) mit der elastischen Rückstellkraft, die mit der Feder (13) erzeugt wird, erneut in die Zugstange (10) eingeführt werden können.