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Patent DE-102016224615-B4 (DE)
Title: Modulatoranordnung und Verfahren zum Modulieren von Licht
Inventor: BAIER MORITZ
IPC: H04B10/532
Filed: 2016-12-09
Granted: 2018-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Modulatoranordnung zum Modulieren von Licht, mit einem ersten und einem zweiten Elektroabsorptionsmodulator (11, 12), die jeweils zumindest im Wesentlichen nur auf eine Polarisationskomponente (TE) von einfallendem Licht (L1, L3) wirken; einer Lichterzeugungsanordnung (2) zum Erzeugen von Licht (L1), das eine erste und eine zweite Polarisationskomponente (TE, TM) aufweist; einem ersten Elektroabsorptionsmodulator (11) zum Modulieren des von der Lichterzeugungsanordnung (2) erzeugten Lichts (L1), wobei der erste Elektroabsorptionsmodulator (11) zumindest im Wesentlichen nur die erste Polarisationskomponente (TE) des Lichts (L1) moduliert, so dass das aus dem ersten Elektroabsorptionsmodulator (11) austretende Licht (L2) eine modulierte und eine unmodulierte Polarisationskomponente (MK, UK) aufweist; einem Polarisationskonverter (3) zum Verändern der Polarisationsrichtung des aus dem ersten Elektroabsorptionsmodulator (11) austretenden Lichts (L2), wobei das aus dem Polarisationskonverter (3) austretende Licht (L3) in den zweiten Elektroabsorptionsmodulator (12) einkoppelt und derart polarisiert ist, dass mit dem zweiten Elektroabsorptionsmodulator (12) eine Modulation zumindest im Wesentlichen nur der bisher unmodulierten Polarisationskomponente (UK) erfolgt.Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Modulieren von Licht.
Patent DE-102016225400-B4 (DE)
Title: Dämpfungssystem in einem Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem
Inventor: BEIER MARCO
IPC: F02M55/02
Filed: 2016-12-19
Granted: 2022-12-29
Abstract: Dämpfungssystem (5) zum Dämpfen von Druckschwingungen (15) in einem Kraftstoffeinspritzsystem (1), vorzugsweise einem Common Rail System, wobei das Dämpfungssystem (5) in einem Zufuhrleitungssystem (17) angeordnet ist, wobei in dem Zufuhrleitungssystem (17) Kraftstoff unter hohem Druck förderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungssystem (5) als aktives Dämpfungssystem ausgebildet ist und einen ersten Piezoaktor (11), einen zweiten Piezoaktor (12) und jeweils ein mit den Piezoaktoren (11, 12) wirkverbundenes Schwingungselement (8) aufweist, wobei die beiden Piezoaktoren (11, 12) in Strömungsrichtung gesehen einen Abstand a zueinander aufweisen, wobei der erste Piezoaktor (11) stromaufwärts des zweiten Piezoaktors (12) angeordnet und als Drucksensor ausgebildet ist und der zweite Piezoaktor (12) stromabwärts des ersten Piezoaktors (11) angeordnet und als Aktor zum Aussenden von Schwingungen ausgebildet ist
Patent DE-102017012192-B4 (DE)
Title: Elektrogerät mit einem Gehäuseteil und mit einem zumindest durch eine Haube durchgehenden Luftkanal
Inventor: WOLF HARALD
IPC: H01F27/08
Filed: 2017-05-22
Granted: 2022-10-13
Abstract: Elektrogerät mit einem Gehäuse und mit einem zumindest durch eine Haube (70) durchgehenden Luftkanal, wobei der Luftkanal durch das Gehäuse durchgeführt ist,wobei die Haube (70) eine Eintrittsöffnung für den Luftkanal und eine von der Eintrittsöffnung axial beabstandete Austrittsöffnung für den Luftkanal aufweist,wobei die Eintrittsöffnung auf der zum Gehäuse hin gewandten Seite ist und die Austrittsöffnung auf der von der Eintrittsöffnung abgewandten Seite ist,wobei der lichte Durchmesser der Eintrittsöffnung kleiner ist als der Außendurchmesser des Ringkerns,wobei die Haube (70) an dem Gehäuse befestigt oder die Haube (70) mit dem Gehäuse verbunden ist,wobei in der Haube (70) ein mit einer Wicklung (2) umwickelter Ringkern (1) aufgenommen ist und in der Haube (70) ein Luftleitteil (71) aufgenommen ist,wobei zwischen dem Ringkern (1) und der Haube (70) ein Luftspalt vorhanden ist, wobei der lichte Durchmesser der Haube (70) im vom Ringkern (1) überdeckten axialen Bereich größer ist als der Außendurchmesser des Ringkerns (1), so dass zumindest ein Luftspalt zwischen Haube (70) und Ringkern (1) vorgesehen ist,wobei die axiale Richtung der Ringachse des Ringkerns (1) entspricht,wobei das Luftleitteil (71) durch den Ringkern (1) axial hindurchragt,wobei der lichte Durchmesser des Ringkerns (1) im vom Ringkern (1) überdeckten axialen Bereich größer ist als der Außendurchmesser des Luftleitteils (71),wobei die Wicklung (2) mit einer HF-Litze ausgeführt ist, die von einem schlauchförmigen wasserdichten Kunststoffmantel umgeben ist,wobei zur Bildung der Wicklung (2) die Litze samt ihrem Kunststoffmantel um den Ringkern (1) herumgewickelt angeordnet ist,wobei die mit Kunststoffmantel umgebene Wicklung (2) mit dem Ringkern (1) lose verbunden ist,wobei die Wicklung (2) eine Sekundärwicklung und eine Primärwicklung aufweist,wobei das Luftleitteil (71) als Rotationskörper ausgeführt ist, wobei das Luftleitteil (71) eine gerundete Form hat,wobei der Außendurchmesser des Luftleitteils (71) von seinem der Eintrittsöffnung nächsten axialen Endbereich in axialer Richtung zur Austrittsöffnung hin von Null an monoton zunimmt,wobei im von dem Ringkern (1) überdeckten axialen Bereich der Außendurchmesser des Luftleitteils (71) konstant ist,wobei der Außendurchmesser des Luftleitteils (71) zur Austrittsöffnung bis zu einem maximalen Wert zunimmt, der größer ist als der Außendurchmesser des Ringkerns (1) und der an einer axialen Position erreicht wird, welche zwischen dem vom Ringkern (1) überdeckten axialen Bereich und der Austrittsöffnung angeordnet ist,wobei der durch die Eintrittsöffnung der Haube (70) eintretende Luftstrom in einen radial inneren und einen äußeren Luftstrom geteilt wird,wobei diese beiden Luftströme sehr eng am Ringkern (1) vorbeigeführt sind.
Patent DE-102017206929-B4 (DE)
Title: Anschlusselement für eine Vakuumschaltröhre für eine Schaltanlage
Inventor: BEGOVAC MARKO-BORIS
IPC: H01H33/66
Filed: 2017-04-25
Granted: 2023-08-10
Abstract: Anschlusselement (40) für eine Vakuumschaltröhre für eine Schaltanlage, wobei das Anschlusselement (40) eine Aufnahme aufweist, in der ein Bewegkontakt (60) der Vakuumschaltröhre fest mit dem Anschlusselement (40) verbindbar ist, und das Anschlusselement (40) weiter mit einem flexiblen Stromleitungselement(10) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlusselement (40) einen Kühlkörper (20) aufweist, der eine oder mehrere Messflächen (22) und/oder ein oder mehrere Messelemente (24) aufweist und/oder das Anschlusselement (40) eine oder mehrere Messflächen (22) und/oder ein oder mehrere Messelemente (24) aufweist, und dass das flexible Stromleitungselement (10) mit einem flexiblen, wärmeleitenden Verbindungsstück (30) verbunden ist.
Patent DE-102017219165-B4 (DE)
Title: Verdichter, Abgasturbolader und Brennkraftmaschine
Inventor: BARTOLOME JAVIER
IPC: F04D9/00
Filed: 2017-10-25
Granted: 2022-10-27
Abstract: Verdichter (22) mit einem Gehäuse (46), das einen Strömungsraum (48), innerhalb dessen ein Verdichterlaufrad (30) drehbar gelagert ist, und einen Einlasskanal (40), der einen Verdichtereinlass (110) mit dem Strömungsraum (48) verbindet, ausbildet,- wobei in dem Einlasskanal (40) eine Strömungsführungsvorrichtung (56) angeordnet ist, durch die zumindest ein Abschnitt des Einlasskanals (40) in einen zentralen Strömungsbereich (66) und einen peripheren Strömungsbereich (68) unterteilt ist, die beide in dem Bereich der Eintrittsebene des Verdichterlaufrads (30) in den Strömungsraum (48) übergehen,- wobei in den peripheren Strömungsbereich (68) eine Abgasrückführleitung (36) mündet und- der periphere Strömungsbereich (68) in einem stromauf einer Mündungsöffnung der Abgasrückführleitung (36) gelegenen Abschnitt mittels einer Verschlussvorrichtung (70) verschließbar ausgebildet ist,- wobei die Strömungsführungsvorrichtung (56) in einem längsaxial mittig gelegenen Abschnitt mindestens eine Überströmöffnung (98) aufweist,- wobei zumindest ein dem Verdichterlaufrad (30) benachbarter Endabschnitt (60) der Strömungsführungsvorrichtung (56) längsaxial verschiebbar ausgebildet ist, wobei der periphere Strömungsbereich (68) in dem Bereich der Eintrittsebene des Verdichterlaufrads (30) in einer Verschlussstellung der Strömungsführungsvorrichtung (56) durch diesen Endabschnitt (60) verschlossen und in einer Öffnungsstellung freigegeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass in den peripheren Strömungsbereich (68) eine Motorgehäuseentlüftungsleitung (44) mündet.
Patent DE-102018003329-B4 (DE)
Title: Absorptionskorb und Absorptionskorbsystem
Inventor: LÜHR MATTHIAS
IPC: E21F11/00
Filed: 2018-04-24
Granted: 2021-08-26
Abstract: Absorptionskorb (1) zur Absorption von Gas, aufweisend einen Korbboden (2) und eine Kammer (3),wobei die Kammer (3) durch Seitenwandungen (4) und einen Kammerboden (5) begrenzt ist, wobei der Kammerboden (5) zumindest teilweise gasdurchlässig ausgebildet ist,wobei zwischen dem Kammerboden (5) und dem Korbboden (2) ein erster Beruhigungsraum (6a) des Absorptionskorbs (1) ausgebildet ist, wobei der erste Beruhigungsraum (6a) durch Seitenwandungen (4), den Kammerboden (5) und den Korbboden (2) begrenzt ist,wobei der Absorptionskorb (1) mindestens einen Ein- oder Auslass (7) zum Einleiten von Luft aus einer Luftführung in den ersten Beruhigungsraum (6a) oder zum Ableiten von Luft aus dem ersten Beruhigungsraum (6a) in eine Luftführung aufweist,wobei der Absorptionskorb (1) einen von der Kammer (3) getrennten Behälteraufnahmebereich (8) aufweist, wobei der Behälteraufnahmebereich (8) einen zumindest teilweise gasdurchlässigen Aufnahmeboden (10) aufweist und über den Aufnahmeboden (10) mit einem zweiten Beruhigungsraum (6b) des Absorptionskorbs (1) fluidkommunizierend gekoppelt ist undwobei der zweite Beruhigungsraum (6b) zum Ein- oder Ableiten von Luft mit mindestens einem Ein- oder Auslass (7) des Absorptionskorbs (1) fluidkommunizierend gekoppelt ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Kammer (3) zur Aufnahme eines granulatförmigen Absorptionsmittels ausgestaltet ist,der Kammerboden (5) Löcher aufweist,der Behälteraufnahmebereich (8) zur Aufnahme eines Wechselbehälters (9, 9a, 9b) ausgestaltet ist undder Aufnahmeboden (10) Löcher aufweist,wobei die Löcher des Aufnahmebodens (10) größer sind als die Löcher des Kammerbodens (5).
Patent DE-102018116072-B4 (DE)
Title: Gehäuse für einen Heizkostenverteiler mit integrierter Transportsicherung, Plombe zur Verwendung in dem Gehäuse sowie ein entsprechender Heizkostenverteiler
Inventor: SCHWARZ MICHAEL
IPC: G01K17/06
Filed: 2018-07-03
Granted: 2021-02-25
Abstract: Gehäuse (1) für einen Heizkostenverteiler mit wenigstens zwei Gehäuseteilen (2, 3) und einer Plombe (4), zur Befestigung der wenigstens zwei Gehäuseteile (2, 3) an- bzw. miteinander, wobei in einem Transportzustand die Plombe (4) in einer Transportstellung mit dem ersten Gehäuseteil (2) und/oder dem zweiten Gehäuseteil (3) verbunden ist und in einem Endzustand, in dem die Plombe (4) die beiden Gehäuseteile (2, 3) aneinander befestigt, in einer Verraststellung mit dem ersten Gehäuseteil (2) und/oder dem zweiten Gehäuseteil (3) verrastet ist, wobei die Plombe (4) durch Verschieben in eine Montagerichtung (5) von der Transportstellung in die Verraststellung überführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (1) eine Sicherungszunge (7) beweglich befestigt ist, die im Transportzustand in einer Sperrstellung zwischen Plombe (4) und erstem Gehäuseteil (2) und/oder zweitem Gehäuseteil (3) angeordnet ist, so dass eine Verschiebung der Plombe (4) in Montagerichtung (5) unterbunden ist, wobei die Sicherungszunge (7) in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der eine Verschiebung der Plombe (4) in Montagerichtung (5) freigegeben ist.
Patent DE-102018210561-B4 (DE)
Title: Anordnung einer Brennkraftmaschine mit zwei Stickoxidspeicherkatalysatoren in Kombination mit einem aktiven Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion
Inventor: DE SMET FREDERIK
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-06-28
Granted: 2023-08-24
Abstract: Anordnung (1) einer Brennkraftmaschine (2) mit einem Abgastrakt (3), von dem mindestens eine Niederdruck-Abgasrückführungsleitung (6) abzweigt, und in dem ein Abgasnachbehandlungssystem angeordnet ist, wobei das Abgasnachbehandlungssystem umfasst:- mindestens einen ersten Stickoxidspeicherkatalysator (4),- mindestens einen zweiten Stickoxidspeicherkatalysator (7), der stromabwärts vom ersten Stickoxidspeicherkatalysator (4) angeordnet ist,- mindestens einen Partikelfilter (5), der stromabwärts vom ersten Stickoxidspeicherkatalysator (4) angeordnet ist, und- mindestens einen Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion (9), der stromabwärts vom zweiten Stickoxidspeicherkatalysator (7) angeordnet ist, wobei die Abgasrückführungsleitung (6) stromabwärts vom ersten Stickoxidspeicherkatalysator (4) und stromaufwärts vom zweiten Stickoxidspeicherkatalysator (7) abzweigt, und wobei stromaufwärts vom zweiten Stickoxidspeicherkatalysator (7) eine erste Einrichtung zum Einleiten eines Reduktionsmittels (8) und stromaufwärts vom Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion (9) eine zweite Einrichtung zum Einleiten eines Reduktionsmittels (10) in den Abgastrakt (3) angeordnet ist.
Patent DE-102018218943-B4 (DE)
Title: Griffknauf für eine Angelrolle
Inventor: IKEBUKURO SATOSHI
IPC: A01K89/00
Filed: 2018-11-07
Granted: 2023-10-12
Abstract: Griffknauf (33) für eine Angelrolle (1), der auf einen Knaufschaft (32) montiert und um eine Achse (03) des Knaufschafts (32) drehbar ist und an einem Betätigungskörper (31), der drehbar mit einem Rollenkörper (2) der Angelrolle (1) verbunden ist, befestigt ist; umfassend:einen Innenknauf (100) mit einer rohrförmigen Form, der den Knaufschaft (32) von einer radial nach außen gerichteten Seite umgibt;einen Außenknauf (110), der aus Harz gebildet ist und mindestens einen Abschnitt des Innenknaufs (100) von der radial äußeren Seite umgibt und integral mit dem Innenknauf (100) ausgebildet ist; undein Lager (120) mit einem Innenring (123), der an einer Außenfläche des Knaufschafts (32) befestigt ist, und einem Außenring (124), der an einer Innenfläche des Innenknaufs (100) befestigt ist, und der den Innenknauf (100) auf dem Knaufschaft (32) um die Achse (03) drehbar trägt,der Innenknauf (100) eine Lagerfläche (103) aufweist, die mit dem Außenring (124) in Kontakt steht, unddie Lagerfläche (103) eine Durchgangsbohrung (108) aufweist, die durch einen Einführungsabschnitt (115) des Außenknaufs (110) konfiguriert ist, um in radialer Richtung eingesetzt zu werden.
Patent DE-102019002942-B4 (DE)
Title: Messvorrichtung und Verfahren zur Durchführung optischer Kohärenztomographie mit einem Kohärenztomographen
Inventor: TRUCKENBRODT CHRISTIAN
IPC: G01B9/02
Filed: 2019-04-24
Granted: 2023-08-03
Abstract: Messvorrichtung, insbesondere für ein Bearbeitungssystem (12) zum Bearbeiten eines Werkstücks (14) mittels eines hochenergetischen Bearbeitungsstrahls (16), wobei die Messvorrichtung (10) einen optischen Kohärenztomographen (18) aufweist, der umfasst:- eine Strahlerzeugungseinheit (20) zur Erzeugung eines Messstrahls (22) und eines Referenzstrahls (24);- einen sich ausgehend von der Strahlerzeugungseinheit (20) erstreckenden Messarm (26), in dem der Messstrahl (22) optisch führbar ist, sodass dieser auf ein Messobjekt (28) projizierbar ist; und- einen sich ausgehend von der Strahlerzeugungseinheit (20) erstreckenden Referenzarm (30), in dem der Referenzstrahl (24) optisch führbar ist und der den Messarm (26) zumindest in seiner optischen Weglänge nachbildet, sodass der Messstrahl (22) und der Referenzstrahl (24) nach Durchlaufen des Messarms (26) bzw. des Referenzarms (30) zur Erzeugung eines Interferenzsignals überlagert werden können;wobei der Messarm (26) und der Referenzarm (30) zumindest abschnittsweise in einer gemeinsamen optischen Faser (32) verlaufen,wobei der optische Kohärenztomograph (18) einen polarisierenden Strahlkombinierer (34) umfasst, der derart angeordnet ist, dass der Messstrahl (22) und der Referenzstrahl (24) mit unterschiedlicher Polarisation in die gemeinsame optische Faser (32) eingekoppelt werden, sodass der Messstrahl (22) und der Referenzstrahl (24) in der gemeinsamen optischen Faser (32) mit unterschiedlicher Polarisation derart geführt werden, dass deren Wechselwirkung innerhalb der gemeinsamen optischen Faser (32) reduziert wird.
Patent DE-102019110099-B4 (DE)
Title: Spannungsregelungsvorrichtung für eine Zündvorrichtung für Sicherheitssysteme in Fahrzeugen mit einem schnellen Ausgleich von Versorgungsspannungs-schwankungen bei Unfällen
Inventor: FRIESEN ANDREAS
IPC: B60R21/01
Filed: 2019-04-17
Granted: 2021-02-11
Abstract: Spannungsregelungsvorrichtung für eine Zündvorrichtung für Sicherheitssysteme in Fahrzeugen- wobei die Spannungsregelungsvorrichtung umfasst- einen ersten Zündtransistor (T3),- einen zweiten Zündtransistor (T4),- ein Zündelement (SQ),- einen Sicherheitsschalter (T2),- ein Steuersignal (V6) des Sicherheitsschalters (T2);- einen Transkonduktanzverstärker (OTA),- ein erstes Netzwerk- ein Rückkoppelsignal (V4) und- ein Referenzsignal (V2) und- wobei das Zündelement mit dem ersten Zündtransistor (T3) und dem zweiten Zündtransistor (T4) in Serie zu einer Zündkette verschaltet ist und- wobei die Zündkette mit dem Sicherheitsschalter (T2) zu einer Gesamtzündkette in Serie geschaltet ist und- wobei die Gesamtzündkette zwischen die Versorgungsspannung und das Bezugspotenzial geschaltet ist und- wobei das erste Netzwerk aus der Spannungsdifferenz zwischen dem Verbindungsknoten (V7), dem Sicherheitsschalter (T2) und der Zündkette (LO) einerseits und dem Bezugspotenzial (GND) andererseits ein Rückkoppelsignal (V4) erzeugt und- wobei das Steuersignal (V6) des Sicherheitsschalters (T2) von dem Ausgangsstrom (ia) abhängt- wobei die Spannungsregelungsvorrichtung ein zweites Netzwerk aufweist und- wobei das zweite Netzwerk aus der Spannungsdifferenz zwischen dem Steuerknoten (V6) einerseits und dem Bezugspotenzial (GND) andererseits ein weiteres Rückkoppelsignal (V3) erzeugt und- wobei der Signalwert des weiteren Rückkoppelsignals (V3) von dem Signalwert des Rückkoppelsignals (V4) verschieden ist und- wobei der Transkonduktanzverstärker (OTA) einen Ausgangsstrom (ia) in Abhängigkeit von dem Rückkoppelsignal (V4) dem weiteren Rückkoppelsignal (V3) und dem Referenzsignal (V2) erzeugt.
Patent DE-102019115645-B4 (DE)
Title: Algorithmus zur elektrischen türschliessung
Inventor: RRUMBULLAKU BESI
IPC: E05F15/70
Filed: 2019-06-07
Granted: 2023-07-20
Abstract: System zum Betreiben einer automatisch beweglichen Platte (12) eines Kraftfahrzeugs (10), umfassend:eine bewegliche Platte (12), die einen Abschnitt einer Außenseite des Kraftfahrzeugs (10) bildet und den Zugang zu und von einem Innenraum des Kraftfahrzeugs (10) bereitstellt;einen Aktuator, der physisch mit der beweglichen Platte (12) verbunden und betreibbar ist, um die bewegliche Platte (12) durch einen ersten Bewegungsbereich (26) zu bewegen;einen Näherungssensor (40);ein Steuermodul, das innerhalb des Kraftfahrzeugs (10) angeordnet ist, wobei das Steuermodul einen Prozessor (60) aufweist, der konfiguriert ist, um eine Steuerlogik auszuführen, die in einem nichtflüchtigen computerlesbaren Speicher (62) und einer Vielzahl von Eingangs-/Ausgangsanschlüssen gespeichert ist, wobei der Aktuator und der Näherungssensor (40) in elektronischer Verbindung mit den Eingangs-/Ausgangsanschlüssen des Steuermoduls stehen, wobei die Steuerlogik Folgendes umfasst:eine erste Steuerlogik, die eine Position der beweglichen Platte (12) bestimmt;eine zweite Steuerlogik, die eine Vielzahl von passiven Eingaben empfängt;eine dritte Steuerlogik, die selektiv den Aktuator verwendet, um die bewegliche Platte (12) durch den ersten Bewegungsbereich (26) basierend auf der Vielzahl der passiven Eingaben zu bewegen;eine vierte Steuerlogik, die den Näherungssensor (40) verwendet, um selektiv zu bestimmen, wann die Bewegung der beweglichen Platte (12) durch den ersten Bewegungsbereich (26) mit dem Aktuator eingeleitet werden soll; undeine fünfte Steuerlogik, die einen Kraftfahrzeuginsassen über die Bewegung der beweglichen Platte (12) über eine Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) (70) informiert;wobei die fünfte Steuerlogik ferner das Präsentieren einer Benachrichtigung für einen Insassen des Kraftfahrzeugs (10) auf der HMI (70) umfasst, wobei die Benachrichtigung den Insassen des Kraftfahrzeugs (10) über ein während des Prozesses angetriebenes Bewegungsereignis für die bewegliche Platte (12) informiert, wobei die Benachrichtigung ferner eine Stornierungsoption umfasst, die es dem Insassen des Kraftfahrzeugs (10) ermöglicht, das während des Prozesses angetriebene Bewegungsereignis selektiv zu stornieren, und wobei, wenn der Insasse des Kraftfahrzeugs (10) das während des Prozesses angetriebene Bewegungsereignis selektiv storniert, das Steuermodul eine sechste Steuerlogik ausführt, die den Insassen des Kraftfahrzeugs (10) kontinuierlich über eine Position einer beweglichen Platte (12) informiert, wenn sich die bewegliche Platte (12) in einer geöffneten Position (44) befindet.
Patent DE-102020003693-B4 (DE)
Title: Präzisionspinzette
Inventor: LEHMANN PATRICK
IPC: B25B9/02
Filed: 2020-06-20
Granted: 2022-12-22
Abstract: Pinzette (1), insbesondere Pinzette (1) für Präzisions-Montagearbeiten, umfassend- zwei aus einem biegsamen Material bestehende, im Wesentlichen in Bezug auf eine vertikal verlaufende imaginäre Achse (S) einander gegenüber angeordnete und an je einem der jeweiligen Enden (12, 12) miteinander unter Einhaltung eines spitzen Winkels (α) auf der Innenseite (14, 14) beweglich verbundene Pinzettenarme (10, 10) mit jeweils einem freien Ende (18, 18); und gekennzeichnet durch- zwei Pinzettenspitzen (20, 20), die nicht mit den Pinzettenarmen (10, 10) einstückig ausgeführt sind, die eigenständig und in einem Winkel von 70° bis 110° zu der vertikal verlaufenden imaginären Achse (S) angeordnet sind, um einen ersten Abstand (A) voneinander beabstandet sind, und die dafür konfiguriert sind, bei Aufbringung einer Kraft auf eine Außenseite (16) mindestens eines der Pinzettenarme (10, 10) bis auf einen zweiten Abstand (B), der kleiner ist als der erste Abstand (A), aneinander unter Einstellen von Parallelität zueinander angenähert werden zu können, und bei Nachlassen der aufgebrachten Kraft oder Aufbringen einer Rückstellkraft auf den mindestens einen der Pinzettenarme (10, 10) bis auf einen dritten Abstand (C) voneinander entfernt werden zu können, der größer ist als der zweite Abstand (B) und kleiner ist als der, oder ist gleich dem, ersten Abstand (A); und weiter- umfassend mindestens ein Umlenk-Element (30), das konfiguriert ist zur kraftschlüssigen Übertragung einer auf die Außenseite (16) mindestens eines der Pinzettenarme (10, 10) aufgebrachten Kraft von dem freien Ende (18) des mindestens einen Pinzettenarms (10) auf mindestens eine der beiden Pinzettenspitzen (20, 20) unter Annäherung der mindestens einen der beiden Pinzettenspitzen (20, 20) an die zweite der beiden Pinzettenspitzen (20, 20), oder zur kraftschlüssigen Übertragung einer nachlassenden Kraft auf den mindestens einen der Pinzettenarme (10, 10) oder einer Rückstellkraft auf den mindestens einen der Pinzettenarme (10, 10) unter Entfernung der mindestens einen der beiden Pinzettenspitzen (20, 20) von der zweiten der beiden Pinzettenspitzen (20, 20).