baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011109050-B4 (DE)
Title: Nivellierspindel zum Einrichten, Heben, Senken, Positionieren mit Zugang zum Einrichten axial bzw. von oben oder unten
IPC: F16M7/00
Filed: 2011-07-30
Granted: 2017-10-26
Abstract: Nivellierspindel zum Einrichten, Heben, Senken, Bewegen, Positionieren von Maschinen, Maschinenelementen, Bauwerken, bei welcher die Einstellung und Bedienung in Bewegungsrichtung (axial) mit geeignetem Werkzeug erfolgt, wobei die Nivellierspindel zwischen zwei Elementen oder Teilbauwerken in Position bringbar ist und völlig unabhängig von anderen Einrichtungselementen operiert, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Grundplatte (1) aus Stahl oder anderen metallischen oder nichtmetallischen Legierung oder Kunststoff, die verschiedene Größen haben kann, eine Gewindespindel (3) in einem Lagersitz drehbar gelagert ist.
Patent DE-102011114412-B4 (DE)
Title: Tiefbohrvorrichtung
Inventor: DAUNER TIMO
IPC: B23B51/04
Filed: 2011-09-26
Granted: 2015-05-28
Abstract: Vorrichtung zum Einbringen und Bearbeiten von Bohrungen in ein Werkstück (10) durch Zerspanung beruhend auf Drehung und axialer Verschiebung der Vorrichtung entlang der Werkzeugachse relativ zum Werkstück, dadurch gekennzeichnet, dass – ein hohles und von einem äußeren Hohlgestänge (5) angetriebenes äußeres Werkzeug (1), welches zur Spanabnahme und Aufnahme eines unabhängig dreh- und verschiebbaren inneren Werkzeugs (2) ausgelegt ist, und – das koaxiale und von einem inneren Hohlgestänge (6) angetriebene innere Werkzeug (2), welches als Mittel zur Einstellung der Spangröße und Form durch rotierende Spanbrecherkanten (15a bis 15c) sowie der Spanförderung durch einen Wendelförderer (14) dient, umfasst sind.
Patent DE-102011118703-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Differenzierung von Oberflächenstrukturen
Inventor: HERCKE TOBIAS DIPL -ING
IPC: G01B11/30
Filed: 2011-11-16
Granted: 2023-06-22
Abstract: Verfahren zur Differenzierung von Oberflächenstrukturen eines mit zumindest einem Oberflächenbearbeitungsverfahren bearbeiteten technischen Werkstoffs, der Werkstoff werkstoffinhärente Oberflächenrauhigkeiten aufweist, umfassend die Schritte:- mit einem Profiltiefenbestimmungsverfahren Erfassen der Gesamtheit der Oberflächenstrukturen zumindest eines vorbestimmten Abschnitts der Oberfläche des oberflächenbearbeiteten technischen Werkstoffs und Darstellen als Gesamtprofil, wobei das Gesamtprofil als Datensatz von entlang einer Schnittlinie erhaltenen Profiltiefenwerten um eine vorbestimmte Mess-Grundlinie (GL), die jeweils einer Position entlang der Länge der Mess-Grundlinie (GL) zugeordnet werden, aufgenommen wird,- mit einem Profiltiefenbestimmungsverfahren Erfassen der Gesamtheit der Oberflächenstrukturen zumindest eines vorbestimmten Abschnitts der Oberfläche eines oberflächenbearbeiteten technischen Werkstoffs, der keine werkstoffinhärenten Oberflächenrauhigkeiten aufweist, und Darstellen als Bearbeitungsprofil, wobei das Bearbeitungsprofil als Datensatz von entlang einer Schnittlinie erhaltenen Profiltiefenwerten um eine vorbestimmte Mess-Grundlinie (GL), die jeweils einer Position entlang der Länge der Mess-Grundlinie (GL) zugeordnet werden, aufgenommen wird und- Ermitteln einer für das Oberflächenbearbeitungsverfahren charakteristischen Schiefe der Häufigkeitsverteilung aller Bearbeitungsprofil-Tiefenwerte, und Definieren dieser Schiefe als Soll-Schiefe für das Oberflächenbearbeitungsverfahren,- dann Definieren einer Startlinie (SL) in dem Gesamtprofil, die parallel zu der Mess-Grundlinie (GL) des Gesamtprofils entsprechend dem tiefsten Profiltiefenwert verläuft,- Ermitteln einer ersten Schiefe der Häufigkeitsverteilung der von der Startlinie (SL) tangierten Profiltiefenwerte des Gesamtprofils an der Startlinie und- Definieren schrittweise voneinander beabstandeter Zwischenlinien (ZL) zwischen der Startlinie (SL) und der Mess-Grundlinie (GL), dann- ausgehend von der Startlinie (SL) sukzessives Ermitteln der Schiefen der Häufigkeitsverteilungen der von der entsprechenden Zwischenlinie (ZL) tangierten Profiltiefenwerte des Gesamtprofils,- sukzessives Vergleichen aller der Schiefen von der Startlinie (SL) ausgehend mit der Sollschiefe,- bei Übereinstimmen der Schiefe einer bestimmten Zwischenlinie (ZL*) des Gesamtprofils mit der Soll-Schiefe Selektieren aller Profiltiefenwerte, die die bestimmte Zwischenlinie (ZL*) tangieren und- Darstellen der selektierten Profiltiefenwerte als ein Porenprofil, dabei Separieren des Bearbeitungsprofils aus dem Gesamtprofil, dadurch gekennzeichnet, dass der technische Werkstoff eine thermische Spritzschicht ist und die werkstoffinhärenten Oberflächenrauhigkeiten Poren sind.
Patent DE-102011120627-B4 (DE)
Title: Kleinfeueranlage, insbesondere Kaminofen, Kamineinsatz, Ofeneinsatz und dergleichen
Inventor: KOPPE FRANZ
IPC: F24B13/04
Filed: 2011-12-09
Granted: 2018-04-26
Abstract: Kleinfeueranlage, insbesondere Kaminofen (1), Kamineinsatz, Ofeneinsatz und dergleichen für Festbrennstoffe, mit einem über einen Übergangsbereich (7) mit einer Brennkammer (5) verbundenen Brennstoffvorratsraum (6), wobei der im Brennstoffvorratsraum (6) bevorratete Festbrennstoff aus dem Brennstoffvorratsraum (6) in die Brennkammer (5) über ein im Übergangsbereich (7) angeordnetes und beweglich gelagertes Antriebsmittel (8) gefördert wird, das über eine Antriebseinheit (9) rotierend angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) der Kleinfeueranlage einen hinsichtlich seiner im Bereich des Antriebsmittels (8) vorhandenen Seitenwandungen (10a und 10b) im Wesentlichen symmetrisch ausgebildeten, das Antriebsmittel (8) sowie die Brennkammer (5) umfassenden Mittelabschnitt (3) aufweist und die Antriebseinheit (9) wahlweise rechts- oder linksseitig an eine Seitenwandung (10a oder 10b) des Mittelabschnittes (3) anbringbar ist, wozu ein Kupplungselement (11) des Antriebsmittels (8) entweder beidseitig über die Seitenwandungen (10a und 10b) des Mittelabschnittes (3) hinaussteht oder bedarfsweise einseitig herausziehbar oder einseitig ansetzbar ist, und vorbereitete Montageelemente (12) an den Seitenwandungen (10a und 10b) angeordnet sind, die eine Montage der Antriebseinheit (9) an jeder der beiden Seiten des Mittelabschnittes (3) ermöglichen.
Patent DE-102012005696-B4 (DE)
Title: Hydraulische Steuervorrichtung eines Automatikgetriebes und Verfahren zum Steuern eines Öldrucks eines Automatikgetriebes
Inventor: KOSHIRO SAJI
IPC: F16H61/68
Filed: 2012-03-20
Granted: 2017-09-14
Abstract: Hydraulische Steuervorrichtung eines Automatikgetriebes (1), beinhaltend einen hydraulischen Regel- oder Steuerkreis (100), welcher mit einer Mehrzahl von Reibungselementen (40, 50, 60, 70, 80, 90), welche zu koppeln sind, indem sie mit einem Leitungsdruck versorgt sind, und einer Mehrzahl von hydraulischen Steuerventilen versehen ist, wobei der hydraulische Steuerkreis (100) eine Gangposition entsprechend einem Betriebszustand eines Motors durch ein selektives Zuführen des Leitungsdrucks zu einem oder mehreren der Reibungselemente (40, 50, 60, 70, 80, 90) erzielt, und die Vorrichtung umfasst: ein Druckreduzierventil (103), beinhaltend als die Reibungselemente ein erstes Reibungselement (50) für ein Erzielen einer Position eines höheren Gangs und ein zweites Reibungselement (40) für ein Erzielen einer Position eines niedrigeren Gangs, welche eine niedrigere Geschwindigkeit als die Position des höheren Gangs erzeugt, wobei das Druckreduzierventil (103) als eines der Mehrzahl von hydraulischen Steuerventilen dient, um den Leitungsdruck zu reduzieren; und ein Umschaltventil (114), welches mit einer Eingangsöffnung (d) ausgebildet ist, um mit dem Leitungsdruck in einem Positionsbereich eines Vorwärtsgangs versorgt zu werden, und für ein Umschalten seines Zustands zwischen einem ersten Zustand, wo die Eingangsöffnung (d) mit einem ersten Ölweg (128, 130) in Verbindung steht, welcher mit dem ersten Reibungselement (50) in einem Zustand eines Versagens einer Energieverteilung zu der Mehrzahl von hydraulischen Steuerventilen in Verbindung steht, und einem zweiten Zustand, wo die Eingangsöffnung (d) mit dem zweiten Reibungselement (40) in demselben Energieversorgungs-Versagenszustand in Verbindung steht, wobei das Umschaltventil (114) als Anschlüsse für eine Schaltsteuerung mit einer ersten Steueröffnung (a), zu welcher ein erster Steuerdruck eingegeben wird, so dass das Umschaltventil (114) in Richtung zu dem ersten Zustand beaufschlagt ist, einer zweiten Steueröffnung (b), zu welcher ein zweiter Steuerdruck, welcher von dem Druckreduzierventil (103) ausgegeben ist, eingegeben wird, so dass das Umschaltventil (114) in Richtung zu dem zweiten Zustand beaufschlagt oder vorgespannt ist, und einer dritten Steueröffnung (c) ausgebildet ist, zu welcher der Leitungsdruck nur eingegeben wird, wenn der Leitungsdruck zu der Eingangsöffnung (d) in dem ersten Zustand eingegeben ist, und für ein Festlegen des Umschaltventils (114) in dem ersten Zustand unabhängig von den Steuerdrücken bei der ersten und zweiten Steueröffnung (a, b), und ...
Patent DE-102012009751-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz, insbesondere in Kombination mit einem Kindersitz
Inventor: GRÜDL PETER
IPC: B60N2/427
Filed: 2012-05-16
Granted: 2023-07-27
Abstract: Fahrzeugsitz, insbesondere in Kombination mit einem Kindersitz (4), wobei der Fahrzeugsitz (1) ein Sitzteil (2) und ein Lehnenteil (3) aufweist,wobei im vorderen Bereich des Sitzteils (2) mindestens ein energieabsorbierendes Element vorgesehen ist undwobei der Fahrzeugsitz (1) unterhalb des Sitzteils (2) in dessen vorderen Bereich eine Stütze (9) aufweist, die zumindest in einem Teilbereich aus einem Material mit einer gewissen Elastizität besteht,dadurch gekennzeichnet,dass der Fahrzeugsitz (1) eine Vorrichtung zur Aufnahme eines Kindersitzes (4) aufweist unddass die Stütze (9) aus einer metallischen Strebe (10) und einem blockartigen Stützelement (11) aus Kunststoff ausgebildet ist,wobei das blockartige Stützelement (11) aus Kunststoff zum Aufnehmen zumindest eines Teiles von im Falle eines Zusammenstoßes auf den Kindersitz wirkender Energie deformierbar ausgebildet ist undwobei die metallische Strebe (10) in ihrem oberen Bereich zylinderförmig ausgebildet ist und in diesem oberen Bereich derart an das blockartige Stützelement (11) aus Kunststoff anschließt, dass im Falle des Zusammenstoßes der zylinderförmig ausgebildete obere Bereich in dem blockartigen Stützelement (11) aus Kunststoff abrollt.
Patent DE-102012012224-B4 (DE)
Title: Pumpenkopf mit schaltbarem Luftdurchgang für eine Luftpumpe
Inventor: WANG LOPIN
IPC: F04B33/00
Filed: 2012-06-19
Granted: 2014-06-26
Abstract: Ein Pumpenkopf mit schaltbarem Luftdurchgang umfasst ein Gehäuse, das einen ersten Luftauslass-Durchgang, einen Lufteinlass-Durchgang und einen zweiten Luftauslass-Durchgang festlegt, ein Verbindungselement, das in dem Gehäuse für eine Verbindung mit einem Ventil ist, ein Umschaltventil, das aus einem Ventilsitz, einem Ventilkörper und einem Federelement besteht, und ein Bedienelement, das an einem Ende des Gehäuses befestigt ist und betrieben werden kann, um das Umschaltventil zwischen einer ersten Lage, in der ein erster Luftdurchgang des Umschaltventils verschlossen ist, um Luftaustausch zwischen einem zweiten Luftdurchgang des Umschaltventils und dem zweiten Luftauslass-Durchgang zu ermöglichen, und einer zweiten Lage zu bewegen, in der der Ventilkörper in Richtung des Ventilsitzes bewegt wird und den Ventilsitz verschließt, um den zweiten Luftdurchgang des Umschaltventils zu blockieren und worin der erste Luftdurchgang des Umschaltventils geöffnet ist.
Patent DE-102012012883-B4 (DE)
Title: Laserbearbeitungsvorrichtung zur Laserbearbeitung eines Ausgangssubstrats für die Herstellung von Solarzellen
Inventor: SCHILLINGER HELMUT
IPC: G02B27/09
Filed: 2012-06-28
Granted: 2015-11-12
Abstract: Laserbearbeitungsvorrichtung zur Laserbearbeitung eines Ausgangssubstrats (P) für die Herstellung von Solarzellen, mit einem Laser (1), einem im Strahlengang des Lasers (1) positionierten Blendensystem (2) und einem im Strahlengang des Lasers (1) nach dem Blendensystem (2) positionierten Abbildungssystem (3), mit dem ein vom Laser (1) emittierter, durch das Blendensystem gestrahlter Laserstrahl (L) in ein Probenvolumen (4), in dem das Ausgangssubstrat (P) positionierbar ist oder positioniert ist, fokussierbar ist, wobei das Blendensystem (2) mit dem Abbildungssystem (3) in einer ersten Raumrichtung (x) scharf abgebildet wird und in einer zweiten, nicht mit der ersten Raumrichtung (x) identischen Raumrichtung (y) unscharf abgebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Blendensystem (2) zwei einzelne, im Strahlengang des Lasers (1) hintereinander positionierte Blenden (2a, 2b) umfasst, von denen die erste Blende (2a) mit dem Abbildungssystem (3) in der ersten Raumrichtung (x) scharf abgebildet wird und die zweite Blende (2b) mit dem Abbildungssystem (3) in der zweiten Raumrichtung (y) unscharf abgebildet wird.
Patent DE-102012023321-B4 (DE)
Title: Fahrradbaugruppe mit Tretlagergehäuse
Inventor: PAQUIN BRADLEY L
IPC: F16C35/067
Filed: 2012-11-28
Granted: 2021-09-30
Abstract: Eine Fahrradbaugruppe (12) umfassend:
 einen Rahmen (2) umfassend:
 ein Oberrohr (23) mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende;
 ein Unterrohr (27) mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende;
 ein Steuerrohr (25), verbunden mit dem ersten Ende des Oberrohres (23) und dem ersten Ende des Unterrohres (27);
 ein Tretlagergehäuse (30) mit einem inneren Hohlraum zur Aufnahme des Tretlagers (11), wobei das Tretlager (11) mit dem zweiten Ende des Unterrohres (27) verbunden ist, und umfasst:
 Carbonfasermaterial; und
 mindestens einen metallenen Spaltring (36, 38), der innerhalb der/des Carbonfasermaterials positioniert ist und integral mit diesem ausgebildet ist, wobei der wenigstens eine metallene Spaltring (36, 38) einen Spalt (40, 42) mit zwei Enden, die sich wirksam gegenüberstehen, aber nicht miteinander verbunden sind, aufweist.
Patent DE-102012111259-B4 (DE)
Title: Schalldämpfer-Vorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: PARK KI CHUL
IPC: F01N1/24
Filed: 2012-11-22
Granted: 2020-03-05
Abstract: Schalldämpfer-Vorrichtung für ein Fahrzeug, aufweisend:
 ein Schalldämpfer-Gehäuse (51), aufweisend eine erste und eine vierte Kammer (55, 58), welche an einem vorderen Abschnitt und an einem hinteren Abschnitt darin geformt sind, sowie eine zweite und eine dritte Kammer (56, 57), welche der Reihe nach zwischen der ersten und der vierten Kammer (55, 58) geformt sind;
 ein Abgas-Einlass-Rohr (61), welches durch den vorderen Abschnitt des Schalldämpfer-Gehäuses (51) hindurch in das Schalldämpfer-Gehäuse (51) eingesetzt ist, wobei ein Endabschnitt davon in der dritten Kammer (57) angeordnet ist;
 Abgas-Abfuhr-Rohre (62), welche mit der zweiten Kammer (56) in Verbindung stehen und ein Abgas an die Außenseite des Schalldämpfer-Gehäuses (51) abführen; und
 Akustik-Absorptionsmittel (63, 64), welche in die erste und die vierte Kammer (55, 58) gefüllt sind, Abgas-Geräusch reduzieren und Hoch-Temperatur-Hitze von einem Abgas absorbieren.
Patent DE-102013012216-B4 (DE)
Title: Optische Sensoranordnung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: HEINEMANN PATRICK
IPC: G02B13/18
Filed: 2013-07-23
Granted: 2016-12-29
Abstract: Optische Sensoranordnung (3a, 3b, 2c) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend eine Kamera (9) und eine der Kamera (9) zugeordnete Optik (12), wobei die Optik (12) wenigstens zwei Suboptiken (6a, 6b) aufweist, über die wenigstens zwei unterschiedliche, unterschiedlichen Funktionen zugeordnete Erfassungsbereiche (10a, 10b; 14a, 14b) auf jeweils einem der Erfassungsbereiche (10a, 10b; 14a, 14b) zugeordnete Teilbereiche (7a, 7b) einer Sensorfläche (8) der Kamera (9) abgebildet werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoranordnung (3a, 3b, 3c) als erste Suboptik (6a) eine Fisheye-Optik und als zweite Suboptik (6b) eine ein kleineres Winkelintervall als die erste Suboptik (6a) abbildende Optik aufweist, und dass die zweite Suboptik (6b) ein 90°-Umlenkprisma (13) umfasst.
Patent DE-102013018289-B4 (DE)
Title: Haftklebeband mit stabilisierender Release-Abdeckung
Inventor: BUSCH CHRISTIAN
IPC: C09J7/38
Filed: 2013-10-31
Granted: 2021-05-27
Abstract: Klebeband (1) zur Verbindung von Materialien, dadurch gekennzeichnet, dass ein einseitig haftklebend ausgerüsteter Klebestreifen 1 auf seiner der klebstoffbeschichteten (4) und nicht über klebstoffabweisende Eigenschaften verfügenden gegenüberliegenden Seite des Trägermaterials (5) mit einem zweiten, nur in Teilen (6) einseitig haftklebend ausgerüsteten Klebestreifen 2, dessen Trägermaterial (8) eine dieser klebenden Fläche gegenüberliegende klebstoffabweisende Oberfläche aufweist, beklebt ist, wobei die mit Klebstoff beschichtete Seite von Klebestreifen 2 zwei haftklebend ausgerüstete Randstreifen (6) und einen klebstofffreien Mittelstreifen (7) aufweist und dass Auftragsgewicht, Beschaffenheit und Klebkraft des Klebstoffs von Klebestreifen 2 so eingestellt sind, dass bei Abheben von Klebestreifen 2 von der Rückseite von Klebestreifen 1 zwischen 60% und 95% des Klebstoffs von Klebestreifen 2 auf der Rückseite von Klebestreifen 1 verbleiben.
Patent DE-102013112783-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Betätigen eines AVN-Bildschirms
Inventor: LEE YOUNG JU
IPC: B60R11/02
Filed: 2013-11-19
Granted: 2021-02-11
Abstract: Eine Vorrichtung zum Betätigen eines AVN-Bildschirms für ein Fahrzeug, aufweisend:eine Riemenführung (20), um die ein Riemen (10) gewickelt ist, der sich in einer Längsrichtung der Riemenführung bewegt,eine Führungsschiene (30), die an der Riemenführung befestigt ist und sich in die Längsrichtung der Riemenführung erstreckt,ein Bildschirmgelenk (50), das mit dem Riemen verbunden ist und das im Eingriff mit der Führungsschiene und einem Ende einer Verbindungshalterung (40) ist, um sich so entlang der Führungsschiene zu bewegen, wobei die Verbindungshalterung mit dem AVN-Bildschirm verbunden ist, undein Antriebskraft-Übertragungsgetriebe (70), das im Eingriff mit dem Riemen ist, um den Riemen in die Längsrichtung zu bewegendadurch gekennzeichnet, dassdie Riemenführung (20) in einem Aufnahmeraum (1a) eines Armaturenbretts (1) eingebaut ist undein Metalldraht (11) in dem Riemen eingebettet ist, so dass eine Spannungsänderung des Riemens aufgrund einer Außentemperaturveränderung minimiert ist.
Patent DE-102013208506-B4 (DE)
Title: Hierarchische Erkennung von Fahrzeugfahrer und Auswahlaktivierung von Fahrzeugeinstellungen auf der Grundlage der Erkennung
Inventor: CHEN SHIH-KEN
IPC: G05B15/02
Filed: 2013-05-08
Granted: 2023-05-04
Abstract: Verfahren, das durch einen Computerprozessor (112) durchgeführt wird, der an einem nicht transienten von einem Computer lesbaren Speichermedium (114) gespeicherte von einem Computer ausführbare Anweisungen ausführt, um einen Fahrzeugfahrer unter Verwendung eines verschiedener Typen von Eingängen gemäß einer vorbestimmten Hierarchie zu identifizieren, umfassend, dass:in einem ersten Ermittlungsvorgang ermittelt wird, ob ein erster Subprozess (300) einer Gruppe mehrerer Subprozesse verwendet werden kann, um den Fahrzeugfahrer zu identifizieren, wobei der erste Subprozess (300) als zuverlässigster Subprozess der Gruppe zum Identifizieren des Fahrzeugfahrers vorbestimmt ist;in einem zweiten Ermittlungsvorgang, nur, wenn der erste Ermittlungsvorgang ein negatives Ergebnis aufweist, ermittelt wird, ob ein zweiter Subprozess (400) der Gruppe verwendet werden kann, um den Fahrzeugfahrer zu identifizieren, wobei der zweite Subprozess (400) als zweitzuverlässigster Subprozess der Gruppe zum Identifizieren des Fahrzeugfahrers vorbestimmt ist; undin einem dritten Ermittlungsvorgang, nur, wenn der erste und zweite Ermittlungsvorgang beide negative Ergebnisse aufweisen, ermittelt wird, ob ein dritter Subprozess (500) der Gruppe verwendet werden kann, um den Fahrzeugfahrer zu identifizieren, wobei der dritte Subprozess (500) als drittzuverlässigster Subprozess der Gruppe zum Identifizieren des Fahrzeugfahrers vorbestimmt ist,wobei der erste Ermittlungsvorgang umfasst, dass ermittelt wird, ob ein biometrischer Eingang von dem Fahrer empfangen wird, und,wenn der biometrische Eingang empfangen wird, der biometrische Eingang verarbeitet wird, um zu ermitteln, ob der biometrische Eingang einem an dem Fahrzeug gespeicherten Fahrerprofil entspricht,wobei der zweite Ermittlungsvorgang umfasst, dass ermittelt wird, ob von einer dem Fahrer zugehörigen persönlichen Einrichtung ein Signal, das eine der Einrichtung zugehörige eindeutige Identifikation umfasst, empfangen wird, und wenn das Signal von der persönlichen Einrichtung empfangen wird, das Signal verarbeitet wird, um zu ermitteln, ob die persönliche Einrichtung einem an dem Fahrzeug gespeicherten Fahrerprofil entspricht, undwobei der dritte Ermittlungsvorgang umfasst, dass ermittelt wird, ob ein Fahrereingang, der kein biometrischer Eingang ist, über eine Mensch-Fahrzeug-Schnittstelle (HVI) (132) empfangen wird, undwenn der Fahrereingang über die HVI (132) empfangen wird, der Fahrereingang verarbeitet wird, um zu ermitteln, ob der Fahrereingang einem an dem Fahrzeug gespeicherten Fahrerprofil entspricht.
Patent DE-102013212756-B4 (DE)
Title: System und verfahren für einen kaskodenverstärker
Inventor: MATALN MARTIN
IPC: H03F1/08
Filed: 2013-06-28
Granted: 2023-04-06
Abstract: System, umfassend:einen ersten Transistor (T1), der einen an einen ersten Signaleingang gekoppelten ersten Eingangsknoten, einen an einen ersten gemeinsamen Knoten gekoppelten ersten Ausgangsknoten und einen an ein erstes Bezugspotential gekoppelten ersten Bezugsknoten umfasst;einen zweiten Transistor, der einen an einen zweiten Signaleingang gekoppelten zweiten Eingangsknoten, einen an einen Ausgang des Systems gekoppelten zweiten Ausgangsknoten und einen an den ersten gemeinsamen Knoten gekoppelten zweiten Bezugsknoten umfasst; undeinen ersten Schalter (S1), der den ersten gemeinsamen Knoten schaltbar an ein zweites Bezugspotential koppelt;wobei das System darüber hinaus eine Steuerung umfasst;der erste Schalter (S1) einen an die Steuerung gekoppelten Steuereingang umfasst, worin der erste Schalter (S1) so konfiguriert ist, dass er offen ist, wenn der Steuereingang in einem ersten Zustand ist, und der erste Schalter (S1) so konfiguriert ist, dass er geschlossen ist, wenn der Steuereingang in einem zweiten Zustand ist; unddie Steuerung so konfiguriert ist,dass sie ein erstes Signal selektiv an den ersten Signaleingang koppelt, wenn der Steuereingang im ersten Zustand ist, unddass sie das erste Signal an den zweiten Signaleingang koppelt, wenn der Steuereingang in einem zweiten Zustand ist.
Patent DE-102013213025-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln der Temperatur eines Kraftstoffeinspritzventils
Inventor: HAFT GERHARD
IPC: G01K7/36
Filed: 2013-07-03
Granted: 2020-08-06
Abstract: Verfahren zum Ermitteln der Temperatur eines Kraftstoffeinspritzventils mit einer auf den Kraftstoffeinspritzventilkörper gewickelten Heizwicklung (R, L), bei dem das Erreichen eines vorgegebenen Grenzwerts durch den nach dem Abschalten der Energiezufuhr zur Heizwicklung (R, L) abklingenden Strom durch die Heizwicklung (R, L) ermittelt und die seit dem Abschalten der Energiezufuhr bis zum Erreichen des Grenzwerts verstrichene Zeit ermittelt und zur Bestimmung der Temperatur verwendet wird.