baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent ES-2629206-T3 (ES)
Title: Unidad de frenado para un vehículo y vehículo con una unidad de frenado de este tipo
Inventor: BILDSTEIN MARKUS
IPC: B61H5/00
Filed: 2014-01-08
Granted: 2017-08-07
Abstract: Unidad de frenado (9; 109; 209) para un vehículo, en particular un vehículo sobre raíles (1), con un cilindro de freno (143; 243), un émbolo de freno (144; 244) guiado axialmente en el cilindro de freno y unos medios (159; 259) para ajustar un juego de aflojamiento (L), que forman dos primeros topes asociados mutuamente (144.1, 163.1; 270.1, 262.3) que, al abrir la unidad de frenado, chocan el uno con el otro, en donde uno de los primeros topes (163.1; 262.3) está configurado sobre un elemento de bloqueo (163; 262) unido activamente al émbolo de freno, caracterizada por que un órgano de bloqueo (165; 261) engrana con el elemento de bloqueo (163; 262) bajo la fuerza de un muelle de pre-tensado (164; 273), de tal manera que el elemento de bloqueo (163; 262) al chocar con los primeros topes (144.1, 163.1; 270.1, 262.3) está bloqueado mediante el órgano de bloqueo, en donde están configurados unos medios de accionamiento (155; 275, 276, 277) de forma apropiada para desplazar el órgano de bloqueo (165; 261), que está engranado con el elemento de bloqueo (163; 262), en contra de la fuerza del muelle de pre-tensado (164; 273) hasta una posición liberada del elemento de bloqueo.
Patent ES-2658397-T3 (ES)
Title: Sistema y dispositivos para la correcta reconstrucción anatómica de ligamentos
Inventor: SMIGIELSKI ROBERT
IPC: A61F2/08
Filed: 2014-02-24
Granted: 2018-03-09
Abstract: Un sistema para preparar un primer y segundo hueso para un procedimiento de injerto, comprendiendo el sistema: a) un primer dispositivo (200), con una característica para la perforación y/o fresado secuenciales de taladros superpuestos, dispuestos en forma de C para crear un sitio de inserción sustancialmente en forma de C en el primer hueso, que imite sustancialmente una primera huella de sujeción de ligamento nativo, que comprende una parte intraarticular (201) y una parte extraarticular (202), que están conectadas una a otra a través de un arco (205) o estructura similar, una plantilla intraarticular (206), que puede estar asociada a dicha parte intraarticular (201), que tiene unas aberturas (213) que se corresponden con el primer sitio de inserción ósea en forma de C, y un manguito (207) de perforación extraarticular asociado a la parte extraarticular (202), para alojar unas agujas guía (211) b) un segundo dispositivo (300) para crear en el segundo hueso un punto de abertura de entrada que imite sustancialmente una segunda huella de sujeción de ligamento nativo, teniendo la abertura opcionalmente una huella sustancialmente en forma de hendidura, comprendiendo el segundo dispositivo (300) un manguito (302) de guiado que tiene un tubo de guiado (303) para una aguja guía (305), y al menos un canal (304) adyacente para una broca; estando adaptado el segundo dispositivo para la perforación y/o fresado secuenciales de unos segundos taladros óseos superpuestos, estando dispuestos en forma de hendidura los segundos taladros óseos superpuestos, para crear un sitio de inserción en forma de hendidura, estando conformados el tamaño, dimensión transversal y forma del sitio de inserción, sustancialmente en forma de hendidura, a los de la primera huella de sujeción de ligamento nativo.
Patent ES-2646267-T3 (ES)
Title: Planificación de rutas
Inventor: DEITTERT MARKUS
IPC: G06Q10/04
Filed: 2014-07-04
Granted: 2017-12-13
Abstract: Un método para determinar una ruta (4) para un vehículo (2), comprendiendo el método: proporcionar una posición de partida para el vehículo (2); proporcionar una posición final deseada para el vehículo (2); y utilizar la posición de partida proporcionada y la posición final deseada, realizando, mediante uno o más procesadores (8), un proceso de optimización para determinar una posición para cada punto de la ruta de acceso en una secuencia ordenada de puntos de la ruta (P1 - Pn), proporcionando de este modo la ruta (4) para el vehículo (2) definida por la secuencia ordenada de puntos de la ruta (P1 - Pn), en donde realizar el proceso de optimización comprende: para cada punto de la ruta que no sea el primer punto de la ruta (P1) en la secuencia ordenada (P1 - Pn) ni el último punto de la ruta ( Pn) en la secuencia ordenada (P1 - Pn), limitar un ángulo entre una línea que conecta ese punto de la ruta al punto de la ruta que precede a ese punto de la ruta en la secuencia ordenada (P1 - Pn) y una línea que conecta ese punto de la ruta al siguiente punto de la ruta en la secuencia ordenada (P1 - Pn) para ser mayor o igual que un ángulo predefinido, caracterizado por minimizar una distancia entre la posición final deseada para el vehículo (2) y un último punto de la ruta (Pn) en la secuencia ordenada de puntos de la ruta (P1 - Pn), y para cada punto de la ruta que no sea un último punto de la ruta (Pn) en la secuencia de los puntos de la ruta (P1 - Pn), limitar una distancia entre ese punto de la ruta y el siguiente punto de la ruta en la secuencia ordenada (P1 - Pn) para ser igual a una distancia predefinida.
Patent ES-2731780-T3 (ES)
Title: Método de cuantificación para nivel de expresión de ARNm de WT1
Inventor: SAIJO YOKO
IPC: C12Q1/6886
Filed: 2014-01-22
Granted: 2019-11-19
Abstract: Un método para cuantificar el nivel de expresión de ARNm de WT1 humano en una muestra de prueba por medio de PCR-TR de una etapa, el método comprende someter simultáneamente el ARNm de WT1 humano y un ARNm de gen constitutivo a reacciones de transcripción inversa y de extensión llevadas a cabo secuencialmente en la muestra de prueba en el mismo recipiente, en donde un conjunto de cebadores utilizado para amplificación PCR del gen constitutivo comprende un cebador directo de PCR que consiste en la secuencia de base descrita en el SEQ ID NO: 6 y un cebador inverso de PCR que consiste en la secuencia de base descrita en los SEQ ID NO: 7 o 12; en donde el gen constitutivo es ARNm de GAPDH; y en donde un primer conjunto de cebadores utilizado para amplificación PCR del ARNm de WT1 humano comprende lo siguiente (a) o (b): (a) un conjunto de cebadores que comprende un cebador directo de PCR que consiste en la secuencia de base descrita en el SEQ ID NO: 3 y un cebador inverso de PCR que consiste en la secuencia de base descrita en el SEQ ID NO: 4, o (b) un conjunto de cebadores que comprende un cebador directo de PCR que consiste en la secuencia de base descrita en el SEQ ID NO: 9 y un cebador inverso de PCR que consiste en la secuencia de base descrita en el SEQ ID NO: 10.
Patent ES-2739850-T3 (ES)
Title: Acidos nucleicos y procedimientos para el tratamiento de la enfermedad de Pompe
Inventor: GARCIA LUIS
IPC: C12N15/113
Filed: 2014-09-10
Granted: 2020-02-04
Abstract: Una molécula de ácido nucleico de 10 a 50 nucleótidos de longitud, complementario de una secuencia de nucleótidos del preARMm de la alfa-glucosidasa ácida, pudiendo corregir dicho ácido nucleico el ayuste del exón 2 del preARMm de la alfa-glucosidasa alfa, en el que dicha molécula de ácido nucleico comprende, o preferentemente consiste en, una secuencia de nucleótidos complementaria de una secuencia comprendida en la región definida por las posiciones [+3;+45] del exón 2 del gen de la alfa-glucosidasa alfa.
Patent ES-2707399-T3 (ES)
Title: Placa de soporte eléctricamente aislante para fijación de raíles
Inventor: BEDNARCZYK ADRIAN
IPC: E01B9/68
Filed: 2014-09-18
Granted: 2019-04-03
Abstract: Elemento de placa para un punto de fijación en el que está fijado sobre una base firme (11) un raíl (S) previsto para vehículos ferroviarios, presentando el elemento de placa (1) una abertura de paso (4, 5), que conduce desde su lado superior (3) asociado al raíl (S) que debe fijarse hasta su lado inferior (2) asociado a la base (11), a través de la cual se guía en uso un elemento de fijación (14, 15) para la fijación del elemento de placa (1) sobre la base (11) que penetra en un anclaje (12, 13) insertado en la base (11), caracterizado por que en la desembocadura de la abertura de paso (4, 5) asociada a la base (11) se asienta un elemento anular (8a, 8b; 20), fijado en el elemento de placa (1) por arrastre de forma, de fuerza o de material, de un material que cede elásticamente.
Patent ES-2753424-T3 (ES)
Title: Lámina de acero recubierta con Al que tiene excelentes propiedades de reflexión total y resistencia a la corrosión, y procedimiento de fabricación de la misma
IPC: C23C2/40
Filed: 2014-07-07
Granted: 2020-04-08
Abstract: Una lámina de acero recubierta con Al que tiene excelentes características de reflexión total y resistencia a la corrosión, que comprende una lámina de acero base que comprende de 0,001 a 0,06 % de C, 0,5 % o menos de Si, 1,0 % o menos de Mn, 0,016 % o menos de P, 0,007 % o menos de S, 0,012 % o menos de Al, 0,015% o menos de N, y de 0 a 0,03 % de Ti, todo en términos de porcentaje en masa, con el resto de Fe e impurezas inevitables, y que tiene en una superficie de la misma una capa recubierta con Al, que contiene una fase de compuesto intermetálico basada en Al-Fe y una fase de Si, que tiene un espesor promedio de 7 μm o más con una capa de aleación basada en Al-Fe-Si que interviene entre ellas , una porción de capa superficial de la capa recubierta con Al que se extiende desde su superficie hasta una profundidad de 3 μm que tiene una concentración promedio de Si de 1,3 % en masa o menos, que se obtiene mediante análisis de espectrometría de rayos X de dispersión de energía para el área rectangular que tiene una dimensión de 3 μm × 20 μm con el borde que tiene una longitud de 3 μm en la dirección de espesor de la capa recubierta con Al en la superficie de la sección transversal en paralelo a la dirección del espesor de la capa recubierta con Al, y siendo una relación de área de una fase de compuesto intermetálico basada en Al-Fe que ocupa la superficie de la capa recubierta con Al del 1 % o menos.
Patent ES-2671576-T3 (ES)
Title: Método de detección de anomalías para un dispositivo de control de la inclinación de la carrocería de un vehículo
Inventor: YAMAO HITOSHI
IPC: B61F5/22
Filed: 2014-10-02
Granted: 2018-06-07
Abstract: Un método de detección de anomalías para un dispositivo (10) de control de la inclinación de la carrocería de un vehículo proporcionado en un vehículo (11) que tiene una carrocería (1) del vehículo, un par de bogies (2) ubicados hacia la parte frontal y trasera de la carrocería (1) del vehículo y un par de resortes (3) de aire ubicados a la izquierda y derecha de cada bogie (2) y que soportan la carrocería (1) del vehículo, controlando el dispositivo (10) de control de la inclinación de la carrocería del vehículo el suministro/escape a/desde los resortes (3) de aire para inclinar la carrocería (1) del vehículo, comprendiendo el método de detección de anomalías los pasos de: preparación del modelo (30) de estimación de estado para cada uno de los bogies (2); y uso del modelo (30) de estimación de estado para detectar cuál de los resortes (3) de aire sufre una anomalía de suministro/escape de aire, en donde el modelo (30) de estimación de estado es un modelo matemático que, cuando se introduce un primer valor del comando de tasa de flujo que indica una tasa de flujo de aire suministrado a/escapado desde un resorte (3A) de aire, multiplica el primer valor del comando de la tasa de flujo por una primera ganancia virtual que es una variable de estado, cuando se introduce un segundo valor del comando de la tasa de flujo que indica una tasa de flujo de aire suministrado/escapado desde el otro resorte (3B) de aire, multiplica el segundo valor del comando de la tasa de flujo por una segunda ganancia virtual que es una variable de estado, y saca una media de las alturas de los resortes (3) de aire basada en la media del primer valor del comando de la tasa de flujo multiplicado por la primera ganancia virtual y el segundo valor del comando de la tasa de flujo multiplicado por la segunda ganancia virtual, en donde el paso de detección de una anomalía incluye los pasos de: estimación de un valor de la primera ganancia virtual y un valor de la segunda ganancia virtual mediante el uso, como un valor emitido por el modelo (30) de estimación de estado, de una media del valor obtenido mediante la observación de la altura de un resorte (3A) de aire cuando el suministro/escape se controla en base al primer valor del comando de la tasa de flujo y el valor obtenido mediante la observación de la altura del otro resorte (3B) de aire cuando el suministro/escape se controla en base al segundo valor del comando de la tasa de flujo; y determinación de que existe una anomalía en el suministro/escape para un resorte (3A) de aire cuando el valor estimado de la primera ganancia virtual está por debajo de un umbral predeterminado y la determinación de que existe una anomalía en el suministro/escape para el otro resorte (3B) de aire cuando el valor estimado de la segunda ganancia virtual está por debajo de un umbral predeterminado.
Patent ES-2658440-T3 (ES)
Title: Freno de disco de pinza y dispositivo de accionamiento de un freno de disco de pinza de este tipo
Inventor: JUNGMANN HANS-CHRISTIAN
IPC: F16D65/28
Filed: 2015-02-27
Granted: 2018-03-09
Abstract: Freno de disco de pinza con una pinza portapastillas (10) que presenta una primera superficie de brida (14), un dispositivo de accionamiento (12), que presenta una segunda superficie de brida (16) ajustada en estado embridado a la primera superficie de brida, y una junta (22) que en estado montado se ajusta, por un lado, a la pinza portapastillas en una primera superficie de obturación (18) orientada hacia el dispositivo de accionamiento y, por otro lado, al dispositivo de accionamiento en una segunda superficie (20) opuesta respecto a la junta a la primera superficie de obturación y orientada hacia la pinza portapastillas, caracterizado por que la segunda superficie de obturación (20) se dispone a distancia (A) del plano de la segunda superficie de brida (16).
Patent ES-2664798-T3 (ES)
Title: Sistema para el almacenamiento y transporte de productos industriales
Inventor: DANIELI DINO
IPC: B65G1/14
Filed: 2015-02-05
Granted: 2018-04-23
Abstract: Un sistema (100) para el almacenamiento y transporte de productos industriales, que comprende al menos dos columnas (10) que se miran la una a la otra, cada una de dichas columnas (10) comprendiendo a su vez una caja (12) que tiene una sección cuadrada que tiene dos paredes (1) laterales tubulares y una pared trasera (3) y se fija a una placa base (2), caracterizado por que dicha pared trasera (3) es retirable para permitir un fácil sistema de mantenimiento y en que es una red agujereada o lisa.
Patent ES-2622731-T3 (ES)
Title: Conjunto de dos antenas de doble reflector montadas sobre un soporte común y un satélite que incluye este conjunto
Inventor: CARTAILLAC ERWAN
IPC: H01Q1/28
Filed: 2015-04-20
Granted: 2017-07-07
Abstract: Conjunto de dos antenas de doble reflector, incluyendo ambas antenas un soporte común (30) sobre el cual están montadas, incluyendo cada antena un reflector principal (10, 20), un reflector secundario (11, 21) y al menos una fuente radiante (12, 22) colocada delante del reflector secundario correspondiente, siendo cada antena apta para elaborar un haz, caracterizado porque las dos fuentes radiantes (12, 22) y los dos reflectores secundarios (11, 21) de las dos antenas (15, 25) se entrecruzan respectivamente sobre el soporte común (30) con respecto a los reflectores principales (10, 20) de las dos antenas (15, 25), los trayectos ópticos (26, 27) de los haces que ambas antenas han elaborado se entrecruzan así en un punto de cruce localizado entre el reflector principal y el reflector secundario de cada antena.
Patent ES-2738865-T3 (ES)
Title: Sistema de puesta en seguridad para la conexión eléctrica de un equipo eléctrico a un aparato de alimentación eléctrica e instalación eléctrica que comprende un sistema de este tipo
Inventor: MEGDICHE MALIK
IPC: H02J4/00
Filed: 2015-07-08
Granted: 2020-01-27
Abstract: Sistema de puesta en seguridad (20) para la conexión eléctrica de un equipo eléctrico (14) a un aparato de alimentación eléctrica (12), comprendiendo el aparato de alimentación (12) unos primeros conductores eléctricos (22) destinados a estar conectados a una fuente de alimentación (24), tal como una red eléctrica, un primer órgano de conexión eléctrica (26), un primer dispositivo de corte (28) y un primer dispositivo de puesta a tierra (30), estando el primer órgano de conexión (26) conectado a los primeros conductores (22), siendo el primer dispositivo de corte (28) móvil entre una posición cerrada de circulación de una primera corriente en los primeros conductores (22) y una posición abierta de ausencia de circulación de dicha primera corriente y siendo el primer dispositivo de puesta a tierra (30) móvil entre una posición cerrada de puesta a tierra de los primeros conductores (22) y una posición abierta de ausencia de puesta a tierra, comprendiendo el equipo eléctrico (14) unos segundos conductores eléctricos (40) y un segundo órgano de conexión eléctrica (42), siendo el segundo órgano de conexión (42) adecuado para ser acoplado al primer órgano de conexión (26) para conectar eléctricamente los segundos conductores (40) a los primeros conductores (22), comprendiendo el sistema de puesta en seguridad (20): - un enclavador (60), móvil entre una posición enclavada y una posición desenclavada, estando el acoplamiento del segundo órgano de conexión (42) con el primer órgano de conexión (26) paralizado en posición enclavada del enclavador (60) y libre en posición desenclavada de dicho enclavador (60), - un primer órgano de control (62) adaptado para controlar el primer dispositivo de corte (28) en posición abierta y el primer dispositivo de puesta a tierra (30) en posición cerrada durante la fase de desconexión antes de la desconexión del segundo órgano de conexión (42) del primer órgano de conexión (26) y para controlar el primer dispositivo de corte (28) en posición cerrada y el primer dispositivo de puesta a tierra (30) en posición abierta durante la fase de conexión después de la conexión del segundo órgano de conexión (42) al primer órgano de conexión (26), estando el sistema de puesta en seguridad (20) caracterizado porque comprende: - un módulo de control (66) adaptado para controlar el enclavador (60) en posición enclavada en tanto en cuanto el primer dispositivo de puesta a tierra (30) está en posición abierta, estando el módulo de control (66) adaptado, además, para controlar el enclavador (60) en posición desenclavada cuando el primer dispositivo de puesta a tierra (30) está en posición cerrada.
Patent ES-2677231-T3 (ES)
Title: Equipo para el tratamiento de la colada con un dispositivo generador de líquido detergente
Inventor: SHI YI-CHUN
IPC: D06F35/00
Filed: 2015-07-01
Granted: 2018-07-31
Abstract: Equipo para el tratamiento de la colada (100) para tratar la colada con un dispositivo generador de calor (101) para generar calor, con un dispositivo generador de líquido detergente (103) para generar líquido detergente y una cubeta de lavado (105) para alojar el líquido detergente, caracterizado porque el dispositivo generador de líquido detergente (103) está constituido para generar un primer líquido detergente (321) con una primera concentración de un detergente en una primera parte (313) de una primera etapa de tiempo (309), un segundo líquido detergente (329) con una segunda concentración del detergente en una segunda parte (315) de la primera etapa de tiempo (309), siendo la primera concentración mayor que la segunda concentración, un tercer líquido detergente (341) con una tercera concentración del detergente en una primera parte (319) de una segunda etapa de tiempo (311), siendo la tercera concentración menor que la segunda concentración y el dispositivo generador de calor (101) está constituido para generar en la primera etapa de tiempo (309) una primera temperatura (337) de líquido detergente y en la segunda etapa de tiempo (311) una segunda temperatura de líquido detergente, siendo la primera temperatura (337) más alta que la segunda temperatura.
Patent ES-2757055-T3 (ES)
Title: Procedimiento para la producción de una pieza de montaje de vehículo de plástico
Inventor: BENYAHIA RYM
IPC: B29L31/30
Filed: 2015-07-09
Granted: 2020-04-28
Abstract: Procedimiento para la producción de una pieza de montaje de vehículo de plástico, en el que a. se coloca en una herramienta de moldeo por inyección una lámina polimérica (1) que presenta una impresión (2) opaca o semiopaca o una pigmentación de color, b. se retroinyecta la lámina polimérica (1) con una parte de cubierta polimérica (3) ópticamente transparente, en el que la lámina polimérica (1) se incorpora en la parte de cubierta polimérica (3) y la lámina polimérica (1) y la parte de cubierta polimérica (3) forman conjuntamente una superficie expuesta (I), en el que la lámina polimérica (1) solo se extiende sobre una zona parcial de la superficie expuesta (I), de manera que queda una zona de borde libre de la lámina polimérica (1), c. se inyecta directamente una parte de soporte polimérico (4) al menos sobre una parte de la superficie de la parte de cubierta polimérica (3), que está alejada de la lámina polimérica (1), y d. se aplica una capa protectora (5) al menos sobre la lámina polimérica (1).
Patent ES-2935061-T3 (ES)
Title: Sistema de cobertura de suelo sintético para el control de la erosión
Inventor: AYERS MICHAEL
IPC: E02D17/20
Filed: 2015-02-19
Granted: 2023-03-01
Abstract: Un sistema de cobertura de suelo sintético para el control de la erosión que se colocará sobre el suelo, incluido un césped sintético que comprende un compuesto de uno o más geotextiles con mechones de hilos sintéticos y una capa/reverso impermeable. La cubierta de suelo sintética también incluye un lastre de relleno de arena/tierra aplicado al césped sintético y un agente aglutinante aplicado al relleno de arena/tierra para estabilizar el relleno de arena/tierra contra las fuerzas de corte del agua a alta velocidad.  (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Patent ES-2797724-T3 (ES)
Title: Método y dispositivo de control para medir una carga sobre una pala de rotor de una instalación de energía eólica
Inventor: BUCHTALA BORIS
IPC: G01M5/00
Filed: 2015-08-27
Granted: 2020-12-03
Abstract: Método para la detección de una carga (200) sobre una pala de rotor (104) de una instalación de energía eólica (100), donde el método (200) presenta las siguientes etapas: derivación (202) de una elongación (112) de la pala de rotor (104) a partir de un valor de aceleración (114), que representa una aceleración en la pala de rotor (104), donde el valor de aceleración (114) se integra dos veces para obtener la elongación (112); determinación (204) de una fracción de deriva de señal (120) de la elongación (112) usando un valor absoluto (122), que representa un valor absoluto de un sensor absoluto (124) en la pala de rotor (104), en tanto que la elongación (112) se compara con un valor de alargamiento (122) como valor absoluto (122), a fin de obtener una fracción de deriva de señal (120), donde el valor de alargamiento (122) representa un alargamiento de la pala de rotor (104) detectable por una galga extensiométrica (124) en la pala de rotor (104), o en tanto que la elongación (112) se compara con un valor de posición (122) como valor absoluto (122), a fin de obtener la fracción de deriva de señal (120), donde el valor de posición (122) representa una posición de la pala de rotor (104) detectable por un sistema de cámaras (124) en la pala de rotor (104), y averiguación (206) de la carga usando la fracción de deriva de señal (120) y la elongación (112), así como valores característicos del material de la pala de rotor (104), en tanto que la fracción de deriva de señal (120) se extrae de la elongación (112), a fin de obtener un valor de elongación estabilizado para la averiguación de la carga.