baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent RU-166308-U1 (RU)
Title: Устройство для инкубации икры лососевых рыб рода salmo и oncorhynchus в реках
IPC: A01K61/00
Filed: 2016-06-08
Granted: 2016-11-20
Abstract: 1. Устройство для инкубации икры лососевых рыб рода Salmo и Oncorhynchus в реках, включающее корпус со сплошным дном и инкубационным субстратом, разделяющим корпус на нижнюю и верхнюю камеры, водозаборное устройство, расположенное с фронтальной стороны корпуса, подающее очищенную воду в корпус, выпускной патрубок, установленный с задней стороны корпуса, отличающееся тем, что инкубационный субстрат выполнен из профилированной сетки с проходным размером ячеек от 3,0 до 7,5 мм, сформованной в виде волнистого профиля с образованием лотков, расположенных с шагом друг от друга от 15,0 до 25,0 мм и высотой волны от 7,5 до 12,5 мм, при этом лотки профилированной сетки направлены в сторону выходного патрубка.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что инкубационный субстрат выполнен в виде рядов профилированных сеток, расположенных друг под другом, при этом сформованные волны каждой нижележащей сетки расположены в шахматном порядке.3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что количество рядов профилированных сеток в инкубационном субстрате составляет от 2 до 10.4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что перед инкубационным субстратом установлена рыбоудерживающая сетка.
Patent RU-168892-U1 (RU)
Title: Барабанный тренажер
IPC: G10D13/02
Filed: 2016-06-17
Granted: 2017-02-27
Abstract: Полезная модель относится к барабанным тренажерам, таким как тренировочный пэд. Техническим результатом является повышение эффективности гашения звука при использовании тренировочного пэда с сохранением ощущения игры на настоящем музыкальном инструменте. В барабанном тренажере ударная поверхность представляет собой единый сплошной элемент, выполненный из мягкого синтетического или натурального материала, жестко связанного с зоной прилегания, выполненной в верхней части корпуса барабанного тренажера. 14 з.п. ф-лы, 3 ил.
Patent RU-168552-U1 (RU)
Title: Страховочные пакеты для железнодорожного пути
IPC: E01B9/00
Filed: 2016-07-15
Granted: 2017-02-08
Abstract: Полезная модель относится к конструкциям и изделиям, которые используют для обеспечения безопасности движения поездов при прокладке коммуникаций и производстве других земляных работ под железнодорожными путями. Страховочные пакеты для железнодорожного пути включают поперечные и съемно-закрепленные на них продольные балки с отверстиями для крепежных элементов и клеммы для связи поперечных балок с железнодорожными рельсами. Каждая поперечная балка выполнена длиной больше расстояния между внешними сторонами рельс, под которыми они размещаются, и на них выполнены отверстия для крепления продольной балки таким образом, что эта балка после монтажа расположена на равном расстоянии между рельс каждого рельсового пути. При этом в каждой поперечной балке выполнены продольные отверстия, расположенные поперек относительно продольной балки, для крепежных элементов клемм. Клеммы имеют плоскую часть, переходящую в расположенную под углом к ней часть, внутренняя поверхность которой выполнена по контуру внешней поверхности подошвы рельса, с которой эта часть находится в контакте после монтажа. 8 ил.
Patent RU-170607-U1 (RU)
Title: Смотровой дренажный колодец для пучинистых почвогрунтов
IPC: E02B11/00
Filed: 2016-07-28
Granted: 2017-05-02
Abstract: Полезная модель относится к области сельского хозяйства - комплексной мелиорации агроландшафтов, и может быть применена как при осушении земель сельскохозяйственного назначения закрытым дренажом, так и при эксплуатации построенных дренажных систем, их ремонте и реконструкции. Не исключается и возможность ее использования при осушении закрытым дренажем территорий сельских и городских поселений.Технический результат заключается в повышении качества работ по монтажу колодца из тонкостенных колец при одновременном снижении затрат времени и труда, в увеличении срока службы колодца без ремонта в пучинистых почвогрунтах при одновременном снижении затрат как на его строительство, так и на его эксплуатацию, а также в повышении надежности, долговечности и эффективности действия закрытого дренажа.Смотровой дренажный колодец для пучинистых почвогрунтов включает цилиндрический корпус из железобетонных стеновых тонких колец одного диаметра и входящие и выходящую трубы закрытых коллекторов. При этом корпус состоит из кольца с днищем, n-го количества проходных колец и верхнего кольца с крышкой. Каждый торец каждой пары смежных колец снабжен пазом, выполненным в форме прямоугольника шириной, равной половине толщины стенки кольца, увеличенной, по крайней мере, на 0,5 см. Причем один из пазов является внешним, а другой внутренним, и может быть направлен как во внешнюю, так и во внутреннюю сторону, а образующийся в торце смежных колец зазор заполнен материалом для герметичного соединения двух поверхностей, например цементным раствором. При этом каждая пара смежных колец дополнительно соединена, по крайней мере, тремя пластинами-стяжками, равномерно распределенными и закрепленными своими концами на наружной поверхности каждого из соединяемых смежных колец посредством анкерных пластиковых болтов. 6 ил.
Patent RU-177453-U1 (RU)
Title: Транспортное средство с системой вентиляции
IPC: B61D27/00
Filed: 2015-04-16
Granted: 2018-02-21
Abstract: Полезная модель относится к транспортному средству с системой вентиляции. Согласно полезной модели система вентиляции включает, по меньшей мере, два управляемые воздухопроводящие устройства (200), установленные по продольному направлению (Х) транспортного средства со смещением относительно друг друга и соединенные опосредованно или напрямую соответственно с внутренним пространством транспортного средства и окружающей средой, соединенные с блоком (30) управления, выполненным для выдачи команд управления управляемым воздухопроводящим устройствам (200) в зависимости от фактических условий движения.
Patent RU-171395-U1 (RU)
Title: Рама кузова полувагона
IPC: B61F1/00
Filed: 2017-01-30
Granted: 2017-05-30
Abstract: Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций рам кузовов железнодорожных полувагонов с хребтовыми балками и их конструктивных элементов. Рама кузова полувагона состоит из хребтовой балки из омегообразного профиля, включающего вертикальные стенки, верхнюю полку и нижние полки, и закрепленных на ней поперечных концевых, промежуточных, шкворневых балок, при этом между вертикальными стенками хребтовой балки в месте присоединения к ней каждой промежуточной балки установлена перегородка, расположенная в продольной вертикальной плоскости симметрии каждой промежуточной балки. Технический результат: повышение прочности и жесткости конструкции рамы. 5 з.п. ф-лы, 9 ил.
Patent RU-171277-U1 (RU)
Title: Высокомощный литий-ионный аккумулятор
IPC: H01M50/40
Filed: 2017-04-19
Granted: 2017-05-29
Abstract: Данное техническое решение относится к аккумуляторным батареям, в частности к литий-ионному аккумулятору с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Техническим результатом является расширение арсенала технических средств, а также повышение износостойкости аккумулятора при многократных циклах его перезарядки.Для достижения заявленного результата предлагается конструкция литий-ионного аккумулятора, который содержит отрицательный электрод, включающий электропроводящую подложку с нанесенным на нее активным слоем, и положительный электрод, включающий электропроводящую подложку с нанесенным на нее кремнийсодержащим активным слоем, пористый полимерный сепаратор, пропитанный неводным электролитом и размещенный между активными слоями разноименных электродов, причем отрицательный электрод выполнен из композиционного материала на основе графита и углерода, положительный электрод содержит буферный слой из углеродистого материала, а поверхности сепаратора, обращенные к электродам, имеют различную степень шероховатости.
Patent RU-179998-U1 (RU)
Title: Пломба с возможностью дистанционного контроля ее состояния
IPC: G08B13/00
Filed: 2017-07-31
Granted: 2018-05-30
Abstract: Полезная модель относится к устройствам контроля над сохранностью грузов при перевозках. Технический результат заключается в повышении качества и надежности контроля перевозок грузов, а также повышении информативности и достоверности информации о грузе в процессе его транспортировки. Заявляемая пломба содержит корпус, выполненный с возможностью установки на контролируемый объект, конструктивные элементы которого обеспечивают его фиксацию от перемещений относительно контролируемого объекта таким образом, что исключается возможность вскрытия контролируемого объекта без нарушения целостности пломбы, а в качестве передающего устройства использован LPWAN-модем, передающий с определенными интервалами времени уникальный номер пломбы и бинарный сигнал о ее состоянии (цела/нарушена). Такое решение позволяет передавать сигнал на большие расстояния (до 80 км в условиях городской застройки и более - на открытых пространствах), не накладывает ограничений на скорость движения транспортного средства в процессе считывания информации. Заявляемая полезная модель может быть использована как самостоятельно для пломбирования грузов, так и в составе автоматизированных систем учета грузовых перевозок и on-line мониторинга сохранности грузов.
Patent RU-179656-U1 (RU)
Title: Стеклопластиковая труба
IPC: F16L9/133
Filed: 2017-09-14
Granted: 2018-05-21
Abstract: Полезная модель относится к области трубопроводной техники и может быть использована в качестве несущей многослойной трубы из стеклопластиков в сельском хозяйстве, например, в поливной технике на передвижных дождевальных машинах.Техническим результатом является повышение прочности, жесткости и устойчивости формы стеклопластиковой трубы при одновременном снижении ее массы.Стеклопластиковая труба, состоящая из конструкционного слоя в виде сегментов из однонаправленного армированного пластика и защитных слоев - внутреннего и внешнего, выполненных на основе кольцевых нитей стеклоровинга, отличающаяся тем, что в качестве сегментов конструкционного слоя содержит соответствующие длине трубы и установленные параллельно оси трубы пустотелые стрингеры с внутренними поперечными перегородками из материала с физико-механическими характеристиками, соответствующими физико-механическим характеристикам материала стрингера, причем в контактирующих стрингерах поперечные перегородки смещены относительно друг друга, образуя сотовую структуру, а поперечное сечение стрингера в виде контура сектора кольца ограничено боковыми направляющими по радиусу острого центрального угла окружности трубы. 2 ил.
Patent RU-183697-U1 (RU)
Title: Система охлаждения судового двигателя
IPC: F01P7/16
Filed: 2017-11-10
Granted: 2018-10-01
Abstract: Полезная модель относится к области судостроения, в частности к системам водяного охлаждения энергетических установок морских судов.Технический результат - повышение энергоэффективности системы путем усовершенствования конструкции установки.Система охлаждения судового двигателя содержит навешенный насос забортной воды, установленный на крепежной раме и жестко соединенный с одним из валов судового двигателя, при этом рама жестко фиксирована на корпусе судового двигателя, между навешенным насосом забортной воды и судовым двигателем установлена муфта скольжения, управляемая электронным блоком управления и соединенная с валом судового двигателя и с валом насоса забортной воды фланцевыми соединениями.
Patent RU-195165-U1 (RU)
Title: Устройство сигнализации остановки (не движения)
IPC: B60Q1/44
Filed: 2018-03-06
Granted: 2020-01-16
Abstract: Полезная модель «Устройство сигнализации остановки (не движения)» является новым видом сигнализации и относится к электрооборудованию транспортных средств, средств сигнализации транспорта, сигнализирует внешними светоизлучающими устройствами, что транспортное средство, участвующее в дорожном движении и дорожно-транспортной ситуации, остановилось и не движется.«Устройство сигнализации остановки (не движения)» включается на транспортном средстве независимо от водителя (автопилота) транспортного средства и других транспортных средств, при возникновении в датчике (датчиках, устройствах, приборах, схемах и другого) однозначно определенного сигнала (или, наличия сигнала при движении, отсутствие сигнала при остановке, не движении), что транспортное средство, участвующее в дорожном движении, остановилось (не движется), его скорость стала равной нулю и фактически транспортное средство стоит, по этому сигналу срабатывает схема (приборы, программа и другое) устройства, включаются-выключаются и наоборот, переключаются, передние, задние, боковые (при наличии) последовательно или хаотически существующие или вновь установленные светоизлучающие устройства, световые приборы, сигнальные лампы, светодиоды и другое, сигнализирующие участникам движения, что транспортное средство, участвующее в дорожном движении, остановилось, не движется. При стоянке транспортного средства в пределах движения других транспортных средств «Устройство сигнализации остановки (не движения)» включается принудительно.Новшество полезной модели «Устройства сигнализации остановки (не движения)» заключается в ее однозначности сигнализации и независимости от других транспортных средств, участников дорожно-транспортной ситуации, сигнализирующей, что транспортное средство остановилось, не движется, стоит, скорость движения транспортного средства равна нулю, что способствует безопасности в дорожном движении и в целом дорожно-транспортной ситуации.Полезная модель «Устройство сигнализации остановки (не движения)» не ограничивается предложенными вариантами ее изготовления, она может быть изготовлена с применением и других технических вариантов, устройств и приборов и другого, одно остается неизменным - ее однозначность сигнализации внешними светоизлучающими устройствами, что транспортное средство остановилось, не движется, стоит, его скорость передвижения равна нулю.
Patent RU-187950-U1 (RU)
Title: Настил для железнодорожных пешеходных переходов
IPC: E01C9/04
Filed: 2018-12-18
Granted: 2019-03-25
Abstract: Полезная модель относится к области транспортного (железнодорожного) строительства, а именно к настилам для железнодорожных пешеходных переходов (далее - настил), и предназначена для обеспечения безопасного, удобного пересечения пешеходами железнодорожных путей в одном уровне с верхом головок рельсов.Техническим результатом патентуемого решения является повышение прочности настила за счет прочной фиксации плит настила и элементов каркаса, обеспечиваемой характеристиками материала элементов каркаса, соединительных элементов и элементов покрытия, а именно полимерно-песчаной смеси (устойчивость к температурным перепадам, отсутствие усадки, стойкость к агрессивным средам и т.д.), а также формами элементов соединения и особенностями соединения элементов.Модуль настила железнодорожного пешеходного перехода, содержащий каркас, состоящий из внутренних балок, выполненных располагаемыми в межрельсовом пространстве параллельно шпалам, и наружных балок, выполненных располагаемыми по обе стороны рельсов параллельно шпалам, внутренние и наружные балки скреплены между собой соединительными стальными профильными накладками, на наружных поверхностях внутренних и наружных балок закреплены соответственно наружные и внутренние плиты настила, при этом внутренние балки соединены между собой внутренней планкой, имеющей первый выступ, упирающийся в боковую поверхность рельса, и второй выступ, упирающийся в боковую поверхность внутренней плиты настила, а наружные балки соединены между собой наружной планкой, поверхность которой частично закрыта наружной плитой настила и скреплена с каждого края посредством одного крепления с наружной балкой и плитой настила, при этом балки, планки и плиты настила выполнены из песчано-полимерной смеси.
Patent RU-193762-U1 (RU)
Title: Радиоэлектронный блок
IPC: H05K7/20
Filed: 2019-08-12
Granted: 2019-11-14
Abstract: Предлагаемая полезная модель относится к радиоэлектронике, в частности, к конструкции блоков радиоэлектронной аппаратуры, работающей с напряжением больше 20 кВ. Радиоэлектронный блок содержит корпус с высоковольтным тепловыделяющим элементом и входным отверстием, через которое внутрь корпуса поступает охлажденный воздух, во входное отверстие корпуса с наружной стороны одного из торцов с возможностью съема установлен осевой вентилятор, на противоположном торце корпуса выполнено выходное отверстие. Для обеспечения электропрочности радиоэлектронного блока при установке в него высоковольтного тепловыделяющего элемента, пазы для укладки высоковольтных выводов тепловыделяющего элемента выполнены на торцевой стороне диэлектрического корпуса, причем на элементы крепления, соединенные с корпусом, установлен радиатор с диэлектрической обоймой, внутренняя часть корпуса выполнена с ложементами для высоковольтного тепловыделяющего элемента, а на верхней части корпуса закреплена диэлектрическая крышка с резиновой прокладкой.
Patent RU-195212-U1 (RU)
Title: Аккумуляторная батарея космического аппарата
IPC: H02J7/00
Filed: 2019-10-21
Granted: 2020-01-17
Abstract: Использование: при изготовлении аккумуляторных батарей, в частности батарей на основе литий-ионных аккумуляторов для космических аппаратов.Сущность полезной модели:Батарея состоит из аккумуляторных модулей, установленных в два ряда и электрически соединенных последовательно. Модули построены на базе единичных аккумуляторов (или двух подключенных последовательно аккумуляторов), соединенных параллельно.Для уменьшения магнитного момента, возникающего при протекании тока электрические цепи батареи выполнены таким образом, что замкнутые контуры токов, протекающих в соединительных шинах и аккумуляторных модулях, создают равные по величине, но противоположно направленные (скомпенсированные) магнитные моменты в контурах соседних аккумуляторных модулей, расположенных в одном ряду, и контурах смежных аккумуляторных модулей, расположенных в разных рядах, при этом в последовательную цепь соединяются сначала аккумуляторные модули, создающие магнитный момент одного направления поочередно из первого и второго ряда, а потом аккумуляторные модули, создающие магнитный момент противоположного направления также поочередно из первого и второго ряда.
Patent RU-201812-U1 (RU)
Title: Панель для теплого водяного пола
IPC: F24D3/00
Filed: 2020-06-10
Granted: 2021-01-13
Abstract: Полезная модель относится к области теплоэнергетики, в частности к системам водяного отопления зданий, устройствам для обогрева полов и стен, встроенным в полы или стены, и может быть использована для монтажа водяного теплого пола или стен. Панель для теплого водяного пола содержит прямоугольное основание, ширина которого составляет 580 мм, длина - 1180 мм, на рабочей поверхности которого выполнены ряды опорных выступов, а между выступами имеются каналы для укладки труб, шириной 13 мм и глубиной, по существу равной диаметру трубы, причем на участках поверхности, расположенных между четырьмя соседними опорными выступами, выполнены группы из четырех выступов, расположенных таким образом, что образуют дополнительные каналы для укладки трубчатых элементов водяного пола. При этом поперечное сечение опорных выступов имеет форму эллипса, меньший диаметр которого составляет 132 мм, а больший – 134,5 мм, а по периметру основания панели выполнены выступы, сечение которых имеет форму половины упомянутого эллипса, а в углах имеет форму четверти упомянутого эллипса. Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение теплоэффективности панелей теплого водяного пола, имеющих универсальный рисунок дорожек, обеспечивающий возможность укладки и надежной фиксации труб теплого водяного пола различными способами, при сохранении простоты и технологичности укладки панелей для теплого водяного пола, технологичности изготовления панелей. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Patent RU-201830-U1 (RU)
Title: Вентилятор
IPC: F24F7/00
Filed: 2020-09-25
Granted: 2021-01-14
Abstract: Полезная модель относится к устройствам, используемым в системах газоочистки и аспирации для транспортировки воздуха, аэрозолей и газов в различных химико-технологических процессах, и может быть использована в химических лабораториях, на гальванических линиях, на предприятиях цветной металлургии и на других предприятиях, где присутствуют среды, вызывающие повышенную коррозию. Для достижения указанного технического результата предлагается вентилятор, состоящий из корпуса вентилятора (улиты), электродвигателя, установленного на раме, рабочего колеса, установленного на валу электродвигателя, патрубка для слива конденсата, причем корпус вентилятора и рабочее колесо изготавливается из листовых термопластов толщиной от 3 до 20 мм. В качестве листовых термопластов может быть использован полипропилен (гомополимер и его сополимеры), полиэтилен, поливинилхлорид (ПВХ), хлорированный поливинилхлорид (ПВХ-Х), поливинилденфторид (ПВДФ, PVDF), этиленхлортрифторэтилен, фторопласт и другие листовые термопласты, удовлетворяющие критерию толщины листов от 3 до 20 мм.
Patent RU-204102-U1 (RU)
Title: Телескопическая мачта
IPC: H01Q1/00
Filed: 2020-12-14
Granted: 2021-05-06
Abstract: Полезная модель относится к грузоподъемным устройствам и может использоваться в подвижных комплексах, для поднятия приемо-передающих устройств на заданную высоту.Достигаемый технический результат, получаемый при осуществлении полезной модели, состоит в том, что предлагаемый объект позволяет повысить грузоподъемность мачты за счет беспрепятственного движения колен относительно друг друга.Это достигается тем, что в телескопической мачте по углам прямоугольных колен, в верхней и нижней части, расположены ролики, а винтовой механизм вынесен за ось мачты.Телескопическая мачта содержит семь квадратных трубчатых колен: неподвижное колено 1 и подвижные колена 2-7. Колена телескопической мачты содержат ребра жесткости и связаны между собой двойной системой тросов развертывания 8.Натяжение тросов развертывания обеспечивается натяжными болтами 12. Натяжение троса свертывания 15 обеспечивается пружиной 14.Развертывание (свертывание) телескопической мачты осуществляется электромеханическим приводом 16, на выходном конце которого закреплен ходовой винт 9. Одновременно вращение передается к тросовому барабану 20, на котором намотан трос свертывания 15.Вращение ходового винта 9 преобразуется в поступательное движение первого подвижного колена 2 посредством установленной на нем гайки 11, которая в свою очередь закреплена на кронштейне 10, при этом тросы развертывания 8, проходя через ролики 17, обеспечивают поступательное перемещение подвижных колен мачты 3-7.В нижней части подвижных колен находятся фланцы 18, в углах которых установлены направляющие ролики и, кроме этого, здесь обеспечивается протягивание тросов 8 через обводные ролики 19. В верхних фланцах всех колен также в углах установлены направляющие ролики, только они обкатывают трубчатые колена снаружи и являются второй опорой при их движении.
Patent RU-202927-U1 (RU)
Title: Винтовая свая
IPC: E02D5/56
Filed: 2020-12-17
Granted: 2021-03-15
Abstract: Полезная модель относится к области строительства, в частности к конструкциям винтовых свай.Винтовая свая содержит полый цилиндрический ствол, винтовую лопасть и втулку с, по крайней мере, двумя ребрами, установленную коаксиально на стволе с возможностью вращения вокруг ствола. Ствол сваи содержит, по крайней мере, один ограничитель перемещения втулки вдоль ствола сваи, снабженный опорными роликами, контактирующими с втулкой.Конструкция винтовой сваи исключает возможность развальцовывания и заклинивания втулки на стволе сваи, что позволяет погружать втулку с ребрами, выполняющую функцию ригельного элемента, на заданную проектную глубину.