Patent DE-102014118088-B4 (DE)
Title: Dreifachkupplungs-Mehrganggetriebe
Inventor: PHILLIPS ANDREW W
IPC: F16H37/04
Filed: 2014-12-08
Granted: 2019-10-10
Abstract: Getriebe (10), umfassend:ein Eingangselement (12);ein Ausgangselement (14);einen Planetenradsatz (28), der ein erstes, zweites und drittes Element (30, 34, 32) aufweist;eine Kupplungsbaugruppe (70), die einen ersten, einen zweiten und einen dritten Drehmomentübertragungsmechanismus (72, 74, 76) aufweist, die jeweils selektiv einrückbar sind, um das Eingangselement (12) mit einem jeweils unterschiedlichen der Elemente (30, 32, 34) des Planetenradsatzes (28) zu verbinden;eine erste Zwischenwelle (18), die zur gemeinsamen Rotation mit dem ersten Element (30) des Planetenradsatzes (28) verbunden ist, wobei die erste Zwischenwelle (18) mit dem Eingangselement (12) konzentrisch ist;eine zweite Zwischenwelle (20), die zur gemeinsamen Rotation mit dem zweiten Element (34) des Planetenradsatzes (28) verbunden ist, wobei die zweite Zwischenwelle (20) konzentrisch mit der ersten Zwischenwelle (18) ist;eine erste Gegenwelle (24), die radial von den Zwischenwellen (18, 20) versetzt ist;eine zweite Gegenwelle (26), die radial von den Zwischenwellen (18, 20) versetzt ist;ein erstes Gegenwellen-Übertragungszahnrad (66), das zur gemeinsamen Rotation mit der ersten Gegenwelle (24) verbunden ist und mit dem Ausgangselement (14) in Verbindung steht, um Drehmoment von der ersten Gegenwelle (24) auf das Ausgangselement (14) zu übertragen;ein zweites Gegenwellen-Übertragungszahnrad (68), das zur gemeinsamen Rotation mit der zweiten Gegenwelle (26) verbunden ist und mit dem Ausgangselement (14) in Verbindung steht, um Drehmoment von der zweiten Gegenwelle (26) auf das Ausgangselement (14) zu übertragen;drei koplanare kämmende Zahnradsätze (40, 50, 60), wobei jeweils eines (42, 52, 62) der Zahnräder (42, 44, 46, 52, 54, 62, 64) der drei koplanaren kämmenden Zahnradsätze (40, 50, 60) zur gemeinsamen Rotation mit einer von der ersten Zwischenwelle (18) und der zweiten Zwischenwelle (20) befestigt ist; undvier Synchroneinrichtungen (90, 92, 94, 96), wobei eine (94) der vier Synchroneinrichtungen (90, 92, 94, 96) selektiv einrückbar ist, um eines (54) der Zahnräder (42, 44, 46, 52, 54, 62, 64) der drei koplanaren kämmenden Zahnradsätze (40, 50, 60) mit der ersten Gegenwelle (24) zur gemeinsamen Rotation damit zu verbinden, wobei zwei (92, 96) der vier Synchroneinrichtungen (90, 92, 94, 96) selektiv einrückbar sind, um zwei (46, 64) der Zahnräder (42, 44, 46, 52, 54, 62, 64) der drei koplanaren kämmenden Zahnradsätze (40, 50, 60) mit der zweiten Gegenwelle (26) zur gemeinsamen Rotation damit zu verbinden, und wobei eine andere (90) der vier Synchroneinrichtungen (90, 92, 94, 96) selektiv einrückbar ist, um eines (54) der Zahnräder (42, 44, 46, 52, 54, 62, 64) der drei koplanaren kämmenden Zahnradsätze (40, 50, 60) mit einem anderen (44) der Zahnräder (42, 44, 46, 52, 54, 62, 64) der drei koplanaren kämmenden Zahnradsätze (40, 50, 60) zu verbinden, wodurch Drehmoment von dem Planetenradsatz (28) auf eines von dem ersten und zweiten Gegenwellen-Übertragungszahnrad (66, 68) durch zumindest eine der Zwischenwellen (18, 20) und zumindest einen der koplanarer kämmender Zahnradsätze (40, 50, 60) übertragen wird.