baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102008021796-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von Kunststoffplatten in einer kontinuierlichen Presse, Kunststoffplatte und deren Verwendung
Inventor: HÜNEKE JÖRG HEINZ
IPC: E04F15/10
Filed: 2008-04-30
Granted: 2020-04-09
Abstract: Verfahren zum Herstellen von Kunststoffplatten mit einer Dicke von 5 mm bis 50 mm in einer kontinuierlichen Presse (9),wobei ein thermoplastischer Kunststoff in einer Extrusionsvorrichtung (1) erwärmt und zu einer Kunststoffbahn (2) geformt wird,wobei die Kunststoffbahn (2) in die kontinuierliche Presse (9) eingeführt wird und zu einem Kunststoffplattenstrang verpresst wird,wobei in die Presse (9) außerdem eine obere und/oder eine untere Deckschicht (7a, 7b) eingeführt wird, welche als Gewebebahn ausgebildet ist/sind,wobei die aus der Extrusionsvorrichtung (1) austretende Kunststoffbahn (2) vor dem Einlauf in die Presse und vor dem Zuführen der Gewebebahnen (7a, 7b) zunächst mit einer Kühlvorrichtung (5) vorgehärtet wird,wobei die Kunststoffbahn (2) gemeinsam mit der oberen und/oder unteren Deckschicht (7a, 7b) zu einer oberseitig und/oder unterseitig mit einer Gewebebahn beschichteten Kunststoff-Gewebe-Verbundplatte (2') verpresst wird und dabei die obere Deckschicht bzw. Gewebebahn (7b) und/oder die untere Deckschicht bzw. Gewebebahn (7a) bereichsweise oder vollständig in die Oberfläche(n) der Kunststoff-Gewebe-Verbundplatte eingebettet wird.
Patent DE-102008023196-B4 (DE)
Title: Hydraulischer Spanner
Inventor: KUREMATSU YUJI
IPC: F16H7/08
Filed: 2008-05-10
Granted: 2020-10-15
Abstract: Hydraulischer Spanner (100), aufweisend:ein Spannergehäuse (110) mit einer Plungerkolbenaufnahmeöffnung (112), einen Plungerkolben (120), der verschiebbar in der Plungerkolbenaufnahmeöffnung (112) aufgenommen ist und über sie in Ausfahrrichtung vorsteht, um einem umlaufenden Getriebemittel eine Spannung aufzuerlegen,wobei der Plungerkolben (120) eine Bohrung im Inneren hat, die sich von einem hinteren Ende des Plungerkolbens (120) bis zu einer Stelle im Inneren, benachbart des gegenüberliegenden Endes erstreckt und eine innere Ölspeicherkammer (P) im Plungerkolben (120, 220) bildet,eine Plungerkolbenfeder (130), die in einer Hochdruck-Ölkammer (R) aufgenommen ist, welche sich zwischen der Plungerkolbenaufnahmeöffnung (112) und dem hinteren Ende des Plungerkolbens (120) erstreckt, wobei die Plungerkolbenfeder (130) den Plungerkolben (120) in Ausfahrrichtung vorspannt, undeine Rückschlagventileinheit (140), die in das hintere Ende des Plungerkolbens (120) eingepresst ist und die innere Ölspeicherkammer (P) verschließt, wobei die Rückschlagventileinheit (140) angeordnet ist, um ein Strömen von Öl aus der inneren Ölspeicherkammer (P) in die Hochdruck-Ölkammer (R) zu ermöglichen und ein Rückströmen von Öl aus der Hochdruck-Ölkammer (R) in die innere Ölspeicherkammer (P) zu blockieren, wobei das Spannergehäuse (110) eine konkave Vertiefung (113) und eine Ölversorgungsbohrung (114), die vom Bodenbereich der konkaven Vertiefung (113) schräg nach unten und in Ausfahrrichtung des Plungerkolbens (120) geneigt ist und einen Weg für einen Ölfluss vom Äußeren des Spannergehäuses (110) zum Inneren der Plungerkolbenaufnahmeöffnung (112) vorsieht, aufweist,der Plungerkolben (120) eine Ölversorgungsöffnung (122) aufweist, welche die innere Ölspeicherkammer (P) mit dem Äußeren des Plungerkolbens (120) verbindet, um Öl der inneren Ölspeicherkammer (P) zuzuführen,der Plungerkolben (120) eine Außenfläche hat und eine Vertiefung (123) in der Außenfläche ausgebildet ist, und die Ölversorgungsöffnung (122) im Plungerkolben (120) eine Öffnung in der Vertiefung (123) hat,die Vertiefung (123) durch eine ebene Fläche an der Außenumfangsfläche des Plungerkolbens (120) gebildet ist, undeine Länge (X) der Vertiefung (123) in Ausfahrrichtung des Plungerkolbens (120) gleich oder größer als der maximale Hub des Plungerkolbens (120) ist,wobei die Ölversorgungsöffnung (122) von der Vertiefung (123) zur inneren Ölspeicherkammer (P) schräg nach unten und in Ausfahrrichtung des Plungerkolbens (120) geneigt ist.
Patent DE-102008024464-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: FUJII HIDENORI
IPC: H01L29/868
Filed: 2008-05-21
Granted: 2011-02-17
Abstract: Halbleitervorrichtung mit:  einem Anodenabschnitt (6), welcher eine erste Region (12) eines ersten Leitungstyps einschließt;  einem Kathodenabschnitt (7), welcher eine zweite Region (13) eines zweiten Leitungstyps einschließt;  einem Zwischenabschnitt (4), der zwischen dem Anodenabschnitt (6) und dem Kathodenabschnitt (7) angeordnet ist und an den Anodenabschnitt (6) und den Kathodenabschnitt (7) gefügt ist, und  einer vorbestimmten Schicht mit einem Kristalldefekt, die zumindest entweder in einem Abschnitt auf einer Seite der Anode (6) oder einem Abschnitt auf einer Seite der Kathode (7) ausgebildet ist, wobei in den Abschnitten auf den entsprechenden Seiten der Anode und der Kathode Ladungsträger mit einer höheren Dichte vorhanden sind als die Ladungsträgerdichte um eine Mitte des Zwischenabschnitts (4) in einer Dickenrichtung in einem Zustand mit Vorwärtspolung vorhanden sind,  dadurch gekennzeichnet, dass  die vorbestimmte Schicht zumindest eine Polysilicium-Schicht oder eine amorphe Silicium-Schicht aufweist.
Patent DE-102008024799-B4 (DE)
Title: Pressvorrichtung sowie Verfahren zum Entfernen von Ablagerungen an einem Presswerkzeug
Inventor: NIEDERER RALF
IPC: B27N3/24
Filed: 2008-05-23
Granted: 2016-11-10
Abstract: Verfahren zum Entfernen von Ablagerungen an einer metallischen Arbeitsoberfläche eines Presswerkzeugs (2, 3, 21, 22) zur Herstellung eines Werkstücks in Form einer Holzwerkstoffplatte, einer beschichteten Holzwerkstoffplatte (9, 23, 26) und/oder eines Schichtstoffs,  – bei dem die Arbeitsoberfläche mit einem von einem Lasersystem (16, 17, 27) erzeugten Laserstrahl (18) bestrahlt wird,  – bei dem der Laserstrahl (18) von den Ablagerungen wenigstens überwiegend absorbiert und von der Arbeitsoberfläche wenigstens überwiegend reflektiert wird und  – bei dem an der Arbeitsoberfläche anhaftende Ablagerungen durch den Laserstrahl (18) abgetragen werden.
Patent DE-102008029321-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugkarosserie- und -verkleidungsanordnung mit komplementären Positionier- und Einstellmerkmalen
Inventor: MARKS STEPHEN W
IPC: B62D25/04
Filed: 2008-06-20
Granted: 2018-03-01
Abstract: Kraftfahrzeugkarosserie- und -verkleidungsanordnung (10), umfassend: eine A-Säule (12) mit einer inneren Blechschicht (22) und einer äußeren Blechschicht (16); wobei die äußere Blechschicht (16) einen Flansch (29) aufweist, der vorne in Bezug auf die innere Blechschicht (22) gelegen ist und sich in Bezug auf diese weiter nach innen erstreckt, um einen nach innen gerichteten Rand (26) zu definieren, welcher der Länge nach entlang der A-Säule (12) verläuft; wobei die innere Blechschicht (22) eine erste Ausnehmung (42A) definiert, die so gelegen ist, dass sie eine rückwärtige Fläche (36) der äußeren Blechschicht (16) freilegt; ein A-Säulen-Verkleidungselement (14) mit einer nach außen gerichteten Fläche (32) und einer sich der Länge nach erstreckenden Einstellrippe (38A); wobei die Einstellrippe (38A) an der Ausnehmung (42A) mit der rückwärtigen Fläche (36) der äußeren Blechschicht (16) in Stellung bringbar ist, um die Vorwärts-Rückwärts-Position des A-Säulen-Verkleidungselements (14) festzulegen, und die nach außen gerichtete Fläche (32) gleichzeitig in Kontaktstellung mit dem nach innen gerichteten Rand (26) der äußeren Blechschicht (16) bringbar ist, um die Fahrzeug-Querrichtungs-Position des A-Säulen-Verkleidungselements (14) festzulegen, wenn das A-Säulen-Verkleidungselement (14) an der A-Säule (12) montiert wird; und wobei das A-Säulen-Verkleidungselement (14) mit der A-Säule (12) an der rückwärtigen Fläche (36) und an dem nach innen gerichteten Rand (26) der äußeren Blechschicht (16) in Kontakt tritt, so dass Bauschwankungen minimiert werden.
Patent DE-102008032225-B4 (DE)
Title: Befestigung einer Notrutsche am Flugzeugrumpf
Inventor: STERR MATTHIAS
IPC: B64C1/24
Filed: 2008-07-09
Granted: 2011-06-01
Abstract: Vorrichtung zur Befestigung einer Notrutsche an einem Flugzeugrumpf (4), umfassend eine Textilbahn (1), die den Kopfbereich der Notrutsche (5) in einem horizontalen Türbereich des Flugzeugrumpfs (4) befestigt, wobei die Textilbahn (1) Befestigungsabschnitte (6, 7) umfasst, die einerseits im Kopfbereich der Notrutsche (5) linear und andererseits im Türbereich an Befestigungspunkten (11) punktuell angreifen, wobei die Befestigungsabschnitte (6, 7) Haupttextilfasern (8) umfassen, die fächerförmig in einer Belastungsrichtung zwischen den Befestigungspunkten (11) und dem Notrutschenpack (5) verlaufen und die steif ausgebildet sind, und wobei die Textilbahn der Befestigungsabschnitte (6, 7) quer zu ihrer Belastungsrichtung elastisch ausgebildet ist.
Patent DE-102008040713-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Betätigung eines aktiven und/oder passiven Sicherheitssystems in einem Kraftfahrzeug
Inventor: STABREY STEPHAN
IPC: B60R21/0132
Filed: 2008-07-25
Granted: 2018-10-25
Abstract: Verfahren zur Betätigung eines aktiven und/oder passiven Fahrzeugsicherheitssystems (1 , 4, 6, 7) in einer Fahrsituation, in der das Fahrzeug eine Rotationsbewegung um die Hochachse des Fahrzeugs durchführt, wobei eine die Rotationsbewegung beschreibende Größe (dpsi/dt) gemessen und diese Größe von einem mathematischen Modell (5) verarbeitet wird, das daraus eine Information (psi(t), betamax, tmax) über die zukünftige Rotationsbewegung des Fahrzeugs ermittelt, und wobei wenigstens ein Fahrzeugsicherheitssystem (1, 4, 6, 7) in Abhängigkeit von der ermittelten Information betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das mathematische Modell (5) Annahmen über die Verzögerung der Rotationsbewegung durch Reibung als auch durch den Eingriff wenigstens eines Stabilisierungssystems (ESP) enthält.
Patent DE-102008043620-B4 (DE)
Title: Beleuchtungseinrichtung für ein autostereoskopisches Display
Inventor: OLAYA JEAN-CHRISTOPHE
IPC: G02B27/22
Filed: 2008-11-10
Granted: 2010-08-05
Abstract: Beleuchtungseinrichtung für ein autostereoskopisches Display, die eine LED-Lichtquellenmatrix mit Lichtquelleneinheiten, ein Mikrolinsenarray mit Mikrolinsen und ein Streumittel aufweist, um eine Abbildungsmatrix mit Abbildungselementen zu beleuchten, welche in Kombination mit einer Feldlinse die Lichtbündel als einen Sichtbarkeitsbereich an eine ermittelte Position von Betrachteraugen abbilden, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelleneinheiten LED-Lichtquellen aufweisen, um im aktivierten Zustand das nachfolgend angeordnete Mikrolinsenarray (83) mit weißem Licht kollimiert zu beleuchten, wobei eine Lichtquelleneinheit mehreren Mikrolinsen zugeordnet ist, welche die Lichtbündel fokussieren und durch das Streumittel (84) lenken, das außerhalb der hinteren Brennebene des Mikrolinsenarrays (83) angeordnet ist und eine vorgegebene Abstrahlcharakteristik aufweist, wodurch die im Streumittel (84) auftreffenden Lichtbündel ausgedehnte räumlich modulierte sekundäre Lichtquellen zum Beleuchten der Abbildungsmatrix (3) realisieren.
Patent DE-102008063948-B4 (DE)
Title: Verbesserte Schallemissionsprüfung bei Flüssiggasbehältern
Inventor: SCHOEPE JOERG
IPC: G01N29/14
Filed: 2008-12-19
Granted: 2011-02-24
Abstract: Verfahren zur Prüfung von Druckbehältern, enthaltend die Schritte: Steigern des Drucks im Druckbehälter in Richtung eines Druckendwerts (Druckaufbringung), Registrieren der während der Druckaufbringung und gegebenenfalls bei Erreichen des Druckendwerts in der Behälterwand entstehenden akustischen Ereignisse (Schallemissionen) und Klassifizieren der registrierten akustischen Ereignisse nach folgenden Kriterien:  – Klasse A (geringe Quellen, unkritisch), wenn die Zahl der transienten akustischen Ereignisse (Hits) pro 1 bar Drucksteigerung 400 oder weniger und/oder die Zahl der Überschwinger in einem transienten akustischen Ereignis innerhalb von 18 Sekunden 400 oder weniger beträgt und dabei bei keinem transienten akustischen Ereignis die Maximalamplitude von 75 dB-AE überschritten wird;  – Klasse B (aktive Quellen), wenn die Zahl der transienten akustische Ereignisse pro 1 bar Drucksteigerung über 400 und bis zu 2.000 und/oder die Zahl der Überschwinger in einem transienten akustischen Ereignis innerhalb von 18 Sekunden über 400 und bis zu 4.000 beträgt und dabei bei nicht mehr als 6...
Patent DE-102009005618-B4 (DE)
Title: Servolenksystem und Verfahren zum Steuern eines Servolenksystems
Inventor: CHRISTIANSEN JENS
IPC: B62D3/12
Filed: 2009-01-22
Granted: 2012-05-24
Abstract: Servolenksystem, aufweisend: Sensoren zum Erfassen der linken und der rechten Aufhängungsbewegung und der Fahrzeuggeschwindigkeit, und eine System-Steuervorrichtung, die eingerichtet ist zum Empfangen von zu der erfassten linken und rechten Aufhängungsbewegung und der erfassten Fahrzeuggeschwindigkeit korrespondierenden Signalen von den Sensoren zum Bestimmen oder Berechnen eines maximalen Lenkzahnstangen-Arbeitsweges, und die eingerichtet ist, um, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit gleich oder größer als eine vorbestimmte Geschwindigkeit ist, einen zulässigen Lenkzahnstangen-Arbeitsweg zu berechnen durch Subtrahieren eines Betrags, der durch Dividieren eines Maximums von dem rechten und dem linken Aufhängungsbewegungsbetrags durch den Betrag des maximalen Lenkzahnstangen-Arbeitswegs, multipliziert mit einer auf der Fahrzeuggeschwindigkeit basierenden Arbeitsweg-Reduzierung erzielt wird, von dem maximalen Lenkzahnstangen-Arbeitsweg.
Patent DE-102009017529-B4 (DE)
Title: Rückschlagventil für Fluide
Inventor: JANOW GWIDON
IPC: F16K15/02
Filed: 2009-04-17
Granted: 2019-02-14
Abstract: Rückschlagventil (100), umfassend:
 • ein Gehäuse (1) mit einem Kegelsitz (2), der mit einem spitzwinkligen Neigungswinkel (α) gegenüber einer Planfläche (10) des Gehäuses (1) eine Kegelböschung bildet, wobei der Kegelsitz mit einem Einlass für ein Fluid versehen ist,
 • ein gegenüber dem Gehäuse (1) bewegliches Verschlusselement (3) mit einer dem Kegelsitz (2) zugeordneten kegelförmigen Sitzfläche (23) und einem Schaft (7), der durch das Gehäuse (1) gesteckt ist und darin in axialer Richtung verschiebbar ist,
 • und eine mit dem Schaft (7) verbundene Feder (8), die in ein Tellergesenk (9), das dem Kegelsitz gegenüber liegt und als Federsitz dient, eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet,
 - dass der Einlass aus mehreren Durchgängen (4) besteht, die bis zum Tellergesenk (9) durchgebohrt sind,
 - dass die Feder (8) eine Kegelstumpffeder ist, die mehrere Windungen hat und die Form einer Kegelspirale aufweist, wobei die Windung (8.1) mit dem kleinsten Durchmesser mit dem Schaft (7) verbunden ist, und die Windung (8.3) mit dem größten Durchmesser sämtliche anderen Windungen aufnimmt, wenn der Schaft (7) zusammen mit der Feder durch manuell oder pneumatisch oder mechanisch wirkende Elemente eingedrückt wird.
Patent DE-102009026906-B4 (DE)
Title: Integrierte Schaltung mit Bezugstaktgeber ohne Quarzoszillator
Inventor: KUO YAO H
IPC: H03K3/02
Filed: 2009-06-10
Granted: 2012-11-22
Abstract: Integrierte Schaltung, umfassend:  einen Oszillator, der dazu geeignet ist, ein Oszillatorausgangssignal zu erzeugen und zu übertragen, wobei der Oszillator mindestens eines von einer Drosselspule, einem Widerstand und einem Kondensator umfasst;  einen Vergleicher, der dazu geeignet ist, um das Oszillatorausgangssignal und ein Kalibriereingangssignal zu empfangen, um die Eigenschaften des Oszillatorausgangssignals und die Eigenschaften des Kalibriereingangssignals zu vergleichen und um ein erstes Vergleichersignal als Antwort auf den Vergleich des Oszillatorausgangssignals und des Kalibriereingangssignals zu erzeugen und zu übertragen;  einen Zustandsautomaten, der dazu geeignet ist, um das erste Vergleichersignal zu empfangen, um das erste Vergleichersignal zu analysieren und um den Oszillator als Antwort auf die Analyse des ersten Vergleichersignals zu kalibrieren;  einen Kontroller, der dazu geeignet ist, das Oszillatorausgangssignal zu empfangen, wobei eine Frequenz des Oszillatorausgangssignals von dem Kontroller als Taktfrequenz verwendet wird; und  einen Kalibriereingang, der dazu geeignet ist, mindestens ein Bezugssignal zu empfangen und das Kalibriereingangssignal...
Patent DE-102009029235-B4 (DE)
Title: Aktuator mit einem Elektromotor und einem Gehäuseteil
Inventor: BOURQUI YVAN
IPC: H02K7/116
Filed: 2009-09-07
Granted: 2021-01-14
Abstract: Aktuator mit einem Elektromotor (20, 30), welcher mindestens eine Spule (23, 24) aufweist, die auf einem Spulenkörper (6) angeordnet ist, und mit einem Gehäuseteil (1), das als Träger für ein Getriebe (10) dient, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (1) zusammen mit dem Spulenkörper (6) einstückig ausgebildet ist.
Patent DE-102009035231-B4 (DE)
Title: Phantom zur experimentellen in-vitro-Validierung von Bestrahlungen unter Bewegungseinfluss unter Berücksichtigung der biologisch effektiven Dosis
Inventor: BERT CHRISTOPH
IPC: A61N5/10
Filed: 2009-07-29
Granted: 2013-08-08
Abstract: Phantom-Vorrichtung (60) zur experimentellen in-vitro-Validierung von Bestrahlungen unter Bewegungseinfluss unter Berücksichtigung der biologisch effektiven Dosis, insbesondere für therapeutische Bestrahlungen an einer Partikeltherapie-Beschleunigeranlage (30), umfassend ein Phantom (64), welches einen ersten biologischen Detektor (66) mit einer ersten biologischen Probe (74) umfasst, wobei die erste biologischen Probe eine Mehrzahl von Zucht- und Bestrahlungselementen (78) mit jeweils separaten biologischen Proben aufweist, so dass der erste biologische Detektor (66) als ortsauflösender biologischer Detektor ausgebildet ist, eine erste Bewegungseinrichtung (62) für den ersten biologischen Detektor, mittels welcher der erste biologische Detektor (66) bewegbar ist, um die Bewegung des Zielvolumens (48) mit dem Phantom (64) zu simulieren, ferner umfassend einen transversal inhomogenen ersten Absorber (68) strahlaufwärts des ersten biologischen Detektors (66) und eine zweite Bewegungseinrichtung (63) für den ersten Absorber, mittels welcher der erste Absorber (68) unabhängig von dem ersten biologischen Detektor (66) bewegbar ist, um die Bewegung des Gewebes strahlaufwärts des Zielvolumens (48) mit dem Phantom zu simulieren.
Patent DE-102009044597-B4 (DE)
Title: Halbleiter-Bauelement und Verfahren zur Herstellung desselben
Inventor: MARIANI FRANCO
IPC: H01L21/782
Filed: 2009-11-20
Granted: 2017-09-21
Abstract: Halbleiter-Bauelement (200; 300; 400; 800; 900; 1100; 1200), umfassend: ein Halbleitersubstrat (100), umfassend: mehrere Schnittgebiete (4) und eine innerhalb eines Schnittgebiets (4) angeordnete Metallschicht (7), wobei die Metallschicht (7) eine Vertiefung (201; 301; 401; 801; 901) und einen Querträger (804; 904; 1201) umfasst, wobei die Vertiefung (201; 301; 401; 801; 901) eine schlitzförmige Gestalt aufweist, wobei die Vertiefung (201; 301; 401; 801; 901) entlang einer Mittellinie der Metallschicht (7) angeordnet ist, wobei die Mittellinie entlang des Schnittgebiets (4) verläuft und wobei beabstandete Sektionen der Metallschicht (7) auf beiden Seiten der Vertiefung (201; 301; 401; 801; 901) durch den Querträger (804; 904; 1201) elektrisch miteinander gekoppelt sind.
Patent DE-102009046442-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuergerät zum variablen Gangschalten in der manuellen Gangschaltungsbetriebsart eines Automatikgetriebes auf der Grundlage der Drehmomentwandlerschlupfgröße sowie ein  Fahrzeugsteuergerät
Inventor: MATSUNAGA HITOSHI
IPC: F16H59/68
Filed: 2009-11-05
Granted: 2012-03-29
Abstract: Eine zulässige Herunterschaltungsfahrzeuggeschwindigkeit wird variabel entsprechend einer Drehmomentschlupfgröße eingestellt. Insbesondere wird eine zulassige Herunterschaltungsfahrzeuggeschwindigkeit unter Verwendung einer zulässigen Referenz-Herunterschaltungsfahrzeuggeschwindigkeit, wenn die Drehmomentschlupfgröße 0 ist, und eines Ubersetzungsverhältnisses des Automatikgetriebes nach einem Herunterschalten variabel durch Berechnung einer Korrekturgroße der zulässigen Fahrzeuggeschwindigkeit auf der Grundlage der gegenwärtigen Drehmomentwandlerschlupfgröße und des Ubersetzungsverhältnisses nach dem Herunterschalten sowie Einstellung eines Werts, der durch Subtrahieren der Korrekturgröße der zulässigen Fahrzeuggeschwindigkeit von der zulässigen Referenz-Fahrzeuggeschwindigkeit erhalten wird, als die zulässige Herunterschaltungsfahrzeuggeschwindigkeit eingestellt. Durch derartiges Einstellen ist es moglich, eine höhere zulassige Herunterschaltungsfahrzeuggeschwindigkeit einzustellen, wenn die Drehmomentwandlerschlupfgroße kleiner wird, so dass es möglich ist, einen zulassigen Herunterschaltungsbereich auszudehnen, wenn die manuelle Gangschaltungsbetriebsart ausgewählt ist.
Patent DE-102010008766-B4 (DE)
Title: Rolloanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ROCKELMANN ANDREAS
IPC: B60J3/02
Filed: 2010-02-22
Granted: 2011-11-10
Abstract: Rolloanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Rollobahn (20), mittels der ein transparenter Abschnitt des Kraftfahrzeugs zumindest teilweise abschattbar ist, und mindestens eine Wickeleinrichtung (22) zum Aufwickeln der Rollobahn (20), dadurch gekennzeichnet, dass die Rollobahn (20) aus einem Abstandsgewirke gebildet ist, das eine aus einem Gewirke gebildete Trägerlage (34) und eine aus einem Gewirke gebildete Dekorlage (36) umfasst, die mit der Trägerlage (34) über abstandshaltende Verbindungsfäden verbunden ist.
Patent DE-102010008942-B4 (DE)
Title: Verfahren für eine vereinfachte Integration von hochgenauen Dünnfilmwiderständen
Inventor: DIRNECKER CHRISTOPH
IPC: H01L27/08
Filed: 2010-02-23
Granted: 2019-07-11
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer integrierten Schaltung, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:(a) Abscheiden und Strukturieren einer elektrisch resistiven Materialschicht aus einer Legierung wie NiCr, NiCrAl oder SiCr, die als Dünnfilmwiderstand (TFR) dient,(b) Abscheiden einer ersten elektrisch isolierenden Schicht (IMDn) auf der elektrisch resistiven Schicht des TFR,(c) Abscheiden einer elektrisch leitenden Metallschicht (METn) aus einem elektrisch leitenden Material,(d) Belassen eines Bereichs ohne die elektrisch leitende Metallschicht (METn), wobei der Bereich (CA) als eine Öffnung in der elektrisch leitenden Metallschicht ausgestaltet ist, und wobei der Bereich die elektrisch resistive Schicht des TFR überlappt,(e) Abscheiden einer zweiten elektrisch isolierenden Schicht (IMDn+1) auf der elektrisch leitenden Metallschicht (METn),(f) Ätzen einer ersten Durchkontaktierungsöffnung (TFVIA) durch die zweite elektrisch isolierende Schicht (IMDn+1), den Bereich der Öffnung (CA) innerhalb der elektrisch leitenden Metallschicht (METn) ohne die elektrisch leitende Metallschicht und durch die erste elektrisch isolierende Schicht (IMDn) nach unten bis zur elektrisch resistiven Schicht des TFR und(g) Abscheiden eines elektrisch leitenden Materials in der ersten Durchkontaktierungsöffnung (TFVIA), um die elektrisch leitende Metallschicht (METn) und die elektrisch resistive Schicht des TFR elektrisch zu verbinden.