Patent DE-202020102768-U1 (DE)
Title: Elektrische Stützstange einer Kraftfahrzeug-Heckklappe
IPC: H02K7/06
Filed: 2020-04-20
Abstract: Elektrische Stützstange einer Kraftfahrzeug-Heckklappe, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Stützstange eine Leitspindel (1), eine Leitspindelhülse (2), eine Leitspindelmutter (3), eine Feder (4), eine Innenhülse (5), eine Außenhülse (6), eine obere Kugelpfannenbaugruppe (7), eine untere Kugelpfannenbaugruppe (8), eine Elektromotorbaugruppe (9) und ein Federstützrohr (11) umfasst, wobei ein Ende, an dem sich die Elektromotorbaugruppe befindet, als die Richtung oben definiert ist, wobei eine Ausgangsseite der Elektromotorbaugruppe das obere Ende der Leitspindel (1) antreibt und das untere Ende der Leitspindel (1) mit der Leitspindelmutter (3) verbunden ist, wobei die Leitspindelmutter (3) fest an dem oberen Ende der Leitspindelhülse (2) angebracht ist, wobei sowohl das untere Ende der Leitspindelhülse (2) als auch das untere Ende der Innenhülse (5) fest mit der unteren Kugelpfannenbaugruppe verbunden sind, wobei das Federstützrohr (11) auf den Außenumfang der Leitspindelhülse (2) aufgeschoben, die Feder (4) auf den Außenumfang des Federstützrohrs (11) aufgeschoben, die Innenhülse (5) auf den Außenumfang der Feder (4) aufgeschoben und die Außenhülse (6) auf den Außenumfang der Innenhülse (5) aufgeschoben und entlang der axialen Richtung der Innenhülse (5) beweglich ist, wobei das obere Ende der Außenhülse (6) fest mit der oberen Kugelpfannenbaugruppe (7) verbunden ist,wobei die obere Endfläche des Federstützrohrs (11) einen oberen Begrenzungsabschnitt (111) aufweist und die Außenhülse (6) mit einem auf den oberen Begrenzungsabschnitt (111) abgestimmten ersten Begrenzungsabschnitt (61) versehen ist, wobei der obere Begrenzungsabschnitt (111) und der erste Begrenzungsabschnitt (61) durch Zusammenwirkung miteinander eine erste Drehsicherungsstruktur bilden und durch die Zusammenwirkung des oberen Begrenzungsabschnitts (111) und des ersten Begrenzungsabschnitts (61) das Federstützrohr (11) und die Elektromotorbaugruppe (9) gegen Drehung in Umfangsrichtung gesichert werden können,wobei die Innenwandfläche des Federstützrohres (11) mit mehreren axial angeordneten Begrenzungsnuten (112) versehen und der obere Bereich der Innenhülse (5) mit einer auf die Begrenzungsnut (112) abgestimmten hervorstehenden Leiste (51) versehen ist, wobei die Begrenzungsnut (112) und die hervorstehende Leiste durch Zusammenwirkung miteinander eine zweite Drehsicherungsstruktur bilden und durch die Zusammenwirkung der hervorstehenden Leiste und der Begrenzungsnut (112) das Federstützrohr (11) und die Innenhülse (5) gegen Drehung in Umfangsrichtung gesichert werden können,wobei das obere Ende der Leitspindel (1) eine umlaufende Rille aufweist, in die ein Dichtring (10) eingesetzt ist, wobei der Dichtring (10) und die Elektromotorbaugruppe (9) zueinander abgedichtet sind,wobei zwischen dem Gehäuse der Ausgangsseite der Elektromotorbaugruppe (9) und einer Stufe der Außenhülse (6) eine Dichtungsscheibe (12) vorgesehen ist, durch die das Gehäuse der Ausgangsseite (6) der Elektromotorbaugruppe (9) und die Außenhülse (6) zueinander abgedichtet sind,wobei der untere Bereich der Innenhülse (5) mit vier ersten Wasserauslassbohrungen (52) versehen ist und es sich bei den ersten Wasserauslassbohrungen (52) um durch die Wand der Innenhülse (5) verlaufende Durchgangsbohrungen handelt, während der unter der Elektromotorbaugruppe (9) befindliche Bereich der Außenhülse (6) vier zweite Wasserauslassbohrungen (62) aufweist und es sich bei den zweiten Wasserauslassbohrungen (62) um durch die Wand der Außenhülse (6) verlaufende Durchgangsbohrungen handelt.