baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016208513-B4 (DE)
Title: Riemenscheibenanordnung mit einer elektrischen Maschine und einem Resolver
Inventor: HARTMANN CHRISTIAN
IPC: H02K51/00
Filed: 2016-05-18
Granted: 2019-03-21
Abstract: Riemenscheibenanordnung (1) mit einer Riemenscheibe (8) zum Einleiten eines über ein Zugmittel (14) bereitgestellten Drehmoments, mit einer Triebwelle (6) zum Antrieb eines Verbrauchers, mit einer elektrischen Maschine (10, 12) zur Drehmomentübertragung zwischen der Triebwelle (6) und der Riemenscheibe (8) und mit einer Basiseinheit (2) zur Befestigung der Riemenscheibenanordnung (1) an dem Verbraucher oder einer anderen Kfz-Komponente und zur drehbaren Lagerung der Triebwelle (6) und der Riemenscheibe (8), dadurch gekennzeichnet, dass ein Resolver (16) zwischen der Basiseinheit (2) und der Triebwelle (6) und/oder der Riemenscheibe (8) ist, der über die Basiseinheit (2) kontaktiert ist, die eine Zwischenhülse (24) mit einem ersten Flächenabschnitt (34) einer äußeren Mantelfläche zur drehbaren Lagerung der Riemenscheibe (8) und mit einem zweiten Flächenabschnitt (36) einer inneren Mantelfläche zur drehbaren Lagerung der Triebwelle (6) hat, wobei die Flächenabschnitte (34, 36) in axialer Richtung gesehen versetzt zueinander sind und zwischen den Flächenabschnitten (34, 36) ein Durchbruch (38) in der Zwischenhülse (24) zur Durchführung einer Leitung für den Resolver (16) ist, wobei der erste Flächenabschnitt (34) in axialer Richtung gesehen zwischen dem Resolver (16) und dem zweiten Flächenabschnitt (36) ist, wobei eine Innenhülse (48) in die Zwischenhülse (24) eingesetzt ist und die Innenhülse (48) zusammen mit der inneren Mantelfläche der Zwischenhülse (24) einen Kabelraum (52) begrenzt, wobei die Basiseinheit (2) ein Gehäuse oder Gehäuseteil mit einem hülsenförmigen Gehäusevorsprung (18) aufweist, in den die Zwischenhülse (24) eingesetzt ist, und ein Adapterstück zwischen dem Gehäusevorsprung (18) und der Zwischenhülse (24) ist und wobei die Riemenscheibe (8) den Gehäusevorsprung (18) und/oder die Zwischenhülse (24) und/oder den Resolver (16) und/oder die Triebwelle (6) und/oder die elektrische Maschine (10, 12) und/oder die Stromversorgung (88) und/oder einen Regler umfasst.
Patent DE-102016215491-B4 (DE)
Title: Kompressormodul mit Exzenterantrieb
Inventor: VOGEL GÜNTHER
IPC: F16F15/26
Filed: 2016-08-18
Granted: 2023-09-14
Abstract: Kompressormodul mit einem Doppelkolben (3) und einer Exzenterantriebseinheit für den Doppelkolben (3) mit einer Exzenterwelle (1), dadurch gekennzeichnet, dass zwei gegenläufige Ausgleichswellen (10, 11) symmetrisch zur Doppelkolbenachse angeordnet sind und dass an der Exzenterwelle (1) ein Zahnkranz (12) vorgesehen ist, der mit einem Zahnkranz auf einer ersten Ausgleichswelle (10) kämmt, welcher einen Zahnkranz auf einer zweiten Ausgleichswelle (11) antreibt.
Patent DE-102016216768-B4 (DE)
Title: Fertigungsvorrichtung
Inventor: FROTZ THOMAS
IPC: B65G17/32
Filed: 2016-09-05
Granted: 2018-12-27
Abstract: Fertigungsvorrichtung (1), umfassend zumindest eine Transporteinheit (3) zum Transport eines Werkstücks (W) zu zumindest einer Arbeitsstation (AS), wobei die Transporteinheit (3) eine Teleskopvorrichtung (8) zur Höhenveränderung aufweist, wobei die Teleskopvorrichtung (8) eine Führungsstange (8.1) und ein auf der Führungsstange (8.1) verschiebbar angeordnetes Tragrohr (8.2) aufweist, wobei vorgesehen ist, dass an der zumindest einen Arbeitsstation (AS) zum Verschieben des Tragrohrs (8.2) gegenüber der Führungsstange (8.1) ein Keilelement (9) derart anordbar oder angeordnet ist, dass das Tragrohr (8.2) oder ein am Tragrohr (8.2) angeordnetes Führungselement (10) durch das Hineinbewegen der Transporteinheit (3) in die zumindest eine Arbeitsstation (AS) auf das Keilelement (9) aufgleitet oder aufrollt, wobei eine Mehrzahl von Keilelementen (9) mit verschiedenen Keilhöhen (KH) vorgesehen sind und wobei die Keilelemente (9) jeweils eine eindeutige Keilhöhenmarkierung aufweisen.
Patent DE-102017008248-B4 (DE)
Title: Mit Menschen kollaborativer Roboter
Inventor: NAITOU YASUHIRO
IPC: B25J13/08
Filed: 2017-09-01
Granted: 2020-10-22
Abstract: Mit Menschen kollaborativer Roboter (10, 40, 50), der dazu konfiguriert ist, betrieben zu werden, während er sich einen Arbeitsraum mit einem Menschen teilt, wobei der mit Menschen kollaborative Roboter umfasst:einen Sensorteilabschnitt (32, 42, 52, 54, 56), der dazu konfiguriert ist, wenn eine externe Kraft auf den Roboter ausgeübt wird, einen Abschnitt des Roboters zu spezifizieren, auf den die externe Kraft ausgeübt wird;einen Beurteilungsteilabschnitt (28), der dazu konfiguriert ist zu beurteilen, ob die externe Kraft auf den Roboter auf der Basis eines vorherbestimmten Musters ausgeübt wird oder nicht und ob der Abschnitt, auf den die externe Kraft ausgeübt wird, einem vorherbestimmten spezifizierten Abschnitt des Roboters entspricht oder nicht; undeinen Befehlsteilabschnitt (30), der dazu konfiguriert ist, wenn die externe Kraft auf den Roboter auf der Basis des vorherbestimmten Musters ausgeübt wird und wenn der Abschnitt, auf den die externe Kraft ausgeübt wird, dem spezifizierten Abschnitt entspricht, den Roboter zu befehligen, so dass der Roboter eine Bewegung durchführt, die zuvor mit dem Muster assoziiert wird.
Patent DE-102017101236-B4 (DE)
Title: Relaisanordnung mit verbesserter entwärmung und wandlervorrichtung mit einer solchen relaisanordnung
Inventor: BETHKE LARS
IPC: H02M1/00
Filed: 2017-01-23
Granted: 2018-11-15
Abstract: Relaisanordnung (1) aufweisend
 - mindestens zwei in Reihe geschaltete Relais (2, 2', 2", 3, 3'), die über erste Anschlüsse (9, 10, 15, 16) und zweite Anschlüsse (7, 8, 17, 18) mechanisch und elektrisch mit einer Hauptleiterplatte verbunden sind,
 - mehrere voneinander isolierte flächige Leiter (13, 13', 14, 14') zur Stromführung jeweils zwischen den mindestens zwei in Reihe geschalteten Relais (2, 2', 2", 3, 3'), wobei die flächigen Leiter (13, 13', 14, 14') mechanisch mit der Hauptleiterplatte und elektrisch und thermisch mit den ersten Anschlüssen (9, 9', 10, 10", 15, 15', 16) der Relais (2, 2', 2", 3, 3') verbunden sind, um eine Abfuhr der beim Betrieb der Relais (2, 2', 2", 3, 3') entstehenden Wärme zu bewirken, und die flächigen Leiter (13, 13', 14, 14') zueinander räumlich parallel und benachbart angeordnet und als mehrlagige Leiterplatte ausgeführt sind.
Patent DE-102017201309-B4 (DE)
Title: Mms, mms-array, mems-aktuator und verfahren zum bereitstellen eines mms
Inventor: DÜRR PETER
IPC: B81C1/00
Filed: 2017-01-27
Granted: 2020-06-04
Abstract: MMS (10; 20; 40; 50; 60; 70; 80), umfassend:ein Substrat (12, 14a-d);ein gegenüber dem Substrat (12, 14a-d) bewegliches Element (16);eine Rahmenstruktur (18);ein erstes Federpaar, das zwischen dem Substrat (12, 14a-d) und der Rahmenstruktur (18) entlang einer ersten Federrichtung (26) angeordnet ist; undein zweites Federpaar, das zwischen dem beweglichen Element (16) und der Rahmenstruktur (18) entlang einer zweiten Federrichtung (28) angeordnet ist;wobei die Rahmenstruktur (18) ausgebildet ist, um bei einer Zugspannung (σ), die in dem ersten Federpaar wirkt, eine Zugspannung (σ) in dem zweiten Federpaar zu erzeugen;wobei ein Abstand zweier äußerer Enden (44a, 44b) zweier gegenüberliegender Seiten (34a, 34c) der Rahmenstruktur (18) basierend auf der Zugspannung (σ), die in dem ersten Federpaar wirkt, verlängerbar ist, um Kräfte in die Rahmenstruktur (18) einzuleiten, die zwei andere gegenüberliegend zueinander angeordneten Seiten (34b, 34d) auseinanderdrücken und so die Zugkraft (σ) in dem zweiten Federpaar zu erzeugen.
Patent DE-102017212447-B4 (DE)
Title: Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: HÉLOT JACQUES
IPC: G06F3/033
Filed: 2017-07-20
Granted: 2020-12-03
Abstract: Bedienvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug (12) umfassend:
 - eine Bedienoberfläche (16),
 - eine Erfassungseinrichtung (14), welche dazu eingerichtet ist, ein erstes Bedienelement (34) und ein zweites Bedienelement (36) zum Bedienen der Bedienvorrichtung (10) zu erfassen, und
 - eine Steuereinheit (18), welche dazu eingerichtet ist, einen Bedienmodus der Bedienvorrichtung (10) einzustellen, wobei
 - die Steuereinheit (18) dazu eingerichtet ist, einen ersten Bedienmodus der Bedienvorrichtung (10) einzustellen, wenn durch die Erfassungseinrichtung (14) entweder das erste Bedienelement (34) oder das zweite Bedienelement (36) erfasst wird, wobei in dem ersten Bedienmodus die Bedienoberfläche (16) einen einzigen Bedienbereich (B) aufweist, wobei
 - die Steuereinheit (18) dazu eingerichtet ist, einen zweiten Bedienmodus der Bedienvorrichtung (10) einzustellen, wenn durch die Erfassungseinrichtung (14) das erste Bedienelement (34) und das zweite Bedienelement (36) erfasst werden, wobei die Bedienoberfläche (16) in dem zweiten Bedienmodus in zwei voneinander unabhängige Bedienbereiche (B1, B2) unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem zweiten Bedienmodus ein erster Bedienbereich (B1) und ein zweiter Bedienbereich (B2) fühlbar voneinander getrennt sind.
Patent DE-102017215890-B4 (DE)
Title: Verfahren zur dynamisch erhöhten Geräuschunterdrückung auf der Basis von Eingangsgeräuschkennlinien
Inventor: KIRSCH MATTHEW R
IPC: G10L21/0232
Filed: 2017-09-08
Granted: 2020-01-30
Abstract: Verfahren, aufweisend:Glätten eines ursprünglichen Geräuschbilds über einen ersten Frequenzbereich, um ein geglättetes Geräuschbild auszubilden;Invertieren des geglätteten Geräuschbilds, um ein invertiertes geglättetes Geräuschbild herzustellen;Normalisieren des invertierten geglätteten Geräuschbilds, um ein invertiertes und normalisiertes geglättetes Geräuschbild herzustellen;Gestatten, dass das Geräusch einer Geräuschkurve von einem bestimmten Typ folgt;Berechnen einer Verstärkungsfaktorverstellkurve Gdurch Subtrahieren des normalisierten Kehrwerts des geglätteten Geräuschbilds von einem normalisierten Kehrwert der Geräuschkurve in dem dB (log)-Bereich;zum Steuern eines größten Pegels der Geräuschunterdrückung, falls die G-Kurve einen parametergesteuerten Bereich übersteigt, Begrenzen der G-Kurve zum Passen in den parametergesteuerten Bereich;Berechnen einer kleinsten Verstärkungsfaktorkurve durch Skalieren der Verstärkungsfaktorverstellkurve um einen konstanten kleinsten Verstärkungsfaktorwert;Interpolieren der kleinsten Verstärkungsfaktorkurve aus Frequenzkanälen zu FFT-Bins; undEinstellen der übrigen Frequenzkanäle auf den konstanten kleinsten Verstärkungsfaktorwert.
Patent DE-102017217621-B4 (DE)
Title: Hydraulikventil, Ventilnetzwerk, Hydrauliksystem
Inventor: JELL ANDREAS
IPC: F15B21/08
Filed: 2017-10-04
Granted: 2020-12-24
Abstract: Hydraulikventil (10) zur Druck- oder Volumenstromanpassung eines Hydraulikfluids in einem Hydrauliksystem (100), miteiner Hauptstufe (13), wobei die Hauptstufe (13) ein Gehäuse (12) und ein relativ zum Gehäuse (12) bewegliches Schließglied (18) aufweist, und miteiner Ventilstelleinrichtung (16) zur Bewegung des Schließglieds (18),wobei das Hydraulikventil (10) eine in der Hauptstufe (13) integrierte Sensoranordnung (20) zur Messung fluidabhängiger Ausgangssignale und eine Regeleinrichtung (22) aufweist die konfiguriert ist, die Ventilstelleinrichtung (16) basierend auf den Ausgangssignalen der Sensoranordnung (20) anzusteuern, wobei die Betätigung der Ventilstelleinrichtung (16) nur über die Regeleinrichtung (22) des Hydraulikventils (10) erfolgt,dadurch gekennzeichnet, dassin der Regeleinrichtung (22) mindestens ein erstes Ventilparameterprofil zur Ansteuerung der Ventilstelleinrichtung (16) mit vorab definierten Stellungen des Schließglieds (18) hinterlegt ist, und die Regeleinrichtung (22) eine Optimierungseinrichtung (24) aufweist, wobei die Optimierungseinrichtung (24) die Betätigung der Ventilstelleinrichtung (16) für mindestens einen Betriebspunkt optimiert.
Patent DE-102017223666-B4 (DE)
Title: Verwendung eines Gewebes für ein abriebfestes Gewebeklebeband
Inventor: HOPF MARTIN
IPC: D03D15/225
Filed: 2017-12-22
Granted: 2023-02-09
Abstract: Verwendung eines Gewebes zum Ummanteln von langgestrecktem Gut, wobei das Gewebe zumindest auf einer Seite zumindest teilweise mit einer Klebeschicht versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schussfäden des Gewebes zumindest teilweise aus elastischen Fasern aus Polyurethan bestehen.
Patent DE-102018104583-B4 (DE)
Title: Vordere Fahrwerkstruktur für Kraftfahrzeug
Inventor: DAIKOKUYA TOMOHISA
IPC: B62D25/08
Filed: 2018-02-28
Granted: 2022-10-20
Abstract: Vordere Fahrwerkstruktur (100) eines Kraftfahrzeugs mit einem Pralldämpfer (111, 112) zum Absorbieren einer Aufprallkraft und einer Setzplatte (121, 122), die mit dem Pralldämpfer (111, 112) verbunden ist, umfassend:ein Säulenelement (131, 132) mit einem inneren Trägerplattenabschnitt (232), an dem die Setzplatte (121, 122) angebracht ist, um den Pralldämpfer (111, 112) zu lagern, einen äußeren Trägerplattenabschnitt (231), an dem die Setzplatte (121, 122) angebracht ist, um den Pralldämpfer (111, 112) in einer Fahrzeugbreitenrichtung des Kraftfahrzeugs an einer Stelle nach außen weg von dem inneren Trägerplattenabschnitt (232) zu lagern, und einen Säulenabschnitt (233) mit einem horizontalen Querschnitt, der sich von dem inneren und dem äußeren Trägerplattenabschnitt (232, 231) nach hinten wölbt, wobei sich der Säulenabschnitt (233) in einer vertikalen Richtung erstreckt;ein Verbindungselement (181, 182), das an einem oberen Ende des Säulenabschnitts (233) angebracht und oberhalb der vorderen Fahrwerkstruktur (100) mit einer Fahrzeugkarosserie verbunden ist;einen vorderen Längsträger (151, 152), der sich von dem Säulenelement (131, 132) nach hinten erstreckt; undein vorspringendes Element (141, 142), das mit dem Säulenelement (131, 132) verbunden ist und in der Fahrzeugbreitenrichtung von dem Säulenelement (131, 132) nach außen vorspringt,wobei das vorspringende Element (141, 142) ein Vorderende (344, 444) umfasst, das von dem äußeren Trägerplattenabschnitt (231) bedeckt ist,wobei das vorspringende Element (141, 142) mit dem vorderen Längsträger (151, 152) verbunden ist, so dass das vorspringende Element (141, 142) in Fahrzeugbreitenrichtung den vorderen Längsträger (151, 152) nach innen drückt, wenn um das Verbindungselement (181, 182) ein Moment vorliegt, wobei das Moment bei Kollidieren des vorspringenden Elements (141, 142) mit einem Kollisionsobjekt, das mit dem Kraftfahrzeug kollidiert, erzeugt wird, undwobei die Setzplatte (121, 122) jeweils dicker als der innere und der äußere Trägerplattenabschnitt (232, 231) ist.
Patent DE-102018108339-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Deionisation eines Fluids mit darin gelösten Ionen, insbesondere von Wasser
Inventor: MEINARDUS MARTIN
IPC: C02F1/66
Filed: 2018-04-09
Granted: 2022-01-20
Abstract: Vorrichtung zur Deionisation eines Fluids mit darin gelösten Ionen, insbesondere von Wasser, mit wenigstens einem Deionisationsmodul (1), welches zur Deionisation des Fluids in einer Diluatproduktionsphase und zur Regenerierung in einer Konzentratproduktionsphase betreibbar ist, einer Zufuhreinrichtung (2) zum Einleiten eines Feedstroms (F) des Fluids in das wenigstens eine Deionisationsmodul (1), einer Abfuhreinrichtung (15) zum Abführen des zumindest teilweise deionisierten Fluids aus dem Deionisationsmodul (1) als Diluatstrom (P) oder als Recyclingstrom (R) und einer Steuereinrichtung, welche so eingerichtet ist, dass sie das deionisierte Fluid aus dem Deionisationsmodul (1) als Diluatstrom (P) in der Diluatproduktionsphase des Deionisationsmoduls (1) abführt, wenn das deionisierte Fluid einen vorgegebenen Qualitätswert erfüllt, oder andernfalls das nur teilweise deionisierte Fluid aus dem Deionisationsmodul (1) als Recyclingstrom (R) zurück in das Deionisationsmodul (1) leitet, gekennzeichnet durch einen mit dem Deionisationsmodul (1) in Verbindung stehenden Zwischenspeicher (3), in den der Recyclingstrom (R) geleitet und zwischengespeichert wird, wobei die Steuereinrichtung so eingerichtet ist, dass sie das Deionisationsmodul (1) zur Regenerierung in der Konzentratproduktionsphase zumindest im Wesentlichen ohne Einleitung von Fluid in das Deionisationsmodul (1) betreibt.
Patent DE-102018114378-B4 (DE)
Title: Anordnung zur Sicherung von nach innen zu öffnenden Fenstern und Türen gegen Einbrüche
Inventor: HÄNSEL JUPP
IPC: E06B5/11
Filed: 2018-06-15
Granted: 2023-05-25
Abstract: Anordnung zur Sicherung von nach innen zu öffnenden Fenstern und Türen gegen Einbrüche mit genau einer an der Außenseite angeordneten Sicherungsschiene, wobei die Sicherungsschiene eine einteilige, flächenmäßige Profilschiene (1, 11) ist, die auf der Rückseite Ausnehmungen (4, 5, 6) für die Aufnahme eines Klebers aufweist, mit dem die Profilschiene (1, 11) unlösbar- auf einem Türblatt beziehungsweise einem Fensterrahmen (7, 12) angrenzend an eine Türzarge beziehungsweise einen Blendrahmen (3) angeordnet ist, wobei die Profilschiene (1,11) mittels des Klebers nur mit dem Türblatt beziehungsweise Fensterrahmen (7, 12) verbunden ist, und/oder- bei einer zweiflügeligen Tür oder bei einem zweiflügeligen Fenster jeweils mit Mittelpfosten (8) auf dem Türrahmen (10) beziehungsweise auf dem Fensterrahmen angrenzend an die Stirnseiten des Mittelpfostens (8) angeordnet ist, wobei die Profilschiene (1,11) mittels des Klebers nur mit der zweiflügeligen Tür oder dem zweiflügeligen Fenster (10) verbunden ist, und so der zwischen Türblatt und Türzarge und der zwischen Fensterrahmen (7, 12) und Blendrahmen (3) bestehende Spalt (2) und der beidseitig zwischen Türrahmen (10) und Mittelpfosten (8) bestehende Spalt (9) überdeckt und gegen Einbruch gesichert ist.
Patent DE-102018116395-B4 (DE)
Title: Reinigungseinrichtung mit einer Saugdüse und einem mechanischen Reinigungselement
Inventor: ORTMANN ROMAN
IPC: A47L9/04
Filed: 2018-07-06
Granted: 2023-10-19
Abstract: Reinigungseinrichtung (1) mit einem Gehäuse (2), einer Saugdüse (3) und einem während eines Reinigungsbetriebs der Reinigungseinrichtung (1) mechanisch auf eine zu reinigende Fläche (4) einwirkenden Reinigungselement (5), wobei die Saugdüse (3) relativ zu dem Reinigungselement (5) von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung, und umgekehrt, verlagerbar ist, wobei die Saugdüse (3) bezogen auf eine in einer üblichen Betriebsstellung senkrechte Projektion der Reinigungseinrichtung (1) auf die zu reinigende Fläche (4) in der ersten Stellung über einen Umriss des Gehäuses (2) und/ oder des Reinigungselementes (5) hinausragt und in der zweiten Stellung von dem Umriss umfasst ist, wobei die Reinigungseinrichtung (1) eine motorisch angetriebene Schwingplatte (14) zur drehfesten Halterung des Reinigungselementes (5), insbesondere zur lösbaren Halterung einer das Reinigungselement (5) aufnehmenden Trägerplatte, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugdüse (3) bei einem Kontakt mit einem Hindernis (10) von der ersten Stellung in die zweite Stellung verlagerbar ist, wobei die Reinigungseinrichtung (1) einen elektromotorischen Exzenterantrieb zum kreisförmigen Schwingen der Schwingplatte (14) aufweist, wobei die Saugdüse (3) zumindest so weit relativ zu dem Reinigungselement (5) verlagerbar ist, dass die Saugdüse (3), bezogen auf eine Fortbewegungsrichtung der Reinigungseinrichtung (1), hinter einen in Fortbewegungsrichtung vorauseilenden Bewegungsbahnabschnitt des schwingend bewegten Reinigungselementes (5) verlagerbar ist.
Patent DE-102018120279-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: HENKEL ACHIM
IPC: F01P11/02
Filed: 2018-08-21
Granted: 2022-07-14
Abstract: Kraftfahrzeug, miteiner lastabtragenden Karosserie (12),einem eine Außenseite der Karosserie (12) teilweise abdeckenden Verkleidungsteil (22),einem wasserverbrauchenden Fahrzeugaggregat (26) undeinem mit dem Fahrzeugaggregat fluidisch verbundenen Wassertank (24),dadurch gekennzeichnet, dassder Wassertank (24) in einem zwischen der von einem Seitenschweller ausgebildeten Außenseite der Karosserie (12) und dem als Seitenschwellerverkleidung zur optischen teilweisen Abdeckung der Karosserie (12) ausgebildeten Verkleidungsteil (22) ausgebildeten Zwischenraum angeordnet ist.
Patent DE-102018130922-B4 (DE)
Title: Lagerstelle für einen Heckklappen- oder Frontklappenbügel
Inventor: ZINNER ACHIM
IPC: B62D25/12
Filed: 2018-12-05
Granted: 2023-03-30
Abstract: Lagerstelle für einen Heckklappen- oder Frontklappenbügel (3), wobei der Heckklappen- oder Frontklappenbügel (3) einends eine Karosserieanbindung (1) und andernends eine Heck- oder Frontklappenanbindung (2) aufweist, und wobei ein Bolzen (5), welcher den Heckklappen- oder Frontklappenbügel (3) zu der Karosserieanbindung (1) haltend lagert, und ein Isolator (9) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Karosserieanbindung (1) und dem Heckklappen- oder Frontklappenbügel (3) eine Achse (6) mit einends einem einstückig ausgebildeten Kragen (13) und andernends einer zusätzlichen Drehscheibe (10) angeordnet ist, und wobei eine Kontaktscheibe (7) zwischen einer Karosseriehülse (8) und dem Kragen (13) der Achse (6) zumindest teilweise kontaktend angeordnet ist und wobei der Isolator (9) zwischen der Karosseriehülse (8) und der Achse (6) angeordnet ist.
Patent DE-102018202364-B4 (DE)
Title: Moduleinheit mit integrierten Antennen und Verfahren zum Herstellen derselben
Inventor: NDIP IVAN
IPC: H01L25/16
Filed: 2018-02-15
Granted: 2022-10-13
Abstract: Moduleinheit (20, 20'-20''''', 20*-20*****, 20'*) mit folgenden Merkmalen:einem Trägersubstrat (22, 22'-22''''', 22*-22*****, 22'*), das zumindest einen eingebetteten Chip (26, 26', 26'*) sowie eine auf der ersten Hauptoberfläche angeordnete Umverdrahtungsschicht (22u') umfasst;einem Antennensubstrat (24, 24'-24''''', 24*-24*****, 24'*), umfassend ein Basismaterial, wobei das Antennensubstrat (24, 24'-24''''', 24*-24*****, 24'*) eine auf Seiten der ersten Hauptoberfläche angeordnete Antennenstruktur (28, 28'-28''''', 28*-28*****) sowie eine auf Seiten der zweiten Hauptoberfläche eingebrachte Kavität (24k, 24k`-24k''''', 24k*-24k*****) umfasst, die zumindest bereichsweise fluchtend mit der Antennenstruktur (28, 28'-28''''', 28*-28*****) ist;wobei das Antennensubstrat (24, 24'-24''''', 24*-24*****, 24'*) mit seiner zweiten Hauptoberfläche an die erste Hauptoberfläche des Trägersubstrats (22, 22'-22''''', 22*-22*****, 22'*) angebunden ist, so dass das Antennensubstrat (24, 24'-24''''', 24*-24*****, 24'*) zusammen mit dem Trägersubstrat (22, 22'-22''''', 22*-22*****, 22'*) einen Schichtstapel bildet;wobei das Basismaterial des Antennensubstrats (24, 24'-24''''', 24*-24*****, 24'*) ein Halbleitermaterial aufweist und wobei das Basismaterial des Antennensubstrats (24, 24'-24''''', 24*-24*****, 24'*) einem Basismaterial des Trägersubstrats (22, 22'-22''''', 22*-22*****, 22'*) entspricht.
Patent DE-102018214259-B4 (DE)
Title: Anordnung eines Befestigungselementes an einem Luftführungselement und einem karosseriefesten Element, Verfahren zur Anordnung eines Befestigungselementes an einem Luftführungselement und einem karosseriefesten Element sowie Befestigungselement
Inventor: IPPOLITI MARIO
IPC: B62D27/06
Filed: 2018-08-23
Granted: 2022-02-03
Abstract: Anordnung mindestens eines Befestigungselementes (14) an einem Luftführungselement (12) und einem karosseriefesten Element (16) in einem Vorderwagen (18) eines Kraftfahrzeuges (10), wobei das Befestigungselement (14) einen Klemmabschnitt (34) mit einem ersten Schenkel (36) und einem zweiten Schenkel (38) aufweist, mittels welchem das Befestigungselement (14) an dem Luftführungselement (12) fixiert ist, und wobei das Befestigungselement (14) einen Rückhalteabschnitt (46) aufweist, mittels welchem das Befestigungselement (14) das karosseriefeste Element (16) hintergreift dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schenkel (38) eine größere Querstreckung als der erste Schenkel (36) aufweist.