Patent DE-102013110219-B4 (DE)
Title: Fahrzeughöhensteuer/Regel-Einrichtung für ein Motorrad
Inventor: MURAKAMI YOSUKE
IPC: B62K25/04
Filed: 2013-09-17
Granted: 2021-09-23
Abstract: Eine Fahrzeughöhensteuer/Regel-Einrichtung (100) für ein Motorrad mit einem Dämpferpaar (10L, 10R), welches auf seitlich gegenüberliegenden Seiten eines Fahrzeugkörpers angeordnet ist, die Fahrzeughöhensteuer/Regel-Einrichtung (100) umfassend:eine Fahrzeughöhensteuer/Regel-Einheit (100L), welche in zumindest einem des linken und rechten Dämpfers (10L, 10R) bereitgestellt ist, wobei der Dämpfer (10L, 10R), welcher mit der Fahrzeughöhensteuer/Regel-Einheit bereitgestellt ist, umfasst:ein radseitiges Außenrohr (11);ein fahrzeugkörperseitiges Innenrohr (12), welches verschiebbar in das radseitige Außenrohr (11) gesteckt ist;eine Hohlröhre (22), welche aufrecht in einem inneren Bodenabschnitt des Außenrohrs (11) installiert ist und einen Unterteilungswandabschnitt (22A) umfasst, der in Gleitkontakt mit einem inneren Umfang des Innenrohrs (12) steht;einen Kolben (40), welcher auf einem inneren Umfang eines Vorderendabschnitts des Innenrohrs (12) bereitgestellt ist;eine Ölkammer (25), welche auf einem äußeren Umfang der Hohlröhre (22) derart bereitgestellt ist, dass der Kolben (40) in die Ölkammer (25) ein und aus dieser heraus tritt, wobei die Ölkammer (25) durch den Kolben (40) in eine obere Ölkammer (25A) über dem Kolben (40) und eine untere Ölkammer (25B) unter dem Kolben (40) unterteilt ist; undeine Ölbehälterkammer (27), welche durch einen inneren Umfang der Hohlröhre (22) definiert ist und sich zu einem oberen Abschnitt des Innenrohrs (12) erstreckt, wobei die Ölbehälterkammer (27) einen oberen Abschnitt aufweist, der eine Luftkammer (28) bildet, undwobei die Fahrzeughöhensteuer/Regel-Einheit (100L) umfasst:einen hydraulischen Heber (110), welcher ein Hebergehäuse (111) und einen Plungerkolben (113) umfasst, wobei das Hebergehäuse (111) an einem oberen Endabschnitt des Innenrohrs (12) derart bereitgestellt ist, dass der Plungerkolben (113), welcher eine Heberkammer (112) des hydraulischen Hebers (110) definiert, auf das Hebergehäuse (111) aufgesetzt ist, so dass er auf und ab bewegbar ist;eine Tragfeder (33), welche zwischen einem oberen Ende der Hohlröhre (22) und dem Plungerkolben (113) des hydraulischen Hebers (110) bereitgestellt ist;eine Hydraulikpumpe (120), welche ein Pumpengehäuse (121) und eine Pumpenröhre (123) umfasst, wobei das Pumpengehäuse (121) an dem Plungerkolben (113) des hydraulischen Hebers (110) bereitgestellt ist, und eine Pumpenkammer (124) der Hydraulikpumpe (120) bildet, so dass die Pumpenröhre (123), welche aufrecht am oberen Ende der Hohlröhre (22) installiert ist und mit der Ölbehälterkammer (27) auf dem inneren Umfang der Hohlröhre (22) in Verbindung steht, verschiebbar in die Pumpenkammer (124) in dem Pumpengehäuse (121) gesteckt ist; undein Wahlventil (130), welches eine Fahrzeughöhe durch Einstellen einer Menge von Hydrauliköl kontrolliert, welches der Heberkammer (112) in dem hydraulischen Heber (110) durch die Hydraulikpumpe (120) zugeführt wird, welche einen Pumpvorgang in Verbindung mit einer ausfahrenden und einer kontrahierenden Bewegung der Hohlröhre (22) in Bezug auf das Innenrohr (12) durchführt.