Patent DE-112014004065-B4 (DE)
Title: Verbindungsaufbau für ein Windschutzscheibenglas und ein Windlaufgitter, Gussteil für einen Verbindungsaufbau für ein Windschutzscheibenglas und ein Windlaufgitter
Inventor: FUKUZUMI YASUHIKO
IPC: B60J10/33
Filed: 2014-09-03
Granted: 2022-04-21
Abstract: Verbindungsaufbau (16) für ein Windschutzscheibenglas (10) und ein Windlaufgitter (12), der Folgendes umfasst:ein Gussteil (18) mit einem festgelegten Abschnitt (18A), der auf einer Innenfläche einer Unterkante (10A) des Windschutzscheibenglases (10) befestigt ist, und einem Montageabschnitt (18B), der eine Eingriffsrippe (14) aufnimmt, die von einem Ort in der Nähe einer Oberkante (12A) des Windlaufgitters (12) nach unten vorsteht und die sich entlang der Oberkante (12A) erstreckt, wobeidie Eingriffsrippe (14) und der Montageabschnitt (18B) Vorsprünge (22, 24) zum Verhindern des Herausrutschens umfassen, die durch Zusammenwirken der Vorsprünge (22, 24) zum Verhindern des Herausrutschens verhindern, dass die Eingriffsrippe (14) aus dem Montageabschnitt (18B) herausrutscht,wobei das Gussteil (18) eine erste elastische Lippe (32) aufweist, die durch den Montageabschnitt (18B) auf der Seite des Windschutzscheibenglases (10) in Bezug auf die Eingriffsrippe (14) gestützt ist, und eine zweite elastische Lippe (34), die durch den Montageabschnitt (18B) auf der in Bezug auf die Eingriffsrippe (14) gegenüberliegenden Seite der ersten elastischen Lippe (32) gestützt ist,die ersten und zweiten elastischen Lippen (32, 34) auf die Eingriffsrippe (14) an einer Seite näher bei einer Spitze der Eingriffsrippe (14) als der Vorsprung (24) zum Verhindern des Herausrutschens drücken und die ersten und zweiten elastischen Lippen (32, 34) in zueinander entgegengesetzte Richtungen drücken,eine Bezugsrichtung eine Richtung senkrecht zu einer Vorstehrichtung und einer Erstreckungsrichtung der Eingriffsrippe (14) ist, und die Summe von Längen der ersten und der zweiten elastischen Lippen (32, 34), die von Innenflächen (18BA, 18BB) des Montageabschnitts (18B) in der Bezugsrichtung in einem freien Zustand vor der Montage der Eingriffsrippe (14) in den Montageabschnitt (18B) vorstehen, größer ist als ein Wert, den man durch Abziehen einer Dicke der Eingriffsrippe (14) in der Bezugsrichtung von einem Abstand zwischen den Innenflächen (18BA, 18BB) des Montageabschnitts (18B) in der Bezugsrichtung erhält,in einer senkrechten Schnittansicht entlang einer Längsrichtung eines Fahrzeugs das Windlaufgitter (12) relativ zum Gussteil (18) um einen Schwenkpunkt (Pp) schwenkbar ist, der an einem Teil angeordnet ist, an dem die Vorsprünge (22, 24) zum Verhindern des Herausrutschens der Eingriffsrippe (14) und des Montageabschnitts (18) ineinander eingreifen,ein Bezugspunkt (Pc) ein Fußpunkt einer Senkrechten ist, die vom Schwenkpunkt (Pp) zu einer Mittellinie (Lc) des Hauptkörpers (14A) der Eingriffsrippe (14) gezogen wird, ein erster Abstand (Ly1) und ein zweiter Abstand (Ly2) Abstände vom Bezugspunkt (Pc) zu Positionen sind, an denen die ersten und zweiten elastischen Lippen (32, 34) auf die Eingriffsrippe (14) drücken, wobei der erste Abstand (Ly1) und der zweite Abstand (Ly2) Abstände in einer Richtung des Vorstehens der Eingriffsrippe (14) sind,Druckkräfte (F1, F2) der ersten und zweiten elastischen Lippen (32, 34), die auf die Eingriffsrippe (14) drücken, durch eine erste Druckkraft (F1) und eine zweite Druckkraft (F2) wiedergegeben werden,dadurch gekennzeichnet, dassdas Windlaufgitter (12) eine Vielzahl erster Hilfsrippen (14B) aufweist, die sich in einer Längsrichtung des Fahrzeugs relativ zur Eingriffsrippe (14) gesehen auf der Seite des Windschutzscheibenglases (10) erstrecken und die voneinander in einer Querrichtung des Fahrzeugs beabstandet sind, unddas Verhältnis der ersten Druckkraft (F1) zur zweiten Druckkraft (F2) größer ist als das Verhältnis des zweiten Abstands (Ly2) zum ersten Abstand (Ly1).