baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018107866-B4 (DE)
Title: Bimetallischer Kolbenbolzen
Inventor: LI HUAXIN
IPC: B22D15/02
Filed: 2018-04-03
Granted: 2020-01-23
Abstract: Bimetallischer Kolbenbolzen (16) für einen Fahrzeugmotor, umfassend:ein zylindrisches Stahllegierungsgehäuse (36), welches ein erstes Ende (28), ein zweites Ende (30) und einen mittleren Bereich (32) umfasst, wobei das zylindrische Stahllegierungsgehäuse (36) eine innere Oberfläche (58) und eine äußere Oberfläche (60) aufweist;ein erstes Kernelement (38), das in dem zylindrischen Stahllegierungsgehäuse (36) angeordnet ist;dadurch gekennzeichnet , dassder Kolbenbolzen (16) ferner umfasst:ein zweites Kernelement (40), das in dem zylindrischen Stahllegierungsgehäuse (36) angeordnet ist;ein mittleres Kernelement (42), das mit dem zylindrischen Stahllegierungsgehäuse (36) zwischen dem ersten Kernelement (38) und dem zweiten Kernelement (40) angeordnet ist; undein hartgelötetes Füllmaterial (64), das zwischen der inneren Oberfläche (58) des zylindrischen Stahllegierungsgehäuses (36) und jedem des ersten, zweiten und mittleren Kernelements (38, 40, 42) angeordnet ist;wobei jedes der ersten, zweiten und mittleren Kernelemente (38, 40, 42) mit der Innenoberfläche (58) des zylindrischen Stahllegierungsgehäuses (36) an einer Umfangsoberfläche (62) jedes der ersten, zweiten und mittleren Kernelemente (38, 40, 42) über Induktionshärten des Stahllegierungsgehäuses (36) und gleichzeitiges Hartlöten der Umfangsfläche (62) von jedem der ersten, zweiten und mittleren Kernelemente (38, 40, 42) mit der Innenoberfläche (58) des zylindrischen Stahllegierungsgehäuses (36) verbunden sind.
Patent DE-102018108625-B4 (DE)
Title: Band zur um eine Scharnierachse verschwenkbaren Befestigung eines Flügels an einem Rahmen
Inventor: STEINFELD INGO
IPC: E05D7/04
Filed: 2018-04-11
Granted: 2020-03-05
Abstract: Bei einem Band (100) zur um eine Scharnierachse (S) verschwenkbaren Befestigung eines Flügels (F) an einem Rahmen (R) mit einem elektrisch leitenden Bandbolzen (13) befindet sich ein erstes Kontaktelement (16) in elektrischem Kontakt mit einer Stirnkontaktfläche (14) des Bandbolzens (13) und ein zweites Kontaktelement (17) sich in elektrischem Kontakt mit einer Radialkontaktfläche (15) des Bandbolzens (13).
Patent DE-102018110370-B4 (DE)
Title: Wärmetauscher für ein Fahrzeug
Inventor: KIM JAE YEON
IPC: B60H1/32
Filed: 2018-04-30
Granted: 2023-06-07
Abstract: Wärmetauscher (100) für ein Fahrzeug, aufweisend:eine Wärmeaustauscheinheit (110), in welcher eine Mehrzahl von ersten und zweiten Platten (112, 114) abwechselnd geschichtet sind, um einen ersten Strömungsweg (116a) und einen zweiten Strömungsweg (116b) innerhalb der Einheit abwechselnd zu bilden, wobei Arbeitsfluide, welche durch jeden von dem ersten und dem zweiten Strömungsweg (116a, 116b) strömen, Wärme austauschen und eine erste Fläche der Wärmeaustauscheinheit (110) mit einem Expansionsventil (30) verbunden ist,eine erste Einströmöffnung (118a), welche an einem ersten seitlichen Eckabschnitt an einer zweiten Fläche der Wärmeaustauscheinheit (110) ausgebildet ist und mit dem ersten Strömungsweg (116a) verbunden ist,eine erste Auslassöffnung (118b), welche ausgebildet ist, so dass sie an der ersten Fläche der Wärmeaustauscheinheit (110) mit der ersten Einströmöffnung (118a) fluchtet, und mit dem ersten Strömungsweg (116a) verbunden ist,eine Verbindungsöffnung (124), welche jeweilig in der ersten Platte (112) und der zweiten Platte (114) an Positionen, welche der ersten Einströmöffnung (118a) und der ersten Auslassöffnung (118b) gegenüberliegen, ausgebildet ist, mit dem ersten Strömungsweg (116a) innerhalb der Wärmeaustauscheinheit (110) verbunden ist und eine Verbindung mit dem zweiten Strömungsweg (116b) verschließt,eine zweite Einströmöffnung (122a), welche ausgebildet ist, so dass sie an einem zweiten seitlichen Eckabschnitt der Wärmeaustauscheinheit (110) mit der ersten Einströmöffnung (118a) in ihrer räumlichen Orientierung übereinstimmt, und mit dem zweiten Strömungsweg (116b) verbunden ist, undeine zweite Auslassöffnung (122b), welche an einem Zentrum der Wärmeaustauscheinheit (110) ausgebildet ist und mit der zweiten Einströmöffnung (122a) durch den zweiten Strömungsweg (116b) verbunden ist,wobei mindestens eine Geräuschverringerungseinheit (160, 170), welche dazu eingerichtet ist, Geräusch und Vibration, die durch das sich durch die zweite Einströmöffnung (122a) und die zweite Auslassöffnung (122b) bewegende Arbeitsfluid erzeugt werden, zu verringern, an der ersten Fläche oder der zweiten Fläche der Wärmeaustauscheinheit (110) montiert ist.
Patent DE-102018131896-B4 (DE)
Title: Beidseitig emittierende transparente organische lichtemittierende Dioden-Anzeigeeinheit
Inventor: KIM TAEHAN
IPC: H10K59/128
Filed: 2018-12-12
Granted: 2023-12-14
Abstract: Beidseitig emittierende transparente organische lichtemittierende Dioden-Anzeigeeinheit (DP), aufweisend eine Mehrzahl von Pixelbereichen, die jeweils einen Licht transmittierenden Bereich (TRA) und einen lichtemittierenden Bereich (LEA) auf einem Substrat (SUB) aufweisen, wobei der lichtemittierende Bereich (LEA) aufweist:
 einen Bottom-Licht emittierenden Bereich (BE), in dem eine Bottom-Emitter organische Licht emittierende Diode (BOLE) ausgebildet ist; und
 einen Top-Licht emittierenden Bereich (TE), in dem eine Top-Emitter organische Licht emittierende Diode (TOLE) ausgebildet ist,
 wobei der Top-Licht emittierende Bereich (TE) aufweist:
 Bottom-Steuerelemente (BEC), die unter der Top-Emitter organischen lichtemittierenden Diode (TOLE) ausgebildet sind und die dazu eingerichtet sind, die Bottom-Emitter organische lichtemittierende Diode (BOLE) zu steuern; und
 Top-Steuerelemente (TEC), die unter der Top-Emitter organischen lichtemittierenden Diode (TOLE) ausgebildet sind und die dazu eingerichtet sind, die Top-Emitter organische lichtemittierende Diode (TOLE) zu steuern,
 wobei die Bottom-Steuerelemente (BEC) und die Top-Steuerelemente (TEC), die beide unter der Top-Emitter organischen lichtemittierenden Diode (TOLE) ausgebildet sind, von der Top-Emitter organischen lichtemittierenden Diode (TOLE) überlappt sind.
Patent DE-102018206148-B4 (DE)
Title: Steuerelektrode und Durchführung für Mittelspannungsanlagen und Hochspannungsanlagen
Inventor: HILD THOMAS
IPC: H01B17/42
Filed: 2018-04-20
Granted: 2023-05-17
Abstract: Steuerelektrode (10) für Mittel- und/oder Hochspannungsanlagen mit einer Längsachse (12) senkrecht zur radialen Ausdehnung der Steuerelektrode (10), wobei- die Steuerelektrode (10) aus einem elektrisch leitfähigen Material (15) gebildet ist und entweder eine rohrförmig angeordneten Struktur mit Öffnungen auf einer Umfangsfläche oder eine rohrförmig angeordneten Gitterstruktur (15), im weiteren werden die beide Alternativen als rohrförmig angeordnete Struktur (15) bezeichnet, aufweist, und- sich von einer Oberfläche der rohrförmig angeordneten Struktur (15) ein Anschlusselement (18) nach außen, also weg von einer Längsachse der rohrförmig angeordneten Gitterstruktur (15), erstreckt dadurch gekennzeichnet, dass die rohrförmig angeordneten Struktur (15) eine in einen radialen Außenbereich der rohrförmig angeordneten Struktur (15) ragende Verdickung (40) in einem Anschlußelementbereich aufweist.
Patent DE-102018212386-B4 (DE)
Title: Bremsvorrichtung und Fahrzeug
Inventor: HOLTMANN CHRISTOPH
IPC: B60L7/24
Filed: 2018-07-25
Granted: 2020-09-10
Abstract: Bremsvorrichtung (100), umfassend eine Wirbelstrombremsvorrichtung (102), wobei die Wirbelstrombremsvorrichtung (102) Folgendes umfasst:einen Statorteil (108);einen oder mehrere relativ zu dem Statorteil (108) um eine Drehachse (112) drehbar angeordnete und relativ zu dem Statorteil (108) entlang der Drehachse (112) axial verlagerbare Rotorteile (114);wobei der Statorteil (108) eine Induktionseinrichtung (116), in welcher durch ein Magnetfeld Wirbelströme induzierbar sind, oder eine Erregereinrichtung (118), welche ein Magnetfeld umfasst oder zur Erzeugung eines Magnetfelds ausgebildet ist, umfasst;wobei der eine oder die mehreren Rotorteile (114) jeweils eine Erregereinrichtung (118), welche ein Magnetfeld umfasst oder zur Erzeugung eines Magnetfelds ausgebildet ist, oder eine Induktionseinrichtung (116), in welcher durch ein Magnetfeld Wirbelströme induzierbar sind, umfassen;wobei die Wirbelstrombremsvorrichtung (102) ferner eine oder mehrere Federvorrichtungen (126) umfasst, deren Federkraft jeweils einer magnetischen Kraft zwischen der Erregereinrichtung (118) des Statorteils (108) und der Induktionseinrichtung (116) eines jeweiligen Rotorteils (114) oder einer magnetischen Kraft zwischen der Induktionseinrichtung (116) des Statorteils (108) und der Erregereinrichtung (118) eines jeweiligen Rotorteils (114) entgegenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die eine oder die mehreren Federvorrichtungen (126) jeweils eine Membranfeder (162) umfassen, wobei die Wirbelstrombremsvorrichtung (102) eine oder mehrere Naben (124) umfasst, welche mit einer abzubremsenden Welle drehgekoppelt oder drehkoppelbar sind, wobei jeweils eine Membranfeder (162) axial an jeweils einer Nabe (124) und axial an jeweils einem Rotorteil (114) festgelegt ist, wobei die eine oder die mehreren Federvorrichtungen (126) jeweils eine konvex gekrümmte Anlagefläche (178) umfassen, an welche Federarme (168) der Membranfeder (162) bei Verformung der Membranfeder (162) anlegbar sind.
Patent DE-102019216358-B4 (DE)
Title: Airbagsystem mit Airbagstütze
Inventor: SPERBER JOHANNES
IPC: B60R21/213
Filed: 2019-10-24
Granted: 2023-02-09
Abstract: Airbagsystem mit zumindest einem innenseitig im Bereich eines Fahrzeugdachs (1) eines Kraftfahrzeugs angeordneten Airbag (2a, 2b), wobei sich der Airbag (2a, 2b) bei einem Unfallgeschehen in Richtung eines Innenbereichs (3) einer Fahrgastzelle (4) entfaltet, wobei an dem Fahrzeugdach (1) zumindest eine zwischen einer Ruhestellung (P0) und einer Unfallstellung (P1) überführbare Airbagstütze (5) angeordnet ist, welche sich in Unfallstellung (P1) vom Fahrzeugdach (1) in den Innenbereich (3) der Fahrgastzelle (4) des Kraftfahrzeugs erstreckt, sodass sich der entfaltende und/oder entfaltete Airbag (2a, 2b) an der Airbagstütze (5) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass die am Fahrzeugdach (1) angeordnete Airbagstütze (5) zum Überführen zwischen der Ruhestellung (P0) und der Unfallstellung (P1) teleskopartig ausfahrbar ausgebildet ist und die Fahrzeugsitze (6a, 6b) in der Fahrgastzelle (4) verschiebbar angeordnet sind, wobei das Airbagsystem dazu eingerichtet ist, bei einem Unfallgeschehen den einem Aufprallbereich (C) des Kraftfahrzeugs mit einem Hindernis (7) frontseitig zugewandten Fahrzeugsitz (6b) in Richtung des Aufprallbereichs (C) zu verschieben und je beidseitig der Airbagstütze (5) angeordnete Airbags (2a, 2b) bei dem Unfallgeschehen mit einem Zeitversatz gegenüber einander auszulösen, wobei sich zumindest ein Teil der Airbags (2a, 2b) oder ein zusätzlich zu den Airbags (2a, 2b) am Fahrzeugdach (1) angeordneter Airbagvorhang vom Fahrzeugdach (1) zumindest bis in den Bereich eines Fahrzeugbodens (8) erstreckt, sodass eine Kollision von Extremitäten der sich auf zugewandten Fahrzeugsitzen (6a, 6b) befindlichen Fahrzeuginsassen (9) vermeidbar ist.
Patent DE-102020104362-B4 (DE)
Title: Bahnplanung für einen Robotermanipulator mittels Kamerabild
Inventor: SPENNINGER ANDREAS
IPC: B25J9/16
Filed: 2020-02-19
Granted: 2022-04-14
Abstract: Verfahren zum Ermitteln einer Bahn für einen Endeffektor (3) eines Robotermanipulators (1) zum Bearbeiten eines Werkstücks (5), aufweisend die Schritte:- Aufnehmen (S1) eines Bildes des durch den Endeffektor (3) zu bearbeitenden Werkstücks (5) mittels einer Kameraeinheit (7) und Übermitteln des Bildes an eine Recheneinheit (9),- Transformieren (S2) des Bildes durch die Recheneinheit (9) so, dass das im Bild enthaltene Werkstück (5) auf geometrische Konturen abgebildet wird,- Ermitteln (S3) von Bahnpunkten (11) aus den Konturen des Werkstücks (5) so, dass die Bahnpunkte (11) auf den Konturen oder in vorgegebenen Abständen zu den Konturen liegen, und- Ermitteln (S4) einer durch den Robotermanipulator (1) abzufahrenden Bahn des Endeffektors (3) auf Basis der Bahnpunkte (11), wobei die Konturen des Werkstücks (5) in Segmente unterteilt werden und für jedes der Segmente abhängig von einer Krümmung des jeweiligen Segments zumindest ein Parameter eines Steuerprogramms und/oder eines Reglers des Robotermanipulators (1) angepasst wird.
Patent DE-102020120467-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen einer Bildmontage, Filmanalyseeinrichtung, und Datenservereinrichtung zum Betreiben im Internet
Inventor: BRANDL SIMON
IPC: H04N21/234
Filed: 2020-08-04
Granted: 2022-02-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen einer Bildmontage, wobei eine Filmanalyseeinrichtung (10): eine Mediendatei (22) mit mindestens zwei Ausgabesequenzen feststellt (S1); Abspieldaten bereitstellt, die zu mindestens einem der Ausgabesequenzen jeweils ein Nutzerverhalten eines Benutzers der Abspieleinrichtung (18) beim Abspielen der bereitgestellten Mediendatei (22) beschreiben (S2); und anhand der bereitgestellten Abspieldaten jeder der Ausgabesequenzen einen Aufmerksamkeits-Wert zuordnet (S2). Die Filmanalyseeinrichtung (10) ermittelt zu einer Ausgabesequenz, deren zugeordneter Aufmerksamkeits-Wert ein vorgegebenes Interessekriterium erfüllt, eine Eigenschaft eines durch die Ausgabesequenz dargestellten Kraftfahrzeugs (S7), und ordnet einen thematischen Kontext zuordnet (S8). Die Filmanalyseeinrichtung (10) stellt ein Bildmontagesignal bereitstellt, das den festgestellten thematischen Kontext beschreibt (S9), sowie eine zusätzliche Ausgabesequenz mit einem Bildinhalt zu dem festgestellten thematischen Kontext (S10); und integriert die zusätzliche Ausgabesequenz in die festgestellte Mediendatei (22, S11).
Patent DE-102021124454-B4 (DE)
Title: Hydrauliksystem und Verfahren zum Betreiben eines Hydrauliksystems
Inventor: GREB PETER
IPC: F16H63/38
Filed: 2021-09-22
Granted: 2023-08-10
Abstract: Hydrauliksystem (1) mit einer Reversierpumpe (5), die in einer ersten Förderrichtung über einen ersten Pumpenausgang (11) zur Versorgung einer Kühlung und/oder Schmierung (7) mit einem Hydraulikmedium dient und die in einer zweiten Förderrichtung über einen zweiten Pumpenausgang (12) eine hydraulische Betätigungskraft zur Betätigung eines Parksperrenbetätigers (20) bereitstellt, der einen Betätigungszylinder (10) mit einem hydraulisch betätigbaren Kolben (9) umfasst, von dem eine Betätigungsstange (15) ausgeht, die betätigungsmäßig mit einer Parksperrenmechanik (25) zusammenwirkt und der eine Rastiervorrichtung (30) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastiervorrichtung (30) einen Rastierzylinder (31) mit einem in einer Verriegelungsrichtung gegen eine in einer Entriegelungsrichtung wirkende Federkraft hydraulisch betätigbaren Verriegelungselement (33) umfasst, das mit einer Kugelschreibermechanik (40) kombiniert ist, die durch Umschalten der Förderrichtung der Reversierpumpe (5) ein alternierendes Verriegeln und Entriegeln der Rastiervorrichtung (30) ermöglicht.
Patent DE-112005003561-B4 (DE)
Title: Walz-Umschlagverfahren und Walz-Umschlagvorrichtung
Inventor: HASEGAWA EISAKU
IPC: B21D19/04
Filed: 2005-12-21
Granted: 2012-01-19
Abstract: Walzumschlagverfahren und Walzumschlagvorrichtung. Die Walz-Umschlagvorrichtung (10) zum Umbiegen des Flanschs (30) einer äußeren Tafel (12), der sich vertikal von dem gebogenen Abschnitt (12a) der äußeren Tafel (12) zur Innenseite der äußeren Tafel (12) erstreckt, umfasst einen Roboter (18) und ein Bearbeitungswerkzeug (20), das auf der Spitze des Roboters (18) sitzt. Das Bearbeitungswerkzeug (20) umfasst eine erste Walze (34), die den gebogenen Teil (12a) stützt, und eine zweite Walze (36), die auf den Teil des Flanschs (30) drückt, der nahe dem von der ersten Walze (34) gestützten gebogenen Teil (12a) angeordnet ist, und wird integral entlang dem gebogenen Teil (12a) bewegt. Die Orientierung und Haltung der zweiten Walze (36) werden von ersten bis vierten Zylindern (38a) bis (38d) eingestellt.
Patent DE-112006000157-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Schaffen einer zu einem drahtlosen Mesh-Netzwerk gehörigen transparenten Brücke
Inventor: YARVIS MARK
IPC: H04L12/46
Filed: 2006-01-05
Granted: 2013-06-27
Abstract: Verfahren zum Schaffen einer zu einem drahtlosen Maschennetzwerk gehörigen transparenten Brücke, gekennzeichnet durch: – Empfangen eines Sammelruf-(Broadcast-)Datenpaketes, das für einen Zielknoten vorgesehen ist, durch einen Brückenknoten von einem Quellknoten, wobei der Brückenknoten einer von einer Vielzahl von Maschenknoten ist, der zu dem drahtlosen Maschennetzwerk gehört und das drahtlose Maschennetzwerk mit einem von dem drahtlosen Maschennetzwerk verschiedenen Kommunikationsnetzwerk kommunikativ koppelt, der Quellknoten einer der Vielzahl von Maschenknoten des drahtlosen Maschennetzwerk ist und wobei der Zielknoten einer von einer Vielzahl von Knoten des Kommunikationsnetzwerkes ist; – Rundsenden des Sammelruf-Datenpaketes, das über das drahtlose Maschennetzwerk empfangen wurde, durch den Brückenknoten über das Kommunikationsnetzwerk, um festzustellen, dass der Zielknoten einer der Vielzahl von Knoten des Kommunikationsnetzwerkes ist; – Hinzufügen durch den Brückenknoten; einer Brückentabelle mit Brückeninformation im Brückenknoten, die anzeigt, dass der Zielknoten einer der Vielzahl von Knoten des Kommunikationsnetzwerkes ist; Empfangen, durch den Brückenknoten, eines anderen Paketes, das Zieladressinformation des Zielknotens enthält; – Identifizieren, durch den Brückenknoten von der Brückentabelle, von Brückeninformation, die zu der Zieladressinformation gehört, und – Verarbeiten, durch den Brückenknoten, des anderen Paketes basierend auf der Brückeninformation, die zur Zieladressinformation gehört.
Patent DE-112006000814-B4 (DE)
Title: Ultrareiner magnetischer Mischer
Inventor: ANDERSSON PER-OLOF K
IPC: B01F13/08
Filed: 2006-03-31
Granted: 2012-07-05
Abstract: Magnetisch gekuppelter Flüssigkeitsmischer (10) des Typs, der aufweist: (A) eine Antriebskonsole (4), die an einem Mischgefäß (2) befestigt ist und sich in dieses erstreckt; (B) eine äußere erste Magnetgruppe (26) benachbart der Antriebskonsole (4); (C) einen Wellenzapfen (16), der sich von der Antriebskonsole (4) in das Gefäß (2) hinein erstreckt und eine erste Drucklagerfläche (20T) hat; (D) einen angetriebenen Teil (12), der auf dem Wellenzapfen (16) drehbar montiert ist und eine zweite Drucklagerfläche (18T) und eine zweite Magnetgruppe (14) hat, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Magnetgruppen (26, 14) in Bezug zueinander derart positioniert sind, dass die ersten und zweiten Drucklagerflächen (20T, 18T) einen Zwischenraum (S) haben, in Abwesenheit von fluid-dynamischen Druckkräften auf den angetriebenen Teil (12), die größer als die Magnetkraft parallel zur Achse des Wellenzapfens (16) sind.
Patent DE-112009000586-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern von Verbrennungsmodusübergängen für einen Verbrennungsmotor
Inventor: KANG JUN-MO
IPC: F02D41/30
Filed: 2009-03-11
Granted: 2016-08-18
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit Funkenzündung und Direkteinspritzung, der einen steuerbaren Ventiltrieb mit Einlass- und Auslassventilen aufweist und zum Betrieb in mehreren Verbrennungsmodi ausgebildet ist, wobei das Verfahren umfasst: Betreiben des Motors in einem ersten Verbrennungsmodus; Bestimmen einer Betreiberdrehmomentanforderung; Initiieren eines Übergangs vom Betreiben des Motors in dem ersten Verbrennungsmodus zum Betreiben des Motors in einem zweiten Verbrennungsmodus, wobei der Übergang das Betreiben des Motors in einem Zwischenverbrennungsmodus umfasst; Bestimmen einer bevorzugten Kraftstoffmasse, die dem Betreiben des Motors in dem zweiten Verbrennungsmodus zum Erzielen der Betreiberdrehmomentanforderung zugeordnet ist; Übergehen vom Betreiben des Motors in dem ersten Verbrennungsmodus zum Betreiben des Motors in dem Zwischenverbrennungsmodus und Einstellen einer eingespritzten Kraftstoffmasse in der Weise, dass sie der bevorzugten Kraftstoffmasse entspricht, wenn ein zulässiger Kraftstoffmassenbereich für den Zwischenverbrennungsmodus mit der bevorzugten Kraftstoffmasse zusammenfällt; und Übergehen vom Betreiben des Motors in dem Zwischenverbrennungsmodus zum Betreiben des Motors in dem zweiten Verbrennungsmodus und Einstellen der eingespritzten Kraftstoffmasse in der Weise, dass sie der bevorzugten Kraftstoffmasse entspricht, wenn ein zulässiger Kraftstoffmassenbereich für den zweiten Verbrennungsmodus mit der bevorzugten Kraftstoffmasse zusammenfällt.
Patent DE-112009001876-B4 (DE)
Title: Fahrdiagnoseinformationsbereitstellungsvorrichtung und -System
Inventor: TAUCHI NOBUTAKA
IPC: G09B19/16
Filed: 2009-07-27
Granted: 2016-06-02
Abstract: Fahrdiagnoseinformationsbereitstellungsvorrichtung für ein Fahrzeug, welche aufweist: einen Fahrzeuginformationsermittlungsabschnitt (113) zum Ermitteln einer Fahrzeuginformation, die einen Fahrzeugzustand anzeigt; einen Diagnoseabschnitt (151) zum nacheinander Durchführen einer Diagnose eines Fahrzustands des Fahrzeugs auf der Grundlage der durch den Fahrzeuginformationsermittlungsabschnitt (113) ermittelten Fahrzeuginformation, die den Fahrzeugzustand in vorbestimmten Intervallen anzeigt; einen Nutzinformationsermittlungsabschnitt (S320, S340, S410, S450) zum Ermitteln einer Ansageinformation und/oder Hilfsinformation als Nutzinformation, wobei die Ansageinformation eine einem Fahrer zu meldende Information beinhaltet und die Hilfsinformation eine für das Fahren hilfreiche Information beinhaltet; und einen Benachrichtigungsabschnitt (S240 bis S300) zum nacheinander Benachrichtigen des Fahrers über eine Diagnoseinformation, die ein Ergebnis der durch den Diagnoseabschnitt (151) durchgeführten Diagnose anzeigt, und zum Benachrichtigen des Fahrers innerhalb eines vorbestimmten Intervalls für den Diagnoseabschnitt (151) zum Durchführen der Diagnose für die nächste Diagnoseinformation, über die Nutzinformation anstelle der Diagnoseinformation unter einer vorbestimmten Bedingung; gekennzeichnet durch: einen Hinweiserzeugungsabschnitt (S240 bis S300) zum Erzeugen eines dem Fahrer bereitzustellenden Hinweises auf der Grundlage eines Ergebnisses der durch den Diagnoseabschnitt (151) durchgeführten Diagnose, wobei der Benachrichtigungsabschnitt (S240 bis S300) dem Fahrer den Hinweis als die Diagnoseinformation meldet; der Benachrichtigungsabschnitt (S240 bis S300) dem Fahrer den Hinweis mit einem ersten Inhalt jedes Mal meldet, wenn das Fahrzeug stoppt, sofern die Anzahl der Male, in denen der Benachrichtigungsabschnitt (S240 bis S300) dem Fahrer den Hinweis mit dem ersten Inhalt meldet, geringer als eine vorbestimmte Anzahl von Malen ist; ...
Patent DE-112009002115-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern der Handhabung von Spuckstoff in einem Pulperprozess
Inventor: KESSELI HARRI
IPC: G01P3/00
Filed: 2009-09-03
Granted: 2018-01-04
Abstract: Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zum Steuern der Handhabung von Spuckstoff in einem Pulperprozess ist ein Pulper (1) zur Herstellung einer Faserstoffsuspension und eine Zopfwinde bzw. ein Ragger (2) zur Entfernung von Spuckstoff von dem Pulper (1) in der Form eines Windenzopfs bzw. eines Raggerseils (4) vorgesehen. Das Verfahren weist das Messen von wenigstens einer Eigenschaft des Raggerseils (4) des Raggers (2) und/oder von wenigstens einem durch das Raggerseil (4) an dem Ragger (2) bewirkten Effekt und/oder der Vorschubgeschwindigkeit des Raggerseils (4) und/oder wenigstens einer Eigenschaft des Betriebs des Raggers (2) und das Einstellen der Vorschubgeschwindigkeit des Raggerseils (4) und/oder der Drehzahl des Rotors des Pulpers (1) und/oder der Menge des dem Pulper (1) auf der Basis der gemessenen Eigenschaften des Raggerseils (4) zugeführten Rohmaterials der Faserstoffsuspension und/oder der Wirkung des Raggerseils (4) auf den Ragger (2) und/oder der Vorschubgeschwindigkeit des Raggerseils (4) und/oder der Eigenschaften (TM) des Betriebs des Raggers (2) auf.