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Patent DE-102020119843-A1 (DE)
Title: Kathodenaktivmaterial und Lithiumionen-Batterie mit dem Kathodenaktivmaterial
Inventor: JUNG ROLAND
IPC: H01M10/0525
Filed: 2020-07-28
Abstract: Es wird ein Kathodenaktivmaterial für eine Lithium-Ionenbatterie beschrieben, wobei- das Kathodenaktivmaterial Partikel (11) mit einer Kern-Schale-Struktur aufweist,- die Partikel (11) jeweils einen Kern (12) aufweisen, wobei das Material des Kerns (12) ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus Schichtoxiden, einschließlich überlithiierten Schichtoxiden, Verbindungen mit Olivinstruktur, Verbindungen mit Spinellstruktur und Kombinationen davon,- die Partikel (11) jeweils eine Schale (13) aufweisen, wobei das Material der Schale (13) eine Olivin-Verbindung ist, und- das Material der Schale (13) und/oder das Material des Kerns (12) zumindest teilweise delithiiert ist.
Patent DE-102020122087-A1 (DE)
Title: Lösbare kotflügelhalterung
Inventor: MARCHLEWSKI JACK
IPC: B62D27/06
Filed: 2020-08-24
Abstract: Die Offenbarung stellt eine lösbare Kotflügelhalterung bereit. Eine Vorrichtung gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet unter anderem eine Halterung, die ein erstes Befestigungsmerkmal, das zum Anbringen an einem ersten Kotflügel konfiguriert ist, und ein zweites Befestigungsmerkmal aufweist, das zum Anbringen an einer Karosserieinnenstruktur konfiguriert ist. Ein BLIS-Modul bringt sich an die Karosserieinnenstruktur an ohne das erste Befestigungsmerkmal zu bedecken. Ein Verfahren gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet unter anderem ein Anbringen eines Kotflügels an eine Halterung über ein erstes Befestigungsmerkmal, Anbringen des Kotflügels mit der Halterung an eine Karosserieinnenstruktur, Anbringen der Halterung an die Karosserieinnenstruktur über ein zweites Befestigungsmerkmal und Anbringen eines BLIS-Moduls an die Karosserieinnenstruktur ohne das erste Befestigungsmerkmal zu bedecken.
Patent DE-102020123735-A1 (DE)
Title: Lithiumkaliumtantalat-verbindungen als li-superionenleiter, festelektrolyt und deckschicht für lithiummetallbatterie und lithiumionenbatterie
Inventor: MO YIFEI
IPC: H01M10/0562
Filed: 2020-09-11
Abstract: Es werden Festkörper-Lithiumionenelektrolyten von Verbindungen auf Lithiumkaliumtantalat-Basis bereitgestellt, die ein anionisches Gerüst enthalten, das in der Lage ist, Lithiumionen zu leiten. Eine Aktivierungsenergie der Lithiummetallsilikat-Verbundmaterialien beträgt von 0,12 bis 0,45 eV und Leitfähigkeiten betragen von 10-3bis 40 mS/cm bei 300 K. Es werden Zusammensetzungen konkreter Formeln bereitgestellt, und es werden Verfahren zum Ändern der Materialien unter Einschluss aliovalenter Ionen gezeigt. Lithiumbatterien, welche die zusammengesetzten Lithiumionenelektrolyte enthalten, werden ebenfalls bereitgestellt. Elektroden, welche die Materialien auf Lithiumkaliumtantalat-Basis enthalten, und Batterien mit solchen Elektroden werden ebenfalls bereitgestellt.
Patent DE-102020126895-A1 (DE)
Title: Adapterspanneinheit
Inventor: HIRLINGER MEINRAD
IPC: B25B11/00
Filed: 2020-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Adapterspanneinheit (20) zum Anbau an eine Werkstückträgerpalette (10), die einen Spannteil (14) mit einer Spannvorrichtung (12) zum Einspannen eines Werkstücks (11) mit Hydraulikanschlüssen (24, 25) aufweist. Die Adapterspanneinheit (20) hat Kupplungsanschlüsse (22, 23), die vorzugsweise lösbar und weiter vorzugsweise steckbar mit den Hydraulikanschlüssen (24, 25) verbindbar sind, wenn die Adapterspanneinheit (20) an der Werkstückträgerpalette (10) angebracht ist. Die Adapterspanneinheit (20) weist eine Druckänderungseinrichtung (26), die hydraulisch mit den Kupplungsanschlüssen (22, 23) verbunden ist. Die Druckänderungseinrichtung (26) kann über ein von außen zugängliches manuell oder mit einem Werkzeug bedienbares Bedienelement (28) zur Druckänderung an den Kupplungsanschlüssen (22, 23) und mithin in der Spannvorrichtung (12) betätigt werden. Durch diese Druckänderung kann ein Werkstück (11) gespannt oder gelöst werden.
Patent DE-102020127010-A1 (DE)
Title: Stabile breitbandige drahtlose übertragungen
Inventor: PARK MINYOUNG
IPC: H04W52/04
Filed: 2020-10-14
Abstract: Unter anderem helfen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung dabei, durch Störungen hindurch stabile Breitbandübertragungen bereitzustellen. Es können andere Ausführungsformen beschrieben und beansprucht werden.
Patent DE-102020127220-A1 (DE)
Title: Einstiegsvorrichtung für ein Schienenfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Einstiegsvorrichtung
Inventor: BRUNNER STEFAN
IPC: B61D23/02
Filed: 2020-10-15
Abstract: Eine Einstiegsvorrichtung (100) für ein Schienenfahrzeug umfasst ein Trittbrett (105) und eine Antriebseinrichtung (110) mit zumindest einem Magneten (115) und zumindest einer Spule (120). Das Trittbrett (105) ist beweglich an einem Halteelement gelagert. Die Antriebseinrichtung (110) ist dazu ausgebildet, um ein Schwenken (125) des Trittbretts (105) zwischen einer Ruhestellung und einer schräg zu der Ruhestellung angeordneten Betriebsstellung (130) um einen Drehpunkt (135) des Trittbretts (105) zu bewirken, wobei der Magnet (115) in oder an dem Halteelement und die Spule (120) in oder an dem Trittbrett (105) angeordnet ist oder wobei der Magnet (115) in oder an dem Trittbrett (105) und die Spule (120) in oder an dem Halteelement angeordnet ist.
Patent DE-102020130860-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Generieren eines medizinischen Wissensmodells, medizinisches Wissensmodellsystem zum formalisierten Anwenden von medizinischem Wissen, Verfahren zum Generieren eines medizinischen Wissensmodells, Verfahren zum formalisierten Anwenden von medizinischem Wissen und Computerprogramm
Inventor: FRANZ FRANK
IPC: G16H70/20
Filed: 2020-11-23
Abstract: Ausführungsbeispiele beziehen sich auf eine Vorrichtung zum Generieren eines medizinischen Wissensmodells, ein medizinisches Wissensmodellsystem zum formalisierten Anwenden von medizinischem Wissen, ein Verfahren zum Generieren eines medizinischen Wissensmodells, ein Verfahren zum formalisierten Anwenden von medizinischem Wissen und ein Computerprogramm. Die Vorrichtung (10) zum Generieren eines medizinischen Wissensmodells umfasst eine Verarbeitungseinrichtung (11), konfiguriert zum Bereitstellen von zumindest einem Element aus einer standardisierten Nomenklatur für einen Nutzer, Hinzufügen von dem zumindest einen Element aus der standardisierten Nomenklatur zu dem medizinischen Wissensmodell nach einer Auswahl des Nutzers, und Speichern einer Logik oder einer Regel bezüglich des zumindest einen Elementes betreffend zumindest einen Elementparameter nach einer Definition des Nutzers. Die Vorrichtung (10) umfasst eine oder mehrere Schnittstellen (12), die zum Bereitstellen des medizinischen Wissensmodells und zur Entgegennahme einer Nutzereingabe konfiguriert sind.
Patent DE-102020132656-A1 (DE)
Title: Integrallenkerachse für Kraftfahrzeuge
Inventor: GIELISCH SEBASTIAN
IPC: B60G3/20
Filed: 2020-12-08
Abstract: Nach der Erfindung ist eine Radaufhängung für angetriebene Hinterräder von zweispurigen Kraftfahrzeugen, mit jeweils einem, ein hinteres Rad lagernden Radträger, der über einen, in vertikalem Abstand von weiteren oberen Querlenkern, angeordneten unteren Querlenker, mit dem Fahrzeugaufbau oder einem daran zu befestigenden Hilfsrahmen verbunden ist, wobei der untere Querlenker als Schwinge verwindungssteif ausgebildet ist und radseitig über zwei hintereinander liegende Gelenke mit dem Radträger in Verbindung steht, wobei diese Verbindung bei dem in Fahrtrichtung vorne liegenden Gelenk, unter Zwischenschaltung einer zur Ebene des unteren Querlenkers zumindest annähernd senkrecht stehenden Pendelstütze, hin zum Radträger gebildet ist und wobei die beiden weiteren oberen Querlenker zwischen Radträger und Fahrzeugaufbau oder daran zu befestigendem Hilfsrahmen, in Fahrtrichtung gesehen, hintereinander positioniert sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere, radseitig mit dem Radträger verbundene Pendelstütze, deren aufbauseitiges Gelenk am unteren Querlenker und deren radseitiges Gelenk am Radträger so angebracht sind, dass das radseitige Gelenk, in Fahrzeuglängsrichtung und Vorwärtsfahrtrichtung gesehen, vor dem aufbauseitigen Gelenk liegt, wobei dieses innerhalb eines gedachten Kreiszylinders, mit 50 mm Radius, um eine Lenkdrehachse des Radträgers herum positioniert ist, insbesondere auf der Lenkdrehachse des Radträgers.
Patent DE-102020133328-A1 (DE)
Title: Lenkeinrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: ANNECKE ALFRED
IPC: B60R16/027
Filed: 2020-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrtrichtungsänderungseinrichtung eines Fahrzeugs, insbesondere manuell bedienbare Lenkeinrichtung, umfassend eine elektrische Verbindungsschnittstelle, die zwischen der Fahrtrichtungsänderungseinrichtung und einem Fahrzeug bzw. einem fahrzeugseitigen Befestigungssockel für die Fahrtrichtungsänderungseinrichtung vorgesehen ist, wobei die elektrische Verbindungsschnittstelle ausgebildet ist, um Signale insbesondere Steuersignale, Informationen, Daten von an der Fahrtrichtungsänderungseinrichtung vorgesehenen analogen und/oder digitalen Schalt-, Dreh-, Inkrementalgeber in Form von Tastern, Schaltern, Gebern, Stellelementen drahtgebunden an Aktoren, Stellmotoren oder andere im Fahrzeug vorgesehene und über die Verbindungsschnittstelle verbundene technische Einrichtungen zu aktivieren, steuern und/oder zu deaktivieren, wobei eine erste zentrale Sende-Empfangseinheit innerhalb der Fahrtrichtungsänderungseinrichtung vorgesehen ist, die mit der Verbindungsschnittstelle drahtgebunden elektrisch verbunden ist, sowie eine oder mehrere Sende-Empfangseinheiten, die an jeweils einem der Taster, Schalter, Geber und/oder Stellelemente vorgesehen oder damit drahtgebunden verbunden sind, wobei die Sende-Empfangseinheiten ausgebildet sind mittels drahtloser Kommunikation miteinander zu kommunizieren und insbesondere Funksignale zu senden und/oder zu empfangen, und insbesondere Steuer- und Schaltsignale für die technischen Einrichtungen beim Betätigen der Taster, Schalter, Geber und/oder Stellelemente mittels der entsprechenden Sende-Empfangseinheit jeweils an die zentrale Sende-Empfangseinheit zu übertragen.
Patent DE-102020134716-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Bewegen eines verlagerbaren Bauteils eines Kraftfahrzeuges
Inventor: PLASSMEYER JÖRG
IPC: B60J7/20
Filed: 2020-12-22
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (6) zum Bewegen eines verlagerbaren Bauteils (2) beschrieben, die vier verschwenkbare Lenker (9 bis12) aufweist. Zwei Lenker (9, 11) sind jeweils über ein Drehgelenk (14, 17) karosserieseitig drehbar festgelegt und miteinander gekoppelt, wobei eine Drehbewegung eines Lenkers (9 oder 11) eine Drehbewegung des anderen Lenkers (11 oder 9) bewirkt. Die beiden weiteren Lenker (10, 12) sind jeweils über ein Drehgelenk (16, 19) drehbar an dem Bauteil (2) festgelegt und stehen jeweils mit einem der Lenker (9, 11) drehbar in Verbindung, die karosserieseitig drehbar festgelegt sind. Die beiden weiteren Lenker (10,12) sind miteinander gekoppelt und eine Drehbewegung eines dieser beiden Lenker (10, 12) bewirkt eine Drehbewegung des anderen Lenkers (12, 10). Jeweils einer der beiden Lenker (9, 11), die karosserieseitig drehbar festgelegt sind, und jeweils einer der beiden weiteren Lenker (10, 12), die mit dem Bauteil (2) drehbar gekoppelt sind, stehen jeweils über ein weiteres Drehgelenk (15, 18) drehbar miteinander in Wirkverbindung. Des Weiteren wird ein Fahrzeug mit wenigstens einer solchen Vorrichtung (6) vorgeschlagen.
Patent DE-102020135096-A1 (DE)
Title: Fluidleitung
Inventor: GERBER HEIKO
IPC: F16L11/20
Filed: 2020-12-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fluidleitung, welche in ihrem Inneren einen Fluidströmungskanal (14) definiert, umfassend eine äußere Schicht (12), welche als Wellrohr mit einer Abfolge von Wellentälern (18) und Wellenbergen (16) ausgebildet ist, und eine innere Schicht (24), welche innerhalb der äußeren Schicht (12) aufgenommen ist, wobei die äußere Schicht (12) in einem Querschnitt eine Form aufweist, welche von einer Kreisform verschieden ist, und welche wenigstens einen Seitenabschnitt (20) sowie wenigstens eine Hauptfläche (22) umfasst, wobei die innere Schicht (24) derart an der zu dem Fluidströmungskanal (14) weisenden Seite einer jeweiligen Hauptfläche (22) angebracht ist, dass die innere Schicht (24) die Innenseiten von zueinander benachbarten Wellentälern (18) der äußeren Schicht (12) in einer kürzeren Distanz verbindet, wobei eine zu dem Fluidströmungskanal (14) weisende Innenseite eines jeweiligen Seitenabschnitts (20), der Abfolge von Wellentälern (18) und Wellenbergen (16) folgend, gewellt ausgebildet ist.
Patent DE-102020201897-A1 (DE)
Title: Steer-by-Wire-Lenksystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Steer-by-Wire-Lenksystems
Inventor: KREIS CHRISTOPHER
IPC: B62D6/00
Filed: 2020-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steer-by-Wire-Lenksystem (1) für ein Fahrzeug, umfassend eine Lenkradeinheit (2), eine Radeinheit (3), und eine Kommunikationsverbindung (4) zwischen der Lenkradeinheit (2) und der Radeinheit (3), wobei die Lenkradeinheit (2) einen Lenkradwinkelsensor (7) zum Erfassen eines Lenkradwinkels (20) eines Lenkrads (5), einen Lenkradaktor (8) zum Einstellen eines Lenkrad-Sollmoments (21) an dem Lenkrad (5) und eine Lenkradsteuerung (9) zum Ansteuern des Lenkradaktors (8) aufweist, und wobei die Radeinheit (3) einen Lenksensor (10) zum Erfassen mindestens einer Lenk-Istgröße (22), mindestens einen Radaktor (11) zum Einstellen einer Lenk-Sollgröße (23) und eine Radsteuerung (12) zum Ansteuern des Radaktors (11) aufweist, wobei die Radsteuerung (12) ferner derart ausgebildet ist, ein virtuelles Drehstabmoment (24) auf Grundlage der Lenk-Sollgröße (23) und der Lenk-Istgröße (22) zu berechnen und den Radaktor (11) auf Grundlage des berechneten virtuellen Drehstabmoments (24) anzusteuern, und das berechnete virtuelle Drehstabmoment (24) an die Lenkradeinheit (2) zu übermitteln, wobei die Lenkradsteuerung (9) ferner derart ausgebildet ist, das Lenkrad-Sollmoment (21) auf Grundlage des übermittelten virtuellen Drehstabmoments (24) zu berechnen. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Steer-by-Wire-Lenksystems (1).
Patent DE-102020205294-A1 (DE)
Title: Simulationsvorrichtung
Inventor: YONEYAMA HIROYUKI
IPC: G05B17/02
Filed: 2020-04-27
Abstract: Es wird eine Simulationsvorrichtung bereitgestellt, welche die Angemessenheit eines Betriebs eines Roboters genau sich bestätigen kann. Eines Simulationsvorrichtung gemäß der vorliegenden Offenbarung beinhaltet: eine Modellanordnungseinheit, die 3-dimensionale Modelle des Zuführers, des Roboters und der Empfangsvorrichtung in virtuellen Raum anordnet; eine Werkstückzufuhreinheit, welche das 3-dimensionale Modell des Werkstücks auf der Fördereroberfläche im 3-dimensionalen Modell des Zuführers anordnet; und eine Roboterbetriebssteuereinheit, welche das 3-dimensionale Modell des Roboters veranlasst, so zu arbeiten, dass er das 3-dimensionale Modell des Werkstücks auf der Fördereroberfläche zu über die Förderoberfläche bewegt, wobei die Werkstückzufuhreinheit beinhaltet: einen Referenzpositions-Rechenteil, der eine Position und Orientierung des Werkstücks, das neu anzuordnen ist, anhand eingestellter Bedingungen berechnet; einen Werkstückbereichs-Einstellteil, der einen durch das Werkstück belegten Werkstückbereich einstellt; einen Interferenzbereichs-Einstellteil, der einen Interferenzbereich angrenzend an den Werkstückbereich einstellt; und einen Zufuhrpositions-Justierteil, der eine Relativposition des neu anzuordnenden Werkstücks so justiert, dass der Werkstückbereich des Werkstücks, das neu anzuordnen ist, nicht mit dem Werkstückbereich und dem Interferenzbereich des zuvor angeordneten Werkstücks überlappt.
Patent DE-102020208137-A1 (DE)
Title: Steuerung, diagnoseverfahren und diagnoseprogramm
Inventor: BABA EIJI
IPC: H04L69/14
Filed: 2020-06-30
Abstract: Es ist gewünscht, in der Lage zu sein, leicht eine Ursache einer Kommunikations-Abnormalität in einer Industriemaschine zu identifizieren. Eine Steuerung einer Industriemaschine, die mit einer externen Vorrichtung über ein Netzwerk kommuniziert, beinhaltet: eine Vielzahl von Kommunikationseinheiten, die jeweils eine Vielzahl von Kommunikationsprotokollen entsprechen; und eine Diagnoseeinheit, welche die Kommunikationseinheit in einer vorbestimmten Reihenfolge herauffährt und Kommunikation unter Verwendung der Kommunikationsprotokolle entsprechend jeder Kommunikationseinheit versucht, die heraufgefahren wird, um so die Bedingungen von Kommunikation Schritt für Schritt zu diagnostizieren.
Patent DE-102020209197-A1 (DE)
Title: Sensorsystem zur Überwachung eines Fluidfilms
Inventor: WESSNER JOCHEN
IPC: G01M13/028
Filed: 2020-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sensorsystem (100) zur Überwachung eines Fluidfilms (102), insbesondere eines Ölfilms, aufweisend:-einen Wellenerzeuger (104),-einen Ultraschallsensor (106), wobei der Wellenerzeuger (104) in einem vordefinierten Abstand (108) zu einer geschmierten Komponente (110) angeordnet ist,wobei der Wellenerzeuger (104) dazu eingerichtet ist, eine Ultraschallwelle in einem definierten Frequenzbereich aufgrund einer Relativbewegung zwischen der geschmierten Komponente (110) und dem Wellenerzeuger (104) auszubilden, wenn der Fluidfilm (102) der geschmierten Komponente (110) einen vorbestimmten Grenzwert unterschreitet,wobei der Ultraschallsensor (106) dazu eingerichtet ist, die Ultraschallwelle im definierten Frequenzbereich zu detektieren,wobei das Sensorsystem (100) dazu eingerichtet ist, mittels der detektierten Ultraschallwelle einen Zustand des Fluidfilms (102) der geschmierten Komponente (110) zu ermitteln.Ferner zeigt die Erfindung ein Kraftfahrzeug (200) sowie ein Verfahren zur Fluidfilmüberwachung (300).
Patent DE-102020209738-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum verbessern von leistungsfaktor und thd eines schaltleistungswandlers
Inventor: XU NAIDONG
IPC: H02M3/156
Filed: 2020-08-03
Abstract: Ein System zum Verbessern eines Leistungsfaktors (PF - power factor) eines Leistungswandlers in Signalkommunikation mit einem Gleichrichter und einem elektromagnetische-Interferenz-Kondensator ist offenbart. Das System umfasst eine Steuervorrichtung und einen Schwellendetektor. Der Schwellendetektor ist konfiguriert zum Messen und Vergleichen einer gleichgerichteten Spannung mit einer Schwellenspannung, und die Steuervorrichtung ist konfiguriert zum Setzen des Leistungswandlers in einen Stoppmodus. Der Leistungswandler wird in den Stoppmodus an einer Stoppzeit gesetzt, die geringer ist als eine erste Nulldurchgangszeit. Die Steuervorrichtung ist weiter konfiguriert zum Setzen des Leistungswandlers in einen Betriebsmodus an einem Zeitpunkt, der nach der ersten Nulldurchgangszeit ist.
Patent DE-102020210601-A1 (DE)
Title: Lenksystem mit drei Gehäuseteilen und mit darin gelagerten Getriebekomponenten
Inventor: HAFERMALZ JENS-UWE
IPC: B62D3/04
Filed: 2020-08-20
Abstract: Ein Lenksystem umfasst ein Gehäuse 1 sowie eine Schraubritzelwelle 3, die mittels einer ersten Drehlagerung 6 und einer zweiten Drehlagerung 7 in einem ersten Gehäuseteil 1a drehbar gelagert ist und die eine erste Ritzelverzahnung 25 umfasst. Weiterhin ist ein Zahnrad 2 umfasst, das vorzugsweise in dem ersten Gehäuseteil 1a angeordnet ist, wobei das Zahnrad 2 in einem Verzahnungseingriff mit der ersten Ritzelverzahnung 25 ist. Zudem ist eine Zahnradwelle 4 vorgesehen, die mittels einer dritten Drehlagerung 28 in einem zweiten Gehäuseteil 1b gelagert ist, die drehfest mit dem Zahnrad 2 verbunden ist und die eine zweite Ritzelverzahnung 26 umfasst, wobei die zweite Ritzelverzahnung 26 in einem Verzahnungseingriff mit einem Verzahnungsabschnitt 36 einer Zahnstange 5 ist, die axial verschiebbar in einem dritten Gehäuseteil 1c gelagert ist. Durch diese Dreiteiligkeit des Gehäuses 1 mit jeweils mindestens einer darin beweglich gelagerten Getriebekomponente (Schraubritzelwelle 3, Zahnrad 2, Zahnradwelle 4 und Zahnstange 5) kann eine vorteilhafte konstruktive Ausgestaltung des Lenksystems realisiert werden, die sich insbesondere durch eine vorteilhafte Herstellbarkeit und Montage auszeichnet.
Patent DE-102020211800-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein menschlich angetriebenes fahrzeug
Inventor: TSUCHIZAWA YASUHIRO
IPC: B62M25/08
Filed: 2020-09-22
Abstract: Eine Steuervorrichtung eines menschlich angetriebenen Fahrzeugs 60, das an einem menschlich angetriebenen Fahrzeug 10, an das ein Träger 70, der sich von einem Fahrersitz 36 unterscheidet, angeschlossen werden kann, angebracht ist, umfasst eine Steuerung 62, die so konfiguriert ist, dass sie einen Motor 40 steuert, der an dem menschlich angetriebenen Fahrzeug 10 angebracht ist. Die Steuerung 62 ist so konfiguriert, dass sie gemäß einem Verbindungszustand des Trägers 70 und/oder Informationen, die sich auf den Träger 70 beziehen, zwischen einem ersten Steuerzustand, welcher den Motor 40 auf der Grundlage eines ersten Parameters P1 steuert, und einem zweiten Steuerzustand, welcher den Motor 40 nicht im ersten Steuerzustand steuert, umschaltet.
Patent DE-102020212456-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: LACKO PETER
IPC: B60C11/13
Filed: 2020-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen, insbesondere Nutzfahrzeugreifen, mit einem Laufstreifen mit zumindest einer in Umfangsrichtung umlaufenden Profilrippe (1), welche an zumindest einer Seite von einer auf Profiltiefe (T1) ausgeführten Umfangsrille (2a) begrenzt und welche von in Draufsicht zumindest in Gruppen parallel zueinander sowie zur axialen Richtung unter einem Winkel von 0° bis 50° verlaufenden, eine Breite (bE) von 0,4 mm bis 3,0 mm aufweisenden Einschnitten (3) durchquert ist, wobei jeder Einschnitt (3) einen über den Großteil seiner Erstreckung verlaufenden Einschnitthauptabschnitt (3b) aufweist und in jede die Profilrippe (1) begrenzende Umfangsrille (2a) mit jeweils einem Einschnittrandabschnitt (3a) einmündet, wobei der Einschnitthauptabschnitt (3b) und der Einschnittrandabschnitt (3a) in radialer Richtung jeweils eine Tiefe (ta, tb) aufweisen und sich die Tiefe (ta) des Einschnitthauptabschnittes (3b) von der Tiefe (tb) des Einschnittrandabschnittes (3a) unterscheidet,Die Tiefe (tb) des Einschnitthauptabschnittes (3b) ist geringer als die Tiefe (ta) des Einschnittrandabschnittes (3a), wobei der Einschnittrandabschnitt (3a) im Inneren der Profilrippe (1) über seine gesamte Erstreckung in einen von der Umfangsrille (2) ausgehenden, gegenüber dem Einschnitt (3) breiter ausgeführten Hohlraum (4, 4Ibis 4IV) einmündet.
Patent DE-102020213808-A1 (DE)
Title: Sensorvorrichtung und verfahren zur kalibrierung
Inventor: GEMBACZKA PIERRE
IPC: G01D18/00
Filed: 2020-11-03
Abstract: Eine Sensorvorrichtung mit einem Sensorelement, das konfiguriert ist, um eine Messgröße zu erfassen, einem künstlichen neuronalen Netz, das konfiguriert ist, um an einem Messwert-Eingang einen Messwert der von dem Sensorelement erfassten Messgröße zu empfangen und an einem Einflussparameterwert-Eingang einen Wert eines Einflussparameters zu empfangen und an einem Ausgang mindestens einen korrigierten Wert der Messgröße oder mindestens einen Wert mindestens einer anderen Messgröße auszugeben, wobei das künstliche neuronale Netz konfiguriert ist, um Gewichte zu verwenden, die basierend auf Abweichungen von gemessenen Kalibrierungs-Werten der Messgröße von jeweiligen Referenzwerten trainiert wurden, wobei die Kalibrierungs-Werte an Kalibrierungs-Mess-Punkten bei Vorliegen unterschiedlicher Werte des Einflussparameters gemessen wurden, wobei das künstliche neuronale Netz konfiguriert ist, um den an dem Messwert-Eingang empfangenen Messwert, der innerhalb eines Messwert-Intervalls liegt, in Abhängigkeit von dem an dem Einflussparameterwert-Eingang empfangenen Wert des Einflussparameters mindestens auf den korrigierten Wert der Messgröße oder auf mindestens den einen Wert der mindestens einen anderen Messgröße abzubilden. Des Weiteren werden Verfahren zur Herstellung und zur Kalibrierung, sowie ein Computerprogrammprodukt beschrieben.