baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017123270-A1 (DE)
Title: Betriebsverfahren eines Kommunikationsknotens für eine Spiegelung in einem Fahrzeugnetzwerk
Inventor: YUN JIN HWA
IPC: H04L12/701
Filed: 2017-10-06
Abstract: Ein Betriebsverfahren eines ersten Kommunikationsknotens (310) unter einer in einem Ethernet-basierten Fahrzeugnetzwerk vorhandenen Mehrzahl an Kommunikationsknoten weist auf: Empfangen (S410) einer ersten Nachricht, welche einen Betrieb einer ersten Funktion eines Fahrzeugs angibt, von einem zweiten Kommunikationsknoten (311) unter der Mehrzahl an Kommunikationsknoten, Ermitteln (S420) eines dritten Kommunikationsknotens (312), welcher eine zweite Funktion, welche mit der ersten Funktion korrespondiert, durchführt, unter der Mehrzahl an Kommunikationsknoten, Ermitteln (S430) mindestens eines Kommunikationsknotens (313, 314), welcher mit der zweiten Funktion im Zusammenhang stehende Daten bereitstellt, unter der Mehrzahl an Kommunikationsknoten, und Einrichten (S440) einer Portspiegelung für die erste Funktion, so dass eine zweite Nachricht, welche von dem mindestens einen Kommunikationsknoten (313, 314) empfangen wird, zu dem dritten Kommunikationsknoten (312) hin gespiegelt wird.
Patent DE-102017125855-A1 (DE)
Title: Schadensausmaßminderung beim Fahrzeugaufprall
Inventor: BEAUVAIS BRANDON
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-11-06
Abstract: Fahrzeuge können mit einer Rechenvorrichtung ausgestattet sein, um zwei oder mehr Pfade von verfügbaren Pfaden für das Fahrzeug zu bestimmen, wobei jeder einen prognostizierten Aufprall mit einem Objekt beinhaltet. Die Rechenvorrichtung kann einen Aufprallzeitpunkt, die Fahrzeuggeschwindigkeit und -richtung und die Objektgeschwindigkeit und -richtung und eine Objektart bestimmen. Die Rechenvorrichtung kann auch einen besten Pfad von den zweien oder mehreren Fahrzeugpfaden durch Bestimmen des Schadensausmaßes basierend auf einem Aufprallzeitpunkt, die Fahrzeuggeschwindigkeit und -richtung und die Objektgeschwindigkeit und -richtung bestimmen und eines oder mehr von einer Lenkung, einem Antriebsmoment und einem Bremsmoment steuern, um das Fahrzeug basierend auf das Schadensausmaß auf den besten Pfad zu steuern.
Patent DE-102017127716-A1 (DE)
Title: Isotherme kompression für einen kühlkreislauf
Inventor: BERG HEINZ PETER
IPC: F25B9/06
Filed: 2017-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System sowie ein Verfahren zur Verwendung einer isothermen Kompression und adiabatischen bzw. isentropen Expansion für einen Kühlkreislauf.
Patent DE-102017129510-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: HÖRRLE JAHN-MARTIN
IPC: F16F15/121
Filed: 2017-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1, 21, 51, 81) mit einem Eingangsteil (2, 22, 52, 82) und mit einem Ausgangsteil (3, 23, 53, 83), die verdrehbar zueinander angeordnet sind, mit einer Federdämpfereinrichtung (6, 26) mit Federelementen (5, 25), wobei das Eingangsteil (2, 22, 52, 82) relativ zu dem Ausgangsteil (3, 23, 53, 83) entgegen der Rückstellkraft der Federelemente (5, 25) der Federdämpfereinrichtung (6, 26) verdrehbar ist, wobei ein Blockadeelement (10, 30, 60, 90) vorgesehen ist, welches in einem eingerückten Zustand das Eingangsteil (2, 22, 52, 82) relativ zum Ausgangsteil (3, 23, 53, 83) blockiert und welches in einem ausgerückten Zustand das Eingangsteil (2, 22, 52, 82) relativ zum Ausgangsteil (3, 23, 53, 83) zur Verdrehung freigibt, wobei das Blockadeelement (10, 30, 60, 90) mittels Fliehkraft betätigt entgegen der Kraftwirkung eines Kraftspeichers (13, 33, 63, 93) verlagerbar ist, wobei im Falle, dass die Fliehkraft kleiner als die Kraftwirkung des Kraftspeichers (13, 33, 63, 93) ist, das Eingangsteil (2, 22, 52, 82) relativ zum Ausgangsteil (3, 23, 53, 83) blockiert ist und im Falle, dass die Fliehkraft größer als die Kraftwirkung des Kraftspeichers (13, 33, 63, 93) ist, das Eingangsteil (2, 22, 52, 82) relativ zum Ausgangsteil (3, 23, 53, 83) zur Verdrehung freigegeben ist.
Patent DE-102017200626-A1 (DE)
Title: Klappeneinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie Fahrzeug mit einer solchen Klappeneinrichtung
Inventor: FRIEDRICH THOMAS
IPC: B60K11/08
Filed: 2017-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klappeneinrichtung (16) für ein Fahrzeug, mit wenigstens einer Klappe (17), welche zwischen wenigstens einer Schließstellung zum fluidischen Versperren zumindest eines Teilbereiches eines von Luft durchströmbaren Luftkanals (5) des Fahrzeugs und wenigstens einer Offenstellung zum Freigeben des Teilbereichs verstellbar ist und wenigstens einen Klappenbereich (18) aufweist, welcher zumindest in der Schließstellung von der Luft direkt anströmbar ist, wobei zumindest der Klappenbereich (18) aus einem elastisch verformbaren Werkstoff (23) gebildet ist.
Patent DE-102017200743-A1 (DE)
Title: Arbeitsfahrzeug-Mehrfachkupplungsanordnung
Inventor: EMMERT ROBERT C
IPC: F16L39/02
Filed: 2017-01-18
Abstract: Eine Arbeitsfahrzeug-Mehrfachkupplungsanordnung (34) umfasst eine erste Reihe von Fluidverbindungsstücken (36) und eine zweite Reihe von Fluidverbindungsstücken (40), die zum Passeingriff mit der ersten Reihe von Fluidverbindungsstücken (36) entlang einer Kupplungsachse (41) konfiguriert sind. Ein Kupplungsmechanismus (70) ist mit der ersten Reihe von Fluidverbindungsstücken (36) gekoppelt und dahingehend steuerbar, die zweite Reihe von Fluidverbindungsstücken (40) mit der ersten Reihe von Fluidverbindungsstücken (36) in Passeingriff zu bringen. Ein Wegbruchmerkmal (94, 96) ist in den Kopplungsmechanismus (70) integriert und ermöglicht ein Lösen der ersten Reihe von Fluidverbindungsstücken (36) von der zweiten Reihe von Fluidverbindungsstücken (40) entlang der Kupplungsachse (41) während eines Wegbruchereignisses.
Patent DE-102017201424-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeugsystem
Inventor: SCHÖNFELDER MARCO
IPC: G08B25/10
Filed: 2017-01-30
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (100) umfasst:- Senden eines vorgegebenen Notrufsignals (101) an das Kraftfahrzeug (100) mittels eines dem Kraftfahrzeug (100) zugeordneten Fahrzeugschlüssels (102) in Antwort auf ein vorgegebenes Betätigen einer Benutzerschnittstelle (103) des Fahrzeugschlüssels (102),- Empfangen des Notrufsignals (101) mittels einer Schnittstelle (104) des Kraftfahrzeugs (100),- Senden eines Notrufs (105) mittels eines Kommunikationssystems (106) des Kraftfahrzeugs (100) in Antwort auf das empfangende Notrufsignal (104).
Patent DE-102017201658-A1 (DE)
Title: Korrekturverfahren, Montageverfahren und Kraftfahrzeug
Inventor: CODONESU SERGIO
IPC: B62D5/04
Filed: 2017-02-02
Abstract: Es wird ein Korrekturverfahren (30) zum Ausgleich eines Lenkradwinkelversatzes (γ) bei einem Kraftfahrzeug (10) mit einer Lenkung (11), die ein Lenkrad (12), eine Lenksäule (13), ein Lenkgetriebe (14), eine Überlagerungseinheit (15) und einen Lenkradwinkelsensor (17) umfasst, bereitgestellt. Erfindungsgemäß wird in einem Winkelabgleich (34) ein in einer Lenkradwinkelermittlung (32) mittels des Lenkradwinkelsensors (17) ermittelter Lenkradwinkel (α) des Lenkrads (12) mit einem in einer Vergleichswinkelermittlung (33) ermittelten Vergleichswinkel (β) abgeglichen und, wenn ein Lenkradwinkelversatz (γ) als Differenz zwischen dem Lenkradwinkel (α) und dem Vergleichswinkel (β) festgestellt wird, wird dieser in einer Maßnahme (35) ausgeglichen.
Patent DE-102017202440-A1 (DE)
Title: Elektronische Steuereinheit
Inventor: SHIRAISHI RYOICHI
IPC: H05K5/02
Filed: 2017-02-15
Abstract: Ein Basisteil (71) ist zwischen einer Seitenoberfläche (19c) eines boxförmigen Elements (19) und einem Körper (40) angeordnet, und der Körper (40) ist an dem Basisteil (71) fixiert. Ein Verstärkungsteil (73) verbindet einen Endabschnitt des Basisteils (71) und einen Endabschnitt eines stützenden Teils (72) auf jeder von beiden Seiten in einer Breitenrichtung des stützenden Teils (72), die senkrecht zu beiden Richtungen einer Erstreckungsrichtung des stützenden Teils (72) und einer Dickenrichtung des stützenden Teils (72) ist, miteinander. Eine Schraube (80) ist an dem Basisteil (71) fixiert und steht von dem Basisteil (71) in Richtung auf den Körper (40) vor, um durch ein Durchgangsloch (41d) eingeführt zu werden. Eine Mutter (81) ist an der Schraube (80) befestigt, um einen Befestigungsteil (41c) zwischen der Mutter (81) und dem Basisteil (71) einzuklemmen. Ein Wärmeleitungselement (82) füllt einen Bereich, der von dem Basisteil (71), einer Wandoberfläche des Durchgangslochs (41d) in dem Befestigungsteil (41c) und der Mutter (81) umgeben ist.
Patent DE-102017203127-A1 (DE)
Title: System zur Lokalisierung eines Objekts
Inventor: SCHURR JOACHIM
IPC: G01S5/04
Filed: 2017-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (100) zur Lokalisierung mindestens eines Objekts (2), umfassend mindestens eine Markierungsvorrichtung (1), die mit dem Objekt (2) verbunden ist, mindestens drei terrestrische Empfänger (51-54), die dazu ausgebildet sind Bakensignale (61-64), sowie einen Datenstrom (42) der Markierungsvorrichtung (1) zu empfangen und an eine Auswerteeinheit (81) weiterzuleiten, wobei die Auswerteeinheit (81) dazu ausgebildet ist, aus den Bakensignalen (61-64) die Position (11) der Markierungsvorrichtung (1) zu ermitteln.
 Erfindungsgemäß umfasst die Markierungsvorrichtung (1) mindestens einen Sender (3), der dazu ausgebildet ist, ein Trägersignal (41), welches eine Frequenz von höchstens 1000 MHz aufweist, mit dem Datenstrom (42) zu modulieren, wobei der Datenstrom (42) Daten zur Identifikation der Markierungsvorrichtung (1) enthält.
 Ferner betrifft die Erfindung die Verwendung des Systems (100) auf einer Baustelle (200).
Patent DE-102017203380-A1 (DE)
Title: Lastaufnahmeelement mit hakenförmiger Gestalt
Inventor: KURY PETER
IPC: F16B45/00
Filed: 2017-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lastaufnahmeelement (2) mit einer im Querschnitt betrachteten hakenförmigen Gestalt mit einer Innenseite (12) und einer Außenseite (14). Das Lastaufnahmeelement (2) umfasst- einen Anschlussabschnitt (4), welcher einstückig mit einem weiteren Bauteilabschnitt (38) verbunden ist,- einen sich daran anschließenden bogenförmigen Verbindungs abschnitt (6), und- einen sich daran anschließenden Auflageabschnitt (8), wel cher eine zum Anschlussabschnitt (4) weisende konkave Auflagefläche (10) zur Anbringung eines anderen Bauteils aufweist,- eine Wirklinie (16), welche durch den Lastmittelpunkt (L) der bei der bestimmungsgemäßen Verwendung auftretenden Flächenlast senkrecht zur Auflagefläche (10) verläuft. Die hakenförmige Gestalt ist in die Tiefe betrachtet als Abschnitt eines Rotationskörpers ausgebildet. Ein Lastaufnahmeelement (2) mit der oben beschriebenen Geometrie hat sich als besonders geeignet für die mechanische Abstützung eines Dichtsegments (30) erwiesen, da es bezüglich Belastung und Gewicht optimiert ist.
Patent DE-102017203718-A1 (DE)
Title: Hydraulische Dämpfereinrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: SCHIESS MARC
IPC: F16F9/44
Filed: 2017-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dämpfereinrichtung für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Zylinder (1) und eine im Zylinder (1) zumindest axial beweglich angeordnete Kolbenstange (2) mit einem Arbeitskolben (3), wobei der Arbeitskolben (3) eine erste und eine zweite Arbeitskammer (4a, 4b) im Zylinder (1) axial begrenzt, wobei die beiden Arbeitskammern (4a, 4b) über einen im Zylinder (1) ausgebildeten Durchlasskanal (5) fluidtechnisch miteinander verbunden sind, wobei ein inkompressibles Fluid bei einer axialen Stellbewegung des Arbeitskolbens (3) durch den Durchlasskanal (5) strömt, um eine in die Dämpfereinrichtung eingeleitete Schwingung zu reduzieren, wobei zumindest eine Länge des Durchlasskanals (5) variabel einstellbar ist, um eine Eigenfrequenz der Dämpfereinrichtung an die Frequenz der zu reduzierenden Schwingung variabel anzupassen.
Patent DE-102017204355-A1 (DE)
Title: Wälzlagerkäfig für ein Dentaltechniklager und Verfahren zum Herstellen eines solchen Wälzlagerkäfigs
Inventor: ENGLER MARTIN
IPC: F16C33/56
Filed: 2017-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wälzlagerkäfig für ein Dentaltechniklager mit einem Drehzahlkennwert n x dm ≥ 500.000 mm/min, wobei n die Drehzahl in Umdrehungen pro Minute und dm den mittleren Lagerdurchmesser in Millimeter beschreibt.
 Der erfindungsgemäße Wälzlagerkäfig ist dadurch gekennzeichnet, dass der Wälzlagerkäfig Polyimid mit eingelagertem Graphit umfasst oder hieraus besteht.
Patent DE-102017204757-A1 (DE)
Title: Rad mit einer breitenveränderlichen Felge
Inventor: BERGER CHRISTOPH
IPC: B60B21/02
Filed: 2017-03-22
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Rad (1), aufweisend eine Felge (2) wobei die Felge (2) mindestens eine erste Komponente (3) aufweist und mindestens eine zweite Komponente (4) aufweist, wobei die mindestens eine erste Komponente (3) parallel zu einer Rotationsachse (5) des Rades (1) bewegbar ist, und wobei die mindestens eine zweite Komponente (4) eine Felgentiefbett (6) ausbildet, wobei sich eine Tiefe (7) des Felgentiefbettes (6) rechtwinklig zu der Rotationsachse (5) und rechtwinklig zu einer Umlaufrichtung (8) des Rades (1) erstreckt, und wobei die mindestens eine erste Komponente (3) eine erstes Trennelement (9) aufweist, wobei sich das erste Trennelement (9) zumindest teilweise in das Felgentiefbett (6) erstreckt und das erste Trennelement (9) derart mechanisch fest mit der mindestens einen ersten Komponente (3) verbunden ist, dass eine Bewegung der mindestens einen ersten Komponente (3) zu einer Bewegung des ersten Trennelementes (9) in dem Felgentiefbett (6) führt, und, dass eine Bewegung des ersten Trennelementes (9) in dem Felgentiefbett (6) zu einer eine Bewegung der mindestens einen ersten Komponente (3) führt, und wobei das erste Trennelement (9) das Felgentiefbett (6) in einen ersten Raum (10) und in einen zweiten Raum (11) trennt, wobei eine Bewegung des ersten Trennelements (9) in dem Felgentiefbett (6) eine reziproke Änderung der Volumina des ersten Raumes (10) und des zweiten Raumes (11) bewirkt, wobei in dem Felgentiefbett (6) zwei flexible Behälter (12, 13) angeordnet sind, wobei in dem ersten Raum (10) ein erster flexibler Behälter (12) der zwei flexiblen Behälter (12, 13) angeordnet ist und in dem zweiten Raum (11) ein zweiter flexibler Behälter (13) der zwei flexiblen Behälter (12, 13) angeordnet ist, derart, dass eine Volumenänderung eines der zwei flexiblen Behälter (12, 13) zu einer Druckübertragung von einem der beiden flexiblen Behälter (12, 13) derart auf das erste Trennelement (9) führt, dass das erste Trennelement (9) in dem Felgentiefbett (6) bewegt wird.
Patent DE-102017206913-A1 (DE)
Title: Temperatursensorelement, Temperatursensor und Verfahren zum Herstellen des Temperatursensorelements
Inventor: NAKANISHI HIROAKI
IPC: H01C7/00
Filed: 2017-04-25
Abstract: Es werden ein Temperatursensorelement, ein Temperatursensor und ein Verfahren zum Herstellen des Temperatursensorelements, die eine Differenz des Widerstandswerts reduzieren können, vorgesehen. Ein Temperatursensorelement 13 umfasst ein keramisches Substrat 43 und einen Metallwiderstand 41, der in einem engen Kontakt mit einer Fläche 43a des keramischen Substrats 43 ausgebildet ist und dessen Widerstandswert sich mit der Temperatur ändert. In dem Temperatursensorelement 13 liegt die Oberflächenrauheit Ra der Fläche 43a des keramischen Substrats 43 dort, wo der Metallwiderstand 41 ausgebildet wird, bei 0,1 μm oder kleiner.
Patent DE-102017208132-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur additiven Herstellung dreidimensionaler Bauteile
Inventor: SCHEITHAUER UWE
IPC: B33Y40/00
Filed: 2017-05-15
Abstract: Vorrichtung zur additiven Herstellung dreidimensionaler Bauteile bei der vertikal oberhalb einer Bauplattform mehrere Apparaturen in einem Abstand angeordnet sind. Die Apparaturen sind mit mindestens drei Armen gebildet, die mit einem Bearbeitungskopf gelenkig verbunden sind. Jeder der Arme ist in seiner Länge veränderbar oder mit mindestens zwei Teilarmen, die gelenkig miteinander verbunden sind, gebildet. Jeweils ein Teilarm ist in seiner Länge veränderbar, wodurch die Position des Bearbeitungskopfes in drei Dimensionen veränderbar ist. Antriebe für die Veränderung der Länge oder des Abstandes von Armen oder Teilarmensind an eine elektronische Steuerung angeschlossen. Durch mindestens einen Arm ist eine Zuführung für Suspension oder einer zum Drucken geeigneten Flüssigkeit zu mindestens einer Düse vorhanden. Die elektronische Steuerung ist so ausgebildet, dass mehrere Apparaturen zumindest zweitweise gleichzeitig nutzbar sind, ohne, dass eine Kollision von sich bewegenden Apparaturen untereinander, mit einem statischen in einem Arbeitsraum angeordneten Element und/oder mit einem zumindest teilweise additiv hergestellten Bauteil erfolgt.
Patent DE-102017208230-A1 (DE)
Title: Befestigen eines Airbags im Fahrzeug
Inventor: WUNDERLICH MATTHIAS
IPC: B60R21/217
Filed: 2017-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Airbag-Moduls (46) mit einer Airbag-Aufnahme (30) an einem Instrumententräger (10) eines Fahrzeugs, die dazu konfiguriert ist, zwischen Airbag-Modul (46) und Instrumententräger (10) mindestens eine mechanische Verbindung (41) und mindestens eine Schweißverbindung (35) auszubilden, wobei der Instrumententräger (10) mindestens einen Vorsprung (24) und einen von dem Vorsprung (24) abstehenden Flansch (19) aufweist, die eine Kammer (23) begrenzen und eine Befestigungskonsole (12) für die mechanische Verbindung (41) des Airbag-Moduls (46) mit dem Instrumententräger (10) ausbilden und der Instrumententräger (10) und die Airbag-Aufnahme (30) Verschweißungsmittel (16, 36) für die Schweißverbindung (35) zwischen der Airbag-Aufnahme (30) des Airbag-Moduls (46) und dem Instrumententräger (10) aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Herrichten eines Instrumententrägers und einen entsprechenden Instrumententräger. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Befestigen eines Airbags an dem Instrumententräger und ein Fahrzeug mit einem entsprechenden Instrumententräger.
Patent DE-102017208253-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines PTC-Heizelementes
Inventor: NIEDERER MICHAEL
IPC: H05B3/10
Filed: 2017-05-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines PTC-Heizelementes, mit einem PTC-Element (22) und Kontaktblechen (2a, 2b), die mit Stirnseitenflächen (34) des PTC-Elementes (22) elektrisch leitend kontaktiert sind, bei dem das PTC-Element an seinen Stirnseitenflächen zuverlässig elektrisch mit Kontaktflächen kontaktiert wird. Hierzu wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Kontaktbleche (2a, 2b) über elektrisch isolierbare Brückenelemente unter Freilassung einer Aufnahme für das PTC-Element (22) zu verbinden und die Kontaktbleche (2a, 2b) zur Ausbildung eines gegen die Stirnseitenfläche (34) anliegenden Kontaktvorsprungs (9) umzuformen.
Patent DE-102017209738-A1 (DE)
Title: Kommunikationssystem für ein hydraulisches Bremssystem
Inventor: SCHWAB MICHAEL
IPC: B60T13/66
Filed: 2017-06-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kommunikationssystem für ein hydraulisches Bremssystem mit einem Kommunikationsbus (10), einer angebundenen ersten Steuervorrichtung (12), einer angebundenen zweiten Steuervorrichtung (14) und einer weiteren angebundenen Kommunikationseinheit (16), wobei mittels der zweiten Steuervorrichtung (14) bei einem Ausfall ihrer Kommunikation (22) mit der ersten Steuervorrichtung (12) trotz ihrer fortlaufenden Kommunikation (24) mit der mindestens einen weiteren Kommunikationseinheit (16) zumindest eine Funktionsbeeinträchtigung der ersten Steuervorrichtung (12) und/oder einer mittels der ersten Steuervorrichtung (12) angesteuerten ersten motorisierten Vorrichtung (18) erkennbar ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein hydraulisches Bremssystem für ein Fahrzeug. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Untersuchen eines Kommunikationssystems und ein Verfahren zum Betreiben eines hydraulischen Bremssystems eines Fahrzeugs.
Patent DE-102017210674-A1 (DE)
Title: Elektromotor sowie Verfahren zur Bestimmung der Rotorlage eines Elektromotors mit Temperaturkompensation
Inventor: KUHN MARCEL
IPC: H02K11/00
Filed: 2017-06-26
Abstract: Ein Elektromotor (10), insbesondere zum Fahrzeugantrieb, hat einen Stator (12), einen Rotor (14), wenigstens einen Magneten (30), der drehfest mit dem Rotor (14) verbunden ist und der ein Messmagnetfeld (M M ) erzeugt, einen Magnetfeldsensor (20), der im Messmagnetfeld (M M ) angeordnet ist, einen Temperatursensor (18), der die Temperatur des Stators (12) und/oder des Rotors (14) erfasst, und eine Steuereinheit (22), die mit dem Temperatursensor (18) und dem Magnetfeldsensor (20) informationstechnisch verbunden ist, um Messsignale zu empfangen. Die Steuereinheit (22) ist dazu eingerichtet, das Messsignal des Magnetfeldsensors (20) in Abhängigkeit vom Messsignal des Temperatursensors (18) auszuwerten. Dabei wird von der Temperatur des Temperatursensors (18) auf die Temperatur des Magnetfeldsensors (20) geschlossen.
 Ferner ist ein Verfahren zur Bestimmung der Rotorlage des Elektromotors (10) gezeigt.
Patent DE-102017212585-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Solarmoduls
Inventor: METZGER DANIEL
IPC: H02S40/10
Filed: 2017-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Betreiben eines Solarmoduls (20) mit einer Anzahl von mindestens einer Solarzelle (11) umfassend einer Solarzelle (11) mit mindestens einer an einer Vorderseite der Solarzelle angeordneten ersten transparenten Schicht (12), wobei die erste transparente Schicht (12) mehrere übereinander liegende entfernbare Folien (13) umfasst. Die Erfindung betrifft ferner ein Computerprogramm zum Ausführen des Verfahrens und ein maschinenlesbares Speicherelement, auf dem das Computerprogramm gespeichert ist.
Patent DE-102017214382-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Siloxanmischungen mit geringem Gehalt an Silanol- und Kohlenwasserstoffoxygruppen
Inventor: DÖRRICH STEFFEN
IPC: C08G77/06
Filed: 2017-08-18
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung einer Mischung (A) von Siloxanenbei dem eine Mischung (B) von Siloxanen,die Siloxane der allgemeinen Formel I ohne Silanol und Alkoxygruppenund Siloxane der allgemeinen Formel II mit Silanol und/oder Alkoxygruppenumfasst, wobeidie Summe der Anteile aller Siloxane der allgemeinen Formel I mindestens 1 Massen-%, bezogen auf die gesamte Mischung (B) beträgt,umgesetzt wird mit Siliciumverbindungen, die ausgewählt werden aus Si-H Gruppen aufweisenden Silanen der allgemeinen Formel III und Si-H Gruppen aufweisenden Siloxanen der allgemeinen Formel IV und Mischungen davonin Gegenwart einer Lewis-Säure, die ausgewählt wird aus AlClund einer Borverbindung der allgemeinen Formel BRRR, mit den Resten R, R, R, die unabhängig voneinander Halogen oderunsubstituierten oder halogensubstituierten C4-C16-Kohlenwasserstoffrest bedeuten, und Mischungen davon.wobei die Verbindungen der allgemeinen Formeln I bis IV im Patentanspruch 1 beschrieben sind.
Patent DE-102017217085-A1 (DE)
Title: Luftausströmer zur Steuerung eines Luftstroms
Inventor: DHAKE ABHINAV
IPC: B60H1/34
Filed: 2017-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer (100) zur Steuerung eines Luftstroms, insbesondere zum Klimatisieren und/oder Belüften einer Fahrgastkabine eines Kraftfahrzeugs mit einem an einen Luftzufuhrkanal (203) anschließbaren Strömungseintritt (202), einem Lüftergehäuse (110) zur Aufnahme einer darin bewegbaren Richt- und Diffusoranordnung (120) und mindestens einem in eine Umgebung (300) weisenden Strömungsaustritt (201), wobei ein den mindestens einen Strömungseintritt (202) und den mindestens einen Strömungsaustritt (201) fluidleitend verbindender Luftkanal (200) durch das Lüftergehäuse (110) und die Richt- und Diffusoranordnung (120) begrenzt wird. Die Richt- und Diffusoranordnung (120) ist zur Einstellung von Strömungseigenschaften des Luftstroms rotatorisch um eine Mittelachse (111) des Lüftergehäuses (110) bewegbar und/oder translatorisch entlang der Mittelachse (111) des Lüftergehäuses (110) bewegbar und zu der Mittelachse (111) des Lüftergehäuses (110) verschwenkbar ausgebildet.