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Patent DE-102021116635-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: POHL FLORIAN
IPC: E05F15/611
Filed: 2021-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung (1) für eine Klappe (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei die Antriebsanordnung (1) Antriebe (4) aufweist, die jeweils antriebstechnisch mit der Klappe (2) gekoppelt sind und eine Antriebssteuerung (5) aufweisen, wobei mittels einer Steueranordnung (6) ausgegebene Soll-Antriebswerte (nS) von den Antriebssteuerungen (5) latenzbehaftet erhalten werden, und wobei der jeweilige Ist-Antriebswert (nI) der Antriebe (4) mittels der jeweiligen Antriebssteuerung (5) auf den erhaltenen Soll-Antriebswert (nS) geregelt wird. Es wird vorgeschlagen, dass die Regelung unter Einhaltung einer vorgegebenen, maximalen und/oder minimalen Änderungsrate des Ist-Antriebswerts (nI) vorgenommen wird.
Patent DE-102021116791-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungsvorrichtung und Hybridvorrichtung
Inventor: METZ MICHAEL
IPC: F16D3/50
Filed: 2021-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung (14) zur Übertragung eines von einem Antriebselement (12) erzeugten Drehmoments, aufweisend ein mit dem Antriebselement (12) über einen Ankopplungsbereich (36) fest verbundenes Verbindungselement (38) und ein mit einem Rotor (22) eines Elektromotors (18) über einen Anbindungsbereich (50) drehfest verbundenes Übertragungselement (46), wobei das Verbindungselement (38) und das Übertragungselement (46) über einen Verbindungsbereich (44) drehfest und damit das Antriebselement (12) und der Rotor (22) drehfest miteinander verbunden sind, wobei das Verbindungselement (38) und/oder das Übertragungselement (46) als radial flexibles Entkopplungselement (52) ausgeführt und dadurch der Rotor (22) gegenüber dem Antriebselement (12) radial beweglich ist. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Hybridvorrichtung (10) mit einer derartigen Drehmomentübertragungsvorrichtung (14).
Patent DE-102021120144-A1 (DE)
Title: Implantat und Verfahren für den Betrieb eines derartigen Implantats
Inventor: BENKE ELISABETH
IPC: A61F2/04
Filed: 2021-08-03
Abstract: Implantat (1, 7, 12, 17, 22), das zur Substitution der Funktion eines Schließmuskels in ein Hohlorgan eines Patienten implantierbar ist und eine Durchgangsöffnung (5, 20) zum Abführen von Körperflüssigkeit sowie eine Funktionseinheit zum Öffnen oder Schließen der Durchgangsöffnung (5, 20) aufweist, wobei das Implantat (1, 7, 12, 17, 22) ein Grundmodul (3, 13, 18, 23) umfasst, das zum dauerhaften Verbleib in dem Hohlorgan vorgesehen ist, sowie wenigstens ein Wechselmodul (4, 14, 19, 24), wobei das Grundmodul (3, 13, 18, 23) und das wenigstens eine Wechselmodul (4, 14, 19, 24) jeweils eine Schnittstelle zum Herstellen einer lösbaren formschlüssigen und/oder kraftschlüssigen Verbindung mit dem jeweiligen anderen Modul aufweisen. Daneben wird ein Verfahren für den Betrieb des Implantats (1, 7, 12, 17, 22) beschrieben.
Patent DE-102021120252-A1 (DE)
Title: Getriebeeinheit für einen Hybridantriebsstrang, Hybridantriebsstrang
Inventor: DAFFNER MARKUS
IPC: B60K6/365
Filed: 2021-08-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1) für einen Hybridantriebsstrang (2), einen Hybridantriebsstrang (2) und ein Kraftfahrzeug, das mit dem Hybridantriebsstrang ausgestattet ist. Die Getriebeeinheit (1) weist ein Getriebeantriebselement (17) und ein Getriebeabtriebselement (19) auf, die selektiv mit unterschiedlichen Übersetzungen miteinander drehfest koppelbar sind. Dabei umfasst die Getriebeeinheit (1) zwischen dem Getriebeantriebselement (17) und dem Getriebeabtriebselement (19) eine Planetengetriebestufe (18). Ein Gestellelement (22) der Planetengetriebestufe (18) und ein Gehäuse (26) der Getriebeeinheit (1) sind mittels einer Drehschwingungsdämpfeinheit (3) torsionsweich miteinander verbindbar oder verbunden.
Patent DE-102021121325-A1 (DE)
Title: Ladegerät
Inventor: IMOTO KENTARO
IPC: B60L53/20
Filed: 2021-08-17
Abstract: Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein kleines Ladegerät bereitzustellen, das es ermöglicht, Leistungspulsationen zu absorbieren. Ein Ladegerät enthält einen Gleichrichter mit zwei Eingangsanschlüssen, einem Kathodenanschluss und einem Anodenanschluss, wobei die beiden Eingangsanschlüsse für den Anschluss an eine Wechselstromversorgung vorgesehen sind, einen DC/DC-Wandler mit einem ersten Anschluss, der so konfiguriert ist, dass er mit dem Kathodenanschluss des Gleichrichters verbunden werden kann, einem zweiten Anschluss, der so konfiguriert ist, dass er mit dem Anodenanschluss des Gleichrichters verbunden werden kann, und zwei Ausgangsanschlüssen für den Anschluss an eine Batterie, eine Leistungspulsations-Absorptionsschaltung mit einer ersten Diode, einer zweiten Diode, einer dritten Diode, einem Induktor, einem Kondensator, einem ersten Schalter und einem zweiten Schalter, und einen Steuerabschnitt, der so konfiguriert ist, dass er einen Schalter des DC/DC-Wandlers, den ersten Schalter und den zweiten Schalter steuert, wobei der Steuerabschnitt so konfiguriert ist, dass er den DC/DC-Wandler, den ersten Schalter und den zweiten Schalter so steuert, dass eine Summe einer von der Wechselstromversorgung abgegebenen Leistung und einer von dem Kondensator abgegebenen Leistung konstant ist.
Patent DE-102021122002-A1 (DE)
Title: Kennzeichenhalter
Inventor: TETIK BORA
IPC: G09F7/18
Filed: 2021-08-25
Abstract: Kennzeichenhalter (1) zum lösbaren Verbinden eines Auto-Kennzeichens mit einem Fahrzeug (4) umfassend: eine Aufnahmefläche zum Anordnen eines Klebstoffs, eine Ausnehmung (2) zur Aufnahme einer Schraube oder eines Bolzens, wobei die Schraube oder der Bolzen eine Verbindung des Kennzeichenhalters (1) mit dem Fahrzeug herstellt und eine Senkung (3) der Ausnehmung (2), damit der Bolzen oder die Schraube vollständig in die Ausnehmung versenkt werden kann.
Patent DE-102021124554-A1 (DE)
Title: Mehrfach segmentierter rogowski-spulen-stromsensor
Inventor: BARTLETT JOSIAH A
IPC: G01R15/18
Filed: 2021-09-22
Abstract: Ein Stromsensor, der dafür ausgelegt ist, einen Strom in einem stromführenden Leiter zu messen. Der Stromsensor umfasst eine Rogowski-Spule mit einer Mehrzahl von Leitersegmenten. Die Mehrzahl der Leitersegmente sind so positionierbar, dass sie eine im Wesentlichen vollständige Schlaufe bilden. Ein erstes Leitersegment der Mehrzahl der Leitersegmente ist von einem zweiten Leitersegment der Mehrzahl der Leitersegmente elektrisch isoliert.
Patent DE-102021125482-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Befestigen eines Accelerometers an einem eine Information tragenden Teil einer Ohrmarke
IPC: A01K11/00
Filed: 2021-10-01
Abstract: Eine Vorrichtung (1) zum Befestigen eines Accelerometers an einem eine Information tragenden Teil (2) einer Ohrmarke (3), wobei der Teil (2) der Ohrmarke (3) einen Befestigungsabschnitt (4) und einen Informationsträger (5) umfasst, wobei sich der Teil (2) vom Befestigungsabschnitt (4) zum Informationsträger (5) verbreitert, wobei die Vorrichtung eine Öffnung (6) umfasst, wobei diese Öffnung (6) breiter als der Befestigungsabschnitt (4) und schmaler als der Informationsträger (5) ist, wobei die Vorrichtung (1) ferner ein Haltemittel (7, 8) zur Festlegung am Informationsträger (5) umfasst.
Patent DE-102021126173-A1 (DE)
Title: Gepanzertes Fahrzeug mit Notausstiegsluke
Inventor: JUNGE MATTHIAS
IPC: F41H7/02
Filed: 2021-10-08
Abstract: Es wird ein gepanzertes Fahrzeug mit einer Notausstiegsluke (6) und einer Hubvorrichtung zur Öffnung der Notausstiegsluke (6) vorgeschlagen. Das Fahrzeug weist dazu zwei Fahrzeugböden (4, 7) auf, so dass ein Zwischenraum (20) zwischen den beiden Fahrzeugböden entsteht. Ein erster Fahrzeugboden ist dazu als wannenseitige Abgrenzung des Fahrzeugs zum Außenbereich hin ausgeführt. Ein zweiter Fahrzeugboden ist dazu innenseitig im Fahrzeug ausgeführt. Die Notausstiegsluke (6) ist in einem geschlossenen Zustand in einer Öffnung mindestens einem der Fahrzeugböden (4) im Fahrzeug angeordnet. Das Fahrzeug weist weiterhin einen Antrieb (2) auf und die Hubvorrichtung ist ortsfest im Zwischenraum (20) des Fahrzeugs angeordnet ist. Mittels des Antriebs (2) kann die Hubvorrichtung nun auf die Notausstiegsluke (6) einwirken, derart, dass die Notausstiegsluke (6) aus der Öffnung angehoben und somit in einen geöffneten Zustand überführt wird.
Patent DE-102021126253-A1 (DE)
Title: Carportanlage zur Aufladung von Elektro- oder Hybridfahrzeugen durch aus Solarenergie erzeugtem und gespeicherten elektrischen Strom und Container für eine Carportanlage
Inventor: KUHN JOACHIM
IPC: H01M50/258
Filed: 2021-10-11
Abstract: Carportanlage 0 zur Aufladung von Elektro- oder Hybridfahrzeugen 1 durch aus Solarenergie erzeugten und gespeicherten elektrischen Strom, umfassend:
 - ein Carport 2 zum Parken von Elektro- oder Hybridfahrzeugen 1 mit zumindest einem Solarmodul 23 zur Erzeugung von elektrischem Strom;
 - zumindest eine Batteriezellenanordnung 3, welche derart ausgebildet ist, um von dem Solarmodul 23 erzeugten elektrischen Strom zu speichern und gespeicherten elektrischen Strom zum Laden von Elektro- oder Hybridfahrzeugen (1) bereitzustellen; und
 - zumindest einen Container 4, umfassend eine Wandung 41 und ein Türelement 40, welche derart ausgebildet sind, um einen Container-Innenraum 42 zu umschließen und thermisch zu isolieren, und wobei der Container 4 derart ausgebildet ist, um die zumindest eine Batteriezellenanordnung 3 vollständig in dem Container-Innenraum 42 aufzunehmen.
Patent DE-102021126445-A1 (DE)
Title: Fahrzeuggeräuschemissionssteuerung
Inventor: PARENTI ROBERT
IPC: B60Q5/00
Filed: 2021-10-12
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt eine Fahrzeuggeräuschemissionssteuerung bereit. Eine Geschwindigkeit eines Zielfahrzeugs kann erfasst werden. Eine Differenz zwischen der Geschwindigkeit des Host-Fahrzeugs und der Geschwindigkeit des Zielfahrzeugs wird bestimmt. Eine Zielfrequenz wird für ein Geräusch festgelegt, das an dem Zielfahrzeug empfangen werden soll. Eine Sendefrequenz wird für das Geräusch auf Grundlage der Zielfrequenz und der Differenz zwischen der Host-Fahrzeuggeschwindigkeit und der Zielfahrzeuggeschwindigkeit bestimmt. Das Geräusch wird mit der Sendefrequenz übertragen.
Patent DE-102021126772-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Solarzelleneinrichtung
Inventor: KOTTMEIER SEBASTIAN
IPC: H01L31/042
Filed: 2021-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine zumindest teilautomatisierte Fertigung einer Solarzelleneinrichtung. Hierzu findet ein Roboter (18) Einsatz. Mit dem Roboter (18) werden mindestens zwei der folgenden Arbeitsschritte ausgeführt: Erstellung einer Verschweißung zur Herbeiführung einer elektrischen Kontaktierung, Einpressen einer Komponente in eine Klebstoffschicht, Handhabung der Solarzelleneinrichtung und/oder Durchführen einer Funktionsprüfung.
Patent DE-102021127268-A1 (DE)
Title: Antriebsbaugruppe mit einem verschraubten Dämpferbauteil
Inventor: ECHLE DANIEL
IPC: B60K6/38
Filed: 2021-10-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsbaugruppe (10) für ein Fahrzeug, aufweisend einen um eine Drehachse (16) drehbaren und einem Elektromotor (12) zugeordneten Rotor (18) mit einem die elektromagnetische Kopplung mit einem Stator (14) zur Einleitung eines Drehmoments auf den Rotor (18) umsetzenden Wirkbereich (20), weiterhin einen Drehschwingungsdämpfer (24) zur Verringerung von Drehschwingungen mit einem um die Drehachse (16) drehbaren und mit dem Rotor (18) wenigstens drehfest verbundenen Dämpferbauteil (26), wobei das Dämpferbauteil (26) mit dem Rotor (18) über eine Schraubverbindung (30) fest verbunden ist, die ein wenigstens teilweise axial überlappend zu dem Wirkbereich (20) angeordnetes Schraubelement (32) aufweist.
Patent DE-102021131906-A1 (DE)
Title: Bodenfräsmaschine, insbesondere Stablisierer oder Recycler, und Verfahren zum Betreiben einer Bodenfräsmaschine
Inventor: MENZENBACH CHRISTOPH
IPC: E01C21/00
Filed: 2021-12-03
Abstract: Die erfindungsgemäße Bodenfräsmaschine, insbesondere Stabilisierer oder Recycler, und das erfindungsgemäße Verfahren zeichnen sich durch einen Walzenklappenstellungs-Korrekturmodus aus, welcher nach dem Anfahren der Bodenfräsmaschine nach dem Ansetzen der Fräs-/Mischwalze oder nach der Erhöhung der Frästiefe manuell aktiviert werden kann oder automatisch aktiviert wird. In dem Walzenklappenstellungs-Korrekturmodus wird die Stellung der hinteren Walzenklappe 13 optimiert, so dass eine Materialanhäufung und die sich daraus ergebenden Probleme weitgehend vermieden werden. Die Steuereinrichtung 21 der Walzenklappen-Verstelleinrichtung ist derart ausgebildet, dass im Walzenklappen-Korrekturmodus in einem ersten Schritt die Schwimmstellung der hinteren Walzenklappe aufgehoben wird und die hintere Walzenklappe aus einer ersten Schwenkstellung in eine zweite Schwenkstellung nach oben verschwenkt wird. In einem zweiten Schritt wird die Schwimmstellung wieder eingestellt, so dass die hintere Walzenklappe eine dritte Schwenkstellung einnimmt, in der die untere Kante der hinteren Walzenklappe auf dem Boden aufliegt. Nach dem Wiedereinstellen der Schwimmstellung wird eine Überprüfungsroutine durchgeführt, welche mindestens einen Überprüfungszyklus umfasst.
Patent DE-102021132246-A1 (DE)
Title: Zahnradbearbeitungsverfahren und Zahnradbearbeitungsvorrichtung
Inventor: YAMASHITA TOMOKAZU
IPC: B23F19/00
Filed: 2021-12-08
Abstract: Es sind ein Zahnradbearbeitungsverfahren und eine Zahnradbearbeitungsvorrichtung bereitgestellt, um durch eine synchrone Drehung eines zahnradförmigen Werkstücks und eines Schneidwerkzeugs eine der Zahnflächen in einer Zahnlücke eines Zahnprofils zu bearbeiten. Das Zahnradbearbeitungsverfahren umfasst das Bestimmen eines Zwischenachsenabstands zwischen einer Drehachse des Werkstücks und einer Drehachse des Schneidwerkzeugs bei der Bearbeitung der Zahnflächen auf der Grundlage eines Schneidenkanten-Durchmesserunterschieds, der ein Unterschied zwischen einem vorbestimmten Bezugsdurchmesser und einem tatsächlichen Durchmesser ist; das Bestimmen einer Anfangsphase einer Drehungsphase des Werkstücks und einer Drehungsphase des Schneidwerkzeugs zu einem Zeitpunkt des Beginnens der synchronen Drehung auf der Grundlage des Schneidenkanten-Durchmesserunterschieds; und das Bearbeiten der Zahnflächen in dem bestimmten Zwischenachsenabstands durch Beginnen der synchronen Drehung.
Patent DE-102021133902-A1 (DE)
Title: Umwälzsumpfvorrichtung für eine elektrische Antriebseinheit eines Fahrzeugs
Inventor: KRANK BENJAMIN
IPC: H02K9/19
Filed: 2021-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Umwälzsumpfvorrichtung für eine elektrische Antriebseinheit eines Kraftfahrzeugs, die mittels eines Schmiermittels geschmiert und/oder temperiert werden kann, aufweisend einen Schmiermittelsumpf mit einem ersten Axialbereich und einem zweiten Axialbereich, ein Schmiermittelreservoir das sich unterhalb des erstreckt und mit dem Schmiermittelsumpf mittels einer Schmiermittel-Abflussöffnung verbunden ist, eine Schmiermittelsumpf-Pumpleitung, die dazu eingerichtet ist, Schmiermittel aus dem zweiten Axialbereich des Schmiermittelsumpfes in das Schmiermittelreservoir zu pumpen.
Patent DE-102021205262-A1 (DE)
Title: Fertigungsstation und Verfahren zum Überführen von Bauteilhaltern innerhalb der Fertigungsstation
Inventor: KÖNIG VOLKER
IPC: B65G1/04
Filed: 2021-05-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fertigungsstation (1), wobei die Fertigungsstation (1) über ein Regal (2) mit zumindest zwei Regaleinheiten (3) und diese über jeweils mehrere übereinander angeordnete Ablagen (4, 12) für jeweils zumindest einen Bauteilhalter (13) verfügen. Die Regaleinheiten (3) sind einander gegenüberliegend angeordnet, sodass zwischen diesen ein Zwischenraum (5) ausbildet ist, innerhalb dessen eine den beiden Regaleinheiten (3) zugeordnete Regalbedieneinrichtung (6) angeordnet ist. Im Zwischenraum (5) ist zudem eine Linearfördereinheit (7) angeordnet, welche einen Trägerschlitten (8) aufweist, der über eine lineare Förderbewegung (F) wenigstens zwischen einer innerhalb des Regals (2) ausgeführten Übergabeposition (U) und einer außerhalb des Regals (2) befindlichen Arbeitsposition (A) verfahrbar ist. Eine im Regal (2) ausführbare Verlagerungsbewegung (V) zum Überführen der Bauteilhalter (13) zwischen der Regalbedieneinrichtung (6) und/oder dem Trägerschlitten (8) ist und den Ablagen (4, 12) dabei quer zur Förderbewegung (F) gerichtet. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Überführen von Bauteilhaltern (13) zwischen einer Ablage (4, 12) und der Arbeitsposition (A) des Trägerschlittens (8) der Fertigungsstation (1). Dabei werden die Bauteilhalter (13) ausschließlich zwischen den bodennächsten, unteren zwei Ablagen (4) des Regals (2) und der Arbeitsposition (A) des Trägerschlittens (8) überführt.
Patent DE-102021205565-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kalibrieren einer luftgefederten Vorrichtung in einem kartesischen Vorrichtungskoordinatensystem
Inventor: STÖTER BERND
IPC: B60G17/019
Filed: 2021-06-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren einer luftgefederten Vorrichtung (3) mit den Schritten an der stillstehenden Vorrichtung (3):• horizontales Ausrichten des oberen Teils (31) der Vorrichtung (3) gegenüber dem unteren Teil (30) der Vorrichtung (3),• Erfassen der Beschleunigungen in der Längsrichtung (X') und in der Querrichtung (Y') des kartesischen Sensorkoordinatensystems (X', Y', Z') der ersten Inertialsensoreinheit (1a),• Kippen der Vorrichtung (3) um einen ersten Kippwinkel (α1) um eine erste Kippachse (H1), welche in der Horizontalen (X, Y) des kartesischen Vorrichtungskoordinatensystems (X, Y, Z) verläuft,• Erfassen der Beschleunigungen in der Längsrichtung (X') und in der Querrichtung (Y') des gekippten kartesischen Sensorkoordinatensystems (X', Y', Z') der ersten Inertialsensoreinheit (1a) und• Bestimmen eines ersten vertikalen Drehwinkels (51) um die vertikale Achse (Z') des kartesischen Sensorkoordinatensystems (X', Y', Z') der ersten Inertialsensoreinheit (1a) gegenüber dem kartesischen Vorrichtungskoordinatensystem (X, Y, Z) in Abhängigkeit der erfassten Beschleunigungen des ungekippten kartesischen Sensorkoordinatensystems (X', Y', Z') der ersten Inertialsensoreinheit (1a) und der erfassten Beschleunigungen des gekippten kartesischen Sensorkoordinatensystems (X', Y', Z') der ersten Inertialsensoreinheit (1a).
Patent DE-102021206507-A1 (DE)
Title: Schiffsantriebseinrichtung
Inventor: WILLEMS SAMUEL
IPC: B63H23/30
Filed: 2021-06-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schiffsantriebseinrichtung (26), umfassend mindestens einen Eingang (27), welcher für eine Verbindung mit einer Schiffsantriebsmaschine (2) vorgesehen ist, einen ersten Ausgang (8), der einer Verbindung mit einem Schiffsantrieb (3) dient, und einen zweiten Ausgang (9), welcher für eine Verbindung mit einer Feuerlöschpumpe (5) ausgebildet ist. Dabei ist eine erste Schaltkupplung (15) vorgesehen, die in einem Schlupfbetrieb betrieben werden kann und bei Betätigung den mindestens einen Eingang (27) und den ersten Ausgang (8) miteinander verbindet. Zudem ist eine zweite Schaltkupplung (16) vorgesehen ist, die in einem betätigten Zustand den mindestens einen Eingang (27) mit dem zweiten Ausgang (9) verbindet. Um bei einem Betrieb der Feuerlöschpumpe (5) gleichzeitig ein Manövrieren eines Wasserfahrzeugs bei einem möglichst guten Wirkungsgrad zu ermöglichen, sind der mindestens eine Eingang (27) und der zweite Ausgang (9) im betätigten Zustand der zweiten Schaltkupplung (16) über eine Übersetzungseinrichtung (17) miteinander verbunden, welche dabei eine an dem mindestens einen Eingang (27) eingeleitete Antriebsbewegung ins Schnelle zu dem zweiten Ausgang (9) übersetzt.
Patent DE-102021206945-A1 (DE)
Title: Wärmeübertragungseinheit
Inventor: GUITON PIERRE-YVES
IPC: F28F19/02
Filed: 2021-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wärmeübertragungseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug. Die Wärmeübertragungseinheit (1) weist dabei einen metallischen Wärmeübertragungsblock (2) und eine Grundplatte (3) mit einem Außenbereich (6) und einem Stoffschlussbereich (7) auf. Die Grundplatte (3) liegt mit dem Außenbereich (6) nach außen frei und ist in dem Stoffschlussbereich (7) mit dem Wärmeübertragungsblock (2) stoffschlüssig verbunden.Erfindungsgemäß ist die Grundplatte (3) aus Aluminium oder aus einer Aluminium-Legierung oder einer Aluminium-Knetlegierung geformt. Der Außenbereich (6) weist zumindest bereichsweise eine durch ein Anodisieren erzeugte Schutzschicht (8) auf und der Stoffschlussbereich (7) weist keine durch ein Anodisieren erzeugte Schutzschicht (8) auf.
Patent DE-102021207360-A1 (DE)
Title: Batteriezelle, Batteriezellenadapter, System mit Batteriezelle und Batteriezellenadapter, sowie Batteriemodulzellenhalter
Inventor: GOERZEN ALEXANDER
IPC: H01M50/503
Filed: 2021-07-12
Abstract: Batteriezelle (10a, 10b) für einen Batteriemodulzellenhalter (100), wobei die Batteriezelle (10a, 10b) aufweist:- eine Anode,- einen mit der Anode elektrisch verbundenen Anodenkontakt (32),- eine Kathode,- eine mit der Kathode elektrisch verbundenen Kathodenkontakt (34),- ein Batteriezellengehäuse (20) mit einer Grundseite (22), einer der Grundseite (22) gegenüberliegenden Deckseite (26) sowie einer zwischen der Grundseite (22) und der Deckseite (26) liegenden Außenmantelseite (24), wobei die Außenmantelseite (24) zumindest einen ersten Befestigungsabschnitt (BAB1, BAB2, BAB3) für ein Befestigen der Batteriezelle (10a, 10b) an einen erste Gegen-Befestigungsabschnitts (BAM1) des Batteriemodulzellenhalters (100) ausbildet, und wobei die Außenmantelseite (24) des Batteriezellengehäuses (20) eine Randkurve (RK) einer Schnittfläche (SF) eines jeweiligen Schnitts (S1, S2) entlang einer Batterieachse (BA) bildet, wobei sich die durch die jeweilige Randkurve (RK) ergebende Schnittfläche (S) entlang der Batterieachse (BA) in dem wenigstens einen ersten Befestigungsabschnitt (BAB1, BAB2, BAB3) zumindest einmal verändert.
Patent DE-102021208191-A1 (DE)
Title: Verfahren zum zumindest teilautomatisierten Führen eines Kraftfahrzeugs
Inventor: EHM MATTHIAS
IPC: B60W30/08
Filed: 2021-07-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum zumindest teilautomatisierten Führen eines Kraftfahrzeugs, umfassend die folgenden Schritte:Empfangen von Kartensignalen, welche eine digitale Karte des Kraftfahrzeugs repräsentieren, wobei die digitale Karte eine Zwillingskartenschicht aufweist,welche einen digitalen Zwilling eines Verkehrsteilnehmers im Umfeld des Kraftfahrzeugs umfasst,Erzeugen von Steuersignalen zum zumindest teilautomatisierten Steuern einer Quer- und/oder Längsführung des Kraftfahrzeugs basierend auf dem digitalen Zwilling,Ausgeben der erzeugten Steuersignale.Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, ein Computerprogramm und ein maschinenlesbares Speichermedium.
Patent DE-102021208461-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Abscheiden von Wasser aus einem Anodenkreis eines Brennstoffzellensystems sowie Brennstoffzellensystem
Inventor: WESSNER JOCHEN
IPC: H01M8/04119
Filed: 2021-08-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abscheiden von Wasser (1) aus einem Anodenkreis (2) eines Brennstoffzellensystems (3), bei dem Anodengas aus dem Anodenkreis (2) einem Wasserabscheider (4) zum Abscheiden von Wasser (1) zugeführt wird, das abgeschiedene Wasser (1) in einem Sammelbehälter (5) gesammelt wird und bei dem der Sammelbehälter (5) durch Öffnen eines Drainventils (6) von Zeit zu Zeit in eine Leitung (7) entleert wird. Erfindungsgemäß wird mit Hilfe mindestens einer Kapillare (8) aufweisenden Struktur (9), die zwischen einem Auslass (10) des Drainventils (6) und einem Einlass (11) der Leitung (7) angeordnet ist, eine Barriere geschaffen, die ein Rückströmen von Wasser (1) aus der Leitung (7) zum Drainventil (6) verhindert oder zumindest erschwert.
 Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zum Abscheiden von Wasser (1) aus einem Anodenkreis (2) eines Brennstoffzellensystems (3) sowie ein Brennstoffzellensystem (3) mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.