Patent ES-2911628-T3 (ES)
Title: Dispositivo de bisagra con amortiguación de fin de carrera
Inventor: GHERARDI EROS
IPC: E05F5/02
Filed: 2018-12-14
Granted: 2022-05-20
Abstract: Dispositivo de bisagra con amortiguación de las porciones de extremo de las carreras de apertura (A) y/o cierre (C) de una puerta de un aparato, y que comprende un primer elemento (3) asignado para fijarse a un cuerpo del aparato y un segundo elemento (5) asignado para fijarse a la puerta de dicho aparato, en el que dichos elementos primero (3) y segundo (5), en una condición ensamblada, están conectadas mutuamente por medio de un pasador (7) de bisagra para la rotación de la puerta a lo largo de las porciones de extremo de las carreras de apertura (A) y cierre (C) y a lo largo de una porción intermedia interpuesta de la carrera (I) alrededor de un eje de rotación de dicho pasador (7) de bisagra; dicho dispositivo (1) comprende unos medios (11) de cuna que se deslizan a lo largo de o dentro del primer elemento (3), y unos medios (13) de biela que tienen un extremo conectado por unos pasadores (15) de rotación respectivos a los medios (11) de cuna y el otro extremo conectado por un pasador (17) de rotación respectivo al segundo elemento (5), de tal manera que la rotación de este último (5) en la porción de extremo de la carrera de apertura (A), en la porción intermedia de la carrera (I) y en la porción de extremo de la carrera de cierre (C), provoca traslaciones correspondientes de los medios (11) de cuna que alojan de manera deslizable unos medios (21) de amortiguación lineal que tienen dos partes, siendo una deslizable con respecto a la otra, de tal manera que la longitud de los medios (21) de amortiguación puede variar desde un mínimo hasta un máximo, en el que se estira elásticamente como resultado de la acción de medios elásticos internos o externos; dicho dispositivo (1) está caracterizado porque cada una de dichas partes está dotada de un elemento (25, 27) de deslizamiento respectivo deslizándose los extremos de cada uno de los mismos en primeras rendijas (31) de los medios (11) de cuna y en segundas rendijas (33) del primer elemento (3), siendo su extensión longitudinal al menos igual a o preferiblemente mayor que la de las primeras rendijas (31) con las que están enfrentadas, o viceversa; en la porción intermedia de la carrera (I) de la puerta, los medios (21) de amortiguación están en su longitud máxima o casi máxima, y los elementos (25, 27) de deslizamiento de sus partes están en contacto o casi en contacto con los extremos de las primeras rendijas (31) de los medios (11) de cuna y tales elementos (25, 27) de deslizamiento se deslizan en las segundas rendijas (33) del primer elemento (3) o viceversa; en las porciones de extremo de las carreras de apertura (A) y cierre (C) de la puerta, uno de dichos elementos (25, 27) de deslizamiento está en contacto con un extremo de las primeras rendijas (31) y el otro (27, 25) está en contacto con un extremo de las segundas rendijas (33) del primer elemento (3) y la rotación de la puerta en el sentido de apertura y cierre hace que los medios de cuna se deslicen en el sentido correspondiente de aproximación mutua de los elementos (25, 27) de deslizamiento y la compresión consiguiente de los medios (21) de amortiguación, que hace que la velocidad de rotación de la puerta se ralentice en dichas porciones de extremo de las carreras de apertura (A) y cierre (C).