baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020104620-B3 (DE)
Title: Kontaktelement und Leiterplatte mit einem solchen Kontaktelement
Inventor: SPÄTH DIETMAR DIPL -ING
IPC: H01R12/57
Filed: 2020-02-21
Granted: 2021-03-25
Abstract: Beschrieben wird ein Kontaktelement (10), mit einem ersten Federarm (12a) aus Blech, der einen Endabschnitt mit einer Öffnung (14) für einen Kontaktstift (2) aufweist, einem zweiten Federarm (12b) aus Blech, der einen Endabschnitt aufweist, der in einer Ausgangslage der beiden Federarme (12a, 12b) teilweise mit der Öffnung (14) überlappt, wobei der erste Federarm (12a) und der zweite Federarm (12b) einstückig aus einem Blechstreifen gebildet sind, und der erste Federarm (12a) und der zweite Federarm (12a, 12b) jeweils über eine oder mehrere Biegungen (13) mit einem zentralen Abschnitt (11) verbunden sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Federarme (12a, 12b) parallel zu dem zentralen Abschnitt (11) verlaufen und der zweite Federarm (12b) dafür ausgelegt ist, mit einem äußeren Randabschnitt (15) seines Endabschnitts federnd an einem Kontaktstift (2) anzuliegen, wenn dieser in der Öffnung (14) steckt.
Patent DE-102020106810-B3 (DE)
Title: Textilmaschine und Verfahren zum Herstellen einer Textilstruktur
Inventor: SCHEGNER PHILIPP
IPC: D03D41/00
Filed: 2020-03-12
Granted: 2021-02-11
Abstract: Gemäß verschiedenen Ausführungsformen kann eine Textilmaschine (100) Folgendes aufweisen: eine Fadenzuführung (120) zum Führen von Fäden (111) zu einer Arbeitsstelle (112); einen Abzug (130), wobei die Arbeitsstelle (112) zwischen der Fadenzuführung (120) und dem Abzug (130) angeordnet ist; eine Arbeitsvorrichtung (110) zum Verarbeiten der Fäden (111) in der Arbeitsstelle (112) zu einer Textilstruktur (121), wobei die Arbeitsvorrichtung (110) eingerichtet ist die Fäden (111) derart miteinander zu verbinden, dass eine Form der Textilstruktur (121) mittels einer Manipulation (143, 243) von ein oder mehreren vordefinierten Fäden (123), die in die Textilstruktur (121) integriert sind, verändert werden kann (145); und eine Manipuliervorrichtung (140), welche eingerichtet ist, die ein oder mehreren vordefinierten Fäden (123) in mindestens einem Manipulierbereich (141, 241), welcher zwischen der Fadenzuführung (120) und dem Abzug (130) angeordnet ist, zu manipulieren.
Patent DE-102021128959-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Vorladefunktion einer Niveauregelanlage eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SPRENGEL THOMAS
IPC: B60G17/052
Filed: 2021-11-08
Granted: 2022-09-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Vorladefunktion einer Niveauregelanlage (4) eines Kraftfahrzeugs (1),- mit einem Druckspeicher (3),- mit einem Kompressor (2) mit einer ersten Stufe (5) und einer zweiten Stufe (6), wobei aus einer die erste und zweite Stufe (5, 6) verbindenden Verbindungsleitung (7) eine Vorladeleitung (8) über ein Vorladeventil (9) zum Druckspeicher (3) abzweigt,- wobei die zweite Stufe (6) ausgangsseitig mit dem Druckspeicher (3) verbunden ist,Um eine einfache und zudem schnelle Steuerung der Niveauregelanlage (4) erreichen zu können, ist vorgesehen, dass eine Druckbeaufschlagung des Druckspeichers (3) über die Vorladeleitung (8) in Abhängigkeit von in einem ersten Kennfeld hinterlegten vordefinierten Druckwerten über eine zum jeweiligen Druckwert zugehörige und in einem zweiten Kennfeld hinterlegte Zeitspanne erfolgt.
Patent DE-102022003443-B3 (DE)
Title: Drehachse für Spulen zum Bojesetzen beim Tauchen
Inventor: FINNAH GUIDO
IPC: B63C11/02
Filed: 2022-09-17
Granted: 2024-01-25
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Drehachse (100) für Spulen (200) von Tauchern, die zum Bojesetzen beim Tauchen in Gewässern zur Markierung der Position an der Wasseroberfläche genutzt werden. Die Drehachse (100) besteht aus mindestens zwei Drehachsenteilen (101, 102). Zwei Drehachsenteile (101, 102) weisen jeweils eine Scheibe (103, 104) auf, die im Zusammenbau auf parallelen Ebenen hintereinander positioniert sind, wobei der Abstand der beiden Scheiben (103, 104) unveränderlich ist. Die Drehachse (100) wird im Durchgangsloch einer Spule (200) montiert und kann in vorhandenen Spulen (200) nachträglich eingebaut werden. Die Drehachsenteile haben mindestens eine Verbindungsstelle (107), durch die die zwei Drehachsenteile (101, 102) mit Scheibe (103, 104) miteinander verbunden werden. Zwischen den Innenseiten der Scheiben (103, 104) ist die Spule (200) positioniert. Mindestens ein Drehachsenteil (101) besitzt mindestens eine Lauffläche (105) oder andersartige radiale Positionierung der Spule (200) zur Drehachse (100). Auf den Außenseiten der Scheiben (103, 104) kann der Taucher die Drehachse (100) halten, während die Spule (200) um die Drehachse (100) rotiert und der Faden (201) abgewickelt wird. Mindestens ein Drehachsenteil (101) ist dadurch gekennzeichnet, dass es eine dicke Scheibe (103) hat, die eine so große Dicke aufweist, dass die Drehachse (100) inkl. Spule (200) auf dem Außendurchmesser (128) der dicken Scheibe (103) mit einer Hand des Tauchers gehalten werden kann. Durch Ziehen an der dicken Scheibe (103) und Abstützen mit der Hand an der Spule (200) kann der Taucher die Rotation der Spule (200) bremsen oder die Spule (200) fixieren.
Patent DE-102022103569-B3 (DE)
Title: Wasserheizvorrichtung
Inventor: SCHULZE GEROLD
IPC: F24H1/00
Filed: 2022-02-16
Granted: 2023-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wasserheizvorrichtung, umfassend einen mit Wasser gefüllten Raum (1), eine zum Aufheizen des Wassers im Raum (1) vorgesehene, elektrische Heizeinrichtung (2) und eine am Raum (1) angeordnete, zur Regelung der Heizeinrichtung (2) vorgesehene Leistungselektronik (3). Nach der Erfindung ist vorgesehen, dass zur geregelten Übertragung von Wärme zwischen der Leistungselektronik (3) und einer mit dem Wasser in Kontakt stehenden Wandung (1.1) des Raums (1) ein elektrothermischer Wandler (4) vorgesehen ist.
Patent DE-102022114378-B3 (DE)
Title: Hub-Senk-Fördersystem und Verfahren zum Betreiben eines Hub-Senk-Fördersystems
Inventor: JAKOB THOMAS
IPC: B65G25/00
Filed: 2022-06-08
Granted: 2023-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hub-Senk-Fördersystem (1) zum synchronen Transportieren mehrerer Bauteile jeweils individuell von einer ersten Bearbeitungsstation (12.1) zu einer zweiten Bearbeitungsstation (12.2), aufweisend wenigstens eine an einem Schlitten (9) verstellbar angeordnete Stelleinheit (13.1, 13.2), die wenigstens ein Kopplungsmittel (15) zum formschlüssigen Ankoppeln eines durch den Schlitten (9) zu transportierenden Bauteils an den Schlitten (9) aufweist, und wenigstens einen die wenigstens eine Stelleinheit (13.1, 13.2) automatisch betätigenden Stellantrieb (17.1, 17.2, 17.3), der ausgebildet und eingerichtet ist zum automatischen Verstellen des Kopplungsmittels (15) relativ zum Schlitten. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Betreiben eines Hub-Senk-Fördersystems (1) zum synchronen Transportieren mehrerer Bauteile jeweils individuell von einer ersten Bearbeitungsstation (12.1) zu einer zweiten Bearbeitungsstation (12.2).
Patent DE-4143693-B4 (DE)
Title: Flaschendispenser
Inventor: LUTZ WALTER
IPC: G01F11/02
Filed: 1991-11-13
Granted: 2006-10-26
Abstract: Flaschendispenser
zum Ansaugen und Abgeben von Flüssigkeit
aus einem Behälter,  bestehend
aus einem Gehäuse
(1) mit einem Zylinder (4) und einem Kolben (10), der in dem Zylinder
(4) längsverschieblich
geführt
ist,  wobei in dem Gehäuse
(1) eine zum Zylinder (4) führende Ansaugleitung
(41) mit einem Ansaugventil (42) und eine vom Zylinder (4) weg und
seitlich aus dem Gehäuse
(1) heraus führende
Druckleitung (43) mit einem Druckventil (44) vorgesehen ist,  wobei
sich an die Druckleitung (43) eine zu einer Ausströmöffnung (75)
führende
Ausströmleitung
(56) anschließt,
und  wobei zum Entfernen von Luft aus dem Flaschendispenser aus
dem Behälter
angesaugte Flüssigkeit
in den Behälter zurück abgegeben
werden kann,  dadurch gekennzeichnet,  dass eine stromabwärts vom
Druckventil (44) von der Druckleitung (43) abzweigende Rücklaufleitung
(45) vorgesehen ist, durch die die angesaugte Flüssigkeit in den Behälter zurück abgegeben
werden kann,  daß die
Rücklaufleitung
(45) durch ein Ventil (46) aufsteuerbar...
Patent DE-10016418-B4 (DE)
Title: Gehäuse einer Alarmvorrichtung für Kraftfahrzeuge
Inventor: KUEBLER KARL
IPC: B60R25/104
Filed: 2000-04-01
Granted: 2005-04-07
Abstract: Gehäuse einer
Alarmvorrichtung für Kraftfahrzeuge,
das eine schaumundurchlässige
Kappe umfasst, deren Wand zu der Alarmvorrichtung beabstandet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe eine Schallaustrittsöffnung aufweist,
die in einen gegen unbefugten Zugriff geschützten Resonanzkörper mündet.
Patent DE-10021907-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem mit einem Brennstoffzellenstapel mit integrierter Verpolschutzdiode
Inventor: ABERLE MARKUS
IPC: H01M8/04858
Filed: 2000-05-05
Granted: 2005-06-02
Abstract: Brennstoffzellensystem
(1) mit einem Brennstoffzellenstapel (2), der aus einer Mehrzahl
von zwischen zwei Endplatten (7) angeordneten Brennstoffzellen besteht,
einer mit dem Brennstoffzellenstapel (2) über einen Laststromkreis (5)
verbundenen elektrischen Last (3) und einer zwischen dem Brennstoffzellenstapel
(2) und der elektrischen Last (3) im Laststromkreis (5) angeordneten Diode
(6), dadurch gekennzeichnet, daß die
Diode (6) an oder in einer der Endplatten (7) angeordnet ist und
daß in der
Endplatte (7) im Bereich der Diode (6) eine Kühlvorrichtung (8) vorgesehen
ist, die in thermischem Kontakt mit der Diode (6) steht.
Patent DE-10022600-B4 (DE)
Title: Teleskopkran
Inventor: IRSCH MICHAEL
IPC: B66C23/82
Filed: 2000-04-28
Granted: 2007-09-27
Abstract: Teleskopkran
mit:  – einem
Unterwagen (1),  – einem
darauf drehbar angeordneten Oberwagen (2),  – einem Gegengewicht (3),  – einem
mindestens einen Hauptausleger (4) aufweisenden Ausleger (4, 13),
wobei der Hauptausleger (4) mit einem Grundkasten (5) und mindestens
einem darin ein- und ausschiebbaren Teleskopschuss (6, 8) sowie
mindestens einem zum Aufrichten des Hauptauslegers (4) am Grundkasten
(5) und am Oberwagen (2) angelenkten Wippzylinder versehen ist,
und  – mindestens
einer gegenüber
der Wippebene abwinkelbaren Abspannstütze (18, 19; 25, 26; 31, 32),
die sich von einer nahezu parallel zur Wippebene des Auslegers (4,
13) liegenden Auslegerseite erstreckt und mit mindestens einem im
Wesentlichen in Längsrichtung
des Auslegers (4, 13) verlaufenden Spannmittel (20, 20', 21, 21';
27, 27', 28, 28'; 20, 20', 28, 28', 30, 30'; 20, 20', 30, 30', 33,
33') verbunden ist.
Patent DE-10042896-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Ringelements
Inventor: SUZUMURA TAKASHI
IPC: B21D19/16
Filed: 2000-08-31
Granted: 2005-12-29
Abstract: Verfahren
zum Herstellen von zumindest einem Ringelement (30) aus einem zylindrischen
Element (32, 122) mit den folgenden Schritten:  – Aufbringen
einer Kraft auf das zylindrische Element (32, 122) in einer axialen
Richtung, um dadurch eine plastische Verformung an einem der entgegengesetzten
axialen Endabschnitte des zylindrischen Elementes (32, 122) so zu bewirken,
dass sich ein Flansch (39; 154) in einer radialen Richtung an diesem
axialen Endabschnitt des zylindrischen Elementes (32, 122) ausbildet;
und  – Bewirken
eines Schervorgangs an dem Flansch (39, 154) zum Herausstanzen des
Ringelementes (30).
Patent DE-10044924-B4 (DE)
Title: Scheibenwischeranlage für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ACKERMANN FRANK
IPC: B60S1/08
Filed: 2000-09-12
Granted: 2012-03-29
Abstract: Scheibenwischeranlage für ein Kraftfahrzeug mit einem ein auswechselbares Scheibenwischerblatt (4, 6) tragenden Scheibenwischerarm (3, 5), der sich bei Nichtbenutzung in einer Ruhestellung befindet und bei Benutzung durch einen motorgesteuerten Antrieb (8) in verschiedenen Betriebsmodi periodisch über die Scheibe (2) bewegbar ist, und der aufgrund einer speziellen manuellen Eingabe durch den Antrieb (8) in eine von der Ruhestellung abweichende Servicestellung steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Speicher Daten für unterschiedliche Servicestellungen abgespeichert und für eine selbsttätige Einstellung einer Servicestellung aus dem Speicher abrufbar sind.
Patent DE-10049013-B4 (DE)
Title: Fahrzustand-Überwachungsvorrichtung für Fahrzeuge
Inventor: YOSHIKAWA KENJI
IPC: G08B21/18
Filed: 2000-10-04
Granted: 2015-12-03
Abstract: Fahrzustand-Überwachungsvorrichtung für ein Fahrzeug zum Überwachen des Fahrzustands eines Fahrers des Fahrzeugs, umfassend: ein Verhaltensparametererfassungsmittel (2, 12) zum Erfassen eines Verhaltensparameters (YA), der einen Querbewegungsbetrag des Fahrzeugs indiziert; ein Fahrgeschwindigkeitserfassungsmittel (3) zum Erfassen der Fahrgeschwindigkeit (V) des Fahrzeugs; ein Verhaltensreferenzsetzmittel (13) zum Erhalten einer Regressionslinie (YAR) gemäß Änderungen des Verhaltensparameters (YA) und zum Setzen der Regressionslinie (YAR) als Verhaltensreferenz; ein Querabweichungsverhaltengrößen-Berechnungsmittel (13) zum Berechnen einer Querabweichungsverhaltensgröße (LOCWIDTH) des Fahrzeugs gemäß dem Verhaltensparameter (YA), der Verhaltensreferenz (YAR) und der Fahrgeschwindigkeit (V); und ein Fahrzustandbestimmungsmittel (15) zum Bestimmen, ob der Fahrzustand des Fahrers richtig ist oder nicht, gemäß der Querabweichungsverhaltensgröße (LOCWIDTH); gekennzeichnet durch ein Straßenformbestimmungsmittel (14) zum Bestimmen der Form der Straße, auf der das Fahrzeug fährt; wobei, wenn das Straßenformbestimmungsmittel (14) bestimmt, daß die Straße im wesentlichen gerade oder mit einem im wesentlichen konstanten Krümmungsradius gekrümmt ist, und das Fahrzustandbestimmungsmittel (15) bestimmt, daß der Fahrzustand des Fahrers nicht richtig ist, bestimmt wird, daß der Fahrzustand des Fahrers abnormal ist, und, wenn das Straßenerfassungsbestimmungsmittel (14) bestimmt, dass die Straße nicht im wesentlichen gerade oder nicht mit im wesentlichen konstanten Krümmungsradius gekrümmt ist, die Bestimmung des Fahrzustands des Fahrers beendet wird, wobei die Regressionsline (YAR) eine Gerade ist.
Patent DE-10049579-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer dekorativen Oberfläche
Inventor: KLOSE PETER
IPC: C23F1/00
Filed: 2000-10-06
Granted: 2006-09-14
Abstract: Verfahren
zur Herstellung einer dekorativen Oberfläche, wobei ein submikroskopisch
dünne Oxidschichten
ausbildendes metallenes Grundmaterial, insbesondere Aluminium, eines
Bauteiles nach einer Vorbehandlung seiner Oberfläche durch Ätzen bearbeitet wird, dadurch
gekennzeichnet, dass dem Ätzen
ein Umformen sowie eine gezielte Wärmebehandlung zum Herbeiführen eines
spezifischen Rekristallisationsverhaltens mit entsprechendem Kornwachstum
vorausgehen, wobei entlang der Oberfläche (6) Bereiche ausgewählt werden,
die einer Wärmebehandlung
von anderer Intensität
und einer Umformung mit anderem Umformgrad als die übrigen Oberflächenbereiche
ausgesetzt werden.
Patent DE-10065130-B4 (DE)
Title: Windschild für Motorräder
Inventor: HIRSCHBERGER AUGUST
IPC: B62J17/04
Filed: 2000-12-29
Granted: 2010-11-18
Abstract: Windschild (3) für Motorräder, das mittels einer Halteeinrichtung (4) am Motorrad (1) neigungsverstellbar angebracht ist,  wobei die Halteeinrichtung (4) zumindest ein längliches Halteelement (6) aufweist, das mit dem Windschild (3) verbunden ist, an fahrzeugseitigen Führungselementen (7, 8, 9) gelagert und relativ zu diesen bewegbar ist und die Neigungsverstellung des Windschildes (3) ausführt,  dadurch gekennzeichnet,  dass das Halteelement (6) zumindest abschnittsweise kurvenförmig gebildet ist und die Neigungsverstellung des Windschildes (3) entsprechend seiner Kurvenform ausführt.
Patent DE-10066231-B4 (DE)
Title: Pressure proof encapsulated spark gap arrangement for leading off damaging disturbance variables due to overvoltages, has two opposing electrodes
Inventor: ZAHLMANN PETER
IPC: H01T4/12
Filed: 2000-04-11
Granted: 2006-10-12
Abstract: The spark gap arrangement is such that directly over the conductive housing a trigger voltage can be applied. To form a part spark gap in the discharge chamber, a trigger voltage can be applied, so that across the part plug gap, the main spark gap is ignitable between the main electrodes. The insulation between the discharge chamber and the housing is interrupted in the region of the part spark gap.
Patent DE-10103169-B4 (DE)
Inventor: SIBUM HEINZ
IPC: B32B15/01
Filed: 2001-01-25
Granted: 2005-09-01
Abstract: The invention relates to a roll-bonded titanium sheet ( 6 ), a shaped component manufactured therefrom ( 10 ) and a method for manufacturing the titanium sheet ( 6 ) and the shaped component ( 10 ). In order to achieve a high-temperature-resistant shaped component ( 10 ), a titanium sheet ( 2 ) is roll-bonded at least on one side with aluminium foil ( 4 ) whose thickness (d) is small compared with the thickness (D) of the titanium sheet ( 2 ). As a result of heat treatment of the roll-bonded titanium sheet ( 6 ), the aluminium and titanium from the adjoining region are converted to an aluminium-titanium alloy. The outer titanium-aluminium-alloy layer of the titanium sheet ( 6 ) thus formed is converted by contact with oxygen into a titanium-aluminium-mixed oxide layer which gives the titanium sheet ( 6 ) good corrosion protection. The forming of the shaped component ( 10 ) preferably takes place before the heat treatment for alloy formation because the roll-bonded titanium sheet ( 6 ) is then still slightly deformable.
Patent DE-10104916-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Positionsbestimmung mit einem Mobiltelefon
Inventor: HAENEL SASCHA SEBASTIAN
IPC: G01S13/76
Filed: 2001-02-03
Granted: 2004-01-15
Abstract: Verfahren zur Positionsbestimmung mit einem Mobilfunktelefon (M) in einem Mobilfunknetz mit Basisstationen (BTS), wobei die Kommunikation zwischen Mobilfunktelefon (M) und Basisstationen (BTS) über Signalisierungskanäle und Verbindungskanäle erfolgt, mit den Schritten:  Empfangen von Basisstationskennungen (BSI) der empfangbaren Basisstationen (BTS) durch das Mobiltelefon (M) und  Abfragen der Positionskoordinaten der Basisstation (BTS) in einer Datenbank (BTS-POS),  Senden von Testdaten über den Signalisierungskanal an mindestens drei Basisstationen (BTS),  Empfangen der von den Basisstationen (BTS) zurückübertragenen Testdaten,  
 Vergleichen der zugehörigen gesendeten und empfangenen Testdaten zur Bestimmung von Fehlerraten bei der Datenübertragung,  Berechnen des Abstands zu den Basisstationen (BTS) als proportionalen Wert zu den Fehlerraten bei der Datenübertragung mit den einzelnen Basisstationen (BTS),  Berechnen der aktuellen Position aus den Positionskoordinaten der empfangbaren Basisstationen (BTS) und den berechneten Abständen zu den Basisstationen (BTS).
Patent DE-10112848-B4 (DE)
Title: Kalibrierung von Pumpen wie Blutpumpen von Dialysevorrichtungen
Inventor: FREDERICKS CHRIS N
IPC: A61M60/851
Filed: 2001-03-16
Granted: 2008-09-11
Abstract: Verfahren
zum Kalibrieren einer peristaltischen Blutpumpe einer Hämodialyse-Vorrichtung, die einen
extrakorporalen Kreislauf aufweist, der eine arterielle Leitung,
eine venöse
Leitung und einen Dialysator aufweist, wobei die Blutpumpe, die
ein Pumpsegment aufweist, Blut von einem Patienten durch die arterielle
Leitung und den Dialysator pumpt und das Blut zurück zu dem
Patienten über
die venöse
Leitung leitet, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:  Aufzeichnen
der Eingangsdrücke
in der arteriellen Leitung während
wenigstens einer Dialysebehandlung des Patienten;  Ableiten
eines Kalibrierungseingangsdruckes P c , der
für die Kalibrierung
der Blutpumpe verwendet werden soll, durch Regression über mehrere
Dialysebehandlungen oder durch Mitteln der aufgezeichneten Eingangsdrücke;  Einstellen
des Eingangsdruckes der arteriellen Leitung, so dass dieser im Wesentlichen
dem Kalibrierungseingangsdruck P c  entspricht,
wobei das Pumpensegment und der gesamte extrakorporale Kreislauf
wiederverwendet werden;  Bewegen eines bekannten Fluidvolumens
mit der Blutpumpe, während
der Eingangsdruck der arteriellen Leitung auf dem Kalibrierungseingangsdruck
P c  gehalten wird, um dadurch die...
Patent DE-10113260-B4 (DE)
Inventor: FRANKE MICHAEL
IPC: H04J3/06
Filed: 2001-03-16
Granted: 2005-10-20
Abstract: The invention relates to a synchronous, clocked communication system, for example a distributed automation system, the stations of which can be arbitrary automation components which are coupled to one another via a data network ( 1 ) for the purpose of mutual data exchange. In this arrangement, all possible bus systems such as, e.g. field bus, professional field bus, Ethernet, industrial Ethernet etc. are available for use as the data network ( 1 ) of the communication system. One station of this communication system is designated as timing generator and ensures the distribution and maintenance of the communication clock used to and by all stations. The timing generator can also introduce a relative clock ( 9 ) in the entire communication system at all stations via the same mechanism. This station is thus also the master of the relative clock ( 9 ) or the applicable relative time ( 16 ). All stations of the communication system are, therefore, continuously synchronized to the relative clock ( 9 ), which is applicable throughout this system, with the valid relative time ( 16 ) and, therefore have the same understanding of time at any time. This distinctly improves or even makes possible, respectively, the implementation of applicative sequences, synchronization of events occurring simultaneously, accuracy in time during the detection of events or, respectively, switching of outputs.
Patent DE-10114481-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur dynamischen Messung der Achslast oder des Gewichts von Fahrzeugen
Inventor: ZOELLER ROLF DR
IPC: G01G19/04
Filed: 2001-03-24
Granted: 2013-01-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur dynamischen Messung der Achslast oder des Gewichts von Fahrzeugen während der Überfahrt über eine Meßvorrichtung, die mindestens zwei voneinander beabstandete Kraftaufnehmer (1, 2) enthält. Dabei sind die Kraftaufnehmer (1, 2) so miteinander verschaltet, daß sie während der Überfahrt über die Meßstrecke X ein Meßsignalfenster (11) bilden, aus dessen mittlerem zeitlichen relativ konstanten Bereich (12) mit Hilfe einer elektronischen Auswertevorrichtung (8) die Achslast oder das Fahrzeuggewicht gebildet werden. Die Auswertevorrichtung (8) enthält dabei Rechenschaltungen, die den dynamischen Meßsignalverlauf FM(x) innerhalb eines Meßsignalfensters (11) mit einem schwingungsunabhängigen Referenzsignalverlauf Ref (17) vergleichen und aus der ermittelten Abweichung (13, 18) den schwingungsbedingten Signalverlaufsanteil (20) ermitteln, womit die gebildete Achslast oder das gebildete Fahrzeuggewicht um den schwingungsbedingten Anteil korrigiert wird.