Patent SU-1065268-A1 (SU)
Title: Устройство дл ремонта кабины автомобил
Inventor: BEKCHEV BORIS P
IPC: B60S5/00
Filed: 1981-12-14
Granted: 1984-01-07
Abstract: УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА  КАБИНЫ АВТОМОБИЛЯ, содержащее  установленную на горизонтальном основании  вертикальную стойку со смонтированными  на ней узлами креплени  ремонтируемой  кабины, поворотный механизм и манипул тор , отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности труда, точности  восстановлени  геометрии передней части  кабины и ее дверных проемов и сокращени    рабочего времени на установку и сн тие  кабины в процессе ремонта, .оно снабжено  механизмом восстановлени  и контрол   геометрии передней части кабины, выполненным  в виде кондуктора, включающего  за 1кнутую раму с боковыми рычагами, внешний  контур которой выполнен по форме наружной  поверхности передней части кабины,  причем на замкнутой раме жестко закреплены  крепежные ст жки, и неподвижно закрепленную  в верхней части замкнутой рамы  горизонтальную верхнюю планку, по кра м  которой неподвижно установлены снабженные  боковыми лепестками вертикальные ступенчатые  наконечники, сопр гающиес  верхними  концами со снабженными боковыми  проушинами цилиндрическими втулками,  неподвижно установленными на  нижних  концах верхних боковых рычагов, а нижй    часть замкнутой рамы кондуктора снабжена  по кра м вертикальными ступенчатыми штыр ми , сопр женными с нижними цилиндрическими  втулками, неподвижно установленными  на верхних концах нижних боковых  рычагов, а на жестко св занной со средней  частью вертикальной стойки устройства горизонтальной  планке неподвижно установлены  две равнораспрложенные от середины  последней промежуточные направл ющие  втулки, сопр женные с нижними ступенчатыми  ос ми, неподвижно установленными соосНо  промежуточным направл ющим втулкам  на нижнем основании замкнутой рамы кондуктора , в верхней части вертикальной стойки  устройства неподвижно установлена вертикальна  опорна  втулка, сопр гающа с   с верхней ступенчатой осью, жестко св занной  со средней частью верхнего основани   замкнутой рамы кондуктора, левыми и правыми  механизмами восстановлени  и контрол  дверных проемов, каждый из которых  (Л выполнен в виде кондуктора, включающего  замкнутую рамку, внешний контур которой  выполнен по форме контура дверного проёма  кабины и сопр жен.с дверным проемом кабины , и подвижно св занное через верхний  и нижний узлы креплени  со вторыми концами  верхнего и нижнего боковых рычагов  крепежное устройство, каждый из верхних  и  узлов креплени  упом нутого устройства  выполнен в виде поперечного пальца  О5 пропущенного через сквозное поперечное  сл to отверстие в верхней части корпуса фигурной  цапфы, средн   часть корпуса которой сво05  бодно посажена на скольз щей посадке во  оо внутреннюю полость соединительной цилиндрической  втулки, снабженной сбоку .зажимным  винтом с поворотной гайкой, нижн    часть корпуса фигурной цапфы зафиксирована  от осевого смещени  зажимными  гайками, вертикальна  стойка устройства  оснащена неподвижно установленным в верхней  части боковым упором дл  ограничени   продольного перемещени  кабины, горизонтальное  основание устройства снабжено пе  верхней плоскости вертикальными соосно  установленными по отношению к базовым