baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014218166-B4 (DE)
Title: Bildverarbeitungsvorrichtung und zugehöriges steuerverfahren
Inventor: SASAKI KEN
IPC: H04N9/04
Filed: 2014-09-11
Granted: 2021-09-23
Abstract: Bildverarbeitungsvorrichtung, die ein aufgenommenes Bild mit Winkelinformationen eines von dem Objekt kommenden Lichtstrahls verarbeitet, miteiner Erzeugungseinrichtung zur Erzeugung einer Vielzahl rekonstruierter Bilder durch Durchführen einer Neufokussierrekonstruktionsverarbeitung bei dem aufgenommenen Bild bei verschiedenen Abbildungsentfernungen,einer Extraktionseinrichtung zum Extrahieren einer Adresse eines defekten fotoelektrischen Wandlerelements, das in fotoelektrischen Wandlerelementen enthalten ist, die das aufgenommene Bild aufgenommen haben, aus der Vielzahl der den verschiedenen Abbildungsentfernungen entsprechenden rekonstruierten Bilder.
Patent DE-102015116118-B4 (DE)
Title: Bodenstationsvorrichtung für eine Mehrzahl an unbemannten Fluggeräten
Inventor: ACHTELIK MICHAEL
IPC: B64C39/02
Filed: 2015-09-23
Granted: 2021-06-02
Abstract: Bodenstationsvorrichtung (30) für eine Mehrzahl an unbemannten Fluggeräten (10), umfassend
 eine Oberseite (31), welche eine Mehrzahl an Aufnahmen (32) zur Positionierung einer Mehrzahl an unbemannten Fluggeräten (10) umfasst,
 eine Datenschnittstelle (34) zur Verbindung der Bodenstationsvorrichtung (30) mit einer Kontrolleinheit (20), und
 eine Stromversorgungseinrichtung zum Laden der unbemannten Fluggeräte (10), wobei die Bodenstationsvorrichtung (30) stapelbar zum Stapeln mit mindestens einer weiteren Bodenstationsvorrichtung (30) ausgebildet ist, wobei die Funktionalität der Bodenstationsvorrichtung (30) auch in einem gestapelten Zustand bereitgestellt werden kann und wobei eine Unterseite (33) derart ausgebildet ist, um in dem gestapelten Zustand die unbemannten Fluggeräte (10) einer weiteren Bodenstationsvorrichtung (30) zu fixieren.
Patent DE-102015119833-B4 (DE)
Title: Batterie-Ladestatus-Anzeiger für ein elektrisches Fahrzeug
Inventor: WOO JUNG HOON
IPC: B60L50/50
Filed: 2015-11-17
Granted: 2021-10-07
Abstract: Ein Ladestatus-Anzeiger für ein elektrisches Fahrzeug, der an einer Seite einer Ladestatus-Anzeiger-Abdeckung (10) installiert ist, um einen Ladestatus des elektrischen Fahrzeugs als eine Beleuchtung anzuzeigen, wobei der Anzeiger aufweist:ein linsenintegriertes Lampengehäuse (11) und ein Leiterplattengehäuse (12), die vertikal miteinander verbunden sind,eine in dem Leiterplattengehäuse (12) installierte Leiterplatte (14), welche eine Mehrzahl von darauf montierten lichtemittierenden Dioden (LEDs) (13) aufweist,eine Streuungskappe (16), die LED-Licht, welches zu einer Linsenseite des Lampengehäuses (11) strahlt, streut, während sie die LED (13) auf der Leiterplatte (14) abdeckt.
Patent DE-102015214201-B4 (DE)
Title: Elektronische Vorrichtung und Antriebsvorrichtung mit einer elektronischen Vorrichtung
Inventor: YAMANAKA TAKAHIRO
IPC: H02K5/04
Filed: 2015-07-28
Granted: 2020-01-30
Abstract: Elektronische Vorrichtung, die aufweist:ein Substrat (5), das eine Hauptfläche (51) aufweist, auf der elektronische Komponenten (31) montiert sind; undein Chassis (7), das eine gegenüberliegende Fläche (71), einen Träger (75) und einen vorstehenden Abschnitt (76-78) enthält, wobeidie gegenüberliegende Fläche (71) derart angeordnet ist, dass eine Lücke (D1) entlang einer Lückenrichtung zwischen der Hauptfläche (51) des Substrats (5) und der gegenüberliegenden Fläche (71) definiert ist,der Träger (75) ausgebildet ist, das Substrat (5) zu tragen,der vorstehende Abschnitt (76-78) von der gegenüberliegenden Fläche (71) in Richtung einer Position auf der Hauptfläche (51) des Substrats (5) vorsteht, wobei sich die Position von derjenigen unterscheidet, bei der die elektronischen Komponenten (31) montiert sind,der vorstehende Abschnitt (76-78) entlang der gegenüberliegenden Fläche (71) einwärts des Trägers (75) angeordnet ist, undin der Lückenrichtung eine Höhe (H3) des vorstehenden Abschnitts (76-78) größer als eine Höhe (H1) der elektronischen Komponenten (31) ist,dadurch gekennzeichnet, dassin der Lückenrichtung die Höhe (H3) des vorstehenden Abschnitts (76-78) kleiner als die Lücke (D1) ist.
Patent DE-102015219684-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Steuerverfahren für einen Innenverbrennungsmotor
Inventor: HAGARI HIDEKI
IPC: F02D21/00
Filed: 2015-10-12
Granted: 2024-01-11
Abstract: Steuervorrichtung für einen Innenverbrennungsmotor, umfassend:eine an einem Einlassrohr eines Innenverbrennungsmotors montierte Drosselklappe (3);einen Einlass-WT-Mechanismus (10) und einen Auslass-VVT-Mechanismus (11) zum Ändern von Ventilöffnungs-/Schließzeitpunkten des Innenverbrennungsmotors;eine EGR-Passage (16) zum Verbinden eines Abgasrohrs des Innenverbrennungsmotors mit einem Ansaugkrümmer, montiert am Einlassrohr auf einer stromabwärtigen Seite der Drosselklappe (3), um dadurch einen Teil des Abgases in den Ansaugkrümmer (6) einzuführen;ein EGR-Ventil (17), das auf der EGR-Passage (16) montiert ist, zum Steuern einer EGR-Flussrate, die aus der EGR-Passage (16) in den Ansaugkrümmer (6) fließt;einen Betriebszustands-Detektionsteil zum Detektieren eines Betriebszustands des Innenverbrennungsmotors; undeinen EGR-Flussraten-Berechnungsteil zum Berechnen der EGR-Flussrate,wobei der EGR-Flussraten-Berechnungsteil umfasst:einen Basis-EGR-Flussraten-Berechnungsteil (28) zum Berechnen einer Basis-EGR-Flussrate, basierend auf einem Ansaugkrümmerdruck, der ein Druck im Ansaugkrümmer (6) ist, einem Abgasdruck, der ein Druck im Abgasrohr ist, einerAbgas-Temperatur, die eine Temperatur im Abgasrohr ist, und einen Öffnungsgrad des EGR-Ventils (17); undeinen EGR-Flussraten-Korrekturteil (29) zum Korrigieren der Basis-EGR-Flussrate, basierend auf einem Ansaugkrümmerdruckverhältnis, das ein Verhältnis zwischen dem Ansaugkrümmerdruck und dem Abgasdruck ist, einer Drehzahl des Innenverbrennungsmotors und einem Abgas-VVT-Phasenwinkel des Abgas-VVT-Mechanismus (11), um dadurch eine korrigierte EGR-Flussrate als die EGR-Flussrate zu berechnen.
Patent DE-102015226715-B4 (DE)
Title: Kollisionsverhinderungsunterstützungseinrichtung
Inventor: SASABUCHI YOJI
IPC: B60W10/20
Filed: 2015-12-23
Granted: 2022-10-13
Abstract: Kollisionsverhinderungsunterstützungseinrichtung, umfassend:eine Stationäres-Objekt-Erfassungseinheit (26), welche dazu eingerichtet ist, ein stationäres Objekt zu erfassen; undeine Kollisionsverhinderungsbestimmungseinheit (46), welche dazu eingerichtet ist, eine Notwendigkeit für Kollisionsverhinderungsunterstützung in Bezug auf das stationäre Objekt basierend auf einer vorbestimmten Beurteilungsbedingung zu bestimmen;wobei, in einem Fall, in dem die Kollisionsverhinderungsbestimmungseinheit (46) bestimmt, dass es eine Notwendigkeit für Kollisionsverhinderungsunterstützung gibt, die Kollisionsverhinderungsunterstützungseinrichtung (10) die Kollisionsverhinderungsunterstützung durchführt, wobei die Kollisionsverhinderungsunterstützungseinrichtung ferner umfasst:eine Klassifizierungsbestimmungseinheit (28), welche dazu eingerichtet ist, eine Klassifizierung des stationären Objekts zu bestimmen; undeine Beurteilungsbedingungsvereinfachungseinheit (44), welche dazu eingerichtet ist, in einem Fall, in dem die Klassifizierungsbestimmungseinheit (28) bestimmt, dass das stationäre Objekt ein Fahrzeug (72) ist, die Beurteilungsbedingung zu vereinfachen und es damit einfacher für die Kollisionsverhinderungsbestimmungseinheit (46) zu machen, zu bestimmen, dass die Kollisionsverhinderungsunterstützung notwendig ist,wobei, in einem Fall, in dem ein Motor des Fahrzeugs (72) angehalten ist, die Beurteilungsbedingungsvereinfachungseinheit (44) die Beurteilungsbedingung in einer Breitenrichtung des Fahrzeugs vereinfacht und es damit einfacher für die Kollisionsverhinderungsbestimmungseinheit (46) macht, zu bestimmen, dass die Kollisionsverhinderungsunterstützung notwendig ist, undwobei, in einem Fall innerhalb eines vorbestimmten Zeitraums, seit der Motor des Fahrzeugs (72) angehalten wurde, die Beurteilungsbedingungsvereinfachungseinheit (44) die Beurteilungsbedingung in der Breitenrichtung des Fahrzeugs vereinfacht und es damit einfacher für die Kollisionsverhinderungsbestimmungseinheit (46) macht, zu bestimmen, dass die Kollisionsverhinderungsunterstützung notwendig ist.
Patent DE-102016101859-B4 (DE)
Title: Modellprädiktive Regelsysteme und modellprädiktive Regelverfahren zum Erhöhen der Recheneffizienz
Inventor: LONG RUIXING
IPC: F02D41/02
Filed: 2016-02-03
Granted: 2023-08-03
Abstract: Kraftmaschinenregelverfahren für ein Fahrzeug, umfassend:Erzeugen einer ersten Drehmomentanforderung für eine Fremdzündungskraftmaschine auf der Grundlage einer Fahrereingabe;Umsetzen der ersten Drehmomentanforderung in eine zweite Drehmomentanforderung;Verwenden eines Moduls für die modellprädiktive Regelung (MPC), das mehrere Iterationen ausführt, um auf der Grundlage der zweiten Drehmomentanforderung, eines Modells der Kraftmaschine, einer Tableaumatrix und einer Basislösungsmatrix einen aktuellen Satz von Sollwerten zu bestimmen, wobei jede der Iterationen enthält:Bestimmen, ob die Basislösungsmatrix Folgendes ist: nicht in der Standardform, die ein Nicht-Basis-Paar einer primalen und einer dualen Variablen enthält; oder in der Standardform, die ein Basispaar einer primalen und einer dualen Variablen enthält;wenn die Basislösungsmatrix nicht in der Standardform ist, Identifizieren einer ersten Spalte der Tableau-Matrix auf der Grundlage einer ersten Eintragsposition der primalen Variablen des Nicht-Basis-Paars;wenn die Basislösungsmatrix in der Standardform ist und eine oder mehrere primale Variablen der Basislösungsmatrix negativ sind, Identifizieren der ersten Spalte der Tableau-Matrix auf der Grundlage einer zweiten Eintragsposition einer dualen Variablen des Basispaars; undwahlweises Aktualisieren der Basislösungsmatrix auf der Grundlage der ersten Spalte der Tableau-Matrix; undRegeln eines Kraftmaschinenaktuators auf der Grundlage eines ersten des aktuellen Satzes von Sollwerten.
Patent DE-102016104744-B4 (DE)
Title: Spannvorrichtung für eine Gleitschutzkette
Inventor: SCHADER GERALD
IPC: B60C27/10
Filed: 2016-03-15
Granted: 2018-05-03
Abstract: Spannvorrichtung (1) für eine Gleitschutzkette, mit einem Gehäuse (2) mit einem Deckel (3) und mit einer Einrichtung zum Spannen eines Spannseiles (23) der Gleitschutzkette (1), wobei diese Einrichtung als manuell betätigbares Drehrad (4) ausgebildet ist, das durch eine zentrale Öffnung im Deckel (3) hindurch ragt, ferner mit einem ersten Klinkenrad (8), das einen axialen Mittelvorsprung (9) aufweist, einem axial neben dem ersten Klinkenrad (8) angeordneten zweiten Klinkenrad (10) mit einer zentralen Öffnung (37), durch die der axiale Mittelvorsprung (9) des ersten Klinkenrades (8) hindurch gesteckt ist, wobei das zweite Klinkenrad (10) einen seinem umlaufenden Zahnkranz (12) axial nachgeschalteten Ringbereich (33) mit einer Umlaufnut (34) zum Aufwickeln des Spannseiles (23) umfasst, der eine radial innere Ausnehmung (35) aufweist, in die der Mittelvorsprung (9) des ersten Klinkenrades (8) hineinragt und in der im radialen Bereich zwischen dem Mittelvorsprung (9) und der inneren Umlauffläche der Ausnehmung (35) eine Spiralfeder (40) sitzt, deren radial inneres Ende (18) an den Mittelvorsprung (9) des ersten Klinkenrades (8) und deren radial äußeres Ende (19) an die innere Umfangsfläche der inneren Ausnehmung (35) des zweiten Klinkenrades (10) angeschlossen ist, wobei das Drehrad (4) über eine Druckfeder (31) axial in Richtung zum Deckel (3) hin vorgespannt sowie gegenüber diesem drehfest blockiert und entgegen der Vorspannung sowie unter Freigabe seiner Drehblockierung axial um eine vorgegebene Länge in das Gehäuse (2) eindrückbar ist, wobei ferner eine kreisförmige Zwischenplatte (5) zwischen Deckel (3) und zweitem Klinkenrad (10) zwischengeschaltet ist, auf der sich die Druckfeder (31) abstützt und die an ihrer Unterseite einen zentral von ihr axial vorspringenden Formabsatz (38) aufweist, der drehschlüssig mit dem axialen Mittelvorsprung (9) des ersten Klinkenrades (8) in Eingriff steht, ferner mit zwei verschwenkbaren Sperrklinken (14, 15), deren jede dem Zahnkranz (11, 12) eines Klinkenrades (8, 10) zugeordnet sowie zum Eingriff mit diesem hin federvorgespannt ist, wobei im Eingriffszustand das jeweilige Klinkenrad (8, 10) entgegen der Spannrichtung der Spiralfeder (40) blockiert, in Gegenrichtung hierzu jedoch freigegeben ist, und mit einer Betätigungseinrichtung, mit der beide Sperrklinken (14, 15) in eine erste Stellung in Eingriff mit beiden Klinkenrädern (8, 10) und in eine zweite Stellung außer Eingriff mit beiden Klinkenrädern (8, 10) bringbar sind.
Patent DE-102016115513-B4 (DE)
Title: Verbrennungsmotorvorwärmvorrichtung und Vorwärmverfahren für Verbrennungsmotor
Inventor: SEO JUNG MIN
IPC: F01N5/02
Filed: 2016-08-22
Granted: 2023-03-16
Abstract: Verbrennungsmotorvorwärmvorrichtung, aufweisend:
 eine Abwärmewiedergewinnungseinheit (10) zum Wiedergewinnen von Abwärme innerhalb eines Fahrzeugs, und
 einen Luftkühler (21), welcher mit der Abwärmewiedergewinnungseinheit (10) verbunden ist zum Erhalten von Abwärme von der Abwärmewiedergewinnungseinheit (10),
 wobei ein Einlassrohr (35), in welchem Einlassluft strömt, mit dem Luftkühler (21) in einer kommunizierenden Weise verbunden ist,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 ein Wasserkühlungstyp-Kühlkreislauf (20) mit dem Luftkühler (21) verbunden ist und einen Niedrigtemperaturkühlmittelzirkulationspfad (25) aufweist, in welchem Niedrigtemperaturkühlmittel zirkuliert.
Patent DE-102016117385-B4 (DE)
Title: Einrichtung und Verfahren zur Identifikation von elektronischen Baugruppen
Inventor: LEGE MARKUS
IPC: G08C19/12
Filed: 2016-09-15
Granted: 2018-05-30
Abstract: Eine Einrichtung und ein Verfahren dienen zur Identifikation von auswechselbaren Baugruppen (10, 12, 14). Eine Steuerbaugruppe (18) wertet Identifikations-Signale der auswechselbaren Baugruppen (10, 12, 14) aus und führt einen Soll-Wert/Ist-Wert-Vergleich zur Identifikation durch.
Patent DE-102016209740-B4 (DE)
Title: Radbaugruppenanpassung für Fahrzeugereignisse
Inventor: NOLTE JASON J
IPC: B60R21/013
Filed: 2016-06-02
Granted: 2021-06-24
Abstract: Verfahren, umfassend:Detektieren eines Ereignisses für ein Fahrzeug (100), das eine Radbaugruppe (106) aufweist, unter Verwendung einer Detektionseinheit (202); undAnpassen eines Winkels der Radbaugruppe (106) auf eine Weise, welche die Energieabsorption oder -übertragung von dem Ereignis lenkt, über Befehle, die von einem Prozessor (210) bereitgestellt werden, wobei das Verfahren ein Durchführen einer Bedrohungsanalyse unter Beurteilung einer priorisierten Untergruppe von möglichen Bedrohungen aus der Fahrzeugumgebung umfasst, und wobei bei der Bedrohungsanalyse die gefährlichsten und höchstwahrscheinlichsten Bedrohungen erfasst und analysiert werden, wobei das Anpassen des Winkels der Radbaugruppe auf der Bedrohungsanalyse basiert und derart vorgenommen wird, dass sich das Fahrzeug (100) beim Anpassen des Winkels der Radbaugruppe (106) wegen einer Bedrohung nicht in eine andere Bedrohung manövriert.
Patent DE-102017124418-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Verschließen einer oben offenen Tüte sowie Maschine zum Durchführen des Verfahrens
Inventor: GROBSHÄUSSER VOLKER
IPC: B31B70/60
Filed: 2017-10-19
Granted: 2021-09-30
Abstract: Verfahren zum Verschließen einer oben offenen, auf einer Abstellfläche (5a) stehenden Tüte (100), indem- die sich gegenüberliegenden oberen Ränder (101a, 102a) der Seitenwände (101, 102) der Tüte (100) gegeneinander gelegt und in einem Nahtbereich (101b, 102b) der oberen Ränder (101a, 102a) gegeneinander versiegelt oder verklebt werden, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Siegeln oder Verkleben- zum Positionieren des Nahtbereiches (101b, 102b) in den oberen Rändern (101a, 102a) die Oberkanten (111, 112) der oberen Ränder (101a, 102a) einschließlich des Nahtbereiches (101b, 102b) nach unten gedrückt und dabei die Oberkanten (111, 112) in einer definierten Lage zur Horizontalen (10) ausgerichtet werden und- in dieser nach unten gedrückten Lage die oberen Ränder (101a, 102a) im Nahtbereich (101b, 102b) gegeneinander gelegt werden und gegeneinander versiegelt oder verklebt werden.
Patent DE-102018005618-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur gepufferten Übertragung von Daten
Inventor: QUAKERNACK FRANK
IPC: H04L12/863
Filed: 2018-07-17
Granted: 2021-10-14
Abstract: Vorrichtung (10) mit- einem Dateneingang (12),- einem Datenausgang (14),- einem ersten Buffer (20),- einem zweiten Buffer (22), und- einer Steuer-Logik (24), wobei die Steuer-Logik (24) eingerichtet ist,Datenpakete, die über den Dateneingang (12) empfangen werden, in den ersten Buffer (20) oder den zweiten Buffer (22) zu leiten und als valide oder invalide zu kennzeichnen, undDatenpakete, die über den Datenausgang (14) auszugeben sind, aus dem ersten Buffer (20) oder dem zweiten Buffer (22) bereitzustellen,wobei die Steuer-Logik (24) ferner eingerichtet ist, ein Datenpaket, das über den Datenausgang (14) auszugeben ist:aus dem ersten Buffer (20) bereitzustellen, wenn zum Zeitpunkt eines Starts des Auslesens das Datenpaket in den ersten Buffer (20) geschrieben wird;aus dem zweiten Buffer (22) bereitzustellen, wenn zum Zeitpunkt des Starts des Auslesens das Datenpaket in den zweiten Buffer (22) geschrieben wird; undaus demjenigen Buffer (20, 22) bereitzustellen, der das neueste valide Datenpaket aufweist, wenn beim Start des Auslesens kein Datenpaket in die Buffer (20, 22) geschrieben wird;ein Überlauf-Signal zu erzeugen, wenn ein valides Datenpaket überschrieben wird, ohne ausgelesen worden zu sein; und/oderein Unterlauf-Signal zu erzeugen, wenn ein valides Datenpaket mehrmals ausgelesen wird.
Patent DE-102018103224-B4 (DE)
Title: Linearaktuator
Inventor: WÖLLNER ANDREAS
IPC: H02K41/02
Filed: 2018-02-14
Granted: 2019-08-29
Abstract: Linearaktuator umfassend zwei teleskopisch in- und auseinander bewegbare Rohre (2, 3), die über ein im inneren Rohr (3) angeordnetes Federelement (4) miteinander gekoppelt sind, sowie einen Stellmotor (7), über den die beiden Rohr(2, 3) gegeneinander verschiebbar sind, sowie eine die beiden Rohre (2, 3) in der jeweiligen Relativposition zueinander festlegende Bremseinrichtung (12), wobei der Stellmotor ein Linearmotor (7) ist, und dass eine zwischen einer Freigabestellung bei Betrieb des Linearmotors (7) und einer Bremsstellung bei stehendem Linearmotors (7) schaltbare Bremseinrichtung (12) vorgesehen ist.
Patent DE-102018208720-B4 (DE)
Title: System zur Bestimmung der Abdrift beim Ausbringen von Pflanzenschutzmittel
Inventor: WILD KARL
IPC: A01M7/00
Filed: 2018-06-04
Granted: 2022-02-17
Abstract: System zur Bestimmung der Abdrift beim Ausbringen von Pflanzenschutzmittel mit einer mehrere nebeneinander angeordnete Spritzdüsen (1, 2, 3, ..., 8) aufweisenden Feldspritze (12), bei dem mindestens ein Sensor (S) an der Feldspritze (12) oder einem Zugmittel (11) für die Feldspritze (12) angeordnet und mit einer elektronischen Auswerte- und Steuereinheit, die für den Betrieb der Feldspritze (12) ausgebildet ist, verbunden ist; wobeider mindestens eine Sensor (S) ein Sensor, der zur Bestimmung der Luftfeuchte oder des Wassergehalts in der Luft ausgebildet ist, ist unddadurch gekennzeichnet, dassder mindestens eine Sensor (S) am Spritzgestänge (10) und eine Messdüse (7) in Fahrtrichtung eines Zugmittels (11) für die Feldspritze (12) vor dem Spritzgestänge (10) zwischen mehreren Düsen (1, 2, 3, ..., 8) angeordnet ist.
Patent DE-102018212942-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen einer Schmelze einer Kupfergusslegierung und Gussstück, hergestellt aus dieser Schmelze
Inventor: GLANZ SIEGFRIED
IPC: C22C9/08
Filed: 2018-08-02
Granted: 2021-05-12
Abstract: Verfahren zum Erzeugen einer Schmelze einer Kupfergusslegierung, aufweisend folgende Schritte:- Erzeugen einer Grundschmelze durch Einschmelzen von kupferhaltigem Einsatzmaterial mit einem Bleianteil von 0,0 bis 0,3 Gew.%; dadurch gekennzeichnet, dass die Grundschmelze mit einer Mischung aus mindestens zwei verschiedenen kristallisationskeimbildenden Oxiden, jeweils in Form von Nanopartikeln geimpft wird.
Patent DE-102018220850-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrischen Bremskraftverteiler
Inventor: MEISE PHILIPP
IPC: B60W10/18
Filed: 2018-12-03
Granted: 2023-03-16
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (2) mit einem elektrischen Bremskraftverteiler (4), wobei der elektrische Bremskraftverteiler (4) dazu ausgebildet ist, Räder (6a, 6b, 6c, 6d) des Kraftfahrzeugs (2) einzeln und/oder achsweise mit einer Bremskraft (BK) zu beaufschlagen, mit den Schritten:
 (S100) Einlesen von Fahrzeugbetriebsdaten (FBD) auf ein Erfassen eines Bremsanforderungssignals (BAS) hin,
 (S200) Auswerten der Fahrzeugbetriebsdaten (FBD) um ein Ansteuersignal (ASS) für den Bremskraftverteiler (4) zu bestimmen sowie ein Bestimmen einer Fahrtrichtung in Vorwärtsrichtung (V) oder Rückwärtsrichtung (R) des Kraftfahrzeugs (2) umfasst, und auf ein Erfassen einer Fahrtrichtung in Rückwärtsrichtung (R) ein Ansteuersignal (ASS) zum Beaufschlagen der Räder (6a, 6b) einer Vorderachse (8) mit einer Bremskraft des Kraftfahrzeugs (2) bereitgestellt wird, und
 (S300) Ansteuern des elektrischen Bremskraftverteiler (4) gemäß dem Ansteuersignal (ASS).
Patent DE-102018222466-B4 (DE)
Title: Schütz für ein Elektrofahrzeug und Elektrofahrzeug
Inventor: DÜNSBIER STEFAN
IPC: H01H27/00
Filed: 2018-12-20
Granted: 2020-10-29
Abstract: Schütz (1) für ein Elektrofahrzeug, mit zumindest einem feststehenden Kontaktelement (20) und einem beweglichen Kontaktelement (30), welches in einer Trennposition zu dem zumindest einen feststehenden Kontaktelement (20) beabstandet ist, um eine elektrische Verbindung der beiden Kontaktelemente (20, 30) zu unterbrechen, und in einer Schließposition mit dem zumindest einen feststehenden Kontaktelement (20) in elektrisch leitender Anlage ist, um eine elektrische Verbindung der beiden Kontaktelemente (20, 30) zu schaffen, und einem dem beweglichen Kontaktelement (30) zugeordneten Schaltaktuator (40), welcher ausgebildet ist, das bewegliche Kontaktelement (30) in die Trennposition oder in die Schließposition zu bewegen, und mit einem Verriegelungsmechanismus (50), welcher dem beweglichen Kontaktelement (30) zugeordnet und ausgebildet ist, das bewegliche Kontaktelement (30) in der Trennposition und in der Schließposition zu arretieren.
Patent DE-102019129426-B4 (DE)
Title: Profilbauteil für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug
Inventor: SCHOENHERR HARTMUT
IPC: B60J5/04
Filed: 2019-10-31
Granted: 2022-09-08
Abstract: Profilbauteil (1) für ein Fahrzeug, mit wenigstens einem hohlen Profilquerschnittsbereich (3), welcher in eine Richtung (6) durch eine Wandung (5) des Profilbauteils (1) begrenzt ist,dadurch gekennzeichnet, dassbezogen auf eine aus einer entlang der Richtung (6) auf das Profilbauteil (1) wirkenden Kraftbeaufschlagung (F) resultierende Belastung des Profilbauteils (1) die Wandung (5):- auf einer ersten Seite (S1) eines Wendepunktes (W) der Belastung, an deren Wendepunkt (W) keine aus der Kraftbeaufschlagung resultierenden Biegemomente, sondern ausschließlich aus der Kraftbeaufschlagung resultierende Zug- und/oder Druckspannungen wirken, auf einer ersten Seite (S1') einer in Längserstreckungsrichtung (2) des Profilbauteils (1) verlaufenden Mittellinie (8) des Profilbauteils (1) angeordnet ist, wodurch der Profilquerschnittsbereich (3) auf der ersten Seite (S1) des Wendepunkts (W) in die Richtung (6) durch die Wandung (5) begrenzt ist, und- auf einer der ersten Seite (S1) des Wendepunktes (W) in Längserstreckungsrichtung (2) des Profilbauteils (1) gegenüberliegenden zweiten Seite (S2) des Wendepunktes (W) auf einer der ersten Seite (S1') der Mittellinie (8) gegenüberliegenden zweiten Seite (S2') der Mittellinie (8) angeordnet ist, wodurch ein auf der zweiten Seite (S2) des Wendepunkts (W) angeordneter, zweiter hohler Profilquerschnittsbereich (9) des Profilbauteils (1) in eine der Richtung (6) entgegengesetzte und parallel zu der Richtung (6) verlaufende zweite Richtung (10) durch die Wandung (5) begrenzt ist.