baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013015502-B4 (DE)
Title: Verfahren zum baulich lntegrieren eines Aufsetzstücks gemeinsam mit einer Leitung in ein Wand- oder Bodenelement
Inventor: KURZ RALF
IPC: F16L13/11
Filed: 2013-09-19
Granted: 2023-05-17
Abstract: Verfahren zum baulich Integrieren eines Aufsetzstücks (1) gemeinsam miteiner Leitung (21) in ein Wand- oder Bodenelement (23),wobei das Aufsetzstück (1) einen Kontaktabschnitt (2) und einen Freihalteabschnitt (3) aufweist,und wobei das Aufsetzstück (1) aus mindestens zwei Materialien vorgesehen ist,wobei ein erstes formgebendes Formmaterial zumindest den Freihalteabschnitt (3) bildet und ein zweites, im Vergleich zum Formmaterial weicheres Dichtmaterial eine Anlagefläche (33) des Kontaktabschnitts (2) bildet,bei welchem Verfahren das Aufsetzstück (1) auf die Leitung (21), nämlich auf ein Rohrstück, welches an einem Ende ein Spitzende und am entgegengesetzten Ende eine Muffe hat, gesetzt wird,wobei das Aufsetzstück (1) auf das Spitzende gesetzt wird und die Anlagefläche (33) des Kontaktabschnitts (2) auf dem Rohrstück anliegt,und wobei das Aufsetzstück (1) anschließend gemeinsam mit dem Rohrstück in das Wand- oder Bodenelement (23) einbetoniert wird,wobei während des Einbetonierens in einem Abstandsvolumen (24) des Freihalteabschnitts (3) des Aufsetzstücks (1) ein Einsetzstück (5) mit einem einstückig damit ausgebildeten Deckel (6) angeordnet ist, der ein Leitungsende und das Abstandsvolumen (24) abdeckt,wobei das Einsetzstück (5) nach dem Einbetonieren herausgenommen wird und zur Verlängerung ein Rohrstück, das eine Muffe aufweist, in das Abstandsvolumen (24) eingeschoben und dabei mit der Muffe auf das Leitungsende aufgeschoben wird.
Patent DE-102013100517-B4 (DE)
Title: Kindersitz
Inventor: LIU ZU JIAN
IPC: A47D1/10
Filed: 2013-01-18
Granted: 2016-09-15
Abstract: Kindersitz, umfassend: eine Sitzschale (20); und ein an der Sitzschale (20) montiertes Verankerungssystem (1), wobei das Verankerungssystem (1) umfasst: ein Gehäuse (10) mit einer Mittelachse (Z) und eine erste und eine zweite Öffnung (105, 107) mit Abstand voneinander entlang der Mittelachse (Z); ein in das Gehäuse (10) eingebauter und entlang der Mittelachse (Z) bezüglich des Gehäuses (10) beweglicher Riegel (12), wobei der Riegel (12) zwei Klemmflächen (1201, 1203) aufweist, die zu zwei Innenflächen (1031, 1041) des Gehäuses (10) weisen; einen ersten und einen zweiten Gurt (14, 16), die jeweils durch die erste und die zweite Öffnung (105, 107) des Gehäuses (10) geführt sind; und zwei Ankerbefestigungsmittel (181, 183), die jeweils mit dem ersten und zweiten Gurt (14, 16) an einer Rückseite der Sitzschale (20) befestigt sind; wobei der Riegel (12) in einer Richtung entlang der Mittelachse (Z) bewegbar ist, dass er den ersten bzw. den zweiten Gurt (14, 16) jeweils zwischen den beiden Innenflächen (1031, 1041) des Gehäuses (10) und den beiden Klemmflächen (1201, 1203) klemmt, wobei sich der erste Gurt (14) an der Rückseite und an einer ersten seitlichen Seite der Sitzschale (20) nach außerhalb der Sitzschale (20) erstreckt und sich der zweite Gurt (16) an der Rückseite und an einer zweiten seitlichen Seite gegenüber der ersten seitlichen Seite nach außerhalb der Sitzschale (20) erstreckt.
Patent DE-102013101467-B4 (DE)
Title: Spiraltellerfeder
Inventor: TELLER CORD
IPC: F16F3/04
Filed: 2013-02-14
Granted: 2015-11-05
Abstract: Spiraltellerfeder mit zumindest zwei ineinander geschraubten Schraubenfedern (1) aus Materialband (2) mit einer Materialdicke (t), wobei das Materialband (2) in einem Anstellwinkel (α) zu einer Mittelachse (x) der Spiraltellerfeder gewickelt ist, sodass das Materialband (2) im Querschnitt eine Längsausdehnung (l0) entlang der Mittelachse (x) aufweist, und die Schraubenfedern einen möglichen Federweg der Schraubenfedern pro Windung (h0) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass der Anstellwinkel (α) und/oder die Materialdicke (t) und/oder die Materialbreite (b) so ausgebildet ist, dass ein Spiraltellerfederkoeffizient h0/t größer 1,3 beträgt.
Patent DE-102013114167-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Qualitätsprüfung von Kraftfahrzeugbauteilen
Inventor: KIM TAE HO
IPC: B25J9/16
Filed: 2013-12-17
Granted: 2022-01-13
Abstract: Eine Vorrichtung zur Qualitätsprüfung eines Kraftfahrzeugbauteils, aufweisend:eine Spannvorrichtungseinheit (10) zum Sichern und Stützen eines Prüfobjektes (1),ein drehbares Bild-Aufnahmegerät (81, 82, 83), das an ein vorderes Ende eines Roboterarms montiert ist, das bzw. der als ein Revolvertyp drehbar ist, um eine Mehrzahl von bearbeiteten Abschnitten des Prüfobjektes bild-aufzunehmen, undeine Steuervorrichtung (90) zum Erhalten von Bilddaten von dem drehbaren Bild-Aufnahmegerät (81, 82, 83) und zum Analysieren und Verarbeiten der Bilddaten, um einen Fehler des bearbeiteten Abschnittes zu gewinnen,wobei die Spannvorrichtungseinheit (10) aufweist:einen Grundrahmen (11),einen Drehtisch (13), der drehbar an den Grundrahmen montiert ist,eine Mehrzahl von Spannvorrichtungsrahmen (15), die an dem Drehtisch (13) montiert sind, um aufrecht zu stehen,Befestigungselemente (17), die an einigen der Spannvorrichtungsrahmen (15) zum Sichern des Prüfobjektes (1) montiert sind, undStützelemente (19), die an die übrigen Spannvorrichtungsrahmen (15) zum Stützen des Prüfobjektes (1) montiert sind,wobei der Grundrahmen (11) eine rechteckige Form hat, die an den Drehtisch (13) angepasst ist,der Drehtisch (13) eine Begrenzungsrolle (27) hat, die an jeder der Ecken des Drehtisches (13) drehbar montiert ist, undwobei der Grundrahmen (11) einen Begrenzungsstopper (41) hat, der an jedem der Eckabschnitte des Grundrahmens (11) montiert ist und an die Begrenzungsrolle (27) angepasst ist, um die Begrenzungsrolle (27) elastisch zu stützen und eine Drehposition des Drehtisches (13) zu begrenzen.
Patent DE-102013201462-B4 (DE)
Title: Kette
Inventor: MIYANAGA SYOTA
IPC: F16G13/06
Filed: 2013-01-30
Granted: 2020-03-26
Abstract: Kette (100), miteiner Vielzahl von ersten Gliedern, die jeweils eine oder mehrere erste Kettenlaschen (110) aufweisen,einer Vielzahl von zweiten Gliedern, die jeweils eine oder mehrere zweite Kettenlaschen (120) aufweisen, wobei die ersten und zweiten Kettenlaschen (110, 120) entlang der Länge der Kette (100) alternierend und überlappend angeordnet sind, undeiner Vielzahl von Verbindungsstiften (103), die jeweils durch einen ersten Stiftdurchgang (113), der in jeder der ersten Kettenlaschen (110) eingebracht ist, und einen zweiten Stiftdurchgang (123), der in jeder der zweiten Kettenlaschen (120) eingebracht ist, gesteckt sind, um die ersten und zweiten Glieder in einer Längsrichtung der Kette (100) schwenkbar miteinander zu verbinden,wobei die Kette (100) in Gleitkontakt mit einer Kettenführung (1) umläuft,dadurch gekennzeichnet, dassdie Kettenlaschen zumindest eines Glieds unter den ersten und zweiten Gliedern Gleitkontakt-Kettenlaschen (150) sind, die jeweils ein Paar von Seitenflächen (152), die in eine Breitenrichtung der Kette (100) zeigen, Stiftdurchgänge (153), die als der erste Stiftdurchgang oder der zweite Stiftdurchgang eingebracht sind, und eine konvexe Rückseite (154) aufweisen, die sich bis zu dem Paar von Seitenflächen (152) erstreckt und eine Kettenführung (1) gleitend berührt,die Profile der Rückseite (154) in der Längsrichtung und in der Breitenrichtung der Kette (100) eine gekrümmte Kurvenlinie (Ce) in Längsrichtung und eine gekrümmte Kurvenlinie (Ct) in der Breitenrichtung aufweisen undein Krümmungsradius (Rt) der Kurvenlinie (Ct) in der Breitenrichtung nicht kleiner ist als ein Krümmungsradius (Re) der Kurvenlinie (Ce) in der Längsrichtung.
Patent DE-102013207653-B4 (DE)
Title: Lichtlaufzeitkamerasystem
Inventor: MASSANELL JAVIER
IPC: G01S17/36
Filed: 2013-04-26
Granted: 2018-11-29
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Lichtlaufzeitkamerasystems,mit einem Nahbereich für Objektabstände (d), die kleiner sind als die Hälfte der kleinsten Modulationswellenlänge,und mit einem Fernbereich, für Objektabstände (d) außerhalb des Nahbereichs, wobei die Objektabstände (d) im Nahbereich mit einer ersten Auswertemethode anhand eines einzelnen Phasenmesszyklus (PM),und im Fernbereich mit einer zweiten Auswertemethode, anhand von mindestens zwei Phasenmesszyklen (PM) mit unterschiedlichen Modulationsfrequenzen (f) ermittelt werden.wobei ausgehend von der ersten Auswertemethode in die zweite umgeschaltet wird, wenn eine Bewegung des Objekts (40) in den Fernbereich zu erwarten ist und/oder wenn eine Differenz aufeinanderfolgender, ermittelter Objektabstände (d) einen Grenzwert überschreitet,und bei dem ausgehend von der zweiten Auswertemethode in die erste umgeschaltet wird, wenn der Objektabstand (d) im Nahbereich liegt.
Patent DE-102013214328-B4 (DE)
Title: Fahrzeugverhaltensvorhersagevorrichtung und Fahrzeugsverhaltensvorhersageverfahren
Inventor: ONO SAYAKA
IPC: G08G1/16
Filed: 2013-07-23
Granted: 2017-12-28
Abstract: Fahrzeugverhaltensvorhersagevorrichtung, die Folgendes aufweist: eine Speichervorrichtung (150), die eine Vielzahl von Teilen von Verhaltenscharakteristikinformation speichert, die Information ist, die ein Fahrzeugverhalten eines Fahrzeugs mit einer Charakteristik von Zeitreihenveränderungen einer Reisezustandsinformation verknüpft, wobei die Vielzahl von Teilen der Verhaltenscharakteristikinformation in eine Vielzahl von Mustern unterteilt ist, die den verschiedenen Reisezuständen an einem vorherigen Ort vor einem vorab festgelegten Ort entsprechen; eine Aufnahmeeinheit (110, 120, 130), die die Reisezustandsinformation des Fahrzeugs aufnimmt; eine Auswahleinheit (145), die auf der Grundlage der Reisezustandsinformation, die von der Aufnahmeeinheit (110, 120, 130) bei Ankunft des Fahrzeugs am vorherigen Ort aufgenommen wurde, als zugehörige Verhaltenscharakteristikinformation die Verhaltenscharakteristikinformation, die ein Muster aufweist, das zum derzeitigen Reisezustand passt, aus der Vielzahl von Teilen der Verhaltenscharakteristikinformation auswählt, die in der Speichervorrichtung (150) gespeichert sind; und eine Vorhersageeinheit (146), die das Fahrzeugverhalten des Fahrzeugs am vorab festgelegten Ort durch Vergleich der passenden Verhaltenscharakteristikinformation, die von der Auswahleinheit (145) ausgewählt wird, mit der derzeit von der Aufnahmeeinheit (110, 120, 130) aufgenommenen Zeitreihenvariation in der Reisezustandsinformation des Fahrzeugs vorhersagt, wobei: der Verkehrszustand mindestens entweder eine Fahrgeschwindigkeit oder eine Beschleunigung des Fahrzeugs am vorherigen Ort umfasst; eine Vielzahl von Mittelwerten mindestens entweder der Reisegeschwindigkeit oder der Beschleunigung jeweils mit der Vielzahl von Teilen der in der Speichervorrichtung (150) gespeicherten Verhaltenscharakteristikinformation verknüpft ist; die Auswahleinheit (145) den Mittelwert von mindestens entweder der Fahrgeschwindigkeit oder der Beschleunigung auf der Grundlage der Reisezustandsinformation berechnet, die von der Aufnahmeeinheit (110, 120, 130) bei Ankunft des Fahrzeugs am vorherigen Ort erhalten ...
Patent DE-102013217332-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-batteriepackungszelle-spannungsbestimmung
Inventor: GIBBS JAMES C
IPC: H01M10/42
Filed: 2013-08-30
Granted: 2019-10-17
Abstract: Verfahren des Bestimmens einer Spannung einer Zelle (206) einer Batteriepackung (122) eines Fahrzeugs (100), wobei das Verfahren aufweist:Bestimmen eines Offsets der Zelle (131, 206), der aus dem Ausgleichen der Spannungen oder Ladezustände der Zellen der Batteriepackung (122) herrührt durch die Schritte:- Beginnen des Ausgleichens (304) der Spannungen oder Ladezustände der Zellen (131, 206) der Batteriepackung (122),- Messen (302) eines ersten Wertes der Spannung (208) gerade vor dem Beginn des Ausgleichens der Batteriepackung (122),- Messen (306) eines zweiten Wertes der Spannung (208) gerade nach dem Beginnen des Ausgleichens der Batteriepackung (122), und- Berechnen (308)des Offsets der Zelle (131, 206) durch das Subtrahieren des zweiten Wertes von dem ersten Wert ;Messen (310) eines vorläufigen Wertes der Spannung der Zelle, während die Spannungen oder Ladezustände der Zellen der Batteriepackung ausgeglichen werden; undBerechnen (314), über einen Prozessor (162), eines korrigierten Wertes der Spannung der Zelle, wobei der korrigierte Wert der Summe aus dem vorläufigen Wert und dem Offset entspricht oder der korrigierte Wert einem Wert entspricht, der sich aus Summe des vorläufigen Wertes und dem ersten Wert der Spannung abzüglich des zweitens Wertes der Spannung ergibt.
Patent DE-102014005452-B4 (DE)
Title: Blattanschluss für Rotorblätter
Inventor: SEEWALD FRANK
IPC: F03D1/06
Filed: 2014-04-07
Granted: 2015-12-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Blattanschluss für Rotorblätter mit T-Bolzen-Verbindungen zwischen dem Rotorblatt (1) und einem Anschlussteil (2), wobei bei den T-Bolzen-Verbindungen ein Querbolzen (4) im Rotorblatt (1) mittels mindestens einer Dehnschraube (3) mit dem Anschlussteil (2) verbunden ist, wobei parallel zur Achse (10) des Querbolzens und zwischen dem Querbolzen (4) und dem Anschlussteil (2) mindestens ein weiterer Körper (5, 6) im Rotorblatt (1) angeordnet ist, dessen Mantel mindestens einen zylinderförmigen Abschnitt (7) aufweist, der sich parallel zur Mantelfläche des Querbolzens (4) erstreckt, und die mindestens eine Dehnschraube (3) den oder diese Körper (5, 6) durchdringt.
Patent DE-102014201652-B4 (DE)
Title: Selbstjustierender Sensor zum Erfassen des Tageslichts
Inventor: ZEIDLER GERD
IPC: H04N23/70
Filed: 2014-01-30
Granted: 2023-07-27
Abstract: Sensoreinheit (100) zum Ermitteln von Kontrollinformationen für die Verwendung in einer tageslichtabhängigen Lichtsteuerung, aufweisend:einen Bildsensor (10) zum Erfassen von digitalen Bildinformationen sowie einen Controller (20) zum Auswerten der Bildinformationen und Erstellen eines das Tageslicht repräsentierenden Helligkeitssignals,dadurch gekennzeichnet,dass der Controller (20) dazu ausgebildet ist, beim Erstellen des Helligkeitssignals Bildbereiche der von dem Bildsensor erfassten Bildinformationen, welche stärker durch das Tageslicht beeinflusst werden, stärker zu berücksichtigen.
Patent DE-102014202426-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Prüfung einer Trennstelle eines Photovoltaik-Wechselrichters und Photovoltaik-Wechselrichter
Inventor: OBERZAUCHER FRIEDRICH
IPC: H02S50/00
Filed: 2014-02-11
Granted: 2019-09-05
Abstract: Verfahren zur Prüfung einer Trennstelle (14) eines Photovoltaik-Wechselrichters (1) zu einem Energieversorgungsnetz (7) mit mehreren Phasen (L1, L2, L3) und einem Neutralleiter (N), wobei mehrere Schaltkontakte der Trennstelle (14) vom Photovoltaik-Wechselrichter (1) angesteuert werden, wobei die Schaltkontakte der Trennstelle (14) jeweils durch einpolige Relais (15-22) gebildet sind und nach einem Schaltmuster geschaltet und eine Spannung (26, 27, 28) an zumindest einer Phase (L1, L2, L3) gegenüber dem Neutralleiter (N), jeweils vor der Trennstelle (14) zur Prüfung mehrerer Schaltkontakte gemessen und mit in Abhängigkeit des Schaltmusters vorgegebenen Werten der Spannung verglichen wird, woraus die Funktionalität der Schaltkontakte abgeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltkontakte der Trennstelle nach dem Schaltmuster schrittweise geschaltet werden, und dass bei zumindest einem Schaltzustand des Schaltmusters ein Strom über Kapazitäten eines Netzfilters (29) fließt und damit über die Messung der Spannung die Relais (15-22) geprüft werden.
Patent DE-102014210927-B4 (DE)
Title: Optisches System einer mikrolithographischen Projektionsbelichtungsanlage
Inventor: DEGÜNTHER MARKUS
IPC: G03F7/20
Filed: 2014-06-06
Granted: 2017-10-12
Abstract: Optisches System einer mikrolithographischen Projektionsbelichtungsanlage, welches für eine Arbeitswellenlänge von wenigstens 150 nm ausgelegt ist, mit: • einem eine Winkelverteilung für im Betrieb des optischen Systems auftreffendes Licht erzeugenden Element (11, 21); und • einem Wabenkondensor (200, 400, 500), welcher zwei in Lichtausbreitungsrichtung aufeinanderfolgende Anordnungen (210, 220, 410, 420, 510, 520) aus strahlablenkenden optischen Elementen (211–213, 221–223, 411–413, 421–423, 511–513, 521–523) zur Erzeugung einer Vielzahl optischer Kanäle aufweist; • wobei im Strahlengang zwischen dem eine Winkelverteilung erzeugenden Element (11, 21) und dem Wabenkondensor (200, 400, 500) kein Brechkraft aufweisendes optisches Element angeordnet ist.
Patent DE-102015000810-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von 3-Hydroxyalkanalen
Inventor: EISENACHER MATTHIAS
IPC: B01J23/652
Filed: 2015-01-23
Granted: 2021-05-27
Abstract: Verfahren zur Herstellung von 3-Hydroxyalkanalen durch Umsetzung eines Aldehyds der allgemeinen Formel (I) R1R2H-C-C=(O)H mit Formaldehyd zu einem Additionsprodukt der allgemeinen Formel (III) [H-C(OH)H]x-C[R1]a[R2]b-C=(O)H, in der R1, R2jeweils unabhängig voneinander Wasserstoff oder einen aliphatischen Kohlenwasserstoffrest von 1 bis 8 Kohlenstoffatomen bedeuten, x eine ganze Zahl von 1 bis 3, a gleich 0 oder 1 und b gleich 0 oder 1 ist und x+a+b gleich 3 ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Umsetzung in der Flüssigphase bei einer Temperatur von 40 bis 170°C und mit einer wässrigen Formaldehydlösung mit einer Konzentration von 30 bis 50 Gew.-% in Gegenwart von Spinellen erfolgt, wobei die Spinelle der allgemeinen Formel AB2O4genügen, in der A für ein zweiwertiges Kation A2+und B für ein dreiwertiges Kation B3+stehen oder wobei die Spinelle der allgemeinen Formel A1-xB2-xO4genügen, in der A für ein zweiwertiges Kation A2+und B für ein dreiwertiges Kation B3+stehen und wobei x die Werte von 0<x≤1 annehmen kann und gleichzeitig das molare Gesamtmetallverhältnis zu Sauerstoff gleich 3 zu 4 beträgt, wobei A2+für Mg2+, Zn2+, Co2+, Cu2+, Ni2+, Fe2+, Mn2+und B3+für Al3+, Fe3+, Cr3+, Mn3+, Co3+stehen.
Patent DE-102015102959-B4 (DE)
Title: Stromschienenhalter
Inventor: MANGELBERGER OLIVER
IPC: H02G5/02
Filed: 2015-03-02
Granted: 2017-04-13
Abstract: Stromschienenhalter (13), der an einer Tragschiene oder an einer Tragkonstruktion (19) befestigbar ist und Ausnehmungen für Stromschienen aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromschienenhalter (13) ein Unterteil (1) und ein Oberteil (14) aufweist, die unter Bildung von Ausnehmungen für Stromschienen (20, 25, 26) miteinander verbindbar sind, wobei das Unterteil (1) an zwei entgegengesetzten Seiten elastisch verformbare Halteabschnitte (4) aufweist, die einerseits in Öffnungen der Tragschiene oder Tragkonstruktion einsteckbar sind und diese im eingesteckten Zustand kraft- und/oder formschlüssig hintergreifen und die andererseits in Öffnungen des Oberteils (14) einsteckbar sind, wobei das Oberteil (14) derart geformt ist, dass es entweder mit einer ersten Seite (2) oder mit einer zweiten Seite (3) auf das Unterteil (1) aufsteckbar ist, wodurch entweder als Durchgangsöffnungen für Stromschienen ausgebildete Ausnehmungen oder Endhalter zum seitlichen Abdecken von Stromschienen (20, 25, 26) gebildet werden.
Patent DE-102015104459-B4 (DE)
Title: Fahrspurabweichungsverhinderung-Steuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: TERAZAWA TAKESHI
IPC: B62D6/00
Filed: 2015-03-25
Granted: 2016-09-15
Abstract: Es wird eine Fahrspurabweichungsverhinderung-Steuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug bereitgestellt. Die Fahrspurabweichungsverhinderung-Steuerungsvorrichtung berechnet eine Fahrspurbreitenrichtungfahrzeuglateralposition xv und einen Gierwinkel θyaw des Fahrzeugs in Bezug auf eine Fahrspur, berechnet, auf der Basis der Fahrspurbreitenrichtungfahrzeuglateralposition xv, des Gierwinkels θyaw und der Fahrzeuggeschwindigkeit V eine Fahrspurabweichungvorhersagezeit Tttlc, in der das Fahrzeug von der Fahrspur abweicht, berechnet auf der Basis des Gierwinkels θyaw und der Fahrspurabweichungvorhersagezeit Tttlc ein Zielgiermoment Mzt, das zum Verhindern der Abweichung von der Fahrspur auf das Fahrzeug aufgebracht wird, beachtet eine Änderungsrate dMzt/dt des Zielgiermoments und, wenn die Änderungsrate dMzt/dt des Zielgiermoments gleich oder größer ist als ein vorab gesetzter Grenzwert ΔMztc, begrenzt die Änderungsrate dMzt/dt des Zielgiermoments dahingehend, dass es gleich oder kleiner ist als ein Änderungsratebegrenzungswert Δrate, der variabel gesetzt wird entsprechend zumindest Information bezüglich der befahrenen Straße.
Patent DE-102015106708-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Emission von Licht, insbesondere zur Erzeugung eines Bildes
Inventor: ANDREEV DIMITAR
IPC: G02F1/13357
Filed: 2015-04-30
Granted: 2017-12-21
Abstract: Vorrichtung (1) zur Emission von Licht, insbesondere zur Erzeugung eines Bildes, aufweisend – mindestens eine Lichtquelle (13), – mindestens eine Wärmesenke (19, 20), wobei die Lichtquelle (13) an eine Wärmesenke (19) thermisch gekoppelt ausgebildet ist, – einen Diffusor zur Zerstreuung und Homogenisierung des von der Lichtquelle (13) emittierten Lichtes sowie – eine Wärmeleiteinrichtung (22, 22', 22''), dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeleiteinrichtung (22, 22', 22'') – an eine Wärmesenke (20) thermisch gekoppelt ausgebildet ist, sodass von der Lichtquelle (13) erzeugte Wärme an die Wärmeleiteinrichtung (22, 22', 22'') und von der Wärmeleiteinrichtung (22, 22', 22'') an die Wärmesenke (20) übertragen wird, – als ein Netz oder ein Gitter oder ein Gewebe aus einem Metall ausgebildet ist und – als Diffusor zur Zerstreuung und Homogenisierung des von der Lichtquelle (13) emittierten Lichtes ausgebildet ist.
Patent DE-102015114465-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Wegplanung für ein Ausweichlenkmanöver
Inventor: LEE JIN-WOO
IPC: B60W50/08
Filed: 2015-08-31
Granted: 2022-05-25
Abstract: Ein Verfahren zum Bereitstellen eines automatischen Lenkwegs für ein Fahrzeug, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:Bestimmen, dass das Fahrzeug von einem Fahrzeugfahrer manuell gefahren wird;Bestimmen eines vorhergesagten Wegs des Fahrzeugs basierend auf Fahrzeug-Bewegungssensordaten und Fahrzeugparametern;Detektieren eines bewegten Objekts vor dem Fahrzeug;Bestimmen, ob es zu einer Kollision zwischen dem Fahrzeug und dem Objekt kommen wird, wenn das Fahrzeug auf dem vorhergesagten Weg mit einer aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit fährt;Falls bestimmt wird, dass es zu einer Kollision kommen wird, Bestimmen, ob die Kollision mit dem Objekt alleine durch ein Abbremsen verhindert werden kann;Bestimmen eines Lenkwegs um das Objekt herum, wenn bestimmt wird, dass ein Abbremsen des Fahrzeugs eine Kollision mit dem Objekt nicht verhindern wird, wobei das Bestimmen des vorhergesagten Wegs das Verwenden eines Fahrzeugkurswinkels, einer Fahrzeuglängsgeschwindigkeit, einer Fahrzeugquergeschwindigkeit, einer Fahrzeuggiergeschwindigkeit, eines Fahrzeuglenkwinkels, einer Fahrzeugmasse, einer Fahrzeugträgheit, vorderer und hinterer Kurvensteifigkeiten des Fahrzeugs und der Abstände zwischen Fahrzeugachsen und einem Fahrzeugschwerpunkt umfasst;automatisches Lenken des Fahrzeugs entlang des Lenkweges; undZurückgeben der Lenksteuerung an den Fahrer nach dem automatischen Lenken.