baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019123049-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: KUMEI HIDEYUKI
IPC: H01M8/04223
Filed: 2019-08-28
Abstract: Ein Brennstoffzellensystem umfasst: eine Sekundärbatterie; erste und zweite Brennstoffzelle (4a, 4b); erste und zweite Spülvorrichtung (29a, 29b), die eingerichtet sind, jeweils die erste und die zweite Brennstoffzelle (4a, 4b) zu spülen; und eine Steuervorrichtung, die eingerichtet ist, einen ersten Spülprozess durchzuführen, bei dem die erste Brennstoffzelle (4a) gespült wird, indem die erste Spülvorrichtung (29a) unter Verwendung von geladener Leistung der Sekundärbatterie angetrieben wird, wenn sich die erste und die zweite Brennstoffzelle in einem Zustand angehaltener Leistungserzeugung befinden, und einen zweiten Spülprozess durchzuführen, bei dem die zweite Brennstoffzelle (4b) gespült wird, indem die zweite Spülvorrichtung (29b) unter Verwendung von erzeugter Leistung der ersten Brennstoffzelle (4a) angetrieben wird, wenn sich die erste Brennstoffzelle (4a) in einem Leistungserzeugungszustand befindet und sich die zweite Brennstoffzelle (4b) in dem Zustand angehaltener Leistungserzeugung befindet.
Patent DE-102019123523-A1 (DE)
Title: Verfahren und Computerprogrammprodukt zum Bestimmen von Bewegungsströmen von Personen
Inventor: FLEGEL MARC
IPC: G06Q10/04
Filed: 2019-09-03
Abstract: Verfahren zum Bestimmen von Bewegungsströmen von Personen umfassend das Festlegen von zumindest drei räumlich voneinander getrennten Aufenthaltsorten für die Personen, das Bestimmen von Bewegungsgraphen von Bewegungen der Personen zwischen jeweils zwei der Aufenthaltsorte, das Erfassen einer Anzahl an Personen an den jeweiligen Aufenthaltsorten, und das Prognostizieren der Anzahl an Personen an den jeweiligen Aufenthaltsorten nach einer bestimmten Zeit unter Verwendung der Bewegungsgraphen.
Patent DE-102019123883-A1 (DE)
Title: Dielektrische Elastomer Vorrichtung als EMV optimiertes Stapelsystem
Inventor: TÜRKE SASCHA
IPC: H01L41/09
Filed: 2019-09-05
Abstract: Es wird eine dielektrische Vorrichtung (100), insbesondere ein dielektrischer Aktor und/oder ein dielektrischer Sensor, beschrieben. Die dielektrische Vorrichtung (100) weist auf: i) eine Mehrzahl von Elektroden (110, 120, 121), insbesondere zumindest drei, welche jeweils haben: a) einen funktionellen Bereich (112), welcher entlang zweier Haupterstreckungsrichtungen (x, y) ausgebildet ist und eine erste Ebene aufspannt, wobei der funktionelle Bereich (112) eine Bereichsdicke (d) aufweist, b) einen Kontaktierungsbereich (114), welcher mit dem funktionellen Bereich (112) elektrisch leitfähig gekoppelt ist, und ii) eine Mehrzahl von elastischen Dielektrika (130, 131, 132), wobei jedes Dielektrikum entlang der zwei Haupterstreckungsrichtungen (x, y) ausgebildet ist und eine zweite Ebene aufspannt. Die Elektroden (110, 120, 121) und die elastischen Dielektrika (130, 131, 132) sind alternierend angeordnet. Jeweils ein funktioneller Bereich (112) einer Elektrode (110, 120, 121) bedeckt eine Oberfläche eines Dielektrikums (130, 131, 132). Jeweils ein Kontaktierungsbereich (114) ist frei von der Oberfläche des entsprechenden Dielektrikums (130, 131, 132) und erstreckt sich entlang einer Kontaktierungsdistanz (105) von dem funktionellen Bereich (112) ausgehend zu einer entsprechenden Kontaktierungszone (150) hin. Ferner ist die Kontaktierungsdistanz (105) jeweils gleich groß oder größer als die Bereichsdicke (d) des entsprechenden funktionellen Bereichs (112), an welchen der Kontaktierungsbereich (114) gekoppelt ist.
Patent DE-102019125086-A1 (DE)
Title: Kupplungsaggregat
Inventor: GIRNUS MATHIAS
IPC: F16F15/131
Filed: 2019-09-18
Abstract: Es ist ein Kupplungsaggregat (10) vorgesehen mit einer Schwungscheibe (16), einer ersten Reibungskupplung (14) zum Kuppeln einer Antriebswelle (12) eines Kraftfahrzeugmotors mit einer als erste Gegenplatte der ersten Reibungskupplung (14) wirkenden ersten Axialseite (26) der Schwungscheibe (16), einer zweiten Reibungskupplung (18) zum Kuppeln einer Getriebeeingangswelle (20) eines Kraftfahrzeuggetriebes mit einer als zweite Gegenplatte der zweiten Reibungskupplung (18) wirkenden von der ersten Axialseite (26) weg weisenden zweiten Axialseite (36) der Schwungscheibe (16) und einem mit einer Kupplungsscheibe (22, 32) der ersten Reibungskupplung (14) oder der zweiten Reibungskupplung (18) verbundenen Drehschwingungsdämpfer (42) zur Dämpfung von Drehungleichförmigkeiten im zu übertragenen Drehmoment, wobei der Drehschwingungsdämpfer (42) zumindest teilweise in einem zwischen der ersten Axialseite (26) und der zweiten Axialseite (36) ausgebildeten Aufnahmeraum (54) der Schwungscheibe (16) aufgenommen ist. Dadurch ist bei einem geringen Bauraumbedarf ein Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem hohen Dämpfungsvermögen von Drehschwingungen ermöglicht.
Patent DE-102019125629-A1 (DE)
Title: Wälzlageranordnung
Inventor: PAVANE BRUNO
IPC: F16C33/58
Filed: 2019-09-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wälzlageranordnung (1), umfassend ein Wälzlager (2) mit einem Innenring (3), einem Außenring (4) einer Vielzahl von Wälzkörpern (5) und einem Käfig (6), wobei der Innenring (3) eine Innenringlaufbahn (7) aufweist und der Außenring (4) eine Außenringlaufbahn (8) aufweist, wobei die Wälzkörper (5) zwischen Innenring (3) und Außenring (4) wälzend gelagert und durch den Käfig (6) voneinander beabstandet angeordnet sind, sowie jeweils eine an beiden axialen Enden angeordnete Dichtung (9).Die Wälzlageranordnung zeichnet sich dadurch aus, dass eine Außenringnut (10) in Umfangsrichtung in einer Außenringmantelfläche (11) des Außenrings (4) ausgebildet ist und dass eine Innenringnut (12) in Umfangsrichtung in einer Innenringmantelfläche (13) des Innenrings (3) ausgebildet ist, wobei die Außenringnut (10) und die Innenringnut (12) jeweils einen als Opferanode ausgebildeten Nutinnenring (14) und einen als Nutverschluss ausgebildeten Nutaußenring (15) aufnehmen, wobei der Nutinnenring (14) im Durchmesser kleiner bemessen ist als der Nutaußenring (15), derart dass zwischen Nutinnenring (14) und Nutaußenring (15) eine kreisringförmige Luftschicht (16) ausgebildet ist.
Patent DE-102019127226-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen des Alkoholgehalts einer Flüssigkeit
Inventor: ALBER BERND
IPC: G01N33/14
Filed: 2019-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen des Alkoholgehalts einer Flüssigkeit, bei dem die Flüssigkeit in einen Glaskörper (12), der eine Kapillare (16) umfasst, gefüllt wird, der Glaskörper (12) umgedreht wird und dann entsprechend einem Niveau der Flüssigkeit in der Kapillare (16) ein Wert an einer Skala (22) abgelesen wird und anhand des abgelesenen Werts unter Berücksichtigung eines Korrekturwerts, der von der Art der Flüssigkeit abhängt, ein Wert für den Alkoholgehalt der Flüssigkeit ermittelt wird.
Patent DE-102019128402-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bedienung einer Einheit eines Bussystems der Automatisierungstechnik
Inventor: PAINTER MICHAEL
IPC: G07C11/00
Filed: 2019-10-21
Abstract: Bei einem Verfahren zur Bedienung einer Einheit eines Bussystems der Automatisierungstechnik werden zur Authentifizierung der bedienenden Person folgende Verfahrensschritte durchgeführt:G) Aktivierung einer Authentifizierungsprozedur durch Vorhalten eines RFID-Tags an einem RFID-LesegerätH) Auslesen der Personal-Nummer aus dem RFID-TagI) Zuordnung von charakteristischen Gesichtsmerkmalen M1-M10 zu der Personal-NummerJ) Erfassen der vor der Einheit stehenden Person P mit einer 3D-KameraK) Überprüfung des erfassten 3D-Bildes der Person P auf die charakteristischen Gesichtsmerkmale M1-M10L) Falls eine Übereinstimmung der Gesichtsmerkmale vorliegt, Freischalten der dieser Person zugeordneten Bedienfunktionen an der Einheit.
Patent DE-102019129593-A1 (DE)
Title: Gehäuse mit einer Abdichtung
Inventor: HÄNEL SEBASTIAN
IPC: H05K5/02
Filed: 2019-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (1) mit einer Abdichtung (2), welches ein erstes Gehäuseteil (5) und ein zweites Gehäuseteil (6) aufweist, welche einen Innenraum (3) des Gehäuses (1) umschließen, wobei der erste Gehäuseteil (5) eine erste Fläche (7) aufweist und das zweite Gehäuseteil (6) eine zweite Fläche (8) aufweist, welche im geschlossenen Zustand einander gegenüberliegen und einen Spalt (9) zwischen sich ausbilden, wobei die erste Fläche (7) eine erste Teilfläche (10) und eine zweite Teilfläche (11) ausbildet und die zweite Fläche (8) eine dritte und eine vierte Teilfläche (12, 13) ausbildet, wobei die erste Teilfläche (10) ein erste Nut (14) und die zweite Teilfläche (11) eine zweite Nut (15) ausbilden, wobei die dritte Teilfläche (12) einen zur ersten Nut (14) kompatiblen ersten Vorsprung (16) ausbildet und die vierte Teilfläche (13) einen zur zweiten Nut (15) kompatiblen zweiten Vorsprung (17) ausbildet, so dass der erste Vorsprung (16) im geschlossenen Zustand des Gehäuses (1) in die erste Nut (14) eingreift und der zweite Vorsprung (17) im geschlossenen Zustand des Gehäuses (1) in die zweite Nut (15) eingreift, wobei in dem Spalt (9) zwischen dem ersten Gehäuseteil (5) und dem zweiten Gehäuseteil (6) eine Dichtung (18) angeordnet ist.
Patent DE-102019130005-A1 (DE)
Title: Nockenwelle für einen Verbrennungsmotor
Inventor: TENSING RAYMUND
IPC: F01L1/34
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle (1) für einen Verbrennungsmotor, umfassend ein Nockenwellenende (12), einen angetriebenen Nockenwellenendbereich (2) zum Befestigen eines Nockenwellenantriebsrades an der Nockenwelle (1) und einen Nocken (8), wobei der angetriebenen Nockenwellenendbereich (2) ein Geberrad (3) zum Detektieren einer Nockenwellenposition mittels eines Nockenwellensensors umfasst, und wobei sich der angetriebene Nockenwellenendbereich (2) über einen Bereich ausgehend von dem Nockenwellenende (12) entlang einer Nockenwellenlängsachse (10) bis zum dem Nocken (8) erststreckt, und wobei das Geberrad (3) innerhalb des angetriebenen Nockenwellenendbereichs (2) positioniert ist.
Patent DE-102019130512-A1 (DE)
Title: Stückgutschrank umfassend eine Mehrzahl von Stückgutmodulen sowie Verfahren zum Betrieb eines solchen Stückgutschranks
Inventor: RADETZKI UWE
IPC: A47G29/14
Filed: 2019-11-12
Abstract: Beschrieben und dargestellt ist ein Stückgutschrank (1) umfassend eine Mehrzahl von Stückgutmodulen (2), wobei jedes Stückgutmodul (2) eine Mehrzahl von Stückgutfächern (3) aufweist, wobei jedem Stückgutfach (3) eine von einer das jeweilige Stückgutfach (3) verschließende, eine Entnahme eines Stückguts (5) aus dem Stückgutfach (3) verhindernde Verschlussstellung in eine das Stückgutfach (3) für das Entnehmen und/oder Einlegen eines Stückguts (5) freigebende Öffnungsstellung und wieder zurück verstellbare Verschlusseinheit (4) zugeordnet ist, wobei wenigstens einzelne Stückgutmodule (2) innerhalb des Stückgutschranks (1) zwischen wenigstens zwei Modulpositionen wenigstens im Wesentlichen in vertikaler Richtung und/oder wenigstens im Wesentlichen in wenigstens einer horizontalen Richtung verstellbar angeordnet sind. Damit das Verstellen von Stückgutmodulen entsprechender Stückgutschränke weiter vereinfacht werden kann, ist vorgesehen, dass wenigstens einzelne der verstellbaren Stückgutmodule (2) mit zum Verstellen der Stückgutmodule (2) im Stückgutschrank (1) ausgebildeten Movereinheiten (15) des Stückgutschranks (1) verbunden sind.
Patent DE-102019130790-A1 (DE)
Title: Radialaußenlager einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
Inventor: SÖNGEN MATTHIAS
IPC: F16C9/02
Filed: 2019-11-14
Abstract: Radialaußenlager (17) einer Brennkraftmaschine, mit einem Lagergehäuse (18), über welches das Radialaußenlager (17) an der Brennkraftmaschine montierbar ist, mit einer im Lagergehäuse (18) aufgenommen Gleitlagerschale (19), wobei das Lagergehäuse (18) weiterhin eine Wellenabdichtung (20) aufnimmt.
Patent DE-102019133700-A1 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: SHIMOMURA KAZUO
IPC: B60C9/02
Filed: 2019-12-10
Abstract: Ein Luftreifen 1 enthält Wulstkerne 5, angeordnet auf jeweiligen Seiten in einer Reifenradialrichtung, eine Karkassenlage 10, die zwischen den Wulstkernen 5 gespannt ist, und einen Gürtel 21, angeordnet auswärts von der Karkassenlage 10 in der Reifenradialrichtung. Die Karkassenlage 10 enthält: eine erste Lage 11 mit einem Mittelbereich 11a, angeordnet einwärts von dem Gürtel 21 in der Reifenradialrichtung, ein Paar Seitenbereiche 13b, die sich einwärts von entgegengesetzten Enden des Mittelbereichs 11a in der Reifenradialrichtung erstrecken, und umgefaltete Bereiche 13c, die sich von den jeweiligen Seitenbereichen 13b erstrecken und um die jeweiligen Wulstkerne 5 umgefaltet sind; und eine zweite Lage 12, die nicht durchgehend und auswärts von der ersten Lage 11 in der Reifenradialrichtung angeordnet ist, aufweisend ein Paar von Lagenstücken 14, versehen mit inneren Enden 14a, die auf jeweiligen Seiten des Mittelbereichs der ersten Lage 11 angeordnet sind, Seitenbereichen 14b, die sich einwärts von jeweiligen inneren Enden 14a in der Reifenradialrichtung erstrecken, und umgefalteten Bereichen 14d, die sich von den jeweiligen Seitenbereichen 14b erstrecken und um die Wulstkerne 5 umgefaltet sind. Die erste Lage 11 weist einen lagenüberlappenden Bereich 15 auf, vorgesehen zwischen den inneren Enden 14a des Paars von Lagenstücken 14.
Patent DE-102019134454-A1 (DE)
Title: Modulares Elektroantriebssystem
Inventor: ROSSIA GIORGIO
IPC: B60K17/08
Filed: 2019-12-16
Abstract: Achskomplex (40) für ein Schwerfahrzeug mit einem Querelement (41), das starr wenigstens ein Räderpaar (102, 103) miteinander verbindet, und einem Elektroantriebsmodul (1), das auf bewegliche Art vom Querelement (41) getragen wird und wenigstens einen Elektromotor (2), eine erste und eine zweite Antriebswelle (16, 17) und ein Getriebe (3) umfasst, das so konfiguriert ist, dass wenigstens ein Elektromotor (2) wenigstens mit der ersten oder der zweiten Antriebswelle (16, 17) verbunden ist. Das Elektroantriebsmodul (1) umfasst des Weiteren ein Gehäuse (8), das so konfiguriert ist, dass ein Hohlraum (9) gebildet wird, in dem der Elektromotor (2) und das Getriebe (3) sowie wenigstens ein Teil der ersten und der zweiten Antriebswelle (16, 17) Platz finden.
Patent DE-102019203631-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Modellieren eines Leistungshalbleitermodules
Inventor: WALCH BERT
IPC: G06F30/00
Filed: 2019-03-18
Abstract: Verfahren (10) zum Modellieren eines Leistungshalbleitermodules, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- anhand einer Systemantwort (11) des Leistungshalbleitermodules auf eine vorgegebene Änderung der Wärmeeinspeisung wird eine Zeitreihe von Temperaturdaten (25) gewonnen,- die Zeitreihe wird in einen Eingangsvektor für ein künstliches neuronales Netz (31) überführt und- mittels des Netzes (31) werden Parameter eines thermischen Modells des Leistungshalbleitermodules ermittelt.
Patent DE-102019205162-A1 (DE)
Title: Auspressvorrichtung für Spritzen
Inventor: HEIDEN KLEMENS
IPC: A61M5/315
Filed: 2019-04-10
Abstract: Eine Auspressvorrichtung (100) für Spritzen (40) mit einem Spritzenzylinder (41) und einem Spritzenkolben (42), mit einer Halterung (30) zum Haltern einer Spritze (40), wobei die Halterung (30) den Spritzenzylinder (41) der Spritze (40) zumindest teilweise umgreift, mit einem Spritzendrückelement (20), das am freien Ende des Spritzenkolbens (42) angreift, wobei der Spritzenkolben (42) zum Auspressen der Spritze (40) durch das Spritzendrückelement (20) drückbar ist, mit einer Vorschubvorrichtung (10) zur Aufbringung einer kontinuierlich auf das Spritzendrückelement (20) wirkenden Auspresskraft zum Auspressen der Spritze (40), wobei die Vorschubvorrichtung (10) das Spritzendrückelement (20) vorschiebt, und mit einer Betätigungsvorrichtung (50) zur Betätigung der Vorschubvorrichtung (10).
Patent DE-102019206011-A1 (DE)
Title: Stator einer elektrischen Maschine
Inventor: LINDENTHAL KONSTANTIN
IPC: H02K1/20
Filed: 2019-04-26
Abstract: Es ist schon ein Stator einer elektrischen Maschine bekannt, mit zumindest einem Statorblechpaket, das jeweils einen Stapel von Blechlamellen umfasst und in dem zumindest ein Kühlkanal zur Kühlung des Stators mit einem Kühlmedium, insbesondere einer Kühlflüssigkeit, vorgesehen ist, wobei der Kühlkanal durch eine Vielzahl von in axialer Richtung bezüglich einer Statorachse hintereinander angeordneten Kanalausnehmungen in den Blechlamellen gebildet ist und eine Mantelfläche aufweist, die an einem im Kühlkanal vorgesehenen Kunststoffmantel ausgebildet ist und bei Durchströmung mit Kühlmedium in unmittelbaren Kontakt mit dem Kühlmedium kommt. Der Stator weist einen der Statorachse zugewandten Innenumfang und einen der Statorachse abgewandten Außenumfang auf. Weiterhin umfasst der Stator ein durch den Kunststoffmantel gebildetes Dichtmittel, das eine Leckage von Kühlmedium aus dem Kühlkanal nach außerhalb des Stators verhindert. Nachteilig ist, dass der Kunststoffmantel im Kühlkanal ein vergleichsweise schlechter Wärmeleiter ist.Bei dem erfindungsgemäßen Stator wird die Kühlung verbessert.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Dichtmittel (16) zwischen den Blechlamellen (4) vorgesehen ist.
Patent DE-102019206121-A1 (DE)
Title: Multifunktionaler Relax-Sitz
Inventor: KRAMER MATTHIAS
IPC: B60N2/62
Filed: 2019-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Sitzteil (2), wobei an dem Sitzteil (2) eine gegenüber einer Sitzwanne (2.1) des Sitzteiles (2) bewegliche Beinstütze (4) angeordnet ist, die aus einer Nicht-Gebrauchsposition (4') in Gebrauchspositionen (4'', 4''') verlagerbar ist, wobei die Beinstütze (4) ein erstes Ende (8) und ein zweites Ende (9) aufweist.Es ist vorgesehen, dass das erste Ende (8) über eine Schwenkachse (Y8) drehbeweglich fest an der Sitzwanne (2.1) des Sitzteiles (2) und das zweite Ende (9) über eine Schwenkachse (Y9) drehbeweglich fest an einem freien Ende eines Aktuatorelementes (21) angeordnet ist, dessen gegenüberliegendes Ende mit einem gegenüber dem Sitzteil (2) gelenkig angeordneten Antrieb (20) verbunden ist, der das Aktuatorelement (21) linear in dem Antrieb (20) in Bewegung versetzt, wodurch die Beinstütze (4) von der Nicht-Gebrauchsposition (4') ausgehend in Gebrauchspositionen (4'', 4''') einstellbar ist, in denen die Beinstütze (4) in ihrer Sitztiefe oder in ihrer Sitztiefe und ihrer Neigung gegenüber der Sitzwanne (2.1) verlagert ist.
Patent DE-102019206767-A1 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Kettensägenschwerts
Inventor: LING MATTHEW
IPC: B27B17/14
Filed: 2019-05-10
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Kettensägenschwerts an einer Antriebseinheit und/oder einem Gehäuse einer Kettensäge, mit zumindest einer Abdeckeinheit (20a; 20b; 20c), mit zumindest einer Befestigungseinheit (18a; 18b; 18c) zum Befestigen des Kettensägenschwerts (22a; 22b; 22c) und der Abdeckeinheit (20a; 20b; 20c) an der Antriebseinheit (14a; 14b; 14c) und/oder dem Gehäuse (16a; 16b; 16c) und mit zumindest einer Sicherungseinheit (24a; 24b; 24c), die dazu vorgesehen ist, die Befestigungseinheit (18a; 18b; 18c) zumindest teilweise an der Abdeckeinheit (20a; 20b; 20c) zu sichern.
 Es wird vorgeschlagen, dass die Sicherungseinheit (24a; 24b; 24c) als eine, insbesondere zumindest im Wesentlichen formschlussfreie, Kraftschlusseinheit, insbesondere als magnetische Einheit, ausgebildet ist.
Patent DE-102019211706-A1 (DE)
Title: Sensorträger und Leiterplattensteuergerät
Inventor: MOELLER STEFAN
IPC: H01R12/51
Filed: 2019-08-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Sensorträger (106) und ein Leiterplattensteuergerät (102) für ein Hydraulikmodul (100), wobei das Leiterplattensteuergerät (102) den Sensorträger (106), eine Leiterplatte (104) und einen Sensor (108) aufweist, wobei der Sensor (108) in dem Durchbruch (112) angeordnet ist, das Sensorgehäuse (128) des Sensors (108) in die Aufnahme (130) eingepresst ist und je ein Führungszylinder (140) auf je einen in den Durchbruch (112) ragenden Kontaktpin (132) des Sensors (108) aufgesteckt ist, wobei die Leiterplatte (104) mit einer ebenen Seite (124) an der Anlagefläche des Sensorträgers (106) und an dem Spanschutzkragen (144) anliegt, wobei je ein im Bereich des Durchbruchs (112) auf der ebenen Seite (124) angeordnetes Kontaktpad (126) der Leiterplatte (104) an je einem Kontaktpin (132) ausgerichtet ist und je eine Kontaktfeder (142) zwischen dem Kontaktpad (126) und dem Kontaktpin (132) in dem Führungszylinder (140) angeordnet ist, wobei der Spanschutzkragen (144) um die Vorspannstrecke (200) in den Durchbruch (112) hineingedrückt ist und die Biegearme (146) um die Vorspannstrecke (200) verbogen sind, wobei zumindest die Wandfläche (150) und der Spanschutzkragen (144) das Labyrinth zum Fernhalten von elektrisch leitenden Spänen von den Kontaktfedern (142) ausbilden.
Patent DE-102019213639-A1 (DE)
Title: Schutzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeugkarosserie mit einer derartigen Schutzeinrichtung
Inventor: HAMED AHMED NAGI
IPC: B60J11/00
Filed: 2019-09-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (3) mit mindestens einem flächenhaften Schutzkörper (4), der mindestens einen ersten Schutzabschnitt (6) umfasst, der zumindest bereichsweise an einer Abdeckscheibe (8) einer Optikeinheit (10) einer Optikeinrichtung (12) des Kraftfahrzeugs (3), wie Scheinwerfer oder Sensor, anliegend anordenbar oder angeordnet ist, und der mindestens einen zweiten Schutzabschnitt (14) umfasst, der den ersten Schutzabschnitt (6) stufen- und fugenlos fortsetzt und der an einer an die Optikeinheit (10) angrenzende Komponente (16) zumindest bereichsweise anliegend anordenbar oder angeordnet ist, wobei durch den ersten Schutzabschnitt (6) und/oder durch den zweiten Schutzabschnitt (14) zumindest elektromagnetische Wellen im ultravioletten Spektrum absorbierbar und/oder reflektierbar sind, und mit mindestens einem Festlegemittel (18) durch das der Schutzkörper (4) an der Abdeckscheibe (8) und/oder der Komponente (16) festlegbar oder festgelegt ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Kraftfahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs (3) mit mindestens einer derartigen Schutzeinrichtung (2).
Patent DE-102019215079-A1 (DE)
Title: Behandlungsanlage und Behandlungsverfahren
Inventor: WEHLER SÖREN
IPC: B25J11/00
Filed: 2019-09-30
Abstract: Um eine Behandlungsanlage bereitzustellen, welche einfach aufgebaut ist und eine effiziente Werkstückbehandlung ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass die Behandlungsanlage einen Behandlungsbereich zur Aufnahme von zu behandelnden Werkstücken und eine oder mehrere Aktionsvorrichtungen zur Durchführung einer oder mehrerer Aktionen an den zu behandelnden Werkstücken umfasst.
Patent DE-102019215456-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Gelenkwellenmontage
Inventor: EBERWEIN KLAUS-PETER
IPC: B22D45/00
Filed: 2019-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wechselvorrichtung (3) zum Aus- und /oder Einbau von Gelenkwellen (15) an Antriebseinrichtungen einer Strangführung einer Stranggießanlage, umfassend einen Hubbalken (10), der endseitig mit Mitteln zur Führung an einer Segmentausbauschiene der Stranggießanlage versehen ist, und wenigstens einen Schlitten (12), der an dem Hubbalken (10) in Richtung der Längserstreckung des Hubbalkens (10) verschiebbar befestigt ist, wobei der Schlitten (12) mit Mitteln zum Befestigen einer Gelenkwelle (15) versehen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Aus- und/oder Einbau von Gelenkwellen an Antriebseinrichtungen einer Strangführung unter Verwendung der Wechselvorrichtung.