baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017002277-A1 (DE)
Title: Selbststehender Halte- und Garbehälter zum Garen von Fisch mit integrierter Saucen-Wanne
Inventor: VOGEL SANDER
IPC: A47J37/07
Filed: 2017-03-08
Abstract: Vorrichtung eines selbst-stehenden (A) Halte- und Gar-Behälters (D) zum Garen von Fisch mit integrierter Saucen-Wanne (C)
Patent DE-102017004221-A1 (DE)
Title: Elektrische Baugruppe
Inventor: PERTERMANN ERIC
IPC: H02H7/12
Filed: 2017-05-03
Abstract: Im Bereich der Elektrotechnik stellt die Sicherheit eine zentrale Rolle dar. Dabei sind an die Eigensicherheit aller Geräte oder Systeme höchste Anforderungen zu stellen. Die Eigensicherheit gewährleistet, dass selbst im Fehlerfall kein unsicherer Zustand des elektrischen Gerätes oder des Systems auftritt. Die Erfindung schafft eine Baugruppe (10, 11), die auf eine einfache, sichere sowie kostengünstige Art und Weise elektrisch trennbar ist. Das wird erreicht, indem zwischen einer Eingangsanschlüsse (13) aufweisenden Eingangsseite (14) und einer Ausgangsanschlüsse (15) aufweisenden Ausgangsseite (16) eines Wandlers (12) der Baugruppe (10, 11) mindestens ein mechanischer Trenner positioniert ist.
Patent DE-102017009169-A1 (DE)
Title: Interaktives Oberkörperabbildgerät
Inventor: WILD HOLGER
IPC: G06F3/01
Filed: 2017-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Interaktives Oberkörperabbildgerät. Erfindungsgemäß besteht es einerseits aus Kopf, Hals, Armen und Hände erfassender Steuerungs--Ein-/ Ausgabekomponente mit Datensender/-empfänger, die aus einem, an einer Anzahl von Fixierpunkten fest mit Kopf und/oder Hals, Armen und Händen eines Benutzers verbindbaren, Rahmen besteht, der mit einer Anzahl von Sensoren versehen ist, mit denen zum Zwecke der Steuerung (Eingabe) der Körperabbild-Ein-/ Ausgabekomponente durch den Benutzer die charakteristischen Parameter für eine unmittelbar bevorstehende Bewegung der Körperbereiche des Benutzers erfassbar sind und von der diese Steuerdaten zur Körperabbild-Ein-/ Ausgabekomponente versendet werden können, sowie die von der Körperabbild-Ein-/ Ausgabekomponente empfangenen sensorischen Daten dem Benutzer, in für diesen verständlicher Form, zu Verfügung stellt und andererseits bestehend aus einer Kopf, Hals, Armen und Hände repräsentierenden Körperabbild-Ein-/ Ausgabekomponente mit Datensender/-empfänger, die aus einer geeigneten technischen Nachbildung der Körperbereiche Kopf, Hals, Arme und Hände, in geeigneter Anordnung von starren und bewegbaren Elementen ähnlich dem Vorbild des betreffenden menschlichen Körperbereiches, besteht, deren technische Umsetzung geeignet funktionsorientiert minimal und reduziert gehalten sein kann und deren Beweglichkeit, der Beweglichkeit der realen Körperbereiche geeignet nahe kommt und die in der Lage ist die, von der Steuerungs-Ein-/ Ausgabekomponente versendeten, Steuerungsinformationen in geeignet übereinstimmende reale Bewegungen der repräsentierenden Körperabbild-Ein-/ Ausgabekomponente umzusetzen, sowie mit einer Anzahl von Sensoren versehen ist, deren sensorische Fähigkeiten den realen sensorische Fähigkeiten der zugehörigen Körperbereiche des Benutzers in ihrer Funktion technisch nachempfunden sind und deren technische Umsetzung geeignet funktionsorientiert minimal und reduziert gehalten sein kann und die in der Lage ist diese sensorischen Information an die erfassende Steuerungs-Ein-/ Ausgabekomponente zu senden und somit geeignet verständlich zum Benutzer zurückzuliefern, so dass dieser in die Lage versetzt werden kann die Körperabbild-Ein-/ Ausgabekomponente geeignet entfernt und interaktiv zu steuern.
Patent DE-102017102256-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, referenzobjekt für eine vorrichtung und verfahren zum betreiben einer vorrichtung zum ermitteln einer vorgegebenen information eines objektes entlang einer transportstrecke
Inventor: ROSSBACH STEVEN
IPC: G01S11/12
Filed: 2017-02-06
Abstract: In verschiedenen Ausführungsbeispielen wird eine Vorrichtung (100) zum Ermitteln einer vorgegebenen Information eines Objektes (112) entlang einer Transportstrecke (110) bereitgestellt. Die Vorrichtung (100) aufweisend: die Transportstrecke (110), welche mindestens eine Anfangsposition (102) und mindestens eine Endposition (104) aufweist und eingerichtet ist, das Objekt (112) von der mindestens einen Anfangsposition (102) zu der mindestens einen Endposition (104) zu transportieren; das Objekt (130) mit einer optisch aktiven Sendevorrichtung (120), wobei die Sendevorrichtung (120) mindestens ein lichtemittierendes Bauelement (114) und eine Steuervorrichtung (116) aufweist, wobei die Steuervorrichtung (116) eingerichtet ist, das mindestens eine lichtemittierende Bauelement (114) derart anzusteuern, dass es eine vorgegebene Folge von Lichtpulsen (124) emittiert; und eine optisch aktive Empfangsvorrichtung (140); wobei die optisch aktive Empfangsvorrichtung (140) mindestens einen Fotodetektor (132) und eine Ermittlungsvorrichtung (134) aufweist, wobei der mindestens eine Fotodetektor (132) eingerichtet ist, die Folge von Lichtpulsen (124) des von dem lichtemittierenden Bauelement (114) emittierbaren Lichts in wenigstens einer Position zwischen der mindestens einen Anfangsposition (102) und der mindestens einen Endposition (104) der Transportstrecke (110) zu detektieren und in ein Signal (136) umzuwandeln, und wobei die Ermittlungsvorrichtung (134) eingerichtet ist, die vorgegebene Information aus dem Signal (136) des Fotodetektors (132) zu ermitteln.
Patent DE-102017103203-A1 (DE)
Title: Druckstange für einen hydraulischen Geberzylinder und Verfahren zur Montage
Inventor: GODEFROY ALBAN
IPC: F16D25/08
Filed: 2017-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckstange (3) für einen hydraulischen Geberzylinder (1) und ein Verfahren zur Montage einer Druckstange (3) eines hydraulischen Geberzylinders (1) an einem Betätigungselement. Die Druckstange (3) besitzt ein Kopfteil (5), das eine ringförmige Aufnahme (7) ausgebildet hat, in der ein Montagestift (8) drehbar halterbar ist. An einer Innenwand (20) der ringförmigen Aufnahme (7) des Kopfteils (5) sind mehrere in radialer Richtung (R) bewegliche und elastische Haken (22) ausgebildet. Ein Ende (23) der ringförmigen Aufnahme (7) ist mit einem Anschlag (24) begrenzt.
Patent DE-102017106599-A1 (DE)
Title: Stromsensor
Inventor: OKUYAMA KEN
IPC: G01R19/00
Filed: 2017-03-28
Abstract: Ein Stromsensor enthält eine Sammelschiene, die einen zu messenden elektrischen Strom trägt, ein Magnetsensorelement für die Detektion der Intensität eines Magnetfeldes, das durch den durch die Sammelschiene fließenden Strom erzeugt wird, und ein Paar von Abschirmplatten, die magnetische Materialien umfassen und so angeordnet sind, dass sie die Sammelschiene in einer Dickenrichtung der Sammelschiene einschließen. Die Abschirmplatten enthalten eine leitende Abschirmplatte, die ein leitendes magnetisches Material enthält, und eine nicht leitende Abschirmplatte, die ein nicht leitendes magnetisches Material enthält. Die leitende Abschirmplatte enthält einen Schlitz, der durch diese hindurchdringt. Das Magnetsensorelement ist an einer Position angeordnet, an der das Magnetsensorelement den Schlitz in Dickenrichtung überlappt und die leitende Abschirmplatte in Dickenrichtung nicht überlappt.
Patent DE-102017109507-A1 (DE)
Title: Elektrische Drahtheizeinrichtung für einen Fahrzeuginnenraum
Inventor: ZOSKE MARTIN
IPC: H05B3/00
Filed: 2017-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Drahtheizeinrichtung für einem Fahrzeuginnenraum zuzuführende Luft, umfassend einen Drahtheizwiderstand zur Erzeugung von Wärme aus elektrischer Energie, eine elektrische Anschlussleitung, über die der Drahtheizwiderstand mit einer Stromquelle verbindbar ist, so dass Drahtheizwiderstand, elektrische Anschlussleitung und Stromquelle einen Stromkreis ausbilden, und wobei der Stromkreis ein Kaltleiterelement aufweist, das thermisch an den Drahtheizwiderstand angebunden ist und den Stromkreis bei Überschreiten einer Schwellentemperatur unterbricht.
Patent DE-102017109616-A1 (DE)
Title: Optoelektronische Anordnung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: BAISL RICHARD
IPC: G08C17/02
Filed: 2017-05-04
Abstract: Eine optoelektronische Anordnung (100) für ein Kraftfahrzeug (101)weist auf:
 - eine erste Baueinheit (110), die aufweist:
 - ein optoelektronisches Bauelement (111) mit einem Substrat (112), auf dem eine erste Elektrode (113), darüber ein organischer funktioneller Schichtenstapel (114) mit zumindest einer aktiven Schicht (115) und darüber eine zweite Elektrode (116) angeordnet sind,
 - eine erste Spule (117), die elektrisch mit den Elektroden (113, 116) des optoelektronischen Bauelements (111) gekoppelt ist,
 - eine erste Kommunikationseinheit (118) zur bidirektionalen Übertragung von Informationssignalen (140) mittels Funk,
 - eine zweite Baueinheit (130), die separat zur ersten Baueinheit (110) ausgebildet ist und die aufweist:
 - eine zweite Spule (137),
 - eine zweite Kommunikationseinheit (138) zur bidirektionalen Übertragung von Informationssignalen (140) mittels Funk,
 - wobei die erste (117) und die zweite Spule (137) zur drahtlosen, induktiven Energieübertragung (141) miteinander ausgebildet sind, und die erste (118) und die zweite (138) Kommunikationseinheit zur drahtlosen Kommunikation miteinander ausgebildet sind.
Patent DE-102017113540-A1 (DE)
Title: Linearführung und ein Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: SCHÜRMANN HELMUT
IPC: F16C29/00
Filed: 2017-06-20
Abstract: Es ist eine Linearführung (100) aus zumindest einem Faserkunststoffverbundmaterial, FKV, zum Führen eines Schlittens in eine lineare Richtung (L) offenbart. Die Linearführung (100) umfasst einen Kernbereich (110) und einen Oberflächenbereich (120), wobei eine Faserausrichtung des FKV im Kernbereich sich von einer Faserausrichtung des FKV im Oberflächenbereich (120) unterscheidet, um dadurch unterschiedlichen Beanspruchungen standhalten zu können.
Patent DE-102017115069-A1 (DE)
Title: Getriebeaktor mit axial geteiltem Betätigungsmechanismus, Systempack aus elektrischem Getriebeaktor, elektrischem Pumpenaktor und Ventilplatte und System aus Systempack und Getriebeglocke
Inventor: SCHAUER ANDRE
IPC: F16H63/30
Filed: 2017-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Getriebeaktor (1) zum Ein- und Auslegen von Gängen und/oder zum Schalten von Gängen eines Schaltgetriebes, wie bspw. ein Doppelkupplungsgetriebe, eines Kraftfahrzeugs, mit einer Verstelleinheit (2) zum translatorischen und rotatorischen Bewegen einer Schaltwelle (3) mit einem ersten, an der Schaltwelle (3) befestigten Betätigungsmechanismus (4), der zum Betätigen einer ersten Radsatzanordnung ausgelegt ist, und einem zweiten, an der Schaltwelle (3) befestigten Betätigungsmechanismus (5), der zum Betätigen einer zweiten Radsatzanordnung ausgelegt ist, wobei der erste Betätigungsmechanismus (4) auf der einen Seite der Verstelleinheit (2) angeordnet ist und der zweite Betätigungsmechanismus (5) auf der anderen Seite der Verstelleinheit (2) angeordnet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Systempack aus einem solchen Getriebeaktor (1), zumindest einem elektrischen Pumpenaktor (18, 19) und einer Ventilplatte (17), wobei der Getriebeaktor (1) zum Anbringen innerhalb einer Getriebeglocke (16) ausgelegt ist, und der Pumpenaktor (18, 19) und die Ventilplatte (17) jeweils zum Anbringen innerhalb oder außerhalb der Getriebeglocke (16) ausgelegt sind. Ferner betrifft die Erfindung ein System aus einem solchen Systempack und einer Getriebeglocke (16), wobei ein Getriebeaktor (1) innerhalb der Getriebeglocke (16) angeordnet und befestigt ist, und ein elektrischer Pumpenaktor (18, 19) und eine Ventilplatte (17) jeweils innerhalb oder außerhalb der Getriebeglocke (16) angeordnet und befestigt sind.
Patent DE-102017115847-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines sich selbsttätig fortbewegenden Roboters
Inventor: HILLEN LORENZ
IPC: A47L11/40
Filed: 2017-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines sich selbsttätig fortbewegenden Roboters (1), wobei ein Steuerbefehl zum Eröffnen eines Servicemodus an den Roboter (1) übermittelt wird, wobei in dem Servicemodus ein Service für den Roboter (1) bereitgestellt wird. Um den Roboter (1) sicher und komfortabel in einen Servicemodus schalten zu können, wird vorgeschlagen, dass ein den Steuerbefehl aufweisender optischer Code (2) auf einem externen Endgerät (3) dargestellt wird, wobei der optische Code (2) mittels einer Bilderfassungseinrichtung (4) des Roboters (1) detektiert wird, und wobei eine Steuereinrichtung des Roboters (1) den Steuerbefehl aus dem optischen Code (2) extrahiert und den entsprechenden Servicemodus eröffnet.
Patent DE-102017118897-A1 (DE)
Title: Verfahren zur kontinuierlichen Beschichtung von Glaspartikeln
Inventor: SCHLICKE JÜRGEN
IPC: C03C17/30
Filed: 2017-08-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur kontinuierlichen Beschichtung von Glaspartikeln (1), insbesondere Mikrohohlglaskugeln, mit einem silanbasierten Beschichtungsmedium (7), das es ermöglicht, Glaspartikel (1) schädigungsfrei mit einer hydrophoben, vollständig umhüllenden Beschichtung (2.1) zu versehen. Die Glaspartikel (1) werden freifliegend durch einen Beschichtungskanal (3) gefördert, in den das Beschichtungsmedium (7) als Aerosol (8) eingebracht wird. Durch vollständige Benetzung der Glaspartikel (1) mit dem Beschichtungsmedium (7) sowie dessen Trocknung und Vernetzung während des freien Fluges bildet sich die Beschichtung (2.1) mit gleichmäßiger Schichtdicke auf der Oberfläche der Glaspartikel (1). Das Verfahren eignet sich zur Beschichtung von Glaspartikeln (1) aus Alkalisilikatglas zum Schutz vor Glaskorrosion, insbesondere zur Herstellung von beschichteten Mikrohohlglaskugeln im Durchmesserbereich von 10 bis 100 µm.
Patent DE-102017122397-A1 (DE)
Title: Passagiersitzsystem für ein Transportmittel
Inventor: GROSS CLAUS-PETER
IPC: B64D11/06
Filed: 2017-09-27
Abstract: Ein Passagiersitzsystem für ein Transportmittel weist mindestens eine strukturfest im Innern des Transportmittels anbringbare Trägerstruktur und mindestens einen Sitz, der ein an der Trägerstruktur verschiebbares und arretierbares Sitzgestell mit einer auf der Trägerstruktur aufliegenden Unterseite und einer eine Sitzfläche aufnehmenden Oberseite besitzt, auf. Das Sitzgestell weist an der Unterseite eine Arretiereinrichtung (14) und an einer der Unterseite abgewandten Position eine mit der Arretiereinrichtung (14) gekoppelte Bedieneinheit auf. Die Bedieneinheit ist mindestens in eine Arretierposition und eine Entriegelposition bewegbar und mit einem Zugmittel (58) gekoppelt, wobei die Arretiereinrichtung (14) einen mit dem Zugmittel (58) gekoppelten Arretierkörper (26) aufweist, der senkrecht zu der Trägerstruktur bewegbar ist, durch Wirkung einer Druckfeder in eine Eingriffsstellung gedrängt wird und durch Einwirkung des Zugmittels (58) in eine Freigabestellung bringbar ist. Die Arretiereinrichtung (14) weist eine mit dem Zugmittel (58) gekoppelte Verriegelungseinheit (41) auf, die den Arretierkörper (26) in der Eingriffsstellung verriegelt und durch Einwirkung des Zugmittels (58) die Verriegelung löst.
Patent DE-102017124150-A1 (DE)
Title: Druckgussform zum Gießen von Zylinderkurbelgehäusen oder Kurbelgehäuseunterteilen
Inventor: DENNDÖRFER HORST
IPC: B22D15/02
Filed: 2017-10-17
Abstract: Es sind Druckgussformen zum Gießen von Zylinderkurbelgehäusen oder Kurbelgehäuseunterteilen mit einem feststehenden Formteil (10), in welchem zumindest teilweise ein Angusssystem (26) zur Verteilung der Schmelze ausgebildet ist, und beweglichen Formteilen (28, 29), in welchem zumindest teilweise eine Kavität (20) zur Bildung eines Zylinderkurbelgehäuses (34) oder eines Kurbelgehäuseunterteils ausgebildet ist, bekannt.
 Zur Verbesserung der Gefügestrukturen wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zwischen dem feststehenden Formteil (10) und den beweglichen Formteilen (28, 29) ein Zwischenformteil (14) angeordnet ist, welches zumindest teilweise die Kavität (20) zur Bildung des Zylinderkurbelgehäuses (34) oder des Kurbelgehäuseunterteils begrenzt und in dem zumindest teilweise das Angusssystem (26) und mehrere Anschnitte (22) ausgebildet sind, die an dickwandigen Bereichen (42) des Zylinderkurbelgehäuses (34) oder des Kurbelgehäuseunterteils münden.
Patent DE-102017124399-A1 (DE)
Title: Hardware-sicherheit für eine elektronische steuereinheit
Inventor: FONS FRANCISCO
IPC: G06F21/71
Filed: 2017-10-19
Abstract: Es wird eine elektronische Steuereinheit (ECU) beschrieben, die enthält: einen Speicher für das Speichern von verschlüsselten Daten und unverschlüsselten Daten; eine Hauptsteuereinheit, die operativ mit dem Speicher verbunden ist, um auf unverschlüsselte Daten zuzugreifen; und eine Hardware-Verschlüsselungs-/Entschlüsselungseinrichtung, die operativ mit dem Speicher verbunden ist, um auf verschlüsselte/entschlüsselte Daten für eine Entschlüsselung unter Verwendung eines Hardwarealgorithmus und eine Verschlüsselung unter Verwendung eines Hardwarealgorithmus zuzugreifen. Daten in dem Speicher werden durch die Hardware-Verschlüsselungs-/Entschlüsselungseinrichtung unter Verwendung des Hardwarealgorithmus entschlüsselt und in dem Speicher für die Verwendung durch die Hauptsteuereinheit gespeichert. Daten in dem Speicher werden durch die Hardware-Verschlüsselungs-/Entschlüsselungseinrichtung unter Verwendung des Hardwarealgorithmus für die Speicherung in dem Speicher verschlüsselt. Die Hauptsteuereinheit und die Hardware-Verschlüsselungs-/Entschlüsselungseinrichtung sind separate integrierte Schaltungen auf einem einzelnen Substrat oder SOC, die durch einen Bus verbunden sind und Daten parallel verarbeiten können. Ein externer Bus kann verschlüsselte Informationen mit der ECU kommunizieren, um eine Verschlüsselung/Entschlüsselung in Laufzeit (on-the-fly) und mit Drahtgeschwindigkeit zu ermöglichen.
Patent DE-102017126417-A1 (DE)
Title: Landwirtschaftliches Fahrzeug
Inventor: PEETERS MICHAEL
IPC: B60G17/019
Filed: 2017-11-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein landwirtschaftliches Fahrzeug (1), mit zumindest einer Achse (5), an der endseitig Räder (3) angeordnet sind, und einem Messsystem zur Bestimmung von Rad-, Laufwerks- und/oder Achslasten, wobei das Messsystem zumindest einen benachbart zu dem jeweiligen Bodeneingriffsmittel (3) an der Achse (5) angeordneten ersten Sensor (9) zur Bestimmung einer zumindest durch Vertikalkräfte hervorgerufenen mechanischen Belastung im Achskörper, sowie eine Steuereinheit (6) zur Auswertung von durch die ersten Sensoren (9) bereitgestellten Signalen umfasst, wobei an dem Fahrzeug (1) zumindest ein zweiter Sensor (10) vorgesehen ist, der zur Bestimmung einer Querneigung des Fahrzeugs (1) und/oder der Achse (5) eingerichtet ist, dessen Ausgangssignal durch die Steuereinheit zur Kompensation von Einflüssen auf die durch die ersten Sensoren (9) erzeugten Signale, die aus, insbesondere ausschließlich, seitenneigungsbedingt hervorgerufenen Überlagerungen der mechanischen Belastungen resultieren, verwendbar ist.
Patent DE-102017127841-A1 (DE)
Title: Tintenstrahl-Druckvorrichtung mit einem aerodynamischen Element zur Reduzierung von Turbulenzen
Inventor: BRUST MATTHIAS
IPC: B41J15/00
Filed: 2017-11-24
Abstract: Es wird eine Tintenstrahl-Druckvorrichtung (100) mit zumindest einem Druckkopf (103) beschrieben, bei der ein aerodynamisches Element (205, 305) in Transportrichtung (1) vor einen bogen- oder blatt- oder plattenförmigen Aufzeichnungsträger (120) platziert wird, um Turbulenzen, die aufgrund der Relativbewegung zwischen Druckkopf (103) und Aufzeichnungsträger (120) an einer Kante (121) des Aufzeichnungsträgers (120) entstehen können, zu reduzieren bzw. zu vermeiden.
Patent DE-102017128151-A1 (DE)
Title: Karosserieteilstruktur
Inventor: THUM DOMINIK
IPC: B62D25/08
Filed: 2017-11-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Karosserieteilstruktur (1) für ein Kraftfahrzeug (100), insbesondere Personenkraftwagen (101), mit einem Querträger (2) und mit einer höhenversetzt zu dem Querträger (2) angeordneten Versteifungseinrichtung (3). Dabei ist die Versteifungseinrichtung (3) in vertikaler Richtung (4) mit dem Querträger (2) verbunden und in horizontaler Richtung (5) an der Fahrwerkstruktur (6) abgestützt ist.
Patent DE-102017200220-A1 (DE)
Title: Ansteuerverfahren und Schaltvorrichtung
Inventor: SUDAN CHRISTOPH
IPC: B60L11/18
Filed: 2017-01-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ansteuerverfahren und eine Schaltvorrichtung für eine fremderregte Synchronmaschine als Antrieb in einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug. Um ein Ansteuerungsverfahren und eine entsprechende Schaltvorrichtung zu schaffen, durch die die vorstehend beschriebene EMV-Problematik wesentlich gemindert wird, wird eine Vorrichtung vorgeschlagen, die als Schaltvorrichtung in einem Fahrzeug (1) mit einem Hochvoltkomponenten umfassenden Hochvoltnetz (3) zum Wandeln und/oder Verteilen elektrischer Energie innerhalb des Fahrzeugs (1), insbesondere einem Hybrid-, oder Elektro-Fahrzeug (1), vorgesehen ist, wobei eine asymmetrische Vollbrücke (5) vorgesehen ist, in deren Brückenzweig (6) ein Läufer einer SSM (4) angeordnet ist und Schalter (T1, T2) in der asymmetrischen Vollbrücke (5) vorgesehen sind zur Bereitstellung einer Pulsweiten-Modulation, die einer gewünschten Motordrehzahl und Leistung der SSM entspricht, und die Vorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass sie einen parallel zu dem Brückenzweig (6) der asymmetrischen Vollbrücke (5) verlaufenden Kurzschluss-Zweig (7) umfasst, durch den der Läufer der SSM (4) kurzschließbar ist.
Patent DE-102017200770-A1 (DE)
Title: Batteriesystem für ein Fahrzeug, Kraftfahrzeug mit Batteriesystem und Verfahren zum Auslegen eines Batteriesystems
Inventor: VERGOSSEN DAVID
IPC: H01M10/6555
Filed: 2017-01-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (1) für ein Fahrzeug (19), wobei das Batteriesystem (1) mehrere Batteriezellen (2, 3, 4, 5) umfasst, welche parallel übereinanderliegend als Batteriezellenstapel angeordnet sind. Zwischen jeweils zwei benachbarten Batteriezellen (2, 3, 4, 5) ist ein thermisches Isolatorelement (12) angeordnet. Das Batteriesystem (1) umfasst auch ein Wärmeableitungselement (6) und eine Wärmesenke (7), welche thermisch mit dem Wärmeableitungselement (6) gekoppelt ist. Weiterhin umfasst das Batteriesystem (1) für jede Batteriezelle (2, 3, 4, 5) wenigstens ein thermisches Kopplungselement (9, 10, 11), wobei jede Batteriezelle (2, 3, 4, 5) über jeweils eines der Kopplungselemente (9, 10, 11) thermisch an das Wärmeableitungselement (6) gekoppelt ist, und wobei für zumindest zwei der Kopplungselemente (9, 10, 11) gilt, dass eine wärmeleitende Querschnittsfläche des weiter von der Wärmesenke (7) entfernt angeordneten Kopplungselements (9, 10) größer ist als eine wärmeleitende Querschnittsfläche des näher an der Wärmesenke (7) angeordneten Kopplungselements (10, 11).
Patent DE-102017201376-A1 (DE)
Title: Lenkwelle für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMIDT RENÉ MARCO
IPC: F16C3/03
Filed: 2017-01-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkwelle (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Hohlwelle (20) und eine Innenwelle (30), welche koaxial in der Hohlwelle (20) angeordnet, relativ zur Hohlwelle (20) in Richtung der Längsachse (L) der Lenkwelle (10) axial teleskopierbar und mit der Hohlwelle (20) über in Richtung der Längsachse (L) abrollbare Kugeln (40) drehmomentschlüssig verbunden ist, die in zumindest einer axialen Reihe (41, 42) angeordnet sind, wobei in der Reihe (41, 42) benachbarte Kugeln (40) jeweils einen vorgegebenen Abstand voneinander haben. Um eine verbesserte Lenkwelle (1) zur Verfügung zu stellen, welche eine höhere Tragfähigkeit bei einem geringeren Gewicht hat, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Abstände (a1, a2, a3, a4, b1, b2, b3, b4) zwischen den Kugeln (40) innerhalb einer Reihe (41, 42) unterschiedlich voneinander sind, oder bei einer Mehrzahl von im Umfangsrichtung zueinander beabstandeten axialen Reihen (41, 42) die Reihen (41, 42) eine unterschiedliche Anordnung der Kugeln (40) aufweisen.