baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019127276-A1 (DE)
Title: Wellenformlückenfüllung
Inventor: HAYZEN ANTHONY J
IPC: G01H1/00
Filed: 2019-10-10
Abstract: Ein Verfahren zum Füllen einer Lücke von fehlenden Schwingungsdaten in einem Satz von Schwingungsdaten. Mindestens eine Referenzwellenform auf einer ersten Seite der Lücke wird ausgewählt und mindestens eine benachbarte Wellenform auf einer gegenüberliegenden zweiten Seite der Lücke wird ausgewählt. Es wird bestimmt, ob die Lücke in einem Abschnitt der Schwingungsdaten ist, in dem eine Frequenz der Schwingungsdaten eines von zunehmend, abnehmend und stationär ist. Wo die Lücke in einem Abschnitt der Schwingungsdaten ist, in dem sich die Frequenz der Schwingungsdaten im Wesentlichen linear ändert, wird ein analytisches Verfahren auf mindestens eine von der mindestens einen Referenzwellenform und der mindestens einen benachbarten Wellenform angewendet, um sich den Schwingungsdaten, die in der Lücke fehlen, anzunähern. Wo die Lücke in einem Abschnitt der Schwingungsdaten ist, in dem sich die Frequenz der Schwingungsdaten im Wesentlichen exponentiell ändert, wird ein numerisches Verfahren auf mindestens eine von der mindestens einen Referenzwellenform und der mindestens einen benachbarten Wellenform angewendet, um sich den Schwingungsdaten, die in der Lücke fehlen, anzunähern. Wo die Lücke in einem Abschnitt der Schwingungsdaten ist, in dem die Frequenz der Schwingungsdaten im Wesentlichen stationär ist, wird mindestens eine von der mindestens einen Referenzwellenform und der mindestens einen benachbarten Wellenform kopiert, um sich den Schwingungsdaten, die in der Lücke fehlen, anzunähern. Die angenäherten Schwingungsdaten werden einem Benutzer präsentiert.
Patent DE-102019129125-A1 (DE)
Title: Autonomes Fahrzeug
Inventor: WÖLLNER ANDREAS
IPC: B60W40/13
Filed: 2019-10-29
Abstract: Autonom fahrendes Fahrzeug (10), umfassend: zumindest eine erste Sensoreinheit (20) zur Erfassung eines Abstands und/oder einer Geschwindigkeit eines Objekts, wobei die erste Sensoreinheit (20) schwenkbar am Fahrzeug (10) angeordnet ist; zumindest eine zweite Sensoreinheit zur Erfassung einer Höhenposition des Fahrzeugs(10); zumindest eine Betätigungseinheit (30), die mit der ersten Sensoreinheit (20) im Wirkeingriff steht und derart eingerichtet ist, um die erste Sensoreinheit (20) in Abhängigkeit der Höhenposition des Fahrzeugs (10) zu schwenken.
Patent DE-102019133594-A1 (DE)
Title: Halterungsvorrichtung für mobile endgeräte am bedienpult eines schienenfahrzeuges
Inventor: BIALOSCEK ANDRÉ
IPC: F16M13/00
Filed: 2019-12-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt eine Halterungsvorrichtung (100) für mobile Endgeräte zur Befestigung an einem Bedienpult eines Schienenfahrzeugs. Die Halterungsvorrichtung (100) umfasst ein Basiselement (110) mit einer Oberseite (112) und einer der Oberseite gegenüberliegenden Unterseite (114). Die Unterseite (114) ist zumindest abschnittsweise an die Oberflächenkontur eines Bedienpultes angepasst, um das Basiselement (110) an dem Bedienpult festzulegen. Die Halterungsvorrichtung (100) umfasst einen am Basiselement (110) festlegebaren Halterungsarm (130) und ein am Basiselement (110) festgelegtes unteres Aufnahme-Element (120). Das untere Aufnahme-Element ist dazu ausgelegt ist, eine erste Kante eines mobilen Endgeräts (150) zu umgreifen. Die Halterungsvorrichtung (100) umfasst ein am Halterungsarm (130) angeordnetes oberes Aufnahme-Element (140), das dazu ausgelegt ist, eine der ersten Kante gegenüberliegende zweite Kante des mobilen Endgeräts zu umgreifen. Zur Halterung des mobilen Endgeräts ist dieses mittels des unteren Aufnahme-Elements (120) und des oberen Aufnahme-Elements (140) festklemmbar.
Patent DE-102019200158-A1 (DE)
Title: Halteelement eines beschlagteils eines treibstangenbeschlages
Inventor: KUSHTILOV BOYKO
IPC: E05C9/18
Filed: 2019-01-09
Abstract: Halteelement (6) eines Beschlagteils (1) eines Treibstangenbeschlages in einer Beschlagnut (7) hat ein Oberteil (8) und ein Unterteil (10), welche sich zwischen einer Montageposition und einer Halteposition gegeneinander verschieben lassen. Das Oberteil (8) hat einen Halteabschnitt (9) zur Verbindung mit dem Beschlagteil (1). Das Unterteil (10) hat federnde Schenkel (11) zur Verbindung mit der Beschlagnut (7). Eine Schernase (23) stützt das Unterteil (10) gegenüber dem Oberteil (8) bei der Montage ab.
Patent DE-102019203645-A1 (DE)
Title: Anordnung zur automatischen Kontrolle der Position eines Werkzeugs
Inventor: KREMMER MARTIN
IPC: A01C15/00
Filed: 2019-03-18
Abstract: Bei einer Anordnung zur automatischen Kontrolle der Position eines Werkzeugs (88) eines Arbeitsgeräts (14) erfolgt durch das in seitlicher Richtung verstellbare Werkzeug (88) eine Einwirkung auf die Wurzeln von auf dem Feld angebauten Pflanzen (16) oder auf den Boden (100) in der Nähe der Pflanzen (16). Es sind eine Gerätesteuereinheit (54) und ein Aktor (90) zur Verstellung der seitlichen Position des Werkzeugs (88) basierend auf einem Signal hinsichtlich der horizontalen Abmessung des Wurzelballens (98) vorgesehen.
Patent DE-102019203726-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs einer Arbeitsmaschine, Antriebsstrang für eine Arbeitsmaschine und Arbeitsmaschine
Inventor: GLÖCKNER RICO
IPC: B60K17/28
Filed: 2019-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs (1) einer Arbeitsmaschine, wobei der Antriebsstrang (1) einen Arbeitsantrieb (2) und einen Fahrantrieb (6) umfasst, wobei der Arbeitsantrieb (2) von einem ersten Elektromotor (3) angetrieben wird und wobei der Fahrantrieb (6) von einem zweiten Elektromotor (7) angetrieben wird. Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass der Fahrantrieb (6) zusätzlich vom ersten Elektromotor (3) angetrieben wird (34), wenn mindestens ein Leistungskriterium des Fahrantriebs (6) erfüllt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin einen entsprechenden Antriebsstrang (1) und eine Arbeitsmaschine.
Patent DE-102019207335-A1 (DE)
Title: Druckempfindliche matte
Inventor: SUN FANPING
IPC: B66B1/14
Filed: 2019-05-20
Abstract: Es ist eine druckempfindliche Matte bereitgestellt. Die druckempfindliche Matte beinhaltet einen Nanoverbundstofffilm, eine erste leitende Folie, eine Oxidschicht, die zwischen eine erste Seite des Nanoverbundstofffilms und die erste leitende Folie eingefügt ist, eine zweite leitende Folie und einen Nanoröhrchenfilm, der zwischen eine zweite Seite des Nanoverbundstofffilms, die sich gegenüber der ersten Seite befindet, und die zweite leitende Folie eingefügt ist.
Patent DE-102019207685-A1 (DE)
Title: Elektrohydraulische Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage für ein autonom fahrendes Landfahrzeug
Inventor: STRENGERT STEFAN
IPC: B60T13/68
Filed: 2019-05-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrohydraulische Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage (1) für einen autonom auf öffentlichen Straßen fahrenden Kraftwagen. Die Erfindung schlägt vor, einen Fremdkraft-Bremsdruckerzeuger (3) der Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage (1) mit zwei hydraulisch parallelen Fremdkraftventilen (4, 31) an die Fahrzeugbremsanlage (1) anzuschließen und die beiden Fremdkraftventile (4, 31) mit zwei redundanten elektronischen Steuergeräten (10, 11) zu steuern.
Patent DE-102019208380-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Antriebsstrangs
Inventor: MITTELBERGER CHRISTIAN
IPC: B60W10/113
Filed: 2019-06-07
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Antriebsquelle (6), die als elektrische Maschine ausgebildet ist, mit einer zweiten Antriebsquelle (7), die als Verbrennungsmotor ausgebildet ist, mit einem zwei Teilgetriebe aufweisenden Schaltgetriebe (1), mit einem Planetengetriebe (8), und mit einem Abtrieb (14). Ein erstes Element (9) des Planetengetriebes ist permanent an die erste Antriebsquelle (6) angebunden. Ein zweites Element (10) des Planetengetriebes ist permanent an eine erste Eingangswelle (4) eines ersten Teilgetriebes (2) angebunden ist. Ein drittes Element (11) des Planetengetriebes ist bei einem geschlossenen ersten Schaltelement (I) an die zweite Antriebsquelle (7) und eine zweite Eingangswelle (5) eines zweiten Teilgetriebes (3) oder bei einem geschlossenem zweiten Schaltelement (J) gehäusefest angebunden, wobei das erste Teilgetriebe (2) und das zweite Teilgetriebe (3) des Schaltgetriebes (1) schaltbare Gänge bereitstellen. Ausgehend von einem Betriebszustand, in welchem das erste Schaltelement (I) geschlossen ist und in welchem sowohl im ersten Teilgetriebe (2) als auch im zweiten Teilgetriebe (3) jeweils ein Gang eingelegt ist, wird zur Bereitstellung eines Abwürgeschutzes für die als Verbrennungsmotor ausgebildete zweite Antriebsquelle (7) und/oder zur Bereitstellung eines geräuschreduzierten und/oder verbrauchreduzierten und/oder emissionsreduzierten Betriebs für die als Verbrennungsmotor aus-gebildete zweite Antriebsquelle (7) der im zweiten Teilgetriebe (3) eingelegte Gang ausgelegt.
Patent DE-102019208422-A1 (DE)
Title: Verbessertes Bremsverfahren und -vorrichtung für Hybridmaschinen
Inventor: FRITZ JUSTIN E
IPC: B60W20/14
Filed: 2019-06-11
Abstract: System zum Steuern der Geschwindigkeit einer hybriden Arbeitsmaschine, die eine Motorbaugruppe, ein mechanisch mit der Motorbaugruppe verbundenes elektrisches Antriebssystem, einen Antriebsmechanismus, der konfiguriert ist, um durch das elektrische Antriebssystem angetrieben zu werden, und eine mit der Motorbaugruppe, dem elektrischen Antriebssystem und dem Antriebsmechanismus kommunizierende Steuerung aufweist. Wobei die Steuerung selektiv die Motorbaugruppe, das elektrische Antriebssystem und den Antriebsmechanismus in Eingriff bringt, um eine Bremsfunktion auszuführen.
Patent DE-102019211090-A1 (DE)
Title: Etikettenspender mit Rollenende-Erkennung und Verfahren zum Betrieb eines Etikettenspenders
Inventor: AUSTERMEIER GEORG
IPC: B65C9/18
Filed: 2019-07-25
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Etikettenspender (1) umfassend eine Steuerung (2), eine Abwickelvorrichtung (3) mit einem Rollenkern (4) zur Aufnahme einer Etikettenrolle (5) mit einem Etikettenband (6), sowie eine Spendereinheit (7), eine Aufwickelvorrichtung (8) und einen Motor (9) zum Antreiben einer Antriebsrolle (10) der Spendereinheit (7). Ein Sensor (11) misst beim Abwickeln der Etikettenrolle (5) einen Drehweg der Antriebsrolle (10), um eine Spendelänge (13) des Etikettenbands (6) berechnen zu können. An der Abwickelvorrichtung (3) erkennt ein Drehwinkelsensor (12) das Ausmaß einer Drehung des Rollenkerns (4). Wenn die Spendelänge (13) einer in der Steuerung (2) eingestellten Messlänge (14) entspricht, wird aus dem ermittelten Ausmaß der Drehung des Rollenkerns (4) und der Spendelänge (13) ein Etikettenrollendurchmesser (15) berechnet, bevor in Abhängigkeit vom berechneten Etikettenrollendurchmesser (15) ein Rollenwechselsignal generiert wird.
Patent DE-102019212807-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung eines Partikelfilters mittels eines Partikelsensors
Inventor: EITEL MARKUS
IPC: F01N11/00
Filed: 2019-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Partikelfilters (16) mittels eines Partikelsensors (20), der in einem Abgasstrang (17) eines Verbrennungsmotors (10) stromabwärts hinter dem Partikelfilter (16) angeordnet ist, umfassend: Definieren einer ersten Diagnosephase (52), umfassend das Festlegen eines Rußemissionsmodells eines nach einem Verbrennungsmotor angeordneten Grenzpartikelfilters und das Bestimmen, in Abhängigkeit von dem Rußemissionsmodell, nach welcher Zeitdauer nach einer vollständigen Sensorregeneration (50) der Partikelsensor (20) bei Verwendung eines Grenzpartikelfilters ein erstes messbares Signal liefern kann, wobei die so bestimmte Zeitdauer (t1) das Ende der ersten Diagnosephase (52) definiert; wobei das Verfahren weiter umfasst: Erfassen von Ausgangssignalen (40, 42) des Partikelsensors, und, falls ein Signal des Partikelsensors in der definierten ersten Diagnosephase (52) auftritt, Festlegen, dass der Partikelfilter (16) beschädigt ist.
Patent DE-102019215721-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Einsatzfähigkeit eines Reifens
Inventor: BERGER CHRISTOPH
IPC: G01M17/02
Filed: 2019-10-14
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Bestimmung der Einsatzfähigkeit eines Reifens (1), aufweisend die folgenden Schritte:- Bereitstellen eines Reifens (1);- Bereitstellen einer Beschleunigungsmessvorrichtung (4); wobei die Beschleunigungsmessvorrichtung (4) eine Messkomponente (5) und eine Verarbeitungskomponente (6) aufweist und wobei die Beschleunigungsmessvorrichtung (4) an dem Reifen (1) angeordnet ist;- Rotieren des Reifens (1), gekennzeichnet durch die weiteren Schritte;- Bestimmen eines ersten Beschleunigungswertes mittels der Messkomponente (5) und eines zweiten Beschleunigungswertes mittels der Messkomponente (5), wobei es sich um zwei zeitlich unmittelbar aufeinanderfolgende lokale Maximalwerte einer Beschleunigung der Messkomponente (5) handelt;- Zuordnen des ersten Beschleunigungswertes zu einem ersten Zeitpunkt mittels der Verarbeitungskomponente (6);- Zuordnen des zweiten Beschleunigungswertes zu einem zweiten Zeitpunkt mittels der Verarbeitungskomponente (6);- Ermitteln einer Zeitdifferenz zwischen dem ersten Zeitpunkt und dem zweiten Zeitpunkt mittels der Verarbeitungskomponente (6);- Zuordnen eines Latschlängenwertes des Reifens (1) zu der Zeitdifferenz mittels der Verarbeitungskomponente (6).
Patent DE-102019216772-A1 (DE)
Title: Luftausströmeranordnung
Inventor: ZIMMER STEFFEN
IPC: B60H1/24
Filed: 2019-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftausströmeranordnung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Luftausströmer (10), der ein einen Luftkanal (4) aufweisendes Gehäuse (2) und mindestens eine dem Luftkanal (4) zugeordnete Luftleitlamelle (6) mit einer Abströmkante (7) und einer Anströmkante (8) aufweist, wobei die Luftleitlamelle (6) mit ihrer Anströmkante (8) um eine der Abströmkante (7) zugeordnete Drehachse (9) verschwenkbar gelagert ist, und mit einer Dekoreinrichtung, die mindestens eine feststehende Dekorlamelle (11) mit einer sich in Verlängerung der Abströmkante (7) der Luftleitlamelle erstreckenden Sichtkante (12) aufweist, wobei die Luftleitlamelle (6) durch einen Drehbolzen (15) an der Dekorlamelle (11) um die Drehachse (15) verschwenkbar gelagert ist. Es ist vorgesehen, dass die Dekorlamelle (11) eine radial offene Lageraufnahme für den Drehbolzen (15) aufweist, und dass das Gehäuse (2) einen Lagervorsprung (17) aufweist, der im montierten Zustand der Dekorlamelle (11) an dem Gehäuse (2) in die Lageraufnahme (14) hinein ragt, um zusammen mit der Lageraufnahme (14) ein Radiallager (19), insbesondere Drehlager, für den Drehbolzen (15) zu bilden.
Patent DE-102019217862-A1 (DE)
Title: Stecker mit einer Führungsplatte
Inventor: HUMMEL DANIEL
IPC: H01R13/41
Filed: 2019-11-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stecker, insbesondere einen elektrischen Stecker, mit einer elektrisch isolierend ausgebildeten Führungsplatte. Der Stecker weist eine Mehrzahl von insbesondere gestanzten elektrischen Kontaktdrähten, insbesondere Kontakt-Pins auf. Der Kontaktdraht weist einen eckigen, insbesondere viereckigen, Querschnitt auf und ist durch einen Durchbruch in der Führungsplatte geführt und ragt aus der Führungsplatte heraus. Erfindungsgemäß weist der Durchbruch entlang einer Dickenerstreckung der Führungsplatte einen Führungsschaft auf. Der Führungsschaft weist wenigstens eine eben ausgebildete Wand zum Führen einer flachen Seite des Kontaktdrahts auf. Der Führungsschaft weist auch zu der eben ausgebildeten Wand gegenüberliegend wenigstens einen, dazu schräg verlaufenden Wandbereich auf, welcher ausgebildet ist, eine Ecke des Kontaktdrahts zu berühren. Weiter bevorzugt ist der Führungsschaft ausgebildet, den Kontaktdraht beim Durchführen durch den Durchbruch mit der Ecke gegen den schräg verlaufenden Wandbereich zu pressen, und einen an der Ecke ausgebildeten Grat dabei umzuformen, insbesondere abzuwinkeln.
Patent DE-102019219034-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine
Inventor: TOKGOEZ GEOKHAN
IPC: H02P27/06
Filed: 2019-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine (100) mit einem Ständer mit Ständerwicklungen und einem Läufer, mit einem Stromrichter (110) und mit einem Sensor (120) zum Erfassen einer Messgröße, wobei der Stromrichter (110) Gleichstromanschlüsse, Wechselstromanschlüsse und Halbleiterschalter zum Verbinden jeweils eines der Gleichstromanschlüsse mit einem der Wechselstromanschlüsse aufweist, wobei die Ständerwicklungen mit den Wechselstromanschlüssen verbunden sind, wobei zu bestimmten Umschaltzeitpunkten die Halbleiterschalter des Stromrichters (110) geschlossen und geöffnet werden, wobei zu bestimmten Messzeitpunkten jeweils eine Messung durch den Sensor (120) durchgeführt wird, wobei die bestimmten Umschaltzeitpunkte derart an die bestimmten Messzeitpunkte angepasst werden, dass in einem bestimmten Zeitintervall um einen bestimmten Messzeitpunkt herum die Halbleiterschalter nicht geschlossen und geöffnet werden, sowie eine Steuereinheit (150) und ein Computerprogramm zu dessen Durchführung.
Patent DE-102020003723-A1 (DE)
Title: Heizeinrichtung für einen elektrischen Akkumulator
Inventor: BERNREUTER PETER
IPC: H01M50/51
Filed: 2020-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Heizeinrichtung (1) für einen einen Pluspol (8) und einen Minuspol (9) umfassenden elektrischen Akkumulator (5), die eine Trägerfolie (2) mit einem elektrischen Heizelement (10, 15) umfasst, wobei in einem Heizbetriebsmodus der Heizeinrichtung (1) der Akkumulator (5) mittels des Heizelements (10, 15) beheizbar ist. Erfindungsgemäß sind eine erste Leiterbahn (12) und eine zweite Leiterbahn (13) vorgesehen, über welche der Pluspol (8) und der Minuspol (9) des Akkumulators mit einem Elektrik- und/oder Elektroniknetz kontaktierbar sind, wobei die Leiterbahnen (12, 13) an der Trägerfolie angebracht sind.
Patent DE-102020004468-A1 (DE)
Title: Versorgungskanäle
Inventor: MEIER GERD E A
IPC: F24F13/02
Filed: 2020-07-23
Abstract: Für viele Arten von Medientransport sind verschiedene Versorgungskanäle im Einsatz, welche ihrem bestimmten Zweck entsprechend gestaltet und eingebaut werden.Die Erfindung stellt eine besondere Art von Versorgungskanälen vor, welche zugleich ganz unterschiedlichen Versorgungszwecken dienen und entsprechend ihrer Verwendung als Hygienekanäle für Menschen- oder Publikums-Ansammlungen bezeichnet werden.Die Hygienekanäle werden sowohl für den Lufttransport zur Klimatisierung und Aerosolentfernung mittels einer aufwärts gerichteten Strömung als auch für den Flüssigkeits- und Wasserabtransport in Publikums Versammlungen eingesetzt. Die Anlage besteht aus Zentral- und Seitenkanälen, die in ihrer Verzweigung meist Fischgrätmuster und/oder Tannenzweigstruktur aufweisen.Die Hygienekanäle sind im Abstand von Im bis 2m meist in Nähe des Bodens oder im Boden verlegt, sodass sie nach Möglichkeit das Begehen oder die Bestuhlung von Publikums-Bereichen nicht behindern. Sie werden durch besondere Formsteine, die auf dem Boden liegen, oder auch durch gelochte Kanäle oder Röhren realisiert.Die Verwendung der Hygienekanäle ist in vielen Versammlungsstätten möglich, sie wertet diese auf und macht sie meist für die Benutzung erst zugänglich. Die Hygienekanäle können gleichermaßen für die Versorgung kleiner und großer Flächen und verschiedenster Lokalitäten im Freien oder in geschlossenen Räumen vorteilhaft benutzt werden.
Patent DE-102020005339-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Bereitstellung einer Herausforderung für eine Fahrweise eines Fahrzeuges
Inventor: REICH BJÖRN
IPC: B60W40/09
Filed: 2020-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bereitstellung einer Herausforderung für eine Fahrweise eines Fahrzeuges, bei welchem eine Betriebseffizienz des Fahrzeuges ermittelt und ausgewertet wird und daraus eine Herausforderung abgeleitet wird. Bei einem Verfahren, welches die Fahrsicherheit und/oder eine Ökobilanz des Fahrzeuges verbessert, wird die Betriebseffizienz durch Analyse, Aggregation und gezielter Auswertung von Daten eines Interaktionsverhaltens zwischen Fahrer und Fahrzeug, einem Fahrverhalten des Fahrers und einem Fahrzeugzustands bestimmt, wobei zur Analyse und Aggregation Machine Learning Algorithmen verwendet werden und bei der Auswertung aus geeigneten Datenpunkten mindestens eine Herausforderung erstellt wird.
Patent DE-102020005599-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Anzeige einer Fahrzeugumgebung in einem Innenspiegel
Inventor: Schmidt Jürgen
IPC: B60R1/00
Filed: 2020-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anzeige einer Fahrzeugumgebung in einem Innenspiegel (1). Erfindungsgemäß wird mittels eines Radarsensors und/oder Ultraschallsensors und/oder einer Innenraumkamera erfasst, ob eine Sicht zu einem Fahrzeugheck am Innenspiegel (1) verdeckt ist. Bei Erkennen einer Verdeckung der Sicht wird in Abhängigkeit einer Größe der Verdeckung eine verdeckte Stelle (S) am Innenspiegel (1) ermittelt und ein mittels des Innenspiegels (1) aufgrund der Verdeckung unvollständig dargestelltes Spiegelbild (B) bei Ausbildung des Innenspiegels (1) als spiegelndes Farbdisplay durch Aktivierung einer Displayfunktion an der verdeckten Stelle (S) und durch Überlagerung der verdeckten Stelle (S) mit erfassten Bildinformationen einer Rückfahrkamera ergänzt. Bei Ausbildung des Innenspiegels (1) mit einer Abdunklungsfunktion werden mittels einer Rückfahrkamera und/oder eines Radarsensors Umgebungsdaten erfasst und anhand eines Abgleichs mit den erfassten Umgebungsdaten und unter Berücksichtigung einer Sichtrichtung eines Fahrzeugfahrers auf den Innenspiegel (1) werden durch zumindest partielle Abdunklung von Bereichen des Spiegelbilds (B) Abbilder verdeckter Umgebungsobjekte (O) schematisch auf dem Spiegelbild (B) dargestellt.
Patent DE-102020100505-A1 (DE)
Title: Hybridgetriebeeinrichtung mit schaltbarem Übersetzungsverhältnis
Inventor: KLUGE BENJAMIN
IPC: B60K6/387
Filed: 2020-01-13
Abstract: Hybridgetriebeeinrichtung mit einer ersten Getriebeeingangswelle (1), zum Aufnehmen von Antriebsleistung von einer ersten Antriebsmaschine (VKM) und mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (6) zum Aufnehmen von Antriebsleistung von einer zweiten Antriebsmaschine (EMA), mit einer Getriebegehäuseeinrichtung (0) und mit einer Getriebeausgangswelle (2) und mit einem ersten Planetengetrieberadsatz mit einem ersten Hohlrad (H1), einem ersten Sonnenrad (S1) und einem ersten Planetenradträger (PT1) und mit einem zweiten Planetengetrieberadsatz mit einem zweiten Hohlrad (H2), einem zweiten Sonnenrad (S2) und einem zweiten Planetenradträger (PT2) undmit einem dritten Planetengetrieberadsatz mit einem dritten Hohlrad (H3), einem dritten Sonnenrad (S3) und einem dritten Planetenradträger (PT3),wobei eine Vielzahl von Schaltelementen (B04, B05, K27, K37, K56) zum selektiv drehfesten Verbinden unterschiedlicher Elemente der drei Planetengetrieberadsätze zum Bilden unterschiedlicher Übersetzungsverhältnisse zwischen der ersten Getriebeeingangswelle (1) und der Getriebeausgangswelle (2) vorgesehen ist undwobei das zweite Sonnenrad (S2) mit der ersten Bremseinrichtung (B05) selektiv drehfest mit der Getriebegehäuseeinrichtung (0) verbindbar ist und wobei das dritte Sonnenrad (S3) und der erste Planetenradträger (PT1) über eine zweite Kupplungseinrichtung (K37) selektiv drehfest miteinander verbindbar sind.
Patent DE-102020102756-A1 (DE)
Title: Ermittlungsverfahren zur (Teil-)Erfassung und Verarbeitung eines Fahrzeugidentifikationsmittels eines Fahrzeugs
Inventor: SCHMITZ PETER
IPC: G07C1/30
Filed: 2020-02-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ermittlungsverfahren zur (Teil-)Erfassung und Verarbeitung eines Fahrzeugidentifikationsmittels eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeugidentifikationsmittel aus zumindest zwei oder mehr Identifikationszeichen gebildet ist, wobei mittels des Erfassungsmoduls iterativ nur ein Teil von Identifikationszeichen, zum Beispiel nur ein Identifikationszeichen, aus den Bilddaten erfasst und/oder weiterverarbeitet werden.