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Patent DE-102016015519-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung der Festigkeit von Holzfaserdämmplatten
Inventor: KLOESER LARS
IPC: B27N3/00
Filed: 2016-12-23
Granted: 2022-08-11
Abstract: Verfahren zur Bestimmung der Festigkeit von Holzfaserdämmplatten, indem ein Kontaktelement (3) mittels Druck auf einen Teilbereich einer Holzfaserdämmplatte (2) gepresst wird,eine Stauchung der Holzfaserdämmplatte (2) über einen vorbestimmten Weg erzeugt wird undder Druck an zumindest einem Stauchungspunkt bestimmt wird, wobei das Kontaktelement oberhalb einer Transporteinrichtung für die Holzfaserdämmplatte nach einer kontinuierlichen Plattenpresse auf die Holzfaserdämmplatte (2) aufgesetzt wird,dadurch gekennzeichnet dass,als Kontaktelement (3) eine Kufe (5) mit definierter Breite oder ein Laufrad (4) Verwendung findet, und dassüber einen Aktuator (8) das Kontaktelement (3) zwischen 1% und 7% der Holzfaserdämmplattendicke in die Holzfaserdämmplatte (2) hineingedrückt wird, die dazu benötigte Kraft oder der benötigte Druck über wenigstens einen Kraftmesssensor (10) ermittelt wird und die Kraft- bzw. Druck- und Wegdaten an einen Zentralrechner (12) weitergegeben werden, wo eine Extrapolation auf einen genormten Stauchweg und dessen theoretisch notwendigen Druck erfolgt.
Patent DE-102016225020-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Starten eines Luftaustauschbetriebs
Inventor: SCHEER VOLKER
IPC: B60H1/24
Filed: 2016-12-14
Granted: 2023-07-20
Abstract: Verfahren zum Starten eines Luftaustauschbetriebs einer Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage, die einem Raum für mindestens eine Person Umluft und/oder Frischluft zuführt, wobei der Luftaustauschbetrieb gestartet wird, wenn die Person ein dediziertes, mit einem charakteristischen Symbol versehenes Bedienelement für Luftaustauschbetrieb betätigt, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftaustauschbetrieb mit Einstellwerten sowohl in Bezug auf den Frischluftanteil der dem Raum zugeführten Luft als auch für eine auf mindestens eine Person im Fahrzeug gezielte Luftströmung gestartet wird, von denen mindestens ein Einstellwert merklich gegenüber dem entsprechenden zuvor geltenden Einstellwert erhöht ist, und zwar um eine Stufe, mit der diese Erhöhung deutlich wahrnehmbar ist, aber nicht generell auf einen Maximalwert dieses Einstellwerts führt, und dass mit der Beendigung des Luftaustauschbetriebs die Einstellwerte auf die zuvor geltenden Werte zurückgesetzt werden.
Patent DE-102017004458-B4 (DE)
Title: Mehrfachventilvorrichtung für Kühlsystem
Inventor: KARDOS ZOLTAN
IPC: F01P3/20
Filed: 2017-05-09
Granted: 2022-03-31
Abstract: Mehrfachventilvorrichtung für ein Kühlsystem, die konfiguriert ist, einen Verbrennungsmotor (2) und mindestens ein weiteres Objekt zu kühlen, wobei das Kühlsystem eine Pumpe (4), die ein Kühlmittel im Kühlsystem zirkuliert, eine Motorauslassleitung (5a), die Kühlmittel mit einer erwärmten Temperatur (TH) aufnimmt, einen ersten Kühler (8), der das Kühlmittel auf eine erste Temperatur (T1) abkühlt, und einen zweiten Kühler (9) umfasst, der das Kühlmittel auf eine zweite Temperatur (T2) abkühlt, die bei den meisten Betriebszuständen des Kühlsystems niedriger als die erste Temperatur (T1) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrfachventilvorrichtung umfasst- ein Gehäuse (25), das einen ersten Anschluss (5a'), der Kühlmittel mit der erwärmten Temperatur (TH) von der Motorauslassleitung (5a) aufnimmt, einen zweiten Anschluss (Sb'), der Kühlmittel mit der erwärmten Temperatur (TH) zum Verbrennungsmotor (2) leitet, einen dritten Anschluss (5c'), der Kühlmittel mit der erwärmten Temperatur (TH) zum ersten Kühler (8) leitet, einen vierten Anschluss (5d'), der Kühlmittel mit der ersten Temperatur (T1) vom ersten Kühler (8) aufnimmt, einen fünften Anschluss (5e'), der Kühlmittel mit der ersten Temperatur (T1) zum Verbrennungsmotor (2) leitet, einen sechsten Anschluss (5f), der Kühlmittel mit der erwärmten Temperatur (TH) zum weiteren Objekt leitet, einen siebten Anschluss (5g') umfasst, der Kühlmittel mit der zweiten Temperatur (T2) über den zweiten Kühler (9) zum weiteren Objekt leitet, und- einen hohlen Ventilkörper (26), der an verschiedene Winkelpositionen im Gehäuse (25) drehbar angeordnet ist und eine Anzahl von Öffnungen (31-34) umfasst, die sich mit den Anschlüssen (5a'-5g') im Gehäuse so decken (25), dass Kühlmittel mit der erwärmten Temperatur (TH), Kühlmittel mit der ersten Temperatur (T1) oder eine bestimmte Mischung dieser Kühlmittel zum Verbrennungsmotor (2) geleitet wird und dass Kühlmittel mit der erwärmten Temperatur (TH), Kühlmittel mit der zweiten Temperatur (T2) oder eine Mischung aus Kühlmitteln der Temperaturen (TH, T2) abhängig von der Winkelposition des Ventilkörpers (26) im Gehäuse (25) zum weiteren Objekt geleitet wird.
Patent DE-102017102948-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Aufnehmen loser Werkstücke
Inventor: FUKADA TETSUO
IPC: B25J13/08
Filed: 2017-02-14
Granted: 2020-06-25
Abstract: System zum Aufnehmen loser Werkstücke (W) mit: einem Roboter (3) der mit einer elektromagnetischen Hand (2) ausgestattet ist, die Metallwerkstücke (W) magnetisch anziehen kann;einem Bestimmungsabschnitt (4) der ermittelt, ob das Werkstück (W) magnetisch von der elektromagnetischen Hand (2) angezogen wird oder nicht; undeinem Magnetkraftsteuerungsabschnitt (5b) der die magnetische Kraft der elektromagnetischen Hand (2) steuert,wobei bevor durch den Bestimmungsabschnitt (4) ermittelt wird, dass die magnetische Anziehung durchgeführt wird, der Magnetkraftsteuerungsabschnitt (5b) die Stärke der Magnetkraft der elektromagnetischen Hand (2) einstellt, so dass die elektromagnetische Hand (2) ein Werkstück (W) halten kann und zwei Werkstücke (W) nicht halten kann, und dann, nachdem durch den Bestimmungsabschnitt (4) ermittelt wird, dass die magnetische Anziehung durchgeführt wird, der Magnetkraftsteuerungsabschnitt (5b) die magnetische Kraft der elektromagnetischen Hand (2) erhöht.
Patent DE-102017114293-B4 (DE)
Title: Ansaugluft-Strömungsraten-Messvorrichtung
Inventor: ITAKURA KEISUKE
IPC: G01F1/684
Filed: 2017-06-28
Granted: 2022-08-11
Abstract: Ansaugluft-Strömungsraten-Messvorrichtung, welche in ein Befestigungsloch (Da) eines Ansaugluftkanals (D) eingeführt ist, welcher Ansaugluft in eine Maschine zuführt, wobei die Ansaugluft-Strömungsraten-Messvorrichtung eine Strömungsrate der Ansaugluft misst, welche durch den Ansaugluftkanal (D) strömt, wobei die Ansaugluft-Strömungsraten-Messvorrichtung Folgendes aufweist:einen Flansch (3a), welcher außerhalb des Ansaugluftkanals (D) angeordnet ist, um das Befestigungsloch (Da) zu bedecken;ein Gehäuse (3), welches sich sowohl in das Befestigungsloch (Da) als auch den Ansaugluftkanal (D) erstreckt;einen Strömungsratensensor (4), welcher in dem Gehäuse (3) angeordnet ist, um eine Strömungsrate der Ansaugluft, welche durch den Ansaugluftkanal (D) strömt, zu messen;ein Feuchtigkeitsabtastelement (13), welches in dem Gehäuse (3) angeordnet ist, um eine Feuchtigkeit der Ansaugluft, welche durch den Ansaugluftkanal (D) strömt, zu messen;einen Elementanschluss (15, 20), welcher nur innerhalb des Ansaugluftkanals (D) positioniert ist und elektrisch mit dem Feuchtigkeitsabtastelement (13) verbunden ist, undeinen Feuchtigkeitsanschluss (18), welcher durch den Flansch (3a) hindurchtritt, wobeider Feuchtigkeitsanschluss (18) beabstandet von dem Elementanschluss (15, 20) positioniert ist,ein elektrischer Verbinder (19) zwischen dem Feuchtigkeitsanschluss (18) und dem Elementanschluss (15, 20) angeordnet ist, um den Feuchtigkeitsanschluss (18) mit dem Elementanschluss (15, 20) elektrisch zu verbinden,es weniger wahrscheinlich ist, dass sich Wärme durch den elektrischen Verbinder (19) überträgt, verglichen zu dem Feuchtigkeitsanschluss (18) und dem Elementanschluss (15, 20),ein Abschnitt des Gehäuses (3) zwischen dem Elementanschluss (15, 20) und dem Feuchtigkeitsanschluss (18) als ein Unterdrückungsabschnitt (α) definiert ist, und ein Querschnitt des Unterdrückungsabschnitts (α) als ein Unterdrückungsabschnitts-Querschnitt (α1) definiert ist, undein Endabschnitt des Gehäuses (3) nahe zu dem Flansch (3a) als ein Basisabschnitt (ß) definiert ist, und ein Querschnitt des Basisabschnitts (β) als ein Basisabschnitts-Querschnitt (β1) definiert ist, wobeider Unterdrückungsabschnitts-Querschnitt (α1) eingestellt ist, um kleiner zu sein als der Basisabschnitts-Querschnitt (β1), wobeidas Gehäuse (3) einen Hauptkörper (2) aufweist, welcher sowohl den Strömungsratensensor (4) als auch das Feuchtigkeitsabtastelement (13) einhaust, undder Unterdrückungsabschnitt (α) ein Abschnitt des Hauptkörpers (2) des Gehäuses (3) ist.
Patent DE-102017121176-B4 (DE)
Title: Flexible modulare Bilschirmvorrichtung zur Befestigung an und Transportieren von Nutzerprofilen zwischen beteiligten Fahrzeugen
Inventor: WANG PEGGY
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-09-13
Granted: 2022-12-08
Abstract: Modulare flexible Bildschirmvorrichtung (100) zum Steuern von Funktionen eines Trägerfahrzeugs (10) basierend auf einem gespeicherten Benutzerprofil, umfassend:einen flexiblen Anzeigebildschirm (202), der konfiguriert ist, um sich an eine Form einer Fahrerbereichskomponente des Trägerfahrzeugs (10) anzupassen,eine hardwarebasierte Verarbeitungseinheit (1404), die kommunikativ mit dem flexiblen Anzeigebildschirm (202) verbunden ist,einen Stecker (200), der kommunikativ mit der hardwarebasierten Verarbeitungseinheit (1404) verbunden ist und in der Bildschirmvorrichtung (100) angeordnet ist, um die Bildschirmvorrichtung (100) auf dem Trägerfahrzeug (10) zu verwenden, um sie direkt an einen passenden Anschluss (120) der Fahrerbereichskomponente des Trägerfahrzeugs (10) anzuschließen, ohne zwischen Stecker (200) und Anschluss (120) liegende Komponenten, undeine nichtflüchtige computerlesbare Speicherkomponente, umfassend:ein Benutzerprofilmodul (1504), welches das Benutzerprofil umfasst, wobei das Benutzerprofil Präferenzen beinhaltet, die sich auf Funktionen des Trägerfahrzeugs (10) beziehen,ein Benutzerschnittstellenmodul (1506), das, wenn es durch die hardwarebasierte Verarbeitungseinheit (1404) ausgeführt wird, eine Benutzerausgabe an einen Benutzer der modularen flexiblen Bildschirmvorrichtung (100) bereitstellt und eine Benutzereingabe von diesem empfängt, undein Fahrzeugsteuermodul (1508), das, wenn es durch die hardwarebasierte Verarbeitungseinheit (1404) ausgeführt wird:eine Anweisung eines Trägerfahrzeugs (10) basierend auf der Benutzereingabe und mindestens einer Präferenz des Benutzerprofils bestimmt, unddie Anweisung der Steuerung des Trägerfahrzeugs (10) an das Trägerfahrzeug (10) zu einer entsprechenden Implementierung am Trägerfahrzeug (10) sendet, worin die Bildschirmvorrichtung (100) zum Steuern von Funktionen von mehreren Trägerfahrzeugen basierend auf dem gespeicherten Benutzerprofil dient,der flexible Anzeigebildschirm (202) konfiguriert ist, um sich an Formen von Fahrerbereichskomponenten eines jeden Trägerfahrzeugs (10) anzupassen, unddie nichtflüchtige computerlesbare Speicherkomponente ein Vorrichtungs-Anschlussmodul (1502) umfasst, das, wenn es mit der Fahrerbereichskomponente eines beliebigen gegenständlichen Trägerfahrzeugs (10) verbunden ist, einen Kommunikationskanal mit dem gegenständlichen Trägerfahrzeug (10) zum Bereitstellen der Anweisungen des Trägerfahrzeugs (10) für das gegenständliche Trägerfahrzeug (10) festlegt.
Patent DE-102017123328-B4 (DE)
Title: Gierwinkelmessvorrichtung
Inventor: KÖSTER MARIO SEBASTIAN
IPC: G01B21/22
Filed: 2017-10-09
Granted: 2020-07-23
Abstract: Gierwinkelmessvorrichtung (1) für eine trennbare Kupplungsanordnung (10),
 insbesondere für Sattelkupplungen, umfassend ein Geberelement (20) und eine Messanordnung (30),
 wobei das Geberelement (20) an einem ersten Kupplungspartner (12) und die Messanordnung (30) an einem zweiten Kupplungspartner (14) angeordnet oder anordenbar sind,
 wobei der erste Kupplungspartner (12) dazu ausgelegt ist, durch die Kupplungsanordnung (10) um eine Rotationsachse (R) relativ zum zweiten Kupplungspartner (14) drehbar gelagert zu werden,
 wobei das Geberelement (20) ein Messsignal in der Messanordnung (30) erzeugt, welches dazu dient, den Gierwinkel (a) um die Rotationsachse (R) zu bestimmen,
 wobei das Geberelement (20) unmittelbar mit der Messanordnung (30) in Kontakt steht, und
 wobei dieser unmittelbare Kontakt das Messsignal in der Messanordnung (30) erzeugt.
Patent DE-102017125991-B4 (DE)
Title: Fahrrad-Ladevorrichtung
Inventor: OHNEMUS FRIDOLIN
IPC: B60P1/48
Filed: 2017-11-07
Granted: 2020-02-06
Abstract: Ladevorrichtung (20) für das Dach eines PKW mit- einem Kragarm (2), der um eine etwa horizontale Neigeachse (4) beweglich ist,- einem Neige-Antrieb (7) zum Verstellen der Neigung des Kragarmes (2) um seine Neigeachse (4)- einem in Längsrichtung (10) verlaufenden Längsholm (1),- an dem der Kragarm (2) befestigt ist, der- auch um eine aufrechte Schwenkachse (3) gegenüber dem Längsholm (1) beweglich ist,- ein flexibles Zugelement (5), welches mit seinem hinteren Ende (5a) an einer Befestigungsstelle (5A) an der Ladevorrichtung (20) befestigt ist und dessen anderes, vorderes Ende (5b) an einer Last, z.B. einem Fahrrad (100), befestigbar ist,dadurch gekennzeichnet, dass- zwei Befestigungslaschen (6a, b) vorhanden sind, die entlang des Längsholmes (1) verschiebbar sind und an je einem der beiden Querträger (51a, b) eines üblichen PKW-Dachgepäckträgers befestigbar sind,- das flexible Zugelement (5) mit seinem hinteren Ende (5a) an einer Befestigungsstelle (5A) am Kragarm (2) befestigt ist.
Patent DE-102017201765-B4 (DE)
Title: Heizeinrichtung, Kochgerät und Verfahren zur Herstellung einer solchen Heizeinrichtung
Inventor: OSE LUTZ
IPC: H05B3/74
Filed: 2017-02-03
Granted: 2023-07-06
Abstract: Heizeinrichtung (26, 126, 226) mit:- einem Träger (11, 111, 211) aus einem Trägermaterial (34, 134, 234) für die Heizeinrichtung und- mindestens einem Heizelement, wobei- das Heizelement mindestens einen flächig verteilt angeordneten oder flächig verlaufenden elektrischen Leiter (28) aufweist,- das Heizelement mit dem mindestens einen elektrischen Leiter (28) mindestens teilweise von dem Träger (11, 111, 211) umgeben ist zur Anordnung und/oder Halterung daran,- die Heizeinrichtung (26, 126, 226) als integrierte Baueinheit ausgebildet ist mit Einbettung des Heizelements an mindestens drei Seiten in den Träger (11, 111, 211), so dass das Heizelement und dessen elektrische Leiter (28) in einem Kanal (13, 113, 213) in dem Träger verlaufen,- das Trägermaterial (34, 134, 234) in einer Richtung weg von einer Ebene, in der das Heizelement verläuft, gradiert ist bzgl. mindestens einer Materialeigenschaft ausgewählt aus der Gruppe: Wärmedämmung, Wärmekapazität, Materialzusammensetzung, Lichtdurchlässigkeit, Härte, Dichte, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (11, 111, 211) durch additive Fertigung zusammen mit den elektrischen Leitern (28) hergestellt worden ist.
Patent DE-102017209157-B4 (DE)
Title: Wandhalterung für einen Handstaubsauger
Inventor: KASTNER JULIAN
IPC: A47L9/00
Filed: 2017-05-31
Granted: 2020-07-09
Abstract: Wandhalterung (1) für einen Handstaubsauger (10) mit einer Befestigungsplatte (2), an deren einen ersten Seitenfläche (3) ein abgewinkelter Kragarm (5) eingespannt ist, der eingerichtet ist, mit einem daran koppelbaren Kopplungselement eines mit einem elektrischen Energiespeicher (13) betriebenen Handstaubsaugers in Eingriff gebracht zu werden, und an deren einen von der ersten Seitenfläche (3) abgewandten zweiten Seitenfläche (4) Befestigungsmittel zum Befestigen der Befestigungsplatte (2) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragarm (5) L-förmig ausgebildet ist, wobei ein erster Schenkel (6) des Kragarms (5) an der ersten Seitenfläche (3) der Befestigungsplatte (2) eingespannt ist und ein zweiter Schenkel (7) des Kragarms (5) im Wesentlichen parallel zur ersten Seitenfläche (3) und/oder zweiten Seitenfläche (4) der Befestigungsplatte (2) horizontal ausgerichtet ist, so dass das an den Kragarm (5) koppelbare Kopplungselement horizontal von einem freien Ende des zweiten Schenkels (7) in Richtung des mit dem ersten Schenkel (6) verbundene Endes des zweiten Schenkels (7) und senkrecht zum ersten Schenkel (6) in Eingriff bringbar ist.
Patent DE-102017213461-B4 (DE)
Title: Elektronische Fernschaltvorrichtung eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Steuern der elektronischen Fernschaltvorrichtung
Inventor: VERKIN JULIAN
IPC: B60R25/04
Filed: 2017-08-03
Granted: 2020-07-09
Abstract: Fernschaltvorrichtung (1) zum Erzeugen eines funkbasierten Schaltsignals zum Aktivieren und/oder Deaktivieren einer Schließanlage und/oder einer Motorsperre eines Kraftfahrzeugs (2), wobei die Fernschaltvorrichtung (1) als Funkschlüssel und/oder Funkfernbedienung ausgestaltet ist und zumindest zum Erzeugen des Schaltsignals eine elektronische Schaltung (11) aufweist, wobei zusätzlich ein mechanischer Schlüsselbart in einem Gehäuse der Fernschaltvorrichtung (1) bereitgestellt ist, wobei- eine Erfassungseinrichtung (8) dazu eingerichtet ist zu erfassen und durch ein Erfassungssignal (9) zu signalisieren, falls der Schlüsselbart zumindest eine vorbestimmte Position bezüglich des Gehäuses innehat;- eine Schalteinrichtung (10) dazu eingerichtet ist, die elektronische Schaltung (11) und/oder eine von der elektronischen Schaltung (11) ausgeführte Software in Abhängigkeit von dem Erfassungssignal (9) zu beeinflussen; und- die Schalteinrichtung (10) dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit von dem Erfassungssignal (9) zumindest einen Teil der elektronischen Schaltung (11) der Fernschaltvorrichtung (1) ganz oder teilweise zu deaktivieren oder abzuschalten, oder ganz oder teilweise zu aktivieren oder anzuschalten, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der elektronischen Schaltung (11), der nicht das Schaltsignal generiert, auch bei Deaktivieren des übrigen Teils der elektronischen Schaltung (11) aktiviert bleibt.
Patent DE-102017218050-B4 (DE)
Title: Turboladereinrichtung mit Federelement zum Verspannen des Leitapparates gegen das Turbinengehäuse und Federelement
Inventor: EHRHARD JAN
IPC: F01D9/04
Filed: 2017-10-10
Granted: 2021-11-04
Abstract: Turboladereinrichtung, insbesondere für einen Abgasturbolader eines Verbrennungsmotors, mit einem Lagergehäuse (2), einer im Lagergehäuse (2) drehbar gelagerten Welle (9), einem auf der Welle (9) angeordneten Turbinenrad (8), einem Turbinengehäuse (6) für das Turbinenrad (8), einem zwischen Lagergehäuse (2) und Turbinengehäuse (6) angeordneten Leitapparat einer variablen Turbinengeometrie und einem zwischen Lagergehäuse (2) und Leitapparat angeordneten ringförmigen Federelement (1) zur axialen Verspannung des Leitapparates gegen das Turbinengehäuse (6), wobei das ringförmige Federelement (1) zwischen dem Lagergehäuse (2) und einem Schaufellagerring (3) des Leitapparates angeordnet ist und sich radial außen am Lagergehäuse (2) und radial innen an dem Schaufellagering (3) des Leitapparates abstützt, wobei das ringförmige Federelement (1) einen ringförmigen radialen Außenflansch (10) in Anlage mit dem Lagergehäuse (2) und eine Vielzahl von Laschen aufweist, die sich hiervon über einen Abschnitt (12) schräg radial einwärts in Richtung auf den Leitapparat erstrecken und einen sich daran anschließenden parallel zum ringförmigen Außenflansch (10) verlaufenden radialen Innenflansch (11) aufweisen, mit dem sie mit dem Schaufellagerring (3) in Anlage treten, wobei der radiale Innenflansch (11) jeder Lasche flächig an einem axial vorstehenden Abschnitt (17) des Schaufellagerringes (3) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass jeder radiale Innenflansch (11) einen sich hieran anschließenden abgewinkelten Federarmabschnitt (13) besitzt, mit dem er den axial vorstehenden Abschnitt (17) umgreift, wobei der abgewinkelte Federarmabschnitt (13) einen inneren Federarm (18) und einen äußeren Federarm (19) aufweist, womit er sich sowohl am Lagergehäuse (2) als auch am Schaufellagerring (3) abstützt.
Patent DE-102018107947-B4 (DE)
Title: Brennstoffzelleneinheit
Inventor: SUMIKAWA HIROKI
IPC: H01M8/2475
Filed: 2018-04-04
Granted: 2023-07-20
Abstract: Brennstoffzelleneinheit (100) mit:einem Brennstoffzellenstapel (10);einer elektrischen Vorrichtung (20);einer Verdrahtung (30), die mit der elektrischen Vorrichtung (20) verbunden ist; undeinem Gehäuse (40), in dem der Brennstoffzellenstapel (10), die elektrische Vorrichtung (20) und die Verdrahtung (30) eingebaut sind, wobeidas Gehäuse (40) einen ersten Unterbringabschitt (45), einen zweiten Unterbringabschnitt (46) und eine Trennwand (47) aufweist, die mit einem ersten Kommunikationsloch (60) versehen ist, durch das die Verdrahtung (30) tritt, wobei der erste Unterbringabschnitt (45) den Brennstoffzellenstapel (10) unterbringt, wobei der zweite Unterbringabschnitt (46) die elektrische Vorrichtung (20) unterbringt, und wobei die Trennwand (47) den ersten Unterbringabschnitt (45) und den zweiten Unterbringabschnitt (46) trennt, unddie Trennwand (47) mit zumindest einem zweiten Kommunikationsloch (61), durch das der erste Unterbringabschnitt (45) und der zweite Unterbringabschnitt (46) miteinander in Kommunikation stehen, zusätzlich zu dem ersten Kommunikationsloch (60) versehen ist,wobei das zweite Kommunikationsloch (61) zur Druckabgabe bei anormaler Wasserstoffverbrennung bei Wasserstoffaustritt aus dem Brennstoffzellenstapel (10) dient und so vorgesehen ist, dass eine Bewegungsdistanz (L) von Stoßwellen, die als ein Ergebnis der Wasserstoffverbrennung auftreten, im Vergleich zu einer Brennstoffzelleneinheit verkürzt ist, die das zweite Kommunikationsloch (61) nicht aufweist.
Patent DE-102018117582-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeuginnen- und außenelement
Inventor: ICHIHARA YOHEI
IPC: C08L51/04
Filed: 2018-07-20
Granted: 2021-04-15
Abstract: Kraftfahrzeuginnen- und außenelement, welches eine Polycarbonatharzzusammensetzung umfasst,wobei die Polycarbonatharzzusammensetzung Polycarbonatharz enthält, welches ein Komposit ist, welches mehrere Carbonatcopolymere umfasst, die jeweils (i) eine Struktureinheit (eine ISB-Einheit), die aus einer durch die nachstehende allgemeine Formel (1) dargestellten Dihydroxyverbindung abgeleitet ist, und eine Struktureinheit (eine CHDM-Einheit), die aus Cyclohexandimethanol abgeleitet ist, enthalten und (ii) ein unterschiedliches Copolymerisationsverhältnis aufweisen,die ISB-Einheit und die CHDM-Einheit in der Mischung der mehreren Carbonatpolymere in einem Molverhältnis enthalten sind, das von 67/33 bis 69/31 reicht,in der Polycarbonatharzzusammensetzung (i) 4,9 Gewichtsteile bis 5,1 Gewichtsteile Kautschuk auf der Basis von Butylacrylat-Methylmethacrylat-Styrol und (ii) Komponenten (A) bis (H) in den nachstehenden Anteilen bezogen auf insgesamt 100 Gewichtsteile des Polycarbonatharzes und des Kautschuks auf der Basis von Butylacrylat-Methylmethacrylat-Styrol enthalten sind:- eine Komponente (A), die 0,09 Gewichtsteile bis 0,11 Gewichtsteile eines Antioxidans auf der Basis von gehindertem Phenol mit einer relativen Molekülmasse, die von 1100 bis 1200 reicht, enthält;- eine Komponente (B), die 0,001 Gewichtsteile bis 0,015 Gewichtsteile Dibutylhydroxytoluen enthält;- eine Komponente (C), die 0,049 Gewichtsteile bis 0,051 Gewichtsteile 1,1,3-Tris-(2-methyl-4-hydroxy-5-t-butylphenyl)butan enthält;- eine Komponente (D), die 0,049 Gewichtsteile bis 0,051 Gewichtsteile Tris(2,4-di-t-butylphenyl)phosphit enthält;- eine Komponente (E), die 0,19 Gewichtsteile bis 0,21 Gewichtsteile Bis(2,4-di-t-butylphenyl)pentaerythritol-diphosphit enthält;- eine Komponente (F), die 0,29 Gewichtsteile bis 0,31 Gewichtsteile eines Verwitterungsstabilisators auf der Basis von Benzotriazol mit einem Schmelzpunkt, der von 102°C bis 106°C reicht, enthält;- eine Komponente (G), die 0,09 Gewichtsteile bis 0,11 Gewichtsteile eines Verwitterungsstabilisators auf der Basis eines gehinderten Amins mit einem Schmelzpunkt, der von 125°C bis 130°C reicht, enthält; und- eine Komponente (H), die 0,05 Gewichtsteile bis 0,07 Gewichtsteile eines Farbstoffs auf der Basis von Perinon mit einem Schmelzpunkt, der von 252°C bis 258°C reicht, enthält.