baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018113778-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Festlegen eines Containers auf der Ladefläche eines Fahrzeugs
Inventor: NEWSTEAD MICHAEL
IPC: B65D88/12
Filed: 2018-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Festlegen eines Containers auf einer Ladefläche mit einem Zapfen (6) und mit einem Hubantrieb (10), wobei der Zapfen (6) drehbar und mittels des Hubantriebs (10) entlang einer Längsachse des Zapfens (6) verschiebbar ist, wobei der Zapfen (6) in einer Sicherungsstellung mittels eines Verriegelungselementes (21) gegen Verdrehen und gegen eine axiale Verschiebung gesichert ist.Die Vorrichtung (1) zum Festlegen des Containers ist dadurch verbessert, dass der Hubantrieb (10) derart ausgestaltet ist, dass ein Kopf (7) des Zapfens durch das Langloch (5) bis in eine erste Endstellung verschiebbar ist, wobei in der ersten Endstellung der Kopf (7) des Zapfens (6) mit einem axialen Spiel relativ zum Rand des Langlochs (5) beabstandet ist, wobei der Zapfen (6) dann in eine zweite Endstellung zurückziehbar ist, in der der Kopf (7) des Zapfens (6) an dem Rand des Langlochs (5) anliegt.
Patent DE-102018115065-A1 (DE)
Title: Dampferzeuger für ein Haushaltsgerät, insbesondere Dampfgarer
Inventor: SCHNEE ALEXANDER
IPC: G01F23/24
Filed: 2018-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Dampferzeuger (2) für ein Haushaltsgerät, insbesondere einen Dampfgarer (2), mit einem Gehäuse (20), welches einen Innenraum (21) zur Aufnahme einer Flüssigkeit begrenzt und wenigstens eine Wand (22) und/oder eine Decke (22) und/oder einen Boden (22) mit einer Durchbrechung (23) aufweist, und mit einem Füllstandsensor (1), welcher derart durch die Durchbrechung (23) hindurch ragend angeordnet ist, so dass ein Messende (10) des Füllstandsensors (1) in dem Innenraum (21) angeordnet ist, wobei der Füllstandsensor (1) einen Metallstift (11a) aufweist, welcher abschnittsweise derart von einem elektrisch isolierenden Mantel (13) eingefasst wird, so dass der Metallstift (11a) wenigstens am Messende (10) des Füllstandsensors (1) frei von dem Mantel (13) ist. Der Dampferzeuger (2) ist dadurch gekennzeichnet, dass der Mantel (13) an dem Metallstift (11a) durch Urformen ausgebildet ist.
Patent DE-102018119850-A1 (DE)
Title: Verschluss und Verschlusssystem
Inventor: SCHMITZ MARKUS
IPC: E05B63/04
Filed: 2018-08-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verschluss (1) mit einem zwischen einer Verriegelungsstellung (V) und einer Entriegelungsstellung (E) hin und her bewegbaren Riegelelement (2) und einem das Riegelelement (2) aufnehmenden Riegelgehäuse (3), wobei das Riegelelement (2) zwischen mindestens zwei Riegelorientierungen (R1, R2, L1, L2) in dem Riegelgehäuse (3) umpositionierbar angeordnet ist.
Patent DE-102018123469-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur steuerung eines abgasbehandlungssystems
Inventor: AXE BRYAN D
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-09-24
Abstract: Vorgesehen ist ein Verfahren zum Steuern eines Abgasbehandlungssystems eines Fahrzeugs, worin das System einen Motor und eine Vorrichtung zur selektiven katalytischen Reduktion beinhaltet, die zur Aufnahme von Abgas aus dem Motor und Reduktionsmittel aus einer Einspritzdüse konfiguriert ist. Das Verfahren umfasst das Ermitteln eines Bedarfs an einer Reduktionsmitteleinspritzung, das Ermitteln eines Bedarfs an einer Reduktionsmitteleinspritzung und das anschließende Durchführen eines oder mehrerer Reduktionsmitteleinspritzereignisse während eines oder mehrerer Verbrennungsereignisse des Motors. Ein Fahrzeugverbrennungsereignis umfasst die Verbrennung von Kraftstoff in einem Zylinder des ICE. Das Ermitteln eines Bedarfs für die Lärmminderung von Reduktionsmittel-Einspritzdüsen umfasst das Ermitteln, ob eine Motordrehzahl unter einem Schwellenwert liegt, ob eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs unter einem Schwellenwert liegt, ob ein Dezibelpegel eines Fahrzeug-Audiosystems unter einem Schwellenwert liegt, oder ob eine Freisprechanlage von einem Fahrgast des Fahrzeugs genutzt wird. Der Motor kann ein Dieselmotor sein.
Patent DE-102018128971-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen eines Bewegungsvektors eines Merkmals innerhalb einer Folge von Einzelbildern
Inventor: HUGHES CIARAN
IPC: G06T7/70
Filed: 2018-11-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Bewegungsvektors (22) eines Merkmals innerhalb eines aktuellen Einzelbilds (24), das durch eine bewegliche Kamera (14) aufgenommen wird, insbesondere eine Kamera (14) eines Fahrunterstützungssystems (12) eines Fahrzeugs (10), mit den Schritten zum Speichern einer Folge (26) von Einzelbildern, die dem aktuellen Einzelbild (24) vorangehen und durch die Kamera (14) bereitgestellt werden, Bestimmen eines Merkmals innerhalb des aktuellen Einzelbildes (24), Bestimmen einer Bewegung der Kamera (14), Bestimmen einer Position eines Expansionsfokus (30) im aktuellen Einzelbild (24) basierend auf der Bewegung der Kamera (14), Bestimmen eines Abstands zwischen dem bestimmten Merkmal und dem Expansionsfokus (30), Auswählen eines Einzelbildes aus den gespeicherten Einzelbildern (28) basierend auf der Bewegung der Kamera (14) und Bestimmen des Bewegungsvektors (22) des Merkmals basierend auf einer Position des Merkmals im aktuellen Einzelbild (24) und im ausgewählten Einzelbild. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Fahrunterstützungssystem (12) für ein Fahrzeug (10) zum Bestimmen eines Bewegungsvektors (22) eines Merkmals, mit einer Kamera (14), einer Steuereinheit (18), einem Kommunikationsbus (20), der die Kamera (14) und die Steuereinheit (18) verbindet, und einem Speicher zum Speichern einer Folge (26) von Einzelbildern, die durch die Kamera (14) bereitgestellt werden, wobei das Fahrunterstützungssystem (12) dazu eingerichtet ist, das vorstehende Verfahren auszuführen.
Patent DE-102018129315-A1 (DE)
Title: Schaltanordnung mit einstellbarer Kapazität
Inventor: KRAMMER JOSEF
IPC: H03J3/20
Filed: 2018-11-21
Abstract: Es wird eine Schaltanordnung (400) beschrieben, die eine erste Teilschaltung umfasst, mit einer ersten Kapazität (401), die einen ersten Kapazitätswert aufweist, und mit einem ersten Schaltelement (402), das eine parallel zu dem ersten Schaltelement (402) angeordnete erste Diode (403) aufweist. Außerdem umfasst die Schaltanordnung (400) eine Steuereinheit (216, 226), die eingerichtet ist, einen Ziel-Kapazitätswert zu ermitteln. Des Weiteren ist die Steuereinheit (216, 226) eingerichtet, während einer Sequenz von Perioden einer Wechselspannung, das erste Schaltelement (402) jeweils für eine Off-Zeitdauer zu öffnen, wobei die Off-Zeitdauer von dem Ziel-Kapazitätswert abhängt.
Patent DE-102018129335-A1 (DE)
Title: Ladesystem für Elektrofahrzeuge
Inventor: CATER STEPHAN
IPC: B60L53/67
Filed: 2018-11-21
Abstract: Die Anmeldung betrifft ein Ladesystem (200) für Elektrofahrzeuge (224, 226), umfassend eine Mehrzahl von Ladestationen (216, 218), jeweils eingerichtet zum Austauschen elektrischer Leistung mit mindestens einem Elektrofahrzeug (224, 226), mindestens ein Ladeprofilbestimmungsmodul (234), eingerichtet zum: Erhalten einer einer ersten Ladestation (216, 218) der Mehrzahl von Ladestationen (216, 218) zugeordneten Ladestationskennung und einer einem Nutzer zugeordneten Nutzerkennung eines an der ersten Ladestation (216, 218) während eines Ladevorgangs zu ladenden Elektrofahrzeugs (224, 226), Bestimmen, basierend auf der erhaltenen Nutzerkennung und der erhaltenen Ladestationskennung, mindestens eines historischen, die Nutzerkennung und die Ladestationskennung betreffenden Ladevorgangsdatensatzes, Schätzen mindestens eines Ladeparameters für den Ladevorgang, basierend auf dem mindestens einen historischen Ladevorgangsdatensatz, und Bestimmen des Ladekurvenprofils für den Ladevorgang, zumindest basierend auf den mindestens einen geschätzten Ladeparameter.
Patent DE-102018130557-A1 (DE)
Title: Rotorwelle für einen Rotor eines Elektromotors
Inventor: ROSE LEONHARD
IPC: H02K1/32
Filed: 2018-11-30
Abstract: Rotorwelle für einen Rotor eines Elektromotors, wobei die Rotorwelle 1 entweder eine Hohlwelle ist, die mindestens eine sich in Längsrichtung der Rotorwelle 1 erstreckende, wendelförmig verlaufende Rippe 5 und/oder Vertiefung 6 aufweist, um bei Rotation der Rotorwelle 1 ein Kühlfluid in Längsrichtung der Rotorwelle 1 zu befördern, oder eine Vollwelle ist, die mindestens eine sich in Längsrichtung der Rotorwelle 1 erstreckende, wendelförmig verlaufende Rippe und/oder Vertiefung aufweist, um bei Rotation der Rotorwelle 1 ein Kühlfluid in Längsrichtung der Rotorwelle 1 zu befördern.
Patent DE-102018131990-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur tiefenauflösenden Ortsfiltermessung
Inventor: SCHAEPER MARTIN
IPC: G01P3/80
Filed: 2018-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur tiefenauflösenden Ortsfiltermessung.Erfindungsgemäß werden mit wenigstens zwei Ortsfiltermessvorrichtungen (30, 40) mit Ortsfiltern wenigstens zwei Ortsfiltersignale (18) von wenigstens einem Messobjekt (60) in jeweils einem Messbereich (70.1, 70.2) erzeugt, wobei die Ortsfiltermessvorrichtungen unter einem Versatz (L) zueinander angeordnet sind und deren Messbereiche einen Überlappungsbereich aufweisen, wobei ein zum Abstand (z) des Messobjekts (60) von den Ortsfiltermessvorrichtungen (30, 40) proportionaler Phasen- oder Signalversatz (18.1 - 18.4) der wenigstens zwei Ortsfiltersignale (18) ermittelt wird.
Patent DE-102018200558-A1 (DE)
Title: Anhebesystem für ein Parkierfahrzeug und Parkierfahrzeug
Inventor: BAASCH DETLEF
IPC: E04H6/30
Filed: 2018-01-15
Abstract: Ein Anhebesystem (1) zum Anheben eines Rades (R) eines zu befördernden Fahrzeugs für ein Parkierfahrzeug (10) weist ein Anhebeelement (2), ein Verbindungselement (3) und einen Aktuator auf. Das Anhebeelement (2) ist mit dem Verbindungselement (3) und dem Aktuator verbunden. Das Anhebesystem (1) ist mittels des Verbindungselements (3) mit dem Parkierfahrzeug (10) verbindbar. Das Anhebeelement (2) ist in seiner Breite (B0, B1) verstellbar ausgebildet. Diese Breitenverstellung wird mittels des Aktuators aktuiert. Das Rad (R) des zu befördernden Fahrzeugs ist aufgrund der Breitenverstellung des Anhebeelements (2) des Anhebesystems (1) anhebbar.
Patent DE-102018200604-A1 (DE)
Title: Aufprallsensor mit zumindest zwei voneinander beabstandeten Elektroden sowie Verfahren zur Aufprallerkennung sowie Auslösung von Schutzeinrichtungen mit einem solchen Aufprallsensor
Inventor: TYROLLER TOBIAS
IPC: B60R21/0132
Filed: 2018-01-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aufprallsensor mit zumindest zwei voneinander beabstandeten Elektroden sowie ein Verfahren zur Aufprallerkennung sowie zur Auslösung von Schutzeinrichtungen mit einem solchen Aufprallsensor.
 Ein solcher Aufprallsensor zur Aufprallerkennung besteht üblicher Weise aus einer ersten, in Aufprallrichtung (F) vorderen Elektrode (E1) und zumindest einer zweiten, davon in Aufprallrichtung (F) beabstandeten zweiten Elektrode (E2), wobei die erste und zweite Elektrode zumindest in eine zur Aufprallrichtung (F) senkrechten Querrichtung (Y) eine der vorgesehenen Aufprallzone entsprechende Querlänge aufweisen und bei einem Aufprall vorgesehener Stärke die vordere Elektrode (E1) bis zur zweiten Elektrode (E2) hin verformt wird und eine elektrische Auswerteschaltung vorgesehen ist, welche aus dem Kontakt der beiden Elektroden (E1,E2) einen Aufprall erkennt.
 Die zweite Elektrode (E2) weist dabei einen elektrischen Innenwiderstand auf, welcher um mindestens den Faktor 2 größer ist als der elektrische Innenwiderstand der ersten Elektrode (E1) und liegt über die zweite Elektrode (E2) eine bekannte Spannung (Vin) an. Zudem ist ein Strommessmittel vorgesehen, welches den Stromfluss (I in ) in bzw. aus der zweiten Elektrode (E2) erfasst und ein Spannungsmesser vorgesehen ist, welcher zudem die Spannung (V M ) zwischen erster und zweiter Elektrode erfasst.
Patent DE-102018201064-A1 (DE)
Title: Verfahren zum überwachen einer zurückgelegten gesamtwegstrecke sowie vorrichtung, fahrzeug und server
Inventor: COGIEL JANUS
IPC: G07C5/08
Filed: 2018-01-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen einer zurückgelegten Gesamtwegstrecke eines Fahrzeugs sowie eine entsprechende Vorrichtung, ein Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung und eine entsprechende Referenzdatenbank. Streckendaten, die eine zurückgelegte Gesamtwegstrecke des Fahrzeugs repräsentieren, werden aus einem Datenspeicher des Fahrzeugs ausgelesen und an eine fahrzeugexterne Referenzdatenbank gesendet. Wenn in Reaktion auf das Senden der Streckendaten Referenzdaten von der Referenzdatenbank, empfangen werden, die eine Referenzgesamtwegstrecke des Fahrzeugs repräsentieren, werden die im Datenspeicher abgelegten Streckendaten so ersetzt oder modifiziert, dass sie nun die Referenzgesamtwegstrecke aus den empfangenen Referenzdaten als zurückgelegte Gesamtwegstrecke repräsentieren. Andernfalls werden die bislang schon im Fahrzeugspeicher abgelegten Streckendaten so beibehalten, dass diese weiterhin die zurückgelegte Gesamtwegstrecke des Fahrzeugs repräsentieren.
Patent DE-102018202750-A1 (DE)
Title: Blattfeder aus mehrlagigem, faserverstärktem Kunststoffmaterial für Kraftfahrzeuge und Blattfederanordnung mit Blattfeder
Inventor: ZANDBERGEN PAUL
IPC: F16F1/368
Filed: 2018-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Blattfeder aus einem mehrlagigen faserverstärkten Kunststoffmaterial zur federnden Abstützung eines Radträgers (3) an einem Fahrzeugaufbau (4) eines Kraftfahrzeugs, aufweisend einen zur Lagerung am Fahrzeugaufbau (4) ausgebildeten ersten Endabschnitt (5) und einen diesem diametral gegenüberliegenden, zur Lagerung am Fahrzeugaufbau (4) ausgebildeten zweiten Endabschnitt (6), wobei beide Endabschnitte (5, 6) über einen zur Anbindung des Radträgers (3) ausgebildeten Federungsabschnitt (7) und einen sich hieran anschließenden Biegeabschnitt (8) miteinander verbunden sind, wobei der Federungsabschnitt (7) und der Biegeabschnitt (8) in Bezug auf eine vom Radträger (3) in den Federungsabschnitt (7) eingeleitete Hauptkraftrichtung (F) gegensätzliche Krümmungsrichtungen aufweisen. Ein wenigstens einen Teil des Federungsabschnitts (7) und wenigstens einen Teil des Biegeabschnitts (8) beinhaltender Abschnitt der Blattfeder (1) weist zumindest zwei Faserverbundlagen (20, 21, 22, 23) auf, wobei die eine Faserverbundlage (22, 23) eine unidirektionale Faserorientierung und die andere Faserverbundlage (20, 21) eine multidirektionale Faserorientierung aufweist.
 Die Erfindung betrifft ferner eine, eine derartige Blattfeder (1) aufweisende Blattfederanordnung (2) für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs.
Patent DE-102018202886-A1 (DE)
Title: Dockingstation und Verfahren zur Bestimmung von zumindest einem Umgebungsparameter
Inventor: MAYER ERHARD
IPC: H04M19/08
Filed: 2018-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dockingstation (2) für ein mobiles elektronisches Gerät (1), enthaltend eine Aufnahme (21) für das mobile elektronische Gerät (1), welche zum Einschieben des mobilen elektronischen Geräts (1) eingerichtet und mit Anschlusskontakten (25) versehen ist, welche beim Einschieben des Gerätes in zugeordnete Kontakte (15) des Gerätes (1) eingreifen und die Dockingstation (2) zumindest einen Sensor (22, 23, 24, 26, 27, 28, 29, 30) enthält, welcher dazu eingerichtet ist, die Umgebungsbedingungen repräsentierende Daten zu messen, welche ausgewählt sind aus Temperatur, Feuchte, konvektivem Wärmeaustausch, CO 2 -Gehalt, Wärmestrahlung, Schalldruck, Beleuchtungsstärke und/oder Schadstoffgehalt der Luft. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Bestimmung von zumindest einem Umgebungsparameter.
Patent DE-102018207530-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren für Verbesserung der Privatsphäre
Inventor: REDFERN LUKE
IPC: G10K11/175
Filed: 2018-05-15
Abstract: Offenbart wird ein Verfahren zum Erzeugen eines Audiomaskierungssignals, Folgendes umfassend: Empfangen eines Eingangsaudiosignals, Bestimmen des Frequenzdomänenspektrums des Eingangsaudiosignals und Erzeugen eines Audiomaskierungssignals für das Audiosignal. Das Audiomaskierungssignal wird erzeugt aus Komponenten, die Folgende umfassen: i) eine Nominalkomponente mit einem Frequenzdomänenspektrum, dessen Frequenzbandamplituden proportional zu entsprechenden Frequenzbandamplituden des Frequenzdomänenspektrums des Eingangsaudiosignals sind, und ii) eine Abklingvorspannungskomponente, die die Rate wenigstens einiger Verringerungen der Zeitdomänenamplitude des Audiomaskierungssignals verringert, wobei diese Verringerungen im Laufe der Zeit im Einklang mit der Nominalkomponente erzeugt werden.
Patent DE-102018208943-A1 (DE)
Title: Autonomes Kraftfahrzeug mit einer Immobilien-Schnittstelle sowie System aus einem entsprechenden Kraftfahrzeug und einer Immobilie
Inventor: WAAG WLADISLAW
IPC: B60P3/32
Filed: 2018-06-06
Abstract: Zum Zwecke einer verbesserten Nutzung während der Pendelzeit eines autonomen Kraftfahrzeuges (1) sind mindestens eine Kraftfahrzeug-Zugangsschnittstelle (50), die eine einen Zutritt zu dem Kraftfahrzeug (1) erlaubende, vermittels eines Kraftfahrzeug-Verschlussmittels (55) wahlweise verschließbare Öffnung aufweist, und die eingerichtet ist, mit einer korrespondieren, einen Zutritt zu einer Immobilie (5) erlaubende Immobilien-Zugangsschnittstelle (60) in einer Betriebsstellung zusammenzuwirken, mindestens ein Medienanschluss (25), der eingerichtet ist, mit einem korrespondierenden Medienanschluss (30) der Immobilie (5) zusammenzuwirken, sowie mindestens eine Nasszelle (15) vorgesehen.
Patent DE-102018209004-A1 (DE)
Title: Hydraulikaggregat einer Schlupfregelung
Inventor: GEISSLER-BARTENSCHLAGER ALEXANDER
IPC: B60T17/02
Filed: 2018-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat (1) einer Schlupfregelung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage mit einem Hydraulikblock (2), an dem ein Elektromotor (5) zum Antrieb von Hydropumpen (4) der Schlupfregelung angeordnet ist. Um zu vermeiden, dass eventuelle Leckageflüssigkeit aus dem Elektromotor (5) auf eine dem Elektromotor (5) gegenüberliegende Ventilseite (12) des Hydraulikblocks (2) gelangt, an der Magnetventile, ein elektronisches Steuergerät und elektrische Steckkontakte (14) in einem Mehrfachstecker (15) angeordnet sind, ist ein Hohlschaft (8), durch den Anschlussleitungen (9) des Elektromotors (5) durchgeführt sind, in einem Durchgangsloch (11), das vom Elektromotor (5) zu der gegenüberliegenden Ventilseite (12) durchgeht, mit einem Dichtring (10) abgedichtet, der aus Acrylnitril-Butadien-Kautschuk besteht, der bei Kontakt mit Bremsflüssigkeit quillt.
Patent DE-102018209855-A1 (DE)
Title: Thermisches Kupplungsmodell
Inventor: MOSER WILHELM
IPC: F16D48/06
Filed: 2018-06-19
Abstract: Ein Verfahren (300) zum Bestimmen eines Temperaturmodells (125) für eine Kupplung (105) für einen Antriebsstrang (110), insbesondere an Bord eines Kraftfahrzeugs, umfasst Schritte des Bestimmens einer thermischen Kette von Elementen (130-150) der Kupplung (105), wobei sich Wärme entlang der Kette ausbreitet; wobei eine zeitliche Temperaturänderung ̇Ṫeines Elements (130-150) n in der Kette K(T-T)-K(T-T) beträgt; des experimentellen Bestimmens (315) von Temperaturen Tund Temperaturänderungen ̇Ṫan den Elementen (130-150) n der Kette bei verschiedenen Betriebszuständen der Kupplung (105); des Bestimmens von Konstanten Kund Kauf der Basis der bestimmten Temperaturen Tund Temperaturänderungen Ṫfür jedes Element (130-150) n; des Bestimmens vonfür die Elemente (130-150) n, wobei m eine Masse, A eine wirksame Oberfläche und L einen Abstand eines Elements (130-150) n zu einem vorangehenden Nachbarelement in der Kette umfasst, falls i=1, und zu einem nachfolgenden Nachbarelement, falls i=2; und des Bestimmens eines Temperaturmodells (125) für die Kupplung (105), bei dem eine zeitliche Temperaturänderung ̇Ṫeines Elements (130-150) n in der Kette K(T-T)-K(T-T) beträgt.
Patent DE-102018211036-A1 (DE)
Title: Bündelung von Kamera- und Radar-Rohdatenkanälen
Inventor: BRANDHUBER ALEXANDER
IPC: H04L5/22
Filed: 2018-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Bündelung von zwei Datenkanälen über eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung, beispielsweise auf der Basis eines CSI-2 Protokolls, insbesondere zur Bündelung von Kamera- und Radar-Rohdatenkanälen. Dabei werden Sequenzen von Daten von einem ersten Datenkanal über eine erste Leitung (310) und von einem zweiten Datenkanal über eine zweite Leitung (210) an eine Multiplexvorrichtung (450) übertragen. Dabei ist zwischen jeweils zwei Sequenzen von ersten Daten (311) eine Datenlücke (312) mit einer vordefinierten Größe angeordnet. Die Daten von dem zweiten Datenkanal werden zu einem Pufferspeicher (457) gesandt und, wenn der Pufferspeicher (457) mit zweiten Daten (211) mit einer vordefinierten Größe gefüllt ist, in die Daten (311) von dem ersten Datenkanal eingefügt. Mit diesen ersten Daten (311) und zweiten Daten (211) wird am Ausgang der Multiplexvorrichtung (450) ein dritter Datenkanal gebildet und an eine dritte Leitung (110) übertragen. Der dritte Datenkanal weist also eine Bündelung von Sequenzen von ersten Daten (311) und von Sequenzen von zweiten Daten (211) auf.
Patent DE-102018214274-A1 (DE)
Title: Fahrzeuganzeigevorrichtung
Inventor: AMANO MIKIYA
IPC: G01D13/12
Filed: 2018-08-23
Abstract: Eine Fahrzeuganzeigevorrichtung umfasst ein zweites Lampengehäuse (82) und eine Skalenscheibe (70). Eine Vielzahl von Röhrenabschnitten (82i) des zweiten Lampengehäuses (82) ist in einer Röhrenform entlang einer Tiefenrichtung ausgebildet und nimmt separat eine Vielzahl von lichtemittierenden Abschnitten auf. Eine Vielzahl von Durchgangsöffnungen (82j) ist jeweils an einem Ende auf einer Seite der Röhrenabschnitte (82i) in der Tiefenrichtung vorgesehen und lässt Licht, das von den lichtemittierenden Abschnitten emittiert wird, als Designlicht durch, das ein Designmuster bildet. Eine Neigungsfläche (82k) ist an einem Ende der Röhrenabschnitte (82i) auf einer Seite der Durchgangsöffnungen (82j) vorgesehen und bildet eine Neigung, die in Bezug auf eine Bezugsebene orthogonal zur Tiefenrichtung geneigt ist und mit den Durchgangsöffnungen (82j) ausgebildet ist. Die Skalenscheibe (70) weist das Übertragungsfenster (73b) auf, das so konfiguriert ist, dass es der Neigungsfläche (82k) zugewandt ist, um durch die Übertragung von Designlicht ein Designmuster zu beleuchten und anzuzeigen. Die Skalenscheibe beleuchtet eine Vielzahl von Designmustern in dem einen Übertragungsfenster (73b) und zeigt diese an. Die Neigungsfläche (82k) bildet mit dem Übertragungsfenster (73b) in der Tiefenrichtung den Raum (Q).
Patent DE-102018215627-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanlage einer Brennkraftmaschine und Abgasnachbehandlungsanlage
Inventor: ZHANG HONG
IPC: F01N9/00
Filed: 2018-09-13
Abstract: Es werden ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanlage einer Brennkraftmaschine, und eine entsprechende Abgasnachbehandlungsanlage beschrieben. Das Verfahren betrifft die Überprüfung eines SCR-Partikelfilter (3) der Abgasnachbehandlungsanlage auf Funktionsfähigkeit in Bezug auf dessen Filterwirkung und NO/NH-Konvertierung, indem eine definierte NO- und/oder NH-Konzentrationsänderung stromaufwärts des SCR-Partikelfilters (3) herbeigeführt und in einem unmittelbar auf die genannte Konzentrationsänderung folgenden festgelegten Zeitfenster (TW) die NO- und/oder NH-Konzentrationsänderung nach dem SCR-Partikelfilter (3) gemessen und darauf basierend ein Konzentrations-Vergleichswert (VgW) bereitgestellt wird. Anhand eines Vergleichs des Konzentrations-Vergleichswert (VgW) mit vorgegebenen Grenzwerten (GW) wird dann der SCR-Partikelfilter (3) als schadhaft diagnostiziert, wenn der Konzentrations-Vergleichswert (VgW) zumindest einen vorgegebenen Grenzwert (GW) überschritten hat. Die erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungsanlage ist eingerichtet zur Durchführung des vorgenannten Verfahrens. Mit Hilfe des vorgenannten Verfahrens sowie der Abgasnachbehandlungsanlage kann eine Diagnose des SCR-Partikelfilters (3) mit hoher Zuverlässigkeit und Robustheit gegenüber Störeinflüssen als On-Board-Diagnose durchgeführt werden.