Patent DE-102015200973-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuggetriebes
Inventor: GROSSMANN MICHAEL
IPC: F16H61/66
Filed: 2015-01-22
Granted: 2022-07-14
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuggetriebes (2), mittels dem ein erster Übersetzungsbereich mit kleineren Übersetzungsverhältnissen (iA) und wenigstens ein zweiter Übersetzungsbereich mit größeren Übersetzungsverhältnissen (iA) des Fahrzeuggetriebes (2) darstellbar sind,wobei die Übersetzungsverhältnisse (iA) des Fahrzeuggetriebes (2) jeweils aus Verhältnissen aus einer Getriebeausgangsdrehzahl oder einer damit korrespondierenden Drehzahl und einer Getriebeeingangsdrehzahl oder einer damit korrespondierenden Drehzahl ermittelt werden,wobei das Übersetzungsverhältnis (iA) des Fahrzeuggetriebes (2) innerhalb der Übersetzungsbereiche des Fahrzeuggetriebes (2) durch Verstellen eines Übersetzungsverhältnisses eines Variators (3) stufenlos variierbar ist und Wechsel zwischen den Übersetzungsbereichen asynchron durchführbar sind,und wobei bei Vorliegen eines in Abhängigkeit eines aktuellen Betriebszustandes des Fahrzeuggetriebes (2) ermittelten Übersetzungsverhältnisses (iG, iK, iP) des Fahrzeuggetriebes (2) kleiner oder gleich als ein vordefinierter erster Schwellenwert (P21) eine Anforderung zur Darstellung des ersten Übersetzungsbereiches und bei Ermitteln eines Übersetzungsverhältnisses (iG, iK, iP) des Fahrzeuggetriebes (2) größer oder gleich als ein vordefinierter zweiter Schwellenwert (P12), der größer als der erste Schwellenwert (P21) ist, eine Anforderung zur Darstellung des zweitenÜbersetzungsbereiches ergeht,dadurch gekennzeichnet, dassbei Vorliegen eines ermittelten Übersetzungsverhältnisses (iG, iK, iP) größer oder gleich als der zweite Schwellenwert (P12) ein Bereichswechsel ausgehend vom ersten Übersetzungsbereich in Richtung des zweiten Übersetzungsbereiches erlaubt wird und ein Bereichswechsel ausgehend vom zweiten Übersetzungsbereich in Richtung des ersten Übersetzungsbereiches verhindert wird, währendbei Vorliegen eines ermittelten Übersetzungsverhältnisses (iG, iK, iP), das größer als der erste Schwellenwert (P21) und kleiner als der zweite Schwellenwert (P12) sowie größer oder gleich als ein dritterSchwellenwert ist (M12), der größer als der erste Schwellenwert (P21) und kleiner als der zweite Schwellenwert ist (P12), und gleichzeitig ein Gradient des Verlaufes des ermittelten Übersetzungsverhältnisses (iG, iK, iP) größer null ist, ein Bereichswechsel ausgehend vom ersten Übersetzungsbereich in Richtung des zweiten Übersetzungsbereiches erlaubt wird und ein Bereichswechsel ausgehend vom zweiten Übersetzungsbereich in Richtung des ersten Übersetzungsbereiches verhindert wird,wobei bei Vorliegen eines ermittelten Übersetzungsverhältnisses (iG, iK, iP), das größer als der erste Schwellenwert (P21) und kleiner als der dritte Schwellenwert (M12) ist und ein Gradient des Verlaufes des ermittelten Übersetzungsverhältnisses (iG, iK, iP) gleichzeitig kleiner null ist, ein Bereichswechsel ausgehend vom zweiten Übersetzungsbereich in Richtung des ersten Übersetzungsbereiches erlaubt wird und ein Bereichswechsel ausgehend vom ersten Übersetzungsbereich in Richtung des zweiten Übersetzungsbereiches verhindert wird,wobei bei Vorliegen eines ermittelten Übersetzungsverhältnisses (iG, iK, iP) kleiner oder gleich als der erste Schwellenwert (P21) ein Bereichswechsel ausgehend vom zweiten Übersetzungsbereich in Richtung des ersten Übersetzungsbereiches erlaubt wird und ein Bereichswechsel ausgehend vom ersten Übersetzungsbereich in Richtung des zweiten Übersetzungsbereiches verhindert wird,und wobei ansonsten ein Bereichswechsel im Fahrzeuggetriebe (2) unterbleibt.