baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013014106-B4 (DE)
Title: Auf V2V-Kommunikation basierende Fahrzeugidentifizierungsvorrichtung und Identifizierungsverfahren für diese
Inventor: PARK MAN BOK
IPC: H04W4/46
Filed: 2013-08-21
Granted: 2021-02-11
Abstract: Auf V2V-Kommunikation basierende Fahrzeugidentifizierungsvorrichtung, welche aufweist:
 eine Radarsensoreinheit, die Radarinformationen entsprechend relativen Abständen zu Objektfahrzeugen erfasst;
 eine GPS-Moduleinheit, die GPS-Informationen von GPS-Satelliten erzeugt;
 eine V2V-Kommunikationseinheit, die die erzeugten GPS-Informationen zu den Objektfahrzeugen sendet und GPS-Informationen über die Objektfahrzeuge von den Objektfahrzeugen durch Fahrzeug-zu-Fahrzeug(V2V)-Kommunikation empfängt; und
 eine Steuervorrichtung, die
 auf Grundlage der erfassten Radarinformationen Bereiche bestimmt, in denen die Objektfahrzeuge lokalisiert werden,
 Wahrscheinlichkeiten berechnet, dass die GPS-Informationen über die Objektfahrzeuge in diesen Bereichen lokalisiert sind, und
 Fahrzeuge entsprechend den Radarinformationen und den GPS-Informationen über die Objektfahrzeuge auf der Grundlage der berechneten Wahrscheinlichkeiten identifiziert, wobei die Steuervorrichtung Kombinationen auswählt, deren berechnete Wahrscheinlichkeitswerte groß sind, und die Fahrzeuge entsprechend den Radarinformationen und den GPS-Informationen der ausgewählten Kombinationen identifiziert.
Patent DE-102013019145-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit Umfeldsensoren und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMIDT MAX
IPC: B60W50/04
Filed: 2013-11-15
Granted: 2016-12-22
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (11) mit Sensordaten der Umgebung des Kraftfahrzeugs (11) liefernden Umfeldsensoren (34, 37) und wenigstens einem Einstellungen des Fahrwerks steuernden und/oder automatische Fahreingriffe realisierenden Fahrzeugsystem (46, 47), wobei die Sensordaten zu einem das Umfeld des Kraftfahrzeugs (11) beschreibenden Umfeldmodell ausgewertet werden, wobei dann, wenn zu wenigstens einem ein Relevanzkriterium erfüllenden Unterbereich (19, 20, 23, 30) des durch das Umfeldmodell beschriebenen Umfeldbereichs des Kraftfahrzeugs (11) keine aktuellen Sensordaten der Umfeldsensoren (34, 37) oder einer funktionsgleichen Untergruppe der Umfeldsensoren (34, 37) vorliegen, – wenigstens eine eine Zielposition und/oder eine Zielorientierung umfassende Zielstellung des Kraftfahrzeugs (11) ermittelt wird, in der wenigstens ein Umfeldsensor (34, 37) bzw. wenigstens ein Umfeldsensor (34, 37) der Untergruppe der Umfeldsensoren (34, 37) den Unterbereich (19, 20, 23, 30) erfasst, und – ausgehend von der aktuellen Stellung des Kraftfahrzeugs (11) als Maßnahmen wenigstens ein Fahreingriff und/oder wenigstens eine Fahrwerkeinstellung zum Erreichen der Zielstellung ermittelt und durch das Fahrzeugsystem (46, 47) ausgeführt werden, wobei die Maßnahmen ein Absenken oder Anheben der Karosserie des Kraftfahrzeugs (11) über ein auf das Fahrwerk bezogenes Fahrzeugsystem (46) und/oder eine schräge Ausrichtung des Kraftfahrzeugs (11) zur Fahrtrichtung (40) unter Verwendung einer Hinterradlenkung (36) als Fahrzeugsystem betreffen.
Patent DE-102013020454-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung eines Massendurchflusses
Inventor: RUOFF JÜRGEN
IPC: G01F1/84
Filed: 2013-12-06
Granted: 2021-02-18
Abstract: Verfahren zur Ermittlung eines Massendurchflusses durch einen Rohrabschnitt (5) mit einer Anregungsanordnung (4) zur Erzeugung von Schwingungen des Rohrabschnitts (5), mit wenigstens einem Messaufnehmer (7) zur Bereitstellung eines Messsignals in Abhängigkeit von einer ermittelten Schwingungsauslenkung des Rohrabschnitts (5) sowie mit einer Verarbeitungseinrichtung (20) zur Ermittlung eines Massendurchflusses anhand des ermittelten Messsignals, wobei die Anregungsanordnung (4) eine Bewegung eines geometrischen Zentrums (21) eines Querschnitts des Rohrabschnitts (5) in zwei zueinander senkrechten Raumrichtungen (15, 16) bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass für eine Kalibrierung ein mit ruhendem Fluid gefüllter Rohrabschnitt (5) auf einer vorgegebenen Bewegungsbahn bewegt wird und hierbei notwendige Anregungsströme für die Anregungsmittel (2, 3) in einer Ansteuereinrichtung gespeichert werden und dass während einer Durchführung eines Messvorgangs ein Vergleich der gespeicherten Anregungsströme mit tatsächlich erforderlichen Anregungsströmen für die Anregungsmittel (2, 3) vorgenommen wird, die aufgebracht werden müssen, um das geometrische Zentrum (21) bei strömendem Fluid durch den Rohrabschnitt (5) auf der vorgegebenen Bewegungsbahn zu halten.
Patent DE-102013100429-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines pulverförmigen Precursormaterials und Verwendung eines mit dem Verfahren hergestellten pulverförmigen Precursormaterials
Inventor: POHL BIANCA
IPC: C04B35/58
Filed: 2013-01-16
Granted: 2023-12-07
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines pulverförmigen Precursormaterials der allgemeinen Formel M12-zM2zSi8Al4N16wobei M1 zumindest eines aus Li, Mg, Ca, Y und der Gruppe der Lanthanoide ohne Ce und La, M2 zumindest eines aus Ce, Pr, Eu, Tb, Yb und Er umfasst und wobei gilt 0 ≤ z ≤ 2, mit den VerfahrensschrittenA) Herstellen einer pulverförmigen Mischung von Edukten,B) Glühen der Mischung unter Schutzgasatmosphäre und anschließendes Mahlen,wobei im Verfahrensschritt A) als Edukt mindestens ein Nitrid mit einer spezifischen Oberfläche von mehr als 2 m2/g bis 11 m2/g ausgewählt wird,wobei das Glühen im Verfahrensschritt B) bei einer Temperatur, die aus dem Bereich 1300°C bis 1550°C ausgewählt ist, durchgeführt wird,wobei das pulverförmige Precursormaterial mit einer mittleren Korngröße d50 hergestellt wird, wobei die mittlere Korngröße kleiner als 2,3 µm ist.
Patent DE-102013104515-B4 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zum Halten eines am Berg angehaltenen Fahrzeugs
Inventor: GIBSON ALEX O'CONNOR
IPC: F16H59/66
Filed: 2013-05-02
Granted: 2021-07-01
Abstract: Fahrzeugstoppverfahren, das Folgendes umfasst:Hochschalten eines Getriebes in einen Gang in Reaktion auf eine Straßenneigung, wenn ein Fahrzeug stationär ist; und automatisches Stoppen einer Kraftmaschine des Fahrzeugs in Reaktion auf Fahrzeugbedingungen.
Patent DE-102013105527-B4 (DE)
Title: Planetengetriebe eines Kraftfahrzeugaktuators
Inventor: KELLER OLIVER
IPC: F16H57/08
Filed: 2013-05-29
Granted: 2017-10-05
Abstract: Planetengetriebe eines Kraftfahrzeugaktuators mit einem Planetenträger (1), der eine Abtriebswelle (5) aufweist, die einen mehrkantigen Bereich (50) und einen Fußbereich (51) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Planetenträger (1) einen Planetenhalter (2, 2‘) zum Halten von Planeten und ein mit dem Planetenhalter (2, 2‘) drehfest verbundenes Verbindungsmittel (4) zum Verbinden des Planetenhalters (2, 2‘) mit der Abtriebswelle (5) aufweist, wobei der Planetenhalter (2, 2‘) aus einem steiferen Material besteht als das Verbindungsmittel (4) und die Abtriebswelle (5) im Fußbereich (51) mit dem Verbindungsmittel (4) unmittelbar verbunden ist.
Patent DE-102013211524-B4 (DE)
Title: Gehäuse von elektronischem Gerät und Verfahren zur Herstellung von diesem
Inventor: WU TIM CHUNG-TING
IPC: B44C1/10
Filed: 2013-06-19
Granted: 2023-08-10
Abstract: Ein Herstellungsverfahren eines Gehäuses eines elektronischen Gerätes, das Folgendes beinhaltet:Bereitstellen eines Gehäusekörpers (110), wobei eine Oberfläche des Gehäusekörpers (110) eine erste Materialregion (112) und eine zweite Materialregion (114) umfasst und Materialien der ersten Materialregion (112) und der zweiten Materialregion (114) unterschiedlich voneinander sind;Bereitstellen eines dekorativen Materials (120) an der Oberfläche des Gehäusekörpers (110), wobei das dekorative Material (120) die erste Materialregion (112) ganz und die zweite Materialregion (114) mindestens teilweise überlagert; undAufkleben eines Bandes (130) am dekorativen Material (120), gefolgt von Abreißen des Bandes, um das an der zweiten Materialregion (114) befindliche dekorative Material (120) zu entfernen, aber das an der ersten Materialregion (112) befindliche dekorative Material (120) zu behalten, dadurch gekennzeichnet, dass das dekorative Material 5 % bis 25 % Butylacetat, 1 % bis 25 % Methylethylketon, 5 % bis 25 % Ethylacetat, 1 % bis 25 % , Methylisobutylketon (MIBK) und mit 35 % bis 65 % Acrylharz enthält.
Patent DE-102013211906-B4 (DE)
Title: Wälzlagerkäfig oder Segment für einen Wälzlagerkäfig und Wälzlager
Inventor: DITTMAR RICO
IPC: F16C33/66
Filed: 2013-06-24
Granted: 2019-07-25
Abstract: Wälzlagerkäfig (10) oder Segment für einen Wälzlagerkäfig, der ausgebildet ist, um zumindest einen Wälzkörper (12) eines Wälzlagers (14) in einem Wälzkörperbereich (16) zu halten,
 wobei der Wälzlagerkäfig (10) oder das Segment einen Schmierstoffspeicherbereich (18) aufweist, der ausgebildet ist, einen pastösen Schmierstoff (20) aufzunehmen, so dass dieser bei einer Rotation des Wälzlagers (14) in dem Schmierstoffspeicherbereich (18) beabstandet von dem Wälzkörperbereich (16) des Wälzlagerkäfigs (10) und/oder einer Lauffläche (22) des Wälzkörpers (12) gehalten wird, wobei
 der Schmierstoffspeicherbereich (16) zumindest eine Öffnung aufweist, durch die eine Schmierflüssigkeit (26), die der Schmierstoff (20) unter Einwirken einer Kraft und/oder einer Temperaturänderung abgeben kann, in Richtung des Wälzkörperbereichs (18) austreten kann,
 wobei die Öffnung zu dem Wälzkörperbereich des Wälzlagerkäfigs gerichtet ist,
 wobei der Wälzlagerkäfig (10) oder das Segment zumindest eine Begrenzungsfläche (94) aufweist, die im Wesentlichen parallel zu der Drehachse (M) angeordnet ist und den Schmierstoffspeicherbereich (18) in Umfangsrichtung von einem Innenraum des Wälzlagers trennt; und wobei
 der Wälzlagerkäfig (10) konisch ausgebildet ist.
Patent DE-102013212353-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einer eine Einkoppeloptik und eine Transport- und Umformoptik aufweisenden Lichtleiteranordnung
Inventor: GEBAUER MATTHIAS
IPC: F21S43/239
Filed: 2013-06-26
Granted: 2023-02-02
Abstract: Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einer Lichtquelle (18) und mit einem Lichtleiter (16), der eine erste Seite (20), eine der ersten Seite (20) gegenüberliegende zweite Seite (22), und zwischen einem Rand der ersten Seite (20) und einem Rand der zweiten Seite (22) liegende und die erste Seite (20) mit der zweiten Seite (22) verbindende Schmalseiten (24) und eine Licht der Lichtquelle (18) einkoppelnde und umformende Einkoppeloptik (26) aufweist, wobei ein erster Reflektor eine Vertiefung (40) in der ersten Seite (20) des Lichtleiters (16) aufweist und die Form eines Kegelstumpfes besitzt, der sich in Richtung zur zweiten Seite (22) des Lichtleiters (16) hin verjüngt, wobei die Einkoppeloptik (26) mindestens einen Umlenkreflektor (46) aufweist, der einen zweiten Reflektor darstellt und der der von der Lichtquelle (18) in einen Raumwinkel ausgehendes Licht umformt, wobei die Einkoppeloptik (26) eine um eine Rotationsachse (28) rotationssymmetrische Lichteinkoppelfläche (30) aufweist, die in einer bezüglich der Rotationsachse (28) radialen Richtung eine konvexe Krümmung aufweist und die eine Vertiefung (34) in einem aus der zweiten Seite (22) herausragenden Vorsprung (36) ist, wobei der Umlenkreflektor (46) rotationssymmetrisch zu der Rotationsachse (28) ist, und die Lichtquelle (18) auf der Rotationsachse (28) so angeordnet ist, dass ihre Hauptabstrahlrichtung auf der Rotationsachse (28) liegt und zur Einkoppeloptik (26) weist.
Patent DE-102013215394-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Generieren von Steuerungskommandos für ein Raumfahrzeug
Inventor: LENZEN CHRISTOPH
IPC: G01S13/88
Filed: 2013-08-05
Granted: 2015-06-25
Abstract: Verfahren zum Generieren von Steuerungskommandos für ein Raumfahrzeug, insbesondere in einem Missionsplanungssystem und zum Übermitteln dieser Steuerungskommandos an das Raumfahrzeug, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:  a) Entgegennehmen von Steuerungswünschen zur Durchführung verschiedener Aktionen durch das Raumfahrzeug, wobei die Steuerungswünsche durch mindestens einen, insbesondere auf der Erde befindlichen Nutzer eingegeben werden,  b) Erstellen eines Modells des durch das Raumfahrzeugs durchzuführenden Projekts basierend auf den von sämtlichen Nutzern eingegebenen Steuerungswünschen, wobei nach jeder Einplanung eines neuen Steuerungswunsches in das durch das Raumfahrzeug durchzuführende Projekt durch einen Hauptprozessor ein aktualisiertes Modell dieses Projekts erstellt wird.
Patent DE-102014005079-B4 (DE)
Title: Verfahren und Überwachungsvorrichtung zur Überwachung eines für ein Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs vorgesehenen Verdeckablageraumes
Inventor: WEILAND MARIO
IPC: B60R1/00
Filed: 2014-04-05
Granted: 2018-05-17
Abstract: Verfahren zur Überwachung eines für ein Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs (10) vorgesehenen Verdeckablageraumes (11.1) mittels einer Sensorik, indem mittels der Sensorik im Verdeckablageraum (11.1) sich befindende Gegenstände (20) detektiert werden, dadurch gekennzeichnet, dass- als Sensorik eine Bildkamera (1.1) eingesetzt wird, deren Erfassungsbereich (1.11) den Verdeckablageraum (11.1) erfasst,- zur Beleuchtung des Verdeckablageraumes (11.1) wenigstens eine Lichtquelle (1.2) verwendet wird,- im Erfassungsbereich (1.11) der Bildkamera an den Innenwänden des Verdeckablageraumes (11.1) wenigstens eine Reflexionslinie (1.3) derart angeordnet wird, dass durch eine von einem in dem Verdeckablageraum (11.1) sich befindenden oder in den Verdeckablageraum (11.1) ragenden Gegenstand (20) bewirkte Abschattung der Reflexionslinie (1.3) zu Bilddaten-Änderungen führt, und- mittels einer Bildverarbeitungssoftware die von der Bildkamera (1.1) erzeugten Bilddaten ausgewertet werden, indem auf der Basis der Bilddaten-Änderungen der Gegenstand (20) detektiert wird.
Patent DE-102014016446-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Korrektur einer Symboltaktfrequenz und -phase eines mittels einer Stetige-Phase-Umtastung auf einer Trägerwelle aufmodulierten Datensignals
Inventor: LUDWIG STEPHAN
IPC: H04L7/02
Filed: 2014-11-06
Granted: 2016-09-29
Abstract: Verfahren zur Korrektur einer Symboltaktfrequenz und -phase eines mittels einer Stetige-Phase-Umtastung auf einer Trägerwelle aufmodulierten Datensignals bei einer drahtlosen Datenübertragung zwischen einem Sender und einem Empfänger mittels eines inkohärenten Blockdetektors mit den folgenden Schritten: Empfangen des aus einer Vielzahl aufeinanderfolgender erster Datenblöcke gebildeten Datensignals durch den Empfänger, Erzeugen eines zum Datensignal identischen weiteren Datensignals, welches aus einer Vielzahl von zu den ersten Datenblöcken identischen zweiten Datenblöcken gebildet ist, Filtern des Datensignals mittels eines ersten Filters, und Filtern des weiteren Datensignals mittels eines vom ersten Filter verschiedenen zweiten Filters, Auswählen eines gefilterten ersten Datenblocks und eines dazu korrespondierenden gefilterten zweiten Datenblocks, wobei der gefilterte erste Datenblock aus einer Vielzahl erster Symbole und der gefilterte zweite Datenblock aus einer Vielzahl zweiter Symbole gebildet ist, Bildung zeitlich abgeleiteter erster Symbole, oder Bildung von ersten Summen aus zeitlich abgeleiteten ersten Symbolen, Bildung konjugiert komplexer zweiter Symbole, oder Bildung von zweiten Summen aus konjugiert komplexen zweiten Symbolen, Multiplizieren jedes zeitlich abgeleiteten ersten Symbols, oder jeder ersten Summe mit jeweils einem Gewichtungsfaktor, wobei gewichtete zeitlich abgeleitete erste Symbole, oder gewichtete erste Summen gebildet werden, Multiplizieren jedes konjugiert komplexen zweiten Symbols, oder jeder zweiten Summe mit jeweils einem Gewichtungsfaktor, wobei gewichtete konjugiert komplexe zweite Symbole, oder gewichtete zweite Summen gebildet werden, Multiplizieren jedes gewichteten zeitlich abgeleiteten ersten Symbols, oder jeder gewichteten ersten Summe mit jedem gewichteten konjugiert komplexen zweiten Symbol, oder mit jeder gewichteten zweiten Summe, wobei Produkte gebildet werden, gekennzeichnet durch Aufsummieren jeweils des Realteils der Produkte, wobei eine sich dabei ergebende dritte Summe ein Maß für den Symboltaktphasenfehler e ist, und fortlaufende Korrektur der Symboltaktphase unter Verwendung des Symboltaktphasenfehlers e und damit einhergehende Korrektur der Symboltaktfrequenz.
Patent DE-102014104674-B4 (DE)
Title: Windstrommodul
Inventor: TAIBL MANFRED
IPC: F03D3/06
Filed: 2014-04-02
Granted: 2021-11-18
Abstract: Windstrommodul mit einem Hauptrotor mit einer Achse (11), von der mehrere teilzylindrische Flügel (3) abstehen, wobei die Erzeugenden der teilzylindrischen Flügel (3) parallel zur Achse (11) des Hauptrotors stehen und alle Flügel (3) gleichsinnig gekrümmt sind, wobei angrenzend an die konvexe Seite jedes Flügels (3) des Hauptrotors ein Hilfsrotor (1) angebracht ist, wobei die Hilfsrotoren (1) jeweils eine Achse (14), die parallel zur Achse (11) des Hauptrotors steht, aufweisen und wobei die Hilfsrotoren (1) einen kleineren Durchmesser als der Hauptrotor aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass auch von jeder Achse (14) der Hilfsrotoren (1) mehrere teilzylindrische Flügel (15) abstehen, deren Erzeugende parallel zu der Achse (11) des Hauptrotors sind, und dass die teilzylindrischen Flügel (15) der Hilfsrotoren (1) entgegengesetzt gekrümmt sind wie die teilzylindrischen Flügel (3) des Hauptrotors.
Patent DE-102014108541-B4 (DE)
Title: Antriebssystem mit einer erhöhten Genauigkeit bei der Sollwertsignal-Übertragung (Verfahren und System)
Inventor: FRÄGER CARSTEN PROF DR
IPC: H04L7/02
Filed: 2014-06-17
Granted: 2017-11-02
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Antriebsystems (100) wobei Sollwertsignale über einen Sollwertkanal (90) in dem Antriebsystem zu einem Antrieb (101) übertragen werden, und wobei – das Antriebsystem (100) einen Eingangsspeicher (10) mit einem höheren Takt (f3) ausliest, als Eingangssignale (S1) dem Eingangsspeicher von einer jitter-behafteten Signalquelle (1) zur Verfügung gestellt werden; – die ausgelesenen Sollwertsignale (S3) über einen Tiefpass (12) geführt werden, wodurch die Sollwertsignale (S3) eine Interpolation erfahren und als gefilterte Sollwertsignale (S4) korrigiert werden, wurden oder sind, wobei der Tiefpass (12) so bemessen und eingestellt ist, dass Fehler aus einer Zeit-Ungenauigkeit gesperrt werden; – die gefilterten Sollwertsignale (S4) im Sollwertkanal (90) nach einer weiteren Abtastung (13) mit einem Takt (f1*), der kleiner ist als der höhere Takt (f3), weiter verarbeitet werden, wobei aufgrund von Zeitverschiebungen entstandene Fehler im abgetasteten Sollwertsignal (S5) vermieden wurden, werden oder sind und eine Bandbreite des Sollwertsignals (S5) so begrenzt wird, dass sich keine niederfrequenten Signalteile aus einem ungenauen oder schwankenden Takt der Signalquelle (1) für den Antrieb (101) bilden.
Patent DE-102014113244-B4 (DE)
Title: Diagnoseverfahren zur diagnose einer kraftstoffsteuerung
Inventor: JECKS DANIEL W
IPC: F02D41/14
Filed: 2014-09-15
Granted: 2019-09-26
Abstract: Störungsdiagnoseverfahren für ein Fahrzeug, umfassend, dass:
 ein Fehler (318, 412) auf Grundlage einer Differenz zwischen einer Abtastung (236, 416) eines Signals, das von einem Abgassauerstoffsensor (38, 40) erzeugt ist, und einem Zielwert der Abtastung (314, 224) ermittelt wird;
 eine Proportionalkorrektur (428) auf Grundlage des Fehlers (318, 412) ermittelt wird;
 eine Integralkorrektur (436) auf Grundlage des Fehlers (318, 412) ermittelt wird;
 eine Kraftstoffzufuhrkorrektur (228) auf Grundlage der Proportional- und Integralkorrektur (428, 436) ermittelt wird; und
 basierend auf der Integralkorrektur (436) und der Kraftstoffzufuhrkorrektur selektiv angegeben wird, dass eine Störung vorhanden ist; dadurch gekennzeichnet , dass
 die Integralkorrektur (436) auf einen ersten vorbestimmten Maximalwert (444) begrenzt wird;
 die Proportionalkorrektur (428) auf einen zweiten vorbestimmten Maximalwert begrenzt wird; und
 die Störung ferner auf Grundlage des ersten und zweiten vorbestimmten Maximalwerts (444) selektiv diagnostiziert wird.
Patent DE-102014113290-B4 (DE)
Title: Lagenholzwerkstoff und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: WENDERDEL CHRISTOPH
IPC: B27D1/04
Filed: 2014-09-16
Granted: 2018-02-01
Abstract: Lagenholzwerkstoff aus mindestens drei Lagen von Furnier oder Holzlamellen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Lagen ein anorganisches Bindemittelsystem angeordnet ist und dass die Lagen durch das anorganische Bindemittelsystem miteinander verbunden sind, wobei das anorganische Bindemittelsystem in der Trockensubstanz 95 % bis 99,5 % Zementanteil enthält und neben dem Zementanteil Abbinderegler im Bindemittelsystem enthalten sind.
Patent DE-102014216670-B4 (DE)
Title: Lagerbuchse
Inventor: FIGURA MICHAEL GEORG
IPC: F16F1/38
Filed: 2014-08-21
Granted: 2016-05-19
Abstract: Lagerbuchse zur schwingungsdämpfenden Verbindung zweier Bauteile (2, 3), umfassend ein inneres Lagerelement (11), welches eine sich zwischen seinen Enden (13, 14) in eine Längsrichtung (x) erstreckende Aufnahmeöffnung (12) besitzt, wobei das innere Lagerelement (11) zumindest teilweise von einem elastischen Stützkörper (15) umfangsseitig umgriffen ist, wobei ein Innengewinde (27) wenigstens abschnittsweise innerhalb der Aufnahmeöffnung (12) angeordnet ist, wobei eines der Enden (14) des inneren Lagerelements (11) eine stirnseitige Auflagefläche (17) aufweist und der elastische Stützkörper (15) zumindest bereichsweise unter Ausbildung mindestens einer parallel zur Längsrichtung (x) ausgerichteten Erhöhung (31) gegenüber der Auflagefläche (17) vorspringt, wobei das die Auflagefläche (17) aufweisende Ende (14) des inneren Lagerelements (11) einen radial abstehenden Kragen (18) besitzt, welcher zumindest teilweise von dem elastischen Stützkörper (15) umgriffen ist, wobei die Auflagefläche (17) auf einer dem gegenüberliegenden Ende (13) des inneren Lagerelements (11) abgewandten Stirnseite (19) des Kragens (18) angeordnet ist dadurch gekennzeichnet, dass der an dem die Auflagefläche (17) aufweisenden Ende (14) des inneren Lagerelements (11) angeordnete Kragen (18) eine umlaufende Ausklinkung (29) besitzt, welche sich zwischen einem Außenumfang (30) des Kragens (18) und der Auflagefläche (17) erstreckt, wobei der elastische Stützkörper (15) unter Ausbildung der Erhöhung (31) zumindest teilweise in die Ausklinkung (29) hinein greift, wobei das innere Lagerelement (11) unter wenigstens teilweiser Eingliederung des elastischen Stützkörpers (15) zumindest abschnittsweise innerhalb eines äußeren Lagerelements (16) angeordnet ist.
Patent DE-102015002761-B4 (DE)
Title: Robotersystem zur aufnahme geschüttet gelagerter werkstücke und verfahren zur beurteilung eines werkstück-greifzustandes
Inventor: SUZUKI TADANORI
IPC: B25J15/06
Filed: 2015-03-05
Granted: 2016-08-04
Abstract: Ein Robotersystem zum aufeinanderfolgenden Aufnehmen von geschüttet liegenden Werkstücken gleicher Art, wobei eine Hand des Roboters folgendes aufweist: eine Basis, die an einem Arm angebracht ist, eine Zylindereinrichtung mit einem Zylinder und einer Kolbenstange, und eine Greifeinheit, die an einem vorderen Ende der Kolbenstange angebracht ist. Das Robotersystem hat weiterhin eine Fluiddruckeinstelleinrichtung, welche einen Fluiddruck in dem Zylinder einstellt, eine Bewegungsdetektionseinrichtung, welche eine Rückziehbewegung der Kolbenstange detektiert, und eine Prüfeinrichtung, welche prüft, ob die Hand eine vorgeschriebene Anzahl von Werkstücken ergreift, und zwar auf Basis der Größe eines Fluiddruckes in dem Zylinder und von Detektionsergebnissen der Bewegungsdetektionseinrichtung.