baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015011054-A1 (DE)
Title: Digitales Displaysystem
Inventor: FEDER DIETER
IPC: G03B29/00
Filed: 2015-08-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein digitales Displaysystem, umfassend einen Projektor (3), welcher innen oder außen an einem Fahrzeug positioniert ist, dessen Strahlengang auf eine, an einer Fahrzeugscheibe (5) befestigte Projektionsfolie (25) gerichtet ist, welche ein Stillbild oder eine bewegte Darstellung an einen Ort außerhalb des Fahrzeuges (1) projiziert. Bei einem digitalen Displaysystem weist der Projektor (3) eine Schnittstelle (17, 19, 21) zum externen Laden von Inhalten des Stillbildes oder der bewegten Darstellung auf und ist drahtlos mit einer Bedieneinrichtung (7, 9) zum Starten und Laden des Stillbildes oder der bewegten Darstellung verbunden.
Patent DE-102015011366-A1 (DE)
Title: Schalttafel mit Head-Up-Display für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WUNDERLICH MATTHIAS
IPC: B60K37/02
Filed: 2015-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Head-Up-Display (10) für ein Kraftfahrzeug umfassend ein Gehäuse (12), wobei eine Gehäuseseite ein Deckglas (16) aufweist, wobei das Deckglas (16) mindestens einen dunkel gefärbten Randbereich (18) aufweist, wobei der mindestens eine dunkel gefärbte Randbereich (18) zumindest teilweise als Solarzelle (29) ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft überdies eine Schalttafel für ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Head-Up-Display (10) sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Schalttafel.
Patent DE-102015012588-A1 (DE)
Title: Rotor für eine Zerkleinerungsvorrichtung
Inventor: KIRCHMANN RAINER
IPC: B02C13/04
Filed: 2015-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (1) für eine Vorrichtung zum Zerkleinern von Aufgabegut, aufweisend eine Antriebswelle (4), eine Mehrzahl von auf der Antriebswelle (4) sitzenden Rotorscheiben (2) und im Bereich des äußeren Umfangs der Rotorscheiben (2) angeordnete Zerkleinerungswerkzeuge.  Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass für jede Rotorscheibe (2) ein Halteflansch (5) zur Verbindung der Rotorscheibe (2) mit der Antriebswelle (4) vorgesehen ist, wobei der Halteflansch (5) unlösbar mit der Antriebswelle (4) und lösbar mit der Rotorscheibe (2) verbunden ist.  Vorrichtungen zum Zerkleinern von Aufgabegut, insbesondere Prallhammermühlen, können dadurch mit einem Rotor (1) betrieben werden, bei dem die Gefahr eines Ausschlagens sowie eines seitlichen Wanderns der Rotorscheiben (2) weitgehend beseitigt ist.
Patent DE-102015014574-A1 (DE)
Title: Selbstfahrende Bodenfräsmaschine und Verfahren zum Bearbeiten einer Verkehrsfläche
Inventor: BERNING CHRISTIAN
IPC: E01C23/088
Filed: 2015-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine selbstfahrende Bodenfräsmaschine, insbesondere Straßenfräsmaschine oder Recycler, die über einen von Laufwerken 1A, 1B getragenen Maschinenrahmen 2 und eine am Maschinenrahmen 2 in einem Walzengehäuse 5 angeordnete Arbeitswalze 4 verfügt, wobei in Arbeitseinrichtung A vor der Arbeitswalze 5 ein gegenüber der Verkehrsfläche 13 in der Höhe verstellbarer Niederhalter 11 angeordnet ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Bearbeiten einer Verkehrsfläche 13 mit einer selbstfahrenden Bodenfräsmaschine. Die Bodenfräsmaschine weist eine Detektionseinheit 29 auf, die derart ausgebildet ist, dass eine physikalische Größe erfasst wird, die für einen unerwünschten Zustand des Arbeitsprozesses charakteristisch ist, bei dem während der Bearbeitung der Verkehrsfläche mit der Arbeitswalze Bruchstücke aus der Verkehrsfläche herausgebrochen werden, die auf den Niederhalter eine Druckkraft aufbringen, die den Niederhalter in eine gegenüber der Verkehrsfläche angehobene Position drücken können. Die Einrichtung 14 zur Höhenverstellung des Niederhalters 11 ist bei der erfindungsgemäßen Bodenfräsmaschine derart ausgebildet, dass auf den Niederhalter 11 ein entgegen der von den Bruchstücken aufgebrachten Druckkraft gerichteter Anpressdruck aufgebracht wird, wenn die Detektionseinheit 29 den unerwünschten Zustand des Arbeitsprozesses erkennt. Mit dem Aufbringen eines ausreichenden Anpressdrucks kann ein Abheben des Niederhalters 11 von der Verkehrsfläche 13 wirksam verhindert werden, so dass während des Fräsprozesses das unerwünschte Herausbrechen von Bruchstücken aus der Verkehrsfläche zumindest erschwert wird.
Patent DE-102015014874-A1 (DE)
Title: Aktivierung eines Latentwärmespeichers
Inventor: LOEWEL ANDREAS
IPC: F28D20/02
Filed: 2015-11-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aktivierungsvorrichtung für einen Latentwärmespeicher (16), welcher über einen Flüssigkeitskreislauf mit einer elektrischen Komponente (11, 12, 14) in einem Kraftfahrzeug koppelbar ist, Die Aktivierungsvorrichtung umfasst einen Kristallisationskeimgenerator (36), welcher dazu ausgelegt ist, in Abhängigkeit von einer mechanischen Anregung Kristallisationskeime in einem als unterkühlte Schmelze vorliegenden Phasenwechselmaterial (33) des Latentwärmespeichers bereitzustellen, und ein Antriebselement (31), welches dazu ausgelegt ist, in Abhängigkeit von einem mittels einer Steuervorrichtung (37) des Kraftfahrzeugs bereitstellbaren Steuersignal den Kristallisationskeimgenerator mechanisch anzuregen. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Latentwärmespeicher (16) mit einer derartigen Aktivierungsvorrichtung sowie ein Verfahren zur Aktivierung eines derartigen Latentwärmespeichers.
Patent DE-102015015940-A1 (DE)
Title: Klebeband für Fügeteile im Kraftfahrzeugbereich
Inventor: CIRAMI JULIAN PAOLO
IPC: C09J5/08
Filed: 2015-12-08
Abstract: Die vorliegende Entwicklung betrifft ein Klebeband mit einem Trägerschicht (12) und mit zumindest einer Haftschicht an (24, 26) zumindest einer Seite der Trägerschicht (12), wobei die Trägerschicht (12) eine expansionsfähige Schaumschicht (18) mit einer Anzahl von in die Schaumschicht (18) eingebetteten Kapseln (20) aufweist und wobei die unter mechanischer Druckeinwirkung aufbrechenden Kapseln (20) mit einem Expansionsfluid (22) gefüllt sind.
Patent DE-102015016531-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem und Verfahren zur Kollisionsvermeidung
Inventor: BONARENS FRANK
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-12-18
Abstract: Ein Fahrerassistenzsystem zur Kollisionsvermeidung umfasst einen Umgebungssensor (8) zum Erfassen eines Hindernisses (3) auf einer voraussichtlichen Trajektorie (14) eines Fahrzeugs (1); – eine Recheneinheit (12) zum Suchen einer ersten Ausweichtrajektorie (15), auf der das Hindernis (3) kollisionsfrei umfahrbar ist, und zum Suchen einer zweiten Ausweichtrajektorie (19), die von der voraussichtlichen Trajektorie (14) zu einem zukünftigen Zeitpunkt (18) abzweigt und auf der das Hindernis kollisionsfrei umfahrbar ist, – ein Lenksystem (22), das durch die Recheneinheit (12) ansteuerbar ist, um das Fahrzeug (1) entlang einer der Ausweichtrajektorien (15, 19) zu lenken, wobei die Recheneinheit (12) eingerichtet ist, das Lenksystem (22) nur dann anzusteuern und das Fahrzeug (1) entlang der ersten Ausweichtrajektorie (15) zu lenken, wenn die Suche nach der zweiten Ausweichtrajektorie (19) erfolglos ist.
Patent DE-102015016848-A1 (DE)
Title: System zur zentralen Steuerung von ein oder mehreren Kranen
Inventor: SCHILLING HERMANN
IPC: B66C15/04
Filed: 2015-12-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur zentralen Steuerung ein oder mehrerer Krane umfassend wenigstens einen Kran und wenigstens einen zentralen Steuerstand, wobei der Kran ein oder mehrere Bildsensoren zur Beobachtung einer aufgenommenen Last, zumindest eines Teils der Kranumgebung und zumindest eines Teils der Kranstruktur umfasst, der Kran über wenigstens eine bidirektionale Kommunikationsverbindung mit dem Steuerstand zur Übertragung der Bildsensordaten verbunden ist, und wobei der Steuerstand wenigstens ein Anzeigeelement für die bildliche Anzeige der empfangenen Sensordaten aufweist sowie wenigstens ein Eingabegerät zur Eingabe von Steuerbefehlen vorsieht und die Steuerbefehle über die Kommunikationsverbindung an ein oder mehrere Kranaktuatoren und/oder die Kransteuerung zur Ausführung von Kranbewegungen übertragbar sind.
Patent DE-102015100605-A1 (DE)
Title: Optoelektronische Baugruppe und Verfahren zum Betreiben einer optoelektronischen Baugruppe
Inventor: REGAU KILIAN
IPC: H02M1/00
Filed: 2015-01-16
Abstract: In verschiedenen Ausführungsbeispielen wird eine optoelektronische Baugruppe (100, 200, 300, 500, 700, 800) bereitgestellt. Die optoelektronische Baugruppe (100, 200, 300, 500, 700, 800) weist auf: wenigstens ein optoelektronisches Bauelement (180), und einen Sensor-Schaltkreis (170), aufweisend: wenigstens einen Energieversorgungs-Schaltkreis (160); und einen Ermittlungs-Schaltkreis (130) mit wenigstens einer Energiespeichereinheit (132) und einer Erfass-Einheit (134), wobei der Ermittlungs-Schaltkreis (130) und das wenigstens eine optoelektronische Bauelement (150) elektrisch parallel zueinander geschaltet sind; wobei der wenigstens eine Energieversorgungs-Schaltkreis (160) eingerichtet ist zum Zuführen einer elektrischen Energie an das wenigstens eine optoelektronischen Bauelement (150) und die Energiespeichereinheit (132), wobei die in der Energiespeichereinheit (132) gespeicherte Energie unabhängig von der dem wenigstens einen optoelektronischen Bauelement (180) zugeführten elektrischen Energie zugeführt wird; und wobei der Ermittlungs-Schaltkreis (130) derart eingerichtet ist, dass die Erfass-Einheit (134) eine Änderung der in der Energiespeichereinheit (132) gespeicherten elektrischen Energie erfasst abhängig von einer Änderung der in dem wenigstens einen optoelektronischen Bauelement (180) gespeicherten Energie.
Patent DE-102015100714-A1 (DE)
Title: Scherrheometer
Inventor: HEYER PATRICK
IPC: G01N11/10
Filed: 2015-01-19
Abstract: Es wird ein Scherrheometer beschrieben, das (a) ein erstes Messteil mit einer ersten Kontaktfläche und (b) ein zweites Messteil mit einer zweiten Kontaktfläche aufweist, wobei das erste und zweite Messteil so angeordnet sind, dass sie um eine Rotationsachse relativ zu einander versetzt werden können, um dabei eine zwischen den Messteilen angebrachten Probe über die erste und zweite Kontaktfläche mit einer Scherbelastung zu beaufschlagen, und wobei die erste Kontaktfläche zumindest eine im Wesentlichen ringförmige Fläche aufweist. Es wird ferner ein Scherrheometer beschrieben, das (a) ein erstes Messteil mit einer ersten Kontaktfläche und (b) ein zweites Messteil mit einer zweiten Kontaktfläche aufweist, wobei die erste und/oder zweite Kontaktfläche eine Mehrzahl von Öffnungen aufweist, und wobei das erste und zweite Messteil so angeordnet sind, dass sie um eine Rotationsachse relativ zu einander versetzt werden können, um dabei eine zwischen den Messteilen angebrachten Probe über die erste und zweite Kontaktfläche mit einer Scherbelastung zu beaufschlagen. Noch ferner werden ein System zur rheologischen Messung bei definierten Feuchtigkeitsbedingungen sowie eine Verwendung eines solchen Systems beschrieben.
Patent DE-102015100856-A1 (DE)
Title: Laminated gas sensor element, gas sensor, and method of manufacturing gas sensor element
Inventor: OKAZAKI SATOSHI
IPC: G01N27/407
Filed: 2015-01-21
Abstract: Ein geschichtetes Gassensorelement (120) umfasst mehrere aufeinander geschichtete plattenförmige Elemente einschließlich eines plattenförmigen Isolierelements (139, 154), in das ein Festelektrolytkörper (136, 151) eingebettet ist, und das vier Seiten aufweist. Der Festelektrolytkörper (136, 151) ist so ausgeführt, dass ein Teil des Umrisses des Festelektrolytkörpers (136, 151), der zu wenigstens einer Seite der vier Seiten des Isolierelements (139, 154) gewandt ist, in einer Ebene, die orthogonal zu einer Dickenrichtung des Isolierelements (139, 154) verläuft und den Festelektrolytkörper (136, 151) enthält, gesehen eine bogenförmige Form aufweist, die zu der einen Seite hin vorspringt.
Patent DE-102015102290-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Steuerung des Hochspannungssystems des Elektrofahrzeuges und Fahrzeug mit dem System
Inventor: YANG WEIBIN
IPC: B60L3/04
Filed: 2015-02-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zur Steuerung des Hochspannungssystems eines Elektrofahrzeuges, sowie ein Fahrzeug mit dem System, wobei das Verfahren folgende Schritte umfaßt: wenn eine Störung auftritt, wird es beurteilt, ob sich der Kreis im Einschaltzustand befindet; wenn ja, wird es beurteilt, ob sich der positive Kontaktschalter (PC) im Einschaltzustand befindet, und ob der Befehl für die Einschaltung gültig ist; wenn sich der positive Kontaktschalter (PC) im Einschaltzustand befindet und der Befehl für die Einschaltung gültig ist, wird ein Befehl für die Ausschaltung gesendet; ein Befehl für die Ausschaltung des negativen Kontaktschalters (NC) wird an den negativen Kontaktschalter (NC) gesendet; es wird beurteilt, ob sich der Kontaktschalter für Voraufladung (PreC) im Einschaltzustand befindet, und ob der Befehl für die Einschaltung des Kontaktschalters für Voraufladung (PreC) gültig ist; wenn sich der Kontaktschalter für Voraufladung (PreC) im Kontaktschalter für Voraufladung (PreC) und der Befehl für die Einschaltung des Kontaktschalters für Voraufladung (PreC) gültig ist, wird ein Befehl für die Ausschaltung gesendet, um die Notausschaltung des Hochspannungssystems zu erreichen. Bei dem Verfahren zur Steuerung des Verfahrens nach dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung werden der positive Kontaktschalter (PC), der negative Kontaktschalter (NC) und der Kontaktschalter für Voraufladung (PreC) in Reihenfolge ausgeschaltet, so daß die Notausschaltung des Hochspannungssystems erreicht ist, wenn eine Notstörung auftritt. Bei der vorliegenden Erfindung ist eine reale Ausschaltung des Kontaktschalters gewährleistet, ist die Sicherheit des Fahrzeuges und der Batterie für Antriebskraft verbessert und ist die potentielle Gefahr der Sicherheit beseitigt.
Patent DE-102015106986-A1 (DE)
Title: Öltank zur Verwendung bei einem Trockensumpfmotor
Inventor: KLOSS JOACHIM
IPC: F01M11/06
Filed: 2015-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Öltank (1) zur Verwendung bei einem Trockensumpfmotor, wobei der Öltank (1) einen Behälter (2), innerhalb des Behälters (2) in einem Bodenbereich des Behälters (2) Schwallbleche (7) und einen zwischen den Schwallblechen (7) angeordneten Saugschnorchel (8) mit zum Boden (4) des Behälters (2) hin gerichteter Ansaugöffnung (9) zum Abfördern von Öl aus dem Behälter (2) aufweist. Bei einem solchen Öltank ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass innerhalb des Behälters (2) in einem oberen Bereich des Behälters (2) eine Einrichtung (10) zum Ausgeben von in den Behälter (2) zurückgefördertem Öl angeordnet ist, sowie unterhalb dieser Einrichtung (10) ein Trichterelement (11) zur Aufnahme von aus der Einrichtung (10) ausgegebenem Öl angeordnet ist, wobei das Trichterelement (11) mit seinem dem Boden (4) zugewandten Ende zwischen den Schwallblechen (7) angeordnet ist und die Ansaugöffnung (9) des Saugschnorchels (8) zwischen dem Trichterelement (11) und dem Boden (4) angeordnet ist. Diese Gestaltung des Öltanks gewährleistet bei hohen Beschleunigungen, insbesondere hohen Querbeschleunigungen eines den Trockensumpfmotor aufweisenden Kraftfahrzeugs ein Mindestölniveau am Saugschnorchel.
Patent DE-102015111329-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer relativen Häufigkeit von verschiedenen Genen oder Chromosomen eines Genoms in einer Probe
Inventor: ERNST BERND-PETER
IPC: C12Q1/68
Filed: 2015-07-13
Abstract: Zum Bestimmen einer relativen Häufigkeit von verschiedenen Chromosomen eines Genoms, von dem DNS in einer Probe (1) stammt, wird in einem gemeinsamen Verstärkungsschritt (4) mindestens ein spezifischer Abschnitt der DNS von jedem der verschiedenen Chromosome verstärkt. Der mindestens eine verstärkte spezifische Abschnitt der DNS von jedem der verschiedenen Chromosome wird mit einem Lumineszenzmarker (7) markiert. Die verstärkten spezifischen Abschnitte (8) der DNS von den verschiedenen Chromosomen werden durch Elektrophorese (9) getrennt. Eine Lichtmenge (12) von Lumineszenzlicht von dem Lumineszenzmarker (7) wird für die DNS von jedem der verschiedenen Chromosome getrennt gemessen (11) und die relative Häufigkeit der verschiedenen Chromosome des Genoms wird aus Verhältnissen der für die DNS von jedem der verschiedenen Chromosome getrennt gemessenen Lichtmengen (12) bestimmt (15).
Patent DE-102015113624-A1 (DE)
Title: Selbstpositionierendes Mehrfachspulensystem für drahtloses Fahrzeugladen
Inventor: LATHROP JIM A
IPC: H02J7/00
Filed: 2015-08-18
Abstract: Elektro- und Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeuge beinhalten eine wiederaufladbare Traktionsbatterie. Ein automatisches Fahrzeug-Ladesystem ist dafür ausgelegt, die Traktionsbatterie mit minimaler Benutzerintervention zu laden. Das Fahrzeug-Ladesystem beinhaltet ein Karussell, das mehrere Sendespulen beinhaltet, das dafür ausgelegt ist, sich in einer Längsrichtung zu bewegen und sich um eine Achse zu drehen. Das Fahrzeug-Ladesystem beinhaltet ferner mindestens eine Steuerung, die dafür programmiert ist, das Karussell in der Längsrichtung zu bewegen und das Karussell um die Achse herum zu drehen, um eine ausgewählte Sendespule aus den mehreren Sendespulen mit einer Fahrzeug-Empfangsspule auszurichten. Das Fahrzeug-Ladesystem kann Positionierungsdaten von einem Fahrzeug empfangen und kann das Karussell gemäß den Positionierungsdaten bewegen und drehen, um die ausgewählte Sendespule mit der Fahrzeug-Empfangsspule auszurichten.
Patent DE-102015116594-A1 (DE)
Title: Sitz, insbesondere Flugzeugsitz
Inventor: BODE STEFAN
IPC: B60N2/90
Filed: 2015-09-30
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Sitz, insbesondere einem Flugzeugsitz, mit einem Rückenlehnenmodul (14), das ein Querelement (28) umfasst. Es wird vorgeschlagen, dass das Querelement (28) zumindest teilweise einen Stauraum (38) mit einer Höhenerstreckung kleiner als 15 cm ausbildet.
Patent DE-102015119517-A1 (DE)
Title: Fermenter und Verfahren zur Erzeugung von entschwefeltem Biogas
Inventor: BREUER UTA
IPC: C12P5/02
Filed: 2015-11-12
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Fermenter (01) zur Erzeugung von entschwefeltem Biogas, umfassend einen Fermentationsbereich (02) und einen Gasbereich (03). Im Gasbereich (03) besteht ein durch eine semipermeable Membran (05) abgetrennter Entschwefelungsbereich, in welchem Sulfurikanten (06) angesiedelt sind. Die semipermeable Membran (05) ist für Schwefelwasserstoff gasdurchlässig, und der Entschwefelungsbereich ist mit einer Nährstofflösung für die Sulfurikanten (06) befüllbar. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Elimination von Schwefelwasserstoff aus Biogas in einem solche Fermenter (01).
Patent DE-102015121765-A1 (DE)
Title: Fahrzeugschwingungsvorrichtung
Inventor: HALLER ERWIN
IPC: B60N2/50
Filed: 2015-12-14
Abstract: Fahrzeugschwingungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz oder eine Fahrzeugkabine mit einem Unterteil und einem gegenüber dem Unterteil mittels einer Dämpfereinrichtung federnd gelagertem Oberteil, wobei das Oberteil an dem Unterteil mittels mindestens einer Schwenklagerung hängend gelagert ist, wobei die mindestens eine erste Schwenklagerung mindestens einen ersten Hebel umfasst, dessen erstes Ende mittels einer ersten Schwenkachse am Unterteil und dessen zweites Ende mittels einer zweiten Schwenkachse am Oberteil angebracht ist, wobei das zweite Ende in einer Höhenrichtung gesehen unterhalb des ersten Endes liegt, wobei mittels einer Verstelleinrichtung mindestens eine Abmessung des Oberteils und/oder mindestens eine Abmessung des Unterteils veränderbar ist, um die Lage des ersten Hebels zu verändern.
Patent DE-102015122410-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Bauteilen mit veredelten Bereichen vorwiegend aus Metall sowie ein Bauteil mit veredelten Bereichen
Inventor: BÖHMER ANDREAS
IPC: B62D27/02
Filed: 2015-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Bauteilen mit Dopplern/Doppeldopplern/Verstärkern usw. sowie Bauteile aus Metall mit Dopplern aus vorzugsweise Metall – wobei zumindest ein Partner/Grundkörper vorzugsweise aus Metall als Basis-Partner bereit gestellt wird und zumindest ein „Doppler“ vorzugsweise aus Metall auf den Partner ganz oder nur partiell überdeckend positioniert und fixiert wird, so dass der Partner in seiner Dicke durch den „Doppler“ verstärkt/veredelt wird, – wobei das Bauteil oder mindestens ein Basis-Partner an mindestens einer Verbindungsstelle zum Doppler mit einer für einen Formschluss geeigneten Verbindungsstruktur versehen wird oder umgekehrt der Doppler mit einer V-Struktur bzw. beide Partner mit einer komplementärer V-Struktur/Formschluß-V-Struktur versehen werden, – zumindest ein „Doppler“ an der Verbindungsstelle auf den mit V-Struktur versehenen Bereich des Basis-Partners Seite aufgelegt/zusammengeführt wird, bzw. umgekehrt – Rohlinge die so für eine Umformung verarbeiteten Verbundpartner zum Bauteil verbunden insbesondere gleichzeitig kalt- oder warmgeformt werden, wobei hierdurch mindestens ein zumindest teilweiser Formschluss zwischen dem Partner in dem mit V-Struktur versehenem Bereich und dem Doppler erzeugt wird bzw. umgekehrt und in dem Fall des „Doppeldopplers“ vorteilhaft alle Partner untereinander in allen Formen zumindest teilweise formschlüssig und vorteilhaft auch zumindest teilweise stoffschlüssig miteinander verbunden werden.
Patent DE-102015200367-A1 (DE)
Title: Automatische halterungsentfernung unter verwendung von eintormessung
Inventor: DUNSMORE JOEL P
IPC: G01R35/00
Filed: 2015-01-13
Abstract: Streuparameter einer Testhalterung mit einem ersten Tor und einem zweiten Tor werden gemessen durch Bereitstellen eines Testinstruments; Ausgeben eines Eintor-Reflektionstestsignals von dem Testinstrument an das erste Tor, wobei das zweite Tor in einem reflektierenden Abschluss abgeschlossen ist mit einem bekannten Reflektionskoeffizienten, und Empfangen, an dem Testinstrument, eines Eintor-Reflektionsmesssignals von dem ersten Tor; Unterziehen des Eintor-Reflektionsmesssignals einer ersten Zeitgatterung, um ein erstes zeitgegattertes Messsignal zu erzeugen, wobei die erste Zeitgatterung eine erste Gatterungsfunktion verwendet, die zeitlich um das erste Tor herum angeordnet ist; Unterziehen des Eintor-Reflektionsmesssignals einer zweiten Zeitgatterung, um ein zweites zeitgegattertes Messsignal zu erzeugen, wobei die zweite Zeitgatterung eine zweite Gatterungsfunktion verwendet, die zeitlich um den Abschluss herum angeordnet ist; und Ableiten der Streuparameter von dem ersten zeitgegatterten Messsignal und dem zweiten zeitgegatterten Messsignal.
Patent DE-102015200611-A1 (DE)
Title: Planetenwälzgewindespindeltrieb (PWG)
Inventor: SCHUMANN LARS
IPC: F16D23/12
Filed: 2015-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Planetenwälzgewindespindeltrieb (PWG), insbesondere für die Betätigung einer Kupplung eines Fahrzeuges, wobei mit einer Spindel mehrere Planetenrollen in Eingriff stehen, die mit einem die Planetenrollen umringenden Hohlrad kämmen, wobei die Planetenrollen an beiden Enden in Planetenrollenträgern drehbar um ihre eigene Längsachse aber drehfest im Bezug auf eine Längsachse der Spindel positioniert sind, und die Planetenrollenträger drehfest abgestützt sind, wobei erfindungsgemäß die Planetenrollen in genau einem ersten Längenbereich mit dem Hohlrad kämmen.
Patent DE-102015201327-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Aktivierung von Erfassungsvorrichtungen
Inventor: ADAM DANIEL
IPC: B60R16/023
Filed: 2015-01-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aktivieren mindestens einer Erfassungsvorrichtung (105) unter Verwendung einer Aktivierungseinheit (110) eines Fahrzeuges (100), wobei das Verfahren zumindest die folgenden Schritte umfasst: Erkennen eines Triggers; Initialisieren einer Kommunikation der Aktivierungseinheit (110) mit mindestens einer zu dem Fahrzeug (100) externen Erfassungsvorrichtung (105); Aktivierung der mindestens einen externen Erfassungsvorrichtung (105) basierend auf Informationen aus der Kommunikation mit der Aktivierungseinheit (110); und Erfassen von Daten durch die mindestens eine externe Erfassungsvorrichtung (105). Zudem wird ein System zum Aktivieren mindestens einer Erfassungsvorrichtung (105) beschrieben.