Patent RU-85719-U1 (RU)
Title: Индикатор посадочный палубный
IPC: G08G5/02
Filed: 2008-12-04
Granted: 2009-08-10
Abstract: Полезная модель относится к авиационной технике, преимущественно морской авиации, и может быть использовано для обеспечения визуальной посадки вертолета на корабельную взлетно-посадочную площадку днем и ночью, при бортовой и килевой качке, в простых и сложных метеоусловиях за счет обеспечения пилота информацией, адекватной обстановке. Техническим результатом решения является повышение безопасности посадки вертолета на корабельную ВППл днем и ночью при бортовой и килевой качках корабля, а также повышения технико-эксплуатационных характеристик индикатора параметров качки. Технический результат достигается тем, что индикатор посадочный палубный содержит: - три индикатора: индикаторы крена (ИК) и вертикального перемещения (ИВП) ВППл и цифровой индикатор времени (ЦИВ), оставшегося до начала посадки вертолета на ВППл. Каждый из индикаторов состоит из блоков регулировки яркости и коммутации питания световых элементов индикатора, контроллера и модуля интерфейсного. - вычислительный блок (ВБ), - устройство обмена информацией (УОИ), - пульт контроля и управления (ПКУ). ВС предназначен для обработки информации о параметрах качки ВППл и выдачи команд на включение световых элементов индикаторов в режим отображения информации соответственно по крену, вертикальному перемещению ВППл и времени, оставшегося до начала посадки вертолета на ВППл. УОИ предназначено для сопряжения мультиплексных каналов индикаторов и корабельной навигационной системы с ВС. ПКУ состоит из видеомонитора и двухкоординатного манипулятора, подключенных к ВС. ИК выполнен в виде горизонтальной панели цветных светодиодных пикселей со структурой 2G,Y,R, образующих прямоугольную матрицу, в которой первая группа светодиодов используется для отображения контура поля индикации крена ВППл, другая - для отображения нейтрального положения ВППл, третья - для формирования шкал индикатора крена, четвертая - для индикации текущего углового положения ВППл по крену, пятая - для сигнализации приближения крена к величине, предельной для безопасной посадки вертолета и шестая - для сигнализации величины крена выше предельного значения для безопасной посадки вертолета. Располагается ИК в ИПП длинной стороной перпендикулярно диаметральной плоскости корабля. ИВП имеет такую же структуру панели, как и ИК, но расположен длинной стороной перпендикулярно ИК. Первая группа светодиодов ИВП используется для отображения контура поля индикации перемещения ВППл по вертикали вниз, вторая - для формирования шкалы индикации вертикального перемещения ВППл вверх и вниз, третья - для индикации перемещения ВППл вниз, четвертая - для предупреждения летчика о предстоящем изменении направления перемещения ВППл снизу вверх, пятая - для сигнализации нижнего положения ВППл, шестая - для отображения контура поля индикации перемещения ВППл вверх, седьмая - для индикации перемещения ВППл вверх. ВС по данным навигационной системы вычисляет время, оставшееся до разрешения начала посадки вертолета на ВППл и выдает команды на включение цифр на ИЦВ. Технико-экономическим эффектом полезной модели является повышение безопасности посадки вертолета на корабельную ВППл днем и ночью при бортовой и килевой качках корабля при существенном улучшении технико-эксплуатационных характеристик индикатора параметров качки.