baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011011724-A1 (DE)
Title: Kofferraumabdeckungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: KUSU HIROTAKA
IPC: B60R5/04
Filed: 2011-02-18
Abstract: Eine Kofferraumabdeckungsvorrichtung eines Fahrzeugs, das mit einem rückwärtigen Öffnungsabschnitt 1, der an einem rückwärtigen Abschnitt eines Fahrzeugkörpers gebildet ist, einer Hecktür 3, um den rückwärtigen Öffnungsabschnitt zu öffnen und zu schließen, und einem rückwärtigen Gepäckraum 5 ausgestattet ist, der vor dem rückwärtigen Öffnungsabschnitt gebildet ist, umfasst eine Abdeckungsplatte 7, die so vorgesehen ist, dass sie sich im Wesentlichen horizontal über den rückwärtigen Gepäckraum erstreckt, wobei die Abdeckungsplatte mehrere Teilplatten 9–11 umfasst, die in einer Fahrzeuglängsrichtung geteilt sind, wobei der Länge nach angrenzende bzw. benachbarte Teilplatten über Scharnierabschnitt 13 miteinander gekoppelt sind, der sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und einen Klappmechanismus, der die Teilplatten nach oben zieht, wenn die Hecktür geöffnet wird, so dass sich die Teilplatten um den Scharnierabschnitt biegen.
Patent DE-102011013346-A1 (DE)
Title: Aufsatzrahmen
Inventor: RITZBERGER AXEL
IPC: B65D19/12
Filed: 2011-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aufsatzrahmen für Transportpaletten mit an der Unterseite vorgesehenen Aufnahmen, die mit entsprechenden Eingriffselementen in der Oberseite der Transportpalette zusammenwirken, der dadurch gekennzeichnet ist, dass dass der Aufsatzrahmen aus einem starren Grundrahmen und daran klappbar angelenkten Seitenwänden besteht, wobei zwei sich gegenüberliegende Seitenwände gegen die Palettenoberfläche herunterklappbar und die beiden anderen sich gegenüberliegenden Seitenwände auf die bereits abgeklappten Seitenwände herabklappbar ausgebildet sind und dass in den Oberkanten der Seitenwände Eingriffselemente für entsprechende Aufnahmen in den Grundrahmenunterkanten vorgesehen sind.
Patent DE-102011017178-A1 (DE)
Title: Stelleinrichtung zum variablen Einstellen wenigstens eines Verdichtungsverhältnisses einer Verbrennungskraftmaschine
Inventor: BECHTOLD MARTIN DIPL ING
IPC: F02B75/04
Filed: 2011-04-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung zum variablen Einstellen wenigstens eines Verdichtungsverhältnisses einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, wobei die Stelleinrichtung wahlweise in einem ersten Betriebszustand oder in zumindest einem zweiten Betriebszustand betreibbar ist, wobei die Betriebszustände voneinander unterschiedliche Einstellbereiche (10, 12) aufweisen, in welchen das Verdichtungsverhältnis variabel einstellbar ist.
Patent DE-102011017484-A1 (DE)
Title: Method for transmitting function i.e. driver assistance system function, from head unit to target control device located e.g. inside motor car, involves redirecting communication link from vehicle control device to target control device
Inventor: MAIHOEFER CHRISTIAN
IPC: B60R16/02
Filed: 2011-04-19
Abstract: The method involves virtualizing a hardware-independent computing environment for a hardware-independent version of an application software for a target control device. A current state of the software, input data and output data is determined. The determined current state is transmitted to the virtualized computing environment. The current state is loaded by the target control device, and a vehicle function is simultaneously stopped in a vehicle control device i.e. head unit. A communication link is simultaneously redirected from the vehicle control device to the target control device.
Patent DE-102011050405-A1 (DE)
Title: Halbleitermoduleinrichtung und Antriebsvorrichtung, welche dieselbe aufweist
Inventor: FUJITA TOSHIHIRO
IPC: H01L25/07
Filed: 2011-05-17
Abstract: Eine Steuer- bzw. Regelvorrichtung (3) hat eine Steuer- bzw. Regelplatine (40), ein Leistungsmodul (60) und eine Leistungsplatine (70). MOS-Transistoren (81 bis 86), Umrichtereingabeanschlüsse (122, 126), Spulenanschlüsse (123, 125, 127), Umrichtermasseanschlüsse (124, 128), Steuer- bzw. Regelanschlüsse (64), ein Steuer- bzw. Regel-Leistungseingabeanschluss (67) und ein Steuer- bzw. Regel-Masseanschluss (66) sind integral in einem eingegossenen Abschnitt (61) eines Leistungsmoduls (60) eingegossen. Elektrische Verbindungen zwischen dem Leistungsmodul (60) und der Steuer- bzw. Regelplatine und der Leistungsplatine (40, 70) sind durch die Anschlüsse gebildet, welche in dem eingegossenen Abschnitt (61) vorgesehen sind.
Patent DE-102011051572-A1 (DE)
Title: Systeme, Verfahren und Vorrichtungen zur Bestätigung einer Zündung in einer Gasturbine
Inventor: KOPCHO SCOTT ALAN
IPC: F02C7/264
Filed: 2011-07-05
Abstract: Bestimmte Ausführungsformen der Erfindung können Systeme, Verfahren und Vorrichtungen zur Bestätigung einer Zündung in eine Gasturbine (152) enthalten. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung ist ein Verfahren zu Bestätigung einer Zündung im Zusammenhang mit einer Gasturbinenbrennkammer (138) geschaffen. Das Verfahren kann ein Empfangen eines oder mehrerer permissiver Signale (204–210), die einem oder mehreren Gasdurchflusssteuerventilen (130) zugeordnet sind, Empfangen eines oder mehrerer Brennstoffzufuhrdrucksignale (226), Empfangen eines oder mehrerer Brennstoffzündvorrichtungssignale (230) und Empfangen eines oder mehrerer Verdichteraustrittsdruck(CPD)-Signale (214) enthalten. Das Verfahren kann ferner ein Feststellen eines Zündungsstatus, der der Gasturbinenbrennkammer (138) zugeordnet ist, basierend wenigstens zum Teil auf dem einen oder den mehrerer permissiven Signalen (204–210), dem einen oder den mehreren Brennstoffzufuhrdrucksignalen (226), dem einen oder den mehreren Brennstoffzündvorrichtungssignalen (230) und einer qualifizierten Veränderung (220) des einen oder der mehrere CPD-Signale (214) enthalten. Das Verfahren kann ferner ein Ausgeben eines Zündungsstatussignals (232) auf der Basis des festgestellten Zündungsstatus enthalten.
Patent DE-102011055399-A1 (DE)
Title: Federsystem für ein Schienenfahrzeug
Inventor: KORDUAN OLAF
IPC: B60G11/27
Filed: 2011-11-16
Abstract: Federsystem für ein Schienenfahrzeug, angeordnet als Sekundärfedersystem zwischen einem Wagenkasten und einem Fahrwerksteil, mit einer Luftfeder, einem Zusatzvolumen, einer parallel zur Luftfeder angeordneten Zusatzfeder aus elastomerem Werkstoff und einer ebenfalls aus elastomerem Werkstoff ausgebildete Notfeder wobei dass das Zusatzvolumen im Luftfederdeckel ausgeformt ist und die Notfeder an der Innenseite des karosserieseitigen Luftfederdeckels und zur fahrzeugseitigen Felge weisend angeordnet ist.
Patent DE-102011075760-A1 (DE)
Title: Supporting device for tractor semi-trailer, has foot unit comprising retaining area, where open side of area is lockable by closure portion or closure unit such that foot unit is protected against shift in plane relative to support element
Inventor: WEBER ELMAR
IPC: B60S9/02
Filed: 2011-05-12
Abstract: The device has a support element (2) comprising a supporting region (22) i.e. projection, that projects vertical to a vertical swivel plane (S). A foot unit (4) comprises a retaining area (42) i.e. rectangular recess, where the supporting region is inserted into the retaining area of the foot unit. An open side of the retaining area is lockable by a closure portion (41) of the foot unit and/or by a closure unit (6) such that the foot unit is protected against shift in the swivel plane relative to the support element. The foot unit comprises a base region (43) and a wall portion (44). The support element is designed as a hollow tubular body and/or a hollow-cylinder-shaped body, and the closing unit is designed as a screw or a bolt.
Patent DE-102011078181-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Einbringen eines Reduktionsmittels in einen Abgasstrang
Inventor: AMEND SABINE
IPC: F01N3/10
Filed: 2011-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einbringen eines Reduktionsmittels in einen Abgasstrang eines Verbrennungsmotors mit wenigstens einem in dem Abgasstrang angeordneten Hohlelement (4, 6; 18) und wenigstens einer Zuleitung, die ausgebildet ist, um dem Hohlelement (4, 6; 18) Reduktionsmittel zuzuführen. Das wenigstens eine Hohlelement (4, 6; 18) erstreckt sich in einer Ebene, die quer zur Strömungsrichtung der Abgase im Abgasstrang ausgerichtet ist. In dem Hohlelement (4, 6; 18) ist wenigstens eine Öffnung (12) ausgebildet, die es ermöglicht, das Reduktionsmittel aus dem Hohlelement (4, 6; 18) in den Abgasstrang einzuführen.
Patent DE-102011079619-A1 (DE)
Title: Balance e.g. weighing scale has evaluation unit that evaluates, temporarily stores and adds measured values recorded by load cells to form total measured value
Inventor: GOUSKOS STAMATIS
IPC: G01G19/415
Filed: 2011-07-22
Abstract: The balance (1) has a supporting plate (2) for receiving a to-be-weighed object (8A-8C), with load cells (3) for the weight measurement. An evaluation unit (4) evaluates and temporarily stores measured values recorded by load cells. The evaluation unit adds the measured values to form a total measured value.
Patent DE-102011083197-A1 (DE)
Title: Wheel suspension device for motor vehicle, has wheel bearing support, and connecting rod element that is pivoted around inner joint site, and which is connected at wheel bearing support over outer joint site
Inventor: FRIEDMANN OSWALD
IPC: B60G3/20
Filed: 2011-09-22
Abstract: The wheel suspension device has a wheel bearing support (1), and a connecting rod element (2) that is pivoted around an inner joint site (G3), and which is connected at the wheel bearing support over an outer joint site (G4) such that the wheel bearing support is displaced in vertical direction and pivoted around a vertical connecting rod axis (X) for adjusting required wheel lock angle (W1). A wheel bearing device is adjusted in the wheel bearing support. A wheel driving motor (5) is provided for generating a driving torque. A drive shaft (6) is provided for transmitting the driving torque from the wheel driving motor into the area of the wheel bearing support.
Patent DE-102011083779-A1 (DE)
Title: Befestigungssystem
Inventor: MATHESIUS CHRISTIAN
IPC: F16B15/00
Filed: 2011-09-29
Abstract: Bei einem Befestigungssystem (1) zum Befestigen eines Anbauteiles (14) an einem Setzgegenstand (17) mittels eines Setzbolzens (2), umfassend den Setzbolzen (2), der ein erstes Ende (3) und ein zweites Ende (4) aufweist, mit einem Befestigungsabschnitt (5) und einem Lastangriffsabschnitt (6), ein, vorzugsweise ring- oder hülsenförmiges, Dichtungselement (10) mit einer Öffnung (13) zum Abdichten des in den Setzgegenstand (17) eingesetzten Setzbolzens (2) und der Setzbolzen (2) innerhalb der Öffnung (13) angeordnet ist, vorzugsweise das Anbauteil (14), z. B. ein Gitterrostteller, ein Elektrobefestiger oder ein Abstandhalter, zum Befestigen an dem Lastangriffsabschnitt (6) des Setzbolzens (2), soll Korrosion an dem Setzbolzen (2) dauerhaft vermieden werden können. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die axiale Ausdehnung des Dichtungselementes (10) vor dem Setzen des Setzbolzens (2) wenigstens 5%, 10%, 20%, 30% oder 50% der axialen Ausdehnung des Setzbolzens (2) beträgt, so dass in einem eingesetzten Zustand des Setzbolzens (2) das Dichtungselement (10) an einem ersten Ende (11) auf dem Setzgegenstand (17) und an einem zweiten Ende (12) auf dem Anbauteil (14) und/oder dem Setzbolzen (2) aufliegt.
Patent DE-102011084722-A1 (DE)
Title: Zugstrebe zur Anbindung eines Ausrüstungsbeschlags eines Ausrüstungsmoduls, insbesondere einer Gepäckablage, an einen Strukturbeschlag einer Rumpfzellenstruktur eines Luftfahrzeugs
Inventor: SCHNEIDER UWE
IPC: B64C1/06
Filed: 2011-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zugstrebe 10 zur Anbindung eines Ausrüstungsbeschlags 12 eines Ausrüstungsmoduls 14, insbesondere einer Gepäckablage, an einen Strukturbeschlag 16 einer Rumpfzellenstruktur 18 eines Luftfahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs, wobei die Zugstrebe 10 beidseitig jeweils einen Gabelkopf 20, 22 mit jeweils zwei Gabelkopfbohrungen 24 bis 30 zur Aufnahme eines Bolzens 44 aufweist und ein Gabelkopfabstand 36 stufenlos einstellbar ist. Erfindungsgemäß weisen die Gabelkopfbohrungen 24 bis 30 mindestens eines Gabelkopfes 20, 22 jeweils eine verliersichere Hülse 46, 48 zur Schall- und Vibrationsentkopplung auf. Infolge der verliersicher rastend in den Gabelkopfbohrungen 24 bis 30 aufgenommenen Hülsen 46, 48 verringert sich die Anzahl der bei der Innenraummontage zu handhabenden Bauteile. Die in ihrer Lage vorab in den Gabelkopfbohrungen 24 bis 30 durch einen kombinierten Press- und Formschluss fixierten Hülsen 46, 48 können bei der Handhabung der Zugstrebe 10 nicht mehr abhandenkommen, so dass sich bei der Integration der Ausrüstungsmodule 14 in die Rumpfzellenstruktur 18 eine beträchtliche Zeitersparnis ergibt. Die dem jeweiligen Applikationsszenario im Wege einer Toleranzrechnung angepassten Maße der Hülsen 46, 48 aus Kunststoff gewährleisten zudem eine effektive Schall- und Vibrationsentkopplung zwischen dem Strukturbeschlag 16 und dem Ausrüstungsbeschlag 12.
Patent DE-102011087651-A1 (DE)
Title: Schaltgeräteauslöseeinrichtung
Inventor: HILKER THOMAS
IPC: H01H71/40
Filed: 2011-12-02
Abstract: Eine Schaltgeräteauslöseeinrichtung für ein Schaltgerät (1) weist relativ zueinander bewegbare Kontaktstücke (2, 3) auf. Mittels einer Getriebeanordnung ist die Erzeugung einer Relativbewegung zwischen den Kontaktstücken (2, 3) vorgesehen. Die Getriebeanordnung weist eine Sperrklinke (7) auf, um eine Bewegung der Kontaktstücke (2, 3) zueinander zu steuern. Es sind ein erstes sowie ein zweites Auslösemittel (11, 12) vorgesehen, welche gegen dieselbe Sperrklinke (7) arbeiten und dieselbe Sperrklinke (7) antreiben.
Patent DE-102011088144-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Durchführen eines Zentrifugierprozesses, Behältniseinrichtung und Verfahren zum Durchführen eines Zentrifugierprozesses
Inventor: STUMBER MICHAEL
IPC: B04B13/00
Filed: 2011-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Durchführen eines Zentrifugierprozesses mit: mindestens einer Behältniseinrichtung, welche mindestens ein Stoffreservoir zum Vorhalten mindestens eines chemischen Stoffes und eine Datenspeichereinrichtung zum Abspeichern von Prozessdaten des Zentrifugierprozesses aufweist; einer Ausleseeinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, die Prozessdaten aus der Datenspeichereinrichtung auszulesen und an eine Steuerungseinrichtung zu übermitteln; und der Steuerungseinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, in Abhängigkeit der übermittelten Prozessdaten den Zentrifugierprozess mit dem mindestens einen chemischen Stoff unter Verwendung einer die Behältniseinrichtung aufnehmenden Zentrifugeneinrichtung durchzuführen.
Patent DE-102011088574-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendeleinrichtung
Inventor: Kuehnle michael
IPC: F16F15/14
Filed: 2011-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit axial beidseitig an einem um eine Drehachse drehbaren Pendelmassenträger angeordneten und ein Pendelmassenpaar bildenden Pendelmassen, wobei die Pendelmassen zur Bildung des Pendelmassenpaares mit Hilfe von wenigstens einem durch einen Ausschnitt in dem Pendelmassenträger durchgreifenden Befestigungselement miteinander befestigt sind und einen Pendelmassenschwerpunkt aufweisen und mit Hilfe von wenigstens einem Abrollelement entlang einer durch Aussparungen in dem Pendelmassenträger und in den Pendelmassen gebildeten Pendellaufbahn gegenüber dem Pendelmassenträger begrenzt verschenkbar sind und wobei das Pendelmassenpaar während seiner Bewegung entlang der Pendellaufbahn um den Pendelmassenschwerpunkt verdrehbar ist und dass eine Pendelmasse in einem zu dem Pendelmassenschwerpunkt beabstandeten Abschnitt eine höhere Dichte aufweist als in dem an den Pendelmassenschwerpunkt unmittelbar angrenzenden Abschnitt.
Patent DE-102011089257-A1 (DE)
Title: Einparkhilfesystem und Verfahren zum Korrigieren der Parkfläche
Inventor: HONG WANG GI
IPC: B60W30/06
Filed: 2011-12-20
Abstract: Es wird eine Technologie für ein Einparkhilfesystem und ein Verfahren zum Korrigieren einer Parkfläche bereitgestellt. Das Einparkhilfesystem weist eine Erfassungseinheit für den Körperbau des Insassen auf, die zum Erfassen des Körperbaus des Insassen in einem Fahrzeug beim Einparken des Fahrzeugs konfiguriert ist; eine Steuereinheit, die zum Einstellen des Abstands zwischen dem Fahrzeug und der Wandoberfläche des Parkplatzes nach dem Einparken des Fahrzeugs und zum Berechnen des Parkweges konfiguriert ist; und eine von der Steuereinheit gesteuerte automatische Lenkeinheit, die zur automatischen Lenksteuerung des Fahrzeugs gemäß dem berechneten Parkweg konfiguriert ist.
Patent DE-102011100170-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Verringern von Antriebsstrangstörungen basierend auf der Systemenergie
Inventor: KOCIBA MICHAEL L
IPC: F02D41/04
Filed: 2011-05-02
Abstract: Ein Steuersystem für einen Antriebsstrang umfasst ein Energieermittlungsmodul und ein Drehzahlsteuermodul. Das Energieermittlungsmodul ermittelt eine Rotationsenergie, die dem Antriebsstrang während einer ersten Dauer eines Ereignisses mit negativem Spiel des Antriebsstrangs zugeführt wird. Das Drehzahlsteuermodul begrenzt eine Zunahme in einer Drehzahl des Motors während einer zweiten Dauer des Ereignisses mit negativem Spiel im Anschluss an die erste Dauer basierend auf der Rotationsenergie selektiv auf eine erste vorbestimmte Rate. Die Rotationsenergie basiert auf einer Beschleunigungsrate der Drehzahl, und das Drehzahlsteuermodul begrenzt die Zunahme, wenn die Beschleunigungsrate größer er als eine vorbestimmte Beschleunigungsrate ist. Das Drehzahlsteuermodul erhöht die Drehzahl ferner während einer dritten Dauer, die an einem Ende der zweiten Dauer beginnt, selektiv mit einer zweiten vorbestimmten Rate. Ein verwandtes Verfahren ist ebenso vorgesehen.
Patent DE-102011104856-A1 (DE)
Title: Vehicle i.e. motor car, has inflatable element arranged at bottom of vehicle, and brake actuating disk coupled with vehicle by belt-shaped element, where inflatable element moves or presses brake actuating disk towards road surface
Inventor: BAUMANN KARL-HEINZ
IPC: B60T1/14
Filed: 2011-06-18
Abstract: The vehicle i.e. motor car, has a braking device (2) comprising an inflatable element (3) i.e. brake pad, that is arranged at the bottom (1) of the vehicle, where the braking device is expansible from a rest state and achieves a braking action in an expanded active state. The inflatable element is operated in the expanded active state over a brake actuating disk (5) and moves or presses the disk towards a road surface (7). The disk is coupled with the vehicle by a resilient belt-shaped element (6) i.e. belt strap. An end (6.1) of the belt-shaped element is firmly bonded at a vehicle body.
Patent DE-102011107770-A1 (DE)
Title: Distribution facility for conveying bulk material, has movable connector that is provided with L-shaped channel for connecting inlet with different outlets depending upon position of connector
IPC: B65G53/56
Filed: 2011-07-15
Abstract: The distribution facility has an inlet (1) that is provided for supplying bulk material. An outlet (5) is provided for discharging bulk material. A movable connector (2) is provided with an L-shaped channel (4) for connecting inlet with different outlets depending upon position of connector. A compressed air supply channel (10) is provided for introducing compressed gas into L-shaped channel. An independent claim is included for a method for conveying bulk material.
Patent DE-102011107829-A1 (DE)
Title: Pumpturbinenanlage
Inventor: STUMMER MANFRED
IPC: F03B11/06
Filed: 2011-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pumpturbinenanlage, umfassend – eine Turbine mit einem Turbinenlaufrad sowie einem Turbinenspiralgehäuse; – eine Pumpe mit einem Pumpenlaufrad sowie ein Pumpenspiralgehäuse; – eine elektrische Maschine, die in einer Triebverbindung mit der Welle steht oder in eine solche bringbar ist; – zwischen Turbine und Pumpe ist ein hydraulischer Kurzschluss herstellbar. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: – die Turbine weist eine höhere Nennleistung auf, als die Pumpe; – aus dem Laufrad und dem Gehäuse einer jeden der hydraulischen Maschinen ist je eine Labyrinthdichtung gebildet, durch die beim Betrieb ein Leckagestrom zum Kühlen und/oder Schmieren der Labyrinthdichtung strömt; – die Labyrinthdichtung umfasst eine Mehrzahl von ringförmigen Kammern sowie diese leitend miteinander verbindende ringspaltförmige Kanäle; – Laufrad und Gehäuse der betreffenden hydraulischen Maschine sind relativ zueinander zwischen einer Betriebsstellung und einer Nicht-Betriebsstellung in Richtung eines Leckagestromes verschiebbar gelagert.
Patent DE-102011109657-A1 (DE)
Title: Automatische Motoröllebensdauerbestimmung mit einem Faktor für Verschlechterung auf Grundlage eines Anfangsölvolumens
Inventor: SCHNEIDER ERIC W
IPC: F01M11/03
Filed: 2011-08-05
Abstract: Es ist ein Verfahren zur Bestimmung einer Restöllebensdauer vor einem Ölwechsel in einem Verbrennungsmotor vorgesehen, der einen Sumpf besitzt und einen Ölkörper verwendet. Das Verfahren umfasst ein Übertragen des Ölkörpers zu dem Motor und ein Bestimmen eines Volumens des übertragenen Ölkörpers. Das Verfahren umfasst auch ein Bestimmen einer Verschlechterung des ermittelten Ölvolumens in Ansprechen auf Oxidation und/oder Zersetzung. Das Verfahren umfasst zusätzlich ein Bestimmen der Restöllebensdauer auf Grundlage des ermittelten Volumens und der Verschlechterung des übertragenen Ölkörpers. Ferner umfasst das Verfahren ein Aktivieren einer Ölwechselanzeige, wenn die Restöllebensdauer ein vorermitteltes Niveau erreicht. Ein System zur Bestimmung einer Anzahl von Motorumdrehungen, die für ein Ölvolumen zulässig ist, ist ebenfalls offenbart.
Patent DE-102011112808-A1 (DE)
Title: Illuminating unit for motor car, has base plate including two receiving regions on both sides of receiving profile, where releasable fixing element i.e. neodymium magnet, of shutter is arranged in receiving regions
Inventor: TUYSSERKANI KUROSCH
IPC: B60Q1/32
Filed: 2011-09-07
Abstract: The unit has a base plate (3) i.e. plate-like plastic support, including a receiving profile (4) of an illuminating device (5). A shutter fixes the shining device in the receiving profile, and the base plate is fixed to a motor car with an adhesive agent. The base plate includes two receiving regions (8, 9) on both sides of the receiving profile, and a releasable fixing element i.e. neodymium magnet, of the shutter is arranged in the receiving regions. The shutter comprises a bent edge, which is engaged with an edge area (13) of the base plate.
Patent DE-102011113012-A1 (DE)
Title: Permanentmagnetelektromotor
Inventor: JIANG MAO XIONG
IPC: G02B7/02
Filed: 2011-09-09
Abstract: Ein Permanentmagnetelektromotor weist einen Läufer und einen magnetisch mit dem Läufer gekoppelten Ständer auf. Der Läufer weist eine Welle, einen an der Welle befestigten Läuferkern mit n Zähnen, wobei n eine ganze Zahl ist, einen an der an die den Läuferkern angrenzenden Welle befestigten Kommutator mit m Lamellen, wobei m eine ganze Zahl kleiner als n ist, auf. Läuferwicklungen sind um die Zähne gewickelt und mit den Lamellen verbunden. Der Ständer weist eine Mehrzahl von den Läuferkern umgebenden Permanentmagneten und Bürsten in elektrischem Schleifkontakt mit dem Kommutator auf.
Patent DE-102011113598-A1 (DE)
Title: Detachable manually operated golf cart for transport of golf bag containing golf clubs on golf course, has two foldable rear axles, two removable wheels, adjustable front suspension and flexible bag holders
Inventor: SHAFI SHARIF
IPC: A63B55/60
Filed: 2011-09-16
Abstract: The golf cart has two simultaneously or individually foldable rear axles (14), two removable wheels (10), adjustable front suspension (12) and flexible bag holders (4). The golf cart is built from materials including aluminum, carbon, and all metals. The golf cart is built from fiberglass.