baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017110589-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für Abgassensor
Inventor: HAYASHITA GO
IPC: G01N27/409
Filed: 2017-05-16
Granted: 2020-04-16
Abstract: Steuervorrichtung für einen Abgassensor (10), die einen Abgassensor (10) steuert, der in einer Abgasleitung eines Verbrennungsmotors (1) angeordnet ist, und die eine bestimmte Komponente im Abgas erfasst, wobeider Abgassensor (10) aufweist: einen Elementkörper (50), der mit einer elektrochemischen Zelle (51) versehen ist, eine Schutzschicht (60), die auf der Außenfläche des Elementkörpers (50) ausgebildet ist und aus poröser Keramik besteht, und eine Heizeinrichtung (55), die den Elementkörper (50) und die Schutzschicht (60) erwärmt,die Steuervorrichtung aufweist: einen Zellentemperaturerfassungsteil (80a), der dafür ausgelegt ist, eine Temperatur der elektrochemischen Zelle (51) zu erfassen, einen Heizeinrichtungssteuerteil (80b), der dafür ausgelegt ist, eine Solltemperatur der elektrochemischen Zelle (51) einzustellen und die Heizeinrichtung (55) so zu steuern, dass die Temperatur der elektrochemischen Zelle (51) die Solltemperatur wird, und einen Beurteilungsteil (80c), der dafür ausgelegt ist, zu beurteilen, ob eine Wasserabstoßung der Schutzschicht (60) abnimmt,wobei der Beurteilungsteil (80c) dafür ausgelegt ist, zu urteilen, dass die Wasserabstoßung der Schutzschicht (60) abnimmt, wenn eine Anomaliebeurteilungsbedingung erfüllt ist, wobei die Anomaliebeurteilungsbedingung eine erste Bedingung beinhaltet, dass eine Temperatur der elektrochemischen Zelle (51), die vom Zellentemperaturerfassungsteil (80a) erfasst wird, unter die Solltemperatur sinkt und eine Abnahmegeschwindigkeit der Temperatur höher ist als eine Abnahmegeschwindigkeit der Temperatur der elektrochemischen Zelle (51), wenn die Heizeinrichtung (55) ausgeschaltet wird,dadurch gekennzeichnet, dassder Beurteilungsteil (80c) dafür ausgelegt ist, zu beurteilen, ob die Wasserabstoßung der Schutzschicht (60) abnimmt, wenn der Heizeinrichtungssteuerteil (80b) die Solltemperatur auf eine Temperatur einstellt, die mindestens so hoch ist wie eine niedrigste Temperatur, bei der das Leidenfrost-Phänomen an der Außenfläche der Schutzschicht (60) auftritt, und dassder Heizeinrichtungssteuerteil (80b) dafür ausgelegt ist, die Solltemperatur zu erhöhen, wenn der Beurteilungsteil (80c) urteilt, dass die Wasserabstoßung der Schutzschicht (60) abnimmt.
Patent DE-102017118220-B4 (DE)
Title: Vibrationseinheit
Inventor: SCHINZLER CLAUS
IPC: H01L41/053
Filed: 2017-08-10
Granted: 2020-02-06
Abstract: Vibrationseinheit, bestehend aus einem Gehäuse (1), in dem ein Piezoelement (2) an zwei gegenüberliegenden Seiten (15, 16) in eine im Gehäuse (1) angeordneten Aufnahme (7, 8, 12, 13, 17) einfügbar ist und das Piezoelement (2) mittels mindestens einer Kontakteinheit (5, 6) elektrisch kontaktiert ist, wobei am Piezoelement (2) mindestens eine Schwungmasse (3, 4) angeordnet ist und im Gehäuse (1) Aufnahmen (7, 8, 12, 13, 17) angeordnet sind, in die das Piezoelement (2) einfügbar ist, wobei an einer Seite an einer ersten Gehäuseseite (15) zumindest ein teilelastischer Puffer (7) das Piezoelement (2) in einer Ausformung (8) stützt, wobei die Ausformung (8) ein erstes und zweites sich einander gegenüberliegendes Widerlager (9, 10) ausbildet, und wobei auf einer zweiten Gehäuseinnenseite (16) ein zweiter, zumindest teilelastischer Puffer (13) das Piezoelement (2) in einer Aussparung (17) stützt und ein drittes Widerlager (11), dem zweiten zumindest teilelastischen Puffer (13) gegenüberliegend, gebildet von einem Gehäusesteg, der von der zweiten Gehäuseseite (16) rechtwinklig absteht, angeordnet ist.
Patent DE-102017118671-B4 (DE)
Title: Verfahren, Kit und Target für Multimodales 3D-Bildgebungssystem
Inventor: COURNOYER LUC
IPC: G01C3/00
Filed: 2017-08-16
Granted: 2019-06-13
Abstract: Kit zum Bestimmen einer Position eines Targets (10) für die industrielle Dimensionsmesstechnik, aufweisend:- ein Target (10) mit einem Montageteil zum Montieren in einem Objektraum und eine Targetfläche, wobei die Targetfläche mindestens eine proximale Oberfläche (12) und mindestens eine distale Oberfläche (14a,b) aufweist, wobei:- jede der distalen oder jede der proximalen Oberflächen (12) überwiegend flach ist und in eine gemeinsame Normalrichtung weist;- jede distale Oberfläche (14a,b) sich um mindestes 3 mm von jeder proximalen Oberfläche (12) entlang der Normalrichtung unterscheidet;- Reflektivitätsfaktoren jeder der distalen Oberflächen (14a,b) sich um mindestens 20 % von denen jeder der proximalen Oberflächen (12) unterscheiden;- Steiger, die Paare der proximalen (14a,b) und distalen (12) Oberflächen verbinden, ausreichend unterschnitten sind, derart, dass keiner der Steiger aus einem Winkel innerhalb 5° aus der Normalrichtung sichtbar ist; und- mindestens zwei Referenzkanten (15a,b,c,d) definiert sind, wo Steiger jeweilige proximale Oberflächen (12) treffen; und- ein Messwerkzeug, das entweder einen Retroreflektor oder ein Nest (30) für einen Retroreflektor umfasst, wobei das Werkzeug ein oder mehrere Treffmerkmale für die Registrierung bei einer oder mehrerer der Kanten (15a,b,c,d) der überwiegend flachen Oberflächen aufweist, wobei die Kanten (15a,b,c,d) derart angeordnet sind, dass eine Erfassung von Koordinaten des Retroreflektors oder eines im Nest (30) montierten Retroreflektors mit dem Werkzeug in mindestens zwei registrierten Positionen mindestens eine Mitte des Targets (10) bestimmen.
Patent DE-102017202620-B4 (DE)
Title: Zylinder für einen Verbrennungsmotor, tribologisches System und Verbrennungskraftmaschine mit einem solchen
Inventor: KLIMEK KLAUS STEFAN
IPC: C23C30/00
Filed: 2017-02-17
Granted: 2021-02-04
Abstract: Zylinder (30) für eine Verbrennungskraftmaschine, umfassend einen Zylinderraum (40) und eine Zylinderwand (31), wobei die Zylinderwand (31) auf der dem Zylinderraum (40) zugewandten Seite eine Hartstoffbeschichtung (50) aufweist und die Hartstoffbeschichtung (50) TiN, Ti (B, N) und TiB2in der angegebenen Reihenfolge ausgehend von der Zylinderwand (31) umfasst.
Patent DE-102017203655-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Formung von Strahlung für die Laserbearbeitung
Inventor: MIKHAYLOV DMITRIY
IPC: G02F1/01
Filed: 2017-03-07
Granted: 2019-08-22
Abstract: Verfahren zur Strahlformung bei einem Laserbearbeitungsprozess, bei dem in einer Laseranordnung (20) ein Laserstrahl (22) auf eine Bearbeitungs- / Abbildungsebene (29) fokussiert und der Laserstrahl (22) mittels mindestens eines Strahlformers (26, 30) hinsichtlich seiner Intensitätsverteilung angepasst werden kann, wobei der Laserstrahl (22) zur Vermeidung von Uniformitätsfehlern in der Bearbeitungs-/ Abbildungsebene (29) mittels mindestens eines Strahlteilers (23) in mindestens zwei Teil- oder Einzelstrahlen (24, 25, 35) aufgeteilt wird und die Teil- oder Einzelstrahlen derart unterschiedlich beeinflusst werden oder jeder Teil- oder Einzelstrahl aus einer Laserquelle (21) mit unterschiedlicher Wellenlänge gebildet wird, dass diese nach deren Zusammenführung und Fokussierung auf die Bearbeitungs-/ Abbildungsebene (29) einen Ausgangsstrahl (28) mit einem Intensitätsprofil (28.1) bilden, wobei benachbarte Intensitätsmaxima des Intensitätsprofils (28.1) sich in zumindest einer Lichteigenschaft unterscheiden, dadurch gekennzeichnet, dass die Intensitätsprofile (24.1, 25.1, 37.1, 37.2, 37.3, 37.4) der Teil- oder Einzelstrahlen in der Bearbeitungs-/ Abbildungsebene (29) als regelmäßige Muster in Form eines Schachbrettmusters oder eines Wabenmusters zusammengeführt werden, wobei benachbarte Felder des Musters des Intensitätsprofils (28.1) des Ausgangsstrahls (28) jeweils durch unterschiedliche Anteile der Teilstrahlen (24, 25, 35) oder durch unterschiedliche Einzelstrahlen gebildet werden.
Patent DE-102017222741-B4 (DE)
Title: Erkennungsvorrichtung für abnorme Verbrennungen für Verbrennungsmotoren
Inventor: INOUE JUNICHI
IPC: F02P5/152
Filed: 2017-12-14
Granted: 2023-02-16
Abstract: Erkennungsvorrichtung für abnorme Verbrennungen für Verbrennungsmotoren, umfassend:eine Fahrzustandserkennungsvorrichtung, die einen Fahrzustand eines Verbrennungsmotors (1) erkennt; undeine Steuervorrichtung (4), die den Verbrennungsmotor (1) steuert, basierend auf einem Ausgabesignal der Fahrzustandserkennungsvorrichtung, wobeidie Steuervorrichtung (4) beinhaltet eine Zündzeitpunkt-Steuereinheit, die einen Zündzeitpunkt in Übereinstimmung mit dem Fahrzustand steuert,eine Kurbelwinkel-Erkennungseinheit, die einen Kurbelwinkel des Verbrennungsmotors (1) erkennt,eine Berechnungseinheit für abnorme Verbrennungsvibrationen (40c), die eine Größe einer abnormen Verbrennungsvibration erhält, basierend auf einem Ausgabesignal von einer Verbrennungszustands-Erkennungsvorrichtung (20), die in dem Verbrennungsmotor (1) vorgesehen ist,eine Berechnungseinheit für einen abnormen Verbrennungsvibrations-Auftrittszeitpunkt (40c), die einen Auftrittszeitpunkt einer abnormen Verbrennungsvibration erhält, basierend auf einem Ausgabesignal der Verbrennungszustands-Erkennungsvorrichtung (20), die in dem Verbrennungsmotor (1) vorgesehen ist,eine Berechnungseinheit für die relative Auftrittsperiode der abnormen Verbrennung (40c), die relative Perioden des Zündzeitpunkts und einer Auftrittsperiode der abnormen Verbrennung berechnet,eine Erkennungseinheit für abnorme Verbrennungen (4b), die erkennt, dass eine abnorme Verbrennung stattgefunden hat, wenn die Größe der abnormen Verbrennungsvibration einen voreingestellten Bestimmungsschwellenwert für abnorme Verbrennungen überschreitet,eine Klopfintensitäts-Berechnungseinheit (4c), die einen Betrag der Klopfintensität berechnet, um den der Verbrennungsbestimmungsschwellenwert überschritten wird,eine abnorme Verbrennungskategorie-Bestimmungseinheit (4d), die ein Klopfen, eine Frühzündung oder nicht-spezifische abnorme Verbrennung identifiziert, basierend auf dem Auftrittszeitpunkt der abnormen Verbrennungsvibration, undeine Steuereinheit für nicht-spezifische abnorme Verbrennungen (4e), die einen in Übereinstimmung mit dem Fahrzustand eingestellten Zündzeitpunkt vorträgt, wenn eine nicht-spezifische abnorme Verbrennung von der Bestimmungseinheit für abnorme Verbrennungskategorie (4d) identifiziert wird, und wenn der Zündzeitpunkt vorgetragen ist, ein Klopfen identifiziert, wenn die Klopfintensität zu nimmt, und eine Frühzündung identifiziert, wenn eine relative Auftrittsperiode der abnormen Verbrennung zunimmt wird.
Patent DE-102018106643-B4 (DE)
Title: Verfahren zum herstellen einer halbleitervorrichtung und verfahren zum reinigen eines substrats
Inventor: LEE CHUNG-CHIEH
IPC: H01L21/30
Filed: 2018-03-21
Granted: 2020-09-24
Abstract: Verfahren zum Reinigen eines Substrats, umfassend:Aufbringen einer Lösung, die ein Größenmodifizierungsmaterial umfasst, auf einem Substrat, auf dem zu entfernende Partikel angeordnet sind;Erzeugen größenmodifizierter Partikel mit einer größeren Größe als die zu entfernenden Partikel aus den zu entfernenden Partikeln und dem Größenmodifizierungsmaterial; undEntfernen der größenmodifizierten Partikel von dem Substrat.
Patent DE-102018106931-B4 (DE)
Title: Kupplungssteuervorrichtung
Inventor: SAKAMOTO NAOKI
IPC: F16H63/50
Filed: 2018-03-23
Granted: 2021-04-22
Abstract: Kupplungssteuervorrichtung (120) zum Aufbringen eines Standby-Öldrucks zur Beseitigung eines unzulässigen Hubes auf einen Ölkanal (108) einer Reibscheiben-Hydraulikkupplung (DCT) zum Durchführen und Unterbrechen der Übertragung einer Antriebskraft zwischen einem Antriebsrad (Wf, Wr) und einem Motor (E), wobei die Kupplungssteuervorrichtung (120) Folgendes aufweist:Mittel (50, 60), das eingerichtet ist zum Erzeugen eines Öldrucks zur anfänglichen Beseitigung eines unzulässigen Hubes, der höher als ein Vorbereitungsöldruck zur Beseitigung eines unzulässigen Hubes ist, über eine vorgegebene Zeit zum Zeitpunkt des Beginns der Beseitigung eines unzulässigen Hubes, die entsprechend einer Drosselbetätigung gestartet wird;Mittel (50, 60), das eingerichtet ist zum Erzeugen des Vorbereitungsöldrucks zur Beseitigung eines unzulässigen Hubes nach der anfänglichen Beseitigung des unzulässigen Hubes; undMittel (61), das eingerichtet ist zum Sperren der aktuellen anfänglichen Beseitigung eines unzulässigen Hubes und Beibehalten des Vorbereitungsöldrucks zur Beseitigung eines unzulässigen Hubes, wenn eine verstrichene Zeit von der Durchführung der vorhergehenden anfänglichen Beseitigung eines unzulässigen Hubes bis zu einer Zeitvorgabe der aktuellen anfänglichen Beseitigung eines unzulässigen Hubes innerhalb einer vorgegebenen Sperrzeit liegt.
Patent DE-102018118825-B4 (DE)
Title: Sportgerät mit einem dehnbaren Trainingselement und eine Liegeeinheit
Inventor: Max Fitness GmbH
IPC: A63B23/02
Filed: 2018-08-02
Granted: 2021-01-21
Abstract: Es wird ein Sportgerät mit wenigstens einem dehnbaren Trainingselement (5, 6) und mit einer zumindest eine Liegefläche umfassenden Liegeeinheit (4) für einen liegenden Menschen, wobei eine Länge der Liegeeinheit (4) im Wesentlichen der eines erwachsenen Menschen entspricht, wobei das Trainingselement (5, 6) wenigstens während einer Trainingsphase seitlich neben dem trainierenden Menschen, insbesondere im Bereich von Oberschenkel bis Bauchnabel bzw. im Beckenbereich des trainierenden Menschen angeordnet ist, um insbesondere quer und/oder im Wesentlichen senkrecht zur Liegefläche gedehnt werden zu können, vorgeschlagen, das die Nachteile des Stand der Technik verbessert, insbesondere Ablenkungen für den zu trainierenden Mensch reduziert bzw. minimiert. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass wenigstens eine Fixiereinheit (12) zum Fixieren des Trainingselementes (5, 6) an der Liegeeinheit (4) wenigstens während der Trainingsphase vorgesehen ist.
Patent DE-102018127513-B4 (DE)
Title: Verfahren sowie Füllsystem zum Befüllen von Behältern
Inventor: CLüSSERATH LUDWIG
IPC: B67C3/00
Filed: 2018-11-05
Granted: 2020-08-27
Abstract: Verfahren zum Füllen von Behältern (2) mit einem flüssigen Füllgut unter Verwendung eines Füllsystems (1), bei dem eine Schließebene (10) eines Flüssigkeitsventils (9) eines Füllelementes (1.1) um eine Höhe (H1) oberhalb eines Füllgutspiegels eines Flüssigkeitsraumes (50.2) eines Füllgutbehälters (50) eines Mixers angeordnet liegt, bei dem der in Dichtlage mit dem Füllelement (1.1) des Füllsystems (1) befindliche Behälter (2) in einer Vorspannphase zumindest zeitweise mit einem Gas auf einen Vorspanndruck (P) vorgespannt wird, wobei das zum Vorspannen verwendete Gas einem unter einem Überdruck (P) stehenden Gasraum (50.1) des Füllgutbehälters (50) des Mixers entnommen wird, und in einer zeitlich nachfolgenden Füllphase bei geöffnetem Flüssigkeitsventil (9) des Füllelementes (1.1) mit dem Füllgut aus dem Flüssigkeitsraum (50.2) des Füllgutbehälters (50) über eine bevorzugt vollständig mit dem flüssigen Füllgut befüllte Produktleitung (5) des Füllsystems (1.1) gefüllt wird, bei dem zumindest während der Füllphase das von dem einlaufenden Füllgut aus dem Behälter (2) verdrängte Rückgas über einen Rückgasweg (20) des Füllelementes (1.1) in einen Sammelkanal (40) abgeführt wird, und bei dem in dem Behälter (2) während der Vorspannphase zumindest vor Beginn der nachfolgenden Füllphase ein Vorspanndruck (P) erzeugt wird, der auf einem Druckniveau unterhalb des Überdrucks (P Kessel ) des Gasraumes (50.1) des Füllgutbehälters (50) des Mixers liegt.
Patent DE-102018130878-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkarosseriestruktur
Inventor: MOCHIZUKI SHINEI
IPC: B62D21/03
Filed: 2018-12-04
Granted: 2022-10-27
Abstract: Fahrzeugkarosseriestruktur (100) mit einem Paar aus einem rechten und einem linken Rahmenseitenteil (104, 106), bei denen es sich um Elemente handelt, die sich in einer Fahrzeuglängsrichtung erstrecken und in einer Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandet sind, wobei die Fahrzeugkarosseriestruktur (100) ferner umfasst:ein Paar Karosseriemontagehalterungen (120, 122), die in Fahrzeugquerrichtung auf einer Außenseite des Paars Rahmenseitenteile (104, 106) angeordnet sind und das Paar aus dem rechten und dem linken Rahmenseitenteil (104, 106) mit einer Fahrzeugkarosserie verbinden, undQuerelemente (108a bis 108i, 108j bis 1081) die das Paar aus dem rechten und dem linken Rahmenseitenteil (104, 106) verbinden, die einen vorderen rechten Arm (116a), der an dem rechten Rahmenseitenteil (104) angebracht ist und sich von dem Rahmenseitenteil (104) schräg nach links heckwärts erstreckt, einen vorderen linken Arm (116b), der an dem linken Rahmenseitenteil (106) angebracht ist und sich von dem Rahmenseitenteil (106) schräg nach rechts heckwärts erstreckt, einen hinteren rechten Arm (118a), der an dem rechten Rahmenseitenteil (104) angebracht ist und sich von dem Rahmenseitenteil (104) schräg nach links vorne erstreckt, einen hinteren linken Arm (118b), der an dem linken Rahmenseitenteil (106) angebracht ist und sich von dem Rahmenseitenteil (106) schräg nach rechts vorne erstreckt, und einen Kopplungsabschnitt umfassen, der diese Arme zwischen dem Paar aus dem rechten und dem linken Rahmenseitenteil (104, 106) miteinander koppelt;wobei die Karosseriemontagehalterungen (120, 122) mit einer aufrechten Wand (124, 126), die einer Fahrzeugheckseite zugewandt ist, einer oberen Wand (128, 130), die mit einem oberen Ende der aufrechten Wand (124, 126) durchgängig ist und eine obere Fläche ausbildet, und einem auf der oberen Wand (128, 130) ausgebildeten Montageabschnitt (132, 134) versehen sind, welcher das Paar aus dem rechten und dem linken Rahmenseitenteil (104, 106) und die Fahrzeugkarosserie verbindet,wobei der vordere rechte Arm (116a) und der vordere linke Arm (116b) der Querelemente (108a bis 108i, 108j bis 1081) bei Betrachtung von oben oder unten entlang einer ersten Linie (140a, 140b) von dem Kopplungsabschnitt zu dem Montageabschnitt (132, 134) verlaufen, undwobei die aufrechten Wände (124, 126), bei Betrachtung aus der vertikalen Richtung, parallel zu der ersten Linie (140a, 140b) von dem Paar aus dem rechten und dem linken Rahmenseitenteil (104, 106) zur Außenseite in Fahrzeugquerrichtung hervorstehen.
Patent DE-102018207259-B4 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung für eine Transporteinrichtung
Inventor: BART ALEXANDER
IPC: B60N2/28
Filed: 2018-05-09
Granted: 2021-10-28
Abstract: Befestigungsvorrichtung (2) für eine lösbar in einem Fahrzeuginnenraum festlegbare Transporteinrichtung (4) mit mindestens einem vom Fahrzeuginnenraum aus zugänglichen Befestigungselement (6), das an einer Fahrzeugkomponente (8), wie Fahrzeugsitz oder Verkleidung, angeordnet ist, mit mindestens einem Aufnahmemittel (10), das an der Transporteinrichtung (4) angeordnet ist, und durch das die Transporteinrichtung (4) am Befestigungselement (6) anordenbar und festlegbar ist, und mit mindestens einem Führungsmittel (12), das dem mindestens einen Befestigungselement (6) zuordenbar oder zugeordnet ist und durch das ein Anordnen und/oder Festlegen der Transporteinrichtung (4) an dem Befestigungselement (6) führbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsmittel (12) von einer Parkstellung, in der das Führungsmittel (12) im Wesentlichen durch die Fahrzeugkomponente (8) verdeckt ist, in eine Führungsstellung überführbar ist, in der das Führungsmittel (12) und das Befestigungselement (6) bezüglich ihrer Längserstreckungsrichtung im Wesentlichen parallel erstreckt sind und zumindest das Führungsmittel (12) aus der Fahrzeugkomponente (8) in Richtung Fahrzeuginnenraum ragt, indem das Führungsmittel (12) um eine senkrecht zur Längserstreckungsrichtung des Führungsmittels (12) und des Befestigungselements (6) verlaufende Achse gedreht wird.
Patent DE-102019131913-B4 (DE)
Title: Sauna- und Badehandtuch
Inventor: MAZUREK NICOLE
IPC: A41D7/00
Filed: 2019-11-26
Granted: 2023-08-24
Abstract: Sauna- und Badehandtuch, welches als Bademantel tragbar ist, aus einem Handtuch (2), welches in einer ersten Richtung L des Handtuchs (2) eine Ausdehnung a und in einer zur ersten Richtung senkrechten zweiten Richtung eine Ausdehnung b aufweist,mit zwei als Durchgangsöffnungen ausgebildeten Armöffnungen (3, 4, 53, 54) in dem Handtuch (2), durch welche die Arme einer Person hindurchführbar sind,wobei die beiden Armöffnungen (3, 4, 53, 54) gleich groß sind,wobei sich die erste Armöffnung (3, 53) parallel zur ersten Richtung L des Handtuchs (2) über eine Strecke c1 erstreckt,wobei sich die zweite Armöffnung (4, 54) parallel zu der ersten Richtung L des Handtuchs (2) über eine Strecke c2 erstreckt, deren Länge der Länge der Strecke c1 entspricht,wobei der Mittelpunkt M1 der Strecke c1 und der Mittelpunkt M2 der Strecke c2 auf einer zur ersten Richtung L senkrechten Geraden g liegen,wobei die Gerade g das Handtuch (2) in einen Kopfabschnitt (5, 55) und in einen Körperabschnitt (6, 36, 56) unterteilt,wobei der Kopfabschnitt (5, 55) in der ersten Richtung L eine Länge a1 und der Körperabschnitt (6, 36, 56) in der ersten Richtung L eine Länge a2 aufweist mit a1+a2 = a und die Länge a1 kleiner ist als die Länge a2,wobei eine sich durch die Strecke c1 erstreckende, zur Geraden g senkrechte Gerade g1 und eine sich durch die Strecke c2 erstreckende, zur Geraden g senkrechte Gerade g2 den Körperabschnitt (6, 36, 56) des Handtuchs (2) in drei Abschnitte unterteilt: ein Rückenabschnitt (7, 37, 57) zwischen den Geraden g1 und g2, ein erster Frontabschnitt (8, 38, 58) zwischen der Geraden g1 und dem ihr benachbarten Rand (9) des Handtuchs (2) und ein zweiter Frontabschnitt (10, 40, 60) zwischen der Geraden g2 und dem ihr benachbarten Rand des Handtuchs (2),wobei das Sauna- und Badehandtuch mit Verschlussmitteln ausgestattet ist, welche den ersten Frontabschnitt (8) an dem zweiten Frontabschnitt (10) lösbar fixieren, derart, dass das als Bademantel von einer Person getragene Handtuch (2) zusammengehalten ist,wobei die Verschlussmittel mindestens ein erstes Verschluss-Paar mit einem ersten Verschlusselement (15) und einem mit dem ersten Verschlusselement (15) zusammenwirkenden zweiten Verschlusselement (16) umfassen,wobei zwei durch die Endpunkte der Strecken c1 und c2 verlaufende, zu der Geraden g parallele Geraden g3 und g4 einen die Armöffnungen (3, 4, 53, 54) aufweisenden Armöffnungsabschnitt (12) definieren, und mindestens ein Verschlusselement (15) des ersten Verschluss-Paares in dem Armöffnungsabschnitt (12) angeordnet ist.