baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015203672-B4 (DE)
Title: Vorrichtung, Verfahren und Fahrzeug zur verbesserten Erkennung eines etwaigen mechanischen Fahrzeugschadens und Unterstützung des Fahrers
Inventor: FIDORRA MARKUS
IPC: B62D41/00
Filed: 2015-03-02
Granted: 2023-05-17
Abstract: Verfahren zur verbesserten Erkennung eines etwaigen mechanischen Schadens eines Fahrzeugs und Unterstützung eines Fahrers umfassend die Schritte:- Erfassen (100) einer Bewegungsgröße des Fahrzeugs (10) mittels eines Sensors (1, 2, 3, 4), und/oder einer elektrischen oder elektronischen Fehlfunktion an einem Teil (11) des Fahrzeugs (10) mittels eines Sensors (12),- sensortechnisches Erfassen (200) einer Fahrerinteraktion in engem zeitlichem Kontext zu der Erfassung der Bewegungsgröße bzw. der elektronischen Fehlfunktion,- Vergleichen (300) der Bewegungsgröße bzw. der Fehlfunktion sowie der erfassten Fahrerinteraktion mit einer vordefinierten Referenz, und- Erkennen (400) eines etwaigen mechanischen Schadens aus einem Ergebnis des Vergleiches, wobei die Fahrerinteraktion- einen starken Bremsvorgang, und/oder- ein Öffnen einer Tür des Fahrzeugs (10), und/oder- eine Begutachtung eines Exterieurs des Fahrzeugs (10), und/oder- eine Bedienung einer Warneinrichtung, und/oder- eine vordefinierte, verbale Äußerung, umfasst.
Patent DE-102015209461-B4 (DE)
Title: Energiezuweisung für kodierte bits in ofdm-systemen
Inventor: TABET TARIK
IPC: H03M13/27
Filed: 2015-05-22
Granted: 2019-03-28
Abstract: Basisstation (BS), umfassend:eine Funkeinrichtung; undein Verarbeitungselement, welches mit der Funkeinrichtung wirkverbunden gekoppelt ist;wobei die Funkeinrichtung und das Verarbeitungselement eingerichtet sind zum:Durchführen einer Turbokodierung von einer Downlink-Information für eine drahtlose Benutzer-Equipment (UE) Vorrichtung, um mehrere Systembits und Paritätsbits zu erzeugen;Zuweisen von einem oder mehreren Ressourcenblöcken an das UE für ein erstes Übertragungszeitintervall (TTI), wobei der eine oder die mehreren Ressourcenblöcke mehrere Teilträger umfassen;Abbilden der Mehrzahl von Systembits und Paritätsbits auf die Mehrzahl von Teilträgern, wobei die Systembits auf einen ersten Abschnitt der Teilträger abgebildet werden und die Paritätsbits auf einen zweiten Abschnitt der Teilträger abgebildet werden;Zuweisen einer Übertragungsenergie an die Mehrzahl von Teilträgern, wobei dem ersten Abschnitt der Teilträger eine unterschiedliche Übertragungsenergie zugewiesen wird als dem zweiten Abschnitt der Teilträger;Übertragen der Mehrzahl von Teilträgern des einen oder der mehreren Ressourcenblöcke an das UE während des ersten TTI, undSignalisieren eines Anhebungsfaktors an das UE, wobei der Anhebungsfaktor einen Grad anzeigt, auf welchen dem ersten Abschnitt der Teilträger eine unterschiedliche Übertragungsenergie als dem zweiten Abschnitt der Teilträger zugewiesen wird.
Patent DE-102015222696-B4 (DE)
Title: Entfeuchter für eine Fahrzeuglampe und Verfahren zum Entfeuchten einer Fahrzeuglampe
Inventor: SHIN JIK SOO
IPC: F21V29/00
Filed: 2015-11-17
Granted: 2023-03-30
Abstract: Entfeuchter für eine Fahrzeuglampe, aufweisend:ein Entfeuchtergehäuse (10), welches mit einem Lampengehäuse gekoppelt ist, um das Innere und Äußere der Lampe zu durchdringen, und eine Vielzahl von Kammern (11, 12) aufweist, welche miteinander verbunden sind, wobei die Vielzahl von Kammern einen Saugpfad (13, 15), welcher mit dem Inneren der Lampe verbunden ist, und einen Ausgabepfad (14, 16), welcher mit dem Äußeren der Lampe verbunden ist, aufweist;ein Thermoelement (20), welches mit einem Verbindungsteil zwischen den Kammern (11, 12) gekoppelt ist, und eine erste Oberfläche (21) und eine zweite Oberfläche (22) aufweist, welche zu verschiedenen Kammern (11, 12) ausgesetzt sind;ein Absorptionsmittel (30), welches in die Kammern (11, 12) gefüllt ist;ein Ventil (41-44), welches in dem Saugpfad (13, 15) und dem Ausgabepfad (14, 16) angeordnet ist und welches ein erstes Saugventil (41), ein zweites Saugventil (43), ein erstes Ausgabeventil (42) und ein zweites Ausgabeventil (44) umfasst; undeine Steuerung (50), welche ausgebildet ist, Strom zu dem Thermoelement (20) zuzuführen und die Richtung der Stromzufuhr einzustellen, und eine Funktion des Steuerns des Öffnens und Schließens des Ventils (41-44) umfasst,wobei die Vielzahl von Kammern (11, 12) erste und zweite Kammern (11, 12) beinhaltet, und die ersten und zweiten Kammern (11, 12) durch einen Verbindungspfad (17) verbunden sind, undwobei das Thermoelement (20) mit dem Verbindungspfad gekoppelt (17) ist und die erste Oberfläche (21) aufweist, welche zu der ersten Kammer (11) ausgesetzt ist, und die zweite Oberfläche (22), welche zu der zweiten Kammer (12) ausgesetzt ist, aufweist.
Patent DE-102016109637-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung von Dienstgüteparametern bei der Übertragung von verschlüsselten Daten
Inventor: KESSLER STEFFEN
IPC: H04W24/08
Filed: 2016-05-25
Granted: 2018-01-25
Abstract: Verfahren zur Bestimmung von Dienstgüteparametern bei der Übertragung von Daten, die von einer ersten Sende-/Empfangseinrichtung (136) zu einer zweiten Sende-/Empfangseinrichtung (142) übersandt werden in Bezug auf einen Datenübertragungsabschnitt, auf welchem die Übertragung von diesen Daten verschlüsselt erfolgt, wobei von der ersten Sende-/Empfangseinrichtung (136) an die zweite Sende-/Empfangseinrichtung (142) zu sendende Daten mittels Datenpaketen mit darin enthaltenen unverschlüsselten Daten entsprechend einer ersten Rahmenstruktur von der ersten Sende-/Empfangseinrichtung (136) an die zweite Sende-/Empfangseinrichtung (142) ausgesandt und auf einem ersten Datenübertragungsabschnitt zu einer ersten Ver-/Entschlüsselungseinrichtung (236) übertragen werden, dort diese unverschlüsselten Daten zu verschlüsselten Daten verschlüsselt werden und anschließend mittels Datenpaketen entsprechend einer zweiten Rahmenstruktur zu einer zweiten Ver-/Entschlüsselungseinrichtung (242) ausgesandt und auf einem zweiten Datenübertragungsabschnitt übertragen werden, dort diese verschlüsselten Daten zu unverschlüsselten Daten entschlüsselt werden und anschließend mittels Datenpaketen entsprechend einer dritten Rahmenstruktur über einen dritten Datenübertragungsabschnitt in Richtung der zweiten Sende-/Empfangseinrichtung (142) ausgesendet werden, wobei die erste und die dritte Rahmenstruktur insbesondere identisch sind, und wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: – Aufzeichnen von auf dem ersten Datenübertragungsabschnitt übertragenen Datenpaketen mittels einer ersten Aufzeichnungseinrichtung (13) und zeitsynchrones Aufzeichnen von auf dem zweiten Datenübertragungsabschnitt übertragenen Datenpakete mittels einer zweiten Aufzeichnungseinrichtung (23) zur jeweiligen Erfassung von vordefinierten Aufzeichnungsparametern, und Herstellen einer Zuordnung zwischen den mittels der ersten Aufzeichnungseinrichtung (13) und zweiten Aufzeichnungseinrichtung (23) aufgezeichneten Datenpaketen, indem die erfassten Aufzeichnungsparameter zeitlich zueinander in Bezug gesetzt werden; und/oder – Aufzeichnen von auf dem zweiten Datenübertragungsabschnitt übertragenen Datenpaketen mittels einer dritten Aufzeichnungseinrichtung (24) und zeitsynchrones Aufzeichnen von auf dem dritten Datenübertragungsabschnitt übertragenen Datenpaketen mittels einer vierten Aufzeichnungseinrichtung (14) zur jeweiligen Erfassung von vordefinierten Aufzeichnungsparametern, und Herstellen einer Zuordnung zwischen den mittels der dritten Aufzeichnungseinrichtung (24) und vierten Aufzeichnungseinrichtung (14) aufgezeichneten Datenpaketen, indem die erfassten Aufzeichnungsparameter zeitlich zueinander in Bezug ...
Patent DE-102016124429-B4 (DE)
Title: Kabeleinrichtung mit Pressfitverbindung, Drehmomentsensoreinrichtung und Drehmomentsensorsystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: RACHUI DIRK
IPC: H05K3/32
Filed: 2016-12-15
Granted: 2022-11-03
Abstract: Kabeleinrichtung (1) für eine Drehmoment-Sensoreinrichtung (15) eines Kraftfahrzeugs (19), mit einem elektrischen Kabel (2), welches an einem Kabelende (3) ein Verbindungselement (4) aufweist, welches fest mit dem Kabel (2) verbunden ist, wobei das Verbindungselement (4) zumindest zwei metallische Einpress-Stifte (6) zum Einpressen in ein jeweiliges Loch (7) einer Leiterplatte (8) der Drehmoment-Sensoreinrichtung (15) unter Herstellung einer mechanischen und elektrischen Kopplung zwischen den Einpress-Stiften (6) und der Leiterplatte (8) durch ein Verformen der Einpress-Stifte (6) in dem jeweiligen Loch (7) aufweist, wobei die Einpress-Stifte (6) in einem Kunststoffträger (5) des Verbindungselements (4) gehalten sind und das Verbindungselement (4) zumindest einen Fixierstift (13) aus Kunststoff zum Eingriff in ein Loch (17) eines Gehäuses (16) der Drehmoment-Sensoreinrichtung (15) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Fixierstift (13) weiter aus dem Verbindungselement (4) hervorragt als einer der Einpress-Stifte (6).
Patent DE-102016124687-B4 (DE)
Title: Kurzschlussfester Leiter mit einem Verstärkungselement
Inventor: SCHMITT HANS-JÜRGEN
IPC: H01R4/00
Filed: 2016-12-16
Granted: 2023-04-27
Abstract: Leiter (1), umfassend einen Grundkörper (4), wobei der Grundkörper (4) mindestens eine Ausnehmung (2) zum Einführen eines Kontaktelements zur Herstellung einer elektrischen Verbindung oder Kontaktierung aufweist, wobei der Ausnehmung (2) eine Kontaktfläche (5) zum Berühren des Kontaktelements zugeordnet ist, wobei die Kontaktfläche (5) die Ausnehmung (2) zumindest bereichsweise umfängt und/ oder säumt, wobei die Kontaktfläche (5) zumindest abschnittsweise als Innenfläche eines Doms (6) ausgebildet ist, der von einer Leiterfläche (7) des Grundkörpers (4) abragt, wobei der Dom (6) mit einem Verstärkungselement verbunden ist, wobei die Ausnehmung (2) als Durchgang im Grundkörper (4) ausgebildet ist, und wobei die Ausnehmung (2) und der Dom (6) durch einen Tiefziehprozess oder eine Kaltverformung erzeugt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Leiter (1) als Grundkörper (4) ein dünnes Blech aufweist, in welchem der Dom (6) ausgebildet ist.
Patent DE-102016125115-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung von kreis- oder kreissegmentförmigen Geometrien von thermoplastisch verformbaren Kunststoff-Mehrkammer-Hohlprofilen
Inventor: PAPSDORF RAINER JOACHIM
IPC: B29C53/84
Filed: 2016-12-21
Granted: 2019-12-19
Abstract: Vorrichtung zur Herstellung von kreis- oder kreissegmentförmigen Geometrien von thermoplastisch verformbaren Kunststoff-Mehrkammer-Hohlprofilen, bestehend aus einer Wärmequelle zum Aufbringen thermischer Energie auf die Oberfläche des zu behandelnden Kunststoff-Mehrkammer-Hohlprofils, wobei die Wärmequelle von einem Aufheizraum umgeben ist, der Aufheizraum als ein langgestrecktes, kastenförmiges, dreiseitig geschlossenes Gebilde (2) ausgeführt ist, welches zwei gegenüberliegende Seitenwände (3) sowie einen Boden (4) besitzt, wobei im oberseitig offenen Innenraum (R) die zu verformenden Kunststoff-Mehrkammer-Hohlprofile aufgenommen sind, dadurch gekennzeichnet, dass innenseitig der Seitenwände (3) und des Bodens (4) in Längsrichtung des Gebildes verlaufende, langgestreckte und paarweise ausgebildete Infrarot-Strahler (9) angeordnet sind, die Infrarot-Strahler (9) in Richtung Innenraum (R) des Gebildes mit einer flächigen, für infrarote Strahlung durchlässigen Abdeckung (5) versehen sind, sowie in Längsrichtung des Gebildes verschieblich angeordnete, für infrarote Strahlung undurchlässige Schottbleche (6) ausgeführt sind, welche die Infrarot-Strahler (9) in Richtung Innenraum seitlich und/oder bodenseitig überdecken, um Zonen unterschiedlich starker Erwärmung des zu verformenden Kunststoff-Mehrkammer-Hohlprofils zu schaffen.
Patent DE-102016208112-B4 (DE)
Title: Geschirrkorb zur Aufnahme von Spülgut und Geschirrspülmaschine, insbesondere Haushaltsgeschirrspülmaschine
Inventor: SENDLINGER PETER
IPC: A47L15/50
Filed: 2016-05-11
Granted: 2018-10-11
Abstract: Geschirrkorb (18; 12) zur Aufnahme von Spülgut, insbesondere einer Mehrzahl an unterschiedlichen Geschirrteilen,- mit einer offenen Bodenfläche (19), welche eine Mehrzahl von zueinander beabstandeten Längsdrähten (20) umfasst, wobei die Längsdrähte (20) die offene und vorzugsweise annähernd horizontal ausgerichtete Bodenfläche (19), insbesondere eine Ebene (B), ausbilden, und- mit einer offenen Aufnahmefläche (21), welche eine Mehrzahl von zu den Längsdrähten (20) in einem Winkel (C), insbesondere in einem senkrechten oder annähernd senkrechten Winkel, verlaufenden, zueinander beabstandeten und die Längsdrähte (20) vorzugsweise oberseitig verbindenden Querdrähten (22) umfasst, wobei die offene Aufnahmefläche (21) unter einem Winkel (D) zu der offenen Bodenfläche (19) verläuft, wobei die offene Aufnahmefläche (21) wenigstens zwei offene Aufnahmeteilflächen (21.1, 21.2) umfasst, welche jeweils auf gegenüberliegenden Längsflächen (18.F1; 18.F2) des Geschirrkorbs (18; 12) angeordnet sind und welche jeweils von einem gemeinsamen Mittenlängsdraht (20.M) des Geschirrkorbs (18; 12) zu dem jeweils zugehörigen seitlichen Geschirrkorbrand (18.L; 18.R) unter einem Winkel (D.1, D.2) von 5 bis 20°, vorzugsweise von 7 bis 15°, insbesondere von 8 bis 12°, in den Bereich der offenen Bodenfläche (19) abfallen.
Patent DE-102016219526-B4 (DE)
Title: Fluidfilter mit einem Filtersteg mit einem Außenabschnitt, einem Mittelabschnitt und einem Innenabschnitt, sowie Verfahren zur Erstellung eines Fluidflilters, sowie Magnetventil und Pumpenelement mit einem entsprechenden Fluidfilter
Inventor: GAERTNER OLIVER
IPC: F04B53/20
Filed: 2016-10-07
Granted: 2021-04-29
Abstract: Fluidfilter (1) für eine Fluidvorrichtung mit einem Pumpenelement (2) und/oder einem Magnetventil (3) in einem Kraftfahrzeug, insbesondere für ein ESP-System, wobei der Fluidfilter (1) direktgespritzt ist, wobei der Fluidfilter (1) wenigstens einen Filtersteg (5) aufweist, welcher sich entlang und/oder parallel zur Fluidfließrichtung erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Filtersteg (5) einen Außenabschnitt (8), einen Mittelabschnitt (7) und einen Innenabschnitt (6) umfasst, wobei der Mittelabschnitt (7) mit einem konstanten Durchmesser ausgestaltet ist sowie der Außenabschnitt (8) als ein Vorsprung ausgestaltet ist, welcher bezüglich des Fluidfilters (1) nach außen gerichtet ist, sowie der Innenabschnitt (6) als ein Vorsprung ausgestaltet ist, welcher bezüglich des Fluidfilters (1) nach innen gerichtet ist.
Patent DE-102016223930-B4 (DE)
Title: Verfahren, Anordnung, Computerprogrammprodukt und computerlesbares Medium zur automatischen Ermittlung des Patientengewichts mit einer Patientenlagerungsvorrichtung
Inventor: KRÄMER ALEXANDER
IPC: A61B6/04
Filed: 2016-12-01
Granted: 2023-01-26
Abstract: Verfahren zur automatischen Ermittlung eines Patientengewichts eines auf einer der Tischplatte (2) einer Patientenlagerungsvorrichtung (1) liegenden Patienten (10), dadurch gekennzeichnet, dass durch eine elektromotorische Bewegung der Tischplatte (2) entlang mindestens einer vorgebbaren Achse (3) mittels eines elastisch wirkenden Antriebsstrangelements (4) die Tischplatte (2) in eine Schwingung versetzt wird und dass aus einer ermittelten Frequenz der Schwingung das Patientengewicht ermittelt wird.
Patent DE-102017100888-B4 (DE)
Title: RFID-basiertes Energiezustands- und Batteriemanagement
Inventor: ZHAO HONG
IPC: G01R31/36
Filed: 2017-01-18
Granted: 2023-05-25
Abstract: Verfahren, umfassend:das Abfragen eines Radiofrequenz-Identifikationsetiketts (RFID-Etiketts) eines Mobilgeräts von einem RFID-Lesegerät;das Bestimmen, dass das Mobilgerät eingeschaltet ist, basierend darauf,dass das RFID-Etikett auf die Abfrage von dem RFID-Lesegerät nicht antwortet, wobei eine Antenne des RFID-Etiketts deaktiviert wird, wenn das Mobilgerät hochgefahren wird;das Bestimmen, dass das Mobilgerät ausgeschaltet ist, basierend darauf,dass das RFID-Etikett auf die Abfrage von dem RFID-Lesegerät antwortet,wobei die Antenne des RFID-Etiketts aktiviert wird, wenn das Mobilgerät heruntergefahren wird;das Bestimmen eines Ladezustands einer Batterie in dem Mobilgerät,während das Mobilgerät heruntergefahren wird; unddas Speichern einer Batteriestandsanzeige in einem Speicher des RFID-Etiketts, während das Mobilgerät heruntergefahren wird.
Patent DE-102017106825-B4 (DE)
Title: Programmierbarer Servo-Pneumatikantrieb bzw. Steuersystem
Inventor: CHU HSIU-FENG
IPC: F15B21/02
Filed: 2017-03-30
Granted: 2022-06-23
Abstract: Programmierbarer Servo-Pneumatikantrieb bzw. Steuersystem, bestehend aus einer Servo-Luftmotoreinheit (1) und einem Servo-Luftmotor-Getriebe (2), für deren bidirektionale Kommunikation eine Kommunikationseinheit dient. Dabei weist die Servo-Luftmotoreinheit (1) einen Luftmotor (11), ein Bremsmodul (12) und ein Abtastmodul (13) auf, wobei das Bremsmodul (12) standardmäßig gesperrt ist und je nach Freigabebefehl des Servo-Luftmotor-Getriebes (2) freigegeben und wieder gesperrt werden kann. Dabei weist das Servo-Luftmotor-Getriebe (2) ein Regelmodul (22), ein Aktuatormodul (21) und ein Kommunikationsmodul (23) auf, wobei das Servo-Luftmotor-Getriebe (2) die von dem Abtastmodul (13) ausgegebenen Signale wie Drehmoment, Drehzahl und Drehwinkel nach einem Start der Servo-Luftmotoreinheit (1) kontinuierlich empfängt, während der Aktuatormodul (21) die Servo-Luftmotoreinheit (1) in Bezug auf Nothalt, Drehrichtungswechsel, Geschwindigkeitsregulierung, Winkelstellung, Tippbetrieb und Drehmomentregulierung so ansteuert, dass der Luftmotor (11) ohne Ausstattung mit einem Geber über die Funktionalität und Beschaffenheit eines elektrischen Servomotors verfügt.
Patent DE-102017111528-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung, die einen nicht-flüchtigen Speicher enthält, und Herstellungsverfahren dafür
Inventor: WU WEI CHENG
IPC: H10B99/00
Filed: 2017-05-26
Granted: 2023-01-19
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Halbleitervorrichtung, die einen nicht-flüchtigen Speicher enthält, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Bilden einer Zellenstruktur, wobei die Zellenstruktur Folgendes enthält:eine gestapelte Struktur, die Folgendes enthält: eine erste Polysiliziumschicht (30), die über einer ersten dielektrischen Schicht (21) angeordnet ist, eine zweite dielektrische Schicht (35), die über der ersten Polysiliziumschicht (30) angeordnet ist, eine dritte dielektrische Schicht (23), die über der zweiten dielektrischen Schicht (35) angeordnet ist, und eine zweite Polysiliziumschicht (40), die über der dritten dielektrischen Schicht (23) angeordnet ist; unddritte Polysiliziumschichten (50), die auf beiden Seiten der gestapelten Struktur undangrenzend an die gestapelte Struktur angeordnet sind;mindestens teilweises Entfernen der zweiten Polysiliziumschicht (40), wodurch ein Steuer-Gate-Raum (61) gebildet wird; undAusbilden eines leitfähigen Materials (65) in dem Steuer-Gate-Raum (61).
Patent DE-102017126427-B4 (DE)
Title: Automatisches Geschwindigkeitssteuerverfahren und System für ein Hybridelektrofahrzeug
Inventor: EO JEONG SOO
IPC: B60W20/40
Filed: 2017-11-10
Granted: 2022-08-04
Abstract: Ein automatisches Geschwindigkeitssteuerverfahren für ein Hybridelektrofahrzeug, aufweisend:Empfangen (S12), durch eine Steuerungsvorrichtung (20), einer Fahrzeugzielgeschwindigkeit durch eine Fahrereingabe, um einen automatischen Geschwindigkeitsmodus und einen Puls- und Gleitmodus unter Verwendung eines Verbrennungsmotors (31) und eines Antriebsmotors (32) als Fahrzeugantriebsquellen in dem Hybridelektrofahrzeug einzuschalten,Auswählen (S14), durch die Steuerungsvorrichtung (20), eines Puls- und Gleitmodus unter einem Puls- und Gleit-Rollmodus (PnG_coast), einem Puls- und Gleit-Gleitmodus (PnG_glide) und einem Puls- und Gleit-Geschwindigkeitssteuermodus (PnG_const) aus einem Kennfeld basierend auf der Fahrzeugzielgeschwindigkeit, undBetreiben (S16, S18, S21), durch die Steuerungsvorrichtung (20), des Fahrzeugs im ausgewählten Puls- und Gleitmodus,wobei der Puls- und Gleit-Rollmodus (PnG_coast) ein Modus ist, bei welchem ein Fahrzeugbeschleunigen und ein Fahrzeugabbremsen alternierend wiederholt werden zwischen einer festgelegten oberen und unteren Fahrzeugzielgeschwindigkeitsbegrenzung und bei welchem das Rollen durch die Fahrzeugmassenträgheit während des Abbremsens ausgeführt wird,wobei der Puls- und Gleit-Gleitmodus (PnG_glide) ein Modus ist, bei welchem ein Fahrzeugbeschleunigen und ein Fahrzeugabbremsen alternierend wiederholt werden zwischen der festgelegten oberen und unteren Fahrzeugzielgeschwindigkeitsbegrenzung und bei welchem ein Abbremsfahren, welches ein vorbestimmtes Geschwindigkeitsprofil basierend auf einer Drehmomentunterstützung des Antriebsmotors (32) und der Fahrzeugmassenträgheit beibehält, während des Abbremsens ausgeführt wird, undwobei der Puls- und Gleit-Geschwindigkeitssteuermodus (PnG_const) ein Geschwindigkeitsfahrmodus ist zum Beibehalten der Fahrzeugzielgeschwindigkeit unter Verwendung der Fahrzeugantriebsquellen.
Patent DE-102017214182-B4 (DE)
Title: Elektrischer Steckverbinder
Inventor: LEIHENSEDER MARTIN
IPC: H01R24/00
Filed: 2017-08-15
Granted: 2023-11-09
Abstract: Elektrischer Steckverbinder (10), insbesondere für die kombinierte Übertragung von Daten und elektrischer Energie, mit einem Gehäuse (12), mit mehreren ersten Kontaktflächen (16) zum Verbinden mit passenden Kontaktflächen eines weiteren Steckverbinders (50), mit mehreren elektrisch leitfähigen Leiteranordnungen (44) in dem Gehäuse (12) und mit mehreren Anschlusskontakten (26) zum Verbinden mit einer zu dem Steckverbinder (10) führenden Leitung, wobei jeweils eine erste Kontaktfläche (16) mittels einer Leiteranordnung (44) mit einem Anschlusskontakt (26) verbunden ist, wobei wenigstens eine der Leiteranordnungen (44) Mittel (28) zum Auftrennen und Schließen einer elektrisch leitfähigen Verbindung über diese Leiteranordnung (44) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiteranordnungen (44) in einer Leiterplatte (18) angeordnete abschnittsweise metallisierte Durchgangsöffnungen (30) aufweisen, wobei ein erster Abschnitt der Wandung der Durchgangsöffnungen (30) und ein zweiter Abschnitt der Wandung der Durchgangsöffnungen (30) metallisiert ist und die beiden metallisierten Abschnitte durch zwei nicht metallisierte Abschnitte der Wandung getrennt sind, so dass zwischen diesen beiden metallisierten Abschnitten der Wandung der Durchgangsöffnungen (30) keine elektrisch leitfähige Verbindung besteht und wobei die Leiteranordnungen (44) Stecker (32; 82) auf einem verschiebbar in dem Gehäuse (12) angeordneten Schlitten (34; 74) aufweisen, wobei dann, wenn die Stecker (32; 82) des Schlittens (34; 74) in den Durchgangsöffnungen (30) der Leiterplatte (18) angeordnet sind, der erste metallisierte Abschnitt der Wandung einer jeweiligen Durchgangsöffnung (30) mit dem zweiten metallisierten Abschnitt der Wandung einer jeweiligen Durchgangsöffnung (30) elektrisch in Verbindung steht und eine elektrische Verbindung über die Leiteranordnungen (44) in der Leiterplatte (18) geschlossen ist.