Patent BR-112014006602-A2 (BR)
Title: aparelho e método para a vedação de um tubo incluindo meios de aperto interno e externo
Inventor: GLENN CARSON
IPC: F16L55/10
Filed: 2012-09-06
Abstract: relatório descritivo da patente de invenção para "aparelho e método para a vedação de um tubo incluindo meios de aperto interno e externo". referência cruzada a pedidos relacionados [001] o presente pedido reivindica prioridade de acordo com a convenção de paris ao pedido us número 61/536 625, depositado em 20 de setembro de 2011, todos os conteúdos do mesmo sendo incorporados ao presente documento a título de referência. campo da invenção [002] a presente invenção refere-se a um aparelho e método para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo. mais particularmente, a presente invenção refere-se a um aparelho e método para a vedação de uma extremidade de um tubo com meios de aperto providos interna e externamente sobre a parede do tubo. uma vez vedado, o aparelho e método permitem que o tubo seja pressurizado para fins de teste, etc. antecedentes da invenção [003] em fábricas de produtos químicos ou petroquímicos, etc., é comum que materiais fluidos (por exemplo, líquidos, gases, etc.) sejam transportados de um local para outro aparelho mediante o uso de equipamentos, tais como condutos ou tubos (coletivamente referidos no presente documento como "tubos"). esses tubos são muitas vezes fabricados a partir de seções de metal que são ligadas entre si por meio de soldas. por exemplo, ao se unir as extremidades adjacentes de um tubo entre si, é comum que cada extremidade seja provida com um flange que é soldado à respectiva extremidade de tubo. assim que cada flange fica, por conseguinte, preso nos tubos, os mesmos são, em seguida, aparafusados entre si de modo a formar uma junta vedada. tipicamente, uma gaxeta ou outro meio de vedação desse tipo é provido entre as faces opostas dos flanges. tais flanges podem também ser providos sobre bocais presos, por meio de soldagem, em tanques de retenção ou em outros vasos do gênero de modo que os tubos possam ser conectados aos mesmos. em alternativa, as conexões entre comprimentos de tubo ou outros equipamentos podem ser soldadas diretamente entre si (ou seja, soldada no topo) de modo a formar a vedação. em ambos os casos, será apreciado que cada junta ou seção soldada deve apresentar integridade e formar uma vedação completa de modo a impedir o vazamento dos materiais que são transportados. isto é particularmente importante ao se manipular materiais potencialmente perigosos, tais como líquidos inflamáveis ou tóxicos, situações nas quais o vazamento de tais fluidos poderá levar a consequências catastróficas. deste modo, por razões de segurança, é muitas vezes necessário testar periodicamente a integridade das soldas utilizadas na junção de várias peças de um equipamento (tais como, tubos, vasos, flanges ou coisa do gênero) entre si. [004] a técnica anterior provê várias ferramentas para a realização de testes de integridade de solda em condutos. muitas de tais ferramentas conhecidas são usadas em testes de pressão, nos quais uma zona altamente pressurizada é criada pelo menos na região de uma solda a ser testada e esta pressão monitorada. nestes testes, uma queda na pressão significa uma solda com problema. por exemplo, as patentes u.s. números 6 131 441 e 5 844 127 (cujas descrições em sua totalidade são incorporadas ao presente documento a título de referência) ensinam ferramentas de teste de solda que isolam uma seção particular de um tubo (tal seção incluindo uma solda) e submetem a seção a um fluido de alta pressão dentro de um espaço anular restrito definido pela ferramenta e pela superfície interna do tubo. a pressão do fluido no interior do espaço anular é monitorada, por meio do que uma queda na pressão significa um vazamento na solda. [005] as patentes us números 6 463 791 e 7 874 217 (cujas descrições em sua totalidade são incorporadas ao presente documento a título de referência) também ensinam aparelhos para soldas de teste. [006] em alguns casos, é necessário vedar uma extremidade de um tubo no sentido de realizar o teste de pressão acima mencionado. a este respeito, o pedido de patente pct número pct/ca2011/050121 (cuja descrição em sua totalidade é incorporada ao presente documento a título de referência) provê uma ferramenta para a vedação de uma extremidade de um tubo que incorpora uma garra ou grampo para o encaixe da superfície externa do tubo. da mesma forma, o pedido de patente pct número pct/ca2011/050122 (cuja descrição em sua totalidade é incorporada ao presente documento a título de referência) também provê uma ferramenta de vedação para vedar uma extremidade de um tubo, compreendendo um dispositivo que inclui um dispositivo de aperto para encaixe em ambas as porções interna e externa do tubo. os dispositivos de vedação de extremidade ensinados nessas referências podem ser usados para vedar uma ou ambas as extremidades de um dado tubo (ou outra abertura, tal como no caso de um tubo com uma junção em "t"). uma vez que o dispositivo do documento pct/ca2011/050121 ou do documento pct/ca2011/050122 é preso a uma ou mais extremidades do tubo, o interior do tubo é, nesse caso, pressurizado e a pressão monitorada, tal como indicado acima. embora o dispositivo ensinado no documento pct/ca2011/050122 proveja um dispositivo de vedação eficiente e eficaz para as extremidades dos tubos, o mesmo pode ser difícil de manusear quando dimensionado para tubos de grande diâmetro (por exemplo, tubos de mais de 61cm ou 91 cm de diâmetro (24 polegadas ou 36 polegadas de diâmetro), tendo em vista o seu peso maior. [007] existe a necessidade de um dispositivo para a vedação de uma extremidade de um tubo, em particular tubos de grande diâmetro, e para a realização dos tipos de testes de integridade de solda acima mencionados. em particular, existe a necessidade de um aparelho que possa ser facilmente montado sobre uma extremidade aberta de um tubo de modo a efetivamente vedar a abertura de tubo e manter tal vedação durante a pressurização no interior do tubo. tal pressurização pode ser associada aos métodos de teste de integridade de tubo. de preferência, tais aparelhos não submetem o tubo a nenhum dano significativo. sumário da invenção [008] em um aspecto, a presente invenção provê de modo geral um aparelho para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo e para o encaixe friccional ou "aperto" das superfícies interna e externa do tubo de modo a impedir um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo. [009] em outro aspecto, a presente invenção provê de modo geral um método para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo com um aparelho de vedação, sendo que o aparelho de vedação se encaixa por fricção ou "aperta" as superfícies interna e externa do tubo de modo a impedir um movimento axial relativo entre o aparelho de vedação e o tubo. [0010] em outro aspecto, o aparelho da presente invenção veda a extremidade aberta do tubo e pressuriza o tubo para a realização de um teste de integridade do mesmo. [0011] sendo assim, em um aspecto, a presente invenção provê um aparelho para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo, compreendendo: [0012] - uma placa frontal para posicionamento contra a extremidade aberta do tubo; [0013] - uma placa traseira adaptada para inserção dentro do tubo, a placa traseira incluindo uma primeira face, uma segunda face e um perímetro, sendo que, quando em uso, a primeira face fica de frente para a extremidade aberta do tubo e a segunda face fica de frente para o lúmen do tubo; [0014] - um elemento de vedação para a formação de uma vedação circunferencial entre a placa traseira e a superfície interna do tubo; [0015] - um primeiro meio de aperto para o encaixe friccional da superfície interna do tubo; [0016] - um segundo meio de aperto para o encaixe friccional da superfície externa do tubo; [0017] - um ou mais meios de conexão para conectar em conjunto a placa frontal, a placa traseira, e os primeiro e segundo meios de aperto e para impulsionar a placa traseira na direção da placa frontal; [0018] - sendo que os primeiro e segundo meios de encaixe impedem um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo quando o aparelho se encontra em uso; [0019] - e sendo que a placa traseira inclui dois ou mais orifícios de modo a prover uma conexão fluida dentro do tubo através da placa traseira, cada um dos ditos orifícios tendo uma primeira abertura sobre a primeira face da placa traseira e uma segunda abertura sobre o perímetro da placa traseira, sendo que, quando o dito aparelho se encontra em uso, pelo menos um dos ditos orifícios é adaptado de modo a encher o tubo com um fluido de pressurização, e um outro dentre os ditos orifícios é adaptado de modo a ventilar o tubo. [0020] em outro aspecto, a presente invenção provê um método de vedação e pressurização de um tubo de modo geral orientado no sentido horizontal com uma extremidade aberta, o método compreendendo as etapas de: [0021] - fechar e vedar o tubo com um aparelho de vedação posicionado adjacente à extremidade aberta do tubo; [0022] - ancorar o aparelho de vedação no tubo com um primeiro meio de aperto, para o encaixe friccional da superfície de interna do tubo, e com um segundo meio de aperto, para o encaixe friccional da superfície externa do tubo; [0023] - formar uma vedação circunferencial entre a superfície interna do tubo e o aparelho de vedação; [0024] - encher o tubo com um fluido de pressurização através de um primeiro orifício provido sobre o aparelho de vedação, e ventilar o tubo durante o processo de pressurização com um segundo orifício provido sobre o aparelho de vedação, o primeiro orifício sendo posicionado no sentido vertical abaixo do segundo orifício. breve descrição dos desenhos [0025] essas e outras características da presente invenção tornar-se-ão mais evidentes na descrição detalhada a seguir, na qual é feita referência aos desenhos em anexo, nos quais: [0026] a figura 1 é uma vista em seção transversal esquemática de um aparelho de acordo com um aspecto da presente invenção, em uso no interior de um tubo. [0027] a figura 2 é uma vista em perspectiva frontal de uma placa traseira de acordo com um aspecto da presente invenção. [0028] a figura 3 é uma vista frontal da placa traseira da figura 2. [0029] a figura 4 é uma vista em seção transversal lateral da placa traseira mostrada na figura 3, tomada ao longo da linha a-a da mesma. [0030] a figura 5 é uma vista parcial em seção transversal da placa traseira mostrada na figura 3, tomada ao longo da linha b-b da mesma. [0031] a figura 6 é uma vista parcial ampliada em seção transversal da placa traseira mostrada na figura 3, tomada ao longo da linha c-c da mesma. [0032] a figura 7 é uma vista em perspectiva de um primeiro anel ou anel de compressão interno de acordo com um aspecto da presente invenção. [0033] a figura 8 é uma vista frontal do primeiro anel de compressão mostrado na figura 7. [0034] a figura 9 é uma vista em seção transversal lateral do primeiro anel de compressão mostrado na figura 8, tomada ao longo da linha a-a da mesma. [0035] a figura 10 é uma vista em perspectiva de um primeiro anel ou anel de aperto interno de acordo com um aspecto da presente invenção. [0036] a figura 11 é uma vista lateral do primeiro anel de aperto mostrado na figura 10. [0037] a figura 12 é uma vista frontal do primeiro anel de aperto mostrado na figura 10. [0038] a figura 13 é uma vista em seção transversal lateral de uma porção do primeiro anel de aperto mostrado na figura 12, tomada ao longo da linha a-a da mesma. [0039] a figura 14 é uma vista em perspectiva de um segundo anel ou anel de compressão externo de acordo com um aspecto da presente invenção. [0040] a figura 15 é uma vista frontal do segundo anel de compressão mostrado na figura 14. [0041] a figura 16 é uma vista lateral em seção transversal do segundo anel de compressão mostrado na figura 15, tomada ao longo da linha a-a da mesma. [0042] a figura 17 é uma vista lateral em seção transversal parcial do segundo anel de compressão, tal como mostrado na figura 16, em combinação com um segundo anel de aperto. [0043] a figura 18 é uma vista em perspectiva de um segundo anel ou anel de aperto externo de acordo com um aspecto da presente invenção. [0044] a figura 19 é uma vista frontal do segundo anel de aperto mostrado na figura 18. [0045] a figura 20 é uma vista lateral do segundo anel de aperto mostrado na figura 18. [0046] a figura 21 é uma vista lateral em seção transversal de uma porção do segundo anel de aperto mostrado na figura 19, tomada ao longo da linha a-a da mesma. [0047] a figura 22 é uma vista em perspectiva de uma placa frontal de acordo com um aspecto da presente invenção. [0048] a figura 23 é uma vista frontal da placa frontal mostrada na figura 22. [0049] a figura 24 é uma vista em seção transversal lateral da placa frontal mostrada na figura 23, tomada ao longo da linha a-a da mesma. [0050] a figura 25 é uma vista em seção transversal esquemática de um aparelho de acordo com outro aspecto da presente invenção. [0051] as figuras 26 e 27 são vistas em perspectiva frontal e traseira, respectivamente, do anel de placa traseira, tal como mostrado na figura 25. [0052] a figura 28 é uma vista frontal do anel de placa traseira, tal como mostrado na figura 26. [0053] a figura 29 é uma vista lateral em seção transversal do anel de placa traseira mostrada na figura 28. [0054] a figura 30 é uma vista em perspectiva em seção transversal do aparelho mostrado na figura 1 de acordo com outra modalidade. [0055] a figura 31 é uma vista em perspectiva em seção transversal do aparelho mostrado na figura 1, de acordo com outra modalidade que ilustra os parafusos utilizados para conectar o aparelho. [0056] a figura 32 é uma vista em perspectiva em seção transversal do aparelho mostrado na figura 25, de acordo com outra modalidade. [0057] figura 33 é uma vista frontal da tampa da figura 25 ou 32 de forma isolada. [0058] a figura 34 é uma vista em perspectiva em seção transversal do aparelho mostrado na figura 25, de acordo com outra modalidade. descrição detalhada da invenção [0059] ao longo da descrição da presente invenção, os seguintes termos têm presumidamente os seguintes significados associados: [0060] "anular" - este termo é usado para descrever um corpo com, pelo menos, um diâmetro externo e, pelo menos, um diâmetro interno. sendo assim, um "disco anular" será assumido como sendo um objeto que tem um diâmetro externo e uma abertura central, provendo, desse modo, um diâmetro interno. [0061] "axial" - este termo será usado para descrever uma orientação tomada ao longo do eixo geométrico longitudinal de um tubo ou conduto. sendo assim, o termo "força axial" ou "tensão axial" deve ser entendido como sendo uma força aplicada em uma direção paralela ao eixo geométrico longitudinal do conduto. da mesma forma, o termo "que se estende no sentido axial" será entendido como se estendendo em uma direção paralela ao eixo geométrico longitudinal do tubo. [0062] "radial" - este termo será usado para descrever uma orientação tomada ao longo do raio do tubo ou outro objeto ao qual se faz referência. [0063] "proximal" e "distal" - estes termos serão usados para descrever as posições dos vários componentes da presente invenção, uma vez posicionados sobre um tubo com uma extremidade aberta. o termo "proximal" será usado para descrever uma posição mais próxima da extremidade aberta do tubo. o termo "distal" será usado para descrever uma posição afastada da extremidade aberta do tubo. [0064] em geral, a presente invenção provê um aparelho que veda uma extremidade de um tubo. deve-se entender que o tubo terá uma seção transversal de modo geral circular. o aparelho compreende pelo menos um elemento de vedação que se encaixa na superfície interna da parede de tubo e forma uma vedação entre a parede de tubo e o aparelho, de modo a evitar a passagem de fluidos (isto é, líquidos, gases, vapores, etc.) de um lado do aparelho para o outro. o aparelho também inclui dois meios de aperto a fim de encaixar por fricção as superfícies interna e externa da parede de tubo de modo a impedir um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo. de acordo com um método da presente invenção, um tubo a ser vedado é provido com um aparelho, tal como o acima descrito, o qual, simultaneamente, aperta as superfícies interna e externa da parede de tubo a fim de evitar um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo. uma vedação é formada entre o aparelho e a superfície interna do tubo de modo a impedir a passagem de fluidos de um lado do aparelho para o outro. em uma modalidade preferida, o aparelho, de acordo com a presente invenção, é adaptado para uso com tubos de grandes diâmetros (por exemplo, tubos com um diâmetro superior a 51 cm (20 polegadas), incluindo diâmetros de 91 cm ((36 polegadas) ou mais)). em particular, o aparelho, de acordo com uma modalidade preferida da presente invenção, é concebido de modo a vedar, pelo menos, uma extremidade de um tubo de grande diâmetro e concebido de modo a minimizar o peso no sentido de permitir uma fácil manipulação do mesmo. [0065] a figura 1 ilustra um aparelho 10, de acordo com um aspecto da presente invenção, provido sobre uma extremidade de um tubo 12. tal como mostrado, o aparelho 10 compreende uma placa traseira 14 que é adaptada de modo a ser provida no interior do tubo 12, proximal à extremidade do tubo 12 a ser vedado. uma modalidade da placa traseira é ainda ilustrada nas figuras 2 a 6. na modalidade ilustrada, a placa traseira 14 compreende um corpo de modo geral sólido, de preferência, na forma de um disco, tendo uma primeira face ou face de extremidade proximal 13 e uma segunda face ou face de extremidade distal 15. tal como será entendido, embora a placa traseira 14 seja ilustrada nas figuras 2 a 6 na forma de um corpo em forma de disco, vários outros formatos da placa traseira 14 serão possíveis, e algumas dessas outras modalidades serão apresentadas em mais detalhe adiante. tal como mostrado na figura 1, a placa traseira 14 compreende, de acordo com uma modalidade preferida, um disco de modo geral circular com um diâmetro externo que é dimensionado de modo a ficar posicionado no interior do tubo 12 e alinhado ao mesmo no sentido axial. deve-se entender que a placa traseira 14 bem como outros componentes da presente invenção, particularmente os adaptados para a inserção dentro de um tubo, serão concebidos de modo a permitir uma certa folga a fim de acomodar quaisquer imperfeições na parede de tubo. além disso, tal como descrito em mais detalhe abaixo, uma determinada dimensão do aparelho da presente invenção pode ser usada para uma variedade de tubos de diâmetro similares. [0066] a placa traseira 14 inclui uma ranhura ou recesso 16 na primeira face ou face de extremidade proximal 13 (ou seja, a extremidade que faceia, ou que fica proximal à abertura do tubo quando o aparelho se encontra em uso) de modo a receber um elemento de vedação 18, tal como um anel em o ou coisa do gênero. tal como descrito em mais detalhe abaixo, o elemento de vedação 18 serve para formar uma vedação estanque a fluidos entre o aparelho e a superfície interna do tubo quando o aparelho se encontra em uso. [0067] em uma modalidade preferida, a segunda face ou face de extremidade distal 15 da placa traseira 14 (ou seja, a extremidade virada para fora da, ou distal com relação à abertura do tubo quando o aparelho se encontra em uso) é provida com um chanfro direcionado para dentro no sentido radial 20, em função do que o raio da placa traseira 14 é reduzido em uma direção axial no sentido da segunda face de extremidade 15 do mesmo. tal como será entendido, o chanfro 20 serve para facilitar a instalação da placa traseira 14 no interior do tubo 12 a ser testado, em particular, uma vez que o diâmetro externo da placa traseira 14 ficará, de preferência, próximo ao diâmetro interno do tubo 12 a ser vedado. será também entendido que a placa traseira 14 funcionará igualmente sem o chanfro 20. [0068] tal como mostrado de maneira mais clara nas figuras 2 a 4, a placa traseira 14 é provida com uma pluralidade de furos de parafuso espaçados no sentido circunferencial 22. tal como ilustrado na figura 4, os furos de parafuso 22 não se estendem através da placa traseira 14. os furos de parafuso 22 são, de preferência, roscados de modo a prover uma superfície interna roscada no seu interior, dentro da qual os primeiros parafusos são aparafusados. esses primeiros parafusos são ilustrados com a referência numérica 90 na figura 31, e descritos em mais detalhe abaixo. em uma outra modalidade, deverá ser entendido que os primeiros parafusos podem ficar permanentemente presos nos orifícios de parafuso 22, tal como por meio de soldagem ou coisa do gênero. tal como ilustrado, os orifícios de parafuso 22 são, de preferência, espaçados de forma equidistante em torno da circunferência da placa traseira 14 em um raio específico da mesma. o posicionamento dos furos de parafuso 22 corresponde ao posicionamento dos furos de parafuso de outros componentes do aparelho, tal como será descrito em mais detalhe abaixo. [0069] a primeira face 13 da placa traseira 14 é também de preferência provida com dois ou mais primeiros furos ou orifícios 23. tal como mostrado na figura 4, os furos 23 não se estendem através da largura da placa traseira 14. por conseguinte, os furos 23 não se projetam através da segunda face 15 da mesma. em uma modalidade preferida, dois desses furos 23 são providos sobre a placa traseira 14. a placa traseira 14 é ainda provida com dois ou mais segundos furos que se estendem no sentido radial, ou furos radiais 30, cada uma dos quais se estendendo no sentido radial através do perímetro externo da placa traseira 14 e se junta a um dos primeiros furos 23 acima descritos, de modo a permitir que uma comunicação fluida entre os primeiros furos 23 e os segundos furos 30. sendo assim, a combinação dos primeiros furos 23 e dos segundos furos radiais 30 resulta em orifícios ou passagens de fluido sobre a placa traseira 14. esses orifícios 23, 30 são usados de modo a prover uma comunicação fluida a partir da primeira face da placa traseira 14 para o perímetro externo da mesma, cujo propósito é descrito abaixo. os primeiros orifícios 23 podem, de preferência, ser providos com acoplamentos 24 que se estendem no sentido axial para fora a partir da primeira face 13 da placa traseira 14. quando o aparelho se encontra em uso, os acoplamentos 24, de preferência, se estendem para a abertura do tubo a fim de facilitar seu uso. [0070] os segundos orifícios 30 são, de preferência, providos sobre as extremidades opostas do perímetro da placa traseira 14. ou seja, os segundos furos 30 são, de preferência, providos aproximadamente sobre as extremidades opostas de um determinado diâmetro da placa traseira 14. com tal disposição, e quando o aparelho se encontra em uso, a placa traseira 14 poderá ser orientada de modo que os segundos furos 30 fiquem posicionados em direções verticais opostas, sendo que um dos furos 30 é orientado no sentido descendente, enquanto o outro é orientado no sentido ascendente. desta forma, um fluido de pressurização poderá ser introduzido através de um dos furos 30 orientados de modo geral verticalmente no sentido descendente, quando posicionados em um tubo 12, e um outro dentre os furos 30 orientados de modo geral verticalmente no sentido ascendente poderá ser usado de modo a ventilar o tubo durante o procedimento de enchimento. tal como será entendido pelos versados na técnica, o fluido de pressurização, quando introduzido no interior do tubo 12, fará com que o ar contido (ou gases, etc.) se eleve verticalmente. sendo assim, ao se ter pelo menos um dos furos 30 posicionado na extremidade superior da placa traseira 14 (quando em uso em um tubo) será possível facilitar o procedimento de ventilação. o processo de enchimento e de ventilação pode ser continuado até que o fluido de pressurização comece a sair do furo orientado no sentido ascendente 30, o que indicará se o tubo 12 se encontra totalmente cheio com o fluido de pressurização, e indicando que a etapa de pressurização poderá continuar. na descrição acima, foram feitas referências aos termos "verticalmente no sentido ascendente" e "verticalmente no sentido descendente". no entanto, deve-se entender que esta orientação dos segundos furos 30 ocorre quando a placa traseira 14 é instalada em um tubo quando o aparelho da presente invenção se encontra em uso. será também entendido que, embora seja preferido ter os segundos orifícios 30 providos em direções opostas, a presente invenção poderá funcionar, de modo geral, da maneira indicada acima, mesmo quando os segundos furos 30 não se encontrem exatamente nas orientações acima mencionadas. em outras palavras, várias modificações podem ser feitas ao posicionamento específico dos segundos furos 30, e ainda assim alcançar o resultado desejado. além disso, embora dois segundos furos 30 e associados primeiros furos 23 possam ser preferidos (de modo a prover dois orifícios para o enchimento e a ventilação do tubo, em conformidade), deve ser entendido que mais de dois de tais orifícios podem também ser providos. [0071] os orifícios ou passagens de fluido formadas pelos primeiros furos 23 e pelos segundos furos radiais 30 (para fins de conveniência, a combinação dos primeiros furos 23 e dos segundos furos 30 será referida como orifícios ou passagens de fluido 23) permitem uma comunicação fluida através da placa traseira 14 para dentro do lúmen do tubo 12 quando o aparelho se encontra em uso. deve-se entender que, para essa comunicação, e para a colocação da placa traseira 14 no interior do tubo 12, o diâmetro externo da placa traseira 14 deve ser, de preferência, menor que o diâmetro interno do tubo 12. sendo assim, os orifícios 23, de preferência incluindo os acoplamentos 24, podem ser usados no sentido de pressurizar, ventilar e/ou monitorar o lúmen do tubo 12 durante o uso do aparelho 10. para esta finalidade, os orifícios 23 são de preferência conectados a quaisquer mangueiras, condutos, medidores desejados ou coisa do gênero. deve-se entender que os acoplamentos 24, quando providos, podem facilitar essa conexão. deve-se também entender que, embora o diâmetro externo da placa traseira 14 seja escolhido de modo a ser menor (ou um pouco menor) que o diâmetro interno do tubo 12, a fim de permitir que os orifícios funcionem (ou seja, a fim de permitir que o fluido passe através dos segundos furos 30), a placa traseira 14 continuará a ter ainda um diâmetro externo suficientemente grande a fim de permitir que o elemento de vedação 18 funcione. ou seja, tal como será apreciado pelas pessoas versadas na técnica, quando a placa traseira 14 for de um diâmetro externo muito pequeno, a folga entre a placa traseira 14 e a superfície interna do tubo 12 não será suficiente para permitir que o elemento de vedação 18 venha a se deformar e, por conseguinte, não resultará na vedação necessária entre a placa traseira e a superfície interna do tubo. as limitações do diâmetro externo da placa traseira devem ser conhecidas pelas pessoas versadas na técnica. por exemplo, tal determinação pode ser feita ao se calcular o diâmetro externo deformado do elemento de vedação 18. [0072] os furos acima mencionados 23 e 30 compreendem uma modalidade da presente invenção. deve-se entender que, em outras modalidades, os segundos furos radiais 30 podem ser omitidos ao se prover primeiros furos 23 que se estendem através da largura da placa traseira 14. de tal maneira, a comunicação fluida acima mencionada através da placa traseira 14 será provida. em tal caso, os primeiros furos 23 podem ser providos muito próximos do diâmetro externo da placa traseira 14, de modo a se obter a função de enchimento / ventilação preferida acima descrita com relação aos segundos furos 30. [0073] a placa traseira 14 pode ainda ser provida com uma abertura localizada de modo geral central ou furo de passagem 26, o qual é adaptado de modo a ser conectado a uma mangueira, conduto ou coisa do gênero. o furo de passagem 26 pode ser usado de modo a facilitar uma ou mais dentre as fusões de pressurização, ventilação e/ou monitoramento com relação ao interior do tubo 12, tal como será descrito em mais detalhe abaixo. em uma modalidade preferida, o furo de passagem 26 inclui um acoplamento 28 que é fixado ao mesmo (tal como por meio de soldagem, etc.), e que serve para facilitar a conexão do furo de passagem 26 ao tubo, conduto, etc. acima mencionados. [0074] em um aspecto, a placa traseira 14 pode opcionalmente ser provida com um número de roscas ou abertura roscadas 32, providas internamente no sentido radial sobre o perímetro exterior da mesma. tal como mostrado na figura 3, a placa traseira 14 é, em uma modalidade, provida com duas aberturas 32 providas em uma extremidade da mesma e circunferencialmente separadas uma da outra. as aberturas 32 são adaptadas de modo a receber cavilhas ou parafusos ou coisa do gênero, tais como, a título de exemplo apenas, os parafusos