baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent WO-2023061520-A1 (WO)
Title: Structure fibreuse biocompatible et biodégradable contenant des fibres submicroniques à base de silice, des ions biogènes et dotée d'une surface fonctionnelle pour la liaison de substances actives, et son procédé de production
Inventor: RYSOVA MIROSLAVA
IPC: D01F1/10
Filed: 2021-11-16
Abstract: L'invention concerne une structure fibreuse biocompatible et biodégradable contenant des fibres submicroniques à base de silice, des ions biogènes et dotée d'une surface fonctionnelle pour la liaison de substances actives. Les fibres sont pourvues d'ions bioactifs et la surface de la fibre est fonctionnalisée avec un aminoalcoxysilane ou un époxyalcoxysilane. De plus, l'invention concerne un procédé de production de la structure fibreuse biocompatible et biodégradable selon l'une des revendications 1 ou 2, un sol préparé par un procédé sol-gel étant filé. Avant le filage, le sol est synthétisé à partir d'un précurseur de tétraalcoxysilane de faible poids moléculaire par le procédé sol-gel dans de l'alcool avec l'ajout d'eau sous catalyse acide, le sol étant dopé avec des ions bioactifs sous la forme de sels déjà au cours de sa préparation avant le filage et après le filage, et la surface des fibres étant fonctionnalisée avec un aminoalcoxysilane ou un époxyalcoxysilane.
Patent WO-2005015709-A1 (WO)
Inventor: LAMPERT RICO
IPC: H02K7/116
Filed: 2004-05-29
Abstract: Disclosed is a drive unit (10) for a gear mechanism, comprising a multipart housing (12), an electrical driving motor (18) that is provided with an armature shaft (22) and an armature (24), and a gear mechanism (20), especially a worm gear unit, which is mounted downstream from the driving motor (18) and is effectively connected thereto via the armature shaft (22). The driving motor (18) can be mounted into a first housing part (14) in a radial direction relative to the armature shaft (22) and is accommodated exclusively by said first housing part (14) during assembly.
Patent WO-2005056381-A1 (WO)
Title: Schwimmhilfe
Inventor: HUELSMANN ANGELIKA
IPC: A61H15/00
Filed: 2004-07-15
Abstract: Die Erfindung ist ein länglicher schwimmfähiger Körper. Die Oberfläche der Schwimmhilfe-Vorrichtung weist Noppen auf.
Patent WO-2006097070-A1 (WO)
Inventor: KRUEGER RALF
IPC: G02B21/00
Filed: 2006-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Mikroskop, insbesondere zur evaneszenten Beleuchtung einer Probe, mit einer Lichtquelle (3), einem im Beleuchtungsstrahlengang (1) angeordneten x-y-Scanner (8) und einem Objektiv, wobei sowohl Beleuchtungslicht (7) als auch Detektionslicht durch das Objektiv geführt werden, wobei das einfallende Beleuchtungslicht (7) in der Ebene der Objektivpupille einen Fokus aufweist, wobei die Objektivpupille im Verlauf des Scannens durch Aneinanderreihung einzelner Beleuchtungspunkte zweidimensional, vorzugsweise ringförmig, beleuchtet wird, und wobei an der Probe oder an einer Probenabdeckung vorzugsweise totalreflektiertes Beleuchtungslicht (Reflexionslicht) (9) in den Beleuchtungsstrahlengang (1) zurückkehrt. Das Mikroskop ist dadurch gekennzeichnet, dass im Beleuchtungsstrahlengang (1) der Ausprägung des Reflexionslichts (9) angepasste Mittel zum räumlichen Trennen des Reflexionslichts (9) vom Beleuchtungslicht (7) und zum Ableiten des Reflexionslichts (9) in eine Lichtfalle (12) vorgesehen sind.
Patent WO-2007062617-A1 (WO)
Inventor: WAGENER GERT
IPC: B29B15/12
Filed: 2006-11-04
Abstract: L'invention concerne un procédé de fabrication d'un matériau de renfort selon lequel des filaments rassemblés en un stratifil ou une bandelette sont imprégnés de manière optimale d'une matière thermoplastique dans un dispositif de filage à l'état fondu, une matrice thermoplastique étant obtenue, le dispositif de filage à l'état fondu permettant d'obtenir cette matrice sous forme d'une feuille, qui est ensuite étirée, la partie thermoplastique étant étirée et l'armature étant rompue par étirement. La feuille peut ainsi être découpée en bandes étroites, ces bandes ayant par exemple une largeur comprise entre 3 et 30 mm.
Patent WO-2010075842-A1 (WO)
Title: Verdeck eines cabriolet-fahrzeugs mit wenigstens zwei dachsegmenten und einem innenhimmel
Inventor: RICHTER MARKUS
IPC: B60J7/00
Filed: 2009-12-15
Abstract: Es wird ein Verdeck (3) eines Cabriolet-Fahrzeugs mit wenigstens zwei Dachsegmenten (7), welche mittels eines Verdeckgestänges zwischen einer einen Fahrzeuginnenraum abdeckenden geschlossenen und einer den Fahrzeuginnenraum wenigstens bereichsweise freigebenden offenen Position verfahrbar sind, und einem dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenhimmel (13) vorgeschlagen, welcher wenigstens bereichsweise lose an wenigstens einem Dachsegment (7) und/ oder dem Verdeckgestänge geführt ist, wobei eine Spanneinrichtung (23) mit wenigstens einem Spannmittel (41) und wenigstens einer Umlenkeinrichtung (39) vorgesehen ist, bei der die Umlenkeinrichtung (39) derart mit dem wenigstens einen Spannmittel (41) zusammenwirkt, dass der Innenhimmel (13) in geschlossener Position des Verdecks (3) eine aufgespannte Position einnimmt. Dabei ist die wenigstens eine Umlenkeinrichtung (39) lösbar an dem wenigstens einen Dachsegment (7) und/oder dem Verdeckgestänge angeordnet.
Patent WO-2010133203-A1 (WO)
Inventor: HELTRIEGEL GERD
IPC: E01F8/02
Filed: 2010-05-12
Abstract: L'invention concerne un élément de protection contre le bruit comprenant une paroi absorbant le bruit et/ou réfléchissant le bruit. Une surface convenant pour être couverte de mousse est prévue sur au moins un côté de l'élément de protection contre le bruit et ce dernier présente un dispositif d'irrigation pour la surface convenant pour être couverte de mousse. Outre la fonction de protection contre le bruit, une fonction d'absorption de fines poussières peut de ce fait être intégrée dans l'élément de protection contre le bruit.
Patent WO-2012097765-A1 (WO)
Title: Thermoanalysevorrichtung und thermoanalyseverfahren mit gasanalyse
Inventor: BLUMM JUERGEN
IPC: G01N30/72
Filed: 2011-01-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Thermoanalysevorrichtung (10), umfassend eine steuerbare Temperiereinrichtung (ST, 20) zur kontrollierten Veränderung der Temperatur (T) einer zu untersuchenden Probe (16), eine Erfassungseinrichtung (ST) zur kontinuierlichen Erfassung wenigstens eines für eine Eigenschaft der Probe (16) charakteristischen Signals (TG) während der Veränderung der Temperatur (T), und eine Gasanalyseeinrichtung (26) zur Untersuchung von Gasen, die von der Probe (16) freigesetzt werden. Um eine verbesserte zeit- bzw. temperaturaufgelöste Untersuchung von flüchtigen Bestandteilen und Zersetzungsprodukten zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass während der Veränderung der Temperatur (T) der Probe (16) die Temperiereinrichtung (20) gemäß eines Steueralgorithmus unter Berücksichtigung des erfassten Signals (TG) gesteuert wird und/oder die Gasanalyseeinrichtung (26) steuerbar (28, 30) ausgebildet ist und gemäß eines Steueralgorithmus unter Berücksichtigung des erfassten Signals (TG) gesteuert wird.
Patent WO-2013182178-A1 (WO)
Title: Nickel-chrom-legierung mit guter verarbeitbarkeit, kriechfestigkeit und korrosionsbeständigkeit
Inventor: HATTENDORF HEIKE
IPC: C22F1/10
Filed: 2013-05-15
Abstract: Nickel-Chrom-Legierung, mit (in Gew.-%) 29 bis 37 % Chrom, 0,001 bis 1,8 % Aluminium, 0,10 bis 7,0 % Eisen, 0,001 bis 0,50 % Silizium, 0,005 bis 2,0 % Mangan, 0,00 bis 1,00 % Titan und /oder 0,00 bis 1,10 % Niob, jeweils 0,0002 bis 0,05 % Magnesium und/oder Kalzium, 0,005 bis 0, 12 % Kohlenstoff, 0,001 bis 0,050 % Stickstoff, 0,001 bis 0,030 % Phosphor, 0,0001 - 0,020 % Sauerstoff, max. 0,010 % Schwefel, max. 2,0 % Molybdän, max. 2,0 % Wolfram, Rest Nickel und den üblichen verfahrensbedingten Verunreinigungen, wobei die folgenden Beziehungen erfüllt sein müssen: Cr + Al > 30 (2a) und Fp ≤ 39,9 mit (3a) Fp = Cr + 0,272*Fe + 2,36*Al + 2,22*Si + 2,48*Ti + 1,26*Nb + 0,374*Mo + 0,538*W - 11,8*C (4a) wobei Cr, Fe, Al, Si, Ti, Nb, C, W und Mo die Konzentration der betreffenden Elemente in Masse-% sind.
Patent WO-2018215020-A1 (WO)
Inventor: BÜRGER FLORIAN
IPC: B22D23/00
Filed: 2018-05-14
Abstract: The invention relates to a method for the tilt casting of a component from light metal.
Patent WO-2019206376-A1 (WO)
Title: Aktivierung einer fahrfunktion zum automatisierten fahren mit längs- und querführung über eine andere fahrfunktion zum automatisierten fahren mit geringem automatisierungsgrad
Inventor: KUENZNER HERMANN
IPC: B60W30/14
Filed: 2019-04-18
Abstract: Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrsystem für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten Fahrfunktion zum automatisierten Fahren mit automatisierter Längs- und Querführung und einer zweiten Fahrfunktion zum automatisierten Fahren mit zumindest automatisierter Längsführung oder mit zumindest automatisierter Querführung. Die zweite Fahrfunktion weist einen geringeren Automatisierungsgrad als die erste Fahrfunktion auf. Die erste Fahrfunktion ist in einem (durch eine untere und/oder obere Grenze definierten) Zulässigkeitsbereich für einen Fahrparameter verfügbar, beispielsweise wenn die Fahrgeschwindigkeit in einem Geschwindigkeitsbereich von 60 km/h bis 130 km/h liegt. Ausgehend von einem Fahrzustand mit aktiver zweiter Fahrfunktion und einem Wert des Fahrparameters außerhalb des Zulässigkeitsbereichs verändert das Fahrsystem bei aktiver zweiter Fahrfunktion den Wert des Fahrparameters in Richtung des Zulässigkeitsbereichs mittels automatisierter Längsführung bzw. mittels automatisierter Querführung. Das Fahrsystem stellt dann fest, dass der Fahrparameter ein Kriterium in Bezug auf den Zulässigkeitsbereich erfüllt. Das Kriterium verlangt beispielsweise, dass der Fahrparameter in dem Zulässigkeitsbereich liegt. Die erste Fahrfunktion wird systemseitig aktiviert, nachdem der Fahrparameter das Kriterium in Bezug auf den Zulässigkeitsbereich erfüllt, beispielsweise nachdem der Fahrparameter in dem Zulässigkeitsbereich gelangt ist. Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Aktivierbarkeit der ersten Fahrfunktion dem Fahrer signalisiert wird, nachdem der Fahrparameter das Kriterium in Bezug auf den Zulässigkeitsbereich erfüllt.
Patent WO-2019206377-A1 (WO)
Title: Verfahren und vorrichtung zum kooperativen abstimmen von zukünftigen fahrmanövern eines fahrzeugs mit fremdmanövern zumindest eines fremdfahrzeugs
Inventor: FUCHS HENDRIK
IPC: G05D1/02
Filed: 2019-04-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum kooperativen Abstimmen von zukünftigen Fahrmanövern eines Fahrzeugs (100) mit Fremdmanövem zumindest eines Fremdfahrzeugs (104), wobei Trajektorien (108) für das Fahrzeug (100) mit je einem Aufwandswert (112) bewertet werden, Trajektorien (108) und Fremdtrajektorien (204) des Fremdfahrzeugs zu Tupeln (210) kombiniert werden, die Trajektorie (108) und der zugehörige Aufwandswert (112) eines kollisionsfreien Tupels (210) als Bezugstrajektorie (110) und Bezugsaufwandswert (114) ausgewählt werden, Trajektorien (108) mit einem niedrigeren Aufwandswert (112) als der Bezugsaufwandswert (114) als Bedarfstrajektorien klassifiziert werden, Trajektorien (108) mit einem höheren Aufwandswert (112) als der Bezugsaufwandswert (114) als Altemativtrajektorien klassifiziert werden und ein Datenpaket (120) mit einer Trajektorienschar (106) aus der Bezugstrajektorie (110) und dem zugehörigen Bezugsaufwandswert (114) sowie zumindest einer Trajektorie (108) aus einer Gruppe umfassend die Bedarfstrajektorien und die Altemativtrajektorien sowie die entsprechenden Aufwandswerte (112) an das Fremdfahrzeug (104) gesendet wird.
Patent WO-2019242807-A1 (WO)
Title: Dispositif de déviation servant à dévier un flux de matière fondue dans une plaque de base de coulée en source lors de la coulée de blocs, plaque de base de coulée en source, outil de pressage et procédé de fabrication
Inventor: KLODT JOHANNES
IPC: B22D35/04
Filed: 2019-06-06
Abstract: L'invention concerne un dispositif de déviation (1) servant à dévier un flux de matière fondue dans une plaque de base de coulée en source (100) lors de la coulée de blocs. Le dispositif de déviation (1) comprend un corps de base (2) qui présente une chambre d'écoulement (3), une entrée (4) vers la chambre d'écoulement (3) et au moins une sortie (5) hors de la chambre d'écoulement (3). La chambre d'écoulement (3) comprend pour sa part une surface de fond (3.2), une ouverture d'entrée (6) opposée à la surface de fond (3.2) et au moins une ouverture de sortie (7). L'ouverture d'entrée (6) est délimitée par un bord périphérique (15) et est en communication fluidique avec l'entrée (4) par l'intermédiaire d'une conduite d'entrée (8). La ou les ouvertures de sortie (7) sont en communication fluidique avec la ou les sorties (5) par l'intermédiaire d'une conduite de sortie (9). Le corps de base (2) comprend par ailleurs une chambre à chicane (10) qui est en communication fluidique avec la chambre d'écoulement (3) par l'intermédiaire d'une ouverture d'accès (12), l'ouverture d'accès (12) faisant face à l'ouverture d'entrée (6) et présentant une surface (16) d'ouverture qui est agencée transversalement à un axe médian (30) de la conduite d'entrée (8) dans la zone de l'ouverture d'entrée (6). Selon l'invention, au moins une section du bord (15) de l'ouverture d'entrée (6) se trouve à l'intérieur de la chambre à chicane (10). L'invention concerne par ailleurs une plaque de base de coulée en source. L'invention concerne en outre un outil de pressage servant à la fabrication d'un dispositif de déviation (1) ainsi qu'un procédé de fabrication afférent.
Patent WO-2020224707-A1 (WO)
Inventor: SCHIFFER HOLGER
IPC: E05B77/02
Filed: 2020-04-23
Abstract: The invention relates to a motor vehicle door lock which is equipped with an electromotive opening drive (1, 2, 3, 4, 5; 5a, 5b; 16) for a locking mechanism (7, 8), and also with a safety unit (10, 11, 12, 13) and a handle (H). The handle (H) can be mechanically coupled to the locking mechanism (7, 8) via a closable coupling element (14), in particular in the event of a crash. According to the invention, in order to adopt the "safety on" position, the electromotive opening drive (1, 2, 3, 4, 5; 5a, 5b; 16) is reversed, so that the opening drive closes the coupling element (14) and acts on the safety unit (10, 11, 12, 13) to block said opening drive, while making allowances for a free-running action.
Patent WO-2020253902-A1 (WO)
Inventor: ROCQUET STEPHANE
IPC: F16D55/00
Filed: 2020-05-14
Abstract: Es wird eine Bremsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug (50) mit mindestens einem Rad (51), insbesondere für einen Elektroroller oder Elektroscooter, mit einem Gehäuse (2) zur Anordnung auf einer Radachse (55) des Fahrzeugs (50) vorgeschlagen. Das Fahrzeug (50) weist eine Bremsscheibe (5) zur Einleitung einer Bremskraft in eine Radfelge (56) des Rades (51) und eine Übertragungseinrichtung (9) zur Übertragung der Bremskraft auf die Bremsscheibe (5) auf. Die Übertragungseinrichtung (9) ist in dem Gehäuse (2) aufgenommen und mit der Bremsscheibe (5) wirkverbunden, wobei die Bremsscheibe (5) einen integralen Bestandteil des Gehäuses (2) bildet.
Patent WO-2021213593-A1 (WO)
Inventor: YOO YONG-HO
IPC: G05D1/02
Filed: 2021-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Planen eines automatisierten Parkvorgangs für ein Fahrzeug (2), umfassend folgende Schritte: Erfassen von Umgebungsdaten über einen Umgebungsbereich des Fahrzeugs (2) (101), Ermitteln eines Parkszenarios basierend auf den ermittelten Umgebungsdaten (102), Bereitstellen von Manöversets (MS) (103), Bereitstellen von mindestens einer Parktrajektorie, wobei zur Bereitstellung der mindestens einen Parktrajektorie (PT) eine Auswahl von mindestens einem der bereitgestellten Manöversets (MS) durch ein trainiertes machine learning basiertes System (5) erfolgt, wobei die Auswahl auf trainierten Parametern des trainierten machine learning basierten Systems (5), der erfassten Umgebungsdaten und des ermittelten Parkszenarios basiert (104).
Patent WO-2022171251-A1 (WO)
Inventor: SAUDER CHRISTIAN
IPC: B41F15/44
Filed: 2022-02-10
Abstract: The present invention relates to a doctor (20), in particular for printing cylinders and coating systems, comprising a doctor edge (21), a doctor body (22), and a curved blade profile (25) which is formed between the doctor edge (21) and the doctor body (22). In order to produce a doctor (20) which reduces the maintenance requirements of a gravure, flexographic, offset and/or digital printing machine and increases the service life of a doctor (20), according to the invention the extension of the curved blade profile (25) from the doctor edge (21) to the doctor body (22) is square or cuboid and/or the extension of the curved blade profile (25) from the doctor edge (21) to the doctor body (22) has at least one turning point (26).
Patent WO-2022237927-A1 (WO)
Inventor: SCHMIDT GERHARD
IPC: G01S15/10
Filed: 2022-03-13
Abstract: L'invention concerne un procédé sonar de détection et/ou de détermination de la position et/ou de la vitesse d'objets subaquatiques et/ou sur l'eau dans une zone spécifiée, comprenant : - un dispositif d'émission sonar qui est installé de manière rigide et fixé à une position définie dans la zone spécifiée et qui peut transmettre une pluralité de signaux acoustiques par des générateurs de son qui sont répartis de manière définie; et - une unité de réception de sonar qui est disposée dans la région spécifiée et qui comprend un récepteur passif avec un hydrophone; - des signaux/sonneries orthogonaux étant produits et émis par diffusion et/ou compression d'une séquence de signal de séquence/d'un signal de base sélectionné au moyen du dispositif d'émission sonar; le signal produit sur un ou plusieurs objets par la réflexion du signal/sonnerie émis étant reçu et détecté au moyen d'un hydrophone individuel de l'unité de réception de sonar; et la présence d'un objet et/ou - les directions desquelles proviennent les signaux réfléchis et/ou - la position de tous les objets réfléchissants et/ou - la composante de vitesse radiale desdits objets par rapport à la position d'émission étant déterminées. L'invention concerne en outre un ensemble sonar pour la détection et/ou la détermination de la position et/ou de la vitesse d'objets subaquatique ou sur l'eau dans une zone déterminée et une unité de réception sonar.
Patent WO-2023274469-A1 (WO)
Inventor: BAUER CLAUDIA
IPC: B60C11/12
Filed: 2022-06-23
Abstract: L'invention concerne un pneumatique pour véhicule comprenant une bande de roulement ayant des barres de bande de roulement (1, 1') comprenant chacune une face externe de barre (4) et au moins une lamelle (7) qui s'étend à un angle de 0° à 50° par rapport à la direction axiale dans une vue de dessus et passe à travers la barre de bande de roulement (1, 1') en question, la subdivisant en segments de barre (1a), et a une largeur (bE1) de 0,4 mm à 1,2 mm, une profondeur maximale (tE1) de 70 % à 100 % de la profondeur de bande de roulement, deux parois de lamelle (9) et une face de lamelle centrale (F1) espacée de manière correspondante des parois de lamelle (9). La lamelle (7) passant à travers est à la profondeur maximale (tE1) au moins dans une région de lamelle s'étendant sur une partie de la lamelle (7) dans la vue de dessus et ayant une hernie (7b) qui est espacée de la face externe de barre (4) et qui, vue dans la section transversale correspondante perpendiculaire à la face de lamelle centrale (F1), est formée entre une ligne de délimitation radialement externe (La) s'étendant à travers le point radialement le plus à l'extérieur de la hernie (7b) à une première profondeur qui est constante telle que déterminée dans la direction radiale, par rapport à la face de lamelle centrale (F1), et une ligne de délimitation radialement interne (Li) s'étendant à travers le point radialement le plus à l'intérieur de la hernie (7b) à une seconde profondeur qui est constante telle que déterminée dans la direction radiale, par rapport à la face de lamelle centrale (F1). Dans chacun des segments de barre (1a) des barres de bande de roulement (1, 1'), au moins une lamelle supplémentaire (8, 8') est formée, laquelle est allongée dans la vue de dessus, a une largeur (bE2) de 0,3 mm à 1,0 mm et une profondeur maximale (tE2), comprend des angles supplémentaires (α) avec la lamelle (7) passant à travers qui s'écartent de 90° jusqu'à 60°, et a une partie d'extrémité de lamelle (8a, 8'a) dans la région radialement à l'extérieur de la hernie (7b) de la lamelle (7) passant à travers. Le point de la profondeur maximale (tE2) de la lamelle supplémentaire (8, 8') est radialement à l'intérieur du niveau de la ligne de délimitation radialement externe (La) de la hernie (7b).
Patent WO-2023213343-A1 (WO)
Title: Chaîne cinématique hybride dédiée et son procédé de commande
Inventor: BAYOUX LAURENT
IPC: B60K6/387
Filed: 2023-04-13
Abstract: L'invention concerne une chaîne cinématique hybride dédiée (1) d'un véhicule motorisé et son procédé de commande avec une unité d'entraînement (4) composée d'une première machine électrique (EM1) et d'un moteur à combustion interne (ICE) et d'une seconde machine électrique (EM2), l'unité d'entraînement (4) pouvant être connectée au moyen d'un premier embrayage de déconnexion (C1) et la seconde machine électrique (EM2) pouvant être connectée au moyen d'un second embrayage de déconnexion (C2) à une transmission (8) connectée fonctionnellement à des roues motrices, et un accumulateur (17) entraînant les machines électriques (EM1, EM2) et pouvant être chargé par ceux-ci en tant que générateur. Afin d'améliorer les performances et l'efficacité de la chaîne cinématique hybride (1), la transmission (8) comporte deux étages de transmission thermique (11, 12) qui peuvent être connectés alternativement au moyen du premier embrayage de déconnexion (C1), et un étage de transmission électrique (9) qui peut être connecté au moyen du second embrayage de déconnexion (C2), la chaîne cinématique hybride (1) étant commandée en fonction d'une demande de couple de conducteur, d'un état de charge de l'accumulateur (17) et de la vitesse de conduite du véhicule motorisé.
Patent WO-2011110178-A1 (WO)
Title: Association d'un mât et d'une voile
Inventor: PII KORREMANN TUE NIELS
IPC: B63H9/08
Filed: 2011-03-10
Abstract: Cette invention se rapporte à l'association d'un mât et d'une voile pour une embarcation actionnée par le vent, en particulier un bateau à voile. Ledit mât (1) possède : une longueur qui suit un axe longitudinal ; une surface avant (2) et un bord arrière (3) qui dépendent de la direction de déplacement souhaitée pour le véhicule ; une forme en coupe, sur au moins une partie de sa longueur, qui correspond à une surface portante ; des moyens qui se trouvent le long de son bord arrière et qui permettent d'attacher une voile (4). Cette voile est munie d'une ou plusieurs lattes (5, 6) placées dans des fourreaux de lattes de la voile, au moins une latte principale s'étend à partir de la chute (13) de la voile et dans ledit mât, et cette latte principale forme un angle de moins de 90° avec l'axe longitudinal du mât.
Patent WO-2015058767-A1 (WO)
Title: Moteur à piston rotatif doté d'une chambre d'explosion/expansion externe
Inventor: MONTEBELLO CHRIS KIARASH
IPC: F02B53/00
Filed: 2014-02-04
Abstract: L'invention concerne un moteur où des blocs cylindre/piston et une roue de convertisseur tournent autour d'un axe de rotation principal à la même vitesse de rotation. Entre les blocs cylindre/piston, se trouve une roue de convertisseur, qui convertit le mouvement du piston en une rotation de la roue de convertisseur et une rotation des blocs cylindre/piston. Un bloc cylindre/piston pousse l'ensemble air/milieu en direction de la chambre de combustion/expansion. Et un autre bloc cylindre/piston récolte l'énergie de la réaction qui se produit dans la chambre de combustion/expansion. Le bloc cylindre/piston d'échappement présente un volume de course plus grand par comparaison avec le cylindre/piston d'admission. La roue de convertisseur est stable sur son axe de rotation et ne bouge pas dans d'autres directions. Les blocs cylindre/piston et la roue de convertisseur dans le moteur doivent avoir la même vitesse de rotation, alors que toutes les 3 parties sont reliées directement les unes aux autres. De plus, le moteur est fondé sur le volume et non sur la pression.