baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018115482-A1 (DE)
Title: Ventilelemente mit Stirnradialverbindung
Inventor: LETTOW DIRK
IPC: F16K3/22
Filed: 2018-06-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Drehschieberventil (20) mit einem ersten Ventilelement, das mit einem zweiten Ventilelement fest verbunden ist. Das Drehschieberventil (20) ist dadurch gekennzeichnet, dass
 - das erste Ventilelement (22) einen Einsteckabschnitt (28) mit einer stirnseitigen konvexen ersten Stirnfläche (32) aufweist,
 - das zweite Ventilelement (24) einen Aufnahmekanal (38) zur Aufnahme des Einsteckabschnitts (28) des ersten Ventilelements (22) aufweist, wobei der Aufnahmekanal (38) eine mit der konvexen ersten Stirnfläche (32) des Einsteckabschnittes (28) korrespondierende konkave Bodenfläche (40) aufweist und der Einsteckabschnitt (28) des ersten Ventilelements (22) in den Aufnahmekanal (38) des zweiten Ventilelements (24) derart einführbar ist, dass die konvexe erste Stirnfläche (32) an der konkaven Bodenfläche (40) zur Anlage kommt, wobei eine Außenkontur des Einsteckabschnitts (28) und eine Innenkontur des Aufnahmekanals (38) zumindest abschnittsweise einen unrunden Querschnitt aufweisen.
Patent DE-102018115713-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Anordnung zur Belastungsmessung an einem Testobjekt
Inventor: KITZLER TOBIAS
IPC: G01L3/10
Filed: 2018-06-28
Abstract: Zur Verringerung eines Hysteresefehlers schafft die Erfindung einBelastungsmessverfahren (12) zum Messen einer Belastung in einem Testobjekt (14), umfassenda) Erzeugen eines Magnetfeldes in dem Testobjekt (14) mittels wenigstens einer Magnetfelderzeugungsspule (Lg), die mit einem periodisch wechselnden Strom beaufschlagt wird,b) Erfassen eines sich aufgrund einer Belastung in dem Testobjekt (14) ändernden Magnetfeldparameters mittels wenigstens einer Magnetfelderfassungseinrichtung, um ein Magnetfeldparametersignal (51) zu erzeugen, das sich entsprechend des periodisch erzeugten Magnetfeldes periodisch ändert, gekennzeichnet durch:c) Erfassen des Hysterese-zu-Signal-Verhältnisses des Magnetfeldparametersignals (51) über die Zeit innerhalb einer Periode undd) Nichtberücksichtigen von Magnetfeldparametersignalwerten aus wenigstens einem vorbestimmten Zeitraum innerhalb jeder Periode, in der ein maximales Hysterese-zu-Signal-Verhältnis auftritt.
Patent DE-102018118930-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: SCHÄFER HEINRICH
IPC: F21V19/00
Filed: 2018-08-03
Abstract: Beleuchtungsvorrichtung für ein Fahrzeug, umfassend mindestens eine Lichtquelle (1), Optikmittel (2), durch die das von der mindestens einen Lichtquelle (1) ausgehende Licht zumindest teilweise hindurchtreten kann und/oder an denen das von der mindestens einen Lichtquelle (1) ausgehende Licht zumindest teilweise reflektiert werden kann, sowie ein einteiliges oder mehrteiliges Bauteil (3), mit dem die mindestens eine Lichtquelle (1) und die Optikmittel (2) zumindest teilweise über Fügemittel (18) verbunden sind, wobei im verbundenen Zustand mindestens eine erste Fügefläche (15) des Bauteils (3) und mindestens eine Fügefläche (16) der mindestens einen Lichtquelle (1) mittelbar oder unmittelbar aneinander anliegen, wobei im verbundenen Zustand mindestens eine zweite Fügefläche (20) des Bauteils (3) und mindestens eine Fügefläche (12) der Optikmittel (2) mittelbar oder unmittelbar aneinander anliegen, und wobei die mindestens eine erste Fügefläche (15) geneigt zu der mindestens einen zweiten Fügefläche (20) ist, insbesondere senkrecht zu der mindestens einen zweiten Fügefläche (20) ausgerichtet ist.
Patent DE-102018120319-A1 (DE)
Title: Elektrisch betätigbares Stellelement für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SZEGENY PETER
IPC: E05F15/611
Filed: 2018-08-21
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Stellelement (1) für ein beweglich an einer Kraftfahrzeugkarosserie (21) befestigtes Bauteil, insbesondere eine Tür oder Klappe, wobei das Stellelement (1) der-art zwischen der Karosserie (21) und dem beweglichen Bauteil anordbar ist, das mittels des Stellelements (1) eine Relativbewegung zwischen der Karosserie (21) und dem beweglichen Bauteil beeinflussbar ist, mit zumindest einem Aktuator (25), wobei mittels des Aktuators (25) das bewegliche Bauteil zumindest mittelbar mit einer Kraft beaufschlagbar ist, und einem insbesondere bei einer Öffnungsbewegung des beweglichen Bauteils, unterstützenden Federelements (6), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein zusätzliches Federelement (7) vorgesehen ist, wobei mittels des zusätzlichen Federelements (7) eine Bewegung des beweglichen Bauteils unterstützbar ist.
Patent DE-102018120476-A1 (DE)
Title: Prüfung von materialkennwerten eines probekörpers in einer prüffluidatmosphäre
Inventor: LÖFFL CHRISTIAN
IPC: G01N3/60
Filed: 2018-08-22
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft die Prüfung von Materialkennwerten eines Probekörpers unter mechanischer Beanspruchung in einer Prüffluid-Atmosphäre.
Patent DE-102018120506-A1 (DE)
Title: Stabilisiertes transdermales Darreichungssystem
Inventor: SONNTAG VERENA
IPC: A61P25/16
Filed: 2018-08-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines transdermalen Darreichungssystems (TDS) umfassend zumindest einen Wirkstoff, wobei das Verfahren eine Temperierung umfasst. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein TDS, welches durch das erfindungsgemäße Verfahren herstellbar ist sowie die Verwendung des erfindungsgemäßen TDS.
Patent DE-102018124238-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Hydraulikkolbens sowie Hydraulikkolben und hydraulische Verdrängereinheit mit Hydraulikkolben
Inventor: LEHNER STEPHAN
IPC: F04B53/14
Filed: 2018-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Hydraulikkolbens (1) einer hydraulischen Verdrängereinheit, insbesondere einer Axialkolbenmaschine in Schrägscheibenbauweise, wobei der Hydraulikkolben (1) einen Rohkolbenkörper (1a) mit einem Hohlraum (6) umfasst, der sich von einem offenen Ende des Rohkolbenkörpers (1a) nach innen erstreckt und durch eine Innenoberfläche des Rohkolbenkörpers (1a) begrenzt wird und in den ein Einsatzelement (1b) aus einem weniger dichten Material als das Material des Rohkolbenkörpers (1a) eingesetzt wird. Es wird vorgeschlagen, dass das Einsatzelement (1b) vom offenen Ende des Rohkolbenkörpers (1a) her in den Hohlraum (6) gepresst und Material des Einsatzelements (1b) durch Kaltumformung in mindestens eine an der Innenoberfläche des Rohkolbenkörpers (1a) vorgesehene Nut (7) gedrückt wird und eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Einsatzelement (1b) und dem Rohkolbenkörper (1a) hergestellt wird. Ferner betrifft die Erfindung einen entsprechenden Hydraulikkolben (1) einer hydraulischen Verdrängereinheit sowie eine hydraulische Verdrängereinheit, insbesondere Axialkolbenmaschine in Schrägscheibenbauweise, mit einem oder mehreren Hydraulikkolben (1).
Patent DE-102018124453-A1 (DE)
Title: Waschmaschine
Inventor: BEHR MARKUS
IPC: D06F39/02
Filed: 2018-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Waschmaschine, umfassend einen Behandlungsraum (2), ein erstes bis viertes Reservoir (8, 12, 13, 16) für ein erstes bis viertes Waschmittel (10, 14, 15, 18) sowie ein Wasserzufuhrsystem (19) mit einem einer Wasserquelle (20) zugeordneten Wassereinlass (22) und einem dem ersten bis vierten Reservoir (8, 12, 13, 16) zugeordneten ersten bis vierten Wasserauslass (24, 26, 28, 29), wobei mittels des Wasserzufuhrsystems (19) das erste bis vierte Waschmittel (10, 14, 15, 18) in den Behandlungsraum (2) einspülbar ist.Um eine Waschmaschine anzugeben, deren Aufbau, insbesondere hinsichtlich des Wasserzufuhrsystems (19) der Waschmaschine, vereinfacht ist, wird vorgeschlagen, dass das Wasserzufuhrsystem (19) derart ausgebildet ist, dass das erste Waschmittel (10) in einem ersten Betriebszustand und das zweite Waschmittel (14) in einem zweiten Betriebszustand des Wasserzufuhrsystems (19) jeweils nach Art einer Wasserstrahlpumpe aus dem jeweiligen Reservoir (8, 12) angesaugt und in den Behandlungsraum (2) förderbar ist, wobei in einem dritten Betriebszustand des Wasserzufuhrsystems (19), in dem ein erster und ein zweiter Wasserweg (30, 32) gleichzeitig geöffnet sind und ein dritter Wasserweg (33) geschlossen ist, das dritte Waschmittel (18) aus dem dritten Reservoir (16) mittels des Wassers von der Wasserquelle (20) in den Behandlungsraum (2) förderbar ist und in einem vierten Betriebszustand des Wasserzufuhrsystems (19), in dem der erste und der zweite Wasserweg (30, 32) geschlossen sind und der dritte Wasserweg (33) geöffnet ist, das vierte Waschmittel (15) aus dem vierten Reservoir (13) mittels des Wassers von der Wasserquelle (20) in den Behandlungsraum (2) förderbar ist.
Patent DE-102018124493-A1 (DE)
Title: Gelenkgehäuse und Verfahren zur Herstellung eines Gelenkgehäuses
Inventor: SKIRLO STEFAN
IPC: F16C11/06
Filed: 2018-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gelenkgehäuse mit einem Schaftgehäuse zur Verbindung mit einem Axialzapfen, einem Kugelgehäuse mit wenigstens abschnittsweise zylindrisch ausgebildetem Querschnitt zur Aufnahme eines Kugelgelenks und einem Übergangsbereich, der Schaftgehäuse und Kugelgehäuse miteinander verbindet, wobei der Übergangsbereich wenigstens abschnittsweise eine Querschnittsausdehnung aufweist, die diejenige des Schaftgehäuses nicht unterschreitet, wobei Kugelgehäuse und Schaftgehäuse derart zueinander ausgerichtet sind, dass die Zylinderachse des Kugelgehäuses und die Längsachse des Schaftgehäuses in einem vom rechten Winkel abweichenden Winkel zueinander stehen. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Gelenkgehäuses für eine Spurstange mittels Kaltumformung, wobei ein Rohling bereitgestellt wird, wobei aus einem Bereich des Rohlings ein Schaftgehäuse zur Verbindung mit einem Axialzapfen ausgebildet wird, wobei aus einem anderen Bereich des Rohlings ein Kugelgehäuse mit wenigstens abschnittsweise zylindrischem Querschnitt zur Aufnahme eines Kugelgelenks ausgebildet wird, wobei ein Übergangsbereich derart zwischen Schaftgehäuse und Kugelgehäuse ausgebildet wird, dass die Querschnittsausdehnung des Übergangsbereichs diejenige des Schaftgehäuses wenigstens abschnittsweise nicht unterschreitet, wobei Kugelgehäuse und Schaftgehäuse derart zueinander ausgerichtet werden, dass die Zylinderachse des Kugelgehäuses und die Längsachse des Schaftgehäuses in einem vom rechten Winkel abweichenden Winkel zueinander stehen.
Patent DE-102018125137-A1 (DE)
Title: Elektromotorische Kraftfahrzeug-Antriebseinheit
Inventor: WAHMANN HENDRIK
IPC: E05B85/26
Filed: 2018-10-11
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine elektromotorische Kraftfahrzeug-Antriebseinheit, insbesondere ein Öffnungsantrieb für ein Kraftfahrzeugschloss, vorzugsweise ein Kraftfahrzeugtürschloss. Die Antriebseinheit verfügt in ihren Grundzügen über einen Elektromotor (1), ein Schneckenrad (3) und einen Übertragungshebel (5) zur Beaufschlagung eines Stellelementes (8). Der Elektromotor (1) beaufschlagt das Schneckenrad (3) unidirektional. Außerdem arbeitet das Schneckenrad (3) auf den Übertragungshebel (5). Erfindungsgemäß blockiert der Übertragungshebel (5) das Schneckenrad (3) nach seinem das Stellelement (8) beaufschlagenden Antriebsvorgang. Das Stellelement (8) überführt nach dem Antriebsvorgang den Übertragungshebel (5) in eine das Schneckenrad (3) wieder freigebende Position.
Patent DE-102018125239-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Aufnahme und zum Transport wenigstens eines Radsatzes eines Schienenfahrzeuges
Inventor: RAEMAEKERS STEFAN
IPC: B61J1/12
Filed: 2018-10-12
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist eine Vorrichtung (1) zur Aufnahme und zum Transport wenigstens eines Radsatzes eines Schienenfahrzeugs, umfassend: ein erstes Seitenteil (2) und ein zweites Seitenteil (2'), die in Querrichtung (Y) voneinander beabstandet sind, wobei beide Seitenteile (2, 2') miteinander verbunden sind, wobei beide Seitenteile (2, 2') jeweils einen Oberbau (4, 4') und einen Unterbau (3, 3') aufweisen, wobei beide Unterbauten (3, 3') wenigstens ein Laufrad (5, 5', 5", 5"') aufweisen, mit dem die Vorrichtung (1) in Längsrichtung (X) bewegt werden kann, und wobei beide Oberbauten (4, 4') eine Aufnahme (6, 6') aufweisen, in der ein Rad (10) eines Radsatzes aufgenommen werden kann. Um einen Transport von Radsätzen auch bei Kurvenfahrt, insbesondere bei kleinen Kurvenradien zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass der Oberbau (4, 4') eines Seitenteils (2, 2') relativ zu dem Unterbau (3, 3') desselben Seitenteils (2, 2') drehbar gelagert ist.
Patent DE-102018125567-A1 (DE)
Title: Spule sowie stromerregte Synchronmaschine
Inventor: FLEISCHER GERD
IPC: H02K3/30
Filed: 2018-10-16
Abstract: Spule, umfassend eine Wicklung, welche zumindest bereichsweise mit einem Epoxidharz umgeben ist, wobei ein Verhältnis einer Druckfestigkeit des Epoxidharzes zu dessen Zugfestigkeit bei Raumtemperatur zwischen 2 und 5 liegt, wobei der Elastizitätsmodul bei Raumtemperatur bei zumindest 5000 MPa liegt, und wobei der Elastizitätsmodul sowie die Zugfestigkeit bei einer Glasübergangstemperatur des Epoxidharzes Werte annehmen, welche bei zumindest 30 % der Werte bei Raumtemperatur liegen.
Patent DE-102018126162-A1 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zur Erfassung von Meldungen einer Vielzahl von Personen
Inventor: FRITZ MELANIE
IPC: G06Q10/06
Filed: 2018-10-22
Abstract: Eine Anordnung zur Erfassung und Auswertung von Meldungen und anderen Informationen einer Vielzahl von Personen, enthaltend mehrere Eingabegeräte (10, 110) mit einem Sensor und/oder einer Eingabevorrichtung zum Eingeben einer Meldung und/oder anderen Informationen und mit einer Schnittstelle (14, 114) zum Übertragen der Meldung und/oder Informationen; und eine Empfangseinrichtung (18, 118) mit einer Schnittstelle zum Empfang aller von den Eingabegeräten abgegebenen Meldungen und/oder Informationen, wobei die Empfangseinrichtung Auswertemittel aufweist oder mit Auswertemitteln verbindbar ist, mit welchen die in einem ausgewählten Zeitraum empfangenen Meldungen und Informationen gezählt, gespeichert, ausgewertet und/oder angezeigt werden können.
Patent DE-102018132645-A1 (DE)
Title: Verfahren zur steuerung einer elektrischen anlage mit einer mehrzahl von elektrischen geräten, steuerungseinheit und elektrische anlage mit einer derartigen steuerungseinheit
Inventor: WIKULLIL FERDINAND
IPC: H02J3/28
Filed: 2018-12-18
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zur Steuerung einer elektrischen Anlage (1) mit, energieerzeugend, energiespeichernd und/oder energieverbrauchend betreibbaren elektrischen Geräten (2), die mit einem Energieversorgungsnetz (5) verbunden sind. Das Verfahren beinhaltet eine erste Stufe, die auf eine Erreichung eines Anlagenzieles Pfür einen der Anlage (1) zugeordneten Leistungsfluss Pan dem Netzanschlusspunkt (4) abzielt, und eine zweite Stufe, die auf eine Erreichung eines individuellen Gerätezieles Pfür einen Leistungsfluss Pjedes Geräts (2) aus der Mehrzahl von Geräten (2) abzielt. Aufgrund eines Detektieren eines Leistungsflusses Pder Anlage (1) an einem Netzanschlusspunkt (4) und eines Vergleichs des detektierten Leistungsflusses Pder Anlage (1) mit dem Anlagenziel P, wird die Anlage (1) in der zweiten Stufe betrieben, wenn der detektierte Leistungsfluss Pder Anlage (1) innerhalb eines Toleranzbereiches um das Anlagenziel Pliegt, beziehungsweise andernfalls in der ersten Stufe betrieben. Eine Steuerungseinheit (3) und eine solche Anlage (1) sind ebenfalls beschrieben.
Patent DE-102018133220-A1 (DE)
Title: Konturerfassungsvorrichtung sowie deren Verwendung
Inventor: KUSTAN EDUARD
IPC: G01B5/20
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Konturerfassungsvorrichtung sowie ein Verfahren zu deren Verwendung zur Erfassung eines zwei- oder dreidimensionalen Oberflächenprofils eines Werkstücks, umfassend einen Messschlitten mit einer Abtastvorrichtung, ihrerseits umfassend einen drehbar an einer Drehachse gelagerten Tastarm mit mindestens einer an einem Endabschnitt rechtwinklig angeordneten Tastspitze, einen Messwertaufnehmer und einen Messkrafterzeuger zur Erzeugung einer vordefinierten Messkraft, wobei das Werkstück und der Messschlitten zueinander dreidimensional verfahrbar angeordnet sind, wobei an einer Stirnseite des mit der Tastspitze versehenen Endabschnitts des Tastarms ein zylindrischer oder konischer Antastbolzen axial angeordnet ist.
Patent DE-102018200555-A1 (DE)
Title: Fahrzeugelektronikeinheit mit einer physikalischen Netzwerk-Schnittstelle und mehreren virtuelle Netzwerk-Schnittstellen aufweisenden virtuellen Maschinen sowie Datenkommunikationsverfahren zwischen den virtuellen Maschinen und der Netzwerk-Schnittstelle zu einem lokalen Fahrzeugnetzwerk eines Fahrzeugs
Inventor: DALKE CHRISTOPH
IPC: G06F9/455
Filed: 2018-01-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugelektronikeinheit (10) mit- wenigstens zwei virtuellen Maschinen (P1, P2) mit jeweils einer virtuellen Netzwerk-Schnittstelle (5.1, 5.2),- einem Speicher (3) mit jeweils einer virtuellen Maschine (P1, P2) exklusiv zugeordneten Speicherabschnitten (3.1, 3.2), wobei jeder Speicherabschnitt (3.1, 3.2) direkte Speicherbereiche (3.10, 3.20) für die direkte Kommunikation der virtuellen Maschine (P1, P2) mit deren zugeordneten virtuellen Netzwerk-Schnittstelle (5.1, 5.2) aufweist, und- einer physikalischen Netzwerk-Schnittstelle (2.1) zur Herstellung einer Kommunikationsverbindung zwischen jeweils einer virtuellen Netzwerk-Schnittstelle (5.1, 5.2) einer virtuellen Maschine (P1, P2) und einem Fahrzeugnetzwerk (B1).
Patent DE-102018202662-A1 (DE)
Title: Einstellen eines bestimmten Betriebszustands einer elektrischen Maschine eines Fahrzeugs
Inventor: BIRK ALEXANDER
IPC: H02M1/08
Filed: 2018-02-22
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (110) zum Einstellen eines bestimmten Betriebszustands einer elektrischen Maschine (115) eines Fahrzeugs (100) vorgestellt, wobei die Vorrichtung (110) einen Wechselrichter (130) zum Liefern einer aus einem Hochspannungsnetz (120) des Fahrzeugs (100) bereitgestellte elektrische Energie an die elektrische Maschine (115) aufweist. Ferner umfasst die Vorrichtung (110) eine Ansteuereinheit (155) zum Beaufschlagen zumindest eines Schalters (135, 135') des Wechselrichters (130) mit einem Steuersignal (160, 160'), um den Schalter (135, 135') des Wechselrichters (130) in einen dem bestimmten Betriebszustand der elektrischen Maschine (115) entsprechenden Schaltzustand zu bringen, wobei die Ansteuereinheit (155) mit einem Niederspannungsnetz (150) und dem Hochspannungsnetz (120) gekoppelt ist und wobei die Ansteuereinheit (155) ausgebildet ist, um das Steuersignal (160, 160') unter Verwendung von Energie direkt aus dem Hochspannungsnetz (120) zu erzeugen.
Patent DE-102018204795-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Kontrolle einer Füllhöhe von Verpackungsbehältern
Inventor: DÜNZINGER BERNHARD
IPC: H05G1/02
Filed: 2018-03-28
Abstract: Vorrichtung (10) zur Kontrolle einer Füllhöhe (H) von Verpackungsbehältern (2), mit einem Transporteur (20) zum Transport der Verpackungsbehälter (2), und mit einem Röntgenfüllhöhensensor (30) zur Kontrolle der Füllhöhe (H) eines in die Verpackungsbehälter (2) abgefüllten Produkts (P), wobei der Röntgenfüllhöhensensor (30) eine Röntgenquelle (31) und einen Röntgendetektor (32) umfasst, um die Verpackungsbehälter (2) zur Kontrolle der Füllhöhe (H) beim Transport mit einem Röntgenstrahl (33) zu durchleuchten, dadurch gekennzeichnet, dass der Röntgenfüllhöhensensor (30) einen mit dem Transport der Verpackungsbehälter (2) synchronisierbaren Shutter (34, 44, 54) für den Röntgenstrahl (33) umfasst, der zumindest zeitweise, wenn sich keiner der Verpackungsbehälter (2) zwischen der Röntgenquelle (31) und dem Röntgendetektor (32) befindet, den Röntgenstrahl (33) blockt.
Patent DE-102018208304-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ausgleichen des Fahrzeug-Höhenstandes nach einer Änderung der Beladung des Fahrzeugs
Inventor: PRUCKNER ALFRED
IPC: B60G17/017
Filed: 2018-05-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und/oder eine Vorrichtung zum Ausgleichen des Höhenstandes eines Fahrzeug-Aufbaus nach einer Änderung der Beladung eines zweiachsigen Fahrzeugs durch Einwirkung eines Antriebsmoments eines Fahrzeug-Antriebsaggregats auf das mittels eines Fahrzeug-Bremssystems zumindest teilweise gebremste Fahrzeug, wobei aufgrund des Antriebsstützwinkels und/oder Bremsstützwinkels eine vertikale Relativbewegung zwischen einer Achse und dem Aufbau des Fahrzeugs hervorgerufen und ein Abstützpunkt eines Federelementes, welches zwischen dem Fahrzeug-Aufbau und einem Rad des Fahrzeugs wirkt oder wirken kann, verlagert wird. Dabei öffnet mit Initialisierung der besagten Relativbewegung eine Steuereinheit ein Sperrventil, welches eine Zufuhr oder Abfuhr von einem Hydraulikmedium in oder aus einen/einem Arbeitsraum eines Hydraulikzylinders ermöglicht, der im Kraftübertragungspfad des genannten Federelements zu diesem in Reihe geschaltet ist, wobei spätestens mit Ende der besagten Relativbewegung das genannte Sperrventil geschlossen wird.
Patent DE-102018208440-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur sensorischen absicherung der flügelbewegungen einer automatischen drehtür
Inventor: HUCKER MATTHIAS
IPC: E05F15/73
Filed: 2018-05-29
Abstract: Eine Vorrichtung zur sensorischen Absicherung der Flügelbewegungen einer automatischen Drehtür umfasst eine Sensorik mit einer bandseitig auf dem Türflügel angeordneten Sensoreinheit und/oder einer gegenbandseitig auf dem Türflügel angeordneten Sensoreinheit und einer mit der Sensorik kommunizierenden Türsteuerung. Eine jeweilige Sensoreinheit umfasst einen zumindest im Wesentlichen flächigen Abstandsscanner. Dabei sind die Sensorik und/oder die Türsteuerung so ausgeführt, dass in einem jeweiligen automatisch ausgeführten Lernzyklus während eines Öffnungs- und/oder Schließzyklus des Türflügels eine jeweilige Sensoreinheit bei aufeinanderfolgenden Türöffnungswinkeln jeweils in einer bandseitigen bzw. bandgegenseitigen Ebene die Abstände zur Umgebung des Türflügels misst, aus den in den verschiedenen Ebenen in Abhängigkeit vom Türöffnungswinkel erhaltenen Messwerten als Funktion der in den verschiedenen Ebenen gemessenen Abstände zur Umgebung und als Funktion des Türöffnungswinkels ein dreidimensionales Bild der Umgebung ermittelt und das so ermittelte dreidimensionale Bild der Umgebung speichert.
Patent DE-102018210293-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfungsanordnung
Inventor: TRAUT MICHAEL
IPC: F16F15/131
Filed: 2018-06-25
Abstract: Eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung, insbesondere Tilger, umfassend einen um eine Drehachse (A) drehbaren Auslenkungsmassenträger (14) sowie eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung aufeinander folgend an dem Auslenkungsmassenträger (14) aus einer Grund-Relativlage bezüglich diesem auslenkbar getragenen Auslenkungsmassen (22), wobei bei Auslenkung aus der Grund-Relativlage die Radiallage der Auslenkungsmassen (22) bezüglich der Drehachse (A) sich verändert, wobei jede Auslenkungsmasse (22) vermittels wenigstens zweier Kopplungsformationen (54) am Auslenkungsmassenträger (14) ausgehend von der Grund-Relativlage in beiden Umfangsrichtungen auslenkbar getragen ist, wobei in Zuordnung zu jeder Auslenkungsmasse (22) wenigstens eine Anschlagformation (72) vorgesehen ist und in der Grund-Relativlage jede Auslenkungsmasse (22) zu jeder dieser zugeordneten Anschlagformation (72) einen Grund-Mindestabstand aufweist, ist dadurch gekennzeichnet, dass bei wenigstens einer Auslenkungsmasse (22) bei Auslenkung aus der Grund-Relativlage in wenigstens einer Umfangsrichtung ein Mindestabstand zu wenigstens einer dieser zugeordneten Anschlagformation (72) in einem Auslenkungswegbereich von wenigstens 80% eines maximalen Auslenkungswegs ausgehend von der Grund-Relativlage im Bereich vonliegt, wobei Mder Grund-Mindestabstand ist und M der Mindestabstand ist.