Patent DE-102016118720-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Doppelkupplungsgetriebes für ein Fahrzeug
Inventor: JEONG DONG HOON
IPC: F16H61/04
Filed: 2016-10-04
Granted: 2023-09-28
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Doppelkupplungsgetriebes (200) für ein Fahrzeug, wobei das Verfahren aufweist:einen Voreinrück-Anweisungsschritt (S100), in dem eine Steuereinrichtung (400) eine Nebengangstufe (213) und eine Hauptgangstufe (223) basierend auf Fahrzuständen eines Fahrzeuges ermittelt und einen Synchroneingriff einer Synchronisiereinrichtung (230) und der Nebengangstufe (213) beginnt, wenn die Steuereinrichtung (400) ermittelt, dass ein Fahrmodus des Fahrzeuges ein Neutralmodus ist;einen Abschaltabsicht-Ermittlungsschritt (S200), in dem die Steuereinrichtung (400) basierend darauf, ob ein Gaspedal in dem Fahrzeug in einem Antippzustand ist, ermittelt, ob ein Fahrer beabsichtigt, den Neutralmodus abzuschalten, nachdem in dem Voreinrück-Anweisungsschritt (S100) durch die Steuereinrichtung (400) der Synchroneingriff der Synchronisiereinrichtung (230) und der Nebengangstufe (213) begonnen wurde;einen Gangstufen-Vergleichs/Ermittlungsschritt (S300), der ermittelt, ob die Nebengangstufe (213) und die Hauptgangstufe (223) als dieselbe Gangstufe ermittelt wurden, wenn das Gaspedal in dem Fahrzeug niedergedrückt wurde und der Abschaltabsicht-Ermittlungsschritt (S200) ermittelt, dass der Fahrer die Absicht hat, den Neutralmodus abzuschalten;einen Voreinrückvollendungs-Ermittlungsschritt (S400), der ermittelt, ob die Nebengangstufe (213) und die Synchronisiereinrichtung (230) in Synchroneingriff gebracht wurden, wenn in dem Gangstufen-Vergleichs/Ermittlungsschritt (S300) die Nebengangstufe (213) und die Hauptgangstufe (223) unterschiedlich sind;einen Nebendrehmoment-Zuführungsschritt (S500), in dem die Steuereinrichtung (400) einer Kupplung (215) einer ersten Antriebswelle (210), an der die Nebengangstufe (213) positioniert ist, ein Drehmoment zuführt, wenn der Voreinrückvollendungs-Ermittlungsschritt (S400) ermittelt, dass die Nebengangstufe (213) und die Synchronisiereinrichtung (230) in Synchroneingriff gebracht wurden; undeinen Hauptdrehmoment-Zuführungsschritt (S600), in dem, wenn in dem Nebendrehmoment-Zuführungsschritt (S500) der Kupplung (215) der ersten Antriebswelle (210) ein Drehmoment zugeführt wird, die Steuereinrichtung (400) die Synchronisiereinrichtung (230) anweist, mit der Hauptgangstufe (223) in Synchroneingriff zu gelangen, und wenn die Synchronisiereinrichtung (230) und die Hauptgangstufe (223) in Synchroneingriff stehen, die Steuereinrichtung (400) einer Kupplung (225) einer zweiten Antriebswelle (220), an der die Hauptgangstufe (223) positioniert ist, ein Drehmoment zuführt und das Drehmoment, das der Kupplung (215) der ersten Antriebswelle (210) zugeführt wird, abführt,wobei in dem Voreinrück-Anweisungsschritt (S100) eine erwartete Drehzahl der ersten Antriebswelle (210) und eine Motordrehzahl in dem Neutralmodus bei einer momentanen Fahrzeuggeschwindigkeit in die Fahrzustände des Fahrzeuges einbezogen werden, undwobei in dem Voreinrück-Anweisungsschritt (S100) die Nebengangstufe (213) durch die Steuereinrichtung (400) derart ermittelt wird, dass die erwartete Drehzahl der ersten Antriebswelle (210) kleiner als die Motordrehzahl in dem Neutralmodus ist.