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Patent DE-102021125962-A1 (DE)
Title: Fahrzeuginterne bedieneinrichtung und verfahren zum steuern desselben
Inventor: JEON JONG HWAN
IPC: G06F3/00
Filed: 2021-10-06
Abstract: Es wird eine fahrzeuginterne Bedieneinrichtung vorgeschlagen, umfassend: ein Paneel, das ein Fahrzeuginnenraumbauteil bildet und eine Öffnung aufweist; ein Bedienmodul, das in einer Vorwärts-Rückwärts-Richtung durch die Öffnung hindurch zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position, die in einem Abstand zueinander angeordnet sind, beweglich vorgesehen ist, wobei ein von einem Nutzer betätigbarer Knopf an einem vorderen Ende des Bedienmoduls angeordnet ist; einen Aktuator, der eine Vielzahl von Formgedächtniselementen umfasst, die beim Erwärmen durch Anlegen eines elektrischen Stroms zusammenziehbar und beim Abkühlen in Ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzbar ausgebildet sind, wobei die Vielzahl von Formgedächtniselementen mindestens ein oder mehrere erste Formgedächtniselemente, die zum Bewegen des Bedienmoduls in die erste Position unter Verwendung einer Kraft, die beim Zusammenziehen auftritt, ausgebildet sind, und mindestens ein oder mehrere zweite Formgedächtniselemente, die zum Bewegen des Bedienmoduls in die zweite Position unter Verwendung einer Kraft, die beim Zusammenziehen auftritt, ausgebildet sind, umfasst; und eine Steuerung, die zum Zuführen von elektrischem Strom an den Aktuator unter Aufrechterhaltung einer von einer Fahrzeugbatterie bereitgestellten Spannung in einem voreingestellten Spannungsbereich und zum Steuern einer Menge an elektrischem Strom für jedes der Vielzahl von Formgedächtniselementen, die von dem Aktuator umfasst sind, gemäß einer Betriebsbedingung jedes der Vielzahl von Formgedächtniselementen ausgebildet ist.
Patent DE-102021126438-A1 (DE)
Title: Flexible polyurethanschäume auf basis erneuerbarer stoffe
Inventor: KIZILTAS ALPER
IPC: C08G18/06
Filed: 2021-10-12
Abstract: Diese Offenbarung stellt flexible Polyurethanschäume auf Basis erneuerbarer Stoffe bereit. Ein Polyurethanschaum wird durch Umsetzen einer polyolhaltigen Zusammensetzung und einer Isocyanatzusammensetzung hergestellt. Die polyolhaltige Zusammensetzung beinhaltet ein Polyol auf Erdölbasis, ein Polyol auf Algenbasis und ein Polyol auf Sojabasis.
Patent DE-102021128893-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Anpassung der Beleuchtung eines Fahrzeugs
Inventor: PRINZ VIVIAN
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-11-05
Abstract: Es wird ein System (150) zum Betrieb eines Leuchtelements (105, 115) eines Fahrzeugs (100) beschrieben. Das System (150) umfasst einen Farbsensor (120), der ausgebildet ist, Farbdaten in Bezug auf eine Farbe eines Gegenstands zu erfassen. Das System (150) umfasst ferner eine Steuereinheit (101), die eingerichtet ist, das Leuchtelement (105, 115) des Fahrzeugs (100) in Abhängigkeit von den von dem Farbsensor (120) erfassten Farbdaten zu betreiben, insbesondere um eine mehrdimensionale Grafik (170) darzustellen und/oder um eine Außenseite des Fahrzeugs (100) zu beleuchten.
Patent DE-102021133726-A1 (DE)
Title: Sämaschine
Inventor: HORSCH PHILIPP
IPC: A01C7/20
Filed: 2021-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sämaschine (1), umfassend einen Grundrahmen (2), einem ersten Vorratsbehälter (3) und einem von dem ersten Vorratsbehälter (3) beabstandeten zweiten Vorratsbehälter (4), wobei an dem Grundrahmen (2) eine erste Trägereinheit (5) und eine zweite Trägereinheit (6) schwenkbar angeordnet sind, jeweils umfassend mehrere Ausbringelemente (7) und Einzelkornsägeräte (8), wobei dem zweiten Vorratsbehälter (4) ein pneumatisch beaufschlagter Dosierer (9) mit einem Dosierergehäuse (10) zum Einbringen von Material in einen Luftstrom zugeordnet ist, wobei das Dosierergehäuse (10) zumindest eine Lufteinlassöffnung (11) umfasst, an welcher eine mit Druckluft beaufschlagte Luftzuleitung (12) angeschlossen ist, wobei das Dosierergehäuse (10) eine einzige Abgangsöffnung (13) umfasst, an welcher eine einzige mit dem partikelbeladenen Luftstrom beaufschlagte Materialleitung (14) angeschlossen ist, welche zu einer ersten zentralen Verteileinheit (15) führt, wobei die erste zentrale Verteileinheit (15) den partikelbeladenen Luftstrom in partikelbeladene Unterluftströme aufteilt und diese mittels Verteilleitungen (16) zu den Ausbringelementen (7) führt.
Patent DE-102021200027-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Assistenzsystems eines Kraftfahrzeugs, Computerprogrammprodukt sowie Assistenzsystem
Inventor: MÜNNING DANIEL
IPC: G08G1/0962
Filed: 2021-01-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Assistenzsystems (2) eines Kraftfahrzeugs (1), bei welchem mittels zumindest einer Erfassungseinrichtung (3) des Assistenzsystems (2) eine Umgebung (9) des Kraftfahrzeugs (1) erfasst wird und in Abhängigkeit von der erfassten Umgebung (9) ein Umgebungsmodell (10) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (8) des Assistenzsystems (2) erzeugt wird, wobei das Umgebungsmodell (10) auf einer Anzeigeeinrichtung (11) des Assistenzsystems (2) angezeigt wird, mittels einer Schwarmdatenempfangseinrichtung (4) des Assistenzsystems (2) Schwarmdaten (5) bezüglich einer Vielzahl von weiteren Kraftfahrzeugen (6) empfangen werden und auf Basis der Schwarmdaten (5) zumindest eine Umgebungsinformation (12, 13, 14, 15) erzeugt wird und die Umgebungsinformation (12, 13, 14, 15) bei der Erzeugung des Umgebungsmodell (10) berücksichtigt wird und mit auf der Anzeigeeinrichtung (11) angezeigt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt sowie ein Assistenzsystem (2).
Patent DE-102021200046-A1 (DE)
Title: Verfahren und Computerprogrammprodukt zum Ausrichten eines Fahrzeugs
Inventor: MOSSAU DANIEL
IPC: B60W30/00
Filed: 2021-01-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Computerprogrammprodukt zum Ausrichten eines Fahrzeugs. Dazu erfassen im Fahrzeug befindliche Sensoren die Lage des auszurichtenden Fahrzeugs und damit auch den überwiegenden Geländeverlauf (40). Anhand von Radstand und Spurweite des Fahrzeugs wird dann die erforderliche Hubhöhe für jedes der Räder (10) ermittelt und dem Fahrer angezeigt. Dieser positioniert die notwendige Anzahl Auffahrkeile (20) nahe der Räder (10) und das Fahrzeug fährt auf den oder die Auffahrkeile (20) auf. Damit wird eine im Wesentlichen horizontale Ausrichtung des Fahrzeugs erreicht.
Patent DE-102021200883-A1 (DE)
Title: Temperiersystem für einen elektrochemischen Energiespeicher eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs, Verfahren zum Kühlen eines Energiespeichers und elektrisch betreibbares Fahrzeug
Inventor: BRANDES HENRICK
IPC: H01M10/625
Filed: 2021-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Temperiersystem (100) zum Temperieren eines elektrochemischen Energiespeichers (201) in einem wenigstens teilweise elektrisch betreibbaren Fahrzeug (200), wobei das Temperiersystem (100) zwischen einem Kühlmodus (CM) und einem Heizmodus (HM) verschaltbar ist und umfasst:einen Temperierkreislauf (101) mit einer ersten Wärmetauschereinheit (103),einer zweiten Wärmetauschereinheit (105) und einem Temperierfluid, wobei der Temperierkreislauf (101) in einem thermischen Kontakt zu einem zu temperierenden elektrochemischen Energiespeicher (201) steht, wobei im Kühlmodus (CM) die erste Wärmetauschereinheit (103) als Kondensator und die zweite Wärmetauschereinheit (105) als Verdampfer betrieben werden und eingerichtet sind, eine Wärmemenge vom elektrochemischen Energiespeicher (201) an eine Umgebung des Temperierkreislaufs (101) zu transportieren, und wobei im Heizmodus (HM) die erste Wärmetauschereinheit (103) als Verdampfer und die zweite Wärmetauschereinheit (105) als Kondensator betrieben werden und eingerichtet sind, eine Wärmemenge von der Umgebung des Temperierkreislaufs (101) zum elektrochemischen Energiespeicher (201) zu transportieren; und eine Temperiereinheit (107), wobei die Temperiereinheit (107) eingerichtet ist,im Kühlmodus (CM) des Temperierkreislaufs (101) einen Kondensationsdruck und eine Kondensationstemperatur des Temperierfluids innerhalb der ersten Wärmetauschereinheit (103) herabzusetzen.Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug (200) mit einem Temperiersystem (100) und ein Verfahren (300) zum Kühlen mit einem Temperiersystem (100).
Patent DE-102021204110-A1 (DE)
Title: Lenkantrieb für einen um eine vertikale Lenkachse schwenkbaren Radantrieb
Inventor: MAURITZ WOLFGANG
IPC: B62D5/04
Filed: 2021-04-26
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Lenkantrieb für einen um eine vertikale Lenkachse 3 schwenkbaren Radantrieb eines Transportgeräts, mit einer an einem Bauteil des Transportgeräts fest angeordneten Anschlussplatte 2, an der ein von einem Lenkmotor um die Lenklachse 3 schwenkbar antreibbares Nabenträgergehäuse 5 eines Rades 7 mittels einer Lageranordnung 4 schwenkbar gelagert ist. Die Lageranordnung 4 weist ein erstes Kegelrollenlager 11 und ein zweites Kegelrollenlager 12 auf, die konzentrisch zur Lenkachse 3 in O-Anordnung angeordnet sind. Dabei ist die Anschlussplatte 2 vertikal nach unten an dem Innenring 13 des ersten Kegelrollenlagers 11 abgestützt, der radial nach innen direkt oder indirekt an einer ersten Ringwand der Anschlussplatte 2 abgestützt ist. Der Innenring 13 des ersten Kegelrollenlagers 11 wiederum ist über die Kegelrollen und den Außenring 15 des ersten Kegelrollenlagers 11 vertikal nach unten an dem Nabenträgergehäuse 5 abgestützt, wobei der Außenring 15 des ersten Kegelrollenlagers 11 an einer radial umlaufenden zweiten Ringwand des Nabenträgergehäuses 5 abgestützt ist. Mit einem Innenring 25 des zweiten Kegelrollenlagers 12, der vertikal nach oben gegen die Anschlussplatte 2 verspannt und radial nach innen an der Anschlussplatte 2 oder einem mit der Anschlussplatte 2 verbundenen Bauteil abgestützt ist und dessen Außenring 27 von dem Nabenträgergehäuse 5 vertikal nach unten belastet sowie radial nach außen abgestützt ist.
Patent DE-102021206519-A1 (DE)
Title: Kühlung eines elektrischen Gondelantriebs
Inventor: DEEG MARKUS
IPC: B63H21/38
Filed: 2021-06-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Gondelantrieb (1) für ein Schiff umfassend ein Gondelgehäuse (2), einen im Gondelgehäuse (2) angeordneten Elektromotor (3), einen Gondelschaft (4), mittels welchem das Gondelgehäuse (2) drehbar mit einem Schiffsrumpf verbindbar ist, wobei der Gondelschaft (4) an seiner Gondelschaft-Unterseite (5) mit dem Gondelgehäuse (2) verbunden ist, und eine Kühlvorrichtung (6) im Gondelschaft (4) zur Kühlung des Elektromotors (3), wobei die Kühlvorrichtung (6) einen atmosphärisch geschlossenen Arbeitsraum (7) mit einem in dem Arbeitsraum (7) eingeschlossenen Kühlmittel (8) umfasst, der durch eine Grundfläche (9), die durch die Gondelschaft-Unterseite (5) gebildet wird, eine der Grundfläche (9) gegenüberliegende Deckfläche (10) und eine die Grundfläche (9 mit der Deckfläche (10) verbindende Mantelfläche (11), die durch zumindest einen Teil des Gondelschafts (4) gebildet ist, begrenzt ist, wobei der Arbeitsraum (7) über die Grundfläche (9) mit dem Elektromotor (3) in thermischem Kontakt steht. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Kühlen eines Elektromotors (3) eines elektrischen Gondelantriebs (1).
Patent DE-102021211028-A1 (DE)
Title: Zweiradreifen, bevorzugt Fahrradreifen, und Verfahren zur Herstellung eines Zweiradreifens, bevorzugt eines Fahrradreifens
Inventor: KAHNER RAINER
IPC: C08L1/00
Filed: 2021-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zweiradreifen, bevorzugt Fahrradreifen, und ein Verfahren zur Herstellung eines Zweiradreifens, bevorzugt eines Fahrradreifens.Der erfindungsgemäße Zweiradreifen weist in wenigstens einem Bauteil eine Kautschukmischung auf, die wenigstens folgende Bestandteile enthält:- Wenigstens einen Kautschuk, bevorzugt wenigstens einen Dienkautschuk; und- Wenigstens eine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen, die kein Kautschuk ist.
Patent DE-102021212309-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Minimierung des Dither-Brummens an einem Ventil
Inventor: KUNZ REINER
IPC: H01F7/18
Filed: 2021-11-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Ventils, wobei das Ventil einen linearbeweglichen Steuerschieber umfasst, der mit wenigstens einer Feder in Richtung einer Nullstellung vorgespannt ist, wobei wenigstens eine Magnetspule vorgesehen ist, welche derart mit dem Steuerschieber gekoppelt ist, dass durch Strombeaufschlagung der Magnetspule der Steuerschieber von der Nullstellung weg bewegbar ist, wobei ein Stellungssensor vorgesehen ist, mit welchem eine Ist-Momentan-Stellung (21) des Steuerschiebers messbar ist, wobei jeder Magnetspule eine Stromstellvorrichtung (30) zugeordnet ist, mit welcher ein Strom durch die betreffende Magnetspule mittels einer Momentan-Strom-Stellgröße (35) beeinflussbar ist, wobei die Momentan-Strom-Stellgröße (35) auch von einer, vorzugsweise quasiperiodischen, Dither-Strom-Stellgröße (64) abhängig ist.Erfindungsgemäß wird aus der Ist-Momentan-Stellung (21) unter Verwendung eines Bandpassfilters (50) eine Ist-Dither-Amplitude (54) ermittelt, insbesondere berechnet, wobei ein Dither-Regler (63) vorgesehen ist, welcher durch Verstellung einer Amplitude der Dither-Strom-Stellgröße (64) und/oder einer Signalform der Dither-Strom-Stellgröße (64) bewirkt, dass die Ist-Dither-Amplitude (54) eine vorgegebene Mindest-Dither-Amplitude nicht unterschreitet.
Patent DE-102021214657-A1 (DE)
Title: Fahrzeug zur Personenbeförderung mit einer Klimaanlage
Inventor: AHLBORN MARTIN
IPC: B60H1/00
Filed: 2021-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zur Personenbeförderung, mit einer Klimaanlage (5), die ein Klimagerät, die mittels einer Klimaanlagensteuerung (3), die mit wenigstens einem Temperatursensor für einen Fahrgastinnenraum des Fahrzeugs verbunden ist, gesteuert ist und ein Klimagerät sowie eine Mehrzahl Luftkanäle zum Beaufschlagen des Fahrgastinnenraums mit von dem Klimagerät bereitgestellter, konditionierter Zuluft und zum Abführen von Luft aus dem Fahrgastinnenraum umfasst, wobei die Klimaanlagensteuerung (3) zum Regeln einer Temperatur des Fahrgastinnenraums das Klimagerät derart steuert, dass es eine zum Einstellen einer vorbestimmten Soll-Temperatur des Fahrgastinnenraums temperierte Zuluft liefert, wobei das Fahrzeug zur Personenbeförderung mit einer Mehrzahl abdunkelbarer Fensterscheiben (9.1, 9.2, ..., 9.n) ausgestattet ist, deren Abdunklungsgrad elektrisch einstellbar ist, und die Klimaanlagensteuerung (3) derart ausgebildet ist, dass sie zum Einstellen der vorbestimmten Soll-Temperatur des Fahrgastinnenraums einen Abdunklungsgrad der Fensterscheiben (9.1, 9.2, ..., 9.n) steuert.
Patent DE-102022104314-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Vermischen eines Zusatzstoffes mit einem Gasstrom
Inventor: SAUER STEFAN
IPC: B01F25/21
Filed: 2022-02-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vermischen eines Zusatzstoffes mit einem Gasstrom, insbesondere für eine Abgasanlage eines Fahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine, umfasst eine von zumindest eines Teils des Gasstroms durchströmbare Mischkammer mit zumindest einer Einlassöffnung durch die bei Betrieb der Vorrichtung ein Haupteintrittsstrom des Gasstroms in die Mischkammer strömt, mit zumindest einer Dosieröffnung und mit zumindest einer Auslassöffnung. Ferner umfasst die Vorrichtung eine Dosiereinrichtung, mittels derer durch die Dosieröffnung ein Zusatzstoffstrom des Zusatzstoffes in die Mischkammer einbringbar ist, wobei die Einlassöffnung und die Dosieröffnung derart angeordnet und ausgebildet sind, dass der Haupteintrittsstrom und der Zusatzstoffstrom in im Wesentlichen entgegengesetzten Richtungen in die Mischkammer strömen, so dass der Haupteintrittsstrom und der Zusatzstoffstrom aufeinander prallen.
Patent DE-102022106251-A1 (DE)
Title: Speichergehäuse für einen elektrischen Energiespeicher mit Leitungsschotts
Inventor: ALIG ROBERT
IPC: H01M50/293
Filed: 2022-03-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Speichergehäuse (2) für einen elektrischen Energiespeicher (1) eines Kraftfahrzeugs aufweisend:- mehrere Gehäusewände (7a, 7b, 7c, 7d), welche einen Aufnahmeraum (3) für Speicherkomponenten (4a, 4b, 4c, 4d) des elektrischen Energiespeichers (1) umschließen,- zumindest eine Trennwand (9), welche in dem Aufnahmeraum (3) angeordnet ist und den Aufnahmeraum (3) in zumindest zwei zueinander separate Abschnitte (8a, 8b, 8c) für jeweils zumindest eine Speicherkomponente (4a, 4b, 4c, 4d) unterteilt und welche zumindest eine Durchführung (10, 11) für zumindest eine Leitung (12, 13) des elektrischen Energiespeichers (1) aufweist, wobei die Durchführung (10, 11) unter Ausbildung eines als Brandschutzschott (16) und/oder Wasserschott (17) ausgebildeten Leitungsschotts (16, 17) versiegelt ist, sodass die Trennwand (9) eine flüssigkeitsdichte und/oder gasdichte und/oder brandhemmende Barriere zwischen den Abschnitten (8a, 8b, 8c) ausbildet.
Patent DE-102022107844-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer manuellen Betätigung einer kapazitiven Sensorvorrichtung, Computerprogrammprodukt und Ermittlungsvorrichtung zum Ermitteln einer manuellen Betätigung einer kapazitiven Sensorvorrichtung
Inventor: SEGUIN DAVID
IPC: H03K17/96
Filed: 2022-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer manuellen Betätigung einer kapazitiven Sensorvorrichtung (1), wobei ein kapazitives Sensorelement (2) der kapazitiven Sensorvorrichtung einem sinuswellenbasierten ersten elektrischen Signal (15) ausgesetzt wird, wobei das kapazitive Sensorelement ein zweites elektrisches Signal (14) bereitstellt, wobei das zweite elektrische Signal in einen In-Phase-Detektor (16), um ein I-Signal (18) bereitzustellen, und in einen Quadratur-Phase-Detektor (17) eingegeben wird, um ein Q-Signal (19) bereitzustellen, wobei das I-Signal (18) und das Q-Signal verarbeitet werden, um das Ermitteln der manuellen Betätigung zu ermöglichen.Erfindungsgemäß werden auch drei vorbestimmte Referenzimpedanzen dem ersten elektrischen Signal ausgesetzt, wobei die vorbestimmten Referenzimpedanzen jeweilige zweite elektrische Referenzsignale bereitstellen, die in den In-Phase-Detektor und den Quadratur-Phase-Detektor eingegeben werden, um jeweilige Referenz-I-Signale und jeweilige Referenz-Q-Signale bereitzustellen, wobei die Referenz-I-Signale und die Referenz-Q-Signale zusätzlich verarbeitet werden.
Patent DE-102022108081-A1 (DE)
Title: Pneumatische Ventilfeder
Inventor: GORONTZI PHILIPP
IPC: F01L3/00
Filed: 2022-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine pneumatische Ventilfeder (1) für einen Ventiltrieb (100) einer Brennkraftmaschine, umfassend ein Ventilfedergehäuse (2) und einen Federkolben (3), der innerhalb des Ventilfedergehäuses (2) axial bewegbar ist, wobei der Federkolben (3) einen Kolbenschaft (30) sowie einen Kolbenkopf (31), der am Kolbenschaft (30) angebracht ist, aufweist, wobei die pneumatische Ventilfeder (1) eine Dichtungsanordnung (4) aufweist, die ein erstes Dichtungselement (40) umfasst, welches an einem freien Ende (20) des Ventilfedergehäuses (2) angebracht ist.
Patent DE-102022109442-A1 (DE)
Title: Diagnosevorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: JU GAOZHENG
IPC: F01N11/00
Filed: 2022-04-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Diagnosevorrichtung für ein Fahrzeug zum Durchführen einer Diagnose eines Abgasnachbehandlungssystems.Die erfindungsgemäße Diagnosevorrichtung (1) für ein Fahrzeug, umfassend ein Fahrerassistenzsystem (2) und eine Fahrzeugkomponente (4), ist ausgebildet und eingerichtet ist, beim Durchführen einer Diagnose des Abgasnachbehandlungssystems (4) eine Information des Fahrerassistenzsystems (3) zu berücksichtigen.
Patent DE-102022111300-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Reduzierung des Rauschens bei der Wiedergabe eines Audiosignals mit einem Kopfhörer oder Hörgerät und entsprechendes Verfahren
Inventor: FABRY JOHANNES
IPC: H04R25/00
Filed: 2022-05-06
Abstract: Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Reduzierung des Rauschens bei der Wiedergabe eines Audiosignals mit einem Kopfhörer (10) oder Hörgerät ist mindestens ein Sensor (20, 22, 23) zum Erfassen eines auf Umgebungsschall und/oder Körperschall basierenden Sensorsignals vorgesehen. Das Sensorsignal wird zunächst einer Vorverarbeitungseinheit (32) zur Vorverarbeitung des Sensorsignals zugeführt. Mit einer anschließenden Filterbank wird das vorverarbeitete Sensorsignal mittels mehrerer Bandpassfilter (30) in Frequenzbänder aufgeteilt. Es sind eine oder mehrere Berechnungseinheiten (31) zur Berechnung von Gewichtungsfaktoren für die einzelnen Frequenzbänder vorgesehen, welche die Gewichtungsfaktoren basierend auf einem Maß für das Sensorsignal des jeweiligen Frequenzbands und einem Maß für das Rauschsignal dieses Frequenzbands berechnen. Mittels Multiplikatoren werden die einzelnen Frequenzbänder mit den zugehörigen berechneten Gewichtungsfaktoren multipliziert. Die gewichteten Ausgangssignale der Filterbank werden mittels eines Addierers zu einem Gesamtausgangssignal summiert. Mit einer Ausgabeeinheit (21) wird ein auf dem Gesamtausgangssignal basierendes Kompensationssignal ausgegeben.
Patent DE-102022111689-A1 (DE)
Title: Rotorkerndesign
Inventor: YAO JIAN
IPC: H02K1/27
Filed: 2022-05-10
Abstract: Ein Axialfluss-Elektromotor für ein Kraftfahrzeug umfasst eine Statorbaugruppe und eine Rotorbaugruppe, wobei die Rotorbaugruppe eine Vielzahl von Blechblöcken, die in einem ringförmigen Muster angeordnet sind, eine Vielzahl von leitenden Keilen, wobei ein leitender Keil zwischen jedem benachbarten Paar von Blechblöcken positioniert ist, wobei die Vielzahl von Blechblöcken und die Vielzahl von leitenden Keilen eine Rotorkernscheibe mit einem Innendurchmesser und einem Außendurchmesser und gegenüberliegenden axialen Flächen definieren, und eine Vielzahl von Permanentmagneten, die an einer der gegenüberliegenden axialen Flächen der Rotorkernscheibe befestigt sind, umfasst.
Patent DE-102022114132-A1 (DE)
Title: Schacht
Inventor: STRASSBERGER THOMAS
IPC: E02D29/14
Filed: 2022-06-03
Abstract: Der Schacht, der aus mehreren aus Kunststoff bestehenden Schachtwänden zusammengesetzt ist, deren oberer Abschluss einen Stahlrahmen aufweist, auf dem ein oder mehrere Schachtdeckel angeordnet werden, ist dadurch gekennzeichnet, dass auf der Oberseite der Schachtwände ein Kopfrahmen befestigt ist, dass der Kopfrahmen einen Bereich, der auf den Schachtwänden aufliegt, und einen in der Einbaulage nach oben abgewinkelten Schalungsabschnitt aufweist, der in der Einbaulage an der Innenseite der Schachtwände angeordnet ist, wobei der Stahlrahmen entweder direkt auf dem Kopfrahmen oder auf einer auf dem Kopfrahmen angeordneten unterfütternden Mörtelschicht aufliegt, und dass an jedem Eckbereich jeweils eine Aussparung in dem Schalungsabschnitt des Kopfrahmens ausgebildet ist, in der ein Sichtfenster angeordnet ist, das vorzugsweise abnehmbar ist, um die korrekte Ausführung des Einbaus des Stahlrahmens visuell kontrollieren zu können.
Patent DE-102022114472-A1 (DE)
Title: Axialflussmaschine, elektrischer Achsantriebsstrang und Kraftfahrzeug
Inventor: STOBER BENJAMIN
IPC: H02K9/19
Filed: 2022-06-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Axialflussmaschine (1), umfassend einen relativ zu einem Stator (2) drehbar gelagerten Rotor (3), wobei der Stator (2) mindestens einen ersten scheibenförmigen Statorkörper (21) aufweist und der Rotor (3) sowie der erste Statorkörper (21) so angeordnet sind, dass axial zwischen dem ersten Statorkörper (21) und dem Rotor (3) ein erster, in einer Radialebene (9) verlaufender magnetisch wirksamer Spalt (24a) gebildet ist, und der Stator (2) von einem Motorgehäuse (4) zumindest abschnittsweise umfasst ist, wobei an dem Motorgehäuse (4) eine zum ersten Statorkörper (21) hin offene sowie sich in einer Radialebene (8) erstreckende ringsegmentförmige Nut (5) ausgebildet ist und in dem Bereich der ringsegmentförmigen Nut (5) eine Mehrzahl an Kühlöffnungen (6) in dem Motorgehäuse (4) vorgesehen sind, mittels derer ein in die ringsegmentförmige Nut (5) einbringbares Kühlfluid (7) auf den ersten Statorkörper (21) applizierbar ist.