baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015112366-B4 (DE)
Title: Integrierter Abgasrückführung-Kühler
Inventor: YANG IL SUK
IPC: F28D21/00
Filed: 2015-07-29
Granted: 2022-03-24
Abstract: Ein integrierter Abgasrückführung(AGR)-Kühler, aufweisend:einen Kühlkern (120), in den ein Abgas strömt, undein integriertes Gehäuse (130), das den Kühlkern darin aufnimmt und in welchem ein Kühlmittel strömt,wobei das integrierte Gehäuse aufweist:einen Kühlmitteleinleitungsanschluss (T5), in den von einem Verbrennungsmotor (200) aus das Kühlmittel eingeleitet wird,einen ersten Auslassanschluss (T3), der das Kühlmittel zu einem Radiator (400) auslässt,einen zweiten Auslassanschluss (T4), der das Kühlmittel zu einem Heizer (300) auslässt,ein Steuerventil (137), das eine Strömung des Kühlmittels durch den ersten Auslassanschluss hindurch steuert,ein AGR-Ventilgehäuse (110), das eine mit einem Auslasskrümmer verbundene, erste Kammer (111) und eine mit einem Einlasskrümmer verbundene, zweite Kammer (112) hat, undein AGR-Kühlergehäuse, das an dem AGR-Ventilgehäuse montiert ist, sodass der Kühlkern (120) darin eingesetzt ist,wobei die erste Kammer und die zweite Kammer durch den Kühlkern miteinander in Verbindung sind,wobei das AGR-Kühlergehäuse aufweist:einen Körper (131), der eine äußere Form des AGR-Kühlergehäuses bildet und eine Fläche in einer Längsrichtung und eine Fläche in einer Breitenrichtung hat, die offen sind,einen Adapter (132), der an der offenen, einen Fläche des Körpers in der Längsrichtung montiert ist und mit dem Kühlmitteleinleitungsanschluss (T5) ausgestattet ist, undeine Dichtung (133), die zwischen dem Körper und dem Adapter eingefügt ist, undwobei die Dichtung (133) aufweist:einen Hauptkanal (H1), der das Kühlmittel in den Körper (131) des AGR-Kühlergehäuses einleitet,einen Hilfskanal (H2), der an einer Seite des Hauptkanals ausgebildet ist, sodass das Kühlmittel gleichmäßig in Richtung des in dem Körper vorgesehenen Kühlkerns (120) geleitet wird, undeinen Bypasskanal (H3), der das Kühlmittel zu einer thermosensitiven Vorrichtung leitet, welche in dem Körper des AGR-Kühlergehäuses montiert ist.
Patent DE-102016002703-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Kommunikation zwischen einem ersten Fahrzeug und einem zweiten Fahrzeug
Inventor: GRASSER CHRISTOPH
IPC: G08G1/0965
Filed: 2016-03-08
Granted: 2021-02-04
Abstract: Verfahren zur Kommunikation zwischen einem ersten Fahrzeug (1) und einem zweiten Fahrzeug (2) unter Vermittlung eines Servers (3), mit den Verfahrensschritten- Anzeigen von Positionen (16) aller als mögliche Kommunikationspartner (2, 16, 17, 18) verfügbaren Fahrzeuge in einem vorgegebenen Umkreis um das erste Fahrzeug (1) auf einer auf einem Anzeigegerät in dem ersten Fahrzeug (1) dargestellten Karte (10),- Identifizierung des zweiten Fahrzeugs (2) aus allen durch ihre jeweiligen angezeigten Positionen (16) repräsentierten Fahrzeugen,- Senden einer ersten Information (5) von dem ersten Fahrzeug (1) zu dem Server (3),- Senden einer zu der ersten Information (5) korrespondierenden zweiten Information (6) von dem Server (3) zu dem zweiten Fahrzeug (2), wobei- von dem Server (3) detektiert wird, ob die erste Information (5) nur lokal für ein bestimmtes Gebiet relevant ist und- wenn die erste Information (5) nur lokal relevant ist, diese von dem Server (3) automatisch an alle Fahrzeuge (16) gesendet wird, für die die erste Information (5) relevant ist, wobei die Relevanz für das jeweilige Fahrzeug (16) bestimmt ist durch eine jeweilige Entfernung zu einer bestimmten Position oder durch eine jeweilige bestimmte Navigationsroute.
Patent DE-102016102588-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Anschlussträgers, Anschlussträger, optoelektronisches Bauelement mit einem Anschlussträger und Verfahren zur Herstellung eines optoelektronischen Bauelements
Inventor: WINDISCH REINER
IPC: H01L33/62
Filed: 2016-02-15
Granted: 2021-12-16
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Anschlussträgers mit den folgenden Schritten:- Bereitstellen eines Trägers (1), der ein Aluminiumsubstrat aufweist, auf das vollflächig eine hochreflektierende Silberschicht aufgebracht ist, die bei einer Wellenlänge von wenigstens 430 Nanometer und höchstens 700 Nanometer eine Reflektivität von mindestens 80% aufweist,- Aufbringen eines flüssigen Fügestoffs (3) auf eine erste Hauptfläche des Trägers (2),- Aufbringen mindestens eines elektrisch leitenden Anschlusselements (4) auf den flüssigen Fügestoff (3), und- Aushärten des Fügestoffs (3).
Patent DE-102016110966-B4 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zur Einstellung von Fahrzeuggrill-Luftleitelementen auf Basis des Motorbetriebs
Inventor: MILLER KENNETH JAMES
IPC: F01P7/10
Filed: 2016-06-15
Granted: 2023-12-28
Abstract: Verfahren (300), umfassend:Einstellen von an einem Vorderende eines Fahrzeugs (102) positionierten aktiven Grill-Luftleitelementen (114) auf eine Position bei oder zwischen einer ersten Position mit einem kleineren Öffnungsbetrag und einer zweiten Position mit einem größeren Öffnungsbetrag auf Basis einer Änderungsrate einer Motorkühlmitteltemperatur undeines Unterschieds des Luftwiderstands zwischen der ersten und zweiten Position.
Patent DE-102016119047-B4 (DE)
Title: Verfahren zur schnellen Ermittlung einer Kraftstoffmengenänderung
Inventor: VAN MOERGASTEL BART
IPC: F02D41/38
Filed: 2016-10-07
Granted: 2018-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zur schnellen und genauen Ermittlung einer Kraftstoffmengenänderung (dQ) in einem Kraftstoff-Versorgungssystem (100) eines Verbrennungsmotors, insbesondere einer Kraftstoffmengenänderung (dQ) infolge mindestens einer Betätigung (CIi) eines Kraftstoff-Injektors (104) und/oder einer Betätigung (CPi) einer Kraftstoffpumpe (110). Ein Kraftstoffdruck (Pri) wird zu verschiedenen Zeitpunkten (t1, t2) erfasst, insbesondere VOR und NACH einer Betätigung (CIi, CPi). Eine momentane absolute Kraftstoffmenge (Qi) in dem Kraftstoff-Versorgungssystem (100) wird auf Basis des (momentanen) Volumen (Vsys) des Kraftstoff-Versorgungssystems (100) und einer momentanen Dichte (Ri) des Kraftstoffs ermittelt, wobei die momentane Dichte (Ri) auf Basis des eines momentanen Kraftstoff-Drucks und bevorzugt einer momentanen Kraftstofftemperatur (Tri) ausgewählt ist. Auf diese Weise wird eine in Echtzeit und bei hoher Genauigkeit ausführbare Ermittlung einer Kraftstoffmengenänderung und insbesondere einer Einspritzmenge ermöglicht. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Lernverfahren zur Ermittlung einer Kraftstoff-Verbrauchscharakteristik eines Kraftstoff-Injektors (104).Die zur Veröffentlichung mit der Zusammenfassung vorgesehene Figur ist.
Patent DE-102016124196-B4 (DE)
Title: Gesichtsmaske mit eingebettetem Nasenpolster
Inventor: CHENG YUNG-CHU
IPC: A62B18/02
Filed: 2016-12-13
Granted: 2019-01-03
Abstract: Gesichtsmaske mit eingebettetem Nasenpolster (30), umfassend: Einen Maskenkörper (10) mit aufeinanderfolgender Außenschicht (11), Mittelschicht (13) und Innenschicht (15); sowie ein Nasenpolster (30), das an der Außenschicht (11) angeordnet ist, worin sich die Innenschicht (15) erstreckt und wieder umkehrt, um eine Innenschichtlasche (15') zu bilden, und worin das Nasenpolster (30) von der Innenschichtlasche (15') und der Außenschicht (11) gemeinsam umschlossen wird, was die Bildung eines erhöhten Bereichs (40) an dem Maskenkörper (10) ermöglicht, der in seiner Position zu dem Nasenpolster (30) passt.
Patent DE-102016202507-B4 (DE)
Title: Induktives Schmelzen von Paraffin mittels darin enthaltener metallischer Körper
Inventor: KEIMER SIMON
IPC: B29B13/02
Filed: 2016-02-18
Granted: 2021-01-28
Abstract: Verfahren zum Schmelzen von Paraffin, wobei das zu schmelzende Paraffin (1) und metallische Körper (2, 3, 4) in einem Schmelzbehälter (110, 210) angeordnet sind, wobei in den metallischen Körpern (2, 3, 4) unter Verwendung wenigstens eines Induktors (120, 220) Wirbelströme induziert werden, wobei die metallischen Körper (2, 3, 4) Partikel und/oder Kugeln und/oder Gitterstreben umfassen.
Patent DE-102017207393-B4 (DE)
Title: Verfahren und system zum erkennen eines neigungswinkels durch erfassung einer drehmomentveränderung in einem fahrzeug
Inventor: CHEON SEUNG WOO
IPC: B62D1/18
Filed: 2017-05-03
Granted: 2022-01-13
Abstract: System zum Erkennen eines Neigungswinkels durch Erfassung einer Drehmomentänderung in einem Fahrzeug, welches aufweist:eine Lenkeinheit (110), die ein von einem Fahrer betätigtes Lenkrad (215) und eine mit dem Lenkrad (215) verbundene Lenkwelle aufweist;eine Drehmoment-Erfassungseinheit (120), die zum Erfassen einer Drehmomentänderung gemäß einer Änderung des Neigungswinkels der Lenkwelle konfiguriert ist;eine Steuereinheit (150), die zum Berechnen einer Drehmomentänderung unter Verwendung vorgespeicherter Daten für einen Verbindungswinkel der Lenkwelle und einen Flächenwinkel der Lenkwelle gemäß der Änderung des Neigungswinkels der Lenkwelle und zum Ableiten von Daten für einen Neigungswinkel der Lenkwelle durch Abgleichen der berechneten Drehmomentänderung mit der durch die Drehmoment-Erfassungseinheit (120) erfassten Drehmomentänderung konfiguriert ist; undeine Sitzeinstelleinheit (160), die zum Bewegen eines Fahrersitzes in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung oder zum Einstellen eines Winkels einer Rücklehne gemäß der Steuerung durch die Steuereinheit (150) konfiguriert ist,wobei die Steuereinheit die Sitzeinstelleinheit (160) gemäß dem abgeleiteten Neigungswinkel der Lenkwelle steuert.
Patent DE-102017211719-B4 (DE)
Title: Anordnung für eine Gleitringdichtung
Inventor: ADAM STEPHAN DR
IPC: F16J15/34
Filed: 2017-07-10
Granted: 2019-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (2) für eine Gleitringdichtung (4), wobei die Gleitringdichtung (4) zwei Dichtringe (14, 16) aufweist, die axial nebeneinander angeordnet sind, wobei zwischen den zwei Dichtringen (14, 16) ein Dichtspalt (18) angeordnet ist, wobei die Anordnung (2) einen Ring (6) aufweist, an dem umlaufend mehrere Leitschaufeln (8) angeordnet sind, wobei jede Leitschaufel (8) einen ersten und einen zweiten Abschnitt (10, 12) aufweist, wobei der erste Abschnitt (10) an dem Ring (6) befestigt und relativ zu einer Längsrichtung einer Rotationsachse des Rings (6) axial orientiert ist, wobei der zweite Abschnitt (12) an dem ersten Abschnitt (10) befestigt und zumindest teilweise in Richtung der Rotationsachse des Rings (6) orientiert ist, wobei der Ring (6) um die Gleitringdichtung (4) herum anordenbar und dazu ausgebildet ist, einen der beiden Dichtringe (14, 16) zu umschließen, wobei jeweils der erste Abschnitt (10) einer Leitschaufel (8) dazu ausgebildet ist, den Dichtspalt (18) zu umschließen, wobei jeweils der zweite Abschnitt (12) der Leitschaufel (8) zumindest teilweise in Richtung des Dichtspalts (18) orientierbar ist.
Patent DE-102019008801-B4 (DE)
Title: Einzugsanordnung mit Fangblech und Feldhäcksler mit Einzugsanordnung
Inventor: ENSINK HOLGER
IPC: A01F12/16
Filed: 2019-12-18
Granted: 2021-08-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einzugsanordnung für einen Feldhäcksler, mit einem Einzugsgehäuse, das einen Innenraum begrenzt, in dem zumindest zwei in gegensätzliche Umfangsrichtung betreibbare Einzugswalzen angeordnet sind, die zum Einziehen von Erntegut in eine Einzugsrichtung in den Feldhäcksler vorgesehen sind. Das Einzugsgehäuse weist in einem Kornbetrieb des Feldhäckslers ein Fangblech auf, wobei das Fangblech zumindest teilweise unterhalb der Einzugswalzen angeordnet ist, und wobei das Fangblech werkzeuglos von einer geschlossenen Stellung, in der es den Innenraum begrenzt, in eine offene Stellung verstellbar ist, in der der Innenraum von außen zugänglich ist. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin einen Feldhäcksler mit einer solchen Einzugsanordnung.
Patent DE-102019101335-B4 (DE)
Title: Mehrschichthaftkleberaufbau für Klebeetiketten oder Klebebänder und Verwendung
Inventor: GABLOWSKI MARCUS
IPC: C09J7/38
Filed: 2019-01-18
Granted: 2024-02-08
Abstract: Mehrschichthaftkleberaufbau für Klebeetiketten oder Klebebänder umfassend ein flexibles bahnförmiges Sichtmaterial, wobei auf einer Seite des flexiblen Sichtmaterials eine Füllmittelschicht vorgesehen ist, die unmittelbar mit dem Sichtmaterial verbunden ist, wobei auf der zweiten Seite der Füllmittelschicht diese unmittelbar mit einer nichthaftklebenden Schicht in Kontakt steht, wobei auf die nichthaftklebende Schicht mindestens eine klebende Haftschicht aufgebracht ist und wobei die Füllmittelschicht eine Polymerbasis aufweist und ein Farbmittel enthält, dadurch gekennzeichnet, dass die Polymerbasis der Füllmittelschicht nicht-haftklebend ausgebildet ist und wobei das Klebeetikett durch Beschichtung der Haftschicht auf einen Liner und gleichzeitige Beschichtung der nichthaftklebenden Schicht und der Füllmittelschicht und anschließenden Transfer auf das Sichtmaterial in einem Verfahrensschritt mit einer Mehrfachkaskadendüse hergestellt ist.
Patent DE-102019210079-B4 (DE)
Title: Temporäre Außensitzanordnung für ein Fahrzeug
Inventor: ROTH ANDREAS
IPC: B60R9/06
Filed: 2019-07-09
Granted: 2022-06-15
Abstract: Temporäre Außensitzanordnung (3) für ein Fahrzeug, wobei am Fahrzeug eine Tragkomponente permanent angeordnet ist, wobei diese so ausgebildet ist, dass sie ein Befestigungsteil (8, 9) an einer Außensitzanordnung (3) aufnimmt, und wobei das Befestigungsteil (8, 9) so ausgebildet ist, dass dieses werkzeuglos mit der Tragkomponente verbindbar ist und das Befestigungsteil (8, 9) wenigstens eine Sitzfläche (12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass mittels Steckverbindung wenigstens eine an dem Befestigungsteil (8, 9) oder an der Sitzfläche (12, 36.1, 36.2) angeordnete elektrische Komponente elektrisch mit einer in dem Fahrzeug befindlichen Spannungsquelle verbindbar ist.
Patent DE-102019214104-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen eines thermischen Durchgehens einer Batteriezelle eines Batteriemoduls für ein Fahrzeug und Batteriemodul
Inventor: ESER GERHARD
IPC: B60L50/64
Filed: 2019-09-17
Granted: 2021-11-11
Abstract: Verfahren zum Erkennen eines thermischen Durchgehens von zumindest einer Batteriezelle (120) eines Batteriemoduls (100) für ein Fahrzeug, wobei das Batteriemodul (100) ein Batteriegehäuse (110) aufweist, in dem die zumindest eine Batteriezelle (120) und eine Sensorvorrichtung (200) angeordnet sind, die dazu ausgebildet ist, die Feuchtigkeit innerhalb des Batteriegehäuses (110) zu erfassen, wobei das Verfahren aufweist:- Ermitteln eines ersten Feuchtigkeitswerts innerhalb des Batteriegehäuses (110) mittels der Sensorvorrichtung (200) an einem ersten Zeitpunkt,- Ermitteln von zumindest einem zweiten Feuchtigkeitswert innerhalb des Batteriegehäuses (110) mittels der Sensorvorrichtung (200) an zumindest einem zweiten Zeitpunkt, der zeitlich auf den ersten Zeitpunkt innerhalb einer vorbestimmten Zeitspanne von ungefähr 60 Sekunden, bevorzugt ungefähr 30 Sekunden, noch bevorzugter ungefähr 10 Sekunden, oder kleiner folgt, und- Erkennen eines thermischen Durchgehens der zumindest einen Batteriezelle (120), wenn der zumindest eine ermittelte zweite Feuchtigkeitswert den ersten Feuchtigkeitswert um mehr als einen vorbestimmten Feuchtigkeitsschwellenwert überschreitet,- Ermitteln eines ersten zeitlichen Gradientenwerts basierend auf dem ersten Feuchtigkeitswert und einem zweiten Feuchtigkeitswert,- Ermitteln von zumindest einem zweiten zeitlichen Gradientenwert basierend auf dem zweiten Feuchtigkeitswert und zumindest einem weiteren zweiten Feuchtigkeitswert,- Ermitteln eines Gradientenänderungswerts basierend auf dem bestimmten ersten zeitlichen Gradientenwert und dem ermittelten zweiten zeitlichen Gradientenwert, und- Erkennen eines kritischen thermischen Durchgehens der zumindest einen Batteriezelle (120), wenn der ermittelte Gradientenänderungswerts einen vorbestimmten Änderungsschwellenwert überschreitet, wobei der vorbestimmte Änderungsschwellenwert ungefähr 130 %, bevorzugt ungefähr 150 %, noch bevorzugter ungefähr 170 % und am bevorzugtesten ungefähr 200 % des ersten Gradientenwerts beträgt, ferner mit:- Ermitteln eines durchschnittlichen Gradientenwerts auf der Grundlage des ersten zeitlichen Gradientenwerts und des zumindest einen zweiten zeitlichen Gradientenwerts, und- Erkennen eines kritischen thermischen Durchgehens der zumindest einen Batteriezelle (120), wenn der ermittelte durchschnittliche Gradientenwert einen vorbestimmten Gradientenschwellenwert überschreitet.
Patent DE-102020105881-B4 (DE)
Title: Von einem Abdeckrahmen umgebenes elektrisches/elektronisches Installationsgerät
Inventor: VOUSSEM PHILIP
IPC: G06F3/041
Filed: 2020-03-05
Granted: 2021-11-11
Abstract: Von einem Abdeckrahmen umgebenes elektrisches/elektronisches Installationsgerät mit einem in einer Installationsdose unterzubringenden Gehäuse, aus welchem rückseitig Verbindungselemente zum Anschluss an ein Installationssystem eines Gebäudes herausgeführt sind, wobei im Innenraum des Gehäuses ein zumindest eine elektrische Leiterplatte aufweisendes Funktionsmodul untergebracht ist, und wobei benutzerseitig an dem Gehäuse ein zur Bedienung dienendes, mit dem Funktionsmodul in Verbindung stehendes berührungsempfindliches Bildschirmmodul (Touchscreenmodul) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Touchscreenmodul aus einer Abdeckscheibe (13) mit Sensorfunktion und einer Displayeinheit (14) besteht, und dass der Abdeckrahmen (1) mittels mehrerer angeformter Rastelemente (9) formschlüssig mit am benutzerseitigen Endbereich (10) des Gehäuses (3) angeformten Rastbereichen (11) in Wirkverbindung steht, und dass an den Abdeckrahmen (1) umlaufend ein Rahmenansatz (12) angeformt ist, und dass zur Bildung eines als vorgefertigte Baueinheit ausgeführten Montagemoduls (8) die Abdeckscheibeneinheit (13) unter Zwischenschaltung einer Kleberschicht (15) an der benutzerseitigen Fläche des Rahmenansatzes (12), und dass die Displayeinheit (14) unter Zwischenschaltung einer weiteren Kleberschicht (16) an der, der Benutzerseite abgewandten Fläche des Rahmenansatzes (12) des Abdeckrahmens (1) festgelegt ist.
Patent DE-102020125491-B4 (DE)
Title: Schalttrommelwinkel-erfassungsvorrichtung für getriebe
Inventor: ADACHI JUN
IPC: G01B7/30
Filed: 2020-09-30
Granted: 2023-06-22
Abstract: Schalttrommelwinkel-Erfassungsvorrichtung für ein Getriebe mit konstantem Eingriff (31), das eine Hauptwelle (32) aufweist, die eine Vielzahl von Antriebszahnrädern (M) hält, und eine Vorgelegewelle (34), die eine Vielzahl von angetriebenen Zahnrädern (C) hält, die in die Vielzahl der Antriebszahnräder (M) eingreifen, wobei die Schalttrommelwinkel-Erfassungseinrichtung aufweist:Schaltgabeln (71), die ausgestaltet sind, um in die Schaltzahnräder (SG) der Antriebszahnräder (M) und der angetriebenen Zahnräder (C) einzugreifen;eine Schalttrommel (80), die eine Außenumfangsfläche (80c) aufweist, die mit Führungsnuten (81) vorgesehen ist, in die ein Ende der Schaltgabeln (71) eingreift;eine erste Sensorwelle (83), die an der Schalttrommel (80) vorgesehen ist, um so integral mit der Schalttrommel (80) zu rotieren;eine zweite Sensorwelle (92), die ausgestaltet ist, um in einer erhöhten Drehzahl als ein Ergebnis eines Drehzahlerhöhungsmechanismus (90), der eine Rotation der ersten Sensorwelle (83) um einen vorgegebenes Drehzahlerhöhungsverhältnis (Ra) erhöht, zu rotieren;einen ersten Winkelsensor (84), der ausgestaltet ist, um einen ersten Sensorausgabewert (Vout1) entsprechend einem Wellenrotationswinkel (a1) der ersten Sensorwelle (83) auszugeben; undeinen zweiten Winkelsensor (94), der ausgestaltet ist, um einen zweiten Sensorausgabewert (Vout2) entsprechend einem Wellenrotationswinkel (a2), der der zweiten Sensorwelle (92) entspricht, auszugeben, wobeider erste Sensorausgabewert (Vout1) einmal zwischen einem maximalen Wert und einem minimalen Wert an einem ersten Sensorwechselwinkel (R1) pro Rotation der Schalttrommel (80) wechselt,der zweite Sensorausgabewert (Vout2) zwischen einem maximalen Wert und einen minimalen Wert an einem zweiten Sensorwechselwinkel (R2) mehrere Male entsprechend dem Drehzahlerhöhungsverhältnis (Ra) des Drehzahlerhöhungsmechanismus (90) pro Rotation der Schalttrommel (80) wechselt,ein Rotationswinkel (S) der Schalttrommel (80) mittels dem ersten Sensorausgabewert (Vout1) und dem zweiten Sensorausgabewert (Vout2) erfasst wird, undder erste Sensorwechselwinkel (R1) und der zweite Sensorwechselwinkel (R2) festgelegt sind, um voneinander im Rotationswinkel der Schalttrommel (80) verschieden zu sein, dadurch gekennzeichnet, dass so verhindert wird, dass der erste Winkelsensor (84) und der zweite Winkelsensor (94) gleichzeitig den jeweiligen ersten Sensorwechselwinkel (R1) und den zweiten Sensorwechselwinkel (R2) erfassen.
Patent DE-102021115850-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Laugung metallhaltiger Erze mittels elektrochemisch hergestellter Laugungslösung
Inventor: BERTAU MARTIN
IPC: C22B3/04
Filed: 2021-06-18
Granted: 2022-12-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Laugung metallhaltiger, insbesondere oxidischer und/oder sulfidischer Erze, wobei die Metalle in dem metallhaltigen Erz ausgewählt sind aus Kupfer, Eisen und Mischungen dieser, mit den Schrittena) Bereitstellung einer Laugungslösung, enthaltend mindestens ein Oxidationsmittel, ausgewählt aus Peroxodisulfat und/oder Peroxodischwefelsäure und/oder eine Mischung mehrerer dieser Oxidationsmittel, durch elektrolytische Behandlung einer Ausgangslösung, enthaltend Schwefelsäure und/oder mindestens ein Sulfatsalz, in einer Elektrolysezelle, umfassend mindestens eine Elektrode, die mindestens ein Elektrodenmaterial aufweist undb) Laugung des oder der Erze mit der Laugungslösung zum Erhalt einer Produktlösung, enthaltend Metallionen und Sulfationenc) elektrolytische Behandlung der Produktlösung in einer Elektrolysezelle, umfassend mindestens eine Elektrode, die mindestens ein kohlenstoffbasiertes Elektrodenmaterial aufweist, erfolgt, wobei die Sulfationen zu mindestens einem Oxidationsmittel, ausgewählt aus Peroxodisulfat und/oder Peroxodischwefelsäure und/oder Mischungen mehrerer dieser Oxidationsmittel oxidiert werden, zum Erhalt einer regenerierten Laugungslösung,welche wiederum in Schritt b) verwendet und im Kreislauf geführt wird,dadurch gekennzeichnet,dass Anoden- und Kathodenraum der Elektrolysezelle aus Schritt c) durch eine monovalente Membran voneinander getrennt sind, wobei die Elektrolysezelle aus Schritt c) einen solchen Anodenraum und Kathodenraum umfasst, und dass die Produktlösung zur elektrolytischen Behandlung in den Anodenraum gegeben wird, und dass die Laugungslösung und die regenerierte Laugungslösung einen pH-Wert von < 0 aufweist.
Patent DE-102021123917-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Einstellen der Schließkraft eines Werkzeugs einer Kunststoffverarbeitungsmaschine, insbesondere einer Spritzgießmaschine
Inventor: CHROMY PATRICK
IPC: B29C45/76
Filed: 2021-09-15
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verfahren zum Einstellen der Schließkraft eines Werkzeugs einer Kunststoffverarbeitungsmaschine, insbesondere einer Spritzgießmaschine, wobei das Werkzeug eine Federkonstante (k) aufweist, so dass sich bei der Beaufschlagung des Werkzeugs mit der Schließkraft (F) eine Werkzeugverformung (Δs) ergibt, dadurch gekennzeichnet, dass es die folgenden Schritte umfasst:a) in einem ersten Fertigungszyklus: Schließen des Werkzeugs mit einer nominalen Ausgangs-Schließkraft (F1) und Erfassung der hierdurch hervorgerufenen Werkzeugverfonnung (Δs1und Berechnung der durch die Werkzeugverfonnung eingebrachten Verformungsarbeit (ΔW1;b) in einem nachfolgenden weiteren Fertigungszyklus: Schließen des Werkzeugs mit einer Schließkraft (F2), die gegenüber der nominalen Ausgangs-Schließkraft (F1um eine vorgegebene Kraftdifferenz (ΔF) reduziert ist, und Erfassung der hierdurch hervorgerufenen Werkzeugverfonnung (Δs2) und Berechnung der durch die Werkzeugverfonnung eingebrachten Verformungsarbeit (ΔW2);c) Aufzeichnung der ermittelten Verformungsarbeiten (ΔW1, ΔW2) über der Schließkraft (F), Durchführung einer linearen Extrapolation des Verlaufs der Verformungsarbeiten (ΔW1, ΔW2) über der Schließkraft (F) und Ermittlung einer reduzierten Schließkraft (FC), bei der sich ein vorgegebener prozentualer Wert der zuletzt ermittelten Verformungsarbeit (ΔW2) ergibt, wobei der vorgegebene prozentuale Wert der Verformungsarbeit bei höchstens 20 % der zuletzt ermittelten Verformungsarbeit (ΔW2) liegt;d) Durchführung des nachfolgenden weiteren Fertigungszyklus mit der ermittelten reduzierten Schließkraft (FC).