baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016008356-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur unterstützung von einlernvorgängen zur roboterbewegung und verfahren zur unterstützung von einlernvorgängen
Inventor: KITAYAMA AYUMU
IPC: B25J9/22
Filed: 2016-07-08
Granted: 2020-01-16
Abstract: Vorrichtung (1) zur Unterstützung von Einlernvorgängen zum Unterstützen eines Einlernvorgangs für die Bewegung des Roboters, bei einem Vorgang zum Absenken eines Roboters (10), der ein herunterhängendes schnurartiges Werkstück (W) ergreift, um das schnurartige Werkstück in einer Nut (16) anzuordnen, die in der Oberseite einer Gussform (15) gebildet ist, die von einer Fördereinheit (12) waagerecht mit einer konstanten Geschwindigkeit befördert wird, wobei die Vorrichtung umfasst:eine Einlernhilfe (18), um eine Vielzahl von provisorischen Einlernpunkten zu erstellen, indem sie die Nut mehr als einmal berührt, während sie sich entlang der Nut bewegt, wenn die Gussform feststehend ist, und die an dem Roboter angebracht ist,eine Einheit (21) zum Berechnen von Koordinatenwerten, um die Koordinatenwerte einer Vielzahl von tatsächlichen Einlernpunkten des Roboters, die den jeweiligen provisorischen Einlernpunkten entsprechen, basierend auf dem Abstand zwischen einer Greifposition, in welcher der Roboter das herunterhängende schnurartige Werkstück ergreift, und dem unteren Ende des schnurartigen Werkstücks, und die Koordinatenwerte der provisorischen Einlernpunkte zu berechnen; undeine Einheit (22) zur Geschwindigkeitsberechnung, um eine Absenkgeschwindigkeit des Roboters für jeden der Abschnitte zwischen benachbarten Einlernpunkten des Roboters basierend auf den Abständen zwischen benachbarten Einlernpunkten des Roboters, waagerechten Abständen zwischen benachbarten provisorischen Einlernpunkten, die den jeweiligen Einlernpunkten des Roboters entsprechen, und der konstanten Geschwindigkeit der Gussform zu berechnen.
Patent DE-102016104579-B4 (DE)
Title: Beschicken einer Schärfspaltmaschine
Inventor: THALHAMMER ROBERT
IPC: C14B1/14
Filed: 2016-03-14
Granted: 2024-01-04
Abstract: Beschickungseinrichtung (2) für eine Schärfspaltmaschine (1) für Leder oder lederähnlichen Materialien, aufweisend eine Auflage (4) für eine Dekorlage (D), die einen gemeinsamen Anschlag (5) für die Dekorlage (D) und eine auf der Dekorlage (D) aufliegende Schablone aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (5) entlang einer Einführrichtung (R) zum Einführen der Dekorlage (D) und der Schablone in eine Einführöffnung (3) der Schärfspaltmaschine (1) verschieblich geführt ist und der Anschlag (5) eine ungerade Kontaktkontur (8) aufweist und die Dekorlage (D) und die Schablone eine dazu komplementäre Kontaktkontur (11) aufweisen, wobei die Kontaktkonturen (8, 11) derart geformt sind, dass sie in Bezug auf die Einführrichtung (R) einen rückwärtigen und seitlichen Formschluss zwischen dem Anschlag (5) und der Dekorlage (D) sowie dem Anschlag (5) und der Schablone erzeugen.
Patent DE-102016108089-B4 (DE)
Title: Photokoppler
Inventor: CHEW POH-LOONG
IPC: H01L25/16
Filed: 2016-05-02
Granted: 2021-06-10
Abstract: Photokoppler (100), umfassend:ein Licht emittierendes Element (1), das einen Lichtstrahl (L) emittiert;ein Licht detektierendes Element (2), das den Lichtstrahl (L) von dem Licht emittierenden Element (1) empfängt; undeinen Kapselkörper (3), der einen transparenten inneren Kapselkörper (31), einen äußeren Kapselkörper (32) und eine Trägerbasis (33) umfasst, wobei der transparente innere Kapselkörper (31), der äußere Kapselkörper (32) und die Trägerbasis (33) verkapselt sind, um den Kapselkörper (3) auszubilden, wobei der transparente innere Kapselkörper (31) einem umschließenden domartigen Bauteil mit einer domartigen Fläche (311) entspricht, um das Licht emittierende Element (1) und das Licht detektierende Element (2) zu umschließen, wobei der äußere Kapselkörper (32) vorgesehen ist, die domartige Fläche (311) des transparenten inneren Kapselkörpers (31) abzudecken, wobei der äußere Kapselkörper (32) mit einer optisch reflektierenden Fläche (321), die in Kontakt zur domartigen Fläche (311) steht, versehen ist, und wobei das Licht emittierende Element (1) und das Licht detektierende Element (2) auf der Trägerbasis (33) befestigt sind,wobei die Trägerbasis (33) einen leitfähigen Kontaktabschnitt (331, 331b) aufweist, wobei der leitfähige Kontaktabschnitt (331, 331b) an mindestens einem Abschnitt der Unterseite (34) des Kapselkörpers (3) freiliegend ist und wobei eine Unterseite des leitfähigen Kontaktabschnitts (331, 331b) koplanar zur Unterseite (34) des Kapselkörpers (3) ist und so ermöglicht, dass der Photokoppler (100) ein anschlussfreier Photokoppler ist, undwobei das Licht emittierende Element (1) und das Licht detektierende Element (2) der optisch reflektierenden Fläche (321) gegenüberliegend angeordnet sind, wobei ein Abschnitt des Lichtstrahls (L), der von dem Licht emittierenden Element (1) auf das Licht detektierende Element (2) durch die optisch reflektierende Fläche (321) reflektiert wird, und der weitere Abschnitt des Lichtstrahls (L), der von dem Licht emittierenden Element (1) emittiert wird, direkt auf das Licht detektierende Element (2) durch den transparenten inneren Kapselkörper (31) emittiert werden.
Patent DE-102016116094-B4 (DE)
Title: Integrierter Chip und seine Herstellungsmethode
Inventor: KAO MIN-FENG
IPC: H01L23/52
Filed: 2016-08-30
Granted: 2021-11-11
Abstract: Integrierter Chip, umfassend:mehrere Metallzwischenverbindungsschichten (106), die innerhalb einer dielektrischen Zwischenschicht- (= ILD-) Struktur (108)angeordnet sind, die entlang einer Vorderseite eines Substrats (102) angeordnet ist;eine dielektrische Schicht (114), die entlang einer Rückseite des Substrats (102) angeordnet ist;ein leitfähiges Bond-Pad (112), das über der dielektrischen Schicht (114) angeordnet ist;eine rückseitige Substrat-Durchkontaktierung (=BTSV) (110), die sich von einer der mehreren Metallzwischenverbindungsschichten (106) durch das Substrat (102) und die dielektrische Schicht (114) zum leitfähigen Bond-Pad (112) erstreckt;einen leitfähigen Bump (120), der über dem leitfähigen Bond-Pad (112) angeordnet ist, wobei das leitfähige Bond-Pad (112) eine im Wesentlichen ebene untere Fläche, die sich von über der BTSV (110) zu unterhalb des leitfähigen Bumps (120) erstreckt, aufweist;eine Passivierungsschicht (210, 212), die über der dielektrischen Schicht (114) und dem leitfähigen Bond-Pad (112) angeordnet ist; undeine Under-Bump-Metallurgie- (= UBM-) Schicht (118), die sich von über der Passivierungsschicht (210, 212) zu innerhalb einer Öffnung (1302) innerhalb der Passivierungsschicht (210, 212) erstreckt, wobei die UBM-Schicht (118) zwischen dem leitfähigen Bond-Pad (112) und dem leitfähigen Bump (120) positioniert ist,wobei das leitfähige Bond-Pad (112) ein erstes Segment, das sich in einer ersten Richtung erstreckt, und ein zweites Segment, das sich in einer zweiten Richtung, rechtwinklig zur ersten Richtung, erstreckt, aufweist,wobei die BTSV (110) das erste Segment des leitfähigen Bond-Pads (112) kontaktiert und die UBM-Schicht (118) das zweite Segment des leitfähigen Bond-Pads (112) kontaktiert.
Patent DE-102016121712-B4 (DE)
Title: Servosteuerungsvorrichtung
Inventor: ETOU KOUICHI
IPC: G05B19/402
Filed: 2016-11-14
Granted: 2019-12-19
Abstract: Servosteuerungsvorrichtung (1), die eine Drehzahlsteuerung oder Drehmomentsteuerung zum Steuern der Drehzahl oder des Drehmoments eines Servomotors (3) basierend auf einem Drehzahlbefehl oder einem Drehmomentbefehl durch eine analoge Eingangsspannung durchführt und eine Positionssteuerung zum Steuern einer Position des Servomotors (3) basierend auf einem Feedback von dem Servomotor ausführt, die Servosteuerungsvorrichtung (1) aufweisend:eine Befehlsumschalteinheit (11), die bestimmt, dass eine Befehlsspannung eines Befehls durch die analoge Eingangsspannung in einen als Totzone deklarierten Wertebereich der Befehlsspannung eintritt, welcher Bereich im Voraus registriert und als Stoppbereich bestimmt wird, wobeiwenn erfasst wird, dass die Befehlsspannung in die Totzone eintritt, die Befehlsumschalteinheit (11) die Geschwindigkeitssteuerung oder die Drehmomentsteuerung beendet und ein Steuerungsverfahren des Servomotors (3) umschaltet, um zu bewirken, dass der Servomotor (3) einen Verzögerungsstopp durch die Positionssteuerung ausführt, durch Verarbeitung eines Bewegungsbefehls bezüglich einer Ist-Geschwindigkeit, wenn die Geschwindigkeitssteuerung oder die Drehmomentsteuerung beendet wird, als Anfangsgeschwindigkeit,wobei der Verzögerungsstopp mit einer Verzögerung zu einem Zeitpunkt ausgeführt wird, an dem die Befehlsspannung in die Totzone eintritt.
Patent DE-102016203124-B4 (DE)
Title: Karosseriestruktur für ein Nutzfahrzeug sowie Herstellungsverfahren
Inventor: GESCHKE THOMAS
IPC: B62D25/16
Filed: 2016-02-26
Granted: 2018-07-19
Abstract: Karosseriestruktur für ein Nutzfahrzeug, dessen heckseitiger Laderaum (1) in der Fahrzeughochrichtung (z) nach unten durch ein Bodenblechteil (3) begrenzt ist, an dem in der Fahrzeugquerrichtung (y) nach außen ein Radhaus-Blechteil (5) für ein heckseitiges Fahrzeugrad (7) angebunden ist, an dem eine Fahrzeug-Seitenwand (6) anschließt, wobei das Bodenblechteil (3) in einer ersten Fahrzeugvariante (I) mit einer ersten Bodenhöhe (h) in der Karosseriestruktur verbaut ist und in einer zweiten Fahrzeugvariante (II) mit einer zweiten Bodenhöhe (h) verbaut ist, die im Vergleich zur ersten Bodenhöhe (h) um einen Höhenversatz (Δh) reduziert ist, wobei das Radhaus-Blechteil (5) eine Basis-Anbindungskontur (13) zur Anbindung an das Bodenblechteil (3) in der ersten Fahrzeugvariante (I) und eine um den Höhenversatz (Δh) höhenversetzte Adapter-Anbindungskontur (15) zur Anbindung an das Bodenblechteil (3) in der zweiten Fahrzeugvariante (II) aufweist, so dass das Radhaus-Blechteil (5) unabhängig von der in der Karosseriestruktur realisierten Fahrzeugvariante (I, II) verbaubar ist, wobei das Radhaus-Blechteil (5) ein Basis-Radhaussegment (9) aufweist, das in der Fahrzeughochrichtung (z) nach unten mit der Basis-Anbindungskontur (13) abschließt und an der Basis-Anbindungskontur (9) in ein Adapter-Radhaussegment (11) übergeht, das das Basis-Radhaussegment (9) in der Fahrzeughochrichtung (z) nach unten verlängert und in dem die Adapter-Anbindungskontur (15) ausgebildet ist, wobei das Basis-Radhaussegment (11) eine mit radialem Abstand um das heckseitige Fahrzeugrad (7) umlaufende Umfangswand (17) aufweist, die an einer Übergangskante in eine, in der Fahrzeugquerrichtung (y) nach innen ausgebauchte Seitenwand (19) übergeht, und wobei die Basis-Anbindungskontur (13) als ein bodenseitiger Blechprofilrand im Basis-Radhaussegment (9) ausgebildet ist, wobei das Adapter-Radhaussegment (11) die Umfangswand (17) und die Seitenwand (19) des Basis-Radhaussegments (9) in der Fahrzeughochrichtung (z) nach unten verlängert, und zwar um eine Bauhöhe, die größer oder gleich dem Höhenversatz (Δh) ist, das Bodenblechteil (3) einen Radhaus-Ausschnitt (21) aufweist, an dessen Rand entweder die Basis-Anbindungskontur (13) oder die Adapter-Anbindungskontur (15) angebunden ist, wobei die Fahrzeug-Seitenwand (6) einen Seitenwand-Ausschnitt (13) aufweist, an dessen Randbereich das Radhaus-Blechteil (5) mit seinem in der Fahrzeugquerrichtung (y) außenseitigen Profilrand (25) angebunden ist, und dass der Seitenwand-Ausschnitt (23) und der Bodenblechteil-Ausschnitt (21) bei beiden Fahrzeugvarianten (I, II) identisch sind.
Patent DE-102016203132-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit Rücksitzanordnung und Ersatzradmulde
Inventor: KOSTIN SERGEJ
IPC: B60N2/005
Filed: 2016-02-26
Granted: 2019-02-28
Abstract: Fahrzeug, mit einer Rücksitzanordnung (R) für eine hintere Sitzreihe und mit einer im
 - bezogen auf eine Fahrzeuglängsachse (A) - hinteren Bereich des Fahrzeugs angeordneten Ersatzradmulde (5), in der ein Ersatzrad (E) für das Fahrzeug aufgenommen ist, wobei
 - das Ersatzrad (E) einen Durchmesser d E  und eine Höhe h E  aufweist,
 - die Ersatzradmulde (5) einen Durchmesser d M  > d E  und eine Höhe h M  > h E  aufweist, so dass das Ersatzrad (E) vollständig in der Ersatzradmulde (5) aufgenommen ist und eine die Stirnseite des Ersatzrades (E) tangierende und senkrecht zur Lauffläche (LF) des Ersatzrades (E) orientierte Radebene (EE) unterhalb eines Randes der Ersatzradmulde (5) verläuft,
 - eine Abdeckung mit einer Dicke e vorgesehen ist, die das in der Ersatzradmulde (5) aufgenommene Ersatzrad (E) überdeckt,
 - die Rücksitzanordnung (R) einen karosseriefesten Träger (3) aufweist, der sich zumindest mit einem karosseriefesten Trägerabschnitt (30) oberhalb der Ersatzradmulde (5) und der Abdeckung über einen - bezogen auf die Fahrzeuglängsachse (A) - vorderen Teil des in der Ersatzradmulde (5) aufgenommen Ersatzrades (E) hinweg erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass,
 der karosseriefeste Trägerabschnitt (30) mit einer der Abdeckung zugewandten Unterseite oberhalb einer Referenzebene (RE) liegt oder sich entlang einer Referenzebene (RE) erstreckt, wobei
 - die Referenzebene (RE) unter einem Winkel α zur Radebene (EE) verläuft und die Radebene (EE) entlang einer Schnittlinie schneidet, die in einer senkrecht zur Fahrzeuglängsachse (A) verlaufenden und die Lauffläche (LF) des in der Ersatzradmulde (5) aufgenommen Ersatzrades (E) tangierenden Vertikalebene (VE) liegt,
 - der Winkel α folgender Formel genügt
       α   =   arcsin   =         h   E     +   e   +   k         1   2       d   M       (     1   +         d   E           d   M           )         ,         
 und
 - k im Intervall [1,5 cm; 5 cm] liegt.
Patent DE-102016207291-B4 (DE)
Title: Ermittlung mindestens eines Protokollparameters für ein kontrastmittelunterstütztes Bildgebungsverfahren
Inventor: HABERLAND ULRIKE
IPC: A61B90/00
Filed: 2016-04-28
Granted: 2023-09-21
Abstract: Verfahren zum Ermitteln mindestens eines Protokollparameters (tD, KMM) für eine kontrastmittelunterstützte Bildaufnahme eines zu untersuchenden Bereichs eines Untersuchungsobjekts (O) mit einer medizinischen bildgebenden Einrichtung (1), aufweisend die Schritte:- Durchführen einer Außenbildaufnahme (BA) von äußerlich sichtbaren Merkmalen des Untersuchungsobjekts (O) mit Hilfe einer Außenbildaufnahmeeinheit (K), wobei das Untersuchungsobjekt (O) ein Patient ist und auf einem Tisch (3) mit bekannter Höhe liegt, wobei die Außenbildaufnahmeeinheit (K) eine Tiefenkamera umfasst und die Aufnahme senkrecht zum Tisch (3) erfolgt,- Ermitteln mindestens einer Körperabmessung (KAM) des Untersuchungsobjekts (O) auf Basis der Außenbildaufnahme (BA), wobei eine Ausdehnung des Patienten entlang der optischen Achse der Außenbildaufnahmeeinheit (K) als Abstand zwischen dem Tisch (3) und einer ermittelten Patientenoberfläche auf der tischabgewandten Seite ermittelt wird,- Ermitteln mindestens eines Kontrastmittel-Protokollparameters (tD, KMM) auf Basis der ermittelten mindestens einen Körperabmessung (KAM).
Patent DE-102016226197-B4 (DE)
Title: Reduktion von Bestrahlungsstörungen bei Herzschlag-Messungen
Inventor: BATZER ULRICH
IPC: A61B5/02
Filed: 2016-12-23
Granted: 2018-11-08
Abstract: Verfahren zur Herzschlag-Messung (M-EKG) während einer Bestrahlung eines Patienten (P) mit ionisierender Strahlung, aufweisend die Schritte:- Ermitteln einer Position (PB(t)) eines Bestrahlungsbereichs (BB),- Identifizieren von durch die ionisierende Strahlung beeinflussten, zum Erfassen eines Herzschlagsignals von dem Patienten (P) angeordneten Herzschlag-Sensoren (S(t)) in Abhängigkeit von der ermittelten Position (PB(t)) und der Ausdehnung (ASD) des Bestrahlungsbereichs (BB),- Unterdrücken einer Herzschlag-Signalstörung auf Basis der Kenntnis der durch die ionisierende Strahlung beeinflussten Herzschlag-Sensoren (S(t)) bei einem Herzschlag-Messvorgang (M-EKG).
Patent DE-102017203349-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs beim Verladen des Kraftfahrzeugs in eine Transporteinheit und Kraftfahrzeug
Inventor: KHLIFI RACHID
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-03-01
Granted: 2023-03-23
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1) beim Verladen des Kraftfahrzeugs (1) in eine Transporteinheit (6) zum nachfolgenden Transport des Kraftfahrzeugs (1) durch die Transporteinheit (6), wobei das Kraftfahrzeug (1) wenigstens einen Radarsensor (2) aufweist, der in wenigstens einem Normalbetriebsmodus für einen Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs (1) betreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zu Beginn des Verladevorgangs der wenigstens eine Radarsensor (2) in einen Verladebetriebsmodus mit gegenüber dem Normalbetriebsmodus reduzierter Mindesterfassungsreichweite und/oder vergrö-ßertem Erfassungsbereich (3) versetzt wird, wobei durch Auswertung der Radardaten des Radarsensors (2) bei Erfüllung wenigstens eines eine drohende Beschädigung des Kraftfahrzeugs (1) anzeigenden Maßnahmenkriteriums wenigstens eine dem Maßnahmenkriterium zugeordnete Maßnahme eingeleitet wird und wobei die Erfassung und/oder die Auswertung der Radardaten im Verladebetriebsmodus auf eine Maximalreichweite, insbesondere von weniger als 5m, eingeschränkt wird.
Patent DE-102017204776-B4 (DE)
Title: Modularer Blutwärmer und Verfahren
Inventor: SCHMIDER KLAUS
IPC: A61M1/36
Filed: 2017-03-22
Granted: 2021-09-23
Abstract: Blutwärmer, aufweisend einen Einlass (66) und einen Auslass (68) für Blut sowie eine erste Heizplatte (12) und eine zweite Heizplatte (14) und einen austauschbaren starren Leiter (18, 20, 22, 24) für das Blut, wobei der Leiter (18, 20, 22, 24) mittelbar oder unmittelbar mit dem Einlass (66) und dem Auslass (68) fluidisch verbunden ist, wobei der Leiter (18, 20, 22, 24) zwischen der ersten Heizplatte (12) und der zweiten Heizplatte (14) angeordnet ist, wobei in einem Zwischenraum (50), welcher zwischen der ersten Heizplatte (12) und/oder der zweiten Heizplatte (14) und dem Leiter (18) verbleibt, zumindest teilweise ein Medium (52) statisch angeordnet ist, welches eine höhere Wärmeleitfähigkeit als Luft aufweist, wobei der Zwischenraum (50) durch die Rauigkeit der jeweiligen Heizplatte (12, 14) einerseits und des Leiters (18) andererseits entsteht.
Patent DE-102017208964-B4 (DE)
Title: Ringförmiger Saugmund für ein Bodenreinigungsgerät
Inventor: KÜHNEL MARKUS
IPC: A47L5/12
Filed: 2017-05-29
Granted: 2021-02-18
Abstract: Ringförmiger Saugmund (1) für ein Bodenreinigungsgerät (10),
 wobei der Saugmund (1) parallel zu einer ebenen Grundfläche angeordnet ist und einen von einem Fluid durchströmbaren Kanal (2) bildet, und
 wobei ein Querschnitt des Saugmunds (1) senkrecht zur Grundfläche eine Nutform aufweist, und
 wobei eine Öffnung des nutförmigen Saugmunds (1), die komplanar zur Grundfläche angeordnet ist, eine ringförmige Saugmundöffnung definiert, und wobei in dem Saugmund (1) zumindest ein Abstreifelement (3) angeordnet ist, das konzentrisch in der Saugmundöffnung um den Mittelpunkt des ringförmigen Saugmunds (1) bewegbar ist, und
 wobei in dem von dem Fluid durchströmbaren Kanal (2) des Saugmunds (1) Mittel zur Erzeugung eines Unterdrucks angeordnet sind, und
 wobei die in dem von einem Fluid durchströmbaren Kanal (2) des Saugmunds (1) angeordneten Mittel zur Erzeugung eines Unterdrucks Flügel (5) sind, die eingerichtet sind, konzentrisch in dem ringförmigen Kanal (2) des Saugmunds (1) um den Mittelpunkt des ringförmigen Saugmunds (1) bewegt zu werden.
Patent DE-102017214233-B4 (DE)
Title: Pedalanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BAUMGÄRTNER MICHAEL
IPC: B60K26/02
Filed: 2017-08-16
Granted: 2022-08-11
Abstract: Pedalanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Grundkörper (2), an dem wenigstens ein Pedal (3) um eine Drehachse (4) verdrehbar angebracht ist, wobei das Pedal (3) eine Betätigungsplatte (3a), einen Hebel (3b) und ein in Richtung der Drehachse (4) verlaufendes Lagerelement (3c) aufweist, wobei das Lagerelement (3c) eine in axialer Richtung der Drehachse (4) von dem Hebel (3b) beabstandete Aufnahme (6) für ein mit dem Pedal (3) in Wirkverbindung stehendes Bauteil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Pedal (3) und dem Grundkörper (2) ein einteilig mit dem Hebel (3b) des Pedals (3) und als knieartiger Vorsprung ausgebildeter Anschlag (8) derart angeordnet ist, dass er im vormontierten Zustand der Pedalanordnung (1) bei einer Rotation des Pedals (3) um die Drehachse (4) vor einem Anschlagen der Aufnahme (6) an einem Abschnitt (7) des Grundkörpers (2) an einer an dem Grundkörper (2) angeordneten Anschlagfläche (9) anschlägt.
Patent DE-102018007219-B4 (DE)
Title: Bearbeitungsbedingungsauswahlvorrichtung für eine Werkzeugmaschine
Inventor: FUJII TAKAAKI
IPC: G01N21/57
Filed: 2018-09-12
Granted: 2023-01-05
Abstract: Bearbeitungsbedingungsauswahlvorrichtung (1) für eine Werkzeugmaschine, die umfasst:eine Bearbeitungsbedingungsbeitragsdatenverwaltungseinheit (111), die so konfiguriert ist, dass sie Bearbeitungsbedingungsbeitragsdaten verwaltet, wobei jeder von mehreren Bearbeitungsbedingungen, die eine Werkzeugmaschine bei der Bearbeitung eines Zielprodukts ausführen kann, Beitragsgrade zu jedem Einzelelement eines dreidimensionalen Oberflächenrauigkeitsparameters einer Abtragoberfläche des Zielprodukts und Beitragsgrade zu jedem Einzelelement einer erforderlichen Bedingung zugeordnet werden, die die Produktivität des Zielprodukts betrifft;eine Prioritätenabrufeinheit (112), die so konfiguriert ist, dass sie eine Kombination aus mindestens einem Einzelelement des dreidimensionalen Oberflächenrauigkeitsparameters und mindestens einem Einzelelement der erforderlichen Bedingung als von einem Bediener vorgegebenen vorrangigen Belang abruft; undeine Bearbeitungsbedingungsauswahldatenverwaltungseinheit (113) die so konfiguriert ist, dass sie für jede der mehreren Bearbeitungsbedingungen Bearbeitungsbedingungsauswahldaten verwaltet, wobei einem Kombinationsmuster von Einzelelementen, das als vorrangiger Belang spezifiziert werden kann, eine Summe der Beitragsgrade zu jedem Einzelelement des Kombinationsmusters zugeordnet wird,wobei die Bearbeitungsbedingungsauswahldatenverwaltungseinheit (113) auf der Grundlage der Summe der Beitragsgrade, die dem Kombinationsmuster der Bearbeitungsbedingungsauswahldaten zugeordnet ist, das der Kombination der vorrangigen Belange entspricht, eine Bearbeitungsbedingung auswählt.
Patent DE-102018111344-B4 (DE)
Title: Multifunktionseinrichtung sowie Armaturenbrett mit einer solchen
Inventor: KOLLER MATTHIAS
IPC: B60K37/02
Filed: 2018-05-11
Granted: 2023-01-05
Abstract: Multifunktionseinrichtung (3) für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor- und/oder Elektroantrieb, umfassend zumindest eine Displayeinrichtung (5) und zumindest ein Funktionselement (7), wobei das Funktionselement (7) zumindest bereichsweise bezüglich einer Anzeigerichtung (B) der Displayeinrichtung (5) derartig vor der Displayeinrichtung (5) angeordnet ist, dass das Funktionselement (7) zumindest in einem ersten Bereich (17) der Displayeinrichtung (5) entlang einer Normalenrichtung (N) der Displayeinrichtung (5) zumindest bereichsweise die Displayeinrichtung (5) überdeckt,
 wobei das Funktionselement (7) derartig von der Displayeinrichtung (5) beabstandet ist, dass zumindest ein Zwischenraum (13) zwischen der Displayeinrichtung und dem Funktionselement gebildet wird,
 gekennzeichnet durch
 zumindest eine Abdeckung (15), wobei die Abdeckung (15) zumindest bereichsweise in dem Zwischenraum (13) angeordnet ist, zumindest bereichsweise den ersten Bereich (17) überdeckt, zumindest bereichsweise den Zwischenraum (13) zumindest bereichsweise überdeckt und/oder den Zwischenraum (13) zumindest bereichsweise begrenzt,
 wobei die Abdeckung (15) zumindest bereichsweise transparent und/oder semitransparent ist und/oder die Transparenz der Abdeckung (15) zumindest bereichsweise veränderbar ist.