baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017105630-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren für eine effiziente automatische fahrzeugwäsche
Inventor: ELIE LARRY DEAN
IPC: B60S3/04
Filed: 2017-03-16
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zum automatischen Reinigen der Außenflächen eines Fahrzeugs bereitgestellt. Die Systeme können einen motorisierten Roboter, ein Reinigungselement und eine Kamera umfassen, die alle kommunikationstechnisch mit einem Prozessor verbunden sind. Der Prozessor kann CAD-Informationen bezüglich der Form und Größe der Außenflächen des zu reinigenden Fahrzeugs und gleichzeitig Informationen bezüglich der Position des motorisierten Roboters auf dem Fahrzeug empfangen. Der Prozessor kann dann einen effizienten Weg für den motorisierten Roboter, sich über die Fahrzeugflächen hinweg zu bewegen, bestimmen. Im Verlauf seiner Bewegung kann der motorisierte Roboter das Reinigungselement einsetzen, um Schmutz oder anderen Unrat von der Fahrzeugfläche zu entfernen.
Patent DE-102017106201-A1 (DE)
Title: Flanschsegment für ein Windenergieanlagen-Stahlturmringsegment und Verfahren
Inventor: KERSTEN ROY
IPC: F03D13/20
Filed: 2017-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flanschsegment (1, 214, 224, 235, 244) für ein Windenergieanlagen-Stahlturmringsegment, einen Windenergieanlagen-Turmabschnitt, einen Windenergieanlagen-Turm, eine Windenergieanlage sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Windenergieanlagen-Stahlturmringsegments. Die Erfindung betrifft insbesondere Flanschsegment (1, 214, 224, 235, 244) für ein Windenergieanlagen-Stahlturmringsegment, umfassend einen teilringförmigen Grundkörper (2, 216, 226), der sich von einem ersten Ende (3) zu einem zweiten Ende (4) in Ringrichtung erstreckt, mit einer Oberseite (10) und einer der Oberseite gegenüberliegenden Unterseite, einer Innenumfangsseite (11) und einer Außenumfangsseite, und einer ersten Stoßseite am ersten Ende und einer zweiten Stoßseite am zweiten Ende, einen Flanschvorsprung (20, 218, 228), welcher auf der Oberseite (10) des Grundkörpers angeordnet ist, und sich im Wesentlichen von dem ersten Ende zum zweiten Ende in Ringrichtung erstreckt.
Patent DE-102017108606-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Energieerzeugungsanlage und Energieerzeugungsanlage
Inventor: FALK ANDREAS
IPC: H02J3/38
Filed: 2017-04-21
Abstract: Ein Verfahren zum Betrieb einer Energieerzeugungsanlage (10), die zur Einspeisung elektrischer Leistung in ein Wechselspannungsnetz (12) eingerichtet ist und eine Kommunikationsschnittstelle umfasst, beinhaltet ein Einstellen einer Einspeiseleistung anhand von Kennlinien in Abhängigkeit von elektrischen Parametern (fNAP, UNAP) des Wechselspannungsnetzes (12) und einen Empfang eines Vorgabewertes für die Einspeiseleistung (PNAP, QNAP) über die Kommunikationsschnittstelle zu einem ersten Zeitpunkt. Das Verfahren ist gekennzeichnet durch ein stochastisches Bestimmung einer Verzögerungszeit und Einstellen der Einspeiseleistung (PNAP, QNAP) anhand des Vorgabewertes zu einem zweiten Zeitpunkt, der um die Verzögerungszeit nach dem ersten Zeitpunkt liegt, oder durch ein Beibehalten des Einstellens der Einspeiseleistung (PNAP, QNAP) anhand der Kennlinien, wenn mindestens einer der elektrischen Parameter (fNAP, UNAP) einen kritischen Wert außerhalb eines um einen jeweiligen Nennwert (f0, U0) des elektrischen Parameters (fNAP, UNAP) liegenden Wertebereiches (A) aufweist und ein Abschätzen von Auswirkungen eines Einstellens der Einspeiseleistung (PNAP, QNAP) anhand des Vorgabewertes ergibt, dass ein Einstellen der Einspeiseleistung (PNAP, QNAP) anhand des Vorgabewertes zu einer Vergrößerung einer Abweichung des kritischen Wertes des elektrischen Parameters (fNAP, UNAP) von seinem jeweiligen Nennwert (f0, U0) führen würde.
Patent DE-102017111525-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit mindestens einer Kanalvorrichtung und Verfahren zum Ausrüsten eines Fahrzeugs mit einer Kanalvorrichtung
Inventor: STARK TORSTEN
IPC: H02G3/04
Filed: 2017-05-26
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit mindestens einer Kanalvorrichtung, in der eine einzige elektrische Leitung geführt ist, wobei das Fahrzeug eine Unterbodenvorrichtung mit mindestens einem geradlinigen Bereich und mindestens einem Umlenkbereich aufweist und die Kanalvorrichtung mindestens ein Kanalelement und mindestens ein Befestigungselement umfasst, wobei das Kanalelement mittels des Befestigungselements an dem geradlinigen Bereich der Unterbodenvorrichtung befestigt ist.
 Um ein Fahrzeug und ein Verfahren zu schaffen, bei dem eine elektrische Leitung einfach und schnell montiert werden kann und im Betrieb sicher positioniert, geschützt und geführt wird, ist das Kanalelement von dem geradlinigen Bereich der Unterbodenvorrichtung beabstandet, und die elektrische Leitung ragt radial aus einem Öffnungsbereich des Kanalelements heraus.
Patent DE-102017114005-A1 (DE)
Title: Trägerplatte für ein elektronisches Bauteil und elektronisches Bauelement
Inventor: NAGEL PETER
IPC: H01L33/38
Filed: 2017-06-23
Abstract: Eine Trägerplatte (100) für ein elektronisches Bauteil (200) umfasst eine Oberseite (50) zum elektrischen Anschließen und Montieren eines elektronischen Bauteils. Ferner umfasst die Trägerplatte eine Unterseite (10) zum elektrischen Anschließen der Trägerplatte an eine Leiterplatte (300). Die Trägerplatte umfasst zwei oder mehr voneinander elektrisch isolierte Kontaktstrukturen (1), die zur Stromführung von der Unterseite zur Oberseite oder in umgekehrte Richtung eingerichtet sind. Die Kontaktstrukturen bilden dabei an der Unterseite jeweils elektrisch leitfähige Kontaktflächen (2). Eine Kontaktfläche ist im Bereich einer Ecke (11) der Unterseite angeordnet. Die im Bereich der Ecke angeordnete Kontaktfläche weist in Draufsicht auf die Unterseite betrachtet eine gekrümmte Kante (20) auf. Die gekrümmte Kante ist der Ecke zugewandt, sodass der am nächsten zu der Ecke liegende Punkt der Kontaktfläche auf der gekrümmten Kante liegt. Die der Ecke nächstliegende Kontaktfläche hat ferner einen Abstand zu der Ecke von zumindest 2,5 % und höchstens 10 % des Umfangs der Unterseite.
Patent DE-102017114256-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Klebebandes
Inventor: MEIER THORSTEN
IPC: C09J133/04
Filed: 2017-06-27
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Klebebandes (1), insbesondere eines Wickelbandes zum Ummanteln von Kabeln in Automobilen. Dabei wird ein bandförmiger Träger (2) mit einer UV-vernetzbaren Klebebeschichtung (5) ausgerüstet. Die Klebebeschichtung (5) weist neben einem Haftklebstoff auf Acrylatbasis mit eingelagerten Fotoinitiatoren zumindest einen Zusatz auf. Die Fotoinitiatoren werden durch Bestrahlung mit einer im Bereich ihrer Aktivierungswellenlänge emittierenden UV-Lichtquelle (6) zur Vernetzung aktiviert. Erfindungsgemäß weist der Zusatz zumindest im Bereich der Aktivierungswellenlänge der Fotoinitiatoren eine Extinktion (E) von 0,1 bis 0,7, vorzugsweise zwischen 0,2 und 0,6, auf.
Patent DE-102017118883-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Ultraschallsensorvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit Anpassung eines zeitlichen Verlaufs einer Amplitude bei frequenzmodulierten Anregungssignalen
Inventor: BARIANT JEAN-FRANCOIS
IPC: G01S15/10
Filed: 2017-08-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Ultraschallsensorvorrichtung (3) für ein Kraftfahrzeug (1), bei welchem eine Membran eines ersten Ultraschallsensors (4a) zum Aussenden eines ersten Ultraschallsignals mit einem frequenzmodulierten ersten Anregungssignal (10a) angeregt wird und eine Membran eines zweiten Ultraschallsensors (4b) zum Aussenden eines zweiten Ultraschallsignals mit einem frequenzmodulierten zweiten Anregungssignal angeregt wird, wobei die Membran des ersten Ultraschallsensors (4a) und des zweiten Ultraschallsensors (4b) die gleiche Resonanzfrequenz (fR) aufweisen, wobei das erste Anregungssignal (10a) einen ersten Frequenzbereich (fa) umfasst und das zweite Anregungssignal einen von dem ersten Frequenzbereich (fa) verschieden, zweiten Frequenzbereich (fb) umfasst, wobei ein zeitlicher Verlauf einer maximalen Amplitude (Am) des ersten Anregungssignals (10a) und ein zeitlicher Verlauf einer maximalen Amplitude (Am) des zweiten Anregungssignals verändert werden.
Patent DE-102017120359-A1 (DE)
Title: Rollladen sowie Hochschiebesicherung dafür
IPC: E06B9/80
Filed: 2017-09-05
Abstract: Ein In seitlichen Führungsschienen (17) führbarer Rollladen, mit einer Vielzahl gelenkig miteinander verbundener, einen Rollladenpanzer bildenden Rollladenstäben (1, 2) und mindestens einer mit einem Rollladenstab (1) verbundenen Hochschiebesicherung, die einen federbelastet axial verschiebbaren Riegel (10) aufweist, der in geschlossener Stellung des Rollladenpanzers formschlüssig in eine zugeordnete Führungsschiene (17) eingreift, ausgebildet durch folgende Merkmale:- die Hochschiebesicherung weist einen mehrteilig ausgebildeten Rollladenstab (2) auf, mit einem Oberstab (3) und einem Unterstab (4), die in Bewegungsrichtung des Rollladenpanzers relativ zueinander verschiebbar sind,- der Riegel (10) ist axial verschiebbar im Unterstab (4) gehalten,- am Riegel (10) ist eine in Richtung des Unterstabes (4) axial wirkende Druckfeder angeordnet,- im Oberstab (3) und Unterstab (4) ist ein diese miteinander verbindender und in Bewegungsrichtung des Rollladenpanzers relativ zum Unterstab (4) bewegbarer Druckstab (5) in Längsrichtung verschiebegesichert positioniert,- der Druckstab (5) weist auf seiner dem Riegel (10) zugewandten Stirnseite eine Druckfläche (16) auf, die in Schließstellung des Rollladenpanzers am Riegel (10) anliegt und diesen gegen die Kraft der Druckfeder (11) in die Führungsschiene (17) drückt.
Patent DE-102017122280-A1 (DE)
Title: Mobile Bearbeitungseinheit
Inventor: KLEIN LAURENT
IPC: A01D34/47
Filed: 2017-09-26
Abstract: Es wird eine mobile Bearbeitungseinheit (1) zur Pflege von Straßen, Wegen und/oder Grünflächen (2) vorgestellt, die einen quer zur Bewegungsrichtung (B) der mobilen Bearbeitungseinheit (1) ausgerichteten, in einem Gehäuse (3) aufgenommenen, um eine Rotationsachse (4) drehbar gelagerten und Bearbeitungswerkzeuge (5) aufweisenden Bearbeitungsrotor (6) umfasst, wobei der Bearbeitungsrotor (6) beidseitig in Lagerstellen aufgenommen ist. Erfindungsgemäß ist vorgehen, dass der Bearbeitungsrotor (6) als Mäheinheit ausgeführt ist und die Mäheinheit gegen eine Bürsteneinheit (7) austauschbar ist.
Patent DE-102017125490-A1 (DE)
Title: Komfortverbesserung bei der Fahrradnutzung
Inventor: HÜLSMANN-TENNHOFF WILFRIED
IPC: G07C5/08
Filed: 2017-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Komfortverbesserung bei der Fahrradnutzung durch eine datentechnische Unterstützung eines über einen Service-Account verfügenden Fahrradnutzers. Dazu werden permanent sich auf diesen Nutzer als Mobilfunkteilnehmer beziehende Daten, nämlich zumindest Netzwerkdaten eines in ein Mobilfunknetz eingebuchten Mobilfunkendgeräts (2, 3) des Nutzers, an eine Cloud-Computereinrichtung (1) übertragen, an welche zudem Netzwerkdaten von Mobilfunkendgeräten (4) anderer Mobilfunkteilnehmer übertragen werden, unter denen potenziell auch eine größere Zahl (Teilmenge) von Fahrradnutzern ist. Von Mobilfunkendgeräten (4) der letztgenannten Teilmenge (Fahrradnutzer) werden ferner Bewegungs- und Positionsdaten sowie am Körper dieser Fahrradnutzer und an deren Fahrrädern mittels Sensoren (6, 7) erfasste Sensordaten an die Cloud-Computereinrichtung übertragen. Dort werden die eingehenden Daten der anderen Mobilfunkteilnehmer mittels des Machine-Learning aggregiert, die sich auf den unterstützten Nutzer beziehenden Daten mit den aggregierten Daten gewichtet sowie Daten zur Unterstützung dieses Nutzers abgeleitet und an dessen Mobilfunkendgerät (2, 3) oder an eine seinem Service-Account zugeordnete oder durch die Cloud-Computereinrichtung (1) bestimmte Telekommunikationsadresse übertragen.
Patent DE-102017127560-A1 (DE)
Title: Bediensystem für eine landwirtschaftliche Arbeitsmaschine
Inventor: LOSCH MICHAEL
IPC: A01D43/08
Filed: 2017-11-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bediensystem (29) für eine landwirtschaftliche Arbeitsmaschine (1), umfassend:
 - eine Steuerungsvorrichtung (30), die mit einer Anzeigeeinheit (31), einem Fahrhebel (32) sowie einem Bedienpanel (33) signaltechnisch verbunden ist, ,wobei zumindest der Fahrhebel (32) mehrere Bedienelemente (34a, 34b, 34c) umfasst, wobei die Anzeigeeinheit (31) als ein berührungssensitiver Bildschirm (36) mit einem oder mehreren Visualisierungsbereichen (37) sowie mehreren virtuellen Bedienelementen (38, 41a, 41b, 44a, 44b) ausgeführt ist, wobei jeweils einem der Bedienelemente (38, 34a, 35a) der Anzeigeeinheit (31), des Fahrhebels (32) und des Bedienpanels (33) eine bevorzugte Schnellauswahlfunktion (51) aus einer Vielzahl von verschiedenen Schnellauswahlfunktionen (51 bis 57) zur Einstellung von einem einer jeweiligen Schnellauswahlfunktion (51 bis 57) zugeordneten Betriebsparameter der Arbeitsmaschine (1) vorkonfiguriert zugeordnet ist, welcher mittels der Anzeigeeinheit (31) bei einer Aktivierung darstellbar ist, wobei die dem jeweiligen Bedienelement (38, 34a, 35a) zugeordnete Schnellauswahlfunktion (51) mittels der Anzeigeeinheit (31) und/oder des Fahrhebels (32) und/oder des Bedienpanels (33) aktivierbar ist.
Patent DE-102017127994-A1 (DE)
Title: Nicht-invasives, kontinuierliches Blutdruckmonitoring-Verfahren und Vorrichtung dazu
Inventor: RACKEBRANDT KLAAS
IPC: A61B8/04
Filed: 2017-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine nicht-invasive, kontinuierliche Blutdruckmonitoring-Vorrichtung, die mit mindestens einer ultra-wide band (UWB) Einheit und mindestens einer ultra-schall-Mess (US) Einheit und einer Kommunikations-/Auswerteeinheit ausgebildet bzw. ausgestattet ist, wobei die nicht-invasive, kontinuierliche Blutdruckmonitoring-Vorrichtung in einen Kontakt mit einem Gewebe, insbesondere Mensch, Tier Sportler, besonders auf dessen Haut, bringbar ist.Ferner betrifft die Erfindung ein nicht-invasives kontinuierliches Blutdruckmonitoring-Verfahren für eine erfindungsgemäße Vorrichtung.
Patent DE-102017200040-A1 (DE)
Title: Fahrzeugtürsteuersystem und Betätigungsverfahren dafür
Inventor: KANG JONG JOO
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-01-03
Abstract: Offenbart wird eine Fahrzeugtürsteuerungstechnik wie ein Fahrzeugtürsteuersystem. Das Fahrzeugtürsteuersystem beinhaltet eine Kommunikationseinheit, die dafür ausgelegt ist, auf drahtlose Weise mit einem intelligenten Schlüssel oder einem tragbaren Endgerät in der Umgebung eines Fahrzeugs zu kommunizieren; eine Steuereinrichtung, die dafür ausgelegt ist, unter Verwendung der Kommunikationseinheit mit dem intelligenten Schlüssel oder dem tragbaren Endgerät zu kommunizieren, auf Basis eines empfangenen Signals eine Authentifizierung am intelligenten Schlüssel oder am tragbaren Endgerät durchzuführen und ein Türsteuersignal zum Steuern einer Fahrzeugtür auszugeben, wenn die Authentifizierung erfolgreich ist; und einen Motorantrieb, der dafür ausgelegt ist, die Fahrzeugtür gemäß dem Türsteuersignal zu- oder aufzusperren.
Patent DE-102017200284-A1 (DE)
Title: Haltemittel zum Anordnen einer Folie auf der Formfläche einer Seitenwandschale einer Vulkanisierform und Vulkanisierform mit diesem Haltemittel
Inventor: GERHARDT JOACHIM
IPC: B60C13/00
Filed: 2017-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Haltemittel (3) zum Anordnen einer Folie (4) auf der Formfläche (2) einer Seitenwandschale (1) einer Vulkanisierform, mit einer zylindrischen Hülse (9), welche in eine Bohrung in der Seitenwandschale (1) einpressbar ist und einem in dieser Hülse (9) angeordneten schraubenfedergelagerten koaxial beweglichen Stift (8), wobei der Stift (8) an seinem einen Ende (11) einen zylindrisch ausgebildeten Stiftkopf (5) aufweist, welcher in einer Ausgangsposition mit Kraft der Schraubenfeder (10) über das erste Ende der Hülse (13) herausragt und auf welchem eine Folie (4) mittels einer korrespondierenden Stanzung auf der Formfläche (2) der Seitenwandschale (1) positionierbar ist und wobei der Stift (8) in einer Endposition entgegen der Kraft der Schraubenfeder (1) in die Hülse (9) bewegbar ist, so dass das dem Stift entfernt gelegene Stiftkopfende (12) mit dem ersten Ende der Hülse (13) fluchtet.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Stiftkopf (5) mit seinem dem Stift zugewandten Bereich (15) in seiner Ausgangsposition mit der Hülse (9) eine Spielpassung ausbildet und dass die Spielpassung zwischen Stiftkopf (5) und Hülse (9) derart gewählt ist, dass der Stift (8) in der Hülse (9) beweglich ist, jedoch kein Gummimaterial zwischen Stiftkopf (5) und Hülse (9) in diese eindringen kann.
Patent DE-102017201653-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuges mit einer Antriebseinrichtung, mit einer Getriebeeinrichtung und mit einem Abtrieb
Inventor: REBHOLZ WOLFGANG
IPC: F16H59/66
Filed: 2017-02-02
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuges (1) mit einer Antriebseinrichtung, mit einer Getriebeeinrichtung und mit einem Abtrieb während eines Fahrbetriebes beschrieben. Übersetzungswechsel im Bereich der Getriebeeinrichtung werden in Abhängigkeit eines Betriebszustandes und einer aktuellen Position des Fahrzeuges (1), einer vom Fahrzeug befahrenen Fahrroute (2) sowie einer Beschaffenheit des vom Fahrzeug (1) befahrenen Untergrundes ermittelter Schaltpunkte durchgeführt. Zur Bestimmung eines Verlaufes des Fahrwiderstandes des Fahrzeuges (1) wird eine mittlere Steigung (5) oder ein mittleres Gefälle einer vorgebbare Strecke (3) einer vom Fahrzeug (1) zukünftig zu befahrenden Fahrroute (2) ermittelt, wobei die Schaltpunkte der Getriebeeinrichtung in Abhängigkeit des Verlaufes des Fahrwiderstandes angepasst werden.
Patent DE-102017201915-A1 (DE)
Title: Schutzsystem zum Schutz von Gebäuden vor Flugzeugabstürzen
Inventor: FILA ADAM
IPC: E04H9/04
Filed: 2017-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schutzsystem (20) zum Schutz eines Gebäudes vor Flugzeugabstürzen und ähnlichen hochenergetischen Einschlägen mit einem vor einer Gebäudewand (24) mit Abstand zu ihr errichteten dreidimensionalen Schutzgitter (22) aus miteinander verbundenen Trägern (1 bis 5). Aufgabe der Erfindung ist es, ein derartiges Schutzsystem dahingehend zu auszulegen, dass auch ein Aufprall schwerer vierstrahliger Flugzeuge, etwa vom Typ Boeing 747 oder Airbus A380, die Integrität des von ihm geschützten Gebäudes nicht zerstört. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass das Schutzgitter (22) sich über eine Mehrzahl von plastisch deformierbaren, energieabsorbierenden Elementen (32) an der Gebäudewand (24) abstützt.
Patent DE-102017204785-A1 (DE)
Title: Venturimodul für ein Verdichtergehäuse
Inventor: FRIEDRICH PETER
IPC: F04F5/54
Filed: 2017-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Venturimodul für ein Verdichtergehäuse zur Verwendung mit einem Tankentlüftungssystem mit einer ersten Öffnung zur Koppelung mit einem ersten Kanalabschnitt eines Verbindungskanals von einem Hochdruckbereich zu einem Niederdruckbereich eines Verdichtergehäuses, einer zweiten Öffnung zur Koppelung mit einem zweiten Kanalabschnitt des Verbindungskanals, einem Durchgang zwischen der ersten Öffnung und der zweiten Öffnung im Inneren des Venturimoduls in Form einer Venturidüse und einem Abnahmerohr in Form eines Anschlussstutzens zur Koppelung des Venturimoduls mit einem Tankentlüftungssystem. Das Venturimodul ist als ein integrales Bauteil ausgestaltet und weist außerdem einen Flansch zur Befestigung des Venturimoduls an einem Verdichtergehäuse auf. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verdichtergehäuse für einen Verdichter eines Turboladers mit einem Niederdruckbereich, einem Hochdruckbereich, und einem Verbindungskanal von dem Niederdruckbereich zu dem Hochdruckbereich, wobei der Verbindungskanal eine zur Umgebung offene Aussparung zur Aufnahme eines Venturimoduls aufweist.
Patent DE-102017209243-A1 (DE)
Title: Verfahren und Messanordnung zur Überwachung eines Fertigungsablaufs einer modular aufgebauten Spannungsquelle
Inventor: MACHT BURKHARD
IPC: H01M50/569
Filed: 2017-05-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Messanordnung, um bei einer modular aufgebauten Spannungsquelle während des Herstellungsprozesses auftretende Isolationsfehler und Leitungsdefekte möglichst frühzeitig zu erkennen.
 Synchron zu dem Montagefortschritt werden elektrische Kenngrößen wie der Ableitwiderstand und die Ableitkapazität bestimmt.
 In dem weitgehend automatisierten Fertigungsprozess wird darüber hinaus mittels einer Anschlussüberwachung sichergestellt, dass die Messanordnung mit der Spannungsquelle ordnungsgemäß verbunden ist.
Patent DE-102017210020-A1 (DE)
Title: Schwingungsdämpfer, radseitige Anbindung eines Schwingungsdämpfers und ein Verfahren zum Hubbewegen eines Fahrzeugchassis
Inventor: LEPENIES KLAUS
IPC: F16F9/32
Filed: 2017-06-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer (1), insbesondere ausgebildet für ein Fahrzeugchassis, umfassend eine radseitige Anbindung (2), ein mindestens teilweise mit Dämpfungsflüssigkeit gefülltes Dämpferrohr (3) mit mindestens einem Dämpferinnenrohrdurchmesser in dem eine Kolbenstange (4) hin und her bewegbar ist, wobei mit der Kolbenstange (4) ein Arbeitskolben (5) mitbewegbar ist, durch den der Innenraum des Dämpferrohres (3) in einen Kolbenstangenseitigen Arbeitsraum (6) und einen Kolbenstangenfernen Arbeitsraum (7) aufgeteilt ist, wobei das Dämpferrohr (3) ein fahrzeugchassieseitiges Ende (8) und ein radseitiges Ende (9) aufweist, wobei die radseitige Anbindung (2) das radseitige Ende (9) des Dämpferrohres (3) zumindest teilweise aufnimmt, wobei die radseitige Anbindung (2) ein Hubelement (10) aufweist, welches derart angeordnet ist, dass das Dämpferrohr (3) hubbeweglich gegenüber der radseitigen Anbindung (2) ist.
Patent DE-102017210909-A1 (DE)
Title: Verfahren zur additiven Herstellung eines Bauteils mittels Hilfsstruktur
Inventor: GEISEN OLE
IPC: C04B35/64
Filed: 2017-06-28
Abstract: Es wird ein Verfahren zur additiven Herstellung eines Bauteils (10) durch ein selektives Sintern- und/oder Schmelzverfahren angegeben, umfassend, während des additiven Aufbaus a) des Bauteils (10) aus einem pulverförmigen Bauteilmaterial (2), das Einbringen c) einer vorgefertigten Hilfsstruktur (20) in den additiven Aufbau (10), wobei die Hilfsstruktur (20) als Träger für im Folgenden auf die Hilfsstruktur (10) aufzubringenden Schichten des Bauteilmaterials (2) dient und wobei das Material der Hilfsstruktur (20) gewählt ist, während des Sinter- und/oder Schmelzverfahrens formstabil zu bleiben.
Patent DE-102017211339-A1 (DE)
Title: Bremskraftverstärkereinrichtung mit einem verformbaren Aktuator
Inventor: MECKENSTOCK DANIEL
IPC: B60T17/02
Filed: 2017-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremskraftverstärkereinrichtung, aufweisend einen Bremskraftverstärker (10), der über wenigstens einen Befestigungspunkt (11; 12) an einer Fahrzeugkomponente (30) angebracht ist. Die Bremskraftverstärkereinrichtung weist einen verformbaren Aktuator (20) auf, der durch wenigstens zwei Schwenkelemente (21; 22) und ein Verschiebeelement (23) gebildet ist. Die zwei Schwenkelemente (21; 22) sind in einem Abstand zueinander und um in Y-Richtung verlaufende Drehachsen (25; 26) schwenkbar an einer Fahrzeugkomponente (30) angebracht, während das Verschiebeelement (23) gelenkig zwischen den zwei Schwenkelementen (21; 23) angebracht ist. Dabei ist der Aktuator (20) dazu ausgebildet, bei einer Krafteinwirkung in X-Richtung durch ein Getriebegehäuse (40) um die Drehachsen (25; 26) der zwei Schwenkelemente (21; 22) zu verschwenken, wodurch der Aktuator (20) eine Kraft in Z-Richtung auf den Bremskraftverstärker (10) aufbringt, durch welche die Lage des Bremskraftverstärkers (10) veränderlich ist. Dabei ist der Aktuator (20) unterhalb des Bremskraftverstärkers (10) angebracht und bringt beim Verschwenken eine Kraft in Z-Richtung nach oben auf den Bremskraftverstärker (10) auf.