baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018126154-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit mehrflutigem Abgaskrümmer und Doppelturbinenrad
Inventor: GÜNTHER MICHAEL
IPC: F02B37/02
Filed: 2018-10-22
Abstract: Durch die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine werden die Vorteile unterschiedlicher Ausführungen der Abgasturboaufladung bezüglich Ansprechverhalten eines Abgasturboladers im Niederlastbereich, vollständige Ladeluftleistungsversorgung des gesamten Drehzahl-Last-Bereichs sowie reduzierten Bauraum kombiniert und deren Anforderungen in Form von Verringerung des Turbolochs, Glättung der Impulscharakteristik des Abgasmassenstromdurchflusses sowie Reduzierung der Komplexität des Systems gerecht. Die Verbindung eines mehrflutigen Abgaskrümmers mit variabel steuerbaren Auslassventilen der Zylinder zusammen mit einem Ventil, welches zwischen mehreren Abgaskrümmerfluten des Abgaskrümmers und den Turbineneinlasskanälen des Abgasturboladers angeordnet ist, sowie zwei, in ihrem Auslegungsladedruck verschiedenen Turbinenrädern des Abgasturboladers, unter Hinzunahme der Waste-Gate-Technologie und der variablen Turbinengeometrie, ermöglicht das variable Einstellen eines erforderlichen Abgasmassenstroms bezüglich Massendurchsatz, Abgasenthalpie und Impulsdynamik bei gleichzeitig schnellem Ansprechverhalten im unteren Lastbereich sowie eine hohe Ausnutzung der Ladeluftdrucksteigerung bis in den hohen Lastbereich. Durch die Lagerung der einzelnen Turbinenräder und des Verdichterrades auf einer gemeinsamen Welle wird weiterhin die erreichbare Dynamik der Ladeluftleistungssteigerung erhöht, bei gleichzeitiger Reduzierung der Komplexität des Aufladesystems.
Patent DE-102018126215-A1 (DE)
Title: Steuereinrichtung für Verbrennungsmotor und Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors
Inventor: IMAI SOHICHI
IPC: F02D41/30
Filed: 2018-10-22
Abstract: Eine Steuereinrichtung zum Steuern eines Verbrennungsmotors weist auf: einen Einspritzmengenberechnungsabschnitt, der eine Basis-Einspritzmenge berechnet, einen Einspritzmengenkorrekturabschnitt, der die Basis-Einspritzmenge korrigiert, um eine erste und eine zweite korrigierte Einspritzmenge zu berechnen, und einen Einspritzungszahlbestimmungsabschnitt, der eine erste und eine zweite Kraftstoffeinspritzungszahl bestimmt, die jeweils eine Anzahl von Kraftstoffeinspritzungen aus ersten und zweiten Kraftstoffeinspritzventilen sind. Wenn die erste und die zweite korrigierte Einspritzmenge jeweils unter Verwendung der gleichen Basis-Einspritzmenge berechnet werden, stellt der Einspritzungszahlbestimmungsabschnitt die erste Kraftstoffeinspritzungszahl, die der ersten korrigierten Einspritzmenge entspricht, gleich ein wie die zweite Kraftstoffeinspritzungszahl, die der zweiten korrigierten Einspritzmenge entspricht.
Patent DE-102018128097-A1 (DE)
Title: Halbleiterleistungsmodul und verfahren zum herstellen eines halbleiterleistungsmoduls
Inventor: REITER TOMAS MANUEL
IPC: H01L23/051
Filed: 2018-11-09
Abstract: Ein Halbleiterleistungsmodul umfasst eine elektrisch leitfähige Trägerplatte, einen auf der Trägerplatte angeordneten und mit dieser elektrisch verbundenen Leistungshalbleiterchip und einen Kontaktstift, welcher elektrisch mit der Trägerplatte verbunden ist und einen Außenkontakt des Halbleiterleistungsmoduls bildet, wobei der Kontaktstift über einer Lotstelle angeordnet ist, die dazu ausgebildet ist, den Kontaktstift mechanisch direkt oder indirekt auf der Trägerplatte zu fixieren und elektrisch mit der Trägerplatte zu verbinden und wobei der Kontaktstift über eine weitere Verbindung elektrisch mit der Trägerplatte verbunden ist, wobei die weitere Verbindung einen gegenüber der Trägerplatte mechanisch flexiblen Anteil aufweist.
Patent DE-102018130321-A1 (DE)
Title: Pedalkraftemulator
Inventor: NEUFELD EUGEN
IPC: G05G5/03
Filed: 2018-11-29
Abstract: Pedalkraftemulator (1), zumindest aufweisend ein einen Raum (2) umschließendes Gehäuse (3), wobei sich durch das Gehäuse (3) und in den Raum (2) hinein von außen ein Betätigungselement (4) erstreckt, wobei das Betätigungselement (4) durch ein Kupplungspedal (5) eines Kraftfahrzeuges betätigbar und damit entlang einer axialen Richtung (6) verlagerbar ist; wobei der Raum (2) zumindest durch eine Bodenplatte (7) und einen Deckel (8) sowie Seitenwände (9) begrenzt ist, wobei in dem Raum (2) weiter eine Gegenplatte (10) sowie ein erstes Federelement (11) angeordnet sind, wobei das Betätigungselement (4) zwischen der Bodenplatte (7) und der Gegenplatte (10) angeordnet ist und beide kontaktiert, wobei das erste Federelement (11) zwischen der Gegenplatte (10) und dem Deckel (8) angeordnet ist; wobei bei einer Verlagerung des Betätigungselements (4) entlang der axialen Richtung (6) die Gegenplatte (10) in Abhängigkeit von einer hin zu dem Betätigungselement (4) weisenden Kontur (12) einer Oberfläche (13) der Gegenplatte (10) gegen eine Federwirkung des ersten Federelements (11) gegenüber dem Deckel (8) verlagerbar ist.
Patent DE-102018202003-A1 (DE)
Title: Rad für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHEURICH BASTIAN
IPC: B60C19/00
Filed: 2018-02-08
Abstract: Rad für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Felge (2) und einen auf diese aufgezogenen, mit Luft gefüllten Reifen (4), dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren des Rads (1) ein in der Luft enthaltene Moleküle adsorbierendes Material (5) vorgesehen ist.
Patent DE-102018204963-A1 (DE)
Title: Optische Komponente
Inventor: NANJO TAKUYA
IPC: G02B6/42
Filed: 2018-04-03
Abstract: Es wird eine optische Komponente vorgesehen, die, nachdem eine optische Faser mit einem gebogenen Abschnitt in der optischen Komponente untergebracht ist, ermöglicht, dass die Endfläche der optischen Faser leicht geschliffen werden kann. Die optische Komponente weist eine optische Faser, eine Halterung und einen Träger auf. Die optische Faser weist einen linearen Abschnitt mit einer Endfläche, einen an den linearen Abschnitt angrenzenden gebogenen Abschnitt, und einen Erstreckungsabschnitt an der dem linearen Abschnitt gegenüberliegenden Seite mit einem zwischen dem linearen Abschnitt und dem Erstreckungsabschnitt angeordneten gebogenen Abschnitt, auf. Die Halterung hält den linearen Teil der optischen Faser. Der Träger stützt den Erstreckungsabschnitt von der Endfläche ab. Die Halterung steht von dem gebogenen Abschnitt zu der Endfläche vor.
Patent DE-102018205781-A1 (DE)
Title: Antriebseinrichtung
Inventor: FINKBEINER MATTHIAS
IPC: F16H57/02
Filed: 2018-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung mit einer Getriebeanordnung (5; 133; 145), die ein Getriebegehäuse (6) umfasst, in dem ein erstes Umlenkmittel (19; 122; 142) und ein zweites Umlenkmittel (20; 123; 143) angeordnet sind, wobei das erste Umlenkmittel (19; 122; 142) eine drehbeweglich im Getriebegehäuse (6; 146) aufgenommenen Antriebswelle (43; 147) und ein drehfest an der Antriebswelle (43; 147) aufgenommenes Zahnrad (21; 124, 125; 148) umfasst, sowie mit einem Zugmittel, (18; 149), das das Zahnrad (21; 124, 125; 148) und das zweite Umlenkmittel (20; 123; 143) jeweils bereichsweise umschlingt, und mit einer linearbeweglich längs einer Bewegungsachse (4) gelagerten Koppelstange (24; 54; 64, 65), der eine Kupplung (36) zugeordnet ist, die an einem Trum (47, 48) des Zugmittels (18; 149) festgelegt ist, wobei das Getriebegehäuse (6; 146) als Profilteil ausgebildet ist und eine längs der Bewegungsachse (4) erstreckte Führungsausnehmung (15, 16)für eine Linearführung der Koppelstange (24; 54; 64, 65) umfasst.
Patent DE-102018208529-A1 (DE)
Title: Kleinbauende Bremsvorrichtung für eine Aufzugsanlage
Inventor: LOVRIC MARKAN
IPC: B66B5/18
Filed: 2018-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (50, 150, 250, 350) zum Bremsen eines Fahrkorbs (1) an einer Schachtbremsfläche (26), die entlang einer Längsachse (z, y) eines Aufzugschachts einer Aufzugsanlage (10) verläuft, wobei die Bremsvorrichtung (50, 150, 250, 350) aufweist: ein Bremselement (52, 53) mit einer Fahrkorbbremsfläche (54, 55), das dazu ein-gerichtet ist, entlang einer zur Schachtbremsfläche (26) senkrechten Bremsachse (B) ausgestellt zu werden und mit der Schachtbremsfläche (26) zusammenzuwirken, und einen fahrkorbfesten Bremsaktor (56, 156, 256, 356) mit einer Aktorachse (A), entlang welcher ein Bremssteller (59, 159, 259, 359) des Bremsaktors betätigt werden kann, sowie einen Fahrkorb (1) und eine Aufzugsanlage (10).
Patent DE-102018210765-A1 (DE)
Title: Lokalisierungssystem und Verfahren zum Betreiben desselben
Inventor: WAPPLER STEFAN
IPC: G01C21/28
Filed: 2018-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Lokalisierungssystems, bei dem Kartendaten bereitgestellt werden, die Positionsdaten für verzeichnete Landmarken (21, 20, 23, 44) umfassen, wobei jeder verzeichneten Landmarke (21, 20, 23, 44) ein Landmarkentyp zugeordnet ist. Es werden Umgebungsdaten erfasst und anhand der Umgebungsdaten werden reale Landmarken detektiert. Anhand der detektierten realen Landmarken und der Kartendaten wird eine Eigenposition bestimmt. Bei dem Verfahren erfolgt die Detektion der realen Landmarken mittels zumindest eines Detektormoduls, wobei jedes Detektormodul einem Landmarkentyp zugeordnet ist. Anhand der Kartendaten wird ein neuer Landmarkentyp bestimmt und es werden Deskriptorinformationen für den neuen Landmarkentyp bereitgestellt. Anhand der Deskriptorinformationen wird ein neues Detektormodul für den neuen Landmarkentyp erzeugt. Die Erfindung betrifft ferner ein Lokalisierungssystem zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Patent DE-102018211527-A1 (DE)
Title: Lichtleitelement
Inventor: VARGA-UMBRICH KAROLY
IPC: F21V8/00
Filed: 2018-07-11
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Lichtleitelement (30) für eine Beleuchtungseinrichtung (28), insbesondere für eine Anzeigevorrichtung (22), wobei das Lichtleitelement (30) zumindest teilweise aus einem lichtdurchlässigen Material ausgebildet ist und wobei das Lichtleitelement (30) zumindest eine Lichteinkoppelfläche (32) ausgebildet zum Einkoppeln von Lichtstrahlen (42) in das Lichtleitelement (30) aufweist. Ferner ist in dem Lichtleitelement (30) zumindest eine Ausnehmung (40), aufweisend eine konvex geformte erste Fläche (44), eingebracht, wobei die konvex geformte erste Fläche (44) der zumindest einen Ausnehmung (40) in der Art zu der zumindest einen Lichteinkoppelfläche (32) ausgerichtet ist, dass ein Abstand (48, 58, 60) zwischen der konvex geformten ersten Fläche (44) der zumindest einen Ausnehmung (40) und der zumindest einen Lichteinkoppelfläche (32) als ein kürzester Abstand (48, 58, 60) in Bezug zu dem Abstand der zumindest einen Ausnehmung (40) und der zumindest einen Lichteinkoppelfläche (32) ausgebildet ist.
Patent DE-102018212578-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse und einem Zylinderkopf und mit einer Kurbelgehäuseentlüftungsleitung
Inventor: ERL ANDREAS
IPC: F02M25/028
Filed: 2018-07-27
Abstract: Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse und einem Zylinderkopf mit einem Frischlufttrakt und mit einer Kurbelghäuseentlüftungsleitung, die einen Kurbelraum des Kurbelgehäuses mit dem Frischlufttrakt verbindet, um Blow-By-Gase einer Verbrennung zuzuführen, wobei in der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung ein Absperrelement angeordnet ist und in dem Frischlufttrakt frischluftseitig ein Drosselelement angeordnet ist, wobei in dem Frischlufttrakt zwischen dem Absperrelement und dem Drosselelement eine Fluideinspritzvorrichtung vorgesehen ist mit einer drehrichtungsumkehrbaren Fluidpumpe, mit der Fluid aus einem Fluidtank mittels eines Injektors in den Frischlufttrakt förderbar ist.
 Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird verhindert, dass Blow-By-Gase nach einem Abstellen der Brennkraftmaschine in die Fluideinspritzvorrichtung gefördert werden.
Patent DE-102018214405-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens
Inventor: BERGER CHRISTOPH
IPC: B60C13/00
Filed: 2018-08-27
Abstract: Um ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens bereitzustellen, mit dem das Herstellen von Fahrzeugreifen verbessert wird, wird ein Verfahren mit folgenden Schritten vorgeschlagen:a) Herstellellen eines Reifenrohlings mit Reifenaufbaumaschinen,wobei der Reifenrohling nacheinander aus einzelnen Reifenbauteilen zusammengesetzt wird,wobei die Reifenbauteile zumindestens eine Reifenkarkasse, Reifenwulstkerne, Seitenwände (1), einen Reifengürtel und einen Laufstreifen umfassen,b) Aufbringen eines kontrastbildenen Gestaltungsmerkmal (2, 3, 4) auf mindestens eine Seitenwand (1),wobei ein elastisches Füllmaterial an einer vorgebenen Position auf der Seitenwand (1) des Fahrzeugreifens mit einer additiven Aufbringvorrichtung (7) aufgetragen wird,wobei das elastische Füllmaterial beim fertigen Fahrzeugreifen einen Farbkontrast zum umgebenden Gummimaterial der Seitenwand (1) bildet,c) Stoffschlüssiges Verbinden des Füllmaterials mit dem kontaktierenden Gummimaterial der Seitenwand (1),d) Fertigstellen des Fahrzeugreifens mit weiteren Schritten.
Patent DE-102018216057-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung eines Kraftstoffverbrauchs und zum Modellieren von Abgasemissionen eines Verbrennungsmotors
Inventor: BUEHLER SIMON
IPC: G01M15/10
Filed: 2018-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines Kraftstoffverbrauchs (V) eines Verbrennungsmotors, in dem aus einem Kohlenstoffgehalt (C) eines Abgases auf den Kraftstoffverbrauch (V) geschlossen wird. Es wird eine Veränderung des Kohlenstoffgehalts (C) durch Abgasnachbehandlungsvorrichtungen in einem Abgasstrang des Verbrennungsmotors ermittelt. Diese Veränderung wird bei der Ermittlung (25) des Kraftstoffverbrauchs (V) berücksichtigt. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Modellieren von Abgasemissionen des Verbrennungsmotors in dem aus mindestens einem Parameter des Verbrennungsmotors auf einen Kohlenstoffgehalt (C) des Abgases geschlossen wird. Dabei wird eine Veränderung des Kohlenstoffgehalts (C) durch Abgasnachbehandlungsvorrichtungen im Abgasstrang des Verbrennungsmotors ermittelt.
Patent DE-102018216644-A1 (DE)
Title: Magnetresonanzvorrichtung mit einer Patientenkommunikationseinheit sowie ein Verfahren zu einer Übertragung von zumindest einem Kommunikationssignal
Inventor: BOLLENBECK JAN
IPC: A61B6/04
Filed: 2018-09-27
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Magnetresonanzvorrichtung mit einer Scannereinheit, einem Patientenaufnahmebereich, einer innerhalb des Patientenaufnahmebereichs bewegbaren Patientenlagerungsvorrichtung und einer Patientenkommunikationseinheit, wobei die Patientenkommunikationseinheit zumindest ein Kommunikationselement umfasst, das einen Hochfrequenzsender aufweist.
Patent DE-102018218183-A1 (DE)
Title: Lastschaltbares Mehrganggetriebe
Inventor: KRASTEV IANISLAV
IPC: F16H3/62
Filed: 2018-10-24
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Mehrganggetriebe (10), das über eine E-Maschine (64) angetrieben ist. Das Mehrganggetriebe (10) weist einen Planetenträger (22) auf, an dem mindestens ein erstes und ein zweites Stufenplanetenrad (24, 30) aufgenommen sind. Erste Planetenstufen (26, 32) der Stufenplanetenräder (24, 30) kämmen mit einem ersten Sonnenrad (18), zweite Planetenstufen (28, 34) der Stufenplanetenräder (24, 30) kämmen mit einem zweiten Sonnenrad (20, 54). Dem ersten Sonnenrad (18) ist eine erste Bremse (38), dem zweiten Sonnenrad (20, 54) ist eine zweite Bremse (42) zugeordnet, durch deren jeweilige Betätigung eine erste Gangstufe, eine zweite Gangstufe einer Parksperrenfunktion und eine Überschneidungsschaltung darstellbar sind.
Patent DE-102018218507-A1 (DE)
Title: Metallisches Wälz- oder Gleitlagerbauteil
Inventor: SCHLEINITZ THILO VON
IPC: F16C33/12
Filed: 2018-10-29
Abstract: Offenbart wird ein metallisches Wälz- oder Gleitlagerbauteil (2, 4) mit zumindest einer nicht-sandgestrahlten Oberfläche und mit zumindest einer partiellen Metallbeschichtung, wobei die Metallbeschichtung mittels eines Cold-Spray-Verfahrens direkt auf die nicht-sandgestrahlte Oberfläche aufgebracht ist.
Patent DE-102018220376-A1 (DE)
Title: Schallisolierendes Schwammmaterial, Fahrzeugabdichtmaterial und Abdichtleiste
Inventor: MATSUMOTO KEIGO
IPC: G10K11/162
Filed: 2018-11-27
Abstract: Eine Oberfläche eines Gummischwammmaterials 4, wie einer Fahrzeugabdichtleiste, ist mit einer Harzbeschichtung 6, die dispergierte Cellulosefasern 5 enthält, abgedeckt.
Patent DE-102018220398-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abschalten einer Kommunikation und korrespondierende Kommunikationsanordnung
Inventor: WEISS GUENTER
IPC: H04L12/40
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abschalten einer Kommunikation zwischen mindestens zwei Busteilnehmern (3, 3A, 3B), welche über einen Datenbus (DB) miteinander verbunden sind und während der Kommunikation jeweils zusätzlich zu einem Datensignal (TxData, RxData) ein Sendetaktsignal (TxCLK, RxCLK) übertragen, wobei mindestens einer der Busteilnehmer (3A) sein Sendetaktsignal (TxCLK) und sein Datensignal (TxData) basierend auf einem Referenztaktsignal (CLK_Ref) erzeugt, sowie eine korrespondierende Kommunikationsanordnung (1). Hierbei wird im Fehlerfall das Referenztaktsignal (CLK_Ref) abgeschaltet, so dass der mindestens eine betroffene Busteilnehmer (3A) kein Sendetaktsignal (TxCLK) und kein Datensignal (TxData) mehr überträgt und die fehlerhafte Kommunikation abgeschaltet ist.
Patent DE-102019000491-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Parkhauszugangssystems
Inventor: HUG TOBIAS
IPC: G07B15/04
Filed: 2019-01-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Parkhauszugangssystems, wobei ein Parkvorgang eines Fahrzeuges in einem kostenpflichtig nutzbaren Parkhaus erfasst wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass
 - nach erfolgter Bezahlung eines Parkentgeltes für das Fahrzeug von einem Parkhaussystem über eine zentrale Rechnereinheit ein Code zur Fahrzeugidentifikation gegenüber dem Parkhauszugangssystem an das Fahrzeug übermittelt wird, wobei
 - bei fahrzeugseitiger Erkennung des Parkhauszugangssystems der übermittelte Code mittels eines Fahrzeuglichtsystems und/oder eines Ultraschallsendesystems an das Parkhauszugangssystem gesendet, von einem Kamerasystem und/oder einem Ultraschallempfänger des Parkhauszugangssystems erfasst und eine Ausfahrt aus dem Parkhaus freigegeben wird.
Patent DE-102019001003-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Durchfahren eines Fahrzeugs durch eine Mautstelle mit mindestens einer Schranke, Fahrassistenzsystem zum Ausführen eines solchen Verfahrens, und Fahrzeug mit einem solchen Fahrassistenzsystem
Inventor: HERTWIG GUIDO
IPC: G07B15/04
Filed: 2019-02-11
Abstract: Verfahren zum Durchfahren eines Fahrzeugs (1) durch eine Mautstelle (3) mit mindestens einer Schranke (5). Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dassa) durch mindestens einen Sensor (7) die Umgebung des Fahrzeugs (1) um die aktuelle Position des Fahrzeugs (1) erfasst wird, wobei eine Einfahrt (9) des Fahrzeugs (1) in die Mautstelle (3) erkannt wird, und wobei ein Zeitpunkt der Einfahrt (9) des Fahrzeugs (1) in die Mautstelle (3) erfasst wird,b) durch den mindestens einen Sensor (7) ein Zeitpunkt der Öffnung der mindestens einen Schranke (5) der Mautstelle (3) erfasst wird,c) die Zeitdauer des Zeitpunkts der Einfahrt (9) in die Mautstelle (3) bis zum Zeitpunkt der Öffnung der mindestens einen Schranke (5) ermittelt und die Zeitdauer in Abhängigkeit der Position des Fahrzeugs (1) in einem Steuergerät gespeichert wird, so dass die Zeitdauer für die Mautstelle (3) bekannt ist,d) bei einer erneuten Einfahrt (9) des Fahrzeugs in die Mautstelle (3) die gespeicherte Zeitdauer für die Mautstelle (3) abgerufen wird, so dass in Abhängigkeit der gespeicherten Zeitdauer ein erneuter Zeitpunkt der Öffnung der mindestens einen Schranke (5) ermittelt wird, unde) in Abhängigkeit des erneuten Zeitpunkts der Öffnung der mindestens einen Schranke (5) die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (1) angepasst wird, so dass das Fahrzeug (1) beim Durchfahren durch die Mautstelle (3) nicht verzögern oder zumindest nicht stehen bleiben muss.
Patent DE-102019002372-A1 (DE)
Title: Werkzeug zur Montage eines Befestigungselements
Inventor: HEYDLAUFF WOLFGANG
IPC: F03D80/50
Filed: 2019-04-01
Abstract: Zur Befestigung von Bauteilen werden Inserts (21) verwendet. Diese befinden sich in einem Loch im Bauteil (11). Der Bereich zwischen Insert (21) und Bauteil (11) wird mit einem Klebemittel (31) ausgefüllt.Beim Einbringen des Klebemittels (31) muss die dort befindliche Luft verdrängt werden. Dabei kann es zu Lufteinschlüssen (102, 103) kommen. Um diese Lufteinschlüsse (102, 103) zumindest teilweise zu verhindern, wird bis jetzt die Lage des Bauteils exakt ausgerichtet oder Lufteinschlüsse zu Lasten der Festigkeit der Verbindung toleriert.Das neue Werkzeug (40) soll Lufteinschlüsse verhindern und eine lageunabhängige Montage ermöglichen.Das Werkzeug (40) besitzt mehrere Luftauslässe (41, 42) die über die Bohrungstiefe verteilt angeordnet sind. Lufteinschlüsse können so nicht mehr entstehen.Mithilfe von Durchflussregulierungselementen, die den Durchfluss des Klebemittels (31) in den Auslasskanälen unterbinden, wird eine lageunabhängige Montage ermöglicht.Das Werkzeug kann bei der Verklebung von Inserts zur Anwendung kommen bei denen eine lageunabhängige Montage, eine höhere Prozesssicherheit oder reduzierte Montagezeiten erforderlich sind.
Patent DE-102019003112-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur automatischen Lichtsteuerung und/oder Komponenten-Funktions-Verifikation, sowie ein Verfahren hierzu
Inventor: FENDT GüNTER
IPC: B60Q1/08
Filed: 2019-04-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatischen Steuerung von Scheinwerfern (9) eines Kraftfahrzeuges (11) und/oder Komponenten-Funktions-Verifikation mit den folgenden Schritten:- Erfassen der Umgebungshelligkeit mit einem Lichtsensor (2),- Erfassen eines Umgebungsausschnittes mit einer Frontkamera (3),- Steuern zumindest eines Scheinwerfers (9) des eigenen Kraftfahrzeugs (11) mit einem Hauptsteuergerät (4), anhängig von der mittels des Lichtsensors (2) erfassten Umgebungshelligkeit,welches sich dadurch auszeichnet, dass- mittels der Frontkamera (3) und/oder der Information von der Frontkamera (3) stammend, zusätzlich eine Regensensor-Funktion emuliert wird,- wobei die Emulation der Regensensor-Funktion mittels der Frontkamera (3) und/oder aus der Information von der Frontkamera (3) stammend, in der Frontkamera (3), und/oder im Steuergerät (2.1) für die Frontkamera (3), und/oder im Hauptsteuergerät (4) erfolgt, unddass eine Verifikation der korrekten Funktion der Frontkamera (3) derart erfolgt, indem das Ergebnis der Emulation der Regensensor-Funktion, gegenüber dem Regensensor (2) als Referenz vergleichen wird.
Patent DE-102019003253-A1 (DE)
Title: Überspannungsschutzgerät mit Spannungsabgriff
Inventor: STRANGFELD UWE
IPC: H02B1/18
Filed: 2019-03-18
Abstract: Es wird ein Überspannungsschutzgerät zur Installation an einer Sammelschiene angegeben, aufweisend ein Gehäuse (1) mit einem Kupplungsbereich (2) zum mechanischen und elektrischen Kontaktieren einer Sammelschiene, Überspannungsableiter zum Schutz von Niederspannungs-Versorgungssystemen, die mittels des Kupplungsbereichs (2) mit der Sammelschiene verbindbar sind, sowie einen Spannungsabgriff, der elektrisch mit mindestens zwei Überspannungsableitern verbunden ist, um einen Spannungsabgriff zur Stromversorgung einer externen Vorrichtung, insbesondere einer externen Mess- oder Regeleinheit bereitzustellen, wobei der Spannungsabgriff einen Überstromschutz umfasst, beispielsweise eine wechselbare Sicherung (6).