Patent RU-100490-U1 (RU)
Title: Летательный аппарат "беркут"
IPC: B64C5/06
Filed: 2009-08-17
Granted: 2010-12-20
Abstract: При полете летательного аппарата или перемещения транспортного средства в водном пространстве в конструкции аппарата используется киль и стабилизаторы, являющиеся направляющими органами в конструкции. Использование предлагаемой конструкции придает скольжение и разрезание плотных слоев воздуха и воды при перемещении, не создавая колебательных моментов в виде вибрации, которая образует турбулентность, с нарушенной слоистой потока. В аппаратах кили и стабилизаторы, которые имеют прямую стреловидность образуют вибрацию, характеризуемую интерференционным сопротивлением, а также лобовое сопротивление в виду того, что при больших скоростях перемещения плотные слои придавливаются ребром стабилизатора и киля. Индуктивное сопротивление образуется из-за влияния обтекаемых частей друг на друга и расширением струи в задней части. Для избавление интерференционного сопротивления предлагаю использовать киль и стабилизатор выпуклой стреловидностью, похожей на плавник акулы. Для фюзеляжа носовая часть которая имеет остроконечную пирамидальную форму, предназначена для перфорации плотной стены воздуха и воды. Низ фюзеляжа в виде вогнутой полусферы, для обеспечения направленности потока и образования дополнительной подъемной силы, (для транспортных самолетов), (Фото) 5, 6. Для крыла имеет выпуклую стреловидность, заканчивающееся жалюзями, низ крыла имеет вогнутую полусферу, разделенную друг от друга стенками полусферы. Необходимы для предотвращения протекания воздуха в поперечном направлении и образования турбулентности, увеличения площади крыла, увеличение подъемной силы и полета на малых скоростях. Конструкция плоскости крыла применима использованием на вертолетах как дополнительная конструкция выполняющая роль подъемной силы, устойчивости, для гашения колебаний и вибрации при полете. Дополнительно использование конструкции для артиллерийских снарядов и стрелковых пуль характеризуемой острыми пирамидальными формой головки которая обеспечивает дальность перемещения, увеличения убойной силы. Использование предложенной конструкции летательного аппарата для ракет целесообразно применение в море и космосе. Для крылатых ракет оно же и является высотным летательным аппаратом, применяемом в качестве самолета-перехватчика. Использование в ракетах второй жалюзи применимо в космосе для разворотов и изменения направления движения. Конструкцию 4-х килевого летательного аппарата (болистической ракеты) можно назвать «мечь» характеризуется использованием на море, на суше, в космосе. На море: на подлодках за счет перфорации разовьет скорость перемещения на 40 процентов выше обычных аппаратов. Скорость перемещения в слоях воды выше обычных аппаратов, носовой частью с легкостью пробьет лед толщина которой примерно 50 см. Киль имеет две жалюзи обеспечивающий в атмосфере крутые на малых скоростях развороты, вне атмосферы второй киль обеспечит развороты за счет контактов выхлопных газов с двумя жалюзами по виду похожие на плавник дельфина. На аппарате должны установлены обычные противоракеты типа «стрела» которые при регистрации появления перехвата автоматически должны произвести выброс с пуском для уничтожения перехвата. Скорость «меча» во много раз превосходит скорость обычных современных ракет ПВО. Для космоса перспективно использования конструкции с носовой частью и килем для разгона космического аппарата в зоне атмосферы при этом с легкостью разовьется его реальная скорость перемещения, при использовании стандартных двигателей с запасом топлива можно будет набрать очень высокую орбиту, возможно земля-луна в одну элипсоидную орбиту (Фото) 4а. Конструкция 3-х килевая баллистическая ракета «Игла». (Фото) 4б. Перфорация производится всей поверхностью фюзеляжа, киль по виду «дельфиний плавник» использование ракеты универсальная от ПВО до баллистических ракет включая космос. Имеет две жалюзи которые способствуют ускоренному развороту в атмосфере и космосе. На борту может быть установлены противоракеты типа «Стрела» с самонаводкой. Перспективной использование в качестве бортовых баллистических ракет на подлодках и самолетах дальней авиации. Использование на подлодках перфорацией ракета разовьет в толще воды неуязвимую скорость, уничтожить эту ракету невозможно. Стандартного топлива будет достаточно чтобы в толще воды пройти около 20-30 км. и уйти в космос к цели обеспечив этим удалением от источника запуска сохранность подлодки от уничтожения из за светки точки выхода из толщи воды локаторами противника. Для летательного аппарата по свойствам похожей на крылатую ракету или высотного самолета перехватчика конструкция фюзеляжа устроена для перфорации слоев воды и плотной стены воздуха, хребет фюзеляжа острым углом разрежет слои атмосферного воздуха или воды, облегчив прохождения пути без затрат энергии. Скорость перемещения очень высокая, но при необходимости может как бы парить, как параплан. Нижняя поверхность крыла и фюзеляжа имеет вид «крыло-фото» вогнутыми полусферными звеньями. Удобно при парировании и резких разворатах, в штопор свалить невозможно. При боевых действиях если будет попадание и пробьются зоны в крыле, но не рулей, аппарат не упадет, полусферой допускает крепкость и жесткость. Скольжение в аппарате при развороте отсутствуют и этим имеет возможность резко развернутся с малым радиусом разворота. Аппарат желательно использовать при любых боевых действиях, на борту должны имется тепловые ракеты самонаводки. Фото 3, 7, 8, 9.