Patent ES-2353546-T3 (ES)
Title: Motor de combustión interna que utiliza una unidad motriz para cambiar la relación de compresión y procedimiento de control de motor de combustión interna.
Inventor: MOGI KAZUHISA
IPC: B60L50/16
Filed: 2004-01-28
Granted: 2011-03-03
Abstract: Motor (200) de combustión interna que se acciona para proporcionar un par motor requerido a un árbol (114) de salida, comprendiendo dicho motor (200) de combustión interna: un mecanismo (250) de compresión que comprime una mezcla de aire-combustible que contiene un combustible y el aire introducido en dicho motor (200) de combustión interna; un mecanismo (233) de cambio de relación de compresión que cambia una relación de compresión de la mezcla de aire-combustible comprimida por dicho mecanismo (250) de compresión; una unidad motriz (MG2) que transmite par motor hacia y desde dicho árbol (114) de salida de dicho motor (200) de combustión interna; un módulo de detección de la demanda de par motor que detecta una demanda de par motor (Tre), que se requiere para dicho árbol (114) de salida de dicho motor (200) de combustión interna; un módulo (160) de especificación que compara la demanda de par motor (Tre) detectada con un primer par motor umbral (Tth1), que se establece de antemano para cambiar la configuración de la relación de compresión en dicho motor (200) de combustión interna, y distribuye la demanda de par motor (Tre) en un primer valor de par motor (Tm) que va a transmitirse entre dicha unidad motriz (MG2) y dicho árbol (114) de salida y un segundo valor de par motor (Te) que va a proporcionarse desde dicho motor (200) de combustión interna basándose en un resultado de la comparación, especificando dicho módulo (160) de especificación una configuración deseada de la relación de compresión basándose en el resultado de la comparación; un módulo (156) de control de unidad motriz que controla dicha unidad motriz (MG2) para regular la transmisión del par motor entre dicha unidad motriz (MG2) y dicho árbol (114) de salida según el primer valor de par motor (Tm); y un módulo (260) de accionamiento que controla dicho mecanismo (233) de cambio de relación de compresión para cambiar la configuración de la relación de compresión en dicho motor (200) de combustión interna según la especificación de la configuración deseada de la relación de compresión, en el que puede seleccionarse una relación de compresión alta cuando la demanda de par motor (Tre) detectada es menor que el primer par motor umbral (Tth1) sin transmitirse ningún par motor entre dicha unidad motriz (MG2) y dicho árbol (114) de salida, puede seleccionarse la relación de compresión alta aunque la demanda de par motor (Tre) detectada sea mayor que el primer par motor umbral (Tth1) pero no mayor que un segundo par motor umbral (Tth2), superior al primer par motor umbral (Tth1), transmitiéndose un par motor complementario entre dicha unidad motriz (MG2) y dicho árbol (114) de salida, puede seleccionarse una relación de compresión baja cuando la demanda de par motor (Tre) detectada es mayor que el segundo par motor umbral (Tth2), en el que, cuando se selecciona la relación de compresión baja, la salida del motor se establece en un par motor máximo (Tmax) transmitiéndose un par motor complementario entre dicha unidad motriz (MG2) y dicho árbol (114) de salida.