baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019107394-A1 (DE)
Title: Rotor mit gegossenen Magnetelementen mit Vorsprüngen
Inventor: TEUFEL RAPHAEL
IPC: H02K1/27
Filed: 2019-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (10) für einen Synchron-Antriebsmotor mit mehreren Rotorpolen, wobei jeder Rotorpol mindestens zwei radial hinter einander angeordnete Magnetlagen (I, II, III) aufweist, und jede Magnetlage (I, II, III) eine Reihe von Magnetelementen (14, 16, 18, 20, 22, 24) umfasst, die durch Spritzgießen oder Gießen und Verfestigen von permanentmagnetischem Material in Rotorkavitäten gebildet sind. Erfindungsgemäß weist mindestens ein Teil der Magnetelemente (14, 16, 18, 20, 22, 24) jeweils in ihren radial inneren Hälften beidseitig abstehende Vorsprünge (18) zur Einleitung der Fliehkräfte der Magnetelemente in den Rotor (10) auf.Dies bewirkt eine verbesserte Abstützmöglichkeit der Magnetelemente, wo genügend Rotormaterial vorhanden ist. Dadurch ist es möglich, ein durch Fliehkräfte bewirktes Anstoßen der radial außen liegenden Enden der Magnetelemente an der Wandung zu unterbinden, was die Belastungen und Verformungen in den Stegen und Brücken zwischen den Magnetelementen bzw. zum Rotoraußenrand vermindert.
Patent DE-102019107590-A1 (DE)
Title: Konversionspartikel, konversionselement, optoelektronisches bauelement und verfahren zur herstellung eines konversionspartikels
Inventor: EBERHARD JENS
IPC: C09K11/08
Filed: 2019-03-25
Abstract: Es wird ein Konversionspartikel (1) angegeben mit- einem Kern (2), der mit einem Leuchtstoff gebildet ist,- einer Hülle (3), die mit einem Polysiloxan gebildet ist, wobei- die Hülle (3) eine Schichtdicke (D) zwischen zumindest 1 Mikrometer und höchstens 15 Mikrometer aufweist.Darüber hinaus werden ein Konversionselement und ein optoelektronisches Bauelement mit einem solchen Konversionspartikel angegeben. Zusätzlich wird ein Verfahren zur Herstellung eines Konversionspartikels angegeben.
Patent DE-102019110060-A1 (DE)
Title: Verbinder
Inventor: NYFELT LEIF
IPC: F16L41/02
Filed: 2019-04-16
Abstract: Ein Verbinder zum Verbinden mit einem Rohr, wobei der Verbinder einen zentralen Körper (10) aufweist, der Körper zylindrisch ist, mit einer Innenseite (12), einer Außenseite (14), einem ersten axialen Ende (16) und einem zweiten axialen Ende (18), und der zentrale Körper (10) einen Durchgang (40) beinhaltet. Der Verbinder beinhaltet ferner einen ersten Körper (20), der mit dem zentralen Körper (10) verbunden ist; einen zweiten Körper (30), der mit dem zentralen Körper (10) verbunden ist; und ein elastisches Glied (50), das ein erstes Ende (52) des elastischen Glieds (50) und ein zweites Ende (54) des elastischen Glieds (50) beinhaltet. Das erste Ende (52) des elastischen Glieds (50) ist an dem ersten axialen Ende (16) des zentralen Körpers (10) angebracht und das zweite Ende (54) des elastischen Glieds (50) ist an dem zweiten axialen Ende (18) des zentralen Körpers (10) angebracht, das elastische Glied (50) ist von der Innenseite (12) des zentralen Körpers getrennt und der Durchgang (40) steht in Fluidkommunikation mit einem Volumen (70) zwischen der Innenseite (12) und dem elastischen Glied (50). Ein Verfahren zum Anbringen eines solchen Verbinders an einem Rohr (200), wobei das Rohr einen beliebigen Durchmesser zwischen X und X/2 aufweist und der Verbinder einen beliebigen Innendurchmesser (d) gleich X aufweist.
Patent DE-102019111656-A1 (DE)
Title: Simultane diagnose und formschätzung aus einem von wegsensoren abgeleiteten wahrnehmungssystem
Inventor: GERARDO CASTRO MARCOS PAU
IPC: B60W40/02
Filed: 2019-05-06
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine simultane Diagnose und Formschätzung aus einem von Wegsensoren abgeleiteten Wahrnehmungssystem bereit. Es werden Systeme, Verfahren und Vorrichtungen zum Schätzen einer Form eines Objekts auf Grundlage von Sensordaten und Bestimmen eines Vorhandenseins eines Fehlers oder eines Ausfalls in einem Wahrnehmungssystem bereitgestellt. Ein Verfahren der Offenbarung beinhaltet Empfangen von Sensordaten von einem Wegsensor und Berechnen einer aktuellen Formrekonstruktion eines Objekts auf Grundlage der Sensordaten. Das Verfahren beinhaltet Abrufen einer vorherigen Formrekonstruktion des Objekts aus einem Speicher auf Grundlage vorheriger Sensordaten. Das Verfahren beinhaltet Berechnen einer Qualitätswertung für die aktuelle Formrekonstruktion durch Abgleichen einer Funktion resultierender Abweichungen der aktuellen Formrekonstruktion und einer Ähnlichkeit zwischen der aktuellen Formrekonstruktion und der vorherigen Formrekonstruktion.
Patent DE-102019114062-A1 (DE)
Title: Erkennen und speichern von fahrzeugschlüsseln
Inventor: ELBIEH ERIK M
IPC: B60R25/00
Filed: 2019-05-27
Abstract: System und Verfahren zum Sichern eines physischen Fahrzeugschlüssels an einem Fahrzeug, wobei das Verfahren von einem oder mehreren elektronischen Prozessoren ausgeführt wird, die sich am Fahrzeug befinden, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Bestimmen, ob sich eine Fahrzeugschlüsselspeichereinheit in einem verriegelbaren Zustand befindet, wobei die Fahrzeugschlüsselspeichereinheit ein Schlüsselloch zum Einstecken des physischen Fahrzeugschlüssels beinhaltet und sich am Fahrzeug befindet, wenn bestimmt wird, dass sich die Fahrzeugschlüsselspeichereinheit nicht im verriegelbaren Zustand befindet, Senden einer Benachrichtigung an einen Fahrzeugnutzer, die den Fahrzeugnutzer informiert, den physischen Fahrzeugschlüssel in das Schlüsselloch zu platzieren; und wenn bestimmt wird, dass sich die Fahrzeugschlüsselspeichereinheit im verriegelbaren Zustand befindet, Eingreifen in ein Steckschloss der Fahrzeugschlüsselspeichereinheit, so dass der physische Fahrzeugschlüssel in dem Schlüsselloch verriegelt und nicht aus diesem entfernt ist.
Patent DE-102019114978-A1 (DE)
Title: Datenbus-inversion (dbi) bei pulsamplitudenmodulation (pam) und reduzierung von kopplungs- und leistungsrauschen bei pam-4-ein-/ausgabe
Inventor: LEE DONGHYUK
IPC: H03M5/02
Filed: 2019-06-04
Abstract: Mechanismen, um ein Rauschen und/oder einen Energieverbrauch in PAM-Kommunikationssystemen zu reduzieren, setzen eine bedingte Symbolersetzung in jedem Burstintervall eines seriellen Datenbusses mit mehreren Datenbahnen ein.
Patent DE-102019115026-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum laserschweissen
Inventor: TAO WU
IPC: B23K26/244
Filed: 2019-06-04
Abstract: Es werden eine Vorrichtung und ein zugeordnetes Verfahren zum Verbinden eines ersten Werkstücks mit einem zweiten Werkstück über einen Laserschweißer beschrieben. Dies schließt das Anordnen der ersten und zweiten Werkstücke in einem Stapel ein, einschließlich des Überlappens eines Abschnitts des ersten Werkstücks mit einem Abschnitt des zweiten Werkstücks; Der Laserschweißer erzeugt einen ersten Laserstrahl und steuert koinzident den Laserschweißer, um eine gewünschte Schweißbahn, die auf der Oberseite des ersten Werkstücks angeordnet ist, zu durchlaufen. Die Laservorrichtungen erzeugen einen zweiten Laserstrahl und steuern koinzident den Laserschweißer, um die gewünschte Schweißbahn zu durchlaufen. Das Erzeugen des ersten Laserstrahls über den Laserschweißer schließt den Betrieb des Laserschweißers im gepulsten Betrieb und in einer ersten Leistungsstufe ein. Das Erzeugen des zweiten Laserstrahls über den Laserschweißer schließt den Betrieb des Laserschweißers im Dauerbetrieb und in einer zweiten Leistungsstufe ein.
Patent DE-102019116209-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aktivieren oder Deaktivieren zumindest einer Hardware- und/oder Softwarefunktionalität einer Automatisierungskomponente
Inventor: MAYER MICHAEL
IPC: G05B19/042
Filed: 2019-06-14
Abstract: Die Erfindung umfasst ein Verfahren zum Aktivieren oder Deaktivieren zumindest einer Hardware- und/oder Softwarefunktionalität einer Automatisierungskomponente (AK), wobei die Automatisierungskomponente (AK) eine Eingabeeinheit (EE) und eine Ausgabeeinheit (AE) enthält, umfassend:i. Generieren einer Identifikationsinformation der Automatisierungskomponente (AK);ii. Bereitstellen der Identifikationsinformation als ersten maschineninterpretierbaren Code (CD) an der Ausgabeeinheit (AE) der Automatisierungskomponente (AK);iii. Erfassen des bereitgestellten ersten Codes mittels eines Bediengeräts (BE) über einen rückwirkungsfreien unidirektionalen Datenkanal;iv. Übermitteln der Identifikationsinformation von dem Bediengerät (BE) an einen Server (SE);v. Generieren einer ersten Lizenzinformation mittels des Servers (SE);vi. Übermitteln der ersten Lizenzinformation als alphanumerische Datenfolge mit vorbestimmter Zeichenlänge von dem Server (SE) an das Bediengerät (BE);vii. Eingeben der ausgegebenen ersten Lizenzinformation in die Automatisierungskomponente (AK) mittels der Eingabeeinheit (EE);viii. Überprüfen der Plausibilität der ersten Lizenzinformation mittels der Automatisierungskomponente (AK); undix. Aktivieren oder Deaktivieren der Hardware- und/oder Softwarefunktionalität im Falle des erfolgreichen Überprüfens der Plausibilität der ersten Lizenzinformation.
Patent DE-102019122028-A1 (DE)
Title: Halterungsklammer für rippenrohr-wärmetauscher
Inventor: TAN DONGMING
IPC: F28F9/26
Filed: 2019-08-15
Abstract: Eine Klammer (300) beinhaltet einen Körper (301), der ein Außenprofil (308) definiert, und eine Öffnung (302') mit einstellbarer Größe. Das Außenprofil (308) definiert mindestens ein Befestigungsmerkmal (310) und der Körper (301) beinhaltet eine Oberfläche (311), die die Öffnung (302') mit einstellbarer Größe definiert, und mindestens ein Anschlagelement (312), das in der Öffnung (302') mit einstellbarer Größe angeordnet ist.
Patent DE-102019124610-A1 (DE)
Title: Beschichtungsmaterial zur Herstellung einer einstufigen Vergütung von Behälterglas, dessen Anwendung sowie dessen Verwendung
Inventor: SEPEUR STEFAN
IPC: C03C17/30
Filed: 2019-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft Beschichtungsmaterial zur Herstellung einer einstufigen Vergütung von Behälterglas, dessen Anwendung sowie dessen Verwendung.
Patent DE-102019125061-A1 (DE)
Title: Bistabiles Magnetventil für eine Luftfederungsanlage eines Fahrzeugs und Verfahren zur Steuerung dieses Magnetventils
Inventor: SCHARPENBERG JÖRG
IPC: H01F7/122
Filed: 2019-09-18
Abstract: Bistabiles Magnetventil (2) für eine Luftfederungsanlage eines Fahrzeugs, durch dessen Umschaltung einer ein Hauptluftvolumen (V0) enthaltenden Luftfeder (62) mindestens eine ein Zusatzluftvolumen (V1) enthaltende Zusatzkammer (74) zuschaltbar oder abschaltbar ist, mit zwei axial benachbarten Elektromagneten (4, 6) und einem axial zwischen diesen Elektromagneten angeordneten Permanentmagneten (8), innerhalb denen ein Anker (30) axialbeweglich geführt ist, wobei der Anker durch eine Bestromung des ersten Elektromagneten (4) in eine erste Schaltstellung mit einer Anlage an einem ersten Kern (22) sowie durch eine Bestromung des zweiten Elektromagneten (6) in eine zweite Schaltstellung mit einer Anlage an einem zweiten Kern (26) verschiebbar ist, und bei dem der Anker durch den Permanentmagneten (8) alternativ zueinander in der ersten oder der zweiten Schaltstellung stromlos haltbar ist. Das Magnetventil (2) ist als ein 2/2-Wege-Magnetventil ausgebildet. Der erste Kern (22) ist geschlossen. Der zweite Kern (26) weist einen axial durchgehenden zylindrischen Zentralkanal (38) für den Anschluss der Zusatzkammer (74), einen axial innen koaxial um den Zentralkanal angeordneten zylindrischen Ringkanal (40) zum Anschluss der Luftfeder (62) sowie einen axial endseitig zwischen dem Zentralkanal (38) und dem Ringkanal angeordneten Ventilsitz (42) auf. Der Anker ist auf der dem Ventilsitz zugewandten Stirnwand (54) mit einem mit dem Ventilsitz zusammenwirkenden Dichtungselement (56) versehen.
Patent DE-102019126631-A1 (DE)
Title: Verbesserte Trajektorienschätzung basierend auf Ground Truth
Inventor: LOBO-CASTILLO CESAR
IPC: G06T7/40
Filed: 2019-10-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen genauer Trajektorieninformation, insbesondere zur Verwendung bei der Validierung eines Fahrunterstützungssystems eines Fahrzeugs (10), mit den Schritten zum Empfangen von Odometrieinformation in Bezug auf eine Bewegung des Fahrzeugs (10), Bestimmen einer Trajektorie (42) basierend auf der Odometrieinformation, Ausführen einer Datenerfassung von Sensorinformation von mindestens einem Umgebungssensor (14), der eine Umgebung (16) des Fahrzeugs (10) abdeckt, wobei die Sensorinformation einzelne Abtastpunkte (38) enthält, Erzeugen einer globalen Karte (40), die die Abtastpunkte (38) der Sensorinformation enthält, Extrahieren von Ground-Truth-Daten als Referenzdaten basierend auf der Sensorinformation, Ausführen einer Datennachverarbeitung als eine Second-Level-Odometriekorrektur der Trajektorie (42) basierend auf den Ground-Truth-Daten und der globalen Karte (40) und Bereitstellen der genauen Trajektorieninformation basierend auf der Second-Level-Odometriekorrektur. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Validierungssystem (12) zum Ausführen des vorstehenden Verfahrens.
Patent DE-102019127120-A1 (DE)
Title: Fahrzeuglenkrad mit verbesserter elektromechanischer Auslöseeinrichtung, um eine akustische Ausgabe durch eine akustische Warneinrichtung des Fahrzeugs auszulösen
Inventor: KATZENBERGER OLIVER
IPC: B62D1/04
Filed: 2019-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeuglenkrad (1), aufweisend: einen Lenkradkörper (2) mit einem Nabenbereich (10) zur Befestigung an einer Lenkwelle, mit einem Lenkradkranz (3) sowie wenigstens einer Speiche (4) zur Befestigung des Lenkradkranzes (3) an dem Nabenbereich (10); eine Airbag-Zündeinrichtung (17, 18); eine elektromechanische Auslöseeinrichtung (5), um eine akustischen Ausgabe durch eine akustische Warneinrichtung des Fahrzeugs auszulösen, wobei die Auslöseeinrichtung (5) eine am Lenkradkörper (2) den Nabenbereich (10) zumindest teilweise bedeckende und dabei eine Betätigungsoberfläche (15) ausbildende Pralltopfabdeckung (6) aufweist, wobei die Pralltopfabdeckung (6) einen zwischen dem Nabenbereich (10) und der Pralltopfabdeckung (6) vorgesehenen und zur wenigstens teilweisen Aufnahme der Airbag-Zündeinrichtung (17, 18) vorgesehenen Aufnahmeraum (19) überbrückend ausgebildet ist und die Pralltopfabdeckung (6) unter Einwirkung einer Betätigungskraft auf die Betätigungsoberfläche (15) in Richtung Nabenbereich (10) elastisch am Lenkradkörper (2) verlagerbar und dabei rückstellend gelagert ist und/oder elastisch in Richtung Nabenbereich (10) verformbar und dabei rückstellend ausgebildet ist und die Pralltopfabdeckung (6) wenigstens eine über den Aufnahmeraum (19) hinaus, seitlich in Richtung Lenkradkranz (3) überstehende Auskragung (6a, 6b) aufweist; wobei die elektromechanische Auslöseeinrichtung (5) ferner wenigstens einen zwischen der Auskragung (6a, 6b) und dem Lenkradkörper (2) angeordneten Kraftaufnehmer (8) aufweist, über den die Pralltopfabdeckung (6) am Lenkradkörper (2) abgestützt ist, um einen Kraftwert zu messen, der einer auf die Betätigungsoberfläche (15) der Pralltopfabdeckung (6) einwirkenden Betätigungskraft zugeordnet werden kann; wobei die elektromechanische Auslöseeinrichtung (5) ferner wenigstens eine elektrisch leitend mit dem Kraftaufnehmer (8) verbundene Auswertelektronik (26) umfasst, um mittels des von dem wenigstens einen Kraftaufnehmer (8) gemessenen Kraftwerts einen Betätigungskraftwert zu
Patent DE-102019133628-A1 (DE)
Title: Radialer Spielraum in einem Hybridmodul
Inventor: STEINBERGER MARKUS
IPC: H02K1/14
Filed: 2019-12-10
Abstract: Ein Hybridmodul enthält ein Gehäuse, ein Lager und einen Elektromotor. Der Elektromotor hat einen Rotor mit einem Rotorträger, der radial durch das Lager in dem Gehäuse positioniert wird. Der Rotorträger hat einen kreisförmigen Ring, der eine Außenfläche mit einem ersten Außendurchmesser umfasst. Der Rotor hat eine Vielzahl Rotorsegmente, die auf dem Rotorträger angeordnet sind. Die Vielzahl Rotorsegmente enthalten eine äußere Umfangsfläche mit einem zweiten Außendurchmesser, der kleiner als der erste Außendurchmesser ist. Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen hat der Elektromotor einen Stator mit einem Wicklungskern und einer auf dem Wicklungskern angeordneten Wicklungsschutzblech. Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen ist der Wicklungskern zumindest teilweise radial auf die Vielzahl Rotorsegmente ausgerichtet, und das Wicklungsschutzblech ist zumindest teilweise radial auf den kreisförmigen Ring ausgerichtet.
Patent DE-102019200936-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von geschlichtetem Verstärkungsmaterial
Inventor: HARBORD ANIKA
IPC: C03C25/10
Filed: 2019-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von geschlichtetem Verstärkungsmaterial (1), bei dem ein ungeschlichtetes Verstärkungsgrundmaterial (5) vorzugsweise zuerst mechanisch auf einer definierte Größe bearbeitet, insbesondere in seiner Länge gekürzt wird, und dass das Verstärkungsgrundmaterial (5) in einem einstufigen Prozess vollständig von einem einzigen Schlichtemittel (8) umschlossen wird.
Patent DE-102019202335-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb von wenigstens zwei mit einem Gleichstromnetzwerk verbundenen Pulswechselrichtern, Schaltungsanordnung und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHIEDERMEIER MAXIMILIAN
IPC: B60L53/22
Filed: 2019-02-21
Abstract: Verfahren zum Betrieb von wenigstens zwei mit einem Gleichstrom-netzwerk (5) verbundenen Pulswechselrichtern (3, 4), wobei die Puls-wechselrichter (3, 4) jeweils über ein Ansteuersignal angesteuert und in jeweils einem Arbeitspunkt betrieben werden, wobei in Abhängigkeit einer die Arbeitspunkte der Pulswechselrichter (3, 4) beschreibenden Arbeitspunktinformation eine Phasendifferenz zwischen den Ansteuersignalen der wenigstens zwei Pulswechselrichter (3, 4) durch Anpassung des Ansteuersignals wenigstens eines der Pulswechselrichter (3, 4) erzeugt wird.
Patent DE-102019202850-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Fügen von Papiermaterial
Inventor: WIEDUWILT ULRICH
IPC: B65B9/20
Filed: 2019-03-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Fügen von Papiermaterial (2, 3) an einem ersten Fügebereich (20) und einem zweiten Fügebereich (30), umfassend die Schritte: Aufrauen des ersten Fügebereichs (20) und/oder des zweiten Fügebereichs (30), Befeuchten des ersten Fügebereichs (20) und/oder des zweiten Fügebereichs (30), und Fügen des ersten und zweiten Fügebereichs (20, 30) zwischen einer Sonotrode (60) und einem Amboss (63) einer Ultraschall-Reibschweißvorrichtung (6) mittels Ultraschall-Reibschweißen, wobei eine Schwingungsrichtung (A) der Sonotrode (60) nicht parallel zu einer Fügekraftrichtung (B) einer Fügekraft des Ambosses (63) ist.
Patent DE-102019203051-A1 (DE)
Title: Befestigungselement zum Reibschweißen sowie Verfahren zum Reibschweißen eines Befestigungselements an ein flächiges Werkstück
Inventor: ÖZKAN FERAT
IPC: F16B37/06
Filed: 2019-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Befestigungselement (1) zum Reibschweißen an ein flächiges Werkstück (2), insbesondere ein dünnwandiges Blechteil, mit einem Mutterkopf (3) und mit einer sich zumindest bereichsweise im Mutterkopf (3) erstreckenden Durchgangsbohrung (5) und mit einer Reibschweißfläche (9), die an einer Stirnseite (8) des Mutterkopfes (3) vorgesehen ist, wobei an der die Reibschweißfläche (9) aufweisenden Stirnseite (8) des Mutterkopfs (3) eine Schneideinrichtung (4) zum Einbringen eines Bohrlochs (15) in das Werkstück (2) vorgesehen ist sowie ein Verfahren zum Reibschweißen eines Befestigungselements (1) an ein flächiges Werkstück (2).
Patent DE-102019204511-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung zur Messung einer intensiven Messgröße
Inventor: HOSS MICHAEL
IPC: G01N33/00
Filed: 2019-03-29
Abstract: Bei einer Messvorrichtung zur Messung von einer intensiven Messgröße, insbesondere der Konzentration eines von einem Körper durch Diffusion abgegebenen Stoffes oder der Temperatur, mit zumindest einer Messkammer mit mindestens einer Öffnung, wobei die Öffnung auf dem zu untersuchenden Körper platzierbar ist, ist vorgesehen, dass in der Messkammer mindestens drei Sensoren zum Messen von der intensiven Messgröße angeordnet sind, wobei die Sensoren beim Messen in unterschiedlichen Abständen von dem zu untersuchenden Körper angeordnet sind, wobei eine Auswerteeinrichtung vorgesehen ist, die die von den Sensoren gemessenen Werte erhält und einen Gesamtwert für die intensive Messgröße aus den zumindest drei gemessenen Werten sowie eine Stoff- oder Energiediffusionsrate ermittelt.
Patent DE-102019205766-A1 (DE)
Title: Parallelroboter
Inventor: YAMAMOTO MASAHIRO
IPC: B25J11/00
Filed: 2019-04-23
Abstract: Ein Parallelroboter umfasst einen Hauptkörper 10, eine Mehrzahl von Antriebsmechanismen, die im Hauptkörper 10 vorgesehen sind, eine Mehrzahl von Verbindungseinheiten 30, die jeweils ein Ende aufweisen, das mit einem entsprechenden der Mehrzahl von Antriebsmechanismen verbunden ist, eine bewegliche Platte 20, die unterhalb des Hauptkörpers 10 angeordnet und von den anderen Enden der Mehrzahl von Verbindungseinheiten 30 getragen wird, und eine Ölwanne 40, die angrenzend an die Unterseite des Hauptkörpers 10 angeordnet ist, wobei die Ölwanne 40 lösbar am Hauptkörper 10 befestigt ist.
Patent DE-102019208354-A1 (DE)
Title: Luftfahrzeug
Inventor: JESCHKE PETER
IPC: B64C11/00
Filed: 2019-06-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Luftfahrzeug, insbesondere Flugzeug mit Tragflächen (11, 12), mit:- einem Rumpf (10) zur Aufnahme wenigstens eines Piloten und/oder von Nutzlast, insbesondere Luftfracht und/oder wenigstens eines Passagiers;- einem ersten, insbesondere ummantelten, Propeller (14A) zum Antreiben des Luftfahrzeugs;- einer, insbesondere wenigstens teilweise in dem Rumpf angeordneten, ersten rotierenden elektrischen Maschine (37), die mit dem ersten Propeller (14A), insbesondere über ein erstes Getriebe (41) und/oder wenigstens eine Kupplung, gekoppelt ist;- einem zweiten, insbesondere ummantelten, Propeller (14B) zum Antreiben des Luftfahrzeugs;- einer, insbesondere wenigstens teilweise in dem Rumpf angeordneten, zweiten rotierenden elektrischen Maschine (38), die mit dem zweiten Propeller (14B), insbesondere über ein zweites Getriebe (42) und/oder wenigstens eine Kupplung, gekoppelt ist; und- einer, insbesondere wenigstens eine Leistungselektronik (61, 62) aufweisenden, Versorgungseinrichtung zur Versorgung- der zweiten elektrischen Maschine (38) mit elektrischer Energie von der ersten elektrischen Maschine (37) und/oder einem ersten Energiespeicher (221) zur Versorgung der ersten elektrischen Maschine (37) mit elektrischer Energie in wenigstens einem Betriebszustand; und/oder- der ersten elektrischen Maschine (37) mit elektrischer Energie von der zweiten elektrischen Maschine (38) und/oder einem zweiten Energiespeicher (222) zur Versorgung der zweiten elektrischen Maschine (38) mit elektrischer Energie in wenigstens einem Betriebszustand.