Patent BR-102014030109-A2 (BR)
Title: sistema de exaustão para motocicleta
Inventor: SHIBUKI KATSUAKI
IPC: F01N1/08
Filed: 2014-12-02
Abstract: relatório descritivo da patente de invenção para "sistema de exaustão para motocicleta". campo da técnica [0001] a presente invenção refere-se a um sistema de exaustão para uma motocicleta em que o gás de exaustão descarregado, a partir de uma cabeça de cilindro de um corpo principal de motor montada em um chassi de veículo, é conduzido em um silenciador de exaustão disposto na traseira de e abaixo do corpo principal de motor, e um invólucro de catalisador de formato cilíndrico que retém um catalisador é acomodado no silenciador de exaustão. antecedentes da técnica [0002] um sistema de exaustão em que um catalisador direcionado na direção da largura do veículo que é acomodado dentro de um silenciador de exaustão já é conhecido em uma referência de patente 1. referência à técnica anterior [0003] referência de patente 1: patente no jp 4727503. descrição da invenção problema a ser resolvido pela invenção [0004] a propósito, no sistema de exaustão revelado na referência de patente 1, um espaço dentro do silenciador de exaustão é efetivamente usado para, através do mesmo, tornar possível aumentar uma capacidade do catalisador. todavia, visto que um tubo de conduto de gás de exaustão para introduzir o gás de exaustão no silenciador de exaustão é conectado a uma lateral, na direção da largura do veículo do silenciador de exaustão, o sistema de exaustão, como um todo, aumenta, em tamanho na direção da largura do veículo, através do qual o qual é desvantajoso para que um ângulo de banco seja seguro. [0005] a presente invenção foi produzida em consideração às circunstâncias descritas acima, e tem um objetivo de fornecer um sistema de exaustão para uma motocicleta que torna fácil garantir um ângulo de banco e garante uma capacidade de um catalisador e o comprimento de fluxo do gás de exaustão para, através do mesmo, aprimorar um desempenho de purificação. meios para resolver o problema [0006] a fim de alcançar o objetivo descrito acima, de acordo com um primeiro recurso da presente invenção, há fornecido um sistema de exaustão para uma motocicleta em que o gás de exaustão descarregado, a partir de uma cabeça de cilindro de um corpo principal de motor, montado em um chassi de veículo, é conduzido em um silenciador de exaustão disposto na traseira de e abaixo do corpo principal de motor, e um invólucro de catalisador de formato cilíndrico que retém um catalisador é acomodado no silenciador de exaustão, que compreende o silenciador de exaustão que é fornecido em lados opostos do mesmo, na direção da largura do veículo, com um par de paredes laterais que são inclinadas de modo a chegar mais perto uma da outra, na direção descendente, e que é formado no formato de um trapezoide invertido, em uma vista em elevação, conforme visto a partir da lateral traseira em uma direção dianteira e traseira de um veículo, um conduto de gás de exaustão que passa através de uma parede de extremidade frontal do silenciador de exaustão, de modo a conduzir o gás de exaustão, uma seção curvada que é formada em uma porção intermediária do conduto de gás de exaustão, dentro do silenciador de exaustão, e que muda a direção do fluxo do gás de exaustão no conduto de gás de exaustão, a partir da direção dianteira e traseira do veículo até a direção da largura do veículo, e um invólucro de catalisador que tem uma extremidade conectada a uma porção de extremidade a jusante do conduto de gás de exaustão, dentro do silenciador de exaustão, e que é disposto em uma condição inclinada para ser rebaixada como que a aproximar uma lateral na direção da largura do veículo. [0007] de acordo com um segundo recurso da presente invenção, além do primeiro recurso, há fornecido um tubo de descarga para descarregar o gás de exaustão, a partir do silenciador de exaustão, em que o tubo de descarga é unido à parte superior traseira do silenciador de exaustão, em uma lateral, na direção da largura do veículo, e o conduto de gás de exaustão é disposto no outro lado, na direção da largura do veículo, de modo a passar através de uma parte superior da parede de extremidade frontal. [0008] de acordo com um terceiro recurso da presente invenção, além dos primeiro ou segundo recurso, o invólucro de catalisador tem uma configuração elíptica em seção transversal a um eixo geométrico longitudinal do qual se estende na direção dianteira e traseira do veículo, e é formado plano na direção ascendente e descendente. [0009] de acordo com um quarto recurso da presente invenção, além de qualquer um dentre o primeiro ao terceiro recurso, há fornecido um meio de sustentação que sustenta o invólucro de catalisador e que é fixado no silenciador de exaustão, em que o meio de sustentação é configurado para permitir que o gás de exaustão flua acima e abaixo do invólucro de catalisador. [0010] de acordo com um quinto recurso da presente invenção, além de qualquer um dentre o primeiro recurso ao quarto recurso, o silenciador de exaustão inclui uma primeira câmara de expansão, em que o invólucro de catalisador é acomodado e uma segunda câmara de expansão que é disposta na traseira da primeira câmara de expansão, em um estado de ser desviada para uma lateral, na direção da largura do veículo, e que está em comunicação, através de um tubo de comunicação, com a primeira câmara de expansão, e um suporte lateral que entra em contato com o chão em uma posição vertical do mesmo é disposto no outro lado da segunda câmara de expansão, na direção da largura do veículo, de tal modo que, em uma vista lateral, pelo menos uma porção do suporte lateral se sobrepõe à segunda câmara de expansão quando está na posição vertical. [0011] de acordo com um sexto recurso da presente invenção, além do quinto recurso, uma parede de extremidade traseira do silenciador de exaustão forma uma extremidade traseira da segunda câmara de expansão e é inclinada para frente e para cima, e pelo menos uma parte traseira do tubo de comunicação é configurada para ser inclinada para trás e para baixo. [0012] de acordo com um sétimo recurso da presente invenção, além do quinto ou sexto recurso, o tubo de descarga para descarregar o gás de exaustão, a partir da segunda câmara de expansão, é conectado à parte superior traseira do silenciador de exaustão, de tal modo a se comunicar com uma parte superior da segunda câmara de expansão. [0013] de acordo com um oitavo recurso da presente invenção, além do sétimo recurso, dentro da segunda câmara de expansão, uma extremidade traseira do tubo de comunicação é disposta na traseira de uma porção de comunicação do tubo de descarga para a segunda câmara de expansão. efeitos da invenção [0014] de acordo com o primeiro recurso da presente invenção, o silenciador de exaustão é fornecido nos lados opostos do mesmo, na direção da largura do veículo, com as paredes laterais que são inclinadas, de modo a chegar mais perto uma da outra na direção descendente, e é formado no formato de um trapezoide invertido em uma vista em elevação, a seção curvada formada na porção intermediária, dentro do silenciador de exaustão do conduto de gás de exaustão, que passa através da parede de extremidade frontal do silenciador de exaustão, é configurada para mudar a direção do fluxo do gás de exaustão, a partir da direção dianteira e traseira do veículo até a direção da largura do veículo, e o invólucro de catalisador que tem uma extremidade conectada à porção de extremidade a jusante do conduto de gás de exaustão é disposta em uma condição inclinada para que seja rebaixado como que a aproximar uma lateral na direção da largura do veículo. com essa construção, é possível tornar mais fácil garantir o ângulo de banco, e a capacidade do catalisador e o comprimento de fluxo do gás de exaustão podem ser garantidos para, através do mesmo, aprimorar o desempenho de purificação. [0015] de acordo com o segundo recurso da presente invenção, visto que o tubo de descarga é unido à parte superior traseira do silenciador de exaustão, em uma lateral, na direção da largura do veículo, e o conduto de gás de exaustão é disposto no outro lado, na direção da largura do veículo, de modo a passar através da parte superior da parede de extremidade frontal, o comprimento de fluxo do gás de exaustão é consideravelmente garantido dentro do silenciador de exaustão, através do qual o ajuste é facilmente realizado, de modo a aprimorar as características de saída do motor. [0016] de acordo com o terceiro recurso da presente invenção, o invólucro de catalisador tem uma configuração elíptica em seção transversal ao eixo geométrico longitudinal, do qual se estende na direção dianteira e traseira do veículo. então, mesmo que a área em seção transversal do invólucro de catalisador seja aumentada, de modo a garantir a capacidade do catalisador, é possível garantir uma distância entre o fundo do silenciador de exaustão e o chão, enquanto evita-se a expansão na direção ascendente e descendente do silenciador de exaustão, através do qual se contribui para garantir o ângulo de banco. [0017] de acordo com o quarto recurso da presente invenção, visto que o meio de sustentação que sustenta o invólucro de catalisador é configurado para permitir que o gás de exaustão flua nas laterais superior e inferior do invólucro de catalisador, uma forma externa do silenciador de exaustão pode ser compactada e a capacidade do silenciador de exaustão pode ser garantida. [0018] de acordo com o quinto recurso da presente invenção, o silenciador de exaustão inclui a primeira câmara de expansão e a segunda câmara de expansão, que é disposta na traseira da primeira câmara de expansão em um estado de ser desviada para uma lateral, na direção da largura do veículo, e que está em comunicação com a primeira câmara de expansão. o suporte lateral é disposto no outro lado da segunda câmara de expansão, na direção da largura do veículo. o suporte lateral e a segunda câmara de expansão são dispostos lado a lado na direção da largura do veículo. então, o silenciador de exaustão pode ser disposto de