baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014113102-A1 (DE)
Title: Schaltungsbetätigungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: SON BONG GUY
IPC: F16H61/68
Filed: 2014-09-11
Abstract: Eine Schaltungsvorrichtung für ein Fahrzeug kann aufweisen einen Steuerstab (3), welcher an einer Abstützung (1) angeordnet ist und eingerichtet ist, um sich zu drehen und gerade zu verschieben, einen Schalthebel (5), welcher am Steuerstab (3) angebracht ist, um den Steuerstab (3) an der Abstützung (1) mittels gerade Bewegens zu drehen, einen angetriebenen Arm (7), welcher an der Abstützung (1) angeordnet ist und um eine Drehachse herum drehbar ist, welche zum Steuerstab (3) parallel ist, einen Trägheitskörper (9), welcher an einem freien Ende des angetrieben Arms (7) angeordnet ist, und einen Arm-Drehmechanismus, welcher mit dem Schalthebel (5) und dem angetriebenen Arm (7) im Eingriff ist, um eine Drehung des Schalthebels (5) auf den angetriebenen Arm (7) zu übertragen.
Patent DE-102014114820-A1 (DE)
Title: Verfahren, Systeme und Vorrichtung zum Bereitstellen einer Benachrichtigung, dass ein drahtloses Kommunikationsgerät in einem Fahrzeug zurückgelassen wurde
Inventor: YANG LINXUAN
IPC: G08B7/00
Filed: 2014-10-13
Abstract: Computerimplementierte Verfahren, Systeme und Vorrichtung werden offenbart zum Bereitstellen einer Benachrichtigung für ein Fahrzeug, dass ein vor-gepaartes Konsumentenelektronikgerät (CED) in dem Fahrzeug zurückgelassen wurde. Das Fahrzeug schließt einen Prozessor und ein Fahrzeugsystem ein, das über den Prozessor steuerbar ist. Der Prozessor kann ein Alarmsignal empfangen, das anzeigt, dass ein vor-gepaartes CED während einer Zeitspanne, nachdem ein Triggervorgang aufgetreten ist, in dem Fahrzeug zurückgelassen wurde. Der Prozessor ist weiterhin konfiguriert, um eine Aktivierung des Fahrzeugssystems in Reaktion auf das Empfangen des Alarmsignals zu steuern, um das Fahrzeugsystem zu veranlassen, ein anderes Signal zu erzeugen, das außerhalb des Fahrzeugs wahrnehmbar ist, um anzuzeigen, dass das vor-gepaarte CED in dem Fahrzeug zurückgelassen wurde.
Patent DE-102014115124-A1 (DE)
Title: Gesichtserkennung
Inventor: CSÉFALVAY SZABOLCS
IPC: G06K9/62
Filed: 2014-10-17
Abstract: Ein Datenverarbeitungssystem zur Durchführung einer Gesichtserkennung in einem Framedatenstrom, wobei das Datenverarbeitungssystem umfasst: einen Hautfleckidentifizierer, der zur Identifizierung eines Hautfarbenflecks oder mehrerer Hautfarbenflecke in einem ersten Frame und Charakterisierung eines jeden Flecks im ersten Frame durch Verwendung eines entsprechenden Fleckkonstrukts einer vordefinierten Form konfiguriert ist; einen ersten Suchkachelgenerator, der zur Generierung einer ersten Suchkachel oder mehrerer erster Suchkacheln aus dem einen Fleckkonstrukt oder den mehreren Fleckkonstrukten konfiguriert ist; und eine Gesichtserkennungsvorrichtung, die zur Erkennung von Gesichtern in einem Datenstrom mittels Durchführung einer Gesichtserkennung in einem Frame oder in mehreren Frames des Datenstroms innerhalb der ersten Suchkacheln konfiguriert ist.
Patent DE-102014117999-A1 (DE)
Title: Klammer
Inventor: HERMANN GEROLD
IPC: H02G3/32
Filed: 2014-12-05
Abstract: Bei einer Klammer (10) mit einem Fußteil (11) und zumindest zwei sich vom Fußteil (11) erstreckenden Schenkeln (12, 13), zwischen denen ein Kabel, eine Leitung oder dergleichen, insbesondere klemmend, aufnehmbar ist, sowie einer mit dem Fußteil (11) verbundenen Befestigungslasche (14) sind die Befestigungslasche (14) und das Fußteil (11) einstückig ausgebildet.
Patent DE-102014118505-A1 (DE)
Title: Crimphülse, Crimpkontakt und Crimpverfahren
Inventor: TRÖGER LUTZ
IPC: H01R4/58
Filed: 2014-12-12
Abstract: Im Stand der Technik besteht der Nachteil, dass Crimpkontakte zur Herstellung eines langzeitstabilen elektrischen Kontaktes insbesondere zwischen Aluminium und Kupferkomponenten nicht möglich oder in ihrer Herstellung und Anwendung äußerst aufwändig sind. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Crimpkontakt anzugeben, der dieses Problem löst und eine stabile elektrische Verbindung zwischen Aluminium- und/oder Kupferkomponenten ermöglicht. Erfindungsgemäß wird vor dem Vercrimpen zwischen einer Crimphülse und einem elektrischen Leiter, die zumindest größtenteils aus Aluminium und/oder Kupfer oder aus einer Aluminium- und/oder Kupferlegierung gebildet sind, Indium, z.B. in Form einer Indiumschicht oder als Pulver, eingebracht. Dadurch entsteht ein Kaltschweißprozess. Die kalte Schweißstelle zeichnet sich durch eine Verbindung auf Atomgitter-Ebene aus, welche die Stabilität und Zuverlässigkeit der Crimpverbindung erhöht.
Patent DE-102014119172-A1 (DE)
Title: Verbesserung der rram-speicherung durch abscheiden einer ti-deckschicht vor einem hk-hfo
Inventor: Liao yu-wen
IPC: H01L27/24
Filed: 2014-12-19
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft eine resistive Arbeitsspeicher-(RRAM)-Vorrichtungsarchitektur, wobei eine Ti-Metall-Deckschicht abgeschieden wird, bevor die HK-HfO-Widerstandsschaltungsschicht abgeschieden wird. Hier liegt die Deckschicht unter der HK-HfO-Schicht und daher treten während dem Ätzen der oberen RRAM-Elektrode keine Schäden auf. Die äußeren Seitenwände der Deckschicht sind im Wesentlichen an den Seitenwänden der HfO-Schicht ausgerichtet und daher treten alle Schäden, die während zukünftiger Ätzschritte auftreten, an den äußeren Seitenwänden der Deckschicht auf, die von den Sauerstofflücken-Fasern (leitenden Fasern) in der HK-HfO-Schicht weg angeordnet sind. Daher verbessert die Architektur in der vorliegenden Offenbarung die Datenspeicherung.
Patent DE-102014203671-A1 (DE)
Title: Gepäckrückhaltesystem
Inventor: GRAY JR
IPC: B60N2/36
Filed: 2014-02-28
Abstract: Es wird ein Kraftfahrzeuggepäckrückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug offenbart. Eine umlegbare Rückenlehne trennt den Fahrgastraum vom Kofferraum und weist eine aufrechte Position und eine umgelegte Position auf, die die Durchlademöglichkeit vom Kofferraum aus in den Fahrgastraum gestattet. Eine schwenkbare Stangenanordnung im Kofferraum weist eine abgesenkte Position und eine angehobene Position auf. Durch Schwenken der schwenkbaren Stangenanordnung in die abgesenkte Position wird die umlegbare Rückenlehne in die aufrechte Position bewegt und eine strukturelle Sicherheitsbarriere gegen auf eine Rückfläche der Rückenlehne aufprallende Objekte im Kofferraum gebildet. Durch Schwenken der schwenkbaren Stangenanordnung in die angehobene Position wird die Rückenlehne in die umgelegte Position bewegt, um ununterbrochenen Zugang vom Kofferraum aus zum Fahrgastraum bereitzustellen. Durch eine Verriegelungsanordnung wird die schwenkbare Stangenanordnung in mindestens der abgesenkten Position verriegelt. Weiterhin werden eine bewegliche Gepäckablage und ein zusammenlegbarer Aufbewahrungsbehälter offenbart.
Patent DE-102014205306-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Speichern eines Verschlüsselungsschlüssels und Verschlüsselungssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ABO EL-FOTOUH MOHAMED
IPC: H04L9/14
Filed: 2014-03-21
Abstract: Die Erfindung offenbart ein Verfahren und System zum Speichern eines Verschlüsselungsschlüssels eines Kraftfahrzeuges (10) mit den folgenden Schritten: – Aufteilen eines Verschlüsselungsschlüssels in eine Mehrzahl Teilschlüssel; und – Speichern zumindest zwei der Teilschlüssel in unterschiedlichen elektronischen Einheiten (12a, 12b, 14, 16, 18, 20) des Kraftfahrzeuges (10); sowie ein Verfahren und System zum Laden eines Verschlüsselungsschlüssels eines Kraftfahrzeuges (10) mit den folgenden Schritten: – Laden von zumindest zwei Teilschlüsseln aus einer Mehrzahl unterschiedlicher elektronischer Einrichtungen (12a, 12b, 14, 16, 18, 20); und – Erzeugen des Verschlüsselungsschlüssels aus den Teilschlüsseln.
Patent DE-102014206723-A1 (DE)
Title: Tür mit transparenten Platten für ein Haushaltskältegerät sowie Haushaltskältegerät
Inventor: BAILLY FRANK
IPC: F25D23/06
Filed: 2014-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Tür (5) für ein Haushaltskältegerät (1), mit einer transparenten Innenplatte (8) und einer dazu beabstandet angeordneten transparenten Außenplatte (7), welche flächenmäßig größer ist als die Innenplatte (8), und mit einem zwischen den Platten (7, 8) ausgebildeten thermisch isolierend wirkenden Zwischenraum (9), wobei die Außenplatte (7) mit einem Überstandsbereich (15) seitlich gegenüber einen Seitenrand (8a, 8b) der Innenplatte (8) übersteht und ein Trägerteil (12) ausgebildet ist, welches im Überstandsbereich (15) an einer der Innenplatte (8) zugewandten Innenseite (7c) angeordnet ist, und das Trägerteil (12) mit dem Seitenrand (8a, 8b) der Innenplatte (8) mechanisch kontaktiert ist und in einer Verbindungsrichtung senkrecht zu den beiden Platten (7, 8) betrachtet sich über zumindest das Ausmaß des Zwischenraums (9) und das Ausmaß des Seitenrands (8a, 8b) erstreckt. Die Erfindung betrifft auch ein Haushaltskältegerät (1) mit einer Tür (5).
Patent DE-102014208335-A1 (DE)
Title: Wankstabilisator
Inventor: MATYSIK JAN
IPC: G01L3/10
Filed: 2014-05-05
Abstract: Wankstabilisator (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen in einem Gehäuse (2) angeordneten mechatronischen Aktuator zum Erzeugen eines Torsionsmoments zwischen zwei Drehstabfedern (5, 6), eine Entkopplungseinheit (9) und einen Sensor zum berührungslosen Messen des Torsionsmoments, wobei der Sensor zum Erfassen eines durch das Torsionsmoment verursachten Spannungszustands ausgebildet ist, wobei der Sensor im Bereich der in dem Gehäuse (2) angeordneten Entkopplungseinheit (9) angeordnet ist.
Patent DE-102014211390-A1 (DE)
Title: Parksperrenanordnung
Inventor: AUER HUBERT
IPC: G05G5/05
Filed: 2014-06-13
Abstract: Es wird eine Parksperrenanordnung für ein Fahrzeug, mit einer Betätigungseinrichtung zum Einlegen oder Auslegen einer mit dem Fahrzeugabtrieb in Verbindung stehenden Parksperre (1) mit einer Betätigungswelle (2, 2A), die über zumindest ein Betätigungsrad (3, 3A) antreibbar ist, und mit einer Notbetätigungseinrichtung zum Einlegen der Parksperre (1) im Notlaufbetrieb vorgeschlagen, wobei die Notbetätigungseinrichtung im Wesentlichen zumindest eine etwa koaxial zu der Betätigungswelle (2, 2A) angeordnete Kupplungsscheibe (6, 6A) aufweist, die mit zumindest einem Energiespeicher (7, 7A) zum Erzeugen einer Drehbewegung zum Einlegen der Parksperre (1) bei erkanntem Notlaufbetrieb in Wirkverbindung steht.
Patent DE-102014211756-A1 (DE)
Title: Steckervorrichtung, Buchsenvorrichtung und Steckverbindersystem für eine Steckverbindung
Inventor: ULHERR MARCUS
IPC: H01R12/58
Filed: 2014-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steckervorrichtung (100) für eine Steckverbindung, die Steckervorrichtung umfassend: einen Basiskörper (60); einen Isolationskörper (30), welcher dazu ausgebildet ist, eine beim Trennen oder beim Verbinden der Steckverbindung erzeugte Steckkraft im Wesentlichen senkrecht auf dem Basiskörper abzuleiten; und eine Klemmkontakteinheit (10), welche eine Kontaktklemme aufweist und welche mit dem Isolationskörper und dem Basiskörper gekoppelt ist und welche zumindest teilweise von dem Isolationskörper abgedeckt ist.
Patent DE-102014211784-A1 (DE)
Title: Fahrbare Vorrichtung zur Herstellung von Estrich und/oder Mörtel
Inventor: VITZTHUM JOSEF
IPC: B28C5/42
Filed: 2014-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine fahrbare Vorrichtung (10) zur Herstellung von Estrich und/oder Mörtel aus einem Bindemittel und mindestens einem Zuschlagsstoff mit einem Fahrgestell (12), mit einem auf dem Fahrgestell (12) montierten, einen Transportbehälter (16), einen Mischer (20) zum Mischen des Bindemittels mit dem mindestens einen Zuschlagsstoff und eine Dosiereinrichtung (18) zur Dosierung des Bindemittels und des mindestens einen Zuschlagsstoffs und zum Beschicken des Mischers (20) aufweisenden Aufbau (14), wobei im Transportbehälter (16) eine Binderkammer (24) zur Aufnahme des Bindemittels und für jeden Zuschlagsstoff eine zu einer Befüllseite (26) offene Zuschlagskammer (28) angeordnet sind, wobei die Dosiereinrichtung (18) jeweils mindestens ein Dosierorgan (30a, 30b) für das Bindemittel und für jeden Zuschlagsstoff aufweist, und wobei zwischen jeder Zuschlagskammer (28) und dem zugehörigen Dosierorgan (30a) ein Zuführkanal (58) verläuft, der an einer Materialeintrittsöffnung (56) aus der jeweiligen Zuschlagskammer (28) abzweigt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zuschlagskammer (28) bzw. mindestens eine der Zuschlagskammern (28) mit einem Aufnahmebehälter (34) zur Aufnahme des jeweiligen Zuschlagsstoffs ausgekleidet ist, welcher lösbar in der Zuschlagskammer (28) befestigt ist, eine Materialaustrittsöffnung (38) aufweist, die in die Materialeintrittsöffnung (56) des zugehörigen Zuführkanals (58) mündet, zur Befüllseite (26) mittels eines Deckenelements (64) verschlossen ist und an mindestens einer wiederverschließbaren Einfüllöffnung (68, 76) zum Befüllen zu öffnen ist.
Patent DE-102014212704-A1 (DE)
Title: Adaptives Geschwindigkeits-Regelungs-/Steuerungssystem
Inventor: KASTNER ROBERT
IPC: B60W40/02
Filed: 2014-07-01
Abstract: In einem adaptiven Geschwindigkeits-Regelungs-/Steuerungssystem, welches dazu in der Lage ist, eine Fahrgeschwindigkeit eines eigenen Fahrzeugs derart einzustellen, dass es einem vorausfahrenden Fahrzeug in einem konstanten Abstand folgt, sagt eine Vorausfahrendes-Fahrzeug-Vorhersageeinheit (6) eine zukünftige Bewegung entweder eines vorausfahrenden Fahrzeugs (A), welches in der gleichen Fahrspur fährt, oder eines Fahrzeugs (B, C) voraus, welches in einer benachbarten Fahrspur fährt und von welchem gemäß einer Ausgabe von einem Radar (7) vorhergesagt ist, vor das eigene Fahrzeug einzufädeln, und sagt eine Eigenes-Fahrzeug-Vorhersageeinheit (8) eine zukünftige Bewegung des eigenen Fahrzeugs aus einer Ausgabe von Fahrzeugsensoren derart voraus, dass eine Zielfahrzeug-Auswahleinheit (14) ein Zielfahrzeug von dem vorausfahrenden Fahrzeug gemäß Ausgabesignalen der Vorausfahrendes-Fahrzeug-Vorhersageeinheit und der Eigenes-Fahrzeug-Vorhersageeinheit auswählen kann.
Patent DE-102014214214-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung eines Ermüdungsgrades eines Fahrers eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug
Inventor: WULF FELIX
IPC: G08B21/06
Filed: 2014-07-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bestimmung eines Ermüdungsgrades eines Fahrers eines Fahrzeugs sowie ein Fahrzeug. Das vorgestellte Verfahren (20) umfasst dabei einen Schritt (S3) einer fahrerbezogenen Bestimmung einer Ermüdungsgradveränderung und einen Schritt (S4) der Bestimmung des Ermüdungsgrads anhand eines vorherigen Ermüdungsgrades, der unter Verwendung eines fahrerbezogenen zirkadianen Rhythmus bestimmt wird, und der bestimmten Ermüdungsgradveränderung umfasst. Das vorgestellte Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass der vorherige Ermüdungsgrad unter Verwendung von Daten über den Fahrer in einem Zeitraum, in dem der Fahrer das Fahrzeug nicht fährt, bestimmt wird.
Patent DE-102014214875-A1 (DE)
Title: Exzenterwelle
Inventor: FLENDER THOMAS
IPC: F16C3/14
Filed: 2014-07-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Exzenterwelle (1) zur Einstellung eines Kolbenhubes einer Brennkraftmaschine (2), – mit einer rohrförmigen Welle (3) und zumindest einem darauf angeordneten Exzenterelement (4), welches über ein Drehlager (5) mit einem Anlenkpleuel (6) gekoppelt ist, – mit einem Antriebselement (8), über welches die Exzenterwelle (1) verdrehbar ist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass – das zumindest eine Exzenterelement (4) und/oder das Antriebselement (8) eine erste Ölbohrung (9) aufweist, die bei ausgerichtetem Exzenterelement/Antriebselement (4, 8) mit einer zugehörigen zweiten Ölbohrung (10) in der Welle (3) fluchtet und dadurch eine Schmierung des Drehlagers (5) oder des Antriebs ermöglicht, – die erste Ölbohrung (9) und die zweite Ölbohrung (10) lediglich teilweise mit einem Stift (11) belegt sind, der eine drehfeste Verbindung zwischen dem Exzenterelement/Antriebselement (4, 8) und der Welle (3) gewährleistet. Hierdurch kann eine verbesserte Drehmomentübertragung bei gleichzeitig optimierter Schmierung erreicht werden.
Patent DE-102014215171-A1 (DE)
Title: Doppelkupplung mit Abstützung über ein Zentrallager an einer Reiblamelle
Inventor: KELLER AURELIE
IPC: F16D13/52
Filed: 2014-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem ersten Kupplungsteil (2), welcher erste Kupplungsteil (2) eine erste Gruppe (3) in axialer Richtung nebeneinander angeordneter Reiblamellen (4a, 4b, 4c) aufweist, wobei die Reiblamellen (4a, 4b, 4c) drehfest mit einem, die Reiblamellen (4a, 4b, 4c) zumindest in radialer Richtung abstützenden, ersten Tragelement (5) verbunden sind, und zumindest eine, in einer eingekuppelten Stellung des ersten Kupplungsteils (2) drehfest mit den Reiblamellen (4a bis 4c) verbundene, erste Kupplungsscheibe (6) aufweist, wobei die erste Gruppe (3) von Reiblamellen (4a, 4b, 4c) und das erste Tragelement (5) um ein radiales Stützlager (7) rotierbar gelagert sind, wobei eine erste Reiblamelle (4a) der ersten Gruppe (3) einen Aufnahmebereich (8) ausbildet, in welchem Aufnahmebereich (8) das Stützlager (7) angebracht ist.
Patent DE-102014217638-A1 (DE)
Title: Anordnung mit einem Gargerät und einer Möbelvorrichtung
Inventor: KUTTALEK EDMUND
IPC: A47B77/08
Filed: 2014-09-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (18) mit einer Möbelvorrichtung (19), die eine Einbaunische (20) aufweist, in welcher ein Gargerät (1) angeordnet ist, wobei das Gargerät (1) ein Gehäuse (2) mit Außenwänden (3 bis 6) umfasst, und in welchem eine Muffel (7) angeordnet ist, die mit Muffelwänden (11) einen Garraum (8) begrenzt, wobei zumindest eine Außenwand (3 bis 6) in einem einer benachbarten Muffelwand (11) angrenzenden Flächenbereich (12) ein der Muffelwand (11) zugewandt ausgebildetes Prägefeld (14) aufweist, wobei das Prägefeld (14) derart ausgebildet ist, dass eine Unterdruckzone (38) einer Kühlluftströmung eines Kühlluftsystems der Anordnung (18) zum Kühlen der Außenwand (3 bis 6) zwischen dem Prägefeld (14) und einer benachbarten Möbelwand (21 bis 25) ausgebildet ist.
Patent DE-102014218494-A1 (DE)
Title: Kältemittelschlauch mit metallfolienschicht
Inventor: HENRY BRIAN
IPC: F16L11/08
Filed: 2014-09-16
Abstract: Der Klimaanlagenschlauch dieser Erfindung bietet ein extrem hohes Niveau einer Widerstandsfähigkeit gegen eine Durchdringung durch Kältemittel, einschließlich eines Kohlendioxids, sowie eine gute Flexibilität, eine hohe Festigkeit, die Fähigkeit zu einem Biegen in geringen Radien ohne ein Verknicken und die Fähigkeit, fest mit den Komponenten einer Kälteeinrichtung in einer leckdichten Art und Weise gekoppelt zu werden. Der Gegenstand der Erfindung offenbart noch genauer einen Kältemittelschlauch, welcher aufweist: (a) eine Kernschicht, wobei die Kernschicht aus einem thermoplastischen Polymer besteht und wobei die Kernschicht Perforationen umfasst; (b) eine Metallfolienschicht, welche über der Kernschicht angeordnet ist; (c) eine Kunststoffschicht, welche über der Metallfolienschicht angeordnet ist; (d) eine Kautschukschicht, welche über der Kunststoffschicht angeordnet ist; (e) eine Verstärkungsschicht, welche über der Kautschukschicht angeordnet ist; und (f) eine Deckschicht, welche über der Verstärkungsschicht angeordnet ist, wobei die Deckschicht aus einem gummiartigen Polymer besteht.
Patent DE-102014220672-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: YAMAZAKI SHUNPEI
IPC: H01L29/78
Filed: 2014-10-13
Abstract: In einem Querschnitt in einer Kanalbreitenrichtung weist eine Halbleiterschicht das Folgende auf: einen ersten Bereich, dessen ein Endabschnitt in Kontakt mit einer isolierenden Schicht steht und der an einem Seitenabschnitt der Halbleiterschicht liegt; einen zweiten Bereich, dessen ein Endabschnitt in Kontakt mit dem anderen Endabschnitt des ersten Bereichs steht und der an einem oberen Abschnitt der Halbleiterschicht liegt; und einen dritten Bereich, dessen ein Endabschnitt in Kontakt mit dem anderen Endabschnitt des zweiten Bereichs steht und dessen anderer Endabschnitt in Kontakt mit der isolierenden Schicht steht und der am anderen Seitenabschnitt der Halbleiterschicht liegt. In dem zweiten Bereich ist eine Grenzfläche zu einem Gate-Isolierfilm konvex geformt und weist drei Bereiche mit jeweiligen Krümmungsradien R1, R2 und R3 auf, die in dieser Reihenfolge von der Seite des einen Endabschnitts bis zum anderen verbunden sind. R2 ist größer als R1 und R3.
Patent DE-102014220675-A1 (DE)
Title: Armatur mit Wechselsitzsystem
Inventor: WIERLING CHRISTIAN
IPC: F16K1/42
Filed: 2014-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Armatur mit einem Gehäuse (1), in dem ein Sitz (6) angeordnet ist. Ein Absperrkörper (3) ist mittels eines Elements (5) verschiebbar. Das Element (5) ist zumindest teilweise von einer Führungshülse (9) umgeben. Die Führungshülse (9) weist eine Verbindung mit dem Sitz (6) auf.
Patent DE-102014223409-A1 (DE)
Title: Stecker, Verfahren zum Betätigen des Steckers und Steckersystem für Fahrzeuge
Inventor: KIM SUNG IL
IPC: H01R13/639
Filed: 2014-11-17
Abstract: Ein Stecker und ein Steckersystem für ein Fahrzeug, sowie ein Verfahren zum Betätigen des Steckers sind zur Verfügung gestellt. Der Stecker beinhaltet ein Steckergehäuse, welches Gleitlöcher aufweist, welche an beiden Enden einer Aufnahmeoberfläche ausgebildet sind, und sich in einer Längsrichtung des Steckergehäuses erstrecken. Ein Gleitbalken ist gleitbar in der Längsrichtung des Steckergehäuses gelagert, wobei ein Ende in die Gleitlöcher eingesetzt ist. Ein Hebel ist auf dem anderen Ende des Gleitbalkens gelagert, und weist ein Ende auf, welches drehbar zu der Aufnahmeoberfläche des Steckergehäuses gekoppelt ist. Der Hebel ist ausgebildet, sich in einer Höhenrichtung des Steckergehäuses zu drehen, den Gleitbalken weiter in die Gleitlöcher zu drücken, und einen Gegenstecker zu dem Steckergehäuse zu fixieren, wenn er gedreht wird.
Patent DE-102014226490-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Meldung einer extraordinären Beanspruchung eines Fahrwerkes eines Fortbewegungsmittels
Inventor: WINTER INGO
IPC: G01L5/00
Filed: 2014-12-18
Abstract: Es werden ein Fortbewegungsmittel, eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Meldung einer extraordinären Beanspruchung eines Fahrwerkes eines Fortbewegungsmittels (10) vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte: – Empfangen eines Beschleunigungssignals eines Beschleunigungssensors (1) des Fortbewegungsmittels (10), – Untersuchen des Signals anhand einer vordefinierten Referenz, – Erkennen einer extraordinären Beanspruchung einer Struktur des Fahrwerkes aus dem Ergebnis der Untersuchung, und – Ausgeben einer Meldung der extraordinären Beanspruchung.