Patent RU-2334484-C2 (RU)
Title: Устройство блискунова для удлинения длинных костей
Inventor: KUTSENKO SERGEJ NIKOLAEVICH
IPC: A61B17/72
Filed: 2003-02-14
Granted: 2008-09-27
Abstract: Изобретение относится к медицине, а именно к травматологии. Изобретение обеспечивает сокращение времени проведения операции и снижение травматизма за счет повышения надежности устройства при работе в имплантированном состоянии при действии силовых нагрузок. Устройство содержит наружный и внутренний цилиндрический выдвижной полый, соединенные телескопически, корпуса, которые выполнены с выступом и пазом. Во внутреннем корпусе выполнены сквозные отверстия под фиксирующие винты. В стенке наружного корпуса выполнено резьбовое отверстие, в которое установлен винт-кронштейн, содержащий опорную и резьбовую винтовую части, храповой механизм и телескопический раздвижной шток-привод. Храповой механизм соединен с наружным корпусом и включает ведущее храповое колесо с храповыми зубьями, содержащее корпус, ведомое храповое колесо с зубьями, содержащее корпус, стопорное храповое колесо, ходовой винт, размещенный изнутри корпусов, соединенный резьбовым соединением с внутренним выдвижным полым корпусом и выполненный с хвостовиком фигурного некруглого сечения для взаимодействия с аналогичным фигурным отверстием, выполненным в корпусе ведомого храпового колеса, упорное кольцо для ходового винта, которое выполнено монолитно с наружным корпусом. Телескопический раздвижной шток-привод включает корпус и шток, выполненный с возможностью перемещения в корпусе и соединенный с одной стороны проушинами через ось с пальцем, а с другой стороны соединенный через шар шарнирного соединения с ведущим храповым колесом храпового механизма, который в свою очередь соединен с наружным корпусом байонетным соединением. В корпусе ведущего храпового колеса на его поверхности выполнены не сквозные по длине и глубине пазы, которые выходят в торец. Ведущее храповое колесо содержит втулку, в которой с одной стороны выполнены торцевые выступы под пазы, выполненные в корпусе ведущего храпового колеса, элементы крепления втулки к корпусу ведущего храпового колеса и пружину, расположенную во втулке, с другой стороны в которой выполнены торцевые храповые зубья. С одной стороны на торце корпуса ведомого храпового колеса выполнены храповые зубья для взаимодействия с храповыми зубьями втулки ведущего храпового колеса, с другой стороны корпуса ведомого храпового колеса на его поверхности выполнены не сквозные по длине и глубине пазы, которые выходят в торец. Ведомое храповое колесо также содержит втулку, в которой с одной стороны выполнены торцевые выступы под пазы корпуса ведомого храпового колеса, элементы крепления втулки ведомого храпового колеса к корпусу ведомого храпового колеса, пружину, которая расположена также и в этой втулке, с другой стороны которой также выполнены торцевые храповые зубья, причем их направление противоположно направлению храповых зубьев втулки ведущего храпового колеса. Стопорное храповое колесо выполнено в виде стопорной втулки, которая с одного торца имеет храповые зубья для взаимодействия с втулкой ведомого храпового колеса, а со второго торца имеет выступ под паз, который выполнен в упорном кольце для ходового винта, выполненного монолитно с наружным корпусом. Выступ наружного корпуса выполнен в виде полупризматической шпонки, три боковые стороны которой имеют плоские поверхности, а на внешней поверхности четвертой боковой стороны, которая соответствует внутренней поверхности наружного корпуса, расположены выступы цилиндрической формы, выполненные монолитно со шпонкой и с возможностью вхождения их в сквозные отверстия в наружном корпусе. Высота выступов шпонки соответствует толщине стенки наружного корпуса. В пазах корпусов храповых колес выполнены дополнительные углубления замкнутого контура. В выступах втулок храповых колес выполнены отверстия. Элементы крепления втулок храповых колес к корпусам храповых колес представляют собой штифты, которые установлены в отверстия выступов и которые входят в выполненные дополнительные углубления пазов с возможностью свободного перемещения втулок относительно корпусов. Ось резьбовой винтовой части смещена относительно оси опорной части винта-кронштейна на 0,5-0,8 мм. На наружном корпусе в области резьбового отверстия, в который установлен винт-кронштейн, выполнен выступ. В пальце, соединенном через ось со штоком, выполнены со стороны последнего бурт и торцевое отверстие, в которое завинчена пластина под проушины с отверстием под ось, и выполнено сквозное резьбовое поперечное отверстие под блокировочный винт гребня подвздошной кости. 12 ил.