baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019213232-A1 (DE)
Title: Gruppe von rotierenden elektrischen maschinen sowie verfahren zur herstellung von rotierenden elektrischen maschinen
Inventor: WÖSTMANN FRANZ-JOSEF
IPC: H02K15/04
Filed: 2019-09-02
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Gruppe mit zwei oder mehr rotierenden elektrischen Maschinen (21, 22, 23), insbesondere Generatoren und/oder Motoren, die mit baugleichen Blechpaketen ausgestattet sind, wobei die Maschinen (21, 22, 23) mit Wicklungen (4, 4', 4") ausgestattet sind, die jeweils Zähne (2, 3) der Blechpakete umgeben. Die Aufgabe, derartige Maschinen für unterschiedliche Anforderungen mittels einer Plattformlösung einfach herstellen zu können, wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass wenigstens zwei der Maschinen (21, 22, 23) sich bezüglich der Bauart der Wicklungen unterscheiden, wobei die sich unterscheidenden Wicklungen (4, 4', 4") insbesondere aus den folgenden Bauarten oder einer Unterauswahl der folgenden Bauarten ausgewählt sind: gegossene Wicklung aus Kupfer, gegossene Wicklung aus einer ersten Kupferlegierung, gegossene Wicklung aus einer zweiten Kupferlegierung, gegossene Wicklung aus Aluminium, gegossene Wicklung aus einer ersten Aluminiumlegierung, gegossene Wicklung aus einer zweiten Aluminiumlegierung, aus einem Draht gewickelte Wicklung (4").
Patent DE-102019217169-A1 (DE)
Title: Verfahren zum automatisierten Identifizieren und Entfernen von Materialaustrieben an einem Fahrzeugreifen
Inventor: KIRSCHNING OLIVER
IPC: G01M17/02
Filed: 2019-11-07
Abstract: Um Verfahren zu schaffen, mit dem das Identifizieren und Entfernen von Materialaustrieben an einem Fahrzeugreifen ermöglicht wird,wird folgendes Verfahren mit folgenden Schritten vorgeschlagen:a) Bereitstellen eines Fahrzeugreifens (1) an einer Prüfvorrichtung,b) Positionieren von mindestens einer Kamera (4) an der Prüfvorrichtung,wobei die Kamera (4) auf mindestens eine Außenoberfläche des Fahrzeugreifens (1) gerichtet ist,c) Aufnehmen des Fahrzeugreifen (1) mit einer Haltevorrichtung, wobei die Außenoberfläche des Fahrzeugreifens (1) und die Kamera (4) relativ zueinander gedreht werden,d) Aufnehmen von Bildfolgen von der Außeroberfläche des Fahrzeugreifens (1) mit der Kamera (4),e) Aufzeichnen und Auswerten der Bildfolgen mit einer Rechnereinheit,wobei über eine Bildverarbeitung einzelne Abweichungen in Form von Materialaustrieben an der Außenoberfläche automatisiert am Fahrzeugreifen (1) identifiziert werden,f) Entfernen der Materialaustriebe von der Außenoberfläche des Fahrzeugreifens (1) mit einem Entfernungswerkzeug (7),wobei das Entfernungswerkzeug (7) mit den ausgewerteten Daten der Bildverarbeitung gesteuert wird.
Patent DE-102019217746-A1 (DE)
Title: Flossenstabilisator
Inventor: SPARDEL HOLGER
IPC: B63H25/38
Filed: 2019-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Flossenstabilisator (10) zur Rollstabilisierung eines Schiffes (12) in Fahrt, vor Anker oder bei Nullgeschwindigkeit mit einer, einen Flossenschaft (20) mitausbildenden flossentragenden Welle (18) mit einer Antriebsvorrichtung (22) zum Verdrehen einer Flosse (24) um eine Flossenschaftachse (26) zum Ändern eines Anstellwinkels (δ) der Flosse (24) im Wasser (14) und mit einer Schwenkvorrichtung (40) mit einer Schwenksäule (42) für eine Winkelbewegung von Flosse (24) und Flossenschaft (20) um eine im Wesentlichen vertikal und rechtwinklig zu einer Schiffslängsachse (44) verlaufende Schwenkachse (46) zum Aus- und Einschwenken der Flosse (24) in eine Betriebsstellung außerhalb und in eine Ruhestellung innerhalb eines zugeordneten Flossenkastens (52) innerhalb des Schiffes (12), wobei die Flosse (24) die Form eines langgestreckten Polygons (60) aufweist.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Flossenschaftachse (26) um einen Schwenkwinkel (α) kleiner oder gleich 90° um die Schwenkachse (46) verschwenkbar ist und die Flossenschaftachse (26) in der Betriebsstellung in einer Fahrtrichtung (F) des Schiffes (12) angestellt ist.Hierdurch ist eine Optimierung der Stabilisierungswirkung des Flossenstabilisators (10) möglich.
Patent DE-102020006281-A1 (DE)
Title: Kernloser Transformator mit konzentrischen weichmagnetischen Spulen
Inventor: POPP RAIMUND
IPC: H01F30/08
Filed: 2020-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen kernlosen Transformator (T), welcher derart gestaltet ist, dass sich eine Primärspule (Pr) konzentrisch zu einer Sekundärspule (Sec) befindet, wobei das primäre Wicklungspaket (1) und das sekundäre Wicklungspaket (2) weichmagnetische Drähte oder weichmagnetisches Material enthalten kann.Die elektrische Energie wird dabei von der Primärspule direkt zur benachbarten Sekundärspule übertragen, indem das weichmagnetische Material die magnetische Flussdichte verstärkt und zu den parallellaufenden Sekundärleitungen überleitet und dort einen verstärkten Strom induziert.Der kernlose Transformator spart Gewicht und Materialkosten indem der Kern als Bauteil entfällt. Dabei ermöglicht es bessere Übertragungswerte da der magnetische Fluss besser geleitet wird als bei klassischen Transformatoren mit Kern. Kernlose Transformatoren können bei sehr hohen Spannungen in Serie geschaltet werden ohne Kurzschlüsse über den Kern zu erzeugen.
Patent DE-102020101735-A1 (DE)
Title: UWB-Kommunikation mit einer Mehrzahl von UWB-Datenkodierungsschemata
Inventor: DRESSEL OLAF
IPC: H04B1/69
Filed: 2020-01-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein mobiles tragbares UWB-Kommunikationsgerät (112), wobei das UWB-Kommunikationsgerät (112) einen Prozessor (130), einen Speicher (132) und eine Kommunikationsschnittstelle (134) umfasst. In dem Speicher (132) ist eine Mehrzahl von UWB-Datenkodierungsschemata (150) gespeichert, welche zumindest ein erstes UWB-Datenkodierungsschema (152) und ein von dem ersten UWB-Datenkodierungsschema (152) verschiedenes zweites UWB-Datenkodierungsschema (154) umfassen. Ferner ist in dem Speicher (132) eine Mehrzahl von Daten (140) gespeichert ist, welche zumindest erste und zweite Daten (142, 144) umfasst, wobei die ersten Daten (142) dem ersten UWB-Datenkodierungsschema (152) und die zweiten Daten (144) dem zweiten UWB-Datenkodierungsschema (154) zugeordnet sind. Zum Übertragen der ersten Daten (142) mit einer ersten UWB-Datenkodierung wird eine erste UWB-Kommunikation ausgeführt, die gemäß dem ersten UWB-Datenkodierungsschema (152) kodiert ist. Zum Übertragen der zweiten Daten (144) mit einer von der ersten UWB-Datenkodierung verschiedenen zweiten UWB-Datenkodierung wird eine zweite UWB-Kommunikation ausgeführt, die gemäß dem zweiten UWB-Datenkodierungsschema (154) kodiert ist.
Patent DE-102020101959-A1 (DE)
Title: Fixiervorrichtungslose komponentenmontage
Inventor: SAEZ MIGUEL A
IPC: B64F5/10
Filed: 2020-01-28
Abstract: Ein Verfahren zum Montieren einer Vielzahl von Teilkomponenten, um eine fertiggestellte Komponente zu bilden umfasst das Greifen einer ersten Teilkomponente mit einem ersten End-Of-Arm-Werkzeug, wobei das erste End-Of-Arm-Werkzeug an einem ersten Roboterarm befestigt ist und das Greifen einer zweiten Teilkomponente mit einem zweiten End-Of-Arm-Werkzeug, wobei das zweite End-Of-Arm-Werkzeug an einem zweiten Roboterarm befestigt ist. Bewegen des ersten und des zweiten End-Of-Arm-Werkzeugs, um die erste Teilkomponente relativ zu der zweiten Teilkomponente in einer Vormontageposition zu positionieren, und dann Bewegen des ersten und des zweiten End-Of-Arm-Werkzeugs, um mit den Schnittstellenflächen der ersten und der zweiten Teilkomponente in Eingriff zu kommen. Bilden einer Verbindung zwischen der ersten Teilkomponente und der zweiten Teilkomponente mit einem Fügewerkzeug, das an einem Fügeroboterarm befestigt ist, um dadurch die fertiggestellte Komponente zu montieren.
Patent DE-102020102188-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer Busleitung
Inventor: FROESCHL JOACHIM
IPC: G08C17/06
Filed: 2020-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, das eine Busleitung (10) mit zumindest zwei Signalleitungen (11, 12) und einem Busleitungs-Koppelelement (10K) umfasst. Ferner umfasst das Fahrzeug ein elektronisches Modul (20), das zumindest einen Transceiver-Baustein (21) mit einem Transceiver-Koppelelement (21K), umfasst, wobei das Transceiver-Koppelelement (21K) mit dem Busleitungs-Koppelelement (10K) koppelbar ist, um im gekoppelten Zustand Daten in die Busleitung (10) aussenden oder Daten von der Busleitung (10) empfangen zu können. Das Busleitungs-Koppelelement (10K) und das Transceiver-Koppelelement (21K) sind in dem Fahrzeug zur kontaktfreien Kopplung ausgebildet.
Patent DE-102020106311-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Aufbewahrung und Desinfektion von Toilettenbürsten
Inventor: TILLNER-SCHMIDDEM SASCHINKA
IPC: A61L2/10
Filed: 2020-03-09
Abstract: Eine Anordnung zur Aufbewahrung und Desinfektion von Toilettenbürsten enthaltend einen Behälter oder ein Gehäuse zum Aufnehmen der vollständigen Toilettenbürste, wobei der Behälter oder das Gehäuse eine Öffnung zum Entnehmen der Toilettenbürste aufweist; eine oder mehrere UV-Lichtquellen zur Bestrahlung des Griffs der Toilettenbürste mit UV-Licht, dessen Wellenlängenbereich und Intensität zur Desinfektion der bestrahlten Oberflächen geeignet ist; und eine Energieversorgung der UV-Lichtquelle in Form von Akkumulatoren und/oder Batterien oder anderen mobilen austauschbaren und/oder nachladbaren Energiequellen; ist gekennzeichnet durch eine Optik, welche die Strahlung der UV-Lichtquelle im Bereich des Griffs konzentriert.
Patent DE-102020108380-A1 (DE)
Title: Torsionsschwingungsdämpfer mit einer Rotationsachse für einen Antriebsstrang
Inventor: LAU JENNIFER
IPC: F16F15/129
Filed: 2020-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Antriebsstrang (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- einen Mehrflanschdämpfer (4) mit einer Mehrzahl von Flanschen (5,6,7) zum Dämpfen von Torsionsschwingungen;- eine Innennabe (8) zum Anschließen an eine Getriebeeingangswelle (9);- eine Außennabe (10), welche radial-außenseitig mit dem Mehrflanschdämpfer (4) drehmomentübertragend verbunden ist; und- eine Drehmomentbegrenzereinheit (11), welche radial-innerhalb des Mehrflanschdämpfers (4) angeordnet ist, wobei ein Vorspannmittel (12) und ein Gegenlager (13) zum Begrenzen eines zwischen der Innennabe (8) und der Außennabe (10) maximal übertragbaren Drehmoments vorgesehen sind. Der Torsionsschwingungsdämpfer (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass das Vorspannmittel (12) und das Gegenlager (13) der Drehmomentbegrenzereinheit (11) axial an der Außennabe (10) abgestützt sind und/oder der Mehrflanschdämpfer (4) auf der Außennabe (10) schwimmend gelagert ist.Mit dem hier vorgeschlagenen Torsionsschwingungsdämpfer ist ein getriebeseitiges Massenträgheitsmoment besonders gering.
Patent DE-102020108392-A1 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung und -anordnung zum Befestigen eines Kabineninnenbauteils, Luftfahrzeugkabine und Luftfahrzeug
Inventor: BENTHIEN STEFAN
IPC: B64D11/00
Filed: 2020-03-26
Abstract: Zur Verbesserung der Installations- und der Wartungsdauer wird die modulare Befestigungsvorrichtung (26) vorgeschlagen. Die Befestigungsvorrichtung (26) ermöglicht die entkoppelte rotatorische Anbindung von Kabineninnenbauteilen (20) an der Anbindungsstruktur (18), die wiederum von der Primärstruktur (14) des Luftfahrzeugs (10) gestützt wird. Das Kabineninnenbauteil (20), beispielsweise ein Gepäckfach (28), kann mittels der Befestigungsvorrichtung 26 einfach befestigt werden. Die Befestigungsvorrichtung (26) umfasst eine Innenhülse (32), die über ein vorgegebenes Befestigungsrohr (22) gesteckt werden kann. Eine Außenhülse (38) kann drehbar an der Innenhülse (32) befestigt werden. Die Außenhülse (38) weist eine Nut (46) zum Zentrieren des Gepäckfachs (28) auf. Die Zentrierung erfolgt mittels eines Halteelements (52), das auf die Außenhülse (38) aufgeschoben wird. Die Befestigungsvorrichtung (26) kann Toleranzen zwischen der Anbindungsstruktur (18) und dem Kabineninnenbauteil (22) ausgleichen und die Übertragung unerwünschter Kräfte und Momente unterbinden.
Patent DE-102020108824-A1 (DE)
Title: Rückstellvorrichtung zum Rückstellen einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung sowie Druckluftscheibenbremse mit betreffender Rückstellvorrichtung
Inventor: FRANK JOCHEN
IPC: F16D65/56
Filed: 2020-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rückstellvorrichtung zum Rückstellen einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung für eine Druckluftscheibenbremse, mit einer Nachstellspindel, wobei die Nachstellspindel eine im Betrieb einem Bremsbelag zugewandte erste Stirnseite und eine der ersten Stirnseite gegenüberliegende zweite Stirnseite aufweist.Erfindungsgemäß wird eine an der zweiten Stirnseite drehfest angeordnete Werkzeugschnittstelle zur Aufnahme eines Betätigungswerkzeugs vorgeschlagen. Dier Erfindung betrifft ferner eine Lüftspiel-Nachstellvorrichtung sowie eine Druckluftscheibenbremse mit einer erfindungsgemäßen Rückstellvorrichtung.
Patent DE-102020109601-A1 (DE)
Title: Fahrzeugaufhängung
Inventor: HIRAMARU MASAYUKI
IPC: F16F9/32
Filed: 2020-04-07
Abstract: [Problem]Verhindern, dass eine Vorspannung durch eine Reaktionskraft einer Feder geändert wird und ermöglichen, dass die Vorspannung einfach eingestellt wird.[Lösung]In einer Aufhängung für ein Fahrzeug, die einen Vorspannungseinstellmechanismus 70 aufweist, weist der Vorspannungseinstellmechanismus 70 eine Vorspannungssteuereinheit 71 und ein Zwischenelement 72 auf, wobei die Vorspannungssteuereinheit 71 an einem Endbereich 60 angeordnet ist und eine Feder 62 aufnimmt, wobei das Zwischenelement 72 zwischen der Vorspannungssteuereinheit 71 und der Feder 62 angeordnet ist, die Vorspannungssteuereinheit 71 in einen Außenumfangsbereich 60a des einen Endbereichs 60 passt und in der Hubrichtung durch Drehen an einem Gewindebereich 60b des Außenumfangsbereichs 60a bewegbar ist, wobei der eine Endbereich 60 einen Langnutbereich 77 in dem Außenumfangsbereich 60a aufweist, wobei der Langnutbereich 77 in der Hubrichtung verläuft, das Zwischenelement 72 eine Ringform hat und in der Hubrichtung bewegbar ist, der Außenumfangsbereich 60a in die Ringform eingesetzt ist, und das Zwischenelement 72 einen Eingriffsbereich 85 aufweist, der in den Langnutbereich 77 eingreift und das Drehen des Zwischenelements 72 unterbunden ist, indem der Eingriffsbereich 85 in den Langnutbereich 77 eingreift.
Patent DE-102020109763-A1 (DE)
Title: Computerbasiertes System und Verfahren zur Objektverfolgung
Inventor: SHALABY MAHMOUD
IPC: G06K9/62
Filed: 2020-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computerbasiertes System (20) zur Objektverfolgung mittels einer Reihe von per Sensor (14) aufeinanderfolgend erstellten Datensätzen, insbesondere frameartigen Datensätzen, miteiner erste Rechner-Einheit (18) zur schrittweisen Objektverfolgung mittels der einzelnen Datensätze, welcher zumindest zwei unterschiedliche Objektverfolgungs-Algorithmen (26, 28) zur Verfügung stehen, bei denen das Ergebnis der Objektverfolgung vom Ergebnis zumindest eines vorherigen Schrittes abhängt, wobei der erste Objektverfolgungs-Algorithmus (26) eine bestimmte Menge von definierten Leistungsindikatoren und der zweite Objektverfolgungs-Algorithmus (28) nur eine echte Teilmenge dieser Menge von definierten Leistungsindikatoren abdeckt, wobei die Auswahl eines dieser Objektverfolgungs-Algorithmen (26, 28) zur Nutzung beim aktuellen Schritt n in Abhängigkeit von der aktuellen Rechnerauslastung der besagten Rechner-Einheit (18) erfolgt undeiner zweiten Rechner-Einheit (22) zur schrittweisen Objektverfolgung mittels der einzelnen Datensätze, dessen Objektverfolgungs-Algorithmus die bestimmte Menge von Leistungsindikatoren abdeckt,wobei das System (20) dazu eingerichtet ist, dass die zweite Rechner-Einheit (22) der ersten Rechner-Einheit (18) bei Nutzung des zweiten Objektverfolgungs-Algorithmus (28) Informationen über das Ergebnis der Objektverfolgung aus mindestens einem vorherigen Schritt der Objektverfolgung bereitstellt.Die Erfindung betrifft weiterhin eine Verwendung des Systems (20), ein entsprechendes Verfahren zur Objektverfolgung und ein entsprechendes Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102020116885-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuerverfahren und -vorrichtung mit verwendung einer fehlerüberwachung
Inventor: KANG JEONG SU
IPC: B60W50/08
Filed: 2020-06-26
Abstract: Ein(e) Mobilitätssteuerverfahren und -vorrichtung basierend auf einer Fehlerüberwachung sind bereitgestellt. Das Mobilitätssteuerverfahren weist auf: Erfassen eines ereignisbezogenen Potenzials (ERP) für mindestens einen Passagier in einer Mobilität für eine vorgegebene Zeit, Ermitteln eines Fehlerfaktors mittels Analysierens das ERPs, das für die vorgegebene Zeit erfasst wird, und Durchführen einer Mobilitätsrückkopplung basierend auf dem Fehlerfaktor.
Patent DE-102020118078-A1 (DE)
Title: Gradientennäherungsfiltermechanismus
Inventor: STRUGAR FILIP
IPC: G06T15/80
Filed: 2020-07-09
Abstract: Es wird eine Vorrichtung offenbart, um eine Schattierung mit veränderbarer Rate zu ermöglichen. Die Vorrichtung umfasst einen oder mehrere Prozessoren, um einen Verlaufsausgangspixelwert für einen Pixelblock zu erzeugen, einen Gradientenwert, der einen Gradienten des Verlaufsausgangspixelwerts umfasst, unter Verwendung von Nachbarpixeldaten zu erzeugen und die Pixel im Pixelblock unter Verwendung des Gradientenwerts zu verarbeiten, um einen Feinpixelwert für ein oder mehrere Pixel zu erzeugen.
Patent DE-102020121562-A1 (DE)
Title: Bedienteil mit verbesserter Befestigung eines Folienschichtaufbaus zur kapazitiven Berührdetektion sowie zugehöriges Montageverfahren
Inventor: GLEISSNER OTTMAR
IPC: H03K17/975
Filed: 2020-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bedienteil (1) zur kapazitiven Berührdetektion einer Mensch-Maschine-Schlitzstelle aufweisend: ein Bedienoberteil (2), welches eine einem Bediener zugewandte Bedienfläche (10) definiert; ein Bedienunterteil (3), welches auf der der Bedienfläche (10) abgewandten Seite (11) des Bedienoberteils (2) angeordnet ist und an dem Bedienoberteil (2) festgelegt ist; ein zwischen dem Bedienoberteil (2) und dem Bedienunterteil (3) unter Anlage an Bedienoberteil (2) und/oder Bedienunterteil (3) angeordneter, elastisch verformbarer Folienschichtaufbau (4), wobei der Folienschichtaufbau (4) ein Array von Elektroden (15) zur Erzeugung wenigstens eines der Bedienfläche (10) zugeordneten Messfeldes zur kapazitiven Detektion einer Berührung der Bedienfläche (10) durch den Bediener aufweist; wobei der Folienschichtaufbau (4) wenigstens einen den Folienschichtaufbau (4) durchsetzenden Schlitz (8) aufweist, um einen Durchbruch im Folienschichtaufbau mit wenigstens zwei gegenüberliegenden Schlitzkanten (8a, 8b) auszubilden, wobei die Schlitzkanten (8a, 8b) elastisch vorgespannt auf einer Mantelfläche (5b) eines Zapfens (5) aufsitzen, wobei der Zapfen (5) in einer für die Anlage mit dem Folienschichtaufbau (4) bestimmten Anlagefläche (9) des Bedienoberteils (2) oder des Bedienunterteils (3) fußt und den durch den Schlitz (8) ausgebildeten Durchbruch im Folienschichtaufbau (4) durchgreift; sowie ein zugehöriges Montageverfahren.
Patent DE-102020124476-A1 (DE)
Title: Unterwasser-tauchroboter-system an einem mutterschiff
Inventor: KWASNITSCHKA TOM
IPC: B63G8/08
Filed: 2020-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Unterwasser-Tauchroboter-System an einem Mutterschiff, wobei das Tauchroboter-System als modulares Robotik-System für Unterwasseranwendungen ausgebildet ist und aus wenigstens zwei Komponenten besteht, nämlich einer ersten antriebslosen oder über einen Eigenantrieb angetriebenen Komponente, wobei die erste Komponente keinen eigenen Auftrieb aufweist und an einem zu dem Mutterschiff gehörenden Trägerkabel angeordnet und/oder hängend befestigt ist, und wenigstens einer zweiten Komponente mit eigenem Antrieb, wobei die erste und die wenigstens zweite Komponente miteinander über eine lösbare Dockverbindung verbindbar und/oder koppelbar sind.
Patent DE-102020124703-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Sortieren von Gegenständen
Inventor: BUDDE JÜRGEN
IPC: B65G47/34
Filed: 2020-09-22
Abstract: Eine Vorrichtung (1) zum Sortieren von Gegenständen umfasst eine Vielzahl von miteinander verbundenen Trägern (2), die entlang einer umlaufenden Führungsbahn verfahrbar sind, wobei jeder Träger (2) mindestens eine verschwenkbare Klappe (6) aufweist, die zwischen einer Transportposition zum Transportieren eines Gegenstandes auf einer Auflagefläche in eine Entladeposition verschwenkbar ist, in der der zu transportierende Gegenstand von der Auflagefläche durch Schwerkraft abwerfbar ist, wobei an jedem Träger (2) mindestens ein bewegbarer Riegel (16) vorgesehen ist, der mittels eines Führungselementes (21) an der mindestens einen Klappe (6) bewegbar ist, um die mindestens ein Klappe (6) an dem mindestens einen Riegel (16) in der Transportposition zu verriegeln. Dadurch lassen sich die Klappen (6) auf einfache Weise zwischen der Entladeposition und der Transportposition bewegen.
Patent DE-102020125283-A1 (DE)
Title: Elektromagnetisches Ventil, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Inventor: PTEC - Pressure Technology GmbH
IPC: F16K31/06
Filed: 2020-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetisches Ventil, insbesondere für eine Gasflasche für gasbetriebene Kraftfahrzeuge, mit- einem Hauptkörper;- einer einseitig geschlossenen Druckhülse (13), die an dem Hauptkörper befestigt ist;- einer die Druckhülse (13) umgebenden Spule (17);- mindestens einem in der Druckhülse (13) angeordneten Anker (22, 23);- und mindestens einem Absperrkolben (9), der axial verschiebbar in der Druckhülse (13) aufgenommen ist und der eine Hauptdichtung (10) aufweist, welche gegen einen Hauptdichtungssitz des Hauptkörpers drückbar ist; Zur Vermeidung unerwünschter Geräuschentwicklungen wird vorgeschlagen, dass der axial verschiebbare Absperrkolben (9) und die Druckhülse (13) formschlüssig ineinandergreifende Führungselemente (25, 26) aufweisen, die den Absperrkolben (9) verdrehfest an der Druckhülse (13) führen.
Patent DE-102020125434-A1 (DE)
Title: Landwirtschaftliche Maschine mit NIR-Sensor und Datenverarbeitungssystem
Inventor: GROVE CARSTEN
IPC: G01N21/359
Filed: 2020-09-29
Abstract: Eine landwirtschaftliche Maschine (1) umfasst einen NIR-Sensor (8), der eingerichtet ist, um NIR-Spektren von Pflanzenmaterial zu erfassen und als Rohdaten (19) auszugeben, eine Auswerteeinheit (15) zum Ableiten wenigstens eines Parameters des Pflanzenmaterials in Echtzeit aus den Rohdaten (19), und eine Schnittstelle (22) für den Datenverkehr mit wenigstens einer Datenverarbeitungseinheit (21) außerhalb der Maschine (1), die eingerichtet ist zum Übertragen der Rohdaten (19) an die Datenverarbeitungseinheit (21).
Patent DE-102020126525-A1 (DE)
Title: Bildverarbeitungsvorrichtung
Inventor: FURUKAWA MASAKI
IPC: G06T7/13
Filed: 2020-10-09
Abstract: Eine Bildverarbeitungsvorrichtung (14) mit: einer Erfassungseinheit (141), die dafür angepasst ist Bilddaten zu erfassen, die durch Aufnahme eines Bildes einer Umgebung eines Fahrzeugs (1) durch eine an dem Fahrzeug angebrachten Bildaufnahmeeinheit (15, 15a bis 15d) erhalten wird; und einer Kantenerkennungseinheit (143), die dafür angepasst ist, unter Verwendung eines Kantenerkennungsfilters mit einer ersten Filtergröße für ein Pixel, unter Pixeln der Bilddaten, das einem ersten Aufnahmebereich der Bildaufnahmeeinheit zugeordnet ist, eine Kante zu erkennen, und unter Verwendung eines Kantenerkennungsfilters mit einer zweiten Filtergröße, die kleiner als die erste Filtergröße ist, für ein Pixel, unter den Pixeln, das einem zweiten Aufnahmebereich zugeordnet ist, der weiter von der Bildaufnahmeeinheit entfernt ist als der erste Aufnahmebereich, eine Kante zu erkennen.