baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017201763-A1 (DE)
Title: Kunstharz-Gusskörper
Inventor: YAMAO Yoshimichi
IPC: H02G3/04
Filed: 2017-02-03
Abstract: Ein Kunstharz-Gusskörper (10) umfasst ein Metallbefestigungsglied (22) und einen Erstreckungsteil (33, 34), der sich von dem Kunstharz-Gusskörper erstreckt. Wenigstens ein Teil des Metallbefestigungsglieds (22) liegt an einer Montagefläche (20a) des Kunstharz-Gusskörpers frei. Die Montagefläche (20a) wird einem Montageziel zugewandt, wenn der Kunstharz-Gusskörper an dem Montageziel fixiert wird. Wenigstens ein Teil des Erstreckungsteils (33, 34) steht von der Montagefläche nach außen vor. Die Vorsprungslänge des wenigstens einen Teils des Erstreckungsteils (33, 34) von der Montagefläche ist größer als die Vorsprungslänge des Metallbefestigungsglieds (22) von der Montagefläche. Der wenigstens eine Teil ist derart konfiguriert, dass er sich in einer Richtung weg von dem Montageziel verformen kann, wenn der Kunstharz-Gusskörper an dem Montageziel fixiert wird.
Patent DE-102017203866-A1 (DE)
Title: Zahnrad mit Sensor
Inventor: EYNDHOVEN ERWIN VAN
IPC: G01B21/32
Filed: 2017-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Anordnung mit mindestens einem Zahnrad, mindestens einem Sensor und mindestens einem Leiter zum Leiten von Signalen des Sensors; wobei der Sensor und der Leiter auf dem Zahnrad fixiert sind. Mindestens ein Teil des Sensors und/oder mindestens ein Teil des Leiters werden mittels eines generativen Verfahrens auf das Zahnrad aufgebracht.
Patent DE-102017206450-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Nutzung von kohlehaltigem Einsatzstoff sowie Verwendung
Inventor: KIM RONALD
IPC: C10B57/10
Filed: 2017-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ofenvorrichtung (10) mit wenigstens einer vertikalen Ofenkammer (11), insbesondere Koksofen, zur Herstellung von Koks aus wenigstens einem festen Einsatzstoff insbesondere aus der Gruppe: Braunkohle, schwachbackende Steinkohle, Biomasse, Petrolkoks, Petrolkohle; umfassend wenigstens einen zum Temperieren von aus dem Einsatzstoff erstellten Briketts eingerichteten Brikett-Trockner (15) sowie wenigstens eine an den Brikett-Trockner gekoppelte Ofenkammer (11) mit Heizwänden (12); wobei der Brikett-Trockner eine Heizeinrichtung (15.2) und ein damit beheizbares Brikett-Reservoir (15.1) aufweist, wobei der Brikett-Trockner eingerichtet ist zum Einstellen einer in Förderrichtung der Briketts ansteigenden Temperatur im Brikett-Reservoir, insbesondere wenigstens zwei oder drei Temperaturniveaus im Bereich von 60 bis 200 °C. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung von Koks sowie die Verwendung von Einsatzstoff dafür.
Patent DE-102017208067-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsystem und Verfahren zur Optimierung der Wiedergabe von Audiodateien im Fahrzeug
Inventor: BOGNER ALEXANDER
IPC: H04H40/00
Filed: 2017-05-12
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugsystem und ein entsprechendes Verfahren zur Optimierung der Wiedergabe von Audiodateien im Fahrzeug, wobei das Fahrzeugsystem mit einer Steuereinheit ausgestattet ist, die ausgebildet ist, eine Wiedergabe von Audiosignalen zu veranlassen. Erfindungsgemäß ist die Steuereinheit weiter ausgebildet, vor der Veranlassung der Wiedergabe der Audiosignale eine Normalisierung der Lautstärke der Audiosignale unter Berücksichtigung einer vorgebbaren Maximallautstärke vorzunehmen.
Patent DE-102017209424-A1 (DE)
Title: Aufgeladene Brennkraftmaschine mit Niederdruck-Abgasrückführung und Kondensatabscheidung
Inventor: KUSKE ANDREAS
IPC: F02M26/35
Filed: 2017-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit- einem Ansaugsystem (1) zum Zuführen von Ladeluft,- einem Abgasabführsystem (2) zum Abführen von Abgas,- mindestens einem Abgasturbolader (3), der eine im Abgasabführsystem (2) angeordnete Turbine (3a) und einen im Ansaugsystem (1) angeordneten Verdichter (3b) umfasst, und- einer Abgasrückführung (4) umfassend eine Rückführleitung (4a), die vom Abgasabführsystem (2) stromabwärts der Turbine (3a) unter Ausbildung eines ersten Knotenpunktes (5a) abzweigt und stromaufwärts des Verdichters (3b) unter Ausbildung eines zweiten Knotenpunktes (5b) in das Ansaugsystem (1) mündet, wobei in der Rückführleitung (4a) ein Kühler (6) und ein AGR-Ventil (7) zur Einstellung der rückgeführten Abgasmenge vorgesehen sind.Es soll eine Brennkraftmaschine bereitgestellt werden, die hinsichtlich der Problematik der Kondensatbildung bei der Abgasrückführung (4) verbessert ist.Erreicht wird dies durch eine Brennkraftmaschine, bei der- eine Entwässerungsleitung (8) vorgesehen ist, die von der Rückführleitung (4a) unter Ausbildung eines Entnahmepunktes (8a) abzweigt und stromabwärts des ersten Knotenpunktes (5a) in das Abgasabführsystem (2) unter Ausbildung eines Einleitpunktes (8b) mündet.
Patent DE-102017210267-A1 (DE)
Title: Fahrradrahmen und Fahrrad, insbesondere Elektrofahrrad
Inventor: SUTER PHILIPP
IPC: B62K19/30
Filed: 2017-06-20
Abstract: Offenbart ist ein Fahrradrahmen 1 mit zumindest einem Oberrohr 2, mindestens einem Unterrohr 4 und einem Steuerrohr 6, wobei das Oberrohr 2, das Unterrohr 4 und das Steuerrohr 6 mittels eines Verbindungsteils 8 verbunden sind. Ferner offenbart ist ein Fahrrad, insbesondere Elektrofahrrad, mit einem derartigen Fahrradrahmen 1.
Patent DE-102017211760-A1 (DE)
Title: Elektrofahrrad und Verfahren
Inventor: ZENNER THOMAS
IPC: B62M6/60
Filed: 2017-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrrad (1), umfassend einen mechanischen Antrieb, einen elektrischen Antrieb (3) mit einem Elektromotor (31), über den das Elektrofahrrad (1) alternativ und/oder zusätzlich elektromechanisch antreibbar ist, und eine Stromversorgung (32) für den Elektromotor (31), sowie ein computergestütztes, Sensor gesteuertes oder geregeltes Steuerungssystem(4) für die Stromversorgung des Elektromotors (31). Zur Verbesserung des Steuerungssystems und Vergrößerung der Reichweite des Elektrofahrrads ist vorgesehen, dass in dem Steuerungssystem (4) die Daten einer idealen Fahrleistungskurve (P=f(v)), d.h. der Abhängigkeit der idealen Fahrleistung (P) von der Fahrgeschwindigkeit (v) unter idealen Bedingungen, abgelegt sind, und das Steuerungssystem (4) ausgelegt ist, iterativ im Betrieb über die Erfassung einer tatsächlichen Fahrleistung (P) des Fahrers, der Fahrgeschwindigkeit (v) und der Beschleunigung (a) einen tatsächlichen Fahrwiderstand zu ermitteln und die Gesamtantriebsleistung (P) des Elektrofahrrads (P), bestehend aus Fahrerleistung (P) des Fahrers sowie Motorleistung (P), mit der idealen Fahrleistungskurve (P=f(v)) zu vergleichen, um, wenn das Steuersystem (4) eine Änderung des tatsächlichen Fahrwiderstandes identifiziert, die Motorleistung (P) entsprechend dieser Änderung automatisch anzupassen.
Patent DE-102017212496-A1 (DE)
Title: Hochvoltakkuvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Hochvoltakkuvorrichtung
Inventor: PFEILSCHIFTER FRANZ
IPC: B60L58/19
Filed: 2017-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochvoltakkuvorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einer ersten Akkueinheit (20), einer zweiten Akkueinheit (23), einem Verbraucheranschluss (3), welcher zum Anschluss einer Verbrauchereinheit (4) des Kraftfahrzeugs (1) eingerichtet ist, wobei der Verbraucheranschlusses (3) eine erste Anschlussstelle (7) und eine zweite Anschlussstelle (8) aufweist, wobei ein erster Stromverbindungspunkt (17) der Hochvoltakkuvorrichtung (2)
 - schalterlos mit der ersten Anschlussstelle (7) elektrisch verbunden ist;
 - über einen ersten Schalter (18) mit einem ersten Pol (19) der ersten Akkueinheit (20) elektrisch verbunden ist; und
 - über einen zweiten Schalter (21) mit einem ersten Pol (22) der zweiten Akkueinheit (23) elektrisch verbunden ist, wobei
 ein zweiter Stromverbindungspunkt (24) der Hochvoltakkuvorrichtung (2)
 - schalterlos mit der zweiten Anschlussstelle (8) elektrisch verbunden ist;
 - über einen dritten Schalter (25) mit einem zweiten Pol (26) der ersten Akkueinheit (20) elektrisch verbunden ist; und
 - über einen vierten Schalter (27) mit einem zweiten Pol (28) der zweiten Akkueinheit (23) elektrisch verbunden ist.
Patent DE-102017215667-A1 (DE)
Title: Regensensor, Fahrzeug, das denselben verwendet, und Verfahren zum Steuern des Fahrzeugs
Inventor: PARK JONG MIN
IPC: G01W1/14
Filed: 2017-09-06
Abstract: Ein Regensensor ist in einem Fahrzeug vorhanden, und ein Fahrzeug zum Steuern des Fahrzeugs verwendet den Regensensor. Der Regensensor weist einen Lichttransmitter auf, der zum auf eine Windschutzscheibe des Fahrzeugs strahlen von Licht geeignet ist; ein Lichtempfänger, der zum Empfang von Licht eingerichtet ist, das von der Windschutzscheibe reflektiert wird, um ein Empfangslichtsignal zu erzeugen; einen Filter, der zum von dem Rezeptionslichtsignal filtern von Lärm eingerichtet ist; eine Steuerung, die zum Ermitteln eines Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins einer Verunreinigung und eines Verunreinigungsgrads auf Basis des gefilterten Empfangslichtsignals eingerichtet ist und zum Durchführen einer Verunreinigungsbeseitigung.
Patent DE-102017216292-A1 (DE)
Title: Biomarker zur Bestimmung der körperlichen Belastung von Menschen und Tieren und Verfahren zur Bestimmung der körperlichen Belastung sowie ein Kit zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BERTRAND JESSICA
IPC: C12N1/00
Filed: 2017-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Biomarker zur Bestimmung der sportlichen körperlichen Belastung von Menschen und Tieren sowie und Verfahren zur Bestimmung der sportlichen körperlichen Belastung sowie ein Kit zur Durchführung des Verfahrens Erfindungsgemäß wird ein Biomarker aus der Gruppe der Heparansulfat-Proteoglykane, insbesondere aus der Familie der Syndekan-Familie verwendet, dessen Konzentration im Blut Rückschlüsse über die körperliche Belastung des Menschen oder Tieres nach körperlicher Aktivität erlaubt. Das Verfahren eignet sich auch zur Bestimmung des Trainingszustands von Sportlern.
Patent DE-102017216496-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils aus faserverstärktem Kunststoff
Inventor: TERNENT CHRIS
IPC: B29C64/118
Filed: 2017-09-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils aus einem faserverstärkten Kunststoff. Dabei wird an ein vorgefertigtes Kunststoffbauteil, insbesondere an ein Organoblech mittels eines 3D-Drucks, insbesondere mittels eines Schmelzschichtverfahrens eine weitere Kunststoffstruktur angespritzt.Es ist vorgesehen, dass bei dem 3D-Druck-Verfahren zur Anbringung einer weiteren Kunststoffstruktur eine Verstärkungsfaser eingebracht wird, welche eine lokale Verstärkung des Kraftfahrzeugbauteils ermöglicht.
Patent DE-102017218368-A1 (DE)
Title: Vorrichtungen, systeme und verfahren zum beleuchten und abbilden von objekten
Inventor: CHEN MINGSONG
IPC: G02B27/14
Filed: 2017-10-13
Abstract: Ein Beleuchtungssystem weist auf: eine Oberfläche, die dafür eingerichtet ist, ein Abbildungsziel darauf angeordnet zu haben; eine Lichtquelle, einen Strahlteiler und zumindest einen ersten Spiegel. Der Strahlteiler ist dafür eingerichtet, den Lichtstrahl von der Lichtquelle zu teilen und der erste Spiegel ist dafür eingerichtet, einen ersten Strahl von dem Strahlteiler auf die Oberfläche mit dem Abbildungsziel zu reflektieren. Ein Abbildungssystem weist auf: eine Oberfläche, die dafür eingerichtet ist, ein Abbildungsziel darauf angeordnet zu haben, einen Spiegel und eine Erfassungsvorrichtung. Die Erfassungsvorrichtung ist dafür eingerichtet, ein Bild des Abbildungsziels durch einen Pfad von emittiertem Licht zu erfassen, der sich von dem Abbildungsziel erstreckt, und von dem Spiegel zu der Erfassungsvorrichtung reflektiert wird. Der Spiegel, die Erfassungsvorrichtung oder beide sind dafür eingerichtet, sich in einer diagonalen Richtung bezüglich der Abbildungsoberfläche zu bewegen, um eine Länge des Pfads von emittiertem Licht zu verringern. Systeme und Verfahren zum Kalibrieren eines Abbildungssystems werden offenbart, um Ungleichmäßigkeiten aufgrund von Abbildungssystemeigenschaften in Bildern von Proben zu entfernen oder reduzieren.
Patent DE-102017219654-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkraums
Inventor: BAKUCZ PETER
IPC: G08G1/14
Filed: 2017-11-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Belegungszustands eines Stellplatzes (110) eines Parkraums (100), umfassend folgende Verfahrensschritte:
 a. Erfassen von Magnetfeldwerten im Umfeld des Stellplatzes (110) in Richtung einer ersten Achse mittels einer geomagnetischen Sensoreinheit (20) über eine vorbestimmte Zeitdauer mit einer vorbestimmten Abtastrate,
 b. Berechnen einer Summe der innerhalb der vorbestimmten Zeitdauer erfassten Magnetfeldwerte,
 c. Normieren der im Verfahrensschritt b berechneten Summe in Abhängigkeit von einer Standardabweichung der Magnetfeldwerte,
 d. Bestimmen eines statistischen Moments r-ten Grades in Abhängigkeit von der im Verfahrensschritt c normierten Summe, wobei n eine positive ganze Zahl ist,
 e. Durchführen einer inversen Fourier-Transformation in Abhängigkeit von dem im Verfahrensschritt d bestimmten statistischen Moment,
 f. Bestimmen des Belegungszustands des Stellplatzes (110) mit einer vorgegebenen Wahrscheinlichkeit in Abhängigkeit von der im Verfahrensschritt e durchgeführten inversen Fourier-Transformation.
 Die Erfindung betrifft zudem eine Vorrichtung (10), welche dazu eingerichtet ist, ein erfindungsgemäßes Verfahren auszuführen.
Patent DE-102017219995-A1 (DE)
Title: Stufenloses Leistungsverzweigungsgetriebe
Inventor: RECHENBACH PHILIPP
IPC: F16H47/04
Filed: 2017-11-10
Abstract: Es wird ein stufenloses Leistungsverzweigungsgetriebe (1) mit wenigstens zwei Fahrbereichen für Vorwärtsfahrt und wenigstens einem Fahrbereich für Rückwärtsfahrt beschrieben, innerhalb welchen die Übersetzung im Bereich eines Variators (7) jeweils stufenlos variierbar ist. Ein mehrere Anschlusswellen (W1 bis W4) umfassender Radsatz (6) ist zur Darstellung der Fahrbereiche über wenigstens drei Schaltelemente (K1, K2, KR) mit einer Getriebeausgangswelle (3) in Wirkverbindung bringbar und über eine erste Anschlusswelle (W1) mit einer Getriebeeingangswelle (2) und mit einer ersten Welle (11) des Variators (7) und über eine zweite Anschlusswelle (W2) mit einer zweiten Welle (16) des Variators (7) in Wirkverbindung bringbar, während der Radsatz (6) über eine dritte Anschlusswelle (W3) mit wenigstens einer Schaltelementhälfte eines der Schaltelemente (K1) gekoppelt ist.
Patent DE-102017220630-A1 (DE)
Title: Befeuchtungssystem und Brennstoffzellensystem mit einem Befeuchtungssystem
Inventor: LUCAS CHRISTIAN
IPC: H01M8/04119
Filed: 2017-11-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Befeuchtungssystem (1) zur Befeuchtungssystem eines Kathodengases eines Brennstoffzellensystems (2), mit einem eine Hutze (3) aufweisenden Wärmetauscher (4), mit einem Flüssigkeitsbecken (5), das der Hutze (3) oder einer der Hutze (3) vorgelagerten Zufuhrleitung (6) zugeordnet ist, sowie mit einer oder mehreren in das Flüssigkeitsbecken (5) ragenden oder darin befindlichen Dochtstrukturen (7), die in der Hutze (3) oder in der Zufuhrleitung (6) zumindest teilweise in einem Strömungsquerschnitt des Kathodengases angeordnet sind. Außerdem betrifft die Erfindung ein Brennstoffzellensystem mit einem derartigen Befeuchtungssystem.
Patent DE-102017221104-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Koordinieren von Abständen innerhalb eines Fahrzeugverbands
Inventor: WENDT HAUKE
IPC: B60W40/04
Filed: 2017-11-24
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zum Koordinieren mindestens eines Abstandes zwischen mindestens zwei autonomen oder teilautonomen Fahrzeugen in einem Fahrzeugverbund, wobei mindestens eine Auffahrt und/oder Abfahrt einer von den mindestens zwei Fahrzeugen befahrenen Straße in einem Bereich vor dem Fahrzeugverbund registriert wird, ein situationsabhängig optimaler Abstand bei einem Passieren der Auffahrt und/oder Abfahrt zwischen den mindestens zwei Fahrzeugen ermittelt wird, eine Distanz zwischen den mindestens zwei Fahrzeugen auf den situationsabhängigen optimalen Abstand zwischen den mindestens zwei Fahrzeugen vor dem Erreichen der Auffahrt und/oder Abfahrt angepasst wird, die Auffahrt und/oder Abfahrt mit dem ermittelten situationsabhängig optimalen Abstand zwischen den mindestens zwei Fahrzeugen passiert wird, ein situationsabhängig optimaler Abstand zwischen den mindestens zwei Fahrzeugen nach dem Passieren der Auffahrt und/oder Abfahrt erneut ermittelt wird und die Distanz zwischen den mindestens zwei Fahrzeugen auf den erneut ermittelten situationsabhängig optimalen Abstand zwischen den mindestens zwei Fahrzeugen nach dem Passieren der Auffahrt und/oder Abfahrt angepasst wird.
Patent DE-102017222341-A1 (DE)
Title: Nutzfahrzeugreifen
Inventor: KRISTEN FLORIAN
IPC: B60C11/03
Filed: 2017-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nutzfahrzeugreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest zwei auf Profiltiefe (T) ausgeführten Umfangsrillen (3), welche mittlere Profilpositive (1) und schulterseitige Profilpositive (2) voneinander trennen, wobei die Umfangsrillen (3) zu den mittleren Profilpositiven (1) Rillenflanken (5a, 5b) und die schulterseitigen Profilpositive (2) zur Seitenwand verlaufende Schulterflanken (6) aufweisen.Zumindest eine Rillenflanke (5a, 5b) zumindest einer Umfangsrille (3) und/oder zumindest eine Schulterflanke (6) ist mit in die Profilpositive (1, 2) hineinragenden, zur Laufstreifenoberfläche offenen Vertiefungen (7, 7') versehen, welche, jeweils an der Laufstreifenperipherie ermittelt, gegenüber dem Niveau der Rillenflanke (5a, 5b) bzw. Schulterflanke (6) eine Tiefe (t, t') von 2,0 mm bis 5,0 mm und am Niveau der Rillenflanke (5a, 5b) bzw. Schulterflanke (6) eine Breite (b, b') von 4,0 mm bis 15,0 mm aufweisen,wobei jede Vertiefung (7, 7') durch zumindest eine Fläche (7c, 7d, 7'd) begrenzt ist, wobei die Fläche(n) (7c, 7d, 7'd) derart gekrümmt ist bzw. sind, dass sie an ihrem bzw. ihren radial inneren Enden in einer in radialer Richtung ermittelten Tiefe (T) von 35% bis 90% der Profiltiefe (T) knickfrei in die Rillenflanke (5a, 5b) bzw. in einer in radialer Richtung ermittelten Tiefe (T') von 35% bis 150% der Profiltiefe (T) knickfrei in die Schulterflanke (6) übergehen.
Patent DE-102017222689-A1 (DE)
Title: Bidirektionaler Mehrphasengleichspannungswandler, Verfahren zur Funktionsüberwachung bei einem bidirektionalen Mehrphasengleichspannungswandler
Inventor: OBERMEIER STEFAN
IPC: H02M3/158
Filed: 2017-12-14
Abstract: Offenbart wird ein bidirektionaler Mehrphasengleichspannungswandler (GW), umfassend:- einen ersten Stromanschluss (SA1) zum Anschließen an eine erste Spannung (U1);- einen zweiten Stromanschluss (SA2) zum Anschließen an eine zweite Spannung (U2, U2a);- zwei bidirektionale Gleichspannungswandlerphasen (WP1, WP3) zur Gleichspannungsumwandlung zwischen der ersten (U1) und der zweiten (U2, U2a) Spannung, die zueinander parallel zwischen dem ersten (SA1) und dem zweiten (SA2) Stromanschluss elektrisch angeschlossen sind;- zwei Strommesser (SM1, SM3) in unterschiedlichen Gleichspannungswandlerphasen (WP1, WP3);- eine Funktionsüberwachungseinheit (UE), die eingerichtet ist, zur Funktionsüberwachung der Strommesser (SM1, SM3) die Gleichspannungswandlerphasen (WP1, WP3) derart zu betreiben, dass eine der Gleichspannungswandlerphasen (WP1) die erste Spannung (U1) in die zweite Spannung (U2, U2a) und eine weitere der Gleichspannungswandlerphasen (WP3) die zweite Spannung (U2, U2a) in die erste Spannung (U1) umwandeln;- eine Auswerteeinheit (AE), die eingerichtet ist, die Summe aller Messwerte der Strommesser (SM1, SM3) mit einem vorgegebenen Referenzstromwert zu vergleichen und bei einer Abweichung der Summe von dem Referenzstromwert einen Fehlerfall bei den Strommessern (SM1, SM3) zu erkennen.
Patent DE-102018002239-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ausgabe eines Warnhinweises
Inventor: ZINKLER STEPHAN
IPC: B60Q1/50
Filed: 2018-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ausgabe eines Warnhinweises an Verkehrsteilnehmer in einer Umgebung eines Fahrzeuges (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass
 - die Umgebung des Fahrzeuges (1) mittels einer fahrzeugseitigen Sensorik erfasst wird, wobei
 - bei Erfassen eines beabsichtigten Überholmanövers eines dem Fahrzeug (1) auf seiner Fahrspur (F1) unmittelbar nachfolgenden Fahrzeuges (2) und eines erfassten dem Fahrzeug (1) auf einer angrenzenden weiteren Fahrspur (F2) entgegenkommenden Fahrzeuges (3) automatisch ein Warnhinweis an das nachfolgende Fahrzeug (2) und an das entgegenkommende Fahrzeug (3) ausgegeben wird.
Patent DE-102018003026-A1 (DE)
Title: Beatmungsvorrichtung mit einem Sicherheitsventil
Inventor: LANDWEHR BIRGER
IPC: G01L7/00
Filed: 2018-04-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beatmungsvorrichtung (1'). Auf Basis von Messwerten (99) des Drucks und mit Hilfe eines Vergleichskriteriums (275) wird ermittelt, ob eine erste Drucksituation (189) oder eine zweite Drucksituation (190) im Atemsystem (10) gegeben ist. In Abhängigkeit von einem Vorliegen der ersten Drucksituation (189) oder zweiten Drucksituation (190) im Atemsystem (10) wird von der Kontrolleinheit (27, 273) ein Sicherheitsventil (24) aktiviert.
Patent DE-102018003083-A1 (DE)
Title: Schweißnietfügeverbindung
Inventor: ZIEGLER BERNHARD
IPC: F16B19/04
Filed: 2018-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schweißnietfügeverbindung mit zumindest einem Schweißniet (11a; 11b; 11c), mit zumindest einem ersten Fügepartner (12a; 12b; 12c), welcher zu einem Verschweißen mit dem Schweißniet (11a; 11b; 11c) vorgesehen ist, und mit zumindest einem zweiten Fügepartner (13a; 13b; 13c), welcher zumindest zu einer zumindest teilweise formschlüssigen Verbindung mit dem Schweißniet (11a; 11b; 11c) vorgesehen ist, wobei die Schweißnietfügeverbindung zumindest ein Beabstandungselement (14a; 14b, 14b', 14b", 14b'"; 14c, 14c', 14c", 14c'''), zu einer Bereitstellung einer punktuellen und/oder linearen Kontaktstelle (15a; 15b; 15c) zwischen dem Schweißniet (11a; 11b; 11c) und dem zweiten Fügepartner (13a; 13b; 13c), aufweist.
Patent DE-102018003867-A1 (DE)
Title: Verbrennungsmotor, Steuer- bzw. Regelsystem dafür, Verfahren zum Steuern eines Motors und Computerprogrammprodukt
Inventor: INOUE ATSUSHI
IPC: F02M26/01
Filed: 2018-05-14
Abstract: Bereitgestellt wird ein Steuer- bzw. Regelsystem eines Kompressionszündungsmotors, enthaltend einen Motor, der konfiguriert ist, eine Verbrennung eines Gasgemischs innerhalb der Brennkammer zu bewirken, einen Injektor, der an dem Motor angebracht ist und konfiguriert ist, Kraftstoff in die Brennkammer einzuspritzen, eine Zündkerze, die angeordnet ist, in die Brennkammer hinein ausgerichtet zu sein, und die konfiguriert ist, das Gasgemisch innerhalb der Brennkammer zu zünden, und einen Controller, der mit dem Injektor und der Zündkerze verbunden ist und konfiguriert ist, den Motor durch Ausgeben eines Steuer- bzw. Regelsignals an den Injektor bzw. die Zündkerze zu betreiben. Nachdem eine Zündkerze das Gasgemisch zum Starten der Verbrennung entzündet, verbrennt unverbranntes Gasgemisch durch Selbstzündung. Der Controller gibt das Steuer- bzw. Regelsignal an den Injektor aus, so dass ein Kraftstoffeinspritzzeitpunkt vorverlegt wird, wenn der Motor mit einer hohen Drehzahl gegenüber einer niedrigen Drehzahl arbeitet.