Patent PL-154685-B1 (PL)
IPC: B22D/
Filed: 1987-09-25
Abstract: odlewniach stali, które umieszczone jest na torowisku usytuowanym nad płytami podwlewnicowymi.
Znana jest metoda ręczna oczyszczenia płyt podwlewnicowych, która polega na zastosowaniu
łopat i specjalnych haków do wydłubywania i czyszczenia, a następnie wydmuchiwanie resztek
sprężonym powietrzem. Praca przy zastosowaniu metody ręcznej jest bardzo uciążliwa ze względu
na panującą wysoką temperaturę oraz duże zapylenie.
Znane jest urządzenie do mechanicznego czyszczenia wlewnic płaskich z polskiego opisu
patentowego nr 108938. Urządzenie ma zabudowane wewnątrz korpusu segmenty czyszczące,
które są umocowane przegubowo na górnych końcach dźwigni sprężynujących. Dźwignie sprężynujące
w dolnej części wyposażone są w napinacze do regulacji siły docisku segmentów czyszczących.
Korpus w górnej części ma kształt stożka stanowiącego prowadnicę oraz zawiera zderzaki
regulacyjne ustalające dopuszczalne wychylenie segmentów czyszczących.
Znane jest także urządzenie do czyszczenia wlewnic z polskiego opisu patentowego nr 76 770.
Urządzenie to ma komorę odpylania, wewnątrz której umieszczony jest przesuwnie przewód
wylotowy zakończony dyszą hiperboidalną złożoną z wywiniętego stożkowo na zewnątrz przewodu
oraz osiowo przytwierdzonej miseczki stożkowej, tak że między stożkowym przewodem a
miseczką stożkową utworzona jest przestrzeń stanowiąca wylot czynnika czyszczącego.
Znana jest również maszyna do czyszczenia wlewnic z polskiego opisu patentowego nr 74 021.
Maszyna wyposażona jest w stalowe szczotki, samojezdny natorowy wózek podwieszony na
siłowniku hydraulicznym, agregat hydrauliczny, sterowanie głowicą maszyny. Docisk szczotek
zespołu czyszczącego jest zdalnie sterowany i przystosowany jest do sterowania indywidualnego i
programowego.
Wadą znanych konstrukcji urządzeń do czyszczenia jest brak uniwersalności w czyszczeniu,
przekroczenie dopuszczalnego natężenie hałasu, duże zapylenie. Obsługa tych urządzeń musi
stosować indywidualne ochrony pracownicze. W przypadku stosowania do czyszczenia szczotek stalowych należy do odpowiednich rodzajów materiałów czyszczonych stosować odpowiednie
zestawy szczotek.
Urządzenie do czyszczenia płyt podwlewnicowych umieszczone na torowisku usytuowanym
nad płytami podwlewnicowymi wyposażone w wózek jazdy wzdłużnej, wózek jazdy poprzecznej,
napędy, siłowniki pneumatyczne i komorę ssącą, według wynmalazku ma na wózku jazdy wzdłużnej
usytuowany jest wózek jazdy poprzecznej. Do przedniej belki wózka jazdy wzdłużnej umocowany
jest przegubowo zgarniak główny, którego poziom ustala siłownik podnoszenia zgarniaka.
Zgarniak główny wyposażony jest w kły i młotki pneumatyczne. Do tylnej belki wózka jazdy
wzdłużnej przymocowana jest komora ssania z dyszą sprężonego powietrza. Natomiast na belce
wózka jazdy poprzecznej umocowany jest skrobak współpracujący ze zgarniakiem pomocniczym.
Poziom ustawienia skrobaka ustala siłownik podnoszenia skrobaka.
Zaletą rozwiązania jest prosta konstrukcja urządzenia, skrócenie czasu czyszczenia płyt
podwlewnicowych, zdecydowana poprawa warunków bezpieczeństwa i higieny pracy, wyeliminowanie
uciążliwej pracy, zmniejszenie obsługi stanowiska pracy.
Przedmiot wynalazku pokazano bliżej na rysunku w przykładzie wykonania, na którym fig. 1
przedstawia urządzenie do czyszczenia płyt podwlewnicowych w widoku od góry, fig. 2 - urządzenie
do czyszczenia płyt podwlewnicowych w przekroju wzdłużnym.
Jak pokazano na rysunku urządzenie składa się z wózka 1 jazdy wzdłużnej jeżdżącego po
torowisku wzdłuż rampy, napędzanego napędem wózka 2 jazdy wzdłużnej. Na wózku 1 jazdy
wzdłużnej usytuowany jest wózek 3 jazdy poprzecznej, napędzany napędem 4 wózka jazdy poprzecznej.
W belce przedniej wózka 1 jazdy wzdłużnej umocowany jest przegubowo zgarniak główny 5.
Zgarniak główny 5 można podnoście i opuszczać w zależności od wysokości płyt podwlewnicowych
14 za pomocą siłowników podnoszenia 11 zgarniaka. Uzbrojony jest on w kły i młotki pneumatyczne
6 udarowe. Do tylnej belki wózka 1 jazdy wzdłużnej przymocowana jest komora ssania 9, a w
jej wnętrzu znajduje się dysza sprężonego powietrza 10. W belce wózka 3 jazdy poprzecznej
umocowany jest skrobak 7, który można podnosić i opuszczać za pomocą siłownika podnoszenia
12 skrobaka. Natomiast do skrobaka 7 przymocowany jest obrotowo zgarniak pomocniczy 8.
Wózek 1 jazdy wzdłużnej i wózek 3 jazdy poprzecznej zabezpieczone są przed wypadnięciem z toru
zderzakiem 13.
Czyszczenie płyty podwlewnicowej 14 odbywa się w następującej kolejności i technologii. Nad
płytę podwlewnicową 14 najeżdża się najpierw wózkiem 1 jazdy wzdłużnej. Zgarniak główny 5
usuwa z całej szerokości płyty podwlewnicowej 14 wszystko co się na niej znajduje. Kły 6 na
zgarniaku głównym 5 mają za zadanie odspojenie od płyty podwlewnicowej 14 kształtek i drobnych
skrzepów. Natomiast większe skrzepy usuwa się za pomocą zabudowanych na zgarniaku głównym
5 młotków pneumatycznych 6 udarowych. Po drugiej stronie wózka 1 jazdy wzdłużnej nad płytę
podwlewnicową 14 najeżdża komora ssania 9. Jest ona tak skonstruowana, że znajduje się w niej
specjalna dysza sprężonego powietrza 10, która zdmuchuje z płyty podwlewnicowej 14 piasek na
taśmociąg znajdujący się pod torem kolejowym. Unoszący się drobny pył usuwany jest za pomocą
podciśnienia panującego w komorze ssania 9. Kanały w płycie podwlewnicowej 14 oczyszcza się
skrobakiem 7. Powstały gruz, który skrobak 7 wygarnia z kanałów na płytę podwlewnicową 14
usuwany jest zgarniakiem pomocniczym 8. Dowolny ruch skrobaka 7, który uzależniony jest od
rodzaju płyty podwlewnicowej 14 uzyskuje się jako ruch wypadkowy powstały z dwóch liniowych
ruchów prostopadłych od wózka 1 jazdy wzdłużnej i wózka 3 jazdy poprzecznej. Po oczyszczeniu
płyty podwlewnicowej 14 urządzenie wycofuje się do pierwotnego położenia. Urządzenie do czyszczenia płyt podwlewnicowych umieszczone na torowisku usytuowanym
nad płytami podwlewnicowymi, wyposażone w wózek jazdy wzdłużnej, wózek jazdy poprzecznej,
napędy, siłowniki pneumatyczne, komorę ssącą, znamienne tym, że na wózku (1) jazdy wzdłużnej
usytuowany jest wózek (3) jazdy poprzecznej, przy czym do przedniej belki wózka (1) jazdy
wzdłużnej umocowany jest przegubowo zgraniak główny (5), którego poziom ustala siłownik
podnoszenia (11) zgarniaka oraz wyposażony jest w kły i młotki pneumatyczne (6), zaś do tylnej
belki wózka (1) jazdy wzdłużnej przymocowana jest komora ssania (9) z dyszą sprężonego powietrza
(10), natomiast na belce wózka (3) jazdy poprzecznej umocowany jest skrobak (7) współpracujący
ze zgarniakiem pomocniczym (8), którego poziom ustala siłownik podnoszenia (12) skrobaka.