baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012204626-A1 (DE)
Title: Formschlüssige Verbindung zwischen Gehäuseteilen
Inventor: HEINZELMANN KARL-FRITZ
IPC: F16B5/07
Filed: 2012-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine formschlüssige Verbindung zwischen einem ersten, einen ersten Flansch (11a, 21a, 31a) aufweisenden Gehäuseteil (11, 21, 31, 41, 51) und einem zweiten, einen zweiten Flansch (12a, 22a, 32a) aufweisenden Gehäuseteil (12, 22, 32, 42, 52) mittels als Vorsprünge und Ausnehmungen ausgebildeter formschlüssiger Elemente, wobei zwischen den Flanschen (11a, 12a; 21a, 22a; 31a, 32a) ein Einlegeteil (13, 23, 33, 43, 53) einspannbar ist und wobei die Ausnehmungen (11b, 12b, 21b, 22b; 31b, 31c, 32b, 32c, 41b, 42b, 51a) sowohl im ersten als auch im zweiten Flansch (11a, 21a, 31a, 12a, 22a, 32a) und die Vorsprünge (13a, 13b, 23a, 23b, 33a bis 33d, 43a, 43b, 53a) auf beiden Seiten des Einlegeteils (13, 23, 33, 43, 53) angeordnet sind.
Patent DE-102012207522-A1 (DE)
Title: Batteriezelle mit integrierter Sammelschiene
Inventor: MCLAUGHLIN BARTON W
IPC: H01M50/176
Filed: 2012-05-07
Abstract: Eine Batteriezelle weist einen Hauptkörper auf, der ein aktives Material umfasst, das ausgelegt ist, um aus einer elektrochemischen Reaktion Leistung zu erzeugen. Ein erster Anschluss ist an dem Hauptkörper angeordnet und umfasst eine integrierte Sammelschiene. Die integrierte Sammelschiene ist ausgelegt, um die Batteriezelle in elektrische Verbindung mit einem zweiten Anschluss einer benachbarten Batteriezelle zu setzen.
Patent DE-102012209058-A1 (DE)
Title: Windscreen wiper device for motor car, has aperture whose internal diameter is slightly smaller than outer diameter of assembly region of socket pad such that pad is attached into device by simply inserting and clipping pad into opening
Inventor: TRENKLE LOTHAR
IPC: B60S1/18
Filed: 2012-05-30
Abstract: The device (1) has a wiper motor (2) for driving a wiper linkage over a wiper driven shaft (5). The wiper linkage comprises a pin jointed strut operating a wiper arm. An aperture is formed at flat end regions of the pin jointed strut. The aperture is provided with a socket pad. Internal diameter of the aperture is slightly smaller than outer diameter of an assembly region of the socket pad in the end regions of the pin jointed strut such that the socket pad is attached into the device by simply inserting and clipping the socket pad into the opening.
Patent DE-102012210760-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Funktionskontrolle eines Kühlsystems eines Wechselrichters und Wechselrichter
Inventor: HAAG MATTHIAS
IPC: F24F11/00
Filed: 2012-06-25
Abstract: Ein Verfahren dient zur Funktionskontrolle eines Kühlsystems (5) eines Wechselrichters (1). Das Verfahren weist folgende Schritte auf: Ändern einer Kühlleistung des Kühlsystems (5), Überprüfen, ob sich eine Temperatur innerhalb des Wechselrichters (1) während einer Prüfzeitdauer um ein bestimmtes Maß verändert, und Bestimmen einer Fehlfunktion des Kühlsystems (5), wenn sich die Temperatur nicht um das bestimmte Maß verändert.
Patent DE-102012211847-A1 (DE)
Title: Modulare Saugstrahlpumpe für eine Kraftstoffförder-Vorrichtung
Inventor: JANIS PETR
IPC: F02M37/12
Filed: 2012-07-06
Abstract: Es wird eine modulare Saugstrahlpumpe (1) für eine Kraftstoffförder-Vorrichtung (39) vorgestellt. Die Saugstrahlpumpe (1) weist eine Zuführleitung (3) und eine erste Düse (7) auf. Die Zuführleitung (3) ist dabei ausgeführt, Kraftstoff 27 an die erste Düse (7) bereitzustellen. Die Saugstrahlpumpe (1) weist ferner eine zweite Düse (9) auf, die parallel zur ersten Düse (7) angeordnet ist. Die Zuführleitung (3) ist dabei ausgeführt, Kraftstoff (27) an die zweite Düse (9) bereitzustellen.
Patent DE-102012213576-A1 (DE)
Title: Connection unit for fastening steel conductor i.e. high pressure conductor, to component i.e. damping element, in coupling system i.e. hydraulic coupling system, of motor vehicle, has friction element pressed between housing and conductor
Inventor: LECOINTRE JEAN-MICHEL
IPC: F16L55/04
Filed: 2012-08-01
Abstract: The unit (7) has two housings (8, 9) surrounding a steel conductor (3) i.e. high pressure conductor, and including a collar (10). A groove axially extends to the housing on an outer region of the collar, and a friction element is pressed between the housing and the conductor. The friction element comprises a sealing element (18) sealably lying on an outer side of the housing. The conductor comprises a groove that axially extends to inner and/or outer surface of the friction element that is made of resilient material i.e. rubbery material, with high frictional coefficient. An independent claim is also included for a method for manufacturing a connecting unit for fastening a conductor to a component in a coupling system of a motor vehicle.
Patent DE-102012214631-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystems in einem Kraftfahrzeug
Inventor: BLUMENSTOCK ANDREAS
IPC: F02M25/08
Filed: 2012-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystems in einem Kraftfahrzeug mit einem Kraftstofftank. Hierin werden in der Betriebsstrategie des Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystems prädiktive Streckendaten des Kraftfahrzeugs berücksichtigt.
Patent DE-102012215036-A1 (DE)
Title: Hydrodehnspannfutter
Inventor: TEUSCH BRUNO
IPC: B23B31/08
Filed: 2012-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hydrodehnspannfutter (1) mit einem in einem Spannfutterkörper (10, 20) integrierten Hydrodehnspannmechanismus (23), der eine Dehnspannbuchse (23a) mit einer durchgehend zylindrischen Innenwand aufweist, und einer in der Dehnspannbuchse (23a) angeordneten Reduzierbuchse (24) zur Aufnahme eines Schaftwerkzeugs (W), insbesondere Gewindebohrers. Erfindungsgemäß ist die Reduzierbuchse (24) außenumfangsseitig formschlüssig drehfest mit dem Spannfutterkörper (10, 20) verbunden und innenumfangsseitig für eine formschlüssige drehfeste Verbindung mit dem Schaftwerkzeug (W) ausgebildet.
Patent DE-102012216534-A1 (DE)
Title: Druckregelventil für ein Kraftstoffeinspritzsystem
Inventor: SCHUERG STEFAN
IPC: F02M37/00
Filed: 2012-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Druckregelventil für ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere ein Common-Rail Einspritzsystem, umfassend ein Ventilgehäuse (1) mit einer Bohrung (2), in welcher ein ein- oder mehrteilig ausgebildetes, axial verschiebbares Ventilschließelement (3) und eine Feder (4) aufgenommen sind, wobei die Federkraft der Feder (4) das Ventilschließelement (3) in Richtung eines Ventilsitzes (5) beaufschlagt. Erfindungsgemäß ist die Feder (4) einerseits am Ventilschließelement (3) und andererseits an einem Federteller (6) abgestützt, der in der Bohrung (2) aufgenommen und hinsichtlich seiner axialen Lage innerhalb der Bohrung (2) verstellbar ist. Ferner sind Mittel (7) zur Verstellung der axialen Lage des Federtellers (6) vorgesehen. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Druckregelung in einem Kraftstoffeinspritzsystem einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere einem Common-Rail Einspritzsystem, bei welchem ein Druckregelventil mit einem von der Federkraft einer Feder (4) in Richtung eines Ventilsitzes (5) beaufschlagten Ventilschließelement (3) eingesetzt wird. Erfindungsgemäß ist die Federkraft der Feder variabel einstellbar, wobei die Einstellung durch eine Verstellung der axialen Lage eines Federtellers (6) bewirkt wird, an welchem die Feder (4) in axialer Richtung abgestützt ist.
Patent DE-102012216576-A1 (DE)
Title: Tire pressure sensor for detecting air pressure of tire of motor car for e.g. storing tire information, has capacitor plates arranged in bottom portion where sensor is arranged to detect whether tire is installed or not
Inventor: HARTMANN JOCHEN
IPC: B60C23/04
Filed: 2012-09-17
Abstract: The sensor (1) has an electrical component i.e. capacitor, comprising two capacitor plates arranged in a bottom portion of the sensor, where the sensor is arranged to detect whether a tire (2) is installed so as to store and delete tire information. Capacitance of the capacitor changed in a blocked state of the sensor is compared with capacitance in a non-blocked state of the sensor, where the sensor recognizes whether the tire is fitted in an electrical sense manner using a non-contact process. An independent claim is also included for a tire.
Patent DE-102012216588-A1 (DE)
Title: Kombinierte Fahrzeugbremse
Inventor: WINKLER THOMAS
IPC: B60T13/74
Filed: 2012-09-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine kombinierte Fahrzeugbremse, die eine hydraulisch betätigbare Betriebsbremse und eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremsvorrichtung aufweist, wobei in einem Bremsgehäuse ein hydraulischer Betriebsdruckraum von einem Bremskolben begrenzt ist, der zur Durchführung von Betriebsbremsungen mit hydraulischem Druckmittel beaufschlagbar ist, so dass der Bremskolben zur Erzielung einer Bremswirkung entlang einer Kolbenlängsachse betätigbar ist, und wobei die Feststellbremsvorrichtung auf den Bremskolben mittels eines Getriebes wirkt, indem das Getriebe die Rotationsbewegung eines elektromechanischen Aktuators in eine Translationsbewegung umsetzt und eine Betätigung des Bremskolbens zur Durchführung von Feststellbremsvorgängen bewirkt und in der betätigten Stellung hält, wobei das Getriebe eine Gewindespindel und eine Gewindemutter aufweist, die über mehrere Wälzkörper miteinander in Kontakt stehen. Um einen höheren Gesamtwirkungsgrad der Feststellbremsvorrichtung bei gleichzeitig geringerer elektrischer Leistungsaufnahme zu erreichen ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass mit dem Axiallager (13) ein weiteres Axiallager (15) in Serie geschaltet ist, das nur beim Lösevorgang der Feststellbremsvorrichtung wirkt und so ausgelegt ist, dass das vom weiteren Axiallager (15) übertragene Reibmoment höher ist als das vom Rot-Trans-Getriebe (8) generierte, rücktreibende Moment der Gewindespindel (9).
Patent DE-102012220383-A1 (DE)
Title: Aktives Fahrpedal
Inventor: GROSSMANN ALEX
IPC: B60K26/02
Filed: 2012-11-08
Abstract: Ein aktives Fahrpedal (12) für ein Fahrzeug (10) umfasst einen Pedalhebel (14), einen Aktuator (16), der dazu ausgeführt ist, eine haptische Rückmeldung an den Pedalhebel (14) abzugeben, eine Pedalsteuerung (30), die dazu ausgeführt ist, den Aktuator (16) zu steuern, und einen ersten Pedalstellungssensor (26) und einen zweiten Pedalstellungssensor (28), die dazu ausgeführt sind, eine Stellung des Pedalhebels (14) zu erfassen. Der erste Pedalstellungssensor (26) ist dazu ausgeführt, erste Pedalstellungssignale an eine zentrale Motorsteuerung (18) des Fahrzeugs (10) zu übertragen, mit denen die Motorsteuerung (18) einen Antrieb des Fahrzeugs (10) steuert. Der zweite Pedalstellungssensor (28) ist dazu ausgeführt, zweite Pedalstellungssignale an die Pedalsteuerung (30) zu übertragen. Das aktive Fahrpedal (12) umfasst einen am Pedalhebel (14) befestigten Magneten (54), über dessen Drehung um eine Drehachse (56) der erste Pedalstellungssensor (26) und der zweite Pedalstellungssensor (28) die Stellung des Pedalhebels (14) erfassen kann.
Patent DE-102012221002-A1 (DE)
Title: Abwinkelbare und/oder abgewinkelte Leiterplattenstruktur mit zumindest zwei Leiterplattenabschnitten und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: WÖLFEL MARKUS
IPC: H05K1/02
Filed: 2012-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine abwinkelbare und/oder abgewinkelte Leiterplattenstruktur mit wenigstens zwei winkelig zueinander anordenbaren bzw. angeordneten Leiterplattenabschnitten, wobei die Leiterplattenstruktur wenigstens ein zumindest überwiegend in der Leiterplattenstruktur eingebettetes Leitungselement enthält, das sich zwischen zwei Anschlussstellen erstreckt und mit diesen Anschlussstellen elektrisch leitend verbunden ist, wobei sich die beiden Anschlussstellen auf verschiedenen Leiterplattenabschnitten befinden, wobei die Leiterplattenabschnitte unter Beibehaltung der Verbindungen zwischen den Anschlussstellen und dem wenigstens einen Leitungselement und unter Biegung des wenigstens einen Leitungselements über eine Biegekante zwischen den Leiterplattenabschnitten gegeneinander abwinkelbar und/oder abgewinkelt sind. Um die elektrische und mechanische Verbindung zwischen den Leiterplattenabschnitten zu verbessern, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Leitungselement im Querschnitt gesehen entlang der Biegekante eine größere Erstreckung aufweist als senkrecht dazu. Ein entsprechendes Verfahren zur Herstellung dieser Leiterplattenstruktur wird ebenfalls beansprucht.
Patent DE-102012222830-A1 (DE)
Title: Kupplungseinrichtung und elektrische Maschine
Inventor: HELMER DANIEL
IPC: B60K6/387
Filed: 2012-12-12
Abstract: Kupplungseinrichtung mit einer Betätigungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, der Antriebsstrang aufweisend eine Brennkraftmaschine, eine elektrische Maschine mit einem Stator und einem Rotor und eine Getriebeeinrichtung, wobei die Kupplungseinrichtung in dem Antriebsstrang zwischen der Brennkraftmaschine einerseits und der elektrischen Maschine sowie der Getriebeeinrichtung andererseits anordenbar ist, die Kupplungseinrichtung und die Betätigungseinrichtung in den Rotor der elektrischen Maschine integriert sind und die Betätigungseinrichtung eine verdrehbare Rampeneinrichtung mit ersten Rampen und zweiten Rampen aufweist, wobei die Kupplungseinrichtung einen elektrischen Aktuator zum aktiven Verdrehen der Rampeneinrichtung aufweist, um die Kupplungseinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern sowie elektrische Maschine mit einem Stator, einem Rotor und einer in den Rotor integrierten derartigen Kupplungseinrichtung.
Patent DE-102012222952-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vermögen, um DCO-Frequenzverzerrungen unter Verwendung eines DPLL zu messen und zu kompensieren
Inventor: LI PUMA GIUSEPPE
IPC: H04L27/01
Filed: 2012-12-12
Abstract: Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf ein Kommunikationssystem, das einen Digital-Analog-Wandler, einen ersten Eingang, eine Summierungskomponente, einen Kompensationsfilter und eine Kompensationseinheit aufweist. Der Wandler ist konfiguriert, ein erstes Signal zu empfangen. Der erste Eingang ist konfiguriert, ein Phasenmodulationssignal zu empfangen. Der Kompensationsfilter generiert ein gefiltertes Frequenzabweichungssignal, um Frequenzverzerrungen, wie beispielsweise diejenigen von einem digital gesteuerten Oszillator, abzuschwächen. Die Kompensationseinheit umfasst einen oder mehrere Eingänge und ist konfiguriert, ein Korrektursignal gemäß dem gefilterten Frequenzabweichungssignal und dem ersten Signal zu generieren. Das Korrektursignal berücksichtigt zumindest teilweise für abgeschätzte Verzerrungen des Phasenmodulationssignals vom Amplitudenmodulationspfad und schwächt frequenzinduzierte Verzerrungen ab. Die Summierungskomponente ist konfiguriert, das Phasenmodulationssignal und das Korrektursignal zu empfangen und ein korrigiertes Phasenmodulationssignal als Resultat zu generieren.
Patent DE-102012223982-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer elektronischen Baugruppe
Inventor: BIEBRICHER LOTHAR
IPC: H01L21/56
Filed: 2012-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer elektronischen Baugruppe (14), in der ein auf einem Verdrahtungsträger (32) getragenes elektronisches Bauelement (26, 30) mit einem Verkapselungsmaterial (38) verkapselt ist, umfassend: – Anordnen des elektronischen Bauelements (26, 30) auf dem Verdrahtungsträger (32) derart, dass ein Stresseintrag durch das Verkapselungsmaterial (38) auf das elektronische Bauelement (26, 30) einen vorbestimmten Wert unterschreitet, und – Verkapseln des elektronischen Bauelements (26, 30) mit dem Verkapselungsmaterial (38).
Patent DE-102012224115-A1 (DE)
Title: Multi-step reduction gear i.e. machine gear boxes, for motor car, has first clutch and block bar provided in planetary gear train and connected with drive shaft with first shaft, and second clutch connecting first shaft with second shaft
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2012-12-21
Abstract: The gear has a first planetary gear train (P1) and a second planetary gear train (P2) coaxial to axis of a drive shaft (1). A third planetary gear train (P3) and a fourth planetary gear train (P4) are coaxial to an axle of a driven shaft (2). The drive shaft is connected with a sun wheel of the first planetary gear train. A first clutch (14) and a vertical block bar are provided in the first planetary gear train and connected with the drive shaft with a first shaft (4). A second clutch releasably connects the first shaft with a second shaft (7).
Patent DE-102012224376-A1 (DE)
Title: Leiterbahnanordnung und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: NOWAK JOOST
IPC: H05K3/10
Filed: 2012-12-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Leiterbahnanordnung (1), umfassend ein Substrat (3), eine auf dem Substrat (3) ausgebildete vertikale Struktur (33; 431; 432; 433; 531; 532; 63) und einen der Struktur (33; 431; 432; 433; 531; 532; 63) zugeordneten leitfähigen Abschnitt (12; 13; 551; 552; 651; 652).
Patent DE-102013002502-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ausstanzen von Teigstücken
Inventor: SCHäFER HELMUT
IPC: A21C11/12
Filed: 2013-02-13
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Ausstanzen von Teigstücken aus einer auf einem Transportband (5) aufliegenden Teigbahn (6) vorgeschlagen. In einem ersten Verfahrensschritt wird ein Stanzwerkzeug (13) zunächst zum Ausstanzen von Teigstücken von oben aus einer Ausgangsposition nach unten bewegt, bis das Stanzwerkzeug (13) die Teigbahn (6) bis zum Transportband (5) durchdringt, dann werden in einem zweiten Verfahrensschritt die Teigstücke mittels einer Saugvorrichtung (3) von unten gegen das luftdurchlässige Transportband (5) angesaugt und dadurch in dieser Position gehalten. In einem dritten Verfahrensschritt kehrt das Stanzwerkzeug (13) in seine obere Ausgangsposition zurück und das Ansaugen der Teigstücke wird beendet.
Patent DE-102013002538-A1 (DE)
Title: Clamping fixture for mounting pillar trim to motor car pillar, has recesses that are formed in mutually opposing inner sides of clamping jaws, corresponding to external cross-sectional shape of motor car pillar
Inventor: FARINATO SALVATORE
IPC: B25B5/06
Filed: 2013-02-13
Abstract: The clamping fixture (1) has two parallel-spaced clamping jaws (11,12) which are moved between rest position and clamping position. The recesses (111,121) are formed in mutually opposing inner sides of clamping jaws, corresponding to external cross-sectional shape of motor car pillar. A guide arbor (122) in clamping jaw is engaged with fixing hole in pillar trim. An independent claim is included for a method for mounting pillar trim to motor car pillar.
Patent DE-102013004800-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer solchen Brennkraftmaschine
Inventor: GROENENDIJK AXEL
IPC: F01L1/053
Filed: 2013-03-20
Abstract: Eine Brennkraftmaschine mit einem Viertakt-Verbrennungsmotor, einem Frischgasstrang und einem Abgasstrang, wobei für einen Zylinder des Verbrennungsmotors die Zufuhr von Frischgas mittels eines Einlassventils gesteuert wird und die Abfuhr von Abgas mittels eines Auslassventils gesteuert wird, wobei Auslassbetätigungsmittel vorgesehen sind, die während eines Ausstoßtakts das Auslassventil öffnen, und wobei Einlassbetätigungsmittel vorgesehen sind, die das Einlassventil während eines Ansaugtakts und während des Ausstoßtakts öffnen, ist durch Phasenverschiebungsmittel zur Phasenverschiebung des Öffnens des Auslassventils durch die Auslassbetätigungsmittel während des Ausstoßtakts gekennzeichnet. Diese Ausgestaltung ermöglicht, zur Erzielung einer internen Abgasrückführung für den Zylinder das Öffnen des Auslassventils so weit nach früh zu verstellen, dass sich eine Phase eines Überdrucks im Abgasstrang im Vergleich zu dem Druck im Frischgasstrang mit dem Öffnen des Einlassventils während des Ausstoßtakts überschneidet.
Patent DE-102013005853-A1 (DE)
Title: Transport container e.g. glass bottle for storing chemical or food products, has display installed at outer case and supplied with information over electronic control circuit and communication unit for variable optical representation
Inventor: ZISSEL HARDY
IPC: G09F9/302
Filed: 2013-04-08
Abstract: The container has a display installed at an outer case, and supplied with information over an electronic control circuit and a communication unit for variable optical representation. The circuit obtains energy from a radio field that transmits data to be represented without a battery, where the energy transmission takes place in a low frequency region by a magnetic coupling based arrangement. The display is designed as a bistable display, which displays the information without a power source. The data is manually stored in a radio-frequency identification (RFID) chip. The energy is stored in a capacitor that is charged by conversion of kinetic-, light or thermal energy into electrical energy.
Patent DE-102013006092-A1 (DE)
Title: Steuergerät und Verfahren zur Reduktion eines Anwendererlebnisses von Koppeleffekten innerhalb eines elektrischen Netzes
Inventor: MÜLLER TOBIAS CARSTEN
IPC: B60R16/03
Filed: 2013-04-09
Abstract: Es wird ein Steuergerät sowie ein Verfahren zur Reduktion eines Anwendererlebnisses von Koppeleffekten innerhalb eines elektrischen Netzes vorgeschlagen. Erfindungsgemäß wird zunächst eine neue Anforderung einer veränderten elektrischen Leistungsaufnahme für einen ersten Verbraucher innerhalb des Netzes ausgewertet. Anschließend wird ermittelt, ob eine für einen Anwender wahrnehmbare Auswirkung auf die Funktionsweise eines zweiten Verbrauchers für den Fall eines Erfüllens der Anforderung zu befürchten ist. Sofern dies der Fall ist, wird das Anwendererlebnis durch ein allmähliches Herbeiführen der Auswirkung auf die Funktionsweise des zweiten Verbrauchers oder durch Verändern der Leistungsaufnahme eines weiteren Verbrauchers reduziert.
Patent DE-102013007154-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einem Zentralverriegelungssystem
Inventor: HEBERER ANDREAS
IPC: E05B47/00
Filed: 2013-04-24
Abstract: Ein Kraftfahrzeug hat eine Mehrzahl von Türen, die jeweils durch ein Schloss gesichert sind, periphere Steuereinheiten, die jeweils mit einem der Schlösser verbunden sind, um ein Befehlssignal an ein Stellglied des Schlosses zu senden, eine zentrale Steuereinheit zum Senden von Befehlssignalen an die Stellglieder der Schlösser und einen Unfalldetektor. Wenn der Unfalldetektor einen Unfall festgestellt hat, ist wenigstens eines der Stellglieder von einem zentralen Betriebsmodus schaltbar, in dem es Befehlssignale der zentralen Steuereinheit ausführt, und seine zugehörige periphere Steuereinheit in einen peripheren Betriebsmodus, in dem sie nur Befehlssignale von seiner peripheren Steuereinheit ausführt.
Patent DE-102013007324-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung einer Dichtigkeitsprüfung eines Flüssiggas-treibstoffsystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: PHILIPPS KLAUS
IPC: G01M3/26
Filed: 2013-04-29
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Durchführung einer Dichtigkeitsprüfung eines Flüssiggastreibstoffsystems eines Kraftfahrzeugs beschrieben, wobei das Flüssiggastreibstoffsystem (1) einen ersten Abschnitt (2) zwischen einer Einfüllöffnung (4) und einem Tank (5), einen zweiten Abschnitt (8) zwischen einem Ausgang (6) des Tanks (5) und einem Verdampfer (9) und einen dritten Abschnitt (13) zwischen einem Ausgang des Verdampfers (9) und einem Kraftstoffeinspritzsystem (14) aufweist, und wobei das Verfahren folgendes umfasst:  – Dichtigkeitsprüfung des dritten Abschnitts (13) durch Befüllen des dritten Abschnitts (13) mit Druckluft und Beobachten des Druckverlaufs im dritten Abschnitt (13) mittels eines am Kraftstoffeinspritzsystem (14) angeordneten Drucksensors (16);  – Dichtigkeitsprüfung des zweiten Abschnitts (8) durch Befüllen des zweiten Abschnitts (8) mit Druckluft, Entlüften des zweiten Abschnitts (8) in den dritten Abschnitt (13) und Beobachten des Druckverlaufs im dritten Abschnitt (13) mittels des am Kraftstoffeinspritzsystem (14) angeordneten Drucksensors (16).