baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011079631-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ermittlung von Bewegungsparametern
Inventor: WELSCH WOLFGANG
IPC: G01D5/20
Filed: 2011-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Ermittlung von Bewegungsparametern mit einem magnetischen Multipol (20), welcher ein wechselndes Magnetfeld erzeugt, mindestens einem Magnetsensor (10a, 10b, 10b‘) zum Messen des Magnetfelds des magnetischen Multipols (20) und einer Auswerte- und Steuereinheit (30) zur Auswertung der Signale (SA, SB, SB‘) des mindestens einen Magnetsensors (10a, 10b, 10b‘), wobei eine Relativbewegung zwischen dem magnetischen Multipol (20) und dem mindestens einen Magnetsensor (10a, 10b, 10b‘) auswertbar ist. Erfindungsgemäß umfasst der mindestens eine Magnetsensor (10a, 10b, 10b‘) einen magnetisierbaren Kern, eine Treiberspule und eine Messspule, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (30) die Treiberspule mit einem periodischen Treibersignal (ST) beaufschlagt, um eine periodische Ummagnetisierung des Kerns zu bewirken, und über die Messspule die Ummagnetisierungszeitpunkte des Kerns (16) ermittelt, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (30) aus den Ummagnetisierungszeitpunkten einen aktuellen Wert des wirksamen Magnetfelds des magnetischen Multipols (20) innerhalb eines vorgegebenen Messbereichs ermittelt, welcher einen Bereich um einen Nulldurchgang des Magnetfelds des magnetischen Multipols (20) repräsentiert.
Patent DE-102011079750-A1 (DE)
Title: Combined radial-axial-roller bearing for use in rear axle to drive rear wheel of motor vehicle, has outer ring and axial disk, which are mechanically connected with each other for formation of prefabricated component
Inventor: DURING TOM-MICHEL
IPC: F16C19/34
Filed: 2011-07-25
Abstract: The combined radial-axial-roller bearing (1) has a radial bearing provided with an outer ring (7), and an axial bearing provided with an axial disk (11) that is provided adjacent to the outer ring. The outer ring and the axial disk are mechanically connected with each other for formation of a prefabricated component, and are moved relative to each other. The axial disk is rotary fixed at the outer ring, and is fixed or axially moved relative to the outer ring. A recess is provided for the realization of the rotation at an outer periphery of the outer ring. An independent claim is included for a pinion shaft bearing has a pinion close bearing assembly.
Patent DE-102011080440-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Metallgateelektrodenstrukturen mit großem ε mittels einer frühen Deckschichtanpassung
Inventor: PAL ROHIT
IPC: H01L21/283
Filed: 2011-08-04
Abstract: Bei der Herstellung von Metallgateelektrodenstrukturen mit großem ε in Transistoren unterschiedlicher Leitfähigkeitsart unter Einbau einer eingebetteten verformungsinduzierenden Halbleiterlegierung selektiv in eine Transistorart wird eine bessere Prozessgleichmäßigkeit erreicht, indem selektiv die Dicke eines dielektrischen Deckmaterials eines Gateschichtstapels über dem aktiven Gebiet von Transistoren reduziert wird, die die verformungsinduzierende Halbleiterlegierung nicht erhalten. In diesem Falle wird ein besserer Einschluss und somit eine bessere Integrität empfindlicher Gatematerialien in Prozessstrategien erreicht, in denen die komplexen Metallgateelektrodenstrukturen mit großem ε in einer frühen Fertigungsphase hergestellt werden, während in einem Austauschgateverfahren eine bessere Prozessgleichmäßigkeit beim Freilegen der Oberfläche eines Platzhalterelektrodenmaterials erreicht wird.
Patent DE-102011084104-A1 (DE)
Title: Captively mounted intermediate gear device for e.g. spur gear drive of internal combustion engine, has supporting disks mounted on axle in form- and force-fit manner in axial direction, and intermediate wheel axially supported on disks
Inventor: TULLY ANDREAS
IPC: F02B67/04
Filed: 2011-10-06
Abstract: The device has an intermediate wheel (1) connected to a spur gear (2) and a chain wheel (3). An axle (7) radially mounts the intermediate wheel. Supporting disks (9, 10) are mounted on the axle. The intermediate wheel is axially supported on the supporting disks. The supporting disks are mounted on the axle in a form- and force-fit manner in axial direction. The supporting disk and the axle comprise mutually aligned axial holes (14) into which cylindrical pins (12, 13) are inserted for holding the supporting disks at the axle. The axle is formed without a collar.
Patent DE-102011087507-A1 (DE)
Title: Teilweise fertiggepresste / fertiggesinterte Wendeschneidplatte
Inventor: STEMMER UWE
IPC: B22F5/00
Filed: 2011-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einsatzbereite durch Sintern eines Rohlings hergestellte keramische Schneidplatte (1), als Wendeschneidplatte, mit einer Ober- und Unterseite (2, 3), die jeweils eine Auflagefläche (4) für den Einbau in einen Klemmhalter eines Schneidwerkzeuges aufweisen, mit die Ober- und Unterseite (2, 3) verbindenden Seitenflächen (5) und mit Schneidkanten (6) zur spanenden Bearbeitung von Werkstücken. Damit eine Nachbearbeitung nach dem Sintern zumindest teilweise vermieden ist und die Vorteile der fertiggepressten/fertiggesinterten Kontaktflächen zwischen der Schneidplatte und dem Werkstück genützt werden und ein optimales Aufliegen der Schneidplatte gewährleistet ist, damit Vibrationen mit den damit verbundenen Mikroausbrüchen/Verschleiß verhindert ist, wird vorgeschlagen, dass angrenzend an die Schneidkanten (6) eine umlaufende Spanfläche (7) angeordnet ist und die Spanfläche (7) die Auflagefläche (4) umgrenzt, wobei die Seitenflächen (5), die Schneidkanten (6) und die Spanflächen (7) aus der beim Sintern entstandenen Sinterhaut bestehen und keine Schädigung durch eine materialabtragende Bearbeitung erfahren haben und ausschließlich die Auflagefläche (4) einer materialabtragenden Bearbeitung unterzogen wurde und nicht aus der beim Sintern entstandenen Sinterhaut besteht.
Patent DE-102011087790-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Stromerzeugung
Inventor: ANTON FRANK
IPC: F02B75/28
Filed: 2011-12-06
Abstract: Das Leistungsgewicht von Stromerzeugungsvorrichtungen soll erhöht werden. Dazu wird eine Vorrichtung mit einer elektrischen Maschine (2, 3) und einem Verbrennungsmotor (1), der während seines Betriebs eine Verbrennungsphase und eine Kompressionsphase aufweist zum Antrieb der elektrischen Maschine (2, 3) für die Stromerzeugung während der Verbrennungsphase vorgeschlagen. Die elektrische Maschine (2, 3) ist so ausgebildet, dass der Verbrennungsmotor (1) während der Kompressionsphase durch die elektrische Maschine (2, 3) angetrieben wird. Damit ist man für die Kompressionsphase nicht mehr auf zusätzliche Schwungmassen in dem Verbrennungsmotor angewiesen.
Patent DE-102011104420-A1 (DE)
Title: Kettenspannvorrichtung zur Anwendung in einem Kraftfahrzeug
Inventor: HARTMANN CHRISTIAN
IPC: F16H7/08
Filed: 2011-06-16
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Kettenspannvorrichtung zur Anwendung in einem Kraftfahrzeug, mit einer Zylinder-Kolben-Einheit (10), die ein Kolbengehäuse (11) und einen zum Spannen einer Kette vorgesehenen Spannkolben (12) aufweist, der zumindest teilweise in dem Kolbengehäuse (11) angeordnet ist, mit einem zur strömungstechnischen Anbindung der Zylinder-Kolben-Einheit (10) an einen Betriebsmittelkreislauf vorgesehenen Kettenspannergehäuse (13), das die Zylinder-Kolben-Einheit (10) zumindest teilweise aufnimmt, und mit einer Pressverbindung, die das Kolbengehäuse (11) und das Kettenspannergehäuse (13) zumindest axial gegeneinander fixiert.  Es wird vorgeschlagen, dass die Pressverbindung als ein Presssitz ausgebildet ist, durch den das Kolbengehäuse (11) und das Kettenspannergehäuse (13) reibschlüssig direkt miteinander verbunden sind.
Patent DE-102011104922-A1 (DE)
Title: Vehicle i.e. motor car, has inflatable element acting on brake actuating disk in expanded active state, where disk is coupled with vehicle by hinge, which is arranged at brake actuating disk in front side along travel direction of vehicle
Inventor: BAUMANN KARL-HEINZ
IPC: B60T1/14
Filed: 2011-06-18
Abstract: The vehicle has a braking device (2) comprising an inflatable element that is provided at a bottom part (1) of the vehicle. The inflatable element is expansible from a rest state and reached in an expanded active state as a braking action. The inflatable element acts on a brake actuating disk (5) in the expanded active state and moved and/or pressed toward a road surface (7). The disk is coupled with the vehicle by a hinge (6), which is arranged at the disk in a front side along travel direction of the vehicle. The inflatable element is designed as a brake pad (3) and an inflatable tube (9).
Patent DE-102011107303-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Halterung einer Antenne und einer Batterie
Inventor: SOLDAT FLORIAN
IPC: H01Q1/12
Filed: 2011-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung einer Antenne (2) und einer Batterie (3) auf einer Platine (4), insbesondere für ein Funkmodul zur drahtlosen Übertragung von Daten, mit einer Batterieauflagefläche (5) für die Batterie (3) und einer Antennenauflagefläche (10) für die Antenne (2). Um eine reproduzierbar hohe Abstrahlleistung der Antenne zu erreichen wird vorgeschlagen, dass die Antennenauflagefläche (10) an einem Träger (6) vorgesehen ist, welcher einstückig mit der Batterieauflagefläche (5) verbunden ist, und dass zwischen dem Träger (6) und der Batterieauflagefläche (5) ein Aufnahmeraum (7) für die Batterie (3) ausgebildet ist.
Patent DE-102011108305-A1 (DE)
Title: Method for determining tiredness and/or inadvertence of driver of motor car, involves determining driver condition state by detected tiredness and/or inadvertence and symptoms, and providing procedural instruction to driver based on state
Inventor: JELLENTRUP NINA
IPC: B60R16/02
Filed: 2011-07-21
Abstract: The method involves determining a steering behavior of a driver of a vehicle by a detection unit (2). Tiredness and/or inadvertence of the driver is determined by the detected steering behavior of the driver. Symptoms e.g. emotional symptoms, are determined based on the steering behavior and/or optical monitoring of the driver. A condition state of the driver is determined by the detected tiredness and/or inadvertence and the detected symptoms. A procedural instruction (H) is provided to the driver based on the determined condition state. An independent claim is also included for a device for determining tiredness and/or inadvertence of a driver of a vehicle.
Patent DE-102011109226-A1 (DE)
Title: Method for establishing interconnection layer between e.g. ceramic carrier and LED chip, involves providing mixture with particulate sinter material and solvent, and supplying heat for fusion of sinter material in inert gas atmosphere
Inventor: STREITEL REINHARD DR
IPC: H01L21/58
Filed: 2011-08-02
Abstract: The method involves providing a mixture (4) with particulate sinter material (5) and solvent (6), where the sinter material comprises precious metal i.e. silver, and the solvent comprises supplementary precious metal i.e. gold, in a solved and/or dispersed form. Heat is supplied for fusion of the sinter material in an inert gas atmosphere. The supplementary metal is introduced into the solvent in an ionic form, a collodial form and a form of metal ligands with an organic compound and/or as metal clusters. The supplementary metal is added during fusion of the sinter material. The mixture is in a form of paste and gel. Independent claims are also included for the following: (1) an interconnection layer (2) a component comprising a semiconductor chip and a ceramic carrier.
Patent DE-102011115122-A1 (DE)
Title: Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder mit Bajonettverschluss
Inventor: DEROUAULT SYLVAIN
IPC: B60T13/04
Filed: 2011-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft einen kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder (1) für Bremsanlagen von Fahrzeugen mit einem im Betriebsbremszylinder (3) angeordneten, durch ein Druckmittel betätigbaren Betriebsbremsmembrane (25, 27), welche mit einer aus dem Betriebsbremszylinder (3) ragenden, auf Bremsbetätigungselemente einwirkenden Betriebsbremskolbenstange (29) in Wirkverbindung steht, einem im Federspeicherbremszylinder (5) angeordneten, durch eine Speicherfeder (11) betätigbaren Federspeicherbremskolben (9), welcher auf einer Seite von einer Druckkammer (15) und auf der entgegen gesetzten Seite von einer die Speicherfeder (11) aufnehmenden Federkammer (17) begrenzt ist, wobei sich die Speicherfeder (11) einerseits am Federspeicherbremskolben (9) und andererseits am Boden (13) des Federspeicherbremszylinders (5) abstützt, einer Zwischenwand (7) zwischen Betriebsbremszylinder (3) und Federspeicherbremszylinder (5), durch welche sich eine mit dem Federspeicherbremskolben (9) verbundene Federspeicherbremskolbenstange (19) erstreckt, einem Bajonettverschluss (33) zwischen dem Federspeicherbremszylinder (5) und der Zwischenwand (7), welcher an einem endseitigen Rand (35) der Wandung (31) des Federspeicherbremszylinders (5) nach radial außen vorspringende Verriegelungssegmente (37) und nach radial innen ausgeformte Ausnehmungssegmente (39) sowie hierzu korrespondierende, an einer mit der Zwischenwand (7) verbundenen Ringkammer (43) ausgebildete, nach radial außen ausgeformte Ausnehmungssegmente (45) sowie in die Ringkammer (43) nach radial innen vorspringende Verriegelungssegmente (47) aufweist, einer bodenseitigen Anschlagfläche (49) in der Ringkammer (43) als axialer Anschlag für den endseitigen Rand (35) der Wandung (31) des Federspeicherbremszylinders (5), einer zwischen der nach radial innen weisenden Umfangsfläche (51) des Rands (35) der Wandung (31) des Federspeicherbremszylinders (5) und der nach radial außen weisenden Umfangsfläche (53) der Ringkammer (43) angeordneten Ringdichtung (55). Die Erfindung sieht vor, dass eine Ausnehmung (61) im Boden (59) der Ringkammer (43) zur Aufnahme wenigstens eines Endabschnitts (65) der Ringdichtung (43), sowie an den Verriegelungssegmenten (37) des Federspeicherbremszylinders (5) stirnseitige Kontaktflächen (50) zum Anschlag an der bodenseitigen Anschlagfläche (49) in der Ringkammer (43) vorgesehen sind, wobei wenigstens der Endabschnitt (65) der Ringdichtung (55) zwischen der Ausnehmung (61) im Boden (59) der Ringkammer (43) und dem Rand (35) der Wandung (31) des Federspeicherbremszylinders (5) geklemmt ist.
Patent DE-102011118090-A1 (DE)
Title: Lenkradeinheit
Inventor: NEBEL RAIMUND
IPC: B60R21/20
Filed: 2011-11-10
Abstract: Es wir eine Lenkradeinheit mit einem Lenkradkörper und einem am Lenkradkörper angeordneten, in axialer Richtung gegen den Lenkradkörper niederdrückbaren Gassackmodul beschrieben. Es sind Positionierungseinheiten Zur Positionierung des Gassackmoduls am Lenkradkörper vorhanden, wobei wenigstens eine erste Positionierungseinheit (P1, P1', P1'') ein lenkradkörperseitiges Positionierungselement mit wenigstens einer bezüglich des Lenkradkörpers im montierten Zustand starren, ebenen Positionierungsfläche (29a, 29a', 29a'') und ein gassackmodulseitiges Positionierungselement mit wenigstens einer bezüglich des Gassackmoduls im montierten Zustand starren, ebenen Positionierungsgegenfläche (74a, 74a', 74a'') vorgesehen ist, wobei Positionierungsfläche und Positionierungsgegenfläche bei nicht niedergedrücktem Gassackmodul parallel zueinander sind und aneinander anliegen. Um eine eventuelle Geräuschentwicklung und einen eventuellen Verschleiß zu vermeiden, stehen Positionierungsfläche (29a, 29a', 29a'') und Positionierungsgegenfläche (74a, 74a', 74a'') schräg bezüglich einer Bezugsebene (BE), welche senkrecht zur Axialrichtung ist.
Patent DE-102011118850-A1 (DE)
Title: Glass pane for motor car, has boundary faces having anti-reflection layer whose reflectivity for light in visible range is set to preset value and anti-fitting layer whose thermal emissivity is set to specific value, respectively
Inventor: WINKELMANN ANDREAS
IPC: B60J1/20
Filed: 2011-11-18
Abstract: The glass pane (1) has a glass substrate (2) having boundary faces (20,21) and an anti-reflection layer (3) which is formed on the boundary face (20). The reflectivity of the boundary face (20) for light in the visible spectral range is lesser than 2%. A transparent anti-fitting layer (4) is formed on the boundary face (21), whose thermal emissivity is lesser than 0.3. The anti-fitting layer is made of tin oxide, zinc oxide, indium oxide or indium tin oxide.
Patent DE-102011120672-A1 (DE)
Title: Steering apparatus for vehicle, has electronic angle sensor integrated in steering wheel, which determines zero-angle position of steering wheel, in which steering wheel facing ahead of vehicle is aligned in vehicle travel direction
Inventor: REICHELT HELMUT
IPC: B62D6/00
Filed: 2011-12-09
Abstract: The steering apparatus (1) comprises a rotatable steering wheel (2) for adjusting a direction of travel of vehicle. A primary angle sensor (4) determines an angular position (alpha ) of a steering shaft (5). A secondary electronic angle sensor (3) integrated in the steering wheel, determines a zero-angle position (alpha 0) of the steering wheel, in which the steering wheel facing ahead of the vehicle is symmetrically aligned in travel direction of vehicle. An independent claim is included for method for adjusting steering apparatus.
Patent DE-102012004457-A1 (DE)
Title: Einsatzwerkzeug
IPC: B23D61/00
Filed: 2012-03-08
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Einsatzwerkzeug (12), insbesondere von einem Handwerkzeugmaschineneinsatzwerkzeug, das in zumindest einem mit zumindest einer Werkzeugaufnahme (10, 110, 210) gekoppelten Zustand zumindest im Wesentlichen zu einer oszillierenden und/oder rotatorischen Bewegung vorgesehen ist, mit zumindest einem Bearbeitungsbereich (76) und mit zumindest einem Befestigungsbereich (80), der zumindest im Wesentlichen zu einer Koppelung mit der zumindest einen Werkzeugaufnahme (10, 110, 210) vorgesehen ist und in dem zumindest zwei Befestigungselemente (74) zumindest im Wesentlichen auf einem Kreis (82) um eine Antriebsachse (84) herum angeordnet sind. Es wird vorgeschlagen, dass der Befestigungsbereich (80) in einer Radialrichtung (30) innerhalb des Kreises (82) zumindest im Wesentlichen ausnehmungsfrei ausgebildet ist.
Patent DE-102012004641-A1 (DE)
Title: Compressor for supercharged internal combustion engine of motor car, has clutch hub that is supported on compressor hub when clutch is transferred from mounting state to dismounting state by spring clip
Inventor: GOETZ HUBERT
IPC: F02B29/04
Filed: 2012-03-07
Abstract: The compressor (10) has a clutch (12) for switching OFF/ON of a compression mechanism. A hub (18) of clutch is connected to a drive shaft (16) for mounting the compressor. The clutch hub is arranged on side of drive shaft opposite to compressor hub (17) when clutch is in mounting state. The clutch hub is supported on the compressor hub when clutch is transferred from mounting state to dismounting state by spring clip. An independent claim is included for a method for assembling compressor for supercharged internal combustion engine of motor vehicle.
Patent DE-102012009839-A1 (DE)
Title: Atmosphärendruck-Plasmabearbeitungsvorrichtung
Inventor: KOBAYASHI HIROYUKI
IPC: H05H1/46
Filed: 2012-05-16
Abstract: In einer Plasmaquelle einer Plasmabearbeitungsvorrichtung, bei der die Plasmaquelle eine für die dielektrische Barrierenentladung vom Oberflächenentladungstyp ist, die Elektroden in Paaren (eine Antenne und eine Erde) aufweist, die flächenmäßig im Inneren eines Dielektrikums gebildet sind, wird ein Bearbeitungsgegenstand im Wesentlichen in Kontakt mit der Plasmaquelle gehalten, wodurch das Erzeugen eines Plasmas auf einer Ebene auf einer Seite des Bearbeitungsgegenstands bewirkt wird, die der Ebene gegenüberliegt, auf der die Plasmaquelle vorgesehen ist.
Patent DE-102012010128-A1 (DE)
Title: Clutch brake combination structure has springs which are extended between carrier and moving potion of piston cylinder unit with respect to rotational axis
IPC: F16D67/02
Filed: 2012-05-23
Abstract: The structure (1) has a safety brake portion (30) that is ventilated against a preload of a spring assembly by a piston cylinder unit (10), when a clutch (20) is closed. A coupling element (7) is provided between piston cylinder unit and brake portion acted along a closure direction (6). Springs (9) of spring assembly are extended between a carrier (4) and moving potion of piston cylinder unit with respect to a rotational axis (60) of carrier supported on a radial spacing (16) larger than a radial spacing (15) of arrangement of coupling element.
Patent DE-102012010429-A1 (DE)
Title: Befestigungsverfahren und Befestigungseinrichtung
Inventor: WERNER WOLFGANG
IPC: F16B5/02
Filed: 2012-05-23
Abstract: Befestigungseinrichtung (22) zum positionsgenauen Befestigen eines ersten Werkstückes (12), das eine erste Hauptachse (14) aufweist, an einem zweiten Werkstück (16), das eine zweite Hauptachse (18) aufweist, mit einem ersten Glied (24) und einem zweiten Glied (28), wobei das erste Glied (24) einen Befestigungsabschnitt (26) für das erste Werkstück (12) aufweist, wobei das zweite Glied (28) eine Aufnahme (34) für einen an dem zweiten Werkstück (16) festgelegten Anker (30) aufweist, wobei das erste Glied (24) und das zweite Glied (28) zueinander beweglich sind, um den Befestigungsabschnitt (26) in wenigstens einer ersten Richtung (40) in Bezug auf eine Auflagefläche (36) des zweiten Gliedes (28) zu verstellen. Dabei sind das erste und das zweite Glied (24, 28) gegeneinander um eine Achse (32) verdrehbar, um den Befestigungsabschnitt (26) in wenigstens der ersten Richtung (40) in Bezug auf die Auflagefläche (36) des zweiten Gliedes (28) zu verstellen.
Patent DE-102012010995-A1 (DE)
Title: Electric motor for motor vehicle, has magnetic field sensor which is arranged at vicinity of the permanent magnet so as to detect magnetic field lines generated by the permanent magnet
Inventor: STOEHR GERD
IPC: H02K11/00
Filed: 2012-06-02
Abstract: The electric motor (10) comprises a rotor (12) and a stator (20). The stator comprises several windings forming a coil head (22), such that each winding of electric motor is composed of several coils. A permanent magnet (34) is arranged in region of coil head at winding wire (46). A magnetic field sensor (52) is arranged at vicinity of the permanent magnet so as to detect magnetic field lines generated by the permanent magnet. An independent claim is included for method for determining the temperature in the winding head of electric motor.
Patent DE-102012012964-A1 (DE)
Title: Method for diagnosing gear box device of motor car, involves determining friction moment of jackshaft, and determining actual braking torque of brake from predetermined reference-braking torque under consideration of friction moment
Inventor: KOKES MICHAEL
IPC: F16H61/12
Filed: 2012-06-29
Abstract: The method involves determining speed-sensing friction moment of a jackshaft (4) of a gearbox device (1) during non-activated condition of a jackshaft brake (6). Actual braking torque of the jackshaft brake is determined from a predetermined reference-braking torque under consideration of the determined friction moment. A determination is made to find whether predetermined actual rotational speed of the jackshaft brake is reduced to a predetermined reference-rotational speed within a predetermined time period. An error code is outputted when the actual rotational speed is not reduced. An independent claim is also included for a motor car.