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Patent DE-102010038720-A1 (DE)
Title: Schwingungsabsorber zur Dämpfung mechanischer Schwingungen
Inventor: VEIT GUENTHER
IPC: E04B1/98
Filed: 2010-07-30
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwingungsabsorber (6) zur Dämpfung mechanischer Schwingungen eines wenigstens abschnittsweise schwingfähigen Bauwerks (1). Der Schwingungsabsorber (6) weist zumindest zwei stabförmige Schwingelemente (11) mit jeweils einer Längsachse (L) sowie eine Trageanordnung (7) auf. Die Trageanordnung (7) weist zumindest zwei nichtparallele Trageplatten (8, 9; 8, 9a, 9b) und eine Befestigungseinrichtung (29) auf. Hierbei ist die Befestigungseinrichtung (29) für ein Befestigen des Schwingungsabsorbers (6) an dem Bauwerk (1) derart ausgebildet, dass mechanische Schwingungen des Bauwerks (1) in zumindest eine erste (8) der Trageplatten einleitbar sind. Die Trageplatten (8, 9; 8, 9a, 9b) sind derart miteinander verbunden, dass die mechanischen Schwingungen von der ersten Trageplatte (8) auf eine zweite (9; 9a) der Trageplatten übertragbar sind. Ein erstes Schwingelement (11a) ist an einer ersten Position (30a) ens (11a) mit der ersten Trageplatte (8) für eine Übertragung der mechanischen Schwingungen von der ersten Trageplatte (8) auf das erste Schwingelement (11a) gekoppelt. Ferner ist ein zweites Schwingelement (11b) an einer zweiten Position (30b) entlang der Längsachse (L) des zweiten Schwingelements (11b) mit der zweiten Trageplatte (9; 9a) für eine Übertragung der mechanischen Schwingungen von der zweiten Trageplatte (9; 9a) auf das zweite Schwingelement (11b) gekoppelt.
Patent DE-102010039133-A1 (DE)
Title: Halterungsanordnung zur Halterung von Systemen sowie Luft- oder Raumfahrzeug
Inventor: ZYRULL DORIS
IPC: F16L3/22
Filed: 2010-08-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine Halterungsanordnung (1) zur Halterung wenigstens einer elektrischen Leitung (3), an einer Struktur (21) insbesondere eines Luft- oder Raumfahrzeugs (4), mit: wenigstens einem Modul (2), welches wenigstens einen Anschluss (24) zum Anschließen der elektrischen Leitung (3) aufweist; und einem im Wesentlichen U-förmigen Halter (6), welcher einen mittigen Abschnitt (11) zum Haltern der elektrischen Leitung (3) für eine Zugentlastung derselben sowie zwei sich an die jeweiligen Enden (14; 15) des mittigen Abschnitts (11) anschließende seitliche Abschnitte (12; 13) aufweist, welche den mittigen Abschnitt (11) gegenüber dem Modul (2) beabstandet tragen; wobei der mittige Abschnitt (11) des Halters (6) eine veränderbare Länge (L) aufweist.
Patent DE-102010040380-A1 (DE)
Title: Hydraulic unit for brake assembly of motor vehicle, has filter element which is arranged between low pressure storage section and pumping suction path which is connected to pressure retention valve and reversing valve
Inventor: DINKEL DIETER
IPC: B60T8/34
Filed: 2010-09-08
Abstract: The hydraulic unit (15) has a pumping suction path (3) which is connected with low pressure storage section (2) and exhaust valve (6). A pressure retention valve (5) is arranged at downstream of storage section. The suction path connected to pump (13) is connected to the downstream of pressure retention valve, and is connected to reversing valve (21) which is closed in normal position. A filter element (4) is arranged between storage section and terminal end (1) of suction path, for filtering the pressure fluid leaking out from storage section toward suction path.
Patent DE-102010040491-A1 (DE)
Title: Fahrmotor mit Kühlung
Inventor: KOERNER OLAF
IPC: B60K1/00
Filed: 2010-09-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug mit folgenden Merkmalen: – zumindest einem Gestell (1), das mit einem Fahrzeugrahmen mechanisch gekoppelt ist, – zumindest einem Fahrmotor (2), der in dem Gestell (1) positioniert ist, wobei dessen Längsachse parallel zu einer Achse (15) eines anzutreibenden Radsatzes (12) angeordnet ist und wobei der Fahrmotor (2) über ein Antriebsritzel (18) ein mit einer Welle, insbesondere Radsatzwelle (13) drehfest verbundenes Großrad (19) antreibt, – einem Lüfter (21), der über ein Lüfterritzel (20) mit dem Großrad gekoppelt ist, – einem Luftkanal (10), der den von Lüfter (21) erzeugten Luftstrom (25) zu mindestens einem Fahrmotor (2) führt.
Patent DE-102010040623-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung einer kurzfristigen Leistungserhöhung einer Dampfturbine
Inventor: BRUECKNER JAN
IPC: F01K23/10
Filed: 2010-09-13
Abstract: Ein Verfahren zur Regelung einer kurzfristigen Leistungserhöhung einer Dampfturbine mit einem vorgeschalteten Abhitzedampferzeuger (1) mit einer Anzahl von einen Strömungsweg (2) bildenden, von einem Strömungsmedium (M) durchströmten Economiser-, Verdampfer- und Überhitzerheizflächen (4), bei dem in einer Druckstufe Strömungsmedium (M) aus dem Strömungsweg (2) abgezweigt und strömungsmediumsseitig zwischen zwei Überhitzerheizflächen (4) der jeweiligen Druckstufe in den Strömungsweg eingespritzt wird, wobei ein für die Abweichung der Austrittstemperatur der strömungsmediumsseitig letzten Überhitzerheizfläche der jeweiligen Druckstufe von einem vorgegebenen Temperatursollwert charakteristischer erster Kennwert als Regelgröße für die Menge des eingespritzten Strömungsmedium (M) verwendet wird, soll den Wirkungsgrad des Dampfprozesses nicht über Gebühr beeinträchtigen. Gleichzeitig soll die kurzfristige Leistungssteigerung unabhängig von der Bauform des Abhitzedampferzeugers ohne invasive bauliche Modifikationen am Gesamtsystem ermöglicht werden. Dazu wird zur kurzfristigen Leistungserhöhung der Dampfturbine der Temperatursollwert reduziert und der Kennwert für den Zeitraum der Reduzierung des Temperatursollwerts temporär überproportional zur Abweichung erhöht.
Patent DE-102010040744-A1 (DE)
Title: Getriebevorrichtung mit wenigstens einem Variator
Inventor: FISCHER WALTER
IPC: F16H37/08
Filed: 2010-09-14
Abstract: Es wird eine Getriebevorrichtung (1) mit wenigstens einem Variator (2) zum stufenlosen Variieren einer Übersetzung und mit vorzugsweise sekundärer Leistungsverzweigung beschrieben. Eine Planetengetriebeeinrichtung (3) ist mit einer Getriebeeingangswelle (4) und dem Variator (2) sowie einem Schaltgetriebe (5) gekoppelt, in dessen Bereich in Verbindung mit dem Variator (2) mehrere Übersetzungsbereiche darstellbar sind. Die Übersetzung ist innerhalb der Übersetzungsbereiche über den Variator (2) jeweils stufenlos veränderbar. Der Variator (2) ist über eine Getriebeeinrichtung (6) mit der Getriebeeingangswelle (4) verbunden. Erfindungsgemäß sind die Planetengetriebeeinrichtung (3) und das Schaltgetriebe (5) auf einer Vorgelegewelle (57) angeordnet, die über eine Getriebeeinheit (58) mit der Getriebeeingangswelle (4) in Wirkverbindung steht. Eine Übersetzung der Getriebeeinheit (58) ist kleiner Eins und die Drehzahl der Vorgelegewelle (57) ist im Betrieb der Getriebevorrichtung (1) größer als die Drehzahl der Getriebeeingangswelle (4).
Patent DE-102010041345-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Befestigung für eine haptische Oberfläche
Inventor: PFAU DOUGLAS ALLEN
IPC: G06F3/00
Filed: 2010-09-24
Abstract: Ein haptisches System einschließlich eines konformen Elements, welches die Bewegungsrichtung einer Schnittstellenoberfläche limitiert, die haptisches Feedback auf Bewegungen entlang der einzigen Achse bereitstellt. Das konforme Element ermöglicht eine einfache Befestigung, reduzierte Ports, ein geringeres Gewicht und eine erhöhte Lebensdauer und Leistung. Das konforme Element weist normalerweise einen longitudinalen Bereich auf, der größer als sein lateraler Bereich und seine Höhe ist und wobei seine Höhe größer ist als sein lateraler Bereich.
Patent DE-102010043028-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur röntgendiffraktometrischen Analyse bei unterschiedlichen Wellenlängen ohne Wechsel der Röntgenquelle
Inventor: SCHIPPER ROLF
IPC: G01N23/20
Filed: 2010-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung einer röntgendiffraktrometrischen Analyse einer kristallinen und/oder amorphen Probe, mittels eines röntgenoptischen Aufbaus mit einer Röntgenquelle, die eine aus einer Mischanordnung mindestens zweier Metalle aufgebaute Röntgenanode aufweist, und dadurch gekennzeichnet ist, dass ein energiedispersiver Halbleiterdetektor zur Aufnahme von Zählereignissen aus der von der Probe kommenden Röntgenstrahlung verwendet wird, und dass von der Probe gebeugte oder gestreute Röntgenstrahlung mit unterschiedlichen charakteristischen Energielinien, die zu den Metallen der verwendeten Mischanordnung der Röntgenanode gehören, simultan während eines Winkelscans aufgenommen wird. Mit diesem Verfahren sind röntgendiffraktometrische Untersuchungen mit mehreren charakteristischen Energielinien möglich, ohne dass ein Umbau oder ein Umschalten nötig ist.
Patent DE-102010054351-A1 (DE)
Title: Method for operating adsorptive fuel vapor filter i.e. activated charcoal filter, of fuel tank of hybrid car, involves performing cleaning process in desorption volumetric flow by catalytic decomposition of hydrocarbons
Inventor: TREUDT VOLKER
IPC: B60K15/035
Filed: 2010-12-13
Abstract: The method involves cleaning a fuel vapor filter (3) by desorption in determined operating modes of a motor car. A desorption cycle is introduced in the form of back rinsing procedures based on specific time intervals or determined operating modes of the motor car. The cleaning process is performed in a part of a desorption volumetric flow (4) by oxidative decomposition of the hydrocarbons contained in the desorption volumetric flow by heated catalyst (10). A catalytic treatment of complete desorption volumetric flow is performed with an operation of an internal combustion engine (1). An independent claim is also included for a fuel tank for a motor car comprising a container refueling unit.
Patent DE-102010056108-A1 (DE)
Title: MOS Dämpfungsglied mit niedriger Verzerrung
Inventor: MCGREGOR JOEL MONTGOMERY
IPC: H03H11/24
Filed: 2010-12-23
Abstract: Verfahren zum Dämpfen eines Signals, wobei das Verfahren umfasst: Dämpfen des Signals unter Verwendung eines Transistors als variabler Widerstand; Skalieren des Signals unter Verwendung einer Skalierungsschaltung, die mit dem Transistor gekoppelt ist; und Anlegen des skalierten Signals mit einem Gleichstrom-Vorspannsignal an den Transistor, und dadurch Einstellen eines Widerstands des Transistors, der das Signal dämpft.
Patent DE-102010060901-A1 (DE)
Title: Apparatus for mounting vent valves in mold segments of vulcanization mold for vehicle tires, has vent valves sequentially inserted from setting head into openings in mold segments by movement of sliding sleeve
Inventor: NOLL ARTUR
IPC: B29C33/30
Filed: 2010-11-30
Abstract: The apparatus has a setting head (1) for insertion of vent valves (8,9), where the setting head has an integrated and movable sliding sleeve (5). The vent valves are sequentially inserted from the setting head into openings in mold segments by movement of the sliding sleeve from an initial position into an unloading position. The sliding sleeve has a ball shutoff for holding and releasing the vent valves.
Patent DE-102010062405-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Steuern eines Motors eines Hybrikfahrzeugs
Inventor: PARK JOONYOUNG
IPC: B60L50/16
Filed: 2010-12-03
Abstract: Die Erfindung stellt ein Verfahren zum Steuern von Motoren eines Hybridfahrzeugs zur Verfügung, umfassend die Schritte des Erkennens der Zustände einer Vielzahl von Motoren und Planetengetriebe; Bestimmen der gesamten Drehmomentanforderung der Motoren, wobei die Vielzahl der Motoren unter einer vorbestimmten Bedingung arbeiten; Ermitteln, ob die gesamte Drehmomentanforderung der Motoren kleiner ist als die Summe der kontinuierlichen Nenndrehmomente von jedem Motor; Bestimmen des Drehmoments von jedem Motor durch Verwenden eines Drehmomentkennfeldes, wobei das Drehmomentkennfeld von der Drehzahl von jedem Motor und einer gesamten Drehmomentanforderung ermittelt ist, wobei die gesamte Drehmomentanforderung der Motoren kleiner ist als die Summe der kontinuierlichen Nenndrehmomente von jedem Motor; und Steuern von jedem Motor basierend auf dem bestimmten Drehmoment von jedem Motor.
Patent DE-102010062440-A1 (DE)
Title: Fuel injection system for internal combustion engine, has booster pump, whose suction side is connected to tank and pressure side is connected to inner side of high-pressure pump
Inventor: LUCARELLI FRANCESCO
IPC: F02M37/00
Filed: 2010-12-06
Abstract: The fuel injection system has a booster pump (1), whose suction side is connected to a tank (4) and the pressure side is connected to an inner space (6) of a high-pressure pump (7). A diversion line (36) of a high pressure accumulator (17) is blocked for promoting the booster pump in a return line (13), where the diversion line is controlled by a slide valve (28).
Patent DE-102010063318-A1 (DE)
Title: Hydraulikvorrichtung, insbesondere Niederdruckspeicher mit einem Verschlusselement
Inventor: BERGER FRANZ
IPC: F04B53/16
Filed: 2010-12-17
Abstract: Eine Hydraulikvorrichtung mit einem Gehäuses (10) und einem daran angeordneten Verschlusselement (7), ist erfindungsgemäßdadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (7) mit dem Gehäuse (10) mittels einer Torsionalschweißung verbunden ist.
Patent DE-102010063754-A1 (DE)
Title: Aerosolzubereitungen mit verbesserten Sprüheigenschaften
Inventor: SCHOLZ ANNIKA
IPC: A61K8/26
Filed: 2010-12-21
Abstract: Aerosolzubereitungen und deren Sprühkegel werden durch den Zusatz an Silikon Gums verbessert, indem der Feinanteil an Partikeln im Sprühnebel verringert wird und gleichzeitig die Sensorik und Weißeleffekte der Zubereitungen verbessert werden,Neben Silikon Gums sind der Aerosolzubereitung ein oder mehrere Lipide, gewählt aus der Gruppe Isopropyl Ester, Alkyl Benzoate, Triglyceride und/oder Kohlenwasserstoffgemische mit einerüberwiegenden Kettelänge größer/gleich C16 und/oder partikuläre Wirkstoffe mit einer Partikeldichte im Bereich von von 0,7 bis 2,0 g/cm3zugesetzt.
Patent DE-102011000815-A1 (DE)
Title: Arrangement for optimizing transfer of toner image on printing material by electrophoretic printing apparatus, has transfer unit provided with rotating transfer element
Inventor: MONTAG THOMAS
IPC: G03G15/10
Filed: 2011-02-18
Abstract: The arrangement has a transfer unit (6) provided with a rotating transfer element (60). The transfer element absorbs carrier liquid with toner images from a charge image carrier (1). An alternating current charging electrode is arranged adjacent to the transfer element between the charge image carrier and transfer zone (9) in moving direction of the transfer element.
Patent DE-102011004011-A1 (DE)
Title: Kathodenanordnung mit einem oberflächenprofilierten Kathodenblock mit einer mit Graphitfolie ausgekleideten Nut variabler Tiefe
Inventor: HILTMANN FRANK
IPC: C25C3/08
Filed: 2011-02-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kathodenanordnung für eine Aluminium-Elektrolysezelle mit wenigstens einem Kathodenblock auf Basis von Kohlenstoff und/oder Graphit, der eine zumindest bereichsweise profilierte Oberfläche sowie wenigstens eine Nut aufweist, wobei in der wenigstens einen Nut wenigstens eine Stromschiene vorgesehen ist, und wobei die wenigstens eine Nut eine über ihre Länge variierende Tiefe aufweist und zumindest bereichsweise mit einer Graphitfolie ausgekleidet ist. Die Erfindung betrifft außerdem einen entsprechenden Kathodenblock.
Patent DE-102011004199-A1 (DE)
Title: Radial roller bearing has annular lubricant reservoir that is formed in inner surface of outer ring with respect to fixed board or bottom faces of bearing needles
Inventor: SCHAEFERS HEINZ
IPC: F16C19/46
Filed: 2011-02-16
Abstract: The roller bearing has thin-walled outer ring (2) and bearing needles (4) that are formed in bearing (3) in circumferential direction at equal intervals, so that leading needle cage (5) is formed. An annular lubricant reservoir (17) is formed in inner surface (10) of outer ring with respect to fixed board or bottom faces (16) of bearing needles. The inner side (18) of solid rim (6) or outer side (11) of needle cage is limited through an axial side of ring sleeve. The outer side of needle cage is provided with annular lubricant reservoir (13) that is arranged beside front end faces (12) of bearing needles. An additional circumferential ring sleeve (14) is inserted into outer ring, whose inner circumferential surface is machined with respect to outer race (15).
Patent DE-102011005187-A1 (DE)
Title: Modularisiertes Formelement und Baukastensystem zur Herstellung von Bauwerken aus einer Mehrzahl von modularisierten Formelementen
Inventor: PLOETNER GUNTHER
IPC: E04C1/00
Filed: 2011-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein. modularisiertes Formelement (1), ein flächig ausgeformtes Formelement (16) und/oder ein Bodenelement (33) zur Herstellung von Bauwerken (30). Erfindungsgemäß sind das Formelement (1), das flächig ausgeformte Formelement (16) und/oder das Bodenelement (33) aus Polymerbeton gegossen. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Baukastensystem zur Herstellung von Bauwerken (30) aus einer Mehrzahl von modularisierten Formelementen (1), flächig ausgeformten Formelementen (16) und/oder Bodenelementen (33).
Patent DE-102011006027-A1 (DE)
Title: Clutch i.e. wet running dual clutch, for transferring torque from drive unit to transmission in drive train of motor car, has ribs arranged such that oil is guided in direction of clutch arrangement after attachment of bearings to hub
Inventor: MUELLER INGO
IPC: F16D25/0638
Filed: 2011-03-24
Abstract: The clutch has an outer lamella clutch arrangement (2) provided with a transmission side clutch part and a drive side clutch part. The transmission side clutch part is axially supported at an oil supply hub (4) by axial needle bearings (28, 30). Ribs (32) are formed at the oil supply hub. The ribs are arranged such that oil is guided in a direction of the clutch arrangement after the attachment of the needle bearings to the oil supply hub. Transmission side clutch lamellas (11, 12) are arranged at inner lamella carriers (5, 6).
Patent DE-102011008493-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren für eine Gaspedal-Drehmomentanforderung
Inventor: WANG LAN
IPC: F02D41/00
Filed: 2011-01-13
Abstract: Ein Motorsteuersystem umfasst ein Pedal-Drehmomentanforderungsmodul, ein Filterungsmodul, ein Auswahlmodul und ein Vermittlungsmodul. Das Pedal-Drehmomentanforderungsmodul ermittelt eine erste Pedal-Drehmomentanforderung zu einer ersten Zeit, und es ermittelt eine zweite Pedal-Drehmomentanforderung zu einer zweiten Zeit. Die erste Zeit liegt vor der zweiten Zeit. Das Filterungsmodul ermittelt eine gefilterte Pedal-Drehmomentanforderung basierend auf der ersten Pedal-Drehmomentanforderung, der zweiten Pedal-Drehmomentanforderung und einem Filterkoeffizienten. Das Auswahlmodul wählt die zweite Pedal-Drehmomentanforderung oder die gefilterte Pedal-Drehmomentanforderung aus. Das Vermittlungsmodul vermittelt zwischen zumindest einer Fahrer-Drehmomentanforderung und der ausgewählten von der zweiten Pedal-Drehmomentanforderung und der gefilterten Pedal-Drehmomentanforderung, gibt eine rohe Fahreranforderung basierend auf einem Ergebnis der Vermittlung aus und steuert zumindest einen Motoraktuator basierend auf der rohen Fahreranforderung.
Patent DE-102011010051-A1 (DE)
Title: Spur gear for motor vehicle transmission apparatus, has helical gearing which connects mating gear element with main gear element
Inventor: EICKER THOMAS DIPL ING
IPC: F16H55/18
Filed: 2011-02-01
Abstract: The spur gear comprises a main gear element (11) which is coupled with a mating gear element (12) to form a portion of spur (10). The mating gear element forms a secondary toothing (19). A helical gearing (13) connects the mating gear element with the main gear element. A spring element (14) provides axial force between the mating gear element and main gear element, and presses the mating gear element against the main gear element.
Patent DE-102011012127-A1 (DE)
Title: Component positioning system e.g. three-axis positioning system, has auxiliary units that are movably arranged with respect to carriage, relative to drive motions, and an additional deflection unit which is operated independently
Inventor: NEUMANN RUEDIGER DR
IPC: B25J9/02
Filed: 2011-02-23
Abstract: The positioning system (1) has a main unit (3), side portions (26a,26b), and deflection units (16,17). The auxiliary units (34,35) are movably arranged with respect to the carriage (2), relative to the drive motions (32a,32b). An additional deflection unit (38) is operated independently by the additional drive units (52,53). The auxiliary drive trains (36,37) include a peripheral portion (45) or a transverse portion (46) arranged in T-shape, such that the additional stationary deflections units are looped with respect to reversal direction of a crossbeam (6).
Patent DE-102011050367-A1 (DE)
Title: Schüttelrost für einen Füllwagen einer Steinformmaschine
Inventor: FOPPE NORBERT
IPC: B28B13/02
Filed: 2011-05-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schüttelrost (10) für einen Füllwagen (9) einer Steinformmaschine (1), wobei der Schüttelrost (10) einen Schüttelrostschlitten (11) mit einem Schüttelrostgestänge (12) aufweist, und der Schüttelrostschlitten (11) über ein Pleuelgestänge (14) mit dem Antrieb (13) verbunden ist. Das Pleuelgestänge (14) weist einen Verbindungsstab (15), eine Gelenkschwinge (16) und eine mit dem Antrieb (13) verbundene Antriebsschwinge (17) auf. Der Verbindungsstab (15) ist über eine erste Gelenkverbindung (18) am Schüttelrostschlitten (11) befestigt. Ferner ist der Verbindungsstab (15) über eine zweite Gelenkverbindung (19) an der Gelenkschwinge (16) befestigt, wobei die Gelenkschwinge (16) über eine dritte Gelenkverbindung (20) an einem statischen Lager (21) befestigt ist. Die Antriebsschwinge (17) ist über eine vierte Gelenkverbindung (22) an der Gelenkschwinge (16) befestigt.
Patent DE-102011053466-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Polyolen durch Hydrierung von CO/Olefin-Copolymeren
Inventor: MUELLER C O BAYER MATERIALSCIENCE AG THOMAS ERNST
IPC: C08G67/02
Filed: 2011-09-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Polyolen, umfassend den Schritt der Hydrierung von CO/Olefin-Copolymeren in der Gegenwart von heterogenen Hydrierkatalysatoren. Das CO/Olefin-Copolymer ist ein nicht-alternierendes Copolymer mit einem CO-Gehalt von ≤ 33% mol-% und der heterogene Hydrierkatalysator umfasst ein Metall ausgewählt aus der Gruppe Mangan, Technetium, Rhenium, Eisen, Ruthenium, Osmium, Cobalt, Rhodium, Iridium, Nickel und/oder Kupfer. Sie betrifft weiterhin Polyole, welche durch das erfindungsgemäße Verfahren erhältlich sind sowie deren Verwendung zur Herstellung von Polyurethanpolymeren oder Formaldehydharzen oder die Verwendung als Weichmacher.
Patent DE-102011053855-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfahrtregelungsvorrichtung
Inventor: KATO HIROKI
IPC: B60W30/16
Filed: 2011-09-22
Abstract: In einer Fahrzeugfahrtregelungsvorrichtung ermittelt eine Fahrtregelungseinheit 5, ob ein Subjektfahrzeug 1 auf einer Überholspur fährt oder nicht. Wenn die Fahrtregelungseinheit 5 ermittelt, dass das Subjektfahrzeug 1 auf einer Überholspur fährt, setzt die Fahrtregelungseinheit 5 eine Zielbeschleunigung a so, dass die Ansprechempfindlichkeit einer Geschwindigkeit V eines Subjektfahrzeugs auf einer Beschleunigungsseite relativ höher ist als dann, wenn das Subjektfahrzeug 1 auf einer anderen als der Überholspur fährt (Reisefahrspur).