baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015105990-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelement und Herstellungsverfahren
Inventor: LIN JING-CHENG
IPC: H01L23/50
Filed: 2015-04-20
Granted: 2024-01-11
Abstract: Halbleitervorrichtung, umfassend:ein erstes Halbleitersubstrat (203) mit einer ersten Seite und einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite,erste elektrische Kontakte (207) unter der ersten Seite,eine Metallschicht (213), die sich über die zweite Seite erstreckt und die zweite Seite abdeckt,eine erste Durchkontaktierung (111), wobei die erste Durchkontaktierung (111) eine erste Höhe aufweist, die größer ist als ein Abstand von dem ersten elektrischen Kontakt (207) zu der Metallschicht (213),einen Kapselungsstoff (401), der sich zwischen der ersten Durchkontaktierung (111) und dem ersten Halbleitersubstrat (203) erstreckt,ein erstes aufschmelzbares Material (803) in physischem Kontakt mit der Metallschicht (213),eine Polymerschicht (105) über der Metallschicht (213) und zumindest teilweise über einem Abschnitt des ersten aufschmelzbaren Materials (803), undein zweites aufschmelzbares Material (910), das in physischem Kontakt mit dem ersten aufschmelzbaren Material (803) steht und sich von dem ersten Halbleitersubstrat (203) weiter weg erstreckt als die Polymerschicht (105).
Patent DE-102015120379-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur kontinuierlich variablen Ventilsteuerung und Motor, der mit derselben ausgestattet ist
Inventor: SON YOU SANG
IPC: F01L1/047
Filed: 2015-11-25
Granted: 2023-03-30
Abstract: Vorrichtung zur kontinuierlich variablen Ventilsteuerung, aufweisend:eine Nockenwelle (30);eine Mehrzahl von Rädern (60), die an der Nockenwelle (30) montiert sind und an denen jeweils ein Radkeil (62) ausgebildet ist;eine Mehrzahl von Nockenabschnitten (70), an denen jeweils ein Nocken (71, 72) und ein Nockenkeil (74) ausgebildet sind und in welche die Nockenwelle (30) eingesetzt ist und deren relativer Phasenwinkel in Bezug auf die Nockenwelle (30) variabel ist;eine Mehrzahl von inneren Haltern (80), die mit dem jeweiligen Radkeil (62) und dem jeweiligen Nockenkeil (74) verbunden sind;eine Mehrzahl von Schiebergehäusen (90), in welche der jeweilige innere Halter (80) drehbar eingesetzt ist und die um eine Gelenköffnung (42) drehbar konfiguriert sind, die an einer oberen Seite einer Nockenkappe (40) ausgebildet ist; undeinen Steuerungsabschnitt (100), der die Schiebergehäuse (90) wahlweise bewegt, um die relative Position eines Drehmittelpunktes der inneren Halter (80) zu verändern, wobei die Vorrichtung ferner aufweist:erste Bolzen (82), in welchen jeweils ein Radkeilschlitz (81) ausgebildet ist, in den der jeweilige Radkeil (62) gleitend eingesetzt ist; undzweite Bolzen (84), in welchen jeweils ein Nockenkeilschlitz (83) ausgebildet ist, in den der jeweilige Nockenkeil (74) gleitend eingesetzt ist,wobei in dem jeweiligen inneren Halter (80) eine erste Gleitbolzenöffnung (86) und eine zweite Gleitbolzenöffnung (88) ausgebildet sind, in welche zugeordnet der erste Bolzen (82) und der zweite Bolzen (84) eingesetzt sind, wobeider erste Bolzen (82) und der zweite Bolzen (84) in einer Kreiszylinderform ausgebildet sind, unddie erste Gleitbolzenöffnung (86) und die zweite Gleitbolzenöffnung (88) derart ausgebildet sind, dass zugeordnet der erste Bolzen (82) und der zweite Bolzen (84) darin gedreht werden können, wobei der Radkeilschlitz (81) des ersten Bolzens (82) und der Nockenkeilschlitz (83) des zweiten Bolzens (84) in entgegengesetzten Richtungen ausgebildet sind, und wobei der Steuerungsabschnitt (100) aufweist:ein Steuerzahnrad (104), das mit einem der Schiebergehäuse (90) verbunden ist; undeinen Steuermotor (108), der mit dem Steuerzahnrad (104) im Eingriff steht.
Patent DE-102015204993-B4 (DE)
Title: Kurzbauende Dämpfventileinrichtung
Inventor: SCHMITT STEFAN
IPC: F16F9/44
Filed: 2015-03-19
Granted: 2021-11-18
Abstract: Dämpfventileinrichtung (3) mit einem Gehäuse (17), in dem ein Aktuator (19) eine Verstellbewegung auf einen Ventilkörper (49) ausübt und eine Rückstellfeder (63) der Verstellbewegung entgegenwirkt, wobei der Ventilkörper (49) in einem Trägerzapfen (37) einen Bypasskanal (45) zu einem Dämpfventil (7) ansteuert, der mit einem Boden (33) des Gehäuses (17) verbunden ist, wobei die Rückstellfeder (63) in dem Trägerzapfen (37) angeordnet ist, in dem eine Laufbuchse (51) fixiert ist, in der der Ventilkörper (49) in dem Trägerzapfen (37) verschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (49) und ein Anker (23) des Aktuators (19) über eine Steckverbindung miteinander verbunden sind und die Laufbuchse (51) einen Axialanschlag (71) zur Bestimmung einer Endposition des Ventilkörpers (49) aufweist.
Patent DE-102015213379-B4 (DE)
Title: Honwerkzeug für ein Honverfahren zum ressourcenschonenden Honen
Inventor: RAUSCHER HERBERT
IPC: B24B55/02
Filed: 2015-07-16
Granted: 2017-08-03
Abstract: Honwerkzeug (100, 400) zur Bearbeitung einer Bohrung in einem Werkstück mit: einem Werkzeugkörper (110), der eine Werkzeugachse (112) definiert; einer Schneidgruppe mit mindestens einem Schneidstoffkörper (120), der mittels eines Zustellsystems radial zur Werkzeugachse in Richtung einer Innenfläche der Bohrung zustellbar ist, wobei in Umfangsrichtung neben dem Schneidstoffkörper ein Spanraum gebildet ist; und einem Fluid-Zufuhrsystem zur Zufuhr von Kühlmittel und/oder Schmiermittel in den Bereich der Schneidgruppe, wobei das Fluid-Zufuhrsystem ein erstes Kanalsystem (200-1) und ein von dem ersten Kanalsystem unabhängiges zweites Kanalsystem (200-2) aufweist, wobei das erste Kanalsystem (200-1) erste Kanäle zum Führen eines ersten Fluids (F1) von mindestens einer ersten Fluideinlassöffnung (210-1) zu mindestens einer ersten Fluidauslassöffnung (220-1) im Bereich eines Spanraums (140) aufweist; und das zweite Kanalsystem (200-2) zweite Kanäle zum Führen eines zweiten Fluids (F2) von mindestens einer zweiten Fluideinlassöffnung (210-2) zu mindestens einer zweiten Fluidauslassöffnung (220-2) im Bereich eines Spanraums (140) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Kanalsysteme einen kreisbogenförmig oder kreisförmig um die Werkzeugachse herum verlaufenden Verteilerkanal (250-1, 250-2, 550-1, 550-2) aufweist, der eine mit einer Fluideinlassöffnung (210-1, 210-2) kommunizierende Eintrittsöffnung und mehrere mit Fluidauslassöffnungen (220-1, 220-2) kommunizierende Austrittsöffnungen aufweist, wobei der Verteilerkanal (250-1, 250-2, 550-1, 550-2) zwischen einen Innenelement (230, 530) und einem um das Innenelement herum verlaufenden ringförmigen Außenelement (240, 540) gebildet ist und das Außenelement mit dem Innenelement verbunden ist.
Patent DE-102015220262-B4 (DE)
Title: Betätigungsmechanismus für einen Längseinsteller und Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz
Inventor: SPRENGER ERIK
IPC: B60N2/07
Filed: 2015-10-19
Granted: 2020-06-25
Abstract: Betätigungsmechanismus (4) für einen Längseinsteller (1) eines Fahrzeugsitzes, wobei der Längseinsteller (1) eine obere Schiene (2.1) und eine untere Schiene (2.2) umfasst, die mittels mindestens einer Verriegelung (3) miteinander verriegelbar sind, und der Betätigungsmechanismus (4)
 - zumindest einen Betätigungsarm (4.1),
 - einen Auslösehebel (5),
 - ein am Auslösehebel (5) angeordnetes Positionierelement (5.2), das an einem freien Hebelende (5.3) des Auslösehebels (5) schwenkbeweglich gelagert ist, sowie
 - einen am Auslösehebel (5) angeordneten Anbindungsbereich (5.1) mit einer zur drehfesten Befestigung des Betätigungsarms (4.1) vorgesehenen Öffnung (5.4) umfasst, wobei das freie Hebelende (5.3) für eine Anordnung im Innenraum (I) der Schienen (2.1, 2.2) und der Anbindungsbereich (5.1) durch eine Oberseite der oberen Schiene (2.1) hindurchführbar ausgebildet sind.
Patent DE-102015225518-B4 (DE)
Title: Betätigungsvorrichtung sowie Fahrzeug mit einer derartigen Betätigungsvorrichtung
Inventor: GILDEHAUS CARSTEN
IPC: B60D1/00
Filed: 2015-12-16
Granted: 2020-06-10
Abstract: Betätigungsvorrichtung, mit einer Handhabe (7), welche unter Vermittlung eines Zugelements (8) mit einem zu betätigenden Teil wirkverbunden ist und einenends mit einem Führungsprofil (17) verbunden oder verbindbar ist, wobei das Zugelement (8) handhabeseitig in einem Kanal (17a) des Führungsprofils (17) axial geführt ist oder das Zugelement (8) mit dem Führungsprofil (17) verbunden oder verbindbar ist, und wobei das Führungsprofil (17) innerhalb eines ortsfesten Führungselementes (18) axial verschiebbar gleitgelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsprofil (17) durch ein langgestrecktes Basisteil (17b) aus einem ersten Material sowie durch zumindest eine mit dem Führungselement (18) im Gleitkontakt stehende Gleitschiene (17c) aus einem im Hinblick auf das erste Material des Basisteils (17b) zweiten Material mit höherer Biege- und Torsionssteifigkeit und/oder höherer Verschleißfestigkeit gebildet ist, wobei die zumindest eine Gleitschiene (17c) durch zwei oder mehrere axial hintereinander angeordnete und voneinander separierte Schienenabschnitte (17ca, 17cb, 17cc) gebildet ist.
Patent DE-102016105291-B4 (DE)
Title: Kraftmaschinensteuerung unter Verwendung einer berechneten Zylinderluftladung
Inventor: JAVAHERIAN HOSSEIN
IPC: F02D43/00
Filed: 2016-03-22
Granted: 2022-06-09
Abstract: System, das umfasst:eine Kraftmaschine (12) mit einem Kraftmaschinenansaugkrümmer (34), einem Luftansaugkrümmer (46), der Luft aus der Umgebung empfängt, einem Kompressor (44), der die von dem Luftansaugkrümmer (46) empfangene Umgebungsluft empfängt und komprimiert, einer ersten Nachkühlungsvorrichtung (48), welche die von dem Kompressor (44) komprimierte Luft empfängt und kühlt, einer Drosselklappe (52) stromabwärts zu der ersten Nachkühlungsvorrichtung (48), welche die gekühlte komprimierte Luft in den Kraftmaschinenansaugkrümmer (34) hinein lässt, und mit Zylindern (32), welche die von der Drosselklappe (52) hereingelassene, gekühlte komprimierte Luft zur Verbrennung darin empfangen;eine Vielzahl von Kraftmaschinensensoren (ST, SP, SO2, SMAF,SAFR), die betrieben werden können, um einen Satz von Kraftmaschinenstatussignalen (AFR, MAF, MAT, MAP, 02) zu ermitteln, welche einen ersten Krümmerdrucksensor (SP), der an der ersten Nachkühlungsvorrichtung (48) positioniert ist, einen zweiten Krümmerdrucksensor (SP), der an dem Kraftmaschinenansaugkrümmer (34) positioniert ist, einen Luftmassenströmungssensor (SMAF), der in dem Luftansaugkrümmer (46) positioniert ist, einen ersten Krümmertemperatursensor (ST), der in dem Kraftmaschinenansaugkrümmer (34) positioniert ist, und einen zweiten Krümmertemperatursensor, der zwischen der ersten Nachkühlungsvorrichtung (48) und der Drosselklappe (52) positioniert ist, umfassen;einen Controller (50), der programmiert ist, um eine Luftladung der Zylinder (32) der Kraftmaschine (12) unter Verwendung eines Sauerstoffniveaus der gekühlten komprimierten Luft und des Satzes von Kraftmaschinenstatussignalen (AFR, MAF, MAT, MAP, O2) zu berechnen und um einen Betrieb der Kraftmaschine (12) unter Verwendung der berechneten Luftladung mit Hilfe des Erzeugens und des Übertragens eines Satzes von Kraftmaschinensteuerungssignalen (111) zu steuern; undUmgehungsventile (58), die verwendet werden, um einen kalibrierten Anteil der Gase nach der Verbrennung nach Bedarf um eine Turbine (40) herum oder um den Kompressor (44) herum umzuleiten.
Patent DE-102016120058-B4 (DE)
Title: Abwehren einer Gefährdung
Inventor: IBACH CHRISTIAN
IPC: G08B15/00
Filed: 2016-10-20
Granted: 2022-12-29
Abstract: Verfahren zum Abwehren einer Gefährdung, wobei das Verfahren von einer Steuerungsvorrichtung (1) für ein unbemanntes Fahrzeug (2) ausgeführt wird, und wobei das Verfahren umfasst:- Erhalten (301) mehrerer Sensorinformationen;- Bestimmen (302) zumindest teilweise abhängig von den erhaltenen Sensorinformationen, ob eine Gefährdung besteht;- Bestimmen (303-304), wenn bestimmt wird, dass eine Gefährdung besteht, zumindest einer Abwehrmaßnahme zum Abwehren der Gefährdung, wobei die zumindest eine Abwehrmaßnahme zu einer Gruppe von das unbemannte Fahrzeug oder einen Teil des unbemannten Fahrzeugs (2) fixierenden Abwehrmaßnahmen gehört;- Ausführen und/oder Bewirken des Ausführens (305) der zumindest einen Abwehrmaßnahme.
Patent DE-102016201730-B4 (DE)
Title: Unterbodenaufbau für Fahrzeuge
Inventor: CHUNG HEE SEOUK
IPC: B62D25/20
Filed: 2016-02-04
Granted: 2023-07-27
Abstract: Unterbodenaufbau eines Fahrzeugs, umfassend:einen Seitenschweller (100), ein Tunnelelement (200), und ein rückseitiges Element (300), die sich alle in einer longitudinalen Richtung des Fahrzeugs erstrecken,wobei wenigstens der Seitenschweller (100) und/oder das Tunnelelement (200) und/oder das rückseitige Element (300) eine Vielzahl von ersten Kopplungsabschnitten (101, 105, 109, 201, 205, 209, 213, 301, 305, 309), die mit transversalen Elementen des Fahrzeugs, die sich in einer transversalen Richtung des Fahrzeugs erstrecken, gekoppelt ist, und eine Vielzahl von ersten Nicht-Kopplungsabschnitten (103, 107, 111, 203, 207, 211, 303, 307, 311) umfasst, die nicht mit Elementen gekoppelt ist, die in der transversalen Richtung des Fahrzeugs angeordnet sind, undwobei die ersten Kopplungsabschnitte (101, 105, 109, 201, 205, 209, 213, 301, 305, 309) und die ersten Nicht-Kopplungsabschnitte (103, 107, 111, 203, 207, 211, 303, 307, 311) vorbestimmte Dicken aufweisen, die in einem Abschnitt identisch sind, und die Dicken in dem einen Abschnitt sich jeweils von den vorbestimmten Dicken in anderen Abschnitten unterscheiden.
Patent DE-102016207832-B4 (DE)
Title: Passives Füllstandsregelsystem
Inventor: PUSSEL ANDREAS
IPC: H01L35/00
Filed: 2016-05-06
Granted: 2018-04-05
Abstract: Passives Füllstandsregelsystem, mit • einem ein Medium (M) aufnehmenden Behälter (4), wobei das Medium (M) in dem Behälter (4) während des Betriebes eine Flüssigphase (6) und eine Dampfphase (8) besitzt, • einer an den Behälter (4) angeschlossen Einspeiseleitung (10) für das Medium (M), in die eine den Zustrom von dem Medium (M) steuernde Regelarmatur (14) und/oder eine Speisepumpe (44) geschaltet ist, • einem als kommunizierende Röhre an den Behälter (4) angeschlossenen und von dem Medium (M) durchströmbaren Standrohr (18), und • einer thermisch an das Standrohr (18) gekoppelten passiven Betätigungsvorrichtung für ein Pilotventil (16), welches die Regelarmatur (14) und/oder die Speisepumpe (44) ansteuert, dadurch gekennzeichnet, dass das Pilotventil (16) ein elektrisch betätigtes Ventil ist, und dass die Betätigungsvorrichtung zumindest einen ersten thermoelektrischen Generator (20) umfasst, der das Pilotventil (16) mit einer vom Füllstand der Flüssigphase (6) im Behälter (4) abhängigen Betriebsspannung speist.
Patent DE-102016217006-B4 (DE)
Title: Kupplungsgeberzylinder mit zweigeteiltem Gehäuse
Inventor: WAGNER PHILIPPE
IPC: F16J10/02
Filed: 2016-09-07
Granted: 2018-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kupplungsgeberzylinder (1) mit einem Zylindergehäuse (2), in dem ein Zylinderraum (3) ausgebildet ist, wobei in dem Zylinderraum (3) eine axial bewegliche Hülse (4) angeordnet ist, in der ein mit einer Kolbenstange (5) verbindbarer Kolben (6) geführt ist, der in der Hülse (4) über ein Dichtelement (7) einen Primärraum (8) von einem Sekundärraum (9) trennt, wobei der Primärraum (8) mit einem Kupplungsnehmerzylinder (10) verbindbar ist, wobei ein Sensorerfassungsteil (11) so am Kolben (6) befestigt ist, dass bei Erfassung der Position des Sensorerfassungsteils (11) von einem Sensor (11a) Rückschlüsse auf die Position des Kolbens (6) im Zylindergehäuse (2) erzielbar sind, wobei das Zylindergehäuse (2) in zwei voneinander separate Teilzylindergehäuse (12, 13) geteilt ist, von denen eines das Sensorerfassungsteil (11) beherbergt und das andere die Hülse (4) und den Kolben (6) beherbergt.
Patent DE-102017108626-B4 (DE)
Title: Drehmomentsteckhülse
Inventor: HSIEH CHIH-CHING
IPC: B25B23/142
Filed: 2017-04-24
Granted: 2021-07-01
Abstract: Es wird eine Drehmomentsteckhülse bereitgestellt. Die Drehmomentsteckhülse beinhaltet einen Freigabemechanismus, der ausgelöst werden kann, wenn ein Drehmoment derselben einen vorgegebenen Wert erreicht. Die Drehmomentsteckhülse beinhaltet außerdem ein Übertragungsmodul. Das Übertragungsmodul umfasst Übertragungselemente und eine Getriebewelle, welche mit dem Freigabemechanismus gekoppelt sind. Die Übertragungselemente wirken mit dem Freigabemechanismus zusammen, um zu ermitteln, ob die Getriebewelle ein Drehmoment überträgt oder nicht, um das Drehmoment automatisch auszukoppeln.
Patent DE-102017113976-B4 (DE)
Title: Blockcopolymer und verfahren zum herstellen eines blockcopolymers
Inventor: BAE BYUNGCHAN
IPC: C08G65/38
Filed: 2017-06-23
Granted: 2023-06-07
Abstract: lonenleitfähiges Blockcopolymer, das Folgendes umfasst:eine hydrophobe Wiederholeinheit, die von nachstehender Formel 1 dargestellt wird; undeine hydrophile Wiederholeinheit, die von nachstehender Formel 3 dargestellt wird:wobei in Formel 1 und 3m und n gleich oder verschieden voneinander sind und jeweils unabhängig für eine ganze Zahl von 1 bis 1.000 stehen;Ar1für eine aromatische Gruppe einschließlich eines einzelnen Benzolrings oder mindestens zwei Benzolringen steht, wobei die mindestens zwei Benzolringe direkt miteinander verbunden sind oder mit -O-, -S-, -S(O2)-, -(C(O))-, - (CF2)n-, -C(CH3)2-, -C(CF3)2-, einer Imidbindung, einer Etherimidbindung, Phosphin, Imidazol oder -(CH2)n-, worin n für eine ganze Zahl von 1 bis 10 steht, verbunden sind, wobei jeder der Benzolringe unsubstituiert oder durch -COR1oder-CN substituiert ist, und R1für eine aromatische Gruppe einschließlich mindestens eines Benzolrings steht;Ar'2für eine aromatische Gruppe einschließlich eines einzelnen Benzolrings oder mindestens zwei Benzolringen steht, die durch -COR4, R4oder beide substituiert sind, und R4ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus funktionellen Gruppen FG hoher Dichte, die dargestellt werden von:wobei M für Alkalimetall steht, X für ein negatives Ion von OH-steht und n für eine rationale Zahl von 1 bis 20 steht und Rs bis R7gleich oder verschieden voneinander sind und für C1-C6-Alkyl, Cyclohexan oder Benzyl stehen;Ar3und Ar'3gleich oder verschieden voneinander sind und jeweils unabhängig für eine aromatische Gruppe einschließlich eines einzelnen Benzolrings odermindestens zwei Benzolringen steht, wobei die mindestens zwei Benzolringe direkt miteinander verbunden sind oder mit -O-, -S-, -S(O2)-, -(C(O))-, -C(CH3)2-,-(CH2)n-, -C(CF3)2- oder -(CF2)n-, worin n für eine ganze Zahl von 1 bis 10 steht, verbunden sind, und wobei jeder der Benzolringe unsubstituiert oder durch ein Halogenion oder -(CH2)nCH3, worin n für eine ganze Zahl von 0 bis 6 steht, substituiert ist;Ar4und Ar'4gleich oder verschieden voneinander sind und füroderstehen,wobei n für eine ganze Zahl 1 oder 2 steht und mindestens eines von Rabis Rdmit einer Hauptkette eines Polymers verbunden ist und der Rest gleich oderverschieden voneinander sind und für Wasserstoff, Benzol oder Alkyl stehen;A für -O-, -S- oder -S(O2)- steht;z für eine ganze Zahl 0 oder 1 steht; undx und y jeweils unabhängig für eine ganze Zahl von 1 bis 100 stehen.
Patent DE-102017115730-B4 (DE)
Title: LED-Panel mit ausschwenkbarem Steckverbinder
Inventor: SCHMIDT HARTMUTH
IPC: F21V23/06
Filed: 2017-07-13
Granted: 2019-01-24
Abstract: LED-Panel, das zumindest ein Leuchtmittel aufweist, und wobei das Panel Kontaktierungsmittel (2) aufweist, mit denen das Panel mit zumindest einem weiteren Panel elektrisch verbindbar ist, wobei es sich bei dem Kontaktierungsmittel (2) um einen Steckverbinder handelt, und wobei das Panel eine Einheit (3) aufweist, mit welcher das Kontaktierungsmittel (2) verschiebbar und schwenkbar ist dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit (3) oder mindestens eine Wand des Panels eine Anformung (7) aufweist, in welche das Kontaktierungsmittel (2) in einem ausgeschwenkten Zustand (A) bei einem gleichzeitig verbundenen Zustand (V) hineinragt.
Patent DE-102017201602-B4 (DE)
Title: Ausgleichswelle
Inventor: FINK KLAUS
IPC: F16F15/26
Filed: 2017-02-01
Granted: 2021-08-05
Abstract: Ausgleichswelle (1) mit Rotationsachse (R) zum Ausgleich von Massenkräften und/oder Massenmomenten einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, umfassend:- zumindest einen länglichen Grundkörper (2);- wobei am länglichen Grundkörper (2) zumindest ein Unwuchtabschnitt (3) vorgesehen ist, dessen Masseschwerpunkt (M) radial versetzt (V) außerhalb der Rotationsachse (R) der Ausgleichswelle (1) liegt; und- zumindest einen auf dem länglichen Grundkörper (2) ausgebildeten Lagersitz (4, 5) mit umlaufender Lagerlauffläche (40, 50) zur Lagerung eines Radiallagers;- wobei die Lagerlauffläche (40, 50) bezüglich der Rotationsachse (R) wenigstens auf Seiten des Unwuchtabschnittes (3) axial beidseits jeweils einen wenigstens teilweise um die Rotationsachse (R) verlaufenden radialen Schultervorsprung (41, 42, 51, 52) zur axialen Anlage eines Lagers aufweist, wobei die radiale Höhe (H) wenigstens eines oder beider Schultervorsprünge (41, 42, 51, 52) über den Umfang der Ausgleichswelle (1) gesehen variiert; und- wobei wenigstens einer der Schultervorsprünge (41, 42, 51, 52) in Richtung der Rotationsachse (R) gesehen im Wesentlichen oval oder teilweise oval ausgebildet ist.
Patent DE-102017210507-B4 (DE)
Title: Spitzenstromsteuerung für einen Leistungsschalter eines Leistungswandlers
Inventor: MUHOBERAC IVAN
IPC: H02M3/156
Filed: 2017-06-22
Granted: 2019-06-27
Abstract: Es wird eine Steuerschaltung (200) zum Steuern des Arbeitszyklus (256) eines Magnetisierungsschalters (112) eines Leistungswandlers (100) beschrieben, der auch einen Entmagnetisierungsschalter (111) aufweist. Der Magnetisierungsschalter (112) und der Entmagnetisierungsschalter (111) werden innerhalb einer Sequenz von Kommutierungszyklen (401, 402, 403) in gegenseitig ausschließender Weise eingeschaltet. Die Steuerschaltung (200) ist konfiguriert, innerhalb eines Kommutierungszyklus (403) aus der Sequenz von Kommutierungszyklen (401, 402, 403), zum Bestimmen eines erfassten Stromsignals (160), das einen Strom durch den Magnetisierungsschalter (112) angibt; zum Bestimmen eines Rampensignals (155) durch Hinzufügen eines Steigungskompensationssignals (360) zu dem erfassten Stromsignal (160); zum Bestimmen eines Schwellensignals (153); und zum Bestimmen eines Arbeitszyklus (256) für den Magnetisierungsschalter (112) für den Kommutierungszyklus (403) durch Vergleichen des Rampensignals (155) mit dem Schwellensignal (153). Das Schwellensignal (153) und/oder das Steigungskompensationssignal (360) hängen von dem Arbeitszyklus (256) für den Magnetisierungsschalter (112) eines vorhergehenden Kommutierungszyklus (402) aus der Sequenz von Kommutierungszyklen (401, 402, 403) ab.
Patent DE-102017212650-B4 (DE)
Title: Steuersystem in einem vierradangetriebenen Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Steuerung
Inventor: GERMER SASCHA
IPC: B60W10/14
Filed: 2017-07-24
Granted: 2019-02-28
Abstract: Steuersystem in einem vierradangetriebenen Kraftfahrzeug zum Verteilen von Antriebskräften mindestens von einen Motor (1) des Kraftfahrzeugs auf Räder (7) der ersten und zweiten Achse, der Primärachse (10) und der Sekundärachse (20), des Kraftfahrzeugs, mindestens umfassend:ein Getriebe (2) zum Verteilen der Antriebskräfte auf die erste und zweite Achse, der Primärachse (10) und der Sekundärachse (20);Drehzahlsensoren (8) zum Erfassen der Drehzahl der beiden Achsen (10, 20) und/oder der Räder (7) des Kraftfahrzeugs, ein Mastersteuergerät (11), das mit einem Verteilersteuergerät (12) und den Drehzahlsensoren (8) und einem Fahrzeugkommunikationssystem in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dassdas Verteilersteuergerät (12) am Getriebe (2) angebracht ist und sowohl eine Regelung auf ein Soll-Drehmoment als auch auf eine Soll-Drehzahl ausführt, und so -fahrabhängig und umschaltbar- auf Basis des Verhältnisses zwischen dem Ist-Drehmoment und Soll-Drehmoment oder zwischen Ist-Drehzahl und Soll-Drehzahl ein Verteilungsverhältnis auf die erste und zweite Achse, der Primärachse (10) und der Sekundärachse (20), zu verteilenden Antriebskräften bestimmt.