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Patent DE-102014219964-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Fremdobjekterkennung für eine Induktionsladevorrichtung und Induktionsladevorrichtung
Inventor: GONDA MARTIN
IPC: H02J50/60
Filed: 2014-10-01
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Fremdobjekterkennung für eine Induktionsladevorrichtung (10) mit einer Schwingkreisschaltung (24), insbesondere für eine Handwerkzeugmaschine, wobei eine Resonanzfrequenz (fR) und eine dazu gehörige Ist-Güte (QI(fR)) der Schwingkreisschaltung (24) erfasst werden und nachfolgend die Ist-Güte (QI(fR)) mit einer von der Resonanzfrequenz (fR) abhängigen Soll-Güte (QS(fR)) verglichen und anhand eines definierten Soll-Gütebereichs (qS) eine Entscheidung über das Vorhandensein eines Fremdobjekts (11) getroffen wird. Erfindungsgemäß sieht das Verfahren vor, dass eine obere Grenze (qSo) und/oder eine untere Grenze (qSu) des Soll-Gütebereichs (qS) und der Verlauf der Ist-Güte QI(fR) aneinander angepasst werden. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Induktionsladevorrichtung (10) mit einer Schwingkreisschaltung (24) und einer Steuer- und Regeleinheit (22) zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Patent DE-102014221637-A1 (DE)
Title: Tilgerschwingungsdämpfer und Antriebsstrang
Inventor: SIEMENS KYRILL
IPC: F16F15/14
Filed: 2014-10-24
Abstract: Ein Tilgerschwingungsdämpfer (100) gemäß einem Ausführungsbeispiel zum Dämpfen einer ersten Drehungleichförmigkeit und einer zweiten Drehungleichförmigkeit unterschiedlicher Ordnungen einer Drehbewegung weist einen Koppelbolzen (110), eine erste Tilgermasse (140), die eine erste Laufbahn (140) für den Koppelbolzen (110) aufweist, eine zweite Tilgermasse (150), die eine zweite Laufbahn (160) für den Koppelbolzen (110) aufweist, und einen Tilgermassenträger (190) auf, der eine Gegenlaufbahn (200) aufweist. Der Koppelbolzen (110) ist ausgebildet, um an der ersten Laufbahn (140), der zweiten Laufbahn (150) und der Gegenlaufbahn (200) abzurollen, wobei der Koppelbolzen (110), die erste Laufbahn (150) und die Gegenlaufbahn (200) ausgebildet sind, um die erste Tilgermasse (140) beweglich zu führen, um die erste Drehungleichförmigkeit durch ein Schwingen der ersten Tilgermasse (140) zu dämpfen, und wobei der Koppelbolzen (110), die zweite Laufbahn (170) und die Gegenlaufbahn (200) ausgebildet sind, um die zweite Tilgermasse (150) beweglich zu führen, um die zweite Drehungleichförmigkeit durch ein Schwingen der zweiten Tilgermasse (150) zu dämpfen.
Patent DE-102014222464-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: RUBBERT STEPHAN
IPC: F02M25/025
Filed: 2014-11-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine, bei der in die Verbrennungsluft Wasser einspritzt wird. Um zu verhindern, dass die NOx-Konversion im Katalysator abnimmt, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass abhängig von der Menge des zugeführten Wassers das eingestellte Luftverhältnis zu einem reichen Gemisch hin verschoben wird.
Patent DE-102014222767-A1 (DE)
Title: Chlordioxidanlage
Inventor: LÖHRKE MARTIN
IPC: C01B11/02
Filed: 2014-11-07
Abstract: Chlordioxidanlage zum Erzeugen von Chlordioxid aus zwei Reaktanden mit zumindest drei Vorratsbehältern (2, 4, 6) für drei unterschiedliche Reaktanden, zumindest einem mit diesen Vorratsbehältern verbundenen Reaktor (14) sowie zumindest zwei ausgangsseitig des Reaktors angeordneten Vorlagebehältern (18, 20), welche mit dem Reaktor (14) zur Aufnahme des in dem Reaktor erzeugten Chlordioxids verbunden sind
Patent DE-102014226612-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung der Geschwindigkeit eines Schienenfahrzeuges
Inventor: HEIRICH OLIVER
IPC: B61K9/00
Filed: 2014-12-19
Abstract: Ein Verfahren zur Ermittlung der Geschwindigkeit eines Schienenfahrzeuges, mit den folgenden Schritten  – Bereitstellen eines Magnetfeldsensors,  – Messen der sich infolge der Drehung eines Rades des Schienenfahrzeugs periodisch ändernden Magnetfeldstärke am Ort des Magnetfeldsensors,  – Filtern des Messsignals des Magnetfeldsensors zur Eliminierung von DC-nahen und/oder von auf geschwindigkeitsunabhängige Effekte zurückzuführenden Signalanteilen im Messsignal des Magnetfeldsensors und  – Erstellen einer Frequenzspektralanalyse des derart gefilterten Messsignals zur Ermittlung der Geschwindigkeit des Schienenfahrzeuges.
Patent DE-102015003685-A1 (DE)
Title: Stütze und Klemmteil zum Montieren von Bauelementen, insbesondere im Trockenbau und für die Überkopfmontage
Inventor: POHLMÜLLER HELMUT
IPC: E04G25/04
Filed: 2015-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stütze zum Montieren von Bauelementen, insbesondere im Trockenbau und für die Überkopfmontage, sowie ein Klemmteil, insbesondere für eine solche Stütze. Solche bekannten Stützen bestehen aus ihrer Länge nach aufeinander folgend angeordneten Stabteilen (10, 20, 30, 40). Erfindungsgemäß sind zumindest zwei der Stabteile mit zumindest einer Gasdruckeinrichtung (15) mit bestimmtem Hub verbunden. Eine Haltevorrichtung gestattet das Halten der zwei Stabteile unter Vorspannung in einem eingefahrenen Zustand. Eine Lösevorrichtung ist dazu vorgesehen, dass die Stabteile in ihrer Längsrichtung auseinander gedrückt werden, während die Gasdruckeinrichtung sich entspannt. Das erfindungsgemäße Klemmteil (50) ist zum lösbaren Befestigen an einem länglichen Stützteil, Stabteil oder Rohr geeignet und hat ein Stütz und/oder Griffende (51) und ein Klemmende (54). Das Klemmteil (50) gabelt sich entlang einer Längsachse zum zweischenkligen Klemmende (54) hin auf, so dass das Klemmende (54) eine Aufnahme für das Stützteil, das Stabteil oder das Rohr ausbildet. Zunächst wird jedoch ein Klemmaufsatz (56) auf das Stützteil, Stabteil oder Rohr aufgesetzt, wobei der Klemmenaufsatz (56) sich selbst an dem Stützteil, Stabteil oder Rohr hält. Sodann wird das Klemmende (54) mit dem Klemmaufsatz (56) in Kontakt gebracht, so dass beide gemeinsam das Stützteil, Stabteil oder Rohr vollständig umschließen.
Patent DE-102015006988-A1 (DE)
Title: Verfahren und Regelkreis zur Regelung eines elektrischen Antriebs eines elektrisch angetriebenen Druckluftverdichters eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HASE ANDREAS
IPC: F04B49/06
Filed: 2015-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines elektrischen Antriebs eines elektrisch angetriebenen Druckluftverdichters eines Kraftfahrzeugs. Die Erfindung betrifft ferner einen entsprechenden Regelkreis. Erfindungsgemäß wird ein momentanes an einer Antriebswelle des Druckluftverdichters anliegendes Lastdrehmoment (31) des Druckluftverdichters als Funktion von mindestens einem Betriebsparameter (22) geschätzt und als Störgrößenschätzung auf den Regelkreis des elektrischen Antriebs (20) geschaltet, um einen durch das anliegende Lastdrehmoment (31) erzeugten Regelfehler zu reduzieren.
Patent DE-102015007972-A1 (DE)
Title: Zweiwegefahrzeug mit einer Antriebseinrichtung für den Schienenbetrieb
Inventor: ZAPPEL WOLFGANG
IPC: B60F1/04
Filed: 2015-06-23
Abstract: Ein Zweiwegefahrzeug (1) für den Schienen- und Straßenbetrieb, mit einem Antriebsmotor (2), insbesondere Verbrennungsmotor, der über ein mehrstufiges Hauptgetriebe (4) und ein mit diesem gekoppeltes Differenzialgetriebe (6) auf die Straßenräder (8) wirkt, sowie mit einer Antriebseinrichtung (10) zum Antreiben der Schienenräder während des Schienenbetriebs, welche ein durch den Antriebsmotor (2) über einen Leistungsabzweig (12) antreibbares Reversiergetriebe (14) umfasst, das während des Schienenbetriebs antriebsmäßig mit wenigstens einem Schienenrad (16) gekoppelt ist, zeichnet sich dadurch aus, dass die Antriebseinrichtung (10) weiterhin ein Drehmoment begrenzendes Element (18) enthält, welches im Leistungsabzweig (12) zwischen dem Antriebsmotor (2) und dem Reversiergetriebe (14) angeordnet ist.
Patent DE-102015008113-A1 (DE)
Title: Herstellungseinrichtung und Herstellungsverfahren zum Herstellen eines weniger unausbalancierten Lüfterflügels
Inventor: OHTA KAZUYA
IPC: G01M1/38
Filed: 2015-06-23
Abstract: Eine Herstellungseinrichtung zum Herstellen eines Lüfterflügels, der mehrere Flügelabschnitte beinhaltet, die dieselbe Form haben und um eine Drehachsenlinie herum angeordnet sind, beinhaltet eine Bearbeitungsvorrichtung zum maschinellen Bearbeiten des Lüfterflügels und eine Steuervorrichtung zum Steuern der Bearbeitungsvorrichtung. Die Steuervorrichtung beinhaltet eine Befehlserzeugungseinheit zum Erzeugen eines Betriebsbefehls an die Bearbeitungsvorrichtung gemäß einem Bearbeitungsprogramm und einem Bearbeitungsparameter, eine Ausbalancierungsmesseinheit zum Messen einer Ausbalancierung des Lüfterflügels und eine Bearbeitungsumfangsjustierungseinheit, die dazu konfiguriert ist, einen Bearbeitungsumfang jedes der Flügelabschnitte ohne Ändern des Bearbeitungsprogramms auf der Basis von Daten der Ausbalancierung des Lüfterflügels, die von der Ausbalancierungsmesseinheit gemessen wurden, einzeln zu justieren, um eine Unausbalancierung des Lüfterflügels zu verringern. Ein Herstellungsverfahren, das die oben beschriebene Herstellungseinrichtung verwendet, wird ebenfalls bereitgestellt.
Patent DE-102015008605-A1 (DE)
Title: Ein neuartiges Verriegelungskonzept einer Vorrichtung zu einer automatischen Gasdrucklader Schußwaffe
Inventor: MAUCH HUBAERT
IPC: F41A3/62
Filed: 2015-07-03
Abstract: Meine Erfindung. (Thema)  Ein neuartiges Verriegelungskonzept einer Vorrichtung zu einer Automatischen Gasdrucklader Schusswaffe.  Technische Konzepterklärung.  Zu  1 :  Bei diesem Verriegelungskonzept handelt es sich um eine Gasdruckgesteuerte Rollenverriegelung.  Die Hauptunterschiede zu den Rollenverriegelten Konzepte, welche den derzeitigen Stand der Technik bilden, sind wie folgt.  a) Diese Verriegelungsvorrichtung, wie ich es hier beschreibe, ist im Gegensatz zu den herkömmlichen Konzepten kein reiner Rückstoßlader. Es handelt sich hierbei um eine Gasdruckgesteuerte Rollenverriegelung (Hybrid).  b) Ein weiteres Unterschiedsmerkmal ist, in der Anordnung der Verriegelungsrollen, welche von außen am Verriegelungsbolzen eingreifen. Damit bildet der Verriegelungsbolzen selbst den Steuerungsblock zur Endriegelung und Verriegelung des Verschlusses in der Vorrichtung.  c) Das Gasdrucksystem bildet im technischen Aufbau gleichzeitig die Verriegelung des Waffenrohrs. Das heißt, dass der Gasdruckzylinder im Gegensatz zu den herkömmlichen Gassystemen nicht parallel zur Waffenrohrachse angeordnet ist, sondern direkt auf dem Waffenrohr.  Zu den  2  und  3 :  Bei diesen Darstellungen zeige ich die zwei Positionen, Waffenrohr in verriegelter Situation und Waffenrohr in entriegelter Situation. Das heißt dass in der entriegelten Situation das Waffenrohr entlang seiner Achse nach hinten entnommen werden kann.  Bei der Figurdarstellung  3  ist das Gassystem in der Position dargestellt, wenn das Waffenrohr entnommen ist, das Gasdrucksystem als eine Baueinheit aus der Führungsröhre des Verriegelungssystems zur Wartung und Reinigung nach unten entnommen werden kann.
Patent DE-102015010119-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein allradgetriebenes Kraftfahrzeug
Inventor: GRAF JOHANN
IPC: F16D48/12
Filed: 2015-08-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein allradgetriebenes, zweispuriges Kraftfahrzeug, in dessen Antriebsstrang ein Antriebsaggregat (1) im Fahrbetrieb permanent auf eine erste Fahrzeugachse (VA) abtreibt und über eine Lamellenkupplung (13) auf eine zweite Fahrzeugachse (HA) abtreibt, wobei im Geschlossenzustand der Lamellenkupplung (13) ein von einem Steuergerät (27) ansteuerbarer Kupplungsaktor (28) mit einer Betriebs-Anpresskraft (FB) auf das Lamellenpaket der Lamellenkupplung (13) einwirkt, so dass die zweite Fahrzeugachse (HA) dem Antriebsstrang zugeschaltet ist, und im Offenzustand der Lamellenkupplung (13) die zweite Fahrzeugachse (HA) vom Antriebsstrang abgekoppelt ist, wobei bei zugeschaltetem Allradantrieb sowie bei unterschiedlich großen Achsreibwerten (μVA, μHA) an der Fahrzeugachse (VA) mit größerem Achsreibwert (μVA) ein größeres Ist-Radmoment (MVA) absetzbar ist als an der Fahrzeugachse (HA) mit kleinerem Achsreibwert (μHA), und wobei das Steuergerät (27) bei Vorliegen eines Ist-Radmoments (MVA) größer als ein Schwellwert (MS) eine Schutzmaßnahme gegen eine Achsüberlastung aktiviert. Erfindungsgemäß weist das Steuergerät (27) eine Auswerteeinheit (29) auf, mittels der das an der Fahrzeugachse (VA) mit hohem Achsreibwert (μVA) anliegende Ist-Radmoment (MVA) ermittelbar ist.
Patent DE-102015011024-A1 (DE)
Title: Ansteuern einer Lichtquelle und Fahrzeug
Inventor: ARMBRUSTER TILMAN
IPC: B60Q1/04
Filed: 2015-08-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lichtsteuergerät (LSG) zum Bereitstellen eines kodierten Bildes (kB) zum Übertragen (140) über ein Datenübertragungssystem (kB). Das Lichtsteuergerät (LSG) weist eine erste Schnittstelle (SS1) zum Entgegennehmen (110) eines ersten Rasterbildes (rB1), einen Kodierer (K) zum Wandeln (120) des ersten Rasterbildes (rB1) in das kodierte Bild (kB) und eine zweite Schnittstelle (SS2) zum Ausgeben (130) des kodierten Bildes (kB) an das Datenübertragungssystem (DB) auf. Die Redundanz des kodierten Bildes (kB) ist geringer als eine Redundanz des ersten Rasterbildes (rB1). Außerdem betrifft die Erfindung ein Lichtquellen-Vor-Ort-Steuergerät (LQS) mit einem Dekodierer (D) zum Rückwandeln (160) eines kodierten Bildes (kB), das mittels eines erfindungsgemäßen Lichtsteuergeräts (LSG) kodiert wurde. Darüber hinaus betrifft die Erfindung sowohl ein Fahrzeug (FZ), das ein erfindungsgemäßes Lichtsteuergerät (LSG) oder ein erfindungsgemäßes Lichtquellen-Vor-Ort-Steuergerät (LQS) aufweist, als auch ein entsprechendes Verfahren (100) zum Ansteuern einer Lichtquelle (LQ).
Patent DE-102015012458-A1 (DE)
Title: Speicherung, kontinuierliche Abgabe und Transport von Strom
Inventor: POKOJSKI PAUL PETER
IPC: F03D9/17
Filed: 2015-09-28
Abstract: Der durch stromerzeugende Anlagen (wie z. B. Photovoltaikanlagen oder Windräder) erzeugter Strom kann auf verschiedene Arten gespeichert werden kann. Dazu gehören z. B. Akkumulatoren, Brenngasanlagen oder auch Wassersperranlagen. Die hier angemeldete Art der Stromspeicherung soll es ermöglichen den Strom auf eine einfache, effiziente und kostengünstige Art und Weise zu speichern und zu transportieren sowie die Stromspeicherung nahezu überall einsetzbar zu machen. Da die Luft überall vorhanden ist, kann sie im Gegensatz zu Brenngasen ohne weitere Kosten verwendet werden. Ferner hat die Luft als gasförmiger Stoff die Eigenschaft, dass sie verdichtet werden kann. Daher eignet sich in diesem Zusammenhang hervorragend als Speicherungsmedium. Die Anschaffungs- und die Wartungskosten für eine Anlage bestehend aus einem Luftkompressor, einem Druckluftbehälter und einem Luftdruckgenerator sind deutlich niedriger als Kosten für die anderen bekannten Speicherungsarten. Auch der Transport der Druckluft mit Hilfe von Druckluftbehältern oder mit Hilfe von Pipelines ist einfach, kostengünstig und deutlich ungefährlicher als z. B. der Transport von brennbaren Gasen. Dank des einfachen Aufbaus einer solchen Anlage kann sie nahezu überall, auch direkt neben Windrädern oder Photovoltaikanlagen eingerichtet werden. Die Speicherung des Stroms ist auch in großen Druckluftsilos möglich, die z. B. durch Druckluftpipelines eingespeist werden können. Solche Silos können große Mengen an Druckluft und somit an Strom speichern. Die Druckluftbehälter können mit Zügen oder mit Schiffen transportiert werden. Für den Transport mit Druckluftpipelines können auch nicht mehr genutzte Gaspipelines genutzt werden. Als Zeichnung kann ”Zeichnung 1” verwendet werden, die der Anmeldung beiliegt.
Patent DE-102015012560-A1 (DE)
Title: Fahrstand für eine Baumaschine und Baumaschine mit einem Fahrstand
Inventor: KLEIN THOMAS
IPC: E01C23/088
Filed: 2015-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrstand für eine Baumaschine sowie eine Baumaschine, insbesondere Straßenbaumaschine, ganz besonders Straßenfräse oder Straßenfertiger, mit einem Fahrstand. Der Fahrstand umfasst einen Fahrstandboden, ein Bedienpult und einen Fahrersitz, wobei eine Bedienpultlagerung mit einer Schwenkeinrichtung vorhanden ist, durch die das Bedienpult zwischen einer ersten Schwenkposition und einer zweiten Schwenkposition um eine vertikale Schwenkachse schwenkbar ist. Die Bedienpultlagerung weist eine Höhenverstelleinrichtung auf, die in der Weise ausgebildet ist, dass das Bedienpult unabhängig von den Schwenkpositionen in verschiedenen Höhenpositionen feststellbar ist.
Patent DE-102015013925-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Zuführung und Verfahren für die automatisierte Erfassung und Entnahme von Werkstücken
Inventor: KRUCK STEFAN ANDREAS
IPC: B65G65/23
Filed: 2015-10-28
Abstract: Anordnung zur Zuführung für die automatisierte Erfassung und Entnahme von Werkstücken, bestehend aus wenigstens einem Behälter (1), wenigstens einem Auffangbehältnis, vorzugsweise einer Bunkerwanne (6), einer Objekterkennungseinrichtung zum Erfassen von Werkstücken aus ungeordneter Werkstückansammlung und einer Entnahmeanordnung (4 + 5), dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (1) selbstentleerend aufgebaut oder angeordnet ist.
Patent DE-102015014343-A1 (DE)
Title: Zellhalter
Inventor: MEINTSCHEL JENS
IPC: H01M50/211
Filed: 2015-11-05
Abstract: Ein Zellhalter (1) für eine Anzahl von jeweils ein Sicherheitsventil (6) zum Überdruckabbau aufweisenden Einzelzellen (5) für einen elektrochemischen Energiespeicher weist erfindungsgemäß eine Öffnung (3) auf, an oder in welcher eine Berstmembran (4) oder eine Berstklappe (12) zum Überdruckabbau angeordnet ist.
Patent DE-102015015483-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Steuern einer Verkehrsleitvorrichtung
Inventor: MAHNKE MIRKO
IPC: G08G1/07
Filed: 2015-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Verkehrsleitvorrichtung (12) in Abhängigkeit einer Fahrstrecke (18) eines Kraftfahrzeugs (14) Zunächst wird ein Positionszielort durch eine fahrzeugexterne Zentrale (16) empfangen. Anschließend die Fahrstrecke (18) des Kraftfahrzeugs (14) in Abhängigkeit des Positionszielortes durch die fahrzeugexterne Zentrale (16) bestimmt und die Verkehrsleitvorrichtung (12) durch die fahrzeugexterne Zentrale (16) in Abhängigkeit von der bestimmten Fahrstrecke (18) gesteuert.
Patent DE-102015016933-A1 (DE)
Title: Elektrische Anlage für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug
Inventor: ANBAZHAGAN DIVAKHAR
IPC: B60L11/18
Filed: 2015-12-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Anlage (56) für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug, mit einem Wechselrichter (32), an dem eine rotierende elektrische Maschine (24) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs anschließbar ist, mit einem für eine bidirektionale Energiewandlung ausgebildeten elektrischen Energiespeicherwandler (30) zum Anschließen eines elektrischen Energiespeichers (20) und mit einem eine Zwischenkreisinduktivität (44) aufweisenden Gleichstromzwischenkreis (28) zum elektrischen Koppeln des Wechselrichters (32) mit dem elektrischen Energiespeicherwandler (30), wobei elektrische Anlage (56) einen an den Gleichstromzwischenkreis (28) angeschlossenen Tiefsetzsteller (34, 36) zum Anschließen einer elektrischen Energiequelle (12) aufweist, wobei der Tiefsetzsteller (34, 36) ein Entkoppelelement (50) zum elektrischen Entkoppeln des Tiefsetzstellers (34, 36) vom Gleichstromzwischenkreis (28) aufweist.
Patent DE-102015100022-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung zum zumindest abschnittsweise Nachbilden eines magnetischen Flusses durch zumindest zwei Induktivitäten eines mehrphasigen Gleichspannungswandlers
Inventor: DAUB WOLFGANG
IPC: H02M3/158
Filed: 2015-01-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zum zumindest abschnittsweise Nachbilden eines magnetischen Flusses durch zumindest zwei Induktivitäten (L1, L2) eines mehrphasigen Gleichspannungswandlers, wobei die zumindest zwei Induktivitäten (L1, L2) magnetisch gekoppelt sind, mit einem ersten Ein- und/oder Ausgang zur Verbindung mit einem ersten Netz (N1) und mit einem zweiten Ein- und/oder Ausgang zur Verbindung mit einem zweiten Netz (N2), wobei das erste Netz (N1) eine erste Spannung U(N1) und das zweite Netz (N2) eine zweite Spannung U(N2) aufweist, die Schaltungsanordnung aufweisend zumindest zwei Schaltungen (120), wobei die Schaltungen (120) jeweils – erste Mittel (1) zum Erzeugen eines ersten Signals (U1) umfassen, die einen Gleichanteil des magnetischen Flusses durch eine der Induktivitäten (L1, L2) nachbilden, wobei die ersten Mittel (1) jeweils erste Elemente (11) zum Erzeugen des ersten Signals (U1) umfassen, – zweite Mittel (2) zum Erzeugen eines zweiten Signals (U2) umfassen, die zumindest abschnittsweise den Wechselanteil des magnetischen Flusses durch eine der Induktivitäten (L1) nachbilden, und – dritte Mittel (3) zum Zusammenfügen des jeweiligen ersten Signals (U1) und des jeweiligen zweiten Signals (U2) zu einem den magnetischen Fluss durch eine Induktivität (L1) zumindest abschnittsweise nachbildenden dritten Signal (U3) umfassen, wobei jeweils die zweiten Mittel (2) jeder Schaltung (120) je zumindest ein Kompensationselement (22) zur Kompensation eines magnetischen Sättigungsflusses der jeweiligen Induktivität (L1, L2) aufweisen, wobei mittels des Kompensationselements (22) ein konstanter oder ein periodisch linear steigender Strom erzeugbar ist.
Patent DE-102015100497-A1 (DE)
Title: Schwimm- und Tauchhilfe mit Befestigungselementen
Inventor: WALPURGIS HANS-PETER
IPC: B63C11/46
Filed: 2015-01-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schwimm- und Tauchhilfe mit einem Rumpf, der einen Strömungskanal aufweist oder dem ein Strömungskanal zugeordnet ist, wobei dem Strömungskanal eine motorbetriebene Wasser-Beschleunigungsanordnung, insbesondere ein Propeller, zugeordnet ist, mit einer Auflagefläche für einen Oberkörper auf einer Oberseite des Rumpfes und mit an der Schwimm- und Tauchhilfe angebrachten Haltegriffen. Dabei ist es vorgesehen, dass auf der Oberseite des Rumpfes in Fahrtrichtung vor der Auflagefläche ein Montagebereich mit Befestigungsvorrichtungen zur mittelbaren oder unmittelbaren Befestigung von externen Baugruppen angeordnet ist.  Der Montagebereich ermöglicht es, zusätzliche Komponenten einfach und sicher an der Schwimm- und Tauchhilfe anzubringen, ohne deren Fahreigenschaften nachteilig zu beeinflussen.
Patent DE-102015102682-A1 (DE)
Title: Elektronische baugruppe, die gestapelte elektronische komponenten enthält
Inventor: BARTH HANS-JOACHIM
IPC: H01L25/16
Filed: 2015-02-25
Abstract: Elektronische Baugruppe, die eine erste elektronische Komponente enthält, die ein erstes Substrat mit einer Vorderseite und einer Rückseite und mindestens eine auf die Vorderseite des ersten Substrats montierte elektronische Baugruppe enthält, eine zweite elektronische Komponente, die ein zweites Substrat mit einer Vorderseite und einer Rückseite und mindestens eine auf die Vorderseite des zweiten Substrats montierte elektronische Baugruppe enthält, und wobei die Rückseite des ersten Substrats an die Rückseite des zweiten Substrats direkt angebracht ist.
Patent DE-102015104132-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren für automatisch auf null abgleichende Verstärker
Inventor: MAURINO ROBERTO S
IPC: H03F3/45
Filed: 2015-03-19
Abstract: Hier werden Vorrichtungen und Verfahren für automatisch auf Null abgleichende Verstärker vorgestellt. Bei bestimmten Konfigurationen umfasst ein automatisch auf Null abgleichender Verstärker wenigstens drei Transkonduktanzstufen und eine automatisch auf Null abgleichende Zeitsteuerschaltung, die dafür ausgelegt ist, eine automatische Nullabgleichssequenz der Transkonduktanzstufen zu steuern. Die automatisch auf Null abgleichende Zeitsteuerschaltung kann den automatischen Nullabgleich der Transkonduktanzstufen staffeln, so dass zu einer gegebenen Zeit ein verhältnismäßig kleiner Anteil der Verstärkungsschaltungen des Verstärkers in den Signalweg des Verstärkers geschaltet oder aus dem Signalweg des Verstärkers getrennt wird. Wenn beispielsweise in bestimmten Konfigurationen eine der Transkonduktanzstufen über ein bestimmtes Zeitintervall automatisch auf Null abgeglichen wird, können die restlichen Transkonduktanzstufen parallel arbeiten, um während dieses Zeitintervalls eine Verstärkung bereitzustellen.