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Patent DE-102016216742-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HANSEN JOACHIM
IPC: B60W10/06
Filed: 2016-09-05
Granted: 2022-12-22
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeug (2), bei dem- Zustands-Parameter (ZP) des Kraftfahrzeugs (2) erfasst werden,- die Zustands-Parameter (ZP) ausgewertet werden um eine Freirolldistanz (FD) des Kraftfahrzeugs (2) zu bestimmen, wobei bei der Bestimmung der Freilaufdistanz (FD) ein Sicherheitsabstand (SD) berücksichtigt wird, um den die Freilaufdistanz (FD) reduziert wird, und- zumindest die bestimmte Freirolldistanz (FD) ausgewertet wird um ein Betriebsmoduswechsel-Signal (B) zu erzeugen zum Wechseln von einem Normalbetriebsmodus mit laufendem Verbrennungsmotor in eine Betriebsart, bei der der Verbrennungsmotor nicht läuft.
Patent DE-102016221708-B4 (DE)
Title: Antriebseinheit mit einer Getriebevorrichtung
Inventor: BIERMANN THORSTEN
IPC: F16H57/08
Filed: 2016-11-07
Granted: 2024-01-04
Abstract: Antriebseinheit (1) mit einem elektromotorischen Antrieb (4) und mit einer Getriebevorrichtung (2), zumindest ein Gehäuse (7) und einen Planetentrieb (8) aufweisend, wobei der Planetentrieb (8) wenigstens aus einem um eine Zentralachse (3) der Getriebevorrichtung (2) drehbar in dem Gehäuse (7) gelagerten Planetenträger (10) und aus einem um die axial ausgerichtete Zentralachse (3) rotierbaren Sonnenrad (6) im Zahneingriff mit Planetenrädern (9) gebildet ist, und wobei das Sonnenrad (6) mit einem Axiallager (11) richtungsgleich mit der Zentralachse (3) an einem Bauteil (34) der Getriebevorrichtung (2) axial abgestützt ist, wobei das Axiallager (11) ein Kugellager (12) ist, wobei das Sonnenrad (6) mittels des Kugellagers (12) axial an dem Bauteil (34) um die Zentralachse (3) rotierbar gelagert ist, und dass das Kugellager (12) zumindest mit einer dem Sonnenrad (6) rotationsfest zugeordneten inneren Wälzlaufbahn (13) und wenigstens einer an einem Außenring (15) ausgebildeten äußeren Wälzlaufbahn (16) sowie mit radial zwischen den Wälzlaufbahnen (13, 16) angeordneten Kugeln (17) versehen ist, wobei die äußere Wälzlaufbahn (16) die innere Wälzlaufbahn (13) konzentrisch umfangsseitig umgibt und dabei der Außenring (15) radial quer zur Zentralachse (3), gegenüber dem Bauteil (34) radial beweglich freigestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sonnenrad (6) mit einer Rotorwelle (5) des elektromotorischen Antriebs (4) über eine Formschlussverbindung (7) wirkverbunden ist und das Axiallager (11) an einem von der Rotorwelle (5) axial abgewandten Wellenende des Sonnenrades (6) sitzt.
Patent DE-102016222272-B4 (DE)
Title: Schätzen einer Eigenposition
Inventor: MERFELS CHRISTIAN
IPC: G01C21/28
Filed: 2016-11-14
Granted: 2018-05-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schätzung einer Eigenposition. Um die Schätzung der Eigenposition von beispielsweise einem Fahrzeug zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass mindestens eine erste Positionsmessung durch ein erstes Positioniersystem (14) und mindestens eine zweite Positionsmessung durch mindestens ein zweites Positioniersystem (15, 16) bereitgestellt wird. Ferner wird eine dritte Positionsmessung durch das erste Positioniersystem (14) bereitgestellt. Die dritte Positionsmessung erfolgt zeitlich nach der ersten und zweiten Positionsmessung. In Abhängigkeit von zumindest der dritten Positionsmessung und mindestens einem Positionsfehlerwert wird die Eigenposition geschätzt. Der Positionsfehlerwert wird in Abhängigkeit von der mindestens einen ersten Positionsmessung und der mindestens einen zweiten Positionsmessung bestimmt.
Patent DE-102017101650-B4 (DE)
Title: Überlagerungsgetriebe, Antriebsanordnung mit zwei Antriebsaggregaten und dem Überlagerungsgetriebe und Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung
Inventor: BOIGER PETER
IPC: F16H3/72
Filed: 2017-01-27
Granted: 2021-11-04
Abstract: Getriebe für eine Antriebsanordnung einer Arbeitsmaschine (19) zum Antreiben der Arbeitsmaschine (19) mit variabel einstellbarer Drehzahl,mit einem ersten Planetenradsatz (3), an den ein erstes Antriebsaggregat (18) koppelbar ist,mit einem zweiten Planetenradsatz (5), an den die Arbeitsmaschine (19) koppelbar ist,wobei der erste Planetenradsatz (3) und der zweite Planetenradsatz (5) jeweils Planetenräder (3a, 3b, 5a, 5b) aufweisen, die auf mindestens zwei gemeinsamen Planetenwellen (11a, 11b), die in einem Planetenträger (4) gelagert sind, angeordnet sind,wobei der Planetenträger (4) in einem Getriebegehäuse (9) drehbar gelagert und von einem zweiten Antriebsaggregat (10) antreibbar ist, gekennzeichnet durchmindestens eine erste Bremse (20) oder Arretierung oder Kupplung, über die ein Moment am Planetenträger (4) direkt gegen das Getriebegehäuse (9) abstützbar ist, wobei die mindestens eine erste Bremse (20) oder Arretierung oder Kupplung zwischen den Planetenträger (4) und das Getriebegehäuse (9) geschaltet ist, undmindestens eine zweite Bremse (21a, 21b) oder Arretierung oder Kupplung, die der Antriebswelle des zweiten Antriebsaggregats (10) und/oder derjenigen Welle des Getriebes zugeordnet ist, in welche das zweite Antriebsaggregats (10) eintreibt, wobei über die mindestens eine zweite Bremse (21a, 21b) oder Arretierung oder Kupplung Moment abstützbar ist.
Patent DE-102017107721-B4 (DE)
Title: Elektronisches Steuermodul zum Einbau in den Datenbus eines landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs
Inventor: ILGENFRITZ MICHAEL
IPC: H04L12/24
Filed: 2017-04-10
Granted: 2021-06-10
Abstract: Elektronisches Steuermodul (06) zum Einbau in den CAN-Datenbus (05) eines landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs (01) mit einer ersten Datenschnittstelle (07), in die ein erster Datenstecker (04a) des CAN-Datenbus (05) einsteckbar ist, und mit einer zweiten Datenschnittstelle (08), in die ein zweiter Datenstecker (04b) des CAN-Datenbus (05) einsteckbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Steuermodul (06) zumindest eine dritte Datenschnittstelle (09) vorgesehen ist, an der ein Funkempfänger (10) angeschlossen ist, wobei der Funkempfänger (10) über eine drahtlose Funkstrecke mit einem Funksender (11) verbunden ist, um Eingabedaten vom Funksender (11) zu empfangen, und wobei an den Funksender ein Dateneingabegerät und/oder ein Datenausgabegerät anschließbar ist, wobei im Steuermodul (06) ein erstes Datengate (13) vorgesehen ist, in dem die an der ersten Datenschnittstelle (07) empfangenen Daten aufgehalten oder weitergeleitet werden können, und wobei im Steuermodul (06) ein zweites Datengate (14) vorgesehen ist, in dem die an der zweiten Datenschnittstelle (08) empfangenen Daten aufgehalten oder weitergeleitet werden können, und wobei im Steuermodul (06) eine Kontrolleinheit (12) vorgesehen ist, die das erste Datengate (13) und das zweite Datengate (14) abhängig von den an der dritten Datenschnittstelle (09) empfangenen Daten steuert.
Patent DE-102017109575-B4 (DE)
Title: Eine mikroelektromechanische vorrichtung, eine anordnung mikroelektromechanischer vorrichtungen, ein verfahren zur herstellung einer mikroelektromechanischen vorrichtung und ein verfahren zum betrieb einer mikroelektromechanischen vorrichtung
Inventor: DORFMEISTER MANUEL
IPC: B81B7/04
Filed: 2017-05-04
Granted: 2020-10-01
Abstract: Mikroelektromechanische Vorrichtung (300A), die Folgendes umfasst:ein Substrat (102);eine Membran (110), die mechanisch mit dem Substrat (102) gekoppelt ist, wobei die Membran (110) einen nicht direkt belasteten Bereich (114) und einen belasteten Bereich (112) umfasst, um die Membran (110) in eine von zwei geometrisch stabilen Positionen auszubauchen, wobei der belastete Bereich (112) durch eine vorbelastete Schicht, die mit einer Oberfläche der Membran (110) mechanisch gekoppelt ist,und/oder durch Dotieren der Membran (110) mit einem strukturellen Dotiermaterial erzeugt wird und wobei in dem unbelasteten Bereich (114) die vorbelastete Schicht bzw. das strukturelle Dotiermaterial fehlt, wobei die vorbelastete Schicht eine vorgespannte Schicht oder eine Schicht mit definierter Schichtspannung ist;einen Aktuator (120), der mechanisch mit der Membran (110) gekoppelt ist, wobei der Aktuator (120) eine piezoelektrische Schicht (124) über der Membran (110) umfasst; undeine Steuervorrichtung (150), die ausgebildet ist, um ein elektrisches Steuersignal als Antwort auf ein digitales Schalleingangssignal bereitzustellen;wobei der Aktuator (120) ausgebildet ist, um das elektrische Steuersignal zu empfangen, um über die piezoelektrische Schicht (124) eine mechanische piezoelektrische Kraft auf die Membran (110) auszuüben, um die Membran (110) zu bewegen, um eine Schallwelle zu erzeugen.
Patent DE-102017117339-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur erkennung einer projektierten beeinträchtigung
Inventor: BIONDO WILLIAM A
IPC: B60K28/06
Filed: 2017-07-31
Granted: 2018-11-15
Abstract: Verfahren zum Erkennen einer Beeinträchtigung eines Fahrzeugführers, das Verfahren umfassend:
 das Erkennen eines ersten Beeinträchtigungspegels;
 in Reaktion auf das Bestimmen, dass der erste Beeinträchtigungspegel größer ist als ein erster Beeinträchtigungsschwellenwert, das Bestimmen, ob der erste Beeinträchtigungspegel größer ist als ein zweiter Beeinträchtigungsschwellenwert;
 in Reaktion auf das Bestimmen, dass der erste Beeinträchtigungspegel größer ist als der zweite Beeinträchtigungsschwellenwert, das Blockieren eines Fahrzeugbetriebs;
 in Reaktion auf das Bestimmen, dass der erste Beeinträchtigungspegel kleiner als der zweite Beeinträchtigungsschwellenwert, das Erkennen eines zweiten Beeinträchtigungspegels;
 basierend auf dem ersten Beeinträchtigungspegel und dem zweiten Beeinträchtigungspegel, das Bestimmen eines dritten Beeinträchtigungspegels zu einem künftigen Zeitpunkt; und
 in Reaktion auf das Bestimmen, dass der dritte Beeinträchtigungspegel größer ist als der zweite Beeinträchtigungsschwellenwert, das Blockieren des Fahrzeugbetriebs.
Patent DE-102017209331-B4 (DE)
Title: Kopfstützeneinzug für einen Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, sowie Fahrzeugsitz
Inventor: KARTHAUS ULRICH
IPC: B60N2/832
Filed: 2017-06-01
Granted: 2022-03-10
Abstract: Kopfstützeneinzug (300) für einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere Kraftfahrzeugsitz, der Fahrzeugsitz (1) aufweisend ein Sitzunterteil (10) und eine Rückenlehne (20), wobei die Rückenlehne (20) in ihrer Neigung relativ zu dem Sitzunterteil (10) einstellbar ist, und die Rückenlehne (20) aus einer Gebrauchsstellung in Richtung auf das Sitzunterteil (10) in eine Nichtgebrauchsstellung und zurück in die Gebrauchsstellung schwenkbar ist, wobei beim Schwenken der Rückenlehne (20) aus der Gebrauchsstellung in die Nichtgebrauchsstellung der Kopfstützeneinzug (300) eine Kopfstütze (50) aus einer ursprünglich eingestellten Position innerhalb eines Komfort-Einstellbereichs (S1) in eine abgesenkte Position einfährt und beim Schwenken der Rückenlehne (20) aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung die Kopfstütze (50) in Richtung der ursprünglich eingestellten Position ausfährt, insbesondere in eine unterste Position innerhalb des Komfort-Einstellbereichs (S1) ausfährt, der Kopfstützeneinzug (300) aufweisend- einen Träger (310),- einen relativ zu dem Träger (310) verschiebbaren Schlitten (330), wobei der Schlitten (330) Aufnahmen (332) zur Aufnahme von Kopfstützenstangen (60) aufweist, und die Kopfstützenstangen (60) relativ verschiebbar in den Aufnahmen (332) geführt sind, und- einen Kopfstützenantrieb (340) zum Antreiben und/oder zur Steuerung der Relativverschiebung zwischen dem Schlitten (330) und dem Träger (310) dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfstützenantrieb (340) derart formschlüssig verriegelbar ist, dass eine Relativverschiebung zwischen dem Schlitten (330) und dem Träger (310) gesperrt ist.
Patent DE-102017210455-B4 (DE)
Title: Zuordnungsverfahren für eine Mehrzahl an Sensoreinrichtungen eines Kraftfahrzeugs, Sensoreinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: KOCH NIELS
IPC: B60R16/023
Filed: 2017-06-22
Granted: 2023-12-21
Abstract: Zuordnungsverfahren für eine Mehrzahl an Sensoreinrichtungen (5) eines Kraftfahrzeugs (1), bei welchem die Sensoreinrichtungen (5) jeweils eine deren Lage an dem Kraftfahrzeug (1) charakterisierende Information empfangen, Messdaten aufnehmen und in Abhängigkeit von der durch die Information charakterisierten Lage die Messdaten verarbeiten, dadurch gekennzeichnet, dass jede mögliche Lage durch einen einzigen, jeweiligen Spannungspegel repräsentiert ist und die jeweilige Sensoreinrichtung (5) über jeweils eine Steuerleitung (3) zum Übertragen der Information mit einer Steuereinrichtung (2) verbunden ist, wobei die Information mittels einer einzigen von der Steuereinrichtung (2) des Kraftfahrzeugs (1) gesendeten Steuerspannung von der jeweiligen Sensoreinrichtung (5) empfangen wird, wobei die Information durch den Spannungspegel der Steuerspannung repräsentiert wird.
Patent DE-102017210696-B4 (DE)
Title: Polyolefinharzzusammensetzung, Polyolefin-Masterbatch, Verfahren zur Herstellung eines Polyolefin-Masterbatch und Artikel, der daraus gebildet ist
Inventor: Lee Hanki
IPC: C08L23/12
Filed: 2017-06-26
Granted: 2022-12-15
Abstract: Polyolefinharzzusammensetzung, umfassend:
 1 bis 20 Gew.-Teile eines ersten Polyolefinharzes mit einem ersten Schmelzindex;
 1 bis 20 Gew.-Teile eines zweiten Polyolefinharzes mit einem zweiten Schmelzindex, der vom ersten Schmelzindex verschieden ist;
 60 bis 85 Gew.-Teile eines anorganischen Füllstoffs;
 5 bis 20 Gew.-Teile einer Verbindung auf Fluor-Acryl-Copolymerbasis, worin der erste Schmelzindex von 0,5 bis 10 g/10 min beträgt und der zweite Schmelzindex von 60 bis 200 g/10 min beträgt, worin das Polyolefinharz ein Zufalls-Copolymerharz, hergestellt durch Polymerisierung eines Monomers ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus Propylen, Ethylen, Butylen und Octen, umfasst, oder, worin das Polyolefinharz ein Block-Copolymerharz, hergestellt durch Mischen von Polypropylen mit Ethylen-Propylenkautschuk umfasst, oder worin das Polyolefinharz ein Copolymerharz aus Polyethylen, Ethylenvinylacetat und α-Olefin und ein Homopolypropylenharz umfasst.
Patent DE-102017211625-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Lagerbuchse, Lagerbuchse sowie Lenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: LOBO CASANOVA IGNACIO
IPC: B29C70/52
Filed: 2017-07-07
Granted: 2019-01-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Lagerbuchse (7) für einen Lenker einer Radaufhängung, wobei ein Grundkörper der Lagerbuchse (7) aus einem Faser-Kunststoff-Verbund hergestellt wird und in einer Aussparung eine Aufnahme für ein Gelenk definiert. Um dabei eine belastbare Lagerbuchse (7) mit niedrigem Aufwand zu fertigen, wird der Grundkörper in einem Strangziehprozess hergestellt. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Lagerbuchse (7) sowie einen Lenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges.
Patent DE-102018100708-B4 (DE)
Title: Spannbackenanordnung, System umfassend eine solche Spannbackenanordnung sowie Verfahren zur Fixierung eines Bauteils
Inventor: SCHWER BERND
IPC: B25B11/00
Filed: 2018-01-15
Granted: 2021-01-28
Abstract: Spannbackenanordnung (8) zur Fixierung eines Bauteils (2, 5) umfassend eine erste und eine zweite Spannbacke (9, 10), ein Haltemittel (11, 23) zur Fixierung der Spannbackenanordnung (8) in einer Ausnehmung (22, 27) und zumindest ein Befestigungsmittel (21, 14) zur Verbindung der ersten (9) und der zweiten Spannbacke (10), dadurch gekennzeichnet, dass die erste Spannbacke (9) zumindest eine Feststell-Einrichtung (13, 14, 15, 16, 25, 33, 34, 35, 23) zur spielfreien Festlegung der Spannbackenanordnung (8) an einer Grundplatte (7) umfasst, wobei die Feststell-Einrichtung zum Einen in Form einer Madenschraube (13) ausgebildet ist und/oder zum Anderen als Schnellspanner-Anordnung (15) ausgebildet ist, welche einen Schnellspanner (14) aufweist.
Patent DE-102018105802-B4 (DE)
Title: Flügelzellen-Vakuumpumpe
Inventor: KOBUS CHRISTOPHER
IPC: F04C18/344
Filed: 2018-03-13
Granted: 2021-09-16
Abstract: Vakuumpumpe (10), insbesondere Vorvakuumpumpe, miteinem Stator (13), der einen Arbeitsraum (15) der Vakuumpumpe (10) umschließt,einem in dem Arbeitsraum (15) angeordneten Rotor (19), der eine Drehachse (17), einen Grundkörper (23) und zumindest zwei an dem Grundkörper (23) beweglich angeordnete Flügelelemente (27) aufweist,wobei der Arbeitsraum (15) nicht rotationssymmetrisch ausgebildet ist,wobei die Flügelelemente (27) den Arbeitsraum (15) derart unterteilen, dass der Arbeitsraum (15) zumindest zwei Ansaug- und zwei Ausstoßräume (37, 39) definiert, wobei jeweils ein Ansaug- und ein Ausstoßraum (37, 39) eine jeweilige Pumpeinheit bilden,wobei zwischen benachbarten Pumpeinheiten zumindest ein Kontaktbereich (31) vorhanden ist, in dem der Grundkörper (23) des Rotors (19) an einer Innenfläche (33) des Stators (13) anliegt, undwobei der Stator (13) zumindest einen Kanal (21) aufweist, über den ein Schmiermittel dem Kontaktbereich (31) zuführbar ist.
Patent DE-102018107482-B4 (DE)
Title: Verfahren zum austausch eines in eine sandwich-platte integrierten lastaufnahme- oder lastverteilungselements
Inventor: BRATZ KURT
IPC: F16B5/01
Filed: 2018-03-28
Granted: 2022-09-01
Abstract: Verfahren zum Austausch eines in eine Sandwich-Platte (1) integrierten Lastaufnahme- oder Lastverteilungselements (3), wobei die Sandwich-Platte (1) eine erste Deckplatte (1b) und eine zweite Deckplatte (1d) sowie einen zwischen der ersten und zweiten Deckplatte (1b, 1d) angeordneten Wabenkern (2) aufweist, wobei das integrierte Lastaufnahme- oder Lastverteilungselement (3) zumindest bereichsweise innerhalb des Wabenkerns (2) angeordnet ist, zumindest abschnittsweise über eine zugeordnete Klebeschicht (6) an der ersten Deckplatte (1b) befestigt ist und über eine in der ersten Deckplatte (1b) vorgesehene Öffnung (1h, 1i) zugänglich ist, und wobei das Verfahren zumindest folgende Schritte aufweist:- Ausfräsen des integrierten Lastaufnahme- oder Lastverteilungselements (3) aus der Sandwich-Platte (1) durch die zweite Deckplatte (1d) in Richtung der ersten Deckplatte (1b), zum Ausbilden einer Aufnahme (1j) für ein Austausch-Lastaufnahmeelement (15, 30) oder ein Austausch-Lastverteilungselement,- Zumindest teilweises Abfräsen der zugeordneten Klebeschicht (6) von der ersten Deckplatte (1b) in der Aufnahme (1j),- Ausfräsen eines Hinterschnitts (2a) aus dem Wabenkern (2) an der zweiten Deckplatte (1d),- Falls im Bereich des Hinterschnitts (2a) an der zweiten Deckplatte (1d) ein Doppler befestigt ist, Abfräsen des Dopplers,- Befestigen eines Reparatur-Wabenkerns (10) in dem ausgefrästen Hinterschnitt (2a),- Fixieren eines Reparatur-Dopplers (11) zumindest abschnittsweise im Bereich zwischen dem Reparatur-Wabenkern (10) und der zweiten Deckplatte (1 d), und- Fixieren des Austausch-Lastaufnahmeelements (15, 30) oder des Austausch-Lastverteilungselements in der Aufnahme (1j).
Patent DE-102018119295-B4 (DE)
Title: Turboloch-Reduzierung
Inventor: PIOCH OLIVIER
IPC: F02D23/00
Filed: 2018-08-08
Granted: 2020-02-06
Abstract: Verfahren zur Turboloch-Reduzierung eines Fahrzeugs mit einem Turbolader (2), umfassend die Schritte:a) Beobachten und Erkennen eines momentanen Lastzustands des Turboladers (2) mittels einer Erkennungseinrichtung (6);b) falls ein Schwachlastzustand erkannt wird, Verändern eines Öffnungswinkels eines Auslassventils (4) von einem voreingestellten Winkelwert auf einen ersten Winkelwert und/oder Veränderung des Öffnungswinkels durch Veränderung einer voreingestellten Öffnungszeit des Auslassventils (4);c) falls mittels der Erkennungseinrichtung (6) eine Volllast erkannt wird, Einstellen des voreingestellten Winkelwerts und/oder der voreingestellten Öffnungszeit des Auslassventils (4), und falls ein Schwachlastzustand erkannt wird, Wiederholen des vorhergehenden Verfahrensschrittes.
Patent DE-102018122224-B4 (DE)
Title: System zur Überwachung einer Kopplung sowie eine Stützeinheit
Inventor: HARTMANN MARK
IPC: B62D53/10
Filed: 2018-09-12
Granted: 2023-10-19
Abstract: System zur Überwachung (1) einer Kopplung (2) zwischen einem Zugfahrzeug (10) und einem Anhänger (8), insbesondere einem Sattelanhänger,wobei das System (1) eine Überwachungseinheit (4) umfasst, die zumindest eine Zustandsinformation und eine zweite Zustandsinformation des Zugfahrzeugs (10) und/oder des Anhängers (8) erfasst,wobei eine mit der Überwachungseinheit (4) verbundene Sensoreinheit einen ersten und zweiten Zustand einer zweiten Zustandsinformation erfasst,wobei der erste Zustand der zweiten Zustandsinformation eine vollständig eingezogene Stützeinheit (6) ist,wobei der zweite Zustand der zweiten Zustandsinformation eine belastete Stützeinheit (6) ist,wobei in Abhängigkeit der Zustandsinformation und der zweiten Zustandsinformation die Überwachungseinheit (4) die Kopplung (2) zwischen dem Zugfahrzeug (10) und dem Anhänger (8) schaltet.
Patent DE-102018123698-B4 (DE)
Title: Transportbehältnis
Inventor: LY TUAN DUNG
IPC: A45C7/00
Filed: 2018-09-26
Granted: 2020-10-22
Abstract: Transportbehältnis (1) mit einem Aufnahmekörper (2) aus einem flexiblen Material und einem mittels Knöpfen (4) oder mittels eines Klettverschlusses (4) lösbar an dem Aufnahmekörper (2) befestigbaren Wandelement (3),wobei das Wandelement (3) zu einer Umhüllung (6) für den Aufnahmekörper (2) faltbar oder klappbar ist und der Aufnahmekörper (2) derart verformbar ist, dass er vollständig in der durch das Wandelement (3) gebildeten Umhüllung (6) aufnehmbar ist, undwobei das Wandelement (3) im am Aufnahmekörper (2) befestigten Zustand eine Verstärkung für den Aufnahmekörper (2) und im am Aufnahmekörper (2) befestigten und aufgefalteten oder aufgeklappten Zustand ein Bodenelement für den Aufnahmekörper (2) bildet.
Patent DE-102018131198-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fehlerdiagnose eines kontinuierlich variablen Ventilzeitdauer-Systems
Inventor: AN SOUNG-WOONG
IPC: F02D13/02
Filed: 2018-12-06
Granted: 2023-07-06
Abstract: Verfahren zur Fehlerdiagnose eines kontinuierlich variablen Ventilzeitdauer-Systems, wobei das Verfahren folgende Verfahrensschritte umfasst:Sammeln von Informationen, die dazu erforderlich sind, um zu beurteilen, ob die Eintrittsbedingungen für einen Fehlerdiagnosebetrieb des kontinuierlich variablen Ventilzeitdauer-Systems erfüllt werden oder nicht;Entscheiden aus den im Verfahrensschritt zum Sammeln der Informationen gesammelten Informationen darüber, ob die Eintrittsbedingungen für einen Fehlerdiagnosebetrieb erfüllt werden oder nicht;Berechnen einer auf einen Einlasskrümmerdruck basierenden, vorausgesagten Zeitdauer auf Basis einer aktuellen Motordrehzahl und einem aktuellen Einlasskrümmerdruck, wenn die Eintrittsbedingungen für einen Fehlerdiagnosebetrieb erfüllt werden;Berechnen einer auf einen Sensorausgang basierenden Zeitdauer, in dem eine aktuelle Zeitdauer aus einem Ausgangswert eines Motorsensors, der einen Drehwert eines Zeitdauer-Steuermotors für das kontinuierlich variable Ventilzeitdauer-System erfasst, rechnerisch ermittelt wird;Vergleichen der Zeitdauern miteinander, in dem die auf einen Einlasskrümmerdruck basierende, vorausgesagte Zeitdauer D1 und die auf einen Sensorausgang basierende Zeitdauer D2 miteinander verglichen werden; undBeurteilen ob ein Fehler des Motorsensors oder eine Störung des kontinuierlich variablen Ventilzeitdauer-Systems vorhanden ist oder nicht, dadurch dass ein Kumulationswert der Differenzwerte zwischen D1 und D2, d. h. ein Kumulationswert der Zeitdauerdifferenzen mit einem in einer Registriereinrichtung vorgespeicherten Beurteilungswert verglichen wird.