baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017106532-B4 (DE)
Title: Vertikal verstellbarer induktiver Telefon-Ladeadapter
Inventor: KIESTER TIMOTHY A
IPC: H04L12/10
Filed: 2017-03-27
Granted: 2022-09-01
Abstract: Produkt, das Folgendes umfasst:eine Telefon-Ladegerät-Anordnung (10), die eine Gehäuseanordnung (12) umfasst, die einen Aufnahmekörper (14), ein Gehäuse (16), eine Gehäuselaufbuchse (18), eine Entlüftung und Verkleidung (20) umfasst, die zum Unterbringen eines Mobiltelefons ausgebildet und angeordnet ist; eine Sperrklinkenanordnung (22), die mindestens eine erste Sperrklinkenratsche (24), mehrere Schrauben (26), mindestens eine Sperrklinke (28) und mindestens eine Freigabe (30) umfasst, worin die Sperrklinkenanordnung (22) zum Heben und Senken des Gehäuses (16) innerhalb der Telefon-Ladegerät-Anordnung (10) ausgebildet und angeordnet ist und worin die mindestens eine erste Sperrklinkenratsche (24) abgewinkelte Stufen umfasst, die ausgebildet und angeordnet sind zum Verriegeln des Gehäuses (16) in mehreren Positionen, sobald die mindestens eine Sperrklinke (28) jede abgewinkelte Stufe erreicht und worin die mindestens eine Freigabe (30) von einem Abschnitt der Verkleidung (20) herausragen kann und niederdrückbar ist, sodass die mindestens eine Sperrklinke (28) von der ersten Sperrklinkenratsche (24) freigegeben wird und wodurch dem Gehäuse (16) eine erste höchste Position ermöglicht wird; und eine Zahnradschienen-Anordnung (32) mit mindestens einer ersten Zahnradschiene (34) und mindestens einem Dämpfungselement (38, 39), worin die Zahnradschienen-Anordnung (32) ausgebildet und angeordnet ist, in mechanischer Verbindung mit der Sperrklinkenanordnung (22) zu stehen und zum Heben und Senken des Gehäuses (16) innerhalb der Telefon-Ladegerät-Anordnung (10) zu dienen.
Patent DE-102017119837-B4 (DE)
Title: Bearbeitungssystem, Verfahren zum Herstellen eines bearbeiteten Artikels, Vorrichtung zur Korrektur eines Bearbeitungsprogramms, Verfahren zum Erzeugen eines korrigierten Bearbeitungsprogramms und Vorrichtung zur Steuerung einer Werkzeugmaschine
Inventor: TSUBOI KEISUKE
IPC: G05B19/4155
Filed: 2017-08-29
Granted: 2023-08-03
Abstract: Bearbeitungssystem zum Schneiden eines Werkstücks mit einem Schneidwerkzeug, wobei das Bearbeitungssystem aufweist:eine Komponente zur Messung der Form, die konfiguriert ist, Ist-Formdaten zu erzeugen, die die Ist-Form des Werkstücks angeben;eine Vergleichskomponente, die konfiguriert ist, die Ist-Formdaten und Bearbeitungswege zu erfassen und Nichtkontakt-Bearbeitungswege, die Bearbeitungswege sind, in denen das Schneidwerkzeug nicht mit dem Werkstück in Kontakt kommt, und Nichtkontakt-Intervalle, in denen das Schneidwerkzeug nicht mit dem Werkstück in Kontakt kommt, in Kontaktwegen zu ermitteln, die Bearbeitungswege sind, in denen das Schneidwerkzeug mit dem Werkstück in Kontakt kommt;eine Komponente zur Korrektur des Bearbeitungsprogramms, die konfiguriert ist, ein korrigiertes Bearbeitungsprogramm durch Korrigieren der Anzahl der Bearbeitungswege des Schneidwerkzeugs und/oder der Vorschubgeschwindigkeit in den Bearbeitungswegen, die in einem ursprünglichen Bearbeitungsprogramm definiert sind, auf der Grundlage der Ist-Formdaten zu erzeugen;wobei die Komponente zur Korrektur des Bearbeitungsprogramms konfiguriert ist, das ursprüngliche Bearbeitungsprogramm zu korrigieren,um Nichtkontakt-Bearbeitungswege, in denen sich das Schneidwerkzeug nicht mit dem Werkstück in Kontakt befindet, aus den Bearbeitungswegen zu löschen; und die Komponente zur Korrektur des Bearbeitungsprogramms konfiguriert ist, das ursprüngliche Bearbeitungsprogramm zu korrigieren, so dass die Vorschubgeschwindigkeit in Nichtkontakt-Intervallen höher ist, in denen sich das Schneidwerkzeug nicht mit dem Werkstück in Kontakt befindet, die Nichtkontakt-Intervalle im Schneidvorschub eines Kontakt-Bearbeitungswegs enthalten sind, in dem sich das Schneidwerkzeug mit dem Werkstück in Kontakt befindet, und der Kontakt-Bearbeitungsweg in den Bearbeitungswegen enthalten ist; undeine Vorrichtung zur Steuerung einer Werkzeugmaschine, die konfiguriert ist, einen Betrieb des Schneidwerkzeugs gemäß dem korrigierten Bearbeitungsprogramm zu steuern.
Patent DE-102017122066-B4 (DE)
Title: Verfahren zur zerstörungsfreien Prüfung einer Schweißnaht, die mithilfe der Heizwendelschweißtechnik ausgebildet worden ist, und eine entsprechende Anordnung
Inventor: WILHELM MARKUS
IPC: G01N29/12
Filed: 2017-09-22
Granted: 2021-10-21
Abstract: Verfahren zur zerstörungsfreien Prüfung einer Schweißnaht, die mithilfe der Heizwendelschweißtechnik ausgebildet worden ist, wobei das Verfahren die Schritte aufweist:- Anregen (100) einer Heizwendel in einer die Schweißnaht aufweisenden Schweißzone zwischen mindestens zwei über die Heizwendel miteinander verschweißten Bauteilen mit mindestens einem Erregersignal mit einer Erregersignalamplitude und einer Erregersignalfrequenz oder einem Erregersignalfrequenz-Sweep mit variierender Erregersignalfrequenz zu einer Schwingung;- Variieren (200) des Erregersignals hinsichtlich der Erregersignalfrequenz und/oder der Erregersignalamplitude, mit denen die Heizwendel angeregt wird und Bestimmen (300) mindestens eines Resonanzsignals, insbesondere einer Resonanzsignalamplitude oder einer Resonanzsignalfrequenz, der Schweißzone oder der miteinander verschweißten Bauteile;- Vergleichen (400) des bestimmten Resonanzsignals mit mindestens einem Referenzwert für das Resonanzsignal der Schweißzone oder der miteinander verschweißten Bauteile, wobei auf eine ordnungsgemäße Schweißnaht geschlossen wird, wenn eine Abweichung zwischen des bestimmten Resonanzsignals und dem mindestens einen Referenzwert einen Maximalwert nicht überschreitet.
Patent DE-102017123709-B4 (DE)
Title: Doppelkupplungsvorrichtung und Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: DAIKELER RENÉ
IPC: B60K17/02
Filed: 2017-10-12
Granted: 2021-05-20
Abstract: Doppelkupplungsvorrichtung, mit der Drehmoment von einer Antriebseinheit auf einen Antriebsstrang übertragbar ist, umfassend auf einer gemeinsamen Rotationsachse (1) eine erste Teilkupplung (10) und eine zweite Teilkupplung (20) zur wechselseitigen Übertragung eines Drehmoments auf Getriebe-Eingangswellen, wobei die erste Teilkupplung (10) eine wegbasierte Nachstelleinrichtung (30) und die zweite Teilkupplung (20) eine kraftbasierte Nachstelleinrichtung (40) umfasst, und wobei die Doppelkupplungsvorrichtung weiterhin einen Kupplungsdeckel (50) aufweist, der der axialen Abstützung sowohl der wegbasierten Nachstelleinrichtung (30) als auch der kraftbasierte Nachstelleinrichtung (40) dient, dadurch gekennzeichnet, dass die wegbasierte Nachstelleinrichtung (30) einen ersten Verstellring (31) sowie einen Sensierring (32) aufweist, wobei der erste Verstellring (31) und der Sensierring (32) an einer ersten axialen Seite (51) des Kupplungsdeckels (50) anliegen, und die kraftbasierte Nachstelleinrichtung (40) einen zweiten Verstellring (41) aufweist, der an der dem ersten Verstellring (31) und dem Sensierring (32) axial gegenüberliegenden, zweiten axialen Seite (52) des Kupplungsdeckels (50) anliegt.
Patent DE-102017216295-B4 (DE)
Title: Hybrideinheit für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2017-09-14
Granted: 2023-12-14
Abstract: Hybrideinheit (HE) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM) und ein Getriebe (G) mit einer Antriebswelle (GW1), einer Abtriebswelle (GW2), sowie einem ersten Planetenradsatz (P1) und einem zweiten Planetenradsatz (P2), wobei die Planetenradsätze (P1, P2)jeweils mehrere Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32) umfassen, wobei das Getriebe ein erstes (K1), ein zweites (K2), ein drittes (B1), ein viertes (K3) und ein fünftes Schaltelement (K4) aufweist, durch deren selektive Betätigung unterschiedliche Kraftflussführungen unter Schaltung unterschiedlicher Gänge des Getriebes (G) darstellbar sind, wobei ein Rotor (R) der Elektromaschine (EM) an der Antriebswelle (GW1), an der Abtriebswelle (GW2) oder zumindest einem der Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32) der Planetenradsätze (P1, P2) angebunden ist, wobei die Antriebswelle (GW1) drehfest mit dem als Sonnenrad ausgebildeten ersten Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden und über das erste Schaltelement (K1) drehfest mit dem zweiten Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) verbindbar ist, dessen erstes Element (E11) an einem drehfesten Bauelement (GG) festgesetzt ist,- wobei das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) zudem drehfest mit der Abtriebswelle (GW2) in Verbindung steht, welche mittels des zweiten Schaltelements (K2) drehfest mit dem als Hohlrad ausgebildeten dritten Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbindbar ist,- wobei das dritte Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) zudem über das dritte Schaltelement (B1) am drehfesten Bauelement (GG) festsetzbar ist,- wobei das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) mittels des vierten Schaltelements (K3) drehfest mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) in Verbindung bringbar ist,- und wobei der zweite Planetenradsatz (P2) über das fünfte Schaltelement (K4) verblockbar ist.
Patent DE-102017221950-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: OKAWA TAKASHI
IPC: H01L29/808
Filed: 2017-12-05
Granted: 2022-02-03
Abstract: Halbleitervorrichtung (1), umfassend:ein Verbundhalbleitersubstrat (2) mit einer Gateregion (12) und einer aktiven Region (14);einen Graben (22), der in einer oberen Oberfläche (2a) des Verbundhalbleiters (2) bereitgestellt ist, und in einem Bereich zwischen der Gateregion (12) und der aktiven Region (14) bereitgestellt ist;einen Gateisolationsfilm (24), der in dem Graben (22) angeordnet ist;eine Sourceelektrode (70), die auf einer oberen Oberfläche der aktiven Region (14) bereitgestellt ist;eine Drainelektrode (80), die auf einer unteren Oberfläche (2b) des Verbundhalbleitersubstrats (2) angeordnet ist; undeine Gateverdrahtung (50), die auf einer oberen Oberfläche der Gateregion (12) bereitgestellt ist, wobeidie Gateregion (12) umfasst:eine erste Gateregion (40) eines p-Typs, die in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) ist und mit der Gateverdrahtung (50) verbunden ist;eine zweite Gateregion (42) des p-Typs, die in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) unterhalb der ersten Gateregion (40) ist und eine p-Typ-Verunreinigungskonzentration niedriger als eine p-Typ-Verunreinigungskonzentration der ersten Gateregion (40) hat;eine dritte Gateregion (44) eines n-Typs, die in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) unter der zweiten Gateregion (42) liegt; undeine vierte Gateregion (46) des p-Typs, die in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) unter der dritten Gateregion (44) ist und in Kontakt mit der Drainelektrode (80) ist,die aktive Region (14) umfasst:eine Sourceregion (30) des n-Typs, die in Kontakt mit der Sourceelektrode (70) und dem Gateisolationsfilm (24) ist;eine Körperregion (32) des p-Typs, die in Kontakt mit der Sourceelektrode (70) ist, in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) unter der Sourceregion (30) ist, und der zweiten Gateregion (42) über den Gateisolationsfilm (24) zugewandt ist; undeine Drainregion (36) des n-Typs, die in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) unter der Körperregion (32) ist und in Kontakt mit der Drainelektrode (80) ist, wobeiein oberes Ende der Körperregion (32) in einem Bereich in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) in einer gleichen Tiefe wie ein oberes Ende oder über einem oberen Ende der zweiten Gateregion (42) in einem Bereich in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) positioniert ist, undein unteres Ende der Körperregion (32) in einem Bereich in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) über einem unteren Ende der zweiten Gateregion (42) in einem Bereich in Kontakt mit dem Gateisolationsfilm (24) positioniert ist.
Patent DE-102018129149-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für verbrennungsmotor und verfahren zur steuerung eines verbrennungsmotors
Inventor: OCHI YUTA
IPC: F02D41/20
Filed: 2018-11-20
Granted: 2023-02-09
Abstract: Steuervorrichtung, konfiguriert für einen Verbrennungsmotor, wobei der Verbrennungsmotor ein Einspritzventil im Zylinder umfasst, welches konfiguriert ist, um von einer Druckleitung zu einer Brennkammer zugeführten Kraftstoff einzuspritzen, wenn es durch eine elektromagnetische Kraft geöffnet wird, welche auf ein bewegliches Element einschließlich eines magnetischen Körpers wirkt und mittels eines stromspendenden Prozesses der Anregung einer Spule erzeugt wird, wobei das Einspritzventil im Zylinder ferner konfiguriert ist, um eine Mehrstufen-Einspritzung auszuführen, wobei die Mehrstufen-Einspritzung das Ausführen einer Mehrzahl an Kraftstoff-Einspritzungen während eines einzelnen Verbrennungszyklus in einem Zylinder umfasst, wobei die Mehrzahl an Kraftstoff-Einspritzungen mindestens eine erste Einspritzung und eine zweite Einspritzung umfasst, welche zu einem verzögerten Zeitpunkt von der ersten Einspritzung ausgeführt wird, und der Zeitpunkt, zu welchem die zweite Einspritzung ausgeführt wird, zu einem Zeitpunkt zeitlich benachbart ist, zu welchem die erste Einspritzung ausgeführt wird, wobei die Steuervorrichtung umfasst:eine Verarbeitungsschaltung, welche konfiguriert ist, um auszuführeneinen Spitzenstrom-Befehlswert-Berechnungsprozess des Berechnens eines Spitzenstrom-Befehlswerts, welcher ein Befehlswert eines durch die Spule aufgrund des energiespendenden Prozesses fließenden Spitzenstroms ist, basierend auf einem Erfassungswert eines Drucks in der Druckleitung, undeinen Spitzen-Steuerungsprozess des Steuerns eines Wertes des zur Spule beim Spitzenstrom-Befehlswert fließenden Spitzenstroms, und wobeider Spitzenstrom-Befehlswert-Berechnungsprozess umfasst, wenn die Mehrstufen-Einspritzung ausgeführt wird, einen Prozess des Berechnens eines Spitzenstrom-Befehlswerts für die erste Einspritzung und einen Spitzenstrom-Befehlswert für die zweite Einspritzung, wobei der Spitzenstrom-Befehlswert für die zweite Einspritzung größer als der Spitzenstrom-Befehlswert für die erste Einspritzung ist, undder Spitzenstrom-Befehlswert-Berechnungsprozess umfasst einen Prozess des Berechnens des Spitzenstrom-Befehlswerts für die zweite Einspritzung, wobei der Spitzenstrom-Befehlswert für die zweite Einspritzung ein größerer Wert ist, wenn ein Zeitintervall zwischen der ersten Einspritzung und der zweiten Einspritzung kurz ist, als wenn das Zeitintervall lang ist.
Patent DE-102018213388-B4 (DE)
Title: Federvorrichtung zur Federung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: B60G11/52
Filed: 2018-08-09
Granted: 2021-12-02
Abstract: Federvorrichtung (10) zur Federung der gefederten Masse eines Kraftfahrzeugs, beinhaltend- zumindest ein federelastisches Element (12) mit zwei Endbereichen (28, 30), und- zwei Anbindungselemente (34, 54) zur Anbindung des federelastischen Elements (12) mit den Endbereichen (28, 30) zwischen einer gefederten Komponente und einer ungefederten Komponente des Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dassjedes Anbindungselement (34, 54) einen Hohlraum (36, 56) zur Aufnahme eines hydraulischen Fluids und ein im Hohlraum (36, 56) zumindest teilweise bewegbares Trennelement (48, 68) aufweist, durch das der Hohlraum (36, 56) in zwei Teilhohlräume (44, 46, 64, 66) variablen Volumens aufteilbar ist, die jeweils zumindest einen Hydraulikkanal (50, 70) mit einer Hydraulikpumpe aufweisen, wobeizumindest einer der Endbereiche (28, 30) des zumindest einen federelastischen Elements (12) von einem der Trennelemente (48, 68) umschlossen und von dem Hohlraum (36, 56) fluidtechnisch getrennt gehaltert ist.
Patent DE-102019106792-B4 (DE)
Title: Zerkleinerungsvorrichtung
Inventor: EBERHART ALBERT
IPC: B02C17/24
Filed: 2019-03-18
Granted: 2023-03-23
Abstract: Zerkleinerungsvorrichtung, insbesondere Kugelmühlenvorrichtung, insbesondere zur Aufbereitung von Biomasse für eine Biogasanlage, mit einer Trommeleinheit (12a; 12b), die um eine, insbesondere zumindest im Wesentlichen horizontale, Achse (14a; 14b) drehbar gelagert und mit wenigstens einem Mahlkörper (16a; 16b) befüllt ist, wobei die Trommeleinheit (12a; 12b) ein Trommelgehäuse (18a; 18b) aufweist, das an einer Außenseite des Trommelgehäuses (18a; 18b) eine Mantelfläche (20a; 20b) aufweist, und mit zumindest einem Wälzkörper (36a, 38a, 40a, 42a, 44a, 46a, 48a, 50a; 36b, 38b, 40b, 42b), auf dem die Trommeleinheit (12a; 12b) über die Mantelfläche (20a; 20b) des Trommelgehäuses (18a; 18b) drehbar gelagert ist, gekennzeichnet durch zumindest eine Einfülleinheit (110b), die wenigstens ein Förderelement (114b), insbesondere Schneckenförderelement, aufweist, wobei das wenigstens eine Förderelement (114b) drehfest mit der Trommeleinheit (12b) verbunden ist.
Patent DE-102019130466-B4 (DE)
Title: Dreidimensionale integration grosser systeme und verfahren zu deren herstellung
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H01L21/60
Filed: 2019-11-12
Granted: 2023-01-19
Abstract: Package aufweisend:einen Baustein aufweisend:einen Vorrichtungs-Die (40);einen Interposer (22), der mit dem Vorrichtungs-Die (40) verbunden ist; undein erstes Verkapselungsmaterial (46), welches der Vorrichtungs-Die (40) darin einkapselt;ein zweites Verkapselungsmaterial (80), das den Baustein (66) darin einkapselt;eine Verbindungsstruktur (86) über dem zweiten Verkapselungsmaterial (80), wobei die Verbindungsstruktur (86) Umverteilungsleitungen umfasst, die elektrisch mit dem Vorrichtungs-Die (40) verbunden sind undein Energiemodul (112) über der Verbindungsstruktur (86), wobei das Energiemodul (112) durch die Verbindungsstruktur (86) elektrisch mit dem Baustein (66) verbunden ist,wobei das Package mehrere Bausteine in dem zweiten Verkapselungsmaterial (80) aufweist, wobei die mehreren Bausteine ein Array bilden,wobei das Package ferner mehrere Energiemodule (112) auf einem gleichen Niveau wie das Energiemodul (112) aufweist, und wobei die mehreren Energiemodule (112) in einer Eins-zu-eins-Entsprechung elektrisch mit den mehreren Bausteinen (66) verbunden sind.
Patent DE-102019130471-B4 (DE)
Title: Baukastensystem für fahrzeugsitze, fahrzeugsitz und verfahren zum herstellen unterschiedlicher varianten von modularen sitzkomponenten für ein derartiges baukastensystem
Inventor: KLINGBEIL NILS
IPC: B60N2/56
Filed: 2019-11-12
Granted: 2022-03-10
Abstract: Baukastensystem für Fahrzeugsitze (10), umfassend- wenigstens eine Variante einer Sitzgrundstruktur (18) für die Fahrzeugsitze (10), welche einen Rückenlehnenbereich (12) und einen Sitzflächenbereich (14) aufweist;- unterschiedliche Varianten von modularen Sitzkomponenten (16), welche zur Individualisierung der Sitzgrundstruktur (18) unter Ausbildung einer Fahrzeugsitzvariante an zumindest einem Aufnahmebereich (20) der Sitzgrundstruktur (18) integrierbar sind; wobei- zumindest in einen Teil der modularen Sitzkomponenten (16) eine Belüftungsfunktion, eine Kühlungsfunktion und/oder eine Beleuchtungsfunktion integriert ist;- und/oder bei zumindest einem Teil der modularen Sitzkomponenten (16) in ihrer bestimmungsgemäßen Anordnung an der Sitzgrundstruktur (18) eine Verstellung der Sitzgrundstruktur (18), insbesondere eine Verstellung einer Neigung des Rückenlehnenbereichs (12), eine derartige Relativbewegung der modularen Sitzkomponenten (16) gegenüber der Sitzgrundstruktur (18) bewirkt, dass unabhängig von der Verstellung der Sitzgrundstruktur (18) eine jeweilige Relativposition der betreffenden modularen Sitzkomponenten (16) zu einer vorgegebenen Körperpartie eines auf der betreffenden Fahrzeugsitzvariante sitzenden Fahrzeuginsassen (22) gleich bleibt.
Patent DE-102019135749-B4 (DE)
Title: Lichtbogen-Beschichtungsanordnung und Verfahren
Inventor: REDIESS CARSTEN
IPC: H01J37/34
Filed: 2019-12-23
Granted: 2024-02-08
Abstract: Lichtbogen-Beschichtungsanordnung (100), aufweisend:• einen Kathode-Endblock (102) zum drehbaren Lagern einer Kathode, welcher mittels des Kathode-Endblocks (102) eine Drehachse (111) bereitgestellt wird;• eine dem Kathode-Endblock (102) zugeordnete Anode (104) ;• eine Lageranordnung (106), mittels welcher die Anode (104) und/oder der Kathode-Endblock (102) gelagert sind derart, dass deren Relativposition zueinander verändert werden kann,• wobei die Lageranordnung (106) derart eingerichtet ist, dass eine Stelle der Drehachse (111), welche der Anode (104) am nächsten liegt, beim Verändern der Relativposition verschoben wird.
Patent DE-102019210371-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Messen von Verformungen eines Fahrzeugbauteils eines Kraftfahrzeugs, Messvorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: BARTHOLOMÄUS ULF
IPC: G01L1/22
Filed: 2019-07-12
Granted: 2023-05-17
Abstract: Verfahren zum Messen von Verformungen eines Fahrzeugbauteils eines Kraftfahrzeugs, wobei eine Verformung des Fahrzeugbauteils erfasst und ein Verformungswert aus der erfassten Verformung bestimmt wird, wobei eine erste Umgebungstemperatur des Fahrzeugbauteils als eine erste Temperatur erfasst und ein erster Temperaturwert aus der erfassten ersten Temperatur bestimmt wird und wobei mit Hilfe des ersten Temperaturwertes der Verformungswert korrigiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verformungswertgenauigkeitswert des Verformungswerts bestimmt wird und dass im Falle eines Unterschreitens einer Genauigkeitswertschwelle durch den Verformungswertgenauigkeitswert der Verformungswert als ungültig gesetzt wird,
 wobei eine zweite Umgebungstemperatur des Fahrzeugbauteils als eine zweite Temperatur erfasst wird und wobei mittels der erfassten zweiten Temperatur der Verformungswertgenauigkeitswert bestimmt wird
 und/oder
 wobei ein zeitlicher Temperaturverlauf der erfassten ersten Temperatur und/oder zweiten Temperatur bestimmt wird und wobei mittels des bestimmten Temperaturverlaufs der Verformungswertgenauigkeitswert bestimmt wird.
Patent DE-102020209557-B4 (DE)
Title: Lösbares Folienlaminat, Verwendung und Verfahren zum Lösen dauerhafter Verklebungen
Inventor: MAATZ GERO
IPC: C09J7/40
Filed: 2020-07-29
Granted: 2022-01-27
Abstract: Folienlaminat, ausgebildet und eingerichtet, nach dauerhafter Verklebung getrennt zu werden, umfassend folgende Schichten:- eine erste Haftklebemasseschicht 21,- eine Abtrennschicht 23,- eine zweite Haftklebemasseschicht 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtrennschicht 23 eine Dicke von 40 nm bis 500 nm aufweist, dass die erste Haftklebemasseschicht 21 laserstrahltransluzent ist und dass die Abtrennschicht 23 aus einem durch Laserbestrahlung zumindest teilweise entfernbaren Metall besteht.
Patent DE-102021005626-B4 (DE)
Title: Verfahren zur aufrechten Einladung und Befestigung eines Fahrrades in ein Kraftfahrzeug, Beladerolle geeignet für das Verfahren und Vorrichtung für das Verfahren.
Inventor: MUCHOW JÖRG
IPC: B60P3/06
Filed: 2021-11-12
Granted: 2023-09-07
Abstract: Verfahren zur aufrechten Einladung und Befestigung eines Fahrrades (4) in ein Kraftfahrzeug mit Ladefläche (101), gekennzeichnet dadurch, dass während des Einladens das normale Vorderrad (2) ersetzt wird durch eine Beladerolle (10), mit einer axialen Bohrung (13) und mit einer ringförmigen Erhöhung um die axiale Bohrung herum, wobei die ringförmige Erhöhung (16) genau in die Ausfallenden einer Vordergabel (3) passen, wobei die Beladerolle (10) eine Breite > 10cm, und einen Durchmesser weniger als 20cm aufweist, und diese Beladerolle (10) über die Ladefläche (101) in eine Schiene (52) geführt wird, an deren Ende ein Klemm und Federmechanismus (30, 36, 48) die Beladerolle feststellt.