baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021002880-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Transportieren von Fadenspulen
Inventor: OSTER FRANK
IPC: B65B5/08
Filed: 2021-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transportieren von Fadenspulen zwischen mehreren voneinander entfernten Stationen mit zumindest einer Aufnahmestation und einer Abnahmestation, wobei die Fadenspulen durch Aufnahmedorne gehalten sind. Um die Fadenspulen in Gruppen führen zu können, sind erfindungsgemäß die Aufnahmedorne in mehreren Gruppen an einer Mehrzahl von beweglichen Quertraversen gehalten, wobei die Quertraversen durch ein endloses Zugmittel miteinander verbunden sind und wobei das Zugmittel antreibbar ausgebildet ist.
Patent DE-102021003814-A1 (DE)
Title: Überwachungsvorrichtung für eine Leistungselektronik und Verfahren zum Betreiben einer Überwachungsvorrichtung für eine Leistungselektronik
Inventor: SCHÄFFLER MARTIN
IPC: B60L3/00
Filed: 2021-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Überwachungsvorrichtung (50) für eine Leistungselektronik (20) eines Hochvolt-Bordnetzes (100) eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs, wobei die Leistungselektronik (20) wenigstens zwei Halbbrücken (14, 16, 18) mit Schaltern (21, 22, 23) auf einer ersten Schaltungsseite (30) und Schaltern (24, 25, 26) auf einer zweiten Schaltungsseite (32) umfasst, wobei eine Überwachungseinheit (28) zur Überwachung einer Funktion der Leistungselektronik (20) bei Ausfall eines der Schalter (21, 22, 23, 24, 25, 26) vorgesehen ist, welche einen Zustandsübergang eines Schaltens aller Schalter (21, 22, 23, 24, 25, 26) einer Schaltungsseite (30, 32) in einen geschlossenen Zustand und eines darauf folgenden Schaltens aller Schalter (21, 22, 23, 24, 25, 26) dieser Schaltungsseite (30, 32) in einen offenen Zustand zählt, und bei Überschreiten einer vorgegebenen Anzahl an Zustandsübergängen innerhalb eines vorgegebenen Zeitintervalls die Leistungselektronik (20) veranlasst, alle Schalter (21, 22, 23, 24, 25, 26) dieser Schaltungsseite (30, 32) in den offenen Zustand zu schalten.
Patent DE-102021100213-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Management der Energieversorgung eines Transportfahrzeugs und entsprechendes Transportfahrzeug
Inventor: CARSON NEIL
IPC: B60L1/00
Filed: 2021-01-08
Abstract: System (100) und Verfahren (200) zum Management der Energieversorgung an Bord eines Transportfahrzeugs (1) und entsprechendes Transportfahrzeug (1), wobei eine erste und eine zweite Energiequelle (110, 120) elektrische Energie zur Versorgung mindestens einer Verbraucherausrüstung (2) des Fahrzeugs zuführen. Ein zwischengeschaltetes Energieübertragungssystem (130) erhält elektrische Energie von mindestens einer von den zwei Energiequellen und überträgt sie an die mindestens eine Verbraucherausrüstung. Ein Energieumwandlungs-/-steuersystem (140), das in das zwischengeschaltete Energieübertragungssystem die zuzuführende elektrische Energie einleitet, die abhängig von dem Betriebszustand der ersten Energiequelle und einem Eingangssignal (S120), das einen Betriebszustand der zweiten Quelle angibt, reguliert wird. Die erste Energiequelle (110) umfasst einen Verbrennungsmotor (111), der mit einem Permanentmagnetgenerator (112) verbunden ist, der zwischen dem Verbrennungsmotor (111) und dem Energieumwandlungs-/-steuersystem (140) platziert ist.
Patent DE-102021100402-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungseinrichtung
Inventor: SPETH PETER
IPC: F16F15/12
Filed: 2021-01-12
Abstract: Drehmomentübertragungseinrichtung (1) umfassend ein Schwungrad (2) und eine Dämpfungseinrichtung (3), wobei eine Dämpferscheibe (6) der Dämpfungseinrichtung (6) mit dem Schwungrad (2) verbunden ist, wobei die Dämpferscheibe (6) oder das Schwungrad (2) mindestens einen axial in Richtung auf das jeweils andere Bauteil vorstehenden Bereich (13, 14, 17) umfasst, der in mindestens einen Aufnahmebereich (12, 18) des jeweils anderen Bauteils ragt und eine radiale Zentrierung der Dämpferscheibe (6) gegenüber dem Schwungrad (2) bewirkt.
Patent DE-102021106112-A1 (DE)
Title: Gehäuse für elektromechanische Komponente
Inventor: HOFFMANN ROBERT
IPC: H05K5/02
Filed: 2021-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuse geeignet zum Einhausen einer elektromechanischen Komponente, sowie eine Gehäuseanordnung. Das Gehäuse umfasst zwei Gehäuse Komponenten, die über eine Führungsnut und ein in diese greifendes Komplementärelement verbunden werden. In einer Gehäuseanordnung ist am Gehäuse eine Montageführung angebracht, welche in eine an einem Träger angebrachte Steckplatzführung greift, wodurch das Gehäuse in eine Steckposition geführt werden kann.
Patent DE-102021106932-A1 (DE)
Title: Kochgeschirr für ein Induktionskochfeld
Inventor: ZACHOS ALEXANDROS
IPC: A47J27/00
Filed: 2021-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kochgeschirr (1) für ein Induktionskochfeld (2) mit mindestens einem zur Aufnahme von Kochgut (3) und/oder Gargut ausgebildeten Behälter (4) mit mindestens einem Kontaktabschnitt (5) zur Kontaktierung des Induktionskochfelds (2), wobei das Kochgeschirr (1) mindestens ein Induktionselement (6) aufweist, welches relativ bewegbar zu dem Kontaktabschnitt (5) in dem Behälter (4) angeordnet ist, wobei das Kochgeschirr (1) ein Betätigungsmodul (7) zur Erzeugung einer Relativbewegung zwischen dem Induktionselement (6) und dem Kontaktabschnitt (5) umfasst, wobei das Induktionselement (6) durch das Betätigungsmodul (7) von einer Ruheposition in eine Betriebsposition bewegbar ist, wobei das Kochgeschirr (1) mindestens ein erstes Federelement (9) umfasst, durch welches das Betätigungsmodul (7) bewegbar ist, wobei das Betätigungsmodul (7) mit dem Induktionselement (6) verbunden ist, wobei in der Betriebsposition des Induktionselements (6) dieses von dem Induktionskochfeld (2) induktiv erwärmbar ist, und in der Ruheposition das Induktionselement (6) von dem Kontaktabschnitt (5) derart beabstandet ist, dass die von dem Induktionskochfeld (2) erzeugte Induktionswirkung auf das Induktionselement (6) minimiert wird, wobei das Kochgeschirr (1) ein Ausgusselement (32) mit mindestens einer Ausgussöffnung (33) aufweist, wobei das Induktionselement (6) einen äußeren Randabschnitt (36) aufweist, wobei der äußere Randabschnitt (36) mindestens eine Ausnehmung (37) aufweist.
Patent DE-102021107487-A1 (DE)
Title: Mobile Lastenrampenvorrichtung mit mehreren Lastaufnahme-Flächenelementen und mit einem Klapp- oder Auszugs- und Kipp-/Schwenkmechanismus sowie Montageschiene oder Aufnahmerahmen dafür sowie Verwendung
Inventor: KAISER MARKUS
IPC: B60P1/43
Filed: 2021-03-25
Abstract: Bei der Handhabung von Lasten oder beim Verlagern von müssen an Fahrzeugen und auch z.B. an Treppen und Bordsteinkanten Höhendifferenzen überwunden werden. Bisherige Vorrichtungen müssen auf vergleichsweise aufwändige und kostenintensive Weise im jeweiligen Fahrzeug installiert werden und haben zudem oftmals auch den Nachteil, dass deren mobile Verwendung für Höhendifferenzen an anderen Orten als am Fahrzeug wenn überhaupt dann nur auf sehr umständliche Weise erfolgen kann. Die vorliegende Erfindung liefert diesbezüglich eine Lösung, indem eine mobile Lastenrampenvorrichtung (10) bereitgestellt wird, welche durch einzelne leicht kontrollierbare und kraftminimierte Drehbewegungen aus einer vertikalen Ausrichtung in eine auf den Boden gekippte bzw. geschwenkte Ausrichtung (Neigungsebene) gebracht werden kann, insbesondere auf manuelle Weise durch nur eine einzige Person, insbesondere bei Abstützung über eine im Laderaum des Fahrzeugs montierte Montageschiene. Dies ermöglicht einen guten Kompromiss hinsichtlich all jener Anforderungen, die durch die Montage im Fahrzeug und durch die gewünschte mobile Verwendung an die Vorrichtung gestellt werden.
Patent DE-102021108178-A1 (DE)
Title: Stator für einen Motor einer Pumpe, Motor mit diesem Stator und Pumpe mit diesem Motor
Inventor: DICK GEORG
IPC: H02K5/128
Filed: 2021-03-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stator für den Motor einer Pumpe mit einem Statorkern (1) aus Metall und Statorwicklungen (2) aus Draht, wobei der Statorkern (1) einen inneren Ring (111) aufweist, an den sich radial nach außen ragende Kernelemente (112) anschließen und wobei auf mehreren oder allen Kernelementen (112) eine der Statorwicklungen (2) angeordnet ist, wobei der Stator eine Kunststoffhülle (3) aufweist, die zumindest eine radial innen liegende Seite des inneren Rings (111) bedeckt.
Patent DE-102021111023-A1 (DE)
Title: Bodenstruktur für eine Karosserie eines Personenkraftwagens
Inventor: SCHURZ MANUEL
IPC: B62D25/20
Filed: 2021-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bodenstruktur für eine Karosserie eines Personenkraftwagens, mit einem Bodenblech (8), welches eine dreidimensionale Form mit einer Mehrzahl von Blechbereichen (2, 22-31) umfasst. Dabei ist eine besonders einfach zu gestaltende und gewichtsgünstige Bodenstruktur zu erhalten, indem die dreidimensionale Form des Bodenblechs (8) durch Abkanten eines ebenen, einstückigen Bodenblech-Halbzeugs (9) entlang jeweiliger, die Blechbereiche (2, 22-31) unterteilender Blechkanten (11-22) erzeugt ist.Zur Erfindung gehört auch ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Bodenstruktur.
Patent DE-102021114954-A1 (DE)
Title: Ring, Uhr, System aus Ring und Uhr
Inventor: STOIA VALENTIN
IPC: G04G21/00
Filed: 2021-06-10
Abstract: Ein Ring (101) wird bereitgestellt. Der Ring (101) kann ein Gehäuse (230), eine Drahtlos-Energie-Schnittstelle (220), die mit dem Gehäuse gekoppelt ist (230) und eingerichtet ist, drahtlos Energie mittels eines gerichteten Energiestrahls zu empfangen (104), eine Drahtlos-Kommunikations-Schnittstelle (226), die eingerichtet ist, drahtlos Daten auszutauschen mit einer ringexternen Vorrichtung, und einen Prozessor (224), der mit der Drahtlos-Energie-Schnittstelle (220) und der Drahtlos-Kommunikations-Schnittstelle (226) gekoppelt ist und eingerichtet ist zum Verarbeiten von Daten, aufweisen.
Patent DE-102021114962-A1 (DE)
Title: Fahrzeugtür in Hybridbauweise
Inventor: FANG XIANGFAN
IPC: B60J5/00
Filed: 2021-06-10
Abstract: Fahrzeugtür (100), wobei die Fahrzeugtür (100) in Hybridbauweise unter Verwendung eines metallischen Werkstoffs, eines ersten Faserverbundwerkstoffs mit einem hohen Elastizitätsmodul und einer hohen Zugfestigkeit und eines zweiten Faserverbundwerkstoffs mit einem geringen Elastizitätsmodul und einer geringen Zugfestigkeit hergestellt ist, wobei die Fahrzeugtür (100) einen oberen ersten Rand (102), einen scharnierseitigen zweiten Rand (104), einen schlossseitigen dritten Rand (106) und einen unteren vierten Rand (108) aufweist, wobei die Ränder (102, 104, 106, 108) der Fahrzeugtür einen Randabschnitt (110) bilden und einen Innenabschnitt (112) begrenzen, wobei die Fahrzeugtür (100) ein hauptlasttragendes Modul mit einer ersten Ringstruktur (120) und ein leichtlasttragendes Modul aufweist, wobei die erste Ringstruktur (120) zumindest abschnittsweise in dem Innenabschnitt (112) verläuft.
Patent DE-102021119255-A1 (DE)
Title: Kofferraumschutz für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KONRAD OLEG
IPC: B60R5/04
Filed: 2021-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kofferraumschutz für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Schutzfolie, eine Öffnung und eine Trägerstruktur. Die Trägerstruktur ist aus einer Gebrauchsposition in eine Aufbewahrungsposition zusammenfaltbar und richtet sich selbstständig aus der Aufbewahrungsposition in die Gebrauchsposition auf, in welcher die Trägerstruktur die Schutzfolie aufspannt, so dass die Schutzfolie einen Aufnahmeraum definiert.
Patent DE-102021121903-A1 (DE)
Title: Elektrischer Achsantriebsstrang und Verfahren zur Herstellung eines elektrischen Achsantriebsstrangs
Inventor: WEITNER OLEG
IPC: H02K7/116
Filed: 2021-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Achsantriebsstrang (1) für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug (2), umfassend eine elektrische Maschine (3), mit einem relativ zu einem Stator (4) drehbar gelagerten Rotor (5) mit einer Rotorwelle (15), sowie eine von einem Hydraulikfluid (13) beaufschlagten Getriebeanordnung (7), welche drehmomentübertragend mit dem Rotor (5) der elektrischen Maschine (3) koppelbar ist und die elektrische Maschine (3) sowie die Getriebeanordnung (7) eine bauliche Einheit (6) bilden, und die Rotorwelle (15) axial in die Getriebeanordnung (7) eingreift, wobei an der Rotorwelle (15) eine Rotorscheibe (8) drehfest fixiert ist und eine Gehäusescheibe (9) drehfest an einem Gehäusebauteil (10) des elektrischen Achsantriebsstrangs (1) angeordnet ist, wobei die Rotorscheibe (8) und die Gehäusescheibe (9) eine Labyrinthdichtung (11) mit einem Dichtspalt (12) ausbilden und die Rotorscheibe (8) derart konfiguriert ist, dass bei einer Rotation der Rotorwelle (15) die Rotorscheibe (8) eine in axiale Richtung zur Getriebeanordnung (7) hin gerichtete Schleuderwirkung auf das Hydraulikfluid (13) bewirkt.
Patent DE-102021122359-A1 (DE)
Title: Gehäuseanordnung und elektrische Maschine
Inventor: SCHEBITZ MICHAEL
IPC: H02K5/20
Filed: 2021-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gehäuseanordnung für eine elektrische Maschine, umfassend: ein Mantelteil (3) mit einer Innenumfangsfläche (6), einen Federring (4), der im Mantelteil (3) mit radialer Vorspannung einsitzt und über den Umfang verteilt mehrere äußere Stützabschnitte (5), die mit der Innenumfangsfläche (6) in Anlagekontakt sind, mehrere innere Stützabschnitte (7) zur Aufnahme eines Stators (8) und mehrere diese miteinander verbindende Federabschnitte (9) aufweist, wobei die äußeren Stützabschnitte (5) mit zwei jeweils hieran in Umfangsrichtung anschließenden Federabschnitte (9) innere Kühlkanäle (13, 13') bilden, die sich nach radial innen erweitern, und die inneren Stützabschnitte (7) mit zwei jeweils hieran in Umfangsrichtung anschließenden Federabschnitten (9) äußere Kühlkanäle (14, 14') bilden, die sich nach radial außen erweitern.
Patent DE-102021123670-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: AVERICHEV JOHANN
IPC: B60K1/00
Filed: 2021-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1), insbesondere für einen Antriebsstrang (2) eines elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeugs (3), umfassend einen Stator (4) und einen relativ zum Stator (4) drehbar gelagerten Rotor (5), wobei der Rotor eine Rotorwelle (6) aufweist, welche als Hohlwelle (7) ausgebildet ist und die eine drehbar in der Hohlwelle (7) angeordnete Zwischenwelle (8) zumindest abschnittsweise umfasst, wobei die Zwischenwelle (8) zweiteilig aus einem ersten Zwischenwellenabschnitt (9) und einem zweiten Zwischenwellenabschnitt (10) ausgebildet ist, wobei der erste Zwischenwellenabschnitt (9) und der zweite Zwischenwellenabschnitt (10) drehfest und formschlüssig miteinander verbunden sind.
Patent DE-102021126732-A1 (DE)
Title: SYSTEM ZUM REAKTIVIEREN VON ELEKTRONISCHEN EINSTECKVORRICHTUNGEN (ELECTRONIC PLUG-IN DEVICES - EPIDs) UND EIN ODER MEHRERE VERWANDTE VERFAHREN DAFÜR
Inventor: KAJULURI VENKATA KISHORE
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-10-14
Abstract: Die Offenbarung stellt ein System zum Reaktivieren von elektronischen Einsteckvorrichtungen (electronic plug-in devices - EPIDs) und ein oder mehrere verwandte Verfahren dafür bereit. Die vorliegende Offenbarung betrifft ein System, das einen Eingriff einer elektronischen Einsteckvorrichtung (EPID) mit einem fahrzeuginternen Diagnose-II-(OBD-II-)Anschluss eines Fahrzeugs erlaubt. Die EPID beinhaltet einen Beschleunigungsmesser und einen Prozessor. Der Beschleunigungsmesser erfasst Vibrationen, die dem Motorbetrieb zugeordnet sind. Der Prozessor, der mit dem Beschleunigungsmesser in Kommunikation steht, führt Anweisungen aus, um eine Eingangswellenform von dem Beschleunigungsmesser zu empfangen. Der Prozessor kann bestimmen, ob die Eingangswellenform von dem Beschleunigungsmesser dem Motorbetrieb zugeordnet ist. Der Prozessor kann die EPID von einem Ruhezustand in einen Wachzustand überführen, wenn bestimmt wird, dass die Eingangswellenform dem Motorbetrieb zugeordnet ist. Der Prozessor kann die EPID von dem Wachzustand in den Ruhezustand überführen, wenn bestimmt wird, dass die Eingangswellenform nicht dem Motorbetrieb zugeordnet ist.
Patent DE-102021128099-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung und Verfahren zur Positionierung eines Messsensors an einer Messstelle
Inventor: ALLGAIER VOLKER
IPC: G01F23/26
Filed: 2021-10-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung (1) mit einem Messkörper (2), der ein Befestigungsmittel (4) und einen Messsensor zur Erfassung eines Messwerts aufweist, wobei die Messvorrichtung (1) Detektionsmittel aufweist, die dazu geeignet sind, festzustellen, ob der Messkörper (2) eine Wandung (10) eines Behältnisses (3) berührt. Gemäß einer weiteren Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zur Positionierung eines Messsensors an einer Messstelle vorgeschlagen, mit den Schritten: Herablassen eines Messkörpers (2) umfassend ein Befestigungsmittel (4) und den Messsensor in ein Behältnis (3) wie einen Tank, ein Rohr oder dergleichen durch eine Öffnung des Behältnisses (3), Feststellung einer Berührung zwischen dem Messkörper (2) und einer Wandung (10) des Behältnisses (3) unter Verwendung von Detektionsmitteln, wobei die Detektionsmittel zumindest teilweise an dem Messkörper angeordnet sind, und Beendigung des Herablassens des Messkörpers (2), sobald die Berührung zwischen dem Messkörper (2) und der Wandung (10) festgestellt wurde.
Patent DE-102021128704-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Augmentierung von LIDAR-Daten
Inventor: FUNKE SIMON
IPC: G01S17/86
Filed: 2021-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zur Erzeugung eines Simulationsszenarios für ein Landfahrzeug, mit den Schritten Empfangen von Rohdaten, welche eine Vielzahl von aufeinanderfolgenden LIDAR-Punktwolken umfassen, Verschmelzen der Vielzahl von LIDAR-Punktwolken einer bestimmten Region in einem gemeinsamen Koordinatensystem, um eine zusammengesetzte Punktwolke zu erzeugen, Lokalisieren und Klassifizieren eines oder mehrerer statischer Objekte innerhalb der zusammengesetzten Punktwolke, Erzeugen von Straßeninformationen auf der Grundlage der zusammengesetzten Punktwolke, eines oder mehrerer statischer Objekte und mindestens eines Kamerabildes, Lokalisieren und Klassifizieren eines oder mehrerer dynamischer Verkehrsteilnehmer innerhalb der Vielzahl von aufeinanderfolgenden LIDAR-Punktwolken und Erzeugen von Trajektorien für den oder die Verkehrsteilnehmer, und Erstellen eines Simulationsszenarios basierend auf dem einen oder den mehreren statischen Objekten, den Straßeninformationen und den erstellten Trajektorien für den einen oder die mehreren Verkehrsteilnehmer. Das erzeugte Simulationsszenario kann zum Testen einer autonomen Fahrfunktion verwendet werden.
Patent DE-102021132297-A1 (DE)
Title: Adapter und schienenanordnung zur prüfung von elektrischen komponenten und positionierung von adaptern auf einer schienenanordnung
Inventor: STENGEL JÜRGEN
IPC: G01R1/02
Filed: 2021-12-08
Abstract: Adapter (9) und Schienenanordnung (63) zum Prüfen einer elektrischen Komponente (3) nebst korrespondierenden Verfahren zum Positionieren eines Adapter (9) auf einer Schienenanordnung (63). Der Adapter (9) weist dazu zumindest eine Adaptionseinheit (55) zum Aufnehmen und elektrischen Kontaktieren mindestens einer zu prüfenden elektrischen Komponente (3), zumindest ein Gestänge (62) zur Halterung der Adaptionseinheit (55), eine Versorgungseinheit (53) zum Betreiben der Adaptionseinheit (55) und eine Befestigungseinheit (51) mit zumindest einem Adapterkontakt (37) zur Vernetzung des Adapters (9) mit einem Prüftischcontroller (19) auf, wobei der Adapter (9) eine längliche Erstreckung aufweist, sodass die Adaptionseinheit (55), das Gestänge (62), die Versorgungseinheit (53) und die Befestigungseinheit (51) in Längsrichtung des Adapters (9) nebeneinander angeordnet sind. Die Schienenanordnung (63) hingegen weist eine sich in Längsrichtung (21) der Schienenanordnung (63) erstreckende Schiene (15), und zumindest eine sich in Längsrichtung (21) erstreckende elektrisch leitfähige Kontaktbahn (25, 27, 29) auf, die der Kontaktierung und Vernetzung des Adapters (9) mit einem Prüftischcontroller (19) dient.
Patent DE-102021204909-A1 (DE)
Title: Lichtapplikatorsystem mit Vorstichhilfe
Inventor: WEBER BERND CLAUS
IPC: A61B10/04
Filed: 2021-05-14
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Lichtapplikatorsystem (19) zur Untersuchung und/oder Behandlung von einem organischen Körper (9), wobei das Lichtapplikatorsystem (19) zumindest einen Lichtapplikator (1) und ein Positionierungselement (5) aufweist,wobei der Lichtapplikator (1) einen distalseitigen Einführabschnitt (13) mit zumindest einem aktiv lichtemittierenden Element und einer in Bezug auf den Einführabschnitt (13) axial zentrisch angeordneten Nadelspitze (25) am distalen Ende zum Einstechen in Gewebe (11) des organischen Körpers (9) aufweist,wobei das Positionierungselement (5) zumindest temporär in einer definierten Position und Ausrichtung relativ zum organischen Körper (9) fixierbar ist und zumindest eine Aufnahme (3) für den mindestens einen Lichtapplikator (1) aufweist, in welcher der mindestens eine Lichtapplikator (1) zumindest temporär eine definierte Position und Ausrichtung zum organischen Körper (9) aufweist und in welcher die Nadelspitze (25) des Lichtapplikators (1) in Bezug auf die zumindest eine Aufnahme (3) des Positionierungselements (5) axial zentriert geführt ist,wobei das Lichtapplikatorsystem (19) eine Vorstichhilfe (21) mit einem Vorstichhilfeschaft (23) und einer in Bezug auf den Vorstichhilfeschaft (23) axial zentrisch angeordneten distalen Nadelspitze (15) aufweist, wobei die Vorstichhilfe (21) ebenfalls derart in die zumindest eine Aufnahme (3) des Positionierungselements (5) passt, dass die Nadelspitze (15) der Vorstichhilfe (21) in Bezug auf die zumindest eine Aufnahme (3) des Positionierungselements (5) axial zentriert in dieser Aufnahme (3) geführt wird, und dass die Vorstichhilfe (21) zumindest temporär eine definierte Ausrichtung zum organischen Körper (9) hat, die der definierten Ausrichtung zum organischen Körper (9) des mindestens einen Lichtapplikators (1) entspricht.
Patent DE-102021205150-A1 (DE)
Title: Anordnung mit Pulswechselrichter
Inventor: DEUMER HEIKO
IPC: G01R27/26
Filed: 2021-05-20
Abstract: Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf eine Anordnung mit einem ein- oder mehrphasigen Pulswechselrichter (20), der auf der Basis einer vorgegebenen internen Taktfrequenz arbeitet und im Betrieb an seiner elektrischen Wechselspannungsseite (22) zumindest eine Ausgangswechselspannung (U12, U23, U13) mit einer vorgegebenen Sollfrequenz (fs) erzeugt, einer an der elektrischen Wechselspannungsseite (22) des Pulswechselrichters (20) angeschlossenen oder mittels einer Schalteinrichtung (50) zumindest verbindbaren ein- oder mehrphasigen elektrischen Last (40), und einer zwischen der elektrischen Wechselspannungsseite (22) des Pulswechselrichters (20) und der Last (40) angeschlossenen Filtereinrichtung (60), die dazu ausgelegt ist, die interne Taktfrequenz des Pulswechselrichters (20) zu filtern und die Einwirkung der Taktfrequenz auf die Ausgangswechselspannung (U12, U23, U13) zu reduzieren, wobei der Pulswechselrichter (20) derart betreibbar ist, dass er im Lastbetrieb als Sollfrequenz (fs) eine vorgegebene Lastfrequenz (fl) einstellt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Kontrolleinrichtung (KM) vorhanden ist, die dazu ausgestaltet ist, im Falle eines Leerlaufbetriebs des Pulswechselrichters (20) die Vorgabe der Sollfrequenz (fs) zu ändern, indem sie die Sollfrequenz (fs) von der vorgegebenen Lastfrequenz (fl) auf eine höhere Prüffrequenz (fp) erhöht, und anhand zumindest eines Leerlaufstrommesswerts (Im1, Im2, Im3), der den Stromfluss auf der Wechselspannungsseite (22) des Pulswechselrichters (20) bei der höheren Prüffrequenz (fp) anzeigt, die korrekte Arbeitsweise der Filtereinrichtung (60) zu überprüfen.