baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013021973-B4 (DE)
Title: Am Kopf tragbares visuelles Ausgabegerät, visuelles Ausgabesystem und Verfahren zum Anpassen eines am Kopf tragbaren visuellen Ausgabegeräts
Inventor: KÜHNE MARCUS
IPC: G02B27/01
Filed: 2013-12-20
Granted: 2020-04-02
Abstract: Am Kopf tragbares visuelles Ausgabegerät (10) zur Simulation zumindest eines Teils eines Kraftfahrzeugs, das Ausgabegerät (10) aufweisend- eine Anzeigeeinrichtung (12) mit einem ersten Teilbereich (12a) und einem zweiten Teilbereich (12b), wobei die Anzeigeeinrichtung (12) dazu ausgelegt ist, in einem jeweiligen Teilbereich (12a; 12b) ein einem jeweiligen Auge (13a; 13b) zugeordnetes Bild (14; 14b) bereitzustellen, und- ein optisches System (16), welches in einer Abbildungsrichtung (x) in zumindest einem vorgegebenen Abstand (d) zur Anzeigeeinrichtung (12) angeordnet ist, und welches dazu ausgelegt ist, Licht eines auf dem ersten Teilbereich (12a) der Anzeigeeinrichtung (12) bereitgestellten Bildes (14a) auf einen einem ersten Auge (13a) zugeordneten, ersten Bereich zu lenken und Licht eines auf dem zweiten Teilbereich (12b) der Anzeigeeinrichtung (12) bereitgestellten Bildes (14b) auf einen einem zweiten Auge (13b) zugeordneten, zweiten Bereich zu lenken, wobei der erste und der zweite Teilbereich (12a; 12b) der Anzeigeeinrichtung (12) auf einer ersten Seite (S1) des optischen Systems (16) angeordnet sind und wobei der erste und zweite Bereich auf einer in Abbildungsrichtung (x) der ersten Seite (S1) gegenüberliegenden, zweiten Seite (S2) des optischen Systems (16) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das optische System (16) zumindest eine erste Linse (18a), welche einem ersten Auge (13a) zugeordnet ist, und zumindest eine zweite Linse (18b), welche einem zweiten Auge (13b) zugeordnet ist, aufweist, wobei das Ausgabegerät (10) derart ausgebildet ist, dass die erste und die zweite Linse (18a; 18b) jeweils auf eine vorgegebene Sehschärfenkorrektur des jeweils der Linse (18a; 18b) zugeordneten Auges (13; 13b) eines Benutzers einstellbar ist, wobei das Ausgabegerät (10) eine Halteeinrichtung (20) aufweist, mittels welcher die erste und/oder die zweite Linse (18a; 18b) gehaltert ist, wobei die Halteeinrichtung (20) derart lösbar an einem Gehäuse (15) des Ausgabegeräts (10) befestigt ist, dass sie aus dem Gehäuse (15) entnehmbar ist, wobei das Ausgabegerät (10) derart ausgebildet ist, dass eine Längserstreckung des Ausgabegeräts (10) in Abbildungsrichtung (x) bei dem Gehäuse (15) entnommener Halteeinrichtung (20) verminderbar ist, so dass bei verminderter Längserstreckung die Augen des Benutzers näher am optischen System (16) positionierbar sind als bei nicht verminderter Längserstreckung des Ausgabegeräts (10).
Patent DE-102013101405-B4 (DE)
Title: Ampelkommunikationsverfahren
Inventor: SCHNIEDER LARS
IPC: G08G1/0968
Filed: 2013-02-13
Granted: 2017-02-02
Abstract: Verfahren zum Bereitstellen von Informationen bezüglich der Lichtzeichen von Lichtsignalanlagen an Verkehrsteilnehmer, wobei eine Lichtsignalanlage einer ersten Art und die Verkehrsteilnehmer jeweils eine Kommunikationseinrichtung zur drahtlosen Kommunikation zwischen der Lichtsignalanlage und den Verkehrsteilnehmern haben und wobei mindestens eine Lichtsignalanlage einer zweiten Art keine solche Kommunikationseinrichtungen zur drahtlosen Kommunikation mit Verkehrsteilnehmern aufweist, mit den Schritten: – Ermitteln von die Lichtsignalanlage der zweiten Art betreffenden verkehrsbezogenen Lichtzeichen-Steuerungsparametern zur Steuerung der jeweiligen Lichtsignalanlage durch eine Ermittlungseinrichtung, – Übertragen von Fahrweginformationen eines Fahrweges mindestens eines im Empfangsbereich der Lichtsignalanlage der ersten Art befindlichen ersten Verkehrsteilnehmers an die Lichtsignalanlage der ersten Art mittels der Kommunikationseinrichtungen, – Ermitteln eines zukünftigen Signalfolgeverhaltens von verkehrsabhängig gesteuerten Lichtsignalanlagen der zweiten Art in Abhängigkeit von den ermittelten verkehrsbezogenen Lichtzeichen-Steuerungsparametern durch eine Prognoseeinrichtung, – Übertragen der ermittelten Lichtzeichen-Steuerungsparameter und des zukünftigen Signalfolgeverhaltens als Informationen bezüglich der Lichtzeichen der Lichtsignalanlagen der zweiten Art von der Lichtsignalanlage der ersten Art an den mindestens einen im Empfangsbereich der Lichtsignalanlage der ersten Art befindlichen ersten Verkehrsteilnehmer durch die Kommunikationseinrichtungen, wobei nur diejenigen Lichtzeichen-Steuerungsparameter als Informationen bezüglich der Lichtzeichen derjenigen Lichtsignalanlagen der zweiten Art an den ersten Verkehrsteilnehmer übertragen werden, die mit den Fahrweginformationen des ersten Verkehrsteilnehmers korrespondieren, – Übertragen von Lichtzeichen-Steuerungsparametern als Informationen bezüglich der Lichtzeichen der Lichtsignalanlagen der zweiten Art, die von der Lichtsignalanlage der ersten Art an den ersten Verkehrsteilnehmer durch die Kommunikationseinrichtungen übertragen wurden, von dem ersten Verkehrsteilnehmer an einen im Empfangsbereich des ersten Verkehrsteilnehmers befindlichen zweiten Verkehrsteilnehmer durch die Kommunikationseinrichtungen.
Patent DE-102013104351-B4 (DE)
Title: Halbleiterschichtenfolge und Verfahren zum Betreiben eines optoelektronischen Halbleiterchips
Inventor: MEYER TOBIAS
IPC: H05B44/00
Filed: 2013-04-29
Granted: 2022-01-20
Abstract: Halbleiterschichtenfolge (2) für einen optoelektronischen Halbleiterchip (1), die eine n-leitende Schicht (21), eine p-leitende Schicht (22) und eine dazwischen liegende aktive Zone (3) aufweist, wobei- die aktive Zone (3) N entlang einer Wachstumsrichtung (G) aufeinanderfolgender Quantentöpfe (33) mit 10 ≥ N ≥ 4 und N ∈ ℕ aufweist, die jeweils zu einer Strahlungserzeugung eingerichtet sind und die entlang der Wachstumsrichtung (G) mit k ∈ [1; N] ℕ fortlaufend nummeriert sind und je eine Fremdstoffkonzentration von höchstens 5 × 1017/cm3aufweisen,- die Quantentöpfe (33) durch Barriereschichten (34) voneinander getrennt sind,- die Quantentöpfe (33) in einem ersten Arbeitspunkt (W1) bei einer ersten Stromdichte (C1) zugehörige, fortlaufend nummerierte erste Emissionswellenlängen L1kaufzeigen,- mindestens zwei der ersten Emissionswellenlängen L1kder Quantentöpfe (33) voneinander verschieden sind,- die Quantentöpfe (33) in einem zweiten Arbeitspunkt (W2) bei einer zweiten Stromdichte (C2) zugehörige, fortlaufend nummerierte zweite Emissionswellenlängen L2kaufzeigen, die von den ersten Emissionswellenlängen L1kwenigstens zum Teil verschieden sind,- die erste Stromdichte (C1) kleiner ist als die zweite Stromdichte (C2) und sich die Stromdichten (C1, C2) um mindestens einen Faktor 2 voneinander unterscheiden, und- für mindestens ein i und mindestens ein j mit i, j ∈ [1; N] ℕ und i # j gilt: L1i< L1jsowie L2i≥ L2j,- die erste Stromdichte (C1) höchstens 3,5 A/cm2 und die zweite Stromdichte (C2) mindestens 10 A/cm2 beträgt,- die Quantentöpfe (33) auf InGaN basieren mit je einem Indium-Gehalt von mindestens 15 % und von höchstens 30 %,- Dicken (T) der Quantentöpfe (33) je zwischen 1,5 nm und 5 nm liegen,- Dicken (B) der Barriereschichten (34) je zwischen 2,5 nm und 20 nm liegen und die Barriereschichten (34) auf GaN basieren,- die mittleren Dicken der Quantentöpfe (33) in der aktiven Zone (3) um einen ersten Faktor von mindestens 1,2 und von höchstens 1,5 variieren, und die Indium-Gehalte der Quantentöpfe (33) in der aktiven Zone (3) um einen zweiten Faktor von mindestens 1,005 und von höchstens 1,2 variieren, und- die mittleren Dicken der Quantentöpfe (33) hin zur p-leitenden Schicht (22) zunehmen und außerdem die Indium-Gehalte der Quantentöpfe (33) hin zur p-leitenden Schicht (22) abnehmen.
Patent DE-102014019246-B4 (DE)
Title: Fahrerassistenzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen
Inventor: ARMBRUSTER TILMAN
IPC: F21S41/12
Filed: 2014-12-19
Granted: 2021-12-16
Abstract: Fahrerassistenzeinrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (1), mit- einer Erfassungseinrichtung (3) zum Erfassen eines anderen Verkehrsteilnehmers (12),- einer Seiten-Beleuchtungseinrichtung (4) zum Beleuchten eines in einer Fahrzeuglängsrichtung (F) betrachtet seitlichen Umgebungsbereiches (6) des Kraftfahrzeugs (1), welche zumindest eine zur Fahrzeuglängsrichtung (F) schräg verlaufende optische Achse (O) aufweist,- eine Steuereinrichtung (5), welche mit der Erfassungseinrichtung (3) und der Seiten-Beleuchtungseinrichtung (4) gekoppelt ist, wobei- die Erfassungseinrichtung (3) ausgelegt ist, einen sich in der Fahrzeuglängsrichtung (F) des Kraftfahrzeugs (1) vor dem Kraftfahrzeug (1) im Wesentlichen quer zu der Fahrzeuglängsrichtung (F) bewegenden anderen Verkehrsteilnehmer (12) zu erfassen und- die Steuereinrichtung (5) ausgelegt ist, den erfassten anderen Verkehrsteilnehmer (12) als sich im Wesentlichen quer zu dem Kraftfahrzeug (1) bewegend zu erkennen und mittels der Seiten-Beleuchtungseinrichtung (4) ein Lichtsignal zu geben, falls durch die Steuereinrichtung (5) ein sich vor dem Kraftfahrzeug (1) quer zu diesem bewegender anderer Verkehrsteilnehmer (12) erkannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtsignal ein zyklisches Verändern einer Helligkeit eines von der Seiten-Beleuchtungseinrichtung (4) abgestrahlten Lichtes mit einer Frequenz zwischen 40 und 50 Hertz umfasst.
Patent DE-102014114781-B4 (DE)
Title: Fahrzeugscheibenwischersystem mit energieabsorbierendem merkmal
Inventor: JOZWIAK THOMAS W
IPC: B60S1/18
Filed: 2014-10-13
Granted: 2017-04-13
Abstract: Scheibenwischersystem (16; 216; 316; 416) für ein Fahrzeug (10), umfassend: eine Wischerarm-Schwenkwelle (22A, 22B; 122; 222) mit einer Schwenkachse (P1, P2), die sich durch die Schwenkwelle (22A, 22B; 122; 222) erstreckt; und ein energieabsorbierendes Merkmal, das angeordnet ist, um Energie einer externen Kraft (F) zu absorbieren, die auf die Wischerarm-Schwenkwelle (22A, 22B; 122; 222) aufgebracht wird, wodurch der Wischerarm-Schwenkwelle (22A, 22B; 122; 222) ermöglicht wird, sich von der externen Kraft (F) weg zu bewegen, wobei die Wischerarm-Schwenkwelle (22A, 22B; 122; 222) eine erste Wischerarm-Schwenkwelle (22A) ist und die Schwenkachse (P1, P2) eine erste Schwenkachse (P1) ist; und ferner umfassend: eine zweite Wischerarm-Schwenkwelle (22B); einen ersten Schwenkwellenhalter (36A) mit einem ersten Hohlraum (37A); wobei der erste Schwenkwellenhalter (36A) ausgestaltet ist, um die erste Schwenkwelle (22A) in dem ersten Hohlraum (37A) zu tragen, so dass die erste Schwenkwelle (22A) um die erste Schwenkachse (P1) relativ zu dem ersten Schwenkwellenhalter (36A) schwenkbar ist; einen zweiten Schwenkwellenhalter (36B) mit einem zweiten Hohlraum (37B); wobei der zweite Schwenkwellenhalter (36B) ausgestaltet ist, um die zweite Schwenkwelle (22B) in dem zweiten Hohlraum (37B) zu tragen, so dass die zweite Schwenkwelle (22B) um die zweite Schwenkachse (P2) relativ zu dem zweiten Schwenkwellenhalter (36B) schwenkbar ist; ein Trägerbauelement (432), das funktional mit dem ersten und dem zweiten Schwenkwellenhalter (36A, 36B) verbunden ist und sich zwischen diesen erstreckt; und wobei das Trägerbauelement (432) eine Kunststoffbasis ist, die Fasern (482; 483, 485) enthält, welche in dem Trägerbauelement (432) derart angeordnet sind, dass das Trägerbauelement (432) als Blattfeder zwischen dem ersten und dem zweiten Schwenkwellenhalter (36A, 36B) wirkt, wenn die externe Kraft (F) auf einen von dem ersten und dem zweiten Schwenkwellenhalter (36A, 36B) aufgebracht wird.
Patent DE-102014118639-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für eine elektrische Servolenkung
Inventor: KURAMITSU SHUJI
IPC: B62D5/04
Filed: 2014-12-15
Granted: 2023-05-04
Abstract: Steuervorrichtung (101-106) für eine elektrische Servolenkung, die ein Unterstützungsdrehmoment, das durch einen Motor (5) ausgegeben wird, steuert und ein elektrisches Servolenkungssystem (1) vorsieht, mit:einem Lenkrad (2), das durch einen Fahrer eines Fahrzeugs betrieben wird;einem Torsionsstab (4), der zwischen das Lenkrad (2) und eine Säulenwelle (32) geschaltet ist;einem Drehmomentsensor (40), der basierend auf einem Torsionswinkel des Torsionsstabs (4) ein Lenkdrehmoment (Ts) erfasst;einer drehenden Vorrichtung (7), die eine Rotationsbewegung der Säulenwelle (32) durch eine Zahnstangen- und Ritzeleinrichtung in eine hin und her gehende Bewegung einer Zahnstange (73), die ein Rad (9) des Fahrzeugs dreht, wandelt;dem Motor (5), der das Unterstützungsdrehmoment zum Unterstützen der Rotationsbewegung der Säulenwelle (32) oder eines Schubs (Fp1) der Zahnstange (73) erzeugt;einem Motorrotationswinkelsensor (50), der einen Rotationswinkel (Om) des Motors (5) erfasst;einer Lenkwellenlastschätzungseinheit (41), die eine Lenkwellenlast (Tx) schätzt, die eine Last eines Lenkens, das durch einen Lenkradbetrieb des Fahrers und einen Unterstützungsbetrieb des Motors (5) geliefert wird, ist; undeiner Grundunterstützungssteuereinheit (44), die einen Grundunterstützungsdrehmomentbefehlswert (Tm*) berechnet, der ein Grundwert eines Unterstützungsdrehmomentbefehlswerts hinsichtlich des Motors (5) ist,wobei die Lenkwellenlastschätzungseinheit (41) basierend auf dem Lenkdrehmoment (Ts), das durch den Drehmomentsensor (40) erfasst wird, einer Lenkwinkelgeschwindigkeit (ωs) oder einer Lenkwinkelbeschleunigung (αs), die durch Wandeln des Motorrotationswinkels (Θm), der durch den Motorrotationswinkelsensor (50) erfasst wird, erhalten wird, und eines vorausgehenden Werts des Grundunterstützungsdrehmomentbefehlswerts (Tm*) die Lenkwellenlast (Tx) schätzt, wobeidie Lenkwellenlastschätzungseinheit (41) basierend auf einer Lenkzustandsänderung zwischen einem Betrieb eines Drehens und einem Betrieb eines Zurückdrehens des Lenkrads (2) eine geschätzte Lenkwellenlast (Tx) korrigiert, unddie Lenkwellenlastschätzungseinheit (41) basierend auf einem Produktwert des Lenkdrehmoments (Ts) und der Lenkwinkelgeschwindigkeit (ωs) die geschätzte Lenkwellenlast (Tx) korrigiert.
Patent DE-102014211528-B4 (DE)
Title: Verkehrsmittelsitz
Inventor: MASUDA HIDEO
IPC: B60N2/06
Filed: 2014-06-17
Granted: 2021-04-29
Abstract: Verkehrsmittel sitz (1) mit einem Schiebemechanismus (30), der im Wesentlichen aus einer unteren Schiene (32) und einer oberen Schiene (34) besteht,wobei die untere Schiene (32), in einer Querschnittansicht gesehen, einen Boden (32a), eine Außenwand (32b), eine Außendecke (32c), eine Außenabkantung (32d), eine Innenwand (32e), eine Innendecke (32f) und eine Innenabkantung (32g) hat, undwobei die durch den Boden (32a) und die Außenwand (32b) und die durch den Boden (32a) und die Innenwand (32e) gebildeten unteren Ecken jeweils eine Verrundung (R1) und die durch die Außenwand (32b) und die Außendecke (32c) und die durch die Innenwand (32e) und die Innendecke (32f) gebildeten oberen Ecken jeweils eine Verrundung (R2) bilden, dadurch gekennzeichnet, dassdie untere Schiene (32) einen Zuschnitt (32j) in Form einer derart gerundeten Aussparung aufweist, dass eine vordere Kante und eine obere Kante der unteren Schiene (32j) keine Ecke bilden, undder Zuschnitt (32j) so ausgebildet ist, dass die Verrundungen (R1) und die Verrundungen (R2), in einer Seitenansicht der unteren Schiene (32) gesehen, vertikale gerade Linien bilden.
Patent DE-102014214128-B4 (DE)
Title: Trägervorrichtung für die Befestigung einer bildgebenden Einrichtung eines indirekten Sichtsystems an einem Fahrzeug sowie indirektes Sichtsystem hiermit
Inventor: LANG WERNER
IPC: B60R11/04
Filed: 2014-07-21
Granted: 2016-02-04
Abstract: Beschrieben wird eine Trägervorrichtung (2) für die Befestigung einer bildgebenden Einrichtung (4) eines indirekten Sichtsystems an einem Fahrzeug, mit einem am Fahrzeug befestigbaren Tragarm (12) und wenigstens einem an dem Tragarm (12) befestigbaren Trägerteil (14), wobei das Trägerteil (14) Anschlussmittel (18) zur Montage der bildgebenden Einrichtung aufweist. Hierbei ist das Trägerteil (14) zumindest in einem Befestigungsbereich mit dem Tragarm (12) aus einem thermoplastisch verarbeitbaren Material gebildet und umfasst durch thermoplastische Umformung den Tragarm (12) zumindest über einen Teilabschnitt hiervon geschlossenwandig. Das Trägerteil (14) kann in dem Befestigungsbereich mit dem Tragarm (12) um den Tragarm (12) herum gegossen, insbesondere einsatz-spritzgegossen sein. Beschrieben wird auch ein indirektes Sichtsystem für ein Fahrzeug, mit einer Trägervorrichtung (2) der beschriebenen Art.
Patent DE-102014217154-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Einstechen in metallische Werkstücke mittels eines Laserstrahls sowie zugehörige Laserbearbeitungsmaschine und Computerprogrammprodukt
Inventor: HALLASCH DIETER
IPC: B23K26/382
Filed: 2014-08-28
Granted: 2016-09-22
Abstract: Verfahren zum Einstechen in ein metallisches Werkstück (6) an einer Einstichstelle (11) mittels eines Laserstrahls (5) und eines Prozessgases (7), die beide aus einer Laserbearbeitungsdüse (8) austreten, wobei beim Einstechen um die Einstichstelle (11) herum ein Aufwurf (14) auf der Werkstückoberfläche (12) abgelagert wird, dadurch gekennzeichnet, dass während des Einstechens der Abstand der Laserbearbeitungsdüse (8) zum Aufwurf (14) kontinuierlich gemessen wird und dass mindestens ein Einstechparameter in Abhängigkeit des gemessenen Abstands geändert wird.
Patent DE-102015001914-B4 (DE)
Title: Absorberelement einer Stoßfängereinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMITT KATHRIN
IPC: B60R19/48
Filed: 2015-02-16
Granted: 2021-12-30
Abstract: Stoßfängereinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Verkleidungselement und einem Absorberelement (12), welches an einem Querträger (14) des Kraftfahrzeugs befestigbar ist, und welches in seiner Einbaulage an einer dem Querträger (14) zugewandten Seite (16) wenigstens eine Nut (18) aufweist, in welcher wenigstens ein Sensorelement (20) einer Sensoreinrichtung zum Erfassen einer Kollision des Kraftfahrzeugs mit einem Fußgänger anordenbar ist,wobei das Absorberelement (12) wenigstens eine weitere Nut (22) aufweist, welche eine Verformung des Absorberelements (12) in Richtung des Sensorelements (20) im Falle einer Kollision mit einem Fußgänger erlaubt,dadurch gekennzeichnet, dasseine Tiefe (32) der weiteren Nut (22) in Richtung einer Fahrzeugfahrrichtung maximal so groß ist, dass sie einer maximalen Verformung des Verkleidungselements der Stoßfängereinrichtung entspricht, bei welcher dieses Verkleidungselement nicht beschädigt wird, wobei die Nut (18), in welcher das Sensorelement (20) anordenbar ist, wenigstens teilweise im Bereich der weiteren Nut (22) angeordnet ist und die Nut (18), in welcher das Sensorelement (20) anordenbar ist, in der weiteren Nut (22) angeordnet ist.
Patent DE-102015003533-B4 (DE)
Title: Gewindeeinsatz zur Herstellung einer Schraubverbindung sowie Brennkraftmaschine
Inventor: KUNTZ PETER
IPC: F16B37/12
Filed: 2015-03-18
Granted: 2019-07-11
Abstract: Gewindeeinsatz (11) zur Herstellung einer Schraubverbindung (4), mit einem in eine Aufnahmeöffnung (10) einsetzbaren Gewindeelement (12), das auf seiner Außenseite ein Außengewinde (13) und auf seiner Innenseite ein Innengewinde (14) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Außengewinde (13) und/oder das Innengewinde (14) in Richtung einer Längsmittelachse (15) des Gewindeelements (12) in mehreren verschiedenen Bereichen (19,20) des Gewindeelements (12) vorliegen, wobei ein erster Bereich (19) der Bereiche (19,20) aus einem ersten Material und ein zweiter Bereich (20) der Bereiche (19,20) aus einem von dem ersten Material verschiedenen zweiten Material besteht.
Patent DE-102015103772-B4 (DE)
Title: Wägeabzug
Inventor: LIEBSCH JÜRGEN
IPC: G01G21/28
Filed: 2015-03-15
Granted: 2020-10-22
Abstract: Wägeabzug (1) zum Wägen pharmazeutisch wirksamer bzw. toxischer Substanzen in einem Labor, umfassend ein Gehäuse(10), das einen Arbeitsraum (19) festlegt, wobei das Gehäuse (10) an seiner Vorderseite bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Wägeabzuges eine stets geöffnete Arbeitsöffnung (11) und eine oberhalb der Arbeitsöffnung (11) angeordnete und von einer geöffneten Stellung in eine geschlossene Stellung verschwenkbare durchsichtige Frontscheibe (14) aufweist, die mittels eines Scharniers (13) mit einem Oberteil (12) des Gehäuses (10) verbunden ist, und eine Arbeitsplatte (20), die den Arbeitsraum (19) bodenseitig begrenzt, wobei eine Lichtquelle innerhalb oder an dem Scharnier (13) vorgesehen ist, welche die Arbeitsplatte (20) vollständig ausleuchtet.
Patent DE-102015105072-B4 (DE)
Title: Bildaufnahmevorrichtung zur erzeugung eines fokusveränderbaren bilds, steuerverfahren für eine bildaufnahmevorrichtung, und speichermedium
Inventor: MIKAWA TAKUMA
IPC: H04N5/76
Filed: 2015-04-01
Granted: 2022-02-17
Abstract: Bildaufnahmevorrichtung, miteiner Auswahleinheit, die dazu eingerichtet ist, um eine aus einer ersten Aufzeichnungsbetriebsart, bei der basierend auf einer Vielzahl von Signalen mit verschiedenen Fokussen erlangte Daten als erste Daten in einem refokussierbaren Format aufgezeichnet werden, und einer zweiten Aufzeichnungsbetriebsart auszuwählen, bei der Daten in einem nicht refokussierbaren Format, die durch Durchführen eines Entwicklungsprozesses bezüglich der basierend auf der Vielzahl von Signalen erlangten Daten erlangt sind, als zweite Daten aufgezeichnet werden,einer ersten Einstelleinheit, die dazu eingerichtet ist, um vor einem Aufzeichnen der basierend auf der Vielzahl von Signalen erlangten Daten auf ein Aufzeichnungsmedium als die ersten Daten und die zweiten Daten eine Brennweite einzustellen, undmit einer Speichersteuereinheit, die dazu eingerichtet ist, um, wenn die erste Aufzeichnungsbetriebsart durch die Auswahleinheit ausgewählt ist, eine Steuerung bereitzustellen, um die ersten Daten in Verbindung mit auf die eingestellte Brennweite hinweisenden Informationen auf das Aufzeichnungsmedium zu speichern, und um, wenn die zweite Aufzeichnungsbetriebsart durch die Auswahleinheit ausgewählt ist, eine Steuerung bereitzustellen, um die zweiten Daten, die durch Durchführen des Entwicklungsprozesses bezüglich der basierend auf der Vielzahl von Signalen erlangten Daten unter Verwendung der eingestellten Brennweite erlangt sind, auf das Aufzeichnungsmedium zu speichern.
Patent DE-102015107708-B4 (DE)
Title: Lufteinlass eines Klimatisierungssystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: CAPELLMANN CHRISTOPH
IPC: B60H1/24
Filed: 2015-05-18
Granted: 2020-06-04
Abstract: Lufteinlass eines Klimatisierungssystems (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei das Klimatisierungssystem (1)- ein Einlassgehäuse (2) mit einer Frischluftöffnung (3) und einer Umluftöffnung (5),- ein Filtergehäuse (7) zur Aufnahme eines Luftfilters (9) sowie- ein Lüftergehäuse (11) mit einem Lüfter (15) zum Ansaugen von Luft durch das Einlassgehäuse (2) und Fördern der Luft durch das Filtergehäuse (7), aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Frischluftöffnung (3) und die Umluftöffnung (5) in einer gemeinsamen horizontalen Richtung (z) ausgerichtet und in einer vertikalen Richtung (y) übereinander angeordnet sind, wobei die Umluftöffnung (5) in Richtung der Schwerkraft unterhalb der Frischluftöffnung (3) angeordnet ist und zwischen der Frischluftöffnung (3) und der Umluftöffnung (5) ein Trennbereich (12) ausgebildet ist, wobei der Trennbereich (12) mit Drainagemitteln (16, 17) derart ausgebildet ist, dass in die Frischluftöffnung (3) eindringende Flüssigkeit beim Überströmen der Drainagemittel (16, 17) an der Umluftöffnung (5) vorbei in einen unterhalb der Umluftöffnung (5) angeordneten Aufnahmebereich (14) geleitet wird, und wobei der Aufnahmebereich (14) zum Sammeln und Speichern von Flüssigkeit sowie mit einer Öffnung zum Ableiten der Flüssigkeit ausgebildet ist.