baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014000790-A1 (DE)
Title: Windparkregelung mit verbessertem Sollwertsprungverhalten
Inventor: SCHRÖTER THOMAS
IPC: F03D7/00
Filed: 2014-01-22
Abstract: Ein Windpark umfasst mindestens zwei Windenergieanlagen (1) sowie einen Parkmaster (2) mit einem Leistungsregler (3) zur Steuerung der Windenergieanlagen (1), an den ein Sollwertsignal für die Windpark-Leistungsabgabe (PS_Park) angelegt ist und der Sollsignale für die Leistungsabgabe der Windenergieanlage (PS_WEA) ausgibt, wobei die Leistungsregelung (3) einen Prädiktor (4) aufweist, der zum Bestimmen korrigierter Sollwerte für die Windenergieanlagen (1) bei einer Änderung des Sollwertsignals für den Windpark ausgebildet ist, wobei die korrigierten Sollwerte auf den Leistungsregler (3) aufgeschaltet sind. Dank des Prädiktors (4) kann nach Sollwertsprüngen für den Windpark schneller und genauer der Sollwert für die Windenergieanlage berechnet werden. Das gilt insbesondere auch dann, wenn die Windenergieanlagen in verschiedenen Betriebszuständen sind und unterschiedlich viel Leistung produzieren.
Patent DE-102014000881-A1 (DE)
Title: Method for operating vehicle, involves automatically braking vehicle based on release of pedestrian protection device such that person on bonnet of vehicle is carried upto standstill of vehicle according to effected person impact
Inventor: BERNZEN WERNER
IPC: B60R21/34
Filed: 2014-01-23
Abstract: The method involves automatically braking a vehicle (3) based on release of a pedestrian protection device such that a person (1) on a bonnet of the vehicle is carried upto a standstill of the vehicle according to an effected person impact. A full braking operation of the vehicle is automatically performed before entry of the person impact when forthcoming person impact is detected. A brake performance is automatically reduced according to the person impact. An environment of the vehicle is detected for feedthrough of a clearance analysis.
Patent DE-102014005301-A1 (DE)
Title: Snowboard mit einem taillierten axialen Torsionskern
Inventor: POPP RAIMUND
IPC: A63C5/03
Filed: 2014-04-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Snowboard mit einem axialen Torsionskern (7), der zur Boardmitte (M) eine Einengung (E) aufweist. Der Torsionskern besteht aus unidirektionalen Glas- oder Kohlefasern, die längs zur Achse verlaufen und im Mittelbereich M des Boards zur Achse hin eingeengt werden. Der Torsionskern (7) ist eingebettet in einer Kernschicht (11) welche über die Lauffläche (10) laminiert ist. Der Torsionskern (7) befindet sich zwischen den zwei Bindungsbereichen (2) und (5) und geht in diese über. Die Bindungsbereiche (2) und (5) weisen eine Steifigkeit zu den Kanten hin auf. Die ausgesparte Flexzone (8) kann teilweise stabil und flexibel ausgeführt sein. Dieses Snowboard weist die Eigenschaft auf, dass es entlang der Achse leicht verdreht werden kann. Dadurch ist es leicht zu steuern ist und sehr wendefreudig ist. Dieses Snowboard wird gefahren, indem man mit dem Fuß im Führungsbereich (2) stabil steht und mit dem Fuß im Steuerbereich (5) lenkt, indem man beim Steuerfuß die Fußzehen oder die Fußferse nach unten drückt. Die Erfindung findet besonders bei kurzen Snowboards eine Anwendung.
Patent DE-102014007038-A1 (DE)
Title: Bediensystem für ein Fahrzeug
Inventor: ELIA RAVI
IPC: B62D33/067
Filed: 2014-05-14
Abstract: Bediensystem (2) zum Kippen eines Fahrerhauses (4) eines Fahrzeugs (6). Zu dem Bediensystem gehört eine Hydraulikpumpe (8), die dazu dient, Hydraulikflüssigkeit zu mindestens einem Hydraulikzylinder (10) zu pumpen, der das Kippen des Fahrerhauses (4) des Fahrzeugs (6) bewirken kann. Der Hydraulikzylinder (10) wirkt so auf das Fahrerhaus (4) ein, dass dieses von einer Normalposition in eine gekippte Position gebracht wird oder von der gekippten Position in die Normalposition zurückgeführt wird. Die Hydraulikpumpe (8) ist über ein Richtungsventil (12) an den Hydraulikzylinder (10) angeschlossen. Das Richtungsventil (12) kann sich mindestens in einer ersten Position (14) befinden, in der die Hydraulikflüssigkeit so geleitet wird, dass sie den Hydraulikzylinder (10) derart steuert, dass das Fahrerhaus (4) in die gekippte Position gebracht wird, und kann sich in einer zweiten Position (16) befinden, in der die Hydraulikflüssigkeit so geleitet wird, dass sie den Hydraulikzylinder (10) derart steuert, dass das Fahrerhaus (4) in die Normalposition gebracht wird. Die Position des Richtungsventils (12) kann manuell mit einem Bedienorgan (18) eingestellt werden, das lösbar mit dem Richtungsventil (12) über eine Kupplungseinheit (20) zusammenwirken kann, die fest am Richtungsventil (12) angebracht ist. Das Bedienorgan (18) und die Kupplungseinheit (20) besitzen Kupplungsvorrichtungen, die so zusammenwirken, dass das Bedienorgan (18) nur von der Kupplungseinheit (20) gelöst werden kann, wenn das Bedienorgan (18) sich in einer Lösungsposition befindet. Zu dieser Lösungsposition gehören eine Position oder mehrere Positionen, in der/denen das Richtungsventil (18) sich nicht in der ersten Position (14) befindet.
Patent DE-102014016247-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Messung und Darstellung von Baum- und Oberflächenbewegungen an Bäumen unter Belastung
Inventor: LÖCHTEKEN HEINER
IPC: G01P3/36
Filed: 2014-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung und Darstellungen von Baumbewegungen und Oberflächenbewegungen an Baumen unter Belastung und Verfahren zur Bestimmung von Bruchsicherheit und Standsicherheit eines Baumes infolge Kraftbeaufschlagung, durch Anbringen von Messpunkten auf mindestens einem Oberflächenbereich des Baumes, vorzugsweise den äußeren Randfasern, eines Stammes, in einem Bereich eines Wurzelhalses und/oder einer Wurzelscheibe des Baumes, Bestimmen der Lagen der Messpunkte auf dem Oberflächenbereich des Baumes, der Lagen der Messpunkte zueinander und/oder der Abstände zwischen den Messpunkten und den Ruhepunkten in einem unbelasteten Zustand des Baumes, Beaufschlagen des Baumes mit einer vorbestimmten, vorzugsweise fortlaufend ansteigenden, Kraft, vorzugsweise mittels eines an den Baum gekoppelten Zugseiles, in einem belasteten Zustand und Bestimmen der Lagen der Messpunkte auf dem Oberflächenbereich des Baumes und der Lagen derselben zueinander, der Abstände zwischen den Messpunkten und den Ruhepunkten, der Geschwindigkeit der Messpunkte und/oder der Geschwindigkeitsvektoren V→ der Messpunkte als Maße für Bewegungen des Oberflächenbereichs und als Maße für das Kippen des Baumes in dem belasteten Zustand.
Patent DE-102014019378-A1 (DE)
Title: Absenkbares Fahrerschutzdach mit Sicherheitsvorrichtung
IPC: B60J7/00
Filed: 2014-12-22
Abstract: Ein absenkbares Fahrerschutzdach weist eine Dacheinrichtung (6) auf, die zwischen einem aufgestellten Betriebszustand und einem abgesenkten Betriebszustand bewegbar ist. Die Dacheinrichtung (6) ist in dem aufgestellten und in dem abgesenkten Betriebszustand an ihren Eckbereichen durch vier Säulen (4, 5) gestützt. Jede der Säulen (4, 5) weist jeweils eine mit einem Fahrzeug verbindbare starre Stütze (4a, 5a) und eine relativ zu der starren Stütze (4a, 5a) zwischen einer aufgestellten Endstellung und einer abgesenkten Endstellung bewegbare Stütze (4b, 5b) auf, wobei die abgesenkte Endstellung einer Stellung entspricht, in der sich ein oberes Ende der bewegbaren Stützen (4b, 5b) auf einem niedrigeren Höhenniveau befindet als in der aufgestellten Endstellung. Es ist ein Antrieb (10) vorgesehen, zum Bewegen der Dacheinrichtung (6) zwischen dem aufgestellten Betriebszustand und dem abgesenkten Betriebszustand. Auf diese Weise kann kurzfristig die Bauhöhe eines mit dem Fahrerschutzdach ausgestatteten Laderfahrzeugs verringert werden, um zum Beispiel niedrige Toreinfahrten zu durchfahren. Zudem ist eine Sicherheitsvorrichtung vorgesehen, zum Verhindern, dass eine der Bewegungsrichtung der Dacheinrichtung entgegen wirkende Kraft einen vorgegebenen Grenzwert übersteigt, wenn die Dacheinrichtung aus dem aufgestellten Betriebszustand in den abgesenkten Betriebszustand bewegt wird.
Patent DE-102014019609-A1 (DE)
Title: Kühlmittelpumpe
Inventor: STEINKE STEPHAN
IPC: F04D29/42
Filed: 2014-12-30
Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kühlmittelpumpe zu entwickeln, die sich durch einen hohen mechanischen Wirkungsgrad auszeichnet, die Herstellungskosten der Kühlmittelpumpen wesentlich reduziert und eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet. Die erfindungsgemäße Kühlmittelpumpe mit einem in einem Lagergehäuse (2) angeordneten Gleitlager (3), und einer in diesem drehbar gelagerten Pumpenwelle (4), mit einem auf einem freien Ende der Pumpenwelle (4) drehfest angeordneten Flügelrad (5), mit einer Stützscheibe (6) und einer Deckscheibe (7), dem einerseits ein Saugkanal (10) und andererseits ein Spiralkanal (12) benachbart angeordnet ist, zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen der Stützscheibe (6) des Flügelrades (5) und dem Lagergehäuse (2) eine Labyrinthdichtung (15) angeordnet ist, und das Gleitlager (3) unmittelbar neben der Labyrinthdichtung (15) im Lagergehäuse (2) so angeordnet ist, dass dem Gleitlager (3) antriebsradseitig benachbart eine Spülkammer (16), und dieser antriebsradseitig benachbart, ein Wellendichtring (17) angeordnet ist, wobei die Spülkammer (16) einerseits mit dem Saukanal (10), über im Bereich des Saugkanals (10) in der Stützscheibe (6) angeordneten Durchlassbohrungen (19), welche in eine den Durchlassbohrungen (19) benachbarte, stirnseitig im Lagergehäuse (2) angeordnete Rücklaufringnut (20) münden, die mit der Spülkammer (16) über Rücklaufbohrungen (21) verbunden ist, und die Spülkammer (16) anderseits über im Lagergehäuse (2) angeordnete Zulaufbohrungen (22) gleichzeitig direkt mit dem Spiralkanal (13) verbunden ist. Die Erfindung betrifft eine Kühlmittelpumpe für Verbrennungsmotore.
Patent DE-102014100014-A1 (DE)
Title: Controller for controlling sensor with oscillatory mass used for measuring angular speed of moving object, has signal processing chain activated and operated by sensor signal, where digitized sensor signal is extracted from sensor signal
Inventor: FORTE FEDERICO
IPC: G01C19/56
Filed: 2014-01-02
Abstract: The controller has a signal processing chain, which is activated and operated by a sensor signal. A digitized sensor signal (314) is extracted from the sensor signal. A frequency or phase regulator is provided for activating and operating the digitized sensor signal. The frequency or phase regulator signal is generated, which is phase-synchronized with the digitized sensor signal. An amplitude controller is provided for activating and operating amplitude-regulated signal generated from the digitized sensor signal. An independent claim is included for a method for controlling a sensor with an oscillatory mass.
Patent DE-102014103415-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Initiieren oder Wiederaufnehmen einer mobilen Steuerungssitzung in einer verfahrenstechnischen Anlage
Inventor: NIXON MARK J
IPC: G05B19/04
Filed: 2014-03-13
Abstract: UI-Sitzungen in einem UI-Gerät werden entsprechend einem Gerätetyp oder einer Zielsitzung initiiert oder wieder aufgenommen. Eine Sitzungsanforderung wird von einem ersten Client-Gerät empfangen. Ein Gerätetyp, der mit der Sitzungsanforderung verknüpft ist, wird bestimmt, und eine Konfiguration der grafischen Benutzerschnittstelle wird gemäß dem Gerätetyp identifiziert. Eine Zielsitzung, die mit der Sitzungsanforderung verknüpft ist, wird identifiziert, und eine neue Sitzung wird für das erste Client-Gerät entsprechend der identifizierten GUI-Konfiguration und der identifizierten Zielsitzung konfiguriert. Daten, die mit der neuen Sitzung verknüpft sind, werden an das erste Client-Gerät übertragen.
Patent DE-102014105549-A1 (DE)
Title: Bidirektionales paralleles optisches Transceivermodul und ein Verfahren zum bidirektionalen Kommunizieren optischer Signale über eine optische Verbindung
Inventor: SHAO BING
IPC: H04B10/40
Filed: 2014-04-17
Abstract: Bidirektionale parallele optische Transceivermodule zum Verwenden in optischen Verbindungen und Verfahren zum bidirektionalen Kommunizieren über die Verbindungen sind bereitgestellt. Die bidirektionalen parallelen optischen Transceivermodule haben Merkmale, die relativ niedriges optisches Übersprechen, relativ niedrigen Anwortverlust und relativ hohes SNR sicherstellen. Zusätzlich haben die Module eine In-Reihe Zickzackkonfiguration, die den Modulen erlaubt, kompakt zu sein und eine hohe bidirektionale Kanaldichte zu haben, um eine hohe Bandbreite zu erreichen.
Patent DE-102014106611-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Erwärmen einer dem menschlichen Körper zuzuführenden Flüssigkeit
Inventor: WOLTER MICHAEL
IPC: A61F7/00
Filed: 2014-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erwärmen von dem menschlichen Körper zuzuführenden Flüssigkeiten mit einer elektrischen Heizeinrichtung (6) und einer Leitung (2) zum Durchleiten der Flüssigkeit, wobei die Leitung einen Leitungsabschnitt (4) hat, auf den die elektrische Heizeinrichtung (6) einwirkt, um die hindurch strömende Flüssigkeit zu erwärmen, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitungsabschnitt (4) einen Leitungswandbereich aufweist, der aus Keramik besteht, deren Wärmeleitfähigkeit größer als 20 W/mK ist.
Patent DE-102014108074-A1 (DE)
Title: Heizmodul und Tanksystem
Inventor: DEHRMANN SVEN
IPC: H05B3/10
Filed: 2014-06-06
Abstract: Offenbart sind ein Heizmodul und ein mit einem derartigen Heizmodul ausgeführtes Tanksystem. Das Heizmodul hat eine Heizeinheit, die mit zumindest einem Heizelement bestückt ist, deren Wärme über eine plattenförmige Verteilerplatte an ein Betriebsfluid übertragen wird.
Patent DE-102014112263-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Überwachen einer Vorspannung in einem Kugelgewindetrieb
Inventor: CHENG CHIH-CHUN
IPC: G01M13/02
Filed: 2014-08-27
Abstract: Ein System (10) zum Überwachen der Vorspannung in einem Kugelgewindetrieb (11) beinhaltet einen Kugelgewindetrieb (11), eine Erfassungsvorrichtung (12), eine Aufnahmevorrichtung (13) und eine Verarbeitungsvorrichtung (14). Der Kugelgewindetrieb (11) weist eine Vorspannung auf. Die Erfassungsvorrichtung (12) erfasst ein Betriebssignal des Kugelgewindetriebes (11). Das Betriebssignal enthält Informationen über die Drehgeschwindigkeit und den Status des Kugelgewindetriebes (11). Der Status bezieht sich auf eine Vibration oder ein Geräusch, die/das durch den Betrieb des Kugelgewindetriebes (11) erzeugt wird. Die Aufnahmevorrichtung (13) ist mit der Erfassungsvorrichtung (12) verbunden und erlangt das Betriebssignal. Die Verarbeitungsvorrichtung (14) ist mit der Aufnahmevorrichtung (13) verbunden und weist eine Schwelle auf. Die Verarbeitungsvorrichtung (14) verarbeitet das Betriebssignal und wandelt es in ein Kugelpassiersignal um. Wenn das Kugelpassiersignal die Schwelle überschreitet, bestimmt die Verarbeitungsvorrichtung (14), dass die Vorspannung des Kugelgewindetriebes (11) verschwunden ist. Somit kann das System (10) den gegenwärtigen Zustand der Zuverlässigkeit der Vorspannung des Kugelgewindetriebes bestimmen.
Patent DE-102014114535-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung von Lichtsignalanlagen (LSA) an Verkehrsknotenpunkten auf einem Fahrweg eines Einsatzfahrzeuges
Inventor: FRANKIEWICZ TOBIAS
IPC: G08G1/0967
Filed: 2014-10-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Lichtsignalanlagen (LSA) an Verkehrsknotenpunkten auf einem Fahrweg eines Einsatzfahrzeuges EF, wobei ein in dem Einsatzfahrzeug EF angeordnetes drahtloses Kommunikationsmittel KM, das mit einer Sondersignalanlage des Einsatzfahrzeugs EF verbunden sein kann, durch seine Reichweite eine Fahrzeugumgebung definiert, eine Lichtsignalanlage innerhalb der Fahrzeugumgebung mit einem entsprechenden Kommunikationsmittel Nachrichten des Einsatzfahrzeuges EF empfängt und daraufhin benachbarten Lichtsignalanlagen, die außerhalb der Fahrzeugumgebung liegen können, eine mögliche Annäherung des Einsatzfahrzeuges EF ankündigen und jede Lichtsignalanlage ein Normalprogramm, zumindest ein Bevorrechtigungsprogramm BP, der dem Einsatzfahrzeug EF freie Fahrt gewährt, und ein Warteprogramm WP umfasst, der den Bevorrechtigungsbetrieb durch eine verkürzte Zyklus-/Schaltzeit und/oder eine Räumung des Fahrweges des Einsatzfahrzeuges EF vorbereitet.
Patent DE-102014118153-A1 (DE)
Title: Gassensorelement
Inventor: SEYR PETER
IPC: G01N27/407
Filed: 2014-12-08
Abstract: Beschrieben wird ein Gassensorelement aufweisend eine Festkörperelektrolytzelle 4 mit wenigstens einem Festkörperelektrolytelement 2 und wenigstens zwei an sich gegenüberliegenden Oberflächen des Festkörperelektrolytelementes 2 angeordneten Elektroden 3.1, 3.2, nämlich wenigstens einer Referenzelektrode 3.1 und wenigstens einer Messelektrode 3.2. Die wenigstens eine Referenzelektrode 3.1 ist in einer Referenzkammer angeordnet, wobei zumindest ein Teil einer Wandung der Referenzkammer durch ein ein Keramiksubstrat 5 aufweisendes Heizelement gebildet ist. Die wenigstens eine Messelektrode 3.2 ist in einer das Messgas enthaltenden Messkammer angeordnet, wobei zumindest ein Teil einer Wandung der Messkammer in Form eines Feinfilters 9 zur Abtrennung von Schadgasen aus dem Messgas ausgebildet ist und die Messkammer ansonsten gasdicht gegen die Umgebung abgeschlossen ist. Das Feinfilter 9, das Festkörperelektrolytelement 2 und das Keramiksubstrat 5 des Heizelements sind in Form einer Sandwichstruktur übereinander angeordnet und durch Verbindungselemente 8 miteinander verbunden.
Patent DE-102014200920-A1 (DE)
Title: Zahnriemen
Inventor: TOMOBUCHI MASATO
IPC: B29C67/24
Filed: 2014-01-20
Abstract: Ein Zahnriemen (1) wird bereitgestellt, der ausgezeichnete Umweltbeständigkeit, wie Wärmebeständigkeit und Kältebeständigkeit, Hochlastbeständigkeit und hohe Steifigkeit aufweist und hohe Genauigkeit, geringes Gewicht, Kompaktheit und Geräuscharmut erreicht. Ein Zahnriemen (1) wird bereitgestellt mit einem Riemenkörper (4), der eine Vielzahl von Zugsträngen (2) umfasst, die in Richtung der Breite eines Gummiteils (3) nebeneinander liegen, wobei eine Vielzahl von Zahngummiteilen (5) auf einer Fläche des Riemenkörpers (4) ausgebildet sind und ein Zahngewebeteil (6) die Oberfläche der Zahngummiteile (5) bedeckt. Der Gummiteil (3) enthält Dioctylsebacat und Trimellithsäureester in einem Massenteileverhältnis von 1:19 bis 1:1, der Massenprozentanteil des Dioctylsebacats an der gesamten Menge des Gummiteils (3) ist kleiner als 4 Massen-%, und der Massenprozentanteil der Gesamtmenge des Dioctylsebacats und des Trimellithsäureesters an der gesamten Menge des Gummiteils (3) liegt in einem Bereich von 4 Massen-% bis 8 Massen-%.
Patent DE-102014201287-A1 (DE)
Title: Innenraumformteil und verfahren zu dessen herstellung
Inventor: KUNISADA HIDEAKI
IPC: D03D15/283
Filed: 2014-01-24
Abstract: Ein Innenraumformteil (1) ist durch Laminieren eines Innenraumhautmaterials (3) und eines Grundmaterials (5) und Pressformen des laminierten Körpers gestaltet und hat einen am wenigsten gedehnten/zusammengezogenen Ort (7) und den anderen Ort (9). In dem Innenraumhautmaterial (3) enthält der am wenigsten gedehnte/zusammengezogene Ort (7) eine erste gedachte Linie (E1), die in einer Kettrichtung verläuft, eine zweite gedachte Linie (E2), die zur ersten gedachten Linie (E1) parallel ist, eine dritte gedachte Linie (E3), die in einer Schussrichtung verläuft, und eine vierte gedachte Linie (E4), die zur dritten gedachten Linie (E3) parallel ist, wobei die Anzahl an Ketten in einem ersten Bereich (R1), der von diesen gedachten Linien umgeben ist, als N1 definiert ist und die Anzahl an Schüssen in dem ersten Bereich (R1) als N2 definiert ist, während der andere Ort (9) eine fünfte gedachte Linie, die in der Kettrichtung verläuft, eine sechste gedachte Linie, die zur fünften gedachten Linie parallel ist, eine siebte gedachte Linie, die in der Schussrichtung verläuft, und eine achte gedachte Linie, die zur siebten gedachten Linie parallel ist, enthält, wobei eine Länge zwischen der fünften gedachten Linie und der sechsten gedachten Linie und eine Länge zwischen der siebten gedachten Linie und der achten gedachten Linie so eingestellt sind, dass die Anzahl an Ketten in einem zweiten Bereich, der von diesen gedachten Linien umgeben ist, gleich N1 ist und die Anzahl an Schüssen in dem zweiten Bereich gleich N2 ist, und eine Länge jeder Seite des zweiten Bereichs in einen vorbestimmten Bereich einer Länge (L1, L2) der entsprechenden Seite des ersten Bereichs (R1) fällt.
Patent DE-102014201730-A1 (DE)
Title: Innenbauteil für ein fahrzeug
Inventor: HAYASHI NOBUKI
IPC: B60Q3/02
Filed: 2014-01-31
Abstract: Ein Fahrzeuginnenbauteil hat ein Lichtführungselement, das weniger wahrscheinlich beschädigt wird und eine gute Erscheinung mit einem Inneren eines Fahrzeugs bereitstellt. Ein Fahrzeuginnenbauteil (30) gemäß der vorliegenden Erfindung hat ein längliches Lichtführungselement (50), einen transparenten länglichen rohrförmigen Abschnitt (50), der eine Bohrung 41a aufweist und das Lichtführungselement (50) innerhalb der Bohrung 41a aufnimmt, und Häute (20) mit einer Gestaltungsoberfläche, die an einer Innenseite des Fahrzeugs anzuordnen ist, und Endabschnitten (23), die mit dem rohrförmigen Abschnitt 41 dazwischen angeordnet sind. Der rohrförmige Abschnitt (41) ist an einer Seite einer rückwärtigen Oberfläche (24) der Haut (20) angeordnet. Das Fahrzeuginnenbauteil (30) hat einen Lichtabgabeabschnitt (42), der sich von einer äußeren Oberfläche des rohrförmigen Abschnitts (41) mit zumindest einer distalen Endoberfläche davon an einer Position zwischen den Endabschnitten (23) der Häute (20) nicht bedeckt erstreckt. Der Lichtabgabeabschnitt (42) ist konfiguriert, das Licht, das dort hinein gedrungen ist, von dem Lichtführungselement (50) zu dem Fahrzeuginneren zu führen, wenn das Fahrzeuginnenbauteil (30) in dem Fahrzeug eingebaut ist.
Patent DE-102014205808-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abwickeln des Verkehrs auf einem Schienennetz und Schienennetz mit einer Zug-Wartungsanlage
Inventor: HAMMERL MALTE
IPC: B61L27/00
Filed: 2014-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abwickeln des Verkehrs auf einem Schienennetz, das mit einem Leit- und Sicherungssystem (12) ausgerüstet ist und mit dem eine Zug-Wartungsanlage (2) verbunden ist. Um ein solches Verfahren vergleichsweise einfach und kostengünstig durchführen zu können, werden während der Wartung eines Zuges (4) selbsttätig Zug-Betriebszuständeinformationen von dem jeweils gewarteten Zug (4) und Anlage-Betriebszuständeinformationen von der Zug-Wartungsanlage (2) zu dem Leit- und Sicherungssystem (12) übertragen werden. Selbsttätig werden auch Bewegungs-Steuersignale an den Zug (4) und Wartungs-Ablaufsignale an die Zug-Wartungsanlage (2) von dem Leit- und Sicherungssystem (12) übertragen. Die Erfindung betrifft auch ein Schienennetz.
Patent DE-102014206830-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Energiegewinnung
Inventor: TENCKHOFF GEORG
IPC: H02N2/18
Filed: 2014-04-09
Abstract: Eine Vorrichtung (100) zur Energiegewinnung weist eine Koppelschnittstelle (110) zum Empfangen eines Eingangssignals (120) mit einem Eingangsfrequenzspektrum, wobei das Eingangssignal (120) eine von einem Koppelelement (102) zum Aufnehmen von Umgebungsenergie (106) aus der Umgebung der Vorrichtung (100) bereitgestellte Schwingungsenergie repräsentiert, eine Wandlereinrichtung (112) zum Wandeln des Eingangssignals (120) in ein Speichersignal (122), das eine in einen Energiespeicher (114) speicherbare Energie repräsentiert, wobei das Eingangssignal (120) und das Speichersignal (122) zumindest in einem Frequenzband des Eingangsfrequenzspektrums eine konstante Phasenverschiebung zueinander aufweisen, und eine Speicherschnittstelle (125) zum Bereitstellen des Speichersignals (122) an den Energiespeicher (114) auf.