Patent WO-2015120829-A2 (WO)
Title: Engrenages planétaires à plusieurs rapports embrayables sous charge
Inventor: ÖZCAN BAYRAM
Filed: 2014-12-30
Abstract: L'invention concerne de manière générale la construction planétaire, et elle est constituée de deux engrenages planétaires à étages. Un engrenage planétaire à étages est désigné par engrenage de base et il est constitué d'un engrenage planétaire à trois étages, l'autre engrenage planétaire à étages est désigné par engrenage d'extension et il est constitué d'un engrenage planétaire à deux étages. La combinaison de l'engrenage de base et de l'engrenage d'extension permet d'obtenir 142 rapports de marche avant et 69 rapports de marche arrière. La caractéristique particulière de l'invention est le nombre de dents et le rapport entre le nombre de dents de roues dentées, de sorte qu'exactement cinq trains planétaires permettent de réaliser 142 rapports de marche avant et 69 rapports de marche arrière en tout avec une large gamme de rapports d'engrenage totaux. L'engrenage de base dispose de trois roues solaires. Le nombre de dents de ces trois roues solaires est différent, de sorte que ces roues solaires sont désignées par "petite" roue solaire, roue solaire "moyenne" et "grande" roue solaire. La différence du nombre de dents entre la petite roue solaire et la roue solaire moyenne est égale à la différence du nombre de dents entre la grande roue solaire et la roue solaire moyenne. Par conséquent, le nombre de dents de la roue solaire moyenne est la moyenne arithmétique entre le nombre de dents de la petite roue solaire et de la grande roue solaire. Le nombre de dents des trains planétaires de la roue solaire moyenne est identique au nombre de dents de la roue solaire moyenne. Le nombre de dents des trains planétaires de la petite roue solaire est identique au nombre de dents de la grande roue solaire. Le nombre de dents des trains planétaires de la grande roue solaire est identique au nombre de dents de la petite roue solaire. L'engrenage d'extension est constitué de trains planétaires à deux étages. L'un de ces deux trains planétaires possède le même rapport de nombre de dents que le train planétaire de la petite roue solaire de l'engrenage de base. Les accouplements d'embrayage peuvent être des accouplements d'embrayage par liaison de force et/ou par complémentarité de formes sous charge. L'engrenage possède plusieurs accouplements d'embrayage de telle manière que des accouplements d'embrayage par complémentarité de formes sont plus avantageux en termes de rendement. De plus, plusieurs combinaisons d'accouplements d'embrayage sont possibles. Du troisième au huitième mode de réalisation, l'engrenage est doté d'accouplements d'embrayage à dents par complémentarité de formes, et les cinquième à huitième modes de réalisation sont dotés d'accouplements d'embrayage en dents de scie. Le passage des vitesses se fait sous charge pour tous les modes de réalisation et, à l'exception du premier mode de réalisation, sans interruption du flux de force. Dans le premier mode de réalisation, une brève interruption du flux de force se produit. Le sixième mode de réalisation est destiné à un moyeu de roue arrière de vélo et possède 44 vitesses qui peuvent être passées sous charge ou à l'arrêt. Dans le septième mode de réalisation, l'engrenage est monté dans la roue à manivelle du vélo et possède 44 vitesses qui peuvent être passées sous charge ou à l'arrêt. Le huitième mode de réalisation est destiné à un vélo à pédalier à leviers sans chaîne d'entraînement comprenant des leviers, avec 42 vitesses qui peuvent être passées sous charge et à l'arrêt. Les cinquième à huitième modes de réalisation sont des engrenages séquentiels. L'engrenage du premier au troisième mode de réalisation, destiné à des véhicules motorisés, n'est pas séquentiel, c'est-à-dire que le rapport cible peut être choisi librement à partir du rapport de départ. Toutefois, dans le deuxième et le troisième mode de réalisation, un passage de rapport de 19 vitesses maximum est possible. Le vélo à pédalier à leviers possède deux leviers qui peuvent être entraînés indépendamment l'un de l'autre, de telle manière que même des personnes physiquement désavantagées peuvent rouler avec le vélo à pédalier à leviers car le pied effectue un mouvement rectiligne et non circulaire comme avec les vélos conventionnels.