Patent DE-102016105883-B4 (DE)
Title: Fahrzeugmotorsteuervorrichtung
Inventor: NISHIDA MITSUNORI
IPC: F02D41/20
Filed: 2016-03-31
Granted: 2019-12-05
Abstract: Fahrzeugmotorsteuervorrichtung (100A-100D) zum sequentiellen Antreiben eines Kraftstoffeinspritz-Elektromagnetventils, das für jeden Zylinder (i (i=1, 2,...m)) eines Mehrzylindermotors vorgesehen ist, umfassend:einen Antriebssteuerschaltungsteil (120A-120D), der eine Mehrzahl von Schaltelementen (121j, 122, 123i) zum abwechselnden und sequentiellen Antrieb einer Mehrzahl von Elektromagnetspulen (103i) zum öffnenden Antrieb der Elektromagnetventile beinhaltet, für sowohl eine erste Zylindergruppe (j (j=1)) als auch eine zweite Zylindergruppe (j (j=2)), einen Verstärkungssteuerschaltungsteil (110A-110D), der eine verstärkte Hochspannung zum schnellen Anregen der Elektromagnetspulen (103i) erzeugt, und einen Betriebssteuerschaltungsteil (130A-130D), der hauptsächlich aus einem Mikroprozessor (CPU) und einem Programmspeicher (PGM) aufgebaut ist, wobei:der Verstärkungssteuerschaltungsteil ein oder mehrere Induktionselemente (112a, 112b) enthält, die intermittierend durch ein oder mehrere Verstärkungsschaltelemente (115a, 115b) aus einer Fahrzeugbatterie (101) angeregt werden, und einen oder mehrere Hochspannungskondensatoren (114a, 114b), die auf eine verstärkte Hochspannung (Vh1, Vh2) als ein Ziel über mehrere intermittierende Operationen durch elektromagnetische Energie geladen werden, die in den entladen werdenden Induktionselementen (112a, 112b) akkumuliert ist, wenn das Verstärkungsschaltelement (115a, 115b) geöffnet wird, undder Antriebssteuerschaltungsteil (120A) ein individuell oder für jede Zylindergruppe über ein Rückflussverhinderungselement (125j) verbundenes Stromzufuhr-Aufrechterhaltungs-Schaltelement (121j) zwischen der Fahrzeugbatterie (101) und den Elektromagnetspulen (103i), ein individuell oder für jede Zylindergruppe zwischen dem Hochspannungskondensator (114a) und den Elektromagnetspulen (103i) verbundenes Schnellanregungs-Schaltelement (122j), ein individuell oder für jede Zylindergruppe parallel mit den Elektromagnetspulen (103i) verbundenes Kommutierungs-Schaltelement (126j) und ein individuell in Reihe mit der Elektromagnetspule (103i) oder dem Kommutierungs-Schaltelement verbundenes Schnellabschalt-Schaltelement (123i) enthält,der Betriebssteuerschaltungsteil (130A) weiter beinhaltet ein Kraftstoffeinspritzbefehlsmittel (612), das den mehreren Schaltelementen (121j, 122, 123i) einen Kraftstoffeinspritzbefehl (INJi) bereitstellt, ein Steuerprogramm, das ein Geteilt-Obergrenzen-Bezeichnungsmittel (614) bildet, das einen oberen Grenzwert eines ausgewählten Werts zum Bezeichnen, wie viel Mal das Kraftstoffeinspritz-Befehlssignal derselben Elektromagnetspule (103i) während eines VerbrennungszyklusZeitraums jedes Zylinders in dem Mehrzylindermotor bereitgestellt werden sollte, bestimmt, und Referenzdaten (500), die eine Datentabelle oder eine approximierte Berechnung sind,die Referenzdaten (500) eine Aggregierung von Referenzdaten (501-505) ist, die sich jeweils auf eine Mehrzahl von zu überwachenden Elementen bezieht, in welchen die Referenzdaten (500) den durch das Geteilt-Obergrenzbezeichnungsmittel (614) begrenzten ausgewählten Wert (Bn) als einen Vermittel-Parameter beinhaltet und aus Minimalwerten aufgebaut ist, die durch numerische Daten einer zulässigen Motordrehzahl (Nk) editiert werden, die durch eine detektierte Umgebungstemperatur (Tx) bestimmt ist, als einen Parameter, detektiert durch ein Umgebungstemperatur-Detektionselement (139b) und sich auf Installationsumgebungen der zu überwachenden Elemente bezieht, die jegliches des Induktionselements (112a), des Verstärkungsschaltelements (115a), des Schnellanregungs-Schaltelements (122j), des Stromzufuhraufrechterhaltungs-Schaltelements (121j) und des Schnellabschalt-Schaltelements (123i) repräsentiert,die zulässige Motordrehzahl (Nk) statistische Daten beinhaltet, die durch experimentelles Bestätigen, dass die innere Temperatur der zu überwachenden Elemente gleich oder kleiner als eine vorbestimmte zulässige Grenztemperatur (Tjmax) wird, selbst im Falle einer kontinuierlichen Operation mit mehreren Injektionen durch Anwenden des ausgewählten Werts (Bn), der durch die gemessene Umgebungstemperatur (Tx) angegeben ist, ermittelt werden, unddas Geteilt-Obergrenzbezeichnungsmittel (614) den ausgewählten Wert (Bn), der eine höhere geteilte Einspritzfrequenz aufweist, als eine Obergrenze innerhalb eines zulässigen Bereichs bestimmt, durch Vergleichen einer Motordrehzahl (Ne), die durch einen Motordrehsensor (105e) detektiert wird, mit einem Wert der zulässigen Motordrehzahl (Nk) in Bezug auf die derzeit gemessene Umgebungstemperatur (Tx), berechnet durch eine Interpolationsoperation aus den Referenzdaten (500).