Patent DE-112018005812-B4 (DE)
Title: Mehrzylindermotor
Inventor: ICHIKAWA KAZUO
IPC: F02F1/00
Filed: 2018-11-27
Granted: 2022-01-27
Abstract: Mehrzylindermotor (1), aufweisend:eine Abtriebswelle (16) des Mehrzylindermotors (1);einen Zylinderkopf (13);einen an dem Zylinderkopf (13) angebrachten Zylinderblock (10); undeine Vielzahl von Kopfschrauben (20) zum aneinander Befestigen des Zylinderblocks (10) und des Zylinderkopfs (13),wobei der Zylinderblock (10) aufweist:drei oder mehr Zylinderteile (111 bis 114), die sich jeweils in einer zur Abtriebswelle (16) senkrechten Richtung erstrecken und einen in dem Zylinderteil (111 bis 114) gebildeten Zylinder (123 bis 126) aufweisen, wobei die drei oder mehr Zylinderteile (111 bis 114) in Reihe gebildet sind,eine Vielzahl von Verbindungsabschnitten (115 bis 117), die jeweils an einem Abschnitt vorgesehen sind, an dem die Zylinderteile (111 bis 114) benachbart entlang der Axialrichtung (X) der Abtriebswelle aneinandergefügt sind, wobei die Verbindungsabschnitte (115 bis 117) in einer Seite gegenüberliegend dem Zylinderkopf (13) in einer Axialrichtung (Z) des Zylinders angeordnet sind,eine Vielzahl von Abtriebswellen-lagernden Teilen (118 bis 122), die jeweils an einem der Vielzahl von Verbindungsabschnitten (115 bis 117) vorgesehen sind, um sich in eine dem Zylinderteil (111 bis 114) gegenüberliegenden Seite in der Axialrichtung (Z) des Zylinders zu erstrecken, wobei jedes der Vielzahl von Abtriebswellen-lagernden Teilen (118 bis 122) einen Abschnitt aufweist, der die Abtriebswelle (16) lagert, undeine Vielzahl von Kopfschraubenlöchern (127 bis 136), die jeweils in einem Abschnitt einer Seitenwand der drei oder mehr Zylinderteile (111 bis 114) vorgesehen sind, wobei sich der Abschnitt dort befindet, wo die entlang der Axialrichtung (X) der Abtriebswelle sich in Reihe erstreckenden Zylinderteile (111 bis 114) aneinander angrenzen, wobei sich die Kopfschraubenlöcher (127 bis 136) in der Axialrichtung (Z) des Zylinders von einer Kontaktfläche (11c), die den Zylinderkopf (13) berührt, in Richtung des Verbindungsabschnitts (115 bis 117) erstrecken, wobei die Vielzahl von Kopfschrauben (20) in die Vielzahl von Kopfschraubenlöchern (127 bis 136) eingeführt ist, und wobeieine Seitenwandfläche von zumindest einem der drei oder mehr Zylinderteile (111 bis 114) eine erste Rippe (140) aufweist, die sich diagonal zur Axialrichtung (Z) des Zylinders hin zum Zylinderkopf (13) erstreckt, wobei die erste Rippe (140) ein proximales Ende an dem Verbindungsabschnitt aufweist, der in einer Seite, in Axialrichtung (X) der Abtriebswelle, des Zylinderteils (111 bis 114) vorgesehen ist, und sich zu dem Kopfschraubenloch (127 bis 136) erstreckt, das in der anderen Seite, in Axialrichtung (X) der Abtriebswelle, des Zylinderteils (111 bis 114) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dassdas Zylinderteil (112, 113), das die erste Rippe (140) aufweist, ein Innenzylinderteil (112, 113) unter den drei oder mehr Zylinderteilen (111 bis 114) ist, wobei das Innenzylinderteil (112, 113) ein sich von den anderen Zylinderteilen (111, 114), die in Axialrichtung (X) der Abtriebswelle an Enden angeordnet sind, unterscheidendes Zylinderteil (112, 113) ist.