baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010043867-B4 (DE)
Title: Reinigungsfahrzeug zur Reinigung einer Landezone einer Flugzeuglandebahn
Inventor: MÜLLER SWEN
IPC: E01H1/00
Filed: 2010-11-12
Granted: 2014-08-28
Abstract: Reinigungsfahrzeug (100) zur Reinigung einer Landezone einer Flugzeuglandebahn mit: – einem Fahrwerk (102) zum Befahren der Landezone – zumindest einer Laserquelle (106), wobei die Laserquelle zur Abgabe eines Laserstrahls (104) in einem für die Ablation von Gummi geeignetem Frequenzbereich ausgebildet ist; und – einem Strahlaufweiter (108) für die Aufweitung des Laserstrahls, sodass beim Befahren der Landezone der aufgeweitete Laserstrahl auf die Oberfläche der Landezone trifft, um dort befindlichen Gummiabrieb von Flugzeugreifen zu entfernen wobei das Reinigungsfahrzeug zumindest eine Ultraschallsendevorrichtung (112) und zumindest eine Ultraschallmessvorrichtung (112) umfasst, wobei die zumindest eine Ultraschallsendevorrichtung zur Aussendung eines Ultraschallsignals in Richtung der Landezone ausgebildet ist, wobei die zumindest eine Ultraschallmessvorrichtung zur Messung eines von der Landezone reflektierten Ultraschallsignals ausgebildet ist, wobei die zumindest eine Ultraschallmessvorrichtung zur Berechung von Werten einer Schichtdicke des Gummiabriebs in einem Bereich der Landezone unter Verwendung des reflektierten Ultraschallsignals ausgebildet ist.
Patent DE-102010046040-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Fulleren-Derivaten
Inventor: FRIEBE BENJAMIN
IPC: H01L51/46
Filed: 2010-09-22
Granted: 2021-11-11
Abstract: Verfahren zur Herstellung von Fulleren-Derivaten, wobei ein Fulleren in einem Reaktor mit mindestens einem Halogenatom reagiert, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein zusätzliches chemisches Element ausgewählt aus Fe, Co, Ni, Cu, oder ein Gemisch dieser Elemente in Form von Draht, Spänen oder Pulver beliebiger Größe zu dem Reaktor hinzugefügt wird.
Patent DE-102010052478-B4 (DE)
Title: Elektrischer Streckenverbinder für Thermoelemente und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: ZINK FABIAN
IPC: G01K7/12
Filed: 2010-11-26
Granted: 2013-09-19
Abstract: Elektrischer Steckverbinder zur Kontaktierung mit einem komplementären Steckverbinder und zum elektrischen Anschluss von wenigstens einem ersten und einem zweiten Thermoelementleiter (7, 8), umfassend – wenigstens ein elektrisch leitfähiges erstes und zweites Kontaktmittel (1, 2), wobei der erste Thermoelementleiter (7) an das erste Kontaktmittel (1) und der zweite Thermoelementleiter (8) an das zweite Kontaktmittel (2) anzuschließen ist, – wenigstens einen ersten elektrischen Temperaturaufnehmer (10), welcher mit einem Temperaturaufnahmebereich (11) und mit wenigstens einem ersten und einem zweiten elektrischen Kontakt (12, 13) versehen ist, wobei wenigstens ein Teil des Temperaturaufnahmebereichs (11) des ersten Temperaturaufnehmers (10) an das erste Kontaktmittel (1) durch eine Fügeverbindung (27) angefügt ist und wenigstens ein Teil des Temperaturaufnahmebereichs (11) des ersten Temperaturaufnehmers (10) an das zweite Kontaktmittel (2) durch eine Fügeverbindung angefügt ist.
Patent DE-102010062547-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Schaltungsanordnung
Inventor: GÖBL CHRISTIAN
IPC: H01L21/60
Filed: 2010-12-07
Granted: 2021-10-28
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Schaltungsanordnung (10) mit einem Substrat (12), das eine Isolationslage und eine schaltstrukturierte Metalllage (14) aufweist und mit einer flexiblen Verbindungseinrichtung (16), wobei zwischen der Verbindungseinrichtung (16) und dem Substrat (12) ein Isolationsmaterial (18) angeordnet ist, wobei das Substrat (12) an der schaltstrukturierten Metalllage (14) mindestens ein chipförmiges Leistungshalbleiterbauelement (20) aufweist, wobei entweder das Isolationsmaterial (18) auf die schaltstrukturierte Metalllage (14) und auf die Isolationslage des Substrates (12) und auf das mindestens eine Leistungshalbleiterbauelement (20) oder auf die flexible Verbindungseinrichtung (16) aufgedruckt wird, wobei das Isolationsmaterial (18) auf das Substrat (12) oder auf die flexible Verbindungseinrichtung (16) durch Stempeldrucken oder Maskendrucken oder durch Siebdrucken aufgebracht wird, wobei als Verbindungseinrichtung (16) eine mehrlagige flexible Verbindungseinrichtung (16), bestehend aus einer Isolierstofflage (22) und je einer weiteren schaltstrukturierten Metalllage (24, 26) an beiden voneinander abgewandten Seiten der Isolierstofflage (22), verwendet wird.
Patent DE-102011050856-B4 (DE)
Title: System zum Befestigen von Solarmodulen
Inventor: BIHLER WILLI
IPC: H02S20/23
Filed: 2011-06-06
Granted: 2015-03-05
Abstract: System zum Befestigen von Solarmodulen (54), das Folgendes umfasst: – mindestens eine Montageschiene (38) mit einer Oberseite (40), auf der ein Solarmodul (54) auflegbar ist, und – mindestens ein Befestigungsmittel, das geeignet ist, ein auf der Oberseite (40) der Montageschiene (38) aufliegendes Solarmodul (54) an dieser zu befestigen, wobei das Befestigungsmittel durch eine Halteklammer (10, 56) gebildet ist, die – mindestens ein Rastmittel aufweist, das geeignet ist, in einer Montageposition der Halteklammer (10, 56) eine Rastverbindung mit einem an der Montageschiene (38) vorgesehenen Montageschienen-Rastmittel (50a, 50b; 52a, 52b) zu bilden, und – mindestens einen Halteabschnitt (26) aufweist, der geeignet ist, im montierten Zustand an einem Abschnitt des Solarmoduls (54) an- oder aufzuliegen und das Solarmodul (54) mit einer vorbestimmten Federkraft gegen die Montageschiene (38) zu drücken, wenn die Halteklammer (10, 56) in der Montageposition eingerastet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteklammer (10, 56) mindestens zwei Schenkelabschnitte (12) umfasst, an denen jeweils ein Rastmittel in Form eines Rastelements (24) ausgebildet ist, wobei die beiden Schenkelabschnitte (12) relativ zueinander gegen eine Rückstellkraft in eine Freigabestellung verstellbar sind, in der die Rastverbindung gelöst ist, und durch die Rückstellkraft in eine Raststellung vorgespannt sind, in der die Rastelemente (24) eine Rastverbindung mit jeweiligen Montageschienen-Rastmitteln (50a, 50b; 52a, 52b) bilden können, wobei die Freigabestellung eine Stellung ist, in der die beiden Schenkelabschnitte (12) dichter beieinander liegen, als in der Raststellung, und/oder die Halteklammer (10, 56) mindestens zwei Schenkelabschnitte (12) umfasst, an denen jeweils ein Rastelement (24) ausgebildet ist, wobei die beiden Schenkelabschnitte (12) relativ zueinander gegen eine Rückstellkraft in eine Freigabestellung verstellbar sind, in der die Rastverbindung gelöst ist, und durch die Rückstellkraft in eine Raststellung vorgespannt sind, in der die Rastelemente (24) eine Rastverbindung mit den jeweiligen Montageschienen-Rastmitteln (50a, 50b; 52a, 52b) bilden können, ...
Patent DE-102011053236-B4 (DE)
Title: Heckleiste für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Heckleiste
Inventor: SCHÜTZ HEIKO
IPC: F21V31/03
Filed: 2011-09-02
Granted: 2021-09-09
Abstract: Heckleiste (1) für ein Kraftfahrzeug (9), mit mindestens einem Grundträger (10) und mindestens einem Leuchtkörper (2), der an einer Öffnung (4) des Grundträgers (10) angeordnet ist, um eine Beleuchtung des Außenbereiches des Kraftfahrzeuges (9) zu erzielen,einem am Grundträger (10) angeordneten Betätigungselement (40), mit dem ein Schalter (51) betätigbar ist, wodurch eine Aktivierung eines kraftfahrzeugseitigen Schlosses erzielbar ist,dadurch gekennzeichnet,dass ein Deckel (30) am Grundträger (10) befestigt ist,der Deckel (30) mit einem Elektronikträger (31) ausgebildet ist, der in den Grundträger (10) hineinragt und an dem eine Elektronikeinheit (50) mit dem Schalter (51) angeordnet ist, undder Deckel (30) derart ausgebildet ist, dass bei einer Betätigung des Betätigungselements (40) eine zuverlässige Kraftaufnahme durch den Elektronikträger (31) erfolgt, wobei der Grundträger (10) ein Zwei-Komponenten-Spritzgussteil ist und der Grundträger (10) eine Weichkomponente (20) aufweist, die derart am Grundträger (10) verläuft, dass eine Verhinderung eines Eintritts von Umwelteinflüssen zwischen dem Grundträger (10) und dem Kraftfahrzeug (9) und eine Rückstellung des Betätigungselementes (40) und ein Verkratzschutz für das Kraftfahrzeug (9) bei der Montage der Heckleiste (1) erzielbar ist.
Patent DE-102011081567-B4 (DE)
Title: Empfänger für einen optischen Entfernungsmesser
Inventor: PALATA JAROMIR
IPC: G01S7/491
Filed: 2011-08-25
Granted: 2023-08-31
Abstract: Empfänger (20) für einen optischen Entfernungsmesser,mit einer Fotodiode (22) zur Erfassung eines von einer Beleuchtung (10) ausgesendeten modulierten Lichts und mit einem Synchronumschalter (28, 28a, 28b), der zur Umschaltung einen ersten und zweiten Diodenring (281, 282) aufweist, jeweils bestehend aus vier gleichsinnig zu einem Ring verschalteten Dioden (D1...4, D1'...4'), wobei zwischen den Dioden (D1...4, D1'...4') jeweils ein Anschluss vorgesehen ist, und die Diodenringe (281, 282) jeweils mit ihren ersten und dritten Anschlüssen (A1, A1', A3, A3') gegensinnig mit einem Gleichtakt- und einem Gegentaktausgang (Q,Q) eines Gegentakttreibers (285)und mit ihren zweiten Anschlüssen (A2, A2') gemeinsam mit der Fotodiode (22) verbunden sind,und die vierten Anschlüssen (A4, A4') jeweils einen ersten und zweiten Signalausgang bilden.
Patent DE-102011081915-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Spaltung von Wasser
Inventor: HOLZER FRANK DR
IPC: C02F9/12
Filed: 2011-08-31
Granted: 2020-01-09
Abstract: Vorrichtung zur Spaltung von Wasser, aufweisend:
 Einspeisungsmittel (1, 2, 3, 4) zur Einspeisung einer hochfrequenten elektromagnetischen Strahlung mit einer Frequenz zwischen 100 kHz bis 500 MHz und zur Realisierung einer lokalen elektrischen Feldstärke von mindestens 10 kV/cm; und
 Positionierungsmittel (6, 8) zum Ausbilden und Positionieren einer Wasserphase und einer Gasphase mit einem Grenzbereich von Wasserphase und Gasphase, wobei die Wasserphase zu mindestens 50 % Wasser umfasst und die Gasphase mindestens anteilig Wasserdampf enthält,
 wobei der Grenzbereich derart positioniert ist, dass die elektrische Feldstärke der elektromagnetischen Strahlung zumindest in einem Teilbereich des Grenzbereichs mindestens 10 kV/cm beträgt;
 gekennzeichnet durch
 Mittel zur Ausbildung eines Wasserfilms mit einer Dicke von weniger als 0,1 mm im Einflussbereich des Einspeisungsmittels (1, 2, 3, 4), wobei das Positionierungsmittel ein Rohr (6) mit einer Verengung (8) aufweist, wobei das Einspeisungsmittel mindestens zwei Elektroden (3, 4) aufweist, wobei die Verengung (8) außerhalb eines Bereichs angeordnet ist, der sich zwischen den mindestens zwei Elektroden (3, 4) erstreckt und wobei das Einspeisungsmittel (1, 2, 3, 4) und das Positionierungsmittel (6, 8) derart ausgebildet sind, dass das Einspeisungsmittel (1, 2, 3, 4) nicht in direktem Kontakt zur wässrigen Phase steht.
Patent DE-102011100997-B4 (DE)
Title: Hochleistungs-Stereo-Mikroskop mit verbesserter Auflösung
Inventor: DEBRUYNE SÉBASTIEN
IPC: G02B21/22
Filed: 2011-05-10
Granted: 2021-11-04
Abstract: Hochleistungs-Stereomikroskop vom Teleskop-Typ mit einem ersten Strahlengang (60R) und einem zweiten Strahlengang (60L), die jeweils einem Auge (52R, 52L) eines Benutzers zugeführt werden, wobei im ersten Strahlengang (60R) eine erste Einblickeinheit (4R) und im zweiten Strahlengang eine zweite Einblickeinheit (4L) für den visuellen Einblick angeordnet ist, und im ersten Strahlengang (60R) ein erstes Fernrohrsystem (3R oder 3UR) und im zweiten Strahlengang ein zweites Fernrohrsystem (3L) angeordnet ist, und die Vergrößerungen beider Fernrohrsysteme (3R oder 3UR, und 3L) synchron zueinander veränderbar sind, und den beiden Strahlengängen (60R, 60L) ein gemeinsames Hauptobjektiv (2) zugeordnet ist, wobei das erste Fernrohrsystem (3R) eine größere Eintrittspupille (32R oder 32UR) als die Eintrittspupille des zweiten Fernrohrsystems (32L) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Strahlengänge (60R, 60L) als stereoskopische Teilstrahlengänge jeweils einem Auge (52R, 52L) nur eines Benutzers zugeführt werden und dass die Eintrittspupille (32R oder 32UR)) des ersten Fernrohrsystems (3R) die Eintrittspupille (32L) des zweiten Fernrohrsystems (3L) ganz oder teilweise einschließt.
Patent DE-102011102453-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung einer Reibkraftamplitude in einem Lenksystem
Inventor: BAUMGARTEN GÖTZ DR
IPC: B62D6/00
Filed: 2011-05-25
Granted: 2017-01-26
Abstract: Verfahren zur Bestimmung einer Reibkraftamplitude (FrAmpGesamt) in einem Lenksystem, wobei mindestens zu einem ersten Zeitpunkt (T1) eine erste idealisierte Radlenkkraft oder eine zu der ersten idealisierten Radlenkkraft korrespondierende Kraft berechnet wird, wobei mindestens zu einem zweiten Zeitpunkt (T2) eine zweite idealisierte Radlenkraft oder eine zu der zweiten idealisierten Radlenkkraft korrespondierende Kraft berechnet wird, wobei der zweite Zeitpunkt (T2) zeitlich nach dem ersten Zeitpunkt (T1) liegt, wobei zwischen dem ersten und dem zweiten Zeitpunkt (T1, T2) ein Vorzeichenwechsel einer Radlenkgeschwindigkeit oder einer zu der Radlenkgeschwindigkeit korrespondierenden Geschwindigkeit auftritt, wobei sich die Reibkraftamplitude (FrAmpGesamt) in Abhängigkeit einer Differenz zwischen der ersten idealisierten Radlenkkraft und der zweiten idealisierten Radlenkkraft oder in Abhängigkeit einer Differenz zwischen der zu der ersten idealisierten Radlenkkraft korrespondierenden Kraft und der zu der zweiten idealisierten Radlenkkraft korrespondierenden Kraft bestimmt, wobei die Reibkraftamplitude (FrAmpGesamt) nur dann bestimmt wird, falls eine reale Radlenkkraft oder eine zu der realen Radlenkkraft korrespondierende Kraft zwischen dem ersten und dem zweiten Zeitpunkt (T1, T2) konstant oder annähernd konstant ist dadurch gekennzeichnet, dass in Speicherstellen eines Speichervektors Vorzeicheninformationen der Radlenkgeschwindigkeit oder der zu der Radlenkgeschwindigkeit korrespondierenden Geschwindigkeit gespeichert werden, die zu dem ersten Zeitpunkt (T1), dem zweiten Zeitpunkt (T2) und dazwischenliegenden Zeitpunkten erfasst wurden, wobei ein Vorzeichenwechsel der Radlenkgeschwindigkeit oder der zu der Radlenkgeschwindigkeit korrespondierenden Geschwindigkeit festgestellt wird, falls eine Anzahl gleicher Vorzeichen zwischen einer ersten, dem ersten Zeitpunkt (T1) zugeordneten Speicherstelle und einer zentralen, einem Wechselzeitpunkt (T3) zugeordneten Speicherstelle eine vorbestimmte Anzahl überschreitet und eine Anzahl gleicher Vorzeichen zwischen einer letzten, dem zweiten Zeitpunkt (T2) zugeordneten Speicherstelle und der zentralen dem Wechselzeitpunkt (T3) zugeordneten Speicherstelle ebenfalls eine vorbestimmte Anzahl überschreitet und das Vorzeichen der Anzahl gleicher Vorzeichen zwischen der ersten und der zentralen Speicherstelle ungleich dem Vorzeichen der Anzahl gleicher Vorzeichen zwischen der letzten und der zentralen Speicherstelle ist.
Patent DE-102011105880-B4 (DE)
Title: Elektrische Antriebsvorrrichtung für ein Luftfahrzeug
Inventor: STÜCKL STEFAN DIPL ING
IPC: B64D27/02
Filed: 2011-06-14
Granted: 2014-05-08
Abstract: Antriebsvorrichtung für ein Luftfahrzeug (100), mindestens umfassend: eine Batterie (101) zur Speicherung elektrischer Energie, einen Elektromotor (103) zum Antrieb eines Propellers (104), ein Leitungsmittel (102) zum Übertragen der elektrischen Energie von der Batterie (101) an den Elektromotor (103), und ein erstes Steuermittel (201) zur Steuerung des Elektromotors (103), dadurch gekennzeichnet, dass – die Batterie (101) eine Lithium-Luft-Batterie ist, – der Elektromotor (103) ein Hochtemperatur-Supraleiter-Motor ist, – zumindest ein Speicher (105) für ein Kühlmittel und ein mit dem Speicher (105) verbundenes Kühlsystem zur Kühlung des Hochtemperatur-Supraleiter-Motors (103) vorhanden ist, wobei das Kühlsystem ein zweites Steuermittel (202) zur Steuerung des Kühlsystems umfasst, – ein erstes Mittel (204) zur variablen Anordnung der Lithium-Luft-Batterie (101) und/oder ein zweites Mittel (205) zur variablen Anordnung des Speichers (105) im Luftfahrzeug (100) vorhanden ist/sind, und – ein drittes Steuermittel (203) zur Steuerung des ersten (204) und/oder des zweiten (205) Mittels vorhanden ist, wobei die Steuerung des ersten (204) und/oder des zweiten (205) Mittels derart erfolgt, dass die Lithium-Luft-Batterie (101) und/oder der Speicher (105) im Luftfahrzeug (100) derart angeordnet werden, dass eine sich während eines Betriebes der Antriebsvorrichtung ergebende Massenzunahme der Lithium-Luft-Batterie (101) und eine sich während eines Betriebes der Antriebsvorrichtung ergebende Massenabnahme des flüssigen Stickstoffs im Speicher (105) eine Schwerpunktlage des Luftfahrzeugs (100) nicht ändert.
Patent DE-102011106827-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Überziehen eines lichtdurchlässigen Trägers mit einer phototropen Schicht sowie eine demgemäß beschichtete Kunststofffolie
Inventor: TRAPPENDREHER THOMAS
IPC: B05D1/28
Filed: 2011-07-07
Granted: 2014-01-23
Abstract: Verfahren zum Überziehen eines lichtdurchlässigen Trägers (1) mit einer phototropen Schicht (2) zur reversiblen Anpassung der Lichtdurchlässigkeit des Trägers (1) an sich ändernde Lichtverhältnisse, wobei die phototrope Schicht (2) durch ein Druckverfahren auf die Oberfläche (1') des Trägers (1) aufgebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtdurchlässigkeit des Trägers (1) über die Fläche (1') variiert und durch eine Variation der Dicke (h) und/oder des Druckrasters der aufgebrachten phototropen Schicht (2) gesteuert wird.
Patent DE-102011120620-B4 (DE)
Title: Hydrodynamischer Retarder und Verfahren zum Betätigen eines solchen
Inventor: MENNE ACHIM
IPC: B60T10/00
Filed: 2011-12-09
Granted: 2013-09-19
Abstract: Hydrodynamischer Retarder (3) 1.1 mit einem in einem Bremsbetrieb umlaufenden Rotor (5) und einem in Gegenrichtung hierzu umlaufenden Gegenlaufrotor oder stationären Stator (6), welche gemeinsam einen mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum (10) ausbilden; 1.2 wobei der Rotor (5) mit Antriebsleistung über einen Antriebsstrang zur Abbremsung des Antriebsstranges antreibbar ist; wobei 1.3 dem Retarder (4) eine Energiespeichervorrichtung zugeordnet oder in diesen integriert ist; dadurch gekennzeichnet ist, dass 1.4 die Energiespeichervorrichtung einen mechanischen Energiespeicher, Druckspeicher (15) oder kinetischen Energiespeicher und eine mit dem Rotor (5) verbundene Beschleunigungseinrichtung umfasst, wobei die Beschleunigungseinrichtung zur Umwandlung von in dem Energiespeicher gespeicherter Energie in eine Drehbeschleunigung des Rotors (5) an dem Energiespeicher und dem Rotor (5) angeschlossen oder in diesen integriert ist.
Patent DE-102011121470-B4 (DE)
Title: Elastisches Drehverbindungselement, insbesondere elastische Torsionskupplung oder elastische Gelenkscheibe
Inventor: ROTHE JOACHIM
IPC: F16D3/78
Filed: 2011-12-17
Granted: 2020-08-27
Abstract: Elastisches Drehverbindungselement mita) mindestens einem Inlay, das umfasst:aa) mindestens zwei Befestigungselemente, die eine rohrförmige Buchse aufweisen;ab) mindestens ein oval geformtes, mit einem Faden endlos gewickeltes Fadenpaket, das seinerseits zwei zueinander parallel verlaufende Trums und zwei gegenüberliegende bogenförmige Umlenkungsbereiche umfasst;wobeiac) das Fadenpaket in den Umlenkungsbereichen um die Buchsen der Befestigungselemente und dort zwischen zwei Führungselementen geführt ist;b) mindestens einem elastomeren Körper, in den das Inlay eingebettet ist;wobeic) die Führungselemente in denjenigen Bereichen, in denen sie den Trums des Fadenpakets benachbart sind, jeweils eine Rampenfläche aufweisen, derart, dass die auf gegenüberliegenden Seiten des Fadenpakets liegenden Rampenflächen in der von der Buchse des Befestigungselements wegzeigenden Richtung divergieren;dadurch gekennzeichnet, dassd) zwischen zwei Rampenflächen (15, 16, 24, 25, 32, 33; 115, 116; 215, 216) mindestes eines Führungselements (9, 10, 11, 12; 109; 209; 309, 312) ein Vorsprung (17, 26, 29, 34; 117; 217) vorgesehen ist, an dem eine senkrecht zur Achse der Buchse (13; 313) verlaufende Anschlagfläche ausgebildet ist,e) die Befestigungselemente (4; 304) als Stapel aus mehreren Bauelementen zusammengesetzt sind, wobei unter den Bauelementen mindestens ein Führungselement (9, 10, 11, 12; 109; 209; 309, 312) ist,f) die Führungselemente (9, 10, 11, 12; 209; 309, 312) auf den Buchsen (13; 313) festgelegt sind.
Patent DE-102012010546-B4 (DE)
Title: Anhänger-Rangierantrieb mit koaxialer Anordnung von Antriebskomponenten
Inventor: AEMISEGGER STEVE
IPC: B62D59/04
Filed: 2012-05-29
Granted: 2015-09-24
Abstract: Rangierantrieb für einen Anhänger, mit – einer Befestigungseinrichtung (5) zum Befestigen an dem Anhänger; – einem relativ zu der Befestigungseinrichtung (5) bewegbaren Träger (3); – einem von dem Träger (3) gehaltenen Antriebsmotor (1); – einer von dem Antriebsmotor (1) drehend antreibbaren Antriebsrolle (2); und mit – einer Bremseinrichtung (8) zum Bremsen einer Drehbewegung der Antriebsrolle (2); dadurch gekennzeichnet, dass – der Antriebsmotor (1) und die Bremseinrichtung (8) koaxial zueinander angeordnet sind; und dass – im Kraftfluss zwischen dem Antriebsmotor (1) und der Antriebsrolle (2) eine Getriebeeinrichtung (4) vorgesehen ist, die keine Selbsthemmung aufweist.
Patent DE-102012104882-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von optoelektronischen Halbleiterbauteilen und damit hergestelltes optoelektronisches Halbleiterbauteil
Inventor: SCHLERETH THOMAS
IPC: H01L33/48
Filed: 2012-06-05
Granted: 2017-06-08
Abstract: Verfahren zur Herstellung von optoelektronischen Halbleiterbauteilen (1) mit den Schritten: – Bereitstellen eines Leiterrahmenverbunds (20) mit einer Vielzahl von in Zeilen (R) und Spalten (C) angeordneten Leiterrahmen (2), wobei die Leiterrahmen (2) je mindestens zwei entlang der Zeilen (R) aufeinanderfolgende Leiterrahmenteile (21, 22) umfassen und die Leiterrahmen (2) je für eines der Halbleiterbauteile (1) vorgesehen sind, – Umformen mindestens eines Teils des Leiterrahmenverbunds (20) mit einem Gehäusematerial für Gehäusekörper (4) der Halbleiterbauteile (1), – Unterbrechen des Leiterrahmenverbunds (20) entlang und zwischen zumindest eines Teils der Spalten (C) und/oder der Zeilen (R), wobei die Leiterrahmen (2) matrixförmig angeordnet bleiben, – Bestücken der Leiterrahmen (2) mit mindestens einem optoelektronischen Halbleiterchip (3), – Testen mindestens eines Teils der mit den Halbleiterchips (3) bestückten und mit dem Gehäusematerial umformten Leiterrahmen (2) nach dem Schritt des Unterbrechens, und – Vereinzeln zu den Halbleiterbauteilen (1) nach dem Schritt des Umformens und nach dem Schritt des Testens, wobei – der Leiterrahmenverbund (20) mindestens eine Randleiste (25) umfasst, die parallel zu den Zeilen (R) ausgerichtet ist, – wenigstens erste Leiterrahmenteile (21) in einer randständigen Zeile (R) an der Randleiste (25) von den ersten Leiterrahmenteilen (21) der benachbarten Zeile (R) in dem noch nicht unterbrochenen Leiterrahmenverbund (20) isoliert sind, – die ersten Leiterrahmenteile (21) in der randständigen Zeile (R) in dem noch nicht unterbrochenen ...