Patent DE-202016100552-U1 (DE)
Title: Linearführung und Umlaufmodul sowie Gleitwagen dafür
IPC: F16C29/06
Filed: 2016-02-04
Abstract: Linearführung, umfassend: – eine Schiene (1), die streifenförmig ausgebildet ist und eine Richtung (L) der langen Achse definiert; – einen Gleitwagen (2), an dem ein Schienenkanal (21) vertieft ausgebildet ist, der verschiebbar auf die Schiene (1) aufgesetzt ist, wobei der Gleitwagen (2) zwei innere Lastenflächen (22) und zwei Stützflächen (23) aufweist, wobei die beiden inneren Lastflächen (22) an zwei einander zugewandten, inneren Oberflächen des Schienenkanals (21) angeordnet sind, wobei die beiden inneren Lastenflächen (22) länglich sind und in der Längsrichtung parallel zur Richtung (L) der langen Achse verlaufen, wobei sich die beiden Stützflächen (23) jeweils an den den beiden inneren Lastflächen (22) gegenüberliegenden Außenseiten befinden, wobei jede Stützfläche (23) einen ersten Kreisbogenabschnitt (231) und zwei jeweils beiderseits des ersten Kreisbogenabschnitts (231) angeordnete zweite Kreisbogenabschnitte (232) besitzt, wobei der erste Kreisbogenabschnitt (231) und die beiden zweiten Kreisbogenabschnitte (232) jeder Stützfläche (23) länglich ausgebildet sind und in Längsrichtung parallel zur Richtung (L) der langen Achse verlaufen, wobei in dem senkrecht zur Richtung (L) der langen Achse vorgenommenen Querschnitt des Gleitwagens (2) der Radius jedes ersten Kreisbogenabschnitts (231) kleiner ist als der Radius eines beliebigen zweiten Kreisbogenabschnitts (232); – eine Umlaufeinheit (3), die einteilig aus Kunststoff hergestellt ist, wobei die Umlaufeinheit zwei Umlaufträger (31) und zwei Verbindungsbalken (32) umfasst, wobei die beiden Umlaufträger (31) jeweils an den beiden entgegengesetzten Außenseiten des Schienenkanals (21) des Gleitwagens (2) angebracht sind und sich jeweils an die beiden inneren Lastflächen (22) des Schienenkanals (21) anschließen, wobei jeder Umlaufträger (31) eine äußere Lastfläche (3111), die sich an der Außenseite der entsprechenden inneren Lastfläche (22) befindet und einen Außendurchgang (C1) umschließend abgrenzt, eine innere Kreisbogenfläche (3112), die sich an der Innenseite der äußeren Lastfläche (3111) befindet, länglich ausgebildet ist und in der Längsrichtung parallel zur Richtung (L) der langen Achse verläuft, und zwei Umlenkteile (312), die sich jeweils von zwei entgegengesetzten Endrändern der äußeren Lastfläche (3111) zu zwei entgegengesetzten Endrändern der inneren Lastfläche (22) erstrecken, umfasst, wobei sich jedes Umlenkteil (312) an die entsprechende innere Lastfläche (22) anschließt, wobei sich die beiden Verbindungsbalken (32) jeweils mit ihrem einen Ende an die beiden Umlenkteile (312) eines der beiden Umlaufträger (31) anschließen und sich die beiden Verbindungskalken (32) jeweils mit ihrem anderen Ende an die beiden Umlenkteile (312) des weiteren Umlaufträgers (31) anschließen, wobei der Gleitwagen (2) in den von den beiden Umlaufträgern (31) und den beiden Verbindungsbalken (32) umschlossenen Raum eingesteckt ist, wobei die inneren Kreisbogenflächen (3112) der beiden Umlaufträger (31) jeweils durch die beiden Stützflächen (23) aufgespannt sind, wobei sich jede innere Kreisbogenfläche (3112) an den beiden zweiten Kreisbogenabschnitten (232) der entsprechenden Stützfläche (23) abstützt, wobei zwischen der inneren Kreisbogenfläche (3112) und dem ersten Kreisbogenabschnitt (231) eine Lücke vorhanden ist; – zwei Halteelemente (4) aus Draht, die jeweils den beiden inneren Lastflächen (22) entsprechend angeordnet sind, wobei jedes Halteelement (4) aus Draht und dessen entsprechende innere Lastfläche (22) gemeinsam einen Innendurchgang (C2) abgrenzen; ...