baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014214332-A1 (DE)
Title: Käfig für ein Wälzlager, Wälzlager und Planetenradlagerung
Inventor: PABST ALEXANDER
IPC: F16C33/54
Filed: 2014-07-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Käfig (1) für zylindrische Wälzkörper (18) eines Wälzlagers (17), umfassend zwei den Käfig (1) axial begrenzende äußere Ringborde (2, 3), einen mittleren Ringbord (4) und mehrere zwischen zwei Ringborden (2, 3, 4) angeordnete Stege (5), von denen jeweils ein mittlerer Abschnitt (9) V-förmig radial nach innen abgekröpft ist. Erfindungsgemäß ist das Verhältnis des Durchmessers des Käfigs (1) zur Breite des Käfigs (1) kleiner als 0,7.
Patent DE-102014215130-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Fehlers in einem elektronisch kommutierten Elektromotor
Inventor: SCHMAUS STEFAN
IPC: H02P29/02
Filed: 2014-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Fehlers in einem elektronisch kommutierten Elektromotor, bei welchem in jeder Motorphase mindestens eine Statorspule des Elektromotors parallel verschaltet ist, wobei eine Motorphase bestromt wird und der durch diese Motorphase fließende Strom gemessen wird. Bei einem Verfahren, bei welchem ein Defekt des Elektromotors zuverlässig erkannt wird, werden die drei Motorphasen nacheinander bestromt und der während dieser Bestromung auftretende Strom der einzelnen Motorphasen gemessen, wobei die in den drei Motorphasen gemessenen Ströme miteinander verglichen werden und auf einen Defekt des Elektromotors erkannt wird, wenn die gemessenen Ströme voneinander abweichen.
Patent DE-102014215562-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Kopplungsvorrichtung und Kopplungsvorrichtung
Inventor: KIEFL CHRISTIAN
IPC: H01R13/639
Filed: 2014-08-06
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Kopplungsvorrichtung, bei dem ein Stecker und ein Steckerkragen bereitgestellt werden, die jeweils an ihrer Außenwandung eine Öffnung aufweisen, wobei der Stecker mindestens einen Buchsenkontakt aufweist und der Steckerkragen mindestens einen Steckerkontakt aufweist, ein Riegel bereitgestellt wird, der Stecker und der Steckerkragen in einem ersten Montageschritt derart ineinander geschoben werden, dass die Öffnungen des Steckers und des Steckerkragens mit einer gemeinsamen Innenkontur überlappen, und der Riegel in einem zweiten Montageschritt durch die gemeinsame Innenkontur der Öffnungen in Längsrichtung des Riegels eingeschoben wird, so dass durch den Riegel eine Kraft ausgeübt wird, mit der der mindestens eine Buchsenkontakt und der mindestens eine Steckerkontakt aufeinander gepresst werden.
Patent DE-102014215621-A1 (DE)
Title: Vorlagensystem zum Generieren von benutzerangepassten Dokumenten
Inventor: ISAACSON ANDY
IPC: G06F9/44
Filed: 2014-08-07
Abstract: Systeme und Verfahren für ein flexibles Generieren von benutzerangepassten Dokumenten aus Datenobjekten werden hier beschrieben. Vorlagen mit eingebetteten Code-Anweisungen, die getrennt von einem Dokument-Lese- oder -Editierprogramm ausgewertet werden können, können verwendet werden, um benutzerangepasste Dokumente zu generieren. Das Vorlagensystem kann die eingebetteten Code-Anweisungen verwenden, um auf Eigenschaften von Datenobjekten dynamisch zuzugreifen. Ein Editierprogramm kann anfänglich verwendet werden, um ein Testmodell-Dokument (Mockup-Dokument) zu generieren, das als Basis für eine Vorlage verwendet werden kann.
Patent DE-102014217679-A1 (DE)
Title: Identifikationssystem einer Arbeitsgerät-Fahrzeug- Kombination
Inventor: UPCHURCH BRUCE L
IPC: B60R16/02
Filed: 2014-09-04
Abstract: Ein Identifikationssystem einer Arbeitsgerät-Fahrzeug-Kombination (10) mit einem ausgewählten von mehreren unterschiedlichen Arbeitsgerätetypen (12), die mit dem Fahrzeug (14) gekoppelt sind, wobei jeder Arbeitsgerätetyp (12) einen eindeutigen zugehörigen Aktor (16a, 16b, 16c, 16d) aufweist. Das Identifikationssystem umfasst einen Sensor (22a, 22b, 22c, 22d) zum Erfassen eines Zustands des Aktors (16a, 16b, 16c, 16d). Der Sensor (22a, 22b, 22c, 22d) erzeugt ein Sensorsignal, wobei das Sensorsignal eine Signalkennlinie mit einem Wert aufweist, der für den Aktor (16a, 16b, 16c, 16d) eindeutig ist. Eine Signalverarbeitungseinheit (15) empfängt das Sensorsignal von dem Sensor (22a, 22b, 22c, 22d). Die Signalverarbeitungseinheit (15) identifiziert das ausgewählte Arbeitsgerät (12) in Abhängigkeit des Wertes der Signalkennlinie.
Patent DE-102014219730-A1 (DE)
Title: Lageranordnung
Inventor: BREUNIG HEINZ
IPC: F16C25/08
Filed: 2014-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung (1) zur Lagerung einer Welle (2) in einem Gehäuse (3), umfassend ein erstes Wälzlager (4) und ein zweites Wälzlager (5), wobei die beiden Wälzlager (4, 5) unter axialer Vorspannung oder mit definierter axialer Lagerluft in der Lageranordnung (1) eingebaut sind. Um eine übermäßig große Lagerluft im Betrieb der Lageranordnung zu verhindern, sieht die Erfindung vor, dass zwischen dem Außenring (6) des ersten Wälzlagers (4) und dem Gehäuse (3) ein erstes Verschiebeelement (7) wirksam angeordnet ist und dass zwischen dem Außenring (8) des zweiten Wälzlagers (5) und dem Gehäuse (3) ein zweites Verschiebeelement (9) wirksam angeordnet ist, wobei beide Verschiebeelemente (7, 9) bei Änderung ihrer Temperatur eine axiale Verschiebung zwischen dem sie tragenden Außenring (6, 8) und dem Gehäuse (3) bewerkstelligen.
Patent DE-102014222292-A1 (DE)
Title: Kraftstoffinjektor
Inventor: ZIMMER HANNA
IPC: F02M65/00
Filed: 2014-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (10), insbesondere Common-Rail-Injektor, mit einem Injektorgehäuse (11), in dem ein Hochdruckraum (15) ausgebildet ist, der über eine im Injektorgehäuse (11) angeordnete Versorgungsbohrung (20) mit unter Druck stehendem Kraftstoff versorgbar ist, mit wenigstens einer zumindest mittelbar mit dem Hochdruckraum (15) verbundenen, im Injektorgehäuse (11) ausgebildeten Einspritzöffnung (12) zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem die wenigstens eine Einspritzöffnung (12) freigebenden oder verschließenden Einspritzventilglied (16), und mit einer Sensoreinrichtung (25) zur zumindest mittelbaren Erfassung des Drucks im Hochdruckraum (15) oder in der Versorgungsbohrung (20), wobei die Sensoreinrichtung (25) dazu ausgebildet ist, eine elastische Verformung eines zumindest mittelbar mit der Versorgungsbohrung (20) oder dem Hochdruckraum (15) in Wirkverbindung angeordneten Verformungsbereichs (30) zu erfassen. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Sensoreinrichtung (25) einen Schallwellen (42) aussendenden Signalerzeuger (40) aufweist, wobei die Schallwellen (42) in Richtung des Verformungsbereichs (30) ausstahlbar sind, und dass ein Signalempfänger (41) vorgesehen ist, der dazu ausgebildet ist, die am Verformungsberiech (30) reflektierten Schallwellen (42) zu empfangen.
Patent DE-102014222932-A1 (DE)
Title: Drehzahlvariabler elektromechanischer Antrieb
Inventor: CAINE JON EDWARD
IPC: H02K7/14
Filed: 2014-11-11
Abstract: Eine elektrische Maschine (1) zum Antrieb von einem oder mehreren Nebenaggregaten eines Motors, wobei die elektrische Maschine (1) einen Stator (3), der zur Drehung ausgelegt ist, und einen Rotor (5), der bezüglich des Stators (3) drehbar gelagert ist, umfasst und wobei die Drehzahl des Rotors (5) der elektrischen Maschine (1) von einem Versorgungsstrom für die elektrische Maschine (1) und der Drehzahl des Stators (3) abhängt.
Patent DE-102014223299-A1 (DE)
Title: Separator für eine Lithium-Ionen-Zelle
Inventor: OGIHARA HIDEKI
IPC: H01M50/417
Filed: 2014-11-14
Abstract: Ein Separator für eine Lithium-Ionen-Zelle mit einem aus Polymerfasern gebildeten Vlies als Trägerschicht, auf dessen Polymerfasern eine Beschichtung aus anorganischen Partikeln aufgebracht ist, weist als Haftvermittler ein organisches Bindemittel auf.
Patent DE-102014225733-A1 (DE)
Title: Lastschaltbares Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/48
Filed: 2014-12-12
Abstract: Das Getriebe umfasst drei Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3), die jeweils ein erstes Element, ein zweites Element und ein drittes Element aufweisen, wobei das erste Element eines ersten Planetenradsatzes (RS1) an das Gehäuse (G) gekoppelt ist und das zweite Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit der Antriebswelle (1) verbunden ist, die mit dem dritten Element eines dritten Planetenradsatzes (RS3) verbunden und über eine weitere Kupplung (K0) mit einem Verbrennungsmotor verbindbar ist, wobei eine dritte Welle (3) mit dem dritten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) und dem Rotor einer Elektromaschine (EM) verbunden oder wirkverbunden und über eine zweite Kupplung (34) mit einer vierten Welle (4) verbindbar ist, welche mit dem ersten Element eines zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbunden und über eine dritte Kupplung (46) mit einer mit dem zweiten Element des dritten Planetenradsatzes (RS3) verbundenen sechsten Welle (6) verbindbar ist, wobei die sechste Welle (6) über eine erste Kupplung (26) mit der mit dem zweiten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbundenen Abtriebswelle (2) verbindbar ist und wobei eine fünfte Welle (5) mit dem dritten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) und dem ersten Element des dritten Planetenradsatzes (RS3) verbunden und über eine Bremse (05) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist.
Patent DE-102014226773-A1 (DE)
Title: Verfahren zum elektrischen Kontaktieren eines Bauteils und Bauteileverbund
Inventor: SCHAAF ULRICH
IPC: H05K3/32
Filed: 2014-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum elektrischen Kontaktieren eines Bauteils (1), wobei das Bauteil (1) auf einem Schaltungsträger (10) angeordnet wird, der einen ersten Anschlussbereich (11) aufweist, und wobei der erste Anschlussbereich (11) mittels einer elektrisch leitenden Schicht (25) mit einem zweiten, dem Bauteil (1) zugeordneten Anschlussbereich (3) verbunden wird. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das Bauteil (1) zumindest im Übergangsbereich zwischen dem Bauteil (1) und dem Schaltungsträger (10) zur Überbrückung unterschiedlicher Höhenniveaus zwischen dem Schaltungsträger (10) und dem Bauteil (1) mit einem insbesondere folienartigen Ausgleichselement (20) überdeckt wird, und dass das Ausbilden der elektrisch leitenden Schicht (25) nach dem Anordnen des Ausgleichselements (20) erfolgt.
Patent DE-102015000285-A1 (DE)
Title: Kabelübergang mit drahtloser Verbindung
Inventor: LINK DANIEL
IPC: G08C23/04
Filed: 2015-01-18
Abstract: Ein Kabelübergang zum Verbinden mehrerer, an einer an einem ersten Träger angeordneten ersten Signalverarbeitungseinheit ankommender Signalleitungen mit mehreren von einer an einem, gegenüber dem ersten Träger schwenkbaren, zweiten Träger angeordneten zweiten Signalverarbeitungseinheit abgehenden Signalleitungen, umfassend eines sich zwischen den beiden Signalverarbeitungseinheiten erstreckenden Verbindungskabel, wobei die erste Signalverarbeitungseinheit einen ersten Mehrkanal-Signalumsetzer umfasst, welcher auf den ankommenden Signalleitungen eintreffende Mess-Überwachung- und/oder Steuersignale in ein über das Verbindungskabel übertragbares gebündeltes Übertragungssignal umwandelt und dessen Signalausgang mit dem einen Ende des Verbindungskabels in Verbindung steht und wobei die zweite Signalverarbeitungseinheit einen als Signal-Rückumsetzer dienenden zweiten Mehrkanal-Signalumsetzer umfasst, der mit dem anderen Ende des Verbindungskabels in Verbindung steht und an seinen Ausgängen den ursprünglichen Mess-, Überwachungs- und/oder Steuersignalen entsprechende Signale liefert soll besonders einfach auch größere Datenmengen bzw. Signalinformationen verarbeiten und übertragen und sich besonders einfach an sich ändernde Datenmengen, Datenarten und Sicherheitsvorgaben anpassen lassen. Dazu umfasst die erste und zweite Signalverarbeitungseinheit jeweils eine Sende- und Empfangseinheit für eine drahtlose Übertragung von Daten.
Patent DE-102015000737-A1 (DE)
Title: Gassack für ein Personen-Rückhaltesystem eines Fahrzeugs sowie Verfahren zur Herstellung des Gassackes
Inventor: MEISEL MICHAEL
IPC: B60R21/23
Filed: 2015-01-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Gassacks (10) für ein Personen-Rückhaltesystem eines Fahrzeugs mit folgenden Verfahrensschritten: Bereitstellen eines ersten Gassackabschnittes (1) und eines zweiten Gassackabschnittes (2), Ausbilden einer z-förmig aneinander liegenden Doppelfalte (3) an dem zweiten Gassackabschnitt (2), wobei die Kontur des gefalteten zweiten Gassackabschnittes (2) der Kontur des ersten Gassackabschnittes (1) entspricht, kongruentes Aufeinanderlegen des ersten Gassackabschnittes (1) und des zweiten Gassackabschnittes (2), und randseitiges Vernähen des zweiten Gassackabschnittes (2) mit dem ersten Gassackabschnitt (1), indem die Doppelfalte (3) an einem Ende (3.4) mit dem ersten Gassackabschnitt (1) vernäht wird und das andere Ende (3.5) in einem mit dem zweiten Gassackabschnitt (2) unvernähten Randbereich zur Bildung einer Einblasöffnung (4) endet. Alternativ kann das randseitiges Vernähen des zweiten Gassackabschnittes (2) mit dem ersten Gassackabschnitt (1) auch derart durchgeführt werden, dass die Doppelfalte (3) an beiden Enden (3.3, 3.4) mit dem ersten Gassackabschnitt (1) vernäht wird und ein unvernähter Randbereich (1.4, 2.4) der beiden Gassackabschnitte (1, 2) eine Einblasöffnung (4) bildet.
Patent DE-102015002432-A1 (DE)
Title: Abgasnachbehandlungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens
Inventor: OESTREICH TILMANN
IPC: F01N3/28
Filed: 2015-02-26
Abstract: Die Erfindung zeigt eine Abgasnachbehandlungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, mit wenigstens einem Abgasführungselement (10), welches zumindest einen von Abgas der Verbrennungskraftmaschine durchströmbaren Abgaskanal (12) aufweist, mit einer Dosiereinrichtung (16), mittels welcher an wenigstens ein Zuführstelle (18) ein Reduktionsmittel zum Entsticken des Abgases in den Abgaskanal (12) einbringbar ist, und mit einem in dem Abgaskanal (12) angeordneten Strömungsteilungselement (28), mittels welchem der Abgaskanal (12) in einen von einer ersten Teilströmung des Abgases durchströmbaren ersten Teilkanal (30) und einen von einer zweiten Teilströmung des Abgases durchströmbaren zweiten Teilkanal (32), in welchem die Zuführstelle (18) angeordnet ist, unterteilt ist, wobei das Strömungsteilungselement (28) einen von der ersten Teilströmung durchströmbaren und sich in Strömungsrichtung der ersten Teilströmung erweiternden Kanalbereich (38) aufweist, wobei in dem zweiten Teilkanal (32) in zweites Strömungsteilungselement (46) angeordnet ist, durch welches der zweite Teilkanal (32) in einen von einer ersten Unterströmung des Abgases durchströmbaren, ersten Unterkanal (48), einen von einer zweiten Unterströmung (84) des Abgases durchströmbaren, zweiten Unterkanal (50), in welchem die Zuführstelle (18) angeordnet ist, und einen von einer dritten Unterströmung (86) des Abgases durchströmbaren, zwischen dem ersten Unterkanal (48) und dem zweiten Unterkanal (50) angeordneten, dritten Unterkanal (52) unterteilt ist, wobei das zweite Strömungsteilungselement (46) einen von der zweiten und dritten Unterströmung (84, 86) durchströmbaren und sich in Strömungsrichtung der zweiten und der dritten Unterströmung (84, 86) erweiternden, zweiten Kanalbereich (54) aufweist.
Patent DE-102015002569-A1 (DE)
Title: Sanitärarmatur
Inventor: DEPIERE BERT
IPC: E03C1/04
Filed: 2015-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sanitärarmatur, mit einem Armaturengehäuse (1), in dem ein nutzerseitig betätigbares Mischventil (3) zur Einstellung einer Mischwassertemperatur angeordnet ist, das über einen Heißwasserkanal (27) mit einem gehäuseseitigen Heißwasseranschluss (19) und über einen Kaltwasserkanal (35) mit einem gehäuseseitigen Kaltwasseranschluss (21) verbunden ist, wobei der Heißwasserkanal (27) zumindest teilweise von einer gehäuseseitigen Kanalwand (31) begrenzt ist. Erfindungsgemäß weist die Sanitärarmatur für einen Verbrühschutz zumindest ein Isolierelement (39) auf, das die dem Heißwasserkanal (27) zugewandte Seite der Kanalwand (31) zumindest teilweise überdeckt.
Patent DE-102015002885-A1 (DE)
Title: Sanitäres Umschaltventil sowie Baugruppe mit einem solchen Umschaltventil
Inventor: MEYER BURKHARD
IPC: F16K11/00
Filed: 2015-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein sanitäres Umschaltventil (1) mit einem Ventilgehäuse (2), das einen Ventileinlass (3) und zwei wahlweise ansteuerbare Ventilauslässe (4, 5) hat, mit einem Ventilkolben (6), der von einer ersten Umstellposition, in der das Fluid über einen, durch einen ersten Ventilauslass (4) führenden Strömungsweg geführt ist, in eine zweite Umstellposition, in der das Fluid durch einen über einen zweiten Ventilauslass (5) führenden Strömungsweg geführt ist, bewegbar ist, sobald der vom Umschaltventil (1) weiterführende Abschnitt des zweiten Strömungsweges freigegeben wurde, wobei der Ventilkolben (6) als Hohlkörper ausgebildet ist, durch den das Fluid durch wenigstens einen am Kolbenumfang angeordneten Kolbeneinlass (9) im Verlaufe zumindest eines der Strömungswege geführt ist. Für das erfindungsgemäße Umschaltventil ist kennzeichnend, dass das durch den wenigstens einen Kolbeneinlass (9) geführte Fluid im Verlaufe des zweiten Strömungsweges durch einen, an der dem Kolbenboden (10) abgewandten Kolbenstirnseite vorgesehenen ersten Kolbenauslass geführt ist, und dass im ersten Kolbenauslass eine Durchflussdrossel (12), ein Durchflussmengenregler (11) oder ein Rückflussverhinderer vorgesehen ist.
Patent DE-102015005403-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zum Übertragen von Information bei einer Anlage
Inventor: HUA ZHIDONG
IPC: G08C23/04
Filed: 2015-04-29
Abstract: Verfahren und Anlage zum Übertragen von Information bei einer Anlage mit einer farbmodulierbaren und/oder intensitätsmodulierbaren Lichtquelle und Empfängern unterschiedlicher Detektionsgeschwindigkeit, wobei Information von der Lichtquelle an die Empfänger übertragen wird, insbesondere gleichzeitig und/oder zumindest zeitlich überlappend.
Patent DE-102015008476-A1 (DE)
Title: Abdeckung für die abführkanalseitig gelegene Planfläche eines Kreismessers in Brotschneidemaschinen
Inventor: SCHMIDT UWE
IPC: B26D7/26
Filed: 2015-07-01
Abstract: Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine in Bezug auf die Rotation des Kreismessers ruhende Abdeckung für die abführkanalseitig gelegene Planfläche von planetenartig angetriebenen Kreismessern in Brotschneidemaschinen zu entwickeln. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Abdeckung (16) in Transportrichtung (33) des Brotes hinter dem Kreismesser (7) auf der Messerwelle (9) gelagert ausgebildet und die Abdeckung (16) und/oder die Lagerstelle (14) der Abdeckung (16) mit dem Rotor (13) verbunden sind. 4 zeigt einen Schnitt B-B im Bereich der Lagerstelle der Abdeckung gemäß 2 in einem vergrößerten Maßstab
Patent DE-102015008940-A1 (DE)
Title: Verkleidungsteil und Fahrzeug
Inventor: GÜNGÖR ZEYNEL
IPC: B60R21/215
Filed: 2015-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verkleidungsteil (1) für ein Fahrzeug, welches eine Airbagdurchtrittsöffnung aufweist, die mit einer integrierten Airbagklappe (2) verschlossen ist. Erfindungsgemäß umfasst die Airbagklappe (2) mindestens zwei Klappenteile (2.1, 2.2), zwischen denen eine Sollöffnungsstelle (S) verläuft, welche zumindest abschnittsweise gekrümmt und/oder schräg verlaufend ausgebildet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem solchen Verkleidungsteil (1).
Patent DE-102015009294-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit Leiterplatte zur Kontaktierung der Motorwicklungen
Inventor: HANZEL SENDY
IPC: H02K11/00
Filed: 2015-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor (10) mit einer Leiterplatte zur elektrischen Kontaktierung der Statorwicklungen, welcher aufweist: ein feststehendes Motorbauteil mit einer Basisplatte (12), die mindestes eine Durchgangsöffnung zwischen einer Oberseite (12a) und einer Unterseite (12b) der Basisplatte aufweist, ein Rotorbauteil (14), das relativ zur Basisplatte (12) um eine Rotationsachse (16) drehbar gelagert ist, eine Leiterplatte (51), die an der Basisplatte (12) angeordnet ist, und eine Statoranordnung (38) mit mehreren Statorwicklungen (42), die am feststehenden Motorbauteil befestigt ist, wobei die Statorwicklungen (42) mehrere Wicklungsdrähte (44) mit freien Enden umfassen, wobei die freien Enden der Wicklungsdrähte (44) zur Leitplatte (51) geführt und dort mit zugeordneten Anschlussflächen elektrisch verbunden sind. Erfindungsgemäß sind an der Leiterplatte (51) mehrere Anschlusshülsen (53) angeordnet, die in eine oder mehrere Durchgangsöffnungen (50) der Basisplatte (12) eingeführt sind. Die Anschlusshülsen (53) sind an ihrem Innenumfang zumindest teilweise elektrisch leitend ausgebildet, wodurch die Anschlussflächen für die Wicklungsdrähte (44) gebildet werden und wobei die Anschlusshülsen an ihrem Außenumfang elektrisch isolierend ausgebildet sind.
Patent DE-102015011829-A1 (DE)
Title: Baugruppe für ein Lenkrad, Lenkrad mit einer derartigen Baugruppe und Emblembefestigung
Inventor: ECK GREGOR
IPC: B60R21/203
Filed: 2015-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Baugruppe für ein Lenkrad mit einer Abdeckung für ein Hupenmodul oder ein Gassackmodul des Lenkrads und einem Emblem, das wenigstens einen Rastzapfen aufweist, der zur Fixierung des Emblems an der Abdeckung eine Halteöffnung in der Abdeckung durchgreift. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Halteöffnung einen segmentierten Ringschnappverbinder bildet. Ferner betrifft die Erfindung eine Abdeckung für ein Hupenmodul und/oder ein Gassackmodul, ein Lenkrad sowie die Befestigung eines Emblems.
Patent DE-102015014318-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Verbesserung der Qualität von Bildinformationen einer 3D-Erkennungseinheit zur Verwendung bei einem Fahrzeug
Inventor: SALMÉN MIKAEL
IPC: G06V10/141
Filed: 2015-11-05
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Verbesserung der Zuverlässigkeit von Bildinformationen einer 3D-Erkennungseinheit zur Verwendung bei einem Fahrzeug, wobei die 3D-Erkennungseinheit dazu dient, das Objekt zu beleuchten und aus dem vom Objekt reflektierten Licht, das 3D-Informationen enthält, ein 3D-Bild zu erstellen. Das Verfahren umfasst einen Schritt, in dem die 3D-Erkennungseinheit für eine bestimmte 3D-Erkennungseinheit-Position am Fahrzeug kalibriert wird. Der Schritt zur Kalibrierung der 3D-Erkennungseinheit umfasst die folgenden Teilschritte: Erkennung (S1) von Markierungen mit unterschiedlichem bekanntem minimalem Reflexionsvermögen als geringstes unterstütztes Reflexionsvermögen, das unterschiedlichen Objektarten entspricht, unter Verwendung von unterschiedlichen Integrationszeiten/Belichtungszeiten; Gewinnung (S2) von zuverlässigen Informationen aus der genannten Markierungserkennung; Erstellung (S3) von unterschiedlichen Masken auf der Basis der so gewonnenen zuverlässigen Informationen für unterschiedliche Markierungen, die unterschiedlichen Objektarten entsprechen. Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem ein System zur Verbesserung der Zuverlässigkeit von Bildinformationen einer 3D-Erkennungseinheit zur Verwendung bei einem Fahrzeug. Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Fahrzeug. Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt.