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Patent DE-102017105239-B4 (DE)
Title: Steuereinheit und Steuerverfahren für einen Verbrennungsmotor
Inventor: TOKUYAMA KAZUHIRO
IPC: F02D41/00
Filed: 2017-03-13
Granted: 2022-04-21
Abstract: Eine Steuereinheit (50) für einen Verbrennungsmotor (1), welcher mit einer Vielzahl von detektierten Einheiten (25), welche in einem Rotationselement (27), welches integral mit einer Kurbelwelle (2) rotiert, bei einer Vielzahl von voreingestellten Kurbelwellenwinkeln vorgesehen sind, und einem bestimmten Kurbelwinkelsensor (6), welcher an einem Nicht-Rotationselement (24) befestigt ist und die detektierte Einheit (25) detektiert, versehen ist, wobei die Steuereinheit (50) für einen Verbrennungsmotor (1) umfasst:eine Winkelinformationsdetektionseinheit (51), welche einen Kurbelwellenwinkel (θd) basierend auf einem Ausgangssignal des bestimmten Kurbelwinkelsensors (6) detektiert und eine detektierte Zeit (Td), bei welcher der Kurbelwellenwinkel (θd) detektiert ist, detektiert und basierend auf einem detektierten Winkel (θd), welches der detektierte Kurbelwellenwinkel (θd) ist, und der detektierten Zeit (Td) ein Winkelintervall (Δθd) und ein Zeitintervall (ΔTd) berechnet, welche zu einer Winkelsektion (Sd) zwischen den detektierten Winkeln (θd) gehören;eine Winkelinformationskorrektureinheit (52), welche das Winkelintervall (Δθd) oder das Zeitintervall (ΔTd) in jeder der Winkelsektionen (Sd) um einen Korrekturwert (Kc) korrigiert, wobei jeweils ein Korrekturwert (Kc) zugehörend zu jeder der Winkelsektionen (Sd) vorgesehen ist;eine Winkelinformationsdetektionseinheit (53), welche für jeden der detektierten Winkel (θd), basierend auf dem Winkelintervall (Δθdc) und dem Zeitintervall (ΔTdc) nach einer Korrektur in jeder der Winkelsektionen (Sd) einer ersten Intervallnummer (N1) vor und nach dem detektierten Winkel (θd), eine erste Kurbelwinkelbeschleunigung (αd1) berechnet, welches eine Zeitänderungsrate der Zeitänderungsrate des Kurbelwellenwinkels (θd) ist; und basierend auf dem Winkelintervall (Δθdc) und dem Zeitintervall (ΔTdc) nach einer Korrektur in jeder der Winkelsektionen (Sd) vor und nach dem detektierten Winkel (θd) einer zweiten Intervallnummer (N2), welche als eine größere Nummer als die erste Intervallnummer (N1) eingestellt ist, eine zweite Kurbelwinkelbeschleunigung (αd2) berechnet, welche eine Zeitänderungsrate der Zeitänderungsrate des Kurbelwellenwinkels (θd) ist; undeine Korrekturwertänderungseinheit (54), welche für jeden der detektierten Winkel (θd) den Korrekturwert (Kc) in jeder der Winkelsektionen (Sd) derart ändert, dass sich die erste Kurbelwellenwinkelbeschleunigung (αd1) der zweiten Kurbelwinkelbeschleunigung (αd2) annähert.
Patent DE-102017109999-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Raumentfeuchtung
Inventor: BINKER GERHARD
IPC: F24F5/00
Filed: 2017-05-09
Granted: 2018-11-29
Abstract: Erfindungsgemäß ist ein Verfahren zur Raumentfeuchtung, insbesondere zur Vermeidung von Schimmelpilzbefall und/oder Gerüchen in Räumen, vorzugsweise in Kirchenräumen vorgesehen. Bei diesem Verfahren zur Raumentfeuchtung wird in einem Sommerbetrieb feuchte Luft aus einem zu entfeuchtenden Raum abgeführt und diese feuchte Luft einer Kondensationstrocknungseinrichtung zugeführt um die Luft zu entfeuchten, wobei ein Großteil dieses Stromes und vorzugsweise der ganze Strom dieser getrockneten Luft in den zu entfeuchtenden Raum zurückgeführt wird. Das Verfahren zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass bei-dem einem Winterbetrieb feuchte Luft aus einem zu entfeuchtenden Raum abgeführt wird und diese feuchte Luft die Adsorptionstrocknungseinrichtung durchströmt um die Luft zu entfeuchten, wobei ein Hauptteilstrom dieser getrockneten Luft in den zu entfeuchtenden Raum zurückgeführt wird und ein kleinerer Teilstrom der getrockneten Luft ein Silikat der Adsorptionstrocknungseinrichtung erneut durchströmt, um die darin enthaltene Feuchtigkeit mittels einer Heizeinrichtung der Adsorptionstrocknungseinrichtung derart auszutreiben, dass eine feuchtwarme Abluft ausgebildet wird und wobei diese feuchtwarme Abluft einer Kondensationstrocknungseinrichtung zugeführt und dort entfeuchtet wird und dieser Teilstrom dann ebenfalls in den zu entfeuchtenden Raum zurückgeführt wird.
Patent DE-102017112321-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer elektrisch angetriebenen Kühlmittelpumpe für einen Verbrennungsmotor
Inventor: GONZE EUGENE V
IPC: F01P11/08
Filed: 2017-06-05
Granted: 2023-01-19
Abstract: Verfahren zum Steuern einer elektrisch angetriebenen Kühlmittelpumpe (24) für einen Verbrennungsmotor (12), umfassend die folgenden Schritte:Messen einer Kühlmitteltemperatur in einem Motorkühlsystem,Bereitstellen einer von einem Elektromotor (26) angetriebenen Kühlmittelpumpe (24),Messen des elektrischen Stroms zu dem Elektromotor (26) und Bestimmen einer Drehzahl des Elektromotors (26),Bereitstellen eines Kühlmittelsteuerventils (50) im Motorkühlsystem,Bestimmen eines Kühlmittelstroms, der durch die besagte Kühlmittelpumpe (24) bereitgestellt wird, aus dem gemessenen Strom, der Drehzahl des Elektromotors (26) und einer Stellung des besagten Kühlmittelsteuerventils (50),Bestimmen und Bereitstellen eines negativen Korrektursignals zum genannten Kühlmittelsteuerventil (50), wenn der gewünschte Durchfluss geringer ist als der vorliegende Kühlmittelstrom und das Bestimmen und Bereitstellen eines positiven Korrektursignals für das besagte Kühlmittelsteuerventil (50), wenn der gewünschte Durchfluss höher ist als der Kühlmittelstrom;dadurch gekennzeichnet , dassder Kühlmittelstrom nur dann aus dem gemessenen Strom bestimmt wird, wenn der Elektromotor (26) bei oder oberhalb von 4000 U/min betrieben wird.
Patent DE-102017127679-B4 (DE)
Title: Schlagleiste
Inventor: HOOGENDOORN FREDERIK
IPC: B02C13/28
Filed: 2017-11-23
Granted: 2020-04-23
Abstract: Schlagleiste zum Einsetzen in eine achsparallele Schlagleistenaufnahme (7) eines Rotors (1) eines Prallbrechers mit folgenden Merkmalen:a) Die Schlagleiste (6) besitzt innerhalb eines kartesischen Koordinatensystems eine in z-Richtung verlaufende Längsachse, die in der Einbaulage parallel zur Schlagleistenaufnahme (7) verläuft, eine in y-Richtung verlaufende Hochachse, die auf eine radial äußere Kopffläche (8) der Schlagleiste (6) gerichtet ist und eine in x-Richtung verlaufende Querachse, die auf eine Längsseite der Schlagleiste (6) gerichtet ist;b) Die Schlagleiste (6) ist achsensymmetrisch in Bezug auf die Längsachse ausgebildet;c) Die Schlagleiste (6) besitzt an ihren in Hochrichtung oberen und unteren Enden jeweils einen im Querschnitt rechteckigen Kopf (11), wobei jeder Kopf (11) längsseitige Seitenflächen (9, 10) hat, welche jeweils in einem ersten Abstand (A1) zueinander parallel verlaufen, so dass der Kopf eine Dicke (D1) zwischen den Seitenflächen (9, 10) hat;d) Zwischen den beiden Köpfen (11) befindet sich ein Mittelbereich (12), in welchem zentral die Längsachse die Lage einer y-z-Ebene bestimmt;e) Die Seitenflächen (9,10) verlaufen parallel zu der y-z-Ebene, wobei die beiden Köpfe (11) in Querrichtung um einen zweiten Abstand (A2) in entgegengesetzte Richtung versetzt zur y-z-Ebene angeordnet sind, so dass Stützschultern (13) im Übergang zum Mittelbereich (12) angeordnet sind;f) Der Mittelbereich (12) besitzt auf dem überwiegenden Teil seiner Länge eine Dicke (D2), die nicht kleiner ist als der erste Abstand (A1) der Seitenflächen (9, 10) der Köpfe (11); gekennzeichnet durch folgende Merkmale:g) Zwischen dem Mittelbereich (12) und den rückwärtigen Seitenflächen (10) der beiden Köpfe (11) ist eine gegenüber der rückwärtigen Seitenfläche (10) erhabene Anlagefläche (16) angeordnet;h) In den vorderen Seitenflächen (9) ist jeweils wenigstens eine Vertiefung (18) zur Aufnahme einer Axialsicherung (19) angeordnet, wobei die Vertiefungen (18) gegenüberliegend der Anlageflächen (16) angeordnet sind, so dass die Dicke (D2) des Mittelbereichs (12) im Bereich der Vertiefungen (18) nicht kleiner ist als die Dicke (D1) der Köpfe (11).
Patent DE-102017129718-B4 (DE)
Title: Plasma-Behandlungsgerät
Inventor: WANDKE DIRK
IPC: H05H1/34
Filed: 2017-12-13
Granted: 2023-05-11
Abstract: Plasma-Behandlungsgerät zur Behandlung einer Oberfläche mit einem dielektrisch behinderten Plasmafeld, das zwischen einer von einer Steuerung (14) mit einer Wechsel-Hochspannung versorgten Elektrode (26) und der Oberfläche erzeugt wird, wobei die Elektrode (26) mit einem die Elektrode (26) umgebenden Dielektrikum (25) eine drehbar in einem Griffgehäuse (1) gelagerte zylindrische Rolle (5) mit einer Mantelfläche (8) bildet, die auf der Oberfläche abrollbar ist, wobei die Elektrode (26) aus wenigstens zwei in gleichen Abständen zur Mantelfläche (8) nebeneinander angeordneten und durch das Dielektrikum (25) voneinander isolierten Teilelektroden (27, 27') besteht, die mit unterschiedlichen Anschlüssen einer Wechsel-Hochspannungsquelle verbunden sind, wobei benachbarte Teilelektroden (27, 27') von der Steuerung (14) mit bezüglich der Wellenform und der Spannungshöhe gegengleichen, sich zu einem konstanten Summenpotential kompensierenden Teil-Wechselspannungen gespeist werden.
Patent DE-102017206453-B4 (DE)
Title: Natives Knochenersatzmaterial zur Förderung der Osteogenese, Verfahren zu dessen Herstellung und Verwendungen
Inventor: WATAD SAMI
IPC: A61L27/24
Filed: 2017-04-13
Granted: 2019-08-29
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines nativen Knochenersatzmaterials, umfassend:
 (a) Zerkleinern und Reinigen eines nativen Knochenverbundmaterials, welches eine Hydroxylapatit-Struktur aufweist und Kollagen enthält; und
 (b) Auftragen eines proteolytischen Enzyms auf das Knochenverbundmaterial aus Schritt (a), wobei das Kollagen atelopeptidiert wird; und
 (c) Sterilisieren des Knochenverbundmaterials aus Schritt (b), wobei die Sterilisation bei einer Temperatur von 90 °C bis 500 °C durchgeführt wird; und
 (d) Erhalten des Knochenersatzmaterials.
Patent DE-102017210023-B4 (DE)
Title: Verstellbare Spoilervorrichtung einer hinteren Stoßstange für ein Fahrzeug
Inventor: CHA DONG EUN
IPC: B62D35/02
Filed: 2017-06-14
Granted: 2022-12-01
Abstract: Verstellbare Spoilervorrichtung einer hinteren Stoßstange für ein Fahrzeug, wobei die verstellbare Spoilervorrichtung aufweist:eine Verbindungseinrichtung (100), die dazu geeignet ist, an einem hinteren Stoßstangenträger (10) installiert zu sein, und dazu geeignet ist, während einer Rotationsbetätigung in einer Aufwärts-Abwärts-Richtung in ihrer Länge zu variieren;einen Spoiler (200), der mit der Verbindungseinrichtung (100) gekoppelt ist und dazu geeignet ist, in der Aufwärts-Abwärts-Richtung bewegt zu werden durch die Rotationsbetätigung der Verbindungseinrichtung (100);eine erste Antriebseinrichtung (300), die dazu geeignet ist, an dem hinteren Stoßstangenträger (10) installiert zu sein, wobei die erste Antriebseinrichtung (300) eine erste Rotationswelle (340) aufweist, die mit der Verbindungseinrichtung (100) gekoppelt ist, um eine Rotationskraft zu übertragen, wobei die erste Antriebseinrichtung (300) so ausgebildet ist, dass wenn die erste Antriebseinrichtung (300) betätigt wird, die Verbindungseinrichtung (100) durch eine Rotation der ersten Rotationswelle (340) gedreht wird, sodass der Spoiler (200) in der Aufwärts-Abwärts-Richtung bewegt wird;eine zweite Rotationswelle (400), die mit der Verbindungseinrichtung (100) drehbar gekoppelt ist, wobei, wenn die Verbindungseinrichtung (100) gedreht wird, die zweite Rotationswelle (400) gemeinsam mit der Rotation der Verbindungseinrichtung (100) in der Aufwärts-Abwärts-Richtung bewegt wird; undeine zweite Antriebseinrichtung (500), in welche die zweite Rotationswelle (400) eindringt und die mit dieser verbunden ist, wobei, wenn die Verbindungseinrichtung (100) gedreht wird, die zweite Antriebseinrichtung (500) in der Aufwärts-Abwärts-Richtung bewegt wird, wobei die zweite Antriebseinrichtung (500) eine längenvariable Einheit (520) aufweist, die mit einem Ende des Spoilers (200) gekoppelt ist, und wobei, wenn die zweite Antriebseinrichtung (500) betätigt wird, der Spoiler (200) durch eine Längenvariationsbetätigung der längenvariablen Einheit (520) gekippt wird.
Patent DE-102017223439-B4 (DE)
Title: Warnvorrichtung vor Gefahrensituationen für ein Kraftfahrzeug
Inventor: REIM JOHANNES
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-12-20
Granted: 2019-08-08
Abstract: Diese Erfindung betrifft eine Warneinrichtung (200) für ein Kraftfahrzeug (100) zur visuellen Anzeige einer Gefahrensituation und/oder bevorstehenden Gefahrensituation auf einer Fahrbahn (150, 160). Ein Fahrer eines Kraftfahrzeugs (100) soll besser vor der jeweiligen Gefahrensituation gewarnt werden. Die Warneinrichtung (200) weist ein Sensorsystem (210), eine Auswerteinheit (250) sowie eine Projektionseinrichtung (260) auf. Das Sensorsystem (210) dient zum Erfassen von Umgebungsdaten (220) und/oder Fahrzeugdynamikdaten (230) des Kraftahrzeugs (100) betreffend die jeweilige Gefahrensituation. Die Auswerteeinheit (250) wertet die erfassten Umgebungsdaten (220) und/oder Fahrzeugdynamikdaten (230) zur Erkennung der jeweiligen Gefahrensituation in Form eines Risikowerts aus. In Abhängigkeit von dem Risikowert wird ein animiertes Muster (190) auf die Fahrbahn (150, 160) projiziert. Die animierten Muster (190) sind bevorzugt als bewegte Grafiken ausgeführt. Die Auswerteinheit (250) kann das animierte Muster (190) hinsichtlich seiner Amplitude, seiner Intensität und/oder seiner Frequenz in Abhängigkeit von dem Risikowert beeinflussen.
Patent DE-102018210009-B4 (DE)
Title: Aerodynamisch optimierter Fahrzeugseitenspiegel
Inventor: CURTIS DAVID W
IPC: B60R1/06
Filed: 2018-06-20
Granted: 2021-11-11
Abstract: Fahrzeugseitenspiegel (100, 200), aufweisend:eine Spiegelanordnung (250) mit einem Spiegel, der einer Rückwärtsrichtung zugewandt ist;ein Gehäuse (180, 280) mit einer rückwärts gerichteten Öffnung, die einen Innenraum definiert, der mindestens einen Abschnitt der Spiegelanordnung (250) aufnimmt, welche die Spiegelanordnung (250) von der Rückwärtsrichtung freilegt;eine Kappe (140, 240), die einen vorderen Abschnitt des Gehäuses (180, 280) abdeckt, wobei die Kappe (140, 240) einen dorthindurch ausgebildeten Einlass (210) aufweist; undeine Ummantelung (270), die zwischen der Kappe (140, 240) und dem Gehäuse (180, 280) angeordnet ist, die ausgestaltet ist, Luft durch den Einlass (210) um die Spiegelanordnung (250) zu einem Auslass (220) zu leiten, der durch eine Öffnung zwischen einem hinteren Ende der Kappe (140, 240) und einem hinteren Ende der Ummantelung (270) definiert ist,wobei der Auslass Luft, die aus dem Auslass (220) austritt, radial nach innen zu einer Mitte der Spiegelanordnung (250) leitet.
Patent DE-102019110818-B4 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung eines schutzfilms auf mindestens einem elektronischen modul hintergrund
Inventor: CHANG CHING-NAN
IPC: H05K3/28
Filed: 2019-04-26
Granted: 2022-04-07
Abstract: Verfahren zum Bilden eines Schutzfilms (310) auf mindestens einem elektronischen Modul (200), umfassend:Anordnen (S1) des mindestens einen elektronischen Moduls (200) und eines Schutzmaterials (300), das auf dem mindestens einen elektronischen Modul (200) angeordnet ist, in einer Kammer (110), wobei das Schutzmaterial (300) und das mindestens eine elektronische Modul (200) miteinander in Kontakt stehen;Durchführen (S2) eines ersten Erwärmungsprozesses an dem Schutzmaterial (300) in der Kammer (110), um das Schutzmaterial (300), das auf dem mindestens einen elektronischen Modul (200) angeordnet ist, zu erweichen, undDurchführen eines Gasdekompressionsprozesses der Kammer (110);Durchführen (S3) eines zweiten Erwärmungsprozesses an dem Schutzmaterial (300) in der Kammer (110) nach dem Erweichen des Schutzmaterials (300) undDurchführen eines Verstärkungsprozesses in der Kammer (110), wobei im Verstärkungsprozess ein Gas in der Kammer (110) das Schutzmaterial (300) direkt unter Druck setzt, so dass das Schutzmaterial (300) eine Oberseite des mindestens einen elektronischen Moduls (200) konform bedeckt; undVerfestigen (S4) des Schutzmaterials (300), das die Oberseite des mindestens einen elektronischen Moduls (200) konform bedeckt, um den Schutzfilm (310) zu bilden, der die Oberseite des mindestens einen elektronischen Moduls (200) konform bedeckt, wobeider Gasdekompressionsprozess Reduzieren eines Gasdrucks in der Kammer (110) auf einen ersten Umgebungsdruck beinhaltet, wobei der erste Umgebungsdruck kleiner als ein Gasdruck außerhalb der Kammer (110) ist; undder Verstärkungsprozess Erhöhen des Gasdrucks in der Kammer (110) auf einen zweiten Umgebungsdruck beinhaltet, wobei der zweite Umgebungsdruck höher als der Gasdruck außerhalb der Kammer (110) ist, wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dassder zweite Erwärmungsprozess und der Verstärkungsprozess gleichzeitig durchgeführt werden,die Kammer (110), eine Verstärkungseinheit (120), eine Pumpeinheit (130), und eine Erwärmungseinheit (140) eine Vorrichtung (100) ausbilden,die Verstärkungseinheit (120) mit der Kammer (110) verbunden ist, so dass der zweite Umgebungsdruck in der Kammer durch die Verstärkungseinheit (120) während des Verstärkungsprozesses größer oder gleich 0,8 Megapascal ist;die Pumpeinheit (130) mit der Kammer (110) verbunden ist; unddie Erwärmungseinheit (140) thermisch mit der Kammer (110) gekoppelt ist.
Patent DE-102019129376-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Ansteuerung von Geräten, die externe Belastungen auf den Körper von Menschen und Tieren erzeugen
Inventor: CASTRO WILLIAM H M
IPC: A63B24/00
Filed: 2019-10-30
Granted: 2023-06-15
Abstract: Lastbeaufschlagungsgerät (1) zur Belastung eines menschlichen oder tierischen Körpers vorzugsweise Trainingsgerät aufweisend zumindest eine Lasteinleitungsschnittstelle (2), an welcher eine Person oder ein Tier eine Körperkraft in das Gerät (1) einleitet sowie einer Gegenkraft ausgesetzt ist, wenigstens einen Sensor (4) an oder im Bereich der Lasteinleitungsschnittstelle zur Erfassung oder Messung einer von der Person oder dem Tier aktuell eingeleiteten Kraft, wenigstens eine weitere Erfassungseinrichtung (4a) oder Sensoren zur Erfassung zumindest eines aktuellen Gelenkwinkels der Person oder des Tieres an zumindest einem ausgewählten Gelenk sowie dem Abstand zwischen dem zumindest einem ausgewählten Gelenk und der Lasteinleitungsschnittstelle und eine CPU (8), an welche die Sensoren (4, 4a) sowie das Gerät (1) angeschlossen sind und die eine interne oder externe Speichereinheit (6) aufweist, auf der folgende Steuerschritte gespeichert sind:a) Messen der Kraft, die auf die Person oder das Tier zumindest an der Lasteinleitungsschnittstelle (2) einwirkt sowie des Abstands zwischen der Lasteinleitungsschnittstelle (2) zu dem zumindest einen ausgewählten Gelenk,b) Messen des Gelenkwinkels zumindest des einen ausgewählten Gelenks während einer Bewegungsausführung,c) Berechnen einer optimierten externen Gerätekraft (FGewicht) oder eines Gerätewiderstands, die an der zumindest einen Lasteinleitungsschnittstelle (2) auf die Person oder das Tier übertragen werden soll, durch Berechnen innerer aktueller Muskelkräfte (FMuskel) zumindest aus den gemessenen Kräften und Gelenkwinkeln sowie basierend auf einem 3D-Ganzkörper-Computermodell, undd) Ansteuern des Geräts (1) und/oder Regeln der externen Kraft/Wiederstands des Geräts (1) zur Erreichung oder Annäherung der optimierten externen Kraft oder Gerätewiderstands.
Patent DE-102020102491-B4 (DE)
Title: Lineare Stromverteileranordnung mit einem an einer linearen Versorgungseinheit angeordneten Abgriff
Inventor: BAUER FRANK
IPC: H01B5/02
Filed: 2020-01-31
Granted: 2022-03-31
Abstract: Lineare Stromverteileranordnung (2) umfassend eine lineare Versorgungseinheit (1), wobei die lineare Versorgungseinheit (1) einen Kontaktierungsbereich (12) mit einer Mehrzahl von Kammern (14) zur Aufnahme von Leitern (16) und eine Mehrzahl von Leitern (16), die jeweils in einer Kammer (14) angeordnet sind umfasst, wobei zumindest ein Teil der Leiter (16) auf einem Kreissegment angeordnet sindund einen Abgriff (18), umfassend eine Anzahl von Kontaktelementen (26) zur Kontaktierung der Leiter (16),wobei die lineare Versorgungseinheit (1) Aufnahmebereiche (22) und der Abgriff (18) zu den Aufnahmebereichen (22) korrespondierende Halteelemente (24) aufweist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Kontaktelemente (26) um eine Ache in Längsrichtung drehbar gelagert sind.
Patent DE-102020132543-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung des Verschleißzustandes eines oder mehrerer Reifen eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ERTL MAXIMILIAN
IPC: B60C11/24
Filed: 2020-12-08
Granted: 2022-10-20
Abstract: Verfahren zur Erkennung des Verschleißzustandes eines oder mehrerer Reifen eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Ist-Abstand des Kraftfahrzeugs zur Fahrbahn bestimmt wird und der bestimmte Ist-Abstand mit einem hinterlegten Referenzabstandswert verglichen wird, wobei im Falle, dass der bestimmte Ist-Abstand kleiner als der hinterlegte Referenzabstandwert ist, darauf geschlossen wird, dass ein oder mehrere Reifen eine zu geringe Profiltiefe aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass zunächst ein aktueller Abstand zwischen Kraftfahrzeug und Fahrbahn ermittelt wird, aus dem dann unter Berücksichtigung von Störgrößen der Ist-Abstand bestimmt wird, wobei als Störgrößen Beladung des Kraftfahrzeugs und/oder Reifenluftdruck berücksichtigt werden.
Patent DE-102020208780-B4 (DE)
Title: Tragflügel-Verschlusssystem für Vertikalantriebe in EVTOL-Fahrzeugen
Inventor: EBERT FALK
IPC: B64C29/00
Filed: 2020-07-14
Granted: 2022-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Tragflügel-Verschlusssystem (10) für Vertikalantriebe in EVTOL-Fahrzeugen sowie ein EVTOL-Fahrzeug (42) umfassend zumindest ein solches Tragflügel-Verschlusssystem (10).Es ist vorgesehen, dass ein Tragflügel-Verschlusssystem (10) für Vertikalantriebe (46) in EVTOL-Fahrzeugen (42) bereitgestellt wird. Solch ein Tragflügel-Verschlusssystem (10) umfasst dabei eine Vielzahl von Verschlusselementen (14) und einen Verschlussverstellmechanismus (18), wobei der Verschlussverstellmechanismus (18) ausgelegt ist, die Vielzahl von Verschlusselementen (14) gleichzeitig von einer ersten geschlossenen Position in wenigstens eine zweite, geöffnete Position zu bewegen. Der Verschlussverstellmechanismus (18) ist dabei zudem ausgelegt, jedes Verschlusselement (14) in Abhängigkeit einer Positionierung von wenigstens einem benachbarten Verschlusselement (14) derart zu bewegen, dass in der ersten geschlossenen Position die Vielzahl von Verschlusselementen (14) im Wesentlichen einer Geometrie eines dreidimensionalen Tragflächenprofils von einer Tragfläche (12) mit Vertikalantrieb (46) eines EVTOL-Fahrzeugs (42) entsprechen, in welchem das Tragflügel-Verschlusssystem (10) vorgesehen ist.
Patent DE-102021107525-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Entleeren von nachgiebigen Gebinden
Inventor: PAHL FRANK
IPC: B65G65/30
Filed: 2021-03-25
Granted: 2023-02-16
Abstract: Verfahren zum Entleeren von nachgiebigen Gebinden (1), indem das Gebinde (1) in eine Entleereinrichtung (20) überführt, in der Entleereinrichtung (20) aufgeschnitten und das Füllgut aus dem aufgeschnittenen Gebinde (1) in der Entleereinrichtung (20) entleert wird, dadurch gekennzeichnet, dass das nachgiebige Gebinde (1) außerhalb der Entleereinrichtung (20) auf einer Tragplattform (31) positioniert wird, wonach die Tragplattform (31) mit dem Gebinde (1) translatorisch in die Entleereinrichtung (20) hinein verlagert und das Gebinde (1) in der Entleereinrichtung (20) aufgeschnitten wird, indem das Gebinde (1) mittels der Tragplattform (31) entlang wenigstens einem in der Entleereinrichtung (20) angeordneten Schneidmesser (22) verlagert wird, wonach die Tragplattform (31) mit dem aufgeschnittenen Gebinde (1) in der Entleereinrichtung (20) um wenigstens eine Schwenkachse (S) verschwenkt wird, um das Füllgut aus dem aufgeschnittenen Gebinde (1) in der Entleereinrichtung zu entleeren, wonach die Tragplattform (31) translatorisch aus der Entleereinrichtung (20) hinaus verlagert wird.