baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017213642-B4 (DE)
Title: Raddrehzahlsensor
Inventor: TOMCZAK PETER
IPC: G01D11/30
Filed: 2017-08-07
Granted: 2022-04-21
Abstract: Raddrehzahlsensor (100) mit einem Sensorelement (110), das ein Rotationserfassungselement (112) zur Erfassung der Drehzahl eines Rads eines Kraftfahrzeugs und ein das Rotationserfassungselement (112) umgebendes Sensorgehäuse (111) aufweist, und einem Befestigungselement (120), das Befestigungsmittel (122) zur fahrzeugseitigen Befestigung des Raddrehzahlsensors (100) aufweist, wobei das Sensorelement (110) von einer Führungshülse (130) zur Führung und/oder Ausrichtung und/oder Positionierung des Rotationserfassungselements (112) umgeben ist, wobei die Führungshülse (130) lösbar mit dem Sensorelement (110) verbunden istdadurch gekennzeichnet, dass die Führungshülse (130) einen befestigungsseitigen Auskragungsabschnitt (132) aufweist, wobei eine Umfangsform einer Außenfläche (133) des befestigungsseitigen Auskragungsabschnittes (132) asymmetrisch U-Förmig ausgebildet ist, wobei eine Umfangsform einer Innenfläche (124) einer Aufnahme (121) des Befestigungselementes (120) asymmetrisch U-Förmig komplementär zu der Außenfläche (133) des Auskragungsabschnittes (132) ausgebildet ist, so dass die Führungshülse (130) innerhalb der Aufnahme (121) des Befestigungselements (120) fixierbar ist.
Patent DE-102017214384-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtungen zur Festlegung eines Betriebsstrategieprofils
Inventor: FRÖSCHL JOACHIM
IPC: B60W40/02
Filed: 2017-08-18
Granted: 2023-10-26
Abstract: Verfahren (100) zur Festlegung eines Betriebsstrategieprofils für den Betrieb eines Fahrzeugs (5), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, welches in dem Fahrzeug (5) ausführbar ist, aufweisend:Übermitteln (S1) von Fahrstreckendaten, die eine für eine bevorstehende Fahrt des Fahrzeugs (5) vorgesehene Fahrstrecke kennzeichnen, an eine zentrale Datenbankvorrichtung (1);Empfangen (S2), von der zentralen Datenbankvorrichtung (1), von Betriebsstrategiedaten, die ein bezüglich der Fahrstrecke definiertes vorgeschlagenes georeferenziertes globales Betriebsstrategieprofil für den Betrieb des Fahrzeugs (5) während seiner Fahrt auf der Fahrstrecke kennzeichnen;Sensorisches Erfassen (S3) von Betriebsdaten, die einen Betriebszustand und/oder eine Fahrsituation des Fahrzeugs (5) während seiner Fahrt auf der Fahrstrecke kennzeichnen und Bestimmen eines lokalen Betriebsstrategieprofils für den Betrieb des Fahrzeugs (5) während seiner weiteren Fahrt auf der Fahrstrecke auf Basis der erfassten Betriebsdaten;Festlegen (S4) eines für den Betrieb des Fahrzeugs (5) während seiner weiteren Fahrt auf der Fahrstrecke anzuwendenden Betriebsstrategieprofils auf Basis des globalen Betriebsstrategieprofils und des lokalen Betriebsstrategieprofils; undAnwenden (S5) des festgelegten Betriebsstrategieprofils zum Betrieb des Fahrzeugs (5) auf der Fahrstrecke.
Patent DE-102018126391-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitzelement für einen Fahrzeugsitz mit einer Restfederwegverstelleinrichtung
Inventor: FILLEP JOHANNES
IPC: B60N2/52
Filed: 2018-10-23
Granted: 2021-02-25
Abstract: Fahrzeugsitzelement (1) für einen Fahrzeugsitz mit einer Restfederwegverstelleinrichtung (2), wobei das Fahrzeugsitzelement (1) ein erstes Befestigungsohr (3) aufweist, wobeidie Restfederwegverstelleinrichtung (2) in das erste Befestigungsohr (3) einbringbar ist unddie Restfederwegverstelleinrichtung (2) einen Befestigungsohreinsatz (4) mit einer exzentrischen Bohrung (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsohreinsatz (4) zylindrisch ausgestaltet ist und der Befestigungsohreinsatz (4) zwei sich in radialer Richtung erstreckende Vorsprünge (7, 8) aufweist, welche in komplementär ausgebildeten Nuten (9, 9',9'', 9''') des ersten Befestigungsohrs (3) eingreifen.
Patent DE-102019129741-B4 (DE)
Title: Fahrzeugfernbedienungsvorrichtung
Inventor: AKITA AKIRA
IPC: G01S11/06
Filed: 2019-11-05
Granted: 2023-02-09
Abstract: Fahrzeugfernbedienungsvorrichtung (2), umfassend:eine tragbare Vorrichtung (3), die dazu eingerichtet ist, ein Fahrzeug (1) fernzusteuern;eine positionsspezifizierende Einheit (4), die dazu eingerichtet ist, eine Position der tragbaren Vorrichtung (3) in Bezug auf das Fahrzeug (1) spezifizieren; undein Steuergerät (5), das dazu eingerichtet ist, das Fahrzeug (1) gemäß einer Betätigung der tragbaren Vorrichtung (3) zu steuern, wobeidas Steuergerät (5) dazu eingerichtet ist, einen in einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs (1) befindlichen Fahrbereich zu spezifizieren, wobei der Fahrbereich in mehrere Bereiche aufgeteilt wird,die mehreren Bereiche einen oder mehrere zulässige Fahrbereiche (B) umfassen, wobei einer der zulässigen Fahrbereiche (B) ein vorderer Bereich (D) ist, der sich vor dem Fahrzeug (1) befindet und sich in der Fahrtrichtung erstreckt, unddas Steuergerät (5) dazu eingerichtet ist, ein Fahren des Fahrzeugs (1) zu bewirken, wenn die tragbare Vorrichtung (3) sich in dem einen oder den mehreren zulässigen Fahrbereichen (B) befindet dadurch gekennzeichnet, dassdie Fahrzeugfernbedienungsvorrichtung (2) dazu eingerichtet ist, in Querrichtung einen seitlichen Rand (W1, W2) einer Straße (W) zu spezifizieren, auf der das Fahrzeug (1) fährt, unddas Steuergerät (5) dazu eingerichtet ist, in Querrichtung eine seitliche Grenze (D4, D6) des vorderen Bereichs (D) festzulegen, wenn der seitliche Rand (W1, W2) der Straße (W) spezifiziert ist, wobei die seitliche Grenze (D4, D6) dem seitlichen Rand (W1, W2) der Straße (W) entspricht, und wobei das Steuergerät (5) so eingerichtet ist, in Querrichtung eine andere seitliche Grenze (D5, D7) des vorderen Bereichs (D) festzulegen, wenn der seitliche Rand (W1, W2) der Straße (W) nicht spezifiziert ist, wobei die andere seitliche Grenze (D5, D7) einem seitlichen Rand (1b, 1 c) des Fahrzeugs (1) in Querrichtung entspricht.
Patent DE-102019211385-B4 (DE)
Title: Schwingungsdämpfer mit einem hydraulischen Endanschlag
Inventor: KARL FRANK
IPC: F16F9/49
Filed: 2019-07-31
Granted: 2021-03-18
Abstract: Schwingungsdämpfer mit einem hydraulischen Endanschlag, umfassend einen Zylinder, in dem eine Hülse aus Kunststoff als Teil des Endanschlags axial fixiert ist, wobei die Hülse außenseitig einen umlaufenden Kragen aufweist, über den sich die Hülse über einen Tragring auf einer Stirnfläche des Zylinders abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragring und die Hülse über eine Spritztechnikverbindung eine Baueinheit bilden.
Patent DE-102019216016-B4 (DE)
Title: Axialverstellvorrichtung und Aktuierungsanordnung umfassend eine solche Axialverstellvorrichtung
Inventor: LIENHART STEFAN
IPC: F16H63/38
Filed: 2019-10-17
Granted: 2022-03-17
Abstract: Axialverstellvorrichtung (1) umfassend eine sowohl in eine erste Umfangsrichtung (I) wie auch eine zweite Umfangsrichtung (II), nämlich einer Umfangsrichtung entgegen der ersten Umfangsrichtung (I), drehbare, axial verschiebbare erste Scheibe (2) und eine in die erste Umfangsrichtung (I) verdrehgesicherte und in die zweite Umfangsrichtung drehbare zweite Scheibe (3), wobei die zweite Scheibe (3) an ihrer von der ersten Scheibe (2) abgewandten Stirnseite ein Betätigungselement (8) aufweist und wobei die erste Scheibe (2) und die zweite Scheibe (3) an ihren einander zugewandten Stirnflächen jeweils zumindest drei identisch ausgebildete Vertiefungen (4) aufweisen, die einander jeweils paarweise gegenüberliegen und so zumindest drei Vertiefungspaarungen ausbilden, wobei in den Vertiefungspaarungen jeweils ein Wälzelement (5) angeordnet ist, wobei die Vertiefungen (4) jeweils ausgehend von einem unteren Totpunkt (6) in die erste Umfangsrichtung (I) eine Steigung zu einem oberen Totpunkt (7) hin aufweisen, wobei die Vertiefungspaarungen über die Wälzelemente (5) jeweils derart zusammenwirken, dass die Wälzelemente (5) bei einer Drehung der ersten Scheibe (2) in eine erste Umfangsrichtung (I) von dem unteren Totpunkt (6) in Richtung des oberen Totpunkts (7) laufen und so die erste Scheibe (2) gedreht und in Bezug auf die zweite Scheibe (3) axial verschoben wird und dass die Wälzelemente (5) bei einer Drehung der ersten Scheibe (2) in die zweite Umfangsrichtung (II) in den unteren Totpunkt (6) der Vertiefungen (4) laufen und so die erste Scheibe (2) und die zweite Scheibe (3) im Verbund in die zweite Umfangsrichtung (II) gedreht werden.
Patent DE-102020111423-B4 (DE)
Title: MYH11/NDE1 Region als epigenetischer Marker für die Identifizierung von Endothel-Vorläuferzellen (EPCs)
Inventor: OLEK SVEN
IPC: C12Q1/686
Filed: 2020-04-27
Granted: 2022-03-03
Abstract: Verfahren zur Identifizierung von Endothel-Vorläuferzellen (EPC) in einer Probe, umfassend ein Analysieren des Methylierungsstatus von mindestens einer CpG Position in der Säugetier-Genregion für Muskelmyosin schwere Kette 11/Kernverteilungsprotein nudE Homolog 1 (MYH11/NDE1) gemäß SEQ ID Nr. 1, bevorzugt gemäß SEQ ID Nr. 2, wobei eine Demethylierung oder ein Fehlen von Methylierung der Genregion eine EPC anzeigt, wenn mit einer nicht-EPC verglichen.
Patent DE-102020201145-B4 (DE)
Title: Schienenfahrzeug mit einer Kühleinrichtung für ein Brennstoffzellensystem
Inventor: BRENDEL THOMAS
IPC: B61C17/04
Filed: 2020-01-30
Granted: 2022-05-05
Abstract: Schienenfahrzeug, zumindest aufweisend:- ein Brennstoffzellensystem (BZS) mit zumindest einem Brennstoffzellenstack (BST) und zumindest einer elektrischen Komponente (GSS) für dessen Betrieb, wobei mittels des Brennstoffzellensystems (BZS) elektrische Energie generierbar ist,- eine Traktionseinrichtung, welche mittels der von dem Brennstoffzellensystem (BZS) generierten elektrischen Energie betreibbar ist, wobei zumindest eine elektrische Komponente (SR) der Traktionseinrichtung mittels eines in einem ersten Kühlmittelkreislauf (KMK1) zirkulierenden flüssigen Kühlmittels kühlbar ist,- die zumindest eine elektrische Komponente (GSS) des Brennstoffzellensystems (BZS) mittels des in dem ersten Kühlmittelkreislauf (KMK1) zirkulierenden flüssigen Kühlmittels kühlbar ist, und- mittels eines in einem zweiten Kühlmittelkreislauf (KMK2) zirkulierenden flüssigen Kühlmittels ausschließlich der zumindest eine Brennstoffzellenstack (BST,) des Brennstoffzellensystems (BZS) kühlbar istdadurch gekennzeichnet, dass das Brennstoffzellensystem (BZS) und die zumindest eine elektrische Komponente (SR) der Traktionseinrichtung in unterschiedlichen Containern (BZC, SRC) an einem oder unterschiedlichen Wagen (EW) des Schienenfahrzeugs angeordnet sind.
Patent DE-102021001728-B4 (DE)
Title: UV-Virenschutz mit steriler Luftzufuhr und großen Filtern
Inventor: MILOSIU JOHANN-MARIUS
IPC: A62B17/04
Filed: 2021-04-02
Granted: 2022-12-22
Abstract: UV-Virenschutz mit steriler Luftzufuhr mit einem den Kopf des Trägers umfassende Halterung (1), worauf ein transparentes Visier (2) befestigt ist, welches den Kopf des Trägers vollständig umfasst, so dass der so entstandene Raum sterile Luft (26) enthält, die durch Filtern mit Silber-Ionen und UV-C-Strahlung sterilisiert wurde, wobei die Halterung (1,20) und die Abdeckungen (37, 38) einen Hohlkörper mit rechteckigen Querschnitt bilden, der eine geschlossene, ovale Form hat, worin alle funktionalen Bestandteile der Vorrichtung geschützt vor Beschädigung sich befinden, wobeia. der Innenraum der Halterung (1, 20) in und um den Bereich der UV-C-Leuchtdioden (8, 9) verspiegelt ist, dergestalt, dass die UV-C-Strahlung mehrfach reflektiert wird und eine starke sterilisierende Wirkung auf die vom Lüfter (10) durch den Einlaß-Filter (11) durchfließende Umgebungsluft Luft ermöglicht,b. der verhältnismäßig großflächige Einlaß-Filter (11) mit der Oberseite „a“ und zwei Seitenteile „b“, „c“ nach Art einer Harmonika gefaltetes Vlies (51) einen Stauraum (12) für die durch Lüfter (10) hereingeführte Luft (25) bildet,c. die gefaltete Oberseite „a“ und die Seitenteile „b“, „c“ durch darauf geklebten Kunststoffplatten (41, 42) in Harmonikaform gehalten sind und auf eine Basis-Platte (43) platziert sind, so daß sowohl Befestigung als auch Abdichtung durch Druck von oben durch die Druckleisten (44, 45) solidarisch mit der hinteren Abdeckung (38) auf die elastischen Leisten (46, 47, 48, 49) der Kunststoffplatten (41, 42) realisiert sind,d. die Basis-Platte (43) einen Durchbruch (50) aufweist, der die Luftzufuhr vom Lüfter (10) erlaubt,e. wegen der großen Filterfläche des Einlass-Filters (11) ein sehr geringer Widerstand für die Luft aus dem Stauraum (12) beim Passieren entsteht,f. eine abnehmbare Kalotte (57) mit Schrauben oder Noppen an der Oberseite der Halterung (1, 20) befestigt werden kann, so dass der Kopf des Trägers von äußeren Einflüssen geschützt istg. ein Aktiv-Kohle-Filter (18) am Luftaustritt am vorderen Teil der Halterung (1) plaziert ist.
Patent DE-102021100690-B4 (DE)
Title: Rotationsmaschine mit einem Rotationszylinder
Inventor: KELLERMANN OLIVER
IPC: B26F1/44
Filed: 2021-01-14
Granted: 2023-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rotationsmaschine mit einem Rotationszylinder (1), wobei wenigstens eine Rotationsstanzform (3) vorgesehen ist, die mittels wenigstens eines, vorzugsweise stabartig ausgebildeten, Befestigungsbügels (4) auf dem Rotationszylinder (1) festgelegt ist, und wobei der wenigstens eine Befestigungsbügel (4) im montierten Zustand der Rotationsstanzform (3) in Umfangsrichtung verläuft und eine, vorzugsweise an die Kontur der Rotationsstanzform (3) und/oder an die Kontur des Rotationszylinders (1) angepasste, Kreisbogenform aufweist. Erfindungsgemäß ist der wenigstens eine Befestigungsbügel (4) durch ein, in die Kreisbogenform umgeformtes Druckumformteil, vorzugsweise Strangpressprofilteil, oder durch einen, in die Kreisbogenform umgeformten, vorzugsweise gebogenen, Zuschnitt gebildet ist.
Patent DE-112005000055-B4 (DE)
Title: Schmierölzuführung-Steuervorrichtung für ein Wechselgetriebe
Inventor: SATOU YOSHIHARU
IPC: F16H61/68
Filed: 2005-07-14
Granted: 2013-11-07
Abstract: Schmierölzuführung-Steuervorrichtung für ein Wechselgetriebe eines Fahrzeugs (100), das von einer auf das Wechselgetriebe (3) übertragenen Arbeitsleistung eines Motors (1) angetrieben wird, umfassend: – eine Motorsteuereinheit (30) zum Steuern des Motors (1) durch Ausgabe eines elektrischen Steuersignals; – eine Wechselgetriebe-Steuereinheit (40) zum Steuern des Wechselgetriebes (3) durch Ausgabe eines elektrischen Steuersignals; – einen Schmierölzufuhr-Ölkanal (17) zum Leiten von Schmieröl, das von einer Hydraulikpumpe (9) ausgestoßen wird, zu dem Wechselgetriebe (3); – einen Ableitungsölkanal (21, 23) zum Leiten des Schmieröls, das sich in dem Schmierölzufuhr-Ölkanal (17) befindet, zu einem Tank (8); – ein Überströmventil (22) zum Entleeren des Schmieröls, das sich in dem Schmierölzufuhr-Ölkanal (17) befindet, durch den Ableitungsölkanal (21, 23) hindurch zu dem Tank (8), und wobei das Überströmventil (22) in Übereinstimmung mit einem elektrischen Steuersignal betätigt wird; – einen Durchflussbegrenzer (28), der in einem Teil eines Auslasses oder eines Einlasses des Überströmventils (22) angeordnet ist; und – eine Schmieröl-Zuführungssteuerung-Steuereinheit (50), in die das elektrische Steuersignal der Motorsteuereinheit (30) und/oder der Wechselgetriebe-Steuereinheit (40) als Steuerinformation eingegeben wird/werden und die das elektrische Steuersignal zur Betätigung des Überströmventils (22) in Übereinstimmung mit den eingegebenen Steuerinformationen generiert und ausgibt.
Patent DE-112005003687-B4 (DE)
Title: Tripodegelenk mit federnd abgestützten Rollenanordnungen
Inventor: BEIGANG WOLFGANG DIPL ING
IPC: F16D3/205
Filed: 2005-10-06
Granted: 2013-05-29
Abstract: Tripodegelenk mit einem Gelenkaußenteil (11) mit einer ersten Längsachse A, das einen längsverlaufenden Hohlraum (12) mit zumindest einem offenen Ende (16) aufweist, in dem drei umfangsverteilte radiale Längsausnehmungen (13) ausgebildet sind, einem Gelenkinnenteil (21) mit einer zweiten Längsachse B, das einen Zentralkörper (22) mit drei radial zur Längsachse ausgerichteten Zapfen (23) aufweist, auf denen jeweils Rollenanordnungen (31) drehbar und radial verschieblich gelagert sind, wobei die Längsausnehmungen (13) Paare von Laufbahnen (14, 15) zum Kontakt mit den Rollenanordnungen (31) bilden, zwischen denen die Rollenanordnungen (31) im Formeingriff mit Umfangsspiel geführt sind, wobei die Rollenanordnungen (31) in den Längsausnehmungen (13) des Gelenkaußenteils (11) längsbeweglich aufgenommen sind, wobei sich die Rollenanordnungen (31) an vorgespannten Federelementen (51, 52, 56) derart abstützen, daß sie unter radialer Verlagerung in den Längsausnehmungen (13) zumindest bei Drehmomentfreiheit mit beiden Laufbahnen (14, 15) gleichzeitig in Anlage sind, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rollenanordnungen (31) jeweils einzeln an vorgespannten Federelementen (51, 52, 56) am Grund der jeweiligen Längsausnehmungen (13) abstützen, wobei die vorgespannten Federelemente (51, 52, 56) zwischen den Rollenanordnungen (31) und dem Grund der jeweiligen Längsausnehmung (13) eingesetzt sind.
Patent DE-112007002532-B4 (DE)
Title: Temperaturschalter
Inventor: TAKEDA HIDEAKI
IPC: H01H37/54
Filed: 2007-03-12
Granted: 2014-09-18
Abstract: Temperaturschalter (15, 24) umfassend: ein Paar Anschlüsse (16a, 16b) und ein Paar Festkontakte (18a; 18b), die mit den Anschlüssen (16a, 16b) elektrisch leitend verbunden sind und an deren Ende ausgebildet sind, eine bewegliche Platte (19; 28) mit einem ersten Ende, das mit einem den paarweisen Festkontakten (18a, 18b) gegenüberliegenden Kontakt (21) ausgestattet ist, und einem zweiten Ende, das von dem ersten Ende und den Anschlüssen (16a, 16b) abgewandt ist, ein Bimetallelement (22; 27) mit einem durch einen wärmeempfindlichen Reaktionsbereich gebildeten Umstellbereich (22-1; 27-1), welches ein erstes Ende und ein in einer Erstreckungsrichtung liegendes zweites Ende aufweist und mit der beweglichen Platte (19; 28) in Eingriff steht, bei einer vorbestimmten Temperatur umgestellt wird und die bewegliche Platte (19; 28) derart antreibt, dass der Temperaturschalter (15, 25) geschlossen wird, indem der Kontakt (21) gegen das Paar Festkontakte drückt und so ein Leitungspfad für einen Laststrom gebildet wird, oder geöffnet wird, wobei das Bimetallelement (22; 27) derart angeordnet ist, dass ein Überlappungsbereich (22-1-1) des Umstellbereichs (22-1; 27-1) mit einem Leitungspfadbereich in dem sich der Leitungspfad erstreckt, in der Erstreckungsrichtung 1/3 oder weniger des Umstellbereichs oder Null beträgt.
Patent DE-112008001502-B4 (DE)
Title: Bolzenlose Verbindungsstruktur
Inventor: YAMASHITA TAMOTSU
IPC: F16L13/14
Filed: 2008-03-14
Granted: 2020-08-06
Abstract: Bolzenlose Verbindungsstruktur einer Fluidrohrleitung, bei der ein Einführöffnungsabschnitt (2a) eines Polyethylenrohrs (2) in einen Aufnahmeöffnungsabschnitt (1a) einer ersten Fluidrohrleitung (1) eingeführt ist und die erste Fluidrohrleitung (1) und das Polyethylenrohr (2) ohne die Verwendung von Bolzen miteinander verbunden sind, wobei die bolzenlose Verbindungsstruktur aufweist:einen Dichtring (3), der zwischen dem Aufnahmeöffnungsabschnitt (1a) und dem Einführöffnungsabschnitt (2a) eingesetzt ist, um eine Dichtung zwischen dem Aufnahmeöffnungsabschnitt (1a) und dem Einführöffnungsabschnitt (2a) bereitzustellen;eine auf einer Innenumfangsfläche des Aufnahmeöffnungsabschnitts (1a) ausgebildete Eingriffseinrichtung (11), wobei die Eingriffseinrichtung (11) durch ihren Eingriff mit einer Außenumfangsfläche des Polyethylenrohrs (2) verhindert, dass das Polyethylenrohr (2) sich vom Aufnahmeöffnungsabschnitt (1a) löst; undeinen rohrförmigen metallischen Innenkern (4) mit oder ohne einen sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitz, der in einen Innenumfang des Einführöffnungsabschnitts (2a) des Polyethylenrohrs (2) passt,wobei der Innenkern (4) plastisch verformt ist, so dass er einen ersten Bauchabschnitt (40) aufweist, wobei die Längsschnittsform des ersten Bauchabschnitts (40) derart gekrümmt ist, dass er radial nach außen gerichtet gewölbt ist,ein zweiter Bauchabschnitt (20) dadurch gebildet ist, dass der Einführöffnungsabschnitt (2a) des Polyethylenrohrs (2) derart verformt ist, dass er entlang des ersten Bauchabschnitts (40) des Innenkerns (4) radial nach außen gerichtet gewölbt ist,der erste Bauchabschnitt (40) des Innenkerns (4) einen ersten sich verjüngenden Abschnitt (41) aufweist, dessen Durchmesser graduell zunimmt, je weiter er sich in den Aufnahmeöffnungsabschnitt (1a) erstreckt, undwobei durch die Eingriffseinrichtung (11), die mit einem dem ersten sich verjüngenden Abschnitt (41) entsprechenden Teil einer Außenumfangsfläche des zweiten Bauchabschnitts (20) in Eingriff steht, verhindert wird, dass das Polyethylenrohr (2) sich von der ersten Fluidrohrleitung (1) löst.
Patent DE-112010003826-B4 (DE)
Title: Dielektrische keramik und laminierter keramikkondensator
Inventor: SUZUKI SHOICHIRO
IPC: H01G4/30
Filed: 2010-08-20
Granted: 2018-01-11
Abstract: Dielektrische Keramik mit einer Zusammensetzung, die durch die folgende Zusammensetzungsformel dargestellt ist: (1-x)(Ba1-yCay)TiO3 + xCaTiO3 + eSiO2, wobei sie die jeweiligen Bedingungen 0,001 ≤ 0,02 und 0,08 ≤ y ≤ 0,20 erfüllt und eine Bedingung 0,01 ≤ e ≤ 0,04 erfüllt, wenn e ausgedrückt wird in Molteilen bezogen auf 1 Mol (1 – x)(Ba1-yCay)TiO3 + xCaTiO3.
Patent DE-112010004786-B4 (DE)
Title: Verfahren zur steuerung einer automatisierten reibungskupplung
Inventor: JUNG MARIO
IPC: B60W30/18
Filed: 2010-11-24
Granted: 2023-02-02
Abstract: Verfahren zur Steuerung einer automatisierten, in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einem Verbrennungsmotor und einem Getriebe angeordneten Reibungskupplung, die mittels eines von einem Steuergerät gesteuerten Aktors weggesteuert betätigt wird und bei geschlossener Reibungskupplung ein maximales Kupplungsmoment überträgt, wobei bei einem Unterschreiten des maximalen Kupplungsmoments ein vom Verbrennungsmotor bereitgestelltes Motormoment reduziert und bei steigendem maximalem Kupplungsmoment wieder erhöht wird, dadurch gekennzeichnet, dass nach einer Feststellung eines verminderten übertragbaren Kupplungsmoments das Motormoment auf einen dem verminderten übertragbaren Kupplungsmoment höchstens entsprechendes vermindertes Motormoment begrenzt und nach Ablauf eines vorgegebenen ersten Zeitintervalls wieder auf das, dem maximal übertragbaren Kupplungsmoment entsprechenden Motormoment erhöht wird, wobei bei einer erneuten Feststellung eines verminderten übertragbaren Kupplungsmoments das Motormoment für die Dauer eines zweiten Zeitintervalls begrenzt wird, das länger ist als das erste Zeitintervall.
Patent DE-112010005669-B4 (DE)
Title: System zur Straßenoberflächenreflektivitätsklassifizierung
Inventor: ROSER MARTIN BENJAMIN
IPC: G08G1/16
Filed: 2010-06-18
Granted: 2017-10-26
Abstract: System zur Straßenoberflächenreflektivitätsklassifizierung unter Verwendung einer an einem Fahrzeug montierten Bordkamera zum Erfassen eines Bildes einer Straßenoberfläche, welche sich vor dem Fahrzeug befindet, umfassend: – einen Navigationssensor, welcher wenigstens eine Position und einen Kurs des Fahrzeugs bereitstellt; – eine Uhr, welche eine aktuelle Zeit und ein aktuelles Datum bereitstellt; – eine Sonnenpositionsberechnungseinheit zum Bestimmen einer Position der Sonne in Bezug zu der Position und einer Kursrichtung des Fahrzeugs aus einer Ausgabe des Navigationssensors und der Uhr; – eine Kamera-Regelungs-/Steuerungseinheit zum Erfassen eines Bildes von einer Mehrzahl von auf der Straßenoberfläche definierten Bereichen, welche sich vor dem Fahrzeug befinden, als ein Feld, welches in einer Längsrichtung angeordnet ist; und – eine Hauptregelungs-/-steuerungseinheit, welche dazu eingerichtet ist, eine bidirektionale Reflexionsmessung basierend auf dem von der Kamera-Regelungs-/Steuerungseinheit unter einer Annahme einer räumlichen Invarianz der Straßenoberflächenbereiche erfassten Bild durchzuführen.