baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019125586-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: BOLAY PHILIPP
IPC: B60R21/38
Filed: 2019-09-24
Abstract: Kraftfahrzeug, mit einem im Frontbereich angeordneten Aufnahmeraum (20), welcher durch eine Aufnahmeraumwandung (22) begrenzt ist, wobei die Aufnahmeraumwandung (22) eine Eingriffsöffnung (32) aufweist, einer Fronthaube (40), welche zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist, wobei die Fronthaube (40) in seiner Schließstellung die Eingriffsöffnung fluiddicht verschließt, und wobei der Aufnahmeraum (20) in der Schließstellung der Fronthaube (40) fluiddicht von der Außenumgebung abgekapselt ist, und einer Fronthaube-Anstellvorrichtung (60), wobei die Aufnahmeraum-Anstellvorrichtung (60) derart ausgeführt ist, dass die Fronthaube (40) bei einem Fußgängeraufprall anstellbar ist, wobei an der Aufnahmeraumwandung (22) oder an der Fronthaube (40) eine Aufnahmeraum-Druckausgleichsvorrichtung (70, 80, 90, 100, 110, 120) vorgesehen ist.
Patent DE-102019126011-A1 (DE)
Title: Betonelement und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: POLSTER ROMAN
IPC: E04C1/00
Filed: 2019-09-26
Abstract: Betonelement (10), umfassend eine mit Zuschlagstoffen versetzte Zementmatrix mit reliefartig strukturierter Sichtfläche (14), auf der oberflächennah und mit Umgebungskontakt ein eine Anwachsung von Kryptogamen beförderndes Wachstumssubstrat (24) gehaltert ist,Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Wachstumssubstrat (24) als eine gekörnte, formschlüssig in der Oberfläche der Zementmatrix fixierte Beschichtung (22) ausgebildet ist.Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Betonelementes (10)
Patent DE-102019126602-A1 (DE)
Title: Leistungsumwandlungsvorrichtung
Inventor: KURAUCHI SHUJI
IPC: H02M3/335
Filed: 2019-10-02
Abstract: Eine Leistungsumwandlungsvorrichtung (1), die mit drei oder mehr Spannungseinheiten (4) verbunden ist, umfasst drei oder mehr Leistungsumwandlungsschaltungen (21, 22, 23, 24, 25, 26, 27), die mit jeweiligen Einheiten der drei oder mehr Spannungseinheiten verbunden sind, und einen Multiporttransformator (3), der mit den drei oder mehr Leistungsumwandlungsschaltungen an voneinander verschiedenen Ports verbunden ist, wobei zumindest eine Spannungseinheit der drei oder mehr Spannungseinheiten eine elektrische Last (LD) ist.
Patent DE-102019130438-A1 (DE)
Title: Ein Ceramsit-Stützmittel mit niedriger Dichte und hoher Festigkeit
Inventor: ZHAO JIANQIANG
IPC: C04B33/135
Filed: 2019-11-12
Abstract: Die Erfindung offenbart ein Ceramsit-Stützmittel mit niedriger Dichte und hoher Festigkeit, hergestellt durch ein Verfahren, umfassend: Zerkleinern und Trockenmahlen eines Rohmaterials zu grobem Pulver; Hinzufügen von Flugasche, Dolomit, Kryolith, Kaolin und dergleichen zu dem groben Pulver; Einbringen des Resultats in eine Kugelmühle, um eine Kugelmahlung für 30 Minuten bis 2 Stunden durchzuführen, und Sieben, um ein gemischtes Pulver zu erhalten; Mischen von Natriumfluoridlösung und Polyvinylalkohollösung in einem Massenverhältnis von 1:7-1:15, um eine gemischte Aufschlämmung zu erhalten; Mischen des gemischten Pulvers und der gemischten Aufschlämmung und Granulieren des Resultats, um Teilchen zu erhalten; Sintern der Teilchen bei hoher Temperatur, um einen Ceramsit-Rohling herzustellen; und Hinzufügen von Aluminiumoxidpulver in den Ceramsit-Rohling zum Polieren, und Entfernen des Pulvers.
Patent DE-102019132652-A1 (DE)
Title: Verfahren zur dianose eines antriebssystems eines fahrzeugs und ein system dafür
Inventor: HASKARA IBRAHIM
IPC: B60W50/04
Filed: 2019-12-02
Abstract: Ein Verfahren zur Diagnose eines Antriebssystems implementiert ein hierarchisches Top-Down-Prüfverfahren , bei dem das Antriebssystem als Ganzes analysiert wird, um festzustellen, ob das Antriebssystem gesund ist. Die Daten eines ersten Satzes von Fahrzeugsensoren werden mit einem systemgesunden Datencluster verglichen, um festzustellen, ob das Antriebssystem gesund oder ungesund ist. Wenn das Antriebssystem ungesund ist, dann werden eine Vielzahl von Subsystemen des Antriebssystems jeweils auf einer ersten Untersuchungsebene unter Verwendung selektiver Daten von den Sensoren analysiert, um eines der Subsysteme als ungesundes Subsystem zu identifizieren. Eine Vielzahl von Komponentensystemen des ungesunden Subsystems werden dann auf einer zweiten Untersuchungsebene unter Verwendung anderer selektiver Daten von den Sensoren analysiert, um eines der Komponentensysteme des ungesunden Subsystems als ungesundes Komponentensystem zu identifizieren.
Patent DE-102019135057-A1 (DE)
Title: Strahlregler
Inventor: BLUM GERHARD
IPC: E03C1/08
Filed: 2019-12-19
Abstract: Strahlregler (1), der am Wasserauslauf einer sanitären Auslaufarmatur montierbar ist, mit einem Strahlreglergehäuse (2), in dem ein Strahlzerleger (3) vorgesehen ist, der Zerlegeröffnungen (17) zum Aufteilen des durchströmenden Wassers in Einzelstrahlen hat, und mit zumindest einem Einsetzteil (5), das (5) eine Gitterstruktur (6) aus zwei Scharen paralleler Stege (7; 8) aufweist, die einander an Kreuzungsknoten (9) berühren oder schneiden. Für den erfindungsgemäßen Strahlregler (1) ist kennzeichnend, dass die Scharen in zwei, in Strahlregler-Längsrichtung versetzten Ebenen angeordnet sind, dass die zueinander parallelen Stege (7) einer zuströmseitigen Schar einen runden oder gerundeten Stegquerschnitt aufweisen, und dass die Stege (8) einer abströmseitigen Schar auf ihrer Zuströmseite eine Abflachung (10) tragen und auf ihrer Abströmseite (11) gerundet sind.
Patent DE-102019135201-A1 (DE)
Title: Fußgängerschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LANG ROLAND
IPC: B60R21/34
Filed: 2019-12-19
Abstract: Die erfindungsgemäße Fußgängerschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Personenkraftfahrzeug, hat einen Querträger, insbesondere einen Stoßfängerquerträger, beispielsweise einen vorderen Stoßfängerquerträger, und eine Deformationseinrichtung, die vor dem Querträger angeordnet ist. Die Deformationseinrichtung weist Biege-Schenkel auf, deren Enden an einer Fläche anliegen oder bei einer Kollision des Kraftfahrzeugs zur Anlage an der Fläche kommen. Dabei sind die Enden der Biege-Schenkel in Folge der Kollision entlang der Fläche verschiebbar ausgebildet, wobei an der Fläche eine Rasteinrichtung ausgebildet ist, mit der die Enden der Biege-Schenkel in Folge der Kollision verrastbar sind. Erfindungsgemäß sind ein erster Biege-Schenkel und ein zweiter Biege-Schenkel benachbart zueinander, insbesondere aneinander angrenzend, angeordnet. Der erste Biege-Schenkel und der zweite Biege-Schenkel sind in Verschieberichtung der Biege-Schenkel versetzt zueinander angeordnet. Alternativ oder zusätzlich sind das Ende des ersten Biege-Schenkels und das Ende des zweiten Biege-Schenkels in entgegengesetzte Richtungen verschiebbar ausgebildet.
Patent DE-102019200679-A1 (DE)
Title: Aktivgeräuscheffekterzeugungsvorrichtung
Inventor: WANG XUN
IPC: G10K15/04
Filed: 2019-01-21
Abstract: Entsprechend einer Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit v werden Geräuscheffekte zwischen einer unteren Grenzfrequenz Fmin und einer oberen Grenzfrequenz Fmax von einem Lautsprecher 20 im Inneren einer Fahrzeugkabine wiederholt erzeugt. Folglich wird die Frequenz f in Bezug auf eine Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit v in einer derartigen Weise erhöht, dass hörbare Geräuscheffekte, d. h. Geräuscheffekte auf einer infiniten Skala, erzeugt werden.
Patent DE-102019202481-A1 (DE)
Title: Erdungsverlust-Erfassungssystem
Inventor: RUIZ-GARCIA DANIEL
IPC: G01R31/50
Filed: 2019-02-25
Abstract: Ein Erdungsverlust-Erfassungssystem umfasst eine Referenzspannungsquelle, die eine Referenzspannung vorsieht, eine Primärerdverbindung, die ausgebildet ist, um mit einer primären Erde verbunden zu werden, eine Sekundärerdverbindung, die ausgebildet ist, um mit einer sekundären Erde verbunden zu werden, und eine interne Erde. Das System umfasst weiterhin eine kombinierte Erdungsintegrität-Überwachungseinheit, die ein mehrstufiges Signal für das Steuern von elektronischen Einrichtungen ausgibt. Das mehrstufige Signal umfasst eine erste und eine zweite Ausgabespannung. Ein erster Schalter ist zwischen der Primärerdverbindung und der internen Erde derart angeordnet, dass sich der erste Schalter in Reaktion auf den Verlust einer Verbindung zu der primären Erde öffnet, was durch eine Statusänderung in dem mehrstufigen Signal angegeben wird. Ein Diodensystem ist zwischen der Sekundärerdverbindung und der internen Erde angeordnet, wobei das Diodensystem ausgerichtet ist, um einen Fluss von der internen Erde zu der Sekundärerdverbindung unter einer Vorwärtsvorspannung zu erlauben.
Patent DE-102019205249-A1 (DE)
Title: Verfahren zur automatischen Führung eines Kraftfahrzeugs, Fahrerassistenzsystem und Computerprogrammprodukt
Inventor: ROTTKAMP LUKAS
IPC: B60W30/16
Filed: 2019-04-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatischen Führung eines Kraftfahrzeugs (2), nämlich eines ersten Kraftfahrzeugs (2), welches ein erstes Fahrerassistenzsystem (10) mit einer ersten Steuereinheit (14) und mit einer ersten Kommunikationseinheit (16) aufweist, wobei mittels der ersten Steuereinheit (14) ein erstes Fahrmanöver für das erste Kraftfahrzeug (2) geplant wird und dabei eine erste geplante Trajektorie für das erste Kraftfahrzeug (2) ermittelt wird und wobei mittels der ersten Steuereinheit (14) ein zweites Fahrmanöver für ein zweites Kraftfahrzeug (4), welches sich im Umfeld des ersten Kraftfahrzeugs (2) befindet, geplant wird und dabei eine zweite geplante Trajektorie für das zweite Kraftfahrzeug (4) ermittelt wird.
Patent DE-102019205360-A1 (DE)
Title: Schalldämpfungselement für ein Rad für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHUCHT CONRAD
IPC: B60B5/02
Filed: 2019-04-12
Abstract: Ein Schalldämpfungselement für ein Rad für ein Fahrzeug oder Kraftfahrzeug, wobei das Rad eine Felge, einen Reifen und einen zwischen der Felge und dem Reifen angeordneten gasgefüllten Hohlraum aufweist, mit einem ringförmigen Grundkörper aus einem textilen Material, wobei der Grundkörper ausgestaltet ist, um flächig auf einem Felgenbett der Felge aufzuliegen, zeichnet sich dadurch aus, dass an einer Außenseite des Grundkörpers angeordneten Fortsätzen, die zumindest dann, wenn das Rad eine ausreichend schnelle Drehbewegung ausführt in den Hohlraum hineinragen. Ein Rad für ein Kraftfahrzeug zeichnet sich durch ein solches Schalldämpfungselement aus.
Patent DE-102019205662-A1 (DE)
Title: Tropfkammeranordnung für ein medizinisches Infusionssystem und Verfahren zur Herstellung einer solchen Tropfkammeranordnung
Inventor: SCHLITT CHRISTOF
IPC: A61M39/20
Filed: 2019-04-18
Abstract: Eine derartige Tropfkammeranordnung aufweisend ein Tropfkammeroberteil, das einen Einlass zur Einleitung eines medizinischen Fluids in eine Tropfkammer aufweist, und ein Tropfkammerunterteil, das einen Auslass zur Ableitung des medizinischen Fluids aus der Tropfkammer aufweist, wobei das Tropfkammeroberteil und das Tropfkammerunterteil mittels einer fluiddichten ersten Fügeverbindung unter Ausbildung der Tropfkammer zusammengefügt sind, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist ein separat von der ersten Fügeverbindung hergestelltes Handhabungselement vorgesehen, das die Tropfkammer in Umfangsrichtung wenigstens abschnittsweise ringförmig umgreift.Verwendung bei einer Infusionstherapie.
Patent DE-102019208198-A1 (DE)
Title: Kraftstofffördereinrichtung für kryogene Kraftstoffe
Inventor: UHLMANN DIETMAR
IPC: F02M21/00
Filed: 2019-06-05
Abstract: Kraftstofffördereinrichtung (400) für kryogene Kraftstoffe, umfassend eine Kolbenpumpe (1) zur Förderung des kryogenen Kraftstoffs auf Hochdruck, wobei die Kolbenpumpe (1) einen entlang einer Längsachse (13) beweglichen Pumpenkolben (2) aufweist. Der Pumpenkolben (2) begrenzt an einem Ende einen Kompressionsraum (3), welcher Kompressionsraum (3) in einem Kolbenpumpenkopf (100) der Kolbenpumpe (1) ausgebildet ist und welcher Kolbenpumpenkopf (100) von einer Wärmeisolationskammer (103) zumindest teilweise umgeben ist. Darüber hinaus umfasst die Wärmeisolationskammer (103) ein Isolationsgehäuse (101) und einen Isolationsraum (102), in welchem Isolationsgehäuse (101) der Isolationsraum (102) ausgebildet ist. Weiterhin ist zwischen dem Kolbenpumpenkopf (100) und dem Isolationsgehäuse (101) ein Füllschaum (18) angeordnet, durch welchen Füllschaum (18) eine feste Verbindung zwischen dem Kolbenpumpenkopf (100) und dem Isolationsgehäuse (101) herstellbar ist.
Patent DE-102019213179-A1 (DE)
Title: Schaltwalzenanordnung und Getriebeanordnung mit einer solchen Schaltwalzenanordnung
Inventor: HAUPT JAN
IPC: F16H61/32
Filed: 2019-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltwalzenanordnung für eine Schalteinheit im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend: einen Drehantrieb (3) mit einer Motorwelle (4), die in zwei Drehrichtungen (R1, R2) drehend antreibbar ist, und zwei Schaltwalzen (5, 6), die mit der Motorwelle (4) derart antriebsverbunden sind, dass je nach Drehrichtung der Motorwelle (4) eine der Schaltwalzen (5, 6) drehend angetrieben wird, während die andere Schaltwalze (6, 5) drehfrei ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Getriebeanordnung (35) mit einer solchen Schaltwalzenanordnung (2).
Patent DE-102019213471-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Schätzen eines Reibungskoeffizienten µ für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LESSER ERIK
IPC: B60W40/068
Filed: 2019-09-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schätzen eines Reibungskoeffizienten µ für ein Kraftfahrzeug, wobei das Verfahren folgende Verfahrensschritte aufweist: Bereitstellen (S1) von mindestens einem Messdatenpaar (µ j ,s j ), wobei j=1,...,N ist und das mindestens eine Messdatenpaar den Reibungskoeffizienten (µ j ) und einen Straßenzustand (s j ) aufweist; Ermitteln (S2) einer Messdatensammlung für eine Vielzahl von Straßensegmenten i basierend auf dem mindestens einen bereitgestellten Messdatenpaar; Definieren (S3) einer an den Straßenzustand (s) bedingten Reibwertverteilung P i  = p i (µ|s) basierend auf der Messdatensammlung; und Schätzen (S4) des Reibungskoeffizienten µ basierend auf der geschätzten Reibwertverteilung P i  = p i (µ|s).
Patent DE-102019213715-A1 (DE)
Title: Elektrische Antriebsanordnung, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Antriebsanordnung
Inventor: FASSNACHT JOCHEN
IPC: B60L15/20
Filed: 2019-09-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsanordnung (1), welche eine erste elektrische Maschine (2), eine zweite elektrische Maschine (3) und eine Steuereinheit (4) aufweist, welche zum Steuern der ersten elektrischen Maschine (2) und der zweiten elektrischen Maschine (3) eingerichtet ist, wobei die Steuereinheit (4) eingerichtet ist, gleichzeitig eine Leistungsabgabe der ersten elektrischen Maschine (2) und der zweiten elektrischen Maschine (3) in einem gewichteten Betrieb der beiden elektrischen Maschinen (2, 3) zu steuern, wobei ein Leistungsabgabebereich der jeweiligen elektrischen Maschinen (2, 3) zwischen Null und einem Leistungsmaximum liegt. Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug, welches die elektrische Antriebsanordnung aufweist. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Betreiben der elektrischen Antriebsanordnung.
Patent DE-102019215096-A1 (DE)
Title: System zur Erkennung und Therapieunterstützung einer Demenzerkrankung eines Fahrzeuginsassen für die Anwendung in einem Fahrzeug
Inventor: MÖLLER TOBIAS
IPC: B60W40/08
Filed: 2019-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur Erkennung und Therapieunterstützung einer Demenzerkrankung eines Fahrzeuginsassen für die Anwendung in einem Fahrzeug.Es ist vorgesehen, dass ein System (10) zur Erkennung und Therapieunterstützung einer Demenzerkrankung eines Fahrzeuginsassen (12) für die Anwendung in einem Fahrzeug (14) bereitgestellt wird. Solch ein System (10) umfasst dabei eine Steuer- und Recheneinheit (16), auf welcher ein künstliches Intelligenzprogramm (18) zur Erkennung und Therapieunterstützung einer Demenzerkrankung ausführbar hinterlegt ist. Die Steuer- und Recheneinheit (16) weist dabei zumindest eine erste Schnittstelle (20) auf, welche ausgelegt ist Informationen von zumindest zwei unabhängigen Fahrzeugsensoren (22, 24) des Fahrzeugs (14) zur Überwachung von Handlungen und Zuständen des Fahrzeuginsassen (12) entgegen zu nehmen und dem künstlichen Intelligenzprogramm (18) zur Verfügung zu stellen. Das System (10) ist ausgelegt mittels der zusammengeführten unabhängigen Informationen und einer parallelen und/oder folgenden Auswertung mittels des künstlichen Intelligenzprogramms (18) eine Demenzerkrankung des Fahrzeuginsassen (12) zu erkennen. Zudem wird ein Fahrzeug (14) umfassend solch ein System (10) vorgestellt.
Patent DE-102019218625-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Unfallvermeidung und Bremssystem
Inventor: MORA VALENCIA JORGE ADRIAN
IPC: B60W30/06
Filed: 2019-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unfallvermeidung bei Einparkmanövern für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Erfindungsgemäß werden die folgenden Voraussetzungen überprüft:- ob das Automatikgetriebe des Fahrzeugs in einer Fahrstellung ist,- ob eine Fahrzeuggeschwindigkeit größer null jedoch kleiner als eine Grenzgeschwindigkeit ist,- ob ein Gaspedal (7) des Fahrzeugs nicht betätigt ist und- ob ein Entfernungssensor (3) des Fahrzeugs ein Objekt (8) detektiert, dessen Abstand zum Fahrzeug kleiner als ein Grenzabstand ist. Bei einem Zutreffen aller Voraussetzungen wird eine fahrerunabhängige automatisierte Bremsung durchgeführt.
Patent DE-102019218941-A1 (DE)
Title: Lampenmodul
Inventor: ICKIKAWA TOMOYUKI
IPC: B60Q1/00
Filed: 2019-12-05
Abstract: Ein Lampenmodul umfasst eine Treiberschaltung (110); eine erste Lichtquelle (120); eine zweite Lichtquelle (130); und ein Schaltkreis (140), der konfiguriert ist, um ein Schaltsignal zum Anzeigen des Umschaltens zwischen einer ersten Funktion und einer zweiten Funktion zu empfangen und einen ersten Schalter (SW1) und einen zweiten Schalter (SW2) so zu steuern, dass sich der erste Schalter (SW1) in einem Ein-Zustand und der zweite Schalter (SW2) in einem Aus-Zustand befindet, während die erste Funktion angezeigt wird, der erste Schalter (SW1) sich in einem Aus-Zustand befindet und der zweite Schalter (SW2) sich in einem Ein-Zustand befindet, während die zweite Funktion angezeigt wird, und sowohl der erste Schalter (SW1) als auch der zweite Schalter (SW2) sich zu einem Zeitpunkt des Umschaltens zwischen der ersten Funktion und der zweiten Funktion in den Ein-Zuständen befinden.
Patent DE-102020002905-A1 (DE)
Title: Dämpferkopflager
Inventor: SCHREIBER ROLAND
IPC: F16F15/03
Filed: 2020-05-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dämpferkopflager (1) zur Befestigung eines Stoßdämpfers an einer Karosserie eines Fahrzeugs, umfassend ein Lagergehäuse (3) und mindestens eine im Lagergehäuse (3) angeordnete Elastomereinheit (4).Erfindungsgemäß ist die mindestens eine Elastomereinheit (4) aus einem magnetorheologischen Elastomer ausgebildet und es ist mindestens eine Magneteinheit (5) zur Erzeugung eines Magnetfelds, dessen Stärke veränderbar ist, vorgesehen.
Patent DE-102020003992-A1 (DE)
Title: Augmented-reality-brillenvorrichtung und anzeigeprogramm
Inventor: MIYOSHI TAKASHI
IPC: B25J9/22
Filed: 2020-07-02
Abstract: Eine Augmented-Reality-Brillenvorrichtung 1, die einen lichtdurchlässigen Anzeigeabschnitt 11 umfasst und zur Anzeige einer Bahn eines Werkzeugs 101 in einer Werkzeugmaschine 100 auf dem Anzeigeabschnitt 11 geeignet ist, umfasst einen Blockabrufabschnitt 12, der einen Programmblock abruft, der das Werkzeug 101 veranlasst, sich zu bewegen und zu arbeiten, einen Bahnbestimmungsabschnitt 13, der anhand mehrerer der abgerufenen aufeinanderfolgenden Zeitreihen-Programmblöcke eine Bahn und eine Bewegungsrichtung des Werkzeugs 101 in einem Werkstück-Koordinatensystem bestimmt, und einen Anzeigesteuerabschnitt 14, der den Anzeigeabschnitt 11 zur stereographischen Anzeige der bestimmten Bahn und Bewegungsrichtung des Werkzeugs 101 veranlasst.
Patent DE-102020004010-A1 (DE)
Title: Elektrische Abscheidevorrichtung für Fahrzeugklimaanlagen
Inventor: MÖNKEMÖLLER RALF
IPC: B03C3/34
Filed: 2020-07-03
Abstract: Eine elektrische Abscheidevorrichtung (2) für Fahrzeugklimaanlagen hat eine Ionisiereinheit (3) aus einer Sprühelektrode (4) und einer Gegenelektrode (5), zwischen denen eine Potentialdifferenz erzeugbar ist, mittels welcher Ionisiereinheit (3) ein die Fahrzeugklimaanlage durchströmender Luftstrom (1) ionisierbar ist.Um eine die Funktionsfähigkeit der elektrischen Abscheidevorrichtung (2) gefährdende Verschmutzung der Gegenelektrode (5) der Ionisiereinheit (3) zu vermeiden, wird vorgeschlagen, dass die Gegenelektrode (5) der Ionisiereinheit (3) in Strömungsrichtung des Luftstroms (1) zumindest im Wesentlichen, vorzugsweise insgesamt stromauf der Sprühelektrode (4) der Ionisiereinheit (3) angeordnet ist.
Patent DE-102020101563-A1 (DE)
Title: Cabriolet-Fahrzeug
Inventor: CZECHTIZKY TIMO
IPC: B60J7/22
Filed: 2020-01-23
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Cabriolet-Fahrzeug (10) aufweisend eine Karosserie (12), einen Fahrgastraum (18) mit zumindest einem Fahrzeugsitz (16), eine Windschutzscheibe (14) und einen Heckbereich (22), der an den Fahrgastraum (18) anschließt und einen oberen Bereich und eine Unterseite aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Absaugung einer Luftströmung (32), die von der Windschutzscheibe (14) nach oben abgelenkt und über den Fahrgastraum (18) zum Heckbereich (22) geführt wird, zumindest ein Luftkanal (52) vorgesehen ist, der im oberen Bereich des Heckbereichs (22) zumindest eine Öffnung zum Einströmen der Luft (32) aufweist und im Bereich der Unterseite des Heckbereichs (22) zumindest eine Öffnung zum Ausblasen der Luft (34), wobei zumindest in einem der Luftkanäle (52) zumindest ein Gebläse (50) angeordnet ist.
Patent DE-102020101651-A1 (DE)
Title: Lagersystem und Verfahren zur Lagerung medizintechnischer Güter
Inventor: DANIOL MATEUSZ
IPC: G07C11/00
Filed: 2020-01-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lagersystem (1) zur Lagerung medizintechnischer Güter (6), insbesondere temperatursensibler medizintechnischer Güter (6), umfassend einen Lagerraum (2) mit einer Mehrzahl an Lagerplätzen (5) für jeweils eine Art eines medizintechnischen Guts (6) und zumindest einen Sensor zur Erfassung eines Umgebungsparameters des Lagerraums (2), wobei das Lagersystem (1) eine Mehrzahl von jeweils als Datenlogger (10) ausgebildete Sensoren aufweist, die jeweils lagerplatzspezifisch angeordnet sind, zur automatischen Erfassung zumindest eines lagerplatzspezifischen Umgebungsparameters, und das Lagersystem (1) zumindest ein Lesegerät (7) zum Auslesen der Datenlogger (10) aufweist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zur Lagerung von medizintechnischen Gütern (6) in einem solchen Lagersystem (1).