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Patent DE-102020201643-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine für ein Verdichter und/oder Turbine
Inventor: BAEUERLE MICHAEL
IPC: F02B39/10
Filed: 2020-02-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (10) für einen Verdichter (2) und/oder eine Turbine (3), mit einer in einem Gehäuse (6) drehbar gelagerten Welle (5), an welcher ein Rotor (11) drehfest angeordnet ist, mit einem gehäusefesten und koaxial zu dem Rotor (11) angeordneten Stator (12), der zumindest eine mehrphasige Antriebswicklung zur Erzeugung eines Antriebsmagnetfelds sowie mehrere radial nach innen in Richtung des Rotors (11) vorstehende Statorzähne (15) aufweist, und mit einer den Rotor (11) stromaufwärts überdeckenden Abdeckkappe (18), an die sich eine koaxial zu dem Rotor (11) angeordnete Hülse (21) anschließt, welche den Rotor (11) umfangsseitig vollständig und axial zumindest abschnittsweise umgibt, wobei die Hülse (21) radial beabstandet zu dem Rotor (11) ist und wobei der Rotor (11) eine axial aus der Hülse (21) zu dem Verdichter (2) und/oder der Turbine (3) herausgeführte und drehfest mit der Welle (5) verbundene Rotorwelle (25) aufweist, an welcher zumindest ein Permanentmagnet (22) innerhalb der Hülse (21) drehfest angeordnet ist. Es ist vorgesehen, dass die Rotorwelle (25) eine außerhalb der Hülse (21) liegende Strömungsumlenkfläche (29) zur partiellen Strömungsumlenkung eines außerhalb der Hülse (21) in Richtung des Verdichters (2) oder der Turbine (3) strömenden Mediums in die Hülse (21) hinein aufweist.
Patent DE-102020204554-A1 (DE)
Title: Bilanzkammersystem für ein Dialysegerät mit einem Dialysator zur extrakorporalen Blutbehandlung
Inventor: WÜRSCHMIDT TOBIAS
IPC: F04B43/02
Filed: 2020-04-08
Abstract: Ein derartiges Bilanzkammersystem aufweisend wenigstens eine zum fluidleitenden Anschluss an den Dialysator vorgesehene Bilanzkammereinheit, die eine erste Bilanzkammer, welche zur Aufnahme und Abgabe von frischstromseitiger Dialysierflüssigkeit vorgesehen ist, und eine zweite Bilanzkammer, welche zur Aufnahme und Abgabe von brauchstromseitiger Dialysierflüssigkeit vorgesehen ist, aufweist, wobei die erste Bilanzkammer und die zweite Bilanzkammer mittels einer zwischen unterschiedlichen Auslenkungspositionen auslenkbaren Membraneinheit fluiddicht voneinander getrennt und volumetrisch miteinander gekoppelt sind, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist wenigstens ein aus einem dielektrischen Elastomermaterial gebildetes Aktorelement vorgesehen das unter Einwirkung einer elektrischen Spannung eine Stellbewegung zur Auslenkung der Membraneinheit und damit zur Förderung der frischstrom- und brauchstromseitigen Dialysierflüssigkeit ausführt.Einsatz bei einer extrakorporalen Blutbehandlung.
Patent DE-102020205793-A1 (DE)
Title: Harzseife-modifizierte Haftklebmasse
Inventor: IHRIG RALF
IPC: C09J133/04
Filed: 2020-05-07
Abstract: Es sollte eine Haftklebmasse auf Basis eines Poly(meth)acrylats und eines Synthesekautschuks zur Verfügung gestellt werden, in der die beiden Gerüstpolymere eine verbesserte Kompatibilität miteinander aufweisen und in der klebtechnisch günstige Eigenschaften beider Gerüstpolymerklassen zum Tragen kommen, so dass die Haftklebmasse einem breiten Anforderungsprofil genügt. Dies gelingt mit einer Haftklebmasse, die
 a) mindestens ein Poly(meth)acrylat, und
 b) mindestens einen Synthesekautschuk umfasst
 und dadurch gekennzeichnet ist, dass die Haftklebmasse mindestens eine Harzseife umfasst.
 Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist die Verwendung von Harzseife zur Herstellung von Haftklebmassen.
Patent DE-102020206374-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Beladevorgangs einer Ladefläche eines Transportfahrzeugs zum Transport von Schüttgut
Inventor: SCHULZ UDO
IPC: E02F3/43
Filed: 2020-05-20
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Steuerung eines Beladevorgangs einer Ladefläche (22) eines Transportfahrzeugs (16) zum Transport von Schüttgut (12), wobei das Schüttgut (12) mittels einer Lademaschine (14) mit einem Ladewerkzeug (15), insbesondere eines Baggers (15) mit einem Löffel (14), auf die Ladefläche (22) entladen wird, mit folgenden Schritten vorgeschlagen:- Ermitteln eines Ladegewichts und/oder eines Ladevolumens einer von dem Ladewerkzeug (15) der Lademaschine (14), insbesondere dem Löffel (15) des Baggers (14), aufgenommenen Schüttgutladung jeweils vor einem Entladen des Schüttguts (12) auf die Ladefläche (22), mittels einer Sensoreinheit (18);- Erfassen eines sich durch das entladene Schüttgut (12) auf der Ladefläche (22) ausgebildeten Schüttguthaufens (24) mittels der Sensoreinheit (18) oder einer zweiten Sensoreinheit, um eine Haufenmasse und/oder ein Haufenvolumen des Schüttguthaufens (24) zu ermitteln;- Vergleichen der ermittelten Haufenmasse und/oder des ermittelten Haufenvolumens mit einer Summe der einzelnen ermittelten Ladegewichte und/oder Ladevolumen der Schüttgutladungen mittels einer Steuereinheit; und- Ausgeben eines Signals in Abhängigkeit von dem Vergleichsergebnis mittels der Steuereinheit, um den Beladevorgang zu steuern.
Patent DE-102020207705-A1 (DE)
Title: Leistungsmodul zum Betreiben eines Elektrofahrzeugantriebs mit optimierter Kühlkörperstruktur
Inventor: WEI JUNSHENG
IPC: H02M1/00
Filed: 2020-06-22
Abstract: Leistungsmodul zum Betreiben eines Elektrofahrzeugantriebs, umfassend einen Eingangskontakt zum Einspeisen eines Eingangsstroms; mehrere Leistungsschalter, die auf einem Halbleitermaterial basieren und dazu ausgebildet sind, basierend auf dem eingespeisten Eingangsstrom einen mehrphasigen Ausgangsstrom zu erzeugen; einen Kühlkörper (10) zur Wärmeabfuhr von den Leistungsschaltern; einen Ausgangskontakt zum Ausgeben des erzeugten Ausgangsstroms an einen Elektrofahrzeugantrieb; wobei der Kühlkörper (10) eine Mehrzahl von voneinander beabstandeten Ausnehmungen (13) aufweist, wobei in jeder der Ausnehmungen (13) ein zugehöriger Leistungsschalter der mehreren Leistungsschalter aufgenommen ist.
Patent DE-102020214080-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Platooning-Fahrzeugverbands bestehend aus einem Führungsfahrzeug und zumindest zwei dem Führungsfahrzeug folgenden Folgefahrzeugen, sowie elektronisches Verwaltungssystem
Inventor: DRESCHER THOMAS
IPC: B60W30/16
Filed: 2020-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Platooning-Fahrzeugverbands (1) bestehend aus einem Führungsfahrzeug (2) und zumindest zwei Folgefahrzeugen (3), wobei die Fahrzeuge des Platooning-Fahrzeugverbands (1) jeweils mit einem Platooning-Kommunikationssystem (6) ausgebildet sind und die Fahrzeuge (2, 3) des Platooning-Fahrzeugverbands (1) durch ein elektronisches Verwaltungssystem (4) gesteuert werden, bei welchem folgende Schritte durchgeführt werden:- Bereitstellen von Fahrzeugdaten des Führungsfahrzeugs (2) und/oder der Folgefahrzeuge (3) an eine Auswerteeinheit (7);- Bestimmen eines Sicherheitsabstands (s) zwischen dem Führungsfahrzeug (2) und dem erstfolgenden Folgefahrzeug (8) in Abhängigkeit von den erfassten Fahrzeugdaten;- Bestimmen eines Distanzabstands (d) zwischen aufeinanderfolgenden Folgefahrzeugen (3) in Abhängigkeit von den erfassten Fahrzeugdaten;- Zusammenstellen des Platooning-Fahrzeugverbands (1) unter Berücksichtigung des Sicherheitsabstands (s) und des Distanzabstands (d); und- Bewegen des Platooning-Fahrzeugverbands (1) mit diesen bestimmten und vorgegebenen Abständen (s, d) zwischen den Fahrzeugen (2, 3) des Platooning-Fahrzeugverbands (1). Des Weiteren betrifft die Erfindung ein elektronisches Verwaltungssystem (4).
Patent DE-102021000726-A1 (DE)
Title: Baukastensystem für mehrere Bauvarianten einer Hinterachse mit Hinterradlenkung für Personenkraftwagen
Inventor: MOSLER CHRISTIAN
IPC: B62D7/14
Filed: 2021-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Baukastensystem für mehrere Bauvarianten (B1, B2) einer Hinterachse (10) mit Hinterradlenkung für Personenkraftwagen, mit einem an der jeweiligen Karosserie des jeweiligen Personenkraftwagens zu lagernden, bauvariantenübergreifenden Achsträger (12), mit einer Gruppe von bauvariantenübergreifenden Radlenkern (18) zum Führen von in Fahrzeugquerrichtung (20) einander gegenüberliegend anordenbaren und über die Radlenker (18) gelenkig an den Achsträger (12) anbindbaren Fahrzeugrädern, mit einer Gruppe von bauvariantenspezifischen, ersten Radträgern (24), mit einer Gruppe von bauvariantenspezifischen, von den ersten Radträgern (24) unterschiedlichen, zweiten Radträgern (26), mit einer Gruppe von bauvariantenspezifischen, ersten Radnaben (28), und mit einer Gruppe von bauvariantenspezifischen, von den ersten Radnaben (28) unterschiedlichen, zweiten Radnaben.
Patent DE-102021002330-A1 (DE)
Title: Anordnung einer Schmutzfalle in einem Aufnahmeraum einer Antriebskomponente für ein Elektrofahrzeug
Inventor: SCHÄFFLER MARTIN
IPC: B08B15/04
Filed: 2021-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (18) wenigstens einer Schmutzfalle (20) in einem Aufnahmeraum (14) eines Gehäuses (12) einer Antriebskomponente (10) zum elektrischen Antreiben eines Elektrofahrzeugs, bei welcher die Schmutzfalle (20) gezielt dazu ausgebildet ist, im Aufnahmeraum (14) angeordnete und in Kontakt mit der Schmutzfalle (20) gelangende Schmutzpartikel rückzuhalten.
Patent DE-102021002521-A1 (DE)
Title: RWS RückfallWarnSystem Biosensorik zur Früherkennung von Rückfällen bei Suchtkrankheiten
Inventor: SCHALLER ACHIM
IPC: G16H50/30
Filed: 2021-05-14
Abstract: Biosensorik System zur Früherkennung von Rückfällen bei Suchtkrankheiten. Das System beinhaltet eine Sensorik, welche über Hautausscheidungen Werte für Vitalstoffe und andere Biosensorik System zur Früherkennung von Rückfällen bei Suchtkrankheiten. Das System sein eigenes Profil, so dass dieser bei gewissen Vitalstoffkombinationen vor möglichen Rückfällen mit psychotropen Substanzen gewarnt wird. Die Daten können auch gespendet werden. RWS (RückfallWarnsystem) ist ein Sensor, der, verbunden mit einem Mobilgerät den Hormonspiegel im Schweiß in Verbindung mit Vitalparametern eines suchtkranken Anwenders misst und diese Werte an das Mobilgerät sendet. Der Anwender lehrt über Abfragen, die auf dem Mobilgerät installierte, App, in welchen Gemütszuständen er/sie sich befindet. Die Software lernt dann anhand der vom Träger gemachten Angaben, diesen im Falle einer Rückfallgefahr zu warnen.
Patent DE-102021003762-A1 (DE)
Title: Transportgerät
Inventor: EBERLEIN MARTIN
IPC: B62B3/14
Filed: 2021-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Transportgerät (1), mit einem Fahrgestell (2), mit einer Schiebeeinrichtung (3), mit wenigstens einer oberhalb des Fahrgestells (2) angeordneten Trageeinrichtung (4), die mit in Schieberichtung (9) des Transportgeräts (1) konisch zueinander verlaufenden Stäben (5) gebildet ist.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Transportgerät (1) wenigstens ein Flächenelement (6) aufweist, das an einem ersten Stab (5a) um diesen rotationsbeweglich befestigt ist, wobei das Flächenelement (6) eine Gebrauchslage (7) einnehmen kann, in der es auf wenigstens einem zweiten Stab (5b) abgestützt ist, und wobei das Flächenelement (6) eine für das Stapeln mit weiteren Transportgeräten vorgesehene Nichtgebrauchslage (8) einnehmen kann, in der es von dem ersten Stab (5a) herabhängt.
Patent DE-102021006372-A1 (DE)
Title: Schutzmaske mit integrierter Wirksamkeits- und / oder Nutzungsdaueranzeige
Inventor: RAU HELMUT
IPC: A41D13/11
Filed: 2021-12-28
Abstract: 1.Optische Anzeige der Nutzungsdauer und / oder Wirksamkeit einer Schutzmaske 2.1. Bei Schutzmasken (z.B. chirurgische Atemschutzmasken, Mund-Nasen-Schutzmasken, FFP Masken) ist die Benutzungsdauer oder die Wirksamkeit nicht erkennbar.2.2. Mit der Erfindung wird erreicht, dass in Abhängigkeit von der Schadstoffbelastung, an der Schutzmaske die Nutzungsdauer oder Wirksamkeit optisch sofort erkennbar ist. Je nach Schutzmaskenart können das verschiedene Auslöser sein: Z.B. zeitabhängig, Partikelbelastung (z.B. Staub), Schadstoffbelastung (z.B. Viren, Bakterien). Die optische Veränderung kann dabei entweder mechanisch durch Anreicherung des zu filternden Schadstoffes oder aufgrund einer chemischen Reaktion mit dem Schadstoff sein. Die optische Veränderung kann entweder nur einen kleinen Bereich (Indikator) oder die ganze Schutzmaske betreffen.2.3. Sofortige Erkennbarkeit der Nutzungsdauer und / oder Wirksamkeit einer Schutzmaske für den Nutzer, und damit kann auch sichergestellt werden, dass in öffentlichen Räumen und bei öffentlichen Veranstaltungen, z.B. in Pandemiezeiten, nur Personen mit funktionsfähigen Schutzmasken anwesend sind.
Patent DE-102021006569-A1 (DE)
Title: Kupplungsvorrichtung für eine Getriebevorrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: RUIDER MARTIN
IPC: B60K23/08
Filed: 2021-08-26
Abstract: Kopplungsvorrichtung (3) für eine Getriebevorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1), welche Kopplungsvorrichtung (3) eine zur wahlweisen Kopplung eines ersten Antriebselements mit einem ersten Abtriebselement (11, 12) ausgebildete erste Kopplungseinrichtung (7, 8) und eine zur wahlweisen Kopplung eines zweiten Antriebselements mit einem zweiten Abtriebselement (11, 12) ausgebildete zweite Kopplungseinrichtung (7, 8) aufweist, wobei die erste Kopplungseinrichtung (7, 8) einen, insbesondere elektromechanischen, ersten Aktor (13, 13') aufweist, der da-zu ausgebildet ist, ein erstes Kopplungselement (16, 16') der ersten Kopplungseinrichtung (7, 8) wahlweise in einen Kopplungszustand und einen Entkopplungszustand zu bewegen und dass die zweite Kopplungseinrichtung (7, 8) einen, insbesondere elektromechanischen, zweiten Aktor (13, 13') aufweist, der dazu ausgebildet ist, ein zweites Kopplungselement (16, 16') der zweiten Kopplungseinrichtung (7, 8) wahlweise in einen Kopplungszustand und einen Entkopplungszustand zu bewegen.
Patent DE-102021100656-A1 (DE)
Title: Verfahren zum zuordnen von elektrischen signalen in einem netzwerk
Inventor: HAGER ANDREAS
IPC: H04L43/00
Filed: 2021-01-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren, bei dem elektrische Signale (60) in einem Netzwerk zugeordnet werden, mit wenigstens den Schritten:Erzeugen von ersten Signalen (50) aus Datenquellen (10, 30); Erzeugen von zweiten Signalen (60) aus den Datenquellen (10, 30); Zuordnen der zweiten Signale (60) durch Vergleichen mit ersten Signalen (50) und/oder mit Unterschieden der zweiten Signale (60) in Datenspuren (12, 13) für das zweite Signal (60) aufgrund von Netzwerkzuständen (20); Ist eine Zahl (Un) an nicht zugeordneten zweiten Signalen (60) nach Zuordnen Null, Beenden des Zuordnens der zweiten Signale (60); Ist die Zahl (Un) nach Zuordnen größer Null, Erzeugen weiterer erster und zweiter Signale (50, 60) mit veränderten Netzwerkzuständen (20) und/oder Ausgangsbedingungen und Zuordnen durch Vergleichen der weiteren zweiten Signale (60) mit den ersten Signalen (50) und/oder mit Unterschieden der weiteren zweiten Signale (60) in Datenspuren (12, 13) für das zweite Signal (60) aufgrund von Netzwerkzuständen (20).
Patent DE-102021106520-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines digitalen Assistenten eines Fahrzeugs, computerlesbares Medium, System, und Fahrzeug
Inventor: MAIER CLAUDIA
IPC: G06F3/01
Filed: 2021-03-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines digitalen Assistenten eines Fahrzeugs, das Verfahren umfassend: Empfangen eines Befehls zum Wechseln eines Betriebsmodus des digitalen Assistenten von einem ersten Betriebsmodus des digitalen Assistenten in einen zweiten Betriebsmodus des digitalen Assistenten durch den digitalen Assistenten; Wechseln des Betriebsmodus des digitalen Assistenten von dem ersten Betriebsmodus in den zweiten Betriebsmodus in Antwort auf den empfangenen Befehl zum Wechseln des Betriebsmodus des digitalen Assistenten; Ermitteln einer ersten, fahrzeugspezifischen Kontextinformation für den zweiten Betriebsmodus des digitalen Assistenten; Bereitstellen einer ersten Nachricht umfassend eine erste Bedienaufforderung an einen Nutzer in Abhängigkeit der ersten, fahrzeugspezifischen Kontextinformation durch den digitalen Assistenten; Empfangen einer ersten Nutzereingabe in Antwort auf die erste Bedienaufforderung durch den digitalen Assistenten; Ausführen der ersten Nutzereingabe durch den digitalen Assistenten in Abhängigkeit der ersten, fahrzeugspezifischen Kontextinformation in dem zweiten Betriebsmodus; und Bereitstellen einer zweiten Nachricht an den Nutzer in Abhängigkeit der ersten Nutzereingabe und der ersten, fahrzeugspezifischen Kontextinformation.
Patent DE-102021108093-A1 (DE)
Title: Membranventil
Inventor: RENNER MAXIMILIAN
IPC: F16K27/00
Filed: 2021-03-30
Abstract: Das bereitgestellte Membranventil (100) umfasst: eine Antriebsbaugruppe (200) mit mindestens einem Verbindungsabschnitt für eine rotatorische Montage der Antriebsbaugruppe (200) und einer Zwischenbaugruppe (300); die Zwischenbaugruppe (300) mit einem Gehäuse (340) und mit einem zumindest teilweise innerhalb des Gehäuses (340) angeordneten Spannstück (360), wobei das Gehäuse (340) mindestens einen Verbindungsabschnitt für die rotatorische Montage der Antriebsbaugruppe (200) und der Zwischenbaugruppe (300) umfasst, wobei das Gehäuse (340) mindestens einen in einem Innenraum angeordneten Verbindungsabschnitt für eine rotatorische Montage der Zwischenbaugruppe (300) und des Ventilkörpers (500) umfasst; eine Membran (400), welche zwischen dem Spannstück (360) und dem Ventilkörper (500) angeordnet ist; und den Ventilkörper (500) mit mindestens einem Verbindungsabschnitt für die rotatorische Montage der Zwischenbaugruppe (300) und des Ventilkörpers (500).
Patent DE-102021109498-A1 (DE)
Title: AUßENLÄUFERMOTOR
Inventor: TOMIYAMA SHOU
IPC: H02K21/22
Filed: 2021-04-15
Abstract: Ein Statorkern (2) ist mit einem Isolator (4), der ein isolierendes Harzmaterial verwendet, zusammen mit einer festen Welle (3), die in ein Mittelloch (2c) in einem rückseitigen Kernabschnitt (2a) eingesetzt ist, einstückig geformt, und der Statorkern (2) und eine Motorleiterplatine (9) sind einstückig zusammengefügt, indem eine Mehrzahl von Leiterplatineneinsetzstücken (4a), die an einem axialen Ende des Isolators (4) auf der einem Abtriebsende gegenüberliegenden Seite vorstehen, mit Leiterplatineneinsetzlöchem (9a) vereint sind.
Patent DE-102021110317-A1 (DE)
Title: Hybridkern für die herstellung von gussteilen
Inventor: CHOUDHARY LOKESH
IPC: B22C9/02
Filed: 2021-04-22
Abstract: Hybridkern zur Herstellung einer Gusskomponente, wobei der Hybridkern einen Sandkernabschnitt mit einer äußeren Form aufweist, die so konfiguriert ist, dass sie ein inneres Merkmal der Gusskomponente definiert. Der Hybridkern umfasst auch ein metallisches Kühlelement, das in den Sandkernabschnitt eingebettet ist. Das metallische Kühlelement ist so konfiguriert, dass es während des Abkühlens der Gusskomponente und deren Verfestigung lokal Wärmeenergie von der Gusskomponente absorbiert. Das metallische Kühlelement ist so konstruiert und im Sandkernteil angeordnet, dass es beim Ausschütteln aus der Gusskomponente nach deren Verfestigung entfernt werden kann. Ein System und ein Verfahren zur Herstellung einer Gusskomponente unter Verwendung eines solchen Hybridkerns sind ebenfalls vorgesehen.
Patent DE-102021110541-A1 (DE)
Title: Wärmevorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer derartigen Wärmevorrichtung
Inventor: HARTMANN ANDREAS
IPC: B60N3/10
Filed: 2021-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wärmevorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Kühleinrichtung (4) zum Kühlen eines Arbeitsaggregats (6), wie Brennkraftmaschine, die mindestens eine Fluidleitung (8) und eine Kühleinheit (10) umfasst, wobei Fluidleitung (8) und Kühleinheit (10) einen Kreislauf für ein in der Fluidleitung (8) transportierbares erstes Fluid bilden, das durch einen ersten Abschnitt der Fluidleitung (12) von der Kühleinheit (10) gekühlt dem Arbeitsaggregat (6) zuführbar ist, um Wärme der Arbeitsaggregat (6) aufzunehmen, und das durch einen zweiten Abschnitt der Fluidleitung (14) von dem Arbeitsaggregat (6) erwärmt der Kühleinheit (10) zuführbar ist, um Wärme aus dem ersten Fluid abzugeben, und mit mindestens einer Verbrauchereinrichtung (16), die mindestens ein Koppelmittel (18) umfasst, mit dem die Verbrauchereinrichtung (16) mit dem zweiten Abschnitt der Fluidleitung (14) mittelbar oder unmittelbar verbindbar ist und durch das Wärme des ersten Fluids der Kühleinrichtung (4) an die Verbrauchereinrichtung (16) übertragbar ist, und die mindestens einen Wärmeübertragungsbereich (20) umfasst, an dem oder in dem ein Verbraucher (22) anordenbar oder angeordnet ist und durch den die durch das Koppelmittel (18) in die Verbrauchereinrichtung (16) eingeleitete Wärme an den Verbraucher (22) übertragbar ist.
Patent DE-102021120764-A1 (DE)
Title: Kamerasystem für ein Kraftfahrzeug zur Erfassung einer Umgebung des Kraftfahrzeugs, Fahrassistenzsystem, Verfahren, Computerprogrammprodukt sowie computerlesbares Speichermedium
Inventor: GARCIA-RUS ENMANUEL
IPC: B60R1/00
Filed: 2021-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kamerasystem (3) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei das Kamerasystem (3) dazu ausgebildet ist, erfasste Bilder (10) an eine erste Fahrunterstützungseinrichtung (4) zu übertragen, wobei die erste Fahrunterstützungseinrichtung (4) eine erste Bildparametereinstellung (11) zur Auswertung benötigt, und an eine zweite Fahrunterstützungseinrichtung (5) zu übertragen, wobei die zweite Fahrunterstützungseinrichtung (5) eine zweite Bildparametereinstellung (12) zur Auswertung benötigt, wobei das Kamerasystem (3) eine elektronische Recheneinrichtung (7) aufweist, welche zwischen der Kamera (8) und der ersten Fahrunterstützungseinrichtung (4) und der zweiten Fahrunterstützungseinrichtung (5) geschaltet ist, wobei die elektronische Recheneinrichtung (7) zum Steuern der Kamera (8) derart ausgebildet ist, die Umgebung (9) mit einer vorgegebenen Kamerabildparametereinstellung (13) zu erfassen, und die elektronische Recheneinrichtung (7) dazu ausgebildet ist, die Bilder (10) mit der ersten Bildparametereinstellung (11) bereitzustellen und die Bilder (10) mit der zweiten Bildparametereinstellung (12) bereitzustellen. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrassistenzsystem (2), ein Verfahren, ein Computerprogrammprodukt sowie ein computerlesbares Speichermedium.
Patent DE-102021121205-A1 (DE)
Title: Steuereinrichtung und Verfahren zum Steuern einer hydraulischen Hilfsbremsenanordnung
Inventor: VESTGÖTE KARL
IPC: B60T10/02
Filed: 2021-08-16
Abstract: Es werden eine Steuereinrichtung (100) und ein Verfahren zum Steuern einer hydraulischen Hilfsbremsenanordnung (8, 9) eines Fahrzeugantriebsstrangs (2) bereitgestellt. Die hydraulische Hilfsbremsenanordnung (8, 9) weist eine drehbare erste Welle (20) auf, die mit einer zweiten Welle (24) des Fahrzeugantriebsstrangs verbindbar ist, auf die ein Bremsmoment durch die hydraulische Hilfsbremsenanordnung ausgeübt werden soll. Die hydraulische Hilfsbremsenanordnung weist ferner einen mit der ersten Welle verbundenen Rotor (30) und einen Stator (32) auf. Der Rotor (30) und der Stator (32) bilden zusammen ein Ringvolumen (33). Die hydraulische Bremsanordnung umfasst ferner einen mit dem Ringvolumen (33) verbundenen Hydraulikkreis (40), ein Reservoir (36) für Hydraulikfluid, eine zum Transferieren von Hydraulikfluid aus dem Reservoir in den Hydraulikkreis eingerichtete Pumpe (34) sowie ein Steuerventil (50), das zum Steuern des Hydraulikdrucks in dem Hydraulikkreis eingerichtet ist. Gemäß dem Verfahren wird die Pumpe aktiviert basierend auf einer vorhergesagten zukünftigen fahrerinitiierten Anforderung nach Bremsmoment, und das Steuerventil wird solchermaßen gesteuert, dass ein Hydraulikdruck in dem Hydraulikkreis niedriger ist als ein vorgewählter Schwellenwert. Ein Computerprogramm, ein computerlesbares Medium und ein Fahrzeug (1) sind ebenfalls offenbart.