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Patent DE-102015117141-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Reduzieren von prozessinterner und verwendungsinterner Haftreibung für MEMS-Vorrichtungen
Inventor: TSENG LEE-CHUAN
IPC: B81C1/00
Filed: 2015-10-08
Abstract: Die vorliegende Offenbarung bezieht das Bilden eines Verfahrens zur Herstellung einer mikroelektromechanischen System-(MEMS)-Vorrichtung ein. Mehrere Öffnungen werden in einer ersten Seite eines ersten Substrates gebildet. Eine Dielektrikumschicht wird über der ersten Seite des Substrates gebildet. Mehrere Segmente der Dielektrikumschicht füllen die Öffnungen. Die erste Seite des ersten Substrates wird an ein zweites Substrat gebondet, das einen Hohlraum enthält. Das Bonden wird derart ausgeführt, dass die Segmente der Dielektrikumschicht über dem Hohlraum angeordnet sind. Ein Abschnitt des ersten Substrates, der über dem Hohlraum angeordnet ist, wird in mehrere bewegliche Komponenten einer MEMS-Vorrichtung umformt. Die beweglichen Komponenten sind in physischem Kontakt mit der Dielektrikumschicht. Danach wird ein Abschnitt der Dielektrikumschicht ohne das Verwenden von flüssigen Chemikalien entfernt.
Patent DE-102015120563-A1 (DE)
Title: Antriebseinrichtung
Inventor: REIFENHÄUSER MARKUS
IPC: H02K11/30
Filed: 2015-11-26
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebseinrichtung zur motorischen Verstellung eines beweglichen Bauteils eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuserohr, in dem ein rotatorischer Elektromotor angeordnet ist, der einen Rotor mit einem radial magnetisierten Permanentmagneten aufweist. Mit einer in einem bestimmten Abstand zum Elektromotor angeordneten Sensoreinrichtung zur berührungslosen Erfassung der Drehbewegung des Rotors des Elektromotors, die wenigstens einen auf einer Trägerplatine angeordneten Hall-Sensor aufweist, wobei die Trägerplatine von einem Stützring getragen ist, der axial an dem Elektromotor abgestützt in dem Gehäuserohr angeordnet ist. Der Stützring formschlüssig ist und/oder kraftschlüssig mit dem Elektromotor verbunden.
Patent DE-102015120718-A1 (DE)
Title: Fahrzeughaubenverriegelung mit Doppelzugbetätigung
Inventor: KONCHAN JEFFREY L
IPC: E05B83/24
Filed: 2015-11-30
Abstract: Es ist ein Produkt zum Verriegeln eines Verschlusses offenbart, das einen Schließbügel aufweist. Eine Gabelfalle kann mit dem Schließbügel in Eingriff stehen. Ein primärer und ein sekundärer Arretierungshebel können im Hinblick auf einen selektiven Eingriff mit der Gabelfalle positioniert sein. Der primäre Arretierungshebel kann mit der Gabelfalle in Eingriff stehen und diese in einer primären Verriegelungsstellung halten. Bei einer ersten Drehung kann der primäre Arretierungshebel mit der Gabelfalle außer Eingriff treten, welche sich sodann in eine sekundäre Verriegelungsstellung und in Halteeingriff mit dem sekundären Arretierungshebel dreht. Bei einer zweiten Drehung kann der primäre Arretierungshebel mit dem sekundären Arretierungshebel in Wechselwirkung treten, um diesen in die Nichteingriffsstellung zu drehen und ihn mit der Gabelfalle außer Eingriff zu bringen, welche sich sodann in die offene Stellung dreht.
Patent DE-102015121819-A1 (DE)
Title: Scheinwerfer
Inventor: KRATOCHVIL JAN
IPC: F21V29/00
Filed: 2015-12-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Scheinwerfer, insbesondere einen Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Buchse (1) mit einer lichtdurchlässigen Abdeckung (2), welche eine Innenkammer (3) ausbildet, eine in der Innenkammer (3) angeordnete Lichtquelle (4), ein optisches System (5) zur Führung des Lichtbündels von der Lichtquelle (4), einen Kühlkörper (6), wobei die Lichtquelle (4) an der Seite des Kühlkörpers (6) angeordnet ist, welche der Innenkammer (3) zugewandt ist, und wobei der Kühlkörper (6) mit Kühlelementen (61) ausgestattet ist, um der Wärmequelle (4) Wärme zu entziehen, und einen Kühlkanal (7) zum Durchlass des Kühlmediums zum Wärmeentzug aus den Kühlelementen (61). Der Kühlkanal (7) ist gegenüber der Innenkammer (3) geschlossen, um ein Durchströmen des Kühlmediums durch die Innenkammer (3) außerhalb des Kühlkanals (7) zu verhindern, wobei der Kühlkörper (6) die Wandung von einem Teil des Kühlkanals (7) bildet, wobei die Kühlelemente (61) des Kühlkörpers (6) dem Innenraum der Kühlkanals (7) zugewandt sind, und der Teil des Kühlkanals (7), dessen Wandung aus dem Kühlkörper (6) besteht, in der Innenkammer (3) in kontrolliert beweglicher Weise angeordnet ist.
Patent DE-102015203042-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Verteilen und Gruppieren von Behältern
Inventor: WALTER RALF
IPC: B65G47/71
Filed: 2015-02-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine Vorrichtung zum Verteilen und Gruppieren von Behältern in einer Behälterbehandlungsanlage zur Verfügung, die eine Einlauffördereinrichtung, die dazu ausgebildet ist, eine Vielzahl von Behältern in einem einspurigen Einlaufstrom zu fördern; eine Auslauffördereinrichtung, die dazu ausgebildet ist, die Behälter mehrspurig abzufördern; und eine der Einlauf- und der Auslauffördereinrichtung zugeordnete Transferfördereinrichtung mit einer Vielzahl umlaufender Führungselemente für die Behälter umfasst, wobei die Transferfördereinrichtung dazu ausgebildet ist, die Behälter stehend durch gezieltes Führen, insbesondere durch Vorschieben und/oder Abbremsen, mittels der umlaufenden Führungselemente von dem einspurigen Einlaufstrom auf den mehrspurigen Auslaufstrom aufzuteilen.
Patent DE-102015205813-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendeleinrichtung
Inventor: BRUA JEAN-PHILIPPE
IPC: F16F15/14
Filed: 2015-03-31
Abstract: Fliehkraftpendeleinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, aufweisend ein um eine Drehachse drehbares Pendelmassenträgerteil und wenigstens eine an dem Pendelmassenträgerteil unter Fliehkrafteinwirkung entlang einer Pendelbahn zwischen einer ersten Endlage und einer zweiten Endlage verlagerbar angeordnete Pendelmasse, wobei die Fliehkraftpendeleinrichtung eine Sperreinrichtung zum Sperren einer Verlagerbarkeit der wenigstens einen Pendelmasse aufweist, um die Fliehkraftpendeleinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern.
Patent DE-102015206095-A1 (DE)
Title: Fluggasturbine mit variabler Nebenstromdüse
Inventor: TODOROVIC PREDRAG
IPC: F02K1/08
Filed: 2015-04-02
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Fluggasturbine mit einem Kerntriebwerk 10, welches von einem Nebenstromkanal 29 umgeben ist, welcher radial außen durch eine Nebenstromwandung 30 umschlossen ist, wobei eine radial innere Wandung 31 des Nebenstromkanals 29 mit der radial äußeren Nebenstromwandung 30 eine Nebenstromdüse 32 bildet, wobei die radial innere Wandung 31 ein sich um den Umfang der inneren Wandung 31 erstreckendes Verstellelement 33 umfasst, welches radial nach außen verformbar und elastisch ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellelement 33 in Längsrichtung verlaufende, zueinander parallele, in Umfangsrichtung alternierend zueinander angeordnete konvexe Bereiche 35 und konkave Bereiche 36 umfasst.
Patent DE-102015206193-A1 (DE)
Title: Energiespeicher
Inventor: WÖHRLE THOMAS
IPC: H01M10/66
Filed: 2015-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Energiespeicher (2) für ein Kraftfahrzeug mit einem elektrischen Antriebssystem (6), wobei dieser zwei Akkumulatoren umfasst, nämlich einen Tieftemperatur-Akkumulator (8) und einen Hochtemperatur-Akkumulator (10), wobei die beiden Akkumulatoren für unterschiedliche Betriebstemperaturen oder Betriebstemperaturbereiche ausgebildet sind.
Patent DE-102015207642-A1 (DE)
Title: Aktor mit Planetenwälzgewindetrieb
Inventor: MÁN LÁSZLO
IPC: F16H25/22
Filed: 2015-04-27
Abstract: Erfindungsgemäß ist ein Aktor mit einer Planetenwälzgewindetrieb (PWG), insbesondere für die Betätigung einer Kupplung eines Fahrzeuges, wobei mit einer Spindel mehrere Planetenrollen in Eingriff stehen, die mit einem die Planetenrollen umringenden Hohlrad kämmen, wobei die Planetenrollen an beiden Enden in einem Planetenrollenträger positioniert sind, und die Planetenrollenträger drehfest in einer, das Hohlrad umringenden Hülse abgestützt sind und wobei das Hohlrades erfindungsgemäß über wenigstens ein Hohlradlager abgestützt ist, welches in Richtung des Betätigungshubes und dazu entgegengesetzt Axialkräfte aufnimmt.
Patent DE-102015209664-A1 (DE)
Title: Überwachung eines Fahrzeugverdecks
Inventor: ENDERS MARTIN
IPC: B60J7/12
Filed: 2015-05-27
Abstract: Zum Überwachen des Zustands eines Fahrzeugverdecks (2) wird mittels mindestens einer Sensoreinrichtung (4, 8) die Temperatur und/oder die Feuchtigkeit des Fahrzeugverdecks (2) zur Bildung eines Kennwerts erfasst. Bei Überschreiten des Kennwerts von einem vorgegebenen Schwellwert wird ein Warnsignal ausgegeben.
Patent DE-102015210042-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: HEINHAUPT TORSTEN
IPC: B60C11/13
Filed: 2015-06-01
Abstract: Fahrzeugluftreifen mit Rillen (3), in deren Rillengrund (5) längs der Erstreckung der Rille (3) verteilt Erhebungen (4) ausgebildet sind, deren Grundfläche (6) im Rillengrund (5) jeweils zwei zueinander senkrecht ausgerichtete Hauptachsen (AC, BD) der Längen a und b mit a > b aufweist, wobei die längere Hauptachse (AC) in Erstreckungsrichtung der Rille (3) ausgerichtet ist und eine Symmetrieachse der Grundfläche (6) bildet und die kürzere Hauptachse (BD) im Abstand c mit c ≥ (a/2) von dem ersten Erstreckungsende (A) der längeren Hauptachse (AC) schneidet, wobei die Erhebung (4) längs ihrer Erstreckung entlang der längeren Hauptachse (AC) in einem ersten, zwischen dem erstem Erstreckungsende (A) und dem Abstand c vom ersten Erstreckungsende (A) gebildeten Erstreckungsabschnitt mit ihrer in den Schnittebenen gebildetne Konturlinie beiderseits der längeren Hauptachse (AC) aus je einem Konturabschnitt (K1, K2) ausgebildet ist, welche bis zur Position der längeren Hauptachse (AC) jeweils mit stetig zunehmender Höhe ausgebildet sind und sich dort in einem Scheitelpunkt S des Konturverlaufes schneiden, mit ausgehend von (A) stetig zunehmender Höhe der Scheitelpunktlinie s bis zu einem Punkt P mit maximaler Höhe H1 ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem zwischen kürzerer Hauptachse (BD) und zweitem Erstreckungsende (C) gebildeten Erstreckungsabschnitt jeweils die Konturlinie in den Schnittebenen aus drei Konturabschnitten (K3, K4, K5) ausgebildet sind, von denen die beiden äußeren Konturabschnitte (K3, K4) bis in eine Höhe h mit h < H1 mit stetig zunehmender Höhe ausgebildet sind und der mittlere Konturabschnitt (K5) eine in der Höhe h ausgebildete geradlinige Verbindung der beiden äußeren Konturabschnitte (K3, K4) bildet.
Patent DE-102015211352-A1 (DE)
Title: Einzelschichtberührungssensor
Inventor: TREND MATTHEW
IPC: H03K17/96
Filed: 2015-06-19
Abstract: In einer Ausführungsform enthält ein Berührungssensor eine erste Elektrode und eine zweite Elektrode. Zumindest ein Abschnitt der zweiten Elektrode ist mit der ersten Elektrode verzahnt. Die erste Elektrode enthält einen Basisabschnitt, einen Finger und eine Verlängerung. Der Finger enthält ein erstes und ein zweites Ende, ist an dem ersten Ende mit dem Basisabschnitt verbunden, und erstreckt sich ausgehend von dem Basisabschnitt in einer ersten Richtung längs einer ersten Achse. Die Verlängerung ist an dem zweiten Ende mit dem Finger verbunden und erstreckt sich ausgehend von dem Finger längs einer zweiten Achse, die im Wesentlichen senkrecht zu der ersten Achse ist.
Patent DE-102015211486-A1 (DE)
Title: Verfahren und Kurbelwellenwinkelerfassungsvorrichtung zum Bestimmen eines Kurbelwellenwinkels
Inventor: GROSS DOMINIC
IPC: F02D41/06
Filed: 2015-06-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Kurbelwellenwinkels einer Kurbelwelle (3) einer Verbrennungskraftmaschine (2) während eines Startvorgangs der Verbrennungskraftmaschine (2), wobei die Verbrennungskraftmaschine (2) eine Kurbelwelle (3) und eine Nockwelle (4) aufweist, umfassend:  Erhalten (31) eines Kurbelwellensensorsignalwertes basierend auf einem Kurbelwellensensorsignal von einem Kurbelwellensensor (8), wobei der Kurbelwellensensor(8) in Reaktion auf jeweils eine vorgegebene Drehwinkeländerung der Kurbelwelle (3) ein Kurbelwellensensorsignal ausgibt;  Erhalten (32) eines Nockenwellensensorsignalwertes basierend auf einem Nockenwellensensorsignal von einem Nockenwellensensor (13), wobei der Nockenwellensensor (13) in Reaktion auf jeweils eine vorgegebene Drehwinkeländerung der Nockenwelle (4) ein Nockenwellensensorsignal ausgibt;  Erhalten (33) eines Zusatzsensorsignalwertes basierend auf einem Zusatzsensorsignal von einem Zusatzsensor (15, 17), wobei der Zusatzsensor (15, 17) in Abhängigkeit von einer Rotation der Verbrennungskraftmaschine (2) das Zusatzsensorsignal ausgibt; und  Berechnen (34) einer Kurbelwellenwinkelwahrscheinlichkeit basierend auf einem aktuell erhaltenen Kurbelwellensensorsignalwert, einem aktuell erhaltenen Nockenwellensensorsignalwert und einem aktuell erhaltenen Zusatzsensorsignalwert.
Patent DE-102015217253-A1 (DE)
Title: Umfelderfassungseinrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Erfassen eines Bilds mittels einer Umfelderfassungseinrichtung
Inventor: SEGER ULRICH
IPC: H04N5/335
Filed: 2015-09-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Umfelderfassungseinrichtung (100) für ein Fahrzeug. Die Umfelderfassungseinrichtung (100) umfasst einen Farbsensor (102) mit einer Farbpixelmatrix (103) und einen Monochromsensor (104) mit einer Monochrompixelmatrix (105), wobei der Farbsensor (102) und der Monochromsensor (104) derart zueinander ausgerichtet sind, dass ein Objektpunkt eines von der Farbpixelmatrix (103) und der Monochrompixelmatrix (105) erfassbaren Objekts auf einen Matrixpunkt der Farbpixelmatrix (103) und einen bezüglich des Matrixpunkts der Farbpixelmatrix (103) um einen Versatzwert versetzten Matrixpunkt der Monochrompixelmatrix (105) projiziert wird.
Patent DE-102015221245-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: SAHASHI HIDEO
IPC: B60N2/42
Filed: 2015-10-30
Abstract: Ein Fahrzeugsitz umfasst Folgendes: ein Sitzpolster; und einen Airbag, der auf einer Rückseite des Sitzpolsters angeordnet ist und dazu aufgebaut ist, aufgrund des Einfließens von Luft ausdehnbar zu sein. Das Sitzpolster weist einen Herausspringabschnitt auf, der im Vergleich zu anderen Teilen des Sitzpolsters zerbrechlich ist und aus dem der Airbag herausspringt, und einen Entfaltungsabschnitt, der sich vom Herausspringabschnitt zu einer Seite des Sitzes hin erstreckt. Wenn der Airbag herausspringt, wird der Entfaltungsabschnitt beiseite gestoßen, während er sich in einer biegenden Weise von einem Teil verformt, das zu der Zeit, zu der der Entfaltungsabschnitt durch den Airbag beiseite gestoßen wird, als ein Basispunkt dient. Der Entfaltungsabschnitt (21, 22) umfasst einen verformbaren Abschnitt, der im Vergleich zu anderen Teilen des Entfaltungsabschnitts (21, 22) leicht verformbar ist, wobei der verformbare Abschnitt an dem Teil angeordnet ist, das als der Basispunkt dient, und zu der Zeit, zu der der Airbag (10) herausspringt, verformt sich der verformbare Abschnitt so, dass er ein Verformen des Entfaltungsabschnitts in einer biegenden Weise so fördert, dass der Entfaltungsabschnitt hin zu der einen Seite weggestoßen wird.
Patent DE-102015221357-A1 (DE)
Title: Ein Lichtmodul und ein Verfahren zum Betreiben eines Lichtmoduls
Inventor: BORMANN UWE
IPC: B60Q1/00
Filed: 2015-10-30
Abstract: Es wird ein Lichtmodul (106) für eine Beleuchtungseinrichtung (101) eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Anzahl von in Reihe geschalteten, mittels einer jeweiligen Schalteinheit überbrückbaren Halbleiterlichtquelle beschrieben. Ein Low-Drop-Spannungsregler ist in Reihe mit den Halbleiterlichtquellen geschaltet.
Patent DE-102015221830-A1 (DE)
Title: Dampfphasenwachstumsvorrichtung, Vorratsbehälter und Dampfphasenwachstumsverfahren
Inventor: TAKAHASHI HIDESHI
IPC: C30B25/14
Filed: 2015-11-06
Abstract: Eine Dampfphasenwachstumsvorrichtung gemäß einer Ausführungsform umfasst eine Reaktionskammer, einen Vorratsbehälter, in dem organisches Metall bevorratet wird, ein Thermostatbad, in dem eine Flüssigkeit mit einer Temperatur, die höher als die Raumtemperatur ist, bevorratet wird und das den in die Flüssigkeit eingetauchten Vorratsbehälter hält, einen mit dem Vorratsbehälter verbundenen Trägergaszufuhrpfad, der dem Vorratsbehälter ein Trägergas zuführt, einen Transportpfad für organisches Metall enthaltendes Gas, der mit dem Vorratsbehälter und der Reaktionskammer verbunden ist, wobei der Transportpfad für organisches Metall enthaltendes Gas ein organisches Metall enthaltendes Gas zur Reaktionskammer transportiert, und wobei das organisches Metall enthaltende Gas das organische Metall umfasst, das durch Sprudeln oder Sublimation mit dem Trägergas erzeugt wurde, sowie einen Verdünnungsgastransportpfad, der mit dem Transportpfad für organisches Metall enthaltendes Gas an einer Stelle unterhalb des Flüssigkeitspegels der Flüssigkeit im Thermostatbad verbunden ist und ein Verdünnungsgas zur Verdünnung des organisches Metall enthaltenden Gases transportiert.
Patent DE-102015225564-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung der Drehzahl eines Verbrennungsmotors
Inventor: GROSS DAVID
IPC: F02D41/00
Filed: 2015-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung einer Drehzahl eines Verbrennungsmotors (34) in einem Kraftfahrzeug, wobei in einen Regler (33) eine Führungsgröße (30) für die Drehzahl eingegeben wird und dieser eine Stellgröße (36) berechnet, die ausgegeben wird, wobei die Führungsgröße (30) sich aus einer Gaspedalstellung (20) ergibt.
Patent DE-102016000509-A1 (DE)
Title: Kindersitz zur Anordnung in einem Fahrzeug
Inventor: IPEK HAKAN
IPC: B60N2/42
Filed: 2016-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kindersitz (1) zur Anordnung in einem Fahrzeug (2) mit zumindest einem Sitzteil (S), wobei eine Haltevorrichtung (4) vorgesehen ist, mittels welcher der Kindersitz (1) fahrzeugfest in dem Fahrzeug (2) anordbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Rastarm (3) der Haltevorrichtung (4) derart mit zumindest einem Hebel (8) verbunden ist, dass bei einer aus einer Kollision, insbesondere einer Frontalkollision, des Fahrzeuges (2) resultierenden Vorverlagerung des Sitzteiles (S) ein vorderer Teil (7) desselben automatisch anhebbar ist.
Patent DE-102016001092-A1 (DE)
Title: Aufhängevorrichtung zum Aufhängen einer Gelenkwelle
Inventor: SCHUY-RESONNEK RAIMUND
IPC: B05B15/04
Filed: 2016-02-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung (10) zum Aufhängen einer Gelenkwelle (12) an einer Einrichtung, mit wenigstens einem Arretierhaken (14), mittels welchem die Aufhängevorrichtung (10) in die Einrichtung einhängbar ist, mit: – wenigstens einem Hakenelement (16), durch welches der Arretierhaken (14) gebildet ist, – einem Grundkörper (18), an welchem das Hakenelement (16) verschiebbar gehalten und zumindest ein erster Teilbereich (28) der Gelenkwelle (12) abstützbar ist, und – wenigstens einem zwischen wenigstens einer Aufnahmestellung und wenigstens einer Haltestellung verschwenkbar an dem Grundkörper (18) gehaltenen Maskierhaken (30), mittels welchem in der Haltestellung die Gelenkwelle (12) in Stützanlage mit dem Grundkörper (18) zu halten und wenigstens ein zweiter Teilbereich (34) der Gelenkwelle (12) in deren an dem Grundkörper (18) gehaltenen Zustand zu überdecken ist, wobei der Maskierhaken (30) durch Verschieben des Hakenelements (16) relativ zu dem Grundkörper (18) aus der Aufnahmestellung in die Haltestellung verschwenkbar und bei mittels des Maskierhakens (30) in Stützanlage mit dem Grundkörper (18) gehaltener Gelenkwelle (12) infolge von Selbsthemmung in der Haltestellung gehalten ist.
Patent DE-102016001177-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: KASTNER JULIA
IPC: B60R16/02
Filed: 2016-02-03
Abstract: Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens ein linienförmiges Leuchtmittel (2–10) zur direkten und/oder indirekten Beleuchtung eines Fahrzeuginnenraums, das sich zumindest abschnittsweise horizontal entlang wenigstens eines Bauteils des Kraftfahrzeugs (1) erstreckt, und eine Positionserfassungseinheit (18) zur Erfassung einer eine Position und eine Ausrichtung des Kraftfahrzeugs (1) beschreibenden Egoinformation, wobei das Leuchtmittel (2–10) horizontal in mehrere Leuchtsegmente (14) unterteilt ist, die jeweils ein fest vorgegebenes Abstrahlprofil aufweisen, wobei eine Steuereinrichtung (15) vorgesehen ist, die dazu ausgebildet ist, – aus einer eine Position eines Orts von Interesse beschreibenden, durch eine Datenbank (19) bereitgestellten Ortsinformation und der Egoinformation eine eine Richtung des Orts von Interesse bezüglich des Kraftfahrzeugs (1) beschreibende Richtungsinformation zu ermitteln, – in Abhängigkeit der Richtungsinformation eine wenigstens ein anzusteuerndes Leuchtsegment (14) umfassende Untergruppe (29, 30) von Leuchtsegmenten (14) auszuwählen, und – das jeweilige der Untergruppe (29, 30) zugehörige Leuchtsegment (14) gemäß einer seine Leuchthelligkeit und/oder seine Leuchtfarbe vorgebenden, den Ort von Interesse visualisierenden Konfiguration anzusteuern.
Patent DE-102016006142-A1 (DE)
Title: Verfahren und Entnahmevorrichtung zur Entnahme von Helium aus einem Druckbehälter
Inventor: ALEKSEEV ALEXANDER
IPC: F25J1/02
Filed: 2016-05-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Entnahme von Helium aus einem Druckbehälter (110), wobei überkritisches Helium (111) aus dem Druckbehälter (110) entnommen wird, wobei das entnommene überkritische Helium (112) aktiv mittels einer Kühlvorrichtung (210) und/oder passiv mittels einer Joule-Thomson-Entspannung (220) abgekühlt wird und zumindest teilweise verflüssigt wird (113).
Patent DE-102016007231-A1 (DE)
Title: Selbst heilende Wärmedämmschichten sowie Verfahren zur Herstellung derselben
Inventor: VASSEN ROBERT
IPC: E04B1/76
Filed: 2016-06-15
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer selbstheilenden Wärmedämmschicht mittels APS, dadurch gekennzeichnet, dass in die Wärmedämmschicht MoSi2-Pulver umfassend Aluminium eingebracht wird, wobei das MoSi2-Pulver Aluminium mit einem Gehalt von 2 bis 12 Gew.-% umfasst. Das MoSi2-Pupver wird dabei mit einem Massenanteil zwischen 0,5 und 5 Gew.-% bezogen auf die Wärmedämmschicht eingebracht. Bei dem Verfahren wird Wärmedämmschicht-Pulver an einem in axialer Richtung vom Brenner entfernten ersten Punkt injiziert und das MoSi2-Pulver an einem in axialer Richtung vom Brenner weiter entfernten zweiten Punkt injiziert, wobei zwischen dem ersten und dem zweiten Punkt eine Injektionsdistanz (I) zwischen 20 und 60 mm eingestellt wird. Durch das Prinzip der Doppelinjektion und der Wahl der Injektionsdistanz (I) in Kombination mit der Spritzdistanz wird sichergestellt, dass das Wärmedämmschicht-Material im Plasmastrahl ausreichend aufschmilzt, das zugeführte MoSi2-Pulver aber nur auf- oder angeschmolzen wird, ohne dass eine Zersetzung des Materials stattfindet. Dadurch kann eine deutliche Verbesserung der Lebensdauer der Wärmedämmschicht im Vergleich zu einer nicht mit entsprechendem MoSi2-Pulver beaufschlagten Wärmedämmschicht erzielt werden.
Patent DE-102016007582-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Kraftfahrzeugs
Inventor: STUMP OLIVER
IPC: B60W40/12
Filed: 2016-06-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem Elektroantrieb (16), mit einer automatischen Parkfunktion und mit einer Bremsanlage (6), die zumindest zwei Bremseinrichtungen (5) aufweist, die zum Bremsen von Rädern (4) des Kraftfahrzeugs (1) betätigbar sind. Um eine Geräuschentwicklung beim Bremsen während der automatischen Parkens zu reduzieren, wird vorgeschlagen, dass beim Aktivieren der automatischen Parkfunktion überprüft wird, ob ein sicherer Zustand vorliegt, und dass bei aktivierter automatischer Parkfunktion und im sicheren Zustand zumindest eine der Bremseinrichtungen (5) deaktiviert wird und der Elektroantrieb (16) zum Bremsen zumindest mitgenutzt wird.