baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent WO-2011134456-A1 (WO)
Title: Dispositif de fixation destiné à fixer un module dans une ouverture ménagée dans une paroi de véhicule
Inventor: PLANKL CHRISTIAN
IPC: F16B21/04
Filed: 2011-04-20
Abstract: L'invention concerne un dispositif de fixation destiné à fixer un module dans une ouverture ménagée dans une paroi de véhicule. Ce dispositif de fixation comprend un élément porteur (2) destiné à reposer contre la paroi (1) et un élément de maintien (3) ayant au moins une ailette de maintien (3.1) pour la fixation du dispositif de fixation dans l'ouverture (1.1) de la paroi. Pour fixer le dispositif de fixation, l'élément de maintien (3) est monté rotatif par rapport à l'élément porteur (2), ce qui permet une fixation de type à baïonnette. Pour réaliser un montage sans outil, l'élément de maintien (3) comporte au moins une ailette de rotation (3.2) qui possède une surface de contact (AF) dans le sens de rotation, pour assurer la fixation du dispositif de fixation, et qui est inclinée d'un angle (a) au moins dans le sens de rotation par rapport au sens de rotation et par rapport à la paroi. Cependant, il est, de manière générale, particulièrement difficile de retirer les surfaces inclinées des moules de moulage par injection. Pour cette raison, l'ailette de rotation (3.2) est, de préférence, constituée d'une paroi (3.2.1) sensiblement parallèle à l'axe de rotation et cette paroi (3.2.1) est renforcée par au moins deux nervures (3.2.2) sensiblement perpendiculaires, mais également parallèles à l'axe de rotation (A). A partir de la zone de transition (3.2.3) entre l'élément de maintien et l'ailette de rotation, les nervures (3.2.2) s'étendent sur au moins une partie de la surface de la paroi (3.2.1) de l'ailette de rotation et sont biseautées en direction de la surface de contact (AF) de manière à former une surface de contact (AF) qui, dans l'ensemble, est inclinée au moins dans le sens de rotation par rapport au sens de rotation et par rapport à la paroi.
Patent WO-2012019587-A1 (WO)
Inventor: KHALAF HOSNI
IPC: C01B11/02
Filed: 2011-07-29
Abstract: The invention relates to a chlorite reagent stabilized within a solid mixture with finely divided inorganic oxide particles and a strong base, and to a solid mixture formed with this reagent by mixing for direct generation of chlorine dioxide when the dry mixture is contacted with water. The chlorite reagent can be used with any chlorite-based process for chlorine dioxide preparation proceeding from solids which react in conjunction with water to give the desired chlorine dioxide product.
Patent WO-2014202051-A1 (WO)
Title: Système d'assistance cardiaque et procédé d'assistance cardiaque
Inventor: SIEVERS HANS-HINRICH
IPC: A61M1/10
Filed: 2014-06-13
Abstract: L'invention concerne un système d'assistance cardiaque comportant une zone d'aspiration pour aspirer du sang, une zone de sortie pour distribuer le sang aspiré, un dispositif pompe pour transporter le sang de la zone d'aspiration vers la zone de sortie, une liaison pompe-aorte et une liaison d'aspiration entre la zone d'aspiration et la pompe, certaines fonctions cardiaques étant assurées par le système d'assistance cardiaque. L'invention concerne également un procédé d'assistance cardiaque employant notamment un système d'assistance cardiaque, consistant à aspirer du sang dans le coeur gauche, à pomper et à transporter le sang aspiré dans l'aorte.
Patent WO-2015081946-A1 (WO)
Inventor: TEICHTMANN ELMAR
IPC: A61B17/28
Filed: 2014-11-10
Abstract: The invention relates to an instrument, in particular a medical endoscopic instrument, or a technoscope. Said instrument has a shaft (2) and an instrument head (6), which has at least one articulated joint part (12), which can be bent at an angle, at the distal end of the shaft, and which has an articulated tool carrier (14), which can be bent at an angle, in the bent plane of the joint part (12). At the proximal end of the joint part (12), a toothing is formed, which is in engagement with a movement-coupled toothing body (22) that is pivotable mounted in the shaft (2) and with a pair of cable pulls for movement control of the instrument head (6).
Patent WO-2016082810-A1 (WO)
Title: Procédé de simulation pour le développement d'un procédé de production
Inventor: GÖHLER THOMAS
IPC: G06F17/50
Filed: 2015-10-31
Abstract: L'invention concerne un procédé de développement d'un procédé de production selon lequel une pièce structurale est construite couche par couche par fusion d'un matériau en poudre au moyen d'une source de rayonnement puis par solidification du matériau en poudre fondu. Lors d'une première étape du procédé, en fonction de paramètres de processus, des propriétés spécifiques à un matériau sont déterminées, dissociées d'une géométrie de la pièce, dans une chaîne de simulation à multiples échelles et sur une base physique, tandis que, lors d'une deuxième étape du procédé, en tenant compte des paramètres de processus et des propriétés spécifiques au matériau une construction additive de la pièce est simulée avec le matériau, qui garantit des déformations et contraintes minimales. L'invention concerne en outre une installation (100), destinée à la fabrication générative de pièces, qui comprend une unité de calcul conçue pour exécuter un procédé de développement d'un procédé de production.
Patent WO-2016192722-A1 (WO)
Inventor: SAINTON DENIS
IPC: F16L55/027
Filed: 2016-05-23
Abstract: The invention relates to a damping element for a hydraulic line, in particular for actuating vehicle clutches, said element comprising: a housing (1) and a sleeve (4) which can be moved inside the housing (1) along a longitudinal axis and which has a through-opening; a spring (9) which is supported between the housing (1) and the sleeve (4); and a membrane (7) located in the housing (1), said membrane (7) having a substantially flat design and lying on a head piece (5) arranged or formed on the sleeve (4).
Patent WO-2019214775-A1 (WO)
Title: Elektrischer steckverbinder für ein mehradriges elektrisches kabel
Inventor: HUBER MARTIN
IPC: H01R24/28
Filed: 2019-05-06
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Steckverbinder für ein mehradriges elektrisches Kabel, mit mindestens zwei kabelseitigen elektrischen Kontaktelementen (31, 32) mit zugehörigen Anschlussstellen (33, 34), an die jeweils eine Ader (11, 12) des elektrischen Kabels (1) anzuschließen ist, und mit mindestens zwei ausgangsseitigen elektrischen Kontaktelementen (71, 72), die von den kabelseitigen elektrischen Kontaktelementen (31, 32) beabstandet angeordnet sind und von denen jeweils ein elektrisches Steckerelement (73, 74) absteht, über das eine elektrische Verbindung mit einem Gegenstecker herstellbar ist, wobei zwischen den kabelseitigen Kontaktelementen (31, 32) und den ausgangsseitigen Kontaktelementen (71, 72) ein aktives elektrisches Bauelement (5) angeordnet ist. Dabei ist das aktive elektrische Bauelement (5) auf die kabelseitigen Kontaktelemente (31, 32) einerseits und die ausgangsseitigen Kontaktelemente (71, 72) andererseits aufgelegt und steht hierdurch mit diesen jeweils in elektrischem Kontakt steht, so dass die mindestens zwei kabelseitigen und die mindestens zwei ausgangsseitigen Kontaktelemente (31, 32; 71, 72) elektrisch miteinander verbunden sind.
Patent WO-2020177813-A1 (WO)
Inventor: SHIR ADNAN
IPC: A47F3/10
Filed: 2020-03-04
Abstract: The invention relates to a device for retaining flat electronic devices (2) comprising a table (1) having multiple magnetic sections (8) and a rotary plate (9). A support module (5) can be interlockingly secured to the rotary plate (9). The magnetic sections (8) are used to mount retaining modules (7). The electronic device (2) can be fixed between the support module (5) and the retaining modules (7). In this way, the device (2) is reliably retained in order for the frame (18) thereof to be straightened by means of a plug (6).
Patent WO-2021013287-A1 (WO)
Title: Getriebeeinheit für ein hybrides kraftfahrzeug mit zwei planetengetrieben; sowie kraftfahrzeug
Inventor: BAYOUX LAURENT
IPC: B60K6/387
Filed: 2020-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1) für ein hybrides Kraftfahrzeug (2), mit einem einstufigen ersten Planetengetriebe (3), einem zweistufigen zweiten Planetengetriebe (4), einem als Generator eingesetzten ersten Elektromotor (5), einem als Antriebsmaschine eingesetzten zweiten Elektromotor (6) sowie mehreren mit dem zweiten Planetengetriebe (4) zusammenwirkenden, jeweils eine Bremse oder eine Kupplung bildenden und zwischen einer aktivierten Stellung und einer deaktivierten Stellungen zum Schalten verschiedener Gänge des zweiten Planetengetriebes (4) verstellbaren Schalteinrichtungen (7, 8, 9, 10), wobei der zweite Elektromotor (6) mit seinem Rotor (11) derart drehfest mit einer Eingangswelle (12) des zweiten Planetengetriebes (4) verbunden ist, dass dieser in einem ersten Antriebsmodus in den verschiedenen Stellungen der Schalteinrichtungen (7, 8, 9, 10) in zumindest zwei Vorwärtsgängen antreibend auf einen Ausgang (13) des zweiten Planetengetriebes (4) einwirkt, wobei der erste Elektromotor (5) und der zweite Elektromotor (6) ferner derart mit dem ersten Planetengetriebe (3) gekoppelt sind, dass die Elektromotoren (5, 6) mit dem ersten Planetengetriebe (3) in einem zweiten Antriebsmodus zwischen einem mit einem Verbrennungsmotor (14) koppelbaren Eingang (15) des ersten Planetengetriebes (3) und der Eingangswelle (12) des zweiten Planetengetriebes (4) ein stufenloses Getriebe ausbilden. Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2) mit dieser Getriebeeinheit (1).
Patent WO-2022242791-A1 (WO)
Inventor: HELLER JEAN-FRANCOIS
IPC: F16F15/12
Filed: 2022-05-03
Abstract: Der Pendelwippendämpfer (100) weist an seinem Ausgangsteil (108), insbesondere einem Ausgangsflansch (109), Anschläge (112) für das Eingangsteil (101) oder an dem Eingangsteil (101) Anschläge (112) für das Ausgangsteil (108) auf, um die relative Auslenkung zwischen Eingangsteil (101) und Ausgangsteil (108) zu begrenzen. Die Anschläge (112) sind dabei radial innerhalb der Rollen (103) und ihrer Bewegungsbahnen ausgebildet.
Patent WO-2022199761-A1 (WO)
Inventor: FEICK STEFAN
IPC: B62D5/04
Filed: 2022-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zum Ansteuern eines elektromechanischen Lenksystems (2) eines Fahrzeugs umfassend ein Fahrassistenzsystem (3), das zur Erzeugung einer ersten Lenksteuerungsinformation (L1) ausgebildet ist und einer Steuereinheit (4) mit zumindest einer ersten Reglereinheit (5), wobei die Steuereinheit (4) eine erste Schnittstelle (S1), die zum Empfang von Fahrermomentinformationen (M) ausgebildet ist, und zumindest eine zweite Schnittstelle (S2), die zum Empfang zumindest einer vom Fahrzustand und/oder der Fahrsituation abhängigen Anpassinformation (A1, A2) ausgebildet ist, aufweist, wobei die Steuereinheit (4) dazu ausgebildet ist, eine zweite Lenksteuerungsinformation (L2) bereitzustellen, die von den Fahrermomentinformationen (M) und der zumindest einen Anpassinformation (A1, A2) abhängig ist und dass das System (1) dazu ausgebildet ist, dem Lenksystem (2) des Fahrzeugs basierend auf der ersten und zweiten Lenksteuerungsinformation (L1, L2) eine modifizierte Lenksteuerungsinformation (L3) bereitzustellen, basierend auf der eine Lenkbewegung am elektromechanischen Lenksystem (2) vollzogen wird.
Patent WO-2023160753-A1 (WO)
Inventor: KÜPFERLE CHRISTOPH
IPC: H02K15/03
Filed: 2023-02-20
Abstract: The invention relates to a method for producing a rotor for an electric machine, comprising two separate rotational bodies (7) consisting of rotor laminated cores (2) with magnet elements (5) accommodated in pockets (3) and a rotor shaft (8), wherein each rotor laminated core (2) consists of a number of laminations, wherein each lamination has a number of perforations punched in a lamination punching direction and a punched central lamination hole, and the perforations of the laminations are aligned with one another forming the pockets (3) and the lamination holes are aligned with one another forming a laminated core hole (4), wherein the rotor shaft passes through the rotational bodies (7) in the laminated core holes (4) and wherein the two rotational bodies (7) are shrunk onto the rotor shaft (8), with the following steps: - using rotor laminated cores (2), the laminations of which are oriented in the same direction with their lamination punching direction, in such a way that each pocket (3) has a uniform pocket punching direction (T) and each laminated core hole (4) has a uniform bore punching direction (B), - inserting the magnet elements (5) into the pockets (3) in the pocket punching direction (T), - introducing an adhesive or casting agent (6) into the pockets (3) in order to fix the magnet elements (5) in the pockets (3) by means of adhesive bonding or casting, thereby forming the rotational bodies (7), - heating the rotational bodies (7) and/or cooling the rotor shaft (8), and - arranging the rotational bodies (7) on the rotor shaft (8) in such a way that the bore punching directions (B) of the two rotational bodies (7) point in opposite directions.
Patent WO-2005029826-A1 (WO)
Title: Kit mains libres conçu pour un telephone mobile
Inventor: GUDMAND-HOEYER OLE MAGLEBY
IPC: H04W92/08
Filed: 2004-09-21
Abstract: L'invention concerne un kit mains libres conçu pour un téléphone mobile, qui utilise des signaux RDS pour transférer des appels vers le haut-parleur de la radio d'un véhicule et qui comporte un circuit comprenant un circuit de génération de RDS pourvu d'une sortie antenne servant à la connexion avec l'entrée antenne de la radio du véhicule, ledit circuit comportant une entrée antenne qui est connectée avec une antenne externe. Un circuit d'établissement de priorité est disposé dans ledit circuit, de façon que les signaux RDS servant à transférer les appels vers la radio du véhicule soient toujours prioritaires par rapport à d'autres signaux présentant une priorité inférieure. Les signaux RDS sont également transférés lorsque la radio du véhicule est éteinte. Ledit circuit comprend en outre un circuit de commutation qui permet de commuter les appels entre la radio du véhicule et un casque, qui peut être connecté de manière adéquate avec le kit mains libres par l'intermédiaire d'une liaison de communication Bluetooth. Le kit mains libres mobile selon l'invention est facile à installer dans un véhicule, en particulier dans la mesure où le couplage avec la radio du véhicule se fait par couplage du circuit avec le connecteur d'antenne de la radio du véhicule, tandis que l'antenne de radio externe du véhicule est couplée avec une entrée antenne du circuit.
Patent WO-2010040350-A1 (WO)
Title: A retaining module for the earpiece of a hearing aid
Inventor: LARSEN TINA AHLBERG
IPC: H04R25/00
Filed: 2008-10-10
Abstract: A retaining module (5) for retaining an ear piece in an ear. The retaining module (5) comprises an annular sleeve (6) having a central aperture (7) adapted for receiving and holding at least a part of the ear- piece. The retaining module (5) further comprises a first retaining member (8) adapted for engaging at least a part of the concha of the ear and having a proximal end (9) connected to said annular member (6) at a first location, and a strut member (10) having a proximal end (11) connected to said annular member (6) at a second location, and a distal end connected (13) to the distal end (12) of said first retaining member (8).
Patent WO-2013139346-A1 (WO)
Title: Pultruded fibre reinforced polyurethane components for exterior applications
Inventor: LYHNE DENNIS
IPC: B29C70/52
Filed: 2013-03-22
Abstract: The invention relates to a process for manufacturing frames orsashes for windows or doors, the windows and doors comprising pultruded fibrereinforced polyurethane elements which are powder coated with UV-curing polyester powder.
Patent WO-2013167142-A1 (WO)
Inventor: TARNOWSKI GERMAN CLAUDIO
IPC: H02J3/38
Filed: 2013-05-10
Abstract: The present invention relates to a method of operating a wind power plant, with at least one wind turbine generator connected to an electrical grid, wherein the method comprises the steps of, monitoring a frequency parameter and comparing it with a frequency set point, as to select a low or high frequency event and determining a power reference to the a least one wind turbine generator, based on the frequency parameter, In case a high frequency event is detected, the power reference is determined as a minimum of a selection of at least a first and a second minimum power reference. And in case a low frequency event is detected, the power reference is determined as a maximum of a selection of at least a first and a second maximum power reference, dispatching the power reference to the at least one wind turbine generator. The invention also relates to a wind power plant operating according to the method.
Patent WO-2013189499-A1 (WO)
Title: Boîte de transport pour un conteneur de fret intermodal standard
Inventor: JONSSON KRISTINN INGI
IPC: B65D19/18
Filed: 2013-06-18
Abstract: L'invention porte sur une boîte de transport (100). La boîte de transport est apte à optimiser l'utilisation d'espace disponible à l'intérieur d'un conteneur de fret intermodal standard (200), ledit conteneur de fret intermodal standard ayant une longueur interne L, une largeur interne W et une hauteur interne H. La boîte de transport comprend deux côtés disposés de façon opposée (2, 2'), une paroi avant (4) comprenant au moins une porte (6) ; une paroi arrière (8) ; un plancher (10) ; un plafond (12) ; l'un quelconque desdits côtés disposés de façon opposée ; l'une quelconque de ladite paroi avant et de ladite paroi arrière ; et l'un quelconque dudit plancher et dudit plafond, respectivement, étant en angle mutuel d'approximativement 90° ; lesdits deux côtés disposés de façon opposée comprenant, sur leurs surfaces internes respectives, un ensemble d'éléments de support (14) pour porter une ou plusieurs étagères de support de charge (16) ; ladite boîte de transport ayant une longueur externe l, une largeur externe w et une hauteur externe h, et ledit ensemble d'éléments de support (14) pour porter une ou plusieurs étagères de support de charge (16) comprenant des creux de réception d'étagères (18) disposés à l'intérieur des deux côtés disposés de façon opposée, de façon à permettre ainsi un coulissement dans une ou plusieurs étagères de support de charge (16).
Patent WO-2004076225-A1 (WO)
Title: Verfahren zur kupplungskennlinienadaption
Inventor: FAEHLAND JOERG
IPC: B60W10/10
Filed: 2004-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kupplungskennlinienadaption eines automatisierten Doppelkupplungsgetriebes, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, bei laufendem Motor mit den Verfahrensschritten: a) Erzeugen einer Kupplungsstellgrösse mit einem definierten Wert an einer einer freien Getriebeeingangswelle (W1; W2) zugeordneten Kupplung (K1; K2); b) Warten bis die Drehzahl nfW der freien Getriebeeingangswelle (W1; W2) gleich der Motordrehzahl nMot ist; c) Betätigen einer einem Gang (G1-G6) der freien Getriebeeingangswelle (W1; W2) zugeordneten Synchronisiervorrichtung (S1-S4) mit einem zunehmenden Wert einer Synchronisierstellgrösse entsprechend einer zunehmenden Synchronisierkraft; d) Ermitteln desjenigen Wertes der Synchronisierstellgrösse, bei dem sich die Drehzahl nfW der freien Getriebeeingangswelle (W1; W2) von der Motordrehzahl nMot ablöst; e) Zuordnen zum definierten Wert der Kupplungsstellgrösse den ermittelten Wert der Synchronisierstellgrösse. Dem definierten Wert der Kupplungsstellgrösse wird ein Kupplungsmoment zugeordnet, das einem dem ermittelten Wert der Synchronisierstellgrösse entsprechenden Synchronisiermoment entspricht.
Patent WO-2004098218-A1 (WO)
Title: Verfahren zur installation oder deinstallation eines programmcodes in einer teilnehmerstation eines funkkommunikationssystems sowie teilnehmerstation
Inventor: DILLINGER MARKUS
IPC: H04W8/24
Filed: 2004-03-09
Abstract: In einem Verfahren zur Installation oder Deinstallation eines Programmcodes (PR) in einer Teilnehmerstation (UE) eines Funkkommunikationssystems, erhält die Teilnehmerstation (UE) eine Aufforderung (AUF1, AUF2) zur Installation oder Deinstallation des Programmcodes (PR) von einer Aufforderungseinheit (AF1, AF2), wird in der Teilnehmerstation (UE) eine Berechtigung der Aufforderungseinheit (AF1, AF2) zur Aufforderung (AUF1, AUF2) zur Installation oder Deinstallation des Programmcodes (PR) überprüft und erfolgt die Installation oder Deinstallation nur dann, wenn die Überprüfung ergibt, dass die Berechtigung der Aufforderungseinheit (AF1, AF2) zur Aufforderung (AUF1, AUF2) zur Installation oder Deinstallation des Programmcodes (PR) vorliegt.
Patent WO-2004094887-A1 (WO)
Title: Kunststoff/metall-verbundrohr
Inventor: HOEFFKER BRUNO
IPC: B29C48/08
Filed: 2004-04-19
Abstract: Das Kunststoff/Metall-Verbundrohr ist versehen mit einem Basisrohr (1) und einer das Basisrohr (1) umgebenden Sauerstoffdiffusions-Sperrschicht, die für Sauerstoff undurchlässig ist. Ferner weist das Kunststoff/Metall-Verbundrohr eine auf die Sauerstoffdiffusions-Sperrschicht (3) aufgebrachte Schicht aus einem Haftvermittlermaterial (4), und ein um die Schicht aus dem Haftvermittlermaterial (4) gelegtes und sich nicht überlappendes Metallband (5) auf.
Patent WO-2004098005-A1 (WO)
Title: Mehrsektionslaser
Inventor: REITHMAIER JOHANN PETER
IPC: H01S5/12
Filed: 2004-04-29
Abstract: Bei einem Halbleiterlaser (10) weist das Substrat (11) in Richtung der Lichtwellenausbreitungsrichtung (A) wenigstens drei voneinander unabhängige Fuktionssektionen (17, 20, 23) auf, die unterschiedlichen Funktionen dienen und durch Elektroden (15, 18, 21) einzeln über Elektrodenzuleitungen (16, 19, 22) angesteuert werden können. Als Funktionssektionen sind eine Verstärkungszone (17), eine Gitterzone (20) und eine Phasenanpassungszone (23) vorgesehen. In der Verstärkungszone (17) wird die Lichtwelle optisch verstärkt. In der Phasenanpassungszone (23) wird die Phase von hin- und rücklaufender Welle angepasst. Die Gitterzone (20) dient der Wellenlängenselektion sowie der unterschiedlich stark einstellbaren Kopplung zwischen Verstärkungszone (17) und Phasenanpassungszone (23).
Patent WO-2004106715-A1 (WO)
Title: Verbrennungs-4-takt-kolbenmotor mit zweigeteiltem zylinderraum
Inventor: ROLKA GERARD
IPC: F02B25/08
Filed: 2004-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verbrennungs-4-Takt-Kolbenmotor mit zweigeteiltem Zylinderraum. Der Zylinderraum wird durch den Kolben (14) in einen Zylinderoberraum (ZO) und in einen Brennraum (HR) unterteilt. Dabei enthält der Kolben (14) zumindest ein Einlassventil (53) und der Brennraum (HR) im Bereich des Zylinderbodens zumindest ein Einlassventil (10). Bei herkömmlichen Motoren ist insbesondere wegen Platzmangel im Zylinderkopf die angesaugte Luft nicht entsprechend dicht und ausserdem zu warm. Zudem kostet die Drosselung aufgrund der geringen Strömungsquerschnitte beim Ladungswechsel Motorleistung. Die erfindungsgemässe Motorkonstruktion behebt insbesondere das Problem des Platzmangels im Zylinderkopf und ermöglicht auf diese Weise, dichte und kalte Luft anzusaugen. Die Abgase verlassen den Zylinder (13) durch die Auslassventile (10) im Zylinderboden. Der Motor lässt sich ferner mit einem zweistufigen Verbrennungsprozess betreiben. In Teillastbetrieb erfolgt dabei die Verbrennung lediglich in einer separaten Brennkammer, in die beim Verdichtungstakt Kraftstoff eingespritzt wird.