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Patent DE-102021104158-A1 (DE)
Title: Schleifeinrichtung für eine mit einer Anzahl an Messern versehene Häckseltrommel eines Feldhäckslers
Inventor: KOCH ROLF
IPC: A01D75/08
Filed: 2021-02-22
Abstract: Eine Schleifeinrichtung (26) für eine mit einer Anzahl an Messern (38) versehene Häckseltrommel (22) eines Feldhäckslers (10) ist mit Folgendem ausgestattet:einem Schleifstein (42) zum Schleifen der Messer (38),einer mittels eines Motors (62, 62') antreibbaren Bewegungseinrichtung (48), welche konfiguriert ist, den Schleifstein (42) bei einem Schleifvorgang entlang der Messer (38) zwischen zwei Umkehrpunkten hin und herzu verfahren,einer Zustelleinrichtung mit einer Aktorik, die konfiguriert ist, den Schleifstein (42) der Häckseltrommel (22) zuzustellen, undeiner mit dem Motor (62, 62') und/oder der Aktorik signalübertragend verbundenen Steuereinrichtung (52), die konfiguriert ist, den Motor (62, 62') und/oder die Aktorik basierend auf einem Signal eines Sensors (70, 70', 70") zur Erfassung des Hüllkreisdurchmessers der Messer (38) im Sinne eines Erreichens einer gewünschten Form des Hüllkreises zu kontrollieren,wobei der Sensor (70, 70', 70") zur Erfassung der vom Motor (62, 62') und/oder der Aktorik aufgenommenen Antriebsleistung konfiguriert ist.
Patent DE-102021104324-A1 (DE)
Title: Verbesserte objekterkennung und -reaktion
Inventor: XU LI
IPC: B60W30/08
Filed: 2021-02-23
Abstract: Die Offenbarung stellt verbesserte Objekterkennung und -reaktion bereit. Ein Computer ist dazu programmiert, einen Drehmittelpunkt zu identifizieren, der durch einen Drehradius des Fahrzeugs und einen Kurswinkels des Fahrzeugs definiert ist; einen Begrenzungskreis zu identifizieren, der einen Mittelpunkt aufweist, der durch den Drehmittelpunkt und einen Radius, der sich zu einer Position eines erkannten Objekts erstreckt, definiert ist; Koordinaten für jeden einer Vielzahl von Scheitelpunkten einer Außenkontur des Fahrzeugs zu identifizieren, wobei die Außenkontur eine Vielzahl von Liniensegmenten definiert, wobei jedes Liniensegment zwei der Scheitelpunkte verbindet; bei Identifizieren von mindestens einem Liniensegment, das den Begrenzungskreis schneidet, mindestens eines von einem Objektabstand oder einer Schnittzeit zwischen dem Objekt und dem Fahrzeug zu identifizieren, und mindestens eines von einer Lenkung oder einer Bremse zu betätigen, um dem Objekt auszuweichen, wenn der Objektabstand unter einem Abstandsschwellenwert liegt oder die Schnittzeit unter einem Zeitschwellenwert liegt.
Patent DE-102021104418-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Fusion von Messdaten, die mit unterschiedlichen Messmodalitäten erfasst wurden
Inventor: SZOLLOSI-NAGY BELINT
IPC: G06V30/19
Filed: 2021-02-24
Abstract: Verfahren (100) zur Fusion von ersten Messdaten (1), umfassend die Schritte:
 • Bestimmen (110), aus den ersten Messdaten (1), unter Verwendung eines ersten Merkmalsdetektors (la), einer ersten latente Darstellung (11) von Merkmalen;
 • Dekodieren (120), aus der ersten latenten Darstellung (11), unter Verwendung eines ersten Dekodierers (1b), von ersten Informationen (12) über Merkmale, wobei die ersten Informationen (12) mindestens Positionen (12a) der Merkmale im Raum umfassen;
 • Bestimmen (130), aus den zweiten Messdaten (2), unter Verwendung eines zweiten Merkmalsdetektors (2a), einer zweiten latenten Darstellung (21) von Merkmalen;
 • Dekodieren (140), aus der zweiten latenten Darstellung (21), unter Verwendung eines zweiten Dekodierers (2b), von zweiten Informationen (22) über Merkmale, wobei die zweiten Informationen (22) mindestens Positionen (22a) der Merkmale im Raum umfasst;
 • Modifizieren (150) von Merkmalen in der ersten latenten Darstellung (11) basierend auf Merkmalen in der zweiten latenten Darstellung (21) gemäß einer ersten vorbestimmten, abstandsabhängigen Aktualisierungsfunktion (1c);
 • Modifizieren (160) von Merkmalen in der zweiten latenten Darstellung (21) basierend auf Merkmalen in der ersten latenten Darstellung (11) gemäß einer zweiten vorbestimmten, abstandsabhängigen Aktualisierungsfunktion (2c);
 • Dekodieren (170), unter Verwendung des ersten Dekodierers (1b), von aktualisierten Informationen (12*) über Merkmale aus der aktualisierten ersten latenten Darstellung (11*); und
 • Dekodieren (180), unter Verwendung des zweiten Dekodierers (2b), von aktualisierten Informationen (22*) über Merkmale aus der aktualisierten zweiten latenten Darstellung (21*).
Patent DE-102021106244-A1 (DE)
Title: Leitungselement mit Drahtgestricke
Inventor: GROTH SEBASTIAN
IPC: F16L11/20
Filed: 2021-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Leitungselement (200) für Abgase, welches einen gasdichten Außenschlauch (AS) und einen darin angeordneten Innenschlauch (IS) aufweist, zwischen denen ein Drahtgestricke (DG) angeordnet ist. Der Innenschlauch (IS) ist als ein Wickelschlauch ausgeführt, dessen benachbarte Profilbandwindungen spaltfrei miteinander verbunden sind. Dadurch wird der Innenschlauch flüssigkeitsdicht und kann das Eindringen von Zusatzstoffen wie Katalysatoren zur Abgasnachbehandlung in den Zwischenraum zwischen dem Innenschlauch (IS) und dem Außenschlauch (AS) verhindern.
Patent DE-102021106275-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Ladestation und Ladestation
Inventor: PREISINGER GERNOT
IPC: H01H47/00
Filed: 2021-03-15
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Ladestation (10) zum Laden eines Energiespeichers (110) eines Elektrofahrzeugs (108) mit elektrischer Energie vorgeschlagen. Die Ladestation (10) ein erstes elektrisch steuerbares Leistungsschaltelement (11) und ein zweites elektrisch steuerbares Leistungsschaltelement (12). Das Verfahren umfasst die Schritte:
 a) Ansteuern (S1) eines elektromagnetischen Antriebs des ersten Leistungsschaltelements (11) mit einer Anziehspannung (UA), um das erste Leistungsschaltelement (11) von dem nicht-leitenden Schaltzustand in den leitenden Schaltzustand zu verbringen,
 b) Ansteuern (S2) des elektromagnetischen Antriebs des ersten Leistungsschaltelements (11) mit einer gegenüber der Anziehspannung (UA) verringerten Haltespannung (UH), nachdem das erste Leistungsschaltelement (11) in dem leitenden Schaltzustand ist, und
 c) Ansteuern (S3) des zweiten Leistungsschaltelements (12), um das zweite Leistungsschaltelement (12) von dem nicht-leitenden Schaltzustand in den leitenden Schaltzustand zu verbringen, nachdem ein Stromfluss (I L ) durch den elektromagnetischen Antrieb des ersten Leistungsschaltelements (11) einen bestimmten Schwellwert erreicht oder unterschreitet.
Patent DE-102021111124-A1 (DE)
Title: Sitzsockel mit seitlicher übersetzung
Inventor: MOZURKEWICH KEVIN
IPC: B60N2/32
Filed: 2021-04-29
Abstract: Die Offenbarung stellt einen Sitzsockel mit seitlicher Übersetzung bereit. Ein Fahrzeug beinhaltet einen Fahrzeuginnenraum, der eine erste und eine zweite Seite, die sich gegenüberliegen, und eine zwischen diesen angeordnete Auflagefläche aufweist. Ein Schienensystem ist seitlich auf der Auflagefläche angeordnet. Ein Sitzsockel beinhaltet einen Basisabschnitt, der auf dem Schienensystem für eine seitliche Bewegung innerhalb des Fahrzeuginnenraums gelagert ist. Der Sitzsockel beinhaltet ferner einen Sitzabschnitt, der drehbar auf dem Basisabschnitt gelagert ist. Ein erstes Innenverkleidungselement beinhaltet eine Außenfläche, die in seitlicher Richtung nach innen in den Fahrzeuginnenraum gerichtet ist. Das erste Innenverkleidungselement beinhaltet eine Rückenlehne, die in eine Außenfläche davon integriert ist. Ein zweites Innenverkleidungselement beinhaltet eine Außenfläche, die nach innen in den Fahrzeuginnenraum in einer Richtung nach hinten gerichtet ist. Das zweite Innenverkleidungselement beinhaltet eine Rückenlehne, die in die Außenfläche davon integriert ist.
Patent DE-102021113385-A1 (DE)
Title: Schwimmende Windenergieanlage
Inventor: SCHUBERT MATTHIAS
IPC: F03D13/25
Filed: 2021-05-25
Abstract: Windenergieanlage (10) mit einem schwimmenden Fundament (20), das aus einer sich in einer Ebene erstreckenden Tragstruktur (30) und einer Mehrzahl von sich aus dieser Ebene erstreckenden Auftriebskörpern (40) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Auftriebskörper (40) einen zylindrischen Abschnitt (42), einen sich vom zylindrischen Abschnitt (42) in Richtung des freien Endes des Auftriebskörpers (40) verjüngenden ersten Abschnitt (44) und einen sich vom zylindrischen Abschnitt (42) in Richtung der Tragstruktur verjüngenden zweiten Abschnitt (46) aufweist.
Patent DE-102021114238-A1 (DE)
Title: Schallabsorber für industrielle Maschinen
Inventor: HIEL SEBASTIAN
IPC: G10K11/172
Filed: 2021-06-01
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein System mit einer industriell einsetzbaren Maschine, die eine Komponente aufweist, die im Betrieb der Maschine derart in Schwingungen versetzt wird, dass dadurch ein Schallspektrum erzeugt wird, das eine stehende Welle umfasst, die in einer bestimmten Richtung ausgebildet ist, und mit einem Schall absorbierenden Element, das ein röhrenförmig ausgebildetes Halsstück und eine Kammer umfasst, wobei das Halsstück mit der Kammer derart verbunden ist, dass ein Durchlass von einem freien Ende des Halsstücks in den Innenraum der Kammer ausgebildet ist, wobei das Schall absorbierende Element derart ausgestaltet ist, dass es eine Resonanzfrequenz aufweist, die auf eine Frequenz fswder stehenden Welle abgestimmt ist, und wobei das freie Ende des Halsstücks an die Maschine gekoppelt ist und das Halsstück im Wesentlichen entlang der bestimmten Richtung ausgerichtet ist. Die Verwendung eines Helmholtz-Resonators zur Dämpfung von Schall, der durch geschlossene Maschinen, die in der Prozess- oder Verfahrenstechnik eingesetzt werden, erzeugt wird, ist ebenfalls Teil der Erfindung.
Patent DE-102021119164-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Kühlmittelversorgung eines elektrischen Energiespeichers
Inventor: WIEMANN ROBERT
IPC: H01M10/6567
Filed: 2021-07-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kühlmittelversorgung eines elektrischen Energiespeichers sowie ein Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung. Die Vorrichtung (100) zur Kühlmittelversorgung eines elektrischen Energiespeichers (101) umfasst ein Energiespeichergehäuse (103) mit einer Durchgangsöffnung (109), einen durch die Durchgangsöffnung (109) hindurch geführten Kühlmittelstutzen (110), aufweisend ein innenseitig vom Energiespeichergehäuse (103) angeordnetes erstes Ende (113) und ein außenseitig vom Energiespeichergehäuse (103) angeordnetes zweites Ende (114). Die Vorrichtung umfasst ferner einen außenseitig vom Energiespeichergehäuse (103) angeordneten Anschluss (120) eines Kühlmittelrohres (124) und ein das zweite Ende (114) des Kühlmittelstutzens (110) und den Anschluss (120) des Kühlmittelrohres (124) fluidisch verbindendes Kopplungsstück (130) zur Kompensation von Fehllagen des zweiten Endes (114) und/oder des Anschlusses (120).
Patent DE-102021122376-A1 (DE)
Title: Stützeinheit
Inventor: BÖMMERL JAN
IPC: A61H3/04
Filed: 2021-08-30
Abstract: Betrifft eine Stützeinheit zum Einsatz in einem Fahrzeug, umfassend ein Stützelement und zwei Halteabschnitte, wobei das Stützelement aus biegsamem Material hergestellt und sich in einem unverformten Zustand flach und im Wesentlichen parallel zu einer ersten Ebene erstreckt, wobei die Dicke des Stützelements kleiner als ein 0,2-faches der parallel zu einer Querrichtung gemessenen Gesamtbreite des Stützelements ist, wobei das Stützelement einen Anlageabschnitt aufweist, in den zumindest eine Aussparung eingebracht ist, wobei das Stützelement im Bereich der zumindest einen Aussparung eine sich parallel zu einer sich senkrecht zur Querrichtung erstreckenden Vertikalrichtung gemessene Gesamthöhe aufweist, welche kleiner als die Gesamtbreite und vorzugsweise ein 0,1- bis 0,4-faches der Gesamtbreite ist, wobei der Anlageabschnitt sich mit einer Anlagebreite parallel zur Querrichtung erstreckt, wobei die zumindest eine Aussparung sich mit einer Aussparungsbreite parallel zur Querrichtung erstreckt, welche zumindest ein Drittel der Anlagebreite beträgt, wobei das Stützelement in einen verformten Zustand bringbar ist, in welchem es um eine parallele zur Vertikalrichtung gebogen ist und in welchem die Halteabschnitte form- und oder kraftschlüssig an einem Rahmen des Fahrzeuges festgelegt sind.
Patent DE-102021123635-A1 (DE)
Title: Hochstromverbindungs-Spannschraubenvorrichtung sowie elektrischer Hochstromverbinder und Hochstrom-Leitungsverbinder
Inventor: WOLFSCHMITT HEIKO
IPC: H01R4/30
Filed: 2021-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine mechanische Hochstromverbindungs-Spannschraubenvorrichtung (12) für einen elektrischen Hochstromverbinder (10) insbesondere für den Automotivebereich, mit einer sich in eine Axialrichtung (Ar) der Spannschraubenvorrichtung (12) erstreckenden Spannschraube (200), die in einen drehbaren Schraubenkopf (210), einen schraubbaren Schraubenkörper (220) und bevorzugt einen Schraubenfuß (230) gegliedert ist, wobei der Schraubenkopf (210) außen eine elektrische Isolierung (212) aufweist, welche eine elektromagnetische Abschirmung (214) und/oder eine Dichtung (216) aufweist.
Patent DE-102021125398-A1 (DE)
Title: Anbindungsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer derartigen Anbindungsvorrichtung
Inventor: SERMPIS JOANNIS
IPC: G01D11/30
Filed: 2021-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anbindungsvorrichtung zur Fixierung eines ersten Sensors oder eines zweiten Sensors an einem Kraftfahrzeug. Die Anbindungsvorrichtung ist an dem Kraftfahrzeug fixierbar und umfasst eine erste Sensoraufnahme und eine zweite Sensoraufnahme. Entweder ist mittels der ersten Sensoraufnahme der erste Sensor fixierbar oder es ist mittels der zweiten Sensoraufnahme der zweite Sensor fixierbar. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Anbindungsvorrichtung.
Patent DE-102021131004-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren für eine Freiraum-Quantenschlüsselverteilung
Inventor: BURCHARD BERND
IPC: H04B10/70
Filed: 2021-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Autoschlüssel (Alice), mit einer Einzelphotonenquelle (LED1H, LED1V, LED2H, LED2V, KM, RF), einem True-Random-Number-Generator (QRNG) und mit einer Ansteuerelektronik. Der True-Random-Number-Generator (QRNG) stellt eine oder mehrere Zufallszahlen bereit. Die Ansteuerelektronik erzeugt in Abhängigkeit von einer oder mehrerer der bereitgestellten Zufallszahlen ein Polarisationssteuersignal. Die Einzelphotonenquelle erzeugt einzelne Photonen, im Folgenden mit dem Begriff Einzelphotonen bezeichnet, mit einer Polarisation, deren Polarisation von dem Polarisationssteuersignal abhängt. Die Einzelphotonenquelle emittiert die Einzelphotonen zeitlich hintereinander und zeitlich getrennt. Der Autoschlüssel verfügt über Mittel, diese Einzelphotonen an eine Einzelphotonenempfangsvorrichtung (Bob) eines Autos zu übermitteln. Der Autoschlüssel verfügt über eine drahtlose Schnittstelle, insbesondere eine Funkschnittstelle, um der Einzelphotonenempfangsvorrichtung (Bob) Synchronisationssignale auszutauschen.
Patent DE-102021200196-A1 (DE)
Title: Radarsensor
Inventor: BAUR KLAUS
IPC: H01P5/103
Filed: 2021-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Radarsensor, der eine Leiterplatte (2), eine Hohlleiterstruktur (1) mit zumindest einem Hohlleiterkanal (10) und zumindest einen in die Leiterplatte (2) eingepressten Pin (3) aufweist. Der Pin verbindet die Leiterplatte (2) mit dem zumindest einen Hohlleiterkanal (10) der Hohlleiterstruktur (1) derart, dass Radarsignale in den zumindest einen Hohlleiterkanal (10) einkoppelbar und/oder aus dem zumindest einen Hohlleiterkanal (10) auskoppelbar sind.
Patent DE-102021200412-A1 (DE)
Title: Reibbelag mit Kipplagerung zwecks verbesserter Kooperation
Inventor: JUNGBECKER JOHANN
IPC: F16D65/092
Filed: 2021-01-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reibbelag für eine Kraftfahrzeugteilbelagscheibenbremse, umfassend eine Rückenplatte mit seitlichen Abstütz- und Führungsvorsprüngen zwecks drehfester Lagerung sowie axialverschieblicher Führung in einem Bremshalter, umfassend frontseitig auf der Rückenplatte fixierten Reibwerkstoff zwecks Kooperation mit einem Reibring, sowie umfassend ein rückseits der Rückenplatte arrangiertes Lagermittel, das dem Reibbelag Neigung in Relation zu einer Reibringoberfläche erlaubt.Aufgabe ist eine neuartige Reibbelagweiterentwicklung um mit vereinfacht rationalisiertem Arrangement eine mithin weiter verbesserte Druckverteilung für das weiterentwickelte Beanspruchungskollektiv der modernen PKW-Kraftfahrzeugscheibenbremsen vorzulegen, die bei rekuperativ arbeitendem Fahrzeugantriebsstrang (regenerativer Antriebsbremsangriff) mit reduziertem Reibungsbremsbetrieb konfrontiert sind.Die Aufgabe wird gelöst, indem der Reibbelag Lagerführungsmittel derart umfasst, die der Rückenplatte eine gerichtete Kippbewegung um eine tangential gerichtet definierte Reibbelagkipplagerachse S aufprägen.
Patent DE-102021200523-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit wenigstens einem solchen Antriebsstrang
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H48/11
Filed: 2021-01-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (11) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend eine Brennkraftmaschine (2) und ein damit wirkverbundenes Getriebe (4), wobei die Brennkraftmaschine (2) und das Getriebe (4) dazu eingerichtet sind, im Wesentlichen parallel zu einer Fahrzeuglängsachse (L) ausgerichtet zu sein, wobei das Getriebe (4) zumindest mittelbar über ein Kegelradgetriebe (8) mit einem integralen Differential (7) wirkverbunden ist, das mit zwei Planetenradsätzen (13a, 13b) ausgebildet ist, wobei jeder Planetenradsatz (13a, 13b) zumindest mittelbar mit einer jeweiligen Abtriebswelle (5a, 5b) antriebswirksam verbunden ist, wobei mittels des ersten Planetenradsatzes (13a) ein erstes Abtriebsmoment auf die zweite Abtriebswelle (5b) übertragbar ist, wobei ein Abstützmoment des ersten Planetenradsatzes (13a) im zweiten Planetenradsatz (13b) derart wandelbar ist, dass ein dem ersten Abtriebsmoment entsprechendes zweites Abtriebsmoment auf die erste Abtriebswelle (5a) übertragbar ist, wobei ein Kegelrad (8a) des Kegelradgetriebes (8) mit einer Ausgangswelle (9) des Getriebes (4) antriebswirksam verbunden ist, wobei das Differential (7), die jeweilige Abtriebswelle (5a, 5b) und ein mit dem Kegelrad (8a) in Zahneingriff stehendes Tellerrad (8b) des Kegelradgetriebes (8) dazu eingerichtet sind, koaxial zu einer Abtriebsachse (6) des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet zu sein. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (1) mit wenigstens einem solchen Antriebsstrang (1a).
Patent DE-102021202743-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungsvorrichtung
Inventor: BOHNERT KILIAN
IPC: F16D41/20
Filed: 2021-03-22
Abstract: Drehmomentübertragungsvorrichtung (1), umfassend ein wenigstens ein Zahnradsegment (4, 5) aufweisendes erstes Übertragungselement (2, 3), welches Zahnradsegment (4, 5) mittels wenigstens eines Verzahnungsabschnitts (6, 7) des Zahnradsegments (4, 5) mit einer Antriebseinrichtung koppelbar oder gekoppelt ist, welches erste Übertragungselement (2, 3) mittels wenigstens eines Federelements (8, 9) an einem zweiten Übertragungselement (2, 3) der Drehmomentübertragungsvorrichtung (1) abgestützt ist, wobei die beiden Übertragungselemente (2, 3) um eine gemeinsame Drehachse (10) drehbar oder schwenkbar gelagert sind, wobei das wenigstens eine Federelement (8, 9), insbesondere eine Bogenfeder, bogenförmig auf einem Kreisbogen in Bezug auf die gemeinsame Drehachse (10) angeordnet ist, wobei das wenigstens eine Federelement (8, 9) dazu ausgebildet ist, in einem Bewegungszustand, insbesondere unterhalb einer definierten Drehmomentschwelle, eine Bewegung von dem ersten Übertragungselement (2, 3) auf das zweite Übertragungselement (2, 3) zu übertragen und umgekehrt und, insbesondere in einem Blockzustand, sich oberhalb der definierten Drehmomentschwelle unter Erzeugung einer Rückstellkraft zu verformen, um eine Relativbewegung zwischen den beiden Übertragungselementen (2, 3) zuzulassen.
Patent DE-102021203710-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Dieselmotors und Dieselmotor
Inventor: GROENENDIJK AXEL
IPC: F01N9/00
Filed: 2021-04-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Dieselmotors (10) mit einer Abgasanlage (40), in welcher in Strömungsrichtung eines Abgasstroms des Dieselmotors (10) durch die Abgasanlage (40) ein motornaher erster SCR-Katalysator (48, 50) und stromabwärts des motornahen ersten SCR-Katalysators (48, 50) ein weiterer SCR-Katalysator (52) angeordnet ist. Der Dieselmotor (10) weist eine Hochdruck-Abgasrückführung (90) und eine Niederdruck-Abgasrückführung (80) auf, wobei eine Abgasrückführungsleitung (86) der Niederdruck-Abgasrückführung (80) stromabwärts des motornahen ersten SCR-Katalysators (48, 50) aus der Abgasanlage (40) abzweigt.Es ist vorgesehen, dass bei niedrigen Motorlasten Reduktionsmittel (78) ausschließlich stromaufwärts des ersten SCR-Katalysators (48, 50) eindosiert wird und bei hohen Motorlasten Reduktionsmittel ausschließlich stromabwärts der Niederdruck-Abgasrückführung (80) eindosiert wird, wobei bei hohen Motorlasten eine Abgasrückführung sowohl durch die Niederdruck-Abgasrückführung (80) als auch durch die Hochdruck-Abgasrückführung (90) erfolgt.Die Erfindung betrifft ferner einen Dieselmotor (10) mit einem Abgasnachbehandlungssystem, welches dazu eingerichtet ist, ein solches Verfahren durchzuführen.
Patent DE-102021205857-A1 (DE)
Title: Membran-Elektroden-Anordnung und Verfahren zum Herstellen einer Membran und einer Elektrodenschicht für eine Membran-Elektroden-Anordnung
Inventor: GOTTSCHALK ANDY
IPC: H01M8/1004
Filed: 2021-06-10
Abstract: Bipolarplatte (20) für eine elektrochemische Zelle (100), insbesondere Brennstoffzelle. Die Bipolarplatte (20) weist zumindest eine Einlage (21) für eine Verbindung zur einer Membran-Elektroden-Anordnung (1) auf.Membran-Elektroden-Anordnung (1) für eine elektrochemische Zelle (100), insbesondere für eine Brennstoffzelle. Die Membran-Elektroden-Anordnung (1) umfasst eine Rahmenstruktur (16), eine Membran (2) und mindestens eine Elektrodenschicht (3, 4). Die Membran (2) wirkt mit der Elektrodenschicht (3, 4) flächig zusammen. Die Membran (2) und die Elektrodenschicht (3, 4) sind an einem Randbereich (22) von der Rahmenstruktur (22) eingefasst. Die Membran (2) und/oder die Elektrodenschicht (3, 4) weist in einer aktiven Fläche (21) eine Katalysatorpaste (31, 41) und in dem Randbereich (22) eine Alternativpaste (32, 42) auf.
Patent DE-102021208718-A1 (DE)
Title: Spulenkomponente
Inventor: HAYASHII Ken
IPC: H01F19/00
Filed: 2021-08-10
Abstract: Bereitgestellt ist eine Spulenkomponente, die einen Kern, einen ersten Draht und einen zweiten Draht umfasst. Der Kern weist einen prismenförmigen Wickelkernteil auf. Der erste Draht und der zweite Draht sind um den Wickelkernteil gewickelt. Die Spulenkomponente weist einen überlappenden Wickelbereich auf, in dem der erste Draht um den Wickelkernteil gewickelt ist und der zweite Draht oben auf dem ersten Draht um den Wickelkernteil gewickelt ist. Der überlappende Wickelbereich umfasst einen vorgeschriebenen Teil, in dem der erste Draht und der zweite Draht derart um den Wickelkernteil gewickelt sind, dass zwischen einem Teil des ersten Drahts, der entlang einer ersten Seitenoberfläche des Wickelkernteils gewickelt ist, und einem Teil des zweiten Drahts, der entlang der ersten Seitenoberfläche gewickelt ist, ein Zwischenraum angeordnet ist.