baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017129823-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Installation einer Fußbodenheizung in einem Transferraum
Inventor: PILMEIER REINHARD
IPC: F24D3/12
Filed: 2017-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur Installation einer Fußbodenheizung in einem Transferraum (2), an den mindestens ein weiterer Raum (4, 6, 8) angrenzt, mit einer auf einer Geschossdecke (10) angeordneten Dämmschicht (12), mit in der Dämmschicht (12) angeordneten Anbindeleitungen (14) für die Fußbodenheizung in dem mindestens einen weiteren Raum, mit einer auf der Dämmschicht (12) angeordneten Trägerschicht (16), mit mindestens einer in der Trägerschicht (16) angeordneten Heizleitung (18) einer Fußbodenheizung für den Transferraum (2) und mit einer Verteileranordnung (20) für die Versorgung der Anbindeleitungen (14) und der Heizleitung (18) mit Warmwasser. Das technische Problem, das eingangs genannte System zur Installation einer Fußbodenheizung in einem Transferraum und das Verfahren zur Herstellung einer Fußbodenheizung in einem Transferraum zu vereinfachen, wird dadurch gelöst, dass mindestens eine durchgängig von der Verteileranordnung (20) bis zu dem mindestens einen angrenzenden Raum (4, 6, 8) verlaufende Aussparung (24, 26, 28) in der Dämmschicht (12) vorgesehen ist, dass in der mindestens einen Aussparung (24, 26, 28) mindestens ein Dämmschlauch (30a, 30b, 32a, 32b, 34a, 34b) zur Aufnahme von mindestens einer Anbindeleitung (14) angeordnet ist und dass der mindestens eine Dämmschlauch (30a, 30b, 32a, 32b, 34a, 34b) für das Einbringen der Anbindeleitung (14) an der Oberseite mit einem Schlitz (36) versehen ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Installation einer Fußbodenheizung in einem Transferraum.
Patent DE-102017130795-A1 (DE)
Title: Duftcontainersystem für eine Toilettenschüssel bzw. für ein Urinalbecken
Inventor: MIDZAN OSMAN
IPC: E03D9/02
Filed: 2017-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Duftcontainersystem zur Installation an einem Toilettenschüsselinnenseitenrand (3) bzw. an einem Urinalbeckeninnenseitenrand, umfassend: einen Halter (1), der klammerartig passend zu dem Toilettenschüsselinnenseitenrand (3) bzw. zu dem Urinalbeckeninnenseitenrand ausgebildet ist, der eine Klemmfläche (15) mit einer Klemmflächendicke und einem unteren Rand darstellt, wobei der Halter (1) im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist durch eine Rückwand (10) mit einem horizontal verlaufenden unteren und einem oberen Rückwandende, die vertikal verläuft und parallel zur Klemmfläche (15) ausgebildet ist, eine Bodenwand (12) mit einem vorderen und einem hinteren Bodenwandende, die horizontal ausgebildet ist, wobei das hintere Bodenwandende mit dem unteren Rückwandende integral verbunden ist, eine Vorderwand (13) mit einem unteren und einem oberen Vorderwandende, die im Wesentlichen vertikal verläuft und parallel zur Rückwand (10) ausgebildet ist, wobei das untere Vorderwandende mit dem vorderen Bodenwandende integral verbunden ist, einen Bügelclip (11) mit einem hinteren Bügelclipende und einem gegenüberliegenden vorderen Bügelclipende, wobei das hintere Bügelclipende mit dem oberen Rückwandende integral verbunden ist, wobei sich der Bügelclip (11) von dort aus in einem spitzen Winkel zur Rückwand (10) in Richtung des unteren Vorderwandendes hin erstreckt, wobei die Bodenwand (12) oder die Vorderwand (13) einen Schlitz (14) mit einer elastischen Schlitzdicke aufweist, die an einem Einlass des Schlitzes (14) kleiner ist, als sie weiter vom Einlass entfernt groß ist, um ein Hineinschieben, ein Einrasten bei einem Überwinden einer Schwelle und ein Wiederherausziehen eines dazu passenden Bügels (21) zu ermöglichen, wobei die Rückwand (10), die Bodenwand (12), die Vorderwand (13) und der Bügelclip (11) so ausgebildet sind, dass der Halter (1) auf die Klemmfläche (15) mit der Klemmflächendicke aufsteckbar ist und in aufgesteckten Zustand daran festklemmt; einen Duftsteincontainer (2), der ein Befestigungselement (20) mit mindestens einem damit verbundenen Duftstein aufweist, wobei am Befestigungselement (20) der zum Schlitz (14) passende Bügel (21) ausgebildet ist, um den Duftsteincontainer (2) mit dem Halter (1) einrastend verbinden und davon wieder lösen zu können.
Patent DE-102017131230-A1 (DE)
Title: Sanitärarmatur
Inventor: MAINKA DAVID
IPC: B05B1/18
Filed: 2017-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sanitärarmatur mit einem Wasserauslauf (1), an dem auslaufseitig eine an einem Auszugsschlauch (3) angeschlossene Strahlformereinheit (5) angeordnet ist, die eine Umschaltwipptaste (9) aufweist, mittels der eine Ventilanordnung (V1, V2, V3) in der Strahlformereinheit (5) ansteuerbar ist, und bei deren manueller Druckbetätigung (I, II, III) eine Strahlart änderbar ist, in der das Wasser aus der Strahlformereinheit (5) austritt. Erfindungsgemäß ist die Umschaltwipptaste (9) zweiarmig mit einem Sperrarm (17) und einem Umschaltarm (19) ausgebildet. Bei einer manuellen Druckbetätigung (III) des Sperrarms (17) ist eine Absperrfunktion aktiviert, mit der ein Wasserdurchfluss in der Strahlformereinheit (5) gestoppt ist. Bei einer Druckentlastung des Sperrarms (17) ist die Absperrfunktion deaktiviert, um den Wasserdurchfluss in der Strahlformereinheit (5) freizugeben.
Patent DE-102017200458-A1 (DE)
Title: Recheneinheit und Betriebsverfahren hierfür
Inventor: AUE AXEL
IPC: G06F15/76
Filed: 2017-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Recheneinheit (100; 100a; 100b; 100c; 100d; 100e; 100f; 100g), mit wenigstens einem Rechenkern (110a, 110b, 110c), einer primären Speichereinrichtung (120), und wenigstens einer Hauptverbindungseinheit (130) zur Verbindung des wenigstens einen Rechenkerns (110a, 110b, 110c) mit der primären Speichereinrichtung (120), wobei die Recheneinheit (100) wenigstens eine Funktionseinheit (140; 1400) aufweist und wenigstens eine externe Komponente (170; 170a; 180; 190; 200; 200'), die extern zu der wenigstens einen Funktionseinheit (140; 1400) angeordnet ist, wobei wenigstens eine direkte Datenverbindung (DV1; DV2; DV3; DV4, DV5; DV6; a34, a35, a36) zwischen der wenigstens einen Funktionseinheit (140; 1400) und der wenigstens einen externen Komponente (170; 170a; 180; 190; 200; 200') vorgesehen ist.
Patent DE-102017201175-A1 (DE)
Title: Hybridantriebssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LUDWIG OLIVER
IPC: B60K6/36
Filed: 2017-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Verbrennungskraftmaschine (2), mit einer ersten Elektromaschine (3), mit einer zweiten Elektromaschine (4) und mit einem Getriebe (5), insbesondere mit einem Dreiganggetriebe, wobei das Getriebe (5) eine erste Gangstufe (I), eine zweite Gangstufe (II) und eine dritte Gangstufe (III) aufweist, wobei jede Gangstufe (I,II,III) mindestens ein Losrad (12, 13, 14) aufweist, wobei das Getriebe (5) eine Verbrennungskraftmaschinen-Getriebeeingangswelle (2a) zur Anbindung der Verbrennungskraftmaschine (2), eine erste Elektromaschinen-Getriebeeingangswelle (3a) zur Anbindung der ersten Elektromaschine (3), eine zweite Elektromaschinen-Getriebeeingangswelle (4a) zur Anbindung der zweiten Elektromaschine (4), eine Getriebeausgangswelle (6), und mehrere Schaltelemente (8,9,10) aufweist, wobei die Verbrennungskraftmaschinen-Getriebeeingangswelle (2a) über ein erstes Schaltelement (8) mit der ersten Gangstufe (I) oder mit der dritten Gangstufe (III) koppelbar bzw. von der ersten Gangstufe (I) oder von der dritten Gangstufe (III) entkoppelbar ist, wobei die erste Elektromaschinen-Getriebeeingangswelle (3a) mit der ersten Gangstufe (I) drehwirksam verbunden ist und wobei das mindestens eine - erste - Losrad (12) der ersten Gangstufe (I) über ein zweites Schaltelement (9) mit der Getriebeausgangwelle (6) wirksam koppelbar bzw. von dieser entkoppelbar ist.Der Kraftstoffverbrauch, insbesondere bei Hochgeschwindigkeitsfahrten, ist nun dadurch verringert, dass die zweite Elektromaschinen-Getriebeeingangswelle (4a) über ein drittes Schaltelement (10) mit der zweiten Gangstufe (II) koppelbar und von dieser entkoppelbar ist.
Patent DE-102017204935-A1 (DE)
Title: Elektrodenanordnung sowie Elektroenergieübertragungseinrichtung
Inventor: SCHLAGER JOHANN
IPC: H01F27/36
Filed: 2017-03-23
Abstract: Eine Elektrodenanordnung (8) für eine Leitung einer Elektroenergieübertragungseinrichtung weist einen rohrförmigen ersten Elektrodenkörper (9) sowie einen rohrförmigen zweiten Elektrodenkörper (10) auf. Die Elektrodenkörper (9, 10) überlappen einander und sind relativ zueinander teleskopierbar. Zwischen dem ersten Elektrodenkörper (9) sowie dem zweiten Elektrodenkörper (10) ist ein Teleskopierspalt (12) angeordnet, welcher von einer elektrisch isolierenden ersten Manschette (17) umgriffen ist.
Patent DE-102017206415-A1 (DE)
Title: Selbsterhaltende stromversorgung für hydrostatische pumpen und motoren
Inventor: RASCH HARRY
IPC: F04B53/00
Filed: 2017-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine variable verstellbare Hydraulikeinheit (1) aufweisend ein Gehäuse (50), ein positionierbares Verstellelement (3) zum Verstellen des Verdrängungsvolumens eines Triebwerks (2) und eine Steuereinheit (9) zum Steuern einer Verstelleinheit (7), welche einen Aktuator (8) zum Positionieren des Verstellelements (3) zeigt. Die Hydraulikeinheit (1) weist weiter eine integrierte, selbsterhaltende Stromquelle (10), die im oder am Gehäuse (50) angeordnet ist und die zumindest die Steuereinheit (9) und den Aktuator (8) mit Energie versorgt, auf.
Patent DE-102017208087-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs, Medienorganisationseinrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: ROTTENKOLBER TOBIAS
IPC: H04H60/74
Filed: 2017-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems (12) eines Kraftfahrzeugs (10), aufweisend die Schritte: Vormerken einer ausgegebenen Mediendatei als favorisierte Mediendatei (S5), Feststellen einer Metainformation der Mediendatei (S6), und anhand der festgestellten Metainformation Ermitteln einer kraftfahrzeugexternen Servervorrichtung (40), die die vorgemerkte Mediendatei bereitstellt (S10). Das Verfahren ist gekennzeichnet durch die Schritte: Hinterlegen eines Hyperlinks zu der in der kraftfahrzeugexternen Servervorrichtung bereitgestellten, vorgemerkten Mediendatei (S13), Bereitstellen eines Bedienmenüs (S14), Empfangen eines Bediensignals, das den Benutzerwunsch beschreibt (S15), mithilfe des hinterlegten Querverweises Bereitstellen einer Datenkommunikationsverbindung (33, 46) zu der kraftfahrzeugexternen Servervorrichtung (40), und Empfangen der vorgemerkten Mediendatei aus der kraftfahrzeugexternen Servervorrichtung (36, 40, S17), sowie Ausgeben der empfangenen Mediendatei (S20) durch die Ausgabeeinrichtung (14).
Patent DE-102017209354-A1 (DE)
Title: Steuereinheit und Verfahren zur Ansteuerung einer Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug zur Vermeidung unangenehmer Gerüche im Fahrzeug
Inventor: OSTERMEIER RALPH
IPC: B60H3/06
Filed: 2017-06-01
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuereinheit und ein Verfahren zur Ansteuerung einer Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug zur Vermeidung einer ungewollt starken Desorption von an einem Filter der Klimaanlage anhaftenden Partikeln, wodurch unangenehmen Gerüche im Fahrzeuginnenraum auftreten können, wobei die Steuereinheit ausgebildet ist, als Maßnahme eine Erwärmung des Filters nach dem Abschalten der Antriebsmaschine des Fahrzeugs gemäß einer vorgegebenen Betriebsstrategie zu veranlassen.
Patent DE-102017210608-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einem Interieur-Element
Inventor: BISSINGER ANDREAS
IPC: B60N3/00
Filed: 2017-06-23
Abstract: Es ist ein Ladeboden beispielsweise eines Kraftfahrzeugs bekannt, der eine Oberfläche zur Aufnahme von Ladegut aufweist. Zusätzlich weist der Ladeboden zumindest eine Gleitvorrichtung auf, die aus einer im Ladeboden versenkten Ruhestellung in eine über die Oberfläche nach oben hinausragende Gebrauchsstellung verlagerbar ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, das im Fahrzeuginnenraum für verschiedene Verwendungszwecke leicht adaptierbar ist.
 Der Kerngedanke der Erfindung besteht darin, eine Möglichkeit zu schaffen, wie zumindest ein Interieur-Element auf einfache Weise schnell an einer anderen Stelle im Fahrzeuginnenraum anordenbar ist, um so auf einfache und schnelle Weise den Fahrzeuginnenraum an unterschiedliche Nutzungsarten adaptieren zu können. Erfindungsgemäß weist dazu der Fahrzeugboden im Fahrzeuginnenraum zumindest in einem Bereich auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite eine ebene Fläche auf. Das Interieur-Element weist sowohl eine Gebrauchsstellung als auch eine Ruhestellung auf. In der Gebrauchsstellung ist das Interieur-Element in allen Richtungen auf der ebenen Fläche frei verschiebbar, während in einer Ruhestellung das Interieur-Element auf dem Fahrzeugboden aufliegt und nicht verschiebbar ist.
Patent DE-102017217068-A1 (DE)
Title: Verdrängerpumpe, Lenksystem und Getriebe
Inventor: STEINDL RALF
IPC: F04C2/344
Filed: 2017-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verdrängerpumpe (1), insbesondere Flügelzellenpumpe, zur Förderung eines Fluides (F) für einen Verbraucher (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei die erste Saugniere (30) und die zweite Saugniere (32) an einem ersten Endabschnitt (30a, 32a) in die Saugöffnung (28) münden und an einem zweiten Endabschnitt (30b, 32b) durch einen Verbindungskanal (34) miteinander fluidisch verbunden sind. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Lenksystem (100) für ein Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft überdies ein Getriebe (200) für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102017218370-A1 (DE)
Title: Systeme, Verfahren und Vorrichtungen zum Optimieren eines Sichtbereichs
Inventor: HONG Suk
IPC: H04N1/387
Filed: 2017-10-13
Abstract: Ein Verfahren zum Maximieren der Verwendung eines Sichtfelds für ein Abbildungssystem wird hierin bereitgestellt. Eine Abbildungseinrichtung kann Teil des Abbildungssystems sein und eine Erfassungseinheit und eine Ausrichtungseinheit aufweisen. Das Verfahren beinhaltet das Erfassen eines Anfangsbildes eines Objekts und dann das Berechnen eines Drehwinkels und eines Zoomfaktors für das Objekt, um die Grundfläche des Objekts innerhalb des Sichtfelds zu maximieren. Nach Abschluss der Berechnungen kann ein Computer die Erkennungs- und Ausrichtungseinheiten anweisen, ihre Orientierungen relativ zu dem Objekt neu zu konfigurieren.
Patent DE-102017221257-A1 (DE)
Title: Radarsystem und Verfahren zum Betreiben eines Radarsystems
Inventor: SCHNEIDER THOMAS
IPC: G01S7/35
Filed: 2017-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Radarsystem (1), umfassend mindestens eine Radarsendeeinheit (3-1, 3-2, 3-3, 3-n), mindestens eine Radarempfangseinheit (4-1, 4-2, 4-3, 4-n), eine Zentraleinheit (2), und zum Verbinden dieser Einheiten eine Glasfaser (5), wobei die Zentraleinheit (2) eine zentrale optische Sendeeinheit (60) umfasst, welche derart ausgebildet ist, ein optisches Radartreibersignal (6) bereitzustellen, und wobei die mindestens eine Radarsendeeinheit eine optische Empfangseinheit (9) und einen Radarsender (14) umfasst, wobei die optische Empfangseinheit (9) derart ausgebildet ist, das optische Radartreibersignal (6) zu empfangen und in ein elektrisches Radartreibersignal (21) umzuwandeln und dieses zum Antreiben des Radarsenders (14) bereitzustellen, wobei die mindestens eine Radarempfangseinheit einen Radarempfänger (34), einen Mischer (33) und eine optische Modulationseinheit (38) umfasst, wobei der Mischer (33) derart ausgebildet ist, ein von dem Radarempfänger (34) empfangenes Radarechosignal (43) mit dem elektrischen Radartreibersignal (42) zu mischen, und wobei die Modulationseinheit (38) derart ausgebildet ist, das gemischte Signal auf das optische Radartreibersignal (6) aufzumodulieren und in die mindestens eine Glasfaser (5) einzukoppeln, und wobei die Zentraleinheit (2) femer das aufmodulierte Signal (7) auswertet. Ferner betrifft die Erfindung ein zugehöriges Verfahren.
Patent DE-102017222046-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und verfahren zum steuern desselbigen
Inventor: LEE JEONG KEE
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-12-06
Abstract: Ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Steuerung des Fahrzeuges umfassen das Erzeugen einer Warnnachricht zur Fahrgastbestätigung, sodass ein Fahrer des Fahrzeuges bestätigt, ob zumindest ein Fahrgast sicher aus dem Fahrzeug aussteigt, indem er eine Warnnachricht zur Kenntnis nimmt. Das Verfahren zum Steuern des Fahrzeuges umfasst: primäres Bestätigen eines Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins eines Fahrgastes, der das Fahrzeug noch nicht verlassen hat, auf Basis einer Öffnungs-/Schließinformation von Türen; Erzeugen einer primären Warnnachricht zur Fahrgastbestätigung auf Basis eines Ergebnisses des primären Bestätigens betreffend das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein des Fahrgastes, sekundäres Bestätigen des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins des Fahrgastes, der das Fahrzeug noch nicht verlassen hat, unter Verwendung eines Menscherkennungssensors, und Erzeugen einer sekundären Warnnachricht zur Fahrgastbestätigung auf Basis eines Ergebnisses der sekundären Bestätigung.
Patent DE-102017222284-A1 (DE)
Title: Feldeffekttransistoranordnung sowie Verfahren zum Einstellen eines Drain-Stroms eines Feldeffekttransistors
Inventor: SCHNITZER REINER
IPC: H03K17/687
Filed: 2017-12-08
Abstract: Es wird eine Feldeffekttransistoranordnung (1) vorgeschlagen, welche einen Feldeffekttransistor (T) mit einem mit einer Backgate-Spannung (V BG ) einstellbaren Backgate-Anschluss (BG) umfasst, wobei ferner an dem Feldeffekttransistor (T) eine Gate-Source-Spannung (V GS ) und eine Drain-Source-Spannung (V DS ) anliegt sowie ein Drain-Strom I D  durch den Feldeffekttransistor (T) fließt. Ferner umfasst die Feldeffekttransistoranordnung (1) eine mit dem Backgate-Anschluss (BG) verbundene Regeleinheit (10), welche dazu eingerichtet ist, den durch den Feldeffekttransistor (T) fließenden Drain-Strom (I D ) mittels einer Regelung der Backgate-Spannung (V BG ) an dem Backgate-Anschluss (BG) auf einen Sollstrom einzustellen, wobei die Regelung der Backgate-Spannung (V BG ) in Abhängigkeit von mindestens der Gate-Source-Spannung (V GS ) erfolgt.
 Ferner wird ein Verfahren zum Einstellen eines Drain-Stroms eines Feldeffekttransistors (T) vorgeschlagen.
Patent DE-102017222975-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung, Gleichgewichtskorrekturvorrichtung, elektrisches Speichersystem und Einrichtung
Inventor: KUBOTA HARUHIKO
IPC: H02J7/00
Filed: 2017-12-15
Abstract: Eine Steuervorrichtung zum Steuern einer Gleichgewichtskorrekturvorrichtung, die Spannungen einer ersten elektrischen Speicherzelle und einer zweiten elektrischen Speicherzelle, die in Reihe verbunden sind, ausgleicht, weist auf: eine Strominformationsabfrageeinheit, die Informationen über einen Stromwert eines Stroms, der in einer Induktionsspule fließt, abfragt; und eine Steuersignalliefereinheit, die ein Steuersignal zum Steuern der Gleichgewichtskorrekturvorrichtung in die Gleichgewichtskorrekturvorrichtung liefert, so dass zumindest während eines Teils einer Zeitspanne, in der die Gleichgewichtskorrekturvorrichtung in Betrieb ist, ein Tal in einem absoluten Wert des Stromwerts eine vorgegebene Beziehung erfüllt, auf Basis von Informationen über den Stromwert, die von der Strominformationsabfrageeinheit abgefragt werden.
Patent DE-102018000702-A1 (DE)
Title: Dachrinnenabdeckung
IPC: E04D13/064
Filed: 2018-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dachrinnenabdeckung zum Anbringen an einem Endbereich einer Dachrinne mit einem nutförmigen Aufnahmebereich, in den ein Endbereich der Dachrinne einschiebbar ist. Der Aufnahmebereich umfasst ein im Montagezustand der Dachrinnenabdeckung dem Inneren der Dachrinne zugewandtes innenseitiges Wandteil und ein mit diesem verbundenes und von diesem beabstandetes außenseitiges Wandteil. Das innenseitige Wandteil weist einen, der Dachrinne im Montagezustand zugewandten ersten Teilbereich und einen, der Dachrinne im Montagezustand abgewandten zweiten Teilbereich auf, der ausgehend vom ersten Teilbereich bogenförmig zur Außenseite hin abgebogen oder abgewinkelt ist. Das mit dem zweiten Teilbereich verbundene äußere Wandteil verläuft im Montagezustand zu der der Dachrinne zugewandten Seite zurück, wobei der Endbereich der Dachrinne im Montagezustand zwischen das innere Wandteil und das äußere Wandteil so eingeschoben ist, dass der in dem Aufnahmebereich enthaltene Endbereich der Dachrinne zumindest teilweise zur Außenseite hin verbogen ist.
Patent DE-102018002240-A1 (DE)
Title: Elektrofahrzeug
Inventor: RANK BENEDIKT
IPC: F01P11/20
Filed: 2018-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug (1), umfassend einen Elektromotor (3), eine Batterie (4), einen Temperiermittelkreislauf (10) zum Temperieren des Elektromotors (3), der Batterie (4) und optional einer oder mehrerer anderer Komponenten und einen Latentwärmespeicher (8), wobei der Latentwärmespeicher (8) ein Latentwärmespeichermaterial (9), eine Wärmetauschereinheit (16) zur Übertragung von Wärme zwischen dem Temperiermittelkreislauf (10) und dem Latentwärmespeichermaterial (9) und eine Widerstandsheizeinheit (17) zum Erwärmen des Latentwärmespeichermaterial (9) umfasst.
 Erfindungsgemäß umfasst der Latentwärmespeicher (8) mehrere Latentwärmespeicherzellen (18), wobei jede Latentwärmespeicherzelle (18) ein Wärmetauscherelement (19) der Wärmetauschereinheit (16) mit einem Temperiermitteleinlassanschluss (20) und Temperiermittelauslassanschluss (21) zur Verbindung mit dem Temperiermittelkreislauf (10) und ein Widerstandsheizelement (22) der Widerstandsheizeinheit (17) aufweist.
Patent DE-102018002705-A1 (DE)
Title: System zur Reposition von Fragmenten des Stützapparates mittels einer Seilosteosynthese
Inventor: TAEGER CHRISTIAN
IPC: A61B17/68
Filed: 2018-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur Reposition von Fragmenten des Stützapparates aufweisend ein chirurgisches Drahtseil (1),ein Spanninstrument (2) mit einem Spannmechanismus (3) zur Erzeugung einer Zugkraft auf das chirurgische Drahtseil (1) und eine Crimphülse (4) hergerichtet zum Festlegen des zu verspannenden chirurgischen Drahtseils (1) an mindestens einem Fragment (5) des Stützapparates . bei dem die Crimphülse (4) einen Auflagebereich (6) mit einer von dessen Oberseite zu dessen Unterseite durchgehenden Bohrung (7) und einen auf der Oberseite des Auflagebereichs (6) eingerichteten Deformationsbereich (8) umfasst, wobei der Deformationsbereich (8) aus mindestens zwei flächig gegeneinander verpressbare Crimpflügeln (9) gebildet ist, die gegenüberliegend an der Bohrung (7) oberhalb des Auflagebereichs (6) angeordnet sind, wobei ein Crimpflügel (9) eine der Bohrung (7) zugewandte Klemmfläche (10) und eine der Bohrung (7) abgewandte Pressfläche (11) aufweist und wobei die Pressfläche (11.1) des ersten Crimpflügels (9.1) und die Pressfläche (11.2) des zweiten Crimpflügels (9.2) einen Winkel α (12) mit einer Größe von 0° < x < 180° einschließen.