Patent ES-2831860-T3 (ES)
Title: Estructura de soporte de triciclo inverso
Inventor: CAO ZHIPENG
IPC: B62K5/027
Filed: 2017-08-31
Granted: 2021-06-09
Abstract: Una estructura de soporte de triciclo inverso que comprende un bastidor, un soporte de fijación de dos ruedas delanteras (111-114) y una horquilla plana trasera (901-905) donde el bastidor comprende una sección trasera del bastidor, una sección media del bastidor y una sección delantera del bastidor, la sección delantera del bastidor está conectada de forma fija al soporte de fijación de dos ruedas delanteras, la sección trasera del bastidor está conectada de forma móvil a la horquilla plana trasera, el soporte de fijación de dos ruedas delanteras (111-114) está fijado en dos ruedas delanteras, un extremo superior de un elemento de absorción de impactos único central trasero está fijado con bisagras en el bastidor, y un extremo inferior del elemento de absorción de impactos único central trasero está fijado de forma articulada en la horquilla plana trasera (901-905), caracterizada por que la estructura de soporte del triciclo inverso comprende además un dispositivo de bloqueo de estacionamiento, el dispositivo de bloqueo de estacionamiento controla el giro a la izquierda y a la derecha del soporte de fijación de dos ruedas delanteras; la sección trasera del bastidor comprende un tubo horizontal superior trasero izquierdo (11), un tubo vertical trasero inclinado trasero izquierdo (12), un tubo horizontal superior trasero derecho (21), y un tubo vertical trasero inclinado trasero derecho (22); la sección media del bastidor comprende un tubo horizontal superior medio izquierdo (31), un tubo vertical trasero inclinado central izquierdo (32), un tubo horizontal inferior medio izquierdo (33), un tubo vertical delantero inclinado medio izquierdo (34), un tubo horizontal superior central derecho (41), un tubo vertical trasero medio inclinado derecho (42), un tubo vertical medio inferior horizontal derecho (43), y un tubo vertical delantero inclinado central derecho (44); la sección delantera del bastidor comprende un tubo vertical inclinado delantero izquierdo (51), un tubo vertical delantero izquierdo (52), un tubo vertical inclinado delantero derecho (61) y un tubo vertical delantero derecho (62); en la que el tubo horizontal superior trasero izquierdo (11) está conectado suavemente al tubo vertical trasero inclinado trasero izquierdo (12), al tubo horizontal superior medio izquierdo (31), al tubo vertical inclinado delantero izquierdo (51) y al tubo horizontal delantero izquierdo (52), un extremo delantero del tubo horizontal inferior medio izquierdo (33) está conectado con un extremo trasero del tubo vertical delantero inclinado medio izquierdo (34), un extremo trasero del tubo horizontal inferior medio izquierdo (33) está conectado con un extremo delantero del tubo vertical trasero inclinado medio izquierdo (32), un extremo delantero del tubo vertical delantero inclinado medio izquierdo (34) está conectado con el tubo vertical inclinado delantero izquierdo (51), y un extremo trasero del tubo vertical trasero inclinado medio izquierdo (32) está conectado con el tubo horizontal superior medio izquierdo (31); el tubo horizontal superior trasero derecho (21) está conectado suavemente al tubo vertical trasero inclinado trasero derecho (22), al tubo horizontal superior central derecho (41), al tubo vertical inclinado delantero derecho (61) y al tubo horizontal delantero derecho (62), un extremo delantero del tubo horizontal inferior medio derecho (43) está conectado con un extremo trasero del tubo vertical delantero inclinado central derecho (44), un extremo trasero del tubo horizontal inferior medio derecho (43) está conectado con un extremo delantero del tubo vertical trasero inclinado central derecho (42), un extremo delantero del tubo vertical delantero inclinado medio derecho (44) está conectado con el tubo vertical inclinado delantero derecho (61), y un extremo trasero del tubo vertical trasero inclinado medio derecho (42) está conectado con el tubo horizontal superior medio derecho (41); un soporte paralelo formado por el tubo horizontal superior trasero izquierdo (11), el tubo vertical trasero inclinado trasero izquierdo (12), el tubo vertical superior trasero derecho (21) y el tubo vertical trasero inclinado trasero derecho (22) está conectado con una pieza de conexión superior (71) del elemento de absorción de impactos único central trasero (4), una pieza de conexión inferior (72) del elemento de absorción de impactos único central trasero (4) está dispuesta en la horquilla plana trasera (9), y la horquilla plana trasera (9) está conectada de forma móvil entre el tubo horizontal superior medio izquierdo (31) y el tubo horizontal superior medio derecho (41); un soporte de fijación del elevador direccional (3) está conectado fijamente entre un soporte paralelo formado por el tubo horizontal delantero izquierdo (52), el tubo vertical inclinado delantero izquierdo (51), el tubo horizontal delantero derecho (62) y el tubo vertical delantero derecho tubo vertical inclinado (61), y un elevador (2) está conectado fijamente al soporte de fijación del elevador direccional (3);el soporte de fijación de dos ruedas delanteras comprende un asiento de fijación izquierdo y un asiento de fijación derecho, el asiento de fijación izquierdo se fija en un cubo de rueda de una rueda delantera izquierda, el asiento de fijación derecho se fija en un cubo de rueda de una rueda derecha rueda delantera; el soporte de fijación de dos ruedas delanteras comprende además una suspensión delantera y un conjunto de brazos de soporte, la suspensión delantera comprende una cavidad (104) para montar centralmente un elemento de absorción de impactos delantero horizontal (5), una cavidad superior delantera (101) provista en una porción superior delantera, una cavidad inferior delantera (102) provista en una porción inferior delantera, y una cavidad inferior trasera (103) provista en una porción inferior trasera; un bloque de límite izquierdo (110) está dispuesto en un lado izquierdo entre la cavidad superior delantera (101) y la cavidad inferior delantera (102) de la suspensión delantera, y un bloque de límite derecho (120) está dispuesto en un lado derecho entre la cavidad delantera superior (101) y la cavidad delantera inferior (102); el conjunto de brazos de soporte comprende un brazo de soporte superior izquierdo (111), un brazo de soporte superior derecho (112), un brazo delantero de soporte inferior izquierdo (113), un brazo delantero del brazo de soporte inferior derecho (114), un brazo trasero del brazo de soporte inferior izquierdo (115) y un brazo trasero del brazo de soporte inferior derecho (116), en el que un extremo interior del brazo de soporte superior izquierdo (111) y un extremo interior del brazo de soporte superior derecho (112) está conectado de manera articulada y montado dentro de la cavidad superior delantera (102) mediante un primer árbol de pasador (121); un extremo interior del brazo delantero del brazo de soporte inferior izquierdo (113) y un extremo interior del brazo delantero del brazo de soporte inferior derecho (114) están conectados de forma articulada y montados dentro de la cavidad inferior delantera (103) a través de un segundo árbol de pasador (122); un extremo interior del brazo trasero del brazo de soporte inferior izquierdo (115) y un extremo interior del brazo trasero del brazo de soporte inferior derecho (116) están conectados de manera articulada y montados dentro de la cavidad inferior trasera (103) a través de un tercer árbol de pasador (123); el brazo de soporte superior izquierdo (111) está dispuesto en una porción superior del bloque de límite izquierdo (110), el brazo delantero del brazo de soporte izquierdo inferior (113) está dispuesto en una porción inferior del bloque de límite izquierdo (110), el brazo de soporte superior derecho (112) está dispuesto en una porción superior del bloque de límite derecho (120), y el brazo delantero del brazo de soporte inferior derecho (114) está dispuesto en una porción inferior del bloque de límite derecho (120); los extremos exteriores del brazo de soporte superior izquierdo (111), el brazo delantero del brazo de soporte inferior izquierdo (113) y el brazo trasero del brazo de soporte inferior izquierdo (115) están conectados de manera articulada al asiento de fijación izquierdo; los extremos exteriores del brazo de soporte superior derecho (112), el brazo delantero del brazo de soporte inferior derecho (114) y el brazo trasero del brazo de soporte inferior derecho (116) están conectados de forma articulada al asiento de fijación derecho; una pieza de conexión izquierda del elemento de absorción de impactos delantero (501) está dispuesta entre el brazo delantero del brazo de soporte izquierdo inferior (113) y el brazo trasero del brazo de soporte izquierdo inferior (115), y una pieza de conexión derecha del elemento de absorción de impactos delantero (502) está dispuesta entre el brazo delantero del brazo de soporte inferior derecho (114) y el brazo trasero del brazo de soporte inferior derecho (116); un lado izquierdo del elemento de absorción de impactos delantero (5) está conectado a la pieza de conexión izquierda del elemento de absorción de impactos delantero (501), y un lado derecho del elemento de absorción de impactos delantero (5) está conectado a la absorción de impactos delantera pieza de conexión del elemento derecho (502).