baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019130670-B4 (DE)
Title: Heizelement, Vorrichtung und Verfahren zum Heißgasschweißen von Kunststoffteilen
Inventor: MORBACH BASTIAN
IPC: B29C65/10
Filed: 2019-11-13
Granted: 2022-08-18
Abstract: Heizelement (2) zum Heißgasschweißen von Kunststoffteilen, mit einer Heizelementfläche (3) zum Erhitzen einer Fügefläche (21) eines Kunststoffteils (20) entlang einer Schweißlinie mit einer vorgegebenen Kontur, wobei die Kontur der Heizelementfläche (3) der Kontur der Schweißlinie angepasst ist und die Heizelementfläche (3) eine äußere Fläche (5) mit Poren (4) eines von einem Heißgas durchströmbaren Porenkörpers (6) umfasst, und wobei das Heizelement (2) einen Heizelementkörper (7) mit mindestens einem Heißgaskanal (8) umfasst, der in Fluidkommunikation mit den Poren (4) des Porenkörpers (6) steht, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Heißgaskanal (8) zumindest abschnittsweise mäanderförmig innerhalb des Heizelementkörpers (7) verläuft.
Patent DE-102019211131-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Verstellung einer Pedalanordnung
Inventor: BAUMGÄRTNER MICHAEL
IPC: G05G1/30
Filed: 2019-07-26
Granted: 2021-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Verstellung einer wenigstens ein Pedal (2a,2b) aufweisenden Pedalanordnung (2) in einem Kraftfahrzeug zwischen einer Nutzstellung und einer Ruhestellung. Das wenigstens eine Pedal (2a,2b) ist um eine Drehachse (4) drehbar gelagert, um in der Nutzstellung durch eine Drehung des wenigstens einen Pedals (2a,2b) ein Pedalausgangssignal zu erzeugen. Das wenigstens eine Pedal (2a,2b) ist durch eine Rotation um die Drehachse (4) von seiner Nutzstellung in seine Ruhestellung bringbar. Die Vorrichtung (1) weist ein um eine weitere Drehachse (7) rotierbares Anschlagelement (6a,6b) auf, das zwischen einer Nutzstellung, in der es einen Anschlag für das wenigstens eine Pedal (2a,2b) bei dessen Betätigung bildet, und einer Ruhestellung, in der es zusammen mit dem wenigstens einen Pedal (2a,2b) abgelegt ist, rotierbar ist.
Patent DE-102019218087-B4 (DE)
Title: Schmierstoffbehälter für eine Vorrichtung zur Kühlung und Schmierung eines Fahrzeuggetriebes sowie Vorrichtung mit einem solchen Schmierstoffbehälter
Inventor: WESA MATTHIAS
IPC: F16H57/04
Filed: 2019-11-22
Granted: 2021-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schmierstoffbehälter (1) für eine Vorrichtung (2) zur Kühlung und Schmierung eines Fahrzeuggetriebes, umfassend ein Gehäuse (6), das ein Reservoir (7), ein Deckelelement (8) sowie eine Pumpe (13) umfasst, die gemeinsam einen Gehäuseinnenraum (9) räumlich begrenzen, wobei das Reservoir (7) und das Deckelelement (8) mittels eines Gussverfahrens hergestellt sind, wobei am Deckelelement (8) ein Zulaufkanal (12) angeordnet ist, der dazu ausgebildet ist, den Gehäuseinnenraum (9) mit einer Schmierstoffzuleitung (4) fluidführend zu verbinden, und wobei die Pumpe (13) mit dem Gehäuseinnenraum (9) fluidführend verbunden und stromabwärts davon angeordnet ist, um einen im Gehäuseinnenraum (9) befindlichen Schmierstoff in eine Schmierstoffableitung (5) zu fördern. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (2) zur Kühlung und Schmierung eines Getriebes (3) für ein Fahrzeug.
Patent DE-102020115210-B4 (DE)
Title: Steuersystem für ein mindestens zwei Übertragungsleitungen aufweisendes Bussystem
Inventor: ZEILBECK MICHAEL
IPC: H04L12/40
Filed: 2020-06-08
Granted: 2023-12-07
Abstract: Steuersystem (1) für ein zumindest zwei Übertragungsleitungen (2a, 2b) aufweisendes Bussystem (3), miteinem ersten Steuergerät (4), das einen ersten Terminierungspfad (5) und einen mit demersten Terminierungspfad (5) in Verbindung stehenden ersten Abschlusswiderstand (6) aufweist,einem zweiten Steuergerät (7), das einen zweiten Terminierungspfad (8) und einen mit demzweiten Terminierungspfad (8) in Verbindung stehenden zweiten Abschlusswiderstand (9) aufweist,einem ersten Stecker (10), der dazu ausgebildet und eingerichtet ist, das erste Steuergerät(4) mit den Übertragungsleitungen (2a, 2b) zu verbinden und damit das erste Steuergerät (4) in das Bussystem (3) zu integrieren,einem zweiten Stecker (11), der dazu ausgebildet und eingerichtet ist, das zweiteSteuergerät (7) mit den Übertragungsleitungen (2a, b) zu verbinden und damit das zweite Steuergerät (7) in das Bussystem (3) zu integrieren, wobei der erste Stecker (10) und der zweite Stecker (11) zueinander unterschiedlich ausgestaltet sind, dadurch gekennzeichnet, dassmindestens zwei erste Terminierungspfade (5) in dem ersten Steuergerät (4) vorgesehensind, die jeweils mit einem Abschlusswiderstand (6) versehen sind und mittels des Steckers (10) auswählbar ist, welcher der Terminierungspfade (5) in das Bussystem integriert wird.
Patent DE-102020216329-B4 (DE)
Title: Verfahren und ein system zum testen wenigstens einer antriebstrangkomponente
Inventor: BOOL ANTON
IPC: G01M17/00
Filed: 2020-12-18
Granted: 2023-03-23
Abstract: Verfahren (100) zum Testen wenigstens einer Antriebsstrangkomponente (1), insbesondere einer Brennkraftmaschine, wobei die Antriebsstrangkomponente (1) einem Prüfbetrieb auf der Grundlage eines Prüflaufs (2) mit einer Abfolge von Betriebspunkten, insbesondere Last-/Drehzahlpunkten, unterzogen wird, um Werte von Messgrößen zu ermitteln, die zur Validierung und/oder Optimierung der Antriebsstrangkomponente (1) geeignet sind, wobei zum Definieren des Prüflaufs (2) für die Antriebsstrangkomponente zunächst eine Anzahl möglicher technischer Defekte (A, B, C, D, E, F, G) der wenigstens einen Antriebsstrangkomponente identifiziert werden (102), diese technischen Defekte (A, B, C, D, E, F, G) einer geringeren Anzahl an diskreten Werten physikalischer Größen, welche Betriebsbedingungen (I, II, III) der Art der Antriebsstrangkomponente (1) charakterisieren und bei welchen die technischen Defekte (A, B, C, D, E, F, G) auftreten, zugeordnet werden (103), danach auf der Grundlage der diskreten Werte Testrandbedingungen (X, Y) identifiziert werden (104), und in Abhängigkeit der Testrandbedingungen (X, Y) und einer technischen Kalibrierung der zu testenden Antriebsstrangkomponente (1) durchzuführende Betriebsarten (a, b, c, d, e), insbesondere der Antriebstrangkomponente (1) oder einer Antriebsmaschine des Antriebsstrangs (5) oder des Antriebstrangs (5), ermittelt werden (105), welche in dem Prüflauf (2) wenigstens abzufahren sind.
Patent DE-102021201327-B4 (DE)
Title: Sensoreinheit
Inventor: REUTHER ACHIM
IPC: G01D21/00
Filed: 2021-02-12
Granted: 2022-09-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sensoreinheit (100), die eine Messeinheit (110), die dazu ausgebildet ist, eine physikalische Eigenschaft zu messen, eine mit der Messeinheit (110) verbundene Steuerungseinheit (120), die dazu ausgebildet ist, von der Messeinheit (110) Messsignale zu empfangen und an die Messeinheit (110) Steuerungssignale zu senden, und einen an der Messeinheit (110) derart angebrachten Mikrocontroller (130) aufweist, dass der Mikrocontroller (130) nicht zerstörungsfrei von der Messeinheit (110) getrennt werden kann.
Patent DE-102022111311-B4 (DE)
Title: Zellkontaktiersystem für ein Batteriemodul und Verfahren zum Herstellen eines solchen Zellkontaktiersystems
Inventor: KURPIEL MATEUSZ
IPC: H01M10/48
Filed: 2022-05-06
Granted: 2023-10-05
Abstract: Ein Zellkontaktiersystem (15) für ein Batteriemodul (10) mit mehreren Batteriezellen (12) weist mehrere Zellverbinder (16) zum elektrisch leitenden Verbinden von Zellterminals (36) verschiedener Batteriezellen (12) und eine Leiterplatte (18) mit mehreren Signalleitungen jeweils zum Leiten von Messwerten an einem der mehreren Zellverbinder (16) zu einer Signalmanagementschaltung (20) oder einer Verbindungsschnittstelle (22) auf. Das Zellkontaktiersystem weist ferner wenigstens eine Temperaturerfassungsvorrichtung (30) zur Temperaturmessung der Batteriezellen (12) an einem der mehreren Zellverbinder (16) auf, welche aus einem mit der Leiterplatte (18) integrierten Leiterplattenrandabschnitt (31), der von der Leiterplatte in einen Bereich des jeweiligen Zellverbinders (16) hineinragt, einem auf dem Leiterplattenrandabschnitt (31) montierten Temperatursensor (32) und einem Zellverbinderüberlappungsabschnitt (33) des jeweiligen Zellverbinders (16), der den Temperatursensor (32) auf dem Leiterplattenrandabschnitt (31) überlappt, gebildet ist.
Patent DE-112004001583-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bildung eines Metallfilms
Inventor: SAIMOTO YOSHIHISA
IPC: C09J7/28
Filed: 2004-08-31
Granted: 2012-06-14
Abstract: Verfahren zur Bildung eines Metallfilms auf einer nicht durch einen Schaltkreis gebildeten Oberfläche eines Halbleiter-Wafers, das folgende Schritte umfasst: (i) Aufbringen einer Klebefolie auf eine durch einen Schaltkreis gebildete und nicht durch einen Metallfilm gebildete Oberfläche eines Halbleiter-Wafers, wobei – die Klebefolie einen Basisfilm und eine auf einer Oberfläche davon aufgebrachte Klebstoffschicht umfasst, und – der Basisfilm wenigstens eine Filmschicht aufweist, die ausgewählt ist aus einer Metall-Filmschicht, einer Metalloxid-Filmschicht und einem flüssigkristallinen Polymerfilm, und die eine Gastransmissionsrate von ≤ 49,35 ml/m2·Tag/MPa (5,0 cm3/m2Tagatm) aufweist; und (ii) Ausbilden eines Metallfilms auf der Oberfläche des Halbleiter-Wafers, auf der die Klebefolie nicht aufgebracht ist.
Patent DE-112005000523-B4 (DE)
Title: Zwei parallele Maschinen für Hochgeschwindigkeitssende-IPSEC-Verarbeitung
Inventor: KANIZ MARUFA
IPC: H04L12/56
Filed: 2005-02-26
Granted: 2012-02-16
Abstract: Netzwerkschnittstellensystem (2) zur Verbindung eines Host-Systems (6) mit einem Netzwerk (8), um von dem Host-System (6) abgehende Daten dem Netzwerk (8) zuzuführen und um aus dem Netzwerk (8) eingehende Daten dem Host-System (6) zuzuführen, wobei das Netzwerkschnittstellensystem (2) umfasst: ein Bus-Schnittstellensystem (4), das ausgebildet ist, mit einem Host-Bus (106) in dem Host-System (6) verbunden zu werden und um Daten zwischen dem Netzwerksystem (8) und dem Host-System (6) auszutauschen; ein Mediumzugriffssteuerungssystem (10), das ausgebildet ist, mit dem Netzwerk (8) verbunden zu werden und um Daten zwischen dem Netzwerkschnittstellensystem (2) und dem Netzwerk (8) auszutauschen; ein Speichersystem (12), das mit dem Bus-Schnittstellensystem (4) und dem Mediumzugriffssteuerungssystem (10) verbunden ist, wobei das Speichersystem (12) ausgebildet ist, eingehende und abgehende Daten, die zwischen dem Netzwerk (8) und dem Host-System (6) ausgetauscht werden, zu speichern; ein Sicherheitssystem (14), das mit dem Speichersystem (12) verbunden ist, wobei das Sicherheitssystem (14) ausgebildet ist,...
Patent DE-112010000729-B4 (DE)
Title: Integrierte Einheit für elektrisches Testen/ Zuverlässigkeitstesten mit verbesserter thermischer Kontrolle
Inventor: LUPASHKU MIRTCHA
IPC: G05D23/00
Filed: 2010-01-26
Granted: 2015-05-07
Abstract: Thermisch regelbare integrierte Einheit, die eingerichtet ist, zumindest einen Prüfling (Device Under Test, DUT) aufzunehmen, umfassend: zumindest eine Heizplatte (THB, BHB), die aus thermisch leitendem Material besteht und mit zumindest einem globalen Heizelement (GHR, GHL) ausgestattet ist, das auf die zumindest eine Heizplatte (THB, BHB) aufgedruckt ist und eingerichtet ist, eine DUT-Platte (DUTB) aufzuheizen; und die DUT-Platte (DUTB), die in thermischem Kontakt mit der zumindest einen Heizplatte (THB; BHB) steht, wobei die DUT-Platte (DUTB) eine Vielzahl von Fassungen beinhaltet, von denen jede eingerichtet ist, zumindest einen Prüfling (DUT) aufzunehmen, und die DUT-Platte (DUTB) Leitungspfade aufweist, um elektrische Signale zwischen Test-Equipment und den Anschlusspunkten des zumindest einen Prüflings (DUT) in den Fassungen zu leiten, wobei jede Fassung einen zugeordneten Temperatursensor (SENT) und ein separat steuerbares lokales Heizelement (LH1, LH2, LH3, LH4) beinhaltet, das eingerichtet ist, das lokale Heizelement (LH1, LH2, LH3, LH4) für diese Fassung basierend auf einer Temperaturangabe von dem Temperatursensor (SENT) zu aktivieren, um den zumindest einen Prüfling (DUT) in dieser Fassung aufzuheizen, und wobei das lokale Heizelement (LH1, LH2, LH3, LH4) ein aufgedrucktes, heizendes Element ist.
Patent DE-112010005686-B4 (DE)
Title: Parkarretiervorrichtung
Inventor: KATO YOSUKE
IPC: F16H61/28
Filed: 2010-06-22
Granted: 2014-10-30
Abstract: Parkarretiervorrichtung mit einem elektrischen Aktuator (11), der im Ansprechen auf einen Schaltvorgang betätigt wird, und einem Parkarretiermechanismus (12; 112; 212), der durch den elektrischen Aktuator (11) betätigt wird und dazu in der Lage ist, wahlweise einen Parkarretierhaltezustand, bei dem ein angehaltener Zustand des Fahrzeugs (1) beibehalten wird, oder einen Parkarretierfreigabezustand, bei dem der angehaltene Zustand des Fahrzeugs (1) aufgehoben wird, einzunehmen, wobei der elektrische Aktuator (11) auf einem Stützabschnitt (113; 213) gestützt ist, der an zumindest entweder einem ersten Gehäuse (1H), das teilweise eine Krafterzeugungsvorrichtung (2) zum Erzeugen einer Kraft bildet oder einem zweiten Gehäuse (2H), das teilweise eine Kraftübertragungsvorrichtung (3; 30) bildet, vorgesehen ist, wobei der elektrische Aktuator (11) in einem Raum (1k) angeordnet ist, der durch einen Innenwandabschnitt (1Ha) des ersten Gehäuses (1H) und einen Innenwandabschnitt (2Ha) des zweiten Gehäuses (2H) umgeben ist, und wobei der elektrische Aktuator (11) einen Gleichstrommotor hat.
Patent DE-112011102202-B4 (DE)
Title: Lignin/Polyacrylnitril-enthaltende Spinnlösungen, Fasern und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: BISSETT PAUL J
IPC: D01F9/22
Filed: 2011-06-07
Granted: 2019-09-12
Abstract: Faserspinnlösung, umfassend Lignin und Polyacrylnitril oder Polyacrylnitril-Copolymer in einem organischen Lösungsmittel, das sowohl das Lignin als auch das Polyacrylnitril oder Polyacrylnitrilcopolymer löst, worin die Lösung einen Feststoffgehalt von 10 bis 35 % des Gesamtgewichts der Lösung aufweist, worin das Lignin 5 bis 45 % des Gesamtgewichts der Feststoffe in der Lösung ist, und worin die Lösung eine Viskosität von 2 bis 150 Pa•s (20 bis 1500 Poise) bei einer Temperatur von 20 °C bis 80 °C aufweist.
Patent DE-112011104392-B4 (DE)
Title: Energie aufnehmendes Bauelement und Anordnung mit diesem
Inventor: ZADEREJ VICTOR V
IPC: F21V17/00
Filed: 2011-09-01
Granted: 2019-03-28
Abstract: Energie aufnehmendes Bauelement, umfassend:ein Gehäuse (38) mit einer Unterseite, einer Öffnung (56) in der Unterseite, mindestens einer Magnethalterung (58a, 58b) sowie einer ersten und einer zweiten Anschlussöffnung (60a, 60b);einen ersten und einen zweiten Anschluss (62a, 62b), die jeweils in der ersten beziehungsweise der zweiten Anschlussöffnung derart angeordnet sind, dass sich ein Teil des ersten und des zweiten Anschlusses unterhalb der Unterseite erstreckt;ein Energie aufnehmendes Modul (40), das in der Öffnung angeordnet ist und elektrisch mit dem ersten und dem zweiten Anschluss (62a, 62b) verbunden ist;ein Magnet (42a, 42b), der in der Magnethalterung (58a, 58b) angeordnet ist, undeine Abdeckung (46), die an dem Gehäuse angebracht ist, wobei sich die Abdeckung über dem Magneten erstreckt, so dass sie den Magneten verdeckt.
Patent DE-112011105006-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkühlsystem
Inventor: NISHIZAWA JUN
IPC: F01P5/10
Filed: 2011-03-04
Granted: 2014-10-09
Abstract: Kühlsystem für ein Fahrzeug mit einem Kanal (116), der ermöglicht, dass ein eine Antriebsvorrichtung des Fahrzeugs kühlendes flüssiges Medium zirkuliert; einer Strömungsratenerfassungseinheit (114), die eine Strömungsrate des in dem Kanal strömenden flüssigen Mediums erfasst; einem Temperatursensor (108), der eine Temperatur des flüssigen Mediums erfasst; einer Pumpe (104), die an dem Kanal zum Zirkulieren des flüssigen Mediums vorgesehen ist; einem Drehzahlsensor (105), der eine Drehzahl der Pumpe erfasst; und einer Steuerungsvorrichtung (30), die den Antrieb der Pumpe steuert, wobei die Steuerungsvorrichtung einen nicht korrekt funktionierenden Teil des Kühlsystems auf der Grundlage der Strömungsrate des flüssigen Mediums, der Temperatur des flüssigen Mediums und der Drehzahl der Pumpe identifiziert.
Patent DE-112014000310-B4 (DE)
Title: Bewerten des Zustands eines Akkus, zugehöriges System und Fahrzeug
Inventor: ZHAO LILI
IPC: G01R31/36
Filed: 2014-01-08
Granted: 2021-01-28
Abstract: Verfahren zum Bewerten eines Zustandes eines Akkus, wobei das Verfahren aufweist:Erkennen eines Nutzungsmodus des Akkus während eines Zeitraums und einer dem Nutzungsmodus entsprechenden Verlustkurve anhand aufgezeichneter Daten über die Akkunutzung während des Zeitraums, gespeicherter Nutzungsmodi des Akkus und den gespeicherten Nutzungsmodi entsprechender Verlustkurven, wobei die aufgezeichneten Daten einen Startzeitpunkt tader Akkunutzung während des Zeitraums aufweisen, wobei die Verlustkurve eine Änderung einer höchstmöglichen Ladekapazität des Akkus im Verlauf der Akkunutzung darstellt; undBerechnen eines Verschlechterungsgrades des Akkus anhand der aufgezeichneten Daten, des erkannten Nutzungsmodus und dessen entsprechender Verlustkurve, wobei der Verschlechterungsgrad einen Betrag darstellt, um den die höchstmögliche Ladekapazität des Akkus im Verlauf der Akkunutzung abnimmt, wobei die Berechnung eine Berechnung eines Anstiegs der erkannten Verlustkurve an einem Punkt c = caaufweist, wobei cadie höchstmögliche Ladungskapazität des Akkus zum Zeitpunkt tadarstellt.
Patent DE-112014000834-B4 (DE)
Title: Kraftübertragungsvorrichtung
Inventor: KIMURA KAZUHIRO
IPC: F16H57/04
Filed: 2014-01-22
Granted: 2022-05-12
Abstract: Kraftübertragungsvorrichtung (10), die durch einen Luftstrom (A1), der von einem Gebläse (40) abgegeben wird, gekühlt wird und Lamellen (50) umfasst, die an einer Seitenfläche (30A, 30B) eines Gehäuses (30) vorgesehen sind, wobei:
 die Lamellen (50) stromaufwärts gelegene Lamellen (51) nahe dem Gebläse (40) und stromabwärts gelegene Lamellen (52) entfernt von dem Gebläse (40) umfassen,
 ein Abstand (L1) zwischen den stromaufwärts gelegenen Lamellen (51) kleiner als ein Abstand (L2) zwischen den stromabwärts gelegenen Lamellen (52) ist,
 ein Inspektionsloch (60) der Kraftübertragungsvorrichtung (10) zwischen den stromaufwärts gelegenen und den stromabwärts gelegenen Lamellen (50) vorgesehen ist, und
 eine Höhe (H5) einer oberen Fläche eines Deckelkörpers (62), der das Inspektionsloch verschließt, kleiner als eine Höhe eines Scheitels (51F) der stromaufwärts gelegenen Lamellen (51) ist.
Patent DE-112015007163-B4 (DE)
Title: Spracherkennungsvorrichtung, Sprachhervorhebungsvorrichtung, Spracherkennungsverfahren, Sprachhervorhebungsverfahren und Navigationssystem
Inventor: TACHIOKA YUKI
IPC: G10L15/20
Filed: 2015-12-01
Granted: 2019-09-05
Abstract: Spracherkennungsvorrichtung, die Folgendes umfasst:
 mehrere Störgeräuschunterdrückungseinheiten, die jeweilige Störgeräuschunterdrückungsprozesse unter Verwendung unterschiedlicher Verfahren an Sprachdaten mit Störgeräuschen, die in diese eingegeben werden, durchführen;
 eine Spracherkennungseinheit, die eine Spracherkennung an Tondaten ausführt, die durch Unterdrücken eines Störgeräuschsignals in den Sprachdaten mit Störgeräuschen durch eine der Störgeräuschunterdrückungseinheiten erzeugt werden;
 eine Vorhersageeinheit, die aus Akustikmerkmalquantitäten der Sprachdaten mit Störgeräuschen, die eingegeben werden, Spracherkennungsraten vorhersagt, die bereitzustellen sind, wenn die Störgeräuschunterdrückungsprozesse an den Sprachdaten mit Störgeräuschen jeweils durch die mehreren Störgeräuschunterdrückungseinheiten durchgeführt werden; und
 eine Unterdrückungsverfahrenauswahleinheit, die eine Störgeräuschunterdrückungseinheit, die einen Störgeräuschunterdrückungsprozess an den Sprachdaten mit Störgeräusch durchführt, aus den mehreren Störgeräuschunterdrückungseinheiten basierend auf den Spracherkennungsraten auswählt, die durch die Vorhersageeinheit vorhergesagt werden,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 die Vorhersageeinheit durch ein neuronales Netz konfiguriert ist, das die Akustikmerkmalquantitäten als eine Eingabe empfängt und
 -die Spracherkennungsraten der Akustikmerkmalquantitäten ausgibt, oder
 -einen Klassifizierungsprozess an den Akustikmerkmalquantitäten durchführt und Informationen ausgibt, die eine der mehreren Störgeräuschunterdrückungseinheiten identifizieren, die eine hohe Spracherkennungsrate aufweist.
Patent DE-112017004000-B4 (DE)
Title: Linearaktuator
Inventor: TAKEDA TADASHI
IPC: B06B1/04
Filed: 2017-08-03
Granted: 2020-10-29
Abstract: Ein Linearaktuator 1 umfasst einen beweglichen Körper 6, einen stationären Körper 2, einen magnetischen Antriebsmechanismus 10 zum linearen Bewegen des beweglichen Körpers 6 in Bezug auf den stationären Körper 2 in einer ersten Richtung X, und Dämpfungselemente 91, die zwischen dem beweglichen Körper 6 und dem stationären Körper 2 vorgesehen sind. Der magnetische Antriebsmechanismus 10 umfasst einen am stationären Körper 2 vorgesehenen Spulenhalter 4, eine von einem Spulenträgerabschnitt 40 des Spulenhalters 4 getragene Spule 5, ein am beweglichen Körper 6 vorgesehenes erstes Joch 81, und einen von dem ersten Joch 81 gehaltenen ersten Permanentmagneten 71, wobei die Dämpfungselemente 91 in einem Abschnitt vorgesehen sind, in dem das erste Joch 81 und der Spulenhalter 4 einander in einer zweiten Richtung Y gegenüberliegen. Dadurch können die Dämpfungselemente 91 auch ohne die Verwendung eines Gehäuses zwischen dem stationären Körper 2 und dem beweglichen Körper 6 angebracht werden.
Patent DE-112018004041-B4 (DE)
Title: Schallunterdrückungselement
Inventor: YOSHIKAWA KEI
IPC: G10K11/16
Filed: 2018-10-04
Granted: 2023-12-14
Abstract: Schallunterdrückungselement (1), das an einer Struktur (9) montiert ist, die einen Rotationskörper aufweist, das mindestens einen Teil der äußeren Umfangsflächen der Struktur (9) bedeckt und einen integralen Gegenstand aus einem elastischen Element enthält, dadurch gekennzeichnet dass das Schallunterdrückungselement (1) umfasst:exzentrisch angeordnete Abschnitte (31, 32), die dickwandige Abschnitte (31, 32) sind, die an Seitenwänden der Struktur (9) angeordnet sind und jeder der exzentrisch angeordneten Abschnitte (31, 32) eine größere Dicke als andere Abschnitte der Seitenwände aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die dickwandigen Abschnitte (31, 32) angeordnet sind, um jeweils in einer Rotationsrichtung des Rotationskörpers durch die anderen Abschnitte getrennt zu sein.
Patent DE-112018005284-B4 (DE)
Title: System zur durchführung einer diagnose an einem hydrauliksystem in einem fahrzeug
Inventor: QUAIYUM LABIBA
IPC: B60T8/88
Filed: 2018-10-25
Granted: 2023-10-12
Abstract: System (105) zur Durchführung einer Diagnose an einem Hydrauliksystem (110) in einem Fahrzeug (100), wenn das Fahrzeug (100) steht, wobei das System (105) Folgendes umfasst:einen Stößel (325), der mit dem Hydrauliksystem (110) gekoppelt ist;einen Drucksensor (320);mindestens eine Diagnoseanzeigevorrichtung (125); undeine elektronische Steuerung (115), die dazu konfiguriert ist:- ein Signal zum Bewegen des Stößels (325) zu erzeugen,- einen Druck des Hydrauliksystems (110) von dem Drucksensor (320) zu empfangen,- eine Position des Stößels (325) zu bestimmen,- die Position des Stößels (325) und den Druck mit einer Position-Druck-Kurve (410) zu vergleichen, und mindestens eine Diagnoseanzeige zu der mindestens einen Diagnoseanzeigevorrichtung (125) zu senden; dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Steuerung (115) ferner dazu konfiguriert ist, ein Signal zum Bewegen des Stößels (325) um eine spezifische Strecke, um die Luft, die sich normalerweise in dem Hydrauliksystem (110) befindet, aufzuwiegen, zu erzeugen, bevor der Druck des Hydrauliksystems (110) von dem Drucksensor (320) empfangen wird.