baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017000924-B4 (DE)
Title: Plattenhalter
Inventor: HAAS MICHAEL
IPC: E04F13/26
Filed: 2017-02-02
Granted: 2020-08-13
Abstract: Plattenhalter (1) zur Halterung von Werkstoffplatten (5), insbesondere von Glastafeln, an einer Befestigungsfläche, bestehend aus einer Basisleiste (2) und einer Anpressleiste (3), wobei die Werkstoffplatte (5) im montierten oder gehaltenen Zustand zwischen einem Schenkel (13) der Basisleiste (2) und einem Schenkel (12) der Anpressleiste (3) angeordnet ist, wobei die Basisleiste (2) mit dem Schenkel (13) und einem weiteren Schenkel (18) und die Anpressleiste (3) mit dem Schenkel (12) und einem weiteren Schenkel (17) jeweils eine L-Form ausbilden, wobei die Basisleiste (2) mindestens eine Rastverzahnung (7) und die Anpressleiste (3) mindestens eine Rastverzahnung (8) aufweisen und im eingerasteten Zustand der Rastverzahnungen (7, 8) eine Klemmkraft über die Schenkel (12, 13) auf die Werkstoffplatte (5) wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Rastverzahnungen (7, 8) an den weiteren Schenkeln (17, 18) befinden und die Schenkel (17, 18) mit den Rastverzahnungen (7, 8) parallel zu der Befestigungsfläche ausgerichtet sind.
Patent DE-102017006245-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Auftragen eines Kosmetikprodukts
IPC: A45D34/04
Filed: 2017-06-30
Granted: 2022-10-27
Abstract: Vorrichtung zum Auftragen eines Kosmetikprodukts, mit einem Halter (18) und einem Auftragelement (20), wobeider Halter zwei mit Abstand voneinander angeordnete Arme (24, 26) aufweist und dazu ausgelegt ist, das Auftragelement zwischen den beiden Armen zu halten,die beiden Arme (24, 26) gegeneinander verstellbar sind und mindestens zwei Betriebsstellungen einnehmen können, nämlicheine erste Betriebsstellung, in der der Abstand zwischen den beiden Armen ausreicht, das Auftragelement (20) in den Zwischenraum zwischen den beiden Armen einzuführen oder daraus herauszunehmen, undeine zweite Betriebsstellung, in der der Abstand zwischen den beiden Armen geringer ist als in der ersten Betriebsstellung und in der das Auftragelement von den Armen in dem Zwischenraum gehalten ist,gekennzeichnet durchein Schwenk-Widerlager (28) zwischen den beiden Armen (24, 26), um das mindestens einer der Arme zum Verstellen zwischen der ersten und der zweiten Betriebsstellung verschwenkbar ist, wobeider Halter (18) in einem bezüglich des Schwenk-Widerlagers (28) den Armen (24, 26) gegenüberliegenden Bereich eine Ausnehmung (30) aufweist und ein seitliches Zusammendrücken dieses Bereichs ein Verstellen der Arme in Richtung auf die erste Betriebsstellung bewirkt.
Patent DE-102017007289-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Rückwärtsfahren eines Gespanns aus einem Kraftfahrzeug und einem an das Kraftfahrzeug angekoppelten Anhänger
Inventor: RAU MAGNUS
IPC: B62D13/06
Filed: 2017-08-01
Granted: 2021-09-16
Abstract: Verfahren zum Rückwärtsfahren eines Gespanns (20), welches ein Kraftfahrzeug (1) mit einem mittels eines Handlenkrads (8) steuerbaren Vorderachslenkung (7) und mit einer aktiv steuerbaren Hinterachslenkung (9) sowie einen an das Kraftfahrzeug (1) angekoppelten, mit wenigstens einer Achse aufweisenden, Anhänger (21) umfasst, undgemäß dem Verfahren während der Rückwärtsfahrt des Gespanns (20) die Vorderräder (3) des Kraftfahrzeugs (1) mittels der Vorderachslenkung (7) und die Hinterräder (6) mittels der Hinterachslenkung (9) gleichsinnig eingeschlagen werden, so dass das Gespann (20) rückwärts eine kurvenförmige Trajektorie (13) befährt, und infolge eines Einschlag des Handlenkrads (8) nach rechts durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs (1) sowohl die Vorderräder (3) als auch die Hinterräder (6) nach rechts eingeschlagen werden, so dass das Gespann (20) rückwärts eine Rechtskurve befährt, und infolge eines Einschlag des Handlenkrads (8) nach links durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs (1) sowohl die Vorderräder (3) als auch die Hinterräder (6) nach links eingeschlagen werden, so dass das Gespann (20) rückwärts eine Linkskurve befährt,dadurch gekennzeichnet, dasswährend dem Befahren der kurvenförmige Trajektorie (13) ein momentaner Drehpunkt (14) des Kraftfahrzeugs (1) um seine Hochachse (H) als Regelgröße auf eine bezüglich der Mittellängsachse (M) des Kraftfahrzeugs (1) konstante Position geregelt wird, wobei der Drehpunkt (14) als derjenige Punkt auf der Mittellängsachse (M) des Kraftfahrzeugs (1) definiert ist, in welchem die momentane Quergeschwindigkeit (vq) des Gespanns (20) bei der Kurvenfahrt einen Null-Wert aufweist.
Patent DE-102017008269-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren für einen fail-safe in einem elektrischen corner-modul-system
Inventor: NAM IK HYEON
IPC: B60L7/00
Filed: 2017-09-04
Granted: 2024-02-01
Abstract: Ausfallsicherungsvorrichtung eines elektrischen Comer-Modul-(ECM)-Systems, mit:einem Drucksensor (110), der dafür konfiguriert ist, einen Druck eines Bremskraftverstärkers (11) eines Fahrzeugs zu erfassen;einem Pedalhubsensor (120), der dafür konfiguriert ist, einen Winkel eines Bremspedals des Fahrzeugs zu erfassen;einem Motor (140), der dafür konfiguriert ist, ein Rad (19, 19') des Fahrzeugs anzutreiben;einer Pedalverschiebungs-Berechnungseinrichtung (132, 133), die dafür konfiguriert ist, eine Verschiebung des Bremspedals zu berechnen, wenn der Druck des Bremskraftverstärkers (11), der von dem Drucksensor (110) erfasst wird, kleiner als ein Referenzdruck ist; undeiner Rückwärtsdrehmoment-Berechnungseinrichtung (134), die dafür konfiguriert ist, ein Rückwärtsdrehmoment für das Antreiben des Motors (140), um dem Rad (19, 19') eine Bremskraft zuzuführen, auf der Basis der Verschiebung des Bremspedals und eines maximalen Drehmoments entsprechend den Umdrehungen pro Minute (U/min) des Motors (140) zu berechnen.
Patent DE-102017120739-B4 (DE)
Title: Schutzanordnung für mindestens eine Batteriemodulanordnung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: DEMIR OGUZ
IPC: B62D25/20
Filed: 2017-09-08
Granted: 2022-12-15
Abstract: Schutzanordnung für mindestens eine Batteriemodulanordnung eines Kraftfahrzeuges, die auf einem Unterbodenschutzplattenorgan (4), das Teil einer Unterbodenschutzanordnung ist, angeordnet ist, wobei zumindest das Unterbodenschutzplattenorgan (4) zumindest teilweise aus einem Faserverbundwerkstoff hergestellt ist, wobei ein Haubenorgan (6) vorgesehen ist, das zusammen mit dem Unterbodenschutzplattenorgan (4) einen Aufnahmeraum für die mindestens eine Batteriemodulanordnung bildet, in dem die mindestens eine Batteriemodulanordnung zumindest formschlüssig angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Unterbodenschutzplattenorgan (6) an der in Fahrtrichtung weisenden Seite ein in einer Draufsicht dreieckförmiges Rampenorgan (10) aufweist.
Patent DE-102017206274-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Erzeugung einer Gesamtlichtverteilung eines Kraftfahrzeugs sowie Fernlichtmodul, Scheinwerfer und Kraftfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: THIEL ALEXANDER
IPC: F21S41/663
Filed: 2017-04-12
Granted: 2022-10-27
Abstract: Verfahren zur Erzeugung einer Gesamtlichtverteilung (LVG) eines Kraftfahrzeugs (K), wobei die Gesamtlichtverteilung (LVG) mit Hilfe mehrerer LEDs (102, 202) realisiert wird, die in Form einer LED-Matrix angeordnet sind, und wobei jeder LED (102, 202) ein Primäroptikelement (104, 204) zugeordnet ist, in das Licht (L) der LED (102, 202) eingekoppelt wird und aus dem das eingekoppelte Licht (L) zumindest teilweise als Lichtsegment (106,206) wieder in Richtung einer Sekundäroptik (108, 208) ausgekoppelt wird, wobei die Sekundäroptik (108, 208) die ausgekoppelten Lichtsegmente (106, 206) in einem vor dem Kraftfahrzeug (K) liegenden Bereich als Lichtsegment-Abbildungen (LAA, LAF) abbildet und wobei zumindest in einem Betriebsmodus durch die Lichtsegment-Abbildungen (LAA, LAF) mindestens eine die Gesamtlichtverteilung (LVG) bildende Abblendlichtverteilung (LVA) und mindestens eine Fernlichtverteilung (LVF) erzeugt werden, wobei zumindest mehrere Lichtsegment-Abbildungen (LAA) der Abblendlichtverteilung (LVA) vollständig innerhalb von Lichtsegment-Abbildungen (LAF) der Fernlichtverteilung (LVF) abgebildet werden, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Fernlichtverteilung (LVF) ein Zentralbereich (ZB) gebildet wird, der aus einer Matrix von mehreren Zeilen (OZ, UZ) und mehreren Spalten (S) an Lichtsegment-Abbildungen (LAF) besteht und in horizontaler Richtung (H) zu beiden Seiten lediglich von einem solchen Randbereich (RB) begrenzt wird, der eine Anzahl von Zeilen (MZ1, MZ2) an Lichtsegment-Abbildungen (LAF) aufweist, die um den Wert 1 geringer ist, als die Anzahl von Zeilen (OZ, UZ) im Zentralbereich (ZB).
Patent DE-102018002117-B4 (DE)
Title: Wabenstruktur
Inventor: OGATA TAKAYUKI
IPC: F01N3/28
Filed: 2018-03-15
Granted: 2022-06-23
Abstract: Wabenstruktur, umfassend einen säulenförmigen Wabenstrukturkörper mit porösen Trennwänden, die so angeordnet sind, dass sie mehrere Zellen definieren, die von einer ersten Endfläche zu einer zweiten Endfläche verlaufen und Durchgangskanäle für ein Fluid bilden, und eine Umfangswand, die so angeordnet ist, dass sie die Trennwände umgibt,wobei die Trennwände hervorstehende Abschnitte aufweisen, die so hervorstehen, dass sie in die Zellen verlaufen und kontinuierlich in der Verlaufsrichtung der Zellen angeordnet sind,im Querschnitt senkrecht zur Verlaufsrichtung der Zellen die Form jeder Zelle polygonal ist,in der polygonalen Zelle die hervorstehenden Abschnitte an zwei Seiten angeordnet sind, die jeweils ausgehend von einer Ecke der Zelle verlaufen,der hervorstehende Abschnitt, der an der Seite mit dem kürzeren Abstand von der Ecke zu dem hervorstehenden Abschnitt in Bezug auf die beiden Seiten, die ausgehend von der Ecke verlaufen, angeordnet ist und der sich an einer der Ecke nächstliegenden Position befindet, als ein erster hervorstehender Abschnitt definiert ist,der hervorstehende Abschnitt, der an der Seite mit dem längeren Abstand von der Ecke zu dem hervorstehenden Abschnitt in Bezug auf die beiden Seiten, die ausgehend von der Ecke verlaufen, angeordnet ist und der sich an einer der Ecke nächstliegenden Position befindet, als ein zweiter hervorstehender Abschnitt definiert ist,die hervorstehenden Abschnitte nicht gleichmäßig an den beiden Seiten, die ausgehend von der Ecke verlaufen, angeordnet sind,die Länge der Seite, an der der zweite hervorstehende Abschnitt angeordnet ist, als L definiert ist,der Abstand von der Ecke zu einer unteren mittigen Position des zweiten hervorstehenden Abschnitts als A definiert ist,die Anzahl der hervorstehenden Abschnitte, die an der Seite, an der der zweite hervorstehende Abschnitt angeordnet ist, angeordnet sind, als N definiert ist,L, A und N die Beziehung der Formel (I) erfüllen, unddas Verhältnis der Gesamtanzahl der Ecken, die so beschaffen sind, dass sie die Beziehung der Formel (1) erfüllen, zur Gesamtanzahl der Ecken aller Zellen in dem Wabenstrukturkörper 2.5 % oder mehr beträgt:1/(N+1)<A/L.
Patent DE-102018002741-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit einer Sensoreinheit zur Sitzbelegungserkennung
Inventor: KRAUS ANDRÉ
IPC: B60R21/015
Filed: 2018-04-03
Granted: 2020-10-22
Abstract: Fahrzeugsitz mit einer Sensoreinheit zur Sitzbelegungserkennung, die auf der der Sitzseite eines Schaumpolsters (1) abgewandten Unterseite (3) angeordnet ist und bei Belastung des Schaumpolsters (1) an diesem zumindest teilweise anliegt, wobei die Sensoreinheit (4) eine Trägerstruktur (5) umfasst, an oder auf der mindestens ein Sensorelement (6) angeordnet ist, wobei die Sensoreinheit (4) über mindestens eine Befestigungseinrichtung (7), die ein dem Schaumpolster (1) zugeordnetes Verankerungsteil (8) mit einem Basisteil (10) und mit mindestens einem von dem Schaumpolster (1) vorstehenden Anschlussteil (11) und mindestens einem der Trägerstruktur (5) zugeordneten Verbindungselement (9) aufweist, an dem Schaumpolster (1) angeordnet ist, wobei das Anschlussteil (11) des Verankerungsteils (8) und das Verbindungselement (9) der Trägerstruktur (5) kraft- und/oder formschlüssig ineinander greifen, dadurch gekennzeichnet, dass das Basisteil (10) in das Schaumpolster (1) eingeschäumt ist, dass das mindestens eine Anschlussteil (11) des Verankerungsteils (8) und das mindestens eine Verbindungselement (9) der Trägerstruktur (5) eine Nut-Feder-Verbindung bilden und dass die Nut-Feder-Verbindung ineinander einrastende Teile aufweist.
Patent DE-102018008621-B4 (DE)
Title: Lagerstruktur
Inventor: SAITOU TAKESHI
IPC: F16C35/06
Filed: 2018-10-31
Granted: 2020-10-15
Abstract: Lagerstruktur (10, 20, 30, 40), die umfasst: zwei Lager (11, 12), die in einer Achsrichtung (AD) angeordnet sind und jeweilige äußere Ringe (110, 120) und jeweilige innere Ringe (111, 121) aufweisen, die sich in Bezug auf die äußeren Ringe drehen; und einen Abstandhalter (13, 23, 33, 43), der zwischen den Lagern (11, 12) angeordnet ist, wobei der Abstandhalter (13, 23, 33, 43) umfasst:einen ringartigen äußeren Ringabstandhalter (130, 330), der zwischen den jeweiligen äußeren Ringen (110, 120) der beiden in der Achsrichtung (AD) angeordneten Lager (11, 12) angeordnet ist und eine Einsetzöffnung (130a, 330a, 330b) aufweist, die in einer radialen Richtung (RD) durch den äußeren Ringabstandhalter (130,330) verläuft und in die eine Vorrichtung (J, J1) einzusetzen ist; undeinen ringartigen inneren Ringabstandhalter (131, 231, 331, 431), der zwischen den jeweiligen inneren Ringen (111,121) der beiden in der Achsrichtung (AD) angeordneten Lager (11, 12) angeordnet ist und ein Eingriffselement (131a, 231a, 331a) zur Herstellung eines Eingriffs mit der in die Einsetzöffnung (130a, 330a, 330b) eingesetzten Vorrichtung (J, J1) aufweist, undein Lager (11) unter den beiden Lagern (11, 12) durch Ziehen der in die Einsetzöffnung (130a, 330a, 330b) eingesetzten und mit dem Eingriffselement (131a, 231a, 331a) in Eingriff stehenden Vorrichtung (J, J1) in die Achsrichtung (AD) zusammen mit dem Abstandhalter (13, 23, 33, 43) von einer von den inneren Ringen (111,121) gehaltenen Drehwelle (2) abgezogen werden kann.
Patent DE-102018104160-B4 (DE)
Title: Verbrennungskraftmaschine
Inventor: NOZAKI TOMOHIRO
IPC: F02D21/08
Filed: 2018-02-23
Granted: 2020-11-26
Abstract: Verbrennungskraftmaschine (1), mit:einem Auflader (40);einem AGR-Kanal (51), welcher einen Abgaskanal (30) und einen Ansaugkanal (20) stromabwärts des Aufladers (40) über ein AGR-Ventil (53) verbindet;einer Steuerungseinrichtung (100), die die AGR steuert, welche einen Teil des Abgases von dem Abgaskanal (30) durch den AGR-Kanal (51) zu dem Ansaugkanal (20) zurückführt; undeinem Ansaugdrucksensor (64), welcher einen Ladedruck erfasst, der ein Gasdruck in dem Ansaugkanal (20) stromabwärts des Aufladers (40) ist,wobei ein Sollwert des Ladedrucks ein Soll-Ladedruck (Pmt) ist,wobei der durch den Ansaugdrucksensor (64) erfasste Ladedruck ein Ist-Ladedruck (Pma) ist, undwobei die Steuerungsvorrichtung (100) nachfolgendes durchführt:einen Ermittlungsvorgang, welcher den Soll-Ladedruck (Pmt), den Ist-Ladedruck (Pma) und einen Abgasdruck (Psc) in dem Abgaskanal (30) ermittelt;einen Bestimmungsvorgang, der einen Vergleich zwischen dem Abgasdruck (Psc) und einem Vergleichssolldruck (Pmc), welcher der höhere Wert von dem Soll-Ladedruck (Pmt) und dem Ist-Ladedruck (Pma) ist, durchführt;einen Unterbindungsvorgang, der die AGR unterbindet und das AGR-Ventil (53) vollständig schließt, wenn der Vergleichssolldruck (Pmc) höher als der Abgasdruck (Psc) ist; undeinen Erlaubnisvorgang, der die AGR erlaubt, wenn der Vergleichssolldruck (Pmc) niedriger als der Abgasdruck (Psc) ist.
Patent DE-102018108111-B4 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zur Lateralkraftregelung von Fahrzeugen
Inventor: Kasaiezadeh Mahabadi SeyedAlireza
IPC: B62D6/00
Filed: 2018-04-05
Granted: 2021-11-11
Abstract: Computerimplementiertes Verfahren (600) zum Steuern eines Fahrzeugs (100) mit einem Fahrzeugsteuerungsmodul (120), wobei das Fahrzeugsteuerungsmodul (120) ein elektronisches Servolenkungssystem (520) umfasst, das Verfahren (600) umfassend:das Auslesen (602) von Sensoren (130), um Sensorwerte zu erhalten, wobei die Sensorwerte eine Gierrate, eine Lateralbeschleunigung, einen Lenkradwinkel und ein durch das elektronische Servolenkungssystem (520) elektronisch aufgebrachtes Lenkmoment des Fahrzeugs (100) beinhalten;das Bestimmen (604) einer Lateralkraft unter Verwendung der bestimmten Lateralbeschleunigung und der bestimmten Gierrate;das Bestimmen (606) eines Rückstellmoments für mindestens einen Reifen (103, 104) des Fahrzeugs (100) unter Verwendung des bestimmten Lenkradwinkels und des bestimmten elektronisch aufgebrachten Lenkmoments;das Bestimmen (608) eines Reifennachlaufs für mindestens einen Reifen (103, 104) des Fahrzeugs (100) durch Bestimmung einer Änderungsrate der Lateralkraft in Bezug auf das Rückstellmoment;das Ermitteln (610) des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins eines Reifenlateralkraft-Sättigungszustands basierend auf einem Vergleich des bestimmten Reifennachlaufs für den mindestens einen Reifen (103, 104) des Fahrzeugs (100) mit einem Reifennachlauf-Schwellenwert, der einen Reifenlateralkraft-Sättigungszustand anzeigt;wenn der Reifenlateralkraft-Sättigungszustand vorliegt, das Ermitteln (618) von mindestens einem Steuerungswert; unddas Verwenden (620) des mindestens einen Steuerungswerts als Eingabe in das Fahrzeugsteuerungsmodul (120), wobei das Fahrzeugsteuerungsmodul (120) auf den Reifenlateralkraft-Sättigungszustand basierend auf dem mindestens einen Steuerungswert, reagiert.
Patent DE-102018110010-B4 (DE)
Title: Bremssystem für einen Fahrzeuganhänger
Inventor: BLATT HANS-PETER
IPC: B60T13/08
Filed: 2018-04-26
Granted: 2020-06-18
Abstract: Bremssystem für einen Fahrzeuganhänger, das eine Auflaufeinrichtung (10) und eine Bremseinrichtung (20) zur Betätigung von wenigstens einer Radbremse umfasst, wobei die Auflaufeinrichtung (10) mit der Bremseinrichtung (20) zur Übertragung von Bremskräften wirkverbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (20) als eine hydraulische Bremseinrichtung (20a) mit einem Hauptbremszylinder (21) ausgebildet ist, der mit der wenigstens einen Radbremse zur Betätigung hydraulisch verbunden ist, und die Auflaufeinrichtung (10) einen Drehzylinder (11) aufweist, der mit dem Hauptbremszylinder (21) mechanisch wirkverbindbar oder wirkverbunden ist, wobei der Drehzylinder (11) mit dem Hauptbremszylinder (21) bei einem Bremsvorgang der Radbremse direkt in Kontakt steht.
Patent DE-102018120787-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Laserschweißen von nicht durchlässigen Verbundwerkstoffen
Inventor: WANG HONGLIANG
IPC: B29C65/16
Filed: 2018-08-24
Granted: 2023-07-20
Abstract: Verfahren zum Laserschweißen von nicht durchlässigen Verbundwerkstoffen, umfassend:Bilden eines Energiekanals (32) mit einer Endöffnung (34), der sich durch einen ersten Teil (12) aus einem ersten thermoplastischen Material (14) erstreckt;anschließendes Platzieren eines Einsatzes (42), der ein thermoplastisches Material beinhaltet, zwischen einer ersten Oberfläche des ersten Teils (12) und einer zweiten Oberfläche eines aus einem zweiten thermoplastischen Material (18) bestehenden zweiten Teils (16), der sich zumindest über die Endöffnung des Energiekanals (32) erstreckt, unddarauffolgendes Verschweißen des zweiten Teils (16) mit dem ersten Teil (12) durch Lasererwärmung der thermoplastischen Materialien (14, 18) des ersten und zweiten Teils (12, 16) benachbart zur Endöffnung (34) des Energiekanals (32), sodass die thermoplastischen Materialien (14, 18) des ersten und zweiten Teils (12, 16) zu einem Schweißnugget (36) verschmelzen und das erste Teil (12) mit dem zweiten Teil (16) verbunden wird,wobei das Verschweißen des zweiten Teils (16) mit dem ersten Teil (12) durch Lasererwärmen eine Lasererwärmung des thermoplastischen Materials des Einsatzes (42) beinhaltet, sodass die thermoplastischen Materialien (14, 18) des ersten Teils (12), des zweiten Teils (16) und des Einsatzes (42) zum Bilden des Schweißnuggets (36) verschmelzen, undwobei das thermoplastische Material des Einsatzes (42) bei einer niedrigeren Temperatur schmilzt als das thermoplastische Material des ersten und zweiten Materials (14, 18).
Patent DE-102018131790-B4 (DE)
Title: Anordnung zur Regelung der Temperatur und/oder Luftfeuchtigkeit
Inventor: SEIFERT MICHAEL RUDI
IPC: G05D22/02
Filed: 2018-12-11
Granted: 2020-12-17
Abstract: Anordnung zur Regelung der Temperatur und/oder der Luftfeuchtigkeit in mit einer Klimatisierungseinrichtung versehenen, gegenüber ihrer Umgebung verschlossenen oder verschließbaren Gebilden, wie Schaltschränken, Steuerungsanlagen, Maschinensteuerungen, elektrischen Anschlusskästen, Mobilfunkstationen oder dergleichen umhauste Einrichtungen, bestehend aus einem mehrteiligen Gehäuse (1; 2) mit einer Vielzahl von Ausnehmungen oder Ventilationsschlitzen (3), wobei im Gehäuse (1; 2) ein Verdrahtungsträger (4) zur Aufnahme elektronischer Bauelemente (5) nebst Anschlussklemmen (6) für die Klimatisierungseinrichtung vorgesehen ist, und weiterhin mit einem Bedienelement (7) zur Vorgabe von Temperatur- und/oder Luftfeuchtigkeitssollwerten, dadurch gekennzeichnet, dassauf dem Verdrahtungsträger (4) ein erster Sensor (8) zur Erfassung der relativen Umgebungsluftfeuchte, ein zweiter Sensor (9) zur Erfassung der Temperatur der in das Gehäuse (1; 2) einströmenden Umgebungsluft sowie ein dritter Sensor (10) zur direkten oder indirekten Erfassung der Verlustwärme der wesentlichsten elektronischen Bauelemente vorgesehen ist, wobei weiterhin der zweite Sensor (9) in einem Abstand von verlustwärmerelevanten elektronischen Bauteilen auf einer der Seiten des Verdrahtungsträgers (4) befindlich ist,weiterhin ein Mikrocontroller vorgesehen ist, welcher programmgesteuert mindestens die Temperaturmesswerte des zweiten und dritten Sensors (9; 10) erfasst und die reale Umgebungstemperatur unter Berücksichtigung der Verlustwärme prädiktiv bestimmt und hieraus einen Korrekturfaktor zur Regelungsauslösung ermittelt und Schaltwerte für eine Statusänderung von Heizen zu Kühlen oder von Kühlen zu Heizen zum Vermeiden von Taupunkterscheinungen in der umhausten Einrichtung ausgibt.
Patent DE-102019103961-B4 (DE)
Title: Transportwerkzeug für den Objekttransport
Inventor: MORI MASAYOSHI
IPC: B66F9/12
Filed: 2019-02-18
Granted: 2023-08-10
Abstract: Transportwerkzeug (10, 10', 10'', 80), das für den Transport eines Objekts (100), welches an einer vorab festgelegten Anbringungsposition angebracht wird, verwendet wird, umfassend:einen Basisabschnitt (12);einen Halteabschnitt (14), der in einer bestimmten Richtung beweglich an dem Basisabschnitt (12) getragen wird und dazu angepasst ist, das Objekt (100) zu halten; undeinen Positionierungsabschnitt (18, 18', 18"), der an dem Basisabschnitt (12) unbeweglich fixiert ausgebildet und dazu angepasst ist, das durch den Halteabschnitt (14) gehaltene Objekt (100) an einer Vorbereitungsposition anzuordnen, die in Bezug auf die Anbringungsposition eine bestimmte Positionsbeziehung aufweist, wobei der Positionierungsabschnitt (18, 18', 18'') durch Bewegen des Halteabschnitts (14) in Bezug auf den Basisabschnitt (12) eine Positionierung des Objekts (100) in Bezug auf eine Anbringposition ermöglicht, um das Objekt (100), das an der Vorbereitungsposition angeordnet wurde, an der Anbringungsposition anzubringen, wobei der Halteabschnitt (14) folgendes umfasst:- einen ersten Arm (22), der parallel zu dem Basisabschnitt (12) in der bestimmten Richtung verläuft;- einen zweiten Arm (24), der so von einem hinteren Ende des ersten Arms (22) nach unten verläuft, dass er rechtwinkelig zu dem ersten Arm (22) ist; und- einen Anbringungsabschnitt (26) zum Halten des Objekts (100), der an einem unteren Ende des zweiten Arms (24) angeordnet ist.