Patent DE-102016012763-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit fahrsattel
Inventor: OKITA KAZUHIRO
IPC: F01P3/02
Filed: 2016-10-26
Granted: 2022-02-17
Abstract: Ein Fahrzeug mit Fahrsattel (1) umfassend:eine Antriebsmaschine (12),eine Wasserpumpe (30), die konfiguriert ist, um Kühlwasser zum Kühlen der Antriebsmaschine (12) der Antriebsmaschine (12) zuzuführen,einen Kühler (33), der konfiguriert ist, um das Kühlwasser, das die Antriebsmaschine (12) gekühlt hat, zu kühlen, undeine Kühlwasserströmungs-Steuereinheit (41), die konfiguriert ist, um, in Übereinstimmung mit einer Temperatur des Kühlwassers, einen ersten Zirkulationsweg des Kühlwassers, das von der Wasserpumpe (30) auszutragen ist, in der Antriebsmaschine (12) strömen zu lassen und zu der Wasserpumpe (30) zurückzuführen ohne in dem Kühler (33) zu strömen, und einen zweiten Zirkulationsweg des Kühlwassers, das von der Wasserpumpe (30) auszutragen ist, in der Antriebsmaschine (12) strömen zu lassen und zu der Wasserpumpe (30) zurückzuführen, während mindestens ein Teil des Kühlwassers in dem Kühler (33) strömt, zu schalten,wobei die Kühlwasserströmungs-Steuereinheit (41) einen Thermostat (43) und ein Thermostatgehäuse (42), das konfiguriert ist, um den Thermostat (43) darin aufzunehmen, umfasst,wobei das Thermostatgehäuse (42) mit einem ersten Durchgang (P1), in den das Kühlwasser, das aus der Antriebsmaschine (12) strömt nachdem es die Antriebsmaschine (12) gekühlt hat, hinein einzutragen ist, und der konfiguriert ist, um das eingetragene Kühlwasser dem Kühler (33) zuzuführen, mit einem zweiten Durchgang (P2), in den das Kühlwasser, das aus dem Kühler (33) ausströmt, nachdem es durch den Kühler (33) gekühlt wurde, hinein einzutragen ist, und der konfiguriert ist, um das eingetragene Kühlwasser zu der Wasserpumpe (30) zurückzuführen, und mit einem Bypass-Durchgang (Pb), der konfiguriert ist, um den ersten Durchgang (P1) mit dem zweiten Durchgang (P2) zu verbinden, ausgebildet ist, wobei der erste Durchgang (P1) und der zweite Durchgang (P2) so angeordnet sind, dass sie aneinander angrenzen, undwobei der Thermostat (43) konfiguriert ist, um eine Verbindung und ein Abtrennen des zweiten Durchgangs (P2) an einem Teil des zweiten Durchgangs (P2), das stromaufwärts eines Verbindungsteils zwischen dem zweiten Durchgang (P2) und dem Bypass-Durchgang (Pb) positioniert ist, in Übereinstimmung mit der Temperatur des Kühlwassers zu schalten,dadurch gekennzeichnet, dass, wenn Richtungen nach vorne, hinten, rechts, links, oben und unten auf der Basis eines Fahrers, der auf einem Sitz (242) des Fahrzeugs mit Fahrsattel (1) sitzt, definiert werden, ein Auflader (113) an der Vorderseite der Antriebsmaschine (12) und an einer Seite der Antriebsmaschine (12) in einer rechts-links-Richtung angeordnet ist, ein Zwischenkühler (117) über der Antriebsmaschine (12) angeordnet ist, eine Rohrleitung, die konfiguriert ist, um den Auflader (113) und den Zwischenkühler (117) zu verbinden und um durch den Auflader (113) komprimierte Luft zu dem Zwischenkühler (117) zu führen, an der Vorderseite der Antriebsmaschine (12) angeordnet ist, die Kühlwasserströmungs-Steuereinheit (41) über der Antriebsmaschine (12), unter dem Zwischenkühler (113) und an der anderen Seite der Antriebsmaschine (12) in der rechts-links-Richtung angeordnet ist, so dass sich der erste Durchgang (P1) an der einen Seite in der rechts-links-Richtung befindet und der zweite Durchgang (P2) sich an der anderen Seite in der rechts-links-Richtung befindet, und die Rohrleitung konfiguriert ist, um durch eine Seite der Kühlwasserströmungs-Steuereinheit (41) in der rechts-links-Richtung hindurchzutreten.