baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012217483-A1 (DE)
Title: Aufnahme von Messdaten von mindestens einem Zahn als Untersuchungsobjekt mittels Magnetresonanztechnik
Inventor: LAUER LARS
IPC: A61B5/055
Filed: 2012-09-26
Abstract: Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zur Aufnahme von Messdaten von mindestens einem Zahn als Untersuchungsobjekt mittels Magnetresonanztechnik unter Verwendung einer Pulssequenz mit einer Echozeit TE von kleiner als 0,5 Millisekunden, erfolgt eine Ortskodierung der aufgenommenen Messdaten nur in zwei Raumrichtungen, und es werden aus den aufgenommenen Messdaten Projektionsbilddaten rekonstruiert. Eine erfindungsgemäße für die Zahnbildgebung dedizierte Spule für ein Magnetresonanztomographiesystem umfasst mindestens ein Spulenelement, wobei jedes von der Spule umfasste Spulenelement jeweils ein Empfangsvolumen aufweist, welches zumindest einen Zahn abdeckt. Bei der Bildgebung von Zähnen, welche nur ein kleines Volumen in Anspruch nehmen, ist es in der Regel ausreichend, Projektionsbilddaten zu erstellen, um einen Befund des aufgenommenen Zahnes zu ermöglichen. Mittels UEZ-Sequenzen ist eine ausreichend kontraststarke Abbildung von Zähnen möglich. Werden diese UEZ-Sequenzen zur Aufnahme von Projektionsdaten genutzt, können schnell und stabil kontrast- und auflösungsstarke Projektionsbilder von Zähnen erstellt werden. Mit einer für die Zahnbildgebung dedizierten Spule, welche in unmittelbarer Nachbarschaft zu dem zu untersuchenden Zahn angeordnet werden kann, ist weiter eine Reduzierung des applizierten SAR-Wertes (SAR: Spezifische Absorptionsrate) und eine Erhöhung des SNR (SNR: engl. „signal-to-noise ratio“) der aufgenommenen Messdaten möglich.
Patent DE-102012220146-A1 (DE)
Title: Method for characterizing driving behavior of driver of e.g. motor car, involves obtaining accumulation information of trends over deviation time and providing accumulation information for characterizing driving behavior
Inventor: STABREY STEPHAN
IPC: B60W40/09
Filed: 2012-11-06
Abstract: The method involves determining the current reference driving parameter of driver corresponding to the target parameter with respect to the driving behavior of vehicle. The current reference driving parameter is compared with the target parameter to obtain the deviation over preset period between current reference driving parameter and target parameter to obtain the accumulation information of trends over the deviation time. The accumulation information about trends is provided through an interface (114) for characterizing the driving behavior. Independent claims are included for the following: (1) device for characterizing driving behavior of driver of vehicle; and (2) computer program product for characterizing driving behavior of driver of vehicle.
Patent DE-102012221157-A1 (DE)
Title: Druckregelventil für einen Hochdruckspeicher eines Verbrennungsmotors
Inventor: VOEHRINGER PETER
IPC: F16K31/06
Filed: 2012-11-20
Abstract: Es wird ein Druckregelventil für einen Hochdruckspeicher einer Einspritzeinrichtung eines Verbrennungsmotors vorgeschlagen. Das Druckregelventil umfasst ein Ventilelement (20), welches von einem Aktor (10) betätigbar ist und welches eine hydraulische Verbindung, die an den Hochdruckspeicher angeschlossen ist, mittels eines Sitzventils (30) zu einem Ventilraum (27) hin verschließt oder öffnet, wobei zum Öffnen des Sitzventils (30) das Ventilelement (20) einen Hub ausführt, und wobei der Ventilraum (27) an eine Niederdruck-Rücklaufleitung angeschlossen ist, in welche eine Absteuermenge von Kraftstoff aus dem Hochdruckspeicher ableitbar ist. In der hydraulischen Verbindung ist zusätzlich zum Sitzventil (30) eine hubabhängige Drossel (40) angeordnet.
Patent DE-102012222880-A1 (DE)
Title: Method for darkening portion of light source facing e.g. rearview mirror of vehicle, involves outputting activation signal for darkening of portion of disk in dependence on position of light source and light intensity of light source
Inventor: VOELZ HENNING
IPC: A61F9/04
Filed: 2012-12-12
Abstract: The method (300) involves determining (302) a position of a light source with respect to a vehicle and light intensity of the light source using an optical sensor of the vehicle. An activation signal for darkening of a portion of a disk is output (304) in dependence on the position of the light source and the light intensity of the light source. A sitting position of occupants of the vehicle is determined. The activation signal is output if the portion of the disk is arranged in an optical path between the light source and the sitting position. Independent claims are also included for the following: (1) a device for darkening a portion of a light source facing a disk of a vehicle (2) a computer program product comprising a set of instructions for darkening a portion of a light source facing a disk of a vehicle.
Patent DE-102013006543-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung, Reaktionsträger und Messverfahren
Inventor: HANSMANN HANS-ULLRICH
IPC: G01N21/61
Filed: 2013-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung (10) und ein entsprechendes Messverfahren zur Messung einer Konzentration von gas- und/oder aerosolförmigen Komponenten eines Gasgemisches für einen Reaktionsträger (14) mit einem Strömungskanal (42), der eine Reaktionskammer (46) mit einem Reaktionsstoff (48) bildet, welcher ausgebildet ist, um mit zumindest einer zu messenden Komponente des Gasgemisches oder einem Reaktionsprodukt der zu messenden Komponente eine optisch detektierbare Reaktion einzugehen. Messvorrichtung (12) umfasst eine Detektionsbaugruppe (3) und eine Gasförderbaugruppe (2), wobei die Detektionsbaugruppe (3) eine Beleuchtungseinrichtung (37) zur Beleuchtung der Reaktionskammer (46) des Reaktionsträgers (14), einen optischen Sensor (38) zur Erfassung der optisch detektierbaren Reaktion, und eine Auswertungseinheit (4) zu Auswertung der vom optischen Sensor (38) erfassten Daten der optisch detektierbaren Reaktion und Bestimmung einer Konzentration der Komponente des Gasgemisches aufweist, und die Gasförderbaugruppe (2) eine Gasfördereinrichtung (28) zur Förderung des Gasgemisches durch den Gasabflusskanal (18) und eine Steuerungs-/Reglungseinheit (31) aufweist, welche ausgebildet ist, um einen Durchfluss des Gasgemischs durch den Strömungskanal (42) in Abhängigkeit zumindest eines Reaktionsgeschwindigkeitsparameters zu steuern oder zu regeln.
Patent DE-102013013038-A1 (DE)
Title: Beschichtungsroboter und entsprechendes Beschichtungsverfahren
Inventor: HEZEL THOMAS
IPC: B25J11/00
Filed: 2013-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beschichtungsroboter (1) zur Beschichtung von Bauteilen (2), insbesondere einen Lackierroboter (1) zur Lackierung von Kraftfahrzeugkarosseriebauteilen (2), mit einem Ständer (12), einer von dem Ständer (12) gehaltenen Roboterbasis (11), einem drehbar an der Roboterbasis (11) angebrachten Roboterglied (9) und zwei schwenkbaren Roboterarmen (5, 7). Es wird vorgeschlagen, dass die Roboterbasis (11) relativ zu dem Ständer (12) um eine zweite Drehachse (13) drehbar ist. Weiterhin umfasst die Erfindung ein entsprechendes Beschichtungsverfahren.
Patent DE-102013015599-A1 (DE)
Title: Dichtkörper
Inventor: WALDINSPERGER STEFAN
IPC: F16K1/46
Filed: 2013-09-19
Abstract: Der Dichtkörper ist für das wahlweise Schließen oder Öffnen eines Ventilsitzes eines Ventils für gasförmige oder flüssige Medien oder Schüttgüter vorgesehen. Er besitzt einen Dichtungshalter und eine scheibenförmige Dichtung, die in einer von einer Grundwand und einer Umfangswand mitbegrenzten Ausnehmung des Dichtungshalters angeordnet und mittels eines Bördels gehalten ist. An der Öffnungsseite der Ausnehmung ist am freien Ende des Bördels der Umfangswand eine Stanzschneide ausgebildet.
Patent DE-102013016830-A1 (DE)
Title: Analog-digital-wandlung
Inventor: YELAMOS RUIZ PABLO
IPC: H03M1/12
Filed: 2013-10-10
Abstract: Ein Analog-Digital-Wandlungssystem enthält mindestens zwei Analog-Digital-Wandlungseinheiten, die dafür konfiguriert sind, mehrere analoge Signale zu empfangen und die analogen Signale in digitale Signale umzuwandeln. Das System enthält des Weiteren eine Verzögerungseinheit, die mindestens einen Verzögerungsschaltkreis enthält, wobei das Analog-Digital-Wandlungssystem dafür konfiguriert ist, Auslösesignale zu den Analog-Digital-Wandlungseinheiten zu übertragen, und wobei mindestens eines der Auslösesignale über den mindestens einen Verzögerungsschaltkreis verzögert wird.
Patent DE-102013017109-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Partikeln in einem Atmosphärendruckplasma
Inventor: IHDE JÖRG
IPC: C23C14/32
Filed: 2013-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Partikeln (30) unter Verwendung eines Atmosphärendruckplasmas, bei dem das Plasma durch eine Entladung (15, 15') zwischen Elektroden (16, 16', 16''; 5, 32) in einem Prozessgas (18) erzeugt wird, und mindestens eine der Elektroden eine Opferelektrode (16, 16', 16'') ist, von der durch die Entladung Material abgetragen wird, wobei es sich bei dem abgetragenen Material um Partikel handelt und/oder aus dem abgetragenen Material Partikel entstehen. Ein Abschnitt der Opferelektrode wird aktiv so gekühlt, dass die mittlere Temperatur der Opferelektrode in einem Bereich der Opferelektrode außerhalb des Entladungsbereichs (17, 17', 17'') der Opferelektrode niedriger ist als innerhalb des Entladungsbereichs der Opferelektrode. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Herstellung von Partikeln (30) unter Verwendung eines Atmosphärendruckplasmas, die umfasst: ein Gehäuse (5) mit einem Kanal (7, 7', 7''), mindestens zwei Elektroden (16, 16', 16''; 5, 32), die zumindest teilweise in dem Kanal angeordnet sind, und eine Spannungsquelle (22), die dafür eingerichtet ist, eine Spannung zwischen den mindestens zwei Elektroden anzulegen. Die mindestens zwei Elektroden sind dafür eingerichtet, das Plasma durch eine Entladung (15, 15') zwischen den Elektroden in einem Prozessgas (18) in dem Kanal zu erzeugen, und mindestens eine der Elektroden ist eine Opferelektrode (16, 16', 16''), von der durch die Entladung Material abgetragen wird, wobei es sich bei dem abgetragenen Material um Partikel handelt und/oder aus dem abgetragenen Material Partikel entstehen. Die Vorrichtung umfasst ferner eine Kühleinrichtung (2), die dafür eingerichtet ist, einen Abschnitt der Opferelektrode aktiv so zu kühlen, dass die mittlere Temperatur der Opferelektrode in einem Bereich der Opferelektrode außerhalb des Entladungsbereichs (17, 17', 17'') der Opferelektrode niedriger ist als innerhalb des Entladungsbereichs der Opferelektrode.
Patent DE-102013019334-A1 (DE)
Title: Dekorschicht für ein Verkleidunasteil
Inventor: SCHLEMMER CHRISTIAN
IPC: B32B37/02
Filed: 2013-11-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Dekorschicht für ein Verkleidungsteil eines Fahrzeuges, mit einem Verbundkörper (1), bestehend aus mindestens zwei Materialstücken (2, 2.1–2.7), wobei die Materialstücke (2, 2.1–2.7) aneinander anliegend angeordnet sind, die gemeinsam eine Dekoroberfläche (3) bilden, wobei die Materialstücke (2, 2.1–2.7) eine Tiefenstruktur (4) aufweisen, die rau und/oder porös ausgebildet ist, und einer Kunststoffmatrix (5), die zumindest über zwei Materialstücke (2, 2.1–2.7) übergreifend in der Tiefenstruktur unterhalb der Dekoroberfläche (3) eingelagert ist.
Patent DE-102013020470-A1 (DE)
Title: Klemmvorrichtung zum Klemmen eines Fadens an einer Spindel einer Spinn- oder Zwirnmaschine und Spinn- oder Zwirnmaschine
Inventor: FREY PETER
IPC: D01H1/38
Filed: 2013-12-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klemmvorrichtung (1; 101; 201; 301) zum Klemmen eines Fadens an einer Spindel (2; 102; 202; 302) einer Spinn- oder Zwirnmaschine umfassend ein gegenüber der Spindel (2; 102; 202; 302) feststehendes Klemmelement (3; 103; 203; 303) und ein gegenüber dem feststehenden Klemmelement (3; 103; 203; 303) axial verschiebbares Klemmelement (5; 105; 205; 305), bei welcher das axial verschiebbare Klemmelement (5; 105; 205; 305) derart gegenüber dem feststehenden Klemmelement (3; 103; 203; 303) angeordnet und gelagert ist, dass der Faden in einem Klemmspalt (12; 112; 212; 312) der Klemmvorrichtung (1; 101; 201; 301) geklemmt werden kann, wobei die Klemmvorrichtung (1; 101; 201; 301) eine teilweise elastisch verformbare Staubabdichteinrichtung (25; 125; 225; 325) zum Abdichten eines Zwischenraums (22; 122) zwischen den beiden Klemmelementen (3, 5; 103, 105; 203, 205; 303, 305) aufweist, welche in radialer Richtung (26; 326) in Abhängigkeit von einer Spindeldrehzahl elastisch verformbar ist.
Patent DE-102013102771-A1 (DE)
Title: Stallboden für Großtiere, insbesondere für Rinder, Werkzeug und Verfahren zur Herstellung eines solchen Stallbodens
Inventor: AUNKOFER FRANZ
IPC: A01K1/015
Filed: 2013-03-19
Abstract: Es ist ein Betonboden (10) eines Stallbereichs (12) für Groß-Nutztiere (14) wie Rinder oder Kühe offenbart. Dem Stallbereich (12) sind zumindest abschnittsweise entlang wenigstens einer Längsseite (16) Abgabestellen (18) für Futter zugeordnet. Ein nahe der Abgabestellen (18) für Futter verlaufender durchgängiger Randstreifen (20) des Betonbodens (10) bildet eine Standfläche für Vorderfüße der an den Abgabestellen (18) für Futter stehenden Nutztiere (14) und weist eine elastisch nachgiebige erste Auflageschicht (22) auf. Ein weiterer Streifen (24) bildet eine Standfläche für Hinterfüße der Nutztiere (14) und weist eine elastisch nachgiebige zweite Auflageschicht (26) auf. Ein Einlegeelement dient der Herstellung von rechteckförmigen Nutenabschnitten im Betonböden zum bündigen Versenken der Auflageschichten. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung und/oder Bearbeitung eines Betonbodens eines Stallbereichs für Groß-Nutztiere wie Rinder oder Kühe, bei dem Nutenabschnitte in den Boden eingebracht und dort die Auflageschichten eingelegt werden.
Patent DE-102013103378-A1 (DE)
Title: Integrierte Schaltung mit Leistungstransistorzellen und einer Verbindungsleitung
Inventor: MATOY KURT
IPC: H01L23/522
Filed: 2013-04-04
Abstract: Leistungstransistorzellen sind in einem Zellarray einer integrierten Schaltung gebildet. Kontakt-Vias können elektrisch eine Metallstruktur über dem Zellarray und die Leistungstransistorzellen verbinden. Eine Verbindungsleitung (800) verbindet elektrisch ein erstes Element (901), das in dem Zellarray angeordnet ist, und ein zweites Element (902), das in einem peripheren Bereich angeordnet ist. Ein Teil der Verbindungsleitung (800) ist zwischen der Metallstruktur und dem Zellarray angeordnet und verläuft zwischen einer ersten Achse (891) und einer zweiten Achse (892), die parallel und in einem Abstand zueinander angeordnet sind. Der Abstand ist größer als eine Breite des Verbindungsleitungsteiles. Der Verbindungsleitungsteil ist tangential zu der ersten Achse (891) und der zweiten Achse (892). Ein durch Scherkraft induzierter Materialtransport längs der Verbindungsleitung wird reduziert durch Verkürzen von kritischen Teilen oder durch Ausnutzen von Korngrenzeffekten. Die Zuverlässigkeit einer Isolatorstruktur, die die Verbindungsleitung bedeckt, ist gesteigert.
Patent DE-102013103707-A1 (DE)
Title: Besteckkorb
Inventor: WEGENER DIRK
IPC: A47L15/50
Filed: 2013-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Besteckkorb zur Anordnung an einem Geschirrkorb einer Geschirrspülmaschine, mit einer Besteckablage (3) und einer Halteeinrichtung zur entnehmbaren Anordnung der Besteckablage (3) am Geschirrkorb (2), wobei die Halteeinrichtung die Besteckablage (3) relativ verschwenk- und verfahrbar zum Geschirrkorb (2) aufnimmt.
Patent DE-102013104867-A1 (DE)
Title: III-V-Verbindungshalbleiter-Vorrichtung, die Metallkontakt aufweist, und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: OXLAND RICHARD KENNETH
IPC: H01L21/283
Filed: 2013-05-12
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung umfasst ein Halbleitersubstrat; eine Kanalschicht aus mindestens einer ersten III-V-Halbleiterverbindung über dem Halbleitersubstrat; eine Gate-Stapel-Struktur über einem ersten Anteil der Kanalschicht; einen Source-Bereich und einen Drain-Bereich, die mindestens eine zweite III-V-Halbleiterverbindung umfassen, über einem zweiten Anteil der Kanalschicht; und eine erste Metall-Kontaktstruktur über den S/D-Bereichen, die eine erste metallische Kontaktschicht umfasst, die mit den S/D-Bereichen in Kontakt steht. Die erste metallische Kontaktschicht umfasst mindestens eine Metall-III-V-Halbleiterverbindung.
Patent DE-102013107050-A1 (DE)
Title: Achse für ein Nutzfahrzeug, Achsaggregat und Nutzfahrzeug mit einer derartigen Achse
Inventor: BAYER BERNHARD
IPC: B60B35/14
Filed: 2013-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Achse für ein Nutzfahrzeug mit einem Achsrohr (10) und wenigstens einem Achslenker (20), der durch wenigstens ein Kraftübertragungsmittel (30) mit dem Achsrohr (10) verbunden ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dassdas Kraftübertragungsmittel (30) mit dem Achsrohr (10) durch eine Formschlussverbindung (15) zur Übertragung eines Drehmoments und durch eine Klemmverbindung (16) zur Übertragung einer Normalkraft verbunden sind, wobei die Formschlussverbindung (15) und die Klemmverbindung (16) in Längsrichtung des Achsrohrs (10) voneinander beabstandet angeordnet sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Achsaggregat und ein Nutzfahrzeug mit einer derartigen Achse.
Patent DE-102013114708-A1 (DE)
Title: Verfahren zur integrierten Simulation von komplexen technischen Systemen
Inventor: FRENZEL ANDREAS
IPC: G06F17/50
Filed: 2013-12-20
Abstract: Ein Verfahren zur gekoppelten Simulation von komplexen technischen Systemen unter Verwendung mehrerer Teilmodelle sowie mehrerer Simulationsprogramme zur Ausführung der Teilmodelle unter Verwendung mindestens eines Solverprogramms führt abhängig von der Gesamtstruktur des Systems die Teilmodelle in den Simulationsprogrammen ohne oder mit Verwendung eines Kopplungsprogramms aus.
Patent DE-102013202527-A1 (DE)
Title: Hinterachse eines zweispurigen Fahrzeugs
Inventor: KETTENBERGER JOHANN
IPC: B60G3/18
Filed: 2013-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hinterachse eines zweispurigen Fahrzeugs mit drei gelenkig mit einem Radträger verbundenen und sich im wesentlichen in Fahrzeug-Querrichtung erstreckenden Querlenkern sowie einem starr mit dem Radträger verbundenen Längslenker, welcher durch seine Struktur oder seine fahrzeugaufbauseitige Lagerung eine ausreichende Flexibilität in Fahrzeug-Querrichtung besitzt, wobei eine den Fahrzeug-Aufbau gegenüber dem Rad anteilig abstützende Tragfeder und ein dieser in der Wirkung parallel geschalteter Schwingungsdämpfer ohne Zwischenschaltung eines gelenkig mit dem Radträger verbundenen Lenkers auf dem Radträger abgestützt sind. Dabei ist die Tragfeder ist in Fahrtrichtung betrachtet vor Radmitte sowie unterhalb Radmitte auf einem vom Radträger zur Fahrzeugmittenebene hin abragenden Ausleger abgestützt und es ist der in Vertikalrichtung oberhalb des Mittelpunktes des angetriebenen Rades am Radträger angelenkte Querlenker in Fahrtrichtung betrachtet hinter Radmitte mit dem Radträger verbunden und es ist der in Fahrtrichtung betrachtet vor Radmitte am Radträger angelenkte Querlenker in Vertikalrichtung unterhalb Radmitte mit dem Radträger verbunden, und es ist der in Fahrtrichtung betrachtet am weitesten hinten angeordnete Querlenker mit seinem dem Radträger abgewandten Ende mit einem Lenkaktuator für das Rad verbunden.
Patent DE-102013203871-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugdauerbremseinrichtung, sowie Verfahren zum Betreiben einer Kraftfahrzeugdauerbremseinrichtung
Inventor: SCHEUFLER MAXIMILIAN
IPC: B60T1/087
Filed: 2013-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugdauerbremseinrichtung, umfassend einen hydrodynamischen Retarder (1) und eine Klauenkupplung (8), deren erste Kupplungsseite (10) mit einem Rotor (2) des hydrodynamischen Retarders (1) verbunden ist, wohingegen eine zweite Kupplungsseite (9) der Klauenkupplung (8) antriebsstrangseitig vorgesehen ist, so dass durch Schließen der Klauenkupplung (8) ein jeweiliges Bremsmoment des hydrodynamischen Retarders (1) antriebsstrangseitig eingeleitet werden kann. Um nun eine Kraftfahrzeugdauerbremseinrichtung zu schaffen, bei welcher eine Verlustleistung abseits des Bremsbetriebs des Retarders (1) möglichst gering gehalten werden kann und die sich gleichzeitig durch einen möglichst kompakten Aufbau auszeichnet, ist eine hydraulische Synchronisiereinrichtung (12) mit mindestens einer Düse (13) vorgesehen, über welche der Rotor (2) gezielt mit Hydraulikflüssigkeit anströmbar und hierdurch auf eine Zieldrehzahl beschleunigbar ist, bei der die beiden Kupplungsseiten (9, 10) der Klauenkupplung (8) mit annähernd gleicher Drehzahl laufen. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben einer Kraftfahrzeugdauerbremseinrichtung.
Patent DE-102013205194-A1 (DE)
Title: Anodisierte Einsätze zur Coulombschen Dämpfung oder Reibungsdämpfung
Inventor: SCHROTH JAMES G
IPC: B22D19/04
Filed: 2013-03-25
Abstract: Ein Verfahren umfasst, dass ein Einsatz mit einem Abschnitt, der in der Lage ist, oxidiert zu werden, vorgesehen wird, und der Abschnitt, der in der Lage ist, oxidiert zu werden, elektrochemisch anodisiert wird, um eine Schicht vorzusehen, welche ein oxidiertes Material darauf umfasst.
Patent DE-102013205949-A1 (DE)
Title: Draufsichtklassifizierung bei Detektion eines freien Pfads
Inventor: ZHANG WENDE
IPC: G06K9/62
Filed: 2013-04-04
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Detektieren eines freien Pfads auf einer Fahrstraße für ein Fahrzeug unter Verwendung einer Draufsichtklassifizierungstechnik bereitgestellt. Es wird ein Eingangsbild einer Szene außerhalb des Fahrzeugs erfasst. Das erfasste Eingangsbild stellt eine perspektivische Ansicht der Fahrstraße dar. Das erfasste Eingangsbild wird analysiert. Es wird ein aufgeteiltes Draufsichtbild, das potentielle Gebiete eines freien Pfads und potentielle Gebiete eines nicht freien Pfads umfasst, erzeugt. Das aufgeteilte Draufsichtbild stellt einen Sichtwinkel senkrecht zu einer Bodenebene dar. Die aufgeteilten Gebiete der aufgeteilten Draufsicht werden in eine Klassifizierungseinrichtung eingegeben, um die Gebiete eines freien Fahrpfads zu identifizieren. Die identifizierten Gebiete eines freien Pfads werden verwendet, um auf der Fahrstraße zu fahren.
Patent DE-102013207127-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anpassen eines Bremsvorgangs
Inventor: DANIELS RUDOLF
IPC: B60T8/172
Filed: 2013-04-19
Abstract: Ein Verfahren zum Anpassen eines Bremsvorgangs an unterschiedliche Beladungen eines Fahrzeugs umfaßt die folgenden Schritte:  – Bestimmen (120) einer Verzögerung (dW) des Fahrzeugs anhand einer oder mehrerer Radgeschwindigkeiten des Fahrzeugs;  – Bestimmen (120) des Bremsdrucks (P) einer Bremse des Fahrzeugs;  – Erstellen eines Modells (130) zwischen der Verzögerung (dW) und dem Bremsdruck (P);  – Bestimmen (130) des Fahrzeugbeladung und/oder des Fahrzeuggewichts aus dem Modell; und  – Anpassen des Bremsdrucks (210, 220) an die bestimmte Fahrzeugbeladung und/oder das Fahrzeuggewicht. Erfindungsgemäß wird die bestimmte Verzögerung mit einer gewünschten Verzögerung verglichen. Außerdem werden anhand des Modells ein für ein Erreichen der gewünschten Verzögerung erforderlicher Bremsdruck bestimmt und der Bremsdruck der Bremse des Fahrzeugs in Abhängigkeit von einer Abweichung des erforderlichen Bremsdrucks von dem bestimmten Bremsdruck verändert.