baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009035259-B4 (DE)
Title: Gelenkprothesen-System
Inventor: KRANZ CURT DR ING
IPC: A61F2/36
Filed: 2009-07-29
Granted: 2013-03-07
Abstract: Gelenkprothesen-System mit einem in den Femur implantierten metallischen Schaft (1) mit einem einen Außenkonus (3) aufweisenden Hals (2), einer Gelenkkugel (5) aus Keramik mit einer einen Innenkonus (7) umfassenden Aufnahme (6) für den Hals (2) und einem hülsenförmigen Adapter (4), der zwischen Schaft (1) und Gelenkkugel (5) klemmend angeordnet ist, wobei durch eine besondere Elastizität und eine spezielle Formgebung eines inneren und äußeren Wandabschnittes (9, 12) des Adapters (4) die Krafteinleitung auf einen schmalen Flächenbereich am metallischen Außenkonus (3) und die Krafteinleitung in den keramischen Innenkonus (7) flächig auf einen dem schmalen Flächenbereich gegenüberliegenden lasttragenden Bereich (B) innerhalb der größten Masseausdehnung der keramischen Gelenkkugel (5) konzentriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (4) als ein konischer Formkörper (8) ausgebildet ist, dessen innerer Wandabschnitt (9) eine zum Außenkonus (3) des Halses (2) hin konvex umlaufend geformte Aufwölbung (10) zur gezielten Konzentration der Krafteinleitung auf den schmalen Flächenbereich des zum oberen Teil...
Patent DE-102009050904-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Bereitstellen mehrerer abgelängter Rovings von einem Endlosroving und Maschine zur Verstärkung eines Bauteils
Inventor: ENDRES GREGOR CHRISTIAN
IPC: B29C70/54
Filed: 2009-10-27
Granted: 2014-05-15
Abstract: Vorrichtung (100) zum Bereitstellen mehrerer abgelängter Rovings (101) definierter Länge von einem Endlosroving (102) in einem kontinuierlichen Prozess zur anschließenden Aufnahme der abgelängten Rovings (101) durch eine in die Vorrichtung einfahrende Nadel (110), insbesondere im Luft- und Raumfahrtbereich, die Vorrichtung aufweisend: eine Schlaufenform-Vorgabeeinrichtung (103), eine Schlaufen-Aufspanneinrichtung (104), wobei die Schlaufenform-Vorgabeeinrichtung (103) eine Form einer durch den Endlosroving (102) zu bildenden Schlaufe (108) vorgibt, wobei die Schlaufen-Aufspanneinrichtung (104) und die Schlaufenform-Vorgabeeinrichtung (103) zur Ausführung einer Relativbewegung (109) zueinander ausgeführt sind, wodurch der Endlosroving (102) auf die Schlaufenform-Vorgabeeinrichtung (103) aufspannbar ist, und wobei die Vorrichtung den Endlosroving (102) bei der Ausführung der Relativbewegung derart führt, dass ein verwicklungsfreies Aufspannen des Endlosrovings (102) um eine zum Zeitpunkt (111) des Aufspannens bereits eingefahrene Nadel (110) ermöglicht wird.
Patent DE-102010009922-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Präsentation von Werbung oder von Gestaltungselementen an der Rückseite von stationären Flachbildschirmen
Inventor: HEINZE LUDWIG
IPC: G09F23/00
Filed: 2010-02-26
Granted: 2014-10-23
Abstract: Vorrichtung zur Präsentation von Werbung und/oder Informationen und/oder Gestaltungselementen an der Rückseite (2) von stationären Flachbildschirmen (1) unterschiedlicher Größe und Formen, bestehend aus einem flächigen oder gewölbten Träger (3), der durch mindestens ein Aufnahmeelement (4) beabstandet zur Rückseite (2) angeordnet und lösbar mit ihr und/oder mindestens einer Seitenfläche (11) des Monitors (1) verbunden ist, wobei der Träger (3) als skelettartige Tragwerkkonstruktion ausgebildet ist, die aus einer Anzahl miteinander formschlüssig und lösbar verbundener Stäbe (5) besteht.
Patent DE-102010019829-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung wenigstens eines Beleuchtungssystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: MAYER MICHAEL
IPC: B60Q1/24
Filed: 2010-05-08
Granted: 2014-01-30
Abstract: Verfahren zur Steuerung wenigstens eines Beleuchtungssystems eines Kraftfahrzeugs, wobei aus mittels einer Sensoreinrichtung zum Empfang von von einer Sendeeinrichtung, insbesondere in einem Schlüssel, ausgesendeten Signalen gewonnenen Messdaten eine die Position der Sendeeinrichtung beschreibende Ortsinformation ermittelt wird und der Betrieb des wenigstens einen Beleuchtungssystems in Abhängigkeit der Ortsinformation erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass eine eine einen Abstand von dem Kraftfahrzeug beschreibende Abstandsinformation und eine Richtunginformation bezüglich des Kraftfahrzeugs enthaltende Ortsinformation ermittelt und verwendet wird, wobei eine Helligkeit wenigstens einer Lichtquelle wenigstens eines Beleuchtungssystems in Abhängigkeit des Abstands geregelt wird.
Patent DE-102010021312-B4 (DE)
Title: Transfer eines Probenträgers in der korrelativen Elektronenmikroskopie
Inventor: LIHL REINHARD DR
IPC: G01N1/42
Filed: 2010-05-22
Granted: 2013-10-24
Abstract: Verfahren zum Kryo-Präparieren von Proben für ein Elektronenmikroskop in einer Kryopräparationsvorrichtung (200) mit vorhergehender lichtmikroskopischer Untersuchung in einem Lichtmikroskop, gekennzeichnet durch die Schritte: – Befestigen eines elektronenmikroskopischen Probenträgers (101) in einer Halteeinrichtung (103), – lösbares Einrasten der Halteeinrichtung (103) mit dem darin gehaltenen Probenträger (101) mittels eines auf der Halteeinrichtung (103) angeordneten Rastelements (103b) in einer ersten Rasteinrichtung (104) des Lichtmikroskops und lichtmikroskopische Untersuchung einer auf dem Probenträger (101) befindlichen Probe, – Lösen der Halteeinrichtung (103) mit dem darin gehaltenen Probenträger (101) von der Rasteinrichtung (104) des Lichtmikroskops und Transfer der Halteeinrichtung (103) in die Kryopräparationsvorrichtung (200), – lösbares Einrasten der Halteeinrichtung (103) mit dem darin gehaltenen Probenträger (101) mittels des auf der Halteeinrichtung (103) angeordneten Rastelements (103b) in einer zweiten Rasteinrichtung (204) der Kryopräparationsvorrichtung (200) und Kryopräparieren der Probe.
Patent DE-102010024603-B4 (DE)
Title: Antriebseinheit mit einem elektromotorischen Antrieb für zwei Differenzwellen eines Ausgleichsgetriebes
Inventor: BIERMANN THORSTEN
IPC: F16H3/62
Filed: 2010-06-22
Granted: 2012-09-20
Abstract: Antriebseinheit (1, 40, 45) mit wenigstens einem elektromotorischen Antrieb für zwei Differenzwellen (5, 6) eines Ausgleichsgetriebes (4) und mit einem Getriebe, das dem Ausgleichsgetriebe (4) vorgeschaltet ist, wobei in dem Ausgleichsgetriebe (4) an einer Summenwelle (23) anliegende Drehmomente auf die mit der Summenwelle (23) koaxialen Differenzwellen (5, 6) aufteilbar sind, und dabei das Getriebe zumindest eine erste getriebliche Verbindung (52) eines ersten Ganges und wenigstens eine zweite getriebliche Verbindung (53) eines zweiten Ganges zwischen einer Antriebswelle (7) des elektromotorischen Antriebs (2) und der drehbar antreibbaren Summenwelle (23) des Ausgleichgetriebes (4) aufweist, und wobei die getrieblichen Verbindungen (52, 53) durch eine koaxial zur Antriebswelle (7) ausgerichtete und zwischen dem elektromotorischen Antrieb (2) und der jewelligen getrieblichen Verbindung (52, 53) angeordnete Kupplung (29, 46) trennbar und schaltbar sind, und dabei die beiden getrieblichen Verbindungen (52, 53) gemeinsam über einen koaxial zur Summenwelle angeordneten Zahnkranz (22, 27') mit der Summenwelle (23) wirkverbunden sind,...
Patent DE-102010032514-B4 (DE)
Title: Mehrscheibenkupplung
Inventor: GOKAN YOSHITSUGU
IPC: F16D13/04
Filed: 2010-07-28
Granted: 2018-02-01
Abstract: Mehrscheibenkupplung, die umfasst: ein äußeres Kupplungselement (17), das mit einem Eingangselement (16) verbunden ist, ein inneres Kupplungselement (18), das mit einem Ausgangselement (11) verbunden ist, mehrere Antriebsreibscheiben (19), die in das äußere Kupplungselement (17) eingreifen, mehrere angetriebene Reibscheiben (20), die abwechselnd auf den Antriebsreibscheiben (19) überlagert sind und in das innere Kupplungselement (22) eingreifen, eine einklemmende Anpressplatte (21), welche die Antriebsreibscheiben (19) und die angetriebenen Reibscheiben (20) zwischen sich selbst und dem inneren Kupplungselement (18) einklemmt, eine Kupplungsfeder (22), um das innere Kupplungselement (18) oder die einklemmende Anpressplatte (21) in eine Richtung zu drängen, um die Antriebsreibscheiben (19) und die angetriebenen Reibscheiben (20) unter Druck zwischen dem inneren Kupplungselement (18) und der einklemmenden Anpressplatte (21) einzuklemmen, und einen Hilfsnockenmechanismus (23), der ein erstes Nockenelement (25) mit einer ersten Ausnehmung (37) und ein zweites Nockenelement (26) mit einem in die erste Ausnehmung (37) eingesetzten Zahn (38) aufweist, wobei in einem Kraftübertragungszustand zum Übertragen der Kraft von dem Eingangselement (16) auf das Ausgangselement (11) wenigstens eine der Anlageflächen der ersten Ausnehmung (37) und des ersten Zahns (38) eine abgeschrägte Oberfläche (37a, 38a) aufweist, um eine Stellkraft der Kupplungsfeder (22) bei der Beschleunigung in dem Kraftübertragungszustand zu erhöhen, dadurch gekennzeichnet, dass der Schnittwinkel zwischen der abgeschrägten Oberfläche (37a, 38a) und einer Ebene (PL) senkrecht zu einer Kupplungsmittelachse auf einen Bereich von 80 Grad bis 85 Grad festgelegt ist.
Patent DE-102010037935-B4 (DE)
Title: Schleuderdüngerstreuer
Inventor: JOHANNABER STEFAN JAN
IPC: A01C17/00
Filed: 2010-10-04
Granted: 2022-10-20
Abstract: Schleuderdüngerstreuer mit Vorratsbehälter, unter dem eine oder mehrere um aufrechte Achsen mittels zumindest einer Antriebswelle rotierend antreibbare Schleuderscheiben angeordnet sind, wobei auf den Schleuderscheiben, insbesondere in Scheibenebene über eine Verstelleinrichtung verstellbare Wurfschaufeln angeordnet sind, wobei zumindest einer der Wurfschaufeln ein Stellelement der Verstelleinrichtung zugeordnet ist, über die zumindest eine der Wurfschaufeln während des rotierenden Antriebes der Schleuderscheibe verstellbar ist, wobei die Antriebswelle als Hohlwelle ausgebildet ist, wobei durch die Hohlwelle eine um ihre Längsachse gegenüber der Hohlwelle verdrehbare Verstellwelle der Verstelleinrichtung geführt ist, wobei der eine Bereich der Verstellwelle mit dem mit dem verstellbaren Teilbereich der Wurfschaufeln und/oder der verstellbaren Wurfschaufeln verbundenen Stellelement verbunden ist, wobei der andere Bereich der Verstellwelle mit einem Betätigungselement der Verstelleinrichtung zur Einstellung der Verstellwelle gegenüber der Hohlwelle zusammenwirkt, wobei in den mit dem Betätigungselement zusammenwirkenden Bereich der Verstellwelle ein von dem Betätigungselement verschiebbares Schaltelement angeordnet ist, wobei das Schaltelement zumindest ein in zumindest eine in der Verstellwelle und/oder Hohlwelle angeordnete zumindest annähernd schraubenlinienförmig verlaufende Schaltnut eingreifendes Mitnahmeelement aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltnut (30) zumindest zwei in axialer Richtung voneinander beabstandete zumindest annähernd in axialer Richtung verlaufende Nutbereiche (32) aufweist, dass die in axialer Richtung verlaufenden Nutbereiche (32) der Schaltnut (30) jeweils die Arbeitseinstellung der zumindest einen Wurfschaufel (7, 8) bestimmt.
Patent DE-102010055557-B4 (DE)
Title: Halbleitergehäuse
Inventor: KRIMMER GERALD
IPC: H01L23/16
Filed: 2010-12-23
Granted: 2014-01-02
Abstract: Halbleitergehäuse (10) aufweisend, – einen Metallträger (90) und mehrere Pins (60), – einen auf dem Metallträger (90) angeordneten Halbleiterkörper (80) mit einer Oberseite und einer Unterseite, wobei die Unterseite mit dem Metallträger (90) kraftschlüssig verbunden ist, – wobei der Halbleiterkörper (80) auf der Oberseite eine integrierte Schaltung und mehrere Metallflächen (50) aufweist, und die Metallflächen (50) zur elektrischen Kontaktierung der integrierten Schaltung mittels Bonddrähte (40) mit den Pins (60) verbunden sind, – eine Kunststoffmasse (30), wobei die Kunststoffmasse (30) die Bonddrähte (40) vollständig und den Halbleiterkörper (80) an der Oberseite sowie die Pins (60) wenigstens teilweise umschließt, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Oberseite des Halbleiterkörpers (80) eine Platte (20) mit einer Grundfläche und einer Deckfläche angeordnet ist und die Platte (20) mit der Grundfläche die integrierte Schaltung auf der Oberseite des Halbleiterkörpers (80) teilweise bedeckt und die Deckfläche der Platte (20) mit Kunststoffmasse umschlossen ist und die Platte (20) elektrisch von dem Halbleiterkörper (80) und den Pins (60) isoliert ist, wobei die Biegesteifigkeit der Platte (20) größer als die Biegesteifigkeit der umgebenden Kunststoffmasse (30) ist, um einen auf die Deckfläche der Platte (20) auflastende punktuelle Druckbelastung flächig auf die Oberfläche des Halbleiterkörpers (80) zu verteilen.
Patent DE-102010061824-B4 (DE)
Title: Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben desselben
Inventor: KALTENBACH JOHANNES DR
IPC: B60K6/38
Filed: 2010-11-24
Granted: 2023-08-24
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit einem einen Verbrennungsmotor (1) und eine elektrische Maschine (2) umfassenden Antriebsaggregat (3), und mit einem zwischen das Antriebsaggregat (3) und einen Abtrieb (4) geschalteten, mehrere Teilgetriebe (6, 7) aufweisenden Getriebe (5), wobei die elektrische Maschine (2) über ein Planetengetriebe (10) an eine Eingangswelle (9) eines ersten Teilgetriebes (7) und eine Eingangswelle (8) eines parallel zum ersten Teilgetriebe (7) geschalteten zweiten Teilgetriebes (6) gekoppelt ist, und wobei mit dem Planetengetriebe (10) ein Überbrückungsschaltelement (12) derart zusammenwirkt, dass bei geschlossenem Überbrückungsschaltelement (12) eine drehfeste Verbindung zwischen der elektrischen Maschine (2), der Eingangswelle (9) des ersten Teilgetriebes (7) und der Eingangswelle (8) des zweiten Teilgetriebes (6) und damit zwingend Drehzahlgleichheit zwischen denselben besteht, wohingegen bei geöffnetem Überbrückungsschaltelement (12) diese drehfeste Verbindung zwischen der elektrischen Maschine (2), der Eingangswelle (9) des ersten Teilgetriebes (7) und der Eingangswelle (8) des zweiten Teilgetriebes (6) und damit die zwingende Drehzahlgleichheit zwischen denselben nicht besteht, wobei dann, wenn das zuvor geschlossene Überbrückungsschaltelement (12) geöffnet werden soll, zum Öffnen des Überbrückungsschaltelement (12) dasselbe durch Veränderung des vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellten Moments und des von der elektrischen Maschine (2) bereitgestellten Moments lastfrei gemacht und in lastfreiem Zustand geöffnet wird, wobei zur Ausführung einer Lastschaltung von dem wegschalteten ersten Teilgetriebe (7) auf das zuschaltende zweite Teilgetriebe (6) das zuvor geschlossene Überbrückungsschaltelement (12) vor Ausführung der Lastschaltung lastfrei gemacht und in lastfreiem Zustand geöffnet wird, wobei aus einem Start-Moment (MVM-START) des Verbrennungsmotors (1), aus einem Start-Moment (MEM-START) der elektrischen Maschine (2) und aus einem Wunsch-Moment (MTG-W) des wegschalteten ersten Teilgetriebes (7) ein Sollwertverlauf (MVM-SOLL) für das vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellte Moment von dem Start-Moment (MVM-START) desselben auf ein Ziel-Moment (MVM-ZIEL) desselben und ein Sollwertverlauf (MEM-SOLL) für das Moment der elektrischen Maschine (2) von dem Start-Moment (MEM-START) derselben auf ein Ziel-Moment (MEM-ZIEL) derselben ermittelt wird, wobei das vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellte Moment und das von der elektrischen Maschine (2) bereitgestellte Moment dem jeweiligen Sollwertverlauf (MVM-SOLL, MEM-SOLL) nachgeführt werden und dadurch das Überbrückungsschaltelement (12) lastfrei gemacht wird,dadurch gekennzeichnet, dass das vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellte Moment und das von der elektrischen Maschine (2) bereitgestellte Moment jeweils zeitgesteuert dem jeweiligen Sollwertverlauf (MVM-SOLL, MEM-SOLL) nachgeführt werden.
Patent DE-102011000290-B4 (DE)
Title: Brenngas-Einspritzung-Steuereinrichtung eines Verbrennungmotors für ein Fahrzeug
Inventor: SASAKI TAKAMITSU
IPC: F02D19/02
Filed: 2011-01-24
Granted: 2016-01-07
Abstract: Brenngas-Einspritzung-Steuereinrichtung eines Verbrennungsmotors für ein Fahrzeug, die aufweist: – eine Saugrohr-Innendruck-Messvorrichtung, die den Druck in einem Saugrohr basierend auf einem vorbestimmten Regelkreis misst, und – eine Gasdruck-Messvorrichtung, die den Druck eines Gases stromaufwärts eines Kraftstoff-Einspritz-Ventils misst, um eine Einspritz-Menge eines Brenngases basierend auf einer Druckdifferenz, die aus dem gemessenen Saugrohr-Innendruck und dem gemessenen Gasdruck erhalten wird, zu korrigieren und zu steuern, wobei die Brenngas-Einspritzungs-Steuereinrichtung aufweist: – eine Steuervorrichtung, die die Steuerung ausführt, um einen Übergangsbestimmungs-Filterwert zum Bestimmen eines Übergangs-Betriebszustandes des Verbrennungsmotors vorab zu setzen und um einen Übergangsbestimmungs-Saugrohr-Innendruck zu berechnen mit dem folgenden Ausdruck: Übergangsbestimmungs-Saugrohr-Innendruck [Pbtrn] = der beim vorherigen Mal berechnete Übergangsbestimmungs-Saugrohr-Innendruck [Pbtrn(vorheriger Wert)]·(1 – Übergangsbestimmungs-Filterwert [kNPBTRN]) + Saugrohr-Innendruck, der dieses Mal gemessen wurde [Pb]·Übergangsbestimmungs-Filterwert [kNPBTRN] und um, wenn eine Zeitspanne nach dem Starten des Verbrennungsmotors einen vorbestimmten Wert überschreitet, eine Übergangsbestimmungs-Saugrohr-Innendruck-Differenz aus dem Saugrohr-Innendruck, der dieses Mal gemessen wurde, und Übergangsbestimmungs-Saugrohr-Innendruck zu berechnen, einen Saugrohr-Innendruck-Filterwert basierend auf der Übergangsbestimmungs-Saugrohr-Innendruck-Differenz zu setzen und einen Saugrohr-Innendruck, der dieses Mal zur Brenngas-Einspritzungs-Steuerung benutzt wird, zu berechnen mit dem folgenden Ausdruck: Saugrohr-Innendruck, der für die Kraftstoff-Einspritzungskontrolle dieses Mal verwendet wird [Pbsm[i]] = Saugrohr-Innendruck, der für die Kraftstoff-Einspritzungskontrolle beim letzten Mal verwendet wurde ...
Patent DE-102011006434-B4 (DE)
Title: Wagenkastenrohbau mit Brandschutzbeschichtung
Inventor: GROSS THOMAS
IPC: B62D25/00
Filed: 2011-03-30
Granted: 2015-02-12
Abstract: Wagenkastenrohbau mit Öffnungen (F, T) zur Aufnahme von Fenstern oder Türen, dessen Oberfläche wenigstens teilweise mit einer Brandschutzbeschichtung (B1, B2) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Wagenkastenrohbau auf seiner Innenseite mit der Brandschutzbeschichtung (B1, B2) versehen ist, wobei die Brandschutzbeschichtung (B1, B2) streifenförmig ausgebildet ist, wenigstens entlang eines Randabschnittes einer Öffnung (F, T) des Wagenkastenrohbaus angeordnet ist und einschichtig und auf eine Grundierung oder Spritzisolierung aufgebracht ist.
Patent DE-102011008093-B4 (DE)
Title: Schmieranlage für mit einem Turbolader ausgestatteten Motor
Inventor: FUJIKAWA HIROYUKI
IPC: F01M9/10
Filed: 2011-01-07
Granted: 2023-10-12
Abstract: Schmieranlage für einen mit einem Turbolader (44) ausgestatteten Motor (1), der eine Steuerkette (16), ein Kettengehäuse (20), das in axialer Richtung an einem Ende einer in einem Kurbelgehäuse (5) befindlichen Kurbelwelle (8) derart angebracht ist, dass es unter Bildung einer Kettenkammer (27) die Steuerkette (16) abdeckt, einen an einer Seite in Breitenrichtung des Motors (1) befindlichen und von Abgas angetriebenen und einen Lagerteil (46) aufweisenden Turbolader (44), und eine Schmieranlage (52) zur Ölschmierung innerhalb des Motors (1) enthält, umfassend:- eine unterhalb des Motors (1) angeordnete Ölwanne (6);- eine Ölpumpe (41), und- eine Ölzuleitung (53), dadurch gekennzeichnet, dassdie Schmieranlage ein Ölablaufrohr (54) aufweist, gebildet als rohrseitiger Ölablaufkanal (55), der das Öl, welches den Lagerteil (46) geschmiert hat, zu dem Motor (1) zurückleitet, und ein gehäuseseitiger Ölablaufkanal (56), mit dem der rohrseitige Ölablaufkanal (55) kommuniziert, in dem Kurbelgehäuse (5) gebildet ist,der gehäuseseitige Ölablaufkanal (56) eine Ölauslassöffnung (60) aufweist, die in der Kettenkammer (27) mündet, welche durch den einen axialen Endbereich der Kurbelwelle (8) in dem Motor (1) und das Kettengehäuse (20) gebildet wird,die Ölauslassöffung (60) derart ausgebildet ist, dass sie in einem Bereich zwischen einer auf einer Spannseite der Steuerkette (16) befindlichen Kettenführung (17) und einer Anlagefläche für das Kettengehäuse (20) des Motors (1) mündet, und der rohrseitige Ölablaufkanal (55) mit einem Ende mit dem unteren Teil des Lagerteils (46) und dem anderen Ende mit dem Kurbelgehäuse (5) im unteren Bereich des Motorblocks (2) des Motors (1) verbunden ist.
Patent DE-102011016339-B4 (DE)
Title: Speichermodul und Verfahren zur Speicherauffrischung
Inventor: BAINS KULJIT S
IPC: G11C11/406
Filed: 2011-04-07
Granted: 2017-03-16
Abstract: Speichermodul (105), umfassend: eine Vielzahl von Speicherrängen, die einen primären Rang (110) und einen oder mehr sekundäre Ränge (111, 112) beinhalten; Hardwarelogik (120), die intern zu dem Speichermodul (105) ist, das gekoppelt ist mit der Vielzahl von Speicherrängen (110, 111, 112), um eine Auffrischung des primären Rangs (110) bei einer ersten Zeit (Zeit1) auszulösen, und um eine nicht-überlappende versetzte Auffrischung eines jeden der sekundären Ränge (111, 112) bei einer zweiten einen oder mehr Zeiten (Zeit2 bis Zeitn) auszulösen, die einem jeden der entsprechenden Speicherrängen entspricht, die als die sekundären Ränge ausgewiesen sind, und ein Modusregister, das intern zu dem Speichermodul (105) ist, um das Speichermodul (105) als ein primäres oder nicht-primäres Speichermodul (105) auszuweisen, wobei das Speichermodul (105) dazu eingerichtet ist, ein ALERT-Signal für ein oder mehrere nicht-primäre Speichermodule zu generieren die kommunikativ durch eine Schnittstelle mit dem Speichermodul (105) verbunden sind, wenn das Speichermodul (105) als das primäre Speichermodul ausgewiesen ist.
Patent DE-102011089631-B4 (DE)
Title: Leistungsschalter
Inventor: BORGWARDT ANDRE
IPC: H01H77/06
Filed: 2011-12-22
Granted: 2022-05-12
Abstract: Leistungsschalter (10), bei welchem zum Erkennen eines elektrischen Fehlers eine ETU (14) einen elektrischen Strom (I) überwacht und im Falle eines erkannten Fehlers eine Magneteinrichtung (26) erregt und die Magneteinrichtung (26) bei einer Erregung einen Auslösemechanismus (36) mittels eines Stößels (30) auslöst und der Auslösemechanismus (36) durch das Auslösen zwei Kontakte (18) trennt, über welche der Strom (I) fließt,wobei der Leistungsschalter (10) eine zweite Magneteinrichtung (40) aufweist, die ebenfalls durch die ETU (14) erregbar und mittels welcher der Auslösemechanismus (36) ebenfalls auslösbar ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Magneteinrichtungen (26, 40) in dem Leistungsschalter (10)jeweils in eine Testposition (50) bewegbar sind und die jeweils in der Testposition (50) befindliche Magneteinrichtung (26, 40) durch die ETU (14) erregbar ist, ohne dass sie hierdurch den Auslösemechanismus (36) auslöst.