baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013112701-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtungen
Inventor: SHIN DONG-SUK
IPC: H01L21/306
Filed: 2013-11-18
Granted: 2022-04-21
Abstract: Halbleitervorrichtung, aufweisend:ein Substrat (21);einen aktiven Bereich (23) im Substrat (21);eine auf dem aktiven Bereich (23) angeordnete Gate-Struktur, wobei die Gate-Struktur eine Gate-Dielektrikumschicht (73, 75), eine erste Gate-Elektrode (77), eine zweite Gate-Elektrode (79) und einen Abstandhalter (42, 47, 51) enthält;eine erste Halbleiterschicht (61);eine zweite Halbleiterschicht (62) auf der ersten Halbleiterschicht (61);eine dritte Halbleiterschicht (63) auf der zweiten Halbleiterschicht (62); undeine Isolierschicht (29),wobei die Isolierschicht (29) die zweite Halbleiterschicht (62) berührt,wobei mindestens eine der ersten Halbleiterschicht (61), der zweiten Halbleiterschicht (62) und der dritten Halbleiterschicht (63) die Gate-Struktur berührt,wobei die Gate-Dielektrikumschicht (73, 75) auf dem aktiven Bereich (23) angeordnet ist und die Gate-Dielektrikumschicht (73, 75) einen Bodenabschnitt, einen ersten Seitenabschnitt und einen zweiten Seitenabschnitt aufweist, wobei die erste Gate-Elektrode (77) einen Bodenabschnitt, einen ersten Seitenabschnitt und einen zweiten Seitenabschnitt aufweist, wobei der Bodenabschnitt der ersten Gate-Elektrode (77) auf dem Bodenabschnitt der Gate-Dielektrikumschicht (73, 75) angeordnet ist, der erste Seitenabschnitt der ersten Gate-Elektrode (77) auf dem ersten Seitenabschnitt der Gate-Dielektrikumschicht (73, 75) angeordnet ist, und der zweite Seitenabschnitt der ersten Gate-Elektrode (77) auf dem zweiten Seitenabschnitt der Gate-Dielektrikumschicht (73, 75) angeordnet ist,wobei die zweite Gate-Elektrode (79) eine Aussparung füllt, die durch den Bodenabschnitt, den ersten Seitenabschnitt und den zweiten Seitenabschnitt der ersten Gate-Elektrode (77) definiert ist, undwobei eine Deckfläche des Bodenabschnitts der ersten Gate-Elektrode (77) niedriger ist als eine Deckfläche der dritten Halbleiterschicht (63).
Patent DE-102013214751-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines vollflexiblen Auslassventilaktuators
Inventor: COWGILL JOEL
IPC: F02D45/00
Filed: 2013-07-29
Granted: 2021-08-05
Abstract: Verfahren, das umfasst, dass:ein gewünschter Zündungsmodus für einen Motor (102) selektiv auf einen Modus mit Funkenzündung (SI-Modus) oder einen Modus mit homogener Kompressionszündung (HCCI-Modus) gesetzt wird; undunter Verwendung eines vollflexiblen Ventilaktuators (150) ein Schließzeitpunkt eines Auslassventils (130) inkrementell zumindest zweimal in Ansprechen darauf verstellt wird, dass:der gewünschte Zündungsmodus von dem HCCI-Modus in den SI-Modus übergeleitet wird; undder gewünschte Zündungsmodus von dem SI-Modus in den HCCI-Modus übergeleitet wird.
Patent DE-102013214963-B4 (DE)
Title: Schalteinheit für ein Kraftfahrzeuggetriebe
Inventor: NEHMEYER THOMAS
IPC: F16H63/38
Filed: 2013-07-31
Granted: 2015-10-01
Abstract: Schalteinheit für ein Kraftfahrzeuggetriebe, mit einer Schaltwelle (2) und einer Arretierung (9) mit einem gegen eine Rückstellkraft hubbeweglichen Rastelement (10), das gegen eine an oder auf der Schaltwelle (2) vorgesehene Rastkontur (8) vorspannbar ist, wobei gegenüberliegend der Arretierung (9) ein Gegenlagerelement (18) vorgesehen ist, über das die Schaltwelle (2) direkt oder indirekt zur Kompensation der über die Arretierung (9) auf die Schaltwelle (2) wirkenden Kräfte abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenlagerelement (18) aus einem Halteabschnitt (19), über den das Gegenlagerelement (18) an einem Drittgegenstand (17) befestigbar ist, und einem an diesem angeordneten Laufelement (20) besteht und dass das Laufelement (20) zumindest an der der Schaltwelle (2) zugewandten Seite halbkugelförmig ist.
Patent DE-102013223722-B4 (DE)
Title: Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einem heckseitigen Dachträger
Inventor: BERGER HORST
IPC: B62D25/06
Filed: 2013-11-20
Granted: 2017-06-29
Abstract: Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einem heckseitigen Dachquerträger (1), der sich zwischen zwei seitlichen Dachlängsträgern (2) in Fahrzeugquerrichtung (y) erstreckt und mit diesen direkt verbunden ist, wobei der heckseitige Dachquerträger (1) einteilig als Leichtmetalldruckgussbauteil ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der heckseitige Dachquerträger (1) einen nach oben offenen U-förmigen Querschnitt aufweist, wobei der offene U-förmige Querschnitt im gesamten Bereich zwischen den seitlichen Dachlängsträgern (2) mit einem Schließblech (4) verschlossen ist, so dass der heckseitige Dachquerträger (1) mit dem Schließblech (4) einen gemeinsamen Hohlraum umschließt, wobei die seitlichen Dachlängsträger (2) aus einem anderen Material als der heckseitige Dachquerträger (1) bestehen, und der heckseitige Dachquerträger (1) mit den seitlichen Dachlängsträgern (2) verklebt ist.
Patent DE-102014013210-B4 (DE)
Title: Zerspanwerkzeug mit einem Kühlkanal
Inventor: KOPTON PETER
IPC: B23B27/10
Filed: 2014-09-06
Granted: 2021-10-21
Abstract: Zerspanwerkzeug mit einem Spannschaft (1) und einem daran anschließenden Werkzeugkörper (3), zwischen dessen Werkzeugspitze (5) und dem Spannschaft (1) sich koaxial zu einer Werkzeuglängsachse (L) ein Werkzeugkern (7) erstreckt, von dem zumindest ein, sich geradlinig oder gewendet entlang der Werkzeuglängsachse (L) erstreckender Werkzeugsteg (9) radial nach außen abragt, an dem eine Seitenschneide (11) ausgebildet ist und ein nutenförmiger Spanraum (19) angrenzt, wobei im Werkzeug entlang der Werkzeuglängsachse (L) ein innerer Kühl- oder Schmiermittelkanal (27) verläuft für eine Kühl- oder Schmiermittelzufuhr zur Werkzeugspitze (5), dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsquerschnitt (26) des Kanals (27) einen koaxial zur Werkzeuglängsachse (L) verlaufenden zentralen Strömungsabschnitt (29) und zumindest einen seitlichen Störmungsabschnitt (31) aufweist, der radial nach außen in den Werkzeugsteg (9) hinein ausgeweitet ist.
Patent DE-102014017568-B4 (DE)
Title: Master-Oszillator-Leistungsverstärker
Inventor: DU KEMING
IPC: H01S3/23
Filed: 2014-11-30
Granted: 2016-12-29
Abstract: Master-Oszillator-Leistungsverstärker, bestehend aus einem Master-Oszillator, einem Pulspicker und einem Leistungsverstärker, wobei der Pulspicker aus einem Modulator und einem Treiber besteht, welche dadurch gekennzeichnet sind, dass mit dem Treiber und dem Modulator mindestens 3 Niveaus für unterschiedliche Pulsamplituden nach dem Pulspicker gemäß einer Vorgabe eingestellt werden können, wobei die 3 Niveaus sind: V0: das Off-Niveau, wobei idealerweise keine Pulse vom Pulspicker zum Verstärker weitergeleitet werden, wodurch der Verstärker die Inversion und dadurch die Verstärkung für eine Zeitspanne von Δtc aufbaut, wobei bei einer nominalen Pulswiederholrate von fnom gilt Δtc <≈ 1/fnom; V1: das Balance-Niveau, wobei der Pulspicker Pulse (pn) mit einer vordefinierten und geringen Amplitude durchlässt, so dass die mittlere Leistung, die aus dem Verstärker extrahiert wird, annäherungsweise konstant ist; V2: das On-Niveau, bei dem gemäß Vorgabe ein Puls (Pn) oder ein Pulsburst mit einer möglichst hohen Amplitude zur Verstärkung durchgelassen wird.
Patent DE-102014102993-B4 (DE)
Title: Werkzeugschieber
Inventor: MEYER MARKUS
IPC: B30B1/40
Filed: 2014-03-06
Granted: 2016-05-12
Abstract: Werkzeugschieber, aufweisend zumindest ein Schieberbett (2) und einen Schieberkörper (3), wobei der Schieberkörper (3) am Schieberbett (2) begrenzt gleitend axial beweglich ist und wobei am Schieberkörper (3) oder am Schieberbett (2) eine Nut (5) ausgebildet ist und als korrespondierendes Mittel ein Führungskörper (15) des Schieberkörpers (3) oder des Schieberbetts (2) in der Nut axial verschieblich gleitend gelagert ist, wobei der Führungskörper (15) schienen- oder lattenartig ausgebildet ist und mit einer Teilbreite im Schieberkörper (3) oder im Schieberbett (2) in einer Nut (31) festgelegt eingeschoben angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungskörper (15) entlang einer im Schieberkörper gelagerten Längskante eine Verdickung oder Verbreiterung (34) besitzt.
Patent DE-102014111491-B4 (DE)
Title: Sackhalter
Inventor: KAPLER KAI UWE
IPC: B65B1/04
Filed: 2014-08-12
Granted: 2020-03-05
Abstract: Sackhalter (1) für einen Sack (4) aus einem flexiblen Material, wobei der Sackhalter (1) zumindest ein Stützelement (2), mit dem sich eine Sacköffnung (4b) des Sacks (4) in einer erhöhten Position über einem Sackboden (4a) des Sacks (4) offen halten lässt, und ein Bodenelement (3), auf dem das Stützelement (2) aufstellbar ist, sowie Anbringmittel umfasst, mit denen das Bodenelement (3) und das Stützelement (2) aneinander anbringbar sind, wobei die Anbringmittel wenigstens zwei magnetische Haftelemente (6, 12) umfassen, von denen ein erstes magnetisches Haftelement (6) an einem ersten Anbringabschnitt (5a) am Stützelement (2) und ein zweites magnetisches Haftelement (12) an einem zweiten Anbringabschnitt (7a) des Bodenelements (3) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der wenigstens zwei magnetischen Haftelemente (6, 12) in einen Werkstoff des Stützelements (2) oder/und des Bodenelements (3) eingebettet ist und dass zumindest eine Kraftkomponente der magnetischen Haftwirkung in vertikaler Richtung vorhanden ist.
Patent DE-102014111833-B4 (DE)
Title: Filtrationsverfahren, Filtervorrichtung und deren Verwendung
Inventor: VOGEL SIEGMAR
IPC: A01K63/04
Filed: 2014-08-19
Granted: 2016-11-24
Abstract: Filtrationsverfahren, insbesondere für Aquakulturen mit sehr kleinen Lebewesen, wie Zooplankton, Artemia oder Fischbrut, mit folgenden Verfahrensschritten: a) Bereitstellen eines Volumens (2) eines zu filtrierenden Fluids (3), insbesondere durch Befüllen eines Beckens oder Tanks mit zu filtrierendem Fluid (3); b) Unterteilen des Volumens (2) in wenigstens ein erstes Teilvolumen (2a) und wenigstens ein zweites Teilvolumen (2b), wobei das erste Teilvolumen (2a) und das zweite Teilvolumen (2b) in einem Verbindungsbereich (VB) strömungstechnisch verbunden sind; c) Anordnen wenigstens eines Filtermediums (9) in dem Verbindungsbereich (VB); und d) Fördern von Fluid (3) aus dem zweiten Teilvolumen (2b) in das erste Teilvolumen (2a); dadurch gekennzeichnet, dass allein aufgrund des hydrostatischen Drucks eine Strömung des Fluids (3) aus dem ersten Teilvolumen (2a) durch das Filtermedium (9) in das zweite Teilvolumen erfolgt, wobei ein aufgrund von biologischen Prozessen erhöhter Strömungswiderstand beim Durchströmen des Filtermediums durch Zunahme des Fluidstandes in dem ersten Teilbehältnis ausgeglichen wird, welches erste Teilbehältnis durch die Fördermittel einen Zustrom von Fluid aus dem zweiten Teilbehältnis erfährt.
Patent DE-102014116094-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserie-Seitenstruktur
Inventor: KURIAGE YOSHITAKA
IPC: B62D25/02
Filed: 2014-11-05
Granted: 2023-02-02
Abstract: Fahrzeugkarosserie-Seitenstruktur, bei welcher ein Seitenschweller (3) in einem geschlossenen Querschnitt durch Verbinden eines Außenelements und eines Innenelements über ein oberes Flanschteil (3c) und ein unteres Flanschteil (3d) aufgebaut ist, wobei das Außenelement eine in Fahrzeugbreitenrichtung nach außen zeigende äußere Oberfläche, eine obere Oberfläche, die an der äußeren Oberfläche vorgesehen ist, und eine untere Oberfläche, die unter der äußeren Oberfläche vorgesehen ist aufweist, wobei die Seitenschwellerverkleidung (8) an einem Seitenschweller (3) angebracht ist, der in einem unteren Teil an der Fahrzeugkarosserieseite vorgesehen ist, so dass er sich in der Fahrzeuglängsrichtung über eine Halterung (6) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (6) einen Längswandflächenteil (6a), der sich in der Aufwärts- und Abwärts-Richtung der Fahrzeugkarosserie erstreckt, und einen Bodenflächenteil (6b), der sich vom unteren Ende des Längswandflächenteils (6a) in der Richtung zum Inneren der Fahrzeugkarosserie erstreckt, umfasst, und durch den Längswandflächenteil (6a) und den Bodenflächenteil (6b), die der Außenseite (3a) und der Unterseite (3b) des Seitenschwellers (3) entsprechen, so geformt ist, dass sie im Querschnitt im Wesentlichen L-förmig ist,das Längswandflächenteil (6a) und das Bodenflächenteil (6b), die der Außenseite (3a) und der Unterseite (3b) des Seitenschwellers (3) entsprechen, sind so angeordnet, dass der Winkel gleich ist,das Längswandflächenteil (6a) von der Halterung (6) ist mit der Außenseite (3a) des Seitenschwellers (3) verbunden,eine Halterung (6), die so ausgebildet ist, dass sie in der Lage ist, die Außenseite (3a) und die Unterseite (3b) des Seitenschwellers (3) zusammenhängend durch das Längswandflächenteil (6a) und das Bodenflächenteil (6b) von der Halterung (6) zu bedecken.
Patent DE-102014217484-B4 (DE)
Title: Bügelscharnier und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: LISCHO BERND
IPC: E05D9/00
Filed: 2014-09-02
Granted: 2021-10-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bügelscharnier mit reduziertem Eigengewicht zur gelenkigen Verbindung zweier Kraftfahrzeugteile, insbesondere einer Heckklappe mit einer Kraftfahrzeugkarosserie.
Patent DE-102014219918-B4 (DE)
Title: Sohle für einen Schuh
Inventor: KRAFT ULRIKE ELISABETH
IPC: A43B13/16
Filed: 2014-10-01
Granted: 2016-12-29
Abstract: Sohle (100) für einen Schuh, aufweisend: a. ein poröses Mesh (101); und b. eine kontinuierliche erste Schicht (102), die zumindest teilweise auf einer ersten Seite des porösen Meshs (101) angeordnet ist, wobei 1. die erste Schicht (102) das poröse Mesh (101) zumindest teilweise durchdringt, um eine Profilstruktur (103) auf einer zweiten Seite des porösen Meshs (101), gegenüber der ersten Seite, zu formen, und wobei 2. die erste Schicht (102) und das poröse Mesh (101) zumindest in einem Bereich, in dem die Profilstruktur (103) geformt ist, verbunden sind; und c. eine zweite Schicht (104), die auf der zweiten Seite des porösen Meshs (101) angeordnet ist, wobei die zweite Schicht (104) zumindest eine Öffnung aufweist, in der die Profilstruktur (103) zumindest teilweise angeordnet ist, und wobei die zweite Schicht (104) und die erste Schicht (102) zumindest teilweise verbunden sind.
Patent DE-102015002246-B4 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungsvorrichtung
Inventor: NECKEL KLAUS
IPC: F21V29/00
Filed: 2015-02-21
Granted: 2017-08-17
Abstract: Beleuchtungsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug (36) mit einer Fahrzeugleuchte (12) mit mindestens einer Leuchte (14) zum Ausstrahlen von Licht und mit einem Leuchtengehäuse (12), in welchem die zumindest eine Leuchte (14) angeordnet ist, wobei das Leuchtengehäuse (16) eine Eintrittsöffnung (18) und eine Austrittsöffnung (20) aufweist, wobei die Beleuchtungsvorrichtung (10) ein Klimagerät (22) zum Bereitstellen eines Fluidstroms umfasst, wobei das Klimagerät (22) fluidisch direkt mit der Eintrittsöffnung (18) des Leuchtengehäuses (16) gekoppelt ist und wobei das Klimagerät (22) den Fluidstrom derart bereitstellt, dass dieser an der Eintrittsöffnung (18) in das Leuchtengehäuse (16) eintritt und an der Austrittsöffnung (20) aus dem Leuchtengehäuse (16) austritt, dadurch gekennzeichnet, dass das Klimagerät ein Gebläse umfasst, wobei das Gebläse dazu eingerichtet ist, als Fluidstrom einen Luftstrom bereitzustellen, wobei das Klimagerät (22) einen geschlossenen Kühlkreislauf (24) aufweist, in welchem ein Arbeitsmedium zirkuliert, und wobei der geschlossene Kühlkreislauf (24) einen Verdampfer (28) umfasst und der Verdampfer (28) von dem Luftstrom anströmbar ist.
Patent DE-102015100017-B4 (DE)
Title: Motorgetriebener Verdichter
Inventor: NAGANO HIROKI
IPC: F25B1/04
Filed: 2015-01-05
Granted: 2019-01-03
Abstract: Motorgetriebener Verdichter (10) mit:einem Elektromotor (16),einem Verdichtungsmechanismus (15) mit einer Verdichtungskammer (22) und konfiguriert, ein in die Verdichtungskammer (22) gezogenes Kältemittel zu verdichten, wenn der Elektromotor (16) sich dreht,einem Aufnahmegehäuse (12, 20a), das konfiguriert ist, den Verdichtungsmechanismus (15) aufzunehmen,einem Abgabegehäuse (14) mit einer Abgabekammer (25), in die das verdichtete Kältemittel von der Verdichtungskammer (22) abgegeben wird;einer Mehrzahl Einspritzanschlüsse (30), die in dem Aufnahmegehäuse (12, 20a) angeordnet sind und die konfiguriert sind, ein Kältemittel mittleren Drucks von einem externen Kältemittelkreislauf (50) zu der Verdichtungskammer (22) zu liefern, das einen mittleren Druck aufweist, der höher als ein Ansaugdruck des Kältemittels ist, das in das Aufnahmegehäuse (12, 20a) gezogen wird, und niedriger als ein Abgabedruck des Kältemittels ist, das in die Abgabekammer (25) abgegeben wird, wenn die Verdichtung in der Verdichtungskammer (22) durchgeführt wird,einem Mitteldruckgehäuse (13), das zwischen dem Aufnahmegehäuse (12, 20a) und dem Abgabegehäuse (14) angeordnet ist, wobei das Mitteldruckgehäuse (13) hateinen Einlassanschluss (33), der konfiguriert ist, Kältemittel mittleren Drucks von dem externen Kältemittelkreislauf (50) zu ziehen,eine Aufnahmeaussparung (31), die mit dem Einlassanschluss (33) verbunden ist, undeine Mehrzahl Zufuhrdurchtritte (34), die jeweils die Aufnahmeaussparung (31) mit einem der Einspritzanschlüsse (30) verbinden; und einem Ventilmechanismus (40), der in der Aufnahmeaussparung (31) aufgenommen ist,wobei der Ventilmechanismus (40) hateine Ventilscheibe (41) mit einer einzelnen Ventilbohrung (41a), wobei die Ventilbohrung (41a) konfiguriert ist, den Einlassanschluss (33) und die Zufuhrdurchtritte (34) zu verbinden, undeine Blattventilscheibe (42) mit einem Blattventil (42v), wobei das Blattventil (42v) zwischen der Ventilscheibe (41) und den Zufuhrdurchtritten (34) angeordnet ist und konfiguriert ist, die Ventilbohrung (41a) zu öffnen und zu schließen, unddas Blattventil (42v) konfiguriert ist, sich zu öffnen, wenn das Kältemittel mittleren Drucks von dem externen Kältemittelkreislauf (50) geliefert wird, und sich zu schließen, um die Strömung des Kältemittels von den Zufuhrdurchtritten (34) zu dem Einlassanschluss (33) zu beschränken.
Patent DE-102015100840-B4 (DE)
Title: Heckscheibenmodul und Cabriolet-Fahrzeug mit Heckscheibenmodul
Inventor: SVIBERG MAGNUS
IPC: B60J10/70
Filed: 2015-01-21
Granted: 2019-02-14
Abstract: Heckscheibenmodul eines Fahrzeugs, umfassend einen Scheibenkörper (52), der zwischen einer angehobenen Schließstellung und einer abgesenkten Öffnungsstellung in fahrzeugfesten Führungsschienen (60) verfahrbar ist, einen Heckscheibenkasten (40), der den Scheibenkörper (52) in dessen Öffnungsstellung aufnimmt und in den die Führungsschienen (60) integriert sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Heckscheibenkasten (40) in seinen beiden seitlichen Bereichen jeweils eine Modulsäule (66) bildet, an der die jeweilige Führungsschiene (60) angeordnet ist und die einen Fensterausschnitt (44) seitlich begrenzt; und dass der Scheibenkörper (52) bezogen auf eine vertikale Längsmittelebene an seinen beiden seitlichen Rändern jeweils mit einem Gleitelement (58) versehen ist, das in der betreffenden Führungsschiene (60) geführt ist und beabstandet zu einem unteren Scheibenrand an dem Scheibenkörper (52) fixiert ist.
Patent DE-102015117020-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Leitungsabdichtung eines Leitungsstrangs und Verfahren zur Herstellung einer gedichteten Leitungsverbindung
Inventor: MAUERER REINHARDT
IPC: H01R4/72
Filed: 2015-10-06
Granted: 2022-07-14
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Leitungsabdichtung (1) eines Leitungsstrangs (2) bestehend aus wenigstens drei Einzelleitungen (2.1, 2.2, 2.3) und wenigstens drei Dichtstoffelementen (10.1, 10.2, 10.3), wobei die Leitungsabdichtung (1) zum Abdichten eines Anschlussabschnittes (20) des Leitungsstrangs (2) mit wenigstens den folgenden Schritten ausgebildet wird:- in einem zum Anschlussabschnitt (20) benachbarten Bereich (21) des Leitungsstranges (2) wird eine Dichtung zwischen den Leitungsmänteln (2m) der Einzelleitungen (2.1, 2.2, 2.3) formschlüssig und/oder stoffschlüssig aus dem Leitungsmantelmaterial der Einzelleitungen (2.1, 2.2, 2.3) und/oder einem Zusatzwerkstoff durch Eintrag von Wärmeenergie und Aufschmelzen des Leitungsmantelmaterials und/oder des Zusatzwerkstoffs geschaffen,wobei für jede Einzelleitung (2.1, 2.2, 2.3) ein gesondertes Dichtstoffelement (10.1, 10.2, 10.3) verwendet wird undwobei die Dichtstoffelemente (10.1, 10.2, 10.3) als zylinderförmige Röhrchen ausgebildet sind,- in dem zum Anschlussabschnitt (20) benachbarten Bereich (21) des Leitungsstranges (2) um den Leitungsmantel (2m) der Einzelleitungen (2.1, 2.2, 2.3) ein den jeweiligen Leitungsmantel (2m) umschließendes Dichtstoffelement (10.1, 10.2, 10.3) als Zusatzwerkstoff aufgeschoben wird und- die Dichtstoffelemente (10.1, 10.2, 10.3) an einer definierten Montageposition nebeneinander in einem jeweils parallel verlaufenden Montageabschnitt der Einzelleitungen (2.1, 2.2, 2.3) fixiert werden, bevor- die Dichtstoffelemente (10.1, 10.2, 10.3) mittels einer mechanischen und/oder thermischen Energiezufuhr miteinander in eine materialschlüssige Verbindung gebracht werden, derart, dass die so gebildete Leitungsabdichtung (1) jeden Leitungsmantel (2m) der Einzelleitungen (2.1, 2.2., 2.3) allseitig formschlüssig umgibt.
Patent DE-102015201769-B4 (DE)
Title: Laschenkette und Verfahren zur Herstellung einer Laschenkette für ein mechanisch verstellbares Stufenlosgetriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BRAUN KONSTANTIN
IPC: F16H9/24
Filed: 2015-02-02
Granted: 2017-04-13
Abstract: Laschenkette für ein mechanisch verstellbares Stufenlosgetriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem aus Kettenlaschen (12) gebildeten Kettenkörper, und mehreren Druckstücken (14, 24) zum gelenkigen Verbinden der Kettenlaschen (12), wobei die Druckstücke (14, 24) quer zur einer Längsrichtung der Laschenkette verlaufen, wobei der Kettenkörper und die Druckstücke (14, 24) mindestens teilweise durch eine Ummantelung (16, 22) umhüllt sind zur axialen Sicherung der Druckstücke (14, 24) in den Kettenlaschen (12), dadurch gekennzeichnet, dass die Ummantelung (16, 22) die Stirnflächen (18, 26) der Druckstücke (14, 24) freilässt und an den Kettenlaschenoberkanten, den Kettenlaschenunterkanten und den äußeren Seitenrändern der Kettenlasche (12) aufhört.
Patent DE-102015222470-B4 (DE)
Title: Wasserstoffabzugsvorrichtung für fahrzeuge mit brennstoffzelle
Inventor: KIM HYUNG KI
IPC: F17C1/02
Filed: 2015-11-13
Granted: 2022-03-24
Abstract: Eine Wasserstoffabzugsvorrichtung für ein Brennstoffzellenfahrzeug, umfassend:einen Domprotektor (11), der auf einem Domabschnitt eines Brennstofftanks (10) angebracht ist;einen Flusspfad (12), der zwischen einer Innenseite des Domprotektors (11) und einer Außenschicht des Brennstofftanks (10) gebildet ist; undeinen Auslass (13), der auf einer Seite des Flusspfads (12) gebildet ist,wobei Wasserstoff, der durch den Brennstofftank (10) sickert, innerhalb des Flusspfads (12) gesammelt und durch den Auslass (13) abgegeben wird.