Patent DE-202016100015-U1 (DE)
Title: Luftpumpe mit einer Kühlstruktur für einen Motor
IPC: F04D29/58
Filed: 2016-01-05
Abstract: Luftpumpe mit einer Kühlstruktur für einen Motor, umfassend einen Behälter, der einen oberen Deckel (1) und einen unteren Deckel (2) aufweist, wobei die Frontplatten des oberen Deckels (1) und des unteren Deckels (2) jeweils mit einer Vorderseitenplatte (11, 21) und einer Rückseitenplatte (12, 22) verbunden sind, wobei die Vorderseitenplatten (11, 21) eine Vielzahl von gereihten Lufteintrittslöchern (110, 210) und die Rückseitenplatten (12, 22) eine Vielzahl von gereihten Luftaustrittslöchern (120, 220) besitzen, und einen Luftverdichter, der einen Motor (6) aufweist, der eine Achsstange (60) besitzt, die am Ende mit einem Kühlrad (7) verbunden ist, das sich am hinteren Ende des Motors (6) befindet, wobei, wenn das Kühlrad (7) gedreht wird, die Außenluft durch die Lufteintrittslöcher (110, 210) des Behälters eingesaugt werden kann, wobei das Gehäuse (61) des Motors (6) eine Vielzahl von Belüftungslöchern (621, 622) aufweist, wobei der Luftverdichter stabil in dem Behälter, der durch den oberen Deckel (1) und den unteren Deckel (2) begrenzt ist, positioniert wird, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenseite der Frontplatte des oberen Deckels (1) ein oberes Luftführungselement (3) und an der Innenseite der Frontplatte des unteren Deckels (2) ein unteres Luftführungselement (4) vorgesehen ist, wobei das obere Luftführungselement (3) eine Wurzellinie (30) besitzt, wobei die Wurzellinie (30) eine Länge Yo hat, wobei sich von der Wurzellinie (30) eine Längswand mit einer Höhe in der Gegenrichtung der Frontplatte erstreckt, wobei die Längswand (31) des oberen Luftführungselements (3) an der Stirnseite eine konkave Stützfläche (35) aufweist, wobei die Längswand (31) an einer Seite eine Schrägfläche (36) bilden kann, wobei sich von der linken und rechten Seite der Längswand (31) jeweils eine Luftsammelplatte (32, 33) in Richtung der Frontplatte (11) erstreckt, wobei die Längswand (31) mit den beiden Luftsammelplatten (32, 33) einen Luftsammelraum (37) bildet, wobei das untere Luftführungselement (4) eine Wurzellinie (40) besitzt, wobei die Wurzellinie (40) eine Länge Yo hat, wobei sich von der Wurzellinie (40) eine Längswand (41) mit einer Höhe in der Gegenrichtung der Frontplatte erstreckt, wobei die Längswand (41) des unteren Luftführungselements (4) an der Stirnseite eine konkave Stützfläche (45) aufweist, wobei die Längswand (41) an einer Seite eine Schrägfläche (46) bilden kann, wobei sich von der linken und rechten Seite der Längswand (41) jeweils eine Luftsammelplatte (42, 43) in Richtung der Frontplatte (21) erstreckt, wobei die Längswand (41) mit den beiden Luftsammelplatten (42, 43) einen Luftsammelraum (47) bildet, wobei nach der Verbindung des oberen Deckels (1) und des unteren Deckels (2) das obere Luftführungselement (3) und das untere Luftführungselement (4) an den Innenseiten des oberen Deckels (1) und des unteren Deckels (2) das Gehäuse (61) des Motors (6) stützen, wobei sich die Belüftungslöcher (621, 622) des Gehäuses (61) des Motors (6) nahe an den Luftsammelräumen (37, 47) befinden, wodurch der Luftstrom des Kühlrads (7) schnell zu den Belüftungslöchern (621, 622) des Gehäuses (61) zugeführt werden kann und somit eine Wärmeansammlung im Motor vermieden wird, sodass die Arbeitseffizienz und die Lebensdauer des Motors (6) erhöht werden.