baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016114880-B4 (DE)
Title: Gaserfassungsvorrichtung
Inventor: MIURA MASANORI
IPC: G08C17/02
Filed: 2016-08-11
Granted: 2020-09-10
Abstract: Gaserfassungsvorrichtung, mit:einem Gassensor (11), der eine Gaskonzentration basierend auf einer Änderung eines elektrischen Signals aufgrund von Adsorption eines zu messenden ruhenden Gases misst;einem rotierenden Körper (12);einem abgedichteten Behälter (41), der zumindest den Gassensor (11) und den rotierenden Körper (12) beherbergt und Körpers (12)einer Antriebseinheit (16), die den rotierenden Körper rotiert, dadurch gekennzeichnet, dassder Gassensor (11) auf dem rotierenden Körper (12) an einer Position ausgenommen eine Rotationsachse des rotierenden Körper (12) angebracht ist, unddie Antriebseinheit (16) den rotierenden Körper (12) mit einer konstanten Rate rotiert, so dass der Gassensor (11) mit der konstanten Rate gedreht wird.
Patent DE-102016216380-B4 (DE)
Title: Endoskop
Inventor: HARAGUCHI NAOYUKI
IPC: G02B27/00
Filed: 2016-08-31
Granted: 2017-06-29
Abstract: Ein Endoskop umfasst eine Einzellinse, die eine quadratische Außenform in einer Richtung senkrecht zu einer optischen Achse aufweist, einen Bildsensor, der eine quadratische Außenform aufweist, die der Außenform der Einzellinse entspricht, in der Richtung senkrecht zu der optischen Achse, eine Sensorabdeckung, die eine Außenform aufweist, die der Außenform der Einzellinse entspricht, in der Richtung senkrecht zur optischen Achse; und einen Bindeharzabschnitt, der die Sensorabdeckung auf der Einzellinse fixiert. Die Einzellinse ist eine Linse, die in einer prismatischen Form gebildet ist. Die Einzellinse weist eine erste Oberfläche auf einer Seite des abzubildenden Objekts auf, die eine ebene Oberfläche aufweist, und weist eine zweite Oberfläche auf einer Abbildungsseite auf, die eine konvex geformte Oberfläche aufweist.
Patent DE-102016222582-B4 (DE)
Title: Zylinder-Kühleinrichtung für Verbrennungsmotoren
Inventor: KIM JONG-HYUCK
IPC: F02B47/02
Filed: 2016-11-16
Granted: 2022-12-01
Abstract: Zylinder-Kühleinrichtung für einen Verbrennungsmotor, aufweisend:eine Mehrzahl Einlassöffnungen (13), die in einem Zylinderkopf (10) angeordnet sind und mit einer entsprechenden Mehrzahl Zylinder (23) kommunizieren;eine von einer Seite des Zylinderkopfes (10) im Innern verlaufende Wasserzufuhrleitung (15), die mit den Einlassöffnungen kommuniziert,eine Wasserpumpe (40), die Wasser über die Wasserzufuhrleitung (15) zu den Einlassöffnungen (13) fördert,ein Ventil (30), das an einer Seite des Zylinderkopfes (10) angeordnet und mit einem Ende der Wasserzufuhrleitung (15) verbunden ist, und die von der Wasserpumpe (40) zu den Einlassöffnungen (13) geförderte Wassermenge regelt, undeinen Druckhalter (50), der zwischen dem Ventil (30) und der Wasserpumpe (40) angeordnet ist, um das zum Ventil (30) geförderte Wasser mit Druck zu beaufschlagen.
Patent DE-102016223396-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur bestimmung einer maximalgeschwindigkeit eines fahrzeugs
Inventor: FENDT GÜNTER ANTON
IPC: B60W40/105
Filed: 2016-11-25
Granted: 2023-11-30
Abstract: Verfahren für ein Fahrzeug (1) mit einer zumindest teilweisen autonomen Fahrregelung,wobei für die Fahrzeugregelung Daten von zumindest einer externen Quelle außerhalb des Fahrzeugs an das Fahrzeug mittels einer Funkverbindung übermittelt werden,eine Maximalgeschwindigkeit V_MAX für das Fahrzeug in Abhängigkeit von einer Güte der Funkverbindung (2) bestimmt wird,dadurch gekennzeichnet, dassbei Unterschreiten eines ersten Schwellwerts (14) für die Güte der Funkverbindung (2) die Maximalgeschwindigkeit V_Max reduziert wird undbei Unterschreiten eines zweiten Schwellwerts (15) für die Güte der Funkverbindung (2) die zumindest teilweise autonomen Fahrregelung beendet wird.
Patent DE-102017103586-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung einer Abnutzung eines elektrisch leitfähigen Kabels
Inventor: BUCHMANN HARALD
IPC: G01N29/04
Filed: 2017-02-22
Granted: 2022-02-24
Abstract: Vorrichtung zur Bestimmung einer Abnutzung mindestens eines Kabels (2), wobei die Vorrichtung aufweist:Sendeeinheit (3), ausgebildet zur Erzeugung von akustischen Oberflächenwellen,Empfangseinheit (4), ausgebildet zum Empfang von akustischen Oberflächenwellen,dadurch gekennzeichnet, dassdie Vorrichtung mindestens eine Einleitungseinheit (5) aufweist, die dazu ausgebildet ist, die akustischen Oberflächenwellen in das mindestens eine Kabel (2) einzuleiten; unddie Vorrichtung eine Verarbeitungseinheit (6) aufweist, die dazu ausgebildet ist, die empfangenen akustischen Oberflächenwellen mit den erzeugten akustischen Oberflächenwellen zu vergleichen, undbasierend auf dem Vergleich die Abnutzung des mindestens einen Kabels (2) zu bestimmen.
Patent DE-102017112282-B4 (DE)
Title: Trockenmörtelformkörper, Trockenmörtelgranulat sowie Verfahren zur Herstellung eines Trockenmörtelformkörpers
Inventor: GROPPWEIS SEBASTIAN
IPC: B28B23/00
Filed: 2017-06-02
Granted: 2019-06-13
Abstract: Trockenmörtelformkörper (1a) aufweisend zumindest eine Trockenmischung, wobei die Trockenmischung eine mittels eines wasserlöslichen, schmelzbaren Klebemittels verfestigte Trockenmörtelmischung aufweist, wobei die Trockenmörtelmischung ein mineralisches, insbesondere hydraulisches, Bindemittel und Zuschlag aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Klebemittel zumindest ein zumindest teilweise denaturiertes Tierblutprotein aufweist.
Patent DE-102017116699-B4 (DE)
Title: Fahrzeuganordnung, Fahrzeug sowie Verfahren zum Bereitstellen einer Anzeige
Inventor: LIESENER ALF
IPC: B60K35/00
Filed: 2017-07-24
Granted: 2023-05-11
Abstract: Anordnung für ein Fahrzeug,mit einer Anzeigeeinrichtung zum Anzeigen mindestens einer Information auf einer Displayfläche (10) für zumindest einen mit dem Fahrzeug befördert werdenden Fahrer,mit einem weiteren Bauteil (14), das durch eine Bewegung relativ zu der Displayfläche (10) und/oder durch eine Veränderung seiner äußeren Gestalt zumindest einen Teilbereich der Displayfläche (10) so überragt, dass der Fahrer vor einer Blendung durch direkt und/oder diffus durch die Displayfläche (10) reflektierte Lichtstrahlen geschützt ist,mit zumindest einer ersten Kamera (22a) einer Erfassungseinrichtung (22a, 22b), wobei die zumindest eine erste Kamera (22a) zum Erfassen einer Blendung des Fahrers durch die Displayfläche (10) in der Umgebung des Kopfes des Fahrers des Fahrzeugs im Fahrzeug so angeordnet ist, dass sie von der Displayfläche (10) reflektierte Strahlen unmittelbar erfasst,gekennzeichnet durcheine zweite Kamera (22b) der Erfassungseinrichtung (22a, 22b), die das Gesicht sowie die Augen des Fahrers erfasst, undeine Steuereinrichtung (22a, 22b) als Auswerteeinrichtung, die mit der zweiten Kamera (22b) so zusammenwirkt, dass durch Iriserkennung oder Eye-Tracking-Verfahren, einschließlich Blickrichtungserkennungsverfahren, erfassbar ist, ob der Fahrer geblendet ist.
Patent DE-102017119139-B4 (DE)
Title: Betrieb einer Fahrerassistenzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs in einem autonomen Einparkvorgang
Inventor: MCDONALD STEVEN
IPC: B60W30/06
Filed: 2017-08-22
Granted: 2023-12-07
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Fahrerassistenzvorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1) mit einer Bedieneinrichtung (13) bei einem autonomen Einparkvorgang, mit den Verfahrensschritten:a) Ermitteln einer Ausgangsposition (9), an welcher sich das stehende Kraftfahrzeug (1) befindet;b) autonomes Fahren des Kraftfahrzeugs (1) entlang einer Trajektorie (14) ausgehend von der ermittelten Ausgangsposition (9);c) Erfassen einer Umgebung (7) des Kraftfahrzeugs (1) durch eine Umgebungs-Erfassungseinrichtung (3) während des autonomen Fahrens;d) Suchen einer Parkmöglichkeit (8a, 8b) für das Kraftfahrzeug (1) in der erfassten Umgebung (7) durch eine Recheneinrichtung (4) der Fahrerassistenzvorrichtung (2);e) falls bei dem Suchen eine Parkmöglichkeit (8a, 8b) in der erfassten Umgebung (7) gefunden wird: Übermitteln einer Information über die Parkmöglichkeit (8a, 8b) an die Bedieneinrichtung (13) sowie autonomes Einparken in die Parkmöglichkeit (8a, 8b) bei einem Rückübermitteln eines Bestätigungssignals von der Bedieneinrichtung (13) und ansonsten Fortsetzen des Fahrens entlang der Trajektorie (14) mit Erfassen der Umgebung (7) und Suchen einer Parkmöglichkeit (8a, 8b);f) falls bei dem Suchen keine Parkmöglichkeit (8a, 8b) in der Umgebung (7) gefunden wird: Fortsetzen des Fahrens entlang der Trajektorie (14) mit Erfassen der Umgebung (7) und Suchen einer Parkmöglichkeit (8a, 8b); dadurch gekennzeichnet, dass das Fahren entlang der Trajektorie (14) jedenfalls an einem Ende der Trajektorie (14) beendet wird und bei Fahren entlang der Trajektorie (14) ein vorgegebener maximaler Lenkwinkel nicht überschritten wird.
Patent DE-102017126614-B4 (DE)
Title: Ladeluftkühler (llk) für ein fahrzeug
Inventor: QUELHAS SERGIO
IPC: F28D21/00
Filed: 2017-11-13
Granted: 2020-11-26
Abstract: Ladeluftkühler (80), umfassend:einen ersten Sammler (84), der einen ersten inneren Abschnitt (94) beinhaltet, wobei der erste Sammler (84) einen Eintrittssammler (84) zum Aufnehmen einer Strömung von Gasen von einem Turbolader definiert;einen zweiten Sammler (90), der von dem ersten Sammler (84) beabstandet ist und einen zweiten inneren Abschnitt (96) beinhaltet, wobei der zweite Sammler (90) einen Austrittssammler (90) definiert, um die Strömung von Gasen zu einem Verbrennungsmotor (26) zu liefern;mindestens eine Leitung (100), die sich zwischen dem ersten Sammler (84) und dem zweiten Sammler (90) erstreckt, wobei die mindestens eine Leitung (100) ein erstes Ende aufweist, das mit dem ersten inneren Abschnitt (94) fluidisch verbunden ist, ein zweites Ende aufweist, das mit dem zweiten inneren Abschnitt (96) fluidisch verbunden ist und einen Zwischenabschnitt, der sich dazwischen erstreckt, wobei die mindestens eine Leitung (100) mindestens eine erste Leitung (104), eine zweite Leitung (105), die von der ersten Leitung (104) durch einen ersten Abstand (120) beabstandet ist, und eine dritte Leitung (106), die von der zweiten Leitung (106) durch einen zweiten Abstand (121) beabstandet ist, beinhaltet; undein Heizsystem (140, 162, 198), das in einer Wärmeaustauschbeziehung mit der mindestens einen Leitung (100) angeordnet ist, wobei das Heizsystem (140, 162, 198) selektiv betreibbar ist, um eine Temperatur von durch die mindestens eine Leitung (100) hindurchtretenden Fluiden in einen der ersten und zweiten Sammler (84, 90) zu erhöhen; dadurch gekennzeichnet , dassdas Heizsystem (140, 162, 198) mindestens ein Heizelement (142,180, 204) aufweist, das sich in einen der ersten und zweiten Abstände (120, 121) erstreckt.
Patent DE-102017203421-B4 (DE)
Title: Rückhaltesystem und Verfahren zur Ansteuerung eines Rückhaltesystems in einem Fahrzeug
Inventor: CLUTE GüNTER
IPC: B60R22/28
Filed: 2017-03-02
Granted: 2022-11-03
Abstract: Rückhaltesystem für einen auf einem Fahrzeugsitz (1) eines Kraftfahrzeuges sitzenden oder liegenden Insassen wobei
 -zwischen einer Fahrzeugstruktur (3) des Kraftfahrzeuges und dem Fahrzeugsitz (1) eine erste Kraftbegrenzungseinrichtung (13) vorgesehen ist, welche eine kraftbegrenzte Längsbewegung des Fahrzeugsitzes (1) gegenüber der Fahrzeugstruktur (3) ermöglicht, wobei
 -eine Sicherheitsgurteinrichtung (11) mit einer einen kraftbegrenzten Gurtbandauszug ermöglichenden zweiten Kraftbegrenzungseinrichtung (14) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass
 -das Kraftbegrenzungsniveau der ersten Kraftbegrenzungseinrichtung (13) niedriger als das Kraftbegrenzungsniveau der zweiten Kraftbegrenzungseinrichtung (14) ist und
 -die zweite Kraftbegrenzungseinrichtung (14) eine stufenweise degressive Kraftbegrenzungscharakteristik aufweist und
 -eine den Insassen frontal auffangende Airbageinrichtung (19) vorgesehen ist, und
 -das Kraftbegrenzungsniveau der zweiten Kraftbegrenzungseinrichtung (14) von einem hohen auf ein niedriges Kraftbegrenzungsniveau gesenkt wird, wenn die Airbageinrichtung (19) aktiviert wird.
Patent DE-102017207578-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Auslösen einer Mehrzahl von Aktoren eines Sicherheitssystems eines Kraftfahrzeugs aus einer Energiequelle
Inventor: MELZL HUBERT
IPC: B60R21/017
Filed: 2017-05-05
Granted: 2019-03-07
Abstract: Verfahren zum Auslösen einer Mehrzahl von Aktoren eines Sicherheitssystems eines Kraftfahrzeugs aus einer Energiequelle, wobei anhand von Sensorsignalen das Erfordernis zur Auslösung und ein jeweils gewünschtes Auslösezeitfenster für den jeweiligen Aktor bestimmt werden,a) wobei als Energiequelle ein Bordnetz und zudem zumindest ein Autarkiekondensator vorgesehen sind, wobei der bzw. die Autarkiekondensator(en) aus dem Bordnetz aufgeladen werdenb) und im Falle einer Zerstörung des Bordnetzes die Auslösung so angepasst wird, dass zumindest noch ein Teil der zur Auslösung vorgesehenen Aktoren ausgelöst werden, dadurch gekennzeichnet, dassc) die im Falle einer Zerstörung des Bordnetzes für alle noch verbleibenden Auslösezeitfenster jeweils die aktuell zur Verfügung stehende Energiemenge im zumindest einen Autarkiekondensator gemessen oder abgeschätzt wird undd) anhand der Energiemenge geprüft wird, ob alle in diesem jeweiligen noch verbleibenden Auslösezeitfenster zur Auslösung vorgesehenen Aktoren ausgelöst werden können undd1) falls ja, diese ausgelöst werden,d2) falls nicht, anhand einer vorgegebenen Regel diejenigen Aktoren aus den eigentlich in diesem jeweiligen noch verbleibenden Auslösezeitfenster zur Auslösung vorgesehenen Aktoren ausgewählt werden, welche in diesem jeweiligen noch verbleibenden Auslösezeitfenster mit der in diesem jeweiligen noch verbleibenden Auslösezeitfenster aktuell zur Verfügung stehende Energiemenge tatsächlich ausgelöst werden können und die Auslösung der restlichen zur Auslösung in diesem jeweiligen noch verbleibenden Auslösezeitfenster vorgesehenen Aktoren in das oder die folgenden Auslösezeitfenster verschoben werden.
Patent DE-102017212349-B4 (DE)
Title: Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller (Buck-Boost)-Umsetzer mit Hysterese
Inventor: OZANOGLU KEMAL
IPC: H02M3/158
Filed: 2017-07-19
Granted: 2023-03-16
Abstract: Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzersystem (200) mit Hysterese, das die Tiefsetzstellerpulse und die Hochsetzstellerpulse trennt, wobei die Betriebsbereiche und die Tiefsetzstellerzyklen oder die Hochsetzstellerzyklen des Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzers auf der Basis des Überwachens einer Ausgangsspannung (Vout) des Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzers und einer Differenz zwischen der Ausgangsspannung (Vout) des Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzers und einer Referenzspannung (Vref) gesteuert werden, das Folgendes umfasst:einen Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzer, der konfiguriert ist, die Ausgangsspannung (Vout) bereitzustellen, die höher oder niedriger als eine Eingangsspannung (Vg) des Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzers sein kann, der ein induktives Bauelement (Lo) und getrennte Schalter für den Tiefsetzstellerbetrieb (251, 252) und den Hochsetzstellerbetrieb (253, 254) umfasst, wobei in einem gegebenen Zyklus entweder die Schalter für den Tiefsetzstellerbetrieb (251, 252) oder die Schalter für den Hochsetzstellerbetrieb (253, 254) konfiguriert sind zu schalten;eine Eingangsstufe, die die Ausgangsspannung (Vout) des Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzers überwacht, die eine Anzahl Komparatoren (20-22) umfasst, die parallel geschaltet sind, wobei ein erster Komparator (20) die Ausgangsspannung (Vout) des Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzers mit einer Referenzspannung (Vref) vergleicht und jeder der anderen Komparatoren (21-22) detektiert, ob die Ausgangsspannung (Vout) des Tiefsetzsteller-Hochsetzstellers in ein Spannungsintervall abfällt, das niedriger als die Referenzspannung (Vref) ist, wobei das Spannungsintervall für jeden der anderen Komparatoren verschieden ist, wobei ein Ausgang jedes Komparators ein Eingang in einen Logik-und-Zeitgeber-Block (24) ist;den Logik-und-Zeitgeber-Block (24), der konfiguriert ist, abhängig vom Eingang der Komparatoren einen Betriebsbereich des Tiefsetzstellerbetriebsmodus oder des Hochsetzstellerbetriebsmodus und die Tiefsetzstellerzykluszeit oder die Hochsetzstellerzykluszeit zu definieren, und wobei der Logik-und-Zeitgeber-Block (24) in einem gegebenen Zyklus konfiguriert ist, die Tiefsetzstellerschalter oder die Hochsetzstellerschalter (251-254) des Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzers gemäß dem Betriebsbereich zu aktivieren, der durch den Logik-und-Zeitgeber-Block (24) definiert wird, wobei die Betriebsbereiche davon abhängen, wie weit die Ausgangsspannung (Vout) des Tiefsetzsteller-Hochsetzsteller-Umsetzers von der Referenzspannung (Vref) entfernt ist; undeinen Ausgangsspannungsänderungsüberwachungsblock (23), der konfiguriert ist, zu detektieren, ob die Ausgangsspannung (Vout) abfällt oder ansteigt, wobei der Ausgang des Ausgangsspannungsänderungsüberwachungsblocks ein zusätzlicher Eingang in den Logik-und-Zeitgeber-Block (24) ist.
Patent DE-102017214841-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Lokalisieren und Identifizieren von mechanischen Schäden an einem Fahrzeug
Inventor: ENTHALER ACHIM
IPC: G01M7/02
Filed: 2017-08-24
Granted: 2023-04-20
Abstract: System (1) zum Lokalisieren und Identifizieren von mechanischen Schäden an einem Fahrzeug (2), umfassend- wenigstens drei fahrzeugseitige Mikrofone (3);- eine Datenverarbeitungseinrichtung (4), welche dazu eingerichtet ist, basierend auf jeweiligen Mikrofonsignalen der Mikrofone (3) eine Triangulation vorzunehmen und dadurch einen mechanischen Schaden am Fahrzeug (2) zu lokalisieren sowie basierend auf den Mikrofonsignalen diejenige Komponente des Fahrzeugs (2) zu identifizieren, welche den mechanischen Schaden aufweist;- wobei das System (1) dazu eingerichtet ist, den mechanischen Schaden beschreibende Daten an eine fahrzeugexterne Servereinrichtung (5) des Systems (1) zu senden, sobald die Komponente des Fahrzeugs (2) als schadenbehaftet identifiziert worden ist, wobei die Servereinrichtung (5) dazu eingerichtet ist, basierend auf den Daten automatisch einen Reparaturtermin für das Fahrzeug (2) einzuplanen und/oder notwendige Ersatzteile zu bestellen,- wobei die Datenverarbeitungseinrichtung (4) dazu eingerichtet ist, basierend auf den Mikrofonsignalen die Art und/oder Schwere des mechanischen Schadens an der identifizierten Komponente zu ermitteln.
Patent DE-102018101663-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Dentalprothese
Inventor: WEIGEL CHRISTIAN
IPC: A61C13/34
Filed: 2018-01-25
Granted: 2020-12-31
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Wachsprothese, wobei die Wachsprothese eine Prothesenbasis (8) und mehrere basal bearbeitete vorkonfektionierte Prothesenzähne (2) aufweist und wobei das Verfahren unter Verwendung eines virtuellen dreidimensionalen Dentalprothesen-Modells (5') durchgeführt wird, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:A) Teilen des virtuellen dreidimensionalen Dentalprothesen-Modells (5') der herzustellenden physischen Wachsprothese in zumindest ein virtuelles dreidimensionales Modell (2') der Prothesenzähne (2) und ein virtuelles dreidimensionales Modell (6') einer Prothesenbasis (8, 10, 20) oder Verwenden zumindest eines vorhandenen virtuellen dreidimensionalen Modells (2') der Prothesenzähne (2) und eines vorhandenen virtuellen dreidimensionalen Modells (6') der Prothesenbasis (8, 10, 20),B) Bereitstellen eines Rohlings aus Wachs oder aus einem bei unter 80°C manuell formbaren, wachsartigen Kunststoff,C) Subtraktives Bearbeiten des bereitgestellten Rohlings mit einer ersten CAM-Vorrichtung (88) entsprechend den Daten der Oberseite des virtuellen dreidimensionalen Modells (6') der Prothesenbasis (8, 10, 20),D) Herstellen von mehreren Zahnfächern (9) in der Oberseite des bearbeiteten Rohlings (8), wobei für jeden gemäß dem virtuellen dreidimensionalen Dentalprothesen-Modell (5') einzusetzenden vorkonfektionierten Prothesenzahn (2) ein Zahnfach (9) in dem Rohling (8) hergestellt wird, wobei die Zahnfächer (9) derart tief ausgeführt werden, so dass jeder unbearbeitete vorkonfektionierte Prothesenzahn (2) derart in das jeweilige Zahnfach (9) einsetzbar ist, dass die Okklusionsebene der eingesetzten vorkonfektionierten Prothesenzähne (2) der Okklusionsebene des virtuellen dreidimensionalen Dentalprothesen-Modells (5') entspricht,E) Einsetzen und Befestigen der unbearbeiteten vorkonfektionierten Prothesenzähne (2) in die jeweiligen Zahnfächer (9) des von der Oberseite bearbeiteten Rohlings (8),F) Kürzen der basalen Seiten (4) der in dem bearbeiteten Rohling (8) befestigten vorkonfektionierten Prothesenzähne (2) mit der ersten CAM-Vorrichtung (88) oder einer zweiten CAM-Vorrichtung (86) nach Maßgabe der Daten zur Unterseite des virtuellen dreidimensionalen Modells (6') der Prothesenbasis (8, 10, 20), wobei die vorkonfektionierten Prothesenzähne (2) stärker gekürzt werden, als es die Daten zur Unterseite des virtuellen dreidimensionalen Modells (6') der Prothesenbasis (8, 10, 20) vorgeben,G) Subtraktives Bearbeiten der Unterseite des bearbeiteten Rohlings (8) mit der ersten CAM-Vorrichtung (88) oder der zweiten CAM-Vorrichtung (86) oder einer dritten CAM-Vorrichtung entsprechend den Daten der Unterseite des virtuellen dreidimensionalen Modells (6') der Prothesenbasis (8, 10, 20).
Patent DE-102018104974-B4 (DE)
Title: Einrichtung zum Zentrieren von elektrische Bauelemente aufnehmenden Gurtspulen
Inventor: PHILIPP JÜRGEN
IPC: H05K13/02
Filed: 2018-03-05
Granted: 2019-12-24
Abstract: Einrichtung zum Zentrieren von zumindest einer elektrische Bauelemente aufnehmenden Gurtspule (4) für eine Anlage zum Lagern, Ein- und Ausgeben der Gurtspulen (4), wobei die Gurtspule (4) mit einer flachen Außenseite auf eine flache waagerechte Auflage (1c) der Einrichtung in einem Eingabebereich auflegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass- die Einrichtung einen über der Auflage (1c) angeordneten Anschlag (12) für die lose aufgelegte Gurtspule (4) aufweist,- der Anschlag (12) zur Auflage (1c) senkrechte, sich zum Eingabebereich hin v-förmig öffnende Seitenwände (14) aufweist, die Anschlagflächen für die Gurtspule (4) bilden und dass- die Auflage (1c) relativ zu dem Anschlag (12) derart verschiebbar ist, dass die Gurtspule (4) zwischen die Seitenwände (14) gelangt.
Patent DE-102018109991-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Behandlung flüssiger Abfälle und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BORNEMANN GERHILD
IPC: C02F9/14
Filed: 2018-04-25
Granted: 2022-08-25
Abstract: Verfahren zur Behandlung flüssiger Abfälle, welche organische Bestandteile, die Stickstoff in Form einer organischen Stickstoff-Verbindung und Phosphor enthalten, aufweisen, zur Herstellung von Düngemitteln, dadurch gekennzeichnet, dass die Abfälle mit einem basischen Feststoff in Form eines zweiten Füllmaterials (5) in einem Filter, der mit wenigstens einem ersten Füllmaterial (3) sowie mit dem wenigstens einen hiervon verschiedenen zweiten Füllmaterial (5) bestückt ist, in Kontakt gebracht werden, wodurch der pH-Wert der Abfälle im Bereich von 0 bis 8 gehalten wird, wodurch der Stickstoff nach dem Inkontaktbringen zu Nitrat umgewandelt wird und wobei Stickstoff als Nitrat in einer flüssigen Phase (9) und Phosphor als Phosphat in einer festen Phase (11) vorliegen, so dass Stickstoff und Phosphor getrennt voneinander aus den Abfällen entfernt werden.