baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018107602-B4 (DE)
Title: BAW Resonator, HF-Filter, Multiplexer und Verfahren zur Herstellung eines BAW-Resonators
Inventor: AIGNER WILLI
IPC: H03H9/15
Filed: 2018-03-29
Granted: 2019-12-05
Abstract: Es wird ein BAW-Resonator mit einer verbesserten lateralen Energieeingrenzung bereitgestellt. Der Resonator besitzt eine untere Elektrode in einer unteren Elektrodenschicht, eine obere Elektrode in einer oberen Elektrodenschicht und eine piezoelektrische Schicht zwischen der unteren Elektrodenschicht und der oberen Elektrodenschicht. Die piezoelektrische Schicht umfasst piezoelektrische Materialien verschiedener piezoelektrischer Polaritäten.
Patent DE-102018200412-B4 (DE)
Title: Energieaufnahmesystem für ein Fahrzeug
Inventor: MIHM ADAM M
IPC: B60R19/18
Filed: 2018-01-11
Granted: 2023-02-09
Abstract: Sensorhalterungsanordnung (300, 3000), die derart aufgebaut ist, dass sie sich zwischen einem Sensorträger (340, 3400) und einem Stoßstangenträger (240, 2400) eines Fahrzeugs (10) erstreckt, wobei die Sensorhalterungsanordnung (300, 3000) aufweist:einen ersten Halterungsabschnitt (420, 520, 4200), der derart aufgebaut ist, dass er direkt oder indirekt mit dem Stoßstangenträger (240, 2400) verbindbar ist;einen zweiten Halterungsabschnitt (440, 540, 4400), der derart aufgebaut ist, dass er direkt oder indirekt mit dem Sensorträger (340, 3400) verbindbar ist; undeinen Distanzstückabschnitt (460, 560, 4600), der von dem ersten Halterungsabschnitt (420, 520, 4200) vorsteht und derart aufgebaut ist, dass er sich in Richtung des zweiten Halterungsabschnitts (440, 540,4400) oder des Stoßstangenträgers (240, 2400) erstreckt, aber davon mit einer Lücke beabstandet ist, wenn der erste Halterungsabschnitt (420, 520, 4200) mit dem Stoßstangenträger (240, 2400) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dassder erste Halterungsabschnitt (420, 520, 4200) und der zweite Halterungsabschnitt (440, 540, 4400) derart aufgebaut sind, dass sie sich so verformen, dass sich die Lücke verringert, wenn ein Kollisionsobjekt (30) eine Kraft auf den zweiten Halterungsabschnitt (440, 540,4400) ausübt; undder Distanzstückabschnitt (460, 560, 4600) derart aufgebaut ist, dass er den zweiten Halterungsabschnitt (440, 540, 4400) oder den Stoßstangenträger (240, 2400) berührt und daran entlang gleitet, wenn die Lücke durch die Kraft, die den ersten Halterungsabschnitt (420, 520, 4200) und den zweiten Halterungsabschnitt (440, 540, 4400) verformt, beseitigt wird.
Patent DE-102018200566-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur Überwachung der Fertigungsgenauigkeit bei der additiven Herstellung dreidimensionaler Bauteile
Inventor: BENDJUS BEATRICE
IPC: B29C64/30
Filed: 2018-01-15
Granted: 2021-07-15
Abstract: System zur Überwachung der Fertigungsgenauigkeit bei der additiven Herstellung dreidimensionaler Bauteile durch Detektion von Werkstoffparametern, bei demein kombiniertes Beleuchtungs- und Detektionselement (12), das mit einem zweidimensionalen Detektorarray (1) und mindestens einer Laserstrahlungsquelle (4), mit der elektromagnetische Strahlung auf einen Bereich eines pulverförmigen oder in pastöser Form vorliegenden Werkstoffs, mit dem zumindest ein Bereich eines dreidimensionalen Bauteils infolge eines lokal definierten Energieeintrags hergestellt wird, gerichtet ist unddas Detektorarray (1) so angeordnet und ausgebildet ist, dass in/an der von der Laserstrahlungsquelle (4) bestrahlten Oberfläche auftretende Speckle ortsaufgelöst detektierbar sind; wobeidie mit dem Detektorarray (1) ortsaufgelöst erfassten Speckle-Signale einer elektronischen Auswerte- und Steuerschaltung (3) zuführbar sind unddie elektronische Auswerte- und Steuerschaltung (3) an eine elektronische Steuer- und Regeleinrichtung, die zur Beeinflussung des Herstellungsprozesses ausgebildet ist, angeschlossen ist; undeine thermische Speckle-Anregung mit einem separaten Energiestrahl (10) oder einem Energiestrahl, mit dem der Energieeintrag lokal definiert am pulverförmigen oder in pastöser Form vorliegenden Werkstoff für die additive dreidimensionale Fertigung erfolgt, erreichbar ist unddas System unmittelbar an einer Einrichtung zur Glättung (8) für pulverförmigen oder in pastöser Form vorliegenden Werkstoff (7) angebracht und mit der Einrichtung zur Glättung (8) bewegbar ist und wobeidas zweidimensionale Detektorarray (1), die mindestens eine Laserstrahlungsquelle (4) und die elektronische Auswerteschaltung (3) gemeinsam an einem Schaltungsträger angeordnet sind undeine Zuführung für Werkstoff eine Tröpfchenauftragseinrichtung, eine Einrichtung zum Laserauftragschweißen oder eine Pulverzuführung für einen additiven Herstellungsprozess und die Einrichtung zur Glättung (8) ein Rakel ist.
Patent DE-102018203817-B4 (DE)
Title: Gurtaufroller
Inventor: BAUMGARTNER PETER
IPC: B60R22/34
Filed: 2018-03-13
Granted: 2023-03-02
Abstract: Gurtaufroller (10) für einen Sicherheitsgurt (11) mit einer Gurtspule (20) zum Auf- und Abwickeln des Sicherheitsgurts (11) und zumindest einer Gurtkraftbegrenzungseinrichtung (KB1), wobei- die Gurtkraftbegrenzungseinrichtung (KB1) ein erstes Gurtkraftbegrenzungselement (E1) und ein zweites, relativ gegenüber dem ersten Gurtkraftbegrenzungselement (E1) drehbares Gurtkraftbegrenzungselement (E2) aufweist und- mindestens eines der Gurtkraftbegrenzungselemente (E1, E2) zumindest einen radial verformbaren Abschnitt aufweist, der bei einer Relativdrehung zwischen dem ersten und zweiten Gurtkraftbegrenzungselement (E1) radial verformt wird. dadurch gekennzeichnet, dass- das erste und zweite Gurtkraftbegrenzungselement (E1, E2) eine formschlüssig arbeitende Überlastkupplung (50) bilden, die derart ausgestaltet ist, dass sie im eingekuppelten Zustand auf einem Formschluss basiert und bei einem Überschreiten einer vorgegebenen, in Gurtbandauszugsrichtung wirkenden Gurtauszugskraft, auskuppelt, indem der Formschluss aufgehoben wird, und dadurch einen weiteren Gurtbandauszug auch bei gesperrter Sperrvorrichtung (SV) der Gurtkraftbegrenzungseinrichtung (KB1) ermöglicht.
Patent DE-102019000087-B4 (DE)
Title: Verbrennungssteuerungsverfahren in einem Fahrzeugmotor und Motorsystem für Fahrzeug
Inventor: YAMAGUCHI TAKAFUMI
IPC: F02D41/02
Filed: 2019-01-07
Granted: 2022-08-18
Abstract: Verbrennungssteuerungsverfahren in einem Fahrzeugmotor während eines Fettspitzen-Betriebs, wobei der Motor ein daran befestigtes Kraftstoffeinspritzelement und einen Abgasweg für ein aus dem Motor austretendes Abgas beinhaltet, das einen NOx-Okklusionskatalysator und einen ersten NOx-Sensor beinhaltet, der auf einer stromaufwärts gelegenen Seite des NOx-Okklusionskatalysators vorgesehen ist, wobei das Verfahren die Schritte umfasst von:a) Durchführen eines Fettspitzen-Betriebs in dem Motor;b) Spezifizieren eines Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des aus dem Motor austretenden Abgases während des Fettspitzen-Betriebs basierend auf einem ersten Ausgabewert, ausgegeben von dem ersten NOx-Sensor gemäß einer Sauerstoffkonzentration in dem Abgas;c) Spezifizieren einer NOx-Konzentration in dem Abgas auf der stromaufwärts gelegenen Seite des NOx-Okklusionskatalysators basierend auf einem zweiten Ausgabewert, ausgegeben von dem ersten NOx-Sensor gemäß einer NOx-Konzentration in dem Abgas; undd) Steuern eines Verbrennungszustandes des Motors während des Fettspitzen-Betriebs, wobei in dem Schritt d) ein Differenzwert P1-P0 zwischen einem Zylinderdruck P1 bei einem Abgasventilöffnungszeitpunkt in dem Motor während des Fettspitzen-Betriebs und einem Zylinderdruck P0 bei einem Abgasventilöffnungszeitpunkt in dem Motor während eines Normalbetriebs berechnet wird, wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis kleiner als ein vorbestimmter Referenzbereich ist, der zuvor basierend auf einem stöchiometrischen Luft-Kraftstoff-Verhältnis bestimmt wurde, und die NOx-Konzentration einen vorbestimmten Referenzwert überschreitet, undfür den Fall, dass der Differenzwert P1-P0 den vorbestimmten Referenzbereich und P1>P0 nicht erfüllt, ein Kraftstoffeinspritzzeitpunkt bei einer Nacheinspritzung aus dem Kraftstoffeinspritzelement in den Motor verzögert wird, undfür den Fall, dass der Differenzwert P1-P0 den vorbestimmten Referenzbereich und P1<P0 nicht erfüllt, der Kraftstoffeinspritzzeitpunkt bei der Nacheinspritzung vom Kraftstoffeinspritzelement in den Motor vorgerückt wird.
Patent DE-102019001125-B4 (DE)
Title: Fördereinrichtung für Ladungsträger mit integrierter Kollisionsdetektion
Inventor: KOLLS GREGOR
IPC: B66F9/075
Filed: 2019-02-15
Granted: 2022-01-20
Abstract: Fördereinrichtung (10) zum Fördern von beladenen oder unbeladenen Ladungsträgern (16) mit Freilichträumen (24), welche jeweils aus einer ersten Fördereinheit (12) und einer zweiten Fördereinheit (12) besteht, wobei jede Fördereinheit (12) aus einem Fahrwerk, mindestens einem Trägerelement (18), mindestens einer Hub-/Senkeinheit zum vertikalen Heben und Senken des Trägerelements (18), einem Sensorsystem (25) mit einer Detektionsebene (19) zur Erfassung des Umfelds der Fördereinrichtung (10), und mindestens einem Antriebsystem, welches mindestens aus einer angetriebenen Bodenrolle besteht, wobei jede Fördereinheit (12) relativ zueinander und unabhängig voneinander entlang einer belieben Fahrtrichtung bewegbar ist, und jede Fördereinheit (12) dazu geeignet ist, in einen Freilichtraum (24) des Ladungsträgers (16) einzufahren, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensorsystem (25) in beiden Fördereinheiten (12) am Fahrwerk befestigt ist, so dass wenn die Fördereinheiten (12) jeweils in einen Freilichtraum (24) des Ladungsträger (16) eingefahren sind, die Detektionsebene (19) den Ladungsträger (16) im nicht-gehobenen Zustand schneidet und die Detektionsebene (19) im gehobenen Zustand unterhalb des Ladungsträgers (16) verläuft.
Patent DE-102019106539-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Regeneration eines Partikelfilters eines Abgasnachbehandlungssystems eines Ottomotors
Inventor: LANGEGGER MICHAEL
IPC: F01N9/00
Filed: 2019-03-14
Granted: 2022-12-29
Abstract: Verfahren zur Regeneration eines Partikelfilters eines Abgasnachbehandlungssystems eines Ottomotors, wobei der Ottomotor Zylinder aufweist, wobei die Kraftstoffzufuhr zu mindestens einem Zylinder abschaltbar und zuschaltbar ist, mit folgenden Verfahrensschritten:- Abschalten der Kraftstoffzufuhr zu dem Zylinder des Ottomotors, sodass der Brennraum des abgeschalteten Zylinders mit Sauerstoff geflutet wird, wobei der Brennraum des zugeschalteten, gemischverbrennenden Zylinders eine Lastpunktverschiebung erfährt,- Variation des Einspritzzeitpunkts des zugeschalteten Zylinders, sodass der Verbrennungsvorgang betreffend den zugeschalteten Zylinder in den Abgastrakt des Ottomotors verschoben wird, wobei der Ottomotor mehrere Zylinderbänke aufweist, wobei die Zylinder mindestens einer Zylinderbank der Zylinderbänke gemeinsam abgeschaltet oder gemeinsam zugeschaltet werden, wobei mindestens zwei Zylinderbänke zyklisch geschaltet werden, derart, dass eine zugeschaltete Zylinderbank abgeschaltet und eine abgeschaltete Zylinderbank zugeschaltet wird.
Patent DE-102019206708-B4 (DE)
Title: Antriebseinheit für ein Flurförderzeug, Antriebsachse für ein Flurförderzeug, Flurförderzeug und Verfahren zur Montage einer Antriebseinheit für ein Flurförderfahrzeug
Inventor: STAMMBERGER CHRISTIAN
IPC: B60K7/00
Filed: 2019-05-09
Granted: 2022-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebseinheit (1) für ein Flurförderzeug, umfassend einen Antriebsmotor (2) mit einer Motorwelle (3) und ein Getriebe (4) mit einem Getriebegehäuse (5), wobei der Antriebsmotor (1) ein erstes Zentrierelement (6) aufweist und das Getriebegehäuse (5) ein zweites Zentrierelement (7) aufweist, wobei das erste Zentrierelement (6) und das zweite Zentrierelement (7) gemeinsam eine Zentrierung des Antriebsmotors (1) zum Getriebegehäuse (5) ermöglichen und wobei eine Achse (8) des ersten Zentrierelements (6) parallel zu einer Achse (9) der Motorwelle (3) angeordnet ist. Die erfindungsgemäße Antriebseinheit (1) zeichnet sich dadurch aus, dass die Achse (8) des ersten Zentrierelements (6) einen Abstand (b) zur einer Achse (9) der Motorwelle (3) aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Antriebsachse, ein entsprechendes Flurförderzeug und ein entsprechendes Verfahren zur Montage einer Antriebseinheit für ein Flurförderzeug.
Patent DE-102020004729-B4 (DE)
Title: Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BEIL HEIKO
IPC: F01N3/30
Filed: 2020-08-05
Granted: 2023-12-28
Abstract: Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Abtriebswelle, über welche das Kraftfahrzeug mittels der Verbrennungskraftmaschine (10) antreibbar ist, mit einem von wenigstens einem Brennraum (14) der Verbrennungskraftmaschine (10) zuzuführender Luft durchströmbaren Ansaugtrakt (12), mit einem von Abgas aus dem Brennraum (14) durchströmbaren Abgastrakt (16), mit einer in dem Abgastrakt angeordneten Abgasnachbehandlungseinrichtung (20) zum Nachbehandeln des Abgases, mit wenigstens einem in dem Abgastrakt (16) stromauf der Abgasnachbehandlungseinrichtung (20) angeordneten Heizelement (18) zum Erhitzen eines den Abgastrakt (16) durchströmenden Gases, und mit einem elektrisch unterstützten Abgasturbolader (22), welcher ein in dem Ansaugtrakt (12) angeordnetes Verdichterrad als erstes Laufrad (24) zum Verdichten der den Ansaugtrakt (12) durchströmenden Luft und ein in dem Abgastrakt (16) angeordnetes und von dem Abgas antreibbares Turbinenrad als zweites Laufrad (26) und eine elektrische Maschine aufweist, mittels welcher in einem Heizbetrieb zum Aufheizen der Abgasnachbehandlungseinrichtung (20) zumindest eines der Laufräder (24, 26) antreibbar ist, wodurch in dem Heizbetrieb, während welchem Verbrennungsvorgänge in dem Brennraum (14) unterbleiben und die Abtriebswelle stillsteht, mittels des zumindest einen Laufrads (24, 26) in den Abgastrakt (16) Luft als Heizmedium zu fördern ist, welches in dem Heizbetrieb zum Aufheizen der Abgasnachbehandlungseinrichtung (20) mittels des Heizelements (18) erwärmbar ist, gekennzeichnet durch wenigstens ein Leitungselement (28), welches an einer stromab der Abgasnachbehandlungseinrichtung (20) angeordneten ersten Verbindungsstelle (30) und an einer stromauf des Heizelements (18) und stromauf des Turbinenrads (26) angeordneten zweiten Verbindungsstelle (32) fluidisch mit dem Abgastrakt (16) verbunden ist, wodurch zumindest ein Teil des Heizmediums von der ersten Verbindungsstelle (30) zu der zweiten Verbindungsstelle (32) rückführbar und an der zweiten Verbindungsstelle (32) in den Abgastrakt (16) einleitbar ist, wobei eine Abgasrückführleitung (36) vorgesehen ist, welche an einer stromab des Turbinenrads (26) angeordneten Abzweigstelle (38) fluidisch mit dem Abgastrakt (16) und an einer stromab des Verdichterrads (24) angeordneten Einleitstelle (40) fluidisch mit dem Ansaugtrakt (12) verbunden ist, wodurch zumindest ein Teil des Abgases und/oder in dem Heizbetrieb zumindest ein Teil des Heizmediums von der Abzweigstelle (38) zu der Einleitstelle (40) führbar und an der Einleitstelle (40) in den Ansaugtrakt (12) einleitbar ist, und wobei das Heizelement (18) wenigstens ein elektrisches Heizelement und/oder wenigstens einen Brenner und/oder wenigstens einen elektrischen Katalysator aufweist.
Patent DE-102021207669-B4 (DE)
Title: Beschichtungsverfahren, Beschichtungsvorrichtung und Beschichtungsanlage mit einer solchen Beschichtungsvorrichtung sowie Antriebsstrang
Inventor: FORSTER BRUNO
IPC: B05C3/04
Filed: 2021-07-19
Granted: 2023-05-04
Abstract: Beschichtungsvorrichtung (200), insbesondere Beschichtungsvorrichtung (200) mit Abschleuder- und/oder Verteilfunktion zum Befreien von zumindest teilweise mit überschüssiger Flüssigkeit, insbesondere überschüssigem Beschichtungsmaterial, benetzten Teilen, umfassend:zumindest zwei an einem Rotor (201) befestigte Halterungen (210A, 210B), die jeweils dazu eingerichtet sind, einen mit zu beschichtenden Teilen zu befüllenden Behälter (10A, 10B) aufzunehmen, wobei die Behälter (10A, 10B) eine zumindest teilweise flüssigkeitsdurchlässige Behälterwand aufweisen,einen ersten Antrieb (202), der zum rotierenden Antreiben des Rotors (201) eine um eine Rotor-Drehachse (A1) antreibbare erste Drehwelle (204) aufweist,einen zweiten Antrieb (203), der zum rotierenden Antreiben der beiden am Rotor befestigten Halterungen (210A, 210B) um jeweils eine Halterungs-Drehachse (A2, A3) vorgesehen ist,wobei die Rotor-Drehachse (A1) und die beiden Halterungs-Drehachsen (A2, A3) bevorzugt parallel zueinander ausgerichtet sind, undein Primärteil (203A) des zweiten Antriebs (203) starr mit der ersten Drehwelle (204) verbunden ist,wobei das Primärteil (203A) an der ersten Drehwelle (204) befestigt ist und ein Sekundärteil des zweiten Antriebs (203) drehbar an der ersten Drehwelle (204) gelagert ist, wobei die Drehachse des zweiten Antriebs (203) kollinear mit der Rotor-Drehachse (A1) der ersten Drehwelle (204) ausgebildet ist.
Patent DE-102021207996-B4 (DE)
Title: Thermoelastische Energiewandlungsvorrichtung zum Erwärmen und Abkühlen eines Mediums
Inventor: KIRCHER ANDREAS
IPC: F25B23/00
Filed: 2021-07-26
Granted: 2023-03-16
Abstract: Eine thermoelastische Energiewandlungsvorrichtung zum Erwärmen und Abkühlen eines Mediums umfasst ein Gehäuse (10) zur Aufnahme des Mediums (2) und mindestens ein thermoelastisches Element (20) aus einem thermoelastischen Material. Das mindestens eine thermoelastische Element (20) ist innerhalb einer Ebene (E, E1) in dem Gehäuse (10) angeordnet und auf einer Kreisbahn (K, K1) innerhalb der Ebene (E, E1) um eine Drehachse (D) bewegbar. Das mindestens eine thermoelastische Element (20) ist innerhalb des Gehäuses (10) derart gelagert, dass das mindestens eine thermoelastische Element (20) bei der Bewegung auf der Kreisbahn (K, K1) in Abhängigkeit von der Position des mindestens einen thermoelastischen Elements (20) gedehnt oder entspannt wird.
Patent DE-112004000499-B4 (DE)
Title: Grenzakustikwellenbauelement
Inventor: KANDO HAJIME
IPC: H03H9/145
Filed: 2004-01-28
Granted: 2011-05-05
Abstract: Grenzakustikwellenbauelement, das eine Grenzakustikwelle verwendet, die sich entlang einer Grenze (A) zwischen einer ersten Medienschicht (2) und einer zweiten Medienschicht (3) ausbreitet, wobei die Schallgeschwindigkeit der zweiten Medienschicht (3) niedrig im Vergleich zu der der ersten Medienschicht (2) ist, und die Dicke der zweiten Medienschicht (3) auf 7 λ oder mehr eingestellt ist, wobei λ die Wellenlänge der Grenzakustikwelle dargestellt.
Patent DE-112004001243-B4 (DE)
Title: Positionssensor zum Erfassen eines tangentialen Magnetfeldes
Inventor: ANDRIEU OLIVIER
IPC: G01D5/245
Filed: 2004-06-11
Granted: 2012-10-31
Abstract: Positionssensor des Typs, der einen Codierer aufweist, der aus einem Multipol-Magnetring (1) gebildet ist, der auf seinem Umfang mit abwechselnden Nordpolen (N) und Südpolen (S) versehen ist und montiert ist, um vor einer Meßzelle (2) vorbeizulaufen, die ein periodisches Signal abgibt, das dem Verlauf der Stärke des Magnetfelds entspricht, das von den Polen abgegeben wird, wobei mindestens einer der Pole mit einem bestimmten Vorzeichnen ”unregelmäßig” (Pi) genannt wird und einerseits zwischen seinen zwei benachbarten Polen (Pa) mit entgegengesetzten Vorzeichen einen anderen Abstand im Vergleich zu dem Beabstandungsschritt zwischen den anderen Polen aufweist, und, andererseits Mittel (3) zum Korrigieren des Werts seines Magnetfelds, um das Magnetsignal zu stabilisieren, das durch das Durchgehen der mit dem unregelmäßigen Pol benachbarten Pole abgegeben wird, dadurch gekennzeichnet: – daß die Meßzelle (2) auf die tangentiale Komponente des von den Polen abgegebenen Magnetfelds reagiert, – daß die Korrekturmittel (3) aus einer Oberflächenzone...
Patent DE-112004001952-B4 (DE)
Title: Verfahren und Schaltungskonfiguration für Mehrfachladungsrückführung während Auffrischoperationen bei einer DRAM-Vorrichtung
Inventor: HAN JONGHEE
IPC: G11C11/4091
Filed: 2004-10-13
Granted: 2015-08-20
Abstract: Ein Verfahren zum Rückführen einer Ladung bei einer Speichervorrichtung, das folgende Schritte aufweist: Durchführen einer ersten Auffrischoperation, die ein erstes Array von Bitleitungserfassungsverstärkern betrifft; Übertragen von Ladung von Leistungsleitungen des ersten Arrays von Bitleitungserfassungsverstärkern zu Leistungsleitungen eines zweiten Arrays von Bitleitungserfassungsverstärkern, die bei einer zweiten Auffrischoperation betroffen sind, die nachfolgend zu der ersten Auffrischoperation durchgeführt wird; und Übertragen von Ladung von Leistungsleitungen des ersten Arrays von Bitleitungserfassungsverstärkern zu Leistungsleitungen eines dritten Arrays von Bitleitungserfassungsverstärkern, die bei einer dritten Auffrischoperation betroffen sind, die nachfolgend zu der zweiten Auffrischoperation durchgeführt wird, wobei das Verfahren ferner ein Durchführen zumindest einer Zwischenauffrischoperation zwischen der ersten und der zweiten Auffrischoperation aufweist, wobei eine Ladung nicht von Leistungsleitungen des Arrays von Bitleitungserfassungsverstärkern zu Leistungsleitungen eines Arrays von Bitleitungserfassungsverstärkern übertragen wird, die bei der Zwischenauffrischoperation betroffen sind.
Patent DE-112005000562-B4 (DE)
Title: Dichtungsanordnungen auf der Basis von aktivem Material und Verfahren zum Verändern der Dichtungskraft
Inventor: MC KNITHT GEOFFREY P
IPC: E05F1/00
Filed: 2005-03-09
Granted: 2009-06-25
Abstract: Verfahren zum Verringern einer Kraft zum Schließen einer Tür in einem Türrahmen, das umfasst, dass:  eine Dichtungsanordnung (10, 20, 30, 40, 50, 70, 90, 110, 120) auf der Basis von aktivem Material an entweder der Tür oder dem Türrahmen angebracht wird, wobei die Dichtungsanordnung auf der Basis von aktivem Material ein aktives Material (12, 22, 42, 52, 74, 92, 124) umfasst;  das aktive Material (12, 22, 42, 52, 74, 92, 124) aktiviert und mindestens eine Eigenschaft in Reaktion auf ein Aktivierungssignal verändert wird, wobei die Veränderung in mindestens einer Eigenschaft eine Moduleigenschaft und/oder eine Form der Dichtungsanordnung (10, 20, 30, 40, 50, 70, 90, 110, 120) auf der Basis von aktivem Material verändert;  die Tür gegen den Türrahmen geschlossen und verriegelt wird; und  das aktive Material (12, 22, 42, 52, 74, 92, 124) deaktiviert und ein Dichtungsdruck zwischen der Tür und dem Türrahmen erhöht wird, wobei...
Patent DE-112008001304-B4 (DE)
Title: Zündzeitpunkt-Steuerungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
Inventor: MIYAZAKI KAZUMA
IPC: F02P5/15
Filed: 2008-05-27
Granted: 2012-09-20
Abstract: (Geändert) Zündzeitpunkt-Steuerungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor, wobei die Zündzeitpunkt-Steuerungsvorrichtung einen Zündzeitpunkt abhängig von einem Betriebszustand des Motors einstellt und eine Rückführsteuerung des Zündzeitpunkts in Bezug auf eine Drehzahl des Motors ausführt, wobei die Zündzeitpunkt-Steuerungsvorrichtung aufweist:  einen Abschnitt zum Berechnen eines Basis-Zündzeitpunkts, wobei der Abschnitt zum Berechnen eines Basis-Zündzeitpunkts den Basis-Zündzeitpunkt basierend auf dem Betriebszustand des Motors zu einer Zeit berechnet, so dass der Basis-Zündzeitpunkt berechnet wird, der auf einen Zeitpunkt vor einem oberen Zündungstotpunkts eingestellt ist;  einen Abschnitt zum Berechnen eines Korrekturbetrags, wobei der Abschnitt zum Berechnen eines Korrekturbetrags einen Korrekturbetrag des Zündzeitpunkts durch eine Rückführsteuerung zu einer Zeit berechnet, so dass die Rückführsteuerung des Zündzeitpunkts berechnet wird, der auf einen Zeitpunkt vor einem oberen Zündungstotpunkt eingestellt ist;  einen Abschnitt zum Berechnen eines endgültigen Zündzeitpunkts, wobei der Abschnitt zum Berechnen eines endgültigen Zündzeitpunkts den endgültigen Zündzeitpunkt berechnet, indem der Basis-Zündzeitpunkts, der in dem Abschnitt zum Berechnen eines...