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Patent DE-102018116150-A1 (DE)
Title: Luftfahrzeug
Inventor: BENDER STEFAN
IPC: B64D27/24
Filed: 2018-07-04
Abstract: Die Erfindung stellt ein Luftfahrzeug (10) mit den folgenden Merkmalen bereit: Das Luftfahrzeug (10) weist einen Rumpf (11) und einen um eine Gierachse des Luftfahrzeuges (10) drehbar gelagerten Mantelpropeller (13) auf; und das Luftfahrzeug (10) ist derart beschaffen, dass den Rumpf (11) anströmende Luft den Mantelpropeller (13) antreibt.
Patent DE-102018116533-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung für einen Saugbandförderer und Saugbandförderer mit einer Messvorrichtung
Inventor: SCHUBERT ANDREAS
IPC: A24C5/18
Filed: 2018-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung für einen Saugbandförderer einer Strangmaschine der Tabak verarbeitenden Industrie zur Förderung von Material, insbesondere Tabak, wobei der Saugbandförderer wenigstens einen nach außen, bevorzugt nach unten, offenen Strangführungskanal (16) aufweist, dessen Hohlraum (16c) durch zwei seitliche Kanalwangen (16a, 16b) und ein Saugband (17) entlang eines Förderweges begrenzt ist, wobei die Messvorrichtung zur Bestimmung von Eigenschaften des entlang des Förderweges geförderten Materials vorgesehen ist und einen Körper (100), wenigstens eine Mikrowellenmesseinrichtung und wenigstens einen Resonatorhohlraum (118) aufweist, wobei der Körper (100) eine erste Stirnseite (100a) und eine gegenüberliegende zweite Stirnseite (100b) sowie einen in beide Stirnseiten (100a, 100b) mündenden und nach außen, bevorzugt in der Einbaustellung der Messvorrichtung nach unten, offenen Durchbruch (104) aufweist und so ausgebildet ist, dass der Körper (100) in der Einbaustellung der Messvorrichtung unter Ausrichtung des Durchbruches (104) zum Hohlraum (16c) des Strangführungskanals (16) mit einer seiner Stirnseiten (100a, 100b) an den Strangführungskanal (16) anordbar oder mit seinen beiden Stirnseiten (100a, 100b) in den Strangführungskanal (16) einpassbar ist, und wobei der Resonatorhohlraum (118) innerhalb des Körpers (100) benachbart zum Durchbruch (104) ausgebildet und über mindestens ein Messfenster (108) zum Durchbruch (104) hin offen ist. Das Besondere der Erfindung besteht darin, dass die Mikrowellenmesseinrichtung in mindestens eine Hochfrequenzeinheit (130, 132) und in eine Verarbeitungseinheit (134) unterteilt ist und die mindestens eine Hochfrequenzeinheit (130, 132) benachbart zum Durchbruch (104) und die Verarbeitungseinheit (134) vom Durchbruch (104) entfernt am und/oder im Körper (100) angeordnet ist.
Patent DE-102018119117-A1 (DE)
Title: Baugruppe und Verfahren zum Einfangen von Schadstoffen in einem Innenbereich eines Traktionsbatteriepacks
Inventor: ERB DYLAN
IPC: H01M50/227
Filed: 2018-08-06
Abstract: Eine beispielhafte Traktionsbatteriebaugruppe beinhaltet unter anderem einen Behälter, der um einen Abschnitt eines befestigten Verbindungsstücks innerhalb eines Inneren eines Traktionsbatteriegehäuses angeordnet ist. Der Behälter ist dazu konfiguriert, Schadstoffe zu halten, um die Schadstoffe davon abzuhalten, mit einer Fläche einer in dem Inneren untergebrachten Komponente in Kontakt zu kommen. Ein beispielhaftes schadstoffeinfangendes Verfahren beinhaltet unter anderem das Halten, innerhalb eines Innenbereichs eines Traktionsbatteriegehäuses, von Schadstoffen in einem Behälter, um die Schadstoffe davon abzuhalten, mit einer Fläche einer in dem Inneren untergebrachten Komponente in Kontakt zu kommen. Der Behälter ist um ein befestigtes Verbindungsstück in dem Innenbereich angebracht.
Patent DE-102018120685-A1 (DE)
Title: Mehrfachauflösungs-dopplerverarbeitung
Inventor: BIALER ODED
IPC: G01S7/41
Filed: 2018-08-23
Abstract: Ein System und Verfahren für die Verarbeitung von Echosignalen, die von einem oder mehreren Zielen in einem Radarsichtfeld reflektiert werden, wird bereitgestellt. Das Verfahren beinhaltet das Empfangen von Echosignalen, die von einem oder mehreren Zielen in dem Radarsichtfeld als Reaktion auf eine Sequenz von Sendeimpulsen reflektiert werden; das Erzeugen eines empfangenen Signalvektors, der Abtastwerte von den empfangenen Echosignalen enthält; und das Anlegen des empfangenen Signalvektors an einen Satz von Filtern, die für die Berechnung des Doppler-Spektrums für einen Satz von Doppler-Frequenzen konfiguriert sind, wobei eine Integrationsverarbeitungszeit für jeden Filter relativ zu der Doppler-Frequenz jedes Filters variiert.
Patent DE-102018123675-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer permanentmagneterregten Synchronmaschine (PMSM) mit Reluktanzanteil und PMSM mit Reluktanzanteil
Inventor: SCHULTE SEBASTIAN
IPC: H02K21/14
Filed: 2018-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer PMSM (1) mit Reluktanzanteil mit einem mehrere Spulen (2) aufweisenden Stator (3) und einem mehrere Magnete (4) aufweisenden Rotor (5), aufweisend die Schritte:- Ansteuern mindestens einer ersten Spule (2a) der Spulen (2) des Stators (3) zum Antreiben des Rotors (5),- Ansteuern mindestens einer zweiten Spule (2b) der Spulen (2) des Stators (3) zum Reduzieren einer Magnetisierung der sich an der mindestens einen zweiten Spule (2b) vorbeibewegenden Magnete (4) des Rotors (5), und- Ansteuern der mindestens einen dritten Spule (2c) zum Erhöhen einer Magnetisierung der sich an der mindestens einen dritten Spule (2c) vorbeibewegenden Magnete (4) des Rotors (5).Ferner betrifft die Erfindung eine PMSM (1) mit Reluktanzanteil.
Patent DE-102018126742-A1 (DE)
Title: Filtervorrichtung für ein Energienetz, Verwendung einer Drosselanordnung und Verfahren zum Betrieb einer Filtervorrichtung
Inventor: JACOBI MATTHIAS
IPC: H03H7/01
Filed: 2018-10-26
Abstract: Eine Filtervorrichtung weist eine kapazitive Komponente (C), eine erste induktive Komponente (L1) und eine mit der kapazitiven Komponente (C) und der ersten induktiven Komponente (L1) in Reihe schaltbare zweite induktive Komponente (L2) auf. Die kapazitive Komponente (C) ist dabei zwischen der ersten induktiven Komponente (L1) und der zweiten induktiven Komponente (L2) angeordnet. Die Filtervorrichtung weist außerdem einen Anschluss zum Anschließen an das Energienetz auf. Die erste induktive Komponente (L1) ist zwischen dem Anschluss und der kapazitiven Komponente (C) angeordnet. Eine Schaltvorrichtung (SV) ist dazu eingerichtet, die zweite induktive Komponente (L1) zu überbrücken.
Patent DE-102018127015-A1 (DE)
Title: Persönliche eintauchvorrichtung
Inventor: KANG YEONSUK
IPC: H01L27/32
Filed: 2018-10-30
Abstract: Eine persönliche Eintauchvorrichtung, die am Kopf des Anwenders getragen werden kann, umfasst eine Anzeigetafel, die ein aktives Gebiet, wo erste und zweite Pixel angeordnet sind, und eine Projektionslinse, die auf der Anzeigetafel angeordnet ist, mit einem kleineren Gebiet als das aktive Gebiet, die einen ersten Linsenabschnitt, der für das erste Pixel zugewiesen ist, und einen zweiten Linsenabschnitt, der für das zweite Pixel zugewiesen ist, aufweist. Das erste und das zweite Pixel enthalten jeweils eine erste Elektrode, eine zweite Elektrode und eine organische Verbundschicht, die zwischen der ersten Elektrode und der zweiten Elektrode eingeschoben ist und Licht derselben Farbe emittiert. Der Abstand zwischen der ersten und der zweiten Elektrode des ersten Pixels ist von dem Abstand zwischen der ersten und der zweiten Elektrode des zweiten Pixels verschieden.
Patent DE-102018127118-A1 (DE)
Title: Magnetsensor
Inventor: UCHIDA KEISUKE
IPC: G01R33/09
Filed: 2018-10-30
Abstract: Ein Magnetsensor gemäß der Erfindung hat einen Elementabschnitt mit einem magnetoresistiven Effekt und eine magnetisch empfindlichen Achse, die in eine vorbestimmte Richtung ausgerichtet ist, sowie einen weichmagnetischen Körper, der nahe dem Elementabschnitt angeordnet ist und dem Elementabschnitt, in einer Richtung der magnetisch empfindlichen Achse betrachtet, entlang zumindest einem Teil eines von den beiden Endabschnitten desselben verschiedenen Abschnitts gegenüberliegt. Der weichmagnetische Körper hat vorstehende Flächen, die an den beiden Endabschnitten in Richtung des Elementabschnitts vorstehen.
Patent DE-102018129507-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Emissionsregelung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: BIPPES MICHAEL
IPC: F17C13/12
Filed: 2018-11-23
Abstract: Vorrichtung (1) zur Emissionsregelung eines Kraftfahrzeuges (2), zumindest umfassend einen Druckbehälter (3) zur Bevorratung eines Kraftstoffes (4), einen Zwischenbehälter (5) sowie eine Verbrennungseinrichtung (6) zur Verbrennung des Kraftstoffes (4); wobei der Zwischenbehälter (5) über ein erstes Ventil (7) mit dem Druckbehälter (3) verbunden ist, so dass bei Erreichen eines ersten Grenzdruckes im Druckbehälter (3) eine erste Menge des Kraftstoffes (4) über das erste Ventil (7) in den Zwischenbehälter (5) überführbar ist; wobei die Verbrennungseinrichtung (6) über ein zweites Ventil (8) mit dem Zwischenbehälter (5) verbunden ist, so dass eine zweite Menge des Kraftstoffes (4) über das zweite Ventil (8) an die Verbrennungseinrichtung (6) überführbar ist. Weiter wird ein Verfahren zur Steuerung einer Vorrichtung (1) zur Emissionsregelung eines Kraftfahrzeuges (2) vorgeschlagen, welches zumindest die folgenden Schritte umfasst:a) Ermitteln zumindest einer Umgebungsbedingung (10) des Kraftfahrzeuges (2) undb) Regelung der Verbrennung des Kraftstoffes (4) in Abhängigkeit von der Umgebungsbedingung (10).
Patent DE-102018131239-A1 (DE)
Title: Automatische steuerung von heizen und kühlen einer fahrzeugsitzbaugruppe gemäss einem vorhersagemodell, das sich auf grundlage von manueller steuerung durch den insassen rekalibriert
Inventor: OSTROWSKI DAVID
IPC: B60N2/56
Filed: 2018-12-06
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern eines Temperaturänderungselements innerhalb einer Sitzbaugruppe eines Fahrzeugs, umfassend: Darstellen eines Fahrzeugs, beinhaltend eine Sitzbaugruppe, beinhaltend ein Temperaturänderungselement, eine Steuerung in Kommunikation mit dem Temperaturänderungselement, die Steuerung beinhaltend ein vorher festgelegtes vorhersagendes Anschaltmodell, das Regeln zum Anschalten des Temperaturänderungselements als eine Funktion von Daten in Bezug auf gewisse identifizierbare Bedingungen darlegt, und eine Benutzerschnittstelle, die dazu konfiguriert ist, es zu ermöglichen, dass das Temperaturänderungselement manuell angeschaltet oder abgeschaltet wird; Besetzen der Sitzbaugruppe mit einem ersten Insassen; Sammeln von Daten in Bezug auf die gewissen identifizierbaren Bedingungen, während der erste Insasse die Sitzbaugruppe einnimmt; Bestimmen, durch Vergleichen der gesammelten Daten mit den Regeln des vorher festgelegten vorhersagenden Anschaltmodells, ob die gesammelten Daten die Regeln des vorher festgelegten vorhersagenden Anschaltmodells erfüllen, um so das Temperaturänderungselement anzuschalten; und Anschalten des Temperaturänderungselements.
Patent DE-102018131984-A1 (DE)
Title: Fassadenkonstruktion
Inventor: PINZER JULIA
IPC: E06B1/56
Filed: 2018-12-12
Abstract: Eine Fassadenkonstruktion umfasst einen Einsatzblendrahmen (8), der an mindestens einem Tragprofil (2, 5) einer Pfosten-Riegel-Konstruktion oder einer Elementfassade festgelegt ist, wobei das Tragprofil (2, 5) in einer Seite mindestens eine Schraubnut (20) aufweist, und in die Schraubnut (20) mehrere Befestigungsbolzen (30) zur Fixierung einer Andruckleiste (12, 12') teilweise eingefügt sind, wobei die Andruckleiste (12, 12') integral mit einem Rahmenprofil (10) des Einsatzblendrahmens (8) ausgebildet ist. Dadurch wird die Montage und Wärmedämmung der Fassadenkonstruktion verbessert.
Patent DE-102018200759-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Detektieren einer Kollision eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: STADLER MICHAEL
IPC: B60R21/0136
Filed: 2018-01-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Detektieren einer Kollision eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem fahrzeugfremden, externen Objekt und ein entsprechendes Kraftfahrzeug (1). Dabei werden mittels eines zentralen Steuergeräts (2) des Kraftfahrzeugs (1) mehrere Fehlerereignisse (11), die verschiedene Komponenten (3) des Kraftfahrzeugs (1) betreffen, erfasst. Von dem zentralen Steuergerät (2) wird zum Detektieren der Kollision eine zeitliche Relation zwischen den mehreren Fehlerereignissen (11) ausgewertet. Die Kollision wird dann detektiert, wenn wenigstens eine vorgegebene Anzahl der Fehlerereignisse (11) von wenigstens einer vorgegebenen Anzahl der verschiedenen Komponenten (3) innerhalb eines gleitenden Zeitfensters vorgegebener Länge erfasst worden und/oder aufgetreten sind.
Patent DE-102018202288-A1 (DE)
Title: Sitz für ein Fahrzeug und Ausstiegs- und Einstiegseinrichtung
Inventor: OBERLE HANS-JUERGEN
IPC: B60N2/14
Filed: 2018-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Sitz (10) für ein Fahrzeug (1), insbesondere ein Kraftfahrzeug, mit einer Sitzfläche (14), die zumindest teilweise um eine Hochachse (25) zwischen einer Fahrposition und einer Ausstiegs- und/oder Einstiegsposition drehbar angeordnet ist.
Patent DE-102018204388-A1 (DE)
Title: Fahrrad-Kettenrad-Baueinheit
Inventor: IWAI TORU
IPC: B62M9/10
Filed: 2018-03-22
Abstract: Eine Fahrrad-Kettenrad-Baueinheit 10 weist ein Kettenrad-Trägerbauteil 12 und ein Verstärkungsbauteil 18 auf. Das Kettenrad-Trägerbauteil 12 ist so ausgebildet, dass es ein Kettenrad trägt. Das Kettenrad-Trägerbauteil 12 enthält einen mittigen zylindrischen Abschnitt 14 und wenigstens einen Kettenrad-Trägerabschnitt 16, der ausgehend von dem mittigen zylindrischen Abschnitt 14 bezogen auf eine Drehmittelachse A1 der Fahrrad-Kettenrad-Baueinheit 10 radial nach außen verläuft. Das Kettenrad-Trägerbauteil 12 ist aus einem nicht metallischen Material gefertigt. Das Verstärkungsbauteil 18 ist in dem mittigen zylindrischen Abschnitt 14 zur Verstärkung des mittigen zylindrischen Abschnitts 14 in einer Umfangsrichtung D1 um die Drehmittelachse A1 vorgesehen.
Patent DE-102018205269-A1 (DE)
Title: Schraubenverdichter
Inventor: NAKAYA EITA
IPC: F04C29/04
Filed: 2018-04-09
Abstract: Es wird ein Schraubenverdichter geschaffen, der einen lokalen Temperaturanstieg der Wicklungen verhindern, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit verbessern und einen Betriebsbereich erweitern kann. Der Schraubenverdichter ist mit Folgendem versehen: einem Elektromotor 4, einem Hauptrotor 11 und einem Nebenrotor 12, die durch den Elektromotor 4 angetrieben werden, und den Gehäusen 1 und 2, die den Elektromotor 4, den Hauptrotor 11 und den Nebenrotor 12 aufnehmen und die Halteabschnitte 1a und 1b enthalten, die konfiguriert sind, einen Außenumfang des Elektromotors 4 zu halten, und in denen eine Einlassöffnung 6 gebildet ist, die ein Gas, das den Elektromotor 4 durchströmt hat, zum Hauptrotor 11 und zum Nebenrotor 12 leitet. Ein Gaskanal 4b, durch den das Gas strömt, ist an beiden Enden des Halteabschnitts 1b in der Umfangsrichtung durch eine Außenwandfläche 20c des Elektromotors 4 und eine Innenwandfläche 1d des Motorgehäuses 1 gebildet, und der Halteabschnitt 1b weist eine stromabseitiges Ende 1b2 auf, das auf einer stromabseitigen Seite eines Gasstroms angeordnet ist, wobei das stromabseitige Ende 1b2 derart konfiguriert ist, dass seine Breite in der Umfangsrichtung in Richtung der stromabseitigen Seite kleiner wird.
Patent DE-102018209610-A1 (DE)
Title: Schaufelblatt für eine Strömungsmaschine
Inventor: ERTL FRANZ-JOSEF
IPC: F01D5/18
Filed: 2018-06-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schaufelblatt (20) zum Anordnen und Umströmen in einem Gaskanal (3) einer Strömungsmaschine (1), wobei das Schaufelblatt (20) bezogen auf das Umströmen in dem Gaskanal (3) eine Saugseitenwand (21) und eine Druckseitenwand (22) aufweist, welche Seitenwände (21, 22) in einem stromaufwärtigen Endbereich (24 A) zu einer Vorderkante (20 A) hin ineinanderlaufen und in einem stromabwärtigen Endbereich (24 B) zu einer Hinterkante (20 B) hin ineinanderlaufen, und wobei das Schaufelblatt (20) im Inneren eine Hohlraumstruktur (23) aufweist, die in einer, bezogen auf eine Längsachse (2) der Strömungsmaschine (1), achsparallelen Schnittebene betrachtet zwischen einer Innenwandfläche (21 B) der Saugseitenwand (21) und einer Innenwandfläche (22 B) der Druckseitenwand (22) eingefasst ist, wobei sich in der Schnittebene betrachtet zumindest eine der Innenwandflächen (21 B, 22 B) in zumindest einen der Endbereiche (24 A, B) hinein, normiert auf eine Skelettlinie (25) des Schaufelblatts (20) als Referenz, mit einem Krümmungswechsel (30) derart erstreckt, dass eine lichte Weite (26 A, B) der Hohlraumstruktur (23) an dem zumindest einen Endbereich (24 A, B) vergrößert ist.
Patent DE-102018211976-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur additiven Herstellung von Bauteilen, bei der eine Trägerplattform in einen mit einem fotostrukturierbaren flüssigen Polymer befüllten Drucktank einführbar ist
Inventor: TIEDJE TOBIAS
IPC: B33Y30/00
Filed: 2018-07-18
Abstract: Bei derVorrichtung zur additiven Herstellung von Bauteilen ist eine Trägerplattform in einen mit einem fotostrukturierbaren flüssigen Polymer befüllten Drucktank einführbar. Unterhalb des Drucktanks ist mindestens eine, die monochromatische elektromagnetische Strahlung, die zur Vernetzung des fotostrukturierbaren Polymers geeignet ist, emittiert, angeordnet, mit der bei einer schrittweisen Bewegung der Trägerplattform und entsprechender Beeinflussung der Strahlungsquelle das jeweilige Bauteil schichtweise aufgebaut wird. Unterhalb des Bodens des Drucktanks ist mindestens eine Kamera so angeordnet oder bewegbar, dass eine Abbildung zumindest des Oberflächenbereichs der Trägerplattform auf der das jeweilige Bauteil aufgebaut wird, erfolgt. Die Kamera(s) sind mit einer elektronischen Auswerteeinheit verbunden, in der eine Bestimmung der Position und/oder Ausrichtung der zum Boden des Drucktanks weisenden Oberfläche der Trägerplattform und/oder mindestens eines auf der zum Boden des Drucktanks weisenden Oberfläche der Trägerplattform angeordneten Körpers erfolgt. Die elektronische Auswerteeinheit ist so ausgebildet, dass dabei erkannte Abweichungen von einer Vorgabe im CAD-Modell so korrigiert werden, dass das Bauteil mit der für das Bauteil vorgegebenen Geometrie und Dimensionierung herstellbar ist.
Patent DE-102018212803-A1 (DE)
Title: Verfahren zur automatischen Entriegelung eines Fahrzeugs
Inventor: MIELENZ HOLGER
IPC: E05B77/12
Filed: 2018-08-01
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zur automatischen Entriegelung eines Fahrzeugs, insbesondere eines hoch- oder vollautomatisiert betriebenen Fahrzeugs, und umfasst die folgenden Schritte:- Empfangen (102) von Daten zur Ermittlung einer aktuellen Fahrsituation;- Ermitteln (103), ob eine Kollision des Fahrzeugs mit einem Objekt bevorsteht, basierend auf den empfangenen Daten;- Entriegeln (104) wenigstens einer Fahrzeugtür des Fahrzeugs, basierend auf der Ermittlung.
Patent DE-102018214460-A1 (DE)
Title: Ventil
Inventor: GRÜNEIS STEFAN OSKAR
IPC: F16K31/06
Filed: 2018-08-27
Abstract: Ventil (1) zum Blockieren und Freigeben eines Fließwegs, aufweisend- eine elektromagnetische Aktuatoreinheit (5);- einen mittels der elektromagnetischen Aktuatoreinheit (5) axial bewegbaren Anker (8) und einen mit dem Anker (8) verbundenen Verschlusskörper (10), wobei der Verschlusskörper (10) zum Blockieren und Freigeben eines Fließwegs ausgebildet ist;- ein zumindest den Anker (8) und ein mit dem Anker (8) verbundenes erstes axiales Ende (20) des Verschlusskörpers (10) aufnehmendes Gehäuse (2),- ein einen Ventilsitz (16) bildendes Gehäuseteil (18), gegen das ein zweites axiales Ende (22) des Verschlusskörpers (10) in einer Schließstellung des Ventils (1) mittels einer Federeinrichtung (17) gepresst ist, wobei die Federeinrichtung (17) zumindest eine mit einer ersten Federrate ausgehend von einer vollständig geschlossenen Stellung des Ventils (1) bis zu einer teilweise offenen Zwischenstellung des Ventils (1) komprimierbare Feder (32, 34) und eine mit einer zweiten Federrate ausgehend von einer teilweise geöffneten Zwischenstellung des Ventils (1) bis zu einer vollständig geöffneten Stellung des Ventils (1) komprimierbare Feder (32, 34) aufweist, wobei die erste Federrate von der zweiten Federrate verschieden ist.
Patent DE-102018220564-A1 (DE)
Title: Batteriezelle, Verfahren zum Erwärmen einer Batteriezelle und Batteriemodul
Inventor: GRABOWSKI JOHANNES
IPC: H01M10/04
Filed: 2018-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle (2), umfassend ein negatives Terminal (15), ein positives Terminal (16), eine in einem Zellengehäuse angeordnete Elektrodeneinheit (10), welche eine mit dem negativen Terminal (15) verbundene Anode (11) und eine mit dem positiven Terminal (16) verbundene Kathode (12) aufweist, und eine Schalteinheit (20), welche mindestens einen ansteuerbaren Schalter (25) aufweist. Der Schalter (25) ist derart angeordnet und ausgestaltet, dass mittels des Schalters (25) eine elektrische Verbindung zwischen dem negativen Terminal (15) und dem positiven Terminal (16) herstellbar ist, wobei die mittels des Schalters (25) hergestellte elektrische Verbindung einen elektrischen Widerstand aufweist, dessen Wert geringer ist als ein Zehntel eines Innenwiderstandes (13) der Elektrodeneinheit (10). Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Erwärmen einer erfindungsgemäßen Batteriezelle (2), wobei durch Schließen des Schalters (25) eine elektrische Verbindung zwischen dem negativen Terminal (15) und dem positiven Terminal (16) herstellt wird, und durch anschließendes Öffnen des Schalters (25) in einer Zeitspanne von weniger als 20 s, vorzugsweise weniger als 10 ms, die elektrische Verbindung zwischen dem negativen Terminal (15) und dem positiven Terminal (16) aufgehoben wird. Die Erfindung betrifft auch ein Batteriemodul, welches mindestens eine erfindungsgemäße Batteriezelle (2) aufweist.
Patent DE-102018221772-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfront-Säulenstruktur
Inventor: INAMOTO YOSHITERU
IPC: B62D25/08
Filed: 2018-12-14
Abstract: Eine Fahrzeugfront-Säulenstruktur 10 umfasst ein Paar von Frontsäulen, die auf beiden Seiten eines Fahrzeugs einander gegenüberliegend angeordnet sind. Eine Instrumententafelverstärkung 12, an der ein Lenkabschnitt befestigt ist, erstreckt sich zwischen dem Paar von Frontsäulen (A-Säulen) 30. Jede der A-Säule 30 umfasst eine äußere Verstärkung 34, die in Querrichtung an einer Außenseite des Fahrzeugs angeordnet ist, eine A-Säulen-Innenabschnitt 36, der in Querrichtung an einer Innenseite des Fahrzeugs angeordnet ist, und eine Verstärkungshalterung 40, die an der äußeren Verstärkung und dem Frontsäulen-Innenabschnitt befestigt ist. Die Verstärkungshalterung 40 ist an einer Position angeordnet, die einer Position gegenüberliegt, an der ein Ende der Instrumententafelverstärkung befestigt ist.
Patent DE-102018221856-A1 (DE)
Title: Batteriemodul für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GROSCHKE RONNY
IPC: H02J7/34
Filed: 2018-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (5) für ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens eine Batteriezelle (2), einen negativen Pol (21), einen positiven Pol (22), einen Ladetransistor (60), der für einen Entladestrom leitend ist, einen Entladetransistor (70), der für einen Ladestrom leitend ist, und ein Managementsystem (30) zum Steuern und Überwachen der mindestens einen Batteriezelle (2) und der Transistoren (60, 70). Dabei sind die Transistoren (60, 70) elektrisch seriell zu der mindestens einen Batteriezelle (2) geschaltet, und ein Knotenpunkt (25) zwischen den Transistoren (60, 70) ist mit einem Versorgungseingang (32) des Managementsystems (30) elektrisch verbunden. Der Ladetransistor (60) ist elektrisch zwischen einen der Pole (21, 22) und den Knotenpunkt (25) geschaltet, und der Entladetransistor (70) ist elektrisch zwischen die mindestens eine Batteriezelle (2) und den Knotenpunkt (25) geschaltet.