baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102005056469-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Dämpfung der Rollbewegung eines Wasserfahrzeuges, insbesondere zur Rollstabilisierung von Schiffen
Inventor: GROSS HARALD
IPC: B63B39/08
Filed: 2005-11-26
Granted: 2016-03-17
Abstract: Verfahren zur Dämpfung der Rollbewegung eines Wasserfahrzeuges, insbesondere Rollstabilisierung eines Wasserfahrzeuges (2) mit mindestens einem Propeller (3), umfassend einen rotierenden Radkörper (3.1), welcher am Außenumfang achsparallele Flügel (3.21, 3.2n) trägt, die drehbar um ihre Längsachse gelagert sind; 1.1 bei welchen in Abhängigkeit wenigstens einer, die Rollbewegung des Wasserfahrzeuges (2) wenigstens mittelbar charakterisierenden Größe durch Änderung der Steigung ein Schub erzeugt wird, der der Rollbewegung entgegenwirkt; gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: 1.2 die Änderung der Steigung zur Erzeugung eines Gegenschubes erfolgt wahlweise bei Erfassung einer die Rollbewegung des Wasserfahrzeuges charakterisierende Größe oder einem Signal zur Aktivierung der Rollstabilisierung; 1.3 Erfassen der als IST-Wert fungierenden, an den Flügeln (3.21, 3.2n) eingestellten Quersteigung; 1.4 Ermitteln der erforderlichen Änderung der Quersteigung in Abhängigkeit der erfassten Größen zur Erzeugung des Gegenschubes.
Patent DE-102006000066-B4 (DE)
Title: Faltbares Trampolin
Inventor: TSENG CHUN MING
IPC: A63B5/11
Filed: 2006-02-14
Granted: 2009-01-15
Abstract: Faltbares
Trampolin mit:  einer faltbaren Rahmeneinheit (1), die einen
ersten und einen zweiten Rahmenabschnitt (10, 20) aufweist, und  einem
elastisch an die Rahmeneinheit (1) gekoppelten Trampolintuch (2),
das im entfalteten Zustand der Rahmeneinheit (1) eine Vorspannkraft
auf die Rahmenabschnitte (10, 20) aufbringt, wobei  die Rahmeneineinheit
(1) mindestens ein an zusammengehörigen Enden (102, 112) der
Rahmenabschnitte (10, 20) vorgesehenes Verbindungsabschnittspaar
(103, 112) mit einem ersten Verbindungsabschnitt (103) und einem
zweiten Verbindungsabschnitt (112) aufweist, wobei der zweite Verbindungsabschnitt
(112) einen sich quer zur Achse des zweiten Rahmenabschnitts (20)
erstreckenden, lösbaren Sicherungsstift
(115) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass  der erste Verbindungsabschnitt
(102) eine sich in entfaltetem Zustand des Trampolins zu dem zweiten
Verbindungsteil (112) öffnende
Sicherungsnut (107) aufweist, in die der Sicherungsstift (115) durch
die Vorspannkraft des Trampolintuchs einschiebbar ist.
Patent DE-102006004645-B4 (DE)
Title: Kraftstoffinjektor
Inventor: MARQUARD RALF DR
IPC: F02M61/14
Filed: 2006-01-31
Granted: 2012-09-06
Abstract: Um bei einem Kraftstoffinjektor mit einer Einspritzdüse mit einem im Wesentlichen rohrförmigen Düsenkörper 2 mit einer Längsachse A, indem eine Düsennadel 3 geführt ist, wobei der Düsenkörper brennraumseitig mind. eine Einspritzöffnung an einer Düsenkappe 7 aufweist, um Kraftstoff in einen Brennraum eines Zylinders einer Brennkraftmaschine einzuspritzen und in eine Injektorbohrung 8 im Zylinderkopf 9 des Zylinders eingebaut ist, die brennraumseitige Temperatureinwirkung auf die Düsenkappe 7 zu reduzieren, ist vorgesehen, dass die äußere Umfangsfläche 10 eines Düsenkörperabschnitts 11 bzgl. der Längsachse A des Düsenkörpers 2 in Richtung Brennraum verjüngt bzw. zugespitzt ist, so dass der Querschnitt dieses Düsenkörperabschnitts 11 von der Düsenkappe 7 bis zu einem Spannbund 12 des brennraumseitigen Düsenkörperabschnitts 11 kontinuierlich zunimmt, so dass das Verhältnis von brennraumseitigem Durchmesser der Düse 1 zum Durchmesser eines Zylinders der Brennkraftmaschine 0,08 bis 0,11 beträgt.
Patent DE-102006006309-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Magnetresonanzeinrichtung sowie Magnetresonanzeinrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: WOHLFARTH KATRIN
IPC: G01R33/565
Filed: 2006-02-10
Granted: 2017-01-26
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Magnetresonanzeinrichtung (1) umfassend einen Patientenlagerungstisch (5) mit einer Tischplatte (6) sowie eine Steuerungseinrichtung (4), über die die Verschiebung der Tischplatte relativ zu einem über eine Magnetfelderzeugungseinrichtung (2) erzeugten homogenen Magnetfeld und die Aufnahme von Bildern eines anatomischen Objekts des Patienten (8) in einem Field of View innerhalb des homogenen Magnetfelds gesteuert wird, wobei die Steuerungseinrichtung (4) anhand einer Information über die Patientengröße, einer Information über das aufzunehmende Objekt sowie einer Information über die bezogen auf die Tischverschieberichtung gegebene Größe des homogenen Magnetfelds und/oder Fields of View eine mögliche schrittweise Verschiebung der Tischplatte (6) ermittelt und im Bedarfsfall die Tischplattenverschiebung gemäß dem Ermittlungsergebnis steuert, wobei die Ermittlung der Tischverschiebung zusätzlich unter Berücksichtigung einer anwenderseitig gewählten Messsequenz erfolgt und/oder die Steuerungseinrichtung (4) die Größe des Field of Views und/oder der Überlappungsbereiche der aufzunehmenden Bilder anhand einer anwenderseitig gewählten Messsequenz variiert.
Patent DE-102006019197-B4 (DE)
Title: Verstelleinrichtung für eine Leuchte
Inventor: GRAU TOBIAS
IPC: F21V21/14
Filed: 2006-04-21
Granted: 2008-04-30
Abstract: Verstelleinrichtung
für eine
Leuchte (1), insbesondere für
eine flächenförmige Leuchte
für Bildschirmarbeitsplätze, wobei
die Leuchte einen Leuchtenkopf (2) zur Aufnahme wenigstens eines
Leuchtmittels (6) aufweist, und wobei der Leuchtenkopf (2) an zwei
beabstandeten Stellen entlang der Längsrichtung eines Tragarms
(10) mit diesem fest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass
der Leuchtenkopf (2) an einer ersten Stelle (16) um eine sich im
Wesentlichen quer zur Längsrichtung erstreckende
Achse (45) schwenkbar an dem Tragarm (10) befestigt ist, und dass
der Leuchtenkopf (2) an einer zweiten Stelle (19) über einen
in der Länge
verstellbaren Abstandhalter (12) mit dem Tragarm (10) derart verbunden
ist, dass der Abstand des Leuchtenkopfs (2) vom Tragarm (10) veränderbar
ist, dass der Abstandhalter (12) als im Wesentlichen zylindrisches
Verstellelement (12) an seinem unteren Ende eine Mitnehmernut (20)
aufweist und dass das Verstellelement (12) mit der Mitnehmernut
(20) in einer Öffnung
(22) des Leuchtenkopfs (2) drehbar angeordnet ist, dass in einem...
Patent DE-102006019479-B4 (DE)
Title: Türaufbau mit Tailored Blanks
Inventor: MITTERMAIER JOSEF
IPC: B60J5/00
Filed: 2006-04-26
Granted: 2008-06-26
Abstract: Türaufbau
(1), insbesondere für
ein Kraftfahrzeug, mit einem mehrteiligen Aufbau, umfassend einen
Türkasten
(2) sowie einen mit dem Türkasten
(2) verbundenen Fensterrahmen (3), wobei der Fensterrahmen (3) aus
wenigstens zwei aneinander anliegenden Blechen (4a, 4b) mit unterschiedlicher
Dicke und/oder unterschiedlichen Materialeigenschaften ohne das
Aufeinanderlegen verschiedener Blechzuschnitte gefertigt ist und
der Übergangsbereich
(7) zwischen den unterschiedlichen Blechen (4a, 4b) gerade ausgestaltet
ist.
Patent DE-102007000538-B4 (DE)
Title: Abgasreinigungsgerät eines Verbrennungsmotors
Inventor: OKAJIMA MASAHIRO
IPC: F01N3/10
Filed: 2007-10-19
Granted: 2014-01-02
Abstract: Abgasreinigungsgerät für einen Verbrennungsmotor, das einen Reduktionsmittelbehälter (21) zum Speichern eines flüssigen Reduktionsmittels, eine Pumpe (22, 110) zum Pumpen des Reduktionsmittels in dem Reduktionsmittelbehälter (21), einen Katalysator (13) zum Reinigen eines Abgases und ein Reduktionsmittelzugabeventil (15, 80) hat, das in einem Abgasdurchgang (11) des Verbrennungsmotors stromaufwärtig des Katalysators (13) vorgesehen ist, wobei das Abgasreinigungsgerät das Reduktionsmittel, das von der Pumpe (22, 110) durch einen Reduktionsmitteldurchgang (23) gepumpt wird, durch das Reduktionsmittelzugabeventil (15, 80) in den Abgasdurchgang (11) zugibt und zuführt, um eine spezifische Abgasreinigungsreaktion an dem Katalysator (13) aufgrund der Zugabe des Reduktionsmittels zu unterstützen, gekennzeichnet durch eine Zurücksaugsteuerungsvorrichtung (514, 515, 524, 526, 528), die die Pumpe (22, 110) in einem Reduktionsmittelzurücksaugmodus antreibt, der sich von einem Reduktionsmittelpumpmodus unterscheidet, nachdem der Verbrennungsmotor gestoppt ist, einen Zweigdurchgang (71), der an dem Reduktionsmitteldurchgang (23) nahe dem Reduktionsmittelzugabeventil (15, 80) vorgesehen ist; und ein Saugventil (72), das an dem Zweigdurchgang (71) vorgesehen ist, wobei das Saugventil (72) geöffnet wird, wenn die Pumpe (22, 110) in dem Reduktionsmittelzurücksaugmodus angetrieben wird, um eine Luft von außerhalb in den Zweigdurchgang (71) einzubringen, wobei die Zurücksaugsteuerungsvorrichtung (514, 515, 524, 526, 528) einen ersten Prozess (524), der das Reduktionsmittelzugabeventil (15, 80) in einen geschlossenen Zustand bringt und die Pumpe (22, 110) in dem Reduktionsmittelzurücksaugmodus antreibt, nachdem der Verbrennungsmotor gestoppt ist, und einen zweiten Prozess (526) ausführt, der das Reduktionsmittelzugabeventil (15, 80) in den geöffneten Zustand bringt und die Pumpe (22, 110) in dem Reduktionsmittelpumpmodus nach der Ausführung des ersten Prozesses (524) antreibt, und die Zurücksaugsteuerungsvorrichtung (514, 515, 524, 526, 528) einen dritten Prozess (528) ausführt, der das Reduktionsmittelzugabeventil (15, 80) in den geschlossenen Zustand bringt und die Pumpe (22, 110) in dem Reduktionsmittelzurücksaugmodus nach der Ausführung des zweiten Prozesses (526) antreibt.
Patent DE-102007046944-B4 (DE)
Title: Druckluftversorgungseinrichtung mit Leckagenanalyse und Verfahren zum Betreiben einer solchen Druckluftversorgungseinrichtung
Inventor: HILBERER EDUARD
IPC: B60K25/00
Filed: 2007-10-01
Granted: 2010-09-16
Abstract: Druckluftversorgungseinrichtung (10) für ein Nutzfahrzeug, mit  – einem Druckluftversorgungsmodul (20), das ein Steuergerät mit einem direkt oder indirekt an einen externen Timer (40) gekoppelten Aufweckschaltkreis (30) aufweist, und  – mindestens einem Anschluss für ein druckluftnutzendes Teilsystem des Nutzfahrzeugs,  – wobei das Steuergerät mit Aufweckschaltkreis (30) eine Messung mindestens eines Systemdrucks wiederholt durchführt und weiterverarbeitet, wenn die Zündung des Nutzfahrzeugs eingeschaltet ist, und  – der externe Timer (40) in der Weise ausgebildet ist, dass er Aufwecksignale an das Steuergerät mit Aufweckschaltkreis (30) ausgibt, und  – wobei das Steuergerät mit Aufweckschaltkreis (30) in der Weise ausgebildet ist, dass es im Anschluss an den Empfang eines Aufwecksignals zu einem Zeitpunkt t 1  eine Messung mindestens eines Systemdrucks durchführt und weiterverarbeitet, auch wenn die Zündung des Nutzfahrzeugs ausgeschaltet ist,  dadurch gekennzeichnet,   – dass die Druckluftversorgungseinrichtung (10) einen Anschluss an den CAN Bus (122) oder ein serielles Datenübertragungssystem des...
Patent DE-102007047861-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Steuern von Zeitabstimmungen für Intervalle, in denen Brennkammerdruckdaten von Ausgangssignalen von Zylinderdrucksensoren einer Mehrzylinderbrennkraftmaschine bezogen werden
Inventor: KOJIMA KAZUO
IPC: F02D41/00
Filed: 2007-11-26
Granted: 2017-02-09
Abstract: Steuervorrichtung (50) für eine Mehrzylinderbrennkraftmaschine (10) mit zumindest zwei Zylinderdrucksensoren (26), die mit entsprechenden Zylindern der Mehrzylinderbrennkraftmaschine (10) gekoppelt sind, wobei jeder der Zylinderdrucksensoren (26) angepasst ist, Werte eines Brennkammerdrucks des entsprechenden Zylinders zu erfassen, einer Prozessschaltung, die zum Beziehen von digitalen Daten als Brennkammerdruckdaten für jeden der Zylinder aus Erfassungsergebnissen des entsprechenden Zylinderdrucksensors (26) innerhalb einer jeweiligen Winkelregion einer spezifischen Reihe von Winkelregionen angepasst ist, die mit dem Zylinder korrespondieren und die ein Teil einer kontinuierlichen nicht überschneidenden Abfolge von Winkelregionen sind, wobei jede der Winkelregionen mit einer Umdrehung einer Ausgangswelle (32) der Mehrzylinderbrennkraftmaschine (10) über eine spezifische Winkelverschiebung korrespondiert, einer Vielzahl von Kraftstoffeinspritzvorrichtungen (24), die mit den entsprechenden Zylindern gekoppelt sind, und einer Kraftstoffeinspritzsteuerschaltung, die dazu angepasst ist, die Kraftstoffeinspritzvorrichtungen (24) auf Grundlage einer aus einer Vielzahl von Kraftstoffeinspritzsteuerbetriebsarten zum Zuführen von Kraftstoff zu den Brennkammern (22) zu steuern, wobei jede der Vielzahl von Kraftstoffeinspritzsteuerbetriebsarten ein vorbestimmtes Einspritzmuster aufweist, wobei die Steuervorrichtung (50) gekennzeichnet ist durch: eine Zeitabstimmungseinstellschaltung, die angepasst ist, eine Zeitabstimmung von jeder der Winkelregionen gemäß einer gegenwärtigen Betriebsbedingung der Mehrzylinderbrennkraftmaschine (10) einzurichten, wobei die Zeitabstimmung für jede der Winkelregionen mit Bezug auf eine Referenzposition eines Kolbens (20) des entsprechenden Zylinders bestimmt wird, und wobei die Zeitabstimmungseinstellschaltung die Zeitabstimmung der Winkelregionen gemäß einer der Kraftstoffeinspritzsteuerbetriebsarten einrichtet, die durch den Kraftstoffeinspritzsteuerschaltkreis gegenwärtig angewendet wird.
Patent DE-102007062229-B4 (DE)
Title: Fluidpumpensystem für ein Bohrlochwerkzeug, Verfahren zum Steuern einer Pumpe eines Bohrlochwerkzeugs sowie Verfahren zum Betreiben eines Pumpensystems für ein Bohrlochwerkzeug
Inventor: CIGLENEC REINHART
IPC: E21B49/10
Filed: 2007-12-21
Granted: 2021-08-26
Abstract: Fluidpumpensystem für ein Bohrlochwerkzeug, das mit einem Gestängestrang verbunden ist, der in einem Bohrloch positioniert ist, das eine unterirdische Formation durchdringt, wobei das Fluidpumpensystem eine Pumpe (41) umfasst, die durch Schlamm, der durch den Gestängestrang (14) nach unten strömt, mit Leistung versorgt wird, wobei die Pumpe (41) mit der Formation und/oder dem Bohrloch in Fluidverbindung steht und wobei die Pumpe (41) mit einer Steuereinheit (36) verbunden ist, die die Pumpendrehzahl anhand wenigstens eines Parameters steuert, der aus der Gruppe ausgewählt ist, die die volumetrische Schlammströmungsrate, die Werkzeugtemperatur, den Formationsdruck, die Fluidmobilität, Systemverluste, mechanische Lastbegrenzungen, den Bohrlochdruck, die verfügbare Leistung, elektrische Lastbegrenzungen und Kombinationen hiervon enthält, wobei die Pumpe (41) umfasst:eine erste Pumpenkammer, die einen ersten Kolben (42) aufnimmt,eine zweite Pumpenkammer, die einen zweiten Kolben (43) aufnimmt,wobei der erste und der zweite Kolben (42, 43) miteinander verbunden sind,die erste und die zweite Pumpenkammer mit einem Ventilblock (53) in Fluidverbindung stehen,der Ventilblock (53) mit der Formation, dem Bohrloch und wenigstens einer Fluidprobenkammer in Fluidverbindung steht,die Kolben (42, 43) mit einem Motor (35) verbunden sind, undder Motor (35) mit der Steuereinheit (36) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Fluidpumpensystem einen ersten Drucksensor aufweist, der zwischen der Pumpe (41) und einer ersten Seite eines Ventils angeordnet ist; und einen zweiten Drucksensor, der an einer zweiten Seite des Ventils angeordnet ist, wobei der erste und der zweite Sensor mit der Steuereinheit (36) verbunden sind, wobei die Steuereinheit (36) das Ventil öffnet, nachdem der Druck, der durch den ersten Sensor erhalten wird, dem Druck, der durch den zweiten Sensor erhalten wird, im Wesentlichen ähnlich ist.
Patent DE-102008000357-B4 (DE)
Title: Fahrzeug, Antriebsaggregat und Steuerverfahren für beide
Inventor: KIMURA AKIHIRO
IPC: B60W20/10
Filed: 2008-02-20
Granted: 2020-08-20
Abstract: Antriebsaggregat miteinem Mechanismus (30, MG1; 230), der an eine mit einer Achse gekoppelten Antriebswelle (32a) und an eine Abgabewelle (26) einer Brennkraftmaschine (22) so angeschlossen werden kann, dass die Brennkraftmaschine (22) unabhängig von der Antriebswelle (32a) drehbar ist, und der elektrische und mechanische Leistung aufnehmen kann und diese zu der Antriebswelle (32a) und zu der Abgabewelle (26) als mechanische Leistung abgeben kann;einem Elektromotor (MG2), der mechanische Leistung zu der Antriebswelle (32a) abgeben kann;einer Speichereinheit (50), die in der Lage ist, elektrische Leistung mit dem Mechanismus (30, MG1; 230) und dem Elektromotor (MG2) auszutauschen;einer Fahrzeuggeschwindigkeitserfassungsvorrichtung (88), die eine Fahrzeuggeschwindigkeit (V) erfasst;einer Stillstandbeurteilungsvorrichtung (70), die auf Grundlage der erfassten Fahrzeuggeschwindigkeit (V) beurteilt, ob sich ein Fahrzeug im Stillstand befindet oder nicht; undeiner Steuervorrichtung (40), welche dann, wenn eine Nachfrage für einen Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine (22) erfolgt, die Brennkraftmaschine (22), den Mechanismus (30, MG1; 230) und den Elektromotor (MG2) derart steuert, dass ein Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine (22) bei einer ersten Drehzahl (N1) durchgeführt wird, und das Fahrzeug unter Verwendung einer für die Fahrt erforderlichen Leistungsnachfrage fährt, falls durch die Stillstandbeurteilungsvorrichtung (70) beurteilt wurde, dass sich das Fahrzeug nicht im Stillstand sondern während einer Fahrt mit hoher Fahrzeuggeschwindigkeit befindet, die derart ist, dass die erfasste Fahrzeuggeschwindigkeit (V) höher als eine erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit (V3) ist, wobei die Steuereinrichtung (40) die Brennkraftmaschine (22), den Mechanismus (30, MG1; 230) und den Elektromotor (MG2) derart steuert, dass ein Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine (22) bei einer zweiten Drehzahl (N2) durchgeführt wird, die höher als eine erste Drehzahl (N1) ist, und das Fahrzeug unter Verwendung der für die Fahrt erforderlichen Leistungsnachfrage fährt, falls durch die Stillstandbeurteilungsvorrichtung (70) beurteilt wurde, dass sich das Fahrzeug nicht im Stillstand sondern während einer Fahrt mit niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit befindet, die derart ist, dass die erfasste Fahrzeuggeschwindigkeit (V) niedriger als eine zweite vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit (V2) ist, die kleiner als oder gleich wie die erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit (V3) ist, und wobei die Steuervorrichtung (40) die Brennkraftmaschine (22) während eines Stillstands derart steuert, dass ein Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine (22) bei einer dritten Drehzahl (N3) durchgeführt wird, die niedriger als die zweite Drehzahl (N2) ist, falls durch die Stillstandbeurteilungsvorrichtung (70) beurteilt wurde, dass sich das Fahrzeug im Stillstand befindet.
Patent DE-102008001664-B4 (DE)
Title: Medizinischer Roboter und Verfahren zur Erfüllung der Performanceanforderung eines medizinischen Roboters
Inventor: ORTMAIER TOBIAS
IPC: B25J9/16
Filed: 2008-05-08
Granted: 2015-07-30
Abstract: Verfahren zur Erfüllung der Performanceanforderung eines medizinischen Roboters, aufweisend folgende Verfahrensschritte: – Befestigen eines medizinischen Werkzeugs (21–24) an einer Befestigungsvorrichtung (18) eines mehrere Achsen (1–6) und eine Steuerungsvorrichtung (17) aufweisenden Roboters (R), – Ermitteln von wenigstens einem Lastparameter des am Roboter (R) befestigten Werkzeugs (21–24) durch den Roboter (R) insbesondere in sicherer Technik, um die Performanceanforderung an das Werkzeug (21–24) zu ermitteln, durch Bewegen des Werkzeugs (21–24) mittels des Roboters (R) in unterschiedliche Positionen (S1–S3) insbesondere in sicherer Technik und Ermitteln von auf die Achsen (1–6) des Roboters (R) wirkenden Drehmomenten oder von Antrieben (11–16) des Roboters (R) aufgebrachten Drehmomenten insbesondere in sicherer Technik, oder durch Bewegen des Werkzeugs (21–24) mittels des Roboters (R) in unterschiedliche Positionen (S1–S3) insbesondere in sicherer Technik und Ermitteln von auf die Befestigungsvorrichtung (18) des Roboters (R) wirkenden Kräfte und/oder Drehmomenten insbesondere in sicherer Technik, und – Anpassen des Arbeitsbereichs (30) des Roboters (R) durch die Steuerungsvorrichtung (17) insbesondere in sicherer Technik derart, dass der Roboter (R) die Performanceanforderung der mit dem medizinischen Werkzeug (21–24) durchzuführenden Applikation erfüllt.
Patent DE-102008014264-B4 (DE)
Inventor: KRIESE ALEXANDER
IPC: F17C13/06
Filed: 2008-03-13
Granted: 2009-12-24
Abstract: The cap (1) has a fastening section (6) for fastening to a compressed gas container or an extraction valve, and side parts extended the fastened section and a head section (9). Reinforcement struts (14a, 14b, 15a, 15b, 16a, 16b) are provided in the side parts, and are extended between the fastened section and the head section. A partition line (4) of two part shells (2, 3) longitudinally runs through the two reinforcement struts, which lie against each other. The side parts respectively comprise a recess, and the head section comprises annular reinforcing ribs.
Patent DE-102008019136-B4 (DE)
Title: Achtganggetriebe
Inventor: HART JAMES M
IPC: F16H3/66
Filed: 2008-04-16
Granted: 2016-12-01
Abstract: Getriebe (10), umfassend: ein Antriebselement (12); ein Abtriebselement (22); einen ersten, zweiten, dritten und vierten Planetenradsatz (14, 16, 18, 20), die jeweils ein Sonnenrad (14C, 16C, 18C, 20C), einen Träger (14B, 16B, 18B, 20B) und ein Hohlrad (14A, 16A, 18A, 20A) aufweisen, wobei das Antriebselement (12) ständig mit dem Sonnenrad (18C) des dritten Planetenradsatzes (18) und dem Träger (20B) des vierten Planetenradsatzes (20) verbunden ist und das Abtriebselement (22) ständig mit dem Träger (18B) des dritten Planetenradsatzes (18) verbunden ist; ein erstes Verbindungselement (46), das das Hohlrad (14A) des ersten Planetenradsatzes (14) ständig mit dem Träger (16B) des zweiten Planetenradsatzes (16) und dem Hohlrad (18A) des dritten Planetenradsatzes (18) verbindet; ein zweites Verbindungselement (44), das das Sonnenrad (14C) des ersten Planetenradsatzes (14) ständig mit dem Sonnenrad (16C) des zweiten Planetenradsatzes (16) und dem Hohlrad (20A) des vierten Planetenradsatzes (20) verbindet; eine erste Drehmomentübertragungseinrichtung (26), die selektiv einrückbar ist, um den Träger (20B) des vierten Planetenradsatzes (20) und das Sonnenrad (18C) des dritten Planetenradsatzes (18) und das Antriebselement (12) mit dem Träger (14B) des ersten Planetenradsatzes (14) zu verbinden; eine zweite Drehmomentübertragungseinrichtung (28), die selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (20A) des vierten Planetenradsatzes (20) und das Sonnenrad (14C) des ersten Planetenradsatzes (14) und das Sonnenrad (16C) des zweiten Planetenradsatzes (16) mit dem Träger (18B) des dritten Planetenradsatzes (18) und dem Abtriebselement (22) zu verbinden; eine dritte Drehmomentübertragungseinrichtung (30), die selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (20C) des vierten Planetenradsatzes (20) mit einem Getriebegehäuse (50) zu verbinden; eine vierte Drehmomentübertragungseinrichtung (32), die selektiv einrückbar ist, um den Träger (14B) des ersten Planetenradsatzes (14) mit dem Getriebegehäuse (50) zu verbinden; und ...
Patent DE-102008027605-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur rechnerbasierten Analyse großer Datenmengen
Inventor: DORNEICH ANSGAR
IPC: G06N3/02
Filed: 2008-06-10
Granted: 2010-04-08
Abstract: Elektronisches Datenverarbeitungssystem zur Analyse von Daten, mit  – wenigstens einem Analyse-Server (10) und  – wenigstens einem Vor-Ort-Client-Rechner (12), wobei  – der Analyse-Server (10) dazu eingerichtet und programmiert ist, ein selbst adaptierendes Neuronen-Netz zu implementieren, das auf eine große Datenbank mit einer Vielzahl Datensätzen mit vielen Merkmalen zu trainieren ist, wobei  – der Vor-Ort-Client-Rechner (12) dazu eingerichtet und programmiert ist, ihm zugeführte Daten  – einer Datenvorverarbeitung und/oder  – einer Datenkompression  zu unterziehen, bevor die Daten von dem Vor-Ort-Client-Rechner (12) über ein elektronisches Netzwerk (14) an den Analyse-Server (10) gesendet werden, wobei  – eine von dem Datentyp abhängige Kompression der Daten ausgeführt wird, die eine Anonymisierung der Daten dadurch bewirkt, dass die Daten in einen vertraulichen und einen nicht-vertraulichen Teil transformiert werden, der nicht-vertrauliche Teil der Daten an den Analyse-Server (10) übermittelt wird und der vertrauliche Teil der Daten auf dem Vor-Ort-Client separat gespeichert...