baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112011105287-T5 (DE)
Title: Mobilkorpusnavigationsvorrichtung und Mobilkorpusnavigationssystem
Inventor: TAMADA TAKASHI
IPC: G01C21/26
Filed: 2011-05-27
Abstract: Eine Mobilkorpusnavigationsvorrichtung enthält eine Kommunikationsvorrichtung 7 und eine Kommunikationsschnittstelleneinheit 9, die eine Empfangseinheit bilden zum Empfangen von Information über eine abweichungsanfällige Verbindungsroute, die unter Verwendung von Untersuchungsinformation identifiziert wird, eine abweichungsanfällige Verbindungsrouten-Warnungs-Befehlseinheit 14 zum Befehlen, eine Meldung zu senden, wenn ein Fahrzeug sich einem abweichungsanfälligen Punkt auf der Führungsroute nähert, in Übereinstimmung mit der Information über die abweichungsanfällige Verbindungsroute, die die Empfangseinheit empfängt, und eine Anzeigeeinheit 8 und eine Kartenzeigeeinheit 13, die eine Anzeigeeinheit bilden, zum Anzeigen einer Führungskarte der Führungsroute als Reaktion auf den Befehl.
Patent DE-112011105665-T5 (DE)
Title: Befehl und Logik zum Liefern von Vektorladen und -speichern mit Schritt- und Maskierfunktionalität
Inventor: OULD-AHMED-VAIL ELMOUSTAPHA
IPC: G06F9/06
Filed: 2011-09-26
Abstract: Befehle und Logik liefern Vektorladen und/oder -speichern mit Schrittlängen- und Maskierfunktionalität. Einige Ausführungsformen spezifizieren als Antwort auf einen Befehl: einen Satz Laden, Zielregister, Maskenregister, Speicheradresse und Schrittlänge; Ausführungseinheiten lesen Werte in dem Maskenregister, wobei Felder in dem Maskenregister Schrittlängenvielfachen von der Speicheradresse zu Datenelementen in Speicher entsprechen. Ein erster Maskenwert gibt an, dass das Element noch nicht aus dem Speicher geladen worden ist, und ein zweiter Wert gibt an, dass das Element nicht geladen werden muss oder bereits geladen worden ist. Für jeden mit dem ersten Wert wird das korrespondierende Vielfache der Schrittlänge gemäß der Position des Datenfeldes in dem Maskenregister zum Laden des Datenelements aus dem Speicher in den korrespondierenden Zielregisterplatz erzeugt und der korrespondierende Wert in dem Maskenregister wird auf den zweiten Wert geändert. Diese Befehle können nach Fehlern neu gestartet werden.
Patent DE-112012005165-T5 (DE)
Title: Maschinensteuerungssystem
Inventor: EVANS TIMOTHY A
IPC: B60K23/02
Filed: 2012-12-11
Abstract: Ein Steuerungssystem einer Maschine (100) mit einem Laufradkupplungspedalsensor (206), einem Leistungsquellensensor (208), einem Drehmomentwandlerausgangsdrehzahlsensor (212), einem Arbeitsgeräthebelsensor (210) und einer Steuereinrichtung (124) ist offenbart. Der Laufradkupplungspedalsensor (206) ist zum Erzeugen eines Signals (302), das eine Laufradkupplungsanweisung angibt, ausgebildet. Der Arbeitsgeräthebelsensor (210) ist zum Erzeugen eines Signals (502, 504, 506), das einen gewünschten Hydraulikdurchfluss (508) angibt, der einer Arbeitsgeräthebelanweisung (502, 504, 506) entspricht, ausgebildet. Die Steuereinrichtung (124) ist zum Bestimmen eines gewünschten Ausgangsdrehmoments (308) bei einer aktuellen Drehmomentwandlerausgangsdrehzahl (306) basierend auf den Signalen (302, 304) von dem Laufradkupplungspedalsensor (206) und dem Leistungsquellensensor (208) ausgebildet. Die Steuereinrichtung (124) ist zum Anpassen der Drehzahl der Leistungsquelle (102) und/oder eines Eingriffs einer Laufradkupplung (116) basierend auf dem gewünschten Ausgangsdrehmoment (308) und der Arbeitsgeräthebelanweisung (502, 504, 506) ausgebildet.
Patent DE-112012007000-T5 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: KOBAYASHI HIRONORI
IPC: B60C11/00
Filed: 2012-10-10
Abstract: Dieser Luftreifen (1) umfasst: eine Karkassenschicht (13); eine Gürtelschicht (14), die in Reifenradialrichtung zur äußeren Seite der Karkassenschicht (13) angeordnet ist; und eine Gummilauffläche (15), die in Reifenradialrichtung auf der Außenseite der Gürtelschicht (14) angeordnet ist. Die Gürtelschicht (14) wird durch Laminieren eines Paars einander kreuzender Gürtel (142, 143), die einen Gürtelwinkel mit absoluten Werten von 10 bis 45° und Gürtelwinkel mit einander entgegengesetzten Vorzeichen aufweisen, und einer Umfangsverstärkungsschicht (145) mit einem Gürtelwinkel, der in einem Bereich von ±5° in Bezug auf die Reifenumfangsrichtung liegt, ausgebildet. Ein Abstand (Gcc) vom Laufflächenprofil zur Innenumfangsfläche des Reifens entlang der Reifenäquatorebene (CL) und ein Abstand (Gsh) von einem Laufflächenende (P) zur Innenumfangsfläche des Reifens haben eine Beziehung, die 1,10 ≤ Gsh/Gcc erfüllt. Ein Maß einer Schulterabsenkung (Dt) des Laufflächenprofils an einem Aufstandsende T des Reifens und ein Außendurchmesser (SH) des Laufflächenprofils in der Reifenäquatorebene (CL) haben eine Beziehung, die 0 ≤ Dt/SH ≤ 0,015 erfüllt.
Patent DE-112012007086-T5 (DE)
Title: Fahrzeugfahrt-Steuerungsvorrichtung
Inventor: KIM JONGGAP
IPC: F16D48/02
Filed: 2012-10-31
Abstract: Diese Fahrzeugfahrt-Steuerungsvorrichtung reduziert die Wahrscheinlichkeit, dass ein Unbehagen des Fahrers hervorgerufen wird, wenn ausgehend von verschiedenen Typen von Gleiten zurückgewechselt bzw. -geschaltet wird. Durch Reduzieren des Leitungsdrucks während eines neutralen Gleitens wird ein Eingriffsstoß, wenn von dem Gleiten zurückgewechselt wird, durch Sicherstellen der Steuerbarkeit des zu der Kupplung (C1) geführten Kupplungs-Eingriffsdrucks, wenn die Kupplung (C1) in Richtung zu dem Eingriff gesteuert wird, unterdrückt. Dabei kann durch Erhöhen des Leitungsdrucks während eines Zylinder-Abschalt-Gleitens ein Kupplungsdrehmoment der Kupplung (C1) erhöht werden und ein Schlupf der Kupplung (C1) kann verhindert werden, selbst wenn unmittelbar nach dem Zurückwechseln von dem Gleiten ein großer Betrag an Leistung übertragen wird. Zusätzlich kann durch Erhöhen des Drehmoments der Kupplung (C1) während des Zylinder-Abschalt-Gleitens die Antriebskraft schneller ausgegeben werden, wenn von dem Gleiten zurückgewechselt wird, was ermöglicht, dass die Erwartungen des Fahrers erfüllt werden. Umgekehrt ist es während des neutralen Gleitens weniger wahrscheinlich, dass der Fahrer Unbehagen empfindet, selbst wenn eine Beschleunigungs-Leistungsfähigkeit unterschiedlich zu dieser während der normalen Fahrt ist, da die Maschinendrehzahl Ne stärker abnimmt als während der normalen Fahrt.
Patent DE-112013006092-T5 (DE)
Title: Anlage und Verfahren zur Herstellung eines Werkstücks aus Thermoplast
Inventor: BORDELLIER FRANCK
IPC: B29K309/08
Filed: 2013-12-13
Abstract: Herstellungsanlage (1), die mindestens zwei erste (11a, 11b) Formhälften, eine zweite Formhälfte (21a, 21b), eine Heizvorrichtung und einen ersten Prägestempel (16) enthält, wobei jede der ersten Formhälften (11a, 11b) eine Prägestellung aufweist, in der die erste Form mit dem ersten Prägestempel (16) zusammenwirkt, um durch Prägen einer ersten Platte aus Thermoplast ein erstes Werkstückteil in der ersten Formhälfte (11a, 11b) formen zu können, wobei jede der ersten Formhälften (11a, 11b) in eine Schweißstellung verschiebbar ist, in der die erste Formhälfte (l1a, 11b) mit der zweiten Formhälfte (21a, 21b) zusammenwirkt, um eine erste Schweißzone des ersten Werkstückteils an eine erste Schweißzone eines zweiten Werkstückteils zu schweißen, das in der zweiten Formhälfte (21a, 21b) aufgenommen wird, wobei eine der ersten Formhälften (11a, 11b) in Prägestellung ist, während die andere in Schweißstellung ist.
Patent DE-112013006689-T5 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzverfahren und Verbrennungsmotor mit früher Voreinspritzung
Inventor: DE BOER CHRISTOPHER
IPC: F02D41/38
Filed: 2013-09-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzverfahren in einem Verbrennungsmotor und ein Verbrennungsmotor zum Durchführen des Kraftstoffeinspritzverfahrens. Das Verfahren umfasst ein Erhitzen eines Kraftstoffs auf eine Temperatur zwischen 300°F und 840°F (150 und 450°C); das unter Druck setzen des Kraftstoffs auf einen Druck von mehr als 40 bar; das Voreinspritzen von mindestens 10% der Kraftstoffladung als voreingespritzten Kraftstoff während des Ansaughubs; das Einspritzen einer Kraftstoffladung in den Zylinder über zumindest einen Teil des Verdichtungshubs; und das Einspritzen einer Zündeinspritzung in den Zylinder von zumindest 10% des Kraftstoffs in einem überkritischen Zustand während eines Verdichtungshubs bei einem Drehwinkel von zwischen 90° BTDCF und TDCF. Das Verfahren sowie der entsprechende Verbrennungsmotor erzeugen eine gute Kombination aus vorgemischter Verbrennung und Diffusionsverbrennung, wodurch die Effizienz gesteigert wird und folglich Emissionen an die Umwelt verringert werden, wobei gleichzeitig auch Geräusche und Vibrationen niedrig gehalten werden.
Patent DE-112013007529-T5 (DE)
Title: Motorsteuervorrichtung und Motorsteuerverfahren
Inventor: OGAWA YASUFUMI
IPC: H02P29/00
Filed: 2013-10-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Motorsteuervorrichtung und ein Motorsteuerverfahren, mit welchem in einem Fahrzeug erzeugte Vibrationen unterdrückt werden können, ohne die Verluste zu erhöhen. Eine zweite Ober-Untergrenz-Kappeinheit führt ein Ober-Untergrenz-Kappen mit einem Obergrenzdrehmoment größer als demjenigen einer ersten Ober-Untergrenz-Kappeinheit durch, in Bezug auf einen Wert, der durch Ausführen einer Drehmomentwelligkeitskorrektur ermittelt wird, indem ein durch eine Drehmomentwelligkeits-Korrekturbetrags-Recheneinheit berechneter Drehmomentwelligkeits-Korrekturbetrag von einem Drehmomentbefehl subtrahiert wird, welcher dem Ober-Untergrenz-Kappen durch die erste Ober-Untergrenz-Kappeinheit unterworfen ist. Eine Trägerfrequenz-Korrekturbetrags-Recheneinheit berechnet einen Trägerfrequenz-Korrekturbetrag zum Korrigieren einer Trägerfrequenz eines Leistungswandlers zum Antreiben des Motors, um Verluste im Leistungswandler zu reduzieren, welche durch die Ausführung der Drehmomentwelligkeitskorrektur erhöht worden sind.
Patent DE-112014003888-T5 (DE)
Title: Fahrzeugklimaanlage
Inventor: MIYAKOSHI RYO
IPC: F25B1/00
Filed: 2014-08-21
Abstract: Es ist eine Fahrzeugklimaanlage offenbart, bei der in einem Entfeuchtungs- und Heizmodus ein Heizvermögen durch einen Heizkörpers akquiriert werden kann, während eine Eisbildung an einem Wärmeabsorber vermieden wird. Ein Entfeuchtungs- und Heizmodus wird ausgeführt, in dem ein aus einem Verdichter (2) ausgelassenes Kühlmittel Wärme in einem Heizkörper (4) abstrahlt, das Kühlmittel, von dem Wärme abgestrahlt wurde, entspannt wird und dann Wärme in einem Wärmeabsorber (9) und einem Außenwärmetauscher (7) oder nur in dem Wärmeabsorber (9) absorbiert, um ein Fahrzeuginneres zu heizen, während das Fahrzeuginnere entfeuchtet wird. Die Fahrzeugklimaanlage hat eine Einspritzschaltung (40), die einen Teil des aus dem Heizkörper (4) herausströmenden Kühlmittels verteilt, damit der Teil zu dem Verdichter (2) zurückkehrt. In dem Entfeuchtungs- und Heizmodus betreibt eine Steuervorrichtung (32) die Einspritzschaltung (40), falls eine vorbestimmte Heizvermögenknappheitsbedingung, bei der ein Heizvermögen knapp wird, eine vorbestimmte Entfeuchtungsvermögenüberschussbedingung, bei der ein Entfeuchtungsvermögen überschüssig wird, oder eine vorbestimmte Außenluftniedrigtemperaturstartbedingung erfüllt ist, bei der ein Starten bei einer niedrigen Außenlufttemperatur durchgeführt wird.
Patent DE-112014005988-T5 (DE)
Title: Durchflussmengenmesseinrichtung und Kompressor mit variabler Verdrängung
Inventor: ITO TAKAHIRO
IPC: G01F1/38
Filed: 2014-12-18
Abstract: In einer Durchflussmengenmesseinrichtung zum Messen einer Kältemittel-Durchflussmenge in einem Kompressor mit variabler Verdrängung wird ein Rückschlagventil als eine Drossel zum Messen der Durchflussmenge verwendet, um dabei den Aufbau zu vereinfachen, während eine Anti-Rückflussfunktion des Rückschlagventils sichergestellt wird. Die Einrichtung enthält eine Spule 252, die, auf einer druckaufnehmenden Fläche, einen Druck auf einer stromaufwärtigen Seite von dem Rückschlagventil, und, an einer entgegengesetzten Druckaufnahmefläche, einen Druck auf einer stromabwärtigen Seite aufnimmt, um in einem Gehäuse 251 so zu gleiten, dass ein Differenzdruck dazwischen eine Vorspannkraft einer Druck-Schraubenfeder 253 ausgleicht, und einen Sensor, der eine Position der Spule 252 erfasst, um die Durchflussmenge (Magnetkraft-Messeinrichtung 256) zu messen. Das Gehäuse 251 enthält ein Positionsregulierteil (Regulierfläche 251a3), die eine Position der Spule 252 reguliert, um einen Spalt zwischen dem Gehäuse 251 und der Spule 252 zu schließen, wenn der Differenzdruck unter einen vorbestimmten Wert fällt.
Patent DE-112014006549-T5 (DE)
Title: Haartrockner
Inventor: GAMMACK PETER DAVID
IPC: A45D20/12
Filed: 2014-04-03
Abstract: Es wird ein Haartrockner offenbart, mit einem primären Strömungsweg, der sich von einem primären Flüssigkeitseinlass zu einem primären Flüssigkeitsauslass erstreckt, einer Lüftereinheit zum Ansaugen von Primärflüssigkeit in den primären Strömungsweg, einem Heizelement zum Erwärmen von Primärflüssigkeit in dem primären Strömungsweg, wobei durch das Heizelement fließende Primärflüssigkeit eine geringere Geschwindigkeit aufweist als Primärflüssigkeit, die durch die Lüftereinheit fließt. Das Heizelement kann von der Lüftereinheit stromabwärts gerichtet sein. Die Querschnittsfläche des primären Strömungsweges kann sich längs des primären Strömungsweges ändern. Die Querschnittsfläche des primären Strömungsweges kann um das Heizelement herum größer sein als um die Lüftereinheit. Der Haartrockner kann einen Handgriff aufweisen, wobei sich der primäre Flüssigkeitseinlass in dem Handgriff befindet. Der Haartrockner kann ein Gehäuse umfassen, wobei sich der primäre Flüssigkeitsauslass im Gehäuse befindet, wobei sich der primäre Strömungsweg innerhalb des Handgriffs von dem primären Flüssigkeitseinlass zu dem Gehäuse erstreckt.
Patent DE-112015001495-T5 (DE)
Title: Packung für Tabakprodukte, insbesondere Zigaretten
Inventor: POLLONI ROBERTO
IPC: B65D85/10
Filed: 2015-03-25
Abstract: Eine Packung (1) für Tabakprodukte, insbesondere Zigaretten (23) umfasst eine Umhüllung (7a) welche erhalten wird, indem ein Bogen (7) gefaltet und versiegelt wird, und welche versehen ist mit einer unteren Wand (2), einer oberen Wand (6) und vier Seitenwänden (3, 4, 5); wobei die Umhüllung (7a) auf der Oberseite versehen ist mit wenigstens einem im Wesentlichen dreieckförmig gefalteten Vorsprung (24), welcher aus dem Falten und Versiegeln von Abschnitten von dem Bogen (7) stammt und in einer solchen Weise gefaltet ist, dass er einen seitlichen Abschnitt von der oberen Wand (6) überlagert, und ihre obere Wand (6) eine Schwächungslinie (18) umfasst, welche wenigstens teilweise den gefalteten Vorsprung (24) umgibt; ein Etikett (27) vorgesehen ist, welches permanent durch einen ersten Teil (27') davon verbunden ist, welcher mit einem Film aus adhäsivem Material versehen ist und welcher, wenn die Packung (1) geschlossen ist, den gefalteten Vorsprung (24) überlagert; wobei die Packung (1) geöffnet wird, indem das Etikett (27) angehoben wird, der gefaltete Vorsprung (24) gegriffen wird und er in einer solchen Weise gezogen wird, dass er entlang der Schwächungslinie (18) von der Umhüllung (7a) abgerissen wird.
Patent DE-112015002051-T5 (DE)
Title: Verfahren und system zum übertragen eines audiosignals zwischen vorrichtungen eines einzelnen anwenders
Inventor: CORRETJER JESUS F
IPC: H04W4/90
Filed: 2015-04-20
Abstract: Ein Verfahren, ein System und eine Vorrichtung geben das Übertragen eines Audiosignals zwischen Vorrichtungen eines einzelnen Anwenders frei. Das Verfahren umfasst: Paaren, über eine Kommunikationsverbindung ohne Master, einer Schmalbandkommunikationsvorrichtung, die in einem Schmalbandkommunikationssystem arbeitet, und einer Breitbandkommunikationsvorrichtung, die in einem Breitbandkommunikationssystem arbeitet. Dann wird ein Ruf zwischen der Schmalbandkommunikationsvorrichtung und dem Schmalbandkommunikationssystem, oder zwischen der Breitbandkommunikationsvorrichtung und dem Breitbandkommunikationssystem eingerichtet. Als nächstes wird ein Audioqualitätsparameter bei der Schmalbandkommunikationsvorrichtung und/oder der Breitbandkommunikationsvorrichtung bestimmt. Dann wird ein Audiosignal des Rufs, über die Kommunikationsverbindung ohne Master und in Reaktion auf den Audioqualitätsparameter, von der Breitbandkommunikationsvorrichtung an die Schmalbandkommunikationsvorrichtung, oder umgekehrt, übertragen.
Patent DE-112015002083-T5 (DE)
Title: Sensorklemmvorrichtung und Aufklemm-Ultraschalldurchflussmesser
Inventor: MURAI YUKI
IPC: G01F1/66
Filed: 2015-08-20
Abstract: Diese Erfindung stellt eine Sensorklemmvorrichtung zum schnellen Aufklemmen auf ein Rohr 4 verschiedener Außendurchmesser, ohne eine zeitaufwändige Sensorpositionsanpassung vornehmen zu müssen, bereit. Die Sensorklemmvorrichtung 2 umfasst ein Paar Ultraschallsensoren 11, 12, in welche zum Senden und Empfangen von Ultraschallwellen ‚So‘ ein Ultraschallwandler 10 eingegliedert ist, und umfasst eine Trägerplatte 30, auf der ein Schiebemechanismus 33 vorgesehen ist. Das Paar Ultraschallsensoren 11, 12 wird auf die Außenwand 5 des Rohres 4, in welchem ein Fluid W1 fließt, geklemmt. Von der Trägerplatte 30 wird das Paar Ultraschallsensoren 11, 12 zum schrägen Einlaufen der Ultraschallwellen ‚So‘ in das Rohr 4 in der Axialrichtung des Rohres 4 versetzt und einander gegenüberliegend fest platziert. Der Schiebemechanismus 33 verschiebt eines von dem Paar Ultraschallsensoren 11 schräg in Bezug auf die Axialrichtung des Rohres 4, wodurch der Schiebemechanismus 33 veranlasst wird, das Aufklemmen auf das Rohr 4 unterschiedlicher Außendurchmesser vorzunehmen.
Patent DE-112015004278-T5 (DE)
Title: Fahrzeugschaltvorrichtung
Inventor: YAMAZAKI YOH
IPC: B60K20/02
Filed: 2015-08-12
Abstract: Fahrzeugschaltvorrichtung, umfassend: ein Betätigungselement; einen Körperabschnitt, der das Betätigungselement von einer Ausgangsstellung in einer vorbestimmten Richtung verschiebbar lagert und der das Betätigungselement nach einem Verschiebevorgang veranlasst, automatisch zu der Ausgangsstellung zurückzukehren; und ein Steuermittel, welches den Bereich eines Getriebes auf der Grundlage eines Verschiebevorgangs des Betätigungselements steuert. Das Steuermittelt stellt den Bereich auf einen Bereich Neutral, wenn das Betätigungselement von der Ausgangsstellung in der vorbestimmten Richtung verschoben wird. Das Steuermittel schaltet den Bereich von dem Bereich Neutral zu einem Fahrbereich, wenn das Betätigungselement nach dem Verschiebevorgang erneut von der Ausgangsstellung in der vorbestimmten Richtung verschoben wird.
Patent DE-112015005173-T5 (DE)
Title: Schwingungsdämpfendes Formprodukt aus faserverstärktem Harz und Kraftfahrzeugbauteil, bei dem dieses eingesetzt wird
Inventor: OYAIZU NAOKI
IPC: F16F15/04
Filed: 2015-12-25
Abstract: Es wird ein schwingungsdämpfendes Formprodukt aus faserverstärktem Harz aus einem Laminat bereitgestellt, das Schichten aus faserverstärktem Harz, die jeweils ein mit einem Harz imprägniertes Gewebe umfassen, und schwingungsdämpfende Schichten aus einem synthetischen Harz umfasst. Die schwingungsdämpfenden Schichten umfassen obere und untere schwingungsdämpfende Schichten. Die Schichten aus faserverstärktem Harz umfassen eine zentrale Schicht aus faserverstärktem Harz, die sich zwischen den oberen und unteren schwingungsdämpfenden Schichten in einer Mittelposition in Bezug auf eine Dickenrichtung des Laminats befindet, und äußere Schichten aus faserverstärktem Harz, die jeweils auswärts von den oberen und unteren schwingungsdämpfenden Schichten bereitgestellt sind. Ein Abstand (X) von einer zentralen Laminatebene, die bezüglich der Dickenrichtung des Laminats festgelegt ist, zu einer Grenzfläche zwischen der zentralen Schicht aus faserverstärktem Harz und jeder der oberen und unteren schwingungsdämpfenden Schichten und ein Abstand (Y) von der zentralen Laminatebene zu jeder von gegenüberliegenden Oberflächen des Laminats erfüllen die Beziehung X/Y = 0,19 bis 0,89. Die Gesamtdicke (d) aller schwingungsdämpfenden Schichten des Laminats und die Dicke (D) des Laminats erfüllen die Beziehung d/D = 0,02 bis 0,18. Daher weist das erfindungsgemäße schwingungsdämpfende Formprodukt aus faserverstärktem Harz eine höhere Festigkeit und hervorragende schwingungsdämpfende Eigenschaften auf. Ferner wird ein Kraftfahrzeugbauteil bereitgestellt, welches das schwingungsdämpfende Formprodukt aus faserverstärktem Harz als dessen Komponente enthält.
Patent DE-112016001671-T5 (DE)
Title: Kegelrollenlager
Inventor: HAYASHI YASUYOSHI
IPC: F16C33/56
Filed: 2016-04-08
Abstract: Um ein Kegelrollenlagerausgestattet ausgestatte mit einem Käfig, der aus Kunststoff gebildet ist, und durch die Verwendung eines einfachen Formwerkzeuges hergestellt werden kann, zur Verfügung zu stellen und welches in der Lage ist, eine Kegelrolle stabil zu halten, wenn die Kegelrolle und der Käfig integriert sind, und in der Lage ist, mechanische Festigkeit und Schmierleistung auf einer Führungsfläche bei Bedarf zu verbessern. Ein Käfig 5 in dem Kegelrollenlager ist aus einem spritzgegossener Körper durch Spritzgießen einer Harzzusammensetzung gebildet. Der Käfig 5 weist einen Ringabschnitt mit großem Durchmesser 5a, einen Ringabschnitt mit kleinem Durchmesser 5b, und einen Säulenabschnitt 5c auf, welches diese verbindet. Ein Taschenabschnitt 6 ist zwischen den zueinander benachbarten Säulenabschnitten gebildet. Eine Spritz-Formwerkzeugtrennlinie X entlang einer Axialrichtung ist auf den Säulenabschnitt 5c gebildet. Ein Führungsabschnitt 5d für eine Kegelrolle 4 ist auf einer Fläche gebildet, die eine Breite einer Öffnung des Taschenabschnitts in einer Umfangsrichtung verengt, und angeordnet ist auf den Säulenabschnitt 5c an einer Seite mit kleinem Durchmesser bezüglich der Trennlinie X und einer Außendurchmesserseite des Käfigs. Ein Klauenabschnitt 5e für das Herausfallen [sic!] der Kegelrolle 4 ist auf dem Säulenabschnitt 5c an Seite mit kleinem Durchmesser bezüglich Trennlinie X und einer Innendurchmesserseite des Käfigs.
Patent DE-112016002173-T5 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: KODAMA YUJI
IPC: B60C9/08
Filed: 2016-05-09
Abstract: Ein Luftreifen, der für einen verringerten Auftrieb und Luftwiderstand sorgen kann, während er eine gute Gleichförmigkeit beibehält. Der Luftreifen umfasst eine Mehrzahl von Erhebungsabschnitten (9), die entlang einer Reifenseitenfläche (Sa) eines Reifenseitenabschnitts (S) in einer Richtung verlaufen, die eine Reifenumfangsrichtung und eine Reifenradialrichtung schneidet; wobei die Mehrzahl von Erhebungsabschnitten (9) jeweils einen in einer Verlaufsrichtung mittleren Abschnitt (9A), der eine höchste Stelle (hH) einer Vorsprungshöhe (h) ab der Reifenseitenfläche (Sa) einschließt, und in der Verlaufsrichtung Spitzenabschnitte (9B) zu beiden Seiten (9D) des mittleren Abschnitts (9A) einschließt, die eine niedrigste Stelle (hL) der Vorsprungshöhe (h) ab der Reifenseitenfläche (Sa) einschließen; wobei mindestens der mittlere Abschnitt (9A) in der Reifenradialrichtung nur auswärts von einer breitesten Stelle des Reifens angeordnet ist; und ein Verhältnis einer Gesamtbreite SW zu einem Außendurchmesser OD die Beziehung SW/OD ≤ 0,3 erfüllt.
Patent DE-112016002273-T5 (DE)
Title: Steuerungsvorrichtung, medizinvorrichtung und medizinvorrichtungssystem
Inventor: SUGIE YUKI
IPC: G02B23/24
Filed: 2016-05-06
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Steuerungsvorrichtung, eine Medizinvorrichtung und ein Medizinvorrichtungssystem, die ermöglichen, einen Benutzer, der versucht, die Medizinvorrichtung mit der Steuerungsvorrichtung zu verbinden, mit Benutzerunterstützungsinformationen zu versorgen, die ein Ergebnis einer Kompatibilitätsbestimmung zwischen den Vorrichtungen beinhalten. Eine Steuerungsvorrichtung gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist versehen mit einer Steckerverbindung, mit der eine Steckereinheit verbunden ist, die an einem Kabel, das sich von einer Medizinvorrichtung aus erstreckt, vorgesehen ist, einer Kommunikationseinheit, die mittels Nahbereichsfunkkommunikation Funkkommunikation mit der Steckereinheit durchführt, und einer Meldeeinheit, die einem Benutzer Benutzerunterstützungsinformationen meldet, die auf Informationen von der Medizinvorrichtung basieren, die von der Kommunikationseinheit empfangen wurden. Die vorliegende Offenbarung ist beispielsweise auf ein endoskopisches chirurgisches System anwendbar.