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Patent DE-102018118215-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Aktualisierung einer Umgebungskarte, Vorrichtung für die fahrzeugseitige Durchführung von Verfahrensschritten des Verfahrens, Fahrzeug, Vorrichtung für die zentralrechnerseitige Durchführung von Verfahrensschritten des Verfahrens sowie computerlesbares Speichermedium
Inventor: WILBERS DANIEL
IPC: G08G1/0969
Filed: 2018-07-27
Abstract: Das vorgeschlagene Verfahren zur Aktualisierung einer Umgebungskarte (UK) beinhaltet die folgenden Verfahrensschritte. Die Umgebungskarte (UK) kommt typischerweise bei der Steuerung eines Fahrzeuges (10) zum Einsatz. Nach dem vorgeschlagenen Verfahren unternimmt das Fahrzeug (10) bei Befahren einer Fahrbahn den Versuch, eine in der Umgebungskarte (UK) verzeichnete Landmarke (L1) sensorisch zu erfassen. Dabei wird von dem Fahrzeug (L1), wenn die Landmarke (L1) sensorisch nicht erfasst werden konnte, eine Löschhypothese erstellt, die an einen externen Zentralrechner (320) gesendet wird. Die Löschhypothese wird in dem externen Zentralrechner (320) überprüft und bei Verifikation der Löschhypothese wird die Landmarke (L1) entsprechend der Löschhypothese aus der Umgebungskarte (UK) gelöscht. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass in der Umgebungskarte (UK) eine Information über einen Sichtbereich (SB) für die Landmarke (L1) eingetragen wird, der angibt, in welchem Bereich die Landmarke (L1) von einer Straße aus sichtbar ist. Die Angabe des Sichtbereiches (SB) erlaubt eine wesentliche effektivere Erfassung von in der Umgebungskarte (UK) verzeichneten Landmarken (L1).
Patent DE-102018118849-A1 (DE)
Title: Verstellbare gestapelte Filter für Fahrzeugkameras
Inventor: REED ERIC L
IPC: H04N5/335
Filed: 2018-08-02
Abstract: Es sind ein Verfahren und eine Vorrichtung für verstellbare gestapelte Filteranordnungen für Fahrzeugkameras offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug schließt eine Kamera, einschließend eine Linse und Bildsensoren, ein. Die Kamera schließt außerdem LCD-Passfilterpixel und optische Filterpixel ein, die zwischen der Linse und den Bildsensoren gestapelt sind. Das beispielhafte Fahrzeug schließt außerdem eine Filtersteuerung ein, um einen ersten Satz der optischen Filterpixel zu identifizieren, die eine Filtereinstellung bilden und einen ersten Satz der LCD-Passfilterpixel zu deaktivieren, um den ersten Satz der optischen Filterpixel freizulegen, um die Filtereinstellung zu bilden.
Patent DE-102018120951-A1 (DE)
Title: Wälzlager
Inventor: LITTLE TRAVIS
IPC: F16C33/56
Filed: 2018-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1), insbesondere Zylinderrollenlager, aufweisend:- einen Innenring (2),- einen Außenring (3),- Wälzkörper (4), die zwischen dem Innen- (2) und Außenring (3) von einem Käfig (5) geführt werden,- wobei der Außenring (3) eine ZnFe-Beschichtung (8) für einen verbesserten Presssitz aufweist, und- wobei die Wälzkörper (4) eine Metall- und wasserstoffhaltige amorphe Kohlenstoffschicht (7) zur Unterbindung von Materialabtragungen umfassen, und- wobei der Käfig (5) eine Kupferbeschichtung (6) als Opferschicht zur Wärmeableitung umfasst.
Patent DE-102018122659-A1 (DE)
Title: Druckfederdämpfer
Inventor: KÜHNLE MICHAEL
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Druckfederdämpfer (1) für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit bevorzugt genau zwei Dämpferrotationsbauteilen (10, 20), zwischen welchen wenigstens eine Druckfeder (30) eingerichtet ist und welche die zwei Dämpferrotationsbauteile (10, 20) in Umfangsrichtung (Um) des Druckfederdämpfers (1) mechanisch miteinander koppelt, wobei das erste Dämpferrotationsbauteil (10) als ein Außenrotationsbauteil (10) und das zweite Dämpferrotationsbauteil (20) als ein Innenrotationsbauteil (20) ausgebildet ist, und das Innenrotationsbauteil (20) wenigstens teilweise axial (Ax) innerhalb des Außenrotationsbauteils (10) aufgenommen ist.
Patent DE-102018122739-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung mit einer Dotierstoffquelle
Inventor: ZUNDEL MARKUS
IPC: H01L29/78
Filed: 2018-09-17
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung umfasst einen Halbleiterkörper (102), der eine erste Oberfläche (104) aufweist. Ein erster Graben (106) erstreckt sich entlang einer vertikalen Richtung (y) in den Halbleiterkörper (102). Die Halbleitervorrichtung umfasst zudem eine erste Zwischenschicht (108) im ersten Graben (106) sowie eine erste Dotierstoffquelle (110) im ersten Graben (106). Die erste Zwischenschicht (108) ist zwischen der ersten Dotierstoffquelle (110) und dem Halbleiterkörper (102) angeordnet und die erste Dotierstoffquelle (110) weist eine erste Dotierstoffspezies auf. Die Halbleitervorrichtung umfasst zudem ein Halbleitergebiet (112), das mit der ersten Dotierstoffspezies dotiert ist und das den ersten Graben (106) zumindest in einer Tiefe (t) im Halbleiterkörper (102) vollständig umgibt und an den ersten Graben (106) angrenzt.
Patent DE-102018127373-A1 (DE)
Title: Enteisung von Wärmepumpenaußeneinheiten
Inventor: KOCH RAPHAEL-MARCEL
IPC: F25B30/02
Filed: 2018-11-02
Abstract: Enteisungsvorrichtung und -verfahren für die Außeneinheit einer Wärmepumpe, die mindestens einen luftdurchströmten Verdampferwärmetauscher aufweist und weitere Teile einer Wärmepumpe aufweisen kann, wobei die Enteisungsvorrichtung einen Behälter für flüssiges Enteisungsmittel, vorzugsweise Kaliumformiat, eine Enteisungsmittelpumpe zur Förderung von Enteisungsmittel, Aufgabevorrichtungen für Enteisungsmittel auf den Verdampferwärmetauscher, und verbindende Rohrleitungen und Regelarmaturen aufweist.
Patent DE-102018128400-A1 (DE)
Title: Spendevorrichtung für pastöse Massen
Inventor: LINDERMANN INGO
IPC: B65D83/76
Filed: 2018-11-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Spendevorrichtung (2) zur Ausgabe von pastösen Lebensmitteln mit einem in einer Gebrauchsstellung in einem Halterahmen (26) gehaltenen Vorratsbehälter (4), der an einem Ende eine Ausgabeöffnung (6) und an einem anderen Ende eine Einführöffnung (8) aufweist, und einem Druckkolben (22), der über einen motorischen Spindeltrieb in die Einführöffnung (8) des in der Gebrauchsstellung befindlichen Vorratsbehälters (4) hinein beweglich ist.
 Um die gattungsgemäße Spendevorrichtung zu verbessern, indem der Kolbenantrieb vereinfacht wird, wird vorgeschlagen, dass der Druckkolben (22) am Ende einer teleskopierbaren Gewindespindel (10) eines Spindelantriebs angeordnet ist.
Patent DE-102018131420-A1 (DE)
Title: Hybridelektrofahrzeug und fahrmodus-steuerverfahren für dasselbige
Inventor: PARK JOON YOUNG
IPC: B60W20/12
Filed: 2018-12-07
Abstract: Ein Hybridelektrofahrzeug und ein Fahrmodus-Steuerverfahren sind bereitgestellt, um eine Überhitzung eines Elektromotors zu verhindern. Das Hybridelektrofahrzeug ist unter Verwendung von externer Energie aufladbar. Das Verfahren weist Sammeln von Vorwärtsfahrinformationen (S710), wenn ein Ladezustand einer Batterie größer oder gleich einem ersten Wert ist, und Berechnen einer Antriebslast für jeden Abschnitt basierend auf den Vorwärtsfahrinformationen (S720) auf. Ein Überhitzungsrisiko eines Elektromotors (140) unter Verwendung der berechneten Antriebslast prognostiziert (S730). Das Fahrzeug wird in einem ersten Modus, der die Antriebsleistung eines Verbrennungsmotors (110) nutzt, in einem Abschnitt, in welchem das prognostizierte Überhitzungsrisiko größer als ein zweiter Wert ist, und in einem zweiten Modus, der die Antriebsleistung des Elektromotors (140) nutzt, in einem Abschnitt, in welchem das prognostizierte Überhitzungsrisiko kleiner oder gleich einem voreingestellten Wert ist, betrieben.
Patent DE-102018205140-A1 (DE)
Title: Antriebssystem eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: B60K6/547
Filed: 2018-04-05
Abstract: Antriebssystem, mit einem Schaltgetriebe (1), mit einem Planetengetriebe (2), mit einem Verbrennungsmotor (3), und mit einer ersten elektrischen Maschine (4). Stirnradstufen (14, 15) des Schaltgetriebes sind von auf Vorgelegewellen (7, 9) gelagerten Losrädern (16, 17, 19, 20) gebildet, die mit Festrädern (18, 21) in Eingriff stehen, die auf einer Eingangswelle (6) angeordnet sind, an die der Verbrennungsmotor (3) koppelbar ist. Die Losräder (16, 17, 19, 20) sind abhängig von einer Schaltstellung erster formschlüssiger Schaltelemente (A, B, C, D, E) an die jeweilige Vorgelegewelle und/oder an ein erstes drehbares Element (22) des Planetengetriebes koppelbar. Die Stirnradstufen (14, 15) bilden zusammen mit den ersten formschlüssigen Schaltelementen ein erstes Teilgetriebe, über das Gänge für den Verbrennungsmotor schaltbar sind. Die erste Vorgelegewelle (7) ist fest an ein zweites drehbares Element (25) des Planetengetriebes gekoppelt. Das erste drehbare Element (22) ist abhängig von einer Schaltstellung zweiter formschlüssiger Schaltelemente (F, G) entweder an ein Gehäuse (23) oder an ein drittes drehbares Element (24) des Planetengetriebes koppelbar, an das die erste elektrische Maschine (4) gekoppelt ist. Die zweiten formschlüssigen Schaltelemente und das Planetengetriebe definieren ein zweites Teilgetriebe, über das Gänge für die erste elektrische Maschine schaltbar sind. An das erste Teilgetriebe ist eine zweite elektrische Maschine (5) gekoppelt.
Patent DE-102018206456-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Messen von Strömen an mehreren Messstellen eines Stromnetzes mittels Stromwandler-Messkombinationen und Stromwandler-Messkombination zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: HASPEL MARKUS
IPC: G01R19/00
Filed: 2018-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Messen von Strömen an mehreren Messstellen eines Stromnetzes mittels Stromwandler-Messkombinationen und eine Stromwandler-Messkombination zur Durchführung des Verfahrens, wobei an den Stromleitern des Stromnetzes erste Stromwandler angeordnet sind, die den Strom in einen proportionalen Wandlerausgangsstrom umsetzen, der jeweils über einen ersten Eingang einer Messeinrichtung fließt, welche daraus einen Strommesswert ermittelt. Um eine höhere Genauigkeit mit dem ersten Stromwandler zu erzielen, wird vorgeschlagen, dass jede Messeinrichtung einen zweiten Eingang aufweist, an den zeitweise ein an derselben Messstelle angeordneter zweiter Stromwandler mit einer größeren Genauigkeit wie der erste Stromwandler anschließbar ist, und dass die beiden so ermittelten Strommesswerte miteinander abgeglichen werden, indem für den ersten Stromwandler ein Korrekturkennwert ermittelt und für die Messung mit dem ersten Stromwandlers jeweils verwendet wird.
Patent DE-102018207332-A1 (DE)
Title: Speicherzelle für eine Speichereinrichtung eines Kraftfahrzeugs, Speichereinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: DAUB RÜDIGER
IPC: B60L50/64
Filed: 2018-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Speicherzelle (1) für eine zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildete Speichereinrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Zellgehäuse (6), welches einen Aufnahmeraum (7) entlang einer ersten Richtung (8), entlang einer senkrecht zur ersten Richtung (8) verlaufenden zweiten Richtung (9) und entlang einer senkrecht zur ersten Richtung (8) und senkrecht zur zweiten Richtung (9) verlaufenden dritten Richtung (10) jeweils zumindest überwiegend begrenzt, mit in dem in dem Aufnahmeraum (7) angeordneten und wenigstens zwei Elektroden (12, 13) unterschiedlicher Polarität aufweisenden Speichermitteln (11) zum Speichern von elektrischer Energie, und mit wenigstens zwei Anschlusselementen (15, 16), über welche die mittels der Speichermittel (11) gespeicherte elektrische Energie von der Speicherzelle (1) bereitstellbar ist, wobei die Anschlusselemente (15, 16) separat voneinander und separat von dem Zellgehäuse (6) ausgebildet, elektrisch voneinander isoliert und an dem Zellgehäuse (6) gehalten sind, wobei eine erste der Elektroden (12, 13) direkt mit einem ersten der Anschlusselemente (15, 16) und die zweite Elektrode (13) direkt mit dem zweiten Anschlusselement (16) elektrisch kontaktiert ist.
Patent DE-102018207407-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem, Fortbewegungsmittel und Verfahren zur Anzeige eines Abbildes eines Umgebungsbereiches eines Fortbewegungsmittels
Inventor: HOFFMANN PHILIPP
IPC: B60R1/00
Filed: 2018-05-14
Abstract: Es werden ein Fortbewegungsmittel, ein Fahrerassistenzsystem sowie ein Verfahren zur Anzeige eines Abbildes eines Umgebungsbereiches eines Fortbewegungsmittels vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte:
 • Erfassen des Umgebungsbereiches des Fortbewegungsmittels mittels eines ersten Umgebungssensors,
 • Darstellen eines ersten Teilbereiches eines Abbildes des erfassten Umgebungsbereiches auf einer Anzeigeeinheit,
 • Ermitteln, dass ein zweiter Teilbereich des Abbildes des erfassten Umgebungsbereiches eine gegenüber dem ersten Teilbereich erhöhte Relevanz aufweist und im Ansprechen darauf
 • Darstellen des zweiten Teilbereiches anstelle des ersten Teilbereiches des Abbildes des erfassten Umgebungsbereiches auf der Anzeigeeinheit.
Patent DE-102018207479-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug und Fahrzeug
Inventor: BAASCH DETLEF
IPC: B60T1/14
Filed: 2018-05-15
Abstract: Eine Bremsvorrichtung (2) für ein Fahrzeug (1) weist ein Seilelement (3) und ein Verankerungselement (4) auf. Das Seilelement (3) ist mit seinem ersten Ende mit dem Verankerungselement (4) verbunden und ist mit seinem zweiten Ende mit dem Fahrzeug (1) verbindbar. Das Verankerungselement (4) ist bei einem Bremsvorgang formschlüssig mit einer Fahrbahn (F) verbindbar. Das Seilelement (3) weist wenigstens zwei Abschnitte (10) auf. Diese Abschnitte (10) sind miteinander vernäht. Diese Vernähung (9) ist derart eingerichtet, dass diese unter Einwirkung einer Zugkraft aufreißbar ist.
Patent DE-102018209045-A1 (DE)
Title: Akkumulatoranordnung und ein Verfahren zum Herstellen einer Akkumulatoranordnung
Inventor: LUZ KLAUS
IPC: H01M50/293
Filed: 2018-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Akkumulatoranordnung (1) mit mehreren Batteriezellmodulen (2) für ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug. Die Akkumulatoranordnung (1) weist ein Gehäuse (3) mit einer Unterschale (4) und mit einem an der Unterschale (4) festgelegten Deckel (5) auf. Die Unterschale (4) weist dabei eine Bodenplatte (6) und vier von dieser senkrecht abstehende Seitenwände (7) auf und bildet mit dem Deckel (5) einen geschlossenen Aufnahmeraum (8) für die mehreren Batteriezellmodule (2) der Akkumulatoranordnung (1) innerhalb des Gehäuses (3). In dem Aufnahmeraum (8) sind wenigstens ein Längssteg (10) und wenigstens ein Quersteg (11) festgelegt, die den Aufnahmeraum (8) des Gehäuses in mehrere einzelne Modulaufnahmeräume (12) für jeweils ein Batteriezellmodul (2) aufteilen.Erfindungsgemäß ist die jeweilige Seitenwand (7) der Unterschale (4) durch ein an der Bodenplatte (6) stoffschlüssig festgelegtes Seitenteil (9) gebildet. Ferner weist der wenigstens eine Längssteg (10) zwei Längsstegteile (17) mit jeweils einem durch Extrudieren hergestellten ersten Profilstück (18) auf, wobei die ersten Profilstücke (18) in den jeweiligen Längsstegteilen (17) zueinander gespiegelt angeordnet sind. Zudem weist der wenigstens eine Quersteg (11) ein durch Extrudieren hergestelltes zweites Profilstück (28) auf.Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen der Akkumulatoranordnung (1).
Patent DE-102018211553-A1 (DE)
Title: Kunststoff-Rohrleitung mit einer Stützhülse
Inventor: BECKER VIKTOR
IPC: F16L13/14
Filed: 2018-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kunststoffrohrleitung, umfassend mindestens ein Rohrleitungsende (1) und mindestens einen Stützring (2). Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Kunststoffrohrleitung der eingangs geschilderten Art so zu verbessern, dass die Stützhülse oder der Stützring (2) auch bei Lagerung der Kunststoffrohrleitung bei hoher Luftfeuchtigkeit und Temperatur fest mit der Rohrleitung verbunden bleibt. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der blasgeformte Rohrabschnitt (1) durch den Stützring (2) hindurch verläuft und radial gesehen von innen nach außen an den Stützring (2) gepresst ist, wobei der Rohrabschnitt (1) um den Stützring (2) herum greift, so dass der Stützring (2) mit seiner äußeren Oberfläche und der Rohrabschnitt (1) mit seiner äußeren Oberfläche im Wesentlichen fluchten.
Patent DE-102018211716-A1 (DE)
Title: Selbstaufrichtendes Gewindespindelmodul für eine Kraftfahrzeugbremse
Inventor: WINKLER THOMAS
IPC: F16H25/20
Filed: 2018-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gewindespindelmodul 1 umfassend eine längs einer Längsachse A erstreckte Gewindespindel 8 die an einem abtriebsseitigen Ende 13 über ein Außengewinde 15 sowie versetzt zum Außengewinde 15 über ein antriebsseitiges Ende 14 mit einem Zapfen 10 zur drehfesten Kupplung mit einer Aktuatorschnittstelle verfügt, sowie mit einer Gewindemutter 9, die auf das Außengewinde 15 aufgeschraubt ist, und wobei eine gelenkartig gekrümmte Auflage 12 der Gewindemutter 9 als Schwenkgelenk des Gewindespindelmoduls 1 mit einer Schwenkgelenkmitte 16 in Bezug auf eine zugeordnete Aufnahme 11 vorgesehen ist.Um eine verbesserte Endmontage entsprechend High-Tech-Standards zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß definiert, dass das Gewindespindelmodul 1 als konvexer dreidimensionaler Körper mit homogener, gleichmäßiger Dichteverteilung derart gestaltet vorgesehen ist, dass sich das Gewindespindelmodul 1 mit Schwerkraftantrieb, beziehungsweise als Antwort auf eine Störung, respektive einen Eingriff beziehungsweise Auslenkung, jeweils automatisch-selbsttätig in eine monostabile Gleichgewichtslage ausrichtet, und wobei die monostabile Gleichgewichtslage weiterhin dadurch gekennzeichnet ist, dass das antriebsseitige Ende 14 des Gewindespindelmoduls 1 vertikal oben und das abtriebsseitige Ende 13 des Gewindespindelmoduls 1 vertikal unten platziert ist.
Patent DE-102018214449-A1 (DE)
Title: Ladestation für einen Verbraucher, Anordnung umfassend den Verbraucher und die Ladestation sowie Verfahren
Inventor: BRUST HANS-DETLEF
IPC: H02J7/00
Filed: 2018-08-27
Abstract: Autonom sich bewegende (Haushalts-)Verbraucher, z. B. Staubsaugverbraucher, Mähverbraucher, werden im Betrieb von einem Energiespeicher gespeist und benötigen eine Ladestation, an der sie ihren Energiespeicher aufladen können. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Ladestation für einen Verbraucher einen kritischen Stromfluss durch einen kurzschließenden Fremdkörper zu verhindern und damit eine Brandentstehung auszuschließen.Hierzu wird eine Ladestation 2 für einen Verbraucher 3 vorgeschlagen mit einer Ladeschnittstelle 4 mit Elektroden 6a, b zur kontaktierenden Ankopplung des Verbrauchers 3, wobei der Verbraucher 3 eine Gegenschnittstelle 5, eine Ladeeinrichtung 17 und einen Energiespeicher 18 aufweist, wobei die Gegenschnittstelle 5 über die Ladeeinrichtung 17 mit dem Energiespeicher 18 verschaltet ist, so dass der Energiespeicher 18 über die Gegenschnittstelle 5 aufladbar ist, mit einer Versorgungseinrichtung 8 zur Versorgung der Ladeschnittstelle 4, wobei die Versorgungseinrichtung 8 in einen Ladezustand und in einen Nicht-Ladezustand setzbar ist, mit einer Detektionseinrichtung 11 zur Detektion der Ankopplung des Verbrauchers 3 an die Ladeschnittstelle 4, wobei die Detektionseinrichtung 11 ausgebildet ist, bei einem Nicht-Ladezustand der Versorgungseinrichtung 8 eine elektrische Größe basierend auf der Energiespeicherspannung des Energiespeichers 18 als Detektionsgröße zur Detektion der Ankopplung des Verbrauchers 3 an die Ladeschnittstelle 4 zu erfassen.
Patent DE-102018215027-A1 (DE)
Title: Eine erste fahrzeugseitige Steuereinheit, ein erstes Kraftfahrzeug, ein Verfahren zum Betreiben einer ersten fahrzeugseitigen Steuereinheit, eine zweite fahrzeugseitige Steuereinheit, ein zweites Kraftfahrzeug und ein Verfahren zum Betreiben einer zweiten fahrzeugseitigen Steuereinheit
Inventor: SAMBALE KLAUS
IPC: B60T7/12
Filed: 2018-09-04
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer ersten fahrzeugseitigen Steuereinheit (NN1) für ein erstes Kraftfahrzeug (V1) einer Gruppe von Kraftfahrzeugen bereitgestellt, wobei das Verfahren umfasst: Ermitteln eines Bremszeitpunkts (t1; t2) für eine zeitsynchronisierte Bremsung wenigstens eines Teils der Kraftfahrzeuge der Gruppe, Versenden einer Nachricht, welche den Bremszeitpunkt (t1; t2) indiziert, in Richtung einer zweiten Steuereinheit (NN2) eines zweiten Kraftfahrzeugs, Auswählen des ermittelten Bremszeitpunkts (t1; t2) als einen gültigen Bremszeitpunkt, und Einleiten einer Bremsung des ersten Kraftfahrzeugs (V1) nur dann, wenn der gültige Bremszeitpunkt (t1; t2) erreicht ist.
Patent DE-102018215297-A1 (DE)
Title: Verbundbremsscheibe für eine Fahrzeug-Scheibenbremse
Inventor: HOLLSTEIN FRANK
IPC: F16D65/12
Filed: 2018-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbundbremsscheibe (1) für eine Fahrzeug-Scheibenbremse umfassend einen aus einem ersten Werkstoff ausgeführten Bremsscheibentopf (2) welcher mit einem Reibring (3) aus einem anderen Werkstoff verbunden ist, wobei der Topfmantel (5) und ein am Reibring (3) ausgebildeter kreiszylindrischen Kragen (7) sich in einem Verbindungsbereich (8) in radiale Richtung bereichsweise überlappen und durch mehrere, im Wesentlichen orthogonal zur Drehachse (A) ausgerichtete Verbindungselemente (9, 9', 9",...) durchgegriffen sind. Die Erfindung schlägt eine besonders robuste verbesserte Verbundbremsscheibe (1) vor, welche bei vereinfachter Herstellbarkeit zur Übertragung von hohen mechanischen und thermischen Lasten bei allen Betriebszuständen geeignet ist und zudem mit einem besonders dünnen Topfboden ausgebildet werden kann und zu diesem Zweck vorsieht, dass der Kragen (7) den Topfmantel (5) in dem Verbindungsbereich (8) radial außen umgreift.
Patent DE-102018215517-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen einer Benachrichtigung an einen Nutzer eines plug-in-hybrid elektrischen oder batterie-elektrischen Fahrzeugs zu einer Fahrt mit dem Fahrzeug, computerlesbares Medium, System, und Fahrzeug
Inventor: GRÜNIG ANDREAS
IPC: G07C5/08
Filed: 2018-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum Bereitstellen einer Benachrichtigung an einen Nutzer eines Fahrzeugs, insbesondere eines plug-in-hybrid elektrischen Fahrzeugs, zu einer Fahrt mit dem Fahrzeug, das Verfahren umfassend: Bestimmen eines elektrischen Anteils der Fahrt durch das Fahrzeug; Übertragen des elektrischen Anteils der Fahrt von dem Fahrzeug an einen Server; Empfangen des elektrischen Anteils der Fahrt durch den Server; Berechnen eines Datenelements repräsentativ für den elektrischen Anteil der Fahrt durch den Server unter Verwendung einer vorgegebenen Berechnungsfunktion; Auswerten des berechneten Datenelements mittels wenigstens eines vorgegebenen Auswertemoduls durch den Server; Erzeugen der Benachrichtigung unter Verwendung des ausgewerteten Datenelements durch den Server; und Bereitstellen der Benachrichtigung an den Nutzer des Fahrzeugs.